צו הפעלת רכב (מנועים ודלק) (סולר לתחבורה)

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|צו הפעלת רכב (מנועים ודלק) (סולר לתחבורה), התשס״ג–2003}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
{{ח:תיבה|ק״ת תשס״ג, 774|צו הפעלת רכב (מנועים ודלק) (סולר דל גפרית)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6244.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ט, 397|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6745.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ב, 1152|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7120.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:מבוא}}
בתוקף סמכותי לפי {{ח:חיצוני|חוק הפעלת רכב (מנועים ודלק)#סעיף 2|סעיפים 2}}, {{ח:חיצוני|חוק הפעלת רכב (מנועים ודלק)#סעיף 3|3}} {{ח:חיצוני|חוק הפעלת רכב (מנועים ודלק)#סעיף 20|ו־20}} {{ח:חיצוני|חוק הפעלת רכב (מנועים ודלק)|לחוק הפעלת רכב (מנועים ודלק), התשכ״א–1961}} (להלן – החוק), בהתייעצות עם שר התחבורה, ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת לפי {{ח:חיצוני|חוק העונשין#סעיף 2|סעיף 21א לחוק־יסוד: הכנסת}}, {{ח:חיצוני|חוק העונשין#סעיף 2|וסעיף 2(ב) לחוק העונשין, התשל״ז–1977}}, אני מצווה לאמור:
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות|תיקון: תשס״ט, תשע״ב}}
{{ח:ת}} בצו זה –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המנהל“ – מנהל מינהל הדלק במשרד התשתיות הלאומיות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”סולר דל גפרית“ – סולר המתאים לדרישות תקן ישראלי ת״י 107 חלק 3 – סולר: ”סולר 50“ למנועי דיזל ואשר תכולת הגופרית שבו לא עולה על 10 מיליגרם לקילוגרם;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רכב דיזל“ – רכב מנועי בעל מנוע דיזל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תחליב סולר“ – תערובת סולר, מים ותוספים העומדת בדרישות תקן 5937 – ”דלק לרכב מנועי – מים בתחליבי סולר למנועי שרפה פנימית – דרישות ושיטות בדיקה“;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תקן“ – כמשמעותו {{ח:חיצוני|חוק התקנים|בחוק התקנים, התשי״ג–1953}}.

{{ח:סעיף|2|איסור ייצור, ייבוא ושיווק}}
{{ח:ת}} לא ייצר אדם, לא ייבא ולא ישווק לשם הנעת רכב מנועי, סולר שאינו סולר דל גפרית.

{{ח:סעיף|3|הפעלת רכב}}
{{ח:ת}} לא יכניס אדם, למכל הדלק של רכב דיזל, ולא ירשה לאחר להכניס אליו, דלק שאינו סולר דל גפרית, לא יפעיל רכב דיזל בדלק שאינו סולר דל גפרית, ולא ינהג ברכב כאמור, אלא באישור המנהל, ובהתאם לתנאיו.

{{ח:סעיף|3א|שימוש בתחליב סולר|תיקון: תשע״ב}}
{{ח:ת}} על אף האמור בצו זה, מותר להשתמש בתחליב סולר להנעת כלי רכב אשר היצרן אישר כי ניתן להניעו בתחליב סולר, ואולם לא ימכור אדם תחליב סולר בתחנת תדלוק המוכרת דלק לציבור, ולא יספק תחליב סולר לתחנה כאמור.

{{ח:סעיף|4|איסור מיהול|תיקון: תשע״ב}}
{{ח:תת|(א)}} לא ימהל אדם, ולא ירשה לאחר למהול או לערבב, סולר דל גפרית המיועד להנעת רכב מנועי בכל חומר, לרבות חומר דלק אחר, אלא באישור המנהל, ובהתאם לתנאיו.
{{ח:תת|(ב)}} לא ימהל אדם, ולא ירשה לאחר למהול או לערבב, תחליב סולר המיועד להנעת רכב מנועי בכל חומר, לרבות חומר דלק אחר, אלא באישור המנהל, ובהתאם לתנאיו.

{{ח:סעיף|5|סייג לתחולה}}
{{ח:ת}} הוראות צו זה לא יחולו על צבא הגנה לישראל, ועל הספקת סולר לצבא הגנה לישראל, למעט בתחנות תדלוק המספקות סולר לכלל הציבור.

{{ח:סעיף|6|ביטול}}
{{ח:ת}} צו הפעלת רכב (מנועים ודלק) (סולר תחבורה), התשנ״ט–1999 – בטל.

{{ח:סעיף|7|תחילה}}
{{ח:תת|(א)}} תחילתו של צו זה, למעט האמור בסעיף קטן (ב), זה ביום ז׳ בטבת התשס״ד (1 בינואר 2004).
{{ח:תת|(ב)}} תחילתו של {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיף 2}}, לענין ייצור וייצוא בלבד, למעט ייבוא בעבור צבא הגנה לישראל, ביום א׳ בתמוז התשס״ג (1 ביולי 2003).

{{ח:סעיף|8|הוראת שעה}}
{{ח:תת|(א)}} על אף האמור בצו זה, יכול להחזיק, לייבא או לייצר, לפי הענין, סולר שאינו דל גפרית מי –
{{ח:תתת|(1)}} שהחזיק סולר כאמור ביום תחילת צו זה (להלן – יום התחילה), לפי הוראת המדינה ובמימונה, והמנהל השתכנע כי נסיבות הענין מצדיקות את הדבר;
{{ח:תתת|(2)}} שבמקרה חריג, בשל מחסור בסולר דל גפרית, פטר אותו המנהל מהוראות הצו, כולן או מקצתן, מטעמים שנרשמו ובתנאים שהורה;
{{ח:תת}} והכל בכפוף לכך שלא יתודלק רכב בסולר שאינו דל גפרית לאחר יום ז׳ בטבת התשס״ד (1 בינואר 2004).
{{ח:תת|(ב)}} בעל משאבת דלק, שבאמצעותה יסופק סולר שאינו סולר דל גפרית לאחר יום ה׳ בתשרי התשס״ד (1 באוקטובר 2003), יסמנה במילים ”סולר 350 חל״מ גפרית (תקן ישן)“.

{{ח:חתימות|י׳ בסיון התשס״ג (10 ביוני 2003)}}
* '''יוסף פריצקי'''
שר התשתיות הלאומיות
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]