תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה)

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה), תשל״א–1971}}
{{ח:קטע3||תקנות בדבר מגבלות זמן טיסה}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
{{ח:תיבה|ק״ת תשל״א, 1280|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-2711.pdf}}; {{ח:תיבה|תשמ״ז, 82|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-4978.pdf}}; {{ח:תיבה|תשמ״ט, 1436|תיקון מס׳ 2|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5219.pdf}}; {{ח:תיבה|תשנ״ב, 229|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5389.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ב, 1205|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6189.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ו, 1133|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7656.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ח, 1872|תיקון [צ״ל: תיקון [תשע״ו] (תיקון)]|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7991.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:מבוא}}
בתוקף סמכותי לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 23|סעיף 23}} {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|לחוק רישוי שירותי {{ח:הערה|ה}}תעופה, תשכ״ג–1963}} (להלן – חוק הרישוי), {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 72|וסעיפים 10(9)}}, {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 168|30}} {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 46|ופסקה 1 לתוספת ג׳}} {{ח:חיצוני|חוק הטיס|לחוק הטיס, 1927}} (להלן – חוק הטיס), אני מתקין תקנות אלה:

{{ח:מפריד}}
{{ח:הערה|תקנות אלה הותקנו מכח סמכות חוק הטיס, 1927, ושומרות על תוקפן בהתאם {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 197|לסעיף 197 לחוק הטיס, התשע״א–2011}}.}}
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות|תיקון: תשמ״ז, תשנ״ב, תשס״ב}}
{{ח:ת}} בתקנות אלה –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”איש צוות“ – איש צוות אוויר, כהגדרתו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|בתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המנהל“ – ראש מינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה או מי שהוא הסמיך לצורך תקנות אלה, כולן או מקצתן;
{{ח:תת}} {{ח:הערה|לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 17|סעיף 17 לחוק רשות התעופה האזרחית, התשס״ה–2005}}, סמכויות ראש מינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה הועברו למנהל רשות התעופה האזרחית.}}
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”זמן תפקיד“, לגבי איש צוות – משך הזמן שבו הוא נדרש מאת המפעיל להיות במקום נתון, למעט מקום מנוחה, או זמן טיסה, כחבר צוות מזערי, כחבר צוות כפול, כחבר צוות מוגבר או כנוסע בכלי הטיס (להלן בהגדרה זו – עבודה), ובלבד שאם היתה הפסקה שאינה עולה על שמונה שעות בין תקופת עבודה אחת כאמור לבין תקופת עבודה שניה, תחושב הפסקה זו כזמן עבודה כאמור; אך אם איש הצוות אינו מועסק בנתיבי אוויר בינלאומיים ומעבידו סיפק לו מקום מנוחה, לא יחושב לגביו זמן הפסקה זה כזמן עבודה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”זמן טיסה“ לגבי איש צוות – משך הזמן שבו הוא נמצא בתפקיד בעמדה בתא הטייס, מהרגע שבו נע כלי הטיס לראשונה בכוח עצמו לשם המראה עד לרגע שבו הוא דימם מנועיו בסוף הטיסה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חודש“ – שלושים ימים רצופים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חומר רעיל“ – חומר שנקבע כחומר רעיל על פי {{ח:חיצוני|פקודת הרוקחים|פקודת הרוקחים}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חופשה“, לגבי איש צוות – משך זמן שבו אין הוא נדרש לעמוד לרשות מעבידו כאמור {{ח:פנימי|סעיף 4|בתקנה 4}}, אולם משך זמן זה לא יכלול מנוחה לפני תפקיד;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טייס־מפקד“ – כמשמעותו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס)|בתקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), תשט״ז–1956}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טיסה חקלאית“ – טיסה בכלי טיס המשמש דרך כלל לריסוס ולאיבוק ולזריעת עננים לצורך ביצוע טיסה חקלאית בפועל, לרבות טיסה בכלי טיס כאמור אל השטח המיועד לביצוע הטיסה החקלאית בפועל וממנו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טיסה חקלאית בפועל“ – ריסוס, איבוק וזריעת עננים בכלי טיס המשמש דרך כלל לצורך זה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טיסה מסחרית“ – כמשמעותה {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|בחוק הרישוי}}, למעט טיסה חקלאית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טיסת ניסוי“ – טיסה שמטרתה לבחון כלי טיס לגבי יכלתו לעמוד בדרישות הישומות באותה עת מבחינת כשרו האווירי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טמפרטורה“ – מידת החום במעלות צלסיוס השוררת בסביבה שבה מופעל כלי הטיס והנמדדת בצל בגובה מטר מעל פני הקרקע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”יממה“ – עשרים וארבע שעות רצופות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס“ – כמשמעותו של אווירון {{ח:חיצוני|חוק הטיס|בחוק הטיס}}, לרבות כלי טיס המסוגל להימצא באוויר מכוח העילוי הנוצר על ידי תגובות האוויר;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מנוחה בזמן טיסה“, לגבי איש צוות – משך זמן שאינו פחות משעתיים, שבו יכול הוא לנוח בכלי טיס, על מושב נוח שאינו מושב מתקפל, מחוץ לתא הטייס;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מנוחה לפני תפקיד“, לגבי איש צוות – מנוחה לפני זמן תפקיד במקום מנוחה שהמפעיל העמיד לרשותו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מפעיל“ – בעל רשיון המפעיל כלי טיס בטיסה מסחרית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מקום מנוחה“, לגבי איש צוות – מקום המיועד לשמש לו כמקום מנוחה, לרבות מגורי הקבע שלו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”צוות כפול“ – צוות המורכב ממספר מספיק של אנשי צוות המאפשר החלפת כל אנשי הצוות המזערי בעת ובעונה אחת;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”צוות מוגבר“ – צוות המורכב ממספר מספיק של אנשי צוות המאפשר החלפת תפקידים בין אנשי הצוות ומנוחה לסירוגין;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”צוות מורחב“ – {{ח:הערה|(בוטלה);}}
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”צוות מזערי“ – צוות המורכב ממספר האנשים הקטן ביותר הדרוש להפעלת כלי טיס כפי שנקבע בספר כלי הטיס של היצרן ובנוהלי המבצעים שנקבעו על פי הרשיון;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רביע“ – תשעים ימים רצופים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רשיון“ – רשיון שניתן למפעיל על פי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|חוק הרישוי}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שבוע“ – שבעה ימים רצופים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שנה“ – 365 ימים רצופים.

{{ח:סעיף|2|מגבלות זמני טיסה|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:תת|(א)}} לא יעסיק מפעיל איש צוות ולא ישמש איש צוות ברציפות, בזמן טיסה העולה על הזמן המפורט להלן:
{{ח:תתת|(1)}} בטיסה מסחרית –
{{ח:תתתת|(א)}} ביממה –
{{ח:תתתתת|1.}} בכלי טיס המופעל על ידי טייס בודד או טייס בודד ואיש צוות נוסף – 8 שעות;
{{ח:תתתתת|2.}} בכלי טיס אשר צוותו המזערי כולל לפחות שני טייסים ואיש צוות אחר – 12 שעות;
{{ח:תתתת|(ב)}} 120 שעות בחודש;
{{ח:תתתת|(ג)}} 300 שעות ברביע;
{{ח:תתתת|(ד)}} 1000 שעות בשנה;
{{ח:תתת|(2)}} בטיסה חקלאית ובטיסת ניסוי –
{{ח:תתתת|(א)}} ביממה –
{{ח:תתתתת|1.}} כאשר הטיפול הוא בחומר רעיל והטמפרטורה היא בין 32° ובין 36° – 5 שעות, מהן לא יותר מ־4 שעות בטיסה חקלאית בפועל;
{{ח:תתתתת|2.}} בכל מקרה אחר – 8 שעות, מהן לא יותר מ־6 שעות בטיסה חקלאית בפועל ובטיסת ניסוי;
{{ח:תתתת|(ב)}} 40 שעות בשבוע, מהן לא יותר מ־30 שעות בטיסה חקלאית בפועל ובטיסת ניסוי;
{{ח:תתתת|(ג)}} 100 שעות בחודש, מהן לא יותר מ־80 שעות בטיסה חקלאית בפועל ובטיסת ניסוי;
{{ח:תתתת|(ד)}} 250 שעות ברביע, מהן לא יותר מ־200 שעות בטיסה חקלאית בפועל ובטיסת ניסוי;
{{ח:תתתת|(ה)}} 800 שעות בשנה, מהן לא יותר מ־600 שעות בטיסה חקלאית בפועל ובטיסת ניסוי.
{{ח:תת|(ב)}} למרות האמור בתקנת משנה (א)(2) לא יעסיק מפעיל איש צוות בטיסה חקלאית, ולא ישמש איש צוות בטיסה חקלאית, כאשר הטיפול הוא בחומר רעיל והטמפרטורה עולה על 36°.
{{ח:תת|(ג)}} לא הגיע איש צוות לזמן הטיסה המירבי כאמור בתקנה זו, תיחשב, לצורך המרת שעות הטיסה האמורות בתקנת משנה (א)(1) לשעות הטיסה האמורות בתקנת משנה (א)(2), או להיפך, כל שעת טיסה חקלאית או טיסת ניסוי כשווה ל־1 שעות טיסה מסחרית.
{{ח:תת|(ד)}} על אף האמור בתקנת משנה (א)(1)(א) רשאי מפעיל להעסיק איש צוות, שלא ברציפות, יותר מ־8 שעות ביממה ובלבד שאיפשר לו מנוחה לפני תפקיד –
{{ח:תתת|(1)}} בין שני קטעי זמן הטיסה – למשך מספר שעות שלא יפחת מכפל שעות זמן הטיסה שביצע לפני המנוחה או מן האמור {{ח:פנימי|סעיף 4|בתקנה 4(א)}}, לפי הגבוה מביניהם;
{{ח:תתת|(2)}} לאחר שסיים את זמן הטיסה הכולל ביממה – למשך מספר שעות שלא יפחת מ־18.
{{ח:תת|(ה)}} לצורך תקנה זו –
{{ח:תתת|(1)}} חישוב שעות הטיסה יתחיל מיום חידוש רשיון איש הצוות;
{{ח:תתת|(2)}} ”זמן טיסה“ – לרבות טיסה של איש צוות במסגרת חיל האוויר הישראלי.

{{ח:סעיף|3|מגבלות זמן תפקיד|תיקון: תשמ״ז}}
{{ח:ת}} לא יעסיק מפעיל איש צוות ולא ישמש איש צוות, ברציפות, לזמן תפקיד העולה על הזמן המפורש להלן:
{{ח:תת|(1)}} בטיסה מסחרית –
{{ח:תתת|(א)}} אם איש הצוות נמנה אותה עת עם צוות מזערי הכולל טייס בודד או טייס בודד ואיש צוות נוסף – 14 שעות; אם הצוות כאמור הוא צוות מוגבר – 17 שעות ואם הוא צוות כפול – 19 שעות;
{{ח:תתת|(ב)}} אם איש הצוות נמנה אותה עת עם צוות מזערי הכולל שני טייסים ואיש צוות נוסף – 16 שעות; אם הצוות כאמור הוא צוות מוגבר – 18 שעות ואם הוא צוות כפול – 20 שעות;
{{ח:תתת|(ג)}} על אף האמור בפסקאות משנה (א) ו־(ב), לא יעסיק מפעיל איש צוות ולא ישמש איש צוות במשך שעתיים בכל מסגרת של זמן תפקיד כאמור בפסקאות משנה (א) ו־(ב), אלא אם כן התקיימו נסיבות המצדיקות את העסקתו במשך תקופת זמן זו או חלק ממנה ושלא היו ידועות למפעיל עד תחילת זמן התפקיד של איש הצוות; העסיק המפעיל איש צוות כאמור, ידווח על כך למנהל במועד ובאופן שייקבע על ידיו;
{{ח:תת|(2)}} בטיסה חקלאית ובטיסת ניסוי –
{{ח:תתת|(א)}} כאשר הטמפרטורה עולה על 32° – 8 שעות;
{{ח:תתת|(ב)}} בכל מקרה אחר – 10 שעות.

{{ח:סעיף|4|זמני מנוחה מזעריים}}
{{ח:תת|(א)}} לא יעסיק מפעיל איש צוות ולא ישמש איש צוות, בטיסה מסחרית, סמוך לאחר סיום תקופת זמן תפקיד במסגרת מגבלות זמני תפקיד בהתאם {{ח:פנימי|סעיף 3|לתקנה 3}}, אלא אם היה בידו סיפק לנוח במקום מנוחה, מנוחה לפני תפקיד, שאינה קצרה מהמפורט להלן:
{{ח:תת}}

מספר שעות תפקיד	מספר שעות מנוחה {{ש}} לפני תפקיד נוסף

עד 10	8

למעלה מ־10 אך לא יותר מ־11	9

למעלה מ־11 אך לא יותר מ־12	10

למעלה מ־12 אך לא יותר מ־13	11

למעלה מ־13 אך לא יותר מ־14	12

למעלה מ־14 אך לא יותר מ־15	13

למעלה מ־15 אך לא יותר מ־16	14

למעלה מ־16	14 בתוספת שעה {{ש}} לכל שעה נוספת {{ש}} בתפקיד מעל ל־16 שעות.

{{ח:תת|(ב)}} לא יעסיק מפעיל איש צוות ולא ישמש איש צוות, בטיסה חקלאית ובטיסת ניסוי, סמוך לאחר סיום תקופת זמן תפקיד במסגרת מגבלות זמני תפקיד בהתאם {{ח:פנימי|סעיף 3|לתקנה 3}}, אלא אם היה בידו סיפק לנוח במקום מנוחה, מנוחה לפני תפקיד, שאינה קצרה משעתיים מנוחה בעד כל שעת טיסה.

{{ח:סעיף|5|זמני חופשה|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} מפעיל יעניק לאיש צוות שהוא מעסיק חופשה שלא תפחת מהשיעורים המפורטים דלקמן:
{{ח:תתת|(1)}} בטיסה מסחרית –
{{ח:תתתת|(א)}} 4 יממות בחודש, מהן לפחות אחת בכל 10 ימים במקום מנוחה; וכן
{{ח:תתתת|(ב)}} 30 יום בשנה, מהם לפחות 10 ימים רצופים (בתקנה זו – חופשה שנתית).
{{ח:תתת|(2)}} בטיסה חקלאית ובטיסת ניסוי –
{{ח:תתתת|(א)}} יממה בשבוע במקום מנוחה; וכן
{{ח:תתתת|(ב)}} חופשה שנתית.
{{ח:תת|(ב)}} לצורך תקנה זו יתחיל חישוב ימי החופשה מיום חידוש רשיון איש הצוות.
{{ח:תת|(ג)}} חופשה שנתית תינתן לאיש צוות אחת לשנה, ובלבד שהתקופה שחלפה מתחילת חופשה שנתית אחת עד לתחילת החופשה השנתית שלאחריה לא תעלה על שנה אחת.

{{ח:סעיף|6|חריגה}}
{{ח:תת|(א)}} רשאי טייס־מפקד לחרוג, ולהורות לאיש צוות על חריגה, מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 2|תקנות 2}}, {{ח:פנימי|סעיף 3|3}}, {{ח:פנימי|סעיף 4|4}} {{ח:פנימי|סעיף 5|או 5}}, אם לדעתו החריגה כאמור חיונית לצורך אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} הצלת חיי אדם הנתון בסכנה;
{{ח:תתת|(2)}} בטחון המדינה;
{{ח:תתת|(3)}} בטיחותו של כלי הטיס;
{{ח:תתת|(4)}} החזרת כלי הטיס לבסיסו, אם התעכב מחוץ לבסיסו מחמת כוח עליון והחריגה מהזמנים בתקנות אלה תהא סבירה.
{{ח:תת|(ב)}} הורה טייס־מפקד על חריגה כאמור בתקנת משנה (א), יודיעו על כך הוא והמפעיל למנהל, בכתב, תוך שתי יממות ממועד מתן ההוראה, ואם היה כלי הטיס מחוץ לישראל – תוך שתי יממות משובו לישראל; הודיע אחד מהם כאמור, יהא השני פטור מחובת ההודעה.

{{ח:סעיף|7|בדיקות רפואיות}}
{{ח:תת|(א)}} לא יעסיק מפעיל איש צוות ולא ישמש איש צוות, בטיסה חקלאית, אלא אם רופא שאישר לכך המנהל בדק, תוך ששת החדשים שקדמו לכך, את התאמתו ויכלתו מבחינה רפואית של איש הצוות לשמש בטיסה חקלאית לפי תקנות אלה; ואם היו טיסותיו של איש הצוות כרוכות בטיפול בחומר רעיל – ייבדק דמו תוך 14 ימים שקדמו לכך.
{{ח:תת|(ב)}} תוצאות הבדיקה הרפואית, ובדיקת הדם אם תוצאותיה היו שליליות, יועברו בהקדם מאת הרופא שבדק, כאמור בתקנת משנה (א), או מאת איש הצוות, לידי הרופא שהמנהל הסמיכו לכך.

{{ח:סעיף|8|רישום}}
{{ח:ת}} מפעיל יבטיח ניהול רישום שוטף של זמני מנוחה בזמן טיסה ולפני תפקיד, ישמור על רישומים כאמור לתקופה שלא תפחת משנתיים ויציגם למנהל לפי דרישתו.

{{ח:סעיף|9|פטור מהוראות התקנות}}
{{ח:ת}} על אף האמור בתקנות אלה רשאי המנהל לפטור, לאחר התייעצות עם הרופא שהוסמך לפי {{ח:פנימי|סעיף 7|תקנה 7(ב)}}, ממילוי אחר ההגבלות לגבי זמני טיסה יומית ועונתית, זמני תפקיד וזמני מנוחה, אם תנאי הנתיב, תנאי כלי הטיס או תנאי המבצעים מחייבים לדעתו לעשות כן.

{{ח:סעיף|9א|סייג לתחולה|תיקון: תשע״ו, תשע״ח}}
{{ח:ת}} תקנות אלה לא יחולו על מפעיל, בביצוע הפעלות כאמור {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)#פרק 13 סימן יד1|בסימן י״ד1 לפרק השלושה עשר לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}, למעט {{ח:פנימי|סעיף 5|תקנה 5(א)(1)(ב)}} שתחול על מפעיל בביצוע הפעלות כאמור בשינויים אלה שלא תחול החובה להעניק 10 ימי חופשה רצופים במסגרת החופשה השנתית, ולא תחול לגבי החופשה השנתית {{ח:פנימי|סעיף 5|תקנה 5(ב) ו־(ג)}}.

{{ח:סעיף|10|עונשין}}
{{ח:ת}} העובר על הוראה מהוראות תקנות אלה, דינו – מאסר ששה חדשים או קנס 200 לירות.

{{ח:סעיף|11|ביטול}}
{{ח:ת}} תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה), תשכ״ט–1969 – בטלות.

{{ח:סעיף|12|השם}}
{{ח:ת}} לתקנות אלה ייקרא ”תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה), תשל״א–1971“.

{{ח:חתימות|כ״ז בסיון תשל״א (20 ביוני 1971)}}
* '''שמעון פרס'''
שר התחבורה
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]