geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Within 30 minutes after the discharge, the electrical energy/power storage device shall be charged according to paragraph 3.2.2.5 of this Annex.
Greek: Εντός 30 λεπτών από την εκφόρτιση, η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος πρέπει να φορτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.2.5 του παρόντος παραρτήματος.
English: The energy measurement equipment, placed between the mains socket and the vehicle charger, measures the charge energy e3 [Wh] delivered from the mains.
Greek: Ο εξοπλισμός μέτρησης της ενέργειας, που τοποθετείται μεταξύ της πρίζας δικτύου τροφοδοσίας και του φορτιστή του οχήματος, μετρά την ενέργεια φόρτισης e3 [Wh] που παρέχεται από το κύριο δίκτυο.
English: The electric energy consumption e4 [Wh] for condition B is: e4 = e2 – e3
Greek: Η κατανάλωση ηλεκτρική ενέργειας e4 [Wh] για τον όρο Β είναι: e4 = e2-e3
English: The values of CO2 shall be M1 = m1/Dtest1 and M2 = m2/Dtest2 [g/km] with Dtest1 and Dtest2 the actual driven distances in the tests performed under conditions A (paragraph 3.2 of this Annex) and B (paragraph 3.3. of this Annex) respectively, and m1 and m2 determined in paragraphs 3.2.3.5 and 3.3.2.5 of this Annex respectively.
Greek: Οι τιμές του CO2 πρέπει να είναι M1 = m1/Dtest1 και M2 = m2/Dtest2 [g/km], με Dtest1 και Dtest2 οι πραγματικές διανυθείσες αποστάσεις στις δοκιμές που εκτελούνται υπό τους όρους A (παράγραφος 3.2 του παρόντος παραρτήματος) και B (παράγραφος 3.3 του παρόντος παραρτήματος) αντίστοιχα, και οι m1 και m2 ορίζονται στις παραγράφους 3.2.3.5 και 3.3.2.5, αντίστοιχα, του παρόντος παραρτήματος.
English: The weighted values of CO2 shall be calculated as below:
Greek: Οι σταθμισμένες τιμές του CO2 υπολογίζονται ως εξής: M = (De ·
English: M mass emission of CO2 in grams per kilometre
Greek: M η εκπομπή μάζας CO2 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
English: mass emission of CO2 in grams per kilometre with a fully charged electrical energy/power storage device
Greek: η εκπομπή μάζας CO2 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος
English: mass emission of CO2 in grams per kilometre with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity)
Greek: η εκπομπή μάζας CO2 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: vehicle's electric range, according to the procedure described in Annex 9, where the manufacturer must provide the means for performing the measurement with the vehicle running in pure electric operating state
Greek: η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος, σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο παράρτημα 9, όπου ο κατασκευαστής οφείλει να παρέχει τα μέσα για την εκτέλεση της μέτρησης, με το όχημα σε αμιγώς ηλεκτρική κατάσταση λειτουργίας
English: 25 km (assumed average distance between two battery recharges)
Greek: 25 km (υποθετική μέση απόσταση μεταξύ δύο εκφορτίσεων συσσωρευτή).
English: The values of fuel consumption shall be
Greek: Οι τιμές της κατανάλωσης καυσίμου πρέπει να είναι
English: with Dtest1 and Dtest2 the actual driven distances in the tests performed under conditions A (paragraph 3.2 of this Annex) and B (paragraph 3.3 of this Annex) respectively, and c1 and c2 determined in paragraphs 3.2.3.5 and 3.3.2.5 of this Annex respectively.
Greek: με Dtest1 και Dtest2 οι πραγματικές διανυθείσες αποστάσεις στις δοκιμές που εκτελούνται υπό τους όρους A (παράγραφος 3.2 του παρόντος παραρτήματος) και B (παράγραφος 3.3 του παρόντος παραρτήματος) αντίστοιχα, και οι c1 και c2 ορίζονται αντίστοιχα στις παραγράφους 3.2.3.5 και 3.3.2.5 του παρόντος παραρτήματος.
English: The weighted values of fuel consumption shall be calculated as below:
Greek: Οι σταθμισμένες τιμές της κατανάλωσης καυσίμου θα πρέπει να υπολογιστούν ως εξής: C = (De ·
English: C fuel consumption in l/100 km.
Greek: C κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km
English: fuel consumption in l/100 km with a fully charged electrical energy/power storage device
Greek: κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km με πλήρως φορτισμένη συσκευή αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος
English: fuel consumption in l/100 km with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity)
Greek: κατανάλωση καυσίμου σε 1/100 km με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: vehicle's electric range, according to the procedure described in Annex 9, where the manufacturer must provide the means for performing the measurement with the vehicle running in pure electric operating state.
Greek: η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος, σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο παράρτημα 9, όπου ο κατασκευαστής οφείλει να παρέχει τα μέσα για την εκτέλεση της μέτρησης, με το όχημα σε αμιγώς ηλεκτρική κατάσταση λειτουργίας
English: The values of electric energy consumption shall be
Greek: Οι τιμές της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να είναι:
English: = e1/Dtest1 and E4 = e4/Dtest2 [Wh/km] with Dtest1 and Dtest2 the actual driven distances in the tests performed under conditions A (paragraph 3.2 of this Annex) and B (paragraph 3.3 of this Annex) respectively, and e1 and e4 determined in paragraphs 3.2.5 and 3.3.7 of this Annex respectively.
Greek: = e1/Dtest1 και E4 = e4/Dtest2 [Wh/km], με Dtest1 και Dtest2 οι πραγματικές διανυθείσες αποστάσεις στις δοκιμές που εκτελούνται υπό τους όρους A (παράγραφος 3.2. του παρόντος παραρτήματος) και B (παράγραφος 3.3 του παρόντος παραρτήματος) αντίστοιχα, και οι e1 και e2 ορίζονται αντίστοιχα στις παραγράφους 3.2.5 και 3.3.7 του παρόντος παραρτήματος.
English: The weighted values of electric energy consumption shall be calculated as below:
Greek: Οι σταθμισμένες τιμές της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας υπολογίζονται ως εξής: E = (De ·
English: E electric consumption Wh/km
Greek: E η ηλεκτρική κατανάλωση σε Wh/km
English: electric consumption Wh/km with a fully charged electrical energy/power storage device calculated
Greek: η ηλεκτρική κατανάλωση σε Wh/Km με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος
English: electric consumption Wh/km with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity)
Greek: η ηλεκτρική κατανάλωση σε Wh/km με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: EXTERNALLY CHARGEABLE (OVC HEV) WITH AN OPERATING MODE SWITCH
Greek: ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (OVC ΥΗΟ) ΜΕ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
English: Condition B: test shall be carried out with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity)
Greek: Όρος B: η δοκιμή εκτελείται με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: The operating mode switch shall be positioned according to the table below:
Greek: Ο διακόπτης λειτουργίας πρέπει να τοποθετείται σύμφωνα με τους όρους του ακόλουθου πίνακα:
English: Battery state of charge
Greek: Συσσωρευτής σε κατάσταση φόρτισης
English: Pure fuel consuming
Greek: Αμιγής κατανάλωση καυσίμων
English: Hybrid mode n [4]…
Greek: Υβριδική λειτουργία n [4]…
English: Hybrid mode m [4]
Greek: Υβριδική λειτουργία m [4]
English: Switch in position
Greek: Θέση ενεργοποίησης διακόπτη
English: Most electric hybrid mode [5]
Greek: Κυρίως ηλεκτρική υβριδική λειτουργία [5]
English: Min. state of charge
Greek: Ελάχ. κατάσταση φόρτισης
English: Most fuel consuming mode [6]
Greek: Κυρίως λειτουργία κατανάλωσης καυσίμου [6]
English: If the electric range of the vehicle, as measured in accordance with Annex 9 to this Regulation, is higher than 1 complete cycle, on the request of the manufacturer, the type I test for electric energy measurement may be carried out in pure electric mode, after agreement of the technical service.
Greek: Σε περίπτωση που η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος, όπως μετριέται σύμφωνα με το παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, είναι υψηλότερη από 1 πλήρη κύκλο, εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η δοκιμή τύπου Ι για τη μέτρηση ηλεκτρικής ενέργειας δύναται να διενεργηθεί σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας.
English: In this case, the values of M1 and C1 in paragraph 4.4 are equal to 0.
Greek: Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές M1 και C1 της παραγράφου 4.4 ισούνται με 0.
English: The procedure shall start with the discharge of the electrical energy/power storage device of the vehicle as described in paragraph 4.2.2.1 below.
Greek: Η διαδικασία ξεκινά με εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος του οχήματος, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 4.2.2.1 κατωτέρω.
English: The electrical energy/power storage device of the vehicle is discharged while driving with the switch in pure electric position (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.) at a steady speed of 70 % ± 5 % of the maximum speed of the vehicle in pure electric mode, which is to be determined according to the test procedure for electric vehicles defined in Regulation No 68.
Greek: Η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος του οχήματος εκφορτίζεται κατά την οδήγηση με το διακόπτη σε αμιγώς ηλεκτρική θέση (στο στίβο δοκιμών, σε δυναμομετρική εξέδρα κ.λπ.) με σταθερή ταχύτητα 70 % ± 5 % της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, η οποία πρόκειται να καθοριστεί σύμφωνα με τη διαδικασία της δοκιμής για ηλεκτρικά οχήματα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 68.
English: when the vehicle is not able to run at 65 % of the maximum thirty minutes speed,
Greek: όταν το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί με το 65 % της μέγιστης ταχύτητας τριάντα λεπτών,
English: when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation,
Greek: όταν, από τα μόνιμα βασικά ενσωματωμένα όργανα επί του οχήματος, δίδεται ένδειξη στον οδηγό να σταματήσει το όχημα,
English: If the vehicle is not equipped with a pure electric mode, the electrical energy/power storage device discharge shall be achieved by driving the vehicle (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.):
Greek: Σε περίπτωση που το όχημα δεν είναι εξοπλισμένο με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, η εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος πρέπει να επιτυγχάνεται οδηγώντας το όχημα (στο στίβο δοκιμών, σε δυναμομετρική εξέδρα κ.λπ.):
English: The fuel-consuming engine shall be stopped within 10 seconds of it being automatically started.
Greek: Η λειτουργία του κινητήρα που καταναλώνει καύσιμο διακόπτεται εντός 10 δευτερολέπτων από τη στιγμή που επισυμβαίνει η αυτόματη εκκίνησή του.
English: Vehicles fitted with positive-ignition engines shall be preconditioned with one Part One and two Part Two cycles of the applicable driving cycle in combination with the applicable gear shifting prescriptions as defined in paragraph 1.4 of this Annex.
Greek: Οχήματα με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης προετοιμάζονται με έναν κύκλο μέρους 1 και δύο κύκλους μέρους 2 του εφαρμόσιμου κύκλου οδήγησης, σε συνδυασμό με τις ισχύουσες προδιαγραφές αλλαγής σχέσης μετάδοσης, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.4 του παρόντος παραρτήματος.
English: This conditioning shall be carried out for at least six hours and continue until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ±2 K of the temperature of the room, and the electrical energy/power storage device is fully charged as a result of the charging prescribed in paragraph 4.2.3.4 below.
Greek: Η εν λόγω προετοιμασία πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον 6 ώρες και να συνεχίζεται έως ότου η θερμοκρασία του λιπαντικού και, εάν υπάρχει, του ψυκτικού μέσου του κινητήρα να διαφέρει το πολύ κατά ±2 K από τη θερμοκρασία του χώρου, και η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος να είναι πλήρως φορτισμένη, ως αποτέλεσμα της διαδικασίας φόρτισης που αναφέρεται στην παράγραφο 4.2.3.4 κατωτέρω.
English: During soak, the electrical energy/power storage device shall be charged, using the normal overnight charging procedure as defined in paragraph 3.2.2.5 of this Annex.
Greek: Κατά τη διάρκεια του εμποτισμού, η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος πρέπει να φορτίζεται χρησιμοποιώντας τη διαδικασία κανονικής ολονύκτιας φόρτισης, όπως ορίζεται στην παράγραφο 3.2.2.5 του παρόντος παραρτήματος.
English: Within the 30 minutes after the conclusion of the cycle, the electrical energy/power storage device shall be charged according to paragraph 3.2.2.5. of this Annex).
Greek: Εντός 30 λεπτών από την ολοκλήρωση του κύκλου, η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος πρέπει να φορτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.2.5 του παρόντος παραρτήματος).
English: The electrical energy/power storage device of the vehicle shall be discharged according to paragraph 4.2.2.1. of this Annex.
Greek: Η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος του οχήματος πρέπει να εκφορτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.2.1 του παρόντος παραρτήματος.
English: At the manufacturer's request, a conditioning according to paragraph 4.2.3.1. or 4.2.3.2. of this Annex may be carried out before electrical energy/power storage discharge.
Greek: Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, ρύθμιση σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.3.1 ή 4.2.3.2 του παρόντος παραρτήματος μπορεί να γίνει πριν από την εκφόρτιση της ηλεκτρικής ενέργειας/αποθήκευσης ισχύος.
English: Before testing, the vehicle shall be kept in a room in which the temperature remains relatively constant between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
Greek: Έπειτα από αυτή την προετοιμασία, και πριν από τη διενέργεια της δοκιμής, το όχημα φυλάσσεται σε κλειστό χώρο, στον οποίο η θερμοκρασία παραμένει σχετικά σταθερή μεταξύ 293 και 303 K (20 °C και 30 °C).
English: The exhaust gases shall be analysed according Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of approval of the vehicle.
Greek: Τα καυσαέρια αναλύονται σύμφωνα με το παράρτημα 4 του κανονισμού αριθ. 83, όπως ισχύει κατά την στιγμή της έγκριση του οχήματος:
English: The electrical energy/power storage device of the vehicle shall be discharged in accordance with paragraph 4.2.2.1 of this Annex.
Greek: Η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος του οχήματος πρέπει να εκφορτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.2.1 του παρόντος παραρτήματος.
English: The values of CO2 shall be:
Greek: Οι τιμές του CO2 πρέπει να είναι:
English: = m1/Dtest1 and M2 = m2/Dtest2 [g/km]
Greek: = m1/Dtest1 και M2 = m2/Dtest2 [g/km]
English: with Dtest1 and Dtest2 the actual driven distances in the tests performed under conditions A (paragraph 4.2 of this Annex) and B (paragraph 4.3 of this Annex) respectively, and m1 and m2 determined in paragraphs 4.2.4.5 and 4.3.2.5 of this Annex respectively.
Greek: με Dtest1 και Dtest2 οι πραγματικές διανυθείσες αποστάσεις στις δοκιμές που εκτελούνται υπό τους όρους A (παράγραφος 4.2 του παρόντος παραρτήματος) και B (παράγραφος 4.3 του παρόντος παραρτήματος) αντίστοιχα, και οι m1 και m2 ορίζονται αντίστοιχα στις παραγράφους 4.2.4.5 και 4.3.2.5 του παρόντος παραρτήματος.
English: M = (De · M1 + Dav · M2)/(De + Dav)
Greek: + Dav · M2)/(De + Dav)
English: M mass emission of CO2 in grams per kilometre.
Greek: M η εκπομπή μάζας CO2 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
English: mass emission of CO2 in grams per kilometre with a fully charged electrical energy/power storage device.
Greek: η εκπομπή μάζας του CO2 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος
English: mass emission of CO2 in grams per kilometre with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity).
Greek: η εκπομπή μάζας του CO2 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: 25 km (assumed average distance between two battery recharges).
Greek: 25 km (υποθετική μέση απόσταση μεταξύ δύο εκφορτίσεων συσσωρευτή).
English: = 100 · c1/Dtest1 and C2 = 100 · c2/Dtest2 [l/100 km]
Greek: = 100 · c1/Dtest1 και C2 = 100 · c2/Dtest2 [l/100 km]
English: with Dtest1 and Dtest2 the actual driven distances in the tests performed under conditions A (paragraph 4.2 of this Annex) and B (paragraph 4.3 of this Annex) respectively, and c1 and c2 determined in paragraphs 4.2.4.5 and 4.3.2.5 of this Annex respectively.
Greek: με Dtest1 και Dtest2 οι πραγματικές διανυθείσες αποστάσεις στις δοκιμές που εκτελούνται υπό τους όρους A (παράγραφος 4.2 του παρόντος παραρτήματος) και B (παράγραφος 4.3 του παρόντος παραρτήματος) αντίστοιχα, και οι c1 και c2 ορίζονται αντίστοιχα στις παραγράφους 4.2.4.5 και 4.3.2.5 του παρόντος παραρτήματος.
English: C = (De · C1 + Dav · C2)/(De + Dav)
Greek: + Dav · C2)/(De + Dav)
English: C fuel consumption in l/100 km.
Greek: C η κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km
English: fuel consumption in l/100 km with a fully charged electrical energy/power storage device.
Greek: η κατανάλωση καυσίμου σε 1/100 km με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος
English: fuel consumption in l/100 km with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity).
Greek: η κατανάλωση καυσίμου σε 1/100 km με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: The values of electric energy consumption shall be:
Greek: Οι τιμές της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να είναι:
English: = e1/Dtest1 and E4 = e4/Dtest2 [Wh/km]
Greek: = e1/Dtest1 και E4 = e4/Dtest2 [Wh/km]
English: with Dtest1 and Dtest2 the actual driven distances in the tests performed under conditions A (paragraph 4.2 of this Annex) and B (paragraph 4.3 of this Annex) respectively, and e1 and e4 determined in paragraphs 4.2.6 and 4.3.6 of this Annex respectively.
Greek: με Dtest1 και Dtest2 οι πραγματικές διανυθείσες αποστάσεις στις δοκιμές που εκτελούνται υπό τους όρους A (παράγραφος 4.2 του παρόντος παραρτήματος) και B (παράγραφος 4.3 του παρόντος παραρτήματος) αντίστοιχα, και οι e1 και e2 ορίζονται αντίστοιχα στις παραγράφους 4.2.6 και 4.3.6 του παρόντος παραρτήματος.
English: E = (De · E1 + Dav · E4)/(De + Dav)
Greek: + Dav · E4)/(De + Dav)
English: E electric consumption Wh/km.
Greek: E η ηλεκτρική κατανάλωση σε Wh/km
English: electric consumption Wh/km with a fully charged electrical energy/power storage device calculated.
Greek: η ηλεκτρική κατανάλωση σε Wh/Km με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος
English: electric consumption Wh/km with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity).
Greek: η ηλεκτρική κατανάλωση σε Wh/km με διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος σε κατάσταση ελάχιστης φόρτισης (μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης)
English: NOT EXTERNALLY CHARGEABLE (NOVC HEV) WITHOUT AN OPERATING MODE SWITHCH
Greek: ΜΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΝOVC ΥΗΟ) ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
English: These vehicles shall be tested according to Annex 6, using the applicable driving cycle and gear shifting prescriptions as defined in paragraph 1.4. of this Annex.
Greek: Τα οχήματα αυτά υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 6, χρησιμοποιώντας τον κύκλο οδήγησης και τις προδιαγραφές αλλαγής σχέσης μετάδοσης που ορίζονται στην παράγραφο 1.4 του παρόντος παραρτήματος.
English: For preconditioning, at least two consecutive complete driving cycles (one Part One and one Part two) are carried out without intermediate soak, using the applicable driving cycle and gear shifting prescriptions as defined in paragraph 1.4. of this Annex.
Greek: Για την προετοιμασία, διενεργούνται τουλάχιστον δύο διαδοχικοί κύκλοι οδήγησης (ένας για το μέρος 1 και ένας για το μέρος 2) χωρίς ενδιάμεσο εμποτισμό, χρησιμοποιώντας τον κύκλο οδήγησης και τις προδιαγραφές αλλαγής σχέσης μετάδοσης που ορίζονται στην παράγραφο 1.4 του παρόντος παραρτήματος.
English: The test results (fuel consumption C [l/100 km] and CO2-emission M [g/km]) of this test are corrected in function of the energy balance ΔEbatt of the vehicle's battery.
Greek: Τα αποτελέσματα των δοκιμών (κατανάλωση καυσίμου C [l/100 km] και εκπομπή CO2 M [g/km]) της παρούσας δοκιμής, διορθώνονται σε συνάρτηση με το ενεργειακό ισοζύγιο ΔEbatt του συσσωρευτή του οχήματος.
English: The corrected values (C0 [l/100 km] and M0 [g/km]) should correspond to a zero energy balance (ΔEbatt = 0), and are calculated using a correction coefficient determined by the manufacturer as defined below.
Greek: Οι ανηγμένες τιμές (C0 [l/100 km] και M0 [g/km]) πρέπει να αντιστοιχούν σε μηδενικό ενεργειακό ισοζύγιο (ΔEbatt = 0), και υπολογίζονται χρησιμοποιώντας διορθωτικό συντελεστή ο οποίος καθορίζεται από τον κατασκευαστή, όπως ορίζεται κατωτέρω.
English: In case of other storage systems than an electric battery, ΔEbatt is representing ΔEstorage, the energy balance of the electric energy storage device.
Greek: Σε περίπτωση διαφορετικών συστημάτων αποθήκευσης από αυτό του ηλεκτρικού συσσωρευτή, το ΔEbatt αντιπροσωπεύει το ΔEstorage, δηλαδή το ενεργειακό ισοζύγιο της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας.
English: The electricity balance Q [Ah], measured using the procedure specified in appendix 2 to this Annex, is used as a measure of the difference in the vehicle battery's energy content at the end of the cycle compared to the beginning of the cycle.
Greek: Το ισοζύγιο ηλεκτρισμού Q [Ah], το οποίο μετριέται χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που αναφέρεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της διαφοράς στο ενεργειακό περιεχόμενο του συσσωρευτή του οχήματος στην ολοκλήρωση του κύκλου, συγκρινόμενο με την έναρξη του κύκλου.
English: The electricity balance is to be determined separately for the Part One cycle and the Part Two cycle.
Greek: Το ηλεκτρικό ισοζύγιο καθορίζεται ξεχωριστά για τον κύκλο μέρους 1 και τον κύκλο μέρους 2.
English: Under the conditions below, it is allowed to take the uncorrected measured values C and M as the test results:
Greek: Σύμφωνα με τις κάτωθι προϋποθέσεις, οι μη ανηγμένες (διορθωμένες) τιμές μέτρησης C και Μ επιτρέπεται να θεωρηθούν ως αποτελέσματα της δοκιμής:
English: in case the manufacturer can prove that there is no relation between the energy balance and fuel consumption,
Greek: σε περίπτωση που ο κατασκευαστής δύναται να αποδείξει ότι δεν υπάρχει σχέση μεταξύ του ενεργειακού ισοζυγίου και της κατανάλωσης καυσίμου
English: in case that ΔEbatt always corresponds to a battery decharging and ΔEbatt is within 1 % of the energy content of the consumed fuel (consumed fuel meaning the total fuel consumption over 1 cycle).
Greek: σε περίπτωση που το ΔEbatt αντιστοιχεί πάντα σε εκφόρτιση συσσωρευτή και το ΔEbatt βρίσκεται στο 1 % του ενεργειακού περιεχομένου του καυσίμου που έχει καταναλωθεί (καταναλωθέν καύσιμο είναι η συνολική κατανάλωση καυσίμου σε 1 κύκλο).
English: The change in battery energy content ΔEbatt can be calculated from the measured electricity balance Q as follows:
Greek: Η αλλαγή στο ενεργειακό περιεχόμενο του συσσωρευτή ΔEbatt δύναται να υπολογιστεί από το μετρημένο ηλεκτρικό ισοζύγιο Q ως εξής: ΔEbatt = ΔSOC(%) ·
English: ΔEbatt = ΔSOC(%) · ETEbatt ≅ 0,0036 ·
Greek: ETEbatt ≅ 0,0036 ·
English: · Vbatt = 0,0036 · Q · Vbatt (MJ)
Greek: Vbatt = 0,0036 · Q · Vbatt (MJ)
English: with ETEbatt [MJ] the total energy storage capacity of the battery and Vbatt [V] the nominal battery voltage.
Greek: με ETEbatt [MJ] τη συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας του συσσωρευτή και Vbatt [V] την ονομαστική τάση του συσσωρευτή.
English: Fuel consumption correction coefficient (Kfuel) defined by the manufacturer
Greek: Ο διορθωτικός συντελεστής κατανάλωσης καυσίμου (Kfuel) ορίζεται από τον κατασκευαστή.
English: The fuel consumption correction coefficient (Kfuel) shall be determined from a set of n measurements performed by the manufacturer.
Greek: Ο διορθωτικός συντελεστής κατανάλωσης καυσίμου (Kfuel) καθορίζεται με βάση το σύνολο των μετρήσεων n που διενεργεί ο κατασκευαστής.
English: This set should contain at least one measurement with Qi < 0 and at least one with Qj > 0.
Greek: Αυτό το σύνολο πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον μια μέτρηση με Qi < 0 και τουλάχιστον μια με Qj > 0.