[normattiva_dump]

ALLEGATO I Il Governo Portoghese accorcia al Governo italiano il diritto di fare gestire dalle Imprese da esso designate i servizi di trasporto aereo sulle rotte indicate nella unita Tabella I. II Il Governo della Repubblica italiana accorda al Governo Portoghese il diritto di fare gestire dalle Imprese da esso designate i servizi di trasporto aereo sulle rotte indicate nella unita Tabella II. III Le Imprese designate da ciascuna delle Parti Contraenti godranno sul territorio dell'altra Parte Contraente, alle condizioni fissate nell'Accordo e nel presente Allegato, del diritto di transito e di scalo per fini non commerciali, nonché del diritto di imbarcare e di sbarcare, nel traffico internazionale, passeggeri, posta e merci, nei punti indicati per ciascuno degli itinerari menzionati nelle unite Tabelle. È, invece, espressamente vietato alle Imprese di una Parte Contraente di trasportare passeggeri, posta e merci da un punto ad un altro del territorio dell'altra Parte Contraente (cabotaggio). IV Le imprese designate da ciascuna delle Parti Contraenti godranno, di un trattamento giusto ed eguale al fine di gestire con pari possibilità i servizi convenuti, secondo le condizioni stabilite nell'Accordo e nel presente Allegato. V Nella gestione dei servizi a lungo percorso sugli itinerari indicati nel presente Allegato, le Imprese designate da ciascuna delle Parti Contraenti dovranno) prendere in considerazione gli interessi delle Imprese dell'altra Parte Contraente, al fine di non influire indebitamente sui servizi che queste offrono sulle stesse rotte o su una parte di esse. VI Le installazioni di trasporto aereo dovranno essere ben adeguate alle esigenze del pubblico, VII Resta inteso da parte di entrambi i Governi che i servizi gestiti da una Compagnia designata ai termini dell'Accordo e del presente Allegato, saranno organizzati tenendo presente che lo scopo principale cui mirano è di offrire una capacità adeguata alla richiesta di traffico fra il Paese cui la Compagnia appartiene ed il Paese di ultima destinazione del traffico stesso. Per questi servizi, il diritto di imbarcare o sbarcare in qualsiasi punto o più punti delle rotte previste nel presente Allegato, traffico internazionale - passeggeri, merci e posta - destinato a terzi Paesi o da essi proveniente, sarà goduto in conformità ai principi generali di sviluppo ordinato del trasporto aereo accettati dai due Governi, e sarà soggetto al principio generali che la capacità si deve adattare: a) alla domanda del traffico tra il paese di origine e quello di destinazione; b) alle esigenze di uno sfruttamento economico dei servizi in questione; c) alle esigenze di traffico della regione che la linea aerea attraversa, tenuto conto dei servizi aerei locali e regionali. VIII Qualora una dalle rotte indicate nelle Tabelle I e II del presente Allegato, o una parte di esse, sia gestita da Compagnie di trasporto aereo di ambedue le Parti Contraenti, le Compagnie stesse possono accordarsi per addivenire a una forma di cooperazione su tale rotta o su parte di essa. L'accordo così concluso sarà sottoposto alla approvazione delle Autorità aeronautiche rispettivamente competenti. IX Ai fini dei due numeri precedenti, il Governo della Repubblica italiana riconosce la natura speciale dei servizi aerei tra il Portogallo e il Brasile, che saranno soggetti al regime destinato a regolare l'ultima categoria dei servizi indicati nel comma c) dell'art. VII del presente Allegato. X Le Autorità Aeronautiche delle due Parti Contraenti si consulteranno, su domanda di una di esse, al fine di assicurare l'osservanza dei principi e l'adempimento degli obblighi previsti nell'Accordo e nel presente Allegato. XI 1. Le tariffe da applicare su ciascuno dei servizi convenuti saranno determinate a un tasso ragionevole, tenuto conto di ogni fattore, come il costo dell'esercizio, un utile ragionevole, le caratteristiche dei vari servizi e le tariffe applicate da altre imprese che gestiscono in' tutto o in parte lo stesso servizio. Dette tariffe saranno determinate conformemente alle disposizioni che seguono del presente articolo. 2. In linea di massima, le tariffe saranno stabilite per ogni itinerario della Associazione Internazionale dei Trasporti Aerei (I. A. T. A.). In difetto di una decisione della I. A. T. A., le Imprese designate si adopereranno a stabilire tali tariffe previa consultazione con le altre imprese che gestiscono servizi aerei sullo stesso itinerario o su parte di esso. Le tariffe così stabilite saranno sottoposte all'approvazione delle rispettive Autorità Aeronautiche. 3. In caso di disaccordo fra le imprese designate per quanto concerne le tariffe, le Autorità Aeronautiche competenti si adopereranno per stabilire le dette tariffe di comune accordo. 4. Se l'accordo non è raggiunto, la questione sarà sottoposta ad arbitrato, ai sensi dell'art. 11 dell'Accordo. XII 1. A decorrere dalla data della entrata in vigore dell'Accordo, le Autorità Aeronautiche delle due Parti Contraenti si comunicheranno appena possibile ogni informazione sulle concessioni accordate alle imprese che esse hanno designato per gestire, in tutto o in parte, i servizi indicati nelle Tabelle allegate. Uniranno alle informazioni copia degli atti di concessione, dello statuto delle imprese designate, con le eventuali modifiche, nonché di ogni altro documento relativo. 2. Le Autorità Aeronautiche delle due Parti Contraenti si comunicheranno reciprocamente, almeno 15 (quindici) giorni prima dell'effettivo inizio dei loro servizi rispettivi, i seguenti dati: gli orari completi dei servizi, la loro frequenza e il tipo degli aeromobili impiegati. Le dette Autorità dovranno ugualmente comunicarsi ogni eventuale modifica. TABELLA I Rotte che saranno gestite dalle compagnie designate dal Governo italiano A) Rotte con destinazione nel territorio portoghese Italia-Barcellona e/o Madrid-Lisbona B) Rotte che attraversano il territorio portoghese Italia-Barcellona e/o Madrid-Lisbona e/o Isola del Sale e/o Dakar: Natal e/o Rio de Janeiro e/o S. Paulo-Montevideo-Buenos-Aires Caracas-S. Domingo Italia-Barcellona e/o Madrid-Lisbona e Azzorre: Bermude Boston e/o New York Avana Mexico Caracas Le rotte sopraindicate possono essere modificate mediante accordi fra le Autorità aeronautiche competenti di ambo le Parti Contraenti. Nota. - È inteso che le disposizioni della sezione III di questo Allegato, relative al diritto di imbarcare e sbarcare traffico internazionale di passeggeri, merci e posta, non si applicheranno a qualsiasi punto fra il territorio continentale portoghese (comprese le Azzorre e Madera) e la Spagna. TABELLA II Rotte che saranno gestite dalle compagnie designate dal Governo portoghese A) Rotte con destinazione nel territorio italiano Lisbona-Roma con o senza scali in Spagna B) Rotte che attraversano il territorio italiano Lisbona con o senza scali in Spagna-Roma-Atene-Cairo con possibilità di prolungamento attraverso l'Asia per i territori portoghesi in detto Continente e/o in Oceania. Le rotte sopraindicate possono essere modificate mediante accordi fra le Autorità aeronautiche competenti di ambo le Parti Contraenti.