PORTARIA Nº 726, DE 30 DE JULHO DE 2024

Estabelece as definições, os procedimentos e os prazos para que as Unidades da Federação encaminhem ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT as informações da sua malha viária pavimentada.

O MINISTRO DE ESTADO DOS TRANSPORTES, no uso das atribuições que lhe confere o art. 87, caput, parágrafo único, da Constituição, e tendo em vista o disposto na Lei nº 10.336, de 19 de dezembro de 2001, e com base no constante dos autos do processo administrativo nº 50000.003901/2024-15, resolve:

Art. 1º Esta Portaria estabelece, na forma do Anexo, os critérios básicos, as definições, os procedimentos e os prazos para que as Unidades da Federação encaminhem ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT as informações referentes às suas respectivas malhas rodoviárias pavimentadas.

Art. 2º Fica revogada a Portaria GM nº 197, de 19 de setembro de 2006.

Art. 3º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

JOSÉ RENAN VASCONCELOS CALHEIROS FILHO

ANEXO

Critérios básicos, definições, procedimentos e prazos para o envio de informações, pelos órgãos rodoviários das unidades da federação, referentes ao cálculo da extensão da malha rodoviária pavimentada, a ser utilizada na partilha dos recursos da CIDE.

I - Critérios básicos

- Considerar as extensões dos trechos de rodovias pavimentadas e em operação até o mês de outubro de cada ano.

- Na divisão em trechos da rede rodoviária, deverá ser informado o "tipo de revestimento" utilizado.

- Os trechos coincidentes entre duas ou mais rodovias devem ser considerados apenas uma vez, devendo ocorrer a indicação da coincidência nos campos de atributos específicos.

- Os trechos de rodovias duplicadas têm suas extensões contabilizadas em dobro, independentemente do número de faixas.

- Para alças, acessos, retornos, anéis, contornos, arcos, trevos e interseções, são considerados aqueles com extensão superior a 0,5 km.

- As vias marginais às rodovias não são consideradas.

- Os trechos de rodovia que atravessam áreas urbanas são adicionados à malha viária da rodovia em questão, desde que eles façam parte da jurisdição estadual, assim especificados no Sistema Rodoviário Estadual -SRE.

- As extensões de trechos rodoviários sob administração de outros entes, delegados ou concedidos, serão computadas na malha viária de sua jurisdição original.

- Os trechos das rodovias estaduais existentes que possuam traçado equivalente de rodovia federal planejada são contabilizados na extensão de rodovias do SRE.

II- Definições

- Sistema Rodoviário Estadual - SRE é composto por toda a malha rodoviária sob jurisdição do Estado ao qual pertence, ou do Distrito Federal, podendo sua administração ser direta ou indireta, por meio de concessões, convênios ou outros instrumentos que transfiram a administração dos trechos de rodovias em caráter não permanente.

- Por jurisdição da rodovia entende-se aqui como a propriedade do bem, ou seja, o ente federativo proprietário da área na qual está localizada a rodovia e sua faixa de domínio.

- Pavimento é uma estrutura construída após a terraplenagem, que dentre outras funções, resiste aos esforços horizontais decorrentes do tráfego de veículos. Para tanto, essa estrutura é constituída de camadas, tais como a sub-base, a base e o revestimento, destinadas também a distribuírem ao subleito os esforços verticais decorrentes desse tráfego.

- Os tratamentos da superfície do terreno natural, tais como o tratamento contra pó e o revestimento primário, não serão considerados como pavimento.

- As rodovias duplicadas são aquelas formadas por duas pistas com duas ou mais faixas por sentido, separadas por canteiro central, por separador rígido ou ainda por traçados separados, muitas vezes contornando obstáculos.

- Os tipos de trechos rodoviários podem ser caracterizados como eixo principal (trechos que compõem o traçado da rodovia de forma contínua e única, do início ao fim, correspondendo ao seu alinhamento longitudinal) ou trechos acessórios (trechos complementares ao eixo principal e integrantes da rodovia), identificados como: acessos, alças, retornos, anéis, contornos, interseções, retornos, travessias urbanas, trevos, variantes, vias marginais etc.

III - Procedimentos

- Compete ao DNIT, como órgão responsável pela elaboração de estatísticas referentes à extensão da malha rodoviária pavimentada nos Estados e no Distrito Federal, estabelecer e encaminhar previamente aos órgãos rodoviários estaduais responsáveis, um roteiro contendo instruções de preenchimento, formatos dos arquivos aceitos, conceitos estabelecidos, assim como as formas de envio referentes ao encaminhamento dos dados do "Sistema Rodoviário Estadual - SRE", de acordo com a tecnologia disponível.

- O "Sistema Rodoviário Estadual - SRE", em formato vetorial georreferenciado contendo as características (geometrias e respectivos atributos) dos trechos, deverá ser enviado de acordo com o roteiro elaborado pelo DNIT e será acompanhado de documento oficial contendo a aprovação do órgão rodoviário responsável em cada unidade da federação.

IV - Prazos

- As Unidades da Federação deverão encaminhar ao DNIT o "Sistema Rodoviário Estadual - SRE" até o último dia útil de novembro.

- A Unidade da Federação que não enviar o "Sistema Rodoviário Estadual - SRE" na data prevista, terá a extensão da sua malha informada com base nos valores constantes do anexo da Lei nº 10.866/2004 ou naqueles valores calculados no último ano em que o SRE foi enviado ao DNIT para fins de CIDE, considerado o maior.