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Art. 1 IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visto il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e le automobili, approvato con regio decreto 9 maggio 1912, n. 1447; Visto il regio decreto 14 luglio 1937, n. 1728, convertito nella legge 23 dicembre 1937, n. 2562; Visto l'art. 4 dell'atto-capitolato 30 maggio 1938, approvato con regio decreto 23 giugno 1938, n. 1101, per la concessione alla S.A. Tramvie Elettriche Liguri (S.T.E.L.) dell'impianto e dell'esercizio della filovia Taggia-Arma di Taggia-San Remo-Ospedaletti-Bordighera-Ventimignia con diramazione Arma di Taggia-Riva Santo Stefano, col quale venne fissato in anni due - dalla data di approvazione del progetto esecutivo - il termine per l'ultimazione dei lavori d'impianto della filovia; Visto il decreto Ministeriale 20 giugno 1939, n. 2448, col quale venne approvato in linea tecnica il progetto di cui sopra; Visto il decreto del Capo provvisorio dello Stato 12 dicembre 1947, n. 1544, col quale venne prorogato al 31 dicembre 1948 il termine per l'ultimazione dei lavori per l'impianto della suddetta filovia; Visti i decreti del Presidente della Repubblica 22 febbraio 1949, n. 80 e 4 novembre 1950, n. 1003, con i quali venne rispettivamente prorogato al 30 giugno 1950 ed al 30 giugno 1951 il termine per la ultimazione dei suddetti lavori; Vista l'istanza 22 giugno 1951, con la quale la S.T.E.L. ha chiesto che le sia accordata un'altra proroga al termine di cui sopra per le ragioni esposte nell'istanza stessa; Ritenuto che l'impianto della concessa filovia è stato ultimato ad eccezione del tratto sul cavalcavia di Nervia, a causa del mancato completamento da parte dell'Ente interessato della costruzione del cavalcavia stesso, e del tronco Arma di Taggia-Riva Santo Stefano a causa del mancato assenso dell'A.N.A.S. solo di recente accordato; Ritenuto che detta Società ha presentato documentata istanza per essere autorizzata ad apportare una variante all'originario percorso della filovia nell'interno dell'abitato di Ventimiglia e che a seguito dell'esito favorevole dell'esperita istruttoria è in corso il relativo provvedimento di autorizzazione; Ritenuto che ricorrono giustificati motivi per l'accoglimento della suddetta istanza sociale di proroga; Sulla proposta del Ministro per i trasporti; Decreta: Il termine per l'ultimazione dei lavori per l'impianto della filovia Taggia-Arma di Taggia-San Remo-Ospedaletti-Bordighera-Ventimiglia, con diramazione Arma di Taggia-Riva Santo Stefano, concessa alla Società Anonima Tramvie Elettriche Liguri (S.T.E.L.) con attocapitolato 30 maggio 1938, approvato con regio decreto 23 giugno 1938, n. 1101, viene ulteriormente fissato al 30 giugno 1952. Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserto nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo osservare. Dato a Roma, addì 4 novembre 1951 EINAUDI MALVESTITI Visto, il Guardasigilli: ZOLI Registrato alla Corte dei conti, addì 1 dicembre 1951 Atti del Governo, registro n. 47, foglio n. 38. - FRASCA