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9) Se le prescrizioni enunciate al paragrafo 8) non possono essere applicate, dovranno essere applicati altri sistemi ritenuti soddisfacenti dall'Amministrazione. Apparecchi di governo. 10) Gli apparecchi di governo debbono essere efficacemente protetti da ogni danno indotto dal carico ed essere accessibili in tutta la misura del possibile. Efficaci disposizioni debbono essere prese per consentire di governare, in caso di avaria, i principali apparecchi. Regola 45 - Al paragrafo 5), dopo "stivato sul ponte", aggiungere una virgola, e le parole "oppure in applicazione delle prescrizioni della Regola 40 8), a partire dalla linea di pescaggio estiva per trasporto di legno, misurata dalla parte superiore della chiglia fino alla linea di carico estiva per trasporto di legno stivato sul ponte". (*) Occorre far riferimento alla Raccolta di regole pratiche per la sicurezza delle navi che trasportano carichi di legno stivato sul ponte, inizialmente adottata dall'Organizzazione nella Risoluzione A. 287 (VIII) e modificata dal Comitato di Sicurezza Marittima nella sua trentanovesima sessione. Annesso I ZONE, REGIONI E PERIODI STAGIONALI Regola 46 (Zone e regioni stagionali d'inverno dell'emisfero Nord). - Sostituire l'ultima frase del paragrafo 1) b) con quanto segue: "Sono escluse da questa zona, la zona stagionale d'inverno I dell'Atlantico del Nord, la regione stagionale d'inverno dell'Atlantico Nord e la parte di Mar Baltico situata oltre il parallelo di latitudine dello Skaw nello Skagerrak. Le isole Shetland sono considerate come essendo al limite delle zone stagionali d'inverno I e II dell'Atlantico Nord". Periodi stagionali: inverno: 1° novembre-31 marzo estate: 1° aprile-31 ottobre Regola 47 (Zona stagionale d'inverno dell'emisfero Sud). - Le parole "fino alla costa occidentale del Continente americano" alla fine della Regola, sono sostituite da quanto segue: "fino al punto di latitudine 33°S e di longitudine 79°W; conseguentemente linea lossodromica fino al punto di latitudine 41°S, longitudine 75°W; poi linea lossodromica fino al faro di Punta Corona sull'isola di Chiloe, latitudine 41°47'S, longitudine 73°53'W; poi lungo le coste nord, est e sud dell'isola di Chiloe fino al punto di latitudine 43°20'S, longitudine 74°20'W, e conseguentemente il meridiano di longitudine 74°20'W fino al parallelo di latitudine 45°45'S, compresa la zona costiera dei canali di Chiloe dal meridiano 74°20'W verso est". Regola 48 (Zona tropicale) - Alla fine del primo comma del paragrafo (2) le parole "e conseguentemente la linea lossodromica fino alla costa occidentale del Continente americano al punto di latitudine 30°S" sono sostituite dalle parole "e conseguentemente la linea lossodromica fino al punto di latitudine 32°47'S, longitudine 72°W e conseguentemente fino al parallelo di latitudine 32°47'S fino alla costa occidentale dell'America del Sud". Al secondo comma del paragrafo (2) il nome "Coquimbo" è sostituito da "Valparaiso". Regola 49 (Regioni stagionali tropicali) - Al paragrafo 4 (b) le parole "fino alla longitudine 120°E e conseguentemente il meridiano di longitudine 120°E fino alla costa australiana" sono sostituite dalle parole "fino alla longitudine 114°E e conseguentementeil meridiano di longitudine 114°E fino alla costa di Australia". Carta delle zone e delle regioni stagionali. Le parole "ZONA D'INVERNO STAGIONALE" quando indicano la regione situata lungo la costa orientale degli Stati Uniti sono sostituite dalle parole "REGIONE D'INVERNO STAGIONALE". Le parole "STAGIONALI TROPICALI" sono sostituite dalle parole "REGIONE STAGIONALE TROPICALE". Nella la parola "occidentale" è sostituita dalla parola "orientale". La linea di confine della regione stagionale tropicale sulla costa dell'Australia è stata spostata dal punto di longitudine 120° al punto di longitudine 114°E. Il limite meriodionale della zona estiva situata ad Est del punto di latitudine 33°S, longitudine 79°W alla costa occidentale del continente Americano è soppresso. Una linea lossodromica dal punto di latitudine 33°S, longitudine 79°W al punto di latitudine 41°S, longitudine 75°W è inserita. Da qui una linea lossodromica al faro di Punta Corona sull'Isola di Chiloe, latitudine 41°47'S, longitudine 73°53'W è inserita. A partire da questo punto le coste nord, est e sud dell'Isola di Chiloe sono contrassegnate come linea di confine fino al punto di latitudine 43°20'S, longitudine 74°20'W. Il meridiano di longitudine 74°20'W fino al parallelo di latitudine 45°45'S è contrassegnato ed anche, successivamente, questo parallelo fino alla costa occidentale dell'America del Sud. La linea lossodromica dal punto di latitudine 26°S, longitudine 75°W fino alla costa occidentale dell'America del Sud al punto di latitudine 30°S è cancellata a partire dal confine meridionale della zona tropicale. Sono inseriti una linea lossodromica dal punto di latitudine 26°S, longitudine 75°W al punto di latitudine 32°47'S, longitudine 72°W e successivamente il parallelo di latitudine 32°47'S fino alla costa occidentale dell'America del Sud. Annesso III CERTIFICATI Sostituire i modelli attuali di Certificato internazionale di bordo libero (1966) e di Certificato internazionale di esenzione per il bordo libero con quanto segue: "Modello di Certificato internazionale di bordo libero" CERTIFICATO INTERNAZIONALE DI BORDO LIBERO (Timbro ufficiale) (Stato) Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione internazionale del 1966 sulle linee di carico, così come modificata dal Protocollo del 1988 relativo, sotto l'autorità del Governo .................................. (nome dello Stato) da ................................................................ (persona o organismo autorizzato) Caratteristiche della nave (1) Denominazione della nave ........................................ Numero o lettere distintive ...................................... Porto d'immatricolazione ........................................ Lunghezza (L) misurata in conformità con l'art. 2 8) (in metri) ................................................................... Numero IMO (2) .................................................. Bordo libero assegnato a titolo di:(3) Tipo della nave: (3) Nave nuova Tipo "A" Tipo "B" Nave esistente Tipo "B" a bordo libero ridotto Tipo "B" a bordo libero incrementato Bordo libero misurato a Posizione della partire dalla linea del ponte (4) linea di carico (4) Tropicale..... mm (T) ..... mm sopra (S) Estate..... mm (S) Bordo superiore della linea attraverso Inverno..... mm (W) il centro dell'anello Inverno nell'Atlantico Nord..... mm (WNA) ..... mm sotto (S) Legno tropicale..... mm (LT) ..... mm sopra (LS) Legno estate..... mm (LS) ..... mm sopra (S) Legno inverno..... mm (LW) ..... mm sotto (LS) Legno inverno nello Atlantico Nord..... mm (LWNA) ..... mm sotto (LS) Modifica in acqua dolce per tutti i bordi liberi diversi dai bordi liberi per il trasporto di legno....... mm. Per i bordi liberi per trasporto di legno........ mm. Il bordo superiore del segno della linea di ponte a partire dalla quale questi bordi liberi sono misurati, si trova a........