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iii) che la quantità totale di idrocarburi scaricati nel corso di un viaggio in zavorra non superi 1/15.000 della totale capacità dello spazio riservato al carico; iv) che la nave-cisterna sia a più di 50 miglia dalla terra più vicina. c) le disposizioni del sottoparagrafo b) di questo articolo non si applicano: i) allo scarico di zavorra da una nave-cisterna da carico che sia stata pulita dopo il trasporto del suo ultimo carico, in modo che le scorie che ne escano, se scaricate da una nave-cisterna ferma in acque calme in un giorno sereno, non lascino alcuna traccia apparente di idrocarburi sulla superficie dell'acqua; ii) ovvero allo scarico di idrocarburi o di miscele di idrocarburi provenienti dalle sentine delle macchine, che viene regolato dalle disposizioni del sottoparagrafo a) del presente articolo. Articolo IV Il paragrafo c) viene soppresso. Articolo V Il testo dell'articolo V è sostituito dal seguente: L'articolo III non si applica allo scarico di miscele di idrocarburi dalle sentine di una nave per un periodo di dodici mesi dopo la data in cui la presente convenzione entra in vigore per il territorio considerato in conformità del paragrafo 1) dell'articolo II. Articolo VII Il testo dell'articolo VII è sostituito dal seguente: 1) Allo scadere di un anno dalla data di entrata in vigore della presente convenzione per il territorio a cui la nave appartiene in base al paragrafo 1) dell'articolo II, ogni nave dovrà essere munita di dispositivi che permettano di evitare per quanto sia ragionevole e possibile la fuga di idrocarburi nelle sentine, a meno che non vengano forniti mezzi efficaci per evitare che gli idrocarburi vengano scaricati in contravvenzione a quanto stabilito dalla presente convenzione. 2) Il trasporto di acqua di zavorra nei serbatoi di combustibile dovrà essere, se possibile, evitato. Articolo IX I testi dei paragrafi 1) e 2) sono sostituiti dai seguenti: 1) Con riferimento alle navi alle quali si applica la presente convenzione, ogni nave che faccia uso di idrocarburi come combustibile, al pari di ogni nave cisterna, dovrà essere munita di un registro degli idrocarburi, che potrà fare o meno parte del regolamentare giornale di bordo, nella forma specificata nell'allegato della presente convenzione. 2) Le annotazioni sul registro degli idrocarburi dovranno essere fatte in ogni occasione, per ciascuno dei serbatoi della nave, ogni volta che si procederà, a bordo della nave, ad una qualunque delle seguenti operazioni: a) per le navi-cisterne: i) presa a bordo di un carico di idrocarburi; ii) trasferimento di un carico di idrocarburi durante il viaggio; iii) scarico di un carico di idrocarburi; iv) zavorra delle cisterne; v) pulitura delle cisterne; vi) scarico delle acque di zavorra sporche; vii) scarico delle acque delle vasche di decantazione; viii) eliminazione dei residui di idrocarburi; ix) scarico in mare delle acque di sentina contenenti idrocarburi che si sono accumulati sotto le macchine e nelle sale pompe nel corso della sosta in porto, e gli scarichi normali in mare dell'acqua di sentina contenente idrocarburi a meno che di quest'ultima non sia stata fatta menzione nell'apposito giornale di bordo. b) per le altre navi: i) zavorraggio o pulitura delle cisterne contenenti il combustibile; ii) scarico delle acque di zavorra sporche o dell'acqua di pulitura dalle cisterne di cui al punto i) del presente sottoparagrafo; iii) eliminazione dei residui di idrocarburi; iv) scarico in mare dell'acqua di sentina contenente idrocarburi che si sono accumulati sotto le macchine e nei locali delle pompe durante la sosta in porto, e gli scarichi normali in mare dell'acqua di sentina contenente idrocarburi a meno che di quest'ultima non sia stata fatta menzione nell'apposito giornale di bordo. In caso di scarico o di fuga di idrocarburi o di miscele di idrocarburi ai sensi dell'articolo IV, nel registro degli idrocarburi dovranno essere annotate le circostanze ed i motivi di tali scarichi o fughe. Articolo X Il testo del paragrafo 2) è sostituito dal seguente: 2) Non appena avrà ricevuto le informazioni il Governo che è interessato studierà la questione e potrà richiedere all'altro Governo di fornire ulteriori e più precisi dettagli circa la violazione riferita. Se il Governo così informato riterrà di avere disponibili delle prove sufficienti, nella forma richiesta dalle proprie leggi, per permettere che sia iniziato un procedimento contro il proprietario o il capitano della nave relativamente alla violazione stessa, farà in modo che tale procedimento sia iniziato il più presto possibile. Tale Governo dovrà informare senza indugio il Governo il cui funzionario ha constatato la violazione, nonché l'Organizzazione, dell'azione intrapresa a seguito dell'informazione ricevuta. ALLEGATO A L'allegato A viene soppresso. ALLEGATO B L'allegato B viene soppresso e sostituito dal seguente: Parte di provvedimento in formato grafico