geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Trade name or mark of vehicle:
Greek: Εμπορική ονομασία ή σήμα του οχήματος:
English: Vehicle category, for example, Ml, Nl:
Greek: Κατηγορία οχήματος, για παράδειγμα, Μ1, Ν1:
English: Maximum permissible vehicle mass: … kg
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα οχήματος: … κιλά
English: Distribution of maximum permissible vehicle mass between the axles:
Greek: Κατανομή της μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας του οχήματος μεταξύ των αξόνων:
English: Maximum permissible towable trailer mass: … kg
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ρυμουλκήσιμου ρυμουλκούμενου: … κιλά
English: Maximum permissible static mass on coupling ball: … kg
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη στατική μάζα επί της σφαίρας ζεύξης: … κιλά
English: Maximum mass of the vehicle, with bodywork, in running order, including coolant, oils, fuel, tools and spare wheel (if supplied) but not including driver: … kg
Greek: Μέγιστη μάζα οχήματος με αμάξωμα, σε λειτουργική κατάσταση, συμπεριλαμβανομένων ψυκτικών υγρών, ελαίων, καυσίμου, εργαλείων και εφεδρικού τροχού (εφόσον υπάρχει), μη συμπεριλαμβανομένου του οδηγού: … κιλά
English: Instructions for the attachment of the coupling device or component type to the vehicle and photographs or drawings of the mounting points:
Greek: Οδηγίες για τη συνάρμοση του τύπου διάταξης ή κατασκευαστικού στοιχείου ζεύξης στο όχημα και φωτογραφίες ή σχέδια των σημείων εγκατάστασης:
English: Trade name or mark of the mechanical coupling device or component and the approval number:
Greek: Εμπορική ονομασία ή σήμα της διάταξης ή του κατασκευαστικού στοιχείου μηχανικής ζεύξης και αριθμός έγκρισης:
English: Class of coupling device or component:
Greek: Κατηγορία διάταξης ή κατασκευαστικού στοιχείου ζεύξης:
English: Approval granted/extended/refused/withdrawn: A1_S4_F1 (2)
Greek: Η έγκριση χορηγείται/παρατείνεται/απορρίπτεται/ανακαλείται: Α1_S4_F1 (2):
English: The list of documents deposited with the Administration Service which has granted approval is Annexed to this communication and may be obtained on request.
Greek: Ο κατάλογος των εγγράφων που έχουν κατατεθεί στη διοικητική υπη ρεσία, η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση, προσαρτάται στην παρούσα κοινοποίηση και διατίθεται κατόπιν αιτήματος.
English: EXAMPLE OF AN ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
Greek: ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
English: The mechanical coupling device or component or vehicle bearing the approval mark shown above is a device or component approved in the Netherlands (E4), under approval number 2439, meeting the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Greek: Η διάταξη ή το κατασκευαστικό στοιχείο μηχανικής ζεύξης ή το όχημα που φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης είναι διάταξη ή κατασκευαστικό στοιχείο εγκεκριμένο στις Κάτω Χώρες (Ε4), με αριθμό έγκρισης 2439, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.
English: Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Greek: Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα διατάσσονται πλησίον του κύκλου, επάνω ή κάτω από τον χαρακτήρα «Ε» ή δεξιά ή αριστερά από τον εν λόγω χαρακτήρα.
English: The digits of the approval number shall be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Greek: Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης διατάσσονται στην ίδια πλευρά του χαρακτήρα «Ε», προς την ίδια κατεύθυνση.
English: The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Greek: Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση ρωμαϊκών αριθμών ώστε να μην προκαλείται τυχόν σύγχυση με άλλα σύμβολα.
English: EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF MARKING OF THE CHARACTERISTIC VALUES
Greek: ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΤΙΜΩΝ
English: All mechanical coupling devices or components shall be marked with the class of the device or component.
Greek: Σε όλες τις διατάξεις ή τα κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης αναγράφεται η κατηγορία της διάταξης ή του κατασκευαστικού στοιχείου.
English: In addition there shall be marking to indicate the capacity in terms of characteristic values as defined in paragraph 2.11. of this Regulation.
Greek: Εκτός αυτού, πρέπει να υπάρχει σήμα που να υποδεικνύει τις επιδόσεις από την άποψη των χαρακτηριστικών τιμών, όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.11. του παρόντος κανονισμού.
English: The height of all letters and numbers shall be not less than those of the approval number, that is a/3 where a is 8 mm.
Greek: Το ύψος όλων των χαρακτήρων και των αριθμών δεν πρέπει να υπολείπεται εκείνου του αριθμού έγκρισης, ήτοι a/3, όπου a ίσον 8 χιλιοστά.
English: The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below see also paragraph 7.3. of this Regulation:TABLE 1 Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Greek: Οι χαρακτηριστικές τιμές που ισχύουν για κάθε διάταξη ή κατασκευαστικό στοιχείο και πρέπει να αναγράφονται είναι εκείνες που αναφέρονται στον κατωτέρω πίνακα — βλέπε επίσης παράγραφο 7.3 του παρόντος κανονισμού.ΠΙΝΑΚΑΣ 1 — Συναφείς χαρακτηριστικές τιμές που πρέπει να αναγράφονται σε διατάξεις ή κατασκευαστικά στοιχεία ζεύξης
English: Description of mechanical coupling device or component
Greek: Περιγραφή της διάταξης ή του κατασκευαστικού στοιχείου μηχανικής ζεύξης
English: Relevant characteristic values to be marked
Greek: Συναφείς χαρακτηριστικές τιμές που πρέπει να αναγράφονται
English: Coupling balls and towing brackets — see Annex 5, paragraph 1 of this Regulation
Greek: Σφαίρες ζεύξης και βραχίονες ρυμούλκησης — βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 1 του παρόντος κανονισμού
English: Drawbar couplings
Greek: Σύνδεσμοι ράβδων ζεύξης
English: Drawbar eyes
Greek: Δακτύλιοι ράβδων ζεύξης
English: Fifth wheel couplings
Greek: Έδρανα ζεύξης
English: Fifth wheel pins
Greek: Πείροι εδράνων ζεύξης
English: Fifth wheel mounting plates
Greek: Πλάκες στερέωσης εδράνων ζεύξης
English: Hook type couplings
Greek: Διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου
English: Examples: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 would identify a non-standard drawbar coupling of Class C50-X with a maximum D value of 130 kN, a maximum permitted Dc value of 90 kN, a maximum permitted static vertical imposed mass of 1000 kg and a maximum permitted V value of 35 kN.
Greek: Παραδείγματα: Ο αριθμός C50-X D130 Dc 90 S1000 V35 προσδιορίζει έναν μη τυποποιημένο σύνδεσμο ράβδου ζεύξης κατηγορίας C50-X με μέγιστη τιμή D 130 kN, μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή Dc 90 kN, μέγιστη επιτρεπόμενη στατική κατακόρυφη επιβαλλόμενη μάζα 1000 κιλά και μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή V 35 kN.
English: A50-X D20 S120 would identify a standard towing bracket with ball coupling of Class A50-X with a maximum D value of 20 kN and a maximum permitted static vertical imposed mass of 120 kg.
Greek: Ο αριθμός A50-X D20 S120 προσδιορίζει έναν τυποποιημένο βραχίονα ρυμούλκησης με σφαιρικό σύνδεσμο κατηγορίας A50-X, με μέγιστη τιμή D 20 kN και μέγιστη επιτρεπόμενη στατική κατακόρυφη επιβαλλόμενη μάζα 120 κιλά.
English: REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Ή ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΖΕΥΞΗΣ
English: The requirements stated in paragraphs 1.1. to 1.5. of this Annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which must be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
Greek: Οι απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 1.1-1.5 του παρόντος παραρτήματος ισχύουν για το σύνολο των σφαιρών ζεύξης και των βραχιόνων ρυμούλκησης της κατηγορίας Α. Στην παράγραφο 1.6 παρατίθενται περαιτέρω απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν οι τυποποιημένες σφαίρες ζεύξης διαμέτρου 50 mm με στερέωση τύπου περιαυχενίου με βλήτρα.
English: Coupling balls of Class A shall conform to Figure 2 in external shape and external dimensions.
Greek: Οι σφαίρες ζεύξης κατηγορίας Α πρέπει να είναι σύμφωνες με το σχήμα 2, όσον αφορά στο εξωτερικό σχήμα και στις εξωτερικές διαστάσεις.
English: The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball
Greek: Η ακτίνα σύνδεσης μεταξύ της σφαίρας και του αυχένα πρέπει να είναι εφαπτομενική τόσο στον αυχένα όσο και στην κάτω οριζόντια επιφάνεια της σφαίρας ζεύξης.
English: See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6.3mm.
Greek: Βλέπε προδιαγραφές ISO/R 468 και ISO 1302· ο δείκτης τραχύτητας N9 αναφέρεται σε μια τιμή Ra 6,3 mm.
English: The shape and dimensions of towing brackets shall meet the requirements of the vehicle manufacturer concerning the attachment points and additional mounting devices or components if necessary.
Greek: Το σχήμα και οι διαστάσεις των βραχιόνων ρυμούλκησης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του οχήματος όσον αφορά στα σημεία συνάρμοσης και στις πρόσθετες διατάξεις ή στα κατασκευαστικά στοιχεία στερέωσης, εφόσον είναι απαραίτητο.
English: Removable coupling balls:
Greek: Αποσυναρμολογούμενες σφαίρες ζεύξης:
English: In the case of removable coupling balls or components which are not fixed by bolts, for example Class A50-X, the point of connection and the locking arrangement shall be designed for positive mechanical engagement.
Greek: Στην περίπτωση των σφαιρών ή των κατασκευαστικών στοιχείων ζεύξης που δεν στερεώνονται με βλήτρα, για παράδειγμα, της κατηγορίας Α50-Χ, το σημείο σύνδεσης και η διάταξη ασφάλισης πρέπει να ενδείκνυνται για θετική μηχανική εμπλοκή.
English: In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in Annex 7, Figure 25.
Greek: Στην περίπτωση αποσυναρμολογούμενων σφαιρών ή κατασκευαστικών στοιχείων ζεύξης που δύνανται να εγκριθούν ξεχωριστά για χρήση σε συνδυασμό με διάφορους βραχίονες ρυμούλκησης, για διαφορετικές εφαρμογές οχημάτων, για παράδειγμα σφαίρες και κατασκευαστικά στοιχεία ζεύξης κατηγορίας Α50-Χ, το διάκενο που προκύπτει από την εγκατάσταση των εν λόγω σφαιρών ζεύξης στους βραχίονες ρυμούλκησης πρέπει να είναι σύμφωνο με εκείνο που προβλέπεται στο παράρτημα 7 σχήμα 25.
English: Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1.
Greek: Οι σφαίρες ζεύξης και οι διατάξεις ρυμούλκησης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6, παράγραφος 3.1.
English: Manufacturers of towing brackets shall incorporate attachment points to which either secondary couplings or devices necessary to enable the trailer to be stopped automatically in the event of separation of the main coupling, may be attached.
Greek: Οι κατασκευαστές βραχιόνων ρυμούλκησης πρέπει να περιλαμβάνουν σημεία συνάρμοσης, στα οποία δύνανται να προσαρτηθούν δευτερεύοντες σύνδεσμοι ή διατάξεις που απαιτούνται ώστε το ρυμουλκούμενο να ακινητοποιείται αυτόματα σε περίπτωση απεμπλοκής του κύριου συνδέσμου.
English: This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9. of UN/ECE Regulation No. 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
Greek: Η απαίτηση αυτή είναι αναγκαία προκειμένου το όχημα να πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.2.2.9. του κανονισμού αριθ. 13 της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Ευρώπη — Ενιαίες διατάξεις που αφορούν στην έγκριση οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο σε ό,τι αφορά την πέδηση.
English: The attachment points for a secondary coupling and/or breakaway cable shall be positioned such that when in use, the secondary coupling or breakaway cable does not restrict the normal articulation of the coupling or interfere with the normal inertia braking system operation.
Greek: Τα σημεία συνάρμοσης ενός δευτερεύοντος συνδέσμου και/ή καλωδίου απεμπλοκής πρέπει να επιλέγονται κατά τρόπον ώστε, όταν ο δευτερεύων σύνδεσμος ή το καλώδιο απεμπλοκής είναι σε χρήση δεν θα περιορίζουν την κανονική άρθρωση του συνδέσμου ούτε θα επηρεάζουν την κανονική λειτουργία του συστήματος πέδης αδράνειας.
English: A single attachment point shall be positioned within 100 mm of a vertical plane passing through the centre of articulation of the coupling.
Greek: Ένα μεμονωμένο σημείο συνάρμοσης τοποθετείται εντός 100 mm από ένα κατακόρυφο επίπεδο, διερχόμενο από το κέντρο της άρθρωσης του συνδέσμου.
English: If this is not practicable, two attachment points shall be provided, one on each side of the vertical centre line and equidistant from the centre line by a maximum of 250 mm. The attachment point(s) shall be as rearward and as high as practicable.
Greek: Εφόσον αυτό δεν είναι εφικτό, πρέπει να προβλέπονται δύο σημεία συνάρμοσης, ένα σε κάθε πλευρά του κατακόρυφου άξονα και σε ίση μέγιστη απόσταση 250 mm από τον άξονα. Το σημείο (τα σημεία) συνάρμοσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο πίσω και πιο ψηλά.
English: Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
Greek: Ειδικές απαιτήσεις για τυποποιημένες σφαίρες ζεύξης και βραχίονες ρυμούλκησης τύπου περιαυχενίου των κατηγοριών A50-1 έως και A50-5:
English: Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Greek: Οι διαστάσεις των σφαιρών ζεύξης και των βραχιόνων ρυμούλκησης τύπου περιαυχενίου κατηγορίας Α50-1 πρέπει να ανταποκρίνονται σε εκείνες που αναφέρονται στο σχήμα 3 και στον πίνακα 2.
English: Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Greek: Οι διαστάσεις των σφαιρών ζεύξης και βραχιόνων ρυμούλκησης τύπου περιαυχενίου κατηγορίας A50-2, A50-3, A50-4 και A50-5 πρέπει να ανταποκρίνονται σε εκείνες που αναφέρονται στο σχήμα 4 και στον πίνακα 2.
English: Coupling balls and flange type towing brackets of the classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Greek: Οι σφαίρες ζεύξης και οι βραχίονες ρυμούλκησης τύπου περιαυχενίου των κατηγοριών A50-1 έως και A50-5 πρέπει να είναι κατάλληλοι και να έχουν υποβληθεί σε δοκιμές για τις χαρακτηριστικές τιμές που αναφέρονται στον πίνακα 3.
English: Table 2 -Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4.
Greek: ΠΙΝΑΚΑΣ 2 — Διαστάσεις τυποποιημένων σφαιρικών συνδέσμων τύπου περιαυχενίου (χιλιοστά), βλέπε σχήματα 3 και 4
English: Table 3 -Characteristic values for standard flange type ball couplings
Greek: ΠΙΝΑΚΑΣ 3 — Χαρακτηριστικές τιμές τυποποιημένων σφαιρικών συνδέσμων τύπου περιαυχενίου
English: D = Maximum D value (kN)
Greek: D = μέγιστη τιμή D (kN)
English: S = Maximum static vertical mass (kg)
Greek: S = μέγιστη στατική κατακόρυφη μάζα (κιλά)
English: Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this Annex and shall comply with the appropriate requirements in Annex 7 to this Regulation.
Greek: Οι κατασκευαστές σφαιρών ζεύξης και βραχιόνων ρυμούλκησης που προορίζονται για εγκατάσταση στην αγορά μετά την πώληση και δεν έχουν καμία σχέση με τον κατασκευαστή του οχήματος οφείλουν να γνωρίζουν τις απαιτήσεις άρθρωσης της ζεύξης που αναφέρονται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος και να συμμορφώνονται με τις σχετικές απαιτήσεις του παραρτήματος 7 του παρόντος κανονισμού.
English: Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this Annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Greek: Οι κεφαλές ζεύξης της κατηγορίας Β50 πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να δύνανται να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια σε συνδυασμό με τις σφαίρες ζεύξης που περιγράφονται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος, τηρώντας κατ’ αυτόν τον τρόπο τα προβλεπόμενα χαρακτηριστικά.
English: Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Greek: Οι κεφαλές ζεύξης πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής ζεύξη, λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη φθορά των διατάξεων ζεύξης.
English: Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in Annex 6, paragraph 3.2.
Greek: Οι κεφαλές ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.2.
English: Any additional device (e.g. braking, stabiliser, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Greek: Οποιαδήποτε πρόσθετη διάταξη (π.χ. πέδη, σταθεροποιητής κ.λπ.) δεν πρέπει να επηρεάζει αρνητικά τη μηχανική σύζευξη.
English: When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90o to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this Annex.
Greek: Η οριζόντια περιστροφή της κεφαλής ζεύξης πρέπει να ανέρχεται σε τουλάχιστον 90o εκατέρωθεν του διαμήκη άξονα της σφαίρας ζεύξης και του συστήματος προσαρμογής που περιγράφονται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος, όταν η κεφαλή ζεύξης δεν είναι προσαρμοσμένη στο όχημα.
English: Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20o above and below the horizontal.
Greek: Παράλληλα πρέπει να υπάρχει μια γωνία 20o ελεύθερης κατακόρυφης κίνησης επάνω και κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.
English: Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90o it shall be possible for there to be 25o of roll in both directions about the horizontal axis.
Greek: Επίσης, σε συνάρτηση με την οριζόντια γωνία των 90o, πρέπει να είναι δυνατή μια περιστροφή 25o και στις δύο διευθύνσεις περί τον οριζόντιο άξονα.
English: The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
Greek: Πρέπει να είναι δυνατό να εκτελούνται οι ακόλουθες κινήσεις των αρθρώσεων με κάθε γωνία οριζόντιας περιστροφής:
English: The requirements of paragraphs 3.1. to 3.6. of this Annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Greek: Οι απαιτήσεις των παραγράφων 3.1-3.6 του παρόντος παραρτήματος ισχύουν για το σύνολο των συνδέσμων ράβδων ζεύξης της κατηγορίας C50.
English: Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
Greek: Στην παράγραφο 3.7 παρατίθενται περαιτέρω απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν οι τυποποιημένοι σύνδεσμοι ράβδων ζεύξης των κατηγοριών C50-1 έως C50-6.
English: Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in Annex 6, paragraph 3.3.
Greek: Απαιτήσεις επιδόσεων — Όλοι οι σύνδεσμοι ράβδων ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.3.
English: suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Greek: Κατάλληλοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης — Οι σύνδεσμοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας C50 πρέπει να είναι συμβατοί με το σύνολο των δακτυλίων ράβδων ζεύξης και των συνδέσμων της κατηγορίας D50 με τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά.
English: Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Greek: Οι σύνδεσμοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας C50 πρέπει να διαθέτουν σιαγόνα σχεδιασμένη κατά τρόπον ώστε ο κατάλληλος δακτύλιος ράβδου ζεύξης να κατευθύνεται εντός της ζεύξης.
English: If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Greek: Αν η σιαγόνα ή το τμήμα που υποστηρίζει τη σιαγόνα δύναται να περιστρέφεται περί τον κατακόρυφο άξονα, θα πρέπει να ρυθμίζεται αυτόματα στην κανονική θέση και, με ανοικτό τον πείρο του συνδέσμου, να περιορίζεται αποτελεσματικά στην εν λόγω θέση ώστε να διασφαλίζει την ικανοποιητική κατεύθυνση του δακτυλίου της ράβδου ζεύξης κατά τη διαδικασία της ζεύξης.
English: If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Greek: Αν η σιαγόνα ή το τμήμα που υποστηρίζει τη σιαγόνα δύναται να περιστρέφεται περί τον οριζόντιο εγκάρσιο άξονα, ο σύνδεσμος που παρέχει τη δυνατότητα περιστροφής πρέπει να περιορίζεται στην κανονική του θέση με ασφαλιστική ροπή στρέψης.
English: The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
Greek: Η εν λόγω ροπή στρέψης πρέπει να είναι επαρκής ώστε να αποτρέπει την εκτροπή του συνδέσμου από την κανονική του θέση, προκαλούμενη από δύναμη 200 Ν που επιδρά κατακόρυφα προς τα επάνω επί της κορυφής της σιαγόνας.
English: The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this Annex.
Greek: Η ροπή ασφάλισης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από εκείνη που δημιουργείται από τη λειτουργία του χειρομοχλού που περιγράφεται στην παράγραφο 3.6 του παρόντος παραρτήματος.
English: It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
Greek: Πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα χειροκίνητης μετακίνησης της σιαγόνας στην κανονική της θέση.
English: A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for bearing mass, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Greek: Σιαγόνα, η οποία περιστρέφεται περί τον οριζόντιο εγκάρσιο άξονα, εγκρίνεται μόνο για μάζα S έως και 50 κιλά και για τιμή V έως και 5 kN.
English: If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Greek: Αν η σιαγόνα ή το τμήμα που υποστηρίζει τη σιαγόνα να περιστρέφεται περί τον διαμήκη άξονα, η περιστροφή πρέπει να περιορίζεται από ασφαλιστική ροπή στρέψης τουλάχιστον 100 Nm.
English: The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
Greek: Το ελάχιστο απαιτούμενο μέγεθος της σιαγόνας εξαρτάται από την τιμή D της ζεύξης:
English: D value ≤ 18 kN — width 150 mm, height 100 mm
Greek: Τιμή D ≤ 18 kN — πλάτος 150 χιλιοστά, ύψος 100 χιλιοστά
English: D value > 18 kN ≤ 25 kN — width 280 mm, height 170 mm
Greek: Τιμή D ≤ 18 kN — πλάτος 15 χιλιοστά, ύψος 170 χιλιοστά
English: D value > 25 kN — width 360 mm, height 200 mm
Greek: Τιμή D ≤ 25 kN — πλάτος 360 χιλιοστά, ύψος 200 χιλιοστά
English: The external corners of the jaw may be radiused.
Greek: Οι εξωτερικές γωνίες της σιαγόνας δύνανται να είναι στρογγυλευμένες.
English: Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above Table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in Annex 1.
Greek: Σιαγόνες μικρότερου μεγέθους επιτρέπονται για συνδέσμους ράβδων ζεύξης κατηγορίας C50-X, εφόσον η χρήση τους περιορίζεται σε κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας 3,5 τόνων ή όταν η χρήση μιας σιαγόνας από εκείνες που αναφέρονται στον ανωτέρω πίνακα δεν είναι δυνατή για τεχνικούς λόγους και, επιπλέον, αν υπάρχουν ειδικές συνθήκες, όπως οπτικά βοηθήματα για τη διασφάλιση της ασφαλούς εκτέλεσης της διαδικασίας αυτόματης ζεύξης και εφόσον το πεδίο εφαρμογής περιορίζεται στην έγκριση βάσει των πληροφοριών που παρέχονται από τον κατασκευαστή της διάταξης ζεύξης στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.