geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than 8 mm above floor level.
Greek: Κάθε καταπακτή, η οποία δεν είναι καταπακτή διαφυγής, επί του δαπέδου ενός οχήματος πρέπει να είναι έτσι τοποθετημένη και ασφαλισμένη ώστε να μην μπορεί να αποσπασθεί ή να ανοιχτεί χωρίς τη χρήση εργαλείων ή κλειδιών και καμία διάταξη αφαίρεσης ή ασφάλισης να μην προεξέχει άνω των 8 mm από το επίπεδο του δαπέδου.
English: Edges of projections shall be rounded.
Greek: Οι ακμές των προεξοχών πρέπει να είναι στρογγυλευμένες.
English: Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver’s view when the driver is seated in his normal driving position.
Greek: Οι συσκευές ψυχαγωγίας των επιβατών, π.χ. οθόνες τηλεόρασης ή βίντεο, πρέπει να είναι τοποθετημένες εκτός του οπτικού πεδίου του οδηγού όταν ο οδηγός κάθεται στην κανονική θέση οδήγησης.
English: This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver’s control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Greek: Η απαίτηση αυτή δεν αποκλείει τη χρήση οθονών τηλεόρασης ή παρόμοιων συσκευών για τον έλεγχο ή την οδήγηση του οχήματος από τον οδηγό, π.χ. για την παρακολούθηση των θυρών επιβατών.
English: Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Greek: Τα τρόλεϊ θα πληρούν τις διατάξεις του παραρτήματος 12.
English: Passenger protection in vehicles without a roof
Greek: Προστασία επιβατών σε οχήματα χωρίς οροφή
English: Every vehicle without a roof shall have:
Greek: Κάθε όχημα χωρίς οροφή θα διαθέτει:
English: a continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
Greek: ένα συνεχόμενο μπροστινό χώρισμα που θα εκτείνεται σε ολόκληρο το πλάτος του τμήματος του οχήματος που δεν έχει οροφή, με ύψος τουλάχιστον 1400 mm από το γενικό επίπεδο του δαπέδου που εφάπτεται στο μπροστινό χώρισμα,
English: a continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Greek: ένα συνεχόμενο στοιχείο προφύλαξης γύρω από το πλαϊνό και πίσω μέρος του τμήματος του οχήματος που δεν έχει οροφή, με ύψος τουλάχιστον 1100 mm στο πλάι και 1200 mm στο πίσω μέρος του οχήματος, μετρούμενο από το γενικό επίπεδο του δαπέδου που εφάπτεται στα χωρίσματα.
English: The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Greek: Το στοιχείο προφύλαξης θα αποτελείται από συνεχή πλαϊνά και πίσω χωρίσματα ύψους τουλάχιστον 700 mm από το γενικό επίπεδο του δαπέδου που εφάπτεται στα χωρίσματα, σε συνδυασμό με ένα ή περισσότερα συνεχή προστατευτικά κιγκλιδώματα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: no dimension of its section must be less than 20 mm, or more than 45 mm;
Greek: καμία διάσταση της τομής τους δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 20 mm ή μεγαλύτερη από 45 mm,
English: the size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Greek: οποιοδήποτε άνοιγμα μεταξύ ενός προστατευτικού κιγκλιδώματος και οποιουδήποτε παρακείμενου προστατευτικού κιγκλιδώματος ή χωρίσματος δεν θα υπερβαίνει τα 200 mm,
English: doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Greek: οι θύρες στις εξόδους θα θεωρούνται ότι αποτελούν μέρος αυτού του στοιχείου προφύλαξης.
English: Vision and communication aid
Greek: Ορατότητα και βοηθήματα επικοινωνίας
English: In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Greek: Σε περίπτωση οχημάτων χωρίς οροφή, ο οδηγός θα διαθέτει οπτικά μέσα, όπως καθρέφτη, περισκόπιο ή βιντεοκάμερα/οθόνη, προκειμένου να παρατηρεί τη συμπεριφορά των επιβατών στο χώρο χωρίς οροφή.
English: In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Greek: Επιπλέον, θα προβλέπεται σύστημα επικοινωνίας ώστε να μπορεί ο οδηγός να επικοινωνεί με τους εν λόγω επιβάτες.
English: Access to service doors
Greek: Πρόσβαση στις θύρες επιβατών
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.1)
English: Test gauge 1
Greek: Μέτρο δοκιμής 1
English: Test gauge 2
Greek: Μέτρο δοκιμής 2
English: (Dimension ‘A’ figure 1)
Greek: (Διάσταση «A» εικόνα 1)
English: See Annex 3, para 7.7.1.6.
Greek: Βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.1.6.
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.1.4)
English: Determination of unobstructed access to door
Greek: Προσδιορισμός απρόσκοπτης πρόσβασης στις θύρες
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.1.9.1)
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.1.9.2)
English: Access to emergency doors
Greek: Πρόσβαση στις θύρες κινδύνου
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.2)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.2)
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.5)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.5)
English: Forward limitation of the gangway
Greek: Όρια διαδρόμου εμπρός
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.5.1.1.1)
English: Steps for passengers
Greek: Βαθμίδες επιβατών
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.7)
English: First step from ground ‘D’
Greek: Πρώτη βαθμίδα από επίπεδο «D»
English: Max. height (mm)
Greek: Μέγ. ύψος (mm)
English: Min. depth (mm)
Greek: Ελάχ. βάθος (mm)
English: Min. height (mm)
Greek: Ελάχ. ύψος (mm)
English: At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Greek: Στους διπλούς διαδρόμους, οι βαθμίδες σε κάθε ήμισυ της διόδου πρόσβασης θα υποβάλλονται σε χωριστή κατεργασία.
English: ‘E’ need not be the same for each step.
Greek: Η διάσταση «Ε» δεν χρειάζεται να είναι ίδια σε κάθε βαθμίδα.
English: Width of passenger seats
Greek: Πλάτος καθισμάτων επιβατών
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.1)
English: G (mm) minimum
Greek: G (mm) ελάχιστο
English: F (mm) min
Greek: F (mm) ελάχιστο
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.1.3)
English: G (mm) min
Greek: G (mm) ελάχιστο
English: Permitted intrusion at shoulder height
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή στο ύψος του ώμου
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.1.4)
English: G 225 mm if continuous seat
Greek: G 225 mm για συνεχόμενα καθίσματα
English: G 250 mm if individual seat
Greek: G 250 mm για ατομικά καθίσματα
English: G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Greek: G 200 mm για οχήματα πλάτους κάτω των 2,35 m
English: Seat-cushion depth and height
Greek: Βάθος και ύψος μαξιλαριού καθίσματος
English: (see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημεία 7.7.8.2 και 7.7.8.3)
English: K 350 mm min. [14]
Greek: K 350 mm ελάχ. [14]
English: Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Greek: Χώρος για τα πόδια των καθήμενων επιβατών πίσω από καθίσματα ή σε καθίσματα προς το διάδρομο
English: Classes II and III
Greek: Κλάσεις II και III
English: Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
Greek: Χώρος για καθήμενους επιβάτες πίσω από χωρίσματα ή άλλα άκαμπτα στοιχεία εκτός των καθισμάτων
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.5.1)
English: Permitted intrusion into space above seat
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή σε χώρο πάνω από το κάθισμα
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.6.3.1)
English: Permitted intrusion above a seating position
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή επάνω από θέση καθημένου
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.6.3.2)
English: (for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Greek: (για τις κλάσεις A, B, I και II ελάχ. 350 mm στους θόλους των τροχών και το(α) διαμέρισμα(τα) κινητήρα)
English: Permitted intrusion in lower part of passenger space
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή στο κάτω τμήμα του χώρου του επιβάτη
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.6.3.3)
English: 150 mm in the case of low-floor vehicles.
Greek: 150 mm για τα χαμηλοδάπεδα οχήματα.
English: 0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
Greek: 0,03 m2 για τα χαμηλοδάπεδα οχήματα.
English: Permitted intrusion at rear corner seats
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή στα πίσω γωνιακά καθίσματα
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.6.3.4)
English: Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή του θόλου ενός τροχού μη επεκτεινόμενη πέραν της κατακόρυφης διαμέσου του πλευρικού καθίσματος
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.6.4.2.1)
English: Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat
Greek: Επιτρεπόμενη προεξοχή του θόλου ενός τροχού επεκτεινόμενη πέραν της κατακόρυφης διαμέσου του πλευρικού καθίσματος
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.8.6.4.2.2)
English: Testing device for siting of handholds
Greek: Διάταξη δοκιμής για την τοποθέτηση χειρολαβών
English: (see Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.11.2.1)
English: Reference wheelchair
Greek: Αναπηρική πολυθρόνα αναφοράς
English: (see Annex 8, paragraph 3.6.4)
Greek: (βλέπε παράρτημα 8, σημείο 3.6.4)
English: Overall length, l 1200 mm
Greek: Συνολικό μήκος l: 1200 mm
English: Overall width, b 700 mm
Greek: Συνολικό πλάτος b: 700 mm
English: Overall height, h 1090 mm
Greek: Συνολικό ύψος h: 1090 mm
English: Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space
Greek: Ελάχιστος ελεύθερος χώρος για τους χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας στο χώρο αναπηρικής πολυθρόνας
English: (see Annex 8, paragraph 3.6.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 8, σημείο 3.6.1)
English: Colour blue basis with white symbol
Greek: Χρώμα μπλε φόντο με λευκό σύμβολο
English: Size at least 130 mm diameter
Greek: Μέγεθ ος διάμετρος τουλάχιστον 130 mm
English: Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
Greek: Αναφορά για τις αρχές σχεδίασης των συμβόλων ασφαλείας ISO 3864-1:2002
English: Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
Greek: Εικονόγραμμα για επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα εκτός των χρηστών αναπηρικής πολυθρόνας
English: Passenger foot space
Greek: Χώρος για τα πόδια των επιβατών
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.1.6)
English: Roof escape hatch access
Greek: Πρόσβαση στις καταπακτές διαφυγής οροφής
English: (see Annex 3, paragraph 7.7.4.1.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.7.4.1.1)
English: Access to driver’s door
Greek: Πρόσβαση στη θύρα του οδηγού
English: (See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.6.1.7.2)
English: Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Greek: Μέτρο δοκιμής διαστάσεων 600 mm × 400 mm όπως στο παράρτημα 3, σημείο 7.7.3.3..
English: Gangway test gauge
Greek: Μέτρο δοκιμής διαδρόμου
English: (See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.6.1.9.3)
English: Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3.
Greek: Μέτρο δοκιμής διαστάσεων 600 mm × 400 mm όπως στο παράρτημα 3, σημείο 7.7.3.3..
English: Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Greek: Παράδειγμα ερεισίνωτου για αναπηρική πολυθρόνα με την όψη προς τα πίσω
English: (see Annex 8, paragraph 3.8.6)
Greek: (βλέπε παράρτημα 8, σημείο 3.8.6)
English: For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Greek: Για οχήματα των κλάσεων Α ή Β, το κάτω χώρισμα μπορεί να μετακινείται οριζόντια σε σχέση με το άνω υπό τον όρο ότι μετακινείται προς την αυτή κατεύθυνση.
English: The height of the upper cylinder and herewith the, overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
Greek: Το ύψος του άνω κυλίνδρου και στην περίπτωση αυτή το συνολικό ύψος μπορούν να μειωθούν κατά 100 mm σε οιοδήποτε σημείο του διαδρόμου πίσω από:α) ένα εγκάρσιο επίπεδο ευρισκόμενο 1,5 m μπροστά από τη διάμεσο του πίσω άξονα (του πλέον εμπρός ευρισκόμενου πίσω άξονα στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός πίσω άξονες) καιβ) ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο βρισκόμενο στην πίσω ακμή της πλέον οπίσθιας θύρας επιβατών, εφόσον υπάρχουν περισσότερες από μία θύρες επιβατών.
English: The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Greek: Η διάμετρος του κατώτερου κυλίνδρου μπορεί να μειωθεί από 450 mm σε 400 mm σε οιοδήποτε μέρος του διαδρόμου πίσω από το πλέον εμπρόσθιο των ακόλουθων δύο επιπέδων:α) ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο ευρισκόμενο 1,5 m μπροστά από τη διάμεσο του πίσω άξονα (του πλέον εμπρός ευρισκόμενου πίσω άξονα στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός πίσω άξονες) καιβ) ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο ευρισκόμενο στην πίσω ακμή της πλέον οπίσθιας θύρας επιβατών ανάμεσα στους άξονες.Για τους σκοπούς των ανωτέρω, κάθε άκαμπτο τμήμα αρθρωτού οχήματος θα εξετάζεται ξεχωριστά.
English: 220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3).
Greek: 220 mm στην περίπτωση των πλευρικά κινούμενων καθισμάτων (βλέπε σημείο 7.7.5.3).
English: The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),(b) from 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Greek: Το συνολικό ύψος της διάταξης μέτρησης μπορεί να ελαττωθεί (ελαττώνοντας το ύψος του κατώτερου κυλίνδρου):α) από 1800 mm σε 1680 mm σε οποιοδήποτε σημείο του διαδρόμου του κάτω ορόφου πίσω από εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο το οποίο απέχει 1500 mm εμπρός από το κέντρο του οπίσθιου άξονα (του πλησιέστερου προς τα εμπρός στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός οπίσθιους άξονες),β) από 1800 mm σε 1770 mm στην περίπτωση θύρας επιβατών που ευρίσκεται εμπρός από τον εμπρόσθιο άξονα σε οποιοδήποτε σημείο του διαδρόμου που περιέχεται μεταξύ δύο εγκάρσιων κατακόρυφων επιπέδων που απέχουν 800 mm εμπρός και πίσω από την κεντρική γραμμή του εμπρόσθιου άξονα.
English: 700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
Greek: 700 mm για τις θύρες κινδύνου.1500 mm στην περίπτωση θύρας κινδύνου στον επάνω όροφο διώροφου οχήματος.850 mm στην περίπτωση θύρας κινδύνου στον κάτω όροφο διώροφου οχήματος.
English: 225 for Class III.
Greek: 225 για την κλάση III.
English: Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Greek: Οδηγίες μέτρησης της δύναμης με την οποία κλείνουν οι μηχανοκίνητες θύρες
English: (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.6.5.6.1.1)
English: (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Greek: (βλέπε παράρτημα 8, σημείο 3.11.4.3.3)
English: The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Greek: Το κλείσιμο μιας μηχανοκίνητης θύρας και η λειτουργία ενός μηχανοκίνητου κεκλιμένου επιπέδου αποτελούν δυναμικές διαδικασίες.
English: When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Greek: Όταν μία κινούμενη θύρα ή ράμπα προσκρούει σε εμπόδιο, το αποτέλεσμα είναι μία δύναμη δυναμικής αντίδρασης, η εξέλιξη της οποίας (στον χρόνο) εξαρτάται από πολλούς παράγοντες (π.χ. μάζα της θύρας ή ενός κεκλιμένου επιπέδου, επιτάχυνση, διαστάσεις).
English: Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Greek: Δύναμη κλεισίματος ή δύναμη αντίδρασης F(t) είναι μία συνάρτηση χρόνου, μετρούμενη στο εξωτερικό άκρο της θύρας ή του κεκλιμένου επιπέδου (βλέπε σημείο 3.2 παρακάτω).
English: Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Greek: Μέγιστη δύναμη FS είναι η ανώτατη τιμή της δύναμης κλεισίματος ή της δύναμης αντίδρασης.
English: Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Greek: Πραγματική δύναμη FE είναι η μέση τιμή της δύναμης κλεισίματος ή της δύναμης αντίδρασης ως προς την διάρκεια παλμού:
English: threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Greek: το όριο ευαισθησίας, από το οποίο η δύναμη κλεισίματος ή η δύναμη αντίδρασης υπερβαίνει τα 50 N
English: fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Greek: το όριο εξασθένισης, από το οποίο η δύναμη κλεισίματος ή η δύναμη αντίδρασης καθίσταται μικρότερη των 50 N.
English: The relation between the above parameters is shown in figure 1 below (as an example):
Greek: Η σχέση μεταξύ των ανωτέρω παραμέτρων φαίνεται στην εικόνα 1 κατωτέρω π.χ.:
English: Clamping or mean reactive force Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Greek: Δύναμη μανδάλωσης ή μέση δύναμη αντίδρασης Fc είναι η μέση αριθμητική τιμή των πραγματικών δυνάμεων, μετρούμενων διαδοχικά πολλές φορές στο ίδιο σημείο μέτρησης:
English: Conditions of measurement:
Greek: Συνθήκες μέτρησης:
English: Temperature range: 10 ° to 30 °C
Greek: Φάσμα θερμοκρασιών: 10° έως 30 °C
English: The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Greek: Το όχημα πρέπει να παραμένει επί οριζοντίου επιφανείας.
English: In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Greek: Όσον αφορά τις μετρήσεις κεκλιμένου επιπέδου, στην επιφάνεια αυτή θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα σταθερά στερεωμένο σώμα ή άλλη παρόμοια διάταξη με μια όψη στην οποία το κεκλιμένο επίπεδο μπορεί να αντιδράσει.
English: Measurement points shall be:
Greek: Τα σημεία μέτρησης είναι:
English: if equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Greek: Εάν είναι εξοπλισμένες με διατάξεις πρόληψης της μανδάλωσης για τη διαδικασία ανοίγματος:
English: at the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Greek: Στις δευτερεύουσες ακμές κλεισίματος της θύρας στο σημείο αυτό, το οποίο θεωρείται ότι είναι το πλέον επικίνδυνο σημείο μανδάλωσης.
English: at the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Greek: Στην εξωτερική ακμή του κεκλιμένου επιπέδου που βρίσκεται κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης:
English: one 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Greek: ένα 100 mm εσωτερικά από κάθε μία από τις ακμές παράλληλα προς την κατεύθυνση διαδρομής του κεκλιμένου επιπέδου.
English: At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6.
Greek: Τουλάχιστον τρεις μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σε καθένα από τα σημεία μέτρησης για να καθοριστεί η δύναμη μανδάλωσης ή η μέση δύναμη αντίδρασης σύμφωνα με το σημείο 2.6.
English: The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Greek: Το σήμα της δύναμης μανδάλωσης ή της δύναμης αντίδρασης καταγράφεται με φίλτρο χαμηλής συχνότητας σε μία περιοριζόμενη συχνότητα 100 Hz.
English: The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
Greek: Η απόκλιση της ανάγνωσης από την ονομαστική τιμή δεν πρέπει να είναι περισσότερο από ± 3 %.
English: The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
Greek: Η διάταξη μέτρησης συνίσταται σε δύο μέρη: μία λαβή και ένα μέρος μέτρησης το οποίο αποτελεί κιβωτοειδή κυψέλη φόρτισης (βλέπε εικόνα 2).
English: It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Greek: Συνίσταται σε δύο ολισθαίνοντα περιβλήματα, διαμέτρου 100 mm στην εξώτερη διάσταση και πλάτους 115 mm.
English: Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Greek: Εντός της κιβωτοειδούς κυψέλης φόρτωσης τοποθετείται ένα συνθλιβόμενο ελατήριο μεταξύ των δύο περιβλημάτων έτσι ώστε η κιβωτοειδής κυψέλη να συνθλίβεται εφόσον ασκείται κατάλληλη δύναμη.
English: The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Greek: Η ακαμψία της κιβωτοειδούς κυψέλης είναι 10 ± 0,2 N/mm.
English: The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Greek: Η μέγιστη συμπίεση του ελατηρίου περιορίζεται σε 30 mm έτσι ώστε να επιτευχθεί το μέγιστο της ανώτατης τιμής 300 N.
English: Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Greek: Εναλλακτικές απαιτήσεις για οχήματα των κλάσεων Α και Β
English: Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Greek: Τα οχήματα των κλάσεων Α και Β πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 3, με εξαίρεση τα εξής:
English: in place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this Annex;
Greek: αντί του σημείου 7.6.3.1 του παραρτήματος 3, ένα όχημα μπορεί να συμμορφώνεται το σημείο 1.1 του παρόντος παραρτήματος,
English: in place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this Annex.
Greek: αντί του σημείου 7.6.2 του παραρτήματος 3, ένα όχημα μπορεί να συμμορφώνεται με το σημείο 1.2 του παρόντος παραρτήματος.
English: Minimum dimensions for exits
Greek: Ελάχιστες διαστάσεις εξόδων
English: The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Greek: Τα διάφορα είδη εξόδων πρέπει να έχουν τις ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις: