geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approval Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Greek: Οι επόμενοι αριθμοί θα αποδοθούν σε άλλες χώρες με τη χρονολογική σειρά με την οποία θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές και οι αριθμοί που αποδόθηκαν με αυτό τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
English: of a vehicle type with regard to its equipment which may include: a temporary-use spare unit, run-flat tyres and/or a run-flat system, and/or a tyre pressure monitoring system (2), pursuant to Regulation No 64.
Greek: τύπου οχήματος σε σχέση με τον εξοπλισμό του, που μπορεί να περιλαμβάνει: εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης, ελαστικά τύπου run-flat ή/και σύστημα run-flat ή/και σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (2), δυνάμει του κανονισμού αριθ. 64.
English: Trade name or mark of the device: …
Greek: Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα του οχήματος: …
English: Vehicle type (if applicable, variants that are included): …
Greek: Τύπος οχήματος (παραλλαγές που περιλαμβάνονται, αν υπάρχουν): …
English: Number of test report: …
Greek: Αριθμός αναφοράς δοκιμής …
English: Brief description of the vehicle type: …
Greek: Σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος: …
English: Mass of the vehicle when tested: …
Greek: Μάζα οχήματος κατά τη δοκιμή: …
English: Front axle: …
Greek: Εμπρόσθιος άξονας: …
English: Marking and wheel size(s) of standard unit equipment: …
Greek: Σήμανση και μέγεθος τροχού(-ών) της κανονικής μονάδας: …
English: Details of temporary use spare unit, including wheel and tyre size designations and marking, tyre load and speed capability, run-flat tyre including the maximum distance wheel offset (where different from standard unit).
Greek: Λεπτομέρειες για την εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης, καθώς και για τους χαρακτηρισμούς και τις σημάνσεις του μεγέθους των τροχών και των ελαστικών, το φορτίο και τις δυνατότητες των ελαστικών ως προς την ταχύτητα, τα ελαστικά τύπου run-flat, καθώς και τη μέγιστη απόσταση εκκεντρότητας των τροχών (αν διαφέρει από την κανονική μονάδα).
English: The vehicle is fitted with a run flat warning system: yes/no (2)
Greek: Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης των ελαστικών: ναι/όχι (2)
English: If the answer to the above item is yes, the run flat warning system meets the requirements of paragraphs 5.1.6 to 5.1.6.6/meets the requirements of paragraphs 5.3 to 5.3.5.5 (tyre pressure monitoring system) (2)
Greek: Αν η απάντηση στο παραπάνω ερώτημα είναι καταφατική, το σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης των ελαστικών πληροί τις απαιτήσεις των παραγράφων 5.1.6 έως 5.1.6.6/πληροί τις απαιτήσεις των παραγράφων 5.3. έως 5.3.5.5 (σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών) (2)
English: The vehicle is fitted with a tyre pressure monitoring system meeting the requirements of paragraphs 5.3 to 5.3.5.5: yes/no (2)
Greek: Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών που πληροί τις απαιτήσεις των παραγράφων 5.3 έως 5.3.5.5: ναι/όχι (2)
English: Brief description of run flat warning system /tyre pressure monitoring system where applicable: …
Greek: Σύντομη περιγραφή του συστήματος προειδοποίησης απώλειας πίεσης των ελαστικών/του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, ανάλογα με την περίπτωση: …
English: Result of the tests: …
Greek: Αποτέλεσμα των δοκιμών: …
English: Measured Time to warning
Greek: Μετρηθείς χρόνος έως την προειδοποίηση
English: Reason(s) of extension (if applicable): …
Greek: Λόγος(-οι) επέκτασης (αν υφίστανται): …
English: The list of documents deposited with the administrative department which has granted approval is annexed to this communication and can be obtained upon request.
Greek: Ο κατάλογος των εγγράφων που υποβάλλονται στη διοικητική υπηρεσία η οποία έχει χορηγήσει έγκριση επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση και διατίθεται κατόπιν αίτησης.
English: Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Greek: Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/απέρριψε/επέκτεινε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις έγκρισης στον κανονισμό).
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the equipment of temporary-use spare unit(s), been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 64 under approval number 022439.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί όσον αφορά τον εξοπλισμό εφεδρικής(-ών) μονάδας(-ων) προσωρινής χρήσης στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 64 με αριθμό έγκρισης 022439.
English: The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 64, incorporating the 02 series of amendments.
Greek: Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 64, ο οποίος περιλαμβάνει τη σειρά τροποποιήσεων 02.
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the equipment of a tyre pressure monitoring system, been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 64 under approval number 022439.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί όσον αφορά τον εξοπλισμό συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 64 με αριθμό έγκρισης 022439.
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation Nos 64 (with respect to the equipment of temporary-use spare unit(s) and equipment with a tyre pressure monitoring system) and 13-H [1].
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 64 (όσον αφορά τον εξοπλισμό εφεδρικής(-ών) μονάδας(-ων) προσωρινής χρήσης και τον εξοπλισμό με σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών) και 13-H.
English: The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 64 included the 02 series of amendments and Regulation No 13-H was in its original form.
Greek: Οι αριθμοί έγκρισης δηλώνουν ότι κατά τις ημερομηνίες χορήγησης των αντιστοίχων εγκρίσεων ο κανονισμός αριθ. 64 συμπεριλάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 02, ενώ ο κανονισμός αριθ. 13-H ήταν στην αρχική του μορφή.
English: The latter number is given as an example only.
Greek: Ο τελευταίος αριθμός παρέχεται ως παράδειγμα και μόνο.
English: BRAKING AND DEVIATION TEST FOR VEHICLES FITTED WITH TEMPORARY-USE SPARE UNITS
Greek: ΔΟΚΙΜΗ ΠΕΔΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΕΚΚΛΙΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΡΟΧΙΑ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΕΦΕΔΡΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗΣ ΧΡΗΣΗΣ
English: The test track shall be substantially level and have a surface affording good adhesion.
Greek: Ο στίβος δοκιμών πρέπει να είναι επίπεδος και η επιφάνειά του να παρέχει καλή πρόσφυση.
English: The test shall be performed when there is no wind liable to affect the results.
Greek: Η δοκιμή διενεργείται ενόσω δεν υπάρχει άνεμος που ενδέχεται να επηρεάσει τα αποτελέσματα.
English: The vehicle shall be loaded to its maximum mass as defined in paragraph 2.11 of this Regulation.
Greek: Το όχημα πρέπει να είναι φορτωμένο με την μέγιστη μάζα του που ορίζεται στην παράγραφο 2.11 του παρόντος κανονισμού.
English: The axle loads resulting from the loading condition in accordance with paragraph 1.3 of this Annex shall be proportional to the maximum axle loads as defined in paragraph 2.12 of this Regulation.
Greek: Τα φορτία ανά άξονα που προκύπτουν από τις συνθήκες φόρτισης σύμφωνα με την παράγραφο 1.3 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να αναλογούν στα μέγιστα φορτία ανά άξονα που ορίζονται στην παράγραφο 2.12 του παρόντος κανονισμού.
English: Except in the case of a run-flat tyre, the tyres shall be inflated to the pressures recommended by the vehicle manufacturer for the vehicle type and loading condition.
Greek: Εκτός αν πρόκειται για ελαστικά τύπου run-flat, τα ελαστικά θα φουσκώνονται στην πίεση που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος για τον τύπο του οχήματος και την κατάσταση φόρτισης.
English: A run-flat tyre shall be tested in the fully deflated condition.
Greek: Τα ελαστικά τύπου run-flat θα υποβάλλονται σε δοκιμή ξεφούσκωτα.
English: The test shall be carried out with the temporary-use spare unit fitted alternately in place of one front wheel and one rear wheel.
Greek: Η δοκιμή διενεργείται με την εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης τοποθετημένη εναλλάξ εμπρός και πίσω.
English: However, if use of the temporary-use spare unit is restricted to a specific axle, the test shall be carried out only with the temporary-use spare unit fitted to that axle.
Greek: Ωστόσο, αν η εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται μόνον σε έναν συγκεκριμένο άξονα, η δοκιμή διενεργείται μόνο με την εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης τοποθετημένη στον άξονα αυτό.
English: The test shall be carried out using the service braking system from an initial speed of 80 km/h with the engine disconnected.
Greek: Η δοκιμή διενεργείται ενεργοποιώντας το σύστημα πέδησης πορείας από αρχική ταχύτητα 80 km/h ενώ ο κινητήρας είναι αποσυμπλεγμένος.
English: The braking performance shall correspond to the test procedure given in Regulation No 13 or 13-H for categories M1 and N1 vehicles for the Type O cold test with the engine disconnected:
Greek: Η απόδοση όσον αφορά την πέδηση θα αντιστοιχεί στη διαδικασία δοκιμής που αναφέρεται στον κανονισμό αριθ. 13 ή 13-H για τις κατηγορίες οχημάτων M1 και N1 για τη δοκιμή εν ψυχρώ τύπου Ο ενώ ο κινητήρας είναι αποσυμπλεγμένος:
English: In the case of M1 category vehicles approved to Regulation No 13 fitted with type(s) 1, 2, 3 and 5 temporary use spare units as defined in paragraphs 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 and 2.10.5 and tested using a prescribed speed of 80 km/h,
Greek: Στην περίπτωση των οχημάτων της κατηγορίας M1 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, είναι εφοδιασμένα με εφεδρικές μονάδες προσωρινής χρήσης τύπου(-ων) 1, 2, 3 και 5, όπως ορίζονται στις παραγράφους 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 και 2.10.5 και υποβάλλονται σε δοκιμή με προδιαγραφόμενη ταχύτητα 80 km/h,
English: the stopping distance achieved using a maximum force of 500 N applied to the foot control, shall not exceed 50,7 m and
Greek: η απόσταση ακινητοποίησης που επιτυγχάνεται με μέγιστη δύναμη 500 N ασκούμενη στο ποδοκίνητο χειριστήριο δεν θα υπερβαίνει τα 50,7 m και
English: the mean fully developed deceleration (mfdd) given by the following formula shall be not less than 5,8 ms–2:
Greek: η μέση πλήρως αναπτυγμένη επιβράδυνση (mfdd) που προκύπτει από τον ακόλουθο τύπο δεν θα είναι μικρότερη από 5,8 ms–2:
English: where ‘v’ is the initial speed at which braking commences and ‘s’ is the distance covered during braking between 0,8 v and 0,1 v.
Greek: όπου «v» είναι η αρχική ταχύτητα στην οποία ξεκινά η πέδηση και «s» είναι η απόσταση που διανύεται κατά την πέδηση μεταξύ 0,8 v και 0,1 v.
English: In the case of N1 category vehicles approved to Regulation No 13 fitted with type(s) 1, 2, 3 and 5 temporary-use spare units as defined in paragraphs 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 and 2.10.5 and tested using a prescribed speed of 80 km/h,
Greek: Στην περίπτωση των οχημάτων της κατηγορίας N1 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, είναι εφοδιασμένα με εφεδρικές μονάδες προσωρινής χρήσης τύπου(-ων) 1, 2, 3 και 5, όπως ορίζονται στις παραγράφους 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 και 2.10.5 και υποβάλλονται σε δοκιμή με προδιαγραφόμενη ταχύτητα 80 km/h,
English: the stopping distance achieved using a maximum force of 700 N applied to the foot control shall not exceed 61,2 m and
Greek: η απόσταση ακινητοποίησης που επιτυγχάνεται με μέγιστη δύναμη 700 N ασκούμενη στο ποδοκίνητο χειριστήριο δεν θα υπερβαίνει τα 61,2 m και
English: the mean fully developed deceleration (mfdd) given by the following formula shall be not less than 5,0 ms–2:
Greek: η μέση πλήρως αναπτυγμένη επιβράδυνση (mfdd) που προκύπτει από τον ακόλουθο τύπο δεν θα είναι μικρότερη από 5,0 ms–2:
English: where v is the initial speed at which braking commences and s is the distance covered during braking between 0,8 v and 0,1 v.
Greek: όπου «v» είναι η αρχική ταχύτητα στην οποία ξεκινά η πέδηση και «s» είναι η απόσταση που διανύεται κατά την πέδηση μεταξύ 0,8 v και 0,1 v.
English: In the case of M1 category vehicles approved to Regulation No 13 fitted with type 4 spare unit as defined in paragraph 2.10.4 tested using a prescribed speed of 120 km/h,
Greek: Στην περίπτωση των οχημάτων της κατηγορίας M1 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13, είναι εφοδιασμένα με εφεδρική μονάδα τύπου 4 όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.10.4 και υποβάλλονται σε δοκιμή με προδιαγραφόμενη ταχύτητα 120 km/h,
English: the stopping distance achieved using a maximum force of 500 N applied to the foot control, shall not exceed 108 m and
Greek: η απόσταση ακινητοποίησης που επιτυγχάνεται με μέγιστη δύναμη 500 N ασκούμενη στο ποδοκίνητο χειριστήριο δεν θα υπερβαίνει τα 108 m και
English: In the case of M1 or N1 category vehicles approved to Regulation No 13-H fitted with type(s) 1, 2, 3 and 5 temporary use spare units as defined in paragraphs 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 and 2.10.5 and tested using a prescribed speed of 80 km/h,
Greek: Στην περίπτωση των οχημάτων της κατηγορίας M1 ή N1 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13-H, είναι εφοδιασμένα με εφεδρικές μονάδες προσωρινής χρήσης τύπου(-ων) 1, 2, 3 και 5, όπως ορίζονται στις παραγράφους 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 και 2.10.5 και υποβάλλονται σε δοκιμή με προδιαγραφόμενη ταχύτητα 80 km/h,
English: the stopping distance achieved using a maximum force of 650 N + 0 / – 50 N applied to the foot control, shall not exceed 46,4 m and
Greek: η απόσταση ακινητοποίησης που επιτυγχάνεται με μέγιστη δύναμη 650 N + 0 / – 50 N ασκούμενη στο ποδοκίνητο χειριστήριο δεν θα υπερβαίνει τα 46,4 m και
English: the mean fully developed deceleration (mfdd) given by the following formula shall be not less than 6,43 ms–2:
Greek: η μέση πλήρως αναπτυγμένη επιβράδυνση (mfdd) που προκύπτει από τον ακόλουθο τύπο δεν θα είναι μικρότερη από 6,43 ms–2:
English: In the case of M1 category vehicles approved to Regulation No 13-H fitted with type 4 temporary-use spare unit as defined in paragraph 2.10.4 and tested using a prescribed speed of 120 km/h,
Greek: Στην περίπτωση των οχημάτων της κατηγορίας M1 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13-H, είναι εφοδιασμένα με εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης τύπου 4 όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.10.4 και υποβάλλονται σε δοκιμή με προδιαγραφόμενη ταχύτητα 120 km/h,
English: the stopping distance achieved using a maximum force of 650 N + 0 / – 50 N applied to the foot control, shall not exceed 98,4 m and
Greek: η απόσταση ακινητοποίησης που επιτυγχάνεται με μέγιστη δύναμη 650 N + 0 / – 50 N ασκούμενη στο ποδοκίνητο χειριστήριο δεν θα υπερβαίνει τα 98,4 m και
English: Tests shall be carried out for each of the fitting conditions of temporary-use spare units specified in paragraph 2.1 of this Annex.
Greek: Οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται υπό όλες τις συνθήκες τοποθέτησης των εφεδρικών μονάδων προσωρινής χρήσης που καθορίζονται στην παράγραφο 2.1 του παρόντος παραρτήματος.
English: The prescribed braking performance shall be obtained without any wheel-locking, deviation of the vehicle from its intended course, abnormal vibration, abnormal wear of the tyre during the test or excessive steering correction.
Greek: Η προδιαγραφόμενη επίδοση πέδησης πρέπει να προκύπτει χωρίς εμπλοκή των τροχών, παρέκκλιση του οχήματος από την τροχιά του, ασυνήθη δόνηση, ασυνήθη φθορά του ελαστικού κατά τη δοκιμή ή υπέρμετρη διόρθωση πορείας με το όργανο διεύθυνσης.
English: TEST REQUIREMENTS FOR RUN-FLAT WARNING SYSTEM (RFWS)
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΙΕΣΗΣ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
English: The ambient temperature shall be between 0 °C and 40 °C.
Greek: Η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι μεταξύ 0 °C και 40 °C.
English: Test road surface
Greek: Οδόστρωμα δοκιμής
English: The test road surface shall be dry and smooth.
Greek: Το οδόστρωμα δοκιμής πρέπει να είναι στεγνό και ομαλό.
English: The test location shall be other than an environment susceptible to radio wave interference such as a strong electric field.
Greek: Η τοποθεσία δοκιμής πρέπει να μην βρίσκεται σε περιβάλλον με παρεμβολές ραδιοκυμάτων, όπως ισχυρό ηλεκτρικό πεδίο.
English: Condition of the test vehicle in a stationary state
Greek: Κατάσταση του οχήματος δοκιμής εν στάσει
English: The vehicle’s tyres shall be shaded from direct sun when the vehicle is parked.
Greek: Τα ελαστικά του οχήματος πρέπει να καλύπτονται από το άμεσο ηλιακό φως, όταν το όχημα είναι σταθμευμένο.
English: Test procedures for detection of a tyre in the flat tyre running mode.
Greek: Διαδικασίες δοκιμής για την ανίχνευση ελαστικού σε κατάσταση απώλειας πίεσης.
English: The requirements of either paragraph 2.1.1 or 2.1.2 shall be met.
Greek: Πρέπει να πληρούνται οι προϋποθέσεις είτε της παραγράφου 2.1.1 είτε της παραγράφου 2.1.2.
English: The tyres are to be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
Greek: Η πίεση των ελαστικών πρέπει να συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
English: With the vehicle stationary and the ignition (start) switch in the ‘Lock’ or ‘Off’ position, turn the ignition (start) switch to the ‘On’ (‘Run’) position or, where applicable, the appropriate key position.
Greek: Με το όχημα εν στάσει και τον διακόπτη ανάφλεξης (μίζα) στη θέση «Lock» (κλειδωμένος) ή «Off» (εκτός λειτουργίας), γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης (μίζα) στη θέση «On» (λειτουργία) ή στην αντίστοιχη θέση του κλειδιού, ανάλογα με την περίπτωση.
English: Confirm the activation of the warning signal.
Greek: Επιβεβαιώστε την ενεργοποίηση του προειδοποιητικού σήματος.
English: Turn off the ignition and reduce the inflation pressure of any one of the tyres until the adjusted tyre inflation pressure is 100 kPa below the recommended cold inflation pressure.
Greek: Απενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης και μειώστε την πίεση σε οποιοδήποτε από τα ελαστικά μέχρι να φθάσει στα 100 kPa κάτω από τη συνιστώμενη πίεση εν ψυχρώ.
English: Within 5 minutes after reducing the inflation pressure of the tyre, drive the vehicle normally between 40 and 100 km/h.
Greek: Μέσα σε 5 λεπτά μετά τη μείωση της πίεσης πλήρωσης του ελαστικού, οδηγήστε το όχημα κανονικά μεταξύ 40 και 100 km/h.
English: The test is completed when either:
Greek: Η δοκιμή ολοκληρώνεται όταν είτε:
English: the run flat warning system as described in paragraph 5.1.6 has activated; or
Greek: όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης των ελαστικών, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.1.6 είτε
English: a period of 5 minutes has elapsed, when determined in accordance with paragraph 2.3, from the time the test speed has been reached.
Greek: παρέλθει διάστημα 5 λεπτών, όταν προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.3, από τη στιγμή που θα επιτευχθεί η ταχύτητα δοκιμής.
English: If the warning does not activate the test has failed.
Greek: Αν δεν ενεργοποιηθεί η προειδοποίηση, η δοκιμή απέτυχε.
English: The vehicle shall be brought to a halt and the ignition switched off.
Greek: Το όχημα θα ακινητοποιηθεί και ο διακόπτης ανάφλεξης θα απενεργοποιηθεί.
English: If the warning signal as required in paragraph 2.1.1.5 above has activated, wait 5 minutes before turning the ignition on; the signal must reactivate and remain active as long as the ignition switch is in the ‘on’ (‘run’) position.
Greek: Αν ενεργοποιηθεί το προειδοποιητικό σήμα που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.1.1.5, περιμένετε 5 λεπτά πριν ενεργοποιήσετε το διακόπτη ανάφλεξης· το σήμα πρέπει να επανενεργοποιηθεί και να παραμείνει ενεργό για όσο διάστημα ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση «on» («λειτουργία»).
English: Repeat the process described in paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.6, but with a test speed of 130 km/h or higher.
Greek: Επαναλάβετε τη διαδικασία που περιγράφεται στις παραγράφους 2.1.1.1 έως 2.1.1.6, αλλά με ταχύτητα δοκιμής 130 km/h ή μεγαλύτερη.
English: All the relevant requirements shall be met for both test speeds.
Greek: Όλες οι σχετικές προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται και για τις δύο ταχύτητες δοκιμής.
English: Turn off the ignition.
Greek: Απενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης.
English: Produce on one tyre a gradual pressure loss of between 10 kPa/min and 20 kPa/min.
Greek: Προκαλέστε σε ένα ελαστικό σταδιακή απώλεια πίεσης μεταξύ 10 kPa/λεπτό και 20 kPa/λεπτό.
English: Drive the vehicle at any speed above 25 km/h.
Greek: Οδηγήστε το όχημα σε οποιαδήποτε ταχύτητα άνω των 25 km/h.
English: The test requirement is satisfied if the system delivers an alert by the time the pressure drop has reached 100 kPa.
Greek: Η προϋπόθεση της δοκιμής πληρούται αν το σύστημα εκπέμψει προειδοποίηση μόλις η πτώση της πίεσης φτάσει τα 100 kPa.
English: Test procedures for detecting a failure of the run-flat warning system
Greek: Διαδικασίες δοκιμής για τον εντοπισμό βλάβης στο σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης των ελαστικών.
English: With the vehicle in the normal use condition, simulate a run-flat warning system failure.
Greek: Με το όχημα σε κανονική κατάσταση λειτουργίας, προσομοιώστε μια βλάβη στο σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης των ελαστικών.
English: This may be simulated by, for example, disconnecting connectors for wiring related to the power supply from the power source or wiring related to the input/output to/from the warning system control.
Greek: Μπορείτε να προσομοιώσετε μια τέτοια βλάβη, για παράδειγμα, αποσυνδέοντας τα βύσματα των καλωδίων τροφοδοσίας από την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος ή των καλωδίων εισόδου / εξόδου προς/από το χειριστήριο του συστήματος προειδοποίησης.
English: With a simulated fault introduced, drive the vehicle normally between 40 and 100 km/h.
Greek: Έχοντας προσομοιώσει μια βλάβη, οδηγήστε το όχημα κανονικά μεταξύ 40 και 100 km/h.
English: the run flat malfunction signal as described in paragraph 5.1.6.4 has activated; or
Greek: ενεργοποιηθεί το σήμα δυσλειτουργίας απώλειας πίεσης των ελαστικών, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.1.6.4 είτε
English: If the warning signal as required in paragraph 2.2.3 above has activated, wait 5 minutes before turning the ignition on; the signal must reactivate and remain active as long as the ignition switch is in the ‘on’ (‘run’) position.
Greek: Αν ενεργοποιηθεί το προειδοποιητικό σήμα που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.3, περιμένετε 5 λεπτά πριν ενεργοποιήσετε το διακόπτη ανάφλεξης· το σήμα πρέπει να επανενεργοποιηθεί και να παραμείνει ενεργό για όσο διάστημα ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση «on» («λειτουργία»).
English: Calculation of time duration
Greek: Υπολογισμός χρονικής διάρκειας
English: The time to be taken for determination of the requirements of paragraphs 2.1.1.5 and 2.2.3 shall be the total elapsed time while the vehicle is driven in the test speed range 40 km/h to 100 km/h.
Greek: Ο χρόνος που θα ληφθεί για τον προσδιορισμό των προϋποθέσεων των παραγράφων 2.1.1.5 και 2.2.3 θα είναι ο συνολικός χρόνος που το όχημα βρίσκεται εν κινήσει με ταχύτητα από 40 km/h έως 100 km/h.