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Le spese e prestazioni di previdenza sociale devono figurare sotto un'unica voce per ogni categoria di per- sonale) .... 1.1 Ufficiali .... 1.2 Uomini dell'equipaggio (ivi compresi i sottufficiali di marina, i camerieri di bordo ed i cuochi) .... 1.3 Personale specializzato a) meteorologi .... b) personale delle comunicazioni .... c) tecnici .... 1.4 Ore supplementari (totale tutte le ca- tegorie) .... 1.5 Spese secondarie relative al personale (spese di viaggio e di sussistenza, di reclutamento, di esami medici, ecc., dell'equipaggio) .... 2. Combustibile della nave 2.1 Combustibile dei motori (ivi compresi i lubrificanti) .... 2.2 Altri combustibili - per tipo (cucina, generatori, motore diesel, scialuppe, ecc.) 3. Viveri ed approvvigionamenti 3.1 Viveri (compresa l'acqua) .... 3.2 Provviste di bordo (ponte, macchine, commissariato) .... 3.3 Materiale meteorologico .... 3.4 Materiale radio e radar .... 3.5 Distrazioni (films, libri, giochi, ecc.) .... 4. Altre spese .... 4.1 Spese al porto di immatricolazione (Includere in queste spese ogni somma che verrebbe versata ad una compagnia marittima per lo sfruttamento delle navi meteorologiche per conto dello Stato) .... POSTO Ammontare Osservazioni --------------------------------------------------------------------- 4.1.1 Stipendi, salari, ore supplementari al porto di immatricolazione (perso- nale di cambio, vigilanza, ecc.) .... 4.1.2 Combustibile consumato al porto di immatricolazione (ivi compreso il ri- scaldamento dei locali della base) .... 4.1.3 Varie: i) Elettricità (illuminazione e for- za), acqua .... ii) Rimozione dell'immondizia .... iii) Posta e telefono .... iv) Spostamenti e sussistenza .... v) Provviste della base .... 4.2 Spese di esercizio (in caso di scali effettuati altrove che nel porto di im- matricolazione, indicare separatamente le installazioni ed i servizi che sono stati utilizzati presso questi scali e le spese dirette che ne sono eventual- mente derivate). 4.2.1 Diritto di pilotaggio .... 4.2.2 Diritto di porto .... 4.2.3 Lavaggio .... 4.2.4 Varie i) .... ii) .... iii) .... 4.2.5 Assicurazione della nave per co- prire il rischio di responsabili- tà civile - 0,4 per cento del valore iniziale della nave .... 5. Manutenzione e revisioni (ivi compresa la sostituzione del materiale pesante danneg- giato - ad esempio, scialuppe, materiale radio, eccetera. Precisare le spese specia- li per mezzo di note). 5.1 Ponte .... 5.2 Macchine .... 5.3 Impianto elettrico .... 5.4 Radio/radar .... B. Spese di immobilizzo Spese indirette 1. Immobili - Porto di immatricolazione (In- cludere in queste spese ogni somma che ver- rebbe versata ad una compagnia marittima per lo sfruttamento delle navi metereologi- che per conto dello Stato). POSTO Ammontare Osservazioni ----------------------------------------------------------------- a) Immobili: Valore iniziale .... (al ..... 19....) Valore residuo .... (al ..... 19....) b) Equipaggiamento: Valore iniziale .... (al ..... 19....) Valore residuo .... (al ..... 19....) 1.1 Ammortamento a) Immobili (....... %) .... b) Equipaggiamento (....... %) .... 1.2 Interesse a) Immobili (....... %) .... b) Equipaggiamento (....... %) .... 2. Immobilizzi-Nave a) Nave: Valore iniziale .... (al ..... 19....) Valore residuo .... (al ..... 19....) b) Equipaggiamento: Valore iniziale .... (al ..... 19....) Valore residuo .... (al ..... 19....) 2.1 Ammortamento a) Nave (....... %) .... b) Equipaggiamento (....... %) .... 2.2 Interesse a) Nave (....... %) .... b) Equipaggiamento (....... %) .... 2.3 Assicurazione per "perdita totale" .... ---- Totale delle spese di immobilizzo .... ==== 3. Ammortamento, interesse ed assicurazione. a) Ammortamento delle navi, degli edifici e dell'attrezzatura. È indicato qui di seguito, per ogni elemento, il periodo di ammortamento più breve che le Parti concessionarie del dritto di esercizio saranno autorizzate ad utilizzare: 1) Immobili . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 anni 2) Attrezzatura (al porto di immatricolazione o sulle navi). . . . . . . . . . . . . . . . . 8 anni 3) Nuove navi . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 anni b) Interesse. L'interesse sul valore residuo delle navi, degli immobili e dell'attrezzatura dovrà essere imputato dalle Parti concessionarie del diritto di esercizio secondo il tasso che è in vigore per il finanziamento di spese pubbliche della stessa natura. c) Assicurazione. Le Parti concessionarie del diritto di esercizio potranno includere un elemento indicativo per l'assicurazione al tasso massimo annuo di: 0,5 per cento del valore residuo della nave e del suo equipaggiamento, al fine di coprire la perdita totale sino a tale valore. La perdita parziale della nave e del suo equipaggiamento o i danni alla nave o al suo equipaggiamento possono essere portati ai diversi posti del paragrafo precedente o, qualora le riparazioni fossero eccezionalmente importanti, al posto 2. B. 2 precedente. In caso di perdita totale, gli immobilizzi non ancora rimborsati a titolo di ammortamento (cioè il valore di ammortamento indicato) saranno considerati come ricuperati dalla parte interessata per tramite di questa assicurazione. 4. Vendita di navi o di equipaggiamento. Una Parte concessionaria del diritto di esercizio che vende una nave o l'equipaggiamento sostituendoli con altri, deve dedurre dal prezzo di acquisto di questi ultimi il prezzo di vendita dei precedenti ed aggiunge l'ammontare così ottenuto al valore residuo dei precedenti (ai sensi dell'Accordo), al fine di determinare l'ammontare del nuovo immobilizzo sul quale verrà calcolato l'ammortamento. Una parte concessionaria del diritto di esercizio ha tuttavia la facoltà, previo accordo del Consiglio, di adottare un altro metodo per portare in detrazione il prezzo di vendita della vecchia nave o del vecchio equipaggiamento. 5. Costo per il primo esercizio finanziario. a) Le previsioni di bilancio per le spese del primo esercizio finanziario, dal 1 luglio 1975 al 31 dicembre 1976, ammontano a 6.540.000 lire sterline al tasso di cambio ufficiale delle Nazioni Unite in vigore il 1 ottobre 1974. b) Le previsioni di bilancio delle spese che dovranno sostenere tutte le parti contraenti nel corso dell'esercizio finanziario sopra menzionato, sulla base di un rimborso delle spese di esercizio al 90 per cento, ammontano a 5.944.500 lire sterline. c) Le previsioni indicate al paragrafo a) sono state determinate nel modo seguente: i) spese previste in migliaia di lire sterline: Spese di Spese di esercizio immobilizzo Totale --------------------------------------------------------------------- Francia . . . . . . . . . . . . 1.316 119 1.435 Norvegia/Svezia . . . . . . . . 586 - 586 Paesi Bassi . . . . . . . . . . 638 97 735 Regno Unito . . . . . . . . . . 1.255 75 1.330 URSS. . . . . . . . . . . . . .