geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Take all measurements:
Greek: Διεξαγωγή όλων των μετρήσεων:
English: The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
Greek: Μετρώνται οι συντεταγμένες του σημείου «Η» ως προς το σύστημα αναφοράς τριών διαστάσεων.
English: If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min. prior to the re-run.
Greek: Αν ζητηθεί να επαναληφθεί η εγκατάσταση της μηχανής 3-D H, το συγκρότημα του καθίσματος πρέπει να παραμείνει αφόρτιστο επί 30 λεπτά τουλάχιστον προτού επαναληφθεί η διαδικασία.
English: in the case of the rear row or rows, an outer seat.
Greek: για την πίσω σειρά ή τις πίσω σειρές: ένα ακρινό κάθισμα.
English: The barrier shall consist of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide in front and not less than 1,5 m high.
Greek: Το εμπόδιο συνίσταται σε όγκο ενισχυμένου σκυροδέματος πλάτους τουλάχιστον 3 μέτρων στο εμπρόσθιο μέρος και ύψους τουλάχιστον 1,5 μέτρου.
English: The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 metric tons.
Greek: Το εμπόδιο πρέπει να έχει τέτοιο πάχος ώστε να ζυγίζει τουλάχιστον 70 τόνους.
English: The largest value of this variation, taken from the recording, shall be taken as the rear- and upward movement.3.2.
Greek: Η μεγαλύτερη τιμή αυτής της απόκλισης που εξάγεται από την καταγραφή θα λαμβάνεται ως η οπίσθια και ανοδική κίνηση.
English: After the test, the damage sustained by the vehicle shall be described in a written report; one photograph at least shall be taken of each of the following views of the vehicle:
Greek: Μετά τη δοκιμή, η ζημιά που προκλήθηκε στο όχημα θα περιγραφεί σε έγγραφη έκθεση. Θα υπάρχει τουλάχιστον μία φωτογραφία καθεμίας από τις κατωτέρω όψεις του οχήματος:
English: The measuring instruments used shall comply with ISO 6487:1987.
Greek: Τα όργανα μέτρησης πρέπει να πληρούν το πρότυπο ISO 6487:1987.
English: In addition they shall have the following characteristics:
Greek: Επιπλέον, θα πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Greek: Αν η μηχανή 3-D H τείνει να ολισθήσει προς τα πίσω, χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία: Η μηχανή 3-D H αφήνεται ελεύθερη να ολισθήσει προς τα πίσω έως ότου να μην απαιτείται πλέον οριζόντια προς τα εμπρός δύναμη συγκράτησης επί της ράβδου Τ, δηλαδή έως ότου η έδρα του καθίσματος έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο.
English: ‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
Greek: ως «πραγματική γωνία του κορμού» νοείται η γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής μέσω του σημείου «Η» και της γραμμής του κορμού, η οποία μετράται με τη χρήση του μοιρογνωμονίου πλάτης επί της μηχανής 3-D H. Η πραγματική γωνία του κορμού αντιστοιχεί θεωρητικώς στην προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού (βλ. κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για ανοχές).
English: Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Greek: Στο συγκρότημα πλάτης και έδρας της μηχανής 3-D H ασκείται δύναμη 100 ± 10 N στην τομή του μοιρογνωμονίου ισχίου και της θήκης της ράβδου Τ. Η φορά άσκησης της δύναμης είναι γραμμή διερχόμενη από την ανωτέρω τομή και ένα σημείο μόλις άνω της θήκης της ράβδου που αναπαριστά τους μηρούς (βλ. εικόνα 2 στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος).
English: The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step. If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Greek: Στη διάρκεια του σταδίου αυτού, δεν πρέπει να συγκρατούνται ή να προσδένονται τα άκρα πόδια της μηχανής 3-D H. Αν τα πέλματα αλλάζουν θέση, θα πρέπει να δύνανται επί του παρόντος να παραμείνουν στη στάση αυτή.
English: Only the original UNECE texts have legal effect under international public law.
Greek: Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημόσιου δικαίου.
English: The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Greek: Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στον δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
English: Regulation No 54 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers
Greek: Κανονισμός αριθ. 54 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση πνευματικών ελαστικών επισώτρων για επαγγελματικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους
English: Supplement 16 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 13 November 2004
Greek: Συμπλήρωμα 16 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 13 Νοεμβρίου 2004
English: Modification and extension of approval of a tyre type
Greek: Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης τύπου ελαστικού
English: Appendix 1 — Endurance-test programme
Greek: Προσάρτημα 1 Πρόγραμμα δοκιμής αντοχής
English: Appendix 2 — Relation between the pressure index and the units of pressure
Greek: Προσάρτημα 2 Αντιστοιχία δεικτών πίεσης και μονάδων πίεσης
English: This Regulation covers new pneumatic tyres designed primarily, but not only, for vehicles in categories M2, M3, N and O3 and O4.
Greek: Ο παρών κανονισμός καλύπτει καινούργια πνευματικά ελαστικά επίσωτρα που προορίζονται ως επί το πλείστον για οχήματα, μεταξύ άλλων, των κατηγοριών M2, M3, N και O3 και O4 [1].
English: However, it does not apply to tyre types identified by speed category symbols corresponding to speeds below 80 km/h.
Greek: Εντούτοις, δεν εφαρμόζεται σε τύπους ελαστικών με δείκτες κατηγορίας ταχύτητας κάτω των 80 km/h.
English: ‘Type of pneumatic tyre’ means a category of pneumatic tyres which do not differ in such essential respects as:
Greek: Ως «τύπος πνευματικού ελαστικού επισώτρου» νοείται κατηγορία πνευματικών ελαστικών επισώτρων τα οποία δεν διαφέρουν ως προς τα ουσιώδη χαρακτηριστικά τους όπως:
English: ‘Normal tyre’ means a tyre intended for normal, everyday, on-road use;
Greek: Ως «κανονικό ελαστικό» νοείται το ελαστικό που προορίζεται για συνήθη, καθημερινή οδική χρήση·
English: ‘Special use tyre’ means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
Greek: Ως «ελαστικό ειδικής χρήσης» νοείται το ελαστικό που προορίζεται για μεικτή χρήση, επί και εκτός οδού, ή για άλλες ειδικές χρήσεις.
English: ‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
Greek: Ως «χειμερινό ελαστικό» νοείται το ελαστικό του οποίου το σχέδιο, η σύνθεση ή η δομή πέλματος έχουν ως επί το πλείστον σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε σε συνθήκες χιονιού να επιτυγχάνουν καλύτερες επιδόσεις από τα κανονικά ελαστικά σε ό,τι αφορά την ικανότητα εκκίνησης και διατήρησης της κίνησης του οχήματος.
English: ‘Structure’ of a pneumatic tyre means the technical characteristics of the tyre's carcass.
Greek: Ως «δομή» πνευματικού ελαστικού επισώτρου νοούνται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του επισώτρου.
English: A distinction is made between the following structures in particular:
Greek: Ειδικότερα, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι δομής:
English: ‘Diagonal’ or ‘bias-ply’ describes a pneumatic-tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid at alternate angles substantially less than 90 ° to the centreline of the tread;
Greek: «Διαγώνια» ή «σταυρωτή (συμβατική)»: πνευματικά ελαστικά επίσωτρα όπου τα νήματα των λινών εκτείνονται μέχρι την πτέρνα (τακούνι) και είναι αλληλοδιαδόχως διατεταγμένα υπό γωνίες αισθητά μικρότερες των 90 ° ως προς τον κεντρικό άξονα του πέλματος·
English: ‘Radial’ describes a pneumatic-tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90 ° to the centreline of the tread, the carcass being stabilized by an essentially inextensible circumferential belt.
Greek: «Ακτινωτή»: πνευματικά ελαστικά επίσωτρα όπου τα νήματα των λινών εκτείνονται μέχρι την πτέρνα και είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να σχηματίζουν ορθή γωνία με τον κεντρικό άξονα του πέλματος, ενώ ο σκελετός σταθεροποιείται από μια μη εκτατή ζώνη κατά μήκος της περιφέρειας.
English: ‘Bead’ means the part of a pneumatic tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and to hold the tyre on it [2];
Greek: Ως «πτέρνα» νοείται το μέρος του πνευματικού ελαστικού επισώτρου που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο και να συγκρατεί το ελαστικό επ’ αυτού [2]·
English: ‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic tyre [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «νήματα» νοούνται οι ίνες που συνθέτουν τα πλέγματα λινών των πνευματικών ελαστικών επισώτρων [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Ply’ means a layer of rubber-coated parallel cords [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «λινά» νοείται στρώση παράλληλων νημάτων με επίστρωση καουτσούκ [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Carcass’ means that part of a pneumatic tyre other than the tread and the rubber sidewalls which, when inflated, bears the load [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «σκελετός» νοείται το στοιχείο του πνευματικού ελαστικού επισώτρου –εκτός του πέλματος και των ελαστικών παρειών– που φέρει το φορτίο όταν το ελαστικό επίσωτρο έχει φουσκωθεί με αέρα [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Tread’ means that part of a pneumatic tyre which comes into contact with the ground, protects the carcass against mechanical damage and contributes to ground adhesion [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «πέλμα» νοείται το μέρος του πνευματικού ελαστικού επισώτρου που έρχεται σε επαφή με το έδαφος, προστατεύει τον σκελετό από μηχανική ζημία και συμβάλλει στην πρόσφυση στο έδαφος [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Sidewall’ means the part of a pneumatic tyre between the tread and the area designed to be covered by the rim flange [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «παρειά» νοείται το μέρος του πνευματικού ελαστικού επισώτρου μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος του σώτρου [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Lower sidewall’ means the area included between the line of maximum section width of the tyre and the area designed to be covered by the rim flange [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «κάτω παρειά» νοείται η επιφάνεια μεταξύ της γραμμής του μέγιστου πλάτους διατομής του ελαστικού και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος του σώτρου [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: However, in case of tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, it means the area of the tyre which is seating on the rim.
Greek: Στην περίπτωση, ωστόσο, ελαστικών με συνδυασμό ελαστικού/σώτρου τύπου «Α» (βλ. σημείο 3.1.11.), ως «κάτω παρειά» νοείται η επιφάνεια του ελαστικού που εφάπτεται στο σώτρο.
English: ‘Tread groove’ means the space between two adjacent ribs and/or blocks in the tread pattern [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «αυλάκωση πέλματος» νοείται το διάστημα μεταξύ παρακείμενων νευρώσεων ή/και συμπαγών τμημάτων στο ανάγλυφο του πέλματος [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Section width (S)’ means the linear distance between the outsides of the sidewalls of an inflated pneumatic tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «πλάτος διατομής (S)» νοείται η ευθεία απόσταση μεταξύ των εξώτατων σημείων των παρειών φουσκωμένου πνευματικού ελαστικού επισώτρου, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη εξάρσεις οφειλόμενες στην επισήμανση, στη διακόσμηση ή σε προστατευτικές ταινίες ή νευρώσεις [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Over-all width’ means the linear distance between the outsides of the sidewalls of an inflated pneumatic tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «συνολικό πλάτος» νοείται η ευθεία απόσταση μεταξύ των εξώτατων σημείων των παρειών φουσκωμένου πνευματικού ελαστικού επισώτρου, περιλαμβανομένων της επισήμανσης, της διακόσμησης και των προστατευτικών ταινιών ή νευρώσεων [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Section height (H)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter;
Greek: Ως «ύψος διατομής (H)» νοείται η απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου;
English: ‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means one hundred times the number obtained by dividing the number expressing the section height (H) by the number expressing the nominal section width (S1), both dimensions expressed in the same units;
Greek: Ως «ονομαστικός λόγος διατομής (Ra)» νοείται το εκατονταπλάσιο της τιμής που προκύπτει από τη διαίρεση του αριθμού που εκφράζει το ονομαστικό ύψος διατομής (H) με τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό πλάτος διατομής (S1), όταν αμφότερα τα μεγέθη εκφράζονται με τις ίδιες μονάδες·
English: ‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new pneumatic tyre [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «εξωτερική διάμετρος (D)» νοείται συνολική διάμετρος του φουσκωμένου με αέρα καινούργιου πνευματικού ελαστικού επισώτρου [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Tyre-size designation’ means:
Greek: Ως «χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού» νοείται
English: This width must be expressed in mm, except in the case of types of tyre for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex V to this Regulation;
Greek: Το μέγεθος αυτό πρέπει να εκφράζεται σε mm εκτός των περιπτώσεων τύπων ελαστικών των οποίων ο χαρακτηρισμός μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·
English: The nominal aspect ratio, except in the case of certain types of tyre for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex V to this Regulation or, depending on the tyre design type, the nominal outer diameter expressed in mm;
Greek: τον ονομαστικό λόγο διατομής, εκτός των περιπτώσεων τύπων ελαστικών επισώτρων των οποίων ο χαρακτηρισμός μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού ή, ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού του ελαστικού, την ονομαστική εξωτερική διάμετρο εκφρασμένη σε mm·
English: A conventional number ‘d’ (the ‘d’ symbol) denoting the nominal diameter of the rim and corresponding to its diameter expressed either in codes (number below 100) or in millimetres (numbers above 100).
Greek: τον συμβατικό αριθμό «d» (σύμβολο «d») που υποδηλώνει την ονομαστική διάμετρο του σώτρου και αντιστοιχεί στη διάμετρο του σώτρου εκφρασμένη είτε με κωδικούς (αριθμοί μικρότεροι του 100) είτε σε χιλιοστόμετρα (αριθμοί μεγαλύτεροι του 100).
English: Numbers corresponding to both types of measurement may be used together in the designation;
Greek: Για τον χαρακτηρισμό επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται αριθμοί που αντιστοιχούν σε αμφότερους τους τρόπους μέτρησης·
English: The values of the ‘d’ symbols expressed in millimetres are shown below:
Greek: Στον ακόλουθο πίνακα παρατίθενται οι τιμές του συμβόλου «d» εκφρασμένες σε χιλιοστόμετρα:
English: Nominal rim diameter code (‘d’ symbol)
Greek: Κωδικός της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου (σύμβολο «d»)
English: Value of the ‘d’ symbol expressed in mm
Greek: Τιμή του συμβόλου «d» εκφρασμένη σε mm
English: An indication of the tyre to rim fitment configuration when it differs from the standard configuration and is not already expressed by the symbol ‘d’ denoting the nominal rim diameter code.
Greek: τον συνδυασμό ελαστικού/σώτρου όταν αυτός διαφέρει από τον πρότυπο συνδυασμό και δεν συμβολίζεται με το γράμμα «d» το οποίο υποδηλώνει τον κωδικό της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου.
English: ‘Nominal rim diameter (d)’ means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «ονομαστική διάμετρος σώτρου (d)» νοείται η διάμετρος του σώτρου στο οποίο προορίζεται να εφαρμοστεί το ελαστικό [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which support the tyre beads are seated [2] See explanatory figure.
Greek: Ως «σώτρο» νοείται το τμήμα του τροχού όπου εδράζεται η πτέρνα του ελαστικού με ή χωρίς αεροθάλαμο [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
English: ‘Theoretical rim’ means a rim whose width would be equal to x times the nominal section width of a tyre; the value of x shall be specified by the manufacturer of the type;
Greek: Ως «θεωρητικό σώτρο» νοείται το σώτρο του οποίου το εύρος είναι κατά Χ φορές πολλαπλάσιο του ονομαστικού πλάτους διατομής του ελαστικού. Η τιμή του «x» πρέπει να προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του τύπου του ελαστικού·
English: ‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for dimensional measurements;
Greek: Ως «σώτρο μέτρησης» νοείται το σώτρο επί του οποίου πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για την πραγματοποίηση μετρήσεων διαστάσεων·
English: ‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for load/speed endurance testing;
Greek: Ως «σώτρο δοκιμής» νοείται το σώτρο επί του οποίου πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για τη διεξαγωγή της δοκιμής αντοχής φορτίου/ταχύτητας·
English: ‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread;
Greek: Ως «θρυμματισμός πέλματος» νοείται η αποκόλληση τεμαχίων ελαστικού από το πέλμα·
English: ‘Cord separation’ means the parting of the cords from their coating;
Greek: Ως «διαχωρισμός νημάτων» νοείται η αποκόλληση νημάτων από το ελαστικό τους περίβλημα·
English: ‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
Greek: Ως «διαχωρισμός λινών» νοείται ο διαχωρισμός παρακείμενων στρώσεων λινών·
English: ‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
Greek: Ως «αποκόλληση πέλματος» νοείται η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό·
English: ‘Load-capacity index’ means one or two numbers which indicate the load the tyre can carry in single or in single and dual operation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilization specified by the manufacturer.
Greek: Ως «δείκτης ικανότητας φόρτισης» νοούνται ένα ή δύο ψηφία που υποδεικνύουν το φορτίο το οποίο δύναται να φέρει το ελαστικό, σε απλή ή απλή και ανά ζεύγη χρήση, στην ταχύτητα που αντιστοιχεί στη σχετική κατηγορία ταχύτητας υπό τις καθοριζόμενες από τον κατασκευαστή συνθήκες χρήσης του.
English: A type of pneumatic tyre can have either one or two sets of load capacity indices depending on whether or not the provisions of paragraph 6.2.5 are applied.
Greek: Ένας τύπος πνευματικού ελαστικού επίσωτρου ενδέχεται να έχει περισσότερους του ενός δείκτες ικανότητας φόρτισης, ανάλογα με το εάν εφαρμόζονται ή όχι οι διατάξεις του σημείου 6.2.5.
English: The list of these indices and their corresponding loads is given in Annex IV;
Greek: Ο κατάλογος των δεικτών και τα αντίστοιχα φορτία παρατίθενται στο παράρτημα 4·
English: ‘Speed category’ means:
Greek: Ως «κατηγορία ταχύτητας»νοούνται:
English: The speeds, indicated by a symbol, at which the tyre can carry the load indicated by the associated load-capacity index;
Greek: οι υποδεικνυόμενες με σύμβολο τιμές ταχύτητας στις οποίες το ελαστικό έχει την ικανότητα φορτίου που υποδεικνύεται από τον σχετικό δείκτη ικανότητας φόρτισης·
English: The speed categories are as shown in the table below [3]:
Greek: Οι κατηγορίες ταχύτητας παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα [3]:
English: Speed-category symbol
Greek: Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας
English: ‘Table load-capacity variation with speed’ means:
Greek: Ως «πίνακας μεταβολής της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας» νοείται:
English: The table, in Annex VIII, showing as a function of the load-capacity indices and nominal-speed-category symbols the load variations which a pneumatic tyre can withstand when used at speeds different from that conforming to its nominal-speed-category symbol.
Greek: ο πίνακας του παραρτήματος 8 στον οποίο υποδεικνύεται, συναρτήσει των δεικτών ικανότητας φόρτισης και των συμβόλων των κατηγοριών ονομαστικής ταχύτητας, η μεταβολή της ικανότητας φόρτισης ενός πνευματικού ελαστικού επισώτρου σε ταχύτητες διαφορετικές αυτής που αντιστοιχεί στο σχετικό σύμβολο της κατηγορίας ονομαστικής ταχύτητας.
English: The load variations do not apply in the case of the additional load capacity symbol and speed category obtained when the provisions of paragraph 6.2.5 are applied.
Greek: Η μεταβολές της ικανότητας φόρτισης δεν ισχύουν στην περίπτωση των πρόσθετων δεικτών ικανότητας φόρτισης και της πρόσθετης κατηγορίας ταχύτητας, όταν εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 6.2.5.
English: Pneumatic tyres submitted for approval shall display on both sidewalls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer sidewall in the case of asymmetrical tyres:
Greek: Τα πνευματικά ελαστικά επίσωτρα που υποβάλλονται για έγκριση πρέπει να φέρουν σε αμφότερες τις παρειές, όταν πρόκειται για συμμετρικά ελαστικά, και σε τουλάχιστον μία εξωτερική παρειά όταν πρόκειται για ασύμμετρα ελαστικά:
English: The tyre-size designation as defined in paragraph 2.17 of this Regulation;
Greek: ο χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού όπως ορίζεται στο σημείο 2.17. του παρόντος κανονισμού·
English: On diagonal (bias-ply) tyres: no indication, or the letter ‘D’;
Greek: σε διαγώνια (συμβατικού τύπου) ελαστικά: καμία ένδειξη ή το γράμμα «D»·
English: On radial-ply tyres: the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking and, optionally, the word ‘RADIAL’;
Greek: σε ακτινωτά ελαστικά: το γράμμα «R» τοποθετημένο μπροστά από τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου και, προαιρετικά, τη λέξη «RADIAL»·
English: An indication of the tyre's nominal speed category in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.28.2 above;
Greek: ένδειξη της κατηγορίας ονομαστικής ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στο σημείο 2.28.2 ανωτέρω·
English: An indication of a second speed category in cases where paragraph 6.2.5 below is applied;
Greek: ένδειξη μιας δεύτερης κατηγορίας ταχύτητας στις περιπτώσεις όπου εφαρμόζεται το παρακάτω σημείο 6.2.5.·
English: The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;
Greek: την ένδειξη M+S ή MS ή M.S. ή M & S όταν πρόκειται για χειμερινό ελαστικό·
English: The load-capacity indices as defined in paragraph 2.27 of this Regulation;
Greek: τους δείκτες ικανότητας φόρτισης που ορίζονται στο σημείο 2.27. του παρόντος κανονισμού·
English: The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
Greek: τη λέξη «TUBELESS» εάν το ελαστικό προορίζεται για χρήση χωρίς αεροθάλαμο·
English: The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Greek: την ημερομηνία κατασκευής υπό τη μορφή συστοιχίας τριών ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν την εβδομάδα και τα δύο τελευταία το έτος κατασκευής.