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2 483,5 - 2 500 MHz MOD 2562 Mob-87 a) La potenza di superficie prodotta sulla superficie della Terra dalle emissioni di una stazione spaziale del servizio di radiodiffusione via satellite, del servizio fisso via satellite, o del servizio di radioavvistamento via satellite, in ogni condizione e per tutti i metodi di modulazione, non deve superare i seguenti limiti: - 152 dB (W/m2) in qualunque banda larga 4 kHz per gli angoli di arrivo compresi entro 0 e 5 sopra il piano orizzontale: - 152 + 0,75 (5 - 5) dB (W/m2) in una banda qualunque larga 4 kHz per gli angoli di arrivo 8 (in gradi) compresi tra 5 e 25 sopra il piano orizzontale; - 137 dB(W/m2) in una banda qualunque larga 4 kHz, per gli angoli di arrivo compresi tra 25 e 90 sopra il piano orizzontale. Tali limiti si applicano alla potenza di superficie ottenuta presupponendo una propagazione in spazio libero. MOD 2563 Mob-87 b) I limiti specificati al numero 2562 si applicano nella banda di frequenze: 2 500 - 2 690 MHz ripartita tra, da una parte il servizio di radiodiffusione via satellite o il servizio fisso via satellite e d'altra parte, il servizio fisso o il servizio mobile; e nella banda di frequenze 2 500 - 2 516,5 MHz (nei paesi di cui al numero 754A) assegnata al servizio di radioavvistamento via satellite. ARTICOLO 35 Servizio di radioavvistamento e servizio di radioavvistamento via satellite ADD 2840A Mod-87 (3) Le disposizioni dei numeri 2831 e 2838, ad eccezione di quelle dei numeri 2832 e 2833, si applicano altresì al servizio di radioavvistamento via satellite. ADD 2842A Mob-87 (2A) Quando una stazione di radiogonometria definita al numero 13 funziona nelle bande comprese tra 156,0 MHz e 174,0 MHz, essa deve poter essere in misura di prendere rilevamenti sulla frequenza di chiamata e di pericolo in onde metriche 156,8 MHz e sulla frequenza di chiamata selettiva numerica in onde metriche 156,525 MHz. MOD 2854 Mob-87 Par. 14 (1) L'assegnazione delle frequenze di radiofari aeronautici funzionanti nelle bande comprese tra 160 kHz e 535 kHz è basata su un rapporto di protezione dalle interferenze di almeno 15 dB in tutta la zona di servizio di ciascun radiofaro. Art. 37 CAPITOLO IX Mob-83 Comunicazioni di soccorso e di sicurezza (1) ARTICOLO 37 Disposizioni generali MOD 2930 Mob-87 Par. 1 Le disposizioni di cui nel presente capitolo sono obbligatorie (Vedere Risoluzione 331 (Mob-87) nel servizio mobile marittimo per le stazioni che utilizzano le frequenze e le tecniche definite nel presente capitolo, nonché per le comunicazioni tra queste stazione e le stazioni di aeronave. Tuttavia, le stazioni del servizio mobile marittimo dovranno, se sono anche munite di uno degli equipaggiamenti utilizzati dalle stazioni funzionanti in conformità con le norme definite nel capitolo N IX, conformarsi, nell'utilizzare tale equipaggiamento, alle disposizioni pertinenti di detto capitolo. Le disposizioni del presente capitolo sono inoltre applicabili nel servizio mobile aeronautico salvo in caso d'intese particolare concluse tra i Governi interessati. MOD 2934A Mob-87 Par. 3 A. Se circostanze speciali lo rendono indispensabile, un'amministrazione può, a titolo eccezionale rispetto ai metodi di lavoro previsti nel presente Regolamento, autorizzare le installazioni di stazioni terrestri di navi situate nei Centri di coordinamento di salvataggio (1) a comunicare con ogni altra stazione utilizzando le bande assegnate al servizio mobile marittimo via satellite, per segnali di emergenza e di sicurezza. MOD 2934A.1 Mob-87 (1) L'espressione "Centro di coordinamento di salvataggio" definita dalla Convenzione internazionale sulla ricerca ed il salvataggio marittimo (1979) indica un servizio incaricato di promuovere una buona organizzazione dei servizi di ricerca e di salvataggio e di coordinare le operazioni all'interno di una zona di ricerca e di salvataggio. MOD 2937A Mob-87 Par. 4A. È inoltre possibile, in base alle disposizioni del numero 2945, inviare segnali di soccorso di emergenza e di sicurezza mediante le tecniche di chiamata selettiva numerica e le tecniche spaziali, nonché la telegrafia a stampa diretta secondo le Raccomandazioni pertinenti del CCIR. MOD 2938 Mob-87 Par.5 Conviene utilizzare, se de caso, le abbreviazioni ed i segnali dell'appendice 14 nonché delle tabelle di compitazione delle lettere e delle cifre dell'appendice 24.(1) MOD 2942 Mob-87 Par. 8. Le stazioni mobili (2) del servizio mobile marittimo possono comunicare per motivi di sicurezza, con le stazioni del servizio mobile aeronautico. Queste comunicazioni debbono normalmente avvenire sulle frequenze autorizzate in conformità con la Parte I dell'articolo 38 alle condizioni specificate (Vedere anche il numero 2932). MOD 2942A Mob-87 Par. 8A Le stazioni mobili del servizio mobile aeronautico possono comunicare in caso di pericolo e per ragioni di sicurezza, con le stazioni del servizio mobile marittimo, in conformità con le disposizioni del presente capitolo. ADD 2938.1 Mob-87 (1) Si raccomanda inoltre di utilizzare il Vocabolario normalizzato della navigazione marittima e, in caso di difficoltà il Codice internazionale dei segnali, entrambi pubblicati dall'Organizzazione marittima internazionale. NOC 2942.1 Mob-87 (2) Le stazioni mobili che comunicano con le stazioni del servizio mobile aeronautico (R) nelle bande attribuite a questo servizio devono conformarsi alle disposizioni del presente Regolamento applicabili a detto servizio, ed anche, se del caso, agli accordi specifici conclusi dai governi interessati e che che regolamentano l'utilizzazione del servizio mobile aeronautico. MOD 2943 Mob-87 Par. 9 Ogni stazione stabilita a bordo di un'aeronave e costretta da una regolamentazione nazionale o internazionale ad entrare in comunicazione, per ragioni di soccorso, di emergenza o di sicurezza con stazioni del servizio mobile marittimo, deve: ADD 2943A Mob-87 a) essere in grado, fino alla completa attuazione del Sistema mondiale di emergenza e di sicurezza in mare (SMDSM), di trasmettere di preferenza nella classe A2A o H2A e di ricevere di preferenza trasmissioni nelle classi A2A e H2A quando utilizza la frequenza portante 500 kHz oppure di trasmettere nella classe J3E o H3E e di ricevere (1) trasmissioni delle classi A3E, J3E e H3E quando utilizza la frequenza portante 2 182 kHz, oppure di effettuare e di ricevere trasmissioni della classe J3E quando utilizza la frequenza portante 4 125 kHz o di effettuare e di ricevere trasmissioni della classe G3E quando utilizza la frequenza portante 156,8 MHz (vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87); ADD 2943B Mob-87 b) essere in grado, dopo l'entrata in funzione completa dello SMDSM, di effettuare e di ricevere trasmissioni della classe J3E quando utilizza le frequenze portanti 2 182 kHz o 4 125 kHz o trasmissioni della classe G3E quando utilizza la frequenza 156,8 MHz o la frequenza opzionale 156,3 MHz. * SUP 2943.1 Mob-87 * ADD 2943A.1 Mob-87 (1) A titolo eccezionale, la ricezione delle trasmissioni della classe A3E sulla frequenza portante 2 182 kHz può esser resa facoltativa nei casi in cui ciò è autorizzato dai regolamenti nazionali. * Nota del Segretariato Generale: Conseguenza della modifica del numero 2943 SUP 2944 MOD 2945 Mob-87 Par. 11 Fino all'attuazione completa del SMDSM e fino a quando una Conferenza competente non decida diversamente, tutte le disposizioni del Regolamento delle radiocomunicazioni relative alle comunicazioni attuali di soccorso, d'urgenza e di sicurezza rimangono in vigore (vedere la Risoluzione 331 (Mob-87) SUP 2946 Mob-87 SUP 2947 Mob-87 SUP 2948 Mob-87 SUP 2949 Mob-87 ARTICOLO 38 Frequenze per il soccorso e la sicurezza SUP 2967 Mob-87 SUP 2968 Mob-87 (MOD) 2969 A. 500 kHz Mob-87 MOD 2970 Mob-87 Par. 1 (1) La frequenza 500 kHz è la frequenza internazionale di soccorso nel telegrafo MORSE (Vedere anche numero 472); è a tal fine che deve essere utilizzata dalle stazioni di navi di aeronavi e di mezzi di salvataggio che utilizzano la telegrafia MORSE su frequenze comprese tra 415 kHz e 535 kHz quando queste stazioni chiedono assistenza ai servizi marittimi. Essa deve essere utilizzata per la chiamata ed il traffico di soccorso nonché per i segnali ed i messaggi di emergenza, per i segnali di sicurezza e, al di fuori delle regioni a traffico intenso, per brevi messaggi di sicurezza. Se ciò è possibile in pratica, i messaggi di sicurezza devono essere trasmessi sulla frequenza di lavoro, dopo un annuncio preliminare sulla frequenza 500 kHz (Vedere anche il numero 4236.) Per il soccorso e la sicurezza, le classi di emissioni da utilizzare sulla frequenza 500 kHz sono le classi A2A, A2B, H2A o H2B (vedere anche il numero 3042 e la Risoluzione 331 (Mob-87). (MOD) 2971A B. 518 kHz Mob-87 MOD 2971B Mob-87 Par. 1A. Nel servizio mobile marittimo, la frequenza 518 kHz è utilizzata dalle stazioni costiere esclusivamente per la trasmissione destinata alle navi, di avvisi sulla navigazione e la meteorologia e di informazioni urgenti per mezzo del sistema NAVTEX internazionale a mezzo telegrafia a stampa diretta a banda ristretta. SUP 2971C Mob-87 SUP 2971D Mob-87 (MOD) 2972 C. 2 182 kHz Mob-87 MOD 2973 Mob-87 Par. 2 (1) La frequenza portante 2 182 kHz(1) è una frequenza internazionale di soccorso in radiotelefonia (Vedere altresì i numeri 500 e 501); essa deve essere utilizzata a tal fine dalle stazioni di nave, di aeronavi e di mezzi di salvataggio e dai radiosegnali per la localizzazione dei sinistri che utilizzano bande autorizzate comprese tra 1 605 kHz e 4 000 kHz quando tali stazioni richiedono l'assistenza dei servizi marittimi. Essa deve essere utilizzata per la chiamata ed il traffico di soccorso, per il segnale di radiosegnali per la localizzazione dei sinistri, per il segnale ed i messaggi di emergenza nonché per il segnale di sicurezza. Se ciò è possibile in pratica, i messaggi di sicurezza sono trasmessi sulla frequenza di lavoro, dopo un annuncio preliminare sulla frequenza 2 182 kHz. La classe di trasmissione da utilizzare in radiotelefonia sulla frequenza 2 182 kHz è la classe H3E. Gli apparecchi previsti unicamente per il soccorso, l'emergenza e la sicurezza possono continuare ad utilizzare la classe di trasmissione A3E (Vedere numero 4127). La classe di trasmissione che deve essere utilizzata dai radiosegnali per la localizzazione dei sinistri è quella specificata all'appendice 37 (vedere anche il numero 3265). La classe di emissione J3E può essere utilizzata per gli scambi del traffico di soccorso sulla frequenza 2 182 kHz dopo aver fornito l'avviso di ricevimento di una chiamata di soccorso mediante techniche di chiamata selettiva numerica sulla frequenza 2 187,5 kHz, tenendo conto del fatto che altre navi che incrociano nelle vicinanze possono non essere in grado di ricevere questo traffico (vedere anche il numero N. 2974 e la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 2974 Mob-87 (2) Se un messaggio di soccorso trasmesso sulla frequenza portante 2 182 kHz non è stato corrisposto da un avviso di ricevimento, è possibile ritrasmettere il segnale di allarme radiotelefonico, seguito, quando possibile, dalla chiamata e dal messaggio di soccorso su una o l'altra, a seconda dei casi, delle due frequenze portanti 4 125 kHz o 6 215 kHz (vedere i numeri 2982, 2986 e 3054). MOD 2975 Mob-87 (3) Tuttavia, quando le stazioni di nave e di aeronave non possono trasmettere sulla frequenza portante 2 182 kHz né, alle condizioni del numero 2974, sulle frequenze portanti 4 125 kHz o 6 215 kHz, tali stazioni dovrebbero utilizzare ogni altra frequenza disponibile su cui poter richiamare l'attenzione. SUP 2978A Mob-87 SUP 2978B Mob-87 (MOD) 2979 Mob-87 D. 3 023 kHz (MOD) 2981 E. 4 125 kHz Mob-87 MOD 2982 MOb-87 Par. 4 (1) Oltre alla frequenza portante 2 182 kHz, è utilizzata la frequenza portante 4 125 kHz per il soccorso e la sicurezza nonché per la chiamata e la risposta (vedere anche il numero 520). Tale frequenza è anche utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia (Vedere anche il numero N. 2980 e la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 2982A Mob-87 (2) La frequenza portante 4 125 kHz può essere utilizzata dalle stazioni di aeronavi per comunicare con le stazioni del servizio mobile marittimo per fini di soccorso e di sicurezza, nonché per fini di ricerca e di salvataggio (vedere i numeri 2943, 2943A e 2943B). SUP 2982B Mob-87 SUP 2982C Mob-87 SUP 2982D Mob-87 SUP 2982E Mob-87 (MOD) 2983 F. 5 680 kHz Mob-87 MOD 2985 Mob-87 MOD 2986 G. 6 215 kHz Mob-87 Par. 6 La frequenza portante 6 215 kHz è utilizzata oltre alla frequenza portante 2 182 kHz per il soccorso e la sicurezza nonché per la chiamata e la risposta (Vedere anche il numero 520). Questa frequenza è inoltre utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia (Vedere anche il numero N. 2986 e la Risoluzione 331 (Mob-87). SUP 2986A Mob-87 SUP 2986B Mob-87 SUP 2986C Mob-87 SUP 2986D Mob-87 SUP 2986E Mob-87 SUP 2986 F SUP 2986G Mob-87 SUP 2986H Mob-87 (MOD) 2987 H. 8 364 kHz Mob-87 MOD 2988 Mob-87 Par. 7 La frequenza 8 364 kHz è designata per essere utilizzata dalle stazioni dei mezzi di salvataggio, se sono equipaggiate per trasmettere sulle frequenze delle bande comprese tra 4 000 kHz e 27 500 kHz e se desiderano stabilire con le stazioni del servizio mobile marittimo e del servizio mobile aeronautico comunicazioni relative alle operazioni di ricerca e di salvataggio (Vedere anche il numero 501 e la Risoluzione 331 (Mod-87) SUP 2988A Mob-87 SUP 2988B Mob-87 SUP 2988C Mob-87 SUP 2988D Mob-87 SUP 2988E Mob-87 SUP 2988F Mob-87 SUP 2988G Mob-87 SUP 2988H Mob-87 SUP 2988I Mob-87 SUP 2988J Mob-87 SUP 2988K Mob-87 SUP 2988L Mob-87 SUP 2988M Mob-87 SUP 2988N Mob-87 (MOD) 2989 I. 121,5 MHz e 123,1 MHz Mob-87 (MOD) 2992 J. 156,3 MHz Mob-87 SUP 2993A Mob-87 SUP 2993B Mob-87 (MOD) 2993C K. 156,650 MHz Mob-87 MOD 2993D Mob-87 Par. 9B La frequenza 156,650 MHz è utilizzata per le comunicazioni tra navi relative alla sicurezza della navigazione secondo l'osservazione q) dell'appendice 18. (MOD) 2993E L. 156,8 MHz Mob-87 (MOD) 2994 Mob-87 Par. 10 (1) La frequenza 156,8 MHz è la frequenza internazionale di soccorso, di sicurezza e di chiamata in radiotelefonia per le stazioni del servizio mobile marittimo quando esse utilizzano frequenze di bande autorizzate comprese tra 156 MHz e 174 MHz (vedere anche i numeri 501 e 613). Essa è utilizzata per il segnale, le chiamate ed il traffico di soccorso, per il segnale ed il traffico di urgenza e per il segnale di sicurezza (Vedere anche il numero 2995A). I messaggi di sicurezza devono essere trasmessi quando ciò è possibile in pratica, su una frequenza di lavoro, previo annuncio preliminare sulla frequenza 156,8 MHz (vedere il numero N. 3041, l'appendice 19 e anche la Risoluzione 331 (Mob-87). SUP 2995B Mob-87 SUP 2995C Mob-87 MOD 2996 Mob-87 M. 243 MHz (Vedere i numeri 501 e 642) (MOD) 2997 Mob-87 N. Banda 406 - 406,1 MHz (MOD) 2998 Mob-87 O. Banda 1 544 - 1 545 MHz (MOD) 2998A Mob-87 Par. 10C. L'utilizzazione della banda 1 544 - 1 545 MHz (spazio verso Terra) è limitato alle operazioni di soccorso e di sicurezza (vedere il numero 727A)) che comprende: NOC 2998B Mob-83 a) i collegamenti di connessione dei satelliti necessari al relè delle trasmissioni dei radiosegnali luminosi per la localizzazione dei sinistri via satellite verso le stazioni di terraferma; NOC-2998C Mob-87 b) i collegamenti a banda stretta (spazio verso Terra) delle stazioni spaziali verso le stazioni mobili. (MOD) 2998D Mob-87 P. Banda 1 645,5 - 1 646,5 MHz (MOD) 2998E Mob-87 Par. 10 D. L'utilizzazione della banda 1 645,5 - 1 646,5 MHz (Terra verso spazio) è limitata alle operazioni di soccorso e di sicurezza (vedere il numero 734H), ivi compreso: ADD 2998EA Mob-87 a) le trasmissioni di RLS via satellite; ADD 2998EB Mob-87 b) i relè di allarmi di soccorso ricevuti da sateliti in orbita polare bassa verso satelliti geostazionari. (MOD) 2999 O. Aeronavi in pericolo Mob-87 (MOD) 3001 Mob-87 R. Stazioni di mezzi di salvataggio SUP 3008A Mob-87 SUP 3008B Mob-87 ADD N 3008C Mob-87 ADD N 3008D MOD N 3010 Mob-87 Par. 13 Salvo nei casi previsti dal presente Regolamento, ogni trasmissione suscettibile di causare interferenze pregiudizievoli alle comunicazioni di soccorso, di allarme, di emergenza o di sicurezza sulle frequenze 500 kHz, 2 174,5 kHz, 2 182 kHz, 2 187,5 kHz, 4 125 kHz, 4 177,5 kHz, 4 207,5 kHz, 6 215 kHz, 6 268 kHz, 6 312 kHz, 8 291 kHz, 8 376,5 kHz, 8 414,5 kHz, 12 290 kHz, 12 520 kHz, 12 577 kHz, 16 420 kHz, 16 695 kHz, 16 804,5 kHz, 121,5 MHz, 156,525 MHz o 156,8 MHz o nelle bande di frequenze 406-406,1 MHz, 1 5 44 - 1 545 MHz e 1645,5 - 1 646,5 MHz (vedere anche il numero N. 3067) è vietata. Ogni trasmissione che causa interferenze pregiudizievoli alle comunicazioni di soccorso e di sicurezza su una qualunque delle altre frequenze discrete enumerate nella sezione 1 del presente articolo e nella sezione I dell'articolo N. 38 è vietata. MOD 3016 Mob-87 (2) È vietato fare, su qualunque frequenza, trasmissioni di prova del segnale di allarme completo, salvo per effettuare prove indispensabili in coordinamento con le autorità competenti. A titolo eccezionale, tali prove sono autorizzate sugli apparati radiotelefonici che possono funzionare solo sulle frequenze internazionali di soccorso di 2 182 kHz o di 156,8 MHz. In tal caso è necessario utilizzare un'antenna artificiale appropriata. MOD 3018 Mob-87 Par. 15 (1) Ad eccezione delle trasmissioni autorizzate sulla frequenza 500 kHz ed in considerazione del numero 4226, ogni trasmissione è vietata sulle frequenze comprese tra 490 khz e 510 kHz (Vedere il numero 471 e la Risoluzione 21 (Mob-87). ADD 3023 Par. 16. (1) Ad eccezione delle trasmissioni autorizzate sulla frequenza portante 2 182 kHz e sulle frequenze 2 174,5 kHz, 2 177 kHz, 2 187,5 kHz e 2 189,5 kHz, ogni trasmissione è vietata sulle frequenze comprese tra 2 173,5 kHz e 2 190,5 kHz (Vedere anche il numero 3071) (MOD) 3031A D. 121,5 MHz, 123,1 MHz e 243 MHz Mob-87 ADD 3031C Mob-87 Par. 17B. Al fine di evitare allarmi ingiustificati nei sistemi di emergenza automatici, le trasmissioni di segnali di prova diversi da quelli dei segnali di utilizzazione sulle frequenze di emergenza di 121,5 MHz dovrebbero essere coordinati con le Autorità competenti, e dovrebbero essere effettuate solo durante i primi cinque minuti di ciascuna ora, ciascuna trasmissione di prova non dovendo durare di più di dieci secondi (vedere anche il numero 3011). MOD 3032 E. Banda 156,7625 - 156, 8375 MHz Mob-87 MOD 3033 Mob-87 Par. 18 (1) Ogni trasmissione effettuata nella banda 156,7625 - 156,8375 MHz e suscettibile di causare interferenze pregiudizievoli alle trasmissioni autorizzate del servizio mobile marittimo su 156,8 MHz è vietata. MOD 3038 Mob-87 Par. 19 (1). Al fine di migliorare la sicurezza della vita umana in mare e al di sopra della superficie del mare, tutte le stazioni del servizio mobile marittimo che provvedono di regola alla vigilanza sulle frequenze delle bande autorizzate entro 415 kHz e 526 kHz e che si avvalgono della telegrafia Morse debbono, durante il periodo di sospensione del servizio per causa di ferie, adottare ogni provvedimento utile affinchè la vigilanza sulla frequenza internazionale di soccorso 500 kHz sia assicurata, due volte all'ora, per tre minuti, con inizio a x h 15 e x h 45, tempo universale coordinato (UTC), da un operatore munito di cuffia o di un alto-parlante (Vedere altresì la Risoluzione 331 Mob-87)). ADD N 3038A Mob-87 (1A) Il numero 3038 non si applica ad una stazione costiera aperta al servizio di corrispondenza pubblica quando la copertura della sua zona operativa in materia di soccorso è fornita da una o più stazioni costiere che vigilano sulla frequenza 500 kHz in applicazione di un accordo tra le amministrazioni interessate. Tali amministrazioni comunicano al Segretario generale le norme dettagliate di tali accordi in vista della loro pubblicazione nella Nomenclatura delle stazioni costiere (vedere articolo 26 e appendice 9). MOD N. 3040 Mob-87 a) le trasmissioni devono cessare nella banda compresa tra 490 kHz e 510 kHz (Vedere altresì la Risoluzione 210 (Mob-87); MOD 3041 Mob-87 b) fuori da queste bande, le trasmissioni delle stazioni del servizio mobile possono continuare. Le stazioni del servizio mobile marittimo possono ascoltarle, alla condizione espressa di garantire innanzitutto la vigilanza sulla frequenza di soccorso, come prescritto al numero 3038 (vedere inoltre la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 3042 Mob-87 Par. 20 (1) Le stazioni del servizio mobile marittimo aperte al servizio di corrispondenza pubblica in telegrafia Morse e che utilizzano le frequenze delle bande autorizzate tra 415 kHz e 526,5 kHz debbono, durante il periodo di vacanze, rimanere in ascolto sulla frequenza 500 kHz salvo nel caso previsto al numero 3038A. Questa vigilanza è obbligatoria solo per le trasmissioni delle classi A2A e H2A (Vedere inoltre la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 3043 Mod-87 (2) Queste stazioni, pur osservando le disposizioni del numero 3038 sono autorizzate ad interrompere la vigilanza, ma solo se sono impegnate in una comunicazione su altre frequenze. NOC 3046A MOb-83 (4) Le stazioni di nave, pur osservando le norme del numero 3038, sono inoltre autorizzate a sospendere la vigilanza (1) qualora l'ascolto per mezzo di cuffie con due auricolari indipendenti o di alto-parlanti non sia pratico, nonché, su ordine del comandante, per procedere a riparazioni o ad operazioni di manutenzione in vista di evitare un difetto di funzionamento imminente: -------------------- MOD 3046.1 Mob-87 (1) Per altre informazioni, vedere le disposizioni pertinenti della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (Vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87) ADD N 3048 Mob-87 Par. 21 (1) Le stazioni costiere che sono aperte alla corrispondenza pubblica e che costituiscono sulla freqeunza 2 182 kHz un elemento essenziale della protezione in caso di soccorso nella loro zona, devono garantire la vigilanza sulla frequenza 2 182 kHz durante il periodo di vacanza (Vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 3052 Mob-87 Par. 23. In vista di accrescere la sicurezza della vita umana in mare e al di sopra della superficie del mare, tutte le stazioni del servizio mobile marittimo che sono normalmente in ascolto sulle frequenze delle bande autorizzate comprese tra 1 605 kHz e 2 850 kHz adottano per quanto possibile, provvedimenti utili per garantire, durante le loro vacanze, la vigilanza sulla frequenza internazionale di soccorso 2182 kHz due volte all'ora, per tre minuti a partire da x h 00 e x h 30, Tempo universale coordinato (UTC) (Vedere anche la Risoluzione 332 MOD 3052A Mob-87 Par. 23 A. Durante i periodi indicati al numero 3052, tutte le trasmissioni nella banda 1 173,5 - 2 190,5 Hz devono cessare, salvo sulle frequenze 2 177 kHz e 2 189,5 kHz e nei casi previsti al presente capitolo e nel capitolo N IX. MOD) 3053 C. 4 125 kHz e 6 215 kHz Mob-87 MOD 3054 Mob-874 Par. 24 (1) Tutte le stazioni costiere che sono aperte alla corrispondenza pubblica e che costituiscono un elemento essenziale di protezione in caso di pericolo nella zona dove il servizio è fornito, possono mantenere una vigilanza durante i periodi di ferie sulle frequenze portanti 4 125 kHz o 6 215 kHz o su entrambi (vedere i numeri 2892 e 2986). Conviene che tale vigilanza sia menzionata nella Nomenclatura delle stazioni costiere. MOD 3057 Mob-87 Par. 25 (1) Conviene che ogni stazione costiera del servizio mobile marittimo internazionale radiotelefonico nella banda 156-174 MHz, se rappresenta un elemento essenziale di protezione in caso di pericolo nella zona dove il servizio è fornito, mantenga durante il periodo di sospensione del servizio per ferie, una vigilanza efficace, mediante mezzi auditivi, sulla frequenza 156,8 MHz (Vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87 ( e la Raccomandazione 306). MOD 3058 Mob-87 (2) Quando si trovano nella zona di servizio di stazioni costiere del servizio mobile marittimo radiotelefonico nelle bande comprese tra 156 MHz e 174 MHz e quando ciò é possiible in pratica, conviene che le stazioni di navi assicurino la vigilanza sulla sulla frequenza 156,8 MHz. Conviene che quelle che non sono munite di apparati radiotelefonici funzionanti nelle bande autorizzate comprese tra 156 MHz e 174 MHz effettuino, quando sono in mare, una vigilanza sulla frequenza 156,8 MHz (vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 3059 Mob-87 (3) Quando sono in collegamento con una stazione portuale, le stazioni di nave possono, a titolo eccezionale, e con riserva dell'accordo dell'Amministrazione interessata, continuare a mantenere la vigilanza solamente sulla frequenza prevista per le operazioni portuali, a patto che la stazione portuale continui ad esercitare la vigilanza sulla frequenza 156,8 MHz (Vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87). MOD 3060 Mob-87 (4) Quando sono in collegamento con una stazione costiera del servizio del movimento delle navi, le stazioni di nave possono, con riserva dell'accordo delle Amministrazioni interessate, continuare ad esercitare la vigilanza solamente sulla frequenza appropriata del servizio del movimento delle navi, a condizione che tale stazione costiera mantenga la vigilanza sulla frequenza 156,8 MHz (Vedere anche la Risoluzione 331 (Mob-87). ARTICOLO 39 Comunicazioni di pericolo/soccorso MOD 3088 Mob-87 Par. 3 (1) Il segnale di soccorso radiotelegrafico MORSE é costituito dal gruppo...---...simbolicamento rappresentato da SOS trasmesso come un solo segnale nel quale le linee sono accentuate in maniera da essere distinti nettamente dai punti. MOD 3090 Mob-87 (3) Questi segnali di soccorso indicano che una nave, un'aeronave o ogni altro veicolo si trova sotto la minaccia di un pericolo grave ed imminente e richiede assistenza immediata (vedere anche il numero 3279). MOD 3091 Mob-87 Par. 4(1) La chiamata di soccorso trasmessa in radiotelegrafia MORSE comprende: - il segnale di soccorso SOS (trasmesso tre volte) - la parola DE - l'indicativo di chiamata della stazione mobile in pericolo (trasmesso tre volte). MOD 3093 Mob-87 Par. 5 (1) Il messaggio di soccorso radiotelegrafico MORSE comprende: - il segnale di soccorso SOS; - il nome o ogni altra forma di identificazione della stazione mobile in pericolo; - le informazioni relative alla sua posizione; - la natura del pericolo e la natura del soccorso richiesto; - ogni altra informazione che potrebbe agevolare questo soccorso. MOD 3095 Mob-87 Par. 6 (1) In linea di massima una nave segnala la sua posizione in latitudine e longitudine (Greenwich), utilizzando cifre per i gradi ed i minuti, accompagnati da una delle parole NORTH o SOUTH e da una delle parole EAST o WEST, In radiotelegrafia Morse, il segnale .-.-.-. separa i gradi dai minuti; tuttavia ciò non deve necessariamente applicarsi al servizio marittimo via satellite. Quando ciò è possibile in pratica, possono essere indicati il rilevamento effettivo e la distanza in miglia marine rispetto ad un punto geografico noto. MOD 3097 Mob-87 (3) In linea di massima, un'aeronave in volo segnala la sua posizione in radiotelefonia o in radiotelegrafia MORSE: - sia per mezzo della sua latitudine e longitudine (Greenwich) utilizzando cifre per i gradi ed i minuti, accompagnati da una delle parole NORTH o SOUTH e da una delle parole EAST O WEST; - sia con il nome della località più vicina e la sua distanza approssimativa in relazione a quest'ultima, accompagnata a seconda dei casi da una delle parole NORTH, SOUTH EAST o WEST, o eventualmente, qualora ciò sia possibile in pratica, dalle parole che indicano le direzioni intermedie. MOD 3098 Mob-87 (4) Tuttavia, in radiotelegrafia MORSE, le parole NORTH o SOUTH ed EAST o WEST indicate ai numeri 3095 e 3097 possono essere sostituite dalle lettere N o S ed E o W. MOD 3099 Mob-87 A. Radiotelegrafia MORSE MOD 3100 Par. 7 (1) Mob-87 Par. 7 (1) La procedura di soccorso radiotelegrafico Morse comprende: MOD 3108 Mob-87 Par. 8 (1) Il messaggio di soccorso, preceduto dalla chiamata di soccorso, è ripetuto ad intervalli, in particolare durante i periodi di silenzio previsti al numero 3038 per la radiotelegrafia MORSE, fino a quando non si riceva risposta. MOD 3130 Mob-87 a) in radiotelegrafia Morse: - il segnale di soccorso SOS; - l'indicativo di chiamata della stazione che trasmette il messaggio di soccorso (trasmesso tre volte); - la parole DE; - l'indicativo di chiamata della stazione che invia l'avviso di ricevimento (trasmesso tre volte); - il gruppo RRR; - Il segnale di soccorso SOS; MOD 3138 Mob-87 a) in radiotelegrafia Morse, l'abbreviazione QRT, seguita dal segnale di soccorso SOS; MOD 3141 Mob-87 a) in radiotelegrafia MORSE, l'abbreviazione QRT seguita dalla parola DETRESSE e dal suo indicativo di chiamata; MOD 3143 Mob-87 Par. 25 (1) In radiotelegrafia MORSE, l'utilizzazione del segnale QRT SOS deve essere riservato alla stazione mobile in pericolo ed alla stazione che gestisce la direzione del traffico di soccorso. MOD 3152 Mob-87 (3) a) In radiotelegrafia Morse, il messaggio menzionato al numero 3150 ha la seguente forma: - il segnale di soccorso SOS; - la chiamata "a tutti" CQ (trasmessa tre volte); - la parola DE; - l'indicativo di chiamata della stazione che trasmette il messaggio; - l'ora di invio del messaggio; - il nome e l'indicativo di chiamata della stazione mobile in pericolo; - l'abbreviazione regolamentare QUM. MOD 3153 Mob-87 b) In radiotelegrafia Morse, il messaggio menzionato al numero 3151 ha la seguente forma: - il segnale di soccorso SOS; - la chiamata "a tutti" CQ (trasmesso tre volte); - la parola DE; - l'indicativo di chiamata della stazione che trasmette il messaggio; - l'ora di invio del messaggio; - il nome e l'indicativo di chiamata della stazione mobile in pericolo; - l'abbreviazione regolamentare QUZ. MOD 3164 Mob-87 a) in radiotelegrafia Morse: - il segnale DDD SOS SOS SOS DDD; - la parola DE - l'indicativo di chiamata della stazione che trasmette (trasmesso tre volte). MOD 3166 Mob-87 Par. 34 Quando si utilizza il segnale di allarme radiotelegrafico Morse, un intervallo di due minuti divide, qualora ciò sia ritenuto necessario, la chiamata indicata al numero 3164 dal segnale d'allarme. ARTICOLO 40 Trasmissioni di urgenza e e di sicurezza, e trasporti sanitari MOD 3196 Mob-87 Par. 1 (1) In radiotelegrafia Morse, il segnale di urgenza consiste di tre ripetizioni del gruppo XXX, trasmessi dividendo accuratamente le lettere di ciascuno gruppo ed i gruppi successivi. È trasmesso prima della chiamata. MOD 3197 Mob-87 (2) In radiotelefonia, il segnale di urgenza è costituito dal gruppo PAN PAN, la parola PAN essendo pronunziata come la parola francese "panne". Esso è ripetuto 3 volte prima della chiamata. MOD 3201 Mob-87 (2) Il segnale di urgenza ed il messaggio che lo segue sono trasmessi su una o più delle frequenze internazionali di soccorso 500 kHz, 2 182 kHz, 156,8 MHz, sulle frequenze di soccorso supplementare 4 125 hKz e 6 215 kHz sulla frequenza aeronautica d'emergenza 121,5 MHz, sulla frequenza 243 MHz o su ogni altra frequenza che può essere utilizzata in caso di pericolo (Vedere anche il numero N. 3204). MOD 3210 Mob-87 Par. 8 Ai fini dell'annuncio e dell'identificazione dei trasporti sanitari protetti in conformità con le Convenzioni summenzionate, la trasmissione completa dei segnali d'urgenza di cui ai numeri 3196 e 3197 è seguita dall'aggiunta del solo gruppo YYY in radiotelegrafia MORSE e dall'aggiunta della sola parola MEDICAL pronunciata come in francese, in radiotelefonia. MOD 3291A Mob-87 Par. 11A L'identificazione e la localizzazione dei trasporti sanitari in mare possono essere effettuate per mezzo di risponditori radar marittimi normalizzati (Vedere la Raccomandazione 14 (Mob-87). MOD 3221 Mob-87 Par. 13 (1) In radiotelegrafia Morse, il segnale di sicurezza consiste in tre ripetizioni del gruppo TTT. Le lettere di ciascun gruppo ed i gruppi successivi sono nettamente separati gli uni dagli altri. Il segnale di sicurezza è trasmesso prima della chiamata. MOD 3222 Mob-87 (2) In radiotelefonia,il segnale di sicurezza è costituito dal termine SECURITÈ pronunciato distintamente come in francese. Il segnale di sicurezza è ripetuto 3 volte prima della chiamata. MOD 3224 Mob-87 (2) Il segnale di sicurezza e la chiamata sono trasmessi su una o più delle frequenze internazionali di soccorso (500 kHz, 2 182 MHz, 156,8 MHz) o su ogni altra frequenza che può essere utilizzata in caso di pericolo (Vedere anche il numero N. 3227) ARTICOLO 41 Segnali di allarme e di avviso MOD Mob-87 Sezione I. Segnali delle boe da segnale-radio per la localizzazione dei sinistri e delle boe da segnale-radio per la localizzazione dei sinistri mediante satellite (EPIRB) ADD 3259A Mob-87 c) in onde decimetriche vale a dire nelle bande 406 - 406,1 MHz e 1 645,5 - 1 646,5 MHz, dei segnali le cui caratteristiche devono essere conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. MOD Mob-87 Sezione II. Segnali di allarme in radiotelegrafia Morse e in radiotelefonia MOD 3268 Mob-87 Par. 5 (1) Il segnale di allarme radiotelegrafico Morse si compone di una serie di dodici linee trasmesse in un minuto, la durata di ciascuna linea essendo di quattro secondi e l'intervallo tra due linee consecutive, di un secondo: Esso può essere trasmesso a mano, ma si raccomanda la sua trasmissione per mezzo di un'apparecchiatura automatica. MOD 3269 Mob-87 (2) Ogni stazione di nave che funziona nelle bande comprese tra 415 kHz e 526,5 kHz che non dispone di un'apparecchiatura automatica per la trasmissione del segnale di allarme radiotelegrafico Morse deve essere munita in permanenza di una pendola che indica nettamente il secondo di preferenza con una lancetta concentrica dei secondi. Tale pendola deve essere posta in un punto sufficientemente visibile del tavolo di operazione affinchè l'operatore possa, seguendola con lo sguardo, attribuire senza difficoltà ai vari segnali elementari del segnale di allarme la loro durata normale. MOD 3274 Mob-87 a) in radiotelegrafia Morse, far funzionare i dispositivi automatici di allarme, il cui scopo è di attirare l'attenzione dell'operatore qualora l'ascolto sulla frequenza di soccorso non sia garantito; MOD 3279 Mob-87 c) quando una o più persone sono cadute in mare o sono minacciate di un pericolo grave ed imminente. In tal caso, questi segnali possno essere utilizzati solo se è necessario l'aiuto di altre navi e se l'impiego del solo segnale di urgenza non consente di ottenere questo aiuto in condizioni soddisfacenti, ma il segnale di allarme non deve essere ripetuto da altre stazioni. Il messaggio deve essere preceduto dal segnale di urgenza (Vedere i numeri 3090, 3196 e 3197). MOD 3280 Mob-87 (2) Nei casi previsti ai numeri 3278 e 3279 conviene che un intervallo di due minuti divida, se possibile, la fine del segnale di allarme radiotelegrafico Morse dall'inizio dell'avviso o del messaggio. MOD 3281 Mob-87 Par. 9 I dispositivi automatici destinati al ricevimento dei segnali di allarme radiotelegrafico Morse e radiotelefonico devono conformarsi ai requisiti specificati nell'Appendice 36. MOD 3285A Mob-87 (2A) Peraltro, il segnale specificato al numero 3284 può essere trasmesso sulla frequenza portante 2 182 kHz da impianti o strutture in mare che si trovano in pericolo imminente di essere urtate o da stazioni in cui si ritiene che una nave è in pericolo imminente di arenamento. Conviene che la potenza di trasmissione sia, se possibile, limitata al minimo necessario per facilitare la ricezione delle navi che si trovano nelle immediate vicinanze dell'impianto o della struttura in mare o del territorio interessato. MOD 3285B Mob-87 (2B) La trasmissione specificata al numero 3285A deve essere immediatamente seguita da una trasmissione radiotelefonica che precisa l'identità e la posizione dell'impianto o della struttura in mare. Le stazioni in cui si ritiene che una nave è in pericolo imminente di arenamento devono fornire tutte le infromazioni possibili riguardo all'identificazione ed alla posizione. Tale trasmissione dovrebbe essere seguita da un avviso urgente ai navigatori. ARTICOLO 42 Servizi speciali relativi alla sicurezza MOD 3326 Mob-87 Par. 4 (1) I messaggi meteorologici destinati specialmente all'insieme delle stazioni di nave sono trasmessi, in linea di massima, dopo un orario determinato e, per quanto possibile, negli orari in cui possono essere ricevuti dalle stazioni di navi disimpegnate da un solo operatore. In radiotelegrafia Morse, la velocità di trasmissione non deve superare sedici parole al minuto. * (MOD) 339 Mob-87 Par. 11 Oltre ai metodi esistenti, gli avvisi sulla navigazione e la meteorologia nonché le informazioni urgenti devono essere trasmesse in telegrafia a stampa diretta a banda stretta con rettifica di errore senza canale di ritorno da alcune stazioni costiere; i dettagli relativi alle operazioni in questione figurano nella Nomenclatura delle stazioni di radioavvistamento e delle stazioni che effettuano servizi particolari (vedere i numeri 3323, 3326 e 3334). Le informazioni in questione sono inoltre pubblicate in una lista a parte, in conformità con l'articolo 14A. ---------------------- * Vedere la Nota del Segretariato. ADD Mob-87 CAPITOLO N IX ADD Mob-87 Comunicazioni di soccorso e di sicurezza (1) nello SMDSM ADD Mob-87 ARTICOLO N 37 ADD Mob-87 Disposizioni generali ADD N 2929 Mob-87 Par. 1 Il presente capitolo contiene le disposizioni relative alla gestione del Sistema mondiale di soccorso e di sicurezza in mare (SMDSM). ADD 2930 Mob-87 Par. 2 Le disposizioni fissate nel presente capitolo sono obbligatorie (Vedere la Risoluzione 33 (Mob-87) nel servizio mobile marittimo per tutte le stazioni che utilizzano, per svolgere le funzioni di cui nel presente capitolo, le frequenze e le tecniche stabilite (Vedere altresì N. 2932) Alcune disposizioni del presente capitolo sono inoltre applicabili nel servizio mobile aeronautico, salvo in caso d'intese particolri stipulate dai governi interessati. Tuttavia, le stazioni del servizio mobile marittimo che sono munite del materiale utilizzato dalle stazioni gestite in conformità con il capitolo IX devono applicare le disposizioni pertinenti di tale capitolo (vedere il numero 2945). ---------------------- ADD Mob-87 (1) Ai fini del presente capitolo, le comunicazioni di soccorso e di sicurezza comprendono le chiamate ed i messaggi di pericolo, di emergenza e di sicurezza. ADD N 2931 Mob-87 Par. 3 La procedura stabilita nel presente capitolo è obbligatoria nel servizio mobile marittimo via satellite nonché per le comunicazioni tra le stazioni a bordo di aeronavi e le stazioni del servizio mobile marittimo via satellite in tutti i casi in questo servizio o queste stazioni sono espressamente menzionate. ADD N 2932 Mob-87 Par. 4 La convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare, SOLAS 1974, specifica le navi ed i loro mezzi di salvataggio che devono essere muniti di attrezzature radioelettriche, nonché le navi che devono essere munite di attrezzature radioelettriche, portatili che possono essere utilizzate dai mezzi di salvataggio. La Convenzione stabilisce inoltre i requisiti cui debbono conformarsi tali attrezzature. ADD N 2933 Mob-87 Par. 5 Le stazioni del servizio mobile terrestre situate in regioni inabitate, scarsamente popolate, o isolate possono ai fini del soccorso e della sicurezza, utilizzare le frequenze previste nel presente capitolo. ADD N 2934 Mob-87 Par. 6 La procedura stabilita nel presente capitolo è obbligatoria per le stazioni del servizio mobile terrestre quando utilizzano frequenze che, ai sensi del presente Regolamento, sono previste per le comunicazioni di soccorso e di sicurezza. ADD N 2935 Mob-87 Par. 7 (1) Nessuna disposizione del presente regolamento può ostacolare l'impiego, da parte di una stazione mobile o terrestre mobile in pericolo, di ogni mezzo di cui dispone per attirare l'attenzione, segnalare la sua posizione ed ottenere soccorso. ADD N 2936 Mob-87 (2) Nessuna disposizione del presente Regolamento può ostacolare l'impiego in circostanze eccezionali, da parte di stazioni a bordo di aeronavi o di navi che partecipano ad operazioni di ricerca e di salvataggio, di ogni mezzo di cui dispongono per assistere una stazione mobile o terrestre mobile in pericolo. ADD N 2937 Mob-87 (3) Nessuna disposizione del presente Regolamento può ostacolare l'impiego in circostanze eccezionali, da parte di una stazione terrestre o di una stazione terrestre costiera, di ogni mezzo di cui dispone per assistere una stazione mobile o terrestre mobile in pericolo (Vedere anche il numero 959). ADD N 2938 Mob-87 Par. 8 Qualora circostanze speciali lo rendano indispensabile, un'amministrazione può a titolo eccezionale rispetto ai metodi di lavoro previsti nel presente Regolamento, autorizzare gli impianti di stazioni terrestri di navi situate nei Centri di coordinamento di salvataggio (1) a comunicare con ogni altra stazione utilizzando le bande assegnate al servizio mobile marittimo via satellite, ai fini di soccorso e di sicurezza. ADD N 2939 Mob-87 Par. 9 In radiotelefonia, le trasmissioni devono essere effettuate lentamente e distintamente, e ciascuna parola deve essere pronunciata distintamente al fine di agevolare la sua trascrizione. ADD N 2940 Mob-87 Par. 10 Le trasmissioni di soccorso, di emergenza e di sicurezza possono altresì essere effettuate in conformità con le disposizioni del capitolo IX e con le Raccomandazioni pertinenti del CCIR in telegrafia Morse ed in radiotelefonia. ADD N 2941 Mob-87 Par. 11 Le abbreviazioni ed i segnali dell'appendice 14, nonché l'alfabeto fonetico ed il codice delle cifre dell'appendice 24 debbono essere utilizzate quando ciò é possibile (2). -------------------- MOD N 2938.1 Mob-87 (1) L'espressione "Centro di coordinamento di salvataggio" definita dalla Convenzione internazionale sulla ricerca ed il salvataggio marittimo (1979) designa un servizio incaricato di promuovere la corretta organizzazione dei servizi di ricerca e di salvataggio e di coordinare le operazioni all'interno di una regione di ricerca e di salvataggio. ADD N 2941.1 Mob-87 (2) È altresì raccomandato l'impiego del vocabolario di navigazione marittima standard e, in caso di difficoltà di linguaggio, del Codice internazionale dei segnali, entrambi pubblicati dall'Organizzazione marittima internazionale (OMI). ADD N 2942 Mob-87 Par. 12 Le stazioni mobili (1) del servizio mobile marittimo possono comunicare, per motivi di sicurezza, con le stazioni del servizio mobile aeronautico. Queste comunicazioni devono di regola essere effettuate sulle frequenze autorizzate secondo la sezione I dell'articolo N 38 alle condizioni ivi specificate (Vedere anche il numero N. 2935) ADD N. 2943 Mob-87 (2) Le stazioni mobili del servizio mobile aeronautico possono comunicare per motivi di soccorso e di sicurezza con le stazioni del servizio mobile marittimo, in conformità con le disposizioni del presente capitolo. ADD N 2944 Mob-87 Par. 13 Ogni stazione installata a bordo di un'aeronave e tenuta da una regolamentazione nazionale o internazionale ad entrare in comunicazione per motivi di soccorso, di urgenza o di sicurezza con stazioni del servizio mobile marittimo conformi alle prescrizioni del presente capitolo deve essere in grado di effettuare e di ricevere trasmissioni della classe J3E quando utilizza la frequenza portante 2 182 kHz, o trasmissioni della classe J3E quando utilizza la frequenza portante 4 125 kHz, ovvero trasmissioni della classe G3E quando utilizza la frequenza 156,8 MHz, ed, a titolo facoltativo, la frequenza 156,3 MHz. ADD N 2945 a NON attribuiti N 2966 1631 ----------------- ADD N 2942.1 Mob-87 (1) Le stazioni mobili che comunicano con le stazioni del servizio mobile aeronautico (R) nelle bande attribuite a questo servizio devono conformarsi alle disposizioni del presente Regolamento applicabili a tale servizio ed anche, se del caso agli accordi particolari conclusi dai governi interessati e che regolamentano la gestione del servizio mobile aeronautico (R). ADD - MOB-87 ARTICOLO N 38 ADD Mob-87 Frequenze sulle quali devono essere avviate le comunicazioni di soccorso e di sicurezza nel quadro del Sistema mondiale di soccorso e di sicurezza in mare (SMDSM) ADD Mob-87 Sezione I. Frequenze disponibili ADD N 2967 A. 490 kHz Mob-87 ADD N 2968 Mob-87 Par. 1 Dopo l'attuazione completa dello SMDSM, la frequenza 490 kHz sarà utilizzata esclusivamente nel servizio mobile marittimo, per la trasmissione dalle stazioni costiere, di avvisi sulla navigazione e la meteorologia e di informazioni urgenti destinate alle navi, per mezzo della telegrafia a stampa diretta a banda stretta (Vedere Risoluzione 210 Mob-87). ADD N. 2969 B. 518 kHz Mob-87 ADD N 2970 Mob-87 Par. 2 La frequenza 518 kHz sarà utilizzata esclusivamente, nel servizio mobile marittimo, per la trasmissione, dalle stazioni costiere, di avvisi sulla navigazione e la meteorologia e di informazioni urgenti destinate alle navi, per mezzo della telegrafia a stampa diretta a banda stretta (sistema NAVTEX internazionale) (Vedere articolo 14A). ADD N 2971 Mob-87 C. 2 174,5 kHz ADD N 2972 Mob-87 Par. 3 La frequenza 2 174,5 kHz è utilizzata esclusivamente per il traffico di soccorso e di sicurezza a mezzo di telegrafia a stampa diretta a banda stretta. ADD N 2973 Mob-87 D. 2 182 KHz ADD N 2974 Mob-87 Par. 4 La frequenza portante 2 182 kHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza mediante radiotelefonia in trasmissioni di classe J3E (vedere anche i numeri 2973, 3026 e 4343). ADD N 2975 Mob-87 E. 2 187,5 kHz ADD N 2976 Mob-87 Par. 5. La frequenza 2 187 kHz è utilizzata esclusivamente per le chiamate di soccorso e di sicurezza trasmesse per mezzo della chiamata selettiva numerica in conformità con il numero N 3110 (Vedere i numeri N 3112, N 3206 e N. 3229) ADD N 2977 Mob-87 F. 3 023 kHz ADD N 2978 Mob-87 Par. 6 La frequenza portante (frequenza di riferimento) aeronautica 3 023 kHz può essere utilizzata per stabilire comunicazioni tra le stazioni mobili che partecipano ad operazioni di ricerca e di salvataggio coordinate, nonché comunicazioni tra queste stazioni e le stazioni terrestri partecipanti, in conformità con le disposizioni dell'appendice 27 Aer 2 (Vedere i numeri 501 e 502) ADD N 2979 Mob-87 G. 4 125 kHz ADD 2980 Mob-87 Par. 7 (1) La frequenza portante 4 125 kHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia (vedere anche i numeri 2892 e 4375) ADD N 2981 Mob-87 (2) La frequenza portante 4 125 kHz può essere utilizzata dalle stazioni di aeronave per comunicare con le stazioni del servizio mobile marittimo a fini di soccorso e di sicurezza, nonché per le operazioni di ricerca e di salvataggio (vedere Numero N 2944). ADD N 2982 H. 4 177,5 kHz Mob-87 ADD N 2983 Mob-87 Par. 8 (1) La frequenza 4 177,5 kHz è utilizzata esclusivamente per il traffico di soccorso e di sicurezza in telegrafia a stampa diretta a banda stretta. ADD N 2984 I. 4 207,5 kHz Mob-87 ADD N 2985 Mob-87 Par. 9. La frequenza 4 207,5 kHz è utilizzata esclusivamente per le chiamate di soccorso e di sicurezza trasmesse con chiamata selettiva numerica in conformità con il numero N 3110 (Vedere i numeri N 3112, N 3206 e N 3229). ADD N 2986 J. 4 209,5 kHz Mob-87 ADD N 2987 Mob-87 Par. 10. Nel servizio mobile marittimo, la frequenza 4209,5 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione dalle stazioni costiere di avvisi sulla navigazione e la meteorologia e di informazioni urgenti destinate alle navi per mezzo della telegrafia a stampa diretta a banda stretta (Vedere la Risoluzione 332 Mob-87). ADD N 2988 K. 4 210 kHz Mob-87 ADD 2989 Mob-87 Par. 11. La frequenza 4 210 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione dalle stazioni costiere di informazioni relative alla sicurezza marittima in telegrafia a stampa diretta a banda stretta (Vedere Risoluzione 333 (Mob-87). ADD N 2990 L. 5 680 kHz Mob-87 ADD N 2991 Mob-87 Par. 12. La frequenza portante (frequenza di riferimento) aeronautica 5 680 kHz 4 125 kHz può essere utilizzata per stabilire comunicazioni tra le stazioni mobili che partecipano ad operazioni di ricerca e di salvataggio coordinate, nonché comunicazioni tra queste stazioni e le stazioni terrestri partecipanti secondo le disposizioni dell'appendice 27 Aer2 (Vedere anche i numeri 501 e 505). ADD N 2992 M. 6 215 kHz Mob-87 ADD N 2993 Mob-87 Par. 13. La frequenza portante 6 215 kHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia (vedere anche i numeri 2986 e 4375) ADD N 2994 N. 6 268 kHz Mob-87 ADD N 2995 Mob-87 Par. 14 La frequenza 6 268 kHz èutilizzata esclusivamente per il traffico di soccorso e di sicurezza in telegrafia a stampa diretta a banda stretta. ADD N 2996 O. 6 312 kHz Mob-87 ADD N 2997 Mob-87 Par. 15 La frequenza 6 312 kHz è utilizzata esclusivamente per le chiamate di soccorso e di sicurezza trasmesse con chiamata selettiva numerica secondo il numero N 3110 (Vedere i numeri N 3112, N 3206 e N 3229). ADD N 2998 P. 6 314 kHz Mob-87 ADD N 2999 Mob-87 Par. 16 La frequenza 6 314 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione dalle stazioni costiere di informazioni relative alla sicurezza marittima in telegrafia a stampa diretta a banda stretta (vedere Risoluzione 333 (Mob-87) ADD N 3000 Q. 8 291 kHz Mob-87 ADD N 3001 Mob-87 Par. 17. La frequenza portante 8 291 kHz è utilizzata esclusivamente per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia. ADD 3002 R. 8 376,5 kHz Mob-87 ADD N 3003 Mob-87 Par. 18. La frequenza 8 376,5 kHz è utilizzata esclusivamente per il traffico di soccorso e di sicurezza in telegrafia a stampa diretta a banda stretta ADD N 3004 S. 8 414,5 kHz Mob-87 ADD N 3005 Mob-87 Par. 19 La frequenza 8 414,5 kHz è utilizzata esclusivamente per le chiamate di soccorso e di sicurezza trasmesse con chiamata selettiva numerica secondo il numero N 3110 (vedere i numeri N 3112, N 3206 e N 3229). ADD N 3006 T. 8 416,5 kHz Mob-87 ADD N 3007 Mob-87 Par. 20 La frequenza 8 416,5 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione, da parte delle stazioni costiere, di informazioni relative alla sicurezza marittima in telegrafia a stampa diretta a banda ristretta (Vedere la Risoluzione 333 Mob-87). ADD N 3008 Mob-87 U. 12 290 kHz ADD N. 3009 Mob-87 Par. 21 La frequenza portante 12 290 kHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia. ADD N 3010 V. 12 520 kHz Mob-87 ADD N 3011 Mob-87 Par. 22 La frequenza 12 520 kHz è utilizzata esclusivamente per le chiamate di soccorso e di sicurezza in telegrafia a stampa diretta su banda ristretta. ADD N 3012 W. 12 577 kHz Mob-87 ADD N 3013 Mob-87 Par. 23 La frequenza 12 577 kHz è utilizzata esclusivamente per le chiamate di soccorso e di sicurezza trasmesse con chiamata selettiva numerica secondo il numero N 3110 (vedere i numeri N 3112, N 3206 e N 3229). ADD N 3024 AC. 19 680,5 kHz Mob-87 ADD N 3025 Mob-87 Par. 29. La frequenza 19 680,5 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione, da parte delle stazioni costiere, di informazioni relative alla sicurezza marittima in telegrafia a stampa diretta su banda stretta (Vedere Risoluzione 333 (Mob-87). ADD N 3026 AD. 22 376 kHz Mob-87 ADD N 3027 Mob-87 Par. 30. La frequenza 22 376 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione, da parte delle stazioni costiere, di informazioni relative alla sicurezza marittima in telegrafia a stampa diretta su banda stretta (Vedere Risoluzione 333 (Mob-87). ADD N 3028 AE. 26 100,5 kHz Mob-87 ADD N 3029 Mob-87 Par. 31 La frequenza 26 100,5 kHz è utilizzata esclusivamente per la trasmissione, da parte delle stazioni costiere, di informazioni relative alla sicurezza marittima in telegrafia a stampa diretta su banda stretta (Vedere Risoluzione 333 (Mob-87). ADD N 3030 AF. 121,5 MHz e 123,1 MHz Mob-87 ADD N 3031 Mob-87 Par. 32 (1) La frequenza aeronautica d'urgenza 121,5 MHz(1) è utilizzata per il soccorso e l'urgenza in radiotelefonia da parte delle stazioni del servizio mobile aeronautico quando operano nella banda compresa tra 117,975 MHz e 136 MHz (137 MHz dopo il 1 gennaio 1990). Questa frequenza può inoltre essere utilizzata a tal fine dalle stazioni di mezzi di salvataggio. Le radio-boe di localizzazione dei sinistri utilizzano la frequenza 121,5 MHz, come indicato nell'appendice 37A. ADD N 3032 Mob-87 (2) La frequenza aeronautica ausiliaria 123,1 MHz (ausiliaria della frequenza aeronautica d'urgenza 121,5 MHz) è destinata ad essere utilizzata dalle stazioni del servizio mobile aeronautico e da altre stazioni mobili e di terraferma impegnata in coperazioni coordinate di ricerca e di salvataggio (Vedere anche il numero 593) ------------------------ ADD N 3031.1 Mob-87 (Nota) (1) Le stazioni di aeronavi trasmettono abitualmente i messaggi di soccorso e d'urgenza sulla frequenza di lavoro che era utilizzata nel momento in cui è avvenuto il caso di soccorso o l'avvenimento che ha reso necessarie le misure di emergenza. ADD N 3033 Mob-87 (3) Le stazioni mobili del servizio mobile marittimo possono comunicare con le stazioni del servizio mobile aeronautico, sulla frequenza aeronautica d'urgenza 121,5 MHz esclusivamente per il soccorso e l'urgenza e sulla frequenza aeronautica ausiliaria 123,1 MHz per le operazioni coordinate di ricerca e di salvataggio, nella trasmissione di classe A3E per le due frequenze (vedere inoltre i numeri 501 e 593). In tal caso esse debbono conformarsi alle intese particolari stipulate dai governi interessati e che regolamentano il servizio mobile aeronautico. ADD N 3034 AG. 156.3 MHz Mob-87 ADD N 3035 Mob-87 Par. 33. La frequenza 156,3 MHz può essere utilizzata a fini di comunicazione tra stazioni di nave e stazioni di aeronave che partecipano ad operazioni coordinate di ricerca e di salvataggio. Essa inoltre può essere utilizzata dalle stazioni di aeronavi che desiderano comunicare con stazioni di nave per altri motivi connessi con la sicurezza (Vedere anche l'osservazione g) dell'appendice 18). ADD N 3036 AH 156,525 MHz Mob-87 ADD N 3037 Mob-87 Par. 34 La frequenza 156,525 MHz èutilizzata nel servizio mobile marittimo per le chiamate di soccorso e di sicurezza trasmesse con chiamata selettiva numerica secondo il numero N 3110 (vedere i numeri N 347, 613A, N 2935, N 2936 e N 2937). ADD N 3038 AI. 156,650 MHz Mob-87 ADD N 3039 Mob-87 Par. 35 La frequenza 156,650 MHz è utilizzata per le comunicazioni tra le navi relative alla sicurezza della navigazione secondo l'osservazione q) dell'appendice 18. ADD N 3040 AJ. 156,8 MHz Mob-87 ADD N. 3041 Mob-87 Par. 36 (1) La frequenza 153,8 MHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza in radiotelefonia (Vedere inoltre il numero 2994). ADD N 3042 Mob-87 (2) La frequenza 156,8 MHz può essere utilizzata dalle stazioni di aeronave ma esclusivamente a fini di sicurezza. ADD N 3043 AK. Banda 406 - 406,1 MHz Mob-87 ADD N 3044 Mob-87 Par. 37 La banda 406 - 406,1 MHz è utilizzata esclusivamente dai radiosegnali ( radio-boe) per la localizzazione dei sinistri via satellite (Terra verso spazio) (vedere il numero 649). ADD N 3045 AL. Banda 1 530 - 1 544 MHz Mob-87 ADD N 3046 Mob-87 Par. 38. Oltre ad essere utilizzata per comunicazioni ordinarie, non collegate alla sicurezza, la banda 1 530 - 1 544 MHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza (spazio verso Terra) nel servizio mobile marittimo via satellite. ADD N 3047 AM. Banda 1 544 - 1 545 MHz Mob-87 ADD N 3048 Mob-87 Par. 39 L'utilizzazione della banda 1 544 - 1 545 MHz (spazio verso Terra) è limitata alle operazioni di soccorso e di sicurezza (vedere il numero 726B) che comprendono: ADD N 3049 Mob-87 a) i collegamenti di connessione dei satelliti necesari per il relè delle trasmissioni di radio-segnali di localizzazione dei sinistri via satellite verso le stazioni di terraferma; ADD N 3050 Mob-87 b) i collegamenti a banda stretta (spazio verso Terra) delle stazioni spaziali verso le stazioni mobili. ADD N 3051 AN. Banda 1 626,5 - 1 645,5 MHz Mob-87 ADD N 3052 Mob-87 Par. 40. Oltre ad essere utilizzata per comunicazioni ordinarie, non collegate alla sicurezza, la banda 1 626,5 - 1 645,5 MHz è utilizzata per il traffico di soccorso e di sicurezza (spazio verso Terra) nel servizio mobile marittimo via satellite. ADD N 3053 AQ. Banda 1 645,5 - 1 646,5 MHz Mob-87 ADD N 3054 Mob-87 Par. 41. L'utilizzazione della banda 1 645,5 - 1 646,5 MHz (Terra verso spazio) è limitata alle operazioni di soccorso e di sicurezza (vedere il numero 734B) che comprendono: ADD N 3055 Mob-87 a) le trasmissioni di RLS via satellite; ADD N 3056 Mob-87 b) i relè di allarme di soccorso ricevuto da satelliti in orbita polare bassa verso satelliti geostazionari. ADD N 3057 AP. Banda 9 200 - 9 500 MHz Mob-87 ADD N 3058 Mob-87 Par. 42 La banda 9 200 - 9 500 MHz è utilizzata dai risponditori radar per agevolare le operazioni di ricerca e di salvataggio. ADD N 3059 AQ. Stazioni di mezzi di salvataggio. Mob-87 ADD N 3060 Mob-87 Par. 43 (1) Gli apparati da utilizzare in radiotelefonia nelle stazioni dei mezzi di salvataggio, se possono utilizzare frequenze nelle bande comprese tra 156 MHz e 174 MHz, devono poter essere in grado di trasmettere e di ricevere su 156,8 MHz ed almeno su un'altra frequenza in queste bande. ADD N 3061 Mob-87 2) Gli apparati da utilizzare per trasmettere segnali destinati all'avvistamento a partire da stazioni di mezzi di salvataggio devono poter trasmettere nella banda 9 200 - 9 500 MHz. ADD N 3062 Mob-87 (3) Gli apparati muniti di dispositivi di chiamata selettiva numerica da utilizzare nei mezzi di salvataggio devono, se possono utilizzare frequenze situate: ADD N 3063 Mob-87 a) nelle bande comprese tra 1 605 kHz e 2 850 kHz, poter trasmettere sulla frequenza 2 187,5 kHz; ADD N 3064 Mob 87 b) nelle bande comprese tra 4 000 kHz e 27 500 kHz, poter trasmettere sulla frequenza 8 414,5 kHz; ADD N 3065 Mob-87 c) nelle bande comprese tra 156 MHz e 174 MHz, poter trasmettere sulla frequenza 156,525 MHz. ADD Mob-87 Sezione II. Protezione delle frequenze per le comunicazioni di soccorso e di sicurezza nel quadro del SMDSM ADD N 3066 Mob-87 ADD N 3067 NMob-87 Par. 44 Salvo nei casi previsti dal presente Regolamento, ogni trasmissione suscettibile di causare interferenze pregiudizievoli alle comunicazioni di soccorso, di allarme, di emergenza o di sicurezza sulle frequenze 500 kHz, 2 174,5 kHz, 2 182 kHz, 2 187,5 kHz, 4 125 kHz, 4 177,5 kHz, 4 207,5 kHz, 6 215 kHz, 6 268 kHz, 6 312 kHz, 8 291 kHz, 8 376 kHz, 8 414,5 kHz, 12 290 kHz, 12 520 kHz, 12 577 kHz, 16 420 kHz, 16 695 kHz, 16 804,5 kHz, 121,5 MHz, 156,525 MHz, 156,8 MHz o nelle bande di frequenza 406 - 406,1 MHz, 1 544 - 1 545 MHz e 1 645,5 - 1 646,5 MHz (Vedere anche il numero 3010) è vietata. Ogni trasmissione che causa interferenze pregiudizievoli alle comunicazioni di soccorso e di sicurezza su una qualunque delle altre frequenze enumerate nella sezione I del presente articolo e nella sezione I dell'articolo 38 è vietata. ADD N 3068 Mob-87 Par. 45. Le trasmissioni di prova devono essere ridotte al minimo sulle frequenze enumerate nella sezione 1 del presente articolo; conviene che esse siano, se necessario, coordinate con un'autorità competente e ogni qualvolta ciò è possibile in pratica, che siano effettuate su antenne fittizie o con una potenza ridotta. È tuttavia opportuno evitare di fare trasmissioni di prova sulle frequenze di chiamata di soccorso e di sicurezza, ma se ciò non può essere evitato occorrerà indicare che si tratta di trasmissioni di prova. ADD N 3069 Mob-87 Par. 46. Prima di trasmettere per fini diversi dalle comunicazioni di soccorso, su una qualunque delle frequenze definite per il traffico di soccorso e di sicurezza nella sezione I, una stazione deve nella misura del possibile porsi in ascolto sulla frequenza prevista per accertarsi che nessuna trasmissione di pericolo sia in corso. ADD N 3070 B. Banda 2 173,5 - 2 190,5 kHz Mob-87 ADD N 3071 Mob-87 Par. 47. Ad eccezione delle trasmissioni autorizzate sulla frequenza portante 2 182 kHz e sulle frequenze 2 174,5 kHz, 2 177 kHz, 2 187,5 kHz e 2 189,5 kHz, ogni trasmissione è vietata sulle frequenze comprese tra 2 173,5 kHz e 190,5 kHz. ADD N 3072 Mob-87 C. Banda 156,7625 - 156,8375 MHz ADD N 3073 Mob-87 Par. 48 Ogni trasmissione effettuata nella banda 156,7625 - 156,8375 e suscettibile di causare interferenze pregiudizievoli alle trasmissioni autorizzate delle stazioni del servizio mobile marittimo su 156,8 MHz è vietata. ADD Mob-87 Sezione III. Vigilanza sulle frequenze per le comunicazioni di soccorso e di sicurezza nel quadro dello SMDSM ADD N 3074 Mob-87 A. Stazioni costiere ADD N 3075 Mob-87 Par. 49 Le stazioni costiere che assicurano una responsabilità in materia di vigilanza nel quadro dello SMDSM, devono mantenere una vigilanza automatica per mezzo della chiamata selettiva numerica sulle frequenze, durante i periodi di tempo indicati nelle informazioni pubblicate nella Nomenclatura delle stazioni costiere (Vedere la Risoluzione 322 (Rev. Mob-87) ADD N 3076 Mob-87 B. Stazioni costiere di terraferma ADD N 3077 Mob-87 Par. 50. Le stazioni di terraferma costiere che hanno una responsabilità in materia di vigilanza nel quadro dello SMDSM, debbono mantenere una vigilanza automatica permanente per ricevere gli allarmi di soccorso appropriati, inviati in relè dalle stazioni spaziali (Vedere la Risoluzione 322 Rev. Mob-87) ADD N 3078 Mob-87 C. Stazioni di nave ADD N 3079 Mob-87 Par. 51 (1) Le stazioni di nave che soddisfano alle disposizioni del presente capitolo debbono, quando sono in mare, mantenere una vigilanza automatica mediante chiamata selettiva numerica sulle frequenza di chiamata di soccorso e di sicurezza appropriate delle bande di frequenze nelle quali sono utilizzate. Le stazioni di nave, se sono equipaggiate a tal fine, dovrebbero inoltre mantenere una vigilanza sulle frequenze appropriate per la ricezione automatica di trasmissioni di avvisi relativi alla meteorologia o alla navigazione e di informazioni urgenti indirizzate alle navi. Tuttavia, le stazioni di nave continueranno ad applicare le norme appropriate relative alla vigilanza enunciate nel capitolo IX (Vedere la Risoluzione 331 (Mob-87). ADD N 3080 Mob-87 (2) Le stazioni di nave che soddisfano alle disposizioni del presente capitolo, dovrebbero, ove possibile, mantenere sulla frequenza 156, 650 MHz, una vigilanza per ricevere le comunicazioni relative alla sicurezza della navigazione. ADD N 3081 Mob-87 D. Stazioni di terraferma di navi ADD N 3082 Mob-87 Par. 52 Le stazioni di terraferma delle navi che servono da relè a quelle costiere per la ricezione delle chiamate di soccorso dovrebbero mantenere la vigilanza salvo quando comunicano su un canale di traffico. ADD N 3083 a NON attribuiti N 3105 ADD-Mob 87 ARTICOLO N 39 ADD Mob-87 Procedure di utilizzazione per le comunicazioni di soccorso e di sicurezza nel quadro del Sistema mondiale di soccorso e di sicurezza in mare (SMDSM) ADD Mob-87 Sezione I. Generalità ADD N 3106 Mob-87 Par. 1 Le comunicazioni da garantire in caso di richiesta di soccorso e ai fini della sicurezza si appoggiano sull'utilizzazione delle radiocomunicazioni di Terra su onde ettometriche, decametriche e metriche e su comunicazioni garantite per mezzo delle tecniche spaziali. ADD N 3107 Mob-87 Par. 2 (1) Il segnale di allarme (Vedere il numero N 3112), è trasmesso per mezzo di un satellite sia con priorità assoluta nelle vie di comunicazioni generali, sia sulle frequenze esclusive di soccorso e di sicurezza, oppure per mezzo di una chiamata selettiva numerica sulle frequenze di soccorso e di sicurezza delle bande di onde ettometriche, decametriche e metriche. ADD N 3108 Mob-87 (2) Il segnale di allarme (vedere il numero N 3112) è trasmesso solo su ordine della persona responsabile della nave, dell'aeronave e di ogni altro veicolo che trasporta la stazione mobile o la stazione di terraferma mobile. ADD N 3109 Mob-87 Par. 3 Tutte le stazioni che ricevono un segnale di allarme trasmesso per mezzo della chiamata selettiva numerica devono immediatamente interrompere ogni trasmissione suscettibile di disturbare il traffico di soccorso e rimanere in ascolto fino a quando non sia stato accusato ricevuta della chiamata. ADD N 3110 Mob-87 Par. 4 La chiamata selettiva numerica deve essere conforme alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD Mob-87 Sezione II. Segnale di allarme ADD N 3111 Mob-87 A. Generalità ADD N 3112 Mob-87 Par. 5 (1) La trasmissione di un segnale di allarme indica che un'unità mobile(1) o una persona(2) è in pericolo e che ha bisogno di essere immediatamente soccorsa. Il segnale di allarme è una chiamata selettiva numerica trasmessa secondo il formato di una chiamata di soccorso nelle bande utilizzate per le radiocomunicazioni di Terra, o sotto forma di un messaggio di soccorso, nel qual caso esso è ritrasmesso dalle stazioni spaziali. ADD N 3113 Mob-87 (2) Il segnale di allarme fornisce(4) l'identità della stazione in pericolo e la sua posizione. -------------------- ADD N 3112.1 Mob-87 (1) Unità mobile: nave, aeronave o altro veicolo. ADD N 3112.2 Mob-87 (2) In questo articolo, può essere necessario, quando si tratta di una persona in pericolo, adattare l'applicazione delle procedure in funzione delle circostanze. ADD 3112.3 Mob-87 (3) Le chiamate ed i messaggi di soccorso devono essere trasmessi in un formato conforme alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD N 3113.1 Mob-87 (4) Il segnale di allarme può inoltre fornire informazioni sulla natura del pericolo, il tipo di assistenza richiesta, la direzione della rotta seguita dall'unità mobile e la velocità di quest'ultima, l'ora alla quale queste informazioni sono state registrate ed ogni altra informazione suscettibile di agevolare il salvataggio. ADD N 3114 Mob-87 B. Trasmissione di un segnale di allarme ADD Mob-87 B1. Trasmissione di un segnale di allarme da una stazione navale o da una stazione di terraferma di nave ADD N 3115 Mob-87 Par. 6. I segnali di allarme trasmessi nel senso nave-costiera sono utilizzati per segnalare ai centri di coordinamento di salvataggio, attraverso una stazione costiera o una stazione terrestre costiera che una nave é in pericolo. Questi allarmi si appoggiano sull'utilizzazione di trasmissioni ritrasmesse via satellite (in provenienza da una stazione di terraferma della nave o di un RLS via satellite) e dei servizi di Terra (in provenienza delle stazioni di navi e RLS). ADD N 3116 Mob-87 Par. 7 Il segnale di allarme nave-nave è utilizzato per dare l'allarme ad altre navi che si trovano in vicinanza della nave in pericolo. Esso viene dato per mezzo della chiamata selettiva numerica nelle bande di onde metriche e ettometriche. Può essere utilizzata anche la banda di onde decametriche. ADD Mob-87 B2. Ritrasmissione di un segnale di allarme nel senso costiera-nave. ADD N 3117 Mob-87 Par. 8 (1) Una stazione o un centro di coordinamento di salvataggio che riceve una chiamata di soccorso deve dare inizio attraverso un relè, alla trasmissione della chiamata di soccorso costiera-nave indirizzandola, a seconda dei casi, a tutte le navi, ad un gruppo determinato di navi o ad una nave determinata, utilizzando il satellite e/o i mezzi del servizio di Terra. ADD N 3118 Mob-87 (2) La ritrasmissione della chiamata di soccorso deve comprendere l'identità dell'unità mobile in pericolo, la sua posizione ed ogni altra informazione che potrebbe agevolare il salvataggio. ADD Mob-87 B3. Trasmissione di un segnale di allarme da una stazione che non è in pericolo ADD N 3119 Mob-87 Par. 9 Una stazione del servizio mobile o del servizio mobile via satellite che viene a conoscenza del fatto che un'unità mobile si trova in pericolo, fa scattare e trasmette un segnale di allarme in uno qualunque dei seguenti casi: ADD N 3120 Mob-87 a) quando l'unità mobile in pericolo non è in grado di trasmettere essa stessa Il segnale di allarme ; ADD N 3121 Mob-87 b) quando il comandante o la persona responsabile dell'unità mobile che non è in pericolo o la persona responsabile della stazione terrestre ritengono che è necessario fornire un aiuto supplementare. ADD N 3122 Mob-87 Par. 10 Una stazione che trasmette un segnale di allarme per mezzo di un relè alle condizioni stipulate ai numeri N 3119, N 3120, N 3121 e N 3134 deve indicare che non è essa stessa in pericolo. ADD N 3123 Mob-87 C. Ricezione e avviso di ricevimento dei segnali di allarme ADD Mob-87 C1. Modo di procedere per l'avviso di ricevimento dei segnali di allarme ADD N 3124 Mob-87 Par. 11 L'avviso di ricevimento di un segnale di soccorso mediante chiamata selettiva numerica nei servizi di Terra deve essere conforme alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD N 3125 Mob-87 Par. 12 L'avviso di ricevimento via satellite di una chiamata di soccorso proveniente da una stazione di terraferma di una nave deve essere trasmesso immediatamente (Vedere il numero N 3129) ADD N 3126 Mob-87 Par. 13 (1) L'avviso di ricevimento di un segnale di soccorso proveniente da una stazione di nave o da una stazione terrestre di nave viene dato, in radiotelefonia, sotto la seguente forma: - il segnale di soccorso MAYDAY; - l'indicativo di chiamata o ogni altro nominativo della stazione che trasmette il messaggio di soccorso (pronunciato tre volte); - la parola QUI (o DE compitata mediante le parole di codice DELTA ECHO in caso di difficoltà di linguaggio); - l'indicativo di chiamata o ogni altro nominativo della stazione che accusa ricevuta (pronunciato tre volte); - la parola RICEVUTO (o RRR compitata per mezzo delle parole di codice ROMEO ROMEO ROMEO in caso di difficoltà di linguaggio); - il segnale di soccorso MAYDAY. ADD N 3127 Mob-87 (2) L'avviso di ricevimento di un segnale di soccorso proveniente da una stazione di nave è trasmesso, in telegrafia, sotto la seguente forma: - segnale di soccorso MAYDAY: - indicativo di chiamata ogni altro nominativo della stazione che trasmette il segnale di pericolo; - la parola DE; - l'indicativo di chiamata o ogni altro nominativo della stazione che accusa ricevuta della chiamata di soccorso; - il segnale RRR; - il segnale di soccorso MAYDAY. ADD N 3128 Mob-87 Par. 14 L'avviso di ricevimento di un segnale di pericolo proveniente da una stazione di terraferma di nave è trasmesso, in telegrafia a stampa diretta, dalla stazione di terraferma costiera che riceve il segnale di pericolo, ripetendo il nominativo della stazione di nave della nave che invia il segnale di di pericolo. ADD Mob-87 C2. Ricezione ed avviso di ricevimento da parte di una stazione costiera, una stazione di terraferma costiera o un centro di coordinamento di salvataggio. ADD N 3129 Mob-27 Par. 15 Le stazioni costiere e le stazioni di terra ferma costiere appropriate che ricevono segnali di soccorso fanno in modo che tali allarmi siano inoltrati il prima possibile verso un centro di coordinamento di salvataggio. La stazione costiera o il centro di coordinamento di salvataggio che riceve un allarme di pericolo deve darne avviso di ricevimento non appena possibile, se si tratta di un centro di coordinamento di salvataggio, tramite una stazione di terraferma costiera appropriata. ADD N 3130 Mob-87 Par. 16 L'avviso di ricevimento, mediante chiamata selettiva numerica, di una chiamata di soccorso è trasmesso dalla stazione costiera sulla frequenza di chiamata di soccorso sulla quale la chiamata è stata ricevuta. Questo avviso di ricevimento dovrebbe essere indirizzato a tutte le navi. Esso include il nominativo della nave che ha lanciato la chiamata di soccorso di cui si accusa ricevuta. ADD Mob-87 C3. Ricezione ed avviso di ricevimento da parte di una stazione di nave o di una stazione di nave di terraferma ADD N 3131 Mob-87 Par. 17 (1) Le stazioni di nave o le stazioni di terraferma di nave che ricevono un segnale di soccorso devono informare non appena possibile il commandante o il responsabile della nave del contenuto di detto allarme. ADD N 3132 Mob-87 (2) Nelle zone dove si possono stabilire collegamenti sicuri con una o più stazioni costiere, conviene che le stazioni di nave che ricevono un allarme di soccorso lascino trascorre un breve intervallo di tempo prima di darne l'avviso di ricevimento, in modo che una stazione costiera possa trasmettere il suo avviso di ricevimento. ADD N 3133 Mob-87 Par.18 (1) Le stazioni di nave funzionanti in zone dove non è possibile garantire comunicazioni affidabili con una stazione costiera, e che ricevono un segnale di soccorso da una stazione di nave che si trova senza alcun dubbio nelle loro vicinanze, debbono, il più rapidamente possibile, e sempre che siano equipaggiate in maniera adeguata, accusare ricevuta ed informare un centro di coordinamento di salvataggio tramite una stazione costiera o una stazione costiera di terraferma (Vedere il numero N 3121). ADD N 3134 Mob-87 (2) Tuttavia, una stazione di nave che riceve un segnale di soccorso su una frequenza della banda delle onde decametriche e non ne accusa ricevuta, conformandosi invece alle disposizioni N 3139 a N 3141, deve, se una stazione costiera non ha accusato ricevuta di tale allarme entro i tre minuti successivi, ritrasmettere il segnale di soccorso. ADD N 3135 Mob- 87 Par. 19 Una stazione di nave che accusa ricevuta di un segnale di soccorso nel modo indicato al numero N 3132 o N 3133 dovrebbe: ADD N 3136 Mob- 87 a) innanzitutto accusare ricevuta di tale segnale di soccorso in radiotelefonia sulla frequenza riservata al traffico di soccorso e di sicurezza nella banda utilizzata per tale segnale di allarme; ADD N 3137 Mob-87 b) se la trasmissione, in radiotelefonia, dell'avviso di ricevimento del segnale di soccorso ricevuto sulla frequenza della banda delle onde ettometriche o metriche riservate alsegnale di soccorso è infruttuoso, accusare ricevuta dell'allarme di pericolo lanciando una chiamata selettiva numerica sulla frequenza appropriata. ADD N 3138 Mob-87 Par. 20 Una stazione di nave che riceve un segnale di soccorso trasmesso nel senso costiera nave (Vedere il Numero N 3117) dovrebbe stabilire un collegamento nella maniera indicata e prestare l'assistenza richiesta e appropriata. ADD N 3139 Mob-87 D. Preparativi per il trattamento del traffico di soccorso ADD N 3140 Mob-87 Par. 21 Nel ricevere una chiamata di soccorso trasmessa utilizzando le tecniche della chiamata selettiva numerica, le stazioni di nave e le stazioni costiere devono mettersi in ascolto sulla frequenza radiotelefonica prevista per il traffico di soccorso e di sicurezza associata alla frequenza della chiamata di soccorso di sicurezza sulla quale la chiamata di soccorso è stata ricevuta. ADD N 3141 Mob-87 Par. 22 Le stazioni costiere e le stazioni di navi equipaggiate con apparati a stampa diretta a banda ristretta si pongono in ascolto sulla frequenza di stampa diretta a banda stretta associata al segnale di soccorso, se quest'ultimo indica che deve essere utilizzata la stampa diretta a banda stretta per le successive comunicazioni di soccorso. Se ciò è possibile, esse debbono inoltre dare inizio ad una vigilanza sulla frequenza radiotelefonica associata alla frequenza del segnale di soccorso. ADD Mob-87 Sezione III. Traffico di soccorso ADD N 3142 Mob-87 A. Generalità e comunicazioni di coordinamento per la ricerca ed il salvataggio ADD N 3143 Mob-87 Par. 23. Il traffico di soccorso comprende tutti i messaggi relativi al soccorso immediato necessario alla nave in pericolo, comprese le comunicazioni relative alla ricerca ed al salvataggio, e le comunicazioni sul posto. Il traffico di soccorso si effettua per quanto possibile sulle frequenze contenute all'articolo N 38. ADD N 3144 Mob-87 Par. 24 (1) Il segnale di soccorso è costituito dalla parola MAYDAY, pronunciata in radiotelefonia come l'espressione francese "m'aider". ADD 3145 Mob-87 (2) Nell'istituire le comunicazioni, quando il traffico di soccorso è riversato in radiotelefonia, la chiamata deve essere preceduta dal segnale di soccorso MAYDAY. ADD 3146 Mob-87 Par. 25 (1) Per il traffico di soccorso espletato in telegrafia a stampa diretta, si utilizzano tecniche per la rettifica degli errori conformi alle Raccomandazioni del CCIR. Tutti i messaggi sono preceduti da almeno un ritorno di carrello, un segnale di cambiamento di linea, un segnale d'inversione lettere e dal segnale di soccorso MAYDAY. ADD N 3147 Mob-87 (2) Le comunicazioni di soccorso inoltrate per mezzo della telegrafia a stampa diretta sono di regola stabilite dalla nave in pericolo secondo il sistema "diffusione" (rettifica di errori senza ritorno). Il sistema ARQ potrà successivamente essere utilizzato per motivi di comodità. ADD N 3148 Mob-87 Par. 26 (1) Il centro di coordinamento di salvataggio incaricato di dirigere le operazioni di ricerca e di salvataggio deve anche coordinare il traffico di soccorso causato dall'incidente o designare un'altra stazione a fare ciò. ADD N 3149 Mob-87 (2) Il centro di coordinamento di salvataggio che coordina il traffico di soccorso, l'unità che coordina le operazioni di ricerca e di salvataggio (1) o la stazione costiera in questione possono imporre il silenzio alle stazioni suscettibili in interferire con questo traffico. Queste istruzioni devono essere indirizzate "a tutti" o ad una stazione solamente, a seconda dei casi. In entrambi i casi, ci si avvale: ADD N 3150 Mob-87 a) in radiotelefonia, del segnale SILENCE MAYDAY, pronunciato come le parole francesi "silence m'aider"; ADD 3151 Mob-87 b) in telegrafia a stampa diretta su banda ristretta utilizzando normalmente il codice di rettifica degli errori senza ritorno, il segnale SILENCE MAYDAY. Tuttavia, il sistema "rettifica degli errori con circuito di ritorno" può essere utilizzato allorché ciò sia preferibile. ADD N 3152 Mob-87 Par. 27 Fin quando non hanno ricevuto un messaggio che indica loro che possono riprendere il loro lavoro normale (Vedere numero N 3154) è vietato a tutte le stazioni che sono a conoscenza di questo traffico, ma che non vi partecipano e che non sono esse stesse in pericolo di trasmettere sulle frequenze sulle quali si svolge il traffico di soccorso. ADD N 3153 Mob-87 Par. 28. Una stazione del servizio mobile che pur seguendo un traffico di soccorso, è in grado di continuare il suo servizio normale, può farlo quando il traffico di soccorso si è consolidato a patto di osservare le disposizioni del numero N 3152 e di non interferire con il traffico di soccorso. --------------- ADD N 3149.1 Mob-87 (1) In conformità con la Convenzione internazionale di ricerca e di salvataggio marittimo (1979) si tratta del commandante in loco (OSC) o del coordinatore delle ricerche di superficie. ADD N 3154 mob-87 Par. 29 Qunado il traffico di soccorso è determinato su frequenze che sono state utilizzate per il traffico di soccorso, il centro di coordinamento di salvataggio che dirige le operazioni di ricerca e di salvataggio deve far trasmettere su queste frequenze un messaggio che indichi che il traffico di soccorso è terminato. ADD N 3155 mob-87 Par. 30 (1) In radiotelefonia, il messaggio menzionato al numero N 3154 deve essere così compilato: - il segnale di soccorso MAYDAY; - la chiamata "a tutti" o CQ (compilata con le parole di codice CHARLIE QUEBEC) pronunciata tre volte; - la parola QUI (o DE compilata con le parole di codice DELTAECHO in caso di difficoltà di linguaggio); - l'indicativo di chiamata o ogni altra identificazione della stazione che trasmette il messaggio; - l'ora d'invio del messaggio; - il nominativo e l'indicativo di chiamata della stazione mobile che era in pericolo; - le parole "SILENCE FINI" pronunciate come le parole francesi "silence fini". ADD N 3156 Mob-87 (2) In telegrafia stampa diretta, il messaggio menzionato al numero N 3154 deve essere così compilato: - il segnale di soccorso MAYDAY; - la chiamata CQ; - la parola DE; - l'indicativo di chiamata o ogni altra identificazione della stazione che trasmette il messaggio, - l'ora di invio del messaggio; - il nome e l'indicativo di chiamata della stazione mobile che era in pericolo; - le parole SILENCE FINI. ADD N 3157 B. Comunicazioni sul posto Mob-87 ADD N 3158 Mob-87 Par. 31. (1) Le comunicazioni in loco sono quelle che vengono scambiate tra l'unità mobile in pericolo e le unità mobili che le prestano assistenza, e tra le unità mobili e l'unità che coordina le operazioni di ricerca e di salvataggio (1). ADD 3159 Mob-87 (2) La direzione delle comunicazioni in loco incombe all'unità che coordina le operazioni di ricerca e di salvataggio (1). le comunicazioni dovrebbero svolgersi in simplex in modo che tutte le stazioni mobili sul posto possano venire a conoscenza delle informazioni pertinenti relative al caso di pericolo. Quando queste comunicazioni si svolgono a mezzo telegrafia a stampa diretta, conviene utilizzare il codice di rettifica degli errori senza canale di ritorno. ADD N 1360 Mob-87 Par. 32 (1) Le frequenze da utilizzare di preferenza in radiotelefonia per le comunicazioni in loco sono 156,8 MHz e 2 182 kHz. La frequenza 2 174,5 kHz può inoltre essere utilizzata per le comunicazioni sul posto nave-nave, quando queste comunicazioni sono assicurate a mezzo stampa diretta a banda stretta con codice di rettifica di errori senza canale di ritorno. ADD N 3161 Mob-87 (2) Oltre alle frequenze 156,8 MHz e 2 182 kHz, le frequenze 3 023 kHz, 4 125 kHz, 5 680 kHz, 123,1 MHz e 156,3 MHz possono essere utilizzate per le comunicazioni sul posto nave verso aeronavi. ADD N 3162 Mob-87 Par. 33 L'unità che coordina le operazioni di ricerca e di salvataggio (1) è responsabile della scelta e della designazione delle frequenze da utilizzare per le comunicazioni sul posto. In tempo normale, quando la frequenza viene designata in tal modo, viene esercitata su questa frequenza, da tutte le unità mobili che partecipano alle operazioni in loco, una vigilanza permanente realizzata mediante mezzi auditivi o grazie ad una telestampante. -------------------- ADD N 3158.1 Mob-87 ADD 3159.1 (1) In conformità con la Convenzione Mob-87 internazionale di ricerca e di salvataggio marittimo (1979), si tratta del Commandante sul posto (OSC) o del coordinatore delle ADD N 3162.1 ricerche di superficie (CSS). Mob-87 ADD N 3163 C. Segnali di avvistamento e di radio-adunata Mob-87 ADD N 3164 mob-87 Par. 34 (1) I segnali di avvistamento sono trasmissioni radio-elettriche destinate a facilitare l'avvistamento di una unità mobile in pericolo o la localizzazione dei superstiti. Tali segnali comprendono quelli trasmessi da unità di ricerca e quelli trasmessi dall'unità mobile in pericolo, dal mezzo di salvataggio, da EPIRB inaffondabili, da EPIRB via satellite e da risponditori radar di ricerca e di salvataggio per aiutare le unità di ricerca. ADD N 3165 Mob-87 (2) I segnali di radioadunata sono i segnali di avvistamento trasmessi da unità mobili in pericolo o da mezzi di salvataggio; questi segnali sono destinati ad essere utilizzati dalle unità che effettuano le ricerche per determinare la localizzazione delle stazioni emittenti. ADD N 3166 Mob-87 (3) I segnali di avvistamento possono essere trasmessi nelle seguenti bande di frequenze: 117,975 - 136 Mhz; 156 - 174 MHz 406 - 406,1 MHz; 9200 - 9500 MHz. ADD N 3167 Mob-87 (4) I segnali di radioavvistamento devono essere conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD n 3168 a NON attribuiti. N 3195 ADD Mob-87 ARTICOLO N. 40 ADD Mob-87 Procedure d'uso per le comunicazioni di urgenza e di sicurezza nel Sistema mondiale di soccorso e di sicurezza in mare (SMDSM) ADD Mob-87 Sezione I. Generalità ADD N 3196 Mob-87 Par. 1 Le comunicazioni di urgenza e di sicurezza comprendono: ADD 3197 Mob-87 a) gli avvisi sulla navigazione, la meteorologia e le informazioni urgenti; ADD 3198 Mob-87 b) le comunicazioni nave-nave relative alla sicurezza della navigazione; ADD 3199 Mob-87 c) le comunicazioni collegate al sistema di resoconti dei movimenti della nave, ADD 3200 Mob-87 d) le comunicazioni che accompagnano le operazioni di ricerca e di salvataggio; ADD 3201 Mob-87 e) gli altri messaggi di urgenza e di sicurezza; ADD 3202 Mob-87 f) le comunicazioni relative alla navigazione, ai movimenti ed alle esigenze delle navi, nonché i messaggi di osservazione meteorologica destinati ad un servizio meteorologico ufficiale. ADD Mob-87 Sezione II. Comunicazioni d'urgenza ADD 3203 Mob-87 Par. 2 Nei sistemi di Terra il messaggio d'urgenza deve essere annunciato per mezzo della chiamata selettiva numerica e nel formato previsto per le chiamate d'urgenza, su una o più delle frequenze di chiamata di soccorso e di sicurezza specificate nella sezione I dell'articolo N 38. Non occorre effettuare un annuncio a parte se il messaggio d'urgenza è trasmesso dal servizio mobile marittimo via satellite. ADD N 3204 Mob-87 Par. 3 Il segnale ed il messaggio d'urgenza devono essere trasmessi su una o più frequenze previste per il traffico di soccorso e di sicurezza nella sezione I dell'articolo N. 38, o dal servizio mobile marittimo via satellite o su altre frequenze utilizzate a tal fine. ADD N 3205 Mob-87 Par. 4 Il segnale di urgenza è composto dal gruppo di parole PAN PAN. In radiotelefonia la parola PAN deve essere pronunciata come la parola francese "PANNE". ADD N 3206 Mob-87 Par. 5 Il formato della chiamata d'urgenza ed il segnale d'urgenza indicano che la stazione che chiama deve trasmettere un messaggio urgentissimo concernente la sicurezza di un'unità mobile o di una persona. ADD N 3207 Mob-87 Par. 6 (1) In radiotelefonia, il messaggio d'urgenza deve essere preceduto dal segnale d'urgenza (vedere il numero N 3205) ripetuto tre volte, e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD N 3208 Mob-87 (2) In stampa diretta a banda stretta, il messaggio d'urgenza deve essere preceduto dal segnale d'urgenza (vedere il numero N 3205) e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD N 3209 Mob-87 Par. 7 (1) Il formato della chiamata o del segnale d'urgenza o del segnale può essere trasmesso solo con l'autorizzazione del comandante o della persona responsabile dell'unità mobile su cui è situata la stazione mobile o la stazione mobile di terraferma. ADD 3210 Mob-87 (2) Il formato della chiamata d'urgenza o il segnale di soccorso può esser trasmesso da una stazione terrestre o da una stazione costiera di terraferma con l'approvazione dell'autorità responsabile. ADD 3211 Mob-87 Par. 8 Quando è stato trasmesso un messaggio d'urgenza che chiede alle stazioni che lo ricevono di adottare taluni provvedimenti, la stazione responsabile della trasmissione deve annullarla non appena sa che non è più necessario darvi seguito. ADD N 3212 Mob-87 Par. 9 (1) Per i messaggi d'urgenza inoltrati in telegrafia a stampa diretta, devono essere utilizzate tecniche di rettifica di errori, conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. Tutti i messaggi devono essere preceduti da almeno un ritorno di carrello, da un segnale di cambiamento di linea, un segnale d'inversione lettere e dal segnale d'urgenza PAN PAN. ADD N 3213 Mob-87 (2) Le comunicazioni d'urgenza inoltrate a mezzo telegrafia a stampa diretta dovranno di regola essere istituite in base al sistema "diffusione" (rettifica di errori senza canale di ritorno) Il sistema ARQ può in seguito essere utilizzato per motivi di comodità. ADD Mob-87 Sezione III. Trasporti sanitari ADD N 3214 Mob-87 Par. 10 L'espressione "trasporti sanitari" definita nelle Convenzioni di Ginevra del 1949 ed i Protocolli addizionali, include ogni mezzo di trasporto, via terra, via acqua o via aerea, militare o civile, permanente o temporaneo, abilitato unicamente al trasporto sanitario posto sotto la direzione di un'autorità competente di una parte ad un conflitto, o di stati neutri e di altri stati non parti ad un conflitto armato, quando queste navi, imbarcazioni ed aeronavi recano soccorso ai feriti, ai malati ed ai naufraghi. ADD N 3215 Mob-87 Par. 11. Per l'annuncio e l'identificazione di trasporti sanitari protetti in conformità con le summenzionate Convenzioni, si applica la procedura descritta alla sezione II del presente articolo. Il segnale di urgenza deve essere seguito dall'aggiunta della sola parola MEDICAL, in stampa diretta a banda ristretta e dall'aggiunta della sola parola MAY-DEE - CAL pronunciata come la parola francese "medical" in radiotelefonia. ADD N 3216 Mob-87 Par. 12 L'utilizzazione dei segnali descritti nel numero N 3215 indica che il messaggio che segue concerne un trasporto sanitario protetto. Il messaggio deve contenere i seguenti dati: ADD 3217 a) l'indicativo di chiamata o ogni altro mezzo Mob-87 riconosciuto di identificazione del trasporto sanitario; ADD 3218 Mob-87 b) la posizione del trasporto sanitario; ADD 3219 Mob-87 c) il numero ed il tipo dei veicoli del trasporto sanitario; ADD N 3220 Mob-87 d) l'itinerario previsto; ADD 3221 e) la durata prevista del viaggio, e le ore di Mob-87 partenza e di arrivo previste a seconda dei casi; ADD 3222 Mob-87 f) ogni altra informazione, come l'altitudine di volo, le frequenze radioelettriche di vigilan- za, le lingue utilizzate, le modalità ed i codici dei sistemi radar secondari di sorveglianza. ADD N 3223 Mob-87 Par. 13 (1) L'identificazione e la localizzazione dei trasporti sanitari in mare possono essere effettuate per mezzo di risponditori radar marittimi normalizzati (Vedere la Raccomandazione 14 (Mob-87). ADD N 3224 Mob-87 (2) L'identificazione e la localizzazione dei trasporti sanitari per mezzo di aeronavi, possono essere effettuate per mezzo del sistema di radar secondario di vigilanza (SSR), così come è specificato all'Annesso 10 della Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale. ADD N 3225 mob-87 Par 14. L'utilizzazione di radiocomunicazioni per annunciare ed identificare i trasporti sanitari è facoltativa; tuttavia, se ne viene fatto uso, dovranno essere applicate le norme del presente Regolamento ed in particolare quelle della presente sezione e degli articoli n 37 e N 38. ADD Mob-87 Sezione IV: Comunicazioni di sicurezza ADD N 3226 Mob-87 Par. 15 Nei sistemi di terra ferma, il messaggio di sicurezza deve essere annunciato per mezzo della chiamata selettiva numerica su una o più delle frequenze di chiamata di soccorso e di sicurezza che sono specificate nella sezione I dell'articolo N 38. Non é necessario effettuare un annuncio a parte se il messaggio è trasmesso dal servizio mobile marittimo via satellite. ADD N 3227 Mob-87 Par. 16 Il segnale ed il messaggio di sicurezza devono di regola essere trasmessi su una o più delle frequenze utilizzate per il traffico di soccorso e di sicurezza che sono specificate nella sezione 1 dell'articolo N 38 o dal servizio mobile marittimo via satellite o su altre frequenze previste a tal fine. ADD N 3228 Mob-87 Par. 17 Il segnale di soccorso è costituito dalla parola SECURITÈ. In radiotelefonia, esso è pronunciato come in francese. ADD N 3229 Mob-87 Par. 18 Il formato della chiamata di sicurezza o il segnale di sicurezza indica che la stazione che chiama deve trasmettere un avviso di navigazione importante o un avviso meteorologico importante. ADD N 3230 Mob-87 Par. 19 (1) In radiotelefonia, il messaggio di sicurezza sarà preceduto dal segnale di sicurezza (Vedere il numero N 3228) trasmesso tre volte e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD N 3231 Mob-87 (2) Nella telegrafia a stampa diretta a banda ristretta, il messaggio di sicurezza sarà preceduto dal segnale di sicurezza (Vedere numero N 3228) e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD 3232 Mob-87 Par. 20 (1) Per i messaggi di sicurezza inoltrati in telegrafia a stampa diretta, debbono essere utilizzate le tecniche di rettifica degli errori conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. Tutti i messaggi debbono essere preceduti da almeno un ritorno di carrello, da un segnale di cambiamento di linea, da un segnale d'inversione lettere e dal segnale di sicurezza SECURITE. ADD N 3233 Mob-87 (2) Le comunicazioni di sicurezza inoltrate a mezzo teelgrafia a stampa diretta dovrebbero di regola essere istituite in base al sistema "diffusione" /rettifica di errori senza canale di ritorno). Il sistema ARQ può essere utilizzato in seguito per ragioni di comodità. ADD Mob-87 Sezione V. Diffusione di informazioni relative alla sicurezza in mare ADD N 3234 Mob-87 A. Generalità ADD N 3235 Mob-87 Par. 21. I dettagli operativi delle stazioni che trasmettono informazioni relative alla sicurezza in mare in conformità con i numeri N 3238, N 3240, N 3241, N 3243 e N 3245 debbono essere indicati nella Nomenclatura delle stazioni di radioavvistamento e delle stazioni che effettuano servizi speciali (vedere i numeri 3323, 3326 e 3334). ADD N 3236 Mob-87 Par. 22 Le modalità ed il formato delle trasmissioni di cui ai numeri N 3238, N 3240, N 3241 e N 3243 debbono essere conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD 3237 B. Sistema NAVTEX internazionale Mob-87 ADD N 3238 Mob-87 Par. 23 Le informazioni relative alla sicurezza in mare devono essere trasmesse in telegrafia a stampa diretta su banda ristretta con rettifica di errori senza canale di ritorno sulla frequenza 518 kHz, in conformità con il sistema NAVTEX internazionale (vedere i numeri 1632, N 2969 e N 2970) ADD N 3239 C. 490 kHz e 4 209,5 kHz Mob-87 ADD N 3240 Mob-87 Par. 24 (1) La frequenza 490 kHz può essere utilizzata, dopo l'attuazione completa dello SMDSM, per la diffusione di informazioni relative alla sicurezza in mare in telegrafia a stampa diretta su banda ristretta con rettifica di errori senza canale di ritorno (vedere il numero N 2968 e la Risoluzione 210 (Mob 87); ADD 3241 Mob-87 (2) la frequenza 4 209,5 kHz è utilizzata esclusivamente per le trasmissioni del tipo NAVTEX a mezzo telegrafia a stampa diretta su banda ristretta con rettifica di errori senza canale di ritorno (Vedere la Risoluzione 332 (Mob-87). ADD N 3242 Mob-87 D. Diffusione di informazioni concernenti la sicurezza in alto mare. ADD N 3243 Mob-87 Par. 25. Le informazioni relative alla sicurezza in mare sono trasmesse a mezzo telegrafia a stampa diretta su banda ristretta con rettifica di errori senza canale di ritorno sulle frequenze 4 210 kHz, 6 314 Khz, 8 416,5 kHz, 12 579 kHz, 16 806,5 kHz, 19 680,5 kHz, 22 376 kHz e 26 100,5 kHz (Vedere la Risoluzione 333 (Mob-87). ADD N 3244 Mob-87 E. Diffusione di informazioni concernenti la sicurezza in mare via satellite ADD N 3245 Mob-87 Par. 26. Le informazioni concernenti la sicurezza in mare possono essere trasmesse via satellite nel servizio mobile marittimo via satellite utilizzando la banda 1 530 - 1 545 MHz (vedere i numeri 726, N 3049 e N 3050). ADD Mob-87 Sezione VI. Comunicazioni tra navi collegate alla sicurezza della navigazione ADD N 3246 Mob-87 Par. 27. (1) Le comunicazioni tra navi collegate alla sicurezza della navigazione sono comunicazioni radiotelefoniche su onde metriche che i navigli si scambiano per contribuire alla sicurezza dei loro movimenti. ADD N 3247 Mob-87 (2) La frequenza 156,650 MHz è utilizzata per le comunicazioni tra navi collegate alla sicurezza della navigazione (Vedere anche il numero N 3039 e l'osservazione q) dell'appendice 18). ADD Mob-87 Sezione VII. uso di altre frequenze per il soccorso e la sicurezza ADD 3248 Mob-87 Par. 28. Le radiocomunicazioni relative al soccorso ed alla sicurezza possono essere riversate su qualunque frequenza di comunicazione appropriata, comprese quelle utilizzate per la corrispondenza pubblica. Nel servizio mobile marittimo via satellite le frequenze situate nella bande 1 530 - 1 544 MHz e 1 626,5 - 1 645,5 MHz sono utilizzate per questa funzione, come pure per i segnali di soccorso (vedere il numero N 3017). ADD N 3249 a NON attribuiti. N 3275 ADD Mob-87 ARTICOLO N 41 ADD Mob-87 Segnali di allarme ADD Mob-87 Sezione I. Segnali dei radiofari di localizzazione dei sinistri (RLS) e dei RLS via satellite ADD N 3276 Mob-87 Par. 1 Il segnale di un radiofaro per la localizzazione dei sinistri trasmessi sulla frequenza 156, 525 MHz ed i segnali dei RLS via satellite, nella banda 406 - 406,1 MHz o 1 645,5 - 1 646,5 MHz devono essere conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD Mob-87 Sezione II. Chiamata selettiva numerica ADD N 3277 Mob-87 Par. 2 Le caratteristiche della "chiamata di soccorso" (vedere il numero N 3112) nel sistema di chiamata selettiva numerica, devono essere conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. ADD N 3278 a NON attribuiti N 3305 CAPITOLO X Servizio mobile aeronautico e servizio mobile aeronautico via satellite Articolo 42A Introduzione ADD 3362 Mob-87 Par. 1 Ad eccezione degli articoli 43, 44, 46, 49 50 e del numero 3652, le disposizioni del presente capitolo possono essere regolamentate da accordi particolari conclusi in conformità con l'articolo 31 della Convenzione internazionale delle telecomunicazioni (Nairobi, 1982) o da accordi intergovernativi (1), a patto che l'attuazione dei presenti accordi non causi alcuna interferenza pregiudizievole ai servizi di radiocomunicazione degli altri paesi. SUP 3363 Mob-87 --------------------- SUP Mob-87 * Nota del Segretariato generale ARTICOLO 43 Autorità della persona responsabile delle stazioni mobili nel servizio mobile aeronautico e nel servizio mobile aeronautica via satellite NOC 3364 Par. 1. Il servizio di una stazione mobile è posto sotto l'autorità superiore della persona responsabile dell'aeronave o di ogni altro veicolo che trasporta la stazione mobile. NOC 3365 Par. 2. Colui che detiene questa autorità deve esigere che ciascun operatore osservi il presente Regolamento e che la stazione mobile posta sotto la responsabilità di un operatore sia sempre utilizzata in conformità con le disposizioni del presente Regolamento. MOD 3366 MOB-87 Par. 3 Salvo disposizione contraria nel presente Regolamento, la persona responsabile, nonché tutte le persone che possono venir a conoscenza di qualsivoglia informazione ottenuta per mezzo del servizio di radiocomunicazioni, sono soggette all'obbligo di mantenere e di garantire il segreto delle corrispondenze. ADD 3367 Mob-87 Par. 4 Le norme dei numeri 3364, 3365 e 3366 si applicano anche al personale delle stazioni terrestri di aeronavi. (MOD) 3368 a NON attribuiti. 3391 ARTICOLO 44 Certificato degli operatori delle stazioni di aeronavi e delle stazioni di aeronavi di terraferma SUP 3392 Mob-87 MOD 3393 Mob-87 (2) Il servizio di ogni stazione di aeronave e di ogni stazione terrestre di aeronave deve essere diretto da un operatore titolare di un certificato rilasciato o riconosciuto dal governo da cui dipende questa stazione. Sotto riserva di questa disposizione, persone diverse dal titolare del certificato possono utilizzare l'impianto radiotelefonico. MOD 3393A Mob-87 (2A) Per soddisfare ad esigenze speciali, possono essere stabiliti da accordi particolari tra le amministrazioni, i requisiti che debbono essere soddisfatti in vista dell'ottenimento di un certificato di radiotelefonista da utilizzare nelle stazioni radiotelefoniche di aeronavi ed in stazioni di aeronavi di terraferma che soddisfano ad alcune condizioni tecniche ed ad alcune condizioni di utilizzazione. Tali accordi possono essere conclusi solo con la riserva che nessuna interferenza pregiudizievole ai servizi internazionali derivi dalla loro applicazione. Tali condizioni ed accordi sono menzionati sui certificati così rilasciati. MOD 3394 Mob-87 (3) Il servizio degli apparati telefonici di telecomunicazione (1) installati in una stazione di aeronave o in una stazione di terraferma di aeronave deve essere diretto da un operatore titolare di un certificato rilasciato o riconosciuto dal governo da cui dipende questa stazione. Fatta salva questa disposizione, altre persone diverse dal titolare del certificato posono utilizzare questi apparati. Se il funzionamento di queste apparecchiature si appoggia essenzialmente sull utilizzazione dei segnali del codice Morse descritti nelle istruzioni per l'utilizzazione del servizio telegrafico pubblico internazionale, il servizio deve essere svolto da un operatore titolare di un certificato di operatore radiotelegrafista. Tuttavia, quest'ultima condizione non si applica agli apparati automatici che possono utilizzare i segnali del Codice Morse unicamente a fini di identificazione. MOD 3395 Mob-87 (4) Tuttavia, per il servizio delle stazioni di aeronave e delle stazioni di aeronavi di terraferma che operano in radiotelefonia unicamente su frequenze superiori a 30 MHz, ciascun Governo può determinare egli stesso se un certificato è necessario e, se del caso, definire i requisiti necessari per il suo ottenimento. MOD 3396 Mob-87 (5) Le disposizioni del numero 3395 non sono applicabili alle stazioni di aeronave o alle stazioni di aeronave di terraferma funzionanti su frequenze assegnate per una utilizzazione internazionale. MOD 3403.1 Mob-87 MOD 3404 Mob-87 Par. 5 (1) Esistono due classi di certificati per gli operatori radiotelegrafisti, nonché un certificato speciale. SUP 3403 Mob-87 (2) Vi sono due categorie di certificati per gli operatori radiotelefonisti, il certificato generale ed il certificato limitato. SUP 3404.1 Mob-87 MOD 3405 Mob-87 Par. 6 (1) Il titolare di un certificato di operatore radiotelegrafista di prima o di seconda classe può svolgere il servizio radiotelegrafico o radiotelefonico di ogni stazione di aeronave o stazione di aeronave di terraferma. MOD 3406 Mob-87 (Par. 2) Il titolare di un certificato generale di radiotelefonista può svolgere il servizio radiotelefonico di ogni stazione di aeronave o stazione di aeronave di terraferma. SUP 3407 a 3409 Mob-87 MOD 3410 Mob-87 (4) Il titolare di un certificato limitato di radiotelefonista può svolgere il servizio radiotelefonico da ogni stazione di aeronave o stazione di aeronave di terraferma funzionante su frequenze assegnate esclusivamente al servizio mobile aeronautico o al servizio mobile aeronautico via satellite, a condizione che il comando dell'emittente comporti solamente la manovra di organi di commutazione esterni e semplici. Mob 3411 Mob-87 (5) il servizio radiotelefonico delle stazioni di aeronave o delle stazioni d'aeronave di terraferma per le quali è richiesto unicamente il certificato limitato di radiotelefonista, può essere svolto da un operatore titolare del certificato speciale di radiotelegrafista. MOD 3420 Mob-87 a) la conoscenza dei principi generali e della teoria della radioelettricità; MOD 3421 Mob-87 b) la conoscenza teorica e pratica del funzionamento, della manutenzione e della messa a punto degli apparati radiotelegrafici e radiotelefonici; SUP 3422 Mob-87 MOD 3423 Mob-87 d) qualifica per una trasmissione manuale corretta ed una ricezione auditiva corretta in codice Morse di gruppi di codice (miscuglio di lettere, di cifre e di segni di punteggiatura) (1) alla velocità di venti gruppi al minuto e di un testo in linguaggio decifrato alla velocità di venticinque parole(2) al minuto. La durata di ciascuna prova di trasmissione e di ricezione è in linea di massima di cinque minuti; MOD 3424 Mob-87 e) qualifica per una trasmissione corretta e per la ricezione corretta in radiotelefonia in una delle lingue di lavoro dell'Unione; MOD 3425 Mob-87 f) conoscenza dettagliata dei Regolamenti applicabili alle radiocomunicazioni, conoscenza delle norme della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare relative alla radioelettricità e, trattandosi di navigazione aerea conoscenza delle norme speciali che regolamentano il servizio fisso e mobile aeronautico nonché la radionavigazione aeronautica. In quest'ultimo caso, il certificato menziona che il titolare ha passato con successo le prove vertenti su tali norme speciali. --------------- ADD 3423.1 Mob-87 (1) Ciascun gruppo di codice deve comprendere cinque lettere, ciascuna cifra o segno di punteggiatura contando per due lettere. ADD 3423.2 Mob-87 (2) La parola media del testo in linguaggio decifrato deve comportare cinque lettere. SUP 3426 Mob-87 SUP 3427 Mob-87 MOD 3430 Mob-87 a) conoscenza elementare teorica e pratica delle radiocomunicazioni di base; MOD 3431 Mob-87 b) conoscenza elementare teorica e pratica del funzionamento, della manutenzione e della messa a punto degli apparati radiotelegrafici e radiotelefonici; SUP 3432 Mob-87 MOD 3433 Mob-87 c) qualifica per una trasmissione manuale corretta ed una ricezione auditiva corretta in codice morse di gruppi di codice (miscuglio di lettere, di cifre e di segni di punteggiatura) (1) alla velocità di sedici gruppi al minuto e di un testo in linguaggio decifrato alla velocità di venti parole(2) al minuto. La durata di ciascuna prova di trasmissione e di ricezione è in linea di massima, di cinque minuti (si applicano inoltre le norme dei numeri 3423.1 e 3423.2); MOD 3434 Mob-87 d) qualifica per una trasmissione corretta ed una corretta ricezione in radiotelefonia in una delle lingue di lavoro dell'Unione (1); -------------- ADD 3434.1 Mob-87 (1) Questa disposizione non ha bisogno di essere applicata nel caso previsto al numero 3412. MOD 3435 Mob-87 e) conoscenza dei Regolamenti applicabili alle radiocomunicazioni, conoscenza delle norme della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare relative alla radioelettricità e, trattandosi di navigazione aerea, conoscenza delle norme speciali che regolamentano il servizio fisso e mobile aeronautico nonché la radionavigazione aeronautica. In quest'ultimo caso, il certificato menziona che il titolare ha passato con successo le prove vertenti su tali norme speciali. SUP 3436 Mob-87 SUP 3437 Mob-87 MOD 3440 Mob-87