Question: Почему станция метро Черкизовская имеет такое название?

Черкизовская (станция метро)



«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Преображенская площадь». Находится в районе Преображенское Восточного административного округа Москвы.
История и происхождение названия
Станция открыта 1 августа  года[1], совместно со станцией «Улица Подбельского» (переименована в 2014 году в «Бульвар Рокоссовского»), в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции.
Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.
Вестибюли и пересадки
Доступна пересадка на Московское центральное кольцо через южный вестибюль. Он выходит на Большую Черкизовскую улицу[2]; через него проходит основной поток пассажиров, так как рядом с ним расположен стадион «Локомотив» и торговые ряды «Черкизовский пассаж» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году). Северный выход ведёт к северному въезду на территорию стадиона «Локомотив».
Подземные сооружения
Конструкция станции — односводчатая, мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.
Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).
Галерея
Станция

Южный вестибюль

На перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» есть крытый участок, проходящий в насыпи через территорию природно-исторического парка «Черкизовский» вдоль южной кромки Черкизовского пруда через заключённую в коллектор вытекающую из пруда реку Сосенку. При движении от «Преображенской площади», ближе к «Черкизовской», поезда замедляют ход и маневрируют: это связано с тем, что перед самой станцией трасса линии резко поворачивает на север.










Южный наземный вестибюль 
Выход в город
на Большую Черкизовскую ул.,
переход на станцию  «»1 путь  ← к станции «Преображенская площадь»Северный подземный вестибюль 
 Выход в город 
 на Окружной проезд, 
 к гостинице 
 «Локомотив», 
 к автостанции 
 «Черкизовская»платформа2 путь → к станции «Бульвар Рокоссовского» →
Путевое развитие. Перспективы станции
За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо, затем пошёрстное).
При движении из центра, перед станцией видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро Партизанская. Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок Локомотив—Измайлово). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большой кольцевой линии (эта идея полностью устарела к моменту проектирования Третьего пересадочного контура).
В тоннеле можно разглядеть штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринская улица): в отдалённой перспективе предусматривается продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, которое предполагает строительство второй станции «Черкизовская» (далее — Амурская, Гольяново и т.д.; проектирование ещё не начиналось).
Общественный транспорт





Список маршрутов наземного общественного транспорта
Номер
Маршрут
Пересадки на метро и МЦК
Регулярные автобусные маршруты
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Template:Московский транспорт
Регулярные троллейбусные маршруты
Маршрутные такси

Станция в цифрах

В марте  года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.

См. также
Список станций Московского метрополитена
Примечания

Ссылки

Категория:Станции Московского метрополитена
Категория:Односводчатые станции мелкого заложения
Категория:Преображенское
Категория:Станции метрополитена, построенные в 1990 году