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I segnali di precedenza indicati nel comma 1, classe I, lettere a), b), c), e classe II, lettere g) ed h), possono essere corredati con pannello integrativo ANDAMENTO DELLA STRADA PRINCIPALE (modello 7). 4. I segnali di precedenza di cui al comma 1, classe I, lettera d), e classe II, lettera g), devono essere installati con il rispetto delle distanze di cui all'art. 32, comma 7. Art. 59 (art. 13 del T.U.) Dare precedenza 1. Il segnale DARE PRECEDENZA (Nuova Fig. 36) deve essere usato sul ramo della intersezione che non gode del diritto di precedenza, per indicare ai conducenti l'obbligo di dare la precedenza ai veicoli che circolano nei due sensi sulla strada sulla quale essi stanno per immetersi o che vanno ad attraversare. 2. Questo segnale deve essere installato sulla soglia e comunque a distanza non superiore a m 25 ed a m 10 dal limite della carreggiata della strada che gode della precedenza, rispettivamente fuori e dentro i centri abitati. 3. Il segnale può essere usato per esigenze di sicurezza o di volumi di traffico in particolari intersezioni, in sostituzione del segnale di cui all'art. 62 (Nuova Fig. 40), sulla strada senza precedenza, in deroga alla gerarchia delle strade, previo accordo fra gli enti proprietari. A tal fine, per garantire la visibilità dell'intersezione, ferme restando le norme per le distanze di avvistamento dei segnali, gli enti proprietari possono: a) proibire le installazioni di chioschi, stazioni di rifornimento, cartelli pubblicitari ed altri impedimenti alla visibilità; b) provvedere mediante opportuni sbancamenti, diserbamenti, taglio di cespugli o di alberi ovvero, laddove è possibile, con l'eliminazione di muri o di altri impedimenti. 4. Il segnale deve essere integrato, laddove la pavimentazione stradale lo consenta, con la striscia trasversale di arresto. Per le strade prive di salvagente od isola spartitraffico, la striscia deve essere raccordata con la striscia longitudinale continua di lunghezza non inferiore a m 25 ed a m 10, rispettivamente fuori e dentro i centri abitati. 5. La striscia di arresto deve essere tracciata con andamento parallelo all'asse della strada principale, di massima sulla soglia dell'intersezione e comunque in posizione tale da consentire agevolmente le manovre di svolta; deve essere tracciata inoltre in posizione tale che il conducente possa, se necessario, fermarsi in tempo utile. La striscia non deve essere tracciata in presenza di corsie di accelerazione. Art. 60 (art. 13 del T.U.) Fermarsi e dare precedenza 1. Il segnale FERMARSI E DARE PRECEDENZA (Nuova Fig. 37) deve essere installato nelle intersezioni o nei luoghi che non godono del diritto di precedenza, per indicare ai conducenti l'obbligo di fermarsi, in corrispondenza dell'apposita striscia di arresto e di dare la precedenza prima di inoltrarsi nell'area dell'intersezione o di immettersi nel flusso della circolazione. 2. Il segnale deve essere utilizzato nelle intersezioni ove non sia stato possibile garantire le condizioni di sufficiente visibilità di cui all'art. 59, comma 3, o comunque in situazioni di particolare pericolosità. 3. Il segnale deve essere corredato dalla segnaletica orizzontale prevista dall'art. 59, comma 4 e 5, nonché della iscrizione orizzontale STOP. 4. La scritta STOP deve essere tracciata ortogonalmente all'asse della strada subordinata. Nel caso di carreggiata con più corsie per senso di marcia, la scritta deve essere ripetuta su ognuna di esse. 5. Il segnale deve essere installato in corrispondenza della soglia della intersezione o quanto più possibile vicino ad essa. Art. 61 (art. 13 del T.U.) Preavvisi di precedenza 1. I segnali di PREAVVISO DI DARE PRECEDENZA (Nuova Fi g. 38) e di PREAVVISO DI FERMARSI E DARE PRECEDENZA (Nuova Fig. 39) devono essere installati nel tratto prossimo all'immissione sulla strada con precedenza fuori dei centri abitati, e dentro i centri abitati alle inserzioni con strade aventi limite di velocità superiore a quello stabilito dall'art. 103 del T.U., ovvero quando le condizioni del traffico ne consiglino l'impiego per motivi di sicurezza o di disciplina della circolazione. 2. In luogo dei segnali di cui al comma 1 possono essere posti segnali di preavviso di intersezioni, integrati con i segnali di precedenza nei quali è riportata la configurazione topografica dell'intersezione. Nel segnale la larghezza della freccia di direzione è differenziata in rapporato alla classificazione delle strade (con o senza precedenza). 3. La distanza tra il segnale di preavviso e la striscia di arresto è inserita nel pannello integrativo modello 1 posto sopra il segnale stesso. 4. Sulle strade di cui al comma 1, allorché esistano altre interserzioni tra il segnale di preavviso di precedenza e l'intersezione, il segnale deve essere ripetuto dopo ogni interserzione, integrato con il pannello modello 1 indicante la relativa distanza. Art. 62 (art. 13 del T.U.) Intersezione con precedenza a destra 1. Il segnale INTERSEZIONE CON PRECEDENZA A DESTRA (Nuova Fig. 40) deve essere installato sulle strade extraurbane per presegnalare una intersezione tra due o più strade per le quali vige la regola generale della precedenza a destra. Tale segnale nei centri abitati può essere usato solo quando le condizioni del traffico ne consigliano l'impiego per motivi di sicurezza. Art. 63 (art. 13 del T.U.) Dare precedenza nei sensi unici alternati 1. Il segnale DARE PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI (Nuova Fig. 41) deve essere usato all'inizio delle strettoie permanenti o temporanee nelle quali, per le limitate dimensioni delle corsie e tenuto conto dll'adamento planimetrico della strada, nonché del tipo e delle dimensioni dei veicoli ai quali è consentito il transito, si renda necessario stabilire il senso unico di marcia alternato. Il segnale prescrive all'utente di dare la precedenza alla corrente di traffico proveniente in senso inverso. 2. Sul retro del segnale deve essere apposto, a cura del fabbricante, un simbolo o una scritta che ne indichi la corretta installazione. 3. Nelle strettoie con il senso unico alternato ed i cui imbocchi non sono visibili uno dall'atro o che distino più di m 50, si deve porre in opera un impianto semaforico funzionante per l'intera giornata. Qualora le condizioni del traffico lo richiedano, ovvero quando il senso unico alternato sia attivato per un tempo determinato, in luogo del semaforo può essere disposto un servizio di segnalamento manuale mediante personale a ciò delegato dell'ente proprietario o dell'impresa che esegue i lavoro o compie opere sulla strada. 4. Il personale anzidetto deve indossare l'equipaggiamento ed usare i dispositivi indicati nell'apposito articolo del presente Regolamento. Art. 64 (art 13 del T.U.) Fine del diritto di precedenza 1. Il segnale FINE DEL DIRITTO DI PRECEDENZA (Nuova Fig.