geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Greek: Η μηχανή 3-D H δεν πρέπει να παραμένει κενή επί του εξοπλισμού του καθίσματος για διάστημα μεγαλύτερο από το απαιτούμενο για τη διεξαγωγή της δοκιμής.
English: In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the Competent Authority.
Greek: Σε οποιαδήποτε θέση καθίσματος διαφορετική από εκείνη των εμπρόσθιων καθισμάτων όπου το σημείο «H» δεν μπορεί να προσδιοριστεί με τη χρήση της «τρισδιάστατης διάταξης σημείου H “ή σχετικών διαδικασιών, κατά την κρίση της αρμόδιας αρχής μπορεί να ληφθεί ως σημείο αναφοράς το σημείο” R » που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή.
English: Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
Greek: Γωνία ανάκλισης, διαφορά ύψους ως προς το βάθρο καθίσματος, υφή επιφάνειας κ.λπ.
English: Resolution threshold of a camera
Greek: Κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας της κάμερας
English: The resolution threshold of a camera is defined by the formula:
Greek: Το κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας της κάμερας ορίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:
English: The manufacturer shall supply the values for βc and Nc
Greek: Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει τις τιμές για το βc και Nc
English: Determination of the critical viewing distance of the monitor
Greek: Υπολογισμός της κρίσιμης απόστασης ελέγχου της οθόνης
English: For a monitor having certain dimensions and properties, a distance to the monitor can be calculated within which the detection distance is dependent only on the performances of the camera.
Greek: Για οθόνη με συγκεκριμένες διαστάσεις και ιδιότητες, είναι δυνατόν να υπολογιστεί απόσταση από την οθόνη εντός της οποίας η απόσταση ανίχνευσης εξαρτάται μόνον από τις επιδόσεις της κάμερας.
English: This critical viewing distance rm,c is defined by:
Greek: Η εν λόγω κρίσιμη απόσταση ελέγχου rm,c ορίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:
English: The number 60 is for conversion from minutes of arches to degrees.
Greek: Ο αριθμός 60 είναι συντελεστής για μετατροπή των λεπτών τόξου σε μοίρες.
English: The manufacturer shall supply the values for Hm and Nm.
Greek: Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει τις τιμές για τα Hm και Nm.
English: Determination of the detection distance
Greek: Υπολογισμός της απόστασης ανίχνευσης
English: Maximum detection distance within the critical viewing distance where, due to the installation, the distance eye-monitor is less than the critical viewing distance, the maximum attainable detection distance shall be defined by:
Greek: Μέγιστη απόσταση ανίχνευσης εντός της κρίσιμης απόστασης ελέγχου. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες, λόγω της τοποθέτησης, η απόσταση οφθαλμού-οθόνης είναι μικρότερη από την κρίσιμη απόσταση ελέγχου, η μέγιστη εφικτή απόσταση ανίχνευσης υπολογίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:
English: ƒ threshold increasing factor
Greek: ƒ ο συντελεστής αύξησης του κατώτατου ορίου
English: Nm and ωeye according to paragraph 1.2.
Greek: Nm και ωeye σύμφωνα με το σημείο 1.2.
English: Based on the installation conditions, a determination shall be made to discover whether the entire device can still satisfy the functional requirements listed in paragraph 6.2.2 of this Regulation, especially the glare correction, the maximum and the minimum luminance of the monitor.
Greek: Βάσει των όρων εγκατάστασης, πρέπει να διερευνηθεί κατά πόσον η συσκευή στο σύνολό της εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας που παρατίθενται στο σημείο 6.2.2 του παρόντος κανονισμού, ιδίως όσον αφορά τη διόρθωση της αντανάκλασης, καθώς και τη μέγιστη και ελάχιστη φωτεινότητα της οθόνης.
English: It shall also be determined the degree to which the glare correction will be addressed and the angle at which sunlight can strike a monitor and these shall be compared to the corresponding measuring results from the system measurements.
Greek: Πρέπει επίσης να καθοριστούν, αφενός, ο βαθμός στον οποίο θα εξεταστεί η διόρθωση της αντανάκλασης και, αφετέρου, η γωνία με την οποία το ηλιακό φως δύναται να προσπέσει στην οθόνη, και να συγκριθούν με τα αντίστοιχα αποτελέσματα των μετρήσεων του συστήματος.
English: This can be either based on a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in paragraph 6.2.2.2 of this Regulation.
Greek: Τούτο μπορεί να πραγματοποιηθεί βάσει είτε ενός μοντέλου CAD, υπολογίζοντας τις γωνίες του φωτός όσον αφορά τη συσκευή μετά την τοποθέτησή της στο υπό εξέταση όχημα, είτε με τη διενέργεια σχετικών μετρήσεων στο οικείο όχημα, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.2.2.2 του παρόντος κανονισμού.
English: Test 1: The points of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3.
Greek: Δοκιμή 1: Τα σημεία πρόσκρουσης είναι αυτά που ορίζονται στο σημείο 6.1.3.2.2.3.
English: the fragments of glass still adhere to the back of the housing or to a surface firmly attached to the housing; partial separation of the glass from its backing is admissible provided that this does not exceed 2,5 mm on either side of the cracks.
Greek: τα θραύσματα γυαλιού συγκρατούνται στο βάθος του προστατευτικού περιβλήματος ή σε μια επιφάνεια σταθερά συνδεδεμένη με αυτό. Η μερική αποκόλληση γυαλιών είναι, ωστόσο, αποδεκτή υπό τον όρο ότι δεν υπερβαίνει τα 2,5 mm από τη μία και την άλλη πλευρά των ρωγμών.
English: It is permissible for small splinters to become detached from the surface of the glass at the point of impact;
Greek: Η αποκόλληση μικρών θραυσμάτων από την επιφάνεια του γυαλιού στο σημείο της πρόσκρουσης είναι αποδεκτή·
English: If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of device for indirect vision approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Greek: Εάν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου συσκευής έμμεσης όρασης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση.
English: Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Greek: Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης, στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ», υπογεγραμμένη και με ημερομηνία.
English: simultaneously the fields of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5 and 15.2.4.6 when the close proximity mirror and the front mirror have been substituted.
Greek: ταυτόχρονα τα οριζόμενα στα σημεία 15.2.4.5 και 15.2.4.6 οπτικά πεδία, όταν το κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας και το πρόσθιο κάτοπτρο έχουν υποκατασταθεί.
English: In the case of the vehicle is moving forward at a higher speed than 10 km/h or moving backwards, the monitor may be used for other information, provided that the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.5 is permanently displayed.
Greek: Σε περίπτωση που το όχημα κινείται προς τα εμπρός με ταχύτητα υψηλότερη από 10 χλμ./ώρα ή κινείται προς τα πίσω, η οθόνη δύναται να χρησιμοποιείται για άλλες πληροφορίες, υπό τον όρο ότι το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.5 οπτικό πεδίο εμφανίζεται σταθερά.
English: Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Greek: Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης, στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ», υπογεγραμμένη και με ημερομηνία.
English: Changed in 1966 (from 3 to 2).
Greek: Άλλαξε το 1966 (από 3 σε 2)
English: The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Greek: Το σημείο” H» τοποθετείται στο κέντρο του άξονα της διάταξης που βρίσκεται μεταξύ των κομβίων σημείου «H» σε κάθε πλευρά της μηχανής 3-D H. Το σημείο «H» αντιστοιχεί θεωρητικά με το σημείο «R» (για ανοχές, βλέπε σημείο 3.2.2 κατωτέρω).
English: ‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Greek: «Πραγματική γωνία κορμού», η γωνία που μετράται μεταξύ της κάθετης γραμμής που διέρχεται από το σημείο «H» και της γραμμής κορμού χρησιμοποιώντας μοιρογνωμόνιο πλάτης της μηχανής 3-D H. Η πραγματική γωνία κορμού αντιστοιχεί θεωρητικά με τη γωνία κορμού σχεδιασμού (για ανοχές, βλέπε σημείο 3.2.2 κατωτέρω).
English: Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine. At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Greek: Η συναρμογή καθίσματος και ερεισίνωτου της μηχανής 3-D H τοποθετείται κατά τρόπο ώστε ο άξονας του επιβαίνοντος (C/LO) να συμπίπτει με τον άξονα της μηχανής 3-D H. Κατόπιν αίτησης του κατασκευαστή, η μηχανή 3-D H μπορεί να μεταφερθεί στο εσωτερικό ως προς τον C/LO αν η μηχανή 3-D H βρίσκεται τόσο μακριά στο εξωτερικό ώστε η ακμή του καθίσματος δεν επιτρέπει ευθυγράμμιση της μηχανής 3-D H.
English: If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Greek: Αν η μηχανή 3-D H παρουσιάζει τάση κλίσης προς τα εμπρός, ακολουθείται η κατωτέρω διαδικασία.
English: Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Greek: Η μηχανή 3-D H αφήνεται να μετατοπιστεί προς τα πίσω έως ότου δεν χρειάζεται πλέον εμπρόσθιο οριζόντιο περιοριστικό φορτίο στη ράβδο Τ, δηλαδή μόλις η έδρα του καθίσματος έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο.
English: If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Greek: Αν η μηχανή 3-D H δεν παρουσιάζει τάση κλίσης προς τα εμπρός, ακολουθείται η κατωτέρω διαδικασία.
English: Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Greek: Η μηχανή 3-D H τοποθετείται με κλίση προς τα πίσω τοποθετώντας οριζόντια φόρτιση στη ράβδο Τ έως ότου η έδρα του καθίσματος έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο (βλέπε σχήμα 2 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος).
English: If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Greek: Αν τα καθίσματα στην ίδια σειρά μπορούν να θεωρηθούν παρόμοια (πάγκος καθισμάτων, πανομοιότυπα καθίσματα κ.λπ.) μόνο ένα σημείο «H» και μία «πραγματική γωνία κορμού» θα προσδιορίζεται για κάθε σειρά καθισμάτων, ενώ η μηχανή 3-D H που περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος βρίσκεται τοποθετημένη στη θέση που θεωρείται αντιπροσωπευτική για τη σειρά.
English: One on the driver's side (both must be fitted at least 2 m above the ground).
Greek: Ένα στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος).
English: A tolerance of +10 cm may be applied
Greek: Μπορεί να εφαρμοστεί ανοχή +10 cm
English: Detection distance greater than the critical viewing distance.
Greek: Η απόσταση ανίχνευσης υπερβαίνει την κρίσιμη απόσταση ελέγχου.
English: Where, due to the installation, the distance eye-monitor is more than the critical viewing distance, the maximum obtainable detection distance shall be defined:
Greek: Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες, λόγω της τοποθέτησης, η απόσταση οφθαλμού-οθόνης υπερβαίνει την κρίσιμη απόσταση ελέγχου, η μέγιστη εφικτή απόσταση ανίχνευσης υπολογίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:
English: Unless otherwise stated, this is based on the view on ground level offered by a device and/or devices other than mirrors. This may be limited by the relevant detection distance corresponding to the critical object..
Greek: Εκτός εάν δηλώνεται διαφορετικά, αυτό βασίζεται στην ορατότητα στο επίπεδο του εδάφους η οποία παρέχεται από συσκευή και/ή συσκευές διαφορετικές από κάτοπτρα και ενδέχεται να περιορίζεται από τη σχετική απόσταση ανίχνευσης που αντιστοιχεί στο κρίσιμο αντικείμενο.
English: Driver’s ocular
Greek: Οπτικά σημεία του
English: Except in the case of test 2 for interior mirrors (see paragraph 6.1.3.2.2.6.1), when the pendulum is in a vertical position the horizontal and longitudinal vertical planes passing through the centre of the hammer shall pass through the centre of the reflecting surface as defined in paragraph 2.1.1.10. The longitudinal direction of oscillation of the pendulum shall be parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Greek: Εκτός από την περίπτωση της δοκιμής 2 για τα εσωτερικά κάτοπτρα (βλέπε σημείο 6.1.3.2.2.6.1), όταν το εκκρεμές ευρίσκεται σε κατακόρυφη θέση, το οριζόντιο και το διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο που διέρχονται από το κέντρο της σφύρας πρέπει να διέρχονται από το κέντρο της ανακλώσας επιφάνειας, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.1.10 Η διεύθυνση της ταλάντωσης του εκκρεμούς στο διάμηκες επίπεδο πρέπει να είναι παράλληλη προς το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος.
English: Right-hand exterior rear-view mirror
Greek: Δεξιό εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης
English: Left-hand exterior rear-view mirror
Greek: Αριστερό εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης
English: Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Greek: Η έδρα τοποθετείται με κλίση προς το τελικό σημείο έμπροσθεν και η μηχανή 3-D H απομακρύνεται από το ερεισίνωτο χρησιμοποιώντας τη ράβδο σχήματος T. Η μηχανή 3-D H επανατοποθετείται στο κάθισμα χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
English: Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine. If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Greek: Χρειάζεται προσοχή ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν επιδρούν εξωτερικά καθοδικά ή πλευρικά φορτία στη μηχανή 3-D H. Αν χρειαστεί περαιτέρω ρύθμιση επιπέδου της μηχανής 3-D H, πραγματοποιείται περιστροφή της πίσω έδρας προς τα εμπρός, γίνεται νέα ευθυγράμμιση και επαναλαμβάνεται η διαδικασία του σημείου 4.12.
English: The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Greek: Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλ. του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
English: Regulation No 118 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles
Greek: Κανονισμός αριθ. 118 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εσωτερικού ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων
English: Date of entry into force: 6 April 2005
Greek: Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 6 Απριλίου 2005
English: Part I — Definitions — Specifications
Greek: Μέρος Ι – Ορισμοί – Προδιαγραφές
English: Part II — Definitions — Specifications
Greek: Μέρος ΙΙ – Ορισμοί – Προδιαγραφές
English: This Regulation applies to the burning behaviour (ignitibility, burning rate and melting behaviour) of interior materials used in vehicles of categories M3, Classes II and III [1], carrying more than 22 passengers, not being designed for standing passengers and urban use (city buses).
Greek: Ο παρών κανονισμός αναφέρεται στον προσδιορισμό της συμπεριφοράς κατά την καύση (αναφλεξιμότητα, ταχύτητα καύσης και συμπεριφορά κατά την τήξη) των υλικών εσωτερικής διαρρύθμισης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα κατηγορίας M3, κλάσεις ΙΙ και ΙΙΙ [1], που μεταφέρουν περισσότερους από 22 επιβάτες, τα οποία δεν έχουν σχεδιαστεί να μεταφέρουν όρθιους επιβάτες και δεν προορίζονται για αστική χρήση (αστικά λεωφορεία).
English: Type-approvals are granted according to:
Greek: Οι εγκρίσεις τύπου χορηγούνται σύμφωνα με τα:
English: Part I — Approval of a vehicle type with regard to the burning behaviour of the interior components used in the passenger compartment.
Greek: Μέρος Ι – Έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον θάλαμο των επιβατών.
English: Part II — Approval of a component (materials, seats, curtains, separation walls, etc.) with regard to its burning behaviour.
Greek: Μέρος ΙΙ – Έγκριση κατασκευαστικού στοιχείου (υλικών, καθισμάτων, πετασμάτων, διαχωριστικών τοιχωμάτων κ.λπ.) όσον αφορά τη συμπεριφορά του κατά την καύση.
English: ‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type-approval process and for ensuring conformity of production.
Greek: Ως «κατασκευαστής» νοείται το πρόσωπο ή ο φορέας ο οποίος είναι υπεύθυνος έναντι της αρμόδιας για τις εγκρίσεις τύπου αρχής για όλα τα θέματα που αφορούν τη διαδικασία έγκρισης τύπου και για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής.
English: It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the vehicle or component which is the subject of the approval process.
Greek: Δεν είναι απαραίτητο το πρόσωπο ή ο φορέας να εμπλέκεται άμεσα σε όλα τα στάδια της κατασκευής του οχήματος ή του κατασκευαστικού στοιχείου που αποτελεί αντικείμενο της διαδικασίας έγκρισης.
English: ‘Passenger compartment’ means the space for occupants’ accommodation including bar, kitchen, toilet, etc.), bounded by:
Greek: Ως «θάλαμος επιβατών» νοείται ο χώρος που καταλαμβάνεται από τους επιβάτες στον οποίο περιλαμβάνεται το μπαρ, η κουζίνα, η τουαλέτα κ.λπ. με όρια:
English: at the driver’s side of the longitudinal vertical median plane of the vehicle, the vertical transversal plane through the driver’s R-point as defined in Regulation No 17,
Greek: το κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο διαμέσου του σημείου R του οδηγού όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 17, που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του διαμήκους κατακόρυφου διάμεσου επιπέδου του οχήματος,
English: at the opposite side of the longitudinal vertical median plane of the vehicle, the front bulkhead.
Greek: το εμπρόσθιο διάφραγμα, που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του διαμήκους κατακόρυφου διάμεσου επιπέδου του οχήματος.
English: ‘Production materials’ means products, in the form of bulk materials (e.g. rolls of upholstery) or preformed components, supplied to a manufacturer for incorporation in a vehicle type approved under this Regulation, or to a workshop for use in the business of vehicle maintenance or repair.
Greek: Ως «υλικά παραγωγής» νοούνται τα προϊόντα, με τη μορφή χύμα υλικών (π.χ. ρόλοι ταπετσαριών) ή προμορφοποιημένα κατασκευαστικά στοιχεία, τα οποία προμηθεύεται είτε ο κατασκευαστής με σκοπό την τοποθέτησή τους σε τύπο οχήματος εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού είτε κάποιο συνεργείο με σκοπό τη χρησιμοποίησή τους σε εργασίες συντήρησης ή επισκευής του οχήματος.
English: ‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure, complete with trim, intended to seat one adult person.
Greek: Ως «κάθισμα» νοείται η κατασκευή που μπορεί να είναι αναπόσπαστο ή μη μέρος της δομής οχήματος, μαζί με την επένδυσή της, και προορίζεται για να κάθεται ένας ενήλικας.
English: The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one adult person.
Greek: Ο όρος καλύπτει τόσο το μεμονωμένο κάθισμα όσο και το τμήμα πάγκου καθίσματος που προορίζεται για να κάθεται ένα ενήλικο άτομο.
English: ‘Group of seats’ means either a bench-type seat, or seats which are separate but side by side (i.e. with the foremost anchorages of one seat in line with or forward of the rearmost anchorages and in line with or behind the foremost anchorages of another seat) and which accommodate one or more seated adult persons.
Greek: Ως «ομάδα καθισμάτων» νοείται είτε ένα κάθισμα τύπου πάγκου είτε καθίσματα τα οποία είναι μεμονωμένα αλλά το ένα δίπλα στο άλλο (δηλ. με τις εμπρόσθιες αγκυρώσεις του ενός καθίσματος να είναι ευθυγραμμισμένες με τις οπίσθιες ή εμπρόσθιες αγκυρώσεις άλλου καθίσματος ή να βρίσκονται μεταξύ των αγκυρώσεων αυτού) και στα οποία κάθονται ένας ή περισσότεροι ενήλικοι.
English: ‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
Greek: Ως «πάγκος καθισμάτων» νοείται η πλήρης κατασκευή, μαζί με την επένδυσή της, που προορίζεται για να κάθονται περισσότεροι από ένας ενήλικες.
English: The application for approval of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be submitted by the manufacturer.
Greek: Η αίτηση για έγκριση ενός τύπου οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου βάσει του παρόντος κανονισμού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή.
English: It shall be accompanied by an information document conforming to the model shown in Annex 1 or in Annex 2.
Greek: Συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ή του παραρτήματος 2.
English: The following must be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests:
Greek: Στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου πρέπει να υποβάλλονται τα εξής:
English: In the case of approval of a vehicle: a vehicle representative of the type to be approved.
Greek: Στην περίπτωση έγκρισης οχήματος: όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου για τον οποίο ζητείται η έγκριση.
English: In the case of interior components already type approved: a list of the type-approval numbers and maker’s type designations of the parts concerned, shall be enclosed in the application for the vehicle type-approval;
Greek: Στην περίπτωση εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων που έχουν ήδη λάβει έγκριση τύπου: στην αίτηση για την έγκριση τύπου οχήματος θα εσωκλείεται κατάλογος των αριθμών έγκρισης τύπου και των ονομασιών τύπου κατασκευαστή των συγκεκριμένων μερών·
English: In the case of interior components without ECE type-approval:
Greek: Στην περίπτωση εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων χωρίς έγκριση τύπου ΟΕΕ:
English: Samples, the number of which is specified in Annexes 6 to 8, of the components used in the vehicles, which are representative of the type to be approved;
Greek: δείγματα, ο αριθμός των οποίων καθορίζεται στα παραρτήματα 6 έως 8, των κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στα οχήματα, τα οποία είναι αντιπροσωπευτικά του τύπου για τον οποίο ζητείται η έγκριση·
English: Furthermore, one sample shall be submitted to the technical service for future reference purposes;
Greek: Επιπλέον, υποβάλλεται ένα δείγμα στην τεχνική υπηρεσία για μελλοντική χρήση του ως δείγματος αναφοράς·