geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: where l is the measurement base (in m), with 1,3 m k ≤ l ≤ 20 m,
Greek: όπου l είναι η βάση μέτρησης (σε m), με 1,3 m £ l £ 20 m,
English: Limit for track twist for all TSI categories of line
Greek: Όριο στρέβλωσης τροχιάς για όλες τις κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ
English: (The infrastructure manager shall set out in the maintenance plan the basis on which it will measure the track in order to check compliance with this requirement.
Greek: Για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς τη σχετική απαίτηση, ο διαχειριστής υποδομής καθορίζει στο σχέδιο συντήρησης τις βάσεις με τις οποίες θα πραγματοποιούνται οι μετρήσεις στην τροχιά.
English: The basis of measurement shall include at least one measurement base between 2 and 5 m.
Greek: Οι βάσεις μετρήσεων περιλαμβάνουν τουλάχιστον μία βάση μετρήσεων μεταξύ 2 και 5 m.
English: If the radius of horizontal curve is less than 420 m and cant D > (R – 100)/2, track twist shall be limited according to the formula: Limit twist = (20/l + 1,5), with a maximum value between 6 mm/m and 3 mm/m depending on the twist base length as shown in Figure 4.
Greek: Εάν η ακτίνα οριζόντιας καμπύλης είναι μικρότερη από 420 m και η υπερύψωση D > (R – 100)/2, το όριο για τη στρέβλωση τροχιάς προκύπτει με τον τύπο: όριο στρέβλωσης = (20/l + 1,5), με μέγιστη τιμή μεταξύ 6 mm/m και 3 mm/m, ανάλογα με το μήκος βάσης για στρέβλωση, που φαίνεται στο σχήμα 4.
English: Limit for track twist for freight and mixed lines on small curves
Greek: Όριο στρέβλωσης τροχιάς για εμπορευματικές και μικτές γραμμές σε μικρές καμπύλες
English: The immediate action limits for variation of track gauge are set out in Table 7.
Greek: Τα όρια για άμεση δράση όσον αφορά τη διακύμανση του εύρους τροχιάς καθορίζονται στον πίνακα 7.
English: Immediate action limits for the variation of track gauge
Greek: Όρια για άμεση δράση όσον αφορά τη διακύμανση του εύρους τροχιάς
English: Nominal track gauge to peak value
Greek: Ονομαστικό εύρος τροχιάς μέχρι την τιμή αιχμής
English: Minimum track gauge
Greek: Ελάχιστο εύρος τροχιάς
English: Maximum track gauge
Greek: Μέγιστο εύρος τροχιάς
English: The in service cant shall be maintained within +/- 20 mm of the design cant, but the maximum cant permitted in service is 190 mm.
Greek: Η υπερύψωση σε κατάσταση λειτουργίας διατηρείται εντός των ορίων της υπερύψωσης που προβλέπεται στην μελέτη +/– 20 mm, αλλά η μέγιστη επιτρεπόμενη υπερύψωση σε κατάσταση λειτουργίας είναι 190 mm.
English: The in service cant shall be maintained within +/- 20 mm of the design cant, but the maximum cant permitted in service is 170 mm.
Greek: Η υπερύψωση σε κατάσταση λειτουργίας διατηρείται εντός των ορίων της υπερύψωσης που προβλέπεται στην μελέτη +/– 20 mm, αλλά η μέγιστη επιτρεπόμενη υπερύψωση σε κατάσταση λειτουργίας είναι 170 mm.
English: The requirements of this paragraph are only applicable to the passenger platforms where trains complying with the HS and CR rolling stock TSIs are intended to stop on normal service.
Greek: Οι απαιτήσεις αυτής της παραγράφου ισχύουν μόνο για αποβάθρες στις οποίες πρόκειται να σταθμεύουν αμαξοστοιχίες σύμφωνες με τις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ κατά την κανονική εκτέλεση υπηρεσίας.
English: The platform length shall be sufficient to accommodate the longest interoperable train intended to stop at the platform in normal service.
Greek: Το μήκος κρηπιδώματος είναι επαρκές ώστε να δέχεται τη μέγιστου μήκους διαλειτουργική αμαξοστοιχία που προορίζεται να σταθμεύει στο κρηπίδωμα κατά την κανονική εκτέλεση υπηρεσίας.
English: When determining the length of trains intended to stop at the platform, consideration shall be given to both the current service requirements and the reasonably foreseeable service requirements at least ten years following the bringing into service of the platform.
Greek: Όταν καθορίζεται το μήκος αμαξοστοιχιών που πρόκειται να σταθμεύουν στην αποβάθρα, λαμβάνονται υπόψη τόσο οι τρέχουσες απαιτήσεις υπηρεσίας όσο και οι λογικά προβλέψιμες απαιτήσεις υπηρεσίας κατά τα 10 τουλάχιστον έτη μετά τη θέση του κρηπιδώματος σε χρήση.
English: It is permissible to build only the length of platform required for the current service requirement provided passive provision is made for the reasonably foreseeable future service requirements.
Greek: Επιτρέπεται η κατασκευή μόνο του μήκους κρηπιδώματος που απαιτείται για τις τρέχουσες απαιτήσεις υπηρεσίας, υπό την προϋπόθεση ότι γίνεται πρόβλεψη για τις λογικά προβλέψιμες μελλοντικές απαιτήσεις υπηρεσίας.
English: The usable length of a platform shall be declared in the Register of Infrastructure.
Greek: Το ωφέλιμο μήκος κρηπιδώματος δηλώνεται στο μητρώο υποδομής.
English: The PRM TSI sets out the requirements for platform width and edge of the platform.
Greek: Η ΤΠΔ ΑΜΚ καθορίζει τις απαιτήσεις για το πλάτος και για το χείλος του κρηπιδώματος.
English: The PRM TSI sets out the requirements for the end of the platform.
Greek: Η ΤΠΔ ΑΜΚ καθορίζει τις απαιτήσεις για το πέρας του κρηπιδώματος.
English: The PRM TSI sets out the requirements for platform height.
Greek: Η ΤΠΔ ΑΜΚ καθορίζει τις απαιτήσεις για το ύψος κρηπιδώματος.
English: The PRM TSI sets out the requirements for platform offset.
Greek: Η ΤΠΔ ΑΜΚ καθορίζει τις απαιτήσεις για το βέλος κρηπιδώματος.
English: The maximum pressure variation in tunnels and underground structures along the outside of any train complying with the HS and CR rolling stock TSIs intended to run in the specific tunnel at speeds of greater than 190 km/h shall not exceed 10 kPa during the time taken for the train to pass through the tunnel, at the maximum permitted speed.
Greek: Η μέγιστη διακύμανση πίεσης σε σήραγγες και υπόγειες τεχνικές κατασκευές κατά μήκος του εξωτερικού όλων των αμαξοστοιχιών που είναι σύμφωνες με τις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ και προορίζονται να κινούνται σε συγκεκριμένη σήραγγα με ταχύτητες μεγαλύτερες από 190 km/h δεν υπερβαίνει τα 10 kPa κατά τη διάρκεια του χρόνου διέλευσης της αμαξοστοιχίας μέσω της σήραγγας, υπό τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
English: Noise limits and mitigation measures are an open point.
Greek: Τα όρια για θόρυβο και τα μέτρα άμβλυνσης αποτελούν ανοικτό σημείο.
English: Vibration limits and mitigation measures are an open point.
Greek: Τα όρια για κραδασμούς και τα μέτρα άμβλυνσης αποτελούν ανοικτό σημείο.
English: The requirements for protection against electric shock from the traction current system are ensured by the provisions set out in CR ENE TSI relating to the protective provisions of overhead contact line systems.
Greek: Οι απαιτήσεις προστασίας κατά ηλεκτροπληξίας από το σύστημα του ρεύματος έλξης διασφαλίζονται με τις διατάξεις της ΤΠΔ ENE ΣΣ που αφορούν τα μέσα προστασίας των συστημάτων εναέριας γραμμής επαφής.
English: Requirements for the safety in railway tunnels are set out in the SRT TSI.
Greek: Οι απαιτήσεις για την ασφάλεια σε σιδηροδρομικές σήραγγες καθορίζονται στην ΤΠΔ ΑΣΣ.
English: Requirements for mitigating the effect of crosswinds are an open point.
Greek: Οι απαιτήσεις για την άμβλυνση της επίδρασης πλευρικών ανέμων αποτελούν ανοικτό σημείο.
English: Distance markers shall be provided at regular intervals along the track.
Greek: Οι δείκτες αποστάσεως προβλέπονται ανά κανονικά διαστήματα κατά μήκος της τροχιάς.
English: The nominal interval between distance markers shall be stated in the Register of Infrastructure.
Greek: Το ονομαστικό διάστημα μεταξύ δεικτών αποστάσεως αναφέρεται στο μητρώο υποδομής.
English: This Section 4.2.13 sets out the infrastructure elements of the maintenance subsystem required for servicing trains.
Greek: Η παρούσα ενότητα 4.2.13 προσδιορίζει τα στοιχεία υποδομής του υποσυστήματος συντήρηση που απαιτούνται για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών.
English: The location and type of fixed installations for servicing trains shall be published in the Register of Infrastructure.
Greek: Η θέση και ο τύπος των μόνιμων εγκαταστάσεων για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών δημοσιεύονται στο μητρώο υποδομής.
English: Fixed installations for toilet discharge shall be compatible with the characteristics of the retention toilet system specified in the HS and CR rolling stock TSIs.
Greek: Οι μόνιμες εγκαταστάσεις για την αποκομιδή λυμάτων είναι συμβατές με τα χαρακτηριστικά του συστήματος αποχωρητηρίου με κατακράτηση το οποίο προδιαγράφεται στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ.
English: Where a washing plant is provided it shall be able to clean the outer sides of single or double-deck trains between a height of:
Greek: Εφόσον προβλέπεται εγκατάσταση καθαρισμού, η εγκατάσταση αυτή μπορεί να καθαρίζει τις εξωτερικές πλευρές μονοδάπεδων ή διδάπεδων αμαξοστοιχιών σε ύψος μεταξύ:
English: 1000 to 3500 mm for a single-deck train,
Greek: 1000 έως 3500 mm για μονοδάπεδη αμαξοστοιχία,
English: 500 to 4300 mm for double-deck trains.
Greek: 500 έως 4300 mm για διδάπεδες αμαξοστοιχίες.
English: The washing plant shall be designed so that trains can to be driven through it at any speed between 2 km/h and 5 km/h.
Greek: Η μονάδα καθαρισμού κατασκευάζεται έτσι ώστε οι αμαξοστοιχίες να είναι δυνατόν να οδηγούνται μέσω αυτών με οποιαδήποτε ταχύτητα μεταξύ 2 km/h και 5 km/h.
English: Fixed equipment for water restocking shall be compatible with the characteristics of the water system specified in the HS and CR rolling stock TSIs.
Greek: Ο μόνιμος τεχνικός εξοπλισμός για τον ανεφοδιασμό με νερό είναι συμβατός με τα χαρακτηριστικά του συστήματος υδροδότησης το οποίο προδιαγράφεται στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ.
English: Fixed equipment for water supply on the interoperable network shall be supplied with drinking water meeting the requirements of the Council Directive 98/83/EC [1].
Greek: Ο μόνιμος τεχνικός εξοπλισμός για την υδροδότηση στο διαλειτουργικό δίκτυο εφοδιάζεται με πόσιμο νερό που πληροί τις απαιτήσεις της οδηγίας 98/83/ΕΚ του Συμβουλίου [1].
English: The equipment’s mode of operation shall ensure that water delivered to the rolling stock complies with the quality specified by Directive 98/83/EC.
Greek: Ο τρόπος λειτουργίας του τεχνικού εξοπλισμού εξασφαλίζει τη συμμόρφωση της ποιότητας του νερού που παρέχεται στο τροχαίο υλικό προς την ποιότητα που προδιαγράφεται στην οδηγία 98/83/ΕΚ.
English: Refuelling equipment shall be compatible with the characteristics of the fuel system specified in the CR rolling stock TSI.
Greek: Ο τεχνικός εξοπλισμός ανεφοδιασμού με καύσιμα είναι συμβατός με τα χαρακτηριστικά του συστήματος για καύσιμα το οποίο προδιαγράφεται στην ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΣΣ.
English: Where provided, electrical shore supply shall be by means of one or more of the power supply systems specified in the HS and CR rolling stock TSIs.
Greek: Εφόσον προβλέπεται, η ρευματοληψία σε κρηπίδωμα πραγματοποιείται με ένα ή περισσότερα από τα συστήματα ηλεκτρικής τροφοδότησης που προδιαγράφονται στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ.
English: From the standpoint of technical compatibility, the interfaces of the infrastructure subsystem with the other subsystems are like described in the following paragraphs.
Greek: Από άποψη τεχνικής συμβατότητας, οι διεπαφές του υποσυστήματος υποδομή με τα υπόλοιπα υποσυστήματα συμφωνούν με την περιγραφή που ακολουθεί στις επόμενες ενότητες.
English: Interfaces with the rolling stock subsystem, ‘locomotives and passenger RST’ TSI
Greek: Διεπαφές με το υποσύστημα τροχαίο υλικό, ΤΠΔ μηχανών και επιβατικού ΤΥ
English: Reference conventional rail infrastructure TSI
Greek: Ενότητα της ΤΠΔ υποδομής συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Reference conventional rail locomotives and passenger RST TSI
Greek: Ενότητα της ΤΠΔ μηχανών και επιβατικού ΤΥ συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Mechanical and geometrical characteristics of Wheelset
Greek: Μηχανικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά τροχοφόρου άξονα
English: Mechanical and geometrical characteristics of Wheels
Greek: Μηχανικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά τροχών
English: Axle load and axle spacing
Greek: Φορτίο άξονα και διαπόσταση αξόνων
English: Axle load and wheel load
Greek: Φορτίο άξονα και φορτίο τροχού
English: Limit values for running safely
Greek: Οριακές τιμές για ασφάλεια κύλισης
English: Actions due to traction and braking (logitudinal loads)
Greek: Επενέργειες της έλξης και της πέδησης (διαμήκη φορτία)
English: Horizontal curve radius
Greek: Ακτίνα οριζόντιας καμπύλης
English: Limit values for running safety
Greek: Οριακές τιμές για ασφάλεια κύλισης
English: Vertical curve acceleration
Greek: Επιτάχυνση σε κατακόρυφη καμπύλη
English: Slipstream effects on assengers on platforms
Greek: Φαινόμενα ομόρου για επιβάτες σε αποβάθρες
English: Slipstream effects on workers on the track side
Greek: Φαινόμενα ομόρου για εργαζομένους παρατροχίως
English: Head pressure pulse
Greek: Παλμικό σήμα πίεσης κεφαλής
English: Installations for servicing trains
Greek: Εγκαταστάσεις για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών
English: Exterior cleaning through a washing plant
Greek: Εξωτερικός καθαρισμός με διέλευση από εγκατάσταση καθαρισμού
English: Water refilling equipment
Greek: Τεχνικός εξοπλισμός για ανεφοδιασμό με νερό
English: Interface for water refilling
Greek: Διεπαφή για ανεφοδιασμό με νερό
English: Refuelling equipment
Greek: Τεχνικός εξοπλισμός για ανεφοδιασμό με καύσιμα
English: Special requirements for stabling of trains
Greek: Ειδικές απαιτήσεις για το σταβλισμό αμαξοστοιχιών
English: Interfaces with the rolling stock subsystem, ‘freight wagons’ TSI
Greek: Διεπαφές με το υποσύστημα τροχαίο υλικό, ΤΠΔ εμπορευματικών φορταμαξών
English: Reference conventional rail freight wagons TSI
Greek: Ενότητα της ΤΠΔ εμπορευματικών φορταμαξών συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Lateral track resistance (b)
Greek: Εγκάρσια αντοχή τροχιάς
English: Interface (e. g. coupling) between vehicles, between sets of vehicles and between trains
Greek: Διεπαφή (δηλαδή ζεύξη) μεταξύ οχημάτων, μεταξύ συνθέσεων οχημάτων και μεταξύ αμαξοστοιχιών
English: Longitudinal compressive forces
Greek: Διαμήκεις θλιπτικές δυνάμεις
English: Reference conventional rail energy TSI
Greek: Ενότητα της ΤΠΔ ενέργειας συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Reference conventional rail control command and signalling TSI
Greek: Ενότητα της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης συμβατικού σιδηροδρόμου
English: Structure gauge set for CCS installations
Greek: Περιτύπωμα ελεύθερης διατομής για εγκαταστάσεις ΕΧΣ
English: Visibility of track-side control-command objects
Greek: Ορατότητα παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού
English: Use of eddy current brakes
Greek: Χρήση δινορρευματικών πεδών
English: Reference conventional rail operation and traffic management TSI
Greek: Ενότητα της ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας συμβατικού σιδηροδρόμου
English: During pre-planned works, it may be necessary to temporarily suspend the specifications of the infrastructure subsystem and its interoperability constituents defined in Chapters 4 and 5 of this TSI.
Greek: Σε περιπτώσεις έργων που έχουν προγραμματιστεί εκ των προτέρων, είναι δυνατόν να καταστεί αναγκαία η προσωρινή αναστολή των προδιαγραφών του υποσυστήματος υποδομή και των στοιχείων διαλειτουργικότητάς του που ορίζονται στα κεφάλαια 4 και 5 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Specific operational provisions are set out in the CR Traffic Operation and Management TSI.
Greek: Στην ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας ΣΣ περιέχονται συγκεκριμένες διατάξεις για την επιχειρησιακή λειτουργία.
English: Events that affect the normal operation of a line may occur.
Greek: Είναι δυνατόν να επέλθουν συμβάντα που επηρεάζουν την κανονική λειτουργία γραμμής.
English: The operational rules for dealing with such events are set out in the CR Traffic Operation and Management TSI.
Greek: Οι επιχειρησιακοί κανόνες για την αντιμετώπιση των συμβάντων εκτίθενται στην ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας ΣΣ.
English: The infrastructure manager shall define the means for protecting workers against aerodynamic effects.
Greek: Τα μέσα προστασίας εργαζομένων από αεροδυναμικά φαινόμενα καθορίζονται από το διαχειριστή υποδομής.
English: For the trains complying with the HS and CR rolling stock TSIs, the infrastructure manager shall take into account the actual speed of the trains and the limit value of the aerodynamic effects given by the HS and CR rolling stock TSIs.
Greek: Για τις αμαξοστοιχίες που είναι συμμορφωμένες με τις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ, ο διαχειριστής υποδομής λαμβάνει υπόψη την πραγματική ταχύτητα των αμαξοστοιχιών και την οριακή τιμή για τα αεροδυναμικά φαινόμενα οι οποίες δίδονται στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ.
English: A maintenance file shall be prepared setting out at least:
Greek: Συντάσσεται φάκελος συντήρησης, όπου καθορίζονται τουλάχιστον:
English: the measures taken (speed restriction, repair time) when prescribed values are exceeded,
Greek: τα μέτρα (περιορισμός ταχύτητας, χρόνος επισκευής) που λαμβάνονται σε περίπτωση υπέρβασης των διαγραφόμενων τιμών,
English: platform edge as required by the ‘People with reduced mobility’ TSI.
Greek: χείλος αποβάθρας κατά τις απαιτήσεις της ΤΠΔ για άτομα μειωμένης κινητικότητας.
English: The infrastructure manager shall have a maintenance plan containing the items listed in Section 4.5.1 together with at least the following items related to the same elements:
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής διαθέτει σχέδιο συντήρησης που περιέχει τα σημεία της ενότητας 4.5.1, σε συνδυασμό τουλάχιστον με τα ακόλουθα σημεία τα οποία αφορούν τα ίδια στοιχεία:
English: a statement about the methods, professional competences of staff and personal protective safety equipment necessary to be used,
Greek: δήλωση σχετικά με τις μεθόδους, την επαγγελματική επάρκεια του προσωπικού και τον ατομικό προστατευτικό τεχνικό εξοπλισμό ασφαλείας που είναι αναγκαίο να χρησιμοποιείται,
English: the rules to be applied for the protection of people working on or near the track,
Greek: τους κανόνες που πρέπει να εφαρμόζονται για την προστασία ατόμων εργαζόμενων στην τροχιά ή πλησίον της τροχιάς,
English: the means used to check that in-service values are respected.
Greek: τα μέσα τα χρησιμοποιούμενα για τον έλεγχο τήρησης των τιμών σε κατάσταση λειτουργίας.
English: The professional competences required for the staff maintaining the infrastructure subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see Section 4.5.2).
Greek: Η επαγγελματική επάρκεια που απαιτείται για το προσωπικό συντήρησης του υποσυστήματος υποδομή εξειδικεύεται στο σχέδιο συντήρησης (βλ. ενότητα 4.5.2).
English: Health and safety conditions are dealt with compliance with requirements sections: 4.2.11.1 (Maximum pressure variation in tunnels), 4.2.11.2 (Noise and vibration limits and mitigation measures), 4.2.11.3 (Protection against electric shock), 4.2.10 (Platforms), 4.2.11.4 (Safety in railway tunnels), 4.2.13 (Fixed installations for servicing trains) and 4.4 (Operating rules).
Greek: Όροι υγείας και ασφαλείας αντιμετωπίζονται στο πλαίσιο συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των ενοτήτων: 4.2.11.1 (Μέγιστη διακύμανση πίεσης σε σήραγγες), 4.2.11.2 (Όρια για θόρυβο και κραδασμούς, και μέτρα άμβλυνσης), 4.2.11.3 (Προστασία από ηλεκτροπληξία), 4.2.10 (Κρηπιδώματα), 4.2.11.4 (Ασφάλεια σε σιδηροδρομικές σήραγγες), 4.2.13 (Μόνιμες εγκαταστάσεις για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών) και 4.4 (Κανόνες επιχειρησιακής λειτουργίας).
English: In accordance with Article 35 of Directive 2008/57/EC, the Register of Infrastructure shall indicate the main features of the infrastructure subsystem.
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, το μητρώο υποδομής περιγράφει τα βασικά χαρακτηριστικά του υποσυστήματος υποδομή.
English: The information to be included in the Register of Infrastructure required for other subsystems are set in the TSIs concerned.
Greek: Οι πληροφορίες που πρέπει να περιλαμβάνονται στο μητρώο υποδομής και που απαιτούνται για άλλα υποσυστήματα προσδιορίζονται στις οικείες ΤΠΔ.
English: The requirements of Section 5.3 are based on a traditional design of ballasted track with Vignole (flat-bottom) rail on concrete or wooden sleepers and fastening providing resistance to longitudinal slip by bearing on the rail foot.
Greek: Οι απαιτήσεις της ενότητας 5.3 βασίζονται σε συμβατικού τύπου κατασκευή τροχιάς επί σκύρων με σιδηροτροχιά Vignole (με πέλμα) σε στρωτήρες από σκυρόδεμα ή ξύλινους και με συνδέσμους που εξασφαλίζουν αντίσταση σε διαμήκη ολίσθηση επενεργώντας στο πόδι της σιδηροτροχιάς.
English: Components and subassemblies used for the construction of other designs of track are not considered to be interoperability constituents.
Greek: Συστατικά στοιχεία και υποσυγκροτήματα που χρησιμοποιούνται για άλλους τύπους κατασκευής τροχιάς δεν θεωρούνται στοιχεία διαλειτουργικότητας.
English: For the purposes of this technical specification for interoperability, only the following elements, whether individual components or subassemblies of the track are declared to be ‘interoperability constituents’:
Greek: Για την εφαρμογή της παρούσας τεχνικής προδιαγραφής διαλειτουργικότητας, ως «στοιχεία διαλειτουργικότητας» χαρακτηρίζονται μόνο τα ακόλουθα στοιχεία, είτε ως μεμονωμένα συστατικά στοιχεία είτε ως υποσυγκροτήματα της τροχιάς:
English: The following sections describe the specifications applicable to each of these constituents.
Greek: Οι ενότητες που ακολουθούν περιγράφουν τις προδιαγραφές που ισχύουν για καθένα από αυτά τα στοιχεία.
English: Rails, fastenings and sleepers used for short length of track for specific purposes, for example in switches and crossings, at expansion devices, transition slabs and special structures, are not considered to be interoperability constituents.
Greek: Οι σιδηροτροχιές, οι σύνδεσμοι και οι στρωτήρες που χρησιμοποιούνται σε μικρού μήκους τροχιά για ειδικούς σκοπούς, π.χ. σε αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις, σε συσκευές διαστολής, πλάκες μετάβασης και ειδικές κατασκευές δεν θεωρούνται στοιχεία διαλειτουργικότητας.
English: The specifications of the ‘rail’ interoperability constituent are the following:
Greek: Οι προδιαγραφές του στοιχείου διαλειτουργικότητας σιδηροτροχιά αφορούν τα ακόλουθα:
English: The railhead profile shall fulfil the requirements of Section 4.2.5.6 ‘Railhead profile for plain line’.
Greek: Η διατομή κεφαλής της σιδηροτροχιάς πληροί τις απαιτήσεις της ενότητας 4.2.5.6 «Διατομή κεφαλής σιδηροτροχιάς για αμιγή γραμμή».
English: The railhead profile shall allow requirements of Section 4.2.5.5.1 for ‘Design values for equivalent conicity’ to be met when used with a specified range of track gauge and rail inclinations consistent with the requirements of this TSI.
Greek: Η διατομή κεφαλής της σιδηροτροχιάς παρέχει τη δυνατότητα τήρησης των απαιτήσεων της ενότητας 4.2.5.5.1 σχετικά με «Τιμές μελέτης για την ισοδύναμη κωνικότητα», εφόσον η χρήση γίνεται με προδιαγραφόμενο σύνολο εύρους τροχιάς και επικλίσεων σιδηροτροχιάς, σύμφωνο με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ.
English: The moment of inertia is relevant to the requirements of Section 4.2.7 ‘Track resistance to applied loads’.
Greek: Η ροπή αδρανείας σχετίζεται με τις απαιτήσεις της ενότητας 4.2.7 «Αντοχή τροχιάς σε εφαρμοζόμενα φορτία».
English: The calculated value of moment of inertia (I) of designed rail section about the principal horizontal axis through the centre of gravity shall be at least 1600 cm4.
Greek: Η υπολογισθείσα τιμή της ροπής αδρανείας (Ι) μελετώμενης διατομής σιδηροτροχιάς ως προς τον κύριο οριζόντιο άξονα που διέρχεται από το κέντρο βάρους είναι τουλάχιστον 1600 cm4.
English: The rail hardness is relevant to the requirements of Section 4.2.5.6 ‘Railhead profile for plain line’.
Greek: Η σκληρότητα σιδηροτροχιάς σχετίζεται με τις απαιτήσεις της ενότητας 4.2.5.6 «Διατομή κεφαλής σιδηροτροχιάς για αμιγή γραμμή».
English: The rail hardness measured at the crown of the railhead shall be at least 200 HBW.
Greek: Η σκληρότητα σιδηροτροχιάς, μετρούμενη στην κορυφή της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, είναι τουλάχιστον 200 HBW.
English: The rail fastening system is relevant to the requirements of Section 4.2.7.2 for ‘Longitudinal track resistance’ and Section 4.2.7.3 ‘Lateral track resistance’ and Section 4.2.7.1 for ‘Track resistance to vertical loads’.
Greek: Οι σύνδεσμοι σιδηροτροχιάς σχετίζονται με τις απαιτήσεις της ενότητας 4.2.7.2 που αναφέρεται στη «Διαμήκη αντοχή τροχιάς» και της ενότητας 4.2.7.3 «Εγκάρσια αντοχή τροχιάς», καθώς και στην ενότητα 4.2.7.1 για την «Αντοχή τροχιάς σε κατακόρυφα φορτία».