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ALLEGATO III ter ((IMPORTO MASSIMO DELL'ONERE MEDIO PONDERATO PER I COSTI ESTERNI Il presente allegato definisce i parametri da utilizzare per il calcolo dell'importo massimo dell'onere medio ponderato per i costi esterni. 1. Costo massimo dell'inquinamento atmosferico dovuto al traffico Tabella 1: Costo imputabile massimo dell'inquinamento atmosferico ===================================================================== |Centesimi/veicolo.chilometro| Strade suburbane | Strade interurbane| | | (comprese | (comprese | | | le autostrade) | le autostrade) | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO 0 | 17,2 | 12,9 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO I | 11,8 | 8,6 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO II | 9,7 | 7,6 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO III | 7,6 | 6,5 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO IV | 4,3 | 3,3 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO V | 0 | 0 | | +------------------+-------------------+ |dopo il 31 dicembre 2013 | 3,3 | 2,2 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |EURO VI | 0 | 0 | | +------------------+-------------------+ |dopo il 31 dicembre 2017 | 2,2 | 1,1 | +----------------------------+------------------+-------------------+ |Meno inquinanti | | | |rispetto a EURO VI | 0 | 0 | +----------------------------+------------------+-------------------+ I valori della tabella 1 possono essere moltiplicati per un fattore non superiore a 2 nelle zone di montagna nella misura in cui la pendenza delle strade, l'altitudine o gli sbalzi di temperatura lo giustifichino. 2. Costo massimo dell'inquinamento acustico dovuto al traffico Tabella 2: Costo imputabile massimo dell'inquinamento acustico Centesimi/veicolo.chilometro Giorno Notte Strade suburbane (comprese le autostrade) 1,18 2,15 Strade interurbane (comprese le autostrade) 0,22 0,33 I valori riportati nella tabella 2 possono essere moltiplicati per un fattore non superiore a 2 nelle zone di montagna nella misura in cui la pendenza delle strade, gli sbalzi di temperatura o l' "effetto anfiteatro" lo giustifichino.))