geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In October 2008, CGD signed three short-term loan agreements with BPN: (i) on 9 October 2008 for an amount of EUR 200 million with a pledge over certain assets as well as the promise of mortgage rights over buildings under the control of BPN (ii) on 28 October 2008, for an additional amount of EUR 15 million, and (iii) on 29 October 2008, in the form of a new loan for EUR 20 million.
Greek: Τον Οκτώβριο του 2008, η CGD υπέγραψε τρεις συμφωνίες βραχυπρόθεσμων δανείων με την ΒΡΝ: i) στις 9 Οκτωβρίου 2008 για ποσό 200 εκατ. ευρώ με εμπράγματη ασφάλιση για συγκεκριμένα περιουσιακά στοιχεία καθώς και την υπόσχεση δικαιωμάτων υποθήκης σε κτήρια υπό τον έλεγχο της ΒΡΝ· ii) στις 28 Οκτωβρίου 2008, για συμπληρωματικό ποσό 15 εκατ. ευρώ, και iii) στις 29 Οκτωβρίου 2008 υπό μορφή νέου δανείου 20 εκατ. ευρώ.
English: A fourth short-term loan was granted by CGD for the purposes of liquidity provision to BPN for an additional EUR 80 million and was signed on 3 November 2008.
Greek: Η CGD χορήγησε και τέταρτο βραχυπρόθεσμο δάνειο για την παροχή ρευστότητας στην ΒΡΝ για συμπληρωματικό ποσό 80 εκατ. ευρώ, που υπεγράφη στις 3 Νοεμβρίου 2008.
English: By June 2011, the exposure of BPN to CGD in money market instruments was approximately EUR 1 billion.
Greek: Τον Ιούνιο του 2011, η έκθεση της ΒΡΝ στην CGD σε τίτλους της χρηματαγοράς ανερχόταν περίπου σε 1 δισ. ευρώ.
English: Although the financing was being carried out on a daily basis, it was, according to the Portuguese authorities, of a structural nature with longer dates [17], and was also substituted by the fourth, and last, commercial paper issue of June 2011, with the launch of two issues of EUR 500 million each.
Greek: Μολονότι η χρηματοδότηση γινόταν σε καθημερινή βάση, σύμφωνα με τις πορτογαλικές αρχές ήταν διαρθρωτικού χαρακτήρα με μεγαλύτερες προθεσμίες [17], και αντικαταστάθηκε επίσης με την τέταρτη και τελευταία έκδοση εμπορικού χρεογράφου του Ιουνίου 2011, με δύο εκδόσεις τίτλων αξίας 500 εκατ. ευρώ η καθεμία.
English: The SPVs financed the acquisition of the assets through two financing lines for EUR 3895 million, consisting of bonds with a state guarantee for EUR 3100 million acquired by CGD and loans from CGD with pledged assets for an aggregated value of EUR 795 million.
Greek: Οι ΦΕΣ χρηματοδότησαν την απόκτηση στοιχείων ενεργητικού με δύο γραμμές χρηματοδότησης ύψους 3895 εκατ. ευρώ που αποτελούνται από ομόλογα με κρατική εγγύηση ύψους 3100 εκατ. ευρώ, τα οποία αγόρασε η CGD, και δάνεια από την CGD με ενεχυριασμένα στοιχεία ενεργητικού, συνολικού ύψους 795 εκατ. ευρώ.
English: The revenues from the sale of the assets to the SPVs allowed BPN to pay back EUR 3900 million of financing which it had obtained from CGD - EUR 3600 billion of the initial EUR 4 billion of commercial paper (meaning that an amount of EUR 400 million of commercial paper guaranteed by the State would remain unpaid by BPN), as well as EUR 300 million of short-term money market loans.
Greek: Τα έσοδα από την πώληση των στοιχείων ενεργητικού στους ΦΕΣ επέτρεψαν στην ΒΡΝ να αποπληρώσει ποσό 3900 εκατ. ευρώ χρηματοδότησης που είχε λάβει από την CGD, 3600 εκατ. ευρώ από την αρχική έκδοση εμπορικών χρεογράφων ύψους 4 δισ. ευρώ (που σημαίνει ότι η ΒΡΝ δεν θα εξοφλούσε ποσό 400 εκατ. ευρώ σε εμπορικά χρεόγραφα που ήταν εγγυημένο από το κράτος), καθώς και βραχυπρόθεσμα δάνεια ύψους 300 εκατ. ευρώ από τις χρηματαγορές.
English: Banco BIC and the combined entity will not make any acquisition in undertakings until 31 December 2016 unless the total gross cumulative purchase price paid by Banco BIC and the combined entity for all acquisitions during a fiscal year is less than EUR […] million.
Greek: Η Banco BIC και η ενοποιημένη οντότητα δεν θα πραγματοποιήσουν καμία εξαγορά επιχειρήσεων μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2016, εκτός εάν η συνολική ακαθάριστη τιμή αγοράς που θα καταβάλει η Banco BIC και η ενοποιημένη οντότητα για όλες τις εξαγορές κατά τη διάρκεια ενός οικονομικού έτους είναι κατώτερη των […] εκατ. ευρώ.
English: The total gross cumulative purchase price of any such acquisitions will be calculated without including the assumption or transfer of debt in relation to such acquisitions.
Greek: Η συνολική ακαθάριστη τιμή αγοράς κάθε παρόμοιας εξαγοράς θα υπολογίζεται χωρίς να περιλαμβάνεται η ανάληψη ή η μεταβίβαση χρέους σε σχέση με αυτές τις εξαγορές.
English: The latter amount corresponded at the time of BIC’s offer of 20 July 2011 to an estimated [10-18] % of core tier 1 capital.
Greek: Το τελευταίο ποσό αντιστοιχούσε εκείνη τη χρονική στιγμή στην προσφορά της BIC της 20ής Ιουλίου 2011 με εκτιμώμενο ποσοστό βασικών ίδιων κεφαλαίων κατηγορίας 1 [10-18] %.
English: In addition, there is the right for BIC to transfer deposits with a pricing above […] bps or to have the State remunerate the difference, with a cost estimated by Portugal as amounting to around EUR […].
Greek: Επιπλέον, η BIC έχει δικαίωμα να μεταφέρει καταθέσεις σε τιμή άνω των […] μ.β. ή το κράτος να καλύψει τη διαφορά, με κόστος που, κατά την εκτίμηση των πορτογαλικών αρχών, ανέρχεται περίπου σε […] ευρώ.
English: Finally, the transfer to the State of costs linked to litigation, and the transfer in the context of the sale of additional assets and liabilities, including non-performing loans, from the balance sheet of BPN to the SPVs, involve additional aid, which was considered non quantifiable by Portugal.
Greek: Τέλος, η μεταβίβαση στο κράτος δαπανών σε σχέση με δικαστικές διαφορές και η μεταφορά από τον ισολογισμό της ΒΡΝ στους ΦΕΣ, στο πλαίσιο της πώλησης, πρόσθετων στοιχείων ενεργητικού και παθητικού, συμπεριλαμβανομένων των μη εξυπηρετούμενων δανείων, ενέχει πρόσθετη ενίσχυση την οποία η Πορτογαλία θεώρησε ποσοτικά μη προσδιορίσιμη.
English: In March 2009, BPN issued commercial paper with guaranteed subscription by CGD and a state guarantee for a global amount of EUR 2 billion.
Greek: Τον Μάρτιο του 2009, η ΒΡΝ εξέδωσε εμπορικό χρεόγραφο με εγγυημένη εγγραφή της CGD και κρατική ενίσχυση για συνολικό ποσό 2 δισ. ευρώ.
English: The Commission was informed only on 14 August 2009 of these state guarantees.
Greek: Η Επιτροπή ενημερώθηκε μόλις στις 14 Αυγούστου 2009 για τις εν λόγω κρατικές εγγυήσεις.
English: The amounts owed by BPN to CGD under these short-term instruments reached approximately EUR 2,2 billion on 28 February 2009.
Greek: Τα ποσά που όφειλε η ΒΡΝ στην CGD βάσει αυτών των εμπορικών χρεογράφων ανέρχονταν σε 2,2 δισ. ευρώ περίπου στις 28 Φεβρουαρίου 2009.
English: According to the data provided by the Portuguese authorities, those amounts were reduced with the issue of the commercial paper referred to in paragraphs (27), and (28) [16].
Greek: Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπέβαλαν οι πορτογαλικές αρχές, τα ποσά αυτά μειώθηκαν με την έκδοση του εμπορικού χρεογράφου που αναφέρεται στις αιτιολογικές σκέψεις 27 και 28 [16].
English: The Portuguese authorities estimated that the overall impairments as of December 2010 totalled EUR 1798 million broken down as follows: i) loans: EUR 1474 million; ii) real estate: EUR 16 million; iii) fund units: EUR 247 million; and iv) securities: EUR 61 million.
Greek: Κατά την εκτίμηση των πορτογαλικών αρχών, οι συνολικές απομειώσεις τον Δεκέμβριο του 2010 ανέρχονταν σε 1798 εκατ. ευρώ που κατανέμονται ως ακολούθως: i) δάνεια: 1474 εκατ. ευρώ· ii) ακίνητη περιουσία: 16 εκατ. ευρώ· iii) μερίδια κεφαλαίων: 247 εκατ. ευρώ· και iv) τίτλοι: 61 εκατ. ευρώ.
English: According to the information provided by the Portuguese authorities on 20 January 2012, these assets were transferred to the SPVs on 23 and 30 December 2010 [20].
Greek: Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπέβαλαν οι πορτογαλικές αρχές στις 20 Ιανουαρίου 2012, τα εν λόγω στοιχεία ενεργητικού μεταβιβάστηκαν στους ΦΕΣ στις 23 και 30 Δεκεμβρίου 2010 [20].
English: According to the IOO, interested parties had to bid for up to 100 % of the shares of BPN, but could ask for additional assets and liabilities to be removed from BPN’s balance sheet. They could also ask for higher recapitalisation scenarios.
Greek: Σύμφωνα με την ΕΕΕ, τα ενδιαφερόμενα μέρη έπρεπε να υποβάλουν προσφορά για το 100 % των μετοχών της ΒΡΝ, αλλά θα μπορούσαν να ζητήσουν να αφαιρεθούν από τον ισολογισμό της ΒΡΝ πρόσθετα στοιχεία ενεργητικού και παθητικού, καθώς επίσης και δυνατότητα μεγαλύτερης ανακεφαλαιοποίησης.
English: on the State aid No SA.33015 (2012/C) which Malta is planning to implement for Air Malta plc.
Greek: σχετικά με την κρατική ενίσχυση αριθ. SA.33015 (2012/C) την οποία η Μάλτα σχεδιάζει να εφαρμόσει για την Air Malta plc.
English: (notified under document C(2012) 4198)
Greek: [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2012) 4198]
English: Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above, and having regard to their comments,
Greek: Αφού κάλεσε τους ενδιαφερομένους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους, σύμφωνα με τα ανωτέρω άρθρα, και έχοντας υπόψη τις παρατηρήσεις αυτές,
English: By letter dated 16 May 2011 Malta notified the Commission of the restructuring aid to Air Malta plc, following a rescue aid loan of EUR 52 million that was approved by a Commission decision of 15 November 2010 (N 504/2010, hereinafter "the decision on the rescue aid").
Greek: Με επιστολή της 16ης Μαΐου 2011, η Μάλτα κοινοποίησε στην Επιτροπή την ενίσχυση αναδιάρθρωσης που χορήγησε στην Air Malta plc, μετά από δάνειο διάσωσης ύψους 52 εκατομμυρίων ευρώ το οποίο εγκρίθηκε με την απόφαση της Επιτροπής της 15ης Νοεμβρίου 2010 (αριθ. 504/2010, εφεξής «η απόφαση για την ενίσχυση διάσωσης»).
English: The Commission requested additional information by letters dated 5 July and 1 September 2011, to which then Maltese authorities replied by letters dated 2 August and 22 September 2011.
Greek: Η Επιτροπή ζήτησε επιπρόσθετες πληροφορίες με επιστολές της 5ης Ιουλίου και της 1ης Σεπτεμβρίου 2011, στις οποίες οι μαλτέζικες αρχές απάντησαν με επιστολές της 2ας Αυγούστου και της 22ας Σεπτεμβρίου 2011.
English: By letter dated 25 January 2012, the Commission informed Malta that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of the aid (hereinafter "the opening decision").
Greek: Με επιστολή της 25ης Ιανουαρίου 2012, η Επιτροπή ενημέρωσε τη Μάλτα για την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 108 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ όσον αφορά την ενίσχυση («απόφαση κίνησης της διαδικασίας»).
English: It forwarded them to Malta, which was given the opportunity to react; its comments were received by letter dated 27 April 2012.
Greek: Η Επιτροπή έλαβε τις παρατηρήσεις της Μάλτας με επιστολή της 27ης Απριλίου 2012.
English: DESCRIPTION OF THE MEASURE AND THE RESTRUCTURING PLAN
Greek: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ
English: Malta notified restructuring aid of EUR 130 million to Air Malta in the form of equity, including a debt-to-equity swap of the approved rescue loan of EUR 52 million, on the basis of the Restructuring Plan (RP) described below starting in November 2010 (after the approval of the rescue loan), and covering a five year restructuring period from autumn 2010 until autumn 2015.
Greek: Η Μάλτα κοινοποίησε ενίσχυση αναδιάρθρωσης ύψους 130 εκατομμυρίων ευρώ προς την Air Malta υπό μορφή συμμετοχών στο κεφάλαιο, συμπεριλαμβανομένης της μετοχοποίησης του εγκριθέντος δανείου διάσωσης ύψους 52 εκατομμυρίων ευρώ, βάσει του σχεδίου αναδιάρθρωσης (ΣΑ) που περιγράφεται κατωτέρω, το οποίο άρχισε να εφαρμόζεται τον Νοέμβριο 2010 (μετά την έγκριση του δανείου διάσωσης) και καλύπτει πενταετή περίοδο αναδιάρθρωσης από το φθινόπωρο του 2010 έως το φθινόπωρο του 2015.
English: Air Malta plc. is the national flag carrier of Malta since 1974.
Greek: Η Air Malta plc. είναι ο εθνικός αερομεταφορέας της Μάλτας από το 1974.
English: At the beginning of the restructuring process, Air Malta operated 12 passenger aircrafts and served 43 scheduled destinations in Europe, North Africa and the Eastern Mediterranean.
Greek: Κατά την έναρξη της διαδικασίας αναδιάρθρωσης, η Air Malta λειτουργούσε 12 επιβατικά αεροσκάφη και πραγματοποιούσε προγραμματισμένες πτήσεις προς 43 προορισμούς στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και την Ανατολική Μεσόγειο.
English: Air Malta is owned by the Maltese government (98 %) and private investors (2 %).
Greek: Η Air Malta ανήκει στη μαλτέζικη κυβέρνηση (98 %) και σε ιδιώτες επενδυτές (2 %).
English: Air Malta is a very small player in the European aviation market (ca. 1,8 million passengers in 2010), representing only 0,25 % of the entire European airline industry’s productive capacity and output (in terms of passengers).
Greek: Η Air Malta είναι ένας πολύ μικρός παράγοντας της ευρωπαϊκής αεροπορικής αγοράς (περίπου 1,8 εκατομμύρια επιβάτες το 2010) και αντιπροσωπεύει μόλις το 0,25 % της παραγωγικής ικανότητας και της απόδοσης ολόκληρου του ευρωπαϊκού κλάδου αερομεταφορών (σε όρους επιβατών).
English: With the intended reduction of 2 aircrafts in Air Malta’s fleet, it will become an even smaller player in a growing European air transport market.
Greek: Με τη σχεδιαζόμενη μείωση του στόλου της κατά 2 αεροσκάφη, η Air Malta θα είναι ένας ακόμα μικρότερος παράγοντας στην αναπτυσσόμενη ευρωπαϊκή αγορά αερομεταφορών.
English: Air Malta plan to join a global alliance to improve connectivity in this reduced fleet scenario and also to improve fleet utilisation.
Greek: Η Air Malta σκοπεύει να συμμετάσχει σε μια παγκόσμια συμμαχία για να βελτιώσει τη συνδεσιμότητα στο πλαίσιο αυτού του σεναρίου μειωμένου στόλου και για να βελτιώσει επίσης τη χρήση του στόλου της.
English: Nonetheless, Air Malta is the most important air carrier for flights from and to Malta with a market share of 51 % (passengers) and 28 % (cargo).
Greek: Μολαταύτα, η Air Malta είναι ο σημαντικότερος αερομεταφοράς όσον αφορά τις πτήσεις από και προς τη Μάλτα και το μερίδιό της στη συγκεκριμένη αγορά είναι 51 % (επιβάτες) και 28 % (φορτία).
English: According to Malta, the restructuring of Air Malta is crucial as it provides Malta with a regular and dependable link to main European and North African centres whilst also supporting the economy through services such as the transportation of mail, cargo and patients for treatment abroad.
Greek: Σύμφωνα με τη Μάλτα, η αναδιάρθρωση της Air Malta είναι ζωτικής σημασίας, καθώς προσφέρει στη Μάλτα έναν τακτικό και αξιόπιστο σύνδεσμο προς τα κύρια κέντρα της Ευρώπης και της Βόρειας Αφρικής, ενώ παράλληλα υποστηρίζει την οικονομία μέσω υπηρεσιών, όπως η μεταφορά ταχυδρομείου, φορτίων και ασθενών για θεραπεία στο εξωτερικό.
English: This role is not filled by Air Malta's main competitors, above all low cost carriers (LCC) like Ryanair and easyJet.
Greek: Ο ρόλος αυτός δεν πληρούται από τους βασικούς ανταγωνιστές της Air Malta, και κυρίως από τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους (LCC), όπως η Ryanair και η easyJet.
English: Air Malta has been making losses in its core airline business for several years and made a EUR 23,1 million operating loss in FY [2] 2010 and EUR 37,3 million in FY2011 (see Table 2).
Greek: Η Air Malta εμφανίζει ζημίες στις βασικές της αερομεταφορικές δραστηριότητες εδώ και αρκετά χρόνια και σημείωσε ζημίες εκμετάλλευσης ύψους 23,1 εκατομμυρίων ευρώ το οικονομικό έτος [2] 2010 και 37,3 εκατομμυρίων ευρώ το οικονομικό έτος 2011 (βλ. πίνακα 2).
English: Air Malta plc. has the following subsidiaries ("Air Malta Group"):
Greek: Η Air Malta plc. διαθέτει τις ακόλουθες θυγατρικές («Όμιλος Air Malta»):
English: Air Malta Group structure
Greek: Διάρθρωση του ομίλου Air Malta
English: Share of Air Malta plc.
Greek: Ποσοστό της Air Malta plc.
English: Profit b/tax in FY2010
Greek: Κέρδη προ φόρου το οικονομικό έτος 2010
English: (in EUR 000's)
Greek: (σε χιλιάδες ευρώ)
English: Osprey Insurance Brokers Ltd. (an insurance broker)
Greek: Osprey Insurance Brokers Ltd. (ασφαλιστικός πράκτορας)
English: Shield Insurance Company Ltd. (a captive insurance company)
Greek: Shield Insurance Company Ltd. (εταιρεία εξαρτημένης ασφάλισης)
English: Selmun Palace Hotel Co. Ltd. (a four star hotel in Malta)
Greek: Selmun Palace Hotel Co. Ltd. (ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων στη Μάλτα)
English: Holiday Malta (a UK based specialist tour operator)
Greek: Holiday Malta (εξειδικευμένος τουριστικός πράκτορας με έδρα στο ΗΒ)
English: (GBP 1,081)
Greek: (1,081 λίρες Αγγλίας)
English: World Aviation Group (a general sales agent for Air Malta and other airlines)
Greek: World Aviation Group (γενικός αντιπρόσωπος πωλήσεων για την Air Malta και άλλες αερογραμμές)
English: Lufthansa Technik Malta (joint venture with Lufthansa Technik AG to perform aircraft maintenance and repair operations)
Greek: Lufthansa Technik Malta (κοινοπραξία με τη Lufthansa Technik AG για εργασίες συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών)
English: The RP (dated 29 November 2011) and its Update of 28 February 2012 aim to restore Air Malta's profitability by FY2014 and its return to long-time viability by 2015.
Greek: Το ΣΑ (της 29ης Νοεμβρίου 2011) και η Ενημέρωσή του της 28ης Φεβρουαρίου 2012 έχουν στόχο να αποκαταστήσουν την κερδοφορία της Air Malta έως το οικονομικό έτος 2014 και να την οδηγήσουν σε μακρόχρονη βιωσιμότητα έως το 2015.
English: The duration of the RP is limited to five years, running from autumn 2010 to autumn 2015.
Greek: Η διάρκεια του ΣΑ είναι πενταετής, από το φθινόπωρο του 2010 έως το φθινόπωρο του 2015.
English: The plan assumes that it will be possible to turn around the existing level of losses from an operating loss (EBIT) of EUR 37,3 million and a net loss of EUR 88,9 million in FY2011 to an operating profit of EUR […] [3] million and a net profit of EUR […] million in FY2014 and a further improvement of the profit situation in FY2015 and FY2016 (see Table 2).
Greek: Το σχέδιο υποθέτει ότι θα είναι δυνατό να αναστραφεί το υφιστάμενο επίπεδο ζημίας και να μετατραπεί η λειτουργική ζημία (κέρδη προ τόκων και φόρων) ύψους 37,3 εκατομμυρίων ευρώ και η καθαρή ζημία ύψους 88,9 εκατομμυρίων ευρώ το οικονομικό έτος 2011 σε λειτουργικά κέρδη ύψους […] [3] εκατομμυρίων ευρώ και καθαρά κέρδη ύψους […] ευρώ το οικονομικό έτος 2014, με περαιτέρω βελτίωση της κατάστασης των κερδών τα οικονομικά έτη 2015 και 2016 (βλ. πίνακα 2).
English: Profit and loss 2008-2016
Greek: Κέρδη και ζημίες την περίοδο 2008 - 2016
English: (in EUR million)
Greek: (σε εκατομμύρια ευρώ)
English: The plan aims to achieve a return on capital employed (ROCE) [4] of [4 to 6] % and a return on equity (ROE) [5] of [5 to 7] % for FY2016.
Greek: Στόχος του σχεδίου είναι η επίτευξη απόδοσης απασχολούμενου κεφαλαίου (ROCE) [4] [4 έως 6] % και απόδοσης ιδίων κεφαλαίων (ROE) [5] [5 έως 7] % το οικονομικό έτος 2016.
English: ROCE and ROE 2012-2016
Greek: ROCE και ROE 2012-2016 Οικ.
English: Return on equity (ROE)
Greek: Απόδοση ιδίων κεφαλαίων (ROE)
English: Return on capital employed (ROCE)
Greek: Απόδοση απασχολούμενου κεφαλαίου (ROCE)
English: To achieve these results, Air Malta proposes the following key actions:
Greek: Για την επίτευξη αυτών των αποτελεσμάτων, η Air Malta προτείνει τις ακόλουθες βασικές δράσεις:
English: Route and network strategy
Greek: Στρατηγική δρομολογίων και δικτύου
English: The target is to create a more cost-effective schedule.
Greek: Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα περισσότερο αποτελεσματικό ως προς το κόστος πρόγραμμα δρομολογίων.
English: Therefore, Air Malta will terminate certain routes – both loss making and profitable – and increase frequency on selected core routes.
Greek: Ως εκ τούτου, η Air Malta θα καταργήσει ορισμένα δρομολόγια (ζημιογόνα και κερδοφόρα) και θα αυξήσει τη συχνότητα επιλεγμένων βασικών δρομολογίων.
English: Air Malta has already taken action to discontinue the loss making routes to Leipzig, Tunis, Damascus, Palermo and Turin in early 2011.
Greek: Η Air Malta έχει ήδη προβεί σε ενέργειες για τη διακοπή των ζημιογόνων δρομολογίων προς τη Λειψία, την Τύνιδα, τη Δαμασκό, το Παλέρμο και το Τορίνο στις αρχές του 2011.
English: Furthermore, as of autumn 2011, Air Malta has started to discontinue or reduce capacity on certain routes which are offered as compensatory measures according to the Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty [6] (hereinafter, “the R&R Guidelines”).
Greek: Επίσης, το φθινόπωρο του 2011, η Air Malta ξεκίνησε να διακόπτει ή να μειώνει ορισμένα δρομολόγια τα οποία λειτουργούσαν ως αντισταθμιστικά μέτρα σύμφωνα με τις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις για τη διάσωση και την αναδιάρθρωση προβληματικών επιχειρήσεων [6] (εφεξής «κατευθυντήριες γραμμές Δ&Α»).
English: This will also release the pertinent slots in a number of foreign airports, with Air Malta thus forgoing any grandfather rights it currently has on these slots.
Greek: Με τον τρόπο αυτό θα αποδεσμευθεί ο αντίστοιχος διαθέσιμος χρόνος χρήσης (slots) σε ορισμένα αεροδρόμια στο εξωτερικό και η Air Malta θα παραιτηθεί τυχόν ιστορικών δικαιωμάτων που διαθέτει σήμερα επ’ αυτού του διαθέσιμου χρόνου χρήσης.
English: By 2013, […] slot pairs will be surrendered at coordinated airports [7] such as London-Gatwick, Manchester, Amsterdam, Frankfurt, Geneva, Catania, Stuttgart, London-Heathrow and Munich.
Greek: Έως το 2013, θα παραδοθούν […] ζεύγη διαθέσιμου χρόνου χρήσης σε συντονισμένους αερολιμένες [7], όπως Λονδίνο-Gatwick, Μάντσεστερ, Άμστερνταμ, Φραγκφούρτη, Γενεύη, Κατάνια, Στουτγάρδη, Λονδίνο-Heathrow και Μόναχο.
English: Through the withdrawal or reduced frequency other airlines will be able to benefit from potentially increasing their load factors and/or yields.
Greek: Μέσω της διακοπής ή μείωσης της συχνότητας των δρομολογίων, άλλες αερογραμμές θα μπορούν να επωφεληθούν ενδεχόμενης αύξησης των συντελεστών πληρότητας ή/και της απόδοσής τους.
English: The routes are profitable if they have a gross margin equal or above 0 %.
Greek: Τα δρομολόγια είναι κερδοφόρα εάν διαθέτουν περιθώριο κέρδους ίσο με ή μεγαλύτερο του 0 %.
English: Routes are 'marginally profitable' if their gross margin is currently lower than 0 % but higher than - 10 % but would become profitable in the future.
Greek: Τα δρομολόγια είναι «οριακά κερδοφόρα» εάν το ακαθάριστο περιθώριό τους είναι σήμερα χαμηλότερο του 0 % αλλά υψηλότερο του – 10 % και θα καταστούν κερδοφόρα στο μέλλον.
English: According to Malta, both profitable and 'marginal routes' has been classified as relevant compensatory measures.
Greek: Σύμφωνα με τη Μάλτα, τα κερδοφόρα και τα «οριακά κερδοφόρα» δρομολόγια θεωρούνται συναφή αντισταθμιστικά μέτρα.
English: Capacity change 2010-2013
Greek: Μεταβολή παραγωγικής ικανότητας 2010-2013
English: Capacity change
Greek: Μεταβολή παραγωγικής ικανότητας
English: % of FY2010
Greek: % του Οικ. Έτους 2010
English: Total ASK (FY2010)
Greek: Σύνολο ASK (Οικ. Έτος 2010)
English: ASK reduction in capacity
Greek: Μείωση παραγωγικής ικανότητας ASK
English: ASK increase in capacity
Greek: Αύξηση παραγωγικής ικανότητας ASK
English: Total ASK (FY2013)
Greek: Σύνολο ASK (Οικ. Έτος 2013)
English: Overall decrease in capacity (FY2010-FY2013)
Greek: Συνολική μείωση παραγωγικής ικανότητας (Οικ. Έτος 2010 – Οικ. Έτος 2013)
English: Especially important are connections to international hubs which are essential for Malta's access to global markets.
Greek: Ιδιαιτέρως σημαντικές είναι οι συνδέσεις με διεθνείς αερολιμένες που είναι απαραίτητοι για την πρόσβαση της Μάλτας στις παγκόσμιες αγορές.
English: Because of this, Air Malta concluded code share agreements with a number of airlines.
Greek: Λόγω αυτού, η Air Malta έχει συνάψει συμφωνίες κοινής εκμετάλλευσης πτήσεων με αρκετές αερογραμμές.
English: Furthermore, Air Malta plans to join a global alliance to improve connectivity and fleet utilisation.
Greek: Επίσης, η Air Malta σχεδιάζει να συμμετάσχει σε μια παγκόσμια συμμαχία για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας και της χρήσης του στόλου της.
English: Cost initiatives
Greek: Πρωτοβουλίες σχετικά με τα έξοδα
English: Cost initiatives are focused on improving the efficiency of Air Malta's operations in order to reduce the cost structure by streamlining the core business, addressing operational inefficiencies and bringing the airline into a competitive and sustainable position.
Greek: Οι πρωτοβουλίες που αφορούν τα έξοδα εστιάζουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας των επιχειρήσεων της Air Malta ώστε να μειωθεί η δομή κόστους εξορθολογώντας τις βασικές επιχειρήσεις, αντιμετωπίζοντας λειτουργικές ανεπάρκειες και φέρνοντας τον αερομεταφορέα σε ανταγωνιστική και βιώσιμη θέση.