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6 (1) In radiotelefonia, il messaggio d'urgenza deve essere preceduto dal segnale d'urgenza (vedere il numero N 3205) ripetuto tre volte, e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD N 3208 Mob-87 (2) In stampa diretta a banda stretta, il messaggio d'urgenza deve essere preceduto dal segnale d'urgenza (vedere il numero N 3205) e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD N 3209 Mob-87 Par. 7 (1) Il formato della chiamata o del segnale d'urgenza o del segnale può essere trasmesso solo con l'autorizzazione del comandante o della persona responsabile dell'unità mobile su cui è situata la stazione mobile o la stazione mobile di terraferma. ADD 3210 Mob-87 (2) Il formato della chiamata d'urgenza o il segnale di soccorso può esser trasmesso da una stazione terrestre o da una stazione costiera di terraferma con l'approvazione dell'autorità responsabile. ADD 3211 Mob-87 Par. 8 Quando è stato trasmesso un messaggio d'urgenza che chiede alle stazioni che lo ricevono di adottare taluni provvedimenti, la stazione responsabile della trasmissione deve annullarla non appena sa che non è più necessario darvi seguito. ADD N 3212 Mob-87 Par. 9 (1) Per i messaggi d'urgenza inoltrati in telegrafia a stampa diretta, devono essere utilizzate tecniche di rettifica di errori, conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. Tutti i messaggi devono essere preceduti da almeno un ritorno di carrello, da un segnale di cambiamento di linea, un segnale d'inversione lettere e dal segnale d'urgenza PAN PAN. ADD N 3213 Mob-87 (2) Le comunicazioni d'urgenza inoltrate a mezzo telegrafia a stampa diretta dovranno di regola essere istituite in base al sistema "diffusione" (rettifica di errori senza canale di ritorno) Il sistema ARQ può in seguito essere utilizzato per motivi di comodità. ADD Mob-87 Sezione III. Trasporti sanitari ADD N 3214 Mob-87 Par. 10 L'espressione "trasporti sanitari" definita nelle Convenzioni di Ginevra del 1949 ed i Protocolli addizionali, include ogni mezzo di trasporto, via terra, via acqua o via aerea, militare o civile, permanente o temporaneo, abilitato unicamente al trasporto sanitario posto sotto la direzione di un'autorità competente di una parte ad un conflitto, o di stati neutri e di altri stati non parti ad un conflitto armato, quando queste navi, imbarcazioni ed aeronavi recano soccorso ai feriti, ai malati ed ai naufraghi. ADD N 3215 Mob-87 Par. 11. Per l'annuncio e l'identificazione di trasporti sanitari protetti in conformità con le summenzionate Convenzioni, si applica la procedura descritta alla sezione II del presente articolo. Il segnale di urgenza deve essere seguito dall'aggiunta della sola parola MEDICAL, in stampa diretta a banda ristretta e dall'aggiunta della sola parola MAY-DEE - CAL pronunciata come la parola francese "medical" in radiotelefonia. ADD N 3216 Mob-87 Par. 12 L'utilizzazione dei segnali descritti nel numero N 3215 indica che il messaggio che segue concerne un trasporto sanitario protetto. Il messaggio deve contenere i seguenti dati: ADD 3217 a) l'indicativo di chiamata o ogni altro mezzo Mob-87 riconosciuto di identificazione del trasporto sanitario; ADD 3218 Mob-87 b) la posizione del trasporto sanitario; ADD 3219 Mob-87 c) il numero ed il tipo dei veicoli del trasporto sanitario; ADD N 3220 Mob-87 d) l'itinerario previsto; ADD 3221 e) la durata prevista del viaggio, e le ore di Mob-87 partenza e di arrivo previste a seconda dei casi; ADD 3222 Mob-87 f) ogni altra informazione, come l'altitudine di volo, le frequenze radioelettriche di vigilan- za, le lingue utilizzate, le modalità ed i codici dei sistemi radar secondari di sorveglianza. ADD N 3223 Mob-87 Par. 13 (1) L'identificazione e la localizzazione dei trasporti sanitari in mare possono essere effettuate per mezzo di risponditori radar marittimi normalizzati (Vedere la Raccomandazione 14 (Mob-87). ADD N 3224 Mob-87 (2) L'identificazione e la localizzazione dei trasporti sanitari per mezzo di aeronavi, possono essere effettuate per mezzo del sistema di radar secondario di vigilanza (SSR), così come è specificato all'Annesso 10 della Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale. ADD N 3225 mob-87 Par 14. L'utilizzazione di radiocomunicazioni per annunciare ed identificare i trasporti sanitari è facoltativa; tuttavia, se ne viene fatto uso, dovranno essere applicate le norme del presente Regolamento ed in particolare quelle della presente sezione e degli articoli n 37 e N 38. ADD Mob-87 Sezione IV: Comunicazioni di sicurezza ADD N 3226 Mob-87 Par. 15 Nei sistemi di terra ferma, il messaggio di sicurezza deve essere annunciato per mezzo della chiamata selettiva numerica su una o più delle frequenze di chiamata di soccorso e di sicurezza che sono specificate nella sezione I dell'articolo N 38. Non é necessario effettuare un annuncio a parte se il messaggio è trasmesso dal servizio mobile marittimo via satellite. ADD N 3227 Mob-87 Par. 16 Il segnale ed il messaggio di sicurezza devono di regola essere trasmessi su una o più delle frequenze utilizzate per il traffico di soccorso e di sicurezza che sono specificate nella sezione 1 dell'articolo N 38 o dal servizio mobile marittimo via satellite o su altre frequenze previste a tal fine. ADD N 3228 Mob-87 Par. 17 Il segnale di soccorso è costituito dalla parola SECURITÈ. In radiotelefonia, esso è pronunciato come in francese. ADD N 3229 Mob-87 Par. 18 Il formato della chiamata di sicurezza o il segnale di sicurezza indica che la stazione che chiama deve trasmettere un avviso di navigazione importante o un avviso meteorologico importante. ADD N 3230 Mob-87 Par. 19 (1) In radiotelefonia, il messaggio di sicurezza sarà preceduto dal segnale di sicurezza (Vedere il numero N 3228) trasmesso tre volte e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD N 3231 Mob-87 (2) Nella telegrafia a stampa diretta a banda ristretta, il messaggio di sicurezza sarà preceduto dal segnale di sicurezza (Vedere numero N 3228) e dal nominativo della stazione trasmittente. ADD 3232 Mob-87 Par. 20 (1) Per i messaggi di sicurezza inoltrati in telegrafia a stampa diretta, debbono essere utilizzate le tecniche di rettifica degli errori conformi alle Raccomandazioni pertinenti del CCIR. Tutti i messaggi debbono essere preceduti da almeno un ritorno di carrello, da un segnale di cambiamento di linea, da un segnale d'inversione lettere e dal segnale di sicurezza SECURITE. ADD N 3233 Mob-87 (2) Le comunicazioni di sicurezza inoltrate a mezzo teelgrafia a stampa diretta dovrebbero di regola essere istituite in base al sistema "diffusione" /rettifica di errori senza canale di ritorno). Il sistema ARQ può essere utilizzato in seguito per ragioni di comodità. ADD Mob-87 Sezione V. Diffusione di informazioni relative alla sicurezza in mare ADD N 3234 Mob-87 A. Generalità ADD N 3235 Mob-87 Par. 21.