geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Greek: Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση τύπου (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).
English: Maximum net torque: Nm, at min-1
Greek: Μέγιστη καθαρή ροπή: Nm, σε min-1
English: Maximum net torque at zero speed: Nm
Greek: Μέγιστη καθαρή ροπή σε μηδενική ταχύτητα: Nm
English: Maximum 30 minutes power: kW
Greek: Μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά: kW
English: Test DC voltage: V
Greek: Τάση δοκιμής συνεχούς ρεύματος: V
English: Motor: liquid/air (2)
Greek: Κινητήρας: υγρόψυκτος/αερόψυκτος (2)
English: Variator: liquid/air (2)
Greek: Ρυθμιστής ταχύτητας: υγρόψυκτος/αερόψυκτος (2)
English: Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Greek: Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2)
English: The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request.
Greek: Τα έγγραφα που κατατέθηκαν μαζί με την αίτηση για έγκριση ή για επέκταση έγκρισης μπορούν να ληφθούν μετά από σχετική αίτηση.
English: (see paragraph 4.4 of this Regulation)
Greek: (βλέπε παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a drive train shows that the drive train type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) with regard to the measurement of the net power, pursuant to Regulation No. 85 and under the approval number 002492.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε σύστημα κίνησης δείχνει ότι το συγκεκριμένο σύστημα κίνησης έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) όσον αφορά τη μέτρηση της καθαρής ισχύος, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 85 και με αριθμό έγκρισης 002492.
English: The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 85 in its original form.
Greek: Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 85 στην αρχική του μορφή.
English: (see paragraph 4.5 of this Regulation)
Greek: (βλέπε παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 85 and No 31 [1].
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 85 και αριθ. 31 [1].
English: The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 85 had not been modified and Regulation No 31 already included the 01 series of amendments.
Greek: Τα δύο πρώτα ψηφία των αριθμών έγκρισης υποδηλώνουν ότι, κατά τις ημερομηνίες που χορηγήθηκαν οι σχετικές εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 85 δεν είχε τροποποιηθεί και ότι ο κανονισμός αριθ. 31 ήδη περιελάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 01.
English: The second number is given merely as an example.
Greek: Ο δεύτερος αριθμός δίδεται απλώς ως παράδειγμα.
English: METHOD FOR MEASURING INTERNAL COMBUSTION ENGINE NET POWER
Greek: ΜΕΘΟΔΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΘΑΡΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ
English: These provisions apply to the method for representing the power curve at full load of an internal combustion engine as a function of engine speed.
Greek: Οι διατάξεις αυτές εφαρμόζονται στη μέθοδο αναπαράστασης της καμπύλης ισχύος υπό πλήρες φορτίο κινητήρα εσωτερικής καύσης ως συνάρτησης της ταχύτητας του κινητήρα.
English: The engine shall have been run-in according to the manufacturer's recommendations.
Greek: Ο κινητήρας πρέπει να είναι στρωμένος σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
English: If the power measurement can be carried out only on an engine with the gear-box mounted, the efficiency of the gear-box shall be taken into account.
Greek: Εάν η μέτρηση της ισχύος μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε κινητήρα με τοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η απόδοση του κιβωτίου.
English: During the test, the auxiliaries necessary for the engine operation in the intended application (as listed in Table 1) shall be installed on the test bench as far as possible in the same position as in the intended application.
Greek: Κατά τη δοκιμή, ο βοηθητικός εξοπλισμός που είναι αναγκαίος για τη λειτουργία του κινητήρα στην προβλεπόμενη εφαρμογή (όπως αναφέρεται στον πίνακα 1) πρέπει να τοποθετηθεί στον πάγκο δοκιμής κατά το δυνατό στην ίδια θέση με εκείνη που έχει στην προβλεπόμενη εφαρμογή.
English: Certain vehicle accessories necessary only for operation of the vehicle and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Greek: Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος, που είναι αναγκαία μόνο για τη λειτουργία του οχήματος και τα οποία μπορεί να είναι τοποθετημένα στον κινητήρα πρέπει να αφαιρεθούν κατά τη δοκιμή.
English: The following non-exhaustive list is given as a sample:
Greek: Δειγματολογικώς, δίνεται ο παρακάτω μη διεξοδικός κατάλογος:
English: Auxiliaries to be fitted for the test to determine net power of engine
Greek: Βοηθητικός εξοπλισμός που τοποθετείται για τη δοκιμή με σκοπό να καθοριστεί η καθαρή ισχύς του κινητήρα
English: (‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application)
Greek: (Ως «εξοπλισμός σειράς» νοείται ο εξοπλισμός που προβλέπεται από τον κατασκευαστή για μια συγκεκριμένη εφαρμογή)
English: Fitted for net power test
Greek: Τοποθετημένος για τη δοκιμή καθαρής ισχύος
English: Yes, standard production equipment
Greek: Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής
English: Yes, standard production equipment.
Greek: Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής.
English: If possible, to be set in the most favourable position.
Greek: Εάν είναι δυνατόν, πρέπει να τοποθετείται στην ευνοϊκότερη θέση.
English: Connecting pipes [2]
Greek: Συνδετικοί σωλήνες [2]
English: Tail pipe [2]
Greek: Ουραίος σωλήνας [2]
English: Exhaust brake [3]
Greek: Φρένο καυσαερίων [3]
English: Fuel supply pump [4]
Greek: Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου [4]
English: Electronic control system, air flow meter, etc. (if fitted)
Greek: Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, μετρητής ροής αέρα κ.λπ. (αν είναι τοποθετημένα)
English: Fuel injection equipment (petrol and diesel)
Greek: Εξοπλισμός έγχυσης καυσίμου (βενζίνη και ντίζελ)
English: High pressure pipe
Greek: Σωλήνας υψηλής πίεσης
English: Air intake valve if fitted [5]
Greek: Βαλβίδα εισαγωγής αέρα, εάν είναι τοποθετημένη [5]
English: Electronic control system, air flow meter, etc. if fitted
Greek: Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, μετρητής ροής αέρα κ.λπ. εάν είναι τοποθετημένος
English: Liquid cooling equipment
Greek: Διάταξη υγρόψυξης
English: Fan [6] [7]
Greek: Ανεμιστήρας [6] [7]
English: Yes, standard production equipment [6]
Greek: Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής [6]
English: Blower [6] [7]
Greek: Φυσητήρας [6] [7]
English: Yes, standard production equipment [9]
Greek: Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής [9]
English: Supercharging equipment (if fitted)
Greek: Εξοπλισμός υπερπλήρωσης (εάν υπάρχει)
English: Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
Greek: Συμπιεστής που λειτουργεί είτε απευθείας με τον κινητήρα ή/και με τα καυσαέρια
English: Charge air cooler [10]
Greek: Ψύκτης αέρα υπερπλήρωσης [10]
English: Coolant flow control devices (if fitted)
Greek: Διάταξη ελέγχου ροής ψυκτικού (εάν υπάρχει)
English: Auxiliary test bench fan
Greek: Βοηθητικός ανεμιστήρας πάγκου δοκιμής
English: Yes, if necessary
Greek: Ναι, εάν είναι απαραίτητος
English: Anti-pollution devices [11]
Greek: Αντιρρυπαντικές διατάξεις [11]
English: Compression-ignition engine starting auxiliaries
Greek: Βοηθητικός εξοπλισμός εκκίνησης κινητήρων με ανάφλεξη λόγω συμπίεσης
English: For the auxiliaries used in starting compression-ignition engines, the two following cases shall be considered:
Greek: Για το βοηθητικό εξοπλισμό που χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση των κινητήρων με ανάφλεξη λόγω συμπίεσης, εξετάζονται οι ακόλουθες δύο περιπτώσεις:
English: In either case, the system for producing and storing the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
Greek: Και στις δύο περιπτώσεις, το σύστημα παραγωγής και αποθήκευσης της ενέργειας που χρειάζεται για την εκκίνηση είναι τοποθετημένο και λειτουργεί άνευ φορτίου.
English: The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Greek: Οι συνθήκες ρύθμισης για τη δοκιμή προσδιορισμού της καθαρής ισχύος εμφαίνονται στον πίνακα 2.
English: Setting of carburettor(s)
Greek: Ρύθμιση του εξαεριωτήρα(-ων)
English: In accordance with the manufacturer's production specifications and used without further alteration for the particular application
Greek: Σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές του κατασκευαστή, χωρίς περαιτέρω αλλαγή για τη συγκεκριμένη εφαρμογή
English: Setting of injection pump delivery system
Greek: Ρύθμιση συστήματος παροχής της αντλίας έγχυσης
English: Ignition or injection timing (timing curve)
Greek: Χρονισμός ανάφλεξης ή της έγχυσης (καμπύλη χρονισμού)
English: Governor setting
Greek: Ρύθμιση του ρυθμιστή
English: Emission control devices
Greek: Διατάξεις ελέγχου εκπομπών
English: Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this Annex.
Greek: Τα στοιχεία που καταγράφονται είναι τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 4 του προσαρτήματος του παρόντος παραρτήματος.
English: Performance data shall be obtained under stabilised operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
Greek: Πραγματοποιούνται μετρήσεις επιδόσεων με σταθεροποιημένες συνθήκες λειτουργίας, παρέχοντας επαρκή ποσότητα φρέσκου αέρα στον κινητήρα.
English: Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
Greek: Οι θάλαμοι καύσης μπορεί να περιέχουν κατάλοιπα, αλλά σε περιορισμένες ποσότητες.
English: Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this Annex) as possible in order to minimise the magnitude of the correction factor.
Greek: Οι συνθήκες δοκιμής, όπως η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, πρέπει να επιλέγονται όσο το δυνατόν πλησιέστερα προς τις συνθήκες αναφοράς (βλέπε σημείο 5.2 του παρόντος παραρτήματος) για να ελαχιστοποιείται η τιμή του συντελεστή διόρθωσης.
English: The temperature of the inlet air to the engine (ambient air) shall be measured within 0,15 m upstream of the point of entry to the air cleaner, or, if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn.
Greek: Η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής στον κινητήρα (αέρας περιβάλλοντος) μετριέται σε απόσταση μέχρι 0,15 m πριν από το σημείο εισόδου στο φίλτρο αέρα ή, αν δεν χρησιμοποιείται φίλτρο αέρα, το πολύ 0,15 m από το στόμιο εισόδου του αέρα.
English: The thermometer or thermocouple shall be shielded from radiant heat and placed directly in the air stream.
Greek: Το θερμόμετρο ή θερμοστοιχείο προστατεύεται από την ακτινοβολούμενη θερμότητα και τοποθετείται απευθείας στο ρεύμα του αέρα.
English: It shall also be shielded from fuel spray-back.
Greek: Προστατεύεται επίσης από τις αναθυμιάσεις του καυσίμου.
English: A sufficient number of locations shall be used to give a representative average inlet temperature.
Greek: Χρησιμοποιείται επαρκής αριθμός θέσεων για να δίνεται μια αντιπροσωπευτική μέση θερμοκρασία εισαγωγής.
English: No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Greek: Δεν θα γίνονται μετρήσεις πριν παραμείνουν ουσιαστικώς σταθερά για ένα λεπτό η ροπή, η ταχύτητα και οι θερμοκρασίες.
English: The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 or ± 10 min-1, whichever is greater.
Greek: Η τιμή της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα κατά τη διάρκεια ενός κύκλου λειτουργίας ή μιας μέτρησης δεν πρέπει να αποκλίνει από την επιλεγείσα ταχύτητα πλέον του ± 1 % ή περίπου ± 10 % ανά λεπτό, λαμβανομένης υπόψη της μεγαλύτερης από τις ανοχές αυτές.
English: Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilised consecutive values which do not vary more than 2 % for the brake load.
Greek: Οι λήψεις των μετρήσεων του παρατηρούμενου φορτίου στην πέδη, της κατανάλωσης καυσίμου και της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής πραγματοποιούνται ταυτόχρονα και αποτελούν τον μέσο όρο δύο διαδοχικών σταθεροποιημένων τιμών που δεν έχουν διαφορά πάνω από 2 % για το φορτίο στην πέδη.
English: The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept at the value specified by the manufacturer.
Greek: Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στο σημείο εξόδου του από τον κινητήρα διατηρείται στην τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής.
English: If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within ± 0 K 20 of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Greek: Σε περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν προδιαγράφει τιμή για τη θερμοκρασία, αυτή θα είναι 353 Κ ± 5 Κ. Για αερόψυκτους κινητήρες, η θερμοκρασία στη θέση που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή διατηρείται στην τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής για τη μέγιστη θερμοκρασία σε συνθήκες αναφοράς, με απόκλιση μέχρι ± 0 K 20.
English: The fuel temperature shall be measured at the inlet to the carburettor or at the fuel injection system and maintained within the limits established by the engine manufacturer.
Greek: Η θερμοκρασία του καυσίμου μετριέται στο στόμιο εισόδου στον εξαεριωτήρα ή στο σύστημα έγχυσης καυσίμου και διατηρείται στα όρια που ορίζει ο κατασκευαστής του κινητήρα.
English: The temperature of the lubricating oil measured in the oil pump or within the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, shall be maintained within the limits specified in paragraphs 3.6., 3.7. and 3.8. of this Annex.
Greek: Η θερμοκρασία του λιπαντικού ελαίου η οποία μετριέται μέσα στην ελαιοπυξίδα ή στη δεξαμενή ελαίου ή στην έξοδο του ψυγείου ελαίου, αν υπάρχει, θα διατηρείται στα όρια τιμών που προαναφέρονται στα σημεία 3.6, 3.7 και 3.8 του παρόντος παραρτήματος.
English: An auxiliary regulating system may be used if necessary to maintain the temperatures within the limits specified in paragraphs 3.6, 3.7 and 3.8 of this Annex.
Greek: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αν είναι ανάγκη, ένα βοηθητικό σύστημα ρύθμισης για τη διατήρηση των θερμοκρασιών στα όρια τιμών που προβλέπονται στα παραπάνω σημεία 3.6, 3.7 και 3.8 του παρόντος παραρτήματος.
English: Torque: ± 1 % of measured torque.
Greek: Ροπή: ± 1 % της μετρούμενης ροπής.
English: The torque measuring system shall be calibrated to take friction losses into account.
Greek: Το σύστημα μέτρησης της ροπής πρέπει να είναι βαθμονομημένο ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι απώλειες λόγω τριβών.
English: The accuracy in the lower half of the measuring range of the dynamometer bench may be ± 2 % of measured torque.
Greek: Η ακρίβεια στο κατώτερο ήμισυ της μετρητικής κλίμακας της διάταξης δυναμομέτρου μπορεί να είναι ± 2 % της μετρούμενης ροπής.
English: Engine speed: 0,5 % of measured speed.
Greek: Ταχύτητα κινητήρα: 0,5 % των μετρούμενων στροφών.
English: Fuel consumption: ± 1 % of measured consumption.
Greek: Κατανάλωση καυσίμου: ± 1 % της μετρούμενης κατανάλωσης.
English: Fuel temperature: ± 2 K.
Greek: Θερμοκρασία καυσίμου: ± 2 K.
English: Engine inlet air temperature: ± 1 K.
Greek: Θερμοκρασία αέρα στον αγωγό εισαγωγής: ± 1 K.
English: Barometric pressure: ± 100 Pa.
Greek: Βαρομετρική πίεση: ± 100 Pa.
English: Pressure in intake-duct: ± 50 Pa
Greek: Πίεση στο σωλήνα εισαγωγής: ± 50 Pa.
English: Pressure in exhaust duct: ± 200 Pa
Greek: Πίεση στο σωλήνα εξαγωγής των καυσαερίων: ± 200 Pa.
English: The power correction factor is the coefficient α to determine the engine power under the reference atmospheric conditions specified in paragraph 5.2.
Greek: Ο συντελεστής διόρθωσης της ισχύος είναι ο συντελεστής α που ανάγει την ισχύ του κινητήρα στις ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς που ορίζονται στο σημείο 5.2. παρακάτω.
English: Po is the corrected power (i.e. power under reference atmospheric conditions)
Greek: Po είναι η διορθωμένη ισχύς (δηλαδήη ισχύς υπό ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς)
English: P is the measured power (test power)
Greek: P είναι η μετρούμενη ισχύς (ισχύς δοκιμής).
English: Note: The dry pressure is based on a total pressure of 100 kPa and a water vapour pressure of 1 kPa.
Greek: Σημείωση: Η ξηρή πίεση βασίζεται σε συνολική πίεση 100 kPa και τάση υδρατμών 1 kPa.
English: Determination of correction factor αa and αd [12]
Greek: Προσδιορισμός του συντελεστή διόρθωσης αa και αd [12]
English: Naturally aspirated or pressure-charged positive-ignition engine factor αa
Greek: Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης, με φυσική αναρρόφηση ή σύστημα υπερπλήρωσης — συντελεστής αa
English: Ps is the total dry atmospheric pressure in kilopascals (kPa); that is to say, the total barometric pressure minus water vapour pressure
Greek: Ps = η ατμοσφαιρική πίεση ξηρού αέρα σε kilopascal (kPa)· δηλαδή, η ολική βαρομετρική πίεση μείον την τάση υδρατμών,
English: T is the absolute temperature in kelvins (K) of the air drawn in by the engine.
Greek: Τ = η απόλυτη θερμοκρασία σε βαθμούς kelvin (K) του αέρα που αναρροφάται από τον κινητήρα.
English: Conditions to be complied with in the laboratory
Greek: Συνθήκες που πρέπει να επικρατούν στο εργαστήριο
English: For a test to be valid, the correction factor αa must be such that 0,93 ≤ αa ≤ 1,07
Greek: Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, ο διορθωτικός συντελεστής αa πρέπει να είναι 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
English: If these limits are exceeded, the corrected value obtained shall be given and the test conditions (temperature and pressure) precisely stated in the test report.
Greek: Σε περίπτωση υπέρβασης των παραπάνω ορίων, δίνεται η ανηγμένη τιμή και στο πρακτικό της δοκιμής αναφέρονται επακριβώς οι συνθήκες διεξαγωγής της (θερμοκρασία και πίεση).
English: Diesel engines — Factor αd
Greek: Ντιζελοκινητήρες — συντελεστής αd
English: The power correction factor (αd) for diesel engines at constant fuel rate is obtained by applying the formula:
Greek: Ο συντελεστής διόρθωσης της ισχύος (αd) για ντιζελοκινητήρες υπό σταθερή παροχή καυσίμου λαμβάνεται εφαρμόζοντας τον τύπο:
English: Atmospheric factor fa
Greek: Συντελεστής ατμοσφαιρικών συνθηκών fa
English: This factor indicates the effects of environmental conditions (pressure, temperature and humidity) on the air drawn in by the engine.
Greek: Ο συντελεστής αυτός λαμβάνει υπόψη τις επιπτώσεις των ατμοσφαιρικών συνθηκών (πίεση, θερμοκρασία και υγρασία) στον αέρα που αναρροφάται από τον κινητήρα.
English: The atmospheric factor formula differs according to the type of engine.
Greek: Ο μαθηματικός τύπος του συντελεστή ατμοσφαιρικών συνθηκών εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα.
English: Naturally aspirated and mechanically supercharged engines
Greek: Κινητήρες με φυσική αναρρόφηση ή με μηχανικώς κινούμενο υπερπληρωτή
English: Turbocharged engines with or without cooling of inlet air
Greek: Κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή υπερπλήρωσης, με ή χωρίς ψύξη του εισαγόμενου αέρα
English: Engine factor fm
Greek: Συντελεστής fm τουκινητήρα
English: fm is a function of qc (fuel flow corrected) as follows:
Greek: Ο συντελεστής fm είναι συνάρτηση της qc (διορθωμένη παροχή καυσίμου) ως εξής:
English: q is the fuel flow in milligram per cycle per litre of total swept volume (mg/(l. cycle))
Greek: q = η παροχή καυσίμου σε χιλιοστόγραμμα ανά κύκλο και λίτρο ολικού πληρούμενου όγκου [mg/(l. κύκλο)],
English: r is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines)
Greek: r = ο λόγος πιέσεων στην έξοδο και είσοδο του συμπιεστή (r = 1 για κινητήρες φυσικής αναρρόφησης).
English: This formula is valid for a value interval of qc included between 40 mg/(l. cycle) and 65 mg/(l. cycle).
Greek: Ο τύπος αυτός ισχύει για την περιοχή τιμών του qc που περιλαμβάνεται μεταξύ των 40 mg/(l. κύκλο) και 65 mg/(l. κύκλο).
English: For qc values lower than 40 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 0,3 (fm = 0,3) will be taken.
Greek: Για qc τιμής κατώτερης των 40 mg/(l. κύκλο) λαμβάνεται για τον fm σταθερή τιμή ίση προς 0,3 (fm = 0,3).
English: For qc values higher than 65 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 1,2 (fm = 1,2) will be taken (see figure):
Greek: Για qc τιμής ανώτερης των 65 mg/(l. κύκλο) λαμβάνεται για τον fm σταθερή τιμή ίση προς 1,2 (fm = 1,2) (βλέπε σχήμα):
English: For a test to be valid, the correction factor αd must be such that 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Greek: Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, ο διορθωτικός συντελεστής αd πρέπει να είναι 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
English: The complete intake system shall be fitted as provided for the intended application:where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;in the case of two-stroke and positive-ignition engines;when the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be used and a check should be made to ascertain that the intake pressure does not differ by more than 100 Pa from the limit specified by the manufacturer for a clean air filter.
Greek: Το πλήρες σύστημα εισαγωγής πρέπει να τοποθετείται όπως ορίζεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισ θητά η ισχύς του κινητήραστην περίπτωση δίχρονων κινητήρων και κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξηςόταν το ζητά ο κατασκευαστής.Στις υπόλοιπες περιπτώσεις μπορεί να εγκατασταθεί ένα ισοδύναμο σύστημα με την προϋπόθεση ότι η μετρούμενη πίεση στην εισαγωγή δεν διαφέρει πλέον των 100 Pa από το όριο που ορίζει ο κατασκευαστής.
English: The complete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application:where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;in the case of two-stroke and positive-ignition engines;when the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be installed provided the pressure measured at the exit of the engine exhaust system does not differ by more than 1000 Pa from that specified by the manufacturer.The exit from the engine exhaust system is defined as a point 150 mm downstream from the termination of the part of the exhaust system mounted on the engine.
Greek: Το πλήρες σύστημα εξαγωγής τοποθετείται όπως ορίζεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισθητά η ισχύς του κινητήραστην περίπτωση δίχρονων κινητήρων και κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξηςόταν το ζητά ο κατασκευαστής.Στις άλλες περιπτώσεις, μπορεί να εγκατασταθεί ένα ισοδύναμο σύστημα με την προϋπόθεση ότι η μετρούμενη πίεση στην έξοδο του συστήματος εξαγωγής δεν διαφέρει πλέον των 100 Pa από την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής.Ως έξοδος του συστήματος εξαγωγής ορίζεται ένα σημείο που βρίσκεται 150 mm κάτω από την απόληξη του τοποθετημένου στον κινητήρα τμήματος του συστήματος εξαγωγής.
English: If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve must be fixed in a fully open position.
Greek: Εάν στον κινητήρα υπάρχει ενσωματωμένο φρένο καυσαερίων, η δικλίδα μείγματος πρέπει να είναι τελείως ανοικτή.
English: The fuel feed pressure may be adjusted, if necessary, to reproduce the pressures existing in the particular engine application (particularly when a ‘fuel return’ system is used).
Greek: Η πίεση τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ρυθμίζεται, εάν είναι αναγκαίο, ώστε να αναπαράγεται η πίεση που υπάρχει στη συγκεκριμένη εφαρμογή του κινητήρα (ιδίως όταν χρησιμοποιείται σύστημα «επιστροφής καυσίμου»).
English: The governor of the fuel injection equipment may contain other devices which may affect the amount of injected fuel.
Greek: Ο ρυθμιστής του εξοπλισμού έγχυσης καυσίμου μπορεί να περιλαμβάνει και άλλες διατάξεις που μπορεί να επηρεάζουν την ποσότητα του εγχεόμενου καυσίμου.
English: The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative positions as on the vehicle.
Greek: Το ψυγείο, ο ανεμιστήρας, το κάλυμμα του ανεμιστήρα, η υδραντλία και ο θερμοστάτης τοποθετούνται στον πάγκο δοκιμών στις ίδιες μεταξύ τους σχετικά θέσεις όπως και στο όχημα.