תקנות הטיס (רעש כלי טיס)

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|תקנות הטיס (רעש כלי טיס), תשל״ז–1977}}
{{ח:קטע3||תקנות בדבר רעש כלי טיס}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
{{ח:תיבה|ק״ת תשל״ז, 2156|תקנות הטיס (רעש כלי טיס)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-3737.pdf}}; {{ח:תיבה|תש״ם, 1399|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-4113.pdf}}; {{ח:תיבה|תשמ״א, 1125|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-4243.pdf}}; {{ח:תיבה|תשמ״ז, 1243|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5051.pdf}}; {{ח:תיבה|תשנ״ב, 1345|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5459.pdf}}; {{ח:תיבה|תשנ״ו, 249|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5722.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ט, 3460|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-8242.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:מבוא}}
בתוקף סמכותי לפי {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 168|סעיף 30}} {{ח:חיצוני|חוק הטיס|לחוק הטיס, 1927}}, אני מתקין תקנות אלה:

{{ח:מפריד}}
{{ח:הערה|תקנות אלה הותקנו מכח סמכות חוק הטיס, 1927, ושומרות על תוקפן בהתאם {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 197|לסעיף 197 לחוק הטיס, התשע״א–2011}}.}}
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:קטע2||תוכן עניינים}}

{{ח:פנימי|פרק 1|פרק ראשון: כללי}}

{{ח:פנימי|פרק 2|פרק שני: תקני רעש ופטורים}}

{{ח:פנימי|פרק 3|פרק שלישי: הגבלות ומידע לתפעול}}

{{ח:פנימי|פרק 4|פרק רביעי: הוראות שונות}}

{{ח:קטע2|פרק 1|פרק ראשון: כללי}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות|תיקון: תשנ״ו, תשע״ט}}
{{ח:ת}} בתקנות אלה –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אוירון“ – כלי טיס הכבד מהאויר, המונע על ידי מנוע והנתמך בעיקר על ידי כנף קבועה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אוירון גדול“ – אוירון שמשקלו המרבי המורשה להמראה עולה על 5,700 ק״ג;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אוירון קטן“ – אוירון שמשקלו המרבי המורשה להמראה אינו עולה על 5,700 ק״ג;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הארגון“ – הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המנהל“ – ראש מינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה או מי שהסמיכו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”יחס עקיפה“ – היחס בין מסת האויר הזורם דרך המעברים העוקפים של טורבינת גז לבין מסת האויר הזורם דרך תאי השריפה, המחושב בתנאי כח משיכה מכסימלי כשהמנוע במצב נייח, ובתנאי אטמוספירה תקנית בינלאומית בגובה פני הים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס“ – {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס תת־קולי“ – כלי טיס שאינו מסוגל לבצע טיסה אופקית ממושכת במהירויות העולות על מאך 1;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כללי כושר אוירי“ – {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות התיעוד}} וההוראות הכלולות בחלקים 23 עד 35 ל־פ.א.ר.;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”נספח 16 לאמנה“ – נספח 16 לאמנה כמשמעותה {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 1|בחוק הטיס, 1927}}, על תיקוניו, אם ישראל הודיעה לארגון על הצטרפותה לתיקונים אלה, שעותק ממנו מופקד לעיון במינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”פ.א.ר.“ – תקנות התעופה הפדרלית של ארצות הברית של אמריקה שעותק מהן מופקד לעיון במינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תקנות התיעוד“ – {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם), תשל״ז–1977}}.

{{ח:סעיף|2|תעודת סוג או תעודת כושר טיסה|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} המבקש תעודת סוג או תעודת כושר טיסה לכלי טיס בהתאם {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|לתקנות התיעוד}}, יראה למנהל, להנחת דעתו –
{{ח:תת|(1)}} כי כלי הטיס עונה על הדרישות הישימות של תקנות אלה, בנוסף לדרישות כללי כושר אוירי הישימים לבקשה של {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות התיעוד}};
{{ח:תת|(2)}} כי כלי הטיס עומד בכללי כושר אוירי שעליהם התבססה תעודת הסוג של כלי הטיס, בכל התנאים שבהם יש להראות עמידה בדרישות של תקנות אלה;
{{ח:תת|(3)}} כי כל הנהלים שייקבעו לשם עמידה בדרישות תקנות אלה והנהלים והמידע לצוות האויר שנקבעו כאמור בתקנות אלה, תואמים את כללי הכושר האוירי שעליהם התבססה תעודת הסוג של כלי הטיס.

{{ח:סעיף|3|איסור הפעלת כלי טיס בלא תעודת רעש וחריגים לאיסור|תיקון: תשמ״א, תשנ״ב, תשע״ט}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס שלגביו קיימים כללי רישוי רעש בחלק II לכרך הראשון לנספח 16 לאמנה, בישראל, אליה או ממנה, אלא אם כן ניתנה לגביו תעודת רעש לפי תקנות אלה, או לפי דיני מדינת חוץ שבה רשום כלי הטיס והעונים על הוראות נספח 16 לאמנה, או על הוראות חלק 36 לפ.א.ר.
{{ח:תת|(ב)}} תקנת משנה (א) לא תחול על כלי טיס –
{{ח:תתת|(1)}} בעל תעודת כושר טיסה לשימוש ניסיוני לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)#סעיף 84|תקנה 84 לתקנות התיעוד}};
{{ח:תתת|(2)}} שקיבל הרשאה מיוחדת לטיסה לצורך ביצוע טיסות ניסוי לאחר ייצור לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)#סעיף 87|תקנה 87(א)(3) לתקנות התיעוד}}.

{{ח:סעיף|4|תעודת רעש|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי לתת תעודת רעש לכלי טיס הרשום בפנקס רישום כלי הטיס בישראל, אם כלי הטיס עונה על הדרישות הישימות של תקנות אלה.
{{ח:תת|(ב)}} תעודת רעש תכלול פרטים אלה לגבי כלי הטיס:
{{ח:תתת|(1)}} מדינת הרישום;
{{ח:תתת|(2)}} המספר הסידורי של הייצור;
{{ח:תתת|(3)}} סוג ודגם לפי כינוי היצרן;
{{ח:תתת|(4)}} הצהרה בדבר שנויים והתקנות נוספים שנעשו בו למטרת עמידה בדרישות הרעש הישימות;
{{ח:תתת|(5)}} המשקל המכסימלי בהמראה ובנחיתה שבהם אומתה עמידה בדרישות הרעש הישימות;
{{ח:תתת|(6)}} היה כלי הטיס מסוג שהוגשה על אב־הטיפוס שלו בקשה לתעודת כושר טיסה, או שננקט לגביו במדינת חוץ תהליך דומה ביום 6 באוקטובר 1977 או לאחריו – רמות הרעש וגבולות אמינות של 90 אחוזים (90% confidence limits) שלהן, בנקודות התיחסות שבהן אומתה עמידה בדרישות הרעש הישימות.

{{ח:סעיף|5|הכרה בתעודת רעש שניתנה על ידי מדינת חוץ}}
{{ח:ת}} המנהל רשאי להכיר בתעודת רעש שניתנה על ידי מדינת חוץ בעלת האמנה, אם הדינים שלפיהם ניתנה התעודה עונים על הוראות נספח 16 לאמנה, או על הוראות חלק 36 לפ.א.ר.

{{ח:סעיף|6|השעיית תעודת רעש או ביטולה}}
{{ח:ת}} המנהל ישעה את תקפה של תעודת רעש שניתנה על ידו או יבטלה אם כלי הטיס חדל מלעמוד בדרישות הרעש הישימות; לא יבטל המנהל את השעיית התעודה ולא יתן תעודה חדשה אלא אם מצא לאחר בדיקה מחדש כי כלי הטיס עומד בדרישות הרעש הישימות.

{{ח:קטע2|פרק 2|פרק שני: תקני רעש ופטורים|תיקון: תשנ״ב}}

{{ח:סעיף|7|תחולה|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} הוראות נספח 16 לאמנה או חלק 36 לפ.א.ר, על עדכוניהם מזמן לזמן, בדבר רמות הרעש, מדידתן והערכתן יחולו, בהתאמה, על כלי טיס שלגביו מבוקשת תעודת סוג, תעודת כושר טיסה או תעודת רעש כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|בתקנות 2}} {{ח:פנימי|סעיף 4|ו־4}}.

{{ח:סעיף|7א||תיקון: תשמ״ז, תשנ״ב}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|8|תחולת פרקים 2 ו־3 לספר I בנספח 16 או חלק 36 לפ.א.ר.|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:תת|(א)}} החל ביום 1 באפריל 1995 לא יופעל אוירון סילון תת קולי שבו מותקן מנוע בעל מנת עקיפה נמוכה מדרגה 2, לישראל או ממנה, אלא אם כן הוצאה לגביו תעודת רעש המאשרת כי נתקיים בו אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} תקני רעש כמפורט בחלק השני של פרק 3 לספר I בנספח 16 לאמנה או כמפורט בחלק 36 לפ.א.ר.;
{{ח:תתת|(2)}} לגבי אוירון שביום הפעלתו טרם חלפו 25 שנים מיום שהוצאה לו לראשונה תעודת כושר טיסה – תקני רעש כמפורט בחלק השני של פרק 2 לספר I בנספח 16 לאמנה או כמפורט בפרקים המקבילים בחלק 36 לפ.א.ר.
{{ח:תת|(ב)}} החל ביום 1 באפריל 2002 לא יופעל אוירון סילון תת־קולי שמשקלו המורשה להמראה עולה על 34,000 ק״ג או בעל תצורה של יותר מ־19 מושבים אלא אם כן תקני הרעש שאושרו לו בתעודת רעש הם כאמור בתקנת משנה (א)(1).

{{ח:סעיף|9|מתן פטור|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי, לאחר שהתייעץ עם רשות שדות התעופה, לתת למפעיל, כהגדרתו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס)|בתקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981}}, פטור מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 8|תקנה 8}} בתנאים כמפורט להלן:
{{ח:תתת|(1)}} לאוירון שמפעילה מדינה מתפתחת בטיסות לישראל וממנה, ובלבד שהאוירון –
{{ח:תתתת|(א)}} הוא אוירון בילון תת־קולי בעל תעודת רעש כמפורט בחלק השני של פרק 2 לספר I בנספח 16 לאמנה או כמפורט בפרקים המקבילים בחלק 36 לפ.א.ר.;
{{ח:תתתת|(ב)}} הופעל לישראל וממנה במשך 12 חודשים לפחות לפני יום 31 בדצמבר 1991;
{{ח:תתתת|(ג)}} היה רשום בפנקס רישום כלי הטיס באותה מדינה והוא ממשיך להיות מופעל בידי מפעיל מאותה מדינה;
{{ח:תתת}} פטור לפי פסקה זו יינתן לשנה אחת בכל פעם ולא יותר מלשלוש שנים בסך הכל, ובלבד שלא יינתן פטור כאמור לגבי אוירון שביום מתן הפטור חלפו 25 שנים מיום שהוצאה לו לראשונה תעודת כושר טיסה;
{{ח:תתת|(2)}} לאוירון המופעל בידי מפעיל שהוכיח כי לא ניתן מבחינה טכנית או כלכלית לטוס לשדה תעופה מסוים אלא באותו אוירון; פטור לפי פסקה זו יינתן רק עד יום 1 באפריל 1997;
{{ח:תתת|(3)}} לאוירון שמפעילה מדינה בה ניתן פטור דומה לאוירון הרשום בישראל;
{{ח:תתת|(4)}} לאוירון שאין מתקיים בו האמור {{ח:פנימי|סעיף 8|בתקנה 8(א)}} ובלבד שהמפעיל הוכיח כל אלה:
{{ח:תתתת|(א)}} ניתן להתקין באוירון ציוד המשתיק רעש (להלן – הציוד) כך שהאוירון יענה על דרישות הפרק השלישי לנספח 16 לאמנה;
{{ח:תתתת|(ב)}} הציוד ניתן להשגה לאחר שנוסה ונמצא מתאים;
{{ח:תתתת|(ג)}} המפעיל הזמין את הציוד לפני יום 1 באפריל 1994;
{{ח:תתתת|(ד)}} התקנת הציוד תסתיים לפני יום 1 באפריל 1997;
{{ח:תתת|(5)}} לאוירון של מפעיל שהוכיח כי הזמין אוירון שמתקיים בו האמור {{ח:פנימי|סעיף 8|בתקנה 8(א)(1)}} לפני יום 1 באפריל 1994, וכי היצרן לא יוכל למסור לו את האוירון המוזמן לפני יום 1 באפריל 1995; פטור כאמור בפסקה זו יינתן למפעיל כנגד כל אוירון שהזמין ושנתקימו בהזמנה התנאים האמורים;
{{ח:תתת|(6)}} לאוירון שלא נכלל בפסקאות (1) עד (5) אם הוא –
{{ח:תתתת|(א)}} בעל שיטת הפעלה מיוחדת;
{{ח:תתתת|(ב)}} מופעל לצרכי אחזקה ותיקון שלא למטרות רווח;
{{ח:תתתת|(ג)}} בעל חשיבות מבחינה היסטורית.

{{ח:סעיף|10|החלפת צי אוירונים|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} מפעיל צי אוירונים מן הסוג האמור {{ח:פנימי|סעיף 8|בתקנה 8(א)}} יידרש להחליפו בשיעור שנתי של 10% ובלבד שיקבל פטור כאמור {{ח:פנימי|סעיף 9|בתקנה 9}} לגבי כל אוירון שהוא מפעיל שאין מתקיים בו האמור {{ח:פנימי|סעיף 8|בתקנה 8(א)}}.

{{ח:סעיף|11||תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|12||תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|13||תיקון: תשמ״א}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|14||תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|15||תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|16||תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|17||תיקון: תשמ״א}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:קטע2|פרק 3|פרק שלישי: הגבלות ומידע לתפעול}}

{{ח:סעיף|18|נהלים ומידע אחר|תיקון: תשנ״ב}}
{{ח:ת}} המבקש תעודת סוג או תעודת כושר טיסה לכלי טיס יקבע באישור המנהל, נהלים ומידע המיועדים לצוות האויר של כלי הטיס לשם השגת הפחתת רעש בהתאם להוראות נספח 16 לאמנה המתייחסות לסוג כלי הטיס, שאותו כלי טיס נמנה עליו, לרבות רמות רעש שהושגו בעת הליכי תיעוד סוג כלי הטיס.

{{ח:סעיף|19|ספר עזר סימונים ושלטים}}
{{ח:תת|(א)}} ספר עזר לטיסה יכיל נהלים ומידע אחר שנקבעו כאמור {{ח:פנימי|סעיף 18|בתקנה 18}}; לא נדרש ספר עזר לטיסה, יסופקו הנהלים והמידע בשיטה משולבת, שאישר המנהל, של הוראות בכתב, סימונים ושלטים.
{{ח:תת|(ב)}} במקרה של אוירון גדול תת־קולי בקטגוריה ”תובלה“ ואוירון המונע במנוע טורבו־סילוני, שערכי משקלו, אשר נלקחו בחשבון כדי להראות עמידה בדרישות רעש בהמראה או בנחיתה כאמור בתקנות אלה, נמוכים יותר מהערכים המקסימליים של המשקל בהמראה או בנחיתה, הכל לפי הענין, העונים על דרישות כושר אוירי הישימות, ייקבעו אותם משקלות נמוכים יותר כהגבלות תפעוליות בפרק ההגבלות התפעוליות של ספר העזר לטיסה של אותו אוירון.
{{ח:תת|(ג)}} במקרה של אוירון קטן המונע בפרופלר, שמשקלו, אשר שימש כדי להראות עמידה בדרישות הרעש של תקנות אלה לגבי מעבר־מעל (overflight), נמוך מהמשקל המכסימלי שנקבע בהתאם לדרישות כושר אוירי הישימות, בשיעור העולה על משקל הדלק הנחוץ לביצוע הניסוי, ייקבע אותו משקל נמוך יותר כהגבלה תפעולית בפרק ההגבלות התפעוליות של ספר העזר לטיסה, בהוראות בכתב או בשלט מאושרים.
{{ח:תת|(ד)}} לא ייקבעו הגבלות תפעוליות לפי תקנות אלה, אלא כאמור בתקנות משנה (ב) ו־(ג).

{{ח:קטע2|פרק 4|פרק רביעי: הוראות שונות}}

{{ח:סעיף|20|תחילה}}
{{ח:ת}} תחילתן של תקנות אלה היא ששה חדשים מיום פרסומן, למעט {{ח:פנימי|סעיף 3|תקנה 3(א)}} שתחילתה לאחר שנתיים מיום הפרסום.

{{ח:סעיף|20א|עונשין|תיקון: תש״ם}}
{{ח:ת}} העובר על הוראה מהוראות תקנות אלה, דינו – מאסר ששה חדשים או קנס 10,000 לירות או שניהם כאחד.

{{ח:סעיף|21|השם}}
{{ח:ת}} לתקנות אלה ייקרא ”תקנות הטיס (רעש כלי טיס), תשל״ז–1977“.

{{ח:חתימות|ל׳ בסיון תשל״ז (16 ביוני 1977)}}
* '''גד יעקבי'''
שר התחבורה
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]