geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The maximum lateral deviation of the contact wire shall be calculated by taking into consideration the total movement of the pantograph with respect to the nominal track position and the conducting range (or working length, for pantographs without horns made from a conducting material) as follows:
Greek: Η μέγιστη πλάγια εκτροπή του σύρματος επαφής υπολογίζεται με βάση τη συνολική κίνηση του παντογράφου σε σχέση με την ονομαστική θέση της τροχιάς και την εμβέλεια αγωγής (ή το ωφέλιμο μήκος, για παντογράφους χωρίς ακίδες κατασκευασμένες από αγώγιμο υλικό) με τον τύπο:
English: bw,c – defined in clause 4.2.8.2.9.1 and 4.2.8.2.9.2 of CR LOC&PAS TSI.
Greek: bw,c – ορίζεται στις ενότητες 4.2.8.2.9.1 και 4.2.8.2.9.2 της ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΠΤΥ ΣΣ
English: Phase separation section designs are described in EN50367:2006, Annex A.1.3 (long neutral section) and in Annex A.1.5 (split neutral section - the overlaps can be replaced by double section insulators) or described in the Figures F.1 or F.2.
Greek: Οι κατασκευές συστημάτων διαχωρισμού φάσεων περιγράφονται στο παράρτημα A.1.3 του προτύπου ΕΝ50367:2006 (μεγάλου μήκους ουδέτερο τμήμα) και στο παράρτημα A.1.5 (χωρισμένο ουδέτερο τμήμα – οι αλληλεπικαλύψεις μπορεί να αντικαθίστανται από δύο απομονωτήρες τμήματος), ή περιγράφονται στα σχήματα ΣΤ.1 ή ΣΤ.2.
English: Separation section with neutral section insulators
Greek: Τμήμα διαχωρισμού με απομονωτήρες ουδέτερου τμήματος
English: In the case of Figure F.1, the neutral sections (d) may be formed by neutral section insulators and the dimensions shall be as follows:
Greek: Στην περίπτωση του σχήματος ΣΤ.1, τα ουδέτερα τμήματα (d) μπορεί να σχηματίζονται από απομονωτήρες ουδέτερου τμήματος με διαστάσεις:
English: This small length ensures that the probability of a train stopping inside the phase separation does not require the adequate means to restart.
Greek: Το μικρό αυτό μήκος εξασφαλίζει ότι, λόγω της στάσης αμαξοστοιχίας εντός του διαστήματος διαχωρισμού φάσεων, δεν απαιτούνται τα κατάλληλα μέτρα επανεκκίνησης.
English: The length of d shall be chosen in accordance with the system voltage, maximum line speed and the maximum pantograph width.
Greek: Το μήκος d επιλέγεται με βάση την τάση του συστήματος, τη μέγιστη ταχύτητα γραμμής και το μέγιστο πλάτος παντογράφου.
English: Split neutral section
Greek: Χωρισμένο ουδέτερο τμήμα
English: Conditions L′ > D + 2 l D < 79 m
Greek: Συνθήκες L′ > D + 2 l D < 79 m
English: The span covering three consecutive pantographs shall be greater than 80 m (L′′).
Greek: Το έκταμα που καλύπτει τρεις διαδοχικούς παντογράφους έχει μήκος μεγαλύτερο από 80 m (L′′).
English: The intermediate pantograph may be arranged at any position within this span.
Greek: Ο ενδιάμεσος παντογράφος μπορεί να λαμβάνει οποιαδήποτε θέση εντός αυτού του εκτάματος.
English: Depending on the minimum spacing between two adjacent operating pantographs the infrastructure manager shall state the maximum operating train speed.
Greek: Ανάλογα με την ελάχιστη διαπόσταση μεταξύ δύο διαδοχικών παντογράφων σε λειτουργία, ο διαχειριστής υποδομής ορίζει τη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας αμαξοστοιχίας.
English: No electrical connection may exist between pantographs in service.
Greek: Δεν επιτρέπεται να υπάρχει ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ παντογράφων σε λειτουργία.
English: This Annex deals only with inductive power factor and power consumption over the range of voltage from Umin1 to Umax1 defined in EN 50163.
Greek: Αντικείμενα του παρόντος παραρτήματος είναι μόνον ο επαγωγικός συντελεστής ισχύος και η κατανάλωση ισχύος στην περιοχή τιμών τάσης από Umin1 έως Umax1, που ορίζονται στο πρότυπο EN 50163.
English: Table G.1 gives the total inductive power factor λ of a train.
Greek: Ο πίνακας Ζ.1 παρέχει το συνολικό επαγωγικό συντελεστή ισχύος λ αμαξοστοιχίας.
English: For the calculation of λ, only the fundamental of the voltage at pantograph is taken into account.
Greek: Για τον υπολογισμό του λ λαμβάνεται υπόψη μόνον το θεμελιώδες κύμα της τάσης στον παντογράφο.
English: Total inductive power factor λ of a train
Greek: Συνολικός επαγωγικός συντελεστής ισχύος λ αμαξοστοιχίας
English: Instantaneous train power P at the pantograph
Greek: Στιγμιαία ισχύς Ρ αμαξοστοιχίας στον παντογράφο
English: Category I and II of HS TSI lines (b)
Greek: Γραμμές κατηγορίας I και II της ΤΠΔ ΥΤ (β)
English: TSI line category III; IV; V;VI; VII and Classical lines
Greek: Κατηγορία γραμμής ΤΠΔ ΙΙΙ· IV· V· VΙ· VII και κλασικές γραμμές
English: For yards or depot, the power factor of the fundamental wave shall be ≥ 0,8 (NOTE 1) under the following conditions: the train is hotelling with traction power switched off and all auxiliaries running and the active power being drawn is greater than 200 kW.
Greek: Για χώρους διαλογής ή αμαξοστάσια, ο συντελεστής ισχύος του θεμελιώδους κύματος είναι ≥ 0,8 (ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1) υπό τις ακόλουθες συνθήκες: η αμαξοστοιχία λειτουργεί άεργα με αποζευγμένη ισχύ έλξης και όλα τα βοηθητικά μηχανήματα σε λειτουργία, ενώ η απορροφούμενη ενεργός ισχύς είναι μεγαλύτερη από 200 kW.
English: The calculation of overall average λ for a train journey, including the stops, is taken from the active energy WP (MWh) and reactive energy WQ (MVArh) given by a computer simulation of a train journey or metered on an actual train.
Greek: Ο υπολογισμός του συνολικού μέσου λ για ταξίδι αμαξοστοιχίας, περιλαμβανόμενων των στάσεων, λαμβάνεται από το ενεργό μέρος ενέργειας WP (MWh) και την άεργο ενέργεια WQ, που προκύπτουν με προσομοίωση ταξιδιού αμαξοστοιχίας σε υπολογιστή ή μετρώνται σε πραγματική αμαξοστοιχία.
English: b applicable to trains in conformity with the HS TSI ‘rolling stock’.
Greek: β ισχύει για αμαξοστοιχίες σύμφωνες με την ΤΠΔ «τροχαίο υλικό» ΥΤ.
English: During regeneration, inductive power factor is allowed to decrease freely in order to keep voltage within limits.
Greek: Κατά την ανατροφοδότηση, επιτρέπεται να μειώνεται ελεύθερα ο επαγωγικός συντελεστής ισχύος, ώστε η τάση να διατηρείται εντός ορίων.
English: NOTE 1: Higher power factors than 0,8 will result in better economic performance due to a reduced requirement for fixed equipment provision.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Συντελεστές ισχύος υψηλότεροι από 0,8 έχουν ως αποτέλεσμα καλύτερες οικονομικές επιδόσεις, λόγω μειωμένων απαιτήσεων για μόνιμο τεχνικό εξοπλισμό.
English: NOTE 2: on line categories III to VII, for rolling stock existing before publication of this TSI, the Infrastructure Manager may impose conditions e.g. economic, operating, power limitation for acceptance of interoperable trains having power factors below the value specified in Table G.1.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: σε γραμμή κατηγοριών III έως VII, για τροχαίο υλικό υφιστάμενο πριν από τη δημοσίευση της παρούσας ΤΠΔ, ο διαχειριστής υποδομής μπορεί να επιβάλει όρους, όπως π.χ. οικονομικούς, επιχειρησιακούς, περιορισμούς ισχύος, για την αποδοχή διαλειτουργικών αμαξοστοιχιών με συντελεστές ισχύος κάτω από την προδιαγραφόμενη τιμή στον πίνακα Ζ.1.
English: ELECTRICAL PROTECTION: MAIN CIRCUIT BREAKER TRIPPING
Greek: ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ: ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΑΥΤΌΜΑΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ
English: Action on circuit breakers at an internal fault within a traction unit
Greek: Επενέργεια σε αυτόματους διακόπτες σε περίπτωση εσωτερικής βλάβης επί ελκτικής μονάδας
English: Power supply system
Greek: Σύστημα ηλεκτρικής τροφοδότησης
English: When any internal defect fault occurs within the traction units
Greek: Σε περίπτωση εσωτερικής βλάβης στις ελκτικές μονάδες
English: Sequence of tripping for:
Greek: Ακολουθία ανοίγματος για:
English: Substation feeder circuit breaker
Greek: Αυτόματο διακόπτη στην τροφοδότηση υποσταθμού
English: Traction unit circuit breaker
Greek: Αυτόματο διακόπτη ελκτικής μονάδας
English: Immediate tripping [1]
Greek: Άμεσο άνοιγμα [1]
English: Primary side of the transformer:
Greek: Πρωτεύων κλάδος του μετασχηματιστή:
English: Tripping shall be staged [2]Secondary side of the transformer:
Greek: Το άνοιγμα κλιμακώνεται [2]Δευτερεύων κλάδος του μετασχηματιστή:
English: DC 750 V, 1500 V and 3000 V
Greek: 750 V, 1500 V και 3000 V ΣΡ
English: NOTE 1 New and modernised traction units should be equipped with high speed circuit breakers capable of breaking the maximum short-circuit current in the shortest possible time.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1 Νέες και εκσυγχρονισμένες ελκτικές μονάδες πρέπει να είναι εφοδιασμένες με αυτόματους διακόπτες υψηλής ταχύτητας, ικανούς να διακόπτουν το μέγιστο ρεύμα βραχυκύκλωσης στο βραχύτερο δυνατό χρόνο.
English: NOTE 2 Immediate tripping means that for high short-circuit current, sub-station or train breaker should operate without introducing intentional delay.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2 Άμεσο άνοιγμα σημαίνει ότι, για υψηλό ρεύμα βραχυκύκλωσης, ο διακόπτης υποσταθμού ή αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί χωρίς να προβλέπεται σκόπιμη καθυστέρηση.
English: If the first stage relay does not act, then the second stage relay (back up protection relay) will act about 300 ms later.
Greek: Εάν ο ηλεκτρονόμος πρώτου σταδίου δεν λειτουργήσει, ο ηλεκτρονόμος δεύτερου σταδίου (εφεδρικός προστατευτικός ηλεκτρονόμος) θα λειτουργήσει περίπου 300 ms αργότερα.
English: As information, with first stage relay, and by state of the art, duration of the highest short circuit current seen from the sub-station breaker is given hereafter:
Greek: Ενημερωτικά, αναφέρεται ότι με τον ηλεκτρονόμο πρώτου σταδίου, και με τις σημερινές τεχνολογικές συνθήκες, η διάρκεια του μέγιστου ρεύματος βραχυκύκλωσης που προβλέπεται για το διακόπτη υποσταθμού είναι:
English: For DC 750 V, 1500 V and 3000 V
Greek: Για ΣΡ 750 V, 1500 V και 3000 V
English: The tripping of the circuit breaker should be very rapid for high short-circuits currents.
Greek: Για υψηλά ρεύματα βραχυκύκλωσης το άνοιγμα του αυτόματου διακόπτη πρέπει να είναι πολύ ταχύ.
English: As far as possible, the traction unit circuit breaker should trip in order to try to avoid the substation circuit breaker tripping.
Greek: Στο βαθμό που είναι δυνατόν, πρέπει να ανοίγει ο αυτόματος διακόπτης της ελκτικής μονάδας, ώστε να επιδιώκεται η αποφυγή ανοίγματος του αυτόματου διακόπτη στον υποσταθμό.
English: If breaking capacity of the circuit breaker allows it, then tripping shall be immediate.
Greek: Εφόσον το επιτρέπει η ικανότητα διακοπής του αυτόματου διακόπτη, το άνοιγμα είναι άμεσο.
English: Then, as far as possible, the traction unit circuit breaker should trip in order to try to avoid the substation circuit breaker tripping.
Greek: Στη συνέχεια, στο βαθμό που είναι δυνατόν, πρέπει να ανοίγει ο αυτόματος διακόπτης της ελκτικής μονάδας, ώστε να επιδιώκεται η αποφυγή ανοίγματος του αυτόματου διακόπτη στον υποσταθμό.
English: List of referenced standards
Greek: Κατάλογος αναφερθέντων προτύπων
English: Railway applications — Fixed installations — Electric traction overhead contact lines
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Μόνιμες εγκαταστάσεις- Εναέριες γραμμές επαφής για ηλεκτρική έλξη
English: Current capacity, DC systems, trains at standstill (4.2.6),
Greek: Ικανότητα ρευματοδοσίας, συστήματα ΣΡ, αμαξοστοιχίες σε στάση (4.2.6),
English: Contact wire height (4.2.13.1),
Greek: Ύψος του σύρματος επαφής (4.2.13.1),
English: Variation in contact wire height (4.2.13.2),
Greek: Διακύμανση του ύψους του σύρματος επαφής (4.2.13.2),
English: Dynamic behaviour and quality of current collection (4.2.16),
Greek: Δυναμική συμπεριφορά και ποιότητα λήψης ρεύματος (4.2.16),
English: System separation sections (4.2.20),
Greek: Τμήματα διαχωρισμού φάσεων (4.2.20),
English: Railway applications — Fixed installations — Electrical safety, earthing and bonding — — Part 1: Protective provisions relating to electrical safety and earthing
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Μόνιμες εγκαταστάσεις- Ηλεκτρική ασφάλεια, γείωση και γεφύρωση – Μέρος 1: Μέσα προστασίας σχετιζόμενα με την ηλεκτρική ασφάλεια και τη γείωση
English: Protective provisions of substations and sectioning locations (4.7.2),
Greek: Μέσα προστασίας υποσταθμών και σημείων διαχωρισμού (4.7.2),
English: Protective provisions of overhead contact line system (4.7.3),
Greek: Μέσα προστασίας του συστήματος εναέριας γραμμής επαφής (4.7.3),
English: Protective provisions of current return circuit (4.7.4)
Greek: Μέσα προστασίας του κυκλώματος επιστροφής ρεύματος (4.7.4)
English: Railway applications — Fixed installations — Electrical safety, earthing and bonding — — Part 2: Protective provisions against the effects of stray currents caused by d.c. traction systems
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Μόνιμες εγκαταστάσεις- Ηλεκτρική ασφάλεια, γείωση και γεφύρωση – Μέρος 2: Μέσα προστασίας από τις επιπτώσεις διαφυγών ρευμάτων προκαλούμενων από συστήματα έλξης ΣΡ
English: System separation sections (4.2.20)
Greek: Τμήματα διαχωρισμού συστημάτων (4.2.20)
English: Railway applications — Fixed installations — Electric traction — Copper and copper alloy grooved contact wires
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Μόνιμες εγκαταστάσεις- Ηλεκτρική έλξη - Αυλακωτά σύρματα επαφής από χαλκό και κράματα χαλκού
English: Contact wire material (4.2.18)
Greek: Υλικό σύρματος επαφής (4.2.18)
English: Railway applications — Current collection systems — Requirements for and validation of measurements of the dynamic interaction between pantograph and overhead
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Απαιτήσεις για μετρήσεις και επικύρωση μετρήσεων της δυναμικής διάδρασης μεταξύ παντογράφου και εναέριας γραμμής
English: Dynamic behaviour and quality of current collection (4.2.16)
Greek: Δυναμική συμπεριφορά και ποιότητα λήψης ρεύματος (4.2.16)
English: Railway applications — Current collection systems — Validation of simulation of the dynamic interaction between pantograph and overhead contact line
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συστήματα λήψης ρεύματος - Επικύρωση προσομοίωσης της δυναμικής διάδρασης μεταξύ παντογράφου και εναέριας γραμμής επαφής
English: Railway applications — Current collection systems — Technical criteria for the interaction between pantograph and overhead line (to achieve free access)
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συστήματα λήψης ρεύματος - Τεχνικά κριτήρια για τη διάδραση μεταξύ παντογράφου και εναέριας γραμμής (για την επίτευξη ελεύθερης πρόσβασης)
English: Phase separation sections (4.2.19)
Greek: Τμήματα διαχωρισμού φάσεων (4.2.19)
English: Railway applications — Power supply and rolling stock — Technical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Ηλεκτρική τροφοδότηση και τροχαίο υλικό - Τεχνικά κριτήρια για το συντονισμό μεταξύ ηλεκτρικής τροφοδότησης (υποσταθμός) και τροχαίου υλικού για την επίτευξη διαλειτουργικότητας
English: Parameters relating to supply system performance (4.2.4),
Greek: Παράμετροι σχετιζόμενες με τις επιδόσεις του συστήματος τροφοδότησης (4.2.4),
English: Electrical protection coordination arrangements (4.2.8),
Greek: Ρυθμίσεις συντονισμού ηλεκτρικής προστασίας (4.2.8),
English: Harmonics and dynamic effects for AC systems (4.2.9),
Greek: Αρμονικές και δυναμικά φαινόμενα για συστήματα ΕΡ (4.2.9),
English: Railway applications — Supply Voltages of Traction Systems
Greek: Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Τάσεις τροφοδότησης ελκτικών συστημάτων
English: Contact line system
Greek: Εναέρια γραμμή επαφής
English: System that distributes the electrical energy to the trains running on the route and transmits it to the trains by means of current collectors
Greek: Σύστημα το οποίο διανέμει την ηλεκτρική ενέργεια στις αμαξοστοιχίες τις κινούμενες στη διαδρομή και τη διοχετεύει στις αμαξοστοιχίες μέσω των συσκευών λήψης ρεύματος
English: Vertical force applied by the pantograph to the OCL
Greek: Κατακόρυφη δύναμη που εφαρμόζεται από τον παντογράφο στην ΕΓΕ
English: Vertical upward movement of the contact wire due to the force produced from the pantograph
Greek: Κατακόρυφη ανοδική κίνηση του σύρματος επαφής οφειλόμενη στη δύναμη που ασκεί ο παντογράφος
English: Current collector
Greek: Συσκευή λήψης ρεύματος
English: Equipment fitted to the vehicle and intended to collect current from a contact wire or conductor rail
Greek: Τεχνικός εξοπλισμός τοποθετημένος στο όχημα με σκοπό τη λήψη ρεύματος από σύρμα επαφής ή από ηλεκτροφόρα σιδηροτροχιά
English: IEC 60050-811, definition 811-32-01
Greek: IEC 60050-811, ορισμός 811-32-01
English: Set of rules including a reference contour and its associated calculation rules allowing defining the outer dimensions of the vehicle and the space to be cleared by the infrastructure
Greek: Σύνολο κανόνων που περιλαμβάνουν περίμετρο αναφοράς και τους σχετικούς κανόνες υπολογισμού που επιτρέπουν τον καθορισμό των εξώτατων διαστάσεων του οχήματος και του χώρου που πρέπει να είναι ελεύθερος μέχρι την υποδομή.
English: NOTE: According to the calculation method implemented, the gauge will be a static, kinematic or dynamic
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ανάλογα με την ακολουθούμενη μέθοδο υπολογισμού, το περιτύπωμα θα είναι στατικό, κινητικό ή δυναμικό
English: Lateral stagger of contact wire in maximum crosswind
Greek: Πλάγια μετατόπιση του σύρματος επαφής υπό μέγιστη ταχύτητα πλευρικού ανέμου
English: An intersection at the same elevation of a road and one or more rail tracks
Greek: Διασταύρωση οδού και μιας ή περισσότερων σιδηροδρομικών τροχιών στο ίδιο επίπεδο
English: Maximum speed measured in kilometres per hour for which a line has been designed.
Greek: Μέγιστη ταχύτητα, μετρούμενη σε χιλιόμετρα ανά ώρα, για την οποία έχει κατασκευαστεί η γραμμή
English: A series of documents setting out the infrastructure maintenance procedures adopted by an Infrastructure Manager
Greek: Σειρά εγγράφων που περιγράφουν τις διαδικασίες συντήρησης της υποδομής τις οποίες έχει υιοθετήσει ο διαχειριστής υποδομής
English: Statistical mean value of the contact force
Greek: Στατιστική μέση τιμή της δύναμης επαφής
English: Mean useful voltage train
Greek: Μέση ωφέλιμη τάση σε αμαξοστοιχία
English: Voltage identifying the dimensioning train and enables the effect on its performance to be quantified
Greek: Τάση που παρέχει τη δυνατότητα αναγνώρισης των διαστάσεων αμαξοστοιχίας και καθιστά δυνατή την ποσοτικοποίηση της επίπτωσης στη λειτουργία της
English: Mean useful voltage zone
Greek: Μέση ωφέλιμη τάση ζώνης
English: Voltage giving an indication of the quality of the power supply in a geographic zone during the peak traffic period in the timetable
Greek: Τάση που παρέχει ένδειξη της ποιότητας της ηλεκτρικής τροφοδότησης σε γεωγραφική ζώνη κατά την περίοδο κυκλοφορίας αιχμής του καταλόγου δρομολογίων
English: Minimum contact wire height
Greek: Ελάχιστο ύψος σύρματος επαφής
English: A minimum value of the contact wire height in the span in order to avoid the arcing between one or more contact wires and vehicles in all conditions
Greek: Ελάχιστη τιμή ύψους του σύρματος επαφής στο έκταμα, ώστε να αποφεύγεται η αφή τόξου μεταξύ ενός ή περισσότερων συρμάτων επαφής και οχημάτων υπό οποιεσδήποτε συνθήκες
English: A nominal value of the contact wire height at a support in the normal conditions
Greek: Ονομαστική τιμή ύψους του σύρματος επαφής σε κάποιο σημείο υπό κανονικές συνθήκες
English: Voltage by which an installation or part of an installation is designated
Greek: Τάση για την οποία έχει κατασκευαστεί εγκατάσταση ή μέρος εγκατάστασης
English: Normal service
Greek: Κανονική εκτέλεση υπηρεσίας
English: Planned timetable service
Greek: Προγραμματισμένο δρομολόγιο του καταλόγου δρομολογίων
English: Contact line placed above (or beside) the upper limit of the vehicle gauge and supplying vehicles with electric energy through roof-mounted current collection equipment
Greek: Γραμμή επαφής τοποθετημένη υπεράνω (ή παραπλεύρως) του άνω ορίου του περιτυπώματος οχήματος, η οποία τροφοδοτεί οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια μέσω τεχνικού εξοπλισμού λήψης ρεύματος τοποθετημένου στην οροφή.
English: A contour, associated to each gauge, showing the shape of a cross-section and used as a basis to work out the sizing rules of the infrastructure, on the one hand and of the vehicle, on the other hand
Greek: Περίμετρος, συνδεόμενη με κάθε περιτύπωμα, που παρουσιάζει το σχήμα διατομής και χρησιμοποιείται ως βάση για την εκπόνηση των κανόνων διαστασιολόγησης, αφενός, όσον αφορά την υποδομή και, αφετέρου, όσον αφορά το όχημα
English: All conductors which form the intended path for the traction return current and the current under fault conditions
Greek: Όλοι οι αγωγοί που σχηματίζουν την προβλεπόμενη όδευση για το ελκτικό ρεύμα επιστροφής και για το ρεύμα υπό συνθήκες βλάβης
English: Mean vertical force exerted upwards by the pantograph head on the OCL, and caused by the pantograph-raising device, whilst the pantograph is raised and the vehicle is standstill
Greek: Μέση κατακόρυφη δύναμη επαφής ασκούμενη προς τα άνω από την κεφαλή του παντογράφου, και προκαλούμενη από τη συσκευή ανύψωσης του παντογράφου, ενώ ο παντογράφος είναι ανυψωμένος και το όχημα σε στάση
English: Taking into account tolerances and uplift in accordance with EN50119:2009 figure 1, the maximum contact wire height shall not be greater than 6,50 m.
Greek: Λαμβανόμενων υπόψη των ανοχών και της ανώθησης σύμφωνα με το σχήμα 1 του προτύπου EN50119:2009, το μέγιστο ύψος του σύρματος επαφής δεν υπερβαίνει τα 6,50 m.
English: The nominal contact wire height shall be listed in the Register of infrastructure (see Annex C).
Greek: Το ονομαστικό ύψος του σύρματος επαφής δηλώνεται στο μητρώο υποδομής (βλ. παράρτημα Γ).
English: No part of the energy subsystem shall enter the mechanical kinematic pantograph gauge (see Annex E figure E.2) except for the contact wire and steady arm.
Greek: Κανένα μέρος του υποσυστήματος ενέργεια δεν εισέρχεται στο μηχανικό κινητικό περιτύπωμα παντογράφου (βλ. παράρτημα E σχήμα E.2), εκτός από το σύρμα επαφής και το βραχίονα ανάρτησης.
English: The mechanical kinematic pantograph gauge for interoperable lines is determined using the method shown in Annex E clause E.2 and the pantograph profiles defined in CR LOC&PAS TSI clause 4.2.8.2.9.2.
Greek: Το μηχανικό κινητικό περιτύπωμα του παντογράφου για διαλειτουργικές γραμμές καθορίζεται με χρήση της μεθόδου της ενότητας E.2 του παραρτήματος E και των κατατομών παντογράφου που ορίζονται στην ενότητα 4.2.8.2.9.2 της ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΠΤΥ ΣΣ.
English: As it is specified in clause 2.1 of this TSI, requirements for the on-board electric energy consumption measuring equipment are set out in the CR LOC&PAS TSI.
Greek: Όπως ορίζεται στην ενότητα 2.1 της παρούσας ΤΠΔ, οι απαιτήσεις για τον εποχούμενο τεχνικό εξοπλισμό μέτρησης της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας περιγράφονται στην ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΠΤΥ ΣΣ.
English: Protective provisions of:
Greek: Μέσα προστασίας:
English: Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Greek: Περιγραφή της γραμμής και του συναφούς υλικού παρά τη γραμμή που συνεργάζεται με τις γραμμές στις οποίες πραγματοποιείται η κίνηση
English: Segmentation of overhead line or conductor rails
Greek: Τμηματισμός εναέριας γραμμής ή ηλεκτροφόρων σιδηροτροχιών
English: In order to be acceptable, the simulated current collection quality shall be in accordance with clause 4.2.16 for uplift, mean contact force and standard deviation for each of the pantographs.
Greek: Για να είναι αποδεκτή η προσομοιωμένη ποιότητα λήψης ρεύματος, συμφωνεί με την ενότητα 4.2.16 όσον αφορά την ανώθηση, τη μέση δύναμη επαφής και την τυπική απόκλιση για καθένα από τους παντογράφους.
English: If the simulation results are acceptable, a site dynamic test with a representative section of the new overhead contact line shall be undertaken.
Greek: Εάν τα αποτελέσματα της προσομοίωσης είναι αποδεκτά, πραγματοποιείται δυναμική δοκιμή επιτόπου σε αντιπροσωπευτικό τμήμα της νέας εναέριας γραμμής επαφής.
English: For the above mentioned site test, one of the two types of the pantograph chosen for the simulation, shall be installed on a rolling stock that allows the appropriate speed on the representative section.
Greek: Για την ανωτέρω αναφερόμενη επιτόπια δοκιμή, ένας από τους δύο τύπους του παντογράφου που επιλέχθηκε για την προσομοίωση εγκαθίσταται σε τροχαίο υλικό που μπορεί να αναπτύξει την κατάλληλη ταχύτητα στο αντιπροσωπευτικό τμήμα.
English: Each pantograph shall produce a mean contact force up to the envisaged design speed of the OCL under test as required by clause 4.2.15.
Greek: Για ταχύτητες μέχρι την προβλεπόμενη εκ κατασκευής ταχύτητα για την ΕΓΕ που αποτελεί το αντικείμενο της δοκιμής, κάθε παντογράφος ασκεί μέση δύναμη επαφής σύμφωνα με την ενότητα 4.2.15.