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Art. 2 L'art. 190 del regolamento per l'esecuzione del testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 30 giugno 1959, n. 420, è integrato mediante l'aggiunta al comma 1 del seguente punto 4): "4) per i motoveicoli a tre o quattro ruote a motore muniti di impianto di frenatura costituito da: a) un dispositivo di frenatura di servizio che, agendo su tutte le ruote, permette di regolarne la marcia e di arrestarli in modo rapido ed efficace, quali che siano le condizioni del carico e la pendenza della strada; b) un dispositivo di frenatura di soccorso che consenta l'arresto in uno spazio ragionevole nel caso di insufficienza del dispositivo di frenatura di servizio; c) un dispositivo di frenatura di stazionamento che li mantenga bloccati anche in assenza del conducente e su strada in pendenza, debbono essere effettuate le seguenti prove, a veicolo carico e a veicolo scarico, e debbono essere verificate le condizioni sottoindicate: a) efficienza del dispositivo di frenatura di servizio V (elevato al quadrato) S (minore o uguale) _________________________ 130 esercitando sul pedale uno sforzo non superiore a 60 daN; b) efficienza del freno di soccorso tale da garantire uno spazio di frenatura tuttalpiù uguale al doppio di quello massimo richiesto al dispositivo di servizio, anche se conglobato con uno degli altri dispositivi di frenatura; c) il dispositivo di frenatura di stazionamento deve essere in condizioni di mantenere il veicolo a pieno carico fermo sia in salita che in discesa, su strade aventi pendenze almeno pari al 16%; la forza esercitata sul comando non deve superare i 60 daN". Nota all'art. 2: Il testo vigente dell'art. 190 del D.P.R. n. 420/1959 (v. nota precedente), come modificato dal presente decreto, è così formulato: "Art. 190 (Motoveicoli). - L'efficienza di frenatura dei motoveicoli deve rispondere alle relazioni sotto indicate per i singoli casi: 1. Per i motocicli debbono essere effettuate le prove seguenti: a) prova con a bordo il solo conducente e con l'uso del solo freno sulla ruota posteriore: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 70 b) prova con a bordo il solo conducente e con l'uso del solo freno anteriore: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 100 c) prova con a bordo il solo conducente e con l'uso contemporaneo di entrambi i freni: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 140 d) prova con due persone a bordo e con l'uso del solo freno posteriore: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 95 2. Per i motoveicoli a tre ruote asimmetrici debbono essere effettuate le prove con l'uso contemporaneo dei due freni, a veicolo carico e a veicolo scarico: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 120 3. Per i motoveicoli a tre ruote simmetrici debbono essere effettuate le seguenti prove, a veicolo carico e a veicolo scarico: a) con l'impiego del solo freno sull'asse posteriore: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 100 b) con l'uso contemporaneo di entrambi i freni: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 120 I risultati di cui sopra debbono essere ottenuti esercitando sul comando una forza non superiore a 20 kg per i comandi a mano e a 60 kg per i comandi a pedale. Il dispositivo di frenatura di stazionamento, ove prescritto, deve essere in condizioni di mantenere il veicolo a pieno carico fermo sia in salita che in discesa, su strade aventi pendenze almeno pari al 16%; la forza esercitata sul comando non deve superare 60 kg. 4. per i motoveicoli a tre o quattro ruote a motore muniti di impianto di frenatura costituito da: a) un dispositivo di frenatura di servizio che, agendo su tutte le ruote, permetta di regolarne la marcia e di arrestarli in modo rapido ed efficace, quali che siano le condizioni del carico e la pendenza della strada; b) un dispositivo di frenatura di soccorso che consenta l'arresto in uno spazio ragionevole nel caso di insufficienza del dispositivo di frenatura di servizio; c) un dispositivo di frenatura di stazionamento che li mantenga bloccati anche in assenza del conducente e su strada in pendenza. debbono essere effettuate le seguenti prove, a veicolo carico e a veicolo scarico, e debbono essere verificate le condizioni sottoindicate: a) efficienza del dispositivo di frenatura di servizio: V (elevato al quadrato) S (minore o uguale)________________________ 130 esercitando sul pedale uno sforzo non superiore a 60 daN; b) efficienza del freno di soccorso tale da garantire uno spazio di frenatura tutt'al più uguale al doppio di quello massimo richiesto al dispositivo di servizio, anche se conglobato con uno degli altri dispositivi di frenatura; c) il dispositivo di frenatura di stazionamento deve essere in condizioni di mantenere il veicolo a pieno carico fermo sia in salita che in discesa, su strade aventi pendenze almeno pari al 16%; la forza esercitata sul comando non deve superare i 60 daN".