geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [3] requires the Commission to introduce the new test procedure for particle mass and numbers emitted by light duty vehicles.
Greek: Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων [3] απαιτεί από την Επιτροπή την εισαγωγή νέας διαδικασίας δοκιμής για τη μάζα και τον αριθμό των σωματιδίων που εκπέμπονται από ελαφρά οχήματα.
English: Council Directive 76/756/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles and their trailers [4] requires the use of daytime running lamps for safety reasons.
Greek: Η οδηγία 76/756/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 27ης Ιουλίου 1976, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους [4], απαιτεί τη χρήση φανών πορείας ημέρας για λόγους ασφάλειας.
English: The effect of those devices, which are switched on permanently during the operation of vehicles, should be appropriately reflected in the measured pollutant and carbon dioxide (CO2) emissions.
Greek: Η επίδραση αυτών των διατάξεων, οι οποίες είναι μόνιμα αναμμένες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος, θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται κατάλληλα στις μετρούμενες εκπομπές ρύπων και διοξειδίου του άνθρακος (CO2).
English: The risk of tampering with and total failures of diesel particle filters (DPFs) necessitates the monitoring of DPFs, regardless of the exceedance of the applicable OBD threshold limit.
Greek: Λόγω του κινδύνου παρεμβάσεων αλλοίωσης και συνολικής δυσλειτουργίας των φίλτρων σωματιδίων ντίζελ (DPFs), απαιτείται η παρακολούθηση των DPFs ανεξάρτητα από την υπέρβαση των ισχυουσών κατώτατων οριακών τιμών OBD.
English: Due to its permanent nature, the monitoring of electric circuits should be exempt from the reporting resulting from the in-use-performance-ratio requirements on the OBD system.
Greek: Εξαιτίας του μόνιμου χαρακτήρα της, η παρακολούθηση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων θα πρέπει να εξαιρεθεί από την αναφορά των αποτελεσμάτων σύμφωνα με τις απαιτήσεις απόδοσης του συστήματος OBD κατά τη χρήση.
English: The limited frequency of driving situations during which monitors of the boost control system or monitors requiring a cold start can be operated requires special performance requirements for these monitors.
Greek: Λόγω της περιορισμένης συχνότητας των καταστάσεων οδήγησης κατά τις οποίες μπορούν να τεθούν σε λειτουργία τα όργανα παρακολούθησης του συστήματος ελέγχου της υπερσυμπίεσης ή τα όργανα παρακολούθησης που απαιτούν ψυχρή εκκίνηση, είναι απαραίτητο να προβλεφθούν ειδικές απαιτήσεις απόδοσης για τα εν λόγω όργανα παρακολούθησης.
English: The statistical conditions under which compliance with in-use-performance-ratio requirements is assessed by default should be harmonised.
Greek: Οι στατιστικοί όροι υπό τους οποίους αξιολογείται τυπικά η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις απόδοσης κατά τη χρήση θα πρέπει να εναρμονιστούν.
English: If tampering of the Selective Catalytic Reduction (SCR) system is identified by direct monitoring of nitrogen oxides (NOx) emissions, the conditions under which its driver inducement system is activated should be better defined.
Greek: Εάν εντοπισθούν παρεμβάσεις αλλοίωσης στο σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) μέσω της παρακολούθησης των εκπομπών οξειδίου του αζώτου (NOx) οι όροι υπό τους οποίους ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής του οδηγού θα πρέπει να καθοριστούν.
English: The recording of activation of the driver inducement system should be clarified with regard to possible future use of this information during roadworthiness inspections.
Greek: Η καταχώριση της ενεργοποίησης του συστήματος προτροπής του οδηγού θα πρέπει να διασαφηνιστεί όσον αφορά την πιθανή μελλοντική χρήση αυτής της πληροφορίας σε οδικούς τεχνικούς ελέγχους.
English: The protection of the emission control computer against tampering should be open for technical improvements due to innovation.
Greek: Η προστασία του υπολογιστή ελέγχου εκπομπών από παρεμβάσεις αλλοίωσης θα πρέπει να μην αποκλείει τη δυνατότητα βελτίωσης λόγω καινοτομίας.
English: Recording and reporting of data are essential parts of a mandatory OBD monitor and should not be waived by alleged deficiencies, in particular not in a systematic manner where the manufacturer opts for certain standards for on/off board communication.
Greek: Η καταχώριση και η αναφορά των στοιχείων είναι σημαντικά μέρη των υποχρεωτικών οργάνων παρακολούθησης του συστήματος OBD και δεν θα πρέπει να εγκαταλείπονται εξαιτίας ισχυρισμών για ανεπάρκειες, κυρίως όχι συστηματικά, σε περίπτωση που ο κατασκευαστής επιλέγει ορισμένα πρότυπα ως ζεύξη επικοινωνίας του εξοπλισμού επί οχήματος με τον εξοπλισμό εκτός οχήματος.
English: In order to ensure effective competition on the market for vehicle repair and maintenance information services, and in order to clarify that the information concerned also covers information which needs to be provided to independent operators other than repairers, so as to ensure that the independent vehicle repair and maintenance market as a whole can compete with authorised dealers, regardless of whether the vehicle manufacturer gives such information to authorised dealers and repairers directly, further clarifications with regard to the details of the information to be provided under Regulation (EC) No 715/2007 are necessary.
Greek: Προκειμένου να εξασφαλιστεί αποτελεσματικός ανταγωνισμός στην αγορά για υπηρεσίες σχετικά με πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, και να διασαφηνιστεί ότι αυτές οι πληροφορίες καλύπτουν επίσης τις πληροφορίες που πρέπει να υποβληθούν σε άλλους ανεξάρτητους φορείς εκτός των επισκευαστών, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότι η ανεξάρτητη αγορά επισκευής και συντήρησης οχημάτων συνολικά μπορεί να ανταγωνιστεί τις εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες, ανεξάρτητα από το αν ο κατασκευαστής των οχημάτων διαβιβάσει αυτές τις πληροφορίες απευθείας στις εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες και επισκευαστές, είναι αναγκαία συμπληρωματική διευκρίνιση σχετικά με τις λεπτομέρειες των πληροφοριών που πρέπει να υποβληθούν σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007.
English: Considering the proportionality principle, while vehicle manufacturers should not be forced to collect data on modifications of individual vehicles from third parties exclusively for the purposes of Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing acts, in order to ensure a competitive repair and maintenance market, independent operators should receive updates to vehicle component data to the extent the updates are available to authorised dealers and repairers.
Greek: Λαμβανόμενης υπόψη της αρχής της αναλογικότητας, ενώ οι κατασκευαστές οχημάτων δεν θα πρέπει να είναι υποχρεωμένοι να συγκεντρώνουν στοιχεία σχετικά με τις τροποποιήσεις των μεμονωμένων οχημάτων από τρίτους αποκλειστικά για τους σκοπούς του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και των εκτελεστικών πράξεων, για να εξασφαλιστεί ανταγωνιστική αγορά επισκευής και συντήρησης οι ανεξάρτητοι φορείς θα πρέπει να λαμβάνουν επικαιροποιήσεις των στοιχείων όσον αφορά τα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος, εφόσον αυτές είναι διαθέσιμες στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους και επισκευαστές.
English: Work units are important technical repair and maintenance information for independent operators.
Greek: Οι μονάδες εργασίας είναι σημαντικές τεχνικές πληροφορίες επισκευής και συντήρησης για τους ανεξάρτητους φορείς.
English: Clarifying that work units are covered by Article 6 of Regulation (EC) No 715/2007 is expected to provide commercial certainty to the market players.
Greek: Η διευκρίνιση ότι οι μονάδες εργασίας καλύπτονται από το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 αναμένεται να δημιουργήσει εμπορική βεβαιότητα στους παράγοντες της αγοράς.
English: Where vehicle manufacturers provide that repair and maintenance records are no longer kept in physical format — which vehicle owners can also make accessible to independent repairers for the latter to introduce a statement of the repair and maintenance work carried out — in the vehicle, but kept in the vehicle manufacturers’ central data base, these records must, with the consent of the vehicle owners, also be accessible by the independent repairer in order to allow them to continue to produce such complete record of the repair and maintenance work carried out and to enable vehicle owners to have a single document proving all such works.
Greek: Αν οι κατασκευαστές οχημάτων αποφασίσουν να μη διατηρούν πλέον τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης σε φυσική μορφή μέσα στο όχημα – έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του οχήματος να μπορεί να τις θέσει στη διάθεση των ανεξάρτητων επισκευαστών προκειμένου να καταχωρίσουν τις εργασίες επισκευής και συντήρησης που πραγματοποιούνται – αλλά να αποθηκεύονται οι πληροφορίες αυτές σε μια κεντρική βάση δεδομένων του κατασκευαστή του οχήματος, απαιτείται η συναίνεση του ιδιοκτήτη του οχήματος για να έχουν πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες και οι ανεξάρτητοι επισκευαστές, ώστε να μπορούν να συνεχίσουν την καταχώριση όλων των εργασιών επισκευής και συντήρησης που πραγματοποιούνται και να παρέχεται η δυνατότητα στον ιδιοκτήτη του οχήματος να διαθέτει σε ένα μόνο έγγραφο την απόδειξη της εκτέλεσης του συνόλου των εργασιών.
English: More flexibility should be given for the re-programming of vehicle control units and the data exchange between vehicle manufacturers and independent operators in order to allow for innovations and to save costs.
Greek: Πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη ευελιξία για τον επαναπρογραμματισμό των μονάδων ελέγχου του οχήματος και την ανταλλαγή στοιχείων μεταξύ κατασκευαστών οχημάτων και ανεξάρτητων φορέων, έτσι ώστε να υπάρξει περιθώριο για καινοτομία και μείωση του κόστους.
English: It should be ensured that vehicles approved in accordance with the relevant Regulation from the United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE) equivalent to the emissions-related requirements of Regulation (EC) No 715/2007 and Regulation (EC) No 692/2008 and fulfilling the requirements of those Regulations on access to information are approved in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 without administrative burdens.
Greek: Θα πρέπει να εξασφαλιστεί ότι εγκρίνονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 χωρίς διοικητική επιβάρυνση τα οχήματα που εγκρίθηκαν σύμφωνα με τον σχετικό κανονισμό της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ), που προβλέπει ισοδύναμες απαιτήσεις όσον αφορά τις εκπομπές με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και πληροί τις απαιτήσεις αυτών των κανονισμών σχετικά με την πρόσβαση στις πληροφορίες.
English: Since there is currently no common structured process for the exchange of vehicle component data between vehicle manufacturers and independent operators, it is appropriate to develop principles for such an exchange of data.
Greek: Επειδή δεν υπάρχει σήμερα καμία κοινή δομημένη διαδικασία για την ανταλλαγή στοιχείων όσον αφορά τα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος μεταξύ κατασκευαστών οχημάτων και ανεξάρτητων φορέων, είναι σκόπιμο να αναπτυχθούν αρχές σχετικά με την ανταλλαγή αυτή.
English: A future common structured process on the standardised format of the data exchanged should be developed by the European Committee for Standardization (CEN) formally, whereupon the mandate given to CEN does not predetermine the level of detail this standard will provide.
Greek: Θα πρέπει επίσημα να αναπτυχθεί μελλοντικά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) κοινή δομημένη διαδικασία για την τυποποιημένη μορφή των ανταλλασσόμενων στοιχείων, χωρίς να προκαθορίζεται στην εντολή που ανατίθεται στην CEN ο βαθμός λεπτομέρειας που θα παρέχει το πρότυπο.
English: The CEN’s work should, in particular, reflect the interests and needs of vehicle manufacturers and independent operators alike and should also investigate solutions such as open data formats described by well defined meta-data to accommodate existing IT infrastructures.
Greek: Η CEN θα πρέπει ειδικότερα να λάβει υπόψη τα συμφέροντα και τις ανάγκες τόσο των κατασκευαστών οχημάτων όσο και των ανεξάρτητων φορέων. Θα πρέπει επίσης να εξεταστούν λύσεις όπως οι ανοιχτές μορφές δεδομένων που περιγράφονται από σύνολο σαφώς προσδιορισμένων μεταδεδομένων, προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι υφιστάμενες υποδομές πληροφορικής.
English: Regulations (EC) No 715/2007 and (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
Greek: Οι κανονισμοί (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και (ΕΚ) αριθ. 629/2008 θα πρέπει συνεπώς να τροποποιηθούν ανάλογα.
English: Regulation (EC) No 715/2007 is amended as follows:
Greek: Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 τροποποιείται ως εξής:
English: component and diagnosis information (such as minimum and maximum theoretical values for measurements);
Greek: πληροφορίες σχετικά με τα κατασκευαστικά στοιχεία και διαγνωστικές πληροφορίες (π.χ. μέγιστες και ελάχιστες θεωρητικές τιμές για μετρήσεις)·
English: information provided concerning, and delivered by means of, proprietary tools and equipment;
Greek: πληροφορίες που παρέχονται αναφορικά με ιδιόκτητα εργαλεία και εξοπλισμό και παραδίδονται μέσω αυτών·
English: data record information and two-directional monitoring and test data; and
Greek: πληροφορίες σχετικά με αρχεία δεδομένων και δεδομένα αμφίδρομης παρακολούθησης και δοκιμών, και
English: standard work units or time periods for repair and maintenance tasks if made available, either directly or through a third party, to manufacturers’ authorised dealers and repairers.’;
Greek: τυποποιημένες μονάδες εργασίας ή χρονικές περιόδους για εργασίες επισκευής και συντήρησης εφόσον τίθενται στη διάθεση των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων και επισκευαστών του κατασκευαστή είτε απευθείας είτε μέσω τρίτου μέρους.».
English: Where vehicle repair and maintenance records are kept in a central data base of the vehicle manufacturer or on its behalf, independent repairers, approved and authorised as required in point 2.2 of Annex XIV to Commission Regulation (EC) No 692/2008, shall have access to such records free of charge and under the same conditions as authorised dealers or repairers in order to record information on repair and maintenance performed.
Greek: Σε περίπτωση που οι πληροφορίες επισκευής και συντήρησης ενός οχήματος αποθηκεύονται σε κεντρική βάση δεδομένων του κατασκευαστή του οχήματος ή σε κεντρική βάση δεδομένων που διατηρείται για λογαριασμό του, οι ανεξάρτητοι επισκευαστές, οι οποίοι έλαβαν έγκριση και άδεια σύμφωνα με το σημείο 2.2 του παραρτήματος XIV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, έχουν δωρεάν πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα και υπό τους ίδιους όρους με τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους ή επισκευαστές προκειμένου να εισάγουν πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες επισκευής και συντήρησης που πραγματοποίησαν.
English: Manufacturers shall make available vehicle repair and maintenance information including transactional services such as reprogramming or technical assistance on an hourly, daily, monthly, and yearly basis, with fees for access to such information varying in accordance with the respective periods of time for which access is granted.
Greek: Οι κατασκευαστές παρέχουν πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων συμπεριλαμβανομένων διαδραστικών υπηρεσιών όπως επαναπρογραμματισμός ή η τεχνική βοήθεια σε ωριαία, ημερήσια, μηνιαία και ετήσια βάση, και τα τέλη πρόσβασης στις πληροφορίες αυτές ποικίλλουν ανάλογα με τη διάρκεια των αντίστοιχων περιόδων για τις οποίες παρέχεται πρόσβαση.
English: In addition to time-based access, manufacturers may offer transaction-based access, for which fees are charged per transaction and not based on the time for which access is granted.
Greek: Εκτός από την πρόσβαση που καθορίζεται από τη διάρκειά της, οι κατασκευαστές μπορούν να προσφέρουν πρόσβαση ανά συναλλαγή για την οποία επιβάλλεται τέλος ανά συναλλαγή και όχι ανάλογα με τη διάρκεια της πρόσβασης.
English: Where both access systems are offered by manufacturers, independent repairers shall choose a preferred access system, either time-based or transaction-based.’;
Greek: Σε περίπτωση που παρέχονται και τα δύο συστήματα από τους κατασκευαστές, οι ανεξάρτητοι επισκευαστές καθορίζουν το σύστημα πρόσβασης της επιλογής τους, είτε βάσει διάρκειας, είτε βάσει συναλλαγής.».
English: in Annex I, notes 1 and 2 of Table 1 and notes 1, 2 and 5 of Table 2 are deleted.
Greek: Στο παράρτημα I, οι σημειώσεις 1 και 2 του πίνακα 1 και οι σημειώσεις 1, 2 και 5 του πίνακα 2 διαγράφονται.
English: Regulation (EC) No 692/2008 is amended as follows:
Greek: Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 τροποποιείται ως εξής:
English: in Article 2, the following point 33 is added:
Greek: Στο άρθρο 2 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 33: «33.
English: “Cold start” means an engine coolant temperature (or equivalent temperature) at engine start less than or equal to 35 °C and less than or equal to 7 K higher than ambient temperature (if available) at engine start.’;
Greek: θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα (ή ισοδύναμη θερμοκρασία) κατά την εκκίνηση του κινητήρα η οποία είναι μικρότερη ή ίση με 35 °C και μικρότερη ή ίση με 7 K + τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (αν υπάρχει) + κατά την εκκίνηση του κινητήρα.».
English: in Article 6(1), the following fourth and fifth subparagraphs are added:
Greek: Στο άρθρο 6 παράγραφος 1, προστίθεται το ακόλουθο τέταρτο και πέμπτο εδάφιο:
English: ‘The relevant requirements shall be deemed to be met if all the following conditions are fulfilled:
Greek: «Οι σχετικές απαιτήσεις θεωρείται ότι πληρούνται εάν ικανοποιούνται όλοι οι ακόλουθοι όροι:
English: the vehicle has been approved according to UN/ECE Regulations No 83, series of amendments 06, No 101, series of amendments 01 and in the case of compression ignition vehicles No 24 Part III, series of amendments 03.
Greek: το όχημα εγκρίθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83, σειρά τροποποιήσεων 06, αριθ. 101, σειρά τροποποιήσεων 01 και στην περίπτωση οχημάτων με κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση αριθ. 24 μέρος III, σειρά τροποποιήσεων 03.
English: In the case referred to in the fourth subparagraph Article 14 shall also apply.’;
Greek: Στην περίπτωση που αναφέρεται στο τέταρτο εδάφιο εφαρμόζεται επίσης το άρθρο 14.».
English: in Article 10(1), the following third and fourth subparagraphs are added:
Greek: Στο άρθρο 10 παράγραφος 1, προστίθεται το ακόλουθο τρίτο και τέταρτο εδάφιο:
English: the replacement pollution control devices have been approved according to UN/ECE Regulation No 103.
Greek: οι διατάξεις αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης εγκρίθηκαν σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 103.
English: In the case referred to in the third subparagraph Article 14 shall also apply.’;
Greek: Στην περίπτωση που αναφέρεται στο τρίτο εδάφιο εφαρμόζεται επίσης το άρθρο 14.».
English: Article 13(9) is replaced by the following:
Greek: Το άρθρο 13 παράγραφος 9 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: The Forum on Access to Vehicle Information (the Forum) is hereby established.
Greek: Ιδρύεται το φόρουμ για την πρόσβαση σε πληροφορίες για οχήματα (εφεξής “το φόρουμ”).
English: The Forum shall consider whether access to information affects the advances made in reducing vehicle theft and shall make recommendations for improving the requirements relating to access to information.
Greek: Το φόρουμ εξετάζει εάν η πρόσβαση στις πληροφορίες επηρεάζει τις προόδους που σημειώνονται στον περιορισμό της κλοπής οχημάτων και διατυπώνει συστάσεις για τη βελτίωση των απαιτήσεων σχετικά με την πρόσβαση στις πληροφορίες.
English: In particular, the Forum shall advise the Commission on the introduction of a process for approving and authorising independent operators by accredited organisations to access information on vehicle security.
Greek: Ειδικότερα, το φόρουμ συμβουλεύει την Επιτροπή σχετικά με την έναρξη διαδικασίας για την έγκριση και τη χορήγηση άδειας σε ανεξάρτητους φορείς από διαπιστευμένους οργανισμούς ώστε να αποκτήσουν πρόσβαση σε πληροφορίες για την ασφάλεια του οχήματος.
English: The Commission may decide to keep the discussions and findings of the Forum confidential.’;
Greek: Η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να τηρήσει το απόρρητο των συζητήσεων και των πορισμάτων του φόρουμ.».
English: Annexes I, III, IV, VIII, IX, XI, XII, XIV, XVI and XVIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Greek: Τα παραρτήματα I, III, IV, VIII, IX, XI, XII, XIV, XVI και XVIII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
English: Amendments to certain Annexes to Regulation (EC) No 692/2008
Greek: Τροποποιήσεις στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008
English: Any vehicle with an emission control computer shall include features to prevent modification, except as authorised by the manufacturer.
Greek: Κάθε όχημα με υπολογιστή ελέγχου εκπομπών περιλαμβάνει μέσα αποτροπής των μετατροπών, εκτός αυτών που επιτρέπει ο κατασκευαστής.
English: The manufacturer shall authorise modifications if these modifications are necessary for the diagnosis, servicing, inspection, retrofitting or repair of the vehicle.
Greek: Ο κατασκευαστής επιτρέπει μετατροπές εφόσον αυτές είναι αναγκαίες για τη διάγνωση, τη συντήρηση, τον έλεγχο, τον μεταγενέστερο εξοπλισμό ή την επισκευή του οχήματος.
English: Any reprogrammable computer codes or operating parameter shall be resistant to tampering and afford a level of protection at least as good as the provisions in ISO 15031-7; dated 15 March 2001 (SAE J2186 dated October 1996).
Greek: Πρέπει να καθίσταται δύσκολη η παραποίηση τυχόν επαναπρογραμματιζόμενων κωδικών υπολογιστή ή παραμέτρων λειτουργίας και να εξασφαλίζεται ένα επίπεδο προστασίας τουλάχιστον ίδιο με τις διατάξεις του προτύπου ISO 15031-7: της 15ης Μαρτίου 2001 (SAE J2186 του Οκτωβρίου 1996).
English: Any removable calibration memory chips shall be potted, encased in a sealed container or protected by electronic algorithms and shall not be changeable without the use of specialised tools and procedures.
Greek: Τυχόν αφαιρέσιμες μικροπλακέτες μνήμης για τη βαθμονόμηση του συστήματος πρέπει να βρίσκονται εντός χυτής θήκης, εγκιβωτισμένες σε σφραγισμένο περιέκτη ή να προστατεύονται με ηλεκτρονικούς αλγόριθμους, και η αντικατάστασή τους να είναι αδύνατη χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων και διαδικασιών.
English: Only features directly associated with emissions calibration or prevention of vehicle theft may be so protected.’;
Greek: Με τέτοιο τρόπο μπορούν να προστατεύονται μόνο χαρακτηριστικά που συνδέονται άμεσα με τη βαθμονόμηση των εκπομπών ή την αποτροπή της κλοπής του οχήματος.».
English: Figure I.2.4 is replaced by the following:
Greek: Ο πίνακας I.2.4 αντικαθίσταται από τον ακόλουθο πίνακα:
English: Application of test requirements for type approval and extensions
Greek: Εφαρμογή των απαιτήσεων δοκιμών για έγκριση τύπου και επεκτάσεις
English: Vehicles with positive ignition engines including hybrids
Greek: Οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών
English: Vehicles with C.I. engines including hybrids
Greek: Οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών
English: Bi fuel [1]
Greek: Δύο καυσίμων [1]
English: (Type 1 test)
Greek: (δοκιμή τύπου I)
English: (both fuels)
Greek: (και τα δύο καύσιμα)
English: (petrol only) [2]
Greek: (μόνο βενζίνη) [2]
English: (B5 only) [2]
Greek: (μόνο B5) [2]
English: Particulate mass & Particle number
Greek: Μάζα σωματιδίων & αριθμός σωματιδίων
English: (Type 2 test)
Greek: (δοκιμή τύπου 2)
English: (Type 3 test)
Greek: (δοκιμή τύπου 3)
English: (Type 4 test)
Greek: (δοκιμή τύπου 4)
English: (Type 5 test)
Greek: (δοκιμή τύπου 5)
English: Low temperature emissions
Greek: Εκπομπές σε χαμηλή θερμοκρασία