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CALCOLO DEL GRADO DI AVANZAMENTO LAVORI (1) (2) 1-a) Per le unità munite di apparato motore di propulsione vengono assegnati: allo scafo nudo il coefficiente: 0,30; all'allestimento il coefficiente: 0,50; all'apparato motore il coefficiente: 0,20 attribuito per l'80% all'insieme delle motrici principali, complete di accessori, riduttori, linee d'assi, aliche e gruppi elettrogeni principali e/o caldaie, principali e non, e per il 20% ai restanti elementi facenti parte dell'apparato motore (ausiliari, tubolature, ventilazioni, ecc.). Per l'attribuzione dei singoli componenti del peso nave alla voce apparato motore od allestimento vedasi quanto riportato al punto 4). b) Il grado di avanzamento dello scafo nudo che deve essere realizzato in stabilimento/i dell'impresa di costruzione, salvo eventuali componenti non significative (blocchi di peso non superiore a 5/10 t), è calcolato con la formula: 1/S [(S1 x 0,20) + (S2 x a x 0,50) + (S3 x 0,50) + (S4 x b x 0,80) + (S5 x 0,80) + (S6 x c x 0,95) + (S7 x 0,95) + S8] dove: S - rappresenta il peso totale dello scafo nudo come dichiarato dal cantiere costruttore; S1 - rappresenta il peso del materiale introdotto in cantiere e inequivocabilmente destinato alla costruzione dell'unità di cui si calcola l'avanzamento, non ancora lavorato; S2 - rappresenta il peso netto dei materiali in corso di lavorazione a terra presso l'officina navale (tracciatura, taglio, sagomatura); a - rappresenta la relativa percentuale media di avanzamento; S3 - rappresenta il peso netto del materiale lavorato pronto a terra per la prefabbricazione o l'imbarco; S4 - rappresenta il peso del materiale in corso di prefabbricazione; b - rappresenta la relativa percentuale media di avanzamento; S5 - rappresenta il materiale prefabbricato; S6 - rappresenta il materiale dei blocchi prefabbricati in corso di montaggio sullo scalo o in corso di premontaggio nei grandi insiemi a terra; c - rappresenta la relativa percentuale media di avanzamento; S7 - rappresenta il materiale montato sullo scalo e quello dei grandi insiemi di premontaggio; S8 - rappresenta il materiale montato sullo scalo, completamente finito di saldatura, radiografato e di cui è stata accertata la tenuta stagna. c) Il grado di avanzamento dell'allestimento è calcolato con la formula: 1/A [(A1 x 0,20) + (A2 x a x 0,80) + (A3 x 0,80) + A4] dove: A - rappresenta il peso totale dell'allestimento come dichiarato dal cantiere costruttore; A1 - rappresenta il peso del materiale da lavorare introdotto in cantiere e sicuramente destinato alla costruzione dell'unità di cui si calcola l'avanzamento; A2 - rappresenta il peso netto del materiale in corso di lavorazione in officina, sia in cantiere che presso terzi; a - rappresenta la relativa percentuale di avanzamento; A3 - rappresenta il peso del materiale pronto in officina, sia in cantiere che presso terzi; A4 - rappresenta il peso del materiale sistemato a bordo o sui blocchi di prefabbricazione. d) Il grado di avanzamento dell'apparato motore è valutato con la formula: M1 x 0,80 + m1 x 0,20 M m dove: M - rappresenta il peso delle motrici principali, complete di accessori, riduttori, linee d'assi, eliche e gruppi elettrogeni principali e/o caldaie, principali e non; M1 - (m1) rappresenta il peso degli elementi compresi in M(m) che può essere considerato finito, da valutarsi secondo il criterio di seguito indicato o altro ritenuto equivalente in relazione alla rilevanza dell'elemento preso in considerazione: 0,25 x P1 + 0,45 x P2 + 0,20 x P3 + 0,05 x P4 + 0,05 x P5 P P1 - rappresenta il peso netto dei materiali passati in lavorazione in officina; P2 - rappresenta il peso dei materiali lavorati in officina, in tutte le loro parti, e pronti al montaggio; P3 - rappresenta il peso dei materiali ed oggetti montati sul banco di prova in officina; P4 - rappresenta il peso dei macchinari, dopo eseguite le prove in officina; P5 - rappresenta il peso dei macchinari, dopo eseguito il montaggio a bordo della nave; P - rappresenta il peso dei macchinari completamente montati a bordo; m - rappresenta il peso degli ausiliari dell'apparato motore e degli altri elementi necessari al suo funzionamento, dichiarato dal cantiere. 2-a) Per le unità prive di apparato motore di propulsione vengono assegnati: allo scafo il coefficiente: 0,80; all'allestimento il coefficiente: 0,20; a richiesta del cantiere e per giustificati motivi possono essere riconosciuti dal Ministero della marina mercantile, sentito il parere del Registro italiano navale, coefficienti diversi. b) Il grado di avanzamento si calcola in maniera analoga a quanto detto al punto 1). 3-a) Costituiscono il peso "apparato motore": i macchinari principali ed ausiliari per la propulsione della nave completi di accessori, tubolature, grigliati, scale, paglioli, condotti di scarico; le linee d'assi e i relativi supporti, astucci ed eliche; le caldaie ausiliarie complete dei macchinari accessori e tubolature per il loro funzionamento; i gruppi elettrogeni principali completi di accessori, tubolature, grigliati, scale, paglioli, condotti di scarico; le pompe e tubolature per imbarco e travaso combustibile; gli impianti di automazione relativi ai macchinari precedentemente indicati; le macchine utensili (officina di macchina); i carriponte, paranchi e mezzi di sollevamento in genere per servizi dell'apparato motore; gli impianti di ventilazione dell'apparato motore. b) Costituiscono il peso "allestimento": gli impianti ed i macchinari per il servizio nave non inclusi nell'apparato motore, nonché quelli per il servizio dei passeggeri, dell'equipaggio e del carico; il timone, gli stabilizzatori, le eliche direzionali ed i macchinari ed impianti relativi; le casse ed i serbatoi per il carico quando non contribuenti alla robustezza della nave (separati dalla struttura dello scafo).