Tópicos e Métricas de Divulgação de Sustentabilidade

Tabela 1. Tópicos e Métricas de Divulgação de Sustentabilidade

TÓPICO

MÉTRICA

CATEGORIA

UNIDADE DE MEDIDA

CÓDIGO

Economia e Utilização de Combustível de Frota

Economia média de combustível de frota de aluguel ponderada por dia de aluguel, por região

Quantitativo

Mpg, L/km, gCO 2 /km, km/L

TR-CR-410a.1

Taxa de utilização da frota

Quantitativo

Índice

TR-CR-410a.2

Tabela 2. Métricas de Atividade

MÉTRICA DE ATIVIDADE

CATEGORIA

UNIDADE DE MEDIDA

CÓDIGO

Idade média do veículo

Quantitativo

Meses

TR-CR-000.A

Total de dias de aluguel disponíveis (115)

Quantitativo

Dias

TR-CR-000.B

Tamanho médio da frota de aluguel (116)

Quantitativo

Número de veículos

TR-CR-000.C

Economia e Utilização de Combustível de Frota

Resumo do Tópico

Ao fornecer veículos com eficiência de combustível e combustíveis alternativos, as entidades de aluguel e arrendamento de carro podem melhorar a sustentabilidade ambiental de suas operações, ao mesmo tempo que obtêm benefícios financeiros. A demanda dos consumidores por veículos mais eficientes está aumentando, motivada tanto pela gestão ambiental como pela redução dos custos operacionais associados à eficiência de combustível. Além de fornecer frotas com eficiência de combustível e de baixas emissões, as entidades do setor estão se adaptando às novas necessidades dos veículos, fornecendo serviços de compartilhamento de carros. Em ambientes urbanos, o compartilhamento de carros é uma alternativa atraente à propriedade de veículos, que reduz o congestionamento e os impactos ambientais associados à propriedade privada de veículos. Ao maximizar as taxas de utilização de frotas por meio do compartilhamento de carros, as entidades podem melhorar a eficiência operacional.

Métricas

TR-CR-410a.1. Economia média de combustível de frota de aluguel ponderada por dia de aluguel, por região

1 A entidade deverá divulgar a economia média de combustível de sua frota de aluguel de veículos de passageiros, ponderada pelos dias de aluguel de cada modelo de veículo durante o período de relatório, por região geográfica.

1.1 A economia média de combustível deverá ser calculada como a média harmônica ponderada de eficiência de combustível do veículo por dia de aluguel.

1.1.1 A média harmônica é calculada como o inverso da média dos valores recíprocos.

1.1.2 A ponderação por dia de aluguel é realizada incorporando nos cálculos um fator para a fração do total de dias de aluguel por cada modelo de veículo considerado.

2 A entidade deverá divulgar a economia média de combustível de sua frota de aluguel de veículos de passageiros por região geográfica.

2.1 Regiões geográficas são definidas como as regiões para as quais a entidade conduz relatórios financeiros por segmento e que estão sujeitas a normas de economia de combustível de frota, consumo de combustível ou emissões.

3 A divulgação poderá ser fornecida em diferentes unidades para cada região geográfica, que podem incluir:

3.1 Gramas de CO 2 por quilômetro (gCO 2 /km) para (1) automóveis de passageiros e (2) veículos comerciais leves na União Europeia

3.2 Litros de gasolina por quilômetro (L/km) para veículos de passageiros no Japão

3.3 Milhas por galão (mpg) para (1) automóveis de passageiros nacionais, (2) automóveis de passageiros importados e (3) caminhões leves nos EUA sujeitos às normas da Corporate Average Fuel Economy (CAFE), sendo que essas categorias de veículos são definidas em US 49 CFR Parte 523

3.4 Quilômetros por litro (km/L) para veículos de passageiros na Nova Zelândia

4 O escopo da divulgação deverá incluir todos os veículos sujeitos às normas nacionais para veículos de passageiros em termos de economia de combustível de frota, consumo de combustível ou emissões.

5 A entidade poderá divulgar a economia de combustível de frota para outros segmentos de veículos, tais como:

5.1 Veículos de carga no Japão

5.2 Veículos pesados nos EUA

5.3 Veículos comerciais leves na UE

TR-CR-410a.2. Taxa de utilização da frota

1 A entidade deverá divulgar a taxa de utilização de sua frota.

1.1 A taxa deverá ser calculada como o número total de dias de aluguel dividido pelo número total de dias de aluguel disponíveis.

1.1.1 Dias de aluguel são definidos como o número de períodos de 24 horas - ou partes deles - em que os veículos foram alugados.

1.1.2 Dias de aluguel disponíveis são definidos como o número de períodos de 24 horas - ou partes deles - em que a entidade ofereceu veículos para aluguel durante o período de relatório. Esse valor deverá excluir o momento em que os veículos foram submetidos a inspeção, limpeza ou manutenção, e qualquer momento em que estiveram sujeitos a recall.

2 O escopo da divulgação inclui veículos em todos os locais de aluguel da entidade, incluindo aeroportos, locais fora de aeroportos e veículos na frota de compartilhamento de carros da entidade.

Volume 65 - Linhas de Cruzeiros

Descrição do Setor

As entidades do setor de linhas de cruzeiros fornecem transporte de passageiros e entretenimento de lazer, incluindo cruzeiros em alto mar e cruzeiros fluviais. Algumas grandes entidades dominam o setor. Os cruzeiros oferecem uma experiência de resort de luxo para milhares de passageiros ao mesmo tempo. O setor de Linhas de Cruzeiros tem sido frequentemente o segmento de crescimento mais rápido da indústria de viagens, mas é muito cíclica.

Tópicos e Métricas de Divulgação de Sustentabilidade

Tabela 1. Tópicos e Métricas de Divulgação de Sustentabilidade

TÓPICO

MÉTRICA

CATEGORIA

UNIDADE DE MEDIDA

CÓDIGO

Emissões de Gases de Efeito Estufa

Emissões globais brutas de Escopo 1

Quantitativo

Toneladas métricas (t) de CO 2 -e

TR-CL-110a.1

Discussão da estratégia ou plano de longo e curto prazo para gerenciar as emissões de Escopo 1, metas de redução de emissões e uma análise do desempenho em relação a essas metas

Discussão e Análise

n/a

TR-CL-110a.2

(1) Total de energia consumida, (2) porcentagem de óleo combustível pesado, (3) porcentagem de fornecimento de energiaonshore(OPS) e (4) porcentagem renovável

Quantitativo

Gigajoules (GJ), Porcentagem (%)

TR-CL-110a.3

Índice Médio de Projeto de Eficiência Energética (EEDI) para novos navios

Quantitativo

Gramas de CO 2 por tonelada-milha náutica

TR-CL-110a.4

Tabela 2. Métricas de Atividade

MÉTRICA DE ATIVIDADE

CATEGORIA

UNIDADE DE MEDIDA

CÓDIGO

ALB-KM (Available lower berth kilometres) (117)

Quantitativo

ALB-KM

TR-CL-000.A

APCD (Average passenger cruise days) (118)

Quantitativo

APCD

TR-CL-000.B

Número de funcionários de bordo (119)

Quantitativo

Número

TR-CL-000.C

Passageiros de cruzeiro (120)

Quantitativo

Número

TR-CL-000.D

Número de escalas nos portos dos navios

Quantitativo

Número

TR-CL-000.E