חוק הטיס

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|חוק הטיס, התשע״א–2011}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
{{ח:מאגר|2000312}} '''חוק קודם:''' {{ח:תיבה|חא״י כרך ג׳, עמ׳ 2551|דבר המלך על הטיס (מושבות, ארצות חסות וארצות מנדט), 1927|https://fs.knesset.gov.il/0/law/0_lsr_563683.pdf}}, {{ח:תיבה|ת״ט|ת״ט}}; ע״ר 1937, תוס׳ 2, 282, 291; ע״ר 1938, תוס׳ 2, 1, 202; ע״ר 1939, תוס׳ 2, 469, 472, 789; {{ח:תיבה|ס״ח תש״י, 73|תיקון|https://fs.knesset.gov.il/1/law/1_lsr_210203.pdf}}, {{ח:תיבה|138|ת״ט|https://fs.knesset.gov.il/1/law/1_lsr_ec_317327.pdf}}; {{ח:תיבה|תשל״ב, 148|תיקון מס׳ 2|https://fs.knesset.gov.il/7/law/7_lsr_208420.pdf}}; {{ח:תיבה|תשל״ה, 220|תיקון מס׳ 7 לחוק סדר הדין הפלילי|https://fs.knesset.gov.il/8/law/8_lsr_209299.pdf}}; {{ח:תיבה|תשל״ז, 192|חוק רשות שדות התעופה|https://fs.knesset.gov.il/8/law/8_lsr_209804.pdf}}; {{ח:תיבה|תש״ם, 62|תיקון מס׳ 9 לחוק העונשין|https://fs.knesset.gov.il/9/law/9_lsr_209184.pdf}}; {{ח:תיבה|תשנ״ב, 168|תיקון מס׳ 7|https://fs.knesset.gov.il/12/law/12_lsr_210932.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ה, 132|חוק רשות התעופה האזרחית|https://fs.knesset.gov.il/16/law/16_lsr_299642.pdf}}; {{ח:תיבה|תשס״ח, 145|תיקון מס׳ 9 לחוק העבירות המינהליות|https://fs.knesset.gov.il/17/law/17_lsr_300713.pdf}}. {{ח:תיבה|ק״ת תשל״ד, 327|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-3089.pdf}}; {{ח:תיבה|תשל״ה, 2415|תיקון תוספת ה׳ לחוק|https://olaw.org.il/takanot/takanot-3377.pdf}}; {{ח:תיבה|תשל״ז, 1611|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-3706.pdf}}; {{ח:תיבה|תשמ״ב, 136|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-4276.pdf}}. '''חוק חדש:''' {{ח:תיבה|ס״ח תשע״א, 830|חוק הטיס|https://fs.knesset.gov.il/18/law/18_lsr_301172.pdf}}, {{ח:תיבה|949|חוק דין משמעתי במשטרת ישראל ובשירות בתי הסוהר (תיקוני חקיקה)|https://fs.knesset.gov.il/18/law/18_lsr_301347.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ו, 1263|חוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (תיקוני חקיקה)|https://fs.knesset.gov.il/20/law/20_lsr_348687.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״ד, 180|תיקון מס׳ 9 לחוק פסיקת ריבית והצמדה|https://fs.knesset.gov.il/25/law/25_lsr_3568695.pdf}}, {{ח:תיבה|438|תיקון מס׳ 4|https://fs.knesset.gov.il/25/law/25_lsr_3900668.pdf}}, {{ח:תיבה|1002|חוק הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה|https://fs.knesset.gov.il/25/law/25_lsr_4642867.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״ה, 80|תיקון מס׳ 6|https://fs.knesset.gov.il/25/law/25_lsr_5208711.pdf}}.

''דחיית תחילה:'' {{ח:תיבה|ק״ת תשע״ג, 1214|דחיית תחילתו של סעיף 87(א) עד (ג) לחוק|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7251.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ד, 188|דחיית תחילתו של סעיף 87(א) עד (ג) לחוק [תשע״ג] (תיקון)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7301.pdf}}, {{ח:תיבה|1148|דחיית תחילתו של סעיף 87(א) עד (ג) לחוק [תשע״ג] (תיקון מס׳ 2)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7379.pdf}}; {{ח:תיבה|תשע״ה, 9|דחיית תחילתו של סעיף 87(א) עד (ג) לחוק [תשע״ג] (תיקון)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7429.pdf}}. ''עדכון סכומים:'' {{ח:תיבה|י״פ תשע״ג, 2156|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשע״ד, 2652|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשע״ה, 2438|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשע״ו, 2621|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשע״ז, 1137|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשע״ח, 4382|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשע״ט, 6045|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תש״ף, 2958|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשפ״א, 2541|הודעה בדבר עדכון סכומים}}; {{ח:תיבה|תשפ״ג, 7842|הודעה בדבר עדכון סכומים|https://olaw.org.il/yalkut/yalkut-11488.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״ד, 3183|הודעה בדבר עדכון סכומים|https://olaw.org.il/yalkut/yalkut-12016.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״ה, 6566|הודעה בדבר עדכון סכומים|https://olaw.org.il/yalkut/yalkut-13414.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:קטע2||תוכן עניינים}}

{{ח:פנימי|פרק א|פרק א׳: הגדרות}}

{{ח:פנימי|פרק ב|פרק ב׳: רישוי העוסקים במקצועות התעופה וחובותיהם}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימן א׳: עובדי טיס ואנשי צוות}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|סימן ב׳: הדרכה לתפקידי עובדי טיס}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ג|סימן ג׳: הפעלה מסחרית של כלי טיס}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|סימן ד׳: ביצוע פעולות בדק ותחזוקה קלה}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ה|סימן ה׳: מתן שירותים לניהול תעבורה אווירית}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ו|סימן ו׳: הפעלת שדות תעופה ומנחתים}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ז|סימן ז׳: מיתקן עזר לטיסה}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ח|סימן ח׳: ביטול, התליה והגבלה של רישיונות ואישורים}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן ט|סימן ט׳: איסורים לעניין רישיונות ואישורים}}

{{ח:פנימי|פרק ב סימן י|סימן י׳: הוראות כלליות לעניין רישיונות}}

{{ח:פנימי|פרק ג|פרק ג׳: כלי טיס}}

{{ח:פנימי|פרק ג סימן א|סימן א׳: תיכון וייצור של כלי טיס וציוד תעופתי}}

{{ח:פנימי|פרק ג סימן ב|סימן ב׳: רישום וסימון כלי טיס}}

{{ח:פנימי|פרק ג סימן ג|סימן ג׳: כשירות אווירית נמשכת}}

{{ח:פנימי|פרק ג סימן ד|סימן ד׳: תנאים להפעלת כלי טיס}}

{{ח:פנימי|פרק ג סימן ה|סימן ה׳: הוראות כלליות לעניין פרק ג׳}}

{{ח:פנימי|פרק ד|פרק ד׳: מרחב הפיקוח התעופתי}}

{{ח:פנימי|פרק ה|פרק ה׳: כלי רחיפה}}

{{ח:פנימי|פרק ו|פרק ו׳: סמכויות פיקוח}}

{{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳: חקירת אירוע בטיחותי}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן א|סימן א׳: הגדרות}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ב|סימן ב׳: חקירה בטיחותית ומטרתה}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ג|סימן ג׳: הודעות על אירוע בטיחותי חמור}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ד|סימן ד׳: מנהל הרשות לחקירה בטיחותית וחוקרים}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ה|סימן ה׳: דוח חקירה בטיחותית}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ו|סימן ו׳: הוראות כלליות לעניין פרק ז׳}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ז|סימן ז׳: אירוע בטיחותי מעורב־צבאי}}

{{ח:פנימי|פרק ז סימן ח|סימן ח׳: אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי}}

{{ח:פנימי|פרק ח|פרק ח׳: מידע בטיחותי}}

{{ח:פנימי|פרק ט|פרק ט׳: עונשין}}

{{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳: עיצום כספי}}

{{ח:פנימי|פרק י סימן א|סימן א׳: הפרות}}

{{ח:פנימי|פרק י סימן ב|סימן ב׳: הטלת עיצום כספי ותשלומו}}

{{ח:פנימי|פרק יא|פרק י״א: הוראות שונות}}

{{ח:פנימי|פרק יב|פרק י״ב: תחולה}}

{{ח:פנימי|פרק יג|פרק י״ג: תיקונים עקיפים}}

{{ח:פנימי|פרק יד|פרק י״ד: תחילה והוראות מעבר}}

{{ח:קטע2|פרק א|פרק א׳: הגדרות}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות|תיקון: תשפ״ד, תשפ״ד־3, תשפ״ה}}
{{ח:ת}} בחוק זה –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”איש צוות“ – אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} אדם הממלא תפקיד בכלי הטיס בזמן הטיסה, אף אם אינו עובד טיס, שהוצב לתפקיד האמור בידי המפעיל האווירי של כלי הטיס;
{{ח:תתת|(2)}} מי שמקבל הדרכה בטיסה או עובר מבחן בטיסה לצורך קבלת רישיון עובד טיס או הגדר שבו, או לצורך שמירה על זכויותיו לפי הרישיון או הגדר שבו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”בית ספר לעובדי טיס“ – מוסד שבו ניתנת הדרכה לתפקידי עובד טיס;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”האמנה“ – אמנת התעופה האזרחית הבין־לאומית שנחתמה בשיקגו ביום כ״א בכסלו התש״ה (7 בדצמבר 1944), לרבות הנספחים לאמנה האמורה ותיקונים שנערכו בה, ככל שמדינת ישראל הצטרפה לתיקונים אלה;
{{ח:תת}} {{ח:הערה|ראו {{ח:חיצוני|https://www.gov.il/blobFolder/legalinfo/aviation-law-doc/he/legalInfo_chicago-convention.pdf|Convention on International Civil Aviation}} באתר רשות התעופה האזרחית.}}
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”ארגון התעופה הבין־לאומי“ (ICAO) – הארגון הבין־לאומי לתעופה אזרחית, שנוסד באמנה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”דיני הטיס“ – כהגדרתם {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית|בחוק רשות התעופה האזרחית}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”דמי פיגורים“ ו”ריבית שקלית“ – כהגדרתם {{ח:חיצוני|חוק פסיקת ריבית והצמדה|בחוק פסיקת ריבית והצמדה}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הגדר“ – הרשאה המהווה חלק מרישיון עובד טיס, הקובעת תנאים, זכויות והגבלות בקשר לשימוש ברישיון;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הוראת גורם ביטחוני מוסמך“ – הנחיה מקצועית שניתנה לפי {{ח:חיצוני|חוק להסדרת הביטחון בגופים ציבוריים#סעיף 10|סעיף 10 לחוק להסדרת הביטחון בגופים ציבוריים, התשנ״ח–1998}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”ההוראות הטכניות לחומרים מסוכנים“ – ההוראות הכלולות בספר ”Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air“ בהוצאת ארגון התעופה הבין־לאומי, כפי שעודכנו מזמן לזמן;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הוראות תעבורה אווירית“ – הוראות שניתנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיפים 82}} {{ח:פנימי|סעיף 92|או 92}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הפעלה“, לעניין כלי טיס – שימוש בכלי טיס למטרת טיסה או הטסה של כלי טיס, ובכלל זה גרימה או הרשאה לשימוש כאמור;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הפעלה מסחרית“ – הפעלת כלי טיס לצורכי עסק שעיקרו הסעת נוסעים, הובלת טובין או מתן שירות, באמצעות כלי טיס, בתמורה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הפעלה כללית“ – הפעלת כלי טיס שאינה הפעלה מסחרית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הוועדה“ – ועדת הכלכלה של הכנסת;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”ועדת הערר“ – הוועדה שמונתה לפי {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”ועדת הערר הרפואית“ – הוועדה שמונתה לפי {{ח:פנימי|סעיף 7|סעיף 7}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חומר מסוכן“ – פריט, חפץ או חומר העלולים להוות סיכון לבריאות, לבטיחות, לרכוש או לסביבה, המפורטים בהוראות הטכניות לחומרים מסוכנים או המסווגים על פיהן;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק פסיקת ריבית והצמדה“ – {{ח:חיצוני|חוק פסיקת ריבית והצמדה|חוק פסיקת ריבית והצמדה, התשכ״א–1961}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק השיפוט הצבאי“ – {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי|חוק השיפוט הצבאי, התשט״ו–1955}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק רשות התעופה האזרחית“ – {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית|חוק רשות התעופה האזרחית, התשס״ה–2005}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק הרשות לחקירה בטיחותית“ – {{ח:חיצוני|חוק הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה|חוק הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה, התשפ״ד–2024}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק רשות שדות התעופה“ – {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה|חוק רשות שדות התעופה, התשל״ז–1977}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק רישוי שירותי התעופה“ – {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|חוק רישוי שירותי התעופה, התשכ״ג–1963}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חייל“ – כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי|בחוק השיפוט הצבאי}} וכן מי שהוראות {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי|החוק האמור}} חלות עליו לפי {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 8|סעיף 8(2) או (3) לאותו חוק}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טייס מפקד“ – הטייס, ובכלל זה מי שמטיס כלי טיס בלתי מאויש, המפקד על הטיסה והאחראי לניהולה הבטוח, שמונה לכך על ידי המפעיל האווירי של כלי הטיס;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”יחידת נת״א“ – יחידה הנותנת שירותי נת״א, כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 26|בסעיף 26}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס“ – כלי או מיתקן שביכולתו להיתמך באטמוספרה מתגובות האוויר שאינן תגובות האוויר במגעו עם פני כדור הארץ, למעט כלי רחיפה ולמעט כלי או מיתקן אחר שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(8)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס אזרחי“ – כלי טיס ישראלי או כלי טיס זר;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס זר“ – כלי טיס הרשום במרשם המתנהל במדינה חברה, לפי הדין החל בה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס ישראלי“ – כלי טיס הרשום בפנקס הרישום;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס משטרתי“ – כלי טיס של משטרת ישראל או כלי טיס המשמש את משטרת ישראל בפעילות מבצעית והמופעל על פי הנחייתה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס צבאי“ – כלי טיס של צבא הגנה לישראל, כלי טיס שגויס לצבא הגנה לישראל לפי {{ח:חיצוני|חוק רישום ציוד וגיוסו לצבא הגנה לישראל|חוק רישום ציוד וגיוסו לצבא הגנה לישראל, התשמ״ז–1987}}, וכל כלי טיס אחר שכשירותו האווירית, כשירות אנשי הצוות שבו והפעלתו נתונים, באופן קבוע או זמני, לפיקוחו המלא של צבא הגנה לישראל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס של מדינת ישראל“ – כלי טיס שיוחד, באופן קבוע או זמני, לשירות ממשלתי, והוא בבעלות מדינת ישראל או מופעל על ידה, למעט כלי טיס צבאי וכלי טיס משטרתי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי רחיפה“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} גילשון אוויר (Hang-glider) – מיתקן לא ממונע הכולל כנף הנתונה במסגרת קשיחה או העוטפת מסגרת קשיחה, שהמראתו יכולה להתבצע בלא כוח נוסף על כוחו של המפעיל ואשר המפעיל רתום אליו באמצעות ריתמה;
{{ח:תתת|(2)}} גילשון אוויר עם מנוע עזר (Powered Hang-glider) – גילשון אוויר שמחובר אליו מנוע עזר או שמפעילו נושא על גופו מנוע עזר ואשר טיסתו אינה תלויה באופן בלעדי במנוע;
{{ח:תתת|(3)}} מצנח רחף (Paraglider) – מיתקן לא ממונע הכולל כנף גמישה שצורתה נקבעת באמצעות לחץ אוויר הנכנס דרך פתחים מיוחדים בקדמת הכנף, שהמראתו יכולה להתבצע בלא כוח נוסף על כוחו של המפעיל, המפעיל רתום אליו באמצעות ריתמה והמיתקן נשלט באמצעות מיתרי ניהוג;
{{ח:תתת|(4)}} מצנח רחף עם מנוע עזר (Powered Paraglider) – מצנח רחף שמחובר אליו מיתקן עם מנוע עזר או שמפעילו נושא על גופו מנוע עזר ואשר טיסתו אינה תלויה באופן בלעדי במנוע;
{{ח:תתת|(5)}} מצנח ממונע (Powered Parachute) – מיתקן הכולל מנוע, כן נסע ומושב לכל מרחף, שמחוברת אליו כנף גמישה וטיסתו תלויה באופן בלעדי במנוע;
{{ח:תתת|(6)}} טיסן ממונע נהוג רדיו שאינו מאויש, כפי שקבע השר, המשמש או המיועד לשמש למטרות פנאי או ספורט;
{{ח:תתת|(7)}} כלי או מיתקן אחר שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 93|סעיף 93(ג)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינת המפעיל“ (State of Operator) – מדינה שהיא צד לאמנה ושבה מצוי מקום עסקיו העיקרי של המפעיל האווירי, ואם אין למפעיל האווירי מקום עסקים עיקרי – מדינה שהיא צד לאמנה ושבה מצוי מקום מושבו הקבוע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינת הרישום“ (State of Registry) – מדינה שהיא צד לאמנה וכלי הטיס רשום בה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינה חברה“ – מדינה זרה שהיא צד לאמנה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מיתקן דיווח מזג אוויר“ – מיתקן למדידת נתוני מזג אוויר, חיזוים או דיווחם, לצורכי תעופה אזרחית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מיתקן עזר לטיסה“ – מיתקן הנמצא מחוץ לכלי הטיס ואינו מחובר אליו, המשמש או המיועד לשמש עזר לטיסה, ובכלל זה מיתקן המשמש או המיועד לשמש עזר לניווט אווירי או לביצוע תהליכי טיסה, מערכת הקולטת נתונים מכלי טיס או משדרת אליהם נתונים לצורך ניהול תעבורה אווירית, מסלול נחיתה, המראה או הסעה, מיתקן קרקע לתקשורת עם כלי טיס, מיתקן לתאורת סימון ואזהרה לכלי טיס ומיתקן דיווח מזג אוויר;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מכון בדק“ – מקום שבו עוסקים בביצוע פעולות בדק;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המנהל“ – מנהל הרשות, או עובד הרשות שהוא הסמיך לעניין חוק זה בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 169|סעיף 169(א)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מנהל הרשות לחקירה בטיחותית“ ו”הרשות לחקירה בטיחותית“ – כהגדרתם {{ח:חיצוני|חוק הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה|בחוק הרשות לחקירה בטיחותית}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מנחת“ – שטח יבשתי או ימי לרבות כל מבנה, מיתקן או ציוד שבו, המשמש או המיועד לשמש, כולו או חלקו, לנחיתה, להמראה, להסעה או לחנייה של כלי טיס, ואינו שדה תעופה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מפעיל אווירי“ – אחד מאלה, לפי העניין:
{{ח:תתת|(1)}} בהפעלה מסחרית הטעונה רישיון הפעלה אווירית לפי חוק זה – מי שבידו רישיון הפעלה אווירית, ולעניין כלי טיס זר בהפעלה מסחרית הטעונה רישיון מקביל לרישיון הפעלה אווירית לפי אמות המידה המחייבות כמשמעותן {{ח:פנימי|סעיף 173|בסעיף 173(א)}} או לפי דיני מדינת המפעיל – רישיון מקביל לרישיון הפעלה אווירית שניתן מאת מדינת המפעיל;
{{ח:תתת|(2)}} בהפעלה כללית או בהפעלה מסחרית שאינה טעונה רישיון כאמור בפסקה (1) – בעל כלי הטיס, שוכר של כלי הטיס או מי שהורשה לבצע הפעלה מטעמו של מי מהם;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מפרטי הפעלה“ – כמשמעותם {{ח:פנימי|סעיף 18|בסעיף 18(ב)}} {{ח:פנימי|סעיף 173|או 173(א1)(5)}}, לפי העניין;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מרחב הפיקוח התעופתי של ישראל“ (Tel Aviv F.I.R) – המרחב האווירי בשטח ישראל ומחוץ לשטח ישראל, הנתון לפיקוחה האווירי של ישראל שניתנים בו שירותי נת״א ותחומיו מפורסמים במסגרת שירותי המידע התעופתי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”משקה משכר“ – משקה המכיל אלכוהול בכל ריכוז שהוא או משקה שריכוז האלכוהול בו גבוה מהריכוז שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 99|סעיף 99(יא)(1)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”נתון תחת השפעת אלכוהול“ – מי שבגופו אלכוהול בריכוז גבוה מהריכוז שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 99|סעיף 99(יא)(2)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”סם מסוכן“ – כהגדרתו {{ח:חיצוני|פקודת הסמים המסוכנים|בפקודת הסמים המסוכנים [נוסח חדש], התשל״ג–1973}}, למעט סם שקבע שר הבריאות ובתנאים שקבע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”עובד טיס“ – מי שבידו רישיון עובד טיס;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”פנקס הרישום“ – פנקס הרישום המתנהל לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 59|סעיף 59}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”פעולות בדק“ – פעולות בכלי טיס, במנוע של כלי טיס, במדחף שלו או בציוד תעופתי, הדרושות להבטחת הכשירות האווירית הנמשכת של כלי הטיס, לרבות פעולות בדיקה, ביקורת, שיפוץ, תיקון, תחזוקה, שימור, החלפת חלקים ושינוי, ולמעט תחזוקה קלה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”פקודת מעצר וחיפוש“ – {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש) [נוסח חדש], התשכ״ט–1969}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”ציוד תעופתי“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} מערכת, מנגנון, מכשיר, אבזר, מיתקן או ציוד, לרבות ציוד קשר וניווט, המשמשים או המיועדים לשמש בהפעלת כלי טיס או בשליטה בו במהלך טיסה, ומיועדים להתקנה או לנשיאה בכלי טיס או המותקנים או הנישאים בו, ובלבד שאינם חלק מגוף כלי הטיס, ממנועו או מהמדחף שלו;
{{ח:תתת|(2)}} ציוד הטסה של כלי טיס שאינו מאויש;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רופא“ – רופא מורשה כמשמעותו {{ח:חיצוני|פקודת הרופאים#סעיף 2|בסעיף 2 לפקודת הרופאים [נוסח חדש], התשל״ז–1976}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רופא הרשות“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 169|בסעיף 169(ב)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון הפעלה אווירית“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|פרק ב סימן ג|בסימן ג׳ לפרק ב׳}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|פרק ב סימן ו|בסימן ו׳ לפרק ב׳}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון ייצור“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 52|בסעיפים 52}} {{ח:פנימי|סעיף 53|ו־53}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|בסימן ב׳ לפרק ב׳}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון להפעלת מכון בדק“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|בסימן ד׳ לפרק ב׳}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון להפעלת יחידת נת״א“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|פרק ב סימן ה|בסימן ה׳ לפרק ב׳}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רישיון עובד טיס“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|בסימן א׳ לפרק ב׳}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הרשות“ – רשות התעופה האזרחית שהוקמה לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית|חוק רשות התעופה האזרחית}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”רשות שדות התעופה“ – רשות שדות התעופה שהוקמה לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה|חוק רשות שדות התעופה}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שדה תעופה“ – שטח שהשר קבע לפי {{ח:פנימי|סעיף 30|סעיף 30}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”השירות המטאורולוגי“ – השירות המטאורולוגי הישראלי במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שירותי מידע תעופתי“ (A.I.S) – כמשמעותם {{ח:פנימי|סעיף 84|בסעיף 84}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שטח ישראל“ – שטח הריבונות של מדינת ישראל כולל רצועת מימי החופין שלה, לרבות המרחב האווירי שמעל השטח האמור;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שירותי נת״א“ – שירותי ניהול תעבורה אווירית הכוללים פיקוח ובקרה על התעבורה האווירית, מתן מידע תעופתי או אישור תכניות טיסה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”שליטה“ – כהגדרתה {{ח:חיצוני|חוק ניירות ערך|בחוק ניירות ערך, התשכ״ח–1968}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תחזוקה קלה“ – פעולות בדיקה, תחזוקה, שימור והחלפת חלקים בכלי טיס, שאינן פעולות מורכבות, כפי שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 25|סעיף 25}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תעודת כושר טיסה“ (Certificate of Airworthiness) – כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 63|בסעיף 63}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תעודת סוג“ (Type Certificate) – כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 51|בסעיף 51}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תעודת רעש“ – כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 64|בסעיף 64}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תעודה רפואית“ – כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 6|בסעיף 6(א)(1)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תשתית אזרחית“ – תשתית תעופה המיועדת לשימוש התעופה האזרחית, למעט תשתית צבאית או תשתית משטרתית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תשתית משטרתית“ – מנחת או מיתקן עזר לטיסה, המופעלים על ידי משטרת ישראל והמיועדים לשימוש כלי טיס משטרתיים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תשתית צבאית“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} שדה תעופה צבאי או מנחת המופעל על ידי צבא הגנה לישראל, לרבות שדה תעופה צבאי שרשות שדות התעופה נותנת בו שירותים מכוח צו לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה#סעיף 5|סעיף 5(א)(4) לחוק רשות שדות התעופה}}, ומרחב הפיקוח האווירי שלהם;
{{ח:תתת|(2)}} מיתקן עזר לטיסה המופעל, ככלל, על ידי צבא הגנה לישראל;
{{ח:תתת|(3)}} מרחב אווירי שהוקצה לתעופה הצבאית כאמור {{ח:פנימי|סעיף 80|בסעיף 80}}, למעט נתיבים או אזורי מרחב אווירי בתוכו שהוקצו לשימוש התעופה האזרחית;
{{ח:תתת|(4)}} תשתית תעופה אחרת, בעת שהיא משמשת את צבא הגנה לישראל באופן בלעדי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תשתית תעופה“ – שדה תעופה, מנחת, מרחב פיקוח אווירי ומיתקן עזר לטיסה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”השר“ – שר התחבורה והבטיחות בדרכים.

{{ח:קטע2|פרק ב|פרק ב׳: רישוי העוסקים במקצועות התעופה וחובותיהם}}
{{ח:קטע3|פרק ב סימן א|סימן א׳: עובדי טיס ואנשי צוות}}

{{ח:סעיף|2|עובד טיס – חובת רישוי}}
{{ח:ת}} לא ימלא אדם תפקיד שקבע השר, באישור הוועדה, בקשר להפעלה של כלי טיס, לביצוע פעולות בדק בכלי טיס או למתן שירותי נת״א, לרבות מדריך לתפקיד כאמור, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימן זה}} ובהתאם להגדר שברישיון, לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|3|רישיון עובד טיס}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן רישיון עובד טיס או הגדר למבקש שמתקיימים בו התנאים שקבע השר לפי סעיף קטן (ב), וכן התנאים המפורטים להלן, לפי העניין:
{{ח:תתת|(1)}} לעניין תפקיד שסווג בסיווג ביטחוני לפי {{ח:פנימי|סעיף 5|סעיף 5}} – נקבעה למבקש התאמה ביטחונית לתפקיד האמור לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 5|אותו סעיף}};
{{ח:תתת|(2)}} לעניין רישיון או הגדר מסוג שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(א)}} – בידי המבקש תעודה רפואית מתאימה ותקפה כאמור {{ח:פנימי|סעיף 6|באותו סעיף}}.
{{ח:תת|(ב)}} השר, באישור הוועדה, רשאי לקבוע תנאים למתן רישיון עובד טיס או הגדר, ובכלל זה הוראות בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} דרישת גיל מזערי או גיל מרבי;
{{ח:תתת|(2)}} הכשרה, מיומנות, ידע וניסיון מקצועי הנדרשים לצורך קבלת הרישיון או ההגדר והדרכים לבדיקתם, ובכלל זה בחינות שעל המבקש לעמוד בהן;
{{ח:תתת|(3)}} תנאים המביאים בחשבון את עברו הפלילי של המבקש.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס)|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981}}.}}

{{ח:סעיף|4|אישור רישיון או הגדר שניתנו במדינה חברה}}
{{ח:תת|(א)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיף 2}}, אדם רשאי למלא תפקיד כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|באותו סעיף}}, אף בלא רישיון עובד טיס, אם בידו רישיון לכך שניתן לו מאת הרשות המוסמכת לעניין זה במדינה חברה, שאישר המנהל לפי סעיף זה, ובהתאם להגדר שברישיון, לתנאי הרישיון והאישור ולהוראות לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל ייתן אישור לפי סעיף קטן (א) למבקש שמתקיימים לגביו התנאים שקבע השר למתן אישור כאמור; בתקנות לפי סעיף קטן זה רשאי השר לקבוע את ההליכים לקבלת האישור.
{{ח:תת|(ג)}} אישור שניתן לפי סעיף זה ובעל אישור כאמור, יראו אותם לעניין דיני הטיס כרישיון עובד טיס וכעובד טיס, בהתאמה.
{{ח:תת|(ד)}} הרואה את עצמו נפגע מהחלטת המנהל לפי סעיף זה, רשאי לערור עליה לפני ועדת הערר, ויחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|5|סיווג ביטחוני והתאמה ביטחונית של עובדי טיס}}
{{ח:ת}} השר, באישור הוועדה, רשאי לקבוע סוגי עובדי טיס ואנשי צוות שלגביהם ימלא שירות הביטחון הכללי את תפקידו לפי {{ח:חיצוני|חוק שירות הביטחון הכללי#סעיף 7|סעיף 7(ב)(3) לחוק שירות הביטחון הכללי, התשס״ב–2002}}, לעניין קביעת הוראות בדבר סיווג ביטחוני וקביעת התאמה ביטחונית; על קביעת הוראות בדבר סיווג ביטחוני וקביעת התאמה ביטחונית, יחולו הוראות {{ח:חיצוני|חוק שירות הביטחון הכללי|החוק האמור}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|6|התאמה בריאותית של עובד טיס}}
{{ח:תת|(א)}} לא ימלא עובד טיס שבידו רישיון עובד טיס או הגדר, מסוג שקבע השר באישור הוועדה, את תפקידו בהתאם לרישיון או להגדר –
{{ח:תתת|(1)}} אלא אם כן בידו תעודה רפואית תקפה המאשרת את התאמתו הבריאותית למלא את תפקידו בהתאם לרישיון או להגדר, שניתנה לו לפי הוראות סעיף זה בידי רופא הרשות או בידי רופא בעל הכשרה ברפואה תעופתית שהוסמך לעניין סעיף זה בידי המנהל, בהמלצת רופא הרשות (בסעיף זה {{ח:פנימי|סעיף 7|ובסעיף 7}} – רופא מוסמך), והוא פועל בהתאם לתנאי התעודה האמורה;
{{ח:תתת|(2)}} אם חל, ממועד מתן התעודה הרפואית, שינוי במצב בריאותו העלול לפגוע ביכולתו למלא את תפקידו בהתאם לרישיון או להגדר, ועובד הטיס יודע כי השינוי עלול לפגוע ביכולתו כאמור.
{{ח:תת|(ב)}} השר, בהתייעצות עם שר הבריאות, רשאי לקבוע הוראות בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} התנאים וההליכים למתן תעודה רפואית ולקביעת התאמתו הבריאותית של אדם למלא תפקיד של עובד טיס, לפי סעיף זה, ובכלל זה הבדיקות הרפואיות הנדרשות לשם כך, לרבות בדיקות תקופתיות ובדיקות ביקורת, ובלבד שבדיקות כאמור יבוצעו בידי רופא הרשות או רופא מוסמך;
{{ח:תתת|(2)}} סוגי תעודות רפואיות שיינתנו בידי רופא הרשות או רופא מוסמך;
{{ח:תתת|(3)}} תקופת תוקפה של תעודה רפואית ותנאים לפקיעת תוקפה;
{{ח:תתת|(4)}} הגבלות ותנאים לשימוש בסמי מרפא כהגדרתם {{ח:חיצוני|פקודת הרוקחים|בפקודת הרוקחים [נוסח חדש], התשמ״א–1981}}, בידי עובדי טיס.
{{ח:תת|(ג)}} הוראות שקבע השר לפי סעיף קטן (ב), לעניין התנאים למתן תעודה רפואית ולעניין תנאים לפקיעת תוקפה, טעונות אישור של הוועדה.
{{ח:תת|(ד)}} רופא המטפל בעובד טיס שבידו רישיון עובד טיס או הגדר מסוג שקבע השר לפי סעיף קטן (א), היודע כי המטופל הוא עובד טיס כאמור, וסבור כי אותו עובד טיס, בהשתמשו ברישיונו, עלול לסכן את עצמו או את זולתו מחמת מצבו הרפואי, ידווח על כך לרופא הרשות או לרופא מוסמך, ויידע את עובד הטיס על אודות הדיווח כאמור.
{{ח:תת|(ה)}} היה לעובד טיס ספק לעניין התאמתו הבריאותית למילוי תפקידו, בין השאר בעקבות בדיקת רופא כאמור בסעיף קטן (ד), יפנה לרופא מוסמך לשם בירור הספק.
{{ח:תת|(ו)|(1)}} רופא הרשות, רופא מוסמך או ועדת הערר הרפואית רשאים לדרוש מכל אדם, לרבות ממטפל וממוסד רפואי כהגדרתם {{ח:חיצוני|חוק זכויות החולה|בחוק זכויות החולה, התשנ״ו–1996}}, למסור להם מידע או מסמך, המצוי בידם, לגבי מצבו בריאותו של מי שנבחנת התאמתו הבריאותית למלא תפקיד של עובד טיס, שיש בו כדי להשפיע על ההכרעה בדבר התאמה בריאותית כאמור; המבקש תעודה רפואית או את חידושה יחתום על כתב ויתור על סודיות רפואית, לגבי מידע או מסמך כאמור.
{{ח:תתת|(2)}} דרשו רופא הרשות, רופא מוסמך או ועדת הערר הרפואית מידע או מסמך לפי פסקה (1), ימסור להם מי שנדרש כאמור את המידע או המסמך, בתוך התקופה שנקבעה בדרישה.
{{ח:תתת|(3)}} רופא הרשות, רופא מוסמך או ועדת הערר הרפואית לא ימסרו מידע או מסמך שהגיע לידיהם לפי הוראות סעיף קטן זה, אלא למי שהוסמך לכך על פי דין או על פי צו של בית משפט.
{{ח:תתת|(4)}} הוראות סעיף קטן זה יחולו גם על המדינה.

{{ח:סעיף|7|השגה וערר בעניינים רפואיים}}
{{ח:תת|(א)}} הרואה את עצמו נפגע מהחלטת רופא מוסמך רשאי להשיג עליה לפני רופא הרשות.
{{ח:תת|(ב)}} הרואה את עצמו נפגע מהחלטת רופא הרשות רשאי לערור עליה לפני ועדת הערר הרפואית.
{{ח:תת|(ג)|(1)}} השר ימנה רופא בעל הכשרה וניסיון ברפואה תעופתית ליושב ראש ועדת הערר הרפואית, ורופא מוסמך שמתמלאים בו התנאים האמורים לממלא מקומו, ויכין רשימה של רופאים בעלי הכשרה וניסיון ברפואה תעופתית ורופאים שהם עובדי טיס בעלי רישיון או הגדר מסוג שנקבעה לגביו חובת התאמה בריאותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(א)}}, הכשירים לשמש במותבים של ועדת הערר הרפואית.
{{ח:תתת|(2)}} השר יקבע הוראות לעניין תנאי הכשירות של חברי ועדת הערר הרפואית ולעניין סדרי הדין בוועדת הערר.
{{ח:תת|(ד)|(1)}} ועדת הערר הרפואית תדון בערר לפי סעיף קטן (ב) במותב של שלושה, והם: יושב ראש ועדת הערר הרפואית או ממלא מקומו, והוא יהיה יושב ראש המותב, ושני חברים שימנה יושב ראש המותב, בעלי מומחיות מתאימה לנושא הנדון בערר, מתוך רשימה כאמור בסעיף קטן (ג)(1).
{{ח:תתת|(2)}} ועדת ערר רפואית רשאית לאשר את החלטת רופא הרשות, לבטלה או לשנותה, וכן להורות על עריכת בדיקה נוספת, ככל שתמצא לנכון.
{{ח:תת|(ה)}} החלטת ועדת הערר הרפואית ניתנת לערעור לפני בית משפט לעניינים מינהליים, בשאלה משפטית בלבד.

{{ח:סעיף|8|איסור שימוש באלכוהול ובסמים מסוכנים}}
{{ח:ת}} עובד טיס ואיש צוות לא ישתו משקה משכר בעת מילוי תפקידם ולא ימלאו את תפקידם כשהם נתונים תחת השפעת אלכוהול, או לאחר ששתו משקה משכר וטרם חלף פרק הזמן שקבע השר, או כאשר מצוי בגופם סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן.

{{ח:סעיף|9|חובות, הגבלות ותנאים נוספים לשימוש ברישיון עובד טיס}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מסמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיף 46(א)(3) ו־(4)}}, רשאי השר לקבוע חובות שיחולו על עובד טיס וכן הגבלות ותנאים לשימוש ברישיון עובד טיס או בהגדר הקבוע ברישיון כאמור, נוסף על החובות, ההגבלות והתנאים המפורטים {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|בסימן זה}}, שמטרתם להבטיח שמירה על הכשירות, המיומנות, הידע והניסיון המקצועי הנדרשים מעובד הטיס.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס)|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}

{{ח:סעיף|10|עובד טיס שאינו ממלא את תנאי האמנה במלואם}}
{{ח:תת|(א)}} עובד טיס שלא מתקיימות לגביו, במלואן, אמות המידה המחייבות שקבע ארגון התעופה הבין־לאומי בנספחי האמנה לפי סעיף 37 לאמנה החלות לגבי עובד טיס מאותו סוג, יפרט המנהל ברישיון עובד הטיס או בתעודה הרפואית של עובד הטיס, לפי העניין, את אי־ההתאמה לאמות המידה המחייבות כאמור.
{{ח:תת|(ב)}} מי שברישיונו או בתעודה הרפואית שלו פורטה הערה בדבר אי־התאמה לפי סעיף קטן (א), לא ישמש כאיש צוות בעמדתו בכלי טיס ישראלי המופעל בשטחה של מדינה חברה, אלא באישור הרשויות המוסמכות של אותה מדינה.

{{ח:סעיף|11|חובות מעסיק עובד טיס}}
{{ח:תת|(א)}} בעל רישיון הפעלה אווירית, בעל רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס, בעל רישיון להפעלת מכון בדק ובעל רישיון להפעלת יחידת נת״א, לא יעסיקו אדם בתפקיד כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|בסעיף 2}}, אלא אם כן אותו אדם הציג לפניהם רישיון עובד טיס תקף ומתאים לביצוע התפקיד, ואם הוא עובד טיס מסוג שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(א)}} – גם תעודה רפואית מתאימה ותקפה.
{{ח:תת|(ב)}} בעל רישיון כאמור בסעיף קטן (א) לא יציב עובד טיס לתפקידו אלא לאחר שווידא כי עובד הטיס מקיים את החובות, ההגבלות והתנאים החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 9|סעיף 9}}, ואם פורטה ברישיונו או בתעודה הרפואית שלו הערה כאמור {{ח:פנימי|סעיף 10|בסעיף 10(א)}} – לא יציב אותו כאיש צוות בעמדתו בכלי טיס ישראלי כאמור {{ח:פנימי|סעיף 10|בסעיף 10(ב)}}, אלא לאחר שווידא כי התקבל אישור מאת הרשויות המוסמכות כאמור {{ח:פנימי|סעיף 10|באותו סעיף}}.

{{ח:סעיף|12|תקנות לעניין אנשי צוות שאינם עובדי טיס}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע תנאים לכשירותם של אנשי צוות שאינם עובדי טיס, להכשרתם ולהדרכתם, וכן חובות שיחולו עליהם במילוי תפקידם.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ב|סימן ב׳: הדרכה לתפקידי עובדי טיס}}

{{ח:סעיף|13|בית ספר לעובדי טיס – חובת רישוי}}
{{ח:ת}} לא יפעיל אדם ולא ינהל בית ספר לעובדי טיס ולא יערוך בו הדרכה לתפקידי עובד טיס, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|סימן זה}}, ובהתאם לתנאי הרישיון, לתכנית הלימודים שאישר המנהל כאמור {{ח:פנימי|סעיף 14|בסעיף 14(א)(1)}} ולהוראות לפי חוק זה; {{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|בסימן זה}}, ”הדרכה לתפקידי עובד טיס“ – הוראה עיונית או הדרכה מעשית לרבות באמצעות מיתקן הדמיה, בנושאים שבהם נדרשים ידע מקצועי ומיומנות לצורך קבלת רישיון עובד טיס או הגדר שבו, או לצורך שימוש ברישיון או בהגדר כאמור.

{{ח:סעיף|14|רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס למבקש שמתקיימים בו התנאים המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 45|בסעיף 45}}, וכן תנאים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} המבקש הגיש למנהל את תכנית הלימודים של בית הספר, והמנהל אישר את התכנית;
{{ח:תתת|(2)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי ברשותו המיתקנים והציוד המתאימים, הדרושים לצורכי הדרכה לפי {{ח:פנימי|סעיף 15|סעיף 15(1)}}, וכי הוא ערוך לקיים מערכת להבטחת איכות כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 15|סעיף 15(2)}};
{{ח:תתת|(3)}} המבקש המציא למנהל ספר עזר כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 15|סעיף 15(3)}}.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל רשאי להסמיך בית ספר לעובדי טיס שניתן לגביו רישיון להפעלתו לפי סעיף קטן (א), לערוך מבחנים הדרושים לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימן א׳}}, לצורך קבלת רישיון עובד טיס, ובלבד שהתקיימו תנאים שקבע השר לעניין זה; הסמכה כאמור תיחשב חלק בלתי נפרד מהרישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס.
{{ח:תת|(ג)}} המנהל רשאי לקבוע ברישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס, תנאים ומגבלות שיחולו על בעל הרישיון, ובכלל זה –
{{ח:תתת|(1)}} סוגי ההדרכות שבית הספר מורשה לערוך;
{{ח:תתת|(2)}} המיתקנים, לרבות מיתקני הדמיה, המאושרים לשם עריכת הדרכות;
{{ח:תתת|(3)}} אזורי הטיסה או נתיבי הטיסה המאושרים לשם עריכת הדרכות;
{{ח:תתת|(4)}} תנאים שמטרתם להבטיח את רמת ההדרכה ולשמור על בטיחות הטיסה;
{{ח:תתת|(5)}} תנאים לגבי עריכת מבחנים כאמור בסעיף קטן (ב).

{{ח:סעיף|15|חובות בעל רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מסמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיפים 46(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 47|ו־47}}, רשאי השר לקבוע חובות שיחולו על בעל רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס, כמפורט להלן:
{{ח:תת|(1)}} חובה להחזיק ולעשות שימוש, במסגרת פעילותו על פי הרישיון, במיתקנים ובציוד המתאימים, הדרושים לצורכי הדרכה;
{{ח:תת|(2)}} חובה לקיים מערכת להבטחת איכות;
{{ח:תת|(3)}} חובה להחזיק ולנהל ספר עזר, אחד או יותר, הכולל הוראות והנחיות לעניין אופן עריכת ההדרכה, נוהלי עבודה, הבטחת איכות והוראות נוספות שקבע השר, וכן חובה לעדכן את ספר העזר האמור ולהפיצו לנוגעים בדבר ולפעול בהתאם לספר העזר המעודכן כאמור; בתקנות לפי פסקה זו רשאי השר לקבוע סוגי הוראות בספר העזר הטעונות אישור מראש מאת המנהל.

{{ח:סעיף|16|חובת הדרכה לתפקידי עובדי טיס לפי תכנית הדרכה מאושרת}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין הדרכה לתפקידי עובד טיס שלא במסגרת בית ספר לעובדי טיס, שתיערך בהתאם לתכנית הדרכה שאישר המנהל, ורשאי הוא לקבוע סוגי הדרכות לתפקידי עובד טיס שאין לערוך אלא במסגרת בית ספר לעובדי טיס או במסגרת תכנית הדרכה שאישר המנהל; בתקנות לפי סעיף זה רשאי השר לקבוע את התנאים לאישור תכנית הדרכה בידי המנהל, לרבות בעניינים המנויים {{ח:פנימי|סעיף 14|בסעיפים 14(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 45|ו־45}}, את ההליכים לקבלת אישור כאמור, וכן חובות, הגבלות ותנאים שיחולו על מי שעורך הדרכה כאמור, לרבות בעניינים המנויים {{ח:פנימי|סעיף 15|בסעיפים 15}} {{ח:פנימי|סעיף 46|ו־46}}.

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ג|סימן ג׳: הפעלה מסחרית של כלי טיס}}

{{ח:סעיף|17|הפעלה מסחרית של כלי טיס – חובת רישוי}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס בהפעלה מסחרית, אלא אם כן בידו רישיון הפעלה אווירית שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן ג|סימן זה}} או אם הוא עובד טיס מטעם בעל רישיון כאמור.
{{ח:תת|(ב)}} מפעיל אווירי לא יפעיל כלי טיס בהפעלה מסחרית אלא בהתאם לתנאי הרישיון, למפרטי ההפעלה המהווים חלק מן הרישיון, ולהוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|18|רישיון הפעלה אווירית}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן רישיון הפעלה אווירית, ובכלל זה מפרטי הפעלה, למבקש שמתקיימים בו התנאים המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 45|בסעיף 45}} וכן התנאים המפורטים להלן, אם שוכנע כי המבקש מסוגל לבצע את ההפעלה המבוקשת בבטחה:
{{ח:תתת|(1)}} המבקש הוא אחד מאלה:
{{ח:תתתת|(א)}} יחיד שהוא תושב קבע בישראל ואין לו מקום עסקים עיקרי מחוץ לישראל, או שהוא אזרח ישראלי שיש לו מקום עסקים עיקרי בישראל;
{{ח:תתתת|(ב)}} תאגיד שהתאגד בישראל, אין לו מקום עסקים עיקרי מחוץ לישראל והשליטה בו היא בידי אזרח ישראלי או תושב קבע בישראל או תאגיד שהשליטה בו היא בידי אדם אחר בהתאם להוראות אמנה בין־לאומית בענייני תעופה, שישראל צד לה;
{{ח:תתת|(2)}} המבקש מחזיק ברישיון הפעלה מסחרית לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|חוק רישוי שירותי התעופה}};
{{ח:תתת|(3)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי ברשותו כלי הטיס, המיתקנים והציוד לרבות ציוד תעופתי, המתאימים, הדרושים לצורכי ההפעלה המבוקשת לפי {{ח:פנימי|סעיף 19|סעיף 19(3)(א)}};
{{ח:תתת|(4)}} המבקש המציא למנהל ספר עזר כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 19|סעיף 19(3)(ב)}};
{{ח:תתת|(5)}} המבקש קיבל אישור מאת בעל רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת לכך ששדה התעופה או המנחת, לפי העניין, יהווה בסיס לפעולתו של המפעיל האווירי בישראל; הוראות פסקה זו לא יחולו על המבקש להפעיל כלי טיס מסוג שהמנהל אישר לגביו כי הפעלתו אינה מחייבת בסיס פעולה בשדה תעופה או במנחת.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל יצרף לרישיון הפעלה אווירית מפרטי הפעלה שבהם יפרט בין השאר את אלה:
{{ח:תתת|(1)}} סוגי כלי הטיס שבעל הרישיון רשאי להפעיל;
{{ח:תתת|(2)}} ההרשאות, התנאים והמגבלות להפעלת כלי הטיס, ובכלל זה סוגי ההפעלה המורשים והאזורים שבעל הרישיון מורשה לפעול בהם.

{{ח:סעיף|19|תקנות לעניין רישיונות הפעלה אווירית ובעלי רישיונות}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מסמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיפים 46(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 47|ו־47}}, רשאי השר לקבוע הוראות לעניין רישיון הפעלה אווירית ובעל רישיון כאמור, בעניינים אלה:
{{ח:תת|(1)}} ההדגמות והבדיקות שמבקש רישיון חייב לעמוד בהן לצורך קבלת הרישיון;
{{ח:תת|(2)}} פרטים נוספים שייקבעו במפרטי ההפעלה ואופן השינוי של מפרטי ההפעלה;
{{ח:תת|(3)}} חובות בעל הרישיון כמפורט להלן:
{{ח:תתת|(א)}} חובה להחזיק ולעשות שימוש, במסגרת פעילותו על פי הרישיון, בכלי טיס, במיתקנים ובציוד, לרבות ציוד תעופתי, המתאימים, הדרושים לצורכי ההפעלה המסחרית במסגרת הרישיון;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}
{{ח:תתת|(ב)}} חובה להחזיק ולנהל ספר עזר למבצעים וספר עזר לתחזוקה, הכוללים הוראות והנחיות לעניין אופן הפעלת כלי הטיס, ביצוע פעולות בדק בהם, הדרכה והכשרה של עובדי הטיס ואנשי הצוות המועסקים על ידי בעל הרישיון והוראות נוספות שקבע השר, וכן חובה לעדכן את ספר העזר ולהפיצו לנוגעים בדבר, ולפעול על פי ספר העזר המעודכן כאמור; בתקנות לפי פסקת משנה זו רשאי השר לקבוע סוגי הוראות בספר העזר הטעונות אישור מראש מאת המנהל;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:תת|(4)}} הדרכים למסירת הוראות והודעות לבעל רישיון.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה)|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה), תשל״א–1971}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ד|סימן ד׳: ביצוע פעולות בדק ותחזוקה קלה}}

{{ח:סעיף|20|הגדרת כלי טיס – {{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|סימן ד׳ לפרק ב׳}}}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|בסימן זה}}, ”כלי טיס“ – לרבות מנוע של כלי טיס או מדחף שלו.

{{ח:סעיף|21|מכון בדק – חובת רישוי}}
{{ח:ת}} לא יפעיל אדם ולא ינהל מכון בדק, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|סימן זה}}, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|22|רישיון להפעלת מכון בדק}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן רישיון להפעלת מכון בדק למבקש שמתקיימים בו התנאים המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 45|בסעיף 45}}, וכן כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי ברשותו המיתקנים והציוד המתאימים, הדרושים לביצוע פעולות בדק לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיף 24(4)}}, וכי הוא ערוך לקיים מערכת להבטחת איכות ובקרת איכות כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיף 24(5)(א)}};
{{ח:תתת|(2)}} המבקש המציא למנהל ספר עזר כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיף 24(5)(ב)}}.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל רשאי לקבוע ברישיון להפעלת מכון בדק תנאים ומגבלות שיחולו על בעל הרישיון, ובכלל זה –
{{ח:תתת|(1)}} סוגי כלי טיס או ציוד תעופתי שמכון הבדק מורשה לבצע בהם פעולות בדק;
{{ח:תתת|(2)}} סוגי פעולות הבדק שמכון הבדק מורשה לבצען;
{{ח:תתת|(3)}} הגבלת בעל הרישיון לבצע פעולות בדק רק בכלי טיס הרשומים על שמו.

{{ח:סעיף|23|חובת ביצוע פעולות בדק במסגרת מכון בדק, יצרן או בדק עצמי}}
{{ח:תת|(א)}} לא יבצע אדם פעולות בדק, אלא אם כן הוא אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} הוא עובד טיס המוסמך על פי רישיון עובד הטיס שבידו לבצע פעולות בדק, והמבצע פעולות אלה במסגרת מכון בדק שניתן רישיון להפעלתו לפי {{ח:פנימי|סעיף 22|סעיף 22}}, או שהוא מבצע פעולות בדק בהשגחת עובד טיס כאמור, במסגרת מכון בדק כאמור, ולפי תנאים שקבע השר לעניין זה;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני בדק)|תקנות הטיס (מכוני בדק), התשע״ג–2013}}.}}
{{ח:תתת|(2)}} הוא עובד טיס המוסמך על פי רישיון עובד הטיס שבידו לבצע פעולות בדק, והוא מבצע פעולות אלה בכלי טיס המיועד להפעלה כללית והרשום על שמו בפנקס הרישום או בציוד התעופתי של כלי הטיס כאמור, על פי אישור לביצוע פעולות בדק באופן עצמי שנתן לו המנהל, ובהתאם לתנאי האישור; השר רשאי לקבוע תנאים למתן אישור לפי פסקה זו בידי המנהל, לרבות בעניינים המנויים {{ח:פנימי|סעיף 22|בסעיפים 22(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 45|ו־45}}, וכן לקבוע את ההליכים לקבלת אישור כאמור;
{{ח:תתת|(3)}} הוא יצרן כלי הטיס המחזיק בתעודת הסוג של כלי הטיס או יצרן הציוד התעופתי הנוגע בדבר.
{{ח:תת|(ב)}} מפעיל אווירי לא יקבל שירותי בדק לכלי טיס או לציוד תעופתי, אלא ממי שמורשה לכך לפי סעיף קטן (א).

{{ח:סעיף|24|חובות, הגבלות ותנאים החלים על המורשה לבצע פעולות בדק}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מסמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיפים 46(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 47|ו־47}}, רשאי השר לקבוע חובות, הגבלות ותנאים שיחולו על בעל רישיון להפעלת מכון בדק, על יצרן כלי טיס או ציוד תעופתי המבצע פעולות בדק, ועל מי שקיבל אישור לבצע פעולות בדק באופן עצמי לפי {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(א)(2)}}, ובכלל זה –
{{ח:תת|(1)}} שיטות הבדק, אופן ביצוע פעולות הבדק ותהליכי הבדק, לרבות אישור סיום פעולות הבדק והחזרה לשימוש של כלי טיס או ציוד תעופתי שבוצעו בו פעולות בדק;
{{ח:תת|(2)}} חובות תיעוד פעולות בדק ואופן שמירת התיעוד;
{{ח:תת|(3)}} חובות דיווח למנהל ביחס לפעילותו;
{{ח:תת|(4)}} חובה להחזיק ולעשות שימוש, במסגרת פעילותו, במיתקנים ובציוד המתאימים, הדרושים לביצוע פעולות בדק;
{{ח:תת|(5)}} חובות שיחולו על בעל רישיון להפעלת מכון בדק בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(א)}} חובה לקיים מערכת להבטחת איכות ובקרת איכות;
{{ח:תתת|(ב)}} חובה להחזיק ולנהל ספר עזר, אחד או יותר, הכולל הוראות והנחיות לעניין נוהלי עבודה, הבטחת איכות והוראות נוספות שקבע השר, וכן חובה לעדכן את ספר העזר האמור ולהפיצו לנוגעים בדבר, ולפעול על פי ספר העזר המעודכן כאמור; בתקנות לפי פסקת משנה זו רשאי השר לקבוע סוגי הוראות בספר העזר הטעונות אישור מראש מאת המנהל.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני הסמכה)|תקנות הטיס (מכוני הסמכה), תשל״ט–1979}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני בדק)|תקנות הטיס (מכוני בדק), התשע״ג–2013}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}

{{ח:סעיף|25|תקנות לעניין תחזוקה קלה}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין ביצוע תחזוקה קלה בכלי טיס, ובכלל זה תנאים לביצוע תחזוקה קלה, לרבות תנאי כשירות לגבי המבצע תחזוקה כאמור וחובות שיחולו עליו.

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ה|סימן ה׳: מתן שירותים לניהול תעבורה אווירית}}

{{ח:סעיף|26|יחידת נת״א – חובת רישוי}}
{{ח:ת}} לא יפעיל אדם ולא ינהל יחידה הנותנת שירותי נת״א, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן ה|סימן זה}}, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|27|רישיון להפעלת יחידת נת״א}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי, בהתחשב בצורכי התעבורה האווירית, ליתן רישיון להפעלת יחידת נת״א למבקש שמתקיימים בו, נוסף על התנאים המנויים {{ח:פנימי|סעיף 45|בסעיף 45}}, התנאים המפורטים להלן, אם שוכנע כי המבקש מסוגל לתת שירותי נת״א באופן המבטיח את בטיחות התעבורה האווירית, סדירותה ויעילותה:
{{ח:תתת|(1)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי ברשותו המיתקנים והציוד המתאימים, הדרושים לצורך מתן שירותי נת״א לפי {{ח:פנימי|סעיף 29|סעיף 29(3)(א)}}, ובכלל זה אמצעי תקשורת;
{{ח:תתת|(2)}} המבקש המציא למנהל ספר עזר כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 29|סעיף 29(3)(ב)}};
{{ח:תתת|(3)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי גובשו נוהלי תיאום בינו לבין יחידות נת״א אחרות, גופים המוסמכים לספק שירותים מטאורולוגיים לצורכי התעופה האזרחית כפי שקבע השר וצבא הגנה לישראל; בנוהלי תיאום בין המבקש לצבא הגנה לישראל ייקבעו, בין השאר, הוראות לעניין הגבלת טיסה או איסור טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל, בהתאם להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82(ו)}};
{{ח:תתת|(4)}} לעניין מי שמבקש לספק שירותי נת״א לכלי טיס בטיסה בין־לאומית – המנהל שוכנע כי המבקש ממלא אחר התנאים הקבועים לפי האמנה לעניין זה, למעט תנאים כאמור שלגביהם הודיע המנהל לארגון התעופה הבין־לאומי, לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 4|סעיף 4(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, כי ישראל פועלת באופן שונה.
{{ח:תת|(ב)}} ברישיון להפעלת יחידת נת״א, רשאי המנהל לקבוע בין השאר את אלה:
{{ח:תתת|(1)}} סוגי שירותי נת״א שבעל הרישיון ייתן וסוגי הטיסות שלגביהם יינתנו שירותים כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} המרחב האווירי שלגביו יינתנו שירותי נת״א;
{{ח:תתת|(3)}} נוהלי הפעלה ומגבלות הפעלה שבעל רישיון להפעלת יחידת נת״א ינהג לפיהם;
{{ח:תתת|(4)}} הרשאה לבעל רישיון להפעלת יחידת נת״א לפרסם, להפיץ ולהעביר מידע תעופתי בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 84|סעיף 84(ב)}}.

{{ח:סעיף|28|מתן שירותי נת״א על בסיס מידע עדכני ובהתאם לנוהלי התיאום}}
{{ח:ת}} בעל רישיון להפעלת יחידת נת״א ייתן שירותי נת״א על בסיס מידע תעופתי עדכני שפורסם לפי {{ח:פנימי|סעיף 84|סעיף 84}}, ובהתאם לנוהלי התיאום האמורים {{ח:פנימי|סעיף 27|בסעיף 27(א)(3)}} ולכללי ניהול תעבורה אווירית שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 72|סעיף 72}}.

{{ח:סעיף|29|תקנות לעניין שירותי נת״א}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מסמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיפים 46(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 47|ו־47}}, רשאי השר לקבוע הוראות לעניין שירותי נת״א, ובכלל זה בעניינים אלה:
{{ח:תת|(1)}} סוגי שירותי נת״א ומטרותיהם;
{{ח:תת|(2)}} סוגי המרחבים האוויריים שלגביהם יינתנו שירותי נת״א;
{{ח:תת|(3)}} חובות בעל רישיון להפעלת יחידת נת״א כמפורט להלן:
{{ח:תתת|(א)}} חובה להחזיק ולעשות שימוש, במסגרת פעילותו על פי הרישיון, במיתקנים ובציוד המתאימים, הדרושים לצורך מתן שירותי נת״א, ובכלל זה אמצעי תקשורת;
{{ח:תתת|(ב)}} חובה להחזיק ולנהל ספר עזר, אחד או יותר, הכולל הוראות והנחיות לעניין נוהלי עבודה, הבטחת איכות והוראות נוספות שקבע השר, וכן חובה לעדכן את ספר העזר האמור ולהפיצו לנוגעים בדבר, ולפעול על פי ספר העזר המעודכן כאמור; בתקנות לפי פסקת משנה זו רשאי השר לקבוע סוגי הוראות בספר העזר הטעונות אישור מראש מאת המנהל;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:תתת|(ג)}} חובה לספק לטייסים ולמפעילים אוויריים מידע מסוג שקבע השר.

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ו|סימן ו׳: הפעלת שדות תעופה ומנחתים}}

{{ח:סעיף|30|קביעת שטח כשדה תעופה}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע, בצו, שטח יבשתי או ימי, המשמש או המיועד לשמש, כולו או חלקו, לנחיתה, להמראה, להסעה או לחנייה של כלי טיס, כשדה תעופה; בסעיף זה, ”שטח יבשתי או ימי“ – לרבות כל מבנה, מיתקן או ציוד שבו.

{{ח:סעיף|31|הפעלת שדה תעופה או מנחת – חובת רישוי}}
{{ח:ת}} לא יפעיל אדם שדה תעופה או מנחת ולא יתיר המראה, נחיתה או הפעלה של כלי טיס בהם, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן ו|סימן זה}}, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|32|רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת, למבקש שמתקיימים בו התנאים המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 45|בסעיף 45}}, וכן כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} המנהל שוכנע כי ההפעלה המבוקשת תשתלב בביטחה בשימושים במרחב האווירי שהותרו לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82}};
{{ח:תתת|(2)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי ברשותו המיתקנים והציוד המתאימים, הדרושים לצורך ההפעלה המבוקשת לפי {{ח:פנימי|סעיף 33|סעיף 33(1)(א)}}, ובכלל זה אמצעי תקשורת, מיתקני עזר לטיסה ואמצעי כיבוי והצלה;
{{ח:תתת|(3)}} המבקש המציא למנהל ספר עזר כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 33|סעיף 33(1)(ב)}};
{{ח:תתת|(4)}} המבקש הוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי מבנה שדה התעופה או המנחת, ובכלל זה המסלולים, שטחי התנועה, החניה והבטיחות, הגידור, הסימון והתאורה, מבטיחים הפעלה בטוחה של שדה התעופה או המנחת, לפי העניין, כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 33|סעיף 33(2)}};
{{ח:תתת|(5)}} לעניין מי שמבקש להפעיל שדה תעופה המיועד לכלי טיס בטיסה בין־לאומית – המנהל שוכנע כי המבקש ממלא אחר התנאים הקבועים בנספח 14 לאמנה הנוגעים להקמתו ולהפעלתו של שדה תעופה, למעט הוראות בנספח האמור שלגביהן הודיע המנהל לארגון התעופה הבין־לאומי, לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 4|סעיף 4(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}} כי ישראל פועלת באופן שונה.
{{ח:תת|(ב)}} ברישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת, רשאי המנהל לקבוע בין השאר את אלה:
{{ח:תתת|(1)}} שעות ההפעלה של שדה התעופה או המנחת;
{{ח:תתת|(2)}} מגבלות הפעלה לשם שמירה על הבטיחות;
{{ח:תתת|(3)}} תנאים שמטרתם לנטר ולצמצם מטרדי רעש וזיהום אוויר; קביעת תנאים כאמור תיעשה בהתייעצות עם מי שהשר להגנת הסביבה הסמיכו לעניין זה.
{{ח:תת|(ג)}} מתן רישיון לפי סעיף זה טעון התייעצות עם מי ששר הביטחון הסמיכו לעניין זה; אין בהוראות סעיף קטן זה כדי לגרוע מסמכות השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 48|סעיף 48}} או מסמכות המנהל לפי {{ח:פנימי|סעיף 165|סעיף 165}}.

{{ח:סעיף|33|תקנות לעניין הפעלת שדות תעופה ומנחתים}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מסמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיפים 46(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 47|ו־47}}, רשאי השר לקבוע הוראות לעניין הפעלת שדות תעופה ומנחתים, ובכלל זה בעניינים המפורטים להלן, ורשאי הוא לקבוע הוראות שונות לעניין שדות תעופה ולעניין מנחתים, וכן הוראות שונות לעניין סוגי מנחתים:
{{ח:תת|(1)}} חובות בעל רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת, כמפורט להלן:
{{ח:תתת|(א)}} חובה להחזיק ולעשות שימוש, במסגרת פעילותו על פי הרישיון, במיתקנים ובציוד המתאימים, הדרושים לצורך הפעלת שדה התעופה או המנחת, ובכלל זה אמצעי תקשורת, מיתקני עזר לטיסה ואמצעי כיבוי והצלה;
{{ח:תתת|(ב)}} חובה להחזיק ולנהל ספר עזר, אחד או יותר, הכולל הוראות והנחיות לעניין הפעלת שדה התעופה או המנחת, לרבות לעניין שירותים תפעוליים בעת חירום, שירותי קרקע, הפעלת רכב בשדה תעופה או במנחת, הסרת מכשולים, סימונם או הארתם, ותחזוקת שדה התעופה או המנחת, וכן חובה לעדכן את ספר העזר האמור ולהפיצו לנוגעים בדבר, ולפעול על פי ספר העזר המעודכן כאמור; בתקנות לפי פסקת משנה זו רשאי השר לקבוע סוגי הוראות בספר העזר הטעונות אישור מראש מאת המנהל;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:תתת|(ג)}} חובה למסור למשתמשים בשדה התעופה או במנחת, מידע מסוג שקבע השר;
{{ח:תת|(2)}} מבנה שדות תעופה ומנחתים, ובכלל זה דרישות לגבי המסלולים, שטחי התנועה, החניה והבטיחות, מישורי הגישה, הנסיקה, המעבר וההליכה סביב, וכן דרישות לגבי גידור, סימון ותאורה;
{{ח:תת|(3)}} שירותים תפעוליים בעת חירום ובכלל זה שירותי כיבוי והצלה, ופינוי כלי טיס;
{{ח:תת|(4)}} שירותי קרקע לרבות תדלוק, הספקת חשמל לכלי טיס וגרירת כלי טיס;
{{ח:תת|(5)}} טיפול בחומרים מסוכנים;
{{ח:תת|(6)}} הסרת מכשולים, סימונם או הארתם;
{{ח:תת|(7)}} תחזוקת שדה תעופה או מנחת;
{{ח:תת|(8)}} שעות הפעלה;
{{ח:תת|(9)}} תנועה קרקעית של כלי טיס וכלי רכב בשדה תעופה או במנחת והפיקוח עליה.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (שמירה על הסדר בשדות תעופה ובמנחתים)|תקנות הטיס (שמירה על הסדר בשדות תעופה ובמנחתים), תשל״ג–1973}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים), התשמ״ד–1983}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (בטיחות בשדות תעופה של רשות שדות התעופה)|תקנות הטיס (בטיחות בשדות תעופה של רשות שדות התעופה), התשנ״ב–1992}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי)|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי), התשע״ט–2018}}.}}

{{ח:סעיף|34|שעות פעילות טיסה בשדה תעופה}}
{{ח:ת}} השר רשאי להגביל את שעות פעילות הטיסה בשדה תעופה מסוים או להורות על שינויים בשעות כאמור, והכל לאחר שנתן לנוגעים בדבר הזדמנות לטעון את טענותיהם.

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ז|סימן ז׳: מיתקן עזר לטיסה}}

{{ח:סעיף|35|אישור להפעלת מיתקן עזר לטיסה}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם מיתקן עזר לטיסה המשמש או המיועד לשמש כלי טיס אזרחיים, אלא אם כן אישר המנהל את המיתקן בכתב, והמיתקן מותקן או בנוי, לפי העניין, מתוחזק ומופעל בהתאם לתנאי האישור.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א), אישור להפעלת מיתקן דיווח מזג אוויר יינתן על ידי מנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל.
{{ח:תת|(ג)}} השר רשאי לקבוע תנאים למתן אישור לפי סעיף זה, והליכים לקבלת אישור כאמור.

{{ח:סעיף|36|נזק למיתקן עזר לטיסה}}
{{ח:ת}} לא יגרום אדם נזק למיתקן עזר לטיסה ולא ישבש אותות המשודרים ממיתקן כאמור.

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ח|סימן ח׳: ביטול, התליה והגבלה של רישיונות ואישורים}}

{{ח:סעיף|37|הגדרת רישיון – {{ח:פנימי|פרק ב סימן ח|סימן ח׳ לפרק ב׳}}}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ב סימן ח|בסימן זה}}, ”רישיון“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תת|(1)}} רישיון עובד טיס, לרבות הגדר ברישיון כאמור;
{{ח:תת|(2)}} רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס;
{{ח:תת|(3)}} רישיון הפעלה אווירית, לרבות מפרטי הפעלה;
{{ח:תת|(4)}} רישיון להפעלת מכון בדק;
{{ח:תת|(5)}} רישיון להפעלת יחידת נת״א;
{{ח:תת|(6)}} רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת;
{{ח:תת|(7)}} אישור תכנית הדרכה שניתן לפי {{ח:פנימי|סעיף 16|סעיף 16}};
{{ח:תת|(8)}} אישור לביצוע פעולות בדק באופן עצמי שניתן לפי {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(א)(2)}};
{{ח:תת|(9)}} אישור להפעלת מיתקן עזר לטיסה שניתן לפי {{ח:פנימי|סעיף 35|סעיף 35}}.

{{ח:סעיף|38|הגבלת רישיון, התלייתו, ביטולו או סירוב לחדשו}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי להגביל רישיון, להתלותו עד לקיום תנאים שיורה עליהם או לתקופה שלא תעלה על שנה, לבטלו או לסרב לחדשו, לאחר שנתן לבעל הרישיון הזדמנות לטעון את טענותיו, בהתקיים אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} הרישיון ניתן על יסוד מידע כוזב;
{{ח:תתת|(2)}} הרישיון ניתן על יסוד מידע שגוי, ויש יסוד סביר להניח שאילו היה ידוע למנהל לא היה ניתן;
{{ח:תתת|(3)}} חדל להתקיים תנאי מהתנאים לקבלת הרישיון;
{{ח:תתת|(4)}} בעל הרישיון הפר תנאי מתנאי הרישיון או הוראה מההוראות לפי חוק זה, לרבות חובה, הגבלה או תנאי לשימוש ברישיון שנקבעו לפי {{ח:פנימי|פרק ב|פרק זה}};
{{ח:תתת|(5)}} בעל הרישיון הפר הוראה לפי דיני הטיס האחרים או הוראת גורם ביטחוני מוסמך, החלה לגביו;
{{ח:תתת|(6)}} בעל הרישיון הורשע בעבירה, שלדעת המנהל, מפאת מהותה, חומרתה או נסיבותיה, אין הוא ראוי להחזיק ברישיון;
{{ח:תתת|(7)}} לעניין רישיון עובד טיס – עובד הטיס גילה חוסר מיומנות, כישורים לקויים או ידע מקצועי חסר במילוי תפקידו באופן העלול לפגוע בבטיחות התעופה (בפסקה זו – ליקוי); ואולם המנהל לא יורה על ביטול רישיון, או על התליה לתקופה שאינה עולה על שנה אשר תוקפה אינו מותנה בקיום תנאים, אלא אם כן שוכנע כי לא ניתן לקבוע לגבי עובד הטיס תנאים שקיומם יביא לתיקון הליקוי.
{{ח:תת|(ב)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (א), היה בעל הרישיון מעורב באירוע בטיחותי הנחקר לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}}, ולדעת המנהל התליית רישיונו נחוצה לשם שמירה על בטיחות התעופה, רשאי הוא, לאחר שנתן לבעל הרישיון הזדמנות לטעון את טענותיו, להתלות את רישיונו; תקופת ההתליה לפי סעיף קטן זה תסתיים במועד הגשת הדוח הסופי לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118}} או במועד מוקדם יותר שיורה המנהל.
{{ח:תת|(ג)}} לא ינקוט המנהל אמצעים לפי סעיפים קטנים (א) ו־(ב), בשל נסיבות הקשורות להתאמתו הבריאותית של עובד טיס למלא את תפקידו, אלא לאחר התייעצות עם רופא הרשות.
{{ח:תת|(ד)}} היה למנהל יסוד סביר להניח כי מתקיימת לגבי בעל רישיון עילה מהעילות האמורות בסעיפים קטנים (א) או (ב), וסבר כי קיים צורך דחוף להתלות את רישיונו לשם הגנה מיידית על שלום הציבור, רשאי הוא להתלות את הרישיון לאלתר, ובלבד שייתן לבעל הרישיון הזדמנות לטעון את טענותיו בהקדם האפשרי לאחר ההתליה, ולא יאוחר מ־30 ימים ממועד ההתליה.
{{ח:תת|(ה)}} על אף האמור בסעיף זה, הסמכויות המוקנות למנהל לפי סעיף זה לעניין הגבלה, התליה, ביטול או סירוב לחדש אישור להפעלת מיתקן דיווח מזג אוויר שניתן לפי {{ח:פנימי|סעיף 35|סעיף 35(ב)}}, יהיו נתונות למנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל.
{{ח:תת|(ו)}} על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 8|בסעיף 8(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, המנהל אינו רשאי לאצול את סמכותו לפי סעיף קטן (א)(6) ו־(7).
{{ח:תת|(ז)}} הודעה על החלטת המנהל לפי סעיף זה בדבר הגבלת רישיון, התלייתו, ביטולו או סירוב לחדשו, תימסר בכתב לבעל הרישיון הנוגע בדבר.

{{ח:סעיף|39|ערר על החלטה בעניין רישיון עובד טיס}}
{{ח:תת|(א)}} עובד טיס הרואה את עצמו נפגע מהחלטת המנהל לפי {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}}, לגבי רישיונו, רשאי לערור עליה לפני ועדת הערר.
{{ח:תת|(ב)}} שר המשפטים, בהתייעצות עם השר, ימנה משפטן הכשיר להתמנות שופט בית משפט השלום, שהוא בעל רישיון עובד טיס או בעל ידע בדיני הטיס, ואינו עובד המדינה, ליושב ראש ועדת הערר, וכן משפטן שמתקיימים בו התנאים האמורים, לממלא מקום קבוע ליושב ראש ועדת הערר.
{{ח:תת|(ג)}} לצורך מינוי מותבים לוועדת הערר לפי סעיף קטן (ב), יכין השר רשימות כמפורט להלן:
{{ח:תתת|(1)}} רשימת עובדי טיס שתכלול שלושה עובדי טיס לפחות מכל תפקיד מתפקידי עובדי טיס כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|בסעיף 2}}, שהם בעלי ניסיון של חמש שנים לפחות במילוי התפקיד האמור; הכנת הרשימה כאמור תיעשה על פי המלצת הגופים המייצגים, לדעת השר, את עובדי הטיס באותם תפקידים;
{{ח:תתת|(2)}} רשימה של עובדי המדינה ואנשי ציבור בעלי ידע וניסיון בתחום התעופה; הכנת הרשימה כאמור תיעשה על פי המלצת המנהל.
{{ח:תת|(ד)}} ועדת הערר תדון בערר לפי סעיף קטן (א) במותב של שלושה, והם:
{{ח:תתת|(1)}} יושב ראש ועדת הערר או ממלא מקומו, שמינה שר המשפטים לפי סעיף קטן (ב), והוא יהיה יושב ראש המותב;
{{ח:תתת|(2)}} שני חברים שימנה יושב ראש המותב, כמפורט להלן:
{{ח:תתתת|(א)}} עובד טיס בעל רישיון עובד טיס מסוג הרישיון הנדון בערר, מתוך רשימה שהכין השר לפי סעיף קטן (ג)(1);
{{ח:תתתת|(ב)}} נציג ציבור או עובד המדינה, מתוך רשימה שהכין השר לפי סעיף קטן (ג)(2).
{{ח:תת|(ה)}} החלטת ועדת הערר ניתנת לערעור לפני בית משפט לעניינים מינהליים.
{{ח:תת|(ו)}} על ערר לפי סעיף זה ועל ועדת הערר יחולו ההוראות לפי {{ח:חיצוני|חוק בתי דין מינהליים|חוק בתי דין מינהליים, התשנ״ב–1992}}, בשינויים המחויבים ובשינויים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} יושב ראש ועדת הערר יהיה ראש בית הדין וממלא מקומו יהיה סגן ראש בית הדין;
{{ח:תתת|(2)}} עיכוב ביצוע של החלטת המנהל שעליה עוררים, לפי {{ח:חיצוני|חוק בתי דין מינהליים#סעיף 33|סעיף 33 לחוק האמור}}, יהיה מטעמים מיוחדים שיירשמו;
{{ח:תתת|(3)}} תקנות לפי {{ח:חיצוני|חוק בתי דין מינהליים#סעיף 54|סעיף 54 לחוק האמור}}, לעניין ועדת הערר וערר לפי סעיף זה, יותקנו גם בהתייעצות עם השר, ובמקום ועדת החוקה חוק ומשפט של הכנסת יקראו ועדת הכלכלה של הכנסת.

{{ח:סעיף|40|בקשה לרישיון עובד טיס לאחר ביטולו}}
{{ח:ת}} אדם שהמנהל ביטל את רישיון עובד הטיס שהיה בידו או הגדר שבו לפי {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}}, לא יגיש בקשה לרישיון או להגדר חדש, מסוג שבוטל כאמור, אלא לאחר שחלפה שנה ממועד הביטול כאמור.

{{ח:סעיף|41|איסור שימוש ברישיון זר}}
{{ח:ת}} עובד טיס שרישיונו הותלה או בוטל לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן ח|סימן זה}}, ובידו גם רישיון מאותו סוג שניתן לו מאת הרשות המוסמכת לכך במדינה חברה (בסעיף זה – רישיון זר), לא יעשה שימוש ברישיון הזר בשטח ישראל.

{{ח:קטע3|פרק ב סימן ט|סימן ט׳: איסורים לעניין רישיונות ואישורים}}

{{ח:סעיף|42|איסור התחזות}}
{{ח:ת}} לא יתחזה אדם לבעל רישיון כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 37|בסעיף 37}} ({{ח:פנימי|פרק ב סימן ט|בסימן זה}} – רישיון), ולא ישתמש בתואר או בכינוי שמשתמע מהם שהוא בעל רישיון כאמור, אלא אם כן הוא בעל רישיון תקף לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|43|איסור העברת רישיון}}
{{ח:ת}} רישיון אינו ניתן להעברה, אלא בהתאם להוראות ותנאים שקבע השר.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני בדק)|תקנות הטיס (מכוני בדק), התשע״ג–2013}}.}}

{{ח:קטע3|פרק ב סימן י|סימן י׳: הוראות כלליות לעניין רישיונות}}

{{ח:סעיף|44|הגדרת רישיון – {{ח:פנימי|פרק ב סימן י|סימן י׳ לפרק ב׳}}}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ב סימן י|בסימן זה}}, ”רישיון“ – רישיון כאמור {{ח:פנימי|סעיף 37|בפסקאות (1) עד (6) להגדרה ”רישיון“ שבסעיף 37}}.

{{ח:סעיף|45|תנאים כלליים לקבלת רישיון}}
{{ח:ת}} בלי לגרוע מהתנאים לקבלת רישיון המפורטים {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|בסימנים א׳ עד ו׳}}, המנהל ייתן רישיון רק למבקש שמתקיימים בו כל אלה:
{{ח:תת|(1)}} המבקש הוכיח להנחת דעתו של המנהל כי ברשותו ספרות מקצועית מעודכנת כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיף 46(א)(1)}}, וכי הוא מעסיק כוח אדם בעל ניסיון וכשירות מתאימים כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיף 46(א)(2)}}; הוראות פסקה זו לא יחולו לגבי רישיון עובד טיס;
{{ח:תת|(2)}} המבקש שילם את האגרה המתאימה בעד הגשת בקשה לרישיון בהתאם להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(4)}}; הוראות פסקה זו יחולו גם על אישור כאמור {{ח:פנימי|סעיף 37|בפסקאות (7) עד (9) להגדרה ”רישיון“ שבסעיף 37}}.

{{ח:סעיף|46|חובות, הגבלות ותנאים החלים על בעל רישיון}}
{{ח:תת|(א)}} השר רשאי לקבוע חובות, הגבלות ותנאים נוספים שיחולו על בעל רישיון, ובכלל זה –
{{ח:תתת|(1)}} חובה להחזיק ספרות מקצועית הנדרשת לצורך הפעלת הרישיון, לעדכנה ולהפיצה לנוגעים בדבר, ולפעול על פי הספרות המקצועית המעודכנת כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} חובה להעסיק כוח אדם בעל ניסיון וכשירות מתאימים ופעולות שעל בעל רישיון לנקוט במטרה להכשיר ולהדריך את כוח האדם האמור ולשמור על כשירותו;
{{ח:תתת|(3)}} חובת תיעוד הפעולות שבעל הרישיון מבצע במסגרת רישיונו, ואופן שמירת התיעוד;
{{ח:תתת|(4)}} חובות דיווח למנהל ביחס לפעילותו של בעל הרישיון.
{{ח:תת|(ב)}} הוראות סעיף קטן (א)(1) ו־(2) לא יחולו לגבי עובד טיס.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה)|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה), תשל״א–1971}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם), תשל״ד–1973}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מנחתים)|תקנות הטיס (מנחתים), תשל״ה–1975}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני הסמכה)|תקנות הטיס (מכוני הסמכה), תשל״ט–1979}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (בטיחות בשדות תעופה של רשות שדות התעופה)|תקנות הטיס (בטיחות בשדות תעופה של רשות שדות התעופה), התשנ״ב–1992}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני בדק)|תקנות הטיס (מכוני בדק), התשע״ג–2013}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (יחידות מידה)|תקנות הטיס (יחידות מידה), התשע״ו–2016}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי)|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי), התשע״ט–2018}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הוראת שעה – חרבות ברזל) (זיהוי אלקטרוני מרחוק של כטב"ם)|תקנות הטיס (הוראת שעה – חרבות ברזל) (זיהוי אלקטרוני מרחוק של כטב״ם), התשפ״ד–2023}}.}}

{{ח:סעיף|47|תקנות לעניין רישיונות}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין רישיונות, בין השאר בעניינים אלה:
{{ח:תת|(1)}} תנאים לקבלת רישיון המפורטים {{ח:פנימי|פרק ב|בפרק זה}} וכן תנאים נוספים לקבלת רישיון; תקנות לפי פסקה זו הקובעות תנאים המביאים בחשבון את עברו הפלילי של המבקש או ביטול, הגבלה או התליה קודמים של רישיון שניתן למבקש, טעונות אישור של הוועדה;
{{ח:תת|(2)}} ההליכים לקבלת רישיון או חידושו, לרבות הוראות בדבר אופן הגשת הבקשה לקבלה או לחידוש של רישיון, המסמכים שיש לצרף לבקשה כאמור, והתנאים הנדרשים לשם חידושו;
{{ח:תת|(3)}} תקופת תוקפו של רישיון ומתן רישיון זמני;
{{ח:תת|(4)}} פרטים שייכללו ברישיון, ובכלל זה תנאים להפעלתו ולשימוש בו;
{{ח:תת|(5)}} תיקון רישיון, בין ביוזמת בעל הרישיון ובין ביוזמת המנהל, לרבות הוראות לעניין אופן הגשת הבקשה וההליכים לתיקון הרישיון.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס)|תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני בדק)|תקנות הטיס (מכוני בדק), התשע״ג–2013}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (חובת ביטוח בהפעלה מסחרית של כלי טיס)|תקנות הטיס (חובת ביטוח בהפעלה מסחרית של כלי טיס), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי)|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי), התשע״ט–2018}}.}}

{{ח:סעיף|48|סייג לחובת רישיון}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע נסיבות שבהן לא תחול חובת רישיון לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב|פרק זה}}, או לא יחול תנאי מהתנאים לקבלת רישיון, ורשאי הוא לקבוע לעניין זה תנאים חלופיים.

{{ח:קטע2|פרק ג|פרק ג׳: כלי טיס}}
{{ח:קטע3|פרק ג סימן א|סימן א׳: תיכון וייצור של כלי טיס וציוד תעופתי}}

{{ח:סעיף|49|הגדרת כלי טיס – {{ח:פנימי|פרק ג סימן א|סימן א׳ לפרק ג׳}}}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ג סימן א|בסימן זה}}, ”כלי טיס“ – לרבות מנוע של כלי טיס או מדחף שלו.

{{ח:סעיף|50|קביעת אמות מידה לתיכון ולייצור של כלי טיס וציוד תעופתי}}
{{ח:תת|(א)}} השר יקבע אמות מידה מפורטות ומקיפות לעניין תיכון וייצור של כלי טיס –
{{ח:תתת|(1)}} במטרה להבטיח את כשירותו האווירית של כלי הטיס שייוצר על פי התכן האמור, בין השאר בהתאם להוראות נספח 8 לאמנה ({{ח:פנימי|פרק ג סימן א|בסימן זה}} – כללי הכושר האווירי);
{{ח:תתת|(2)}} במטרה להבטיח כי כלי הטיס שייוצר על בסיס התכן האמור יעמוד בהוראות לעניין שמירה על הגנת הסביבה בהתאם לנספח 16 לאמנה ({{ח:פנימי|פרק ג סימן א|בסימן זה}} – כללי הגנת הסביבה).
{{ח:תת|(ב)}} השר יקבע אמות מידה מפורטות ומקיפות לעניין תיכון וייצור של ציוד תעופתי, במטרה להבטיח כי הציוד התעופתי מתאים לשימוש תעופתי ({{ח:פנימי|פרק ג סימן א|בסימן זה}} – כללי התאמה לשימוש תעופתי).
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם), התשל״ז–1977}}.}}

{{ח:סעיף|51|תעודת סוג לכלי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן למתכן של סוג כלי טיס (Type) המבקש זאת, תעודת סוג המגדירה את התכן של אותו סוג כלי טיס, לרבות הציוד התעופתי המיועד להתקנה בו, והמאשרת את התכן לצורך ייצור כלי הטיס והציוד התעופתי על פיו, בהתקיים כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} כלי הטיס והציוד התעופתי ממלאים אחר כללי הכושר האווירי וכללי התאמה לשימוש תעופתי, החלים לגביהם; מצא המנהל כי כללי הכושר האווירי אינם מתאימים או מספיקים לגבי כלי טיס מסוג (Type) מסוים, לצורך שמירה על רמת בטיחות נאותה, רשאי הוא להורות על תנאים אחרים או נוספים שיש לקיימם לגבי כלי הטיס, במטרה להבטיח רמת בטיחות כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} כלי הטיס ממלא אחר כללי הגנת הסביבה החלים לגביו;
{{ח:תתת|(3)}} אין בכלי הטיס תכונה או אפיון העלולים לפגוע בבטיחות הטיסה, בעת הפעלתו;
{{ח:תתת|(4)}} תנאים נוספים שקבע השר למתן התעודה, ובכלל זה תנאים לעניין תהליך התיכון, שלביו והפיקוח עליו, וחובות שעל המתכן לעמוד בהן במהלך תהליך התיכון.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם), התשל״ז–1977}}.}}
{{ח:תת|(ב)}} תוספת לתעודת סוג שניתנה בשל שינוי בתכן הסוג שאינו מחייב תעודת סוג חדשה, תיחשב תעודת סוג.
{{ח:תת|(ג)}} על הגבלת תעודת סוג, התלייתה וביטולה יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38(א)(1) עד (4)}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|52|ייצור כלי טיס וציוד תעופתי – חובת רישוי}}
{{ח:תת|(א)}} לא ייצר אדם כלי טיס, לצורך שיווקו, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ג סימן א|סימן זה}}, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ב)}} לא ייצר אדם ציוד תעופתי או חלק מכלי טיס, לצורך שיווקו, אלא אם כן בידו רישיון לייצור אותו ציוד תעופתי או חלק מכלי הטיס, שניתן לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ג סימן א|סימן זה}}, או שהייצור נעשה במסגרת רישיון לייצור כלי טיס כאמור בסעיף קטן (א), והכל בהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|53|רישיון ייצור}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל ייתן רישיון ייצור למבקש שמתקיימים בו כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} מבקש הרישיון מחזיק בתעודת סוג או שהוא בעל זכות שימוש בתעודה כאמור, ולעניין כלי טיס הפטור מתעודת סוג לפי {{ח:פנימי|סעיף 54|סעיף 54(6)}}, או ציוד תעופתי – התכן של כלי הטיס או הציוד התעופתי עומד בכללי הכושר האווירי, בכללי השמירה על איכות הסביבה ובכללי התאמה לשימוש תעופתי, החלים לגביו;
{{ח:תתת|(2)}} המבקש הוכיח להנחת דעתו של המנהל כי ברשותו המיתקנים והציוד המתאימים, הדרושים לתהליך הייצור, כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 54|סעיף 54(5)(א)}};
{{ח:תתת|(3)}} המבקש הוכיח להנחת דעתו של המנהל כי הוא ערוך לקיים מערכת להבטחת איכות ובקרת איכות כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 54|סעיף 54(5)(ב)}} וכי ברשותו ספרות מקצועית מעודכנת לביצוע תהליכי הייצור, כנדרש לפי {{ח:פנימי|סעיף 54|סעיף 54(5)(ג)}}.
{{ח:תת|(ב)}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין התנאים לקבלת רישיון המפורטים בסעיף קטן (א), ורשאי הוא לקבוע תנאים נוספים לקבלת רישיון כאמור.
{{ח:תת|(ג)}} המנהל יקבע ברישיון בין השאר את אלה:
{{ח:תתת|(1)}} כלי הטיס, החלק מכלי הטיס או הציוד התעופתי המאושר לייצור, לפי העניין;
{{ח:תתת|(2)}} התכן שעל פיו ייוצר כלי הטיס, החלק מכלי הטיס או הציוד התעופתי, לפי העניין, והתנאים לייצורו.
{{ח:תת|(ד)}} על הגבלת רישיון ייצור, התלייתו וביטולו יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38(א)(1) עד (4) ו־(6)}} {{ח:פנימי|סעיף 38|ו־38(ו) ו־(ז)}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|54|תקנות לעניין תיכון וייצור}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין תיכון וייצור כלי טיס וציוד תעופתי, ובכלל זה בעניינים אלה:
{{ח:תת|(1)}} ההליכים לקבלת תעודת סוג ורישיון ייצור לפי {{ח:פנימי|סעיף 51|סעיפים 51}} {{ח:פנימי|סעיף 53|ו־53}}, לרבות הוראות בדבר אופן הגשת הבקשה לקבלת תעודה או רישיון כאמור, המסמכים שיש לצרף לבקשה כאמור ותקופת תוקפה של בקשה לתעודת סוג;
{{ח:תת|(2)}} בדיקות וניסויים שייערכו לצורך קבלת תעודת סוג או במסגרת ייצור כלי טיס וציוד תעופתי;
{{ח:תת|(3)}} שינוי תעודת סוג או רישיון ייצור;
{{ח:תת|(4)}} חובת מחזיק תעודת סוג לתת מענה ופיתרון לתקלות ולנזקים שנגרמו לכלי טיס בשל כשלים בתכן;
{{ח:תת|(5)}} חובות ותנאים שיחולו על בעל רישיון ייצור לעניין תהליך הייצור ושלביו, ובכלל זה –
{{ח:תתת|(א)}} חובה להחזיק ולעשות שימוש, במסגרת פעילותו על פי הרישיון, במיתקנים ובציוד המתאימים, הדרושים לתהליך הייצור;
{{ח:תתת|(ב)}} חובה לקיים מערכת להבטחת איכות ובקרת איכות;
{{ח:תתת|(ג)}} חובה להחזיק ספרות מקצועית הנדרשת לביצוע תהליכי הייצור, לעדכנה ולהפיצה לנוגעים בדבר, ולפעול על פי הספרות המקצועית המעודכנת כאמור;
{{ח:תתת|(ד)}} חובה לקבוע סימני זיהוי בכלי טיס, בחלקים מכלי טיס או בציוד תעופתי;
{{ח:תתת|(ה)}} חובת תיעוד תהליך הייצור ושמירת התיעוד;
{{ח:תתת|(ו)}} חובת דיווח למנהל ביחס לפעילותו;
{{ח:תת|(6)}} פטור מרישיון ייצור או מהתנאים לקבלת הרישיון, כולם או חלקם;
{{ח:תת|(7)}} הוראות לעניין מינוי נציגי המנהל מקרב עובדי המתכן או בעל רישיון הייצור, לצורך פיקוח ובקרה על תהליך התיכון והייצור ותיעודו, לרבות סמכויותיהם, החובות המוטלות עליהם ואישור המלצותיהם בידי המנהל.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם), התשל״ז–1977}}.}}

{{ח:סעיף|55|תקנות לעניין ייבוא וייצוא של כלי טיס או ציוד תעופתי}}
{{ח:ת}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין ייבוא וייצוא של כלי טיס, חלק מכלי טיס או ציוד תעופתי, ובכלל זה תנאים והגבלות לייבוא ולייצוא כאמור, והכל במטרה להבטיח את בטיחות הפעלתם של כלי טיס.

{{ח:קטע3|פרק ג סימן ב|סימן ב׳: רישום וסימון כלי טיס}}

{{ח:סעיף|56|חובת רישום כלי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן כלי הטיס רשום בפנקס הרישום וקיימת לגביו תעודת רישום תקפה; הוראות סעיף קטן זה לא יחולו על עובד טיס מטעם מפעיל אווירי בהפעלה מסחרית.
{{ח:תת|(ב)}} על אף הוראות סעיף קטן (א) –
{{ח:תתת|(1)}} כלי טיס הכשיר לרישום בפנקס הרישום והוגשה לגביו בקשה לרישום בפנקס ולקבלת תעודת רישום, ניתן להפעילו גם בטרם נרשם, בהתאם להוראות שקבע השר לעניין זה;
{{ח:תתת|(2)}} כלי טיס המופעל על ידי מי שעוסק במכירת כלי טיס, במסגרת עיסוקו, אינו טעון רישום לפי הוראות סעיף קטן (א), בכפוף לתנאים ולהוראות שקבע השר לעניין זה, ובכלל זה תנאים שמטרתם להבטיח זיקה למדינת ישראל של מי שעוסק במכירת כלי טיס כאמור.

{{ח:סעיף|57|נתינות כלי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} כלי טיס הרשום בפנקס הרישום יראו אותו ככלי טיס בעל נתינות ישראלית.
{{ח:תת|(ב)}} כלי טיס הרשום בפנקס הרישום של מדינה זרה יראו אותו ככלי טיס בעל נתינות של אותה מדינה.

{{ח:סעיף|58|תנאי כשירות לרישום בפנקס}}
{{ח:תת|(א)}} השר יקבע, בכפוף להוראות סעיף קטן (ב), את תנאי הכשירות לרישום כלי טיס בפנקס הרישום, במטרה להבטיח זיקה מספקת של כלי הטיס למדינת ישראל וכי לא יהיה ברישום משום פגיעה בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם), תשל״ד–1973}}.}}
{{ח:תת|(ב)}} כלי טיס הרשום במרשם של מדינה זרה אינו כשיר לרישום בפנקס הרישום.

{{ח:סעיף|59|פנקס הרישום ותעודות רישום}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל אחראי לניהול פנקס רישום לצורך רישום כלי טיס בישראל ולמתן תעודות רישום.
{{ח:תת|(ב)}} בפנקס הרישום יירשמו לגבי כלי הטיס פרטי בעליו, שעבודים ועיקולים שהוטלו על כלי הטיס, סימני לאומיותו ורישומו, פרטי הייצור שלו ופרטים נוספים, הכל כפי שקבע השר.
{{ח:תת|(ג)}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין הרישום בפנקס הרישום וניהול הפנקס, לעניין תעודות רישום, ולעניין החובות שיחולו על המחזיק בתעודת רישום ובכלל זה –
{{ח:תתת|(1)}} ההליכים לרישום כלי טיס בפנקס הרישום ולקבלת תעודת רישום, לרבות הוראות לעניין אופן הגשת הבקשה לרישום ומועד הרישום;
{{ח:תתת|(2)}} ההליכים לרישום שעבודים ועיקולים של כלי טיס בפנקס הרישום;
{{ח:תתת|(3)}} ההליכים לרישום העברת בעלות בכלי טיס;
{{ח:תתת|(4)}} הפרטים שייכללו בתעודת רישום ותקופת תוקפה;
{{ח:תתת|(5)}} תנאים והליכים לשינוי הרישום, להשעייתו או למחיקתו, וכן לשינוי, להתליה או לביטול של תעודת רישום, והוראות לעניין רישום שאינו בר תוקף.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם), תשל״ד–1973}}.}}
{{ח:תת|(ד)}} התקיימו תנאים לרישום כלי טיס לפי חוק זה, ירשום המנהל את כלי הטיס בפנקס הרישום וימציא למבקש תעודת רישום.

{{ח:סעיף|60|תוקף הרישום}}
{{ח:תת|(א)}} אין ברישום כלי טיס בפנקס הרישום משום הוכחת בעלות עליו.
{{ח:תת|(ב)}} רישום כלי טיס בפנקס הרישום יהיה ראיה חותכת בדבר לאומיות כלי הטיס למטרות בין־לאומיות וראיה לכאורה בדבר לאומיות כלי הטיס בהליכים בהתאם לדיני מדינת ישראל.

{{ח:סעיף|61|עיון בפנקס הרישום ומסירת מידע ממנו}}
{{ח:תת|(א)}} פנקס הרישום יהיה פתוח לעיון הציבור בהתאם לנהלים שיורה המנהל.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל רשאי למסור מידע מפנקס הרישום כמפורט להלן:
{{ח:תתת|(1)}} מידע לגבי כלי טיס מסוים הרשום בפנקס – על פי בקשה מאת מדינה חברה או ארגון התעופה הבין־לאומי;
{{ח:תתת|(2)}} דוחות לגבי הבעלות והשליטה בכלי טיס הרשומים בפנקס והמופעלים בטיסות בין־לאומיות – על פי בקשה מאת ארגון התעופה הבין־לאומי ובהתאם להנחיותיו.

{{ח:סעיף|62|חובת סימון כלי טיס וזיהויו}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן כלי הטיס מסומן בסימני לאומיותו ורישומו, כפי שקבע השר; בתקנות לפי סעיף קטן זה, רשאי השר לקבוע, בין השאר, הוראות לעניין אופן קביעת הסימנים והקצאתם, שיטות הסימון ופרטי הסימון, סימני רישום זמניים, סימון כלי טיס לייצוא והסרת הסימון.
{{ח:תת|(ב)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן קבועים על כלי הטיס סימני זיהוי כפי שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 54|סעיף 54(5)(ד)}}.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם), תשל״ד–1973}}.}}

{{ח:קטע3|פרק ג סימן ג|סימן ג׳: כשירות אווירית נמשכת}}

{{ח:סעיף|63|תעודת כושר טיסה}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן קיימת לגבי אותו כלי טיס תעודת כושר טיסה תקפה שניתנה לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ג סימן ג|סימן זה}}, ובכפוף לתנאים שבאותה תעודה.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל ייתן תעודת כושר טיסה למפעיל אווירי המבקש זאת, בהתקיים כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} כלי הטיס רשום בפנקס הרישום;
{{ח:תתת|(2)}} כלי הטיס עומד בכללי הכושר האווירי ובכללי הגנת הסביבה שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 50|סעיף 50(א)}};
{{ח:תתת|(3)}} קיים לגבי כלי הטיס ספר טיסה (flight manual) או מסמך מתאים אחר, המפרט את מגבלות ההפעלה של כלי הטיס וכן כל מידע אחר הנחוץ להפעלתו הבטוחה, הכל כפי שקבע השר;
{{ח:תתת|(4)}} קיים לגבי כלי הטיס ספר תחזוקה (maintenance manual) או מסמך מתאים אחר, המפרט את דרישות התחזוקה של כלי הטיס, ובכלל זה פעולות הבדק שיש לבצע בו, וכן כל מידע אחר הדרוש לשם שמירה על כשירותו האווירית הנמשכת, הכל כפי שקבע השר;
{{ח:תתת|(5)}} המנהל אישר את הגורם האחראי מטעמו של המפעיל האווירי לביצוע פעולות הבדק בכלי הטיס מבין המורשים לכך לפי {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23}}, בהתאם להוראות שקבע השר;
{{ח:תתת|(6)}} כלי הטיס נמצא בטוח לטיסה, בשים לב, בין השאר, לתכן שעל פיו יוצר, למבנהו ולציוד התעופתי המותקן בו;
{{ח:תתת|(7)}} מתקיימים תנאים נוספים שקבע השר לעניין זה.
{{ח:תת|(ג)}} על אף הוראות סעיף קטן (ב), רשאי השר לקבוע סוגים מיוחדים של תעודות כושר טיסה שיינתנו בנסיבות ובתנאים שיקבע, גם אם לא מתקיימים לגבי כלי הטיס כל התנאים למתן תעודת כושר טיסה המפורטים באותו סעיף קטן.
{{ח:תת|(ד)}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין תעודת כושר טיסה, ובכלל זה לעניין תקופת תוקפה של תעודה כאמור, ההליכים לקבלת התעודה, לרבות הוראות בדבר אופן הגשת הבקשה לקבלתה, המסמכים שיש לצרף לבקשה כאמור והבדיקות שיש לערוך לכלי הטיס לשם בדיקת כשירותו האווירית, וכן לעניין הפרטים שייכללו בתעודה כאמור, אופן שינויה, העברתה לאחר ופקיעת תוקפה.
{{ח:תת|(ה)}} על הגבלת תעודת כושר טיסה, התלייתה, ביטולה וסירוב לחדשה, יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38(א)(1) עד (4) ו־(ב)}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|64|תעודת רעש}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן קיימת לגבי כלי הטיס תעודת רעש תקפה שניתנה לפי סעיף זה, המאשרת את דירוג הרעש של כלי הטיס בהתאם להוראות הכרך הראשון לנספח 16 לאמנה ({{ח:פנימי|פרק ג סימן ג|בסימן זה}} – דירוג הרעש), ובהתאם לתנאים שבאותה תעודה; השר רשאי לקבוע סוגי כלי טיס שהוראות סעיף זה לא יחולו לגביהם, בהתאם להוראות האמנה האמורות.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל ייתן תעודת רעש למפעיל אווירי המבקש זאת, אם כלי הטיס רשום בפנקס הרישום, עומד בכללי הגנת הסביבה שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 50|סעיף 50(א)}}, שעניינם תקני רעש, וממלא אחר תנאים נוספים שקבע השר.
{{ח:תת|(ג)}} על הגבלת תעודת רעש, התלייתה וביטולה, יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38(א)(1) עד (4)}}, בשינויים המחויבים.
{{ח:תת|(ד)}} השר, בהתייעצות עם השר להגנת הסביבה, רשאי לקבוע הוראות לעניין ההליכים לקבלת תעודת רעש, לרבות הוראות בדבר אופן הגשת הבקשה לקבלת התעודה, המסמכים שיש לצרף לבקשה כאמור והבדיקות שיש לערוך לכלי הטיס לשם בדיקת עמידתו בתקני הרעש החלים לגביו, וכן לעניין הפרטים שייכללו בתעודה כאמור ואופן שינויה.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רעש כלי טיס)|תקנות הטיס (רעש כלי טיס), תשל״ז–1977}}.}}

{{ח:סעיף|65|אישור תעודת כושר טיסה או תעודת רעש שניתנה במדינה חברה}}
{{ח:תת|(א)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיפים 63}} {{ח:פנימי|סעיף 64|ו־64}}, רשאי אדם להפעיל כלי טיס גם אם לא ניתנה לגביו תעודת כושר טיסה או תעודת רעש, אם קיימת לגביו תעודה מקבילה לתעודה כאמור שניתנה לו מאת הרשות המוסמכת לעניין זה במדינה חברה, ובלבד שהתעודה אושרה בידי המנהל לפי סעיף זה ושההפעלה תיעשה בהתאם לתנאים שבאותה תעודה ולתנאי האישור.
{{ח:תת|(ב)}} השר יקבע את התנאים ואת ההליכים לקבלת אישור לפי סעיף קטן (א).
{{ח:תת|(ג)}} אישור שניתן לפי סעיף זה, יראו אותו לעניין חוק זה ודיני הטיס האחרים כתעודת כושר טיסה או כתעודת רעש, לפי העניין.

{{ח:סעיף|66|איסור הפעלת כלי טיס בדירוגי רעש מסוימים}}
{{ח:ת}} השר, בהתייעצות עם השר להגנת הסביבה ובאישור הוועדה, רשאי לקבוע איסור הפעלה בשטח ישראל של כלי טיס המדורגים בדירוגי רעש שקבע, גם אם ניתנו לגביהם תעודת רעש לפי {{ח:פנימי|סעיף 64|סעיף 64}} או אישור לפי {{ח:פנימי|סעיף 65|סעיף 65}}.

{{ח:סעיף|67|כשירות אווירית נמשכת}}
{{ח:תת|(א)}} בלי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיפים 63}} {{ח:פנימי|סעיף 65|ו־65}}, לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן כלי הטיס –
{{ח:תתת|(1)}} במצב כשיר לטיסה;
{{ח:תתת|(2)}} מופעל בהתאם למגבלות ההפעלה שבספר הטיסה או במסמך מתאים אחר שנקבע לפי {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(ב)(3)}}, או במסמך אחר שקבע השר לעניין זה.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א)(1), לא יראו הפעלה של כלי טיס כהפרה של הוראות אותו סעיף קטן, רק בשל כך שאירעה בכלי הטיס תקלה הפוגעת בכשירותו לטיסה לאחר תחילת תנועתו בכוח מנועיו, ובכלי טיס לא ממונע – לאחר המראתו, ובלבד שבעת תחילת הפעלתו היה כלי הטיס במצב כשיר לטיסה.
{{ח:תת|(ג)}} מפעיל אווירי לא יפעיל כלי טיס אלא בהתאם למגבלות ההפעלה שבספר התחזוקה או במסמך מתאים אחר שנקבע לפי {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(ב)(4)}}.
{{ח:תת|(ד)}} השר רשאי לקבוע חובות, הגבלות ותנאים שיחולו על מפעיל אווירי במטרה להבטיח את כשירותו האווירית הנמשכת של כלי הטיס, ובכלל זה החובה להעמיד את כלי הטיס לבדיקה תקופתית או לבדיקת ביקורת, חובות והגבלות לעניין החזרת כלי טיס לשירות לאחר ביצוע פעולות בדק, וחובות דיווח לרבות לגבי תקלות ונזקים שנגרמו לכלי הטיס.

{{ח:סעיף|68|ציוד תעופתי וציוד נוסף הקשור להפעלת כלי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן מותקן או נישא בו ציוד תעופתי או ציוד אחר הקשור להפעלת כלי הטיס שקבע השר (בסעיף זה – ציוד), והציוד כאמור תקין, בהתאם לתנאים שקבע השר לעניין זה.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א), לא יראו הפעלה של כלי טיס כהפרה של הוראות אותו סעיף קטן, רק בשל כך שאירעה בציוד שבו תקלה הפוגעת בתקינות הציוד כאמור, לאחר תחילת תנועת כלי הטיס בכוח מנועיו, ובכלי טיס לא ממונע – לאחר המראתו, ובלבד שבעת תחילת הפעלתו של כלי הטיס, היה הציוד במצב תקין בהתאם להוראות לפי הסעיף הקטן האמור.
{{ח:תת|(ג)}} לא יפעיל אדם ציוד תעופתי ולא יתיר מפעיל אווירי לאדם להפעיל ציוד תעופתי, אלא אם כן הוא איש צוות או עובד טיס המורשה לכך, בהתאם לתנאים שקבע השר.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הוראת שעה – חרבות ברזל) (זיהוי אלקטרוני מרחוק של כטב"ם)|תקנות הטיס (הוראת שעה – חרבות ברזל) (זיהוי אלקטרוני מרחוק של כטב״ם), התשפ״ד–2023}}.}}

{{ח:סעיף|69|הוראות כושר אווירי}}
{{ח:תת|(א)}} היה למנהל יסוד סביר להניח כי כלי טיס כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 49|בסעיף 49}} או ציוד תעופתי, אינם בטוחים לשימוש, וכי מצב דומה עלול להתפתח בכלי טיס או בציוד תעופתי אחרים שיוצרו על בסיס תכן זהה או דומה, רשאי הוא ליתן הוראות כושר אווירי לגבי כלי הטיס או הציוד התעופתי כאמור, שמטרתן להבטיח את שמירת כשירותם האווירית ובטיחות השימוש בהם.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל ימסור הוראות כושר אווירי שנתן לפי סעיף קטן (א) לכל מפעיל אווירי העושה שימוש בכלי הטיס או בציוד התעופתי שלגביהם ניתנו; מפעיל אווירי שקיבל הוראות כאמור יביאן לידיעת כל עובד טיס המפעיל מטעמו את כלי הטיס או הציוד האמורים, וכן לידיעת הגורם האחראי מטעמו לביצוע פעולת בדק בכלי הטיס כאמור {{ח:פנימי|סעיף 63|בסעיף 63(ב)(5)}}.
{{ח:תת|(ג)}} מפעיל אווירי ועובד טיס שנמסרו להם הוראות כושר אווירי לפי סעיף זה, לא יפעילו את כלי הטיס או הציוד התעופתי שלגביו ניתנו ההוראות אלא בהתאם להן.

{{ח:קטע3|פרק ג סימן ד|סימן ד׳: תנאים להפעלת כלי טיס}}

{{ח:סעיף|70|חובת איוש אנשי צוות מתאימים בכלי הטיס}}
{{ח:ת}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן בכלי הטיס אנשי צוות במספר שלא יפחת ממספר שקבע השר ובתפקידים כפי שקבע.

{{ח:סעיף|71|חובת נשיאת מסמכים}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס אלא אם כן מצויים בכלי הטיס כל המסמכים המפורטים להלן:
{{ח:תתת|(1)}} תעודת רישום תקפה לגבי כלי הטיס, ככל שחלה חובת רישום לפי חוק זה;
{{ח:תתת|(2)}} תעודת רעש תקפה לגבי כלי הטיס, ככל שהוראות {{ח:פנימי|סעיף 64|סעיף 64}} חלות לגביו;
{{ח:תתת|(3)}} תעודת כושר טיסה תקפה לגבי כלי הטיס;
{{ח:תתת|(4)}} אם כלי הטיס מוביל נוסעים – רשימה של שמות הנוסעים, יעד טיסתם ומקום עלייתם לכלי הטיס;
{{ח:תתת|(5)}} רישיון תקף לתחנת טלגרף אלחוטי שניתן לפי {{ח:חיצוני|פקודת הטלגרף האלחוטי|פקודת הטלגרף האלחוטי [נוסח חדש], התשל״ב–1972}};
{{ח:תתת|(6)}} כל מסמך אחר שקבע השר.
{{ח:תת|(ב)}} לא ישמש עובד טיס כאיש צוות, ולא יתיר מפעיל אווירי לעובד טיס לשמש כאיש צוות, אלא אם כן עובד הטיס נושא עמו רישיון עובד טיס מתאים ותקף, ואם הוא עובד טיס מסוג שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(א)}} – גם תעודה רפואית מתאימה ותקפה.
{{ח:תת|(ג)}} השר רשאי לקבוע סוגי כלי טיס או סוגי הפעלות שלגביהם לא תחול חובת הנשיאה של מסמכים כאמור בסעיפים קטנים (א) ו־(ב), כולם או חלקם, בתנאים שקבע.

{{ח:סעיף|72|כללי טיסה וניהול תעבורה אווירית}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם כלי טיס באופן העלול לגרום סכנה לחיי אדם או לרכוש, ובכלל זה לא יפעילו בניגוד לכללי הטיסה שקבע השר לפי סעיף קטן (ג).
{{ח:תת|(ב)}} לא יצנח אדם מכלי טיס, לא יטיל ממנו כל חפץ, לא ירסס ממנו כל חומר, לא יגרור דבר באמצעותו ולא יתיר פעולה כאמור, אלא בהתאם לכללי טיסה שקבע השר לפי סעיף קטן (ג).
{{ח:תת|(ג)}} לצורך שמירה על בטיחות הפעלתם של כלי טיס והגנה על חיי אדם ורכוש, רשאי השר לקבוע בתקנות כללי טיסה וכללי ניהול תעבורה אווירית בעניינים הקבועים בנספח 2 לאמנה ובעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} הוראות לעניין הפעלת כלי טיס בטיסה וניהול תעבורה אווירית, ובכלל זה לעניין גובהי טיסה ושיוט, הפרדות בין כלי טיס, הימנעות מהתנגשויות, אותות וסימנים, מדידת זמן, המראה, גישה לנחיתה ונחיתה, יירוט, תנאים מטאורולוגיים לטיסה, דיווחים שטייס יקבל וימסור, נוהלי דיבור בקשר, מהירות כלי טיס, טיסה במבנה, טיסה אווירובטית, טיסה תחרותית וטיסת ניסוי;
{{ח:תתת|(2)}} הוראות לעניין טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל, ובכלל זה חובת הגשת תכנית טיסה, קבלת מירשה טיסה (Air Traffic Control Clearance), שמירה על קשר רדיו עם יחידת הנת״א הנוגעת בדבר, כללי טיסת ראייה וכללי טיסת מכשירים;
{{ח:תתת|(3)}} הוראות לעניין תנועה קרקעית של כלי טיס;
{{ח:תתת|(4)}} הוראות שמטרתן הגנה וזיהוי של כלי טיס.
{{ח:תת|(ד)}} תקנות לפי סעיף זה לעניין יירוט או לעניין הגנה וזיהוי של כלי טיס וכן תקנות לפי סעיף זה העשויות להשפיע על השימוש במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל שהוקצה לתעופה הצבאית לפי {{ח:פנימי|סעיף 80|סעיף 80}}, יותקנו בהסכמת שר הביטחון; תקנות לפי סעיף זה בכל עניין אחר, יותקנו בהתייעצות עם שר הביטחון.

{{ח:סעיף|73|תקני רעש לכלי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל מפעיל אווירי כלי טיס בשטח ישראל, באופן הגורם לרעש העולה על מפלס רעש או מכסת רעש שקבע השר, בהסכמת השר להגנת הסביבה ובאישור הוועדה, אלא אם כן תנאי מזג אוויר, בטיחות הטיסה או הוראת יחידת נת״א שניתנה לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82(ז)}}, מחייבים זאת; מפלס רעש או מכסת רעש כאמור ייקבעו בהתחשב בדירוגי הרעש שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 66|סעיף 66}}, בהוראותיה של כל תכנית לפי {{ח:חיצוני|חוק התכנון והבנייה|חוק התכנון והבנייה, התשכ״ה–1965}}, הנוגעת בדבר ובהוראות התעבורה האווירית שעניינן הגישה האווירית לשדה תעופה או למנחת ועזיבתו; השר והשר להגנת הסביבה יבחנו אחת לחמש שנים לפחות את הצורך בעדכון מפלס הרעש או מכסת הרעש שנקבעו כאמור.
{{ח:תת|(ב)}} השר, בהתייעצות עם השר להגנת הסביבה, רשאי לקבוע חובות שיחולו על מפעיל אווירי לצורך עמידה במפלס הרעש או במכסת הרעש שנקבעו לפי סעיף קטן (א), ולצורך הפחתת רעש.

{{ח:סעיף|74|חומרים מסוכנים}}
{{ח:תת|(א)|(1)}} לא יוביל אדם חומר מסוכן בכלי טיס אלא אם כן בידו רישיון הפעלה אווירית מתאים או שהוא עובד טיס של בעל רישיון כאמור, ובכפוף לתנאי אותו רישיון ולהוראות לפי סעיף זה.
{{ח:תתת|(2)}} לא ימסור אדם חומר מסוכן להובלה בכלי טיס אלא לבעל רישיון הפעלה אווירית כאמור בפסקה (1).
{{ח:תת|(ב)|(1)}} לא ימסור אדם חומר מסוכן להובלה בכלי טיס אלא לאחר שסיווג, ארז, סימן ותייג את החומר המסוכן ומסר מידע לגביו לבעל הרישיון כאמור בסעיף קטן (א)(1), הכל כפי שקבע השר.
{{ח:תתת|(2)}} לא יקבל בעל רישיון כאמור בסעיף קטן (א)(1) חומר מסוכן להובלה בכלי טיס שבהפעלתו, אלא אם כן נתקיימו לגבי אותו חומר מסוכן כל התנאים לפי פסקה (1).
{{ח:תת|(ג)}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין הובלת חומרים מסוכנים בכלי טיס, ובכלל זה בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} אחסונם, שינועם, טעינתם ופריקתם של חומרים מסוכנים;
{{ח:תתת|(2)}} חובות שיחולו על מי שמוסר חומר מסוכן להובלה בכלי טיס ועל בעל רישיון כאמור בסעיף קטן (א)(1) המקבל חומר מסוכן להובלה בכלי טיס, או על מי מטעמם;
{{ח:תתת|(3)}} הדרכת עובדי טיס להכרת חומרים מסוכנים וזיהוים, ולטיפול באירוע חומרים מסוכנים בכלי טיס;
{{ח:תתת|(4)}} סוגי חומרים מסוכנים שהובלתם בכלי טיס אסורה.
{{ח:תת|(ד)}} במקרים דחופים, רשאי המנהל לפטור אדם מהוראות לפי סעיף זה אם מצא כי הדבר נחוץ לשם הגנה על ביטחון המדינה, על חיי אדם, על הסביבה או על רכוש, ובלבד ששוכנע כי אותו אדם ינקוט אמצעים מתאימים, ככל האפשר, לשם שמירה והגנה על הבטיחות, על שלום הציבור ועל הסביבה, ברמה שוות ערך לזו המושגת בקיום ההוראות לפי סעיף זה.
{{ח:תת|(ה)}} הוראות לפי סעיף זה לא יחולו על חומר מסוכן כמפורט להלן, ורשאי השר לקבוע הוראות לעניין הובלה של חומר כאמור, הפעלתו או שימוש בו, בכלי טיס:
{{ח:תתת|(1)}} חומר מסוכן שהימצאותו בכלי טיס נחוצה בהתאם להוראות לפי חוק זה, לרבות ההוראות לעניין ציוד לפי {{ח:פנימי|סעיף 68|סעיף 68}} והוראות כושר אווירי כמשמעותן {{ח:פנימי|סעיף 69|בסעיף 69}}, או שהימצאותו נחוצה בהתאם להוראות הטכניות לחומרים מסוכנים;
{{ח:תתת|(2)}} חומר מסוכן שלפי ההוראות הטכניות לחומרים מסוכנים מותר להובילו על ידי נוסע או איש צוות, לשימושו האישי, בכמות שאינה עולה על האמור בהוראות הטכניות לחומרים מסוכנים.
{{ח:תת|(ו)}} תקנות לפי סעיף זה יותקנו בהתייעצות עם השר להגנת הסביבה ובהתאם להוראות נספח 18 לאמנה ולהוראות הטכניות לחומרים מסוכנים.
{{ח:תת|(ז)}} עותק מההוראות הטכניות לחומרים מסוכנים יועמד לעיון הציבור, בלא תשלום, במשרדי הרשות.
{{ח:תת|(ח)}} השר יפרסם ברשומות ובאתר האינטרנט של הרשות הודעה על כל שינוי בהוראות הטכניות לחומרים מסוכנים שעניינו סיווג חומר כחומר מסוכן או פירוט לגבי חומר מסוכן, ועל מועד תחילתו של השינוי כאמור; בהודעה לפי סעיף קטן זה יצוין כי ההוראות המעודכנות מופקדות לעיון הציבור במשרדי הרשות.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים)|תקנות הטיס (הובלת חמרים מסוכנים), התשמ״ד–1983}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (חומרים מסוכנים)|תקנות הטיס (חומרים מסוכנים), התשפ״ה–2025}}.}}

{{ח:סעיף|75|המראה ונחיתה של כלי טיס}}
{{ח:תת|(א)|(1)}} לא ימריא אדם כלי טיס בשטח ישראל אלא משדה תעופה או ממנחת שניתן רישיון להפעלתו לפי {{ח:פנימי|סעיף 32|סעיף 32}}, ולא ינחית אדם כלי טיס בשטח ישראל אלא בשדה תעופה או במנחת כאמור, ובלבד שלפי הפרסום במסגרת שירותי המידע התעופתי, המנחת או שדה התעופה מתאים להמראה או לנחיתה של אותו כלי טיס, והכל אלא אם כן קבע השר אחרת ולפי התנאים שקבע.
{{ח:תתת|(2)}} הוראות פסקה (1) לא יחולו על בלון או דאון; בפסקה זו –
{{ח:תתת|סוג=הגדרה}} ”בלון“ – כלי טיס קל מהאוויר שאינו מונע על ידי מנוע;
{{ח:תתת|סוג=הגדרה}} ”דאון“ – כלי טיס כבד מהאוויר שטיסתו החופשית אינה תלויה באופן עיקרי במנוע.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מנחתים)|תקנות הטיס (מנחתים), תשל״ה–1975}}.}}
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א), רשאי אדם להמריא כלי טיס ולהנחיתו בשדה תעופה צבאי או במנחת שהוא תשתית משטרתית או תשתית צבאית, לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 178|סעיפים 178(ה)}} {{ח:פנימי|סעיף 179|או 179(ג)(1)}}, לפי העניין.

{{ח:קטע3|פרק ג סימן ה|סימן ה׳: הוראות כלליות לעניין {{ח:פנימי|פרק ג|פרק ג׳}}}}

{{ח:סעיף|76|אחריות טייס מפקד}}
{{ח:תת|(א)}} טייס מפקד אחראי לעניינים המפורטים להלן, והוא הסמכות המקצועית, המכרעת והסופית לגביהם:
{{ח:תתת|(1)}} בטיחותם של אנשי הצוות, הנוסעים והמטען שבכלי הטיס;
{{ח:תתת|(2)}} הפעלת כלי הטיס ובטיחות הטיסה מרגע שכלי הטיס מוכן לתזוזה, כפי שקבע השר בהתאם לסוג כלי הטיס, ועד לעצירתו המלאה בסוף הטיסה וכיבוי כל מנועיו הראשיים.
{{ח:תת|(ב)|(1)}} במקרה חירום המצריך, לדעת הטייס המפקד, פעולה מיידית לשם הגנה על חיי אדם או שמירת הבטיחות כאמור בסעיף קטן (א), רשאי הוא לסטות מהוראות כל דין לעניין הפעלת כלי הטיס, ככל שהדבר דרוש בנסיבות העניין; בסעיף קטן זה, ”טייס מפקד“ – לרבות טייס אחר הממלא את מקומו בהטסה בהעדרו של הטייס המפקד מתא הטייס.
{{ח:תתת|(2)}} פעל טייס מפקד כאמור בפסקה (1), יודיע על כך למנהל, בעל פה, בהקדם האפשרי, וידווח על כך למנהל, בכתב, כפי שקבע השר.
{{ח:תתת|(3)}} אין בהוראות סעיף קטן זה כדי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 106|סעיף 106}}.
{{ח:תת|(ג)}} השר, באישור הוועדה, רשאי לקבוע חובות שיחולו על טייס מפקד בקשר להפעלת כלי הטיס, ובכלל זה לפני הטיסה, במהלכה ולאחר סיומה, וכן הוראות לעניין חילוף טייס מפקד בשל אי־יכולתו להמשיך במילוי תפקידו באותה טיסה.

{{ח:סעיף|77|חובת ציות והתנהגות נאותה בכלי טיס}}
{{ח:תת|(א)}} כל אדם בכלי טיס חייב לציית להוראת טייס מפקד או איש צוות מטעמו, שניתנה לפי דיני הטיס, לשם הבטחת בטיחות כלי הטיס, נוסעיו, אנשי הצוות או המטען שבו וביטחונם, או לשם שמירה על הסדר הטוב בכלי הטיס או על המשמעת בו.
{{ח:תת|(ב)}} לא יפריע אדם בכלי טיס לאיש צוות במילוי תפקידו, לא ישתתף בתגרה בכלי טיס, לא יתפרע בו ולא יעשה מעשה הפוגע בכלי טיס או בציוד תעופתי שבו.

{{ח:סעיף|78|אחריות מפעיל אווירי}}
{{ח:ת}} מפעיל אווירי אחראי לתחזוקתו ולהפעלתו הבטוחות של כלי הטיס שהוא מפעיל, בהתאם להוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|79|הוראה בדבר איסור הפעלת כלי טיס ובדבר תיקון ליקויים|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:תת|(א)}} היה למנהל יסוד סביר להניח כי אדם עומד להפעיל כלי טיס בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 17|סעיפים 17}}, {{ח:פנימי|סעיף 63|63(א)}}, {{ח:פנימי|סעיף 64|64(א)}}, {{ח:פנימי|סעיף 66|66 עד 69}}, {{ח:פנימי|סעיף 72|72(ג)(2)}}, {{ח:פנימי|סעיף 74|74}} {{ח:פנימי|סעיף 173|או 173(א1)(3), (4) או (5)}}, או כי הפעלת כלי טיס עלולה לגרום סכנה לחיי אדם או לרכוש, רשאי הוא להורות למפעיל האווירי, לטייס, לבעל רישיון להפעלת יחידת נת״א, לבעל רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת, ולכל אדם אחר הנוגע בדבר, לפי העניין –
{{ח:תתת|(1)}} להימנע מהפעלת כלי הטיס או למנוע את הפעלתו, לתקופה שיורה;
{{ח:תתת|(2)}} לנקוט פעולות לבדיקת כלי הטיס ולתיקון ליקויים לצורך הכשרתו לטיסה, בתוך תקופה שיורה או כתנאי להפעלת כלי הטיס.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל ייתן למפעיל האווירי של כלי הטיס הנוגע בדבר ולמי שניתנה לו הוראה כאמור בסעיף קטן (א) הזדמנות לטעון את טענותיהם בהקדם האפשרי, ולא יאוחר מ־30 ימים לאחר שניתנה ההוראה.

{{ח:קטע2|פרק ד|פרק ד׳: מרחב הפיקוח התעופתי}}

{{ח:סעיף|80|הקצאת מרחב הפיקוח התעופתי של ישראל לתעופה אזרחית וצבאית}}
{{ח:ת}} הקצאת מרחב הפיקוח התעופתי של ישראל לתעופה האזרחית ולתעופה הצבאית תיעשה בידי השר ושר הביטחון, ובהעדר הסכמה ביניהם – בידי הממשלה.

{{ח:סעיף|81|נקודות כניסה לישראל ויציאה ממנה ונתיבים בטיסה בין־לאומית}}
{{ח:תת|(א)}} החלטה בדבר נקודות ונתיבים שדרכם ייכנס כלי טיס למרחב הפיקוח התעופתי של ישראל, ייצא ממנו או יחלוף בו, תתקבל על ידי השר ושר הביטחון, בהתייעצות עם השר להגנת הסביבה, ובהעדר הסכמה בין השר ושר הביטחון – על ידי הממשלה.
{{ח:תת|(ב)}} נקבעו נקודות ונתיבים לפי הוראות סעיף קטן (א), לא יטיס אדם כלי טיס הנכנס למרחב הפיקוח התעופתי של ישראל או היוצא ממנו, אלא דרכם, אלא אם כן יחידת נת״א, בהסכמת חיל האוויר בצבא הגנה לישראל, הורתה לו לסטות מנקודות ונתיבים כאמור.
{{ח:תת|(ג)}} הוראות סעיף קטן (ב) לא יחולו על כלי טיס הנאלץ לנחות או לשנות את מסלול טיסתו מחמת תאונה, תנאי מזג אוויר, כוח עליון או מקרה חירום אחר כאמור {{ח:פנימי|סעיף 76|בסעיף 76(ב)}}; אין בהוראות סעיף קטן זה כדי לגרוע מהוראות לפי {{ח:חיצוני|חוק הכניסה לישראל|חוק הכניסה לישראל, התשי״ב–1952}}, ומההוראות לפי {{ח:חיצוני|פקודת המכס|פקודת המכס}}, לעניין ההליכים הנדרשים לצורך כניסת בני אדם או מטען למדינת ישראל.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|ראו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)#סעיף 49א|תקנה 49א לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|ראו גם {{ח:חיצוני|תקנות המכס (טיס)|תקנות המכס (טיס)}}.}}

{{ח:סעיף|82|הוראות תעבורה אווירית}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל אחראי לתכנון ולפיתוח של מרחב הפיקוח התעופתי של ישראל שהוקצה לשימוש התעופה האזרחית לפי {{ח:פנימי|סעיף 80|סעיף 80}} ({{ח:פנימי|פרק ד|בפרק זה}} – המרחב האווירי האזרחי), ולמתן הוראות לעניין השימושים במרחב האמור, בין השאר בעניינים המפורטים להלן, והכל במטרה להבטיח את בטיחות התעבורה האווירית, סדירותה ויעילותה, ובמטרה להגן על שלום הציבור והסביבה:
{{ח:תתת|(1)}} הגדרת אזורי המרחב האווירי האזרחי, בהתאם לשירותי נת״א הניתנים בהם וסוגי הטיסות שניתן לקיים בהם;
{{ח:תתת|(2)}} נתיבי הטיסה במרחב האווירי האזרחי, ככל שקביעתם אינה בסמכות השר ושר הביטחון לפי {{ח:פנימי|סעיף 81|סעיף 81}};
{{ח:תתת|(3)}} גישה אווירית לשדות תעופה ולמנחתים ועזיבתם;
{{ח:תתת|(4)}} אזורי המתנה אוויריים;
{{ח:תתת|(5)}} תנועה קרקעית בתחום שדות תעופה ומנחתים;
{{ח:תתת|(6)}} שימוש במיתקני עזר לטיסה;
{{ח:תתת|(7)}} אזורי טיסה לכלי טיס לפי סוגיהם, לרבות אזורים שבהם לא נדרשת הגשת תכנית טיסה לפי כללי הטיסה;
{{ח:תתת|(8)}} אזורים מסוכנים, מוגבלים או אסורים לטיסה;
{{ח:תתת|(9)}} סיכונים לתעבורה האווירית.
{{ח:תת|(ב)}} נוסף על האמור בסעיף קטן (א), רשאי המנהל ליתן הוראות לתעופה אזרחית בעניינים המפורטים באותו סעיף קטן, לגבי תשתית צבאית שמופעלים בה כלי טיס אזרחיים לפי {{ח:פנימי|סעיף 179|סעיף 179(ג)}}.
{{ח:תת|(ג)}} הוראות תעבורה אווירית לפי סעיפים קטנים (א) ו־(ב) יינתנו בהתאם להוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} הוראות לפי סעיף קטן (א), לגבי המרחב האווירי האזרחי שבו ניתנים שירותי נת״א בידי צבא הגנה לישראל וכן הוראות לפי סעיף קטן (ב), יינתנו בהסכמת מי ששר הביטחון הסמיכו לכך, וכל הוראה אחרת – בהתייעצות עם מי שהוסמך כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} הוראות בעניינים הנוגעים להגנת הסביבה יינתנו בהתייעצות עם מי שהשר להגנת הסביבה הסמיכו לכך.
{{ח:תת|(ד)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (ג), המנהל ייתן הוראות תעבורה אווירית לאחר שהודיע לבעל רישיון להפעלת יחידת נת״א על כוונתו לעשות כן, ובכפוף למגבלות ביטחוניות שניתנו במסגרת הוראות גורם ביטחוני מוסמך.
{{ח:תת|(ה)}} המנהל רשאי להרשות לבעל רישיון להפעלת יחידת נת״א, במסגרת רישיון כאמור, ליתן הוראות תעבורה אווירית בעניינים המפורטים בסעיף קטן (א), כולם או חלקם, לגבי תחום המרחב האווירי הנתון לפיקוחה של יחידת הנת״א; הוראות כאמור יינתנו בהתאם להוראות סעיפים קטנים (ג) ו־(ד), אלא אם כן קיימת דחיפות מיוחדת במתן ההוראות, וכן בהתאם לתנאים שקבע השר לעניין זה.
{{ח:תת|(ו)}} שר הביטחון או מי שהוא הסמיך לכך, רשאי, ככל האפשר לאחר התייעצות עם המנהל, ליתן הוראות המגבילות או האוסרות טיסה במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל, מטעמים של ביטחון המדינה; הודעה על מתן הוראות כאמור תועבר למנהל וליחידת הנת״א הנוגעת בדבר.
{{ח:תת|(ז)}} לא יפעיל אדם כלי טיס בניגוד להוראות התעבורה האווירית, ואולם רשאית יחידת נת״א ליתן הוראות למטיס כלי טיס הנוגדות את הוראות התעבורה האווירית ואת כללי הטיסה שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 72|סעיף 72}}, בתחום המרחב האווירי הנתון לפיקוחה, אם מצאה כי הדבר מוצדק בנסיבות העניין; נתנה יחידת נת״א הוראות כאמור, לא יפעיל אדם כלי טיס בתחום המרחב האווירי הנתון לפיקוחה בניגוד להן.

{{ח:סעיף|83|פרסום נתיבים בין־לאומיים והוראות תעבורה אווירית}}
{{ח:תת|(א)}} הוראות התעבורה האווירית וכן הנקודות והנתיבים שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 81|סעיף 81}}, יפורסמו במסגרת שירותי המידע התעופתי כפי שקבע השר, וכן יועמדו לעיון הציבור, בלא תשלום, במשרדי הרשות ובאתר האינטרנט של הרשות.
{{ח:תת|(ב)}} ההוראות, הנקודות והנתיבים כאמור בסעיף קטן (א) אינם טעונים פרסום ברשומות, ואולם הודעה על קביעתם או על שינוים בפרסום כאמור בסעיף קטן (א) שהוא בעל תוקף קבוע, תפורסם גם ברשומות.

{{ח:סעיף|84|שירותי מידע תעופתי}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל יספק שירותי מידע תעופתי, ובכלל זה יאסוף, יערוך, יפרסם ויפיץ מידע תעופתי החיוני לבטיחות, לסדירות וליעילות של התעבורה האווירית, בהתאם להוראות שקבע השר ולהוראות נספח 15 לאמנה, למעט הוראות באותו נספח שלגביהן הודיע המנהל לארגון התעופה הבין־לאומי, לפי {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 4|סעיפים 4(ב)}} {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 6|ו־6(ד) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, כי ישראל פועלת באופן שונה.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל רשאי להרשות לבעל רישיון להפעלת יחידת נת״א, במסגרת רישיונו כאמור, לפרסם, להפיץ ולהעביר מידע תעופתי; בעל רישיון שקיבל הרשאה לעשות כן יפעל לפי הוראות שקבע השר בהתאם לנספח 15 לאמנה.

{{ח:קטע2|פרק ה|פרק ה׳: כלי רחיפה}}

{{ח:סעיף|85|הגדרות – {{ח:פנימי|פרק ה|פרק ה׳}}}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ה|בפרק זה}} –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הפעלה“, לעניין כלי רחיפה – הטסה של כלי רחיפה, או גלישה או רחיפה באמצעות כלי כאמור;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הפעלה מסחרית“, לעניין כלי רחיפה – הובלת נוסעים או מתן שירות, באמצעות כלי רחיפה, בתמורה, למעט הדרכה להפעלת כלי רחיפה.

{{ח:סעיף|86|כשירות כלי רחיפה}}
{{ח:ת}} מפעיל כלי רחיפה אחראי לכשירות האווירית של כלי הרחיפה, בין השאר בהתאם להוראות היצרן, ככל שישנן, והוא לא יפעיל כלי רחיפה אלא אם כן וידא את כשירותו של כלי הרחיפה כאמור.

{{ח:סעיף|87|כלי רחיפה – חובת רישוי להדרכה ולהפעלה מסחרית|תיקון: ק״ת תשע״ג, ק״ת תשע״ד, ק״ת תשע״ד־2, ק״ת תשע״ה}}
{{ח:תת|(א)}} לא יעסוק אדם בהדרכה עיונית או מעשית להפעלת כלי רחיפה, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן מאת המנהל לפי סעיף זה, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ב)}} לא יפעיל אדם כלי רחיפה בהפעלה מסחרית, אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן מאת המנהל לפי סעיף זה, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ג)}} על הגבלת רישיון שניתן לפי סעיף קטן (א) או (ב), התלייתו, ביטולו וסירוב לחדשו, יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}}, בשינויים המחויבים.
{{ח:תת|(ד)}} השר, באישור הוועדה, רשאי לקבוע הוראות לעניין –
{{ח:תתת|(1)}} רישיונות הניתנים לפי סעיפים קטנים (א) ו־(ב) ולעניין בעלי רישיונות כאמור, ובין השאר לעניין ההכשרה, המיומנות, הידע והניסיון המקצועי המתאימים הנדרשים לקבלת רישיון, ההליכים לקבלת רישיון או חידושו, תקופת תוקפו והפרטים שייכללו בו, וכן לעניין חובות, הגבלות ותנאים שיחולו על בעלי רישיונות כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} סוגי כלי רחיפה שהוראות סעיף זה לא יחולו עליהם.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (כלי רחיפה)|תקנות הטיס (כלי רחיפה), התשע״ה–2015}}.}}

{{ח:סעיף|88|סוגי כלי רחיפה שהפעלתם טעונה רישיון}}
{{ח:תת|(א)}} השר, באישור הוועדה, רשאי לקבוע סוגי כלי רחיפה שהפעלתם טעונה רישיון לכך מאת המנהל, וכן תנאים לקבלת הרישיון, ובכלל זה הוראות לעניין גיל מזערי לקבלת רישיון, ההכשרה, המיומנות, הידע והניסיון המקצועי המתאימים הנדרשים לקבלת הרישיון, ההליכים לקבלת רישיון או חידושו, תקופת תוקפו והפרטים שייכללו בו.
{{ח:תת|(ב)}} לא יפעיל אדם כלי רחיפה כאמור בסעיף קטן (א), אלא אם כן בידו רישיון לכך שניתן מאת המנהל לפי סעיף זה, ובהתאם לתנאי הרישיון ולהוראות לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ג)}} על הגבלת רישיון שניתן לפי סעיף זה, התלייתו, ביטולו וסירוב לחדשו, יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|89|איסור שימוש באלכוהול ובסמים מסוכנים בעת הפעלת כלי רחיפה}}
{{ח:ת}} מפעיל כלי רחיפה שבידו רישיון הדרכה או רישיון הפעלה מסחרית לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87}}, ומפעיל כלי רחיפה מסוג שהפעלתו טעונה רישיון לפי {{ח:פנימי|סעיף 88|סעיף 88}}, לא ישתו משקה משכר בעת מילוי תפקידם כאמור או בעת הפעלת כלי רחיפה, לפי העניין, לא ימלאו את תפקידם ולא יפעילו כלי רחיפה כשהם נתונים תחת השפעת אלכוהול, או לאחר ששתו משקה משכר וטרם חלף פרק הזמן שקבע השר, או כאשר מצוי בגופם סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (כלי רחיפה)|תקנות הטיס (כלי רחיפה), התשע״ה–2015}}.}}

{{ח:סעיף|90|לבוש מגן וציוד מגן בעת הפעלת כלי רחיפה}}
{{ח:ת}} לא יפעיל אדם כלי רחיפה בלא לבוש מגן או ציוד מגן שקבע השר; בתקנות לפי סעיף זה רשאי השר לקבוע הוראות לפי סוגי כלי רחיפה ולפי סוגי הפעלות, וכן סוגי כלי רחיפה שהוראות סעיף זה לא יחולו לגביהם.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (כלי רחיפה)|תקנות הטיס (כלי רחיפה), התשע״ה–2015}}.}}

{{ח:סעיף|91|תקנות לעניין חובת ביטוח לשם הפעלת כלי רחיפה|תיקון: תשע״ו}}
{{ח:ת}} השר, בהתייעצות עם הממונה על שוק ההון ביטוח וחיסכון כמשמעותו {{ח:חיצוני|חוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (ביטוח)|בחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (ביטוח), התשמ״א–1981}} (בחוק זה – הממונה על שוק ההון), ובאישור הוועדה, רשאי לקבוע הוראות לעניין חובת מפעיל כלי רחיפה לבטח את אחריותו לנזקי גוף ורכוש של צד שלישי העלולים להיגרם עקב הפעלת כלי הרחיפה, ובכלל זה לעניין זהות מבטחים מורשים, לרבות מחוץ לישראל, ורשאי הוא לקבוע בדרך האמורה הוראות לפי סוגי כלי רחיפה ולפי סוגי ביטוח.

{{ח:סעיף|92|הוראות תעבורה אווירית לעניין כלי רחיפה ותנאים להפעלתם מחוץ לאזורי הפעילות}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי ליתן הוראות תעבורה אווירית לכלי רחיפה בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} גישה אווירית למנחתים של כלי רחיפה ממונעים, תנועתם הקרקעית במנחתים ועזיבתם את המנחתים;
{{ח:תתת|(2)}} אזורי פעילות לכלי רחיפה ממונעים ונתיבים למעבר בין אזורי פעילות כאמור;
{{ח:תתת|(3)}} אזורים מסוכנים, מוגבלים או אסורים להפעלת כלי רחיפה.
{{ח:תת|(ב)}} על מתן הוראות תעבורה אווירית לכלי רחיפה לפי סעיף קטן (א) יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82(ב) עד (ו)}}, בשינויים המחויבים.
{{ח:תת|(ג)}} השר, בהתייעצות עם שר הביטחון, רשאי לקבוע תנאים להפעלת כלי רחיפה ממונעים מחוץ לאזורי הפעילות שנקבעו לפי סעיף קטן (א), ואולם תקנות לפי סעיף קטן זה לעניין הגנה וזיהוי של כלי רחיפה או תקנות העשויות להשפיע על השימוש במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל שהוקצה לתעופה הצבאית לפי {{ח:פנימי|סעיף 80|סעיף 80}}, יותקנו בהסכמת שר הביטחון.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (כלי רחיפה)|תקנות הטיס (כלי רחיפה), התשע״ה–2015}}.}}
{{ח:תת|(ד)}} לא יפעיל אדם כלי רחיפה –
{{ח:תתת|(1)}} בניגוד להוראות התעבורה האווירית כאמור בסעיפים קטנים (א) ו־(ב), או בניגוד לתנאים שקבע השר לפי סעיף קטן (ג);
{{ח:תתת|(2)}} אלא אם כן הוא בקיא בהוראות התעבורה האווירית החלות במרחב האווירי הסמוך לאזור פעילותו של כלי הרחיפה.
{{ח:תת|(ה)}} על אף הוראות סעיף זה, רשאית יחידת נת״א ליתן הוראות למפעיל כלי רחיפה הנוגדות את הוראות התעבורה האווירית כאמור בסעיפים קטנים (א) ו־(ב), את התנאים שקבע השר לפי סעיף קטן (ג) ואת כללי הרחיפה שנקבעו {{ח:פנימי|סעיף 93|לפי 93(א)}}, בתחום המרחב האווירי הנתון לפיקוחה, אם מצאה כי הדבר מוצדק בנסיבות העניין; נתנה יחידת נת״א הוראות כאמור, לא יפעיל אדם כלי רחיפה בניגוד להן.

{{ח:סעיף|93|תקנות לעניין כלי רחיפה והפעלתם}}
{{ח:תת|(א)|(1)}} לצורך שמירה על בטיחות הפעלתם של כלי רחיפה והגנה על חיי אדם ורכוש, רשאי השר, בהתייעצות עם שר התרבות והספורט ובאישור הוועדה, לקבוע בתקנות כללים להפעלת כלי רחיפה ({{ח:פנימי|פרק ה|בפרק זה}} – כללי רחיפה).
{{ח:תתת|(2)}} לא יפעיל אדם כלי רחיפה אלא בהתאם לכללי הרחיפה שנקבעו לפי פסקה (1).
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (כלי רחיפה)|תקנות הטיס (כלי רחיפה), התשע״ה–2015}}.}}
{{ח:תת|(ב)}} בלי לגרוע מסמכותו לפי סעיף קטן (א), רשאי השר לקבוע בדרך האמורה באותו סעיף קטן חובות, הגבלות ותנאים שיחולו על מפעילי כלי רחיפה והתשתיות שישמשו את פעילותם.
{{ח:תת|(ג)}} השר רשאי לקבוע כי כלי המרחף או הנישא באוויר, בין שהוא ממונע ובין שאינו ממונע, שאינו כלי טיס ואינו מנוי בפסקאות (1) עד (6) להגדרה ”כלי רחיפה“, ייחשב כלי רחיפה לעניין חוק זה.

{{ח:קטע2|פרק ו|פרק ו׳: סמכויות פיקוח}}

{{ח:סעיף|94|מינוי מפקחים}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי למנות, מבין עובדי הרשות, מפקחים שיפקחו על ביצוע ההוראות לפי חוק זה, כולן או חלקן, למעט על ביצוע הוראות לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}} ({{ח:פנימי|פרק ו|בפרק זה}} – ההוראות לפי חוק זה).
{{ח:תת|(ב)}} המנהל, בהסכמת מנהל השירות המטאורולוגי, רשאי למנות, מבין עובדי השירות המטאורולוגי, מפקחים לעניין ביצוע ההוראות לפי חוק זה הנוגעות למטאורולוגיה לצורכי תעופה אזרחית.
{{ח:תת|(ג)}} לא ימונה מפקח לפי הוראות סעיפים קטנים (א) ו־(ב), אלא אם כן מתקיימים בו כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} משטרת ישראל הודיעה, לא יאוחר משלושה חודשים מפנייתו של המנהל אליה וקבלת פרטי העובד, כי היא אינה מתנגדת להסמכתו מטעמים של ביטחון הציבור, לרבות בשל עברו הפלילי;
{{ח:תתת|(2)}} הוא קיבל הכשרה מתאימה בתחום הסמכויות שיהיו נתונות לו לפי {{ח:פנימי|פרק ו|פרק זה}}, כפי שהורה השר בהסכמת השר לביטחון הפנים, וכן הכשרה מתאימה, כפי שהורה המנהל, ולעניין מפקח שמונה לפי סעיף קטן (ב) – כפי שהורה מנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל;
{{ח:תתת|(3)}} הוא עומד בתנאי כשירות, ככל שהורה השר, בהסכמת השר לביטחון הפנים.
{{ח:תת|(ד)}} הודעה על מינוי מפקח לפי סעיף זה תפורסם ברשומות.

{{ח:סעיף|95|זיהוי מפקח}}
{{ח:ת}} מפקח לא יעשה שימוש בסמכויות הנתונות לו לפי {{ח:פנימי|פרק ו|פרק זה}}, אלא בעת מילוי תפקידו ובהתקיים שניים אלה:
{{ח:תת|(1)}} הוא עונד באופן גלוי תג המזהה אותו ואת תפקידו;
{{ח:תת|(2)}} יש בידו תעודת מפקח החתומה בידי המנהל והמעידה על תפקידו ועל סמכויותיו, שאותה יציג על פי דרישה.

{{ח:סעיף|96|סמכויות מפקח}}
{{ח:תת|(א)}} לשם פיקוח על ביצוע ההוראות לפי חוק זה רשאי מפקח –
{{ח:תתת|(1)}} לדרוש מכל אדם למסור לו את שמו ומענו ולהציג לפניו תעודת זהות או תעודה רשמית אחרת המזהה אותו;
{{ח:תתת|(2)}} לדרוש מכל אדם הנוגע בדבר למסור לו כל ידיעה או מסמך שיש בהם כדי להבטיח או להקל את קיומן של ההוראות לפי חוק זה; בפסקה זו, ”מסמך“ – לרבות פלט כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק המחשבים|בחוק המחשבים, התשנ״ה–1995}};
{{ח:תתת|(3)}} לערוך בדיקות או מדידות וכן ליטול דוגמאות לשם בדיקה, ולהורות על מסירת הדוגמאות לבדיקת מעבדה או על שמירתן לתקופה שיורה, או לנהוג בהן בדרך אחרת;
{{ח:תתת|(4)}} להיכנס לכל מקום, לרבות לכלי טיס, ובלבד שלא ייכנס למקום המשמש למגורים, אלא על פי צו של בית משפט, ולא ייכנס לתא הטייס בעת טיסה אלא בתיאום עם הטייס המפקד.
{{ח:תת|(ב)}} מפקח לא יעשה שימוש בסמכויות הנתונות לו לפי {{ח:פנימי|פרק ו|פרק זה}}, אלא אם כן הוא בעל התאמה ביטחונית מתאימה כמשמעותה {{ח:חיצוני|חוק שירות הביטחון הכללי|בחוק שירות הביטחון הכללי, התשס״ב–2002}}, ככל שנדרשת התאמה כאמור לפי אותו חוק.
{{ח:תת|(ג)}} שוכנע השר לביטחון הפנים כי הדבר דרוש לצורך פיקוח על ביצוע ההוראות לפי חוק זה, רשאי הוא, בהתייעצות עם שר המשפטים, להסמיך מפקח שמונה בידי המנהל לפי {{ח:פנימי|סעיף 94|סעיף 94}}, גם בסמכויות המפורטות להלן שיהיו נתונות לו במקרים שבהם מתעורר חשד לביצוע עבירה לפי חוק זה, למעט עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ג)}}, ובלבד שלא יוסמך מפקח בסמכויות כאמור, אלא אם כן הוא בעל כשירות והכשרה מתאימים לכך כאמור {{ח:פנימי|סעיף 94|בסעיף 94(ג)(2) ו־(3)}}:
{{ח:תתת|(1)}} הסמכות לחקור כל אדם הקשור לעבירה, או שעשויות להיות לו ידיעות הנוגעות לעבירה; על חקירה לפי פסקה זו יחולו הוראות {{ח:חיצוני|פקודת הפרוצדורה הפלילית (עדות)#סעיף 2|סעיפים 2}} {{ח:חיצוני|פקודת הפרוצדורה הפלילית (עדות)#סעיף 3|ו־3 לפקודת הפרוצדורה הפלילית (עדות)}}, בשינויים המחויבים;
{{ח:תתת|(2)}} הסמכות לתפוס כל חפץ הקשור לעבירה; על תפיסה לפי פסקה זו יחולו הוראות {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#פרק 4|הפרק הרביעי לפקודת פקודת מעצר וחיפוש {{ח:הערה|[צ״ל: פקודת מעצר וחיפוש]}}}}, בשינויים המחויבים;
{{ח:תתת|(3)}} הסמכות לבקש מבית משפט צו חיפוש לפי {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 23|סעיף 23 לפקודת מעצר וחיפוש}}, ולבצעו; על חיפוש לפי פסקה זו יחולו הוראות {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 24|סעיפים 24(א)(1)}}, {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 26|26 עד 28}} {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 45|ו־45 לפקודת מעצר וחיפוש}}, בשינויים המחויבים.
{{ח:תת|(ד)}} סירב אדם להיענות לדרישות מפקח על פי סמכותו בהתאם להוראות סעיף זה {{ח:פנימי|סעיף 97|וסעיף 97}}, והיה חשש שיימלט או שזהותו אינה ידועה, רשאי המפקח לעכבו עד לבואו של שוטר, ויחולו על עיכוב כאמור הוראות {{ח:חיצוני|חוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – מעצרים)#סעיף 75|סעיף 75(ב) ו־(ג) לחוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – מעצרים), התשנ״ו–1996}}, בשינויים המחויבים.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|ראו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (חובת הטסת מפקחים בתובלה אוירית)|תקנות הטיס (חובת הטסת מפקחים בתובלה אוירית), תש״ם–1980}}.}}

{{ח:סעיף|97|בדיקת אלכוהול וסמים בידי מפקח}}
{{ח:תת|(א)}} מפקח רשאי לדרוש מעובד טיס או מאיש צוות, העומד למלא את תפקידו, הממלא את תפקידו, או שסיים זה עתה למלא את תפקידו –
{{ח:תתת|(1)}} לתת לו דגימה של אוויר הנשוף מפיו, לשם בדיקה אם מצוי בגופו אלכוהול ובאיזה ריכוז, באמצעות מכשיר שאושר לשם כך לפי {{ח:פנימי|סעיף 99|סעיף 99(ט)}} ({{ח:פנימי|פרק ו|בסימן זה}} – דגימת נשיפה);
{{ח:תתת|(2)}} לתת לו דגימת רוק, לשם בדיקה אם מצוי בגופו סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן, באמצעות מכשיר שאושר לשם כך לפי {{ח:פנימי|סעיף 99|סעיף 99(ט)}} ({{ח:פנימי|פרק ו|בסימן זה}} – דגימת רוק).
{{ח:תת|(ב)}} מפקח רשאי להפעיל את סמכויותיו לפי סעיף קטן (א) אף בהעדר חשד כי נעברה עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ג)(2)}}.
{{ח:תת|(ג)}} ראה מפקח לנגד עיניו עובד טיס או איש צוות השותה משקה משכר בעת מילוי תפקידו או במהלך פרק הזמן לפני מילוי תפקידו שבו עליו להימנע משתיית משקה משכר לפי {{ח:פנימי|סעיף 8|סעיף 8}}, או מצא, לפי דגימת נשיפה או דגימת רוק, כי עובד טיס או איש צוות נתון תחת השפעת אלכוהול או כי מצוי בגופו סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן, יחולו הוראות אלה, לפי העניין:
{{ח:תתת|(1)}} לעניין עובד טיס או איש צוות העומד למלא את תפקידו – רשאי המפקח למנוע ממנו למלא את תפקידו;
{{ח:תתת|(2)}} לעניין עובד טיס או איש צוות הממלא את תפקידו – יהיה בכך כדי לבסס חשד סביר כאמור {{ח:פנימי|סעיף 98|בסעיף 98(א)}}, ורשאי המפקח למנוע ממנו להמשיך במילוי תפקידו;
{{ח:תתת|(3)}} לעניין עובד טיס או איש צוות שסיים זה עתה למלא את תפקידו – יהיה בכך כדי לבסס חשד סביר כאמור {{ח:פנימי|סעיף 98|בסעיף 98(א)}}.

{{ח:סעיף|98|בדיקת אלכוהול וסמים בידי שוטר}}
{{ח:תת|(א)}} היה לשוטר חשד סביר כי עובד טיס או איש צוות עבר עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ג)(2)}}, רשאי הוא לדרוש ממנו לתת לו דגימת נשיפה, דגימת רוק, דגימת שתן או דגימת דם, לשם בדיקה אם מצוי בגופו אלכוהול ובאיזה ריכוז או אם מצוי בגופו סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן.
{{ח:תת|(ב)}} לצורך נטילת דגימה לפי סעיף זה מוסמך שוטר לעכב את עובד הטיס או את איש הצוות שממנו נדרשת הדגימה, לפרק זמן כאמור {{ח:חיצוני|חוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – מעצרים)#סעיף 73|בסעיף 73(ב) לחוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – מעצרים), התשנ״ו–1996}}.
{{ח:תת|(ג)}} לא יורשע אדם על סמך תוצאת דגימת רוק בלבד.

{{ח:סעיף|99|הוראות לעניין נטילת דגימות}}
{{ח:תת|(א)}} מפקח או שוטר הדורש מעובד טיס או מאיש צוות לתת לו דגימת נשיפה, דגימת רוק, דגימת שתן או דגימת דם (בסעיף זה – דגימה), בהתאם לסמכויותיו לפי {{ח:פנימי|סעיף 97|סעיפים 97}} {{ח:פנימי|סעיף 98|או 98}}, לפי העניין, יודיע לו את מטרת נטילת הדגימה, יבקש את הסכמתו ויסביר לו את המשמעות המשפטית של סירוב לתת דגימה, כאמור {{ח:פנימי|סעיף 100|בסעיף 100}}.
{{ח:תת|(ב)}} נטילה של דגימה לפי {{ח:פנימי|סעיף 97|סעיפים 97}} {{ח:פנימי|סעיף 98|ו־98}} תיעשה באופן ובמקום שיבטיחו שמירה מרבית על כבוד האדם, על פרטיותו ועל בריאותו, ובמידה המועטה האפשרית של פגיעה, אי־נוחות וכאב.
{{ח:תת|(ג)}} נטילה של דגימת נשיפה או דגימת רוק או מתן דגימת שתן ייעשו במקום שבו הנבדק ממלא את תפקידו או עומד למלא את תפקידו או סמוך למקום כאמור; שוטר או מפקח, לפי העניין, רשאי להורות על מקום אחר לנטילת הדגימה, ובלבד שמפקח לא יורה כאמור, אלא אם כן הדבר נדרש לקיום הוראות סעיף קטן (ב).
{{ח:תת|(ד)}} נטילה של דגימת דם תיעשה בידי בעל מקצוע רפואי כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – חיפוש בגוף ונטילת אמצעי זיהוי)|בחוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – חיפוש בגוף ונטילת אמצעי זיהוי), התשנ״ו–1996}} (בסעיף זה – חוק החיפוש), המוסמך כדין ליטול דגימת דם; נטילת הדגימה תיעשה במקום שבו נוהגים ליטול דגימה כאמור, לרבות בתחנת משטרה בתנאי מרפאה.
{{ח:תת|(ה)}} בעל מקצוע רפואי יברר עם האדם שממנו נדרשה דגימת דם, קודם נטילתה, את מצב בריאותו ככל שהדבר נוגע לנטילת הדגימה; התעורר חשש סביר כי נטילת הדגימה עלולה לפגוע בבריאותו של אותו אדם פגיעה שאינה נובעת ממהות הנטילה, לא ייטול ממנו בעל המקצוע הרפואי דגימת דם כאמור; ואולם בעל מקצוע רפואי שאינו רופא, רשאי לדרוש כי רופא יבדוק את האדם, ולא ייטול ממנו דגימת דם אלא אם כן הרופא שבדק אותו אישר כי אין מניעה בריאותית ליטול את הדגימה.
{{ח:תת|(ו)}} הנוטל דגימה, ירשום בתום הנטילה דין וחשבון על מהלך הנטילה, ויחתום עליו; דין וחשבון כאמור יכלול את אלה:
{{ח:תתת|(1)}} שמו ופרטי זהותו של עובד הטיס או איש הצוות שממנו ניטלה הדגימה;
{{ח:תתת|(2)}} נסיבות נטילת הדגימה, וכן תוצאות בדיקתה, אם נתקבלו במעמד הנטילה;
{{ח:תתת|(3)}} התאריך, השעה והמקום שבהם ניטלה הדגימה;
{{ח:תתת|(4)}} שמו וכשירותו או דרגתו, לפי העניין, של נוטל הדגימה;
{{ח:תתת|(5)}} שמו ופרטי זהותו של מי שנכח בעת נטילת הדגימה, אם נכח.
{{ח:תת|(ז)}} העתק הדין וחשבון כאמור בסעיף קטן (ו) יימסר מיד לאדם שממנו ניטלה הדגימה.
{{ח:תת|(ח)}} הוראות {{ח:חיצוני|חוק סדר הדין הפלילי (סמכויות אכיפה – חיפוש בגוף ונטילת אמצעי זיהוי)|חוק החיפוש}} לא יחולו על נטילה של דגימה לפי סעיף זה.
{{ח:תת|(ט)}} השר, בהסכמת שר הבריאות, רשאי לאשר, בהודעה ברשומות, מכשיר שישמש לקבלת דגימה של אוויר הנשוף מפיו של אדם, לשם בדיקה אם מצוי בגופו אלכוהול ובאיזה ריכוז, וכן מכשיר שישמש לקבלת דגימת רוק מפיו של אדם, לשם בדיקה אם מצוי בגופו סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן, ורשאי הוא לאשר מכשירים לצורך נטילת דגימות כאמור בידי שוטרים בלבד.
{{ח:תת|(י)}} השר ושר הבריאות, באישור הוועדה, יקבעו הוראות בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} שיטות לבדיקת האלכוהול או הסם בהתאם להוראות סעיף זה;
{{ח:תתת|(2)}} אופן נטילת הדגימות לפי סעיף זה, סדר נטילתן ואופן בדיקתן, מקומות הבדיקות ותעודות שיינתנו על תוצאות בדיקה;
{{ח:תתת|(3)}} אופן הפעלת מכשיר שאושר לפי סעיף קטן (ט).
{{ח:תת|(יא)}} השר, בהתייעצות עם שר הבריאות ובאישור הוועדה –
{{ח:תתת|(1)}} רשאי לקבוע כי משקה משכר הוא משקה שריכוז האלכוהול בו גבוה מריכוז שקבע; לעניין זה, רישום ריכוז האלכוהול על גבי מכל משקה יהיה ראיה לכאורה לריכוז האלכוהול במשקה;
{{ח:תתת|(2)}} יקבע שיעור מרבי של ריכוז אלכוהול לעניין ההגדרה ”נתון תחת השפעת אלכוהול“.
{{ח:תת|(יב)}} בית משפט הדן בעבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ג)(2)}} רשאי לקבל כראיה תעודה שניתנה לפי סעיף קטן (י)(2).

{{ח:סעיף|100|סירוב לתת דגימה}}
{{ח:ת}} סירב עובד טיס או איש צוות –
{{ח:תת|(1)}} לתת דגימת נשיפה, דגימת שתן או דגימת דם לפי דרישת שוטר כאמור {{ח:פנימי|סעיף 98|בסעיף 98}}, למעט סירוב מטעמים בריאותיים בנסיבות האמורות {{ח:פנימי|סעיף 99|בסעיף 99(ה)}}, יראו אותו כמי שעבר עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ג)(2)}};
{{ח:תת|(2)}} לתת דגימת נשיפה או דגימת רוק לפי דרישת מפקח כאמור {{ח:פנימי|סעיף 97|בסעיף 97(א)}}, יחולו לגביו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 97|סעיף 97(ג)(1), (2) או (3)}}, לפי העניין.

{{ח:סעיף|101|בדיקת אלכוהול וסמים – תחולה על מפעיל כלי רחיפה}}
{{ח:ת}} הוראות {{ח:פנימי|סעיף 97|סעיפים 97 עד 100}} יחולו, בשינויים המחויבים, על מפעיל כלי רחיפה שבידיו רישיון כאמור {{ח:פנימי|סעיף 89|בסעיף 89}}, לגבי מילוי תפקידו כמדריך להפעלת כלי רחיפה או לגבי הפעלת כלי רחיפה, לפי העניין.

{{ח:סעיף|102|נאמני בטיחות תעופה}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל, בהסכמת מפקד מחוז במשטרת ישראל, רשאי למנות נאמני בטיחות תעופה; נאמן בטיחות תעופה שמונה לפי סעיף זה רשאי, לאחר שהציג את תעודת מינויו כנאמן בטיחות תעופה ובעת שהוא עונד תג בולט המעיד על תפקידו, לדרוש ממי שהפר לנגד עיניו הוראה מההוראות לפי חוק זה, להזדהות לפניו, לצורך דיווח על כך לרשות.
{{ח:תת|(ב)|(1)}} לא ימונה אדם כנאמן בטיחות תעופה אם הוא עלול להימצא, במישרין או בעקיפין, באופן תדיר, במצב של ניגוד עניינים בין תפקידו לבין עניין אישי שלו או לבין תפקיד אחר שלו.
{{ח:תתת|(2)}} התברר לנאמן בטיחות תעופה כי הוא עלול להימצא, במישרין או בעקיפין, באופן תדיר, במצב של ניגוד עניינים בין תפקידו כנאמן לבין עניין אישי שלו או לבין תפקיד אחר שלו, יודיע על כך למנהל ולא יעשה שימוש בסמכותו לפי סעיף זה.
{{ח:תתת|(3)}} לעניין סעיף קטן זה, אחת היא אם התפקיד האחר הוא בתמורה או שלא בתמורה.
{{ח:תתת|(4)}} בסעיף קטן זה –
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”עניין אישי“ – לרבות עניין אישי של קרובו;
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”תפקיד אחר“ – לרבות תפקיד אחר של קרובו;
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”קרוב“ – בן זוג, הורה, ילד, אח או אחות, או אדם אחר הסמוך על שולחנו של נאמן בטיחות התעופה.
{{ח:תת|(ג)}} לא ימונה נאמן בטיחות תעופה אלא אם כן קיבל הכשרה למילוי תפקידו כפי שיורה המנהל.
{{ח:תת|(ד)}} נאמן בטיחות תעופה יפעל לפי הנחיות המנהל.
{{ח:תת|(ה)}} נאמן בטיחות תעופה לא זכאי לשכר או למשכורת בעד מילוי תפקידו, והרשות לא תשלם בעדו דמי ביטוח לפי {{ח:חיצוני|חוק הביטוח הלאומי|חוק הביטוח הלאומי [נוסח משולב], התשנ״ה–1995}}, אך הוא זכאי להחזר הוצאות שהוציא אגב מילוי תפקידו, בשיעורים ובאופן שקבע השר.
{{ח:תת|(ו)}} המנהל רשאי להעביר נאמן בטיחות תעופה מתפקידו גם בלא הסכמת מפקד מחוז במשטרת ישראל.
{{ח:תת|(ז)}} השר רשאי לקבוע הוראות לעניין אופן מילוי תפקידו של נאמן בטיחות תעופה, סייגים ותנאי כשירות נוספים למינויו, התעודה שתינתן לו, צורת התג שעליו לענוד ואופן ענידתו.

{{ח:קטע2|פרק ז|פרק ז׳: חקירת אירוע בטיחותי}}
{{ח:קטע3|פרק ז סימן א|סימן א׳: הגדרות}}

{{ח:סעיף|103|הגדרות – {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}}|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ז|בפרק זה}} –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אדם מעורב“ – כל אחד מאלה, לפי העניין:
{{ח:תתת|(1)}} הבעלים או המפעיל האווירי של כלי טיס המעורב באירוע בטיחותי או כל איש צוות בכלי הטיס כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} כל אדם המעורב בתחזוקה, בתכן או בייצור של כלי טיס המעורב באירוע בטיחותי או באימון אנשי הצוות שלו;
{{ח:תתת|(3)}} כל אדם המעורב במתן שירותי נת״א או שירותי קרקע לכלי הטיס המעורב באירוע בטיחותי;
{{ח:תתת|(4)}} עובד הרשות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אירוע בטיחותי“ – תאונת טיס או תקרית טיס לרבות חמורה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אירוע בטיחותי חמור“ – תאונת טיס או תקרית חמורה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”גוף חוקר“ – רשות המוסמכת על פי דין לחקור עבירות פליליות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”גורם תורם“ – פעולה, מחדל, אירוע, תנאי או שילוב שלהם, אשר לו הוסרו, נמנעו או לא התקיימו, ההסתברות לקרות אירוע בטיחותי הייתה פחותה או שהיו נמנעות או מופחתות התוצאות השליליות של האירוע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המלצת בטיחות“ – הצעה של מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, שמטרתה למנוע אירועים בטיחותיים;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”זמן הפעלה“ – כל אחד מפרקי הזמן המפורטים להלן, לפי העניין:
{{ח:תתת|(1)}} בכלי טיס מאויש – פרק הזמן מרגע עלייתו של אדם לכלי טיס בכוונה לטוס בו ועד לרדתו של האדם האחרון מכלי הטיס;
{{ח:תתת|(2)}} בכלי טיס בלתי מאויש – פרק הזמן מהרגע שכלי הטיס מוכן לתזוזה לצורך טיסה ועד לעצירתו המלאה בסוף הטיסה וכיבוי מערכת ההנעה העיקרית שלו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”החוקר הראשי“ – {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חומר מחשב“ ו”פלט“ – כהגדרתם {{ח:חיצוני|חוק המחשבים|בחוק המחשבים, התשנ״ה–1995}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוקר“ – מי שהוסמך לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוקר ממונה“ – מי שמונה לחוקר ממונה לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115(ד)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חפץ“ – לרבות תעודה, חומר מחשב, מסמך לרבות פלט, וכל דבר העשוי לשמש ראיה בחקירה בטיחותית;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חקירה בטיחותית“ – כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 104|בסעיף 104}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס“ – לרבות כלי רחיפה שהפעלתו טעונה רישיון לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87}} {{ח:פנימי|סעיף 88|או 88}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינת האירוע“ (State of Occurrence) – מדינה שבשטחה הטריטוריאלי אירע אירוע בטיחותי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינה מעורבת“ – מדינת הרישום, מדינת המפעיל, מדינת התכן או מדינת הייצור, של כלי טיס המעורב באירוע בטיחותי, וכן כל מדינה אחרת הנוגעת בדבר כפי שנקבע בהוראות נספח 13 לאמנה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינת הייצור“ (State of Manufacture) – מדינה שהיא בעלת סמכות השיפוט כלפי הגורם האחראי להרכבתו הסופית של כלי הטיס, המנוע או המדחף;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מדינת התכן“ (State of Design) – מדינה שהיא בעלת סמכות השיפוט כלפי הגורם האחראי לתיכון הדגם הבסיסי (Type) של כלי הטיס;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”המסה המרבית המותרת להמראה“ (Maximum Mass), לעניין כלי טיס – המסה המרבית המותרת להמראה לפי ספר הטיסה של אותו כלי טיס או לפי מסמך מתאים אחר כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 63|בסעיף 63(ב)(3)}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”סיבה“ – פעולה, מחדל, אירוע או תנאי, או צירוף של אלה, שהובילו לאירוע בטיחותי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תאונת טיס“ – אירוע הקשור בהפעלת כלי טיס, שהתרחש בזמן הפעלה של כלי הטיס, ובמהלכו אירע אחד מאלה, הכל כפי שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 129|סעיף 129(3)}}:
{{ח:תתת|(1)}} אדם נהרג או נפצע פציעה קשה;
{{ח:תתת|(2)}} נגרם לכלי הטיס נזק חמור או כשל מבני;
{{ח:תתת|(3)}} כלי הטיס נעדר או שלא ניתן להגיע אליו; לעניין זה, ייחשב כלי טיס נעדר אם לא נמצאו שבריו והחיפושים הרשמיים אחריו הופסקו על ידי הגורם המוסמך לכך במדינת האירוע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תקרית טיס“ – אירוע שאינו תאונת טיס, הקשור בהפעלת כלי טיס, שהתרחש בזמן הפעלה של כלי הטיס והשפיע או עלול היה להשפיע על בטיחות הפעלתו;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תקרית חמורה“ – תקרית טיס בנסיבות המצביעות על כך שהייתה הסתברות גבוהה לכך שתתרחש תאונת טיס.

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ב|סימן ב׳: חקירה בטיחותית ומטרתה}}

{{ח:סעיף|104|חקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} חקירה של אירוע בטיחותי לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} היא הליך הכולל איסוף מידע וניתוחו, הסקת מסקנות, לרבות קביעת הסיבות לאירוע הבטיחותי או הגורמים שתרמו להתרחשותו, ומתן המלצות בטיחות המתבססות על מידע שעלה מהחקירה והנוגעות לעניין, ככל שלדעת מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יש בכך צורך ({{ח:פנימי|פרק ז|בפרק זה}} – חקירה בטיחותית).

{{ח:סעיף|105|מטרת חקירה בטיחותית}}
{{ח:ת}} מטרתה הבלעדית של חקירה בטיחותית היא מניעת אירועים בטיחותיים, ואין תכליתה ייחוס אחריות אזרחית, פלילית או משמעתית לאירועים כאמור.

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ג|סימן ג׳: הודעות על אירוע בטיחותי חמור|תיקון: תשפ״ד־3}}

{{ח:סעיף|106|הודעה על אירוע בטיחותי חמור|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אדם מעורב שיש לו ידיעה על התרחשות אירוע בטיחותי חמור, ימסור על כך בלא דיחוי הודעה בעל פה, בעצמו ככל האפשר, והודעה בכתב, לרשות לחקירה בטיחותית; בהודעה כאמור יציין, בין השאר, את מקום האירוע, זמן האירוע ופרטיו.
{{ח:תת|(ב)}} נבצר מאדם מעורב להודיע כאמור בסעיף קטן (א), יודיע על האירוע הבטיחותי החמור, בכתב, לרשות לחקירה בטיחותית, מייד לאחר שחדלו להתקיים הנסיבות שהביאו לנבצרות כאמור.
{{ח:תת|(ג)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יעביר דיווח על אירוע בטיחותי חמור שלגביו נמסרה לו הודעה כאמור בסעיף זה, לשר ולמנהל, בהקדם האפשרי.
{{ח:תת|(ד)}} אין בהוראות סעיף זה כדי לגרוע מחובת אדם מעורב לדווח על האירוע הבטיחותי גם לפי {{ח:פנימי|סעיף 138|סעיף 138}}.

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ד|סימן ד׳: מנהל הרשות לחקירה בטיחותית וחוקרים|תיקון: תשפ״ד־3}}

{{ח:סעיף|107||תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|(בוטל).}}

{{ח:סעיף|108|תפקידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יהיה ממונה על ביצוע חקירות בטיחותיות לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}.
{{ח:תת|(ב)}} במילוי תפקידיו יפעל מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה, ככל שהן ישימות בישראל, למעט הוראות כאמור שלגביהן הודיע המנהל לארגון התעופה הבין־לאומי, לפי הוראות {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 4|סעיף 4(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, כי ישראל פועלת באופן שונה.

{{ח:סעיף|109|אי־תלות|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} בביצוע חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} אין מרות על מנהל הרשות לחקירה בטיחותית ועל ממלא מקומו, זולת מרותו של הדין; הוראות סעיף זה יחולו גם על חוקר שהוסמך לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}}, בכפוף להוראות {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף קטן (ג) של הסעיף האמור}}.

{{ח:סעיף|110|פתיחה בחקירה בטיחותית, הפסקתה וחידושה|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} נודע מנהל הרשות לחקירה בטיחותית על אירוע בטיחותי שישראל מחויבת לפתוח לגביו בחקירה בטיחותית לפי הוראות נספח 13 לאמנה, יפתח בחקירה בטיחותית לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}.
{{ח:תת|(ב)}} קיבל מנהל הרשות לחקירה בטיחותית הודעה על אירוע בטיחותי שאינו אירוע כאמור בסעיף קטן (א), רשאי הוא לפתוח בחקירה בטיחותית לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, אם מצא שיש בחקירה כדי לקדם את בטיחות התעופה.
{{ח:תת|(ב1)}} על אף האמור בסעיפים קטנים (א) ו־(ב), השר, לפי הצעת הרשות או בהתייעצות עימה ובאישור הוועדה, רשאי לקבוע הוראות לעניין פתיחה בחקירה בטיחותית לגבי אירוע בטיחותי שמעורב בו כלי טיס בלתי מאויש וניהולה; בתקנות לפי סעיף קטן זה רשאי השר לקבוע כי הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} יחולו בשינויים, כפי שיקבע.
{{ח:תת|(ב2)}} נודע למנהל הרשות לחקירה בטיחותית על אירוע הקשור בהפעלת כלי טיס, שהתרחש בעת שכלי הטיס היה בתנועה ושלא בזמן הפעלה, בשדה תעופה שניתנים בו שירותי פיקוח ובקרה על תעבורה אווירית, רשאי הוא לפתוח בחקירה בטיחותית לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, אם מצא שיש בחקירה כדי לקדם את בטיחות התעופה, ויראו אירוע כאמור כאירוע בטיחותי לעניין {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} ולעניין {{ח:פנימי|פרק ח|פרק ח׳}}.
{{ח:תת|(ג)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי –
{{ח:תתת|(1)}} להפסיק חקירה בטיחותית אם הוא סבור כי אין בה כדי לקדם את בטיחות התעופה;
{{ח:תתת|(2)}} לחדש חקירה בטיחותית שהופסקה או שנסתיימה, אם התגלו עובדות חדשות שלא היו ידועות לו במועד החקירה הקודמת;
{{ח:תתת|(3)}} להורות על חקירה בטיחותית נוספת או השלמת חקירה, של אותו אירוע בטיחותי, בידי אותם חוקרים או בידי חוקרים אחרים.
{{ח:תת|(ד)}} פתח מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בחקירה בטיחותית לפי סעיף זה, לגבי אירוע בטיחותי שהתרחש בישראל, ימסור בלא דיחוי הודעה (Notification) לגבי האירוע הבטיחותי למדינה מעורבת, ולעניין אירוע בטיחותי כאמור שמעורב בו כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו עולה על 2,250 ק״ג או כלי טיס בעל הנעה סילונית – גם לארגון התעופה הבין־לאומי; הודעה כאמור תיערך לפי הוראות נספח 13 לאמנה.

{{ח:סעיף|111|הגבלת גישה לכלי טיס ולראיות|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אירע אירוע בטיחותי חמור, לא ייגש אדם לכלי הטיס שהיה מעורב באירוע, לרבות לחלקיו או לשבריו, למקרקעין שבהם הם נמצאים או למקרקעין שבקרבתם, לא יביא לשינוי במצב כלי הטיס ולא ייגע בחפץ העשוי לשמש ראיה בחקירה הבטיחותית, אלא לשם הצלת חיים או טיפול בנפגעים, מניעת הרס כלי הטיס או מטרות אחרות שקבע השר, ובהן הגנה על שלום הציבור, והכל בתנאים שקבע, או אם מנהל הרשות לחקירה בטיחותית התיר זאת ובהתאם לתנאים שהורה.
{{ח:תת|(ב)}} אירע אירוע בטיחותי חמור בשדה תעופה, במנחת או במקרקעין אחרים, יפעיל מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את סמכותו לפי סעיף קטן (א) באופן שיצמצם ככל האפשר את מידת הפגיעה בפעילותו התקינה של שדה התעופה או המנחת או את מידת הפגיעה בשימוש הסביר במקרקעין האחרים.
{{ח:תת|(ג)}} אין בהוראות סעיף זה כדי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 127|סעיף 127}}.

{{ח:סעיף|112|הגבלת גישה לנחקר|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אירע אירוע בטיחותי חמור או פתח מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בחקירת אירוע בטיחותי לפי {{ח:פנימי|סעיף 110|סעיף 110}}, לא יפעיל מפקח שמונה לפי {{ח:פנימי|פרק ו|פרק ו׳}} או גוף חוקר, למעט שירות הביטחון הכללי ומשטרת ישראל, את סמכויותיו לפי דין לעניין קבלת עדויות וידיעות הקשורות לאירוע האמור, מאדם מעורב או מאדם שהיה עד לאירוע, אלא אם כן מנהל הרשות לחקירה בטיחותית התיר זאת ובהתאם לתנאים שהורה, והכל באחד מפרקי הזמן המפורטים להלן:
{{ח:תתת|(1)}} לעניין אירוע בטיחותי שאירע בפרק הזמן האמור בפסקה (1) להגדרה ”זמן הפעלה“ – 48 שעות ממועד נחיתתו בישראל של אדם מעורב או אדם שהיה עד לאירוע;
{{ח:תתת|(2)}} לעניין אירוע בטיחותי שאירע בפרק הזמן האמור בפסקה (2) להגדרה ”זמן הפעלה“ – 48 שעות מקרות האירוע;
{{ח:תתת|(3)}} נבצר מאדם למסור ידיעות ועדויות לגבי אירוע בטיחותי, לרבות עקב מצבו הבריאותי – 48 שעות מהמועד שבו חדלו להתקיים הנסיבות שהביאו לנבצרות כאמור.
{{ח:תת|(ב)}} אירע אירוע בטיחותי חמור או פתח מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בחקירת אירוע בטיחותי לפי {{ח:פנימי|סעיף 110|סעיף 110}}, לא יקבל בעל רישיון לפי חוק זה ידיעות ועדויות מכל עובד שלו שהוא אדם מעורב או שהיה עד לאירוע, אלא לאחר שחלף אחד מפרקי הזמן המפורטים בסעיף קטן (א), לפי העניין, ואולם הוא רשאי לקבל ידיעות ועדויות גם בטרם חלף אחד מפרקי הזמן האמורים, ככל שהדבר נדרש לשם קבלת החלטה בדבר פעולות מיידיות לשמירה על חיי אדם ועל בטיחות התעופה.
{{ח:תת|(ג)}} אין בהוראות סעיף זה כדי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 127|סעיף 127}}.

{{ח:סעיף|113|סמכות לאסור הפעלת כלי טיס לצורך חקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} אירע אירוע בטיחותי חמור, רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, לצורך ניהול החקירה הבטיחותית ומיצוי הליכיה, להורות על איסור הפעלת כלי הטיס לתקופה ובתנאים שיורה; על הפעלת סמכות לפי סעיף זה יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 111|סעיף 111(ב)}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|114|סמכויות לשם חקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} לשם מילוי תפקידו יהיו נתונות למנהל הרשות לחקירה בטיחותית, לעניין חקירה בטיחותית, הסמכויות המפורטות להלן, ובלבד שלא יפעילן אלא אם כן הזדהה קודם לכן:
{{ח:תתת|(1)}} הסמכויות הנתונות ליושב ראש ועדת חקירה לפי {{ח:חיצוני|חוק ועדות חקירה#סעיף 9|סעיף 9(א)(1) ו־(4) לחוק ועדות חקירה, התשכ״ט–1968}};
{{ח:תתת|(2)}} הסמכות לדרוש מכל אדם למסור לו את שמו ומענו ולהציג לפניו תעודת זהות או תעודה רשמית אחרת המזהה אותו;
{{ח:תתת|(3)}} הסמכות לדרוש מכל אדם הנוגע בדבר למסור לו כל ידיעה או מסמך הנוגעים לחקירה;
{{ח:תתת|(4)}} הסמכות לערוך בדיקות או מדידות וכן ליטול דוגמאות לשם בדיקה, ולהורות על מסירת דוגמאות לבדיקת מעבדה או על שמירתן לתקופה שיורה, או לנהוג בהן בדרך אחרת, ובכלל זה הסמכות לערוך בדיקות אלכוהול וסמים לפי {{ח:פנימי|סעיף 97|סעיף 97}}, ולעניין זה יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 99|סעיף 99(א), (ב) ו־(ו) עד (יא)}}, בשינויים המחויבים;
{{ח:תתת|(5)}} הסמכות להיכנס לכל מקום, לרבות לכלי טיס, לצורך ביצוע החקירה, ובלבד שלא ייכנס למקום המשמש למגורים אלא על פי צו של בית משפט;
{{ח:תתת|(6)}} הסמכות לתפוס כל חפץ הנחוץ לביצוע החקירה, בכפוף להוראות סעיף קטן (ב);
{{ח:תתת|(7)}} לעניין אירוע בטיחותי חמור – הסמכות לנקוט אמצעים לשם שמירה על המקום שבו אירע האירוע, על כלי הטיס, על כל חלק ממנו ועל כל דבר העשוי לשמש ראיה בחקירה או לשם שינוע כלי הטיס או כל חלק ממנו לצורך החקירה, או להורות לבעל כלי הטיס או למפעיל האווירי של כלי הטיס לנקוט אמצעים כאמור; על הפעלת סמכות לפי פסקה זו יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 111|סעיף 111(ב)}}, בשינויים המחויבים;
{{ח:תתת|(8)}} לעניין תאונת טיס שנהרג בה איש צוות או נוסע בכלי הטיס – הסמכות לפנות אל המרכז הלאומי לרפואה משפטית במשרד הבריאות, לצורך חקירת סיבת מותו ונסיבות מותו של איש הצוות, או בנסיבות מיוחדות – של הנוסע בכלי הטיס, ובכלל זה ביצוע פרוצדורות רפואיות, לרבות נתיחה, בהתאם לשיקול דעתו של הגורם הרפואי, וכן הסמכות לקבל לידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את תוצאות הבדיקות או הנתיחה; אין בהוראות פסקה זו כדי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 127|סעיף 127}}, ומהוראות {{ח:חיצוני|חוק האנטומיה והפתולוגיה|חוק האנטומיה והפתולוגיה, התשי״ג–1953}}, לעניין ביצוע נתיחה.
{{ח:תת|(ב)}} על תפיסת חפץ לפי סעיף קטן (א)(6) יחולו הוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יערוך רשימה של החפצים שנתפסו, ובכלל זה יפרט את מקום תפיסתם, מועד תפיסתם והאדם שממנו נתפסו;
{{ח:תתת|(2)}} נתפס חפץ שניתן ליצור ממנו העתק, יאפשר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית למי שממנו נתפס החפץ, לבעל אותו חפץ או למנהל, לבקשתו, להעתיקו, ואולם רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לדחות את העתקת החפץ לתקופה שלא תעלה על 90 ימים, אם לדעתו העתקה כאמור עלולה לשבש את החקירה;
{{ח:תתת|(3)}} נתפס חפץ שניתן ליצור ממנו העתק, במסגרת חקירת אירוע בטיחותי חמור, רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לדחות את העתקתו לתקופה העולה על 90 ימים עד לסיום החקירה הבטיחותית (בפסקה זו – תקופת הדחייה), ככל הנדרש ומטעמים מיוחדים שיירשמו, אם לדעתו העתקה כאמור עלולה לשבש את החקירה; הארכת תקופת הדחייה לתקופה העולה על שנה טעונה אישור של בית משפט שלום;
{{ח:תתת|(4)}} על אף האמור בפסקאות (2) ו־(3), על תפיסת חפץ שהוא מחשב או חומר מחשב, הכוללת חדירה לחומר כאמור, יחולו הוראות {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 23א|סעיף 23א לפקודת מעצר וחיפוש}}, בשינויים המחויבים, ועל העתקת חפץ שהוא חומר מחשב יחולו הוראות {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 32א|סעיף 32א לפקודה האמורה}}, בשינויים המחויבים, והסמכויות הנתונות למשטרה ולקצין משטרה {{ח:חיצוני|פקודת סדר הדין הפלילי (מעצר וחיפוש)#סעיף 32א|באותו סעיף}} יהיו נתונות למנהל הרשות לחקירה בטיחותית; בפסקה זו, ”מחשב“ ו”חומר מחשב“ – למעט מחשב המותקן או נישא בכלי טיס, או חומר מחשב שנתפס ממחשב כאמור, ולמעט חומר מחשב של בעל רישיון להפעלת יחידת נת״א, הקשור למתן שירותי נת״א;
{{ח:תתת|(5)}} פורסם הדוח הסופי כאמור {{ח:פנימי|סעיף 119|בסעיף 119}}, יחזיר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, בתוך 45 ימים ממועד פרסומו, חפץ שנתפס לפי סעיף זה לידי מי שמידיו נתפס או לידי בעליו, זולת אם בית משפט השלום שבתחום שיפוטו נתפס החפץ הורה אחרת; התעורר ספק למי להחזיר חפץ שנתפס כאמור, יחליט בדבר בית המשפט האמור, על פי בקשת מנהל הרשות לחקירה בטיחותית או על פי בקשת אדם התובע זכות בחפץ;
{{ח:תתת|(6)}} על אף האמור בפסקה (5), חפץ שהוא שברי כלי טיס לא יוחזר אלא לבקשת בעליו ועל חשבונו, זולת אם בית משפט השלום שבתחום שיפוטו נתפס החפץ הורה אחרת; בעל חפץ כאמור המבקש לקבלו חזרה יגיש למנהל הרשות לחקירה בטיחותית את בקשתו בתוך 45 ימים ממועד פרסום הדוח הסופי; לא הגיש הבעלים בקשה כאמור, רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לנהוג בחפץ לפי שיקול דעתו;
{{ח:תתת|(7)}} על אף האמור בפסקאות (5) ו־(6), בית משפט רשאי להורות, לבקשת צד מעוניין, כי חפץ שנתפס על ידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפי סעיף זה, לא יוחזר לידי בעליו אלא יועבר לצד מעוניין, לפי בקשתו, או יישאר בידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית עד לסיום הליך משפטי שהחפץ עשוי לשמש בו כראיה, או עד למועד אחר שיחליט בית המשפט.
{{ח:תת|(ג)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לא ימסור חפץ אשר נתפס לפי סעיף זה או העתק של חפץ כאמור אלא בהתאם להוראות סעיף קטן (ב)(5) עד (7).

{{ח:סעיף|115|הסמכת חוקרים|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי להסמיך, מבין עובדי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חוקרים לביצוע חקירות בטיחותיות.
{{ח:תת|(ב)}} לא יוסמך חוקר לפי הוראות סעיף קטן (א), אלא אם כן מתקיימים בו כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} משטרת ישראל הודיעה, לא יאוחר משלושה חודשים מפנייתו של מנהל הרשות לחקירה בטיחותית אליה וקבלת פרטי העובד, כי היא אינה מתנגדת להסמכתו מטעמים של ביטחון הציבור, לרבות בשל עברו הפלילי;
{{ח:תתת|(2)}} הוא בעל ידע וניסיון בתחום התעופה וממלא אחר תנאי כשירות לרבות הכשרה מקצועית מתאימה, הכל כפי שהורה מנהל הרשות לחקירה בטיחותית באישור השר;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|הוראות הטיס (תנאי כשירות לחוקרים לביצוע חקירות בטיחותיות)|הוראות הטיס (תנאי כשירות לחוקרים לביצוע חקירות בטיחותיות), התשע״ב–2011}}.}}
{{ח:תתת|(3)}} הוא קיבל הכשרה מתאימה בתחום הסמכויות שיהיו נתונות לו לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, כפי שהורה השר בהסכמת השר לביטחון הפנים ובהתאם להוראות נספח 13 לאמנה;
{{ח:תתת|(4)}} הוא עמד בתנאי כשירות נוספים, ככל שהורה השר בהסכמת השר לביטחון הפנים ובהתאם להוראות נספח 13 לאמנה.
{{ח:תת|(ג)}} בביצוע חקירות בטיחותיות, יפעל חוקר שהוסמך לפי סעיף זה בפיקוחו של מנהל הרשות לחקירה בטיחותית ולפי הוראותיו.
{{ח:תת|(ד)}} החליט מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפתוח בחקירה בטיחותית לגבי אירוע בטיחותי, ימנה, מקרב החוקרים שהוסמכו לפי סעיף קטן (א), חוקר שיהיה ממונה על ביצוע החקירה הבטיחותית של אותו אירוע (בסעיף זה – חוקר ממונה), ורשאי מנהל הרשות, אם הדבר נדרש, למנות חוקר נוסף, אחד או יותר, מקרב החוקרים שהוסמכו כאמור, לביצוע החקירה הבטיחותית; בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (ג), חוקרים נוספים שימונו לפי סעיף קטן זה יפעלו לפי הנחיות החוקר הממונה.
{{ח:תת|(ה)}} מינה מנהל הרשות לחקירה בטיחותית חוקר ממונה או חוקר נוסף, אחד או יותר לפי סעיף קטן (ד), רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית להסמיכם, לצורך ביצוע החקירה הבטיחותית, בסמכויות לפי {{ח:פנימי|סעיף 114|פסקאות (1) עד (6) של סעיף 114(א)}}, כולן או חלקן, ובלבד שלעניין הסמכות לפי {{ח:פנימי|סעיף 114|פסקה (6)}}, לא יסמיכם אלא לתפיסת חפץ ולעריכת רשימה של החפצים שנתפסו כאמור {{ח:פנימי|סעיף 114|בסעיף 114(ב)(1)}}.
{{ח:תת|(ו)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יעניק לחוקר הממונה ולחוקרים הנוספים שהוסמכו לפי סעיף זה תעודה חתומה על ידיו, המעידה על תפקידם וסמכויותיהם; חוקר ממונה או חוקר אחר לא יעשה שימוש בסמכויות הנתונות לו, אלא לאחר שהציג, על פי דרישה, תעודה כאמור.

{{ח:סעיף|116|ערעור על הפעלת סמכויות חוקרים|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} הרואה את עצמו נפגע מהפעלת סמכויות מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 114|סעיף 114(א)(5) ו־(6)}} {{ח:פנימי|סעיף 114|או 114(ב)}}, או מהפעלת אותן סמכויות בידי חוקר שמנהל הרשות לחקירה בטיחותית הסמיכו לכך לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115(ה)}}, רשאי לערער על כך לבית משפט השלום.

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ה|סימן ה׳: דוח חקירה בטיחותית}}

{{ח:סעיף|117|דוח ראשוני בחקירת אירוע בטיחותי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} לאחר תחילת חקירה בטיחותית ואיסוף הממצאים הראשוניים, לעניין אירוע בטיחותי שיש להגיש לגביו דוח חקירה ראשוני לפי הוראות נספח 13 לאמנה, יכין מנהל הרשות לחקירה בטיחותית דוח חקירה ראשוני ויגישו לשר ולמנהל, כפי שקבע השר; לעניין זה, ”דוח חקירה ראשוני“ – דוח הכולל נתונים ראשוניים שהתקבלו בשלבים הראשוניים של החקירה הבטיחותית.
{{ח:תת|(ב)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (א) –
{{ח:תתת|(1)}} בחקירה בטיחותית לעניין תאונת טיס שמעורב בה כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו עולה על 2,250 ק״ג, יעביר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את דוח החקירה הראשוני, באנגלית, למדינה מעורבת ולארגון התעופה הבין־לאומי;
{{ח:תתת|(2)}} בחקירה בטיחותית לעניין תאונת טיס שמעורב בה כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו אינה עולה על 2,250 ק״ג, ועולות בה סוגיות הנוגעות לכשירות האווירית של כלי הטיס או סוגיות אשר לפי שיקול דעתו של מנהל הרשות לחקירה בטיחותית עשוי להיות למדינה חברה עניין בהן, יעביר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את דוח החקירה הראשוני, באנגלית, למדינה מעורבת.
{{ח:תת|(ג)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יעביר את דוח החקירה הראשוני כאמור בסעיף קטן (ב), בתוך 30 ימים מיום קרות האירוע הבטיחותי; ואולם, סבר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית כי העברת המידע הכלול בדוח החקירה הראשוני נדרשת באופן מיידי מטעמי בטיחות, יעביר את דוח החקירה הראשוני בלא דיחוי.
{{ח:תת|(ד)}} דוח המועבר לפי סעיפים קטנים (א) עד (ג) לא יכלול מידע שיש בו כדי לפגוע בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה.

{{ח:סעיף|117א|הצהרות ביניים בחקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} לא פורסם דוח סופי בתום 12 חודשים ממועד תחילתה של חקירה בטיחותית, יכין מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, בתום אותה תקופה ובכל שנה לאחר מכן ועד מועד פרסום הדוח הסופי כאמור {{ח:פנימי|סעיף 118|בסעיף 118}}, הצהרת ביניים שתכלול את תיאור התקדמות החקירה הבטיחותית והסוגיות הבטיחותיות שעלו מהחקירה עד לאותו מועד; מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יפרסם את הצהרות הביניים באתר האינטרנט של הרשות לחקירה בטיחותית.
{{ח:תת|(ב)}} הצהרת ביניים לפי סעיף קטן (א) לא תכלול את המידע והפרטים האלה:
{{ח:תתת|(1)}} שמות המעורבים באירוע הבטיחותי או פרטים אחרים המזהים אותם;
{{ח:תתת|(2)}} פרטים שפרסומם מהווה פגיעה בפרטיות כמשמעותה {{ח:חיצוני|חוק הגנת הפרטיות|בחוק הגנת הפרטיות, התשמ״א–1981}};
{{ח:תתת|(3)}} מידע שיש בו כדי לפגוע בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה.

{{ח:סעיף|118|דוח סופי בחקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} בתום החקירה הבטיחותית, בין אם נערכה על ידו ובין אם נערכה על ידי חוקרים כאמור {{ח:פנימי|סעיף 115|בסעיף 115}}, יכין מנהל הרשות לחקירה בטיחותית דוח חקירה סופי ({{ח:פנימי|פרק ז|בפרק זה}} – הדוח הסופי), באופן ובמתכונת שקבע השר, בין השאר בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה.
{{ח:תת|(ב)|(1)}} לאחר גיבוש טיוטת הדוח הסופי ולפני הגשתו כאמור בסעיף קטן (ג), ימסור מנהל הרשות לחקירה בטיחותית טיוטה של החלק בדוח הסופי הכולל את המידע העובדתי, ובחקירת אירוע בטיחותי שיש חובה לפתוח לגביו בחקירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 110|סעיף 110(א)}} – טיוטה מלאה של הדוח הסופי, למנהל וכן לכל אדם שיש כוונה לקבוע לגביו בדוח הסופי כי במעשה או במחדל שלו תרם לאירוע הבטיחותי, ובלבד שלא יועבר לאותו אדם מידע שיש בו כדי לפגוע בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה; בפסקה זו, ”תרם“ – במישרין או בעקיפין, לבדו או יחד עם אחרים.
{{ח:תתת|(2)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יודיע למי שנמסרה לו טיוטה כאמור בפסקה (1) על זכותו להגיש תגובה באופן ובתוך התקופה שיורה, ורשאי הוא לשמוע תגובות בעל פה, לרבות במסגרת דיון משותף לכל הגורמים שהטיוטה כאמור הועברה אליהם.
{{ח:תת|(ב1)|(1)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (ב), בחקירת אירוע בטיחותי שיש חובה לפתוח לגביו בחקירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 110|סעיף 110(א) או (ב1)}}, יעביר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, לאחר גיבוש טיוטת הדוח הסופי ולפני הגשתו כאמור בסעיף קטן (ג), טיוטה מלאה של הדוח הסופי למדינה מעורבת.
{{ח:תתת|(2)}} התקבלו הערות לטיוטת הדוח הסופי ממדינה מעורבת (בסעיף קטן זה – מדינה מעירה) בתוך 60 ימים מהמועד שבו הועברה למדינה המעירה הטיוטה כאמור, או בתוך תקופה ארוכה יותר אם מנהל הרשות לחקירה בטיחותית הסכים לכך, רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לשלב את הערות המדינה המעירה בדוח הסופי; החליט מנהל הרשות לחקירה בטיחותית שלא לשלב את ההערות כאמור בדוח הסופי, וביקשה זאת המדינה המעירה, יצרף את ההערות שעוסקות בהיבטים הנוגעים למידע העובדתי בלבד כנספח לדוח הסופי.
{{ח:תתת|(3)}} לא התקבלו ממדינה מעורבת הערות לטיוטת דוח סופי בתוך התקופה כאמור בפסקה (2), רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לגבש את הדוח הסופי לפי שיקול דעתו.
{{ח:תתת|(4)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי לאשר למדינה מעורבת להעביר את טיוטת הדוח שהכין כאמור בסעיף קטן (א), על פי בקשתה, לגורם אחר כפי שיאשר.
{{ח:תתת|(5)}} קיבל מנהל הרשות לחקירה בטיחותית טיוטת דוח סופי להתייחסותו ממדינה מעורבת, יעביר את התייחסותו לטיוטת הדוח למדינה האמורה בתוך 60 ימים מהמועד שבו קיבל את הטיוטה כאמור, או בתוך תקופה ארוכה יותר אם הגורם המוסמך באותה מדינה הסכים לכך.
{{ח:תתת|(6)}} השר רשאי לקבוע מועדים שונים מהמועדים הקבועים בפסקאות (2) ו־(5), בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה.
{{ח:תת|(ב2)}} הרשות לחקירה בטיחותית תעביר לנפגעים באירוע בטיחותי כאמור בסעיף קטן (ב1) ולקרובי המשפחה של הנפגעים או ההרוגים באירוע כאמור מידע הנוגע לחקירת האירוע בטרם פרסומו של הדוח הסופי הנוגע אליו; היו הנפגעים או קרובי משפחתם של הנפגעים או ההרוגים תושבי מדינה זרה, תעביר להם הרשות לחקירה בטיחותית את המידע באמצעות הרשות המוסמכת לביצוע חקירה בטיחותית באותה מדינה.
{{ח:תת|(ג)|(1)}} לאחר קיום ההליך לפי סעיף קטן (ב) או (ב1) ותיקון טיוטת הדוח הסופי ככל שמצא לנכון, יגיש מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את הדוח הסופי לשר ולמנהל, ויעבירו לכל גוף אחר הנוגע בדבר ולכל מדינה מעורבת, ובחקירה בטיחותית שמעורב בה כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו עולה על 5,700 ק״ג – גם לארגון התעופה הבין־לאומי.
{{ח:תתת|(2)}} הדוח הסופי יכלול, בין השאר, מסקנות והמלצות בטיחות המתבססות על מידע שעלה במהלך החקירה הבטיחותית, ולא ייכלל בו מידע שיש בו כדי לפגוע בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה.
{{ח:תת|(ג1)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (ג), נקבעה במסגרת הדוח הסופי המלצת בטיחות שיש לה השלכות משמעותיות ברמה העולמית, המחייבת נקיטת פעולות במהירות הראויה לשם שיפור הבטיחות, יעביר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את ההמלצה גם אל ארגון התעופה הבין־לאומי, אף אם הדוח אינו עוסק בחקירה בטיחותית שמעורב בה כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו עולה על 5,700 ק״ג.
{{ח:תת|(ד)}} הדוח הסופי יכלול את המידע הנדרש לפי נספח 13 לאמנה, ולא יכלול פרטים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} שמות המעורבים באירוע הבטיחותי;
{{ח:תתת|(2)}} פרטים המזהים את המעורבים באירוע הבטיחותי שאינם פרטים כאמור בפסקה (1) ופרטים המהווים פגיעה בפרטיות כמשמעותה {{ח:חיצוני|חוק הגנת הפרטיות|בחוק הגנת הפרטיות, התשמ״א–1981}}, למעט פרט שהכללתו בדוח הסופי הכרחית לצורך ניתוח האירוע הבטיחותי או הסקת מסקנות בעניינו.

{{ח:סעיף|119|פרסום הדוח הסופי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יפרסם את הדוח הסופי באתר האינטרנט של הרשות לחקירה בטיחותית וכן יעמיד את הדוח לעיון הציבור, בלא תשלום, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ובלבד שלא יפרסם את הדוח או חלק ממנו ולא יעמידו לעיון הציבור כאמור, אם יש בכך כדי לפגוע בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה.

{{ח:סעיף|119א|העברת דוח נתונים לארגון התעופה הבין־לאומי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} נפתחה חקירה בטיחותית לעניין תאונת טיס שמעורב בה כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו עולה על 2,250 ק״ג או לעניין תקרית חמורה שמעורב בה כלי טיס שהמסה המרבית המותרת להמראה שלו עולה על 5,700 ק״ג, יעביר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, עם סיום החקירה הבטיחותית, לארגון התעופה הבין־לאומי, נוסף על דוח סופי לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118}} אם נדרש להעבירו לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|הסעיף האמור}}, גם דוח נתונים (Accident/Incident Data Report (ADREP)), הכולל נתונים הנובעים מהדוח הסופי לעניין תאונה או תקרית כאמור, לפי הוראות ארגון התעופה הבין־לאומי.

{{ח:סעיף|120|תקנות לעניין דוחות בחקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} השר לפי הצעת הרשות לחקירה בטיחותית או בהתייעצות עימה רשאי לקבוע הוראות לעניין דוח החקירה הראשוני לפי {{ח:פנימי|סעיף 117|סעיף 117}}, הצהרת ביניים לפי {{ח:פנימי|סעיף 117א|סעיף 117א}}, דוח נתונים לפי {{ח:פנימי|סעיף 119א|סעיף 119א}}, טיוטת הדוח הסופי, הדוח הסופי וההליך לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118(ב) או (ב1)}}, ובכלל זה לעניין אופן הגשת המסמכים והדוחות כאמור, הפרטים שייכללו בהם ומסירתם לארגון התעופה הבין־לאומי ולמדינות חברות, ורשאי הוא, באישור הוועדה, לקבוע דוחות נוספים שיוכנו ויוגשו במהלך חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}.

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ו|סימן ו׳: הוראות כלליות לעניין {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}}}}

{{ח:סעיף|121|תחולת הוראות {{ח:חיצוני|חוק ועדות חקירה|מחוק ועדות חקירה}}}}
{{ח:ת}} על חקירה בטיחותית יחולו הוראות {{ח:חיצוני|חוק ועדות חקירה#סעיף 8|סעיף 8 לחוק ועדות חקירה, התשכ״ט–1968}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|122|המלצות בטיחות נוספות|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי לגבש המלצות בטיחות נוספות אף שלא כחלק מדוח סופי של חקירה בטיחותית, אם לדעתו יש צורך בכך למניעת אירועים בטיחותיים; לעניין זה, ”המלצות בטיחות נוספות“ – המלצות בטיחות המתבססות על מידע שעלה במהלך חקירה בטיחותית או על כל מקור מידע אחר, לרבות מחקר בטיחותי, או ניתוח של מידע כאמור, או על מידע שעלה מסדרת חקירות בטיחותיות.
{{ח:תת|(ב)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יעביר את המלצות הבטיחות הנוספות לכל גוף הנוגע להמלצה, לרבות לגוף כאמור במדינה חברה, ואם ההמלצות נוגעות למסמכים של ארגון התעופה הבין־לאומי – יעבירן גם לארגון האמור; המלצות הבטיחות הנוספות יועברו באנגלית, אם הדבר נדרש.
{{ח:תת|(ג)}} המלצות בטיחות נוספות לא יימסרו ולא יתקבלו כראיה במשפט ולא ישמשו בהליך מינהלי כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 123|בסעיף 123(א)}} או בהליך שנוקט מעסיק כלפי עובדו, בכפוף להוראות {{ח:פנימי|סעיף 126|סעיף 126}}.

{{ח:סעיף|122א|יישום המלצות בטיחות וקבלת המלצות ממדינה חברה|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל או כל גוף אחר שהועברה אליו המלצת בטיחות לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118(ג)}} או המלצת בטיחות נוספת לפי {{ח:פנימי|סעיף 122|סעיף 122}} (בסעיף זה – הגוף המקבל), יבחן את ההמלצות, יחליט בנוגע ליישומן וימסור את החלטתו המנומקת, בכתב, למנהל הרשות לחקירה בטיחותית, לא יאוחר מ־45 ימים ממועד קבלת ההמלצה, ולגבי גוף כאמור במדינה חברה – לא יאוחר מ־90 ימים מהמועד האמור; המנהל יעביר את החלטתו המנומקת גם לשר.
{{ח:תת|(ב)}} הגוף המקבל יעביר למנהל הרשות לחקירה בטיחותית עדכון בנוגע להמלצות הבטיחות שהחליט ליישם, ובכלל זה עדכון לעניין אופן יישומן וההתקדמות ביישום, מדי שישה חודשים ועד תום הליך היישום.
{{ח:תת|(ג)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי, לבקשת הגוף המקבל, להאריך את התקופות הנקובות בסעיף קטן (א) או (ב).
{{ח:תת|(ד)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יתעד את המלצות הבטיחות שהעביר וכן את התשובות שהתקבלו לאותן המלצות, כאמור בסעיף זה, ויעקוב אחר יישום המלצות שעודכן בדבר ההחלטה ליישמן.
{{ח:תת|(ה)}} הועברה למנהל הרשות לחקירה בטיחותית המלצה מאת הרשות המוסמכת במדינה חברה בהמשך לחקירה בטיחותית שערכה, יעביר אותה לגורם הנוגע ליישומה בישראל; מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יחליט בנוגע לאופן היישום של ההמלצה וההתקדמות ביישום, ויעביר את החלטתו המנומקת לרשות המוסמכת במדינה החברה אשר העבירה את ההמלצה כאמור, לא יאוחר מ־90 ימים ממועד קבלת ההמלצה.
{{ח:תת|(ו)}} השר, לפי הצעת הרשות לחקירה בטיחותית או בהתייעצות עימה, רשאי להתקין תקנות לעניין המעקב אחר הטיפול בהמלצות לפי סעיף זה.

{{ח:סעיף|123|חיסיון ואי־קבילות של חומר חקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} בסעיף זה –
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”הליך מינהלי“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתתת|(1)}} הליך לפי {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}};
{{ח:תתתת|(2)}} הליך לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}};
{{ח:תתתת|(3)}} הפעלת סמכות מינהלית כלפי איש צוות;
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”חומר חקירה בטיחותית“ – הודעה שנמסרה למנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 106|סעיף 106}}, עדויות שנגבו בחקירה בטיחותית, פרוטוקול החקירה, דוח החקירה הראשוני לפי {{ח:פנימי|סעיף 117|סעיף 117}}, טיוטת הדוח הסופי ודוחות נוספים שהוגשו לפי {{ח:פנימי|סעיף 120|סעיף 120}}, תגובות שהתקבלו לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118(ב)}}, הערות שהתקבלו לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118(ב1)}}, ניתוח מידע שערך מנהל הרשות לחקירה בטיחותית וכל חומר אחר שהוכן או נוצר במהלך החקירה בשיתוף פעולה עם הנחקר או חומר שהתקבל ועבר עיבוד בידי הרשות לחקירה בטיחותית במהלך החקירה.
{{ח:תת|(ב)}} חומר חקירה בטיחותית לא יימסר ולא יתקבל כראיה במשפט ולא ישמש בהליך משמעתי, בהליך מינהלי או בהליך שנוקט מעסיק כלפי עובדו.
{{ח:תת|(ג)}} הוראות סעיף זה לא יחולו במשפט פלילי בשל שיבוש חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ד)(2)}}.

{{ח:סעיף|124|אי־קבילות הדוח הסופי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} הדוח הסופי לא יתקבל כראיה במשפט, למעט בערר לפי {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39}}, בעתירה מינהלית או בערעור מינהלי על החלטות לפי חוק זה לפי {{ח:חיצוני|חוק בתי משפט לעניינים מינהליים|חוק בתי משפט לעניינים מינהליים, התש״ס–2000}}, ולא ישמש בהליך שנוקט מעסיק כלפי עובדו, ולעניין הליך כלפי עובד טיס לפי {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}} – לא ישמש אלא בהתקיים הנסיבות כאמור {{ח:פנימי|סעיף 138|בסעיף 138(ב)}}.
{{ח:תת|(ב)}} הוראות סעיף קטן (א) לא יחולו במשפט פלילי בשל שיבוש חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ד)(2)}}.

{{ח:סעיף|125|סודיות חומר חקירה בטיחותית}}
{{ח:ת}} אדם שבידו חומר חקירה בטיחותית כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 123|בסעיף 123(א)}}, ישמרנו בסוד, לא יגלה אותו לאחר ולא יעשה בו כל שימוש, אלא בהתאם להוראות לפי חוק זה.

{{ח:סעיף|126|חשד לביצוע עבירה פלילית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|סעיף 125|סעיפים 125}} {{ח:פנימי|סעיף 140|ו־140}} –
{{ח:תתת|(1)}} סבר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, במהלך חקירה בטיחותית או בסיומה, כי מתעורר חשד לביצוע עבירה, למעט עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(א)}}, יעביר כל חומר שברשותו הנוגע לחקירה ליועץ המשפטי לממשלה;
{{ח:תתת|(2)}} סבר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, במהלך חקירה בטיחותית או בסיומה, כי מתעורר חשד לביצוע עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(א)}}, ומצא כי מתקיימים טעמים מיוחדים לכך בשל האינטרס הציבורי, כפי שקבע השר בהסכמת שר המשפטים והשר לביטחון הפנים, יעביר כל חומר שברשותו הנוגע לחקירה ליועץ המשפטי לממשלה.
{{ח:תת|(ב)}} מצא היועץ המשפטי לממשלה או מי שהוא הסמיך לכך, כי חומר שהועבר כאמור בסעיף קטן (א) מגלה חשד לביצוע עבירה המצדיק חקירה פלילית על ידי גוף חוקר, רשאי הוא להורות, בכתב, לגוף חוקר לפתוח בחקירה כאמור; בהוראה לפי סעיף קטן זה יתאר היועץ המשפטי לממשלה או מי שהוא הסמיך לכך את נסיבות האירוע הבטיחותי שבעקבותיו נערכה החקירה הבטיחותית, ואת הסיבות אשר בשלהן עלה החשד לביצוע העבירה, ובלבד שלא יצורף להוראה כאמור דבר מחומר החקירה והיא לא תצביע על חשד כלפי אדם שהיה מעורב באירוע.

{{ח:סעיף|127|מניעת שיבוש חקירה פלילית או פגיעה בה|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} סבר הממונה על החקירה במשטרת ישראל כי מתעורר חשד לביצוע עבירה בעקבות אירוע בטיחותי, רשאי הוא להודיע למנהל הרשות לחקירה בטיחותית כי לא יעשה שימוש בסמכויותיו לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} או כי ימלא את תפקידיו ויעשה שימוש בסמכויותיו לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} בתיאום עם משטרת ישראל, ובלבד שהדבר נדרש כדי למנוע שיבוש הליכי חקירה פלילית או פגיעה בחקירה כאמור; הוראות סעיף קטן זה יחולו לעניין עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(א)}}, למעט עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(א)(37)}}, רק אם המעשה שבשלו התעורר חשד לביצוע העבירה היווה גורם לאירוע הבטיחותי.
{{ח:תת|(ב)}} {{ח:הערה|(בוטל).}}

{{ח:סעיף|128|העברת מידע למדינה אחרת|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אירע אירוע בטיחותי מחוץ לשטח ישראל, ונסיבות האירוע הבטיחותי נחקרות בידי המדינה שבה אירע האירוע, ואם האירוע אירע במקום שאין לגביו סמכות שיפוט של מדינה – בידי מדינת הרישום, יספק מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לאותה מדינה, לפי בקשתה, כל מידע הנוגע בדבר והקשור לכלי הטיס שהיה מעורב באירוע, לצוותו, למטען שהובל בו ולכל גורם אחר שהשפיע על הפעלת כלי הטיס, ובלבד שאותה מדינה התחייבה שלא ייעשה במידע שימוש אלא לצורך החקירה בלבד, בהתאם להוראות האמנה; מי שבידיו מידע כאמור, ימסור אותו למנהל הרשות לחקירה בטיחותית, לפי דרישתו, לצורך העברתו למדינה החוקרת לפי סעיף קטן זה.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א), מידע המועבר לפי אותו סעיף קטן לא יכלול מידע שיש בו כדי לפגוע בביטחון המדינה או ביחסי החוץ שלה.

{{ח:סעיף|128א|העברת הסמכות לביצוע של חקירת אירוע בטיחותי חמור|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אירע אירוע בטיחותי חמור בישראל, רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, אם סבר כי מתקיימים טעמים מיוחדים, להעביר את הסמכות לבצע את החקירה, כולה או חלקה, לידי הרשות המוסמכת במדינה חברה או לארגון אזורי לחקירת תאונות טיס ותקריות טיס (RAIO) (בסעיף זה – רשות חקירה אחרת), כפי שיסוכם בין הצדדים ובכפוף להוראות סעיף קטן (ב); מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יפרסם הודעה על החלטתו להעביר את הסמכות לביצוע חקירה כאמור ואת הטעמים המיוחדים לכך באתר האינטרנט של הרשות לחקירה בטיחותית.
{{ח:תת|(ב)}} העביר מנהל הרשות לחקירה בטיחותית את הסמכות לביצוע החקירה לרשות חקירה אחרת, כאמור בסעיף קטן (א), יחולו הוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יסייע לרשות החקירה האחרת לקדם את החקירה ככל הנדרש;
{{ח:תתת|(2)}} הפעלת הסמכויות לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, בישראל, לעניין חקירה בטיחותית המבוצעת בידי רשות החקירה האחרת, תיעשה בידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית או בידי חוקרים שהוא הסמיך לכך לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}};
{{ח:תתת|(3)}} הועברה הסמכות לביצוע החקירה במלואה לרשות החקירה האחרת, תפרסם רשות החקירה האחרת את דוח החקירה הסופי של האירוע הבטיחותי החמור, והרשות לחקירה בטיחותית לא תהיה אחראית לפרסומו; באתר האינטרנט של הרשות לחקירה בטיחותית יפורסמו הודעה על פרסום הדוח הסופי על ידי רשות החקירה האחרת וקישור לדוח הסופי כפי שפורסם באתר האינטרנט של רשות החקירה האחרת.

{{ח:סעיף|128ב|ביצוע חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי חמור שאירע במדינה חברה|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} אירע אירוע בטיחותי חמור במדינה חברה, רשאית הרשות לחקירה בטיחותית, לבקשת הרשות המוסמכת במדינה החברה, לבצע חקירה בטיחותית של האירוע הבטיחותי, כולה או חלקה, כפי שיסוכם בין הצדדים.

{{ח:סעיף|128ג|ביצוע חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי חמור שאירע בשטח שלא ניתן לקבוע בוודאות כי הוא שייך למדינה מסוימת או בשטח של מדינה שאינה מדינה חברה|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אירע אירוע בטיחותי חמור בשטח שלא ניתן לקבוע בוודאות כי הוא שייך למדינה מסוימת, או בשטח של מדינה שאינה מדינה חברה, והייתה מדינת ישראל מדינת הרישום של כלי טיס המעורב באירוע הבטיחותי החמור, תבצע הרשות לחקירה בטיחותית חקירה בטיחותית של האירוע בהתאם להוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}; ואולם, מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי להעביר את הסמכות לביצוע החקירה, כולה או חלקה, לרשות המוסמכת במדינה חברה אחרת, אם מצא שהדבר נדרש לשם ביצוע החקירה, כפי שיסוכם בין הצדדים.
{{ח:תת|(ב)|(1)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (א), אירע אירוע בטיחותי חמור ומדינת ישראל היא מדינה מעורבת ואינה מדינת הרישום, רשאי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפנות אל מדינת הרישום של כלי הטיס המעורב באירוע, בכתב, בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה, בבקשה כי הרשות לחקירה בטיחותית תבצע את החקירה הבטיחותית, כולה או חלקה, אם התקיימו כל אלה:
{{ח:תתתת|(א)}} האירוע אירע בשטח שלא ניתן לקבוע בוודאות כי הוא שייך למדינה מסוימת, או בשטח מדינה שאינה מדינה חברה;
{{ח:תתתת|(ב)}} מדינת הרישום של כלי הטיס המעורב באירוע אינה מבצעת חקירה בטיחותית או שלא העבירה את ביצוע החקירה, כולה או חלקה, למדינה אחרת.
{{ח:תתת|(2)}} הסכימה מדינת הרישום לבקשה כאמור בפסקה (1) או לא השיבה לבקשה בתוך 30 ימים, תבצע הרשות לחקירה בטיחותית את החקירה בהתאם להוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}.

{{ח:סעיף|128ד|סייגים לפרסום מידע שהתקבל ממדינה חברה|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לא יפרסם מידע שהועבר אליו לגבי אירוע בטיחותי שנחקר על ידי מדינה חברה, ובכלל זה דוחות או טיוטות דוחות או חלק מהם, ולא יאפשר גישה למידע כאמור, אלא אם כן קיבל מאותה מדינה אישור לכך או שהמידע פורסם על ידי המדינה החברה.

{{ח:סעיף|129|תקנות לעניין חקירות בטיחותיות|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} השר לפי הצעת הרשות לחקירה בטיחותית או בהתייעצות עימה רשאי לקבוע הוראות לעניין חקירות בטיחותיות לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, ובכלל זה בעניינים אלה:
{{ח:תת|(1)}} אופן ניהול החקירה וסדרי עבודתם של מנהל הרשות לחקירה בטיחותית וחוקרים אחרים לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}; תקנות לפי פסקה זו טעונות אישור של הוועדה;
{{ח:תת|(2)}} השתתפות נציגים של מדינה חברה בחקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} והשתתפות נציגי מדינת ישראל בחקירה דומה הנערכת במדינה חברה;
{{ח:תת|(3)}} הגדרת תאונת טיס; תקנות לפי פסקה זו יותקנו בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה;
{{ח:תת|(4)}} סוגי תקריות חמורות; תקנות לפי פסקה זו יותקנו בין השאר בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה;
{{ח:תת|(5)}} העברת הסמכות לבצע חקירה של אירוע בטיחותי לרשות מוסמכת במדינה חברה לפי {{ח:פנימי|סעיף 128א|סעיף 128א}} {{ח:פנימי|סעיף 128ג|או 128ג}} וביצוע חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 128ב|סעיף 128ב}} {{ח:פנימי|סעיף 128ג|או 128ג}};
{{ח:תת|(6)}} הודעות שיש למסור למנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} והודעות ומידע נוספים שעל מנהל הרשות לחקירה בטיחותית למסור בהתאם לנספח 13 לאמנה, ובכלל זה הדרכים למסירתם והפרטים שייכללו בהודעות כאמור.
{{ח:תת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (סוגי תקריות חמורות)|תקנות הטיס (סוגי תקריות חמורות), התשע״ד–2014}}.}}

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ז|סימן ז׳: אירוע בטיחותי מעורב־צבאי}}

{{ח:סעיף|130|הגדרות – {{ח:פנימי|פרק ז סימן ז|סימן ז׳ לפרק ז׳}}|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ז סימן ז|בסימן זה}} –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אירוע בטיחותי מעורב־צבאי“ – אירוע בטיחותי שהוא אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} מעורבים בו כלי טיס אזרחי וכלי טיס צבאי;
{{ח:תתת|(2)}} מעורב בו כלי טיס צבאי אגב שימוש בשדה תעופה, במנחת או במיתקן עזר לטיסה אזרחיים;
{{ח:תתת|(3)}} מעורב בו כלי טיס צבאי במרחב אווירי שניתנים בו שירותי נת״א בידי יחידת נת״א שהפעלתה טעונה רישיון לפי {{ח:פנימי|סעיף 26|סעיף 26}};
{{ח:תתת|(4)}} מעורב בו כלי טיס אזרחי אגב שימוש בשדה תעופה צבאי, במנחת או במיתקן עזר לטיסה שהם תשתית צבאית;
{{ח:תתת|(5)}} מעורב בו כלי טיס אזרחי, במרחב אווירי שניתנים בו שירותי נת״א בידי צבא הגנה לישראל;
{{ח:תתת|(6)}} מעורב בו כלי טיס אזרחי, אשר הופעל בידי גורם בצבא הגנה לישראל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”גורם ממונה צבאי“ – מפקד חיל האוויר בצבא הגנה לישראל או מי שהוא הסמיך לעניין זה, אלא אם כן ראש המטה הכללי של צבא הגנה לישראל הורה אחרת;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”היבטים צבאיים“ – היבטים הנוגעים למעורבותם של גורמים בצבא הגנה לישראל או מי מטעמם באירוע בטיחותי מעורב־צבאי, ובכלל זה:
{{ח:תתת|(1)}} מעורבותו של כלי טיס צבאי באירוע, לעניין פסקאות (1) עד (3) להגדרה ”אירוע בטיחותי מעורב־צבאי“;
{{ח:תתת|(2)}} ניהול או הפעלה של תשתית צבאית, לעניין פסקה (4) להגדרת ”אירוע בטיחותי מעורב־צבאי“;
{{ח:תתת|(3)}} מתן שירותי נת״א על ידי חייל, לעניין פסקה (5) להגדרה ”אירוע בטיחותי מעורב־צבאי“;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס אזרחי“ – למעט כלי טיס משטרתי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס צבאי“ – לרבות כלי טיס של מדינה זרה המוזמן לישראל כאמור {{ח:פנימי|סעיף 175|בסעיף 175(ג)(1)}}.

{{ח:סעיף|131|הודעת חייל על אירוע בטיחותי מעורב־צבאי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} חייל שהיה עד לאירוע בטיחותי מעורב־צבאי או שהיה מעורב בו, ימסור הודעה על כך לגורם ממונה צבאי, שיעבירה למנהל הרשות לחקירה בטיחותית בהקדם האפשרי.

{{ח:סעיף|132|חקירת אירוע בטיחותי מעורב־צבאי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} נודע למנהל הרשות לחקירה בטיחותית או לגורם ממונה צבאי על אירוע בטיחותי מעורב־צבאי, יודיע מי מהם על כך לגורם השני.
{{ח:תת|(ב)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי לערוך חקירה בטיחותית נפרדת של אירוע בטיחותי מעורב־צבאי, ויחולו על החקירה הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, בכפוף להוראות {{ח:פנימי|סעיף 133|סעיף 133}}; גורם ממונה צבאי רשאי לערוך תחקיר נפרד של אירוע כאמור, ויראו את אותו תחקיר כאילו היה תחקיר כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|בסעיף 539א לחוק השיפוט הצבאי}}, ויחולו עליו הוראות {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|הסעיף האמור}}.
{{ח:תת|(ג)}} פתח מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בחקירה בטיחותית או החל הגורם הממונה הצבאי בתחקיר לפי סעיף קטן (ב), יודיע מי מהם על כך לגורם השני.
{{ח:תת|(ד)}} נערכת חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב־צבאי על ידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, או נערך תחקיר של אירוע כאמור על ידי גורם ממונה צבאי, רשאי עורך החקירה או התחקיר, לפי העניין, להסכים כי הגורם השני ישתתף בחקירה או בתחקיר שהוא מנהל, או לסייע, בהתאם לסמכויותיו לפי כל דין, לחקירה או לתחקיר כאמור, והכל בכפוף להסכמה בין שני הגורמים.
{{ח:תת|(ה)}} לעניין {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|סעיף 539א(ב)(5) לחוק השיפוט הצבאי}}, בכל הנוגע לתחקיר של אירוע בטיחותי מעורב־צבאי לפי {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|הסעיף האמור}}, יראו את מנהל הרשות לחקירה בטיחותית או המנהל כגוף ציבורי שהמידע דרוש לו לפי {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|אותו סעיף}}.

{{ח:סעיף|133|חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב־צבאי שעורך מנהל הרשות לחקירה בטיחותית|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} יחולו על חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב־צבאי שעורך מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, בשינויים אלה:
{{ח:תת|(1)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, ממלא מקומו או חוקרים שהוסמכו לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}}, לא יפעילו סמכויות הנתונות להם לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} כלפי צבא הגנה לישראל, לרבות כלפי חייל, כלי טיס צבאי, ציוד תעופתי המשמש בכלי טיס צבאי, ביצוע פעולות בדק ותחזוקה בכלי טיס צבאי או תשתית צבאית;
{{ח:תת|(2)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 118|בסעיפים 118(ב)}} {{ח:פנימי|סעיף 119|ו־119}}, מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לא יכלול בטיוטת הדוח הסופי המיועדת למסירה לתגובות לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118(ב)}} או בדוח הסופי, מסקנות, המלצות וכל פרט אחר הנוגע להיבטים צבאיים של האירוע, למעט עובדות, אלא בהסכמת גורם ממונה צבאי;
{{ח:תת|(3)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 123|בסעיפים 123}} {{ח:פנימי|סעיף 125|ו־125}}, מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי להעביר לגורם ממונה צבאי חומר חקירה בטיחותית כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 123|בסעיף 123(א)}}, ואולם לא ייעשה שימוש בחומר החקירה לשם נקיטת הליכים משמעתיים בצבא הגנה לישראל, וחומר החקירה לא יועבר לגוף חוקר כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|בסעיף 539א(א) לחוק השיפוט הצבאי}}, או לכל גורם מחוץ לצבא הגנה לישראל;
{{ח:תת|(4)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 126|בסעיף 126(ב)}}, היועץ המשפטי לממשלה רשאי להעביר חומר שהועבר אליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 126|סעיף 126(א)}}, לגבי אירוע בטיחותי מעורב־צבאי, לפרקליט הצבאי הראשי; מצא הפרקליט הצבאי הראשי כי חומר שהועבר אליו כאמור מעלה חשד לביצוע עבירה המצדיק חקירה פלילית על ידי גוף חוקר כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי#סעיף 539א|בסעיף 539א(א) לחוק השיפוט הצבאי}}, רשאי הוא ליתן לאותו גוף הוראה בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 126|סעיף 126(ב)}}.

{{ח:קטע3|פרק ז סימן ח|סימן ח׳: אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי}}

{{ח:סעיף|134|הגדרות – {{ח:פנימי|פרק ז סימן ח|סימן ח׳ לפרק ז׳}}|תיקון: תשע״א}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ז סימן ח|בסימן זה}} –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי“ – אירוע בטיחותי שמעורב בו כלי טיס משטרתי, ואינו מנוי בהגדרה ”אירוע בטיחותי מעורב צבאי־משטרתי“;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אירוע בטיחותי מעורב צבאי־משטרתי“ – אירוע בטיחותי שהוא אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} מעורבים בו כלי טיס משטרתי וכלי טיס צבאי;
{{ח:תתת|(2)}} מעורב בו כלי טיס משטרתי, אגב שימוש בשדה תעופה צבאי, במנחת או במיתקן עזר לטיסה שהם תשתית צבאית;
{{ח:תתת|(3)}} מעורב בו כלי טיס משטרתי, במרחב אווירי שניתנים בו שירותי נת״א בידי צבא הגנה לישראל;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”גורם ממונה משטרתי“ – המפקח הכללי של משטרת ישראל או מי שהוא הסמיך לעניין זה;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”גורם ממונה צבאי“ – כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 130|בסעיף 130}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חוק המשטרה“ – {{ח:חיצוני|חוק המשטרה|חוק המשטרה, התשס״ו–2006}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס אזרחי“ – למעט כלי טיס משטרתי;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”תחקיר“ – כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק המשטרה#סעיף 102|בסעיף 102(א) לחוק המשטרה}}.

{{ח:סעיף|135|חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)|(1)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית יערוך חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי, ובלבד שישתתף בה גורם ממונה משטרתי, אלא אם כן הסכימו ביניהם הגורמים האמורים אחרת; במסגרת השתתפותו בחקירה כאמור, יהיה הגורם הממונה המשטרתי רשאי להפעיל סמכויות הנתונות למנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, והכל בכפוף להוראות {{ח:פנימי|פרק ז סימן ח|סימן זה}}.
{{ח:תתת|(2)}} הוסכם על עריכת חקירה בטיחותית בידי מנהל הרשות לחקירה בטיחותית בלבד, או החליטה משטרת ישראל לערוך תחקיר, רשאים מנהל הרשות לחקירה בטיחותית וגורם ממונה משטרתי להסכים ביניהם על סיוע לגורם העורך את החקירה או את התחקיר, לפי העניין, שבמסגרתו יפעיל הגורם המסייע את סמכויותיו לפי כל דין.
{{ח:תתת|(3)}} אין בהוראות סעיף קטן זה כדי לגרוע מסמכות משטרת ישראל לערוך תחקיר או בדיקה אחרת מטעמה של אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי.
{{ח:תת|(ב)}} על חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב־משטרתי הנערכת לפי הוראות סעיף קטן (א) יחולו הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, בשינויים המחויבים ובשינויים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} לעניין חקירה בטיחותית של תקרית טיס, לא יחולו הוראות {{ח:פנימי|סעיף 111|סעיף 111(א)}} על שוטרים אלא בהסכמת גורם ממונה משטרתי;
{{ח:תתת|(2)|(א)}} גורם ממונה משטרתי לא יפעיל סמכות הנתונה לו לפי {{ח:פנימי|סעיף 114|סעיף 114(א)(1)}} כלפי מי שאינו שוטר, למעט מי שפעל מטעם משטרת ישראל; גורם ממונה משטרתי לא יפעיל כל סמכות אחרת הנתונה לו לפי {{ח:פנימי|פרק ז סימן ח|סימן זה}} כלפי אדם כאמור אלא בהסכמת מנהל הרשות לחקירה בטיחותית;
{{ח:תתתת|(ב)}} מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, ממלא מקומו או חוקרים שהוסמכו לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}}, לא יפעילו סמכויות הנתונות להם לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}} כלפי משטרת ישראל, לרבות כלפי שוטר או כלי טיס משטרתי, אלא בהסכמת גורם ממונה משטרתי;
{{ח:תתת|(3)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 118|בסעיפים 118(ב)}} {{ח:פנימי|סעיף 119|ו־119}}, מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לא יכלול מסקנות והמלצות בנוגע למשטרת ישראל בטיוטת הדוח הסופי המיועדת למסירה לתגובות לפי {{ח:פנימי|סעיף 118|סעיף 118(ב)}} או בדוח הסופי, אלא בהסכמת גורם ממונה משטרתי;
{{ח:תתת|(3א)|(א)}} על אף האמור בהוראות העברת מידע, הרשות לחקירה בטיחותית תעביר את המידע כאמור באותן הוראות לגורם ממונה משטרתי לפני העברתו לגורם אחר או לפני פרסומו, לפי העניין;
{{ח:תתתת|(ב)}} גורם ממונה משטרתי רשאי, בתוך פרק הזמן שציינה הרשות לחקירה בטיחותית בפנייתה, להודיע לרשות כי אינו מסכים להעברת מידע מסוים לגורם אחר או לפרסומו, אם אותו מידע נוגע לאופי הפעילות המבצעית של כלי טיס משטרתי שהיה מעורב באירוע הבטיחותי החמור שלגביו הוכן המידע או לסוג פעילות כאמור, או שמדובר במידע שעלול לפגוע בשיטות עבודה של משטרת ישראל;
{{ח:תתתת|(ג)}} הודיע גורם ממונה משטרתי כי אינו מסכים להעברת מידע כאמור בפסקת משנה (ב), לא תעביר הרשות לחקירה בטיחותית את אותו מידע לגורם אחר ולא תפרסמו; לא התקבלה עמדת הגורם הממונה המשטרתי בתוך פרק הזמן שצוין בפנייה אליו, יראו אותו כמי שהסכים למסירת המידע או לפרסומו כאמור;
{{ח:תתתת|(ד)}} בפסקה זו –
{{ח:תתתת|סוג=הגדרה}} ”הוראות העברת מידע“ – הוראות {{ח:פנימי|סעיף 117|סעיפים 117}}, {{ח:פנימי|סעיף 117א|117א}}, {{ח:פנימי|סעיף 118|118(ב1)(1) ו־(4) ו־(ג)}}, {{ח:פנימי|סעיף 119א|119א}}, {{ח:פנימי|סעיף 122|122(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 122א|122א(ה)}}, {{ח:פנימי|סעיף 128|128(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 128ד|ו־128ד}};
{{ח:תתתת|סוג=הגדרה}} ”מידע“ – דוחות, הצהרות, טיוטת דוח סופי והמלצות כאמור בהוראות העברת מידע;
{{ח:תתת|(4)|(א)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 123|בסעיפים 123}} {{ח:פנימי|סעיף 125|ו־125}}, חומר החקירה והדוח הסופי יוכלו לשמש, בהסכמת מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, בהליך משמעתי, פיקודי או מינהלי שנוקטת משטרת ישראל כלפי שוטר בהתאם לפקודות משטרת ישראל; בפסקת משנה זו, ”פקודות משטרת ישראל“ – כהגדרתן {{ח:חיצוני|פקודת המשטרה|בפקודת המשטרה [נוסח חדש], התשל״א–1971}}.
{{ח:תתתת|(ב)}} על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק המשטרה#סעיף 18|בסעיף 18(א) לחוק המשטרה}}, דיון בבית דין כהגדרתו {{ח:חיצוני|חוק המשטרה|בחוק האמור}}, הנוגע לחומר חקירה בטיחותית הנערכת לפי סעיף זה, ולעדותו של עד שאיננו שוטר, ייערך בדלתיים סגורות;
{{ח:תתת|(5)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 126|בסעיף 126(ב)}}, הוראה לגוף חוקר לפתוח בחקירה נגד שוטרים כאמור {{ח:פנימי|סעיף 126|באותו סעיף}}, תינתן לאחר התייעצות עם המפקח הכללי של משטרת ישראל;
{{ח:תתת|(6)}} תקנות לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק זה}}, הנוגעות לאירוע מעורב־משטרתי, יותקנו בהתייעצות עם השר לביטחון הפנים.

{{ח:סעיף|136|חקירת אירוע בטיחותי מעורב צבאי־משטרתי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} על חקירת אירוע בטיחותי מעורב צבאי־משטרתי יחולו הוראות אלה:
{{ח:תת|(1)}} הוראות {{ח:פנימי|פרק ז סימן ז|סימן ז׳ לפרק זה}} יחולו בשינויים המחויבים ובשינויים אלה:
{{ח:תתת|(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 131|בסעיפים 131}}, {{ח:פנימי|סעיף 132|132}} {{ח:פנימי|סעיף 133|ו־133}}, בכל מקום, במקום ”אירוע בטיחותי מעורב־צבאי“ יקראו ”אירוע בטיחותי מעורב צבאי־משטרתי“;
{{ח:תתת|(ב)}} {{ח:פנימי|סעיף 132|בסעיף 132}} –
{{ח:תתתת|(1)}} בסעיף קטן (ב), אחרי ”{{ח:פנימי|סעיף 133|סעיף 133}}“ יקראו ”ובלבד שבחקירה ישתתף גורם ממונה משטרתי, בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 135|סעיף 135(א)}}“;
{{ח:תתתת|(2)}} במקום סעיף קטן (ד) יקראו: ”(ד) נערכת חקירה בטיחותית של אירוע בטיחותי מעורב צבאי־משטרתי או נערך תחקיר של אירוע כאמור על ידי גורם ממונה משטרתי או על ידי גורם ממונה צבאי, רשאים מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, גורם ממונה צבאי וגורם ממונה משטרתי להסכים כי הם, כולם או חלקם, ינהלו את חקירת האירוע הבטיחותי או חלק ממנה, בהתאם לתנאים, מגבלות והסדרים כפי שיסכימו ביניהם;“.
{{ח:תתת|(ג)}} {{ח:פנימי|סעיף 133|בסעיף 133(1)}}, אחרי ”לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}}“ יקראו ”וכן גורם ממונה משטרתי“;
{{ח:תת|(2)}} הוראות {{ח:פנימי|סעיף 135|סעיף 135}} יחולו בשינויים המחויבים, אלא אם כן נקבעה בסעיף זה הוראה אחרת בעניינים המוסדרים {{ח:פנימי|סעיף 135|באותו סעיף}}.

{{ח:קטע2|פרק ח|פרק ח׳: מידע בטיחותי}}

{{ח:סעיף|137|הגדרות – {{ח:פנימי|פרק ח|פרק ח׳}}|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק ח|בפרק זה}} –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”אירוע בטיחותי“ ו”תאונת טיס“ – כהגדרתם {{ח:פנימי|סעיף 103|בסעיף 103}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הליך מינהלי“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} הליך לפי {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}} כלפי עובד טיס;
{{ח:תתת|(2)}} הפעלת סמכות מינהלית כלפי איש צוות;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”חקירה בטיחותית“ – כמשמעותה {{ח:פנימי|סעיף 104|בסעיף 104}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס“ – לרבות כלי רחיפה.

{{ח:סעיף|138|הודעה על אירוע בטיחותי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} בלי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 106|סעיף 106}}, היה אדם מעורב באירוע בטיחותי שאינו תאונת טיס, ימסור על כך הודעה בכתב למנהל ולמנהל הרשות לחקירה בטיחותית בתוך 72 שעות מקרות האירוע הבטיחותי או מנחיתת כלי הטיס שהיה מעורב באירוע, לפי העניין ולפי המאוחר; בהודעה כאמור יציין, בין השאר, את הפרטים שנקבעו בתקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 129|סעיף 129(6)}}, אולם רשאי השר לקבוע בתקנות הוראות מיוחדות בנוגע לדיווח לפי סעיף זה.
{{ח:תת|(ב)}} הוראות {{ח:פנימי|סעיף 123|סעיפים 123}} {{ח:פנימי|סעיף 125|ו־125}} יחולו על הודעה שנמסרה לפי סעיף קטן (א), בשינויים המחויבים, ואולם המנהל רשאי להשתמש בהודעה כאמור בהליך מינהלי כלפי עובד טיס או איש צוות, שמסר את ההודעה, ובלבד שמתקיים אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} מההודעה עולה כי הופרו הוראות לפי דיני הטיס, ובשל חומרת ההפרה או נסיבותיה, המשך פעילותו כעובד טיס או כאיש צוות עלול לסכן את בטיחות התעופה;
{{ח:תתת|(2)}} ההליך המינהלי נדרש לשם תיקון ליקוי שהימשכותו עלולה לסכן את בטיחות התעופה; בפסקה זו, ”ליקוי“ – כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 38|בסעיף 38(א)(7)}}.
{{ח:תת|(ג)}} בלי לגרוע מהוראות {{ח:פנימי|סעיף 125|סעיף 125}}, המידע הנכלל בהודעות לפי סעיף זה יישמר על ידי הרשות באופן שיבטיח כי פרטיו האישיים של מוסר המידע או של צד שלישי שהמידע נוגע אליו לא יזוהו, וכי לא ייעשה בו שימוש בניגוד להוראות סעיף זה; ואולם על אף הוראות {{ח:פנימי|סעיף 125|סעיף 125}}, המנהל רשאי לפרסם לציבור מידע שנמסר לפי סעיף זה, ובלבד שמתקיימים כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} אין בפרסום משום פגיעה בפרטיות כמשמעותה {{ח:חיצוני|חוק הגנת הפרטיות|בחוק הגנת הפרטיות, התשמ״א–1981}}, והפרסום נעשה באופן שיבטיח כי בני אדם המעורבים באירוע הבטיחותי לא יזוהו;
{{ח:תתת|(2)}} הפרסום נחוץ לתיקון תנאים המסכנים את בטיחות הטיסה, ללימוד ולהפקת לקחים בתחום בטיחות הטיסה או להנמקת שינוי במדיניות הרשות;
{{ח:תתת|(3)}} להערכת המנהל לא יהיה בפרסום משום פגיעה בהמשך מסירת הודעות לפי סעיף זה.

{{ח:סעיף|139|מידע בטיחותי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} בסעיף זה –
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”מחזיק מידע בטיחותי“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתתת|(1)}} בעל רישיון לפי חוק זה המנהל מערכת מידע בטיחותי;
{{ח:תתתת|(2)}} הרשות, מנהל הרשות לחקירה בטיחותית או רשות שלטונית אחרת שהמידע דרוש לה לשם שיפור בטיחות התעופה האזרחית, אם המידע נמסר להם בהתאם להוראות לפי סעיף קטן (ב);
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”מידע בטיחותי“ – מידע שאסף מחזיק מידע בטיחותי במערכת מידע בטיחותי, כפי שקבע השר לפי סעיף קטן (ב);
{{ח:תת|סוג=הגדרה}} ”מערכת מידע בטיחותי“ – מערכת שנועדה לתיעוד, לאיסוף ולניתוח של נתונים תפעוליים שוטפים, דיווחים ומידע שהתקבלו בה, לצורך שיפור בטיחות התעופה, ובכלל זה מערכת ממוכנת.
{{ח:תת|(ב)}} השר, באישור הוועדה, רשאי לקבוע הוראות לעניין מידע בטיחותי ולעניין חובת בעל רישיון לפי חוק זה לנהל מערכת מידע בטיחותי ולהעביר מידע בטיחותי לרשות, למנהל הרשות לחקירה בטיחותית או לרשות שלטונית אחרת, לשם מילוי תפקידיהם, אם המידע דרוש להם לשם שיפור בטיחות התעופה האזרחית; בתקנות לפי סעיף זה רשאי השר לקבוע, בין השאר, הגבלות ותנאים לעניין העברת המידע כאמור ולעניין סוג המידע שיועבר.
{{ח:תת|(ג)}} מחזיק מידע בטיחותי –
{{ח:תתת|(1)}} לא יעשה שימוש במידע בטיחותי אלא לצורך שלשמו נאסף ובהתאם להוראות לפי חוק זה;
{{ח:תתת|(2)}} ישמור את המידע הבטיחותי באופן שיבטיח כי לא ייעשה בו שימוש בניגוד להוראות לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ד)}} המנהל לא יעשה שימוש במידע בטיחותי –
{{ח:תתת|(1)}} בהליך מינהלי, אלא אם כן המידע הבטיחותי מעיד על כך שהתקיימו הנסיבות כאמור {{ח:פנימי|סעיף 138|בסעיף 138(ב)}};
{{ח:תתת|(2)}} בהליך לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}} כלפי עובד טיס או איש צוות.
{{ח:תת|(ה)}} בעל רישיון לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|סימנים ב׳ עד ו׳ לפרק ב׳}} או בעל רישיון ייצור, לא יעשה שימוש במידע בטיחותי בהליך כלפי עובדו, אלא אם כן מתקיים אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} המידע הבטיחותי מעיד על כך שהופרו הוראות לפי דיני הטיס, ובשל חומרת ההפרה או נסיבותיה, המשך פעילותו כעובד טיס או כאיש צוות עלול לסכן את בטיחות התעופה;
{{ח:תתת|(2)}} ההליך נדרש לשם תיקון ליקוי שהימשכותו עלולה לסכן את בטיחות התעופה; בפסקה זו, ”ליקוי“ – כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 38|בסעיף 38(א)(7)}}.
{{ח:תת|(ו)}} מחזיק מידע בטיחותי לא יפרסם מידע בטיחותי לציבור, אלא בהתקיים התנאים לפרסום מידע כמפורט {{ח:פנימי|סעיף 138|בסעיף 138(ג)}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|140|סודיות מידע בטיחותי|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} אדם שבידו מידע בטיחותי כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 139|בסעיף 139(א)}} ישמרנו בסוד, לא יגלה אותו לאחר ולא יעשה בו כל שימוש, אלא בהתאם להוראות לפי חוק זה או על פי צו בית משפט.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א), מנהל הרשות לחקירה בטיחותית רשאי לכלול בדוח הסופי כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 118|בסעיף 118}} ציטוטים מהקלטה או מתמליל שהם מידע בטיחותי כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 139|בסעיף 139(א)}}, אם מצא כי הדבר חיוני להמחשת ממצאי החקירה הבטיחותית או מסקנותיה.

{{ח:סעיף|141|חיסיון ואי־קבילות של הקלטות|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} בסעיף זה, ”הקלטה“ – הקלטת קול או תמונה של אדם בתא הטייס או בעמדת השליטה של כלי טיס בלתי מאויש, או של אדם ביחידת נת״א או ביחידה צבאית הנותנת שירותי נת״א לתעופה האזרחית, בעת מתן שירותים כאמור, וכן תמליל של הקלטה כאמור והקלטת נתוני טיסה (Flight Data Recording) והקלטה של פעילות טיסה הנקלטת באמצעים קרקעיים והנוגעת לאירוע בטיחותי, כמפורט בנספח 11 לאמנה.
{{ח:תת|(ב)}} הקלטה לא תימסר ולא תתקבל כראיה במשפט ולא תשמש בהליך משמעתי, בהליך מינהלי או בהליך לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}} כלפי עובד טיס או איש צוות, אלא אם כן מצא בית המשפט כי הצורך לגלות את ההקלטה לשם עשיית צדק עדיף מן העניין שיש לא לגלותה, בשל השפעת הגילוי על החקירה הבטיחותית או על חקירות בטיחותיות עתידיות, בארץ או בעולם; ואולם הוראות סעיף קטן זה לא יחולו על הקלטת תקשורת קרקע־אוויר או תקשורת קרקע־קרקע בין בני אדם המעורבים בהפעלת כלי טיס, ועל הקלטת נתוני טיסה, לעניין מסירתן וקבלתן כראיה ולעניין שימוש בהן בהליכים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} הליך פלילי;
{{ח:תתת|(2)}} ערר לפי {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39}};
{{ח:תתת|(3)}} עתירה מינהלית או ערעור מינהלי על החלטות לפי חוק זה לפי {{ח:חיצוני|חוק בתי משפט לעניינים מינהליים|חוק בתי משפט לעניינים מינהליים, התש״ס–2000}};
{{ח:תתת|(4)}} הליך מינהלי או הליך לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}} כלפי עובד טיס או איש צוות.
{{ח:תת|(ג)}} הוראות סעיף זה לא יחולו במשפט פלילי בשל השפעה שלא כדין על חקירה בטיחותית ושיבוש חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ד)}}, ובהליך לפי {{ח:חיצוני|חוק השיפוט הצבאי|חוק השיפוט הצבאי}}.

{{ח:קטע2|פרק ט|פרק ט׳: עונשין}}

{{ח:סעיף|142|עונשין|תיקון: תשפ״ד־3, תשפ״ה}}
{{ח:תת|(א)}} אלה דינם מאסר שנה:
{{ח:תתת|(1)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(2)}} עובד טיס שמילא את תפקידו כשחל שינוי במצב בריאותו העלול לפגוע ביכולתו למלא את תפקידו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(א)(2)}};
{{ח:תתת|(3)}} עובד טיס שעשה שימוש בסמי מרפא, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(ב)(4)}};
{{ח:תתת|(4)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(5)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(6)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(7)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(8)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(9)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(10)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(11)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(12)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(13)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(14)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(15)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(16)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(17)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(18)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(19)}} מי שהפעיל כלי טיס שאינו רשום בפנקס הרישום או שלא קיימת לגביו תעודת רישום תקפה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 56|סעיף 56(א)}};
{{ח:תתת|(20)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(21)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(22)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(23)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(24)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(25)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(26)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(27)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(28)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(29)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(30)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(31)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(32)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(33)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(34)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(35)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(36)}} אדם בכלי טיס שהפר הוראה שניתנה מאת טייס מפקד או מאת איש צוות מטעמו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 77|סעיף 77(א)}};
{{ח:תתת|(37)}} אדם בכלי טיס שהפריע לאיש צוות במילוי תפקידו, השתתף בתגרה בכלי הטיס, התפרע בו או עשה מעשה הפוגע בכלי טיס או בציוד תעופתי שבו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 77|סעיף 77(ב)}};
{{ח:תתת|(38)}} מי שהפעיל כלי טיס בניגוד להוראת המנהל שניתנה לו לפי {{ח:פנימי|סעיף 79|סעיף 79}};
{{ח:תתת|(39)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(40)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(41)}} מפעיל כלי רחיפה מסוג שהפעלתו טעונה רישיון לפי {{ח:פנימי|סעיף 88|סעיף 88}}, שהפר תנאי מתנאי רישיונו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 88|הסעיף האמור}};
{{ח:תתת|(41א)}} מפעיל כלי רחיפה בניגוד להוראות יחידת נת״א שניתנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 92|סעיף 92(ה)}};
{{ח:תתת|(42)}} מי שניגש לכלי טיס, הביא לשינוי במצבו או נגע בחפץ, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 111|סעיף 111(א)}};
{{ח:תתת|(43)}} מי שהפר את הוראת מנהל הרשות לחקירה בטיחותית שניתנה לפי {{ח:פנימי|סעיף 113|סעיף 113}};
{{ח:תתת|(44)}} מי שהפר את חובת הסודיות המוטלת לפי {{ח:פנימי|סעיף 140|סעיף 140}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 140|אותו סעיף}};
{{ח:תתת|(45)}} מי שהפעיל בשטח ישראל כלי טיס שאינו רשום במדינת ישראל או במדינה חברה ואינו כלי טיס של מדינה זרה כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 175|בסעיף 175}}, בלא אישור המנהל או שלא בהתאם לתנאיו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 174|סעיף 174(א)}};
{{ח:תתת|(46)}} מי שהפעיל בשטח ישראל כלי טיס של מדינה זרה כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 175|בסעיף 175}}, בלא אישור מאת הגורם הממונה כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 175|באותו סעיף}} או שלא בהתאם לתנאי האישור, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 175|הסעיף האמור}};
{{ח:תתת|(47)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(48)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(49)}} {{ח:הערה|(נמחקה);}}
{{ח:תתת|(50)}} {{ח:הערה|(נמחקה).}}
{{ח:תת|(ב)}} אלה דינם מאסר שלוש שנים:
{{ח:תתת|(1)}} מי שעשה פעולה הטעונה רישוי לפי {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיפים 2}}, {{ח:פנימי|סעיף 13|13}}, {{ח:פנימי|סעיף 17|17}}, {{ח:פנימי|סעיף 21|21}}, {{ח:פנימי|סעיף 26|26}}, {{ח:פנימי|סעיף 31|31}}, {{ח:פנימי|סעיף 35|35}}, {{ח:פנימי|סעיף 52|52}}, {{ח:פנימי|סעיף 87|87}} {{ח:פנימי|סעיף 88|או 88}}, בלא רישיון, בניגוד להוראות הסעיפים האמורים;
{{ח:תתת|(2)}} מי ששידר ממיתקן עזר לטיסה, מכלי טיס, משדה תעופה או ממנחת שלא לצורך שלשמו מיועד שידור כאמור, באופן העלול לסכן את בטיחות הטיסה, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 33|סעיפים 33}}, {{ח:פנימי|סעיף 35|35}} {{ח:פנימי|סעיף 72|ו־72}};
{{ח:תתת|(3)}} מי שגרם נזק למיתקן עזר לטיסה, או שיבש אותות המשודרים ממיתקן כאמור, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 36|סעיף 36}};
{{ח:תתת|(4)}} עובד טיס שרישיונו הותלה או בוטל ועשה שימוש ברישיון מאותו סוג שניתן לו מאת רשות המוסמכת לכך במדינה חברה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 41|סעיף 41}};
{{ח:תתת|(5)}} מי שמסר חומר מסוכן להובלה בכלי טיס, קיבל חומר מסוכן להובלה כאמור או הוביל אותו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 74|סעיף 74(א) ו־(ב)}}, הפר חובה החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 74|סעיף 74(ג)(2)}} או הוביל חומר מסוכן בכלי טיס שהובלתו נאסרה לפי {{ח:פנימי|סעיף 74|סעיף 74(ג)(4)}};
{{ח:תתת|(6)}} מי שהפר את חובת הסודיות המוטלת עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 125|סעיף 125}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 125|אותו סעיף}};
{{ח:תתת|(6א)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל, בהפעלה מסחרית, בלא רישיון המקביל לרישיון הפעלה אווירית או מפרטי ההפעלה המשויכים אליו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(5)}};
{{ח:תתת|(6ב)}} מי שהפעיל כלי טיס זר המוביל חומר מסוכן, בשטח ישראל, בניגוד לתנאים הקבועים במפרטי ההפעלה המשויכים לרישיון המקביל לרישיון הפעלה אווירית, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(5)}}; לעניין זה, ”חומר מסוכן“ – חומר מסוכן שנספח 18 לאמנה חל לגביו;
{{ח:תתת|(7)}} {{ח:הערה|(נמחקה).}}
{{ח:תת|(ג)}} אלה דינם מאסר חמש שנים:
{{ח:תתת|(1)}} אדם בכלי טיס שהפריע לאיש צוות במילוי תפקידו, השתתף בתגרה בכלי הטיס, התפרע בו או עשה מעשה הפוגע בכלי טיס או בציוד תעופתי שבו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 77|סעיף 77(ב)}}, באופן העלול לסכן את ביטחונו של כלי הטיס או של בני אדם שבו;
{{ח:תתת|(2)}} עובד טיס, איש צוות, מפעיל כלי רחיפה שבידו רישיון הדרכה או הפעלה מסחרית לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87}}, או מפעיל כלי רחיפה מסוג שהפעלתו טעונה רישיון לפי {{ח:פנימי|סעיף 88|סעיף 88}}, ששתה משקה משכר בעת מילוי תפקידו או מילא את תפקידו כשהוא נתון תחת השפעת אלכוהול, או לאחר ששתה משקה משכר וטרם חלף פרק הזמן שקבע השר, או כאשר מצוי בגופו סם מסוכן או תוצר חילוף חומרים של סם מסוכן, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 8|סעיפים 8}} {{ח:פנימי|סעיף 89|או 89}}, לפי העניין.
{{ח:תת|(ד)|(1)}} המשפיע או המנסה להשפיע שלא כדין על מנהל הרשות לחקירה בטיחותית, על ממלא מקומו או על חוקר שמונה לפי {{ח:פנימי|סעיף 115|סעיף 115}}, בכל הקשור לביצוע חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}}, דינו – מאסר שנה; ואולם מסירת מידע למנהל הרשות לחקירה בטיחותית, לממלא מקומו או לחוקר כאמור או הפניית תשומת לבם לעניין הקשור בביצוע החקירה אינה עבירה לפי פסקה זו.
{{ח:תתת|(2)}} העושה דבר בכוונה למנוע או להכשיל חקירה בטיחותית לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}}, בין בסיכול הזמנתו של עד, בין בהעלמת ראיות ובין בדרך אחרת, דינו – מאסר שנה.

{{ח:סעיף|143|אחריות נושא משרה בתאגיד}}
{{ח:תת|(א)}} נושא משרה בתאגיד חייב לפקח ולעשות כל שניתן למניעת עבירות לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142}}, למעט עבירות של עובדי התאגיד לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ב)(6)}}, על ידי התאגיד או על ידי עובד מעובדיו; המפר הוראה זו, דינו – קנס כאמור {{ח:חיצוני|חוק העונשין#סעיף 61|בסעיף 61(א)(2) לחוק העונשין, התשל״ז–1977}}; לעניין סעיף זה, ”נושא משרה“ – מנהל פעיל בתאגיד, שותף למעט שותף מוגבל, או בעל תפקיד אחר בתאגיד האחראי מטעם התאגיד על התחום שבו בוצעה העבירה.
{{ח:תת|(ב)}} נעברה עבירה לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142}}, למעט עבירה של עובד התאגיד לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(ב)(6)}}, על ידי תאגיד או על ידי עובד מעובדיו, חזקה היא כי נושא משרה בתאגיד הפר חובתו לפי סעיף קטן (א), אלא אם כן הוכיח כי עשה כל שניתן כדי למלא את חובתו.

{{ח:קטע2|פרק י|פרק י׳: עיצום כספי}}
{{ח:קטע3|פרק י סימן א|סימן א׳: הפרות}}

{{ח:סעיף|144|הגדרות – {{ח:פנימי|פרק י סימן א|סימן א׳ לפרק י׳}}|תיקון: תשפ״ה, [י״פ הודעות]}}
{{ח:ת}} {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן זה}} –
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”טיסת שכר לשימוש עצמי“ – טיסה שבה בעל רישיון הפעלה אווירית משכיר את כל קיבולת כלי הטיס לשימושו העצמי של השוכר;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס גדול“ – כלי טיס המשמש להובלת נוסעים או טובין, שהמסה המרבית שלו המורשית להמראה, לפי ספר הטיסה או מסמך מתאים אחר כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 63|בסעיף 63(ב)(3)}} עולה על 5,700 ק״ג, או על מסה גבוהה יותר שקבע השר, דרך כלל או לסוגי כלי טיס, ככל שקבע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס בינוני“ – כלי טיס שאינו כלי טיס גדול ואינו כלי טיס קטן;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”כלי טיס קטן“ – כלי טיס שהמסה המרבית שלו המורשית להמראה, לפי ספר הטיסה או מסמך מתאים אחר כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 63|בסעיף 63(ב)(3)}} אינה עולה על 700 ק״ג, או על מסה גבוהה יותר שקבע השר, דרך כלל או לסוגי כלי טיס, ככל שקבע;
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”מפר“ – כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 151|בסעיף 151}};
{{ח:ת|סוג=הגדרה}} ”הסכום הבסיסי“ – סכום כמפורט להלן, לפי העניין:
{{ח:תתת|(1)}} לגבי עובד טיס שהוא –
{{ח:תתתת|(א)}} טייס של כלי טיס גדול, מפקח על תעבורה אווירית או מורשה להדריך לתפקידים כאמור – 4,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 4,840 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} מורשה להדריך לתפקידי עובד טיס ואינו עובד טיס כאמור בפסקת משנה (א) – 2,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 2,420 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ג)}} עובד טיס שאינו מנוי בפסקאות משנה (א) או (ב) – 1,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 1,210 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(2)}} לגבי איש צוות בכלי טיס ישראלי שאינו עובד טיס – 1,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 1,210 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(3)}} לגבי בעל רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס או בעל רישיון לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ג|סימנים ג׳ עד ו׳ לפרק ב׳}}, שעורך הדרכה לתפקידי עובד טיס בהתאם לתכנית הדרכה שאישר המנהל לפי {{ח:פנימי|סעיף 16|סעיף 16}}, והוא מורשה להדריך לתפקידי עובדי טיס –
{{ח:תתתת|(א)}} בקשר לכלי טיס גדול – 75,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 90,730 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} בקשר לכלי טיס בינוני – 15,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 18,150 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ג)}} בקשר לכלי טיס קטן או בקשר לביצוע פעולות בדק הדורשות ציוד וידע מיוחדים כפי שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 3|סעיפים 3}} {{ח:פנימי|סעיף 24|ו־24}} – 5,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 6,050 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(4)}} לגבי בעל רישיון הפעלה אווירית או בעל רישיון מקביל לרישיון הפעלה אווירית שניתן מאת מדינת המפעיל –
{{ח:תתתת|(א)}} המורשה להפעיל כלי טיס להובלת נוסעים או מטען בטיסה בין־לאומית שאינה טיסת שכר לשימוש עצמי, המפעיל כלי טיס במספר כמפורט להלן:
{{ח:תתתתת|(1)}} 15 כלי טיס לפחות – 100,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 120,970 ש״ח)}};
{{ח:תתתתת|(2)}} פחות מ־15 כלי טיס – 75,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 90,730 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} המורשה להפעיל כלי טיס בהפעלה מסחרית שאינה הפעלה כאמור בפסקת משנה (א) –
{{ח:תתתתת|(1)}} לגבי בעל רישיון המפעיל כלי טיס גדול אחד לפחות, או שבעה כלי טיס בינוניים לפחות – 25,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 30,240 ש״ח)}};
{{ח:תתתתת|(2)}} לגבי בעל רישיון המפעיל פחות משבעה כלי טיס בינוניים – 12,500 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 15,120 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ג)}} המורשה להפעיל כלי טיס קטנים בלבד – 5,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 6,050 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(5)}} לגבי בעל רישיון מכון בדק המורשה לבצע פעולות בדק –
{{ח:תתתת|(א)}} בכלי טיס גדול שהמסה המרבית שלו המורשית להמראה היא 200,000 ק״ג או יותר – 100,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 120,970 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} בכלי טיס גדול שהמסה המרבית שלו המורשית להמראה היא 30,000 ק״ג או יותר ואינה עולה על 200,000 ק״ג – 75,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 90,730 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ג)}} בכלי טיס גדול שהמסה המרבית שלו המורשית להמראה אינה עולה על 30,000 ק״ג – 25,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 30,240 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ד)}} בכלי טיס בינוני או במנוע, במדחף או בציוד תעופתי של כלי טיס שאינו כלי טיס קטן, או פעולות בדק הדורשות ציוד וידע מיוחדים כפי שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיף 24}} – 12,500 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 15,120 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ה)}} בכלי טיס קטן, במנוע, במדחף או בציוד תעופתי של כלי טיס כאמור – 5,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 6,050 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(6)}} לגבי בעל רישיון להפעלת יחידת נת״א – 100,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 120,970 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(7)}} לגבי בעל רישיון לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ו|סימן ו׳ לפרק ב׳}} –
{{ח:תתתת|(א)}} להפעלת שדה תעופה – 100,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 120,970 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} להפעלת מנחת – 10,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 12,100 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(8)}} לגבי בעל רישיון ייצור המורשה לייצר –
{{ח:תתתת|(א)}} כלי טיס גדול – 100,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 120,970 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} כלי טיס בינוני, או מנוע או מדחף של כלי טיס גדול או בינוני – 75,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 90,730 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ג)}} כלי טיס קטן, או מנוע או מדחף של כלי טיס כאמור – 25,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 30,240 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ד)}} ציוד תעופתי, חלק של כלי טיס, או חלק של מנוע או מדחף כלי טיס – 5,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 6,050 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(9)}} לגבי מפעיל אווירי בהפעלה כללית או בהפעלה מסחרית שאינה טעונה רישיון כאמור בפסקה (4) –
{{ח:תתתת|(א)}} של כלי טיס גדול – 25,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 30,240 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} של כלי טיס בינוני – 5,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 6,050 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ג)}} של כלי טיס קטן – 1,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 1,210 ש״ח)}};
{{ח:תתת|(10)}} לגבי מפעיל כלי רחיפה שהוא –
{{ח:תתתת|(א)}} בעל רישיון להדרכה להפעלת כלי רחיפה לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(א)}} או שהוא בעל רישיון להפעלת כלי רחיפה בהפעלה מסחרית לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(ב)}} – 2,500 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 3,020 ש״ח)}};
{{ח:תתתת|(ב)}} אינו מנוי בפסקת משנה (א) – 1,000 שקלים חדשים {{ח:הערה|(מתואם לשנת 2011; בשנת 2025, 1,210 ש״ח)}}.

{{ח:סעיף|145|הוראות לעניין הסכום הבסיסי}}
{{ח:תת|(א)}} הסכום הבסיסי שיחול על מפר, כמפורט באחת {{ח:פנימי|סעיף 144|הפסקאות (1) עד (10) שבהגדרה ”הסכום הבסיסי“}}, יהיה בהתאם לסוג הפעילות, הרישיון או האישור, לפי העניין, שבמסגרתו בוצעה ההפרה, אף אם ניתן לסווגו ליותר מפסקה אחת {{ח:פנימי|סעיף 144|בהגדרה האמורה}}.
{{ח:תת|(ב)}} מפר שהוא בעל רישיון או אישור כמפורט {{ח:פנימי|סעיף 144|בפסקאות (1), (3), (4), (5), (7) או (8) שבהגדרה ”הסכום הבסיסי“}}, וניתן לסווגו ליותר מפסקת משנה אחת בפסקה כאמור, יחול לגביו הסכום הבסיסי הגבוה מבין הסכומים בפסקאות המשנה שניתן לסווגו לפיהן.
{{ח:תת|(ג)}} על אף האמור בסעיף קטן (ב), מפר שהוא בעל רישיון עובד טיס כאמור {{ח:פנימי|סעיף 144|בפסקה (1)(ב) שבהגדרה ”הסכום הבסיסי“}} וכן רישיון כאמור {{ח:פנימי|סעיף 144|בפסקה (1)(ג) לאותה הגדרה}}, וההפרה לא היתה במסגרת ביצוע תפקידו כמדריך, יחול לגביו הסכום הבסיסי כאמור {{ח:פנימי|סעיף 144|בפסקה (1)(ג) האמורה}}.

{{ח:סעיף|145א|עיצום כספי בגובה כפל הסכום הבסיסי|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:ת}} ביצע אדם פעולה הטעונה רישיון לפי חוק זה, בלא רישיון כאמור, כמפורט להלן, רשאי המנהל להטיל עליו עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}}, בסכום השווה לכפל הסכום הבסיסי החל לפי {{ח:פנימי|סעיף 144|ההגדרה ”הסכום הבסיסי“ שבסעיף 144}} על בעל רישיון מאותו סוג, לעניין אותה פעולה ובהתאם למאפייניה:
{{ח:תת|(1)}} מילא תפקיד הטעון רישיון עובד טיס, בלא רישיון כאמור, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיף 2}};
{{ח:תת|(2)}} הפעיל או ניהל בית ספר לעובדי טיס או ערך בו הדרכה לתפקידי עובד טיס, בלא רישיון לכך, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 13|סעיף 13}};
{{ח:תת|(3)}} הפעיל כלי טיס בהפעלה מסחרית הטעונה רישיון הפעלה אווירית, בלא רישיון כאמור, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 17|סעיף 17(א)}};
{{ח:תת|(4)}} הפעיל או ניהל מכון בדק בלא רישיון לכך, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 21|סעיף 21}};
{{ח:תת|(5)}} הפעיל או ניהל יחידה הנותנת שירותי נת״א בלא רישיון לכך, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 26|סעיף 26}};
{{ח:תת|(6)}} הפעיל שדה תעופה או מנחת שהפעלתו טעונה רישיון, או התיר המראה, נחיתה או הפעלה של כלי טיס בהם, בלא רישיון לכך, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 31|סעיף 31}};
{{ח:תת|(7)}} ייצר כלי טיס כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 49|בסעיף 49}}, חלק מכלי טיס כאמור או ציוד תעופתי, הטעון רישיון ייצור, בלא רישיון כאמור, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 52|סעיף 52}};
{{ח:תת|(8)}} עסק בהדרכה עיונית או מעשית להפעלת כלי רחיפה, או הפעיל כלי רחיפה בהפעלה מסחרית, בלא רישיון לכך, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87}};
{{ח:תת|(9)}} הפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל, בהפעלה מסחרית הטעונה רישיון מאת מדינת המפעיל המקביל לרישיון הפעלה אווירית, בלא רישיון מקביל כאמור, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(5)}}.

{{ח:סעיף|146|עיצום כספי בגובה הסכום הבסיסי|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:ת}} המנהל רשאי להטיל עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} בגובה הסכום הבסיסי, על כל אחד מאלה:
{{ח:תת|(1)}} עובד טיס שביצע תפקיד שאינו מורשה לבצעו על פי רישיונו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיף 2}};
{{ח:תת|(2)}} עובד טיס שמילא את תפקידו בלא תעודה רפואית תקפה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיף 6(א)(1)}};
{{ח:תת|(3)}} מי ששימש כאיש צוות בעמדתו בכלי טיס ישראלי המופעל בשטחה של מדינה חברה, בלא אישור מאת הרשויות המוסמכות של אותה מדינה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 10|סעיף 10(ב)}};
{{ח:תת|(4)}} בעל רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס שהפר תנאי מתנאי רישיונו המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 14|בסעיף 14(ב) או (ג)(1) עד (5)}}, או בעל רישיון כאמור שערך הדרכה לתפקיד עובד טיס שלא בהתאם לתכנית הלימודים שאישר המנהל, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 13|סעיף 13}};
{{ח:תת|(5)}} בעל רישיון הפעלה אווירית שהפר הוראה מההוראות הקבועות במפרטי ההפעלה המהווים חלק מרישיונו, המפורטות {{ח:פנימי|סעיף 18|בסעיף 18(ב)(1) ו־(2)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 17|סעיף 17}};
{{ח:תת|(6)}} בעל רישיון להפעלת מכון בדק שהפר תנאי מתנאי רישיונו המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 22|בסעיף 22(ב)(1) עד (3)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 21|סעיף 21}};
{{ח:תת|(7)}} מי שביצע פעולות בדק, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(א)}};
{{ח:תת|(8)}} מפעיל אווירי שקיבל שירותי בדק לכלי טיס או לציוד תעופתי ממי שאינו מורשה לכך לפי {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(א)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(ב)}}, למעט בנסיבות כאמור {{ח:פנימי|סעיף 172|בסעיף 172(4)(א)}};
{{ח:תת|(9)}} בעל רישיון להפעלת יחידת נת״א שהפר תנאי מתנאי רישיונו המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 27|בסעיף 27(ב)(1) עד (4)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 26|סעיף 26}};
{{ח:תת|(10)}} בעל רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת שהפר תנאי מתנאי רישיונו המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 32|בסעיף 32(ב)(1) עד (3)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 31|סעיף 31}};
{{ח:תת|(11)}} מי שהפעיל מיתקן עזר לטיסה שלא אושר בידי המנהל או בידי מנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל, לפי העניין, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 35|סעיף 35}};
{{ח:תת|(12)}} בעל רישיון ייצור שהפר תנאי מתנאי רישיונו המפורטים {{ח:פנימי|סעיף 53|בסעיף 53(ג)(1) ו־(2)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 52|סעיף 52}};
{{ח:תת|(13)}} מפעיל אווירי שהפעיל כלי טיס בלי שקיימת לגביו תעודת כושר טיסה תקפה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(א)}};
{{ח:תת|(14)}} בעל רישיון הפעלה אווירית שהוביל חומר מסוכן בכלי טיס שלא בהתאם לתנאי המפורט ברישיונו כאמור {{ח:פנימי|סעיף 74|בסעיף 74(א)(1)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 74|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(15)}} מי שהפעיל כלי טיס בניגוד להוראת המנהל שניתנה לו לפי {{ח:פנימי|סעיף 79|סעיף 79}};
{{ח:תת|(16)}} בעל רישיון הדרכה להפעלת כלי רחיפה שערך הדרכה להפעלת כלי רחיפה שאינו מורשה לערוך לפי רישיונו או הפר תנאי מתנאי רישיונו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(א)}};
{{ח:תת|(17)}} בעל רישיון להפעלת כלי רחיפה בהפעלה מסחרית שהפר תנאי מתנאי רישיונו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(ב)}};
{{ח:תת|(18)}} בעל רישיון להפעלת כלי רחיפה מסוג שהפעלתו טעונה רישיון לפי {{ח:פנימי|סעיף 88|סעיף 88}}, שהפר תנאי מתנאי רישיונו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 88|הסעיף האמור}};
{{ח:תת|(19)}} מפעיל כלי רחיפה שחלה עליו חובה לבטח את אחריותו לנזקי גוף ורכוש של צד שלישי, בהתאם להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 91|סעיף 91}}, והפעיל כלי רחיפה בלא ביטוח כאמור, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 91|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(20)}} בעל רישיון לפי חוק זה שחלה עליו חובה לבטח את אחריותו לנזקי גוף ורכוש בהתאם להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(6)}}, ופעל במסגרת הרישיון בלא ביטוח כאמור, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(21)}} מפעיל אווירי שחלה עליו חובה לבטח את אחריותו לנזקי גוף ורכוש בהתאם להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(6)}}, והפעיל כלי טיס בלא ביטוח כאמור, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(21א)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל בלי שקיימת לגבי כלי הטיס תעודה תקפה המקבילה לתעודת כושר טיסה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(3)}};
{{ח:תת|(21ב)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל, בהפעלה מסחרית, בניגוד לתנאים הקבועים ברישיון המקביל לרישיון הפעלה אווירית או במפרטי ההפעלה המשויכים אליו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(5)}};
{{ח:תת|(22)}} מי שהפעיל בשטח ישראל כלי טיס שאינו רשום במדינת ישראל או במדינה חברה ואינו כלי טיס של מדינה זרה כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 175|בסעיף 175}}, בלא אישור המנהל, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 174|סעיף 174(א)}}.

{{ח:סעיף|147|עיצום כספי בשיעור 50 אחוזים מהסכום הבסיסי|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:ת}} המנהל רשאי להטיל עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} בסכום השווה ל־50 אחוזים מהסכום הבסיסי, על כל אחד מאלה:
{{ח:תת|(1)}} עובד טיס שעשה שימוש ברישיונו בלי שמתקיימות בו דרישות הכשירות, המיומנות, הידע והניסיון המקצועיים, בניגוד לחובה, הגבלה או תנאי החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 9|סעיף 9}};
{{ח:תת|(2)}} בעל רישיון כאמור {{ח:פנימי|סעיף 11|בסעיף 11}} שהעסיק אדם בתפקיד כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|בסעיף 2}} או הציב עובד טיס לתפקידו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 11|סעיף 11}};
{{ח:תת|(3)}} איש צוות שאינו עובד טיס שהפר חובה החלה עליו במילוי תפקידו לפי {{ח:פנימי|סעיף 12|סעיף 12}};
{{ח:תת|(4)}} מפעיל אווירי שהפר חובה לעניין הכשרתם והדרכתם של אנשי צוות שאינם עובדי טיס, החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 12|סעיף 12}};
{{ח:תת|(5)}} בעל רישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס שהפר חובה החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 15|סעיפים 15}} {{ח:פנימי|סעיף 46|או 46(א)(1) או (2)}};
{{ח:תת|(6)}} מי שקיבל אישור מאת המנהל לתכנית הדרכה לתפקידי עובד טיס לפי {{ח:פנימי|סעיף 16|סעיף 16}}, וערך הדרכה לתפקידי עובד טיס בניגוד לחובה, הגבלה או תנאי החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 16|סעיף 16}};
{{ח:תת|(7)}} בעל רישיון הפעלה אווירית שהפר חובה החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 19|סעיפים 19(3)}} {{ח:פנימי|סעיף 46|או 46(א)(1) או (2)}};
{{ח:תת|(8)}} מבצע פעולות בדק שהפר חובה החלה לגביו לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיף 24(1)}};
{{ח:תת|(9)}} בעל רישיון להפעלת מכון בדק שהפר חובה החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיפים 24(5)}} {{ח:פנימי|סעיף 46|או 46(א)(1) או (2)}};
{{ח:תת|(10)}} בעל רישיון להפעלת יחידת נת״א שנתן שירותי נת״א שלא על בסיס מידע תעופתי עדכני או שלא בהתאם לנוהלי התיאום, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 28|סעיף 28}}, או הפר חובה החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 29|סעיפים 29(3)}} {{ח:פנימי|סעיף 46|או 46(א)(1) או (2)}};
{{ח:תת|(11)}} בעל רישיון להפעלת שדה תעופה או מנחת שהפר חובה או הוראה החלה עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 33|סעיפים 33(1) עד (9)}} {{ח:פנימי|סעיף 46|או 46(א)(1) או (2)}};
{{ח:תת|(12)}} בעל אישור להפעלת מיתקן עזר לטיסה לפי {{ח:פנימי|סעיף 35|סעיף 35}}, שהתקין, תיחזק או הפעיל מיתקן עזר לטיסה שלא בהתאם לתנאי האישור שנתן המנהל, או מנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל, לפי העניין, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 35|סעיף 35(א) או (ב)}};
{{ח:תת|(13)}} מי שהעביר רישיון כמפורט {{ח:פנימי|סעיף 37|בסעיף 37}}, בניגוד להוראות ותנאים לפי {{ח:פנימי|סעיף 43|סעיף 43}};
{{ח:תת|(14)}} בעל רישיון ייצור שהפר חובה או תנאי לעניין תהליך הייצור ושלביו החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 54|סעיף 54(5)(א) עד (ד)}};
{{ח:תת|(15)}} מי שהפעיל כלי טיס שקיימת לגביו תעודת כושר טיסה שלא בהתאם לתנאים שבאותה תעודה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(א)}};
{{ח:תת|(16)}} מי שהפעיל כלי טיס בלי שקיימת לגביו תעודת רעש תקפה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 64|סעיף 64(א)}};
{{ח:תת|(17)}} מי שהפעיל כלי טיס המדורג בדירוג רעש שהפעלתו אסורה לפי {{ח:פנימי|סעיף 66|סעיף 66}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 66|הסעיף האמור}};
{{ח:תת|(18)}} מי שהפעיל כלי טיס כשכלי הטיס אינו במצב כשיר לטיסה או בניגוד למגבלות ההפעלה שבספר הטיסה או במסמך אחר שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(ב)(3)}} או לפי {{ח:פנימי|סעיף 67|סעיף 67(א)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 67|סעיף 67(א) ו־(ב)}};
{{ח:תת|(19)}} מפעיל אווירי שהפעיל כלי טיס בניגוד למגבלות ההפעלה שבספר התחזוקה או במסמך מתאים אחר שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(ב)(4)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 67|סעיף 67(ג)}};
{{ח:תת|(20)}} מפעיל אווירי שהפר חובה, הגבלה או תנאי החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 67|סעיף 67(ד)}};
{{ח:תת|(21)}} מי שהפעיל כלי טיס בלא ציוד כאמור {{ח:פנימי|סעיף 68|בסעיף 68(א)}}, או כשהציוד אינו תקין בהתאם לתנאים שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 68|אותו סעיף}}, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 68|סעיף 68(א) ו־(ב)}};
{{ח:תת|(22)}} מי שהפעיל ציוד תעופתי ואינו איש צוות או עובד טיס המורשה לכך בהתאם לתנאים שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 68|סעיף 68(ג)}}, או מפעיל אווירי שהתיר לאדם כאמור להפעיל ציוד תעופתי, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 68|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(23)}} מי שהפעיל כלי טיס או ציוד תעופתי שלא בהתאם להוראות כושר אווירי שניתנו לגבי אותו כלי טיס או ציוד תעופתי ונמסרו לו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 69|סעיף 69(ג)}};
{{ח:תת|(24)}} מי שהפעיל כלי טיס כשאנשי הצוות המאיישים אותו אינם במספר ובתפקידים כפי שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 70|סעיף 70}}, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 70|הסעיף האמור}};
{{ח:תת|(25)}} מי שהפעיל כלי טיס בניגוד לכללי טיסה שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 72|סעיף 72}};
{{ח:תת|(26)}} מי שנתן שירותי נת״א שלא בהתאם לכללי ניהול תעבורה אווירית שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 72|סעיף 72}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 28|סעיף 28}};
{{ח:תת|(27)}} בעל רישיון הפעלה אווירית שקיבל חומר מסוכן להובלה בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 74|סעיף 74(ב)(2)}}, הפר הוראות או חובות החלות עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 74|סעיף 74(ג)(1) עד (3)}}, או הוביל בכלי טיס חומר מסוכן שהובלתו נאסרה לפי {{ח:פנימי|סעיף 740ג|סעיף 740ג)(4)}};
{{ח:תת|(28)}} איש צוות שהפעיל חומר מסוכן כאמור {{ח:פנימי|סעיף 74|בסעיף 74(ה)}} או עשה בו שימוש, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 74|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(29)}} טייס מפקד שהפר חובה או הוראה החלה עליו בקשר להפעלת כלי הטיס לפי {{ח:פנימי|סעיף 76|סעיף 76(ג)}};
{{ח:תת|(30)}} מי שהפעיל כלי רחיפה בניגוד לכללי רחיפה שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 93|סעיף 93(א)}};
{{ח:תת|(30א)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל שמוצב בו איש צוות שאין בידו רישיון או תעודה תקפים ומתאימים, המקבילים לרישיון עובד טיס או לתעודה רפואית, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(1)}};
{{ח:תת|(30ב)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל בניגוד לתנאים הקבועים בתעודה המקבילה לתעודת כושר טיסה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(3)}};
{{ח:תת|(30ג)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל בלי שקיימת לגבי כלי הטיס תעודה תקפה המקבילה לתעודת רעש, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(4)}};
{{ח:תת|(31)}} מי שהפעיל כלי טיס אזרחי שאינו כלי טיס משטרתי, בתשתית משטרתית או אגב שימוש בה, בלא אישור המנהל, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 178|סעיף 178(ה)}};
{{ח:תת|(32)}} מי שהפעיל כלי טיס אזרחי בשדה תעופה צבאי או במנחת שהוא תשתית צבאית, בלא אישור המנהל, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 179|סעיף 179(ג)(1)}};
{{ח:תת|(33)}} מי שהפעיל כלי טיס אזרחי תוך שימוש במיתקן עזר לטיסה שהוא תשתית צבאית, בלא אישור המנהל, או בלא אישור מנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל, לפי העניין, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 179|סעיף 179(ג)(2)}}.

{{ח:סעיף|148|עיצום כספי בשיעור 25 אחוזים מהסכום הבסיסי|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:ת}} המנהל רשאי להטיל עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} בסכום השווה ל־25 אחוזים מהסכום הבסיסי, על כל אחד מאלה:
{{ח:תת|(1)}} מבצע פעולות בדק שהפר חובה החלה לגביו לפי {{ח:פנימי|סעיף 24|סעיף 24(2) או (3)}};
{{ח:תת|(2)}} מי שביצע תחזוקה קלה בכלי טיס, בניגוד לתנאים שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 25|סעיף 25}};
{{ח:תת|(3)}} בעל רישיון לפי חוק זה שהפר תנאי מתנאי רישיונו או חובה החלה עליו לפי חוק זה, שאינם מפורטים {{ח:פנימי|סעיף 146|בסעיפים 146}} {{ח:פנימי|סעיף 147|ו־147}}, לרבות חובה שנקבעה לפי {{ח:פנימי|סעיף 46|סעיפים 46(א)(3) ו־(4)}} {{ח:פנימי|סעיף 54|או 54(5)(ה) ו־(ו)}};
{{ח:תת|(4)}} מי שהפעיל כלי טיס שאינו רשום בפנקס הרישום או שלא קיימת לגביו תעודת רישום תקפה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 56|סעיף 56(א)}};
{{ח:תת|(5)}} מי שהפעיל כלי טיס שלא חלה עליו חובת רישום לפי {{ח:פנימי|סעיף 56|סעיף 56(א)}}, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 56|סעיף 56(ב)}};
{{ח:תת|(6)}} מי שהמריא כלי טיס או הנחיתו, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 75|סעיף 75}};
{{ח:תת|(7)}} מי שהפעיל כלי טיס בניגוד להוראות תעבורה אווירית שניתנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82}}, או שלא בהתאם להוראות יחידת נת״א שניתנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82(ז)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 82|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(8)}} בעל רישיון הדרכה להפעלת כלי רחיפה שהפר חובה, הגבלה או תנאי החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(ד)(1)}};
{{ח:תת|(9)}} בעל רישיון להפעלה מסחרית של כלי רחיפה שהפר חובה, הגבלה או תנאי החלים עליו לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(ד)(1)}};
{{ח:תת|(10)}} מי שהפעיל כלי רחיפה בניגוד להוראות התעבורה האווירית כאמור {{ח:פנימי|סעיף 92|בסעיף 92(א) ו־(ב)}}, או הפר תנאי מהתנאים שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 92|סעיף 92(ג)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 92|סעיף 92(ד)(1)}};
{{ח:תת|(11)}} מי שהפעיל כלי רחיפה כשאינו בקיא בהוראות התעבורה האווירית החלות במרחב האווירי הסמוך לאזור פעילותו של כלי הרחיפה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 92|סעיף 92(ד)(2)}};
{{ח:תת|(12)}} מי שהפעיל כלי רחיפה בניגוד להוראות יחידת נת״א שניתנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 92|סעיף 92(ה)}};
{{ח:תת|(13)}} מי שהפעיל כלי רחיפה בניגוד לחובות, הגבלות או תנאים שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 93|סעיף 93(ב)}};
{{ח:תת|(14)}} מי שהפר הוראות שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 166|סעיף 166}};
{{ח:תת|(15)}} מי שהפר הוראת שעה שקבע המנהל לפי {{ח:פנימי|סעיף 167|סעיף 167}} ופורסמה ברשומות;
{{ח:תת|(15א)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל בלי שקיימת לגבי כלי הטיס תעודה תקפה המקבילה לתעודת רישום, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(א1)(2)}};
{{ח:תת|(15ב)}} מי שהפעיל דרך קבע כלי טיס זר בשטח ישראל בניגוד להוראות ולתנאים שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 173|סעיף 173(ב)}} בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} אישור המנהל להפעלה דרך קבע, אם נדרש, והפעלה בהתאם לתנאי האישור כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} דיווח למנהל על הפעלה דרך קבע של כלי הטיס;
{{ח:תתת|(3)}} שמירה על כשירותו האווירית הנמשכת של כלי הטיס בעת הפעלתו בישראל דרך קבע;
{{ח:תת|(16)}} מי שהפעיל כלי טיס אזרחי במרחב אווירי שהוקצה לתעופה הצבאית כאמור {{ח:פנימי|סעיף 80|בסעיף 80}}, לרבות במרחב אווירי שבו ניתנים שירותי נת״א בידי צבא הגנה לישראל, בלא אישור מראש מאת היחידה הצבאית המנהלת את התעבורה האווירית באותו מרחב או שלא בהתאם להוראותיה, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 179|סעיף 179(ג)(3)}}.

{{ח:סעיף|149|עיצום כספי בשיעור 10 אחוזים מהסכום הבסיסי|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:ת}} המנהל רשאי להטיל עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} בסכום השווה ל־10 אחוזים מהסכום הבסיסי, על כל אחד מאלה:
{{ח:תת|(1)}} מפעיל אווירי שהפעיל כלי טיס שאינו מסומן בסימני לאומיותו ורישומו, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 62|סעיף 62(א)}}, או בלי שקבועים עליו סימני זיהוי, בניגוד להוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 62|סעיף 62(ב)}};
{{ח:תת|(2)}} מי שהפעיל כלי טיס בלי שמצוי בו מסמך מהמסמכים שהוא נדרש לשאתם לפי {{ח:פנימי|סעיף 71|סעיף 71}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 71|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(3)}} עובד טיס ששימש כאיש צוות בלי שנשא עמו רישיון עובד טיס ותעודה רפואית, מתאימים ותקפים, או מפעיל אווירי שהתיר לעובד טיס לשמש כאיש צוות בלי שעובד הטיס נשא עמו רישיון ותעודה כאמור, והכל בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 71|סעיף 71(ב)}};
{{ח:תת|(4)}} מפעיל אווירי שכלי טיס המופעל מטעמו גרם לרעש העולה על מפלס הרעש או על מכסת הרעש שקבע השר לפי {{ח:פנימי|סעיף 73|סעיף 73(א)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 73|אותו סעיף}};
{{ח:תת|(5)}} מי שהפעיל כלי טיס זר בשטח ישראל בלי שנמצאים בו כל המסמכים שיש לשאתם כאמור {{ח:פנימי|סעיף 173|בסעיף 173(א1)(6)}}, בניגוד להוראות {{ח:פנימי|סעיף 173|הסעיף האמור}}.

{{ח:סעיף|150|הפרה נמשכת והפרה חוזרת}}
{{ח:תת|(א)}} בהפרה נמשכת ייווסף על סכום העיצום הכספי החלק החמישים שלו לכל יום שבו נמשכת ההפרה.
{{ח:תת|(ב)}} בהפרה חוזרת ייווסף על העיצום הכספי שהיה ניתן להטיל בשלה אילו היתה הפרה ראשונה, סכום השווה למחצית העיצום הכספי כאמור; לעניין זה, ”הפרה חוזרת“ – הפרת הוראה מההוראות לפי חוק זה כאמור {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן זה}}, בתוך שנה וחצי מהפרה קודמת של אותה הוראה שבשלה הוטל על המפר עיצום כספי או שבשלה הורשע.

{{ח:קטע3|פרק י סימן ב|סימן ב׳: הטלת עיצום כספי ותשלומו}}

{{ח:סעיף|151|הודעה על כוונת חיוב}}
{{ח:תת|(א)}} היה למנהל יסוד סביר להניח כי אדם הפר הוראה מההוראות לפי חוק זה כאמור {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן א׳}} ({{ח:פנימי|פרק י|בפרק זה}} – המפר), ובכוונתו להטיל עליו עיצום כספי לפי {{ח:פנימי|פרק י סימן א|אותו סימן}}, ימסור למפר הודעה על כוונה להטיל עליו עיצום כספי ({{ח:פנימי|פרק י|בפרק זה}} – הודעה על כוונת חיוב).
{{ח:תת|(ב)}} בהודעה על כוונת חיוב יציין המנהל בין השאר את אלה:
{{ח:תתת|(1)}} המעשה או המחדל ({{ח:פנימי|פרק י|בפרק זה}} – המעשה), המהווה את ההפרה;
{{ח:תתת|(2)}} סכום העיצום הכספי והתקופה לתשלומו, בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 156|סעיף 156}};
{{ח:תתת|(3)}} זכותו של המפר לטעון את טענותיו לפני המנהל, בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 152|סעיף 152}};
{{ח:תתת|(4)}} שיעור התוספת על העיצום הכספי בהפרה נמשכת או בהפרה חוזרת, בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 150|סעיף 150}}.

{{ח:סעיף|152|זכות טיעון}}
{{ח:ת}} מפר שנמסרה לו הודעה על כוונת חיוב לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 151|סעיף 151}} רשאי לטעון את טענותיו בכתב, לפני המנהל, לעניין הכוונה להטיל עליו עיצום כספי ולעניין סכומו, בתוך 60 ימים ממועד מסירת ההודעה.

{{ח:סעיף|153|החלטת המנהל ודרישת תשלום}}
{{ח:תת|(א)}} טען המפר את טענותיו לפני המנהל לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 152|סעיף 152}}, יחליט המנהל, לאחר ששקל את הטענות שנטענו, אם להטיל עיצום כספי, ורשאי הוא להפחית את סכום העיצום הכספי לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 154|סעיף 154(ב)}}.
{{ח:תת|(ב)|(1)}} החליט המנהל לפי הוראות סעיף קטן (א) להטיל על המפר עיצום כספי, ימסור לו דרישה לשלם את העיצום הכספי ({{ח:פנימי|פרק י|בפרק זה}} – דרישת תשלום); בדרישת התשלום יציין המנהל, בין השאר, את נימוקי החלטתו, את סכום העיצום הכספי המעודכן והתקופה לתשלומו.
{{ח:תתת|(2)}} החליט המנהל לפי הוראות סעיף קטן (א) שלא להטיל על המפר עיצום כספי, ימסור לו הודעה על כך.
{{ח:תתת|(ג)}} לא הגיש המפר את טענותיו לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 152|סעיף 152}}, בתוך 60 ימים מיום שנמסרה לו ההודעה על כוונת חיוב, יראו הודעה זו, בתום 60 הימים האמורים, כדרישת תשלום שנמסרה למפר בתום 60 הימים ממועד מסירת ההודעה על כוונת החיוב.

{{ח:סעיף|154|סכומים מופחתים}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל אינו רשאי להטיל עיצום כספי בסכום הנמוך מהסכומים הקבועים {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן א׳}}, אלא לפי הוראות סעיף קטן (ב).
{{ח:תת|(ב)}} השר, בהסכמת שר המשפטים, יקבע מקרים, נסיבות ושיקולים, שבשלהם יהיה ניתן להפחית את סכום העיצום הכספי הקבוע {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן א׳}}, בשיעורים שיקבע.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפחתה של סכום עיצום כספי ופריסת תשלומים)|תקנות הטיס (הפחתה של סכום עיצום כספי ופריסת תשלומים), התשע״א–2011}}.}}

{{ח:סעיף|155|סכום מעודכן של העיצום הכספי}}
{{ח:תת|(א)}} העיצום הכספי יהיה לפי סכומו המעודכן ביום מסירת דרישת התשלום, ולגבי מפר שלא טען את טענותיו לפני המנהל כאמור {{ח:פנימי|סעיף 153|בסעיף 153(ג)}} – ביום מסירת ההודעה על כוונת חיוב; הוגש ערעור לבית משפט לפי {{ח:פנימי|סעיף 159|סעיף 159}} ועוכב תשלומו של העיצום הכספי לפי {{ח:פנימי|סעיף 159|אותו סעיף}}, יהיה העיצום הכספי לפי סכומו המעודכן ביום ההחלטה בערעור.
{{ח:תת|(ב)}} סכום העיצום הכספי יעודכן ב־1 בינואר בכל שנה (בסעיף קטן זה – יום העדכון), בהתאם לשיעור שינוי המדד הידוע ביום העדכון לעומת המדד שהיה ידוע ביום תחילתו של חוק זה; הסכום כאמור יעוגל לסכום הקרוב שהוא מכפלה של 10 שקלים חדשים; לעניין זה, ”מדד“ – מדד המחירים לצרכן שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
{{ח:תת|(ג)}} הודעה על סכום העיצום הכספי המעודכן לפי סעיף קטן (ב) תפורסם ברשומות.

{{ח:סעיף|156|המועד לתשלום העיצום הכספי}}
{{ח:ת}} העיצום הכספי ישולם בתוך 30 ימים מיום מסירת דרישת התשלום כאמור {{ח:פנימי|סעיף 153|בסעיף 153}}.

{{ח:סעיף|157|ריבית שקלית ודמי פיגורים|תיקון: תשפ״ד}}
{{ח:ת}} לא שולם עיצום כספי במועד, ייווספו עליו, לתקופת הפיגור, ריבית שקלית ודמי פיגורים, עד לתשלומו, ויחולו הוראות {{ח:חיצוני|חוק פסיקת ריבית והצמדה|חוק פסיקת ריבית והצמדה}}, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|158|גבייה}}
{{ח:ת}} עיצום כספי ייגבה לאוצר המדינה, ועל גבייתו תחול {{ח:חיצוני|פקודת המסים (גבייה)|פקודת המסים (גבייה)}}.

{{ח:סעיף|159|ערעור על עיצום כספי|תיקון: תשפ״ד}}
{{ח:תת|(א)}} על דרישת תשלום ניתן לערער לפני בית משפט השלום, בתוך 30 ימים מיום מסירת הדרישה למערער.
{{ח:תת|(ב)}} אין בהגשת ערעור לפי סעיף זה כדי לעכב את תשלום העיצום הכספי, אלא בהסכמת המנהל או אם בית המשפט הורה על כך.
{{ח:תת|(ג)}} החליט בית המשפט לקבל ערעור שהוגש לפי סעיף זה לאחר ששולם העיצום הכספי, יוחזר הסכום ששולם בתוספת ריבית שקלית מיום תשלומו עד יום החזרתו, ויחולו הוראות {{ח:חיצוני|חוק פסיקת ריבית והצמדה|חוק פסיקת ריבית והצמדה}} לעניין ריבית זו, בשינויים המחויבים.

{{ח:סעיף|160|פרסום בדבר הטלת עיצום כספי}}
{{ח:תת|(א)}} הוטל עיצום כספי לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}}, יפרסם המנהל באתר האינטרנט של הרשות פרטים כמפורט להלן, באופן שיבטיח שקיפות לגבי הפעלת שיקול דעתו בקבלת החלטה בדבר הטלת העיצום הכספי:
{{ח:תתת|(1)}} דבר הטלת העיצום הכספי וסכומו, מהות ההפרה שבשלה הוטל ונסיבותיה, שיעור ההפחתה של סכום העיצום הכספי – אם הופחת לפי הוראות {{ח:פנימי|סעיף 154|סעיף 154(ב)}}, והנסיבות שבשלן הופחת כאמור;
{{ח:תתת|(2)}} פרטים לגבי סוג הרישיון או האישור של המפר או היותו איש צוות, לפי העניין;
{{ח:תתת|(3)}} שם המפר, למעט אם הוא יחיד, ואולם המנהל רשאי לפרסם את שמו של מפר שהוא יחיד אם סבר שהדבר נחוץ לשם אזהרת הציבור, והעיצום הכספי הוטל בשל הפרה הקשורה למתן שירות לציבור על ידי המפר, ובלבד שלא יראו לעניין זה עובד מטעם בעל רישיון או אישור לפי חוק זה כמי שנותן שירות לציבור, אף אם הוטל על אותו עובד עיצום כספי.
{{ח:תת|(ב)}} על אף הוראות סעיף זה, לא יפרסם המנהל פרטים שהם בגדר מידע שרשות ציבורית מנועה מלמסור לפי {{ח:חיצוני|חוק חופש המידע#סעיף 9|סעיף 9(א) לחוק חופש המידע, התשנ״ח–1998}}, וכן רשאי הוא שלא לפרסם פרטים לפי סעיף זה שהם בגדר מידע שרשות ציבורית אינה חייבת למסור לפי {{ח:חיצוני|חוק חופש המידע#סעיף 9|סעיף 9(ב) לחוק האמור}}.
{{ח:תת|(ג)}} פרסום כאמור בסעיף קטן (א) בנוגע לעיצום כספי שהוטל על תאגיד יהיה לתקופה של ארבע שנים, ובנוגע לעיצום כספי שהוטל על יחיד – שנתיים.
{{ח:תת|(ד)}} הוטל עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} והוגש עליו ערעור, יפרסם המנהל את דבר הגשת הערעור ואת תוצאותיו.
{{ח:תת|(ה)}} השר רשאי לקבוע דרכים נוספות לפרסום הפרטים האמורים בפסקאות (1) עד (3) שבסעיף קטן (א).

{{ח:סעיף|161|שמירת אחריות פלילית|תיקון: תשפ״ד, תשפ״ה}}
{{ח:תת|(א)}} תשלום עיצום כספי לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} לא יגרע מאחריותו הפלילית של אדם בשל הפרת הוראה לפי חוק זה כאמור {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן א׳}} המהווה עבירה.
{{ח:תת|(א1)}} מסר המנהל למפר הודעה על כוונת חיוב בשל הפרה המהווה גם עבירה, לא יוגש נגד המפר כתב אישום בשל אותה הפרה, אלא אם כן התגלו עובדות חדשות המצדיקות זאת; התגלו עובדות חדשות כאמור והוגש נגד המפר כתב אישום לאחר ששילם עיצום כספי, יוחזר לו הסכום ששולם בתוספת ריבית שקלית מיום תשלום הסכום עד יום החזרתו, ויחולו הוראות {{ח:חיצוני|חוק פסיקת ריבית והצמדה|חוק פסיקת ריבית והצמדה}} לעניין ריבית זו, בשינויים המחויבים.
{{ח:תת|(ב)}} הוגש נגד מפר כתב אישום בשל הפרת הוראה לפי חוק זה כאמור {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן א׳}}, לא ינקוט נגדו המנהל הליכים לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}}.

{{ח:סעיף|161א|סייג להטלת עיצום כספי בשל הפרה המהווה עבירה מינהלית|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:ת}} נקבעה עבירה על הוראה מההוראות לפי חוק זה כעבירה מינהלית לפי {{ח:חיצוני|חוק העבירות המינהליות|חוק העבירות המינהליות, התשמ״ו–1985}}, לא יפתח המנהל בהליכים לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}} כלפי מפר ההוראה האמורה, בשל אותה הפרה.

{{ח:סעיף|162|איסור אצילת סמכויות לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}}}}
{{ח:ת}} על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 8|בסעיף 8(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, המנהל אינו רשאי לאצול את סמכויותיו לפי {{ח:פנימי|פרק י|פרק זה}}.

{{ח:קטע2|פרק יא|פרק י״א: הוראות שונות}}

{{ח:סעיף|163|חסינות דיונית מפני תביעות}}
{{ח:ת}} לא תוגש תובענה נגד בעל כלי טיס, מפעיל אווירי, או מי מטעמם, בשל הסגת גבול, מטרד לציבור או מטרד ליחיד כמשמעותם {{ח:חיצוני|פקודת הנזיקין|בפקודת הנזיקין [נוסח חדש]}}, רק בשל כך שכלי טיס הוטס מעל קרקע או רכוש כלשהו, ובלבד שבנסיבות העניין קוימו ההוראות לפי חוק זה הנוגעות להטסה, ובכלל זה לרעש מכלי טיס.

{{ח:סעיף|164|רעש חזק או בלתי סביר מכלי טיס}}
{{ח:ת}} על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק למניעת מפגעים#סעיף 17|בסעיף 17 לחוק למניעת מפגעים, התשכ״א–1961}} (בסעיף זה – חוק למניעת מפגעים), בכל חיקוק, למעט {{ח:חיצוני|חוק למניעת מפגעים|החוק האמור}}, ולפיו רעש חזק או בלתי סביר הוא רעש כמשמעותו {{ח:חיצוני|חוק למניעת מפגעים|בחוק למניעת מפגעים}}, יראו רעש כאמור, לעניין כלי טיס שהוראות {{ח:פנימי|סעיף 73|סעיף 73}} חלות לגביו, כרעש החורג ממפלס רעש או ממכסת רעש שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 73|סעיף 73}}.

{{ח:סעיף|165|סמכות המנהל ליתן פטור|תיקון: תשפ״ד־2}}
{{ח:תת|(א)|(1)}} המנהל רשאי ליתן פטור לאדם, לרבות בעל רישיון, תעודה או אישור לפי חוק זה, וכן ליתן פטור לגבי כלי טיס, מיתקן עזר לטיסה, ציוד תעופתי, שדה תעופה או מנחת, מהוראה מההוראות שנקבעו לפי סעיפים המפורטים בפסקה (2), אם מצא כי בנסיבות העניין ההוראה שלגביה מתבקש הפטור אינה סבירה או אינה מתאימה ושוכנע כי יינקטו צעדים מתאימים לשם שמירה על בטיחות התעופה וסדירותה, ברמת בטיחות שוות ערך לזו המושגת בקיום ההוראות לפי הסעיפים האמורים, וכן לשם הגנה על הסביבה ועל בריאות הציבור; פטור לפי סעיף זה יינתן בכתב.
{{ח:תתת|(2)}} אלה הוראות הסעיפים שהמנהל רשאי ליתן פטור מהן, אלא אם כן נקבע בהן אחרת: {{ח:פנימי|סעיף 3|3(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 4|4(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 12|12}}, {{ח:פנימי|סעיף 14|14(א)(2) ו־(3)}}, {{ח:פנימי|סעיף 15|15}}, {{ח:פנימי|סעיף 16|16}}, {{ח:פנימי|סעיף 18|18(א)(3) ו־(4)}}, {{ח:פנימי|סעיף 19|19}}, {{ח:פנימי|סעיף 22|22(א)}}, {{ח:פנימי|סעיף 24|24}}, {{ח:פנימי|סעיף 25|25}}, {{ח:פנימי|סעיף 27|27(א)(1), (2) ו־(4)}}, {{ח:פנימי|סעיף 29|29(3)}}, {{ח:פנימי|סעיף 32|32(א)(2) עד (5)}}, {{ח:פנימי|סעיף 33|33}}, {{ח:פנימי|סעיף 35|35}}, {{ח:פנימי|סעיף 40|40}}, {{ח:פנימי|סעיף 45|45}}, {{ח:פנימי|סעיף 46|46}}, {{ח:פנימי|סעיף 47|47}}, {{ח:פנימי|סעיף 50|50}}, {{ח:פנימי|סעיף 53|53}}, {{ח:פנימי|סעיף 54|54}}, {{ח:פנימי|סעיף 55|55}}, {{ח:פנימי|סעיף 62|62}}, {{ח:פנימי|סעיף 63|63}}, {{ח:פנימי|סעיף 64|64}}, {{ח:פנימי|סעיף 66|66}}, {{ח:פנימי|סעיף 67|67(ד)}}, {{ח:פנימי|סעיף 68|68}}, {{ח:פנימי|סעיף 70|70}}, {{ח:פנימי|סעיף 71|71}}, {{ח:פנימי|סעיף 72|72(ג)}}, {{ח:פנימי|סעיף 75|75}}, {{ח:פנימי|סעיף 76|76(ג)}}, {{ח:פנימי|סעיף 87|87(ד)(1)}}, {{ח:פנימי|סעיף 88|88(א)}}, {{ח:פנימי|סעיף 90|90}}, {{ח:פנימי|סעיף 93|93}} {{ח:פנימי|סעיף 168|ו־168(א)(3), (6) ו־(7)}}.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 8|בסעיף 8(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, המנהל אינו רשאי לאצול את סמכותו לפי סעיף זה, אלא אם כן התקיים אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} עניינו של הפטור הוא רישיון הניתן ליחיד לפי חוק זה;
{{ח:תתת|(2)}} המנהל נעדר מן הארץ או נבצר ממנו זמנית למלא את תפקידו, ומונה לו ממלא מקום מבין עובדי הרשות.
{{ח:תת|(ג)}} פטור שניתן לפי סעיף קטן (א), למעט פטור שניתן ליחיד מההוראות שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 3|סעיפים 3(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 4|4(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 12|12}}, {{ח:פנימי|סעיף 87|87(ד)(1)}} {{ח:פנימי|סעיף 88|ו־88(א)}}, יועמד לעיון הציבור במשרדי הרשות ויפורסם באתר האינטרנט של הרשות.

{{ח:סעיף|166|תקנות להחלת אמות מידה, נהלים או הליכים לפי סעיף 37 לאמנה}}
{{ח:תת|(א)}} השר רשאי לקבוע הוראות לשם החלה או יישום, בישראל או לגבי כלי טיס ישראלי, של אמות מידה, נהלים או הליכים שארגון התעופה הבין־לאומי קבע או המליץ עליהם לפי סעיף 37 לאמנה, והכל בסייגים או בלא סייגים.
{{ח:תת|(ב)}} תקנות לפי סעיף זה לעניין יירוט או הגנה וזיהוי של כלי טיס, וכן תקנות כאמור העשויות להשפיע על השימוש במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל שהוקצה לתעופה הצבאית לפי {{ח:פנימי|סעיף 80|סעיף 80}}, יותקנו בהסכמת שר הביטחון.
{{ח:תת|(ג)}} לא יתקין השר תקנות לפי סעיף זה, אלא באותם עניינים שלגביהם הוא מוסמך לעשות כן לפי הוראות אחרות בחוק זה ובהתאם לסמכות הנתונה לו לפי אותן הוראות, וכל עוד בהתאם לאמור באותן הוראות, התקנות לפיהן אינן טעונות אישור של הוועדה לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ד)}} לא תהיה ענישה פלילית על הפרת הוראות שנקבעו לפי סעיף זה.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה)|תקנות הטיס (מגבלות זמן טיסה בשירותי תעופה), תשל״א–1971}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות הטיס (נוהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם), התשל״ז–1977}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רעש כלי טיס)|תקנות הטיס (רעש כלי טיס), תשל״ז–1977}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (בטיחות בשדות תעופה של רשות שדות התעופה)|תקנות הטיס (בטיחות בשדות תעופה של רשות שדות התעופה), התשנ״ב–1992}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (יחידות מידה)|תקנות הטיס (יחידות מידה), התשע״ו–2016}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות)|תקנות הטיס (מערכת ניהול בטיחות), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי)|תקנות הטיס (שדות תעופה – מידע תעופתי), התשע״ט–2018}}.}}

{{ח:סעיף|167|הוראות שעה דחופות}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי לקבוע הוראת שעה שתחול על בעלי רישיונות, תעודות או אישורים לפי חוק זה, בעניינים המפורטים להלן, כולם או חלקם, אם ראה כי הדבר חיוני לשם שמירה על בטיחות הטיסה או לשם הגנה על שלום הציבור וכי קיימת דחיפות בקביעת הוראת שעה כאמור, ובלבד שלא יקבע הוראת שעה שאינה מתיישבת עם הוראות לפי חוק זה:
{{ח:תתת|(1)}} אמצעי בטיחות שיש לנקוט לגבי כלי טיס, צוותו או הנוסעים שבו;
{{ח:תתת|(2)}} אמצעי בטיחות שיש לנקוט לגבי מכוני בדק או תשתיות תעופה;
{{ח:תתת|(3)}} אמצעים נוספים שיש לנקוט לשם שמירה על בטיחות הפעלתם של כלי טיס.
{{ח:תת|(ב)}} המנהל יקבע הוראת שעה לפי סעיף זה לאחר שנתן לאלה שלגביהם תחול הוראה כאמור או לגוף המייצג אותם הזדמנות להביע את עמדתם, ככל האפשר ובשים לב לדחיפות העניין.
{{ח:תת|(ג)}} הוראת שעה שנקבעה לפי סעיף זה תפורסם באתר האינטרנט של הרשות והיא אינה טעונה פרסום ברשומות במהלך השבועיים שמיום תחילתה כאמור בסעיף קטן (ד).
{{ח:תת|(ד)|(1)}} המנהל יקבע את מועד תחילתה של הוראת שעה, ובלבד שלא יקדם ליום פרסומה באתר האינטרנט של הרשות.
{{ח:תתת|(2)}} הוראת שעה לפי סעיף זה תעמוד בתוקפה עד למועד שיקבע המנהל ולא יאוחר מתום שבועיים מיום תחילתה כאמור בפסקה (1).
{{ח:תתת|(3)}} שוכנע השר כי התקיימו הנסיבות כאמור בסעיף קטן (א), רשאי הוא לאשר הוראת שעה שקבע המנהל; הוראת שעה שאושרה כאמור ופורסמה ברשומות, בתוך שבועיים מיום תחילתה כאמור בפסקה (1), תעמוד בתוקפה עד למועד שיקבע המנהל, ולא יאוחר מתום שלושה חודשים מיום תחילתה.
{{ח:תת|(ה)}} על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 8|בסעיף 8(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, המנהל אינו רשאי לאצול את סמכויותיו לפי סעיף זה.

{{ח:סעיף|168|ביצוע ותקנות|תיקון: תשע״ו, תשפ״ד־3}}
{{ח:תת|(א)}} השר ממונה על ביצוע הוראות חוק זה והוא רשאי להתקין תקנות בכל עניין הנוגע לביצועו, בין השאר בעניינים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} כללי התנהגות לנוסעים בכלי טיס, לרבות כללים שמטרתם מניעת סיכון לבטיחות הטיסה ואיסור עישון בכלי טיס;
{{ח:תתת|(2)}} כללי התנהגות של אנשי צוות בכלי טיס;
{{ח:תתת|(3)}} הגבלות על שימוש בחפץ או על הפעלתו, לרבות מחוץ לכלי טיס, העלולים ליצור סיכון לבטיחות התעופה;
{{ח:תתת|(4)}} אגרות בעד שירותים שנותנים הרשות או מנהל הרשות לחקירה בטיחותית לפי חוק זה, ובכלל זה אגרות בעד הגשת בקשה לרישיון, לתעודה או לאישור לפי חוק זה ואגרות שנתיות לבעלי רישיון, תעודה או אישור כאמור; תקנות לפי פסקה זו יותקנו בהסכמת שר האוצר ובאישור הוועדה;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (אגרות רישום, רישוי ותיעוד)|תקנות הטיס (אגרות רישום, רישוי ותיעוד), התש״ע–2009}}.}}
{{ח:תתת|(5)}} תשלומים שעל מפעיל אווירי לשלם למנהל הרשות לחקירה בטיחותית בעבור הוצאות שהוציא מנהל הרשות לחקירה בטיחותית במסגרת חקירה בטיחותית לשם שמירה על מקום האירוע הבטיחותי, כלי הטיס או כל חלק שבו, לשם שינוע כלי הטיס או החזרת חפץ, מסמך או דבר אחר שנתפס על ידו, או לשם ביצוע פעולה דומה;
{{ח:תתת|(6)|(א)}} חובת בעל רישיון לפי חוק זה, וכן חובת מפעיל אווירי אחר, לבטח את אחריותו לנזקי גוף העלולים להיגרם לכל אדם וכן לנזקי רכוש העלולים להיגרם לצד שלישי, עקב פעילותו במסגרת הרישיון או עקב הפעלת כלי הטיס, לפי העניין, ובכלל זה הוראות לעניין זהות מבטחים מורשים, לרבות מחוץ לישראל; תקנות לפי פסקה זו לא יחולו על בעל רישיון עובד טיס, מפעיל כלי רחיפה ועל רשות שדות התעופה, ככל שיש בידה רישיון לפי חוק זה;
{{ח:תתתת|(ב)}} תקנות לפי פסקה זו יותקנו בהתייעצות עם הממונה על שוק ההון ובאישור הוועדה;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (חובת ביטוח בהפעלה מסחרית של כלי טיס)|תקנות הטיס (חובת ביטוח בהפעלה מסחרית של כלי טיס), התשע״ח–2017}}.}}
{{ח:תתת|(7)}} יישום הוראות האמנה;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (יישום הוראות נספח 16 לאמנה לעניין פליטות CO2)|תקנות הטיס (יישום הוראות נספח 16 לאמנה לעניין פליטות CO2), התשפ״ה–2025}}.}}
{{ח:תתת|(8)}} קביעת כלי או מיתקן שביכולתו להיתמך באטמוספרה מתגובות האוויר שאינן תגובות האוויר במגעו עם פני כדור הארץ, שלא ייחשב כלי טיס לעניין חוק זה.
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (קביעת כלי או מיתקן שלא ייחשב כלי טיס לעניין החוק)|תקנות הטיס (קביעת כלי או מיתקן שלא ייחשב כלי טיס לעניין החוק), התשפ״ג–2022}}.}}
{{ח:תת|(ב)}} לא יתקין השר תקנות לפי חוק זה אלא לפי הצעת הרשות או בהתייעצות עמה.
{{ח:תת|(ג)}} לא יתקין השר תקנות לפי חוק זה הנוגעות לחקירה בטיחותית אלא לפי הצעת הרשות לחקירה בטיחותית או בהתייעצות עימה.

{{ח:סעיף|169|הוראות לעניין מינויים}}
{{ח:תת|(א)}} המנהל רשאי להסמיך עובד מעובדי הרשות בסמכויותיו לפי חוק זה, כולן או חלקן; הודעה על הסמכה כאמור, ובכלל זה פירוט העניינים שלגביהם ניתנה ההסמכה, תפורסם ברשומות.
{{ח:תת|(ב)}} השר, בהתייעצות עם שר הבריאות, רשאי למנות עובד מעובדי הרשות, שהוא רופא בעל הכשרה וניסיון ברפואה תעופתית, לרופא הרשות.

{{ח:סעיף|170|פרסום האמנה}}
{{ח:ת}} הרשות תעמיד את האמנה ונספחיה לעיון הציבור, בלא תשלום, במשרדי הרשות וכן תפרסם את האמנה, בלא נספחיה, באתר האינטרנט שלה.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|ראו {{ח:חיצוני|https://www.gov.il/blobFolder/legalinfo/aviation-law-doc/he/legalInfo_chicago-convention.pdf|Convention on International Civil Aviation}} באתר רשות התעופה האזרחית.}}

{{ח:סעיף|171|שמירת דינים}}
{{ח:ת}} אין בהוראות חוק זה כדי לגרוע מהוראות כל דין, ובכלל זה מההוראות לפי {{ח:חיצוני|חוק התכנון והבנייה|חוק התכנון והבנייה, התשכ״ה–1965}}, לפי {{ח:חיצוני|פקודת הטלגרף האלחוטי|פקודת הטלגרף האלחוטי [נוסח חדש], התשל״ב–1972}}, לפי {{ח:חיצוני|חוק החברות הממשלתיות|חוק החברות הממשלתיות, התשל״ה–1975}}, לפי {{ח:חיצוני|פקודת היבוא והיצוא|פקודת היבוא והיצוא [נוסח חדש], התשל״ט–1979}}, לפי {{ח:חיצוני|חוק התקשורת (בזק ושידורים)|חוק התקשורת (בזק ושידורים), התשמ״ב–1982}}, ולפי {{ח:חיצוני|חוק להסדרת הביטחון בגופים ציבוריים|חוק להסדרת הביטחון בגופים ציבוריים, התשנ״ח–1998}}.

{{ח:קטע2|פרק יב|פרק י״ב: תחולה}}

{{ח:סעיף|172|תחולה לגבי כלי טיס ישראלי בהיותו מחוץ לישראל|תיקון: תשפ״ד־3}}
{{ח:ת}} ההוראות לפי חוק זה יחולו לגבי כלי טיס ישראלי גם בהיותו מחוץ לישראל וכן לגבי מפעיל אווירי של כלי טיס כאמור ואיש צוות באותו כלי טיס, אלא אם כן נקבע אחרת לפי חוק זה, ובכפוף להוראות אלה:
{{ח:תת|(1)}} כללי הטיסה בעניינים האמורים {{ח:פנימי|סעיף 72|בסעיף 72(ג)}} שיחולו לגבי כלי טיס ישראלי המופעל בשטחה של מדינה זרה יהיו לפי הדין החל באותה מדינה;
{{ח:תת|(2)}} כללי הטיסה בעניינים האמורים {{ח:פנימי|סעיף 72|בסעיף 72(ג)}} שיחולו לגבי כלי טיס ישראלי המופעל מעל ים שאינו בשטחה של מדינה זרה יהיו לפי הוראות נספח 2 לאמנה;
{{ח:תת|(3)}} קיימת סתירה בין הוראה מההוראות לפי חוק זה לבין הדין החל במדינה חברה – יחול הדין החל באותה מדינה;
{{ח:תת|(4)}} בלי לגרוע מהוראות פסקאות (1) עד (3) –
{{ח:תתת|(א)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(ב)}}, מפעיל אווירי של כלי טיס ישראלי רשאי לקבל שירותי בדק לכלי הטיס או לציוד תעופתי שבו, במדינה חברה, גם ממי שאינו עובד טיס כאמור {{ח:פנימי|סעיף 23|בסעיף 23(א)(1)}} או ממי שאינו יצרן של כלי הטיס או הציוד התעופתי כאמור {{ח:פנימי|סעיף 23|בסעיף 23(א)(3)}}, ובלבד ששירותי הבדק ניתנים מטעמו של הגורם האחראי לבצע פעולות בדק בכלי הטיס כאמור {{ח:פנימי|סעיף 63|בסעיף 63(ב)(5)}}, או בתיאום מלא עם אותו גורם, הכל כפי שקבע השר;
{{ח:תתת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכוני בדק)|תקנות הטיס (מכוני בדק), התשע״ג–2013}}.}}
{{ח:תתת|(ב)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}}, חקירת אירוע בטיחותי חמור כהגדרתו {{ח:פנימי|סעיף 103|בסעיף 103}} שאירע לכלי טיס ישראלי בשטחה של מדינה חברה, תיערך באותה מדינה על פי דיניה ולא יחולו הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|הפרק האמור}} למעט הוראות {{ח:פנימי|סעיף 128ב|סעיף 128ב}} וההוראות שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 129|סעיף 129(2)}}, הנוגעות לעניין;
{{ח:תתת|(ג)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}}, הפר מפעיל אווירי של כלי טיס ישראלי או איש צוות בכלי טיס כאמור, הוראה מהוראות לפי חוק זה המנויה {{ח:פנימי|פרק י סימן א|בסימן א׳ לפרק י׳}}, לגבי כלי טיס ישראלי בהיותו מחוץ לישראל, והוכח להנחת דעתו של המנהל כי המפר שילם תשלום כספי בהליכי אכיפה שנקטה כלפיו רשות מוסמכת במדינה זרה, בשל אותו מעשה, יחולו הוראות אלה:
{{ח:תתתת|(1)}} היה הסכום שהוכח תשלומו במדינה הזרה שווה לסכום העיצום הכספי שבכוונת המנהל להטיל על המפר בשל ההפרה, או גבוה ממנו – לא יוטל על המפר עיצום כספי לפי הוראות חוק זה;
{{ח:תתתת|(2)}} היה הסכום שהוכח תשלומו במדינה הזרה נמוך מסכום העיצום הכספי שבכוונת המנהל להטיל על המפר בשל ההפרה – יופחת הסכום שהוכח תשלומו כאמור מסכום העיצום הכספי שיש בכוונת המנהל להטיל על המפר.

{{ח:סעיף|173|תחולה על כלי טיס זר בהיותו בישראל|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:תת|(א)}} נקבעו לעניין כלי טיס, לעניין הפעלתו, לעניין המפעיל האווירי שלו או לעניין איש צוות בו, הוראות באמנה או באמות המידה המחייבות שקבע ארגון התעופה הבין־לאומי המפורטות בנספחים 1, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 16, 18 ו־19 לאמנה (בסעיף זה – אמות המידה המחייבות), יחולו ההוראות האמורות על כלי טיס זר בהיותו בשטח ישראל, על הפעלתו, על המפעיל האווירי שלו או על איש הצוות בו, לפי העניין, ולא יחולו באותו עניין ההוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיפים 2 עד 7}}, {{ח:פנימי|סעיף 9|9 עד 12}}, {{ח:פנימי|סעיף 17|17 עד 19}}, {{ח:פנימי|סעיף 23|23 עד 25}}, {{ח:פנימי|סעיף 38|38 עד 41}}, {{ח:פנימי|סעיף 43|43}}, {{ח:פנימי|סעיף 45|45 עד 47}}, {{ח:פנימי|סעיף 56|56}}, {{ח:פנימי|סעיף 62|62 עד 65}}, {{ח:פנימי|סעיף 67|67 עד 71}}, {{ח:פנימי|סעיף 74|74}}, {{ח:פנימי|סעיף 76|76(ג)}} {{ח:פנימי|סעיף 139|ו־139}} – למעט {{ח:פנימי|סעיף 139|ההגדרה ”מידע בטיחותי“, לחוק זה}}.
{{ח:תת|(א1)}} בלי לגרוע מהוראות סעיף קטן (א), חלות, לעניין הפעלת כלי טיס זר, הוראות האמנה ואמות המידה המחייבות כאמור באותו סעיף קטן, לא יפעיל אדם כלי טיס זר בשטח ישראל, אלא אם כן מתקיימים כל אלה:
{{ח:תתת|(1)}} לכל איש צוות המוצב בכלי הטיס, הממלא תפקיד הטעון רישיון המקביל לרישיון עובד טיס ותעודה המקבילה לתעודה רפואית, לפי האמנה ואמות המידה המחייבות, יש רישיון ותעודה כאמור שהם תקפים ומתאימים ושניתנו מאת מדינת הרישום בהתאם לאמות המידה המחייבות שנקבעו בנספח 1 לאמנה;
{{ח:תתת|(2)}} קיימת לגבי כלי הטיס תעודה תקפה המקבילה לתעודת רישום, שניתנה מאת מדינת הרישום בהתאם לאמות המידה המחייבות שנקבעו בנספח 7 לאמנה;
{{ח:תתת|(3)}} קיימת לגבי כלי הטיס תעודה תקפה המקבילה לתעודת כושר טיסה, שניתנה מאת מדינת הרישום בהתאם לאמות המידה המחייבות שנקבעו בנספח 8 לאמנה, וההפעלה מתבצעת בהתאם לתנאים שבאותה תעודה;
{{ח:תתת|(4)}} קיימת לגבי כלי הטיס תעודה תקפה המקבילה לתעודת רעש, שניתנה מאת מדינת הרישום בהתאם לאמות המידה המחייבות שנקבעו בנספח 16 לאמנה;
{{ח:תתת|(5)}} מופעל כלי הטיס בהפעלה מסחרית הטעונה רישיון המקביל לרישיון הפעלה אווירית לפי אמות המידה המחייבות – יש בידי מפעיל כלי הטיס רישיון כאמור וכן מפרטי הפעלה המשויכים לרישיון, שניתנו מאת מדינת המפעיל בהתאם לאמות המידה המחייבות שנקבעו בנספח 6 לאמנה, וההפעלה מתבצעת בהתאם לתנאי הרישיון והמפרטים האמורים;
{{ח:תתת|(6)}} בכלי הטיס נמצאים כל המסמכים שיש לשאתם לפי סעיף 29 לאמנה ונספח 6 לאמנה, והם תקפים ומעודכנים.
{{ח:תת|(א2)}} על אף הוראות סעיף קטן (א1)(1) ו־(3), המנהל רשאי, לבקשת מפעיל כלי טיס זר, להתיר לו –
{{ח:תתת|(1)}} להפעיל כלי טיס זר שמוצב בו איש צוות שחלות לגביו הוראות סעיף קטן (א1)(1), גם אם הרישיון או התעודה שבידו ניתנו שלא בהתאם לדרישות אמות המידה המחייבות כאמור באותו סעיף קטן; המנהל לא יתיר הפעלה כאמור אלא אם כן כל סטייה מהדרישות האמורות צוינה ברישיון או בתעודה שבידי איש הצוות, לפי העניין, והמנהל שוכנע כי תישמר בטיחות התעופה ברמה שוות ערך לזו המושגת בקיום אותן דרישות;
{{ח:תתת|(2)}} להפעיל כלי טיס זר גם אם התעודה המקבילה לתעודת כושר טיסה שניתנה לגבי כלי הטיס ניתנה שלא בהתאם לדרישות אמות המידה המחייבות כאמור בסעיף קטן (א1)(3); המנהל לא יתיר הפעלה כאמור אלא אם כן כל סטייה מהדרישות האמורות צוינה בתעודה האמורה או בדרך אחרת המקובלת על המנהל, והוא שוכנע כי תישמר בטיחות התעופה ברמה מקובלת.
{{ח:תת|(א3)}} על אף הוראות סעיפים קטנים (א) ו־(א1), הודיעה מדינת המפעיל או מדינת הרישום, לפי העניין, לארגון התעופה הבין־לאומי על הבדל בין הדין החל באותה מדינה ובין הוראה באמות המידה המחייבות החלה בהתאם להוראות סעיף קטן (א), רשאי המנהל, לבקשת מפעיל כלי הטיס הזר, להתיר לו לקיים אמצעים חלופיים להוראה האמורה, אם שוכנע כי האמצעים החלופיים יבטיחו שמירה על בטיחות התעופה, סדירותה או יעילותה, ברמה שוות ערך לזו המושגת בקיום ההוראה האמורה, וכי הדבר אינו נוגד את האינטרס הציבורי.
{{ח:תת|(א4)}} לא חלות, לפי הוראות סעיף קטן (א), הוראות האמנה ואמות המידה המחייבות על כלי טיס זר בהיותו בשטח ישראל, על הפעלתו, על המפעיל האווירי שלו או על איש צוות בו, יחולו באותו עניין ההוראות לפי חוק זה בשינויים המחויבים ובשינויים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} על אף הוראות {{ח:פנימי|סעיף 2|סעיפים 2}}, {{ח:פנימי|סעיף 6|6}}, {{ח:פנימי|סעיף 17|17}}, {{ח:פנימי|סעיף 56|56}}, {{ח:פנימי|סעיף 63|63}}, {{ח:פנימי|סעיף 64|64}} {{ח:פנימי|סעיף 74|ו־74}} – המנהל רשאי להכיר ברישיון או בתעודה שניתנו מאת מדינת הרישום ולעניין {{ח:פנימי|סעיף 17|סעיפים 17}} {{ח:פנימי|סעיף 74|ו־74}} – מאת מדינת המפעיל, כשווי ערך לרישיון או לתעודה הנדרשים לפי הסעיפים האמורים, אם שוכנע כי תישמר בטיחות התעופה ברמה שוות ערך לזו המושגת בקיום ההוראות לפי חוק זה;
{{ח:תתת|(2)}} הכיר המנהל ברישיון או בתעודה לפי פסקה (1) –
{{ח:תתתת|(א)}} לא יחולו על בעל הרישיון או התעודה הוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 6|סעיפים 6}}, {{ח:פנימי|סעיף 9|9}}, {{ח:פנימי|סעיף 11|11}}, {{ח:פנימי|סעיף 23|23 עד 25}}, {{ח:פנימי|סעיף 46|46}}, {{ח:פנימי|סעיף 56|56}}, {{ח:פנימי|סעיף 62|62}}, {{ח:פנימי|סעיף 63|63(ד)}}, {{ח:פנימי|סעיף 67|67(ב) עד (ד)}}, {{ח:פנימי|סעיף 68|68}} – למעט לעניין ציוד תעופתי שהוא ציוד ניווט, תקשורת ועקיבה, {{ח:פנימי|סעיף 69|69}} {{ח:פנימי|סעיף 70|ו־70}}, החלות לעניין בעל רישיון או תעודה שווי ערך שניתנו לפי חוק זה, ויחולו באותם עניינים דיני מדינת הרישום;
{{ח:תתתת|(ב)}} לא יחולו על בעל הרישיון או התעודה הוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 19|סעיפים 19}} – למעט לעניין ציוד תעופתי שהוא ציוד ניווט, תקשורת ועקיבה, {{ח:פנימי|סעיף 139|ו־139}} – למעט {{ח:פנימי|סעיף 139|ההגדרה ”מידע בטיחותי“}}, החלות לעניין בעל רישיון או תעודה שווי ערך שניתנו לפי חוק זה, ויחולו באותם עניינים דיני מדינת המפעיל;
{{ח:תתתת|(ג)}} יקראו את {{ח:פנימי|סעיף 67|סעיף 67(א)(2)}} כך שבמקום הסיפה החל במילים ”שנקבע לפי {{ח:פנימי|סעיף 63|סעיף 63(ב)(3)}}“ יבוא ”שנקבע לפי דיני מדינת הרישום“;
{{ח:תתת|(3)}} הפעיל אדם כלי טיס זר בשטח ישראל שלא בהתאם לתנאי רישיון או תעודה שהוכרו לפי פסקה (1) או שלא בהתאם לדיני מדינת הרישום או מדינת המפעיל החלים לגביו לפי פסקה (2), יראו אותו לעניין {{ח:פנימי|פרק ט|פרקים ט׳}} {{ח:פנימי|פרק י|ו־י׳}} כמי שהפר תנאי מתנאי רישיון או תעודה שווי ערך הניתנים לפי חוק זה;
{{ח:תתת|(4)}} על אף הוראות פסקה (1), הוקנתה באמנה בין־לאומית שישראל צד לה זכות להפעלת כלי טיס זר בשטח ישראל, ועל פי דיני מדינת הרישום או מדינת המפעיל של כלי הטיס הזר, הפעלתו אינה טעונה רישיון או תעודה שווי ערך לאלה הנדרשים לפי הסעיפים המנויים בפסקה (1), רשאי המנהל, לבקשת מפעיל כלי הטיס הזר, להתיר לו לקיים אמצעים חלופיים, אם שוכנע כי אמצעים אלה יבטיחו שמירה על בטיחות התעופה ברמה שוות ערך לזו המושגת באמצעות קיום הרישיון או התעודה.
{{ח:תת|(ב)}} השר רשאי לקבוע הוראות ותנאים לגבי הפעלה דרך קבע של כלי טיס זר בשטח ישראל.

{{ח:סעיף|174|כלי טיס שאינו רשום}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם בשטח ישראל כלי טיס שאינו רשום במדינת ישראל או במדינה חברה ואינו כלי טיס של מדינה זרה כמשמעותו {{ח:פנימי|סעיף 175|בסעיף 175}}, אלא באישור המנהל ובהתאם לתנאי האישור; הוראות סעיף קטן זה לא יחולו על עובד טיס מטעם בעל רישיון הפעלה אווירית.
{{ח:תת|(ב)}} לא ייתן המנהל אישור כאמור בסעיף קטן (א), אלא למפעיל אווירי שהוכיח, להנחת דעתו של המנהל, כי המדינה שבה מצוי מקום עסקיו העיקרי, ואם אין לו מקום עסקים עיקרי – המדינה שבה מצוי מקום מושבו הקבוע, מיישמת אמות מידה השומרות על רמת בטיחות נאותה; נתן המנהל אישור כאמור, יראו את כלי הטיס שלגביו ניתן האישור, לעניין תחולת ההוראות לפי חוק זה, ככלי טיס זר, ואת המדינה האמורה כמדינת הרישום של כלי טיס וכמדינת המפעיל שלו.

{{ח:סעיף|175|כלי טיס של מדינה זרה – סייג לתחולה}}
{{ח:תת|(א)}} לא יפעיל אדם בשטח ישראל כלי טיס שיוחד באופן קבוע או זמני לשירות ממשלתי לא מסחרי של מדינה חברה, שהוא בבעלות אותה מדינה או המופעל על ידה, לרבות כלי טיס המשמש בשירות הצבא, המכס או המשטרה של אותה מדינה (State Aircraft) (בסעיף זה – כלי טיס של מדינה זרה), אלא באישור מאת הגורם הממונה שניתן לגבי אותו כלי טיס ולפי תנאי האישור, ובלבד שהאישור מצוי בכלי הטיס כל עוד הוא נמצא במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל.
{{ח:תת|(ב)}} מפעיל אווירי כאמור בסעיף קטן (א) שקיבל אישור כאמור באותו סעיף קטן, יהיה פטור מהוראות לפי חוק זה, בכפוף לתנאי האישור.
{{ח:תת|(ג)}} בסעיף זה, ”הגורם הממונה“ – כל אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} לעניין כלי טיס של מדינה זרה, המוזמן על ידי צבא הגנה לישראל מטעמים ביטחוניים או לצורכי אימונים משותפים או למטרה צבאית אחרת – מפקד חיל האוויר בצבא הגנה לישראל;
{{ח:תתת|(2)}} לעניין כלי טיס של מדינה זרה שאינו מוזמן כאמור בפסקה (1) – המנהל.

{{ח:סעיף|176|העברת סמכויות וחובות ממדינת הרישום למדינת המפעיל – תחולת דינים|תיקון: תשפ״ה}}
{{ח:תת|(א)}} נחתם הסכם בין הרשות ובין הרשות המוסמכת לעניין זה במדינה חברה לפי סעיף 83BIS לאמנה, ולפיו הסמכויות והחובות בעניינים המפורטים באותו סעיף מועברות, כולן או חלקן, ממדינת הרישום למדינת המפעיל, יחולו הוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} היתה מדינת ישראל מדינת הרישום של כלי טיס שלגביו חל ההסכם – יראו את כלי הטיס האמור ככלי טיס זר שהמדינה החברה היא מדינת הרישום שלו, לעניין הדין החל בעניינים המוסדרים בהסכם;
{{ח:תתת|(2)}} היתה מדינת ישראל מדינת המפעיל של כלי טיס שלגביו חל ההסכם – יראו את כלי הטיס האמור ככלי טיס ישראלי לעניין הדין החל בעניינים המוסדרים בהסכם.
{{ח:תת|(ב)}} הוראות פסקאות (1) ו־(2) של סעיף קטן (א) לא יחולו כלפי מדינה חברה שאינה צד להסכם כאמור באותו סעיף קטן, אלא אם כן מתקיים אחד מאלה:
{{ח:תתת|(1)}} ההסכם כאמור בסעיף קטן (א) נרשם בארגון התעופה הבין־לאומי ופורסם, בהתאם להוראות סעיף 83BIS לאמנה;
{{ח:תתת|(2)}} דבר קיומו של ההסכם כאמור בסעיף קטן (א) והיקף תחולתו הובאו לידיעת המדינה החברה האחרת.
{{ח:תת|(ג)}} נחתם הסכם בין רשויות במדינות חברות בהתאם להוראות סעיף BIS83 לאמנה, ולפיו הסמכויות והחובות בעניינים המפורטים באותו סעיף מועברות, כולן או חלקן, ממדינת הרישום למדינת המפעיל, וניתן להסכם תוקף כלפי מדינת ישראל לפי הוראות אותו סעיף, יראו את מדינת המפעיל של כלי טיס הכלול בהסכם כמדינת הרישום שלו לעניין הדין החל בעניינים המוסדרים בהסכם.

{{ח:סעיף|177|תחולה על כלי טיס של מדינת ישראל}}
{{ח:ת}} ההוראות לפי חוק זה יחולו על כלי טיס של מדינת ישראל ועל ציוד תעופתי השייך לכלי טיס כאמור, אלא אם כן קבע השר אחרת ובהתאם לתנאים שקבע.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסמו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (אי-תחולה על כלי טיס של מדינת ישראל)|תקנות הטיס (אי־תחולה על כלי טיס של מדינת ישראל), התשע״ט–2018}}.}}

{{ח:סעיף|178|תחולה על משטרת ישראל}}
{{ח:תת|(א)}} בכפוף להוראות סעיפים קטנים (ב) ו־(ג) ובשינויים כמפורט בהם, ההוראות לפי חוק זה לא יחולו לגבי משטרת ישראל לרבות בכל הנוגע לכלי טיס משטרתי, לציוד תעופתי המשמש אותו, לכלי רחיפה של משטרת ישראל ולעובד טיס הממלא תפקיד בקשר להפעלה של כלי טיס משטרתי או בקשר לביצוע פעולות בדק באותו כלי טיס, לרבות מדריך לתפקיד כאמור, וכן בכל הנוגע להפעלה או לניהול של תשתית משטרתית.
{{ח:תת|(ב)}} ההוראות לפי {{ח:פנימי|פרק א|פרק א׳}}, לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימנים א׳}}, {{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|ב׳}}, {{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|ד׳}} {{ח:פנימי|פרק ב סימן ח|ו־ח׳ לפרק ב׳}}, למעט {{ח:פנימי|סעיף 12|סעיף 12}}, לפי {{ח:פנימי|סעיף 44|סעיפים 44}}, {{ח:פנימי|סעיף 45|45}}, {{ח:פנימי|סעיף 46|46(א)(3) ו־(4)}} {{ח:פנימי|סעיף 46|ו־46(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 47|47}} {{ח:פנימי|סעיף 48|ו־48}}, לפי {{ח:פנימי|פרק ג סימן א|סימנים א׳ עד ג׳ לפרק ג׳}}, למעט {{ח:פנימי|סעיף 64|סעיפים 64}} {{ח:פנימי|סעיף 66|ו־66}}, לפי {{ח:פנימי|סעיף 76|סעיפים 76(ב)}}, {{ח:פנימי|סעיף 95|95}}, {{ח:פנימי|סעיף 96|96}} {{ח:פנימי|סעיף 98|ו־98 עד 100}}, לפי {{ח:פנימי|פרק ז סימן ח|סימן ח׳ לפרק ז׳}}, לפי {{ח:פנימי|סעיף 137|סעיפים 137}} {{ח:פנימי|סעיף 138|ו־138}}, ולפי {{ח:פנימי|פרק ט|פרקים ט׳}}, {{ח:פנימי|פרק יא|י״א}}, {{ח:פנימי|פרק יג|י״ג}} {{ח:פנימי|פרק יד|ו{{ח:הערה|־}}י״ד}}, יחולו לגבי משטרת ישראל בשינויים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} הוראות {{ח:פנימי|סעיף 3|סעיפים 3(א)(1)}} {{ח:פנימי|סעיף 5|ו־5}} לא יחולו על שוטר הממלא תפקיד כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|בסעיף 2}}, בקשר להטסה של כלי טיס משטרתי;
{{ח:תתת|(2)}} סמכות המנהל לפי {{ח:פנימי|סעיף 38|סעיף 38}} תופעל כלפי עובד טיס שהוא שוטר במילוי תפקידו, בהתייעצות עם המפקח הכללי של משטרת ישראל או מי שהוא הסמיך לעניין זה (בסעיף קטן זה – המפקח הכללי);
{{ח:תתת|(3)}} הוגש ערר לפי {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39}} בידי עובד טיס שהוא שוטר במילוי תפקידו, לא תחליט ועדת הערר בערר, אלא לאחר ששמעה את המפקח הכללי;
{{ח:תתת|(4)}} ההוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 59|סעיף 59(ב) ו־(ג)(2)}} בדבר רישום עיקולים לא יחולו לגבי כלי טיס של משטרת ישראל;
{{ח:תתת|(5)}} סמכות המנהל להגביל, להתלות, לבטל או לסרב לחדש תעודת רישום או תעודת כושר טיסה שניתנו לגבי כלי טיס משטרתי, לפי {{ח:פנימי|סעיף 59|סעיפים 59(ג)(5)}} {{ח:פנימי|סעיף 63|או 63(ה)}}, לפי העניין, וכן סמכותו לשנות רישום של כלי טיס של משטרת ישראל בפנקס הרישום, להשעותו או למחקו, לפי {{ח:פנימי|סעיף 59|סעיף 59(ג)(5)}}, יופעלו בהתייעצות עם המפקח הכללי;
{{ח:תתת|(6)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 61|בסעיף 61(א)}}, רישומים של כלי טיס של משטרת ישראל בפנקס הרישום לא יהיו פתוחים לעיון הציבור, והעיון בהם טעון הסכמה של המפקח הכללי;
{{ח:תתת|(7)}} סמכות המנהל למסור מידע מפנקס הרישום לפי {{ח:פנימי|סעיף 61|סעיף 61(ב)}} לא תחול לגבי כלי טיס של משטרת ישראל;
{{ח:תתת|(8)}} הוראות לפי {{ח:פנימי|סעיף 68|סעיף 68}}, לגבי כלי טיס משטרתי, ייקבעו בהסכמת השר לביטחון הפנים;
{{ח:תתת|(9)}} לעניין {{ח:פנימי|סעיף 76|סעיף 76(ב)}}, סמכות טייס מפקד בכלי טיס משטרתי לסטות מהוראות כל דין לעניין הפעלת כלי הטיס, תהיה נתונה לו גם בשל צורך מבצעי חיוני, ככל שהדבר דרוש בנסיבות העניין;
{{ח:תתת|(10)}} לא יופעלו סמכויות לפי {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיף 96}} כלפי משטרת ישראל, למעט סמכויות לפי {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיף 96(א)(1), (2) ו־(4)}}, שיופעלו בכפוף להוראות {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיף קטן (ג)}};
{{ח:תתת|(11)}} העמדה לדין של שוטר בעבירות לפי {{ח:פנימי|סעיף 142|סעיף 142(א)(1), (7), (11), (12), (19) עד (22), (25) עד (30), (42), (43), (48) עד (50)}} {{ח:פנימי|סעיף 142|ו־142(ב)(2)}} שביצע בעת מילוי תפקידו, תהיה באישור היועץ המשפטי לממשלה או מי שהוא הסמיך לעניין זה;
{{ח:תתת|(12)}} סמכות המנהל ליתן פטור לפי {{ח:פנימי|סעיף 165|סעיף 165}} תופעל בהתייעצות עם המפקח הכללי;
{{ח:תתת|(13)}} תקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 166|סעיף 166}} יחולו על משטרת ישראל בכפוף למגבלות הקבועות בסעיף זה;
{{ח:תתת|(14)}} סמכות המנהל לקבוע הוראות שעה לפי {{ח:פנימי|סעיף 167|סעיף 167}} תופעל בכפוף למגבלות הקבועות בסעיף זה;
{{ח:תתת|(15)}} תקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(1), (2), (5) ו־(6)}} לא יחולו;
{{ח:תתת|(16)}} תקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(3)}} לא יחולו לעניין הגבלות על שימוש בחפץ או על הפעלתו בתוך כלי טיס משטרתי;
{{ח:תתת|(17)}} תקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 168|סעיף 168(א)(7)}} יחולו בכפוף למגבלות הקבועות בסעיף זה.
{{ח:תת|(ג)}} סמכויות לפי {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיף 96(א)(1), (2) ו־(4)}} יופעלו כלפי משטרת ישראל בכפוף להוראות {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיף 96(ב)}} ולסייגים אלה:
{{ח:תתת|(1)}} לא יפעיל מפקח את סמכויותיו לפי {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיף 96(א)(1), (2) ו־(4)}} כלפי משטרת ישראל אלא בהתאם לכללי ביטחון מידע הנהוגים במשטרת ישראל, כפי שיפורט בנוהל לפי פסקה (5);
{{ח:תתת|(2)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 96|בסעיף 96(א)(1)}}, דרש מפקח מאדם להזדהות לפניו, לשם הפעלת סמכויותיו כלפי משטרת ישראל במיתקן המוחזק בידי משטרת ישראל, רשאי אותו אדם להימנע מהצגת תעודה מזהה אם הדבר עלול לסכל את ביצוע סמכותו או לגרום לפגיעה בביטחונו או בביטחון אדם אחר; ואולם חלפו הנסיבות שמנעו את ההזדהות כאמור, יקיים אותו אדם את דרישת המפקח, מוקדם ככל האפשר;
{{ח:תתת|(3)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 96|בסעיף 96(א)(2)}}, היה מסמך בעל רגישות מיוחדת, לא יימסר למפקח, ובלבד שיהיה רשאי לעיין בו, כפי שיפורט בנוהל לפי פסקה (5);
{{ח:תתת|(4)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 96|בסעיף 96(א)(4)}}, רשאי המפקח הכללי להורות על עיכוב כניסתו המיידית של מפקח למיתקן המוחזק בידי משטרת ישראל או לחלק ממנו, אם מצא כי כניסתו באותה עת עלולה לשבש פעילות מבצעית או מודיעינית או לשבש חקירה פלילית, או אם מתרחשת במקום פעילות עוינת; חלפו הנסיבות שמנעו את כניסת המפקח כאמור, תותר כניסתו מוקדם ככל האפשר, בתיאום בין הרשות למשטרת ישראל; בפסקה זו, ”המפקח הכללי“ – המפקח הכללי של משטרת ישראל, לרבות קצין משטרה בכיר כהגדרתו {{ח:חיצוני|פקודת המשטרה|בפקודת המשטרה [נוסח חדש], התשל״א–1971}}, שהוא הסמיך לכך;
{{ח:תתת|(5)}} המנהל והמפקח הכללי של משטרת ישראל יסכימו על נוהל בנושא כללי ביטחון מידע הנהוגים במשטרת ישראל שיחולו לעניין סעיף קטן זה, ובנושא קביעת מסמכים כבעלי רגישות מיוחדת, עיכוב מסירת מסמכים או קביעת מועדי העיון בהם במקרה של חשש לשיבוש פעילות מבצעית או מודיעינית או לשיבוש חקירה פלילית, אופן שמירתם של מסמכים כאמור והבטחת נגישות מפקח אליהם, בין השאר בהתאם לכללי ביטחון המידע הנוגעים לעניין; על אף האמור {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית#סעיף 8|בסעיף 8(ב) לחוק רשות התעופה האזרחית}}, המנהל אינו רשאי לאצול את סמכותו לפי פסקה זו.
{{ח:תת|(ד)}} על הפעלת כלי טיס משטרתי אגב שימוש בתשתית אזרחית יחולו נוהלי משטרת ישראל; נהלים כאמור ייקבעו בהתייעצות עם המנהל, בהתחשב בבטיחות התעופה האזרחית, וכן בשים לב להוראות {{ח:פנימי|פרק ג סימן ד|סימן ד׳ לפרק ג׳}} ולהוראות התעבורה האווירית שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיף 82}}, ובלבד שהנהלים יבטיחו כי –
{{ח:תתת|(1)}} כלי טיס משטרתי לא יופעל בניגוד להוראות התעבורה האווירית האמורות או לכללי הטיסה ולכללי ניהול תעבורה אווירית שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 72|סעיף 72}}, אלא בשל צורך מבצעי בהתאם להחלטת מפקד היחידה האווירית של משטרת ישראל, ככל שהדבר דרוש בנסיבות העניין ובשים לב לבטיחותם של כלי טיס אחרים הפועלים במרחב האווירי;
{{ח:תתת|(2)}} הפעלת כלי טיס משטרתי בניגוד להוראות התעבורה האווירית או לכללי הטיסה ולכללי ניהול תעבורה אווירית כאמור בפסקה (1) תיעשה בתיאום מוקדם עם יחידת הנת״א הנוגעת בדבר.
{{ח:תת|(ה)}} הפעלת כלי טיס אזרחי שאינו כלי טיס משטרתי, בתשתית משטרתית או אגב שימוש בה, לפי העניין, טעונה אישור של המנהל.
{{ח:תת|(ו)}} חוק זה לא יחול על כלי רחיפה של משטרת ישראל, על מפעיל כלי רחיפה כאמור ועל תשתיות המשמשות לפעילותם; על הפעלת כלי רחיפה של משטרת ישראל יחולו נוהלי משטרת ישראל; נהלים כאמור ייקבעו בהתייעצות עם המנהל, בהתחשב בבטיחות התעופה האזרחית, וכן בשים לב להוראות התעבורה האווירית שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 92|סעיף 92}}, ובלבד שהנהלים יבטיחו כי –
{{ח:תתת|(1)}} כלי רחיפה כאמור לא יופעל בניגוד להוראות התעבורה האווירית האמורות, אלא בשל צורך מבצעי חיוני בהתאם להחלטת מפעיל כלי הרחיפה, ככל שהדבר דרוש בנסיבות העניין ובשים לב לבטיחותם של כלי טיס וכלי רחיפה אחרים הפועלים במרחב האווירי;
{{ח:תתת|(2)}} הפעלת כלי רחיפה כאמור בניגוד להוראות התעבורה האווירית האמורות תיעשה בתיאום מוקדם עם יחידת הנת״א הנוגעת בדבר.
{{ח:תת|(ז)}} השר, בהסכמת השר לביטחון הפנים, רשאי לקבוע הוראות נוספות לפי חוק זה, שיחולו לגבי משטרת ישראל, בלא שינויים או בשינויים שיקבע, לרבות בעניינים המפורטים בסעיף קטן (א).

{{ח:סעיף|179|תחולה על צבא הגנה לישראל}}
{{ח:תת|(א)}} ההוראות לפי חוק זה, למעט הוראות {{ח:פנימי|פרק ז סימן ז|סימן ז׳ לפרק ז׳}} ולמעט הוראות {{ח:פנימי|סעיף 136|סעיף 136}}, לא יחולו לגבי צבא הגנה לישראל, לרבות בכל הנוגע לכלי טיס צבאי, לציוד תעופתי המשמש בכלי טיס צבאי, לחייל הממלא תפקיד כאמור {{ח:פנימי|סעיף 2|בסעיף 2}} לגבי כלי טיס צבאי, לביצוע פעולות בדק ותחזוקה קלה בכלי טיס צבאי, לתיכון ולייצור של כלי טיס צבאי וציוד תעופתי המשמש בכלי טיס צבאי, למתן שירותי תעבורה אווירית לכלי טיס כאמור ולהפעלה או לניהול של תשתית צבאית.
{{ח:תת|(ב)}} הפעלת כלי טיס צבאי אגב שימוש בתשתית אזרחית תיעשה בהתחשב בבטיחות התעופה האזרחית ובכפוף לצורך ביטחוני או מבצעי.
{{ח:תת|(ג)}} על שימוש של כלי טיס אזרחי בתשתית צבאית, לרבות במרחב אווירי שבו ניתנים שירותי נת״א בידי צבא הגנה לישראל, יחולו הוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} הפעלת כלי טיס אזרחי בשדה תעופה צבאי או במנחת שהוא תשתית צבאית טעונה אישור של המנהל; המנהל ייתן אישור כאמור רק לאחר שנוכח כי שדה התעופה הצבאי או המנחת הצבאי, לפי העניין, ערוך ומתאים להפעלה בטוחה של כלי טיס אזרחי; שדה תעופה צבאי או מנחת שהוא תשתית צבאית ונתוניו פורסמו במסגרת שירותי המידע התעופתי, יראו אותו כאילו המנהל אישר אותו להפעלת כלי טיס אזרחי לפי פסקה זו;
{{ח:תתת|(2)}} שימוש של כלי טיס אזרחי במיתקן עזר לטיסה שהוא תשתית צבאית טעון אישור של המנהל; המנהל ייתן אישור כאמור רק לאחר שנוכח כי המיתקן מתאים להפעלה בטוחה של כלי טיס אזרחי; ואולם אישור מיתקן דיווח מזג אוויר שהוא תשתית צבאית יינתן בידי מנהל השירות המטאורולוגי, בהסכמת המנהל; מיתקן עזר לטיסה שהוא תשתית צבאית ונתוניו פורסמו במסגרת שירותי המידע התעופתי, יראו אותו כאילו המנהל אישר אותו להפעלת כלי טיס אזרחי לפי פסקה זו;
{{ח:תתת|(3)}} הפעלת כלי טיס אזרחי במרחב אווירי שהוקצה לתעופה הצבאית כאמור {{ח:פנימי|סעיף 80|בסעיף 80}}, לרבות במרחב אווירי שבו ניתנים שירותי נת״א בידי צבא הגנה לישראל, טעונה אישור מראש של היחידה הצבאית המנהלת את התעבורה האווירית באותו מרחב, ישירות או באמצעות יחידת נת״א, ותתבצע בהתאם להוראותיה; היחידה הצבאית המנהלת את התעבורה האווירית רשאית לתת הוראות למטיס כלי טיס הנוגדות את הוראות התעבורה האווירית ואת כללי הטיסה וכללי ניהול תעבורה אווירית שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 72|סעיף 72}}, אם מצאה כי הדבר מוצדק בנסיבות העניין;
{{ח:תתת|(4)}} השר, בהסכמת שר הביטחון, יורה על נוהל הקובע את ההסדרים הנדרשים לשם מתן אישור בהתאם לפסקאות (1) ו־(2).
{{ח:תת|(ד)}} ההוראות לפי חוק זה לא יחולו לגבי חייל במילוי תפקידו הנותן שירותי נת״א לתעופה האזרחית, ויחולו הוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} מתן שירותים כאמור לתעופה אזרחית בין־לאומית בידי חייל בעת מילוי תפקידו טעון רישיון מאת המנהל; רישיון כאמור יינתן לפי נוהל שיורה עליו המנהל בהתייעצות עם מפקד חיל האוויר בצבא הגנה לישראל ובשים לב, ככל האפשר, להוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימן א׳ לפרק ב׳}};
{{ח:תתת|(2)}} מתן שירותים כאמור לתעופה אזרחית פנים־ארצית טעון היתר מאת המנהל; היתר כאמור יינתן לפי נוהל שיורה עליו המנהל בהסכמת מפקד חיל האוויר של צבא הגנה לישראל ובשים לב, ככל האפשר, להוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימן א׳ לפרק ב׳}};
{{ח:תתת|(3)}} השר, בהסכמת שר הביטחון, יורה על נוהל הקובע את ההסדרים הנדרשים לשם פיקוח על קיומן של פסקאות (1) ו־(2).
{{ח:תת|(ה)}} חוק זה לא יחול על כלי רחיפה של צבא הגנה לישראל, על מפעיל כלי רחיפה כאמור ועל תשתיות המשמשות לפעילותם.
{{ח:תת|(ו)}} לא יופעלו סמכויות לפי {{ח:פנימי|פרק ו|פרק ו׳}} כלפי צבא הגנה לישראל וכלפי חייל במילוי תפקידו.

{{ח:סעיף|180|{{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}} – תחולה}}
{{ח:ת}} הוראות {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}} יחולו לגבי אירוע בטיחותי שאירע ביום התחילה ואילך.

{{ח:קטע2|פרק יג|פרק י״ג: תיקונים עקיפים}}

{{ח:סעיף|181|ביטול חוק הטיס}}
{{ח:ת}} חוק הטיס, 1927 – בטל.

{{ח:סעיף|182|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|דבר המלך על הטיס במושבות (הטלת החוקים)|בדבר המלך על הטיס במושבות (הטלת החוקים)}}.}}

{{ח:סעיף|183|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק למניעת מפגעים|בחוק למניעת מפגעים, התשכ״א–1961}}.}}

{{ח:סעיף|184|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק למניעת מפגעים סביבתיים (תביעות אזרחיות)|בחוק למניעת מפגעים סביבתיים (תביעות אזרחיות), התשנ״ב–1992}}.}}

{{ח:סעיף|185|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|בחוק רישוי שירותי התעופה, התשכ״ג–1963}}.}}

{{ח:סעיף|186|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק הטיס (עבירות ושיפוט)|בחוק הטיס (עבירות ושיפוט), התשל״א–1971}}.}}

{{ח:סעיף|187|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק הטיס (ביטחון בתעופה האזרחית)|בחוק הטיס (ביטחון בתעופה האזרחית), התשל״ז–1977}}.}}

{{ח:סעיף|188|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה|בחוק רשות שדות התעופה, התשל״ז–1977}}.}}

{{ח:סעיף|189|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק מניעת זיהום הים (הטלת פסולת)|בחוק מניעת זיהום הים (הטלת פסולת), התשמ״ג–1983}}.}}

{{ח:סעיף|190|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק העבירות המינהליות|בחוק העבירות המינהליות, התשמ״ו–1985}}.}}

{{ח:סעיף|191|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק בתי דין מינהליים|בחוק בתי דין מינהליים, התשנ״ב–1992}}.}}

{{ח:סעיף|192|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק בתי משפט לעניינים מינהליים|בחוק בתי משפט לעניינים מינהליים, התש״ס–2000}}.}}

{{ח:סעיף|193|}}
{{ח:ת}} {{ח:הערה|הנוסח שולב {{ח:חיצוני|חוק רשות התעופה האזרחית|בחוק רשות התעופה האזרחית, התשס״ה–2005}}.}}

{{ח:קטע2|פרק יד|פרק י״ד: תחילה והוראות מעבר}}

{{ח:סעיף|194|תחילה}}
{{ח:ת}} בכפוף להוראות {{ח:פנימי|פרק יד|פרק זה}}, תחילתו של חוק זה ביום פרסומו ברשומות (להלן – יום התחילה).

{{ח:סעיף|195|הוראות לעניין כלי רחיפה – תחילה ותקנות ראשונות}}
{{ח:ת}} תחילתו של {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(א) עד (ג)}} שנתיים מיום התחילה, ובלבד שעד אותו מועד הותקנו תקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(ד)(1)}}; לא הותקנו תקנות עד המועד האמור, ידחה השר, בצו, באישור הוועדה, את מועד תחילתו של {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(א) עד (ג)}} בשישה חודשים נוספים בכל פעם.
{{ח:ת}} {{ח:הערה|פורסם צו הטיס (דחיית תחילתו של סעיף 87(א) עד (ג) לחוק) (תיקון), התשע״ה–2015, לפיו נדחתה תחילתו של {{ח:פנימי|סעיף 87|סעיף 87(א) עד (ג)}} עד ליום 13.4.2015.}}

{{ח:סעיף|196|{{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}} – תחילה ותקנות ראשונות}}
{{ח:ת}} תחילתו של {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}} ביום תחילתן של תקנות לפי {{ח:פנימי|סעיף 154|סעיף 154(ב)}}, ובלבד שתקנות ראשונות לפי {{ח:פנימי|סעיף 154|הסעיף האמור}} יותקנו בתוך שלושה חודשים מיום התחילה; לא הותקנו התקנות במועד האמור, ידחה השר, בצו, באישור הוועדה, את מועד תחילתו של {{ח:פנימי|פרק י|פרק י׳}} בשלושה חודשים נוספים בכל פעם.

{{ח:סעיף|197|שמירת תוקף}}
{{ח:תת|(א)}} תקנות שהותקנו לפי חוק הטיס, 1927 (בסעיף קטן זה – התקנות הקיימות), יעמדו בתוקפן כנוסחן ערב יום התחילה כאילו הותקנו לפי הסעיפים בחוק זה שבהם נתונה סמכות התקנת תקנות באותם עניינים, לרבות לעניין {{ח:פנימי|פרק ט|פרקים ט׳}} {{ח:פנימי|פרק י|ו־י׳}}, והכל זולת אם נקבעו בחוק זה הוראות במקומן בעניינים שהוסדרו בתקנה מהתקנות הקיימות, או אם לא הוקנתה בחוק זה סמכות לקבוע הוראות בעניינים המוסדרים בתקנות הקיימות, וכל עוד התקנות הקיימות לא שונו או בוטלו לפי חוק זה.
{{ח:תת|(ב)}} על אף האמור בסעיף קטן (א), {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 56|תקנות 56}}, {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 57|57}} {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 58|ו־58 לתקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981}} ({{ח:פנימי|פרק יד|בפרק זה}} – תקנות הרישיונות), לעניין סדרי דין לפני ועדת ערר, יעמדו בתוקפן כל עוד לא הותקנו תקנות לפי {{ח:חיצוני|חוק בתי דין מינהליים#סעיף 54|סעיף 54(ב) לחוק בתי דין מינהליים, התשנ״ב–1992}}, בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39(ו)(3)}}.
{{ח:תת|(ג)}} {{ח:חיצוני|תקנות רישוי שירותי התעופה (בתי ספר להוראת טיס)|תקנות רישוי שירותי התעופה (בתי ספר להוראת טיס), התשל״א–1971}} ({{ח:פנימי|פרק יד|בפרק זה}} – תקנות בתי הספר), יעמדו בתוקפן כנוסחן ערב יום התחילה, ויראו אותן לעניין חוק זה, לרבות לעניין {{ח:פנימי|פרק ט|פרקים ט׳}} {{ח:פנימי|פרק י|ו־י׳}}, כאילו הותקנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 15|סעיפים 15}}, {{ח:פנימי|סעיף 43|43}}, {{ח:פנימי|סעיף 46|46(א)}} {{ח:פנימי|סעיף 47|ו־47}}, והכל כל עוד לא שונו או בוטלו.

{{ח:סעיף|198|הוראות מעבר לעניין רישיונות, תעודות, אישורים, היתרים ופטורים לפי תקנות הטיס}}
{{ח:תת|(א)}} רישיון עובד טיס, הגדר ברישיון כאמור, תעודה רפואית וכל אישור של רישיון או תעודה כאמור שניתנו לפני יום התחילה מאת רשות הרישוי לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)|תקנות הרישיונות}}, ועמדו בתוקפם ערב היום האמור, יראו אותם כרישיון עובד טיס, כהגדר ברישיון כאמור, כתעודה רפואית או כאישור שלהם, לפי העניין, שניתנו לפי הוראות {{ח:פנימי|פרק ב סימן א|סימן א׳ לפרק ב׳}}.
{{ח:תת|(ב)}} אישור שניתן לפני יום התחילה מאת קצין הביטחון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לגבי עובד טיס או איש צוות, לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 12א|תקנה 12א לתקנות הרישיונות}}, ועמד בתוקפו ערב המועד האמור, יראו אותו כקביעת התאמה ביטחונית לגבי אותו עובד טיס או איש צוות, שנעשתה לפי {{ח:פנימי|סעיף 5|סעיף 5}}.
{{ח:תת|(ג)}} רישיון בית ספר להוראת טיס שניתן מאת המנהל לפני יום התחילה לפי {{ח:חיצוני|תקנות רישוי שירותי התעופה (בתי ספר להוראת טיס)|תקנות בתי הספר}}, ורישיון מכון הסמכה שניתן מאת המנהל לפני יום התחילה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכון בדק, מכון הסמכה ואחזקה עצמית)|תקנות הטיס (מכון בדק, מכון הסמכה ואחזקה עצמית), התשל״ט–1979}} ({{ח:פנימי|פרק יד|בפרק זה}} – תקנות המכונים), ועמדו בתוקפם ערב היום האמור, יראו אותם כרישיון להפעלת בית ספר לעובדי טיס שניתן לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ב|סימן ב׳ לפרק ב׳}}.
{{ח:תת|(ד)}} על רישיון הפעלה מבצעית ומפרטי הפעלה שניתנו מאת המנהל לפני יום התחילה, לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}} ({{ח:פנימי|פרק יד|בפרק זה}} – תקנות ההפעלה), ועמדו בתוקפם ערב היום האמור, יחולו הוראות אלה:
{{ח:תתת|(1)}} ניתנו רישיון ומפרטי הפעלה כאמור לשם הפעלה מסחרית של כלי טיס – יראו אותם כרישיון הפעלה אווירית וכמפרטי הפעלה שניתנו לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ג|סימן ג׳ לפרק ב׳}};
{{ח:תתת|(2)}} ניתנו רישיון ומפרטי הפעלה כאמור למפעיל כלי טיס בהפעלה כללית או למפעיל כלי רחיפה – הם יוסיפו לעמוד בתוקף, אלא אם כן קבע השר הוראה אחרת בעניין זה.
{{ח:תת|(ה)}} רישיון למכון בדק ורישיון אחזקה עצמית שניתנו מאת המנהל לפני יום התחילה, לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכון בדק, מכון הסמכה ואחזקה עצמית)|תקנות המכונים}}, ועמדו בתוקפם ערב היום האמור, יראו אותם כרישיון להפעלת מכון בדק שניתן לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ד|סימן ד׳ לפרק ב׳}}; ואולם רישיון אחזקה עצמית שניתן מאת המנהל לפני יום התחילה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מכון בדק, מכון הסמכה ואחזקה עצמית)|התקנות האמורות}}, לעובד טיס, לצורך ביצוע פעולות בדק בכלי טיס הרשום על שמו בפנקס הרישום והמיועד להפעלה כללית, יראו אותו כאישור לביצוע פעולות בדק באופן עצמי שניתן לפי {{ח:פנימי|סעיף 23|סעיף 23(א)(2)}}.
{{ח:תת|(ו)}} רישיון שניתן לרשות שדות התעופה מאת המנהל לפני יום התחילה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)#סעיף 66|תקנה 66(א) לתקנות ההפעלה}}, ועמד בתוקפו ערב היום האמור, יראו אותו כרישיון שניתן לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ה|סימן ה׳ לפרק ב׳}}, להפעלת יחידות הנת״א שהפעילה רשות שדות התעופה ערב יום התחילה, והוא יעמוד בתוקפו עד תום שנתיים מהיום האמור.
{{ח:תת|(ז)}} על אף האמור {{ח:פנימי|סעיף 31|בסעיף 31}}, רשאית רשות שדות התעופה, בתקופה של שנתיים מיום התחילה, להפעיל שדה תעופה ולהתיר המראה, נחיתה או הפעלה של כלי טיס בו, גם בלא רישיון להפעלת שדה תעופה לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ו|סימן ו׳ לפרק ב׳}}, ויראו אותה לעניין חוק זה, במהלך התקופה האמורה, כבעל רישיון כאמור.
{{ח:תת|(ח)}} רישיון מנחת שניתן מאת המנהל לפני יום התחילה, לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (מנחתים)|תקנות הטיס (מנחתים), התשל״ה–1975}}, ועמד בתוקפו ערב היום האמור, יראו אותו כרישיון להפעלת מנחת שניתן לפי {{ח:פנימי|פרק ב סימן ו|סימן ו׳ לפרק ב׳}}.
{{ח:תת|(ט)}} תעודת ייצור, תעודת יצרן חלקים ואישור פריט אווירונאוטי שניתנו מאת המנהל לפני יום התחילה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם), התשל״ז–1977}} ({{ח:פנימי|פרק יד|בפרק זה}} – תקנות התיעוד), ועמדו בתוקפם ערב היום האמור, יראו אותם כרישיון ייצור שניתן לפי חוק זה.
{{ח:תת|(י)}} תעודות, אישורים, היתרים ופטורים שניתנו מאת המנהל לפני יום התחילה, לפי תקנות העומדות בתוקפן לפי {{ח:פנימי|סעיף 197|סעיף 197}}, ועמדו בתוקפם ערב יום התחילה, יראו אותם כתעודות, כאישורים, כהיתרים או כפטורים שניתנו לפי חוק זה, לפי העניין; בסעיף קטן זה, ”תעודה“ – לרבות תעודת רישום, תעודת רישום לסחרן, תעודת סוג, תעודת סוג זמנית, תעודת סוג – תוספת, תעודת כושר טיסה, תעודת רעש, תעודת איש צוות אוויר, תעודת איש צוות, אישור כושר אווירי לייבוא ולייצוא, אישור למיתקן עזר לטיסה, אישור לטייס בוחן, הרשאת אדם כנציג המנהל ואישור לתכנית הדרכה.

{{ח:סעיף|199|הוראות מעבר לעניין מינויים}}
{{ח:תת|(א)}} רופא הרשות שמונה לפי סעיף 12א(א) לחוק הטיס, 1927, וכיהן ערב יום התחילה, יראו אותו כאילו מונה לפי {{ח:פנימי|סעיף 169|סעיף 169(ב)}}.
{{ח:תת|(ב)}} רשות הרישוי שמונתה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 1|תקנה 1 לתקנות הרישיונות}}, וכיהנה ערב יום התחילה, יראו אותה כאילו הוסמכה בידי המנהל מכוח סמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 169|בסעיף 169(א)}}, לצורך ביצוע תפקידיה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)|התקנות האמורות}}.
{{ח:תת|(ג)}} הרשם שמונה לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)#סעיף 1|תקנה 1 לתקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם), התשל״ד–1973}}, וכיהן ערב יום התחילה, יראו אותו כאילו הוסמך בידי המנהל מכוח סמכותו לפי {{ח:פנימי|סעיף 169|סעיף 169(א)}}, לצורך ביצוע תפקידיו לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישום כלי טיס וסימונם)|התקנות האמורות}}.
{{ח:תת|(ד)}} ועדת הערר הרפואית שמונתה בידי השר לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 60|תקנה 60 לתקנות הרישיונות}}, וכיהנה ערב יום התחילה, יראו אותה כאילו מונתה לפי {{ח:פנימי|סעיף 7|סעיף 7}}, והיא תמשיך לכהן עד למינוי ועדת ערר רפואית חדשה בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 7|הסעיף האמור}}, או, לכל המאוחר, עד שנה מיום התחילה.
{{ח:תת|(ה)}} ועדת הערר לרישוי שמונתה בידי השר לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (רישיונות לעובדי טיס)#סעיף 54|תקנה 54 לתקנות הרישיונות}}, וכיהנה ערב יום התחילה, יראו אותה כאילו מונתה לפי {{ח:פנימי|סעיף 39|סעיף 39}}, והיא תמשיך לכהן עד למינוי ועדת ערר חדשה בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 39|הסעיף האמור}}, או, לכל המאוחר, עד שנה מיום התחילה.
{{ח:תת|(ו)}} עובד הרשות שמונה למפקח לפי סעיף 10ג לחוק הטיס, 1927, וכיהן ערב יום התחילה, יראו אותו כאילו מונה למפקח לפי {{ח:פנימי|סעיף 94|סעיף 94}}, ואולם הפעלת סמכות מהסמכויות הנתונות למפקח לפי {{ח:פנימי|סעיף 96|סעיפים 96}} {{ח:פנימי|סעיף 97|ו־97}}, שלא הוענקו לאותו מפקח ערב יום התחילה, מותנית בקבלת הכשרה מתאימה בהתאם {{ח:פנימי|סעיף 94|לסעיף 94(ג)(2)}}; המנהל יפרסם הודעה ברשומות על פרטי המפקחים שמונו וכיהנו ערב יום התחילה כאמור.
{{ח:תת|(ז)}} החוקר הראשי במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים וממלא מקומו, שמונו לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (חקירת תאונות ותקריות לכלי טיס)|תקנות הטיס (חקירת תאונות ותקריות לכלי טיס), התשמ״ד–1984}}, וכיהנו ערב יום התחילה, יראו אותם כאילו מונו לפי {{ח:פנימי|סעיף 107|סעיף 107}}, ואולם הפעלת סמכות מהסמכויות הנתונות לחוקר הראשי לפי {{ח:פנימי|פרק ז|פרק ז׳}} שלא הוענקו לחוקר הראשי ולממלא מקומו כאמור ערב יום התחילה, מותנית בקבלת הכשרה מתאימה בהתאם להוראות {{ח:פנימי|סעיף 107|סעיף 107(א)(3)}}.

{{ח:סעיף|200|הוראות מעבר לעניין שדות תעופה}}
{{ח:ת}} שדה תעופה המנוי ערב יום התחילה {{ח:חיצוני|חוק רשות שדות התעופה#תוספת|בתוספת לחוק רשות שדות התעופה}}, יראו אותו כאילו נקבע בצו לפי {{ח:פנימי|סעיף 30|סעיף 30}}.

{{ח:סעיף|201|הוראות מעבר לעניין הוראות כושר אווירי}}
{{ח:ת}} הוראות כושר אווירי שניתנו מאת המנהל לפני יום התחילה, לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (נהלי תיעוד כלי טיס וחלקיהם)#סעיף 120|תקנה 120 לתקנות התיעוד}}, ועמדו בתוקפן ערב היום האמור, יראו אותן כהוראות כושר אווירי שניתנו לפי {{ח:פנימי|סעיף 69|סעיף 69}}.

{{ח:סעיף|202|הוראות מעבר לעניין מפלסי רעש}}
{{ח:ת}} מפלסי הרעש לכלי טיס הממריאים מנמל התעופה בן־גוריון, שנקבעו לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)#סעיף 85א|תקנה 85א לתקנות ההפעלה}} ומפורסמים ערב יום התחילה בהתאם להוראות {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)#סעיף 85א|התקנה האמורה}}, יראו אותם כמפלסי רעש שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 73|סעיף 73}}.

{{ח:סעיף|203|הוראת מעבר לעניין סוגי תקריות חמורות}}
{{ח:ת}} סוגי תקריות חמורות המפורסמים ערב יום התחילה במסגרת שירות מידע תעופתי לפי {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)#סעיף 65|תקנה 65 לתקנות ההפעלה}} (להלן – שירות מידע תעופתי), יראו אותם כסוגי תקריות חמורות שנקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 129|סעיף 129(4)}}; בסעיף זה, ”תקרית חמורה“ – כהגדרתה {{ח:פנימי|סעיף 103|בסעיף 103}}.

{{ח:סעיף|204|הוראות מעבר לעניין הקצאת המרחב האווירי ונתיבים בין־לאומיים}}
{{ח:תת|(א)}} הקצאת מרחב הפיקוח התעופתי של ישראל לתעופה האזרחית ולתעופה הצבאית, כפי שהיתה בתוקף ערב יום התחילה בהתאם להסדרים ולנהלים שהיו נהוגים באותו מועד בין הרשות לבין משרד הביטחון, יראו אותה כאילו נעשתה לפי {{ח:פנימי|סעיף 80|סעיף 80}}.
{{ח:תת|(ב)}} הנקודות והנתיבים שהיו מפורסמים ערב יום התחילה במסגרת שירות מידע תעופתי, בהתאם להוראות סעיף 23 לחוק הטיס, 1927, {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|ולתקנות ההפעלה}}, ודרכם נכנס כלי טיס למרחב הפיקוח התעופתי של ישראל, יצא ממנו או חלף בו, יראו אותם כאילו נקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 81|סעיף 81}}.

{{ח:סעיף|205|הוראות מעבר לעניין הוראות תעבורה אווירית}}
{{ח:ת}} הוראות התעבורה האווירית במרחב הפיקוח התעופתי של ישראל שהוקצה לשימוש התעופה האזרחית, שהיו מפורסמות ערב יום התחילה במסגרת שירות מידע תעופתי, יראו אותן כאילו נקבעו לפי {{ח:פנימי|סעיף 82|סעיפים 82}} {{ח:פנימי|סעיף 92|או 92}}, לפי העניין.

{{ח:סעיף|206|{{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה|חוק רישוי שירותי התעופה}} – תחילה, הוראות מעבר ותקנות ראשונות}}
{{ח:תת|(א)}} רישיון שניתן מאת השר לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 2|סעיף 2 לחוק רישוי שירותי התעופה}} לפני יום התחילה, ועמד בתוקפו ערב המועד האמור, יראו אותו כרישיון הפעלה מסחרית שניתן לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 2|סעיף 2 לחוק האמור}}, כנוסחו {{ח:פנימי|סעיף 185|בסעיף 185(2) לחוק זה}}.
{{ח:תת|(ב)}} היתר הפעלה עונתי שניתן מאת המנהל לפני יום התחילה כנספח לרישיון שניתן מאת השר לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 2|סעיף 2 לחוק רישוי שירותי התעופה}}, ועמד בתוקפו ערב המועד האמור, יראו אותו כהיתר הפעלה שניתן לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 8ג|סעיף 8ג לחוק האמור}}, כנוסחו {{ח:פנימי|סעיף 185|בסעיף 185(8) לחוק זה}}, לתקופה שלגביה ניתן.
{{ח:תת|(ג)}} תחילתו של {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 10א|סעיף 10א לחוק רישוי שירותי התעופה}}, כנוסחו {{ח:פנימי|סעיף 185|בסעיף 185(10) לחוק זה}}, ביום תחילתן של תקנות לפי {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 10א|סעיף 10א(ו)(2) לחוק האמור}}, ובלבד שתקנות כאמור יותקנו לא יאוחר משלושה חודשים מיום התחילה; לא הותקנו תקנות כאמור, ידחה השר, בצו, באישור הוועדה, את מועד תחילתו של {{ח:חיצוני|חוק רישוי שירותי התעופה#סעיף 10א|הסעיף האמור}} בשלושה חודשים נוספים בכל פעם.

{{ח:חתימות|התקבל בכנסת ביום כ״ד באדר ב׳ התשע״א (30 במרס 2011).}}
* '''בנימין נתניהו'''
ראש הממשלה
* '''ישראל כץ'''
שר התחבורה והבטיחות בדרכים
* '''שמעון פרס'''
נשיא המדינה
* '''ראובן ריבלין'''
יושב ראש הכנסת
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]