geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Amendments to Regulation (EU) No 677/2011
Greek: Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011
English: Regulation (EU) No 677/2011 is amended as follows:
Greek: Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 677/2011 τροποποιείται ως εξής:
English: in Article 5, paragraph 1 is replaced by the following:
Greek: Στο άρθρο 5, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
English: To guide its long term perspective, the Network Manager shall develop, maintain and implement a Network Strategy plan, which shall be aligned with the reference period provided for in Article 8 of Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Greek: Με στόχο τον προσανατολισμό των μακροπρόθεσμων προοπτικών του, ο διαχειριστής δικτύου εκπονεί, συντηρεί και υλοποιεί σχέδιο στρατηγικής δικτύου, το οποίο ανταποκρίνεται στην περίοδο αναφοράς που προβλέπεται στο άρθρο 8 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 390/2013 της Επιτροπής.
English: in Article 5, paragraph 4 is replaced by the following:
Greek: Στο άρθρο 5, η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
English: The Network Strategy Plan shall be updated on a regular basis, at least 12 months before the beginning of each reference period.’;
Greek: Το σχέδιο στρατηγικής δικτύου επικαιροποιείται σε τακτική βάση, τουλάχιστον 12 μήνες πριν την έναρξη κάθε περιόδου αναφοράς.».
English: in Article 20, paragraph 3 is replaced by the following:
Greek: Στο άρθρο 20, η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
English: The Network Manager shall submit annually a report to the Commission and the Agency on the measures taken to fulfil its tasks.
Greek: Ο διαχειριστής δικτύου υποβάλλει ετησίως αναφορά στην Επιτροπή και τον EASA σχετικά με τα μέτρα που έλαβε για την εκπλήρωση των καθηκόντων του.
English: This Regulation shall apply from the second reference period as defined in Article 8 and during that period.
Greek: Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς όπως ορίζει το άρθρο 8 και κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής.
English: With regards to the application of the performance scheme, in order to allow the adoption of Union-wide targets in application of Article 10(2) before the beginning of the second reference period and the preparation and adoption of performance plans in accordance with the provisions of this Regulation, Article 1(3) and (4), Article 3(3)(i) and (n), Articles 5 and 6, Article 9(3) and (4), Article 26, Chapter II, Chapter III, as well as Annexes I, II, III, IV and V shall apply from the entry into force of this Regulation.
Greek: Όσον αφορά την εφαρμογή του μηχανισμού επιδόσεων, για να καταστεί δυνατή η έγκριση στόχων σε κλίμακα Ένωσης κατ’ εφαρμογήν του άρθρου 10 παράγραφος 2 πριν την έναρξη της δεύτερης περιόδου αναφοράς και η κατάρτιση και η έγκριση σχεδίων επιδόσεων σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, το άρθρο 1 παράγραφοι 3 και 4, το άρθρο 3 παράγραφος 3 στοιχεία θ) και ιδ), τα άρθρα 5 και 6, το άρθρο 9 παράγραφοι 3 και 4, το άρθρο 26, το κεφάλαιο II, το κεφάλαιο III, καθώς και τα παραρτήματα I, II, III, IV και V εφαρμόζονται από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού.
English: Commission Regulation (EU) No 691/2010, Article 26 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 and Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011 shall be repealed with effect from 1 January 2015, without prejudice to the Member States’ obligation to implement the performance scheme during the first reference period as defined in Article 8.
Greek: Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 691/2010 της Επιτροπής, το άρθρο 26 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011 της Επιτροπής και ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1216/2011 της Επιτροπής καταργούνται από την 1η Ιανουαρίου 2015, με την επιφύλαξη της υποχρέωσης των κρατών μελών να εφαρμόσουν τον μηχανισμό επιδόσεων κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου αναφοράς όπως ορίζει το άρθρο 8.
English: the agreed level of involvement of the Network Manager to support the implementation of each element of the plan for each individual function.
Greek: η απαιτούμενη συμμετοχή επιχειρησιακών ενδιαφερομένων σε κάθε στοιχείο του σχεδίου, συμπεριλαμβανομένων των ρόλων και των αρμοδιοτήτων τους, δ) το συμφωνηθέν επίπεδο συμμετοχής του διαχειριστή δικτύου στην υποστήριξη της υλοποίησης κάθε στοιχείου του σχεδίου για κάθε επιμέρους λειτουργία.
English: the intent to reach each of the strategic objectives in terms of required technology and corresponding R & D aspects, architectural impact, human aspects, business case, governance required, and regulation required as well as the associated safety and economic justification for these investments;
Greek: η πρόθεση επίτευξης κάθε στρατηγικού στόχου όσον αφορά την απαιτούμενη τεχνολογία και τις αντίστοιχες πτυχές Ε & Α, τις επιπτώσεις στην αρχιτεκτονική, τις ανθρώπινες πτυχές, το επιχειρηματικό σχέδιο, την απαιτούμενη διαχείριση και ρύθμιση, καθώς και τη σχετική αιτιολόγηση αυτών των επενδύσεων όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων και τα οικονομικά θέματα,
English: the required operational stakeholder participation on each element of the plan including their roles and responsibilities.
Greek: η απαιτούμενη συμμετοχή επιχειρησιακών ενδιαφερομένων σε κάθε στοιχείο του σχεδίου, συμπεριλαμβανομένων των ρόλων και των αρμοδιοτήτων τους.
English: Description of the monitoring process (including potential deviation from initial objectives)
Greek: Περιγραφή της διαδικασίας παρακολούθησης (καθώς και της πιθανής απόκλισης από τους αρχικούς στόχους)
English: Identification of the actions to be taken by the Union and Member States to support the implementation of the plan.’.
Greek: Προσδιορισμός των ενεργειών που πρέπει να αναληφθούν από την Ένωση και τα κράτη μέλη για την υποστήριξη της υλοποίησης του σχεδίου.».
English: KEY PERFORMANCE INDICATORS (KPI) AND PERFORMANCE INDICATORS (PI)
Greek: ΚΥΡΙΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ (ΚΔΕ) ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ (ΔΕ)
English: For Union-wide target setting and performance monitoring at Union level
Greek: Για τον καθορισμό στόχων σε κλίμακα Ένωσης και την παρακολούθηση των επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης
English: Key Performance Indicators
Greek: Κύριοι δείκτες επιδόσεων
English: The percentage of application of the severity classification based on the Risk Analysis Tool (RAT) methodology to the reporting of, as a minimum, three categories of occurrences: separation minima infringements, runway incursions and ATM-specific occurrences at all air traffic services units as defined in Section 2, point 1.1(b).
Greek: παραβιάσεις ελάχιστου διαχωρισμού, παρεισφρήσεις σε διάδρομο και περιστατικά που αφορούσαν ειδικά το σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης της εναέριας κυκλοφορίας, όπως ορίζεται στο τμήμα 2 σημείο 1.1 στοιχείο β).
English: The average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory, defined as follows:
Greek: Η μέση απόδοση πτήσης σε οριζόντια διαδρομή της πραγματικής πορείας ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the comparison between the length of the en route part of the actual trajectory derived from surveillance data and the corresponding portion of the great circle distance, summed over all IFR flights within or traversing the European airspace;
Greek: ο δείκτης είναι η σύγκριση μεταξύ του μήκους του τμήματος διαδρομής της πραγματικής πορείας που προκύπτει από τα δεδομένα επίβλεψης και του αντίστοιχου τμήματος της απόστασης μεγάλου κύκλου, αθροιστικά σε όλες τις πτήσεις IFR εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου ή που διέρχονται από αυτόν·
English: ‘en route’ refers to the distance flown outside a circle of 40 NM around the airports;
Greek: ως «διαδρομή» νοείται η διανυόμενη απόσταση πτήσης εκτός κύκλου 40 NM περί τους αερολιμένες·
English: where a flight departs from or arrives at a place outside the European airspace, only the part inside European airspace is considered.
Greek: εφόσον μία πτήση αναχωρεί από τόπο εκτός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου ή φθάνει σε αυτόν, λαμβάνεται υπόψη μόνον το τμήμα εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου.
English: The average horizontal en route flight efficiency of the last filed flight plan trajectory, defined as follows:
Greek: Η μέση απόδοση πτήσης σε οριζόντια διαδρομή της πορείας του τελευταίου υποβληθέντος σχεδίου πτήσης ορίζεται ως εξής:
English: the difference between the length of the en route part of the last filed flight plan trajectory and the corresponding portion of the great circle distance, summed over all IFR flights within or traversing the European airspace;
Greek: η διαφορά μεταξύ του μήκους του τμήματος διαδρομής της πορείας του τελευταίου υποβληθέντος σχεδίου πτήσης και του αντίστοιχου τμήματος της απόστασης μεγάλου κύκλου, αθροιστικά σε όλες τις πτήσεις IFR εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου ή που διέρχονται από αυτόν·
English: The effectiveness of booking procedures for flexible use of airspace (FUA), defined as follows:
Greek: Η αποτελεσματικότητα των διαδικασιών κράτησης για την ευέλικτη χρήση του εναερίου χώρου (flexible use of airspace (FUA)) ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the ratio of time that the airspace was allocated for reservation or segregation from general air traffic, and the time that the airspace was used for the activity requiring such segregation or reservation;
Greek: ο δείκτης είναι το πηλίκο του χρόνου κατά τον οποίο ο εναέριος χώρος διατέθηκε για δέσμευση ή διαχωρισμό από τη γενική εναέρια κυκλοφορία, διά του χρόνου κατά τον οποίο ο εναέριος χώρος χρησιμοποιήθηκε για τη δραστηριότητα για την οποία χρειαζόταν ο εν λόγω διαχωρισμός ή δέσμευση,
English: the indicator is calculated separately for airspace allocations on a pre-tactical and tactical basis and including all allocations notified to the Network Manager.
Greek: ο δείκτης υπολογίζεται χωριστά για διάθεση του εναερίου χώρου σε προτακτική και τακτική βάση και συμπεριλαμβάνεται κάθε διάθεση του εναερίου χώρου που κοινοποιείται στον διαχειριστή δικτύου.
English: The rate of planning of conditional routes (CDRs) defined as the ratio of aircraft filing flight plans via CDRs and the number of aircraft that could have planned them.
Greek: Ο συντελεστής προγραμματισμού διαδρομών υπό όρους (conditional routes (CDR)) ορίζεται ως το πηλίκο των υποβαλλόμενων σχεδίων πτήσης των αεροσκαφών μέσω CDR διά του αριθμού αεροσκαφών που θα μπορούσαν να τις είχαν προγραμματίσει.
English: The effective use of CDRs defined as the ratio of aircraft using CDRs and the number of aircraft that could have planned them.
Greek: Η αποτελεσματική χρήση των CDR ορίζεται ως το πηλίκο των αεροσκαφών που χρησιμοποιούν τις CDR διά του αριθμού αεροσκαφών που θα μπορούσαν να τις είχαν προγραμματίσει.
English: Key Performance Indicator
Greek: Κύριος δείκτης επιδόσεων
English: The average minutes of en route ATFM (Air Traffic Flow Management) delay per flight attributable to air navigation services, defined as follows:
Greek: Η μέση ανά πτήση καθυστέρηση ATFM (διαχείριση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας) κατά τη διαδρομή σε πρώτα λεπτά που καταλογίζεται στις υπηρεσίες αεροναυτιλίας, ορίζεται ως εξής:
English: the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Commission Regulation (EU) No 255/2010 laying down common rules on air traffic flow management [1] and expressed as the difference between the estimated take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM;
Greek: η καθυστέρηση ATFM κατά τη διαδρομή υπολογίζεται από την κεντρική μονάδα ATFM όπως ορίζει ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 255/2010 της Επιτροπής, για καθορισμό κοινών κανόνων διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας [1], και εκφράζεται ως η διαφορά μεταξύ του εκτιμώμενου χρόνου απογείωσης που ζητεί ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροσκάφους στο τελευταίο υποβληθέν σχέδιο πτήσης και του υπολογιζόμενου χρόνου απογείωσης που χορήγησε η κεντρική μονάδα ATFM·
English: the indicator covers all IFR flights within European airspace and all ATFM delay causes, excluding exceptional events;
Greek: ο δείκτης καλύπτει όλες τις πτήσεις IFR εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου και όλες τις αιτίες καθυστέρησης της ATFM, εξαιρούμενων των εξαιρετικών συμβάντων·
English: the indicator is calculated for the whole calendar year and for each year of the reference period.
Greek: ο δείκτης υπολογίζεται για όλο το ημερολογιακό έτος και για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς.
English: The average minutes of arrival ATFM delay per flight attributable to terminal and airport air navigation services and caused by landing restrictions at the destination airport, defined as follows:
Greek: Η μέση ανά πτήση καθυστέρηση ATFM κατά την άφιξη σε πρώτα λεπτά που καταλογίζεται στις τερματικές και τις αερολιμενικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας και οφείλεται σε περιορισμούς προσγείωσης στον αερολιμένα προορισμού, ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the average generated arrival ATFM delay per inbound IFR flight;
Greek: ο δείκτης είναι η μέση δημιουργούμενη καθυστέρηση ATFM κατά την άφιξη ανά εισερχόμενη πτήση ΙFR·
English: the indicator includes all IFR flights landing at the destination airport and covers all ATFM delay causes, excluding exceptional events;
Greek: ο δείκτης περιλαμβάνει όλες τις πτήσεις IFR που προσγειώνονται στον αερολιμένα προορισμού και καλύπτει όλες τις αιτίες καθυστέρησης της ATFM, εξαιρούμενων των εξαιρετικών συμβάντων·
English: The average Union wide determined unit cost (DUC) for en route air navigation services, defined as follows:
Greek: Η μέση καθορισμένη σε κλίμακα Ένωσης τιμή μονάδας (determined unit cost (DUC)) για υπηρεσίες αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the ratio between the en route determined costs and the en route forecast traffic, expressed in en-route service units, expected during the period at Union level, as contained in the Commission’s assumptions for establishing the Union wide targets in application of Article 10(5);
Greek: ο δείκτης είναι το πηλίκο του λόγου του καθορισμένου κόστους των υπηρεσιών αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή προς την προβλεπόμενη κυκλοφορία, εκφρασμένη σε μονάδες εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή που αναμένεται για την περίοδο σε κλίμακα Ένωσης, όπως περιλαμβάνεται στις παραδοχές της Επιτροπής για τον καθορισμό των στόχων σε κλίμακα Ένωσης κατ’ εφαρμογή του άρθρου 10 παράγραφος 5·
English: The average Union wide determined unit cost (DUC) for terminal air navigation services, defined as follows:
Greek: Η μέση καθορισμένη σε κλίμακα Ένωσης τιμή μονάδας (determined unit cost (DUC)) για τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the result of the ratio between the determined costs and the forecast traffic, expressed in terminal service units, as contained in the Commission’s assumptions for establishing the Union wide targets in application of Article 10(5);
Greek: ο δείκτης είναι το πηλίκο του λόγου του καθορισμένου κόστους προς την προβλεπόμενη κυκλοφορία, εκφρασμένη σε μονάδες εξυπηρέτησης που αναμένεται για την περίοδο σε κλίμακα Ένωσης, όπως περιλαμβάνεται στις παραδοχές της Επιτροπής για τον καθορισμό των στόχων σε κλίμακα Ένωσης κατ’ εφαρμογή του άρθρου 10 παράγραφος 5·
English: the indicator applies from the beginning of the third year of the second reference period, subject to the decision referred to in Article 10(3).
Greek: ο δείκτης ισχύει από την έναρξη του τρίτου έτους της δεύτερης περιόδου αναφοράς, σύμφωνα με την απόφαση που αναφέρεται στο άρθρο 10 παράγραφος 3.
English: The costs of Eurocontrol and in particular their evolution as compared with the evolution of the KPI set out in point 4.1(a).
Greek: Τα έξοδα του Eurocontrol και ιδίως η εξέλιξή τους σε σύγκριση με την εξέλιξη του ΚΔΕ που καθορίζεται στο σημείο 4.1 στοιχείο α).
English: To this effect, Member States shall ensure that Eurocontrol communicates to the Commission its adopted budget and actual budget and cost-base during the reference period, as well as the evolution of the unit cost resulting from the ratio between the adopted cost-base and foreseen traffic evolution, with a breakdown showing the evolution of its various components and identifying separately the various service provision activities.
Greek: Προς το σκοπό αυτό, τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι ο Eurocontrol κοινοποιεί στην Επιτροπή τον εγκεκριμένο προϋπολογισμό του και τον πραγματικό προϋπολογισμό του και τη βάση κόστους κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς, καθώς και την εξέλιξη του κόστους μονάδας που προκύπτει από το πηλίκο της εγκεκριμένης βάσης κόστους διά της προβλεπόμενης εξέλιξης της κυκλοφορίας, με ανάλυση στην οποία αποδεικνύεται η εξέλιξη των διαφόρων συνιστωσών της και προσδιορίζονται χωριστά οι διάφορες παρεχόμενες υπηρεσίες.
English: For local target setting and performance monitoring at local level
Greek: Για τον καθορισμό στόχων σε τοπική κλίμακα και την παρακολούθηση των επιδόσεων σε τοπική κλίμακα
English: The effectiveness of safety management, with regard to Member States and their national supervisory authorities and air navigation service providers, certified to provide air traffic services or communication, navigation and surveillance services.
Greek: Η αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της ασφάλειας πτήσεων, σε επίπεδο κρατών μελών και των οικείων εθνικών εποπτικών αρχών και των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, που έχουν πιστοποιηθεί για να παρέχουν υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας ή υπηρεσίες επικοινωνιών, ναυτιλίας και εποπτείας.
English: This KPI shall be measured by the level of implementation of the following Management Objectives:
Greek: Ο παρών ΚΔΕ μετρείται με βάση τον βαθμό επίτευξης των κάτωθι στόχων διαχείρισης:
English: The application of the severity classification based on the Risk Analysis Tool (RAT) methodology to the reporting of, as a minimum, separation minima infringements, runway incursions and ATM-specific occurrences at all air traffic services units.
Greek: Η εφαρμογή της μεθόδου κατάταξης σοβαρότητας του εργαλείου ανάλυσης της επικινδυνότητας (RAT) για την αναφορά, τουλάχιστον, παραβιάσεων ελάχιστου διαχωρισμού, παρεισφρήσεων σε διάδρομο και περιστατικών που αφορούν ειδικά την ATM για το σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης της εναέριας κυκλοφορίας.
English: When reporting the above occurrences Member States and air navigation service providers shall use the following severity classes:
Greek: Κατά την αναφορά των ανωτέρω περιστατικών τα κράτη μέλη και οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας χρησιμοποιούν τις κάτωθι κλάσεις σοβαρότητας:
English: Not determined; for example insufficient information available, or inconclusive or conflicting evidence precluded such determination.
Greek: απροσδιόριστο, π.χ. ανεπαρκείς διαθέσιμες πληροφορίες, ή ασαφή ή αντικρουόμενα στοιχεία που δεν επιτρέπουν τον προσδιορισμό.
English: Reporting on the application of the method shall be done for individual occurrences.
Greek: Αναφορά για την εφαρμογή της μεθόδου υποβάλλεται για μεμονωμένα συμβάντα.
English: The reporting by the Member States and their air navigation service providers of the level of presence and corresponding level of absence of just culture.
Greek: Η αναφορά από τα κράτη μέλη και τους οικείους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας σχετικά με το μέτρο ύπαρξης και το αντίστοιχο μέτρο απουσίας νοοτροπίας δικαίου.
English: For the purpose of these indicators, local means at functional airspace block level with an indication for monitoring purposes of the contribution at national level.
Greek: Για τους δείκτες αυτούς, ο όρος τοπικά αναφέρεται στο επίπεδο λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου με επισήμανση, για την παρακολούθηση, της συμβολής σε εθνικό επίπεδο.
English: The application by the air navigation service providers of automated safety data recording systems where available, which shall include, as a minimum monitoring of separation minima infringements and runway incursions.
Greek: η αναφορά από τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας αυτόματων συστημάτων καταγραφής δεδομένων ασφάλειας πτήσεων, εφόσον υπάρχουν, η οποία περιλαμβάνει, τουλάχιστον, την παρακολούθηση των παραβιάσεων ελάχιστου διαχωρισμού και των παρεισφρήσεων σε διάδρομο·
English: The reporting by the Member States and air navigation service providers on the level of occurrence reporting, on an annual basis, aiming at measuring the level of reporting and addressing the issue of improvement of reporting culture.
Greek: η αναφορά από τα κράτη μέλη και τους οικείους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας του επιπέδου αναφοράς περιστατικών, σε ετήσια βάση, με σκοπό τη μέτρηση του επιπέδου αναφοράς και την αντιμετώπιση του θέματος να βελτιωθεί η νοοτροπία αναφοράς·
English: The number of, as a minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements, and ATM-specific occurrences at all air traffic services units.
Greek: ο αριθμός, τουλάχιστον, των παραβιάσεων ελάχιστου διαχωρισμού, των παρεισφρήσεων σε διάδρομο και των περιστατικών ειδικών της ATM για το σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης της εναέριας κυκλοφορίας.
English: the indicator is the comparison between the length of the en route part of the actual trajectory derived from surveillance data and the achieved distance, summed over all IFR flights within or traversing the local airspace;
Greek: ο δείκτης είναι η σύγκριση μεταξύ του μήκους του τμήματος διαδρομής της πραγματικής πορείας που προκύπτει από τα δεδομένα επίβλεψης και της επιτυγχανόμενης απόστασης, αθροιστικά σε όλες τις πτήσεις IFR εντός του τοπικού εναερίου χώρου ή που διέρχονται από αυτόν·
English: ‘en route’ refers to the distance flown outside a circle of 40NM around the airports;
Greek: ως «διαδρομή» νοείται η διανυόμενη απόσταση πτήσης εκτός κύκλου 40 NM περί τους αερολιμένες·
English: where a flight departs from or arrives at a place outside the local airspace, only the part inside the local airspace is considered;
Greek: εφόσον μία πτήση αναχωρεί από τόπο εκτός του τοπικού εναερίου χώρου ή φθάνει σε αυτόν, λαμβάνεται υπόψη μόνον το τμήμα εντός του τοπικού εναερίου χώρου.
English: ‘achieved distance’ is a function of the position of the entry and exit points of the flight into and out of the local airspace.
Greek: «επιτυγχανόμενη απόσταση» είναι λειτουργία της θέσης του σημείου εισόδου στον τοπικό εναέριο χώρο και του σημείου εξόδου της πτήσης από αυτόν.
English: Achieved distance represents the contribution that these points make to the distance used in the Union-wide indicator.
Greek: Η επιτυγχανόμενη απόσταση αντιπροσωπεύει τη συμβολή των σημείων αυτών στην απόσταση που χρησιμοποιείται στον δείκτη σε κλίμακα Ένωσης.
English: The sum of these distances over all traversed local airspaces equals the distance used in the Union-wide indicator.
Greek: Το άθροισμα των αποστάσεων αυτών σε όλους τους τοπικούς εναέριους χώρους διέλευσης ισούται με την απόσταση που χρησιμοποιείται στον δείκτη σε κλίμακα Ένωσης.
English: For the purpose of this indicator, local means at functional airspace block level.
Greek: Για τον δείκτη αυτό, ο όρος τοπικά αναφέρεται στο επίπεδο λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου.
English: The additional time in the taxi-out phase, defined as follows:
Greek: Ο πρόσθετος χρόνος κατά τη φάση τροχοδρόμησης εξόδου, ο οποίος ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the difference between the actual taxi-out time and the unimpeded time based on taxi-out times in low periods of traffic;
Greek: ο δείκτης είναι η διαφορά μεταξύ του πραγματικού χρόνου κατά τη φάση τροχοδρόμησης εξόδου και των ελεύθερων χρόνων κατά τη φάση τροχοδρόμησης εξόδου σε περιόδους χαμηλής κίνησης·
English: the indicator is expressed in minutes per departure for the whole calendar year.
Greek: ο δείκτης εκφράζεται σε πρώτα λεπτά ανά αναχώρηση για όλο το ημερολογιακό έτος.
English: The additional time in terminal airspace, defined as follows:
Greek: Ο πρόσθετος χρόνος σε τερματικό εναέριο χώρο ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the difference between the ASMA (Arrival Sequencing and Metering Area) transit time and the unimpeded time based on ASMA transit times in low periods of traffic;
Greek: ο δείκτης είναι η διαφορά μεταξύ του χρόνου διέλευσης από την ASMA (Arrival Sequencing and Metering Area (Περιοχή ακολουθίας και μέτρησης αφίξεων)) και του ελεύθερου χρόνου διέλευσης από την ASMA σε περιόδους χαμηλής κίνησης·
English: the indicator is expressed in minutes per arrival for the whole calendar year;
Greek: ο δείκτης εκφράζεται σε πρώτα λεπτά ανά άφιξη για όλο το ημερολογιακό έτος·