geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Otherwise the pass-by noise of a unit shall be measured at 80 km/h and at v (where v = 190 km/h, or the maximum operational speed for which the unit is designed, if this maximum speed is lower than 190 km/h).
Greek: Σε αντίθετη περίπτωση, ο θόρυβος διέλευσης μιας μονάδας μετριέται στα 80 km/h και σε v (όπου v = 190 km/h ή η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας για την οποία είναι σχεδιασμένη η μονάδα, εάν η μέγιστη ταχύτητα είναι κάτω των 190 km/h).
English: The value to be compared with the limits (see Table 5) is the greater of the measured value at 80 km/h and the measured value taken at maximum speed but normalised to 80 km/h by the equation.
Greek: Η τιμή προς σύγκριση με τα όρια (βλέπε πίνακα 5) είναι η μετρούμενη τιμή για ταχύτητα 80 km/h ή η μετρούμενη τιμή που λαμβάνεται για τη μέγιστη ταχύτητα αλλά ανηγμένη σε 80 km/h με την εξίσωση, ανάλογα με το ποια από τις δύο τιμές είναι μεγαλύτερη.
English: LpAeq,Tp(80 km/h) = LpAeq,Tp(v)-30*log (v/80 km/h).
Greek: LpAeq,Tp(80 km/h) = LpAeq,Tp(v)-30*log (v/80 km/h).
English: The limiting values for the noise emission of electric and diesel locomotives, EMUs, DMUs and coaches under the conditions stated above are given in Table 5.
Greek: Οι οριοθετικές τιμές για την εκπομπή θορύβου από Ε-, Ν-μηχανές, ΗΠΣ, ΝΠΣ και επιβατάμαξες υπό τις συνθήκες τις αναφερόμενες ανωτέρω δίδονται στον πίνακα 5.
English: For OTMs the measuring procedure shall be performed without additional trailer loads.
Greek: Για ΑΥΤ, η διαδικασία μέτρησης εκτελείται χωρίς πρόσθετο φορτίο στην άμαξα.
English: Limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of electric and diesel locomotives, OTMs, EMUs, DMUs and coaches
Greek: Οριοθετικές τιμές LpAeq, Tp για το θόρυβο διέλευσης από Η-, Ν-μηχανές, ΑΥΤ, ΗΠΣ, ΝΠΣ και επιβατάμαξες
English: OTMs which are solely braked by either composite brake blocks or disc brakes, are deemed to comply with the pass-by noise level requirements in table 5 without measuring.
Greek: Τα ΑΥΤ που φρενάρουν αποκλειστικά είτε με πέδιλα πέδης από σύνθετο υλικό ή με σύστημα πέδησης με δίσκους θεωρείται ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις στάθμης θορύβου διέλευσης του πίνακα 5 χωρίς μέτρηση.
English: This applies also if these vehicles are equipped with composite scrubbers.
Greek: Το ίδιο ισχύει επίσης εάν τα οχήματα αυτά είναι εξοπλισμένα με πλυντρίδες από σύνθετο υλικό.
English: As addressed in point 2.1.5, OTMs shall be assessed against the requirements for locomotives.
Greek: Σύμφωνα με το σημείο 2.1.5, κάθε ΑΥΤ αξιολογείται βάσει των απαιτήσεων για τις μηχανές.
English: The interior noise level of passenger vehicles is not considered to be a basic parameter.
Greek: Η στάθμη θορύβου στο εσωτερικό των επιβαταμαξών δεν θεωρείται βασική παράμετρος.
English: However, the noise level within the driver’s cab is an important issue.
Greek: Σημαντικό σημείο όμως αποτελεί η στάθμη θορύβου στο εσωτερικό του θαλάμου οδηγήσεως.
English: Noise levels in the cab must be kept as low as possible, by limiting the noise at the source and by appropriate additional measures (acoustic insulation, sound absorption).
Greek: Η στάθμη του θορύβου στον θάλαμο πρέπει να διατηρείται στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο, με περιορισμό του θορύβου στην πηγή με κατάλληλα μέτρα (ηχομόνωση, απορρόφηση ήχων).
English: Measurements shall be made in accordance with Appendix F.
Greek: Οι μετρήσεις εκτελούνται κατά το προσάρτημα ΣΤ.
English: Limiting values LpAeq,T for the noise within the driver’s cab of electric and diesel locomotives, OTMs, EMUs, DMUs and coaches fitted with a cab
Greek: Οριοθετικές τιμές LpAeq, T για το θόρυβο στο θάλαμο οδηγήσεως από Η-, Ν-μηχανές, ΑΥΤ, ΗΠΣ, ΝΠΣ και επιβατάμαξες με θάλαμο
English: Noise within the driver’s cab
Greek: Θόρυβος στο εσωτερικό του θαλάμου οδηγήσεως
English: Measurement time interval T in seconds
Greek: Χρονικό διάστημα μετρήσεων Τ σε δευτερόλεπτα
English: Maximum speed, applicable for speeds less than 190 km/h. (open country without interior and exterior warnings)
Greek: Μέγιστη ταχύτητα, με ισχύ για ταχύτητες κάτω των 190 km/h (ελεύθερος υπαίθριος χώρος χωρίς εσωτερική και εξωτερική προειδοποίηση)
English: In any event, Directive 2003/10/EC of the European Parliament and of the Council of 6 February 2003 on the minimum health and safety requirements regarding the exposure of workers to the risks arising from physical agents (noise) [1] on has to be applied by railway undertakings and their staff, but the compliance with Directive 2003/10/EC does not concern the EC verification of rolling stock with drivers’ cabs.4.3.
Greek: Σε κάθε περίπτωση, η οδηγία 2003/10/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 2003, περί των ελάχιστων προδιαγραφών υγείας και ασφάλειας για την έκθεση των εργαζομένων σε κινδύνους προερχόμενους από φυσικούς παράγοντες (θόρυβος) [1] πρέπει να εφαρμόζεται από σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και το προσωπικό τους, αλλά η συμμόρφωση με την οδηγία 2003/10/ΕΚ δεν αφορά την επαλήθευση ΕΚ του τροχαίου υλικού με θαλάμους οδηγήσεως.4.3.
English: This TSI is part of the framework of TSIs which set requirements to the CR rolling stock subsystem.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ αποτελεί μέρος του πλαισίου ΤΠΔ που θέτουν απαιτήσεις για το υποσύστημα συμβατικό σιδηροδρομικό «τροχαίο υλικό».
English: In light of the essential requirements in Section 3, there are no operating rules specific to the subsystem rolling stock regarding noise emitted by rolling stock.
Greek: Υπό το πρίσμα των βασικών απαιτήσεων της παραγράφου 3, δεν υφίστανται κανόνες λειτουργίας ειδικά για το υποσύστημα τροχαίο υλικό όσον αφορά το θόρυβο τον εκπεμπόμενο από τροχαίο υλικό.
English: See maintenance file, which is specified in the conventional rail rolling stock TSIs.
Greek: Βλέπε «Φάκελος συντήρησης», όπως εξειδικεύεται στην ΤΠΔ για το συμβατικό σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό.
English: The lower exposure action values set up in Article 3 of Directive 2003/10/EC (17th individual directive within the meaning of Article 16(1) of Council Directive 89/391/EEC [2]) are met with the present limits of interior noise in drivers’ cabs:(a) as regards peak values,
Greek: Με τα όρια θορύβου του παρόντος για το εσωτερικό του θαλάμου οδηγήσεως πληρούνται οι κατώτερες τιμές έκθεσης για ανάληψη δράσης οι οριζόμενες στο άρθρο 3 της οδηγίας 2003/10/ΕΚ [δέκατη έβδομη ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ του Συμβουλίου [2]]:α) όσον αφορά τις τιμές αιχμής·
English: generally, as regards average values, for standard operational conditions.
Greek: και γενικώς όσον αφορά τις μέσες τιμές, για συνήθεις συνθήκες λειτουργίας.
English: As far the subsystem rolling stock regarding noise emitted by rolling stock is concerned, the following information shall be included in the rolling stock register:
Greek: Όσον αφορά το υποσύστημα τροχαίο υλικό σχετικά με τον θόρυβο τον εκπεμπόμενο από τροχαίο υλικό, στο μητρώο τροχαίου υλικού περιέχονται οι ακόλουθες πληροφορίες:
English: pass-by noise (basic parameters in points 4.2.1.1 and 4.2.2.4), accompanied by information on the rail acoustic roughness and vertical and lateral decay rates for the track on which the measurement was performed.
Greek: θόρυβος διέλευσης (βασικές παράμετροι των σημείων 4.2.1.1 και 4.2.2.4), συνοδευόμενες από πληροφορίες σχετικά με την ηχητική τραχύτητα της σιδηροτροχιάς και τις κατακόρυφες και πλευρικές τιμές απόσβεσης για την τροχιά στην οποία εκτελέστηκε η μέτρηση.
English: This information shall indicate whether or not the measured values are ‘comparable’ or ‘non-comparable’ as defined in points 4.2.1.1 and 4.2.2.4 regarding pass-by noise,
Greek: Οι πληροφορίες αυτές αναφέρουν εάν οι μετρούμενες τιμές είναι «συγκρίσιμες» ή «μη συγκρίσιμες» κατά τα σημεία 4.2.1.1 και 4.2.2.4 αναφορικά με το θόρυβο διέλευσης·
English: At the request of the applicant, a notified body shall carry out the EC verification in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC, and in accordance with the provisions of the relevant modules.
Greek: Μετά από αίτημα του αιτούντα, ο διακοινωμένος οργανισμός εκτελεί την επαλήθευση ΕΚ σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος VI της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και σύμφωνα με τις διατάξεις των σχετικών ενοτήτων.
English: The applicant shall draw up the EC declaration of verification for the rolling stock subsystem including the noise aspect in accordance with Article 18(1) and Annex V to Directive 2008/57/EC.
Greek: Ο αιτών συντάσσει τη δήλωση ελέγχου ΕΚ για το υποσύστημα τροχαίου υλικού, με κάλυψη και της παραμέτρου «θόρυβος», σύμφωνα με το άρθρο 18 παράγραφος 1 και το παράρτημα V της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
English: For the verification procedure of the noise requirements, as specified in Section 4, the applicant is permitted to choose one of the following modules:
Greek: Για τη διαδικασία επαλήθευσης όσον αφορά τις απαιτήσεις τις σχετικές με το θόρυβο, όπως εξειδικεύεται στο κεφάλαιο 4, ο αιτών επιτρέπεται να επιλέξει μεταξύ των ακόλουθων ενοτήτων:
English: the EC type examination procedure (module SB) for the design and development phase, in combination with a module for the production phase which shall be one of the following:
Greek: τη διαδικασία εξέτασης τύπου ΕΚ (ενότητα SB) για τις φάσεις μελέτης και ανάπτυξης, σε συνδυασμό με μια μονάδα για τη φάση κατασκευής εκ των εξής:
English: the full quality management system with design examination procedure (module SH1).
Greek: τη διαδικασία του πλήρους συστήματος διαχείρισης ποιότητας με εξέταση της μελέτης (ενότητα SH1).
English: The module SD is permitted only to be chosen where the applicant operates a quality management system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body of their choice.
Greek: Η ενότητα SD είναι δυνατόν να επιλέγεται μόνο όταν ο αιτών εφαρμόζει σύστημα διαχείρισης ποιότητας για την κατασκευή, την επιθεώρηση και τις δοκιμές του τελικού προϊόντος εγκεκριμένο και επιβλεπόμενο από διακοινωμένο οργανισμό της επιλογής του.
English: The module SH1 is permitted only to be chosen where the applicant operates a quality management system for design, production and final testing, approved and surveyed by a notified body of their choice.
Greek: Η ενότητα SH1 είναι δυνατόν να επιλέγεται μόνο όταν ο αιτών εφαρμόζει σύστημα διαχείρισης ποιότητας για τη μελέτη, την κατασκευή και τις δοκιμές του τελικού προϊόντος εγκεκριμένο και επιτηρούμενο από διακοινωμένο οργανισμό της επιλογής του.
English: Notwithstanding the exemptions as described in this section, by default all new types need to be assessed in compliance with the requirements specified in Section 4 of this TSI.
Greek: Πε την επιφύλαξη των εξαιρέσεων που περιγράφονται στην παρούσα παράγραφο, όλοι οι νέοι τύποι πρέπει αυτομάτως να αξιολογηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις που προσδιορίζονται στην παράγραφο 4 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Instead of the test procedures as set out in Section 4 of this TSI, it may be permitted to substitute some or all of the tests by a simplified evaluation method.
Greek: Αντί για τις διαδικασίες δοκιμών σύμφωνα με την παράγραφο 4 της παρούσας ΤΠΔ, είναι δυνατόν να επιτραπεί η αντικατάσταση ορισμένων ή όλων των δοκιμών από απλοποιημένη μέθοδο αξιολόγησης.
English: The eligibility criteria and requirements associated to the simplified evaluation method are set out in this section.
Greek: Τα κριτήρια επιλεξιμότητας και οι απαιτήσεις που συνδέονται με την απλοποιημένη μέθοδο αξιολόγησης καθορίζονται στην παρούσα παράγραφο.
English: Section 4 of this TSI and for which the pass-by noise results are marked ‘comparable’, or
Greek: την παράγραφο 4 της παρούσας ΤΠΔ, και για τον οποίο τα αποτελέσματα θορύβου διέλευσης χαρακτηρίζονται «συγκρίσιμα»· ή
English: in compliance with Section 4 of the TSI CR ‘rolling stock— noise’ adopted by Decision 2006/66/EC.
Greek: την ΤΠΔ «συμβατικό σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό — θόρυβος» που θεσπίστηκε με την απόφαση 2006/66/ΕΚ.
English: The following units are eligible for a simplified evaluation:
Greek: Οι ακόλουθες μονάδες είναι επιλέξιμες για απλοποιημένη αξιολόγηση:
English: Different formations of multiple units,
Greek: Διαφορετικές διατάξεις πολυμερών συνθέσεων.
English: Renewed or upgraded units in accordance with point 7.6 of this TSI,
Greek: Ανακαινισμένες ή αναβαθμισμένες μονάδες σύμφωνα με το σημείο 7.6 της παρούσας ΤΠΔ.
English: New units which are largely based on an existing design (same vehicle family).
Greek: Νέες μονάδες που βασίζονται ευρέως σε υφιστάμενη μελέτη (ίδια οικογένεια οχημάτων).
English: For the units under assessment for simplified evaluation, the proof of conformity shall include a detailed description of the noise relevant changes compared to the reference type.
Greek: Για τις μονάδες που αξιολογούνται για σκοπούς απλοποιημένης αξιολόγησης, η απόδειξη της συμμόρφωσης περιλαμβάνει μια αναλυτική περιγραφή των σχετικών με το θόρυβο αλλαγών σε σύγκριση με τον τύπο αναφοράς.
English: From this description, a simplified evaluation (see points 6.2.3.2 and 6.2.3.3) shall be performed to identify the differences in terms of expected noise emission, of the noise cases specified in point 4.2 between the reference unit and the unit under assessment.
Greek: Από την περιγραφή αυτή, εκτελείται απλοποιημένη αξιολόγηση (βλέπε σημεία 6.2.3.2 και 6.2.3.3) για τον προσδιορισμό των διαφορών σε όρους αναμενόμενων εκπομπών θορύβου των περιπτώσεων θορύβου που προσδιορίζονται στο σημείο 4.2 μεταξύ της μονάδας αναφοράς και της αξιολογούμενης μονάδας.
English: The simplified evaluation may be used on a unit for each of the individual noise cases autonomously: stationary noise, starting noise, cab-noise and pass-by noise.
Greek: Η απλοποιημένη αξιολόγηση δύναται να χρησιμοποιηθεί σε μια μονάδα για καθεμιά επιμέρους περίπτωση θορύβου αυτόνομα: θόρυβος σε στάση, θόρυβος εκκίνησης, θόρυβος στο θάλαμο οδηγήσεως και θόρυβος διέλευσης.
English: Simplified evaluation for locomotives, multiple units, coaches and OTMs
Greek: Απλοποιημένη αξιολόγηση για μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις, επιβατάμαξες και ΑΥΤ.
English: The simplified evaluation shall prove that the unit under assessment complies with the applicable noise levels as set out in this TSI, for those noise cases for which the simplified evaluation is used.
Greek: Η απλοποιημένη αξιολόγηση αποδεικνύει ότι η αξιολογούμενη μονάδα συμμορφώνεται με τις ισχύουσες στάθμες θορύβου, όπως ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ, για τις περιπτώσεις θορύβου για τις οποίες χρησιμοποιείται η απλοποιημένη αξιολόγηση.
English: The simplified evaluation on a unit shall consist of providing evidence to show that the acoustically relevant systems and characteristics are either identical to those of the reference type, or such that they will not result in higher noise emission of the unit under assessment.
Greek: Η απλοποιημένη αξιολόγηση μιας μονάδας συνίσταται στην παροχή αποδείξεων ότι τα συναφή με την ακουστική συστήματα και χαρακτηριστικά είτε είναι πανομοιότυπα με αυτά του τύπου αναφοράς είτε δεν οδηγούν σε υψηλότερες εκπομπές θορύβου από την αξιολογούμενη μονάδα.
English: The simplified evaluation can either be a calculation, or simplified measurement (e.g. sound power of noise sources), or a combination of both.
Greek: Η απλοποιημένη αξιολόγηση δύναται να είναι υπολογισμός, απλοποιημένη μέτρηση (π.χ. ηχητική ισχύς των πηγών θορύβου) ή συνδυασμός και των δύο.
English: Noise relevant systems which differ from the reference type shall be identified in the technical file.
Greek: Τα συναφή με το θόρυβο συστήματα που διαφέρουν από τον τύπο αναφοράς καταγράφονται στον τεχνικό φάκελο.
English: Simplified evaluation for freight wagons
Greek: Απλοποιημένη αξιολόγηση για φορτάμαξες
English: For upgraded or renewed wagons, also see point 7.6.1.
Greek: Για αναβαθμισμένες ή ανακαινισμένες φορτάμαξες, βλέπε επίσης το σημείο 7.6.1.
English: In case additional conformity assessment is needed and where table 7 is complied with, the simplified evaluation method is permitted to be used for upgraded or renewed freight wagons.
Greek: Στην περίπτωση που απαιτείται πρόσθετη αξιολόγηση συμμόρφωσης και υπάρχει συμμόρφωση με τον πίνακα 7, η μέθοδος απλοποιημένης αξιολόγησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αναβαθμισμένες ή ανακαινισμένες φορτάμαξες.
English: For new wagons: in cases where table 7 is complied with, the simplified evaluation method is permitted to be used for freight wagons.
Greek: Για καινούριες φορτάμαξες: στις περιπτώσεις όπου υπάρχει συμμόρφωση με τον πίνακα 7, η μέθοδος απλοποιημένης αξιολόγησης επιτρέπεται για χρησιμοποιηθεί για φορτάμαξες.
English: List of noise relevant parameters for freight wagons and their permitted variation from a ‘reference type’ configuration
Greek: Κατάλογος συναφών με το θόρυβο παραμέτρων για φορτάμαξες και επιτρεπόμενη απόκλιση από τη διάταξη «τύπου αναφοράς»
English: Stationary noise
Greek: Θόρυβο σε στάση
English: Max. unit Speed
Greek: Μέγιστη ταχύτητα μονάδας
English: Up to 10 km/h increase allowed compared to the reference type
Greek: Επιτρέπεται αύξηση έως 10 km/h σε σύγκριση με τον τύπο αναφοράς
English: Type of wheel
Greek: Τύπος τροχού
English: Allowed if less noisy than the reference type’s wheel type (acoustic characterisation of the wheels as set out in Annex E of EN 13979-1)
Greek: Επιτρέπεται εάν προκαλεί λιγότερο θόρυβο από τον τύπο τροχού του τύπου αναφοράς (ηχητικός χαρακτηρισμός τροχών κατά το παράρτημα Ε του προτύπου ΕΝ 13979-1)
English: Number of axles per unit length (related to either the length of the wagon or the number of wheel sets, or both)
Greek: Αριθμός αξόνων ανά μονάδα μήκους (σε σχέση είτε με το μήκος της φορτάμαξας είτε με τον αριθμό των συγκροτημάτων άξονα-τροχού είτε και με τα δύο
English: Allowed, if lower than reference type
Greek: Επιτρέπεται, εάν είναι μικρότερος του τύπου αναφοράς
English: Change +/- 5 % allowed compared to the reference type
Greek: Επιτρέπεται απόκλιση +/- 5 % σε σύγκριση με τον τύπο αναφοράς
English: No change allowed compared to the reference type
Greek: Δεν επιτρέπεται απόκλιση από τον τύπο αναφοράς
English: Class of wagon (e.g. tank, hopper, van, platform)
Greek: Κατηγορία φορταμαξών (π.χ. δεξαμενή, χοάνη, φορτηγό, πλατφόρμα)
English: No change of class allowed compared to the reference type
Greek: Δεν επιτρέπεται αλλαγή κατηγορίας σε σχέση με τον τύπο αναφοράς
English: If the simplified evaluation is permitted to be used:
Greek: Εάν επιτρέπεται η χρήση της απλοποιημένης αξιολόγησης:
English: The pass-by noise levels as set out in point 4.2.1.1 are deemed to be compliant without testing.
Greek: Οι στάθμες θορύβου διέλευσης κατά το σημείο 4.2.1.1 θεωρείται ότι συμμορφώνονται χωρίς δοκιμή.
English: For stationary noise, the simplified evaluation shall consists of providing evidence to show that the acoustically relevant systems and characteristics are either identical to those of the reference type, or such that they will not result in higher noise emission of the unit under assessment.
Greek: Στην περίπτωση του θορύβου σε στάση, η απλοποιημένη αξιολόγηση συνίσταται στην παροχή αποδείξεων ότι τα συναφή με την ακουστική συστήματα και χαρακτηριστικά είτε είναι πανομοιότυπα με αυτά του τύπου αναφοράς είτε δεν οδηγούν σε υψηλότερες εκπομπές θορύβου από την αξιολογούμενη μονάδα.
English: When a unit is positively assessed against the HS RST TSI, it is deemed to comply with the requirements in this TSI without further checks.
Greek: Στην περίπτωση που μια μονάδα αξιολογείται θετικά έναντι της ΤΠΔ για το υποσύστημα «τροχαίο υλικό υψηλής ταχύτητας», θεωρείται ότι συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ χωρίς περαιτέρω έλεγχο.
English: In this case, the applicant may issue its EC declaration without further evaluation.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, ο αιτών δύναται να εκδώσει τη δήλωση επαλήθευσης ΕΚ χωρίς περαιτέρω αξιολόγηση.
English: This is only permitted if there are no derogations relating to noise aspects.
Greek: Αυτό επιτρέπεται μόνο εάν δεν υπάρχουν παρεκκλίσεις σχετικά με θέματα θορύβου.
English: In conformity with Article 6(2) of Directive 2008/57/EC, the Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making appropriate recommendations to the Commission in order to take account of developments in technology or social requirements.
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 6 παράγραφος 2 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ο Οργανισμός είναι υπεύθυνος για την προετοιμασία της αναθεώρησης και επικαιροποίησης των ΤΠΔ και για να προβαίνει στις ενδεδειγμένες συστάσεις προς την Επιτροπή προκειμένου να λαμβάνονται υπόψη τεχνολογικές εξελίξεις ή κοινωνικές απαιτήσεις.
English: Proposed changes to this TSI shall be subject to rigorous review and updated TSIs will be published on an indicative periodic basis of 3 years.
Greek: Προτεινόμενες τροποποιήσεις της παρούσας ΤΠΔ υποβάλλονται σε εμπεριστατωμένη εξέταση ενώ οι επικαιροποιημένες ΤΠΔ θα δημοσιεύονται περιοδικώς, ενδεικτικά κάθε τριετία.
English: In any case the Commission will deliver to the Committee referred to in Article 29 of Directive 2008/57/EC (also referred to as ‘RIS Committee’), at the latest by 23 June 2013, a report and, if needed, a proposal for revising this TSI with regard to the following issues:
Greek: Σε κάθε περίπτωση, το αργότερο έως την 23η Ιουνίου 2013, η Επιτροπή θα διαβιβάσει στην επιτροπή του άρθρου 29 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ (αποκαλούμενη επίσης επιτροπή RIS) έκθεση και, εφόσον απαιτείται, πρόταση αναθεώρησης της παρούσας ΤΠΔ, με αντικείμενο τα ακόλουθα σημεία:
English: the use of a continuous curve of limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons as a function of APL (axles per length), provided that it does not prevent technical innovation, in particular for rakes of wagons;
Greek: τη χρησιμοποίηση συνεχούς καμπύλης οριοθετικών τιμών LpAeq, Tp για τον θόρυβο διέλευσης φορταμαξών ως συνάρτησης των ΑΜΜ (άξονες ανά μονάδα μήκους), υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν εμποδίζει την τεχνική καινοτομία, μεταξύ άλλων για συνθέσεις·
English: the second step pass-by noise limit values for wagons, locomotives, multiple units and coaches (see point 7.3), according to the results of comparable noise measurement campaigns, taking into account in particular technical progress and available technologies for both track and rolling stock and cost-benefit analyses;
Greek: τις δευτέρου βήματος οριακές τιμές θορύβου διέλευσης για φορτάμαξες, μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες (βλέπε 7.3), σύμφωνα με τα αποτελέσματα εξορμήσεων μετρήσεων ακριβείας για θόρυβο, λαμβανομένων μεταξύ άλλων υπόψη της τεχνικής προόδου και των διαθέσιμων τεχνολογιών τόσο για την τροχιά όσο και το τροχαίο υλικό καθώς και αναλύσεων κόστους/οφέλους·
English: a possible second-step starting noise limit values for diesel locomotives and multiple units;
Greek: ενδεχόμενο δεύτερο βήμα οριακών τιμών θορύβου εκκίνησης για μηχανές ντίζελ και πολυμερείς συνθέσεις·
English: the inclusion of infrastructure into the scope of the Noise TSI in coordination with the TSI Infrastructure;
Greek: την ένταξη της υποδομής στο πεδίο εφαρμογής της ΤΠΔ για το θόρυβο κατά τρόπο συντονισμένο προς την ΤΠΔ για την υποδομή·
English: Wheel defects have an impact on noise emission.
Greek: Τα ελαττώματα τροχών έχουν επιρροή στην εκπομπή θορύβου.
English: It is recommended that in the case of new rolling stock to be ordered after 23 June 2016, or authorised to be placed into service after 23 June 2018, points 4.2.1.1 and 4.2.2.4 of this TSI are applied with a reduction of 5 dB except for DMUs and EMUs.
Greek: Στην περίπτωση καινούργιου τροχαίου υλικού προς παραγγελία μετά την 23η Ιουνίου 2016 ή προς θέση σε χρήση μετά την 23η Ιουνίου 2018, συνιστάται το σημείο 4.2.1.1 και το σημείο 4.2.2.4 της παρούσας ΤΠΔ να εφαρμόζονται με μείωση κατά 5 dB με εξαίρεση τις ΗΠΣ και ΝΠΣ.
English: For both latter cases the reduction is 2 dB.
Greek: Για αμφότερες τις τελευταίες περιπτώσεις η μείωση είναι 2 dB.
English: This recommendation will serve only as a basis for revising points 4.2.1.1 and 4.2.2.4 in the context of the TSI revision process mentioned in point 7.2.
Greek: Η σύσταση αυτή θα χρησιμεύει μόνο σαν βάση για την αναθεώρηση των σημείων 4.2.1.1 και 4.2.2.4 στο πλαίσιο της διαδικασίας αναθεώρησης της ΤΠΔ που αναφέρεται στο σημείο 7.2.