geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: As lex specialis, the Shipbuilding Guidelines preclude the application of the Regional Aid Guidelines [22].
Greek: Ως lex specialis, οι κατευθυντήριες γραμμές για τη ναυπηγική βιομηχανία αποκλείουν την εφαρμογή των κατευθυντήριων γραμμών για τις περιφερειακές ενισχύσεις [22].
English: The Shipbuilding Guidelines cover aid to “any shipyard, related entity, ship owner and third party, which is granted, whether directly or indirectly, for building, repair or conversion of ships” [23].
Greek: Οι κατευθυντήριες γραμμές για τη ναυπηγική βιομηχανία καλύπτουν τις ενισχύσεις σε «οιοδήποτε ναυπηγείο, σχετική οντότητα, πλοιοκτήτη και τρίτο μέρος, οι οποίες χορηγούνται, αμέσως ή εμμέσως, για τη ναυπήγηση, επισκευή ή μετατροπή πλοίων» [23].
English: The Shipbuilding Guidelines allow aid to be granted to ship repair installations as aid to research and development and innovation, closure aid, employment aid, export credits, development aid and regional investment aid.
Greek: Οι κατευθυντήριες γραμμές για τη ναυπηγική βιομηχανία επιτρέπουν τη χορήγηση ενίσχυσης σε εγκαταστάσεις επισκευής πλοίων ως ενίσχυση για έρευνα και ανάπτυξη και καινοτομία, ενίσχυση για το κλείσιμο επιχείρησης, ενίσχυση στον τομέα της απασχόλησης, εξαγωγικές πιστώσεις, αναπτυξιακή βοήθεια και περιφερειακή επενδυτική ενίσχυση.
English: The Authority is of the view however that damage compensation for ship lifts and hoists does not fall under any of these categories and cannot therefore be considered compatible under the provisions of the Shipbuilding Guidelines.
Greek: Κατά τη γνώμη της Αρχής, εντούτοις, οι αποζημιώσεις για ζημίες που προκαλούνται σε ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων δεν εμπίπτουν σε καμία από αυτές τις κατηγορίες και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν να θεωρηθούν συμβατές δυνάμει των διατάξεων των κατευθυντήριων γραμμών για τη ναυπηγική βιομηχανία.
English: Operating aid to compensate for damage to quay installations must be assessed as regional aid.
Greek: Οι ενισχύσεις λειτουργίας για την αποζημίωση για ζημίες που προκαλούνται σε εγκαταστάσεις για τις αποβάθρες πρέπει να αξιολογούνται ως περιφερειακές ενισχύσεις.
English: According to the provisions of Section 5 of the current guidelines, operating aid must normally be temporary and reduced over time (paragraph 68), or granted for least populated regions (paragraph 69) or granted for offsetting additional transport costs (paragraph 70).
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του τμήματος 5 των σημερινών κατευθυντήριων γραμμών, οι ενισχύσεις λειτουργίας πρέπει κανονικά να είναι προσωρινές και να μειώνονται με την πάροδο του χρόνου (παράγραφος 68), ή να χορηγούνται σε περιφέρειες με πολύ μικρό πληθυσμό (παράγραφος 69) ή να χορηγούνται για την αντιστάθμιση συμπληρωματικού κόστους μεταφοράς (παράγραφος 70).
English: From the information available to the Authority, the envisaged support for damage compensation is not limited in that way and cannot therefore be considered compatible with the Guidelines for Regional Aid 2007–2013.
Greek: Από τις πληροφορίες που διαθέτει η Αρχή φαίνεται ότι δεν υπάρχουν τέτοιοι περιορισμοί στην προβλεπόμενη στήριξη για τις αποζημιώσεις, η οποία επομένως δεν μπορεί να θεωρηθεί συμβατή με τις κατευθυντήριες γραμμές για τις περιφερειακές ενισχύσεις 2007-2013.
English: Entrustment of a service of general economic interest under Article 59(2) of the EEA Agreement
Greek: Ανάθεση υπηρεσίας γενικού οικονομικού συμφέροντος δυνάμει του άρθρου 59 παράγραφος 2 της συμφωνίας ΕΟΧ
English: To the extent that the measures in question involve the provision of services that are economic in nature, it is possible that they may qualify as services of general economic interest (“SGEI”).
Greek: Στο βαθμό που τα εν λόγω μέτρα προϋποθέτουν την παροχή υπηρεσιών που έχουν οικονομικό χαρακτήρα, είναι δυνατό να χαρακτηριστούν ως υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος.
English: Such SGEI may not amount to state aid in accordance with the Altmark [24] principles, or may be aid that could be considered compatible with the EEA Agreement under Article 59(2).
Greek: Τέτοιες υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος ενδέχεται να μην ισοδυναμούν με κρατική ενίσχυση σύμφωνα με τις αρχές Altmark [24], ή να είναι ενισχύσεις που θα μπορούσαν να θεωρηθούν συμβατές με το άρθρο 59 παράγραφος 2 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: The Icelandic authorities do not, however, contend that the funding has been provided in order to ensure the provision of SGEI; and the Authority notes that the harbour operators have not been specifically entrusted with providing such services and funding is not awarded on the basis of compensating operators for costs incurred in providing the services.
Greek: Ωστόσο, οι ισλανδικές αρχές δεν διατείνονται ότι η χρηματοδότηση χορηγήθηκε για να εξασφαλιστεί η παροχή υπηρεσίας γενικού οικονομικού συμφέροντος. Η Αρχή διαπιστώνει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων δεν ανέλαβαν ειδικά την παροχή τέτοιων υπηρεσιών και ότι η χρηματοδότηση δεν χορηγείται για τους σκοπούς αντιστάθμισης του κόστους με το οποίο επιβαρύνθηκαν οι φορείς για την παροχή των υπηρεσιών.
English: The measures are therefore not compatible with the EEA Agreement under Article 59(2).
Greek: Τα μέτρα δεν είναι, επομένως, συμβατά με το άρθρο 59 παράγραφος 2 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: Compatibility directly under Article 61(3)(c) of the EEA Agreement
Greek: Συμβατότητα με το άρθρο 61 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συμφωνίας ΕΟΧ
English: Article 61(3)(c) of the EEA Agreement provides that the Authority may consider aid to facilitate the development of certain economic activities to be compatible with the EEA Agreement, where such aid does not adversely affect trading conditions to an extent that is contrary to the common interest.
Greek: Το άρθρο 61 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συμφωνίας ΕΟΧ ορίζει ότι η Αρχή μπορεί να θεωρήσει τις ενισχύσεις για την προώθηση της ανάπτυξης ορισμένων οικονομικών δραστηριοτήτων συμβατές με τη συμφωνία ΕΟΧ, εφόσον δεν αλλοιώνουν τους όρους των συναλλαγών κατά τρόπο που αντιβαίνει στο κοινό συμφέρον.
English: The Authority notes that maritime ports play an important role within the EEA, necessary to facilitate a balanced and sustainable transport system, and as centres of regional development.
Greek: Η Αρχή τονίζει ότι οι θαλάσσιοι λιμένες μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο εντός του ΕΟΧ, αναγκαίο για την προώθηση ισόρροπου και βιώσιμου συστήματος μεταφορών, και να λειτουργούν ως κέντρα περιφερειακής ανάπτυξης.
English: The Authority also notes that ports play an important role in facilitating trade and can assist in the process of moving freight transfer away from roads to more environmentally sustainable modes of transport.
Greek: Η Αρχή σημειώνει επίσης ότι οι λιμένες παίζουν σημαντικό ρόλο στη διευκόλυνση των συναλλαγών και μπορούν να συμβάλουν στη διαδικασία αντικατάστασης των οδικών εμπορευματικών μεταφορών από τρόπους μεταφορών περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον.
English: The Authority also acknowledges that better port infrastructure is unlikely to be developed through market means alone and that some form of state intervention is likely to be inevitable.
Greek: Η Αρχή αναγνωρίζει επίσης ότι οι λιμενικές υποδομές δεν μπορούν να βελτιωθούν μόνο με τα μέσα της αγοράς και ότι κάποια μορφή κρατικής παρέμβασης είναι αναπόφευκτη.
English: The Harbour Act, however, differentiates between privately owned and municipality owned harbours as only the latter can apply for support under the scheme.
Greek: Εντούτοις, ο νόμος περί λιμένων κάνει διάκριση μεταξύ ιδιωτικών και δημοτικών λιμένων, εφόσον μόνον οι τελευταίοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση για ενίσχυση στο πλαίσιο αυτού του καθεστώτος.
English: Although it does not appear that this differentiation entails an infringement of the provisions of free movement under the EEA Agreement, the question of discrimination regarding aid between the public and private sectors under the EC Treaty was examined by the Court of Justice in its judgment in the case of Falck.
Greek: Αν και αυτή η διάκριση δεν φαίνεται να συνιστά παράβαση των διατάξεων περί ελεύθερης κυκλοφορίας στο πλαίσιο της συμφωνίας ΕΟΧ, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, στην απόφασή του στην υπόθεση Falck, εξέτασε το ζήτημα της διάκρισης που γίνεται μεταξύ του δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα όσον αφορά τις ενισχύσεις στο πλαίσιο της συνθήκης ΕΚ. Αφού τόνισε ότι η αρμοδιότητα για τη χορήγηση ενίσχυσης ανήκει καταρχάς στην εκάστοτε κυβέρνηση, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο διευκρίνισε το ρόλο της Επιτροπής κατά τον εξής τρόπο:
English: For this reason, even if the aid could be authorised under the EEA Agreement, the Authority considers that the scheme cannot be compatible with the functioning of the EEA Agreement because it favours only undertakings that are state owned without an objective justification.
Greek: Γι’ αυτόν το λόγο, ακόμη και αν η ενίσχυση μπορούσε να εγκριθεί στο πλαίσιο της συμφωνίας ΕΟΧ, η Αρχή θεωρεί ότι το καθεστώς δεν είναι συμβατό με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ επειδή ευνοεί μόνον επιχειρήσεις που ανήκουν στο κράτος χωρίς αντικειμενική αιτιολόγηση.
English: On the basis of the above assessment therefore, the Authority concludes that the investment in quay installations and the damage compensation for ship lifts and hoists and quay installations is not compatible with the functioning of the EEA Agreement.
Greek: Επομένως, βάσει της ανωτέρω αξιολόγησης, η Αρχή συμπεραίνει ότι οι επενδύσεις σε εγκαταστάσεις για αποβάθρες και οι αποζημιώσεις για τις ζημίες που έχουν προκληθεί σε ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων και σε εγκαταστάσεις για αποβάθρες δεν είναι συμβατές με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: With the exception of the funding of pilot vessels, which does not constitute state aid, the aid measures are not compatible with the functioning of the EEA Agreement for the reasons set out above.
Greek: Με εξαίρεση τη χρηματοδότηση πλοίων οδηγών, η οποία δεν συνιστά κρατική ενίσχυση, τα μέτρα ενισχύσεων δεν είναι συμβατά με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ για τους λόγους που αναλύονται ανωτέρω.
English: According to the information available to the Authority, the scheme has not been implemented yet, meaning that no aid has been paid out to any of the potential beneficiaries of the scheme.
Greek: Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαθέτει η Αρχή, το καθεστώς δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί, πράγμα που σημαίνει ότι δεν έχει καταβληθεί καμία ενίσχυση σε κανέναν από τους πιθανούς δικαιούχους του καθεστώτος.
English: The EFTA Surveillance Authority considers that Article 24(2)(a) of the Harbour Act under which the “initial costs for pilot vessels where conditions in and near the harbour require such safety equipment” is supported does not constitute state aid within the meaning of Article 61 of the EEA Agreement.
Greek: Η Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ θεωρεί ότι το άρθρο 24 παράγραφος 2 στοιχείο α) του νόμου περί λιμένων δυνάμει του οποίου η στήριξη που παρέχεται για το «αρχικό κόστος για τα πλοία-οδηγούς όταν οι περιστάσεις στον λιμένα ή πλησίον αυτού απαιτούν τέτοιο εξοπλισμό ασφαλείας» δεν συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 61 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: Article 24(2)(b) and (c) of the Harbour Act regarding investment support to quay installations and Article 26(3) of the Harbour Act regarding damage compensation for harbour constructions which qualify under Article 24(2)(b) and for ship lifts and hoists constitute state aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Greek: Το άρθρο 24 παράγραφος 2 στοιχεία β) και γ) του νόμου περί λιμένων όσον αφορά την επενδυτική στήριξη σε εγκαταστάσεις για αποβάθρες και το άρθρο 26 παράγραφος 3 του νόμου περί λιμένων όσον αφορά τις αποζημιώσεις για λιμενικές κατασκευές που πληρούν τα κριτήρια του άρθρου 24 παράγραφος 2 στοιχείο β) και για ανυψωτήρες/γερανούς πλοίων συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: These aid measures are not compatible with the functioning of the EEA Agreement.
Greek: Αυτά τα μέτρα ενίσχυσης δεν είναι συμβατά με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ.
English: The measures referred to in Article 2 above may not be implemented.
Greek: Τα μέτρα που αναφέρονται στο άρθρο 2 ανωτέρω δεν πρέπει να εφαρμοστούν.
English: Only the English language version is authentic.
Greek: Το κείμενο στην αγγλική γλώσσα είναι το μόνο αυθεντικό.
English: Referred to throughout as the “Authority”.
Greek: Εφεξής «η Αρχή».
English: Referred to throughout as the “EEA Agreement”.
Greek: Εφεξής «η συμφωνία ΕΟΧ».
English: Referred to throughout as the “Surveillance and Court Agreement”.
Greek: Εφεξής «συμφωνία περί εποπτείας και Δικαστηρίου».
English: Referred to throughout as “Protocol 3”.
Greek: Εφεξής «το Πρωτόκολλο 3».
English: Guidelines on the application and interpretation of Articles 61 and 62 of the EEA Agreement and Article 1 of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, adopted and issued by the Authority on 19 January 1994, published in the Official Journal of the European Union (referred to as “OJ”) L 231, 3.9.1994 p. 1, and EEA Supplement No 32, 3.9.1994, p. 1 (referred to as the “State Aid Guidelines”).
Greek: Κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή και την ερμηνεία των άρθρων 61 και 62 της συμφωνίας ΕΟΧ και του άρθρου 1 του πρωτοκόλλου 3 της συμφωνίας περί εποπτείας και Δικαστηρίου, που εγκρίθηκαν και εκδόθηκαν από την Αρχή στις 19 Ιανουαρίου 1994, δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (εφεξής η «ΕΕ») L 231 της 3.9.1994, σ. 1 και στο Συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ αριθ. 32 της 3.9.1994, σ. 1 (εφεξής «Κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις»).
English: For more detailed information on the various correspondence between the Authority and the Icelandic authorities, reference is made to the Decision to open the formal investigation procedure.
Greek: Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ανταλλαγή επιστολών μεταξύ της Αρχής και των ισλανδικών αρχών, βλέπε απόφαση για την κίνηση της επίσημης διαδικασίας έρευνας.
English: See footnotes 7 and 8 above.
Greek: Βλέπε υποσημειώσεις 7 και 8 ανωτέρω.
English: Funding under the new provisions has not yet been implemented.
Greek: Η χρηματοδότηση βάσει των νέων διατάξεων δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί.
English: State aid No N 520/2003, p. 7.
Greek: Κρατική ενίσχυση αριθ. N 520/2003 σ. 7.
English: See, inter alia, joined Cases C-159/91 and C-160/91 Poucet and Pistre [1993] ECR I-637, paragraph 17.
Greek: Βλ, μεταξύ άλλων, συνεκδικασθείσες υποθέσεις C-159/91 και C-160/91 Poucet and Pistre Συλλογή 1993, σ. I-637, σκέψη 17.
English: See, inter alia, Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft [1994] ECR I-43, paragraph 19.
Greek: Βλέπε, μεταξύ άλλων, Υπόθεση C-364/92 SAT Fluggesellschaft, Συλλογή 1994, σ. I-43, σκέψη 19.
English: See, inter alia, Case C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851, paragraph 36 and Case C-475/99 Glöckner [2001] ECR I-8089, paragraph 19.
Greek: Βλέπε, μεταξύ άλλων, Υπόθεση C-35/96 Επιτροπή κατά Ιταλίας, Συλλογή 1998, σ. I-3851, σκέψη 36 και Υπόθεση C-475/99 Glöckner, Συλλογή 2001, σ. I-8089, σκέψη 19.
English: Communication from the Commission to the European Parliament and the Council, Reinforcing Quality Service in Sea Ports; A Key for European Transport, COM (2001) 35 final, section 3.3.
Greek: Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο - Βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών στους θαλάσσιους λιμένες: Βασικό στοιχείο των ευρωπαϊκών μεταφορών, COM(2001) 35 τελικό, τμήμα 3.3.
English: Cf. Commission White Paper COM (1998) 466 final of 22.7.1998, Fair Payment for Infrastructure Use: A phased approach to a common transport infrastructure charging framework in the EU, Chapter 5, para 42–43.
Greek: Βλέπε Λευκή βίβλο Επιτροπής COM(1998) 466 τελικό της 22.7.1998, Δίκαιη πληρωμή για τη χρήση της υποδομής: μια σταδιακή θέσπιση ενός κοινού πλαισίου για τη χρέωση του κόστους της υποδομής των μεταφορών στην ΕΕ, κεφάλαιο 5, παράγραφος 42-43.
English: Paragraphs 46 to 50, case N 520/2003.
Greek: Σκέψεις 46 έως 50, υπόθεση N 520/2003.
English: Port Communication, cited in fn. 15, section 2.
Greek: Ανακοίνωση για τους λιμένες, που αναφέρεται στο σημείο 15, τμήμα 2.
English: Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, LeaderSHIP 2015, Defining the Future of the European Shipbuilding and Repair Industry, Competitiveness through Excellence, COM(2003) 717 final, section 2.l.
Greek: Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών - LeaderSHIP 2015 - Για τον καθορισμό του μέλλοντος της ευρωπαϊκής βιομηχανίας ναυπήγησης και επισκευής πλοίων - Ανταγωνιστικότητα μέσω της αριστείας, COM(2003) 717 τελικό, τμήμα 2.l.
English: State aid Case Number N 110/2008.
Greek: Υπόθεση κρατικής ενίσχυσης αριθ. N110/2008.
English: See the Authority's State Aid Guidelines on national regional aid 2007–2013, point 2(8), footnote 8.
Greek: Βλέπε κατευθυντήριες γραμμές της Αρχής για τις κρατικές ενισχύσεις όσον αφορά τις εθνικές περιφερειακές ενισχύσεις 2007-2013, σημείο 2(8), υποσημ.
English: State aid case N 554/06 – Germany, Rolandwerft which concerned the adaptation of a ship lift to lift heavier ships and state aid case C 612/06 – Germany, Volkswerft Stralsund OJ L 151, 13.6.2007, p. 33, also for the extension of a ship lift.
Greek: Υπόθεση κρατικής ενίσχυσης αριθ. N 554/06 — Γερμανία, Rolandswerft που αφορούσε την προσαρμογή ανυψωτήρα πλοίων για την ανύψωση βαρύτερων πλοίων και υπόθεση κρατικής ενίσχυσης αριθ. C-6/06 — Γερμανία, Volkswerft Stralsund (ΕΕ L 151 της 13.6.2007, σ. 33) επίσης για την επέκταση ενός ανυψωτήρα πλοίων.
English: Case C-280/00 Altmark Trans GmbH [2003] ECR I-7747.
Greek: Υπόθεση C-280/00, Altmark Trans GmbH, Συλλογή 2003, σ. 2003.
English: Case 304/85 Falck v Commission [1987] ECR 871, paragraph 27.
Greek: Υπόθεση 304/85 Falck κατά Επιτροπής, Συλλογή 1987, σ. 871, σκέψη 27.
English: See similarly Case T-244/94 Wirtschaftsvereinigung Stahl [1997] ECR II-1963, and Case T-239/94 EISA [1997] ECR II-1839, paragraph 100.
Greek: Βλέπε ομοίως υπόθεση T-244/94 Wirtschaftsvereinigung Stahl, Συλλογή 1997, σ. II-1963, και υπόθεση T-239/94 EISA, Συλλογή 1997, σ. II-1839, σκέψη 100.
English: For a detailed explanation of the relevant legislative provisions relating to Icelandic harbours, reference is made to the Authority’s Decision No 658/07/COL to open the formal procedure of 12 December 2007.
Greek: Η απόφαση αριθ. 658/07/COL της Αρχής για την κίνηση της επίσημης διαδικασίας της 12ης Δεκεμβρίου 2007 περιλαμβάνει λεπτομερή εξήγηση των αντίστοιχων νομοθετικών διατάξεων σχετικά με τους λιμένες της Ισλανδίας.
English: The Authority will hereinafter focus on the specific provisions that caused concern and which were the subject of the formal investigation.
Greek: Η Αρχή θα εξετάσει τις ειδικές διατάξεις που δημιουργούν πρόβλημα και που αποτέλεσαν αντικείμενο επίσημης έρευνας.
English: In a letter dated 15 February 2008, the Icelandic authorities argued first of all that despite changes to the legislation, interim provisions within the 2003 Act meant that the provisions relating to support from the Fund “may be postponed” and that the legal position set out in the 1994 Harbour Act was to be maintained until the end of 2008.
Greek: Με επιστολή της 15ης Φεβρουαρίου 2008, οι ισλανδικές αρχές ισχυρίστηκαν καταρχάς ότι, παρά τις αλλαγές της νομοθεσίας, οι προσωρινές διατάξεις του νόμου του 2003 προέβλεπαν ότι οι διατάξεις σχετικά με τη στήριξη από το ταμείο «μπορούσαν να αναβληθούν» και ότι διατηρείτο η νομική θέση που καθοριζόταν στο νόμο περί λιμένων του 1994 μέχρι το τέλος του 2008.15προκλήθηκαν από φυσικές καταστροφές, καθώς και επειδή είναι προφανές ότι δεν μπορούν να εφαρμοστούν τα κεφάλαια των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις σχετικά με τις περιφερειακές ενισχύσεις και τις ναυπηγικές εργασίες.
English: The Authority was also informed that this interim provision was extended by Act No 145/2007 so that it now applies until the end of 2010.
Greek: Η Αρχή ενημερώθηκε επίσης σχετικά με την παράταση αυτής της προσωρινής διάταξης δυνάμει του νόμου αριθ. 145/2007, η οποία ισχύει τώρα μέχρι το τέλος του 2010.
English: Furthermore, the notified amendment including ship hoists in the damage compensation scheme in 2007 entered into effect on 29 March 2007.
Greek: Επιπλέον, η κοινοποιηθείσα τροποποίηση που περιλαμβάνει τους ανυψωτήρες πλοίων στο καθεστώς αποζημιώσεων το 2007 τέθηκε σε ισχύ στις 29 Μαρτίου 2007.
English: However, in their comments to the Authority’s decision opening the formal investigation, the Icelandic authorities stated that interim provision II of the 2003 Act stipulated that the rules of the Act regarding state aid would not be applicable until the end of 2008.
Greek: Εντούτοις, στις παρατηρήσεις τους σχετικά με την απόφαση της Αρχής να κινήσει επίσημη έρευνα, οι ισλανδικές αρχές δήλωσαν ότι η προσωρινή διάταξη ΙΙ του νόμου του 2003 ανέφερε ότι οι κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων του εν λόγω νόμου δεν επρόκειτο να εφαρμοστούν πριν από το τέλος του 2008.
English: By Act 145/2007, the postponement of the application of the state aid provisions was extended until the end of 2010.
Greek: Με το νόμο 145/2007, η αναβολή της εφαρμογής των διατάξεων περί κρατικών ενισχύσεων παρατάθηκε μέχρι το τέλος του 2010.
English: Hence, even though the Act had entered into force, the application of the state aid provisions of the Act was suspended awaiting the final decision of the Authority.
Greek: Ως εκ τούτου, παρόλο που ο νόμος τέθηκε σε ισχύ, η εφαρμογή των διατάξεών του περί κρατικών ενισχύσεων ανεστάλη εν αναμονή της τελικής αποφάσεως της Αρχής.
English: Any support in excess of these thresholds cannot be considered compatible under the Regional Aid Guidelines 2007–2013.
Greek: Κάθε στήριξη που υπερβαίνει αυτά τα κατώτατα όρια δεν θεωρείται συμβατή στο πλαίσιο των κατευθυντήριων γραμμών για τις περιφερειακές ενισχύσεις 2007-2013.
English: These thresholds are not complied with in this case.
Greek: Αυτά τα κατώτατα όρια δεν τηρούνται στην παρούσα υπόθεση.
English: The measure must be assessed under both the Guidelines for National Regional Aid 2000–2006 and the Guidelines for National Regional Aid 2007–2013.
Greek: Το μέτρο πρέπει να εξεταστεί στο πλαίσιο των κατευθυντήριων γραμμών για εθνικές περιφερειακές ενισχύσεις 2000-2006 και των κατευθυντήριων γραμμών για εθνικές περιφερειακές ενισχύσεις 2007-2013.
English: The former guidelines did not open up for operating aid for schemes such as the present.
Greek: Οι πρώτες κατευθυντήριες γραμμές δεν προέβλεπαν ενισχύσεις λειτουργίας για καθεστώτα όπως αυτό εδώ.
English: After emphasizing that the responsibility for granting aid falls primarily upon the government concerned, the Court of Justice clarified the role of the Commission in the following terms: “[i]t is true … that although any aid measure is likely to favour one undertaking in relation to another, the Commission cannot approve aid the grant of which may result in manifest discrimination between public and private sectors. In such a case the grant of aid would involve distortion of competition to an extent contrary to the common interest” [25].
Greek: «[ε]ίναι αλήθεια … ότι παρόλο που κάθε μέτρο ενίσχυσης ενδέχεται να ευνοεί μια επιχείρηση έναντι άλλης, η Επιτροπή δεν μπορεί να εγκρίνει ενίσχυση, η χορήγηση της οποίας συνιστά πρόδηλη διάκριση μεταξύ δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. Σε τέτοια περίπτωση η χορήγηση της ενίσχυσης σημαίνει νόθευση του ανταγωνισμού σε βαθμό που αντιβαίνει στο κοινό συμφέρον» [25].
English: Decision No 195/04/COL of 14 July 2004 (OJ L 139, 25.5.2006 p. 37 and EEA Supplement No 26, 25.5.2006 p. 1 as amended).
Greek: Απόφαση αριθ. 195/04/CΟL της 14ης Ιουλίου 2004 (ΕΕ L 139 της 25.5.2006, σ. 37 και Συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ αριθ. 26 της 25.5.2006, σ. 1, όπως έχει τροποποιηθεί).
English: See the Authority’s website: http://www.eftasurv.int/fieldsofwork/fieldstateaid/legaltexts.
Greek: Βλέπε δικτυακό τόπο της Αρχής: http://www.eftasurv.int/fieldsofwork/fieldstateaid/legaltexts.
English: on the Norwegian scheme on support for alternative, renewable heating and electricity savings in private households
Greek: σχετικά με το νορβηγικό καθεστώς στήριξης των εναλλακτικών και ανανεώσιμων πηγών θέρμανσης καθώς και των μέτρων εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας στο πλαίσιο των νοικοκυριών