תקנות הטיס (סוגי תקריות חמורות)

{{ח:התחלה}}
{{ח:כותרת|תקנות הטיס (סוגי תקריות חמורות), התשע״ד–2014}}

{{ח:פתיח-התחלה}}
{{ח:תיבה|ק״ת תשע״ד, 922|תקנות הטיס (סוגי תקריות חמורות)|https://olaw.org.il/takanot/takanot-7351.pdf}}; {{ח:תיבה|תשפ״א, 2796|תיקון|https://olaw.org.il/takanot/takanot-9294.pdf}}.
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:מבוא}}
בתוקף סמכותי לפי {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 129|סעיף 129(4)}} {{ח:חיצוני|חוק הטיס|לחוק הטיס, התשע״א–2011}} (להלן – החוק), לפי הצעת רשות התעופה האזרחית לפי {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 168|סעיף 168(ב) לחוק}}, אני מתקין תקנות אלה:
{{ח:סוגר}}
{{ח:מפריד}}

{{ח:סעיף|1|הגדרות}}
{{ח:ת}} בתקנות אלה, ”תאונת טיס“, ”תקרית חמורה“ ו”תקרית טיס“ – כהגדרתן {{ח:חיצוני|חוק הטיס#סעיף 103|בסעיף 103 לחוק}}.

{{ח:סעיף|2|סוגי תקריות חמורות|תיקון: תשפ״א}}
{{ח:תת|(א)}} תקריות הטיס המפורטות להלן הן רשימה לא ממצה של דוגמאות לתקריות שניתן לסווגן כתקריות חמורות וזאת לפי נסיבות העניין והכול בהתאם לנספח 13 לאמנה:
{{ח:תתת|(1)}} אירוע של כמעט התנגשות שבו היה נדרש לנקוט תמרון למניעת ההתנגשות או למניעת מצב לא בטוח או אירוע כאמור שבו היה ראוי לנקוט פעולה למניעת התנגשות;
{{ח:תתת|(2)}} התנגשות שאינה מסווגת כתאונת טיס;
{{ח:תתת|(3)}} טיסה מבוקרת אל תוך הקרקע (CFIT) שבקושי נמנעה;
{{ח:תתת|(4)}} המראה ממסלול סגור, מסלול לא פנוי, מסלול שלא הוקצה להמראה או, למעט הליקופטר שהורשה לכך, מסלול הסעה, או הפסקת המראה ממסלול כאמור;
{{ח:תתת|(4)}} הפסקת המראה ממסלול סגור, ממסלול לא פנוי, ממסלול שלא הוקצה להמראה, או ממסלול הסעה, למעט הליקופטר שהורשה לכך;
{{ח:תתת|(4א)}} המראה ממסלול סגור, ממסלול לא פנוי, ממסלול שלא הוקצה להמראה, או ממסלול הסעה, למעט הליקופטר שהורשה לכך;
{{ח:תתת|(5)}} נחיתה או ניסיון נחיתה על מסלול סגור, על מסלול לא פנוי, על מסלול הסעה, למעט הליקופטר שהורשה לכך, או על מסלול שלא הוקצה לנחיתה, או במיקום נחיתה לא מתוכנן, כגון דרך או כביש;
{{ח:תתת|(5א)}} התקפלות כן־נסע או נחיתה עם גלגלים למעלה באירוע שאינו תאונת טיס;
{{ח:תתת|(5ב)}} גרירה או שפשוף במהלך נחיתה של קצה כנף, מעטה המנוע או כל חלק אחר של המטוס באירוע שאינו תאונת טיס;
{{ח:תתת|(6)}} כשלים משמעותיים בהשגת ביצועי הטיסה הצפויים בעת ההמראה או הטיפוס הראשוני;
{{ח:תתת|(7)}} אש או עשן בתאי הטייס, בתאי הנוסעים או בתאי המטען, או אש במנוע, אף אם אש כאמור כובתה באמצעי כיבוי אש;
{{ח:תתת|(8)}} אירוע שבו איש צוות אוויר עשה שימוש חירום בחמצן;
{{ח:תתת|(9)}} כשל מבני בכלי הטיס או התפרקויות מנוע, ובכלל זה כשל טורבינה שגרם לפריצת מעטה המנוע, שאינו מסווג כתאונת טיס;
{{ח:תתת|(10)}} כשלים מרובים של אחת או יותר ממערכות כלי הטיס שהשפיעו באופן חמור על הפעלת כלי הטיס;
{{ח:תתת|(11)}} אובדן יכולת תפקוד של איש צוות אוויר, כהגדרתו {{ח:חיצוני|תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה)|בתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981}} (להלן בפסקה זו – איש צוות אוויר), במהלך טיסה באחד מהמקרים האלה:
{{ח:תתתת|(א)}} אובדן יכולת תפקוד של טייס מפקד במהלך הטסת כלי טיס שמי שמפעיל אותו הוא טייס מפקד בלבד;
{{ח:תתתת|(ב)}} אובדן יכולת תפקוד של איש צוות אוויר במהלך הטסת כלי טיס שמי שמפעיל אותו הם שני טייסים או יותר, ואובדן יכולת התפקוד כאמור גרם לכך שבטיחות הטיסה נפגעה עקב עלייה משמעותית בעומס העבודה המוטל על שאר אנשי צוות האוויר;
{{ח:תתת|(12)}} כמות דלק או מצב של חלוקת דלק, המצריכים הכרזה של מצב חירום בידי הטייס, כדוגמת חוסר דלק, אבדן דלק או חוסר יכולת לנצל את כל כמות הדלק הזמינה הנמצאת בכלי הטיס;
{{ח:תתת|(13)}} חדירה למסלול המסווגת בחומרה A לפי הוראות ספר העזר למניעת חדירה למסלול של הארגון (Doc. 9870 – manual on the prevention of runway incursion);
{{ח:תתת|(14)}} סטייה מחוץ לגבולות מסלול בהמראה או בנחיתה, ובכלל זה נגיעה בקרקע לפני המסלול בעת הנחיתה (under-shooting), ריצה מעבר לסוף המסלול (overrunning) או סטייה אל מעבר לשולי המסלול;
{{ח:תתת|(15)}} כשלים של מערכות, לרבות אובדן חשמל או כוח מנוע, תופעות מזג אוויר, תפעול כלי הטיס מעבר למגבלות מעטפת הטיסה או אירועים אחרים שגרמו או שהיו עלולים לגרום לקשיים בשליטה בכלי הטיס;
{{ח:תתת|(16)}} כשל של יותר ממערכת אחת במערכת בעלת יתירות החיונית להנחיה ולניווט כלי הטיס;
{{ח:תתת|(17)}} שחרור לא מתוכנן, או שחרור מתוכנן כאמצעי חירום, של מטען תלוי או של כל מטען אחר שנישא מחוץ לכלי הטיס.
{{ח:תת|(ב)}} {{ח:הערה|(בוטלה).}}

{{ח:סעיף|3|סייג לתחולה|תיקון: תשפ״א}}
{{ח:ת}} תקנות אלה אינן חלות על תקרית טיס שאירעה בפרק הזמן שבמהלכו מתבצעות פעולות בדק בכלי הטיס בהיותו על הקרקע.

{{ח:חתימות|י״ח באדר א׳ התשע״ד (18 בפברואר 2014)}}
* '''ישראל כ״ץ'''
שר התחבורה והבטיחות בדרכים
{{ח:סוגר}}
{{ח:סוף}}
[[קטגוריה:בוט חוקים]]