תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (הוראת שעה)

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (הוראת שעה), התשע״ג–2013}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
'''הוראת שעה (תשנ״ו):''' {{ח:תיבה|ק״ת תשנ״ו, 1013|תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (הוראת שעה)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5761.pdf}}; {{ח:תיבה|תשנ״ז, 582|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5824.pdf}}; {{ח:תיבה|תשנ״ח, 1014|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5910.pdf}}. '''הוראת שעה (תשנ״ט):''' {{ח:תיבה|ק״ת תשנ״ט, 373|תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (הוראת שעה)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-5953.pdf}}. '''הוראת שעה (תשס״א):''' {{ח:תיבה|ק״ת תשס״א, 444|תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (הוראת שעה)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6087.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ג, 513|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6226.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ה, 452|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6372.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ז, 592|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-6565.pdf}}. '''הוראת שעה (תשע״ג):''' {{ח:תיבה|ק״ת תשע״ג, 767|תקנות הנמלים (בטיחות השיט) (הוראת שעה)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7223.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ח, 343|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7900.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״ג, 404|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-10408.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״ד, 610|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-10918.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:מבוא}}
בתוקף סמכותי לפי {{ח:חיצוני|פקודת הנמלים#סעיף 60|סעיף 60(1)(יא) ו־(יח)}} {{ח:חיצוני|פקודת הנמלים|לפקודת הנמלים [נוסח חדש], התשל״א–1971}}, לאחר התייעצות עם שר הבריאות, לפי הצעת רשות הספנות והנמלים לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות הספנות והנמלים#סעיף 32|סעיף 32 לחוק רשות הספנות והנמלים, התשס״ד–2004}}, ובהתאם להחלטת הממשלה 782 מיום ו׳ באייר התשנ״ו (25 באפריל 1996) בדבר הגנת איכות המים בכנרת ובאגן ההיקוות שלה, אני מתקין תקנות אלה:
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות|תיקון: תשע״ח}}
{{ח:ת}} בתקנות אלה –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”דלק“ – דלק מכל סוג, לרבות דלק נוזלי, דלק שאריתי ותזקיקי גז, המיועד למטרות שריפה במנועי שריפה פנימית והנעה בהפעלת כלי השיט;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי שיט בעל הנעה חשמלית“ – אנייה או ספינת נוסעים בשכר אשר התקיימו בה התנאים המנויים {{ח:פנימי|סעיף 3|בתקנה 3(2) ו־(3)}} ואשר מונעת באמצעות מצברים חשמליים בלבד ואינה נושאת עליה דלק;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אניה“, ”המנהל“, ”ספינת נוסעים בשכר“ ו”רישיון שיט“ – כהגדרתם {{ח:חיצוני|תקנות הנמלים (בטיחות השיט)|בתקנות הנמלים (בטיחות השיט), התשמ״ג–1982}} (להלן – תקנות הבטיחות);
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי שיט קיים“ – אניה או ספינת נוסעים בשכר שערב תחילת תקנות אלה היה לה רישיון שיט בר־תוקף לפעול בתחום נמל טבריה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי שיט חדש“ – אניה או ספינת נוסעים בשכר שערב תחילת תקנות אלה לא היה לה רישיון שיט בר־תוקף לפעול בתחום נמל טבריה.

{{ח:סעיף|2|הגבלת רישיונות שיט חדשים|תיקון: תשע״ח}}
{{ח:ת}} על אף האמור {{ח:חיצוני|תקנות הנמלים (בטיחות השיט)#פרק 5|בפרק החמישי לתקנות הבטיחות}}, רישיון שיט לכלי שיט חדש, המיועד לפעול בתחום נמל טבריה, למעט כלי שיט בעל הנעה חשמלית, לא יינתן לראשונה בתקופת תוקפן של תקנות אלה.

{{ח:סעיף|3|החלפת כלי שיט קיים בחדש|תיקון: תשע״ח}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|סעיף 2|תקנה 2}} לא תחול על כלי שיט חדש שבעלו מבקש להחליף בו כלי שיט קיים שפעל בתחום נמל טבריה, ובלבד שהתקיימו כל אלה:
{{ח:תת|(1)}} כלי השיט הקיים שמבקשים להחליפו כאמור, הוצא מתחום נמל טבריה למקום שאישר המנהל, ורישיון השיט שלו לפעול בתחום נמל טבריה בוטל;
{{ח:תת|(2)}} בכלי השיט החדש התקיימו כל אלה:
{{ח:תתת|(א)}} אורכו אינו עולה על 24 מטרים;
{{ח:תתת|(ב)}} רוחבו אינו עולה על 6 מטרים;
{{ח:תתת|(ג)}} משקלו אינו עולה על 75 טון;
{{ח:תתת|(ד)}} גילו (ממועד הנחת השדרית) אינו עולה על 5 שנים;
{{ח:תתת|(ה)}} גופו אינו עשוי עץ;
{{ח:תתת|(ו)}} הוא כשיר לשיט על פי כל דין;
{{ח:תתת|(ז)}} הוא עוגן במקום עגינה קבוע שאישר המנהל;
{{ח:תת|(3)}} כלי השיט החדש יורשה להוביל עד 150 נוסעים.

{{ח:סעיף|4|תוקף|תיקון: תשע״ח, תשפ״ג, תשפ״ד}}
{{ח:ת}} תוקפן של תקנות אלה עד יום י״א בטבת התשפ״ו (31 בדצמבר 2025).

{{ח:חתימות|כ״ג בשבט התשע״ג (3 בפברואר 2013)}}
* '''ישראל כ״ץ'''
שר התחבורה התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]