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ALLEGATO I MODALITÀ PER I CONTROLLI DELLA VELOCITÀ MASSIMA E DELLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEI CICLOMOTORI. 1. VERIFICHE SUL PROGETTO. Per ciascuna parte costruttiva devono essere eseguite le verifiche appresso indicate: 1.1. Cambio di velocità. Il ciclomotore a due ruote sia provvisto di cambio con un massimo di tre rapporti oppure di variatore ed il ciclomotore a tre ruote sia provvisto di cambio con un massimo di quattro rapporti oppure di variatore; 1.2. Silenziatore di aspirazione. La sezione totale delle luci di ammissione non deve essere inferiore a 1,1 volte quella del diffusore del carburatore. 1.3. Carburatore. Limitatamente ai ciclomotori a due ruote, il diametro minimo del diffusore non deve superare 12 mm. 1.4. Condotto di aspirazione. Può costituire corpo unico con il cilindro o può essere smontabile. Nel primo caso e qualora realizzi la sezione minima di aspirazione, in corrispondenza di questa, il condotto di aspirazione deve avere uno spessore non superiore a 2,5 mm con l'apporto di nervature di rinforzo; sono escluse dalla precedente prescrizione la luce di ammissione e le sezioni del condotto che la precedono per una profondità di 10 mm. Nel secondo caso il condotto di aspirazione, qualora in esso si realizzi la sezione minima, deve avere sezione interna pressoché costante rispetto a quella minima di aspirazione e spessore costante non superiore a 2,5 mm per una lunghezza non inferiore a 15 mm; sono ammesse nervature di rinforzo. La sezione di ingresso del cilindro deve essere opportunamente raccordata con la sezione interna del condotto. Lungo tutti i condotti di aspirazione non devono essere predisposti elementi facilmente alterabili. 1.5. Guarnizione della testa. Non deve avere uno spessore superiore a 0,5 mm sotto serraggio. 1.6. Guarnizione cilindro-carter. Non deve avere uno spessore superiore a 0,5 mm sotto serraggio. 1.7. Pistone. Quando il pistone si trova al punto morto superiore non deve coprire la luce di ammissione. Ciò non si applica alle parti del canale di travaso che coincidono con la luce di ammissione, nel caso di distribuzione a lamelle. La rotazione del pistone di 180 gradi non deve aumentare le prestazioni del motore. 1.8. Cilindro e/o testa. Non vi devono essere discontinuità artificiali nei condotti di passaggio dei gas che possano essere facilmente modificate o rimosse. 1.9. Sistema di scarico. La parte del tubo di scarico che si trova all'interno del silenziatore deve essere saldata con la parte esterna del tubo stesso e comunque inamovibile. 1.10. Ciclomotori a tre ruote - Dimensioni. Per i ciclomotori a tre ruote le dimensioni non devono superare quelle prescritte al punto 3 dell'art. 4. 1.11. Ciclomotori a tre ruote - Massa a pieno carico. Per i ciclomotori a tre ruote la massa a pieno carico non deve superare 550 kg. 1.12. Limitatore di velocità. In alternativa alle verifiche di cui ai precedenti punti da 3.2 a 3.9 verifica che il limitatore di velocità, eventualmente adottato, entri in funzione ed abbia l'efficacia voluta quando la velocità alla periferia della ruota motrice raggiunge il valore di 11 m/sec. 2. MODALITÀ DI CONTROLLO. Il controllo sul prototipo presentato alle prove consiste nell'accertare che le parti o componenti di seguito elencati siano marcati in maniera durevole ed indelebile con un codice alfanumerico ed il marchio del costruttore: silenziatore di aspirazione, carburatore, condotto di aspirazione se smontabile, cilindro, testa, carter, silenziatore di scarico, puleggia motrice, puleggia condotta e limitatore di velocità. Si accerterà, inoltre, che sul condotto di aspirazione sia marcato il valore del diametro interno minimo. Le lettere, le cifre ed i simboli di tali marcature devono avere altezza minima di 2,5 mm.