geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Greek: Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
English: As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
Greek: Από την ημερομηνία της επίσημης έναρξης ισχύος του Συμπληρώματος 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του παρόντος κανονισμού, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων ΟΕΕ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με το Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: As from 12 months after the entry into force of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Greek: Με έναρξη 12 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα χορηγούν έγκριση ΟΕΕ μόνο εάν ο προς έγκριση τύπος οχήματος συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: As from 60 months after the entry into service of the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Greek: Με έναρξη 60 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να αρνηθούν την πρώτη εθνική καταχώριση (πρώτη έναρξη ισχύος) των οχημάτων τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: As from 36 months after the entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation. as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
Greek: Με έναρξη 36 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του Συμπληρώματος 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα χορηγούν έγκριση ΟΕΕ μόνο εάν ο προς έγκριση τύπος οχήματος συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από το Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: As from 84 months after the entry into force of Supplement 1 to the 02 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of vehicles which do not meet the requirements of this regulation as amended by Supplement 1 to the 02 series of amendments.
Greek: Με έναρξη 84 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του Συμπληρώματος 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να αρνηθούν την πρώτη εθνική καταχώριση (πρώτη έναρξη ισχύος) των οχημάτων τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από το Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Greek: Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης, και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν την έγκριση και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης έγκρισης ή επέκτασης, απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
English: 1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia and 46 for Ukraine.
Greek: 1 για την Γερμανία, 2 για την Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για την Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για την Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για την Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για την Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για την Σλοβενία, 27 για την Σλοβακία, 28 για την Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για την Βοσνία-Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λεττονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 34 για τη Βουλγαρία, 35-36 (άνευ αντιστοιχίας), 37 για την Τουρκία, 38-39 (άνευ αντιστοιχίας), 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της με τα αντίστοιχα σήματα της ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία και 46 για την Ουκρανία.
English: Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Greek: Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων όρων για την έγκριση και την αμοιβαία αναγνώριση της έγκρισης εξαρτημάτων και κατασκευαστικών μερών των μηχανοκίνητων οχημάτων, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ' αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας.
English: Until 30 September 2000, for the purposes of the test requirements, the range of normal longitudinal adjustments shall be limited such that the H-point lies within the length of the door aperture.
Greek: Μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 1998, για τις απαιτήσεις δοκιμών περιορίζεται το φάσμα των κανονικών κατά μήκος ρυθμίσεων έτσι ώστε το σημείο Η να κείται εντός του διαστήματος ανοίγματος της θύρας.
English: Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Greek: Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/παρέτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε όρους έγκρισης στον κανονισμό).
English: of a vehicle type with regard to protection of occupants in the event of a lateral collision pursuant to Regulation No 95
Greek: ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 95
English: Approval No Extension No
Greek: Αριθ. έγκρισης Αριθ. επέκτασης:
English: Trade name or mark of the power-driven vehicle
Greek: Εμπορική ονομασία ή σήμα του μηχανοκίνητου οχήματος
English: Manufacturer's name and address
Greek: Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή
English: If applicable, name and address of manufacturer's representative
Greek: Εάν υπάρχει, επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή
English: Vehicle submitted for approval on
Greek: Ημερομηνία υποβολής του οχήματος για έγκριση
English: Side impact dummy utilized ES-1/ES-2 (2)
Greek: Ανδρείκελο που χρησιμοποιήθηκε για την πλευρική πρόσκρουση ES-1/ES-2 (2)
English: Technical service responsible for conducting approval tests
Greek: Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης
English: Date of test report.
Greek: Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής
English: Number of test report
Greek: Αριθμός της έκθεσης δοκιμής
English: Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Greek: Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε. (2)
English: Position of approval mark on the vehicle
Greek: Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα
English: (See paragraph 4.5 of this Regulation)
Greek: (βλέπε παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 95.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 95.
English: The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 95 as amended by the 01 series of amendments.
Greek: Ο αριθμός έγκριση δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 95 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01.
English: (See paragraph 4.6. of this Regulation)
Greek: (βλέπε παράγραφο 4.6 του παρόντος κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 95 and 24.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 95 και 24.
English: (In the case of the latter Regulation, the additional symbol which follows the Regulation number indicates that the corrected absorption co-efficient is 1,30 m-1).
Greek: (Στην περίπτωση του τελευταίου κανονισμού το πρόσθετο σύμβολο που ακολουθεί τον αριθμό του κανονισμού δηλώνει ότι ο διορθωμένος συντελεστής απορρόφησης είναι 1,30 m1).
English: The first two approval numbers indicate that at the date when the respective approvals were granted, Regulation No 95 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 24 incorporated the 03 series of amendments.
Greek: Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι κατά την ημερομηνία που χορηγήθηκαν οι αντίστοιχες εγκρίσεις ο κανονισμός αριθ. 95 περιελάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 01 και ο κανονισμός αριθ. 24 περιελάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 03.
English: The latter number is given only as an example.
Greek: Ο τελευταίος αριθμός δίνεται μόνο ως παράδειγμα.
English: The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer.2.
Greek: Η περιγραφόμενη στο παρόν παράρτημα διαδικασία χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της θέσης του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για μία ή πολλές θέσεις καθημένων σε μηχανοκίνητο όχημα και για την επαλήθευση της σχέσης των μετρούμενων δεδομένων προς τις προβλεπόμενες από τη μελέτη προδιαγραφές που δίνει ο κατασκευαστής του οχήματος.2.
English: ‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
Greek: Ως «δεδομένα αναφοράς» νοούνται ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θέσης καθημένου:
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Greek: Ως «τρισδιάστατη μηχανή σημείου “Η”» (μηχανή 3-D H) νοείται η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των σημείων «Η» και των πραγματικών γωνιών του κορμού.
English: This device is described in appendix 1 to this annex;
Greek: Η εν λόγω διάταξη περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
English: ‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Greek: Ως «σημείο “Η”» νοείται το κέντρο περιστροφής κορμού και μηρών της μηχανής 3-D H που είναι εγκατεστημένη στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με την κατωτέρω παράγραφο 4.
English: The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2. below).
Greek: Το σημείο «Η» βρίσκεται στο κέντρο του άξονα συμμετρίας της διάταξης μεταξύ των στοχάστρων του σημείου «Η» εκατέρωθεν της μηχανής 3-D H. Το σημείο «Η» αντιστοιχεί θεωρητικώς στο σημείο «R» (βλέπε κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για ανοχές).
English: ‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
Greek: Ως «σημείο “R”» ή «σημείο αναφοράς καθημένου» νοείται προβλεπόμενο από τη μελέτη σημείο που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κάθε θέση καθημένου και οριζόμενο ως προς τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς.
English: ‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2. below):
Greek: Ως «πραγματική γωνία του κορμού» νοείται η γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής μέσω του σημείου «Η» και της γραμμής του κορμού, η οποία μετράται με τη χρήση του μοιρογνωμονίου πλάτης επί της μηχανής 3-D H. Η πραγματική γωνία του κορμού αντιστοιχεί θεωρητικώς στην προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού (βλέπε κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για τυχόν αποκλίσεις).
English: ‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
Greek: Ως «προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού» νοείται η μετρούμενη γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής μέσω του σημείου «R» και της γραμμής του κορμού στη θέση που αντιστοιχεί στην προβλεπόμενη από την μελέτη θέση του ερεισίνωτου την οποία καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.
English: ‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
Greek: Ως «επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη» (C/LO) νοείται το διερχόμενο διά του μέσου της μηχανής 3-D H επίπεδο τοποθετημένης σε κάθε οριζόμενη θέση καθημένου· εκφράζεται με τη συντεταγμένη του σημείου «Η» στον άξονα «Υ».
English: ‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
Greek: Ως «βασικά σημεία» νοούνται τα φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σημάδια ή εγκοπές) στο αμάξωμα του οχήματος όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή.
English: For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this annex:
Greek: Για κάθε θέση καθημένου όπου απαιτούνται δεδομένα αναφοράς για να αποδειχθεί η συμμόρφωση προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, όλα ή μια ενδεδειγμένη επιλογή των ακόλουθων δεδομένων πρέπει να παρουσιάζονται υπό τη μορφή που υποδεικνύεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος:
English: the co-ordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
Greek: οι συντεταγμένες του σημείου «R» ως προς το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς·
English: all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
Greek: όλα τα στοιχεία που είναι αναγκαία για τη ρύθμιση του καθίσματος (εφόσον είναι ρυθμιζόμενο) στη θέση μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 4.3 κατωτέρω.
English: Relationship between measured data and design specifications
Greek: Σχέση μεταξύ μετρούμενων δεδομένων και προβλεπόμενων από τη μελέτη προδιαγραφών.
English: The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Greek: Οι συντεταγμένες του σημείου «Η» και η τιμή της πραγματικής γωνίας του κορμού που διαπιστώνεται με την οριζόμενη στην κατωτέρω παράγραφο 4 διαδικασία συγκρίνονται, αντίστοιχα, με τις συντεταγμένες του σημείου «R» και την τιμή της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού που δηλώνει ο κατασκευαστής του οχήματος.
English: The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5o of the design torso angle.
Greek: Οι σχετικές θέσεις των σημείων «R» και «Η» καθώς και η σχέση μεταξύ της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού και της αντίστοιχης πραγματικής θεωρούνται ικανοποιητικές για την υπό θεώρηση θέση καθημένου, αν το σημείο «Η», όπως ορίζεται από τις συντεταγμένες του, κείται εντός τετραγώνου πλευράς μήκους 50 mm με οριζόντιες και κατακόρυφες πλευρές των οποίων οι διαγώνιοι τέμνονται στο σημείο «R» και αν η πραγματική γωνία του κορμού δεν διαφέρει περισσότερο από 5o της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας.
English: If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Greek: Αν πληρούνται οι ανωτέρω συνθήκες το σημείο «R» και η προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού χρησιμοποιούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
English: If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Greek: Αν το σημείο «Η» ή η πραγματική γωνία του κορμού δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της ανωτέρω παραγράφου 3.2.2, διενεργείται δύο ακόμη φορές (συνολικά τρεις φορές) προσδιορισμός του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού.
English: If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Greek: Αν τα αποτελέσματα σε δύο από τις ανωτέρω τρεις δοκιμές ικανοποιούν τις απαιτήσεις, ισχύουν οι προβλεπόμενες στην ανωτέρω παράγραφο 3.2.3 συνθήκες.
English: If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4. above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Greek: Αν τα αποτελέσματα δύο τουλάχιστον από τις τρεις περιγραφόμενες στην ανωτέρω παράγραφο 3.2.4 δοκιμές δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις της ανωτέρω παραγράφου 3.2.2 ή αν δεν μπορεί να διενεργηθεί επαλήθευση λόγω έλλειψης πληροφοριών από τον κατασκευαστή του οχήματος σχετικά με τη θέση του σημείου «R» ή με την προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού, σε όλες τις περιπτώσεις που στον παρόντα κανονισμό γίνεται παραπομπή στο σημείο «R» ή στην προβλεπόμενη από την μελέτη γωνία του κορμού χρησιμοποιείται και θεωρείται ότι ισχύει το κέντρο βάρους των τριών μετρηθέντων σημείων ή ο μέσος όρος των τριών μετρηθεισών γωνιών.
English: The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 oC to ensure that the seat material reached room temperature.
Greek: Kατά την κρίση του κατασκευαστή, σταθεροποιείται η θερμοκρασία του οχήματος στους 20 ± 10 oC για να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία του υλικού του καθίσματος είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος χώρου.
English: If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Greek: Αν το προς έλεγχο κάθισμα δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ, το κάθισμα φορτίζεται δύο φορές επί ένα λεπτό της ώρας με καθήμενο άτομο ή διάταξη βάρους 70 έως 80 kg για να καμφθεί το μαξιλάρι και το ερεισίνωτο.
English: At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
Greek: Αν ζητήσει ο κατασκευαστής, όλες οι ομάδες καθισμάτων παραμένουν άνευ φορτίου επί τουλάχιστον 30 min πριν εγκατασταθεί η μηχανή 3-D H.
English: The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Greek: Το όχημα πρέπει να βρίσκεται στη μετρητική στάση που ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.11.
English: The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Greek: Το κάθισμα, εφόσον είναι ρυθμιζόμενο, ρυθμίζεται πρώτα στην απώτατη πίσω κανονική θέση οδήγησης ή απλής επόχησης, όπως δηλώνει ο κατασκευαστής του οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη μόνο τη ρύθμιση του καθίσματος στο διαμήκη άξονα και όχι τη μετακίνηση του καθίσματος για σκοπούς διαφορετικούς από τις κανονικές θέσεις οδήγησης ή απλής επόχησης.
English: The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Greek: Η επιφάνεια της θέσης καθημένου που έρχεται σε επαφή με τη μηχανή 3-D H πρέπει να καλύπτεται από βαμβακερή μουσελίνα επαρκούς μεγέθους και κατάλληλης υφής, περιγραφόμενο ως βαμβακερό ύφασμα απλής ύφανσης με 18,9 νήματα ανά cm2 και βάρος 0,228 kg/m2, ή πλεγμένο ή μη υφαντό ύφασμα ισοδύναμων χαρακτηριστικών.