geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The applicant shall pass theoretical knowledge examinations as defined in this Part for the following subjects in the appropriate aircraft category:
Greek: Ο αιτών ολοκληρώνει επιτυχώς εξετάσεις θεωρητικών γνώσεων όπως ορίζεται στο παρόν Μέρος για τα εξής αντικείμενα στην κατάλληλη κατηγορία αεροσκαφών:
English: 021 Aircraft General Knowledge: Airframe and Systems, Electrics, Powerplant, Emergency Equipment,
Greek: 021 Γενικές γνώσεις περί αεροσκαφών: δομή αεροσκάφους και συστήματα, ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, σύστημα παραγωγής ισχύος, εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης,
English: 022 Aircraft General Knowledge: Instrumentation,
Greek: 022 Γενικές γνώσεις περί αεροσκαφών: Όργανα,
English: 032/034 Performance Aeroplanes or Helicopters, as applicable,
Greek: 032/034 Αεροπλάνα ή ελικόπτερα επιδόσεων, ανάλογα με την περίπτωση,
English: 070 Operational Procedures, and
Greek: 070 Διαδικασίες πτητικής λειτουργίας, και
English: 080 Principles of Flight’
Greek: 080 Αρχές πτήσης»
English: An applicant for an IR or an EIR having passed the relevant theoretical examinations for a CPL in the same aircraft category is credited towards the theoretical knowledge requirements in the following subjects:
Greek: Οι υποψήφιοι για ικανότητα IR ή ικανότητα EIR, οι οποίοι έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς τις σχετικές θεωρητικές εξετάσεις για πτυχίο CPL στην ίδια κατηγορία αεροσκαφών, λαμβάνουν αναγνώριση ότι πληρούν τις απαιτήσεις θεωρητικών γνώσεων στα εξής αντικείμενα:
English: Appendix 3 to Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Greek: Το προσάρτημα 3 του παραρτήματος I (Μέρος-FCL) τροποποιείται ως εξής:
English: in section E, under the heading GENERAL in paragraph 12, point (d) is replaced by the following:
Greek: στην ενότητα E, στο κεφάλαιο ΓΕΝΙΚΑ παράγραφος 12, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: 6 hours of flight time shall be completed in a multi-engine aeroplane, if a multi-engine aeroplane is used for the skill test.’
Greek: 6 ώρες χρόνου πτήσης σε πολυκινητήριο αεροπλάνο, εάν στη δοκιμή δεξιότητας χρησιμοποιείται πολυκινητήριο αεροπλάνο.»
English: in Section K under the heading GENERAL in paragraph 3, point (a) is replaced by the following:
Greek: στην ενότητα ΙΑ, στο κεφάλαιο ΓΕΝΙΚΑ παράγραφος 3, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: have completed 155 hours flight time, including 50 hours as PIC in helicopters of which 10 hours shall be cross-country.
Greek: έχουν συμπληρώσει 155 ώρες χρόνου πτήσης ως χειριστές ελικοπτέρων, καθώς και 50 ώρες ως κυβερνήτες σε ελικόπτερα, από τις οποίες 10 ώρες σε διασυνοριακές πτήσεις.
English: Hours as PIC of other categories of aircraft may count towards the 155 hours flight time as prescribed in paragraph 11 of Section K;’
Greek: Οι ώρες που οι αιτούντες έχουν συμπληρώσει ως κυβερνήτες σε άλλες κατηγορίες αεροσκαφών επιτρέπεται να λογισθούν ως 155 ώρες χρόνου πτήσης κατά την παράγραφο 11 της ενότητας ΙΑ·»
English: In Appendix 5 to Annex I (Part FCL) under the heading GENERAL, paragraph 2 is replaced by the following:
Greek: Στο προσάρτημα 5 του παραρτήματος I (Μέρος-FCL) στο κεφάλαιο ΓΕΝΙΚΑ, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
English: Approval for an MPL training course shall only be given to an ATO that is part of a commercial air transport operator certificated in accordance with Part-ORO or having a specific arrangement with such an operator.
Greek: Έγκριση για κύκλο εκπαιδευτικών μαθημάτων για το πτυχίο MPL χορηγείται μόνο σε ΕΦΕ που αποτελεί μέρος φορέα εμπορικών αερομεταφορών πιστοποιημένου σύμφωνα με το Μέρος ORO που πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις περί αερομεταφορών ή διαθέτει ειδική συμφωνία με τέτοιο φορέα.
English: The licence shall be restricted to that specific operator until completion of the airline operator’s conversion course.’
Greek: Το πτυχίο περιορίζεται στον συγκεκριμένο φορέα έως την ολοκλήρωση του κύκλου μαθημάτων μετατροπής από τον αερομεταφορέα.»
English: Appendix 6 to Part-FCL is amended as follows:
Greek: Το προσάρτημα 6 του Μέρους-FCL τροποποιείται ως εξής:
English: An applicant for a modular IR(A) course shall be the holder of a PPL(A) or a CPL(A).
Greek: Οι υποψήφιοι για την παρακολούθηση κύκλου μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βάσει δεξιοτήτων για ικανότητα IR(A) είναι κάτοχοι πτυχίου PPL(A) ή πτυχίου CPL(A).
English: An applicant for the Procedural Instrument Flight Module, who does not hold a CPL(A), shall be holder of a Course Completion Certificate for the Basic Instrument Flight Module.
Greek: Οι υποψήφιοι για την παρακολούθηση της ενότητας διαδικασιακής πτήσης με όργανα που δεν είναι κάτοχοι πτυχίου CPL(A) είναι κάτοχοι πιστοποιητικού ολοκλήρωσης κύκλου μαθημάτων για την ενότητα βασικής πτήσης με όργανα.
English: The ATO shall ensure that the applicant for a multi-engine IR(A) course who has not held a multi-engine aeroplane class or type rating has received the multi-engine training specified in Subpart H prior to commencing the flight training for the IR(A) course.’
Greek: Ο ΕΦΕ εξασφαλίζει ότι οι υποψήφιοι για παρακολούθηση κύκλου μαθημάτων για την ικανότητα IR(A) για πολυκινητήρια αεροπλάνα, οι οποίοι δεν ήταν κάτοχοι ικανότητας τάξης ή τύπου για πολυκινητήρια αεροπλάνα, έχουν λάβει την εκπαίδευση για πολυκινητήρια αεροπλάνα που καθορίζεται στο τμήμα Η πριν από την έναρξη της πτητικής εκπαίδευσης του κύκλου μαθημάτων για την ικανότητα IR(A).»
English: The holder of an IR(H) may have the total amount of training required in paragraphs 7 or 8 above reduced to 10 hours.’
Greek: Για τους κατόχους ικανότητας IR(H) επιτρέπεται η μείωση σε 10 ώρες του συνολικού αριθμού ωρών εκπαίδευσης που απαιτούνται στην παράγραφο 7 ή 8 ανωτέρω.»
English: IR(A) — Competency-based modular flying training course
Greek: IR(A) — Κύκλος μαθημάτων βαθμιαίας πτητικής εκπαίδευσης βάσει δεξιοτήτων
English: The aim of the competency-based modular flying training course is to train PPL or CPL holders for the instrument rating, taking into account prior instrument flight instruction and experience.
Greek: Στόχος του κύκλου μαθημάτων βαθμιαίας πτητικής εκπαίδευσης βάσει δεξιοτήτων είναι η παροχή εκπαίδευσης σε κατόχους πτυχίων PPL ή CPL για ικανότητα πτήσης με όργανα, με βάση την προηγούμενη πτητική εκπαίδευση με όργανα και πείρα.
English: It is designed to provide the level of proficiency needed to operate aeroplanes under IFR and in IMC.
Greek: Έχει σχεδιαστεί ώστε να παρέχει το επίπεδο ικανότητας που απαιτείται για την πτήση αεροπλάνων υπό συνθήκες IFR και σε μετεωρολογικές συνθήκες.
English: The course shall consist of a combination of instrument flight instruction provided by an IRI(A) or an FI(A) holding the privilege to provide training for the IR and flight instruction within an ATO.
Greek: Ο κύκλος μαθημάτων αποτελείται από συνδυασμό πτητικής εκπαίδευσης με όργανα που παρέχεται από IRI(A) ή FI(A) που έχει το δικαίωμα να παρέχει εκπαίδευση για ικανότητα IR και πτητική εκπαίδευση εντός ΕΦΕ.
English: An applicant for such a competency-based modular IR(A) shall be the holder of a PPL(A) or CPL(A).
Greek: Οι υποψήφιοι για την παρακολούθηση κύκλου μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βάσει δεξιοτήτων για ικανότητα IR(A) είναι κάτοχοι πτυχίου PPL(A) ή CPL(A).
English: The course of theoretical instruction shall be completed within 18 months.
Greek: Ο κύκλος μαθημάτων θεωρητικής εκπαίδευσης ολοκληρώνεται εντός 18 μηνών.
English: The instrument flight instruction and the skill test shall be completed within the period of validity of the pass of the theoretical knowledge examinations.
Greek: Η πτητική εκπαίδευση με όργανα και η δοκιμασία δεξιότητας ολοκληρώνονται εντός της περιόδου ισχύος της επιτυχούς ολοκλήρωσης των εξετάσεων θεωρητικών γνώσεων.
English: An approved competency-based modular IR(A) course shall comprise at least 80 hours of theoretical knowledge instruction.
Greek: Οι εγκεκριμένοι κύκλοι μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βάσει δεξιοτήτων για την ικανότητα IR(A) αποτελούνται από τουλάχιστον 80 ώρες εκπαίδευσης θεωρητικών γνώσεων.
English: The theoretical knowledge course may contain computer-based training and e-learning elements.
Greek: Ο κύκλος μαθημάτων θεωρητικών γνώσεων επιτρέπεται να περιέχει εκπαίδευση με τη χρήση υπολογιστή και στοιχεία ηλεκτρονικής μάθησης.
English: A minimum amount of classroom teaching as required by ORA.ATO.305 has to be provided.
Greek: Πρέπει να παρέχεται ελάχιστος αριθμός ωρών εκπαίδευσης σε αίθουσα, όπως απαιτείται κατά την ORA.ATO.305.
English: The method of attaining an IR(A) following this modular course is competency-based.
Greek: Η μέθοδος για την επίτευξη ικανότητας IR(A) με την παρακολούθηση του εν λόγω κύκλου μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βασίζεται σε επιδεξιότητες.
English: However, the minimum requirements below shall be completed by the applicant.
Greek: Ωστόσο, ο υποψήφιος πρέπει να πληροί τις κάτωθι ελάχιστες απαιτήσεις.
English: Additional training may be required to reach required competencies.
Greek: Ενδεχομένως να απαιτηθεί επιπλέον εκπαίδευση για την επίτευξη των απαιτούμενων επιδεξιοτήτων.
English: A single-engine competency-based modular IR(A) course shall include at least 40 hours of instrument time under instruction, of which up to 10 hours may be instrument ground time in an FNPT I, or up to 25 hours in an FFS or FNPT II.
Greek: Ο κύκλος μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης σε μονοκινητήρια βάσει επιδεξιοτήτων για την ικανότητα IR(A) περιλαμβάνει τουλάχιστον 40 ώρες χρόνου με όργανα υπό εκπαίδευση, από τις οποίες έως και 10 ώρες επιτρέπεται να είναι με όργανα στο έδαφος σε FNPT I ή έως και 25 ώρες σε FFS ή FNPT II.
English: A maximum of 5 hours of FNPT II or FFS instrument ground time may be conducted in an FNPT I.
Greek: Επιτρέπεται η συμπλήρωση έως και 5 ωρών χρόνου με όργανα στο έδαφος εκπαιδευτικής συσκευής διαδικασιών πτήσης και αεροναυτιλίας ή πλήρους προσομοιωτή πτήσης σε FNPT I.
English: When the applicant has:
Greek: Όταν ο υποψήφιος:
English: completed instrument flight instruction provided by an IRI(A) or an FI(A) holding the privilege to provide training for the IR; or
Greek: έχει ολοκληρώσει πτητική εκπαίδευση με όργανα που παρέχεται από εκπαιδευτή ικανότητας οργάνων για αεροπλάνα ή εκπαιδευτή πτήσεων αεροπλάνων που έχει το δικαίωμα να παρέχει εκπαίδευση για ικανότητα IR ή
English: prior flight time under IFR as PIC on aeroplanes, under a rating providing the privileges to fly under IFR and in IMC
Greek: έχει ήδη ολοκληρώσει χρόνο πτήσης υπό συνθήκες IFR ως κυβερνήτης σε αεροπλάνα βάσει ικανότητας που παρέχει δικαιώματα πτήσης υπό συνθήκες IFR και σε μετεωρολογικές συνθήκες που επιβάλλουν τη χρήση οργάνων πτήσης και σε μετεωρολογικές συνθήκες με όργανα
English: these hours may be credited towards the 40 hours above up to maximum of 30 hours,
Greek: οι ώρες αυτές μπορούν να αναγνωριστούν για την ικανοποίηση της ανωτέρω απαίτησης των 40 ωρών έως το πολύ 30 ώρες,
English: When the applicant has prior instrument flight time under instruction other than specified in point (a)(i), these hours may be credited towards the required 40 hours up to a maximum of 15 hours.
Greek: Όταν ο υποψήφιος έχει ολοκληρώσει χρόνο πτήσης με όργανα υπό εκπαίδευση εκτός όπως καθορίζεται στο στοιχείο α) σημείο i), οι ώρες αυτές μπορούν να αναγνωριστούν για την ικανοποίηση της απαίτησης των 40 ωρών έως το πολύ 15 ώρες.
English: In any case, the flying training shall include at least 10 hours of instrument flight time under instruction in an aeroplane at an ATO.
Greek: Σε κάθε περίπτωση, η πτητική εκπαίδευση πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον 10 ώρες χρόνου πτήσης με όργανα υπό εκπαίδευση σε αεροπλάνο σε ΕΦΕ.
English: The total amount of dual instrument instruction shall not be less than 25 hours.
Greek: Ο συνολικός αριθμός ωρών εκπαίδευσης με όργανα σε διπλό χειρισμό δεν πρέπει να είναι μικρότερος των 25 ωρών.
English: A multi-engine competency-based modular IR(A) course shall include at least 45 hours instrument time under instruction, of which up to 10 hours may be instrument ground time in an FNPT I, or up to 30 hours in an FFS or FNPT II.
Greek: Οι κύκλοι μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βάσει επιδεξιοτήτων για την ικανότητα IR(A) πολυκινητήριων περιλαμβάνουν τουλάχιστον 45 ώρες χρόνου με όργανα υπό εκπαίδευση, από τις οποίες έως και 10 ώρες μπορούν να είναι με όργανα στο έδαφος με FNPT I ή έως και 30 ώρες με πλήρη προσομοιωτή πτήσης ή FNPT II.
English: prior flight time under IFR as PIC on aeroplanes, under a rating giving the privileges to fly under IFR and in IMC
Greek: έχει ήδη ολοκληρώσει χρόνο πτήσης υπό συνθήκες IFR ως κυβερνήτης σε αεροπλάνα βάσει ικανότητας που παρέχει δικαιώματα πτήσης υπό συνθήκες IFR και σε μετεωρολογικές συνθήκες που επιβάλλουν τη χρήση οργάνων πτήσης και σε μετεωρολογικές συνθήκες με όργανα·
English: these hours may be credited towards the 45 hours above up to a maximum of 35 hours.
Greek: οι ώρες αυτές μπορούν να αναγνωριστούν για την ικανοποίηση της ανωτέρω απαίτησης των 45 ωρών έως το πολύ 35 ώρες.
English: When the applicant has prior instrument flight time under instruction other than specified in point (b)(i), these hours may be credited towards the required 45 hours up to a maximum of 15 hours.
Greek: Όταν ο υποψήφιος έχει ολοκληρώσει χρόνο πτήσης με όργανα υπό εκπαίδευση εκτός όπως καθορίζεται στο στοιχείο α) σημείο i), οι ώρες αυτές μπορούν να αναγνωριστούν για την ικανοποίηση της απαίτησης των 45 ωρών έως το πολύ 15 ώρες.
English: In any case, the flying training shall include at least 10 hours of instrument flight time under instruction in a multi-engine aeroplane at an ATO.
Greek: Σε κάθε περίπτωση, η πτητική εκπαίδευση πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον 10 ώρες χρόνου πτήσης με όργανα υπό εκπαίδευση σε αεροπλάνο σε ΕΦΕ.
English: The total amount of dual instrument instruction shall not be less than 25 hours, of which at least 15 hours shall be completed in a multi-engine aeroplane.
Greek: Ο συνολικός αριθμός ωρών εκπαίδευσης με όργανα σε διπλό χειρισμό δεν είναι μικρότερος των 25 ωρών, εκ των οποίων τουλάχιστον 15 ώρες πρέπει να ολοκληρωθούν σε πολυκινητήριο αεροπλάνο.
English: To determine the amount of hours credited and to establish the training needs, the applicant shall complete a pre-entry assessment at an ATO.
Greek: Για τον προσδιορισμό του αριθμού των ωρών που αναγνωρίζονται και τον καθορισμό των αναγκών εκπαίδευσης, ο υποψήφιος ολοκληρώνει προεισαγωγική αξιολόγηση σε ΕΦΕ.
English: The completion of the instrument flight instruction provided by an IRI(A) or FI(A) in accordance with point (a)(i) or (b)(i) shall be documented in a specific training record and signed by the instructor.
Greek: Η ολοκλήρωση της πτητικής εκπαίδευσης με όργανα που παρέχεται από εκπαιδευτή ικανότητας οργάνων για αεροπλάνα ή εκπαιδευτή πτήσεων αεροπλάνων, σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο i) ή το στοιχείο β) σημείο i), τεκμηριώνεται σε συγκεκριμένο αρχείο εκπαίδευσης και υπογράφεται από τον εκπαιδευτή.
English: The flight instruction for the competency-based modular IR(A) shall comprise:
Greek: Η πτητική εκπαίδευση για τον κύκλο μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βάσει επιδεξιοτήτων για την ικανότητα IR(A) περιλαμβάνει:
English: procedures and manoeuvres for basic instrument flight covering at least:
Greek: διαδικασίες και ελιγμούς για βασική πτήση με όργανα που καλύπτουν τουλάχιστον:
English: pre-flight procedures for IFR flights, including the use of the flight manual and appropriate air traffic services documents for the preparation of an IFR flight plan;
Greek: διαδικασίες πριν την πτήση για πτήσεις IFR, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης του εγχειριδίου πτήσης και των κατάλληλων εγγράφων υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας για την κατάρτιση σχεδίου πτήσης IFR·
English: procedure and manoeuvres for IFR operation under normal, abnormal, and emergency conditions covering at least:
Greek: διαδικασίες και ελιγμοί για πτητική λειτουργία IFR υπό κανονικές, μη κανονικές συνθήκες και υπό συνθήκες έκτακτης ανάγκης που καλύπτουν τουλάχιστον:
English: if required, operation of a multi-engine aeroplane in the above exercises, including:
Greek: εφόσον απαιτείται, πτητική λειτουργία πολυκινητήριου αεροπλάνου στις ανωτέρω ασκήσεις που περιλαμβάνουν:
English: operation of the aeroplane solely by reference to instruments with one engine simulated inoperative;
Greek: πτητική λειτουργία αεροπλάνου μόνο με αναφορά σε όργανα με προσομοίωση του ενός κινητήρα εκτός λειτουργίας·
English: engine shutdown and restart (to be carried out at a safe altitude unless carried out in an FFS or FNPT II).
Greek: σβήσιμο και επανεκκίνηση του κινητήρα (που πραγματοποιείται σε ασφαλές ύψος, εκτός αν πραγματοποιηθεί σε FFS ή FNPT II).
English: Applicants for the competency-based modular IR(A) holding a Part-FCL PPL or CPL and a valid IR(A) issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be credited in full towards the training course mentioned in paragraph 4.
Greek: Στους υποψηφίους για κύκλο μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης βάσει επιδεξιοτήτων για την ικανότητα IR(A) οι οποίοι κατέχουν πτυχίο PPL ή CPL σύμφωνα με το μέρος FCL και ικανότητα IR(A) σε ισχύ που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 1 της σύμβασης του Σικάγου από τρίτη χώρα, επιτρέπεται να χορηγηθεί πλήρης αναγνώριση ικανοποίησης των απαιτήσεων του κύκλου εκπαιδευτικών μαθημάτων που προβλέπονται στην παράγραφο 4.
English: In order to be issued the IR(A), the applicant shall:
Greek: Προκειμένου να εκδοθεί η ικανότητα IR(A), ο υποψήφιος:
English: successfully complete the skill test for the IR(A) in accordance with Appendix 7;
Greek: ολοκληρώνει επιτυχώς τη δοκιμασία δεξιότητας για την ικανότητα IR(A) σύμφωνα με το προσάρτημα 7·
English: demonstrate to the examiner during the skill test that he/she has acquired an adequate level of theoretical knowledge of air law, meteorology and flight planning and performance (IR); and
Greek: αποδεικνύει στον εξεταστή κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεξιότητας ότι έχει αποκτήσει επαρκές επίπεδο θεωρητικών γνώσεων αεροπορικού δικαίου, μετεωρολογίας και σχεδιασμού και πραγματοποίησης πτήσης (IR)·
English: have a minimum experience of at least 50 hours of flight time under IFR as PIC on aeroplanes.
Greek: διαθέτει ελάχιστη πείρα τουλάχιστον 50 ωρών χρόνου πτήσης υπό συνθήκες IFR ως κυβερνήτης (PIC) σε αεροπλάνα.
English: The content and duration of the pre-entry assessment shall be determined by the ATO based on the prior instrument experience of the applicant.
Greek: Το περιεχόμενο και η διάρκεια της προεισαγωγικής αξιολόγησης καθορίζονται από τον ΕΦΕ με βάση την προηγούμενη πείρα σε όργανα του υποψηφίου.
English: The holder of a single-engine IR(A) who also holds a multi-engine class or type rating wishing to obtain a multi-engine IR(A) for the first time shall complete a course at an ATO comprising at least 5 hours instrument time under instruction in multi-engine aeroplanes, of which 3 hours may be in an FFS or FNPT II and shall pass a skill test.’
Greek: Οι κάτοχοι ικανότητας IR(A) μονοκινητήριων αεροπλάνων, οι οποίοι είναι κάτοχοι επίσης ικανότητας τάξης ή τύπου για πολυκινητήρια αεροπλάνα και επιθυμούν να αποκτήσουν για πρώτη φορά ικανότητα IR(A) για πολυκινητήρια αεροπλάνα, ολοκληρώνουν κύκλο μαθημάτων σε ΕΦΕ ο οποίος αποτελείται από τουλάχιστον 5 ώρες χρόνου με όργανα υπό εκπαίδευση σε πολυκινητήρια αεροπλάνα, εκ των οποίων 3 ώρες επιτρέπεται να είναι σε FFS ή FNPT II και ολοκληρώνουν επιτυχώς δοκιμή δεξιότητας.»
English: An applicant for a modular IR(H) course shall be the holder of a PPL(H), or a CPL(H) or an ATPL(H).
Greek: Οι υποψήφιοι για την παρακολούθηση κύκλου μαθημάτων βαθμιαίας εκπαίδευσης για την ικανότητα IR(H) είναι κάτοχοι πτυχίου PPL(H), πτυχίου CPL(H) ή πτυχίου ATPL(H).
English: Prior to commencing the aircraft instruction phase of the IR(H) course, the applicant shall be the holder of the helicopter type rating used for the IR(H) skill test, or have completed approved type rating training on that type.
Greek: Πριν από την έναρξη της φάσης εκπαίδευσης σε αεροσκάφη του κύκλου μαθημάτων για την ικανότητα IR(H), οι υποψήφιοι είναι κάτοχοι ικανότητας τύπου ελικοπτέρου για τον τύπο ελικοπτέρων που χρησιμοποιείται στη δοκιμασία δεξιοτήτων για την ικανότητα IR(H) ή έχουν ολοκληρώσει εγκεκριμένη εκπαίδευση για ικανότητα τύπου για τον συγκεκριμένο τύπο.
English: The applicant shall hold a certificate of satisfactory completion of MCC if the skill test is to be conducted in Multi- Pilot conditions.’
Greek: Οι υποψήφιοι είναι κάτοχοι πιστοποιητικού ικανοποιητικής ολοκλήρωσης της συνεργασίας πολλών πληρωμάτων αν η δοκιμασία δεξιοτήτων πραγματοποιείται υπό συνθήκες πολλών χειριστών.»
English: The holder of an IR(A) may have the amount of training required reduced to 10 hours.’
Greek: Για τους κατόχους ικανότητας IR(A) επιτρέπεται η μείωση του απαιτούμενου χρόνου εκπαίδευσης σε 10 ώρες.»
English: The holder of a PPL(H) with a helicopter night rating or a CPL(H) may have the total amount of instrument time under instruction required reduced by 5 hours.’
Greek: Για κάτοχο πτυχίου PPL(H) με ικανότητα εκτέλεσης νυκτερινών πτήσεων για ελικόπτερα ή πτυχίου CPL(H) επιτρέπεται μείωση κατά 10 ώρες του συνολικού απαιτούμενου αριθμού ωρών εκπαίδευσης με όργανα.»
English: Appendix 9 to Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Greek: Το προσάρτημα 9 του παραρτήματος I (μέρος-FCL) τροποποιείται ως εξής:
English: in section B paragraph 5 point (f), point (i) is replaced by the following:
Greek: στην ενότητα Β παράγραφος 5 στοιχείο στ), το σημείο i) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: the qualification of the FFS or FNPT II as set out in the relevant requirements of Part-ARA and Part-ORA;’
Greek: η πιστοποίηση του FFS ή της FNPT ΙΙ όπως ορίζεται στις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους-ARA και του Μέρους-ORA·»
English: the introductory sentence to paragraph 4 is replaced by the following:
Greek: η εισαγωγική πρόταση της παραγράφου 4 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
English: The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the helicopter used.’
Greek: Τα κάτωθι όρια ισχύουν διορθωμένα προκειμένου να λαμβάνονται υπόψη οι συνθήκες αναταράξεων, τα χαρακτηριστικά χειρισμού και οι επιδόσεις του χρησιμοποιούμενου ελικοπτέρου.»
English: in paragraph 10, point (i) is replaced by the following:
Greek: στην παράγραφο 10, το στοιχείο θ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: the qualification of the FSTD as set out in the relevant requirements of Part-ARA and Part-ORA;’
Greek: η πιστοποίηση του FFS όπως ορίζεται στις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους-ARA και του μέρους ORA·»
English: in Section D paragraph 8, point (a) is replaced by the following
Greek: στην ενότητα Δ παράγραφος 8, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: the qualification of the flight simulation training devices as set out in the relevant requirements of Part-ARA and Part-ORA;’
Greek: η πιστοποίηση των εκπαιδευτικών συσκευών προσομοίωσης πτήσης όπως ορίζεται στις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους-ARA και του Μέρους-ORA·»
English: in Section E paragraph 8, the introductory sentence and point (a) are replaced by the following:
Greek: στην ενότητα E παράγραφος 8, η εισαγωγική πρόταση και το στοιχείο α) αντικαθίστανται ως εξής:
English: Flight Simulation Training Devices shall be used for practical training and testing if they form part of a type rating course.
Greek: Για την πρακτική εκπαίδευση και τις δοκιμασίες χρησιμοποιούνται εκπαιδευτικές συσκευές προσομοίωσης πτήσης, εφόσον αποτελούν μέρος κύκλου μαθημάτων για ικανότητα τύπου.
English: The following considerations will apply to the course:
Greek: Οι ακόλουθες παράμετροι λαμβάνονται υπόψη στον κύκλο μαθημάτων:
English: the qualification of the flight simulation training devices as set out in the relevant requirements of Part-ARA and Part-ORA;’.
Greek: η πιστοποίηση των εκπαιδευτικών συσκευών προσομοίωσης πτήσης όπως ορίζεται στις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους-ARA και του Μέρους-ORA·»
English: Paragraph 1 of Section A. ‘Aeroplanes’ is amended as follows:
Greek: Η παράγραφος 1 της ενότητας A. «Αεροπλάνα» τροποποιείται ως εξής:
English: demonstrate knowledge of the relevant parts of the operational requirements and Part-FCL;’
Greek: αποδεικνύει τις γνώσεις του στα αντίστοιχα τμήματα των επιχειρησιακών απαιτήσεων του Μέρους-FCL·»
English: National licence held
Greek: Εθνικό πτυχίο που κατέχει ο υποψήφιος