geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: It shall not be possible for the locking devices to be released inadvertently.
Greek: Δεν πρέπει να είναι δυνατή η συμπτωματική απασφάλιση των διατάξεων ασφάλισης.
English: Release shall require intentional action by the driver or operator of the vehicle.
Greek: Η απασφάλιση πρέπει να απαιτεί σκόπιμες ενέργειες του οδηγού ή του χειριστή του οχήματος.
English: The closed and locked position of the coupling shall be indicated visually by a mechanical device and it shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, to allow the position to be checked during darkness.
Greek: Η κλειστή και σφαλισμένη θέση της ζεύξης πρέπει να υποδεικνύεται οπτικά με μηχανική διάταξη, πρέπει δε να παρέχεται η δυνατότητα επαλήθευσης της θέσης του ενδείκτη διά της αφής, προκειμένου, για παράδειγμα, να ελέγχεται η εν λόγω θέση υπό συνθήκες σκότους.
English: The indication device shall indicate the engagement of both primary and secondary locking devices, however, it is sufficient for the engagement of only one device to be indicated if, in this case, the engagement of the other device is a simultaneous and inherent feature of the design.
Greek: Η διάταξη ένδειξης πρέπει να καταδεικνύει την εμπλοκή αμφοτέρων των διατάξεων ασφάλισης. Ωστόσο, επαρκεί η ένδειξη της εμπλοκής μιας μόνο εκ των διατάξεων ασφάλισης, εφόσον, στην περίπτωση αυτή, η εμπλοκή της δεύτερης διάταξης ασφάλισης αποτελεί εγγενές χαρακτηριστικό του σχεδιασμού.
English: Operating devices or release mechanisms
Greek: Διατάξεις χειρισμού ή μηχανισμοί απασφάλισης
English: In the closed position the operating devices or release mechanisms shall be prevented from being operated inadvertently or accidentally.
Greek: Στην κλειστή θέση, πρέπει να αποτρέπεται η μη ηθελημένη ή τυχαία λειτουργία των διατάξεων χειρισμού ή των μηχανισμών απασφάλισης.
English: The locking system shall be such as to require positive, conscious action to release the locking device in order to operate coupling release mechanism.
Greek: Το σύστημα ασφάλισης πρέπει να απαιτεί σκόπιμες και συνειδητές ενέργειες απασφάλισης της διάταξης ασφάλισης για το χειρισμό του μηχανισμού απασφάλισης της ζεύξης.
English: The surfaces of the coupling plate and coupling lock shall be functionally satisfactory and be carefully machined, forged, cast or pressed.
Greek: Οι επιφάνειες της πλάκας ζεύξης και της διάταξης ασφάλισης πρέπει να είναι λειτουργικές σε ικανοποιητικό βαθμό και να έχουν υποστεί τη δέουσα μηχανουργική επεξεργασία ή να είναι σφυρήλατες, χυτές ή πρεσαριστές.
English: All fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.7.
Greek: Όλα τα έδρανα ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.7.
English: The dimensions of steering wedges for the positive steering of semitrailers shall be as in Figure 17.
Greek: Οι διαστάσεις των σφηνών οδήγησης για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκούμενων πρέπει να συμφωνούν με εκείνες του σχήματος 17.
English: Only applicable to steering wedges over 60 mm thick.
Greek: Ισχύει μόνο για σφήνες οδήγησης πάχους άνω των 60 mm.
English: This dimension only refers to the functional surface: the steering wedge itself can be longer.
Greek: Η διάσταση αυτή αναφέρεται αποκλειστικά στη λειτουργική επιφάνεια: το μήκος καθαυτής της σφήνας οδήγησης μπορεί να είναι μεγαλύτερο.
English: 218 max coupled
Greek: 218 max συζευγμένο
English: The steering wedge shall allow safe and correct coupling and shall be spring-mounted.
Greek: Η σφήνα οδήγησης πρέπει να επιτρέπει την ασφαλή και ορθή ζεύξη και να διαθέτει ανάρτηση ελατηρίων.
English: The strength of the spring shall be selected so that it is possible to couple an unloaded semitrailer and so that, with the semitrailer fully loaded the steering wedge is firmly in contact with the flanks of the coupling during use.
Greek: Η ισχύς των ελατηρίων πρέπει να επιτρέπει τη σύζευξη ενός ημιρυμουλκούμενου άνευ φορτίου και την απόλυτη επαφή της σφήνας οδήγησης με τις πλευρές του συνδέσμου κατά τη χρήση, όταν το ημιρυμουλκούμενο φέρει πλήρες φορτίο.
English: Uncoupling of the fifth wheel shall be possible with the semitrailer both loaded and unloaded.
Greek: Η απόζευξη του εδράνου ζεύξης πρέπει να είναι δυνατή τόσο όταν το ημιρυμουλκούμενο φέρει φορτίο όσο και όταν αυτό είναι κενό.
English: Special requirements for standard fifth wheel couplings:
Greek: Ειδικές απαιτήσεις για τυποποιημένα έδρανα ζεύξης:
English: the dimensions shall be as shown in Figure 16 and Table 11.
Greek: οι διαστάσεις πρέπει να συμφωνούν με εκείνες του σχήματος 16 και του πίνακα 11·
English: they shall be suitable for, and tested for, a D value of 150 kN and a U value of 20 tonnes.
Greek: πρέπει να είναι κατάλληλες και να έχουν υποβληθεί σε δοκιμές για μια τιμή D 150 kN και μια τιμή U 20 τόνων·
English: release shall be possible by a hand lever mounted directly on the coupling.
Greek: πρέπει να είναι δυνατή η απασφάλιση μέσω χειρομοχλού προσαρμοσμένου στη διάταξη ζεύξης·
English: they shall be suitable for the positive steering of semitrailers by means of steering wedges — see paragraph 7.8.
Greek: πρέπει να είναι κατάλληλες για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκούμενων με σφήνες οδήγησης — βλέπε παράγραφο 7.8.
English: Fifth wheel coupling pins of Class H50 (ISO 337) shall have the dimensions shown in Figure 18
Greek: Οι πείροι εδράνων ζεύξης της κατηγορίας H50 (ISO 337) πρέπει να έχουν τις διαστάσεις που απεικονίζονται στο σχήμα 18.
English: The coupling pins shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.9.
Greek: Οι πείροι εδράνων ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.9.
English: Class J mounting plates for fifth wheel couplings shall have circular mounting holes positioned as shown in Figure 16a if they are intended for standard fifth wheel couplings.
Greek: Οι πλάκες στερέωσης για έδρανα ζεύξης της κατηγορίας J πρέπει να διαθέτουν στρογγυλές οπές στερέωσης στις θέσεις που υποδεικνύονται στο σχήμα 16α, εφόσον προορίζονται για τη στερέωση τυποποιημένων εδράνων ζεύξης.
English: However, the mounting holes shall be 17 mm + 2,0 mm/-0,0 mm diameter.
Greek: Ωστόσο, οι οπές στερέωσης πρέπει να έχουν διάμετρο 17 mm + 2,0 χιλιοστά/- 0,0 χιλιοστά.
English: The holes shall be circular, NOT slotted (see Figure 16a).
Greek: Οι οπές πρέπει να είναι στρογγυλές και ΟΧΙ μετ’ εγκοπών (βλέπε σχήμα 16α).
English: Mounting plates for standard fifth wheel couplings shall be suitable for the positive steering of semitrailers (with steering wedges).
Greek: Οι πλάκες στερέωσης για τυποποιημένα έδρανα ζεύξης πρέπει να είναι κατάλληλες για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκούμενων (μέσω σφηνών οδήγησης).
English: Mounting plates for non-standard fifth wheel couplings which are unsuitable for positive steering shall be marked appropriately.
Greek: Οι πλάκες στερέωσης για μη τυποποιημένα έδρανα ζεύξης που δεν είναι κατάλληλες για εξαναγκασμένη οδήγηση πρέπει να φέρουν τη δέουσα σήμανση.
English: Mounting plates for fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.8.
Greek: Οι πλάκες στερέωσης για έδρανα ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.8.
English: General requirements for Class K hook type couplings:
Greek: Γενικές απαιτήσεις για διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας Κ
English: All Class K hook type couplings shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.5 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 13.
Greek: Όλες οι διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας Κ πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.5 και πρέπει να είναι κατάλληλες για τις χαρακτηριστικές τιμές που αναφέρονται στον πίνακα 13.
English: Class K hook type couplings shall have the dimensions given in Figure 19 and Table 12.
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας Κ πρέπει να έχουν τις διαστάσεις που δίδονται στο σχήμα 19 και στον πίνακα 12.
English: Class K1 to K4 are non-automatic couplings for use only on trailers not exceeding 3,5 tonnes maximum permissible mass and Class KA1 to KA3 are automatic couplings.
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης των κατηγοριών K1 έως K4 είναι μη αυτόματες διατάξεις ζεύξης και προορίζονται για χρήση μόνο σε ρυμουλκούμενα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, ενώ εκείνες των κατηγοριών KA1 έως KA3 είναι αυτόματες διατάξεις ζεύξης.
English: A hook type coupling shall only be used with a toroidal drawbar eye and when used with a Class L toroidal drawbar eye the Class K coupling shall have the degrees of articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε συνδυασμό με τοροειδείς δακτυλίους ράβδων ζεύξης, όταν δε χρησιμοποιούνται μαζί με τοροειδείς δακτυλίους ράβδων ζεύξης της κατηγορία L, οι διατάξεις ζεύξης της κατηγορίας Κ πρέπει να έχουν τις μοίρες άρθρωσης που αναφέρονται στην παράγραφο 10.2 του παρόντος παραρτήματος.
English: A Class K hook type coupling shall be used with a toroidal eye giving a minimum clearance, or free movement, of 3 mm and a maximum clearance of 5 mm when new. suitable drawbar eyes shall be declared by the coupling manufacturer on the Communication form shown in Annex 1.
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου της κατηγορίας K πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τοροειδείς δακτυλίους που παρέχουν ελάχιστο διάκενο ή ελεύθερη κίνηση 3 mm και μέγιστο διάκενο 5 mm σε καινουργή κατάσταση. Οι κατάλληλοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης πρέπει να αναφέρονται από τον κατασκευαστή της διάταξης ζεύξης στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.
English: A Class K coupling when used with a Class L toroidal eye, but not fitted to a vehicle, shall have the following non-simultaneous angles of articulation — see also Figure 19:
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου της κατηγορίας K που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τοροειδείς δακτυλίους της κατηγορίας L, χωρίς να είναι προσαρτημένες σε όχημα, πρέπει να επιτρέπουν τις ακόλουθες μη ταυτόχρονες κινήσεις άρθρωσης — βλέπε επίσης σχήμα 19:
English: ±90o horizontally about the vertical axis of the coupling;
Greek: ±90o οριζοντίως περί των κατακόρυφο άξονα της ζεύξης·
English: ±40o vertically about the horizontal transverse axis of the coupling;
Greek: ±40o κατακόρυφα περί τον οριζόντιο εγκάρσιο άξονα της ζεύξης·
English: ±20o axial rotation about the horizontal longitudinal center line of the coupling.
Greek: ±20o αξονικής περιστροφής περί τον οριζόντιο διαμήκη άξονα της ζεύξης.
English: Automatic Class K hook type couplings shall have a jaw designed such that the drawbar eye is guided into the coupling.
Greek: Οι αυτόματες διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου της κατηγορίας Κ πρέπει να διαθέτουν σιαγόνα σχεδιασμένη κατά τρόπον ώστε ο δακτύλιος ράβδου ζεύξης να κατευθύνεται εντός της ζεύξης.
English: In the closed position the coupling shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Greek: Στην κλειστή θέση, η ζεύξη πρέπει να ασφαλίζει με δύο διατάξεις ασφάλισης θετικής μηχανικής εμπλοκής, καθεμιά από τις οποίες πρέπει να παραμένει λειτουργική σε περίπτωση αστοχίας της άλλης.
English: Table 12 — Dimensions for Class K hook type couplings — see Figure 19
Greek: ΠΙΝΑΚΑΣ 12 — Διαστάσεις διατάξεων ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας K — βλέπε σχήμα 19
English: Table 13 — Characteristic values for Class K hook type couplings
Greek: ΠΙΝΑΚΑΣ 13 — Χαρακτηριστικές τιμές διατάξεων ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας Κ
English: DEDICATED DRAWBAR TYPE COUPLINGS — CLASS T
Greek: ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΖΕΥΞΗΣ ΤΥΠΟΥ ΡΑΒΔΟΥ — ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ T
English: Class T dedicated drawbar type couplings are intended for use on specific vehicle combinations, for example, car transporters.
Greek: Οι ειδικές διατάξεις ζεύξης τύπου ράβδου της κατηγορίας Τ προορίζονται για χρήση σε συγκεκριμένους συνδυασμούς οχημάτων, π.χ. οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων.
English: These vehicles have special structures and may need particular and unusual location of the coupling.
Greek: Τα οχήματα αυτά διαθέτουν ειδικές κατασκευές, οι οποίες ενδεχομένως να καθιστούν αναγκαία την τοποθέτηση της ζεύξης σε ειδικές και ασυνήθεις θέσεις.
English: Class T couplings shall be restricted to use with centre axle trailers and this restriction shall be notified on the Communication form shown in Annex 1.
Greek: Η χρήση διατάξεων ζεύξης της κατηγορίας T πρέπει να περιορίζεται στα κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα. Ο περιορισμός αυτός πρέπει να αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.
English: Class T couplings shall be approved as a matched pair and it shall not be possible to separate the coupling other than in a workshop using tools which are not normally carried on the vehicle.
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης της κατηγορίας Τ πρέπει να εγκρίνονται ως συνδυασμός, δεν πρέπει δε να είναι δυνατός ο διαχωρισμός της ζεύξης παρά μόνο σε συνεργείο, με χρήση εργαλείων που δεν υπάρχουν συνήθως στο όχημα.
English: Class T couplings shall not be automatic in operation.
Greek: Η λειτουργία των διατάξεων ζεύξης της κατηγορίας Τ δεν πρέπει να είναι αυτόματη.
English: Class T couplings shall satisfy the relevant test requirements given in Annex 6, paragraph 3.3., except paragraph 3.3.4.
Greek: Οι διατάξεις ζεύξης της κατηγορίας T πρέπει να πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις δοκιμής που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.3, εξαιρουμένης της παραγράφου 3.3.4.
English: The following minimum and simultaneous angles of articulation shall be possible with the coupling not fitted to a vehicle but assembled, and in the same normal position as when fitted to a vehicle;
Greek: Οι ακόλουθες στοιχειώδεις και ταυτόχρονες κινήσεις άρθρωσης πρέπει να είναι δυνατές χωρίς οι διατάξεις ζεύξης να είναι προσαρτημένες σε όχημα, αλλά συναρμολογημένες, και στην ίδια οριζόντια θέση όπως όταν είναι προσαρτημένες σε όχημα·
English: ±90o horizontally about the vertical axis;
Greek: ±90o οριζοντίως περί τον κατακόρυφο άξονα·
English: ±8o vertically about the horizontal transverse axis;
Greek: ±8o κατακόρυφα περί τον οριζόντιο εγκάρσιο άξονα·
English: ±3o axial rotation about the horizontal longitudinal axis.
Greek: ±3o αξονικής περιστροφής περί τον οριζόντιο διαμήκη άξονα.
English: DEVICES FOR REMOTE INDICATION AND REMOTE CONTROL
Greek: ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΗΛΕΝΔΕΙΞΗΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΥ
English: Devices for remote indication and remote control are permitted only on automatic coupling devices of Classes C50-X and G50-X.
Greek: Η χρήση διατάξεων τηλένδειξης και τηλεχειρισμού επιτρέπεται μόνο στην περίπτωση των διατάξεων ζεύξης των κατηγοριών C50-X και G50-X.
English: Devices for remote indication and remote control shall not interfere with the minimum free movement of the coupled drawbar eye or coupled semitrailer.
Greek: Οι διατάξεις τηλένδειξης και τηλεχειρισμού δεν πρέπει να παρεμποδίζουν την ελάχιστη ελεύθερη κίνηση του συζευγμένου δακτυλίου των ράβδων ζεύξης ή του συζευγμένου ημιρυμουλκούμενου.
English: They shall be permanently fitted to the vehicle.
Greek: Η εγκατάστασή τους στο όχημα πρέπει να είναι μόνιμη.
English: All the devices for remote indication or remote control fall within the scope of testing and approval of the coupling device together with all parts of the operating devices and transmission devices.
Greek: Όλες οι διατάξεις τηλένδειξης ή τηλεχειρισμού εντάσσονται στο πλαίσιο δοκιμής και έγκρισης της διάταξης ζεύξης, μαζί με όλα τα μέρη των διατάξεων χειρισμού και μετάδοσης κίνησης.
English: For an automatic coupling procedure, remote indication devices shall indicate the closed and doubly locked position of the coupling in an optical manner according to paragraph 12.2.2.
Greek: Για την αυτόματη διαδικασία ζεύξης, οι διατάξεις τηλένδειξης πρέπει να υποδεικνύουν την κλειστή και διπλά ασφαλισμένη θέση της ζεύξης με οπτικό τρόπο, σύμφωνα με την παράγραφο 12.2.2.
English: Additionally the open position may be indicated as in paragraph 12.2.3.
Greek: Επιπλέον, η ανοικτή θέση δύναται να υποδεικνύεται σύμφωνα με την παράγραφο 12.2.3.
English: The remote indication device shall be automatically activated and reset during every opening and closing of the coupling.
Greek: Οι διατάξεις τηλένδειξης πρέπει να ενεργοποιούνται αυτόματα και να επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση ύστερα από κάθε άνοιγμα και κλείσιμο της ζεύξης.
English: The change from the open to the closed and doubly locked position shall be indicated by a green optical signal.
Greek: Η εναλλαγή από την ανοικτή στην κλειστή και διπλά ασφαλισμένη θέση πρέπει να υποδεικνύεται με πράσινο οπτικό σήμα.
English: If the open and/or unlocked position is indicated, a red optical signal shall be used.
Greek: Η ανοικτή και/ή απασφαλισμένη θέση υποδεικνύεται με κόκκινο οπτικό σήμα.
English: In the case of indicating the completion of the automatic coupling procedure, the remote indicator shall ensure that the coupling pin has reached the doubly locked end position.
Greek: Στην περίπτωση που ο τηλενδείκτης υποδεικνύει την ολοκλήρωση της αυτόματης διαδικασίας ζεύξης, πρέπει να εξασφαλίζεται ότι ο πείρος ζεύξης βρίσκεται στην διπλά ασφαλισμένη τελική του θέση.
English: The appearance of any fault in the remote indication system shall not indicate a closed and locked position during the coupling procedure if the end position has not been reached.
Greek: Σε περίπτωση οποιουδήποτε σφάλματος στο σύστημα τηλένδειξης κατά τη διαδικασία της ζεύξης, δεν πρέπει να υποδεικνύεται η κλειστή και ασφαλισμένη θέση εφόσον δεν θα έχει επιτευχθεί η τελική θέση.
English: The disengagement of one of the two locking devices shall cause the green optical signal to extinguish and the red optical signal (if fitted) to show.
Greek: Η απεμπλοκή μιας εκ των δύο διατάξεων ασφάλισης πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την απενεργοποίηση του πράσινου οπτικού σήματος και την ενεργοποίηση του κόκκινου οπτικού σήματος (εφόσον υπάρχει).
English: The mechanical indicators fitted directly to the coupling device shall be retained.
Greek: Πρέπει να διατηρούνται οι μηχανικοί ενδείκτες που είναι εγκαταστημένοι στη διάταξη ζεύξης.
English: In order to avoid distracting the driver during normal driving, there shall be a provision for switching off the remote indication device but this shall be automatically reactivated when the coupling is next opened and closed — see paragraph 12.2.1.
Greek: Προκειμένου να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού υπό συνήθεις συνθήκες οδήγησης, πρέπει να προβλέπεται η απενεργοποίηση της διάταξης τηλένδειξης, η οποία, ωστόσο, πρέπει να επανεργοποιείται αυτόματα με το επόμενο άνοιγμα και κλείσιμο της ζεύξης — βλέπε παράγραφο 12.2.1.
English: The operating controls and indicators of the remote indication devices shall be mounted within the driver's field of vision and be permanently and clearly identified.
Greek: Τα στοιχεία χειρισμού και οι ενδείκτες των διατάξεων τηλένδειξης πρέπει να είναι εγκαταστημένα εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού και να φέρουν μόνιμη και σαφή σήμανση.
English: If a remote control device, as defined in paragraph 2.8 of this Regulation, is employed, there shall also be a remote indication device as described in paragraph 12.2 which shall at least indicate the open condition of the coupling.
Greek: Όταν χρησιμοποιείται μια διάταξη τηλεχειρισμού, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.8 του παρόντος κανονισμού, πρέπει επίσης να υπάρχει μια διάταξη τηλένδειξης, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 12.2, η οποία πρέπει τουλάχιστον να υποδεικνύει την ανοικτή θέση της ζεύξης.
English: There shall be a dedicated switch (i. e. master switch, lever or valve) to enable the coupling to be opened or closed by means of the remote control device.
Greek: Πρέπει να υπάρχει ειδικός διακόπτης (ήτοι γενικός διακόπτης, μοχλός ή βαλβίδα) που θα επιτρέπει το άνοιγμα ή το κλείσιμο της ζεύξης μέσω της διάταξης τηλεχειρισμού.
English: If this master switch is not located in the driving cab it shall not be in a position where it is freely accessible to unauthorised persons or it shall be lockable.
Greek: Αν ο εν λόγω γενικός διακόπτης δεν βρίσκεται στο θάλαμο του οδηγού, δεν πρέπει να βρίσκεται σε θέση στην οποία έχουν ελεύθερη πρόσβαση αναρμόδια άτομα ή πρέπει να είναι ασφαλιζόμενος.
English: The actual operation of the coupling from the driving cab may only be possible when inadvertent operation has been precluded, for example by an operation requiring the use of two hands.
Greek: Καθαυτός ο χειρισμός της ζεύξης από τον θάλαμο του οδηγού πρέπει να είναι δυνατός μόνο όταν έχει αποκλεισθεί η ακούσια λειτουργία, για παράδειγμα, μέσω μιας διαδικασίας που απαιτεί τη χρήση και των δύο χεριών.
English: It shall be possible to ascertain whether opening of the coupling under remote control has been completed or not.
Greek: Πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα εξακρίβωσης της ολοκλήρωσης του ανοίγματος της ζεύξης μέσω της διάταξης τηλεχειρισμού.
English: If remote control involves the coupling being opened by external force, the condition under which the external force acts on the coupling shall be indicated appropriately to the driver.
Greek: Εφόσον η διάταξη τηλεχειρισμού προβλέπει το άνοιγμα της ζεύξης με εξωτερική δύναμη, η συνθήκη υπό την οποία η εν λόγω εξωτερική δύναμη ασκείται επί της ζεύξης πρέπει να υποδεικνύεται με τον κατάλληλο τρόπο στον οδηγό.
English: This is not necessary if the external force is only operative while the remote control is operating.
Greek: Αυτό δεν είναι απαραίτητο, αν η εξωτερική δύναμη δύναται να εφαρμοσθεί μόνο όταν είναι σε λειτουργία η διάταξη τηλεχειρισμού.
English: If the actuating device for opening the coupling under remote control is mounted externally on the vehicle it shall be possible to oversee the area between the coupled vehicles, but it shall not be necessary, however, to enter this area in order to operate it.
Greek: Αν η διάταξη ενεργοποίησης του ανοίγματος της ζεύξης μέσω της διάταξης τηλεχειρισμού είναι εγκαταστημένη εξωτερικά του οχήματος, πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα επίβλεψης του χώρου μεταξύ των συζευγμένων οχημάτων, χωρίς ωστόσο, να απαιτείται η παρουσία του χειριστή στον χώρο αυτό για το χειρισμό της διάταξης.
English: Any single error in operation or the occurrence of any single fault in the system shall not result in accidental opening of the coupling during normal road use.
Greek: Οποιοδήποτε σφάλμα χειρισμού ή σφάλμα στο σύστημα δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα το μη ηθελημένο άνοιγμα της ζεύξης κατά τις συνήθεις οδικές χρήσεις.
English: Any faults in the system shall be indicated directly or be immediately obvious at the next operation e.g. by a malfunction.
Greek: Οποιαδήποτε σφάλματα στο σύστημα πρέπει να υποδεικνύονται άμεσα ή να καθίστανται άμεσα προφανή κατά την επόμενη λειτουργία, π.χ. από τη δυσλειτουργία του συστήματος.
English: In the event of a failure of the remote control it shall be possible, in an emergency, to open the coupling in at least one other way.
Greek: Σε περίπτωση βλάβης της διάταξης τηλεχειρισμού, πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα ανοίγματος της ζεύξης με τουλάχιστον έναν ακόμη τρόπο, σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
English: If this requires the use of a tool then this shall be included in vehicle's tool kit.
Greek: Εάν για το σκοπό αυτό απαιτείται η χρήση εργαλείου, το εν λόγω εργαλείο πρέπει να περιλαμβάνεται στην εργαλειοθήκη του οχήματος.
English: The requirements of paragraph 3.6 of this Annex are not applicable to hand levers used exclusively for opening the coupling in an emergency.
Greek: Οι απαιτήσεις της παραγράφου 3.6 του παρόντος παραρτήματος δεν ισχύουν για χειρομοχλούς που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για το άνοιγμα της ζεύξης σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
English: The operating controls and indicators for the remote control devices shall be permanently and clearly identified.
Greek: Η επισήμανση των στοιχείων χειρισμού και των ενδεικτών των διατάξεων τηλένδειξης πρέπει να είναι μόνιμη και σαφής.
English: TESTING OF MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
Greek: ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΤΑΞΕΩΝ Ή ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΖΕΥΞΗΣ
English: Samples of coupling devices shall be tested for both strength and function.
Greek: Δοκίμια των διατάξεων ζεύξης ελέγχονται τόσο ως προς την αντοχή όσο και ως προς τη λειτουργία τους.