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17 (1) Le stazioni di nave o le stazioni di terraferma di nave che ricevono un segnale di soccorso devono informare non appena possibile il commandante o il responsabile della nave del contenuto di detto allarme. ADD N 3132 Mob-87 (2) Nelle zone dove si possono stabilire collegamenti sicuri con una o più stazioni costiere, conviene che le stazioni di nave che ricevono un allarme di soccorso lascino trascorre un breve intervallo di tempo prima di darne l'avviso di ricevimento, in modo che una stazione costiera possa trasmettere il suo avviso di ricevimento. ADD N 3133 Mob-87 Par.18 (1) Le stazioni di nave funzionanti in zone dove non è possibile garantire comunicazioni affidabili con una stazione costiera, e che ricevono un segnale di soccorso da una stazione di nave che si trova senza alcun dubbio nelle loro vicinanze, debbono, il più rapidamente possibile, e sempre che siano equipaggiate in maniera adeguata, accusare ricevuta ed informare un centro di coordinamento di salvataggio tramite una stazione costiera o una stazione costiera di terraferma (Vedere il numero N 3121). ADD N 3134 Mob-87 (2) Tuttavia, una stazione di nave che riceve un segnale di soccorso su una frequenza della banda delle onde decametriche e non ne accusa ricevuta, conformandosi invece alle disposizioni N 3139 a N 3141, deve, se una stazione costiera non ha accusato ricevuta di tale allarme entro i tre minuti successivi, ritrasmettere il segnale di soccorso. ADD N 3135 Mob- 87 Par. 19 Una stazione di nave che accusa ricevuta di un segnale di soccorso nel modo indicato al numero N 3132 o N 3133 dovrebbe: ADD N 3136 Mob- 87 a) innanzitutto accusare ricevuta di tale segnale di soccorso in radiotelefonia sulla frequenza riservata al traffico di soccorso e di sicurezza nella banda utilizzata per tale segnale di allarme; ADD N 3137 Mob-87 b) se la trasmissione, in radiotelefonia, dell'avviso di ricevimento del segnale di soccorso ricevuto sulla frequenza della banda delle onde ettometriche o metriche riservate alsegnale di soccorso è infruttuoso, accusare ricevuta dell'allarme di pericolo lanciando una chiamata selettiva numerica sulla frequenza appropriata. ADD N 3138 Mob-87 Par. 20 Una stazione di nave che riceve un segnale di soccorso trasmesso nel senso costiera nave (Vedere il Numero N 3117) dovrebbe stabilire un collegamento nella maniera indicata e prestare l'assistenza richiesta e appropriata. ADD N 3139 Mob-87 D. Preparativi per il trattamento del traffico di soccorso ADD N 3140 Mob-87 Par. 21 Nel ricevere una chiamata di soccorso trasmessa utilizzando le tecniche della chiamata selettiva numerica, le stazioni di nave e le stazioni costiere devono mettersi in ascolto sulla frequenza radiotelefonica prevista per il traffico di soccorso e di sicurezza associata alla frequenza della chiamata di soccorso di sicurezza sulla quale la chiamata di soccorso è stata ricevuta. ADD N 3141 Mob-87 Par. 22 Le stazioni costiere e le stazioni di navi equipaggiate con apparati a stampa diretta a banda ristretta si pongono in ascolto sulla frequenza di stampa diretta a banda stretta associata al segnale di soccorso, se quest'ultimo indica che deve essere utilizzata la stampa diretta a banda stretta per le successive comunicazioni di soccorso. Se ciò è possibile, esse debbono inoltre dare inizio ad una vigilanza sulla frequenza radiotelefonica associata alla frequenza del segnale di soccorso. ADD Mob-87 Sezione III. Traffico di soccorso ADD N 3142 Mob-87 A. Generalità e comunicazioni di coordinamento per la ricerca ed il salvataggio ADD N 3143 Mob-87 Par. 23. Il traffico di soccorso comprende tutti i messaggi relativi al soccorso immediato necessario alla nave in pericolo, comprese le comunicazioni relative alla ricerca ed al salvataggio, e le comunicazioni sul posto. Il traffico di soccorso si effettua per quanto possibile sulle frequenze contenute all'articolo N 38. ADD N 3144 Mob-87 Par. 24 (1) Il segnale di soccorso è costituito dalla parola MAYDAY, pronunciata in radiotelefonia come l'espressione francese "m'aider". ADD 3145 Mob-87 (2) Nell'istituire le comunicazioni, quando il traffico di soccorso è riversato in radiotelefonia, la chiamata deve essere preceduta dal segnale di soccorso MAYDAY. ADD 3146 Mob-87 Par. 25 (1) Per il traffico di soccorso espletato in telegrafia a stampa diretta, si utilizzano tecniche per la rettifica degli errori conformi alle Raccomandazioni del CCIR. Tutti i messaggi sono preceduti da almeno un ritorno di carrello, un segnale di cambiamento di linea, un segnale d'inversione lettere e dal segnale di soccorso MAYDAY. ADD N 3147 Mob-87 (2) Le comunicazioni di soccorso inoltrate per mezzo della telegrafia a stampa diretta sono di regola stabilite dalla nave in pericolo secondo il sistema "diffusione" (rettifica di errori senza ritorno). Il sistema ARQ potrà successivamente essere utilizzato per motivi di comodità. ADD N 3148 Mob-87 Par. 26 (1) Il centro di coordinamento di salvataggio incaricato di dirigere le operazioni di ricerca e di salvataggio deve anche coordinare il traffico di soccorso causato dall'incidente o designare un'altra stazione a fare ciò. ADD N 3149 Mob-87 (2) Il centro di coordinamento di salvataggio che coordina il traffico di soccorso, l'unità che coordina le operazioni di ricerca e di salvataggio (1) o la stazione costiera in questione possono imporre il silenzio alle stazioni suscettibili in interferire con questo traffico. Queste istruzioni devono essere indirizzate "a tutti" o ad una stazione solamente, a seconda dei casi. In entrambi i casi, ci si avvale: ADD N 3150 Mob-87 a) in radiotelefonia, del segnale SILENCE MAYDAY, pronunciato come le parole francesi "silence m'aider"; ADD 3151 Mob-87 b) in telegrafia a stampa diretta su banda ristretta utilizzando normalmente il codice di rettifica degli errori senza ritorno, il segnale SILENCE MAYDAY. Tuttavia, il sistema "rettifica degli errori con circuito di ritorno" può essere utilizzato allorché ciò sia preferibile. ADD N 3152 Mob-87 Par. 27 Fin quando non hanno ricevuto un messaggio che indica loro che possono riprendere il loro lavoro normale (Vedere numero N 3154) è vietato a tutte le stazioni che sono a conoscenza di questo traffico, ma che non vi partecipano e che non sono esse stesse in pericolo di trasmettere sulle frequenze sulle quali si svolge il traffico di soccorso. ADD N 3153 Mob-87 Par. 28. Una stazione del servizio mobile che pur seguendo un traffico di soccorso, è in grado di continuare il suo servizio normale, può farlo quando il traffico di soccorso si è consolidato a patto di osservare le disposizioni del numero N 3152 e di non interferire con il traffico di soccorso. --------------- ADD N 3149.1 Mob-87 (1) In conformità con la Convenzione internazionale di ricerca e di salvataggio marittimo (1979) si tratta del commandante in loco (OSC) o del coordinatore delle ricerche di superficie. ADD N 3154 mob-87 Par.