geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Any design for volume accommodation shall maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this Annex over the specified temperature range.
Greek: Ανεξαρτήτως του σχεδιασμού για την αντιμετώπιση των μεταβολών του όγκου, πρέπει να διατηρείται η ακεραιότητα του θαλάμου, όπως καθορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος, σε όλο το εύρος της προδιαγεγραμμένης θερμοκρασιακής καμπύλης.
English: Any method of volume accommodation shall limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 kPa.
Greek: Οποιαδήποτε τεχνική λύση για την αντιμετώπιση των μεταβολών του όγκου πρέπει να περιορίζει το πολύ στα ± 5 ΚΡa τη διαφορά μεταξύ της εσωτερικής πίεσης του θαλάμου και της βαρομετρικής πίεσης.
English: A variable volume enclosure shall be capable of accommodating a + 7 per cent change from its ‘nominal volume’ (see Appendix 1 to this Annex, paragraph 2.1.1), taking into account temperature and barometric pressure variation during testing.
Greek: Οι θάλαμοι μεταβλητού όγκου πρέπει να αντιμετωπίζουν μεταβολή του ονομαστικού όγκου κατά + 7 % (βλέπε προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος, παράγραφος 2.1.1), λαμβάνοντας υπόψη τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και της βαρομετρικής πίεσης κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
English: Any method of volume accommodation shall maintain the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure between 0 and – 5 kPa.
Greek: Οποιαδήποτε τεχνική λύση για τη διατήρηση σταθερού όγκου πρέπει να διατηρεί μεταξύ 0 και - 5 kPa τη διαφορά μεταξύ της εσωτερικής πίεσης του θαλάμου και της βαρομετρικής πίεσης.
English: Determination of evaporative emissions 3000 km run-in period (no excessive purge/load)
Greek: Όχημα που έχει υποβληθεί σε στρώσιμο κινητήρα διανύοντας 3000 km (χωρίς υπερβολικό καθαρισμό/φορτίο)
English: Fuel temperature 283 to 287 K (10-14 °C)
Greek: Θερμοκρασία καυσίμου 283 έως 287 K (10° – 14 °C)
English: 40 % ± 2 % of nominal tank capacity
Greek: 40 % ± 2 % της ονομαστικής χωρητικότητας της δεξαμενής
English: Ambient temperature: 293 K to 303 K (20-30 °C)
Greek: 293 K έως 303 K (20° – 30 °C) μέγ.
English: Butane/nitrogen loading to 2-grams breakthrough
Greek: Φόρτωση με βουτάνιο/άζωτο έως τη διάβαση 2 gram
English: Repeated diurnal heat builds to 2-gram breakthrough
Greek: Φόρτωση με βουτάνιο/άζωτο έως διάβαση 2 gram
English: ΔT = 15 K
Greek: ΔT = 15 K μέγ.
English: Fuel temperature 291 K ± 8 K (18 K ± 8 °C)
Greek: Θερμοκρασία καυσίμου 291 K ± 8 K (18 K ± 8 °C)
English: Ambient temperature 293 K to 303 K (20-30 °C)
Greek: Θερμοκρασία περιβάλλοντος 293 K έως 303 K (20° – 30 °C)
English: Tstart = 293 K to 303 (20-30 °C)
Greek: Tstart = 293 K έως 303 (20°- 30 °C)
English: 12 to 36 h
Greek: 12 έως 36 ώρες μέγ.
English: Type 1 test drive
Greek: Οδήγηση για δοκιμή τύπου I Τύπου 1:
English: Type 1: one Part 1 + one Part 2
Greek: ένα μέρος 1 + ένα μέρος 2.
English: 6 to 36 h
Greek: 6 έως 36 ώρες
English: T = 293 K ± 2 K (20 °C ± 2 °C) last 6 hours
Greek: T = 293 K ± 2 K (20° ± 2 °C) τις τελευταίες 6 ώρες
English: 24 hours, No of diurnals = 1
Greek: 24ωρο, αριθ. ημερήσιων δοκιμών = 1
English: The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation shall be better than ± 1 per cent of full scale deflection at zero and at 80 ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Greek: Η επαναληπτικότητα του αναλυτή εκφραζόμενη ως μία τυπική απόκλιση πρέπει να είναι ανώτερη από ± 1 % της απόκλισης πλήρους κλίμακας στο μηδέν και στο 80 ± 20 % της πλήρους κλίμακας για όλες τις χρησιμοποιούμενες περιοχές.
English: The hydrocarbon analyser shall be fitted with a device to record electrical signal output either by strip chart recorder or other data processing system at a frequency of at least once per minute.
Greek: Για την καταγραφή των εξερχόμενων ηλεκτρικών σημάτων, ο αναλυτής υδρογονανθράκων πρέπει να είναι εφοδιασμένος με καταγραφέα χάρτου ή με άλλο σύστημα επεξεργασίας δεδομένων με συχνότητα τουλάχιστον μιας φοράς ανά λεπτό.
English: The recording system shall have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and shall provide a permanent record of results.
Greek: Το σύστημα καταγραφής πρέπει να έχει λειτουργικά χαρακτηριστικά τουλάχιστον ισοδύναμα με το σήμα που καταγράφεται και να επιτρέπει τη συνεχή καταγραφή των αποτελεσμάτων.
English: Fuel tank heating (only applicable for gasoline canister load option)
Greek: Θέρμανση της δεξαμενής καυσίμου (εφαρμόζεται μόνο στην περίπτωση των κανίστρων βενζίνης)
English: The tank heating device shall make it possible to heat the fuel in the tank evenly by 14 K from 289 K (16 °C) within 60 minutes, with the temperature sensor position as in paragraph 5.1.1 below.
Greek: Η συσκευή θέρμανσης της δεξαμενής πρέπει να μπορεί εντός 60 λεπτών να θερμάνει ομοιόμορφα το καύσιμο στη δεξαμενή κατά 14 K από τους 289 K (16 °C) με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στη θέση που προβλέπεται στην κατωτέρω παράγραφο 5.1.1.
English: The heating system shall be capable of controlling the fuel temperature to ± 1,5 K of the required temperature during the tank heating process.
Greek: Το σύστημα θέρμανσης πρέπει να μπορεί να διατηρεί τη θερμοκρασία του καυσίμου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης της δεξαμενής στα επίπεδα της απαιτούμενης θερμοκρασίας με ανοχή ± 1,5 K.
English: The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side wall at a height of 0,9 ± 0,2 m.
Greek: Τα σημεία μέτρησης εντός του θαλάμου απέχουν περίπου 0,1 m από την κατακόρυφη διάμεσο κάθε πλευρικού τοιχώματος σε ύψος 0,9 ± 0,2 m.
English: The temperatures of the fuel tank(s) are recorded by means of the sensor positioned in the fuel tank as in paragraph 5.1.1 below in the case of use of the gasoline canister load option (paragraph 5.1.5 below).
Greek: Η θερμοκρασία της(των) δεξαμενής(-ών) καυσίμου καταγράφεται με τη βοήθεια αισθητήρα τοποθετημένου μέσα στη δεξαμενή όπως προβλέπεται στην κατωτέρω παράγραφο 5.1.1 για την περίπτωση κάνιστρου βενζίνης (παράγραφος 5.1.5 κατωτέρω).
English: The accuracy of the temperature recording system shall be within ± 1 K and the temperature shall be capable of being resolved to ± 0,4 K.
Greek: Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής της θερμοκρασίας πρέπει να είναι ± 1 K, ενώ η αναλυτική του ικανότητα ως προς τη θερμοκρασία πρέπει να διακρίνει διαφορές της τάξης του ± 0,4 K.
English: The recording or data processing system shall be capable of resolving time to ± 15 seconds.
Greek: Η αναλυτική ικανότητα του συστήματος καταγραφής ή επεξεργασίας δεδομένων ως προς τον χρόνο πρέπει να διακρίνει διαστήματα της τάξης των ± 15 δευτερολέπτων.
English: The accuracy of the pressure recording system shall be within ± 2 kPa and the pressure shall be capable of being resolved to ± 0,2 kPa.
Greek: Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής της πίεσης πρέπει να είναι της τάξης των ± 2 kPa, ενώ η αναλυτική ικανότητα ως προς την πίεση πρέπει να διακρίνει διαφορές της τάξης των ± 0,2 kPa.
English: By the use of one or more fans or blowers with the SHED door(s) open it shall be possible to reduce the hydrocarbons concentration in the chamber to the ambient hydrocarbon level.
Greek: Η συγκέντρωση των υδρογονανθράκων στον θάλαμο πρέπει να είναι δυνατόν να μειώνεται μέχρι το επίπεδο συγκέντρωσης υδρογονανθράκων στο περιβάλλον με τη χρήση ενός ή περισσότερων ανεμιστήρων ή φυσητήρων και με ανοικτή(-ές) την (τις) πόρτα(-ες) του χώρου δοκιμής.
English: The chamber shall have one or more fans or blowers of like capacity 0,1 to 0,5 m3/min. with which to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
Greek: Ο θάλαμος πρέπει να διαθέτει έναν ή περισσότερους ανεμιστήρες ή φυσητήρες με παρόμοια δυνατότητα παροχής 0,1 έως 0,5 m3/min, με τους οποίους θα επιτυγχάνεται σωστή ανάμειξη του αέρα μέσα στον θάλαμο.
English: The following pure gases shall be available for calibration and operation:
Greek: Τα ακόλουθα καθαρά αέρια πρέπει να είναι διαθέσιμα για βαθμονόμηση και τη διενέργεια της δοκιμής:
English: Purified synthetic air: (purity < 1 ppm C1 equivalent,
Greek: Καθαρός συνθετικός αέρας: (καθαρότητα < 1 ppm ισοδύναμου C1,
English: ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
Greek: ≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)·
English: oxygen content between 18 and 21 per cent by volume.
Greek: περιεκτικότητα σε οξυγόνο μεταξύ 18 και 21 % κατ’ όγκο. καύσιμο αέριο αναλυτή υδρογονανθράκων:
English: Hydrocarbon analyser fuel gas: (40 ± 2 per cent hydrogen, and balance helium with less than 1 ppm C1 equivalent hydrocarbon, less than 400 ppm CO2),
Greek: (40 ±2 % υδρογόνο και το υπόλοιπο ήλιο με λιγότερο από 1 ppm υδρογονανθράκων ισοδυνάμου C1, λιγότερο από 400 ppm CO2), προπάνιο (C3H8):
English: The true concentrations of a calibration gas shall be within 2 per cent of the stated figures.
Greek: Οι αληθείς συγκεντρώσεις ενός αερίου βαθμονόμησης πρέπει να είναι στο ± 2 % της δηλούμενης τιμής.
English: The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider shall be to within ± 2 per cent of the true value.
Greek: Όταν χρησιμοποιείται διαχωριστής αερίων, η ακρίβεια των λαμβανομένων αραιωμένων αερίων πρέπει να είναι στο ± 2 % της αληθούς τιμής.
English: The absolute humidity in the test area shall be measurable to within ± 5 per cent.
Greek: Η απόλυτη υγρασία του χώρου δοκιμών πρέπει να είναι μετρήσιμη με ακρίβεια της τάξης του ± 5 %.
English: the exhaust system of the vehicle shall not exhibit any leaks;
Greek: το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων του οχήματος δεν πρέπει να παρουσιάζει διαρροές,
English: in the case of use of the gasoline canister load option (paragraph 5.1.5 below) the fuel tank of the vehicle shall be equipped with a temperature sensor to enable the temperature to be measured at the mid-point of the fuel in the fuel tank when filled to 40 per cent of its capacity;
Greek: στην περίπτωση που χρησιμοποιείται η δυνατότητα κανίστρου βενζίνης (κατωτέρω παράγραφος 5.1.5), η δεξαμενή καυσίμων του οχήματος πρέπει να διαθέτει αισθητήρα θερμοκρασίας για να είναι δυνατή η μέτρηση της θερμοκρασίας στο κέντρο του καυσίμου εντός της δεξαμενής, όταν αυτή είναι γεμάτη στο 40 % της χωρητικότητάς της,
English: the manufacturer may propose a test method in order to take into account the loss of hydrocarbons by evaporation coming only from the fuel system of the vehicle.
Greek: ο κατασκευαστής μπορεί να προτείνει μια μέθοδο δοκιμής που θα λαμβάνει υπόψη την απώλεια υδρογονανθράκων λόγω εξάτμισης η οποία προέρχεται μόνον από το σύστημα καυσίμου του οχήματος.
English: If the canister did not reach breakthrough during the heating to 318 K (45 °C), the procedure from paragraph 5.1.3.3 above shall be repeated until breakthrough occurs.
Greek: Εάν το κάνιστρο δεν φθάσει στο σημείο διάβασης κατά τη διάρκεια της θέρμανσης έως τους 318 K (45 °C), η διαδικασία επαναλαμβάνεται αρχίζοντας από την ανωτέρω παράγραφο 5.1.3.3 έως ότου σημειωθεί διάβαση.
English: Breakthrough may be checked as described in paragraphs 5.1.5 and 5.1.6 of this Annex, or with the use of another sampling and analytical arrangement capable of detecting the emission of hydrocarbons from the canister at breakthrough.
Greek: Η διάβαση μπορεί να ελεγχθεί όπως περιγράφεται στις παραγράφους 5.1.5 και 5.1.6 του παρόντος παραρτήματος, ή χρησιμοποιώντας άλλο τρόπο δειγματοληψίας και ανάλυσης με τον οποίο να είναι δυνατή η ανίχνευση της εκπομπής υδρογονανθράκων από το κάνιστρο κατά τη διάβαση.
English: The steps of the procedure in paragraphs 5.1.3.4 to 5.1.3.9 shall be repeated nine times.
Greek: Τα στάδια της διαδικασίας που περιγράφονται στις παραγράφους 5.1.3.4 έως 5.1.3.9 επαναλαμβάνονται εννέα φορές.
English: One of the methods specified in paragraphs 5.1.5 and 5.1.6 shall be used to precondition the evaporative canister.
Greek: Για την προετοιμασία του κανίστρου αναθυμιάσεων χρησιμοποιείται μία από τις μεθόδους που περιγράφονται στις παραγράφους 5.1.5 και 5.1.6.
English: Breakthrough may be verified using the evaporative emission enclosure as described in paragraphs 5.1.5 and 5.1.6 respectively.
Greek: Η διάβαση μπορεί να διαπιστωθεί με τη χρήση του θαλάμου μέτρησης εκπεμπόμενων αναθυμιάσεων, όπως περιγράφεται στις παραγράφους 5.1.5 και 5.1.6 αντιστοίχως.
English: Alternatively, breakthrough may be determined using an auxiliary evaporative canister connected downstream of the vehicle’s canister.
Greek: Εναλλακτικά, η διάβαση μπορεί να προσδιοριστεί με τη χρήση βοηθητικού κανίστρου αναθυμιάσεων συνδεδεμένου σε σημείο μετά το κάνιστρο του οχήματος.
English: The fuel tank(s) of the vehicle(s) is (are) emptied using the fuel tank drain(s).
Greek: Η (Οι) δεξαμενή(-ές) καυσίμου του (των) οχήματος(-ων) αδειάζεται(-ονται) χρησιμοποιώντας την (τις) διάταξη(-εις) αποστράγγισης της (των) δεξαμενής(-ών).
English: This shall be done so as not to abnormally purge or abnormally load the evaporative control devices fitted to the vehicle.
Greek: Αυτό πρέπει να γίνεται κατά τρόπο ώστε να μην σημειωθεί αντικανονικός καθαρισμός ή φόρτιση των διατάξεων ελέγχου αναθυμιάσεων που υπάρχουν στο όχημα.
English: Removal of the fuel cap is normally sufficient to achieve this.
Greek: Για να γίνει αυτό, αρκεί συνήθως να αφαιρεθεί το πώμα καυσίμου.
English: The fuel tank(s) is (are) refilled with test fuel at a temperature of between 283 K to 287 K (10 to 14 °C) to 40 ± 2 per cent of the tank’s normal volumetric capacity.
Greek: Η (Οι) δεξαμενή(-ές) καυσίμου πληρού(ν)ται εκ νέου με καύσιμο δοκιμής σε θερμοκρασία μεταξύ 283 Κ και 287 K (10 και 14 °C) μέχρι το 40 ± 2 % της κανονικής χωρητικότητας της δεξαμενής.
English: The fuel cap(s) of the vehicle shall be fitted at this point.
Greek: Στο σημείο αυτό πρέπει να τοποθετείται(-ούνται) το (τα) πώμα(-τα) της (των) δεξαμενής(-ών) του οχήματος.
English: A heat source shall be properly positioned with respect to the fuel tank(s) and connected to the temperature controller.
Greek: Πηγή θερμότητας τοποθετείται στην κατάλληλη θέση σε σχέση με τη (τις) δεξαμενή(-ές) και συνδέεται με τη διάταξη ελέγχου θερμοκρασίας.
English: The heat source is specified in paragraph 4.4 above.
Greek: Οι προδιαγραφές για την πηγή θερμότητας αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.4.
English: The temperatures of the tanks shall be identical to within ± 1,5 K.
Greek: Οι θερμοκρασίες των δεξαμενών πρέπει να είναι ίσες με ανοχή ± 1,5 K.
English: The fuel shall be heated in such a way that the temperature of the fuel during the heating conforms to the function below to within ± 1,5 K. The elapsed time of the heat build and temperature rise is recorded.
Greek: Το καύσιμο θερμαίνεται κατά τρόπο ώστε η θερμοκρασία του κατά τη διάρκεια της θέρμανσης να ακολουθεί τη συνάρτηση που παρατίθεται κατωτέρω με ανοχή ± 1,5 K, ενώ καταγράφεται ο χρόνος που μεσολαβεί μεταξύ παροχής θερμότητας και αύξησης της θερμοκρασίας.
English: As soon as break-through occurs or when the fuel temperature reaches 308 K (35 °C), whichever occurs first, the heat source is turned off, the enclosure doors unsealed and opened, and the vehicle fuel tank cap(s) removed.
Greek: Μόλις επέλθει διάβαση ή όταν η θερμοκρασία του καυσίμου φθάσει τους 308 K (35 °C), όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο, διακόπτεται η λειτουργία της πηγής θερμότητας, αποσφραγίζονται και ανοίγονται οι πόρτες του θαλάμου και αφαιρείται(-ούνται) το (τα) πώμα(-τα) της (των) δεξαμενής(-ών) του οχήματος.
English: If break-through has not occurred by the time the fuel temperature 308 K (35 °C), the heat source is removed from the vehicle, the vehicle removed from the evaporative emission enclosure and the entire procedure outlined in paragraph 5.1.7 below repeated until break-through occurs.
Greek: Εάν μέχρι τη στιγμή που η θερμοκρασία του καυσίμου φθάσει τους 308 K (35 °C) δεν έχει σημειωθεί διάβαση, η πηγή θερμότητας απομακρύνεται από το όχημα, το όχημα απομακρύνεται από τον θάλαμο εκπεμπόμενων αναθυμιάσεων και ολόκληρη η διαδικασία που αναφέρεται στην κατωτέρω παράγραφο 5.1.7 επαναλαμβάνεται εξαρχής μέχρι να σημειωθεί διάβαση.
English: If the enclosure is used for the determination of the break-through (see paragraph 5.1.4.2 above) the vehicle shall be placed, with the engine shut off, in the evaporative emission enclosure.
Greek: Εάν ο θάλαμος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της διάβασης (βλέπε ανωτέρω παράγραφο 5.1.4.2), τότε το όχημα τοποθετείται, με σβησμένο κινητήρα, στον θάλαμο εκπεμπόμενων αναθυμιάσεων.
English: The fuel tank(s) is (are) refilled with test fuel at a temperature of between 291 ± 8 K (18 ± 8 °C) to 40 + 2 per cent of the tank’s normal volumetric capacity.
Greek: Η (Οι) δεξαμενή(-ές) καυσίμου πληρού(ν)ται εκ νέου με καύσιμο δοκιμής σε θερμοκρασία μεταξύ 291 ± 8 K (18 ± 8 °C) μέχρι το 40 + 2 % της κανονικής χωρητικότητας της δεξαμενής.
English: Within 1 hour from the completing of canister loading in accordance with paragraphs 5.1.5 or 5.1.6 the vehicle is placed on the chassis dynamometer and driven through one Part One and two Part Two driving cycles of Type I Test as specified in Annex 4a.
Greek: Εντός μιας ώρας από την ολοκλήρωση της φόρτισης του κανίστρου σύμφωνα με την παράγραφο 5.1.5 ή 5.1.6, το όχημα τοποθετείται στη δυναμομετρική εξέδρα και υποβάλλεται σε έναν κύκλο οδήγησης σύμφωνα με το μέρος 1 και σε δύο κύκλους σύμφωνα με το μέρος 2 της δοκιμής τύπου I, όπως καθορίζεται στο παράρτημα 4α.
English: Within five minutes of completing the preconditioning operation specified in paragraph 5.2.1 above the engine bonnet shall be completely closed and the vehicle driven off the chassis dynamometer and parked in the soak area.
Greek: Εντός 5 λεπτών από την ολοκλήρωση των ενεργειών προετοιμασίας που προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 5.2.1, πρέπει να κλείνεται ερμητικά το κάλυμμα (καπό) του κινητήρα, να απομακρύνεται το όχημα από τη δυναμομετρική εξέδρα και να παραμένει σταθμευμένο στον χώρο εμποτισμού.
English: The engine oil and coolant temperatures shall have reached the temperature of the area or within ± 3 K of it at the end of the period.
Greek: Στο τέλος της περιόδου αυτής, οι θερμοκρασίες του λιπαντικού και του ψυκτικού υγρού του κινητήρα πρέπει να έχουν φθάσει στη θερμοκρασία περιβάλλοντος ή να διαφέρουν το πολύ κατά ± 3 K από αυτή.
English: After conclusion of the soak period the vehicle is driven through a complete Type I Test drive as described in Annex 4a (cold start urban and extra urban test).
Greek: Μετά το πέρας της περιόδου εμποτισμού, το όχημα υποβάλλεται σε πλήρη κύκλο οδήγησης της δοκιμής τύπου I, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4α (εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα, οδήγηση εντός και εκτός πόλης). Κατόπιν διακόπτεται η λειτουργία του κινητήρα.
English: Within two minutes of completing the Type I Test drive specified in paragraph 5.4.1 above the vehicle is driven a further conditioning drive consisting of one urban test cycle (hot start) of a Type I Test. Then the engine is shut off again.
Greek: Εντός 2 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου οδήγησης της δοκιμής τύπου I που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 5.4.1, το όχημα υποβάλλεται εκ νέου σε οδήγηση προετοιμασίας αποτελούμενη από έναν κύκλο οδήγησης εντός πόλης (εκκίνηση με θερμό κινητήρα) της δοκιμής τύπου I. Κατόπιν, διακόπτεται πάλι η λειτουργία του κινητήρα.
English: The vehicle’s windows and luggage compartments shall be opened at this stage, if not already opened.
Greek: Κατά το στάδιο αυτό, τα παράθυρα και ο χώρος αποσκευών του οχήματος πρέπει να ανοίγονται, εφόσον δεν είναι ήδη ανοικτά.
English: These figures are used in the evaporative emission calculation, paragraph 6 below.
Greek: Οι τιμές αυτές χρησιμοποιούνται στον υπολογισμό των εκπεμπόμενων αναθυμιάσεων, παράγραφος 6 κατωτέρω.
English: The hydrocarbon analyser shall be zeroed and spanned immediately before the end of the 60 ± 0,5 minute test period.
Greek: Ο αναλυτής υδρογονανθράκων πρέπει να μηδενίζεται και το εύρος της κλίμακάς του να προσδιορίζεται αμέσως πριν από το πέρας της περιόδου των 60 ± 0,5 λεπτών της δοκιμής.
English: At the end of the 60 ± 0,5 minute test period, the hydrocarbon concentration in the chamber shall be measured.
Greek: Μετά το πέρας της περιόδου δοκιμής των 60 ± 0,5 λεπτών, μετράται η συγκέντρωση υδρογονανθράκων στον θάλαμο.
English: These are the final readings CHCf, Pf and Tf for the hot soak test used for the calculation in paragraph 6 below.
Greek: Οι λαμβανόμενες τιμές είναι οι τελικές τιμές CHCf, Pf και Tf για τη δοκιμή θερμού εμποτισμού, οι οποίες χρησιμοποιούνται για τους υπολογισμούς της κατωτέρω παραγράφου 6.
English: The test vehicle shall be exposed to one cycle of ambient temperature according to the profile specified in Appendix 2 to this Annex with a maximum deviation of ± 2 K at any time.
Greek: Το υπό δοκιμή όχημα υποβάλλεται σε έναν κύκλο θερμοκρασίας περιβάλλοντος σύμφωνα με τις τιμές του πίνακα στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος με μέγιστη απόκλιση ± 2 K ανά πάσα στιγμή.
English: The average temperature deviation from the profile, calculated using the absolute value of each measured deviation, shall not exceed ± 1 K. Ambient temperature shall be measured at least every minute.
Greek: Η μέση απόκλιση της θερμοκρασίας από τις τιμές του πίνακα, υπολογιζόμενη βάσει της απόλυτης τιμής κάθε μετρούμενης απόκλισης, δεν πρέπει να υπερβαίνει τον 1 K. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος μετράται τουλάχιστον ανά λεπτό.
English: Temperature cycling begins when time Tstart = 0, as specified in paragraph 5.7.6 below.
Greek: Ο κύκλος των θερμοκρασιών αρχίζει όταν ο χρόνος Τέναρξης = 0, όπως καθορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 5.7.6.
English: The chamber mixing fan(s) shall also be switched on at this time.
Greek: Κατά το διάστημα αυτό πρέπει να λειτουργεί(-ούν) και ο (οι) ανεμιστήρας(-ες) ανάμειξης του αέρα του θαλάμου.
English: The test vehicle, with the engine shut off and the test vehicle windows and luggage compartment(s) opened shall be moved into the measuring chamber.
Greek: Το υπό δοκιμή όχημα, με σβησμένο κινητήρα και με ανοικτά τα παράθυρα και τον (τους) χώρο(-ους) αποσκευών, μετακινείται στον θάλαμο μετρήσεων.
English: The mixing fan(s) shall be adjusted in such a way as to maintain a minimum air circulation speed of 8 km/h under the fuel tank of the test vehicle.
Greek: Ο (Οι) ανεμιστήρας(-ες) ανάμειξης ρυθμίζεται(-ονται) έτσι ώστε η ταχύτητα κυκλοφορίας του αέρα κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου του υπό δοκιμή οχήματος να διατηρείται στα 8 km/h τουλάχιστον.
English: This is the point where time Tstart = 0.
Greek: Το σημείο αυτό χαρακτηρίζεται ως χρόνος Τέναρξης = 0.
English: The end of the emission sampling period occurs 24 hours ± 6 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.7.6 above.
Greek: Η περίοδος δειγματοληψίας εκπομπών τελειώνει 24 ώρες ± 6 λεπτά μετά την έναρξη της αρχικής δειγματοληψίας, όπως προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 5.7.6.
English: The evaporative emission tests described in paragraph 5 allow the hydrocarbon emissions from the diurnal and hot soak phases to be calculated.
Greek: Με τις δοκιμές για τις εκπεμπόμενες αναθυμιάσεις που περιγράφονται στην παράγραφο 5 μπορούν να υπολογιστούν οι εκπομπές υδρογονανθράκων στις φάσεις της ημερήσιας δοκιμής και της δοκιμής θερμού εμποτισμού.
English: The formula below is used:
Greek: Για τον υπολογισμό χρησιμοποιείται ο κατωτέρω τύπος:
English: mass of hydrocarbon exiting the enclosure, in the case of fixed-volume enclosures for diurnal emission testing (grams),
Greek: μάζα υδρογονανθράκων που διαφεύγει από τον θάλαμο, στην περίπτωση θαλάμων σταθερού όγκου, για τη δοκιμή ημερήσιων εκπομπών (γραμμάρια),
English: mass of hydrocarbon entering the enclosure, in the case of fixed-volume enclosures for diurnal emission testing (grams),
Greek: μάζα υδρογονανθράκων που εισέρχεται στον θάλαμο, στην περίπτωση θαλάμων σταθερού όγκου, για τη δοκιμή ημερήσιων εκπομπών (γραμμάρια),
English: If the volume of the vehicle is not determined a volume of 1,42 m3 is subtracted,
Greek: Εάν ο όγκος του οχήματος δεν είναι προσδιορισμένος, τότε αφαιρείται όγκος ίσος με 1,42 m3.
English: T ambient chamber temperature, in K,
Greek: T θερμοκρασία περιβάλλοντος του θαλάμου, σε K,
English: P barometric pressure in kPa,
Greek: P βαρομετρική πίεση, σε kPA,
English: H/C hydrogen to carbon ratio,
Greek: H/C λόγος υδρογόνου προς άνθρακα,
English: H/C is taken to be 2,33 for diurnal test losses,
Greek: H/C λαμβάνεται ίσος με 2,33 για τις απώλειες ημερήσιας δοκιμής,