geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: ‘Bead’ means the part of a pneumatic tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it [2];
Greek: Ως «πτέρνα» νοείται το μέρος του ελαστικού με αέρα που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο (ζάντα) και να συγκρατεί το ελαστικό επ’ αυτού [2]·
English: ‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic tyre [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «νήματα» νοούνται οι ίνες που συνθέτουν τα πλέγματα λινών των ελαστικών με αέρα [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Carcass’ means that part of a pneumatic tyre other than the tread and the rubber side walls which, when inflated, bears the load [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «σκελετός» νοείται το στοιχείο του ελαστικού με αέρα — εκτός του πέλματος και των ελαστικών παρειών — που φέρει το φορτίο όταν το ελαστικό επίσωτρο έχει φουσκωθεί με αέρα [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Tread’ means that part of a pneumatic tyre which comes into contact with the ground [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «πέλμα» νοείται το μέρος του ελαστικού με αέρα που έρχεται σε επαφή με το έδαφος [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Sidewall’ means the part of a pneumatic tyre between the tread and the bead [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «παρειά» νοείται το μέρος του ελαστικού με αέρα μεταξύ του πέλματος και της πτέρνας [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Lower area of tyre’ means the area included between the point of maximum section width of the tyre and the area designed to be covered by the edge of the rim [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «κάτω τμήμα ελαστικού» νοείται η επιφάνεια μεταξύ της γραμμής του μέγιστου πλάτους διατομής του ελαστικού και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος του σώτρου [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: However, in case of tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, it means the area of the tyre which is seating on the rim.
Greek: Στην περίπτωση, ωστόσο, ελαστικών με «διαμόρφωση της συναρμογής του ελαστικού με το σώτρο» τύπου «Α» ή «U» (βλ. σημείο 3.1.10.), ως «κάτω τμήμα ελαστικού» νοείται η επιφάνεια του ελαστικού που εφάπτεται στο σώτρο.
English: ‘Tread groove’ means the space between two adjacent ribs or blocks in the tread pattern [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «αυλάκωση πέλματος» νοείται το διάστημα μεταξύ παρακείμενων νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων στο ανάγλυφο του πέλματος [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Section width’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «πλάτος διατομής» νοείται η ευθεία απόσταση μεταξύ των εξώτατων σημείων των παρειών φουσκωμένου ελαστικού με αέρα, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη εξάρσεις οφειλόμενες στην επισήμανση, στη διακόσμηση ή σε προστατευτικές ταινίες ή νευρώσεις [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Overall width’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs [3];
Greek: Ως «συνολικό πλάτος» νοείται η ευθεία απόσταση μεταξύ των εξώτατων σημείων των παρειών φουσκωμένου ελαστικού με αέρα, περιλαμβανομένων της επισήμανσης, της διακόσμησης και των προστατευτικών ταινιών ή νευρώσεων [3]·
English: ‘Section height’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter [3] See explanatory figure.
Greek: Ως «ύψος διατομής» νοείται απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου [3] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means the centuple of the number obtained by dividing the number expressing the section height in mm by the number expressing the nominal section width in mm;
Greek: Ως «ονομαστικός λόγος διατομής (Ra)» νοείται το εκατονταπλάσιο της τιμής που προκύπτει από τη διαίρεση του αριθμού που εκφράζει το ονομαστικό ύψος διατομής με τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό πλάτος διατομής σε mm·
English: ‘Outer diameter’ means the overall diameter of an inflated new pneumatic tyre [3] See explanatory figure.
Greek: Ως «εξωτερική διάμετρος» νοείται η συνολική διάμετρος του φουσκωμένου με αέρα καινούργιου ελαστικού με αέρα [3] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Tyre-size designation’ is
Greek: Ως «χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού» νοείται
English: This width must be expressed in mm, except in the case of the types of tyre for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex V to this Regulation;
Greek: Το μέγεθος αυτό πρέπει να εκφράζεται σε mm εκτός των περιπτώσεων τύπων ελαστικών των οποίων ο χαρακτηρισμός μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος V του παρόντος κανονισμού·
English: the nominal aspect ratio except in the case of certain types of tyre, for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, or, depending on the tyre design type, the nominal outer diameter expressed in mm;
Greek: τον ονομαστικό λόγο διατομής, εκτός των περιπτώσεων τύπων ελαστικών επισώτρων των οποίων ο χαρακτηρισμός μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος V του παρόντος κανονισμού ή, ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού του ελαστικού, την ονομαστική εξωτερική διάμετρο εκφρασμένη σε mm·
English: a conventional number denoting the nominal rim diameter and corresponding to its diameter expressed either by codes (numbers below 100) or in millimetres (numbers above 100);
Greek: έναν συμβατικό αριθμό που υποδηλώνει την ονομαστική διάμετρο του σώτρου και αντιστοιχεί στη διάμετρο του σώτρου εκφρασμένη είτε με κωδικούς (αριθμοί μικρότεροι του 100) είτε σε χιλιοστόμετρα (αριθμοί μεγαλύτεροι του 100)·
English: the letter ‘T’ in front of the nominal section width in case of T-type temporary use spare tyres;
Greek: το γράμμα «T» μπροστά από το ονομαστικό πλάτος διατομής στην περίπτωση εφεδρικών ελαστικών τύπου T για προσωρινή χρήση·
English: an indication of the tyre to rim fitment configuration when it differs from the standard configuration.
Greek: ένδειξη της διαμόρφωσης της συναρμογής του ελαστικού με το σώτρο όταν αυτή διαφέρει από την πρότυπη διαμόρφωση.
English: ‘Nominal rim diameter’ means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted;
Greek: Ως «ονομαστική διάμετρος σώτρου» νοείται η διάμετρος του σώτρου στο οποίο προορίζεται να εφαρμοστεί το ελαστικό·
English: ‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated [3] See explanatory figure.
Greek: Ως «σώτρο» νοείται το τμήμα του τροχού όπου εδράζεται η πτέρνα του ελαστικού με ή χωρίς αεροθάλαμο [3] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Tyre to rim fitment configuration’ means the type of rim to which the tyre is designed to be fitted.
Greek: Ως «διαμόρφωση της συναρμογής του ελαστικού με το σώτρο» νοείται ο τύπος σώτρου στο οποίο προορίζεται να προσαρμοστεί το ελαστικό.
English: In the case of non-standard rims this will be identified by a symbol applied to the tyre, for example, ‘CT’, ‘TR’, ‘TD’, ‘A’ or ‘U’.
Greek: Στην περίπτωση μη τυποποιημένων σώτρων, η διαμόρφωση υποδεικνύεται με σύμβολο που αναγράφεται επί του ελαστικού, για παράδειγμα, «CT», «TR», «TD», «A» ή «U».
English: ‘Theoretical rim’ means the notional rim whose width would be equal to x times the nominal section width of a tyre.
Greek: Ως «θεωρητικό σώτρο» νοείται υποθετικό σώτρο του οποίου το πλάτος είναι κατά x φορές πολλαπλάσιο του ονομαστικού πλάτους διατομής του ελαστικού.
English: The value of x shall be specified by the manufacturer of that tyre;
Greek: Η τιμή του «x» πρέπει να προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού·
English: ‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for size measurements;
Greek: Ως «σώτρο μέτρησης» νοείται το σώτρο επί του οποίου πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για τη μέτρηση διαστάσεων·
English: ‘Test rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for testing;
Greek: Ως «σώτρο δοκιμής» νοείται το σώτρο επί του οποίου πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για τη διεξαγωγή δοκιμών·
English: ‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
Greek: Ως «διαχωρισμός νημάτων» νοείται η αποκόλληση νημάτων από το ελαστικό τους περίβλημα·
English: ‘Tread-wear indicators’ means the projections within the tread grooves designed to give a visual indication of the degree of wear of the tread;
Greek: Ως «δείκτες φθοράς πέλματος» νοούνται οι προεξοχές εντός των αυλακώσεων του πέλματος, σκοπός των οποίων είναι να αποτελούν οπτική ένδειξη της φθοράς του πέλματος·
English: ‘Load-capacity index’ means a number associated to the reference mass a tyre can carry when operated in conformity with requirements governing utilization specified by the manufacturer.
Greek: Ως «δείκτης φορτίου» νοείται ένας αριθμός ο οποίος αναφέρεται στο φορτίο αναφοράς που δύναται να φέρει ένα ελαστικό υπό τις καθοριζόμενες από τον κατασκευαστή συνθήκες χρήσης του·
English: ‘Speed category’ means the maximum speed which the tyre can sustain, expressed by speed category symbol (see table below).
Greek: Ως «κατηγορία ταχύτητας» νοείται η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αντέξει επί μακρόν το ελαστικό, εκφραζόμενη με το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας (βλ. παρακάτω πίνακα).
English: The categories of speed are those indicated in the table below:
Greek: Οι κατηγορίες ταχύτητας παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα:
English: Tread pattern grooves
Greek: Αυλακώσεις αναγλύφου πέλματος
English: ‘Principal grooves’ means the wide grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which have the tread-wear indicators (see para. 2.27) located inside them.
Greek: Ως «κύριες αυλακώσεις» νοούνται οι πλατιές αυλακώσεις στο κεντρικό τμήμα του πέλματος του ελαστικού, εντός των οποίων βρίσκονται οι δείκτες φθοράς πέλματος (βλ. σημείο 2.27.).
English: ‘Secondary grooves’ means the supplementary grooves of the tread pattern which may disappear in the course of the tyre's life.
Greek: Ως «δευτερεύουσες αυλακώσεις» νοούνται οι συμπληρωματικές αυλακώσεις του αναγλύφου του πέλματος οι οποίες ενδέχεται να εξαφανίζονται κατά τη διάρκεια της ζωής του ελαστικού.
English: ‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry;
Greek: Ως «μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο» νοείται η μέγιστη μάζα την οποία επιτρέπεται να φέρει το ελαστικό·
English: for speed not exceeding 210 km/h the maximum load rating shall not exceed the value associated with the load capacity index of the tyre;
Greek: για ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν τα 210 km/h, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου του ελαστικού·
English: for speed higher than 210 km/h, but not exceeding 240 km/h, (tyres classified with speed category symbol ‘V’) the maximum load rating shall not exceed the percentage of the value associated with the load capacity index of the tyre, indicated in the table below, with reference to the speed capability of the car to which the tyre is fitted.
Greek: για ταχύτητες που υπερβαίνουν τα 210 km/h, όχι όμως υψηλότερες από 240 km/h (ελαστικά που κατατάσσονται στην κατηγορία ταχύτητας στην οποία αντιστοιχεί το σύμβολο «V»), το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το αναφερόμενο στον ακόλουθο πίνακα ποσοστό της τιμής που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου του ελαστικού, σε συνάρτηση με την ταχύτητα την οποία μπορεί να επιτύχει το όχημα στο οποίο τοποθετείται το ελαστικό.
English: Maximum load rating
Greek: Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο
English: For intermediate maximum speeds linear interpolations of the maximum load rating are allowed.
Greek: Για ενδιάμεσες μέγιστες ταχύτητες επιτρέπεται γραμμική παρεμβολή του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου.
English: For speeds higher than 240 km/h (tyres classified with speed category symbol ‘W’) the maximum load rating shall not exceed the percentage of the value associated with the load-capacity index of the tyre, indicated in the table below, with reference to the speed capability of the car to which the tyre is fitted.
Greek: Για ταχύτητες άνω των 240 km/h (ελαστικά που κατατάσσονται στην κατηγορία ταχύτητας στην οποία αντιστοιχεί το σύμβολο «W»), το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το αναφερόμενο στον ακόλουθο πίνακα ποσοστό της τιμής που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου του ελαστικού, σε συνάρτηση με την ταχύτητα την οποία μπορεί να επιτύχει το όχημα στο οποίο τοποθετείται το ελαστικό.
English: For speeds higher than 270 km/h (tyres classified with speed-category symbol ‘Y’) the maximum load rating shall not exceed the percentage of the value associated with the load-capacity index of the tyre, indicated in the table below, with reference to the speed capability of the car to which the tyre is fitted.
Greek: Για ταχύτητες άνω των 270 km/h (ελαστικά που κατατάσσονται στην κατηγορία ταχύτητας στην οποία αντιστοιχεί το σύμβολο «Y»), το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το αναφερόμενο στον ακόλουθο πίνακα ποσοστό της τιμής που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου του ελαστικού, σε συνάρτηση με την ταχύτητα την οποία μπορεί να επιτύχει το όχημα στο οποίο τοποθετείται το ελαστικό.
English: For speeds lower or equal to 60 km/h the maximum load rating must not exceed the percentage of mass, associated with the load-capacity index of the tyre indicated in the table below with reference to the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted.
Greek: Για ταχύτητες μικρότερες ή ίσες με 60 km/h, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το ποσοστό της μάζας που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου του ελαστικού που υποδεικνύεται στον παρακάτω πίνακα, σε συνάρτηση με τη μέγιστη ονομαστική ταχύτητα του οχήματος στο οποίο τοποθετείται το ελαστικό.
English: For speeds in excess of 300 km/h, the maximum load rating must not exceed the mass specified by the tyre manufacturer with reference to the speed capacity of the tyre.
Greek: Για ταχύτητες άνω των 300 km/h, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μάζα που ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού σε συνάρτηση με την ικανότητα ταχύτητας του ελαστικού.
English: For intermediate speeds between 300 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer, a linear interpolation of the maximum load rating applies.
Greek: Για ενδιάμεσες ταχύτητες μεταξύ των 300 km/h και της μέγιστης ταχύτητας που ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού, εφαρμόζεται γραμμική παρεμβολή του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου.
English: ‘Flat tyre running mode’ describes the state of the tyre, essentially maintaining its structural integrity, while operating at an inflation pressure between 0 and 70 kPa.
Greek: Ο όρος «οδήγηση υπό συνθήκες απώλειας πίεσης ελαστικού» αναφέρεται στην κατάσταση ενός ελαστικού το οποίο διατηρεί ουσιαστικά τη δομική του ακεραιότητα όταν η εσωτερική του πίεση κυμαίνεται μεταξύ 0 και 70 kPa.
English: ‘Basic tyre functions’ means the normal capability of an inflated tyre in supporting a given load up to a given speed and transmitting the driving, the steering and the braking forces to the ground on which it runs.
Greek: Ο όρος «βασικές λειτουργίες ελαστικού» αναφέρεται στη συνήθη ικανότητα ενός φουσκωμένου ελαστικού να φέρει ένα δεδομένο φορτίο μέχρι μια καθορισμένη ταχύτητα και να μεταδίδει τις δυνάμεις κίνησης, διεύθυνσης και πέδησης στην επιφάνεια επί της οποίας κινείται.
English: ‘Run flat system’ or ‘Extended mobility system’ describes an assembly of specified functionally dependant components, including a tyre, which together provide the specified performance granting the vehicle with the basic tyre functions, at least, at a speed of 80 km/h (50 mph) and a distance of 80 km when operating in flat tyre running mode.
Greek: Ως «σύστημα τύπου run flat» ή «σύστημα συνέχισης της οδήγησης» νοείται ένα σύνολο συγκεκριμένων λειτουργικά αλληλεξαρτώμενων στοιχείων, συμπεριλαμβανομένου του ελαστικού, τα οποία διασφαλίζουν από κοινού τις προδιαγραφόμενες επιδόσεις παρέχοντας τουλάχιστον τις βασικές λειτουργίες του ελαστικού σε όχημα κινούμενο με ταχύτητα 80 km/h (50 mph) και για απόσταση 80 km υπό συνθήκες απώλειας πίεσης ελαστικού.
English: ‘Deflected section height’ is the difference between the deflected radius, measured from the centre of the rim to the surface of the drum, and one half the nominal rim diameter as defined in ISO 4000-1.
Greek: Το «ύψος παραμόρφωσης» είναι η διαφορά μεταξύ της ακτίνας παραμόρφωσης, μετρούμενης από το κέντρο του σώτρου μέχρι την επιφάνεια του τυμπάνου, και του ημίσεος της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου όπως ορίζεται στο πρότυπο ISO 4000-1.
English: Pneumatic tyres submitted for approval shall bear on both side walls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer side wall in the case of asymmetrical tyres:
Greek: Τα ελαστικά με αέρα που υποβάλλονται για έγκριση πρέπει να φέρουν σε αμφότερες τις παρειές, όταν πρόκειται για συμμετρικά ελαστικά, και σε τουλάχιστον μία εξωτερική παρειά όταν πρόκειται για ασύμμετρα ελαστικά:
English: on diagonal (bias-ply) tyres, no marking or the letter ‘D’ placed in front of the rim diameter marking;
Greek: σε διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά, καμία ένδειξη ή το γράμμα «D» τοποθετημένο μπροστά από τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου
English: on radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, optionally, the word ‘RADIAL’;
Greek: σε ακτινωτά ελαστικά: το γράμμα «R» τοποθετημένο μπροστά από τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου και, προαιρετικά, τη λέξη «RADIAL»·
English: on bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’;
Greek: σε σταυρωτά ελαστικά με ζώνη, το γράμμα «B» τοποθετημένο μπροστά από τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου και επιπλέον τις λέξεις «BIAS-BELTED»·
English: on radial ply tyres suitable for speeds in excess of 240 km/h but not exceeding 300 km/h (tyres marked with the speed symbol ‘W’ or ‘Y’ as part of the service description), the letter ‘R’, placed before the rim diameter code marking, may be replaced with the inscription ‘ZR’.
Greek: σε ακτινωτά ελαστικά κατάλληλα για ταχύτητες άνω των 240 km/h όχι όμως υψηλότερες από 300 km/h (ελαστικά που φέρουν το σύμβολο «W» ή «Y» όπως αναφέρεται στο χαρακτηριστικό χρήσης), το γράμμα «R», το οποίο τοποθετείται μπροστά από τη σήμανση του κωδικού της διαμέτρου του σώτρου επιτρέπεται να αντικαθίσταται από την ένδειξη «ZR»·
English: on ‘run flat’ or ‘self supporting’ tyres the letter ‘F’ placed in front of the rim diameter marking.
Greek: σε «ελαστικά τύπου run flat» ή «αυτο-υποστηριζόμενα ελαστικά», το γράμμα «F» τοποθετημένο μπροστά από τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου·
English: An indication of the tyre's speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.29. above;
Greek: ένδειξη της κατηγορίας ταχύτητας του σώτρου υπό τη μορφή του συμβόλου που υποδεικνύεται στο σημείο 2.29. ανωτέρω·
English: On tyres suitable for speeds in excess of 300 km/h, the letter ‘R’ placed in front of the rim diameter code marking shall be replaced by the inscription ‘ZR’ and the tyre shall be marked with a service description consisting of the speed symbol ‘Y’ and the corresponding load index.
Greek: σε ελαστικά κατάλληλα για ταχύτητες άνω των 300 km/h, το γράμμα «R» που είναι τοποθετημένο μπροστά από τον κωδικό της σήμανσης της διαμέτρου του σώτρου, πρέπει να αντικαθίσταται από την ένδειξη «ZR» και το ελαστικό πρέπει να φέρει το χαρακτηριστικό χρήσης το οποίο αποτελείται από το σύμβολο ταχύτητας «Y» και τον αντίστοιχο δείκτη φόρτισης.
English: The service description shall be marked within brackets, for example, ‘(95Y)’.
Greek: Το χαρακτηριστικό χρήσης πρέπει να περικλείεται σε παρενθέσεις, για παράδειγμα «(95Y)»·
English: The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;
Greek: την ένδειξη M+S ή M.S ή M&S όταν πρόκειται για ελαστικό χιονιού·
English: The load-capacity index as defined in paragraph 2.28 of this Regulation;
Greek: τον δείκτη φορτίου που ορίζεται στο σημείο 2.28. του παρόντος κανονισμού·
English: The word ‘REINFORCED’ or the words ‘EXTRA LOAD’ if the tyre is a reinforced tyre;
Greek: τη λέξη «REINFORCED» ή τις λέξεις «EXTRA LOAD» εφόσον πρόκειται για ενισχυμένο ελαστικό·
English: The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Greek: την ημερομηνία κατασκευής υπό τη μορφή συστοιχίας τεσσάρων ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν την εβδομάδα και τα δύο τελευταία το έτος κατασκευής.
English: However, this marking which may be placed on one sidewall only, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation [4].
Greek: Εντούτοις, η σήμανση αυτή, η οποία μπορεί να αναγράφεται στη μία μόνο παρειά, δεν είναι υποχρεωτική για κανένα ελαστικό που υποβάλλεται για έγκριση, μέχρι και δύο έτη μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού [4].
English: In the case of tyres first approved after the entry into force of Supplement 13 to the 02 series of amendments to Regulation No 30, the identification referred to in paragraph 2.17.1.5 shall be placed immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3.
Greek: Στην περίπτωση ελαστικών που έλαβαν πρώτη έγκριση μετά την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 13 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 30, η ένδειξη που αναφέρεται στο σημείο 2.17.1.5. πρέπει να τοποθετείται αποκλειστικά αμέσως μετά τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου που αναφέρεται στο σημείο 2.17.1.3.
English: In the case of temporary use spare tyres, the words ‘TEMPORARY USE ONLY’ in upper case characters at least 12,7 mm high.
Greek: Στην περίπτωση εφεδρικών ελαστικών προσωρινής χρήσης, τις λέξεις «TEMPORARY USE ONLY» με κεφαλαίους χαρακτήρες ύψους τουλάχιστον 12,7 mm.
English: In addition, in the case of ‘T’ type temporary use spare tyres, the legend ‘INFLATE TO 420 kPa (60 psi)’, the upper case characters being at least 12,7 mm high.
Greek: Επιπλέον, στην περίπτωση εφεδρικών ελαστικών τύπου «T» για προσωρινή χρήση, την ένδειξη «INFLATE TO 420 kPa (60 psi)», με κεφαλαίους χαρακτήρες ύψους τουλάχιστον 12,7 mm.
English: The symbol below if the tyre is a ‘run flat’ or ‘self supporting’ tyre, where ‘h’ is at least 12 mm.
Greek: Το ακόλουθο σύμβολο, εάν πρόκειται για «ελαστικό τύπου run flat» ή «αυτο-υποστηριζόμενο ελαστικό», όπου το «h» πρέπει να είναι τουλάχιστον 12 mm.
English: Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex II to this Regulation.
Greek: Πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά ελεύθερος χώρος επαρκής για να χωρέσει το σήμα έγκρισης που υποδεικνύεται στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
English: The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on to or into the tyres.
Greek: Οι σημάνσεις που αναφέρονται στο σημείο 3.1 και το σήμα έγκρισης που προδιαγράφεται στο σημείο 5.4 του παρόντος κανονισμού πρέπει να είναι έκτυπα ή εγχάρακτα στα ελαστικά.
English: They shall be clearly legible and situated in the lower area of the tyre on at least one of its side walls, except for the inscription mentioned in paragraph 3.1.1 above.
Greek: Πρέπει να είναι ευανάγνωστα και, με εξαίρεση τη σήμανση που αναφέρεται στο σημείο 3.1.1 ανωτέρω, πρέπει να αναγράφονται στο κάτω τμήμα του ελαστικού ή σε τουλάχιστον μία κάτω παρειά.
English: However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10), symbol ‘A’ or ‘U’, the markings may be placed anywhere on the outside sidewall of the tyre.
Greek: Όσον αφορά, ωστόσο, ελαστικά με «διαμόρφωση της συναρμογής του ελαστικού με το σώτρο» τύπου «Α» ή «U» (βλ. σημείο 3.1.10.), οι σημάνσεις μπορούν να τοποθετούνται σε οποιοδήποτε σημείο της εξωτερικής παρειάς του ελαστικού.