geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The microstructure must be characterised in accordance with ISO 945-1:2006
Greek: Η μικροδομή πρέπει να χαρακτηρίζεται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 945-1:2006
English: Brinell hardness measured in accordance with ISO 6506-1:2005.
Greek: Σκληρότητας Brinell που μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 6506-1: 2005.
English: In each case the measurements must be made on samples taken from the actual brake disc or drum.
Greek: Σε καθεμία περίπτωση οι μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σε δείγματα που λαμβάνονται από τον ίδιο τον δίσκο ή το τύμπανο πέδησης.
English: With each application for approval of a replacement brake disc or drum there shall be submitted a production specification covering:
Greek: Όταν υποβάλλεται αίτηση για έγκριση ανταλλακτικού δίσκου ή τυμπάνου πέδησης πρέπει να υποβάλλεται προσδιορισμός της παραγωγής που να καλύπτει:
English: chemical composition and its permitted range, or where appropriate, maximum value, for each element;
Greek: τη χημική σύνθεση και την επιτρεπόμενη κλίμακα τιμών, ή, κατά περίπτωση, ανώτατη τιμή για κάθε στοιχείο·
English: mechanical properties as per paragraph 2.3 and their permitted range, or where appropriate, minimum value.
Greek: τις μηχανικές ιδιότητες σύμφωνα με το σημείο 2.3 και την επιτρεπόμενη κλίμακά τους ή, κατά περίπτωση, την ελάχιστη τιμή.
English: During routine production of an approved replacement brake disc or drum production must demonstrate compliance with these registered specifications.
Greek: Κατά τη συνήθη παραγωγή ενός εγκεκριμένου τύπου ανταλλακτικού δίσκου ή τυμπάνου πέδησης, πρέπει να αποδειχθεί η συμμόρφωση της παραγωγής με τις εν λόγω καταγεγραμμένες προδιαγραφές.
English: In the case of geometric features the values prescribed in paragraph 5.3.3.1.1 for brake discs and paragraph 5.3.3.1.2 for brake drums must not be exceeded.
Greek: Στην περίπτωση γεωμετρικών χαρακτηριστικών, δεν πρέπει να υπερβαίνονται οι τιμές που καθορίζονται στο σημείο 5.3.3.1.1 για δίσκους πέδησης και στο σημείο 5.3.3.1.2 για τύμπανα πέδησης.
English: The documentation shall contain the manufacturer’s maximum and minimum permitted values.
Greek: Το πληροφοριακό υλικό πρέπει να περιλαμβάνει τις μέγιστες και ελάχιστες επιτρεπόμενες τιμές από τον κατασκευαστή.
English: The measurements prescribed in this Annex should be carried out for each production batch.
Greek: Οι μετρήσεις που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα θα πρέπει να διενεργούνται για κάθε παρτίδα παραγωγής.
English: In the case of vehicles of categories L1 and L2, a lower test speed may be used.
Greek: Στην περίπτωση οχημάτων των κατηγοριών L1 και L2 επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί χαμηλότερη ταχύτητα δοκιμής.
English: However, in this case, the number of cycles shall be increased to keep the total number of applications constant.
Greek: Σε αυτή την περίπτωση, ωστόσο, ο αριθμός των κύκλων πρέπει να αυξηθεί ώστε ο συνολικός αριθμός ενεργοποιήσεων να παραμείνει σταθερός.
English: Values in brackets for vehicles of category L.
Greek: Οι εντός παρενθέσεων τιμές εφαρμόζονται στα οχήματα της κατηγορίας L.
English: Brake disc design types (examples)
Greek: Τύποι σχεδιασμού δίσκου πέδησης (παραδείγματα)
English: Double flange type
Greek: Τύπος διπλής στεφάνης
English: B Diameter of mounting bolt holes (or thread size in case of threaded holes)
Greek: B Διάμετρος οπών κοχλία στερέωσης (ή μεγέθη σπειρωμάτων σε περίπτωση κοχλιοτομημένων οπών)
English: D External diameter of disc
Greek: D Εξωτερική διάμετρος του δίσκου
English: Inner diameter of friction surface (inboard)
Greek: Εσωτερική διάμετρος της επιφάνειας τριβής (εσωτερικά)
English: Inner diameter of friction surface (outboard)
Greek: Εσωτερική διάμετρος της επιφάνειας τριβής (εξωτερικά)
English: H Mounting flange thickness
Greek: H Πάχος πέλματος στερέωσης
English: Width of cooling (ventilating) channel
Greek: Πλάτος του διαύλου συστήματος ψύξης (αερισμού)
English: Disc thickness (nominal)
Greek: Πάχος δίσκου (ονομαστικό)
English: Disc thickness (minimal permissible wear thickness)
Greek: Πάχος δίσκου (ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος κατόπιν φθοράς)
English: Internal diameter (mounting spigot diameter)
Greek: Εσωτερική διάμετρος (διάμετρος της μούφας συναρμολόγησης)
English: ‘x’ number of mounting bolt holes and pitch circle diameter
Greek: «x» αριθμός οπών κοχλία στερέωσης και διάμετρος σπειρώματος
English: Overall length of disc
Greek: Συνολικό μήκος του δίσκου
English: Brake drum (example)
Greek: Τυμπάνου πέδησης (παράδειγμα)
English: A Inside diameter of the drum
Greek: A Εσωτερική διάμετρος του τυμπάνου
English: B Friction surface width
Greek: Β Πλάτος επιφάνειας τριβής
English: C ‘x’ number of mounting bolt holes and pitch circle diameter
Greek: C «x» αριθμός οπών κοχλία στερέωσης και διάμετρος σπειρώματος
English: D Mounting spigot diameter
Greek: D Διάμετρος της μούφας συναρμολόγησης
English: E Outside drum width
Greek: E Εξωτερικό πλάτος τυμπάνου
English: F Mounting flange thickness
Greek: F Πάχος πέλματος στερέωσης
English: G Outside diameter of the drum
Greek: G Εξωτερική διάμετρος του τυμπάνου
English: H Casing diameter
Greek: H Διάμετρος περιβλήματος
English: I Diameter of the mounting bolt holes
Greek: I Διάμετρος οπών κοχλία στερέωσης
English: REQUIREMENTS FOR REPLACEMENT BRAKE DISCS OR BRAKE DRUMS FOR VEHICLES OF CATEGORIES M AND N
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΔΙΣΚΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ H ΤΥΜΠΑΝΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ M ΚΑΙ N
English: The tests required in paragraph 5.3 of this Regulation are detailed as follows according to the vehicle category:
Greek: Οι δοκιμές που προβλέπονται στο σημείο 5.3 του παρόντος κανονισμού εφαρμόζονται ως εξής ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος:
English: Vehicles of categories M1, N1
Greek: Οχήματα των κατηγοριών M1 και N1
English: Alternative dynamometer test
Greek: Εναλλακτική δυναμομετρική δοκιμή
English: Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H
Greek: Δοκιμές απόδοσης σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 13/13-H
English: Type-0, engine disconnected
Greek: Δοκιμή τύπου 0, κινητήρας αποσυμπλεγμένος
English: Type-0,
Greek: Δοκιμή τύπου 0,
English: Type-0, engine connected
Greek: Δοκιμή τύπου 0, κινητήρας συμπλεγμένος
English: Brake tests simulation engine connected
Greek: Δοκιμές των πεδών, προσομοίωση κινητήρα συμπλεγμένου
English: Speed and load analogue to item 2.2.2
Greek: Στροφές και φορτίο παρόμοια με το σημείο 2.2.2.
English: Type-I
Greek: Δοκιμή τύπου I
English: Parking braking system (if applicable)
Greek: Σύστημα πέδησης στάθμευσης (κατά περίπτωση)
English: Comparison test with original part
Greek: Συγκριτική δοκιμή με το αρχικό τεμάχιο
English: Testing the dynamic frictional properties (comparison test conducted on the individual axles)
Greek: Δοκιμή των δυναμικών ιδιοτήτων τριβής (συγκριτική δοκιμή που πραγματοποιείται στους διαφορετικούς άξονες)
English: Testing the dynamic frictional properties (comparison test conducted on the individual wheel brake)
Greek: Δοκιμή των δυναμικών ιδιοτήτων τριβής (συγκριτική δοκιμή που πραγματοποιείται σε κάθε πέδη τροχού)
English: No vehicle test — use dynamometer test
Greek: Καμία δοκιμή στο όχημα – χρήση δυναμομετρικής δοκιμής
English: Brake disc thermal fatigue test
Greek: Δοκιμή θερμικής κόπωσης του δίσκου πέδησης
English: Brake disc high load test
Greek: Δοκιμή δίσκου πέδησης με υψηλό φορτίο
English: Brake drum thermal fatigue test
Greek: Δοκιμή θερμικής κόπωσης του τυμπάνου πέδησης
English: Brake drum high load test
Greek: Δοκιμή τυμπάνου πέδησης με υψηλό φορτίο
English: For each disc and drum type at least one test group (see definition in paragraph 5.3.6 of this Regulation) requires the Type-0 and Type-I tests to be carried out on a vehicle.
Greek: Για κάθε τύπο δίσκου και τυμπάνου τουλάχιστον μία ομάδα δοκιμών (βλέπε ορισμό στο σημείο 5.3.6 του παρόντος κανονισμού) απαιτεί να διενεργηθούν σε ένα όχημα δοκιμές του τύπου 0 και δοκιμές του τύπου Ι.
English: Vehicles of categories M2, M3, N2, N3
Greek: Οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3
English: Performance tests according to Regulation No 13
Greek: Δοκιμές απόδοσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13
English: Type-II
Greek: Δοκιμή τύπου II
English: Parking braking system (if required)
Greek: Σύστημα πέδησης στάθμευσης (κατά περίπτωση)
English: High load test
Greek: Δοκιμή με υψηλό φορτίο
English: Verification of the vehicle test requirements
Greek: Έλεγχος των απαιτήσεων δοκιμών του οχήματος
English: A vehicle that is representative for the selected test group (see definition in paragraph 5.3.6 of this Regulation) in respect of which an approval or parts report for a replacement brake disc/drum is applied for shall be fitted with this replacement brake disc/drum as well as be equipped with test devices for testing the brakes pursuant to the provisions of Regulation No 13 or 13-H.
Greek: Ένα όχημα το οποίο είναι αντιπροσωπευτικό για την επιλεγείσα ομάδα δοκιμών (βλέπε ορισμό στο σημείο 5.3.6 του παρόντος κανονισμού) για την οποία ζητείται έγκριση ή έκθεση δοκιμής των μερών για ανταλλακτικό δίσκου/τυμπάνου πέδησης, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με το εν λόγω ανταλλακτικό δίσκου/τυμπάνου πέδησης, καθώς και με συσκευές δοκιμής πεδών σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 13 ή 13-H.
English: The replacement brake disc/drum shall be fitted to the axle in question together with an accompanying brake lining which has been type-approved according to Regulation No 13, 13-H or 90 available from the vehicle or axle manufacturer.
Greek: Τα ανταλλακτικά δίσκου/τυμπάνου πέδησης πρέπει να τοποθετούνται στον εν λόγω άξονα μαζί με συνοδευτική επένδυση πεδών που έχει λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 13 ή 13-H ή 90 που διατίθενται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή του άξονα.
English: Unless a uniform procedure is laid down for how braking is to be effected, the test shall be carried out following agreement with the technical service.
Greek: Αν δεν προβλεφθεί μια ομοιόμορφη διαδικασία για τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να πραγματοποιηθεί η πέδηση, η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί ύστερα από συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία.
English: All the tests listed below shall be carried out on brakes that have been bedded in.
Greek: Όλες οι δοκιμές που αναφέρονται παρακάτω πρέπει να πραγματοποιηθούν σε φρένα που έχουν ρονταριστεί.
English: The same ‘bedding-in’ programme shall be used for both replacement and original brake discs and drums.
Greek: Το ίδιο πρόγραμμα ρονταρίσματος πρέπει να χρησιμοποιηθεί τόσο για τα ανταλλακτικά όσο και για τους αρχικούς δίσκους και τύμπανα πέδησης.
English: Type-0 brake tests, engine disconnected, vehicle laden
Greek: Δοκιμές πέδησης τύπου 0 με τον κινητήρα αποσυμπλεγμένο και το όχημα έμφορτο
English: This test shall be carried out pursuant to Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.4.2 or Regulation No 13-H, Annex 3, paragraph 1.4.2.
Greek: Η δοκιμή αυτή πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13 παράρτημα 4 σημείο 1.4.2 ή τον κανονισμό αριθ. 13-H παράρτημα 3 σημείο 1.4.2.
English: Type-0 brake tests, engine connected, vehicle unladen and laden
Greek: Δοκιμές πέδησης τύπου 0 με τον κινητήρα συμπλεγμένο και το όχημα άφορτο
English: This test shall be carried out pursuant to Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.4.3 (supplementary test, how the vehicle behaves when braking from high speed) or Regulation No 13-H, Annex 3, paragraph 1.4.3.
Greek: Η δοκιμή αυτή πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, παράρτημα 4, σημείο 1.4.3 (συμπληρωματική δοκιμή, τρόπος με τον οποίο συμπεριφέρεται το όχημα κατά την πέδηση από υψηλή ταχύτητα) ή τον κανονισμό αριθ. 13-H παράρτημα 3 σημείο 1.4.3.
English: Type-I brake tests
Greek: Δοκιμές πέδησης τύπου I
English: This test shall be carried out pursuant to Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.5.1 or Regulation No 13-H, Annex 3, paragraph 1.5.1.
Greek: Η δοκιμή αυτή πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13 παράρτημα 4 σημείο 1.5.1 ή τον κανονισμό αριθ. 13-H παράρτημα 3 σημείο 1.5.1.
English: At the end of the Type-I brake test, the performance when the brakes are hot is to be satisfied pursuant to Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.5.3 or Regulation No 13-H, Annex 3, paragraph 1.5.2.
Greek: Στο τέλος της δοκιμής πέδησης τύπου I, η επίδοση των θερμών πεδών πρέπει να πληρούνται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, παράρτημα 4, σημείο 1.5.3 ή τον κανονισμό αριθ. 13-H, παράρτημα 3, σημείο 1.5.2.
English: Type-II brake tests
Greek: Δοκιμές πέδησης τύπου II
English: This test shall be carried out pursuant to Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.6.
Greek: Η δοκιμή αυτή πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, παράρτημα 4, σημείο 1.6.
English: If the service brake system and the parking brake system use a common disc or drum friction surface, it is not necessary to conduct a specific parking brake system test.
Greek: Εάν το σύστημα πέδησης πορείας και το σύστημα πέδησης στάθμευσης χρησιμοποιούν κοινή επιφάνεια τριβής του δίσκου ή του τυμπάνου, τότε δεν είναι αναγκαία η διεξαγωγή ειδικής δοκιμής του συστήματος πέδησης στάθμευσης.
English: The satisfactory achievement of the Type-0 laden test shall be taken as meeting the parking brake system requirements.
Greek: Η ικανοποιητική ολοκλήρωση της δοκιμής τύπου 0 με φορτίο πρέπει να θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις για το σύστημα πέδησης στάθμευσης.
English: Static test with 18 per cent gradient, vehicle laden
Greek: Στατική δοκιμή σε κατωφέρεια σε κλίση 18 τοις εκατό με το όχημα έμφορτο
English: The vehicle shall satisfy all the relevant provisions laid down in Regulation No 13, Annex 4, paragraph 2.3 or Regulation No 13-H, Annex 3, paragraph 2.3 that apply to this category of vehicle.
Greek: Το όχημα πρέπει να πληροί όλες τις σχετικές διατάξεις που αναφέρονται στον κανονισμό αριθ. 13 παράρτημα 4 σημείο 2.3 ή στον κανονισμό αριθ. 13-H παράρτημα 3 σημείο 2.3 που ισχύουν για την εν λόγω κατηγορία οχημάτων.
English: For this test, the vehicle shall be laden and all brake applications carried out on a flat road with the engine disconnected.
Greek: Για την εν λόγω δοκιμή, το όχημα πρέπει να είναι έμφορτο και κάθε ενεργοποίηση των πεδών πραγματοποιείται σε επίπεδο δρόμο με τον κινητήρα αποσυμπλεγμένο.
English: The service braking system of the vehicle shall be provided with a device that separates the front-wheel brakes from the rear-wheel brakes so that they can always be operated independently of one another.
Greek: Το σύστημα πέδησης πορείας του οχήματος πρέπει να είναι εφοδιασμένο με διάταξη που διαχωρίζει τις πέδες των πρόσθιων τροχών από εκείνες των οπισθίων τροχών, έτσι ώστε να μπορούν να πάντα να λειτουργούν ανεξάρτητα μεταξύ τους.
English: If an approval or a part report is required in connection with a replacement brake disc/drum for the front-wheel brakes, the rear-wheel brakes shall remain inoperative throughout the test.
Greek: Αν απαιτείται έγκριση ή έκθεση δοκιμών ενός μέρους σε σχέση με ανταλλακτικό του δίσκου/τυμπάνου πέδησης για τις πέδες των εμπρόσθιων τροχών, οι πέδες των οπίσθιων τροχών πρέπει να παραμείνουν εκτός λειτουργίας καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
English: If an approval or a part report is required in connection with a replacement brake disc/drum for the rear-wheel brakes, the front-wheel brakes shall remain inoperative throughout the test.
Greek: Αν απαιτείται έγκριση ή έκθεση δοκιμών ενός μέρους σε σχέση με ανταλλακτικό του δίσκου/τυμπάνου πέδησης για τις πέδες των οπίσθιων τροχών, οι πέδες των εμπρόσθιων τροχών πρέπει να παραμείνουν εκτός λειτουργίας καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
English: Performance comparison test when the brakes are cold
Greek: Συγκριτική δοκιμή των επιδόσεων όταν οι πέδες είναι ψυχρές
English: With cold brakes, the performance of the replacement brake disc/drum shall be compared with the original equivalents by comparing the results of the test below.
Greek: Με ψυχρές πέδες, η απόδοση του ανταλλακτικού του δίσκου/τυμπάνου πέδησης πρέπει να συγκριθεί με τα ισοδύναμα του αρχικού μέσω της σύγκρισης των αποτελεσμάτων της παρακάτω δοκιμής.
English: Using the replacement brake disc/drum, at least six consecutive brake applications with different, gradually increasing control forces or brake pressures are carried out as part of the process up to the point at which the wheels lock, or up to a mean fully developed deceleration of 6 m/s2 (M1, M2, N1) or 3,5 m/s2 (M3, N2, N3) or up to the maximum control force or line pressure permitted for this category of vehicle, in which connection the initial speed for the testing of front or rear axle brake discs and drums is as per the table below:
Greek: Με τη χρήση ανταλλακτικών δίσκων/τυμπάνων πέδησης, πραγματοποιούνται τουλάχιστον έξι διαδοχικές ενεργοποιήσεις των πεδών με διαφορετικές, βαθμιαία αυξανόμενες δυνάμεις χειρισμού ή πιέσεις πέδησης βάσει διαδικασίας έως την εμπλοκή των τροχών, ή έως την πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση 6 m/s2 (M1, M2, N1) ή 3,5 m/s2 (M3, N2, N3) ή έως τη μέγιστη δύναμη χειρισμού ή επιτρεπόμενη πίεση στη σωλήνωση για την εν λόγω κατηγορία οχήματος, ενώ η αρχική ταχύτητα για τη δοκιμή των δίσκων και τυμπάνων πέδησης του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα αναφέρεται στο παρακάτω πίνακα:
English: Prior to each brake application, the initial temperature of the brake disc/drum shall be ≤ 100 °C.
Greek: Πριν από κάθε ενεργοποίηση των πεδών η αρχική θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου πέδησης πρέπει να είναι ≤ 100 °C.
English: The brake test described in paragraph 2.4.1.1 also has to be carried out using the original brake disc/drum.
Greek: Η δοκιμή πέδης που περιγράφεται στο σημείο 2.4.1.1 πρέπει επίσης να πραγματοποιείται με τη χρήση του αρχικού δίσκου/τυμπάνου πέδησης.
English: The dynamic frictional properties of the replacement brake disc/drum can be regarded as similar to those of the original brake disc/drum, provided the values attained in relation to the mean fully developed deceleration at the same operating pressures or control forces in the region of the upper two thirds of the curve generated do not deviate by either ± 10 per cent or ± 0,4 m/s2 from those of the original brake disc/drum.
Greek: Οι δυναμικές ιδιότητες τριβής του ανταλλακτικού δίσκου/τυμπάνου πέδησης μπορούν να θεωρηθούν παρόμοιες με εκείνες του αρχικού δίσκου/τυμπάνου πέδησης, υπό την προϋπόθεση ότι οι τιμές που επιτεύχθηκαν από την άποψη της μέσης πλήρως ανεπτυγμένης επιβράδυνσης, με τις ίδιες πιέσεις λειτουργίας ή δυνάμεις χειρισμού στην περιοχή του άνω 2/3 της καμπύλης που προέκυψε δεν αποκλίνουν κατά πάνω από ± 10 % ή ± 0,4 m/s2 από εκείνες του αρχικού δίσκου/τυμπάνου πέδησης.
English: Equipping the dynamometer
Greek: Εξοπλισμός του δυναμόμετρου
English: For testing purposes, the dynamometer shall be fitted out with the original brake calliper or wheel brake of the vehicle(s) concerned.
Greek: Για τους σκοπούς της δοκιμής, στο δυναμόμετρο πρέπει να είναι τοποθετημένο το αρχικό παχύμετρο ελέγχου της ανοχής της πέδης ή η πέδη τροχού του (των) σχετικού(-ών) οχήματος(-ων).
English: The inertia dynamometer shall be equipped with a constant torque device and equipment for recording rotational speed, brake pressure, the number of revolutions after braking has commenced, brake torque, the braking period and the temperature of the brake discs/drums on a continuous basis.
Greek: Το δυναμόμετρο αδράνειας πρέπει να είναι εφοδιασμένο με διάταξη σταθερής ροπής και συσκευή για την καταγραφή της ταχύτητας περιστροφής, της πίεσης της πέδης, του αριθμού των στροφών έπειτα από την έναρξη της πέδησης, της ροπής της πέδησης, της διάρκειας της πέδησης και της θερμοκρασίας των δίσκων/τυμπάνων πέδησης σε συνεχή βάση.
English: Inertia mass of the inertia dynamometer
Greek: Μάζα αδράνειας του δυναμόμετρου αδράνειας
English: The inertia mass of the inertia dynamometer shall be set as close as possible, with a permissible variation of ± 5 per cent, to the theoretically required value which corresponds to that part of the total inertia of the vehicle braked by the appropriate wheel.
Greek: Η μάζα αδράνειας του δυναμόμετρου αδράνειας πρέπει να ρυθμίζεται με τιμή που να προσεγγίζει όσο το δυνατόν περισσότερο, με επιτρεπόμενη μεταβλητότητα ± 5 %, τη θεωρητικά απαιτούμενη τιμή που αντιστοιχεί στο τμήμα εκείνο της συνολικής αδράνειας του οχήματος κατά την πέδηση από τους ανάλογους τροχούς.
English: The formula used for calculation purposes is as follows:
Greek: Ο τύπος που χρησιμοποιείται για τους υπολογισμούς είναι ο εξής:
English: I rotary inertia (kgm2);
Greek: I ροπή αδράνειας (kgm2)·
English: m test mass (part of the maximum mass of the vehicle braked by the appropriate wheel) as stipulated by this Regulation.
Greek: m Μάζα δοκιμής (τμήμα της μέγιστης μάζας του οχήματος κατά την πέδηση από τους αντίστοιχους τροχούς), όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
English: Dynamic rolling radius
Greek: Δυναμική ακτίνα κύλισης
English: In calculating the inertia mass, the dynamic rolling radius (rdyn) of the largest tyre authorised for the vehicle (or the axle) shall be taken into account.
Greek: Για τον υπολογισμό της μάζας αδράνειας, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η δυναμική ακτίνα κύλισης (rdyn) του μέγιστου εγκεκριμένου ελαστικού για το όχημα (ή τον άξονα).
English: The test mass for calculating the inertia mass shall be as follows:
Greek: Η μάζα δοκιμής για τον υπολογισμό της μάζας αδράνειας πρέπει να είναι η εξής:
English: Percentage by mass m to be taken into account
Greek: Επί τοις εκατό κατά μάζα m που πρέπει να ληφθεί υπόψη
English: X values (front axle)
Greek: Τιμές X (εμπρόσθιος άξονας)
English: Y values (rear axle)
Greek: Y τιμές (οπίσθιος άξονας)
English: The initial rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear speed of the vehicle at 80 km/h (M1, N1) or 60 km/h (M2, M3, N2, N3) based on the mean of the dynamic rolling radii of the largest and smallest tyre of the authorised tyre sizes.
Greek: Η αρχική ταχύτητα περιστροφής του δυναμόμετρου αδρανείας πρέπει να αντιστοιχεί στη γραμμική ταχύτητα του οχήματος στα 80 km/h (M1, N1) ή στα 60 km/h (M2, M3, N2, N3) με βάση τη μέση δυναμική ακτίνα κύλισης του μεγαλύτερου και του μικρότερου ελαστικού από τα μεγέθη ελαστικών που έχουν εγκριθεί.
English: The cooling may be carried out either to paragraph 3.2.3.1 or 3.2.3.2.
Greek: Η ψύξη μπορεί να διεξαχθεί είτε σύμφωνα με το σημείο 3.2.3.1 είτε με το σημείο 3.2.3.2.
English: Test carried out with a complete wheel (rim and tyre), mounted on the moving part of the brake, as it would be on the vehicle (worst case).
Greek: Δοκιμή που εκτελείται με πλήρη τροχό (σώτρο και ελαστικό), τοποθετημένο επί του κινητού μέρους της πέδης, όπως θα ήταν στο όχημα (χειρότερη περίπτωση).
English: With respect to the Type-I and Type-II tests air cooling at a velocity and air flow direction simulating actual conditions may be used during the heating runs, the speed of the air flow being vair = 0,33v
Greek: Όσον αφορά τις δοκιμές τύπου I και τύπου II η αερόψυξη με ταχύτητα και ροή του αέρα προς κατεύθυνση που αναπαριστά τις πραγματικές συνθήκες μπορεί να χρησιμοποιηθούν κατά τις δοκιμές ανόδου της θερμοκρασίας, και η ταχύτητα της ροής αέρα είναι vAir = 0,33v
English: In other cases cooling air is not restricted.
Greek: Σε άλλες περιπτώσεις ο αέρας ψύξης δεν περιορίζεται.
English: Test carried out without a rim
Greek: Δοκιμή που πραγματοποιείται χωρίς σώτρο
English: With respect to the Type-I and Type-II tests during the heating runs no cooling is allowed.
Greek: Όσον αφορά τις δοκιμές τύπου I και τύπου II, κατά την άνοδο της θερμοκρασίας, δεν επιτρέπεται η ψύξη.
English: Preparation of the brake
Greek: Προετοιμασία της πέδης
English: The test is conducted using a new disc with new brake lining assemblies which have been type-approved according to Regulation No 13, 13-H or 90 (in the condition as mounted on the vehicle, e.g. protective grease removed).
Greek: Η δοκιμή διεξάγεται με τη χρήση ενός νέου δίσκου με νέα συγκροτήματα επένδυσης πεδών που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, 13-H ή 90 (στην κατάσταση που είναι όταν είναι τοποθετημένα στο όχημα, δηλαδή μετά την αφαίρεση του λίπους προστασίας).
English: The test is conducted using a new drum with new linings assemblies which have been type-approved according to Regulation No 13, 13-H or 90 (if applicable, protective grease removed).
Greek: Η δοκιμή διεξάγεται με τη χρήση νέου τυμπάνου με νέα συγκροτήματα επένδυσης τα οποία έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, 13-H ή 90 (κατά περίπτωση, αφαιρείται το προστατευτικό λίπος).