geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: However, if the manufacture can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.1.2. above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent and shall be indicated in the communication document and test report [15].
Greek: Ωστόσο, αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει κατά τρόπο ικανοποιητικό στην αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχή ότι είναι αδύνατον να επιτύχει την τιμή που αναφέρεται στην παράγραφο 6.21.4.2.2. ανωτέρω, το συνολικό μήκος μπορεί να μειωθεί στο 60 % και να αναγραφεί στο έγγραφο γνωστοποίησης και την έκθεση δοκιμής [15].
English: The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements, shall equate to at least 80 per cent of:
Greek: Το συνολικό οριζόντιο μήκος των στοιχείων σήμανσης ευδιακριτότητας, όπως είναι τοποθετημένα στο όχημα, εξαιρουμένης τυχόν οριζόντιας αλληλεπικάλυψης των επιμέρους στοιχείων, πρέπει να ισούται με το 80 % τουλάχιστον:
English: However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.2.2. above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent and shall be indicated in the communication document and test report. [15] This provision does apply until 5 years after the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation.
Greek: Ωστόσο, αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει στην αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχή ότι είναι αδύνατον να επιτύχει την τιμή που αναφέρεται στην παράγραφο 6.21.4.1.2. ανωτέρω, το συνολικό μήκος μπορεί να μειωθεί στο 60 % και να αναγραφεί στο έγγραφο γνωστοποίησης και την έκθεση δοκιμής [15] Η διάταξη αυτή δεν ισχύει για διάστημα 5 ετών από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της 03 σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. .
English: Line markings and contour markings lower element(s):
Greek: Κάτω στοιχείο(α) γραμμικών σημάνσεων και σημάνσεων περιγράμματος:
English: However, a maximum mounting height of 2100 mm may be accepted where technical conditions prevent compliance with the maximum value of 1500 mm or, if necessary, to fulfil the requirements of paragraphs 6.21.4.1.2., 6.21.4.1.3., 6.21.4.2.2. and 6.21.4.2.3., or the horizontal positioning of the line marking or the lower element(s) of the contour marking.
Greek: Ωστόσο, μπορεί να γίνει επιτρεπτό ένα μέγιστο ύψος τοποθέτησης ίσο με 2100 mm όταν οι τεχνικές συνθήκες εμποδίζουν τη συμμόρφωση με τη μέγιστη τιμή των 1500 mm ή, εφόσον είναι αναγκαίο, για την εκπλήρωση των απαιτήσεων των παραγράφων 6.21.4.1.2., 6.21.4.1.3., 6.21.4.2.2. και 6.21.4.2.3., ή για την επίτευξη της οριζόντιας τοποθέτησης της γραμμικής σήμανσης ή του ή των κάτω στοιχείων της σήμανσης περιγράμματος.
English: Contour markings upper element(s):
Greek: Άνω στοιχείο(α) σημάνσεων περιγράμματος:
English: The conspicuity marking shall be considered visible, if at least 80 per cent of the illuminating surface of the marking is visible when viewed by an observer positioned at any point within the observation planes defined below:
Greek: Η σήμανση ευδιακριτότητας θεωρείται ορατή εάν τουλάχιστον το 80 % της φωτίζουσας περιοχής της σήμανσης είναι ορατή, όταν παρατηρείται από παρατηρητή ευρισκόμενο σε οποιοδήποτε σημείο εντός των επιπέδων παρατήρησης που ορίζονται κατωτέρω:
English: for rear conspicuity markings (see Annex 11, Figure 1) the observation plane is perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle situated 25 m from the extreme end of the vehicle and bounded by:
Greek: για οπίσθιες σημάνσεις ευδιακριτότητας (βλ. παράρτημα 11, εικόνα 1), το επίπεδο παρατήρησης είναι κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος που βρίσκεται 25 m από το απώτατο άκρο του οχήματος και ορίζεται:
English: for side conspicuity markings (see Annex 11, figure 2) the observation plane is parallel to the longitudinal median plane of the vehicles situated 25 m from the extreme outer edge of the vehicle and bounded by:
Greek: για πλευρικές σημάνσεις ευδιακριτότητας (βλ. παράρτημα 11, εικόνα 2) το επίπεδο παρατήρησης είναι παράλληλο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας των οχημάτων που βρίσκονται 25 m από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος και ορίζεται:
English: Conspicuity markings shall be considered continuous if the distance between adjacent elements are as small as possible and do not exceed 50 per cent of the shortest adjacent element length.
Greek: Οι σημάνσεις ευδιακριτότητας θα θεωρούνται συνεχείς εάν η απόσταση μεταξύ προσκείμενων στοιχείων είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και δεν υπερβαίνει το 50 % του βραχύτερου μήκους προσκείμενου στοιχείου.
English: Where rear marking plates conforming to the 01 series of amendments to Regulation No 70 are installed these may be considered, at the discretion of the manufacturer, as part of the conspicuity marking to the rear, for the purposes of calculating the length of the conspicuity marking and its proximity to the side of the vehicle.
Greek: Όταν τοποθετούνται οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 70, αυτές μπορούν να θεωρούνται, κατά την κρίση του κατασκευαστή, ως μέρος της σήμανσης ευδιακριτότητας προς τα πίσω, με σκοπό τον υπολογισμό του μήκους της σήμανσης ευδιακριτότητας και της εγγύτητάς της προς τα πλάγια του οχήματος.
English: ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS) (Regulation No 123)
Greek: ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΩΤΙΣΜΟΥ (AFS) (Κανονισμός αριθ. 123)
English: Where not otherwise specified below, the requirements for main-beam headlamps (paragraph 6.1.) and for dipped-beam headlamps (paragraph 6.2.) of this Regulation apply to the relevant part of the AFS.
Greek: Αν δεν προσδιορίζεται διαφορετικά παρακάτω, οι απαιτήσεις για τους φανούς πορείας (παράγραφος (παράγραφος 6.1.) και τους φανούς διασταύρωσης (παράγραφος 6.2.) του παρόντος κανονισμού ισχύουν για το αντίστοιχο μέρος του AFS.
English: No special requirements.
Greek: Χωρίς ειδικές απαιτήσεις.
English: The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state;
Greek: Πριν από κάθε δοκιμή σύμφωνα με τις κατωτέρω παραγράφους, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση·
English: In width and height:
Greek: Κατά πλάτος και καθ'ύψος:
English: for a given lighting function or mode the requirements indicated in the paragraphs 6.22.4.1.1. through 6.22.4.1.4. below shall be fulfilled by those lighting units which are energized simultaneously for that lighting function or mode of a function, according to the applicant’s description.
Greek: γα μια δεδομένη λειτουργία ή τρόπος φωτισμού οι απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 6.22.4.1.1. έως 6.22.4.1.4. παρακάτω πρέπει να πληρούνται από αυτές τις μονάδες φωτισμού οι οποίες ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για την εν λόγω λειτουργία φωτισμού ή τον τρόπο λειτουργίας, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.
English: All dimensions refer to the nearest edge of the apparent surface(s) observed in the direction of the reference axis, of the lighting unit(s).
Greek: Όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται στην πλησιέστερη ακμή της εμφανούς(-ών) επιφάνειας(-ειών) παρατηρούνται κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς, των/της μονάδας(ων) φωτισμού.
English: Two symmetrically placed lighting units shall be positioned at a height in compliance with the requirements of the relevant paragraphs 6.1.4. and 6.2.4., where ‘Two symmetrically placed lighting units’ shall be understood to be two lighting units, one on each side of the vehicle, positioned such that the (geometric) centres of gravity of their apparent surfaces are at the same height and at the same distance from the vehicle's longitudinal median plane within a tolerance of 50 mm, each; their light emitting surfaces, illuminating surfaces, and light outputs, however, may differ.
Greek: Δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού εγκαθίστανται σε ένα ύψος σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών παραγράφων 6.1.4. και 6.2.4., όπου «δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού» θεωρείται ότι πρόκειται για δύο μονάδες φωτισμού, μία σε κάθε πλευρά του οχήματος, τοποθετημένες με τρόπο ώστε τα (γεωμετρικά) κέντρα βαρύτητας των εμφανών τους επιφανειών να είναι στο ίδιο ύψος και στην ίδια απόσταση από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος στο πλαίσιο ορίου ανοχής 50 mm έκαστη· ωστόσο, οι επιφάνειες τους εκπομπής φωτός, οι φωτίζουσες επιφάνειες και οι ποσότητες φωτός, μπορεί να διαφέρουν.
English: Additionally, in width:
Greek: Επιπλέον, κατά πλάτος:
English: the outer edge of the apparent surface of at least one lighting unit on each side of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle (A in the figure); and,
Greek: η εξωτερική ακμή της εμφανούς επιφάνειας μίας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού για έκαστη πλευρά του οχήματος δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος (A στο σχήμα)· Και,
English: the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
Greek: Οι κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς εσωτερικές ακμές των εμφανών επιφανειών δεν πρέπει να απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 600 mm. Αυτό δεν ισχύει, ωστόσο, για οχήματα κατηγορίας M1 και N1.
English: Lighting units being simultaneously energized for a given lighting mode:
Greek: Μονάδες φωτισμού που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για μια δεδομέη λειτουργία φωτισμού:
English: No 3 and 9:
Greek: Αριθ. 3 και 9:
English: (two symmetrically placed lighting units)
Greek: (δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού)
English: No 1 and 11:
Greek: Αριθ. 1 και 11:
English: No 4 and 8:
Greek: Αριθ. 4 και 8:
English: (two additional lighting units)
Greek: (δύο πρόσθετες μονάδες φωτισμού)
English: Lighting units not being energized for said lighting mode:
Greek: Μονάδες φωτισμού που δεν ενεργοποιούνται για την εν λόγω λειτουργία φωτισμού:
English: No 2 and 10:
Greek: Αριθ. 2 και 10:
English: (additional lighting unit)
Greek: (πρόσθετη μονάδα φωτισμού)
English: No 6 and 7:
Greek: Αριθ. 6 και 7:
English: B ≥ 600, or, ≥ 400
Greek: B ≥ 600, ή, ≥ 400
English: if vehicle overall width < 1300 mm, however no requirement for category M1 and N1 vehicles
Greek: εάν το συνολικό πλάτος του οχήματος < 1300 mm, ωστόσο δεν απαιτείται για την κατηγορία οχημάτων M1 και N1
English: all lighting units of an AFS shall be mounted at the front.
Greek: όλες οι μονάδες φωτισμού του AFS τοποθετούνται στο εμπρόσθιο μέρος.
English: This requirement is deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Greek: Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα, είτε έμμεσα μέσω των κατόπτρων οδήγησης ή/και άλλων ανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.
English: On each side of the vehicle, for each lighting function and mode provided:
Greek: Σε κάθε πλευρά του οχήματος, για κάθε λειτουργία φωτισμού και φωτεινή κατανομή προβλέπεται:
English: the angles of geometric visibility prescribed for the respective lighting functions according to paragraphs 6.1.5. and 6.2.5. of this Regulation, shall be met by at least one of the lighting units that are simultaneously energized to perform said function and mode(s), according to the description of the applicant.
Greek: οι προδιαγραφόμενες γωνίες γεωγραφικής ορατότητας για τις αντίστοιχες λειτουργίες φωτισμού σύμφωνα με τις παραγράφους 6.1.5. και 6.2.5. του παρόντος κανονισμού, πρέπει να επιτυγχάνονται από μία τουλάχιστον εκ των μονάδων φωτισμού οι οποίες ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για να εκτελέσουν την εν λόγω λειτουργία και φωτεινή κατανομή, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.
English: Individual lighting units may be used to comply with the requirements for different angles.
Greek: Επιμέρους μονάδες φωτισμού μπορούν να χρησιμοποιούνται για να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για διαφορετικές γωνίες.
English: The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state, emitting the basic passing beam.
Greek: Πριν από κάθε δοκιμή σύμφωνα με τις ακόλουθες διαδικασίες, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση·
English: The initial downward inclination of the cut-off of the basic passing beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified with a precision of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in clearly legible and indelible manner on each vehicle, close to either the front lighting system or the manufacturer's plate, by the symbol shown in Annex 7.
Greek: Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της βασικής δέσμης διασταύρωσης που καθορίζεται όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα πλησίον είτε των προβολέων είτε της πινακίδας του κατασκευαστή του οχήματος με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7.
English: Where differing initial downward inclinations are specified by the manufacturer for different lighting units that provide or contribute to the cut-off of the basic passing beam, these values of downward inclination shall be specified with a precision of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in clearly legible and indelible manner on each vehicle, close to either the relevant lighting units or on the manufacturers plate, in such a way that all the lighting units concerned can be unambiguously identified.
Greek: Αν προσδιορίζονται διαφορετικές αρχικές προς τα κάτω κλίσεις από τον κατασκευαστή για διαφορετικές μονάδες φωτισμού που παρέχουν ή συμβάλλουν στην αποκοπή της βασικής δέσμης διασταύρωσης, οι τιμές αυτές της προς τα κάτω κλίσης προδιαγράφονται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφονται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα, πλησίον είτε των σχετικών μονάδων φωτισμού ή στην πινακίδα των κατασκευαστών με τρόπο ώστε όλες οι εν λόγω μονάδες φωτισμού να μπορούν να εντοπίζονται σαφώς.
English: The downward inclination of the horizontal part of the ‘cut-off’ of the basic passing beam shall remain between the limits indicated in paragraph 6.2.6.1.2. of this Regulation under all the static loading conditions of the vehicle of Annex 5 of this Regulation; and the initial aiming shall be within the specified values.
Greek: Η προς τα κάτω κλίση του οριζόντιου μέρος της «αποκοπής» της βασικής δέσμης διασταύρωσης θα παραμείνει μεταξύ των ορίων που αναφέρονται στην παράγραφο 6.2.6.1.2. του παρόντος κανονισμού κάτω από όλες τις συνθήκες στατικού φορτίου του οχήματος του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού· Και ο αρχικός στόχος θα εντάσσεται στο πλαίσιο των καθορισμένων τιμών.
English: in case the passing beam is generated by several beams from different lighting units, the provisions according to paragraph 6.22.6.1.2. above apply to each said beam’s ‘cut-off’ (if any), which is designed to project into the angular zone, as indicated under item 9.4. of the communication form conforming to the model in Annex 1 to Regulation No 123.
Greek: στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης δημιουργείται από διάφορες δέσμες φωτός διαφόρων μονάδων φωτισμού, οι διατάξεις σύμφωνα με την παράγραφο 6.22.6.1.2. παραπάνω εφαρμόζονται σε κάθε επονομαζόμενη αποκοπή της δέσμης (εάν υπάρχει), η οποία σχεδιάστηκε για να προβάλεται στη γωνιακή ζώνη, όπως αναφέρεται στο σημείο 9.4. του έντυπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του κανονισμού αριθ. 123.
English: In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraph 6.22.6.1.2., the device shall be automatic.
Greek: Στην περίπτωση όπου είναι απαραίτητη διάταξη ρύθμισης της κλίσης των προβολέων προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 6.22.6.2.1. η διάταξη πρέπει να είναι αυτόματη.
English: In the event of a failure of this device, the passing beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Greek: Σε περίπτωση βλάβης αυτής της διάταξης ρύθμισης της κλίσης, η δέσμη διασταύρωσης δεν πρέπει να λαμβάνει θέση στην οποία η κλίση να είναι μικρότερη από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης.
English: Other lighting units shall be adjusted according to the applicant’s specification, as defined according to Annex 10 of Regulation No 123.
Greek: Άλλες μονάδες φωτισμού ρυθμίζονται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος, όπως ορίζεται στο παράρτημα 10 του κανονισμού αριθ. 123.
English: After adjustment of the initial setting of beam orientation, the vertical inclination of the passing beam or, when applicable, the vertical inclinations of all the different lighting units that provide or contribute to the cut-off(s) according to paragraph 6.22.6.1.2.1. above of the basic passing beam, shall be verified for all loading conditions of the vehicle in accordance with the specifications in paragraphs 6.2.6.3.1. and 6.2.6.3.2. of this Regulation.
Greek: Μετά τη ρύθμιση του αρχικού προσανατολισμού της δέσμης, η κατακόρυφος κλίση της δέσμης διασταύρωσης ή εάν υπάρχει, οι κατακόρυφοι κλίσεις όλων των διαφορετικών μονάδων φωτισμού που παρέχουν ή συμβάλλουν στην/στις αποκοπή (-ές) της βασικής δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με την παράγραφο 6.22.6.1.2.1. ανωτέρω, ελέγχονται κάτω από όλες τις συνθήκες φόρτωσης του οχήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές των παραγράφων 6.2.6.3.1. και 6.2.6.3.2. του παρόντος κανονισμού.
English: Main beam lighting (if provided by the AFS)
Greek: Φωτισμός δέσμης πορείας (εάν παρέχεται από το AFS)
English: The lighting units for the main-beam may be activated either simultaneously or in pairs.
Greek: Οι μονάδες φωτισμού για την δέσμη πορείας μπορούν να ενεργοποιούνται είτε ταυτόχρονα είτε σε ζεύγη.
English: For changing over from the dipped-beam to the main-beam at least one pair of lighting units for the main-beam shall be activated.
Greek: Για τη μετάβαση από τους φανούς διασταύρωσης στους φανούς πορείας πρέπει να ενεργοποιείται ένα τουλάχιστον ζεύγος μονάδων φωτισμού για τους φανούς πορείας.
English: For changing over from the main-beam to the dipped-beam all lighting units for the main-beam shall be de-activated simultaneously.
Greek: Για τη μετάβαση από τους φανούς πορείας στους φανούς διασταύρωσης όλες οι μονάδες φωτισμού των φανών πορείας πρέπει να απενεργοποιούνται ταυτοχρόνως.
English: The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main-beams.
Greek: Οι φανοί διασταύρωσης επιτρέπεται να παραμένουν αναμμένοι ταυτοχρόνως με τους φανούς πορείας.
English: Where four concealable lighting units are fitted their raised position must prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Greek: Όταν έχουν τοποθετηθεί τέσσερις κρυφές μονάδες φωτισμού, πρέπει, όταν ανασύρονται στην όρθια θέση τους, να αποκλείουν την ταυτόχρονη λειτουργία κάθε άλλου τοποθετημένου πρόσθετου προβολέα, εφόσον οι τελευταίοι αποσκοπούν στην εκπομπή φωτεινών σηματοδοτήσεων με διακοπτόμενο άναμμά τους σε σύντομα χρονικά διαστήματα (βλ. παράγραφο 5.12) κατά το φως της ημέρας.
English: Passing beam lighting
Greek: Φωτισμός της δέσμης διασταύρωσης
English: The control for changing over to the dipped-beam must switch off all main-beam headlamps or de-activate all AFS lighting units for the main-beam simultaneously.
Greek: Ο διακόπτης χειρισμού για τη μετάβαση στη δέσμη διασταύρωσης πρέπει να προκαλεί το ταυτόχρονο σβήσιμο όλων των προβολέων της δέσμης πορείας ή να απενεργοποιεί ταυτόχρονα όλες τις μονάδες φωτισμού του AFS για τη δέσμη πορείας.
English: The dipped-beam may remain switched on at the same time as the main-beams.
Greek: Οι προβολείς της δέσμης διασταύρωσης επιτρέπεται να παραμένουν αναμμένοι συγχρόνως με τους προβολείς της δέσμης πορείας.
English: In the case of lighting units for the dipped-beam being equipped with gas discharge light sources, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
Greek: Στην περίπτωση των μονάδων φωτισμού για τη δέσμη διασταύρωσης που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου παραμένουν αναμμένες στη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης πορείας.
English: Switching ON and OFF the passing beam may be automatic, however subject to the requirements for ‘Electrical connection’ in paragraph 5.12. of this Regulation.
Greek: Το άναμμα και το σβήσιμο της δέσμης διασταύρωσης μπορεί να είναι αυτόματο, ωστόσο υπόκειται στις απαιτήσεις σχετικά με τις «ηλεκτρικές συνδέσεις» της παραγράφου 5.12. του παρόντος κανονισμού.
English: Automatic operation of the AFS
Greek: Αυτόματη λειτουργία του AFS
English: The changes within and between the provided classes and their modes of the AFS lighting functions as specified below, shall be performed automatically and such that no discomfort, neither for the driver nor for other road users, is caused.
Greek: Οι αλλαγές εντός και μεταξύ των προβλεπόμενων κατηγοριών και της φωτεινής κατανομής τους κατά τις λειτουργίες φωτισμού του AFS, όπως διευκρινίζεται παρακάτω, πραγματοποιούνται αυτόματα και με τρόπο ώστε να μην προκαλούν ενόχληση ούτε στον οδηγό ούτε στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.
English: The following conditions apply for the activation of the classes and their modes of the passing beam and, where applicable, of the main-beam.
Greek: Οι ακόλουθοι όροι ισχύουν για την ενεργοποίηση των κατηγοριών και της φωτεινής κατανομής τους της δέσμης διασταύρωσης και, εάν υπάρχει, της δέσμης πορείας.
English: The class C mode(s) of the passing beam shall be activated if no mode of another passing beam class is activated.
Greek: Ο/οι τρόπος(-οι) λειτουργίας της κατηγορίας C της δέσμης διασταύρωσης ενεργοποιείται(ούνται) αν δεν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία άλλης κατηγορίας δέσμης διασταύρωσης.
English: The class V mode(s) of the passing beam shall not operate unless one or more of the following conditions is/are automatically detected (V-signal applies):
Greek: Ο/οι τρόπος(-οι) λειτουργίας της κατηγορίας V της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται(-ούνται) παρά μόνον αν εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις (ισχύει το σήμα V):
English: roads in built-up areas and the vehicle's speed not exceeding 60 km/h;
Greek: οι οδοί σε δομημένες περιοχές και η ταχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60 km/h·
English: roads equipped with a fixed road illumination, and the vehicle's speed not exceeding 60 km/h;
Greek: οι οδοί είναι εφοδιασμένοι με σταθερό φωτισμό και η ταχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60 km/h·
English: a road surface luminance of 1 cd/m2 and/or a horizontal road illumination of 10 lx being exceeded continuously;
Greek: η φωτεινότητα της οδικής επιφάνειας του 1 cd/m2 και/ή ο οριζόντιος οδικός φωτισμός των 10 lx υπερβαίνεται συνεχώς·
English: The class E mode(s) of the passing beam shall not operate unless the vehicle's speed exceeds 70 km/h and one or more of the following conditions is/are automatically detected.
Greek: Ο/οι τρόπος(-οι) λειτουργίας της κατηγορίας Ε της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται(-ούνται) παρά μόνον αν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 70 km/h και αν εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις.
English: The road characteristics correspond to motorway conditions [17] and/or the vehicle's speed exceeds 110 km/h (E-signal applies).
Greek: τα χαρακτηριστικά του δρόμου αντιστοιχούν σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου [17] και/ή η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 110 km/h (ισχύει το σήμα E).
English: In case of a class E mode of the passing beam which, according to the system’s approval documents/communication sheet, complies with a ‘data set’ of Table 6 of Annex 3 of Regulation No 123, only.
Greek: Στην περίπτωση του τρόπου λειτουργίας της κατηγορίας E της δέσμης διασταύρωσης η οποία, σύμφωνα με τα έγγραφα έγκρισης του συστήματος/εγγράφου κοινοποίησης, συμμορφώνεται με το «σύνολο δεδομένων» του πίνακα 6 του παραρτήματος 3 του κανονισμού αριθ. 123, μόνον.