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IL MINISTRO DEI TRASPORTI DI CONCERTO CON IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI Visti gli articoli 26, 32, 33, 53, 58 e 144 del decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393: "Testo unico delle norme sulla circolazione stradale", e successive modificazioni e integrazioni; Visto l'art. 11 della legge 30 marzo 1987, n. 132, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 80 del 5 aprile 1987; Visto l'art. 20 della legge 16 aprile 1987, n. 183, pubblicata nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 109 del 13 maggio 1987; Visto l'art. 5, comma 1, della legge 9 marzo 1989, n. 86; Visto l'art. 4, comma 1, della legge 29 dicembre 1990, n. 428; Visto il decreto del Ministro per il coordinamento delle politiche comunitarie del 22 gennaio 1988, n. 78 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 64 del 17 marzo 1988, con il quale viene data attuazione alle direttive n. 85/3/CEE, 86/360/CEE, 86/364/CEE; Visto il decreto del Ministro dei trasporti del 29 settembre 1989, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 6 ottobre 1989, con il quale è stata data attuazione alla direttiva n. 89/461/CEE del 18 luglio 1989; Vista la direttiva del Consiglio delle Comunità economiche europee del 4 febbraio 1991 n. 91/60/CEE, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale della CEE n. L 37 del 9 febbraio 1991, che modifica la direttiva n. 85/3/CEE allo scopo di fissare talune dimensioni massime autorizzate dagli autotreni; Vista la rettifica alla direttiva del Consiglio delle Comunità economiche europee del 4 febbraio 1991 n. 91/60/CEE, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale della CEE n. L 54 del 28 febbraio 1991; Ritenuta la necessità di modificare parzialmente il regolamento e gli allegati al decreto ministeriale 22 gennaio 1988, n. 78, già integrato con il decreto del Ministro dei trasporti 29 settembre 1989 in attuazione della direttiva n. 91/60/CEE del 4 febbraio 1991, come rettificata nella Gazzetta Ufficiale CEE n. L 54 del 28 febbraio 1991; Vista la legge 23 agosto 1988, n. 400, in particolare l'art. 17, commi 3 e 4; Sentito il parere del Dipartimento per il coordinamento delle politiche comunitarie e del Ministero dei lavori pubblici; Esperita la procedura prevista dalla sopracitata legge n. 400/1988, art. 17, comma 3, ultimo periodo, con la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri; Udito il parere del Consiglio di Stato reso dall'adunanza generale del 19 marzo 1992; ADOTTA il seguente regolamento: Art. 1 1. L'art. 1 del regolamento adottato con il decreto ministeriale n. 78 del 22 gennaio 1988 è sostituito dal seguente: " 1. Il presente regolamento stabilisce le norme di attuazione della direttiva n. 85/3/CEE e successive integrazioni e delle modifiche apportate alle precedenti direttive dalla n. 91/60/CEE, relative ai pesi, alle dimensioni, ed a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali, che hanno forza di legge, ai sensi dell'art. 14 della legge 16 aprile 1987, n. 183. 2. Le direttive n. 85/3/CEE, n. 86/360/CEE, numero 89/461/CEE e n. 91/60/CEE vengono pubblicate unitamente al presente regolamento". AVVERTENZA: Il testo delle note qui pubblicato è stato redatto ai sensi dell'art. 10, commi 2 e 3, del testo unico delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge modificate o alle quali è operato il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti. Note alle premesse: - Si riporta di seguito il testo degli articoli 26, 32, 33, 53, 58 e 144 del D.P.R. 15 giugno 1959, n. 393 (Testo unico delle norme sulla circolazione stradale): "Art. 26 (Autoveicoli). - Gli autoveicoli, consistenti in veicoli a motore con almeno quattro ruote, esclusi i motoveicoli, si dividono in: a) autovetture: veicoli destinati al trasporto di persone capaci di contenere al massimo nove posti compreso quello del conducente; b) autobus: veicoli destinati al trasporto di persone con più di nove posti, compreso quello del conducente; c) autoveicoli per trasporto promiscuo di persone e di cose, di peso complessivo a pieno carico fino a 35 quintali, capaci di contenere al massimno nove posti compreso quello del conducente; d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose; e) trattori stradali: veicoli destinati al traino e non atti a portare carico utile proprio; f) autoveicoli per uso speciale o per trasporti specifici: veicoli caratterizzati dall'essere muniti permanentemente di speciali attrezzature. Sono autoveicoli per uso speciale quelli destinati prevalentemente al trasporto proprio e distinti dalla speciale attrezzatura di cui sono muniti; sono autoveicoli per trasporti specifici quelli destinati al trasporto di persone in particolari condizioni o di determinate cose e distinti da una particolare attrezzatura relativa a tale scopo; g) autotreni: complessi di veicoli costituiti da due unità distinte, agganciate, delle quali una motrice. Ai soli fini dell'applicazione del secondo comma dell'art. 119, costituiscono un'unica unità gli autotreni caratterizzanti in modo permanente da particolari attrezzature per il trasporto di cose determinate e gli autotreni composti da un autoveicolo e da un rimorchio per trasporto di imbarcazioni o velivoli; costituiscono altresì una unica unità, ai fini dell'applicazione del primo comma dell'art. 48, i treni composti da un autoveicolo e da un caravan o da un rimorchio per il trasporto di attrezzature turistiche e sportive. In ogni caso se vengono superate le dimensioni massime di cui all'art. 32, il trasporto è considerato eccezionale; h) autoarticolati: complessi di veicoli costituiti da un trattore e da un semirimorchio; i) autosnodati: veicoli costituiti da due elementi atti al carico, dei quali uno motore e l'altro permanentemente e non rigidamente collegato, da non considerarsi rimorchio ai sensi degli articoli 32 e 33. Ai soli fini dell'applicazione dell'art. 58 gli autosnodati sono da considerarsi veicolo unico; l) auto-caravan: