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ALLEGATO II MODALITÀ PER I CONTROLLI DELLA VELOCITÀ MASSIMA E DELLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEI QUADRICICLI A MOTORE. CONTROLLO SUL PROGETTO E PROVE. 1. Le caratteristiche tecniche del motore atte a garantire il rispetto della velocità massima consentita sono: a) sezione minima del carburatore o dei carburatori (venturi) non ottenuta con boccole ad inserimento forzato o facilmente asportabili; b) sezione totale delle valvole di aspirazione di ogni cilindro dei motori a 4 tempi non superiore a 1,3 volte la sezione minima del carburatore, come definito al punto a); c) sezione minima del condotto nella testa di ogni cilindro dei motori a 4 tempi non superiore alla sezione minima del carburatore, come definito al punto a); d) per i motori a 2 tempi, sezione minima dei condotti non superiore alla sezione minima del carburatore, come definito al punto a); e) per i motori diesel, dispositivo di limitazione del regime massimo a vuoto del motore realizzato con una tolleranza di (Più o Meno) 150 giri/minuto; f) spessore di parete di ogni ramo del collettore ridotto al minimo possibile e tale che, nel punto più stretto, non superi i 3 millimetri; g) per motori a 2 tempi, armatura delle luci di aspirazione nel cilindro o nel carter con un anello di acciaio indurito spesso almeno 1 mm e lungo almeno 3 mm in corrispondenza della sezione più stretta; in alternativa montaggio del collettore di aspirazione con viti a strappo in modo che non possa essere smontato senza lacerazioni; h) nei motori a 2 tempi montando lo stantuffo ruotato di 180 gradi la fasatura non deve cambiare; i) per motori a 4 tempi denuncia della fasatura, alzata e diametro delle valvole; l) spessore della guarnizione della testa non superiore a 1,8 mm e di quella tra cilindro e carter non superiore a 0,5 mm. Le suddette caratteristiche devono essere dichiarate dal costruttore e verificate all'atto delle prove di omologazione. Il limite massimo di velocità prescritta viene verificato con prova da effettuarsi su strada piana, in assenza di vento e con il solo guidatore a bordo. 2. Le caratteristiche tecniche della paratia di divisione del vano cabina devono assicurare che: a) sia solidale alla struttura del veicolo e fissata a non più di 25 cm di distanza dal sedile di guida nella posizione di massimo arretramento; b) abbia un livello di resistenza al carico in grado di sostenere una spinta perpendicolare alla paratia omogeneamente distribuita sull'intera superficie della stessa e pari all'80% del carico massimo dichiarato in omologazione; c) consista in una superficie continua con eventuale vetratura fissa per controllo vano di carico non superiore a 2500 cmq.