geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Heated/non heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 to UNECE Regulation No 49)’
Greek: Θερμαινόμενη/μη θερμαινόμενη δεξαμενή αντιδραστηρίων και σύστημα δοσολογίας (βλέπε σημείο 2.4 του παραρτήματος 11 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49)»
English: in Appendix 4, the Appendix to the information document is amended as follows:
Greek: κε) στο προσάρτημα 4, το προσάρτημα για το έγγραφο πληροφοριών τροποποιείται ως εξής:
English: Preferred Speed(2)
Greek: Προτιμώμενες στροφές (2)
English: Pa Auxiliaries/equipment required according to UNECE Reg. 49, annex 4, appendix 6
Greek: Pa Βοηθητικά μέσα/βοηθητικός εξοπλισμός που απαιτούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 6 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49
English: Pb Auxiliaries/equipment not required according to UNECE Reg. 49, annex 4, appendix 6’
Greek: Pb Βοηθητικά μέσα/βοηθητικός εξοπλισμός που δεν απαιτούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 6 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49»
English: Engine test speeds for emissions test in accordance with Annex III to Regulation (EU) No 582/2011 (9)(d5)’;
Greek: Δοκιμαστικές στροφές κινητήρα για τη δοκιμή εκπομπών σύμφωνα με το παράρτημα III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 (9)(δ5)»·
English: Declared values for power test in accordance with Annex XIV to Regulation (EU) No 582/2011 (d5)’;
Greek: Τιμές που δηλώνονται για τη δοκιμή ισχύος σύμφωνα με το παράρτημα XIV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 (δ5)»·
English: (aa) in Appendix 5, the Addendum to EC type-approval certificate is amended as follows:
Greek: κστ) στο προσάρτημα 5, η προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου τροποποιείται ως εξής:
English: Category of engine: Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1)’;
Greek: Ντίζελ/Βενζίνη/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Αιθανόλη (ED95)/Αιθανόλη (E85)/ LNG/LNG20 (1)»·
English: Type of dual-fuel engine: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1)(d1)’;
Greek: Τύπος 1A/Τύπος 1B/Τύπος 2A/Τύπος 2B/Τύπος 3B (1) (δ1)»·
English: Emission levels of the engine/parent engine (1)
Greek: Επίπεδα εκπομπών του κινητήρα/μητρικού κινητήρα (1) Συντελεστής φθοράς (DF):
English: Specify the DF values and the emissions on the WHSC (if applicable) and WHTC tests in the table below’;
Greek: Αναφέρατε στον παρακάτω πίνακα τις τιμές του συντελεστή φθοράς (DF) και τις εκπομπές κατά τις δοκιμές WHSC (κατά περίπτωση) και WHTC»·
English: WHSC test (if applicable) (10)(d5)
Greek: Δοκιμή WHSC (κατά περίπτωση) (10)(δ5)
English: Calculated with DF
Greek: Υπολογισμένες με τον DF
English: Fuel consumption … g/kWh’
Greek: Κατανάλωση καυσίμου … g/kWh»
English: WHTC test (10)(d5)
Greek: Δοκιμή WHTC (10)(δ5)
English: Cold start
Greek: Εκκίνηση ψυχρού κινητήρα
English: Hot start w/o regeneration
Greek: Εκκίνηση θερμού κινητήρα χωρίς αναγέννηση
English: Hot start with regeneration (1)
Greek: Εκκίνηση θερμού κινητήρα με αναγέννηση (1)
English: Final test result with DF
Greek: Οριστικό αποτέλεσμα δοκιμής με DF
English: Fuel consumption: … g/kWh’
Greek: Κατανάλωση καυσίμου: … g/kWh»
English: (ab) in Appendix 7, the Addendum to EC type-approval certificate is amended as follows:
Greek: κζ) στο προσάρτημα 7, η προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου τροποποιείται ως εξής:
English: Emission levels of the engine/parent engine(1)
Greek: Επίπεδα εκπομπών του κινητήρα/μητρικού κινητήρα (1) Συντελεστής φθοράς (DF):
English: Hot start with regeneration(1)
Greek: Εκκίνηση θερμού κινητήρα με αναγέννηση (1)
English: Example of EC type-approval mark
Greek: Υπόδειγμα του σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ
English: The approval mark in this Appendix affixed to an engine approved as a separate technical unit shows that the type concerned is a 2B dual-fuel, designed for operation on both the H-range and the L-range of gases, that has been approved in Belgium (e6) according to the emission stage C, as set out in Appendix 9 of this Annex.’
Greek: Το σήμα έγκρισης στο παρόν προσάρτημα, το οποίο τοποθετείται σε έναν κινητήρα εγκεκριμένο ως χωριστή τεχνική μονάδα, καταδεικνύει ότι ο σχετικός τύπος είναι κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 2Β, που έχει σχεδιαστεί για λειτουργία με την κλίμακα αερίου Η και με την κλίμακα αερίου L, ο οποίος έχει εγκριθεί στο Βέλγιο (Ε6) σύμφωνα με το στάδιο εκπομπών C, όπως προβλέπεται στο προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος.».
English: (ad) in Appendix 9, Table 1 is replaced by the following:
Greek: κθ) στο προσάρτημα 9, ο πίνακας 1 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: Reagent quality and consumption
Greek: Ποιότητα αντιδραστηρίου και κατανάλωση
English: Implementation dates: new types
Greek: Ημερομηνίες υλοποίησης: νέοι τύποι
English: Implementation dates: all vehicles
Greek: Ημερομηνίες υλοποίησης: όλα τα οχήματα
English: Last date of registration
Greek: Τελευταία ημερομηνία ταξινόμησης A A
English: Phase in (4)
Greek: Σταδιακή εφαρμογή (4)
English: Row “phase-in period” of Tables 1 and 2
Greek: “περίοδος σταδιακής εφαρμογής” των πινάκων 1 και 2 Σειρά:
English: Row “phase-in period” of Table 1
Greek: “περίοδος σταδιακής εφαρμογής” του πίνακα 1
English: Row “general requirements” of Tables 1 and 2
Greek: “γενικές απαιτήσεις” των πινάκων 1 και 2 Σειρά:
English: Row “general requirements” of Table 1
Greek: “γενικές απαιτήσεις” του πίνακα 1
English: the explanatory note (5) is replaced by the following:
Greek: Η επεξηγηματική σημείωση (5) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: Value for the combined WHTC including cold and hot part in accordance with Annex VIII to this Regulation’;
Greek: Η τιμή για το συνδυασμένο WHTC που περιλαμβάνει ψυχρό και θερμό μέρος σύμφωνα με το παράρτημα VIII του παρόντος κανονισμού»·
English: In the case of engines included in points 1.1.3. and 1.1.6. of Annex I to this Regulation, repeat the information for all fuels tested, where applicable.’;
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων που περιλαμβάνονται στα σημεία 1.1.3 και 1.1.6 του παραρτήματος Ι του παρόντος κανονισμού, επαναλάβατε τις πληροφορίες για όλα τα καύσιμα που υποβάλλονται σε δοκιμή, κατά περίπτωση.»·
English: the following explanatory notes (d) to (d5) are inserted after explanatory note (b):
Greek: οι παρακάτω επεξηγηματικές σημειώσεις (δ) έως (δ5) εισάγονται μετά την επεξηγηματική σημείωση (β):
English: Dual-fuel engines
Greek: Κινητήρες διπλού καυσίμου.
English: In the case of dual-fuel engines of Type 1B, Type 2B and Type 3B.
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου τύπου 1Β, τύπου 2Β και τύπου 3Β.
English: Except for dual-fuel engines or vehicles.
Greek: Εκτός από τους κινητήρες ή τα οχήματα διπλού καυσίμου.
English: In the cases laid down in Table 1 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49 for dual-fuel, and in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 for positive ignition engines.
Greek: Στις περιπτώσεις που παρατίθενται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 για κινητήρες διπλού καυσίμου, και στο παράρτημα Ι του κανονισμού (EE) αριθ. 595/2009 για κινητήρες με επιβαλλόμενη ανάφλεξη.
English: In the case of dual-fuel engines of Type 1B, Type 2B, and Type 3B, repeat the information in both dual-fuel and diesel mode.’;
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου τύπου 1B, τύπου 2B και τύπου 3B, επαναλάβετε τις πληροφορίες και σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου και σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ.».
English: the following points 2.7 to 2.7.1.2 are added after point 2.6:
Greek: προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 2.7 έως 2.7.1.2 μετά το σημείο 2.6:
English: Dual-fuel engines or vehicles
Greek: Κινητήρες ή οχήματα διπλού καυσίμου
English: Dual-fuel engines and vehicles shall comply with the following additional requirements:
Greek: Οι κινητήρες και τα οχήματα διπλού καυσίμου συμμορφώνονται με τις παρακάτω πρόσθετες απαιτήσεις:
English: A PEMS tests shall be performed in dual-fuel mode.
Greek: Διενεργούνται δοκιμές PEMS σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου.
English: In the case of Type 1B, Type 2B and Type 3B dual-fuel engines, an additional PEMS test shall be performed in Diesel mode on the same engine and vehicle immediately after, or before, a PEMS test is performed in dual-fuel mode.
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου τύπου 1Β, τύπου 2Β και τύπου 3Β, διενεργείται πρόσθετη δοκιμή PEMS σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ στον ίδιο κινητήρα ή όχημα αμέσως μετά ή πριν από τη διενέργεια δοκιμής PEMS σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου.
English: In that case, the pass or fail decision of the lot considered in the statistical procedure specified in this Annex shall be based on the following:
Greek: Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η απόφαση αποδοχής ή απόρριψης της παρτίδας που λαμβάνεται υπόψη στο πλαίσιο της στατιστικής διαδικασίας που ορίζεται στο παρόν παράρτημα βασίζεται στα εξής:
English: a pass decision is reached for an individual vehicle if both the PEMS test in dual-fuel mode and the PEMS test in Diesel mode have concluded a pass;
Greek: απόφαση αποδοχής λαμβάνεται για ένα μεμονωμένο όχημα εάν το αποτέλεσμα και της δοκιμής PEMS σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου και της δοκιμής PEMS σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ ήταν θετικό·
English: a fail decision is reached for an individual vehicle if either the PEMS test in dual-fuel mode or the PEMS test in Diesel mode has concluded a fail.’;
Greek: απόφαση απόρριψης λαμβάνεται για ένα μεμονωμένο όχημα εάν το αποτέλεσμα είτε της δοκιμής PEMS σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου είτε της δοκιμής PEMS σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ ήταν αρνητικό.»·
English: The electrical power to the PEMS system shall be supplied by an external power supply unit, and not from a source that draws its energy either directly or indirectly from the engine under test, except in the cases set out in points 4.6.6.1 and 4.6.6.2’;
Greek: Η τροφοδοσία του συστήματος PEMS με ηλεκτρικό ρεύμα γίνεται από εξωτερική μονάδα τροφοδοσίας και όχι από πηγή που αντλεί την ενέργειά της είτε άμεσα είτε έμμεσα από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή, εκτός από τις περιπτώσεις που ορίζονται στα σημεία 4.6.6.1 και 4.6.6.2»·
English: The following points 4.6.6.1. and 4.6.6.2. are inserted after point 4.6.6.:
Greek: τα ακόλουθα σημεία 4.6.6.1 και 4.6.6.2 εισάγονται μετά το σημείο 4.6.6:
English: As an alternative to point 4.6.6, the electrical power to the PEMS system may be supplied by the internal electrical system of the vehicle as long as the power demand for the test equipment does not increase the output from the engine by more than 1 % of its maximum power and measures are taken to prevent excessive discharge of the battery when the engine is not running or idling.
Greek: Ως εναλλακτική δυνατότητα στο σημείο 4.6.6, η τροφοδοσία του συστήματος PEMS με ηλεκτρικό ρεύμα μπορεί να γίνεται από το εσωτερικό ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος εφόσον η απαιτούμενη ισχύς για τον εξοπλισμό δοκιμών δεν αυξάνει την ισχύ εξόδου από τον κινητήρα κατά περισσότερο από 1 % της μέγιστης ισχύος του και λαμβάνονται μέτρα για την αποτροπή της υπερβολικής εκφόρτισης του συσσωρευτή όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί ή λειτουργεί σε στροφές βραδυπορίας.
English: In case of a dispute the results of measurements performed with a PEMS system powered by an external power supply shall prevail over the results acquired in accordance with the alternative method provided for in point 4.6.6.1’;
Greek: Σε περίπτωση διαφωνίας, τα αποτελέσματα των μετρήσεων που διενεργούνται με σύστημα PEMS που τροφοδοτείται από εξωτερική μονάδα τροφοδοσίας υπερισχύουν έναντι των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται βάσει της εναλλακτικής μεθόδου που προβλέπεται στο σημείο 4.6.6.1.»·
English: The conformity of the torque signal calculated by the PEMS equipment from the ECU data-stream information required by point 5.2.1 of Annex I shall be verified at full load.’;
Greek: Η συμμόρφωση του σήματος ροπής που υπολογίζεται από τον εξοπλισμό PEMS από την πληροφόρηση ροής δεδομένων της ECU που απαιτείται στο σημείο 5.2.1 του παραρτήματος Ι εξακριβώνεται υπό πλήρες φορτίο.»·
English: The method used to check this conformity is described in Appendix 4.’;
Greek: Η μέθοδος που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο αυτής της συμμόρφωσης περιγράφεται στο προσάρτημα 4.»·
English: Dual-fuel engines and vehicles shall, in addition, comply with the requirements and exceptions related to the torque correction set out in paragraph 10.2.2. of Annex 15 to UNECE Regulation No 49’;
Greek: Οι κινητήρες και τα οχήματα διπλού καυσίμου συμμορφώνονται, επιπλέον, με τις απαιτήσεις και τις εξαιρέσεις που σχετίζονται με τη διόρθωση ροπής που ορίζεται στην παράγραφο 10.2.2 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49»·
English: the following points 6.3.1 and 6.3.2. are inserted after point 6.3:
Greek: μετά το σημείο 6.3 παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 6.3.1 και 6.3.2:
English: In the case of a type 2A and type 2B dual-fuel vehicle operating in dual-fuel mode, the emission limit applicable for applying the conformity factors used when performing a PEMS test shall be determined on the basis of the actual GER calculated from the fuel consumption measured over the on-road test.
Greek: Στην περίπτωση οχήματος διπλού καυσίμου τύπου 2Α και 2Β που λειτουργεί σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου, το ισχύον όριο εκπομπής για την εφαρμογή των συντελεστών συμμόρφωσης που χρησιμοποιούνται κατά τη διενέργεια δοκιμής PEMS καθορίζεται επί τη βάσει του πραγματικού GER που υπολογίζεται από την κατανάλωση καυσίμου που μετράται κατά τη δοκιμή καθ’ οδόν.
English: As an alternative point 6.3.1., in absence of a robust way to measure the gas or the diesel fuel consumption during the PEMS test, the manufacturer is allowed to use the GER WHTC determined on the hot part of the WHTC’;
Greek: Ως εναλλακτική δυνατότητα για το σημείο 6.3.1, εάν δεν υπάρχει κάποιος αξιόπιστος τρόπος για τη μέτρηση της κατανάλωσης αερίου ή καυσίμου ντίζελ κατά τη διάρκεια δοκιμής PEMS, ο κατασκευαστής επιτρέπεται να χρησιμοποιεί το GERWHTC που προσδιορίζεται στο θερμό μέρος του WHTC.»·
English: in point 2.2, the footnote (4) is replaced by the following:
Greek: στο σημείο 2.2, η υποσημείωση (4) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: Connection with the vehicle ECU
Greek: Σύνδεση με την ECU του οχήματος
English: A data logger shall be used to record the engine parameters listed in Table 1.
Greek: Χρησιμοποιείται ένας καταγραφέας δεδομένων για την καταγραφή των παραμέτρων του κινητήρα που αναφέρονται στον πίνακα 1.
English: This data logger can make use of the Control Area Network (CAN) bus of the vehicle to access the ECU data specified in Table 1 of Appendix 5 of Annex 9B to UNECE Regulation No 49 and broadcasted on the CAN according to standard protocols, such as SAE J1939, J1708 or ISO 15765-4.
Greek: Αυτός ο καταγραφέας δεδομένων μπορεί να χρησιμοποιεί τον δίαυλο του Δικτύου Περιοχής Ελέγχου (CAN) του οχήματος προκειμένου να έχει πρόσβαση στα δεδομένα της ECU που ορίζονται στον πίνακα 1 του προσαρτήματος 5 του παραρτήματος 9B του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 και εκπέμπονται προς το CAN σύμφωνα με πρότυπα πρωτόκολλα όπως τα SAE J1939, J1708 ή ISO 15765-4.
English: It may calculate the net brake engine torque or perform unit conversions.’;
Greek: Μπορεί να υπολογίζει την καθαρή ροπή πέδησης του κινητήρα ή να πραγματοποιεί μετατροπές μονάδων.»·
English: in point 2.4.5, the second paragraph is replaced by the following:
Greek: στο σημείο 2.4.5, η δεύτερη παράγραφος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: ‘The sample probe shall be installed in the exhaust pipe in accordance with the requirements set out in paragraph 9.3.10 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: «Ο καθετήρας δειγματοληψίας εγκαθίσταται στον σωλήνα εξαγωγής σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 9.3.10 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: Checking and calibrating the analysers
Greek: Έλεγχος και βαθμονόμηση των αναλυτών
English: The zero and span calibration and the linearity checks of the analysers shall be performed using calibration gases meeting the requirements set out in paragraph 9.3.3 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Οι έλεγχοι μηδενικής ρύθμισης, βαθμονόμησης και γραμμικότητας των αναλυτών εκτελούνται με τη χρήση αερίων βαθμονόμησης που ικανοποιούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 9.3.3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: A linearity check shall have been performed within three months before the actual test.’;
Greek: Εντός τριών μηνών πριν από την πραγματική δοκιμή, διενεργείται έλεγχος γραμμικότητας.»·
English: ‘If drift correction is applied in accordance with point 2.7.4, the corrected concentration value shall be calculated in accordance with paragraph 8.6.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: «Εάν γίνεται διόρθωση της ολίσθησης σύμφωνα με το σημείο 2.7.4, η διορθωμένη τιμή της συγκέντρωσης υπολογίζεται σύμφωνα με την ενότητα 8.6.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: Gas analysers data
Greek: Δεδομένα αναλυτών αερίων
English: The data from the gas analysers shall be properly aligned using the procedure laid down in paragraph 9.3.5 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Τα δεδομένα από τους αναλυτές αερίων υποβάλλονται σε κατάλληλη ευθυγράμμιση με τη χρήση της διαδικασίας που περιγράφεται στο σημείο 9.3.5 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: in point 3.2.1, the first paragraph is replaced by the following:
Greek: στο σημείο 3.2.1, η πρώτη παράγραφος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: ‘The consistency of the data (exhaust mass flow measured by the EFM and gas concentrations) shall be verified using a correlation between the measured fuel flow from the ECU and the fuel flow calculated using the formula in paragraph 8.4.1.6 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49. A linear regression shall be performed for the measured and calculated fuel rate values. The method of least squares shall be used with the best fit equation having the form:’;
Greek: «Η συνέπεια των δεδομένων (η ροή μάζας καυσαερίων που μετράται από το EFM και οι συγκεντρώσεις αερίων) εξακριβώνονται χρησιμοποιώντας μια αντιστοιχία μεταξύ της μετρούμενης ροής καυσίμου από την ECU και της ροής καυσίμου που υπολογίζεται με τη χρήση του τύπου που αναφέρεται στο σημείο 8.4.1.6 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49. Εφαρμόζεται γραμμική παλινδρόμηση για τις μετρούμενες και υπολογιζόμενες τιμές του ρυθμού τροφοδοσίας καυσίμου. Χρησιμοποιείται η μέθοδος των ελαχίστων τετραγώνων, ενώ η εξίσωση της γραμμής που διέρχεται από τα περισσότερα σημεία έχει τη μορφή:»·
English: in point 3.2.3, point (a) is replaced by the following:
Greek: στο σημείο 3.2.3, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: the fuel consumption calculated from the emissions data (gas analyser concentrations and exhaust mass flow data), in accordance with the formula provided for in point 8.4.1.6 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49;’;
Greek: την κατανάλωση καυσίμου που υπολογίζεται από τα δεδομένα εκπομπών (συγκεντρώσεις αναλυτή αερίων και δεδομένα ροής μάζας καυσαερίων) σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπεται στο σημείο 8.4.1.6 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49·»·
English: Dry-Wet correction
Greek: Διόρθωση για ξηρή-υγρή κατάσταση
English: If the concentration is measured on a dry basis, it shall be converted to a wet basis in accordance with the formula provided for in paragraph 8.1. of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Εάν η συγκέντρωση μετράται σε ξηρή βάση, μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπεται στο σημείο 8.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: Calculation of the instantaneous gaseous emissions
Greek: Υπολογισμός των στιγμιαίων εκπομπών αερίων
English: The mass emissions shall be determined as described in paragraph 8.4.2.3 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Οι εκπομπές μάζας προσδιορίζονται όπως περιγράφεται στο σημείο 8.4.2.3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: in point 4.1, the fourth paragraph is replaced by the following:
Greek: στο σημείο 4.1, η τέταρτη παράγραφος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: in point 2.2, the first paragraph is replaced by the following:
Greek: το προσάρτημα 2 τροποποιείται ως εξής: i) στο σημείο 2.2, η πρώτη παράγραφος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: ‘The gases shall be analysed using the technologies specified in paragraph 9.3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: «Τα αέρια αναλύονται με τη χρήση των τεχνολογιών που ορίζονται στο σημείο 9.3.2 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: Sampling of gaseous emissions
Greek: Δειγματοληψία των εκπομπών αερίων
English: The sampling probes shall meet the requirements set out in paragraphs A.2.1.2 and A.2.1.3 of Appendix 2 to Annex 4 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Οι καθετήρες δειγματοληψίας πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στις ενότητες A.2.1.2 και A.2.1.3 του προσαρτήματος 2 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: The sampling line shall be heated to 190 °C (+/– 10 °C).
Greek: Η γραμμή δειγματοληψίας θερμαίνεται στους 190 °C (+/– 10 °C).
English: The measuring instruments shall satisfy the requirements set out in Table 7 and paragraph 9.3.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Τα όργανα μέτρησης ικανοποιούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στον πίνακα 7 και το σημείο 9.3.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: The PEMS gas analysers shall be calibrated using gases in accordance with the requirements set out in paragraph 9.3.3 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Οι αναλυτές αερίων του εξοπλισμού PEMS βαθμονομούνται με τη χρήση αερίων σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 9.3.3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: The PEMS leakage tests shall be conducted in accordance with the requirements set out in paragraph 9.3.4 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Οι δοκιμές διαρροής του εξοπλισμού PEMS εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 9.3.4 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: Response time check of the analytical system
Greek: Έλεγχος χρόνου απόκρισης του αναλυτικού συστήματος
English: The response time check of the PEMS analytical system shall be conducted in accordance with the requirements set out in paragraph 9.3.5 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’.
Greek: Ο έλεγχος χρόνου απόκρισης του αναλυτικού συστήματος του εξοπλισμού PEMS εκτελείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 9.3.5 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.».
English: This Annex sets out the procedure for measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high) for positive ignition engines installed in vehicles of category M1 with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, as well as in vehicles of categories M2 and N1.’;
Greek: Το παρόν παράρτημα ορίζει τη διαδικασία μέτρησης των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα σε (κανονικές και υψηλές) στροφές βραδυπορίας για κινητήρες Επιβαλλόμενης ανάφλεξης εγκατεστημένους σε οχήματα της κατηγορίας M1 με μέγιστη από τεχνικής πλευράς επιτρεπόμενη μάζα φορτίου που δεν υπερβαίνει τους 7,5 τόνους, καθώς και σε οχήματα των κατηγοριών M2 και N1.»·
English: This Annex does not apply to dual-fuel engines and vehicles.’;
Greek: Το παρόν παράρτημα δεν ισχύει για κινητήρες και οχήματα διπλού καυσίμου.».
English: Point 3.1.1. and 3.1.2. shall apply to compression-ignition engines, dual-fuel engines and to positive-ignition engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG.
Greek: Τα σημεία 3.1.1 και 3.1.2 ισχύουν για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση, κινητήρες διπλού καυσίμου και κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο ή LPG.
English: Engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Οι κινητήρες που είναι εφοδιασμένοι με στροβιλοσυμπιεστές, αντλίες, φυσητήρες ή υπερπληρωτές για την επαγωγή αέρα μπορούν να απορρίπτουν εκπομπές στροφαλοθαλάμου στην ατμόσφαιρα περιβάλλοντος, αν οι εκπομπές προστίθενται στις εκπομπές καυσαερίων (είτε με φυσικό είτε με μαθηματικό τρόπο) κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμών εκπομπής σύμφωνα με το σημείο 6.10 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·