geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: For hook type couplings intended for use with centre axle trailers the test force shall represent the resultant of the horizontal and vertical forces on the coupling and shall be applied along an angle, -α , that is, from top front to bottom rear (see Figure 21), and equivalent to the calculated angle of the resultant between the horizontal and vertical forces on the coupling.
Greek: Για διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου που προορίζονται για χρήση με κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, η δύναμη δοκιμασίας πρέπει να αντιπροσωπεύει τη συνισταμένη των οριζόντιων και των κατακόρυφων δυνάμεων που ασκούνται επί της ζεύξης και να εφαρμόζεται υπό τη γωνία -α, δηλαδή από την εμπρόσθια άνω προς την οπίσθια κάτω πλευρά (βλ. σχήμα 21), η οποία είναι ίση με την υπολογισθείσα γωνία της συνισταμένης των οριζόντιων και των κατακόρυφων δυνάμεων επί της ζεύξης.
English: Static test on coupling locking device
Greek: Στατική δοκιμασία διάταξης ασφάλισης ζεύξης
English: With hook type couplings it is also necessary to test the closure and any locking devices by means of a static force of 0,25 D acting in the direction of opening.
Greek: Στην περίπτωση των διατάξεων ζεύξης τύπου αγκίστρου απαιτείται επίσης δοκιμασία του κλείστρου και τυχόν διατάξεων ασφάλισης με στατική δύναμη 0,25 D που εφαρμόζεται στη διεύθυνση του ανοίγματος.
English: Drawbars shall be tested in the same way as drawbar eyes (see paragraph 3.4).
Greek: Οι ράβδοι ζεύξης πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμασίες κατά τον ίδιο τρόπο όπως και οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης (βλ. παράγραφο 3.4).
English: The type approval authority or technical service may waive an endurance test if the simple design of a component makes a theoretical check of its strength possible.
Greek: Η αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχή ή τεχνική υπηρεσία ενδέχεται να μην απαιτήσει τη διεξαγωγή μιας δοκιμασίας αντοχής, αν ο απλός σχεδιασμός ενός κατασκευαστικού στοιχείου καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή ενός θεωρητικού ελέγχου της αντοχής.
English: The design forces for the theoretical verification of the drawbar of centre axle trailers with a mass, C, of up to and including 3,5 tonnes shall be taken from ISO 7641/1:1983.
Greek: Οι δυνάμεις του σχεδιασμού για τη θεωρητική επαλήθευση των ράβδων ζεύξης κεντροαξονικών ρυμουλκουμένων με μάζα C έως και 3,5 τόνων πρέπει να λαμβάνονται από την προδιαγραφή ISO 7641/1:1983.
English: The design forces for the theoretical verification of drawbars for centre axle trailers having a mass, C, over 3,5 tonnes shall be calculated as follows:
Greek: Οι δυνάμεις σχεδιασμού για τη θεωρητική επαλήθευση των ράβδων ζεύξης κεντροαξονικών ρυμουλκουμένων με μάζα C άνω των 3,5 τόνων πρέπει να υπολογίζονται ως ακολούθως:
English: where the force amplitude V is that given in paragraph 2.11.4 of this Regulation.
Greek: όπου το εύρος δυνάμεων V είναι εκείνο της παραγράφου 2.11.4 του παρόντος κανονισμού.
English: The permissible stresses based on the design masses for trailers having a total mass, C, over 3,5 tonnes shall be in accordance with paragraph 5.3 of ISO 7641/1:1983.
Greek: Οι επιτρεπόμενες τιμές καταπόνησης των μαζών σχεδιασμού για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα με μάζα άνω των 3,5 τόνων πρέπει να είναι σύμφωνες με την παράγραφο 5.3 της προδιαγραφής ISO 7641/1:1983.
English: For bent drawbars (e.g. swan neck) and for the drawbars of full trailers, the horizontal force component Fhp = 1,0 × D shall be taken into consideration.
Greek: Για κεκαμμένες ράβδους ζεύξης (π.χ. τύπου «λαιμού κύκνου») και για ράβδους ζεύξης πλήρους ρυμουλκουμένου, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η συνιστώσα της οριζόντιας δύναμης Fhp = 1,0 × D.
English: For drawbars for full trailers with free movement in the vertical plane, in addition to the endurance test or theoretical verification of strength, the resistance to buckling shall be verified either by a theoretical calculation with a design force of 3,0 × D or by a buckling test with a force of 3,0 × D. The permissible stresses in the case of calculation shall be in accordance with paragraph 5.3 of ISO 7641/1:1983.
Greek: Για τις ράβδους ζεύξης που προορίζονται για πλήρη ρυμουλκούμενα με ελεύθερη κίνηση στο κατακόρυφο επίπεδο, εκτός από τη δοκιμασία αντοχής ή τη θεωρητική επαλήθευση της αντοχής, πρέπει να επαληθεύεται η αντοχή στην κύρτωση είτε μέσω θεωρητικού υπολογισμού με μια δύναμη σχεδιασμού 3,0 × D είτε μέσω μιας δοκιμασίας κύρτωσης με δύναμη 3,0 × D. Οι επιτρεπόμενες τιμές καταπόνησης στην περίπτωση του υπολογισμού πρέπει να είναι σύμφωνες με την παράγραφο 5.3 της προδιαγραφής ISO 7641/1:1983.
English: In the case of steered axles, the resistance to bending shall be verified by theoretical calculations or by a bending test.
Greek: Στην περίπτωση των διευθυντήριων αξόνων, η αντοχή στην κάμψη πρέπει να επαληθεύεται με θεωρητικούς υπολογισμούς ή με μια δοκιμασία κάμψης.
English: The basic strength tests are a dynamic test and a static test (lifting test).
Greek: Οι βασικές δοκιμασίες αντοχής είναι η δυναμική και η στατική δοκιμασία (δοκιμασία ανύψωσης).
English: Fifth wheel couplings intended for the positive steering of semitrailers shall be subject to an additional static test (bending test).
Greek: Τα έδρανα ζεύξης που προορίζονται για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκουμένων πρέπει να υποβάλλονται σε μια επιπλέον στατική δοκιμασία (δοκιμασία κάμψης).
English: For the purpose of the tests the fifth wheel coupling shall be equipped with all the fixings needed to attach it to the vehicle.
Greek: Για τον σκοπό των δοκιμασιών, τα έδρανα ζεύξης πρέπει να φέρουν όλα τα στοιχεία στερέωσης που απαιτούνται για τη συνάρμοσή τους στο όχημα.
English: It is not permissible to use a calculation method as an alternative to physical testing.
Greek: Δεν επιτρέπεται η χρήση μιας μεθόδου υπολογισμού αντί των πρακτικών δοκιμασιών.
English: Standard fifth wheel couplings designed for a steering wedge or similar device for the positive steering of semitrailers (see paragraph 2.7 of this Regulation) shall be tested for adequate strength by means of a static bending test within the working range of the steering device with the simultaneous application of fifth wheel load.
Greek: Τα τυποποιημένα έδρανα ζεύξης που έχουν σχεδιασθεί για σφήνες οδήγησης ή παρόμοιες διατάξεις για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκουμένων (βλ. παράγραφο 2.7 του παρόντος κανονισμού) πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμασίες για τον προσδιορισμό της επάρκειας της αντοχής μέσω μιας στατικής δοκιμασίας κάμψης εντός τoυ εύρους λειτουργίας της διάταξης οδήγησης με ταυτόχρονη εφαρμογή φορτίου επί του εδράνου ζεύξης.
English: Simultaneously, a horizontal lateral force, representing the force needed for positive steering of the semitrailer, shall be applied to the flanks of the guide for the coupling pin.
Greek: Ταυτόχρονα, στις πλευρές του οδηγού του πείρου ζεύξης πρέπει να εφαρμόζεται μια οριζόντια πλευρική δύναμη, η οποία αντιπροσωπεύει τη δύναμη που απαιτείται για την εξαναγκασμένη οδήγηση του ημιρυμουλκουμένου.
English: The magnitude of this force and the direction in which it acts shall be chosen so that a moment of 0,75 m × D is exerted about the center of the coupling pin by means of a force acting on a lever arm 0,5 m ± 0,1 m long. Permanent, plastic deformation up to 0,5 per cent of all nominal dimensions is permitted.
Greek: Το μέγεθος της δύναμης αυτής και η διεύθυνση στην οποία ασκείται πρέπει να επιλέγονται κατά τρόπον ώστε να ασκείται ροπή 0,75 m × D περί το κέντρο του πείρου ζεύξης μέσω δύναμης που ασκείται επί ενός μοχλού μήκους 0,5 μ ± 0,1 μ. Επιτρέπεται μια μόνιμη πλαστική παραμόρφωση έως και 0,5 τοις εκατό όλων των ονομαστικών διαστάσεων.
English: A static lifting test shall be performed on all fifth wheel couplings.
Greek: Μια στατική δοκιμασία ανύψωσης πρέπει να εκτελείται σε όλα τα έδρανα ζεύξης.
English: Up to a lifting force of Fa = g.U there shall not be any major permanent bending of the coupling plate over more than 0,2 per cent of its width.
Greek: Μια δύναμη ανύψωσης έως και Fa = g.U δεν πρέπει να προκαλεί σημαντική μόνιμη κάμψη της πλάκας ζεύξης σε μια έκταση που υπερβαίνει το 0,2 τοις εκατό του πλάτους της.
English: The force shall be applied by means of a lever bearing on the coupling plate at one end and being raised at the other end at a distance of 1,0 to 1,5 m from the center of the coupling pin — see Figure 24.
Greek: Η δύναμη πρέπει να εφαρμόζεται μέσω ενός μοχλού που επενεργεί επί της πλάκας ζεύξης στο ένα άκρο και ανυψώνεται στο άλλο άκρο, σε απόσταση 1,0 έως 1,5 μ από το κέντρο του πείρου ζεύξης – βλ. σχήμα 24.
English: The lever arm shall be at 90° to the direction of entry of the coupling pin into the coupling.
Greek: Ο μοχλός πρέπει να σχηματίζει γωνία 90° ως προς τη διεύθυνση εισαγωγής του πείρου ζεύξης στη διάταξη ζεύξης.
English: If the worst case is obvious, this worst case has to be tested.
Greek: Η συνθήκη της «χειρότερης περίπτωσης» πρέπει να αποτελεί αντικείμενο δοκιμασίας εφόσον είναι προφανής.
English: If the worst case is not easy to determine, the type approval authority or technical service shall decide which side to test.
Greek: Εάν δεν είναι δυνατός ο εύκολος προσδιορισμός της συνθήκης της «χειρότερης περίπτωσης», η αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχή ή τεχνική υπηρεσία αποφασίζει ποια πλευρά θα υποβληθεί σε δοκιμασία.
English: Only one test is necessary.
Greek: Απαιτείται μία μόνο δοκιμασία.
English: Lifting test on fifth wheel couplings
Greek: Δοκιμασία ανύψωσης εδράνων ζεύξης
English: The fifth wheel coupling shall be subjected to alternating stress on a test rig (asynchronous dynamic test) with horizontal alternating and vertical pulsating forces acting simultaneously.
Greek: Το έδρανο ζεύξης πρέπει να υποβάλλεται σε εναλλασσόμενη καταπόνηση επί κλίνης δοκιμασιών (ασύγχρονη δυναμική δοκιμασία) με ταυτόχρονη εφαρμογή οριζόντιων εναλλασσόμενων και κατακόρυφων παλμικών δυνάμεων.
English: In the case of fifth wheel couplings not intended for the positive steering of semitrailers, the following forces shall be used:
Greek: Στην περίπτωση εδράνων ζεύξης που δεν προορίζονται για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκουμένων πρέπει να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες δυνάμεις:
English: Horizontal: Fhw = ± 0,6 × D
Greek: Οριζόντια δύναμη: Fhw = ± 0,6 × D
English: The vertical force Fs alternates between the limits +g × 1,2 U and +g × 0,4 U and the horizontal force between ± 0,6 D.
Greek: Η κατακόρυφη δύναμη Fs εναλλάσσεται μεταξύ των ορίων + g × 1,2 U και + g × 0,4 U, η δε οριζόντια δύναμη μεταξύ ± 0,6 D.
English: In the case of fifth wheel couplings intended for the positive steering of semitrailers the following forces shall be used:
Greek: Στην περίπτωση εδράνων ζεύξης που προορίζονται για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκουμένων πρέπει να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες δυνάμεις:
English: Horizontal: Fhw = ± 0,675 D
Greek: Οριζόντια δύναμη: Fhw = ± 0,675 D
English: For the dynamic test of fifth wheel couplings, a suitable lubricating material shall be placed between the coupling plate and the trailer plate so that the maximum coefficient of friction, F, is 0,15.
Greek: Για τη δυναμική δοκιμασία των εδράνων ζεύξης πρέπει να χρησιμοποιείται κατάλληλο λιπαντικό μεταξύ της πλάκας ζεύξης και της πλάκας του ρυμουλκουμένου ώστε ο μέγιστος συντελεστής τριβής F να είναι 0,15.
English: The dynamic test for fifth wheel couplings described in paragraph 3.7.3 and the static tests described in paragraph 3.7.2 shall also be applied to mounting plates.
Greek: Η δυναμική δοκιμασία για έδρανα ζεύξης που περιγράφεται στην παράγραφο 3.7.3 και οι στατικές δοκιμασίες που περιγράφονται στην παράγραφο 3.7.2 πρέπει επίσης να εκτελούνται για τις πλάκες στερέωσης.
English: With mounting plates, it is sufficient to perform the lifting test on one side only.
Greek: Στην περίπτωση των πλακών στερέωσης αρκεί η εκτέλεση της δοκιμασίας ανύψωσης σε μια και μόνο πλευρά.
English: The test shall be based on the maximum designated installation height for the coupling, the maximum designated width and the minimum designated length of the mounting plate design.
Greek: Η δοκιμασία πρέπει να βασίζεται στο μέγιστο καθορισμένο ύψος εγκατάστασης της ζεύξης, το μέγιστο καθορισμένο πλάτος και το ελάχιστο καθορισμένο μήκος του σχεδιασμού της πλάκας στερέωσης.
English: It is not necessary to carry out this test if the mounting plate in question is identical to one which has already undergone this test except that it is narrower and/or longer and the total height is lower.
Greek: Η εκτέλεση της δοκιμασίας αυτής δεν είναι απαραίτητη όταν η υπό έλεγχο πλάκα στερέωσης είναι πανομοιότυπη με μια πλάκα που έχει ήδη υποβληθεί στην εν λόγω δοκιμασία και έχει μικρότερο πλάτος και/ή μεγαλύτερο μήκος και μικρότερο συνολικό ύψος.
English: Fifth wheel coupling pins of semitrailers
Greek: Πείροι εδράνων ζεύξης ημιρυμουλκουμένων
English: A dynamic test with alternating stress shall be performed on a sample mounted on a test rig.
Greek: Μια δυναμική δοκιμασία εναλλασσόμενης καταπόνησης πρέπει να εκτελείται επί δοκιμίου εγκαταστημένου σε κλίνη δοκιμασιών.
English: The testing of the coupling pin shall not be combined with the testing of the fifth wheel coupling.
Greek: Η δοκιμασία του πείρου ζεύξης δεν πρέπει να συνδυάζεται με τη δοκιμασία του εδράνου ζεύξης.
English: The test shall be conducted so that the force is also applied to the fixings needed for attaching the coupling pin to the semitrailer.
Greek: Η δοκιμασία πρέπει να εκτελείται κατά τρόπον ώστε η δύναμη να ασκείται επίσης στα σημεία στερέωσης που απαιτούνται για τη συναρμογή του πείρου ζεύξης στο ημιρυμουλκούμενο.
English: A dynamic test with an alternating horizontal force of Fhw = ± 0,6 D shall be applied to the coupling pin in the operating position.
Greek: Πρέπει να εκτελείται δυναμική δοκιμασία με εναλλασσόμενη οριζόντια δύναμη Fhw = ± 0,6 D που εφαρμόζεται στον πείρο ζεύξης όταν αυτός είναι σε θέση λειτουργίας.
English: The line of action of the force shall pass through the centre of the smallest diameter of the cylindrical part of the coupling pin having a diameter of 50,8 mm for Class H50 (see annex 5, Figure 18).
Greek: Ο άξονας επενέργειας της δύναμης πρέπει να διέρχεται από το κέντρο της μικρότερης διαμέτρου του κυλινδρικού τμήματος ενός πείρου ζεύξης διαμέτρου 50,8 mm κατηγορίας H50 (βλ. παράρτημα 5, σχήμα 18).
English: Alternative endurance test for coupling balls and towing brackets with a D-value ≤ 14 kN.
Greek: Εναλλακτική δοκιμασία αντοχής σε κόπωση για σφαίρες ζεύξης και βραχίονες ρυμούλκησης με τιμή D ≤ 14 kN.
English: Alternatively to the test procedure described in paragraph 3.1, coupling balls and towing brackets with a D-value ≤ 14 kN can be tested under the following conditions.
Greek: Εναλλακτικά προς τη διαδικασία δοκιμασίας που περιγράφεται στην παράγραφο 3.1, οι σφαίρες ζεύξης και οι βραχίονες ρυμούλκησης με τιμή D ≤ 14 kN μπορούν να υποβληθούν σε δοκιμασία στις ακόλουθες συνθήκες.
English: The endurance test described below consists of a multi-axial test with 3 load directions, with simultaneously introduced forces, defined maximum amplitudes and fatigue equivalences (load intensity values, according to the definition given below).
Greek: Η δοκιμασία αντοχής που περιγράφεται στη συνέχεια αποτελείται από πολυαξονική δοκιμασία με 3 διευθύνσεις φορτίου, με ταυτόχρονη άσκηση δυνάμεων, καθορισμένα μέγιστα εύρη και ισοδυναμίες κόπωσης (τιμές έντασης του φορτίου, σύμφωνα με τον ορισμό που ακολουθεί).
English: Definition of the load intensity value (LIV):
Greek: Ορισμός της τιμής έντασης του φορτίου (LIV):
English: The LIV is a scalar value which represents the severity of one load time history considering durability aspects (identical to damage sum).
Greek: Η τιμή έντασης του φορτίου (LIV) είναι ένα κλιμακωτό μέγεθος και εκφράζει τη σημαντικότητα ενός φορτίου από τη σκοπιά της αντοχής στον χρόνο (που είναι ταυτόσημη με την αθροιστική βλάβη).
English: For the damage accumulation the miner elementary rule is used.
Greek: Για τη συσσώρευση της βλάβης εφαρμόζεται ο πρωτογενής κανόνας του Miner.
English: For its determination, the load amplitudes and the number of repetitions of each amplitude are considered (effects of mean loads are not taken into account).
Greek: Για τον προσδιορισμό της λαμβάνονται υπόψη τα εύρη φορτίων και ο αριθμός επαναλήψεων κάθε εύρους (η επίδραση των μέσων τιμών των φορτίων δεν λαμβάνεται υπόψη).
English: The S-N curve (Basquin curve) represents the load amplitudes versus the number of repetitions (SA,i vs. Ni).
Greek: Η καμπύλη S-N (καμπύλη Basquin) εκφράζει τον αριθμό επαναλήψεων ως την αστοχία συναρτήσει του εύρους του φορτίου (SA,i vs. Ni).
English: It has a constant slope k in a double logarithmic diagram (i.e. every amplitude/applied test force SA,i relates to a limited number of cycles Ni).
Greek: Έχει μια σταθερή κλίση k σε διπλό λογαριθμικό διάγραμμα (δηλ. κάθε εύρος / ασκούμενη δύναμη δοκιμασίας SA,I σχετίζεται με έναν περιορισμένο αριθμό επαναλήψεων Ni).
English: The curve represents the theoretical fatigue limit for the analyzed structure.
Greek: Η καμπύλη αντιπροσωπεύει το θεωρητικό όριο της αντοχής σε κόπωση για τη δομή που αναλύεται.
English: The load time history is counted in a range-pair diagram of load amplitude versus number of repetitions (SA,i vs. ni).
Greek: Η χρονική ακολουθία φόρτισης μετράται με τη μέθοδο range-pair από την οποία προκύπτει το διάγραμμα του εύρους φορτίου σε συνάρτηση με τον αριθμό των επαναλήψεων (SA,i vs. ni).
English: The sum of the ratio ni/Ni for all available amplitude levels SA,i is equal to the LIV.
Greek: Το άθροισμα των λόγων ni/Ni για όλα τα διαθέσιμα επίπεδα εύρους SA,i είναι ίσο με την τιμή έντασης του φορτίου (LIV).
English: Required LIVs and maximum amplitudes
Greek: Απαιτούμενες τιμές έντασης του φορτίου και μέγιστα εύρη
English: The following coordinate system has to be considered:
Greek: Θεωρείται το ακόλουθο σύστημα συντεταγμένων:
English: The load time history can then be expressed following the intermediate directions based on the main directions (x, y, z) considering the following equations (α = 45°; α’ = 35,2°):
Greek: Η χρονική ακολουθία φόρτισης στη συνέχεια είναι δυνατόν να εκφραστεί σύμφωνα με τις ενδιάμεσες διευθύνσεις που βασίζονται στις κύριες διευθύνσεις (x, y, z) λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες εξισώσεις (α = 45°· α’ = 35,2°):
English: Fxy(t) = Fx(t) × cos(α) + Fy(t) × sin(α)
Greek: Fxy(t) = Fx(t) × cos(α) + Fy(t) × sin(α)
English: Fxz(t) = Fx(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
Greek: Fxz(t) = Fx(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
English: Fyz(t) = Fy(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
Greek: Fyz(t) = Fy(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
English: Fxyz(t) = Fxy(t) × cos(α’) + Fz(t) × sin(α’)
Greek: Fxyz(t) = Fxy(t) × cos(α’) + Fz(t) × sin(α’)
English: Fxzy(t) = Fxz(t) × cos(α’) – Fy(t) × sin(α’)
Greek: Fxzy(t) = Fxz(t) × cos(α’) – Fz(t) × sin(α’)
English: Fyzx(t) = Fyz(t) × cos(α’) – Fx(t) × sin(α’)
Greek: Fyzx(t) = Fyz(t) × cos(α’) – Fx(t) × sin(α’)
English: The LIVs expressed in each direction (also combined directions) are calculated respectively as the sum of the ratio ni/Ni for all available amplitude levels defined in the adequate direction.
Greek: Οι τιμές έντασης του φορτίου για κάθε διεύθυνση (καθώς και για συνδυασμούς διευθύνσεων) υπολογίζονται αντίστοιχα ως το σύνολο του λόγου ni/Ni για όλα τα διαθέσιμα επίπεδα εύρους που ορίζονται στην κατάλληλη διεύθυνση.
English: In order to demonstrate the minimum fatigue life of the device to be type-approved, the endurance test has to achieve at least the following LIVs:
Greek: Για να αποδειχτεί η ελάχιστη διάρκεια ζωής σε κόπωση της διάταξης για την οποία ζητείται η έγκριση τύπου, η δοκιμασία αντοχής πρέπει να επιτύχει τουλάχιστον τις ακόλουθες τιμές έντασης φορτίου (LIV):
English: D = 1 kN: 7,4988 e-4; D = 7 kN: 4,2919 e-4
Greek: D = 1 kN: 7,4988 e-4 × D = 7 kN: 4,2919 e-4
English: D = 1 kN: 4,5456 e-3; D = 7 kN: 3,9478 e-3
Greek: D = 1 kN: 4,5456 e-3 × D = 7 kN: 3,9478 e-3
English: D = 1 kN: 5,1977 e-3; D = 7 kN: 4,3325 e-3
Greek: D = 1 kN: 5,1977 e-3 × D = 7 kN: 4,3325 e-3
English: D = 1 kN: 4,5204 e-3; D = 7 kN: 2,9687 e-3
Greek: D = 1 kN: 4,5204 e-3 × D = 7 kN: 2,9687 e-3
English: To derive a load time history based on above-mentioned LIVs, the slope shall be k = 5 (see definition in paragraph 3.10.2.1).
Greek: Για να εξαχθεί η χρονική ακολουθία φόρτισης με βάση τις προαναφερθείσες τιμές LIV, η κλίση πρέπει να είναι k = 5 (βλ. ορισμό στην παράγραφο 3.10.2.1).
English: The Basquin curve shall pass through the point of an amplitude SA = 0,6 × D with the number of cycles N = 2 × 106.
Greek: Η καμπύλη Basquin πρέπει να διέρχεται από το σημείο εύρους SA = 0,6 × D με αριθμό επαναλήψεων N = 2 × 106.
English: The static vertical load S (as defined in paragraph 2.11.3 of this Regulation) on the coupling device as declared by the manufacturer shall be added to the vertical loads.
Greek: Το στατικό κατακόρυφο φορτίο S (όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.11.3. του παρόντος κανονισμού) στη διάταξη ζεύξης, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, προστίθεται στα κατακόρυφα φορτία.
English: During the test, the maximum amplitudes should not exceed the following values:
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας, τα μέγιστα εύρη δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις ακόλουθες τιμές:
English: + 0,6 × D + S
Greek: + 0,6 × D + S
English: The coupling device shall be mounted on a rigid test bench or on a vehicle.
Greek: Η διάταξη ζεύξης προσαρμόζεται σε άκαμπτο πάγκο δοκιμασιών ή σε όχημα.
English: In the case of a 3 dimensional time history signal, it shall be applied by three actuators for simultaneous introduction and control of the force components Fx (longitudinal), Fy (lateral) and Fz (vertical).
Greek: Στην περίπτωση σήματος χρονικής ακολουθίας τριών διαστάσεων, τρεις ενεργοποιητές ταυτόχρονα ασκούν και ελέγχουν τις συνιστώσες δυνάμεων Fx (διαμήκης), Fy (πλευρική) και Fz (κατακόρυφη).
English: In other cases, the number and the position of the actuators may be chosen in agreement between the manufacturer and the technical services.
Greek: Σε άλλες περιπτώσεις, ο αριθμός και η θέση των ενεργοποιητών είναι δυνατόν να επιλεχθούν κατόπιν συμφωνίας μεταξύ του κατασκευαστή και των τεχνικών υπηρεσιών.
English: In any case, the test installation shall be able to introduce simultaneously the necessary forces in order to fulfil the LIVs required in paragraph 3.10.2.2.
Greek: Σε κάθε περίπτωση, η διάταξη της δοκιμασίας πρέπει να είναι σε θέση να ασκήσει ταυτόχρονα τις αναγκαίες δυνάμεις ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις για την τιμή έντασης φορτίου (LIV) που αναφέρεται στην παράγραφο 3.10.2.2.
English: All bolts have to be tightened with the torque as specified by the manufacturer.
Greek: Όλοι οι κοχλίες πρέπει να έχουν συσφιχθεί με τη ροπή που καθορίζει ο κατασκευαστής.
English: Coupling device mounted on stiff support:
Greek: Διάταξη ζεύξης στερεωμένη σε σταθερό στήριγμα:
English: The compliance of the fixing points of the coupling device shall not exceed 1,5 mm from the reference point of ‘0-Load’ during the application of the maximum and minimum forces Fx, Fy, Fz and each separately applied to the coupling point.
Greek: Η συμμόρφωση των σημείων στερέωσης της διάταξης ζεύξης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,5 mm από το σημείο αναφοράς «0-φορτίο» κατά τη διάρκεια άσκησης των μέγιστων και ελάχιστων τιμών των δυνάμεων Fx, Fy, Fz ασκούμενων ξεχωριστά στο σημείο ζεύξης.
English: Coupling device mounted on vehicle body or body part:
Greek: Διάταξη ζεύξης στερεωμένη σε αμάξωμα οχήματος ή σε τμήμα του αμαξώματος:
English: In this case the coupling device shall be mounted on the vehicle body or a body part of the vehicle type, for which the coupling device is designed.
Greek: Στην περίπτωση αυτή η διάταξη ζεύξης στερεώνεται στο αμάξωμα του οχήματος ή σε τμήμα του αμαξώματος του οχήματος για το οποίο έχει σχεδιαστεί η διάταξη ζεύξης.
English: The vehicle or body part shall be fitted on a suitable rig or test bench in such a manner, that any effect of the vehicles suspension is eliminated.
Greek: Το όχημα ή το τμήμα του αμαξώματος στερεώνεται σε κατάλληλη κλίνη δοκιμασίας ή πάγκο δοκιμασίας με τέτοιον τρόπο ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε επίδραση από την ανάρτηση του οχήματος.
English: The exact conditions during the test shall be declared in the relating test report.
Greek: Οι ακριβείς συνθήκες της δοκιμασίας δηλώνονται στη σχετική έκθεση δοκιμασίας.