geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Characteristics of fuel installation (site, connections, etc.): …
Greek: Χαρακτηριστικά της εγκατάστασης της δεξαμενής καυσίμου (θέση, συνδέσεις, κ.λπ.): …
English: Description of electrical installation (site attachment, protection, etc.): …
Greek: Περιγραφή της ηλεκτρικής εγκατάστασης (θέση, στερέωση, προστασία, κ.λπ.): …
English: Description of the impact tests:
Greek: Περιγραφή των δοκιμών σύγκρουσης:
English: Frontal (Type/Approval or report number): …
Greek: Μετωπική (Τύπος/Αριθ. έγκρισης ή έκθεσης): …
English: Side (Type/Approval or report number): …
Greek: Πλευρική (Τύπος/Αριθ. έγκρισης ή έκθεσης): …
English: Rear (Type/Approval or report number): …
Greek: Οπίσθια (Τύπος/Αριθ. έγκρισης ή έκθεσης): …
English: Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn/ the approval (see approval provisions in the Regulation).
Greek: Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/παρέτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλ. διατάξεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με την έγκριση).
English: Strike out what does not apply.
Greek: Διαγράφεται η περιττή μνεία.
English: Vehicle submitted for approval on: …
Greek: Ημερομηνία υποβολής του οχήματος προς έγκριση: …
English: Technical service responsible for conducting approval tests: …
Greek: Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης: …
English: Date of report issued by that service: …
Greek: Ημερομηνία έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία: …
English: Number of report issued by that service: …
Greek: Αριθμός έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία: …
English: Approval granted/extended/refused/withdrawn (1)
Greek: Χορήγηση/παράταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (1)
English: Position of approval mark on the vehicle: …
Greek: Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα: …
English: The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication: …
Greek: Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση: …
English: drawings and layout diagrams of the fuel tank, the fuel installation, the electrical installation, and other components of importance for the purposes of this Regulation.
Greek: σχέδια και διαγράμματα σχετικά με τη διάταξη της δεξαμενής καυσίμου, της εγκατάστασης της δεξαμενής καυσίμου, της ηλεκτρικής εγκατάστασης και άλλων σημαντικών κατασκευαστικών στοιχείων για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού.
English: (see paragraph 3.4. of this Regulation)
Greek: (βλ. παράγραφο 3.4. του παρόντος κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 34 under approval No 021234.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο οικείος τύπος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με το μέρος Ι του κανονισμού αριθ. 34 με αριθμό έγκρισης 021234.
English: The first two digits (02) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 34 as amended by the 02 series of amendments.
Greek: Τα δύο πρώτα ψηφία (02) του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 34, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: (See paragraph 3.5. of this Regulation)
Greek: (βλ. παράγραφο 3.5. του παρόντος κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 34 Parts I and II and 33 [1].
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο οικείος τύπος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 34, μέρη Ι και ΙΙ και με τον κανονισμό αριθ. 33 [1].
English: The approval numbers indicated that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 34 included the 02 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Greek: Οι αριθμοί έγκρισης δηλώνουν ότι, την ημερομηνία κατά την οποία χορηγήθηκαν οι αντίστοιχες εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 34 περιελάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 02 και ο κανονισμός αριθ. 33 εξακολουθούσε να έχει την αρχική μορφή του.
English: The second number is given merely as an example.
Greek: Ο δεύτερος αριθμός δίδεται απλώς ενδεικτικά.
English: Frontal-collision test against a barrier
Greek: Δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης με εμπόδιο
English: The purpose of this test is to simulate the conditions of frontal collision against a fixed obstacle or by another vehicle approaching from the opposite direction.
Greek: Σκοπός της δοκιμής αυτής είναι να προσομοιάσει τις συνθήκες της μετωπικής σύγκρουσης με σταθερό εμπόδιο ή με άλλο όχημα που διέρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση.
English: The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Greek: Το πεδίο δοκιμών πρέπει να είναι αρκετά ευρύ ώστε να περιλαμβάνει το διάδρομο επιτάχυνσης, το εμπόδιο και τις τεχνικές εγκαταστάσεις που απαιτούνται για τη διενέργεια της δοκιμής.
English: The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, must be horizontal, flat and smooth.
Greek: Το τελευταίο μέρος του διαδρόμου, για τουλάχιστον 5 μέτρα πριν από το εμπόδιο, πρέπει να είναι οριζόντιο, επίπεδο και λείο.
English: The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide in front and not less than 1.5 m high.
Greek: Το εμπόδιο συνίσταται σε όγκο ενισχυμένου σκυροδέματος πλάτους τουλάχιστον 3 μέτρων στο εμπρόσθιο μέρος και ύψους τουλάχιστον 1,5 μέτρου.
English: The barrier must be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Greek: Το εμπόδιο πρέπει να έχει τέτοιο πάχος ώστε να ζυγίζει τουλάχιστον 70 τόνους.
English: The front face must be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 2 cm thick in good condition.
Greek: Το εμπρόσθιο μέρος πρέπει να είναι κατακόρυφο, κάθετο προς τον άξονα του διαδρόμου επιτάχυνσης και επιστρωμένο με σανίδες κόντρα πλακέ πάχους 2 cm σε καλή κατάσταση.
English: The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Greek: Το εμπόδιο πρέπει να είναι είτε στερεωμένο στο έδαφος ή τοποθετημένο στο έδαφος με επιπλέον διατάξεις συγκράτησης, εάν κρίνεται σκόπιμο, ώστε να περιορίζεται η μετατόπισή του.
English: A barrier with different characteristics, but giving results at least equally conclusive, may likewise be used.
Greek: Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί εμπόδιο με διαφορετικά χαρακτηριστικά, αλλά το οποίο να οδηγεί σε τουλάχιστον εξίσου πειστικά αποτελέσματα.
English: At the moment of collision, the vehicle must no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
Greek: Κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, το όχημα δεν πρέπει πλέον να υπόκειται στη δράση καμίας επιπλέον διάταξης διεύθυνσης ή προώθησης.
English: It must reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral misalignment tolerated between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Greek: Πρέπει να φτάσει στο εμπόδιο ακολουθώντας πορεία κάθετη προς τον τοίχο πρόσκρουσης· η μέγιστη ανεκτή πλευρική απόκλιση ευθυγράμμισης μεταξύ της κατακόρυφης μέσης γραμμής του πρόσθιου μέρους του οχήματος και της κατακόρυφης μέσης γραμμής του τοίχου πρόσκρουσης είναι ± 30 cm.
English: The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen kerb weight or be in such condition as to fulfil this requirement so far as the components and equipment affecting fire risks are concerned.
Greek: Το υπό δοκιμή όχημα είναι είτε εξοπλισμένο με όλα τα συνήθη κατασκευαστικά στοιχεία και εξοπλισμό που περιλαμβάνονται στο άνευ φορτίου βάρος του είτε βρίσκεται σε τέτοια κατάσταση ώστε να πληρεί τη συγκεκριμένη απαίτηση εφόσον αφορά τα κατασκευαστικά στοιχεία και τον εξοπλισμό που επηρεάζουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς.
English: If the vehicle is driven by external means, the fuel installation must be filled to at least 90 per cent of its capacity either with fuel or with a non-inflammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Greek: Εάν το όχημα ωθείται με εξωτερικά μέσα, η εγκατάσταση καυσίμου πρέπει να πληρείται κατά τουλάχιστον 90 % της χωρητικότητάς της είτε με καύσιμο είτε με μη αναφλέξιμο υγρό με τιμή πυκνότητας και ιξώδους παραπλήσια των τιμών του καυσίμου που χρησιμοποιείται κανονικά.
English: All other systems (brake fluid header tanks, radiator, etc.) may be empty.
Greek: Όλα τα άλλα συστήματα (άνω δεξαμενή υγρών φρένων, ψυγείο, κ.λπ.) μπορεί να είναι κενά.
English: If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank must be at least 90 per cent full.
Greek: Εάν το όχημα ωθείται με τον δικό του κινητήρα, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να είναι πλήρης κατά τουλάχιστον 90 %.
English: All other liquid-holding tanks may be filled to capacity.
Greek: Όλες οι άλλες δεξαμενές που περιέχουν υγρά μπορεί να είναι απολύτως πλήρεις.
English: If the manufacturer so requests, the technical service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Greek: Εφόσον το επιθυμεί ο κατασκευαστής, η τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών δύναται να επιτρέψει τη χρήση του ίδιου οχήματος που χρησιμοποιήθηκε στις προβλεπόμενες σε άλλους κανονισμούς δοκιμές (συμπεριλαμβανομένων δοκιμών ικανών να επηρεάσουν τη δομή του) και στις δοκιμές που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.
English: Velocity on collision
Greek: Ταχύτητα κατά τη σύγκρουση
English: The velocity on collision must be between 48.3 km/h and 53.1 km/h.
Greek: Η ταχύτητα κατά τη σύγκρουση πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 48,3 km/h και 53,1 km/h.
English: However, if the test has been carried out at a higher collision velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Greek: Ωστόσο, εάν η δοκιμή διενεργήθηκε με υψηλότερη ταχύτητα σύγκρουσης και το όχημα πληρούσε τους προβλεπόμενους όρους, η δοκιμή θεωρείται ικανοποιητική.
English: The instrument used to record the speed referred to in paragraph 2.5. above shall be accurate to within one per cent.
Greek: Το όργανο που χρησιμοποιείται για την καταγραφή της ταχύτητας που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.5. πρέπει να είναι ακριβές, με ανεκτή απόκλιση 1 %.
English: Equivalent test methods are permitted provided that the conditions referred to in this Regulation can be observed either entirely by means of the substitute test or by calculation from the results of the substitute test.
Greek: Επιτρέπεται η εφαρμογή ισοδύναμων μεθόδων δοκιμής, με την προϋπόθεση ότι οι όροι που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό τηρούνται είτε πλήρως μέσω υποκατάστατης δοκιμής είτε με τον υπολογισμό βάσει των αποτελεσμάτων της υποκατάστατης δοκιμής.
English: If a method other than that described in paragraph 2. above is used its equivalence must be demonstrated.
Greek: Εάν χρησιμοποιείται μέθοδος άλλη από την οριζόμενη στην ανωτέρω παράγραφο 2, η ισοδυναμία της πρέπει να αποδεικνύεται.
English: Procedure for rear-end collision test
Greek: Διαδικασία της δοκιμής οπίσθιας σύγκρουσης
English: The purpose of the test is to simulate the conditions of rear-end collision by another vehicle in motion.
Greek: Σκοπός της δοκιμής αυτής είναι να προσομοιάσει τις συνθήκες της οπίσθιας σύγκρουσης με άλλο κινούμενο όχημα.
English: The test area shall be large enough to accommodate the impactor (striker) propulsion system and to permit after-collision displacement of the vehicle struck and installation of the test equipment.
Greek: Το πεδίο δοκιμών πρέπει να είναι αρκετά ευρύ ώστε να περιλαμβάνει το σύστημα πρόωσης της διάταξης κρούσης (κρούστης) και να επιτρέπει τη μετά τη σύγκρουση μετατόπιση του οχήματος που υπέστη τη σύγκρουση, καθώς και την εγκατάσταση του εξοπλισμού για τη διενέργεια της δοκιμής.
English: The part in which vehicle collision and displacement occur shall be horizontal, flat and smooth and have a coefficient of friction of not less than 0.5.
Greek: Το μέρος όπου συντελούνται η σύγκρουση και η μετατόπιση του οχήματος πρέπει να είναι οριζόντιο, επίπεδο και λείο και να έχει συντελεστή τριβής τουλάχιστον 0,5.
English: Impactor (striker)
Greek: Διάταξη κρούσης (κρούστης)
English: The impactor shall be of steel and of rigid construction.
Greek: Η διάταξη κρούσης είναι από χάλυβα και στέρεης κατασκευής.
English: The impacting surface shall be flat, not less than 2500 mm wide, and 800 mm high, and its edges shall be rounded to a radius of curvature of between 40 and 50 mm. It shall be clad with a layer of plywood 20 mm thick.
Greek: Η επιφάνεια της κρούσης είναι επίπεδη, πλάτους τουλάχιστον 2500 mm και ύψους 800 mm και οι άκρες της είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα καμπυλότητας μεταξύ 40 και 50 mm. Πρέπει να είναι επιστρωμένη με κόντρα πλακέ πάχους 20 mm.
English: At the moment of collision the following requirements shall be met:
Greek: Κατά τη στιγμή της σύγκρουσης πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
English: the impacting surface shall be vertical and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle struck;
Greek: η επιφάνεια της κρούσης είναι κατακόρυφη και κάθετη προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος που υφίσταται τη σύγκρουση,
English: the direction of movement of the impactor shall be substantially horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the vehicle struck;
Greek: η κατεύθυνση της διάταξης κρούσης είναι ουσιωδώς οριζόντια και παράλληλη προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος που υφίσταται τη σύγκρουση,
English: the maximum lateral deviation tolerated between the median vertical line of the surface of the impactor and the median longitudinal plane of the vehicle struck shall be 300 mm. In addition, the impacting surface shall extend over the entire width of the vehicle struck;
Greek: η μέγιστη ανεκτή πλευρική απόκλιση μεταξύ της μέσης κατακόρυφης γραμμής της επιφάνειας της διάταξης κρούσης και του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος που υφίσταται τη σύγκρουση πρέπει να είναι 300 mm. Επιπροσθέτως, η επιφάνεια κρούσης υπερβαίνει όλο το πλάτος του οχήματος που υφίσταται τη σύγκρουση,
English: the ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
Greek: το διάκενο μεταξύ του εδάφους και της χαμηλότερης άκρης της επιφάνειας κρούσης πρέπει να είναι 175 ± 25 mm.
English: Propulsion of the impactor
Greek: Πρόωση της διάταξης κρούσης
English: The impactor may either be secured to a carriage (moving barrier) or form part of a pendulum.
Greek: Η διάταξη κρούσης μπορεί είτε να στερεώνεται σε βάση (κινούμενο εμπόδιο) είτε να αποτελεί τμήμα εκκρεμούς.
English: Special provisions applicable where a moving barrier is used
Greek: Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται όταν χρησιμοποιείται κινούμενο εμπόδιο
English: If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter must be rigid and be incapable of being deformed by the collision; the carriage shall at the moment of collision be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.
Greek: Εάν η διάταξη κρούσης είναι στερεωμένη σε βάση (κινούμενο εμπόδιο) με στοιχείο συγκράτησης, το στοιχείο αυτό πρέπει να είναι στέρεο και μη δυνάμενο να παραμορφωθεί κατά τη σύγκρουση· η βάση πρέπει, κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, να δύναται να κινείται ελεύθερα και να μην υπόκειται πλέον στη δράση της διάταξης προώθησης.
English: The velocity of collision shall be between 35 and 38 km/h.
Greek: Η ταχύτητα της σύγκρουσης πρέπει να είναι μεταξύ 35 και 38 km/h.
English: The aggregate weight (mass) of carriage and impactor shall be 1100 ± 20 kg.
Greek: Το μέσο βάρος (μάζα) της βάσης και της διάταξης κρούσης πρέπει να είναι 1100 ± 20 kg.
English: Special provisions applicable where a pendulum is used
Greek: Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται όταν χρησιμοποιείται εκκρεμές
English: The distance between the centre of the impacting face and the axis of rotation of the pendulum shall be not less than 5 m.
Greek: Η απόσταση μεταξύ του κέντρου της επιφάνειας κρούσης και του άξονα περιστροφής του εκκρεμούς πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 m.
English: The impactor shall be freely suspended by rigid arms rigidly secured to it.
Greek: Η διάταξη κρούσης πρέπει να είναι ελεύθερα ανηρτημένη από στέρεους βραχίονες στους οποίους να είναι αμετακίνητα στερεωμένη.
English: The pendulum so constituted shall be substantially incapable of being deformed by the collision.
Greek: Το εκκρεμές που αποτελείται από αυτά τα στοιχεία πρέπει να είναι ουσιωδώς ανίκανο να παραμορφωθεί κατά τη σύγκρουση.
English: Arresting gear shall be incorporated in the pendulum to prevent any secondary collision by the impactor on the test vehicle.
Greek: Στοιχείο συγκράτησης ενσωματώνεται στο εκκρεμές ώστε να προλαμβάνεται τυχόν δευτερεύουσα σύγκρουση από τη διάταξη σύγκρουσης στο όχημα δοκιμής.
English: At the moment of collision the velocity of the centre of percussion of the pendulum should be between 35 and 38 km/h.
Greek: Κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, η ταχύτητα του κέντρου πρόσκρουσης του εκκρεμούς πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 35 και 38 km/h.
English: The reduced mass ‘mr’ at the centre of percussion of the pendulum is defined as a function of the total mass ‘m’, of the distance ‘a’ [1] between the centre of percussion and the axis of rotation, and of the distance ‘l’ between the centre of gravity and the axis of rotation, by the following equation:
Greek: Η μειωμένη μάζα «mr» στο κέντρο πρόσκρουσης του εκκρεμούς ορίζεται ως συνάρτηση της συνολικής μάζας «m», της απόστασης «a» [1] μεταξύ του κέντρου πρόσκρουσης και του άξονα περιστροφής, και της απόστασης «l» μεταξύ του κέντρου βάρους και του άξονα περιστροφής, με την ακόλουθη εξίσωση:
English: The reduced mass mr shall be 1100 ± 20 kg.
Greek: Η μειωμένη μάζα mr πρέπει να είναι 1100 ± 20 kg.
English: General provisions relating to the mass and velocity of the impactor
Greek: Γενικές διατάξεις σχετικά με τη μάζα και την ταχύτητα της διάταξης κρούσης
English: If the test has been conducted at a collision velocity higher than those prescribed in paragraphs 2.4.2 and 2.5.4 and/or with a mass greater than those prescribed in paragraphs 2.4.3 and 2.5.6, and the vehicle has met the requirements prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Greek: Εάν η δοκιμή διενεργήθηκε με ταχύτητα σύγκρουσης υψηλότερη από την οριζόμενη στις παραγράφους 2.4.2. και 2.5.4. ή/και με μάζα μεγαλύτερη από την οριζόμενη στις παραγράφους 2.4.3. και 2.5.6., και το όχημα πληρούσε τις προβλεπόμενες απαιτήσεις, η δοκιμή θεωρείται ικανοποιητική.
English: State of vehicle under test
Greek: Κατάσταση του υπό δοκιμή οχήματος
English: The fuel tank must be filled to at least 90 per cent of its capacity either with fuel or with a non-inflammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Greek: Η δεξαμενή καυσίμου πληροίται κατά τουλάχιστον το 90 % της χωρητικότητάς της είτε με καύσιμο είτε με μη αναφλέξιμο υγρό με τιμή πυκνότητας και ιξώδους παραπλήσια των τιμών του καυσίμου που χρησιμοποιείται κανονικά.
English: A gear may be engaged and the brakes may be applied.
Greek: Δύναται να χρησιμοποιηθούν ταχύτητα και φρένο.
English: If the manufacturer so requests, the following derogation shall be permitted:
Greek: Εάν το επιθυμεί ο κατασκευαστής, επιτρέπεται η ακόλουθη παρέκκλιση:
English: the technical service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation; and
Greek: η τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών δύναται να επιτρέψει τη χρήση του ίδιου οχήματος που χρησιμοποιήθηκε στις προβλεπόμενες σε άλλους κανονισμούς δοκιμές (συμπεριλαμβανομένων δοκιμών ικανών να επηρεάσουν τη δομή του) και στις δοκιμές που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό, και
English: the vehicle may be weighted to an extent not exceeding 10 per cent of its unladen kerb weight with additional weights rigidly secured to the structure in such a way as not to affect the behaviour of the structure of the passenger compartment during the test.
Greek: το όχημα δύναται να ζυγιστεί σε βαθμό που να μην υπερβαίνει το 10 % του άνευ φορτίου βάρους του με πρόσθετα φορτία ασφαλώς στερεωμένα στη δομή κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην επηρεάζεται η συμπεριφορά της δομής του θαλάμου επιβατών κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
English: The instruments used to record the speed referred to in paragraphs 2.4.2 and 2.5.4 above shall be accurate to within one per cent.
Greek: Τα όργανα που χρησιμοποιούνται για την καταγραφή της ταχύτητας που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους 2.4.2. και 2.5.4. πρέπει να είναι ακριβή, με ανεκτή απόκλιση 1 %.
English: If a method other than that described in paragraph 2 above is used, its equivalence must be demonstrated.
Greek: Εάν χρησιμοποιείται μέθοδος άλλη από την οριζόμενη στην ανωτέρω παράγραφο 2, η ισοδυναμία της πρέπει να αποδεικνύεται.
English: It is recalled that the distance ‘a’ is equal to the length of the synchronous pendulum under consideration.
Greek: Υπενθυμίζεται ότι η απόσταση «a» ισούται προς το μήκος του υπό εξέταση σύγχρονου εκκρεμούς.
English: TESTING OF FUEL TANKS MADE OF A PLASTIC MATERIAL
Greek: ΔΟΚΙΜΗ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ
English: The tank must be filled to its capacity with a water-glycol mixture or with another liquid having a low freezing point, which does not change the properties of the tank material, and must then be subjected to a perforation test.
Greek: Η δεξαμενή πληρούται έως την πλήρη χωρητικότητά της με μείγμα νερού-γλυκόλης ή με άλλο υγρό χαμηλού σημείου πήξεως, που δεν μεταβάλλει τις ιδιότητες του υλικού της δεξαμενής και, ακολούθως, υποβάλλεται σε δοκιμή διάτρησης.
English: During this test the tank temperature must be 233 K ± 2 K (– 40 °C ± 2 °C).
Greek: Κατά τη διάρκεια της εν λόγω δοκιμής, η θερμοκρασία της δεξαμενής πρέπει να είναι 233 K ± 2 K (– 40 °C ± 2 °C).
English: A pendulum collision testing fixture must be used for the test.
Greek: Για τη δοκιμή χρησιμοποιείται διάταξη κρούσης με εκκρεμές.
English: The collision body must be of steel and have the shape of a pyramid with equilateral-triangle faces and a square base, the summit and the edges being rounded to a radius of 3 mm. The centre of percussion of the pendulum must coincide with the centre of gravity of the pyramid; its distance from the axis of rotation of the pendulum must be 1 m. The total mass of the pendulum must be 15 kg.
Greek: Το κρουστικό σώμα είναι από χάλυβα και έχει τη μορφή πυραμίδας με τετράγωνη βάση και έδρες ισόπλευρα τρίγωνα, όπου οι ακμές και η κορυφή είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα 3 mm. Το κέντρο πρόσκρουσης του εκκρεμούς συμπίπτει με το κέντρο βάρους της πυραμίδας· η απόστασή του από τον άξονα περιστροφής του εκκρεμούς είναι 1 m. Η συνολική μάζα του εκκρεμούς είναι 15 kg.
English: The energy of the pendulum at the moment of collision must be not less than 30 Nm and as close to that value as possible.
Greek: Η ενέργεια του εκκρεμούς κατά τη στιγμή της σύγκρουσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 Nm και όσο το δυνατόν πλησιέστερα προς την τιμή αυτή.
English: The tests must be made on the points of the tank which are regarded as vulnerable to frontal or rear collisions.
Greek: Οι δοκιμές διενεργούνται στα σημεία της δεξαμενής που θεωρούνται ευπαθή σε μετωπικές ή οπίσθιες συγκρούσεις.
English: The points regarded as vulnerable are those which are most exposed or weakest having regard to the shape of the tank or the way in which it is installed on the vehicle.
Greek: Τα σημεία αυτά είναι τα πλέον εκτεθειμένα ή ασθενέστερα λόγω του σχήματος της δεξαμενής ή του τρόπου εγκατάστασής της στο όχημα.
English: The points selected by the laboratories must be indicated in the test report.
Greek: Τα επιλεγέντα από τα εργαστήρια σημεία αναφέρονται στην έκθεση σχετικά με τη δοκιμή.