geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: There is verified evidence of safety deficiencies on the part of the air carrier Estelar Latinoamérica certified in Venezuela.
Greek: Υπάρχουν εξακριβωμένα αποδεικτικά στοιχεία για σοβαρές ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων του αερομεταφορέα Estelar Latinoamérica που είναι πιστοποιημένος στη Βενεζουέλα.
English: These deficiencies have been identified by France during ramp inspections performed under the SAFA programme [16].
Greek: Οι εν λόγω ελλείψεις εντοπίστηκαν από τη Γαλλία κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων διαδρόμου που διενεργήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA [16].
English: The Commission, having regard to those deficiencies, has entered in August 2011 in consultation with the competent authorities of Venezuela, expressing serious concerns about the safety of the operations of Estelar Latinoamerica and asking for clarifications regarding the actions undertaken by the competent authorities as well as the carrier to respond to these deficiencies.
Greek: Τον Αύγουστο του 2011 η Επιτροπή, λόγω των ελλείψεων που προαναφέρθηκαν, άρχισε διαβουλεύσεις με τις αρμόδιες αρχές της Βενεζουέλας, κατά τη διάρκεια των οποίων εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια πτήσεων της Estelar Latinoamerica και ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με τα μέτρα που έχουν λάβει τόσο οι αρμόδιες αρχές όσο και ο αερομεταφορέας για να αντιμετωπιστούν οι συγκεκριμένες ελλείψεις.
English: Estelar Latinoamerica and the competent authorities of Venezuela made presentations to the Air Safety Committee on 21 March 2012 accompanied by written submissions.
Greek: Η Estelar Latinoamerica και οι αρμόδιες αρχές της Βενεζουέλας υπέβαλαν γραπτώς παρατηρήσεις και παρουσίασαν τις θέσεις τους στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 21 Μαρτίου 2012.
English: The competent authorities indicated that they were ensuring that the results of ramp checks were duly taken into account for the oversight of the air carrier.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές ανέφεραν ότι μεριμνούν ώστε τα αποτελέσματα των ελέγχων διαδρόμου να λαμβάνονται δεόντως υπόψη για την εποπτεία του συγκεκριμένου αερομεταφορέα.
English: No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other air carriers included in the Community list updated on 21 November 2011 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far.
Greek: Δεν έχουν κοινοποιηθεί έως τώρα στην Επιτροπή αποδεικτικά στοιχεία όσον αφορά την πλήρη εφαρμογή κατάλληλων διορθωτικών μέτρων από τους υπόλοιπους αερομεταφορείς που περιλαμβάνει ο επικαιροποιημένος κοινοτικός κατάλογος της 21ης Νοεμβρίου 2011, ούτε από τις αρχές που είναι υπεύθυνες για τη ρυθμιστική εποπτεία των αερομεταφορέων αυτών.
English: Recitals (14) to (25) of Regulation (EU) No 1197/2011, OJ L 303, 22.11.2011, p. 15.
Greek: Αιτιολογικές σκέψεις (14) έως (25) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1197/2011, ΕΕ L 303 της 22.11.2011, σ. 15.
English: Standard report No DGAC/F-2011-1879
Greek: Τυποποιημένη έκθεση αριθ. DGAC/F-2011-1879.
English: Recitals (60) to (64) of Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006, OJ L 84, 23.3.2006, p. 18.
Greek: Αιτιολογικές σκέψεις (60) έως (64) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 της 22ας Μαρτίου 2006, ΕΕ L 84 της 23.3.2006, σ. 18.
English: Recitals (65) to (69) of Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006, OJ L 84, 23.3.2006, p. 18.
Greek: Αιτιολογικές σκέψεις (65) έως (69) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 της 22ας Μαρτίου 2006, ΕΕ L 84 της 23.3.2006, σ. 18.
English: DGAC/F-2010-1761; CAA-NL-2010-68; CAA-NL-2010-210; LBA/D-2010-656; DGAC/F-2010-850; ENAC-IT-2010-400; DGAC/F-2010-2060; DGAC/F-2010-1571; DGAC/F-2010-498
Greek: DGAC/F-2010-1761, CAA/NL-2010-68, CAA/NL-2010-210, LBA/D-2010-656, DGAC/F-2010-850, ENAC-IT-2010-400, DGAC/F-2010-2060, DGAC/F-2010-1571, DGAC/F-2010-498.
English: Recitals (43) to (51) of Regulation (EU) No 1071/2010 of 22 November 2010, OJ L 306, 23.11.2010, p. 49.
Greek: Αιτιολογικές σκέψεις (43) έως (51) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1071/2010 της 22ας Νοεμβρίου 2010, ΕΕ L 306 της 23.11.2010, σ. 49.
English: Recitals (74) to (87) of Regulation (EU) No 273/2010 of 30 March 2010, OJ L 84, 31.3.2010, p. 32.
Greek: Αιτιολογικές σκέψεις (74) έως (87) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 273/2010 της 30ής Μαρτίου 2010, ΕΕ L 84 της 31.3.2010, σ. 32.
English: Recitals (36) to (49) of Commission Implementing Regulation (EU) No 1197/2011 of 21 November 2011, OJ L 303, 22.11.2011, p. 19.
Greek: Αιτιολογικές σκέψεις (36) έως (49) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1197/2011 της Επιτροπής, ΕΕ L 303 της 22.11.2011, σ. 19.
English: Report No AESA-E-2011-234, -326, -412, -553, -663, -715, -832, -895 and AESA-E-2012-1.
Greek: Εκθέσεις αριθ. AESA-E-2011-234, -326, -412, -553, -663, -715, -832, -895 και AESA-E-2012-1.
English: Report No DGAC/F-2011-663, -972, -1159, -2385, -2636.
Greek: Εκθέσεις αριθ. DGAC/F-2011-663, -972, -1159, -2385, -2636.
English: Report No DGAC/F-2011-632, -990, -1636, -1863, -2332.
Greek: Εκθέσεις αριθ. DGAC/F-2011-632, -990, -1636, -1863, -2332.
English: CONSORCIO VENEZOLANO DE INDUSTRIAS AERONAUTICAS Y SERVICIOS AEREOS, S.A. ‘CONVIASA’
Greek: CONSORCIO VENEZOLANO DE INDUSTRIAS AERONAUTICAS Y SERVICIOS AEREOS, S.A. «CONVIASA»
English: Bolivarian Republic of Venezuela
Greek: Βολιβαριανή Δημοκρατία της Βενεζουέλας
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Αγκόλα, πλην της TAAG Angola Airlines που αναγράφεται στο παράρτημα Β, ήτοι:
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Islamic Republic of Mauritania, including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ισλαμικής Δημοκρατίας της Μαυριτανίας, ήτοι:
English: Islamic Republic of Mauritania
Greek: Ισλαμική Δημοκρατία της Μαυριτανίας
English: Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Greek: Οι αερομεταφορείς του παραρτήματος Α μπορούν να εκτελούν πτήσεις με πλήρη μίσθωση αεροσκάφους από αερομεταφορέα που δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας
English: LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE EU [1] [1]Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Greek: ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΕΕ [1] [1]Ονομασία νομικής οντότητας του αερομεταφορέα, όπως αναγράφεται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ΠΑ) (και εμπορική ονομασία του, εφόσον είναι διαφορετική)
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204
Greek: 2 αεροσκαφών τύπου TU- 204 Όλος ο στόλος πλην:
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900
Greek: 2 αεροσκαφών τύπου Falcon 50, 2 αεροσκάφους τύπου Falcon 900
English: All fleet with the exception of: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS
Greek: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS· P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS· P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS
English: All fleet with the exception of: LET 410 UVP
Greek: LET 410 UVP Όλος ο στόλος πλην:
English: Republic of Gabon; Republic of South Africa
Greek: Δημοκρατία της Γκαμπόν· Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής
English: Iran Air is allowed to operate to the European Union using the specific aircraft under the conditions set out in recital (69) Regulation (EU) No 590/2010, OJ L 170, 6.7.2010, p.15.
Greek: Στην Iran Air επιτρέπεται να χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο αεροσκάφος για τις πτητικές λειτουργίες της εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπό τους όρους που προβλέπονται στην αιτιολογική σκέψη 69 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 590/2010, ΕΕ L 170 της 6.7.2010, σ. 15.
English: The Commission and EASA held a consultation meeting with the competent authorities of Equatorial Guinea (DGAC) on 22 February 2012.
Greek: Στις 22 Φεβρουαρίου 2012 η Επιτροπή και ο EASA πραγματοποίησαν συνεδρίαση διαβούλευσης με τις αρμόδιες αρχές της Ισημερινής Γουινέας (DGAC).
English: During this meeting, DGAC presented the progress made to date in order to alleviate the safety concerns identified by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) at the occasion of the audit carried out in 2007 in the framework of the Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP).
Greek: Κατά τη συνεδρίαση αυτή, η DGAC παρουσίασε την πρόοδο που σημειώθηκε μέχρι σήμερα για την επίλυση των προβλημάτων ασφάλειας πτήσεων που διαπίστωσε η ΔΟΠΑ με την ευκαιρία του ελέγχου που διενεργήθηκε το 2007 στο πλαίσιο του Γενικού Ελεγκτικού Προγράμματος Εποπτείας της Ασφάλειας (USOAP).
English: DGCA also informed and provided confirmation that the AOC of Megantara had been revoked on 13 August 2010.
Greek: Επίσης, η DGCA ανήγγειλε και επιβεβαίωσε ότι ανακλήθηκε το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Megantara στις 13 Αυγούστου 2010.
English: Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that this air carrier should be removed from Annex A.
Greek: Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι ο εν λόγω αερομεταφορέας πρέπει να διαγραφεί από το παράρτημα A.
English: The Commission, EASA and several members of the Air Safety Committee held further consultations with the LCAA, Afriqiyah Airways, Libyan Airlines and Global Aviation on 22 February 2012.
Greek: Στις 22 Φεβρουαρίου 2012 η Επιτροπή, ο EASA και διάφορα μέλη της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών προέβησαν σε περαιτέρω διαβουλεύσεις με τη LCAA, την Afriqiyah Airways, τη Libyan Airlines και την Global Aviation.
English: However, LCAA failed to provide the information requested to date, in particular the list of air carriers certified in Libya, all corresponding AOCs and attached operations specifications, the audit reports made prior to lift the suspensions, together with evidence that the deficiencies identified in the course of these audits were satisfactorily closed.
Greek: Ωστόσο, μέχρι σήμερα η LCAA δεν διαβίβασε τις αιτούμενες πληροφορίες, και ιδίως τον κατάλογο των αερομεταφορέων που είναι πιστοποιημένοι στη Λιβύη, το σύνολο των αντίστοιχων πιστοποιητικών αερομεταφορέα και τις συνημμένες προδιαγραφές δραστηριοτήτων, τις εκθέσεις ελέγχων που πραγματοποιήθηκαν πριν από την άρση των αναστολών, ούτε στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι αντιμετωπίστηκαν ικανοποιητικά οι ελλείψεις που διαπιστώθηκαν κατά τη διάρκεια των εν λόγω ελέγχων.
English: The Minister of Transport of Libya, the LCAA, Afriqiyah Airways and Libyan Airlines made presentations to the Air Safety Committee on 20 March 2012.
Greek: Στις 20 Μαρτίου 2012 ο υπουργός Μεταφορών της Λιβύης, η LCAA, η Afriqiyah Airways και η Libyan Airlines παρουσίασαν τις θέσεις τους στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών.
English: The Minister acknowledged that the Libyan aviation safety system was not conforming to ICAO standards.
Greek: Ο υπουργός αναγνώρισε ότι το σύστημα ασφάλειας της αεροπορίας της Λιβύης δεν είναι σύμφωνο με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ.
English: Air carriers certified in Mauritania have been listed in Annex A since November 2010 [10].
Greek: Οι αερομεταφορείς που είναι πιστοποιημένοι στη Μαυριτανία περιλαμβάνονται στο παράρτημα Α από τον Νοέμβριο του 2010 [10].
English: The competent authorities of Mauritania (ANAC) informed of the issuance of a new AOC to the air carrier Mauritania Airlines without demonstrating that the safety oversight of this air carrier complies fully with applicable international safety standards.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές της Μαυριτανίας (ANAC) γνωστοποίησαν ότι χορηγήθηκε νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα στην εταιρεία Mauritania Airlines, χωρίς να αποδείξουν ότι η εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων του αερομεταφορέα αυτού συμφωνεί πλήρως με τα ισχύοντα διεθνή πρότυπα ασφάλειας.
English: Air carriers certified in the Philippines have been listed in Annex A since 31 March 2010 [12].
Greek: Οι αερομεταφορείς που είναι πιστοποιημένοι στις Φιλιππίνες περιλαμβάνονται στο παράρτημα Α από τις 31 Μαρτίου 2010 [12].
English: The competent authorities of the Philippines (CAAP) informed of the issuance of new Air Operator Certificates to the air carriers Aero Equipment Aviation Inc, AirAsia Philippines Certeza Infosys Corp., Mid-Sea Express, Southern Air Flight Services, NorthSky Air Inc., Island Helicopter Services.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές των Φιλιππίνων (CAAP) ενημέρωσαν για την έκδοση νέων πιστοποιητικών αερομεταφορέα για τις εταιρείες Aero Equipment Aviation Inc, AirAsia Philippines Certeza Infosys Corp., Mid-Sea Express, Southern Air Flight Services, NorthSky Air Inc. και Island Helicopter Services.
English: FATA informed that the operator was expected to complete all corrective and remedial actions by 1 April 2012.
Greek: Η FATA δήλωσε ότι ο αερομεταφοράς αναμένεται να ολοκληρώσει όλα τα διορθωτικά μέτρα έως την 1η Απριλίου 2012.
English: Afterwards, FATA indicated it will perform an inspection of the air carrier to verify whether all findings have been satisfactorily addressed in order to decide whether the current restrictions could be lifted.
Greek: Στη συνέχεια, η FATA ανέφερε ότι θα εκτελέσει επιθεώρηση του αερομεταφορέα για να επιβεβαιώσει ότι έχει δοθεί ικανοποιητική λύση σε όλες τις ελλείψεις, ώστε να είναι σε θέση να αποφασίσει εάν μπορούν να αρθούν οι ισχύοντες περιορισμοί.
English: Conviasa has experienced several accidents, including two fatal accidents, one affecting an aircraft of type ATR42 with registration mark YV-1010 on 13 September 2010 and one affecting an aircraft of type Boeing B737-200 with registration mark YV-102T on 30 August 2008.
Greek: Η Conviasa είχε διάφορα ατυχήματα, μεταξύ των οποίων δύο θανατηφόρα ατυχήματα, το ένα στις 13 Σεπτεμβρίου 2010 με αεροσκάφος τύπου ATR42 με σήμα νηολόγησης YV-1010 και το άλλο στις 30 Αυγούστου 2008 με αεροσκάφος τύπου Boeing B737-200 με σήμα νηολόγησης YV-102T.
English: Results of investigations on the cause of such accidents have not been communicated to the Commission by the competent authorities of Venezuela nor is the Commission aware of any recommendations to prevent further occurrences.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές της Βενεζουέλας δεν διαβίβασαν στην Επιτροπή τα πορίσματα της έρευνας για τον προσδιορισμό των αιτιών των εν λόγω ατυχημάτων και η Επιτροπή δεν είναι ενήμερη για τυχόν συστάσεις για την πρόληψη περαιτέρω ατυχημάτων.
English: Conviasa and the competent authorities of Venezuela made presentations to the Air Safety Committee on 21 March 2012.
Greek: Η Conviasa και οι αρμόδιες αρχές της Βενεζουέλας παρουσίασαν τις θέσεις τους στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 21 Μαρτίου 2012.
English: The air carrier indicated that it had undertaken actions to enhance the internal controls, the training and the implementation of a safety management system, and that further actions are considered for the future.
Greek: Ο αερομεταφορέας ανέφερε ότι έλαβε μέτρα για την ενίσχυση των εσωτερικών ελέγχων, την εκπαίδευση και την εφαρμογή ενός συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας πτήσεων και ότι εξετάζει το ενδεχόμενο της λήψης περαιτέρω μέτρων στο μέλλον.
English: Commission Implementing Regulation (EU) No 296/2012
Greek: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 296/2012 της Επιτροπής
English: Commission Implementing Regulation (EU) No 297/2012
Greek: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 297/2012 της Επιτροπής
English: Pursuant to those general rules, the goods described in column (1) of the table set out in the Annex should be classified under the CN code indicated in column (2), by virtue of the reasons set out in column (3) of that table.
Greek: Σύμφωνα με τους γενικούς αυτούς κανόνες, τα εμπορεύματα που περιγράφονται στη στήλη 1 του πίνακα που παρατίθεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού θα πρέπει να υπαχθούν στον κωδικό ΣΟ που εμφαίνεται στη στήλη 2, για τους λόγους που αναφέρονται στη στήλη 3 του εν λόγω πίνακα.
English: It is appropriate to provide that, subject to the measures in force in the Union relating to double-checking systems and to prior and retrospective surveillance of textile products on importation into the Union, binding tariff information issued by the customs authorities of Member States in respect of the classification of goods in the Combined Nomenclature and which is not in accordance with this Regulation, may continue to be invoked for a period of 60 days by the holder, under Article 12(6) of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code [2].
Greek: Είναι σκόπιμο να προβλεφθεί ότι, με την επιφύλαξη των μέτρων που ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με τα συστήματα διπλού ελέγχου και την εκ των προτέρων και εκ των υστέρων επιτήρηση των υφαντουργικών προϊόντων που εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ο κάτοχος δεσμευτικών δασμολογικών πληροφοριών σχετικά με την κατάταξη εμπορευμάτων στη συνδυασμένη ονοματολογία, οι οποίες έχουν εκδοθεί από τις τελωνειακές αρχές κρατών μελών αλλά δεν είναι σύμφωνες με τον παρόντα κανονισμό, μπορεί να συνεχίσει να τις επικαλείται επί 60 ημέρες, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου, της 12ης Οκτωβρίου 1992, περί θεσπίσεως κοινοτικού τελωνειακού κώδικα [2].
English: The goods described in column (1) of the table set out in the Annex shall be classified within the Combined Nomenclature under the CN code indicated in column (2) of that table.
Greek: Τα εμπορεύματα που περιγράφονται στη στήλη 1 του πίνακα που παρατίθεται στο παράρτημα κατατάσσονται στη συνδυασμένη ονοματολογία στον κωδικό ΣΟ που αναφέρεται στη στήλη 2 του εν λόγω πίνακα.
English: Subject to the measures in force in the Union relating to double-checking systems and to prior and retrospective surveillance of textile products on importation into the Union, binding tariff information issued by the customs authorities of Member States which is not in accordance with this Regulation, may continue to be invoked for a period of 60 days, under Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92.
Greek: Με την επιφύλαξη των μέτρων που ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με τα συστήματα διπλού ελέγχου και την εκ των προτέρων και εκ των υστέρων επιτήρηση των υφαντουργικών προϊόντων που εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι δεσμευτικές δασμολογικές πληροφορίες που εκδίδονται από τις τελωνειακές αρχές κρατών μελών και δεν είναι σύμφωνες με τον παρόντα κανονισμό, μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται για περίοδο 60 ημερών δυνάμει του άρθρου 12 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92.
English: A rectangular article measuring approximately 60 × 300 cm, composed of two different layers (one layer of textile fabric and one layer of paper) glued together and having a total thickness of approximately 0,26 mm.
Greek: Είδος ορθογώνιου σχήματος διαστάσεων περίπου 60 × 300 cm, αποτελούμενο από δύο διαφορετικές στρώσεις (μία στρώση υφάσματος και μία στρώση χαρτιού) κολλημένες μεταξύ τους και με συνολικό πάχος περίπου 0,26 mm.
English: The layer of textile fabric consists of non-woven synthetic (polyester) fibres with a thickness of approximately 0,18 mm and a weight of approximately 48,3 g/m2.
Greek: Η στρώση υφάσματος αποτελείται από μη υφασμένες συνθετικές (πολυεστερικές) ίνες πάχους περίπου 0,18 mm και βάρους περίπου 48,3 g/m2.
English: The layer of paper has a thickness of approximately 0,08 mm and a weight of approximately 20,9 g/m2.
Greek: Η στρώση χαρτιού έχει πάχος περίπου 0,08 mm και βάρος περίπου 20,9 g/m2.
English: The visible side of the paper layer is slightly patterned and has four textile cords of cotton (in the form of twine) glued vertically along the whole length.
Greek: Η ορατή πλευρά της στρώσης χαρτιού είναι ελαφρά ανάγλυφη και φέρει τέσσερα υφαντικά κορδόνια από βαμβάκι (με μορφή σπάγκου) κολλημένα κατακόρυφα σε ολόκληρο το μήκος.
English: On the same side, thin bamboo sticks run horizontally across the full width at approximately 4 cm-intervals.
Greek: Στην ίδια πλευρά είναι οριζοντίως τοποθετημένα σε ολόκληρο το πλάτος λεπτές ράβδοι μπαμπού, ανά διαστήματα περίπου 4 cm.
English: The article can be used for several purposes, for example as a panel curtain, as a room divider, to hide open storage or to replace a door.
Greek: Το είδος αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται για διάφορους σκοπούς, παραδείγματος χάρη σαν κουρτινόφυλλο, σαν διαχωριστικό χώρου, για την κάλυψη ανοικτής αποθήκης, για την αντικατάσταση θύρας.
English: (see photograph No 657) [1]
Greek: (Βλέπε φωτογραφία αριθ. 657) [1]
English: Classification is determined by General Rules 1, 3(b) and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature, Note 1 to Chapter 63, Note 7(e) to Section XI and the wording of CN codes 6303, 630392 and 63039210.
Greek: Η κατάταξη διέπεται από τους γενικούς κανόνες 1, 3 στοιχείο β) και 6 για την ερμηνεία της συνδυασμένης ονοματολογίας, τη σημείωση 1 στο κεφάλαιο 63, τη σημείωση 7 στοιχείο ε) στο τμήμα XI και το κείμενο των κωδικών ΣΟ 6303, 630392 και 63039210.
English: The non-woven textile fabric confers the essential character to the article, because its presence is predominant in quantity and weight, and because of its important role in relation to the use of the article (see also the Harmonised System Explanatory Notes to General Rule for Interpretation 3(b), point VIII).
Greek: Το μη υφασμένο ύφασμα προσδίδει στο είδος τον ουσιώδη χαρακτήρα, διότι η παρουσία του επικρατεί ποσοτικά και κατά βάρος, καθώς και λόγω του σημαντικού ρόλου του όσον αφορά τη χρήση του αντικειμένου [βλέπε επίσης τις επεξηγηματικές σημειώσεις του εναρμονισμένου συστήματος στον γενικό κανόνα για την ερμηνεία 3 στοιχείο β) σημείο VIII].
English: More specifically, without the reinforcement function of the non-woven textile fabric, the determined use would not be possible.
Greek: Ειδικότερα, χωρίς τον ενισχυτικό ρόλο του μη υφασμένου υφάσματος, δεν θα ήταν δυνατή η προσδιοριζόμενη χρήση.
English: Therefore, classification under Chapter 48 as an article of paper is excluded.
Greek: Συνεπώς, αποκλείεται η κατάταξη στο κεφάλαιο 48, στα τεχνουργήματα από χαρτί.
English: As the article consists of two different materials gummed together (the polyester non-woven textile fabric and the paper), the article is considered to be a made up article within the meaning of Note 7(e) to Section XI.
Greek: Επειδή το είδος αποτελείται από δύο διαφορετικά υλικά κολλημένα μεταξύ τους (το πολυεστερικό μη υφασμένο ύφασμα και το χαρτί), το είδος θεωρείται έτοιμο είδος υπό την έννοια της σημείωσης 7 στοιχείο ε) στο τμήμα XI.
English: As the thin bamboo sticks are glued at intervals of approximately 4 cm it is considered that they only have an ornamental function and do not contribute to reinforcing the article.
Greek: Επειδή οι λεπτές ράβδοι μπαμπού είναι κολλημένες ανά διαστήματα περίπου 4 cm θεωρείται ότι έχουν μόνο διακοσμητική λειτουργία και δεν συμβάλλουν στην ενίσχυση του είδους.
English: Consequently, classification under Chapter 46 as an article of bamboo is excluded.
Greek: Συνεπώς, αποκλείεται η κατάταξη στο κεφάλαιο 46, στα αντικείμενα από μπαμπού.
English: Due to its size, the possibility to shorten it to the desired length by simply cutting, and the fact that it can be used for several purposes related to the use of the curtain, the article has the objective characteristics of a curtain or interior blind.
Greek: Λόγω του μεγέθους του, η δυνατότητα να αποκτά με απλή κοπή το επιθυμητό μήκος και το γεγονός ότι μπορεί να χρησιμοποιείται για διάφορους σκοπούς σχετιζόμενους με τη χρήση του παραπετάσματος, το είδος έχει τα αντικειμενικά χαρακτηριστικά παραπετάσματος εσωτερικού κάθε είδους για πόρτες και παράθυρα.
English: It is therefore to be classified under CN code 63039210 as a curtain or interior blind, of synthetic fibres.
Greek: Συνεπώς πρέπει να καταταχθεί στον κωδικό ΣΟ 63039210 ως παραπέτασμα εσωτερικό κάθε είδους για πόρτες και παράθυρα, από συνθετικές ίνες.