כללי רשות שדות התעופה (פריקת כלי טיס וטעינתם)

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|כללי רשות שדות התעופה (פריקת כלי טיס וטעינתם), התשמ״ח–1988}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
{{ח:תיבה|ק״ת תשמ״ח, 482|כללי רשות שדות התעופה (פריקת כלי טיס וטעינתם)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5085.pdf}}, {{ח:תיבה|867|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5109.pdf}}; {{ח:תיבה|תשמ״ט, 1230|תיקון מס׳ 2|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5208.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:מבוא}}
בתוקף סמכותה לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה#סעיף 30|סעיף 30}} {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה|לחוק רשות שדות התעופה, התשל״ז–1977}} (להלן – החוק), ובאישור שר התחבורה, מתקינה רשות שדות התעופה כללים אלה:
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:קטע2||תוכן עניינים}}

{{ח:פנימי|פרק א|פרק א׳: הגדרות}}

{{ח:פנימי|פרק ב|פרק ב׳: כללי}}

{{ח:פנימי|תוספת|תוספת: {{מוקטן|תכנית הדרכה לעוסקים בחמרים מסוכנים}}}}

{{ח:קטע2|פרק א|פרק א׳: הגדרות}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:ת}} בכללים אלה –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המוביל“ – בעלו של כלי הטיס, שוכרו או מפעילו, חברת תעופה או תאגיד הנותנים שירותי קרקע בנמל על פי חוזה עם הרשות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המנהל“ – מנהל הנמל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הוראות יאט״א“ – ההוראות התקפות של הארגון הבינלאומי של תובלה אוירית, הכוללים, בין היתר, את ההוראות לענין מטענים יקרי ערך ואשר עותק מהן מופקד לעיון הציבור במשרד המנהל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הנמל“ – נמל התעופה בן־גוריון;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הרשות“ – רשות שדות התעופה שהוקמה על פי {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה#סעיף 2|סעיף 2 לחוק}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”התקנות“ – {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים), התשמ״ד–1983}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} {{ח:הערה|”}}ההוראות הטכניות{{ח:הערה|“,}} ”חבילה“, ”חמרים מסוכנים“, ”כלי טיס של מטען“ ו”כלי טיס של נוסעים“ – כהגדרתם {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|בתקנות}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חומר מסוכן במיוחד“ – חומר שהגדיר המנהל כחומר מסוכן במיוחד;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”ממ״ן“ – מסופי מטען וניטול בע״מ המפעילה את מסוף המטענים בנמל, או כל גוף אחר שייקבע לענין זה על ידי המנהל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מסירה ישירה“ – מסירת משגור בשטח המבצעי –
{{ח:תתת|(1)}} ביבוא – לנשגר, בידי נציג המוביל, סמוך לפריקת המשגור מכלי הטיס, ללא אחסון ביניים, כאשר ההסדרים הכרוכים בשחרור המשגור נעשו טרם ביצוע המסירה;
{{ח:תתת|(2)}} ביצוא – לנציג המוביל, סמוך לטעינת המשגור בכלי הטיס, ללא אחסון ביניים, כאשר ההסדרים הכרוכים ביצוא נעשו טרם ביצוע המסירה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מרכז התיאום“ – יחידה לפיקוח והכוונת מטוסים ברחבות החניה ולפיקוד ולמשמעת בשטח המבצעי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”משגור“ (Consignment) – חבילה אחת או יותר, שנתקבלה במקום אחד במשלוח אחד להובלה על פי שטר מטען אוירי אחד, למקבל אחד במען מיועד אחד;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”משגור חומר מסוכן“ – משגור המכיל חומר מסוכן;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”משגור יקר ערך“ – משגור מן המפורטים בהוראות יאט״א בשם ”Airport Handling Manual, Section 3, Handling and Protection of Valuable Cargo“;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”נציג המוביל“ – מי שהמוביל מינהו כנציגו והודיע על כך לרשות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”צוות הפריקה“ – צוות פריקה, טעינה ושינוע שמפעילה הרשות בשטח המבצעי, או שמפעיל מי מטעמה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רכב שירות“ – רכב או מכונה ניידת שהשימוש בהם דרוש לצורך מתן שירות או ביצוע תפקיד או עבודה בשטח מבצעי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שטח מבצעי“ – שטח בנמל שהכניסה אליו נאסרה לציבור בהוראת המנהל והכולל בין היתר, את המסלולים, רחבות החניה לכלי טיס, רחבות חניה וחניונים לרכב שירות וכן השטח המיועד לעיבוד חקלאי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שם המשגור“ – (Proper Shipping Name) שם החפץ או החומר כפי שהוא מופיע על האריזה של המשגור ובכל מסמכי המשלוח ובהודעה על פי {{ח:פנימי|סעיף 5|סעיף 5}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תא מטען“ – תא מטען של כלי טיס.

{{ח:קטע2|פרק ב|פרק ב׳: כללי}}

{{ח:סעיף|2|פריקה וטעינה של משגורים}}
{{ח:ת}} לא יפרוק אדם משגור מכלי טיס, לא יטעין אדם משגור בכלי טיס, לא יוביל אדם משגור בשטח המבצעי ולא ירשה לאחר לעשות כל אלה אלא בהתאם לכללים אלה.

{{ח:סעיף|3|מסירה ומשלוח של חומר מסוכן}}
{{ח:ת}} לא ימסור אדם משגור חומר מסוכן למשלוח באויר ולא יקבל המוביל משגור כאמור, אלא אם כן מולאו דרישות {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|התקנות}} לענין זה.

{{ח:סעיף|4|פריקה וטעינה|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:ת}} לא יפרוק אדם משגור חומר מסוכן מכלי טיס, לא יטעין משגור חומר מסוכן בכלי טיס, לא יוביל ולא יטפל במשגור חומר מסוכן בשטח המבצעי, ולא ירשה לאחר לעשות כל אחד מאלה אלא אם כן התקיימו כל הדרישות שבכללים אלה {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|ובתקנות}}.

{{ח:סעיף|5|נוכחות נציג המוביל|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפתח אדם תא מטען לצורך פריקתו אלא אם הוא נציגו של המוביל, או אם נציג המוביל הורהו לפתוח את תא המטען.
{{ח:תת|(ב)}} לא יחל אדם שאינו נציג המוביל בפריקת כלי טיס או בטעינתו אלא על פי הוראתו והנחייתו של נציג המוביל הנוכח במקום שבידו הודעה על פי {{ח:פנימי|סעיף 7|סעיף 7}}, הכוללת את הפרטים הנדרשים, או הצהרה על העדר חמרים מסוכנים.
{{ח:תת|(ג)}} לא יורה נציג המוביל כאמור, אלא על פי ההוראות המפורטות על גבי המשגור או על פי הסימון המקובל שעל המשגור לענין הצבתו הנכונה, ובהתאם {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|לתקנות}} ולהוראות שקבע המנהל, והודיען בכתב למוביל.

{{ח:סעיף|6|כללי זהירות|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} משגור חומר מסוכן יטופל בזהירות מרבית בכל אחד משלבי שינועו, לרבות טלטולו, העמסתו על עגלות לצורך הובלתו, פריקתו והורדתו מכלי הטיס, העלאתו לכלי הטיס וטעינתו בכלי הטיס.
{{ח:תת|(ב)}} לא ינהג אדם בחוסר זהירות או ברשלנות, או בניגוד להוראות שניתנו כאמור {{ח:פנימי|סעיף 5|בסעיף 5(ג)}} במשגור חומר מסוכן.

{{ח:סעיף|7|הודעה על משלוח חמרים מסוכנים|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:ת}} המוביל יודיע למרכז התיאום על הגעת משגור של חומר מסוכן במיוחד שלוש שעות לפחות לפני המועד המשוער של נחיתת כלי הטיס המוביל את המשגור, או מיד לאחר המראתו ממקום היציאה האחרון, לפי המאוחר; ההודעה תימסר למרכז התיאום בדרך שיורה המנהל ותכיל מידע לגבי כל אלה:
{{ח:תת|(1)}} פרטי כלי הטיס המוביל;
{{ח:תת|(2)}} מועד הנחיתה המשוער;
{{ח:תת|(3)}} מהות המשגור, שם המשגור, כמות החומר המסוכן, סיווגו על פי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)#סעיף 5|תקנה 5 לתקנות}}, סיווג המשנה שלו, אם קיים, סיכוני המשנה הכתובים בתוית על המשגור ומיקומו בכלי הטיס.

{{ח:סעיף|8|הודעה על משלוח משגור יקר ערך}}
{{ח:ת}} המוביל ימסור הודעה למרכז התיאום על הגעת משגור יקר ערך שלושים דקות לפחות לפני המועד המשוער של נחיתת כלי הטיס המוביל את המשגור; ההודעה תימסר למרכז התיאום בדרך שיורה המנהל ותכיל מידע לגבי כל אלה:
{{ח:תת|(1)}} פרטי כלי הטיס המוביל;
{{ח:תת|(2)}} מועד הנחיתה המשוער;
{{ח:תת|(3)}} פירוט מיקומו של המשגור יקר הערך בכלי הטיס, צורת אריזתו, משקלו וכל מידע אחר הדרוש לצורך זיהויו המיידי.

{{ח:סעיף|9|בדיקה, פריקה והובלה|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} נציג המוביל:
{{ח:תתת|(1)}} יזהיר את צוות הפריקה, הטעינה והשינוע וינחה אותו;
{{ח:תתת|(2)}} ילווה את המשגורים במשך כל זמן הפריקה והטעינה, ובמקרה של פריקה או טעינה של מטוסי מטען – ילווה את המשגורים גם בשינוע, וימסור את המשגור לממ״ן או למקבלו במסירה ישירה; בטעינה של כלי טיס של מטען – ילווה את המשגורים מממ״ן ועד לסגירת כלי הטיס;
{{ח:תתת|(3)}} ילווה משגור של חומר מסוכן במיוחד בכל שלבי שינועו והובלתו מממ״ן לכלי הטיס או מכלי הטיס לממ״ן, ובמסירה ישירה – מעת קבלתו ועד הטענתו בכלי הטיס ומכלי הטיס ועד מסירתו למקבל;
{{ח:תתת|(4)}} יתייצב לפני זמן הנחיתה בנקודת החניה של כלי טיס הנושא משגור יקר ערך ויודיע לנציגי היחידה למניעת עבירות של הרשות את מיקומו של המשגור יקר הערך בכלי הטיס, ויתאם עמו את אופן פריקתו ושינועו של המשגור, הכל בטרם פתיחת דלת תא המטען;
{{ח:תתת|(5)}} יבדוק בקפידה כל משגור של חומר מסוכן ויוודא את שלמות האריזות והעדר נזילות, דליפות, שבר, סדק, כתם חשוד, ריח או כל סימן שיש בו כדי לעורר חשש לפגם בשלמות האריזות או החבילות;
{{ח:תתת|(6)}} יבדוק בקפידה את מערכות השינוע ולוחות הפיקוד והבקרה בתאי המטען בטרם יתחילו בפריקה ובטעינה כדי לאפשר פריקה וטעינה נאותים ובטוחים;
{{ח:תתת|(7)}} יקבע אלו משגורים של חמרים מסוכנים דורשים טיפול ברמת זהירות מיוחדת ואת שיטת שינועם, הכל בהתאם להוראות ולסימונים על גבי האריזות ובהתאם {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|לתקנות}} ולהוראות אחרות שקבע המנהל, והודיע בכתב למוביל.
{{ח:תת|(ב)}} נמצא משגור חומר מסוכן כשהוא פגום, או קיים חשש שניזוק או שיש דליפה ממנו – יורה נציג המוביל לראש צוות הפריקה להפסיק את הפריקה ולהרחיק מהמקום את אנשי הצוות; נציג המוביל יודיע לאלתר למרכז התיאום ולראש משמרת כיבוי אש על התקלה.
{{ח:תת|(ג)|(1)}} משגורים של חמרים מסוכנים במיוחד יובדלו, בעת ההובלה לכלי הטיס וממנו, ממשגורים אחרים וישונעו בנפרד על עגלות אחרות או על כלי הסעה יעודיים אחרים.
{{ח:תתת|(2)}} ההעמסה של משגור של חומר מסוכן במיוחד על עגלה או כלי הסעה ייעודי אחר תיעשה לפי הנחיות נציג המוביל.
{{ח:תת|(ד)}} העגלות או כלי הסעה יעודיים אחרים אשר בהם משגורים של חמרים מסוכנים במיוחד תובלנה בסוף שיירת העגלות, או כלי ההסעה האחרים.
{{ח:תת|(ה)|(1)}} נציג המוביל אשר ליווה את המשגורים בעת השינוע לממ״ן יפקיד בידי נציג ממ״ן או נציג המקבל במסירה ישירה, הודעה בכתב ובה פירוט המשגורים של חמרים מסוכנים שנפרקו מכלי הטיס, או פירוט המשגורים יקרי הערך, לפי הענין.
{{ח:תתת|(2)}} בתום טעינת משגור חומר מסוכן בכלי הטיס יוודא נציג המוביל שהטעינה נעשתה כנדרש ויאשר זאת על גבי טופס שקבע המנהל לענין זה; העתק הטופס יימסר למנהל.
{{ח:תת|(ו)}} על נציג המוביל להיות בקי בסוגי חמרים מסוכנים וסיכוניהם.

{{ח:סעיף|10|מסירה ישירה}}
{{ח:תת|(א)}} מסירת משגור המפורט בקבוצה A או B בקטלוג התקף לסיווג חמרים מסוכנים של רשות הנמלים, שעותק הימנו מצוי במשרדו של המנהל, תיעשה במסירה ישירה.
{{ח:תת|(ב)}} בנוסף לאמור בסעיף קטן (א), המנהל רשאי לקבוע אילו משגורים של חמרים מסוכנים או יקרי ערך יש למסור במסירה ישירה, מכלי הטיס אל הרכב המוביל לכלי הטיס או מהרכב המוביל לכלי הטיס ואת הסדרי הביצוע.
{{ח:תת|(ג)}} קבע המנהל כאמור בסעיף קטן (ב), יפעל המוביל בהתאם לקביעה.

{{ח:סעיף|11|חומר מסוכן במיוחד}}
{{ח:תת|(א)}} במקרה של חומר מסוכן במיוחד, או בכל מקרה שהמנהל ימצא כי קיימות נסיבות מיוחדות, רשאי הוא להורות למוביל, בכתב או בעל פה, כי יציב בעת הפריקה או הטעינה אדם שאומן במיוחד לגבי אמצעי הזהירות שיש לנקוט בטיפול באותו חומר מסוכן או באותן נסיבות מיוחדות.
{{ח:תת|(ב)}} הורה המנהל כאמור בסעיף קטן (א), יפעל המוביל בהתאם להוראה.

{{ח:סעיף|12|אחסון}}
{{ח:ת}} ממ״ן תפרסם, באישור המנהל, נוהל קליטה ואחסון של משגורים של חמרים מסוכנים בממ״ן ובמיוחד בנושאים המפורטים להלן:
{{ח:תת|(1)}} הפרדה לפי קבוצות חומרים;
{{ח:תת|(2)}} בדיקה פיזית בעת הקליטה;
{{ח:תת|(3)}} בדיקה פיזית לפני ההעמסה;
{{ח:תת|(4)}} בקורת מחזורית באחסון.

{{ח:סעיף|13|הפרדה באחסון לפני יצוא}}
{{ח:ת}} משגור חומר מסוכן העומד בדרישות {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|התקנות}} והמיועד לאחסון שלפני המשלוח, יאוחסן בנפרד ממשגורים אחרים, ואם דרוש הדבר – תוך הפרדה בין חומר לחומר, ובהתאם להוראות הטכניות.

{{ח:סעיף|14|מינוי ממונה על חמרים מסוכנים|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} המוביל מטענים בכלי טיס של מטען או בכלי טיס של נוסעים, ימנה אדם המתמצא והמתמחה בנושא של הובלת חמרים מסוכנים, ויודיע את שמו למנהל.
{{ח:תת|(ב)}} המוביל מטענים בכלי טיס של נוסעים בלבד ימנה אדם המתמצא בנושא של הובלת חמרים מסוכנים במידה המאפשרת לו להחליט אילו חמרים, ובאיזו כמות מותרים להובלה במטען אישי או בכבודת יד של נוסעים.

{{ח:סעיף|15|סמכות המנהל}}
{{ח:תת|(א)}} ראה המנהל כי הדבר דרוש לשמירת בטחון הציבור ובטיחות הרכוש בנמל רשאי הוא להורות למוביל להעביר כלי הטיס שיש בו משגור חומר מסוכן ממקומו למקום אחר בשטח הנמל ולהחזיקו שם עד אשר יורה אחרת; נתן המנהל הוראה כאמור, יבצענה המוביל לאלתר.
{{ח:תת|(ב)}} לא מילא המוביל אחר הוראות המנהל על פי סעיף קטן (א), רשאי המנהל לנקוט צעדים הדרושים למילוי ההוראה, ולחייב את המוביל בכל ההוצאות הכרוכות בביצוע פעולה זו.

{{ח:סעיף|16|איסור הפקדת חומר מסוכן לשמירה|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפקיד אדם ולא יקבל אדם לשמירה או להפקדה כחפץ אישי, משגור חומר מסוכן או חפץ מסוכן ולא יאוחסן במחסן ממחסני הנמל או במחסנו של כל גורם הפועל בנמל.
{{ח:תת|(ב)}} נמצא כי משגור חומר מסוכן התקבל לשמירה – רשאי המנהל להרחיק משגור זה או להורות על הרחקתו או על אחסונו במקום אחר, הכל באחריותו הבלעדית של המפקיד ועל חשבונו.

{{ח:סעיף|17|הדרכה|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:תת|(א)}} לא יעסוק אדם באריזת חמרים מסוכנים, הכנתם למשלוח, אחסנתם, פריקתם, קשירתם או כיוצא באלה, אלא אם כן עבר הדרכה לפי תכנית כמפורט {{ח:פנימי|תוספת|בתוספת}} והוסמך לכך בידי מעסיקו ובידו כתב הסמכה תקף.
{{ח:תת|(ב)}} אדם העוסק בחמרים מסוכנים או בא במגע עמם חייב לקיים את אמצעי הבטיחות והזהירות הדרושים בטיפול בחמרים מסוכנים.
{{ח:תת|(ג)}} מעסיק יתן הדרכה ואימונים מתאימים לכל מועסקיו העוסקים בחמרים מסוכנים; ההדרכה תהיה במגוון הפעולות של כל אלה העוסקים מטעמו בחמרים מסוכנים או הבאים במגע אתם.
{{ח:תת|(ד)}} העוסק בחמרים מסוכנים ידאג, כי כל המועסקים בידו בחמרים מסוכנים, יקבלו הדרכה כאמור בסעיף קטן (א), לפי סוג הפעילות של כל מועסק כאמור.
{{ח:תת|(ה)}} אין בהוראות סעיף זה כדי לגרוע מהוראות כל דין.

{{ח:סעיף|18|פיקוח}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי למנות מפקחים לענין כללים אלה.
{{ח:תת|(ב)}} מפקח רשאי בכל עת לנקוט אמצעים סבירים כדי לבדוק אם נתקיימו הוראות כללים אלה.
{{ח:תת|(ג)}} לא יפריע אדם למפקח ולא ימנע אותו מלהשתמש בסמכויותיו לפי כללים אלה.

{{ח:סעיף|19|עונשין}}
{{ח:ת}} אי קיום כל אחד {{ח:פנימי|סעיף 2|מהסעיפים 2 עד 9}}, {{ח:פנימי|סעיף 10|10(ג)}}, {{ח:פנימי|סעיף 11|11(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 13|13}}, {{ח:פנימי|סעיף 15|15(א)}}, {{ח:פנימי|סעיף 17|17}} {{ח:פנימי|סעיף 18|ו־18(ג)}} מהווה עבירה.

{{ח:סעיף|20|שמירת דינים}}
{{ח:ת}} כללים אלה באים להוסיף על כל דין החל על פריקתם וטעינתם של משגורים של חמרים מסוכנים ושל משגורים יקרי ערך.

{{ח:סעיף|21|תחילה|תיקון: תשמ״ח}}
{{ח:ת}} תחילתם של כללים אלה ביום ט״ז בתמוז התשמ״ח (1 ביולי 1988).

{{ח:קטע2|תוספת|תוספת}}
{{ח:קטע4||{{ח:הערה|({{ח:פנימי|סעיף 17|סעיף 17(א)}})}}|תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:קטע3||תכנית הדרכה לעוסקים בחמרים מסוכנים}}

{{ח:סעיף*|||תיקון: תשמ״ט}}
{{ח:ת}}

העוסקים	נושאי הדרכה

נציגי המפעיל שאינם בעלי רשיונות עובדי טיס לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס)|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981}}	סיווג חמרים מסוכנים; רשימת חמרים מסוכנים; איסורים; הוראות אריזה; סימון ותיוג Labeling; מסמכי חמרים מסוכנים; חובות המוביל; חובות השוגר; ההוראות הטכניות; הוראות CFR-49 (אם ישים).

עובדים המועסקים בטיפול על הקרקע, איחסון והטענה של חמרים מסוכנים	גישה לנושא (כללי); סימון, תיוג; נוהלי טלטול וטעינה; איסור קרבת חמרים (מסויימים) זה לזה; ההוראות הטכניות.

עובדים המטפלים בנוסעים, אנשי צוות (להוציא צוות אויר)	גישה לנושא (כללי); חמרים מסוכנים אסורים; היתרים לנוסעים; זיהוי של מדבקות.

{{ח:הערה|(נמחק)}}

אורזים	סיווג חמרים מסוכנים; רשימת חמרים מסוכנים; דרישות אריזה כלליות; אריזות שוות־ערך; הוראות אריזה מסויימות; סימון ותיוג.

עובדי השוגר וסוכנויות שיגור	סיווג חמרים מסוכנים; רשימת חמרים מסוכנים; איסורים; הוראות אריזה; סימון ותיוג; חובות השוגר; מסמכים; ההוראות הטכניות.

{{ח:חתימות|י״ט בכסלו התשמ״ח (10 בדצמבר 1987)}}
* '''אריה גרוזבורד'''
יושב ראש מועצת רשות שדות התעופה
* '''{{ח:הערה|[צ״ל: נתאשר].}}'''
חיים קורפו
שר התחבורה
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]