geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Measurements in the thorax of the dummy
Greek: Μετρήσεις στο θώρακα του ανδρεικέλου
English: The three thorax rib deflection channels shall comply with ISO 6487:1987
Greek: Οι τρεις δίαυλοι δεδομένων για τις μετρήσεις κάμψης του θώρακα πρέπει να πληρούν το πρότυπο ISO 6487:1987 με τιμές:
English: Measurements in the pelvis of the dummy
Greek: Μετρήσεις στην πύελο του ανδρεικέλου
English: The pelvis force channel shall comply with ISO 6487:1987
Greek: Ο δίαυλος δεδομένων για τις μετρήσεις της δύναμης στην πύελο πρέπει να πληροί το πρότυπο ISO 6487:1987 με τιμές:
English: Measurements in the abdomen of the dummy
Greek: Μετρήσεις στην κοιλιακή χώρα του ανδρεικέλου
English: The mobile deformable barrier (MDB) includes both an impactor and a trolley.
Greek: Το κινητό παραμορφώσιμο φράγμα (ΚΠΦ) περιλαμβάνει έναν κρουστικό κριό και ένα τροχοφόρο φορείο.
English: The total mass shall be 950 ± 20 kg.
Greek: Η συνολική μάζα του φράγματος πρέπει να είναι 950 ± 20 kg.
English: The centre of gravity shall be situated in the longitudinal median vertical plane within 10 mm, 1000 ± 30 mm behind the front axle and 500 ± 30 mm above the ground.
Greek: Το κέντρο βαρύτητας πρέπει να μην απέχει άνω των 10 mm από το διάμηκες διάμεσο κατακόρυφο επίπεδο, να απέχει 1000 ± 30 mm πίσω από τον εμπρόσθιο άξονα και 500 ± 30 mm άνω του εδάφους.
English: The distance between the front face of the impactor and the centre of gravity of the barrier shall be 2000 ± 30 mm.
Greek: Η απόσταση μεταξύ της πρόσοψης του κρουστικού κριού και του κέντρου βαρύτητας του φράγματος πρέπει να είναι 2000 ± 30 mm.
English: The ground clearance of the impactor shall be 300 ± 5 mm measured in static conditions from the lower edge of the lower front plate, before the impact.
Greek: Το ελεύθερο ύψος του κρουστικού κριού από το έδαφος πρέπει να είναι 300 ± 5 mm μετρούμενη σε στατικές συνθήκες από την κατώτερη ακμή της κατώτερης εμπρόσθιας πλάκας πριν από την πρόσκρουση.
English: The front and rear track width of the trolley shall be 1500 ± 10 mm.
Greek: Το έμπροσθεν και όπισθεν μετατρόχιο του τροχοφόρου φορείου πρέπει να είναι 1500 ± 10 mm.
English: The wheelbase of the trolley shall be 3000 ± 10 mm.
Greek: Το διαξόνιο του τροχοφόρου φορείου πρέπει να είναι 3000 ± 10 mm.
English: The impactor consists of six single blocks of aluminium honeycomb, which have been processed in order to give a progressively increasing level of force with increasing deflection (see paragraph 2.1).
Greek: Ο κρουστικός κριός αποτελείται από έξι μονά τεμάχια κυψελίδων αλουμινίου, τα οποία έχουν υποβληθεί σε επεξεργασία ώστε να δίνουν προοδευτικά αυξανόμενο επίπεδο ισχύος με αυξανόμενη κάμψη (βλέπε παράγραφο 2.1).
English: Front and rear aluminium plates are attached to the aluminium honeycomb blocks.
Greek: Η εμπρόσθια και η οπίσθια πλάκα αλουμινίου συνδέονται με τα τεμάχια κυψελίδων αλουμινίου.
English: The impactor consists of 6 joined zones whose forms and positioning are shown in Figures 1 and 2.
Greek: Ο κρουστικός κριός αποτελείται από 6 συνδεδεμένες ζώνες των οποίων η μορφή και η θέση παρουσιάζονται στα σχήματα 1 και 2.
English: The zones are defined as 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm in figures 1 and 2.
Greek: Οι ζώνες στα σχήματα 1 και 2 ορίζονται ως 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
English: The 500 mm should be in the W direction and the 250 mm in the L direction of the aluminium honeycomb construction (see Figure 3).
Greek: Τα 500 mm πρέπει να είναι στην κατεύθυνση W και τα 250 mm στην κατεύθυνση L της κατασκευής των κυψελίδων αλουμινίου (βλέπε σχήμα 3).
English: The impactor is divided into 2 rows.
Greek: Ο κρουστικός κριός διαιρείται σε 2 σειρές.
English: The lower row shall be 250 ± 3 mm high, and 500 ± 2 mm deep after pre-crush (see paragraph 2.1.2), and deeper than the upper row by 60 ± 2 mm.
Greek: Η κατώτερη σειρά πρέπει να έχει ύψος 250 ± 3 mm και 500 ± 2 mm βάθος μετά την προ-παραμόρφωση (βλέπε παράγραφο 2.1.2) και να είναι βαθύτερη από την ανώτερη σειρά κατά 60 ± 2 mm.
English: The blocks must be centred on the six zones defined in figure 1 and each block (including incomplete cells) should cover completely the area defined for each zone).
Greek: Τα τεμάχια πρέπει να βρίσκονται στο κέντρο των έξι ζωνών που ορίζονται στο σχήμα 1 και κάθε τεμάχιο (συμπεριλαμβανομένων των κυψελίδων που δεν είναι πλήρεις) πρέπει να καλύπτει εντελώς την περιοχή που ορίζεται σε κάθε ζώνη.
English: The pre-crush shall be performed on the surface of the honeycomb to which the front sheets are attached.
Greek: Η προ-παραμόρφωση πρέπει να εκτελείται στην επιφάνεια της κυψελίδας στην οποία είναι προσαρμοσμένα τα εμπρόσθια φύλλα.
English: Blocks 1, 2 and 3 should be crushed by 10 ± 2 mm on the top surface prior to testing to give a depth of 500 ± 2 mm (Figure 2).
Greek: Τα τεμάχια 1, 2 και 3 πρέπει να παραμορφώνονται κατά 10 ± 2 mm στην άνω επιφάνεια πριν από τη δοκιμή ώστε να αποκτούν βάθος 500 ± 2 mm (σχήμα 2).
English: Blocks 4, 5 and 6 should be crushed by 10 ± 2 mm on the top surface prior to testing to give a depth of 440 ± 2 mm.
Greek: Τα τεμάχια 4, 5 και 6 πρέπει να παραμορφώνονται κατά 10 ± 2 mm στην άνω επιφάνεια πριν από τη δοκιμή ώστε να αποκτούν βάθος 440 ± 2 mm.
English: The cell dimensions shall be 19 mm ± 10 per cent for each block (see Figure 4).
Greek: Οι διαστάσεις της κυψελίδας πρέπει να είναι 19 mm ± 10 τοις εκατό για κάθε τεμάχιο (βλέπε σχήμα 4).
English: The cells must be made of 3003 aluminium for the upper row.
Greek: Οι κυψελίδες πρέπει να είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο 3003 για την ανώτερη σειρά.
English: The cells must be made of 5052 aluminium for the lower row.
Greek: Οι κυψελίδες πρέπει να είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο 5052 για την κατώτερη σειρά.
English: The aluminium honeycomb blocks should be processed such that the force deflection-curve when statically crushed (according to the procedure defined in paragraph 2.1.4.) is within the corridors defined for each of the six blocks in appendix 1 to this annex.
Greek: Τα τεμάχια κυψελίδων αλουμινίου πρέπει να έχουν υποστεί επεξεργασία ώστε η καμπύλη δύναμης-κάμψης κατά τη στατική παραμόρφωση (σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1.4) να βρίσκεται μεταξύ των ζωνών που ορίζονται για καθένα από τα έξι τεμάχια στο παράρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
English: Moreover, the processed honeycomb material used in the honeycomb blocks to be used for constructing the barrier, should be cleaned in order to remove any residue that may have been produced during the processing of the raw honeycomb material.
Greek: Επιπλέον, το επεξεργασμένο υλικό των κυψελίδων που χρησιμοποιείται στα τεμάχια κυψελίδων που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή του φράγματος πρέπει να έχει καθαριστεί ώστε να έχουν αφαιρεθεί τυχόν υπολείμματα που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας της πρώτης ύλης των κυψελίδων.
English: The mass of the blocks in each batch shall not differ by more than 5 per cent of the mean block mass for that batch.
Greek: Η μάζα των τεμαχίων κάθε παρτίδας δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από 5 τοις εκατό της μέσης μάζας τεμαχίου για την παρτίδα αυτή.
English: A sample taken from each batch of processed honeycomb core shall be tested according to the static test procedure described in paragraph 5.
Greek: Δείγμα το οποίο λαμβάνεται από τον πυρήνα κάθε παρτίδας επεξεργασμένης κυψελίδας υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία στατικών δοκιμών που περιγράφεται στην παράγραφο 5.
English: The force-compression for each block tested shall lie within the force deflection corridors defined in Appendix 1.
Greek: Η δύναμη συμπίεσης για κάθε τεμάχιο που υποβάλλεται σε δοκιμή πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ζωνών δύναμης-κάμψης που ορίζονται στο προσάρτημα 1.
English: Static force-deflection corridors are defined for each block of the barrier.
Greek: Οι ζώνες στατικής δύναμης-κάμψης ορίζονται για κάθε τεμάχιο του φράγματος.
English: The dynamic deformation characteristics, when impacted according to the protocol described in paragraph 6.
Greek: Τα χαρακτηριστικά δυναμικής παραμόρφωσης, όταν γίνεται πρόσκρουση σύμφωνα με το πρωτόκολλο που περιγράφεται στην παράγραφο 6.
English: Deviation from the limits of the force-deflection corridors characterising the rigidity of the impactor — as defined in Appendix 2 — may be allowed provided that:
Greek: Επιτρέπεται απόκλιση από τα όρια των ζωνών δύναμης–κάμψης που χαρακτηρίζουν την ακαμψία του κρουστικού κριού — όπως ορίζονται στο προσάρτημα 2 — υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
English: the deviation occurs after the beginning of the impact and before the deformation of the impactor is equal to 150 mm;
Greek: η απόκλιση σημειώνεται μετά την έναρξη της πρόσκρουσης και προτού η παραμόρφωση του κρουστικού κριού φθάσει την τιμή 150 mm·
English: the deviation does not exceed 50 per cent of the nearest instantaneous prescribed limit of the corridor;
Greek: η απόκλιση δεν υπερβαίνει σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50 % την πλησιέστερη στιγμιαία οριακή τιμή της ζώνης·
English: each deflection corresponding to each deviation does not exceed 35 mm of deflection, and the sum of these deflections does not exceed 70 mm (see Appendix 2 to this annex);
Greek: κάθε κάμψη που αντιστοιχεί σε κάθε απόκλιση δεν υπερβαίνει περισσότερο από 35 mm την κάμψη και το άθροισμα αυτών των κάμψεων δεν υπερβαίνει τα 70 mm (βλέπε προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος)·
English: the sum of energy derived from deviating outside the corridor does not exceed 5 per cent of the gross energy for that block.
Greek: η συνολική ενέργεια που προκύπτει λόγω της απόκλισης εκτός της ζώνης δεν υπερβαίνει το 5 τοις εκατό της συνολικής ενέργειας για το αντίστοιχο τεμάχιο.
English: Blocks 1 and 3 are identical.
Greek: Τα τεμάχια 1 και 3 είναι πανομοιότυπα.
English: Their rigidity is such that their force deflection curves fall between corridors of Figure 2a.
Greek: Η ακαμψία τους χαρακτηρίζεται από καμπύλη δύναμης-κάμψης εντός των ζωνών του σχήματος 2α.
English: Blocks 5 and 6 are identical.
Greek: Τα τεμάχια 5 και 6 είναι πανομοιότυπα.
English: Their rigidity is such that their force deflection curves fall between corridors of Figure 2d.
Greek: Η ακαμψία τους χαρακτηρίζεται από καμπύλη δύναμης-κάμψης εντός των ζωνών του σχήματος 2δ.
English: The rigidity of block 2 is such that its force deflection curves fall between corridors of Figure 2b.
Greek: Η ακαμψία του τεμαχίου 2 χαρακτηρίζεται από καμπύλη δύναμης-κάμψης εντός των ζωνών του σχήματος 2β.
English: The rigidity of block 4 is such that its force deflection curves fall between corridors of Figure 2c.
Greek: Η ακαμψία του τεμαχίου 4 χαρακτηρίζεται από καμπύλη δύναμης-κάμψης εντός των ζωνών του σχήματος 2γ.
English: The force-deflection of the impactor as a whole shall fall between corridors of figure 2e.
Greek: Η καμπύλη δύναμης-κάμψης του κρουστικού κριού συνολικά βρίσκεται εντός των ζωνών του σχήματος 2ε.
English: The force-deflection curves shall be verified by a test detailed in annex 5, paragraph 6, consisting of an impact of the barrier against a dynamometric wall at 35 ± 0,5 km/h.
Greek: Οι καμπύλες δύναμης-κάμψης πρέπει να επαληθεύονται με δοκιμή η οποία αναλύεται στην παράγραφο 6 του παραρτήματος 5 και συνίσταται σε πρόσκρουση του φράγματος σε δυναμομετρικό τοίχο με ταχύτητα 35 ±0,5 km/ώρα.
English: The dissipated energy against blocks 1 and 3 during the test shall be equal to 9,5 ± 2 kJ for these blocks.
Greek: Η διαχεόμενη ενέργεια σε καθένα από τα τεμάχια 1 και 3 κατά τη διάρκεια της δοκιμής πρέπει να ισούται προς 9,5 ± 2 kJ.
English: The dissipated energy against blocks 5 and 6 during the test shall be equal to 3,5 ± 1 kJ for these blocks.
Greek: Η διαχεόμενη ενέργεια σε καθένα από τα τεμάχια 5 και 6 κατά τη διάρκεια της δοκιμής πρέπει να ισούται προς 3,5 ± 1 kJ.
English: The dissipated energy against block 4 shall be equal to 4 ± 1 kJ.
Greek: Η διαχεόμενη ενέργεια στο τεμάχιο 4 πρέπει να ισούται προς 4 ± 1 kJ.
English: The dissipated energy against block 2 shall be equal to 15 ± 2 kJ.
Greek: Η διαχεόμενη ενέργεια στο τεμάχιο 2 πρέπει να ισούται προς 15 ± 2 kJ.
English: The dissipated total energy during the impact shall be equal to 45 ± 3 kJ.
Greek: Η συνολική διαχεόμενη ενέργεια κατά την πρόσκρουση πρέπει να ισούται προς 45 ± 3 kJ.
English: The maximum impactor deformation from the point of first contact, calculated from integration of the accelerometers according to paragraph 6.6.3., shall be equal to 330 ± 20 mm.
Greek: Η μέγιστη παραμόρφωση του κρουστικού κριού από το σημείο της πρώτης επαφής, υπολογιζόμενη από την ολοκλήρωση των επιταχυνσιομέτρων σύμφωνα με την παράγραφο 6.6.3 πρέπει να ισούται προς 330 ± 20 mm.
English: The final residual static impactor deformation measured after the dynamic test at level B (figure 2) shall be equal to 310 ± 20 mm.
Greek: Η τελική εναπομένουσα στατική παραμόρφωση του κρουστικού κριού που μετράται μετά τη δυναμική δοκιμή στο επίπεδο Β (σχήμα 2) πρέπει να ισούται με 310 ± 20 mm.
English: The front plates are 1500 ± 1 mm wide and 250 ± 1 mm high.
Greek: Οι εμπρόσθιες πλάκες έχουν πλάτος 1500 ± 1 mm και ύψος 250 ± 1 mm.
English: The thickness is 0,5±0,06 mm.
Greek: Το πάχος τους είναι 0,5±0,06 mm.
English: When assembled the overall dimensions of the impactor (defined in figure 2) shall be: 1500±2,5 mm wide and 500 ±2,5 mm high.
Greek: Μετά τη συναρμολόγηση οι συνολικές διαστάσεις του κρουστικού κριού (ορίζεται στο σχήμα 2) πρέπει να είναι: 1500±2,5 mm πλάτος και 500 ±2,5 mm ύψος.
English: The upper edge of the lower front plate and the lower edge of the upper front plate should be aligned within 4 mm.
Greek: Η άνω ακμή της κατώτερης εμπρόσθιας πλάκας και η κάτω ακμή της ανώτερης εμπρόσθιας πλάκας πρέπει να στοιχίζονται με περιθώριο 4 mm.
English: The front plates are manufactured from aluminium of series AlMg2 to AlMg3 with elongation ≥ 12 per cent, and a UTS ≥ 175 N/mm2.
Greek: Οι εμπρόσθιες πλάκες κατασκευάζονται από αλουμίνιο των σειρών AlMg2 έως AlMg3 με επιμήκυνση ≥ 12 τοις εκατό, και UTS ≥ 175 N/mm2.
English: The geometric characteristics shall be according to figures 5 and 6.
Greek: Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά πρέπει να είναι σύμφωνα με τα σχήματα 5 και 6.
English: The back plate shall consist of a 3 mm aluminium sheet.
Greek: Η οπίσθια πλάκα αποτελείται από φύλλο αλουμινίου 3 mm.
English: The back plate shall be manufactured from aluminium of series AlMg2 to AlMg3 with a hardness between 50 and 65 HBS.
Greek: Η οπίσθια πλάκα κατασκευάζεται από αλουμίνιο των σειρών AlMg2 έως AlMg3 με σκληρότητα που κυμαίνεται μεταξύ 50 και 65 HBS.
English: This plate shall be perforated with holes for ventilation: the location, the diameter and pitch are shown in figures 5 and 7.
Greek: Στην πλάκα αυτή πρέπει να διανοιχθούν οπές εξαερισμού: η θέση, η διάμετρος και το βήμα παρουσιάζονται στα σχήματα 5 και 7.
English: Location of the honeycomb blocks
Greek: Θέση των τεμαχίων κυψελίδων
English: The honeycomb blocks shall be centred on the perforated zone of the back plate (Figure 5).
Greek: Τα τεμάχια κυψελίδων πρέπει να βρίσκονται στο κέντρο της διάτρητης ζώνης της οπίσθιας πλάκας (σχήμα 5).
English: For both the front and the back plates, a maximum of 0,5 kg/m2 shall be applied evenly directly over the surface of the front plate, giving a maximum film thickness of 0,5 mm. The adhesive to be used throughout should be a two-part polyurethane such as Ciba Geigy XB5090/1 resin with XB5304 hardener or equivalent.
Greek: Τόσο για τις εμπρόσθιες όσο και για τις οπίσθιες πλάκες πρέπει να απλωθεί ομοιόμορφα κατά ανώτατο όριο 0,5 kg/m2 συνδετικής ουσίας απευθείας στην επιφάνεια της εμπρόσθιας πλάκας που θα έχει μέγιστο πάχος 0,5 mm. Η κολλητική ουσία που θα χρησιμοποιηθεί παντού πρέπει να είναι πολυουρεθάνη δύο συστατικών (όπως η ρητίνη Ciba Geigy XB5090/1 με σκληρυντικό XB5304) ή άλλη ισοδύναμη.
English: For the back plate the minimum bonding strength shall be 0,6 MPa, (87 psi), tested according to paragraph 2.4.3.
Greek: Για την οπίσθια πλάκα η μέγιστη αντοχή σύνδεσης πρέπει να είναι 0,6 MPa, (87 psi), που έχει υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.3.
English: Bonding strength tests:
Greek: Δοκιμές αντοχής σύνδεσης:
English: Flatwise tensile testing is used to measure bond strength of adhesives according to ASTM C297-61.
Greek: Επίπεδη δοκιμή έλξης χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της αντοχής σύνδεσης των κολλητικών ουσιών σύμφωνα με το ASTM C297-61.
English: The test piece should be 100 mm × 100 mm, and 15 mm deep, bonded to a sample of the ventilated back plate material.
Greek: Το τεμάχιο δοκιμής πρέπει να είναι 100 mm × 100 mm, και με βάθος 15 mm, συνδεδεμένο σε εξαεριζόμενο υλικό οπίσθιας πλάκας.
English: The honeycomb used should be representative of that in the impactor, i.e. chemically etched to an equivalent degree as that near to the back plate in the barrier but without pre-crushing.
Greek: Η κυψελίδα που χρησιμοποιείται στον κρουστικό κριό πρέπει να είναι αντιπροσωπευτική αυτού, δηλαδή να έχει χαραχθεί με χημική ουσία σε αντίστοιχο βαθμό με αυτήν που είναι κοντά στην οπίσθια πλάκα του φράγματος αλλά χωρίς να έχει γίνει προ-παραμόρφωση.
English: Impactors shall carry consecutive serial numbers which are stamped, etched or otherwise permanently attached, from which the batches for the individual blocks and the date of manufacture can be established
Greek: Οι κρουστικοί κριοί πρέπει να φέρουν διαδοχικούς αριθμούς σειράς οι οποίοι τοποθετούνται με σφραγίδα, χάραξη ή άλλο ανεξίτηλο τρόπο, και από τους οποίους να μπορεί να προσδιοριστούν οι παρτίδες των μεμονωμένων τεμαχίων και η ημερομηνία κατασκευής.
English: Impactor attachment
Greek: Σύνδεση του κρουστικού κριού
English: The fitting on the trolley must be according to figure 8.
Greek: Η τοποθέτηση στο τροχοφόρο φορείο πρέπει να γίνει σύμφωνα με το σχήμα 8.
English: The fitting will use six M8 bolts, and nothing shall be larger than the dimensions of the barrier in front of the wheels of the trolley.
Greek: Για την τοποθέτηση θα χρησιμοποιηθούν έξι κοχλίες Μ8 και τίποτε δεν πρέπει είναι μεγαλύτερο από τις διαστάσεις του φράγματος εμπρός από τους τροχούς του τροχοφόρου φορείου.
English: Appropriate spacers must be used between the lower back plate flange and the trolley face to avoid bowing of the back plate when the attachment bolts are tightened.
Greek: Πρέπει να χρησιμοποιηθούν κατάλληλα διαχωριστικά μεταξύ της φλάντζας της κατώτερης οπίσθιας πλάκας και της πρόσοψης του τροχοφόρου φορείου ώστε να αποφευχθεί η κύρτωση της οπίσθιας πλάκας όταν συσφιχθούν οι κοχλίες σύνδεσης.
English: The interface between the trolley and the ventilation system should be solid, rigid and flat.
Greek: Το ενδιάμεσο τμήμα μεταξύ του τροχοφόρου φορείου και του συστήματος εξαερισμού πρέπει να είναι στερεό, άκαμπτο και επίπεδο.
English: The ventilation device is part of the trolley and not of the impactor as supplied by the manufacturer.
Greek: Η συσκευή εξαερισμού είναι μέρος του τροχοφόρου φορείου και όχι του κρουστικού κριού όπως παρέχεται από τον κατασκευαστή.
English: Geometrical characteristics of the ventilation device shall be according to figure 9.
Greek: Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της συσκευής εξαερισμού πρέπει να είναι σύμφωνα με το σχήμα 9.
English: Ventilation device mounting procedure.
Greek: Διαδικασία τοποθέτησης συσκευής εξαερισμού.
English: Mount the ventilation device to the front plate of the trolley;
Greek: Τοποθετήστε τη συσκευή εξαερισμού στην εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου.
English: Ensure that a 0,5 mm thick gauge cannot be inserted between the ventilation device and the trolley face at any point.
Greek: Βεβαιωθείτε ότι δεν χωρά παχύμετρο 0,5 mm μεταξύ της συσκευής εξαερισμού και της πρόσοψης του τροχοφόρου φορείου σε κανένα σημείο.
English: If there is a gap greater than 0,5 mm, the ventilation frame will need to be replaced or adjusted to fit without a gap of > 0,5 mm.
Greek: Εάν υπάρχει κενό μεγαλύτερο από 0,5 mm το πλαίσιο της συσκευής εξαερισμού πρέπει να αντικαθίσταται ή να προσαρμόζεται ώστε το κενό να μην είναι > 0,5 mm.
English: Dismount the ventilation device from the front of the trolley;
Greek: Αφαιρέστε τη συσκευή εξαερισμού από την εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου.
English: Fix a 1,0 mm thick layer of cork to the front face of the trolley;
Greek: Τοποθετήστε μία στρώση φελλού πάχους 1,0 mm στην εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου.
English: Re-mount the ventilation device to the front of the trolley and tighten to exclude air gaps.
Greek: Τοποθετήστε ξανά τη συσκευή εξαερισμού στην πρόσοψη του τροχοφόρου φορείου και πιέστε ώστε να μην υπάρχουν κενά αέρα.
English: The manufacturer shall be responsible for the conformity of production procedures and for that purpose must in particular:
Greek: Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση των διαδικασιών παραγωγής και για το σκοπό αυτό πρέπει ιδίως:
English: Ensure the existence of effective procedures so that the quality of the products can be inspected,
Greek: να εξασφαλίζει αποτελεσματικές διαδικασίες για την επιθεώρηση της ποιότητας των προϊόντων·
English: Have access to the testing equipment needed to inspect the conformity of each product,
Greek: να έχει πρόσβαση στον απαραίτητο εξοπλισμό δοκιμών για την επιθεώρηση της συμμόρφωσης κάθε προϊόντος·
English: Ensure that the test results are recorded and that the documents remain available for a time period of 10 years after the tests,
Greek: να εξασφαλίζει την καταγραφή των αποτελεσμάτων των δοκιμών και τη διαθεσιμότητα των εγγράφων για χρονική περίοδο 10 ετών μετά τις δοκιμές·
English: Demonstrate that the samples tested are a reliable measure of the performance of the batch (examples of sampling methods according to batch production are given below).
Greek: να αποδεικνύει ότι τα δείγματα τα οποία έχουν υποβληθεί σε δοκιμές αποτελούν αξιόπιστο μέτρο της επίδοσης της σειράς (πιο κάτω δίνονται παραδείγματα μεθόδων δειγματοληψίας σύμφωνα με την παραγωγή σειράς)·
English: Analyse results of tests in order to verify and ensure the stability of the barrier characteristics, making allowance for variations of an industrial production, such as temperature, raw materials quality, time of immersion in chemical, chemical concentration, neutralisation etc, and the control of the processed material in order to remove any residue from the processing,
Greek: να αναλύει τα αποτελέσματα των δοκιμών ώστε να επαληθεύει και να εξασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του φράγματος, λαμβάνοντας υπόψη τις αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής, όπως είναι η θερμοκρασία, οι πρώτες ύλες, η ποιότητα, ο χρόνος εμβάπτισης σε χημικά, η χημική συγκέντρωση, η ουδετεροποίηση κ.λπ., και ο έλεγχος του επεξεργασμένου υλικού ώστε να αφαιρεθούν τυχόν υπολείμματα από την επεξεργασία·
English: The manufacturer's level of certification must be at least ISO 9002 standard.
Greek: Το επίπεδο πιστοποίησης του κατασκευαστή πρέπει να είναι το πρότυπο ISO 9002 τουλάχιστον.
English: Minimum conditions for the control of production: the holder of an agreement will ensure the control of conformity following the methods hereunder described.
Greek: Ελάχιστες συνθήκες για τον έλεγχο της παραγωγής: ο κάτοχος έγκρισης εξασφαλίζει τον έλεγχο της συμμόρφωσης σύμφωνα με τις μεθόδους που περιγράφονται πιο κάτω.
English: Examples of sampling according to batch
Greek: Παραδείγματα δειγματοληψίας σύμφωνα με την παρτίδα
English: If several examples of one block type are constructed from one original block of aluminium honeycomb and are all treated in the same treatment bath (parallel production), one of these examples could be chosen as the sample, provided care is taken to ensure that the treatment is evenly applied to all blocks.
Greek: Εάν κατασκευάζονται πολλά τεμάχια του ίδιου τύπου από ένα αρχικό τεμάχιο κυψελίδων αλουμινίου και όλα υποβάλλονται στην ίδια επεξεργασία λουτρού (παράλληλη παραγωγή), μπορεί να επιλεγεί ένα από αυτά ως δείγμα, με την προϋπόθεση ότι εξασφαλίζεται πως η επεξεργασία έχει εφαρμοστεί ομοιόμορφα σε όλα τα τεμάχια.
English: If not, it may be necessary to select more than one sample.
Greek: Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, μπορεί να είναι απαραίτητο να επιλεγούν περισσότερα από ένα δείγματα.