geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to Article 8 thereof.
Greek: Στις περιπτώσεις που γίνεται μνεία της παρούσας παραγράφου, εφαρμόζονται τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999/468/EΚ, τηρουμένων των διατάξεων του άρθρου 8 της ίδιας απόφασης.
English: Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Greek: Στις περιπτώσεις που γίνεται μνεία της παρούσας παραγράφου, εφαρμόζονται το άρθρο 5α παράγραφοι 1 έως 4, και το άρθρο 7 της απόφασης 1999/468/EΚ, τηρουμένων των διατάξεων του άρθρου 8 της ίδιας απόφασης.
English: Decision No 1753/2000/EC shall be repealed with effect from 1 January 2010.
Greek: Η απόφαση αριθ. 1753/2000/ΕΚ καταργείται από 1ης Ιανουαρίου 2010.
English: However, Articles 4, 9 and 10 of that Decision shall continue to apply until the Commission has submitted a report on monitoring data for the calendar year 2009 to the European Parliament.
Greek: Ωστόσο, τα άρθρα 4, 9 και 10 της εν λόγω απόφασης εξακολουθούν να ισχύουν έως ότου η Επιτροπή υποβάλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έκθεση σχετικά με τα δεδομένα της παρακολούθησης για το ημερολογιακό έτος 2009.
English: Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Greek: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, της 18 Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ L 199 της 28.7.2008, σ. 1).
English: Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 concerning a mechanism for monitoring Community greenhouse gas emissions and for implementing the Kyoto Protocol (OJ L 49, 19.2.2004, p. 1).
Greek: Απόφαση αριθ. 280/2004/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Φεβρουαρίου 2004, για μηχανισμό παρακολούθησης των εκπομπών αερίων που συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου στην Κοινότητα και εφαρμογής του πρωτοκόλλου του Κιότο (ΕΕ L 49 της 19.2.2004, σ. 1).
English: The specific emissions of CO2 for each new passenger car, measured in grams per kilometre, shall, for the purposes of the calculations in this Annex, be determined in accordance with the following formulae:
Greek: Οι ειδικές εκπομπές CO2 για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο, μετρούμενες σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, υπολογίζονται, προς τον σκοπό των υπολογισμών στο παρόν Παράρτημα, με τον τύπο:
English: From 2012 to 2015:
Greek: Από το 2012 έως το 2015:
English: Specific emissions of CO2 = 130 + a × (M – M0)
Greek: Ειδικές εκπομπές CO2 = 130 + a × (M – M0)
English: M mass of the vehicle in kilograms (kg)
Greek: M μάζα του οχήματος σε χιλιόγραμμα (kg)
English: Specific emission of CO2 = 130 + a × (M – M0)
Greek: Ειδικές εκπομπές CO2 = 130 + a × (M – M0)
English: The specific emissions target for a manufacturer in a calendar year shall be calculated as the average of the specific emissions of CO2 of each new passenger car registered in that calendar year of which it is the manufacturer.
Greek: Ο στόχος ειδικών εκπομπών για ένα κατασκευαστή σε δεδομένο ημερολογιακό έτος υπολογίζεται ως ο μέσος όρος των ειδικών εκπομπών CO2 για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο ταξινομηθέν στο συγκεκριμένο ημερολογιακό έτος, του οποίου είναι κατασκευαστής κατά το υπόψη ημερολογιακό έτος.
English: PART A — Collection of data on new passenger cars and determination of CO2 monitoring information
Greek: ΜΕΡΟΣ Α — Συλλογή δεδομένων για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και καθορισμός πληροφοριών παρακολούθησης εκπομπών CO2
English: For the calendar year commencing 1 January 2010 and each subsequent calendar year, Member States shall record the following details for each new passenger car registered in its territory:
Greek: Για το ημερολογιακό έτος που αρχίζει την 1η Ιανουαρίου 2010 και κάθε επόμενο ημερολογιακό έτος, τα κράτη μέλη καταγράφουν τα εξής στοιχεία για κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομείται στην επικράτειά τους:
English: The details referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity for the relevant passenger car.
Greek: Τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 1 λαμβάνονται από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης για το αντίστοιχο επιβατικό αυτοκίνητο.
English: Where the certificate of conformity specifies both a minimum and a maximum mass for a passenger car, Member States shall use only the maximum figure for the purposes of this Regulation.
Greek: Όταν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης καθορίζει κατώτατη και ανώτατη μάζα για κάποιο επιβατικό αυτοκίνητο, για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού το κράτος μέλος χρησιμοποιεί μόνο την ανώτατη αριθμητική τιμή.
English: In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas) the certificates of conformity of which bear specific CO2 emission figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.
Greek: Στην περίπτωση αυτοκινήτων διπλής τροφοδοσίας (βενζίνη-αέριο), στα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των οποίων σημειώνονται οι ειδικές εκπομπές CO2 και για την βενζίνη και για το αέριο, τα κράτη μέλη χρησιμοποιούν μόνον την τιμή του αερίου.
English: For the calendar year commencing 1 January 2010 and each subsequent calendar year, each Member State shall determine, in accordance with the methods described in Part B, for each manufacturer:
Greek: Για το ημερολογιακό έτος που αρχίζει την 1η Ιανουαρίου 2010 και κάθε επόμενο ημερολογιακό έτος, τα κράτη μέλη καθορίζουν, σύμφωνα με τις μεθόδους που περιγράφονται στο μέρος Β, για κάθε κατασκευαστή:
English: the total number of new passenger cars registered in its territory;
Greek: το συνολικό πλήθος καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί στην επικράτειά τους·
English: the average specific emissions of CO2, as specified in point 2 of Part B of this Annex;
Greek: τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2, κατά το μέρος Β σημείο 2 του παρόντος παραρτήματος·
English: the average mass, as specified in point 3 of Part B of this Annex;
Greek: τη μέση μάζα, κατά το μέρος Β σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος·
English: the total number of new passenger cars registered in its territory, as specified in point 1 of Part B of this Annex;
Greek: το συνολικό πλήθος καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί στην επικράτειά τους, κατά το μέρος Β σημείο 1 του παρόντος παραρτήματος·
English: the specific emissions of CO2 and the share of emissions reduction as a result of innovative technologies in accordance with Article 12 or alternative-fuel vehicles in accordance with Article 6;
Greek: τις ειδικές εκπομπές CO2 και το μερίδιο της μείωσης των εκπομπών μέσω καινοτόμων τεχνολογιών κατά το άρθρο 12 ή οχημάτων με εναλλακτικό καύσιμο σύμφωνα με το άρθρο 6·
English: the footprint of the car, as specified in point 5 of Part B of this Annex.
Greek: το αποτύπωμα του αυτοκινήτου, κατά το μέρος Β σημείο 5 του παρόντος παραρτήματος.
English: PART B — Methodology for determining CO2 monitoring information for new passenger cars
Greek: ΜΕΡΟΣ B — Μεθοδολογία καθορισμού πληροφοριών παρακολούθησης εκπομπών CO2 για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα
English: Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with point 3 of Part A shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Greek: Οι πληροφορίες παρακολούθησης τις οποίες απαιτείται να καθορίσει το κράτος μέλος σύμφωνα με το σημείο 3 του μέρους Α καθορίζονται σύμφωνα με τη μεθοδολογία που περιγράφεται στο παρόν Μέρος.
English: Number of new passenger cars registered (N)
Greek: Πλήθος ταξινομηθέντων καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων (N)
English: Member States shall determine the number of new passenger cars registered within their territory in the respective monitoring year (N).
Greek: Τα κράτη μέλη καθορίζουν το πλήθος των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην επικράτειά τους κατά το αντίστοιχο έτος παρακολούθησης (N).
English: Average specific emissions of CO2 of new passenger cars (Save)
Greek: Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα (S,ave)
English: The average specific emissions of CO2 of all new passenger cars newly registered in a Member State's territory in the monitoring year (Save) is calculated by dividing the sum of the specific emissions of CO2 of each individual new passenger car (S) by the number of new passenger cars (N).
Greek: Οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 για όλα τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην επικράτεια του κράτους μέλους κατά το έτος παρακολούθησης (S,ave) υπολογίζονται διαιρώντας το άθροισμα των ειδικών εκπομπών CO2 κάθε μεμονωμένου καινούργιου επιβατικού αυτοκινήτου (S), διά του πλήθους των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων (N).
English: Average mass of new passenger cars
Greek: Μέση μάζα καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων
English: The average mass of all new passenger cars registered in a Member State's territory in the monitoring year (Mave) is calculated by dividing the sum of the mass of each individual new passenger car (M) by the number of new passenger cars (N).
Greek: Η μέση μάζα όλων των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην επικράτεια των κρατών μελών κατά το έτος παρακολούθησης (M,ave) υπολογίζεται διαιρώντας το άθροισμα της μάζας κάθε μεμονωμένου καινούργιου επιβατικού αυτοκινήτου (M) διά του πλήθους των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων (N).
English: The distribution by version of new passenger cars
Greek: Κατανομή καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανά παραλλαγή
English: For each version of each variant of each type of new passenger car, the number of newly registered passenger cars, the mass of the vehicles, the specific emissions of CO2 and the footprint of the car are to be recorded.
Greek: Για κάθε παραλλαγή κάθε έκδοσης κάθε τύπου καινούργιου επιβατικού αυτοκινήτου, καταγράφονται το πλήθος των επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά, η μάζα των οχημάτων, οι ειδικές εκπομπές CO2 και το αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
English: The footprint of the car shall be calculated by multiplying the wheelbase of the car by the track width of the car.
Greek: Το αποτύπωμα του αυτοκινήτου υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας το μεταξόνιο του αυτοκινήτου επί το μετατρόχιό του.
English: PART C — Format for the transmission of data
Greek: ΜΕΡΟΣ Γ — Μορφότυπο για τη διαβίβαση των δεδομένων
English: For each year, Member States shall report the data described in point 3 of Part A for each manufacturer in the following formats:
Greek: Για κάθε κατασκευαστή, για κάθε έτος, τα κράτη μέλη υποβάλλουν τα δεδομένα που περιγράφονται στο σημείο 3 του μέρους Α στα εξής μορφότυπα:
English: Total number of new passenger cars registered
Greek: Συνολικό πλήθος ταξινομηθέντων καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων
English: Average specific emissions of CO2 (g/km)
Greek: Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 (g/km)
English: Average mass (kg)
Greek: Μέση μάζα (kg)
English: Average footprint (m2)
Greek: Μέσο αποτύπωμα (m2)
English: Total all manufacturers
Greek: Σύνολο όλων των κατασκευαστών
English: Detailed data at manufacturer level:
Greek: Λεπτομερή δεδομένα σε επίπεδο κατασκευαστή:
English: Type of car
Greek: Τύπος αυτοκινήτου
English: Innovative technology [1] or group of innovative technologies, or alternative- fuel vehicle [2]
Greek: Καινοτόμος τεχνολογία [1]ή ομάδα καινοτόμων τεχνολογιών ή όχημα με εναλλακτικό [2]
English: Total new registrations
Greek: Σύνολο νέων ταξινομήσεων
English: Specific emissions of CO2
Greek: Ειδικές εκπομπές CO2
English: Emissions reduction through innovative technologies [1] or alternative-fuel capability [2]
Greek: Μείωση των εκπομπών μέσω καινοτόμων τεχνολογιών [1]ή των δυνατοτήτων των πλειοκαυσίμων οχημάτων [2]
English: (Name of manufacturer 1)
Greek: (όνομα κατασκευαστή 1)
English: (name of type 1)
Greek: (ονομασία τύπου 1)
English: (name of variant 1)
Greek: (ονομασία έκδοσης 1)
English: (name of version 1)
Greek: (ονομασία παραλλαγής 1)
English: (name of version 2)
Greek: (ονομασία έκδοσης 2)
English: (name of variant 2)
Greek: (ονομασία παραλλαγής 2)
English: (name of type 2)
Greek: (ονομασία τύπου 2)
English: In accordance with Article 12.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 12.
English: In accordance with Article 6.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 6.
English: The Commission adopted a Community Strategy for reducing CO2 emissions from cars in 1995.
Greek: Το 1995 η Επιτροπή θέσπισε κοινοτική στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα.
English: The strategy was based on three pillars: voluntary commitments from the car industry to cut emissions, improvements in consumer information and the promotion of fuel-efficient cars by means of fiscal measures.
Greek: Η στρατηγική βασιζόταν σε τρεις πυλώνες: εκούσιες δεσμεύσεις από την αυτοκινητοβιομηχανία για την περιστολή των εκπομπών, βελτιώσεις στην ενημέρωση των καταναλωτών και προώθηση αυτοκινήτων με υψηλή απόδοση καυσίμου μέσω φορολογικών μέτρων.
English: In 1998, the European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) adopted a commitment to reduce average emissions from new cars sold to 140 g CO2/km by 2008 and, in 1999, the Japanese Automobile Manufacturers' Association (JAMA) and the Korean Automobile Manufacturers' Association (KAMA) adopted a commitment to reduce average emissions from new cars sold to 140 g CO2/km by 2009.
Greek: Το 1998, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) ανέλαβε δέσμευση για μείωση του μέσου επιπέδου εκπομπών από πωλούμενα καινούργια αυτοκίνητα σε 140 g CO2/km μέχρι το 2008, ενώ το 1999 η Ένωση Ιαπώνων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (JAMA) και η Ένωση Κορεατών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (KAMA) ανέλαβαν ανάλογη δέσμευση για μείωση του μέσου όρου εκπομπών από πωλούμενα καινούργια αυτοκίνητα σε 140 g CO2/km μέχρι το έτος 2009.
English: These commitments were recognised by Commission Recommendation 1999/125/EC of 5 February 1999 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars [5] (ACEA), Commission Recommendation 2000/303/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (KAMA) [6] and Commission Recommendation 2000/304/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (JAMA) [7].
Greek: Οι δεσμεύσεις αυτές αναγνωρίστηκαν με τη σύσταση 1999/125/ΕΚ της Επιτροπής, της 5ης Φεβρουαρίου 1999, σχετικά με τη μείωση των εκπομπών CO2 από επιβατικά οχήματα [5] (ACEA), τη σύσταση 2000/303/ΕΚ της Επιτροπής, της 13ης Απριλίου 2000, σχετικά με τη μείωση των εκπομπών CO2 από επιβατηγά οχήματα (KAMA) [6] και τη σύσταση 2000/304/ΕΚ της Επιτροπής, της 13ης Απριλίου 2000, σχετικά με τη μείωση των εκπομπών CO2 από επιβατηγά οχήματα (JAMA) [7].
English: Niche manufacturers should be allowed to benefit from an alternative target which is 25 % lower than their average specific emissions of CO2 in 2007.
Greek: Θα πρέπει να δοθεί η δυνατότητα στους εξειδικευμένους κατασκευαστές να επωφεληθούν από εναλλακτικό στόχο χαμηλότερο κατά 25 % από τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 του 2007.
English: An equivalent target should be determined where information on a manufacturer's average specific emissions does not exist for the year 2007.
Greek: Αντίστοιχος στόχος θα πρέπει να καθοριστεί και όταν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τις μέσες ειδικές εκπομπές ενός κατασκευαστή για το έτος 2007.
English: Manufacturers whose average specific emissions of CO2 exceed those permitted under this Regulation should pay an excess emissions premium in respect of each calendar year from 2012 onwards.
Greek: Κατασκευαστές των οποίων οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 υπερβαίνουν τις επιτρεπόμενες με βάση τον παρόντα κανονισμό καταβάλλουν τίμημα υπέρβασης εκπομπών ως προς έκαστο ημερολογιακό έτος από το 2012 και μετά.
English: Member States shall designate a competent authority for the collection and communication of the monitoring data in accordance with this Regulation and shall inform the Commission of the competent authority designated no later than 8 December 2009.
Greek: Τα κράτη μέλη ορίζουν αρμόδια αρχή για τη συλλογή και τη διαβίβαση των δεδομένων παρακολούθησης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και ενημερώνουν την Επιτροπή σχετικά με την ορισθείσα αρμόδια αρχή το αργότερο στις…*.
English: The Commission shall subsequently inform the European Parliament and the Council thereof.
Greek: Η Επιτροπή ενημερώνει εν συνεχεία σχετικώς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.
English: This Regulation builds on a well-established process of measuring and monitoring the CO2 emissions of vehicles registered in the Community in accordance with Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars [4]. It is important that the setting of CO2 emissions reduction requirements continues to provide Community-wide predictability and planning security for vehicle manufacturers across their new car fleet in the Community.
Greek: Ο παρών κανονισμός αξιοποιεί την καθιερωμένη διαδικασία μέτρησης και παρακολούθησης των εκπομπών CO2 των οχημάτων που έχουν καταχωριστεί εντός της Κοινότητας σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1753/2000/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουνίου 2000, για την καθιέρωση συστήματος παρακολούθησης των μέσων όρων των ειδικών εκπομπών CO2 από τα νέα επιβατηγά αυτοκίνητα [4], έχει δε σημασία κατά τον καθορισμό απαιτήσεων μείωσης εκπομπών CO2 να εξακολουθήσει η δυνατότητα πρόβλεψης σε κοινοτική κλίμακα και να παρέχεται προστασία προγραμματισμού για τους κατασκευαστές οχημάτων σε όλο το στόλο καινούργιων αυτοκινήτων τους στην Κοινότητα.
English: To describe this utility, mass is an appropriate parameter which provides a correlation with present emissions and therefore results in more realistic and competitively neutral targets. Moreover, data on mass is readily available.
Greek: Για να περιγραφεί η χρηστικότητα αυτή, η μάζα αποτελεί ενδεδειγμένη παράμετρο που επιτρέπει τον συσχετισμό με τις τωρινές εκπομπές, οπότε θα μπορούσε να οδηγήσει σε ρεαλιστικότερους και ανταγωνιστικώς πιο ουδέτερους στόχους, ενώ παράλληλα τα δεδομένα για τη μάζα είναι ευχερώς διαθέσιμα.
English: The premium should be adjusted according to the extent to which manufacturers fail to comply with their target. It should increase over time.
Greek: Το τίμημα θα πρέπει να διαμορφώνεται σε συνάρτηση με το βαθμό στον οποίο ο κατασκευαστής δεν μπόρεσε να συμμορφωθεί προς τον στόχο του, θα πρέπει δε να αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου.
English: Regulation (EC) No 444/2009 of the European Parliament and of the Council
Greek: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 444/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
English: amending Council Regulation (EC) No 2252/2004 on standards for security features and biometrics in passports and travel documents issued by Member States
Greek: για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2252/2004 του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρωση προτύπων για τα χαρακτηριστικά ασφαλείας και τη χρήση βιομετρικών στοιχείων στα διαβατήρια και τα ταξιδιωτικά έγγραφα των κρατών μελών
English: The European Council meeting in Thessaloniki on 19 and 20 June 2003 confirmed that a coherent approach is needed in the EU on biometric identifiers or biometric data for documents for third-country nationals, EU citizens’ passports and information systems (VIS and SIS II).
Greek: Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Θεσσαλονίκης της 19ης και 20ής Ιουνίου 2003 επιβεβαίωσε ότι απαιτείται συνεκτική προσέγγιση στην ΕΕ όσον αφορά τα βιομετρικά στοιχεία ή τα βιομετρικά δεδομένα για τα έγγραφα των υπηκόων τρίτων χωρών, τα διαβατήρια των πολιτών της ΕΕ και τα συστήματα πληροφοριών (VIS και SIS II).
English: In this context, the Council has adopted Regulation (EC) No 2252/2004 of 13 December 2004 on standards for security features and biometrics in passports and travel documents issued by Member States [2], which represents an important step towards the use of new elements which render passports and travel documents more secure and establish a more reliable link between the holder and the passport or travel document, thus making an important contribution to ensuring that passports and travel documents are protected against fraudulent use.
Greek: Στο πλαίσιο αυτό, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2252/2004, της 13ης Δεκεμβρίου 2004, σχετικά με την καθιέρωση προτύπων για τα χαρακτηριστικά ασφαλείας και τη χρήση βιομετρικών στοιχείων στα διαβατήρια και τα ταξιδιωτικά έγγραφα των κρατών μελών [2] ο οποίος αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς τη χρήση νέων στοιχείων, με τα οποία αυξάνεται η ασφάλεια των διαβατηρίων και των ταξιδιωτικών εγγράφων και καθιερώνεται ένας πιο αξιόπιστος σύνδεσμος μεταξύ του κατόχου και του διαβατηρίου ή του ταξιδιωτικού εγγράφου, συμβάλλοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο σημαντικά στη μέριμνα για την προστασία των διαβατηρίων και των ταξιδιωτικών εγγράφων από δόλια χρήση τους.
English: Regulation (EC) No 2252/2004 provides for a general obligation to provide fingerprints which will be stored on a contactless chip in the passport or travel document.
Greek: Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2252/2004 προβλέπει γενική υποχρέωση παροχής δακτυλικών αποτυπωμάτων, τα οποία αποθηκεύονται σε ανεπαφικό πλινθίο του διαβατηρίου ή του ταξιδιωτικού εγγράφου.
English: However, experience from tests showed that exceptions are needed.
Greek: Παρ’ όλ’ αυτά, η εμπειρία από σχετικές δοκιμές έχει καταδείξει την αναγκαιότητα εξαιρέσεων.
English: During pilot projects in some Member States it appeared that the fingerprints of children under the age of 6 seemed not to be of a sufficient quality for one-to-one verification of identity.
Greek: Κατά τη διάρκεια πιλοτικών σχεδίων σε μερικά κράτη μέλη προέκυψαν ενδείξεις ότι τα δακτυλικά αποτυπώματα παιδιών που δεν έχουν συμπληρώσει το έκτο έτος της ηλικίας δεν πληρούσαν τις ποιοτικές προδιαγραφές που διασφαλίζουν εξακρίβωση της ταυτότητας με απόλυτη ταύτιση.
English: Furthermore, they are subject to significant changes which make it difficult to check them during the entire period of validity of the passport or travel document.
Greek: Πέραν αυτού, υπόκεινται σε σημαντικές μεταβολές που καθιστούν δυσχερή τον έλεγχό τους καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος του διαβατηρίου ή του ταξιδιωτικού εγγράφου.
English: The harmonisation of exceptions to the general obligation to provide fingerprints is essential in order to maintain common security standards and with a view to simplifying border controls.
Greek: Η εναρμόνιση των εξαιρέσεων από τη γενική υποχρέωση παροχής δακτυλικών αποτυπωμάτων είναι αναγκαία για τη διατήρηση κοινών προτύπων ασφαλείας και ενόψει της απλούστευσης των συνοριακών ελέγχων.
English: Both for legal and security reasons it should not be left to national legislation to define the exceptions to the obligation to provide fingerprints in passports and travel documents issued by Member States.
Greek: Τόσο για νομικούς λόγους όσο και για λόγους ασφαλείας, είναι σκόπιμο να μην αφεθεί ανοικτός προς ρύθμιση από την εθνική νομοθεσία ο καθορισμός των εξαιρέσεων από την υποχρέωση παροχής δακτυλικών αποτυπωμάτων για διαβατήρια και άλλου είδους ταξιδιωτικά έγγραφα των κρατών μελών.
English: Regulation (EC) No 2252/2004 requires biometric data to be collected and stored in the storage medium of passports and travel documents with a view to issuing such documents.
Greek: Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2252/2004 απαιτεί τη συλλογή και αποθήκευση βιομετρικών στοιχείων στο μέσο αποθήκευσης των διαβατηρίων και των ταξιδιωτικών εγγράφων με στόχο την έκδοση τέτοιων εγγράφων.
English: This is without prejudice to any other use or storage of these data in accordance with national legislation of Member States.
Greek: Τούτο εφαρμόζεται με την επιφύλαξη οιασδήποτε άλλης χρήσης ή αποθήκευσης των δεδομένων αυτών σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία των κρατών μελών.