geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: ‘Unprotected road users’ means pedestrians, cyclists or motor cyclists using the road in such a way that they are liable to fall under the sides of the vehicle and be caught under the wheels.
Greek: ως «απροστάτευτοι χρήστες των οδών» νοούνται οι πεζοί, οι ποδηλάτες ή οι μοτοσικλετιστές που χρησιμοποιούν τις οδούς με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει το ενδεχόμενο να πέσουν κάτω από τις πλευρές του οχήματος και να παγιδευτούν κάτω από τους τροχούς.
English: The application for approval of a vehicle type with regard to its lateral protection shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Greek: Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την πλευρική προστασία του υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.
English: It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Greek: Η αίτηση συνοδεύεται από τα παρακάτω έγγραφα αναφερόμενα εις τριπλούν και από τα ακόλουθα στοιχεία:
English: drawings of the vehicle showing the vehicle type in side and rear elevation and design details of the lateral parts of the structure;
Greek: σχέδια του οχήματος που παρουσιάζουν τον τύπο του οχήματος σε πλευρική και οπίσθια όψη και λεπτομέρειες του σχεδίου των πλευρικών μερών της δομής·
English: a detailed description of the specific device for lateral protection: its dimensions, lines, constituent materials and position on the vehicle.
Greek: αναλυτική περιγραφή της ειδικής διάταξης πλευρικής προστασίας: διαστάσεις, γραμμές, υλικά από τα οποία κατασκευάζεται και θέση στο όχημα·
English: A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for controlling the technical specifications.
Greek: Όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών εγκρίσεως.
English: A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for approval provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the results of the approval so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Greek: Ένα όχημα που δεν περιλαμβάνει όλα τα κατασκευαστικά μέρη που ανήκουν στον τύπο μπορεί να γίνει αποδεκτό για την έγκριση με την προϋπόθεση ότι μπορεί να αποδειχθεί ότι η απουσία των κατασκευαστικών μερών που λείπουν δεν έχει αρνητικές συνέπειες για τα αποτελέσματα της έγκρισης όσον αφορά τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
English: It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that acceptance of the variants referred to in paragraph 4.3.1 above is compatible with compliance with the requirements of this Regulation.
Greek: Ο αιτών την έγκριση είναι υπεύθυνος να αποδείξει ότι η αποδοχή των παραλλαγών που αναφέρονται στο σημείο 4.3.1 παραπάνω είναι συμβατή με τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
English: The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of production before type approval is granted.
Greek: Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.
English: If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Greek: Εάν το όχημα που έχει υποβληθεί για έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις των σημείων 6 και 7 παρακάτω, χορηγείται έγκριση του εν λόγω τύπου οχήματος.
English: Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Greek: Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλούν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν στον κανονισμό κατά το χρόνο έκδοσης της έγκρισης.
English: The same Contracting/Party may not assign the same number to another vehicle type.
Greek: Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να εκχωρήσει τον ίδιο αριθμό για άλλο τύπο οχήματος.
English: Notice of approval or refusal or extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Greek: Η ανακοίνωση της έγκρισης, της επέκτασης ή της ανάκλησης της έγκρισης ενός τύπου οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού γνωστοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης, που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω ενός εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το πρότυπο του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
English: There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Greek: Σε κάθε όχημα σύμφωνο με τύπο οχήματος εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται, σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο το οποίο καθορίζεται στο έντυπο της έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
English: a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
Greek: κύκλο που περιβάλλει τον χαρακτήρα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση [3]·
English: the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Greek: τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό εγκρίσεως στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο 5.4.1.
English: If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Greek: Αν ένας τύπος είναι σύμφωνος με έναν εγκεκριμένο τύπο, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναληφθεί το σύμβολο που ορίζεται στο σημείο 5.4.1. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο κανονισμός βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί έγκριση στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στο σημείο 5.4.1.
English: The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Greek: Το σήμα έγκρισης θα τίθεται πλησίον ή πάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία που τοποθετεί ο κατασκευαστής.
English: Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 must be constructed and equipped in such a way as to offer, throughout their length effective protection to unprotected road users against the risk of falling under the sides of the vehicle and being caught under the wheels.
Greek: Τα οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3 και O4 πρέπει να είναι κατασκευασμένα και εξοπλισμένα με τρόπο ώστε να προσφέρουν, σε όλη το μήκος τους, αποτελεσματική προστασία για τους απροστάτευτους χρήστες των οδών από τον κίνδυνο να πέσουν κάτω από τις πλευρές του οχήματος και να παγιδευτούν κάτω από τους τροχούς.
English: This requirement will be considered satisfied either:
Greek: Αυτή η απαίτηση θα θεωρείται ότι ικανοποιείται είτε:
English: if the vehicle is equipped with a special lateral protective device (sideguards) in accordance with the requirements of paragraph 7; or
Greek: αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με ειδική πλευρική προστατευτική διάταξη (πλευρικοί προφυλακτήρες) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 7· είτε
English: if the vehicle is so designed and/or equipped at the side that, by virtue of their shape and characteristics, its component parts can be incorporated and/or regarded as replacing the lateral protective device.
Greek: αν το όχημα είναι σχεδιασμένο και/ή κατασκευασμένο στα πλευρικά μέρη του με τρόπο ώστε, λόγω του σχήματος και των χαρακτηριστικών τους, τα κατασκευαστικά μέρη του μπορούν να ενσωματωθούν και/ή να θεωρηθούν ότι αντικαθιστούν την πλευρική προστατευτική διάταξη.
English: Components whose combined function satisfies the requirements set out in paragraph 7 below are considered to form a lateral protective device.
Greek: Τα κατασκευαστικά μέρη των οποίων οι συνδυασμένη λειτουργία πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 7 παρακάτω θεωρούνται ότι αποτελούν πλευρική προστατευτική διάταξη.
English: When checked for compliance with the technical specifications set out in paragraph 7 below, the position of the vehicle shall be as follows:
Greek: Κατά τους ελέγχους για συμμόρφωση με τις τεχνικές προδιαγραφές που ορίζονται στο σημείο 7 παρακάτω, η θέση του οχήματος πρέπει να είναι η εξής:
English: the vehicle shall be positioned on a horizontal and flat surface;
Greek: το όχημα πρέπει να είναι τοποθετημένο σε μια οριζόντια και επίπεδη επιφάνεια·
English: the steered wheels shall be in a straight-ahead position;
Greek: οι κατευθυντήριοι τροχοί πρέπει να είναι στραμμένοι κατευθείαν προς τα εμπρός·
English: semi-trailers shall be positioned on their supports in an essentially horizontal manner.
Greek: τα ημιρυμουλκούμενα πρέπει να είναι τοποθετημένα στα υποστηρίγματά τους με ουσιαστικά οριζόντιο τρόπο.
English: The lateral protective device shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of its outer surface shall not be more than 120 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
Greek: Η πλευρική προστατευτική διάταξη δεν πρέπει να αυξάνει το συνολικό πλάτος του οχήματος και το κύριο μέρος της εξωτερικής επιφάνειάς της δεν πρέπει να βρίσκεται περισσότερο από 120 mm εσωτερικά από το εξωτερικό επίπεδο (μέγιστο πλάτος) του οχήματος.
English: Its forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 7.4.3 and 7.4.4.
Greek: Το πρόσθιο άκρο της μπορεί να είναι στραμμένο προς τα μέσα σε μερικά οχήματα σύμφωνα με τα σημεία 7.4.3 και 7.4.4.
English: Its rearward end shall not be more than 30 mm inboard from the outermost edge of the rear tyres (excluding any bulging of the tyres close to the ground) over at least the rearmost 250 mm.
Greek: Το οπίσθιο άκρο της δεν πρέπει να βρίσκεται περισσότερο από 30 mm εσωτερικά από το εξωτερικό άκρο των οπίσθιων τροχών (εξαιρουμένης τυχόν διόγκωσης των ελαστικών κοντά στο έδαφος) κατά μήκος τουλάχιστον των τελευταίων 250 mm προς τα πίσω.
English: The outer surface of the device shall be smooth, and so far as possible continuous from front to rear; adjacent parts may however overlap provided that the overlapping edge faces rearwards or downwards, or a gap of not more than 25 mm measured longitudinally may be left, provided that the rearward part does not protrude outboard of the forward part; domed heads of bolts or rivets may protrude beyond the surface to a distance not exceeding 10 mm and other parts may protrude to the same extent provided that they are smooth and similarly rounded; all external edges and corners shall be rounded with a radius not less than 2,5 mm.
Greek: Η εξωτερική επιφάνεια της διάταξης πρέπει να είναι ομαλή, και όσο το δυνατόν συνεχής από εμπρός προς τα πίσω· εντούτοις, τα γειτονικά μέρη μπορούν να αλληλοεπικαλύπτονται με την προϋπόθεση ότι η καλύπτουσα άκρη έχει κατεύθυνση προς τα πίσω ή προς τα κάτω, ή μπορεί να αφήνεται κενό όχι μεγαλύτερο από 25 mm κατά μήκος, με την προϋπόθεση ότι το οπίσθιο μέρος δεν προεξέχει από το εμπρόσθιο· οι θολωτές κεφαλές ήλων ή κοχλιών μπορούν να προεξέχουν από την επιφάνεια αυτή σε απόσταση που δεν θα υπερβαίνει τα 10 mm και άλλα μέρη μπορούν να προεξέχουν στην ίδια απόσταση με την προϋπόθεση ότι είναι ομαλά και στρογγυλευμένα επίσης· όλες οι εξωτερικές ακμές και γωνίες πρέπει να είναι στρογγυλευμένες με ακτίνα όχι περισσότερο από 2,5 mm.
English: The device may consist of a continuous flat surface, or of one or more horizontal rails, or a combination of surface and rails; when rails are used they shall be not more than 300 mm apart and not less than:
Greek: Η διάταξη μπορεί να αποτελείται από μια συνεχή επίπεδη επιφάνεια, ή από μια ή περισσότερες οριζόντιες ράγες, ή από ένα συνδυασμό από επιφάνειες και ράγες· όταν χρησιμοποιούνται ράγες, η απόσταση μεταξύ τους δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 300 mm και οι ράγες πρέπει να έχουν ύψος:
English: 50 mm high in the case of N2 and O3;
Greek: 50 mm στην περίπτωση των Ν2 και O3·
English: 100 mm high and essentially flat in the case of N3 and O4;
Greek: 100 mm και να ουσιαστικά επίπεδες στην περίπτωση των N3 και O4
English: combinations of surfaces and rails shall form a practically continuous sideguard subject, however, to the provisions of paragraph 7.2.
Greek: οι συνδυασμοί από επιφάνειες και ράγες πρέπει να αποτελούν έναν πρακτικά επίπεδο προφυλακτήρα που θα υπόκειται, εντούτοις, στις διατάξεις του σημείου 7.2·
English: The forward edge of the sideguard shall be constructed as follows:
Greek: Η εμπρόσθια ακμή του πλευρικού προφυλακτήρα πρέπει να είναι κατασκευασμένη ως εξής:
English: Its position shall be:
Greek: Η θέση της πρέπει να είναι:
English: on a motor vehicle: not more than 300 mm to the rear of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately forward of the guard;
Greek: σε ένα μηχανοκίνητο όχημα: όχι περισσότερα από 300 mm πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που είναι κάθετο στο διάμηκες επίπεδο του οχήματος και εφάπτεται στην εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού του τροχού που βρίσκεται αμέσως εμπρός από τον προφυλακτήρα·
English: on a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 7.4.1.1;
Greek: σε ρυμουλκούμενο με ράβδο ρυμούλκησης: όχι περισσότερα από 500 mm προς τα πίσω από το επίπεδο που ορίζεται στο σημείο 7.4.1.1·
English: on a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m.
Greek: σε ημιρυμουλκούμενο: όχι περισσότερο από 250 mm προς τα πίσω του εγκάρσιου μεσαίου επιπέδου των σκελών στήριξης, εάν είναι τοποθετημένα σκέλη στήριξης, αλλά οπωσδήποτε η απόσταση από την πρόσθια ακμή έως το εγκάρσιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο του πείρου ζεύξης στην πλέον οπίσθια θέση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 2,7 m.
English: Where the forward edge lies in an otherwise open space, the edge shall consist of a continuous vertical member extending the whole height of the guard; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards in the case of N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards in the case of N3 and O4.
Greek: Όταν η πρόσθια άκρη βρίσκεται σε χώρο ανοικτό από άλλες απόψεις, η ακμή πρέπει να αποτελείται από ένα συνεχές κατακόρυφο μέλος που θα υπερβαίνει το συνολικό ύψος του προφυλακτήρα· η εξωτερική και πρόσθια όψη αυτού του μέλους πρέπει να έχουν διάσταση τουλάχιστον 50 mm προς τα πίσω και πρέπει να είναι στραμμένες 100 mm προς τα μέσα στην περίπτωση των Ν2 και O3 και να έχουν διάσταση τουλάχιστον 100 mm προς τα πίσω και να είναι στραμμένες τουλάχιστον 100 mm προς τα μέσα στην περίπτωση των N3 και O4·
English: On a motor vehicle where the 300 mm dimension referred to in paragraph 7.4.1.1 falls within the cab, the guard shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels does not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45°.
Greek: Σε ένα μηχανοκίνητο όχημα στο οποίο η διάσταση των 300 mm που αναφέρεται στο σημείο 7.4.1.1 πέφτει στο εσωτερικό του θαλάμου του οδηγού, ο προφυλακτήρας πρέπει να είναι κατασκευασμένος έτσι ώστε το κενό μεταξύ της πρόσθιας ακμής του και των τοιχωμάτων του θαλάμου να μην υπερβαίνει τα 100 mm και, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να είναι στραμμένος προς τα μέσα με γωνία που δεν θα υπερβαίνει τις 45 μοίρες.
English: In this case, the provisions of paragraph 7.4.2 are not applicable.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση, δεν ισχύουν οι διατάξεις του σημείου 7.4.2·
English: On a motor vehicle where the 300 mm dimension referred to in paragraph 7.4.1.1 falls behind the cab and the sideguard is extended forward to within 100 mm of the cab, as an option to the manufacturer, then the provisions of paragraph 7.4.3 must be met.
Greek: Σε ένα μηχανοκίνητο όχημα στο οποίο η διάσταση των 300 mm που αναφέρεται στο σημείο 7.4.1.1 καταλήγει πίσω από το θάλαμο του οδηγού και ο πλευρικός προφυλακτήρας επιμηκύνεται προς τα εμπρός σε απόσταση μικρότερη από 100 mm από το θαλαμίσκο, ως επιλογή του κατασκευαστή, πρέπει να πληρούνται οι διατάξεις του σημείου 7.4.3.
English: The rearward edge of the sideguard shall not be more than 300 mm forward of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately to the rear; a continuous vertical member is not required on the rear edge.
Greek: Η οπίσθια ακμή του πλευρικού προφυλακτήρα δεν πρέπει να βρίσκεται περισσότερο από 300 mm εμπρός από το κατακόρυφο επίπεδο που είναι κάθετο στο διάμηκες επίπεδο του οχήματος και εφάπτεται στην εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού του τροχού που βρίσκεται ακριβώς προς τα πίσω· στην πίσω ακμή δεν είναι απαραίτητο ένα συνεχές κατακόρυφο μέλος.
English: The lower edge of the sideguard shall at no point be more than 550 mm above the ground.
Greek: Η κάτω ακμή του πλευρικού προφυλακτήρα δεν πρέπει σε κανένα σημείο να βρίσκεται περισσότερα από 550 mm πάνω από το έδαφος.
English: The upper edge of the guard shall not be more than 350 mm below that part of the structure of the vehicle, cut or contacted by a vertical plane tangential to the outer surface of the tyres, excluding any bulging close to the ground, except in the following cases:
Greek: Η άνω ακμή του προφυλακτήρα δεν πρέπει να βρίσκεται περισσότερα από 350 mm κάτω από το τμήμα της δομής του οχήματος, το οποίο τέμνεται, ή στο οποίο εφάπτεται, ένα κατακόρυφο επίπεδο εφαπτόμενο της εξωτερικής επιφάνειας των ελαστικών, εξαιρουμένης τυχόν διόγκωσης κοντά στο έδαφος, εκτός από τις ακόλουθες περιπτώσεις:
English: where the plane in paragraph 7.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
Greek: Όταν το επίπεδο που αναφέρεται στο σημείο 7.7 δεν τέμνει τη δομή του οχήματος, η άνω ακμή θα πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια της πλατφόρμας μεταφοράς φορτίου, ή 950 mm από το έδαφος, ανάλογα με το ποιο είναι το μικρότερο·
English: where the plane in paragraph 7.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the sideguard shall not be less than 950 mm above the ground;
Greek: Όταν το επίπεδο που αναφέρεται στο σημείο 7.7 τέμνει τη δομή του οχήματος σε επίπεδο υψηλότερο από 1,3 m πάνω από το έδαφος, η άνω ακμή του πλευρικού προφυλακτήρα δεν πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 950 mm πάνω από το έδαφος·
English: on a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the guard may be determined in accordance with paragraphs 7.7.1 and 7.7.2 above, the container or body being considered as part of the vehicle.
Greek: Σε οχήματα που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευασθεί ειδικά και όχι απλώς προσαρμοσθεί, για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίου ή αφαιρούμενου αμαξώματος, η άνω ακμή του προφυλακτήρα μπορεί να προσδιορίζεται σύμφωνα με τα σημεία 7.7.1 και 7.7.2 παραπάνω, ενώ το εμπορευματοκιβώτιο ή το αφαιρούμενο αμάξωμα θα θεωρείται μέρος του οχήματος.
English: Sideguards shall be essentially rigid, securely mounted (they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle) and, except as regards the parts listed in paragraph 7.9, made of metal or any other suitable material.
Greek: Οι πλευρικοί προφυλακτήρες πρέπει να είναι ουσιαστικά άκαμπτοι, να είναι στερεωμένοι σταθερά (δεν πρέπει να είναι δυνατή η χαλάρωσή τους λόγω κραδασμών κατά την κανονική χρήση του οχήματος) και, εξαιρουμένων των μερών που παρατίθενται που στο σημείο 7.9, να είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο ή άλλο κατάλληλο υλικό.
English: The sideguard shall be considered suitable if it is capable of withstanding a horizontal static force of 1 kN applied perpendicularly to any part of its external surface by the centre of a ram the face of which is circular and flat, with a diameter of 220 mm ± 10 mm, and if the deflection of the guard under load is then not more than:
Greek: Ο πλευρικός προφυλακτήρας θα θεωρείται κατάλληλος εάν είναι ικανός να αντέξει οριζόντια στατική δύναμη 1 kN εφαρμοζόμενη κάθετα σε οποιοδήποτε μέρος της εξωτερικής επιφάνειάς τους από το κέντρο ενός κριού η όψη του οποίου είναι κυκλική και επίπεδη, με διάμετρο 220 mm + 10 mm, και εφόσον στην περίπτωση αυτή η κάμψη του προφυλακτήρα δεν είναι μεγαλύτερη από:
English: 30 mm over the rearmost 250 mm of the guard; and
Greek: 30 mm στα τελευταία 250 mm του προφυλακτήρα, και
English: 150 mm over the remainder of the guard.
Greek: 150 mm στο υπόλοιπο του προφυλακτήρα·
English: Compliance with this requirement can be verified by calculation.
Greek: Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές μπορεί να επαληθευθεί με υπολογισμούς.
English: Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, batterybox, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in the sideguard, provided that they meet the dimensional requirements of this Regulation.
Greek: Κατασκευαστικά μέρη προσαρμοσμένα μόνιμα στο όχημα, π.χ. εφεδρικοί τροχοί, περίβλημα συσσωρευτή, φιάλες πεπιεσμένου αέρα, δεξαμενές καυσίμου, φανοί, ανακλαστικά και εργαλειοθήκες μπορούν να ενσωματώνονται στον πλευρικό προφυλακτήρα, με την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού που αφορούν τις διαστάσεις.
English: The requirements of paragraph 7.2 shall generally apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Greek: Οι απαιτήσεις του σημείου 7.2 ισχύσουν γενικά όσον αφορά τα κενά μεταξύ των προστατευτικών διατάξεων και των μόνιμα προσαρμοσμένων κατασκευαστικών μερών.
English: The guard may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Greek: Ο προφυλακτήρας δεν μπορεί να χρησιμοποιείται για την προσαρμογή σωληνώσεων του συστήματος πέδησης, σωλήνων αέρα ή υδραυλικών σωλήνων.
English: By derogation from the above provisions, vehicles of the following types need comply only as indicated in each case:
Greek: Κατά παρέκκλιση από τις ανωτέρω διατάξεις, τα οχήματα των εξής τύπων πρέπει να συμμορφώνονται μόνο όπως αναφέρεται σε κάθε περίπτωση:
English: an extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 7 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the sideguards shall comply with paragraphs 7.6, 7.7, and 7.8, and with either 7.4 or 7.5, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps in the length of the sideguards;
Greek: Ένα εκτεινόμενο ρυμουλκούμενο πρέπει να συμμορφώνεται με όλες τις απαιτήσεις του σημείου 7 όταν έχει συμπτυχθεί στο ελάχιστο μήκος του· εντούτοις, όταν το ρυμουλκούμενο είναι εκτεταμένο οι πλευρικοί προφυλακτήρες πρέπει να συμμορφώνονται με τα σημεία 7.6, 7.7, και 7.8, και είτε με το σημείο 7.4 είτε με το σημείο 7.5, αλλά όχι υποχρεωτικά με τις δύο· η επέκταση του ρυμουλκούμενου δεν πρέπει να δημιουργεί κενά στο μήκος των πλευρικών προφυλακτήρων·