[normattiva_dump]

Articolo 3 Le linee aeree concordate sono stabilite come segue: a) Rotte per i servizi sovietici: Mosca-punti intermedi in URSS-punti intermedi in Europa come scali tecnici-Roma e vv. b) Rotte per i servizi italiani: Roma-punti intermedi in Italia-punti intermedi in Europa come scali tecnici-Mosca e vv. c) L'ALITALIA e l'AEROFLOT nell'esercizio delle linee aeree concordate possono omettere qualsiasi punto intermedio. d) Le rotte che dovranno seguire gli aeromobili sovietici sul territorio italiano per l'esercizio dei servizi aerei sopra specificati sono così stabilite: Da Mosca a Roma: NDB Umago NDB/VOR Bolsena NDB/VOR Chioggia NDB Campagnano NDB Ferrara NDB Fiumicino NDB Peretola Aeroporto Fiumicino da Roma a Mosca: Aeroporto Fiumicino NDB Peretola AIC NDB Ferrara AIB NDB/VOR Chioggia NDB Giglio NDB Umago NDB/VOR Elba e) le rotte che dovranno seguire gli aeromobili italiani sul territorio dell'URSS per l'esercizio dei servizi aerei sopra specificati sono così stabilite: da Roma a Mosca: Malaia Dobron Kiev Vysotskoe Koshany Bronica Semenovka Bobrka Briansk Zolochew Iuhnov Shepetovka Klimentievo Cherniachow Ivanovskoe Bishev Mosca Sheremetievo da Mosca a Roma: Mosca Sheremetievo Cherniachow Ostashevo Shepetovka Iuhnov Zolochew Briansk Bobrka Semenovka Bronica Koshany Vysotskoe Kiev Malaia Dobron Bishev f) Gli aeromobili sovietici che operano nello spazio aereo e negli aeroporti italiani e gli aeromobili italiani che operano nello spazio aereo e negli aeroporti sovietici sono obbligati all'osservanza della legislazione e della regolamentazione vigenti rispettivamente in Italia e in URSS in materia di assistenza radioelettrica al volo (servizio della circolazione aerea, servizio della meteorologia aeronautica, servizi delle telecomunicazioni aeronautiche e servizi di ricerca e salvataggio).