geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: A staff member will not be considered as crossing a border if the activity only involves working as far as any “frontier” locations as described in the first paragraph of this section.
Greek: Μέλος του προσωπικού δεν θεωρείται ότι διέρχεται σύνορο εφόσον η άσκηση καθηκόντων περιλαμβάνει εργασία μόνο μέχρι “μεθοριακές” θέσεις, όπως περιγράφεται στο πρώτο εδάφιο του παρόντος σημείου.
English: For those staff undertaking the safety critical tasks of despatching trains and authorising train movements, mutual recognition of professional qualifications and health and safety conditions between Member States will apply.
Greek: Για το προσωπικό που ασκεί τα κρίσιμα για την ασφάλεια καθήκοντα της ρύθμισης της κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών και της έγκρισης κίνησης αμαξοστοιχιών εφαρμόζεται η αμοιβαία αναγνώριση επαγγελματικών προσόντων και όρων υγείας και ασφαλείας μεταξύ κρατών μελών.
English: For those staff undertaking the safety critical tasks associated with the last preparation of a train before it is scheduled to cross a border(s) and work beyond any “frontier” location(s) as described in the first paragraph of this section, subsection 4.6 will apply with mutual recognition between Member States of health and safety conditions.
Greek: Για το προσωπικό που ασκεί κρίσιμα για την ασφάλεια καθήκοντα, τα οποία σχετίζονται με την τελική προετοιμασία αμαξοστοιχίας πριν από την προγραμματισμένη διέλευση συνόρου(ων), και εργάζεται πέραν από “συνοριακή(ών)” θέσης(εων), όπως περιγράφεται στο πρώτο εδάφιο του παρόντος σημείου, εφαρμόζεται το σημείο 4.6 με αμοιβαία αναγνώριση των όρων υγείας και ασφαλείας μεταξύ κρατών μελών.
English: A train will not be considered to be a cross border service, if all the vehicles of the train crossing the state border cross it only to the “frontier” location(s) as described in the first paragraph of this section.
Greek: Αμαξοστοιχία δεν θεωρείται ότι εκτελεί διασυνοριακό δρομολόγιο εφόσον όλα τα οχήματα της αμαξοστοιχίας που διασχίζει τα σύνορα κράτους φθάνουν μόνον μέχρι τη(ις) συνοριακή(ές) θέση(εις), όπως περιγράφεται στο πρώτο εδάφιο του παρόντος σημείου..
English: This can be summarised in the following tables:
Greek: Τα ανωτέρω είναι δυνατό να συνοψιστούν στους κάτωθι πίνακες:
English: Accompanying a train
Greek: Συνοδεία αμαξοστοιχίας
English: Authorising Train Movements
Greek: Έγκριση κίνησης αμαξοστοιχίας
English: Staff working trains that do not cross state borders or do so as far as frontier locations
Greek: Προσωπικό απασχολούμενο σε αμαξοστοιχίες που δεν διασχίζουν σύνορα κρατών ή τα διασχίζουν μέχρι συνοριακές θέσεις
English: in Section 2.2.2, the fourth paragraph is replaced by the following:
Greek: Στο σημείο 2.2.2, το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: ‘Subsequently, detailed operating rules for the European Train Control System (ETCS) and the Global System for Mobile communication — Railways (GSM-R) are now specified in Annex A to this TSI.’;
Greek: «Κατά συνέπεια, στο παράρτημα Α της παρούσας ΤΠΔ καθορίζονται πλέον λεπτομερείς κανόνες λειτουργίας για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS) και το Παγκόσμιο Σύστημα Κινητών Επικοινωνιών — Σιδηρόδρομοι (GSM-R).».
English: Section 4.2.2.6.2 is replaced by the following:
Greek: Το σημείο 4.2.2.6.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: The Infrastructure Manager (IM) must provide the Railway Undertaking RU with the actual performance required.
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής (ΔΥ) οφείλει να γνωστοποιεί στη σιδηροδρομική επιχείρηση (ΣΕ) τις πραγματικές απαιτούμενες επιδόσεις.
English: This data shall include, if necessary, the conditions of use of braking systems possibly affecting the infrastructure such as magnetic, regenerative and eddy-current brake.
Greek: Στα δεδομένα αυτά περιλαμβάνονται, εφόσον χρειάζεται, οι όροι χρήσης των συστημάτων πέδησης τα οποία ενδεχομένως επηρεάζουν την υποδομή, όπως η μαγνητική, η ανατροφοδοτική πέδη ή η πέδη με ρεύματα Φουκό.
English: The Railway Undertaking is responsible for ensuring that the train has sufficient braking performance by providing braking rules for its staff to be followed.
Greek: Η σιδηροδρομική επιχείρηση είναι υπεύθυνη να διασφαλίζει ότι η αμαξοστοιχία διαθέτει επαρκείς επιδόσεις πέδησης, προβλέποντας τους κανόνες πέδησης που πρέπει να τηρούνται από το προσωπικό της.
English: The rules concerning braking performance have to be managed within the IM’s and RU’s Safety Management System.
Greek: Η διαχείριση των κανόνων για την επιδόσεις πέδησης πραγματοποιείται μέσω του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας του διαχειριστή υποδομής ή της σιδηροδρομικής επιχείρησης.
English: Further requirements are specified in Annex T.’;
Greek: Περαιτέρω απαιτήσεις προβλέπονται στο παράρτημα Κ.». δ) Το σημείο 4.3.2.6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: Section 4.3.2.6 is replaced by the following:
Greek: Το σημείο 4.3.2.6. αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: Use of sanding.
Greek: Χρήση αμμοδιασποράς.
English: Minimum elements relevant to professional qualifications for the task of driving a train
Greek: Ελάχιστα στοιχεία σχετικά με τα επαγγελματικά προσόντα για το καθήκον οδήγησης αμαξοστοιχίας
English: There will be an interface with future versions of the RST TSI when it deals with traction units and passenger vehicles.’;
Greek: «Ελάχιστα στοιχεία σχετικά με τα επαγγελματικά προσόντα για συγκεκριμένα καθήκοντα περιέχονται στα παραρτήματα Ι και ΙΒ.».
English: the last sentence of Section 4.6.1 is replaced by the following:
Greek: Τα στοιχεία Γ και Δ του σημείου 4.6.3.1 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: «Γ.
English: points C and D of Section 4.6.3.1 are replaced by the following:
Greek: Τα στοιχεία Γ και Δ του σημείου 4.6.3.1 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
English: Section 4.6.3.2.3.1 is replaced by the following:
Greek: Το σημείο 4.6.3.2.3.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
English: based upon the route information provided by the Infrastructure Manager, and
Greek: να βασίζεται στις πληροφορίες για τις διαδρομές που παρέχει ο διαχειριστής υποδομής,
English: in accordance with the process described in subsection 4.2.1 of this TSI.’;
Greek: να είναι σύμφωνη με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1 της παρούσας ΤΠΔ.».
English: Left intentionally blank’;
Greek: Παραμένει σκοπίμως κενό.».
English: The operating rules for ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R are specified in the Technical Document “ETCS and GSM-R rules and principles — version 1” published on the ERA website (www.era.europa.eu).’
Greek: Οι κανόνες λειτουργίας για τα ERTMS/ETCS και ERTMS/GSM-R προδιαγράφονται στο τεχνικό έγγραφο “Κανόνες και αρχές για τα ETCS και GSM-R – έκδοση 1” που δημοσιεύθηκε στον ιστότοπο του ERA (www.era.europa.eu).».
English: in Annex G, the table is amended as follows:
Greek: Στο παράρτημα G, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
English: for the parameter ‘Health and safety conditions’, in the column ‘Elements to be verified for each parameter’, the item ‘pregnancy (drivers)’ is deleted;
Greek: για την παράμετρο «όροι υγείας και ασφάλειας», στη στήλη «Στοιχεία προς επαλήθευση για κάθε παράμετρο», διαγράφεται το σημείο «Εγκυμοσύνη (μηχανοδηγοί)»·
English: for the parameter ‘Health and safety conditions’, the line including ‘Special requirements for drivers: vision, hearing/speaking requirements, anthropometrics’ is deleted, together with the reference to Section 4.7.6;
Greek: για την παράμετρο «όροι υγείας και ασφάλειας», η γραμμή «Ειδικές απαιτήσεις για μηχανοδηγούς: απαιτήσεις όρασης, ακοής/ομιλίας, ανθρωπομετρικά χαρακτηριστικά» διαγράφεται, όπως και η αντίστοιχη παραπομπή στο σημείο 4.7.6.
English: in Annex N, the last line of the table (4.7.6 — Specific Requirements regarding the task of driving a train) is deleted;
Greek: Στο παράρτημα N, διαγράφεται η τελευταία γραμμή του πίνακα (4.7.6 – Ειδικές απαιτήσεις που αφορούν τα καθήκοντα μηχανοδηγού αμαξοστοιχίας).
English: Annexes P, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12 and P13 are replaced by the following:
Greek: Τα παραρτήματα P, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12 και P13 αντικαθίστανται από το ακόλουθο:
English: This Annex describes the European Vehicle Number and linked marking applied in a visible manner on the vehicle to identify it uniquely and in a permanent manner during operation.
Greek: Το παρόν παράρτημα περιγράφει τον αριθμό ευρωπαϊκού οχήματος και τη σχετική σήμανση που τίθεται κατά τρόπο εμφανή στο όχημα ώστε κατά τη λειτουργία του να ταυτοποιείται με μονοσήμαντο τρόπο.
English: It does not describe other numbers or markings eventually engraved or fixed in a permanent manner on the chassis or the main components of the vehicle during its construction.
Greek: Δεν περιγράφει άλλους αριθμούς ή σημάνσεις που ενδεχομένως έχουν χαραχθεί ή τοποθετηθεί κατά τρόπο μόνιμο στο πλαίσιο ή στα κύρια συστατικά μέρη του οχήματος κατά την κατασκευή του.
English: European Vehicle number and linked abbreviations
Greek: Αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος και σχετικές συντομογραφίες
English: Each railway vehicle receives a number consisting of 12 figures (called European Vehicle Number (EVN)) with the following structure:
Greek: Σε κάθε σιδηροδρομικό όχημα απονέμεται αριθμός αποτελούμενος από 12 ψηφία [ο οποίος ονομάζεται αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος (ΑΕΟ)], με την ακόλουθη δομή:
English: Rolling stock group
Greek: Ομάδα τροχαίου υλικού
English: Interoperability capability and vehicle type
Greek: Ικανότητα διαλειτουργικότητας και τύπος οχήματος
English: Country in which the vehicle is registered
Greek: Χώρα στο μητρώο της οποίας εγγράφηκε το όχημα
English: [details in Annex P.6]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.6]
English: [details in Annex P.4]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.4]
English: [details in Annex P.9]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.9]
English: [details in Annex P.3]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.3]
English: Hauled passenger vehicles
Greek: Ελκόμενες επιβατάμαξες
English: [details in Annex P.7]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.7]
English: [details in Annex P.10]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.10]
English: Tractive rolling stock and units in a trainset in fixed or pre-defined formation
Greek: Ελκτικό τροχαίο υλικό και μονάδες σύνθεσης σε σταθερό ή προκαθορισμένο σχηματισμό
English: [details in Annex P.8]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.8]
English: [the meaning of these figures is defined by the Member States, eventually by bilateral or multilateral agreement]
Greek: [η σημασία των ψηφίων αυτών καθορίζεται από τα κράτη μέλη, ενδεχομένως με διμερή ή πολυμερή συμφωνία]
English: [details in Annex P.11]
Greek: [λεπτομέρειες στο παράρτημα P.11]
English: In a given country, the 7 digits of technical characteristics and serial number are sufficient to identify uniquely a vehicle inside the groups of hauled passenger vehicles and special vehicles [1].
Greek: Σε δεδομένη χώρα, τα 7 ψηφία των τεχνικών χαρακτηριστικών και ο αριθμός σειράς αρκούν για τη μονοσήμαντη ταυτοποίηση οχήματος σε κάθε ομάδα ελκόμενων επιβατικών οχημάτων και ειδικών οχημάτων [1].
English: Alphabetical markings complete the number:
Greek: Τον αριθμό συμπληρώνουν αλφαβητικές σημάνσεις:
English: abbreviation of the country in which the vehicle is registered (details in Annex P.4);
Greek: συντομογραφία της χώρας όπου έχει καταχωρισθεί το όχημα (λεπτομέρειες στο παράρτημα P.4)·
English: abbreviations of the technical characteristics (details in Annex P.12 for the wagons, Annex P.13 for the hauled passenger vehicles).
Greek: συντομογραφία τεχνικών χαρακτηριστικών (λεπτομέρειες στο παράρτημα P.12 για τις φορτάμαξες, παράρτημα P.13 για τις ελκόμενες επιβατάμαξες).
English: Allocation of number
Greek: Απονομή αριθμού
English: The European Vehicle Number has to be allocated according to the rules laid down in Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC.
Greek: Ο αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος πρέπει να απονέμεται σύμφωνα με τους κανόνες της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ.
English: The European Vehicle Number shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics according to this Annex due to technical modifications of the vehicle.
Greek: Ο αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος τροποποιείται εφόσον δεν ανταποκρίνεται στην ικανότητα διαλειτουργικότητας ή στα τεχνικά χαρακτηριστικά σύμφωνα με το παρόν παράρτημα λόγω τεχνικών μεταβολών στο όχημα.
English: Such technical modifications may require a new authorisation for placing in service according to Articles 20-25 of Interoperability Directive 2008/57/EC.
Greek: Λόγω αυτών των τεχνικών μεταβολών ενδέχεται να απαιτηθεί νέα άδεια για θέση σε λειτουργία σύμφωνα με τα άρθρα 20–25 της οδηγίας για τη διαλειτουργικότητα 2008/57/ΕΚ.
English: Definition of the Vehicle Keeper Marking (VKM)
Greek: Καθορισμός του σήματος κατόχου οχήματος (ΣΚΟ)
English: A Vehicle Keeper Marking (VKM) is an alphabetic code, consisting of 2 to 5 letters [1].
Greek: Το σήμα κατόχου οχήματος (ΣΚΟ) είναι αλφαβητικός κωδικός αποτελούμενος από 2 έως 5 χαρακτήρες [1].
English: A VKM is inscribed on each rail vehicle, near the European Vehicle Number.
Greek: Το ΣΚΟ αναγράφεται σε κάθε σιδηροδρομικό όχημα, πλησίον του αριθμού ευρωπαϊκού οχήματος.
English: The VKM identifies the Vehicle Keeper as registered in a National Vehicle Register.
Greek: Το ΣΚΟ ταυτοποιεί τον κάτοχο οχήματος κατά την καταχώρισή του στο μητρώο τροχαίου υλικού.
English: A VKM is unique and valid in all countries covered by this TSI and all countries that enter into an agreement that involves the application of the system of vehicle numbering and Vehicle Keeper Marking as described in this TSI.
Greek: Το ΣΚΟ είναι μοναδικό και ισχύει σε όλες τις χώρες που καλύπτονται από την παρούσα ΤΠΔ και σε όλες τις χώρες που συνάπτουν συμφωνία η οποία περιλαμβάνει την εφαρμογή του συστήματος αρίθμησης οχημάτων και του σήματος κατόχου οχημάτων όπως περιγράφεται στην παρούσα ΤΠΔ.
English: Format of the Vehicle Keeper Marking
Greek: Μορφότυπο του σήματος κατόχου οχήματος
English: The VKM is representation of the full name or abbreviation of the vehicle keeper, if possible in a recognisable manner.
Greek: Το ΣΚΟ αναπαριστά το πλήρες όνομα ή τη συντομογραφία του κατόχου του οχήματος, ει δυνατόν με αναγνωρίσιμο τρόπο.
English: All 26 letters of the Latina alphabet may be used.
Greek: Επιτρέπεται η χρήση και των 26 χαρακτήρων του λατινικού αλφαβήτου.
English: The letters in the VKM are written in capitals.
Greek: Στο ΣΚΟ οι χαρακτήρες είναι κεφαλαίοι.
English: Letters that do not stand for first letters of words in the keeper’s name may be written in lower case.
Greek: Χαρακτήρες που δεν αντιστοιχούν στους πρώτους χαρακτήρες των λέξεων του ονόματος του κατόχου επιτρέπεται να αναγράφονται με πεζούς χαρακτήρες.
English: For checking uniqueness, the letters written in lower case will be taken as written in capitals.
Greek: Για τον έλεγχο της μοναδικότητας, οι πεζοί χαρακτήρες θεωρούνται κεφαλαίοι.
English: Letters may contain diacritical signs [2].
Greek: Οι χαρακτήρες επιτρέπεται να περιλαμβάνουν διακριτικά σύμβολα [2].
English: Diacritical signs used by these letters are ignored for checking uniqueness.
Greek: Για τον έλεγχο της μοναδικότητας αγνοούνται τα διακριτικά σύμβολα που χρησιμοποιούνται.
English: For vehicles kept by keepers that reside in a country that does not use the Latin alphabet, a translation of the VKM in its own alphabet may be applied behind the VKM separated from it by a slash-sign (“/”).
Greek: Για οχήματα κατόχων που διαμένουν σε χώρα η οποία δεν χρησιμοποιεί το λατινικό αλφάβητο, επιτρέπεται να αναγράφεται η μετάφραση του ΣΚΟ στο αλφάβητο της χώρας αυτής πίσω από το ΣΚΟ χωριζόμενη από το ΣΚΟ με το σήμα της καθέτου (“/”).
English: This translated VKM is disregarded for data-processing purposes.
Greek: Κατά την επεξεργασία δεδομένων αγνοείται το μεταφρασμένο ΣΚΟ.
English: Provisions about allocation of Vehicle Keeper Markings
Greek: Διατάξεις σχετικές με την απονομή σήμανσης κατόχου οχήματος
English: A vehicle keeper can be issued more than one VKM, in case:
Greek: Για κάτοχο οχήματος είναι δυνατή η έκδοση περισσότερων του ενός ΣΚΟ σε περίπτωση που:
English: the vehicle keeper has a formal name in more than one language,
Greek: ο κάτοχος οχήματος διαθέτει επίσημη ονομασία σε περισσότερες από μία γλώσσες·
English: a vehicle keeper has good cause to distinguish between separate vehicle fleets within his organisation.
Greek: ο κάτοχος οχήματος έχει σοβαρό λόγο να γίνεται διάκριση μεταξύ ξεχωριστών στόλων οχημάτων εντός του οργανισμού του.
English: A single VKM can be issued for a group of companies:
Greek: Ένα μοναδικό ΣΚΟ είναι δυνατόν να εκδίδεται για όμιλο επιχειρήσεων:
English: that belong to a single corporate structure that has appointed and mandated one organisation within this structure to handle all issues on behalf of all others,
Greek: που ανήκουν σε ενιαία εταιρική δομή η οποία έχει ορίσει οργανισμό στο πλαίσιο της δομής αυτής στον οποίο έχει αναθέσει να διαχειρίζεται όλα τα θέματα για λογαριασμό όλων των υπολοίπων·
English: that has mandated a separate, single legal entity for handling all issues on their behalf, in which event the legal entity is the keeper.
Greek: που έχει δώσει εντολή σε χωριστή και μόνη νομική οντότητα για τον χειρισμό όλων των θεμάτων για λογαριασμό τους, οπότε ο κάτοχος είναι η νομική οντότητα.
English: Register of Vehicle Keeper Markings and procedure for allocation
Greek: Μητρώο σημάτων κατόχων οχημάτων και διαδικασία απονομής ΣΚΟ
English: The register of VKM is public and updated on a real time basis.
Greek: Το μητρώο ΣΚΟ είναι δημοσίως προσβάσιμο και επικαιροποιείται σε πραγματικό χρόνο.
English: An application for a VKM is filed with the applicant’s competent national authority and forwarded to the ERA.
Greek: Αίτηση για ΣΚΟ κατατίθεται στην αρμόδια εθνική αρχή του αιτούντος και προωθείται στον ERA.
English: A VKM can be used only after publication by the ERA.
Greek: Το ΣΚΟ επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο μετά τη δημοσίευσή του από τον ERA.
English: The holder of a VKM must inform the competent national authority when he ends the use of a VKM, and the competent national authority will forward the information to the ERA.
Greek: Όταν ο κάτοχος ΣΚΟ παύει να χρησιμοποιεί το ΣΚΟ, ενημερώνει την αρμόδια εθνική αρχή και η αρμόδια εθνική αρχή διαβιβάζει την πληροφορία στον ERA.
English: A VKM will then be revoked once the keeper has proved that the marking has been changed on all vehicles concerned.
Greek: Στη συνέχεια το ΣΚΟ ανακαλείται μόλις ο κάτοχος αποδείξει ότι η σήμανση έχει τροποποιηθεί σε όλα τα οχήματα.
English: It will not be reissued for 10 years, unless it is reissued to the original holder or at his request to another holder.
Greek: Δεν επανεκδίδεται το ίδιο ΣΚΟ προτού παρέλθουν 10 έτη, εκτός εάν χορηγηθεί πάλι στον αρχικό κάτοχο ή σε άλλο κάτοχο με αίτησή του.
English: A VKM can be transferred to another holder, which is the legal successor to the original holder.
Greek: Το ΣΚΟ είναι δυνατόν να μεταβιβαστεί σε άλλον κάτοχο, ο οποίος είναι ο νόμιμος διάδοχος του αρχικού κατόχου.
English: A VKM stays valid when the VKM’s holder changes his name to a name that does not bear resemblance to the VKM.
Greek: Το ΣΚΟ παραμένει σε ισχύ όταν ο κάτοχος τροποποιήσει την ονομασία του σε ονομασία που δεν ομοιάζει με το ΣΚΟ.
English: For NMBS/SNCB, the use of an encircled single letter B can be continued.
Greek: Για τους σιδηροδρόμους NMBS/SNCB επιτρέπεται η χρήση του μόνου χαρακτήρα B εγγεγραμμένου σε κύκλο.
English: Diacritical marks are “accent-signs”, such as in À, Ç, Ö, Č, Ž, Å etc. Special letters such as Ø and Æ will be represented by a single letter; in tests for uniqueness Ø is treated as O and Æ as A.
Greek: Διακριτικά σύμβολα είναι τα “σημεία τονισμού”, όπως À, Ç, Ö, Č, Ž, Å κ.λπ. Ειδικοί χαρακτήρες όπως Ø και Æ θα αντιστοιχούν σε ένα μόνο χαρακτήρα. Σε δοκιμές μοναδικότητας το Ø λαμβάνεται ως O και το Æ ως A.
English: INSCRIPTION OF THE NUMBER AND LINKED ALPHABETICAL MARKING ON THE BODYWORK
Greek: ΑΝΑΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΑΜΑΞΩΜΑ
English: General arrangements for external markings
Greek: Γενικές διευθετήσεις για εξωτερικές σημάνσεις
English: The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
Greek: Οι κεφαλαίοι χαρακτήρες και τα ψηφία που συγκροτούν τη σήμανση έχουν ύψος τουλάχιστον 80 mm, σε γραμματοσειρά sans serif ποιότητας αλληλογραφίας.
English: A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
Greek: Μικρότερο ύψος επιτρέπεται να χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχει άλλη λύση εκτός από την τοποθέτηση της σήμανσης στις ράβδους βάσης.
English: The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
Greek: Η σήμανση δεν τοποθετείται σε ύψος άνω των 2 μέτρων επάνω από το επίπεδο της σιδηροτροχιάς.
English: The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Greek: Η σήμανση αναγράφεται στο πλαίσιο της φορτάμαξας με τον ακόλουθο τρόπο:
English: For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Greek: Για φορτάμαξες το αμάξωμα των οποίων δεν προσφέρει χώρο επαρκούς πλάτους για αυτό τον τύπο διευθέτησης, και ειδικότερα στην περίπτωση των επίπεδων φορταμαξών, η σήμανση διευθετείται ως εξής:
English: When one or more index letters with a national definition are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Greek: Όταν σε φορτάμαξα αναγράφονται ένας ή περισσότεροι χαρακτήρες με εθνικό ενδιαφέρον, η εθνική αυτή σήμανση πρέπει να ακολουθεί τη διεθνή αλφαβητική σήμανση και να διαχωρίζεται από αυτή με ενωτικό ως εξής:
English: Coaches and hauled passenger stock
Greek: Επιβατάμαξες και ελκόμενο επιβατικό τροχαίο υλικό
English: The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Greek: Ο αριθμός αναγράφεται σε κάθε πλευρά του οχήματος κατά τον ακόλουθο τρόπο:
English: The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the European Vehicle number.
Greek: Η σήμανση της χώρας όπου έχει καταχωρισθεί το όχημα και η σήμανση των τεχνικών χαρακτηριστικών αναγράφονται αμέσως πριν, πίσω ή κάτω από τον αριθμό ευρωπαϊκού οχήματος.
English: In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle number is also written inside the cabin.
Greek: Στην περίπτωση επιβαταμαξών με θάλαμο μηχανοδηγού, ο αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος αναγράφεται και στο εσωτερικό του θαλάμου.
English: Locomotives, power cars and special vehicles
Greek: Μηχανές, αυτοκινητάμαξες και ειδικά οχήματα
English: The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
Greek: Ο αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος πρέπει να αναγράφεται σε κάθε πλευρά του ελκτικού υλικού με τον εξής τρόπο:
English: The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
Greek: Ο αριθμός ευρωπαϊκού οχήματος αναγράφεται επίσης στο εσωτερικό κάθε θαλάμου οδήγησης του ελκτικού τροχαίου υλικού.
English: The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
Greek: Ο κάτοχος επιτρέπεται να προσθέτει, με χαρακτήρες μεγαλύτερου μεγέθους ως προς το μέγεθος του αριθμού ευρωπαϊκού οχήματος, δική του αριθμητική σήμανση (αποτελούμενη εν γένει από ψηφία του αριθμού σειράς που συμπληρώνονται από αλφαβητική κωδικοποίηση) επιχειρησιακής χρησιμότητας.