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Allegato 1 PROGRAMMA D'ESAME PER IL CERTIFICATO GENERALE DI OPERATORE (GOC) PER IL SERVIZIO MOBILE MARITTIMO E IL SERVIZIO MOBILE MARITTIMO VIA SATELLITE I candidati al certificato generale di operatore (GOC) per il servizio mobile marittimo e per il servizio mobile marittimo via satellite debbono dar prova di possedere le cognizioni tecniche e le attitudini professionali di seguito specificate: A. Caratteristiche di base del servizio mobile marittimo e del servizio mobile marittimo satellitare A1. I principi generali e le caratteristiche di base del servizio mobile marittimo A2. I principi generali e le caratteristiche di base del servizio mobile marittimo via satellite A3. I principi generali e le caratteristiche di base del GMDSS B. Competenze pratiche per l'uso di una stazione di nave B1. Impianto Radio VHF - MF/HF B2. Chiamata selettiva digitale (DSC) B3. Sistemi di stampa diretta a banda stretta - Narrow Band Direct Printing (NBDP) e Sistema Radio Telex B4. NAVTEX B5. Sistemi satellitari conformi al GMDSS C. Procedure operative C1. Comunicazioni di Distress, Urgency e Safety in DSC e radiotelefonia C2. Comunicazione satellitare C3. Altri mezzi di allarme e localizzazione C4. Ricerca e soccorso (SAR) di comunicazione C5. Informazioni sulla sicurezza marittima (MSI) C6. Comunicazione di routine D. Competenze varie D1. Regolamenti e accordi D2. Documentazione e pubblicazioni D3. Possibilità di utilizzare la lingua inglese, scritta e parlata, per lo scambio soddisfacente di comunicazioni rilevanti per la sicurezza della vita in mare D4. Pianificazione della navigazione D5. Spese di traffico A. Caratteristiche di base del servizio mobile marittimo e del servizio mobile marittimo satellitare A1. I principi generali e le caratteristiche di base del servizio Mobile Marittimo 1.1 Tipi di comunicazione nel Servizio Mobile Marittimo - Distress, Urgency e Safety e altre comunicazioni - Corrispondenza pubblica - Operazioni portuali e servizio di spostamento nave - Comunicazioni Intership - Comunicazioni di bordo 1.2 Tipi di stazioni del Servizio Mobile Marittimo - Stazioni di nave - Stazioni Costiere - Centro di Coordinamento del Soccorso (RCC); - Stazioni portuali, ecc - Stazioni a bordo degli aeromobili 1.3 Conoscenza delle frequenze e bande di frequenza - Il concetto di frequenza - L'equivalenza tra frequenza e lunghezza d'onda - L'unità di frequenza: Hz, kHz, MHz, GHz - La suddivisione della parte più significativa dello spettro radio: LF, MF, HF, VHF, UHF, SHF 1.4 Conoscenza della propagazione delle frequenze - Differenti meccanismi di propagazione: diretta (ottica), spazio libero, onda di terra e ionosfera - Propagazione delle frequenze MF, HF, VHF, UHF e SHF 1.5 La conoscenza del ruolo dei diversi modi di comunicazione - DSC - Radiotelefonia - NBDP - Dati 1.6 Conoscenza dei diversi tipi di modulazione e classi di emissione - Classi di emissione - Frequenza portante e frequenza assegnata - Larghezza di banda delle diverse emissioni - Designazioni ufficiali delle emissioni (ad esempio, G3E, G2B, J3E, F1B, J2B, H3E, ecc) - Designazioni non ufficiali delle emissioni (es. SSB, TLX, ecc) 1.7 Frequenze assegnate al Servizio Mobile Marittimo - L'uso delle frequenze MF, HF, VHF, UHF e SHF nel servizio mobile marittimo - Simplex e duplex (VHF) - Frequenze appaiate e non appaiate (HF) - Frequenze di Distress e Safety - Frequenze della chiamata di routine A2. I principi generali e le caratteristiche di base del servizio mobile marittimo via satellite 2.1 Conoscenza di base del sistema di infrastrutture satellitare - Segmento spaziale (satelliti, orbite e la copertura) - Segmento di terra; Stazioni Costiere Terrena (CES) e le stazioni di coordinamento di rete (NCS) - Stazioni terrene di nave (SES) 2.2 Servizi - Distress e safety - Altri servizi A3. Principi generali e caratteristiche di base del Sistema GMDSS 3.1 Requisiti funzionali in conformità al Capitolo 4 della SOLAS 3.2 Aree di Mare 3.3 Dotazioni e sistemazione per garantire la disponibilità di apparecchiature radio 3.4 Tenuta di guardia sulle frequenze di soccorso 3.5 Fonti di energia tra cui fonti di energia di emergenza e di riserva 3.6 Licenze, certificati di sicurezza della radio, certificati di operatore radio, ispezioni e collaudi B. Competenze pratiche per l'uso di una stazione di nave B1. Impianto Radio 1.1 Impianto radio VHF - Controlli tipici e l'utilizzo, ad esempio: - Interruttore on/off - Controllo del livello di potenza di trasmissione - Selettore di canale - Dual watch e modalità di scansione - Controllo del volume e squelch - Funzione DSC, compreso il ricevitore di guardia 1.2 Impianto radio MF/HF - Controlli tipici e l'utilizzo, ad esempio: - Interruttore on/off - Controllo del livello di potenza di trasmissione - Impostazione del numero del canale ITU - Impostazione della frequenza RX - Impostazione della frequenza TX - Mettere a punto del trasmettitore - Modalità di emissione - Controllo del volume e squelch - Guadagno RF - Guadagno AF - Controllo automatico del guadagno (AGC) - Funzione DSC, compreso il ricevitore di guardia 1.3 Antenne e collegamenti - Antenne a stilo VHF - Antenne a stilo MF/HF - Antenne filari MF/HF - Parti di antenne - Antenne satellitari - Cavi dell'antenna - Isolatori 1.4 Fonte di energia di riserva - Diversi tipi di batterie e le loro caratteristiche - La ricarica delle batterie - Manutenzione delle batterie - Sistemi UPS - Generatore dedicato per apparecchiature radio (opzionale per le batterie) 1.5 Apparati radio nei mezzi di salvataggio - Ricetrasmettitore portatile VHF - AIS-SART - SART - EPIRB B2. Chiamata Selettiva Digitale (DSC) 2.1 Menu di impostazione DSC (es. selezione della frequenza, controllo di sistema) 2.2 Struttura del menù delle chiamate DSC - Tipo di chiamata (specifiche del formato) 2.3 Parti del messaggio in un distress alert - MMSI (identificazione della nave in distress) - Natura del distress - Posizione e orario (coordinate di soccorso e orario UTC) - Scelte comuni di comunicazione di follow-up (telecomandi) 2.4 Parti del messaggio in altre chiamate - Indirizzo della chiamata DSC (indirizzo, MMSI) - Definizione di posizione (indirizzo) - (chiamata geografica solo MF o HF) - Ordine delle priorità (categoria) - Scelte comuni di comunicazione di follow-up (telecomando a 1) - Ulteriori informazioni (2 telecomandi) - Informazioni di frequenza o di posizione B3. Narrow Band Direct Printing (NBDP) / Sistema Radio Telex 3.1 Equipaggiamento - Comandi e indicatori - Funzionamento della tastiera 3.2 Modalità di - ARQ - FEC 3.3 Sistema di numerazione e answerback B4. NAVTEX 4.1 Il sistema - Finalità - frequenze - Formato del messaggio (ID trasmettitore, tipo di messaggio e il numero) - Stazioni trasmittenti - Campo di ricezione 4.2 Il ricevitore - Selezione dei trasmettitori - Selezione del tipo di messaggio - Messaggi che non possono essere respinti - Archiviazione dei messaggi - Interpretazione del messaggio - Uso di comandi ausiliari B5. Uso di sistemi satellitari conformi al GMDSS 5.1 INMARSAT C - Componenti di un terminale Inmarsat C - Utilizzo di un terminale Inmarsat C - Test di verifica delle prestazioni (P/V) (test Link) 5.2 INMARSAT EGC Ricevitore - Pre-programmazione di una stazione terrestre di nave per la ricezione dei messaggi EGC - Selezione della modalità di funzionamento per la ricezione EGC 5.3 INMARSAT FLEET 77 / INMARSAT B - Acquisizione del Satellite - Priorità delle chiamate - Servizi telefonici - Dati (e-mail) - Servizi telex (INMARSAT B) C. Procedure operative C1. Comunicazioni di Distress, urgency e safety per DSC e radiotelefonia 1.1 Comunicazioni di Distress utilizzando il DSC - Distress alert - Definizione di un Distress alert - Trasmissione di un Distress alert - Distress alert relay - La definizione di un Distress alert relay - Trasmissione di un Distress alert relay da terra a nave - Trasmissione di un Distress alert relay da nave a terra - Trasmissione di una Distress alert da una stazione non in difficoltà - Ricevimento e il riconoscimento di un Distress alert - Accusa di ricevuto da parte di una stazione costiera - Accusa di ricevuto da parte di una stazione di nave - Procedura di prova 1.2 comunicazioni di soccorso utilizzando radiotelefonia - Distress signal - Distress call - Distress message - Accusa di un Distress message - Distress call relay (Trasmissione di un messaggio di soccorso da una stazione non si in pericolo) - Gestione del traffico di distress - Comunicazioni SAR - Comunicazioni sullo scenario di soccorso - Terminologia del traffico di distress - Annullamento di falsi allarmi di distress 1.3 Comunicazioni di urgency e safety - Il significato delle comunicazioni di urgency e safety - Procedure per le chiamate DSC di urgency e safety - Avviso di Urgency - Segnale di Urgency - Comunicazioni di Urgency - Mezzi di trasporto sanitario - Consulenza medica - Avviso di Safety - Segnale di Safety - Comunicazioni di Safety 1.4 Protezione delle frequenze di soccorso e di sicurezza - Bande di guardia - Prove su frequenze di distress e safety - Trasmissioni durante il traffico di distress - Evitare interferenze dannose - Prevenzione di trasmissioni non autorizzate C2. Comunicazione satellitare 2.1 Stazione terrena di nave - Avviso di distress - Invio di una richiesta di soccorso - Invio di un messaggio di priorità di soccorso - Comunicazioni di soccorso - L'uso della sofferenza - Le chiamate di soccorso Telefonia e messaggi - Procedure per chiamate di soccorso e messaggi - Centri del Coordinamento del Soccorso associati con le Stazioni Costiere terrestri - Comunicazioni di Urgenza e di sicurezza - L'uso dei dispositivi di urgenza/sicurezza - Procedure per chiamate e messaggi di urgenza /sicurezza - Chiamate e messaggi di urgenza / sicurezza in Telefonia - Annullamento di falsi Distress alert 2.2 Stazione terrena di nave (SES) INMARSAT FLEET 77 - Servizi di soccorso e sicurezza - L'uso della struttura del distress - Acquisizione del Satellite - Chiamate telefoniche di soccorso - Procedure per chiamate di soccorso - Codice 2-digit - Centri del Coordinamento del Soccorso associati con le Stazioni Costiere terrestri 2.3 Stazione di Terra INMARSAT B Ship - Servizi di soccorso e sicurezza - L'uso della struttura del distress - Acquisizione del Satellite - Chiamate di soccorso in telefonia/telex - Procedure per chiamate di soccorso - Codice di servizio 2-digit - Centri del Coordinamento del Soccorso associati con le Stazioni Costiere terrestri 2.4 Stazione di Terra INMARSAT C Ship - Servizi di soccorso e sicurezza - Invio di una richiesta di soccorso - Invio di un messaggio di priorità di soccorso - I servizi di sicurezza INMARSAT C - Codici di servizio 2-digit - Log in / log out - Test di verifica delle prestazioni (P/V) (test Link) 2.5 INMARSAT EGC - Scopo del sistema EGC - Pre-programmazione di una stazione terrestre di nave per la ricezione dei messaggi EGC - Selezione della modalità di funzionamento per la ricezione EGC C3. Altri mezzi di allarme e localizzazione 3.1 EPIRBs satellitari - Caratteristiche di base di funzionamento - Funzioni di Homing - Contenuto di una richiesta di soccorso - Attivazione manuale - Attivazione automatica - Manutenzione ordinaria - Test - Controllo data di scadenza della batteria - Controllare la data di scadenza dispositivo a sganciamento idrostatico 3.2 Annullamento di falsi allarmi per soccorso 3.3 Search And Rescue Transponder (SART) - Finalità - Funzionamento - Gamma - Manutenzione ordinaria - Controllo data di scadenza della batteria - Test 3.4 AIS Search And Rescue Transmitter (AIS-SART) - Finalità - Funzionamento - Gamma - Manutenzione ordinaria - Controllo data di scadenza della batteria - Test C4. Comunicazione di Ricerca e Soccorso (SAR) 4.1 Il ruolo del RCC 4.2 Organizzazioni di Soccorso marittimi 4.3 Volume III Manuale Internazionale dei servizi di ricerca e salvataggio della Aeronautica (IAMSAR) 4.4 Sistemi di segnalazione della posizione della nave C5. Informazioni sulla sicurezza marittima (MSI) 5.1 Ricezione delle informazioni per la sicurezza marittima (MSI) - NAVAREAS / METAREAS - Ricezione da NAVTEX - Ricezione da Inmarsat EGC - Ricezione da HF NBDP - Ricezione da radiotelefonia C6. Comunicazione di routine 6.1 Comunicazione da DSC - Chiamare una stazione costiera (ship-to-shore) - Trasmissione delle chiamate DSC individuali su MF, HF, VHF - Accusa al DSC dalla stazione costiera - Comunicazione a seguire - Chiamare una stazione di nave (ship-to-ship) - Trasmissione delle chiamate DSC individuali su MF e VHF - Accusa al DSC dalla stazione di nave - Comunicazione a seguire - Chiamata di una stazione di nave da parte di una Stazione Costiera (shore-to-ship) - Ricezione di chiamate DSC individuali su MF, HF e VHF - Trasmissione dell'accusa al DSC alla stazione costiera - Comunicazione a seguire - Chiamare un gruppo di stazioni - Invio e ricezione DSC chiamata di gruppo su MF, HF e VHF - Comunicazione a seguire 6.2 Comunicazione da radiotelefonia - Chiamare una stazione costiera (ship-to-shore) - Chiamata su MF, HF, VHF - Chiamare una stazione di nave (ship-to-ship) - Chiamata su VHF - Chiamata di una stazione di nave da parte di una Stazione Costiera (shore-to-ship) - Chiamata su VHF D. Competenze varie D1. Regolamenti e accordi 1.1 Regolamenti e accordi che disciplinano il servizio mobile marittimo e il servizio mobile marittimo via satellite. D2. Documentazione e pubblicazioni 2.1 Utilizzo di documenti e pubblicazioni obbligatorie 2.2 Tenuta dei registri radio D3. Possibilità di utilizzare la lingua inglese, scritta e parlata, per lo scambio soddisfacente di comunicazioni rilevanti per la sicurezza della vita in mare 3.1 Utilizzo delle IMO standard Marine Communication Phrases (SMCP) e il codice internazionale dei segnali 3.2 Abbreviazioni standard riconosciuti e codici di servizio comunemente usati 3.3 L'uso dell'alfabeto fonetico internazionale 3.4 Geografia mondiale con le principali rotte marittime e le connesse vie di comunicazione D4. Pianificazione della navigazione 4.1 Utilizzo delle pubblicazioni adeguate per la navigazione - Identificare le stazioni Radio RCC/Coast appropriate - Identificare le Regioni di Ricerca e soccorso (SRR) - Identificare NAVAREAs/METAREAs - Identificare i satelliti meteorologici e per ottenere le informazioni di navigazione (EGC SafetyNet) - Identificare le stazioni NAVTEX - Identificare la frequenza o banda appropriata D5. Spese di traffico 5.1 Sistema di ricarica internazionale, incluso il codice AAIC (documentazione UIT)