geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Digest of UK energy statistics’ (“DUKES”) 2012, Department of Energy & Climate Change, Chapter 4 Natural gas (https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/65800/5954-dukes-2012-chapter-4-gas.pdf), p. 95.
Greek: Κειμενική σύνοψη των στατιστικών στοιχείων του Ηνωμένου Βασιλείου για την ενέργεια (“DUKES”) 2012, Υπουργείο Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Κεφάλαιο 4 Φυσικό αέριο (https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/65800/5954-dukes-2012-chapter-4-gas.pdf ), p. 95.
English: DUKES (see footnote 50), p. 95.
Greek: DUKES (βλ. υποσημείωση 50), σ. 95.
English: This table is taken from the Eurogas, Statistical Report 2012, p. 7.
Greek: Ο πίνακας αυτός έχει ληφθεί από τον οργανισμό Eurogas, Στατιστική Έκθεση 2012, σ. 7.
English: Gassled is an unincorporated joint venture regulated under Norwegian law.
Greek: Η Gassled είναι κοινοπραξία μη μετοχικού χαρακτήρα που διέπεται από το νορβηγικό δίκαιο.
English: The Gassled owners each hold an undivided interest, corresponding to their respective participating interest, in all rights and obligations of the joint venture (cf. the Norwegian Government’s notification to the Authority dated 5 November 2012 (Event No 652027, p. 7-8).
Greek: Οι ιδιοκτήτες της Gassled κατέχουν από ένα αδιαίρετο μερίδιο, το οποίο αντιστοιχεί στην ανάλογη συμμετοχή τους, σε όλα τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της κοινοπραξίας (πρβλ. την κοινοποίηση της νορβηγικής κυβέρνησης στην Αρχή της 5ης Νοεμβρίου 2012 (έγγρ. αναφ. αριθ. 652027, σ. 7-8).
English: See the white paper An industry for the future – Norway’s petroleum activities (Meld. St. 28 (2010–2011) Report to the Norwegian Parliament (Storting), p. 68.
Greek: Βλ. τη λευκή βίβλο Βιομηχανία για το μέλλον – Οι πετρελαϊκές δραστηριότητες της Νορβηγίας (Meld. St. 28 (2010–2011) Έκθεση προς το Νορβηγικό Κοινοβούλιο (Storting), σ. 68.
English: In a letter dated 25 January 2013, the Authority requested the Norwegian Government to submit additional information [2].
Greek: Με την επιστολή της 25ης Ιανουαρίου 2013, η Αρχή ζήτησε από τη νορβηγική κυβέρνηση να διαβιβάσει πρόσθετες πληροφορίες [2].
English: The Norwegian Government submitted its reply to the Authority in a letter dated 15 February 2013 [3].
Greek: Η νορβηγική κυβέρνηση απέστειλε απαντητική επιστολή στην Αρχή με ημερομηνία 15 Φεβρουαρίου 2013 [3].
English: The notification and the reply from the Norwegian Government were discussed in a telephone conference on 4 March 2013 [4].
Greek: Η κοινοποίηση και η απάντηση της νορβηγικής κυβέρνησης συζητήθηκαν μέσω τηλεφωνικής διάσκεψης στις 4 Μαρτίου 2013 [4].
English: By letters from the Authority of 22 March 2013, the EFTA Public Procurement Committee was consulted and asked to provide its view by written procedure [5].
Greek: Με τις επιστολές της Αρχής της 22ας Μαρτίου 2013, πραγματοποιήθηκε διαβούλευση με την συμβουλευτική επιτροπή για τις δημόσιες συμβάσεις της ΕΖΕΣ και ζητήθηκε η γνώμη της μέσω γραπτής διαδικασίας [5].
English: The Norwegian Government notified the Authority of its transposition of this Directive on 18 March 1996.
Greek: Η νορβηγική κυβέρνηση κοινοποίησε στην Αρχή τη μεταφορά της οδηγίας αυτής στο εθνικό δίκαιο στις 18 Μαρτίου 1996.
English: A conformity assessment was performed by the Authority, following which Norway made a number of modifications to its legislation.
Greek: Διενεργήθηκε αξιολόγηση της συμμόρφωσης από την Αρχή, κατόπιν της οποίας η Νορβηγία πραγματοποίησε αρκετές τροποποιήσεις στη νομοθεσία της.
English: The Norwegian Government notified partial implementation of the Gas Directive on 4 June 2007 and full implementation on 19 February 2008.
Greek: Η νορβηγική κυβέρνηση κοινοποίησε τη μερική ενσωμάτωση της οδηγίας για το φυσικό αέριο στις 4 Ιουνίου 2007 και την πλήρη ενσωμάτωσή της στις 19 Φεβρουαρίου 2008.
English: A conformity assessment was likewise carried out by the Authority for this Directive.
Greek: Διενεργήθηκε αντιστοίχως αξιολόγηση της συμμόρφωσης από την Αρχή για τη συγκεκριμένη οδηγία.
English: Sellers of Norwegian crude oil in 2009.
Greek: Εταιρείες πώλησης νορβηγικού αργού πετρελαίου το 2009.
English: The category Others consists of Altinex Oil, Bayerngas, Ruhrgas, Dana, Wintershall, Det Norske Oljeselskap, VNG, Revus Energy, Endeavour and EADS (MPE).
Greek: Η κατηγορία «άλλες» περιλαμβάνει τις εταιρείες Altinex Oil, Bayerngas, Ruhrgas, Dana, Wintershall, Det Norske Oljeselskap, VNG, Revus Energy, Endeavour και EADS (MPE).
English: None of these players had a market share on the worldwide market for the production of oil in 2011 exceeding 3 % [34].
Greek: Καμία από τις εταιρείες αυτές δεν κατείχε μερίδιο αγοράς στην παγκόσμια αγορά παραγωγής πετρελαίου το 2011 άνω του 3 % [34].
English: The degree of concentration in the relevant market as a whole was therefore low.
Greek: Επομένως, ο συνολικός βαθμός συγκέντρωσης στη σχετική αγορά ήταν χαμηλός.
English: The EU aims to fully integrate markets by 2014.
Greek: Στόχος της ΕΕ είναι η πλήρης ολοκλήρωση των αγορών έως το 2014.
English: With a single market for gas the Norwegian Government takes the view that it is not relevant to consider the market shares for individual EEA States.
Greek: Δεδομένης της ενιαίας αγοράς φυσικού αερίου, η νορβηγική κυβέρνηση είναι της άποψης ότι δεν είναι σημαντική η εξέταση των μεριδίων αγοράς των επιμέρους κρατών του ΕΟΧ.
English: With respect to the geographic market definition, previous European Commission Decisions under the EU Merger Regulation have concluded that it most likely comprises the EEA, plus Russian and Algerian gas imports, but has left open the geographic market definition.
Greek: Όσον αφορά τον ορισμό της γεωγραφικής αγοράς, οι προηγούμενες αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής βάσει του κανονισμού της ΕΕ για τις συγχωνεύσεις κατέληγαν στο συμπέρασμα ότι η αγορά πιθανότατα περιλαμβάνει τον ΕΟΧ, καθώς και τις εισαγωγές φυσικού αερίου από τη Ρωσία και την Αλγερία, αλλά έχουν αφήσει ανοικτό το ζήτημα του ορισμού της γεωγραφικής αγοράς. Στην απόφαση για τη συγχώνευση μεταξύ της Statoil και της Hydro, η Επιτροπή δεν θεώρησε απαραίτητο να αποφασίσει εάν η κατάλληλη σχετική γεωγραφική αγορά που έπρεπε να ληφθεί υπόψη ήταν:
English: In the decision on the merger between Statoil and Hydro the Commission did not find it necessary to decide whether the appropriate relevant geographic area to be considered was: (i) the EEA, (ii) an area comprising those EEA countries in which gas from the NCS is sold (directly by pipelines or via swaps) or (iii) each individual country in which the parties sell gas [40].
Greek: ο ΕΟΧ· (ii) μια περιοχή που περιλαμβάνει τις χώρες του ΕΟΧ στις οποίες πωλείται φυσικό αέριο από τη ΝΗΥ (απευθείας μέσω αγωγών ή μέσω συμφωνιών ανταλλαγής)· ή (iii) κάθε μεμονωμένη χώρα στην οποία τα συμβαλλόμενα μέρη πωλούν φυσικό αέριο [40].
English: Large Norweglan companies
Greek: Μεγάλες νορβηγικές εταιρείες
English: Small and medium-sized companies
Greek: Μικρομεσαίες εταιρείες
English: Large Norwegian companies
Greek: Μεγάλες νορβηγικές εταιρείες
English: Operators established before 2000
Greek: Φορείς εκμετάλλευση που συστάθηκαν πριν το 2000
English: Licencees established before 2000
Greek: Κάτοχοι άδειας που συστάθηκαν πριν το 2000
English: Operators established after 2000
Greek: Φορείς εκμετάλλευσης που συστάθηκαν μετά το 2000
English: Licencees established after 2000
Greek: Κάτοχοι άδειας που συστάθηκαν μετά το 2000
English: % of consumption provided by Norwegian gas
Greek: % κατανάλωσης νορβηγικού αερίου
English: PROCEDURE (1) By letter of 5 November 2012 [1], and following pre-notification discussions, the Authority received a request from the Norwegian Government to adopt a decision establishing the applicability of Article 30(1) of Directive 2004/17/EC to petroleum activities on the Norwegian Continental Shelf (“the NCS”).
Greek: Με την επιστολή της 5ης Νοεμβρίου 2012 [1], και κατόπιν συζητήσεων προ της κοινοποίησης, η Αρχή έλαβε αίτηση της νορβηγικής κυβέρνησης για την έκδοση απόφασης που θα καθορίζει τη δυνατότητα εφαρμογής του άρθρου 30 παράγραφος 1 της οδηγίας 2004/17/ΕΚ στις πετρελαϊκές δραστηριότητες στη νορβηγική ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα (εφεξής «ΝΗΥ»).
English: The request by the Norwegian Government concerns the exploration and production of crude oil and natural gas on the NCS, including development (i.e., the setting up of adequate infrastructure for future production, such as production platforms, pipelines, terminals etc). The Norwegian Government has in its request described three activities:
Greek: Το αίτημα της νορβηγικής κυβέρνησης αφορά την αναζήτηση και την παραγωγή αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου στη ΝΗΥ, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης (δηλαδή της δημιουργίας επαρκούς υποδομής για μελλοντική παραγωγή, όπως (εξεδρών πετρελαίου, δικτύων αγωγών, τερματικών σταθμών κ.λπ.). Η νορβηγική κυβέρνηση περιέγραψε στο αίτημά της τρεις δραστηριότητες:
English: to accept a request for a derogation based on Article 6(2)(a) of the Act referred to at point 13c in Chapter I of Annex XIII to the Agreement of the European Economic Area (Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods) to authorize the transport of hazardous waste as described in Article 12 of the Norwegian Regulation on inland transport of dangerous goods No 384 of 1 April 2009(Forskrift om landtransport av farlig gods, ‘the Norwegian Regulation’), in so far as the transport company has an ADR safety adviser; and in so far those who handle and transport hazardous waste attend special training before they are authorized to do so
Greek: με την οποία γίνεται δεκτή αίτηση παρέκκλισης βάσει του άρθρου 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) της πράξης που αναφέρεται στο σημείο 13γ του κεφαλαίου Ι του παραρτήματος ΧΙΙΙ της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (Οδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων) ώστε να επιτραπεί η μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων όπως περιγράφεται στο άρθρο 12 του νορβηγικού κανονισμού περί χερσαίων μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων αριθ. 384 της 1ης Απριλίου 2009(Forskrift om landtransport av farlig gods, «ο νορβηγικός κανονισμός»), στον βαθμό που η μεταφορική εταιρεία έχει σύμβουλο ασφαλείας ADR και στον βαθμό που τα άτομα τα οποία διεκπεραιώνουν και μεταφέρουν επικίνδυνα απόβλητα παρακολουθούν ειδική κατάρτιση πριν λάβουν την έγκριση να το πράξουν
English: Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (the Act),
Greek: Οδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (εφεξής η πράξη),
English: as adapted by the EEA Agreement by Protocol 1 thereto,
Greek: όπως προσαρμόστηκε με το πρωτόκολλο 1 της συμφωνίας ΕΟΧ,
English: The Norwegian Government, by a letter to the Authority of 17 October 2011 (Event No 611939), requested four derogations as well as an authorization for a restrictive measure on the basis of Articles 6(2)(a) and 5(2) of the Act.
Greek: Η κυβέρνηση της Νορβηγίας, με επιστολή της 17ης Οκτωβρίου 2011 που απευθυνόταν στην Αρχή (αριθ. αναφ. 611939), ζήτησε τέσσερις παρεκκλίσεις, καθώς και την άδεια για ένα περιοριστικό μέτρο βάσει του άρθρου 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) και του άρθρου 5 παράγραφος 2 της πράξης.
English: The request clarified that the derogations constituted current provisions of the national legal order as set out in Articles 12, 13, 16, 21 and 28 of the Norwegian Regulation.
Greek: Στην αίτηση διευκρινιζόταν ότι οι παρεκκλίσεις αποτελούσαν τρέχουσες διατάξεις της εθνικής έννομης τάξης όπως καθορίζεται στα άρθρα 12, 13, 16, 21 και 28 του νορβηγικού κανονισμού.
English: In a communication of 24 August 2012, the Norwegian Government informed the Authority of its withdrawal of Article 21 of the Norwegian Regulation (pyrotechnic emergency equipment) from the request for derogations.
Greek: Με ανακοίνωση της 24ης Αυγούστου 2012, η νορβηγική κυβέρνηση ενημέρωσε την Αρχή ότι είχε αφαιρέσει το άρθρο 21 του νορβηγικού κανονισμού (πυροτεχνικός εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης) από την αίτηση παρεκκλίσεων.
English: In accordance with Article 9 of Directive 2008/68 and Standing Committee Decisions No 3/12/SC and 4/12/SC, the Authority submitted, on 5 October 2012, a first draft of measures to be taken to the EFTA Transport Committee (hereinafter ‘the Committee’, Events No 648711 and 643174).
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 9 της οδηγίας 2008/68 και των αποφάσεων αριθ. 3/12/SC και 4/12/SC της μόνιμης επιτροπής, η Αρχή, στις 5 Οκτωβρίου 2012, υπέβαλε στην επιτροπή Μεταφορών της ΕΖΕΣ ένα πρώτο σχέδιο μέτρων που έπρεπε να ληφθούν (εφεξής «η επιτροπή» αριθ. αναφ. 648711 και 643174).
English: These draft measures were based on a risk assessment report dated 14 June 2012 as commissioned by the Authority from Det Norske Veritas (DNV) (Event No 640432).
Greek: Αυτά τα σχέδια μέτρων στηρίχτηκαν σε έκθεση εκτίμησης του κινδύνου της 14ης Ιουνίου 2012, όπως το είχε αναθέσει η Αρχή στην Det Norske Veritas (DNV) (αριθ. αναφ. 640432).
English: On 8 November 2012, the Committee convened and discussed the first draft measures (Event No 652659, minutes from the meeting).
Greek: Στις 8 Νοεμβρίου 2012, η επιτροπή συνήλθε και συζήτησε το πρώτο σχέδιο μέτρων (αριθ. αναφ. 652659, πρακτικά της συνεδρίασης).
English: By a letter of 26 November 2012 (Event No 654691), the Norwegian Government withdrew Articles 13 (airport tank-vehicle), 16 (safety valve) and 28 (EX/II/III Transport units) from its request for derogations, while maintaining its request for derogation as regards Article 12 (transport of hazardous waste).
Greek: Με επιστολή της 26ης Νοεμβρίου 2012 (αριθ. αναφ. 654691), η νορβηγική κυβέρνηση αφαίρεσε τα άρθρα 13 (βυτιοφόρο όχημα αεροδρομίου), 16 (βαλβίδα ασφαλείας) και 28 (EX/II/III μονάδες μεταφοράς) από την αίτηση παρεκκλίσεων, ενώ διατήρησε την αίτησή της για παρέκκλιση όσον αφορά το άρθρο 12 (μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων).
English: Accordingly, the remaining derogation requested under Article 6(2)(a) of the Act concerns Article 12 of the Norwegian Regulation authorising transport of hazardous waste in Norway.
Greek: Κατά συνέπεια, η εναπομένουσα παρέκκλιση που ζητήθηκε δυνάμει του άρθρου 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) της πράξης αφορά το άρθρο 12 του νορβηγικού κανονισμού που επιτρέπει τη μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων στη Νορβηγία.
English: That provision reads as follows:
Greek: Η συγκεκριμένη διάταξη έχει ως εξής:
English: ‘Article 12 - Transportation of hazardous waste
Greek: «Άρθρο 12 - Μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων
English: When transporting up to 500 kg net dangerous goods per transport unit/railway wagon, classified as hazardous waste according to waste regulations, only the ADR and RID requirements for packaging, tanks, marking, mixed packing and transport documents applies.
Greek: Κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων καθαρού βάρους μέχρι 500 χλγρ. ανά μονάδα μεταφοράς/σιδηροδρομικό βαγόνι, τα οποία έχουν ταξινομηθεί ως επικίνδυνα απόβλητα σύμφωνα με τους κανονισμούς για απόβλητα, ισχύουν μόνον οι απαιτήσεις ADR και RID για τη συσκευασία, τις δεξαμενές, τη σήμανση, τις μικτές συσκευασίες και τα έγγραφα μεταφοράς.
English: When collecting liquid waste delivered in cans, boxes, etc. outer packaging as UN-approved drums, rigid IBC or large packaging may be used.
Greek: Κατά τη συλλογή υγρών αποβλήτων που παραδίδονται σε μπιτόνια, κουτιά, κλπ, μπορεί να χρησιμοποιείται εξωτερική συσκευασία όπως βαρέλια εγκεκριμένα από τα Ηνωμένα Έθνη, άκαμπτο IBC ή μεγάλη συσκευασία.
English: Remnants of glue, paint, resin solutions or similar substances in packaging of up to 10 liters, may be transported on pallets with pallet collars, if it is adequately secured against leakage.
Greek: Κατάλοιπα κόλλας, χρωμάτων, διαλύματα ρητίνης ή παρόμοιες ουσίες σε συσκευασίες μέχρι 10 λίτρων μπορούν να μεταφέρονται σε παλέτες με στεφάνια παλετών, εάν είναι κατάλληλα σφραγισμένες ώστε να αποφεύγεται η διαρροή.
English: Hazardous wastes from households can be transported in special boxes with secured lids.
Greek: Επικίνδυνα απόβλητα από νοικοκυριά μπορούν να μεταφέρονται σε ειδικά δοχεία με ασφαλισμένο κάλυμμα.
English: Such boxes may be marked “Hazardous Waste”.
Greek: Τα δοχεία αυτά μπορούν να φέρουν την ένδειξη «επικίνδυνα απόβλητα».
English: The requirements in ADR/RID on mixed packing does not have to be met if sufficient measures is taken to prevent dangerous reactions.
Greek: Οι απαιτήσεις ADR/RID για τις μικτές συσκευασίες δεν είναι απαραίτητο να τηρούνται εφόσον έχουν ληφθεί κατάλληλα μέτρα για να αποτρέπονται επικίνδυνες αντιδράσεις.
English: Declaration form in accordance with waste regulations may be used as a transport document.’
Greek: Το έντυπο διασάφησης σύμφωνα με τους κανονισμούς για τα απόβλητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έγγραφο μεταφοράς.»
English: In that regard, the draft measures submitted to the Committee on 5 October 2012 read:
Greek: Ως προς αυτό, το σχέδιο μέτρων που υποβλήθηκε στην επιτροπή στις 5 Οκτωβρίου 2012 έχει ως εξής:
English: he request for derogation in relation to Article 12 of the Norwegian Regulation concerning the transportation of hazardous waste, should be accepted in so far as the transportation company has an ADR safety adviser, and where the drivers have extended driver’s licence, class C or class D. For the remainder, it should be rejected.’
Greek: «Η αίτηση παρέκκλισης σε σχέση με το άρθρο 12 του νορβηγικού κανονισμού σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων θα πρέπει να γίνει αποδεκτή στον βαθμό που η μεταφορική εταιρεία έχει σύμβουλο ασφαλείας ADR, και στην περίπτωση που οι οδηγοί έχουν επεκταθείσα άδεια οδήγησης, κατηγορίας Γ ή Δ. Ως προς τα υπόλοιπα, θα πρέπει να απορριφθεί.»
English: In its letter of 26 November 2012, the Norwegian Government indicated the following:
Greek: Στην επιστολή της της 26ης Νοεμβρίου 2012, η νορβηγική κυβέρνηση ανέφερε τα εξής:
English: ‘Article 12 Transport of hazardous waste
Greek: «Άρθρο 12 Μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων
English: The Norwegian Government maintains its request to the Authority for a national derogation in relation to this Article, with some adjustments.
Greek: Η νορβηγική κυβέρνηση διατηρεί την αίτησή της προς την Αρχή για εθνική παρέκκλιση σε σχέση με το παρόν άρθρο, με ορισμένες προσαρμογές.
English: Norway would like to point out that extended drivers licence for the drivers of the vehicles (class C or D) is not relevant for the safety of the transport of dangerous goods.
Greek: Η Νορβηγία θέλει να τονίσει ότι οι άδειες οδήγησης που έχουν επεκταθεί για οδηγούς οχημάτων (κατηγορία Γ ή Δ) δεν είναι ενδεδειγμένες για την ασφάλεια της μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων.
English: The derogation will comprehend ADR only.
Greek: Η παρέκκλιση θα αφορά μόνο την ADR.
English: Further on, the companies must have a ADR/RID safety adviser.
Greek: Οι εταιρείες θα πρέπει εξάλλου να διαθέτουν σύμβουλο ασφαλείας ADR/RID.
English: People that handles and transports hazardous waste must attend special training before they can be authorized.’
Greek: Τα άτομα που χειρίζονται και μεταφέρουν επικίνδυνα απόβλητα πρέπει να παρακολουθήσουν ειδική κατάρτιση πριν λάβουν έγκριση ως προς αυτό.»
English: Following a request from the Authority, the Norwegian Government provided the following clarification by email of 13 December 2012 (Event No 656664) as regards its proposed amendments:
Greek: Μετά την αίτηση που υπέβαλε η Αρχή, η νορβηγική κυβέρνηση προέβη στις ακόλουθες διευκρινίσεις με ηλεκτρονικό μήνυμα, στις 13 Δεκεμβρίου 2012 (αριθ. αναφ. 656664) όσον αφορά τις τροποποιήσεις που πρότεινε:
English: ‘This alternative proposal, concerning the training requirements, will be limited to road transport only, and implies that drivers of vehicles carrying waste dangerous goods shall be trained in:
Greek: «Αυτή η εναλλακτική πρόταση, όσον αφορά τις απαιτήσεις κατάρτισης, θα περιοριστεί στις οδικές μεταφορές μόνο και προϋποθέτει ότι οι οδηγοί οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα θα παρακολουθήσουν μαθήματα κατάρτισης στους ακόλουθους τομείς:
English: Main types of hazards, including their marking and labeling
Greek: κυριότερα είδη κινδύνων, ιδίως από την πλευρά της σήμανσης και της επίθεσης ετικέτας
English: Basic information for minimizing the likelihood of an incident taking place
Greek: βασικές πληροφορίες για την ελαχιστοποίηση του ενδεχομένου να συμβεί κάποιο περιστατικό
English: Emergency response procedures, including the measures which may prove necessary for their own safety and that of the public and the environment in case of an incident
Greek: διαδικασίες για την αντίδραση σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης, περιλαμβανομένων των μέτρων που μπορούν να αποδειχθούν αναγκαία για τη δική τους ασφάλεια και για την ασφάλεια του κοινού και του περιβάλλοντος σε περίπτωσης ατυχήματος
English: Records of the driver training received shall be kept by the employer and made available to the driver or competent authority, upon request.
Greek: Ο εργοδότης διατηρεί αρχείο με τα μαθήματα κατάρτισης που παρακολούθησε ο οδηγός το οποίο θέτει στη διάθεση του οδηγού ή της αρμόδιας αρχής, κατόπιν αιτήσεως.
English: The exact wording of the revised § 12 is not yet fully prepared, but the proposal contains the substance of the revised Regulation.’
Greek: Η ακριβής διατύπωση της αναθεωρημένης παραγράφου 12 δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, αλλά η πρόταση περιλαμβάνει την ουσία του αναθεωρημένου κανονισμού.»
English: On 16 January 2013 (Event 659861), DNV submitted that, in its view, the measures suggested by the Norwegian Government on special training for drivers would be more to the purpose than DNV’s original proposal of a class C or a class D driver’s licence.
Greek: Στις 16 Ιανουαρίου 2013 (αριθ. αναφ. 659861), η DNV δήλωσε ότι, κατά την άποψή της, τα μέτρα που πρότεινε η νορβηγική κυβέρνηση σχετικά με την ειδική κατάρτιση των οδηγών είναι πιο ενδεδειγμένα από ό,τι η αρχική πρόταση της DNV για άδειες οδήγησης κατηγορίας Γ ή Δ.
English: On 18 January 2013 and on 1 February 2013 (Events No 659983 and No 661423), the Norwegian Government further amended its proposal on training requirements in the following terms:
Greek: Στις 18 Ιανουαρίου 2013 και την 1η Φεβρουαρίου 2013 (αριθ. αναφ. 659983 και 661423), η νορβηγική κυβέρνηση τροποποίησε περαιτέρω την πρότασή της για τις απαιτήσεις κατάρτισης ως εξής:
English: ‘The regulations governing the transport of dangerous goods in road tunnels and the appropriate mitigation measures and emergency response actions for such transport.’
Greek: «κανονισμοί που διέπουν τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσα σε oδικές σήραγγες και τα κατάλληλα μέτρα περιορισμού και οι αντιδράσεις σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης γι’ αυτό το είδος μεταφορών.»
English: ‘The duration of the training shall be a minimum of 6 teaching units. Records of the driver training received shall be kept by the employer and made available to the driver or competent authority, upon request.’
Greek: «Η διάρκεια της κατάρτισης θα είναι τουλάχιστον 6 διδακτικές μονάδες. Ο εργοδότης διατηρεί αρχείο με τα μαθήματα κατάρτισης που παρακολούθησε ο οδηγός το οποίο θέτει στη διάθεση του οδηγού ή της αρμόδιας αρχής, κατόπιν αιτήσεως.»
English: On 27 February 2013, the Authority decided to submit to the Committee accordingly amended draft measures to be taken by the Authority with regard to Norway’s remaining request for a derogation based on Article 6(2)(a) of the Act concerning the transport of hazardous waste (Decision No 88/13/COL); and to empowering the competent College Member to adopt the final decision if the Committee approves of the draft measures unanimously.
Greek: Στις 27 Φεβρουαρίου 2013, η Αρχή αποφάσισε να υποβάλει στην επιτροπή τροποποιημένο σχέδιο των μέτρων που πρέπει να λάβει η Αρχή όσον αφορά την εναπομένουσα αίτηση παρέκκλισης της Νορβηγίας βάσει του άρθρου 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) της πράξης σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων (απόφαση αριθ. 88/13/COL) και να εξουσιοδοτήσει το αρμόδιο Μέλος του Σώματος να εγκρίνει την τελική απόφαση εάν η επιτροπή εγκρίνει ομόφωνα το σχέδιο μέτρων.