geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: information the infrastructure manager requires for the transport of dangerous goods.
Greek: απαιτούμενες από τον διαχειριστή υποδομής πληροφορίες για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.
English: The railway undertaking must ensure that this data is made available to the infrastructure manager(s) prior to the departure of the train.
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση πρέπει να διασφαλίζει τη διαθεσιμότητα αυτών των δεδομένων στον (στους) διαχειριστή(-ές) υποδομής πριν από την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας.
English: The railway undertaking must advise the infrastructure manager(s) if a train will not occupy its allocated path or is cancelled.
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση πρέπει να ενημερώνει τον (τους) διαχειριστή(-ές) υποδομής εάν κάποια αμαξοστοιχία δεν καταλάβει τον εκχωρημένο χρονοδιάδρομο ή εάν καταργηθεί.
English: The driver must be able to observe lineside signals and markers, and they must be observable by the driver in the situations where the driver needs to respect the signals and markers.
Greek: Ο μηχανοδηγός πρέπει να είναι σε θέση να παρατηρεί παρατρόχια σήματα και δείκτες, τα οποία πρέπει να είναι ευδιάκριτα στον μηχανοδηγό στις περιπτώσεις που χρειάζεται να τηρήσει σήματα και δείκτες.
English: Driving cabs must be designed in such a consistent way that the driver is able to easily see the relevant information displayed to him.
Greek: Οι θάλαμοι οδήγησης πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπο ενιαίο έτσι, ώστε ο μηχανοδηγός να μπορεί να βλέπει ευχερώς τις σχετικές πληροφορίες που του εμφανίζονται.
English: This shall intervene to bring the train to a stand if the driver does not react within a certain time; the time range is specified in the rolling stock TSIs.
Greek: Το μέσον αυτό επεμβαίνει και ακινητοποιεί την αμαξοστοιχία σε περίπτωση που ο μηχανοδηγός δεν αντιδράσει εντός ορισμένου χρόνου· το πεδίο τιμών χρόνου καθορίζεται στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
English: Each train must be identified by a train running number.
Greek: Κάθε αμαξοστοιχία πρέπει να ταυτοποιείται με αριθμό κινούμενης αμαξοστοιχίας.
English: The train running number is given by the infrastructure manager when allocating a train path and must be known by the railway undertaking and all infrastructure managers operating the train.
Greek: Ο αριθμός κινούμενης αμαξοστοιχίας παρέχεται από τον διαχειριστή υποδομής κατά την εκχώρηση χρονοδιαδρόμου και πρέπει να είναι γνωστός στη σιδηροδρομική επιχείρηση και σε όλους τους διαχειριστές υποδομής που ασχολούνται με τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας.
English: The train running number must be unique per network.
Greek: Ο αριθμός κινούμενης αμαξοστοιχίας πρέπει να είναι μοναδικός για το δίκτυο.
English: Changes of train running number during a train journey should be avoided.
Greek: Πρέπει να αποφεύγονται μεταβολές του αριθμού κινούμενης αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της.
English: The train running number format is defined in the Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system [7] (hereinafter referred to as ‘CCS TSI’).
Greek: Το μορφότυπο του αριθμού κινούμενης αμαξοστοιχίας ορίζεται στην απόφαση 2012/88/ΕΕ της Επιτροπής, της 25ης Ιανουαρίου 2012, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [7] (εφεξής «ΤΠΔ ΕΧΣ»).
English: The railway undertaking must define the checks and tests to ensure that any departure is undertaken safely (e.g. doors, load, brakes).
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να καθορίσει τους ελέγχους και τις δοκιμές που απαιτούνται ώστε να είναι ασφαλής κάθε αναχώρηση (π.χ., θύρες, φορτίο, πέδη).
English: The railway undertaking must inform the infrastructure manager of any anomaly affecting the train or its operation having possible repercussions on the train’s running prior to departure and during the journey.
Greek: Πριν από την αναχώρηση και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να ενημερώνει τον διαχειριστή υποδομής σχετικά με κάθε ανωμαλία η οποία επηρεάζει την αμαξοστοιχία ή τη λειτουργία της, με ενδεχόμενες επιπτώσεις στην κίνηση της αμαξοστοιχίας.
English: Traffic management must ensure the safe, efficient and punctual operation of the railway, including effective recovery from service disruption.
Greek: Με τη διαχείριση της κυκλοφορίας πρέπει να επιτυγχάνεται η ασφαλής, αποδοτική και συνεπής λειτουργία του σιδηροδρόμου, περιλαμβανομένης της αποτελεσματικής αποκατάστασης λειτουργίας μετά από διαταραχή της.
English: operational measures to maintain the highest possible performance of the infrastructure in case of delays or incidents, whether actual or anticipated, and
Greek: μέτρα του τομέα λειτουργίας για τη διατήρηση των υψηλοτέρων δυνατών επιδόσεων της υποδομής σε περίπτωση καθυστερήσεων ή συμβάντων, πραγματικών ή προβλεπόμενων και
English: Any additional processes required by the railway undertaking and which affect the interface with the infrastructure manager(s) can be introduced after being agreed with the infrastructure manager.
Greek: Όποιες επιπρόσθετες διαδικασίες ζητούνται από τη σιδηροδρομική επιχείρηση και επηρεάζουν τη διεπαφή με τον (τους) διαχειριστή(-ες) υποδομής είναι δυνατόν να εισάγονται μετά από συμφωνία με τον διαχειριστή υποδομής.
English: provide a means of real time recording of the times at which trains depart from, arrive at or pass appropriate pre-defined reporting points on their networks and the delta-time value;
Greek: να προβλέπει κάποιο μέσο καταγραφής σε πραγματικό χρόνο χρονικών στιγμών κατά τις οποίες οι αμαξοστοιχίες αναχωρούν από καταλλήλως προκαθορισμένα σημεία αναγγελίας στα δίκτυά τους, φθάνουν σε αυτά ή διέρχονται από αυτά, καθώς και την τιμή χρόνου δέλτα·
English: provide the specific data required in relation to train position reporting.
Greek: να παρέχει τα συγκεκριμένα δεδομένα που απαιτούνται για την αναγγελία θέσης αμαξοστοιχίας.
English: Actual time at reporting point (and whether depart, arrive or pass — separate arrival and departure times must be provided in respect of intermediate reporting points at which the train calls)
Greek: την πραγματική ώρα στο σημείο αναγγελίας (και αν αυτή αφορά αναχώρηση, άφιξη ή διέλευση — σε ενδιάμεσα σημεία στάθμευσης της αμαξοστοιχίας πρέπει να παρέχονται χωριστές ώρες άφιξης και αναχώρησης),
English: Number of minutes early or late at the reporting point
Greek: την προπορία ή βραδυπορία στο σημείο αναγγελίας, σε πρώτα λεπτά της ώρας,
English: Initial explanation of any single delay exceeding 10 minutes or as otherwise required by the performance monitoring regime
Greek: αρχική αιτιολόγηση κάθε μεμονωμένης καθυστέρησης που υπερβαίνει τα 10 πρώτα λεπτά ή ό,τι άλλο απαιτεί το σύστημα παρακολούθησης επιδόσεων,
English: Indication that a report for a train is overdue and the number of minutes by which it is overdue
Greek: ειδοποίηση για καθυστέρηση αναγγελίας αμαξοστοιχίας και τον χρόνο καθυστέρησης σε πρώτα λεπτά της ώρας,
English: Train cancelled for a whole or a part of its journey.
Greek: την κατάργηση αμαξοστοιχίας για ολόκληρο το ταξίδι της ή για μέρος του.
English: The infrastructure manager must have a process, which enables an indication of the estimated number of minutes of deviation from the scheduled time a train is scheduled to be handed over from one infrastructure manager to another.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής πρέπει να διαθέτει διαδικασία που επιτρέπει την ανακοίνωση της εκτιμώμενης απόκλισης σε πρώτα λεπτά της ώρας από την προβλεπόμενη ώρα κατά την οποία είναι προγραμματισμένη η μεταπομπή αμαξοστοιχίας από ένα διαχειριστή υποδομής σε άλλον.
English: the provisions as specified in Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council [8];advice to the driver of the presence and position of dangerous goods on the train;
Greek: τις διατάξεις που εξειδικεύονται στην οδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [8],γνωστοποίηση στον μηχανοδηγό της παρουσίας και της θέσεως επικίνδυνων εμπορευμάτων στην αμαξοστοιχία,
English: information the infrastructure manager requires for transport of dangerous goods;
Greek: πληροφορίες τις οποίες ζητεί ο διαχειριστής υποδομής για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων,
English: The infrastructure manager and the railway undertaking must have processes in place to monitor the efficient operation of the all the services concerned.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής και η σιδηροδρομική επιχείρηση πρέπει να διαθέτουν διαδικασίες για την παρακολούθηση της αποτελεσματικής λειτουργίας όλων των οικείων υπηρεσιών.
English: The results of this analysis must be used to generate improvement actions, designed to eliminate or mitigate against events which could compromise the efficient operation of the network.
Greek: Τα αποτελέσματα της ανάλυσης πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη βελτιωτικών δράσεων, προοριζόμενων να εξαλείφουν ή να αμβλύνουν τις συνέπειες συμβάντων τα οποία θα θα μπορούσαν να απειλήσουν την αποτελεσματική λειτουργία του δικτύου.
English: Where such improvement actions would have network-wide benefits, involving other infrastructure managers and railway undertakings, they must, subject to commercial confidentiality, be communicated accordingly.
Greek: Σε περίπτωση που οι εν λόγω βελτιωτικές δράσεις θα μπορούσε να είναι επωφελείς για ολόκληρο το δίκτυο, καθώς και σε άλλους διαχειριστές υποδομής και σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, πρέπει να κοινοποιούνται δεόντως, υπό την επιφύλαξη της εμπορικής εμπιστευτικότητας.
English: Events that have significantly disrupted operations must be analysed as soon as possible by the infrastructure manager.
Greek: Συμβάντα τα οποία προκάλεσαν σημαντική διαταραχή της λειτουργίας πρέπει να αναλύονται το ταχύτερο δυνατόν από τον διαχειριστή υποδομής.
English: Where appropriate, and in particular where one of their staff is concerned, the infrastructure manager must invite those railway undertaking(s) involved in the event concerned to participate in the analysis.
Greek: Ανάλογα με την περίπτωση, και ιδίως εφόσον εμπλέκεται μέλος του προσωπικού της (τους), ο διαχειριστής υποδομής καλεί την (τις) σιδηροδρομική επιχείρηση(-εις) την (τις) οποία(-ες) αφορά αυτό το γεγονός να συμμετάσχουν στην ανάλυση.
English: These processes shall be documented and subject to internal audit.
Greek: Οι διαδικασίες αυτές τεκμηριώνονται και υπόκεινται στο σύστημα εσωτερικού ελέγχου.
English: supporting systematic safety monitoring as a means of preventing incidents and accidents;
Greek: την υποστήριξη συστηματικής παρακολούθησης της ασφάλειας ως μέσου πρόληψης συμβάντων και ατυχημάτων,
English: identifying driver, train and infrastructure performance in the period leading up to and (if appropriate) immediately after an incident or accident, to enable the identification of causes related to train driving or train equipment, and supporting the case for new or changed measures to prevent recurrence;.
Greek: τη διαπίστωση της συμπεριφοράς μηχανοδηγού, αμαξοστοιχίας και υποδομής κατά το χρονικό διάστημα που προηγείται κάποιου συμβάντος ή ατυχήματος και (ανάλογα με την περίπτωση) που ακολουθεί αμέσως μετά από αυτό, προκειμένου να μπορούν να προσδιορισθούν τα σχετικά με την οδήγηση της αμαξοστοιχίας ή τον τεχνικό της εξοπλισμό αίτια, καθώς και να υποστηριχθεί η σκοπιμότητα λήψης νέων μέτρων ή τροποποίησης προηγούμενων για την αποφυγή υποτροπής,
English: recording information relating to the performance of both the locomotive/traction unit and the person driving.
Greek: την καταγραφή πληροφοριών σχετικών με τη συμπεριφορά τόσο της μηχανής/ελκτικής μονάδας όσο και με τον μηχανοδηγό.
English: the precise geographic location of the event being recorded (distance in kilometres from a recognisable location);
Greek: την ακριβή γεωγραφική θέση του συμβάντος που καταγράφτηκε (χιλιομετρική απόσταση από αναγνωρίσιμο σημείο),
English: in which the railway undertaking is licensed (with regard to on-board recorded data), or
Greek: στο οποίο έχει αδειοδοτηθεί η σιδηροδρομική επιχείρηση (όσον αφορά τα επί της αμαξοστοιχίας καταγραφόμενα δεδομένα), ή
English: the failure of line-side equipment associated with the movement of trains (signalling, points etc.);
Greek: την αστοχία παρατρόχιου τεχνικού εξοπλισμού σχετιζόμενου με την κυκλοφορία αμαξοστοιχιών (σηματοδότηση, αλλαγές τροχιάς κ.λπ.),
English: the detection of an overheating axle bearing, where this equipment is provided;
Greek: τον εντοπισμό θερμού λιποκιβωτίου άξονα, όπου διατίθεται αυτός ο τεχνικός εξοπλισμός,
English: communication between the train driver and infrastructure manager’s staff authorising train movements.
Greek: την επικοινωνία μεταξύ του μηχανοδηγού και του προσωπικού του διαχειριστή υποδομής το οποίο εγκρίνει την κίνηση αμαξοστοιχιών.
English: the passing of signals at danger or ‘end of movement authority’ without authority;
Greek: την υπέρβαση απαγορευτικών σημάτων ή «σημείου λήξης έγκρισης κίνησης» χωρίς έγκριση,
English: The infrastructure manager in conjunction with the railway undertaking(s) must define a process to immediately inform each other of any situation that impedes the safety, performance and/or the availability of the rail network or rolling stock.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής, από κοινού με την (τις) σιδηροδρομική(-ές) επιχείρηση(-εις), πρέπει να καθορίζει διαδικασία για την άμεση αμοιβαία ενημέρωση σχετικά με κάθε κατάσταση που είναι επιβλαβής για την ασφάλεια, την καλή λειτουργία ή/και τη διαθεσιμότητα του σιδηροδρομικού δικτύου ή τροχαίου υλικού.
English: In any case of degraded operation associated with the infrastructure manager’s area of responsibility, the infrastructure manager must give formal instructions to drivers on what measures to take in order to safely overcome the degradation.
Greek: Σε κάθε περίπτωση υποβαθμισμένης λειτουργίας που έχει σχέση με τον τομέα ευθύνης διαχειριστή υποδομής, ο διαχειριστής υποδομής οφείλει να παρέχει, κατά τα προβλεπόμενα, οδηγίες στους μηχανοδηγούς σχετικά με τα ληπτέα μέτρα για την ασφαλή αντιμετώπιση της ανωμαλίας.
English: The infrastructure manager in conjunction with all the railway undertakings operating over his infrastructure, and neighbouring infrastructure managers as appropriate, must define, publish and make available appropriate contingency measures and assign responsibilities based on the requirement to reduce any negative impact as a result of degraded operation.
Greek: Από κοινού με όλες τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που ασκούν δραστηριότητα στην υποδομή του και, ανάλογα με την περίπτωση, με όμορους διαχειριστές υποδομής, ο διαχειριστής υποδομής πρέπει να καθορίζει, δημοσιεύει και καθιστά διαθέσιμα τα ενδεδειγμένα μέτρα έναντι απροόπτων, καθώς επίσης να αναθέτει αρμοδιότητες με βάση την απαίτηση περιορισμού κάθε αρνητικής επίπτωσης λόγω υποβαθμισμένης λειτουργίας.
English: rolling stock failures (for example, those which could result in substantial traffic disruption, the procedures for rescuing failed trains);
Greek: αστοχίες τροχαίου υλικού (παραδείγματος χάρη αστοχίες που θα ήταν δυνατόν να συντελέσουν σε σημαντική διαταραχή της κυκλοφορίας, διαδικασίες για την παροχή βοήθειας σε αμαξοστοιχίες που έχουν υποστεί βλάβη),
English: infrastructure failures (for example, when there has been a failure of the electric power or the conditions under which trains may be diverted from the booked route);
Greek: αστοχίες υποδομής (παραδείγματος χάρη, σε περίπτωση διακοπής της ηλεκτρικής τροφοδοσίας ή καταστάσεις υπό τις οποίες είναι δυνατή η εκτροπή αμαξοστοιχιών από την κρατημένη διαδρομή),
English: The infrastructure manager must establish and keep updated contact information for key infrastructure manager and railway undertaking staff who may be contacted in the event of service disruption leading to degraded operation.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής οφείλει να συγκεντρώνει και να τηρεί επικαιροποιημένες πληροφορίες επικοινωνίας με το βασικό προσωπικό του διαχειριστή υποδομής και της σιδηροδρομικής επιχείρησης το οποίο είναι δυνατόν να κληθεί στην περίπτωση διαταραχής της υπηρεσίας που συνεπάγεται υποβαθμισμένη λειτουργία.
English: This information must include contact details both during and outside office hours.
Greek: Αυτές οι πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνουν λεπτομερή στοιχεία επαφής τόσο κατά τις εργάσιμες ώρες όσο και εκτός αυτών.
English: The railway undertaking must submit this information to the infrastructure manager and advise the infrastructure manager of any changes to these contact details.
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να υποβάλλει αυτές τις πληροφορίες στον διαχειριστή υποδομής και να ενημερώνει τον διαχειριστή υποδομής σχετικά με τυχόν μεταβολές των εν λόγω στοιχείων επικοινωνίας.
English: The infrastructure manager must advise all the railway undertaking(s) of any changes to his details.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής οφείλει να ενημερώνει (όλες) την (τις) σιδηροδρομική(-ές) επιχείρηση(-εις) σχετικά με τυχόν μεταβολές στα στοιχεία αυτά.
English: The infrastructure manager must, in consultation with:
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής οφείλει, σε συνεννόηση με:
English: all railway undertakings operating over his infrastructure, or, where appropriate, representative bodies of railway undertakings operating over his infrastructure;
Greek: όλες τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που ασκούν δραστηριότητα στην υποδομή του ή, ενδεχομένως, αντιπροσωπευτικούς φορείς σιδηροδρομικών επιχειρήσεων που ασκούν δραστηριότητα στην υποδομή του,
English: local authorities, representative bodies of the emergency services (including fire fighting and rescue) at either local or national level, as appropriate.
Greek: τοπικές αρχές, αντιπροσωπευτικούς φορείς των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης (περιλαμβανόμενων της πυροσβεστικής υπηρεσίας και των υπηρεσιών διάσωσης) είτε σε τοπικό είτε σε εθνικό επίπεδο, ανάλογα με την περίπτωση.
English: Such measures shall typically cover:
Greek: Κατά κανόνα τα μέτρα αυτά καλύπτουν:
English: The railway undertaking must provide the infrastructure manager with any specific information in respect to these circumstances, especially in respect to the recovery or re-railing of their trains.
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να παρέχει στον διαχειριστή υποδομής κάθε ειδική πληροφορία σχετικά με τις εν λόγω περιστάσεις, ειδικότερα όσον αφορά την περισυλλογή ή την επανεντροχίαση αμαξοστοιχιών τους.
English: Additionally, the railway undertaking must have processes to inform passengers about on-board emergency and safety procedures.
Greek: Επιπλέον, η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να διαθέτει τρόπους ενημέρωσης των επιβατών σχετικά με τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας επί της αμαξοστοιχίας.
English: The railway undertaking must define appropriate procedures to assist the train crew in degraded situations in order to avoid or decrease delays caused by technical or other failures of the rolling stock (for example, lines of communication, measures to be taken in case of evacuation of a train).
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να καθορίζει κατάλληλες διαδικασίες για την παροχή βοήθειας στο προσωπικό αμαξοστοιχίας σε περίπτωση υποβαθμισμένων καταστάσεων, προκειμένου να αποφεύγονται ή να περιορίζονται καθυστερήσεις προκαλούμενες από τεχνικές ή άλλες αστοχίες του τροχαίου υλικού (παραδείγματος χάρη, γραμμές επικοινωνίας, ληπτέα μέτρα σε περίπτωση εκκένωσης αμαξοστοιχίας).
English: Reference operation TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς λειτουργία
English: Reference conventional rail infrastructure TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς υποδομή συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Modifications to information contained in the route book
Greek: Τροποποίηση των πληροφοριών του Βιβλίου Διαδρομών
English: Reference high speed rail infrastructure TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς υποδομή σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας
English: Interfaces with the control-command and signalling TSI
Greek: Διεπαφές με τις ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
English: Reference control-command and signalling TSI
Greek: Σχέδιο ΤΠΔ αναφοράς ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
English: Track-side train detection systems
Greek: Παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών
English: Signal and lineside marker sighting
Greek: Παρατήρηση σημάτων και παρατρόχιων δεικτών
English: Visibility of track-side control-command and signalling objects
Greek: Ορατότητα παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
English: Train running number
Greek: Αριθμός κινούμενης αμαξοστοιχίας,
English: Reference conventional rail locom. and pass. TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Interface with infrastructure: axle load and wheel load
Greek: Διεπαφή με υποδομή: φορτίο κατ’ άξονα φορτίο ανά τροχό
English: Reference conventional freight wagon TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς φορτάμαξες συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Attachment devices for rear-end signal
Greek: Όργανα προσαρμογής σήματος ουράς
English: Compatibility with load carrying capacity of lines
Greek: Συμβατότητα με την ικανότητα μεταφοράς φορτίου των γραμμών
English: Reference high speed rolling stock TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς τροχαίο υλικό υψηλής ταχύτητας
English: Front and rear lights
Greek: Πρόσθια και οπίσθια φώτα
English: Signal sighting and lineside marker sighting
Greek: Όραση σημάτων και παρατρόχιων δεικτών
English: Driver’s vigilance device
Greek: Συσκευή επαγρύπνησης μηχανοδηγού
English: End couplers and coupling arrangements to rescue trains
Greek: Ακραίοι ζευκτήρες και συστήματα ζεύξης για απόσυρση αμαξοστοιχιών μετά από βλάβη
English: Managing and emergency situation
Greek: Διαχείριση και κατάσταση έκτακτης ανάγκης
English: Axle bearing health monitoring
Greek: Παρακολούθηση καλής κατάστασης λιποκιβωτίου άξονα,
English: Appendix B (C1)
Greek: Προσάρτημα Β (Γ1)
English: Train crew knowledge of rolling stock functionality
Greek: Γνώσεις του προσωπικού αμαξοστοιχίας για τις λειτουργίες του τροχαίου υλικού
English: Design of train
Greek: Σχεδιασμός αμαξοστοιχιών
English: Emergency measures
Greek: Μέτρα έκτακτης ανάγκης
English: Preparation of the route book
Greek: Εκπόνηση του Βιβλίου Διαδρομών
English: Emergency lighting systems
Greek: Συστήματα φωτισμού ασφαλείας
English: Description of the line and relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Greek: Περιγραφή της γραμμής και του συναφούς παρατρόχιου εξοπλισμού που συνεργάζεται με τις γραμμές στις οποίες αναπτύσσεται η κυκλοφορία
English: Functional and technical specification related to the electric power supply
Greek: Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές σχετικές με την τροφοδοσία ηλεκτρικής ενέργειας
English: Reference conventional rail energy TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς Ενέργεια συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Greek: Περιγραφή της γραμμής και του συναφούς παρατρόχιου εξοπλισμού που συνεργάζεται με τις γραμμές στις οποίες αναπτύσσεται η κυκλοφορία
English: Management of power supply
Greek: Διαχείριση της ηλεκτρικής τροφοδοσίας
English: Modifications to information contained within the route book
Greek: Τροποποίηση πληροφοριών του Βιβλίου Διαδρομών
English: Reference high speed rail energy TSI
Greek: ΤΠΔ αναφοράς ενέργεια σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας
English: The rules and procedures enabling coherent operation of new and different structural subsystems intended to be used in the European rail system, and in particular those that are linked directly to the operation of a new control-command and signalling system, must be identical where identical situations exist.
Greek: Οι κανόνες και οι διαδικασίες που καθιστούν δυνατή τη συνεκτική λειτουργία νέων και διαφορετικών δομικών υποσυστημάτων προοριζόμενων να χρησιμοποιηθούν στο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα, και ειδικότερα οι κανόνες και οι διαδικασίες που συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία νέου συστήματος ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, πρέπει να είναι πανομοιότυπα για πανομοιότυπες καταστάσεις.
English: To this end, the operating rules for the European Rail Traffic Management System (ERTMS/ETCS) and for ERTMS/GSM-R radio system are specified in Appendix A.
Greek: Προς τον σκοπό αυτόν, στο προσάρτημα Α εξειδικεύονται οι κανόνες λειτουργίας για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS/ETCS) και για το ραδιοσύστημα ERTMS/GSM-R.