geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Greek: Η υψηλότερη ακμή αυτού του προστατευτικού στοιχείου πρέπει να είναι τοποθετημένη κατακόρυφα μεταξύ 800 και 900 mm από το δάπεδο όπου ευρίσκονται τα πόδια του επιβάτη.
English: The riser of each step in a staircase shall be closed.
Greek: Το ρίχτι (ύψος) κάθε βαθμίδας σε ένα κλιμακοστάσιο πρέπει να είναι κλειστό.
English: Dimensions in brackets apply for the rearmost part of the lower deck and near the front axle only (see paragraph 7.7.5.10.)
Greek: Οι διαστάσεις στις παρενθέσεις ισχύουν μόνο για το πλέον οπίσθιο τμήμα του κάτω ορόφου και κοντά στον εμπρόσθιο άξονα (βλέπε σημείο 7.7.5.10).
English: (see paragraph 7.7.5. of Annex 9.)
Greek: (βλέπε σημείο 7.7.5 του παραρτήματος 9)
English: 300 (220 in the case of laterally movable seats)
Greek: 300 (220 σε περίπτωση καθισμάτων που μπορούν να μετακινούνται πλευρικά)
English: Dimensions in brackets apply for upper deck only and/or the rearmost part of the lower deck and/or the lower deck near the front axle only (see paragraph 7.7.5.10.).
Greek: Οι διαστάσεις στις παρενθέσεις ισχύουν μόνο για τον άνω όροφο ή/και για το πλέον οπίσθιο τμήμα του κάτω ορόφου ή/και κοντά στον εμπρόσθιο άξονα (βλέπε παράγραφο 7.7.5.10).
English: TYPE-APPROVAL FOR A SEPARATE TECHNICAL UNIT AND TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT
Greek: ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΔΙΑΚΡΙΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΚΑΙ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΟΥ ΜΕ ΑΜΑΞΩΜΑ ΗΔΗ ΕΓΚΡΙΘΕΝ ΩΣ ΔΙΑΚΡΙΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ
English: SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL.
Greek: ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΔΙΑΚΡΙΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ
English: In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the approval authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
Greek: Προκειμένου να χορηγηθεί έγκριση τύπου διακριτής τεχνικής μονάδας δυνάμει του παρόντος κανονισμού για αμάξωμα οχήματος, ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει επιτυχώς στην αρχή έγκρισης ότι πληρούνται οι όροι που έχει δηλώσει.
English: The remaining conditions to this Regulation must be accomplished and demonstrated according to paragraph 2.
Greek: Οι λοιποί όροι που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό πρέπει να πληρωθούν και να αποδειχθούν σύμφωνα με το σημείο 2.
English: Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
Greek: Η έγκριση μπορεί να χορηγηθεί με την επιφύλαξη ότι πληρούνται οι όροι για το ολοκληρωμένο όχημα (όπως π.χ. χαρακτηριστικά του κατάλληλου πλαισίου, περιορισμοί χρήσης ή εγκατάστασης). Οι όροι αυτού καταχωρίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης.
English: Any such conditions must be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
Greek: Όλοι οι τυχόν όροι πρέπει να κοινοποιούνται στον αγοραστή του αμαξώματος του οχήματος ή τον κατασκευαστή του επόμενου σταδίου κατασκευής του οχήματος με το κατάλληλο έντυπο.
English: TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
Greek: ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΟΥ ΜΕ ΑΜΑΞΩΜΑ ΗΔΗ ΕΓΚΡΙΘΕΝ ΩΣ ΔΙΑΚΡΙΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ
English: In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the approval authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1., considering any previous type-approval as uncompleted vehicle.
Greek: Προκειμένου να χορηγηθεί έγκριση τύπου διακριτής τεχνικής μονάδας δυνάμει του παρόντος κανονισμού για όχημα εφοδιασμένο με αμάξωμα ήδη εγκριθέν ως διακριτή τεχνική μονάδα, ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει επιτυχώς στην αρχή έγκρισης ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας οι οποίες δεν έχουν ήδη πληρωθεί και αποδειχθεί σύμφωνα με το σημείο 1 του παρόντος παραρτήματος. Οποιαδήποτε προγενέστερη έγκριση τύπου λογίζεται ότι αφορά μη ολοκληρωμένο όχημα.
English: Any requirements established according to paragraph 1.2. must be fulfilled.
Greek: Οποιαδήποτε απαίτηση εισαχθείσα δυνάμει του σημείου 1.2 πρέπει να τηρείται.
English: This annex applies to the masses and dimensions of motor vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
Greek: Το παρόν εφαρμόζεται στα βάρη και τις διαστάσεις μηχανοκίνητων οχημάτων που υπάγονται στις κατηγορίες Μ2 και Μ3, εφόσον απαιτείται για την έγκριση οχήματος ως προς τη γενική κατασκευή του.
English: For the purposes of this annex:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, νοούνται ως:
English: ‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
Greek: «Ομάδα αξόνων», οι άξονες που αποτελούν τμήμα ενός τροχοφορείου.
English: A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
Greek: Αν οι άξονες είναι δύο η ομάδα καλείται δίδυμος άξονας ενώ αν είναι τρεις καλείται τρίδυμος άξονας.
English: By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
Greek: Κατά σύμβαση, ένας μόνος άξονας θεωρείται ομάδα ενός άξονα.
English: Vehicles dimensions means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
Greek: «Διαστάσεις του οχήματος», οι διαστάσεις του οχήματος βάσει της κατασκευής του τις οποίες δηλώνει ο κατασκευαστής.
English: ‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
Greek: «Μήκος οχήματος» είναι η διάσταση η οποία μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISΟ 612-1978, όρος αριθ. 6.1.
English: In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices must not be taken into account:
Greek: Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του μήκους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
English: lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased,
Greek: ανυψούμενες πλατφόρμες, ράμπες πρόσβασης και παρόμοιος εξοπλισμός σε τάξη πορείας, που δεν υπερβαίνουν τα 300 mm, υπό τον όρο ότι δεν αυξάνεται η δυνατότητα φόρτωσης του οχήματος,
English: ‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
Greek: «Πλάτος οχήματος» είναι η διάσταση η οποία μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISΟ 612-1978, όρος αριθ. 6.2.
English: In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices must not be taken into account:
Greek: Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του πλάτους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
English: access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges must be rounded to a radius of not less than 2,5 mm,
Greek: ράμπες πρόσβασης σε τάξη πορείας, ανυψούμενες πλατφόρμες και παρόμοιος εξοπλισμός σε τάξη πορείας, υπό τον όρο ότι δεν εξέχουν περισσότερο από 10 mm από τις πλευρές του οχήματος και ότι οι γωνίες των ραμπών που είναι στραμμένες προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 5 mm· οι ακμές τους θα έχουν στρογγυλευτεί με ακτίνα τουλάχιστον 2,5 mm.
English: the deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground,
Greek: το προεξέχον τμήμα των τοιχωμάτων των ελαστικών αμέσως πάνω από το σημείο επαφής με το έδαφος.
English: retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted.
Greek: συμπτυσσόμενες διατάξεις για πλευρική οδήγηση σε λεωφορεία και πούλμαν που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σε συστήματα λεωφορείων σε καθοδηγούμενες γραμμές, εάν δεν έχουν συμπτυχθεί.
English: ‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
Greek: «Ύψος οχήματος» είναι η διάσταση η οποία μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISΟ 612-1978, όρος αριθ. 6.3.
English: In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices must not be taken into account:
Greek: Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του ύψους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
English: For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device must be taken into account.
Greek: Για τα οχήματα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα του εν λόγω συστήματος.
English: ‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
Greek: «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα επί του άξονος (m)», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από τον άξονα επί της επιφανείας του οδοστρώματος, βάσει της κατασκευής του οχήματος και του άξονα, και δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
English: ‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Greek: «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα επί ομάδας αξόνων (μ)», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από την ομάδα αξόνων επί της επιφανείας του οδοστρώματος, βάσει της κατασκευής του οχήματος και της ομάδας αξόνων, και δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
English: ‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
Greek: «Μάζα ρυμούλκησης», η μάζα που αντιστοιχεί στο συνολικό φορτίο που ασκείται επί της επιφανείας του οδοστρώματος από τον (τους) άξονα(-ες) του (των) ρυμουλκούμενο(-ων) οχήματος(-ων).
English: ‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
Greek: «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα ρυμούλκησης (TM)», η μέγιστη μάζα ρυμουλκήσεως που δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
English: ‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a motor vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the motor vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
Greek: «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα στο σημείο ζεύξης μηχανοκίνητου οχήματος», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο στο σημείο ζεύξης με βάση την κατασκευή του μηχανοκίνητου οχήματος ή/και της ζεύξης, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
English: By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the motor vehicle.
Greek: Εξ ορισμού, η εν λόγω μάζα δεν περιλαμβάνει τη μάζα του συστήματος ζεύξης του μηχανοκίνητου οχήματος.
English: ‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of motor vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
Greek: «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου συνδυασμού (MC)», η συνολική μάζα του συνδυασμού μηχανοκίνητου οχήματος και ρυμουλκουμένου(-ων), όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
English: ‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
Greek: «Διάταξη ανύψωσης αξόνων», μια διάταξη μόνιμα ενσωματωμένη σε όχημα για τη μείωση ή την αύξηση του φορτίου στον (στους) άξονα(-ες) αναλόγως των συνθηκών φόρτωσης του οχήματος:
English: either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground,
Greek: είτε με ανύψωση των τροχών σε απόσταση από το έδαφος/με χαμήλωμά τους πλησιέστερα προς το έδαφος·
English: or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems),
Greek: είτε δίχως ανύψωση των τροχών από το έδαφος (π.χ., στην περίπτωση αναρτήσεως με πεπιεσμένο αέρα ή άλλων συστημάτων),
English: in order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Greek: ώστε να μειώνεται η φθορά των τροχών όταν το όχημα δεν είναι πλήρως φορτωμένο, ή/και προκειμένου να διευκολύνεται η εκκίνηση των μηχανοκίνητων οχημάτων ή συνδυασμών οχημάτων σε ολισθηρά εδάφη με αύξηση του φορτίου στον κινητήριο άξονα.
English: Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
Greek: Μέτρηση της μάζας του οχήματος σε τάξη πορείας και κατανομή της στους άξονες:
English: The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Greek: Η μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας και η κατανομή της στους άξονες μετράται στα οχήματα που παραδίδονται δυνάμει του σημείου 3.4, εν στάσει και με τους τροχούς τους στραμμένους κατευθείαν εμπρός.
English: If the measured masses differ by no more than 3 % from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 % if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Greek: Αν οι μετρούμενες μάζες δεν διαφέρουν κατά περισσότερο από 3 % από τις μάζες που δηλώνει ο κατασκευαστής για την αντίστοιχη τεχνική διαμόρφωση στα πλαίσια του τύπου, ή κατά περισσότερο από 5 % αν το όχημα ανήκει στην κατηγορία Μ2 και δεν υπερβαίνει τους 3500 kg, χρησιμοποιούνται για τις παρακάτω προδιαγραφές οι μάζες σε τάξη πορείας και η κατανομή τους στους άξονες τις οποίες δηλώνει ο κατασκευαστής.
English: Otherwise the measured masses must be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Greek: Στην αντίθετη περίπτωση, χρησιμοποιούνται οι μετρούμενες μάζες και η τεχνική υπηρεσία μπορεί, εφόσον χρειάζεται, να προβεί σε συμπληρωματικές μετρήσεις και σε άλλα οχήματα, εκτός από εκείνα που παραδίδονται δυνάμει του σημείου 3.4 του παρόντος κανονισμού.
English: Mass distribution calculations
Greek: Υπολογισμοί κατανομής της μάζας
English: For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer must provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Greek: Για τους παρακάτω υπολογισμούς της κατανομής των μαζών, ο κατασκευαστής παρέχει στην τεχνική υπηρεσία που εκτελεί τις δοκιμές, υπό τη μορφή πίνακα ή υπό οποιαδήποτε άλλη κατάλληλη μορφή, τις πληροφορίες που αφορούν, για κάθε τεχνική διαμόρφωση εντός του τύπου του οχήματος, τις αντίστοιχες τεχνικά αποδεκτές μέγιστες μάζες εμφόρτου οχήματος, τις τεχνικά αποδεκτές μέγιστες μάζες επί των αξόνων και ομάδων αξόνων, την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμούλκησης και την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα του εμφόρτου συνδυασμού.
English: Suitable calculations must be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
Greek: Εκτελούνται οι δέοντες υπολογισμοί ώστε να εξακριβωθεί ότι πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις για κάθε τεχνική διαμόρφωση εντός του τύπου.
English: For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
Greek: Για το σκοπό αυτό, οι υπολογισμοί μπορούν να περιορισθούν στις πλέον δυσμενείς περιπτώσεις.
English: In the following requirements, the notations M, mi, μj, TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of 7.4 must be fulfilled:
Greek: Στις παρακάτω απαιτήσεις, τα σύμβολα M, mi, μj TM, και MC αντιπροσωπεύουν αντίστοιχα τις ακόλουθες παραμέτρους, για τις οποίες πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 7.4:
English: M = the technically permissible maximum laden mass of the vehicle,
Greek: M = η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου οχήματος,
English: the technically permissible maximum mass on the axle designated ’i’, where ’i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle,
Greek: η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα επί του άξονα που καθορίζεται από το «i», όπου το «i» κυμαίνεται από 1 έως το συνολικό αριθμό των αξόνων του οχήματος,
English: the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ’j’, where ’j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles,
Greek: η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα επί του μόνου άξονα ή ομάδας αξόνων που καθορίζεται από το «j», όπου το «j» κυμαίνεται από το 1 έως το συνολικό αριθμό των μόνων αξόνων ή των ομάδων αξόνων,
English: TM = the technically permissible maximum towable mass, and
Greek: TM = η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα ρυμούλκησης, και
English: MC = the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Greek: MC = μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου συνδυασμού.
English: In the case of a solo axle, designated ’i’ as an axle and ’j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
Greek: Στην περίπτωση μόνου άξονα που καθορίζεται από το «i» ως άξονας και από το «j» ως ομάδα αξόνων, MI = ΜΣ εξ ορισμού.
English: In the case of vehicles fitted with loadable axles, the following calculations must be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
Greek: Στην περίπτωση οχημάτων εφοδιασμένων με φορτιζόμενους άξονες, οι ακόλουθοι υπολογισμοί εκτελούνται με την ανάρτηση των αξόνων φορτισμένη στην κανονική διαμόρφωση λειτουργίας.
English: In the case of vehicles fitted with retractable axles, the following calculations are carried out with the axles lowered.
Greek: Στην περίπτωση των οχημάτων με ανασυρόμενους άξονες, οι υπολογισμοί εκτελούνται με τους άξονες χαμηλωμένους.
English: For groups of axles, the manufacturer must indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
Greek: Για τις ομάδες αξόνων, ο κατασκευαστής αναφέρει τους κανόνες κατανομής της συνολικής μάζας που αναλαμβάνεται από την ομάδα μεταξύ των αξόνων (λόγου χάριν υποδεικνύοντας τους τύπους κατανομής ή υποβάλλοντας σχετικές γραφικές παραστάσεις).
English: (Reserved — see 7.4.3.1 and 7.4.4)
Greek: (Μελλοντική καταχώριση — Βλέπε 7.4.3.1 και 7.4.4 κατωτέρω)
English: The sum of the masses mi must not be less than the mass M.
Greek: Το άθροισμα των μαζών mi δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα Μ.
English: For each group of axles designated ’j’, the sum of the masses mi on its axles must not be less than the mass μj.
Greek: Για κάθε ομάδα αξόνων που καθορίζεται από το δείκτη «j», το άθροισμα των μαζών mi επί των αξόνων που την απαρτίζουν δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα μj.
English: In addition, each of the masses mi must not be less than the part of μj applying on the axle ’i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
Greek: Ακόμη, καθεμία από τις μάζες mi δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το μέρος του μj που αναλαμβάνεται από τον άξονα «i», όπως ορίζεται από τους κανόνες κατανομής των μαζών της οικείας ομάδας αξόνων.
English: The sum of the masses μj must not be less than the mass M.
Greek: Το άθροισμα των μαζών μj δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα Μ.
English: The mass in running order, plus the mass corresponding to 75 kg multiplied by the number of passengers, plus the technically permissible maximum mass on the coupling point, must not exceed the mass M.
Greek: Το άθροισμα της μάζας σε τάξη πορείας, της μάζας που αντιστοιχεί σε 75 kg πολλαπλασιασμένης επί τον αριθμό των επιβατών και της μέγιστης τεχνικά επιτρεπόμενης μάζας στο σημείο ζεύξης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα Μ.
English: MC must not exceed M + TM.
Greek: Η μάζα MC δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το άθροισμα M + TM.
English: Requirements for buses and coaches
Greek: Προδιαγραφές για τα λεωφορεία και τα πούλμαν
English: The requirements of paragraphs 7.4.2.1. to 7.4.2.3., and of 7.4.2.7., apply.
Greek: Ισχύουν οι προδιαγραφές των σημείων 7.4.2.1 έως 7.4.2.3 και του σημείου 7.4.2.7.
English: The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 7.4.3.3.1., plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
Greek: Το άθροισμα της μάζας του οχήματος σε τάξη πορείας, της μάζας Q πολλαπλασιασμένη επί τον συνολικό αριθμό καθήμενων και όρθιων επιβατών, των μαζών WP, Β και ΒΧ, που καθορίζονται παρακάτω στο σημείο 7.4.3.3.1, και της μέγιστης τεχνικά επιτρεπόμενης μάζας στο σημείο ζεύξης, εφόσον έχει τοποθετηθεί σημείο ζεύξης από τον κατασκευαστή, δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα Μ.
English: When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 7.4.3.3.1., the mass corresponding to the load on each axle must not exceed the mass mi, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles must not exceed the mass μj on that group of axles.
Greek: Όταν το όχημα που βρίσκεται σε τάξη πορείας φορτώνεται όπως περιγράφεται στο σημείο 7.4.3.3.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα mi επί του κάθε άξονα, και η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε μόνου άξονα ή ομάδας αξόνων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα μj επί της εν λόγω ομάδας αξόνων.
English: Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles must be at least 25 per cent of M.
Greek: Επιπλέον, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κινητήριου άξονα ή το άθροισμα των μαζών που αντιστοιχούν στα φορτία επί των κινητήριων αξόνων πρέπει τουλάχιστον να ισούνται προς το 25 % της μάζας Μ.