8708.92.00

103

Tubulação de exaustão do sistema de escapamento de motores de combustão de veículos automóveis para transporte de passageiros, com silencioso intermediário e traseiro, fabricado predominantemente em aço inoxidável austenítico e ferrítico, com dimensões aproximadas de 3.303,3 mm X 1.487 mm X 240,7 mm e peso aproximado de 23,932 kg; PN: 5A159E1.

8708.94.82

012

Coluna de direção elétrica, com comprimento aproximado de 600,5 mm e peso aproximado de 5160 gramas, fabricada predominantemente em aço, equipada com motores elétricos de tensão 13 Volts para auxílio e ajuste de posição do volante, com ângulo aproximado de até 15 graus, própria para utilização em veículo automotivo para transporte de passageiros; PN: 6894879.

8708.94.82

014

Eixo da coluna de direção fabricado predominantemente em alumínio (AW 6082), munido de junta de articulação Cardan e junta flangeada nas extremidades, com suporte central de fixação com função de mancal e rolamento de esferas incorporado, de comprimento total aproximado de 370 mm e peso aproximado de 1101 gramas, utilizado em veículo automotivo para transporte de passageiros; PN: 6871958.

8708.94.83

015

Caixa de direção eletricamente assistida (EPS) do lado esquerdo, com tensão de alimentação entre 9 e 16 V, utilizada para converter o movimento rotacional do volante em movimento linear por meio de cremalheira e pinhão, com torque de 450 N.m, força de ação de 30 kN, temperatura de trabalho entre -40 graus Celsius e 120 graus Celsius, fabricada predominantemente em alumínio EN AC 4600 AC ALSi9Cu3 (Fe), com dimensões aproximadas de 1086,2 mm x 472,2 mm x 368,5 mm e peso aproximado de 16,3 kg, própria para utilização em veículo automotivo para transporte de passageiros; PN: 5B36A27; 5B4D9A7.

8708.99.90

410

Tanque de combustível, próprio para aplicação em veículos automóveis para transporte de passageiros, fabricado predominantemente em aço, com capacidade de armazenamento de 69 litros, dotado de tubo de enchimento, linhas de ventilação, alimentação e retorno de combustível e isolamento acústico, com dimensões aproximadas de 1.171 mm x 651 mm x 341 mm; PN: 5A2A360.

8708.99.90

392

Eixo motor desprovido de diferencial, equipado com junta de articulação cardan e mancal, fabricado em aço liga, de comprimento aproximado de 1.413,5 mm e peso aproximado de 9,8 kg, utilizado para transmitir a rotação e torque do motor para o diferencial de veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 8857623.

8708.99.90

396

Painel de proteção do motor montado na estrutura inferior veículo, em alumínio (EN AW-5754), com dimensões aproximadas de 840,7 mm x 626,5 mm x 52,6 mm. e peso de 4,981 kg, próprio para uso em veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 6862071.

8708.99.90

403

Semieixo motor dianteiro desprovido de diferencial, equipado com junta de articulação, fabricado em aço (34CrMo4) resistente à tração e corrosão, de comprimento aproximado 973,4 mm, diâmetro máximo de 103,5 mm e peso aproximado de 6,950 kg, com rigidez à torção de 80 Nm/grau +- 10%, ângulo máximo de articulação de 50 graus, utilizado do lado direito para transmissão de torque para a roda em veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 8486202.

8708.99.90

409

Tampa de cobertura do compartimento da bateria de alta voltagem fabricada em alumínio fundido e epóxi, com revestimento intumescente para proteção contra incêndio, com dimensões aproximadas de 988 mm x 346 mm x 31,5 mm, peso aproximado de 3,1 kg, própria para a acomodar, selar e proteger a bateria de alta voltagem contra agentes externos tais como água e poeira, para veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 8839615.

8708.99.90

404

Semieixo motor dianteiro desprovido de diferencial, equipado com junta de articulação, fabricado em aço liga (34CrMo4) resistente à tração e corrosão, de comprimento aproximado entre 669,0 mm e 673,0 mm, diâmetro máximo de 103,5 mm e peso aproximado de 5,574 kg, com rigidez à torção de 125 Nm/grau +- 10%, ângulo máximo de articulação de 50 graus, utilizado do lado esquerdo para transmissão de torque para a roda em veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 8486201.

8708.99.90

417

Tubulação dupla de gás refrigerante R1234yf, com formato e dimensões próprios para aplicação em sistema de refrigeração de veículos automóveis para transporte de passageiros, formada por trechos em liga de alumínio (materiais EN AW-6063, EN AW-3103, EN AW-6061 e EN AW-6082) e borracha, munida de acessórios de conexão nas extremidades, com comprimento aproximado de 811mm, diâmetro externo de 10 mm (menor seção) e 25 mm (maior seção) e peso aproximado de 790 g; PN: 6813585; 6813586.

8708.99.90

408

Suporte lado direito ou esquerdo para o compartimento da bateria de alta voltagem, fabricado em liga de alumínio (AlMgSi-CRA B) através do processo de fabricação extrusão de precisão conforme norma (DIN EN 12020-2), com dimensões aproximadas de 431 mm x 204 mm x 99,5 mm, peso aproximado de 2,747 kg, próprio para a fixação da bateria de alta voltagem ao compartimento no chassi, para veículos automotivos para transporte de passageiros; PN: 8834559; 8834560.

8708.99.90

416

Tubulação de enchimento, com dimensão e formato próprio para uso no abastecimento do tanque de combustível de veículos automóveis para transporte de passageiros, munida de acessórios de conexão nas extremidades, fabricada predominantemente em aço inoxidável (material 1.4301), comprimento aproximado de 455 mm e peso aproximado de 860 g; PN: 5A1E0F8.

8708.99.90

418

Tubulação dupla, aplicada no sistema de refrigeração da bateria de alta tensão de veículos automóveis para transporte de passageiros, formada por trechos em borracha (EPDM) e liga de alumínio, munida de acessórios de conexão, com pressão de teste mínima de 2,5 bar, comprimento total de 679mm, diâmetros de 25mm (maior seção) e 14,5 mm (menor seção) e peso aproximado de 717 g; PN: 9844545.

8708.99.90

390

Coxim do motor do lado direito ou esquerdo, em alumínio (EN 1706), com aproximadamente 174,8 mm de altura, 154,3 mm de altura quando comprimido e diâmetro de fixação de 140 mm, próprio para uso em veículos automotivos para transporte de passageiros; PN: 6860475; 6860476.

9029.90.10

028

Dispositivo para visualização de informações diversas de painéis de instrumentos de veículos automóveis para transporte de passageiros, apresentado em formato curvo e com controle por toque intuitivo, resolução gráfica de 200 dpi e vidro antirreflexo, dotado de display do condutor (FAD) com 12,3 polegadas, tela de informações centrais (CID) de 14,9 polegadas, sistema de câmera do motorista (DCS - Driver Câmera System) e conectores para cabeamentos de entrada e saída de sinais para os módulos de medida ou comando, dimensões aproximadas de 751,7 mm x 188,3 mm x 168,4 mm; PN: 5A93259.

9032.89.22

009

Unidade de controle eletrônico para regulagem do sistema de suspensão e plataforma dinâmica vertical (VDP), para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, possui dois módulos de codificação, temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 85 graus Celsius, tensão de operação entre 9 V e 16 V, possui conexão com 2 sensores de aceleração vertical do eixo dianteiro, recebe parâmetros de aceleração transversal, aceleração longitudinal e taxa de guinada da unidade de controle do veículo (ACSM), velocidade de cruzeiro da unidade de controle de estabilidade dinâmico (DSC) e ângulo de viragem da unidade de controle da direção elétrica (EPS), dois conectores de 51 pinos cada, peso aproximado de 400 g, dimensões aproximadas de 211 mm X 94 mm X 30 mm, grau de proteção IP5K0 segundo norma DIN40050, fabricado predominantemente em plástico polibutileno tereftalato reforçado com fibra de vidro 30% (PBT-GF30) e liga de alumínio EN AW-6082; PN: 8859730.

9032.89.29

352

Unidade de controle eletrônico (ECU) para controle e gerenciamento automático do sistema de assistência ao condutor (ADCAMM - Autonomous Driving Camera Mid), para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, atua como gateway entre o processador para o processamento de imagens e a comunicação via Ethernet, com funções de proteção ativa contra colisão lateral, aviso do condutor em caso de perigo de colisão frontal e verificações de marcações da faixa de rodagem, objetos (outros veículos, animais), espaço livre à frente do veículo, sinais de trânsito e estado do piso, antevisão do traçado da estrada, antevisão do percurso das marcações na faixa de rodagem, velocidade de cruzeiro própria e marcos visuais, dotada de carcaça em liga de alumínio (norma AC-44300 e material AlSi12(Fe)), tampa em liga de alumínio (norma EN-AW 3003-0 e material AlMn1Cu), terminal com 12 conectores fabricados em estanho (Sn) e prata (Ag) e terminal com conector do tipo B de uma via para rádio com alimentação fantasma, com tensão de alimentação na faixa entre 9 e 16 V, temperatura nominal de -40 graus Celsius a 85 graus Celsius, dimensões aproximadas de 238,5 mm x 80 mm x 24 mm e peso aproximado de 493 g; PN: 5B4B442.

9032.89.29

353

Unidade de controle eletrônico (ECU) para controle e gerenciamento de sistema de assistência ao condutor (MPAD - Medium Platform Automatic Driving), para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, dotada de carcaça fabricada em liga de alumínio (norma EN AC 44300 e material AlSi12(Fe)), tampa fabricada em liga de alumínio (norma EN AW 3003 e material AlMg1Cu) e terminais com 54 conectores fabricados em liga de cobre (material CuNiSn), 4 núcleos de processamento que garante um reconhecimento mais rápido do ambiente, do sistema e dos sensores, conferindo ao veículo o reconhecimento de nível 3 de automação, dimensões aproximadas de 116 mm X 238 mm X 28 mm e peso aproximado de 750 g; PN: 5B56502; 5B40DE3.

9032.89.29

344

Módulo de controle e gerenciamento eletrônico denominado UCAP (Ultrasonic Camera Automated Parking), para sistema de auxílio em manobras e automação de estacionamento, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, oferece funções avançadas como visualização de estacionamento, de registro e funções para opções de transmissão, auxílio de estacionamento e estacionamento automático, zoom sobre a vista do dispositivo de reboque, vista panorâmica da frente do veículo, vista de topo, remote 3D View, registro de informações e detecção de sujeira, gerenciamento de 4 câmeras externas e 12 sensores ultrassônicos, fabricada predominantemente em liga de alumínio fundido sob pressão (Al A380) e liga de alumínio forjado e endurecido termicamente (Al 1050 H111), com conector de 32 posições para comunicação e conector de 4 posições para alimentação e outras funções fabricados em plástico tereftalato de polibutileno reforçado com fibra de vidro 30% (PBT-GF30), dimensões aproximadas de 222 mm X 102,9 mm X 31,43 mm e peso aproximado de 400 g; PN: 5B490C5; 5B56F91.

9032.89.29

343

Módulo de controle e gerenciamento eletrônico denominado DME (Digital Motor Electronics), para funções essenciais da operação de motores de ignição por centelha, mantendo a confiabilidade ideal, o desempenho máximo e minimizando o consumo de combustível e as emissões, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, faixa de tensão de operação entre 6 V e 16 V, possui montados na placa de circuitos, o sensor de pressão atmosférica e sonda térmica, possui 6 conectores totalizando 270 pinos, pode ser associada a outra unidade de controle, denominada unidade slave, quando montadas em motores do tipo V, cada uma gerencia uma bancada de cilindros, comunicação e interface de dados através das redes CAN-FD e CAN-FD4, fabricado predominantemente em liga de alumínio segundo norma DIN EN1706:2010 (material Al Si12[Fe][a]), com conectores fabricados em plástico tereftalato de polibutileno reforçado com fibra de vidro 40% (PBT-[GF+GB]40), dimensões aproximadas de 231 mm X 191,1 mm X 50 mm, e peso aproximado de 1,29 kg; PN: 5B4D4B9.

9032.89.29

342

Módulo de controle e diagnóstico de vazamento do sistema de ventilação do tanque de combustível, automático, dotado de módulo eletrônico de controle e diagnóstico, bomba de sobrepressão com aproximadamente 30 hPa de pressão operacional, corrente entre 15 e 40 mA e resistência de 118 Ohm, válvula de comutação eletromagnética, filtro e conexões, e peso aproximado de 1,241 kg, próprio para uso em veículos automotivos para transporte de passageiros; PN: 5A1E0F5.

9032.89.29

346

Módulo eletrônico automático de monitoramento de elementos da bateria de alta tensão (Cell Supervision Circuit- CSC), para monitoramento e ajuste da tensão de carga e descarga, monitoramento de sobrecarga ou falhas elétricas, compensação automática da tensão dos elementos e dos blocos de elementos da bateria de alta tensão, monitoramento da temperatura em diversos pontos dos módulos de células e comunicação com a o sistema eletrônico de gestão da memória (SME) através da rede CAN1 (Controller Area Network), com carcaça de material plástico Poliamida (PA6), com dimensões aproximadas de 206,17 mm x 75,62 mm x 15,5 mm e peso aproximado de 156 gramas, utilizado em veículo automóvel de transporte de passageiros; PN: 9797818.

9032.89.29

354

Unidade de controle eletrônico (ECU) para o gerenciamento e controle dos sensores de radar do tipo curto alcance (SSR- Short Sensor Radar) do sistema de assistência ao condutor, para o monitoramento dos sensores radar de curto alcance e envio de informações para os módulos eletrônicos dos sistemas de direção e frenagem através da rede via CAN-FD (Controller Area Network), conector elétrico do tipo fêmea de 20 pinos, tensão de operação de 9 a 16 Volts, temperatura de operação de -40 graus Celsius até 85 graus Celsius, carcaça estrutural e cobertura fabricada predominantemente de plástico do tipo polibutileno tereftalato (PBT) com reforço de 30 por cento de fibra de vidro (30%GF), com dimensões aproximadas de 125,2 mm x 75,2 mm x 27,9 mm e peso aproximado de 99 gramas, utilizado em veículo automotivo para transporte de passageiros; PN: 5B49599.

9032.89.90

030

Unidade eletrônica programável para gerenciamento de baterias recarregáveis de Íons de Lítio de alta tensão, com capacidades de monitoramento do estado de cargas, comando dos interruptores para ligar e desligar o sistema de alta tensão, comando das válvulas de fechamento dos agentes para a refrigeração das baterias e monitoramento de resistência de isolamento elétrico, montada em gabinete com dimensões aproximadas de 280 mm x 156 mm e peso de 2970 gramas, alimentada em tensão nominal de 12 Volts e específica para operação na faixa de temperatura de 40 graus célsius negativos a 125 graus célsius, contendo placa de circuito impresso com componentes elétricos e eletrônicos e dois conectores de 12 e de 26 pinos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros; PN: 8867248.

8544.30.00

028

Conjunto de cabos elétricos de alta tensão, munidos de peças de conexões, para sistema de carregamento plug-in para veículos automotivos híbridos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, chicote com 2 condutores de 2 vias munido de conectores, tensão de 1,5 kV em corrente alternada e 2,15 kV em corrente contínua, área de seção circular de 6 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 180 graus Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em silicone segundo norma ISO6722, corrente de operação máxima de 22 A, corrente de pico de operação máxima de 45 A, resistência mínima de 12,47 mOhmn e máxima de 18,4 mOhm para sistema de alta voltagem (HVS - High Voltage System) unidade de carregamento combinada (CCU - Combined Charging Unit) com fusível de proteção (HVS-CCU+FUSE), corrente de operação máxima de 50 A, corrente de pico de operação máxima de 19 A e resistência mínima de 2,04 mOhmn e máxima de 3,88 mOhm para unidade de carregamento combinada (CCU - Combined Charging Unit), corrente de operação máxima de 25 A, corrente de pico de operação máxima de 29 A e resistência mínima de 4,12 mOhmn e máxima de 5,8 mOhm para aquecedor de água industrial elétrico (EDH - Elektro Durchlauferhitzer) e resistência mínima de 7,66 mOhmn e máxima de 9,6 mOhm para o compressor elétrico do ar condicionado (EKMV - Elektrischer Klimakompressor), conectores com corpo fabricado em plástico poliamida (PA66) e terminais fabricados em ligas de cobre, temperatura máxima de operação de 100 graus Celsius, comprimento aproximado máximo de 2.248 mm, peso aproximado do conjunto de 1,402 kg; PN: 5A626C6.

8544.30.00

029

Conjunto de cabos elétricos de alta tensão, munidos de peças de conexões, para sistema de carregamento plug-in para veículos híbridos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, chicote com 2 condutores de 2 vias munido de conectores, tensão de 1,5 kV em corrente alternada e 2,15 kV em corrente contínua, área de seção circular de 50 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 180 graus Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em silicone segundo norma ISO6722, com corrente de operação máxima de 70 A, corrente de pico de operação máxima de 148 A, temperatura máxima de operação de 110 graus Celsius, resistência mínima de 4,6 mOhmn e máxima de 9,4 mOhm, comprimento aproximado máximo de 1625 mm, com um conector fabricado com carcaça de plástico poliamida reforçado com fibra de vidro 30% (PA6-GF30) e terminais fabricados em liga de cobre (CuSn6), e o outro conector fabricado com carcaça em liga de alumínio (AlSi10Mg[Fe]) e terminais fabricados em liga de cobre (CuSn6), peso aproximado do conjunto de 2,990 kg; PN: 5A8CC09.

8544.30.00

027

Conjunto de cabos elétricos de alta tensão, munidos de peças de conexões, para sistema de carregamento plug-in para automotivos híbridos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, composto por chicote com 1 condutor de 5 vias munido de conectores, tensão de 1,5 kV em corrente alternada e 2,15 kV em corrente contínua, área de seção circular de 6 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 180 graus Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em silicone segundo norma ISO6722, corrente de operação máxima de 32 A, corrente de pico de operação máxima de 87 A, resistência mínima de 5,58 mOhmn e máxima de 50 mOhm para tomada de carregamento e unidade de carregamento combinada (CCU - Combined Charging Unit), e 1 condutor de 1 via para aterramento, área de seção circular de 6 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 105 graus Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em PVC segundo norma ISO6722, conectores com corpo fabricado em plástico poliamida (PA66) e terminais fabricados em ligas de cobre, corrente de operação máxima de 22 A para tomada de carregamento e aterramento, temperatura máxima de operação de 90 graus Celsius, comprimento aproximado máximo de 1830 mm, peso aproximado do conjunto de 1,810 kg; PN: 5B3A401.

8543.70.99

379

Carregador elétrico externo veicular de alta tensão, trifásico, com possibilidade de múltiplas extensões, com 4 condutores (3 fases e 1 neutro) com tensão nominal de 110 V - 380 V ou 240 V - 415 V em corrente alternada, área de seção circular de 2,5 mm2, corrente de nominal máxima de 16 A, potência nominal máxima de 11 kW, frequência nominal de 50 Hz/ 60 Hz, e 1 condutor com tensão nominal de 110 V - 380 V em corrente alternada, área de seção circular de 0,75 mm2, corrente de nominal máxima de 16 A, potência nominal máxima de 3,88 kW, frequência nominal de 50 Hz/ 60 Hz, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 50 graus Celsius, comprimento aproximado máximo de 4500 mm, peso aproximado de 2,980 kg, classe de proteção IP67 e isolamento Classe 1 segundo norma IC-CPD, condutores com núcleo fabricado em cobre flexível, classe 5, isolamento fabricado em composto de borracha tipo EV1-2 e revestimento fabricado em poliuretano sem halogênio (PUR-HF), conectores IEC 62196 Tipo 2, fabricados em material termoplástico elastômero (TPE) e classe de proteção IP44, munido de mostrador em led para informações como barra de status de carregamento, botão de funções, temperatura, erros internos, limitação de corrente, voltagem e detecção de aterramento, utilizado no sistema de carregamento elétrico de veículos automotivos; PN: 8490509.

8512.20.19

028

Aparelho elétrico de iluminação interna fixa, utilizado de forma decorativa no nível do carpete, no lado direito ou esquerdo, da carroceria de veículos automotivos para transporte de passageiros, com alojamento fabricado em plástico (PC-ABS) com lentes de PMMA, suportes FR4 com contatos de cobre-estanho e lâmpadas de diodos emissores de luz (LED) alimentadas em tensão nominal de 12 Volts, com dimensões aproximadas de 251 mm x 69 mm x 62 mm e peso aproximado de 69 g; PN: 7444873; 7444874.

8507.60.00

043

Banco composto de 6 baterias de alta voltagem (185 a 367 V) de íons de lítio com tecnologia NCM811 com sistema de construção "module do pack (MTP), para uso em veículos de passeio híbridos plug-in com capacidade para 5 passageiros e com peso na faixa de 2,4 a 3,5 toneladas, com caixa em alumínio fundido sob pressão (Al6063-T6 e Al5083-0), cerâmica e epóxi, com proteção IP69, 2 unidades de desgaseificação da caixa, 2 câmaras independentes para montagem das baterias e temperatura de trabalho de -40 a 105 graus Celsius, cada bateria com densidade de energia volumétrica na faixa de 200 a 205 Wh/kg e coeficiente de condução térmica superior ou igual 1,5 W/mKelvin, com sistema de refrigeração independente por gás R1234YF para cada bateria e módulo de gestão individual das baterias com sistema de segurança pirotécnico, controle da refrigeração, monitoramento de estado de carga e envelhecimento das baterias e potência máxima disponível de carga e descarga, com dimensões de 1.250 x 1.240 x 280 mm, superfície customizada para fixação embaixo do chassi tipo monobloco e peso entre 212 e 226 kg.

ANEXO III

NCM

Número Ex

Sugestão de Descrição para o Produto

8483.40.10

430

Conversor de torque, constituído predominantemente de aço, para caixas de transmissão automática ou manual, com eixo estriado de diâmetro máximo de 65 mm, com dureza entre 54 e 62 HRC, com comprimento máximo de 170 mm, com potência máxima de entrada de 450 Nm e rotação máxima de 2450 rpm, com a função de transmitir o torque para a caixa de transmissão, próprio para Retroescavadeiras.

8483.40.10

428

Caixa dupla de transferência de potência, constituída por duas carcaças e três eixos, sendo um eixo intermediário, um de entrada e outro para saída de potência, com relação de engrenagens de 1:1, constituído também por conjunto de engrenagens, potência máxima de entrada de 18 kW, rotação máxima de entrada de 500 rpm, torque máximo de saída de 35 Nm, nas dimensões 525x315x120mm, própria para aplicação em Colheitadeira de grãos.

8483.40.10

427

Caixa de acionamento, própria para máquinas de corte e/ou colheita, constituída predominantemente de alumínio e aço, contém conjunto de engrenagens, coroa e pinhão, com dois volantes de inércia com acoplamento excêntrico, com dois braços oscilantes, com acionamento horizontal, com rotação de entrada de 2500rpm, com medidas aproximadas de 827 x 381 x 139 mm, com a função de transmitir movimento para barras de navalhas de corte, próprio para Plataforma de Corte de Grãos.

8483.40.10

429

Caixas de transmissão automática com sistema de seleção de modo de trabalho, seleção de marcha manual e automática, com 4 marchas avante e 4 marchas a ré, provido de válvula de modulação de controlada eletronicamente (ECMV) para engate suave de marchas e válvula de alívio principal com pressão de trabalho de 2,87 MPa, peso aproximado de 860 kg, parte do sistema de trem de forca, aplicada em pá carregadeira de rodas.

8481.80.99

204

Válvulas interruptoras de fluxo composta de corpo de aço médio carbono, com pressão máxima de 29,4 MPa, vazão máxima de 3 L/min, peso de 0,55 kg, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas.

8481.80.99

203

Válvulas alternadoras de fluxo composta de corpo de aço médio carbono, com pressão máxima de 24,5 MPa, peso de 0,75 kg, com mecanismo de esfera em aço liga, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas.

8481.80.99

206

Válvulas reguladora de fluxo aplicada no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas, composta de corpo de aço carbono, com pressão de operação de 3,7 MPa, com peso compreendido entre 0,10 e 0,12 kg, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas.

8481.80.99

205

Válvulas reguladora de fluxo aplicada no sistema de frenagem da pá carregadeira de rodas, com peso de 0,3 kg, com pressão de operação de 4,9 MPa, vazão de operação de 20 L/min, com mecanismo de mola em aço liga, com corpo fabricado em aço médio carbono.

8481.20.90

231

Válvulas de controle direcional para transmissão de óleo-hidráulico, de carreteis tipo Mobil, com pressão máxima de 9,8 MPa, com vazão máxima de 55,2 L/min, com peso aproximado de 7 kg, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas.

8481.30.00

055

Válvulas de retenção aplicado em sistema hidráulico do conversor de torque da pá carregadeira de rodas, com peso compreendido entre 0,38 e 1,90 kg, pressão de operação compreendida entre 110 e 210 kg/cm2 e vazão nominal compreendida entre 30 e 300 L/min, com mecanismo de mola em aço liga, com corpo fabricado em aço médio carbono.

8431.41.00

036

Dentes de aço fundido próprio para aplicação em caçamba de pá carregadeira de rodas, com geometria específica para penetração no solo, provido de tratamento térmico de tempera e revenimento, com dureza de 46 HRC a 52 HRC, com peso de 7,57 kg, comprimento de 259 mm e largura de até 120 mm.

8431.41.00

037

Dentes moldado em aço fundido, próprio para aplicação em caçamba de máquina de construção autopropulsada, provido de sistema de fixação de troca rápida através de pino com sistema de travamento intuitivo, provido de tratamento térmico de tempera e revenimento, com dureza de 477 HB a 555 HB na superfície e de no mínimo 452 HB no núcleo, com geometria específica, tipo SC, medidas de aproximadamente 231 mm a 316 mm de comprimento, 94 mm a 126 mm de largura e peso de 5,5 kg a 12,9 kg.

8412.21.90

100

Motores hidráulicos de pistões axiais, com válvula piloto de acionamento, com deslocamento volumétrico de 28 cm3/revolução, pressão mínima de 14 MPa e máxima de 24,1 MPa, vazão mínima de 42 L/min e máxima de 52,8 L/min, rotação máxima de 1885 rpm, torque de 45 Nm, com peso aproximado de 13,35 Kg, para acionamento do ventilador do sistema de arrefecimento de máquinas autopropulsadas.

9032.89.29

358

Unidades de controle eletrônico para controle e monitoramento de múltiplas funções da pá carregadeira de rodas, provida de componentes eletrônicos, protegida por carcaça de alumínio fundido e tampa de aço laminado, contendo 104 pinos de entradas e saídas de dados distribuídos em 3 portas de conexão, controlada por meio de software especifico, com dimensões aproximadas de 190,8 mm de altura, 272 mm de comprimento, 70 mm de largura e peso de 2,45 kg, controla e monitora a velocidade e inversão do sentido de rotação do motor hidráulico do ventilador do sistema de arrefecimento, com comunicação CAN e autodiagnostico de falhas.

8481.20.90

232

Válvulas piloto do tipo direcional para transmissão óleo-hidráulica, com carcaça de alumínio fundido, pressão máxima de entrada de 4,4 MPa, pressão nominal de 3,7 MPa e vazão máxima de 6 l/min, com peso aproximado de 3,1 kg, utilizada no controle do fluxo de óleo para o sistema de movimentação do equipamento de trabalho da pá carregadeira de rodas.

8481.20.90

230

Válvulas de controle direcional para transmissão de óleo-hidráulico, de carreteis tipo Mobil, com blocos de ferro fundido, pressão máxima compreendida entre 24,5 a 31,4 MPa, com vazão máxima compreendida entre 200 a 205 l/min, com peso aproximado entre 24 a 64 kg, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas.

8413.50.10

093

Bombas hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas, com carcaça de ferro fundido, pressão máxima de 319 bar, rotação máxima de 2443 rpm, deslocamento volumétrico compreendido entre 6 e 63 cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 2,9 e 81,8 kW, para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas.

8413.50.10

093

Bombas hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas, com carcaça de ferro fundido, pressão máxima de 319 bar, rotação máxima de 2443 rpm, deslocamento volumétrico compreendido entre 6 e 30 cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 2,9 e 38,9 kW, para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas.

8413.60.11

044

Bombas hidráulicas de engrenamento externo, com carcaça de alumínio fundido, pressão máxima de trabalho de 206 bar, rotação máxima de 3500 rpm, vazão compreendida entre 18,3 e 73,5 litros/minuto e potência compreendida entre 6,3 e 25,2 kW, para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas.

8413.60.11

046

Bombas hidráulicas de engrenamento externo, com carcaça de alumínio fundido, pressão máxima de trabalho de 29 bar, rotação máxima de 2500 rpm, vazão compreendida entre 50,1 e 200,5 litros/minuto e potência compreendida entre 2,4 e 9,6 kW, para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas.

8413.60.11

045

Bombas hidráulicas de engrenamento externo, com carcaça de alumínio fundido, pressão máxima de trabalho de 29 bar, rotação máxima de 2500 rpm, vazão compreendida entre 35,3 e 141,2 litros/minuto e potência compreendida entre 1,7 e 6,8 kW, para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas.

9032.89.29

349

Módulo eletrônico, dotado de circuito integrado com microcomputador que executa o algoritmo e a função lógica baseada na operação e na entrada de informação de sensores, com dimensões aproximadas de 188 mm a 204,3 mm x 49,35 mm x 204,3 mm (L X C X A), capacidade de comunicação com a rede de conectividade da máquina, com tensão de alimentação entre 9 V e 16 V, temperatura de trabalho de - 40 graus Celsius a 105 graus Celsius, próprio para gerenciamento das funções mecânicas, pneumáticas ou elétricas do teto em máquinas agrícolas autopropulsadas

9032.89.29

356

Unidade de controle eletrônico, contendo placa de circuito impresso, processador e memória RAM, protegidos por carcaça de alumínio, dotada de circuito integrado com microcomputador que executa o algoritmo e a função lógica na operação e na entrada de informação de sensores, conexão AMP MCP 62 pinos e AMP MCP 92 pinos, com capacidade de conexões com outros módulos eletrônicos através de protocolos CAN e SAE J1708/1587, tensão nominal de alimentação 12 V, próprio gerenciamento de funções mecânicas, pneumáticas ou elétricas em máquinas agrícolas autopropulsadas

8707.90.10

003

Cabine montada fechada contendo estrutura metálica em (SPHC), com painéis de acabamento interno, com colunas laterais de material plástico (PC+ABS), vidros temperados padrão (KSL2002 e KSL2007), contendo 3 vidros frontais (parabrisa), 4 vidros laterais (2 vidros da porta e 2 vidros que basculam) e 2 vidros traseiros com revestimento de cerâmica na superfície na área de instalação da borracha de vedação; dotada de painel de instrumentos com marcador de horímetro digital, marcadores analógicos de temperatura do motor e do nível de combustível, luzes indicadores de direção, de sensor de baixa pressão de óleo do motor, da transmissão e de acionamento do freio estacionário; com módulo veicular que realiza o controle do sistema da cabine, coxins de apoio para carga máxima estática axial de 684 kgf, com sistema de transmissão integrado à cabine, dotado de embreagem com sistema de reversão mecânica "SynchroShuttle", sistema super redutor "Creeper", com 20 velocidades à frente e 20 velocidades à ré, diferencial traseiro, sistema hidráulico com 2 linhas de pressão, alta pressão de máximo de 210 bar e baixa pressão de 16 bar, com dimensões aproximadas de 1551 mm x 1595 mm x 1581,3 mm (C x L x A), própria para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas

8708.99.90

388

Conjunto transmissão e eixo traseiro estrutural para tratores agrícolas de até 74,6 kW de potência máxima, 3650 kg de massa máxima, velocidade máxima de até 40 km /h e rotação máxima de motor de até 2800 rpm, de peso máximo maior ou igual a 687 kg, mas menor ou igual a 735 kg, de comprimento máximo de 1659 mm do flange de acoplamento ao motor até o eixo de saída da TDP, de largura máxima entre flanges do eixo traseiro de 1540 mm ou 1242 mm, com transmissão de cambio parcialmente sincronizado de 24 marchas à frente e 24 à ré, com reversor sincronizado e 2 alavancas de cambio laterais, com eixo traseiro diferencial de bloqueio mecânico, com eixo de tomada de potência central para tração auxiliar dianteira (4WD), com eixo de tomada de potência traseira (TDP) de acionamento mecânico de 3 velocidades, 540 rpm @ 2400 rpm no motor (Normal), 540 E rpm @2200 rpm no motor (Econômica) e com sentido de giro sincronizado com o deslocamento da máquina (Proporcional), de potência máxima igual a 67,1 kW, com redutores de rodas epicicloidais, com levantador hidráulico traseiro de capacidade igual a 26 kN e preparação para instalação de cilindros auxiliares que elevam a capacidade para até 32 kN