geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The limit value shall apply as from the dates set out in row B of Table 1 of Appendix 9 of Annex I to Regulation (EU) No 582/2011.’
Greek: Το όριο ισχύει από τις ημερομηνίες που ορίζονται στη σειρά Β του πίνακα 1 στο προσάρτημα 9 του παραρτήματος Ι του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011.».
English: Annexes I, II and IV to XIV to Regulation (EU) No 582/2011 are amended as follows:
Greek: Τα παραρτήματα I, II και IV έως XIV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 τροποποιούνται ως εξής:
English: The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the appropriate reference fuels specified in Annex IX.
Greek: Ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με τα καύσιμα αναφοράς που ορίζονται στο παράρτημα IX.
English: Specific requirements shall apply to engines fuelled with natural gas/biomethane, including dual-fuel engines, as laid down in point 1.1.3’;
Greek: Ειδικές απαιτήσεις ισχύουν για τους κινητήρες που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων διπλού καυσίμου, όπως ορίζεται στο σημείο 1.1.3.»·
English: In the case of natural gas/biomethane fuelled engines, including dual-fuel engines, the manufacturer shall demonstrate the parent engines capability to adapt to any natural gas/biomethane composition that may occur across the market.
Greek: Όταν πρόκειται για κινητήρα που τροφοδοτείται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων διπλού καυσίμου, ο κατασκευαστής αποδεικνύει την ικανότητα προσαρμογής του μητρικού κινητήρα σε οποιαδήποτε σύνθεση φυσικού αερίου/βιομεθανίου που μπορεί να κυκλοφορεί στην αγορά.
English: This demonstration shall be carried out in accordance with this Section and, in the case of dual-fuel engines, also in accordance with the additional provisions regarding the fuel adaptation procedure set out in paragraph 6.4 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Αυτή η διαδικασία απόδειξης διενεργείται σύμφωνα με την παρούσα ενότητα και, στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου, σύμφωνα και με τις πρόσθετες διατάξεις που αφορούν τη διαδικασία προσαρμογής καυσίμου που περιγράφεται στο σημείο 6.4 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: In the case of compressed natural gas/biomethane (CNG) there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in their energy content expressed by the Wobbe Index and in their λ-shift factor (Sλ).
Greek: Στην περίπτωση του πεπιεσμένου φυσικού αερίου/βιομεθανίου (CNG) υπάρχουν συνήθως δύο είδη καυσίμων, καύσιμο υψηλής θερμογόνου δύναμης (αέριο H) και χαμηλής θερμογόνου δύναμης (αέριο L), αλλά με σημαντικό εύρος αξίας και στις δύο κλίμακες· διαφέρουν σημαντικά ως προς το ενεργειακό τους περιεχόμενο, που εκφράζεται από το δείκτη Wobbe, και ως προς το συντελεστή μεταβολής του λ (Sλ).
English: The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G25 (fuel 2), as specified in Annex IX, without any manual readjustment to the engine fuelling system between the two tests (self-adaptation is required).
Greek: Ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με τα καύσιμα αναφοράς GR (καύσιμο 1) και G25 (καύσιμο 2), όπως ορίζεται στο παράρτημα IX, χωρίς καμία χειροκίνητη αναπροσαρμογή στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα μεταξύ των δύο δοκιμών (απαιτείται αυτόματη αναπροσαρμογή).
English: One adaptation run over one WHTC hot cycle without measurement is permitted after the change of the fuel.
Greek: Επιτρέπεται ένας γύρος προσαρμογής κατά τη διάρκεια ενός θερμού κύκλου WHTC χωρίς μετρήσεις μετά την αλλαγή του καυσίμου.
English: After the adaptation run, the engine shall be cooled down in accordance with paragraph 7.6.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Μετά τον γύρο προσαρμογής, ο κινητήρας κρυώνει σύμφωνα με το σημείο 7.6.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.
English: In the case of liquefied natural gas/biomethane (LNG) the parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G20 (fuel 2), as specified in Annex IX, without any manual readjustment to the engine fuelling system between the two tests (self-adaptation is required).
Greek: Στην περίπτωση υγροποιημένου φυσικού αερίου/βιομεθανίου (LNG), o μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με τα καύσιμα αναφοράς GR (καύσιμο 1) και G20 (καύσιμο 2), όπως ορίζεται στο παράρτημα IX, χωρίς καμία χειροκίνητη αναπροσαρμογή στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα μεταξύ των δύο δοκιμών (απαιτείται αυτόματη αναπροσαρμογή).
English: After the adaptation run, the engine shall be cooled down in accordance with paragraph 7.6.1 of Annex 4 to UN/ECE Regulation No 49.’;
Greek: Μετά τον γύρο προσαρμογής, ο κινητήρας κρυώνει σύμφωνα με το σημείο 7.6.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: In the case of an engine fuelled with CNG which is self-adaptive for the range of H-gases on the one hand and the range of L-gases on the other hand, and which switches between the H-range and the L-range by means of a switch, the parent engine shall be tested on the relevant reference fuel as specified in Annex IX for each range, at each position of the switch.
Greek: Στην περίπτωση κινητήρα που τροφοδοτείται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), ο οποίος προσαρμόζεται αυτόματα, αφενός, για την κλίμακα αερίου H και, αφετέρου, για την κλίμακα L και μετακινείται μεταξύ των δύο κλιμάκων μέσω διακόπτη, ο μητρικός κινητήρας δοκιμάζεται με τα δύο αντίστοιχα καύσιμα αναφοράς, όπως περιγράφεται στο παράρτημα IX για κάθε κλίμακα και σε κάθε θέση του διακόπτη.
English: After the adaptation run the engine shall be cooled down in accordance with paragraph 7.6.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Μετά τον γύρο προσαρμογής, ο κινητήρας κρυώνει σύμφωνα με το σημείο 7.6.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: In the case of natural gas/biomethane engines, the ratio of the emission results “r” shall be determined for each pollutant as follows:
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων φυσικού αερίου/βιομεθανίου, ο λόγος των αποτελεσμάτων εκπομπής “r” υπολογίζεται για κάθε ρύπο ως εξής:
English: In the case of LPG the manufacturer shall demonstrate the parent engines capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
Greek: Στην περίπτωση του υγραερίου (LPG), ο κατασκευαστής αποδεικνύει την ικανότητα προσαρμογής του μητρικού κινητήρα σε οποιαδήποτε σύνθεση καυσίμου που μπορεί να κυκλοφορεί στην αγορά.
English: In the case of LPG there are variations in C3/C4 composition.
Greek: Στην περίπτωση του υγραερίου οι διαφορές αφορούν τη σύνθεση ως προς το C3/C4.
English: These variations are reflected in the reference fuels.
Greek: Οι διαφορές αυτές αντανακλώνται στα καύσιμα αναφοράς.
English: The parent engine shall meet the emission requirements on the reference fuels A and B as specified in Annex IX without any readjustment to the fuelling between the two tests.
Greek: Ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις εκπομπών με τα καύσιμα αναφοράς Α και Β, όπως ορίζεται στο παράρτημα IX, χωρίς καμία αναπροσαρμογή στην τροφοδοσία καυσίμου μεταξύ των δύο δοκιμών.
English: Requirements on restricted fuel range type-approval in case of engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG, including dual-fuel engines
Greek: Απαιτήσεις σχετικά με την έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων όταν πρόκειται για κινητήρες που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο ή υγραέριο, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων διπλού καυσίμου
English: A restricted fuel range type-approval shall be granted subject to the requirements specified in points 1.2.1 to 1.2.2.2.
Greek: Έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων χορηγείται με την επιφύλαξη των απαιτήσεων που ορίζονται στα σημεία 1.2.1 έως 1.2.2.2.
English: Exhaust emissions type-approval of an engine running on CNG and laid out for operation on either the range of H-gases or on the range of L-gases.
Greek: Έγκριση τύπου για εκπομπές καυσαερίων ενός κινητήρα που τροφοδοτείται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο και έχει σχεδιαστεί για λειτουργία είτε με την κλίμακα αερίου Η είτε με την κλίμακα αερίου L.
English: The parent engine shall be tested on the relevant reference fuel, as specified in Annex IX, for the relevant range.
Greek: Ο μητρικός κινητήρας δοκιμάζεται με το σχετικό καύσιμο αναφοράς, όπως ορίζεται στο παράρτημα IX, για την αντίστοιχη κλίμακα.
English: points 1.2.2, 1.2.2.1 and 1.2.2.2 are replaced by the following:
Greek: στ) τα σημεία 1.2.2, 1.2.2.1 και 1.2.2.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
English: Exhaust emissions type-approval of an engine running on natural gas/biomethane or LPG and designed for operation on one specific fuel composition.
Greek: Έγκριση τύπου για εκπομπές καυσαερίων ενός κινητήρα που τροφοδοτείται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο ή υγραέριο και έχει σχεδιαστεί για λειτουργία με μία συγκεκριμένη σύνθεση καυσίμου.
English: The parent engine shall meet the emission requirements on the reference fuels GR and G25 in the case of CNG, on the reference fuels GR and G20 in the case of LNG, or on the reference fuels A and B in the case of LPG, as specified in Annex IX.
Greek: Ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις εκπομπών με τα καύσιμα αναφοράς GR και G25 στην περίπτωση του πεπιεσμένου φυσικού αερίου, με τα καύσιμα αναφοράς GR και G20 στην περίπτωση του υγροποιημένου φυσικού αερίου, ή με τα καύσιμα αναφοράς Α και Β στην περίπτωση του υγραερίου, όπως ορίζεται στο παράρτημα IX.
English: Fine-tuning of the fuelling system is allowed between the tests.
Greek: Μεταξύ των δοκιμών, επιτρέπεται μικρορύθμιση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου.
English: This fine-tuning will consist of a recalibration of the fuelling database, without any alteration to either the basic control strategy or the basic structure of the database.
Greek: Η εν λόγω μικρορύθμιση θα συνίσταται σε αναβαθμονόμηση της βάσης δεδομένων της τροφοδοσίας καυσίμου, χωρίς καμία μεταβολή της βασικής στρατηγικής ελέγχου ούτε της βασικής διάρθρωσης της βάσης δεδομένων.
English: If necessary, the exchange of parts that are directly related to the amount of fuel flow such as injector nozzles is allowed.
Greek: Εάν είναι απαραίτητο, επιτρέπεται η ανταλλαγή εξαρτημάτων που συνδέονται άμεσα με το μέγεθος της ροής καυσίμου, όπως ακροφυσίων εγχυτήρων.
English: In the case of CNG, at the manufacturer’s request the engine may be tested on the reference fuels GR and G23, or on the reference fuels G25 and G23, in which case the type-approval is only valid for the H-range or the L-range of gases respectively.
Greek: Στην περίπτωση του πεπιεσμένου φυσικού αερίου, κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, ο κινητήρας μπορεί να δοκιμάζεται με τα καύσιμα αναφοράς GR και G23 ή με τα καύσιμα αναφοράς G25 και G23, οπότε η έγκριση τύπου ισχύει μόνο για την κλίμακα αερίου H ή L αντίστοιχα.
English: On delivery to the customer the engine shall bear a label as specified in point 3.3 stating for which fuel-range composition the engine has been calibrated.’;
Greek: Κατά την παράδοση στον πελάτη, ο κινητήρας φέρει ετικέτα, όπως ορίζεται στο σημείο 3.3, στην οποία αναγράφεται η σύνθεση κλίμακας καυσίμων για την οποία έχει βαθμονομηθεί ο κινητήρας.»·
English: the following points 1.3 to 1.3.3 are inserted after point 1.2.2.2:
Greek: τα ακόλουθα σημεία 1.3 έως 1.3.3 εισάγονται μετά το σημείο 1.2.2.2:
English: Requirements on fuel-specific type-approval
Greek: Απαιτήσεις για έγκριση τύπου για συγκεκριμένο καύσιμο
English: A fuel specific type-approval may be granted for LNG fuelled engines, including dual-fuel engines, labelled with an approval mark containing the letters “LNG20” in accordance with point 3.1 of this Annex.
Greek: Μπορεί να χορηγείται έγκριση τύπου για συγκεκριμένο καύσιμο για κινητήρες που τροφοδοτούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων διπλού καυσίμου, η οποία φέρει σήμα έγκρισης με τα γράμματα “LNG20” σύμφωνα με το σημείο 3.1 του παρόντος παραρτήματος.
English: The manufacturer can only apply for a fuel specific type-approval in the case of the engine being calibrated for a specific LNG gas composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent from the λ-shift factor of the G20 fuel specified in Annex IX, and the ethane content of which does not exceed 1.5 per cent.
Greek: Ο κατασκευαστής μπορεί να υποβάλει αίτηση για έγκριση τύπου για συγκεκριμένο καύσιμο όταν ο κινητήρας βαθμονομείται για συγκεκριμένη σύνθεση υγροποιημένου φυσικού αερίου που οδηγεί σε συντελεστή μεταβολής του λ που δεν διαφέρει πάνω από 3 % από τον συντελεστή μεταβολής του λ του καυσίμου G20 που ορίζεται στο παράρτημα IX, και η περιεκτικότητα του οποίου σε αιθάνιο δεν υπερβαίνει το 1,5 %.
English: In the case of a dual-fuel engine family where the engines are calibrated for a specific LNG gas composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent from the λ-shift factor of the G20 fuel specified in Annex IX, and the ethane content of which does not exceed 1.5 per cent, the parent engine shall only be tested on the G20 reference gas fuel, as specified in Annex IX.’;
Greek: Στην περίπτωση σειράς κινητήρων διπλού καυσίμου, όπου οι κινητήρες βαθμονομούνται για συγκεκριμένη σύνθεση υγροποιημένου φυσικού αερίου που οδηγεί σε συντελεστή μεταβολής του λ που δεν διαφέρει πάνω από 3 % από τον συντελεστή μεταβολής του λ του καυσίμου G20 που ορίζεται στο παράρτημα IX, και η περιεκτικότητα του οποίου σε αιθάνιο δεν υπερβαίνει το 1,5 %, ο μητρικός κινητήρας δοκιμάζεται μόνο με το αέριο καύσιμο αναφοράς G20, όπως ορίζεται στο παράρτημα IX.»·
English: CNGfr in all other cases where the engine is fuelled with CNG/biomethane and designed for operation on one restricted gas fuel range composition;
Greek: το εμπορικό σήμα ή την εταιρική επωνυμία του κατασκευαστή του κινητήρα· β) την εμπορική περιγραφή του κινητήρα την οποία έχει ορίσει ο κατασκευαστής·
English: LNGfr in the cases where the engine is fuelled with LNG and designed for operation on one restricted gas fuel range composition;
Greek: στην περίπτωση των κινητήρων φυσικού αερίου/βιομεθανίου, τοποθετείται μία από τις ακόλουθες σημάνσεις μετά τον αριθμό έγκρισης ΕΚ τύπου:
English: LNG20 in case of the engine being approved and calibrated for a specific LNG composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent the λ-shift factor of the G20 gas specified in Annex IX, and the ethane content of which does not exceed 1.5 per cent;
Greek: LNG20, προκειμένου για κινητήρα που εγκρίνεται και βαθμονομείται για συγκεκριμένη σύνθεση υγροποιημένου φυσικού αερίου που οδηγεί σε συντελεστή μεταβολής του λ που δεν διαφέρει πάνω από 3% από τον συντελεστή μεταβολής του λ του αερίου καυσίμου G20 που ορίζεται στο παράρτημα IX, και η περιεκτικότητα του οποίου σε αιθάνιο δεν υπερβαίνει το 1,5%·
English: LNG in case of the engine being approved and calibrated for any other LNG composition;
Greek: LNG, προκειμένου για κινητήρα που εγκρίνεται και βαθμονομείται για οποιαδήποτε άλλη σύνθεση υγροποιημένου φυσικού αερίου·
English: for dual-fuel engines, the approval mark shall contain a series of digits after the national symbol, the purpose of which is to distinguish for which dual-fuel engine type and with which range of gases the approval has been granted.
Greek: για τους κινητήρες διπλού καυσίμου, το σήμα έγκρισης περιέχει μια σειρά ψηφίων μετά το εθνικό σύμβολο, προκειμένου να διακρίνεται ο τύπος του κινητήρα διπλού καυσίμου και η κλίμακα αερίων για τα οποία χορηγήθηκε η έγκριση.
English: The series of digits will be constituted of two digits identifying the dual-fuel engine type as defined in Article 2, followed by the letter or letters specified in point (c) of this point, corresponding to the natural gas/biomethane composition used by the engine.
Greek: Η σειρά ψηφίων θα συνίσταται σε δύο ψηφία που προσδιορίζουν τον τύπο του κινητήρα διπλού καυσίμου, όπως ορίζεται στο άρθρο 2, ακολουθούμενα από το/τα γράμμα/-τα που ορίζονται στο στοιχείο γ) του παρόντος σημείου, και αντιστοιχούν στη σύνθεση φυσικού αερίου/βιομεθανίου που χρησιμοποιεί ο κινητήρας.
English: The two digits identifying the dual-fuel engine types as defined in Article 2 are the following:
Greek: Τα δύο ψηφία που προσδιορίζουν τους τύπους κινητήρα διπλού καυσίμου όπως ορίζονται στο άρθρο 2 είναι τα εξής:
English: for ethanol (ED95) fuelled CI engines the approval mark shall contain the letters “ED” after the national symbol;
Greek: για κινητήρες με επιβαλλόμενη ανάφλεξη που τροφοδοτούνται με αιθανόλη (E85), το σήμα έγκρισης περιέχει την ένδειξη “E85” μετά το εθνικό σύμβολο·
English: Every engine type approved under this Regulation as a separate technical unit shall bear an EC type-approval mark.
Greek: Κάθε κινητήρας που έχει λάβει έγκριση τύπου δυνάμει του παρόντος κανονισμού ως χωριστή τεχνική μονάδα φέρει σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου.
English: This mark shall consist of:’;
Greek: Το σήμα αυτό αποτελείται από:»·
English: The EC type-approval mark shall also include in the vicinity of the rectangle the «base approval number» contained in Section 4 of the type-approval number referred to in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the letter indicating the emission stage for which the EC type-approval has been granted.
Greek: Το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου περιλαμβάνει επίσης κοντά στο ορθογώνιο παραλληλόγραμμο τον “βασικό αριθμό έγκρισης” που περιέχεται στην ενότητα 4 του αριθμού έγκρισης τύπου, όπως αναφέρεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, του οποίου προτάσσεται το γράμμα που δηλώνει το στάδιο εκπομπών για το οποίο χορηγήθηκε η έγκριση ΕΚ τύπου.
English: The EC type-approval mark shall be affixed to the engine in such a way as to be indelible and clearly legible.
Greek: Το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου τοποθετείται στον κινητήρα κατά τρόπο ώστε να είναι ανεξίτηλο και ευανάγνωστο.
English: It shall be visible when the engine is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during engine life.
Greek: Είναι ευδιάκριτο όταν εγκαθίσταται ο κινητήρας στο όχημα και τοποθετείται σε ένα τμήμα απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του κινητήρα το οποίο κανονικά δεν χρειάζεται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
English: In addition to the marking on the engine, the EC approval mark may also be retrievable via the instrument cluster.
Greek: Εκτός από τη σήμανση στον κινητήρα, το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου μπορεί επίσης να ανακτηθεί μέσω του πίνακα οργάνων.
English: It shall then be readily available for inspection and the access instructions included in the user manual of the vehicle.’;
Greek: Ως εκ τούτου, είναι εύκολα διαθέσιμο για έλεγχο και οι οδηγίες πρόσβασης περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος.»·
English: Labels for natural gas/biomethane and LPG fuelled engines
Greek: Ετικέτες για κινητήρες που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο και υγραέριο
English: In the case of natural gas/biomethane and LPG fuelled engines with a restricted fuel-range type-approval, the following labels containing information provided in point 3.3.1 shall be affixed.’;
Greek: Στην περίπτωση κινητήρων που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο και υγραέριο με έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων, τοποθετούνται οι ακόλουθες ετικέτες που περιλαμβάνουν πληροφορίες που παρέχονται στο σημείο 3.3.1.»·
English: the installation of a dual-fuel engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, meet the specific installation requirements set out in paragraph 6 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49 and the manufacturer’s installation requirements set out in Section 7 of Annex XVIII to this Regulation.’;
Greek: η εγκατάσταση σε ένα όχημα ενός κινητήρα διπλού καυσίμου που έχει λάβει έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα πληροί, επιπλέον, τις ειδικές απαιτήσεις εγκατάστασης που ορίζονται στο σημείο 6 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 και τις απαιτήσεις εγκατάστασης του κατασκευαστή που ορίζονται στην ενότητα 7 του παραρτήματος XVIII του παρόντος κανονισμού.»·
English: For the purpose of in-service testing, the calculated load (engine torque as a percentage of maximum torque and the maximum torque available at the current engine speed), the engine speed, the engine coolant temperature, the instantaneous fuel consumption, and the reference maximum engine torque as a function of engine speed shall be made available by the ECU in real time and at a frequency of at least 1 Hz, as mandatory data stream information.’;
Greek: Για τον σκοπό της διεξαγωγής δοκιμών εν χρήσει, το υπολογιζόμενο φορτίο (η ροπή του κινητήρα ως ποσοστό της μέγιστης ροπής και η μέγιστη διαθέσιμη ροπή στις τρέχουσες στροφές του κινητήρα), οι στροφές του κινητήρα, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου του κινητήρα, η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου και η μέγιστη ροπή αναφοράς του κινητήρα ως συνάρτηση των στροφών του κινητήρα είναι διαθέσιμα από την ECU σε πραγματικό χρόνο και σε συχνότητα τουλάχιστον 1 Hz, ως υποχρεωτική πληροφόρηση ροής δεδομένων.»·
English: In the case where the engine under test does not match the requirements set out in Annex XIV concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance with the correction method set out in Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Εάν ο υπό δοκιμή κινητήρας δεν συμφωνεί με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα XIV όσον αφορά τα βοηθητικά εξαρτήματα, η μετρούμενη ροπή διορθώνεται σύμφωνα με τη μέθοδο διόρθωσης που ορίζεται στο παράρτημα 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»·
English: The engine family, as determined by the engine manufacturer, shall comply with paragraph 5.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49, and, in the case of dual-fuel engines and vehicles, with paragraph 3.1 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Greek: Η σειρά κινητήρων, όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα, συμμορφώνεται με το σημείο 5.2 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 και, στην περίπτωση κινητήρων και οχημάτων διπλού καυσίμου, με το σημείο 3.1 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΕΕ αριθ. 49.
English: The parent engine of the family shall be selected in accordance with the requirements set out in paragraph 5.2.4 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49 and, in the case of dual-fuel engines and vehicles, with paragraph 3.1.2 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.’;
Greek: Ο μητρικός κινητήρας της σειράς επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.2.4 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 και, στην περίπτωση κινητήρων και οχημάτων διπλού καυσίμου, με το σημείο 3.1.2 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΕΕ αριθ. 49.»·
English: Extension to include a new engine system into an engine-family
Greek: Επέκταση για τη συμπερίληψη νέου συστήματος κινητήρα σε σειρά κινητήρων
English: At the request of the manufacturer and upon approval of the approval authority, a new engine system may be included as a member of a certified engine family if the criteria referred to in point 6.1 are met.
Greek: Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και έπειτα από τη σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας για την έγκριση αρχής, ένα νέο σύστημα κινητήρα μπορεί να συμπεριληφθεί ως μέλος πιστοποιημένης σειράς κινητήρων εάν ικανοποιούνται τα κριτήρια που αναφέρονται στο σημείο 6.1.
English: Where the elements of design of the parent engine system correspond to those of the new engine system in accordance with point 6.2 or, in the case of a dual-fuel engine, in accordance with paragraph 3.1.2 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49, the parent engine system shall remain unchanged and the manufacturer shall modify the information document specified in Annex I.
Greek: Όταν τα σχεδιαστικά στοιχεία του μητρικού συστήματος κινητήρα ανταποκρίνονται σε εκείνα του νέου συστήματος κινητήρα σύμφωνα με το σημείο 6.2 ή, στην περίπτωση κινητήρα διπλού καυσίμου, σύμφωνα με το σημείο 3.1.2 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, το μητρικό σύστημα κινητήρα παραμένει αμετάβλητο και ο κατασκευαστής τροποποιεί το έγγραφο πληροφοριών που αναφέρεται στο παράρτημα Ι.