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Art. 7 La marca di stazza deve essere posta sui due fianchi della nave, al disotto del secondo ponte, leggermente a poppavia della mezzeria della nave; tenendo però presente che il vertice del triangolo che tocca la linea base, non potrà essere a meno di 540 mm., né a più di 2000 mm a poppavia dell'asse verticale, passante per il centro del disco del bordo libero regolamentare. Qualora la nave non sia munita della marca di bordo libero, la marca di stazza sarà posta a metà della nave. La distanza verticale minima fra l'orlo superiore della linea base della marca di stazza e l'orlo superiore della linea del secondo ponte è data dall'allegata Tavola per i diversi valori di L e L/H (in cui L è la lunghezza misurata all'interno della nave in corrispondenza della faccia inferiore del secondo ponte fino all'avviamento della faccia interna delle ossature, e H è la profondità della linea di costruzione alla retta del baglio del secondo ponte alla sezione maestra). In caso di ponte facente scalino si prenderà il ponte ideale. Onde rendere possibile l'immediato controllo, allo esterno, della nave, della posizione della predetta marca questa sarà riferita sul certificato di stazza alla linea del ponte superiore, cioè alla linea cui viene riferito il bordo libero. Pertanto sul certificato di stazza, alla distanza tubolare è aggiunta l'altezza, al centro della nave, dell'interponte superiore. La marca di stazza non potrà in alcun caso essere posta al disopra della linea di massimo carico regolamentare per l'estate. Nel caso, però, che, a richiesta dell'armatore, il bordo libero della nave sia determinato assumendo come ponte di bordo libero il secondo ponte, anziché il ponte superiore, la marca di stazza potrà essere posta alla stessa altezza della più alta linea di carico del bordo libero, senza applicare la Tavola sopra menzionata. In questo caso non sarà tracciata la linea supplementare della marca di stazza prevista dall'art. 6.