geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: (‘P’)This specific case is applicable for units operated on lines with non-upgraded catenary system.
Greek: («Μ») Αυτή η ειδική περίπτωση ισχύει για μονάδες που λειτουργούν σε γραμμές με συστήματα αλυσοειδούς τα οποία δεν έχουν αναβαθμιστεί.
English: The mean contact force of the pantograph shall fulfil requirements according Swedish technical specifications JVS-FS 2006:1 and BVS 543.330.
Greek: Η μέση δύναμη επαφής του παντογράφου πληροί απαιτήσεις των σουηδικών τεχνικών προδιαγραφών JVS-FS 2006:1 και BVS 543 330.
English: (‘P’) For the purposes of clauses 4.2.8.2.9.6, 6.1.2.2.6 and 6.2.2.2.15, on trains intended to be operated on the 1,5 kV DC system, the mean contact force shall be as specified in the clause 7.5.2.2.2 of the CR energy TSI.
Greek: («Μ») Για την εφαρμογή των ενοτήτων 4.2.8.2.9.6, 6.1.2.2.6 και 6.2.2.2.15, σε αμαξοστοιχίες που πρόκειται να λειτουργούν στο σύστημα 1,5 kV ΣΡ, η μέση δύναμη επαφής είναι η προβλεπόμενη στην ενότητα 7.5.2.2.2 της ΤΠΔ Ενέργειας ΣΣ.
English: (‘P’) Instead of the requirements set out in 4.2.9.1.3.1, for rolling stock intended for operation in the UK, the following specific case shall be complied with.
Greek: («Μ») Για τροχαίο υλικό προοριζόμενο να λειτουργεί στο ΗΒ, αντί των απαιτήσεων της ενότητας 4.2.9.1.3.1 πληρούνται τα αναφερόμενα στην ακόλουθη ειδική περίπτωση.
English: The driver’s cab shall be designed to allow the driver at his seated driving position a clear and unobstructed line of sight in order to distinguish fixed signals in accordance with the national technical rule, GM/RT2161 ‘Requirements for driving cabs of railway vehicles’.
Greek: Ο θάλαμος οδηγήσεως κατασκευάζεται έτσι ώστε ο μηχανοδηγός στη θέση καθήμενου να έχει σαφή και απρόσκοπτη γραμμή διόπτευσης για να διακρίνει τα σταθερά σήματα σύμφωνα με τον εθνικό τεχνικό κανονισμό GM/RT2161 «Απαιτήσεις για θαλάμους οδηγήσεως σιδηροδρομικών οχημάτων».
English: (‘T’) For rolling stock only intended for national use on the Spanish network and until EN 45545 is published, Spanish standard for fire safety DT-PCI/5A may be applied as an alternative to the material requirements in clause 4.2.10.2 of this TSI.
Greek: («Π») Για τροχαίο υλικό προοριζόμενο μόνο για εθνική χρήση στο ισπανικό δίκτυο και μέχρι τη δημοσίευση του προτύπου EN 45545, εναλλακτικώς προς τις απαιτήσεις της ενότητας 4.2.10.2 της παρούσας ΤΠΔ για τα υλικά είναι δυνατή η εφαρμογή του ισπανικού προτύπου DT-PCI/5A για την πυρασφάλεια.
English: (‘P’) Alternatively to, or in addition to what is specified in clause 4.2.11.6 of this TSI, it is allowed to install a nozzle type water refilling interface.
Greek: («Μ») Εναλλακτικά, ή επιπροσθέτως προς τα προδιαγραφόμενα στην ενότητα 4.2.11.6 της παρούσας ΤΠΔ, επιτρέπεται η εγκατάσταση διεπαφής τύπου στομίου για τον ανεφοδιασμό με νερό.
English: This nozzle type refilling interface must fulfil the requirements of IE-CME technical standard 307, Appendix 1 or the applicable technical rule in the UK territory of Northern Ireland.
Greek: Αυτή η διεπαφή τύπου στομίου για τον ανεφοδιασμό πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του τεχνικού προτύπου I.E.- CME 307 προσάρτημα 1 ή του ισχύοντος τεχνικού κανονισμού στο έδαφος του ΗΒ στη Βόρεια Ιρλανδία.
English: (‘P’) Alternatively to, or in addition to what is specified in clause 4.2.11.5, it is allowed to install water filling connections compatible with the track side installations on the Finnish network in accordance with figure AII1.
Greek: («Μ») Εναλλακτικά, ή επιπροσθέτως προς τα προδιαγραφόμενα στην ενότητα 4.2.11.5, επιτρέπεται η εγκατάσταση στο φινλανδικό δίκτυο συνδέσμων για τον ανεφοδιασμό με νερό οι οποίοι είναι συμβατοί προς τις παρατρόχιες εγκαταστάσεις σύμφωνα με το σχήμα AII1.
English: The water filling adaptor
Greek: Ο προσαρμογέας πλήρωσης με νερό
English: Type: Connector C for firefighting NCU1
Greek: Τύπος: Σύνδεσμος C για πυρόσβεση NCU1
English: Material: Brass or aluminium
Greek: Υλικό: Ορείχαλκος ή αλουμίνιο
English: Specific definition in the standard SFS 3802 (sealing defined by each connector manufacturer
Greek: Ειδικός ορισμός στο πρότυπο SFS 3802 (το μέσο στεγάνωσης καθορίζεται από κάθε κατασκευαστή συνδέσμου).
English: (‘P’) Alternatively to, or in addition to what is specified in clause 4.2.11.3, it is allowed to install connections for toilet discharge and for rinsing of the sanitary discharge tanks, compatible with the track side installations on the Finnish network in accordance with figures AI1 and AI2.
Greek: («Μ») Εναλλακτικά, ή επιπροσθέτως προς τα προδιαγραφόμενα στην ενότητα 4.2.11.3, επιτρέπεται η εγκατάσταση στο φινλανδικό δίκτυο συνδέσμων για την αποκομιδή λυμάτων και την πλύση των δεξαμενών λυμάτων οι οποίοι είναι συμβατοί με τις παρατρόχιες εγκαταστάσεις σύμφωνα με τα σχήματα AI1 και AI2.
English: Emptying connections for toilet tank
Greek: Σύνδεσμοι εκκένωσης για δεξαμενή λυμάτων
English: Quick connector SFS 4428, connector part A, size DN80
Greek: Ταχυσύνδεσμος SFS 4428, μέρος Α συνδέσμου, μέγεθος DN80
English: Material: Acid-proof stainless steel
Greek: Υλικό: Οξύμαχος ανοξείδωτος χάλυβας
English: Sealing on the counter-connector’s side
Greek: Παρέμβυσμα στην πλευρά του ομόλογου μέρους του συνδέσμου
English: Specific definition in the standard SFS 4428
Greek: Ειδικός ορισμός στο πρότυπο SFS 4428
English: Rinsing connections for toilet tank
Greek: Σύνδεσμοι πλύσης για δεξαμενή λυμάτων
English: Quick connector with closing valve, size 3/4″
Greek: Ταχυσύνδεσμος με δικλείδα απομόνωσης, μέγεθος 3/4»
English: Specific type: Stäubli Faverges RBE11.7154
Greek: Ειδικός τύπος: Stäubli Faverges RBE11.7154
English: (‘P’) In relation to Section 4.2.11.7 the shore supply of electrical power to stabled trains must fulfil the requirements of IE-CME technical standard 307 or the applicable technical rule in the UK territory of Northern Ireland.
Greek: («Μ») Όσον αφορά την ενότητα 4.2.11.7, το σημείο ρευματοληψίας σε κρηπίδωμα για σταβλισμένες αμαξοστοιχίες πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του τεχνικού προτύπου I.E.- CME 307 ή του ισχύοντος τεχνικού κανονισμού στο έδαφος του ΗΒ στη Βόρεια Ιρλανδία.
English: (‘P’) Where a vehicle is equipped with a refuelling system, e.g. trains using diesel fuel, alternatively to, or in addition to what is stated in the corresponding clause in chapter 4.2 of this TSI, it is permissible to use refuelling equipment complying with the requirements of BS 3818:1964 Self-sealing couplings for diesel locomotives and diesel railcars.
Greek: («Μ») Σε περίπτωση που όχημα είναι εφοδιασμένο με σύστημα ανεφοδιασμού με καύσιμο, π.χ. αμαξοστοιχίες που χρησιμοποιούν καύσιμο ντίζελ, εναλλακτικά ή επιπροσθέτως προς τα αναφερόμενα στο αντίστοιχο σημείο της ενότητας 4.2 της παρούσας ΤΠΔ, επιτρέπεται η χρήση τεχνικού εξοπλισμού ανεφοδιασμού με καύσιμο ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου BS 3818:1964 σχετικά με αυτοστεγανούς συνδέσμους για μηχανές ντίζελ και αυτοκινητάμαξες ντίζελ.
English: (‘P’) In relation to Section 4.2.11.7 the refuelling equipment interface must fulfil the requirements of IE-CME technical standard 307 or the applicable technical rule in the UK territory of Northern Ireland.
Greek: («Μ») Όσον αφορά την ενότητα 4.2.11.7, η διεπαφή τεχνικού εξοπλισμού ανεφοδιασμού με καύσιμο πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του τεχνικού προτύπου I.E.- CME 307 ή του ισχύοντος τεχνικού κανονισμού στο έδαφος του ΗΒ στη Βόρεια Ιρλανδία.
English: (‘P’) In order to be able to be refuelled on the Finnish network, the fuel tank of units with a diesel filling interface has to be equipped with the over flow controller according to standards SFS 5684 and SFS 5685.
Greek: («Μ») Για να είναι δυνατός ο ανεφοδιασμός με καύσιμο στο Φινλανδικό δίκτυο, η δεξαμενή καυσίμου μονάδων με διεπαφή πλήρωσης με πετρέλαιο ντίζελ πρέπει να είναι εφοδιασμένη με σύστημα ελέγχου υπερχείλισης σύμφωνα με τα πρότυπα SFS 5684 και SFS 5685.
English: Specific conditions Finland
Greek: Ειδικές συνθήκες Φινλανδίας
English: For unrestricted access of rolling stock on the Finnish network under winter conditions, it shall be demonstrated that the rolling stock meets the following requirements:
Greek: Για χωρίς περιορισμούς πρόσβαση τροχαίου υλικού στο φινλανδικό δίκτυο υπό χειμερινές συνθήκες, αποδεικνύεται ότι το τροχαίο υλικό πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
English: Regarding humidity, the requirements as specified in clause 4.2.6.1.3 shall be met with the exception of maximum temperature variation taken into consideration, which shall be equal to 60 K.
Greek: Όσον αφορά την υγρασία, τηρούνται οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.6.1.3, με εξαίρεση τη μέγιστη διακύμανση θερμοκρασίας που λαμβάνεται υπόψη, και η οποία είναι ίση προς 60 K.
English: Regarding the braking system, requirements of braking performance of this TSI shall be proved to be available for winter-time conditions.
Greek: Σχετικά με το σύστημα πέδησης, αποδεικνύεται ότι για χειμερινές συνθήκες τηρούνται οι απαιτήσεις επίδοσης πέδησης της παρούσας ΤΠΔ.
English: This requirement is deemed to be met if:
Greek: Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον:
English: at least one bogie is equipped with a magnetic track brake for trainset or passenger coach of nominal speed exceeding 140 km/h,
Greek: τουλάχιστον ένα φορείο είναι εφοδιασμένο με μαγνητική πέδη τροχιάς για σύνθεση ή επιβατάμαξα ονομαστικής ταχύτητας άνω των 140 km/h·
English: all bogies are equipped with a magnetic track brake for trainset or passenger coach of nominal speed exceeding 180 km/h.
Greek: όλα τα φορεία είναι εφοδιασμένα με μαγνητική πέδη τροχιάς για σύνθεση ή επιβατάμαξα ονομαστικής ταχύτητας άνω των 180 km/h.
English: Specific conditions Sweden
Greek: Ειδικές συνθήκες Σουηδίας
English: For unrestricted access of rolling stock on the Swedish network under winter conditions, it shall be demonstrated that the rolling stock meets the following requirements:
Greek: Για χωρίς περιορισμούς πρόσβαση τροχαίου υλικού στο σουηδικό δίκτυο υπό χειμερινές συνθήκες, αποδεικνύεται ότι το τροχαίο υλικό πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
English: the additional capability of the obstacle deflector to remove snow as specified for snow, ice and hail severe conditions in clause 4.2.6.1.5 shall be provided, and
Greek: προβλέπεται πρόσθετη ικανότητα του λιθοδιώκτη να απομακρύνει το χιόνι, όπως περιγράφεται για αντίξοες συνθήκες χιονιού, πάγου και χαλαζιού στην ενότητα 4.2.6.1.5, και
English: locomotives and traction units shall be provided with sanding devices.
Greek: οι μηχανές και οι ελκτικές μονάδες είναι εφοδιασμένες με συσκευές αμμοδιασποράς.
English: Specific conditions Spain
Greek: Ειδικές συνθήκες Ισπανίας
English: For unrestricted access to the Spanish network under summer conditions, temperature zone T3 as specified in clause 4.2.6.1.2 shall be selected.
Greek: Για χωρίς περιορισμούς πρόσβαση στο ισπανικό δίκτυο υπό θερινές συνθήκες, επιλέγεται η ζώνη θερμοκρασίας T3 κατά την ενότητα 4.2.6.1.2.
English: Note: The relevant EN standard under drafting process will define particular provisions for the conformity assessment of rolling stock (design and test) to the zone T3, in particular for safety related equipment mounted on the roof or mounted under the train and affected by ‘hot ballast effect’.
Greek: Σημείωση: Το σχετικό ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ, το οποίο βρίσκεται σε φάση εκπόνησης, θα ορίσει ειδικές διατάξεις σχετικά με την αξιολόγηση συμμόρφωσης τροχαίου υλικού (μελέτη και δοκιμή) για τη ζώνη Τ3, ειδικότερα όσον αφορά τεχνικό εξοπλισμό σχετιζόμενο με την ασφάλεια, τοποθετημένο στην οροφή ή κάτω από την αμαξοστοιχία, ο οποίος επηρεάζεται από το «φαινόμενο θερμών σκύρων».
English: Specific conditions Portugal
Greek: Ειδικές συνθήκες Πορτογαλίας
English: For unrestricted access to the Portuguese network under summer conditions, temperature zone T3 as specified in clause 4.2.6.1.2 shall be selected.
Greek: Για χωρίς περιορισμούς πρόσβαση στο πορτογαλικό δίκτυο υπό θερινές συνθήκες, επιλέγεται η ζώνη θερμοκρασίας T3 κατά την ενότητα 4.2.6.1.2.
English: Further to the analysis performed during the drafting process of this TSI, particular aspects have being identified as of interest for the future development of the EU railway system.
Greek: Πέραν της ανάλυσης που πραγματοποιήθηκε κατά τη διαδικασία σύνταξης της παρούσας ΤΠΔ, εντοπίστηκαν συγκεκριμένες παράμετροι που κρίθηκαν ενδιαφέρουσες για τη μελλοντική εξέλιξη του σιδηροδρομικού συστήματος της ΕΕ.
English: These aspects are of 3 different groups:
Greek: Οι παράμετροι αυτοί ανήκουν σε 3 ομάδες:
English: Those already subject of a basic parameter in this TSI, with a possible evolution of the corresponding specification when the TSI will be revised.
Greek: Παράμετροι που υπάγονται ήδη σε βασική παράμετρο της παρούσας ΤΠΔ, με ενδεχόμενη εξέλιξη της αντίστοιχης προδιαγραφής κατά την αναθεώρηση της ΤΠΔ.
English: Those not considered in the current state of the art as basic parameter, but which are subject to research projects.
Greek: Παράμετροι που δεν εξετάζονται στην τρέχουσα κατάσταση ως βασικές παράμετροι, αλλά που αποτελούν αντικείμενο ερευνητικών έργων.
English: Those relevant in the framework of on-going studies related to the EU railway system, which are not in the scope of TSIs.
Greek: Παράμετροι εντασσόμενες στο πλαίσιο μελετών σε εξέλιξη σχετιζόμενων με το σιδηροδρομικό σύστημα της ΕΕ, οι οποίες δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής των ΤΠΔ.
English: These aspects are identified below, classified according to the breakdown of the clause 4.2 of the TSI.
Greek: Οι παράμετροι αυτές προσδιορίζονται στη συνέχεια, και ταξινομούνται σύμφωνα με την ανάλυση της ενότητας 4.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: This basic parameter covers the interface between infrastructure and rolling stock regarding the vertical load.
Greek: Αυτή η βασική παράμετρος καλύπτει τη διεπαφή μεταξύ υποδομής και τροχαίου υλικού όσον αφορά το κατακόρυφο φορτίο.
English: According to the CR INF TSI, the lines are classified as specified in the standard EN 15528:2008.
Greek: Σύμφωνα με την ΤΠΔ ΥΠΔ ΣΣ, οι γραμμές ταξινομούνται όπως ορίζεται στο πρότυπο EN 15528:2008.
English: This standard specifies also a categorisation of railway vehicles, for freight wagons and particular types of locomotives and passenger vehicles; it will be revised to cover all types of rolling stock.
Greek: Επίσης το εν λόγω πρότυπο περιέχει κατηγοριοποίηση των σιδηροδρομικών οχημάτων, για εμπορευματικές φορτάμαξες και ειδικούς τύπους μηχανών και επιβατικών οχημάτων. Το πρότυπο θα αναθεωρηθεί ώστε να καλύπτει όλους τους τύπους τροχαίου υλικού.
English: When this revision will be available, it may be of interest to include in the EC certificate delivered by the notified body the ‘design’ classification of the unit under assessment:
Greek: Όταν θα είναι διαθέσιμη αυτή η αναθεώρηση, ενδέχεται να παρουσιάζει ενδιαφέρον η ένταξη στο πιστοποιητικό «ΕΚ» που εκδίδεται από τον κοινοποιημένο οργανισμό της κατάταξης από άποψη «κατασκευής» της υπό αξιολόγηση μονάδας:
English: Classification corresponding to the design mass under normal payload.
Greek: Κατάταξη ανταποκρινόμενη στη μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο.
English: Classification corresponding to the design mass under exceptional payload.
Greek: Κατάταξη ανταποκρινόμενη στη μάζα εκ κατασκευής για ωφέλιμο φορτίο πέραν του κανονικού.
English: This aspect will have to be considered when revising this TSI, which already requires in its present version to record all data necessary to determine these classifications.
Greek: Αυτή η παράμετρος πρέπει να εξεταστεί κατά την αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ, η οποία ήδη στην παρούσα έκδοσή της απαιτεί την καταχώριση όλων των αναγκαίων δεδομένων για τον προσδιορισμό αυτών των κατατάξεων.
English: It has to be noted that the requirement to the RU to define and control the operational load, as specified in the clause 4.2.2.5 of the CR OPE TSI will remain unchanged.
Greek: Πρέπει να σημειωθεί ότι θα παραμείνει χωρίς μεταβολή η απαίτηση να καθορίζει και να ελέγχει η ΣΕ το φορτίο επιχειρησιακής λειτουργίας, όπως ορίζεται στην ενότητα 4.2.2.5 της ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ.
English: This set of basic parameters specifies the limit values for track loading (quasi-static guiding force, quasi-static wheel force, maximum wheel force).
Greek: Αυτό το σύνολο βασικών παραμέτρων προδιαγράφει τις οριακές τιμές για τη φόρτιση τροχιάς (οιονεί στατική ιθυντήρια δύναμη, οιονεί στατική δύναμη τροχού, μέγιστη δύναμη τροχού).
English: The limit values specified are applicable for axle loads in the range of those mentioned in the clause 4.2.2 of the CR INF TSI; for track designed for higher axle loads, harmonised track loading limits values are not defined.
Greek: Οι οριακές τιμές που προδιαγράφονται ισχύουν για φορτία άξονα στην περιοχή τιμών που αναφέρεται στην ενότητα 4.2.2 της ΤΠΔ ΥΠΔ ΣΣ. Για τροχιά κατασκευασμένη να δέχεται υψηλότερα φορτία άξονα δεν ορίζονται εναρμονισμένες οριακές τιμές φόρτισης τροχιάς.
English: Regarding the quasi-static guiding force, in case the specified limit is exceeded, the operational performance of the rolling stock (e.g. maximum speed) may be limited by the infrastructure, considering track characteristics (e.g. curve radius, cant, rail height).
Greek: Όσον αφορά την οιονεί στατική ιθυντήρια δύναμη, σε περίπτωση υπέρβασης του προδιαγραφόμενου ορίου οι επιχειρησιακές επιδόσεις του τροχαίου υλικού (π.χ. μέγιστη ταχύτητα) μπορεί να περιορίζονται από την υποδομή, λαμβανόμενων υπόψη των χαρακτηριστικών της τροχιάς (π.χ. ακτίνα καμπυλότητας, υπερύψωση, ύψος σιδηροτροχιάς).
English: The specification of these limit values may need to be complemented when revising this TSI.
Greek: Ενδέχεται να χρειαστεί να συμπληρωθεί η προδιαγραφή αυτών των οριακών τιμών κατά την αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ.
English: Regarding the ‘quasi-static guiding force’, its value is required to be recording in the present revision of the TSI; it will be included in the ‘European register of authorised types of vehicles’.
Greek: Όσον αφορά την «οιονεί στατική ιθυντήρια δύναμη», στην παρούσα έκδοση της ΤΠΔ απαιτείται να καταχωρίζεται η τιμή της. Η τιμή αυτή θα περιλαμβάνεται στο «ευρωπαϊκό Μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων».
English: Requirements on ‘slipstream effects’ and head ‘pressure pulse’ have been set up in consistency with the HS RST TSI for units of maximum operating speed strictly higher than 160 km/h.
Greek: Για μονάδες με μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας αυστηρώς υψηλότερη από 160 km/h, οι απαιτήσεις για τα «φαινόμενα ομόρρου» και για τον «παλμό πίεσης» κεφαλής έχουν καθοριστεί κατά τρόπο συνεπή με την ΤΠΔ ΤΡΥ ΥΤ.
English: This speed threshold has been defined considering that the return of experience of train operated at higher speed than 160 km/h in the environment of the conventional rail system is very limited.
Greek: Αυτό το κατώφλιο ταχύτητας έχει καθοριστεί λαμβανόμενου υπόψη ότι η διαθέσιμη εμπειρία από αμαξοστοιχίες που λειτουργούν σε ταχύτητα υψηλότερη από 160 km/h στο περιβάλλον του συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος είναι εξαιρετικά περιορισμένη.
English: The return of experience regarding the requirements themselves, and regarding their conformity assessment is expected to increase significantly in the next years, further to the application of the HS RST TSI, and also in the framework of European research projects (Aerotrain).
Greek: Η διαθέσιμη εμπειρία όσον αφορά τις ίδιες τις απαιτήσεις, καθώς και όσον αφορά την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς αυτές, αναμένεται ότι θα αυξηθεί σημαντικά κατά τα προσεχή έτη, λόγω της εφαρμογής της ΤΠΔ ΤΡΥ ΥΤ, καθώς και στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών ερευνητικών έργων (Aerotrain).
English: Therefore, it is planned when revising this TSI to review the requirements with 2 objectives:
Greek: Κατόπιν των ανωτέρω, προγραμματίζεται να επανεξεταστούν κατά την αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ οι απαιτήσεις, με δύο στόχους:
English: Ensure that they fit to the operational need of railway undertaking; for example, it may be of interest to define how they may be used to define speed limitations in particular circumstances (train running through a station, through a tunnel, crossing of trains …).
Greek: Διασφάλιση της καταλληλότητάς τους για τις υπηρεσιακές ανάγκες της σιδηροδρομικής επιχείρησης. Παραδείγματος χάρη, ενδέχεται να παρουσιάζει ενδιαφέρον να καθοριστεί ο τρόπος χρήσης τους για τον προσδιορισμό περιορισμών ταχύτητας σε συγκεκριμένες περιστάσεις (διέλευση αμαξοστοιχίας μέσω σταθμού, διέλευση μέσω σήραγγας, διασταύρωση αμαξοστοιχιών κ.λπ.).
English: Ensure that the conformity assessment can be performed with a good level of accuracy, with a limited number of tests, and preferably by simulations.
Greek: Διασφάλιση της δυνατότητας εκτέλεσης με ικανοποιητικό επίπεδο ορθότητας της αξιολόγησης συμμόρφωσης, με περιορισμένο πλήθος δοκιμών, και κατά προτίμηση με προσομοιώσεις.
English: The interior of vehicles interfacing with passengers and train crew should provide protection of the occupants in the event of a collision by providing means of:
Greek: Το εσωτερικό οχημάτων που διεφάπτεται με επιβάτες και πλήρωμα αμαξοστοιχίας πρέπει να παρέχει προστασία των επιβαινόντων σε περίπτωση σύγκρουσης, εξασφαλίζοντας μέσα:
English: minimising the risk of injury due to secondary impact with such furniture and interior fixtures and fittings,
Greek: ελαχιστοποίησης του κινδύνου σωματικών βλαβών λόγω δευτερογενούς πρόσκρουσης σε έπιπλα καθώς και σε στοιχεία και εξαρτήματα του εσωτερικού
English: Some EU research projects have been launched in 2006 to study the consequence of railway accidents (collision, derailment …) on passengers, to evaluate in particular the risk and level of injuries; the objective is to define requirements and corresponding conformity assessment procedures related to the railway vehicles interior layouts and components.
Greek: Ορισμένα ερευνητικά έργα της ΕΕ άρχισαν το έτος 2006 με σκοπό τη μελέτη των συνεπειών σιδηροδρομικών ατυχημάτων (σύγκρουση, εκτροχιασμός κ.λπ.) στους επιβάτες, προκειμένου να αξιολογηθούν ειδικά οι κίνδυνοι και το επίπεδο των σωματικών βλαβών. Στόχος είναι ο καθορισμός απαιτήσεων και αντίστοιχων διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης όσον αφορά τη διαρρύθμιση και τα συστατικά στοιχεία του εσωτερικού σιδηροδρομικών οχημάτων.
English: This TSI already provides a number of specifications in order to cover such risks, for example, Sections 4.2.2.5, 4.2.2.7, 4.2.2.9 and 4.2.5.
Greek: Ήδη η παρούσα ΤΠΔ περιέχει ορισμένες προδιαγραφές για την κάλυψη κινδύνων του είδους αυτού, παραδείγματος χάρη στις ενότητες 4.2.2.5, 4.2.2.7, 4.2.2.9 και 4.2.5.
English: More recently, studies have been launched at Member State level and at European level (by the Commission Joint Research Centre) regarding the protection of the passengers in the event of terrorist attack.
Greek: Πιο πρόσφατα, δρομολογήθηκαν μελέτες σε επίπεδο κρατών μελών και σε ευρωπαϊκό επίπεδο (από το Κοινό Κέντρο Ερευνών της Επιτροπής) όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση τρομοκρατικής επίθεσης.
English: The Agency will follow these studies, and will consider their outcome to define if additional basic parameters or requirements covering the risk of injuries of passengers in case of accident or terrorist attack shall be recommended to the Commission.
Greek: Ο Οργανισμός θα παρακολουθήσει αυτές τις μελέτες και θα εξετάσει το αποτέλεσμά τους, ώστε να καθορίσει εάν θα διατυπωθούν προς την Επιτροπή συστάσεις σχετικά με επιπλέον βασικές παραμέτρους ή απαιτήσεις οι οποίες θα καλύπτουν τον κίνδυνο σωματικών βλαβών επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος ή τρομοκρατικής επίθεσης.
English: Where appropriate this TSI shall be amended.
Greek: Εφόσον είναι αναγκαίο, η παρούσα ΤΠΔ τροποποιείται.
English: Pending the revision of this TSI Member States may use national rules to cover such risks.
Greek: Κατά την αναμονή αναθεώρησης της παρούσας ΤΠΔ, για την κάλυψη αυτών των κινδύνων τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να εφαρμόζουν εθνικούς κανονισμούς.
English: In any case this shall not prevent the access of TSI compliant rolling stock operating across Member State borders onto their national network.
Greek: Σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν εμποδίζει την πρόσβαση στο εθνικό δίκτυο κρατών μελών τροχαίου υλικού σύμφωνου με την ΤΠΔ το οποίο λειτουργεί διασυνοριακά.