Γνωμοδοτική ανακοίνωση σχετικά με. Το μέλλον της δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη. Περιεχόμενα 1. Εισαγωγή. 2 2. Τα ορυκτά καύσιμα στο ενεργειακό μείγμα και σε βιομηχανικές διεργασίες. 3 2.1. Ο ρόλος των ορυκτών καυσίμων στο παγκόσμιο μίγμα ενεργειακών πηγών. 3 2.2. Ο ρόλος των ορυκτών καυσίμων στο μίγμα ενεργειακών πηγών της Ευρώπης. 5 2.2.1. Ο άνθρακας στην ηλεκτροπαραγωγή της Ευρώπης. 8 2.2.2. Το φυσικό αέριο στην ηλεκτροπαραγωγή της Ευρώπης. 9 2.2.3. Το πετρέλαιο στην ηλεκτροπαραγωγή της Ευρώπης. 10 2.2.4. Η σύνθεση και η ηλικιακή διάρθρωση των εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη 11 2.2.5. Η χρήση ορυκτών καυσίμων σε άλλες βιομηχανικές διεργασίες. 12 2.2.6. Δυναμικό της τεχνολογίας CCS στην Ευρώπη και παγκοσμίως. 13 2.3. Το δυναμικό βιομηχανικής χρήσης του CO2 15 2.4. Η οικονομική ανταγωνιστικότητα της τεχνολογίας CCS. 16 2.5. Η ανταγωνιστικότητα του κόστους μετασκευής των υφιστάμενων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής για CCS 17 3. Η κατάσταση προόδου όσον αφορά την επίδειξη της CCS στην Ευρώπη και η ανάλυση χάσματος 18 3.1. Έλλειψη επιχειρηματικής προοπτικής. 19 3.2. Μέτρα ευαισθητοποίησης του κοινού και αποδοχής από αυτό. 21 3.3. Νομικό πλαίσιο. 21 3.4. Αποθήκευση CO2 και υποδομή. 21 3.5. Διεθνής συνεργασία. 22 4. Η περαιτέρω πορεία. 22 5. Συμπεράσματα. 26 1. Εισαγωγή. Σήμερα, περισσότερο από το 80 % της πρωτογενούς ενέργειας σε παγκόσμια κλίμακα προέρχεται από ορυκτές πηγές. Την τελευταία δεκαετία το 85 % της αύξησης της ενέργειας σε παγκόσμια κλίμακα καλύφθηκε από ορυκτές πηγές. Εκτιμήσεις της μελλοντικής ενεργειακής κατανάλωσης με βάση τις σημερινές πολιτικές και εξελίξεις καταδεικνύουν ότι αυτή η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα θα συνεχιστεί. Αυτές οι τάσεις δεν συμβιβάζονται με τον απαραίτητο μετριασμό των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Είναι δυνατόν να επιφέρουν μέση αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη κατά 3,6 ή 4 βαθμούς Κελσίου, σύμφωνα με, αντίστοιχα, τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA) και έκθεση που ανατέθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα. Για τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών, ένας από τους κύριους τρόπους για να συμβιβαστεί η αυξανόμενη ζήτηση για ορυκτά καύσιμα με την ανάγκη μείωσης των εκπομπών θερμοκηπικών αερίων είναι η τεχνολογία δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (Carbon Dioxide Capture and Storage ― CCS). Σε παγκόσμιο επίπεδο η. CCS είναι πιθανό να είναι αναγκαία προκειμένου να διατηρηθεί η μέση παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας κάτω από τους 2 βαθμούς Κελσίου. Επιπλέον, η CCS είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των στόχων μείωσης των θερμοκηπικών αερίων που έχει θέσει η Ένωση και προσφέρει στους φθίνοντες βιομηχανικούς κλάδους της Ευρώπης δυνατότητες επανεκβιομηχάνισης με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από το αν θα είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία CCS σε μεγάλη κλίμακα ώστε να είναι εμπορικά βιώσιμη για εγκατάσταση σε μεγάλη κλίμακα. Οι εκτιμήσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του "Χάρτη πορείας για τη μετάβαση σε μια ανταγωνιστική οικονομία χαμηλών επιπέδων ανθρακούχων εκπομπών το 2050" και του "Ενεργειακού χάρτη πορείας για το 2050" έδειξαν ότι, αν αξιοποιηθεί εμπορικά, η CCS μπορεί να αποτελέσει σημαντική τεχνολογία για τη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στην ΕΕ: η ηλεκτροπαραγωγή με τεχνολογία CCS μέχρι το 2050 μπορεί να ανέλθει σε 7 % έως 32 %, ανάλογα με το σενάριο που εξετάζεται. Επιπλέον, σύμφωνα με τις εν λόγω εκτιμήσεις, το 2035 η CCS θα αρχίσει να συμβάλει σε ευρύτερη κλίμακα στη μείωση των εκπομπών CO2 από τις βιομηχανικές διεργασίες στην ΕΕ. Η ΕΕ έχει δεσμευθεί να στηρίξει την CCS τόσο με χρηματοδοτικά όσο και με κανονιστικά μέτρα. Μετά την απόφαση του Ευρωπαϊκού. Συμβουλίου το 2007 για τη στήριξη έως και 12 μεγάλης κλίμακας έργων επίδειξης έως το 2015, η Επιτροπή έλαβε ορισμένα σημαντικά μέτρα για να διαμορφώσει κοινό κανονιστικό πλαίσιο στήριξης και επίδειξης. Η οδηγία CCS εκδόθηκε με σκοπό να αποτελέσει το νομικό πλαίσιο για τη δέσμευση, μεταφορά και αποθήκευση CO2, με προθεσμία μεταφοράς της στο εθνικό δίκαιο τον Ιούνιο του 2011. Το δίκτυο μεταφοράς CO2 είχε περιληφθεί στις προτεραιότητες για την ενεργειακή υποδομή (ΠΕΥ) που υποβλήθηκαν τον Νοέμβριο του 2010 και στην πρόταση της Επιτροπής για κανονισμό σχετικά με τις "Κατευθυντήριες γραμμές για τις διευρωπαϊκές υποδομές". Η CCS έχει επίσης καταστεί αναπόσπαστο μέρος πρωτοβουλιών Ε&Α της ΕΕ — η Ευρωπαϊκή. Βιομηχανική Πρωτοβουλία (EII) για την CCS έχει συσταθεί στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού στρατηγικού σχεδίου ενεργειακών τεχνολογιών (σχέδιο ΣΕΤ). Επιπλέον, συστάθηκαν το Ευρωπαϊκό Ενεργειακό Πρόγραμμα Ανάκαμψης (ΕΕΠΑ) και το πρόγραμμα NER300, δύο χρηματοδοτικά μέσα με πόρους από τα δικαιώματα του συστήματος ΣΕΔΕ (σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής της ΕΕ) για τη διοχέτευση σημαντικής χρηματοδότησης από την ΕΕ σε μεγάλης κλίμακας έργα επίδειξης. Παρά τις προσπάθειες αυτές, η τεχνολογία CCS δεν έχει ακόμη σημειώσει εντυπωσιακή ανάπτυξη στην Ευρώπη, για ποικίλους λόγους που παρατίθενται εν συντομία στην παρούσα ανακοίνωση. Ενώ είναι σαφές ότι η επιλογή "κανένα μέτρο" δεν αποτελεί λύση και πρέπει να ληφθούν περαιτέρω μέτρα, ο χρόνος τρέχει, ιδίως όσον αφορά τα έργα επίδειξης για τα οποία εξασφαλίστηκε μέρος της αναγκαίας χρηματοδότησης αλλά δεν έχουν ακόμη ληφθεί τελικές επενδυτικές αποφάσεις. Ως εκ τούτου, στην παρούσα ανακοίνωση συνοψίζεται η κατάσταση στην οποία βρισκόμαστε επί του παρόντος λαμβανομένου υπόψη του παγκόσμιου πλαισίου και εξετάζονται οι εναλλακτικές λύσεις για την προώθηση της επίδειξης και της εγκατάστασης της τεχνολογίας CCS, προκειμένου να στηριχθεί αυτό το μακροπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο ως αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής της ΕΕ για την μετάβαση σε χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές. 2. Τα ορυκτά καύσιμα στο ενεργειακό μείγμα και σε βιομηχανικές διεργασίες. Μετά την απόφαση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου σχετικά με την ανάπτυξη της CCS, το 2007, έχει αυξηθεί περαιτέρω η σπουδαιότητα της CCS, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, καθώς έχει ενταθεί η παγκόσμια εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Εν τω μεταξύ έχει μειωθεί ο διαθέσιμος χρόνος για τον μετριασμό των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο επείγουσα την εξάπλωση της. CCS. 2.1. Ο ρόλος των ορυκτών καυσίμων στο παγκόσμιο μίγμα ενεργειακών πηγών. Το 2009, από ορυκτά καύσιμα καλύφθηκε το 81 % της παγκόσμιας ζήτησης πρωτογενούς ενέργειας και τα δύο τρίτα της παγκόσμιας ηλεκτροπαραγωγής. Την παρελθούσα δεκαετία, ο άνθρακας, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο ήταν οι τρεις πηγές που κάλυψαν το 85 % της αύξησης της ζήτησης ενέργειας σε παγκόσμιο επίπεδο, με το ποσοστό μόνον του άνθρακα να ανέρχεται στο 45 % για την κάλυψη της αύξησης στην κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας, όπως φαίνεται στο κατωτέρω διάγραμμα 1. Οι εξελίξεις αυτές οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στην αυξημένη ζήτηση στις αναπτυσσόμενες χώρες. Κατά συνέπεια, η παγκόσμια παραγωγή άνθρακα έχει σχεδόν διπλασιαστεί από το 1990 και έφθασε σε περίπου 8 δισεκατομμύρια τόνους το 2011. Διάγραμμα 1: επιπρόσθετη παγκόσμια ζήτηση πρωτογενούς ενέργειας ανά είδος καυσίμου την περίοδο 2001-2011 (πηγή: ΔΟΕ Παγκόσμια Επισκόπηση Ενέργειας 2012 από τον ΔΟΕ) Στις εξελίξεις που αποτυπώνονται στο ανωτέρω διάγραμμα αντιστοιχούν οι προβλέψεις του "σεναρίου νέων πολιτικών" που περιλαμβάνει η "World Energy Outlook 2012" (Παγκόσμια ενεργειακή ανασκόπηση 2012) του Διεθνούς. Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ), σύμφωνα με το διάγραμμα 2, στο οποίο εμφαίνεται ότι τις επόμενες δεκαετίες θα αυξηθεί το μερίδιο του άνθρακα στις επενδύσεις για την παραγωγή ενέργειας στις αναπτυσσόμενες χώρες αν συνεχιστούν οι σημερινές πολιτικές, ενώ στις αναπτυγμένες χώρες θα αρχίσει να μειώνεται το δυναμικό παραγωγής ενέργειας από άνθρακα. Διάγραμμα 2: αλλαγή στην ηλεκτροπαραγωγή σε επιλεγμένα μέρη της υφηλίου την περίοδο 2010-2035. (πηγή: ΔΟΕ, Παγκόσμια ενεργειακή ανασκόπηση 2012) 2.2. Ο ρόλος των ορυκτών καυσίμων στο μίγμα ενεργειακών πηγών της Ευρώπης. Στην ΕΕ, το μερίδιο του φυσικού αερίου στην κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας αυξήθηκε την τελευταία δεκαετία, φθάνοντας στο 25 % το 2010. Το μεγαλύτερο μέρος του φυσικού αερίου εισάγεται, καθώς οι παραγόμενες εντός της ΕΕ ποσότητες καλύπτουν μόνο το 35 % περίπου των προμηθειών φυσικού αερίου της ΕΕ. Σχεδόν το 30 % του φυσικού αερίου χρησιμοποιείται για ηλεκτροπαραγωγή. Ενώ οι εισαγωγές φυσικού αερίου στην ΕΕ έχουν διπλασιαστεί τις τελευταίες δύο δεκαετίες, το αντίθετο συνέβη στις ΗΠΑ, όπου η ανακάλυψη και εκμετάλλευση σημαντικών κοιτασμάτων σχιστολιθικού φυσικού αερίου έχουν αποφέρει μείωση της τιμής του φυσικού αερίου και της εξάρτησης των ΗΠΑ από τις εισαγωγές ενέργειας. Οι ταχείες εξελίξεις στον εν λόγω τομέα και οι προβλέψεις για τη χρήση του σχιστολιθικού φυσικού αερίου στις ΗΠΑ εμφαίνονται στο ακόλουθο διάγραμμα 3. Διάγραμμα 3: ιστορικό και προβλέψεις της παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου στις ΗΠΑ (πηγή: ΔΟΕ, Παγκόσμια ενεργειακή ανασκόπηση 2012). Επακόλουθο αυτής της εξέλιξης είναι η πτωτική ανταγωνιστική πίεση στον αμερικανικής προέλευσης άνθρακα (όπως εμφαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα 4), η οποία αναγκάζει την αμερικανική βιομηχανία άνθρακα να αναζητά νέες διεξόδους μέσω αυξημένων εξαγωγών του άνθρακα που θα έπρεπε κανονικά να καταναλώνεται εντός των ΗΠΑ. Οι τρέχουσες ενδείξεις δείχνουν ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί και ενδεχομένως να επιδεινωθεί περαιτέρω. Διάγραμμα 4: εξέλιξη των τιμών άνθρακα σε 12 μήνες (πηγή: Platts) Μεγάλο μέρος των εξαγωγών αυτών κατευθύνθηκαν στην ΕΕ, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης άνθρακα. Στο ακόλουθο διάγραμμα 5 εμφαίνονται οι γενικές εξελίξεις στον τομέα του άνθρακα στην ΕΕ την τελευταία εικοσαετία (περιλαμβάνονται τα δεδομένα έως και του Μαΐου 2012). Η πρόσφατη αύξηση της κατανάλωσης άνθρακα ενδέχεται να έχει σταματήσει, και, σε κάποιο βαθμό, αναστράφηκε η επί εικοσαετία παρατηρούμενη τάση φθίνουσας κατανάλωσης άνθρακα. Οι λόγοι είναι πολλοί, κυρίως όμως οι χαμηλότερες από τις αναμενόμενες τιμές άνθρακα και διοξειδίου του άνθρακα. Διάγραμμα 5: εξέλιξη της κατανάλωσης άνθρακα στην ΕΕ την τελευταία εικοσαετία (δεδομένα έως και το Μάιο 2012) (πηγή: Eurostat). Σημείωση: αριστερά της διαχωριστικής κατακορύφου παρατίθενται ετήσια δεδομένα από το 1990 έως την 1/01/2008, ενώ δεξιά της διαχωριστικής κατακορύφου τα δεδομένα είναι σε μηνιαία βάση). Λόγω αυτών των χαμηλών τιμών άνθρακα και των υψηλών τιμών φυσικού αερίου σε σύγκριση με τις τιμές άνθρακα, ο άνθρακας έχει εξελιχθεί σε νέα και οικονομικά ενδιαφέρουσα εισροή για την ηλεκτροπαραγωγή στην ΕΕ. Παρατείνεται πλέον η διάρκεια ζωής των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που αναμενόταν να κλείσουν τώρα και, ως εκ τούτου, αυξάνεται ο κίνδυνος περαιτέρω εγκλωβισμού στη χρήση ορυκτών καυσίμων. Αντίκτυπος της οικονομικής κρίσης των τελευταίων ετών ήταν η σημαντική μείωση των εκπομπών θερμοκηπικών αερίων, με αποτέλεσμα, στις αρχές του 2012, πλεόνασμα 955 εκατ. ευρώ αχρησιμοποίητων δικαιωμάτων εκπομπής του ΣΕΔΕ. Συνολικά, το διαρθρωτικό πλεόνασμα αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς και κατά το μεγαλύτερο μέρος της φάσης 3 ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα περίπου 2 δισεκατομμύρια αχρησιμοποίητων δικαιωμάτων και ταχέως φθίνουσες τιμές CO2 προς τα 5 ευρώ/τόνο CO2. Η ανανεωμένη ελκυστικότητα του άνθρακα βραχυπρόθεσμα έχει σίγουρα αρνητικές επιπτώσεις στη μετάβαση σε οικονομία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. 2.2.1. Ο άνθρακας στην ηλεκτροπαραγωγή της Ευρώπης. Ο τομέας του άνθρακα συμβάλλει σημαντικά στην ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού της Ευρώπης, δεδομένου ότι σε μεγάλο ποσοστό παράγεται εντός της ΕΕ: άνω του 73 % του άνθρακα που χρησιμοποιείται στην ΕΕ παράγεται εντός αυτής, όπως εμφαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα 6. Διάγραμμα 6: χρήση άνθρακα στην ΕΕ το 2010 (πηγή: Eurostat) Ο άνθρακας που καταναλώνεται στην Ευρώπη χρησιμοποιείται κυρίως για ηλεκτροπαραγωγή. Το άθροισμα των ποσοτήτων λιγνίτη και λιθάνθρακα που χρησιμοποιήθηκαν στην ΕΕ αυξήθηκε από 712,8 εκατ. τόνους το 2010 σε 753,2 εκατ. τόνους το 2011, που αντιστοιχεί σε 16 % περίπου της συνολικής ενεργειακής κατανάλωσης. Το μερίδιο του άνθρακα για ηλεκτροπαραγωγή στην. ΕΕ είχε αργή φθίνουσα πορεία έως το 2010 (οπότε κατελάμβανε το 25 % περίπου των πηγών ενέργειας για ηλεκτροπαραγωγή στην ΕΕ), έκτοτε όμως η πορεία του είναι και πάλι ανοδική, όπως προαναφέρθηκε. Στο ακόλουθο διάγραμμα εμφαίνονται τα κράτη μέλη της ΕΕ με τη μεγαλύτερη κατανάλωση άνθρακα. Διάγραμμα 7: τα κράτη μέλη της ΕΕ με τη μεγαλύτερη κατανάλωση άνθρακα το 2010 (πηγή: Eurostat) Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπέβαλαν τα κράτη μέλη προκύπτει ότι (στη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες, την Ελλάδα και τη Ρουμανία) κατασκευάζονται ή έχουν προγραμματιστεί θερμοηλεκτρικοί σταθμοί καύσης άνθρακα δυναμικότητας 10 GW περίπου. Ωστόσο, τα αριθμητικά στοιχεία που υποβλήθηκαν από τα κράτη μέλη είναι σημαντικά μικρότερα από εκείνα που ανέφερε ο πάροχος ενεργειακών πληροφοριών Platts, ο οποίος εκτιμά ότι έχουν προταθεί, μελετούνται ή κατασκευάζονται θερμοηλεκτρικοί σταθμοί καύσης άνθρακα συνολικής δυναμικότητας 50 GW. Επιπλέον, θα χρειαστεί να ανακαινιστούν ή να κλείσουν πεπαλαιωμένοι θερμοηλεκτρικοί σταθμοί καύσης άνθρακα που φθάνουν στο προβλεφθέν τέλος της επιχειρησιακής λειτουργίας τους. 2.2.2. Το φυσικό αέριο στην ηλεκτροπαραγωγή της Ευρώπης. Το μερίδιο του φυσικού αερίου στο μείγμα πηγών ηλεκτροπαραγωγής αυξήθηκε συνεχώς την τελευταία εικοσαετία: από 9 % το 1990 σε 24 % το 2010. Επιπλέον, η ηλεκτροπαραγωγή από φυσικό αέριο αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά σε πολλά κράτη μέλη. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα: εκπέμπουν τα μισά θερμοκηπιακά αέρια σε σχέση με τις τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα, απαιτούν χαμηλότερο επενδυτικό κόστος και είναι ικανές να λειτουργούν πιο ευέλικτα, πράγμα που τους καθιστά κατάλληλους να εξισορροπούν τις διακυμάνσεις της ηλεκτροπαραγωγής από αιολική και ηλιακή ενέργεια. Η συνολική δυναμικότητα των υπό κατασκευή μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο που έχουν κοινοποιηθεί στην Επιτροπή ανέρχεται σε 20 GW, ποσότητα η οποία αντιστοιχεί σε περίπου 2 % της σημερινής συνολικής εγκατεστημένης ηλεκτροπαραγωγικής ισχύος (έχει κοινοποιηθεί ότι προγραμματίζονται επιπλέον 15 GW ηλεκτροπαραγωγικής ισχύος). Στο ακόλουθο διάγραμμα εμφαίνεται η ισχύς των 32 των υπό κατασκευή μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο που έχουν κοινοποιηθεί στην Επιτροπή. Διάγραμμα 8: τα κυριότερα κράτη μέλη στα οποία κατασκευάζονται μονάδες ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο (πηγή: κοινοποιήσεις από τα κράτη μέλη) Μολονότι οι νέοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο θα μειώσουν τις εκπομπές, σε σύγκριση με τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα, οι εν λόγω νέες επενδύσεις έχουν μεγάλη διάρκεια και η μετασκευή για CCS των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο δεν είναι απαραιτήτως οικονομικά αποδοτική. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο που δεν λειτουργούν για την κάλυψη του βασικού φορτίου. Από την άλλη πλευρά, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο έχουν μικρότερο κεφαλαιουχικό κόστος, σε σύγκριση με τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα, πράγμα που σημαίνει ότι η αποτελεσματικότητα του κόστους επένδυσης εξαρτάται λιγότερο από την μεγάλη διάρκεια ζωής της μονάδας. 2.2.3. Το πετρέλαιο στην ηλεκτροπαραγωγή της Ευρώπης. Το πετρέλαιο χρησιμοποιείται σε περιορισμένο βαθμό για ηλεκτροπαραγωγή, δηλαδή σε εξειδικευμένες εφαρμογές, όπως τα απομονωμένα συστήματα ηλεκτροπαραγωγής — ποσοστό μόνο 2,6 % στην ΕΕ, και κατά τι υψηλότερο σε παγκόσμια κλίμακα, αλλά με φθίνουσα τάση. Το πετρέλαιο χρησιμοποιείται κυρίως για τις μεταφορές σε κινητήρες εσωτερικής καύσης π.χ. σε αεροσκάφη, πλοία και οχήματα. Το πετρέλαιο συζητείται στη συνέχεια, λόγω του περιορισμένου ρόλου του για τον κλάδο και την ηλεκτροπαραγωγή, και επειδή είναι αδύνατη με τις σημερινές τεχνολογίες η αποδοτική δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα από τέτοιες μικρές πηγές εκπομπής. 2.2.4. Η σύνθεση και η ηλικιακή διάρθρωση των εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη. Οι επενδύσεις σε δυναμικότητα ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη έχουν αλλάξει με την πάροδο του χρόνου: ενώ κατά τα αρχικά στάδια ηλεκτροδότησης, περισσότερο από εκατό χρόνια πριν, κατευθύνονταν κυρίως στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (υδροηλεκτρική ενέργεια), από τη δεκαετία του 1952 και μετά κατευθύνονταν κυρίως σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα, πυρηνική ενέργεια και φυσικό αέριο, ενώ κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας κατευθύνονται και πάλι στις ανανεώσιμες πηγές (αιολική και ηλιακή). Η εξέλιξη αυτή παρουσιάζεται στο ακόλουθο διάγραμμα 8. Διάγραμμα 9: ηλικιακή διάρθρωση των εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη (πηγή Platts) Καθώς οι επενδύσεις σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από καύση άνθρακα πραγματοποιήθηκαν πριν από 55 έως 30 έτη, όπως φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα, η Ευρώπη έχει πολλούς παλαιούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από καύση άνθρακα που φθάνουν πλέον στο τέλος του κύκλου ζωής τους (για μονάδες ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο, η κατάσταση είναι αντίθετη, καθώς οι περισσότερες επενδύσεις πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών). Τούτο σημαίνει ότι αυξανόμενος αριθμός σταθμών ηλεκτροπαραγωγής (κατά μέσο όρο 3 έως 5 GW ανά έτος — που ισοδυναμεί με περίπου 10 σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα) πλησιάζει την ηλικία στην οποία μπορεί να είναι φθηνότερος για τους επενδυτές ο παροπλισμός τους αντί να δαπανήσουν ποσά για την ανακαίνισή τους και είναι δυνατόν να αντικατασταθούν με εναλλακτικές λύσεις χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών, αλλά αυξάνεται ο κίνδυνος εγκλωβισμού στη χρήση άνθρακα αν οι σχετικές τιμές ενέργειας και διοξειδίου του άνθρακα παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα. 2.2.5. Η χρήση ορυκτών καυσίμων σε άλλες βιομηχανικές διεργασίες. Η δέσμευση CO2 από πολλές βιομηχανικές διεργασίες είναι πολύ πιο εύκολη στον ενεργειακό τομέα λόγω της σχετικά υψηλής συγκέντρωσης παραγόμενου CO2. Η εφαρμογή της τεχνολογίας CCS σε ορισμένους βιομηχανικούς κλάδους αποτελεί, ως εκ τούτου, ενδιαφέρουσα επιλογή για την έγκαιρη εγκατάσταση αυτής της τεχνολογίας. Σύμφωνα με την αξιολόγηση του "Χάρτη πορείας για τη μετάβαση σε μια ανταγωνιστική οικονομία χαμηλών επιπέδων ανθρακούχων εκπομπών το 2050" οι εκπομπές CO2 στον βιομηχανικό τομέα πρέπει να μειωθούν, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990, κατά 34 % έως 40 % μέχρι το 2030 και κατά 83 % έως 87 % μέχρι το 2050. Πρόσφατες μελέτες από το ΚΚΕρ με επίκεντρο την εφαρμογή της τεχνολογίας CCS στη βιομηχανία σιδήρου, στη χαλυβουργία και την τσιμεντοβιομηχανία έχουν δείξει ότι η τεχνολογία CCS μπορεί να καταστεί ανταγωνιστική μεσοπρόθεσμα, συμβάλλοντας έτσι στην οικονομικά αποδοτική μείωση των εκπομπών από αυτούς τους βιομηχανικούς τομείς. Για παράδειγμα, η εφαρμογής της CCS στη χαλυβουργία θα ήταν δυνατό να αποφέρει δραστική μείωση των άμεσων εκπομπών. Αν και η ενεργειακή απόδοση της παραγωγής χάλυβα έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία 50 έτη, η διεργασία παραγωγής ακατέργαστου χάλυβα εξακολουθεί να είναι ενεργοβόρα. Μεταξύ 80-90 % των εκπομπών CO2 από τον τομέα του χάλυβα προκύπτουν από τις καμίνους οπτανθρακοποίησης, τις υψικαμίνους και τις καμίνους χάλυβα με εμφύσηση οξυγόνου των καθετοποιημένων εργοστασίων χαλυβουργίας. Στην ΕΕ παράγεται το 15 % περίπου της παγκόσμιας παραγωγής χάλυβα, με την παραγωγή το 2011 να ανέρχεται σε περίπου 180 εκατ. τόνους ακατέργαστου χάλυβα στην ΕΕ των 27. Στην επικαιροποιημένη το 2012 ανακοίνωση για τη βιομηχανική πολιτική της, η ΕΕ έθεσε τον φιλόδοξο στόχο να αυξήσει έως το 2020 σε 20 % το μερίδιο της βιομηχανίας στο ΑΕγχΠ της Ευρώπης από το σημερινό επίπεδο του 16 %. Η εφαρμογή της CCS σε βιομηχανικές διεργασίες θα καταστήσει δυνατόν να συμβιβάσει η Ένωση τον στόχο αυτό με τους μακροπρόθεσμους στόχους της για το κλίμα. Ωστόσο, δεν πρέπει να αγνοηθούν η διερεύνηση της σπουδαιότητας των τεχνικών εμποδίων και η κλίμακα των προσπαθειών Ε&Α που εξακολουθούν να απαιτούνται, ούτε οι οικονομικές πτυχές που συνδέονται με τις διεθνείς αγορές για τα εμπορεύματα αυτά. Η εγκατάσταση τεχνολογίας CCS σε βιομηχανικές διεργασίες μπορεί επίσης να συμβάλει στην αύξηση της κατανόησης και της αποδοχής από το κοινό της τεχνολογίας CCS, επειδή είναι ιδιαίτερα εμφανής η σύνδεση μεταξύ απασχόλησης στις τοπικές κοινότητες και η συνέχιση της βιομηχανικής παραγωγής. 2.2.6. Δυναμικό της τεχνολογίας CCS στην Ευρώπη και παγκοσμίως. Η ΕΕ έχει δεσμευτεί να μειώσει τις συνολικές εκπομπές θερμοκηπικών αερίων τουλάχιστον κατά 80 % έως το 2050. Ωστόσο, το πιθανότερο είναι ότι στην Ευρώπη θα συνεχιστεί τις επόμενες δεκαετίες η χρήση ορυκτών καυσίμων για ηλεκτροπαραγωγή και σε βιομηχανικές διεργασίες. Ως εκ τούτου, ο στόχος για το 2050 μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν εξαλειφθούν από το σύστημα οι εκπομπές από την καύση ορυκτών καυσίμων, θέμα στο οποίο είναι δυνατόν να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο η CCS, ως τεχνολογία ικανή να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές CO2 από τη χρήση ορυκτών καυσίμων, τόσο στην ηλεκτροπαραγωγή όσο και στους βιομηχανικούς κλάδους. Η CCS μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε συνδυασμό με την παραγωγή καυσίμων για τις μεταφορές, ιδίως για την παραγωγή εναλλακτικών καυσίμων, π.χ. υδρογόνου από ορυκτές πηγές ενέργειας. Η τεχνολογία CCS συνδέεται κατά κανόνα με την καύση ορυκτών καυσίμων, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη δέσμευση βιογενούς διοξειδίου του άνθρακα από τη χρήση βιομάζας (βιο-CCS). Οι εφαρμογές βιο-CCS είναι δυνατόν να εκτείνονται από τη δέσμευση του CO2 από βιομάζα σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με ταυτόχρονη ή αποκλειστική καύση βιομάζας, έως τις διεργασίες παραγωγής βιοκαυσίμων. Ωστόσο, δεν έχει καταδειχθεί ακόμη σε ευρεία κλίμακα κατά πόσον είναι τεχνικώς εφικτή η αξιακή αλυσίδα της τεχνολογίας δέσμευσης βιογενούς διοξειδίου του άνθρακα από τη χρήση βιομάζας. Σύμφωνα με την ανάλυση του ΔΟΕ, αν δεν εφαρμοστεί η τεχνολογία CCS ενδέχεται να αυξηθούν έως και 40 % οι κεφαλαιουχικές δαπάνες — στον ενεργειακό τομέα — για να επιτευχθούν οι στόχοι για τις εκπομπές θερμοκηπικών αερίων που απαιτούνται ώστε η θερμοκρασία να μην αυξηθεί περισσότερο από 2 βαθμούς. Ο ρόλος της CCS ως οικονομικά αποδοτικής τεχνολογίας μετριασμού των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής έχει καταδειχθεί στον "ενεργειακό χάρτη πορείας για το 2050", στον οποίο όλα τα σενάρια καταλήγουν στη χρήση της CCS. Σε τρία από τα πέντε σενάρια απεξάρτησης από τον άνθρακα που εκπονήθηκαν συμπεριλαμβάνεται η εφαρμογή της CCS σε περισσότερο από το 20 % του μείγματος πηγών ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη έως το 2050, όπως εμφαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα 10. Διάγραμμα 10: μερίδιο (%) των τεχνολογιών CCS στην ηλεκτροπαραγωγή σύμφωνα με τον ενεργειακό χάρτη πορείας για το 2050 (πηγή: ενεργειακός χάρτης πορείας για το 2050) Σύμφωνα με το σενάριο "τεχνολογίες διαφοροποιημένων πηγών εφοδιασμού" του ενεργειακού χάρτη πορείας για το 2050, θα ήταν δυνατή η εγκατάσταση CCS συνολικής ισχύος 32GW μέχρι το 2035, η οποία να ανέλθει σε περίπου 190GW έως το 2050. Πρόκειται για δυνητικά σημαντική ευκαιρία για την ευρωπαϊκή βιομηχανία τεχνολογιών δέσμευσης και αποθήκευσης CO2, αλλά οι προοπτικές είναι δύσκολες λαμβανομένου υπόψη του σημερινού επιπέδου στην ΕΕ. Οποιαδήποτε καθυστέρηση στην ανάπτυξη της CCS στην Ευρώπη θα επηρεάσει τελικώς αρνητικά και τις επιχειρηματικές προοπτικές. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι, με τις τρέχουσες πολιτικές, μολονότι συνεχίζεται η φθίνουσα πορεία της χρήσης ορυκτών καυσίμων στην ΕΕ, τα ορυκτά καύσιμα θα εξακολουθήσουν να καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μερίδιο στο ενεργειακό μείγμα της ΕΕ τις επόμενες δεκαετίες. Ακόμη και αν κλιμακωθούν οι πολιτικές ώστε να μεταστραφεί το ενεργειακό μας μείγμα σε χαμηλότερη ένταση άνθρακα, το μερίδιο των ορυκτών καυσίμων στο ενεργειακό μείγμα της ΕΕ το 2030 θα εξακολουθήσει να υπερβαίνει το 50 %. Πίνακας 1: προβλέψεις για το ενεργειακό μείγμα, με βάση σενάριο αναφοράς που αντιπροσωπεύει τις τρέχουσες πολιτικές (πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εκτίμηση επιπτώσεων του Ενεργειακού Χάρτη Πορείας για το 2050) Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που περιλαμβάνονται στον ενεργειακό χάρτη πορείας για το 2050, η σε μεγάλη κλίμακα εγκατάσταση της. CCS θα αρχίσει περίπου το 2030, με κύρια κινητήρια δύναμη την τιμή διοξειδίου του άνθρακα που προκύπτει από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής της ΕΕ (ΣΕΔΕ ΕΕ). Την εγκατάσταση της CCS θα επηρεάσει η χάραξη πλαισίου για το κλίμα και την ενέργεια το 2030, του οποίου ο συνολικός στόχος θα είναι να ακολουθήσει η ΕΕ τη σωστή πορεία προς την επίτευξη του στόχου μείωσης των εκπομπών θερμοκηπικών αερίων μέχρι το 2050, ώστε να συγκρατηθεί η παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας κάτω από τους 2 βαθμούς. 2.3. Το δυναμικό βιομηχανικής χρήσης του CO2. Το CO2 είναι χημική ένωση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή συνθετικών καυσίμων, ως φέρον ρευστό (π.χ. σε μονάδες γεωθερμίας), ως πρώτη ύλη τροφοδοσίας σε χημικές διεργασίες και βιοτεχνολογικές εφαρμογές ή για την παραγωγή ευρέος φάσματος άλλων προϊόντων. Ως τώρα, το CO2 έχει χρησιμοποιηθεί επιτυχώς για την παραγωγή ουρίας, ψυκτικών μέσων, ποτών, συστημάτων συγκόλλησης, πυροσβεστήρων, σε διεργασίες επεξεργασίας νερού, στην κηπουρική, στην ιζηματοποίηση ανθρακικού ασβεστίου για τη βιομηχανία χαρτιού, ως αδρανές για τη συσκευασία τροφίμων και πολλές άλλες μικρότερης κλίμακας εφαρμογές. Επιπλέον, πρωτοεμφανίστηκαν προσφάτως αρκετές επιλογές αξιοποίησης του CO2, στις οποίες συγκαταλέγονται διάφορες μέθοδοι για την παραγωγή χημικών προϊόντων (π.χ. πολυμερών, οργανικών οξέων, αλκοολών, σακχάρων) ή για την παραγωγή καυσίμων (π.χ. μεθανόλης, βιοκαυσίμων από φύκη, συνθετικού φυσικού αερίου). Ωστόσο, οι περισσότερες από αυτές τις τεχνολογίες βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της. Ε&Α. Επιπλέον, δεν έχουν συναχθεί σαφή συμπεράσματα σχετικά με τις επιδράσεις τους στη μείωση των εκπομπών CO2, λόγω του ειδικού μηχανισμού τους όσον αφορά την προσωρινή ή μόνιμη αποθήκευση CO2, και ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στις επαρκείς ποσότητες CO2 που απαιτούνται. Ανεξαρτήτως των δυνατοτήτων τους για μείωση των εκπομπών CO2, οι διάφοροι τρόποι αξιοποίησης του CO2 αποτελούν άμεσες βραχυπρόθεσμες δυνατότητες να αποφέρουν έσοδα. Ως εκ τούτου, το CO2 δεν θεωρείται πλέον απόβλητο προϊόν αλλά εμπόρευμα και, συνεπώς, θα μπορούσε επίσης να συμβάλει στη βελτίωση της αποδοχής της CCS από το κοινό. Από την άλλη πλευρά, με τη βελτιωμένη απόληψη πετρελαίου (Enhanced Oil Recovery/EOR) (και σε ορισμένες περιπτώσεις φυσικού αερίου) είναι δυνατόν να αποθηκεύονται σημαντικές ποσότητες CO2 και παράλληλα να αυξάνεται η παραγωγή πετρελαίου, κατά μέσο όρο 13%, αύξηση που έχει σημαντική οικονομική αξία. Επιπλέον, τα εξαντλημένα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι, για πολλούς λόγους, στην κορυφή των προτεραιοτήτων ως αποθήκες CO2. Πρώτον, το ότι δεν διέφευγε το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που αρχικά ήταν συσσωρευμένο σε αυτές τις κοιλότητες αποδεικνύει την ασφάλεια και αξιοπιστία αυτών των τόπων αποθήκευσης, υπό την προϋπόθεση ότι οι διεργασίες έρευνας και εξόρυξης δεν έχουν επιφέρει βλάβες στη δομική τους ακεραιότητά. Δεύτερον, έχουν αναλυθεί εκτενώς και χαρακτηριστεί η γεωλογική δομή και οι φυσικές ιδιότητες των περισσοτέρων κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου. Τρίτον, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου γνωρίζει επαρκώς τη γεωλογία και τα χαρακτηριστικά των κοιτασμάτων αυτών ώστε να είναι σε θέση να προβλέψει τις κινήσεις, την συμπεριφορά μετατόπισης και παγίδευσης των αερίων και των υγρών. Ωστόσο, πρέπει να εφαρμόζεται η αρχή της προφύλαξης, όπως τόνισε πρόσφατα και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος στην έκθεσή του με τίτλο "Late lessons from early warnings" (2013). Επιπλέον, στην Ευρώπη είναι περιορισμένο το δυναμικό βελτιωμένης απόληψης πετρελαίου (EOR). 2.4. Η οικονομική ανταγωνιστικότητα της τεχνολογίας CCS. Σε όλη την υφήλιο εκτελούνται επιτυχώς περισσότερα από 20 έργα επίδειξης της τεχνολογίας CCS, εκ των οποίων δύο στην Ευρώπη (Νορβηγία). Τα περισσότερα από αυτά είναι βιομηχανικές εφαρμογές, π.χ. για την επεξεργασία πετρελαίου και φυσικού αερίου ή για την παραγωγή χημικών προϊόντων, κατά τις οποίες δεσμεύεται το CO2 για εμπορικούς σκοπούς. Οκτώ από τα έργα αυτά περιλαμβάνουν ολόκληρη την αλυσίδα CCS (δέσμευση, μεταφορά, αποθήκευση), εκ των οποίων τα πέντε έχουν καταστεί οικονομικώς εφικτά με τη βελτιωμένη ανάκτηση πετρελαίου, κατά την οποία το διοξείδιο του άνθρακα χρησιμοποιείται για την αύξηση της εξόρυξης αργού πετρελαίου (περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα έργα παρατίθενται στο παράρτημα 1). Σύμφωνα με τον ενεργειακό χάρτη πορείας για το 2050 που εξέδωσε η Επιτροπή και την εκτίμηση του ΔΟΕ, η CCS αναμένεται να καταστεί ανταγωνιστική τεχνολογία για τη μετάβαση σε χαμηλά επίπεδα ανθρακούχων εκπομπών. Οι εκτιμήσεις του κόστους της CCS ποικίλλουν, ανάλογα με το είδος καυσίμου, αποθήκευσης και την τεχνολογία, αλλά κατά τους περισσότερους υπολογισμούς με το σημερινό κόστος είναι της τάξης των 30 έως 100 ευρώ /αποθηκευόμενο τόνο CO2. Σύμφωνα με το έγγραφο "Cost and Performance of Carbon Dioxide Capture from Power. Generation" του ΔΟΕ (βλ. υποσημείωση 29 για πλήρη στοιχεία), η οποία βασίζεται στις υφιστάμενες τεχνικές μελέτες, το τρέχον κόστος της CCS είναι της τάξης των 40 ευρώ/αποφευγόμενο τόνο CO2 σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα και 80 ευρώ/αποφευγόμενο τόνο CO2 σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο. Πρέπει επιπλέον να λαμβάνονται υπόψη το κόστος μεταφοράς και το κόστος αποθήκευσης. Ωστόσο, αυτά τα είδη κόστους αναμένεται να μειωθούν στο μέλλον. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις από το ΚΚΕρ, οι πρώτης γενιάς σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα ή φυσικό αέριο με τεχνολογία CCS αναμένεται να είναι πολύ ακριβότεροι από με τους συμβατικούς σταθμούς, δηλαδή χωρίς CCS. Από τη στιγμή που θα αρχίσει η εξάπλωση των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής με CCS, το κόστος θα μειωθεί λόγω των δραστηριοτήτων Ε&Α και των οικονομιών κλίμακας. Με δεδομένες τις σταθερά υψηλές τιμές πετρελαίου, η CCS ενδέχεται σε ορισμένες περιπτώσεις να είναι ανταγωνιστική από άποψη κόστους στον κλάδο εξόρυξης πετρελαίου και φυσικού αερίου, στον οποίο τα περιθώρια κέρδους είναι σημαντικά υψηλότερα από ό,τι στην ηλεκτροπαραγωγή και σε άλλους τομείς που εμπλέκονται στην κατανάλωση ή τον εφοδιασμό με ορυκτά καύσιμα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα εν προκειμένω είναι τα δύο πλήρους κλίμακας έργα CCS, τα μοναδικά που λειτουργούν σήμερα στην Ευρώπη. Τα έργα αυτά βρίσκονται στη Νορβηγία, όπου στους παραγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου επιβάλλεται φόρος περίπου 25 ευρώ/τόνο εκπεμπόμενου CO2. Ο φόρος αυτός, ειδικά για τους παραγωγούς φυσικού αερίου και πετρελαίου στην ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα, απέφερε την εμπορική ανάπτυξη της CCS με τα έργα Sleipner και Snøhvit (βλ. παράρτημα I για περισσότερες λεπτομέρειες). 2.5. Η ανταγωνιστικότητα του κόστους μετασκευής των υφιστάμενων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής για CCS. Αν η παγκόσμια αύξηση του αριθμού των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα δεν αναστραφεί, θα απαιτηθεί η μετασκευή για. CCS ώστε να περιοριστεί η πλανητική θέρμανση σε επίπεδα κάτω των 2°C. Ωστόσο, η Διακυβερνητική επιτροπή για την κλιματική αλλαγή (IPCC) δηλώνει ότι "Η μετασκευή των υφιστάμενων μονάδων με τεχνολογία δέσμευσης CO2 αναμένεται να οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος και να μειωθεί σημαντικά η συνολική αποδοτικότητα σε σύγκριση με νεόδμητες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής εφοδιασμένες εξ αρχής με τεχνολογία δέσμευσης. Τα μειονεκτήματα του κόστους μετασκευής είναι δυνατόν να περιοριστούν στην περίπτωση ορισμένων σχετικά νέων και άκρως αποδοτικών υφιστάμενων μονάδων ή όταν πρόκειται για μονάδα που είναι ουσιαστικά αναβαθμισμένη ή ανακαινισμένη". Οι περισσότερες μεταγενέστερες μελέτες συμφωνούν με τα πορίσματα της IPCC. Οι κύριοι λόγοι για τις υψηλότερες δαπάνες είναι οι εξής: · Υψηλότερο επενδυτικό κόστος, επειδή η διάρθρωση υπάρχοντος σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και οι περιορισμοί χώρου είναι δυνατόν να καταστήσουν την προσαρμογή στην CCS δυσκολότερη σε σύγκριση με νεοκατασκευαζόμενο σταθμό με CCS. · Μικρότερη διάρκεια ζωής, επειδή ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ήδη λειτουργεί. Αυτό σημαίνει ότι η επένδυση σε μετασκευή για CCS θα πρέπει να αποσβεστεί σε συντομότερο χρονικό διάστημα από ό,τι η CCS σε νεοκατασκευαζόμενο σταθμό με CCS. · Απώλειες απόδοσης, επειδή είναι δύσκολο κατά τη μετασκευή να ενσωματωθεί η CCS με τη βέλτιστη απόδοση της διεργασίας δέσμευσης CO2, με αποτέλεσμα χαμηλότερη απόδοση. · Κόστος αναστολής λειτουργίας, καθώς θα πρέπει να παύσει η ηλεκτροπαραγωγή υφιστάμενης εγκατάστασης που πρόκειται να εξοπλιστεί ενόσω εκτελούνται οι κατασκευαστικές εργασίες. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι περιορισμοί κάθε συγκεκριμένου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, και κατά συνέπεια το κόστος, προτάθηκε να απαιτείται να είναι "έτοιμοι για εξοπλισμό με CCS" οι νέοι σταθμού ηλεκτροπαραγωγής , ούτως ώστε να αποτρέπεται ο περαιτέρω "εγκλωβισμός" σε εκπομπές CO2 από αυτές. Σύμφωνα με το άρθρο 33 της οδηγίας CCS, τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι φορείς εκμετάλλευσης όλων των εγκαταστάσεων καύσης ονομαστικής ηλεκτρικής ισχύος 300 MW και άνω να έχουν αξιολογήσει κατά πόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις: 1) ότι διατίθενται κατάλληλοι τόποι αποθήκευσης, 2) ότι οι εγκαταστάσεις μεταφοράς είναι τεχνικώς και οικονομικώς εφικτές και 3) ότι είναι τεχνικώς και οικονομικώς εφικτή η μετασκευή για τη δέσμευση CO2. Εάν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, η αρμόδια αρχή μεριμνά ώστε να εξασφαλιστεί στον τόπο εγκατάστασης κατάλληλος χώρος για τον εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τη δέσμευση και τη συμπίεση CO2. Ωστόσο, είναι ελάχιστοι οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής που έχουν ήδη σχεδιαστεί για να είναι "έτοιμοι για εξοπλισμό με CCS". Η αξιολόγηση των μέτρων που έχουν λάβει τα κράτη μέλη για να διασφαλίσουν την εφαρμογή του άρθρου 33 της οδηγίας CCS θα ανακοινωθεί στην προσεχή ανάλυση σχετικά με τη μεταφορά της οδηγίας CCS στο εθνικό δίκαιο και την εφαρμογή της στα κράτη μέλη. 3. Η κατάσταση προόδου όσον αφορά την επίδειξη της CCS στην Ευρώπη και η ανάλυση χάσματος. Αναγνωρίζεται η σπουδαιότητα της CCS για το μελλοντικό ενεργειακό μείγμα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Αυτό είναι αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, της δέσμευσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης να αναλάβει το αποφασιστικής σημασίας βήμα προόδου από τη φάση των πιλοτικής κλίμακας έργων έρευνας της CCS σε εμπορικής κλίμακας έργα επίδειξης, με τα οποία είναι δυνατόν να μειωθεί το κόστος, να αποδειχθεί η ασφαλής αποθήκευση του CO2 σε γεωλογικούς σχηματισμούς, να παραχθούν εφαρμόσιμες αλλού γνώσεις σχετικά με το δυναμικό της. CCS και να μειωθούν οι κίνδυνοι των τεχνολογιών για τους επενδυτές. Παρά τις σημαντικές προσπάθειες για να αναλάβει ηγετικό ρόλο η ΕΕ στην ανάπτυξη της CCS, κανένα από τα οκτώ έργα επίδειξης με πλήρη διαδικασία CCS (δέσμευση, μεταφορά και αποθήκευση — βλ. λεπτομέρειες στο παράρτημα Ι) ― δεν εκτελείται στην ΕΕ, ακόμη δε και τα πλέον ελπιδοφόρα σχέδια έργων της ΕΕ αντιμετωπίζουν σημαντικές καθυστερήσεις που οφείλονται σε διάφορους λόγους οι οποίοι αναφέρονται στη συνέχεια. 3.1. Έλλειψη επιχειρηματικής προοπτικής. Καθώς οι τρέχουσες τιμές του ΣΕΔΕ είναι πολύ χαμηλότερες των 40 ευρώ/τόνο CO2, και χωρίς οποιοδήποτε άλλο νομικό περιορισμό ή κίνητρο, δεν υπάρχει κανένας λόγος για επενδύσεις στην CCS. Όταν η. Επιτροπή πρότεινε τη δέσμη μέτρων για το κλίμα, το 2008, οι τιμές του άνθρακα ήταν προσωρινά στο υψηλό επίπεδο των 30 ευρώ/τόνο CO2. Οι προσδοκίες ήταν ότι, με την εφαρμογή των στόχων που τέθηκαν στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων για την κλιματική αλλαγή και την ενέργεια, η τιμή θα μπορούσε να φθάσει αυτά τα επίπεδα το 2020 και θα συνέχιζε να αυξάνεται μετέπειτα. Αναγνωρίστηκε ότι η εξέλιξη αυτή ενδεχομένως δεν θα επαρκεί για να καταστήσει δυνατόν να τεθούν σε λειτουργία ούτε καν σταθμοί επίδειξης. Πέραν της δημιουργίας του νομικού πλαισίου (της οδηγίας CCS), θεσπίστηκε το πρόγραμμα NER300 για τη χρηματοδότηση της επίδειξης της CCS σε εμπορική κλίμακα, μαζί με έργα για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ενεργειακών σχεδίων, παράλληλα με το Ευρωπαϊκό Ενεργειακό Πρόγραμμα. Ανάκαμψης (ΕΕΠΑ) που επικεντρώνεται σε 6 έργα επίδειξης της CCS. Με τιμή 30 ευρώ/τόνο CO2, η συνολική στήριξη θα μπορούσε να φθάσει τα 9 δισεκατομμύρια ευρώ. Το κίνητρο της τιμής του διοξειδίου του άνθρακα σε συνδυασμό με την πρόσθετη χρηματοδοτική στήριξη μέσω του NER300 και του EEPR θεωρήθηκαν επαρκή για να εξασφαλισθεί η κατασκευή ορισμένων σταθμών επίδειξης της CCS στην ΕΕ. Σήμερα, με τις τιμές να προσεγγίζουν τα 5 ευρώ/τόνο. CO2 και τα έσοδα από το πρόγραμμα NER300 να είναι πολύ κατώτερα των αρχικών προσδοκιών, είναι σαφές ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος για επενδύσεις σε έργα επίδειξης CCS, καθώς το πρόσθετο κόστος των επενδύσεων και οι λειτουργικές δαπάνες δεν καλύπτονται από τα έσοδα που προκύπτουν από την μείωση των εκπομπών και οι ποσότητες δικαιωμάτων ΣΕΔΕ που πρέπει να αγοραστούν είναι πολύ λιγότερες. Οι περατωθείσες τεχνικές προμελέτες σκοπιμότητας (Front End Engineering Studies - FEED) των έργων CCS δείχνουν ότι οι αρχικές παραδοχές σχετικά με το κόστος κεφαλαίου για την CCS ήταν ρεαλιστικές. Ωστόσο, οι επιχειρηματικές προοπτικές επιδεινώθηκαν σημαντικά από το 2009, λόγω της οικονομικής κρίσης που οδήγησε σε χαμηλή τιμή του CO2 βάσει του. ΣΕΔΕ. Η ελάχιστη τιμή στην οποία βασίστηκαν οι υπολογισμοί για τα περισσότερα από τα έργα ήταν 20 ευρώ/τόνο CO2. Με τις παραδοχές ότι θα είναι δεκαετής η διάρκεια εκμετάλλευσης (όπως απαιτείται σύμφωνα με την πρωτοβουλία. NER300) και ότι θα αποθηκεύονται ετησίως 1 εκατομμύριο τόνοι CO2, η διαφορά τιμής ύψους 10 ευρώ/τόνο CO2 θα επέφερε πρόσθετα λειτουργικά έξοδα ύψους περίπου 100 εκατ. ευρώ. Σε σύγκριση με την τιμή των 30 ευρώ/τόνο CO2 που αναμενόταν όταν προτάθηκε η δέσμη μέτρων για το κλίμα και την ενέργεια, το πρόσθετο κόστος που θα έπρεπε να καλυφθεί ανέρχεται σε 200 εκατ. ευρώ. Επί του παρόντος, αυτές οι πρόσθετες δαπάνες θα πρέπει να καλύπτονται είτε από τον κλάδο ή από δημόσιους πόρους. Η βελτιωμένη ανάκτηση πετρελαίου (EOR) είναι δυνατόν να συμβάλει στην κάλυψη της χρηματοδότησης ορισμένων έργων, αλλά, σε αντίθεση με τις ΗΠΑ και την Κίνα, η. EOR δεν απετέλεσε την κινητήρια δύναμη για την εγκατάσταση της CCS στην Ευρώπη. Η βιομηχανία είχε δηλώσει το 2008 ότι ήταν διατεθειμένη να επενδύσει περισσότερα από 12 δισ. ευρώ στην CCS, αλλά μέχρι τώρα δεν έχουν αναληφθεί δεσμεύσεις χρηματοδότησης που να ανέρχονται σε αυτό το ύψος. Στα περισσότερα έργα η χρηματοδότηση από τη βιομηχανία περιορίζεται επί του παρόντος σε περίπου 10% του επιπλέον κόστους της CCS. Εξάλλου, οι οικονομικές και πολιτικές συνθήκες σε επίπεδο κρατών μελών είναι σήμερα πολύ διαφορετικές από εκείνες που επικρατούσαν το 2008. Στην τρέχουσα οικονομική συγκυρία ― με διαρθρωτικό πλεόνασμα ύψους περίπου 2 δισ. δικαιωμάτων ΣΕΔΕ και τις συνακόλουθες παρατεταμένα χαμηλές τιμές του CO2, και με τη χαμηλότερη από την αναμενόμενη χρηματοδότηση μέσω του προγράμματος NER300 ― ακόμη και με την πρόσθετη χρηματοδότηση μέσω του Ευρωπαϊκού Προγράμματος Οικονομικής. Ανάκαμψης, από το οποίο διατέθηκαν περίπου 1 δισ. ευρώ για έργα επίδειξη της CCS, η βιομηχανία δεν έχει κίνητρα που να καθιστούν οικονομικά βιώσιμη την επίδειξη της CCS, και αυτό επηρεάζει αρνητικά τις δυνατότητες για μεγάλης κλίμακας εγκατάσταση της τεχνολογίας CCS. Ελλείψει πολιτικής στρατηγικής που να καταστήσει εμπορικά βιώσιμη ή υποχρεωτική την CCS δεν είναι πιθανόν να προβεί η βιομηχανία σε μεγάλης κλίμακας εγκατάσταση αυτής της τεχνολογίας. Αυτό υπογραμμίστηκε πρόσφατα στην απόφαση ανάθεσης έργων μετά την πρώτη πρόσκληση υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του προγράμματος. NER300. Ο αρχικός στόχος ήταν να χρηματοδοτηθούν οκτώ έργα επίδειξης CCS σε εμπορική κλίμακα και 34 καινοτόμα έργα στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Μετά την πρόσκληση του προγράμματος NER300 υποβλήθηκαν 13 προτάσεις για έργα CCS ― εκ των οποίων οι δύο για έργα CCS σε βιομηχανικές εφαρμογές και οι έντεκα στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής ― από επτά κράτη μέλη. Κατά τη διαδικασία του διαγωνισμού αποσύρθηκαν τρεις προτάσεις έργων. Τον Ιούλιο του 2012, η Επιτροπή είχε καταλήξει στις οκτώ καλύτερες προτάσεις έργων CCS και δύο επιλαχούσες προτάσεις. Τελικώς δεν επιλέχθηκε για χρηματοδότηση κανένα έργο CCS, καθώς, στο τελευταίο στάδιο επιβεβαίωσης των σχεδίων έργων, τα κράτη μέλη δεν ήταν σε θέση να επιβεβαιώσουν τα οικεία έργα CCS. Στους λόγους για την άρνηση επιβεβαίωσης συγκαταλέγονται: ελλείψεις πιστώσεων για την εθνική ή/και την ιδιωτική συμβολή στη χρηματοδότηση, αλλά και οι καθυστερήσεις των διαδικασιών έκδοσης αδείας ή, σε μία περίπτωση, ο υπό εξέλιξη εθνικός διαγωνισμός σχετικά με χρηματοδότηση, πράγμα που δεν επέτρεψε στο οικείο κράτος μέλος να επιβεβαιώσει σύμφωνα με τις απαιτήσεις της απόφασης NER300. Η χρηματοδότηση από το πρόγραμμα NER300 που ζητήθηκε για τα περισσότερα έργα CCS υπερέβαινε κατά πολύ τα 337 εκατ. ευρώ (το ανώτατο όριο χρηματοδότησης που τέθηκε λαμβανομένων υπόψη των εσόδων που συγκεντρώνονται από τη χρηματική αποτίμηση των δικαιωμάτων NER). Για περίπου το ήμισυ του συνόλου των έργων CCS ζητήθηκε συνολικώς χρηματοδότηση από το NER300 που υπερέβαινε τα 500 εκατ. ευρώ. Κατά συνέπεια, το χαμηλότερο από το αναμενόμενο ανώτατο όριο χρηματοδότησης ενίσχυσε την πίεση στα κράτη μέλη και τους ιδιωτικούς φορείς να καλύψουν το υπόλοιπο ποσό. Ακόμη και στις περιπτώσεις των έργων για τα οποία είχε ζητηθεί χρηματοδότηση από το πρόγραμμα NER300 ελάχιστα μεγαλύτερη από το ανώτατο όριο, το ακάλυπτο κενό χρηματοδότησης ήταν βασικό πρόβλημα και καθοριστικός παράγοντας για την άρνηση επιβεβαίωσης. Άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι οι ιδιωτικές επιχειρήσεις που υπέβαλαν αιτήσεις χρηματοδότησης από το πρόγραμμα NER300 ήταν ελάχιστα διατεθειμένες να συνεισφέρουν στο κόστος. Αντίθετα, οι περισσότερες επιχειρήσεις εκμετάλλευσης της CCS υπέβαλαν αιτήσεις που βασίζονταν σχεδόν αποκλειστικά στη δημόσια χρηματοδότηση, ενώ οι λοιποί αιτούμενοι πρότειναν να συμβάλουν με σχετικά μικρό μερίδιο. Είναι δυνατόν να συναχθεί το συμπέρασμα ότι, εφόσον η αναμενόμενη τιμή του διοξειδίου του άνθρακα θα είναι χαμηλή, ο ιδιωτικός τομέας θα αναμένει να αναπτυχθεί η CCS με μεγάλο μερίδιο συγχρηματοδότησης από δημόσιους πόρους, πράγμα που αποτελεί απόδειξη των συνεχών προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο τομέας. Τόσο οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα ως εισροή για την παραγωγή τους όσο και οι προμηθευτές ορυκτών καυσίμων θα πρέπει, για τις μελλοντικές οικονομικές προοπτικές τους, να ενδιαφέρονται ιδιαιτέρως για την επιτυχή ανάπτυξη της CCS. Χωρίς CCS το μέλλον τους είναι αβέβαιο. 3.2. Μέτρα ευαισθητοποίησης του κοινού και αποδοχής από αυτό. Το κοινό εναντιώνεται σθεναρά σε ορισμένα έργα για τα οποία προβλέπεται χερσαία αποθήκευση. Αυτό ισχύει ιδίως για σχέδια έργων στην Πολωνία και τη Γερμανία. Στη Γερμανία, η έλλειψη δημόσιας αποδοχής ήταν ο κύριος λόγος για την καθυστέρηση της μεταφοράς της οδηγίας CCS στην εθνική νομοθεσία. Με επιτυχή στοχοθετημένη εκστρατεία ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης υπερκεράστηκαν οι αντιρρήσεις του κοινού στο χρηματοδοτούμενο από το ΕΕΠΑ έργο στην Ισπανία. Τα σχέδια έργων υπεράκτιας αποθήκευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο, τις. Κάτω Χώρες και την Ιταλία έχουν επίσης την αποδοχή του κοινού. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του Ευρωβαρομέτρου το κοινό στην Ευρώπη δεν γνωρίζει την CCS και τις δυνατότητες που έχει να συμβάλει σε μετριασμό των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Ωστόσο, όσοι είναι ενημερωμένοι είναι πιθανότερο να υποστηρίξουν την τεχνολογία CCS. Αυτό δείχνει σαφώς ότι πρέπει καταβληθούν περισσότερες προσπάθειες για να ενταχθεί η CCS στη συζήτηση σχετικά με τις προσπάθειες στην Ευρώπη και στα κράτη μέλη για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, ότι θα πρέπει να διερευνηθούν περαιτέρω οι πιθανοί κίνδυνοι για την υγεία και το περιβάλλον (που συνδέονται με τη διαρροή του αποθηκευμένου CO2), και ότι δεν θα πρέπει να εξυπακούεται η αποδοχή από το κοινό χωρίς προηγούμενη αξιολόγηση. 3.3. Νομικό πλαίσιο. Η οδηγία CCS παρέχει ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο για τη δέσμευση, τη μεταφορά και την αποθήκευση CO2. Εντός της προθεσμίας μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο, τον Ιούνιο του 2011, λίγα μόνο κράτη μέλη ανέφεραν την πλήρη ή μερική μεταφορά στο εθνικό δίκαιο. Εν τω μεταξύ, η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά, και, επί του παρόντος, μόνο ένα κράτος μέλος δεν έχει κοινοποιήσει στην Επιτροπή μέτρα μεταφοράς της οδηγίας στο εθνικό του δίκαιο. Η πλειονότητα των κρατών μελών στα οποία προβλέπονται έργα επίδειξης CCS έχουν ολοκληρώσει τη μεταφορά της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο, αλλά αρκετά κράτη μέλη απαγορεύουν ή περιορίζουν την αποθήκευση CO2 στην επικράτειά τους. Το θέμα αυτό θα εξεταστεί λεπτομερέστερα στην πλήρη ανάλυση σχετικά με τη μεταφορά της οδηγίας CCS στο εθνικό δίκαιο και την εφαρμογή της στα κράτη μέλη. 3.4. Αποθήκευση CO2 και υποδομή. Σύμφωνα με χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ έργο GeoCapacity, η εκτιμώμενη συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα αποθήκευσης σε γεωλογικούς σχηματισμούς στην Ευρώπη υπερβαίνει τους 300 γιγατόνους (gigatonne) CO2, ενώ, σύμφωνα με συντηρητικές εκτιμήσεις, η χωρητικότητα αποθήκευσης είναι 117 Gt CO2. Το σύνολο των εκπομπών CO2 από την ηλεκτροπαραγωγή και τη βιομηχανία της ΕΕ είναι περίπου 2,2 GtCO2 ετησίως και, ως εκ τούτου, είναι δυνατόν τις επόμενες δεκαετίες να αποθηκεύεται το σύνολο των δεσμευόμενων στην ΕΕ ποσοτήτων CO2, ακόμη και με βάση τις συντηρητικές εκτιμήσεις. Η χωρητικότητα αποθήκευσης στη Βόρεια. Θάλασσα και μόνο εκτιμάται σε περισσότερους από 200 Gt CO2. Πρέπει να διερευνηθεί περαιτέρω η δυνατότητα συνεκτικής προσέγγισης για την αξιοποίηση αυτής της χωρητικότητας. Στην. Ευρώπη υπάρχει επαρκής ικανότητα αποθήκευσης, αλλά δεν είναι στο σύνολό της προσβάσιμη ούτε βρίσκεται κοντά σε πηγές εκπομπών CO2. Ως εκ τούτου απαιτείται διασυνοριακή υποδομή μεταφοράς για την αποτελεσματική σύνδεση πηγών εκπομπών με καταβόθρες. CO2. Κατά συνέπεια, στην πρόταση της Επιτροπής για κανονισμό σχετικά με τις "κατευθυντήριες γραμμές για τις διευρωπαϊκές υποδομές" προβλέπεται να συμπεριληφθούν οι υποδομές μεταφοράς CO2. Σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό, έργα υποδομής για τη μεταφορά CO2 είναι δυνατόν να πληρούν τις προϋποθέσεις για να χαρακτηριστούν έργα κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και να είναι τελικά επιλέξιμα για χρηματοδότηση. Στην αρχή όμως, με τα έργα CCS θα επιδιωχθεί η αποθήκευση σε καταβόθρες CO2 κοντά στα σημεία δέσμευσης και, συνεπώς, η υποδομή θα πρέπει πρώτα να κατασκευαστεί σε εθνικό επίπεδο. Οι εν λόγω εθνικές ανάγκες σε υποδομές θα πρέπει να αντιμετωπιστούν καταλλήλως από τα κράτη μέλη, ώστε εν συνεχεία να σχηματιστούν διασυνοριακά δίκτυα. 3.5. Διεθνής συνεργασία. Η επιτυχής αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής είναι εφικτή μόνον σε παγκόσμια κλίμακα. Η πρωτοπόρος δράση της ΕΕ μπορεί να αποτελέσει κινητήρια δύναμη για την απαραίτητη διεθνή συνεργασία, αλλά υπάρχει επιπλέον σαφής πολιτική επιχειρηματολογία για την προώθηση της χρήσης των τεχνολογιών μετριασμού των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής σε χώρες που θα τις χρειαστούν για να αναπροσανατολίσουν τις αναπτυσσόμενες οικονομίες τους σε πορεία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Αναμφίβολα, σε αυτές τις τεχνολογίες συγκαταλέγεται η CCS, για την οποία η αγορά εκτός ΕΕ πιθανότατα θα είναι πολύ μεγαλύτερη από την εσωτερική αγορά. Για παράδειγμα, η κατανάλωση άνθρακα στην Κίνα αυξήθηκε κατά 10 % το 2010 και αντιπροσωπεύει πλέον το 48 % της παγκόσμιας χρήσης άνθρακα. Είναι πιθανό να συνεχίζει το 2050 στην Κίνα η λειτουργία σημαντικού μέρος των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα που βρίσκονται στο στάδιο της κατασκευής ή έχουν προγραμματιστεί, συνολικής ισχύος 300GW. Εάν δεν καταστεί δυνατόν να εξοπλιστούν με CCS οι νέοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής στην Κίνα και σε ολόκληρη την υφήλιο και να εξοπλιστούν εκ των υστέρων με CCS οι υφιστάμενοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής, είναι ήδη αναπόφευκτο μεγάλο ποσοστό των παγκόσμιων εκπομπών το διάστημα 2030 - 2050. Ως εκ τούτου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνεργάζεται δραστήρια με τρίτες χώρες, περιλαμβανομένων των αναδυόμενων οικονομιών, και με τη βιομηχανία. Αποβλέπει στην περαιτέρω διεθνοποίηση δραστηριοτήτων ανταλλαγής γνώσεων μεταξύ των έργων CCS στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Δικτύου Έργων Επίδειξης. CCS, καθώς και μέσω της συμμετοχής της στο Καθοδηγητικό Φόρουμ για τη δέσμευση του Διοξειδίου (Carbon Sequestration Leadership Forum - CSLF) και ως συνεργαζόμενος εταίρος στο Παγκόσμιο Ινστιτούτο CCS (Global CCS Institute - GCCSI). 4. Η περαιτέρω πορεία. Η δεύτερη πρόσκληση υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του προγράμματος NER300, που θα δημοσιευτεί τον Απρίλιο του 2013, είναι μια δεύτερη ευκαιρία για την ευρωπαϊκή βιομηχανία και τα κράτη μέλη να βελτιώσουν τις τρέχουσες προοπτικές για την CCS. Αλλά, λαμβανομένων υπόψη των σημαντικών καθυστερήσεων του προγράμματος επίδειξης της CCS, είναι καιρός να επαναξιολογηθούν οι στόχοι που έχει θέσει το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και να αναπροσανατολιστούν οι πολιτικοί στόχοι και τα μέσα. Η ανάγκη για μεγάλης κλίμακας επίδειξη και εγκατάσταση της CCS, με σκοπό τη εμπορική εκμετάλλευσή της, όχι μόνο δεν μειώθηκε αλλά και κατέστη επιτακτικότερη. Το μακροπρόθεσμο ανταγωνιστικό συμφέρον μας επιτάσσει να αποκτήσουν ο ενεργειακός και ο βιομηχανικός τομέας της ΕΕ πείρα στην προώθηση της CCS για την εγκατάστασή της σε εμπορική κλίμακα, ώστε να είναι δυνατόν να μειωθεί το κόστος, να αποδειχθεί η ασφαλής αποθήκευση του CO2 σε γεωλογικούς σχηματισμούς, να παραχθούν εφαρμόσιμες αλλού γνώσεις σχετικά με το δυναμικό της CCS και να μειωθούν οι κίνδυνοι των τεχνολογιών για τους επενδυτές. Η CCS θα είναι πάντοτε δαπανηρότερη από ό,τι η καύση ορυκτών καυσίμων χωρίς περιορισμό των εκπομπών και, ως εκ τούτου, χρειάζεται ανάλογη αντιστάθμιση, καθώς η καύση καυσίμων χωρίς δέσμευση CO2 απαιτεί λιγότερες επενδύσεις και λιγότερη ενέργεια. Η αντιστάθμιση είναι εφικτή με διάφορα μέτρα άσκησης πολιτικής. Έχουμε ήδη το σύστημα ΣΕΔΕ, το οποίο παρέχει άμεσα κίνητρα για την CCS με την τιμολόγηση του CO2, αν και το επίπεδο τιμών είναι πολύ χαμηλό. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα αξιοποίησης ορισμένων εσόδων από τον πλειστηριασμό δικαιωμάτων εκπομπών CO2 (πρόγραμμα NER300) για τη χρηματοδότηση της CCS, καθώς και έργων στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Οι τρέχουσες τιμές των δικαιωμάτων εκπομπής CO2 είναι σαφώς χαμηλότερες από τις εκτιμήσεις του 2008, όταν, στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων για το κλίμα και την ενέργεια, προβλέφθηκε για το 2020 τιμή της τάξης των 30 ευρώ/τόνο CO2 (σε τιμές 2005). Το μήνυμα από τις τρέχουσες τιμές του ΣΕΔΕ της ΕΕ είναι ότι δεν ενθαρρύνεται η υποκατάσταση του άνθρακα από φυσικό αέριο και αυξάνεται το κόστος χρηματοδότησης επενδύσεων σε χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές επειδή αυξάνονται οι κίνδυνοι που θεωρείται ότι σχετίζονται με τις επενδύσεις σε τεχνολογίες χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Σύμφωνα με έρευνα σε 363 επιχειρήσεις που συμμετέχουν στο ΣΕΔΕ της ΕΕ επιβεβαιώθηκε ότι προσφάτως έχει υποβαθμιστεί η σπουδαιότητα της τιμής των ευρωπαϊκών δικαιωμάτων εκπομπής CO2 για την λήψη επενδυτικών αποφάσεων. Με τη διαρθρωτική μεταρρύθμιση του ΣΕΔΕ είναι δυνατόν να αυξηθούν οι τιμές και να βεβαιωθεί η αγορά ότι και μακροπρόθεσμα το. ΣΕΔΕ θα παρέχει επαρκώς ισχυρά μηνύματα μέσω της τιμής του CO2 που να αποτελέσουν κινητήριο μοχλό για την εγκατάσταση της CCS. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή έχει δρομολογήσει έκθεση σχετικά με την αγορά CO2, παράλληλα με δημόσια διαβούλευση, στην οποία εξετάζονται ορισμένες πιθανές επιλογές για την επίτευξη αυτού του σκοπού. Για την ώθηση της εγκατάστασης της CCS χωρίς άλλα κίνητρα θα ήταν αναγκαία σημαντική αύξηση (ή προσδοκία αύξησης) της τιμής ΣΕΔΕ στα 40 ευρώ ή περισσότερο. Ο ΔΟΕ τονίζει ότι στη στρατηγική για την CSC πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι μεταβαλλόμενες ανάγκες της τεχνολογίας καθώς ωριμάζει: από τα πιο συγκεκριμένα μέτρα των αρχικών σταδίων σε πιο ουδέτερα μέτρα μεταγενέστερα, ώστε να εξασφαλιστεί ότι καθώς η CCS προσεγγίζει την εμπορική εκμετάλλευσή της καθίσταται ανταγωνιστική σε σχέση με άλλες δυνατότητες μείωσης των εκπομπών. Κατά συνέπεια, και ανεξάρτητα από το τελικό αποτέλεσμα των συζητήσεων διαρθρωτικής μεταρρύθμισης του συστήματος ΣΕΔΕ, είναι σημαντικό να προετοιμαστεί επαρκώς η εγκατάσταση της CCS με αξιόπιστη διαδικασία επίδειξης. Ως εκ τούτου, πρέπει να εξεταστούν επιλογές άσκησης πολιτικής που θα καταστήσουν δυνατή, το συντομότερο δυνατόν, την επίδειξη σε μεγάλη κλίμακα, με σκοπό την περαιτέρω εγκατάσταση και εξάπλωση της. CCS. Στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων για την κλιματική αλλαγή και την ενέργεια αναγνωρίστηκε ότι η επίδειξη της CCS είναι πιθανόν να μην επιτευχθεί μόνο με τα μηνύματα από την τιμή του CO2. Είχαν προβλεφθεί πρόσθετα κίνητρα μέσω του NER300 και της δέσμης χρηματοδότησης από το ΕΕΠΑ, καθώς και μέσω του νομικού πλαισίου για την CCS. Στο τρέχον ΣΕΔΕ προβλέπεται ότι, με τη δεύτερη πρόσκληση υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του προγράμματος NER300, θα είναι δυνατή η στήριξη έργων CCS και για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας Θα μπορούσε επίσης να προβλεφθεί η παράταση αυτού του είδους χρηματοδότησης για την περίοδο μέχρι το 2030. Η χρηματοδότηση αυτή θα ήταν δυνατόν να αφορά ορισμένους στόχους του σχεδίου SET και, επίσης, να εστιαστεί σαφώς στην καινοτομία σε ενεργοβόρους κλάδους, καθώς η CCS είναι βασική τεχνολογία που μπορεί να εφαρμοστεί τόσο στον τομέα της ενέργειας όσο και στη βιομηχανία. Επιπλέον, με τον ανταγωνισμό διαμορφώνονται ίσοι όροι για όλες τις επιχειρήσεις στην ΕΕ, με αποτέλεσμα να διασφαλίζεται η έξυπνη αξιοποίηση των περιορισμένων κονδυλίων. Επιπροσθέτως, λαμβανομένων υπόψη των δυνατοτήτων εξέλιξης που έχουν διερευνηθεί ή/και εφαρμοστεί σε ορισμένες χώρες, θα ήταν δυνατόν να εξεταστούν διάφορες επιλογές άσκησης πολιτικής οι οποίες να είναι πιο προωθημένες σε σχέση με τα ισχύοντα μέτρα. Οι επιλογές αυτές παρουσιάζονται συνοπτικά ακολούθως. Είναι προφανές ότι, μολονότι δεν είναι επαρκές το επίπεδο της τιμής του CO2, δεν παύει να είναι αναγκαία η ανάπτυξη της υποδομής CCS, καθώς και των δεξιοτήτων και των γνώσεων στον τομέα της CCS, με την εκτέλεση περιορισμένου αριθμού έργων CCS. Είναι δυνατόν να περιορίζεται το πεδίο εφαρμογής οποιουδήποτε μέτρου για την προώθηση της επίδειξης της CCS, ώστε να συγκρατείται εντός ορίων το κόστος για την οικονομία συνολικά, αλλά παράλληλα να παρέχεται η αναγκαία ασφάλεια στους επενδυτές που θα καταστήσει δυνατή την υλοποίηση των οφελών από την έγκαιρη εγκατάσταση της τεχνολογίας CCS. Επιπλέον, κατά το στάδιο της επίδειξης θα διαγραφούν σαφέστερα οι προοπτικές για την αναγκαιότητα της CCS μελλοντικά, ιδίως βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα, καθώς επί του παρόντος μια η τιμή του CO2 δεν σε αρκούντως υψηλό επίπεδο ώστε να ελκύει επενδύσεις σε τεχνολογίες CCS. Με σύστημα υποχρεωτικής πιστοποίησης της CCS θα ήταν δυνατόν να απαιτείται από πρόξενους εκπομπών CO2 (που υπερβαίνουν συγκεκριμένο μέγεθος) ή από προμηθευτές ορυκτών καυσίμων να αγοράζουν πιστοποιητικά CCS τα οποία να ισοδυναμούν με ορισμένη ποσότητα των εκπομπών τους ή (στην περίπτωση που η υποχρέωση αυτή επιβάλλεται στους προμηθευτές ορυκτών καυσίμων) των ενσωματωμένων στα προϊόντα τους εκπομπών. Θα ήταν επίσης δυνατόν να δίδονται πιστοποιητικά στην βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι γνώσεις που διαθέτουν ήδη οι εν λόγω τομείς όσον αφορά τη γεωλογία και η πείρα τους με τα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου συμβάλλουν στον εντοπισμό των καταλληλότερων τόπων αποθήκευσης συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας βελτιωμένης απόληψης πετρελαίου και φυσικού αερίου, στο μέτρο που έτσι εξασφαλίζεται μόνιμη αποθήκευση του CO2. Πλαίσιο 1: υποχρέωση χρήσης CCS που έχει καθοριστεί. Από το 2015, οι επιχειρήσεις προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας στην πολιτεία Ιλινόις των ΗΠΑ οφείλουν να προμηθεύονται 5% της ηλεκτρικής ενέργειας από ηλεκτροπαραγωγή με "καθαρό" άνθρακα, με στόχο το ποσοστό αυτό να ανέλθει σε 25% μέχρι το 2025. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής σε λειτουργία πριν από το 2016 χαρακτηρίζονται ως λειτουργούντες με "καθαρό" άνθρακα εφόσον δεσμεύεται και αποθηκεύεται τουλάχιστον το 50% των εκπομπών CO2. Η απαίτηση αυτή αυξάνεται στο 70% για τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα που αναμένεται να αρχίσουν να λειτουργούν το 2016 ή το 2017 και για τους μετέπειτα σε 90%. Το εν λόγω σύστημα θα ήταν δυνατόν να λειτουργεί σε συνεργασία με το ΣΕΔΕ, υπό την προϋπόθεση ότι στη ποσότητα πιστοποιητικών CCS που θα χρειάζεται θα αντιστοιχούν δικαίωμα του συστήματος ΣΕΔΕ τα οποία θα πρέπει να αποσύρονται οριστικά από την αγορά (η ποσότητα μείωσης των εκπομπών του CO2 μέσω πιστοποιητικών CCS θα είναι γνωστή και, άρα, θα ήταν δυνατή η ταχεία ενσωμάτωσή της ποσότητας αυτής στο σύστημα ΣΕΔΕ, με ισόποση μείωση των δικαιωμάτων του συστήματος ΣΕΔΕ). Με το σύστημα αυτό θα ήταν δυνατόν να προσδιορίζεται σε ποιόν βαθμό χρειάζεται η ανάπτυξη και εφαρμογή της CCS. Με στοχοθετημένο πεδίο εφαρμογής του συστήματος πιστοποίησης της CCS θα ήταν δυνατόν να περιοριστούν οι επιπτώσεις στη λειτουργία του ΣΕΔΕ, παράλληλα όμως να παρέχεται στις επιχειρήσεις η ευελιξία να πληρούν τα ανώτατα όρια εκπομπών. Πρότυπα επιδόσεων εκπομπών θα μπορούσαν να αποτελέσουν στοχοθετημένη λύση η οποία να συνίσταται στον καθορισμό υποχρεωτικών προτύπων επιδόσεων για τις εκπομπές από νέες επενδύσεις μόνον ή από όλους τους πρόξενους εκπομπών συγκεκριμένου τομέα: οι εκπομπές ανά μονάδα παραγωγής θα περιορίζονται σε καθορισμένη ποσότητα για κάθε επιχείρηση ή εγκατάσταση. Πλαίσιο 2: πρότυπα επιδόσεων εκπομπών που ήδη εφαρμόζονται. Ως μέτρο μακροπρόθεσμης στήριξης της πολιτικής που έχει χαραχθεί, στην Καλιφόρνια εφαρμόζεται ήδη πρότυπο εκπομπών που προβλέπει μη εμπορεύσιμες εκπομπές 500 g CO2/kWh για τους νέους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Στις ΗΠΑ εξετάζεται επίσης η δυνατότητα να θεσπιστεί πρότυπο επιδόσεων εκπομπών σε ομοσπονδιακό επίπεδο, στο πλαίσιο του Clean Air Act (νόμος για καθαρό αέρα) που εφαρμόζεται από την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA), με το οποίο να καταστεί υποχρεωτικό για επενδύσεις σε νέους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής να είναι "έτοιμοι για εξοπλισμό με CCS" ή να εξοπλιστούν εκ των υστέρων με τεχνολογία. CCS. Με τον τρόπο αυτό θα διασφαλιστεί ότι θα τηρείται το πρότυπο επιδόσεων εκπομπών για 30 έτη κατά μέσον όρο. Άλλο παράδειγμα είναι η Νορβηγία, όπου δεν επιτρέπεται να κατασκευαστεί σταθμός ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο ο οποίος να μην διαθέτει CCS. Τα πρότυπα επιδόσεων εκπομπών εγείρουν ορισμένα μεθοδολογικά προβλήματα. Δεν παρέχουν καμία εγγύηση ότι θα κατασκευάζονται σταθμοί με CCS και ενδέχεται να επιφέρουν απλή μετατόπιση των επενδύσεων σε ενεργειακές πηγές με χαμηλότερη περιεκτικότητα CO2, όπως καθορίζεται στο ΣΕΔΕ. Επιπλέον, αν εφαρμοστεί αυστηρά, το σύστημα προτύπων επιδόσεων εκπομπών θα αντικαταστήσει εκ των πραγμάτων το μήνυμα από την τιμή του CO2 του ΣΕΔΕ ως κίνητρο για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, χωρίς ωστόσο να παρέχει στους σχετικούς τομείς την ευελιξία που προβλέπεται στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να εξεταστεί περαιτέρω ο τρόπος με τον οποίο τυχόν πρότυπο επιδόσεων εκπομπών θα είχε επιπτώσεις στο ΣΕΔΕ και τους σχετικούς τομείς. Οι εθνικές κυβερνήσεις μπορούν επίσης να διαδραματίσουν κάποιο ρόλο στα έργα επίδειξης της CCS. Τα κράτη μέλη θα μπορούσαν, για παράδειγμα, να συγκροτήσουν συστήματα με τα οποία να διασφαλίζεται κάποια ελάχιστη οικονομική απόδοση για τυχόν επένδυση σε CCS, παρόμοια με τα τιμολόγια τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές που συνήθως εφαρμόζονται για τη διασφάλιση της επίδειξης και της διείσδυσης των τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Αν τα συστήματα αυτά σχεδιαστούν με ευέλικτο τρόπο, ώστε να αποφευχθούν απροσδόκητα κέρδη και περιοριστούν στην επίδειξη της. CCS και μόνο, μπορούν να αποδειχθούν αποτελεσματικά και αναμένεται να μην έχουν αδικαιολόγητες αρνητικές επιπτώσεις στη λειτουργία του συστήματος ΣΕΔΕ ή της εσωτερικής αγοράς. 5. Συμπεράσματα. Ο ενεργειακός χάρτης πορείας για το 2050, καθώς και οι παγκόσμιες εξελίξεις και εκθέσεις έχουν καταστήσει σαφές ότι τα ορυκτά καύσιμα θα παραμείνουν συνιστώσα του ενεργειακού μείγματος σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο και θα εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανικές διεργασίες. Η CCS είναι επί του παρόντος μία από τις βασικές διαθέσιμες τεχνολογίες που είναι ικανές να συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών CO2 στον κλάδο της ηλεκτροπαραγωγής. Προκειμένου να υλοποιηθεί το δυναμικό της CCS πρέπει να εξελιχθεί σε οικονομικώς ανταγωνιστική τεχνολογία, ώστε να καταστεί δυνατόν να αρχίσει η εμπορική εγκατάστασή της και, έτσι, να συμβάλλει στη μετάβαση της ευρωπαϊκής οικονομίας σε χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές. Αλλά η CCS βρίσκεται σήμερα σε σταυροδρόμι. Όλες οι πτυχές της CCS έχουν ήδη επιδειχθεί εκτός της ΕΕ, όπου έχει αποδειχτεί η οικονομικώς συμφέρουσα εφαρμογή της για την επεξεργασία του φυσικού αερίου και με περίπου 20 πλήρους κλίμακας βιομηχανικά έργα που αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία έως το 2020. Παρά τις πολλές προσπάθειες που καταβλήθηκαν και τη σημαντική στήριξη της ΕΕ, καθυστερεί και δεν είναι επαρκής η διαθέσιμη χρηματοδότηση για εμπορικής κλίμακας έργα επίδειξης της CCS στην ΕΕ. Πρέπει να καταβληθούν εντονότερες προσπάθειες για να υλοποιηθούν τουλάχιστον τα λίγα σχέδια έργων που έχουν λάβει χρηματοδότηση από την ΕΕ. Καθυστερήσεις στη χρήση της τεχνολογίας CCS σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα και από φυσικό αέριο θα επιφέρουν μακροπρόθεσμα, κατά πάσα πιθανότητα, υψηλότερο κόστος για την μείωση των ανθρακούχων εκπομπών στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, ιδίως στα κράτη μέλη που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα ορυκτά καύσιμα. Χρειάζονται επειγόντως μέτρα πολιτικής για την αντιμετώπιση του πρωταρχικού προβλήματος της τόνωσης των επενδύσεων στην επίδειξη της CCS, ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσον είναι εφικτές η μετέπειτα ευρεία εγκατάστασή της και η κατασκευή της υποδομής για το CO2. Συνεπώς, το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση είναι να διασφαλιστεί στην Ευρώπη η επιτυχής επίδειξη της CCS σε εμπορική κλίμακα, που θα επιβεβαίωνε την τεχνική και οικονομική βιωσιμότητα της. CCS ως οικονομικά αποδοτικό μέτρο για τον μετριασμό των εκπομπών θερμοκηπικών αερίων στην ηλεκτροπαραγωγή και στον βιομηχανικό τομέα. Επιπλέον, η CCS είναι αναγκαία μακροπρόθεσμα, ώστε να καταστεί δυνατή η μείωση των εκπομπών σε βιομηχανίες με διεργασίας κατά τις οποίες είναι αναπόφευκτες οι εκπομπές. Περαιτέρω καθυστερήσεις ενδέχεται τελικά να έχουν ως αποτέλεσμα να αναγκαστεί μελλοντικά η ευρωπαϊκή βιομηχανία να αγοράζει τεχνολογία CCS από χώρες εκτός της ΕΕ. Με δεδομένα την πολυπλοκότητα που αναλύθηκε ανωτέρω, ότι έχουν αρχίσει οι εργασίες για το πλαίσιο στα θέματα της ενέργειας και του κλίματος με ορίζοντα το 2030, ότι είναι αναγκαία εμπεριστατωμένη συζήτηση, συμπεριλαμβανομένου του θέματος των καθοριστικών παραγόντων για την επιτυχή εγκατάσταση της CCS, η Επιτροπή καλεί να υποβληθούν εισηγήσεις σχετικά με τον ρόλο της CCS στην Ευρώπη, συγκεκριμένα όσον αφορά τα ακόλουθα: 1) Κατά πόσον τα κράτη μέλη που επί του παρόντος έχουν υψηλό μερίδιο άνθρακα και φυσικού αερίου στο ενεργειακό τους μείγμα και στις βιομηχανικές διεργασίες, οφείλουν, εφόσον δεν το έχουν ήδη πράξει: α) να καταρτίσουν σαφή χάρτη πορείας για την αναδιάρθρωση του τομέα ηλεκτροπαραγωγής με σκοπό τη χρήση καυσίμων χωρίς ανθρακούχες εκπομπές (πυρηνική ενέργεια ή ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) έως το 2050, β) να χαράξουν εθνική στρατηγική για την προετοιμασία της εγκατάστασης της τεχνολογίας CCS; 2) Με ποιον τρόπο πρέπει να αναδιαρθρωθεί το ΣΕΔΕ, ώστε να είναι ικανό να παρέχει επίσης σημαντικά κίνητρα για την εγκατάσταση της τεχνολογίας CCS; Πρέπει αυτό να συμπληρωθεί με τη χρήση μέσων βασιζόμενων στα έσοδα από πλειστηριασμούς, παρόμοια με τα προβλεπόμενα στο πρόγραμμα NER300; 3) Κατά πόσον πρέπει η Επιτροπή να προτείνει άλλα μέσα στήριξης ή να εξετάσει άλλα μέτρα άσκησης πολιτικής για να προετοιμάσει το έδαφος για την έγκαιρη εγκατάσταση της CCS, με: α) τη στήριξη μέσω δημοπρασιών ανακύκλωσης ή άλλων προσεγγίσεων χρηματοδότησης β) πρότυπο επιδόσεων εκπομπών γ) σύστημα πιστοποίησης της CCS δ) άλλου είδους μέτρο άσκησης πολιτικής; 4) Κατά πόσον οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας του ενεργειακού τομέα θα πρέπει στο εξής να υποχρεούνται για κάθε νέα επένδυση (σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από άνθρακα και, ενδεχομένως, από φυσικό αέριο) να εγκαθιστούν εξοπλισμό έτοιμο για τεχνολογία CCS, ώστε να διευκολυνθεί ο αναγκαίος εκ των υστέρων εξοπλισμός με CCS; 5) Κατά πόσον οι προμηθευτές ορυκτών καυσίμων θα πρέπει να συμβάλλουν στην επίδειξη και την εγκατάσταση της CCS, με ειδικά μέτρα που να εξασφαλίζουν πρόσθετη χρηματοδότηση; 6) Ποια είναι τα κύρια εμπόδια για την εξασφάλιση επαρκούς επίδειξης της CCS στην ΕΕ; 7) Πώς μπορεί η ενισχυθεί η αποδοχή της CCS από το κοινό; Με βάση τις απαντήσεις στην προαναφερόμενη διαβούλευση και την πλήρη ανάλυση σχετικά με τη μεταφορά της οδηγίας CCS στο εθνικό δίκαιο και την εφαρμογή της στα κράτη μέλη, η Επιτροπή θα εξετάσει την ανάγκη να εκπονήσει προτάσεις, εφόσον ενδείκνυται, στο πλαίσιο των εργασιών της σχετικά με το πλαίσιο για την ενέργεια και το κλίμα έως το 2030.