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ALLEGATO 10 Tariffa speciale n. 110 SPEDIZIONI DI "GRANDI CONTAINERS" CARICHI O VUOTI I. - LIMITI DI APPLICAZIONE La presente tariffa si applica, nei limiti e con le modalità stabilite dall'Azienda, alle spedizioni di "grandi containers" aventi i seguenti requisiti: a) struttura permanente e resistente tale da consentire l'impiego ripetuto nel tempo; b) dispositivi atti a facilitarne il carico, lo scarico ed il trasbordo al fine di consentire il trasporto delle merci, senza rottura di carico, con uno o più modi di trasporto; c) dimensioni: lunghezza: minima m. 6,058; massima m. 12,192 larghezza massima: m. 2,438 altezza massima: m. 2,438. II. - RESA I termini di resa sono quelli stabiliti dall'art. 40, §§ da 1 a 3. Quando i trasporti sono inoltrati con appositi treni containers ad orario fisso, i termini di resa sono commisurati all'orario di detti treni ai sensi dell'art. 40, § 5. III. - PREZZI 1. - In relazione alla loro lunghezza i "grandi containers" si classificano in tre categorie: categoria 20: m. 6,058 (20 piedi inglesi) categoria 30: m. 9,125 (30 piedi inglesi) categoria 40: m. 12,192 (40 piedi inglesi). I "grandi containers" di lunghezza compresa fra m. 6,058 e m. 9,125 rientrano nella categoria 30 e quelli compresi fra m. 9,125 e m. 12,192 rientrano nella categoria 40. 2. - I "grandi containers" di dimensioni superiori a quelle massime previste dal Titolo I, lettera c) sono ugualmente soggetti alla presente tariffa senza pregiudizio, peraltro, dell'applicazione dell'art. 65 §§ 2, 3, 4 e 5. 3. - In relazione al loro peso, i "grandi containers" della categoria 20, se spediti isolatamente, si distinguono in: leggeri, se di peso lordo non superiore a 18 tonn. pesanti, se di peso lordo superiore a 18 tonn. ma non eccedente 24 tonn. pesantissimi, se di peso lordo superiore a 24 tonn. Ai "grandi containers" leggeri, pesanti e pesantissimi si applicano, rispettivamente, i prezzi della categoria 20, 30 e 40. I "grandi containers" della categoria 30 di peso lordo superiore a 24 tonn. , se spediti isolatamente, si tassano con i prezzi della categoria 40. 4. - I prezzi da applicare alle diverse categorie di "grandi containers", riportati nella seguente tabella, sono quelli della serie A per i trasporti a carico e della serie B per i trasporti a vuoto. Parte di provvedimento in formato grafico 5. - I prezzi della serie A prescindono dalla natura e dalla quantità delle merci caricate nei "grandi containers". 6. - I prezzi della serie B si applicano alle spedizioni di "grandi containers" vuoti di proprietà, ivi compresi quelli nuovi di fabbrica. 7. - I "grandi containers" sia nel trasporto a carico che a vuoto, sono esenti dall'applicazione del diritto fisso di cui all'art. 61, § 5 e della soprattassa di cui all'art. 65, § 1. 8. - Le spedizioni di "grandi containers" inoltrate, a richiesta del mittente, con treni viaggiatori o con treni merci celeri sono soggette all'applicazione delle soprattasse di cui all'art. 69. Nel caso di spedizioni di "grandi containers" isotermici, refrigeranti o frigoriferi, tali soprattasse sono ridotte al 40% per l'inoltro con treni viaggiatori diretti e al 20% per l'inoltro con treni viaggiatori locali o con treni merci celeri. 9. - Le spedizioni di "grandi containers" inoltrate con i treni di cui al precedente titolo II, secondo alinea, sono esenti dall'applicazione delle soprattasse di cui all'art. 69. 10. - Le operazioni di carico e di scarico spettano all'utente. Nei terminali FS appositamente attrezzati l'Azienda provvede a tali operazioni, direttamente o a mezzo concessionario, alle condizioni e prezzi previsti dall'Appendice punto 18°. 11. - Per le spedizioni di "grandi containers" carichi o vuoti effettuate con carri privati specializzati, immatricolati nel parco FS, l'Azienda accorda il rimborso del 10% delle tasse competenti in base alla presente tariffa. 12. - Alla spedizione di due o più "grandi containers" carichi o vuoti, caricati nello stesso carro - se effettuata dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria - si applicano: i prezzi competenti della categoria 40 se trattasi di due "grandi containers" carichi della categoria 20 il cui peso lordo complessivo non superi 36 tonn. , oppure di due "grandi containers" vuoti della categoria 20; i prezzi competenti della categoria 40 maggiorati del 50% in tutti gli altri casi di concarico. 13. - Due "grandi containers" vuoti di "mezza altezza" della stessa categoria - se spediti sovrapposti l'uno all'altro dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria - si considerano come un "grande container" vuoto della medesima categoria. Più flats vuoti della stessa categoria - se spediti smontati e sovrapposti l'uno all'altro, senza eccedere l'altezza massima di cui al precedente titolo I, c), dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria - si considerano come un "grande container" carico di categoria corrispondente a quella dei flats. IV. - CONDIZIONI PARTICOLARI 1ª. - Per ciascun "grande container" carico o vuoto, va presentata una distinta lettera di vettura. Tuttavia è consentita l'utilizzazione di una sola lettera di vettura quando trattisi di più "grandi containers" caricati nello stesso carro, spediti dallo stesso mittente allo stesso destinatario e dalla stessa stazione mittente alla stessa stazione destinataria. 2ª. - Sulla lettera di vettura devono essere indicati per ciascun "grande container": la categoria, la marca ed il numero; le dimensioni (lunghezza, larghezza e altezza) espresse in metri ed in piedi inglesi; il tipo (cisterna, frigorifero, refrigerante, flats, ecc.); la natura della merce caricata; per i "grandi containers" vuoti dovrà essere indicato: "container vuoto" oppure all'occorrenza "container vuoto nuovo di fabbrica"; il peso della merce, la tara ed il peso lordo espressi in kg. 3ª. - L'utente è responsabile di tutte le conseguenze che possono derivare da un cattivo stato del "grande container", dalla inidoneità dello stesso rispetto alla merce contenuta, nonché dal suo sovraccarico. 4ª. - È vietato il carico nei "grandi containers" delle merci pericolose e nocive di cui all'allegato 7, ad eccezione di quelle ascritte alla categoria 4ª. L'Azienda si riserva la facoltà di ammettere al trasporto nei "grandi containers" altre categorie di merci pericolose e nocive, nel rispetto di tutte le norme previste dal citato allegato 7 e di altre eventuali particolari condizioni.