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(e) soddisfare l'Amministrazione di possedere la conoscenza teorica e pratica del funzionamento e della manutenzione dell'apparato motore marino appropriata ai compiti di un ufficiale macchinista; (f) aver frequentato un corso pratico antincendio riconosciuto; (g) essere a conoscenza delle norme antinfortunistiche. L'Amministrazione può modificare le richieste dei sottoparagrafi (c) e (d) per ufficiali macchinisti di navi aventi l'apparato motore di propulsione principale con una potenza inferiore a 3000 KW impegnate in viaggi costieri, tenendo presente l'effetto sulla sicurezza di tutte le navi che potrebbero essere operanti nelle stesse acque. 3. Ogni candidato deve essere a conoscenza del funzionamento e della manutenzione dell'apparato motore principale ed ausiliario, includendo la conoscenza dei relativi requisiti di regolazione come pure la conoscenza di almeno i seguenti argomenti specifici: (a) tenuta ordinaria della guardia: (i) compiti associati al rilevamento ed all'accettazione della guardia; (ii) compiti abituali intrapresi durante una guardia; (iii) tenuta del giornale di macchina ed il significato delle registrazioni prese; (iv) compiti legati alla consegna della guardia. (b) Apparato motore principale ed ausiliario: (i) partecipare alla preparazione per la messa in moto dell'apparato principale e degli ausiliari; (ii) funzionamento delle caldaie a vapore, incluso il sistema di combustione; (iii) metodi per controllare il livello dell'acqua delle caldaie a vapore e provvedimenti da intraprendere quando il livello dell'acqua non è normale; (iv) localizzazione dei comuni guasti dei macchinari e degli impianti nei locali macchine e nei locali caldaie e provvedimenti necessari per prevenire un'avaria. (c) Sistemi di pompaggio: (i) operazioni normali di pompaggio; (ii) funzionamento degli impianti di pompaggio per la sentina, la zavorra ed il carico. (d) Impianto generatori. Preparazione, avviamento, parallelo e cambio di alternatori o generatori. (e) Procedure di sicurezza e di emergenza: (i) misure preventive di sicurezza e di emergenza durante una guardia e provvedimenti immediati da prendere in caso di incendio od incidente, con particolare riguardo per gli impianti dell'olio; (ii) isolamento elettrico e d'altro genere in sicurezza di impianti e di apparecchiature, necessario prima di consentire al personale di lavorare su tali impianti ed apparecchiature. (f) Procedure antinquinamento. Precauzioni da osservare per prevenire l'inquinamento dell'ambiente provocato da petrolio, residui del carico, acque luride, fumo od altri inquinanti. Uso di attrezzature per la prevenzione dell'inquinamento, incluso separatori di acque oleose, sistemi di cisterna raccolta residui, sentine ed impianto per il trattamento dei liquami. (g) Pronto soccorso. Pronto soccorso essenziale relativo ad infortuni che potrebbero verificarsi nei locali dell'apparato motore. 4. Se le caldaie a vapore non fanno parte dei macchinari di una nave, l'Amministrazione può omettere i requisiti di conoscenza dei paragrafi 3 (b) (ii) ed (iii). Un certificato concesso su tale base non è valido per il servizio su navi in cui le caldaie a vapore facciano parte dei macchinari di una nave, fino a quando l'ufficiale macchinista non dimostri di avere la conoscenza adeguata degli argomenti omessi con soddisfazione dell'Amministrazione. Tutte queste limitazioni devono essere menzionate nel certificato di abilitazione. 5. L'addestramento per conseguire la conoscenza teorica necessaria e l'esperienza pratica deve tener conto dei relativi regolamenti e raccomandazioni internazionali. REGOLA III/5 Requisiti minimi obbligatori per garantire la continua competenza e l'aggiornamento delle conoscenze per ufficiali macchinisti 1. Ad ogni ufficiale macchinista in possesso di un certificato, che presti servizio in mare od intenda ritornare in mare dopo un periodo a terra, per continuare ad essere qualificato per il servizio di navigazione nel grado appropriato al suo certificato, deve essere richiesto, ad intervalli regolari che non superino i 5 anni, di soddisfare l'Amministrazione su: (a) idoneità fisica, vista ed udito compresi; e (b) competenza professionale: (i) mediante servizio riconosciuto in qualità di ufficiale macchinista per almeno 1 anno nei 5 anni precedenti; o (ii) in virtù di aver assolto funzioni relative ai compiti appropriati al grado del certificato posseduto che siano considerate essere almeno equivalenti al servizio di navigazione richiesto nel paragrafo 1 (b) (i);o (iii) mediante uno dei seguenti requisiti: - superato una prova riconosciuta; o - ultimato con esito positivo un corso o dei corsi riconosciuti; o - portato a termine un servizio di navigazione riconosciuto in qualità di ufficiale macchinista per un periodo non inferiore a tre mesi in soprannumero, o in un grado inferiore a quello per cui egli possiede il certificato, immediatamente prima di assumere il grado a cui ha diritto in virtù del suo certificato. 2. Il corso od i corsi di cui al paragrafo 1 (b) (iii) devono comprendere, in particolare, le variazioni nei relativi regolamenti e raccomandazioni internazionali concernenti la sicurezza della vita in mare e la protezione dell'ambiente marino. 3. L'Amministrazione deve assicurarsi che i testi delle recenti variazioni ai regolamenti internazionali che riguardano la sicurezza della vita in mare e la protezione dell'ambiente marino siano messi a disposizione delle navi sotto la sua giurisdizione. REGOLA III/6 Requisiti minimi obbligatori per comuni facenti parte di una guardia in macchina 1. I requisiti minimi obbligatori per un comune facente parte di una guardia in macchina devono essere quelli esposti al paragrafo 2. Questi requisiti non si applicano a: (a) un comune nominato assistente dell'ufficiale macchinista responsabile della guardia; (°) (b) un comune che sta compiendo l'addestramento; (c) un comune i cui compiti, mentre di guardia, sono di natura che non richiede la specializzazione. 2. Ogni comune facente parte di una guardia in macchina deve: (a) non avere meno di 16 anni; (b) soddisfare l'Amministrazione sull'idoneità fisica, vista ed udito compresi; (c) soddisfare l'Amministrazione su: (i) pratica od addestramento relativi alla lotta antincendio, pronto soccorso di base, sopravvivenza personale, pericoli per la salute e sicurezza personale; (ii) capacità di comprendere gli ordini e di farsi capire nelle questioni relative ai suoi compiti; (d) soddisfare l'Amministrazione che egli ha: (i) esperienza a terra relativa ai suoi compiti in navigazione, integrata da un adeguato servizio di navigazione come richiesto dall'Amministrazione; o (ii) effettuato un addestramento specifico a terra od a bordo, incluso un adeguato periodo di servizio di navigazione come richiesto dall'Amministrazione; o (iii) un servizio di navigazione riconosciuto di almeno 6 mesi. 3. Ognuno di tali comuni deve essere a conoscenza di: (a) procedure di tenuta della guardia in macchina e capacità di eseguire una guardia appropriata ai suoi compiti; (b) norme antinfortunistiche in rapporto all'attività in macchina;