geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Resin impregnated fibre prepregs and metal coated fibre preforms therefor, for composite structures, laminates and manufactures specified in 9A110, made either with organic matrix or metal matrix utilising fibrous or filamentary reinforcements having a “specific tensile strength” greater than 7,62 × 104 m and a “specific modulus” greater than 3,18 × 106 m.
Greek: Προεμποτισμένα με ρητίνες ινώδη υλικά και ινώδη προπλάσματά τους (προφόρμες) με μεταλλική επίστρωση για σύνθετα δομήματα, πολυστρωματικά υλικά και κατασκευές τους που ορίζονται στην παράγραφο 9Α110, κατασκευασμένα είτε από οργανική μήτρα ή μεταλλική μήτρα με χρήση ινών ή νηματοειδών ενισχύσεων με «ειδική αντοχή στον εφελκυσμό» μεγαλύτερη από 7,62 × 104 m και «ειδικό μέτρο ελαστικότητας» μεγαλύτερο από 3,18 × 106 m.
English: SEE ALSO 1C010 AND 1C210.
Greek: ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 1C010 ΚΑΙ 1C210.
English: The only resin impregnated fibre prepregs specified in entry 9C110 are those using resins with a glass transition temperature (Tg), after cure, exceeding 418 K (145 °C) as determined by ASTM D4065 or equivalent.
Greek: Τα μόνα προεμποτισμένα με ρητίνες ινώδη υλικά που ορίζονται στην παράγραφο 9C110 είναι εκείνα που χρησιμοποιούν ρητίνες με θερμοκρασία υαλώδους μετάπτωσης (Tg), μετά την κατεργασία, άνω των 418 Κ (145 °C), όπως ορίζεται στο πρότυπο ΑΤΜ D4065 ή ισοδύναμο.
English: “Software” specially designed or modified for the “development” of equipment or “technology”, specified in 9A001 to 9A119, 9B or 9E003.
Greek: «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για την «ανάπτυξη» εξοπλισμού ή «τεχνολογίας» των υποκατηγοριών 9Α001 έως 9A119, 9Β ή 9Ε003.
English: “Software” specially designed or modified for the “production” of equipment specified in 9A001 to 9A119 or 9B.
Greek: «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για την «παραγωγή» εξοπλισμού των υποκατηγοριών 9A001 έως 9A119 ή 9B.
English: “Software” incorporating “technology” specified in 9E003.h. and used in “FADEC Systems” for propulsion systems specified in 9A or equipment specified in 9B.
Greek: «Λογισμικό» που περιλαμβάνει «τεχνολογία» προσδιοριζόμενη στο 9Ε003.η και χρησιμοποιείται σε «συστήματα FADEC» για προωστικά συστήματα προσδιοριζόμενα στο 9Α ή για εξοπλισμό προσδιοριζόμενο στο 9Β.
English: a. 2D or 3D viscous “software”, validated with wind tunnel or flight test data required for detailed engine flow modelling;
Greek: α. «Λογισμικό» δισδιάστατης ή τρισδιάστατης εξόδου ροής, ελεγμένης καταλληλότητας μαζί με δεδομένα δοκιμών αεροσήραγγας ή πτήσεων, που απαιτείται για λεπτομερή κατάρτιση μοντέλου ροής κινητήρα,
English: b. “Software” for testing aero gas turbine engines, assemblies or components, specially designed to collect, reduce and analyse data in real time and capable of feedback control, including the dynamic adjustment of test articles or test conditions, as the test is in progress;
Greek: β. «Λογισμικό» για τη δοκιμή αεριοστροβίλων αεροσκαφών, συναρμολογημάτων ή συστατικών μερών, ειδικά σχεδιασμένο για τη συλλογή, αναγωγή και ανάλυση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, και με ικανότητα ελέγχου ανάδρασης, συμπεριλαμβανομένης της δυναμικής προσαρμογής των αντικειμένων ή των συνθηκών δοκιμής, κατά τη διάρκεια εκτέλεσης της δοκιμής,
English: c. “Software” specially designed to control directional solidification or single crystal casting;
Greek: γ. «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο για τον έλεγχο της κατευθυνόμενης στερεοποίησης ή της μονοκρυσταλλικής χύτευσης,
English: d. “Software” in “source code”, “object code” or machine code, required for the “use” of active compensating systems for rotor blade tip clearance control;
Greek: δ. «Λογισμικό» σε «πηγαίο κώδικα», «αντικειμενικό κώδικα» ή κώδικα μηχανής που απαιτείται για την «χρήση» συστημάτων ενεργού αντιστάθμισης για τον έλεγχο ανοχών ύψους ασφαλείας των ακροπτερυγίων του στροφείου,
English: d. does not control “software” embedded in equipment not specified in Annex I or required for maintenance activities associated with the calibration or repair or updates to the active compensating clearance control system.
Greek: Στο σημείο 9D004.δ. δεν υπάγεται «λογισμικό» ενσωματωμένο σε εξοπλισμό που δεν ορίζεται στο παράρτημα I ή απαιτούμενο για εργασίες συντήρησης συναφείς με τη διακρίβωση ή επισκευές ή τον εκσυγχρονισμό του συστήματος ενεργού αντιστάθμισης για τον έλεγχο ανοχών.
English: e. “Software” specially designed or modified for the “use” of “UAVs” and associated systems, equipment and components, specified in 9A012;
Greek: ε. «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για τη «χρήση»«UAV» και συναφών συστημάτων, εξοπλισμού και συστατικών στοιχείων που ορίζονται στο σημείο 9Α012, στ.
English: f. “Software” specially designed to design the internal cooling passages of aero gas turbine blades, vans and “tip shrouds”;
Greek: «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο για τον σχεδιασμό των εσωτερικών διόδων ψύξης πτερυγίων, σταθερών πτερυγίων και «στεφανών (προστατευτικών περιβλημάτων) ακροπτερυγίων» των αεριοστροβίλων αεροσκαφών,
English: “Software” specially designed or modified for the “use” of goods specified in 9B105, 9B106, 9B116 or 9B117.
Greek: «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για την «χρησιμοποίηση» των προϊόντων των παραγράφων 9Β105, 9Β106, 9Β116 ή 9Β117.
English: “Software” specially designed for modelling, simulation or design integration of the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104, or the subsystems specified in 9A005, 9A007, 9A105, 9A106.c., 9A107, 9A108.c., 9A116 or 9A119.
Greek: «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο για κατάρτιση μοντέλων, προσομοίωση ή σχεδιαστική ολοκλήρωση των οχημάτων εκτόξευσης στο διάστημα που ορίζονται στο σημείο 9Α004 ή των πυραυλοβολίδων που ορίζονται στο σημείο 9Α104, ή των υποσυστημάτων που ορίζονται στις παραγράφους 9A005, 9A007, 9A105, 9A106.γ., 9A107, 9A108.γ., 9A116 ή 9A119.
English: “Software” specified in 9D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Greek: Το καθοριζόμενο στο σημείο 9D103 «λογισμικό» τελεί υπό έλεγχο όταν συνδυάζεται με ειδικά σχεδιασμένο υλικό της παραγράφου 4Α102.
English: “Software” specially designed or modified for the “use” of goods specified in 9A001, 9A005, 9A006.d., 9A006.g., 9A007.a., 9A008.d., 9A009.a., 9A010.d., 9A011, 9A101, 9A102, 9A105, 9A106.c., 9A106.d., 9A107, 9A108.c., 9A109, 9A111, 9A115.a., 9A116.d., 9A117 or 9A118.
Greek: «Λογισμικό» ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για την «χρησιμοποίηση» των προϊόντων των παραγράφων 9A001, 9A005, 9A006.δ., 9A006.ζ., 9A007.α., 9A008.δ., 9A009.α., 9A010.δ., 9A011, 9A101, 9A102, 9A105, 9A106.γ., 9A106.δ., 9A107, 9A108.γ., 9A109, 9A111, 9A115.α., 9A116.δ., 9A117 ή 9A118.
English: “Software” which coordinates the function of more than one subsystem, specially designed or modified for “use” in space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Greek: «Λογισμικό» το οποίο συντονίζει τη λειτουργία περισσότερων του ενός υποσυστημάτων, ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για την «χρησιμοποίηση» σε οχήματα εκτόξευσης στο διάστημα που ορίζονται στο σημείο 9Α004 ή πυραυλοβολίδων που ορίζονται στο σημείο 9Α104.
English: “Development” or “production” “technology” specified in 9E001 to 9E003 for gas turbine engines remains controlled when used as “use” “technology” for repair, rebuild and overhaul.
Greek: Η «τεχνολογία»«ανάπτυξης» ή «παραγωγής» που καθορίζεται στα εδάφια 9Ε001 έως 9Ε003, για αεριοστροβίλους τελεί υπό έλεγχο ως τεχνολογία «χρήσης» για επισκευές, ανακατασκευή και γενική επισκευή. Δεν υπόκεινται σε έλεγχο:
English: Excluded from control are: technical data, drawings or documentation for maintenance activities directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable line replaceable units, including replacement of whole engines or engine modules.
Greek: τεχνικά δεδομένα, σχέδια ή τεκμηρίωση που προορίζεται για εργασίες συντήρησης που συνδέονται άμεσα με τη διακρίβωση, αφαίρεση ή αντικατάσταση τμημάτων που είναι δυνατόν να αντικατασταθούν στην επιχειρησιακή βάση (LRU), που έχουν υποστεί βλάβη ή που δεν δύνανται να χρησιμοποιηθούν, συμπεριλαμβανόμενης της αντικατάστασης ολόκληρων κινητήρων ή δομοστοιχείων κινητήρων.
English: “Technology” according to the General Technology Note for the “development” of equipment or “software”, specified in 9A001.b., 9A004 to 9A012, 9A350, 9B or 9D.
Greek: «Τεχνολογία» σύμφωνα με τη Γενική Σημείωση περί Τεχνολογίας, για την «ανάπτυξη» εξοπλισμού ή «λογισμικού» των εδαφίων, παραγράφων ή υποκατηγοριών 9Α001.β., 9Α004 έως 9Α012, 9Α350, 9Β ή 9D.
English: “Technology” according to the General Technology Note for the “production” of equipment specified in 9A001.b., 9A004 to 9A011, 9A350 or 9B.
Greek: «Τεχνολογία», σύμφωνα με τη Γενική Σημείωση περί Τεχνολογίας, για την «παραγωγή» εξοπλισμού που καθορίζεται στα 9Α001.β., 9Α004 έως 9Α011, 9Α350 ή 9Β.
English: For “technology” for the repair of controlled structures, laminates or materials, see 1E002.f.
Greek: Για «τεχνολογία» επισκευής δομημάτων, πολυστρωματικών υλικών ή υλικών που υπόκεινται σε έλεγχο, βλέπε 1Ε002.στ.
English: a. “Technology” “required” for the “development” or “production” of any of the following gas turbine engine components or systems:
Greek: α. «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «ανάπτυξη» ή «παραγωγή» οιουδήποτε των ακόλουθων συστατικών μερών ή συστημάτων αεριοστροβίλου:
English: Gas turbine blades, vanes or “tip shrouds”, made from directionally solidified (DS) or single crystal (SC) alloys and having (in the 001 Miller Index Direction) a stress-rupture life exceeding 400 hours at 1273 K (1000 °C) at a stress of 200 MPa, based on the average property values;
Greek: Πτερύγια, σταθερά πτερύγια ή «στεφάνες (προστατευτικά περιβλήματα) ακροπτερυγίων» αεριοστροβίλων που παράγονται από κράματα κατευθυνόμενης στερεοποίησης, ή μονοκρυσταλλικά που έχουν (ως προς τη Διεύθυνση του Δείκτου Miller 001) διάρκεια ζωής προ της θραύσεως λόγω καταπονήσεως άνω των 400 ωρών στους 1273 K (1000 °C) υπό τάση 200 MPa, επί τη βάσει των μέσων τιμών των ιδιοτήτων τους,
English: a. Organic “composite” materials designed to operate above 588 K (315 °C);
Greek: α. Οργανικά «σύνθετα» υλικά σχεδιασμένα για λειτουργία άνω των 588 K (315 °C),
English: b. Metal “matrix” “composite”, ceramic “matrix”, intermetallic or intermetallic reinforced materials, specified in 1C007; or
Greek: β. «Σύνθετα» υλικά μεταλλικής «μήτρας», κεραμικής «μήτρας» διαμεταλλικά ή μεσομεταλλικά ενισχυμένα υλικά που ορίζονται στο σημείο 1C007, ή
English: c. “Composite” material specified in 1C010 and manufactured with resins specified in 1C008;
Greek: γ. «Σύνθετα» υλικά που ορίζονται στο σημείο 1C010 και κατασκευάζονται από ρητίνες που ορίζονται στο σημείο 1C008,
English: Uncooled turbine blades, vanes, “tip-shrouds” or other components, designed to operate at gas path total (stagnation) temperatures of 1323 K (1050 °C) or more at sea-level static take-off (ISA) in a ‘steady state mode’ of engine operation;
Greek: Μη ψυχόμενα πτερύγια, σταθερά πτερύγια, «στεφάνες (προστατευτικά περιβλήματα) ακροπτερυγίων» ή άλλα συστατικά μέρη αεριοστροβίλου, σχεδιασμένα για να λειτουργούν σε συνολικές θερμοκρασίες (ανακοπής) αερίου ίσες προς ή μεγαλύτερες από 1323 K (1050 °C), σε στατική απογείωση στο επίπεδο θαλάσσης (ISA) σε ‘φάση σταθερής λειτουργίας’ του κινητήρα,
English: Cooled turbine blades, vanes or “tip-shrouds”, other than those described in 9E003.a.1., exposed to gas path total (stagnation) temperatures of 1643 K (1370 °C) or more at sea-level static take-off (ISA) in a ‘steady state mode’ of engine operation;
Greek: Ψυχόμενα πτερύγια, σταθερά πτερύγια ή «στεφάνες (προστατευτικά περιβλήματα) ακροπτερυγίων», άλλα από τα οριζόμενα στο 9E003.α.1., εκτιθέμενα σε συνολικές θερμοκρασίες (ανακοπής) αερίου ίσες προς ή μεγαλύτερες από 1643 K (1370 °C), σε στατική απογείωση σε επίπεδο θαλάσσης (ISA) σε ‘φάση σταθερής λειτουργίας’ του κινητήρα.
English: The term ‘steady state mode’ defines engine operation conditions, where the engine parameters, such as thrust/power, rpm and others, have no appreciable fluctuations, when the ambient air temperature and pressure at the engine inlet are constant.
Greek: Με τον όρο ‘φάση σταθερής λειτουργίας’ νοούνται οι συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, όπου οι παράμετροι του κινητήρα, όπως ώση/ισχύς, σ.α.λ. και άλλες, δεν παρουσιάζουν αξιόλογες διακυμάνσεις, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η πίεση του συλλέκτη εισαγωγής του κινητήρα είναι σταθερές.
English: Gas turbine engine components using “diffusion bonding” “technology” specified in 2E003.b.;
Greek: Συστατικά μέρη αεριοστροβίλων που χρησιμοποιούν «τεχνολογία»«συγκόλλησης με διάχυση (μορίων)» του σημείου 2Ε003.β.,
English: ‘Damage tolerant’ gas turbine engine rotor components using powder metallurgy materials specified in 1C002.b.; or
Greek: Συστατικά μέρη ροτόρων αεριοστροβίλων ‘με ανοχή σε ζημίες’ που χρησιμοποιούν υλικά μεταλλουργίας κόνεων του σημείου 1C002.β., ή
English: ‘Damage tolerant’ components are designed using methodology and substantiation to predict and limit crack growth.
Greek: Τα συστατικά μέρη ‘με ανοχή σε ζημίες’ είναι σχεδιασμένα με χρήση μεθοδολογίας και τεκμηρίωσης που προβλέπουν και περιορίζουν την ανάπτυξη ρωγμών.
English: b. “Technology” “required” for the “development” or “production” of any of the following:
Greek: β. «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «ανάπτυξη» ή την «παραγωγή» οιουδήποτε των ακολούθων:
English: “Composite” propeller blades or propfans, capable of absorbing more than 2000 kW at flight speeds exceeding Mach 0,55;
Greek: Πτερύγια έλικα ή ελικοστρόβιλοι από «σύνθετα υλικά» που δύνανται να απορροφούν περισσότερα από 2000 kW σε ταχύτητες πτήσης μεγαλύτερης από 0,55 Mach,
English: c. “Technology” “required” for the “development” or “production” of gas turbine engine components using “laser”, water jet, Electro-Chemical Machining (ECM) or Electrical Discharge Machines (EDM) hole drilling processes to produce holes having any of the following:
Greek: γ. «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «ανάπτυξη» ή «παραγωγή» συστατικών μερών αεριοστροβίλων που χρησιμοποιούν μεθόδους με «λέιζερ», εκτόξευση ύδατος ή ηλεκτροχημικές (ΕCM) ηλεκτροδιαβρωτικές (EDM) διεργασίες για διάτρηση και πληρούν οποιαδήποτε από τις ακόλουθες ομάδες κριτηρίων:
English: c. ‘Incidence angles’ equal to or less than 25 °; or
Greek: γ. ‘Γωνία προσβολής’ ίση προς ή μικρότερη από 25 °, ή
English: For the purposes of 9E003.c., ‘incidence angle’ is measured from a plane tangential to the airfoil surface at the point where the hole axis enters the airfoil surface.
Greek: Για τους σκοπούς του σημείου 9Ε003.γ., η ‘γωνία προσβολής’ μετράται σε εφαπτόμενο προς την επιφάνεια της αεροτομής επίπεδο, στο σημείο όπου ο άξονας της οπής τέμνει την επιφάνεια της αεροτομής.
English: d. “Technology” “required” for the “development” or “production” of helicopter power transfer systems or tilt rotor or tilt wing “aircraft” power transfer systems;
Greek: δ. «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «ανάπτυξη» ή την «παραγωγή» συστημάτων μετάδοσης ενέργειας για ελικόπτερα ή συστημάτων μετάδοσης ενέργειας για «αεροσκάφη» με κλίνον στροφείο ή κλίνουσες πτέρυγες,
English: e. “Technology” for the “development” or “production” of reciprocating diesel engine ground vehicle propulsion systems having all of the following:
Greek: ε. «Τεχνολογία» για την «ανάπτυξη» ή την «παραγωγή» προωστικών συστημάτων οχημάτων επιφανείας παλινδρομικού κινητήρα ντήζελ που παρουσιάζουν το σύνολο των ακόλουθων χαρακτηριστικών:
English: ‘Box volume’ of 1,2 m3 or less;
Greek: ‘Όγκο παραλληλεπιπέδου’ ίσο προς ή μικρότερο από 1,2 m3,
English: An overall power output of more than 750 kW based on 80/1269/EEC, ISO 2534 or national equivalents; and
Greek: Ολική ισχύ εξόδου μεγαλύτερη από 750 kW, σύμφωνα με τις 80/1269/ΕΟΚ, ISO 2534 ή ισοδύναμα πρότυπα, και
English: Power density of more than 700 kW/m3 of ‘box volume’;
Greek: Ισχύ όγκου μεγαλύτερο από 700 kW/m3‘όγκου παραλληλεπιπέδου’,
English: ‘Box volume’ in 9E003.e. is the product of three perpendicular dimensions measured in the following way:
Greek: Ο ‘όγκος παραλληλεπιπέδου’ που αναφέρεται στο σημείο 9Ε003.ε. είναι το γινόμενο τριών καθέτων μεταξύ τους διαστάσεων που μετρούνται ως εξής:
English: f. “Technology” “required” for the “production” of specially designed components for high output diesel engines, as follows:
Greek: «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «παραγωγή» ειδικά σχεδιασμένων συστατικών μερών για κινητήρες ντήζελ υψηλής ισχύος εξόδου, ως εξής
English: “Technology” “required” for the “production” of engine systems having all of the following components employing ceramics materials specified in 1C007:
Greek: «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «παραγωγή» κινητήρων που περιλαμβάνουν όλα τα ακόλουθα συστατικά μέρη και που χρησιμοποιούν κεραμικά υλικά της παραγράφου 1C007:
English: d. One or more other components (including exhaust ports, turbochargers, valve guides, valve assemblies or insulated fuel injectors);
Greek: δ. Ένα ή περισσότερα άλλα συστατικά μέρη (συμπεριλαμβανομένων των σημείων εξαγωγής καυσαερίων, στροβιλοσυμπιεστών, οδηγών βαλβίδων, συναρμολογημάτων βαλβίδων ή μονωμένων εγχυτών καυσίμου).
English: “Technology” “required” for the “production” of turbocharger systems with single-stage compressors and having all of the following:
Greek: «Τεχνολογία»«απαραίτητη» για την «παραγωγή» συστημάτων στροβιλοσυμπιεστών με μονόβαθμους συμπιεστές ενός σταδίου, που διαθέτουν όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: b. Mass flow in the range from 30 to 130 kg per minute; and
Greek: β. Μαζική ροή μεταξύ 30 και 130 kg ανά λεπτό, και
English: c. Variable flow area capability within the compressor or turbine sections;
Greek: γ. Μεταβλητή επιφάνεια ροής εντός της διατομής του συμπιεστή ή του στροβίλου.
English: “Technology” “required” for the “production” of fuel injection systems with a specially designed multifuel (e.g. diesel or jet fuel) capability covering a viscosity range from diesel fuel (2,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) down to gasoline fuel (0,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) and having all of the following:
Greek: «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «παραγωγή» συστημάτων εγχύσεως καυσίμου με δυνατότητα χρήσης ειδικά σχεδιασμένου πολλαπλού καυσίμου (π.χ. ντήζελ ή καύσιμο αεριωθουμένων) που καλύπτουν κλίμακα εξόδου από το καύσιμο ντήζελ [2,5 cSt στους 310,8 K (37,8 °C)], έως τη βενζίνη [0,5 cSt στους 310,8 Κ (37,8 °C)], που παρουσιάζουν όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
English: a. Injection amount in excess of 230 mm3 per injection per cylinder; and
Greek: α. Ποσότητα έγχυσης που υπερβαίνει τα 230 mm3 ανά έγχυση και κύλινδρο, και
English: b. Electronic control features specially designed for switching governor characteristics automatically depending on fuel property to provide the same torque characteristics by using the appropriate sensors;
Greek: β. Μέσα ηλεκτρονικού ελέγχου ειδικά σχεδιασμένα για την αυτόματη μεταβολή των χαρακτηριστικών του ρυθμιστή ανάλογα με τις ιδιότητες του καυσίμου, ώστε να παρέχονται τα ίδια χαρακτηριστικά ροπής στρέψης με τη χρήση των κατάλληλων αισθητήρων.
English: g. “Technology” “required” for the “development” or “production” of ‘high output diesel engines’ for solid, gas phase or liquid film (or combinations thereof) cylinder wall lubrication and permitting operation to temperatures exceeding 723 K (450 °C), measured on the cylinder wall at the top limit of travel of the top ring of the piston;
Greek: ζ. «Τεχνολογία»«απαιτούμενη» για την «ανάπτυξη» ή την «παραγωγή»‘ντηζελοκινητήρων υψηλών επιδόσεων’ για τη λίπανση των εσωτερικών τοιχωμάτων των κυλίνδρων με στερεά, αέρια, ή υγρά υμένια (ή με συνδυασμούς των), που επιτρέπουν τη λειτουργία σε θερμοκρασίες άνω των 723 Κ (450 °C), μετρούμενες επί του τοιχώματος του κυλίνδρου στο ανώτατο όριο της διαδρομής του άνω δακτυλίου του εμβόλου.
English: ‘High output diesel engines’ are diesel engines with a specified brake mean effective pressure of 1,8 MPa or more at a speed of 2300 r.p.m., provided the rated speed is 2300 r.p.m. or more.
Greek: ‘Ντηζελοκινητήρες υψηλών επιδόσεων’ είναι ντηζελοκινητήρες με προσδιορισμένη μέση πραγματική πίεση πέδησης ίση προς ή μεγαλύτερη από 1,8 ΜΡa σε ταχύτητα 2300 σ.α.λ., εφόσον η ονομαστική ταχύτητα είναι ίση προς ή ανώτερη από 2300 σ.α.λ.
English: h. “Technology” for gas turbine engine “FADEC systems” as follows:
Greek: η. «Τεχνολογία» για ψηφιακά συστήματα πλήρους ελέγχου κινητήρα («συστήματα FADEC»), ως εξής:
English: “Development” “technology” for deriving the functional requirements for the components necessary for the “FADEC system” to regulate engine thrust or shaft power (e.g. feedback sensor time constants and accuracies, fuel valve slew rate);
Greek: «Τεχνολογία»«ανάπτυξης» για τη συναγωγή των λειτουργικών απαιτήσεων για τα δομικά στοιχεία τα αναγκαία ώστε το «σύστημα FADEC» να ρυθμίζει την ώθηση του κινητήρα ή την ισχύ στον άξονα (π.χ. σταθερές και όρια ακρίβειας χρόνου ανάδρασης αισθητήρων, ταχύτητα στροφής βαλβίδων),
English: “Development” or “production” “technology” for control and diagnostic components unique to the “FADEC system” and used to regulate engine thrust or shaft power;
Greek: «Τεχνολογία»«ανάπτυξης» ή «παραγωγής» για τα στοιχεία ελέγχου και διάγνωσης που προσιδιάζουν στο «σύστημα FADEC» και χρησιμοποιούνται για να ρυθμίζεται η ώθηση του κινητήρα ή η ισχύς στον άξονα,
English: “Development” “technology” for the control law algorithms, including “source code”, unique to the “FADEC system” and used to regulate engine thrust or shaft power.
Greek: «Τεχνολογία»«ανάπτυξης» για τους αλγορίθμους των νόμων ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του «πηγαίου κώδικα», που προσιδιάζουν στο «σύστημα FADEC» και χρησιμοποιούνται για να ρυθμίζεται η ώθηση του κινητήρα ή η ισχύς στον άξονα.
English: h. does not control technical data related to engine-aircraft integration required by the civil aviation certification authorities to be published for general airline use (e.g. installation manuals, operating instructions, instructions for continued airworthiness) or interface functions (e.g. input/output processing, airframe thrust or shaft power demand).
Greek: Με το 9E003.η. δεν υποβάλλονται σε έλεγχο τα σχετικά με τη συνολοκλήρωση κινητήρα/αεροσκάφους τεχνικά δεδομένα τη δημοσίευση των οποίων απαιτούν οι αρχές πιστιοποίησης πολιτικής αεροπορίας προς γενική χρήση των αερογραμμών (π.χ. εγχειρίδια εγκατάστασης, οδηγίες λειτουργίας, οδηγίες για τη διατήρηση της αξιοπλοΐας) ή οι συναρτήσεις διεπαφής (π.χ. επεξεργασία στοιχείων εισόδου/εξόδου, ώθηση πλαισίου αεροσκάφους ή ζήτηση ισχύος στον άξονα).
English: i. “Technology” for adjustable flow path systems designed to maintain engine stability for gas generator turbines, fan or power turbines, or propelling nozzles, as follows:
Greek: θ. «Τεχνολογία» για συστήματα ρυθμιζόμενης γεωμετρίας ίχνους ροής που είναι σχεδιασμένα ώστε να διατηρούν τη σταθερότητα του κινητήρα των αεριοπαραγωγών στροβίλων, στροβίλων με ανεμιστήρα ή στροβίλων ισχύος ή προωθητικών ακροφυσίων, ως εξής:
English: “Development” “technology” for deriving the functional requirements for the components that maintain engine stability;
Greek: «Τεχνολογία ανάπτυξης» από την οποία προκύπτουν οι λειτουργικές απαιτήσεις για τα συστατικά μέρη που διατηρούν τη σταθερότητα του κινητήρα,
English: “Development” or “production” “technology” for components unique to the adjustable flow path system and that maintain engine stability;
Greek: «Τεχνολογία ανάπτυξης» ή «τεχνολογία παραγωγής» για τα συστατικά μέρη που προορίζονται αποκλειστικά για το σύστημα ρυθμιζόμενης γεωμετρίας ίχνους ροής και διατηρούν τη σταθερότητα του κινητήρα,
English: “Development” “technology” for the control law algorithms, including “source code”, unique to the adjustable flow path system and that maintain engine stability.
Greek: «Τεχνολογία ανάπτυξης» για τους αλγορίθμους των κανόνων ελέγχου, περιλαμβανομένου του «πηγιαίου κώδικα», που προορίζονται αποκλειστικά για το σύστημα ρυθμιζόμενης γεωμετρίας ίχνους ροής και διατηρούν τη σταθερότητα του κινητήρα.
English: i. does not control “development” or “production” “technology” for any of the following:
Greek: Το 9Ε003.θ. δεν καλύπτει την «τεχνολογία ανάπτυξης» ή «τεχνολογία παραγωγής» για οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
English: Inlet guide vanes;
Greek: Κατευθυντήρια σταθερά πτερύγια,
English: Variable pitch fans or prop-fans;
Greek: Ανεμιστήρες μεταβλητού βήματος ή ανεμιστήρες ανύψωσης,