[normattiva_dump]

ANNESSO MODIFICHE E AGGIUNTE ALLA CONVENZIONE INTERNAZIONALE DEL 1973 PER LA PREVENZIONE DELL'INQUINAMENTO DA PARTE DELLE NAVI ALLEGATO I. REGOLE PER LA PREVENZIONE DELL'INQUINAMENTO DA IDROCARBURI. REGOLA 1. (Definizioni). Paragrafi da (1) a (7) - Nessun cambiamento. Il testo esistente del paragrafo (8) viene sostituito dal seguente: (8) (a) "Grande trasformazione" (Major conversion) significa una trasformazione di una nave esistente: (i) che altera sostanzialmente le dimensioni o la capacità di trasporto della nave; o (ii) che cambia il tipo della nave; o (iii) lo scopo della quale è, a giudizio dell'Amministrazione, quello di prolungare la vita della nave; o (iv) che altera altrimenti la nave in modo che, se essa fosse una nave nuova, diverrebbe soggetta alle relative disposizioni del presente Protocollo che non sono applicabili ad essa come nave esistente. (b) Nonostante le disposizioni del comma (a) del presente paragrafo (8), la trasformazione di una nave petroliera esistente avente portata lorda di 20.000 t o più al fine di farla soddisfare alle disposizioni della Regola 13 del presente Allegato non sarà considerata costituire grande trasformazione ai fini del presente Allegato. Paragrafi da (9) a (22) - Nessun cambiamento. Il testo esistente del paragrafo (23) viene sostituito dal seguente: (23) "Dislocamento leggero" (Lightweight) significa il dislocamento di una nave (in t) senza carico, combustibile, olio lubrificante, acqua di zavorra, acqua dolce ed acqua di alimento in cisterne, provviste di consumo e passeggeri ed equipaggio coi loro effetti personali. Paragrafi (24) e (25) - Nessun cambiamento. Al testo esistente vengono aggiunti i seguenti paragrafi: (26) Nonostante le disposizioni del paragrafo (6) della presente Regola, ai fini delle Regole 13, 13 B, 13 E e 18 (5) del presente Allegato "nave petroliera nuova" significa una nave petroliera: (a) per la quale il contratto di costruzione abbia data posteriore al 1 giugno 1979; o (b) in mancanza di contratto di costruzione, la chiglia della quale sia impostata, o la nave si trovi ad uno stadio di costruzione corrispondente, dopo il 1 gennaio 1980; o (c) la consegna della quale avvenga dopo il 1 giugno 1982; o (d) la quale abbia subito una grande trasformazione: (i) per la quale il contratto abbia data posteriore al 1 giugno 1979; o (ii) in mancanza di contratto, il lavoro di costruzione della quale Sia iniziato dopo il 1 gennaio 1980; o (iii) la quale sia completata dopo il 1 giugno 1982; con la differenza che, per navi petroliere aventi portata lorda di 70.000 t o più, la definizione data nel paragrafo (6) della presente Regola si applica ai fini della Regola 13 (1) del presente Allegato. (27) Nonostante le disposizioni del paragrafo (7) della presente Regola, ai fini delle Regole 13, 13A, 13B, 13C, 13D e 18 (6) del presente Allegato "nave petroliera esistente" significa una nave petroliera che non è una nave petroliera nuova quale definita al paragrafo (26) della presente Regola. (28) "Petrolio greggio" (Crude oil) significa qualsiasi miscela di idrocarburi liquidi che si trova allo stato naturale nella terra, sia o no trattata per renderla atta al trasporto, e comprende: (a) petrolio greggio da cui possono essere state tolte certe frazioni distillate; e (b) petrolio greggio a cui possono essere state aggiunte certe frazioni distillate. (29) "Nave trasporto petrolio greggio" (Crude oli tanker) significa una nave petroliera adibita al servizio di trasporto di petrolio greggio. (30) "Nave trasporto prodotti" (Product carrier) significa una nave petroliera adibita al servizio di trasporto di petroli diversi dal petrolio greggio. REGOLE 2 E 3 - Nessun cambiamento REGOLA 4. (Visite ed ispezioni). Il testo esistente della Regola 4 viene sostituito dal seguente: 1. - Ogni nave petroliera avente stazza lorda di 150 tons o più ed ogni altra nave avente stazza lorda di 400 tons o più è soggetta alle visite qui sotto specificate: (a) Una visita iniziale prima che la nave entri in servizio o prima che venga rilasciato per la prima volta il Certificato richiesto alla Regola 5 del presente Allegato; essa deve includere una visita completa della struttura della nave, del suo equipaggiamento, dei suoi impianti, delle sue sistemazioni, delle sue attrezzature e dei suoi materiali per tutto quanto è coperto, per la nave, dal presente Allegato. Questa visita deve essere tale da assicurare che struttura, equipaggiamento, impianti, sistemazioni, attrezzature e materiali rispondono pienamente alle richieste applicabili del presente Allegato. (b) Visite periodiche agli intervalli specificati dall'Amministrazione, sia non eccedenti 5 anni, che devono essere tali da assicurare che struttura, equipaggiamento, impianti, sistemazioni, attrezzature e materiali rispondono pienamente alle richieste del presente Allegato. (c) Almeno una visita intermedia durante il periodo di validità del Certificato, che deve essere tale da assicurare che l'equipaggiamento e gli impianti di pompaggio e i relativi sistemi di tubazioni, compresi gli impianti di monitoraggio e di controllo degli scarichi oleosi, gli impianti di lavaggio con petrolio greggio, gli impianti di separazione dal petrolio dall'acqua e di filtraggio del petrolio, rispondono pienamente alle richieste applicabili del presente Allegato e si trovano in buono stato di funzionamento. Nei casi in cui venga effettuata soltanto una di tali visite intermedie in un periodo di validità del Certificato, essa deve avvenire non 6 mesi prima e non 6 mesi dopo rispetto alla data alla metà del periodo di validità del Certificato. Tali visite intermadie devono essere indicate sul Certificato rilasciato in base alla Regola 5 del presente Allegato. 2. - L'Amministrazione deve stabilire appropriate misure per le navi che non sono soggette alle disposizioni del paragrafo (1) della presente Regola al fine di assicurare che le disposizioni applicabili dal presente Allegato siano soddisfatte. 3. - (a) Le visite alle navi per quanto riguarda l'applicazione delle disposizioni del presente allegato devono essere effettuate da funzionari dell'Amministrazione. L'Amministrazione può però affidare le visite a ispettori all'uopo da essa nominati o ad organizzazioni da essa riconosciute. (b) L'Amministrazione deve prevedere l'effettuazione di ispezioni non programmate da eseguire durante il periodo di validità del Certificato. Tali ispezioni devono assicurare che la nave e il suo equipaggiamento siano soddisfacenti sotto ogni punto di vista per il servizio cui la nave è adibita. Queste ispezioni possono essere effettuate dai servizi di ispezione dell'Amministrazione stessa, oppure da ispettori nominati o da organizzazioni riconosciute, oppure da altre Parti su richiesta dell'Amministrazione. Se l'Amministrazione, in base alle disposizioni del paragrafo (1) della presente Regola, stabilisce visite annuali obbligatorie, le suddette ispezioni non programmate non saranno obbligatorie.