geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The measures taken by Finavia Oyj and Airpro Oy consisting of the financial arrangements related to the implementation of the low-cost strategy at Tampere-Pirkkala airport, in particular the refurbishment costs of Terminal 2 and the lease agreement for Terminal 2 concluded between Finavia Oyj and Airpro Oy on 23 February 2003, do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Greek: Τα μέτρα της Finavia Oyj και της Airpro Oy που συνίστανται στις χρηματοοικονομικές ρυθμίσεις σχετικά με την υλοποίηση της στρατηγικής χαμηλού κόστους στο αεροδρόμιο Tampere-Pirkkala και, ειδικότερα, τα έξοδα μετατροπής του τερματικού σταθμού 2 και η σύμβαση μίσθωσης που συνήφθη στις 23 Φεβρουαρίου 2003 μεταξύ της Finavia Oyj και της Airpro Oy για τον τερματικό σταθμό 2 δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: The agreement concluded between Airpro Oy and Ryanair Ltd on 3 April 2003 does not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Greek: Η Σύμβαση που συνήφθη στις 3 Απριλίου 2003 μεταξύ της Airpro Oy και της Ryanair Ltd δεν συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
Greek: Από την 1η Δεκεμβρίου 2009, τα άρθρα 87 και 88 της Συνθήκης ΕΚ είναι πλέον τα άρθρα 107 και 108, αντιστοίχως, της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ).
English: The two sets of provisions are identical in substance.
Greek: Τα άρθρα αυτά παραμένουν επί της ουσίας ίδια.
English: For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should, where appropriate, be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty.
Greek: Για τους σκοπούς της παρούσας απόφασης, οι παραπομπές στα άρθρα 107 και 108 της ΣΛΕΕ θα πρέπει να εκλαμβάνονται ως παραπομπές στα άρθρα 87 και 88 της Συνθήκης ΕΚ όποτε κρίνεται δέον.
English: The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
Greek: Η ΣΛΕΕ εισήγαγε επίσης ορισμένες αλλαγές στην ορολογία, όπως η αντικατάσταση της λέξης «Κοινότητα» από τη λέξη «Ένωση» και της φράσης «κοινή αγορά» από τη φράση «εσωτερική αγορά».
English: The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Greek: Σε όλο το κείμενο της παρούσας απόφασης θα χρησιμοποιείται η ορολογία της ΣΛΕΕ.
English: Until the end of 2009 Finavia Oyj (formerly known as the Finnish Civil Aviation Administration) was a state enterprise.
Greek: Έως το τέλος του 2009 η Finavia Oyj (πρώην φινλανδικός φορέας διαχείρισης πολιτικής αεροπορίας) ήταν κρατική επιχείρηση.
English: On 1 January 2010 Finavia was transformed into a public limited company by Act 877/2009 on the transformation of the Civil Aviation Administration into a public limited company.
Greek: Από την 1η Ιανουαρίου 2010, η Finavia μετατράπηκε σε ανώνυμη εταιρεία με τον νόμο 877/2009 σχετικά με τη μετατροπή του φινλανδικού φορέα διαχείρισης πολιτικής αεροπορίας σε ανώνυμη εταιρεία.
English: Besides operating Finnish airports, Finavia provides air navigation services at its own airports and it is also responsible for the supervision of Finnish airspace.
Greek: Εκτός από την εκμετάλλευση φινλανδικών αεροδρομίων, η Finavia παρέχει υπηρεσίες αεροναυτιλίας στα αεροδρόμιά της και είναι επίσης υπεύθυνη για την επιτήρηση του φινλανδικού εναέριου χώρου.
English: Finavia’s real estate operations are managed by its subsidiary Lentoasemakiinteistöt Oyj.
Greek: Οι δραστηριότητες ακίνητης περιουσίας της Finavia τελούν υπό τη διαχείριση της θυγατρικής της Finavia με την επωνυμία Lentoasemakiinteistöt Oyj.
English: That company offers facility services to companies operating at the airport and operates as a developer of construction projects and owner of premises located at the airports.
Greek: Η εν λόγω εταιρεία παρέχει υπηρεσίες εγκαταστάσεων σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους αερολιμένες και αναλαμβάνει την υλοποίηση κατασκευαστικών έργων εντός των αερολιμένων και την εκμετάλλευσή τους ως ιδιοκτήτρια εταιρεία.
English: Airpro Oy is a wholly-owned subsidiary of Finavia (100 %).
Greek: Η Airpro Oy είναι κατά 100 % θυγατρική της Finavia.
English: It develops and provides airport and travel services at Finavia’s airports.
Greek: Αναπτύσσει και παρέχει αεροπορικές και ταξιδιωτικές υπηρεσίες στα αεροδρόμια της Finavia.
English: Airpro has a subsidiary providing ground handling services called RTG Ground Handling Ltd.
Greek: H Airpro έχει μία θυγατρική που παρέχει υποστηρικτικές υπηρεσίες εδάφους, την RTG Ground Handling Ltd.
English: The renovation works included the creation of a check-in lobby, office facilities, toilet facilities and facilities for outbound and inbound passengers, facilities for personal security checks and for luggage, a cafeteria/restaurant and the refurbishment of electricity, piping, heating and air-conditioning systems as well as modifications of the infrastructure outside the terminal for pedestrians and motorists.
Greek: Οι εργασίες ανακαίνισης περιλάμβαναν τη δημιουργία χώρου check-in, εγκαταστάσεις γραφείων, τουαλέτες και εγκαταστάσεις για εξερχόμενους και εισερχόμενους επιβάτες, εγκαταστάσεις για τους ελέγχους προσωπικής ασφάλειας και για τις αποσκευές, καφέ/εστιατόριο και αντικατάσταση των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων, των σωληνώσεων, των συστημάτων θέρμανσης και κλιματισμού καθώς επίσης τροποποιήσεις των υποδομών έξω από τον τερματικό σταθμό για τους πεζούς και τους οδηγούς.
English: The exchange rate of the euro as decided on 31 December 1998: FIM 5.94573.
Greek: Συναλλαγματική ισοτιμία του ευρώ που αποφασίστηκε στις 31 Δεκεμβρίου 1998: FIM 5,94573.
English: The Routes trade fair is an annual flight route sale fair for airlines and airports.
Greek: Η εμπορική έκθεση Routes είναι μία ετήσια εμπορική έκθεση για αεροπορικές συνδέσεις που απευθύνεται σε αεροπορικές εταιρείες και αερολιμένες.
English: The Maximum Take-off Weight (MTOW) of an aircraft is the maximum weight at which the pilot of the aircraft is allowed to attempt to take off, due to structural or other limits.
Greek: Το μέγιστο βάρος απογείωσης (στο εξής MTOW) ενός αεροσκάφους είναι το μέγιστο βάρος στο οποίο επιτρέπεται στον κυβερνήτη του αεροσκάφους να επιχειρήσει την απογείωσή του, λόγω δομικών ή άλλων περιορισμών.
English: In other words the MTOW is the heaviest weight at which the aircraft has been shown to meet all airworthiness requirements
Greek: Με άλλα λόγια, το MTOW είναι το μεγαλύτερο βάρος στο οποίο το αεροσκάφος διατηρεί αποδεδειγμένα την πτητική του ικανότητα.
English: According to Finland, AIP Finland is prepared in accordance with Annex 15 to the Convention on International Civil Aviation and the Aeronautical Information Services Manual (ICAO Doc 8126).
Greek: Σύμφωνα με την Φινλανδία το φινλανδικό AIP καταρτίζεται σύμφωνα με το παράρτημα της Σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία και το εγχειρίδιο υπηρεσιών της Υπηρεσίας αεροναυτικών πληροφοριών (ICAO Doc 8126).
English: The general section of AIP also deals with Finavia’s air traffic charges.
Greek: Η γενική ενότητα του AIP περιλαμβάνει τα τέλη εναέριας κυκλοφορίας της Finavia.
English: Assuming that MTOW of the aircraft is 69900 kg.
Greek: Με δεδομένο ότι το MTOW του αεροσκάφους είναι 69900 kg.
English: This charge is collected by Eurocontrol and disbursed by it to Finavia.
Greek: Το τέλος αυτό εισπράττεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol) και καταβάλλεται από τον Eurocontrol στη Finavia.
English: In order to carry out its assessment the Commission ordered a study from Ecorys (‘the Commission’s expert’).
Greek: Προκειμένου να διενεργήσει την εκτίμησή της, η Επιτροπή ανέθεσε μελέτη στον φορέα Ecorys (στο εξής «ο εμπειρογνώμονας της Επιτροπής»).
English: The Commission’s expert analysed the financial data and assumptions underpinning the business plan for the low-cost strategy of Finavia and Airpro, the lease agreement between Finavia and Airpro for the operation of T2, and the agreement.
Greek: Ο εμπειρογνώμονας της Επιτροπής ανέλυσε τα χρηματοοικονομικά δεδομένα και τις παραδοχές που αποτελούν τη βάση του επιχειρηματικού σχεδίου σχετικά με τη στρατηγική χαμηλού κόστους της Finavia και της Airpro, τη σύμβαση μίσθωσης μεταξύ της Finavia και της Airpro για τη λειτουργία του T2 και τη Σύμβαση.
English: Case C-305/89 Italy v Commission [1991] ECR I-1603, paragraph 20 (the ‘Alfa Romeo’ case); Case T-296/97 Alitalia v Commission [2000] ECR II-3871, paragraph 84.
Greek: Υπόθεση C-305/89 Ιταλία κατά Επιτροπής, Συλλογή 1991, σ. I-1603, σκέψη 20 (υπόθεση «Alfa Romeo») · υπόθεση T-296/97 Alitalia κατά Επιτροπής, Συλλογή 2000, σ. II-3871, σκέψη 84.
English: Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-3643, paragraph 59 (the ‘Charleroi’ case).
Greek: Υπόθεση T-196/04 Ryanair κατά Επιτροπής, Συλλογή 2008, σ. II-3643, σκέψη 59 (υπόθεση «Charleroi») .
English: Case C-482/99 France v Commission [2002] ECR I-4397, paragraph 71 (the ‘Stardust Marine’ case).
Greek: Απόφαση της 16ης Φεβρουαρίου 2002, υπόθεση C-482/99 Γαλλία κατά Επιτροπής, Συλλογή 2002 σ. I-04397, σκέψη 71 («Απόφαση Stardust Marine»).
English: The profit margin (the return on sales) compares the net profit to sales (revenues).
Greek: Το περιθώριο κέρδους (γνωστό και ως «απόδοση επί των πωλήσεων») συγκρίνει το καθαρό κέρδος με τις πωλήσεις (έσοδα).
English: This ratio shows whether an undertaking’s return on sales is sufficient, as it determines how much profit is being produced for one euro of sales revenue; it is an indicator of profitability and efficiency.
Greek: Ο λόγος αυτός δείχνει εάν μια επιχείρηση επιτυγχάνει αρκετά μεγάλη απόδοση επί των πωλήσεων διότι εκφράζει το κέρδος που δημιουργείται για κάθε ευρώ εσόδων από πωλήσεις· είναι συνεπώς ένας δείκτης της κερδοφορίας και της αποδοτικότητας.
English: See Table 6 of Commission Decision of 27 January 2010 in State aid case C 12/2008 Slovakia – agreement between Bratislava Airport and Ryanair, OJ L 27, 1.2.2011, p. 24.
Greek: Βλ. πίνακα 6 της απόφασης της Επιτροπής, της 27ης Ιανουαρίου 2010, σχετικά με την κρατική ενίσχυση C 12/08 (πρώην NN 74/07) — Σλοβακία — Συμφωνία μεταξύ του αερολιμένα της Bratislava και της Ryanair, ΕΕ L 27 της 1.2.2011, σ. 24.
English: The NPV indicates whether the income from a given project exceeds the (opportunity) costs of capital.
Greek: Η καθαρή πραγματική αξία (net present value, NPV) δείχνει εάν το εισόδημα από ένα έργο υπερβαίνει το κόστος (ευκαιρίας) του κεφαλαίου.
English: A project is considered an economically profitable investment when it generates a positive NPV.
Greek: Το έργο θεωρείται οικονομικά βιώσιμη επένδυση εάν δημιουργεί θετική NPV.
English: Investments producing lower income than the (opportunity) costs of capital are not economically profitable.
Greek: Οι επενδύσεις που δημιουργούν εισόδημα χαμηλότερο από το κόστος (ευκαιρίας) του κεφαλαίου δεν είναι οικονομικά αποδοτικές.
English: The (opportunity) costs of capital are reflected in the discount rate.
Greek: Το κόστος (ευκαιρίας) του κεφαλαίου αντικατοπτρίζεται στο προεξοφλητικό επιτόκιο.
English: Alfa Romeo, paragraph 20, Alitalia v Commission, paragraph 84.
Greek: Απόφαση Alfa Romeo, σκέψη 20, Alitalia κατά Επιτροπής, σκέψη 84.
English: Charleroi, paragraph 59.
Greek: Απόφαση Charleroi, σκέψη 59.
English: By letter dated 5 April 2011 the Commission requested further information on the financing of the airport.
Greek: Με επιστολή της 5ης Απριλίου 2011, η Επιτροπή ζήτησε επιπλέον πληροφορίες σχετικά με τη χρηματοδότηση του αεροδρομίου.
English: T2 at TMP airport was actively marketed at the Routes trade fair [11] for several years starting in 2002.
Greek: Ο T2 στο αεροδρόμιο TMP προωθήθηκε ενεργά στην εμπορική έκθεση Routes [11] επί σειρά ετών από το 2002 και μετά.
English: It was assumed that other airlines, in addition to Ryanair, would also be interested in establishing their operations at this terminal.
Greek: Είχε θεωρηθεί δεδομένο ότι και άλλες αεροπορικές εταιρείες, εκτός από τη Ryanair, θα ενδιαφέρονταν για τη χρήση αυτού του τερματικού σταθμού.
English: For services provided at TMP airport Ryanair is to pay a single charge for each aircraft turnaround (departure and arrival), i.e. an all-inclusive charge, for each B737-800 aircraft or other variant of the B-737 aircraft with a maximum MTOW [12] of 67000 kg as from 4 April 2003.
Greek: Η Ryanair θα καταβάλλει για τις υπηρεσίες που παρέχονται στο αεροδρόμιο TMP ένα ενιαίο τέλος για κάθε άφιξη και αναχώρηση αεροσκάφους (turnaround), το λεγόμενο «κατ’ αποκοπή τέλος» για αεροσκάφη τύπου B737-800 ή άλλον υποτύπο του B-737 με μέγιστο MTOW [12]67000 kg, από τις 4 Απριλίου 2003.
English: This charge includes the landing and take-off charge, lighting charges, noise and night fees, the terminal navigation charge, ramp and passenger handling charges including the security and safety charges, and the passenger charge.
Greek: Αυτό το τέλος περιλαμβάνει το τέλος προσαπογείωσης, φωτισμού, θορύβου και νυκτερινής λειτουργίας, αεροναυτιλίας, στάθμευσης αεροσκαφών και διακίνησης επιβατών συμπεριλαμβανομένων των εξόδων ασφαλείας και προστασίας, καθώς και το τέλος επιβατών.
English: Pursuant to the agreement, T2 at TMP airport has a maximum capacity of one turnaround an hour between 7:00 and 24:00.
Greek: Σύμφωνα με τη Σύμβαση, ο Τ2 στο αεροδρόμιο TMP έχει μέγιστη δυναμικότητα μίας άφιξης/αναχώρησης ανά ώρα μεταξύ 7:00 και 24:00.
English: Ryanair and Airpro will agree beforehand on the flight schedules.
Greek: Οι Ryanair και Airpro θα συμφωνούν εκ των προτέρων τα ωράρια των πτήσεων.
English: SAS Group submitted its comments by letter dated 16 November 2007.
Greek: Ο όμιλος SAS υπέβαλε τις παρατηρήσεις του με επιστολή της 16ης Νοεμβρίου 2007.
English: SAS Group pointed out that its comments focused on the link between Finavia and Airpro, the costs of the conversion of T2, and the preferential treatment of Ryanair at TMP airport.
Greek: Ο όμιλος SAS τόνισε ότι οι παρατηρήσεις του θα επικεντρωθούν στους δεσμούς μεταξύ Finavia και Airpro και στο κόστος της μετατροπής του T2, καθώς επίσης στην προτιμησιακή μεταχείριση της Ryanair στο αεροδρόμιο TMP.
English: Air France provided comments by letter dated 16 November 2007.
Greek: Η Air France υπέβαλε τις παρατηρήσεις της με επιστολή της 16ης Νοεμβρίου 2007.
English: Air France started by explaining its commercial situation in Finland. In Finland, Air France did not operate services from and to TMP airport.
Greek: Η Air France ξεκίνησε της παρατηρήσεις της με περιγραφή της εμπορικής της κατάστασης στη Φινλανδία.
English: The Association of European Airlines (‘AEA’) provided its comments by letter of 16 November 2007.
Greek: Η Ένωση Ευρωπαϊκών Αερογραμμών (στο εξής «AEA») υπέβαλε τις παρατηρήσεις της με επιστολή της 16ης Νοεμβρίου 2007.
English: AEA’s comments were entirely in line with those provided by SAS Group and Air France.
Greek: Οι παρατηρήσεις της AEA εναρμονίζονταν πλήρως με αυτές του ομίλου SAS και της Air France.
English: TMP airport’s managing director was on Airpro’s board of directors only from May 2003 to April 2007.
Greek: Η Φινλανδία ανέφερε επίσης ότι ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου TMP ήταν μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Airpro μόνο για το διάστημα από τον Μάιο του 2003 έως τον Απρίλιο του 2007.
English: As regards the marketing publication concerning TMP airport and its low-cost strategy, Finland argued that such marketing operations could not prejudge the legal and economic links between the companies concerned.
Greek: Όσον αφορά το έντυπο εμπορικής προώθησης σχετικά με το αεροδρόμιο TMP και τη στρατηγική χαμηλού κόστους που υλοποιεί, η Φινλανδία υποστήριξε ότι τέτοιου είδους δραστηριότητες μάρκετινγκ δεν μπορούν να προδικάσουν τους νομικούς και οικονομικούς δεσμούς μεταξύ των εμπλεκόμενων εταιρειών.
English: In order to be able to apply the market economy investor test the Commission has to place itself in the context of the period when Finavia took the decision to refurbish the vacant cargo hangar and subsequently to rent it out to Airpro i.e. the beginning of 2003.
Greek: Προκειμένου να εξεταστεί κατά πόσο τηρήθηκε η αρχή του επενδυτή της οικονομίας της αγοράς, η Επιτροπή πρέπει να μεταφερθεί νοερά στον χρόνο κατά τον οποίο ελήφθη από τη Finavia η απόφαση της μετατροπής του αχρησιμοποίητου εμπορευματικού τερματικού σταθμού και της επακόλουθης εκμίσθωσής του στην Airpro (ήτοι στις αρχές του 2003).
English: The Commission must also base its assessment on the information and assumptions which were at the disposal of the operator when the decisions on the financial arrangements for the implementation of the low-cost strategy were taken.
Greek: Η Επιτροπή πρέπει επίσης να βασίσει την εκτίμησή της στις πληροφορίες και στις παραδοχές που είχε στη διάθεσή του ο επενδυτής όταν ελήφθησαν οι αποφάσεις για τις χρηματοοικονομικές ρυθμίσεις στο πλαίσιο της υλοποίησης της στρατηγικής χαμηλού κόστους.
English: It manages 25 airports in Finland. Only three Finnish airports are not managed by Finavia.
Greek: Διαχειρίζεται 25 αεροδρόμια στη Φινλανδία, και μόνο τρία φινλανδικά αεροδρόμια δεν τελούν υπό τη διαχείριση της Finavia.
English: Finland replied by letter dated 5 May 2011.
Greek: Η Φινλανδία απάντησε με επιστολή της 5ης Μαΐου 2011.
English: However, Finland’s reply was incomplete.
Greek: Ωστόσο, η απάντηση της Φινλανδίας ήταν ελλιπής.
English: Passenger traffic at the airport increased from 304025 in 2003 to 617397 in 2010.
Greek: Η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο αυξήθηκε από 304025 το 2003 σε 617397 το 2010.
English: This is due to the development of passenger numbers at T2.
Greek: Αυτό οφείλεται στην αύξηση των αριθμών επιβατών στον T2.
English: In view of the above calculation Finland indicated that even if Finavia had been able to find another tenant to use T2 as a cargo hangar, it would have been necessary to carry out certain construction engineering works amounting to approximately EUR 100000.
Greek: Με βάση τον ανωτέρω υπολογισμό, η Φινλανδία επεσήμανε ότι, ακόμη και αν η Finavia είχε καταφέρει να βρει άλλον μισθωτή που θα χρησιμοποιούσε τον Τ2 ως εμπορευματικό τερματικό σταθμό, ορισμένες εργασίες πολιτικού μηχανικού κόστους κατά προσέγγιση 100000 ευρώ θα έπρεπε ούτως ή άλλως να πραγματοποιηθούν.
English: Furthermore, the conveyors could always be used at Finavia’s other airports.
Greek: Επίσης, οι ιμάντες μεταφοράς θα μπορούσαν σε κάθε περίπτωση να αξιοποιηθούν στα άλλα αεροδρόμια της Finavia.
English: The Commission observes further that the empty cargo hangar was fully depreciated and the refurbishment costs for transforming the hangar into a low-cost passenger terminal amounted to EUR 760612.
Greek: Η Επιτροπή παρατηρεί επίσης ότι ο αχρησιμοποίητος τερματικός σταθμός είχε αποσβεσθεί πλήρως και το κόστος μετατροπής του σε επιβατικό σταθμό χαμηλού κόστους ήταν 760612 ευρώ.
English: Even if the cargo hangar had not been converted into a passenger terminal, Finavia would have nonetheless had to undertake certain refurbishment works amounting to approximately EUR 100000.
Greek: Ακόμη και αν ο εμπορευματικός τερματικός σταθμός δεν είχε μετατραπεί σε επιβατικό, η Finavia θα χρειαζόταν να εκτελέσει ορισμένες εργασίες ανακαίνισης συνολικού κόστους περίπου 100000 ευρώ.
English: The Commission notes that during its period of validity the agreement with Ryanair was expected to generate a positive contribution to Airpro’s equity value, with an NPV amounting to EUR 0,5 million.
Greek: Η Επιτροπή σημειώνει ότι η Σύμβαση με τη Ryanair δημιουργεί κατά τη διάρκεια ισχύος της θετικό αντίκτυπο στην τιμή της μετοχής της Airpro με NPV ίσο με 0,5 εκατομμύρια ευρώ.
English: Furthermore Airpro’s and Finavia’s overall activity at TMP airport was expected to be positive over the period of validity of the agreement.
Greek: Επίσης, η συνολική δραστηριότητα της Airpro και της Finavia στο αεροδρόμιο της TMP αναμενόταν ότι θα ήταν θετική καθ’ όλη τη διάρκεια της Σύμβασης.
English: By letter dated 25 June 2010 the Commission requested further information. Finland replied by letter dated 1 July 2010.
Greek: Με επιστολή της 25ης Ιουνίου 2010, η Επιτροπή ζήτησε επιπλέον πληροφορίες, η δε Φινλανδία απάντησε με επιστολή της 1ης Ιουλίου 2010.
English: The Commission also observes that the revenues stemming from the agreement cover all of Airpro’s costs at TMP airport and all of Finavia’s costs related to the agreement. The full-cost approach in this case includes the cost of capital (i.e. depreciation costs for the airport infrastructure) and operating costs (such as costs of personnel, energy, material, etc.).
Greek: Η Επιτροπή παρατηρεί επίσης ότι τα έσοδα που απορρέουν από τη Σύμβαση καλύπτουν όλα τα έξοδα της Airpro στο αεροδρόμιο TMP και όλα τα συναφή έξοδα της Finavia.
English: on State aid SA.33726 (11/C) [ex SA.33726 (11/NN)] — granted by Italy (deferral of payment of the milk levy in Italy)
Greek: για την κρατική ενίσχυση SA.33726 (11/C) [πρώην SA.33726 (11/NN)] — την οποία χορήγησε η Ιταλία (Αναβολή πληρωμής της εισφοράς επί του γάλακτος στην Ιταλία)
English: (notified under document C(2013) 4046)
Greek: [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2013) 4046]
English: Having called on interested parties to submit their comments pursuant to that Article, and having regard to those comments,
Greek: Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με το προαναφερόμενο άρθρο και έχοντας υπόψη τις παρατηρήσεις αυτές,
English: After becoming aware of the entry into force, on 27 February 2011, of the law converting Decree-Law No 225 of 29 December 2010 into law, which granted a deferral of payment of an instalment of the milk levies payable by Italian milk producers under the scheme for payment by instalments approved by Council Decision 2003/530/EC of 16 July 2003 on the compatibility with the common market of an aid that the Italian Republic intends to grant to its milk producers [1], [2], the Commission asked the Italian authorities, by means of a letter dated 17 March 2011, for further information on the matter in question.
Greek: Αφού έλαβε γνώση της έναρξης ισχύος, στις 27 Φεβρουαρίου 2011, του νόμου μετατροπής του νομοθετικού διατάγματος αριθ. 225 της 29ης Δεκεμβρίου 2010, που χορηγεί αναβολή της καταβολής μιας δόσης από τις εισφορές επί του γάλακτος τις οποίες οφείλουν οι Ιταλοί παραγωγοί γάλακτος σύμφωνα με το πρόγραμμα καταβολής της οφειλής σε δόσεις, το οποίο εγκρίθηκε με την απόφαση 2003/530/ΕΚ του Συμβουλίου, της 16ης Ιουλίου 2003, για τη συμβατότητα με την κοινή αγορά μιας ενίσχυσης την οποία προτίθεται να χορηγήσει η Ιταλική Δημοκρατία στους παραγωγούς γάλακτος [1], [2], η Επιτροπή, με επιστολή της 17ης Μαρτίου 2011, ζήτησε από τις ιταλικές αρχές συμπληρωματικές πληροφορίες για τη σχετική έκθεση.
English: The Italian authorities sent the Commission this additional information by letter dated 24 June 2011 and registered on 29 June 2011.
Greek: Με επιστολή της 24ης Ιουνίου 2011, που πρωτοκολλήθηκε την 29η Ιουνίου 2011, οι ιταλικές αρχές κοινοποίησαν στην Επιτροπή τις ζητηθείσες συμπληρωματικές πληροφορίες.
English: After examining the information provided by the Italian authorities and taking into account the fact that the deferral of payment in question had taken place without the Commission having been notified of it in advance, or having authorised it, the Commission informed the Italian authorities by fax dated 14 October 2011 that a file for non-notified aid had been opened, under reference number SA.33726 (2011/NN).
Greek: Με φαξ της 14ης Οκτωβρίου 2011, οι υπηρεσίες της Επιτροπής, αφού εξέτασαν τις διευκρινίσεις που παρείχαν οι ιταλικές αρχές και έλαβαν υπόψη το γεγονός ότι η αναβολή της προαναφερθείσας καταβολής τέθηκε σε ισχύ χωρίς να έχει κοινοποιηθεί προηγουμένως στην Επιτροπή και να έχει εγκριθεί από αυτήν, ανακοίνωσαν στις αρχές το άνοιγμα φακέλου μη κοινοποιηθείσας ενίσχυσης, με αριθμό SA.33726 (2011/NN).