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ALLEGATO CAPO I Art. 1. Il secondo comma dell'articolo 1 viene modificato come segue: "Per residenza s'intende la località in cui hanno sede l'ufficio, la stazione o l'impianto al quale l'agente appartiene. "Per residenza del sorveglianti della linea s'intende la sede di ufficio del sorvegliante. "Per residenza dei capi squadra cantonieri, dei cantonieri e del rimanente personale della linea s'intende il cantone al quale appartiene il personale stesso". CAPO III SOPRASSOLDO DI LOCALITÀ Art. 26. È sostituito dal seguente: "Agli agenti residenti nelle località appresso indicate viene corrisposto un soprassoldo mensile della seguente misura: personale residente per ragioni di servizio presso le stazioni di Modane-Chiasso-Innsbruk-Brennero-San Candido-Arnoldstein-Tarvisio ed in località comprese fra le suddette ed il confine italiano: gradi 9° e superiori L. 4000; gradi 10° ed inferiori" 3000; personale residente per ragioni di servizio presso le stazioni di Ventimiglia-Domodossola-Luino-Poggioreale Campagna-Poggioreale del Carso ed in località comprese fra le suddette ed il confine italiano". gradi 9° e superiori L. 2000; gradi 10° ed inferiori" 1300. CAPO V ALLOGGI E COMPENSI PER ALLOGGI Art. 33. Il quinto comma è sostituito dal seguente: "La trattenuta è da praticare per ciascun vano utile di cui si compone l'alloggio (per il computo dei vani accessori valgono le disposizioni in vigore per le case economiche per i ferrovieri); il compenso è invece da assegnarsi globalmente per ciascun alloggio". La tabella annessa all'art. 33 è sostituita dalla seguente: ========================================_===============_============ | Tratte- | Com QUALIFICA | nuta | penso | (per | (per | vano) | alloggio) ----------------------------------------|---------------|----------- I. - Stazioni | | Capi stazione superiori, principali e di| | 1ª classe.............................| 360 | 1.800 Capi stazione di 2ª classe e di 3ª cla-| | sse a. p. | 270 | 1.350 Sottocapi assegnati in via permanente| | alle funzioni di movimentista.........| 225 | 900 Deviatori capi e capi squadra deviatori.| 190 | 720 Deviatori...............................| 150 | 600 | | II. - Depositi locomotive | | Capi deposito superiori, principali e di| | 1ª classe.............................| 360 | 1.800 Capi deposito di 2ª classe, di 3ª classe| | a. p. e di 3ª classe. Macchinisti di| | 1ª e di 2ª classe assegnati in via| | permanente alle funzioni di capo depo-| | sito..................................| 270 | 1.350 | | III. Squadra rialzo | | Capi tecnici principali, di 1ª, 2ª, 3ª| | Classe a. p. e 3ª classe, titolari di| | squadre rialzo in sede compartimentale| | ed in localita di particolare intensi-| | ta di traffico........................| 360 | 1.800 Capi verificatori in tutte le sedi com-| | partimentali..........................| 190 | 720 | | IV. - Linea | | Sorveglianti della linea di 1ª classe,| | sorveglianti della linea e capi squa-| | dra cantonieri........................| 150 | 720 Guardiani a. p. e cantonieri............| 120 | 400 Guardabarriere (donne) non appartenenti| | a famiglie di agenti ferroviari aventi| | alloggio nei locali dell'Amministra-| | zione alle condizioni di cui al pre-| | sente capo............................| 80 | 250 | | V. - Impianti elettrici e di | | segnalamento | | Capi tecnici principali e di 1ª classe| | addetti alle sottostazioni di trasfor-| | mazione, alla manutenzione degli appa-| | rati centrali, di segnalamento e di| | blocco, nonche alle linee elettriche e| | di quelle di segnalamento, telegrafi-| | che, telefoniche e di illuminazione...| 360 | 1.800 Capi tecnici di 2ª classe, capi tecnici| | di 3ª classe a. p. di 3ª classe e sot-| | tocapi tecnici addetti come sopra.....| 270 | 1.350 Operai di 1ª classe, operai ed aiutanti| | operai addetti come sopra.............| 190 | 720 CAPO VIII COMPETENZE SPECIALI AL PERSONALE DI MACCHINA Art. 42. - Premio per ora di lavoro È sostituito dal seguente: "Al personale di condotta delle locomotive e delle automotrici viene corrisposto un premio per ora di lavoro costituito da due parti, una fissa ed una variabile, che sono stabilite nelle seguenti misure: Parte fissa Parte variabile Macchinista.................. L. 18 60 Aiuto macchinista............ " 15 40 La parte fissa viene corrisposta in ragione di 8 ore per ogni giorno in cui il personale è a disposizione dell'Amministrazione indipendentemente dalla qualità del servizio disimpegnato; essa, quindi, si liquida moltiplicando la quota base per otto e per il numero dei giorni in cui, nel mese considerato, l'agente è rimasto a disposizione dell'Amministrazione, escluse, quindi, le giornate di assenza per qualsiasi causa. La parte variabile viene corrisposta per ogni ora effettivamente impiegata nella condotta delle locomotive e delle automotrici e per le ore a disposizione del Movimento. Agli effetti della corresponsione della parte variabile del premio per ora di lavoro, si tiene conto anche: a) delle operazioni accessorie, computate in ore 1, sia in partenza che in arrivo, per i treni a vapore ed in 45 minuti per i treni elettrici e per le automotrici ed elettromotrici. Per i casi di treni elettrici condotti da un solo agente, di automotrici od elettromotrici in multiplo attacco con una sola unita presenziata di treni bloccati, autotreni, elettrotreni. La durata del periodo accessorio sarà fissata dal Direttore generale su proposta del capo del servizio; b) del tempo impiegato nelle manovre eseguite fuori dalla residenza, ma entro la circoscrizione del deposito cui il personale appartiene; c) dei ritardi in arrivo di qualunque entità, semprechè non siano imputabili agli agenti interessati. La predetta parte variabile del premio viene inoltre corrisposta: 1° per due terzi dei tempo impiegato: nelle manovre in residenza; nell'esecuzione di lavori in deposito, inerenti al servizio di macchina; nei servizi locali, cioè quelli effettuati con treni e locomotive isolate fra stazioni o scali della stessa località o considerati tali per decisione del Direttore generale. Per determinati servizi locali effettuati fra stazioni e scali di particolare importanza, il Direttore generale ha però la facoltà di autorizzare il pagamento in misura intera della parte variabile dei compensi previsti dal primo comma; 2° per metà del tempo impiegato nei viaggi comandati fuori servizio e nella riserva presenziata; 3° per un terzo del tempo impiegato nei periodi di riserva inattiva in deposito; 4° per un sesto del tempo impiegato nei periodi di disponibilità. Le ore di disponibilità sono quelle risultanti dalla differenza fra il prodotto per otto del numero dei giorni in cui l'agente è rimasto nel mese a disposizione dell'Amministrazione, escluse quindi le giornate di assenza per qualsiasi causa, ed il numero delle ore effettive di lavoro prestato nel mese stesso. Nel caso di servizio prestato ai treni materiali, si considera, agli effetti della parte variabile del premio per ora di lavoro, tutto il tempo impiegato nella loro esecuzione, dall'ora di partenza con la prima corsa del treno materiali all'andata, all'ora di arrivo con l'ultima corsa del treno stesso al ritorno". Art. 48-bis. - Locomotive ed automotrici condotte da un solo agente Il secondo comma è modificato come segue: "L'agente che conduce locomotive di manovra senza il sussidio di altri agente, riceve il premio per ora di lavoro che compete al macchinista dei treni e, oltre al proprio premio di economia, anche quello spettante al secondo agente". CAPO IX COMPETENZE SPECIALI DEL PERSONALE DI SCORTA AI TRENI Art. 50. - Premio per ora di lavoro È sostituito dal presente: "Per ogni ora impiegata, secondo l'orario del treni, in viaggio, nel servizio di scorta ai treni stessi, è corrisposto un premio costituito da due parti, una fissa ed una variabile, che sono stabilite nelle seguenti misure: Parte fissa Parte variabile Conduttore di 1ª classe e conduttore capo............... L. 18 51 Conduttore principale.... " 15 30 Conduttore............... " 14 26 Frenatore................ " 13 25 La parte fissa viene corrisposta in ragione di 8 ore per ogni giornata in cui il personale è a disposizione dell'Amministrazione indipendentemente dalla qualità del servizio disimpegnato; essa si liquida moltiplicando la quota base per otto e per il numero dei giorni in cui nel mese considerato, l'agente è rimasto a disposizione dell'Amministrazione, escluse le giornate di assenza per qualsiasi causa. La parte variabile viene corrisposta per ogni ora effettivamente impiegata nel servizio di scorta. Agli effetti della corresponsione della parte variabile del premio per ora di lavoro, si tiene conto anche: a) delle operazioni accessorie, computate in mezz'ora, sia in partenza che in arrivo, per ogni treno scortato in servizio; b) dei ritardi in arrivo di qualunque entità, semprechè non siano imputabili agli agenti interessati. La predetta parte variabile viene inoltre corrisposta: 1° per due terzi del tempo impiegato nei servizi locali, cioè quelli effettuati per scortare treni e locomotive isolate fra stazioni o scali della stessa residenza o considerati come tali per decisione del Direttore generale. Per determinati servizi locali, effettuati fra stazioni e scali di particolare importanza, il Direttore generale ha però facoltà di autorizzare il pagamento in misura intera della parte variabile dei compensi previsti dal secondo comma: 2° per metà del tempo impiegato nei viaggi comandati fuori servizio; 3° per un terzo del tempo impiegato nella riserva inattiva in deposito; 4° per un sesto del tempo impiegato nei periodi di disponibilità. Le ore di disponibilità sono quelle risultanti dalla differenza fra il prodotto per otto del numero dei giorni in cui l'agente è rimasto nel mese a disposizione dell'Amministrazione, escluse le giornate di assenza per qualsiasi causa ed il numero di ore di effettivo lavoro prestato nel mese stesso. Nel caso di servizio prestato ai treni materiali, si considera, agli effetti della parte variabile del premio per ora di lavoro, tutto il tempo impiegato nella loro esecuzione, dall'ora di partenza con la prima corsa del treni materiali all'andata, all'ora di arrivo con l'ultima corsa del treno stesso al ritorno". CAPO XI COMPENSI DIVERSI Il seguente articolo, già soppresso in base all'articolo 7 del decreto legislativo del Capo provvisorio dello Stato 25 ottobre 1946, n. 263, viene ripristinato nel testo che segue: Art. 62. - Premi eccezionali "Nel bilancio di ciascun esercizio, in apposito capitolo dello stato di previsione della spesa dell'Amministrazione, è stanziato, sotto la voce Premi eccezionali ai personale, un fondo per compensi speciali per prestazioni eccezionali rese oltre il normale orario di servizio, il cui corrispettivo non possa essere commisurato alla loro durata. Fino al limite individuale di lire 10.000 i suddetti premi sono concessi dai capi dei servizi o dal Comitati d'esercizio. Fino al limite individuale di lire 20.000 essi sono concessi dal Direttore generale. I premi eccedenti il limite individuale di lire 20.000 vengono approvati dal Ministro sentito il Consiglio di amministrazione. Art. 67. - Premi per la scoperta di contravvenzioni alle Leggi ed ai regolamenti sulla polizia ferroviaria Il secondo comma è sostituito dal seguente: "Qualora l'agente che ha diritto al premio non possa ottenerlo, per un qualsiasi motivo, l'Amministrazione si riserva di compensarlo, per proprio conto, con un premio per ogni verbale di contravvenzione nella misura da lire 50 a lire 500, secondo l'importanza della contravvenzione e le circostanze in cui è stata elevata". Art. 60. - Premi per evitare anormalità nella circolazione dei treni È sostituito dal seguente: "Agli agenti che contribuiscano ad impedire fatti anormali nella circolazione dei treni, con lo scoprire rotaie rotte od altri guasti di qualche entità nell'armamento e nelle opere d'arte, con l'esporre e ripetere prontamente i segnali in casi di pericolo, o con altri mezzi, possono essere accordati premi, il cui importo è determinato, caso per caso, in ragione dell'utilità del servizio reso. "Possono parimenti e con gli stessi criteri essere concessi premi al personale di visita dei treni, quando detto personale rilevi guasti al materiale rotabile, che avrebbero potuto pregiudicare gravemente la sicurezza della circolazione dei treni. "I premi sono corrisposti, a seconda dei casi dai capi delle sezioni fino al massimo di lire 5000 e dai Comitati d'esercizio a lire 10.000 nei riguardi di ogni anormalità evitata. I premi di maggiore entità sono approvati dal Direttore generale fino ad un massimo, per ciascun premio, di lire 20.000". Art. 69. - Compenso per la scoperta di furti ed altri fatti dolosi nei trasporti È sostituito dal seguente: "Agli agenti, anche se della forza pubblica, che scoprano o concorrano a scoprire gli autori di furti, di manomissioni o di altri fatti dolosi nei trasporti delle merci e dei bagagli, e sempre quando la reità degli autori risulti provata, e concesso un compenso adeguato allo zelo ed alla oculatezza degli agenti stessi dimostrati, nonché all'importanza pecuniaria dell'evento scoperto. "Fino ai limite di lire 3000 il premio può essere concesso dai capi delle sezioni e fino a lire 10.000 dai Comitati d'esercizio. I premi superiori, fino a limite massimo di lire 20.000, sono approvati dal Direttore generale. "Agli agenti che scoprano nei trasporti su ferrovia contrabbando di merci, di tabacchi o di altri generi di privativa statale, può essere concesso dal Ministero delle finanze, su rapporto dell'Amministrazione ferroviaria, un premio speciale, oltre al diritto di partecipare, a termini di legge, alla ripartizione della merce, oggetto della confisca". Art. 71. - Soprassoldo per prestazioni di persone di famiglia Il primo comma è sostituito dal seguente: "Ai capi stazione e sottocapi ai quali si concede di farsi coadiuvare da persone di famiglia per operazioni di ordine amministrativo o di manovalanza, escluse perciò quelle interessanti la sicurezza dell'esercizio, si corrisponde un soprassoldo variabile da lire 100 a lire 300 per giornata". CAPO XII DISPOSIZIONI GENERALI Art. 74. - Il penultimo comma è modificato come segue "Gli agenti che, avendo qualifica a grado inferiore, sono comandati a disimpegnare le funzioni proprie di un grado superiore, ricevono i compensi di servizio stabiliti dai capi VIII e seguenti per le funzioni disimpegnate. Il trattamento stesso è da usarsi anche per i viaggi comandati fuori servizio, effettuati in dipendenza del servizio disimpegnato nelle funzioni di grado superiore". CAPO XIII COMPETENZE SPECIALI DEL PERSONALE ADDETTO AL SERVIZIO DELLE NAVI TRAGHETTO Art. 78. Il secondo comma è modificato come segue: "Quando le esigenze del servizio lo richiedano, il personale è obbligato a prestare l'opera sua anche oltre l'orario normale, sia di giorno che di notte e tanto in porto quanto in turno di navigazione. Anche per detto lavoro, oltre l'orario normale, si applicano le disposizioni di cui agli articoli che seguono". Art. 80. - Premio per ora di lavoro È sostituito dal seguente: "Al personale di equipaggio delle navi traghetto, in servizio nello Stretto di Messina, viene corrisposto un premio per ora di lavoro, costituito da due parti, una fissa ed una variabile, che sono stabilite nelle seguenti misure: Parte fissa Parte variabile Comandante di 1ª e 2ª clas- se e capo macchinista di 1ª e 2ª classe.......................... L. 27 133 Ufficiale navale di 1ª clas- se e ufficiale macchinista di 1ª classe.......................... " 23 81 Ufficiale navale di 2ª clas- se, di 3ª classe a. p. e di 3ª classe e ufficiale macchinista di 2ª classe, 3ª classe a. p. e di 3ª classe.................... " 20 68 Primo e secondo nostromo, capo motorista e motorista di 1ª classe, capo elettricista ed e- lettricista di 1ª classe........ 16 56 Motorista, elettricista e carpentieri di 1ª classe........ 14 50 Marinaio scelto, fuochista e carpentiere..................... 13 43 Marinaio e carbonaio........ " 11 37 La parte fissa viene corrisposta in ragione di 8 ore per ogni giorno in cui il personale è a disposizione dell'Amministrazione, indipendentemente dalla qualità del servizio disimpegnato; essa si liquida moltiplicando la quota base per otto e per il numero dei giorni in cui nel mese considerato, l'agente è rimasto a disposizione dell'Amministrazione, escluse quindi le giornate di assenza per qualsiasi causa. La parte variabile del premio viene liquidata per ogni ora di effettivo servizio prestato giornalmente a bordo in navigazione nello Stretto e durante la sosta della nave fra una corsa e l'altra. Agli effetti della corresponsione della parte variabile del premio si tiene conto anche delle operazioni accessorie, computate in 45 minuti prima dell'inizio ed in 30 minuti dopo il termine del servizio compiuto da ciascun turno di personale. La parte variabile del premio viene inoltre corrisposta: 1° per metà del tempo impiegato nella riserva presenziata; 2° per un terzo del tempo impiegato nel periodi di riserva inattiva; 3° per un sesto del tempo impiegato nei periodi di disponibilità. Le ore di disponibilità sono quelle risultanti dalla differenza fra il prodotto per otto del numero delle giornate in cui agente è rimasto nel mese a disposizione dell'Amministrazione, escluse, quindi, le giornate di assenza per qualsiasi causa ed il numero delle ore di effettivo lavoro prestato nel mese stesso". Art. 81. - Premio di percorrenza È sostituito dal seguente: "Alle persone di equipaggio delle navi traghetto in servizio nello Stretto di Messina, che nel periodo giornaliero di navigazione eseguono complessivamente più di tre viaggi di andata e ritorno sulla linea Messina-Villa San Giovanni o più di due viaggi di andata e ritorno sulla linea Messina-Reggio Calabria è corrisposto, per ogni viaggio in più, un compenso nella misura appresso indicata: Comandante di 1ª e 2ª classe e capo macchinista di 1ª e 2ª classe.................................. L. 144 Ufficiale navale di 1ª classe e ufficiale mac- chinista........................................... " 120 Ufficiale navale di 2ª classe, di 3ª classe a. p. e di 3ª classe: ufficiale macchinista di 2ª classe, di 3ª classe a. p. e di 3ª classe.......... " 103 Primo e secondo nostromo, capo motorista e mo- torista di 1ª classe, capo elettricista ed elet- tricista di 1ª classe.............................. " 90 Motorista elettricista e carpentiere di 1ª classe............................................. " 84 Marinaio scelto, fuochista e carpentiere....... " 78 Marinaio e carbonaio........................... " 72