geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: IHO Special Publication No S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’.
Greek: Το «Γλωσσάριο όρων σχετικά με το ECDIS» στο προσάρτημα 1 του IHO S-32.
English: Edition 2.3 of Appendix 1 ‘Product Specification for Inland ENCs’ of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 1.1 ‘IENC Feature catalogue’ and 1.2 ‘Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide’.
Greek: Έκδοση 2.3 του προσαρτήματος 1 «Προδιαγραφή προϊόντος για χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας» του ψηφίσματος 48 της ΟΕΕ/ΗΕ «Σύσταση για το ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών στην εσωτερική ναυσιπλοΐα (ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας)», συμπεριλαμβανομένων των προσαρτημάτων 1.1 «Κατάλογος χαρακτηριστικών IENC» και 1.2 «Οδηγός κωδικοποίησης ηλεκτρονικού χάρτη εσωτερικής ναυσιπλοΐας».
English: Edition 2.3 of Appendix 2 ‘Status of Presentation Library for Inland ECDIS’ of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’.
Greek: Έκδοση 2.3 του προσαρτήματος 2 «Καθεστώς της βιβλιοθήκης παρουσίασης του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας» του ψηφίσματος 48 της ΟΕΕ/ΗΕ «Σύσταση για το ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών στην εσωτερική ναυσιπλοΐα (ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας)».
English: CONTENTS, PROVISION AND UPDATING OF CHART INFORMATION
Greek: ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ, ΠΑΡΟΧΗ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΧΑΡΤΩΝ
English: The chart information to be used in Inland ECDIS shall be the latest edition of information.
Greek: Οι πληροφορίες χάρτη που πρέπει να χρησιμοποιούνται στο ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, πρέπει να προέρχονται από την πλέον πρόσφατη έκδοση.
English: Provisions shall be made to prevent the user from altering the contents of original Inland ENC editions.
Greek: Πρέπει να υπάρξει πρόβλεψη προκειμένου να μην μπορεί ο χρήστης να αλλάζει το περιεχόμενο των πρωτότυπων εκδόσεων χαρτών ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: If the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), at least the following features shall be included in the ENC:
Greek: Εάν ο χάρτης πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για σκοπούς ναυσιπλοΐας (κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος), ο χάρτης ENC πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: shoreline construction (e.g. groyne, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
Greek: κατασκευές ακτογραμμής (π.χ. ξύλινο προστατευτικό κρηπίδωμα, επιμήκης υδατοφράκτης ελέγχου, τείχος —οποιαδήποτε εγκατάσταση που θεωρείται κίνδυνος για τη ναυσιπλοΐα),
English: isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead cables etc.,
Greek: μεμονωμένους κινδύνους στον δίαυλο/διώρυγα ναυσιπλοΐας που βρίσκονται πάνω από την επιφάνεια του ύδατος, όπως είναι γέφυρες, εναέρια καλώδια κ.λπ.,
English: reference data for water level gauges relevant to navigation,
Greek: δεδομένα αναφοράς για τους μετρητές στάθμης των υδάτων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα,
English: links to the external xml-files with operation times of restricting structures, in particular locks and bridges.
Greek: συνδέσμους για τα εξωτερικά-xml αρχεία με ώρες λειτουργίας των περιοριστικών δομών, και ιδίως κλεισιάδες και γέφυρες.
English: If the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority decides for each waterway or harbour within its geographical area of responsibility which of the above named features are to be verified.
Greek: Εάν ο χάρτης πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για σκοπούς ναυσιπλοΐας (κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος), η αντίστοιχη αρμόδια αρχή αποφασίζει για κάθε πλωτή οδό ή λιμένα εντός της γεωγραφικής περιοχής αρμοδιότητάς της ποιο από τα παραπάνω χαρακτηριστικά πρέπει να επαληθευθεί. Η αντίστοιχη αρμόδια αρχή δηλώνει το ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας που εγκρίνεται για χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας εντός της γεωγραφικής περιοχής ευθύνης της.
English: Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the agreed standards.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μπορεί να υφίσταται επικαιροποιήσεις βάσει των δεδομένων χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας που παρέχονται σύμφωνα με τα εγκεκριμένα πρότυπα.
English: These updates shall be applied to the SENC automatically.
Greek: Οι εν λόγω επικαιροποιήσεις εφαρμόζονται στο σύστημα SENC αυτόματα.
English: The implementation procedure shall not interfere with the display in use.
Greek: Η διαδικασία εφαρμογής των εν λόγω επικαιροποιήσεων δεν επηρεάζει τη χρησιμοποιούμενη απεικόνιση.
English: Inland ECDIS shall allow display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να επιτρέπει την απεικόνιση επικαιροποιήσεων έτσι ώστε ο πλοίαρχος να μπορεί να εξετάζει το περιεχόμενό τους και να επιβεβαιώνεται ότι έχουν συμπεριληφθεί στο σύστημα SENC.
English: Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μπορεί να αποσύρει αυτόματα επικαιροποιήσεις δεδομένων χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
Greek: Δεν επιτρέπεται ποτέ η συγχώνευση των αρχικών εκδόσεων χαρτών ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας με τις μεταγενέστερες επικαιροποιήσεις.
English: The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
Greek: Ο χάρτης ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και όλες οι επικαιροποιήσεις του θα απεικονίζονται χωρίς οποιαδήποτε υποβάθμιση του περιεχομένου πληροφοριών τους. στ) Τα δεδομένα του χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οι επικαιροποιήσεις του θα πρέπει να διακρίνονται σαφώς από τις άλλες πληροφορίες.
English: The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο χάρτης ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και όλες οι επικαιροποιήσεις του φορτώνονται σωστά στο σύστημα SENC.
English: Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
Greek: Το σύστημα ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να τηρεί αρχείο όλων των επικαιροποιήσεων, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου εφαρμογής στο σύστημα SENC.
English: The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
Greek: Η μέθοδος απεικόνισης πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι απεικονιζόμενες πληροφορίες πρέπει να είναι ορατές με σαφήνεια σε περισσότερους από έναν παρατηρητή υπό τις τυπικές συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο χώρο πηδαλιουχίας ενός σκάφους κατά την ημέρα και κατά τη νύχτα.
English: The display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
Greek: Το μέγεθος οθόνης της παρουσίασης του χάρτη θα πρέπει να έχει διαστάσεις τουλάχιστον 270 mm προς 270 mm για εξοπλισμό που έχει σχεδιαστεί και έχει γίνει δεκτός για τη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας.
English: In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
Greek: Στη χρήση για παροχή πληροφοριών οι εργονομικές απόψεις θα καθορίζουν το μέγεθος.
English: The display requirements shall be met whether in landscape or in portrait format.
Greek: Οι απαιτήσεις απεικόνισης πρέπει να τηρούνται ανεξάρτητα εάν χρησιμοποιείται απεικόνιση υπό μορφή τοπίου ή πορτρέτου.
English: In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section), it is recommended to use the same ranges as specified in the navigation mode.
Greek: Στη χρήση για παροχή πληροφοριών (βλέπε κεφάλαιο 5.1 του παρόντος τμήματος), συνιστάται η χρήση ορισμένων κλιμάκων που προσδιορίζονται στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας.
English: In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Section 4, Chapter 4.7 of these technical specifications are allowed.
Greek: Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας (βλέπε κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος) επιτρέπονται μόνο οι διαδοχικές μεταβαλλόμενες κλίμακες που προσδιορίζονται στο τμήμα 4 κεφάλαιο 4.7.
English: In information mode all kinds of chart orientation are allowed (see Chapter 5.1 of this Section)
Greek: Στη χρήση για παροχή πληροφοριών, επιτρέπονται όλα τα είδη προσανατολισμού του χάρτη (βλέπε κεφάλαιο 5.1 του παρόντος τμήματος).
English: In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel’s position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
Greek: Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, ο χάρτης τίθεται και προσανατολίζεται αυτόματα στη σχετική κίνηση με προσανατολισμό προς την κατεύθυνση πορείας με το πλοίο στο κέντρο της οθόνης ή στα πλάγια (βλέπε κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος).
English: The display of SENC information shall be divided into the following three display categories:
Greek: Η απεικόνιση πληροφοριών συστήματος SENC πρέπει να υποδιαιρείται στις εξής τρεις κατηγορίες απεικόνισης:
English: The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of Appendix 2 ‘Presentation Library for Inland ECDIS’ of these technical specifications.
Greek: Η κατανομή των κλάσεων των χαρακτηριστικών στις κατηγορίες απεικόνισης παρατίθεται λεπτομερώς στους πίνακες αναζήτησης του προσαρτήματος 2 «Βιβλιοθήκη παρουσίασης του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας» των εν λόγω τεχνικών προδιαγραφών.
English: The Display Base category shall contain at least the following features:
Greek: Η βασική κατηγορία απεικόνισης πρέπει να περιέχει τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
Greek: μεμονωμένους κινδύνους στον δίαυλο/διώρυγα ναυσιπλοΐας που βρίσκονται πάνω από την επιφάνεια του ύδατος, όπως είναι γέφυρες, εναέρια καλώδια,
English: The Standard Display category shall contain at least the following features:
Greek: Η βασική κατηγορία απεικόνισης πρέπει να περιέχει τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
Greek: Η κατηγορία πλήρους απεικόνισης πρέπει να απεικονίζει όλα τα χαρακτηριστικά που περιέχονται στο σύστημα SENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας μεμονωμένα εφόσον ζητηθεί.
English: When invoking the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density at an appropriate range available in the SENC for the displayed area.
Greek: Όταν ζητείται η χρήση του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, το σύστημα παρουσιάζεται με βασική πυκνότητα πληροφοριών σε κατάλληλη κλίμακα που διατίθεται στο σύστημα SENC για την απεικονιζόμενη περιοχή. στ) Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας μπορεί να μετατρέπεται στη βασική πυκνότητα πληροφοριών οποιαδήποτε στιγμή με μια απλή ενέργεια του χρήστη.
English: Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα πρέπει να προσδιορίζει σαφώς την πυκνότητα πληροφοριών που χρησιμοποιείται σε οποιαδήποτε στιγμή.
English: In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and it is only allowed to be presented in the relative motion, head-up mode.
Greek: Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας η εικόνα του ραντάρ πρέπει να έχει την υψηλότερη προτεραιότητα απεικόνισης και επιτρέπεται μόνο να παρουσιάζεται σε σχετική κίνηση προς την κατεύθυνση πορείας.
English: If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented.
Greek: Εάν ο τύπος του συστήματος έχει εγκριθεί επίσης για το θαλάσσιο ECDIS, μπορεί να εφαρμόζεται πραγματική κίνηση και κατεύθυνση προς τον βορρά.
English: If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Greek: Εάν ένα τέτοιο σύστημα χρησιμοποιείται σε πραγματική κίνηση ή και σε κατεύθυνση προς τον βορρά στην ευρωπαϊκή εσωτερική ναυσιπλοΐα, θεωρείται ότι λειτουργεί σε χρήση για παροχή πληροφοριών.
English: The under laid SENC shall match in position, range and orientation.
Greek: Το υποκείμενο σύστημα SENC πρέπει να συνδυάζεται από απόψεως θέσεως, κλίμακας και προσανατολισμού.
English: The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
Greek: Η εικόνα του ραντάρ και το στίγμα από τον αισθητήρα στίγματος θα πρέπει να μπορούν να προσαρμόζονται για την αντιστάθμιση της κεραίας προς το στίγμα πορείας.
English: The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Section 4, Chapter 4.14 of these technical specifications.
Greek: Η υπερκείμενη εικόνα ραντάρ πρέπει να πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις που προσδιορίζονται στο τμήμα 4 κεφάλαιο 4.14 των παρουσών τεχνικών προδιαγραφών.
English: The overlaid radar image may contain additional navigational information.
Greek: Η υπερκείμενη εικόνα ραντάρ μπορεί να περιέχει πρόσθετες πληροφορίες ναυσιπλοΐας.
English: Any additional navigational information and tracking and tracing symbols shall however in no way degrade the display of the original radar content.
Greek: Οποιεσδήποτε πρόσθετες πληροφορίες ναυσιπλοΐας και σύμβολα εντοπισμού δεν πρέπει ωστόσο να υποβαθμίζουν κατ’ ουδένα τρόπο την απεικόνιση του πρωτότυπου περιεχομένου του ραντάρ.
English: Inland ECDIS and additional navigational information shall use a common reference system.
Greek: Οι πληροφορίες του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οι πρόσθετες πληροφορίες ναυσιπλοΐας πρέπει να χρησιμοποιούν ένα κοινό σύστημα αναφοράς.
English: It shall be possible to display the skipper’s own vessel’s position on the screen.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατή η απεικόνιση του στίγματος του πλοίου από τον πλοίαρχο επί της οθόνης.
English: It shall be possible for the skipper to select safety limits.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατή η επιλογή ορίων ασφαλείας από τον πλοίαρχο.
English: Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety limits.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα πρέπει να δείχνει ότι υπάρχει υστέρηση από τα όρια ασφαλείας.
English: The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of these technical specifications.
Greek: Η επίδειξη χρωμάτων και συμβόλων για την παρουσίαση πληροφοριών του συστήματος SENC θα πρέπει να πληροί τουλάχιστον τους κανονισμούς του τμήματος 3 των παρουσών τεχνικών προδιαγραφών.
English: Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
Greek: Επιπροσθέτως, επιτρέπονται άλλες σειρές συμβόλων τις οποίες μπορεί να επιλέξει ο χρήστης.
English: To present navigational elements and parameters as listed in the IMO Resolution MSC.232(82), Appendix 3, other colours and symbols than those mentioned in 4.7(a) shall be used.
Greek: Για την παρουσίαση στοιχείων και παραμέτρων ναυσιπλοΐας που παρατίθενται στην απόφαση MSC.232(82) του IMO, προσάρτημα 3, πρέπει να χρησιμοποιούνται άλλα χρώματα και σύμβολα εκτός εκείνων που αναφέρονται στο κεφάλαιο 4.7 στοιχείο α).
English: The accuracy of the calculated data that are presented shall be independent of the display characteristics and shall be consistent with the SENC accuracy.
Greek: Η ακρίβεια των υπολογισθέντων δεδομένων που παρουσιάζονται πρέπει να είναι ανεξάρτητη από τα χαρακτηριστικά απεικόνισης και να είναι σύμφωνη με την ακρίβεια του συστήματος SENC.
English: The Inland ECDIS shall provide an indication whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να δείχνει εάν η απεικόνιση χρησιμοποιεί μικρότερη κλίμακα απεικόνισης από την ακρίβεια την οποία προσφέρουν τα δεδομένα του χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ένδειξη υπέρβασης κλίμακας).
English: The accuracy of all calculations performed by Inland ECDIS shall be independent of the characteristics of the output device and shall be consistent with the SENC accuracy.
Greek: Η ακρίβεια όλων των υπολογισμών που εκτελούνται από το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να είναι ανεξάρτητη από τα χαρακτηριστικά της συσκευής εξόδου και πρέπει να είναι σύμφωνη με την ακρίβεια του συστήματος SENC.
English: Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
Greek: Οι διοπτεύσεις και οι αποστάσεις που απεικονίζονται στην οθόνη, ή εκείνες που μετρώνται μεταξύ των χαρακτηριστικών που έχουν ήδη εμφανιστεί στην οθόνη, πρέπει να παρουσιάζουν ακρίβεια τουλάχιστον ισοδύναμη με εκείνη που παρέχεται την ευκρίνεια της οθόνης.
English: Information mode shall be used for information only and not for navigation.
Greek: Η χρήση για παροχή πληροφοριών χρησιμοποιείται μόνο για σκοπούς ενημέρωσης και όχι για ναυσιπλοΐα.
English: In information mode all kinds of chart orientation, rotation, zooming and panning are allowed.
Greek: Στη χρήση για παροχή πληροφοριών, επιτρέπονται όλα τα είδη προσανατολισμού χάρτη, περιστροφής, ζουμ και πλαισίωσης.
English: However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Greek: Εντούτοις, συνιστάται η χρήση των ίδιων καθορισμένων κλιμάκων όπως και στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας και στον προσανατολισμό χάρτη, είτε πρόκειται για προσανατολισμό
English: It shall be possible to scroll the chart manually on the screen with the fairway axis in line with the vertical screen axis.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατή η μετακίνηση του χάρτη επί της οθόνης με το χέρι έχοντας τον άξονα διαύλου ευθυγραμμισμένο με τον κάθετο άξονα της οθόνης.
English: Inland ECDIS may be connected to a positioning sensor to scroll the chart picture automatically and to display the section of chart matching the actual surrounding, namely in the operator-selected range.
Greek: Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μπορεί να συνδέεται με αισθητήρα στίγματος για την αυτόματη μετακίνηση της εικόνας του χάρτη και για την επίδειξη του τμήματος του χάρτη που συνδυάζει τον τρέχοντα περιβάλλοντα χώρο, δηλαδή στην κλίμακα που επιλέγει ο χειριστής.
English: Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by communication links like AIS, shall be only displayed if they are up-to-date (nearly real-time) and accurate.
Greek: Πληροφορίες σχετικά με το στίγμα και τον προσανατολισμό άλλων σκαφών, οι οποίες συλλέγονται από επικοινωνιακές συνδέσεις, όπως είναι το σύστημα αυτόματου εντοπισμού (AIS), απεικονίζονται μόνον εάν είναι επικαιροποιημένες (σχεδόν πραγματικού χρόνου) και ακριβείς.
English: shall be not presented if the heading of these other vessels is not available.
Greek: δεν πρέπει να παρουσιάζεται εάν δεν διατίθεται η κατεύθυνση των εν λόγω άλλων σκαφών.
English: A generic symbol is recommended.
Greek: Συνιστάται ένα γενικής χρήσεως σύμβολο.
English: The following time out values are recommended (from IEC 62388):
Greek: Συνιστώνται οι ακόλουθες τιμές εξωχρονισμού (από IEC 62388):
English: Category of vessel
Greek: Κατηγορία σκάφους
English: Maximum time out value
Greek: Μέγιστη τιμή εξωχρονισμού
English: Vessel at anchor or moored and not moving faster than 3 knots (class B not moving faster than 2 knots)
Greek: Αγκυροβολημένο ή προσδεδεμένο σκάφος κινούμενο με ταχύτητα μικρότερη των 3 κόμβων (σκάφος της κλάσης Β κινούμενο με ταχύτητα μικρότερη των 2 κόμβων)
English: Vessel at anchor or moored and moving at more than 3 knots
Greek: Αγκυροβολημένο ή προσδεδεμένο σκάφος κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 3 κόμβων
English: Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 0 έως 14 κόμβους
English: Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 0 έως 14 κόμβους και το οποίο μεταβάλλει πορεία
English: Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 14 έως 23 κόμβους
English: Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots and changing course
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 14 έως 23 κόμβους και το οποίο μεταβάλλει πορεία
English: Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 23 κόμβων
English: Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots and changing course
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 23 κόμβων και το οποίο μεταβάλλει πορεία
English: Vessel operating in inland waterway mode
Greek: Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο εσωτερικής ναυσιπλοΐας
English: The AIS targets should be marked as outdated if the position information of moving vessels is older than 30 seconds.
Greek: Οι στόχοι του αυτόματου συστήματος αναγνώρισης (AIS) θα πρέπει να επισημαίνονται ως παρωχημένοι, εάν η πληροφορία του στίγματος των κινούμενων σκαφών είναι πάνω από 30 δευτερόλεπτα.
English: Information on the intention (blue sign) or the number of blue cones of other vessels, the status of signals, weather warnings (EMMA) and the water level received via Inland AIS may be displayed.
Greek: Πληροφορίες σχετικά με την πρόθεση του άλλου σκάφους (γαλάζιο σήμα) ή τον αριθμό των γαλάζιων κώνων των άλλων σκαφών, την κατάσταση σημάτων, τα έκτακτα δελτία καιρού (EMMA) και τη στάθμη νερού που λαμβάνονται από το AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας ενδέχεται να απεικονίζονται.
English: The information on the intention (blue sign) shall only be displayed on the right side of the symbol, if the heading of the vessel is available.
Greek: Πληροφορίες σχετικά με την πρόθεση του άλλου σκάφους (γαλάζιο σήμα) ενδέχεται να απεικονίζονται μόνο στη δεξιά πλευρά του συμβόλου, αν η πορεία αυτού του σκάφους είναι διαθέσιμη.
English: If no heading information is available the information shall only be displayed in a direction independent form.
Greek: Εάν οι πληροφορίες πορείας δεν είναι διαθέσιμες, οι πληροφορίες θα απεικονίζονται μόνο σε ανεξάρτητη της κατεύθυνσης μορφή.
English: The following table is providing an example for the display:
Greek: Ο παρακάτω πίνακας παρέχει ένα παράδειγμα για την οθόνη:
English: Visualisation of Blue Sign status 0 to 2 and dangerous goods
Greek: Απεικόνιση της κατάστασης του γαλάζιου σήματος 0 έως 2 και των επικίνδυνων εμπορευμάτων
English: Not connected or not available
Greek: Μη συνδεδεμένο ή μη διαθέσιμο
English: In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel’s radar information.
Greek: Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, η απεικόνιση του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας ενοποιείται με τις πληροφορίες του ραντάρ του πλοίου.
English: The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
Greek: Οι πληροφορίες του ραντάρ πρέπει να διακρίνονται σαφώς από τις πληροφορίες του συστήματος SENC.
English: The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Section 4, Chapter 4.14 of these technical specifications.
Greek: Η ενοποιημένη απεικόνιση πρέπει να είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις που ισχύουν για το ραντάρ στις εσωτερικές πλωτές οδούς, όπως προσδιορίζονται στο τμήμα 4 κεφάλαιο 4.14 των παρουσών τεχνικών προδιαγραφών.
English: The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Section 4, Chapters 3.4 and 8.3.2 of these technical specifications.
Greek: Ο χάρτης και η εικόνα του ραντάρ πρέπει να συνδυάζονται από απόψεως μεγέθους, θέσεως και προσανατολισμού εντός των ορίων που προσδιορίζονται στο τμήμα 4 κεφάλαια 3.4 και 8.3.2 των παρουσών τεχνικών προδιαγραφών.
English: The Integrated Display shall only be presented in the head-up orientation.
Greek: Η ενοποιημένη απεικόνιση παρουσιάζεται μόνο με προσανατολισμό προς την κατεύθυνση πορείας.