geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.2.6.3.
Greek: Το συγκρότημα αγκυρώνεται στο έδαφος, όπως περιγράφεται στο σημείο 3.2.6.3.
English: For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formula shall apply.
Greek: Για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και τιμόνι), ισχύει ο ίδιος τύπος.
English: The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane and located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure.
Greek: Το φορτίο εφαρμόζεται οριζόντια, επί κατακόρυφου επιπέδου παράλληλου προς το διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα και σε απόσταση απ' αυτό ίση με το 1/3 του εξωτερικού πλάτους της άνω πλευράς της δομής προστασίας.
English: The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways while travelling forward, normally the upper edge.
Greek: Το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται στο τμήμα της δομής προστασίας που είναι πιθανότερο να προσκρούσει πρώτο στο έδαφος, σε περίπτωση πλευρικής ανατροπής του ελκυστήρα κινουμένου προς τα εμπρός, δηλαδή κανονικά στο ανώτερο άκρο.
English: For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Greek: Για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και πηδάλιο), η απορροφώμενη ενέργεια πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή του ανωτέρω επιλεγμένου τύπου ή των παρακάτω:
English: The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane.
Greek: Η πλευρική φόρτιση εφαρμόζεται οριζόντια, σε κατακόρυφο επίπεδο κάθετο προς το διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα.
English: For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is higher of the above or the following:
Greek: Για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και πηδάλιο), η απορροφώμενη ενέργεια πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή του ανωτέρω επιλεγμένου τύπου ή του παρακάτω:
English: All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.4.
Greek: Όλες οι διατάξεις είναι πανομοιότυπες με εκείνες που αναφέρονται στο σημείο 3.3.1.1.4.
English: All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.5.
Greek: Όλες οι διατάξεις είναι πανομοιότυπες με εκείνες που αναφέρονται στο σημείο 3.3.1.1.5.
English: Additional overload test (Figures 6.18 to 6.20)
Greek: Συμπληρωματική δοκιμή υπερφόρτισης (βλέπε σχήματα 6.18 έως 6.20)
English: An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 6.19).
Greek: Σε κάθε περίπτωση πρέπει να διενεργείται δοκιμή υπερφόρτισης αν η δύναμη μειώνεται άνω του 3 % κατά το τελευταίο 5 % της επερχόμενης παραμόρφωσης, όταν η απαιτούμενη ενέργεια απορροφάται από τη δομή προστασίας (βλέπε σχήμα 6.19).
English: The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 6.20).
Greek: Η δοκιμή της υπερφόρτισης συνίσταται στη συνέχιση εφαρμογής της οριζόντιας φόρτισης με σταδιακές αυξήσεις που αντιστοιχούν στο 5 % της αρχικά απαιτούμενης ενέργειας, μέχρι μεγίστου ποσοστού 20 % της προστιθέμενης ενέργειας (βλέπε σχήμα 6.20).
English: During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I.
Greek: Κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής εξακριβώνεται αν ένα οποιοδήποτε τμήμα της δομής προστασίας έχει εισχωρήσει εντός της ζώνης απελευθέρωσης, όπως αυτή ορίζεται στο σημείο 1.6 του παραρτήματος ΙΙ.
English: This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi, where:
Greek: Αυτό το στέρεο στοιχείο πίσω από το κάθισμα του οδηγού θα πρέπει να είναι ικανό να αντέξει, χωρίς να σπάσει τη ζώνη απελευθέρωσης ή να εισέλθει σ’ αυτή, κατιούσα δύναμη Fi, όπου:
English: The elastic deflection shall be measured (810+av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Greek: Η ελαστική παραμόρφωση υπολογίζεται (810+av) mm πάνω από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος, στο κατακόρυφο επίπεδο εντός του οποίου εφαρμόζεται το φορτίο.
English: For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
Greek: Για τη μέτρηση αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε συσκευή η οποία είναι παρόμοια με αυτήν η οποία απεικονίζεται στο σχήμα 6.15.
English: After the final crushing test the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Greek: Μετά τη δοκιμή της τελικής σύνθλιψης καταγράφεται η μόνιμη παραμόρφωση της δομής προστασίας.
English: For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be recorded.
Greek: Προς το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται, προ της έναρξης της δοκιμής, η θέση των κυρίων μελών της δομής προστασίας σε σχέση προς το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος.
English: When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ‘technical extension report’ if the tractor and protective structure satisfied preliminary tests of lateral stability and non-continuous rolling as defined in 3.1.3 and 3.1.4 and if the rear hard fixture as described in paragraph 3.3.1.2.2.2, when fitted, has been tested in accordance with the procedure described in this paragraph (except 3.4.2.2.4) in the following cases:
Greek: Σε περίπτωση τεχνικών τροποποιήσεων στον ελκυστήρα, στη δομή προστασίας ή στη μέθοδο στερέωσης της δομής προστασίας επί του ελκυστήρα, το κέντρο δοκιμών το οποίο πραγματοποίησε την αρχική δοκιμή μπορεί να συντάξει ‘έκθεση τεχνικής επέκτασης’, εάν ο ελκυστήρας και η δομή προστασίας έχουν υποβληθεί επιτυχώς στις προκαταρκτικές δοκιμές πλευρικής σταθερότητας και ασυνεχούς ανατροπής όπως ορίζεται στα σημεία 3.1.3 και 3.1.4 και αν το οπίσθιο στερεό στοιχείο όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.3.1.2.2.2, όταν τοποθετήθηκε, είχε υποβληθεί σε δοκιμές σύμφωνα με τη διαδικασία η οποία περιγράφεται στην παρούσα παράγραφο (εκτός από το σημείο 3.4.2.2.4) στις ακόλουθες περιπτώσεις:
English: The impact or loading and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to hereunder 3.4.2.1.1 to 3.4.2.1.5.
Greek: Οι δοκιμές πρόσκρουσης ή φόρτισης και σύνθλιψης δεν είναι απαραίτητο να διενεργούνται σε κάθε τύπο ελκυστήρα, με την προϋπόθεση ότι η δομή προστασίας και ο ελκυστήρας συμμορφώνονται με τους όρους οι οποίοι αναφέρονται στα σημεία 3.4.2.1.1 έως 3.4.2.1.5.
English: The structure (including rear hard fixture) shall be identical to the one tested;
Greek: Η δομή (συμπεριλαμβανομένου του οπίσθιου στέρεου στοιχείου) είναι πανομοιότυπη με αυτήν η οποία έχει υποβληθεί σε δοκιμή·
English: The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent;
Greek: Η απαιτούμενη ενέργεια δεν υπερβαίνει περισσότερο από 5 τοις εκατό την ενέργεια η οποία είχε υπολογιστεί για την αρχική δοκιμή·
English: The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical;
Greek: Η μέθοδος στερέωσης και τα στοιχεία του ελκυστήρα επί των οποίων πραγματοποιείται η στερέωση δεν διαφέρουν·
English: Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical;
Greek: Κάθε στοιχείο, όπως προφυλακτήρες ιλύος και το κάλυμμα του κινητήρα, που μπορεί να στηρίζει τη δομή προστασίας πρέπει να είναι πανομοιότυπο·
English: This procedure has to be followed when the provisions of paragraph 3.4.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
Greek: Η διαδικασία αυτή πρέπει να ακολουθείται όταν δεν πληρούνται οι διατάξεις της παραγράφου 3.4.2.1., δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όταν η μέθοδος στερέωσης της δομής προστασίας στον ελκυστήρα δεν διατηρεί την ίδια αρχή (π.χ. αντικατάσταση ελαστικών υποστηριγμάτων από διάταξη ανάρτησης).
English: if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of dynamic tests),
Greek: εάν η παραμόρφωση η οποία μετράται μετά από κάθε δοκιμή πρόσκρουσης δεν διαφέρει από την παραμόρφωση η οποία μετράται μετά από κάθε δοκιμή πρόσκρουσης στην έκθεση της αρχικής δοκιμής περισσότερο από ± 7 % (σε περίπτωση δυναμικής δοκιμής)·
English: if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test report by more than ± 7 % (in the case of static tests).3.4.2.2.2.3 more than one protective structure modifications may be included in a single extension report if the represent different options of the same protective structure, but only one validation test can be accepted in a single extension report.
Greek: εάν η δύναμη η οποία μετράται όταν το απαιτούμενο επίπεδο ενέργειας έχει επιτευχθεί στις διάφορες δοκιμές οριζόντιας φόρτισης δεν διαφέρει περισσότερο από ± 7 % από τη δύναμη η οποία μετράται όταν η απαιτούμενη ενέργεια έχει επιτευχθεί στην αρχική δοκιμή, και η παραμόρφωση η οποία μετράται όταν έχει επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο ενέργειας στις διάφορες δοκιμές οριζόντιας φόρτισης, δεν διαφέρει από την παραμόρφωση η οποία μετράται όταν η απαιτούμενη ενέργεια έχει επιτευχθεί στην αρχική δοκιμή περισσότερο από ± 7 % (σε περίπτωση στατικής δοκιμής).3.4.2.2.2.3 Περισσότερες από μία τροποποιήσεις στη δομή προστασίας μπορεί να συμπεριληφθούν σε μια ενιαία έκθεση επέκτασης, εάν αντιπροσωπεύουν διαφορετικές επιλογές της ίδιας δομής προστασίας, αλλά μόνο μία δοκιμή επικύρωσης είναι αποδεκτή στο πλαίσιο μιας ενιαίας έκθεσης επέκτασης.
English: If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7 % specified in 3.4.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Greek: Εάν ο κατασκευαστής επιθυμεί να διατηρήσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης, είναι δυνατόν να εκδώσει μια έκθεση επέκταση μετά τη διεξαγωγή δοκιμής επικύρωσης (τα όρια ± 7 % τα οποία καθορίζονται στο σημείο 3.4.2.2.2.2 δεν ισχύουν σ’ αυτή την περίπτωση).
English: A validation of the rear hard fixture consisting in the test described in 3.3.1.2.2.2 or 3.3.2.2.2.2 has to be carried out and the test results will be drafted in the extension report.
Greek: Απαιτείται η επικύρωση του οπίσθιου στερεού στοιχείου η οποία συνίσταται στη δοκιμή η οποία περιγράφεται στο σημείο 3.3.1.2.2.2 ή 3.3.2.2.2.2 και τα αποτελέσματα της δοκιμής καταρτίζονται στην έκθεση επέκτασης.
English: Bolts and nuts used to attach the protective structure to the tractor and used to connect structural parts of the protective structure shall exhibit suitable controlled reduced temperature toughness properties.
Greek: Μπουλόνια και παξιμάδια που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της δομής προστασίας στον ελκυστήρα και τη σύνδεση δομικών τμημάτων της δομής προστασίας πρέπει να διαθέτουν κατάλληλες και ελεγμένες ιδιότητες αντοχής σε μειωμένες θερμοκρασίες.
English: All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in 3.6.2.3 below.
Greek: Όλα τα ηλεκτρόδια συγκόλλησης τα οποία χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μελών και βάσεων στήριξης της δομής είναι συμβατά με το υλικό της δομής προστασίας όπως αναφέρεται στο σημείο 3.6.2.3. κατωτέρω.
English: Steel materials for structural members of the protective structure shall be of controlled toughness material exhibiting minimum Charpy V-Notch impact energy requirements as shown in Table 6.1.
Greek: Προϊόντα από χάλυβα για δομικά μέλη της δομής προστασίας πρέπει να είναι από υλικό ελεγμένης αντοχής το οποίο παρουσιάζει ελάχιστες απαιτήσεις ενέργειας σε κρούση κατά Charpy V-Notch σύμφωνα με τον πίνακα 6.1.
English: When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 6.1 that the material will permit.
Greek: Όταν ελέγχονται οι απαιτήσεις ενέργειας κρούσης κατά Charpy V-Notch, το μέγεθος των δειγμάτων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το μεγαλύτερο από τα μεγέθη που αναφέρονται στον πίνακα 6.1, και που θα επιτρέπει το υλικό.
English: The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in table 6.1.
Greek: Οι δοκιμές Charpy V-Notch διενεργούνται σύμφωνα με τη διαδικασία η οποία ορίζεται στο ASTM A 370-1979, με εξαίρεση τα μεγέθη δειγμάτων τα οποία πρέπει να συμφωνούν με τις διαστάσεις οι οποίες δίνονται στον πίνακα 6.1.
English: Cross-section through the reference plane
Greek: Τομή δια μέσου του επιπέδου αναφοράς
English: View from above
Greek: Κάτοψη
English: 1 – Reference line
Greek: 1 – Γραμμή αναφοράς
English: 2 – Seat index point
Greek: 2 – Ενδεικτικό σημείο του καθίσματος
English: 3 – Reference plane
Greek: 3 – Επίπεδο αναφοράς
English: Clearance zone for tractors with reversible seat and steering wheel
Greek: Ζώνη απελευθέρωσης για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση καθίσματος
English: Flow diagram for determining the continuous roll-over behaviour of a laterally overturning tractor with a front mounted roll-over protective structure (ROPS)
Greek: Διάγραμμα ροής στο οποίο παρουσιάζονται τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις διαδοχικές ανατροπές ενός ελκυστήρα που ανατρέπεται προς τα πλάγια, με δομή προστασίας από ανατροπή (ROPS) στερεωμένη στο εμπρόσθιο μέρος
English: Version B1: Point of impact of ROPS behind longitudinally unstable equilibrium point
Greek: Εκδοχή B1: Σημείο κρούσης της δομής προστασίας ανατροπής πίσω από σημείο ασταθούς διαμήκους ισορροπίας
English: Version B2: Point of impact of ROPS near longitudinally unstable equilibrium point
Greek: Εκδοχή B2: Σημείο κρούσης της δομής προστασίας ανατροπής πλησίον σημείου ασταθούς διαμήκους ισορροπίας
English: Version B3: Point of impact of ROPS in front of longitudinally unstable equilibrium point
Greek: Εκδοχή B3: Σημείο κρούσης της δομής προστασίας ανατροπής πίσω από σημείο ασταθούς διαμήκους ισορροπίας
English: Calculation in accordance with version B2
Greek: Υπολογισμός σύμφωνα με την εκδοχή B2
English: Does the engine bonnet touch the ground before the impact of the ROPS?
Greek: Αγγίζει το κάλυμα της μηχανής το έδαφος πριν από την πρόσκρουση της δομής προστασίας
English: Does the tractor roll?
Greek: Ο ελκυστήρας ανατρέπεται;
English: Is the ROPS mounted behind the point of equilibrium?
Greek: Η δομή προστασίας έχει στερωθεί πίσω από το σημείο ισορροπίας
English: Calculation in accordance with version B1
Greek: Υπολογισμός σύμφωνα με την εκδοχή B1
English: Calculation in accordance with version B3
Greek: Υπολογισμός σύμφωνα με την εκδοχή B3
English: Rig for testing anti-roll properties on 1/1,5 gradient
Greek: Διάταξη δοκιμής χαρακτηριστικών που δεν επιτρέπουν την ανατροπή σε κλίση 1/ 1.5
English: Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
Greek: Στοιχεία που απαιτούνται για να υπολογιστεί η ανατροπή ενός ελκυστήρα που ανατρέπεται τρισδιάστατα στο χώρο
English: Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.
Greek: Σημείωση: Το D2 και το D3 πρέπει να μετρώνται με πλήρες φορτίο ανά άξονα.
English: Figures 6.6.a, 6.6.b, 6.6.c
Greek: Σχήματα 6.6.α, 6.6.β, 6.6.γ
English: Determination of points of impact for measurement of width of protective structure (B6) and height of engine bonnet (H7)
Greek: Καθορισμός των σημείων πρόσκρουσης για τον υπολογισμό του πλάτους της δομής προστασίας (B6) και του ύψους του καλύμματος της μηχανής (H7)
English: Rear track width (S) and rear tyre width (B0)
Greek: Πλάτος του οπίσθιου μετατροχίου (S) και πλάτος των ελαστικών των οπίσθιων τροχών(B0)
English: 1 980 to 2 020 kg
Greek: 1 980 έως 2 020 kg
English: Lashing (see 6.6.3)
Greek: Καλώδιο αγκύρωσης (βλέπε 6.6.3.)
English: 1 – Permanent deflection
Greek: 1 – Μόνιμη παραμόρφωση
English: 2 – Elastic deflection
Greek: 2 – Ελαστική παραμόρφωση
English: 3 – Total deflection (permanent plus elastic)
Greek: 3 – Ολική παραμόρφωση (μόνιμη συν ελαστική)
English: Simulated ground line
Greek: Προσομοίωση γραμμής αναφοράς
English: Rear hard fixture
Greek: Οπίσθιο σταθερό στοιχείο
English: Minimum width of the rear hard fixture
Greek: Ελάχιστο πάχος του οπίσθιου σταθερού στοιχείου
English: Rear hard fixture 500 mm min
Greek: Οπίσθιο σταθερό στοιχείο 500 mm min
English: Locate Fa in relation to 0,95 D′.
Greek: Σημείο εφαρμογής της Fa σε σχέση με τη 0,95 D'
English: Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F′.
Greek: Δεν απαιτείται δοκιμή υπερφόρτισης αφού Fa ≤ 1,03 F'
English: Locate Fa in relation to 0,95 D'.
Greek: Σημείο εφαρμογής της Fa σε σχέση με τη 0,95 D'
English: Overload test necessary as Fa > 1,03 F'.
Greek: Απαιτείται δοκιμή υπερφόρτισης αφού Fa > 1,03 F'
English: Overload test performance satisfactory as Fb > 0,97F' and Fb > 0,8Fmax.
Greek: Ικανοποιητική επίδοση της δοκιμής υπερφόρτισης αφού Fb > 0,97F' και Fb > 0,8Fmax.
English: Overload test necessary as Fa > 1,03 F′.
Greek: Απαιτείται δοκιμή υπερφόρτισης αφού Fa > 1,03 F'
English: Fb < 0,97 F' therefore further overload necessary.
Greek: Fb < 0,97 F' επομένως απαιτείται επιπλέον υπερφόρτιση
English: Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary.
Greek: Fc < 0,97 Fb επομένως απαιτείται επιπλέον υπερφόρτιση
English: Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary.
Greek: Fd < 0,97 Fc επομένως απαιτείται επιπλέον υπερφόρτιση
English: Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax.
Greek: Ικανοποιητική υποβολή στη δοκιμή υπερφόρτισης αν Fe > 0,8 Fmax
English: OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
Greek: Τυποποιημένος κωδικός του ΟΟΣΑ για τον επίσημο έλεγχο δομών προστασίας, που είναι προσαρμοσμένες στο εμπρόσθιο μέρος, σε περίπτωση ανατροπής των τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων σε μικρό μετατρόχιο.
English: The programme and the examples are available on the OECD website.
Greek: Το πρόγραμμα και τα παραδείγματα διατίθενται στο δικτυακό τόπο του ΟΟΣΑ.
English: Amendments to Directive 2000/25/EC
Greek: Τροποποιήσεις της οδηγίας 2000/25/ΕΚ
English: The number of the base Directive followed by a letter A for stage I, letter B for stage II, letter C for stage IIIA, letter D for stage IIIB and letter E for stage IV.’
Greek: «Μέρος 2 Τον αριθμό της βασικής οδηγίας συνοδευόμενο από το γράμμα Α για τη φάση Ι, το γράμμα Β για τη φάση ΙΙ, το γράμμα Γ για τη φάση ΙΙΙΑ, το γράμμα Δ για τη φάση ΙΙΙΒ και το γράμμα Ε για τη φάση IV.»
English: Amendments to Directive 2003/37/EC
Greek: Τροποποιήσεις της οδηγίας 2003/37/ΕΚ
English: In Annex I, model A is amended as follows:
Greek: Στο παράρτημα Ι, το υπόδειγμα Α τροποποιείται ως εξής
English: Technically permissible towable mass(es) (according to type of coupling):
Greek: Τεχνικώς αποδεκτή(-ές) ρυμουλκούμενη(-ες) μάζα(-ες) (σύμφωνα με τον τύπο ζεύξης)
English: Unbraked towable mass: …
Greek: Ρυμουλκούμενη μάζα μη υποκείμενη σε πέδηση: …
English: Independently braked towable mass: …
Greek: Ρυμουλκούμενη μάζα με ανεξάρτητη πέδηση: …
English: Inertia-braked towable mass: …
Greek: Ρυμουλκούμενη μάζα υπό πέδηση αδρανείας: …
English: Towable mass when fitted with hydraulic or pneumatic braking: …
Greek: Ρυμουλκούμενη μάζα με υποβοηθούμενη πέδη, υδραυλική ή πνευματική: …
English: Total technically permissible mass(es) of the tractor-trailer combination for each configuration of trailer braking: …
Greek: Συνολική(-ές) τεχνικώς αποδεκτή(-ές) μάζα(-ες) του συρμού ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου (ανάλογα με τους διαφόρους τύπους πέδης του ρυμουλκούμενου): …
English: Position of coupling point
Greek: Θέση του σημείου ζεύξης
English: Maximum height: …
Greek: Μέγιστο ύψος: …
English: Minimum height: …
Greek: Ελάχιστο ύψος: …
English: Distance from the vertical plane passing through the axis of the rear axle
Greek: Απόσταση από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από το γεωμετρικό άξονα του πίσω άξονα:
English: Maximum static vertical load/technically permissible mass on the coupling point:
Greek: Μέγιστη στατική κατακόρυφη φόρτιση/τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα στο σημείο ζεύξης:
English: of the semi-trailer (interchangeable towed machinery) or the centre-axle trailer (interchangeable towed machinery): …’
Greek: του ημιρυμουλκούμενου (εναλλάξιμα ρυμουλκούμενα μηχανήματα) ή του κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου (εναλλάξιμα ρυμουλκούμενα μηχανήματα): …»
English: Point 2.7.2 is replaced by the following:
Greek: Το σημείο 2.7.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: Overall dimensions of the tractor, including coupling unit:
Greek: Συνολικές διαστάσεις του ελκυστήρα, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ζεύξης
English: Length for on-road use (10):
Greek: Μήκος για την κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο (10):
English: Width for on-road use (11):
Greek: Πλάτος για την κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο (11):
English: Height for on-road use (12):
Greek: Ύψος για την κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο (12):
English: Forward overhang (13):
Greek: Εμπρόσθια προεξοχή (13):
English: Rear overhang (14):
Greek: Οπίσθια προεξοχή (14):
English: Ground clearance (15):
Greek: Ελεύθερο ύψος από το έδαφος (15):
English: In Annex I, Model A, Footnote 15 shall read as follows: ‘Standard ISO 612/-6.8:1978’.
Greek: Στο παράρτημα Ι, υπόδειγμα Α, η υποσημείωση 15 διατυπώνεται ακολούθως: «Πρότυπο ISO 612/-6.8:1978».
English: In Annex II, Chapter B, Part II.C is amended as follows:
Greek: Στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Β, το μέρος ΙΙ.Γ τροποποιείται ακολούθως:
English: The test reports in conformity with the Codes following OECD Council Decision C(2000) 59 as last amended by OECD Council Decision C(2005) 1 will remain valid.
Greek: Τα πρακτικά δοκιμών που συμμορφώνονται με τους κωδικούς που ορίζει η απόφαση C(2000) 59 του Συμβουλίου του ΟΟΣΑ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την απόφαση C(2005) 1 του Συμβουλίου του ΟΟΣΑ, παραμένουν σε ισχύ.
English: As from the date of transposition of this Directive, new test reports shall be based on the new version of the Codes.’.
Greek: Από την ημερομηνία μεταφοράς της παρούσας οδηγίας, τα νέα πρακτικά δοκιμών βασίζονται στη νέα έκδοση των κωδικών».
English: (see 3.3.1.1.1 and 3.3.2.1.1);
Greek: (βλέπε 3.3.1.1.1 και 3.3.2.1.1)·
English: (see 3.3.1.1.4 and 3.3.2.1.4);
Greek: (βλέπε 3.3.1.1.4 και 3.3.2.1.4)·
English: (see 3.3.1.1.2 and 3.3.2.1.2);
Greek: (βλέπε 3.3.1.1.2 και 3.3.2.1.2)·
English: (see 3.3.1.1.3 and 3.3.2.1.3);
Greek: (βλέπε 3.3.1.1.3 και 3.3.2.1.3)·
English: (see 3.3.1.1.5 and 3.3.2.1.5).
Greek: (βλέπε 3.3.1.1.5 και 3.3.2.1.5)·
English: Test reports must be in conformity with OECD Council Decision C(2008) 128 of October 2008.
Greek: Τα πρακτικά δοκιμών πρέπει να συμμορφώνονται με την απόφαση C(2008) 128 του Συμβουλίου του ΟΟΣΑ του Οκτωβρίου 2008.
English: The equivalence of the test reports can only be recognised for seat belt anchorages if these have been tested.
Greek: Η ισοδυναμία των πρακτικών των δοκιμών για αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας αναγνωρίζεται μόνο εάν έχουν υποβληθεί σε δοκιμές.