geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: OECD standard code for the official testing of rear-mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
Greek: Τυποποιημένος κωδικός του ΟΟΣΑ για τον επίσημο έλεγχο δομών προστασίας, που είναι προσαρμοσμένες στο πίσω μέρος, σε περίπτωση ανατροπής των τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων σε μικρό μετατρόχιο.
English: For extension tests to test reports that originally used seat reference point (SRP), the required measurements shall be made with reference to SRP instead of SIP and the use of SRP shall be clearly indicated (see Annex 1).
Greek: Για δοκιμές προέκτασης με σκοπό τον έλεγχο εκθέσεων στις οποίες αρχικά χρησιμοποιούταν το σημείο αναφοράς καθίσματος (SRP), οι απαιτούμενες μετρήσεις θα πραγματοποιούνται με αναφορά στο SRP αντί του SIP, και η χρήση του SRP θα πρέπει να ορίζεται σαφώς (βλέπε παράρτημα 1).
English: Users are reminded that the seat index point is determined according to ISO 5353 and is a fixed point with respect to the tractor that does not move as the seat is adjusted away from the mid-position.
Greek: Υπενθυμίζεται στους χρήστες ότι το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος καθορίζεται σύμφωνα με το ISO 5353 και πρόκειται για σταθερό σημείο όσον αφορά τον ελκυστήρα, το οποίο δεν μετακινείται όταν κάθισμα διατάσσεται εκτός της μεσαίας θέσης.
English: For purposes of determining the clearance zone, the seat shall be placed in the rear and uppermost position.” ’
Greek: Για τους σκοπούς του καθορισμού της ζώνης απελευθέρωσης, το κάθισμα διατάσσεται στην πλέον οπίσθια θέση.”»
English: Amendments to Directive 86/415/EEC
Greek: Τροποποιήσεις της οδηγίας 86/415/ΕΟΚ
English: Directive 86/415/EEC is amended as follows:
Greek: Η οδηγία 86/415/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
English: The three-point hydraulic lifting mechanism is actuated by means of controls which operate on the “hold-to-run principle”;’
Greek: Η ενεργοποίηση της υδραυλικής ανύψωσης της ζεύξης τριών σημείων γίνεται μέσω οργάνων χειρισμού τα οποία λειτουργούν με βάση την αρχή της “συνεχούς πίεσης για την εκκίνηση της λειτουργίας”.»
English: Power Take-Off (PTO) control(s)
Greek: Όργανο(-α) χειρισμού του δυναμοδότη (PTO)
English: It shall not be possible to start the engine with the PTO engaged.
Greek: Η εκκίνηση της μηχανής είναι αδύνατη εάν ο δυναμοδότης είναι ενεργοποιημένος.
English: External controls
Greek: Εξωτερικά όργανα χειρισμού
English: The controls must be laid out in such a way that the operator can actuate them from a safe place.
Greek: Τα όργανα χειρισμού διατάσσονται κατά τρόπο ώστε ο χειριστής να μπορεί να τα ενεργοποιεί από ασφαλές μέρος.
English: The control(s) shall be designed in a way which avoids unintentional actuation.
Greek: Τα όργανα χειρισμού σχεδιάζονται κατά τρόπο ώστε να αποτρέπεται η ακούσια ενεργοποίηση.
English: The start control shall work according to the “hold-to-run principle” for at least the first three seconds of actuation.
Greek: Το όργανο χειρισμού για την εκκίνηση θα πρέπει να λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή της “διαρκούς πίεσης για την εκκίνηση λειτουργίας” για τουλάχιστον τα πρώτα τρία δευτερόλεπτα της ενεργοποίησης.
English: After actuating the control(s) the time delay to the intended operation shall not be more than the time for the technical engage/disengage system to operate.
Greek: Μετά την ενεργοποίηση του (των) οργάνου (ων) χειρισμού η χρονική καθυστέρηση για την προβλεπόμενη λειτουργία δεν είναι μεγαλύτερη από τη διάρκεια που απαιτείται για τη λειτουργία του τεχνικού συστήματος εμπλοκής/απεμπλοκής.
English: If this delay time is exceeded, an automatic deactivation of the PTO drive shall occur.
Greek: Εάν ξεπεραστεί αυτή η χρονική καθυστέρηση, ο άξονας του δυναμοδότη απενεργοποιείται αυτόματα.
English: It shall always be possible to shut off the PTO(s) from the operator’s seat position as well as from the associated external control(s).
Greek: Οι δυναμοδότες είναι πάντοτε δυνατόν να απενεργοποιηθούν από τη θέση του καθίσματος του χειριστή, καθώς και από τα σχετικά εξωτερικά όργανα χειρισμού.
English: The shut off is always an override control.
Greek: Η απενεργοποίηση αποτελεί πάντοτε εντολή ακύρωσης.
English: Interaction between external PTO control and operator’s seat position PTO control shall not be permitted.’
Greek: Η διάδραση μεταξύ του εξωτερικού οργάνου χειρισμού του δυναμοδότη και του οργάνου χειρισμού του δυναμοδότη της θέσης του καθίσματος του χειριστή δεν επιτρέπεται.»
English: Under symbol 1 insert ‘ISO 3767-1:1998, symbol 8.18 may be used as alternative’,
Greek: Κάτω από το σύμβολο 1 παρεμβάλλεται «ISO 3767-1:1998, το σύμβολο 8.18 μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά»·
English: Under symbol 3 insert ‘ISO 3767-1:1998, symbol 8.19 may be used as alternative’,
Greek: Κάτω από το σύμβολο 3 παρεμβάλλεται «ISO 3767-1:1998, το σύμβολο 8.19 μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά»·
English: Under symbol 6 insert ‘ISO 3767-2:1991, symbol 7.11 combined with ISO 3767-1:1998, symbol 7.1 to 7.5 may be used as alternative’,
Greek: Κάτω από το σύμβολο 6 παρεμβάλλεται «ISO 3767-2:1991, το σύμβολο 7.11 σε συνδυασμό με το πρότυπο ISO 3767-1:1998, τα σύμβολα 7.1 έως 7.5 μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά»·
English: Under symbol 7 insert ‘ISO 3767-2:1991, symbol 7.12 PTO display combined with ISO 3767-1:1991, symbol 7.1 to 7.5 may be used as alternative’.
Greek: Κάτω από το σύμβολο 7 παρεμβάλλεται «ISO 3767-2:1991, το σύμβολο 7.12, η ένδειξη δυναμοδότη σε συνδυασμό με το πρότυπο ISO 3767-1:1991, τα σύμβολα 7.1 έως 7.5 μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά».
English: Amendments to Directive 87/402/EEC
Greek: Τροποποιήσεις της οδηγίας 87/402/ΕΟΚ
English: Directive 87/402/EEC is amended as follows:
Greek: Η οδηγία 87/402/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
English: The definitions and requirements of point 1 of Code 6 of OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of point 1.1 (Agricultural and forestry tractors), shall apply, reading as follows:
Greek: Οι ορισμοί και οι απαιτήσεις του σημείου 1 του κώδικα 6 της απόφασης C(2008) 128 του ΟΟΣΑ, του Οκτωβρίου 2008, εκτός από το σημείο 1.1 (Γεωργικοί και δασικοί ελκυστήρες), ισχύουν με την ακόλουθη διατύπωση:
English: Determination of seat index point; seat location and adjustment for test
Greek: Καθορισμός του ενδεικτικού σημείου του καθίσματος· θέση του καθίσματος και ρύθμιση για δοκιμή
English: Reference vertical plane and line
Greek: Κατακόρυφο επίπεδο και γραμμή αναφοράς
English: The clearance zone (Figure 6.1 in Annex II) is defined on the basis of a vertical reference plane and a reference line:
Greek: Η ζώνη απελευθέρωσης (σχήμα 6.1 του παραρτήματος ΙΙ) καθορίζεται με βάσει ένα κατακόρυφο επίπεδο αναφοράς και μια γραμμή αναφοράς:
English: The reference line is the line contained in the reference plane that passes through a point located 140 + ah rearward and 90 – av below the seat index point and the first point on the steering wheel rim that it intersects when brought to the horizontal.
Greek: Η γραμμή αναφοράς είναι η γραμμή εντός του επιπέδου αναφοράς η οποία διέρχεται μέσω σημείου το οποίο κείται 140 + ah προς τα πίσω και 90 – av κάτω από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος και το πρώτο σημείο επί της στεφάνης του πηδαλίου στο οποίο τέμνεται όταν έρχεται σε οριζόντια θέση.
English: The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in 1.6.2.1 to1.6.2.11 below and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position, and the steering wheel, where adjustable, adjusted to the mid-position for seated driving: 1.6.2.1 two vertical planes 250 mm on either side of the reference plane, these vertical planes extending 300 mm upwards from the plane defined in 1.6.2.8 below and longitudinally at least 550 mm in front of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing (210 – ah) mm in front of the seat index point;
Greek: Η ζώνη απελευθέρωσης για ελκυστήρες με μη περιστρεφόμενο κάθισμα προσδιορίζεται στα σημεία 1.6.2.1 έως 1.6.2.11 κατωτέρω και περιβάλλεται από τα ακόλουθα επίπεδα, ο ελκυστήρας κείται σε οριζόντια επιφάνεια, το κάθισμα, εφόσον είναι ρυθμιζόμενο διατάσσεται στην πλέον οπίσθια θέση, και το πηδάλιο, εφόσον είναι ρυθμιζόμενο, διατάσσεται στη μεσαία θέση για καθήμενο οδηγό: 1.6.2.1 δύο κατακόρυφα επίπεδα που βρίσκονται σε απόσταση 250 mm εκατέρωθεν του επιπέδου αναφοράς και τα οποία εξέχουν κατά 300 mm πάνω από το επίπεδο το οποίο περιγράφεται στο σημείο 1.6.2.8 κατωτέρω και κατά μήκος τουλάχιστον 550 mm μπροστά από το κατακόρυφο επίπεδο το κάθετο στο επίπεδο αναφοράς και διερχόμενο σε απόσταση (210 – ah) mm μπροστά από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος·
English: two vertical planes 200 mm on either side of the reference plane, these vertical planes extending 300 mm upwards from the plane defined in 1.6.2.8 below and longitudinally from the surface defined in 1.6.2.11 below to the vertical plane perpendicular to the reference plane passing (210 – ah) mm in front of the seat index point;
Greek: δύο κατακόρυφα επίπεδα που βρίσκονται σε απόσταση 200 mm εκατέρωθεν του επιπέδου αναφοράς και τα οποία εξέχουν κατά 300 mm πάνω από το επίπεδο το οποίο περιγράφεται στο σημείο 1.6.2.8 κατωτέρω και κατά μήκος από την επιφάνεια η οποία περιγράφεται στο σημείο 1.6.2.11 κατωτέρω έως το κατακόρυφο επίπεδο το κάθετο στο επίπεδο αναφοράς και διερχόμενο σε απόσταση (210 – ah) mm μπροστά από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος·
English: an inclined plane perpendicular to the reference plane, parallel with and 400 mm above the reference line, extending backwards to the point where it intersects the vertical plane which is perpendicular to the reference plane and which passes through a point (140 + ah) mm rearward of the seat index point;
Greek: ένα κεκλιμένο επίπεδο κάθετο στο επίπεδο αναφοράς, σε παράλληλη διάταξη με τη γραμμή αναφοράς και σε απόσταση 400 mm πάνω από αυτή, το οποίο εξέχει προς τα πίσω ως το σημείο όπου τέμνει το κατακόρυφο επίπεδο το κάθετο στο επίπεδο αναφοράς και διερχόμενο από σημείο σε απόσταση (140 + ah) mm προς τα πίσω από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος·
English: an inclined plane, perpendicular to the reference plane which meets the plane defined in 1.6.2.3 above at its rearmost edge and rests on the top of the seat back rest;
Greek: ένα κεκλιμένο επίπεδο, το οποίο είναι κάθετο προς το επίπεδο αναφοράς και τέμνει το περιγραφόμενο στο σημείο 1.6.2.3 ανωτέρω επίπεδο στην ακρότατη οπίσθια θέση του και καταλήγει στην κορυφή της ράχης του καθίσματος·
English: a vertical plane perpendicular to the reference plane, passing at least 40 mm forward of the steering wheel and at least 760 – ah forward of the seat index point;
Greek: ένα κατακόρυφο επίπεδο κάθετο προς το επίπεδο αναφοράς, διερχόμενο τουλάχιστον 40 mm μπροστά από το πηδάλιο και τουλάχιστον 760 – ah μπροστά από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος·
English: a cylindrical surface with its axis perpendicular to the reference plane, having a radius of 150 mm and tangential to the planes defined in 1.6.2.3 and 1.6.2.5;
Greek: μια κυλινδρική επιφάνεια κάθετη στο επίπεδο αναφοράς, με ακτίνα 150 mm, εφαπτόμενη στα προβλεπόμενα στα σημεία 1.6.2.3 και 1.6.2.5 ανωτέρω·
English: two parallel inclined planes passing through the upper edges of the planes defined in 1.6.2.1 above with the inclined plane on the side where the impact is applied no closer than 100 mm to the reference plane above the zone of clearance;
Greek: δύο παράλληλα κεκλιμένα επίπεδα διερχόμενα από τα ανώτερα άκρα των περιγραφόμενων στο σημείο 1.6.2.1 ανωτέρω επιπέδων με το κεκλιμένο επίπεδο στην πλευρά όπου εφαρμόζεται το φορτίο σε απόσταση το λιγότερο 100 mm από το επίπεδο αναφοράς πάνω από τη ζώνη απελευθέρωσης·
English: a horizontal plane passing through a point 90 – av below the seat index point;
Greek: ένα οριζόντιο επίπεδο διερχόμενο από σημείο 90 – av κάτω από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος·
English: two portions of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing 210 – ah forward of the seat index point, both these part planes joining respectively the rearmost limits of the planes defined in 1.6.2.1 above to the foremost limits of the planes defined in 1.6.2.2 above;
Greek: δύο τμήματα του κατακόρυφου επιπέδου, του κάθετου προς το επίπεδο αναφοράς και διερχόμενου σε απόσταση 210 – ah μπροστά από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος, τα δε δύο αυτά ημιεπίπεδα συνδέουν αντίστοιχα τα οπίσθια άκρα των επιπέδων που ορίστηκαν στο σημείο 1.6.2.1 ανωτέρω με τα πλέον εμπρόσθια άκρα των επιπέδων που ορίστηκαν στο σημείο 1.6.2.2·
English: two portions of the horizontal plane passing 300 mm above plane defined in 1.6.2.8 above, both these part planes joining respectively the uppermost limits of the vertical planes defined in 1.6.2.2 above to the lowermost limits of the oblique planes defined in 1.6.2.7 above;
Greek: δύο τμήματα του οριζόντιου επιπέδου του διερχόμενου σε απόσταση 300 mm πάνω από το επίπεδο που περιγράφεται στο σημείο 1.6.2.8 ανωτέρω, τα δε δύο αυτά ημιεπίπεδα συνδέουν αντίστοιχα τα ανώτατα άκρα των κατακόρυφων επιπέδων που ορίστηκαν στο σημείο 1.6.2.2 και τα κατώτατα άκρα των κεκλιμένων επιπέδων που ορίστηκαν στο σημείο 1.6.2.7 ανωτέρω·
English: a surface, curved if necessary, whose generating line is perpendicular to the reference plane and rests on the back of the seat backrest.
Greek: μια επιφάνεια, καμπύλη αν είναι αναγκαίο, της οποίας η γενέτειρα είναι κάθετη προς το επίπεδο αναφοράς και καταλήγει στο πίσω μέρος της ράχης του καθίσματος.
English: For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the clearance zone is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
Greek: Για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και πηδάλιο), η ζώνη απελευθέρωσης είναι ο ελεύθερος χώρος των δύο ζωνών απελευθέρωσης που καθορίζονται από τις δύο διαφορετικές θέσεις του πηδαλίου και του καθίσματος.
English: Linear dimensions ± 3 mm
Greek: Γραμμικές διαστάσεις ± 3 mm
English: Force applied to rear hard fixture
Greek: Δύναμη ασκούμενη σε οπίσθιο σταθερό στοιχείο·
English: Tractor reference mass during strength tests, as defined in section 3.2.1.4 in Annex II
Greek: Μάζα αναφοράς του ελκυστήρα κατά τη διάρκεια δοκιμών αντιστάσεως, όπως καθορίζεται στο τμήμα 3.2.1.4 του παραρτήματος ΙΙ.
English: The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver’s seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labelling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:
Greek: Οι τεχνικές προδιαγραφές για την έγκριση ΕΚ τύπου δομών προστασίας από ανατροπή, οι οποίες προσαρμόζονται στο εμπρόσθιο μέρος τροχοφόρων γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με μικρό μετατρόχιο, είναι αυτές που ορίζονται στο σημείο 3 του κωδικού 6 της απόφασης C(2008) 128 του ΟΟΣΑ, του Οκτωβρίου 2008, με εξαίρεση των σημείων 3.2.4 (“Πρακτικά δοκιμής”), 3.4.1 (“Διοικητική επέκταση”), 3.5 (“Σήμανση”) και 3.7 (“Επίδοση αγκύρωσης ζωνών ασφαλείας”), διατυπωμένες ακολούθως:
English: Prior conditions for the strength tests
Greek: Προκαταρκτικές προϋποθέσεις στις δοκιμές αντοχής
English: Completion of two preliminary tests
Greek: Ολοκλήρωση δύο προκαταρκτικών δοκιμών
English: The protective structure may only be subjected to the strength tests if both the Lateral Stability Test and the Non-Continuous Rolling Test have been satisfactorily completed (see flow diagram as Figure 6.3).
Greek: Η δομή προστασίας δύναται να υποβληθεί σε δοκιμές αντοχής μόνο εάν έχουν ολοκληρωθεί επιτυχώς και η δοκιμή πλευρικής σταθερότητας και η δοκιμή ασυνεχούς ανατροπής (βλέπε διάγραμμα ροής στο σχήμα 6.3).
English: Preparation for the preliminary tests
Greek: Προετοιμασία για τις προκαταρκτικές δοκιμές
English: The tractor must be equipped with the protective structure in its safety position.
Greek: Ο ελκυστήρας πρέπει να εφοδιάζεται με τη δομή προστασίας σε θέση ασφαλείας.
English: The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
Greek: Εξοπλίζεται με ελαστικά της μέγιστης διαμέτρου που καθορίζει ο κατασκευαστής και του ελάχιστου πάχους στεφάνης που ταιριάζει στη διάμετρο αυτή.
English: The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
Greek: Τα ελαστικά δεν περιέχουν υγρό έρμα και φουσκώνονται στην πίεση που συνιστάται για τις εργασίες στους αγρούς.
English: The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Greek: Οι οπίσθιοι τροχοί ρυθμίζονται στο στενότερο μετατρόχιο· οι εμπρόσθιοι τροχοί ρυθμίζονται με τη μεγαλύτερη δυνατή ακρίβεια στο ίδιο μετατρόχιο.
English: If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
Greek: Αν υπάρχουν δύο δυνατότητες ρύθμισης του μετατροχίου που αποκλίνουν εξίσου από τη στενότερη ρύθμιση του μετατροχίου των οπισθίων τροχών, επιλέγεται η ρύθμιση που παρέχει το μεγαλύτερο μετατρόχιο για τους εμπρόσθιους τροχούς.
English: All the tractor’s tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
Greek: Πληρούνται οι δεξαμενές υγρών των ελκυστήρων ή αντικαθίστανται τα υγρά από ισοδύναμη μάζα τοποθετημένη στα αντίστοιχα σημεία.
English: All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position.
Greek: Όλες οι προσαρτήσεις οι οποίες χρησιμοποιούνται στην παραγωγή εν σειρά στερεώνονται στον ελκυστήρα στην κανονική θέση.
English: Lateral stability test
Greek: Δοκιμή πλευρικής σταθερότητας
English: The tractor, prepared as specified above, is placed on a horizontal plane so that the tractor front-axle pivot point or, in the case of an articulated tractor, the horizontal pivot point between the two axles can move freely.
Greek: Ο ελκυστήρας, αφού προετοιμασθεί σύμφωνα με τα ανωτέρω, τοποθετείται σε ένα οριζόντιο επίπεδο με τρόπο ώστε ο στροφέας του εμπρόσθιού του άξονα ή, στην περίπτωση αρθρωτού ελκυστήρα, ο οριζόντιος στροφέας που βρίσκεται μεταξύ των δύο αξόνων, να μπορεί να κινείται ελεύθερα.
English: Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 percent of the tractor’s weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Greek: Δίδεται κλίση μέσω γρύλλου ή πολύσπαστου, στο τμήμα του ελκυστήρα που συνδέεται άκαμπτα με τον άξονα που φέρει περισσότερο από το 50 % του βάρους του ελκυστήρα, μετρώντας, παράλληλα, συνεχώς τη γωνία κλίσης.
English: This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels touching the ground.
Greek: Η γωνία αυτή πρέπει να είναι τουλάχιστον 38° τη στιγμή κατά την οποία ο ελκυστήρας βρίσκεται σε ασταθή ισορροπία με τους δύο τροχούς στο έδαφος.
English: Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.
Greek: Η δοκιμή πραγματοποιείται μία φορά με το τιμόνι γυρισμένο όλο δεξιά και μία φορά με το τιμόνι γυρισμένο όλο αριστερά.
English: Non-continuous rolling test
Greek: Δοκιμή ασυνεχούς περιστροφής
English: This test is intended to check whether a structure fitted to the tractor for the protection of the driver can satisfactorily prevent continuous roll-over of the tractor in the event of its overturning laterally on a slope with a gradient of 1 in 1,5 (Figure 6.4).
Greek: Η δοκιμή αυτή αποσκοπεί στον προσδιορισμό του κατά πόσο μια δομή που είναι στερεωμένη στον ελκυστήρα και έχει σχεδιασθεί για να προστατεύει τον οδηγό του, είναι σε θέση να εμποδίσει αποτελεσματικά τον ελκυστήρα να εκτελέσει διαδοχικές ανατροπές σε περίπτωση πλευρικής ανατροπής σε πρανές με κλίση 1/1,5 (σχήμα 6.4).
English: Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
Greek: Η ασυνεχής ανατροπή αποδεικνύεται με μία από τις δύο μεθόδους δοκιμών που περιγράφονται στα σημεία 3.1.4.2 και 3.1.4.3.
English: Demonstration of non-continuous rolling behaviour by means of the overturning test
Greek: Πρακτική επίδειξη των χαρακτηριστικών που επιτρέπουν την αποφυγή διαδοχικών ανατροπών
English: The overturning test must be carried out on a test slope at least four metres long (see Figure 6.4).
Greek: Η δοκιμή ανατροπής πραγματοποιείται σε πειραματικό κεκλιμένο επίπεδο με μήκος τουλάχιστον 4 μέτρα (βλέπε σχήμα 6.4).
English: The surface must be covered with an 18-cm layer of a material that, as measured in accordance with Standards ASAE S313.3 FEB1999 and ASAE EP542 FEB1999 relating to soil cone penetrometer, has a cone penetration index of:
Greek: Η επιφάνεια φέρει επίστρωση πάχους 18 cm από υλικό με δείκτη σκληρότητας, σύμφωνα με τα πρότυπα ASAE S313.3 FEB1999 και ASAE EP542 FEB1999 σχετικά με τον μετρητή διείσδυσης εδάφους, έχει δείκτη διείσδυσης κώνου ίσο με:
English: After striking the surface of the test slope, the tractor may lift itself from the surface by pivoting about the upper corner of the protective structure, but it must not roll over.
Greek: Αφού ο ελκυστήρας προσκρούει στην επιφάνεια του πρανούς, μπορεί να ανασηκωθεί από την εν λόγω επιφάνεια στρεφόμενος περί το άνω γωνιακό άκρο της δομής προστασίας, χωρίς να ανατραπεί.
English: It must fall back on the side which it first struck.
Greek: Πρέπει δε να ξαναπέσει με την ίδια πλευρά με την οποία προσέκρουσε στο πρανές.
English: Demonstration of non-continuous rolling behaviour by calculation
Greek: Μαθηματική επίδειξη των χαρακτηριστικών που επιτρέπουν την αποφυγή διαδοχικών ανατροπών
English: For the purpose of verifying non-continuous rolling behaviour by calculation, the following characteristic tractor data must be ascertained (see Figure 6.5):
Greek: Προκειμένου να υπολογισθούν οι τιμές που επιτρέπουν την αποφυγή των διαδοχικών ανατροπών πρέπει να προσδιορισθούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά δεδομένα σχετικά με τον ελκυστήρα (βλέπε σχήμα 6.5):
English: Rear tyre width
Greek: Πλάτος των ελαστικών των οπίσθιων τροχών·
English: Width of protective structure between the right and left points of impact
Greek: Πλάτος της δομής προστασίας μεταξύ των σημείων πρόσκρουσης στα δεξιά και τα αριστερά·
English: Width of engine bonnet
Greek: Πλάτος του καλύμματος της μηχανής (καπό)·
English: Front-axle swing angle from zero position to end of travel
Greek: Γωνία ταλάντωσης του εμπρόσθιου άξονα από τη θέση μηδέν έως το τέρμα·
English: Height of front tyres under full axle load
Greek: Ύψος των εμπρόσθιων ελαστικών υπό πλήρη φόρτιση του άξονα·
English: Height of rear tyres under full axle load
Greek: Ύψος των οπίσθιων ελαστικών υπό πλήρη φόρτιση του άξονα·
English: Height of the front-axle pivot point
Greek: Ύψος του στροφέα του εμπρόσθιου άξονα·
English: Height of centre of gravity
Greek: Ύψος του κέντρου βαρύτητας·
English: Height at the point of impact
Greek: Ύψος στο σημείο κρούσης·
English: Height of engine bonnet
Greek: Ύψος του καλύμματος της μηχανής (καπό)·
English: Horizontal distance between the centre of gravity and front axle
Greek: Οριζόντια απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους και του εμπρόσθιου άξονα·
English: Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle
Greek: Οριζόντια απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους και του οπίσθιου άξονα·
English: Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity)
Greek: Οριζόντια απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους και του εμπρόσθιου σημείου τομής της δομής προστασίας (σημειώνεται αρνητικό πρόσημο στην περίπτωση που το εν λόγω εμπρόσθιο σημείο βρίσκεται εμπρός από το κέντρο βάρους)·
English: Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet
Greek: Οριζόντια απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους και της εμπρόσθιας γωνίας του καλύμματος της μηχανής (καπό)·