geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The purpose of this text is to verify whether the steering control meets the requirements set out in paragraph 5.3 of this Regulation.
Greek: Σκοπός αυτής της δοκιμής είναι να επιβεβαιωθεί αν ο έλεγχος διεύθυνσης πληροί τις προδιαγραφές που παρατίθενται στην παράγραφο 5.3 του παρόντος κανονισμού.
English: Mounting of the steering control when seeking steering control approval related to vehicle approval
Greek: Η τοποθέτηση του ελέγχου διεύθυνσης θα πραγματοποιείται όταν είναι επιθυμητή η έγκριση ελέγχου διεύθυνσης σε σχέση με την έγκριση του οχήματος.
English: The control shall be mounted on the front section of the vehicle obtained by cutting the body transversely at the level of the front seats and possibly eliminating the roof, windscreen and doors.
Greek: Ο έλεγχος θα τοποθετηθεί στο εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος το οποίο λαμβάνεται με εγκάρσια κοπή του αμαξώματος στο επίπεδο των εμπρόσθιων καθισμάτων και πιθανώς με αφαίρεση της οροφής, του υαλοπίνακα και των θυρών.
English: This section shall be fixed rigidly to the test bench so that it does not move under the impact of the head form.
Greek: Το τμήμα αυτό θα στηριχθεί σταθερά στον πάγκο δοκιμής, ώστε να μην κινείται υπό την επίδραση του ομοιώματος κεφαλής.
English: The tolerance on the control mounting angle shall be ± 2 degrees of the design angle.
Greek: Η ανοχή στη γωνία τοποθέτησης ελέγχου θα είναι ± 2 μοίρες από τη γωνία του σχεδιασμού.
English: However, at the request of the manufacturer and with the agreement of the technical service, the steering control may be mounted on a framework simulating the mounting of the steering mechanism, provided that, as compared with the real ‘front body section/steering mechanism’ assembly, the ‘framework/steering mechanism’ assembly has:
Greek: Ωστόσο, κατόπιν αίτησης του κατασκευαστή και με τη συμφωνία της τεχνικής υπηρεσίας, ο έλεγχος διεύθυνσης μπορεί να τοποθετηθεί σε πλαίσιο που προσομοιάζει τη στήριξη του μηχανισμού διεύθυνσης, με την προϋπόθεση ότι, σε σύγκριση με το πραγματικό σύνολο «τμήματος εμπρόσθιου κορμού/μηχανισμού διεύθυνσης», το σύνολο «πλαισίου/μηχανισμού διεύθυνσης» έχει:
English: Mounting the steering control when seeking steering control approval only
Greek: Η τοποθέτηση του ελέγχου διεύθυνσης θα πραγματοποιείται μόνο όταν είναι επιθυμητή η έγκριση ελέγχου διεύθυνσης.
English: However, at the request of the manufacturer the test may be carried out under the conditions specified in paragraph 2.2 above.
Greek: Ωστόσο, κατόπιν αίτησης του κατασκευαστή, η δοκιμή μπορεί να διεξαχθεί σύμφωνα με τους όρους της παραγράφου 2.2 ανωτέρω.
English: In such case the approval will only be valid for the specified type(s) of vehicle(s).
Greek: Σε τέτοια περίπτωση, η έγκριση θα είναι έγκυρη μόνο για το συγκεκριμένο τύπο οχήματος.
English: This apparatus consists of a fully guided linear impactor, rigid, with a mass of 6.8 kg.
Greek: Η διάταξη αυτή αποτελείται από πλήρως κατευθυνόμενο γραμμικό, στερεό κρουστικό στοιχείο μάζας 6,8 kg.
English: The head-form shall be fitted with two accelerometers and a speed-measuring device, all capable of measuring values in the impact direction.
Greek: Το ομοίωμα κεφαλής είναι εξοπλισμένο με δύο επιταχυνσιόμετρα και διάταξη μετρήσεως της ταχύτητας, ικανά για μέτρηση τιμών στην κατεύθυνση της πρόσκρουσης.
English: Channel amplitude class 150 g CAC
Greek: Κλάση εύρους διαύλου 150 g CAC
English: Channel frequency class 600 Hz CFC.
Greek: Κλάση συχνοτήτων διαύλου 600 Hz CFC.
English: Accuracy to within ± 1%
Greek: Ακρίβεια: ± 1 %
English: The instrumentation shall enable the action to be recorded throughout its duration and the readings to be made with the accuracy to one-thousandth of a second.
Greek: Τα όργανα θα επιτρέπουν την καταγραφή της δράσης σε όλη τη διάρκεια και η ακρίβεια των ενδείξεων να αντιστοιχεί στο ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου.
English: The beginning of the impact at the moment of first contact between the impactor and the steering control shall be noted on the recordings used for analysing the test.
Greek: Η έναρξη της σύγκρουσης τη στιγμή της πρώτης επαφής μεταξύ του κρουστικού στοιχείου και του ελέγχου διεύθυνσης θα σημειωθεί στις καταγραφές που χρησιμοποιούνται για την ανάλυση της δοκιμής.
English: The plane of the steering control shall be set up perpendicular to the direction of impact.
Greek: Το επίπεδο του ελέγχου διεύθυνσης θα τεθεί κάθετα προς τη διεύθυνση της κρούσης.
English: A maximum of four and a minimum of three positions on each steering control wheel type shall be impacted.
Greek: Θα υποβληθούν σε κρούση το μέγιστο τέσσερις και τουλάχιστον τρεις θέσης κάθε τύπου τιμονιού.
English: A new steering control shall be used for each impact.
Greek: Για κάθε κρούση θα χρησιμοποιείται νέος έλεγχος διεύθυνσης.
English: On successive impacts the axial axis of the impactor shall be in line with one of the following points:
Greek: Στις διαδοχικές κρούσεις ο αξονικός άξονας του κρουστικού στοιχείου θα βρίσκεται σε ευθυγράμμιση με ένα από τα ακόλουθα σημεία:
English: The centre of the steering control boss;
Greek: Το κέντρο του ομφαλού του ελέγχου διεύθυνσης·
English: The joint of the stiffest or most supported spoke to the inner edge of the steering control rim;
Greek: Τη σύνδεση της σκληρότερης ή καλύτερα στηριζόμενης ακτίνας στην εσωτερική ακμή της επένδυσης ελέγχου διεύθυνσης·
English: The mid-point of the shortest unsupported area of the steering control rim that does not include a spoke when hit by the head form;
Greek: Το μέσο σημείο της βραχύτερης περιοχής της επένδυσης του ελέγχου διεύθυνσης χωρίς υποστήριξη, η οποία δεν περιέχει ακτίνα στη σύγκρουση με το ομοίωμα κεφαλής·
English: At the discretion of the type approving authority, the ‘worst case’ position on the steering control.
Greek: Κατά την ευχέρεια της αρχής έγκρισης τύπου, την πιο ευάλωτη θέση στον έλεγχο διεύθυνσης.
English: The impactor shall strike the steering control at a velocity of 24.1 km/h; this velocity shall be achieved either by the mere energy of propulsion or by using an additional propelling device.
Greek: Το κρουστικό στοιχείο θα φτάσει στον έλεγχο διεύθυνσης με ταχύτητα 24,1 km/h. Η ταχύτητα αυτή επιτυγχάνεται είτε με απλή ενέργεια πρόωσης είτε χρησιμοποιώντας επιπλέον διάταξη πρόωσης.
English: In the tests carried out according to the above procedures, the deceleration rate of the impactor shall be taken as the simultaneous average of the readings of the two decelerometers.
Greek: Στις δοκιμές που διεξάγονται σύμφωνα με τις ανωτέρω διαδικασίες, το ποσοστό επιβράδυνσης του κρουστικού στοιχείου θα λαμβάνεται ως ο παράλληλος μέσος όρος των ενδείξεων των δύο επιβραδυνσιόμετρων.
English: A report shall be attached to the approval documentation describing the method used and the results obtained.
Greek: Θα προσαρτάται έκθεση στην τεκμηρίωση της έγκρισης, με περιγραφή των μεθόδων που χρησιμοποιήθηκαν και των αποτελεσμάτων που προέκυψαν.
English: Measurement of the testing set-up rigidity
Greek: Μέτρηση της ακαμψίας της διάταξης δοκιμής
English: Under a load of 800 daN producing a couple of 160 mdaN in relation to the point ‘B’, the displacement in any direction of the point ‘A’ shall be lower than 2 mm
Greek: Υπό φόρτιση 800 daN που παράγει 160 mdaN σε σχέση με το σημείο «Β», η μετατόπιση του σημείου «Α» προς οποιαδήποτε διεύθυνση θα είναι μικρότερη από 2 mm
English: Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Greek: Διαδικασια για τον προσδιορισμο του σημειου «H» και τησ πραγματικησ γωνιασ του κορμου για τισ θεσεισ καθημενων στα μηχανοκινητα οχηματα
English: The procedure described in this Annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Greek: Η διαδικασία που περιγράφεται στο παρόν Παράρτημα χρησιμοποιείται για να προσδιοριστεί η θέση του σημείου «H» και η πραγματική γωνία κορμού για μία ή περισσότερες θέσεις καθίσματος σε αυτοκίνητο όχημα και να επαληθευτεί η σχέση των μετρούμενων δεδομένων για τον σχεδιασμό προδιαγραφών του κατασκευαστή του οχήματος [1]2.
English: ‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
Greek: «δεδομένα αναφοράς» ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θέσης καθήμενου:
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Greek: «Τρισδιάστατη μηχανή σημείου Η» (μηχανή 3-D H), η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των σημείων «Η» και των πραγματικών γωνιών του κορμού.
English: ‘H point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Greek: «σημείο Η», το κέντρο περιστροφής κορμού και μηρών της μηχανής 3-D H που είναι εγκατεστημένη στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με την κατωτέρω παράγραφο 4.
English: The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Greek: Το σημείο «Η» βρίσκεται στο κέντρο του άξονα συμμετρίας της διάταξης μεταξύ των στοχάστρων του σημείου «Η» εκατέρωθεν της μηχανής 3-D H. Το σημείο «Η» αντιστοιχεί θεωρητικά με το σημείο «R» (για ανοχές, βλ. παράγραφο 3.2.2. κατωτέρω).
English: Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Greek: Μόλις προσδιοριστεί σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 4, το σημείο «Η» θεωρείται σταθερό ως προς τη δομή καθίσματος-μαξιλαριού και ότι μετακινείται όταν ρυθμίζεται το κάθισμα·
English: ‘ “R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
Greek: «σημείο R» ή «σημείο αναφοράς καθημένου», το προβλεπόμενο στη μελέτη σημείο που ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κάθε θέση καθημένου και καθοριζόμενο ως προς το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς·
English: ‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
Greek: «γραμμή του κορμού», ο άξονας συμμετρίας της στήλης της μηχανής 3-D H με τη στήλη στην απώτατη πίσω θέση·
English: ‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
Greek: «Στάση μέτρησης οχήματος», η θέση του οχήματος ως ορίζεται από τις συντεταγμένες των σημείων αναφοράς στο σύστημα αναφοράς τριών διαστάσεων.
English: For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this Annex:
Greek: Για κάθε θέση καθήμενου όπου απαιτούνται δεδομένα αναφοράς για να αποδειχθεί η συμμόρφωση προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, όλα ή ενδεδειγμένη επιλογή των ακόλουθων δεδομένων πρέπει να παρουσιάζονται υπό τη μορφή που υποδεικνύεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος:
English: the coordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
Greek: οι συντεταγμένες του σημείου «R» ως προς το σύστημα αναφοράς τριών διαστάσεων·
English: all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
Greek: όλες οι απαιτούμενες ενδείξεις για ρύθμιση του καθίσματος (αν είναι ρυθμιζόμενο) στη θέση μέτρησης που παρατίθεται στην παράγραφο 4.3. κατωτέρω.
English: The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Greek: Οι συντεταγμένες του σημείου «Η» και η τιμή της πραγματικής γωνίας του κορμού που διαπιστώνεται με την οριζόμενη στην κατωτέρω παράγραφο 4 διαδικασία συγκρίνονται, αντίστοιχα, με τις συντεταγμένες του σημείου «R» και την τιμή της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού που δηλώνει ο κατασκευαστής του οχήματος.
English: The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
Greek: Οι σχετικές θέσεις των σημείων «R» και «Η» καθώς και η σχέση μεταξύ της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού και της αντίστοιχης πραγματικής θεωρούνται ικανοποιητικές για την υπό θεώρηση θέση καθήμενου, αν το σημείο «Η», όπως ορίζεται από τις συντεταγμένες του, κείται εντός τετραγώνου πλευράς μήκους 50 mm με οριζόντιες και κατακόρυφες πλευρές των οποίων οι διαγώνιοι τέμνονται στο σημείο «R» και αν η πραγματική γωνία του κορμού δεν διαφέρει περισσότερο από 5 ° της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας.
English: If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Greek: Αν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, το σημείο «R» και η γωνία κορμού σχεδιασμού θα χρησιμοποιηθούν προς απόδειξη συμμόρφωσης προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
English: If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Greek: Αν το σημείο «H» ή η πραγματική γωνία κορμού δεν πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 3.2.2. ανωτέρω, το σημείο «H» και η πραγματική γωνία κορμού θα προσδιοριστούν άλλες δύο φορές (τρεις φορές συνολικά).
English: If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Greek: Αν τα αποτελέσματα στις δύο από τις τρεις απόπειρες κριθούν ικανοποιητικά, θα ισχύουν οι όροι της παραγράφου 3.2.3. ανωτέρω.
English: If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Greek: Αν τα αποτελέσματα σε τουλάχιστον δύο από τις τρεις απόπειρες που περιγράφονται στην παράγραφο 3.2.4. ανωτέρω δεν πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 3.2.2. ανωτέρω ή αν δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί επαλήθευση λόγω αδυναμίας του κατασκευαστή του οχήματος να παράσχει πληροφορίες ως προς τη θέση του σημείου R ή τη γωνία κορμού σχεδιασμού, θα χρησιμοποιηθεί το κέντρο μάζας των τριών μετρούμενων σημείων ή ο μέσος όρος των τριών μετρούμενων γωνιών και θα θεωρείται ότι ισχύουν σε όλες τις περιπτώσεις όπου αναφέρεται στο σημείο R ή η γωνία κορμού σχεδιασμού στον παρόντα κανονισμό.
English: The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reached room temperature.
Greek: Κατά την κρίση του κατασκευαστή, σταθεροποιείται η θερμοκρασία του οχήματος στους 20 ± 10 °C για να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία του υλικού του καθίσματος είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος χώρου.
English: If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Greek: Αν δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ το κάθισμα που πρόκειται να ελεγχθεί, στο κάθισμα θα καθίσει άτομο ή θα τοποθετηθεί διάταξη βάρους 70 με 80 kg, δύο φορές με διάρκεια ενός λεπτού, για να προκληθεί κάμψη στο μαξιλάρι και το ερεισίνωτο.
English: At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min. prior to installation of the 3-D H machine.
Greek: Αν ζητήσει ο κατασκευαστής, όλες οι ομάδες καθισμάτων παραμένουν άνευ φορτίου επί τουλάχιστον 30 λεπτά της ώρας πριν εγκατασταθεί η μηχανή 3-D H.
English: The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Greek: Το όχημα θα βρίσκεται στην κατάσταση μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 2.11. ανωτέρω.
English: For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
Greek: Για τα αναρτώμενα καθίσματα, η κατακόρυφη θέση θα είναι σταθεροποιημένη στην αντιστοιχούσα στην κανονική θέση οδήγησης όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή.
English: Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Greek: Προσδέστε τα συγκροτήματα πέλματος και κνήμης στο σύστημα κοιλώματος του καθίσματος είτε μεμονωμένα ή με τη χρήση της άγκυρας και του συστήματος της κνήμης.
English: Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Greek: Προσαρμόζονται οι θέσεις των άκρων ποδιών και των κάτω άκρων της μηχανής 3-D H ως εξής:
English: Designated seating position: driver and outside front passenger
Greek: Υποδεικνυόμενη θέση καθημένου: οδηγός και επιβάτης καθήμενος εμπρός και στην εξωτερική πλευρά
English: Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Greek: Στο μέτρο του δυνατού, το αριστερό πέλμα πρέπει να βρίσκεται αριστερά του άξονα συμμετρίας της μηχανής 3-D H σε περίπου ίση απόσταση με εκείνη του δεξιού πέλματος προς τα δεξιά.
English: The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Greek: Εξακριβώνεται με το αλφάδι ότι η μηχανή 3-D H είναι οριζοντιωμένη εγκαρσίως, επαναρρυθμίζοντας εάν χρειάζεται το κοίλωμα του καθίσματος ή ρυθμίζοντας προς τα πίσω τα συγκροτήματα κάτω άκρων και των άκρων ποδιών.
English: If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Greek: Αν το αριστερό πόδι δεν μπορεί να κρατηθεί παράλληλο προς το δεξί και το αριστερό πέλμα δεν μπορεί να στηριχτεί από την κατασκευή, μετακινήστε το αριστερό πέλμα μέχρι να στηριχτεί.
English: Designated seating position: outboard rear
Greek: Υποδεικνυόμενη θέση καθημένου: ακρινή οπίσθια
English: For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Greek: Για τα πίσω ή βοηθητικά καθίσματα, οι κνήμες τοποθετούνται όπου ορίζει ο κατασκευαστής.
English: The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Greek: Η γενική διαδικασία που υποδεικνύεται στην παράγραφο 4.7.1. ανωτέρω πρέπει να τηρείται, εξαιρουμένης της περίπτωσης στην οποία τα πέλματα τοποθετούνται ως καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.
English: Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Greek: Η μηχανή 3-D H σύρεται προς τα πίσω ασκώντας στη ράβδο Τ οριζόντια προς τα πίσω δύναμη έως ότου η έδρα του καθίσματος έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο (βλ. εικόνα 2 στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος).
English: Then carefully return the back pan to the seat-back.
Greek: Έπειτα επαναφέρατε προσεκτικά το κοίλωμα της πλάτης στο ερεισίνωτο του καθίσματος.
English: Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Greek: Η διαδικασία ολοκληρώνεται με εξαιρετική προσοχή για να προληφθεί ολίσθηση της διάταξης 3-D H προς τα εμπρός.
English: Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Greek: Τοποθετήστε τα βαρίδια του δεξιού και αριστερού γλουτού και έπειτα, εναλλάξ, τα οκτώ βαρίδια του κορμού.
English: Rock the 3-D H machine from side to side through a 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Greek: Η μηχανή 3-D H πρέπει να σειστεί από τη μια πλευρά στην άλλη διαγράφοντας τόξο 10 ° (5 ° προς κάθε πλευρά του κατακόρυφου επίπεδου συμμετρίας) τρεις φορές για να εξαλειφθούν τυχόν συσσωρευμένες δυνάμεις τριβής μεταξύ της μηχανής 3-D H και του καθίσματος.
English: During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Greek: Κατά τη διάρκεια αυτής της παλινδρόμησης, η ράβδος Τ της μηχανής 3-D H μπορεί να παρουσιάσει απόκλιση από την καθορισμένη οριζόντια και κατακόρυφη ευθυγράμμιση.
English: The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Greek: Ως εκ τούτου, η ράβδος Τ πρέπει να συγκρατείται ασκώντας κατάλληλη πλευρική δύναμη στη διάρκεια των παλινδρομικών κινήσεων.
English: Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Greek: Κατά τη συγκράτηση της ράβδου Τ και ενόσω σείεται η μηχανή 3-D H πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν ασκούνται εξ αμελείας κατακόρυφες ή διαμήκεις εξωτερικές δυνάμεις.
English: Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Greek: Ακολουθεί προσεκτική επαναφορά του κοιλώματος της πλάτης στο ερεισίνωτο του καθίσματος και ελέγχεται αν τα δύο αλφάδια δείχνουν στη θέση μηδέν.
English: Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Greek: Εναλλάξ, κάθε πέλμα ανυψώνεται κατά το ελάχιστο αναγκαίο από το δάπεδο μέχρις ότου να μην μετακινείται άλλο.
English: During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
Greek: Κατά την ανύψωση, τα πέλματα πρέπει να είναι ελεύθερα να στρέφονται και δεν πρέπει να εφαρμόζονται ούτε εμπρόσθιες ούτε πλευρικές δυνάμεις.
English: When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Greek: Όταν κάθε πέλμα επανατοποθετηθεί στην κάτω θέση η φτέρνα πρέπει να ακουμπά στην προς τούτο προβλεπόμενη κατασκευή.
English: Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine's seat pan on the seat.
Greek: Ελέγχεται εάν το πλευρικό αλφάδι κλίσης δείχνει τη θέση μηδέν· αν χρειάζεται, στην κορυφή του κοιλώματος της πλάτης ασκείται πλευρική δύναμη επαρκής ώστε το κοίλωμα καθίσματος της μηχανής 3-D H να επικαθίσει οριζοντίως επί του καθίσματος.
English: Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Greek: Ενώ η ράβδος Τ συγκρατείται προς αποφυγήν ολίσθησης της διάταξης 3-D H προς τα εμπρός στο μαξιλάρι του καθίσματος, ακολουθούνται τα κατωτέρω βήματα:
English: alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
Greek: ασκήσατε και αφαιρέσατε εναλλάξ οριζόντια προς τα πίσω δύναμη, μη υπερβαίνουσα τα 25 N, προς τη ράβδο της γωνίας της πλάτης σε ύψος περίπου στο κέντρο των βαριδίων που κορμού, έως ότου το μοιρογνωμόνιο του ισχίου να δείχνει ότι επετεύχθη ευστάθεια μετά την αφαίρεση της δύναμης.