Document Type: normattiva_dump
Token Count: $#tokens

ALLEGATO 10 Tariffa speciale n. 110 SPEDIZIONI DI "GRANDI CONTAINERS" CARICHI O VUOTI I. - LIMITI DI APPLICAZIONE La presente tariffa si applica, nei limiti e con le modalità stabilite dall'Azienda, alle spedizioni di "grandi containers" aventi i seguenti requisiti: a) struttura permanente e resistente tale da consentire l'impiego ripetuto nel tempo; b) dispositivi atti a facilitarne il carico, lo scarico ed il trasbordo al fine di consentire il trasporto delle merci, senza rottura di carico, con uno o più modi di trasporto; c) dimensioni: lunghezza: minima m. 6,058; massima m. 12,192 larghezza massima: m. 2,438 altezza massima: m. 2,438. II. - RESA I termini di resa sono quelli stabiliti dall'art. 40, §§ da 1 a 3. Quando i trasporti sono inoltrati con appositi treni containers ad orario fisso, i termini di resa sono commisurati all'orario di detti treni ai sensi dell'art. 40, § 5. III. - PREZZI 1. - In relazione alla loro lunghezza i "grandi containers" si classificano in tre categorie: categoria 20: m. 6,058 (20 piedi inglesi) categoria 30: m. 9,125 (30 piedi inglesi) categoria 40: m. 12,192 (40 piedi inglesi). I "grandi containers" di lunghezza compresa fra m. 6,058 e m. 9,125 rientrano nella categoria 30 e quelli compresi fra m. 9,125 e m. 12,192 rientrano nella categoria 40. 2. - I "grandi containers" di dimensioni superiori a quelle massime previste dal Titolo I, lettera c) sono ugualmente soggetti alla presente tariffa senza pregiudizio, peraltro, dell'applicazione dell'art. 65 §§ 2, 3, 4 e 5. 3. - In relazione al loro peso, i "grandi containers" della categoria 20, se spediti isolatamente, si distinguono in: leggeri, se di peso lordo non superiore a 18 tonn. pesanti, se di peso lordo superiore a 18 tonn. ma non eccedente 24 tonn. pesantissimi, se di peso lordo superiore a 24 tonn. Ai "grandi containers" leggeri, pesanti e pesantissimi si applicano, rispettivamente, i prezzi della categoria 20, 30 e 40. I "grandi containers" della categoria 30 di peso lordo superiore a 24 tonn., se spediti isolatamente, si tassano con i prezzi della categoria 40. 4. - I prezzi da applicare alle diverse categorie di "grandi containers", riportati nella seguente tabella, sono quelli della serie A per i trasporti a carico e della serie B per i trasporti a vuoto. Parte di provvedimento in formato grafico 5. - I prezzi della serie A prescindono dalla natura e dalla quantità delle merci caricate nei "grandi containers". 6. - I prezzi della serie B si applicano alle spedizioni di "grandi containers" vuoti di proprietà, ivi compresi quelli nuovi di fabbrica. 7. - I "grandi containers" sia nel trasporto a carico che a vuoto, sono esenti dall'applicazione del diritto fisso di cui all'art. 61, § 5 e della soprattassa di cui all'art. 65, § 1. 8. - Le spedizioni di "grandi containers" inoltrate, a richiesta del mittente, con treni viaggiatori o con treni merci celeri sono soggette all'applicazione delle soprattasse di cui all'art. 69. Nel caso di spedizioni di "grandi containers" isotermici, refrigeranti o frigoriferi, tali soprattasse sono ridotte al 40% per l'inoltro con treni viaggiatori diretti e al 20% per l'inoltro con treni viaggiatori locali o con treni merci celeri. 9. - Le spedizioni di "grandi containers" inoltrate con i treni di cui al precedente titolo II, secondo alinea, sono esenti dall'applicazione delle soprattasse di cui all'art. 69. 10. - Le operazioni di carico e di scarico spettano all'utente. Nei terminali FS appositamente attrezzati l'Azienda provvede a tali operazioni, direttamente o a mezzo concessionario, alle condizioni e prezzi previsti dall'Appendice punto 18°. 11. - Per le spedizioni di "grandi containers" carichi o vuoti effettuate con carri privati specializzati, immatricolati nel parco FS, l'Azienda accorda il rimborso del 10% delle tasse competenti in base alla presente tariffa. 12. - Alla spedizione di due o più "grandi containers" carichi o vuoti, caricati nello stesso carro - se effettuata dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria - si applicano: i prezzi competenti della categoria 40 se trattasi di due "grandi containers" carichi della categoria 20 il cui peso lordo complessivo non superi 36 tonn., oppure di due "grandi containers" vuoti della categoria 20; i prezzi competenti della categoria 40 maggiorati del 50% in tutti gli altri casi di concarico. 13. - Due "grandi containers" vuoti di "mezza altezza" della stessa categoria - se spediti sovrapposti l'uno all'altro dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria - si considerano come un "grande container" vuoto della medesima categoria. Più flats vuoti della stessa categoria - se spediti smontati e sovrapposti l'uno all'altro, senza eccedere l'altezza massima di cui al precedente titolo I, c), dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria - si considerano come un "grande container" carico di categoria corrispondente a quella dei flats. IV. - CONDIZIONI PARTICOLARI 1ª. - Per ciascun "grande container" carico o vuoto, va presentata una distinta lettera di vettura. Tuttavia è consentita l'utilizzazione di una sola lettera di vettura quando trattisi di più "grandi containers" caricati nello stesso carro, spediti dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria. 2ª. - Sulla lettera di vettura devono essere indicati per ciascun "grande container": la categoria, la marca ed il numero; le dimensioni (lunghezza, larghezza e altezza) espresse in metri ed in piedi inglesi; il tipo (cisterna, frigorifero, refrigerante, flats, ecc.); la natura della merce caricata; per i "grandi containers" vuoti dovrà essere indicato: "container vuoto" oppure all'occorrenza "container vuoto nuovo di fabbrica"; il peso della merce, la tara ed il peso lordo espressi in kg. 3ª. - L'utente è responsabile di tutte le conseguenze che possono derivare da un cattivo stato del "grande container", dalla inidoneità dello stesso rispetto alla merce contenuta, nonché dal suo sovraccarico. 4ª. - È vietato il carico nei "grandi containers" delle merci pericolose e nocive di cui all'allegato 7, ad eccezione di quelle ascritte alla categoria 4ª. L'Azienda si riserva la facoltà di ammettere al trasporto nei "grandi containers" altre categorie di merci pericolose e nocive, nel rispetto di tutte le norme previste dal citato allegato 7 e di altre eventuali particolari condizioni. 5ª. - Nel caso di spedizioni miste costituite da "grandi containers" di cui alla presente tariffa e da altre merci concaricate, la tassazione si effettua separatamente, per i "grandi containers" e per le altre merci, come se si trattasse di due distinte spedizioni a carro. Peraltro, alle altre merci concaricate potranno essere applicati, se più convenienti rispetto alla tassazione competente, i prezzi della classe 41 sul loro peso effettivo arrotondato, con il minimo di 3.000 kg., semprechè si tratti di merci tassabili con le classi di prezzi dalla 41 alla 87 e dalla 601 in poi; non sarà dovuto, comunque, il diritto fisso di cui al § 5 dell'art. 61. Qualora siano utilizzati carri dei tipi di cui al § 3 dell'art. 64, per la tassazione delle altre merci non si tiene conto dei pesi minimi tassabili ivi indicati. Agli effetti dell'applicazione della tassa minima prevista dal § 2 dell'art. 61, si tiene conto dell'importo complessivo delle tasse della spedizione mista. 6ª. - Alle spedizioni di "grandi containers" non sono applicabili le disposizioni contenute nell'allegato 2, ad eccezione di quelle di cui ai punti 17°, 18° e 19°.