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Allegato I (allegato 0 direttiva 2006/38/CE) LIMITI DI EMISSIONI 1 Autoveicolo EURO 0 Volume di monossido di carbonio (CO) g/kWh Volume di idrocarburi (HC)g/kWh Volume di ossidi di azoto (NOx) g/kWh 12,3 2,6 15,8 2 Autoveicolo EURO I/EURO II Volume di monossido di carbonio (CO) g/kWh Volume di idrocarburi (HC)g/kWh Volume di ossidi di azoto (NOx) g/kWh Volume di particelle (PT)g/kWh Autoveicolo EURO I 4,9 1,23 9,0 0,4 (1) Autoveicolo EURO II 4,0 1,1 7,0 0,15 (1) Per i motori di potenza inferiore o pari a 85 kW, al valore limite per le emissioni di particelle si applica un coefficiente di 1,7. 3. Autoveicolo EURO III / EURO IV / EURO V / EEV I volumi specifici del monossido di carbonio, degli idrocarburi totali, degli ossidi di azoto e delle particelle, determinati con la prova ESC, nonché dell'opacità dei fumi, determinata con la prova ERL, non devono superare i seguenti valori (1): Volume di monossido di carbonio (CO) g/kWh Volume di idrocarburi (HC) g/kWh Volume di ossidi di azoto (NOx) g/kWh Volume di particelle (PT) g/kWh Fumi m- Autoveicolo EURO III 2,1 0,66 5,0 0,10² 0,8 Autoveicolo EURO IV 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5 Autoveicolo EURO V 1,5 0,46 2,0 0,02 0,5 Autoveicolo EURO EVV 1,5 0,25 2,0 0,02 0,15 (1) Un ciclo di prova è costituito da una sequenza di punti di prova, essendo ciascun punto definito da una velocità e da una coppia che il motore deve rispettare durante il funzionamento a regime (prova ESC) o in condizioni transienti (prove ETC ed ELR). (2) 0,13 per i motori la cui cilindrata unitaria è inferiore a 0,7 dm3 e il regime nominale è superiore a 3000 min-1. --------------------------------------------------------------------- 4. Le future categorie di emissione dei veicoli di cui alla direttiva 88/77/CEE e successive modifiche possono essere prese in considerazione.»