geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
Greek: Το όχημα σε τάξη πορείας φορτώνεται με: μάζα που αντιστοιχεί στον αριθμό Ρ των καθήμενων επιβατών, μάζας Q· μάζα που αντιστοιχεί στον αριθμό SΡ των ορθίων, μάζας Q ομοιόμορφα κατανεμημένης σε όλη την επιφάνεια S1 που είναι διαθέσιμη για τους ορθίους· ανάλογα με την περίπτωση, μάζα WP ομοιόμορφα κατανεμημένη σε κάθε χώρο για αναπηρική πολυθρόνα· μάζα ίση προς Β (kg) ομοιόμορφα κατανεμημένη στα διαμερίσματα αποσκευών· μάζα ίση προς BX (kg) ομοιόμορφα κατανεμημένη σε όλη την επιφάνεια οροφής που φέρει εξοπλισμό μεταφοράς αποσκευών, όπου:
English: In the case of vehicles of classes III or B, S1 = 0.
Greek: Στην περίπτωση οχημάτων των κλάσεων III ή B, S1 = 0.
English: SP, declared by the manufacturer, must not exceed the value S1/SSp, where SSp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
Greek: SP, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή S1/SSp όπου SSp είναι ο συμβατικός χώρος για έναν όρθιο επιβάτη που ορίζεται στον παρακάτω πίνακα.
English: WP (kg), is the number of wheelchair spaces multiplied by 250 kg representing the mass of a wheelchair and user.
Greek: WP (kg), είναι ο αριθμός των χώρων για αναπηρικές πολυθρόνες πολλαπλασιαζόμενος επί 250 kg που αντιπροσωπεύει τη μάζα αναπηρικής πολυθρόνας και χρήστη.
English: B (kg), declared by the manufacturer, must have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
Greek: B (kg), που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, έχει αριθμητική τιμή τουλάχιστον 100 × V. Περιλαμβάνονται τα διαμερίσματα ή οι σχάρες αποσκευών που είναι προσαρτημένες στο εξωτερικό τμήμα του οχήματος.
English: V is the total volume of baggage compartments in m3.
Greek: V είναι ο συνολικός όγκος των διαμερισμάτων αποσκευών σε m3.
English: When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
Greek: Κατά την έγκριση οχήματος κλάσης I ή A, δεν υπολογίζεται ο όγκος των διαμερισμάτων αποσκευών που είναι προσβάσιμα μόνο από έξω από το όχημα.
English: BX, declared by the manufacturer, must have a numeric value not less than 75 kg/m2.
Greek: BX, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, πρέπει να επιβάλει ειδικό φορτίο τουλάχιστον 75 kg/m2.
English: Double deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double deck vehicles shall be zero.
Greek: Τα διώροφα οχήματα δεν μεταφέρουν αποσκευές στην οροφή και συνεπώς η τιμή BX για τα διώροφα οχήματα είναι μηδέν.
English: Q and SSp have values laid down in the following table:
Greek: Το Q και το SSp έχουν τις τιμές του κατωτέρω πίνακα:
English: Q (kg) mass of one passenger
Greek: Q (kg) μάζα ενός επιβάτη
English: SSp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
Greek: SSp (m2/επιβάτη) συμβατικός χώρος για ένα όρθιο επιβάτη
English: Class I and A
Greek: Κλάσεις Ι και ΙΙ
English: Class III and B
Greek: Κλάσεις III και B
English: In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of sections 7.4.3.2 and 7.4.3.3 shall be determined for each of the following conditions as applicable:
Greek: Στην περίπτωση οχήματος με μεταβλητή χωρητικότητα καθήμενων επιβατών, που διαθέτει χώρο για ορθίους (S1) ή/και είναι εξοπλισμένο για τη μεταφορά αναπηρικών πολυθρόνων, οι απαιτήσεις των σημείων 7.4.3.2 και 7.4.3.3 καθορίζονται κατά περίπτωση για καθεμία από τις ακόλουθες συνθήκες:
English: with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Greek: πλήρωση όλων των διαθέσιμων θέσεων καθημένων, στη συνέχεια του υπόλοιπου χώρου για ορθίους (έως το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, εφόσον χρειάζεται) και, εφόσον μένει χώρος, των τυχόν θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες·
English: with all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer) followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Greek: πλήρωση του χώρου για ορθίους (έως το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή), στη συνέχεια των υπόλοιπων θέσεων για καθήμενους επιβάτες και, εφόσον μένει χώρος, των τυχόν θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες·
English: with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
Greek: πλήρωση όλων των θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες, στη συνέχεια του υπόλοιπου χώρου για ορθίους (έως το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, εφόσον χρειάζεται) και μετά των διαθέσιμων θέσεων καθημένων.
English: When the vehicle is in running order or laden as specified in section 7.4.3.3.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles must not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ’M’ laid down in the following table:
Greek: Όταν το όχημα είναι σε τάξη πορείας ή φορτώνεται όπως ορίζεται στο σημείο 7.4.3.3.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επάνω στον εμπρόσθιο άξονα ή ομάδα αξόνων δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το ποσοστό της μάζας του οχήματος σε τάξη πορείας ή της μέγιστης τεχνικά επιτρεπόμενης μάζας εμφόρτου οχήματος «M» βάσει του κατωτέρω πίνακα:
English: Where a vehicle is to be approved to more than one Class, paragraphs 7.4.3.2. and 7.4.3.3 shall apply to each Class.
Greek: Όταν το όχημα πρέπει να εγκριθεί για περισσότερες από μία κλάσεις, τα σημεία 7.4.3.2 και 7.4.3.3 εφαρμόζονται για κάθε κλάση.
English: Any motor vehicle must be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360o inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
Greek: Κάθε μηχανοκίνητο όχημα και κάθε ημιρυμουλκούμενο πρέπει να μπορεί να εκτελεί είτε προς τα αριστερά είτε προς τα δεξιά πλήρη κυκλική τροχιά 360o εντός κυκλικού δακτυλίου με ακτίνες 12,50 m και 5,30 m και δίχως να προεξέχει από την περιφέρεια του δακτυλίου κανένα από τα εξωτερικά σημεία του οχήματος (με εξαίρεση τα προεξέχοντα τμήματα που εξαιρούνται από τον υπολογισμό του πλάτους του οχήματος).
English: For motor vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
Greek: Για μηχανοκίνητα οχήματα εφοδιασμένα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων η προδιαγραφή αυτή ισχύει και με τους ανασυρόμενους άξονες σε ανυψωμένη θέση ή τους δυνάμενους να φέρουν φορτίο άξονες χωρίς φορτίο.
English: The abovementioned requirements must be verified as follows:
Greek: Οι προαναφερόμενες προδιαγραφές επαληθεύονται ως εξής:
English: The outermost front point of the motor vehicle must be guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
Greek: Το εξώτερο εμπρόσθιο σημείο του μηχανοκίνητου οχήματος θα πρέπει να οδηγείται κατά μήκος του εξωτερικού κύκλου του κυκλικού δακτυλίου (βλέπε σχήμα Α).
English: Additional requirements for vehicles of categories M2 or M3
Greek: Συμπληρωματικές προδιαγραφές για τα οχήματα των κατηγοριών M2 ή M3
English: There are two alternative methods of proving compliance with this paragraph — 7.6.3.1 (A) or 7.6.3.1 (B).
Greek: Υπάρχουν δύο εναλλακτικές μέθοδοι για να αποδεικνύεται η συμμόρφωση με την παρούσα παράγραφο — 7.6.3.1 (A) ή 7.6.3.1 (B) κατωτέρω.
English: With the above exceptions, Contracting Parties shall grant approvals on the basis of paragraph 7.6.3.1 (A).
Greek: Με τις παραπάνω εξαιρέσεις, τα συμβαλλόμενα μέρη χορηγούν εγκρίσεις σύμφωνα με το σημείο 7.6.3.1. Α).
English: 7.6.3.1.(A) With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
Greek: 7.6.3.1.(Α) Με το όχημα ακινητοποιημένο, χαράσσεται ευθεία γραμμή στο έδαφος που ορίζεται από κατακόρυφο επίπεδο εφαπτόμενο στην εξωτερική ως προς τον κύκλο πλευρά του οχήματος.
English: In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
Greek: Στην περίπτωση αρθρωτού λεωφορείου, τα δύο άκαμπτα τμήματα πρέπει να ευθυγραμμίζονται με το επίπεδο.
English: When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 7.6.1., no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see figures B and C).
Greek: Όταν το όχημα κινείται επί ευθείας γραμμής κατευθυνόμενο προς την κυκλική επιφάνεια που περιγράφεται στο σημείο 7.6.1, κανένα τμήμα του δεν μπορεί να κινείται εκτός του κατακόρυφου επιπέδου άνω των 0,60 m (βλέπε σχήματα Β και Γ).
English: U = maximum 0,6 m
Greek: U = μέγιστο 0,6 m
English: 7.6.3.1.(B) When the vehicle is stationary and has its steered wheels so directed that if the vehicle moved, its outermost forward point would describe a circle of 12,50 m radius, a vertical plane tangential to the side of the vehicle which faces outwards from the circle must be established by marking a line on the ground.
Greek: 7.6.3.1.(Β) Όταν το όχημα είναι εν στάσει και οι διευθυντήριοι άξονές του έχουν τέτοια γωνία ώστε αν το όχημα εκινείτο, το εξώτερο εμπρόσθιο σημείο του να περιγράφει κύκλο ακτίνας 12,50 m, ορίζεται χαράσσοντας γραμμή στο έδαφος, κατακόρυφο επίπεδο εφαπτόμενο προς την πλευρά εκείνη του οχήματος που βλέπει έξω από τον κύκλο.
English: In the case of an articulated vehicle of category M2 or M3, the two rigid portions must be aligned with the plane.
Greek: Στην περίπτωση αρθρωτού οχήματος κατηγορίας M2 ή M3, τα δύο άκαμπτα τμήματα θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται προς το επίπεδο.
English: When the vehicle moves forward on either side following the circle of 12,50 m radius, no part of it may move outside the vertical plane by more than 0,80 m (see Figure B) in the case of a rigid vehicle up to 12 m in length or by more than 1,20 m (see Figure C) in the case of a rigid vehicle of over 12 m in length or an articulated vehicle of category M2 or M3.
Greek: Όταν το όχημα κινείται προς τα εμπρός, είτε αριστερά είτε δεξιά και ακολουθεί τον κύκλο με ακτίνα 12,50 m, κανένα τμήμα του δεν πρέπει να κινείται εκτός του κατακόρυφου επιπέδου περισσότερο από 0,80 m (βλέπε σχήμα Β) στην περίπτωση άκαμπτου οχήματος μήκους έως 12 m ή περισσότερο από 1,20 m (βλέπε σχήμα Γ) στην περίπτωση αρθρωτού οχήματος μήκους άνω των 12 m ή αρθρωτού οχήματος της κατηγορίας M2 ή M3.
English: For vehicles with an axle-lift device this requirement also applies to the axle(s) in the lifted position (within the meaning of paragraph 2.14).
Greek: Για οχήματα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων, η προδιαγραφή αυτή πρέπει να ισχύει και με τους άξονες σε ανυψωμένη θέση (κατά την έννοια του σημείου 2.14).
English: The requirements of paragraphs 7.6.1. to 7.6.3. may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
Greek: Οι προδιαγραφές των σημείων 7.6.1 και 7.6.3 μπορούν επίσης να επαληθεύονται κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, με τον ανάλογο ενδεδειγμένο υπολογισμό ή γεωμετρική απόδειξη.
English: In the case of incomplete vehicles, the manufacturer must declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of 7.6.1. to 7.6.3.
Greek: Στην περίπτωση ημιτελών οχημάτων, ο κατασκευαστής οφείλει να δηλώσει τις μέγιστες αποδεκτές διαστάσεις ως προς τις οποίες πρέπει να ελεγχθεί το όχημα όσον αφορά τις προδιαγραφές των σημείων 7.6.1 και 7.6.3.
English: Including 3 kg for hand baggage.
Greek: Συμπεριλαμβάνονται 3 kg για χειραποσκευές.
English: This figure is reduced to 20 % for three-axle vehicles of classes II and III having two steered axles.
Greek: Ο αριθμός αυτός μειώνεται στο 20 % για τριαξονικά οχήματα των κλάσεων ΙΙ και ΙΙΙ με δύο διευθυντήριους άξονες.
English: Its first two digits (at present 01, corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendment made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Greek: Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 01, που αντιστοιχεί στη σειρά τροποποιήσεων 01) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις οι οποίες έγιναν στον κανονισμό κατά τη χρονική στιγμή της έκδοσης της έγκρισης.
English: The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle or bodywork type within the meaning of paragraph 2.2.
Greek: Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος ή αμαξώματος κατά την έννοια του σημείου 2.2.
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 107 and 43.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 107 και 43.
English: The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 107 included the 01 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
Greek: Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι κατά τις ημερομηνίες χορήγησης των αντιστοίχων εγκρίσεων ο κανονισμός αριθ. 107 συμπεριλάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 01, ενώ ο κανονισμός αριθ. 43 ήταν στην αρχική του μορφή.
English: Alternatively, a calculation method can be used to show that the vehicle will not overturn under the conditions described in paragraphs 7.4.1. and 7.4.2.
Greek: Εναλλακτικά, είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται μέθοδος υπολογισμού για να αποδεικνύεται ότι το όχημα δεν ανατρέπεται υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στα σημεία 7.4.1 και 7.4.2.
English: Such a calculation shall take into account the following parameters:
Greek: Στον υπολογισμό αυτό πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι:
English: In the circumstances described in paragraphs 7.6.1.7.1. and 7.6.1.7.2., the exits provided for the driver's compartment shall not count as one of the doors required by paragraphs 7.6.1.1. to 7.6.1.2., nor as one of the exits required by paragraph 7.6.1.4., except in the case mentioned in paragraphs 7.6.1.7.1. and 7.6.1.7.2.
Greek: Υπό τις περιστάσεις που περιγράφονται στα σημεία 7.6.1.7.1 και 7.6.1.7.2, οι έξοδοι που προβλέπονται για το διαμέρισμα του οδηγού δεν υπολογίζονται ως μία από τις θύρες που απαιτούνται στα σημεία 7.6.1.1 έως 7.6.1.2, ούτε ως μία από τις εξόδους που απαιτούνται στο σημείο 7.6.1.4, εκτός από την περίπτωση που αναφέρεται στα σημεία 7.6.1.7.1 και 7.6.1.7.2.
English: Paragraphs from 7.6.3. to 7.6.7., 7.7.1., 7.7.2. and 7.7.7. shall not apply to such exits.
Greek: Τα σημεία 7.6.3 έως 7.6.7, τα σημεία 7.7.1, 7.7.2 και 7.7.7 δεν εφαρμόζονται στις εξόδους αυτές.
English: Escape hatches, additional to the emergency doors and windows, shall be fitted in vehicles of Class II, III and B. They may also be fitted in the case of Class I and A vehicles. The minimum number of hatches shall be:Number of passengers
Greek: Οι καταπακτές διαφυγής, επιπροσθέτως των θυρών και παραθύρων κινδύνου, τοποθετούνται στα οχήματα των κλάσεων II, III και Β. Είναι επίσης δυνατόν να τοποθετηθούν στα οχήματα των κλάσεων I και Α. Ο ελάχιστος αριθμός καταπακτών είναι:Αριθμός επιβατών
English: In this case, the total height of the rectangular section and this trapezoidal section of the upper panel shall be 1100 mm for all classes of vehicles with a capacity exceeding 22 passengers, and 950 mm for the classes of vehicle with a capacity not exceeding 22 passengers. Vehicle class
Greek: Στην περίπτωση αυτή, το συνολικό ύψος του ορθογώνιου τμήματος και του τραπεζοειδούς τμήματος του άνω χωρίσματος είναι 1100 mm για όλες τις κλάσεις οχημάτων χωρητικότητας άνω των 22 επιβατών και 950 mm για τις κλάσεις οχημάτων χωρητικότητας έως 22 επιβατών.Κλάση οχήματος
English: (Dimension ‘A’ figure 1)
Greek: (Διάσταση «Α» σχήμα 1)
English: Templates to be fixed on the floor of the vehicle
Greek: Τα περιγράμματα εφαρμόζονται στο δάπεδο του οχήματος
English: The United Kingdom and Portugal may, within their territory until 9 March 2005, refuse to grant national type-approval of a vehicle type, or refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of a vehicle if the vehicle does not comply with the manoeuvrability criteria specified in paragraph 7.6.3.1.
Greek: Το Ηνωμένο Βασίλειο και η Πορτογαλία μπορούν, έως τις 9 Μαρτίου 2005, να αρνούνται στην επικράτειά τους τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου σε τύπο οχήματος ή να αρνούνται ή να απαγορεύουν την πώληση, την ταξινόμηση, τη θέση σε λειτουργία ή τη χρήση ενός οχήματος εάν το όχημα δεν πληροί τις απαιτήσεις ελιγμών που ορίζονται στο σημείο 7.6.3.1.
English: Approval granted in accordance with Annex 11, paragraph 7.6.3.1. (A)/paragraph 7.6.3.1.
Greek: Χορηγηθείσα έγκριση σύμφωνα με το παράρτημα 11 σημείο 7.6.3.1.(Α) / σημείο 7.6.3.1.
English: A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.2. and the service door suitable for boarding and alighting. A break is permitted where it is necessary to gain access to a wheelchair space, a seat located at a wheel arch, a staircase, an access passage or a gangway.
Greek: Μεταξύ των καθισμάτων προτεραιότητας που ορίζονται στο σημείο 7.7.8.5.2 και της θύρας επιβατών που είναι κατάλληλη για επιβίβαση και κάθοδο πρέπει να προβλέπεται χειρολισθήρας σε ύψος μεταξύ 800 mm και 900 mm από το επίπεδο του δαπέδου.
English: A sufficient number of tests shall be carried out for the technical service to be satisfied that the complete vehicle meets the requirements of paragraph 3.1. of this annex. This shall not necessarily require more than one test.
Greek: Διενεργείται επαρκής αριθμός δοκιμών ώστε να βεβαιωθεί η τεχνική υπηρεσία ότι το ολοκληρωμένο όχημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις του σημείου 3.1 του παρόντος παραρτήματος, χωρίς τούτο να συνεπάγεται κατ’ ανάγκη την απαίτηση διενέργειας περισσότερων από μία δοκιμών.
English: Calculations cannot be started until the structure has been analysed and a mathematical model of it produced. This will define the separate members to be considered and identify the points at which plastic hinges may develop.
Greek: Έναρξη υπολογισμών νοείται μόνον αφού αναλυθεί η δομή και διαμορφωθεί μαθηματικό της πρότυπο με το οποίο θα προσδιορισθούν τα επί μέρους μέλη που θα εξετασθούν και τα σημεία στα οποία είναι δυνατόν να δημιουργηθούν πλαστικές αρθρώσεις.
English: the stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm. The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Greek: Η ακαμψία της κιβωτοειδούς κυψέλης είναι 10 ± 0,2 N/mm.Η μέγιστη συμπίεση του ελατηρίου περιορίζεται σε 30 mm έτσι ώστε να επιτευχθεί το μέγιστο της ανώτατης τιμής 300 N.
English: Unless otherwise stated below, all the other requirements of Annex 3 shall apply to double-deck vehicles. The numbering of paragraphs below follows that of Annex 3.
Greek: Εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά κατωτέρω, όλες οι απαιτήσεις του παραρτήματος ισχύουν για τα διώροφα οχήματα Η αρίθμηση των σημείων που ακολουθούν αντιστοιχούν σε εκείνη του παραρτήματος 3.
English: Corrigendum to Regulation No 114 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE). Uniform provisions concerning the approval of:
Greek: Διορθωτικό στον κανονισμό αριθ. 114 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση για:
English: I. An Airbag Module for a Replacement Airbag System;
Greek: I. Δομοστοιχείο αερόσακου για ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου
English: A Replacement Steering Wheel equipped with an Airbag Module of an Approved Type;
Greek: Ανταλλακτικό τιμόνι εξοπλισμένο με δομοστοιχείο αερόσακου εγκεκριμένου τύπου
English: A Replacement Airbag System other than that installed in a Steering Wheel
Greek: Ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου που διαφέρει από το εγκατεστημένο σε τιμόνι
English: Regulation No 114 should read as follows:
Greek: Ο κανονισμός αριθ. 114 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: Regulation No 114 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Greek: Κανονισμός αριθ. 114 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση για:
English: A Replacement Airbag System other than that installed in a Steering Wheel.
Greek: Ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου που διαφέρει από το εγκατεστημένο σε τιμόνι
English: This Regulation applies to the following aftermarket equipment:
Greek: Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στον ακόλουθο εξοπλισμό που διατίθεται στην αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων:
English: to airbag modules for replacement airbag systems intended to be installed on motor vehicles;
Greek: δομοστοιχεία αερόσακων για ανταλλακτικά συστήματα αερόσακων που προορίζονται να εγκατασταθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα·
English: to replacement steering wheels for vehicles of categories M1 and N1, equipped with an airbag module of an approved type and intended to be installed as an additional restraint system beside safety-belts and other restraint systems in power-driven vehicles, i.e. a system which, in the event of a severe impact, automatically deploys a flexible structure intended to reduce the severity of injuries of the occupants;
Greek: ανταλλακτικά τιμόνια για οχήματα κατηγοριών M1 και N1, τα οποία εξοπλίζονται με δομοστοιχείο αερόσακου εγκεκριμένου τύπου και προορίζονται να τοποθετηθούν ως πρόσθετο σύστημα συγκράτησης πέραν των ζωνών ασφαλείας και άλλων συστημάτων συγκράτησης σε μηχανοκίνητα οχήματα, δηλαδή σύστημα το οποίο σε περίπτωση σοβαρής κρούσης αναπτύσσει αυτομάτως εύκαμπτη κατασκευή προορισμός της οποίας είναι να μειώνει τη σφοδρότητα τραυματισμού των επιβατών·
English: to replacement airbag systems other than those installed in steering wheels and equipped with airbag modules of an approved type as an additional restraint system beside safety-belts and other restraint systems in power-driven vehicles of categories M1 and N1, i.e. a system which, in the event of a severe impact, automatically deploys a flexible structure intended to reduce the severity of injuries of the occupants.
Greek: ανταλλακτικά συστήματα αερόσακων διαφορετικά από τα εγκατεστημένα σε τιμόνια και εξοπλισμένα με δομοστοιχεία αερόσακου εγκεκριμένου τύπου, τα οποία αποτελούν πρόσθετο σύστημα πέραν των ζωνών ασφαλείας και άλλων συστημάτων συγκράτησης σε μηχανοκίνητα οχήματα τω κατηγοριών M1 και N1, δηλαδή σύστημα το οποίο σε περίπτωση σοβαρής κρούσης αναπτύσσει αυτομάτως εύκαμπτη κατασκευή προορισμός της οποίας είναι να μειώνει τη σφοδρότητα τραυματισμού των επιβατών.
English: ‘Airbag system’ means a group of components which, once installed in vehicle(s), perform all functions provided for by the manufacturer.
Greek: Ως «σύστημα αερόσακου» νοείται συγκρότημα κατασκευαστικών στοιχείων το οποίο, αφότου εγκατασταθεί σε όχημα(-τα), παρέχει όλες τις λειτουργίες που προβλέπονται από τον κατασκευαστή.