geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: During the test, the tank must be held in position by the fittings on the side or sides opposite the side of collision.
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η δεξαμενή κρατείται στη θέση της με τα εξαρτήματα συνάρμοσης στην πλευρά ή στις πλευρές απέναντι από την πλευρά της σύγκρουσης.
English: No leak must result from the test.
Greek: Δεν πρέπει να προκαλείται διαρροή από τη δοκιμή.
English: At the choice of the manufacturer, all the impact tests may be carried out on one tank or each may be carried out on a different tank.
Greek: Κατ’ επιλογή του κατασκευαστή, όλες οι δοκιμές κρούσης επιτρέπεται να εκτελούνται σε μία δεξαμενή ή η καθεμία σε διαφορετική δεξαμενή.
English: The tank must be tested under the conditions prescribed in paragraph 6.1 of this Regulation for leaks and for rigidity of shape.
Greek: Η δεξαμενή δοκιμάζεται για διαρροές και ακαμψία σχήματος υπό τους περιγραφόμενους στο σημείο 6.1 του παρόντος κανονισμού όρους.
English: The tank and all its accessories must be mounted onto a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended or mounted in the vehicle itself or mounted in a test fixture made by a vehicle section.
Greek: Η δεξαμενή και όλα τα εξαρτήματά της τοποθετούνται σε διάταξη δοκιμών κατά τρόπο που αντιστοιχεί σε εκείνο της εγκατάστασης στο όχημα για το οποίο προορίζεται ή τοποθετείται στο ίδιο το όχημα ή τοποθετείται σε διάταξη δοκιμής κατασκευασμένη από τμήμα του οχήματος.
English: On request of the manufacturer and with the agreement of the technical service the tank may be tested without using any test fixture.
Greek: Κατ’αίτηση του κατασκευαστή και με τη συμφωνία της τεχνικής υπηρεσίας, η δεξαμενή δύναται να δοκιμαστεί χωρίς τη χρησιμοποίηση καμίας διάταξης δοκιμής.
English: Water at 326 K (53 °C) must be used as the testing fluid and must fill the tank to its capacity.
Greek: Ως υγρό δοκιμής χρησιμοποιείται νερό σε θερμοκρασία 326 Κ (53 °C), με το οποίο πληρούται η δεξαμενή στο 100 % της χωρητικότητάς της.
English: The tank must be subjected to a relative internal pressure equal to double the working pressure and in any case to not less than 30 kPa at a temperature of 326 K ± 2 K (53 °C ± 2 °C) for a period of five hours.
Greek: Η δεξαμενή υποβάλλεται σε σχετική εσωτερική πίεση ίση προς το διπλάσιο της πίεσης λειτουργίας και οπωσδήποτε τουλάχιστον 30 kPa σε θερμοκρασία 326 K ± 2 K (53 °C ± 2 °C) επί πέντε ώρες.
English: During the test, the tank and its accessories must not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η δεξαμενή και τα εξαρτήματά της δεν πρέπει να παρουσιάσουν ρωγμές ή διαρροές· ωστόσο, δύναται να υποστούν μόνιμη παραμόρφωση.
English: The fuel used for the permeability test must be either the reference fuel specified in Regulation No 83, Annex IX or a commercial premium-grade fuel.
Greek: Το χρησιμοποιούμενο για τη δοκιμή διαπερατότητας καύσιμο είναι είτε το καύσιμο αναφοράς που ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 83, παράρτημα IX, είτε καύσιμο σούπερ του εμπορίου.
English: If the tank is only designed for installation on vehicles with a compression-ignition engine, the tank shall be filled with diesel fuel.
Greek: Εάν η δεξαμενή είναι σχεδιασμένη για να τοποθετείται μόνο σε οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης λόγω συμπίεσης, η δεξαμενή πληρούται με πετρέλαιο ντίζελ.
English: Prior to the test, the tank must be filled to 50 per cent of its capacity with testing fuel and stored, without being sealed, at an ambient temperature of 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C) until the weight loss per unit time becomes constant, but for not more than four weeks (preliminary storage time).
Greek: Πριν από τη δοκιμή, η δεξαμενή πληρούται στο 50 % της χωρητικότητάς της με το καύσιμο διεξαγωγής της δοκιμής και αποθηκεύεται, χωρίς να σφραγιστεί, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C) έως ότου η απώλεια βάρους ανά μονάδα χρόνου καταστεί σταθερή, αλλά όχι για περισσότερο από 4 εβδομάδες (προκαταρκτικός χρόνος αποθήκευσης).
English: The tank must then be emptied and refilled to 50 per cent of its capacity with test fuel, after which it must be hermetically sealed and be stored at a temperature of 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C).
Greek: Ακολούθως, η δεξαμενή κενούται και επαναπληρούται στο 50 % της χωρητικότητάς της με το καύσιμο διεξαγωγής της δοκιμής, οπότε σφραγίζεται ερμητικά και αποθηκεύεται σε θερμοκρασία 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C)).
English: The pressure must be adjusted when the contents of the tank have reached the testing temperature.
Greek: Η πίεση ρυθμίζεται όταν το περιεχόμενο της δεξαμενής φθάσει στη θερμοκρασία διεξαγωγής της δοκιμής.
English: During the ensuing test period of eight weeks, the loss of weight due to diffusion during the test period shall be determined.
Greek: Σε διάστημα οκτώ εβδομάδων μετά τη δοκιμή προσδιορίζεται η απώλεια βάρους λόγω διάχυσης κατά την περίοδο της δοκιμής.
English: The maximum permissible average loss of fuel is 20 g per 24 hours of testing time.
Greek: Η ανώτατη επιτρεπόμενη μέση απώλεια καυσίμου κατά το χρόνο διεξαγωγής της δοκιμής ανέρχεται σε 20 g ανά 24ωρο.
English: If the loss due to diffusion exceeds the value indicated in paragraph 3.3, the test described there must be carried out again, on the same tank, to determine the loss by diffusion at 296 K ± 2 K (23 °C ± 2 °C) but under the same conditions otherwise.
Greek: Εάν η απώλεια λόγω διάχυσης υπερβαίνει την τιμή που αναφέρεται στην παράγραφο 3.3, η εκεί περιγραφόμενη δοκιμή εκτελείται εκ νέου, επί της ίδιας δεξαμενής, για τον προσδιορισμό της απώλειας λόγω διάχυσης σε θερμοκρασία 296 Κ ± 2 K (23o C ± 2 °C), αλλά κατά τα άλλα υπό τις ίδιες συνθήκες.
English: The loss so measured shall not exceed 10 g per 24 hours.
Greek: Η απώλεια που μετράται με αυτόν τον τρόπο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 g ανά 24 ωρο.
English: After the test referred to in paragraph 3, the tank must still meet the requirements set out in paragraphs 1 and 2.
Greek: Μετά τη διεξαγωγή της αναφερόμενης στην παράγραφο 3 δοκιμής, η δεξαμενή πρέπει να εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 1 και 2.
English: The tank must be subjected to the following tests.
Greek: Η δεξαμενή υποβάλλεται στις εξής δοκιμές:
English: For two minutes, the tank, fixed as on the vehicle, must be exposed to flame.
Greek: Η δεξαμενή, τοποθετημένη όπως και στο όχημα, εκτίθεται σε φλόγα επί δύο λεπτά.
English: There must be no leakage of liquid fuel from the tank.
Greek: Δεν πρέπει να παρατηρηθεί διαρροή υγρού καύσιμου από τη δεξαμενή.
English: Three tests must be made on different tanks filled with fuel as follows:
Greek: Εκτελούνται τρεις δοκιμές σε διαφορετικές δεξαμενές πεπληρωμένες με καύσιμο ως εξής:
English: If the tank is designed for installation on vehicles equipped with either a positive ignition engine or a compression-ignition engine, three tests must be carried out with tanks filled with premium-grade gasoline;
Greek: εφόσον η δεξαμενή είναι σχεδιασμένη για τοποθέτηση σε οχήματα εξοπλισμένα είτε με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης είτε με κινητήρα ανάφλεξης λόγω συμπίεσης, εκτελούνται τρεις δοκιμές με τις δεξαμενές πεπληρωμένες με βενζίνη σούπερ·
English: If the tank is only designed for installation on vehicles equipped with a compression-ignition engine, three tests must be carried out with tanks filled with diesel fuel;
Greek: εφόσον η δεξαμενή είναι σχεδιασμένη για τοποθέτηση μόνο σε οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρα ανάφλεξης λόγω συμπίεσης, εκτελούνται τρεις δοκιμές με τις δεξαμενές πεπληρωμένες με πετρέλαιο ντίζελ.
English: For each test the tank and its accessories must be installed in a testing fixture simulating actual installation conditions as far as possible.
Greek: Για κάθε δοκιμή η δεξαμενή και τα εξαρτήματά της τοποθετούνται σε διάταξη δοκιμής όπου προσομοιώνονται όσο γίνεται καλύτερα οι πραγματικές συνθήκες εγκατάστασης.
English: The method whereby the tank is fixed in the fixture must correspond to the relevant specifications for the vehicle.
Greek: Ο τρόπος στερέωσης της δεξαμενής πάνω στη διάταξη αντιστοιχεί στις σχετικές προδιαγραφές για το όχημα.
English: Vehicle parts which protect the tank and its accessories against exposure to flame or which affect the course of the fire in any way, as well as specified components installed on the tank and plugs must be taken into consideration.
Greek: Λαμβάνονται υπόψη μέρη του οχήματος που προστατεύουν τη δεξαμενή και τα εξαρτήματά της από την έκθεση στη φλόγα ή που επηρεάζουν με οποιονδήποτε τρόπο την πορεία της πυρκαγιάς, καθώς και τα οριζόμενα κατασκευαστικά στοιχεία που τοποθετούνται στη δεξαμενή και τα πώματα.
English: All openings must be closed during the test, but venting systems must remain operative.
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμής όλα τα ανοίγματα είναι κλειστά, παραμένουν όμως σε λειτουργία τα εξαεριστικά συστήματα.
English: Immediately prior to the test the tank must be filled with the specified fuel to 50 per cent of its capacity.
Greek: Αμέσως πριν από τη δοκιμή η δεξαμενή πληρούται με το οριζόμενο καύσιμο στο 50 % της χωρητικότητάς της.
English: The flame to which the tank is exposed must be obtained by burning commercial fuel for positive-ignition engines (hereafter called fuel) in a pan.
Greek: Η φλόγα στην οποία εκτίθεται η δεξαμενή προέρχεται από καιόμενο σε λεκάνη καύσιμο του εμπορίου για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (εφεξής καλούμενο «καύσιμο»).
English: The quantity of fuel poured into the pan shall be sufficient to permit the flame, under free-burning conditions, to burn for the whole test procedure.
Greek: Η ποσότητα του καυσίμου που τοποθετείται στη λεκάνη είναι τόση ώστε να διαρκέσει η φωτιά, υπό συνθήκες ελεύθερης καύσης, καθ’ όλη τη διαδικασία της δοκιμής.
English: The pan dimensions must be chosen so as to ensure that the sides of the fuel tank are exposed to the flame.
Greek: Οι διαστάσεις της λεκάνης επιλέγονται έτσι ώστε να διασφαλίζουν ότι εκτίθενται στη φλόγα οι πλευρές της δεξαμενής καυσίμου.
English: The pan must therefore exceed the horizontal projection of the tank by at least 20 cm, but not more then 50 cm.
Greek: Ως εκ τούτου, η λεκάνη πρέπει να υπερβαίνει την οριζόντια προεξοχή της δεξαμενής κατά τουλάχιστον 20 cm, αλλά όχι περισσότερο από 50 cm.
English: The sidewalls of the pan must not project more than 8 cm above the level of the fuel at the start of the test.
Greek: Τα πλευρικά τοιχώματα της λεκάνης δεν πρέπει να προεξέχουν περισσότερο από 8 cm από τη στάθμη του καυσίμου κατά την έναρξη της δοκιμής.
English: The pan filled with fuel must be placed under the tank in such a way that the distance between the level of the fuel in the pan and the tank bottom corresponds to the design height of the tank above the road surface at the unladen mass (see paragraph 7.4).
Greek: Η πληρωμένη με καύσιμο λεκάνη τοποθετείται κάτω από τη δεξαμενή κατά τρόπο ώστε η απόσταση μεταξύ της στάθμης του καυσίμου στη λεκάνη και του πυθμένα της δεξαμενής να αντιστοιχεί στο ύψος της δεξαμενής από την επιφάνεια της οδού με το όχημα κενό, σύμφωνα με τη μελέτη (βλ. παράγραφο 7.4).
English: Either the pan, or the testing fixture, or both, must be freely movable.
Greek: Πρέπει να είναι ελεύθερα μετακινητή είτε η λεκάνη είτε η διάταξη δοκιμής, ή και οι δύο.
English: During phase C of the test, the pan must be covered by a screen placed 3 cm ± 1 cm above the fuel level.
Greek: Κατά τη φάση Γ της δοκιμής, η λεκάνη καλύπτεται με πλέγμα τοποθετημένο 3 cm ± 1 cm πάνω από τη στάθμη του καυσίμου.
English: The screen must be made of a refractory material, as prescribed in Appendix 2.
Greek: Το πλέγμα είναι κατασκευασμένο από πυρίμαχο υλικό, όπως ορίζεται στο προσάρτημα 2.
English: There must be no gap between the bricks and they must be supported over the fuel pan in such a manner that the holes in the bricks are not obstructed.
Greek: Δεν υπάρχουν κενά μεταξύ των πλίνθων, οι οποίοι πρέπει να στηρίζονται πάνω από τη λεκάνη καυσίμου κατά τρόπο ώστε να μην φράσσονται οι οπές τους.
English: The length and width of the frame must be 2 cm to 4 cm smaller than the interior dimensions of the pan so that a gap of 1 cm to 2 cm exists between the frame and the wall of the pan to allow ventilation.
Greek: Το μήκος και το πλάτος του πλαισίου είναι κατά 2 cm έως 4 cm μικρότερα από τις εσωτερικές διαστάσεις της λεκάνης, ώστε να υπάρχει κενό 1 cm έως 2 cm μεταξύ του πλαισίου και του τοιχώματος της λεκάνης για λόγους εξαερισμού.
English: When the tests are carried out in the open air, sufficient wind protection must be provided and the wind velocity at fuel-pan level must not exceed 2,5 km/h.
Greek: Κατά τη διενέργεια των δοκιμών σε ανοιχτό χώρο, προβλέπεται επαρκής προστασία από τον άνεμο, η ταχύτητα του οποίου στο ύψος της λεκάνης καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 km/h.
English: Before the test the screen must be heated to 308 K ± 5 K (35 °C ± 5°C).
Greek: Πριν από τη δοκιμή, το πλέγμα θερμαίνεται στους 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C).
English: The firebricks may be wetted in order to guarantee the same test conditions for each successive test.
Greek: Οι πυρίμαχοι πλίνθοι διαβρέχονται ώστε να εξασφαλίζονται οι ίδιες συνθήκες για κάθε διαδοχική δοκιμή.
English: The test must comprise four phases (see Appendix 1).
Greek: Η δοκιμή περιλαμβάνει τέσσερις φάσεις (βλ. προσάρτημα 1).
English: Phase A: Pre-heating (Figure 1)
Greek: Φάση Α: Προθέρμανση (σχήμα 1)
English: The fuel in the pan must be ignited at a distance of at least 3 m from the tank being tested.
Greek: Το καύσιμο στη λεκάνη αναφλέγεται σε απόσταση τουλάχιστον 3 m από την υποβαλλόμενη στη δοκιμή δεξαμενή.
English: After 60 seconds pre-heating, the pan must be placed under the tank.
Greek: Μετά από προθέρμανση 60 δευτερολέπτων, η λεκάνη τοποθετείται κάτω από τη δεξαμενή.
English: Phase B: Direct exposure to flame (Figure 2)
Greek: Φάση Β: Άμεση έκθεση στη φλόγα (σχήμα 2)
English: For 60 seconds the tank must be exposed to the flame from the freely burning fuel.
Greek: Η δεξαμενή εκτίθεται στη φλόγα από το ελεύθερα καιόμενο καύσιμο επί 60 δευτερόλεπτα.
English: Phase C: Indirect exposure to flame (Figure 3)
Greek: Φάση Γ: Έμμεση έκθεση στη φλόγα (σχήμα 3)
English: As soon as phase B has been completed, the screen must be placed between the burning pan and the tank.
Greek: Μόλις ολοκληρωθεί η φάση Β, το πλέγμα τοποθετείται μεταξύ της λεκάνης με το καιόμενο καύσιμο και της δεξαμενής.
English: The tank must be exposed to this reduced flame for a further 60 seconds.
Greek: Η δεξαμενή εκτίθεται σ’ αυτή τη φλόγα μειωμένης έντασης για επιπλέον 60 δευτερόλεπτα.
English: Phase D: End of test (Figure 4)
Greek: Φάση Δ: Τέλος της δοκιμής (σχήμα 4)
English: The burning pan covered with the screen must be moved back to its original position (phase A).
Greek: Η λεκάνη με το καιόμενο καύσιμο καλυμμένη με το πλέγμα επιστρέφει στην αρχική της θέση (φάση Α).
English: If, at the end of the test, the tank is burning, the fire must be extinguished forthwith.
Greek: Εάν, στο τέλος της δοκιμής, η δεξαμενή καίγεται, η φωτιά πρέπει να σβηστεί αμέσως.
English: The results of the test shall be considered satisfactory if no liquid fuel is leaking from the tank.
Greek: Τα αποτελέσματα της δοκιμής θεωρούνται ικανοποιητικά εφόσον δεν υπάρχει διαρροή υγρού καυσίμου από τη δεξαμενή.
English: The fixture used for the test must match the manner of installation of the tank on the vehicle, including the way in which the tank vent works.
Greek: Η χρησιμοποιούμενη για τη δοκιμή διάταξη πρέπει να ανταποκρίνεται στον τρόπο εγκατάστασης της δεξαμενής στο όχημα, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου κατά τον οποίο λειτουργεί το εξαεριστικό της δεξαμενής.
English: The tank filled to 50 per cent of its capacity with water at 293 K (20 °C) must be subjected for one hour to an ambient temperature of 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C).
Greek: Η δεξαμενή, πληρωμένη στο 50 % της χωρητικότητάς της με νερό σε θερμοκρασία 293 Κ (20 °C), υποβάλλεται επί μία ώρα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 368 Κ ± 2 Κ (95 °C ± 2 °C).
English: The results of the test shall be considered satisfactory if, after the test, the tank is not leaking or seriously deformed.
Greek: Τα αποτελέσματα της δοκιμής θεωρούνται ικανοποιητικά εφόσον, μετά την δοκιμή, δεν παρουσιάζεται διαρροή ή σοβαρή παραμόρφωση της δεξαμενής.
English: The trade name or mark must be affixed to the tank; it must be indelible and clearly legible on the tank when the latter is installed on the vehicle.
Greek: Η εμπορική επωνυμία ή η μάρκα τοποθετούνται στη δεξαμενή με ανεξίτηλο και ευανάγνωστο τρόπο όταν η δεξαμενή τοποθετείται στο όχημα.
English: The tank must be rotated 90° further in the same direction. This completely inverted position must be maintained for at least five minutes.
Greek: Η δεξαμενή στρέφεται περαιτέρω προς την ίδια κατεύθυνση κατά 90 ° και διατηρείται σε αυτή την πλήρως ανεστραμμένη θέση επί τουλάχιστον 5 λεπτά.
English: The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Greek: Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στον δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
English: Regulation No 30 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers
Greek: Κανονισμός αριθ. 30 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ελαστικών με αέρα για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους
English: Supplement 15 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 10 November 2007
Greek: Συμπλήρωμα 15 έως τη σειρά τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 10 Νοεμβρίου 2007
English: Modifications of the type of pneumatic tyre and extension of approval
Greek: Τροποποιήσεις τύπου ελαστικού με αέρα και επέκταση της έγκρισης
English: Production definitively discontinued
Greek: Οριστική παύση της παραγωγής
English: Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Administrative Departments
Greek: Ονομασίες και διευθύνσεις των διοικητικών υπηρεσιών και των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης
English: This Regulation covers new pneumatic tyres designed primarily, but not only, for vehicles in categories M1, O1 and O2 [1].
Greek: Ο παρών κανονισμός καλύπτει καινούργια ελαστικά με αέρα που προορίζονται ως επί το πλείστον για οχήματα, μεταξύ άλλων, των κατηγοριών M1, O1 και O2 [1].
English: It does not apply to tyres designed for
Greek: Δεν εφαρμόζεται σε ελαστικά προοριζόμενα
English: ‘Type of pneumatic tyre’ means a category of pneumatic tyres which do not differ in such essential respects as:
Greek: Ως «τύπος ελαστικού με αέρα» νοείται κατηγορία ελαστικών με αέρα τα οποία δεν διαφέρουν ως προς τα ουσιώδη χαρακτηριστικά τους όπως:
English: Category of use (ordinary (road-type) or snow tyre or for temporary use);
Greek: η κατηγορία χρήσης (σύνηθες (οδικής χρήσης) ή ελαστικό χιονιού ή ελαστικό προσωρινής χρήσης)·
English: Structure (diagonal (bias-ply), bias-belted, radial-ply, run flat tyre);
Greek: η δομή (διαγώνια (συμβατική), σταυρωτή με ζώνη, ακτινωτή, ελαστικά ασφαλείας τύπου run flat))·
English: ‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern and whose structure are primarily designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of an ordinary (road-type) tyre.
Greek: Ως «ελαστικό χιονιού» νοείται το ελαστικό του οποίου το ανάγλυφο και η δομή πέλματος έχουν κατά κύριο λόγο σχεδιαστεί έτσι ώστε σε λάσπη και με φρέσκο ή τηκόμενο χιόνι να επιτυγχάνονται επιδόσεις καλύτερες από τις επιδόσεις συνήθους ελαστικού (οδικής χρήσης).
English: The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and/or solid-block elements more widely spaced than on an ordinary (road-type) tyre;
Greek: Το ανάγλυφο του πέλματος του ελαστικού χιονιού αποτελείται γενικά από αυλακώσεις (νευρώσεις) ή/και συμπαγή στοιχεία με διάταξη αραιότερη σε σχέση με τα συνήθη ελαστικά (οδικής χρήσης)·
English: ‘Structure’ of a pneumatic tyre means the technical characteristics of the tyre's carcass.
Greek: Ως «δομή» ελαστικού με αέρα νοούνται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του επισώτρου.
English: The following structures are distinguished in particular;
Greek: Ειδικότερα, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι δομής:
English: ‘Diagonal’ or ‘bias-ply’ describes a pneumatic-tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid at alternate angles of substantially less than 90 ° to the centre line of the tread;
Greek: Ο όρος «διαγώνια» ή «σταυρωτή (συμβατική)» αναφέρεται σε δομή ελαστικού με αέρα όπου τα νήματα των λινών εκτείνονται μέχρι την πτέρνα (τακούνι) και είναι αλληλοδιαδόχως διατεταγμένα υπό γωνίες αισθητά μικρότερες των 90 ° ως προς τον κεντρικό άξονα του πέλματος·
English: ‘Bias-belted’ describes a pneumatic-tyre structure of diagonal (bias-ply) type in which the carcass is restricted by a belt comprising two or more layers of substantially inextensible cord material laid at alternate angles close to those of the carcass;
Greek: Ο όρος «σταυρωτή (συμβατική) με ζώνη» αναφέρεται σε δομή ελαστικού με αέρα διαγώνιου (συμβατικού) τύπου του οποίου ο σκελετός περιορίζεται από ζώνη που περιλαμβάνει δύο ή περισσότερες στρώσεις νημάτων από μη εκτατό υλικό, τοποθετημένες εναλλάξ υπό γωνία κοντά στις στρώσεις των νημάτων του σκελετού·
English: ‘Radial’ describes a pneumatic-tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90 ° to the centre line of the tread, the carcass being stabilised by an essentially inextensible circumferential belt;
Greek: Ο όρος «ακτινωτή» αναφέρεται σε δομή ελαστικών με αέρα όπου τα νήματα των λινών εκτείνονται μέχρι την πτέρνα και είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να σχηματίζουν ορθή γωνία με τον κεντρικό άξονα του πέλματος, ενώ ο σκελετός σταθεροποιείται από μια μη εκτατή ζώνη κατά μήκος της περιφέρειας·
English: ‘Reinforced’ or ‘Extra Load’ describes a pneumatic-tyre structure in which the carcass is more resistant than that of the corresponding standard tyre;
Greek: Ο όρος «ενισχυμένη» ή «βαρέος φορτίου» αναφέρεται σε δομή ελαστικού με αέρα όπου ο σκελετός είναι ανθεκτικότερος σε σχέση με τον σκελετό του αντίστοιχου συνήθους ελαστικού·
English: ‘Temporary use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions but intended only for temporary use under restricted driving conditions;
Greek: Ως «εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης» νοείται ελαστικό διαφορετικό από εκείνα που προορίζονται για τοποθέτηση σε όχημα υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και το οποίο χρησιμοποιείται μόνο προσωρινά υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης·
English: ‘T-type temporary use spare tyre’ means a type of temporary use spare tyre designed for use at inflation pressures higher than those established for standard and reinforced tyres;
Greek: Ως «εφεδρικό ελαστικό τύπου Τ για προσωρινή χρήση» νοείται ο τύπος εφεδρικού ελαστικού προσωρινής χρήσης που σχεδιάστηκε για να χρησιμοποιείται υπό εσωτερική πίεση υψηλότερη της καθιερωμένης για συνήθη και ενισχυμένα ελαστικά·
English: ‘Run flat tyre’ or ‘Self supporting tyre’ describes a pneumatic tyre structure provided with any technical solutions (for example, reinforced sidewalls, etc.) allowing the pneumatic tyre, mounted on the appropriate wheel and in the absence of any supplementary component, to supply the vehicle with the basic tyre functions, at least, at a speed of 80 km/h (50 mph) and a distance of 80 km when operating in flat tyre running mode.
Greek: Ως «ελαστικό τύπου run flat» ή «αυτο-υποστηριζόμενο ελαστικό» νοείται ελαστικό με αέρα με τεχνικά χαρακτηριστικά (για παράδειγμα, ενισχυμένες παρειές, κ.λπ.) που του επιτρέπουν, εφόσον είναι τοποθετημένο στον κατάλληλο τροχό και ελλείψει οποιουδήποτε πρόσθετου εξαρτήματος, να παρέχει τουλάχιστον τις βασικές λειτουργίες ελαστικού σε όχημα κινούμενο με ταχύτητα 80 km/h (50 mph) και για απόσταση 80 km υπό συνθήκες απώλειας πίεσης του ελαστικού.