geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In order to determine whether the activities in question are those of an undertaking within the meaning of Article 61(1), it is necessary to establish the nature of those activities [13].
Greek: Για να καθορίσει εάν οι εν λόγω δραστηριότητες είναι εκείνες μιας επιχείρησης, κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1, είναι αναγκαίο να προσδιοριστεί η φύση αυτών των δραστηριοτήτων [13].
English: It is settled case-law that any activity consisting in offering goods and services on a given market is an economic activity [14].
Greek: Σύμφωνα με την πάγια νομολογία, κάθε δραστηριότητα που συνίσταται στην προσφορά αγαθών και υπηρεσιών σε μια δεδομένη αγορά αποτελεί οικονομική δραστηριότητα [14].
English: To the extent, therefore, that the harbour operators are engaged in economic activities, the Authority takes the view that the measures are selective given that they favour only a certain number of operators within a specific sector.
Greek: Στο βαθμό, επομένως, που οι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων ασκούν οικονομικές δραστηριότητες, η Αρχή θεωρεί ότι τα μέτρα είναι επιλεκτικά, δεδομένου ότι ευνοούν μόνο ορισμένο αριθμό φορέων εντός συγκεκριμένου τομέα.
English: In the European Commission’s Communication on Reinforcing Quality Services in Sea Ports [15], the Commission distinguishes between “Public (general)” infrastructure, “user-specific” infrastructure, and “superstructures”.
Greek: Στην ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών στους θαλάσσιους λιμένες [15], η Επιτροπή κάνει διάκριση μεταξύ «δημόσιας (γενικής) υποδομής», υποδομής για «συγκεκριμένους χρήστες» και «ανωδομών».
English: These distinctions provide a useful guide when assessing whether port authorities, owners or operators are engaged in economic activities.
Greek: Αυτές οι διακρίσεις αποτελούν χρήσιμο οδηγό για να αξιολογείται εάν οι λιμενικές αρχές, οι ιδιοκτήτες ή οι φορείς ασκούν οικονομικές δραστηριότητες.
English: The position is however evolving and the Authority has taken into consideration not only the Commission’s Communication, but also subsequent decisions of the Commission (including in particular the case regarding support for Flemish ports referred to above), as well as the information provided by the Icelandic authorities.
Greek: Η θέση ωστόσο εξελίσσεται και η Αρχή έλαβε υπόψη όχι μόνο την ανακοίνωση της Επιτροπής, αλλά επίσης τις μεταγενέστερες αποφάσεις της Επιτροπής (περιλαμβανομένης ιδίως της υπόθεσης για τη στήριξη σε φλαμανδικούς λιμένες που αναφέρεται ανωτέρω), καθώς και τις πληροφορίες που παρείχαν οι ισλανδικές αρχές.
English: Public financing of transport infrastructure may raise State aid issues at two different levels; at the level of the end-users of the infrastructure and at the level of the manager or operator of the infrastructure in question.
Greek: Η δημόσια χρηματοδότηση υποδομών μεταφορών μπορεί να εγείρει ζητήματα κρατικών ενισχύσεων σε δύο διαφορετικά επίπεδα: στο επίπεδο των τελικών χρηστών της υποδομής και στο επίπεδο του διαχειριστή ή του φορέα εκμετάλλευσης της εν λόγω υποδομής.
English: The Authority takes the view that, in general, no State aid elements within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement are present at the users’ level where transport infrastructure is directly financed and managed by the State and is open to all potential users on equal and non-discriminatory terms, as no particular undertaking or production may be shown to be favoured over others in a way that distorts competition and affects trade between Member States [16].
Greek: Η Αρχή θεωρεί ότι, γενικά, κανένα στοιχείο κρατικής ενίσχυσης κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ δεν υπάρχει σε επίπεδο χρήστη, όπου το κράτος χρηματοδοτεί άμεσα και διαχειρίζεται τις υποδομές μεταφορών, οι οποίες είναι ανοιχτές σε όλους τους πιθανούς χρήστες σε ισότιμους και μη εισάγοντες διακρίσεις όρους, καθώς δεν μπορεί να αποδειχθεί ότι καμία συγκεκριμένη επιχείρηση ή παραγωγή δεν ευνοείται έναντι άλλων κατά τρόπο που νοθεύει τον ανταγωνισμό και επηρεάζει τις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών [16].
English: The Authority is content that this is the case in respect of the Icelandic harbours.
Greek: Η Αρχή αναγνωρίζει ότι αυτό όντως ισχύει για την περίπτωση των ισλανδικών λιμένων.
English: At the level of the manager or operator of the transport infrastructure – in this case the Icelandic municipality-owned port authorities – the Authority must assess whether the body managing the infrastructure carries out economic activities.
Greek: Σε επίπεδο του διαχειριστή ή του φορέα εκμετάλλευσης της υποδομής μεταφορών - στην προκειμένη περίπτωση οι ισλανδικές δημοτικές λιμενικές αρχές – η Αρχή πρέπει να αξιολογήσει εάν ο φορέας που διαχειρίζεται τις υποδομές ασκεί οικονομικές δραστηριότητες.
English: As noted above, a port manager carries out many different activities, of which several may be deemed economic in character.
Greek: Όπως σημειώνεται ανωτέρω, ο διαχειριστής λιμένα ασκεί διάφορες δραστηριότητες, εκ των οποίων πολλές μπορούν να θεωρηθούν ότι έχουν οικονομικό χαρακτήρα.
English: It is necessary to distinguish therefore, where possible, between those activities that are economic in nature and those that are not, and assess the financing of each distinct activity on its own merits.
Greek: Είναι επομένως αναγκαίο να γίνει διάκριση, εφόσον είναι δυνατό, μεταξύ των δραστηριοτήτων που έχουν οικονομικό χαρακτήρα και εκείνων που δεν έχουν, και να αξιολογηθεί η χρηματοδότηση καθεμιάς χωριστά ανάλογα με κάθε περίπτωση.
English: The Authority considers that pilot vessels are a form of navigation aid which is essential for safety purposes in certain harbours.
Greek: Η Αρχή θεωρεί ότι τα πλοία-οδηγοί αποτελούν μια μορφή βοήθειας πλοήγησης, η οποία είναι σημαντική για λόγους ασφάλειας σε ορισμένους λιμένες.
English: It accepts that expenditure on pilot vessels is an essential function of the state acting in the public interest.
Greek: Αναγνωρίζει ότι οι δαπάνες που συνδέονται με τα πλοία-οδηγούς αποτελούν ουσιαστική αρμοδιότητα του κράτους, το οποίο ενεργεί προς το δημόσιο συμφέρον.
English: The Authority concludes therefore that support granted to the harbour operators for pilot vessels is not granted to them in their capacity of undertakings performing an economic activity.
Greek: Η Αρχή συμπεραίνει επομένως ότι η στήριξη που χορηγήθηκε στους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων για τα πλοία-οδηγούς δεν τους χορηγήθηκε υπό την ιδιότητά τους ως επιχείρησης που ασκεί οικονομική δραστηριότητα.
English: The measure does therefore not constitute state aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Greek: Ως εκ τούτου, το μέτρο αυτό δεν αποτελεί κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: Quay installations.
Greek: Εγκαταστάσεις για τις αποβάθρες.
English: Although quay installations could be said to be of a public character, necessary for the proper functioning of a port serving the public interest, they may also serve commercial purposes.
Greek: Παρόλο που οι εγκαταστάσεις για αποβάθρες θεωρούνται ότι έχουν δημόσιο χαρακτήρα, ότι είναι αναγκαίες για την ορθή λειτουργία ενός λιμένα που εξυπηρετεί το δημόσιο συμφέρον, μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν για εμπορικούς σκοπούς.
English: In light of the Commission’s approach to “mooring infrastructure” (including quays) in the Flemish ports [17] case, the Authority took the initial view that quay installations form part of the facilities of the port that are capable of generating commercial revenue for the port authorities.
Greek: Με βάση την προσέγγιση της Επιτροπής για τις «εγκαταστάσεις αγκυροβόλησης» (όπου περιλαμβάνονται και οι αποβάθρες) στην υπόθεση «Φλαμανδικοί λιμένες» [17], η Αρχή έκρινε αρχικά ότι οι εγκαταστάσεις για αποβάθρες αποτελούν μέρος των εγκαταστάσεων λιμένα που μπορούν να αποφέρουν εμπορικά έσοδα στις λιμενικές αρχές.
English: The Icelandic authorities have not provided information to suggest that the use of quay installations is an essential function of the state acting in the public interest, and is not economic in nature.
Greek: Οι ισλανδικές αρχές δεν παρείχαν πληροφορίες για να αποδείξουν ότι η χρήση των εγκαταστάσεων για τις αποβάθρες είναι ουσιαστική αρμοδιότητα του κράτους που ενεργεί προς το δημόσιο συμφέρον, και ότι η χρήση αυτή δεν έχει οικονομικό χαρακτήρα.
English: The Authority is therefore of the opinion that the quay installations facilitate economic activity which favours the operator of a port acting as an undertaking.
Greek: Η Αρχή θεωρεί, επομένως, ότι οι εγκαταστάσεις για αποβάθρες διευκολύνουν οικονομική δραστηριότητα που ευνοεί τον φορέα εκμετάλλευσης λιμένα, ο οποίος ενεργεί ως επιχείρηση.
English: Damage compensation for ship hoist/lift facilities and for quay installations.
Greek: Αποζημιώσεις για ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων και για εγκαταστάσεις για αποβάθρες.
English: The Authority remains of the view that ship hoist/lift facilities are assets used for economic activity, through which port operators may facilitate, for example, the repair of ships.
Greek: Η Αρχή εξακολουθεί να πιστεύει ότι οι ανυψωτήρες/γερανοί πλοίων είναι περιουσιακά στοιχεία που χρησιμοποιούνται για την άσκηση οικονομικής δραστηριότητας, μέσω της οποίας οι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων διευκολύνουν, για παράδειγμα, τις επισκευές πλοίων.
English: To the extent therefore that the damage compensation provisions fund harbour authorities to pay for damage to facilities which are used for economic activity, they constitute a selective measure in favour of an undertaking (the harbour authority itself).
Greek: Ως εκ τούτου, στο βαθμό που οι διατάξεις σχετικά με τις αποζημιώσεις επιτρέπουν στις λιμενικές αρχές να χρηματοδοτούν τις επισκευές ζημιών που προκλήθηκαν στις εγκαταστάσεις, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την άσκηση οικονομικής δραστηριότητας, αποτελούν επιλεκτικό μέτρο υπέρ μιας επιχείρησης (την ίδια τη λιμενική αρχή).
English: The Authority concludes, therefore, that expanding the damage compensation provisions to include damage to ship lifts and hoists and quay installations favours specific undertakings.
Greek: Επομένως, η Αρχή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η επέκταση του πεδίου εφαρμογής των διατάξεων σχετικά με τις αποζημιώσεις στις ζημίες που προκαλούνται στους ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων και στις εγκαταστάσεις για αποβάθρες ευνοεί συγκεκριμένες επιχειρήσεις.
English: The measure must confer on a recipient advantages that relieve it of charges that are normally borne from its budget.
Greek: Το μέτρο πρέπει να συνεπάγεται πλεονεκτήματα υπέρ του δικαιούχου, τα οποία τον απαλλάσσουν από επιβαρύνσεις που κανονικά καλύπτονται από τον προϋπολογισμό του.
English: Harbour owners will have to bear some of the costs following the support under the Harbour Act since state support can be granted for up to between 40 and 60 % of the investment necessary for quay installations.
Greek: Οι ιδιοκτήτες λιμένων επιβαρύνονται με ορισμένο κόστος μετά τη στήριξη που παρέχεται δυνάμει του νόμου περί λιμένων, δεδομένου ότι η κρατική στήριξη μπορεί να καλύπτει ποσοστό 40 με 60 % της αναγκαίας επένδυσης για τις εγκαταστάσεις για αποβάθρες.
English: However, these undertakings will be subject to lower investment costs than other undertakings that do not benefit from the scheme.
Greek: Εντούτοις, αυτές οι επιχειρήσεις εκτίθενται σε χαμηλότερο επενδυτικό κόστος από ό,τι οι επιχειρήσεις που δεν ωφελούνται από το καθεστώς.
English: The harbour owners therefore receive an advantage through the measure.
Greek: Επομένως, οι ιδιοκτήτες λιμένων έχουν κάποιο πλεονέκτημα στο πλαίσιο αυτού του μέτρου.
English: Such an advantage also exists regarding damage compensation.
Greek: Τέτοιο πλεονέκτημα υφίσταται επίσης σε ό,τι αφορά τις αποζημιώσεις.
English: The harbour authorities can receive state support for repair of damage to ship hoist/lift facilities and for quay installations.
Greek: Οι λιμενικές αρχές μπορούν να λαμβάνουν κρατική στήριξη για επισκευές ζημιών που έχουν προκληθεί σε ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων και σε εγκαταστάσεις για αποβάθρες.
English: This compensates the recipients of funding for a cost they would normally have to bear.
Greek: Τούτο αποζημιώνει τους δικαιούχους για κόστος με το οποίο θα έπρεπε να επιβαρύνονται κανονικά.
English: Distortion of competition and effect on trade between Contracting Parties
Greek: Νόθευση του ανταγωνισμού και επιπτώσεις στις συναλλαγές μεταξύ συμβαλλόμενων μερών
English: For a measure to qualify as aid it must distort competition and affect trade between the Contracting Parties.
Greek: Για να χαρακτηριστεί ως ενίσχυση ένα μέτρο πρέπει να νοθεύει τον ανταγωνισμό και να επηρεάζει τις συναλλαγές μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών.
English: The Authority remains of the view that operators of ship lifts and hoists and dry docks as ship repair facilities are in international competition.
Greek: Η Αρχή εξακολουθεί να πιστεύει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης ανυψωτήρων/γερανών και μόνιμων δεξαμενών ως υποδομών για επισκευές πλοίων βρίσκονται σε ανταγωνισμό σε διεθνές επίπεδο.
English: In addition, as mentioned in the decision opening the formal investigation, the market for port services has been gradually opened to competition [18].
Greek: Επιπλέον, όπως αναφέρεται στην απόφαση για την κίνηση επίσημης έρευνας, η αγορά λιμενικών υπηρεσιών έχει ανοίξει σταδιακά στον ανταγωνισμό [18].
English: The European Commission noted in its LeaderSHIP 2015 programme [19] that commercial shipbuilding and ship repair operate in a truly global market with exposure to world-wide competition.
Greek: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σημείωσε στο πρόγραμμά της LeaderSHIP 2015 [19] ότι η βιομηχανία ναυπήγησης και επισκευής πλοίων λειτουργεί σε μια πραγματικά παγκόσμια αγορά που είναι εκτεθειμένη στον ανταγωνισμό σε παγκόσμιο επίπεδο.
English: It is the Authority’s view that the state support distorts or has the potential to distort competition, and this is evidenced by the response received from the third party.
Greek: Κατά τη γνώμη της Αρχής, η κρατική στήριξη νοθεύει ή μπορεί να νοθεύσει τον ανταγωνισμό, και αυτό αποδεικνύεται από την απάντηση που έστειλε το τρίτο μέρος.
English: The Icelandic authorities also accept (despite arguing that there is no distortion of competition) that the 2003 Act distinguishes between state-owned harbours (who receive state support) and privately-owned harbours (who do not receive support).
Greek: Οι ισλανδικές αρχές αναγνωρίζουν επίσης (παρά τον ισχυρισμό ότι δεν υπάρχει νόθευση του ανταγωνισμού) ότι ο νόμος του 2003 κάνει διάκριση μεταξύ κρατικών λιμένων (που λαμβάνουν στήριξη από το δημόσιο) και ιδιωτικών λιμένων (που δεν λαμβάνουν στήριξη).
English: Given that some of the activities of the state supported harbours are economic in nature, it can be established that there is the potential that competition can be distorted in such a case.
Greek: Δεδομένου ότι ορισμένες από τις δραστηριότητες των λιμένων που λαμβάνουν κρατική στήριξη έχουν οικονομικό χαρακτήρα, μπορεί να καθοριστεί ότι υπάρχει η δυνατότητα νόθευσης του ανταγωνισμού σε τέτοια περίπτωση.
English: While the Authority accepts that for geographical reasons the distortion of competition is likely to have less of an effect on trade than would be the case in mainland Europe, the Authority does not agree with the Icelandic authorities that there is no effect (or no potential effect) on trade.
Greek: Ενώ αναγνωρίζει ότι, για γεωγραφικούς λόγους, υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες η νόθευση του ανταγωνισμού να επηρεάσει τις συναλλαγές από ό,τι θα συνέβαινε στην ηπειρωτική Ευρώπη, η Αρχή δεν συμφωνεί με τις ισλανδικές αρχές ότι δεν υπάρχουν επιπτώσεις (ή πιθανότητα επιπτώσεων) στις συναλλαγές.
English: These activities, specifically services provided to shipping and freight undertakings, are not purely local in nature given the mobility of those undertakings.
Greek: Αυτές οι δραστηριότητες, και πιο συγκεκριμένα, οι υπηρεσίες που παρέχονται σε ναυτιλιακές επιχειρήσεις ή σε επιχειρήσεις εμπορευματικών μεταφορών δεν έχουν τοπικό χαρακτήρα δεδομένης της κινητικότητας των εν λόγω επιχειρήσεων.
English: There are established shipping routes between Iceland and other EEA States and to an extent therefore the recipients of port services are able to choose where (for example) to undertake routine maintenance, or dock in any periods of inactivity.
Greek: Υπάρχουν καθιερωμένες ναυτιλιακές γραμμές μεταξύ της Ισλανδίας και άλλων κρατών του ΕΟΧ και ως ένα βαθμό, επομένως, οι δικαιούχοι λιμενικών υπηρεσιών μπορούν να επιλέγουν (παραδείγματος χάρη) να προβαίνουν σε περιοδική συντήρηση ή να προσδένουν σε περιόδους αεργίας.
English: It is also notable (as referred to by the European Commission in the case of the JadeWeserPort Project [20]) that there is increased private investment in maritime ports, such that an undertaking from another EEA State could own or operate competing ports in Iceland.
Greek: Αξίζει επίσης να σημειωθεί (όπως αναφέρει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην υπόθεση του έργου JadeWeserPort) [20] ότι αυξάνονται οι ιδιωτικές επενδύσεις σε θαλάσσιους λιμένες, έτσι ώστε επιχείρηση από άλλο κράτος ΕΟΧ να κατέχει ή να εκμεταλλεύεται ανταγωνιστικούς λιμένες στην Ισλανδία.
English: Providing state support to Icelandic harbour operators could therefore also affect trade by impacting upon such private investment.
Greek: Η παροχή κρατικής στήριξης σε φορείς εκμετάλλευσης ισλανδικών λιμένων μπορεί επομένως να επηρεάσει τις συναλλαγές έχοντας κάποια επίπτωση σ’ αυτές τις ιδιωτικές επενδύσεις.
English: The Authority therefore concludes that as the measure will strengthen the recipients’ position in relation to other competitors within the EEA, the measures distort or threaten to distort competition and affect trade between the Contracting Parties.
Greek: Ως εκ τούτου, η Αρχή συμπεραίνει ότι, επειδή το μέτρο θα ενισχύσει τη θέση του δικαιούχου έναντι άλλων ανταγωνιστών εντός του ΕΟΧ, τα μέτρα νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό και επηρεάζουν τις συναλλαγές μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών.
English: For the reasons referred to above, the Authority considers the funding of quay installations and damage compensation in respect of quay installations and ship lift facilities constitutes state aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Greek: Για τους λόγους που αναφέρονται ανωτέρω, η Αρχή θεωρεί ότι η χρηματοδότηση εγκαταστάσεων για αποβάθρες και για αποζημιώσεις σε εγκαταστάσεις για αποβάθρες και σε ανυψωτήρες πλοίων συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: The Authority further concludes that the support granted to the harbour operators for pilot vessels does not constitute state aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Greek: Η Αρχή συμπεραίνει επίσης ότι η στήριξη που χορηγήθηκε σε φορείς εκμετάλλευσης λιμένων για τα πλοία-οδηγούς δεν συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: Pursuant to Article 1(3) of Part I of Protocol 3, “the EFTA Surveillance Authority shall be informed, in sufficient time to enable it to submit its comments, of any plans to grant or alter aid (…). The State concerned shall not put its proposed measures into effect until the procedure has resulted in a final decision”.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 3 του μέρους I του πρωτοκόλλου 3, «η Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ ενημερώνεται εγκαίρως περί των σχεδίων που αποβλέπουν να θεσπίσουν ή να τροποποιήσουν τις ενισχύσεις, ώστε να δύναται να υποβάλει τις παρατηρήσεις της […]. Το ενδιαφερόμενο κράτος δεν δύναται να εφαρμόσει τα σχεδιαζόμενα μέτρα πριν η διαδικασία αυτή καταλήξει σε τελική απόφαση.»
English: As referred to in the decision opening the formal investigation, the Icelandic authorities did not notify the 2003 Act with regard to the support to quay installations and damage compensations to quay installation to the Authority before the measure was put into effect.
Greek: Όπως αναφέρεται στην απόφαση για την κίνηση επίσημης έρευνας, οι ισλανδικές αρχές δεν κοινοποίησαν στην Αρχή το νόμο του 2003 όσον αφορά τη στήριξη σε εγκαταστάσεις για τις αποβάθρες και τις αποζημιώσεις για ζημίες που έχουν προκληθεί σε εγκαταστάσεις για τις αποβάθρες, πριν από τη θέση σε ισχύ του μέτρου.
English: The Authority therefore concludes that the Icelandic authorities have respected their obligations pursuant to Article 1(3) of Part I of Protocol 3 with regard to these measures.
Greek: Επομένως, η Αρχή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι ισλανδικές αρχές δεν τήρησαν τις υποχρεώσεις τους σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 3 του μέρους I του πρωτοκόλλου 3 όσον αφορά αυτά τα μέτρα.
English: The support to pilot vessels does not constitute state aid, and there was hence no obligation to notify that measure.
Greek: Η στήριξη που παρέχεται στα πλοία-οδηγούς δεν συνιστά κρατική ενίσχυση οπότε και δεν υπήρχε η υποχρέωση κοινοποίησης αυτού του μέτρου.
English: Support measures that fall within Article 61(1) of the EEA Agreement are incompatible with the functioning of the EEA Agreement unless they qualify for derogation under Article 61(2) or (3) of the EEA Agreement.
Greek: Τα μέτρα στήριξης που υπάγονται στο άρθρο 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ δεν είναι συμβατά με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ, εκτός εάν μπορούν να τύχουν παρέκκλισης δυνάμει του άρθρου 61 παράγραφος 2 ή 3 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: The Authority has therefore assessed the measures under Article 61(2) and (3) of the EEA Agreement in conjunction with the State Aid Guidelines [21].
Greek: Η Αρχή εξέτασε επομένως τα μέτρα με βάση το άρθρο 61 παράγραφοι 2 και 3 της συμφωνίας ΕΟΧ σε συνδυασμό με τις κατευθυντήριες οδηγίες για τις κρατικές ενισχύσεις [21].
English: Investments in quay installations
Greek: Επενδύσεις σε εγκαταστάσεις για τις αποβάθρες
English: Under the Guidelines on National Regional Aid for 2007–2013 and the regional aid map for Iceland, initial investment aid can be granted against eligible costs for harbours situated within the regional aid map up to 15 % Gross Grant Equivalent (“GGE”) (with a bonus of 20 % GGE for aid granted to small enterprises and by 10 % GGE for aid granted to medium sized enterprises).
Greek: Βάσει των κατευθυντήριων γραμμών για τις εθνικές περιφερειακές ενισχύσεις για το 2007-2013 και του χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων για την Ισλανδία, μπορεί να χορηγηθεί αρχική επενδυτική ενίσχυση σε λιμένες που βρίσκονται εντός του χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων για επιλέξιμο κόστος, το οποίο δεν μπορεί να υπερβαίνει το 15 % του ακαθάριστου ισοδύναμου επιχορήγησης (ΑΙΕ) (με προσαύξηση 20 % του ΑΙΕ για τις ενισχύσεις που χορηγούνται σε μικρές επιχειρήσεις και 10 % του ΑΙΕ για τις ενισχύσεις που χορηγούνται σε μεσαίες επιχειρήσεις).
English: Damage compensation for quay installations and ship lift/hoist facilities
Greek: Αποζημιώσεις για εγκαταστάσεις για αποβάθρες και για ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων
English: The aid provided by way of damage compensation is not linked to investment but is a means through which costs that an undertaking would usually have to bear as part of its day-to-day activities can be reduced (or eliminated).
Greek: Η ενίσχυση που χορηγείται ως αποζημίωση δεν συνδέεται με επένδυση, αλλά αποτελεί έναν τρόπο μέσω του οποίου μειώνεται (ή εξουδετερώνεται) το κόστος που επιβαρύνει συνήθως μια επιχείρηση στο πλαίσιο των καθημερινών δραστηριοτήτων της.
English: The Authority therefore considers this to be operating aid.
Greek: Η Αρχή επομένως θεωρεί αυτήν την ενίσχυση ως ενίσχυση λειτουργίας.
English: In the Authority’s view this operating aid does not fall within the scope of Article 61(2)(b) of the EEA Agreement, given that it is not limited to natural disasters or exceptional occurrences.
Greek: Η Αρχή είναι της άποψης ότι αυτή η ενίσχυση λειτουργίας δεν υπάγεται στο πεδίο του άρθρου 61 παράγραφος 2 στοιχείο β) της συμφωνίας ΕΟΧ, δεδομένου ότι δεν περιορίζεται σε φυσικές καταστροφές ή άλλα έκτακτα γεγονότα.
English: The Authority considers that damage compensation for ship lifts and hoists must be assessed under the Authority’s State Aid Guidelines on shipbuilding.
Greek: Η Αρχή θεωρεί ότι οι αποζημιώσεις για ζημίες που προκαλούνται σε ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων πρέπει να αξιολογούνται στο πλαίσιο των κατευθυντήριων γραμμών της Αρχής για τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας.