geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: For the purpose of this TSI, wheelsets are defined to include main parts (axle and wheels) and accessories parts (axle bearings, axle boxes, gearboxes and brake discs).
Greek: Για την εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ, ορίζεται ότι οι τροχοφόροι άξονες περιλαμβάνουν κύρια μέρη (άξονας και τροχοί) και παρελκόμενα μέρη (έδρανα άξονα, λιποκιβώτια άξονα, κιβώτια οδοντωτής μετάδοσης και δίσκοι πέδης).
English: The wheelset shall be designed and manufactured with a consistent methodology using a set of load cases consistent with load conditions defined in clause 4.2.2.10 of this TSI.
Greek: Η μελέτη και η κατασκευή του τροχοφόρου άξονα πραγματοποιούνται με συνεκτική μεθοδολογία όπου χρησιμοποιείται σύνολο περιπτώσεων φόρτωσης συνεπών με τις συνθήκες φόρτωσης που ορίζονται στην ενότητα 4.2.2.10 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Mechanical behaviour of wheelsets:
Greek: Μηχανική συμπεριφορά τροχοφόρων αξόνων:
English: The mechanical characteristics of the wheelsets shall ensure the safe movement of rolling stock.
Greek: Με τα μηχανικά χαρακτηριστικά των τροχοφόρων αξόνων επιτυγχάνεται η ασφαλής κίνηση του τροχαίου υλικού.
English: The mechanical characteristics cover:
Greek: Τα μηχανικά χαρακτηριστικά καλύπτουν:
English: The demonstration of compliance for assembly shall be based on EN13260:2009 clauses 3.2.1 and 3.2.2, which define limit values for the axial force and for fatigue, and associated verification tests.
Greek: Η απόδειξη της συμμόρφωσης για συγκρότημα βασίζεται στο πρότυπο EN13260:2009 ενότητες 3.2.1 και 3.2.2, όπου καθορίζονται οριακές τιμές για την αξονική δύναμη και την κόπωση, και σχετικές δοκιμές επαλήθευσης.
English: Mechanical behaviour of axles:
Greek: Μηχανική συμπεριφορά αξόνων:
English: In addition to the requirement on the assembly above, the demonstration of compliance for mechanical resistance and fatigue characteristics of the axle shall be based on EN13103:2009 clauses 4, 5 and 6 for non-powered axles, or EN13104:2009 clauses 4, 5 and 6 for powered axles.
Greek: Επιπλέον προς την προαναφερόμενη απαίτηση για το συγκρότημα, η απόδειξη της συμμόρφωσης για τη μηχανική αντοχή και τα χαρακτηριστικά κόπωσης του άξονα βασίζεται στο πρότυπο EN13103:2009 κεφάλαια 4, 5 και 6 για μη κινητήριους άξονες, ή στο πρότυπο EN13104:2009 κεφάλαια 4, 5 και 6 για κινητήριους άξονες.
English: The decision criteria for the permissible stress is specified in EN 13103:2009 clause 7 for non-powered axles, or EN 13104:2009 clause 7 for powered axles.
Greek: Τα κριτήρια απόφασης για την επιτρεπόμενη καταπόνηση ορίζονται στο πρότυπο EN 13103:2009 κεφάλαιο 7 για μη κινητήριους άξονες, ή στο πρότυπο EN 13104:2009 κεφάλαιο 7 για κινητήριους άξονες.
English: The fatigue characteristics of the axle (considering the design, the manufacturing process and the different critical axle areas) shall be verified by a fatigue type test of 10 million load cycles.
Greek: Τα χαρακτηριστικά κόπωσης του άξονα (λαμβανομένων υπόψη της μελέτης, της διαδικασίας κατασκευής και των διάφορων κρίσιμης σημασίας περιοχών του άξονα) επαληθεύονται με δοκιμή τύπου σε κόπωση επί 10 εκατ. κύκλους φόρτισης.
English: Verification of the manufactured axles:
Greek: Επαλήθευση των κατασκευασμένων αξόνων:
English: A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may decrease the mechanical characteristics of the axles.
Greek: Υπάρχει διαδικασία επαλήθευσης ώστε να διασφαλίζεται κατά τη φάση παραγωγής ότι τα μηχανικά χαρακτηριστικά των αξόνων δεν είναι δυνατόν να μειωθούν λόγω ελαττωμάτων.
English: The tensile strength of the material in the axle, the resistance to impact, the surface integrity, the material characteristics and the material cleanliness shall be verified.
Greek: Επαληθεύονται η αντοχή του υλικού του άξονα σε εφελκυσμό, η αντοχή σε κρούση, η ακεραιότητα της επιφάνειας, τα χαρακτηριστικά του υλικού και η καθαρότητα του υλικού.
English: The verification procedure shall specify the batch sampling used for each characteristic to be verified.
Greek: Η διαδικασία επαλήθευσης καθορίζει τον τρόπο δειγματοληψίας για κάθε προς επαλήθευση χαρακτηριστικό.
English: Mechanical behaviour of the axle boxes:
Greek: Μηχανική συμπεριφορά των λιποκιβωτίων άξονα:
English: The axle box shall be designed with consideration of mechanical resistance and fatigue characteristics.
Greek: Το λιποκιβώτιο άξονα κατασκευάζεται λαμβανομένων υπόψη της μηχανικής αντοχής και των χαρακτηριστικών κόπωσης.
English: Temperature limits reached in service shall be defined and recorded in the technical documentation described in clause 4.2.12 of this TSI.
Greek: Τα όρια θερμοκρασίας που αναπτύσσεται κατά τη λειτουργία καθορίζονται και καταχωρίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση που περιγράφεται στην ενότητα 4.2.12 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Axle bearing condition monitoring is defined in clause 4.2.3.3.2 of this TSI.
Greek: Η επιτήρηση της κατάστασης εδράνου άξονα περιγράφεται στην ενότητα 4.2.3.3.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Geometrical dimensions of wheelsets:
Greek: Γεωμετρικές διαστάσεις τροχοφόρων αξόνων:
English: The geometric dimensions of the wheelsets, as defined in figure 1 shall be compliant with limit values specified in table 4.
Greek: Οι γεωμετρικές διαστάσεις των τροχοφόρων αξόνων, που ορίζονται στο σχήμα 1, είναι σύμφωνες με τις οριακές τιμές του Πίνακα 4. Οι εν λόγω οριακές τιμές λαμβάνονται ως τιμές μελέτης (για νέο τροχοφόρο άξονα) και ως οριακές τιμές κατά τη λειτουργία (προς χρήση για λόγους συντήρησης.
English: In-service limits of the geometric dimensions of wheelsets
Greek: Όρια των γεωμετρικών διαστάσεων τροχοφόρων αξόνων, σε λειτουργία
English: Wheel diameter D
Greek: Διάμετρος τροχού D
English: Requirements linked to subsystem
Greek: Απαιτήσεις συνδεόμενες με το υποσύστημα
English: Front-to-front dimension (SR)
Greek: Απόσταση μεταξύ μετώπων (SR)
English: (Distance between active faces)
Greek: (Απόσταση μεταξύ ενεργών επιφανειών)
English: SR = AR+Sd(left wheel)+Sd(right wheel)
Greek: SR = AR + Sd(αριστερός τροχός) + Sd(δεξιός τροχός)
English: Back to back distance (AR)
Greek: Απόσταση ράχεων (AR)
English: The dimension AR is measured at the height of the top of rail.
Greek: Η διάσταση AR μετριέται στο ύψος της άνω επιφάνειας της σιδηροτροχιάς.
English: The dimensions AR and SR shall be complied with in laden and tare conditions.
Greek: Οι διαστάσεις AR και SR ανταποκρίνονται στις συνθήκες έμφορτου και κενού οχήματος.
English: Smaller tolerances within the above limits may be specified by the manufacturer in the maintenance documentation for in-service values.
Greek: Στην τεκμηρίωση της συντήρησης, για τις τιμές σε χρήση είναι δυνατόν ο κατασκευαστής να ορίζει μικρότερες ανοχές εντός των ανωτέρω ορίων.
English: Symbols for wheelsets
Greek: Σύμβολα για τροχοφόρους άξονες
English: The characteristics of the wheels ensure the safe movement of rolling stock and contribute to the guidance of the rolling stock.
Greek: Με τα χαρακτηριστικά των τροχών επιτυγχάνεται η ασφαλής κίνηση του τροχαίου υλικού, με ταυτόχρονη συμβολή τους στην οδήγηση του τροχαίου υλικού.
English: The mechanical characteristics of the wheel shall be proven by mechanical strength calculations, taking into account three load cases: straight track (centred wheelset), curve (flange pressed against the rail), and negotiating of points and crossings (inside surface of flange applied to the rail), as specified in EN 13979-1:2003 clauses 7.2.1 and 7.2.2.
Greek: Τα μηχανικά χαρακτηριστικά του τροχού αποδεικνύονται με υπολογισμούς μηχανικής αντοχής, λαμβανομένων υπόψη τριών περιπτώσεων φορτίου: ευθεία τροχιά (τροχοφόρος άξονας συμμετρικός ως προς το γεωμετρικό άξονα), καμπύλη (ο όνυχας ασκεί πίεση στη σιδηροτροχιά), και εγγραφή σε αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις (η εσωτερική επιφάνεια του όνυχα εφάπτεται στη σιδηροτροχιά), όπως ορίζεται στο πρότυπο ΕΝ 13979-1:2003 ενότητες 7.2.1 και 7.2.2.
English: For forged and rolled wheels, the decision criteria are defined in EN 13979-1:2003/A1:2009 clause 7.2.3; where the calculation show values beyond the decision criteria, a bench test according EN 13979-1:2003/A1:2009 clause 7.3 is required to be performed to demonstrate compliance.
Greek: Για σφυρήλατους και εξελασμένους τροχούς, τα κριτήρια απόφασης ορίζονται στο πρότυπο ΕΝ 13979-1:2003/A1:2009 ενότητα 7.2.3. Σε περίπτωση που από τον υπολογισμό προκύπτουν τιμές εκτός των κριτηρίων απόφασης, για την απόδειξη της συμμόρφωσης απαιτείται η εκτέλεση δοκιμής σε τράπεζα σύμφωνα με το πρότυπο EN 13979-1:2003/A1:2009 ενότητα 7.3.
English: For forged and rolled wheels, the fatigue characteristics (considering also the surface roughness) shall be verified by a fatigue type test of 10 million load cycles with a fatigue stress in the web of less than 450 MPa (for machined webs) and 315 MPa (for unmachined webs), with a probability of 99,7 %.
Greek: Για σφυρήλατους και εξελασμένους τροχούς, τα χαρακτηριστικά κόπωσης (λαμβανομένης υπόψη και της επιφανειακής τραχύτητας) επαληθεύονται με δοκιμή τύπου σε κόπωση επί 10 εκατ. κύκλους φόρτισης με άσκηση στο σώμα του τροχού τάσεων μικρότερων από 450 MPa (για μηχανουργικώς κατεργασμένα σώματα) και 315 MPa (για σώματα που δεν είναι μηχανουργικώς κατεργασμένα), με πιθανότητα 99,7 %.
English: The fatigue stress criteria are applicable to steel grades ER6, ER7, ER8 and ER9; for other steel grades the decision criteria shall be extrapolated from the known criteria of the other materials.
Greek: Τα κριτήρια όσον αφορά την τάση κόπωσης εφαρμόζονται για ποιότητες χάλυβα ER6, ER7, ER8 και ER9. Για άλλης ποιότητας χάλυβα τα κριτήρια απόφασης παρεκτείνονται με βάση τα γνωστά κριτήρια για τα άλλα υλικά.
English: Other types of wheels are permitted for vehicles restricted to national use.
Greek: Άλλοι τύποι τροχών επιτρέπονται για οχήματα που περιορίζονται σε εθνική χρήση.
English: In that case the decision criteria and the fatigue stress criteria shall be specified in national rules.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, τα κριτήρια απόφασης και τα κριτήρια για την τάση κόπωσης εξειδικεύονται σε εθνικούς κανονισμούς.
English: Those national rules shall be notified by Member States in accordance with Article 3.
Greek: Οι εθνικοί κανονισμοί κοινοποιούνται από τα κράτη μέλη σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 3.
English: If the wheel is used to brake a unit with blocks acting on the wheel running surface, the wheel shall be thermo mechanically proven by taking into account the maximum braking energy foreseen.
Greek: Εφόσον ο τροχός χρησιμοποιείται για την πέδηση μονάδας με την επενέργεια πεδίλων επί της επιφάνειας κύλισης του τροχού, ο τροχός εξετάζεται από άποψη θερμομηχανική, λαμβανομένης υπόψη της μέγιστης προβλεπόμενης ενέργειας πέδησης.
English: A type test, as described in EN 13979-1:2003/A1:2009 clause 6.2 shall be performed in order to check that the lateral displacement of the rim during braking and the residual stress are within tolerance limits specified.
Greek: Προκειμένου να ελεγχθεί ότι η εγκάρσια μετατόπιση της στεφάνης κατά την πέδηση και οι παραμένουσες τάσεις βρίσκονται εντός των προβλεπόμενων ορίων ανοχής, πραγματοποιείται εξέταση τύπου, όπως περιγράφεται στο πρότυπο ΕΝ 13979-1:2003/A1:2009 ενότητα 6.2.
English: For forged and rolled wheels the decision criteria for residual stresses are specified for wheel material grades ER 6 and ER 7 in EN 13979-1:2003/A1:2009 clause 6.2.2; for other steel grades the decision criteria for residual stresses shall be extrapolated from the known criteria of the materials ER 6 and ER 7.
Greek: Για σφυρήλατους και εξηλασμένους τροχούς, τα κριτήρια απόφασης όσον αφορά παραμένουσες τάσεις ορίζονται για υλικό τροχού ποιοτήτων ER 6 και ER 7 στο πρότυπο ΕΝ 13979-1:2003/A1:2009 ενότητα 6.2.2. Για άλλες ποιότητες χάλυβα, τα κριτήρια απόφασης όσον αφορά παραμένουσες τάσεις παρεκτείνονται με βάση τα γνωστά κριτήρια για τα υλικά ER 6 και ER 7.
English: A second test according to EN 13979-1:2003/A1:2009 clause 6.3 is permitted to be performed if the design residual stress is exceeded in the primary test.
Greek: Σε περίπτωση υπέρβασης των προβλεπόμενων εκ κατασκευής παραμενουσών τάσεων στην αρχική δοκιμή, επιτρέπεται η εκτέλεση δεύτερης δοκιμής σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ 13979-1:2003/A1:2009 ενότητα 6.3.
English: In this case, a field braking test according to EN 13979-1:2003/A1:2009 clause 6.4 shall also be performed.
Greek: Σε αυτή την περίπτωση εκτελείται επίσης δοκιμή σε λειτουργία σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ 13979-1:2003/A1:2009 ενότητα 6.4.
English: In that case the thermo-mechanical behaviour due to the use of brake blocks shall be specified in national rules.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, η θερμοδυναμική συμπεριφορά λόγω της χρήσης τροχοπέδιλων εξειδικεύεται σε εθνικούς κανονισμούς.
English: Verification of the manufactured wheels:
Greek: Επαλήθευση των κατασκευασμένων τροχών:
English: A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may decrease the mechanical characteristics of the wheels.
Greek: Υπάρχει διαδικασία επαλήθευσης ώστε να διασφαλίζεται κατά τη φάση παραγωγής ότι τα μηχανικά χαρακτηριστικά των τροχών δεν είναι δυνατόν να μειωθούν λόγω ελαττωμάτων.
English: The tensile strength of the material in the wheel, the hardness of the running surface, the fracture toughness, resistance to impact, the material characteristics and the material cleanliness shall be verified.
Greek: Επαληθεύονται η αντοχή του υλικού του τροχού σε εφελκυσμό, η σκληρότητα της επιφάνειας κύλισης, η τραχύτητα της επιφάνειας θραύσης, η αντοχή σε κρούση, τα χαρακτηριστικά του υλικού και η καθαρότητα του υλικού.
English: The geometrical dimensions of the wheels as defined in figure 2 shall be compliant with limit values specified in table 5.
Greek: Οι γεωμετρικές διαστάσεις των τροχών, που ορίζονται στο σχήμα 2, είναι σύμφωνες με τις οριακές τιμές που εξειδικεύονται στον Πίνακα 5.
English: These limit values shall be taken as design values (new wheel) and as in-service limit values (to be used for maintenance purposes; see also clause 4.5).
Greek: Οι εν λόγω οριακές τιμές λαμβάνονται ως τιμές μελέτης (για νέο τροχό) και ως οριακές τιμές κατά τη λειτουργία (προς χρήση για λόγους συντήρησης.
English: Table 5
Greek: Βλέπε επίσης ενότητα 4.5).
English: In-service limits of the geometric dimensions of wheel
Greek: Πίνακας 5 Όρια των γεωμετρικών διαστάσεων τροχών, σε λειτουργία
English: Width of the rim (BR + Burr)
Greek: Πλάτος της στεφάνης (BR + Περιφερειακό παράφυμα)
English: Thickness of the flange (Sd)
Greek: Πάχος του όνυχα (Sd)
English: Height of the flange (Sh)
Greek: Ύψος του όνυχα (Sh)
English: Face of flange (qR)
Greek: Επιφάνεια επαφής όνυχα (qR)
English: Symbols for wheels
Greek: Σύμβολα για τροχούς
English: Units equipped with independently rotating wheels shall, in addition to the requirements in this clause dealing with wheels, meet the requirements in this TSI for geometrical characteristics of wheelsets defined in clause 4.2.3.5.2.1.
Greek: Μονάδες εφοδιασμένες με τροχούς μη αλληλεξαρτώμενης περιστροφής πληρούν, επιπροσθέτως προς τις απαιτήσεις της παρούσας ενότητας που αφορά τους τροχούς, και τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ για τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά τροχοφόρων αξόνων που ορίζονται στην ενότητα 4.2.3.5.2.1.
English: This requirement is applicable to units equipped with variable gauge wheelsets with changeover between the European standard nominal track gauge and another track gauge.
Greek: Η παρούσα απαίτηση ισχύει για μονάδες εφοδιασμένες με τροχοφόρους άξονες μεταβλητού εύρους, με εναλλαγή μεταξύ του ευρωπαϊκού κανονικού ονομαστικού εύρους τροχιάς και άλλου εύρους τροχιάς.
English: The changeover mechanism of the wheelset shall ensure the safe locking in the correct intended axial position of the wheel.
Greek: Ο μηχανισμός εναλλαγής του τροχοφόρου άξονα καθιστά βέβαιη την ασφαλή ακινητοποίηση του τροχού στην ορθή προβλεπόμενη θέση του άξονα.
English: External visual verification of the state of the locking system (locked or unlocked) shall be possible.
Greek: Είναι δυνατή η εξωτερική οπτική επαλήθευση της κατάστασης του συστήματος ακινητοποίησης (σε θέση ακινητοποίησης ή όχι).
English: If the wheelset is equipped with brake equipment, the position and locking in the correct position of this equipment shall be ensured.
Greek: Εάν ο τροχοφόρος άξονας είναι εφοδιασμένος με τεχνικό εξοπλισμό πέδης, εξασφαλίζονται η τοποθέτηση και η ακινητοποίηση του εν λόγω τεχνικού εξοπλισμού στην ορθή θέση.
English: The conformity assessment of the requirements specified in this clause is an open point.
Greek: Η αξιολόγηση συμμόρφωσης για τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα ενότητα αποτελεί ανοικτό σημείο.
English: The minimum curve radius to be negotiated shall be:
Greek: Η ελάχιστη προς εγγραφή ακτίνα καμπυλότητας είναι:
English: 150 m for all units
Greek: 150 μέτρα για όλες τις μονάδες
English: This requirement applies to units fitted with a driving cab.
Greek: Η παρούσα απαίτηση εφαρμόζεται για μονάδες που διαθέτουν θάλαμο οδηγήσεως.
English: The wheels shall be protected against damages caused by minor items on the rails.
Greek: Οι τροχοί προστατεύονται από ζημίες που προκαλούν αντικείμενα μικρών διαστάσεων που βρίσκονται στις σιδηροτροχιές.
English: This requirement can be met by life guards in front of the wheels of the leading axle.
Greek: Η παρούσα απαίτηση μπορεί να ικανοποιείται με λιθοδιώκτες τοποθετημένους μπροστά από τους τροχούς του πρώτου εμπρόσθιου άξονα.
English: The height of the lower end of the life guard above the plain rail shall be:
Greek: Το ύψος του χαμηλότερου άκρου του λιθοδιώκτη επάνω από την αμιγή τροχιά είναι:
English: 30 mm minimum in all conditions,
Greek: 30 mm τουλάχιστον υπό όλες τις συνθήκες
English: 130 mm maximum in all conditions,
Greek: 130 mm κατ’ ανώτατο όριο υπό όλες τις συνθήκες,
English: taking into account in particular wheel wear and suspension compression.
Greek: λαμβανομένων ιδιαιτέρως υπόψη της φθοράς του τροχού και της σύμπτυξης λόγω ανάρτησης.
English: If an obstacle deflector specified in clause 4.2.2.5 has its lower edge at less than 130 mm above the plain rail in all conditions, it fulfils the functional requirement of the life guards and therefore it is permissible not to fit life guards.
Greek: Σε περίπτωση που το κατώτατο άκρο εκτροπέα εμποδίων που περιγράφεται στην ενότητα 4.2.2.5 βρίσκεται σε ύψος μικρότερο από 130 mm επάνω από την αμιγή τροχιά υπό όλες τις συνθήκες, πληροί τις λειτουργικές απαιτήσεις των λιθοδιωκτών, οπότε επιτρέπεται να μην υπάρχουν λιθοδιώκτες.
English: A life guard shall be designed to withstand a minimum longitudinal force without permanent deformation of 20 kN.
Greek: Οι λιθοδιώκτες κατασκευάζονται έτσι ώστε να ανθίστανται σε ελάχιστη διαμήκη δύναμη 20 kN χωρίς μόνιμη παραμόρφωση.
English: This requirement shall be verified by a calculation.
Greek: Η απαίτηση αυτή επαληθεύεται με υπολογισμό.
English: A life guard shall be designed so that, during plastic deformation, it does not foul the track or running gear and that contact with the wheel tread, if it occurs, does not pose a risk of derailment.
Greek: Οι λιθοδιώκτες κατασκευάζονται έτσι ώστε, σε περίπτωση πλαστικής παραμόρφωσης, να μην προσκρούσουν στην τροχιά ή σε όργανα κύλισης και η επαφή με την επιφάνεια κύλισης τροχού, εάν συμβεί, να μην προκαλέσει κίνδυνο εκτροχιασμού.
English: The purpose of the train braking system is to ensure that the train’s speed can be reduced or maintained on a slope, or that the train can be stopped within the maximum allowable braking distance.
Greek: Ο σκοπός του συστήματος πέδησης αμαξοστοιχίας είναι να διασφαλίζει τη δυνατότητα μείωσης της ταχύτητας της αμαξοστοιχίας ή τη διατήρηση της ταχύτητας σε κατωφέρεια, ή τη δυνατότητα ακινητοποίησης της αμαξοστοιχίας εντός της μέγιστης επιτρεπόμενης απόστασης πέδησης.
English: Braking also ensures the immobilisation of a train.
Greek: Επίσης με την πέδηση επιτυγχάνεται η ακινητοποίηση αμαξοστοιχίας.
English: The primary factors that influence the braking performance are the braking power (braking force production), the train mass, the train rolling resistance, the speed, the available adhesion.
Greek: Οι πρωταρχικοί παράγοντες που επηρεάζουν τις επιδόσεις πέδησης είναι η ισχύς πέδησης (παραγωγή της δύναμης πέδησης), η μάζα της αμαξοστοιχίας, η αντίσταση κύλισης της αμαξοστοιχίας, η ταχύτητα, η διαθέσιμη πρόσφυση.
English: Individual unit performance for units operated in various train formations is defined so that the overall braking performance of the train can be derived.
Greek: Οι μεμονωμένες επιδόσεις μονάδας για μονάδες που λειτουργούν σε διάφορους αμαξοστοιχιακούς σχηματισμούς καθορίζονται έτσι ώστε να είναι επιτεύξιμες οι συνολικές επιδόσεις πέδησης της αμαξοστοιχίας.
English: The braking performance is determined by deceleration profiles (deceleration = F (speed) and equivalent response time).
Greek: Οι επιδόσεις πέδησης καθορίζονται από τα χαρακτηριστικά της επιβράδυνσης (επιβράδυνση = F(ταχύτητα) και τον ισοδύναμο χρόνο απόκρισης).
English: Stopping distance, brake weight percentage (also called ‘lambda’ or ‘braked mass percentage’), braked mass are also used, and can be derived (directly or via stopping distance) from deceleration profiles by a calculation.
Greek: Επίσης χρησιμοποιούνται η απόσταση ακινητοποίησης, το ποσοστό πεδούμενου βάρους (καλούμενο επίσης «λάμδα» ή «ποσοστό πεδούμενης μάζας»), η πεδούμενη μάζα, που μπορούν να συναχθούν (αμέσως ή μέσω της απόστασης ακινητοποίησης) από τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης με υπολογισμό.
English: The braking performance could vary with the load of the train or vehicle.
Greek: Οι επιδόσεις πέδησης μπορεί να μεταβάλλονται με το φορτίο της αμαξοστοιχίας ή του οχήματος.
English: The minimum train braking performance required to operate a train on a line at an intended speed is dependent on the line characteristics (signalling system, maximum speed, gradients, line safety margin) and is a characteristic of the infrastructure.
Greek: Οι ελάχιστες επιδόσεις πέδησης αμαξοστοιχίας που απαιτούνται για τη λειτουργία αμαξοστοιχίας σε γραμμή με προβλεπόμενη ταχύτητα εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά της γραμμής (σύστημα σηματοδότησης, μέγιστη ταχύτητα, κλίσεις, περιθώρια ασφαλείας γραμμής) και αποτελούν χαρακτηριστικό της υποδομής.
English: The train or vehicle main data characterising the braking performance is defined in the clause 4.2.4.5 of this TSI.
Greek: Τα βασικά δεδομένα αμαξοστοιχίας ή οχήματος που χαρακτηρίζουν τις επιδόσεις πέδησης καθορίζονται στην ενότητα 4.2.4.5 της παρούσας ΤΠΔ.
English: This interface between Infrastructure and Rolling stock is covered by the clause 4.2.2.6.2 of the CR OPE TSI.
Greek: Η υπόψη διεπαφή μεταξύ υποδομής και τροχαίου υλικού καλύπτεται από την ενότητα 4.2.2.6.2 της ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ.
English: The following requirements apply to all units.
Greek: Οι ακόλουθες απαιτήσεις ισχύουν για όλες τις μονάδες.
English: Units shall be equipped with:
Greek: Οι μονάδες διαθέτουν:
English: a main brake function used during operation for service and emergency braking,
Greek: λειτουργία κύριας πέδης, η οποία χρησιμοποιείται κατά την επιχειρησιακή λειτουργία για πέδηση λειτουργίας και για πέδηση ανάγκης,
English: a parking brake function used when the train is parked, allowing the application of a brake force without any available energy on board for an unlimited period of time.
Greek: λειτουργία πέδης στάθμευσης, η οποία χρησιμοποιείται όταν η αμαξοστοιχία είναι σταθμευμένη, καθιστώντας δυνατή την εφαρμογή δύναμης πέδης χωρίς διαθέσιμη ενέργεια επί της αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια απεριόριστου χρονικού διαστήματος.
English: The main brake system of a train shall be:
Greek: Το σύστημα κύριας πέδης αμαξοστοιχίας είναι:
English: continuous: the brake application signal is transmitted from a central command to the whole train by a control line,
Greek: συνεχές: το σήμα εφαρμογής της πέδης μεταδίδεται από κεντρική εντολή σε ολόκληρη την αμαξοστοιχία με γραμμή ελέγχου,
English: automatic: an inadvertent disruption (loss of integrity) of the control line leads to brake activation on all vehicles of the train.
Greek: αυτόματο: μη σκοπούμενη διακοπή (απώλεια ακεραιότητας) της γραμμής ελέγχου έχει ως αποτέλεσμα ενεργοποίηση της πέδης όλων των οχημάτων της αμαξοστοιχίας.