geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The requirement for a driver inducement system shall not apply to engines or vehicles for use by the rescue services or to engines or on vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Greek: Η απαίτηση για την ύπαρξη συστήματος προτροπής του οδηγού δεν εφαρμόζεται σε κινητήρες ή οχήματα που χρησιμοποιούνται από τις υπηρεσίες διάσωσης ή σε κινητήρες ή οχήματα που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να χρήση από τις ένοπλες δυνάμεις, τις υπηρεσίες πολιτικής άμυνας, την πυροσβεστική και τις δυνάμεις τήρησης της δημόσιας τάξης.
English: Operability restriction in service mode
Greek: Περιορισμός λειτουργικότητας σε κατάσταση λειτουργίας συντήρησης
English: The CO2 emission resulting from urea shall be calculated with equation 25:
Greek: Οι εκπομπές CO2 που προκύπτουν από την ουρία υπολογίζονται με την εξίσωση 25:
English: Pressure in final stage minimum (kPa) – maximum.
Greek: Πίεση τελικού σταδίου ελάχιστη(kPa) – μέγιστη.
English: The absolute temperature (Ta) of the engine intake air expressed in Kelvin, and the dry atmospheric pressure (ps), expressed in kPa shall be measured and the parameter fa shall be determined according to the following provisions.
Greek: Μετράται η απόλυτη θερμοκρασία (Ta) του αέρα εισαγωγής του κινητήρα, εκφρασμένη σε βαθμούς Κέλβιν, καθώς και η ξηρή ατμοσφαιρική πίεση (ps), εκφρασμένη σε kPa και προσδιορίζεται η παράμετρος fa σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις.
English: In multi-cylinder engines having distinct groups of intake manifolds, such as in a "Vee" engine configuration, the average temperature of the distinct groups shall be taken.
Greek: Σε πολυκύλινδρους κινητήρες με διακεκριμένες ομάδες πολλαπλών, όπως σε διάταξη κινητήρα σχήματος «V», μετράται η μέση θερμοκρασία των διακεκριμένων ομάδων. Η παράμετρος fa αναφέρεται μαζί με τα αποτελέσματα της δοκιμής.
English: Storage of freeze frame information associated with a Class A malfunction shall take precedence over information associated with a Class B1 malfunction which shall take precedence over information associated with a Class B2 malfunction and likewise for information associated with a Class C malfunction.
Greek: H καταχώριση των πληροφοριών ακινητοποιημένου πλαισίου που σχετίζονται με δυσλειτουργία της κατηγορίας A προηγείται των πληροφοριών σχετικά με δυσλειτουργία της κατηγορίας B1 η οποία προηγείται με τη σειρά της των πληροφοριών για δυσλειτουργία της κατηγορίας Β2.
English: The first malfunction detected shall take precedence over the most recent malfunction unless the most recent malfunction is of a higher class.
Greek: Το ίδιο ισχύει για τις πληροφορίες σχετικά με δυσλειτουργία της κατηγορίας Γ. Η πρώτη δυσλειτουργία που διαπιστώνεται προηγείται της πιο πρόσφατης δυσλειτουργίας εκτός εάν η πιο πρόσφατη δυσλειτουργία είναι υψηλότερης κατηγορίας.
English: When the warning system includes a message display system, the visual warning shall display a message indicating a low level of reagent.
Greek: Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, η οπτική προειδοποίηση εμφανίζει ένα μήνυμα το οποίο υποδεικνύει τη χαμηλή στάθμη του αντιδραστηρίου.
English: (for example, "urea level low", "AdBlue level low", or "reagent low").
Greek: (π.χ. «χαμηλή στάθμη ουρίας», «χαμηλή στάθμη AdBlue» ή «χαμηλή στάθμη αντιδραστηρίου»).
English: "Manufacturer" means the person or body who is responsible to the Type Approval Authority for all aspects of the type approval or authorisation process and for ensuring conformity of production. It is not essential that the person or body be directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system, component or separate technical unit which is the subject of the approval process;
Greek: ως «κατασκευαστής» νοείται το πρόσωπο ή ο οργανισμός που είναι υπεύθυνος έναντι της αρχής έγκρισης τύπου για όλες τις πτυχές της διαδικασίας έγκρισης τύπου ή της διαδικασίας αδειοδότησης και για την εξασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής· Το πρόσωπο ή ο οργανισμός αυτός δεν είναι απαραίτητο να εμπλέκεται άμεσα σε όλα τα στάδια της κατασκευής του οχήματος, του συστήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που αποτελεί αντικείμενο της διαδικασίας έγκρισης·
English: Natural gases with a λ-shift factor between 0,89 and 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) are considered to belong to H-range, while natural gases with a λ-shift factor between 1,08 and 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) are considered to belong to L-range. The composition of the reference fuels reflects the extreme variations of Sλ.
Greek: Φυσικά αέρια με συντελεστή μεταβολής του λ μεταξύ 0.89 και 1.08 (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.08) θεωρείται ότι ανήκουν στην κλίμακα H, ενώ φυσικά αέρια με συντελεστή μεταβολής του λ μεταξύ του 1,08 και 1.19 (1.08 ≤ Sλ ≤ 1.19) θεωρείται ότι ανήκουν στην κλίμακα L. Η σύνθεση των καυσίμων αναφοράς εκφράζει τις ακραίες διακυμάνσεις του Sλ.
English: Compression-ignition engines: Naturally aspirated and mechanically supercharged engines:
Greek: Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και μηχανικής υπερτροφοδότησης:
English: n r is the number of WHTC hot start tests with regeneration (minimum one test)
Greek: nr είναι ο αριθμός δοκιμών θερμής εκκίνησης WHTC με αναγέννηση (τουλάχιστον μία δοκιμή)
English: They shall contain propane with 350 ppm C ± 75 ppm C hydrocarbon. The concentration value shall be determined to calibration gas tolerances by chromatographic analysis of total hydrocarbons plus impurities or by dynamic blending.
Greek: Περιέχουν προπάνιο με συγκέντρωση υδρογονανθράκων 350 ppm C ± 75 ppm C. Η τιμή συγκέντρωσης προσδιορίζεται ως προς τις ανοχές του αερίου βαθμονόμησης με χρωματογραφική ανάλυση των ολικών υδρογονανθράκων συν τις προσμίξεις ή με δυναμική ανάμειξη.
English: is the absolute pressure at venturi inlet, kPa The average KV and the standard deviation shall be calculated.
Greek: είναι η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα βεντούρι, σε kPa
English: In very specific cases the qualification of deteriorated components or systems by testing may not be possible (for example, if an MECS is activated and the engine cannot run the applicable test, etc.). In such cases, the deteriorated component shall be qualified without testing.
Greek: Σε πολύ ειδικές περιπτώσεις η έγκριση φθαρμένων κατασκευαστικών στοιχείων ή συστημάτων μέσω δοκιμών μπορεί να μην είναι δυνατή (για παράδειγμα, εάν ενεργοποιηθεί μια MECS και η δοκιμή δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στον κινητήρα κ.λπ.) Σε αυτές τις περιπτώσεις το φθαρμένο κατασκευαστικό στοιχείο κρίνεται κατάλληλο χωρίς δοκιμή.
English: A change of the mode of operation (dual-fuel to diesel or vice-versa) shall not stop nor reset the OBD mechanisms (counters, etc.). However, in the case of failures the detection of which depends on the actual operation mode, the counters associated with these malfunctions may, at the request of the manufacturer and upon approval of the Type Approval Authority:
Greek: Μια αλλαγή στην κατάσταση λειτουργίας (από διπλού καυσίμου σε ντίζελ ή το αντίστροφο) δεν διακόπτει ούτε επαναφέρει τους μηχανισμούς OBD (μετρητές κ.λπ.) Ωστόσο, στην περίπτωση αστοχιών των οποίων η ανίχνευση εξαρτάται από την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας, οι μετρητές που συνδέονται με τις δυσλειτουργίες αυτές μπορούν, κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με την έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου:
English: The justification for operation mode dependency shall be included in the information package required in paragraph 8.1. (b) of Annex 9B.
Greek: Η αιτιολόγηση της εξάρτησης της δυσλειτουργίας από την κατάσταση λειτουργίας περιλαμβάνεται στο πακέτο πληροφοριών που απαιτείται βάσει του παραρτήματος 9Β σημείο 8.1 στοιχείο β).
English: A change of the mode of operation (dual-fuel to diesel or vice-versa) shall not stop nor reset the mechanisms implemented to comply with the specification of Annex 11 (counters, etc.). However, in the case where one of these mechanisms (for example a diagnostic system) depends on the actual operation mode the counter associated with that mechanism may, at the request of the manufacturer and upon approval of the Type Approval Authority:
Greek: Μια αλλαγή στην κατάσταση λειτουργίας (από διπλού καυσίμου σε ντίζελ ή το αντίστροφο) δεν διακόπτει ούτε επαναφέρει τους μηχανισμούς που χρησιμοποιούνται για τη συμμόρφωση με την προδιαγραφή του παραρτήματος 11 (μετρητές κ.λπ.) Ωστόσο, στην περίπτωση που ένας από αυτούς του μηχανισμούς (π.χ. ένα σύστημα διάγνωσης) εξαρτάται από την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας, ο μετρητής που συνδέεται με τον εν λόγω μηχανισμό, κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με την έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί:
English: M CO(NH2)2
Greek: M CO(NH2)2 είναι η μοριακή μάζα της ουρίας:
English: 03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 26 July 2012
Greek: Σειρά τροποποιήσεων 03 στον κανονισμό — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 26 Ιουλίου 2012
English: Requirements for seats
Greek: Απαιτήσεις για τα καθίσματα
English: Requirements for installation of seats in a vehicle type
Greek: Απαιτήσεις για εγκατάσταση καθισμάτων σε έναν τύπο οχήματος
English: Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Greek: Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
English: Test procedures for seats according to paragraph 5 and/or anchorages according to paragraph 6.1.2 and/or the installation of side-facing seats according to paragraph 3 of Appendix 7
Greek: Διαδικασίες δοκιμών για καθίσματα σύμφωνα με την παράγραφο 5 και/ή για αγκυρώσεις σύμφωνα με την παράγραφο 6.1.2 και/ή για την τοποθέτηση πλευρικών καθισμάτων σύμφωνα με την παράγραφο 3 του προσαρτήματος 7
English: Test procedure for the anchorages of a vehicle in application of paragraph 6.1.1.
Greek: Διαδικασία δοκιμών για τις αγκυρώσεις ενός οχήματος κατ’ εφαρμογή της παραγράφου 6.1.1.
English: Determination of acceptability criteria
Greek: Καθορισμός των κριτηρίων αποδοχής
English: Static test requirements and procedure
Greek: Απαιτήσεις και διαδικασίες στατικής δοκιμής
English: Requirements for the safeguarding of passengers in side-facing seats according to paragraph 7.4.4.
Greek: Απαιτήσεις για την ασφάλεια των επιβατών σε πλευρικά καθίσματα σύμφωνα με την παράγραφο 7.4.4.
English: Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a seat type or types with regard to its (their) strength, pursuant to Regulation No 80
Greek: Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση ή άρνηση ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου ή τύπων καθίσματος όσον αφορά την αντοχή (του) τους, κατ’ εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 80
English: Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Greek: Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση ή άρνηση ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την αντοχή των αγκυρώσεων των καθισμάτων, κατ’ εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 80
English: Arrangements of approval marks
Greek: Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης
English: Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating position in motor vehicles
Greek: Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για τις θέσεις καθημένων στα μηχανοκίνητα οχήματα
English: Passenger seats for forward-facing installation in vehicles of categories M2 and M3, of Classes II, III and B [1];
Greek: καθίσματα επιβατών διατεταγμένα προς τα εμπρός σε οχήματα των κατηγοριών Μ2 και Μ3, των κλάσεων II, III και B [1]·
English: Vehicles of categories M2 and M3 of Classes II, III and B [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
Greek: οχήματα των κατηγοριών M2 και M3 των κλάσεων ΙΙ, ΙΙΙ και B [1] Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ. 2, παράγραφος 2).
English: in respect of their passenger seat anchorages and seat installation.
Greek: όσον αφορά τις αγκυρώσεις των καθισμάτων επιβατών τους και την εγκατάσταση των καθισμάτων·
English: It does not apply to rearward-facing seats or to any head restraint fitted to these seats.
Greek: δεν ισχύει για καθίσματα που βλέπουν προς τα πίσω ή για υποστήριγμα κεφαλής προσαρμοσμένο σε αυτά τα καθίσματα.
English: At the request of the manufacturer, vehicles of category M2 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
Greek: Κατ’ απαίτηση του κατασκευαστή, οχήματα της κατηγορίας M2 [1] Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ. 2, παράγραφος 2).
English: approved to Regulation No 17 shall be deemed to meet the requirements of this Regulation.
Greek: που έχουν εγκριθεί με τον κανονισμό αριθ. 17 θεωρείται ότι ικανοποιούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
English: The installation of side-facing seats shall be prohibited in vehicles of categories M2 (of class II, III and B) and M3 (of class II, III and B).
Greek: Απαγορεύεται η τοποθέτηση πλευρικών καθισμάτων σε οχήματα των κατηγοριών M2, (κλάσης II, ΙΙΙ και B) και M3 (κλάσης ΙΙ, III και B).
English: At the request of the manufacturer and in agreement with the Technical Service, as well as the Type Approval Authority of the Contracting Party, an approval may be granted for vehicles of category M3 (of Class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats on condition that these side-facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated saloon of up to 10 seats.
Greek: Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή και σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, καθώς και την αρχή έγκρισης τύπου του συμβαλλόμενου μέρους, μπορεί να χορηγηθεί έγκριση για οχήματα της κατηγορίας M3 (κλάσης III ή B) με το μέγιστο αποδεκτό τεχνικά βάρος φόρτωσης να μην υπερβαίνει τους 10 τόνους, με πλευρικά καθίσματα, με την προϋπόθεση ότι τα καθίσματα αυτά είναι ομαδοποιημένα στο πίσω μέρος του οχήματος και σχηματίζουν ενιαίο σαλόνι έως 10 θέσεων.
English: Such side-facing seats shall be fitted with, at least, a head restraint and a two-point belt with retractor type-approved in accordance with Regulation No 16.
Greek: Στα πλευρικά αυτά καθίσματα τοποθετείται τουλάχιστον ένα υποστήριγμα κεφαλής και μία ζώνη δύο σημείων με εντατήρα που έχει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό 16.
English: Further, the anchorages for their safety belts shall comply with dimensional and strength requirements based on those as laid down in Regulation No 14.
Greek: Επίσης, οι αγκυρώσεις για τις ζώνες ασφαλείας τους πρέπει να τηρούν τις προδιαγραφές περί διαστάσεων και αντοχής που βασίζονται σε αυτές που καθορίζονται στον κανονισμό αριθ. 14.
English: However it shall be taken into account that the seat is side-facing instead of forward-facing, and test and inspections shall not be waived on that basis.
Greek: Ωστόσο, λαμβάνεται υπόψη ότι το κάθισμα είναι πλευρικό αντί για διατεταγμένο προς τα εμπρός και ότι η δοκιμή και οι επιθεωρήσεις δεν αίρονται επί αυτής της βάσης.
English: The communication document (Annex 2) shall bear the remark stating that side-facing seats have been permitted according to this paragraph.
Greek: Το έγγραφο κοινοποίησης (παράρτημα 2) φέρει παρατήρηση στην οποία αναφέρεται ότι τα πλευρικά καθίσματα έχουν επιτραπεί σύμφωνα με την παρούσα παράγραφο.
English: Such approvals shall not be granted anymore as from 1 November 2014 or as from the date of adoption of uniform test provisions for side-facing seats (i.e. this Regulation) as well as provisions for such seats regarding safety-belt anchorages (i.e. Regulation No 14) and vehicles equipped with safety-belts (i.e. Regulation No 16), whichever date is earlier.
Greek: Παρόμοιες εγκρίσεις δεν χορηγούνται πλέον από την 1η Νοεμβρίου 2014 ή από την ημερομηνία έγκρισης ενιαίων διατάξεων δοκιμής για πλευρικά καθίσματα (δηλαδή του παρόντος κανονισμού), καθώς και διατάξεων για αυτά τα καθίσματα όσον αφορά τις αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας (δηλαδή του κανονισμού αριθ. 14) και οχημάτων εξοπλισμένων με ζώνες ασφαλείας (δηλαδή του κανονισμού αριθ. 16), ανάλογα με το ποια ημερομηνία προηγείται χρονικά.
English: Paragraph 1.4 shall not apply to ambulances or to vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Greek: Η παράγραφος 1.4 δεν εφαρμόζεται στα ασθενοφόρα ή στα οχήματα που προορίζονται για χρήση από τις ένοπλες δυνάμεις, τις υπηρεσίες πολιτικής προστασίας και τις δυνάμεις που είναι υπεύθυνες για τη διατήρηση της δημόσιας τάξης.
English: Paragraph 1.4 shall not apply to vehicles of category M3 (of class II, III and B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes with side-facing seats provided the requirements of paragraph 7.4 are met.
Greek: Η παράγραφος 1.4 δεν ισχύει για οχήματα της κατηγορίας M3 (κλάσης II, ΙΙΙ και Β) με το μέγιστο αποδεκτό τεχνικά βάρος φόρτωσης να μην υπερβαίνει τους 10 τόνους, με πλευρικά καθίσματα, με την προϋπόθεση ότι ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 7.4.
English: ‘Approval of a seat’ means an approval of a seat type as a component in relation to the protection of the occupants of forward-facing seats with regard to their strength and the design of the seat backs;
Greek: Ως «έγκριση καθίσματος» νοείται η έγκριση ενός τύπου καθίσματος ως κατασκευαστικού στοιχείου σε σχέση με την προστασία των χρηστών καθισμάτων διατεταγμένων προς τα εμπρός, όσον αφορά την αντοχή τους και τον σχεδιασμό των ερεισινώτων.
English: Dimensions, structure and materials of the attachments and supports (e.g. legs);
Greek: διαστάσεις, δομή και υλικά των εξαρτημάτων στερέωσης και των υποστηριγμάτων (π.χ. πόδια).
English: The type or types of type approved seat(s) fitted to the vehicle, if any.
Greek: τον τύπο ή τους τύπους καθίσματος (καθισμάτων) εγκεκριμένου τύπου που είναι τοποθετημένα στο όχημα, κατά περίπτωση.
English: ‘Seat’ means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle, and to seat one or more adult persons.
Greek: Ως «κάθισμα» νοείται η κατασκευή η οποία μπορεί να ενσωματώνεται μέσω αγκύρωσης ή μη στη δομή του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματός της και του εξοπλισμού πρόσδεσης, και προορίζεται για χρήση επί οχήματος και για να καθίζει έναν ή περισσότερους ενήλικες.
English: ‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Greek: Ως «κάθισμα που βλέπει προς τα εμπρός» νοείται το κάθισμα το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται ενώ το όχημα κινείται και το οποίο βλέπει προς το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, έτσι ώστε το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος να σχηματίζει γωνία μικρότερη από + 10° ή – 10° με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος·
English: ‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Greek: Ως «κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω» νοείται το κάθισμα το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται ενώ το όχημα κινείται και το οποίο βλέπει προς το οπίσθιο μέρος του οχήματος, έτσι ώστε το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος να σχηματίζει γωνία μικρότερη από + 10° ή – 10° με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος·
English: ‘Side-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
Greek: Ως «πλευρικό κάθισμα» νοείται το κάθισμα το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται ενώ το όχημα κινείται και το οποίο βλέπει προς την πλευρά του οχήματος, έτσι ώστε το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος να σχηματίζει γωνία 90° (± 10°) με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος·
English: ‘Double seat’ means a seat designed and constructed for the accommodation of two seated passengers side by side; two seats side by side and having no interconnection shall be regarded as two individual seats;
Greek: Ως «διπλό κάθισμα» νοείται ένα κάθισμα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για τη φιλοξενία δύο καθήμενων επιβατών, ο ένας δίπλα στον άλλο· δύο καθίσματα το ένα δίπλα στο άλλο χωρίς διασύνδεση θεωρούνται δύο ατομικά καθίσματα.
English: ‘Row of seats’ means a seat designed and constructed for the accommodation of three or more seated passengers side by side; several individual or double seats arranged side by side shall not be regarded as a row of seats;
Greek: Ως «σειρά καθισμάτων» νοείται ένα κάθισμα σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για τη φιλοξενία τριών ή περισσότερων καθήμενων επιβατών ο ένας δίπλα στον άλλο· Πολλά ατομικά ή διπλά καθίσματα διατεταγμένα το ένα δίπλα στο άλλο δεν θεωρούνται σειρά καθισμάτων.
English: ‘Seat cushion’ means the part of the seat which is arranged almost horizontally and designed to support a seated passenger;
Greek: Ως «προσκέφαλο καθίσματος» νοείται το μέρος του καθίσματος που είναι διατεταγμένο σχεδόν οριζοντίως και σχεδιασμένο για να υποστηρίζει έναν καθήμενο επιβάτη.
English: ‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
Greek: Ως «σύστημα ασφάλισης» νοείται ένας μηχανισμός που εξασφαλίζει τη σταθεροποίηση σε θέση χρήσης του καθίσματος και των τμημάτων του·.
English: This seat shall be representative of the seat to be used in the vehicle behind the seat to be tested;
Greek: Αυτό το κάθισμα πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικό του καθίσματος που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί στο όχημα πίσω από το προς δοκιμή κάθισμα.
English: ‘Reference plane’ means the plane passing through the points of contact of the heels of the manikin, used for the determination of the H point and the actual angle of torso for the seating position of motor vehicles according to the prescriptions of Annex 4;
Greek: Ως «επίπεδο αναφοράς» νοείται το επίπεδο που διέρχεται από τα σημεία επαφής των φτερνών του ανδρεικέλου και χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του σημείου «H» και της πραγματικής γωνίας του κορμού όσον αφορά τη θέση καθημένων των οχημάτων σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 4.
English: ‘Manikin’, a manikin corresponding to the specifications for HYBRID II or III [2] for forward-facing seats; or a manikin corresponding to the specifications for side impact dummy according to Regulation No 95, Annex 6 for side facing seats;
Greek: Ως «ανδρείκελο» νοείται ένα ανδρείκελο που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές για HYBRID II ή III [2] για καθίσματα διατεταγμένα προς τα εμπρός· ή ανδρείκελο που να αντιστοιχεί στις προδιαγραφές για ανδρείκελα πλευρικής σύγκρουσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 95, παράρτημα 6 για πλευρικά καθίσματα.
English: ‘Reference zone’, means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, described in Regulation No 21, Annex 1.
Greek: Ως «ζώνη αναφοράς» νοείται ο χώρος μεταξύ δύο κατακόρυφων διαμηκών επιπέδων, που απέχουν 400 mm και είναι συμμετρικά ως προς το σημείο «H», ο οποίος ορίζεται μέσω περιστροφής από την κάθετη στην οριζόντια θέση της συσκευής ομοιώματος κεφαλής που περιγράφεται στον κανονισμό αριθ. 21, παράρτημα 1.