geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Rossija (STC Russia): aircraft Tupolev TU-134 registration RA-65979, the aircraft RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 and RA-65555 are operated by another Russian carrier; aircraft Ilyushin IL-18 registration RA-75454 is operated by another Russian carrier; aircraft Yakovlev Yak-40 registration RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 and RA-88200 are operated by another Russian carrier.
Greek: ιβ) Rossija (STC Russia): το αεροσκάφος Tupolev TU-134 με αριθμό νηολόγησης RA-65979, τα αεροσκάφη RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 και RA-65555 χρησιμοποιούνται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα· το αεροσκάφος Ilyushin IL-18 με αριθμό νηολόγησης RA-75454 χρησιμοποιείται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα· τα αεροσκάφη Yakovlev Yak-40 με αριθμό νηολόγησης RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 και RA-88200 χρησιμοποιούνται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα.
English: Russair: aircraft Tupolev TU-134A registration RA 65124, RA-65908, RA-65087, RA-65790, RA-65576, RA-65102, RA-65550 and RA-65691.
Greek: ιγ) Russair: τα αεροσκάφη Tupolev TU-134A με αριθμό νηολόγησης RA 65124, RA-65908, RA-65087, RA-65790, RA-65576, RA-65102, RA-65550 και RA-65691.
English: Kosmos: aircraft Tupolev TU-134-A3 registration RA-65805,RA-65010, RA-65097, RA-65557, RA-65566, TU-134-B registration RA-65574.
Greek: ιδ) Kosmos: τα αεροσκάφος Tupolev TU-134-A3 με αριθμό νηολόγησης RA-65805, RA-65010, RA-65097, RA-65557, RA-65566, το αεροσκάφος TU-134-B με αριθμό νηολόγησης RA-65574.
English: The 224th-Flight Unit State Airlines: aircraft Ilyushin IL-76MD registration RA-76638 and RA-78750.
Greek: ιε) Η 224th-Flight Unit State Airlines: τα αεροσκάφη Ilyushin IL-76MD με αριθμό νηολόγησης RA-76638 και RA-78750.
English: Daghestan Airlines: aircraft Tupolev TU-134B registration RA-65569.
Greek: ιστ) Daghestan Airlines: το αεροσκάφος Tupolev TU-134B με αριθμό νηολόγησης RA-65569.
English: Kogalymavia: aircraft Tupolev TU-134A3 registration RA-65943, RA-65045, RA-65943, RA65944 and RA-65944; Tupolev TU-154B2 registration RA-85522.
Greek: ιζ) Kogalymavia: τα αεροσκάφη Tupolev TU-134A3 με αριθμό νηολόγησης RA-65943, RA-65045, RA-65943, RA65944 και RA-65944· το αεροσκάφος Tupolev TU-154B2 με αριθμό νηολόγησης RA-85522.
English: The Commission and the Air Safety Committee take note of the submissions by the competent authority of the Russian Federation and will pursue the sustainable resolution of identified safety non compliances through further technical consultations with the competent authorities of the Russian Federation.
Greek: Η Επιτροπή και η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών έλαβαν γνώση των εγγράφων που υπέβαλαν οι αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας και θα επιδιώξουν την οριστική διευθέτηση των περιπτώσεων μη συμμόρφωσης που διαπιστώθηκαν με περαιτέρω τεχνικές διαβουλεύσεις με τις αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
English: In the meantime, Member States will continue to verify the effective compliance of Russian air carriers with the relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of these carriers pursuant to Regulation (EC) No 351/2008 and the Commission will continue to closely monitor the actions taken by them.
Greek: Εν τω μεταξύ, τα κράτη μέλη θα εξακολουθήσουν να ελέγχουν κατά πόσο είναι αποτελεσματική η συμμόρφωση των ρωσικών αερομεταφορέων προς τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας δίνοντας προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις διαδρόμου, οι οποίες πρέπει να διενεργούνται στα αεροσκάφη των εν λόγω αερομεταφορέων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 351/2008 και η Επιτροπή θα εξακολουθήσει να παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς τα μέτρα που λαμβάνουν.
English: The air carrier Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) requested to be heard by the Air Safety Committee and made written submissions in advance.
Greek: Ο αερομεταφορέας Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) ζήτησε ακρόαση από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών και υπέβαλε τις θέσεις του γραπτώς εκ των προτέρων.
English: It informed that further to its fleet renewal plans the aircraft of type DC-9 51 were not operated anymore.
Greek: Ενημέρωσε ότι μετά τα σχέδια ανανέωσης του στόλου του, το αεροσκάφος τύπου DC-9 51 δεν εκτελούσε πλέον πτήσεις.
English: Also it informed that it had been re-certified by the Ukrainian civil aviation authority (UKR SAA) in January 2011 and that it had received an AOC valid for 2 years.
Greek: Επίσης, ενημέρωσε ότι είχε εκ νέου πιστοποιηθεί από τις ουκρανικές αρχές πολιτικής αεροπορίας (UKR SAA) τον Ιανουάριο του 2011 και ότι είχε λάβει πιστοποιητικό αερομεταφορέα ισχύος δύο ετών.
English: UMAir also provided documentation intending to demonstrate that all corrective actions stemming from the EU visits in May and October 2009 had been closed.
Greek: Η UMAir προσκόμισε επίσης έγγραφα με σκοπό να αποδείξει ότι ολοκληρώθηκαν όλα τα διορθωτικά μέτρα που ελήφθησαν ως αποτέλεσμα των επισκέψεων ελέγχου της ΕΕ τον Μάιο και τον Οκτώβριο του 2009.
English: Furthermore, it provided documentation regarding the verification of the status of implementation of corrective action addressing findings raised by the UKR SAA during surveillance activities.
Greek: Επιπλέον, προσκόμισε έγγραφα σχετικά με την εξακρίβωση της κατάστασης εφαρμογής του σχεδίου διορθωτικών μέτρων που ελήφθησαν ως αποτέλεσμα των πορισμάτων της UKR SAA στο πλαίσιο των εποπτικών δραστηριοτήτων της.
English: However, the report also revealed that one critical engine-inoperative procedure had not been included in UMAir’s Manual of Operations.
Greek: Ωστόσο, η έκθεση αποκάλυψε επίσης ότι μια κρίσιμη διαδικασία όσον αφορά τους εκτός λειτουργίας κινητήρες δεν είχε συμπεριληφθεί στο εγχειρίδιο πτήσης της UMAir.
English: Given that the report of a ramp inspection carried out in the EU [11] on 28 February 2011 on aircraft UR-CHN operated by the air carrier revealed serious deficiencies, the Commission requested additional information to the air carrier.
Greek: Δεδομένου ότι η έκθεση της επιθεώρησης διαδρόμου που διενεργήθηκε στην ΕΕ [11] στις 28 Φεβρουαρίου 2011 σε αεροσκάφη UR-CHN που χρησιμοποιούσε ο αερομεταφορέας έφερε στο φως σοβαρά προβλήματα, η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες από τον αερομεταφορέα.
English: In response to this request the air carrier provided documentation on the operations specifications and airworthiness certificate for the aircraft MD83 registration UR-CHN showing that it is equipped with ICAO mandatory equipment.
Greek: Απαντώντας στο αίτημα αυτό, ο αερομεταφορέας προσκόμισε έγγραφα σχετικά με τις προδιαγραφές των πτητικών λειτουργιών και το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας του αεροσκάφους MD83 με αριθμό νηολόγησης UR-CHN που καταδεικνύουν ότι είναι εξοπλισμένο με τον υποχρεωτικό εξοπλισμό ΔΟΠΑ.
English: The carrier was invited to a technical meeting on 25 March 2011 to clarify the outstanding issues.
Greek: Ο αερομεταφορέας κλήθηκε σε συνεδρίαση τεχνικού χαρακτήρα στις 25 Μαρτίου 2011 για να διευκρινίσει τα εκκρεμή ζητήματα.
English: During and following the meeting it provided details on the results of internal audits, inspections and ramp checks and respective corrective measures undertaken and indicated that its current Manual of Operations contained all necessary normal, abnormal and emergency procedures and provides for recurrent training on simulators.
Greek: Κατά τη διάρκεια και μετά τη συνεδρίαση έδωσε διευκρινίσεις σχετικά με τα αποτελέσματα των εσωτερικών ελέγχων, των επιθεωρήσεων και των επιθεωρήσεων διαδρόμου, καθώς και για τα αντίστοιχα διορθωτικά μέτρα που έλαβε και ανέφερε ότι το ισχύον εγχειρίδιο πτήσεων περιλαμβάνει όλες τις αναγκαίες κανονικές, ασυνήθεις και επείγουσας ανάγκης διαδικασίες και προβλέπει την περιοδική εκπαίδευση σε εξομοιωτές πτήσης.
English: UKR SAA requested to make presentations to the Air Safety Committee and did so on 6 April 2011 where it presented the process of inspections and verification and reporting of the implementation of corrective measures by the air carriers under its safety oversight, including UMAir.
Greek: Η UKR SAA ζήτησε να παρουσιάσει τις θέσεις της στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών και το πραγματοποίησε στις 6 Απριλίου 2011, σε συνεδρίαση που παρουσίασε τη διαδικασία των επιθεωρήσεων και εξακριβώσεων και την υποβολή εκθέσεων για την εφαρμογή των διορθωτικών μέτρων από τους αερομεταφορείς που υπόκεινται σε εποπτεία ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της UMAir.
English: UKR SAA confirmed that UMAir had rectified all findings identified during the EU visits in May and October 2009.
Greek: Η UKR SAA επιβεβαίωσε ότι η UMAir είχε επιλύσει όλα τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν κατά τις αποστολές ελέγχου της ΕΕ τον Μάιο και τον Οκτώβριο του 2009.
English: UKR SAA also stated that it continued to discharge its responsibilities as State of Registry and State of Operator with respect to the UMAir’s wet leasing operations.
Greek: Η UKR SAA δήλωσε επίσης ότι εξακολουθεί να εκπληρώνει τα καθήκοντά της ως κράτος νηολόγησης και ως κράτος φορέα εκμετάλλευσης όσον αφορά την εκτέλεση πτήσεων από την UMAir με πλήρη εκμίσθωση αεροσκάφους.
English: The Air Safety Committee welcomed the improvements achieved by UMAir in the implementation of international safety standards and the suspension of DC-9-51 aircraft operations, as well as the statements made by the UKR SAA and considered that the operations of this air carrier should no longer be subject to any restrictions.
Greek: Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών εξέφρασε την ικανοποίησή της για τις βελτιώσεις που επιτεύχθηκαν από την UMAir στην εφαρμογή των διεθνών προτύπων ασφαλείας και την αναστολή των πτητικών λειτουργιών των αεροσκαφών DC-9-51, καθώς και για τις δηλώσεις της UKR SAA και έκρινε ότι οι πτητικές λειτουργίες του εν λόγω αερομεταφορέα δεν πρέπει πλέον να υπόκειται σε κανέναν περιορισμό.
English: Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that Ukrainian Mediterranean Airlines (UM Air) should be removed from Annex B.
Greek: Ως εκ τούτου, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι η ουκρανική Mediterranean Airlines (UM Air) πρέπει να αφαιρεθεί από το παράρτημα Β.
English: Member States will continue to verify the effective compliance of UMAir with the relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this air carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
Greek: Τα κράτη μέλη θα εξακολουθήσουν να ελέγχουν την αποτελεσματική συμμόρφωση της UMAir με τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας, δίνοντας προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις διαδρόμου που πρέπει να διενεργούνται στα αεροσκάφη του εν λόγω αερομεταφορέα δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 351/2008.
English: No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other air carriers included in the Community list updated on 22 November 2010 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far in spite of specific requests submitted by the latter.
Greek: Μέχρι στιγμής δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή, παρά το ότι το έχει ζητήσει, κανένα αποδεικτικό στοιχείο όσον αφορά την πλήρη εφαρμογή κατάλληλων διορθωτικών μέτρων από τους υπόλοιπους αερομεταφορείς που περιλαμβάνονται στον κοινοτικό κατάλογο, ο οποίος επικαιροποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2010, ούτε από τις αρχές που είναι αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία των εν λόγω αερομεταφορέων.
English: Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should continue to be subject to an operating ban (Annex A) or operating restrictions (Annex B), as the case may be.
Greek: Ως εκ τούτου, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι οι συγκεκριμένοι αερομεταφορείς πρέπει να εξακολουθήσουν να υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας (παράρτημα A) ή σε περιορισμούς λειτουργίας (παράρτημα Β), κατά περίπτωση.
English: Recital 13 of Regulation (EU) No 1071/2010, OJ L 306, 23.11.2010, p. 45.
Greek: Αιτιολογική σκέψη 13 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1071/2010 (ΕΕ L 306 της 23.11.2010, σ. 45).
English: Regulation (EU) No 590/2010 of 5 July 2010 (OJ L 170, 6.7.2010, p. 12).
Greek: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 590/2010 της 5ης Ιουλίου 2010 (ΕΕ L 170 της 6.7.2010, σ. 12).
English: SAFA inspections’ numbers: AESA-E-2010-255; No AESA-E-2010-328; No BCAA-2010-134;; No CAA-NL-2010-20; No DGAC/F-2010-1024; No DGAC/F-2010-1708; No MOTLUX-2010-19.
Greek: Αριθμοί επιθεώρησης SAFA: AESA-E-2010-255· αριθ. AESA-E-2010-328· αριθ. BCAA-2010-134· αριθ. CAA-NL-2010-20· αριθ. DGAC/F-2010-1024· αριθ. DGAC/F-2010-1708· αριθ. MOTLUX-2010-19.
English: LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE EU [1] [1]
Greek: ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΣΤΟΥΣ ΟΠΟΙΟΥΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΝ ΠΤΗΣΕΙΣ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΕΕ [1] [1]
English: Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Greek: Ονομασία της νομικής οντότητας του αερομεταφορέα, όπως αναγράφεται στο οικείο πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ΠΑ) (και εμπορική ονομασία, εφόσον είναι διαφορετική)
English: Air operator certificate (AOC) number or operating licence number
Greek: Πιστοποιητικό Αερομεταφορέα (ΠΑ) ή αριθμός άδειας λειτουργίας
English: PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS
Greek: PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
English: PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Greek: PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
English: PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Greek: PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό (ΛΔΚ), ήτοι:
English: LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)
Greek: Lignes Aériennes Congolaises (LAC)
English: GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS
Greek: GETRA - Guinea Ecuatorial de Transportes Aereos
English: UTAGE — UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL
Greek: UTAGE – Union de TransportE Aereo de Guinea Ecuatorial
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia and Metro Batavia, including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ινδονησίας, πλην των Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia και Metro Batavia, ήτοι:
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Gabon Airlines, Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας της Γκαμπόν, πλην των Gabon Airlines, Afrijet και SN2AG που αναγράφονται στο παράρτημα Β, ήτοι:
English: Islamic Republic of Mauritania
Greek: Δημοκρατία της Μαυριτανίας
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας της Μοζαμβίκης, ήτοι:
English: Republic of Mozambique
Greek: Δημοκρατία της Μοζαμβίκης
English: MOZAMBIQUE AIRLINES — LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE
Greek: MOZAMBIQUE AIRLINES – LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE
English: All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Greek: Όλοι οι αερομεταφορείσ που έχουν λάβει πιστοποίηση από τισ αρμόδιεσ για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχέσ του σάο τομέ και πρίνσιπε, ήτοι:
English: Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Greek: Είναι δυνατόν να επιτραπεί στους αερομεταφορείς που αναγράφονται στο παράρτημα A να ασκούν δικαιώματα μεταφοράς χρησιμοποιώντας πλήρη μίσθωση αεροσκάφους αερομεταφορέα ο οποίος δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, υπό τον όρο ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας.
English: LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE EU [1]
Greek: ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ EE [1]
English: [1]Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Greek: [1]Ονομασία της νομικής οντότητας του αερομεταφορέα, όπως αναγράφεται στο οικείο πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ΠΑ) (και εμπορική ονομασία, εφόσον είναι διαφορετική)
English: Air operator certificate (AOC) number
Greek: Αριθμός πιστοποιητικού αερομεταφορέα (ΠΑ)
English: Aircraft type restricted
Greek: Τύπος αεροσκάφους που υπόκειται σε περιορισμούς
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου TU- 204
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου Falcon 50, 2 αεροσκαφών τύπου Falcon 900
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type B-767, 4 aircraft of type B-757, 10 aircraft of type A319/320/321, 5 aircraft of type Fokker 50
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου B-767, 4 αεροσκαφών τύπου B-757, 10 αεροσκαφών τύπου A319/320/321, 5 αεροσκαφών τύπου Fokker 50
English: All fleet with the exception of: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS
Greek: Όλος ο στόλος πλην: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS· P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS· P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type DC8-63F
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου DC8-63F
English: All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Boeing B-737-300, 2 aircraft of type ATR 72-500, 1 aircraft of type ATR 42-500, 1 aircraft of type ATR 42-320 and 3 aircraft of type DHC 6-300
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου Boeing B-737-300, 2 αεροσκαφών τύπου ATR 72-500, 1 αεροσκάφους τύπου ATR 42-500, 1 αεροσκάφους τύπου ATR 42-320 και 3 αεροσκαφών τύπου DHC 6-300
English: All fleet with the exception of: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF
English: Republic of Madagascar
Greek: Δημοκρατία της Μαδαγασκάρης
English: 14 aircraft of type A-300, 8 aircraft of type A-310, 1 aircraft B-737
Greek: 14 αεροσκαφών τύπου A-300, 8 αεροσκαφών τύπου A-310, 1 αεροσκάφους τύπου B-737
English: All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800
Greek: Όλος ο στόλος πλην: 1 αεροσκάφους τύπου Challenger CL-601, 1 αεροσκάφους τύπου HS-125-800
English: Republic of Gabon; Republic of South Africa
Greek: Δημοκρατία της Γκαμπόν Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής
English: All fleet with the exception of: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ
Greek: Όλος ο στόλος πλην: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ
English: Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Greek: Είναι δυνατόν να επιτραπεί στους αερομεταφορείς που αναγράφονται στο παράρτημα Β να ασκούν δικαιώματα μεταφοράς χρησιμοποιώντας πλήρη μίσθωση αεροσκάφους αερομεταφορέα ο οποίος δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, υπό τον όρο ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας.
English: Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Union.
Greek: Στην Afrijet επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο το συγκεκριμένο αναφερόμενο αεροσκάφος για τις τρέχουσες πτητικές λειτουργίες της εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: Air Astana is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Union.
Greek: Στην Air Astana επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο το συγκεκριμένο αναφερόμενο αεροσκάφος για τις τρέχουσες πτητικές λειτουργίες της εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: Gabon Airlines is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Greek: Στην Gabon Airlines επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο το συγκεκριμένο αναφερόμενο αεροσκάφος για τις τρέχουσες πτητικές λειτουργίες της εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: Iran Air is allowed to operate to the European Union using the specific aircraft under the conditions set out in recital 69 Regulation (EU) No 590/2010, OJ L 170, 6.7.2010, p. 15.
Greek: Στην Iran Air επιτρέπεται να χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο αεροσκάφος για τις πτητικές λειτουργίες της εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπό τους όρους που αναφέρονται στην αιτιολογική σκέψη 69 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 590/2010 (ΕΕ L 170 της 6.7.2010, σ. 15).
English: Regarding Luzair, INAC reported that following a change of fleet, Luzair’s AOC was suspended on 11 February 2011.
Greek: Όσον αφορά τη Luzair, η INAC ανέφερε ότι μετά την αλλαγή στόλου, το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Luzair ανεστάλη στις 11 Φεβρουαρίου 2011.
English: Regarding White, INAC reported that it had undertaken 29 inspections in the field of operations as well as 5 inspections in the field of airworthiness, which did not reveal significant deficiencies.
Greek: Όσον αφορά την White, η INAC ανέφερε ότι είχε πραγματοποιήσει 29 επιθεωρήσεις στον τομέα των πτητικών λειτουργιών και 5 επιθεωρήσεις στον τομέα της αξιοπλοΐας, οι οποίες δεν έφεραν στο φως σοβαρές ελλείψεις.
English: The air carrier Flightline was heard by the Air Safety Committee on 5 April 2011.
Greek: Ο αερομεταφορέας Flightline παρουσίασε τις θέσεις του στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 5 Απριλίου 2011.
English: They briefed that they had introduced revised procedures to enhance the operational control of Flightline flights, particularly those operating away from their main base, had amended their Operations Manual to include guidance on the use of alternate aerodromes, had amended their training programme to reinforce pilot knowledge of operating procedures, and had revised their pilot selection procedures.
Greek: Ενημέρωσε ότι είχε εισαγάγει αναθεωρημένες διαδικασίες για την ενίσχυση του επιχειρησιακού ελέγχου των πτήσεων της Flightline, ειδικότερα αυτών που εκτελούνται μακριά από την κύρια έδρα της, ότι είχε τροποποιήσει το εγχειρίδιο πτήσεων, ώστε να περιλαμβάνονται οδηγίες για τη χρήση των εναλλακτικών αεροδρομίων, ότι είχε τροποποιήσει το οικείο πρόγραμμα κατάρτισης για να ενισχύσει τις γνώσεις των πιλότων όσον αφορά τις επιχειρησιακές διαδικασίες και ότι είχε αναθεωρήσει τις διαδικασίες επιλογής πιλότων.
English: INAVIC reported further progress in the resolution of the remaining deficiencies identified by ICAO during its mission on site carried out in January 2010.
Greek: Η Inavic ανέφερε ότι έχει σημειωθεί περαιτέρω πρόοδος στην επίλυση των υπόλοιπων προβλημάτων που διαπιστώθηκαν από τη ΔΟΠΑ κατά την επιτόπια αποστολή της τον Ιανουάριο του 2010.
English: In particular, INAVIC continues to update the Angolan aviation safety regulations to reflect the last amendments of ICAO standards, further strengthens its capacity, progresses in the recertification of the air carriers in accordance with those regulations, further consolidates its surveillance programme.
Greek: Ειδικότερα, η Inavic συνεχίζει να επικαιροποιεί τους κανονισμούς της Αγκόλας για την ασφάλεια της αεροπορίας, βάσει των τελευταίων τροποποιήσεων των προτύπων της ΔΟΠΑ, ενισχύει περαιτέρω τις ικανότητές της, προβαίνει σε νέα πιστοποίηση των αερομεταφορέων σύμφωνα με τους εν λόγω κανονισμούς και εδραιώνει περαιτέρω το οικείο πρόγραμμα επιτήρησης.