geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In clause 4.2.23 ‘Electrical Protection Coordination Arrangements’ the first paragraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.2.23 «Ρυθμίσεις συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας», το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘Electrical protection coordination design of the Energy subsystem shall comply with the requirements detailed in EN 50388:2005, clause 11’.
Greek: «Η μελέτη του συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας του υποσυστήματος Ενέργεια πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις που περιγράφονται λεπτομερώς στο πρότυπο EN 50388:2005 κεφάλαιο 11.».
English: Clause 4.2.25 is replaced by the following:
Greek: Η ενότητα 4.2.25 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: The High Speed Energy subsystem shall withstand overvoltages generated by rolling stock harmonics up to the limits stated in EN 50388:2005 clause 10.4 for AC supply.
Greek: Το υποσύστημα Ενέργεια υψηλών ταχυτήτων πρέπει να μπορεί να δέχεται υπερτάσεις προκαλούμενες από αρμονικές του τροχαίου υλικού μέχρι των ορίων που αναφέρονται στο πρότυπο EN 50388:2005 ενότητα 10.4 για τροφοδότηση ΕΡ.
English: Conformity assessment shall consist of a compatibility study that demonstrates that the subsystem element can withstand harmonics up to the defined limits according to EN 50388:2005, clause 10.
Greek: Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης συνίσταται σε μελέτη συμβατότητας που αποδεικνύει ότι το στοιχείο του υποσυστήματος μπορεί να δέχεται αρμονικές μέχρι τα καθορισμένα όρια σύμφωνα με το πρότυπο EN 50388:2005 κεφάλαιο 10.
English: Conformity assessment shall be conducted according to EN 50388:2005 clause 10’.
Greek: Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης διενεργείται σύμφωνα με το πρότυπο EN 50388:2005 κεφάλαιο 10.».
English: The data to be provided for the register provided for in Article 35 of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure.(14) In clause 6.2.2.1 ‘General’, the first paragraph is replaced by the following:
Greek: Τα δεδομένα που πρέπει να παρέχονται για το μητρώο το προβλεπόμενο στο άρθρο 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου είναι τα αναφερόμενα στην εκτελεστική απόφαση 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής, της 15ης Σεπτεμβρίου 2011, σχετικά με τις κοινές προδιαγραφές του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής.14) Στην ενότητα 6.2.2.1 «Γενικά», το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘For the assessment procedure of the Energy subsystem the Contracting Entity or its authorised representative established within the Union may choose either:
Greek: «Για τη διαδικασία αξιολόγησης του υποσυστήματος Ενέργεια, ο αναθέτων φορέας ή εγκατεστημένος στην Κοινότητα εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του μπορεί να επιλέξει:
English: the unit verification procedure (module SG) indicated in Annex A.3 to this TSI, or
Greek: τη διαδικασία επαλήθευσης μονάδας (Ενότητα SG), η οποία περιγράφεται στο παράρτημα Α.3 της παρούσας ΤΠΔ, ή
English: the full quality management system with design examination procedure (module SH2) indicated in Annex A.3 to this TSI.’.
Greek: τη διαδικασία πλήρους συστήματος διαχείρισης της ποιότητας με εξέταση της μελέτης (Ενότητα SH2), η οποία περιγράφεται στο παράρτημα Α.3 της παρούσας ΤΠΔ.».
English: In the Annex to Decision 2011/229/EU (CR Noise TSI) clause 4.8.2 is replaced by the following:
Greek: Στο παράρτημα της απόφασης 2011/229/ΕΕ (ΤΠΔ Θορύβου ΣΣ), η ενότητα 4.8.2 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: The Annex to Decision 2011/274/EU (CR ENE TSI) is amended as follows:
Greek: Το παράρτημα της απόφασης 2011/274/ΕΕ (ΤΠΔ ΕΝΕ ΣΣ) τροποποιείται ως εξής:
English: In clause 4.1 ‘Introduction’, the third paragraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.1 «Εισαγωγή», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘Taking account of all the applicable essential requirements, the energy subsystem is characterised by the specifications set out in clauses 4.2 to 4.7’.
Greek: «Λαμβανόμενου υπόψη του συνόλου των προς εφαρμογή βασικών απαιτήσεων, το υποσύστημα Ενέργεια χαρακτηρίζεται με τις προδιαγραφές των ενοτήτων 4.2 έως 4.7.».
English: In clause 4.2.3 ‘Voltage and frequency’, the fourth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.3 «Τάση και συχνότητα», το τέταρτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.4.1 ‘Maximum train current’, the first paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.1 «Μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας», το πρώτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.6 ‘Current capacity, DC systems, trains at standstill’, the third paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.6 «Ικανότητα ρευματοδοσίας, συστήματα ΣΡ, αμαξοστοιχίες σε στάση», το τρίτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.7 ‘Regenerative braking’, the third paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.7 «Ανατροφοδοτική πέδηση», το τρίτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.13.1 ‘Contact wire height’, the fifth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.13.1 «Ύψος του σύρματος επαφής», το πέμπτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.13.3 ‘Lateral deviation’, the fourth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.13.3 «Πλάγια εκτροπή», το τέταρτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.17 ‘Pantograph spacing’, the last paragraph (text after table 4.2.17) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.17 «Διαπόσταση παντογράφων», το τελευταίο εδάφιο (κείμενο μετά τον πίνακα 4.2.17) διαγράφεται.
English: In clause 4.2.18 ‘Contact wire material’, the third paragraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.2.18 «Υλικό σύρματος επαφής», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘For AC lines the contact wire shall be designed to permit the use of plain carbon contact strips (CR LOC&PAS TSI clause 4.2.8.2.9.4.2).’.
Greek: «Για γραμμές ΕΡ, το σύρμα επαφής κατασκευάζεται έτσι ώστε να καθιστά δυνατή τη χρήση ταινιών επαφής από κοινό άνθρακα (ΤΠΔ ΜΗΧ & ΕΠΤΥ ΣΣ ενότητα 4.2.8.2.9.4.2).».
English: In clause 4.2.19 ‘Phase separation sections’, the fourth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.19 «Τμήματα διαχωρισμού φάσεων», το τέταρτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.20.1 ‘General’, the third paragraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.2.20.1 «Γενικά», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘The neighbouring Infrastructure Managers shall agree either (a) or (b) according to the prevailing circumstances.’.
Greek: «Οι γειτονικοί διαχειριστές υποδομής συμφωνούν είτε επί του στοιχείου α) είτε επί του στοιχείου β), ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες.».
English: In clause 4.2.20.2 ‘Pantographs raised’, the second paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.20.2 «Ανυψωμένοι παντογράφοι», το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται.
English: Clauses 4.4.2.1 and 4.4.2.2 are replaced by the following:
Greek: Οι ενότητες 4.4.2.1 και 4.4.2.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
English: Under normal conditions in order to conform to clause 4.2.4.1, the maximum permissible train current shall not exceed the value contained in the Register of Infrastructure.
Greek: Υπό κανονικές συνθήκες, για την τήρηση των διατάξεων της ενότητας 4.2.4.1, η μέγιστη επιτρεπόμενη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας δεν υπερβαίνει την τιμή που αναφέρεται στο μητρώο υποδομής.
English: Under abnormal conditions the maximum permissible train current can be lower.
Greek: Υπό μη κανονικές συνθήκες, η μέγιστη επιτρεπόμενη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας μπορεί να είναι χαμηλότερη.
English: The Infrastructure Manager shall give notice of the variation to the Railway Undertakings’.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής ενημερώνει τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις σχετικά με τη διακύμανση.».
English: The data to be provided for the register provided for in Article 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure.(15) In clause 7.4.1 ‘Introduction’, the fifth paragraph is replaced by the following:
Greek: Τα δεδομένα που πρέπει να παρέχονται για το μητρώο το προβλεπόμενο στο άρθρο 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ είναι τα αναφερόμενα στην εκτελεστική απόφαση 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής, της 15ης Σεπτεμβρίου 2011, σχετικά με τις κοινές προδιαγραφές του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής.15) Στην ενότητα 7.4.1 «Εισαγωγή», το πέμπτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘An existing subsystem may allow the circulation of TSI-conform vehicles whilst meeting the essential requirements of Directive 2008/57/EC. The infrastructure manager should be able in this case, on a voluntary basis, to demonstrate compliance of the existing subsystem with the basic parameters of this TSI’.
Greek: «Υφιστάμενο υποσύστημα μπορεί να επιτρέπει την κυκλοφορία οχημάτων σύμφωνων με ΤΠΔ, τηρουμένων ταυτοχρόνως των βασικών απαιτήσεων της οδηγίας 2008/57/ΕΚ. Στην περίπτωση αυτή, προαιρετικά, ο διαχειριστής υποδομής πρέπει να μπορεί να αποδεικνύει τη συμμόρφωση του υφιστάμενου υποσυστήματος προς τις βασικές παραμέτρους της παρούσας ΤΠΔ.».
English: Clause 7.4.4 is replaced by the following:
Greek: Η ενότητα 7.4.4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: Existing subsystems that are not subject to a renewal or upgrading project
Greek: Υφιστάμενα υποσυστήματα για τα οποία δεν προβλέπεται έργο ανακαίνισης ή αναβάθμισης
English: A subsystem in current operation may permit trains conforming to the requirements of the HS and CR rolling stock TSIs to operate whilst meeting the essential requirements’.
Greek: Υποσύστημα που ήδη λειτουργεί ενδέχεται να παρέχει σε αμαξοστοιχίες που πληρούν τις απαιτήσεις των ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ τη δυνατότητα να λειτουργούν, τηρώντας τις βασικές απαιτήσεις.».
English: The Annex to Decision 2011/275/EU (CR INF TSI) is amended as follows:
Greek: Το παράρτημα της απόφασης 2011/275/ΕΕ (ΤΠΔ ΥΠΔ ΣΣ) τροποποιείται ως εξής:
English: In Section 4.2.1 ‘TSI categories of line’, point (4) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.1 «Κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ», το σημείο 4 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.2 ‘Performance parameters’, points (6), (7) and (8) are deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.2 «Παράμετροι επιδόσεων», τα σημεία 6, 7 και 8 διαγράφονται.
English: Section 4.2.3.2 ‘Requirements for basic parameters’ is amended as follows:
Greek: Η ενότητα 4.2.3.2 «Απαιτήσεις για τις βασικές παραμέτρους» τροποποιείται ως ακολούθως:
English: A short section of track with devices to allow transition between different nominal track gauges is permitted’
Greek: Επιτρέπεται τμήμα τροχιάς μικρού μήκους με συσκευές που επιτρέπουν τη μετάβαση μεταξύ διαφορετικών ονομαστικών ευρών τροχιάς.»·
English: The performance levels of conventional trains can be enhanced by adopting specific systems, such as vehicle body tilting.
Greek: Είναι δυνατή η βελτίωση των επιπέδων επιδόσεων αμαξοστοιχιών με χρήση ειδικών συστημάτων, όπως η ανάκλιση του αμαξώματος οχημάτων.
English: Special conditions are permitted for running such trains, provided they do not entail restrictions for other trains not equipped with such systems’.
Greek: Επιτρέπονται ειδικοί όροι για την κίνηση των εν λόγω αμαξοστοιχιών υπό την προϋπόθεση ότι δεν συνεπάγονται περιορισμούς για άλλες αμαξοστοιχίες που δεν είναι εφοδιασμένες με συστήματα αυτού του είδους.».
English: In Section 4.2.4.2 ‘Distance between track centres’, point (3) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.2 «Απόσταση μεταξύ γεωμετρικών αξόνων τροχιών», το σημείο 3 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.4.3, points (9) and (10) are deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.3, τα σημεία 9 και 10 διαγράφονται.
English: In Section 4.2.4.4 ‘Minimum radius of horizontal curve’, point (5) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.4 «Ελάχιστη ακτίνα οριζόντιας καμπύλης», το σημείο 5 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.5.1 ‘Nominal track gauge’, point (2) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.1 «Ονομαστικό εύρος τροχιάς», το σημείο 2 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.5.2 ‘Cant’, point (2) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.2 «Υπερύψωση», το σημείο 2 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.5.7.1 ‘Plain line’, point (3) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.7.1 «Αμιγής γραμμή», το σημείο 3 διαγράφεται.
English: Section 4.2.7.2.2 ‘Compatibility with braking systems’ is amended as follows:
Greek: Η ενότητα 4.2.7.2.2 «Συμβατότητα με συστήματα πέδησης» τροποποιείται ως ακολούθως:
English: ‘Where the track is compatible with the use of braking systems independent of adhesion conditions local climatic conditions and the expected number of repeated brake applications at a given location shall be taken into account. Braking systems independent of wheel-rail adhesion conditions include magnetic track brakes and eddy current track brakes.’.
Greek: «Σε περίπτωση που η τροχιά είναι συμβατή προς τη χρήση συστημάτων πέδησης ανεξάρτητων από τις συνθήκες πρόσφυσης, λαμβάνονται υπόψη οι τοπικές κλιματικές συνθήκες και το αναμενόμενο πλήθος επανειλημμένων εφαρμογών της πέδης σε δεδομένη θέση. Τα συστήματα πέδησης που είναι ανεξάρτητα από τις συνθήκες πρόσφυσης τροχού και σιδηροτροχιάς περιλαμβάνουν τις μαγνητικές πέδες τροχιάς και τις δινορρευματικές πέδες τροχιάς.».
English: In Section 4.2.10.1 ‘Usable length of platforms’, point (3) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.10.1 «Ωφέλιμο μήκος κρηπιδωμάτων», το σημείο 3 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.12.1 ‘Distance markers’, point (2) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.12.1 «Δείκτες αποστάσεως», το σημείο 2 διαγράφεται.
English: In Section 4.2.13.1 ‘General’, point (2) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.13.1 «Γενικά», το σημείο 2 διαγράφεται.
English: The data to be provided for the register provided for in Article 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure.(15) In Section 5.3.1.1 ‘Railhead profile’, point (2) is deleted.
Greek: Τα δεδομένα που πρέπει να παρέχονται για το μητρώο το προβλεπόμενο στο άρθρο 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ είναι τα αναφερόμενα στην εκτελεστική απόφαση 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής, της 15ης Σεπτεμβρίου 2011, σχετικά με τις κοινές προδιαγραφές του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής.15) Στην ενότητα 5.3.1.1 «Διατομή κεφαλής σιδηροτροχιάς», το σημείο 2 διαγράφεται.
English: Section 6.1.4.2 ‘EC declaration of conformity for the rail’ is deleted.
Greek: Η ενότητα 6.1.4.2 «Δήλωση “ΕΚ” συμμόρφωσης για τη σιδηροτροχιά» διαγράφεται.
English: Section 6.5 ‘Assessment of Register of Infrastructure’ is deleted.
Greek: Η ενότητα 6.5 «Εκτίμηση του μητρώου υποδομής» διαγράφεται.
English: Section 7.3.4 ‘Existing lines that are not subject to a renewal or upgrading project’ is amended as follows:
Greek: Η ενότητα 7.3.4 «Υφιστάμενες γραμμές για τις οποίες δεν προβλέπεται έργο ανακαίνισης ή αναβάθμισης» τροποποιείται ως ακολούθως:
English: ‘An existing subsystem may allow the circulation of TSI-conform vehicles whist meeting the essential requirements of Directive 2008/57/EC. The infrastructure manager should be able in this case, on a voluntary basis, to demonstrate compliance of the existing subsystem with the basic parameters of this TSI’
Greek: «Υφιστάμενο υποσύστημα μπορεί να επιτρέπει την κυκλοφορία οχημάτων σύμφωνων με ΤΠΔ, εφόσον πληρούν τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας 2008/57/ΕΚ. Στην περίπτωση αυτή, προαιρετικά, ο διαχειριστής υποδομής πρέπει να μπορεί να αποδεικνύει τη συμμόρφωση του υφιστάμενου υποσυστήματος προς τις βασικές παραμέτρους της παρούσας ΤΠΔ.»
English: In Section 7.6.3.1 ‘Performance parameters (4.2.2)’, point (6) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 7.6.3.1 «Παράμετροι επιδόσεων (4.2.2)», το σημείο 6 διαγράφεται.
English: In Section 7.6.10.1 ‘Structure gauge (4.2.4.1)’, point (4) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 7.6.10.1 «Περιτύπωμα ελεύθερης διατομής (4.2.4.1)», το σημείο 4 διαγράφεται.
English: The Annex to Decision 2011/291/EU (CR Loc&Pas TSI) is amended as follows:
Greek: Το παράρτημα της απόφασης 2011/291/ΕΕ (ΤΠΔ Μηχ & ΕΤΥ ΣΣ) τροποποιείται ως εξής:
English: In clause 4.1.1 ‘General’, the fifth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.1.1 «Γενικά», το πέμπτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.2.10 ‘Load conditions and weighted mass’, the seventh paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.2.10 «Καταστάσεις φόρτωσης και ζυγισμένη μάζα», το έβδομο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.3.1 ‘Gauging’, the sixth and seventh paragraphs are deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.3.1 «Περιτύπωση», το έκτο και το έβδομο εδάφιο διαγράφονται.
English: In clause 4.2.3.3.1 ‘Rolling stock characteristics for the compatibility with train detection systems’, the second paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.3.3.1 «Χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού για τη συμβατότητα με συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας», το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.4.5.2 ‘Emergency braking’, subclause ‘Calculation of the deceleration’ the sixth paragraph (i.e. ‘for each load condition … of this TSI’) is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.5.2 «Πέδηση ανάγκης» υποενότητα «Υπολογισμός της επιβράδυνσης», το έκτο εδάφιο (δηλαδή «Για κάθε κατάσταση φόρτωσης … της παρούσας ΤΠΔ») διαγράφεται.
English: Clause 4.2.4.5.4 ‘Calculations related to thermal capacity’ is amended as follows:
Greek: Η ενότητα 4.2.4.5.4 «Υπολογισμοί σχετιζόμενοι με τη θερμική συμπεριφορά» τροποποιείται ως ακολούθως:
English: ‘The following “reference case” for the slope to be considered is suggested: maintain the speed of 80 km/h on a slope of 21 ‰ constant gradient over a distance of 46 km’.
Greek: «Για την εξέταση κατωφέρειας προτείνεται η ακόλουθη «περίπτωση αναφοράς»: Διατήρηση της ταχύτητας 80 km/h σε κατωφέρεια σταθερής κλίσης 21 ‰ επί απόσταση 46 km.».
English: In clause 4.2.4.5.5 ‘Parking brake’, the third paragraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.5.5 «Πέδη στάθμευσης», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘The unit (train or vehicle) parking brake performance shall be calculated as defined in the standard EN14531-6:2009’.
Greek: «Οι επιδόσεις της πέδης στάθμευσης της μονάδας (αμαξοστοιχία ή όχημα) υπολογίζονται όπως ορίζεται στο πρότυπο EN 14531-6:2009.».
English: In clause 4.2.5.9 ‘Internal air quality’, second paragraph, second indent, the second subparagraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.9 «Ποιότητα αέρα στο εσωτερικό» δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίπτωση, το δεύτερο υποεδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘If this emergency provision is ensured through battery supplied forced ventilation, measurements shall be performed in order to define the duration in which the CO2 level will remain below 10000 ppm, assuming a passenger load derived from the load condition “design mass under normal payload”. The duration shall not be less than 30 minutes’.
Greek: «Εάν αυτή η πρόβλεψη για έκτακτη ανάγκη διασφαλίζεται με εξαναγκασμένο αερισμό τροφοδοτούμενο μέσω συσσωρευτή, εκτελούνται μετρήσεις ώστε να καθοριστεί η χρονική διάρκεια κατά την οποία το επίπεδο CO2 θα παραμένει κάτω των 10000 ppm, με την παραδοχή επιβατικού φορτίου που συνεπάγεται η κατάσταση φορτίου “μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο”. Η χρονική διάρκεια δεν είναι μικρότερη από 30 πρώτα λεπτά.».
English: In clause 4.2.6.1 ‘Environmental conditions’, the sixth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.6.1 «Συνθήκες περιβάλλοντος», το έκτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.6.1.1 ‘Altitude’, the second paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.6.1.1 «Υψόμετρο», το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.6.1.2 ‘Temperature’, the second paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.6.1.2 «Θερμοκρασία», το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.6.1.5 ‘Snow, ice and hail’, the sixth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.6.1.5 «Χιόνι, πάγος και χαλάζι», το έκτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.8.1.2 ‘Requirements on performance’, the fifth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.8.1.2 «Απαιτήσεις για τις επιδόσεις», το πέμπτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.8.2.2 ‘Operation within the range of voltages and frequencies’, the third paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.8.2.2 «Λειτουργία εντός περιοχής τιμών τάσεων και συχνοτήτων», το τρίτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.8.2.4 ‘Maximum power and current from the overhead contact line’, the third paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.8.2.4 «Μέγιστη ισχύς και ένταση ρεύματος από την εναέρια γραμμή επαφής», το τρίτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.8.2.5 ‘Maximum current at standstill for DC systems’, the second paragraph is replaced by the following:
Greek: Στην ενότητα 4.2.8.2.5 «Μέγιστη ένταση ρεύματος σε ακινησία για συστήματα ΣΡ», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘Limit values are specified in clause 4.2.6 of the CR energy TSI’.
Greek: «Οριακές τιμές προβλέπονται στην ενότητα 4.2.6 της ΤΠΔ ενέργειας ΣΣ.».
English: In clause 4.2.8.2.8 ‘Energy consumption measuring function’, the third paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.8.2.8 «Λειτουργία μέτρησης της κατανάλωσης ενέργειας», το τρίτο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.8.2.9.2 ‘PANTOGRAPH HEAD GEOMETRY (IC LEVEL)’, the second paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.8.2.9.2 «ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΚΕΦΑΛΗΣ ΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟΥ (ΕΠΙΠΕΔΟ ΣΔ)», το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται.
English: In clause 4.2.10.1 ‘General and categorisation’, the fourth paragraph is deleted.
Greek: Στην ενότητα 4.2.10.1 «Γενικά και καθορισμός κατηγοριών», το τέταρτο εδάφιο διαγράφεται.
English: Appendix A to the Annex to Decision 2011/314/EU (CR OPE TSI) is replaced by the following:
Greek: Το προσάρτημα Α στο παράρτημα της απόφασης 2011/314/ΕΕ (ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: adjusting the weightings applicable from 1 August 2010, 1 September 2010, 1 October 2010, 1 November 2010, 1 December 2010, 1 January 2011, 1 February 2011, 1 March 2011, 1 April 2011, 1 May 2011 and 1 June 2011 to the remuneration of officials, temporary staff and contract staff of the European Union serving in third countries
Greek: για την αναπροσαρμογή των διορθωτικών συντελεστών που εφαρμόζονται από την 1η Αυγούστου 2010, την 1η Σεπτεμβρίου 2010, την 1η Οκτωβρίου 2010, την 1η Νοεμβρίου 2010, την 1η Δεκεμβρίου 2010, την 1η Ιανουαρίου 2011, την 1η Φεβρουαρίου 2011, την 1η Μαρτίου 2011, την 1η Απριλίου 2011, την 1η Μαΐου 2011 και την 1η Ιουνίου 2011 στις αποδοχές των υπαλλήλων, των έκτακτων υπαλλήλων και των συμβασιούχων υπαλλήλων της Ευρωπαϊκής Ένωσης που υπηρετούν σε τρίτες χώρες
English: In accordance with the first paragraph of Article 13 of Annex X to the Staff Regulations, the weightings to be applied from 1 July 2010 to the remuneration of officials, temporary staff and contract staff of the European Union serving in third countries payable in the currency of their country of employment were laid down by Council Regulation (EU) No 964/2011 [2].
Greek: Με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 964/2011 του Συμβουλίου [2] καθορίστηκαν, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 13 πρώτο εδάφιο του παραρτήματος X του κανονισμού υπηρεσιακής κατάστασης, οι διορθωτικοί συντελεστές που εφαρμόζονται από την 1η Ιουλίου 2010 στις αποδοχές που καταβάλλονται, στο νόμισμα της χώρας υπηρεσίας, στους υπαλλήλους, έκτακτους υπαλλήλους και συμβασιούχους υπαλλήλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης που υπηρετούν σε τρίτες χώρες.