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T 1581 (b) (Materiale interpretativo) (i) Il manuale dovrebbe includere informazioni circa il rischio connesso alle manovre con bassi g. Dovrebbero essere indicate le manovre che portano alla riduzione dei g e di come evitarle. (ii) Il manuale dell'operatore dovrebbe anche contenere materiale informativo che avvisi il pilota che in caso di vibrazioni diverse dall'usuale, è necessario controllare la struttura, la catena comandi e l'elica per eventuali cricche, danni etc. seguendo le procedure specificate nel manuale stesso. (iii) Dovrebbero essere fornite indicazioni circa le condizioni in cui con poco carburante si possa incorrere in blocchi del motore (c) Unità: le unità di misura utilizzate devono essere le stesse di quelle utilizzate dagli indicatori T 1583 LIMITAZIONI OPERATIVE (a) Si deve indicare il limite di velocità Vne (Velocità da non superare mai) ed indicazioni del significato di tale limite. (b) Pesi. Si devono indicare i seguenti limiti. (i) peso massimo (ii) Peso a vuoto e posizione del centro di gravità con corrispondente (iii) Composizione del carico utile (c) Carico. Si devono indicare i seguenti limiti (i) I limiti di peso e di centro di gravità conformemente a T 23 e T 25 assieme a quanto incluso nel peso a vuoto in T 29 (ii) Informazioni che permettano al pilota di stabilire se il centro di gravità e la distribuzione dei carichi utili nelle varie possibili combinazioni, rientrano nelle gamme permesse. (iii) Informazioni circa il posizionamento della zavorra rimovibile nelle varie condizioni di carico in cui tale zavorra si renda necessaria. (d) Manovre. Manovre autorizzate in conformità con la T2 (e) Modi operativi. Bisognerebbe indicare i modi operativi in cui l'autogiro possa essere operato , per esempio sono da stabilire giorni VFR. È necessario fare una lista dell'equipaggiamento minimo necessario per l'operatività (f) Devono essere indicati i limiti massimi di vento (g) Devono essere forniti i limiti dell'impianto motopropulsore (h) Deve essere fornito il limite massimo di altitudine T 1585 PROCEDURE OPERATIVE Per tutti gli autogiri, si devono indicare le necessarie informazioni per una sicura operazione e per il raggiungimento delle performance previste, includendo: (a) Procedura (e) e velocità di decollo conforme(i) a T 51 e successiva salita (b) Procedura (e) per abortire il decollo a seguito di piantata motore o altro (c) Velocità di miglior rateo di salita, che non può essere inferiore a quella selezionata per dimostrare la conformità a T 65 (d) Velocità associata al minor rateo di discesa determinata in conformità di T 71 (e) Velocità minima per il volo livellato determinata in conformità con T 73 (f) Procedura e velocità per un normale avvicinamento ed atterraggio e, se diverse, procedura e velocità per avvicinamento e atterraggio senza motore, in conformità con T 75 (g) Utilizzo di sistemi di controllo del riscaldamento dei carburatori ( se installati) (h) T 1587 PRESTAZIONI Si devono fornire le seguenti informazioni: (a) Distanza di decollo come determinata in conformità con T 51 (b) Miglior velocità di salita (c) Velocità di minor rateo di discesa (d) Distanza di atterraggio come determinata in conformità con T 75 (e) Ogni limitazione di dell'inviluppo di quota velocità determinata in conformità con T 79 DICHIARAZIONE DI RISPONDENZA (fac simile ) Per conto del (.... richiedente.... ) dichiaro che l'aeromobile (.... tipo.... ) definito nel (.... documento....) ha requisiti almeno equivalenti allo standard descritto nell'allegato tecnico allegato al regolamento di attuazione della L.106/85 per velivoli ad (ala fissa / Rotante / Pendolare ) Non sono stati rilevati comportamenti o caratteristiche che rendano l'aeromobile insicuro se impiegato e mantenuto in accordo con le limitazioni ed istruzioni definite nei corrispondenti documenti approvati.