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1511 VELOCITÀ DI IMPIEGO DEGLI IPERSOSTENTATORI La velocità VFE non deve superare la velocità VF definita in PAR. 335. PAR. 1519 PESO E BARICENTRO Devono essere fornite le limitazioni di peso e baricentro insieme ai riferimenti ed ai dati per la messa in bolla del velivolo. PAR. 1521 LIMITAZIONI RELATIVE AL GRUPPO MOTOPROPULSORE (a) Le limitazioni del gruppo motopropulsore devono essere stabilite in modo da non superare i corrispondenti limiti del motore o dell'elica. (b) L'impiego del gruppo motopropulsore deve essere limitato: (1) dalla velocità massima di rotazione; (2) dalle temperature massime delle teste dei cilindri, dell'olio e del liquido refrigerante. PAR. 1529 ISTRUZIONI PER IL MANTENIMENTO DELLO STATO DI NAVIGABILITÀ Devono essere fornite le istruzioni per le ispezioni e la manutenzione. CONTRASSEGNI E TARGHETTE PAR. 1545 INDICATORE DI VELOCITÀ (a) Ogni indicatore di velocità relativa all'aria deve essere contrassegnato come specificato nel sottoparagrafo (b) del presente paragrafo con i contrassegni posti alle corrispondenti velocità indicate. (b) Devono essere apposti i seguenti contrassegni: 1)per la velocità massima ammissibile, VNE, una linea radiale rossa; 2)per il campo di impiego precauzionale, un arco giallo che si estenda dalla linea rossa, di cui al punto (1) del presente sottoparagrafo, fino al limite superiore dell'arco verde, di cui al punto (3) del presente sottoparagrafo; 3)per il campo di impiego normale, un arco verde con il limite inferiore alla VS1, al peso massimo e con ipersostentatori retratti, ed il limite superiore alla velocità di crociera, VC stabilita secondo PAR. 335. 4)per il campo di impiego degli ipersostentatori, un arco bianco con il limite inferiore alla VS0, alla massa massima, ed il limite superiore alla velocità con ipersostentatori estesi, VFE, stabilita secondo PAR. 1511. PAR. 1547 INDICATORE MAGNETICO DI DIREZIONE A meno che la deviazione sia inferiore a 5° per tutte le prue, i valori della deviazione per prue magnetiche crescenti a intervalli di non oltre 30° devono essere riportati su una targhetta posta vicino all'indicatore magnetico di direzione. PAR. 1549 STRUMENTI DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE Per ogni strumento prescritto del gruppo motopropulsore, per quanto appropriato al tipo di strumento: (a) ciascun limite massimo e, se applicabile, minimo per la sicurezza d'impiego deve essere contrassegnato con una linea radiale rossa o con un segmento rosso se si tratta di un campo di impiego vietato; (b) ciascun campo d'impiego normale deve essere contrassegnato con un arco verde, che non deve estendersi oltre i limiti massimo e minimo per la sicurezza d'impiego; (c) ciascun campo di decollo e di prudenza deve essere contrassegnato con un arco giallo. PAR. 1551 INDICATORI DELLA QUANTITÀ DI OLIO Gli indicatori della quantità dell'olio devono essere contrassegnati in modo da poter indicare chiaramente la quantità di olio massima e minima accettabile. PAR. 1553 INDICATORI DELLA QUANTITÀ DI COMBUSTIBILE Ogni indicatore di quantità del combustibile deve essere tarato in modo da indicare "zero" allorché, durante il volo livellato, la quantità di combustibile rimasta nel serbatoio sia uguale alla quantità non consumabile determinata in accordo alla sezione PAR. 959. PAR. 1555 CONTRASSEGNI DEI COMANDI Ogni comando (ad eccezione dei comandi di volo principali) deve essere opportunamente contrassegnato. PAR. 1557 CONTRASSEGNI E TARGHETTE VARI (a) Ciascun compartimento bagagli, zona di stivaggio zavorra, ecc. deve essere opportunamente contrassegnato con delle targhette. (b) La quantità di combustibile utilizzabile per ciascun serbatoio deve essere contrassegnata sull'indicatore di quantità del combustibile. PAR. 1559 TARGHETTE DELLE LIMITAZIONI DI IMPIEGO Devono essere installate le seguenti targhette in posizione ben visibile dal pilota: (a) targhetta con la velocità di manovra VA (b) targhetta con la dicitura: "Questo velivolo è abilitato al VFR solo diurno in assenza di ghiaccio. Sono proibite tutte le manovre acrobatiche compresa la vite. Riferirsi al Manuale di Volo per ulteriori limitazioni. " MANUALE DI VOLO PAR. 1581 MANUALE DEL VELIVOLO Ogni velivolo deve essere accompagnato da un Manuale di Volo. PAR. 1583 LIMITAZIONI D'IMPIEGO (a) Le seguenti informazioni di velocità indicata devono essere fornite: (1) La velocità di stallo al peso massimo (VS1); (2) Il campo di velocità con i flaps estesi (da VS0 a VF); (3) La velocità di manovra (VA); (4) La velocità di crociera (VC) ; (5) La velocità da non eccedere mai (VNE). (b) Devono essere fornite le limitazioni di peso e centramento. (c) Devono essere descritte le manovre autorizzate secondo il par. RAIVEL 3 e specificati i fattori di carico massimo di manovra. (d) Devono essere descritte le condizioni di volo e gli equipaggiamenti minimi prescritti. (e) Devono essere elencate le pertinenti limitazioni del gruppo motopropulsore, comprese le indicazioni per la marcatura degli strumenti relativi e le informazioni riguardanti il tipo di combustibile ed olio da impiegare. (f) Devono essere descritte le targhette previste in conformità al presente standard. PAR. 1585 PROCEDURE D'IMPIEGO Devono essere fornite le seguenti procedure ed informazioni d'impiego: (a) Procedure di caricamento (occupanti, bagaglio, carburante, zavorra) con rispetto dei limiti di peso e baricentro richiesti; (b) Lista dei controlli prevolo; (c) Avviamento motore; (d) Rullaggio; (e) Decollo; (f) Salita alla VX ed alla VY; (g) Crociera; (h) Avvicinamento; (i) Atterraggio; (j) Indicazioni su vento al traverso dimostrato; (k) Procedure di atterraggio mancato; (l) Informazioni su stalli, viti e qualunque altra informazione utile al pilota; (m) Procedure di emergenza; (n) (Facoltativo) Distanze di decollo e di atterraggio, velocità di salita, velocità di crociera, giri e consumi del motore; (o) Istruzioni per l'ancoraggio. DICHIARAZIONE DI RISPONDENZA (fac simile ) Per conto del (.... richiedente.... ) dichiaro che l'aeromobile ( .... Tipo ....) definito nel (.... documento....) ha requisiti almeno equivalenti allo standard descritto nell'allegato tecnico allegato al regolamento di attuazione della L.106/85 per velivoli ad (ala fissa / Rotante / Pendolare ) Non sono stati rilevati comportamenti o caratteristiche che rendano l'aeromobile insicuro se impiegato e mantenuto in accordo con le limitazioni ed istruzioni definite nei corrispondenti documenti approvati.