geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Hip circumference (sitting)
Greek: Ύψος κορμού και κεφαλής με ευθεία τη ράχη
English: Waist circumference (sitting)
Greek: Περιφέρεια ισχύων (καθιστή στάση) Πλάτος ισχίων
English: Shoulder height
Greek: Ύψος κορμού μέχρι τους ώμους
English: Tolerance on all length dimensions
Greek: Ανοχή σε όλες τις διαστάσεις
English: ± 5 per cent
Greek: ± 5 τοις εκατό
English: Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No 208 are considered equivalent.
Greek: Τα συστήματα που περιγράφονται στον Australian Design Rule (ADR) 4/03 και στο Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208 θεωρούνται ισοδύναμα.
English: ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES
Greek: ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΓΚΥΡΩΣΕΩΝ ISOFIX ΑΓΚΥΡΩΣΕΙΣ ΑΝΩ ΠΡΟΣΔΕΣΗΣ ISOFIX
English: Static force application device (SFAD), isometric views
Greek: Μηχανισμός εφαρμογής στατικής δύναμης (SFAD), ισομετρικές απόψεις
English: Static force application device (SFAD), dimensions
Greek: Μηχανισμός εφαρμογής στατικής δύναμης (SFAD), διαστάσεις
English: Dimensions are in millimetres
Greek: Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα
English: 1 Top tether attachment point
Greek: 1 Σημείο άνω πρόσδεσης
English: 2 Pivot attachment for stiffness testing as described below.
Greek: 2 Κοχλιωτός άξωνας πρόσδεσης για τη δοκιμή ακαμψίας όπως περιγράφεται παρακάτω.
English: Stiffness of SFAD: When attached to rigid anchorage bar(s) with the front cross member of the SFAD supported by a rigid bar that is held at the centre by a longitudinal pivot 25 mm below the SFAD base (to allow bending and twisting of the SFAD base) the movement of point X shall not be greater than 2 mm in any direction when forces are applied in accordance with table No 1 of paragraph 6.6.4 of this Regulation.
Greek: Ακαμψία του SFAD: Κατά την πρόσδεση σε άκαμπτη ράβδο αγκύρωσης με το εμπρόσθιο εγκάρσιο μέρος του SFAD στηριζόμενο σε άκαμπτη ράβδο που συγκρατείται στο κέντρο από διαμήκη στροφέα 25 mm κάτω από τη βάση του SFAD (έτσι ώστε να επιτρέπεται η κάμψη και το στρίψιμο της βάσης του SFAD) η κίνηση του σημείου Χ δεν θα είναι μεγαλύτερη από 2 mm σε οποιαδήποτε κατεύθυνση εφόσον οι δυνάμεις εφαρμόζονται σύμφωνα με τον πίνακα 1 της παραγράφου 6.6.4 του παρόντος κανονισμού.
English: Any deformation of the Isofix anchorages system shall be excluded from the measurements
Greek: Κάθε παραμόρφωση του συστήματος αγκυρώσεων ISOFIX θα αποκλείεται από τις μετρήσεις.
English: Isofix Top tether connector (hook type) dimensions
Greek: Διαστάσεις της συνδετικής διάταξης (τύπου αγκίστρου) της άνω πρόσδεσης ISOFIX
English: Radius 12 maximum
Greek: Μέγιστη ακτίνα 12
English: Rod 6.4 diameter
Greek: Ράβδος διαμέτρου 6,4 Τουλάχιστον 2,5
English: Surrounding structure (if present)
Greek: Περιβάλλουσα δομή (εάν υπάρχει)
English: Area in which the tether strap hook interface profile must be wholly located
Greek: Χώρος στον οποίο πρέπει να τοποθετείται εξ ολοκλήρου το προφίλ της σύνδεσης του αγκίστρου του ιμάντα πρόσδεσης
English: Distance between both low anchorage zones
Greek: Απόσταση μεταξύ των δύο κάτω αγκυρώσεων
English: 255 mm maximum
Greek: 255 mm το μέγιστο
English: 305 mm minimum
Greek: 305 mm τουλάχιστον
English: Two dimensions template
Greek: Μοντέλο δύο διαστάσεων
English: Shoulder reference point
Greek: Σημείο αναφοράς ώμου
English: Seat back angle reference bar
Greek: Γωνία ερεισίνωτου και ράβδου αναφοράς
English: H-point
Greek: Σημείο H Μηρός Πόδι
English: See table 1 Foot
Greek: Βλ. πίνακα 1
English: Lower leg Bare foot flesh line
Greek: Γυμνό πόδι Γραμμή σάρκας
English: Note: Dimensions are in millimetres
Greek: Σημείωση: Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα
English: Isofix Top tether anchorage location, Isofix zone — Side view
Greek: Θέση αγκύρωσης άνω πρόσδεσης ISOFIX, τομέας ISOFIX — πλευρική άποψη
English: 1 Back angle
Greek: 1 Γωνία ράχης
English: 2 Intersection of torso line reference plane and floor pan
Greek: 2 Τομή επιπέδου αναφοράς της γραμμής του θώρακα και δαπέδου
English: 3 Torso line reference plane
Greek: 3 Επίπεδο αναφοράς της γραμμής του θώρακα
English: 8 Vertical longitudinal plane
Greek: 8 Κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο
English: 9 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
Greek: 9 Μήκος ιμάντα περιτύλιξης από το σημείο «V»: 250 mm
English: 10 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
Greek: 10 Μήκος ιμάντα περιτύλιξης από το σημείο «W»: 200 mm
English: 11 ‘M’ plane cross-section
Greek: 11 Διατομή επιπέδου «M»
English: 12 ‘R’ plane cross-section
Greek: 12 Διατομή επιπέδου «R»
English: 13 Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
Greek: 13 Γραμμή που παριστάνει την επιφάνεια του ειδικού δαπέδου του οχήματος εντός της συγκεκριμένης ζώνης
English: NOTE 1 Portion of top tether anchorage that is designed to bind with the top tether hook to be located within shaded zone
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1 Το μέρος της άνω αγκύρωσης που προορίζεται για να υποδέχεται το άγκιστρο της άνω πρόσδεσης πρέπει να ευρίσκεται στο σκιασμένο χώρο
English: NOTE 2 ‘R’ Point: Shoulder reference point
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2 Σημείο «R»: Σημείο αναφοράς ώμου
English: NOTE 3 ‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3 Σημείο «V»: Σημείο αναφοράς V, 350 mm κατακορύφως επάνω και 175 mm οριζοντίως πίσω από το σημείο H
English: NOTE 4 ‘W’ Point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4 Σημείο «W»: Σημείο αναφοράς W, 50 mm κατακορύφως κάτω και 50 mm οριζοντίως πίσω από το σημείο R
English: NOTE 5 ‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5 Σημείο «M»: Επίπεδο αναφοράς M, 1000 mm οριζοντίως πίσω από το σημείο «R»
English: NOTE 6 The forwardmost surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 6 Οι απώτατες προς τα εμπρός επιφάνειες του χώρου διαμορφώνονται απαλείφοντας τις δύο γραμμές περιτύλιξης σε ολόκληρη την επεκταθείσα εμβέλειά τους στο εμπρόσθιο μέρος του χώρου.
English: The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (W-point). or lower on the back of the CRS (V-point).
Greek: Οι γραμμές περιτύλιξης αντιπροσωπεύουν το ελάχιστο προσαρμοσμένο μήκος των τυπικών ιμάντων άνω πρόσδεσης που εκτείνονται είτε από την κορυφή του σημείου αναφοράς W είτε χαμηλότερα από το σημείο αναφοράς V.
English: Isofix Top tether anchorage location, Isofix zone — Enlarged side view of wrap-around area
Greek: Θέση αγκύρωσης άνω πρόσδεσης ISOFIX, τομέας ISOFIX — Διευρυμένη πλευρική άποψη της ζώνης περιτύλιξης
English: 4 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
Greek: 4 Μήκος ιμάντα περιτύλιξης από το σημείο «V»: 250 mm
English: 5 Vertical longitudinal plane
Greek: 5 Κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο
English: 6 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
Greek: 6 Μήκος ιμάντα περιτύλιξης από το σημείο «W»: 200 mm
English: 7 Arcs created by wrap-around lengths
Greek: 7 Τόξα που δημιουργούνται από το μήκος περιτύλιξης του ιμάντα
English: NOTE 2 ‘R’ point: Shoulder reference point
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2 Σημείο «R»: Σημείο αναφοράς ώμου
English: SOFIX Top tether anchorage location, Isofix zone — Plan view (R-plane cross section)
Greek: Θέση αγκύρωσης άνω πρόσδεσης ΙSOFIX, τομέας ISOFIX — άποψη επιπέδου
English: 1 Median plane
Greek: 1 Διάμεσο επείπεδο
English: Isofix Top tether anchorage location, Isofix zone — Front view
Greek: Θέση αγκύρωσης άνω πρόσδεσης ISOFIX, τομέας ISOFIX — εμπρόσθια άποψη
English: 4 Median plane
Greek: 4 Διάμεσο επείπεδο
English: 5 Area view along torso reference plane
Greek: 5 Άποψη επιφανείας κατά μήκος του επιπέδου αναφοράς θώρακα
English: Isofix Top tether anchorage location, Isofix zone — Three-dimensional schematic view
Greek: Θέση αγκύρωσης άνω πρόσδεσης ISOFIX, τομέας ISOFIX Τρισδιάστατη σχηματική άποψη
English: 6 ‘R’ plane cross-section
Greek: 6 Διατομή του επιπέδου
English: 7 Floor pan surface
Greek: 7 Επιφάνεια δαπέδου
English: 8 Front edge of zone
Greek: 8 Εμπρόσθιο άκρο του χώρου
English: Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, Isofix zone — side, top and rear views
Greek: Εναλλακτική μέθοδος τοποθέτησης της αγκύρωσης άνω πρόσδεσης χρησιμοποιώντας την ιδιοδιάταξη ISO/F2 (B), χώρος ISOFIX — πλευρική, εκ των άνω και οπίσθια άποψη
English: 1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
Greek: 1 Οριζόντια όψη της ιδιοδιάταξης ISO/F2 (B)
English: 2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Greek: 2 Οπίσθια όψη της ιδιοδιάταξης ISO/F2 (B)
English: 3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
Greek: 3 Οριζόντια γραμμή εφαπτομένη της κορυφής του ερεισίνωτου (τελευταίο άκαμπτο σημείο πρόσδεσης με σκληρότητα άνω των 50 Shore A)
English: 4 Intersection between 2 and 3
Greek: 4 Διατομή μεταξύ 2 και 3
English: 5 Tether reference point
Greek: 5 Σημείο αναφοράς πρόσδεσης
English: 6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Greek: 6 Κεντρική γραμμή της ιδιοδιάταξης ISO/F2 (B)
English: 7 Top tether strap
Greek: 7 Ιμάντας άνω πρόσδεσης
English: 8 Limits of anchorage zone
Greek: 8 Όρια του χώρου αγκύρωσης
English: Isofix low anchorage symbol
Greek: Σύμβολο κάτω αγκύρωσης ISOFIX
English: Drawing not to scale.
Greek: Το σχέδιο δεν διαθέτει κλίμακα.
English: Symbol may be shown in mirror image.
Greek: Το σύμβολο μπορεί να φαίνεται σε κατοπτρική εικόνα.
English: Colour of the symbol at choice of manufacturer.
Greek: Το χρώμα του συμβόλου μπορεί επιλέγεται από τον κατασκευαστή
English: 13 mm minimum
Greek: 13 mm τουλάχιστον
English: Symbol used to identify the location of a top tether anchorage that is under a cover
Greek: Σύμβολο που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της θέσης μιας αγκύρωσης άνω πρόσδεσης που διαθέτει κάλυμμα
English: Drawing not to scale
Greek: Το σχέδιο δεν διαθέτει κλίμακα
English: The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
Greek: Το σύμβολο διακρίνεται σαφώς είτε μέσω χρωματικής αντίθεσης είτε ως ανάγλυφο εάν έχει χυτευθεί σε τύπο ή έχει χαραχθεί.
English: A pre-load force of 500 N ± 25 N shall be applied at the prescribed loading point X indicated in figure 2 annex 9.
Greek: Μια δύναμη προκαταρκτικής φόρτωσης 500 N ± 25 N πρέπει να εφαρμόζεται στο προβλεπόμενο σημείο φόρτωσης Χ που εμφαίνεται στην εικόνα 2 του παραρτήματος 9.
English: Full application of the force shall be achieved within a period of 2 s or less.
Greek: Η πλήρης εφαρμογή της δύναμης πρέπει να ολοκληρωθεί σε χρόνο δύο δευτερολέπτων το πολύ.
English: ‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine.
Greek: Ως «γραμμή του κορμού» νοείται ο άξονας συμμετρίας της στήλης της μηχανής 3-D H με τη στήλη στην απώτατη πίσω θέση.
English: The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Greek: Στο μέτρο του δυνατού το αριστερό πέλμα να ευρίσκεται αριστερά του άξονα συμμετρίας της μηχανής 3-D H σε περίπου ίση απόσταση με εκείνη του δεξιού πέλματος προς τα δεξιά. Εξακριβώνεται με το αλφάδι ότι η μηχανή 3-D H είναι οριζοντιωμένη εγκαρσίως, επαναρρυθμίζοντας αν χρειάζεται το κοίλωμα του καθίσματος ή ρυθμίζοντας προς τα πίσω τα συγκροτήματα ποδών και πελμάτων.
English: Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Greek: Η μηχανή 3-D H σύρεται προς τα πίσω ασκώντας στην άγκυρα οριζόντια προς τα πίσω δύναμη έως ότου το κοίλωμα του καθίσματος να έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο (βλέπε εικόνα 2 στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος). 4.10. Στο συγκρότημα πλάτης και κοιλώματος της μηχανής 3-D H ασκείται δύναμη 100 ± 10 N στην τομή του μοιρογνωμονίου ισχίου και της θήκης της άγκυρας.
English: The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Greek: Η φορά άσκησης της δύναμης είναι γραμμή διερχόμενη από την ανωτέρω τομή και σημείο μόλις άνω της θήκης της ράβδου που αναπαριστά τους μηρούς (βλέπε εικόνα 2 στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος).
English: Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Greek: Τα πέλματα που ενδεχομένως έχουν μετατοπισθεί κατά τη διάρκεια του κλυδωνισμού της μηχανής 3-D H πρέπει να επανατοποθετηθούν ως εξής:
English: If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Greek: Όταν τα καθίσματα της ίδιας σειράς καθισμάτων είναι δυνατόν να θεωρηθούν ως παρόμοια (πάγκος καθισμάτων, πανομοιότυπα καθίσματα κ.λπ.) για κάθε σειρά καθισμάτων προσδιορίζεται ένα μόνο σημείο Η και μια «πραγματική γωνία του κορμού», με την περιγραφόμενη στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος μηχανή 3-D H επικαθήμενη σε θέση που θεωρείται αντιπροσωπευτική της σειράς καθισμάτων.
English: Key to symbols:
Greek: Σημασία συμβόλων:
English: Remark: a sketch explaining the dimensions is given in the figure below.
Greek: Παρατήρηση: Ένα σχήμα που εξηγεί τις διαστάσεις παρέχεται στην εικόνα παρακάτω.
English: refers to paragraph 5.3.5. (Two anchorages permitted if nothing is in the reference zone).
Greek: αναφέρεται στην παράγραφο 5.3.5 (Επιτρέπονται δύο αγκυρώσεις εφόσον δεν υπάρχει τίποτε στη ζώνη αναφοράς).
English: refers to paragraph 5.3.7. (Special provision for the upper deck of a vehicle).
Greek: αναφέρεται στην παράγραφο 5.3.7 (Ειδική διάταξη για τον άνω όροφο ενός οχήματος).
English: SIDE VIEW Chest circumference
Greek: Περιφέρεια μέσης (καθιστή στάση)
English: ‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the headform apparatus, as described in Regulation No 21, annex 1. The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
Greek: Ως «περιοχή αναφοράς» νοείται ο χώρος μεταξύ δύο κατακόρυφων διαμήκων επιπέδων που απέχουν κατά 400 mm μεταξύ τους και είναι συμμετρικά ως προς το σημείο Η, και η οποία καθορίζεται με περιστροφική κίνηση της κεφαλόμορφης συσκευής από την κατακόρυφη έως την οριζόντια θέση, όπως περιγράφεται στον κανονισμό 21 παράρτημα Ι. Η συσκευή πρέπει να είναι τοποθετημένη σύμφωνα με την περιγραφή του εν λόγω παραρτήματος του κανονισμού 21 και σε μέγιστο μήκος 840 mm.
English: (In the case of the latter Regulation the corrected absorption co-efficient is 1,30 m–1.) The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 14 included the 06 series of amendments and Regulation No 24 was in its 03 series of amendments.
Greek: (Στην περίπτωση του τελευταίου κανονισμού ο διορθωμένος συντελεστής απορρόφησης είναι 1,30 m–1.) Οι αριθμοί έγκρισης δείχνουν ότι κατά τις ημερομηνίες κατά τις οποίες χορηγήθηκαν οι εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 14 περιελάμβανε ήδη τη σειρά τροπολογιών 06 και ο κανονισμός αριθ. 24 τη σειρά τροπολογιών 03.
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles. This device is described in appendix 1 to this annex;
Greek: Ως «τρισδιάστατη μηχανή σημείου Η» (μηχανή 3-D H) νοείται η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των σημείων Η και των πραγματικών γωνιών του κορμού.
English: The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below). Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Greek: Ως «σημείο Η» νοείται το κέντρο περιστροφής κορμού και μηρών της μηχανής 3-D H που είναι εγκατεστημένη στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με την κατωτέρω παράγραφο 4.
English: If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all). If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Greek: Αν το σημείο Η ή η πραγματική γωνία του κορμού δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις της ανωτέρω παραγράφου 3.2.2, διενεργείται δύο ακόμη φορές (συνολικά τρεις φορές) ο προσδιορισμός του σημείου Η και της πραγματικής γωνίας του κορμού.
English: Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Greek: Στο κοίλωμα της πλάτης δίδεται κλίση προς τα εμπρός μέχρι την εμπρόσθια θέση ακινητοποίησης και η μηχανή 3-D H σύρεται μακριά από το ερεισίνωτο χρησιμοποιώντας τη ράβδο Τ. Η μηχανή 3-D H επαναδιευθετείται επί του καθίσματος με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
English: Rock the 3-D H machine from side to side through 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat. During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment. The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Greek: Η μηχανή 3-D H πρέπει να σεισθεί προς τις δύο πλευρές διαγράφοντας τόξο 10° (5° προς κάθε πλευρά του κατακόρυφου επίπεδου συμμετρίας) τρεις φορές για να εξαλειφθούν τυχόν συσσωρευμένες δυνάμεις τριβής μεταξύ της μηχανής 3-D H και του καθίσματος.
English: If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows: Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Greek: Στη διάρκεια του παρόντος σταδίου, δεν επιβάλλεται η συγκράτηση ή πρόσδεση των άκρων ποδιών της μηχανής 3-D H. Αν τα πέλματα αλλάζουν θέση, θα πρέπει να δύνανται επί του παρόντος να παραμείνουν στη στάση αυτή.
English: In the dynamic test prescribed in paragraph 3. of this annex, there shall be no rupture of any anchorage or surrounding area. A programmed rupture necessary for the functioning of the load limiter device is however permitted.
Greek: Πρέπει να τηρούνται τα ελάχιστα διαστήματα για τις ενεργούς κάτω αγκυρώσεις που προσδιορίζονται στην παράγραφο 5.4.2.5 του παρόντος κανονισμού και οι απαιτήσεις για τις ενεργούς άνω αγκυρώσεις που προσδιορίζονται στην παράγραφο 5.4.3.6 του παρόντος κανονισμού και εφόσον είναι απαραίτητο, συμπληρώνονται από τα προβλεπόμενα στην παρακάτω παράγραφο 2.1.1.
English: The minimum spacings for the effective lower anchorages specified in paragraph 5.4.2.5 of this Regulation, and the requirements for the effective upper anchorages specified in paragraph 5.4.3.6 of this Regulation and, when applicable, completed by the following paragraph 2.1.1, shall be respected. 2.1.1. For vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes, the upper safety-belt anchorage, if attached to the seat structure, shall not be displaced forward of a transverse plane passing through the R point and point C of the seat in question (see figure 1 of Annex 3 to this Regulation).
Greek: Για οχήματα της κατηγορίας M1 συνολικής επιτρεπτής μάζας έως 2,5 τόνων η άνω αγκύρωση ζώνης ασφαλείας, εφόσον είναι στερεωμένη στη δομή του καθίσματος, δεν πρέπει να μετατοπίζεται προς τα εμπρός ενός εγκάρσιου επιπέδου που διέρχεται από το σημείο R και το σημείο C του εν λόγω καθίσματος (βλέπε σχήμα 1 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού).
English: Regulation No 66 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the approval of large passenger vehicles with regard to the strength of their superstructure
Greek: Κανονισμός αριθ. 66 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με την έγκριση των μεγάλων επιβατηγών οχημάτων όσον αφορά την αντοχή της υπερκατασκευής τους
English: Addendum 65: Regulation No 66
Greek: Προσάρτημα 65: κανονισμός αριθ. 66
English: Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 3 September 1997
Greek: Το συμπλήρωμα 1 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 3 Σεπτεμβρίου 1997
English: 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 November 2005
Greek: Τη σειρά τροπολογιών 01 — ημερομηνία έναρξης ισχύος: 9 Νοεμβρίου 2005
English: Terms and Definitions
Greek: Όροι και ορισμοί
English: General specifications and requirements
Greek: Γενικές προδιαγραφές και απαιτήσεις
English: Modification and extension of approval of a vehicle type
Greek: Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης τύπου οχήματος
English: Penalties for non-conformity of production
Greek: Κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής
English: Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Greek: Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών
English: Appendix 1 — Determination of the vertical movement of the centre of gravity during rollover
Greek: Προσάρτημα 1 — Καθορισμός της κατακόρυφης κίνησης του κέντρου βάρους κατά την ανατροπή
English: Appendix 1 — Characteristics of plastic hinges
Greek: Προσάρτημα 1 — Χαρακτηριστικά πλαστικών αρθρώσεων
English: This Regulation applies to single-deck rigid or articulated vehicles designed and constructed for the carriage of more than 22 passengers, whether seated or standing, in addition to the driver and crew.
Greek: Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε μονώροφα άκαμπτα ή αρθρωτά οχήματα που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να μεταφέρουν περισσότερους από 22 επιβάτες, καθήμενους ή όρθιους, εκτός από τον οδηγό και το πλήρωμα.
English: For the purposes of this Regulation, the following terms and definitions are used:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι όροι και ορισμοί:
English: The units of measurement shall be:
Greek: Οι μονάδες μέτρησης θα είναι:
English: Dimensions and linear distances
Greek: Διαστάσεις και γραμμικές αποστάσεις
English: Mass or load
Greek: Μάζα ή φορτίο
English: Force (and weight)
Greek: Δύναμη (και βάρος)
English: ‘Vehicle’ means a bus or coach designed and equipped for transportation of passengers.
Greek: «Όχημα»: λεωφορείο ή πούλμαν που είναι σχεδιασμένο και εξοπλισμένο για να μεταφέρει επιβάτες.
English: The vehicle is an individual representative of a vehicle type.
Greek: Το όχημα είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα τύπου οχήματος.
English: ‘Vehicle type’ means a category of vehicles produced with the same design technical specification, main dimensions and constructional arrangement.
Greek: «Τύπος οχήματος»: κατηγορία οχημάτων που έχουν παραχθεί με την ίδια σχεδίαση τεχνικών προδιαγραφών, κύριων διαστάσεων και κατασκευαστικής διάταξης.
English: The vehicle type shall be defined by the vehicle manufacturer.
Greek: Ο τύπος οχήματος καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
English: ‘Family of vehicle types’ means those vehicle types, proposed in future as well as existing now, which are covered by the approval of the worst case, in respect of this Regulation.
Greek: «Οικογένεια τύπων οχημάτων»: εκείνοι οι τύποι οχημάτων, σύγχρονοι ή μελλοντικοί, που καλύπτονται από την έγκριση της χειρότερης περίπτωσης, όσον αφορά τον παρόντα κανονισμό.