geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The documentation submitted by INAC shows that more than half of the air carriers holding valid AOCs issued by these authorities have their principal place of business outside Sao Tome and Principe.
Greek: Τα έγγραφα που υποβλήθηκαν από τις αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) καταδεικνύουν ότι περισσότεροι από τους μισούς αερομεταφορείς που κατέχουν έγκυρα πιστοποιητικά αερομεταφορέα (AOC) που εκδόθηκαν από τις εν λόγω αρχές έχουν την κύρια επιχειρηματική τους έδρα εκτός του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε.
English: In particular, British Gulf International Company Ltd, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Transafrik International Ltd, Transcargo and Transliz Aviation do not have their principal place of business in Sao Tome, as evidenced by their response to an enquiry by the Commission as well as the addresses mentioned on their respective AOCs.
Greek: Συγκεκριμένα, οι British Gulf International Company Ltd, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Transafrik International Ltd, Transcargo και Transliz Aviation δεν έχουν την κύρια επιχειρηματική τους έδρα στο Σάο Τομέ, όπως αποδεικνύεται από την απάντησή τους σε έρευνα της Επιτροπής, καθώς και από τις διευθύνσεις που αναφέρονται στα αντίστοιχα οικεία πιστοποιητικά αερομεταφορέα (AOC).
English: INAC did not demonstrate that it discharges its obligations regarding the safety oversight of the air carriers certified in Sao Tome and Principe in conformity with international safety requirements, given that a substantial part of these carriers are not operating in Sao Tome on a regular basis and that INAC stated that it relies partly on the oversight of the competent authorities of the States in which the operations are actually conducted.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) δεν απέδειξαν ότι αντεπεξέρχονται στις υποχρεώσεις τους σχετικά με την εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων των αερομεταφορέων που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας, δεδομένου ότι σημαντικό μέρος των εν λόγω αερομεταφορέων δεν εκτελεί πτήσεις στο Σάο Τομέ σε τακτική βάση και ότι οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) δήλωσαν ότι βασίζονται εν μέρει στην εποπτεία των αρμοδίων αρχών των κρατών στα οποία στην πραγματικότητα εκτελούνται οι πτήσεις.
English: However, INAC failed to produce adequate agreements with these authorities.
Greek: Ωστόσο, οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) δεν κατάφεραν να συνάψουν τις δέουσες συμφωνίες με τις εν λόγω αρχές.
English: In addition, an analysis of the AOC issued by the competent authorities of Sao Tome and Principe revealed substantial inconsistencies with regard to the approval of continuing airworthiness of the fleets operated, the approval for transport of dangerous goods and the authorisation for low visibility operations, which could not be clarified in the course of the consultations.
Greek: Επιπροσθέτως, από την ανάλυση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC) που εκδόθηκε από τις αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε αποκαλύφθηκαν ουσιαστικές ασυνέπειες αναφορικά με την έγκριση της διαρκούς αξιοπλοΐας των χρησιμοποιούμενων στόλων αεροσκαφών, την έγκριση της μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων και την αδειοδότηση πτητικών λειτουργιών με χαμηλή ορατότητα, οι οποίες δεν μπορούσαν να διασαφηνιστούν κατά τη διάρκεια των διαβουλεύσεων.
English: There is evidence of a high rate of accidents affecting air carriers certified in Sao Tome and Principe.
Greek: Υπάρχουν στοιχεία που αποδεικνύουν υψηλό ποσοστό δυστυχημάτων με αεροπορικές εταιρείες που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε.
English: INAC confirmed that four fatal accidents affected aircraft of type Antonov 12, Ilyushin 76 and DHC 6 operated by air carriers registered in Sao Tome and Principe.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) επιβεβαίωσαν ότι τέσσερα θανατηφόρα δυστυχήματα έγιναν με αεροσκάφη τύπου Antonov 12, Ilyushin 76 και DHC 6 που χρησιμοποιούνται από αερομεταφορείς εγγεγραμμένους στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε.
English: In response to this situation, INAC indicated that it decided on 21 February 2009 to suspend all operations of aircraft of type Antonov 12 registered in Sao Tome and Principe.
Greek: Για την εν λόγω κατάσταση οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) δήλωσαν ότι αποφάσισαν στις 21 Φεβρουαρίου 2009 να αναστείλουν όλες τις πτήσεις αεροσκαφών τύπου Antonov 12 που έχουν νηολογηθεί στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε.
English: However, INAC confirmed that aircraft of this type are still operated by the air carriers British Gulf International, Transliz Aviation and Goliaf Air certified in Sao Tome and Principe.
Greek: Ωστόσο, οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ (INAC) επιβεβαίωσαν ότι αεροσκάφη αυτού του τύπου εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από τους αερομεταφορείς British Gulf International, Transliz Aviation και Goliaf Air που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε.
English: There is evidence of lack of willingness of the competent authorities of Sao Tome and Principe to show compliance with international safety standards, as demonstrated by the fact that Sao Tome and Principe has continuously postponed its audit by ICAO in the framework of the Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP).
Greek: Υπάρχουν στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι αρμόδιες αρχές του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε είναι απρόθυμες να συμμορφωθούν με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι το Σάο Τομέ και Πρίνσιπε ανέβαλε συνεχώς τον έλεγχο της ΔΟΠΑ στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Προγράμματος Ελέγχου των Δραστηριοτήτων Εποπτείας της Ασφάλειας (ΠΠΕΔΕΑ).
English: The ICAO audit scheduled in May 2007 and April 2008 could not be carried out to these dates.
Greek: Ο έλεγχος της ΔΟΠΑ που προγραμματίστηκε για τον Μάιο του 2007 και τον Απρίλιο του 2008 δεν κατέστη δυνατόν να διενεργηθεί κατά τις εν λόγω ημερομηνίες.
English: In view of this, on the basis of the common criteria, it is assessed that the air carriers certified in Sao Tome and Principe do not meet the relevant safety standards and should therefore be included in Annex A.
Greek: Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Σάο Τομέ και Πρίνσιπε δεν πληρούν τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας και, συνεπώς, πρέπει να συμπεριληφθούν στο παράρτημα A.
English: The competent authorities of Ukraine informed the Commission on 22 September of their decision No 574 of 17 August 2009 that operations under AOC Nr. 145 of 20 November 2008 held by Ukraine Cargo Airways were terminated with effect from the day of the decision.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας ενημέρωσαν την Επιτροπή στις 22 Σεπτεμβρίου για την απόφασή τους αριθ. 574 της 17ης Αυγούστου 2009 ότι οι πτήσεις με πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) αριθ. 145 της 20ής Νοεμβρίου 2008 που κατέχει η Ukraine Cargo Airways σταμάτησαν με ισχύ από την ημερομηνία της εν λόγω απόφασης.
English: During their presentation on 11 November 2009 before the Air Safety Committee the competent authorities of Ukraine confirmed that ‘the company Ukraine Cargo Airways is not included among the registered airlines of Ukraine’.
Greek: Κατά την παρουσίαση των θέσεών της στις 11 Νοεμβρίου 2009 ενώπιον της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών, οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας επιβεβαίωσαν ότι «η εταιρεία Ukraine Cargo Airways δεν περιλαμβάνεται στους νηολογημένους αερομεταφορείς της Ουκρανίας».
English: Therefore, on the basis of the common criteria, Ukraine Cargo Airways should be removed from Annex A.
Greek: Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων ο αερομεταφορέας Ukraine Cargo Airways πρέπει να διαγραφεί από το παράρτημα A.
English: The competent authorities of Ukraine informed the Commission on 31 July 2009 of their decision No357 dated 25 May 2009 to revoke with immediate effect the AOC of the Ukrainian air carrier Volare.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας ενημέρωσαν την Επιτροπή στις 31 Ιουλίου 2009 για την απόφασή τους αριθ. 357 της 25ης Μαΐου 2009 να ανακαλέσουν με άμεση ισχύ το πιστοποιητικό αερομεταφορέα του ουκρανικού αερομεταφορέα Volare.
English: Therefore, on the basis of the common criteria, the air carrier Volare should be removed from Annex A.
Greek: Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων, ο αερομεταφορέας Volare πρέπει να διαγραφεί από το παράρτημα A.
English: Following the adoption of Regulation No 619/2009, a team of EC experts, led by the European Aviation Safety Agency, visited the Ukrainian air carrier Motor Sich (MSI) on 27 October 2009 to verify the status of implementation of corrective actions and the effective closure of safety deficiencies previously detected with a view to resolving in a sustainable manner these deficiencies.
Greek: Μετά από την έκδοση του κανονισμού αριθ. 619/2009, ομάδα εμπειρογνωμόνων της ΕΚ, υπό την αιγίδα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας, επιθεώρησε τον ουκρανικό αερομεταφορέα Motor Sich (MSI) στις 27 Οκτωβρίου 2009, προκειμένου να εξακριβώσει την κατάσταση εφαρμογής των διορθωτικών μέτρων και την αποτελεσματική και οριστική αντιμετώπιση των ελλείψεων στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν εντοπιστεί προηγουμένως, με σκοπό τη βιώσιμη αντιμετώπιση των εν λόγω ελλείψεων.
English: The report of the visit of the team stated that MSI demonstrated that they have performed root-cause analysis of findings identified during SAFA inspections.
Greek: Στην έκθεση της επιθεώρησης της ομάδας εμπειρογνωμόνων αναφέρεται ότι ο αερομεταφορέας MSI απέδειξε ότι έχει διενεργήσει ανάλυση των γενεσιουργών αιτίων των προβλημάτων που είχαν εντοπισθεί κατά τις επιθεωρήσεις στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA. Διαπιστώθηκε ότι η ανάλυση των γενεσιουργών αιτίων, καθώς και τα σχέδια διορθωτικών μέτρων που προέκυψαν από αυτή αντιμετωπίζουν κατάλληλα τα προβλήματα.
English: During the visit, MSI declared that SAFA findings previously raised on their fleet of aircraft have all been addressed and rectified, including Enhanced Ground Proximity Warning Systems (EGPWS), flight deck seat harnesses, cargo restraint nets.
Greek: Επιπλέον δηλώθηκε ότι καταρτίστηκαν πίνακες υπολογισμού των επιδόσεων απογείωσης για όλους τους τύπους αεροσκαφών και όλους τους χρησιμοποιούμενους διαδρόμους απογείωσης/προσγείωσης.
English: It was furthermore declared that take-off performance calculation charts for all aircraft types and all runways in use have been established.
Greek: Η ομάδα, υπό την αιγίδα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας, εξέφρασε την ικανοποίησή της μετά τη διενέργεια του φυσικού ελέγχου ή/και της επισκόπησης των εγγράφων, για τα κάτωθι:
English: The team led by the European Aviation Safety Agency is satisfied following physical inspection and/or document review, that: a) Flight deck seat harness retrofit on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; b) Flight deck retrofit with quick donning masks on AN-12 (installation was ongoing on aircraft UR-11316 at the time of visit and reviewed by the team); c) Installation of EGPWS on the aircraft of types AN-12 and AN-140; d) Take-off performance charts for all runways currently being used for aircraft of types AN-12 and YAK-40.
Greek: τον εξοπλισμό με συστήματα συγκράτησης προσώπων στα καθίσματα του θαλάμου διακυβέρνησης σε αεροσκάφη τύπου AN-12, AN-72 και YAK-40· β) τον εξοπλισμό του θαλάμου διακυβέρνησης με μάσκες ταχείας παροχής οξυγόνου στα αεροσκάφη AN-12 (η εγκατάσταση του εξοπλισμού βρισκόταν σε εξέλιξη στο αεροσκάφος UR-11316 κατά την επίσκεψη και επιθεωρήθηκε από την ομάδα)· γ) την εγκατάσταση του Ενισχυμένου Συστήματος Προειδοποίησης Προσέγγισης Εδάφους (EGPWS) στα αεροσκάφη τύπου AN-12 και AN-140· δ) τους πίνακες υπολογισμού των επιδόσεων απογείωσης για όλους τους επί του παρόντος χρησιμοποιούμενους διαδρόμους απογείωσης/προσγείωσης από αεροσκάφη τύπου AN-12 και YAK-40.
English: During their presentation before the Air Safety Committee the competent authorities of Ukraine confirmed that the carrier has the capability to apply the quality management system and undertook to inform the Commission of the results of the verification to be conducted on this matter.
Greek: Κατά την παρουσίαση των θέσεων του αερομεταφορέα ενώπιον της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας επιβεβαίωσαν ότι ο αερομεταφορέας είναι σε θέση να εφαρμόσει σύστημα διαχείρισης της ποιότητας και ανέλαβαν να ενημερώσουν την Επιτροπή για τα αποτελέσματα του ελέγχου που πρόκειται να διενεργηθεί εν προκειμένω.
English: With regard to flight operations, during the visit the team sampled in particular Minimum Equipment Lists (MEL), Operations Manuals, flight time limitations scheme, operations control and flight dispatch documents and procedures, sampling of returned and completed flight folders.
Greek: Όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης η ομάδα εξέτασε δειγματοληπτικά κυρίως τους Πίνακες Ελάχιστου Εξοπλισμού (MEL), τα εγχειρίδια πτητικής λειτουργίας, το καθεστώς περιορισμών του χρόνου πτήσης, τα έγγραφα και τις διαδικασίες ελέγχου των πτητικών λειτουργιών και διεκπεραίωσης των πτήσεων και δείγματα επιστραφέντων και συμπληθέντων φακέλων πτήσης.
English: No discrepancies to ICAO Standards were observed.
Greek: Δεν διαπιστώθηκαν αποκλίσεις από τα πρότυπα της ΔΟΠΑ.
English: Also, during the visit MSI demonstrated to the team that it performs analysis of recorded flight data for all flights performed on all aircraft operated.
Greek: Επίσης, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης ο αερομεταφορέας MSI απέδειξε στην ομάδα ότι διενεργεί ανάλυση των καταγεγραμμένων δεδομένων πτήσης για όλες τις εκτελούμενες πτήσεις σε όλα τα χρησιμοποιούμενα αεροσκάφη.
English: The air carrier requested to be heard by the Air Safety Committee and made presentations on 11 November 2009 where it submitted written information to support the corrective actions implemented to resolve the previously detected safety deficiencies.
Greek: Ο αερομεταφορέας ζήτησε ακρόαση από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών και παρουσίασε τις θέσεις του στις 11 Νομεβρίου 2009 υποβάλλοντας γραπτές πληροφορίες προκειμένου να υποστηρίξει τα διορθωτικά μέτρα που εφάρμοσε για να επιλύσει τις ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν εντοπιστεί προηγουμένως.
English: Following the presentations made on 11 November 2009 by the competent authorities of Ukraine and the air carrier, the Air Safety Committee requested that the State Aviation Administration provides the following documentation in order to be able to determine whether the removal of Motor Sich at this stage is warranted: a) the verification audit of the air carrier's quality management system; b) confirmation that all aircraft of Motor Sich conducting international flights are equipped in conformity with ICAO standards, in particular: i) flight deck seat harness on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; ii) flight deck quick donning masks on AN-12; iii) EGPWS on the aircraft of types AN-12 and AN-140; c) Confirmation that take-off performance data for all runways currently being used for aircraft of types AN-12 and YAK-40 by Motor Sich is available in the carrier's operations manual; d) evidence of satisfactory resolution of the 38 findings raised during 2009 by the State Aviation Administration of Ukraine during its oversight activities on the carrier.
Greek: Μετά από την παρουσίαση θέσεων που πραγματοποίησαν στις 11 Νοεμβρίου 2009 οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας και ο αερομεταφορέας, η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών ζήτησε από την κρατική αρχή πολιτικής αεροπορίας να διαβιβάσει τα ακόλουθα έγγραφα προκειμένου να μπορέσει να εκτιμήσει κατά πόσο δικαιολογείται στην παρούσα φάση η διαγραφή της Motor Sich: α) τον έλεγχο εξακρίβωσης του συστήματος διαχείρισης της ποιότητας του αερομεταφορέα· β) επιβεβαίωση ότι όλα τα αεροσκάφη της Motor Sich που εκτελούν διεθνείς πτήσεις είναι εξοπλισμένοι σύμφωνα με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ, ειδικότερα: i) με συστήματα συγκράτησης προσώπων στα καθίσματα του θαλάμου διακυβέρνησης στα αεροσκάφη τύπου AN-12, AN-72 και YAK-40· ii) ο θάλαμος διακυβέρνησης είναι εξοπλισμένος με μάσκες ταχείας παροχής οξυγόνου στα αεροσκάφη AN-12· iii) τα αεροσκάφη τύπου AN-12 και AN-140 διαθέτουν EGPWS (Ενισχυμένο σύστημα προειδοποίησης προσέγγισης εδάφους)· γ) επιβεβαίωση ότι αναγράφονται στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας του αερομεταφορέα δεδομένα για τις επιδόσεις απογείωσης όλων των επί του παρόντος χρησιμοποιούμενων διαδρόμων απογείωσης/προσγείωσης από αεροσκάφη τύπου AN-12 και YAK-40 του αερομεταφορέα Motor Sich· δ) αποδεικτικά στοιχεία ικανοποιητικής επίλυσης των 38 προβλημάτων που εντοπίστηκαν το 2009 από την κρατική αρχή πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας στο πλαίσιο των οικείων δραστηριοτήτων εποπτείας του αερομεταφορέα.
English: The competent authorities of Ukraine submitted this information on 16 November.
Greek: Οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας διαβίβασαν τις εν λόγω πληροφορίες στις 16 Νοεμβρίου.
English: Following receipt of the requested information from the competent authorities of Ukraine, on the basis of the common criteria, it is assessed that Motor Sich should be removed from Annex A.
Greek: Μετά την παραλαβή των ζητούμενων πληροφοριών από τις αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι ο αερομεταφορέας Motor Sich πρέπει να διαγραφεί από το παράρτημα A.
English: Following the adoption of Regulation (EC) No 619/2009, a team of EC experts visited the Ukrainian air carrier UMAir on 28 October 2009 to verify the status of implementation of corrective actions and the effective closure of safety deficiencies previously detected with a view to resolving in a sustainable manner these deficiencies.
Greek: Μετά από την έκδοση του κανονισμού αριθ. 619/2009, ομάδα εμπειρογνωμόνων της ΕΚ επιθεώρησε τον ουκρανικό αερομεταφορέα UMAir στις 28 Οκτωβρίου 2009 προκειμένου να εξακριβώσει την κατάσταση εφαρμογής των διορθωτικών μέτρων και την αποτελεσματική και οριστική αντιμετώπιση των ελλείψεων στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν εντοπιστεί προηγουμένως με σκοπό τη βιώσιμη αντιμετώπιση των εν λόγω ελλείψεων.
English: During the visit, the team was presented with an updated corrective action plan which indicated that their quality manager had completed a review of the corrective actions they had implemented.
Greek: Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης υπεβλήθη στην ομάδα επικαιροποιημένο σχέδιο διορθωτικών μέτρων, στο οποίο αναφερόταν ότι ο υπεύθυνος διαχείρισης της ποιότητας είχε ολοκληρώσει την επισκόπηση των διορθωτικών μέτρων που είχαν εφαρμοστεί.
English: However, verification of the status of findings raised by a team of EC experts during a visit to this air carrier on 28 May 2009, showed that whilst significant efforts had been undertaken since that visit to appropriately address findings raised, certain findings affecting flight safety (flight data monitoring on DC-9 aircraft) and continuing airworthiness, maintenance and engineering (engine condition monitoring programme has yet to be used for DC-9 and MD-80 aircraft) could not yet be considered as closed.
Greek: Ωστόσο, ο έλεγχος της κατάστασης ως προς τα προβλήματα που εντόπισε η ομάδα εμπειρογνωμόνων της ΕΚ κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης του εν λόγω αερομεταφορέα στις 28 Μαΐου 2009 έδειξε ότι ενώ είχαν καταβληθεί αξιόλογες προσπάθειες μετά από την εν λόγω επιθεώρηση για την κατάλληλη αντιμετώπιση των προβλημάτων που είχαν διαπιστωθεί, ορισμένα προβλήματα που αφορούν την ασφάλεια πτήσεων (παρακολούθηση των στοιχείων πτήσης του αεροσκάφους DC-9) και τη διαρκή αξιοπλοΐα, τη συντήρηση και τη μηχανολογία (δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί το πρόγραμμα παρακολούθησης της κατάστασης των κινητήρων στα αεροσκάφη DC-9 και MD-80) δεν μπορούν ακόμη να θεωρηθούν ως επιλυθέντα.
English: Also, with regard to flight operations, a new finding was raised due to a discrepancy observed in the approved Minimum Equipment List (MEL) of the aircraft of type DC-9.
Greek: Επίσης, όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες, εντοπίστηκε ένα νέο πρόβλημα λόγω της ασυμφωνίας που διαπιστώθηκε στον εγκεκριμένο Πίνακα Ελάχιστου Εξοπλισμού (MEL) του αεροσκάφους τύπου DC-9.
English: During the meeting of the Air Safety Committee on 11 November 2009, UMAir stated that they had requested that their AOC be restricted to exclude flights into the Community with DC-9 aircraft.
Greek: Κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών στις 11 Νοεμβρίου 2009, η UMAir δήλωσε ότι είχε ζητήσει το οικείο πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) να περιοριστεί στον αποκλεισμό πτήσεων εντός της Κοινότητας με αεροσκάφη τύπου DC-9.
English: The competent authorities of Ukraine issued a new AOC excluding flights into the EU with this type of aircraft on 11 November 2009.
Greek: Στις 11 Νοεμβρίου 2009 οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας εξέδωσαν νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) αποκλείοντας την εκτέλεση πτήσεων εντός της ΕΕ με τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους.
English: The improvements achieved by UMAir in the period since the visit of EC experts in May 2009 as well as of the limitations imposed on the AOC of the air carrier are noted.
Greek: Επισημάνθηκαν οι βελτιώσεις που έχουν επιτευχθεί από την UMAir κατά την περίοδο μετά την επιθεώρηση των εμπειρογνωμόνων τον Μάιο του 2009, καθώς και οι περιορισμοί που είχαν επιβληθεί στο AOC του αερομεταφορέα.
English: Given the significant efforts undertaken by the air carrier to ensure safety of operations in compliance with international standards, it should be allowed to resume its operations into the Community with a part of its fleet.
Greek: Δεδομένων των σημαντικών προσπαθειών που κατέβαλε ο αερομεταφορέας να διασφαλίσει την ασφάλεια πτήσεων σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα πρέπει να του επιτραπεί να επαναλάβει τις πτήσεις του εντός της Κοινότητας με τμήμα του στόλου του.
English: Therefore, on the basis of the common criteria, UMAir should be transferred from Annex A to Annex B and should thus be allowed to resume operations into the Community with the aircraft of type MD-83, registration mark UR-CFF.
Greek: Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων η UMAir πρέπει να μεταφερθεί από το παράρτημα A στο παράρτημα B και, συνεπώς, να επιτραπεί η επανάληψη των πτήσεών της εντός της Κοινότητας με το αεροσκάφος τύπου MD-83, με σήμα νηολόγησης UR-CFF.
English: As provided for in Regulation (EC) No 619/2009, the Commission has continued to monitor closely the implementation of the various measures presented by the competent authorities of Ukraine at the Air Safety Committee on 1 July 2009.
Greek: Όπως προβλέπεται στον κανονισμό αριθ. 619/2009, η Επιτροπή συνέχισε να παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την εφαρμογή των διαφόρων μέτρων που είχαν υποβάλει οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών την 1η Ιουλίου 2009.
English: To that end a visit of EC experts was carried out to the State Aviation Administration of Ukraine from 26 to 29 October.
Greek: Για το σκοπό αυτό πραγματοποιήθηκε επιθεώρηση από εμπειρογνώμονες της ΕΚ στην κρατική αρχή πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας από τις 26 έως τις 29 Οκτωβρίου.
English: The objective of this visit was to verify the status of implementation of corrective actions proposed to close the findings raised in the report of the visit of EC experts carried out between 25 and 29 May 2009 as well as of those presented in the corrective action plan presented by the State Aviation Administration of Ukraine on 23 June to enhance the safety oversight of air carriers under its regulatory control.
Greek: Στόχος της εν λόγω επιθεώρησης ήταν να εξακριβωθεί η κατάσταση εφαρμογής των διορθωτικών μέτρων που προτάθηκαν προκειμένου να αντιμετωπιστούν οριστικά τα προβλήματα που αναφέρονταν στην έκθεση της επιθεώρησης των εμπειρογνωμόνων της ΕΚ που πραγματοποιήθηκε από τις 25 έως τις 29 Μαΐου 2009, καθώς και εκείνα που περιλαμβάνονταν στο σχέδιο διορθωτικών μέτρων που είχε υποβάλει η κρατική αρχή πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας στις 23 Ιουνίου με σκοπό την ενίσχυση της εποπτείας της ασφάλειας πτήσεων των αερομεταφορέων που τελούν υπό τον ρυθμιστικό της έλεγχο.
English: The report of the visit indicates that 14 of 33 findings raised during the visit carried out in May 2009 can be considered as closed on the basis of evidence provided by the competent authorities of Ukraine during the visit.
Greek: Στην έκθεση της επιθεώρησης αναφέρεται ότι 14 εκ των 33 προβλημάτων που είχαν διαπιστωθεί τον Μάιο του 2009 μπορεί να θεωρηθεί ότι έχουν επιλυθεί οριστικά βάσει των αποδεικτικών στοιχείων που διαβίβασαν οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης.
English: 19 findings remain open.
Greek: 19 προβλήματα παραμένουν άλυτα.