geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Greek: Περαιτέρω αριθμοί χορηγούνται σε άλλες χώρες με τη χρονολογική σειρά με την οποία επικυρώνουν ή προσχωρούν στη συμφωνία σχετικά με την εναρμόνιση των ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχήλατα οχήματα, εξοπλισμό και ανταλλακτικά που μπορούν να τοποθετηθούν ή/ και να χρησιμοποιηθούν σε τροχήλατα οχήματα και συνθήκες αμοιβαίας αναγνώρισης των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει αυτών των προδιαγραφών, και οι αριθμοί που χορηγούνται κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιούνται από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη.
English: Determination of the head-impact zone
Greek: Προσδιορισμός της περιοχής προσκρούσεως της κεφαλής
English: The head-impact zone comprises all the non-glazed surfaces of the interior of a vehicle which are capable of entering into static contact with a spherical head 165 mm in diameter that is an integral part of a measuring apparatus whose dimension from the pivotal point of the hip to the top of the head is continuously adjustable between 736 mm and 840 mm.
Greek: Η περιοχή προσκρούσεως της κεφαλής περιλαμβάνει όλες τις άνευ υαλοπινάκων επιφάνειες του εσωτερικού ενός οχήματος οι οποίες δύνανται να έλθουν σε στατική επαφή με μία σφαιρική κεφαλή διαμέτρου 165 mm αποτελούσης τμήμα ενός οργάνου μετρήσεως, του οποίου η διάσταση υπολογιζόμενη από το σημείο αρθρώσεως του ισχίου ως την κορυφή της κεφαλής, δύναται να ρυθμισθεί κατά τρόπο συνεχή μεταξύ 736 mm και 840 mm.
English: The aforesaid zone shall be determined by the following procedure or its graphic equivalent:
Greek: Για τον προσδιορισμό αυτό, πρέπει να εφαρμοσθεί η ακόλουθη διαδικασία ή η ισοδύναμή της γραφική.
English: The pivotal point of the measuring apparatus shall be placed as follows for each seating position for which the manufacturer has made provision:
Greek: Το σημείο αρθρώσεως της διατάξεως μετρήσεως, για κάθε καθημένη στάση προβλεπόμενη από τον κατασκευαστή, τοποθετείται με τον ακόλουθο τρόπο:
English: at a point situated horizontally 127 mm forward of the ‘H’ point and either at a height resulting from the variation in the height of the ‘H’ point caused by a forward shift of 127 mm or of 19 mm. (see Annex X, explanatory notes to paragraph 2.1.1.2 of Annex I).
Greek: σε ένα σημείο ευρισκόμενο οριζοντίως σε 127 mm έμπροσθεν του σημείου Η και σε ύψος που προκύπτει εκ της μεταβολής του ύψους του σημείου Η το οποίο αντιστοιχεί στη μετατόπιση προς το εμπρός κατά 127 mm ή σε ύψος 19 mm. (βλέπε παράρτημα X, Επεξηγηματικές σημειώσεις σχετικά με το σημείο 2.1.1.2 του παραρτήματος I).
English: All points of contact situated forward of the ‘H’ point shall be determined for each dimension from the pivoted point to the top of the head capable of being measured by the measuring apparatus within the interior dimensions of the vehicle. (see Annex X, explanatory notes to paragraph 2.2 of Annex I).
Greek: Για κάθε τιμή της διαστάσεως, μεταξύ του σημείου αρθρώσεως και της κορυφής της κεφαλής, επιτρεπόμενη υπό της διατάξεως δοκιμής σε συνάρτηση προς τις εσωτερικές διαστάσεις του οχήματος, υπολογίζονται όλα τα σημεία επαφής τα ευρισκόμενα έμπροσθεν του σημείου Η. (βλέπε παράρτημα 10, Επεξηγηματικές σημειώσεις σχετικά με το σημείο 2.2 του παραρτήματος I).
English: In the case where the headform, with the arm set at minimum length, overlaps the front seat, from the rear ‘H’ point, no contact point is established for this particular operation.
Greek: Στην περίπτωση όπου η ψευδοκεφαλή με το βραχίονα ρυθμισμένο στο μέγιστο μήκος υπερκαλύπτει το εμπρόσθιο κάθισμα, από το όπισθεν σημείο Η, δεν προσδιορίζεται σημείο επαφής για αυτήν την λειτουργία.
English: With the measuring apparatus vertical, possible points of contact shall he determined by pivoting it forwards and downwards through all arcs of vertical planes as far as 90° on either side of the longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the ‘H’ point.
Greek: Της διατάξεως δοκιμής ευρισκόμενης σε κατακόρυφη στάση προσδιορίζονται τα δυνατά σημεία επαφής διά περιστροφής της διατάξεως μετρήσεως προς τα εμπρός και προς τα κάτω διά της διαγραφής τροχιάς όλων των τόξων στα κατακόρυφα επίπεδα, μέχρι γωνίας 90° από το κατακόρυφο κατά μήκος επίπεδο του οχήματος, που διέρχεται διά του σημείου Η.
English: To determine the points of contact, the length of the arm of the measuring apparatus shall not be changed during any given excursion.
Greek: Για τον προσδιορισμό των σημείων επαφής, το μήκος του βραχίονα του οργάνου μετρήσεως δεν θα μεταβάλλεται κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε αλλαγής κατεύθυνσης.
English: Each excursion shall start from a vertical position.
Greek: Κάθε αλλαγή κατεύθυνσης θα αρχίζει από κάθετη θέση.
English: A ‘point of contact’ is a point at which the head of the apparatus touches a part of the interior of the vehicle.
Greek: Τα σημεία επαφής είναι τα σημεία στα οποία εφάπτεται η κεφαλή της διατάξεως μετά των εσωτερικών τμημάτων του οχήματος.
English: The maximum downward movement shall be downward movement to a position where the head is tangential to a horizontal plane situated 25,4 mm above the ‘H’ point.
Greek: Η κίνηση προς τα κάτω περιορίζεται και από τη θέση της κεφαλής η οποία εφάπτεται σε ένα οριζόντιο επίπεδο ευρισκόμενο σε απόσταση 25,4 mm υπεράνω του σημείου Η.
English: (maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Greek: [(μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]
English: of a vehicle type with regard to its interior fittings, pursuant to Regulation No 21.
Greek: τύπου οχήματος σχετικά με τον εσωτερικό του εξοπλισμό δυνάμει του κανονισμού αριθ. 21.
English: Approval No …
Greek: Αριθ. Έγκρισης: …
English: Extension No …
Greek: Αριθ. Επέκτασης: …
English: Manufacturer's name and address …
Greek: Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή …
English: If applicable, name and address of manufacturer's representative …
Greek: Αν υπάρχει, όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή …
English: Vehicle submitted for approval on …
Greek: Υποβολή οχήματος προς έγκριση την …
English: Technical service responsible for conducting approval tests …
Greek: Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης …
English: Date of test report …
Greek: Ημερομηνία έκθεσης δοκιμής …
English: Number of report …
Greek: Αριθμός έκθεσης …
English: Remarks: Type of vehicle (sedan, station wagon) …
Greek: Σχόλια: Τύπος οχήματος (σεντάν, station wagon) …
English: Position of approval mark …
Greek: Θέση του σήματος έγκρισης …
English: Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) …
Greek: Χορήγηση/άρνηση/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2) …
English: Reason(s) of extension (if applicable) …
Greek: Λόγος(οι) επέκτασης (αν ισχύει) …
English: The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Greek: Ο κατάλογος των εγγράφων που έχουν κατατεθεί στη διοικητική υπηρεσία που έχει χορηγήσει έγκριση προσαρτάται στην παρούσα κοινοποίηση και μπορεί να ληφθεί κατόπιν αίτησης.
English: Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Greek: Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/αρνήθηκε τη χορήγηση έγκρισης/απέσυρε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).
English: (See paragraph 4.4 of this Regulation)
Greek: (Βλ. σημείο 4.4 του παρόντος Κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its interior fittings, been approved in the Netherlands (E4) under the number 012349.
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που είναι τοποθετημένο σε όχημα δεικνύει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί, όσον αφορά την εσωτερική του διευθέτηση, στις Κάτω Χώρες (E 4) με αριθμό έγκρισης 012349.
English: The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 21 as amended by the 01 series of amendments.
Greek: Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης υποδηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Κανονισμού αριθ. 21 όπως τροποποιήθηκε δυνάμει των τροπολογιών της σειράς 01.
English: (See paragraph 4.5 of this Regulation)
Greek: (Βλ. σημείο 4.5 του παρόντος Κανονισμού)
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 21 and 33 [1].
Greek: Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που είναι τοποθετημένο σε ένα όχημα υποδηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τους Κανονισμούς αριθ. 21 και 33 [1].
English: The first two digits of the approval numbers indicate that, on the date on which these approvals were granted, Regulation No 21 included the 01 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Greek: Τα πρώτα δύο ψηφία υποδηλώνουν ότι, κατά την ημερομηνία χορήγησης των αντίστοιχων εγκρίσεων, ο Κανονισμός αριθ. 21 περιελάμβανε τη σειρά τροπολογιών 01 και ο Κανονισμός αριθ. 33 βρισκόταν ακόμη στην αρχική του μορφή.
English: The second number is given merely as an example.
Greek: Ο δεύτερος αριθμός παρέχεται απλώς ως παράδειγμα.
English: Procedure for testing energy dissipating materials
Greek: Διαδικασία δοκιμών των ικανών να απορροφούν ενέργεια υλικών
English: SETTING UP; TEST APPARATUS; PROCEDURE
Greek: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΟΡΓΑΝΟ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
English: The component made of energy-dissipating materials shall be mounted and tested on the structural supporting member on which it is to be installed on the vehicle.
Greek: Το εξάρτημα από υλικό ικανό να απορροφά ενέργεια πρέπει να τοποθετηθεί και δοκιμασθεί επί του δομικού σημείου στηρίξεως επί του οποίου θα εγκατασταθεί στο όχημα.
English: The test shall preferably be carried out, where possible, directly on the body.
Greek: Είναι προτιμότερο να πραγματοποιηθεί η δοκιμή απ’ ευθείας επί του πήγματος όταν τούτο είναι δυνατόν.
English: The structural member, or the body, shall be firmly attached to the test bench so that it does not move under impact.
Greek: Αυτό το δομικό σημείο ή το πήγμα, στερεώνεται καλώς επί της τραπέζης δοκιμών κατά τρόπο ώστε να μη μετακινείται υπό την επίδραση της συγκρούσεως.
English: However, at the manufacturer’s request, the item may be mounted on a fitting simulating installation on the vehicle, on condition that the assembly comprising the component and the fitting has the same geometrical arrangement as, and a degree of rigidity not lower and an energy-dissipating capacity not higher than those of the real assembly comprising the component and the structural supporting member.
Greek: Εν τούτοις, κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή, το εξάρτημα δύναται να τοποθετηθεί επί ενός σκελετού που υποκαθιστά την εγκατάσταση επί του οχήματος, υπό τον όρο ότι το σύνολο «εξάρτημα/σκελετός» έχει, σε σχέση προς το πραγματικό σύνολο «εξάρτημα/δομικό σημείο υποστηρίγματος», την αυτή γεωμετρική διάταξη, μία ακαμψία όχι μικρότερη και μία ικανότητα απορροφήσεως της ενέργειας όχι μεγαλύτερη.
English: This apparatus consists of a pendulum whose pivot is supported by ball-bearings and whose reduced mass [1] at its centre of percussion is 6,8 kg.
Greek: Αποτελείται από ένα εκκρεμές του οποίου το κέντρο περιστροφής υποβαστάζεται υπό ενσφαίρων τριβέων και του οποίου η ανηγμένη μάζα [1] στο κέντρο κρούσεώς του είναι 6,8 kg.
English: The lower extremity of the pendulum consists of a rigid headform 165 mm in diameter whose centre is identical with the centre of percussion of the pendulum.
Greek: Το κατώτερο άκρο του εκκρεμούς αποτελείται εξ άκαμπτου ψευδοκεφαλής διαμέτρου 165 mm της οποίας το κέντρο ταυτίζεται με το κέντρο κρούσεως του εκκρεμούς.
English: The headform shall be fitted with two accelerometers and a speed transducer, all capable of measuring values in the direction of impact.
Greek: Η ψευδοκεφαλή είναι εφοδιασμένη με δύο επιταχυνσιόμετρα και μία διάταξη μετρήσεως της ταχύτητας, ικανά τα μετρούν τις τιμές κατά τη διεύθυνση της προσκρούσεως.
English: Recording instruments
Greek: Σύστημα συσκευών καταγραφής
English: The recording instruments used shall be such that measurements can be made with the following degrees of accuracy:
Greek: Το σύστημα συσκευών καταγραφής που θα χρησιμοποιηθεί πρέπει να επιτρέπει την πραγματοποίηση των μετρήσεων με την ακόλουθη ακρίβεια:
English: the instrumentation shall enable the action to be recorded throughout its duration and readings to be made to within one thousandth of a second;
Greek: το σύστημα συσκευών πρέπει να επιτρέπει την καταγραφή του φαινομένου καθ’ όλη τη διάρκειά του και την ανάγνωση του χιλιοστού του δευτερολέπτου·
English: the beginning of the impact at the moment of first contact between the headform and the test component shall be noted on the recordings used for analysing the test.
Greek: η έναρξη της συγκρούσεως τη στιγμή της πρώτης επαφής της ψευδοκεφαλής επί του δοκιμαζόμενου εξαρτήματος προσδιορίζεται επί των καταγραφών που χρησιμεύουν στη μελέτη των στοιχείων της δοκιμής.
English: Test procedure (see Annex X, explanatory notes to paragraph 1.4 of Annex IV)
Greek: Διαδικασία δοκιμής (βλέπε παράρτημα X, Επεξηγηματικές σημειώσεις σχετικά με το σημείο 1.4. του παραρτήματος IV).
English: At every point of impact on the surface to be tested, the direction of impact is the tangent to the trajectory of the headform of the measuring apparatus described in Annex I.
Greek: Σε κάθε σημείο προσκρούσεως της προς δοκιμή επιφανείας, η διεύθυνση κρούσεως είναι αυτή που προσδιορίζεται υπό της εφαπτομένης στην τροχιά της ψευδοκεφαλής του καθοριζόμενου στο παράρτημα I οργάνου μετρήσεως.
English: For testing the parts, as referred to in paragraphs 5.3.4.1 and 5.4.2.2 of this Regulation, the arm of the measuring apparatus shall be lengthened until contact is made with the part to be considered, up to a limit of 1000 mm between the pivot point and the top of the head of the apparatus.
Greek: Για τις δοκιμές των εξαρτημάτων, σύμφωνα με τα στοιχεία 5.3.4.1 και 5.4.2.2 του παρόντος Κανονισμού, ο βραχίονας της συσκευής μέτρησης θα επιμηκύνεται έως ότου επιτευχθεί επαφή με το εξάρτημα υπό δοκιμή, έως του ορίου των 1000 mm μεταξύ του σημείου αρθρώσεως και της κεφαλής της συσκευής.
English: However, any roof sticks or ribs referred to in paragraph 5.4.2.2 which cannot be contacted shall remain subject to the requirements of paragraph 5.4.2.1 of this Regulation, with the exception of that relating to the height of the projection.
Greek: Ωστόσο, οι οποιεσδήποτε αψίδες ή νευρώσεις αναφέρονται στο σημείο 5.4.2.2 με τις οποίες δεν είναι δυνατή η επίτευξη επαφής θα συνεχίζουν να υπόκεινται στις προδιαγραφές του σημείου 5.4.2.1 του παρόντος Κανονισμού, εκτός εκείνης που αφορά στο ύψος της προβολής.
English: Where the angle between the direction of impact and the perpendicular to the surface at the point of impact is 5 ° or less, the test shall be carried out in such a way that the tangent to the trajectory of the centre of percussion of the pendulum coincides with the direction of impact.
Greek: Όταν η γωνία μεταξύ της διευθύνσεως κρούσεως και της καθέτου επί της επιφανείας στο σημεία κρούσεως είναι μικρότερη ή ίση προς 5 °, η δοκιμή πραγματοποιείται κατά τρόπο ώστε η εφαπτομένη στην τροχιά του κέντρου κρούσεως του εκκρεμούς να συμπίπτει με τη διεύθυνση της σύγκρουσης.
English: The headform shall strike the test component at a speed of 24,1 km/h or, in the case of components which cover an uninflated airbag, at a speed of 19,3 km/h; this speed shall be achieved either by the mere energy of propulsion or by using an additional impelling device.
Greek: Η ψευδοκεφαλή πρέπει να συγκρουσθεί με το υπό δοκιμή σημείο με ταχύτητα 24,1 km/h., σε περίπτωση στοιχείων που καλύπτουν αερόσακο που δεν βρίσκεται σε κατάσταση πλήρωσης, με ταχύτητα 19,3 km/h· η ταχύτητα αυτή πραγματοποιείται είτε δι’ απλής ενέργειας προωθήσεως, είτε διά της χρησιμοποιήσεως μίας πρόσθετης διατάξεως προωθήσεως.
English: Where the angle between the direction of impact and the perpendicular to the surface at the point of impact is more than 5 °, the test may be carried out in such a way that the tangent to the trajectory of the centre of percussion of the pendulum coincides with the perpendicular to the point of impact.
Greek: Όταν η γωνία μεταξύ της διευθύνσεως κρούσεως και της καθέτου επί της επιφανείας στο σημείο προσκρούσεως, είναι μεγαλύτερη των 5 °, η δοκιμή δύναται να πραγματοποιηθεί κατά τρόπο ώστε η εφαπτομένη στην τροχιά του κέντρου κρούσεως του εκκρεμούς να συμπίπτει με την κάθετο στο σημείο κρούσεως.
English: The test speed shall then be reduced to the value of the normal component of the speed prescribed in paragraph 1.4.2.
Greek: Κατά συνέπεια η τιμή της ταχύτητας δοκιμής μειώνεται στην τιμή της καθέτου επί της επιφανείας συνιστώσης της προδιαγραφόμενης στο σημείο 1.4.2 ταχύτητας.
English: Equivalent test procedures shall be permitted, on condition that the results required in paragraph 2 above can be obtained.
Greek: Είναι αποδεκτές ισοδύναμες διαδικασίες δοκιμών, υπό την προϋπόθεση ότι είναι δυνατόν να επιτευχθούν τα, στο σημείο 2, απαιτούμενα αποτελέσματα.
English: Responsibility for demonstrating the equivalence of a method other than that described in paragraph 1 shall rest with the person using such a method.
Greek: Εναπόκειται στο πρόσωπο το οποίο χρησιμοποιεί μέθοδο διάφορη της περιγραφόμενης στο σημείο 1 να αποδείξει την ισοδυναμία.
English: The relationship of the reduced mass ‘m’r of the pendulum to the total mass ‘m’ of the pendulum at a distance ‘a’ between the centre of percussion and the axis of rotation and at a distance ‘l’ between the centre of gravity and the axis of rotation is given by the formula: M r = (m.l)/a.
Greek: Η ανηγμένη μάζα «mr» του εκκρεμούς συνδέεται με την ολική μάζα του εκκρεμούς m, με την απόσταση «α» μεταξύ του κέντρου κρούσεως και του άξονος περιστροφής και με την απόσταση «I» μεταξύ του κέντρου βάρους και του άξονος περιστροφής διά της σχέσεως: M r = (m.l)/a.
English: Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Greek: Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου ή και της πραγματικής γωνίας κορμού για θέσεις καθημένου σε οχήματα με κινητήρα
English: The procedure described in this Annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1]2.
Greek: Η διαδικασία που περιγράφεται στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιείται προκειμένου να προσδιοριστεί η θέση του σημείου «H» και η πραγματική γωνία κορμού για μία ή περισσότερες θέσεις καθίσματος σε αυτοκίνητο όχημα και να επαληθευτεί η σχέση των μετρούμενων δεδομένων για τον σχεδιασμό προδιαγραφών του κατασκευαστή του οχήματος [1]
English: For the purposes of this Annex:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος νοούνται ως:
English: ‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
Greek: «Δεδομένα αναφοράς», ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θέσης καθίσματος:
English: the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
Greek: το σημείο H και το σημείο R και η μεταξύ τους σχέση,
English: the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
Greek: η πραγματική γωνία κορμού και η γωνία κορμού σχεδιασμού και η μεταξύ τους σχέση.
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Greek: «Τρισδιάστατη διάταξη σημείου H» (διάταξη 3-D H), η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του σημείου H και της πραγματικής γωνίας κορμού.
English: This device is described in Appendix 1 to this Annex;
Greek: Η διάταξη αυτή περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος·
English: ‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Greek: «Σημείο H», το κέντρο περιστροφής του κορμού και μηρού στη διάταξη 3-D H που εγκαθίσταται στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με το σημείο 4 κατωτέρω.
English: The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2. below).
Greek: Το σημείο H τοποθετείται στο κέντρο του άξονα της διάταξης που βρίσκεται μεταξύ των κομβίων σημείου Η σε κάθε πλευρά της διάταξης 3-D H. Το σημείο Η αντιστοιχεί θεωρητικά με το σημείο R (για ανοχές, βλ. σημείο 3.2.2. κατωτέρω).
English: Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Greek: Μόλις προσδιοριστεί σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 4, το σημείο Η θεωρείται σταθερό ως προς τη δομή καθίσματος-μαξιλαριού και ότι μετακινείται όταν ρυθμίζεται το κάθισμα·
English: ‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
Greek: «Σημείο R» ή «σημείο αναφοράς καθίσματος», το σημείο σχεδιασμού που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για κάθε θέση καθίσματος και προσδιορίζεται σύμφωνα με το σύστημα αναφοράς τριών διαστάσεων·
English: ‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
Greek: «Γραμμή κορμού», ο άξονας του αισθητήρα της διάταξης 3-D H με τον αισθητήρα σε θέση όσο το δυνατόν προς τα πίσω·
English: ‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
Greek: «Γωνία κορμού σχεδιασμού», η γωνία που μετράται μεταξύ κάθετης γραμμής που διέρχεται από το σημείο R και της γραμμής του κορμού σε θέση που αντιστοιχεί με τη θέση σχεδιασμού του ερεισίνωτου που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος·
English: ‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the coordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
Greek: «Άξονας επιβαίνοντος» (C/LO), το διάμεσο επίπεδο της διάταξης 3-D H σε κάθε συγκεκριμένη θέση καθίσματος.
English: ‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex;
Greek: «Σύστημα αναφοράς τριών διαστάσεων», το σύστημα που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος·
English: ‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
Greek: «Σημεία αναφοράς», τα φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σήματα ή εσοχές) στο αμάξωμα του οχήματος, ως ορίζονται από τον κατασκευαστή·
English: For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this Annex:
Greek: Για κάθε θέση καθίσματος όπου απαιτούνται στοιχεία αναφοράς προκειμένου να αποδειχθεί συμμόρφωση προς τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού, το σύνολο των ακόλουθων στοιχείων ή δέουσα επιλογή αυτών θα παρουσιάζονται με τη μορφή που υποδεικνύεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος:
English: the coordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
Greek: οι συντεταγμένες του σημείου R ως προς το σύστημα αναφοράς τριών διαστάσεων·