geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In order to permit the vehicle to keep moving and eventually to move out of the main-stream traffic, upon detection of an empty gaseous fuel tank, or of a malfunctioning gas supply system according to paragraph 7.2, or of an abnormality of gas consumption in dual-fuel mode according to paragraph 7.3:
Greek: Για να μπορεί ένα όχημα να εξακολουθήσει να κινείται και τελικά να απομακρυνθεί από το κύριο ρεύμα της κυκλοφορίας, μόλις ανιχνευθεί κενή δεξαμενή αερίου καυσίμου ή δυσλειτουργία στο σύστημα παροχής αερίου σύμφωνα με το σημείο 7.2 ή ανωμαλία στην κατανάλωση αερίου ενώ βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου σύμφωνα με το σημείο 7.3:
English: Dual-fuel engines of Types 1A and 2A shall activate the service mode;
Greek: οι κινητήρες διπλού καυσίμου των τύπων 1Α και 2Α ενεργοποιούν την κατάσταση λειτουργίας συντήρησης·
English: Dual-fuel engines of Types 1B, 2B and 3B shall operate in diesel mode.
Greek: οι κινητήρες διπλού καυσίμου των τύπων 1Β, 2Β και 3Β λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ·
English: Unavailability of gaseous fuel – empty gaseous fuel tank
Greek: Μη διαθεσιμότητα αερίου καυσίμου – κενή δεξαμενή αερίου καυσίμου
English: In the case of an empty gaseous fuel tank, the service mode or, as appropriate according to paragraph 4.2.3, the diesel mode shall be activated as soon as the engine system has detected that the tank is empty.
Greek: Στην περίπτωση κενής δεξαμενής αερίου καυσίμου, η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης ή, σύμφωνα με το σημείο 4.2.3, η κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ενεργοποιείται αμέσως μόλις το σύστημα του κινητήρα διαπιστώσει ότι η δεξαμενή είναι κενή.
English: When the gas availability in the tank again reaches the level that justified the activation of the empty tank warning system specified in paragraph 4.3.2, the service mode may be deactivated, or, when appropriate, the dual-fuel mode may be reactivated.
Greek: Όταν το διαθέσιμο αέριο στη δεξαμενή φτάσει και πάλι τη στάθμη η οποία δικαιολογούσε την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης κενής δεξαμενής που καθορίζεται στο σημείο 4.3.2, η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης μπορεί να απενεργοποιηθεί ή, κατά περίπτωση, να ενεργοποιηθεί εκ νέου η λειτουργία διπλού καυσίμου.
English: Unavailability of gaseous fuel – malfunctioning gas supply
Greek: Μη διαθεσιμότητα αερίου καυσίμου – δυσλειτουργία στην παροχή αερίου
English: In the case of a malfunctioning gas supply system according to paragraph 7.2, the service mode or, as appropriate according to paragraph 4.2.3, the diesel mode shall be activated when the DTC relevant to that malfunction has the confirmed and active status.
Greek: Στην περίπτωση δυσλειτουργίας στο σύστημα παροχής αερίου σύμφωνα με το σημείο 7.2, η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης ή, σύμφωνα με το σημείο 4.2.3, η κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ενεργοποιείται όταν ο σχετικός με τη δυσλειτουργία αυτή DTC βρίσκεται στη θέση «επιβεβαιωμένος και ενεργός».
English: As soon as the diagnostic system concludes that the malfunction is no longer present or when the information, including DTCs relative to the failures, justifying its activation is erased by a scan tool, the service mode may be deactivated, or, when appropriate, the dual-fuel mode may be reactivated.
Greek: Μόλις το σύστημα διάγνωσης διαπιστώσει ότι δεν υφίσταται πλέον η δυσλειτουργία ή όταν οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών με τις αστοχίες DTC, που δικαιολογούν την ενεργοποίησή του διαγραφούν από εργαλείο σάρωσης, η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης μπορεί να απενεργοποιηθεί ή, κατά περίπτωση, μπορεί να ενεργοποιηθεί εκ νέου η κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου.
English: If the counter specified in paragraph 4.4 and associated with a malfunctioning gas supply system is not at zero, and is consequently indicating that the monitor has detected a situation when the malfunction may have occurred for a second or subsequent time, the service mode or, as appropriate, the diesel mode shall be activated when the DTC has the status "potential".
Greek: Εάν ο μετρητής που καθορίζεται στο σημείο 4.4 και συνδέεται με σύστημα παροχής αερίου που δεν λειτουργεί σωστά δεν βρίσκεται στο μηδέν και ως εκ τούτου δείχνει ότι η συσκευή παρακολούθησης έχει ανιχνεύσει μια κατάσταση κατά την οποία η δυσλειτουργία μπορεί να έχει επέλθει για δεύτερη ή άλλη διαδοχική φορά, η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης ή, κατά περίπτωση, η κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ενεργοποιείται όταν ο DTC βρίσκεται στη θέση «πιθανός».
English: Unavailability of gaseous fuel – abnormality of gas consumption
Greek: Μη διαθεσιμότητα αερίου καυσίμου – ανωμαλία στην κατανάλωση αερίου
English: In case of an abnormality of gas consumption in dual-fuel mode according to paragraph 7.3, the service mode or, as appropriate according to paragraph 4.2.3, the diesel mode shall be activated when the DTC relevant to that malfunction has reached the potential status.
Greek: Στην περίπτωση ανωμαλίας στην κατανάλωση αερίου σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου σύμφωνα με το σημείο 7.3, η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης ή, σύμφωνα με το σημείο 4.2.3, η κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ενεργοποιείται όταν ο σχετικός με τη δυσλειτουργία αυτή DTC βρίσκεται στη θέση «πιθανός».
English: Dual-fuel indicators
Greek: Δείκτες διπλού καυσίμου
English: Dual-fuel operating mode indicator
Greek: Δείκτης κατάστασης λειτουργίας διπλού καυσίμου
English: Dual-fuel engines and vehicles shall provide to the driver a visual indication of the mode under which the engine operates (dual-fuel mode, diesel mode, or service mode).
Greek: Οι κινητήρες και τα οχήματα διπλού καυσίμου παρέχουν στον οδηγό οπτική ένδειξη της κατάστασης στην οποία λειτουργεί ο κινητήρας (κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου, κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ή κατάσταση λειτουργίας συντήρησης).
English: The characteristics and the location of this indicator are left to the decision of the manufacturer and may be part of an already existing visual indication system.
Greek: Τα χαρακτηριστικά και η θέση του δείκτη αυτού επαφίενται στην απόφαση του κατασκευστή, επίσης μπορεί να αποτελεί μέρος ενός ήδη υπάρχοντος συστήματος οπτικών ενδείξεων.
English: This indicator may be completed by a message display.
Greek: Ο δείκτης αυτός μπορεί να συμπληρώνεται με την εμφάνιση μηνύματος.
English: The system used for displaying the messages referred to in this paragraph may be the same as the ones used for OBD, correct operation of NOx control measures, or other maintenance purposes.
Greek: Το σύστημα που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση των μηνυμάτων που αναφέρονται στο παρόν σημείο μπορεί να είναι το ίδιο με εκείνα που χρησιμοποιούνται για το σύστημα OBD, την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx ή για άλλους σχετικούς με τη συντήρηση σκοπούς.
English: The visual element of the dual-fuel operating mode indicator shall not be the same as the one used for the purposes of OBD (that is, the MI – malfunction indicator), for the purpose of ensuring the correct operation of NOx control measures, or for other engine maintenance purposes.
Greek: Το οπτικό στοιχείο του δείκτη κατάστασης λειτουργίας διπλού καυσίμου δεν πρέπει να είναι το ίδιο με εκείνο που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς του OBD (δηλαδή, τον MI – δείκτη δυσλειτουργίας), για την διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx ή για άλλους σχετικούς με τη συντήρηση του κινητήρα σκοπούς.
English: Safety alerts always have display priority over the operating mode indication.
Greek: Οι ειδοποιήσεις που αφορούν την ασφάλεια έχουν προτεραιότητα εμφάνισης στις ενδείξεις κατάστασης λειτουργίας.
English: The dual-fuel mode indicator shall be set to service mode as soon as the service mode is activated (i.e. before it becomes actually active) and the indication shall remain as long as the service mode is active.
Greek: Ο δείκτης κατάστασης λειτουργίας διπλού καυσίμου τίθεται σε κατάσταση λειτουργίας συντήρησης αμέσως μόλις ενεργοποιηθεί η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης (δηλ. πριν γίνει πραγματικά ενεργός) και η ένδειξη παραμένει για όσο διάστημα είναι ενεργοποιημένη η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης.
English: The dual-fuel mode indicator shall be set for at least one minute on dual-fuel mode or diesel mode as soon as the engine operates on dual-fuel or on diesel mode.
Greek: Ο δείκτης κατάστασης λειτουργίας διπλού καυσίμου τίθεται επί ένα λεπτό τουλάχιστον σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου ή κατάσταση λειτουργίας ντίζελ αμέσως μόλις ο κινητήρας λειτουργήσει σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου ή κατάσταση λειτουργίας ντίζελ.
English: This indication is required at key-on for at least 1 minute.
Greek: Η ένδειξη αυτή απαιτείται στο στάδιο «με το κλειδί εντός» επί 1 τουλάχιστον λεπτό.
English: The indication shall also be given upon driver's request.
Greek: Επίσης, η ένδειξη πρέπει να εμφανίζεται κατόπιν αιτήματος του οδηγού.
English: Empty gaseous fuel tank warning system (dual-fuel warning system)
Greek: Σύστημα προειδοποίησης κενής δεξαμενής αερίου καυσίμου (σύστημα προειδοποίησης διπλού καυσίμου)
English: A dual-fuel vehicle shall be equipped with a dual-fuel warning system that alerts the driver that the gaseous fuel tank will soon become empty.
Greek: Τα οχήματα διπλού καυσίμου είναι εξοπλισμένα με σύστημα προειδοποίησης διπλού καυσίμου το οποίο ενημερώνει τον οδηγό ότι η δεξαμενή αερίου καυσίμου πρόκειται σύντομα να αδειάσει.
English: The dual-fuel warning system shall remain active until the tank is refuelled to a level above which the warning system is activated.
Greek: Το σύστημα προειδοποίησης διπλού καυσίμου παραμένει ενεργοποιημένο έως ότου η δεξαμενή πληρωθεί εκ νέου σε επίπεδο πάνω από εκείνο ενεργοποιεί το σύστημα προειδοποίησης.
English: The dual-fuel warning system may be temporarily interrupted by other warning signals providing important safety-related messages.
Greek: Το σύστημα προειδοποίησης διπλού καυσίμου μπορεί να διακόπτεται προσωρινά από άλλα προειδοποιητικά σήματα που ενημερώνουν τον οδηγό για σημαντικά ζητήματα ασφάλειας.
English: It shall not be possible to turn off the dual-fuel warning system by means of a scan-tool as long as the cause of the warning activation has not been rectified.
Greek: Δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης διπλού καυσίμου μέσω ενός εργαλείου σάρωσης χωρίς να έχει διορθωθεί η αιτία ενεργοποίησης του συστήματος προειδοποίησης.
English: Characteristics of the dual-fuel warning system
Greek: Χαρακτηριστικά του συστήματος προειδοποίησης διπλού καυσίμου
English: The dual-fuel warning system shall consist of a visual alert system (icon, pictogram, etc.) left to the choice of the manufacturer.
Greek: Το σύστημα προειδοποίησης διπλού καυσίμου αποτελείται από σύστημα οπτικής ειδοποίησης (εικονίδιο, εικονόγραμμα κ.λπ.) της επιλογής του κατασκευαστή.
English: It may include, at the choice of the manufacturer, an audible component.
Greek: Μπορεί να περιλαμβάνει, κατ’ επιλογή του κατασκευαστή, και ηχητικό στοιχείο.
English: In that case, the cancelling of that component by the driver is permitted.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, επιτρέπεται η ακύρωση του εν λόγω στοιχείου από τον οδηγό.
English: The visual element of the dual-fuel warning system shall not be the same as the one used for the OBD system (that is, the MI – malfunction indicator), for the purpose of ensuring the correct operation of NOx control measures, or for other engine maintenance purposes.
Greek: Το οπτικό στοιχείο του συστήματος προειδοποίησης διπλού καυσίμου δεν πρέπει να είναι το ίδιο με εκείνο που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς του συστήματος OBD (δηλαδή, τον MI – δείκτη δυσλειτουργίας), για την διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx ή για άλλους σχετικούς με τη συντήρηση του κινητήρα σκοπούς.
English: In addition the dual-fuel warning system may display short messages, including messages indicating clearly the remaining distance or time before the activation of the operability restriction.
Greek: Επιπλέον, το σύστημα προειδοποίησης διπλού καυσίμου μπορεί να εμφανίζει σύντομα μηνύματα, συμπεριλαμβανομένων των μηνυμάτων που αναφέρουν με σαφήνεια την απόσταση που απομένει να διανυθεί ή τον χρόνο που απομένει πριν από την ενεργοποίηση του περιορισμού λειτουργικότητας.
English: The system used for displaying the messages referred to in this paragraph may be the same as the one used for displaying additional OBD messages, messages related to correct operation of NOx control measures, or messages for other maintenance purposes.
Greek: Το σύστημα που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση των μηνυμάτων που αναφέρονται στο παρόν σημείο μπορεί να είναι το ίδιο με εκείνο που χρησιμοποιείται για την εμφάνιση συμπληρωματικών μηνυμάτων OBD, μηνυμάτων που αφορούν την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx ή μηνυμάτων που αφορούν άλλους σχετικούς με τη συντήρηση σκοπούς.
English: A facility to permit the driver to dim the visual alarms provided by the warning system may be provided on vehicles for use by the rescue services or on vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defense, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Greek: Μπορεί να υπάρχει σύστημα εξασθένησης των οπτικών ενδείξεων του συστήματος προειδοποίησης σε οχήματα που χρησιμοποιούνται από υπηρεσίες διάσωσης ή σε οχήματα που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για χρήση από τις ένοπλες δυνάμεις, την πολιτική άμυνα, την πυροσβεστική υπηρεσία και τις δυνάμεις τήρησης της δημόσιας τάξης.
English: Malfunctioning gas supply counter
Greek: Μετρητής δυσλειτουργίας στην παροχή αερίου
English: The system shall contain a counting system to record the number of hours during which the engine has been operated while the system has detected a malfunctioning gas supply system according to paragraph 7.2.
Greek: Το σύστημα περιλαμβάνει ένα σύστημα μέτρησης για την καταγραφή του αριθμού των ωρών κατά τη διάρκεια των οποίων ο κινητήρας έχει λειτουργήσει ενώ το σύστημα έχει διαπιστώσει δυσλειτουργία στο σύστημα παροχής αερίου σύμφωνα με το σημείο 7.2.
English: The activation and deactivation criteria and mechanisms of the counter shall comply with the specifications of Appendix 2.
Greek: Τα κριτήρια και οι μηχανισμοί ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές του προσαρτήματος 2.
English: It is not required to have a counter as specified in paragraph 4.4, when the manufacturer can demonstrate to the Type Approval Authority (e.g. by means of a strategy description, experimental elements, etc…) that the dual-fuel engine automatically switches to diesel mode in case malfunction is detected.
Greek: Η ύπαρξη μετρητή, σύμφωνα με το σημείο 4.4, δεν απαιτείται αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει στην αρχή έγκρισης τύπου (π.χ. μέσω της περιγραφής μιας στρατηγικής, πειραματικών στοιχείων κ.λπ.) ότι ο κινητήρας διπλού καυσίμου αλλάζει αυτόματα σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ αν διαπιστωθεί δυσλειτουργία.
English: Demonstration of the dual-fuel indicators and operability restriction
Greek: Απόδειξη των δεικτών διπλού καυσίμου και του περιορισμού λειτουργικότητας
English: As part of the application for type approval under this Regulation, the manufacturer shall demonstrate the operation of dual-fuel indicators and of the operability restriction in accordance with the provisions of Appendix 3.
Greek: Στο πλαίσιο της αίτησης για έγκριση τύπου βάσει του παρόντος κανονισμού, ο κατασκευαστής αποδεικνύει τη λειτουργία των δεικτών διπλού καυσίμου και του περιορισμού λειτουργικότητας, σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 3.
English: Communicated torque
Greek: Ροπή που αναφέρεται
English: Communicated torque when a dual-fuel engine operates in dual-duel mode
Greek: Η ροπή που αναφέρεται όταν ένας κινητήρας διπλού καυσίμου λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου
English: When a dual-fuel engine operates in dual-fuel mode:
Greek: Όταν ένας κινητήρας διπλού καυσίμου λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου:
English: The reference torque curve retrievable according to the requirements related to data stream information specified in Annex 9B and referred to by Annex 8 shall be the one obtained according to Annex 4 when that engine is tested on an engine test bench in the dual-fuel mode;
Greek: Η καμπύλη της ροπής αναφοράς που πρέπει να ανακτηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχετικά με τις πληροφορίες για τη ροή δεδομένων, όπως καθορίζονται στο παράρτημα 9Β και αναφέρονται στο παράρτημα 8, είναι εκείνη που προκύπτει, σύμφωνα με το παράρτημα 4, όταν ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή σε κλίνη δοκιμής κινητήρων σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου·
English: The recorded actual torques (indicated torque and friction torque) shall be the result of the dual-fuel combustion and not the one obtained when operating with diesel fuel exclusively.
Greek: Οι καταγραφείσες πραγματικές ροπές (ενδεικτική ροπή και ροπή τριβής) είναι το αποτέλεσμα της καύσης διπλού καυσίμου και όχι εκείνες που προκύπτουν κατά τη λειτουργία με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ.
English: Communicated torque when a dual-fuel engine operates in diesel mode
Greek: Η ροπή που αναφέρεται όταν ένας κινητήρας διπλού καυσίμου λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ
English: When a dual-fuel engine operates in diesel mode, the reference torque curve retrievable according to the requirements related to data stream information specified in Annex 9B and referred to by Annex 8 shall be the one obtained according to Annex 4 when the engine is tested on an engine test bench in diesel mode.
Greek: Όταν ένας κινητήρας διπλού καυσίμου λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ, η καμπύλη της ροπής αναφοράς που πρέπει να ανακτηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχετικά με τις πληροφορίες για τη ροή δεδομένων, όπως καθορίζονται στο παράρτημα 9Β και αναφέρονται στο παράρτημα 8, είναι εκείνη που προκύπτει, σύμφωνα με το παράρτημα 4, όταν ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή σε κλίνη δοκιμής κινητήρων σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ.
English: Requirements to limit Off-Cycle Emissions (OCE) and in-use emissions
Greek: Απαιτήσεις για τον περιορισμό των εκπομπών εκτός κύκλου και των εκπομπών κατά τη χρήση
English: Dual-fuel engines shall be subject to the requirements of Annex 10, whether operating in dual-fuel mode or in the case of Type1B, Type 2B, and Type 3B in diesel mode.
Greek: Οι κινητήρες διπλού καυσίμου υπόκεινται στις απαιτήσεις του παραρτήματος 10, είτε λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου είτε, στην περίπτωση των κινητήρων τύπου 1Β, τύπου 2Β και τύπου 3Β, σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ.
English: PEMS tests at certification
Greek: Δοκιμές PEMS κατά την πιστοποίηση
English: The PEMS demonstration test at type approval required in Annex 10 shall be performed by testing the parent engine of a dual-fuel engine family when operating in dual-fuel mode.
Greek: Η δοκιμή απόδειξης PEMS κατά την έγκριση τύπου, που απαιτείται σύμφωνα με το παράρτημα 10, εκτελείται υποβάλλοντας σε δοκιμή τον μητρικό κινητήρα μιας σειράς κινητήρων διπλού καυσίμου όταν λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου.
English: In the case of Type 1B, Type 2B and Type 3B dual-fuel engines, an additional PEMS test shall be performed in diesel mode on the same engine and vehicle immediately after or before the PEMS demonstration test performed in dual-fuel mode.
Greek: Στην περίπτωση των κινητήρων διπλού καυσίμου τύπου 1Β, τύπου 2Β και τύπου 3Β, εκτελείται συμπληρωματική δοκιμή PEMS σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ στον ίδιο κινητήρα και όχημα αμέσως μετά ή αμέσως πριν από την εκτέλεση της δοκιμής απόδειξης PEMS που εκτελείται σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου.
English: In that case, certification can only be granted if both the PEMS demonstration test in dual-fuel mode and the PEMS demonstration test in diesel mode have concluded to a pass.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, πιστοποίηση χορηγείται μόνο εάν τόσο η απόδειξη δοκιμής PEMS σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου όσο και η απόδειξη δοκιμής PEMS σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ είχαν θετικό αποτέλεσμα.
English: Adaptive strategies of a dual-fuel engine are allowed, provided that:
Greek: Οι στρατηγικές προσαρμογής ενός κινητήρα διπλού καυσίμου επιτρέπονται υπό την προϋπόθεση ότι:
English: The engine always remains in the HDDF type (that is Type 1A, Type 2B, etc.) that has been declared for type approval; and
Greek: ο κινητήρας εξακολουθεί να ανήκει στον τύπο HDDF (δηλ. τύπο 1A, τύπο 2B κ.λπ.) ο οποίος έχει δηλωθεί για την έγκριση τύπου· και
English: In case of a Type 2 engine, the resulting difference between the highest and the lowest GERWHTC within the family shall never exceed the percentage specified in paragraph 3.1.1; and
Greek: στην περίπτωση κινητήρα τύπου 2, η προκύπτουσα διαφορά μεταξύ του υψηλότερου και του χαμηλότερου GERWHTC στο εσωτερικό της σειράς δεν υπερβαίνει ποτέ το ποσοστό που καθορίζεται στο σημείο 3.1.1· και
English: These strategies are declared and satisfy the requirements of Annex 10.
Greek: οι στρατηγικές αυτές δηλώνονται και πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 10.
English: Emission limits applicable to HDDF Type 1A and Type 1B engines
Greek: Όρια εκπομπών που εφαρμόζονται σε κινητήρες HDDF τύπου 1Α και τύπου 1Β
English: The emission limits applicable to HDDF Type 1A engines and HDDF Type 1B engines operating in dual-fuel mode are those defined for PI engines in paragraph 5.3 of this Regulation.
Greek: Τα όρια εκπομπών που εφαρμόζονται στους κινητήρες HDDF τύπου 1A και τους κινητήρες HDDF τύπου 1B που λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου είναι εκείνα που ορίζονται για τους κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης στο σημείο 5.3 του παρόντος κανονισμού.
English: The emission limits applicable to HDDF Type 1B engines operating in diesel mode are those defined for CI engines in paragraph 5.3 of this Regulation.
Greek: Τα όρια εκπομπών που εφαρμόζονται στους κινητήρες HDDF τύπου 1Β που λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ είναι εκείνα που ορίζονται για τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση στο σημείο 5.3 του παρόντος κανονισμού.
English: Emission limits applicable to HDDF Type 2A and Type 2B engines
Greek: Όρια εκπομπών που εφαρμόζονται σε κινητήρες HDDF τύπου 2Α και τύπου 2Β
English: Emission limits applicable over the WHSC test-cycle
Greek: Όρια εκπομπών που εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής WHSC
English: For HDDF Type 2A and Type 2B engines, the exhaust emission limits (incl. the PM number limit) over the WHSC test-cycle applicable to HDDF Type 2A engines and HDDF Type 2B engines operating in dual-fuel mode are those applicable to CI engines over the WHSC test-cycle and defined in the table of paragraph 5.3 of this Regulation.
Greek: Τα όρια εκπομπών καυσαερίων (συμπεριλαμβανομένου του ορίου αριθμού PM) κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής WHSC που εφαρμόζονται στους κινητήρες HDDF τύπου 2A και τύπου 2B οι οποίοι λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου είναι εκείνα που ισχύουν για τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής WHSC και ορίζονται στον πίνακα του σημείου 5.3 του παρόντος κανονισμού.
English: The emission limits (incl. the PM number limit) over the WHSC test-cycle applicable to HDDF Type 2B engines operating in diesel mode are those defined for CI engines in paragraph 5.3 of this Regulation.
Greek: Τα όρια εκπομπών (συμπεριλαμβανομένου του ορίου αριθμού PM) κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής WHSC που εφαρμόζονται στους κινητήρες HDDF τύπου 2Β που λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ είναι εκείνα που ορίζονται για τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση στο σημείο 5.3 του παρόντος κανονισμού.
English: Emission limits applicable over the WHTC test-cycle
Greek: Όρια εκπομπών που εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής WHTC
English: Emission limits for CO, NOx, NH3 and PM mass
Greek: Όρια εκπομπών για τα CO, NOx, NH3 και τη μάζα PM