geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: if the required test speed cannot be obtained by the machine itself, the machine shall be hauled for the tests,
Greek: Εάν δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί από το ίδιο το μηχάνημα η απαιτούμενη ταχύτητα δοκιμής, για τις δοκιμές το μηχάνημα ρυμουλκείται.
English: when test zone 3 (as described in table 9 of EN14363:2005) is used it is sufficient to have a minimum of 25 conformant track sections.
Greek: Όταν χρησιμοποιείται η ζώνη 3 για δοκιμή (που περιγράφεται στον Πίνακα 9 του προτύπου ΕΝ14363:2005), αρκούν τουλάχιστον 25 τμήματα τροχιάς σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
English: Running behaviour can be proven by simulation of the tests described in EN14363:2005 (with the exceptions as specified above) when there is a validated model of representative track and operating conditions of the machine.
Greek: Σε περιπτώσεις που υπάρχει επικυρωμένο μοντέλο αντιπροσωπευτικής τροχιάς και συνθηκών λειτουργίας του μηχανήματος, η συμπεριφορά σε πορεία είναι δυνατό να αποδειχθεί με προσομοίωση των δοκιμών που περιγράφονται στο πρότυπο ΕΝ14363:2005 (με τις εξαιρέσεις που αναφέρονται ανωτέρω).
English: A model of a machine for simulation of running characteristics shall be validated by comparing the model results against the results of a running test when the same input of track characteristic is used.
Greek: Κάθε μοντέλο μηχανήματος για την προσομοίωση των χαρακτηριστικών πορείας επικυρώνεται με σύγκριση των αποτελεσμάτων του μοντέλου προς τα αποτελέσματα δοκιμών πορείας με χρησιμοποίηση των ίδιων στοιχείων εισόδου για τα χαρακτηριστικά της τροχιάς.
English: A validated model is a simulation model that has been verified by an actual running test that excites the suspension sufficiently and where there is a close correlation between the results of the running test and the predictions from the simulation model over the same test track.
Greek: Επικυρωμένο μοντέλο είναι μοντέλο προσομοίωσης που έχει επαληθευτεί με πραγματική δοκιμή πορείας και διεγείρει επαρκώς την ανάρτηση, ενώ υπάρχει στενός συσχετισμός μεταξύ των αποτελεσμάτων της δοκιμής σε πορεία και των προβλέψεων από το μοντέλο προσομοίωσης στην ίδια τροχιά δοκιμής.
English: The onboard energy measuring system (EMS) is the system for measurement of electric energy taken from or returned (during regenerative braking) to the overhead contact line (OCL) by the traction unit, supplied from the external electric traction system.
Greek: Το εποχούμενο σύστημα μέτρησης ενέργειας (ΣΜΕ - EMS) είναι το σύστημα μέτρησης της ηλεκτρικής ενέργειας η οποία προέρχεται από το εξωτερικό σύστημα ηλεκτρικής έλξης και λαμβάνεται από την εναέρια γραμμή επαφής (ΕΓΕ - OCL) ή επιστρέφεται σε αυτήν (κατά την ανατροφοδοτική πέδηση) από την ελκτική μονάδα.
English: The functions of the system are:
Greek: Οι λειτουργίες του συστήματος είναι:
English: Energy measurement function (EMF), including voltage and current measurement and calculation of energy data;
Greek: Λειτουργία μέτρησης ενέργειας (ΛΜΕ - EMF), όπου περιλαμβάνονται η μέτρηση της τάσης και της έντασης καθώς και ο υπολογισμός ενεργειακών δεδομένων.
English: Data handling system (DHS), merging data from the EMF with time data and geographical position, producing and storing the complete series of data with true energy values (in kWh/kVarh) ready to be sent by a communication system;
Greek: Σύστημα χειρισμού δεδομένων (ΣΧΔ - DHS), το οποίο συνδυάζει δεδομένα της ΛΜΕ με δεδομένα για το χρόνο και τη γεωγραφική θέση, παράγοντας και αποθηκεύοντας την πλήρη σειρά δεδομένων με πραγματικές τιμές ενέργειας (σε kWh/kVarh), έτοιμων να διαβιβαστούν με σύστημα επικοινωνίας.
English: Onboard location function, giving geographical position of the traction unit;
Greek: Εποχούμενη λειτουργία εντοπισμού, που δίδει τη γεωγραφική θέση της ελκτικής μονάδας.
English: The abovementioned function elements may be performed by individual devices or may be combined in one or more integrated assemblies.
Greek: Τα αναφερόμενα ανωτέρω στοιχεία λειτουργίας είναι δυνατό να εκτελούνται από μεμονωμένες συσκευές ή να συνδυάζονται σε ένα ή περισσότερα ολοκληρωμένα συγκροτήματα.
English: Energy measuring system functional diagram
Greek: Διάγραμμα λειτουργίας του συστήματος μέτρησης ενέργειας
English: Energy measuring function
Greek: Λειτουργία μέτρησης ενέργειας
English: Scope of the TSI
Greek: Πεδίο εφαρμογής της ΤΠΔ
English: Voltage / Current measurement
Greek: Μέτρηση τάσης/έντασης ρεύματος
English: Data handling system
Greek: Σύστημα χειρισμού δεδομένων
English: Requirements for onboard energy measuring system (EMS)
Greek: Απαιτήσεις για το εποχούμενο σύστημα μέτρησης ενέργειας (ΣΜΕ)
English: Energy measuring function (EMF)
Greek: Λειτουργία μέτρησης ενέργειας (ΛΜΕ)
English: The onboard measuring system shall include an EMF containing the elements described in clause 1.1.1 of the present Annex D.
Greek: Το εποχούμενο σύστημα μέτρησης περιλαμβάνει ΛΜΕ η οποία περιέχει τα στοιχεία που περιγράφονται στην ενότητα 1.1.1 του παρόντος Παραρτήματος Δ.
English: The EMF shall measure energy supplied by all electric traction systems for which the traction unit is designed.
Greek: Η ΛΜΕ μετρά την ενέργεια που παρέχεται από όλα τα ηλεκτρικά συστήματα έλξης για τα οποία έχει κατασκευαστεί η ελκτική μονάδα.
English: The EMF shall be connected in such a way that all energy (traction and auxiliary) supplied to the train from the OCL and regenerated is recorded; for AC energy measuring system the reactive energy shall be recorded too.
Greek: Η ΛΜΕ συνδέεται κατά τρόπον ώστε να καταγράφεται το σύνολο της ενέργειας (ελκτικής και βοηθητικής) που παρέχεται στην αμαξοστοιχία από την ΕΓΕ και που ανατροφοδοτείται. Για σύστημα μέτρησης ενέργειας ΕΡ, καταγράφεται επίσης η άεργος ενέργεια.
English: The EMF shall have a total accuracy of 1,5 % for AC for active energy and 2,0 % for DC (or lower percentage of error).
Greek: Η ΛΜΕ έχει συνολική ακρίβεια 1,5 % για ΕΡ όσον αφορά την ενεργό ενέργεια και 2,0 % για ΣΡ (ή χαμηλότερο ποσοστό σφάλματος).
English: These accuracies shall be determined in accordance with the following formula:
Greek: Οι ακρίβειες αυτές καθορίζονται με τον τύπο:
English: the maximum percentage error of the voltage measurement function (VMF),
Greek: το μέγιστο ποσοστό σφάλματος της λειτουργίας μέτρησης τάσης (ΛΜΤ - VMF)·
English: the maximum percentage error of the current measurement function (CMF),
Greek: το μέγιστο ποσοστό σφάλματος της λειτουργίας μέτρησης έντασης ρεύματος (ΛΜΕΡ - CMF)·
English: the maximum percentage error of the energy calculation function (ECF).
Greek: το μέγιστο ποσοστό σφάλματος της λειτουργίας υπολογισμού ενέργειας (ΛΜΤ - ECF).
English: The abovementioned maximum percentage errors of the individual functions shall be fulfilled under the following reference conditions:
Greek: Τα προαναφερόμενα μέγιστα ποσοστά σφάλματος των επιμέρους λειτουργιών παρουσιάζονται υπό τις ακόλουθες συνθήκες αναφοράς:
English: any voltage in between Umin1 and Umax2, with Umin1 and Umax2 as defined in EN 50163:2004 clause 4.1, table 1,
Greek: οποιαδήποτε τάση μεταξύ Umin1 και Umax2, με Umin1 και Umax2 που καθορίζονται στο πρότυπο ΕΝ 50163:2004 ενότητα 4.1 Πίνακας 1·
English: any current in between 10 % and 120 % of the rated primary current of the EMF,
Greek: οποιαδήποτε ένταση ρεύματος μεταξύ 10 % και 120 % του διαβαθμισμένου πρωτογενούς ρεύματος της ΛΜΕ·
English: frequency ± 0,3 % relating to the frequencies of the permitted traction supply systems according to CR energy TSI clause 4.2.3,
Greek: συχνότητα ± 0,3 % σε σχέση με τις συχνότητες των επιτρεπόμενων συστημάτων τροφοδότησης έλξης σύμφωνα με την ΤΠΔ ενέργειας ΣΣ ενότητα 4.2.3·
English: The EMS rated current and voltage shall be matched to the traction unit rated current and voltage.
Greek: Οι διαβαθμισμένες τιμές ρεύματος και τάσης ΛΜΕ αντιπαραβάλλονται προς τις διαβαθμισμένες ένταση ρεύματος και τάση της ελκτικής μονάδας.
English: The elements used to implement the EMF are subject to legal metrological control, which shall be executed in accordance with the following:
Greek: Τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται για την εφαρμογή της ΛΜΕ υπόκεινται στον νόμιμο μετρολογικό έλεγχο, ο οποίος εκτελείται με βάση τα ακόλουθα:
English: Accuracy of each element shall be tested under reference conditions according to clause 2.1.4.1 of the present Annex D, to verify that they are within their declared maximum error.
Greek: Πραγματοποιείται δοκιμή για την ακρίβεια κάθε στοιχείου υπό συνθήκες αναφοράς που καθορίζονται στην ενότητα 2.1.4.1 του παρόντος Παραρτήματος Δ, ώστε να επαληθεύεται ότι δεν σημειώνεται υπέρβαση του δηλωθέντος γι’ αυτά μέγιστου σφάλματος.
English: Each element which complies with clause 2.1.5.1 of the present Annex D shall be marked, to indicate metrological control and the declared maximum error limit.
Greek: Σε κάθε στοιχείο το οποίο είναι σύμφωνο με την ενότητα 2.1.5.1 του παρόντος Παραρτήματος Δ τοποθετείται σήμανση ενδεικτική του μετρολογικού ελέγχου και του δηλωθέντος μέγιστου ορίου σφάλματος.
English: The configuration of each element shall be documented as a part of the metrological control.
Greek: Η συγκρότηση κάθε στοιχείου τεκμηριώνεται ως μέρος του μετρολογικού ελέγχου.
English: The EMF shall have a time reference period of 5 minutes defined by the UTC clock time at the end of each reference period; one of the time reference period shall end at 24:00:00.
Greek: Η ΛΜΕ έχει χρονική περίοδο αναφοράς πέντε πρώτα λεπτά, καθοριζόμενη με το χρόνο ρολογιού UTC (ΠΣΩ) στο τέλος κάθε περιόδου αναφοράς. Μια από τις περιόδους αναφοράς λήγει στις 24:00:00.
English: It is permitted to use a shorter time reference if the data can be aggregated into 5 minutes reference period.
Greek: Επιτρέπεται η χρήση συντομότερου χρόνου αναφοράς, εφόσον τα δεδομένα είναι δυνατό να συγκεντρωθούν σε περίοδο αναφοράς διάρκειας 5 πρώτων λεπτών.
English: The EMF shall be protected from non-authorised access to the system and data.
Greek: Η ΛΜΕ προστατεύεται από πρόσβαση μη εξουσιοδοτημένων ατόμων στο σύστημα και στα δεδομένα.
English: Data handling system (DHS)
Greek: Σύστημα χειρισμού δεδομένων (ΣΧΔ)
English: The onboard measuring system shall include a DHS providing the functions described in clause 1.1.2 of the present Annex D.
Greek: Το εποχούμενο σύστημα μέτρησης περιλαμβάνει ΣΧΔ που διασφαλίζει τις λειτουργίες οι οποίες περιγράφονται στην ενότητα 1.1.2 του παρόντος Παραρτήματος Δ.
English: The DHS shall compile the energy measured data with other data without corrupting them;
Greek: Το ΣΧΔ συνδυάζει τα δεδομένα μετρήσεων ενέργειας με άλλα δεδομένα, χωρίς να τα αλλοιώνει.
English: The DHS shall use, as a time reference, the same source of clock as in the EMF;
Greek: Το ΣΧΔ χρησιμοποιεί, ως χρόνο αναφοράς, την ίδια ωρολογιακή πηγή με τη ΛΜΕ.
English: The DHS shall incorporate a data storage with a memory capacity sufficient to store data of at least 60 days (irrespective of the time reference used) continuous work and consisting of consumed/regenerated active and reactive (if appropriate) energy, together with time reference and location data;
Greek: Το ΣΧΔ ενσωματώνει αποθήκευση δεδομένων με χωρητικότητα μνήμης ικανή να αποθηκεύει δεδομένα τουλάχιστον 60 ημερών (ανεξαρτήτως του χρησιμοποιούμενου χρόνου αναφοράς) συνεχούς εργασίας, στα οποία περιλαμβάνονται η καταναλωθείσα/ανατροφοδοτηθείσα ενεργός και άεργος (ενδεχομένως) ενέργεια, σε συνδυασμό με δεδομένα χρονικής αναφοράς και δεδομένα εντοπισμού.
English: The DHS shall have a capability to be interrogated locally by authorised personnel on board the train using appropriate equipment (e.g. laptop computer) in order to provide an opportunity for audit, and an alternative method of recovering data.
Greek: Στο ΣΧΔ είναι δυνατή η αναδρομή τοπικά από εξουσιοδοτημένο προσωπικό επί της αμαξοστοιχίας, με χρήση του κατάλληλου τεχνικού εξοπλισμού (π.χ. φορητός προσωπικός υπολογιστής), ώστε να εξασφαλίζονται δυνατότητα ελέγχου και εναλλακτική μέθοδος ανάκτησης δεδομένων.
English: The compiled data suitable for energy billing shall be stored ready to be transferred in chronological order according to the end times of each 5 minutes time reference period in accordance with clause 2.1.6 of the present Annex D and shall contain:
Greek: Τα συνδυασμένα δεδομένα που προσφέρονται για τιμολόγηση ενέργειας αποθηκεύονται έτοιμα προς διαβίβαση σε χρονολογική σειρά με βάση τους χρόνους λήξης κάθε 5λεπτης χρονικής περιόδου αναφοράς σύμφωνα με την ενότητα 2.1.6 του παρόντος Παραρτήματος Δ και περιέχουν:
English: end time of each elapsed measuring period for energy, defined as year, month, day, hour, minute and second;
Greek: Το χρόνο λήξης κάθε παρερχόμενης μετρούμενης χρονικής περιόδου για την ενέργεια, καθοριζόμενο με έτος, μήνα, ημέρα, ώρα, πρώτο λεπτό και δευτερόλεπτο.
English: the location data as specified in clause 2.3.3 of the present Annex D at the end of each measuring period;
Greek: Τα δεδομένα εντοπισμού που ορίζονται στην ενότητα 2.3.3 του παρόντος Παραρτήματος Δ κατά τη λήξη κάθε μετρούμενης χρονικής περιόδου.
English: consumed/regenerated active and reactive (if appropriate) energy in each time period.
Greek: Η καταναλωθείσα/ανατροφοδοτημένη ενεργός και άεργος (ενδεχομένως) ενέργεια σε κάθε χρονική περίοδο.
English: The location function is described in clause 1.1.3 of the present Annex D.
Greek: Η λειτουργία εντοπισμού περιγράφεται στην ενότητα 1.1.3 του παρόντος Παραρτήματος Δ.
English: The data from the location function shall be synchronised in accordance with UTC clock time and time period) with the onboard EMF.
Greek: Τα δεδομένα της λειτουργίας εντοπισμού συγχρονίζονται με βάση ωρολογιακή και χρονική περίοδο UPC) με την εποχούμενη ΛΜΕ.
English: The location function shall provide the position expressed in latitude and longitude
Greek: Η λειτουργία εντοπισμού παρέχει τη γεωγραφική θέση, εκφραζόμενη σε γεωγραφικό πλάτος και γεωγραφικό μήκος.
English: In open air the location function shall have an accuracy of 250 m or less.
Greek: Στο ύπαιθρο η λειτουργία εντοπισμού έχει ακρίβεια 250 m ή μικρότερη.
English: It is permissible to access the data in the DHS for other purposes (e.g. feedback to the driver) in connection with the efficient operation of the train, provided that it can be demonstrated that the integrity of recorded and transmitted data as listed in clause 2.2.6 of the present Annex D is not compromised by this arrangement;
Greek: Επιτρέπεται η πρόσβαση στα δεδομένα του ΣΧΔ για άλλους σκοπούς (π.χ. ανάδραση στο μηχανοδηγό) που αφορούν την αποδοτική λειτουργία της αμαξοστοιχίας, με την προϋπόθεση ότι μπορεί να αποδειχθεί πως με τη ρύθμιση αυτή δεν διακυβεύεται η ακεραιότητα των καταγραφόμενων και διαβιβαζόμενων δεδομένων που παρατίθενται στην ενότητα 2.2.6 του παρόντος Παραρτήματος Δ.
English: The data listed in clause 2.2.6 of the present Annex shall be retained even when the energy measuring system is isolated from its power supply.
Greek: Τα δεδομένα που παρατίθενται στην ενότητα 2.2.6 του παρόντος Παραρτήματος συλλέγονται ακόμη και όταν το σύστημα μέτρησης ενέργειας είναι απομονωμένο από την ηλεκτρική τροφοδότηση.
English: Conformity assessment of complete onboard energy measuring system
Greek: Αξιολόγηση της συμμόρφωσης πλήρους εποχούμενου συστήματος μέτρησης ενέργειας
English: Conformity assessment of the complete onboard energy measuring system (EMS) shall be assessed by a design review and type test of the EMS elements, including evidence of metrological control of the elements used to implement the EMF.
Greek: Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης του πλήρους εποχούμενου συστήματος μέτρησης ενέργειας (ΣΜΕ) πραγματοποιείται με ανασκόπηση μελέτης και δοκιμή τύπου των στοιχείων του ΣΜΕ, καθώς και με απόδειξη μετρολογικού ελέγχου των στοιχείων που χρησιμοποιούνται για την εξασφάλιση της ΛΜΕ.
English: The configuration of the EMS shall be documented as a part of the conformity assessment.
Greek: Η συγκρότηση του ΣΜΕ τεκμηριώνεται ως μέρος της αξιολόγησης συμμόρφωσης.
English: The declared maximum error limit for each element of an EMF, verified in accordance with clause 2.1.5.1 of the present Annex D, shall be inserted in the formula in clause 2.1.4 of the present Annex D, to check that the total accuracy is within the stated limit.
Greek: Το δηλωμένο όριο μέγιστου σφάλματος για κάθε στοιχείο ΛΜΕ, επαληθευμένο σύμφωνα με την ενότητα 2.1.5.1 του παρόντος Παραρτήματος Δ, εισάγεται στον τύπο της ενότητας 2.1.4 του παρόντος Παραρτήματος Δ, ώστε να ελέγχεται κατά πόσον η συνολική ακρίβεια είναι σύμφωνη με το όριο που έχει δηλωθεί.
English: The following data represents the ‘state of the art’ and shall be used.
Greek: Τα δεδομένα που ακολουθούν αντιπροσωπεύουν τις πλέον πρόσφατες εξελίξεις και χρησιμοποιούνται.
English: Principal anthropometric measurements of the shortest and tallest driving staff
Greek: Κύριες ανθρωπομετρικές μετρήσεις για το μικρότερου και μεγαλύτερου ύψους προσωπικό οδήγησης
English: The dimensions given in Appendix E of the UIC 651(4th edition, July 2002) shall be taken into consideration.
Greek: Λαμβάνονται υπόψη οι διαστάσεις που περιέχονται στο Προσάρτημα E του Δελτίου UIC 651(4η έκδοση, Ιούλιος 2002).
English: Additional anthropometric dimensions of the shortest and tallest driving staff
Greek: Συμπληρωματικές ανθρωπομετρικές διαστάσεις για το μικρότερου και μεγαλύτερου ύψους προσωπικό οδήγησης
English: The dimensions given in Appendix G of the UIC 651(4th edition, July 2002) shall be taken into consideration.
Greek: Λαμβάνονται υπόψη οι διαστάσεις που περιέχονται στο Προσάρτημα Ζ του Δελτίου UIC 651(4η έκδοση, Ιούλιος 2002).
English: The design of the cab shall support the drivers’ view of all external information that form part of the driving task as well as protecting the driver from external sources of visual interference.
Greek: Ο τρόπος κατασκευής του θαλάμου οδηγήσεως υποστηρίζει την ορατότητα για το μηχανοδηγό κάθε εξωτερικής πληροφορίας που αφορά το έργο της οδήγησης, ενώ επίσης προστατεύει το μηχανοδηγό από εξωτερικές πηγές οπτικών παρεμβολών.
English: This shall include the following:
Greek: Το σημείο αυτό περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
English: Flicker at the lower edge of the windscreen, which can cause fatigue, shall be reduced.
Greek: Μείωση του τρεμοσβήματος στο κάτω άκρο του αλεξήνεμου, το οποίο μπορεί να προκαλέσει κόπωση
English: Protection shall be provided from the sun and glare of headlights from oncoming trains, without reducing the drivers’ view of external signs, signals and other visual information.
Greek: Προστασία από το ηλιακό φως και τη θάμβωση που προκαλούν φώτα κεφαλής αντίθετα πορευόμενων αμαξοστοιχιών, χωρίς μείωση της όρασης του μηχανοδηγού όσον φορά εξωτερικά σήματα, σημεία και άλλες οπτικές πληροφορίες
English: Location of cab equipment shall not block or distort the drivers view of external information.
Greek: Η θέση του τεχνικού εξοπλισμού του θαλάμου δεν παρεμποδίζει ή στρεβλώνει την όραση εξωτερικών πληροφοριών για τον μηχανοδηγό
English: The dimension, location, shape and finishes (including maintenance) of the windows shall not inhibit the drivers external view and shall support the driving task.
Greek: Οι διαστάσεις, η θέση, το σχήμα και το τελείωμα (περιλαμβάνεται η συντήρηση) των παραθύρων δεν παρεμποδίζει την εξωτερική όραση του μηχανοδηγού και υποστηρίζει το έργο της οδήγησης
English: The driver’s cab shall be designed in such a way that the driver is facing forwards when driving.
Greek: Ο θάλαμος μηχανοδηγού κατασκευάζεται με τρόπο ώστε κατά την οδήγηση ο μηχανοδηγός να είναι στραμμένος προς τα εμπρός.
English: The driver’s cab shall be designed to allow the driver at his seated driving position a clear and unobstructed line of sight in order to distinguish fixed signals set to both the left and right of the track, as defined in Appendix D of the UIC 651(4th edition, July 2002).
Greek: Ο θάλαμος μηχανοδηγού κατασκευάζεται έτσι ώστε καθήμενος στη θέση οδήγησης ο μηχανοδηγός να μπορεί να έχει καθαρή και χωρίς εμπόδια γραμμή διόπτευσης, για να διακρίνει σταθερά σήματα τοποθετημένα είτε αριστερά είτε δεξιά της τροχιάς, όπως ορίζεται στο Προσάρτημα Δ του Δελτίου UIC 651(4η έκδοση, Ιούλιος 2002).
English: Note: The position of the seat in the Appendix D mentioned here above has to be considered as an example; the TSI does not impose the position of the seat (left, central or right) in the cab.
Greek: Σημείωση: Η θέση του καθίσματος στο Προσάρτημα Δ που προαναφέρεται πρέπει να θεωρείται ως παράδειγμα. Η ΤΠΔ δεν επιβάλλει τη θέση του καθίσματος (αριστερά, στο κέντρο ή δεξιά) του θαλάμου.
English: The rules expressed in the Annex above govern the conditions of visibility for each running direction along straight track and in curves with a radius of 300 m and more.
Greek: Οι κανόνες που αναφέρονται στο παράρτημα ανωτέρω αφορούν τις συνθήκες ορατότητας για κάθε διεύθυνση πορείας σε ευθεία τροχιά και σε καμπύλες με ακτίνα 300 m και μεγαλύτερη.
English: They apply to the position(s) of the driver.
Greek: Ισχύουν για την(τις) θέση(-εις) του μηχανοδηγού.
English: Note: In case of cab fitted with 2 drivers’ seats, they apply to the 2 seated positions.
Greek: Σημείωση: Στην περίπτωση θαλάμου που διαθέτει δύο καθίσματα μηχανοδηγού, οι κανόνες ισχύουν για τις δύο θέσεις καθήμενου.
English: The clause 3.2.1 of the UIC 651(4th edition, July 2002) shall apply.
Greek: Ισχύει η ενότητα 3.2.1 του Δελτίου UIC 651(4η έκδοση, Ιούλιος 2002).
English: The supplies and payload shall be considered as defined in EN 15663:2009 and clause 4.2.2.10 of this TSI.
Greek: Τα εφόδια και το ωφέλιμο φορτίο εξετάζονται σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ 15663:2009 και την ενότητα 4.2.2.10 της παρούσας ΤΠΔ.
English: The clause 3.2.2 of the UIC 651(4th edition, July 2002) shall apply.
Greek: Ισχύει η ενότητα 3.2.2 του Δελτίου UIC 651(4η έκδοση, Ιούλιος 2002).
English: The distance from the driver’s eyes in seating posture to the windscreen shall be higher than or equal to 500 mm.
Greek: Η απόσταση σε στάση καθήμενου από τους οφθαλμούς του μηχανοδηγού μέχρι το αλεξήνεμο δεν είναι μικρότερη από 500 mm.
English: The clause 3.3 of the UIC 651(4th edition, July 2002) shall apply.
Greek: Ισχύει η ενότητα 3.3 του Δελτίου UIC 651(4η έκδοση, Ιούλιος 2002).
English: This Annex indicates the assessment of conformity of the rolling stock subsystem.
Greek: Το παρόν παράρτημα αναφέρεται στην αξιολόγηση συμμόρφωσης του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό.
English: Assessment of the rolling stock subsystem
Greek: Αξιολόγηση του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό
English: Particular assessment procedure
Greek: Ειδική διαδικασία αξιολόγησης
English: Mechanical characteristics of glass
Greek: Καταστάσεις φόρτωσης και ζυγισμένη μάζα
English: Mechanical and geometrical characteristics of wheelsets
Greek: Μηχανικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά τροχοφόρων αξόνων
English: Other Directive
Greek: Προστασία από ηλεκτρικούς κινδύνους 4.2.8.4 X X Δ.Ε. —
English: Cab and operation
Greek: Θάλαμος οδηγήσεως και λειτουργία
English: The maintenance documentation
Greek: Η τεκμηρίωση της συντήρησης
English: Type test if and as defined by the applicant.
Greek: Δοκιμή τύπου εάν και όπως ορίζεται από τον αιτούντα
English: ASPECTS FOR WHICH THE TECHNICAL SPECIFICATION IS NOT AVAILABLE (OPEN POINTS)
Greek: ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ (ΑΝΟΙΚΤΑ ΣΗΜΕΙΑ)
English: General open points that relate to a complete network
Greek: Γενικά ανοικτά σημεία που σχετίζονται με πλήρες δίκτυο:
English: Clause of this TSI
Greek: Ενότητα της παρούσας ΤΠΔ
English: Technical aspect not covered by this TSI
Greek: Τεχνική παράμετρος που δεν καλύπτεται από την παρούσα ΤΠΔ
English: Specific requirements for CR RST to operate safely on the HS network
Greek: Ειδικές απαιτήσεις για ΤΡΥ ΣΣ, ώστε να λειτουργεί ασφαλώς στο δίκτυο ΥΤ
English: All requirements
Greek: Όλες οι απαιτήσεις.
English: Compatibility with concerned network
Greek: Συμβατότητα με το οικείο δίκτυο.
English: Specific case Estonia, Latvia, Lithuania, Poland and Slovakia for 1520 mm system
Greek: Ειδική περίπτωση Εσθονίας, Λεττονίας, Λιθουανίας, Πολωνίας και Σλοβακίας για σύστημα 1520 mm
English: All clauses of the TSI are open points
Greek: Όλες οι ενότητες της παρούσας ΤΠΔ αποτελούν ανοικτά σημεία.
English: Open point to indicate that further work is needed for 1520 mm system
Greek: Ανοικτό σημείο, ώστε να επισημαίνεται ότι για το σύστημα 1520 mm απαιτείται περαιτέρω εργασία.