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Risulta necessario acquisire la relazione tecnica ai fini di verificare la corretta quantificazione degli oneri per gli emendamenti 1.91 (che estende l'ambito applicativo del superbonus del 110 per cento) e 1.92, 1.94, 1.95 e 1.96 (che dispongono l'applicazione del superbonus del 110 per cento alle spese sostenute entro il 2022 per la riqualificazione del patrimonio edilizio e la riqualificazione energetica degli edifici funzionali alla riduzione del rischio sismico). Comporta maggiori oneri l'emendamento 1.93. Occorre valutare la portata finanziaria delle proposte 1.97 (che rimuove, per alcuni interventi che possono fruire del superbonus , il limite attuale dei comuni montani non interessati da procedure di infrazione) e 1.98 (che sembra facilitare l'applicazione del superbonus agli interventi effettuati sui condomìni). Richiede la relazione tecnica sugli emendamenti 1.99 e 1.100 che introducono ulteriori tipologie di interventi per i quali può essere applicato il superbonus del 110 per cento, con copertura dei maggiori oneri a valere sul Fondo di rotazione per l'attuazione del Next Generation EU -Italia. Occorre valutare la portata finanziaria della proposta 1.101 che disciplina il riconoscimento di prezzo nell'esecuzione degli interventi effettuati dagli Istituti autonomi case popolari. Richiede la relazione tecnica sulla proposta 1.102 (che comunque reca oneri non quantificati). Occorre valutare la portata finanziaria dell'emendamento 1.103 recante l'interpretazione autentica della tipologia di organizzazioni non lucrative di utilità sociale (ONLUS) che possono accedere al superbonus . Richiede la relazione tecnica sulle proposte 1.104, 1.105, 1.106 e 1.108 che estendono agli interventi effettuati nel 2023 la possibilità di usufruire del superbonus attraverso la cessione del credito o lo sconto del corrispettivo, anziché avvalendosi della detrazione fiscale. Chiede conferma dell'assenza di oneri correlati agli analoghi emendamenti 1.109, 1.110 e 1.111 che derogano alle previsioni della legge sulla concorrenza. Risulta necessario acquisire la relazione tecnica per verificare la corretta quantificazione degli oneri e la congruità della copertura delle proposte 1.0.1, 1.0.2, 1.0.3, 1.0.4 e 1.0.5 che finanziano una serie di interventi per l'economia e il territorio della Provincia di Trento. Chiede conferma dell'assenza di oneri derivanti dalla proposta 1.0.6 che dispone la disapplicazione di diverse disposizioni del codice dei contratti pubblici. Richiede la relazione tecnica sull'emendamento 1.0.7 che istituisce un fondo di 50 milioni di euro per l'anno 2021 presso il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, al fine di far fronte all'aumento dei prezzi dei materiali da costruzione. Occorre acquisire la relazione tecnica sull'emendamento 1.0.8 che dispone un finanziamento a valere sul Fondo per lo sviluppo e la coesione per l'adeguamento della strada statale 7 - Ofantina, presso Avellino. Richiede la relazione tecnica sulla proposta 1.0.9 che semplifica le modalità di stanziamento delle risorse per investimenti da parte dei comuni. Richiede la relazione tecnica sulla proposta 1.0.10 sull'allocazione di posizioni dirigenziali presso le unità tecniche di supporto alla programmazione, valutazione e monitoraggio di investimenti pubblici. Non vi sono osservazioni sui restanti emendamenti riferiti all'articolo 1. Per quanto riguarda gli emendamenti riferiti all'articolo 2, comporta maggiori oneri la proposta 2.7. Richiede la relazione tecnica sulla proposta 2.0.1. Non vi sono osservazioni sui restanti emendamenti riferiti all'articolo 2. Con riguardo agli emendamenti riferiti all'articolo 3, appare necessario acquisire una relazione tecnica sull'emendamento 3.1, sulla cedibilità del credito d'imposta Industria 4.0. In relazione agli emendamenti 3.0.1, 3.0.2, 3.0.3 e 3.0.4, concernenti l'attribuzione alla regione Piemonte di un contributo straordinario per la chiusura delle partite pregresse con Trenitalia S.p. A. e l'attribuzione di risorse alle regioni al fine di sostenere gli oneri di ammortamento del materiale rotabile ferroviario, si richiedono elementi informativi in merito alla disponibilità delle risorse indicate nelle clausole di copertura, che peraltro non appaiono conformi alle regole di contabilità, e fornire assicurazioni che il loro utilizzo non pregiudichi le finalità di spesa a cui tali risorse erano preordinate. Occorre acquisire una relazione tecnica sull'emendamento 3.0.8, recante estensione dei contributi a fondo perduto a favore delle partite IVA. Appare suscettibile di comportare maggiori oneri l'emendamento 3.0.9. Per quanto riguarda l'emendamento 3.0.10, occorre valutare la legittimità di una disposizione avente carattere emergenziale, derogatoria del limite di 24 mesi per i contratti di somministrazione a tempo determinato, privata di una scadenza, e gli eventuali effetti, anche per possibili contenziosi, nel caso in cui il soggetto utilizzatore sia un soggetto pubblico. Non vi sono osservazioni sui restanti emendamenti riferiti all'articolo 3. Con riguardo agli emendamenti riferiti all'articolo 4, per quanto concerne l'emendamento 4.1, osserva che il parere di nulla osta dovrebbe essere condizionato alla sostituzione delle parole: "13 milioni di euro per l'anno 2021" con le parole: "8 milioni di euro per l'anno 2021" e andrebbe rivalutata la compensazione in termini di indebitamento netto di cui al comma 3 dell'articolo 4, in relazione alla sostituzione del comma 1 dell'articolo 4. In relazione all'emendamento 4.4, dovrebbero valutarsi i profili normativi e finanziari della proposta; altresì, si osserva che dovrebbero essere inserite, dopo le parole: "Agli oneri aggiuntivi di cui all'articolo 4, comma 2," le parole: "relativi alla realizzazione della tratta che si estende da Sibari a Tarsia,". Con riferimento all'emendamento 4.5, sulla realizzazione della stazione AV "Vesuvio Est - linea Monte Vesuvio", il Governo dovrebbe fornire informazioni in merito alla disponibilità delle risorse indicate per la copertura finanziaria, nonché assicurazioni che il loro utilizzo non pregiudichi le finalità di spesa a cui tali risorse erano preordinate. Risulta necessario acquisire la relazione tecnica sugli emendamenti 4.7, in materi di adeguamento della linea AV Salerno-Reggio Calabria, e 4.0.1, sull'impiego dei buoni orari per le prestazioni di lavoro occasionale. Appare suscettibile di determinare maggiori oneri l'emendamento 4.0.2. Occorre valutare gli effetti finanziari dell'emendamento 4.0.4. Appare necessario, altresì, acquisire dal Governo elementi informativi sulla disponibilità delle risorse del Fondo per lo sviluppo e la coesione con riferimento all'emendamento 4.0.5.