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In particolare si prevede la proroga del cosiddetto " superbonus " del 110 per cento, con scadenze differenziate a seconda della tipologia di beneficiario e, con riferimento agli interventi effettuati nei condomini, con una rimodulazione progressiva delle detrazioni riconosciute; a tale ultimo riguardo, desta molta preoccupazione l'assenza di una proroga generalizzata almeno fino al 2023, priva di requisiti reddituali e indipendente dalla categoria immobiliare oggetto dell'intervento. Detta carenza rischia di essere gravemente pregiudizievole soprattutto per tutti coloro che, confidando nella proroga, avevano già avviato i rilievi preliminari presso le proprie unità immobiliari; con riferimento al settore del trasporto aereo, il disegno di legge di bilancio non prevede misure che consentano di rispondere adeguatamente alle esigenze di connettività di alcune aree del Paese, nelle quali permangono considerevoli difficoltà nei collegamenti con i principali centri urbani; attesa la necessità di adottare specifici interventi per lo sviluppo del sistema portuale italiano che, rispetto ai principali sistemi concorrenti in Europa e nel mondo, accusa ancora forti ritardi competitivi, considerato inoltre che: in relazione alla Sezione II, il disegno di bilancio integrato per il 2022 autorizza stanziamenti di competenza del Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili pari a 17.211,7 milioni di euro. Le previsioni ammontano poi a 16.439,7 milioni di euro per il 2023 e a 16.859,4 milioni per il 2024; formula un rapporto favorevole, con le seguenti osservazioni: 1) sia valutata l'opportunità di incrementare le risorse stanziate, all'articolo 131 del disegno di legge in esame, per il Fondo per la strategia di mobilità sostenibile per la lotta al cambiamento climatico e la riduzione delle emissioni, prevedendo che le stesse possano essere destinate anche al rinnovo dei mezzi e attrezzature aeroportuali, al rinnovo del parco autobus con riferimento anche ai bus turistici e al finanziamento di infrastrutture per la mobilità urbana quali scale mobili e ascensori; 2) si valuti, allo scopo di assicurare elevati standard qualitativi e di sicurezza delle opere pubbliche dei comuni, un potenziamento delle risorse messe in campo per gli investimenti infrastrutturali, incrementando a tale scopo gli stanziamenti previsti all'articolo 140; 3) si suggerisce di prevedere, nell'ambito degli stanziamenti per l'estensione della rete metropolitana e del trasporto rapido di massa di cui all'articolo 132, e con riferimento alle misure previste per Giubileo di Roma del 2025 di cui all'articolo 145, che siano destinate risorse per la realizzazione della Linea tranviaria Termini-Vaticano-Aurelio (TVA); 4) al fine di garantire il rapido completamento delle opere pubbliche, si suggerisce l'opportunità di prevedere anche per il triennio 2022-2024 l'ulteriore incremento del Fondo salva-opere, di cui all'articolo 47, comma 1- bis , del decreto-legge 30 aprile 2019, n. 34; 5) si suggerisce altresì di considerare l'opportunità di erogare specifici contributi in favore dei comuni con popolazione inferiore a cinquantamila abitanti per l'integrazione delle risorse necessarie agli interventi di espropriazione degli immobili per l'esecuzione di opere pubbliche o di pubblica utilità; 6) si auspica che, nell'ambito del finanziamento del contratto di programma RFI, parte investimenti 2022-2026, di cui all'articolo 134, sia destinata un'adeguata quota di risorse ai collegamenti ferroviari, esistenti e da sviluppare, dei territori colpiti da eventi sismici; 7) si auspica altresì che, nell'ambito del finanziamento del contratto di programma ANAS, siano dedicate risorse finalizzate al potenziamento delle viabilità strategiche comunali e per il completamento delle opere stradali incompiute, con particolare riferimento alle infrastrutture stradali fondamentali per i collegamenti tra le province delle stesse regioni e per incrementare i collegamenti delle aree interne con le autostrade; 8) con riferimento agli stanziamenti previsti all'articolo 136, sia valutata l'opportunità di incrementare le risorse destinate alla compensazione dei maggiori costi sopportati dalle imprese a causa delle variazioni dei prezzi in aumento dei materiali da costruzione; 9) sia valutata inoltre l'opportunità di incrementare i contributi assegnati ai comuni all'articolo 140 per la manutenzione straordinaria delle strade comunali, dei marciapiedi e dell'arredo urbano; 10) valuti la Commissione di merito, con riferimento al finanziamento della progettazione di interventi di rimessa in efficienza delle opere idrauliche di cui all'articolo 142, l'opportunità di incrementare le risorse stanziate per la realizzazione di interventi di rifacimento delle condotte idriche prevedendo anche specifici contributi per la promozione di attività di monitoraggio volte a ridurre le dispersioni idriche mediante interventi di localizzazione mirata delle perdite; 11) al fine di garantire servizi di trasporto aereo in regime di continuità territoriale, nonché per incentivare il traffico su alcune rotte, a beneficio di quelle aree del Paese particolarmente penalizzate da carenze nei collegamenti ferroviari e marittimi, sarebbe opportuno introdurre specifiche misure atte a promuovere l'istituzione di oneri di servizio pubblico; 12) si valuti l'opportunità di incrementare la dotazione prevista dall'articolo 166 e destinata a garantire gli interventi per la messa in sicurezza di ponti e viadotti esistenti e per la realizzazione di nuovi ponti in sostituzione di quelli esistenti con problemi strutturali di sicurezza, prevedendo a tal fine un'analisi approfondita delle priorità di intervento avvalendosi del monitoraggio previsto dall'archivio informatico nazionale delle opere pubbliche (AINOP), istituito con il decreto-legge 28 settembre 2018, n. 109; 13) si valuti, al fine di accelerare il processo di digitalizzazione dei dati delle opere pubbliche da includere nell'archivio informatico nazionale delle opere pubbliche (AINOP), di prevedere contributi in favore degli enti locali per la ricerca e la digitalizzazione dei progetti strutturali con particolare riferimento a ponti, viadotti, cavalcavia e opere di edilizia pubblica di loro competenza; 14) si auspica che possano essere previsti stanziamenti più adeguati e stabili nel tempo per il sistema portuale, essenziali per assicurare il rilancio di un settore estremamente importante per il Paese, anche al fine di rafforzare gli interventi sull'intermodalità e la logistica integrata, nonché la capacità di intercettare i mercati intercontinentali di merci;