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RISOLUZIONI ADOTTATE NEL CORSO DELLA QUARTA SESSIONE 17 (IV). IMPIEGO DI ALCUNI MEZZI DI IDENTIFICAZIONE ELETTRONICI E VISIVI DA PARTE DI AEROMOBILI SANITARI TUTELATI DALLE CONVENZIONI DI GINEVRA DEL 1949 E DAL PROTOCOLLO AGGIUNTIVO ALLE CONVENZIONI DI GINEVRA DEL 12 AGOSTO 1949 RELATIVO ALLA PROTEZIONE DELLE VITTIME DEI CONFLITTI ARMATI INTERNAZIONALI (PROTOCOLLO 1). La Conferenza diplomatica sulla riaffermazione e lo sviluppo del diritto internazionale umanitario applicabile nei conflitti armati, Ginevra, 1974-1977, considerando: a) che allo scopo di evitare che siano attaccati da forze di combattimento, e urgente che gli aeromobili sanitari in volo siano muniti di mezzi di identificazione elettronici e visivi, b) che il sistema di radar secondario di sorveglianza (SSR) permette di garantire la perfetta identificazione degli aeromobili e dei dettagli di volo, c) che l'organizzazione della Aviazione Civile internazionale è l'organizzazione internazionale più qualificata per indicare le modalità ed i codici di radar secondari applicabili alla gamma delle circostanze previste, d) che la Conferenza ha deciso che l'uso del segnale blu luminoso come mezzo di identificazione visivo debba essere riservato agli aeromobili addetti esclusivamente al trasporto sanitario, 1 Riconoscendo che la designazione preliminare di una modalità e di un codice di radar secondario esclusivo e universale per l'identificazione di aeromobili sanitari può non essere possibile a causa dell'utilizzazione generalizzata del sistema di radar secondario. 1. Chiede al Presidente della Conferenza di trasmettere all'Organizzazione dell'Aviazione civile internazionale il presente documento con gli annessi documenti della Conferenza, ed invita tal Organizzazione: a) a stabilire le procedure adeguate per la designazione, in caso di conflitto armato internazionale, di modalità e di un codice di radar secondario esclusivo per gli aeromobili sanitari in questione, b) a notare che la Conferenza ha convenuto di riconoscere il segnale blu luminoso come un mezzo di identificazione degli aeromobili sanitari e di prevedere l'uso di tale segnale nei documenti della Organizzazione dell'Aviazione civile internazionale. 2. Chiede sollecitamente ai Governi invitati alla Conferenza di cooperare pienamente a tale iniziativa nel quadro dei meccanismi di consultazione dell'Organizzazione dell'Aviazione civile internazionale. Cinquantaquattresima seduta plenaria 7 giugno 1977 ------------ 1 Vedere l'annesso della presente risoluzione.