geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: There shall be no European Union-wide targets for the above key performance indicators in the first reference period.
Greek: Κατά την πρώτη περίοδο αναφοράς δεν καθορίζονται στόχοι σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης για τους ανωτέρω κύριους δείκτες επιδόσεων.
English: During the first reference period, the Commission shall use the data collected to validate these key performance indicators and assess them with a view to ensuring that safety risk is adequately identified, mitigated and managed.
Greek: Κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου αναφοράς, η Επιτροπή χρησιμοποιεί τα δεδομένα που έχουν συλλεχθεί για να επικυρώσει τους εν λόγω κύριους δείκτες επιδόσεων και να τους αξιολογήσει με σκοπό να εξασφαλισθεί κατάλληλος εντοπισμός, μετριασμός και διαχείριση των κινδύνων στην ασφάλεια πτήσεων.
English: On this basis, the Commission shall adopt new safety key performance indicators if necessary, by revision of this Annex.
Greek: Στη βάση αυτή, η Επιτροπή αποφασίζει νέους κύριους δείκτες επιδόσεων στην ασφάλεια πτήσεων εάν χρειασθεί, με αναθεώρηση του παρόντος παραρτήματος.
English: For the first reference period:
Greek: Για την πρώτη περίοδο αναφοράς:
English: The first European Union-wide environment KPI shall be the average horizontal en route flight efficiency, defined as follows:
Greek: Ο πρώτος περιβαλλοντικός ΚΔΕ σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η μέση απόδοση πτήσης σε οριζόντια διαδρομή, όπως ορίζεται κατωτέρω:
English: the average horizontal en route flight efficiency indicator is the difference between the length of the en route part of the actual trajectory and the optimum trajectory which, in average, is the great circle,
Greek: Ο δείκτης μέσης απόδοσης πτήσης σε οριζόντια διαδρομή είναι η διαφορά μεταξύ του μήκους του τμήματος διαδρομής της πραγματικής πορείας και της βέλτιστης πορείας, η οποία, κατά μέσο όρο, είναι ο μεγάλος κύκλος.
English: ‘en route’ is defined as the distance flown outside a circle of 40 NM around the airport,
Greek: Ως «διαδρομή» νοείται η διανυόμενη απόσταση πτήσης εκτός κύκλου 40 NM περί τον αερολιμένα.
English: the flights considered for the purpose of this indicator are:
Greek: Οι λαμβανόμενες υπόψη πτήσεις για τον δείκτη αυτόν είναι:
English: all commercial IFR (Instrumental Flight Rules) flights within European airspace;
Greek: όλες οι εμπορικές πτήσεις IFR (κανόνες πτήσης με όργανα) εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου·
English: where a flight departs or arrives outside the European airspace, only that part inside the European airspace is considered,
Greek: εφόσον μία πτήση αναχωρεί από τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο ή φθάνει σε αυτόν, λαμβάνεται υπόψη μόνον το τμήμα εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου.
English: circular flights and flights with a great circle distance shorter than 80NM between terminal areas are excluded.
Greek: Κυκλικές πτήσεις και πτήσεις απόστασης μεγάλου κύκλου μικρότερης των 80NM μεταξύ τερματικών περιοχών αποκλείονται.
English: The second European Union-wide environment KPI shall be the effective use of the civil/military airspace structures, e.g. CDRs (Conditional Routes).
Greek: Ο δεύτερος περιβαλλοντικός ΚΔΕ σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η αποδοτική χρήση των πολιτικο-στρατιωτικών δομών του εναερίου χώρου, όπως τα δρομολόγια υπό όρους.
English: For the first reference period, this indicator shall be monitored by the Commission.
Greek: Για την πρώτη περίοδο αναφοράς, τον δείκτη αυτόν παρακολουθεί η Επιτροπή.
English: Target setting shall start as from the second reference period.
Greek: Ο καθορισμός στόχων αρχίζει από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς.
English: As from the second reference period, a third European Union-wide environment KPI shall be developed to address the specific airport air navigation services (ANS)-related environment issues.
Greek: Από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, καθορίζεται τρίτος περιβαλλοντικός ΚΔΕ σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης για την αντιμετώπιση σχετικών με το περιβάλλον προβλημάτων συγκεκριμένου αερολιμένα που σχετίζονται με τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας.
English: The European Union-wide capacity KPI shall be the minutes of en route ATFM (Air Traffic Flow Management) delay per flight, defined as follows:
Greek: Ο ΚΔΕ χωρητικότητας σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η καθυστέρηση της διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) κατά τη διαδρομή ανά πτήση σε πρώτα λεπτά, η οποία ορίζεται ως εξής:
English: the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Commission Regulation (EU) No 255/2010 of 25 March 2010 laying down common rules on air traffic flow management [1] and expressed as the difference between the take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM;
Greek: Η καθυστέρηση της διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διαδρομή είναι η καθυστέρηση που υπολογίζεται από την κεντρική μονάδα ATFM όπως ορίζεται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 255/2010 της Επιτροπής, της 25ης Μαρτίου 2010, για καθορισμό κοινών κανόνων διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας [1], και εκφράζεται ως η διαφορά μεταξύ του χρόνου απογείωσης που ζητεί αερομεταφορέας στο τελευταίο σχέδιο πτήσης που υπέβαλε και του υπολογιζόμενου χρόνου απογείωσης που χορηγεί η κεντρική μονάδα ATFΜ·
English: the indicator includes all IFR flights within European airspace and covers ATFM delay causes;
Greek: Ο δείκτης περιλαμβάνει όλες τις πτήσεις IFR εντός του ευρωπαϊκού εναερίου χώρου και καλύπτει τις αιτίες καθυστέρησης της ATFM.
English: the indicator is calculated for the whole calendar year.
Greek: Ο δείκτης υπολογίζεται για όλο το ημερολογιακό έτος.
English: In order to prepare the development of a second European Union-wide capacity KPI, the Commission shall collect, consolidate and monitor as from the first reference period:
Greek: Για να προετοιμασθεί η εκπόνηση δεύτερου ΚΔΕ χωρητικότητας σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Επιτροπή συλλέγει, παγιώνει και παρακολουθεί από την πρώτη περίοδο αναφοράς:
English: the total of ATFM delays attributable to terminal and airport air navigation services;
Greek: το σύνολο των καθυστερήσεων ATFM που καταλογίζονται σε τερματικές και αερολιμενικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας·
English: for airports with more that 100000 commercial movements per year the additional time for ASMA (Arrival Sequencing and Metering Area).
Greek: για αερολιμένες με άνω των 100000 εμπορικών κινήσεων ετησίως, τον πρόσθετο χρόνο για ASMA [Arrival Sequencing and Metering Area (Περιοχή ακολουθίας και μέτρησης αφίξεων)].
English: As from the second reference period, a second European Union-wide capacity indicator shall be developed on the basis of the monitoring described in point 3.1 to address the specific airport ANS-related capacity issues.
Greek: Από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, εκπονείται δεύτερος ΚΔΕ χωρητικότητας σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης με βάση την παρακολούθηση που περιγράφεται στην παράγραφο 3.1 για την αντιμετώπιση προβλημάτων χωρητικότητας σε συγκεκριμένο αερολιμένα τα οποία σχετίζονται με τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας.
English: COST-EFFICIENCY INDICATOR
Greek: ΔΕΊΚΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΉΣ ΑΠΌΔΟΣΗΣ
English: The European Union-wide cost-efficiency KPI shall be the average European Union-wide determined unit rate for en route air navigation services, defined as follows:
Greek: Ο ΚΔΕ οικονομικής απόδοσης σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η μέση καθορισμένη σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης τιμή μονάδας για υπηρεσίες αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή, ο οποίος υπολογίζεται ως εξής:
English: the indicator is the result of the ratio between the determined costs and the forecast traffic, expressed in service units, expected for the period at European Union level, as contained in the Commission’s assumptions for establishing the European Union-wide targets in application of Article 9(4);
Greek: ο δείκτης είναι το πηλίκο του λόγου του καθορισμένου κόστους προς την προβλεπόμενη κίνηση, εκφρασμένη σε μονάδες εξυπηρέτησης, η οποία αναμένεται για την περίοδο σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως περιλαμβάνεται στις παραδοχές της Επιτροπής για τον καθορισμό των στόχων σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης κατ’ εφαρμογή του άρθρου 9 παράγραφος 4·
English: For the first reference period, terminal air navigation services costs and unit rates shall be collected, consolidated and monitored by the Commission in accordance with Regulation (EC) No 1794/2006.
Greek: Για την πρώτη περίοδο αναφοράς, συλλέγονται, παγιώνονται και παρακολουθούνται από την Επιτροπή, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1794/2006, το κόστος και οι τιμές μονάδας των τερματικών υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
English: As from the second reference period, the second European Union-wide cost-efficiency key performance indicator shall be the average European Union determined unit rate for terminal air navigation services.
Greek: Από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, ο δεύτερος κύριος δείκτης οικονομικής απόδοσης σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι η μέση καθορισμένη τιμή μονάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τις τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας.
English: For national or Functional Airspace Block (FAB) target setting:
Greek: Για τον καθορισμό στόχου σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου:
English: The first national/FAB safety KPI shall be the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Maturity Survey Framework.
Greek: Ο πρώτος ΚΔΕ για την ασφάλεια πτήσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου είναι η αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της ασφάλειας πτήσεων, όπως μετρείται με μέθοδο βασισμένη στο πλαίσιο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας για την έρευνα ωριμότητας της ασφάλειας πτήσεων.
English: This indicator shall be developed jointly by the Commission, the Member States, EASA and Eurocontrol and adopted by the Commission prior to the first reference period.
Greek: Ο δείκτης αυτός εκπονείται από κοινού από την Επιτροπή, τα κράτη μέλη, τον EASA και τον Eurocontrol και αποφασίζεται από την Επιτροπή πριν από την πρώτη περίοδο αναφοράς.
English: During this first reference period, national supervisory authorities will monitor and publish these key performance indicators, and Member States may set corresponding targets.
Greek: Κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου αναφοράς, οι εθνικές εποπτικές αρχές παρακολουθούν και δημοσιεύουν τους εν λόγω κύριους δείκτες επιδόσεων, τα δε κράτη μέλη μπορούν να καθορίζουν αντίστοιχους στόχους.
English: The second national/FAB safety KPI shall be the application of the severity classification of the Risk Analysis Tool to allow harmonised reporting of severity assessment of Separation Minima Infringement, Runway Incursions and ATM Specific Technical Events at all Air Traffic Control Centres and airports with more than 150000 commercial air transport movements per year within the scope of this Regulation (yes/no value).
Greek: Ο δεύτερος ΚΔΕ ασφάλειας πτήσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου είναι η εφαρμογή της κατάταξης βαρύτητας του εργαλείου ανάλυσης της επικινδυνότητας, ώστε να επιτραπεί εναρμονισμένη υποβολή αναφοράς της αξιολόγησης της κατάταξης βαρύτητας στις παραβιάσεις ελάχιστου διαχωρισμού, τις παρεισφρήσεις σε διάδρομο και τα ειδικά τεχνικά συμβάντα στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, σε όλα τα κέντρα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας και σε αερολιμένες με άνω των 150000 εμπορικών αεροπορικών κινήσεων ετησίως που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού (τιμή ναι/όχι).
English: The severity classification shall be developed jointly by the Commission, the Member States, EASA and Eurocontrol and adopted by the Commission prior to the first reference period.
Greek: Η κατάταξη βαρύτητας εκπονείται από κοινού από την Επιτροπή, τα κράτη μέλη, τον EASA και τον Eurocontrol και αποφασίζεται από την Επιτροπή πριν από την πρώτη περίοδο αναφοράς.
English: The third national/FAB safety KPI shall be the reporting of just culture.
Greek: Ο τρίτος ΚΔΕ ασφάλειας πτήσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου είναι η αναφορά του μέτρου νοοτροπίας δικαίου.
English: This measure shall be developed jointly by the Commission, the Member States, EASA and Eurocontrol and adopted by the Commission prior to the first reference period.
Greek: Το μέτρο αυτό εκπονείται από κοινού από την Επιτροπή, τα κράτη μέλη, τον EASA και τον Eurocontrol και αποφασίζεται από την Επιτροπή πριν από την πρώτη περίοδο αναφοράς.
English: During this first reference period, national supervisory authorities will monitor and publish this measure, and Member States may set corresponding targets.
Greek: Κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου αναφοράς, οι εθνικές εποπτικές αρχές παρακολουθούν και δημοσιεύουν το εν λόγω μέτρο, τα δε κράτη μέλη μπορούν να καθορίζουν αντίστοιχους στόχους.
English: For the first reference period, there shall be no mandatory national/FAB environment KPI.
Greek: Για την πρώτη περίοδο αναφοράς, δεν υπάρχουν υποχρεωτικοί περιβαλλοντικοί ΚΔΕ σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου.
English: Without prejudice to the local prescriptions on environment, Member States shall also collaborate with the Commission in view of the setting up of an environment KPI to address the specific airport ANS-related environment issues and which shall be implemented as from the second reference period.
Greek: Με την επιφύλαξη των κατά τόπους περιβαλλοντικών περιορισμών, τα κράτη μέλη συνεργάζονται επίσης με την Επιτροπή για τον καθορισμό περιβαλλοντικού ΚΔΕ με σκοπό την αντιμετώπιση σχετικών με το περιβάλλον προβλημάτων συγκεκριμένου αερολιμένα που σχετίζονται με τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας, ο οποίος εφαρμόζεται από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς.
English: For the second reference period, the national/FAB environment KPI shall be the development of a national/FAB improvement process on route design before the end of the reference period, including the effective use of the civil/military airspace structures (e.g. CDRs).
Greek: Για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, ο περιβαλλοντικός ΚΔΕ σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου είναι η ανάπτυξη βελτιωμένης διαδικασίας σχεδιασμού διαδρομής σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου πριν από το τέλος της περιόδου αυτής, συμπεριλαμβανομένης της αποτελεσματικής χρήσης των πολιτικο-στρατιωτικών δομών του εναερίου χώρου (όπως τα δρομολόγια υπό όρους).
English: The national/FAB capacity KPI shall be the minutes of en route ATFM delay per flight.
Greek: Ο ΚΔΕ χωρητικότητας σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου είναι η καθυστέρηση της διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) κατά τη διαδρομή ανά πτήση σε πρώτα λεπτά.
English: It is defined as follows:
Greek: Ορίζεται ως εξής:
English: In order to prepare the development of a second national/FAB capacity KPI, Member States shall report as from the first reference period:
Greek: Για να προετοιμασθεί η εκπόνηση δεύτερου ΚΔΕ χωρητικότητας σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, τα κράτη μέλη αναφέρουν από την πρώτη περίοδο αναφοράς:
English: As from the second reference period, a second national/FAB capacity KPI shall be implemented to address the specific terminal and airport-related capacity issues.
Greek: Από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, εφαρμόζεται δεύτερος ΚΔΕ χωρητικότητας σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου για την αντιμετώπιση προβλημάτων συγκεκριμένων τερματικών σταθμών και αερολιμένων που σχετίζονται με τη χωρητικότητα.
English: For the first reference period, the national/FAB cost-efficiency KPI shall be the national/FAB determined unit rate for en route air navigation services, defined as follows:
Greek: Για την πρώτη περίοδο αναφοράς, ο ΚΔΕ οικονομικής απόδοσης σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου είναι η καθορισμένη τιμή μονάδας σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου για υπηρεσίες αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή, ο οποίος ορίζεται ως εξής:
English: the indicator is the result of the ratio between the determined costs and the forecast traffic contained in the performance plans in accordance with Article 10(3)(a) and (b);
Greek: ο δείκτης είναι το πηλίκο του λόγου του καθορισμένου κόστους προς την προβλεπόμενη κίνηση που περιέχεται στα σχέδια επιδόσεων σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 3 στοιχεία α) και β)·
English: In addition, States shall report their terminal air navigation services costs and unit rates in accordance with Regulation (EC) No 1794/2006 and shall justify to the Commission any deviation from the forecasts.
Greek: Επιπλέον, τα κράτη αναφέρουν το κόστος και τις τιμές μονάδας των τερματικών υπηρεσιών αεροναυτιλίας που εφαρμόζουν σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1794/2006 και αιτιολογούν στην Επιτροπή τυχόν απόκλιση από τις προγνώσεις.
English: As from the second reference period, a second national/FAB capacity KPI shall be implemented: the national/FAB determined unit rate(s) for terminal air navigation services.
Greek: Από τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, εφαρμόζεται δεύτερος ΚΔΕ χωρητικότητας σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου: η(οι) καθορισμένη(ες) τιμή(ές) μονάδας σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου για τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας.
English: The national/functional airspace block performance plans shall be based on the following structure:
Greek: Τα σχέδια επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου βασίζονται στην κάτωθι δομή:
English: Description of the situation (scope of the plan, entities covered, national or FAB plan, etc.)
Greek: Περιγραφή της κατάστασης (πεδίο εφαρμογής του σχεδίου, καλυπτόμενες οντότητες, σχέδιο σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου κ.λπ.).
English: Description of the macroeconomic scenario for the reference period including overall assumptions (traffic forecast, unit rate trend, etc.)
Greek: Περιγραφή του μακροοικονομικού σεναρίου για την περίοδο αναφοράς, καθώς και των γενικών παραδοχών (πρόγνωση της κίνησης, τάση της τιμής μονάδας κ.λπ.).
English: Description of the outcome of the stakeholder consultation to prepare the performance plan (main issues raised by the participants and if possible agreed compromises).
Greek: Περιγραφή της έκβασης της διαβούλευσης των ενδιαφερομένων για την κατάρτιση του σχεδίου επιδόσεων (κύρια θέματα που έθεσαν όσοι συμμετείχαν και, κατά το δυνατόν, οι συμφωνηθέντες συμβιβασμοί).
English: PERFORMANCE TARGETS AT NATIONAL AND/OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
Greek: ΣΤΟΧΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΘΝΙΚΟ Ή ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ
English: Performance targets in each key performance area, set by reference to each key performance indicator, for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring and incentive purposes:
Greek: Στόχοι επιδόσεων σε κάθε κύριο πεδίο επιδόσεων, οι οποίοι καθορίζονται για κάθε κύριο δείκτη επιδόσεων, για ολόκληρη την περίοδο αναφοράς, με ετήσιες τιμές που πρέπει να χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση και την παροχή κινήτρων:
English: effectiveness of safety management national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(a) for each year of the reference period (optional in the first reference period),
Greek: Αποτελεσματικότητα διαχείρισης της ασφάλειας πτήσεων στόχοι σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, όπως προβλέπεται στο παράρτημα I τμήμα 2 σημείο 1 στοιχείο α), για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς (προαιρετικοί για την πρώτη περίοδο αναφοράς).
English: application of the severity classification of the Risk Analysis Tool national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(b) for each year of the reference period (yes/no values),
Greek: Εφαρμογή της κατάταξης βαρύτητας του εργαλείου ανάλυσης της επικινδυνότητας στόχοι σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, όπως προβλέπεται στο παράρτημα I τμήμα 2 σημείο 1 στοιχείο β), για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς (τιμές ναι/όχι).
English: just culture national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(c) for each year of the reference period (optional in the first reference period);
Greek: Νοοτροπία δικαίου στόχοι σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, όπως προβλέπεται στο παράρτημα I τμήμα 2 σημείο 1 στοιχείο γ), για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς (προαιρετικοί για την πρώτη περίοδο αναφοράς).
English: description of the national/FAB improvement process on route design (optional in the first reference period);
Greek: Περιγραφή της βελτίωσης της διαδικασίας σχεδιασμού διαδρομής σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου (προαιρετική για την πρώτη περίοδο αναφοράς).
English: determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with the provisions of Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004 and in application of the provisions of Regulation (EC) No 1794/2006 for each year of the reference period,
Greek: Καθορισμένο κόστος των υπηρεσιών αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή και των τερματικών που καθορίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15 παράγραφος 2 στοιχεία α) και β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 550/2004 και κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1794/2006 για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς.
English: en route service units forecast for each year of the reference period,
Greek: Πρόγνωση των μονάδων εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς.
English: as a consequence, the determined unit rates for the reference period,
Greek: Κατά συνέπεια, οι καθορισμένες τιμές μονάδας για την περίοδο αναφοράς.
English: description and justification of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred,
Greek: Περιγραφή και αιτιολόγηση της απόδοσης του μετοχικού κεφαλαίου των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας ως προς τον πραγματικό κίνδυνο που διατρέχουν.
English: description of investment necessary to achieve the performance targets with a description of their relevance in relation with the European ATM Master Plan and their coherence with the main areas and directions of progress and change as set out therein.
Greek: Περιγραφή των αναγκαίων επενδύσεων για να επιτευχθούν οι στόχοι επιδόσεων με περιγραφή της συνάφειάς τους με το γενικό πρόγραμμα για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη (ATM), και της συνοχής τους με τα κύρια πεδία και τις κατευθύνσεις προόδου και τις αλλαγές που καθορίζει.
English: Description and explanation of the consistency of the performance targets with the European Union-wide performance targets.
Greek: Περιγραφή και εξήγηση της συνοχής των στόχων επιδόσεων με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: Description and explanation of the carry-overs from the years before the reference period.
Greek: Περιγραφή και εξήγηση των μεταφορών από έτη προηγούμενα της περιόδου αναφοράς.
English: Description of the parameters used by the Member States in the setting of risk-sharing and incentives.
Greek: Περιγραφή των παραμέτρων που χρησιμοποιούν τα κράτη μέλη για τον επιμερισμό των κινδύνων και την παροχή κινήτρων.
English: Individual performance targets for each accountable entity.
Greek: Μεμονωμένοι στόχοι επιδόσεων κάθε υπόλογης οντότητας.
English: Description of the incentive mechanisms to be applied on each entity to encourage the targets being met over the reference period.
Greek: Περιγραφή των μηχανισμών παροχής κινήτρων που πρέπει να χρησιμοποιούνται για κάθε οντότητα προκειμένου να ενθαρρυνθεί η επίτευξη των στόχων κατά την περίοδο αναφοράς.
English: Description of the civil-military dimension of the plan describing the performance of flexible use of airspace (FUA) application in order to increase capacity with due regard to military mission effectiveness, and if deemed appropriate, relevant performance indicators and targets in consistency with the indicators and targets of the performance plan.
Greek: Περιγραφή της πολιτικο-στρατιωτικής διάστασης του σχεδίου επιδόσεων όπου αναλύονται οι επιδόσεις της εφαρμοζόμενης ευέλικτης χρήσης του εναέριου χώρου (ΕΧΕΧ), ώστε να αυξηθεί η χωρητικότητα λαμβανομένης δεόντως υπόψη της αποτελεσματικότητας των στρατιωτικών επιχειρήσεων, και εφόσον κριθεί αναγκαίο, των αντίστοιχων δεικτών και στόχων επιδόσεων σε συνοχή με τους δείκτες και τους στόχους του σχεδίου επιδόσεων.