geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In the case of roll-over control: The determination of actual vehicle behaviour from values of the vertical force on the tyre(s) (or at least lateral acceleration and wheel speeds) and from the driver’s control inputs to the braking system and to the engine.
Greek: Όταν πρόκειται για το σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής: Τον καθορισμό της πραγματικής συμπεριφοράς του οχήματος από τιμές της κατακόρυφης δύναμης που ασκείται πάνω στο ελαστικό επίσωτρο(-α) (ή τουλάχιστον της πλευρικής επιτάχυνσης και της ταχύτητας των τροχών) και από τις εντολές ελέγχου που δίνει ο οδηγός προς τα συστήματα πέδησης και προς τον κινητήρα.
English: In the case of a towing vehicle equipped according to paragraph 5.1.3.1 of this Regulation: The ability to apply the service brakes of the trailer via the respective control line(s) independently of the driver.
Greek: Όταν πρόκειται για ρυμουλκό εξοπλισμένο σύμφωνα με την παράγραφο 5.1.3.1 του παρόντος κανονισμού: Τη δυνατότητα εφαρμογής των πεδών πορείας του ρυμουλκούμενου μέσω της αντίστοιχης γραμμής(-ών) χειρισμού ανεξάρτητα από τον οδηγό.
English: The vehicle stability function shall be demonstrated to the Technical Service by dynamic manoeuvres on one vehicle.
Greek: Η λειτουργία ευστάθειας οχήματος πρέπει να καταδειχτεί στην τεχνική υπηρεσία μέσω δυναμικών ελιγμών σε ένα όχημα.
English: This may be realized by a comparison of results obtained with the vehicle stability function enabled and disabled for a given load condition.
Greek: Αυτό μπορεί να γίνει με σύγκριση των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται με ενεργοποιημένη και απενεργοποιημένη τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος για μια δεδομένη κατάσταση φορτίου.
English: As an alternative to carrying-out dynamic manoeuvres for other vehicles and other load conditions, fitted with the same vehicle stability system, the results from actual vehicle tests or computer simulations may be submitted.
Greek: Εναλλακτικά, αντί της εκτέλεσης δυναμικών ελιγμών για άλλα οχήματα και άλλες καταστάσεις φορτίου, με το ίδιο σύστημα ευστάθειας οχήματος, μπορούν να υποβληθούν τα αποτελέσματα από πραγματικές δοκιμές του οχήματος ή προσομοιώσεις σε υπολογιστή.
English: The use of the simulator is defined in Appendix 1 to this Annex.
Greek: Η χρήση του προσομοιωτή ορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
English: The specification and validation of the simulator is defined in Appendix 2 to this Annex.
Greek: Η προδιαγραφή και επικύρωση του προσομοιωτή ορίζεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
English: Until unified test procedures are agreed, the method by which this demonstration is carried out shall be agreed between the vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include the critical conditions of directional control and roll-over control as appropriate to the vehicle stability function installed on the vehicle with the method of demonstration and results being appended to the type approval report.
Greek: Μέχρις ότου συμφωνηθούν ενιαίες διαδικασίες δοκιμών, η μέθοδος με την οποία θα εκτελείται η παρούσα επίδειξη πρέπει να συμφωνείται μεταξύ του κατασκευαστή του οχήματος και της τεχνικής υπηρεσίας και πρέπει να περιλαμβάνει τις κρίσιμες συνθήκες ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης και προστασίας σε περίπτωση ανατροπής ανάλογα με τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος που έχει εγκατασταθεί στο όχημα, ενώ η μέθοδος επίδειξης και τα αποτελέσματα πρέπει να προσαρτηθούν στο πρακτικό έγκρισης τύπου.
English: This may be carried-out other than at the time of type approval.
Greek: Αυτό μπορεί να γίνει σε χρόνο διαφορετικό από τον χρόνο της έγκρισης τύπου.
English: As a means of demonstrating the vehicle stability function any of the following dynamic manoeuvres shall be used:
Greek: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιοιδήποτε από τους ακόλουθους δυναμικούς ελιγμούς προκειμένου να επαληθευτεί η λειτουργία ευστάθειας οχήματος:
English: Directional control
Greek: Σύστημα ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης
English: Roll-over control
Greek: Σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής
English: Reducing radius test
Greek: Δοκιμή μείωσης ακτίνας
English: Steady state circular test
Greek: Κυκλική δοκιμή σταθερής κατάστασης
English: Step steer input test
Greek: Δοκιμή εντολής βήματος στροφής (step steer)
English: J-turn
Greek: Στροφή σχήματος “J”
English: Double lane change
Greek: Αλλαγή διπλής λωρίδας
English: Reversed steering test or “fish hook” test
Greek: Δοκιμή οδήγησης με όπισθεν ή δοκιμή τύπου “αγκίστρι”
English: Asymmetrical one period sine steer or pulse steer input test
Greek: Δοκιμή δεδομένων εισόδου για στροφή τύπου “Pulse Steer” ή ασυμμετρική στροφή τύπου “Sine Steer” μίας περιόδου
English: To demonstrate repeatability the vehicle will be subject to a second demonstration using the selected manoeuvre(s).
Greek: Προκειμένου να επαληθευτεί η επαναληψιμότητα, το όχημα πρέπει να υποβληθεί σε δεύτερη επίδειξη με τη χρήση των επιλεγμένων ελιγμών.
English: Interventions of the vehicle stability function shall be indicated to the driver by a specific optical warning signal.
Greek: Οι παρεμβάσεις της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος πρέπει να επισημαίνονται στον οδηγό με ειδικό οπτικό προειδοποιητικό σήμα.
English: The indication shall be present as long as the vehicle stability function is in an intervention mode.
Greek: Το σήμα πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο για όσο διάστημα η λειτουργία ευστάθειας οχήματος βρίσκεται σε κατάσταση παρέμβασης.
English: The warning signals specified in paragraph 5.2.1.29 of this Regulation shall not be used for this purpose.
Greek: Τα προειδοποιητικά σήματα που ορίζονται στην παράγραφο 5.2.1.29 του παρόντος κανονισμού δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον σκοπό αυτό.
English: Interventions of the vehicle stability function used in any learning process to determine the vehicle operational characteristics shall not generate the above signal.
Greek: Οι παρεμβάσεις της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο οποιασδήποτε διαδικασίας εκμάθησης για τον καθορισμό των λειτουργικών χαρακτηριστικών του οχήματος δεν πρέπει να ενεργοποιούν το ως άνω σήμα.
English: The signal shall be visible to the driver, even in daylight, such that the driver can easily verify the satisfactory condition of the signal without leaving the driver’s seat.
Greek: Το σήμα πρέπει να είναι ορατό από τον οδηγό ακόμη και στο φως της ημέρας, προκειμένου να μπορεί ο οδηγός να επαληθεύσει εύκολα την ικανοποιητική κατάσταση του σήματος χωρίς να φύγει από τη θέση του οδηγού.
English: A vehicle stability function failure or defect shall be detected and indicated to the driver by the specific yellow optical warning signal referred to in paragraph 5.2.1.29.1.2 of this Regulation.
Greek: Μια αστοχία ή βλάβη στη λειτουργία ευστάθειας οχήματος πρέπει να εντοπίζεται και να επισημαίνεται στον οδηγό μέσω του συγκεκριμένου κίτρινου οπτικού προειδοποιητικού σήματος που αναφέρεται στην παράγραφο 5.2.1.29.1.2 του παρόντος κανονισμού.
English: The warning signal shall be constant and remain displayed as long as the failure or defect persists and the ignition (start) switch is in the “on” (run) position.
Greek: Το προειδοποιητικό σήμα πρέπει να είναι συνεχές και να παραμένει αναμμένο εφόσον η αστοχία ή βλάβη εξακολουθούν και ο διακόπτης ανάφλεξης (μίζα) βρίσκεται στη θέση “on” (λειτουργία).
English: In the case of a power-driven vehicle equipped with an electric control line and electrically connected to a trailer with an electric control line the driver shall be warned by a specific optical warning signal whenever the trailer provides the information “VDC Active” via the data communications part of the electric control line.
Greek: Όταν πρόκειται για μηχανοκίνητο όχημα που είναι εξοπλισμένο με γραμμή ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού και είναι συνδεδεμένο με ένα ρυμουλκούμενο μέσω μιας γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, ο οδηγός πρέπει να ειδοποιείται μέσω ενός συγκεκριμένου οπτικού προειδοποιητικού σήματος όταν το ρυμουλκούμενο μεταδίδει την πληροφορία “σύστημα VDC ενεργοποιημένο” μέσω του τμήματος επικοινωνίας δεδομένων της γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού.
English: The optical signal defined in paragraph 2.1.4 above may be used for this purpose.
Greek: Το οπτικό σήμα που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.4 ανωτέρω μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον σκοπό αυτό.
English: Where a trailer is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation, the following shall apply:
Greek: Όταν ένα ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με λειτουργία ευστάθειας οχήματος όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.34. του παρόντος κανονισμού, πρέπει να ισχύουν τα εξής:
English: In the case of directional control the function shall have the ability to automatically control individually the speed of the left and right wheels on each axle or an axle of each axle group [1] In the case of multiple axles, where the spread between one axle and its adjacent axle is greater than 2 m, each individual axle shall be considered as an independent axle group.
Greek: Όταν πρόκειται για έλεγχο ευστάθειας κατεύθυνσης, η λειτουργία πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ελέγχει αυτόματα ξεχωριστά την ταχύτητα των αριστερών και των δεξιών τροχών σε κάθε άξονα ή σε έναν άξονα κάθε ομάδας αξόνων [1] Όταν πρόκειται για πολλαπλούς άξονες οι οποίοι απέχουν μεταξύ τους περισσότερο από 2 m, κάθε επιμέρους άξονας θα πρέπει να θεωρείται χωριστή ομάδα αξόνων.
English: by selective braking based on the evaluation of actual trailer behaviour in comparison with a determination of the relative behaviour of the towing vehicle [2] Additional interaction with other vehicle systems or components is allowed.
Greek: μέσω επιλεκτικής πέδησης με βάση την αξιολόγηση της πραγματικής συμπεριφοράς του ρυμουλκούμενου σε συνάρτηση με τον καθορισμό της σχετικής συμπεριφοράς του ρυμουλκού [2] Επιτρέπεται η επιπρόσθετη αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα ή κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος.
English: by selective braking or automatically commanded braking based on the evaluation of actual trailer behaviour that may lead to roll-over [2] Additional interaction with other vehicle systems or components is allowed.
Greek: μέσω επιλεκτικής πέδησης ή αυτόματα ρυθμιζόμενης πέδησης με βάση την αξιολόγηση της πραγματικής συμπεριφοράς του ρυμουλκούμενου που μπορεί να οδηγήσει σε ανατροπή [2] Επιτρέπεται η επιπρόσθετη αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα ή κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος.
English: To realise the functionality defined above a vehicle stability function shall include, in addition to automatically commanded braking and where appropriate selective braking, at least the following:
Greek: Προκειμένου να υλοποιηθεί η λειτουργικότητα που ορίζεται ανωτέρω, η λειτουργία ευστάθειας οχήματος πρέπει να περιλαμβάνει, εκτός από την αυτόματα ρυθμιζόμενη πέδηση και, κατά περίπτωση, την επιλεκτική πέδηση, τουλάχιστον τα εξής:
English: The determination of actual trailer behaviour from values of the vertical force on the tyre(s), or at least lateral acceleration and wheel speeds.
Greek: Τον καθορισμό της πραγματικής συμπεριφοράς του ρυμουλκούμενου από τις τιμές της κατακόρυφης δύναμης πάνω στο ελαστικό ή τουλάχιστον της πλευρικής επιτάχυνσης και της ταχύτητας των τροχών.
English: If these values are not directly measured, the evidence of the appropriate correlation with directly measured values under all driving conditions (e.g. including driving in a tunnel) shall be shown to the technical service at the time of type approval.
Greek: Αν αυτές οι τιμές δεν μετρηθούν άμεσα, τότε πρέπει να δοθούν στην τεχνική υπηρεσία στοιχεία που να αποδεικνύουν την κατάλληλη συσχέτιση με άμεσα μετρούμενες τιμές υπό όλες τις συνθήκες οδήγησης (π.χ. περιλαμβανομένης και της οδήγησης σε σήραγγα) κατά τον χρόνο της έγκρισης τύπου.
English: This may be done by a comparison of results obtained with the vehicle stability function enabled and disabled for a given load condition.
Greek: Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με σύγκριση των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται με ενεργοποιημένη και απενεργοποιημένη τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος για μια δεδομένη κατάσταση φορτίου.
English: Until unified test procedures are agreed, the method by which this demonstration is carried out shall be agreed between the trailer manufacturer and the Technical Service and shall include the critical conditions of roll-over control and directional control as appropriate to the vehicle stability function installed on the trailer with the method of demonstration and results being appended to the type approval report.
Greek: Μέχρις ότου συμφωνηθούν ενιαίες διαδικασίες δοκιμών, η μέθοδος με την οποία θα εκτελείται η παρούσα επίδειξη πρέπει να συμφωνείται μεταξύ του κατασκευαστή του ρυμουλκούμενου και της τεχνικής υπηρεσίας και πρέπει να περιλαμβάνει τις κρίσιμες συνθήκες προστασίας σε περίπτωση ανατροπής και ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης ανάλογα με τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος που έχει εγκατασταθεί στο ρυμουλκούμενο, ενώ η μέθοδος επίδειξης και τα αποτελέσματα πρέπει να προσαρτηθούν στο πρακτικό έγκρισης τύπου.
English: As a means of demonstrating the vehicle stability function any of the following dynamic manoeuvres shall be used [3] Should the use of any of the above defined manoeuvres not result in loss of directional control or roll-over as appropriate an alternative manoeuvre may be used in agreement with the Technical Service.
Greek: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιοιδήποτε από τους ακόλουθους δυναμικούς ελιγμούς προκειμένου να επαληθευτεί η λειτουργία ευστάθειας οχήματος [3] Εάν η χρήση οποιωνδήποτε από τους ως άνω ελιγμούς δεν οδηγεί σε απώλεια ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης ή ανατροπή, ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικός ελιγμός σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία.
English: Trailers equipped with an electric control line, when electrically connected to a towing vehicle with an electric control line, shall provide the information “VDC active” via the data communications part of the electric control line when the vehicle stability function is in an intervention mode.
Greek: Τα ρυμουλκούμενα που είναι εφοδιασμένα με γραμμή ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, όταν είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένα με ένα ρυμουλκό μέσω μιας γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, πρέπει να μεταδίδουν την πληροφορία “σύστημα VDC ενεργοποιημένο” μέσω του τμήματος επικοινωνίας δεδομένων της γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού όταν η λειτουργία ευστάθειας οχήματος βρίσκεται σε κατάσταση παρέμβασης.
English: Interventions of the vehicle stability function used in any learning process to determine the trailer operational characteristics shall not generate the above information.
Greek: Οι παρεμβάσεις της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο οποιασδήποτε διαδικασίας εκμάθησης για τον καθορισμό των λειτουργικών χαρακτηριστικών του ρυμουλκούμενου δεν πρέπει να δημιουργούν την ως άνω πληροφορία.
English: To maximise the performance of trailers that utilise “select-low” such trailers are permitted to change control mode to “select-high” during an intervention of the “Vehicle Stability Function”.
Greek: Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η απόδοση των ρυμουλκούμενων που χρησιμοποιούν την “επιλογή-χαμηλά”, αυτά τα ρυμουλκούμενα επιτρέπεται να αλλάξουν την κατάσταση ελέγχου σε “επιλογή-ψηλά” κατά την παρέμβαση της “λειτουργίας ευστάθειας οχήματος”.
English: Use of the dynamic stability simulation
Greek: Χρήση της προσομοίωσης δυναμικής ευστάθειες
English: The effectiveness of the directional and/or roll-over stability control function of power-driven vehicles and trailers of categories M, N and O, may be determined by computer simulation.
Greek: Η αποτελεσματικότητα του συστήματος ευστάθειας κατεύθυνσης ή/και προστασίας σε περίπτωση ανατροπής σε μηχανοκίνητα οχήματα και ρυμουλκούμενα των κατηγοριών Μ, Ν και Ο μπορεί να καθοριστεί μέσω προσομοίωσης σε υπολογιστή.
English: The vehicle stability function shall be demonstrated by the vehicle manufacturer to the Type Approval Authority or Technical Service with the same dynamic manoeuvre(s) as for the practical demonstration in paragraph 2.1.3 or 2.2.3 of Annex 21.
Greek: Η λειτουργία ευστάθειας οχήματος πρέπει να καταδειχτεί από τον κατασκευαστή του οχήματος στην αρχή χορήγησης έγκρισης τύπου ή στην τεχνική υπηρεσία μέσω των ίδιων δυναμικών ελιγμών που χρησιμοποιούνται για την πρακτική επίδειξη της παραγράφου 2.1.3 ή 2.2.3 του παραρτήματος 21.
English: The simulation shall be a means whereby the vehicle stability performance may be demonstrated with the vehicle stability function enabled or disabled, and in the laden and unladen conditions.
Greek: Η προσομοίωση πρέπει να αποτελεί ένα μέσο για να καταδειχτεί η απόδοση της ευστάθειας του οχήματος με ενεργοποιημένη και απενεργοποιημένη τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος, καθώς επίσης με φορτίο και χωρίς φορτίο.
English: The simulations shall be carried out with a validated modelling and simulation tool.
Greek: Οι προσομοιώσεις πρέπει να εκτελεστούν με ένα επικυρωμένο εργαλείο παραγωγής μοντέλων και προσομοίωσης.
English: The verification shall be carried out using the same manoeuvre(s) as defined in paragraph 1.1 above.
Greek: Η επαλήθευση πρέπει να διενεργηθεί με τη χρήση των ίδιων ελιγμών που ορίζονται στην παράγραφο 1.1 ανωτέρω.
English: The method by which the simulation tool is validated is given in Annex 21, Appendix 2.
Greek: Η μέθοδος επικύρωσης του εργαλείου προσομοίωσης περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 21.
English: Dynamic stability simulation tool and its validation
Greek: Εργαλείο προσομοίωσης δυναμικής ευστάθειας και επικύρωση του
English: The simulation method shall take into account the main factors which influence the directional and roll motion of the vehicle.
Greek: Η μέθοδος προσομοίωσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν την κίνηση κατεύθυνσης και περιστροφής του οχήματος.
English: A typical model may include the following vehicle parameters in an explicit or implicit form:
Greek: Ένα τυπικό μοντέλο μπορεί να περιλαμβάνει τις εξής παραμέτρους του οχήματος σε άμεση ή έμμεση μορφή:
English: The Vehicle Stability Function shall be added to the simulation model by means of:
Greek: Η λειτουργία ευστάθειας οχήματος πρέπει να προστεθεί στο μοντέλο προσομοίωσης μέσω:
English: In the case of a trailer, the simulation shall be carried out with the trailer coupled to a representative towing vehicle.
Greek: Όταν πρόκειται για ρυμουλκούμενο, η προσομοίωση πρέπει να εκτελεστεί με το ρυμουλκούμενο να είναι συνδεδεμένο με το ρυμουλκό.
English: Vehicle loading condition
Greek: Κατάσταση φορτίου του οχήματος
English: The simulator shall be able to take into account the laden and unladen conditions.
Greek: Ο προσομοιωτής πρέπει να είναι σε θέση να λάβει υπόψη τις περιπτώσεις με φορτίο και χωρίς φορτίο.
English: The load shall be considered to be a fixed load with properties (mass, mass distribution and maximum recommended height of the centre of gravity) specified by the manufacturer.
Greek: Το φορτίο θα θεωρείται ως σταθερό φορτίο που έχει τις ιδιότητες (μάζα, κατανομή μάζας και μέγιστο προτεινόμενο ύψος του κέντρου βάρους) που ορίζει ο κατασκευαστής.
English: The validity of the applied modelling and simulation tool shall be verified by means of comparisons with a practical vehicle test(s).
Greek: Η εγκυρότητα των εφαρμοζόμενων μοντέλων και του χρησιμοποιούμενου εργαλείου προσομοίωσης πρέπει να επικυρωθεί μέσω συγκρίσεων με μια πρακτική δοκιμή(-ές) οχήματος.
English: The test(s) utilised for the validation shall be those which, without control action, would result in loss of directional control (under-steer and over-steer) or roll-over control as appropriate to the functionality of the stability control function installed on a representative vehicle.
Greek: Η δοκιμή(-ές) που χρησιμοποιήθηκε(-αν) για την επικύρωση πρέπει να είναι αυτή(-ές) που, χωρίς ενέργειες χειρισμού, θα οδηγούσε(-αν) σε απώλεια του ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης (υποστροφή και υπερστροφή) ή της προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, ανάλογα με τη λειτουργία ελέγχου ευστάθειας που έχει εγκατασταθεί σε ένα αντιπροσωπευτικό όχημα.
English: During the test(s) the following motion variables, as appropriate, shall be recorded or calculated in accordance with ISO 15037 Part 1:2005: General conditions for passenger cars or Part 2:2002: General conditions for heavy vehicles and buses (depending on the vehicle category):
Greek: Κατά τις δοκιμές, πρέπει να καταγραφούν ή να υπολογιστούν οι εξής μεταβλητές κίνησης, κατά περίπτωση, σύμφωνα με το ISO 15037 τμήμα 1:2005: Γενικές συνθήκες για επιβατηγά οχήματα ή τμήμα 2:2002: Γενικές συνθήκες για βαρέα οχήματα και λεωφορεία (ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος):
English: The objective is to show that the simulated vehicle behaviour and operation of the vehicle stability function is comparable with that seen in practical vehicle tests.
Greek: Στόχος είναι να καταδειχτεί ότι η προσομοιούμενη συμπεριφορά του οχήματος και η δράση της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος είναι συγκρίσιμη εκείνης που παρατηρείται σε πρακτικές δοκιμές του οχήματος.
English: The simulator shall be deemed to be validated when its output is comparable to the practical test results produced by a given vehicle type during the selected manoeuvre(s) from those defined with paragraph 2.1.3 or 2.2.3 of Annex 21, as appropriate.
Greek: Ο προσομοιωτής πρέπει να θεωρείται επικυρωμένος όταν τα αποτελέσματά του είναι συγκρίσιμα εκείνων της πρακτικής δοκιμής που έχει διενεργηθεί σε έναν δεδομένο τύπο οχήματος κατά τη διάρκεια των επιλεγμένων ελιγμών από εκείνους που ορίζονται στην παράγραφο 2.1.3 ή 2.2.3 του παραρτήματος 21, κατά περίπτωση.
English: In the case of the steady state circular test the under-steer gradient shall be the means of making the comparison.
Greek: Όταν πρόκειται για την κυκλική δοκιμή σταθερής κατάστασης, η κλίση υποστροφής πρέπει να ορίζεται μέσω της σχετικής σύγκρισης.
English: In the case of a dynamic manoeuvre, the relationship of activation and sequence of the vehicle stability function in the simulation and in the practical vehicle test shall be the means of making the comparison.
Greek: Όταν πρόκειται για έναν δυναμικό ελιγμό, η σχέση ενεργοποίησης και αλληλουχίας της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος στην προσομοίωση και στην πρακτική δοκιμή επί του οχήματος πρέπει να ορίζεται μέσω της σχετικής σύγκρισης.
English: The physical parameters that are different between the reference vehicle and simulated vehicle configurations shall be modified accordingly in the simulation.
Greek: Οι φυσικές παράμετροι που διαφέρουν μεταξύ του οχήματος αναφοράς και των διατάξεων του οχήματος προσομοίωσης πρέπει να τροποποιούνται ανάλογα στην προσομοίωση.
English: A simulator test report shall be produced, a model of which is defined in Appendix 3 of this Annex, and a copy attached to the vehicle approval report.
Greek: Πρέπει να συντάσσεται ένα πρακτικό δοκιμής προσομοιωτή, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος, και ένα αντίγραφό του πρέπει να επισυνάπτεται στο πρακτικό έγκρισης οχήματος.
English: Vehicle stability function simulation tool test report
Greek: Πρακτικό δοκιμής εργαλείου προσομοίωσης λειτουργίας ευστάθειας σχήματος
English: Name and address of the simulation tool manufacturer
Greek: Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή του εργαλείου προσομοίωσης
English: Simulation tool identification: name/model/number (hardware and software)
Greek: Ταυτοποίηση εργαλείου προσομοίωσης: όνομα/μοντέλο/αριθμός (υλικό και λογισμικό)
English: SCOPE OF APPLICATION
Greek: ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ
English: Vehicle type: (e.g. truck, tractor, bus, semi-trailer, centre-axle trailer, full trailer)
Greek: Τύπος οχήματος: (π.χ. φορτηγό, ελκυστήρας, λεωφορείο, ημιρυμουλκούμενο, κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο, πλήρως ρυμουλκούμενο)
English: Vehicle configuration: (e.g. 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4, 6 × 6)
Greek: Διάταξη οχήματος: (π.χ. 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4, 6 × 6)
English: Limiting factors: (e.g. mechanical suspension only)
Greek: Περιοριστικοί παράγοντες: (π.χ. μόνο μηχανική ανάρτηση)
English: Manoeuvre(s) for which the simulator has been validated:
Greek: Ελιγμός(-οί) για τους οποίους έχει επικυρωθεί ο προσομοιωτής:
English: VERIFYING VEHICLE TEST(S)
Greek: ΔΟΚΙΜΉ(-ΈΣ) ΕΠΑΛΉΘΕΥΣΗΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ
English: Description of vehicle(s) including the towing vehicle in case of trailer testing:
Greek: Περιγραφή του οχήματος(–ων) περιλαμβανομένου και του ρυμουλκού σε περίπτωση δοκιμής ρυμουλκούμενου: