geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In the case of heavy-duty vehicles with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tons, it is appropriate to allow that OBD systems fitted into those vehicles be partially developed in accordance with the OBD rules applicable to light-duty vehicles, without undermining their level of environmental performance.
Greek: Στην περίπτωση των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων με τεχνικά επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος που δεν υπερβαίνει τους 7,5 τόνους, είναι σκόπιμο να επιτραπεί ότι τα συστήματα OBD που τοποθετούνται στα οχήματα αυτά αναπτύσσονται εν μέρει σύμφωνα με τις κανόνες OBD που ισχύουν για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο το επίπεδο των περιβαλλοντικών επιδόσεων.
English: Regulation (EU) No 582/2011 refers repeatedly to the regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), and in particular to UNECE Regulation No 49 [4], regarding the technical requirements to be followed at type-approval and in-service conformity by Member States, manufacturers and technical services.
Greek: Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011 παραπέμπει επανειλημμένα στους κανονισμούς της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ), και ιδίως στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 [4] σχετικά με τις τεχνικές απαιτήσεις που πρέπει να τηρούν τα κράτη μέλη, οι κατασκευαστές και οι τεχνικές υπηρεσίες όσον αφορά την έγκριση τύπου και την εν χρήσει συμμόρφωση.
English: Since a 06 series of amendments of UNECE Regulation No 49 has been adopted by the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29), it is necessary to update the references of Euro VI to UNECE Regulation No 49.
Greek: Καθώς εγκρίθηκε η σειρά τροποποιήσεων 06 στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 από το παγκόσμιο φόρουμ για την εναρμόνιση των κανονισμών οχημάτων (WP.29), είναι απαραίτητο να επικαιροποιηθούν οι παραπομπές της νομοθεσίας του προτύπου Euro VI στον κανονισμό αριθ. 49 της ΟΕΕ/ΗΕ.
English: Some additional requirements need to be laid down in order to ensure the equivalence between an EC type-approval and the type-approval provided for by UNECE Regulation No 49.
Greek: Πρέπει να θεσπιστούν ορισμένες συμπληρωματικές απαιτήσεις προκειμένου να διασφαλιστεί η ισοδυναμία μεταξύ μιας έγκρισης ΕΚ τύπου και μιας έγκρισης τύπου που προβλέπεται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: The oil temperature of the engine must be expressed in Kelvin.
Greek: Η θερμοκρασία λαδιού του κινητήρα πρέπει να εκφράζεται σε βαθμούς Kelvin.
English: It is therefore necessary to amend Annex VIII to Directive 2007/46/EC.
Greek: Πρέπει ως εκ τούτου να τροποποιηθεί το παράρτημα VIII της απόφασης 2007/46/ΕΚ.
English: Directive 2007/46/EC, Regulation (EC) No 595/2009 and Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
Greek: Η οδηγία 2007/46/ΕΚ, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 και ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν ανάλογα,
English: In order to provide Member States and manufacturers with sufficient lead time for the adaptation of their respective information systems, it is appropriate to delay the application of the amendments related to the certificate of conformity.
Greek: Προκειμένου να παρασχεθεί στα κράτη μέλη και τους κατασκευαστές επαρκής χρόνος για την προσαρμογή των αντίστοιχων συστημάτων τους πληροφοριών, ενδείκνυται να καθυστερήσει η εφαρμογή των τροποποιήσεων που αφορούν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης.
English: Annexes I, III, IV and IX to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Greek: Τα παραρτήματα I, III, IV και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
English: “qualified deteriorated component or system” (hereinafter “QDC”) means a component or system that has been intentionally deteriorated such as by accelerated ageing or by having been manipulated in a controlled manner and which has been accepted by the approval authority in accordance with the provisions set out in Annex 9B to UN/ECE Regulation No 49 for use when demonstrating the OBD performance of the engine system;’;
Greek: ως “κατάλληλα φθαρμένο κατασκευαστικό στοιχείο ή σύστημα” (εφεξής “QDC”) νοείται ένα κατασκευαστικό στοιχείο ή σύστημα το οποίο έχει φθαρεί εσκεμμένα, για παράδειγμα μέσω επιταχυνόμενης γήρανσης ή μέσω ελεγχόμενου χειρισμού, και το οποίο έχει γίνει αποδεκτό από την αρμόδια για έγκριση αρχή σύμφωνα με τις διατάξεις που ορίζονται στο παράρτημα 9Β του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 προκειμένου να χρησιμοποιηθεί κατά την απόδειξη της απόδοσης του συστήματος OBD του συστήματος κινητήρα·»·
English: “Wobbe index (lower Wl or upper Wu)” means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions:
Greek: ως “δείκτης Wobbe (κατώτερος Wl ή ανώτερος Wu)” νοείται ο λόγος της αντίστοιχης θερμογόνου δύναμης ανά μονάδα όγκου ενός αερίου προς την τετραγωνική ρίζα της σχετικής πυκνότητάς του στις ίδιες συνθήκες αναφοράς:
English: “λ-shift factor” (hereinafter “Sλ”) means an expression, specified in Section A.5.5.1 of Appendix 5 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49, that describes the required flexibility of the engine management system regarding a change of excess-air-ratio λ if the engine is fuelled with a gas composition different from pure methane;’;
Greek: ως “συντελεστής μεταβολής του λ” (εφεξής “Sλ”) νοείται η μαθηματική έκφραση της απαιτούμενης ευελιξίας του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα έναντι της αλλαγής του λόγου περίσσειας αέρα λ, όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται με αέριο καύσιμο διαφορετικής σύνθεσης από το καθαρό μεθάνιο, όπως ορίζεται στην ενότητα A.5.5.1 του προσαρτήματος 5 στο παράρτημα 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49·»·
English: “diesel mode” means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition;
Greek: ως “τρόπος λειτουργίας ντίζελ” νοείται ο κανονικός τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα διπλού καυσίμου κατά τη διάρκεια του οποίου ο κινητήρας δεν χρησιμοποιεί κανένα αέριο καύσιμο για καμία κατάσταση λειτουργίας κινητήρα·
English: “dual-fuel engine” means an engine system that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
Greek: ως “κινητήρας διπλού καυσίμου” νοείται ένα σύστημα κινητήρα που είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί ταυτόχρονα με καύσιμο ντίζελ και αέριο καύσιμο, όπου τα δύο καύσιμα μετρώνται ξεχωριστά και η καταναλωθείσα ποσότητα ενός καυσίμου σε σχέση με το άλλο μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη λειτουργία·
English: “dual-fuel mode” means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
Greek: ως “τρόπος λειτουργίας διπλού καυσίμου” νοείται ο κανονικός τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα διπλού καυσίμου κατά τη διάρκεια του οποίου ο κινητήρας χρησιμοποιεί ταυτόχρονα καύσιμο ντίζελ και αέριο καύσιμο σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας κινητήρα·
English: “dual-fuel vehicle” means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;
Greek: ως “όχημα διπλού καυσίμου” νοείται ένα όχημα που λειτουργεί με κινητήρα διπλού καυσίμου και παρέχει τα καύσιμα που χρησιμοποιεί ο κινητήρας από διαφορετικά ενσωματωμένα συστήματα αποθήκευσης·
English: “service mode” means a special mode of a dual-fuel engine that is activated for the purpose of repairing, or of moving the vehicle from the traffic when operation in the dual-fuel mode is not possible;
Greek: ως “τρόπος λειτουργίας συντήρησης” νοείται ένας ειδικός τρόπος λειτουργίας κινητήρα διπλού καυσίμου που ενεργοποιείται με σκοπό την επιδιόρθωση ή την απομάκρυνση του οχήματος από την κυκλοφορία όταν δεν είναι εφικτός ο τρόπος λειτουργίας διπλού καυσίμου·
English: “Gas Energy Ratio (GER)” means in case of a dual-fuel engine, the energy content of the gaseous fuel divided by the energy content of both fuels (diesel and gaseous), expressed as a percentage, the energy content of the fuels being defined as the lower heating value;
Greek: ως “λόγος ενέργειας αερίου (GER)” νοείται, στην περίπτωση κινητήρα διπλού καυσίμου, η περιεκτικότητα σε ενέργεια του αέριου καυσίμου διά την περιεκτικότητα σε ενέργεια και των δύο καυσίμων (ντίζελ και αερίου), εκφραζόμενη ως ποσοστό, με την περιεκτικότητα σε ενέργεια των καυσίμων να ορίζεται ως η κατώτερη θερμογόνος δύναμη·
English: “average gas ratio” means the average Gas Energy Ratio calculated over a driving cycle;
Greek: ως “μέσος λόγος αερίου” νοείται ο μέσος λόγος ενέργειας αερίου που υπολογίζεται σε έναν κύκλο οδήγησης·
English: “type 1A dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel, and that has no diesel mode;
Greek: ως “κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 1Α” νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου που λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου κάτω από 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), δεν χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ σε βραδυπορία και δεν διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ·
English: “type 1B dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel in dual-fuel mode, and that has a diesel mode;
Greek: ως “κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 1Β” νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου που λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου κάτω από 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), δεν χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ κατά τη βραδυπορία σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου και διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ·
English: “type 2A dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio between 10 per cent and 90 per cent (10 % < GERWHTC < 90 %) and that has no diesel mode or that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), but that idles using exclusively diesel fuel, and that has no diesel mode;
Greek: ως “κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 2Α” νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου που λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου από 10 % έως 90 % (10 % < GERWHTC < 90 %) και δεν διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ ή λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου που δεν είναι κατώτερος από 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), αλλά χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ σε βραδυπορία και δεν διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ·
English: “type 2B dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio between 10 per cent and 90 per cent (10 % < GERWHTC < 90 %) and that has a diesel mode or that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (GERWHTC ≥ 90 %), but that can idle using exclusively diesel fuel in dual-fuel mode, and that has a diesel mode;
Greek: ως “κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 2Α” νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου που λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου από 10 % έως 90 % (10 % < GERWHTC < 90 %) και διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ ή λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου που δεν είναι κατώτερος από 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), αλλά μπορεί να χρησιμοποιεί αποκλειστικά καύσιμο ντίζελ σε βραδυπορία και δεν διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ·
English: “type 3B dual-fuel engine” means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that does not exceed 10 per cent (GERWHTC ≤ 10 %) and that has a diesel mode.’;
Greek: ως “κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 3B” νοείται ένας κινητήρας διπλού καυσίμου που λειτουργεί κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC με μέσο λόγο αερίου που δεν υπερβαίνει το 10 % (GERWHTC ≤ 10 %) και διαθέτει τρόπο λειτουργίας ντίζελ.».
English: In order to receive an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit, EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, the manufacturer shall, in accordance with the provisions of Annex I, demonstrate that the vehicles or engine systems are subject to the tests and comply with the requirements set out in Articles 4 and 14 and in Annexes III to VIII, X, XIII, XIV and XVII.
Greek: Προκειμένου να λάβει έγκριση ΕΚ τύπου για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα, έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος ή έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης, ο κατασκευαστής αποδεικνύει, σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος Ι, ότι τα οχήματα ή τα συστήματα κινητήρα υποβάλλονται σε δοκιμές και συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα άρθρα 4 και 14 και στα παραρτήματα III έως VIII, X, XIII, XIV και ΧVII.
English: The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex IX.
Greek: Ο κατασκευαστής διασφαλίζει, επίσης, τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές των καυσίμων αναφοράς που ορίζονται στο παράρτημα IX.
English: In the case of dual-fuel engines and vehicles, the manufacturer shall, in addition, comply with the requirements set out in Annex XVIII.’;
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων και οχημάτων διπλού καυσίμου, ο κατασκευαστής συμμορφώνεται, επιπλέον, με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα XVIII.».
English: in Article 3, paragraphs 2 to 6 are replaced by the following:
Greek: Στο άρθρο 3, οι παράγραφοι 2 έως 6 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
English: In order to receive an EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information the manufacturer shall ensure compliance with the installation requirements set out in Section 4 of Annex I and, in the case of dual-fuel vehicles, with the additional installation requirements set out in Section 6 of Annex XVIII.
Greek: Προκειμένου να λάβει έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος ή έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης, ο κατασκευαστής διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις εγκατάστασης που ορίζονται στην ενότητα 4 του παραρτήματος I και, στην περίπτωση οχημάτων διπλού καυσίμου, με τις πρόσθετες απαιτήσεις εγκατάστασης που ορίζονται στην ενότητα 6 του παραρτήματος XVIII.
English: In order to receive an extension of the EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information type-approved under this Regulation with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg, the manufacturer shall meet the requirements set out in Section 5 of Annex VIII.
Greek: Προκειμένου να λάβει επέκταση έγκρισης ΕΚ τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης με βάση τον παρόντα κανονισμό, το οποίο έχει μάζα αναφοράς πάνω από 2380 kg και κάτω από 2610 kg, ο κατασκευαστής συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην ενότητα 5 του παραρτήματος VIII.
English: The provisions for alternative type-approval specified in point 2.4.1 of Annex X and point 2.1 of Annex XIII shall not apply for the purpose of an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit.
Greek: Οι διατάξεις περί εναλλακτικής έγκρισης τύπου που ορίζονται στο σημείο 2.4.1 του παραρτήματος X και στο σημείο 2.1 του παραρτήματος XIII δεν ισχύουν για τον σκοπό της έγκρισης ΕΚ τύπου ενός συστήματος κινητήρα ή μιας σειράς κινητήρων ως χωριστής τεχνικής μονάδας.
English: Those provisions shall not apply to dual-fuel engines and vehicles either.
Greek: Οι εν λόγω διατάξεις δεν ισχύουν ούτε στους κινητήρες και τα οχήματα διπλού καυσίμου.
English: The manufacturer shall also ensure compliance with the off-cycle requirements set out in Article 14 and Annex VI to this Regulation.
Greek: Ο κατασκευαστής διασφαλίζει επίσης τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις εκτός κύκλου που ορίζονται στο άρθρο 14 και στο παράρτημα VI του παρόντος κανονισμού.
English: In the case of dual-fuel engines and vehicles, the provisions of Annex XVIII shall also apply.
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων και οχημάτων διπλού καυσίμου, ισχύουν επίσης οι διατάξεις του παραρτήματος XVIII.
English: In order to receive an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information for the purposes of obtaining universal fuel-range type-approval, a restricted fuel-range type-approval or a fuel-specific type-approval, the manufacturer shall ensure compliance with the requirements set out in Section 1 of Annex I.’;
Greek: Προκειμένου να λάβει έγκριση ΕΚ τύπου για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα ή έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης για τους σκοπούς χορήγησης έγκριση τύπου για σύνηθες καύσιμο, έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων ή έγκριση τύπου για συγκεκριμένο καύσιμο, ο κατασκευαστής διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις διατάξεις που ορίζονται στην ενότητα 1 του παραρτήματος I.».
English: in Article 5(4), the following point (j) is added:
Greek: Στο άρθρο 5 παράγραφος 4 προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο ι):
English: where appropriate, the documentation packages necessary for the correct installation of the engine type-approved as a separate technical unit.’;
Greek: όπου αυτό ενδείκνυται, τα πακέτα τεκμηρίωσης που απαιτούνται δυνάμει του παρόντος κανονισμού για την ορθή εγκατάσταση του κινητήρα με έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα.».
English: As an alternative to the procedure provided for in paragraph 1, the approval authority shall grant an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit if all the following conditions are fulfilled:
Greek: Ως εναλλακτική δυνατότητα στη διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφο 1, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση ΕΚ τύπου για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα εάν πληρούνται όλες οι παρακάτω προϋποθέσεις:
English: a type-approval of an engine system or engine family as separate technical unit has already been granted in accordance with UNECE Regulation No 49 at the moment of the application for EC type-approval;
Greek: έχει ήδη χορηγηθεί έγκριση τύπου για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, τη στιγμή της αίτησης για έγκριση ΕΚ τύπου·
English: the requirements set out in Articles 2a to 2f of this Regulation on access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information and applicable to the engine system or engine family are met;
Greek: πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο άρθρο 2α έως 2στ του παρόντος κανονισμού σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και τη συντήρηση του οχήματος και ισχύουν για το σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων·
English: the requirements set out in point 6.2 of Annex X to this Regulation are met during the transitional period specified in Article 4(7);
Greek: πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 6.2 του παραρτήματος Χ του παρόντος κανονισμού, κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 7·
English: all other exceptions set out in points 3.1 and 5.1 of Annex VII to this Regulation, points 2.1 and 6.1 of Annex X to this Regulation, points 2, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 and 10 of Annex XIII to this Regulation, and point 1 of Appendix 6 to Annex XIII to this Regulation apply.’;
Greek: εφαρμόζονται όλες οι άλλες εξαιρέσεις που προβλέπονται στα σημεία 3.1 και 5.1 του παραρτήματος VII του παρόντος κανονισμού, στα σημεία 2.1 και 6.1 του παραρτήματος X του παρόντος κανονισμού, στα σημεία 2, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 και 10 του παραρτήματος XIII του παρόντος κανονισμού, και στο σημείο 1 του προσαρτήματος 6 του παραρτήματος ΧΙΙΙ του παρόντος κανονισμού.»·
English: When granting an EC type-approval under paragraphs 1 and 1a, the approval authority shall issue an EC type-approval certificate using the model set out in Appendix 5 to Annex I.’;
Greek: Κατά τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου βάσει των παραγράφων 1 και 1α, η αρμόδια για την έγκριση αρχή εκδίδει πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου χρησιμοποιώντας το υπόδειγμα που παρατίθεται στο προσάρτημα 5 του παραρτήματος I.».
English: As an alternative to the procedure provided for in paragraph 1, the approval authority shall grant an EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information if all the following conditions are fulfilled:
Greek: Ως εναλλακτική δυνατότητα στη διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφος 1, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές και την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης εάν πληρούνται όλες οι παρακάτω προϋποθέσεις:
English: a type-approval of a vehicle with an approved engine system has already been granted in accordance with UNECE Regulation No 49 at the moment of the application for EC type-approval;
Greek: έχει ήδη χορηγηθεί έγκριση τύπου για ένα όχημα με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 τη στιγμή της αίτησης για έγκριση ΕΚ τύπου·
English: the requirements set out in Articles 2a to 2f of this Regulation on access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information are met;
Greek: πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο άρθρο 2α έως 2στ του παρόντος κανονισμού σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και τη συντήρηση του οχήματος·
English: the requirements in point 6.2 of Annex X to this Regulation are met during the transitional period specified in Article 4(7);
Greek: πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 6.2 του παραρτήματος Χ του παρόντος κανονισμού, κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 7·
English: When granting an EC type-approval under paragraphs 1 and 1a, the approval authority shall issue an EC type-approval certificate using the model set out in Appendix 6 to Annex I.’;
Greek: Κατά τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου βάσει των παραγράφων 1 και 1α, η αρμόδια για την έγκριση αρχή εκδίδει πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου χρησιμοποιώντας το υπόδειγμα που παρατίθεται στο προσάρτημα 6 του παραρτήματος I.»·
English: As an alternative to the procedure provided for in paragraph 1, the approval authority shall grant an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information if all the following conditions are fulfilled:
Greek: Ως εναλλακτική δυνατότητα στη διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφος 1, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση ΕΚ τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές και την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης εάν πληρούνται όλες οι παρακάτω προϋποθέσεις: