geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: the NUTS III parts qualifying for flexibility must have a population density of less than 12,5 inhabitants per square kilometre,
Greek: οι περιοχές NUTS III που πληρούν την προϋπόθεση ευελιξίας πρέπει να έχουν πυκνότητα πληθυσμού χαμηλότερη των 12,5 κατοίκων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο,
English: they must be contiguous with NUTS III regions which satisfy the low population density test,
Greek: πρέπει να είναι όμορες με περιφέρειες NUTS III οι οποίες πληρούν το κριτήριο της χαμηλής πυκνότητας πληθυσμού,
English: their population must remain low compared with the total coverage of the transport aid;
Greek: ο πληθυσμός τους πρέπει να παραμένει χαμηλός σε σύγκριση με τη συνολική κάλυψη της ενίσχυσης των μεταφορών,
English: No aid may be given towards the transport or transmission of the products of businesses without an alternative location (products of the extractive industries, hydroelectric power stations, etc.);
Greek: δεν επιτρέπεται να χορηγηθεί ενίσχυση για τη μεταφορά ή διαμετακόμιση των προϊόντων επιχειρήσεων χωρίς δυνατότητα μετεγκατάστασης (προϊόντα εξορυκτικών βιομηχανιών, σταθμοί παραγωγής υδροηλεκτρικής ενέργειας κ.λπ.),
English: Transport aid given to firms in industries which the EFTA Surveillance Authority considers sensitive (motor vehicles, synthetic fibres, shipbuilding and steel) must always be notified in advance and will be subject to the industry guidelines in force.’
Greek: ενισχύσεις των μεταφορών προς επιχειρήσεις των βιομηχανικών κλάδων τους οποίους η Εποπτεύουσα Αρχή ΕΖΕΣ θεωρεί ευαίσθητους (αυτοκινητοβιομηχανία, συνθετικές ίνες, ναυπηγική βιομηχανία και χάλυβας) πρέπει πάντα να κοινοποιούνται εκ των προτέρων και υπόκεινται στις κατευθυντήριες γραμμές που ισχύουν για τον κλάδο.»
English: In Chapter 25.5(5) of the State Aid Guidelines it is stated in relation to the EFTA State’s regional aid maps that: ‘During the period of validity of the map, EFTA States may request adjustments to it, if it is shown that socioeconomic conditions have changed significantly.
Greek: Το κεφάλαιο 25.5 σημείο 5 των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις αναφέρει τα εξής όσον αφορά τους χάρτες περιφερειακών ενισχύσεων των κρατών ΕΖΕΣ: «Κατά την περίοδο ισχύος του χάρτη, τα κράτη ΕΖΕΣ μπορούν να ζητούν την προσαρμογή του, εφόσον αποδεικνύεται σημαντική μεταβολή των κοινωνικοοικονομικών συνθηκών.
English: Such changes may relate to the rates of intensity and the eligible regions, provided that the possible inclusion of new regions is offset by the exclusion of regions having the same population.
Greek: Η μεταβολή αυτή μπορεί να αφορά τα ποσοστά έντασης και τις επιλέξιμες περιφέρειες, υπό την προϋπόθεση ότι η πιθανή συμπερίληψη νέων περιφερειών αντισταθμίζεται από τον αποκλεισμό περιφερειών που έχουν τον ίδιο πληθυσμό.
English: The validity of the adjusted map expires on the date already set for the original map’.
Greek: Η ισχύς του τροποποιημένου χάρτη λήγει την ημερομηνία λήξης ισχύος του αρχικού χάρτη».
English: The Authority has examined the two notifications dated 25 March 2003 and 22 October 2003, respectively, in light of Article 61(3)(c) of the EEA Agreement and the relevant parts of the State Aid Guidelines on national regional aid cited above.
Greek: Η Εποπτεύουσα Αρχή εξέτασε τις δύο κοινοποιήσεις με ημερομηνίες 25 Μαρτίου 2003 και 22 Οκτωβρίου 2003, αντιστοίχως, υπό το φως του άρθρου 61 παράγραφος 3 στοιχείο γ) ΕΟΧ και των προαναφερθέντων συναφών τμημάτων των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις, τα οποία αφορούν τις εθνικές περιφερειακές ενισχύσεις.
English: The notification dated 25 March 2003
Greek: Η κοινοποίηση της 25ης Μαρτίου 2003
English: The assessment of the notification dated 25 March 2003, which was the subject of the opening decision dated 16 July 2003, has led to the following observations:
Greek: Από την αξιολόγηση της κοινοποίησης της 25ης Μαρτίου 2003, η οποία ήταν το αντικείμενο της απόφασης κίνησης της διαδικασίας που εκδόθηκε στις 16 Ιουλίου 2003, προέκυψαν οι ακόλουθες παρατηρήσεις:
English: The aid is limited to regions of low population density qualifying for Article 61(3)(c) status, with the exception of four municipalities (Chapter 25.4(27) and 25.5(5) and fifth indent of Annex XI of the State Aid Guidelines)
Greek: Η ενίσχυση περιορίζεται σε περιφέρειες με χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού, οι οποίες πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 61 παράγραφος 3 στοιχείο γ), εκτός από τέσσερις δήμους [κεφάλαιο 25.4 σημείο 27 και κεφάλαιο 25.5 σημείο 5 και πέμπτη περίπτωση του παραρτήματος XI των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις]
English: The Norwegian authorities have notified four municipalities outside the current regional aid map (Herøy, Ulstein, Hareid and Aukra).
Greek: Οι νορβηγικές αρχές κοινοποίησαν τέσσερις δήμους που βρίσκονται εκτός του ισχύοντος χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων (Herøy, Ulstein, Hareid και Aukra).
English: The Authority’s authorisation of the map of assisted areas for Norway in 1999 (327/99/COL) implied an endorsement of the granting of aid to enterprises in areas covered by the regional aid map under approved regional aid schemes.
Greek: Η έγκριση από την Εποπτεύουσα Αρχή του χάρτη περιοχών της Νορβηγίας στις οποίες επιτρέπεται η χορήγηση ενίσχυσης το 1999 (327/99/COL) σημαίνει ότι εγκρίνεται η χορήγηση ενίσχυσης σε επιχειρήσεις των περιοχών που καλύπτονται από το χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων στο πλαίσιο εγκεκριμένων καθεστώτων περιφερειακών ενισχύσεων.
English: It follows that regional aid (for example direct transport aid) cannot be granted outside the approved map of assisted areas.
Greek: Συνεπώς, δεν μπορεί να χορηγηθεί περιφερειακή ενίσχυση (για παράδειγμα, άμεση ενίσχυση στις μεταφορές) εκτός του εγκεκριμένου χάρτη περιοχών στις οποίες επιτρέπεται η χορήγηση ενίσχυσης.
English: Chapter 25.5(5) of the State Aid Guidelines obliges Member States to remove existing regions of the approved regional aid map, in order to include new regions.
Greek: Το κεφάλαιο 25.5 σημείο 5 των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις υποχρεώνει τα κράτη μέλη να διαγράφουν περιοχές από τον εγκεκριμένο χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων προκειμένου να περιλάβουν νέες περιφέρειες.
English: As the Norwegian authorities have not notified an adjustment of the map of assisted areas in accordance with Chapter 25.5(5) of the State Aid Guidelines, regional aid (direct transport aid) to the four municipalities outside the regional aid map (Herøy, Ulstein, Hareid and Aukra, all located in the county of Møre og Romsdal)) is incompatible with the State aid provisions of the EEA Agreement.
Greek: Δεδομένου ότι οι νορβηγικές αρχές δεν κοινοποίησαν τροποποίηση του χάρτη περιοχών στις οποίες επιτρέπεται η χορήγηση ενίσχυσης σύμφωνα με το κεφάλαιο 25.5 σημείο 5 των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις, η περιφερειακή ενίσχυση (άμεση ενίσχυση στις μεταφορές) προς τους τέσσερις δήμους που βρίσκονται εκτός του χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων (Herøy, Ulstein, Hareid και Aukra, οι οποίοι βρίσκονται όλοι στην κομητεία Møre og Romsdal) δε συμβιβάζεται με τις διατάξεις περί κρατικών ενισχύσεων της συμφωνίας για τον ΕΟΧ.
English: Consequently, the Norwegian authorities cannot implement the notified aid scheme for these four municipalities.
Greek: Συνεπώς, οι νορβηγικές αρχές δε μπορούν να εφαρμόσουν το κοινοποιηθέν καθεστώς ενίσχυσης στους εν λόγω τέσσερις δήμους.
English: The total population coverage in the notification dated 25 March 2003 was 721079 inhabitants, or 16,0 % of the total population in Norway.
Greek: H συνολική πληθυσμιακή κάλυψη στην κοινοποίηση της 25ης Μαρτίου 2003 ήταν 721079 κάτοικοι ή 16,0 % του συνολικού πληθυσμού της Νορβηγίας.
English: The total population of Herøy, Ulstein, Hareid and Aukra is 22844 inhabitants.
Greek: Ο συνολικός πληθυσμός των δήμων Herøy, Ulstein, Hareid και Aukra είναι 22844 κάτοικοι.
English: The population coverage without these four municipalities therefore becomes 698235 inhabitants, or 15,5 % of the total population.
Greek: Συνεπώς, χωρίς αυτούς τους δήμους, η πληθυσμιακή κάλυψη είναι 698235 κάτοικοι ή 15,5 % του συνολικού πληθυσμού.
English: The population coverage in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal (the counties that do not have a low population density) was 179792 inhabitants in the notification dated 25 March 2003.
Greek: Η πληθυσμιακή κάλυψη στις κομητείες Sør-Trøndelag και Møre og Romsdal (τις κομητείες που δεν έχουν χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού) ήταν 179792 κάτοικοι στην κοινοποίηση της 25ης Μαρτίου 2003.
English: Without the four municipalities Herøy, Ulstein, Hareid and Aukra the population coverage for these two counties becomes 156948 [15] inhabitants, which is lower than the population within the regional aid map in counties with a low population density that is not proposed eligible for direct transport aid (Hedmark, Oppland, Telemark and Aust-Agder).
Greek: Χωρίς τους τέσσερις δήμους Herøy, Ulstein, Hareid και Aukra, η πληθυσμιακή κάλυψη για τις δύο αυτές κομητείες είναι 156948 [15] κάτοικοι, δηλαδή μικρότερη από τον πληθυσμό που περιλαμβάνεται στο χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων σε κομητείες με χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού που δεν προτείνεται να θεωρηθούν επιλέξιμες για άμεση ενίσχυση στις μεταφορές (Hedmark, Oppland, Telemark και Aust-Agder).
English: The total population within the regional aid map in these four counties is 209593 inhabitants.
Greek: Ο συνολικός πληθυσμός των τεσσάρων αυτών κομητειών που περιλαμβάνεται στο χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων είναι 209593 κάτοικοι.
English: The areas in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal proposed eligible for direct transport aid have a population density lower than 12,5 inhabitants per square kilometre.
Greek: Οι περιοχές των κομητειών Sør-Trøndelag και Møre og Romsdal που προτείνεται να θεωρηθούν επιλέξιμες για άμεση ενίσχυση στις μεταφορές έχουν πυκνότητα πληθυσμού χαμηλότερη των 12,5 κατοίκων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο.
English: They are contiguous with the counties that satisfy the low population density test (Nord-Trøndelag and northwards).
Greek: Είναι όμορες με τις κομητείες που πληρούν το κριτήριο της χαμηλής πυκνότητας πληθυσμού (Nord-Trøndelag και βορειότερες).
English: The population coverage in Sør-Trøndelag and Møre og Romsdal (156948 inhabitants) amounts to 22,5 % of the total population coverage of the proposed scheme (698235 inhabitants).
Greek: Η πληθυσμιακή κάλυψη στις κομητείες Sør-Trøndelag και Møre og Romsdal (156948 κάτοικοι) ανέρχεται στο 22,5 % της συνολικής πληθυσμιακής κάλυψης του προτεινομένου καθεστώτος (698235 κάτοικοι).
English: As to the rest of the notified areas, they are all Article 61(3)(c) EEA areas with a low population density.
Greek: Όσον αφορά τις υπόλοιπες κοινοποιηθείσες περιοχές, εμπίπτουν όλες στο άρθρο 61 παράγραφος 3 στοιχείο γ) ΕΟΧ διότι έχουν χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού.
English: The conditions of Chapter 25.4(27) and the fifth indent of Annex XI are fulfilled.
Greek: Οι προϋποθέσεις που τάσσει το κεφάλαιο 25.4 σημείο 27 και η πέμπτη περίπτωση του παραρτήματος XI πληρούνται.
English: The first one by letter from the Mission of Norway to the European Union dated 19 June 2003, the second one, which is an extension of the first one, by letter from the Mission of Norway to the European Union dated 18 September 2003.
Greek: Για να τεκμηριώσουν το πρόσθετο κόστος μεταφοράς, οι νορβηγικές αρχές υπέβαλαν δύο μελέτες, την πρώτη με επιστολή της αποστολής της Νορβηγίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση που έφερε ημερομηνία 19 Ιουνίου 2003, και τη δεύτερη, η οποία αποτελεί προέκταση της πρώτης, με επιστολή της αποστολής της Νορβηγίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση που έφερε ημερομηνία 18 Σεπτεμβρίου 2003.
English: Both surveys are random sample surveys where a number of firms were selected according to established statistical methods.
Greek: Και οι δύο μελέτες βασίζονται σε τυχαίο δείγμα επιχειρήσεων, το οποίο καταρτίστηκε σύμφωνα με τις πάγιες στατιστικές μεθόδους.
English: For the selected firms data on transport costs were assembled.
Greek: Για τις επιλεγείσες επιχειρήσεις, συγκεντρώθηκαν στοιχεία για το κόστος μεταφοράς.
English: In the opening decision (dated 16 July 2003), the Authority expressed doubts about the documentation submitted by the Norwegian authorities (the first survey).
Greek: Στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας (με ημερομηνία 16 Ιουλίου 2003), η Εποπτεύουσα Αρχή εξέφρασε αμφιβολίες όσον αφορά την τεκμηρίωση που υπέβαλαν οι νορβηγικές αρχές (την πρώτη έρευνα).
English: The Authority considered that the survey did not, to a sufficient degree, prove that additional transport costs exist in the geographical areas in southern Norway proposed eligible for direct transport aid (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal and Sør-Trøndelag).
Greek: Η Αρχή έκρινε ότι η έρευνα δεν αποδείκνυε επαρκώς ότι υπάρχει πρόσθετο κόστος μεταφοράς στις γεωγραφικές περιοχές της νότιας Νορβηγίας που προτείνεται να θεωρηθούν επιλέξιμες για άμεση ενίσχυση των μεταφορών (Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal και Sør-Trøndelag).
English: In the second survey, the number of enterprises was increased.
Greek: Στη δεύτερη έρευνα, ο αριθμός των επιχειρήσεων αυξήθηκε.
English: The study now confirms that enterprises located in the proposed area for direct transport aid have additional transport costs.
Greek: Η μελέτη επιβεβαιώνει πλέον ότι οι επιχειρήσεις που εδρεύουν στην περιοχή η οποία προτείνεται να θεωρηθεί επιλέξιμη για ενίσχυση των μεταφορών βαρύνονται με πρόσθετο κόστος μεταφοράς.
English: Enterprises in the counties of Troms, Nordland, Nord-Trøndelag, Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal and Sogn and Fjordane have average transport costs, both in total and for distances above 350 kilometres, that are significantly higher than for enterprises in the reference area.
Greek: Το μέσο κόστος μεταφοράς που βαρύνει τις επιχειρήσεις στις κομητείες Troms, Nordland, Nord-Trøndelag, Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal και Sogn και Fjordane, τόσο συνολικά όσο και για αποστάσεις μεγαλύτερες των 350 χιλιομέτρων, είναι σημαντικά υψηλότερο από ό,τι για τις επιχειρήσεις στην περιοχή αναφοράς.
English: Enterprises in Troms, Nordland and Nord-Trøndelag have transport costs that are 220 % higher than enterprises in the reference area for transport distances above 350 kilometres.
Greek: Οι επιχειρήσεις που εδρεύουν στις κομητείες Troms, Nordland και Nord-Trøndelag βαρύνονται με κόστος μεταφοράς κατά 220 % υψηλότερο από ό,τι οι επιχειρήσεις στην περιοχή αναφοράς για μεταφορές σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 350 χιλιομέτρων.
English: Enterprises in Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal and Sogn and Fjordane have transport costs that are 143 % above the reference area for transport distances above 350 kilometres.
Greek: Το κόστος μεταφοράς που βαρύνει τις επιχειρήσεις στις κομητείες Sør-Trøndelag, Møre og Romsdal και Sogn και Fjordane είναι κατά 143 % υψηλότερο από ό,τι στην περιοχή αναφοράς για μεταφορές σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 350 χιλιομέτρων.
English: The Authority finds that the Norwegian authorities have proven that additional transport costs exist, and that the condition of Chapter 25.4(27) of the State Aid Guidelines therefore is fulfilled.
Greek: Η Αρχή κρίνει ότι οι νορβηγικές αρχές έχουν αποδείξει ότι υπάρχει πρόσθετο κόστος και ότι συνεπώς πληρούνται οι προϋποθέσεις του κεφαλαίου 25.4 σημείο 27 των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: The aid serves to compensate for the additional transport costs only (first indent of Annex XI of the State Aid Guidelines)
Greek: Η ενίσχυση χρησιμεύει αποκλειστικά για την αντιστάθμιση του πρόσθετου κόστους μεταφοράς (πρώτη περίπτωση του παραρτήματος XI των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις)
English: The aid intensities presented in table 1 in point I.2.3 above ensure that enterprises can receive aid up to a maximum of 40 % of their transport costs (for transport distances above 701 kilometres).
Greek: Οι εντάσεις της ενίσχυσης που παρουσιάζονται στον πίνακα 1 του μέρους I σημείο 2.3 ανωτέρω εξασφαλίζουν ότι οι επιχειρήσεις μπορούν να λάβουν ενίσχυση έως 40 % του κόστους μεταφοράς που τις βαρύνει (για μεταφορές σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 701 χιλιομέτρων).
English: Only transportation of more than 350 kilometres will be eligible for transport aid.
Greek: Επιλέξιμες για ενίσχυση των μεταφορών θα είναι αποκλειστικά οι μεταφορές σε αποστάσεις μεγαλύτερες των 350 χιλιομέτρων.
English: The Authority considers that this is consistent with the results of the surveys presented by the Norwegian authorities (see point I.3.3 above) and finds that the scheme does not provide aid in excess of what is needed to compensate these additional transport costs.
Greek: Η Εποπτεύουσα Αρχή κρίνει ότι το καθεστώς αυτό είναι συμβατό με τα πορίσματα της έρευνας που παρουσίασαν οι νορβηγικές αρχές (βλέπε σημείο 3.3 ανωτέρω) και ότι το καθεστώς δε χορηγεί μεγαλύτερη ενίσχυση από ό,τι απαιτείται για την αντιστάθμιση του εν λόγω πρόσθετου κόστους μεταφοράς.
English: In order to ensure that companies are not being overcompensated, any benefit from a reduced social security contribution rate will be deducted from the transport aid grant calculated according to table 1 in point I.2.3 above.
Greek: Προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι οι εταιρείες δε λαμβάνουν υπεραντιστάθμιση, τυχόν οφέλη που απορρέουν από την εφαρμογή μειωμένου συντελεστή εισφορών κοινωνικής ασφάλισης θα εκπίπτουν από την επιχορήγηση λόγω ενίσχυσης των μεταφορών που υπολογίζεται σύμφωνα με τον πίνακα 1 του μέρους I σημείο 2.3 ανωτέρω.
English: The condition in the first indent of Annex XI of the State Aid Guidelines is thus fulfilled.
Greek: Συνεπώς, πληρούται η προϋπόθεση που τάσσει η πρώτη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: Aid is given only in respect of transport of goods inside the national borders of the country concerned (second indent of Annex XI of the State Aid Guidelines)
Greek: Η ενίσχυση χορηγείται αποκλειστικά για τη μεταφορά αγαθών στο εσωτερικό των εθνικών συνόρων της ενδιαφερόμενης χώρας (δεύτερη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις)
English: Under the scheme, aid may only be given in respect of the extra cost of transport of goods inside national boundaries and calculated on the basis of the direct and most economical option of transport mode between the place of production and processing and commercial outlet.
Greek: Στο πλαίσιο του καθεστώτος, χορηγείται ενίσχυση αποκλειστικά για το επιπλέον κόστος της μεταφοράς εμπορευμάτων στο εσωτερικό των εθνικών συνόρων, η οποία υπολογίζεται επί τη βάσει του πλέον οικονομικού τρόπου απευθείας μεταφοράς μεταξύ του τόπου παραγωγής και μεταποίησης και του τόπου εμπορικής διάθεσης.
English: When transporting goods to destinations in Finland and Sweden, the calculation of total transport distance also includes the distances within Sweden and Finland but aid is only given to the transport costs incurred within the national borders.
Greek: Σε περίπτωση μεταφοράς εμπορευμάτων σε προορισμούς στη Φινλανδία και στη Σουηδία, ο υπολογισμός της συνολικής απόστασης μεταφοράς περιλαμβάνει και τις αποστάσεις στο εσωτερικό της Σουηδίας και της Φινλανδίας, αλλά ενίσχυση χορηγείται μόνο για το κόστος μεταφοράς που πραγματοποιείται στο εσωτερικό των εθνικών συνόρων.
English: The condition in the second indent of Annex XI of the State Aid Guidelines is therefore fulfilled.
Greek: Συνεπώς, πληρούται η προϋπόθεση που τάσσει η δεύτερη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: The aid is objectively quantifiable in advance on the basis of an aid-per-kilometre and an aid-per-unit-weight ratio; the estimate of additional costs is based on the most economical form of transport and the shortest route (third and fourth indent of Annex XI of the State Aid Guidelines)
Greek: Η ενίσχυση ποσοτικοποιείται αντικειμενικά εκ των προτέρων επί τη βάσει του λόγου ενίσχυση/χιλιόμετρο και ενίσχυση/μονάδα βάρους· η εκτίμηση του πρόσθετου κόστους βασίζεται στον οικονομικότερο τρόπο μεταφοράς και στη συντομότερη διαδρομή (τρίτη και τέταρτη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις)
English: The proposed scheme satisfies these requirements in the following manner:
Greek: Το προτεινόμενο καθεστώς πληροί τις εν λόγω απαιτήσεις κατά τον ακόλουθο τρόπο:
English: the aid is calculated as a percentage of the transport costs (see table 1 in point I.2.3),
Greek: η ενίσχυση υπολογίζεται ως ποσοστό του κόστους μεταφοράς (βλέπε πίνακα 1 στο μέρος I σημείο 2.3 ανωτέρω),
English: the transport costs refer to reasonable costs specified in a consignment note or equivalent document, and which are dependent on the transport distance inside national boundaries, weight of goods and type of goods and on freight charges and other charges that may be attributed to the actual transport,
Greek: το κόστος μεταφοράς αναφέρεται στο εύλογο κόστος που διευκρινίζεται σε φορτωτική ή ανάλογο έγγραφο ότι εξαρτάται από την απόσταση μεταφοράς στο εσωτερικό των εθνικών συνόρων, από το βάρος και το είδος των αγαθών και από τις επιβαρύνσεις του ναύλου ή άλλες επιβαρύνσεις που επιβάλλονται πράγματι στη μεταφορά,
English: transport costs must be calculated on the basis of the most economical mode of transport and the shortest route between place of production and the destination.
Greek: το κόστος μεταφοράς πρέπει να υπολογίζεται επί τη βάσει του πλέον οικονομικού τρόπου απευθείας μεταφοράς μεταξύ του τόπου παραγωγής και μεταποίησης και του εγγύτερου τόπου εμπορικής διάθεσης.
English: The conditions in the third and fourth indent of Annex XI of the State Aid Guidelines are thereby fulfilled.
Greek: Συνεπώς, πληρούνται οι προϋποθέσεις που τάσσει η τρίτη και τέταρτη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: The sector-specific arrangements are complied with (sixth and seventh indent of Annex XI of the State Aid Guidelines)
Greek: στ) Πληρούνται οι ειδικές τομεακές ρυθμίσεις (έκτη και έβδομη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις)
English: The scheme does not apply to transport or transmission of the products of businesses without an alternative location: production and distribution of electricity, extraction of crude petroleum and natural gas, service activities incidental to oil and gas extraction excluding surveying, mining of metal ores and extraction of the industrial minerals nepheline syenite and olivine.
Greek: Το καθεστώς δεν εφαρμόζεται στη μεταφορά ή διαμετακόμιση προϊόντων των ακόλουθων τομέων ή/και προϊόντων επιχειρήσεων που δεν έχουν δυνατότητα μετεγκατάστασης: παραγωγή και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας, άντληση αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου, δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών συναφών με την άντληση πετρελαίου και αερίου, συμπεριλαμβανομένης της τοπογραφικής αποτύπωσης, εξόρυξη μεταλλευμάτων και εξόρυξη των βιομηχανικών ορυκτών νεφελοσυενίτη και ολιβίνης.
English: The scheme does not apply to enterprises covered by the Act referred to in point 1a and b of Annex XV to the EEA Agreement (on aid to the steel industry and aid to shipbuilding).
Greek: Το καθεστώς δεν εφαρμόζεται στις επιχειρήσεις που καλύπτονται από την πράξη η οποία αναφέρεται στα σημεία 1.α) και β) του παραρτήματος XV της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (για τις ενισχύσεις προς τη χαλυβουργία και τη ναυπηγική βιομηχανία).
English: The scheme does not apply to agriculture, forestry and fisheries that will continue to be subject to the current system of geographically differentiated social security contributions.
Greek: Το καθεστώς δεν εφαρμόζεται στη γεωργία, τη δασοκομία και την αλιεία που συνεχίζουν να υπόκεινται στο ισχύον σύστημα διαφοροποίησης των συντελεστών εισφορών κοινωνικής ασφάλισης.
English: The conditions in the sixth and seventh indent of Annex XI of the State Aid Guidelines are thus fulfilled.
Greek: Συνεπώς, πληρούνται οι προϋποθέσεις που τάσσει η έκτη και η έβδομη περίπτωση του παραρτήματος ΧΙ των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: The amended notification dated 22 October 2003
Greek: Η τροποποιημένη κοινοποίηση της 22ας Οκτωβρίου 2003