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f) Specchi retrovisori. g) Sbrinamento e disappannamento del parabrezza. h) Riscaldamento abitacolo. i) Serbatoi carburante e prevenzione incendi. l) Porte (serrature e cerniere - pedane). m) Campo di visibilità del conducente. n) Tergilavacristallo parabrezza. o) Cerchi e ruote. p) Pneumatici e sospensioni. q) Sistemazione dei pedali di comando. D - Sicurezza passiva a) Urti e ribaltamento. b) Antifurto. c) Vetri di sicurezza. d) Ancoraggi delle cinture di sicurezza. e) Paraurti per autovetture. f) Protezione posteriore anti incuneamento. g) Protezione contro lo spostamento del carico. h) Protezione laterale. i) Parafanghi. l) Calzatoie. m) Sterzo. n) Sistemazione interna e rumorosità, resistenza dei sedili e loro ancoraggi. o) Cinture di sicurezza. p) Sistemi di ritenuta bambini. q) Appoggiatesta. r) Sporgenze esterne. s) Limitazione all'impiego di determinati materiali. t) Resistenza cabine. u) Identificazione veicoli lunghi e/o pesanti. v) Paraspruzzi. z) Recipienti semplici a pressione. E - Protezione ambientale a) Antidisturbi radio. b) Rumorosità esterna veicoli a motore. c) Emissioni inquinanti dei veicoli con motore ad accensione spontanea o ad accensione comandata. d) Posizione tubo di scarico. e) Durata dei dispositivi antinquinamento allo scarico. F - Norme per particolari categorie di veicoli a) Caratteristiche delle autoambulanze. b) Caratteristiche dei veicoli di interesse storico o collezionistico. c) Caratteristiche degli autobus. d) Caratteristiche dei veicoli adibiti al trasporto merci. e) Caratteristiche delle autocaravan. f) Caratteristiche dei veicoli per trasporto di persone in servizio di noleggio con conducente o in servizio di piazza. g) Caratteristiche dei veicoli blindati e/o adibiti a servizi di polizia. h) Caratteristiche dei ciclomotori. i) Caratteristiche dei quadricicli a motore. l) Equipaggiamenti speciali dei veicoli alimentati con combustibili in pressione o gassosi. m) Caratteristiche dei filoveicoli. G - Disposizioni fiscali a) Alloggiamento targa. b) Potenza fiscale. c) Potenza fiscale dei motori elettrici. d) Targhette e iscrizioni. e) Marcatura di identificazione del motore. f) LETTERA SOPPRESSA DAL D.P.R. 16 SETTEMBRE 1996, N. 610 H - Varie a) Tachimetro. b) Cronotachigrafo. c) Retromarcia. d) Organi di aggancio e di traino degli autotreni, degli autoarticolati e degli autosnodati. e) Abbinamento per tipi o classi delle motrici con rimorchi/semirimorchi. f) Dispositivo di rimorchio dei veicoli in avaria od in rimozione. g) Identificazione comandi, spie, indicatori. h) LETTERA SOPPRESSA DAL D.P.R. 16 SETTEMBRE 1996, N. 610 h) Portabagagli. i) Portasci. l) Antenna radio o radiotelefonica. APPENDICE VI - Art. 231 (Particolari costruttivi del segnale mobile plurifunzionale di soccorso) 1. Le specifiche delle diciture e dei simboli del segnale mobile plurifunzionale realizzato con pellicola retroriflettente sono: a) Prima faccia: iscrizione Sos in nero su campo bianco o giallo di 350 (Più o Meno) 10 mm x 250 (Più o Meno) 10 mm costituita da caratteri maiuscoli di altezza 140 (Più o Meno) 5 mm. b) Seconda faccia: questa faccia è costituita da un Sos fisso e da un simbolo variabile tramite due schede bifacciali. L'iscrizione Sos in nero in campo bianco o giallo di 100 (Più o Meno) 5 mm x 250 (Più o Meno) 10 mm, è costituita da caratteri maiuscoli di altezza 80 (Più o Meno) 5 mm. I simboli variabili sono realizzati in campo bianco o giallo di 250 (Più o Meno) 5 mm x 250 (Più o Meno) 10 mm e sono: CROCE ROSSA: colore rosso, altezza simbolo: 200 (Più o Meno) 5 mm; CHIAVE INGLESE: colore nero, altezza simbolo: 200 (Più o Meno) 5 mm; DISTRIBUTORE COMBUSTIBILE: colore nero, altezza simbolo: 200 (Più o Meno) 5 mm. 2. Le coordinate tricromatiche dei campioni rappresentativi del segnale mobile plurifunzionale, realizzato con pellicola retroriflettente nei colori bianco o giallo, devono essere comprese nelle zone del diagramma colorimetrico elaborato dalla Commissione Internazionale per l'Illuminazione (C.I.E.) 1931 delimitate dai quattro punti definiti nella tabella sotto riprodotta. ===================================================================== | Coordinate dei 4 punti delimitanti | la zona consentita nel diagramma Colore | colorimetrico C.I.E. 1931 |--------------------------------------------------- | | 1 2 3 4 -----------------|--------------------------------------------------- | x | 0,350 0,300 0,285 0,335 bianco | | | y | 0,360 0,310 0,325 0,375 -----------|-----|--------------------------------------------------- | x | 0,545 0,487 0,427 0,465 giallo | | | y | 0,454 0,423 0,483 0,534 -----------|-----|--------------------------------------------------- 3. Le modalità di prova del segnale mobile plurifunzionale, anche ai fini del rispetto di quanto prescritto ai commi 5 ed 8 dell'articolo 230 sono stabilite dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C. APPENDICE VII - Art. 233 (Punzonatura d'ufficio del numero di telaio) 1. La punzonatura di un numero assegnato d'ufficio ha luogo nei casi in cui il numero d'identificazione del telaio sia contraffatto, alterato, illeggibile, (anche parzialmente, qualora ciò comporti concreti dubbi in ordine all'identificazione del veicolo), manchi (e non sia nemmeno riportato su targhetta chiaramente autentica) oppure sia stato punzonato erroneamente e non corretto dalla casa costruttrice. Viene assegnato un numero composto da 8 cifre, di cui le prime sei riproducono il numero di protocollo della pratica d'ufficio (con l'aggiunta degli eventuali zeri a ciò necessari) e le restanti due, gli ultimi due numeri dell'anno solare in cui avviene l'assegnazione del numero di telaio. 2. La ripetizione con punzoni d'ufficio del numero originario si effettua quando si sostituisce il telaio (o la sua parte recante il numero d'identificazione), consegnando ad un ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. il frammento con il numero originario. Essa si effettua, altresì, quando il numero sia riportato solo su targhetta chiaramente autentica, oppure il numero si presenti con leggibilità limitata (ma tale da non fare sorgere dubbi sull'identificazione del veicolo), oppure ancora il numero sia punzonato erroneamente dalla casa costruttrice e poi sia stato corretto con quello da attribuire effettivamente al veicolo.