geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Upon request, the Type Approval Authorities shall make paragraph 2.1 of this annex containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
Greek: Εφόσον τους ζητηθεί, οι αρχές έγκρισης τύπου διαθέτουν το σημείο 2.1 του παρόντος παραρτήματος, το οποίο περιέχει τις σχετικές πληροφορίες για το σύστημα OBD, αδιακρίτως σε κάθε ενδιαφερόμενο κατασκευαστή στοιχείου, διαγνωστικού εργαλείου ή εξοπλισμού δοκιμής.
English: If an Type Approval Authority receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of an engine system or vehicle that has been type- approved to a previous version of this Regulation:
Greek: Αν η αρχή έγκρισης τύπου λάβει αίτημα από ενδιαφερόμενο κατασκευαστή στοιχείου, διαγνωστικού εργαλείου ή εξοπλισμού δοκιμής για παροχή πληροφοριών σχετικά με το σύστημα OBD συστήματος κινητήρα ή οχήματος που έχει λάβει έγκριση τύπου βάσει προηγούμενης έκδοσης του παρόντος κανονισμού:
English: The Type Approval Authority shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question to make available the information required in paragraph 2.1 of this annex;
Greek: η αρχή έγκρισης τύπου, εντός 30 ημερών, ζητά από τον κατασκευαστή του εν λόγω οχήματος να διαθέσει τις πληροφορίες που απαιτούνται από το σημείο 2.1 του παρόντος παραρτήματος·
English: The manufacturer shall submit this information to the Type Approval Authority within two months of the request;
Greek: ο κατασκευαστής διαβιβάζει τις πληροφορίες αυτές στην αρχή έγκρισης τύπου εντός δύο μηνών από τη λήψη του αιτήματος·
English: The Type Approval Authority shall transmit this information to the Type Approval Authoritiesof the Contracting Parties and the Type Approval Authority which granted the original type approval shall attach this information to Annex 1 to this Regulation and concerning the approval information of engine system or vehicle type.
Greek: η αρχή έγκρισης τύπου διαβιβάζει τις εν λόγω πληροφορίες στις αρχές έγκρισης τύπου των συμβαλλόμενων μερών, ενώ η αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την αρχική έγκριση τύπου επισυνάπτει τις πληροφορίες αυτές στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού και σχετικά με τις πληροφορίες έγκρισης του συστήματος κινητήρα ή του τύπου του οχήματος.
English: This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to this Regulation nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Greek: Η απαίτηση αυτή δεν ακυρώνει τυχόν έγκριση που είχε χορηγηθεί παλαιότερα βάσει του παρόντος κανονισμού ούτε αποκλείει την επέκταση τέτοιων εγκρίσεων δυνάμει του κανονισμού βάσει του οποίου είχαν χορηγηθεί αρχικά.
English: Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UN type approval, or for components that form part of a system that is subject to UN type approval.
Greek: Πληροφορίες μπορούν να ζητηθούν μόνον για ανταλλακτικά ή εξαρτήματα που υπόκεινται σε έγκριση τύπου ΗΕ, ή για κατασκευαστικά στοιχεία που αποτελούν μέρος συστήματος το οποίο υπόκειται σε έγκριση τύπου ΗΕ.
English: The request for information shall identify the exact specification of the engine system or vehicle model for which the information is required.
Greek: Το αίτημα για πληροφορίες προσδιορίζει με ακρίβεια το σύστημα κινητήρα ή το μοντέλο του οχήματος για το οποίο ζητούνται πληροφορίες.
English: It shall confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
Greek: Επιβεβαιώνει ότι οι πληροφορίες απαιτούνται για την ανάπτυξη ανταλλακτικών ή εξαρτημάτων ή κατασκευαστικών στοιχείων ή διαγνωστικών εργαλείων ή εξοπλισμού δοκιμής.
English: The following additional information shall be provided by the engine or vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, unless such information is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of the manufacturer or the OEM supplier(s).
Greek: Οι ακόλουθες πρόσθετες πληροφορίες παρέχονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα ή του οχήματος προκειμένου να είναι δυνατή η κατασκευή συμβατών με το σύστημα OBD ανταλλακτικών ή εξαρτημάτων, καθώς και διαγνωστικών εργαλείων και εξοπλισμού δοκιμής, εκτός αν οι εν λόγω πληροφορίες καλύπτονται από δικαιώματα διανοητικής ιδιοκτησίας ή αποτελούν ειδική τεχνογνωσία είτε του κατασκευαστή είτε του(των) προμηθευτή(ών) του κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού.
English: A description of the type and number of the pre-conditioning cycles used for the original type approval of the engine or vehicle.
Greek: Περιγραφή του είδους και του αριθμού των κύκλων προετοιμασίας που χρησιμοποιήθηκαν για την αρχική έγκριση τύπου του κινητήρα ή του οχήματος.
English: A description of the type of the OBD demonstration cycle used for the original type approval of the engine or vehicle for the component monitored by the OBD system.
Greek: Περιγραφή του τύπου του κύκλου απόδειξης του συστήματος OBD που χρησιμοποιήθηκε κατά την αρχική έγκριση τύπου του κινητήρα ή του οχήματος για το κατασκευαστικό στοιχείο που παρακολουθείται από το σύστημα OBD.
English: A comprehensive document describing all sensed components with the strategy for fault detection and MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method), including a list of relevant secondary sensed parameters for each component monitored by the OBD system and a list of all OBD output codes and format used (with an explanation of each code and format) associated with individual emission-related power-train components and individual non-emission related components, where monitoring of the component is used to determine MI activation.
Greek: Λεπτομερές έγγραφο που περιγράφει όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία καλύπτονται από τη στρατηγική για την ανίχνευση βλάβης και την ενεργοποίηση του MI (καθορισμένος αριθμός κύκλων οδήγησης ή στατιστική μέθοδος). Στο έγγραφο αυτό περιλαμβάνεται και κατάλογος συναφών δευτερευουσών παραμέτρων που ανιχνεύονται για κάθε κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο παρακολουθείται από το σύστημα OBD και κατάλογος όλων των χρησιμοποιούμενων κωδικών εξόδου και μορφότυπων του συστήματος OBD (με επεξήγηση του καθενός) που συνδέονται με μεμονωμένα κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος κίνησης τα οποία έχουν σχέση με τις εκπομπές και με μεμονωμένα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία δεν έχουν σχέση με τις εκπομπές, στην περίπτωση που η παρακολούθηση του κατασκευαστικού στοιχείου χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ενεργοποίησης του MI.
English: In particular, in the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 "Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) - Part 4: Requirements for emissions-related systems", a comprehensive explanation for the data given in service $ 05 Test ID $ 21 to FF and the data given in service $ 06, and a comprehensive explanation for the data given in service $06 Test ID $ 00 to FF, for each OBD monitor ID supported, shall be provided.
Greek: Ειδικότερα, στην περίπτωση τύπων οχημάτων που χρησιμοποιούν ζεύξη επικοινωνίας σύμφωνα με το πρότυπο ISO 15765-4 «Οδικά οχήματα - Διαγνωστικά δικτύων περιοχής ελεγκτήρων (CAN) - Μέρος 4: Απαιτήσεις για τα συστήματα που αφορούν τις εκπομπές», παρέχεται λεπτομερής επεξήγηση για τα δεδομένα που αντιστοιχούν στην υπηρεσία $ 05, δοκιμή ID $ 21 έως FF, και για τα δεδομένα που αντιστοιχούν στην υπηρεσία $ 06, δοκιμή ID $00 έως FF, για κάθε υποστηριζόμενο όργανο παρακολούθησης του συστήματος OBD.
English: In case other communication protocols standards are used, equivalent comprehensive explanation shall be provided.
Greek: Εάν χρησιμοποιούνται άλλα πρότυπα για το πρωτόκολλο επικοινωνίας, παρέχεται ισοδύναμη λεπτομερής επεξήγηση.
English: The information required by this paragraph may, for example, be defined by completing a table as follows:
Greek: Οι πληροφορίες που απαιτούνται βάσει του παρόντος σημείου μπορούν, για παράδειγμα, να οριστούν συμπληρώνοντας έναν πίνακα όπως ο ακόλουθος:
English: MI activation criteria
Greek: Κριτήρια ενεργοποίησης του MI
English: Engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity, exhaust mass flow
Greek: Ταχύτητα κινητήρα, φορτίο κινητήρα, θερμοκρασία καταλύτη, δραστηριότητα αντιδραστηρίου, ροή μάζας καυσαερίων
English: One OBD test cycle (WHTC, hot part)
Greek: Ένας κύκλος δοκιμής OBD (WHTC, θερμό μέρος)
English: OBD test cycle (WHTC, hot part)
Greek: Κύκλος δοκιμής OBD (WHTC, θερμό μέρος)
English: TECHNICAL REQUIREMENTS FOR DIESEL-GAS DUAL-FUEL ENGINES AND VEHICLES
Greek: ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΙΠΛΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΝΤΙΖΕΛ ΑΕΡΙΟΥ
English: This annex shall apply to dual-fuel engines and dual-fuel vehicles.
Greek: Το παρόν παράρτημα εφαρμόζεται στους κινητήρες διπλού καυσίμου και στα οχήματα διπλού καυσίμου.
English: DEFINITIONS AND ABBREVIATIONS
Greek: ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ:
English: "Gas Energy Ratio (GER)" means in case of a dual-fuel engine the ratio (expressed as a percentage) of the energy content of the gaseous fuel [1] over the energy content of both fuels (diesel and gaseous).
Greek: ως «λόγος αερίου ενέργειας (GER)» νοείται στην περίπτωση ενός κινητήρα διπλού καυσίμου ο λόγος (εκφρασμένος σε ποσοστό επί τοις εκατό) του ενεργειακού περιεχομένου του αερίου καυσίμου [1] προς το ενεργειακό περιεχόμενο και των δύο καυσίμων (ντίζελ και αερίου)·
English: "Average gas ratio" means the average gas energy ratio calculated over a specific operating sequence.
Greek: ως «μέσος λόγος αερίου» νοείται ο μέσος λόγος αερίου ενέργειας που υπολογίζεται κατά τη διάρκεια μιας συγκεκριμένης λειτουργικής αλληλουχίας·
English: "Heavy-Duty Dual-Fuel (HDDF) Type 1A engine" means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel, and that has no diesel mode.
Greek: ως «κινητήρας διπλού καυσίμου βαριάς χρήσης (HDDF) τύπου 1Α» νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου ο οποίος λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου ο οποίος δεν είναι κατώτερος από 90 τοις εκατό (GERWHTC ≥ 90 %), και ο οποίος στις στροφές άφορτης λειτουργίας δεν χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ, και δεν διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ·
English: "Heavy-Duty Dual-Fuel (HDDF) Type 1B engine" means a Dual-Fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel in dual-fuel mode, and that has a diesel mode.
Greek: ως «κινητήρας διπλού καυσίμου βαριάς χρήσης (HDDF) τύπου 1Β» νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου ο οποίος λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου ο οποίος δεν είναι κατώτερος από 90 τοις εκατό (GERWHTC ≥ 90 %), και ο οποίος στις στροφές άφορτης λειτουργίας δεν χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ στη κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου, και διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ·
English: "Heavy-Duty Dual-Fuel (HDDF) Type 2A engine" means a Dual-Fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio between 10 per cent and 90 per cent (10 % < GERWHTC < 90 %) and that has no diesel mode or that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), but that idles using exclusively diesel fuel, and that has no diesel mode.
Greek: ως «κινητήρας διπλού καυσίμου βαριάς χρήσης (HDDF) τύπου 2Α» νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου ο οποίος λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου μεταξύ 10 τοις εκατό και 90 τοις εκατό (10 % < GERWHTC < 90 %) και δεν διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ή λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου κατώτερο του 90 τοις εκατό (GERWHTC ≥ 90 %), αλλά στις στροφές άφορτης λειτουργίας χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ, και δεν διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ·
English: "Heavy-Duty Dual-Fuel (HDDF) Type 2B engine" means a Dual-Fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio between 10 per cent and 90 per cent (10 % < GERWHTC < 90 %) and that has a diesel mode or that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), but that can idle using exclusively diesel fuel in dual-fuel mode, and that has a diesel mode.
Greek: ως «κινητήρας διπλού καυσίμου βαριάς χρήσης (HDDF) τύπου 2Β» νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου ο οποίος λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου μεταξύ 10 τοις εκατό και 90 τοις εκατό (10 % < GERWHTC < 90 %) και διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ ή λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου που δεν είναι κατώτερος του 90 τοις εκατό (GERWHTC ≥ 90 %), αλλά στις στροφές άφορτης λειτουργίας χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ στη κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου, και διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ·
English: "Heavy-Duty Dual-Fuel (HDDF) Type 3B engine" [2] means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that does not exceed 10 per cent (GERWHTC ≤ 10 %) and that has a diesel mode.
Greek: ως «κινητήρας διπλού καυσίμου βαριάς χρήσης (HDDF) τύπου 3Β» [2] νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου ο οποίος λειτουργεί κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου ο οποίος δεν υπερβαίνει το 10 τοις εκατό (GERWHTC ≤ 10 %), και ο οποίος διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ.
English: DUAL-FUEL SPECIFIC ADDITIONAL APPROVAL REQUIREMENTS
Greek: ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΕΙΔΙΚΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ ΔΙΠΛΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
English: Dual-fuel-engine family
Greek: Σειρά κινητήρων διπλού καυσίμου
English: Criteria for belonging to a dual-fuel engine family
Greek: Κριτήρια βάσει των οποίων ένας κινητήρας ανήκει σε σειρά κινητήρων διπλού καυσίμου
English: All engines within a dual-fuel engine family shall belong to the same type of dual-fuel engines defined in section 2 [3], and operate with the same types of fuel or when appropriate with fuels declared according to this Regulation as being of the same range(s).
Greek: Όλοι οι κινητήρες που ανήκουν σε μια σειρά κινητήρων διπλού καυσίμου πρέπει να είναι του ίδιου τύπου που ορίζεται στο τμήμα 2 [3] και να λειτουργούν με τους ίδιους τύπους καυσίμου ή, κατά περίπτωση, με καύσιμα που δηλώνονται βάσει του παρόντος κανονισμού ότι ανήκουν στην(στις) ίδια(-ες) κατηγορία(-ες).
English: All engines within a dual-fuel engine family shall meet the criteria defined by this Regulation for belonging to a compression ignition engine family.
Greek: Όλοι οι κινητήρες μιας σειράς κινητήρων διπλού καυσίμου πρέπει να πληρούν τα κριτήρια που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό όσον αφορά την ένταξή τους σε σειρά κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση.
English: The difference between the highest and the lowest GERWHTC ( i.e. the highest GERWHTC minus the lowest GERWHTC) within a dual-fuel engine family shall not exceed 30 per cent.
Greek: Η διαφορά μεταξύ του υψηλότερου και του κατώτερου GERWHTC (δηλ. ο υψηλότερος GERWHTC μείον τον κατώτερο GERWHTC) στο εσωτερικό μια σειράς κινητήρων διπλού καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30 τοις εκατό.
English: Selection of the parent engine
Greek: Επιλογή του μητρικού κινητήρα
English: The parent engine of a dual-fuel engine family shall be selected according to the criteria defined by this Regulation for selecting the parent engine of a compression ignition engine family.
Greek: Ο μητρικός κινητήρας μιας σειράς κινητήρων διπλού καυσίμου επιλέγεται σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται από τον παρόντα κανονισμό για την επιλογή του μητρικού κινητήρα σειράς κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση.
English: Operating modes of dual-fuel engines and vehicles
Greek: Τρόποι λειτουργίας κινητήρων και οχημάτων διπλού καυσίμου
English: Conditions for a dual-fuel engine to operate in diesel mode
Greek: Συνθήκες για τη λειτουργία κινητήρα διπλού καυσίμου σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ
English: A dual-fuel engine may only operate in diesel mode if, when operating in diesel mode, it has been certified according to all the requirements of this Regulation concerning diesel engines.
Greek: Ένας κινητήρας διπλού καυσίμου μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ μόνο αν έχει πιστοποιηθεί με βάση όλες τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού που αφορούν τους κινητήρες ντίζελ.
English: When a dual-fuel engine is developed from an already certified diesel engine, then re-certification is required in the diesel mode.
Greek: Εάν ένας κινητήρας διπλού καυσίμου έχει αναπτυχθεί βάσει ενός ήδη πιστοποιημένου κινητήρα ντίζελ, απαιτείται η εκ νέου πιστοποίηση για τη λειτουργία ντίζελ.
English: Conditions for a HDDF engine to idle using diesel fuel exclusively
Greek: Συνθήκες για τη λειτουργία κινητήρα HDDF σε στροφές άφορτης λειτουργίας με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ
English: HDDF Type 1A engines shall not idle using diesel fuel exclusively except under the conditions defined in section 4.1.3. for warm-up and start.
Greek: Οι κινητήρες HDDF τύπου 1Α δεν λειτουργούν σε στροφές άφορτης λειτουργίας με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ παρά μόνο στις συνθήκες που ορίζονται στο σημείο 4.1.3 για προθέρμανση και εκκίνηση.
English: HDDF Type 1B engines shall not idle using diesel fuel exclusively in dual-fuel mode.
Greek: Οι κινητήρες HDDF τύπου 1Β δεν λειτουργούν σε στροφές άφορτης λειτουργίας με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου.
English: HDDF Types 2A, 2B and 3B engines may idle using diesel fuel exclusively.
Greek: Οι κινητήρες HDDF των τύπων 2Α, 2Β και 3Β μπορούν να λειτουργούν σε στροφές άφορτης λειτουργίας με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ.
English: Conditions for a HDDF engine to warm-up or start using diesel fuel solely
Greek: Συνθήκες για την προθέρμανση ή την εκκίνηση κινητήρα HDDF με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ
English: A Type 1B, Type 2B, or Type3B dual-fuel engine may warm-up or start using diesel fuel solely.
Greek: Οι κινητήρες διπλού καυσίμου των τύπων 1Β, 2Β ή 3Β μπορούν να προθερμαίνονται ή να εκκινούν με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ.
English: However, in that case, it shall operate in diesel mode.
Greek: Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας ντίζελ.
English: A Type 1A or Type 2A dual-fuel engine may warm-up or start using diesel fuel solely.
Greek: Οι κινητήρες διπλού καυσίμου των τύπων 1Α ή 2Α μπορούν να προθερμαίνονται ή να εκκινούν με αποκλειστική χρήση καυσίμου ντίζελ.
English: However, in that case, the strategy shall be declared as an AES and the following additional requirements shall be met:
Greek: Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, η στρατηγική δηλώνεται ως AES και ικανοποιούνται οι ακόλουθες συμπληρωματικές απαιτήσεις:
English: The strategy shall cease to be active when the coolant temperature has reached a temperature of 343 K (70 °C), or within 15 minutes after it has been activated, whichever occurs first; and
Greek: Η στρατηγική παύει να είναι ενεργή αν η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου του κινητήρα φτάσει τους 343 K (70 °C) ή εντός 15 λεπτών από την ενεργοποίησή της, όποια κατάσταση εκδηλωθεί πρώτη· και
English: The service mode shall be activated while the strategy is active.
Greek: Ενόσω η στρατηγική είναι ενεργή, ενεργοποιείται η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης.
English: Service mode
Greek: Κατάσταση λειτουργίας συντήρησης
English: Conditions for dual-fuel engines and vehicles to operate in service mode
Greek: Συνθήκες για τη λειτουργία των κινητήρων και των οχημάτων διπλού καυσίμου σε κατάσταση λειτουργίας συντήρησης
English: When its engine is operating in service mode, a dual-fuel vehicle is subject to an operability restriction and is temporarily exempted from complying with the requirements related to exhaust emissions, OBD and NOx control described in this Regulation.
Greek: Όταν ο κινητήρας ενός οχήματος διπλού καυσίμου λειτουργεί σε κατάσταση λειτουργίας συντήρησης, το όχημα υπόκειται σε περιορισμό λειτουργικότητας και εξαιρείται προσωρινά από τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που αφορούν τον έλεγχο των εκπομπών καυσαερίων, OBD και NOx οι οποίες περιγράφονται στον παρόντα κανονισμό.
English: The operability restriction applicable to dual-fuel vehicles when they operate in service mode is the one activated by the "severe inducement system" specified in Annex 11.
Greek: Ο περιορισμός λειτουργικότητας που εφαρμόζεται στα οχήματα διπλού καυσίμου όταν λειτουργούν σε κατάσταση λειτουργίας συντήρησης είναι αυτός που ενεργοποιείται από το «σύστημα αυστηρής προτροπής» που καθορίζεται στο παράρτημα 11.
English: The operability restriction shall not be deactivated by either the activation or deactivation of the warning and inducement systems specified in Annex 11.
Greek: Ο περιορισμός λειτουργικότητας δεν απενεργοποιείται με ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση ούτε του συστήματος προειδοποίησης ούτε του συστήματος προτροπής που καθορίζονται στο παράρτημα 11.
English: The activation and the deactivation of the service mode shall not activate or deactivate the warning and inducement systems specified in Annex 11.
Greek: Η ενεργοποίηση και η απενεργοποίηση της κατάστασης λειτουργίας συντήρησης δεν ενεργοποιεί ούτε απενεργοποιεί τα συστήματα προειδοποίησης και προτροπής που καθορίζονται στο παράρτημα 11.
English: Illustrations of the operability restriction requirements are given in Appendix 2.
Greek: Στο προσάρτημα 2 παρέχονται παραδείγματα των απαιτήσεων περιορισμού της λειτουργικότητας.
English: Activation of the operability restriction
Greek: Ενεργοποίηση του περιορισμού λειτουργικότητας
English: The operability restriction shall be automatically activated when the service mode is activated.
Greek: Ο περιορισμός λειτουργικότητας ενεργοποιείται αυτόματα όταν ενεργοποιηθεί η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης.
English: In the case where the service mode is activated according to paragraph 4.2.3 because of a malfunction of the gas supply system or because of an abnormality of gas consumption, the operability restriction shall become active after the next time the vehicle is stationary or within 30 minutes operating time after the service mode is activated, whichever comes first.
Greek: Στην περίπτωση κατά την οποία ενεργοποιηθεί η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης σύμφωνα με το σημείο 4.2.3 λόγω δυσλειτουργίας του συστήματος παροχής αερίου ή λόγω ανωμαλίας στην κατανάλωση του αερίου, ο περιορισμός λειτουργικότητας ενεργοποιείται μετά την επόμενη φορά που το όχημα παραμένει ακινητοποιημένο ή εντός 30 λεπτών χρόνου λειτουργίας από την ενεργοποίηση της κατάστασης λειτουργίας συντήρησης, όποια κατάσταση εκδηλωθεί πρώτη.
English: In the case where the service mode is activated because of an empty gas tank, the operability restriction shall become active as soon as the service mode is activated.
Greek: Στην περίπτωση κατά την οποία η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης ενεργοποιηθεί λόγω κενής δεξαμενής αερίου, ο περιορισμός λειτουργικότητας ενεργοποιείται αμέσως μόλις ενεργοποιηθεί η κατάσταση λειτουργίας συντήρησης.
English: Deactivation of the operability restriction
Greek: Απενεργοποίηση του περιορισμού λειτουργικότητας
English: The operability restriction system shall be deactivated when the vehicle no longer operates in service mode.
Greek: Το σύστημα περιορισμού λειτουργικότητας απενεργοποιείται όταν το όχημα δεν λειτουργεί πλέον σε κατάσταση λειτουργίας συντήρησης.
English: Unavailability of gaseous fuel when operating in a dual-fuel mode
Greek: Μη διαθεσιμότητα αερίου καυσίμου κατά τη λειτουργία σε κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου