geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In addition, life-rafts on ro-ro passenger ships have also to comply with the requirements of Regulation III/5-1.2.When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the host Member State:(a) open reversible inflatable life-rafts not complying with the section 4.2 or 4.3 of the LSA Code provided that such life-rafts entirely comply with the requirements of Annex 10 of the High-Speed Craft Code;(b) life-rafts not complying with the requirements of paragraphs 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 of the LSA Code on the insulation against cold of the floor of the life-raft.Survival craft for existing B, C and D ships shall comply with the relevant regulations of the 1974 SOLAS Convention, as amended, for existing ships as amended at the date of adoption of this Directive. A marine evacuation system or systems complying with section 6.2 of the LSA Code may be substituted for the equivalent capacity of life-rafts and launching appliances required by the table.
Greek: Επιπλέον, οι σωσίβιες σχεδίες των επιβατηγών πλοίων ro-ro πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κανονισμού ΙΙΙ/5-1.2.Εάν κάτι τέτοιο δικαιολογείται λόγω του προφυλαγμένου τύπου των δρομολογίων ή/και των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών στην περιοχή δρομολόγησης, η αρχή του κράτους σημαίας μπορεί να εγκρίνει, εφόσον δεν απορριφθεί από το φιλοξενούν κράτος μέλος:(α) ανοικτές πνευστές ανατρεπόμενες σωσίβιες σχεδίες που δεν συμμορφώνονται με την ενότητα 4.2 ή 4.3 του κώδικα LSA, εφόσον οι εν λόγω σωστικές σχεδίες συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 10 του κώδικα HSC·(β) σωστικές σχεδίες που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της παραγράφου 4.2.2.2.1 και 4.2.2.2.2 του κώδικα LSA σχετικά με τη μόνωση του δαπέδου της σωστικής σχεδίας για το ψύχος.Τα σωστικά σκάφη για τα υπάρχοντα πλοία των κατηγοριών Β, Γ και Δ θα συμμορφώνονται με τους σχετικούς κανονισμούς της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί, για τα υπάρχοντα πλοία, όπως τροποποιήθηκε κατά την ημερομηνία έγκρισης της παρούσας οδηγίας.Το ή τα ναυτικά συστήματα εκκένωσης που συμμορφώνονται με την ενότητα 6.2 του κώδικα LSA μπορούν να υποκατασταθούν από σωστικές σχεδίες ισοδύναμης δυναμικότητας και τις διατάξεις καθαίρεσης που ορίζονται στον πίνακα.
English: For existing ships the requirements of the regulation shall apply not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in paragraph .1 of Regulation II-2/B/16.
Greek: Η παρούσα παράγραφος ισχύει για τα νέα επιβατηγά πλοία ro-ro των κατηγοριών Β, Γ και Δ και τα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία ro-ro της κατηγορίας Β. Όσον αφορά τα υπάρχοντα πλοία, οι απαιτήσεις του κανονισμού εφαρμόζονται το αργότερο την ημερομηνία της πρώτης περιοδικής επιθεώρησης μετά την ημερομηνία που εμφαίνεται στην παράγραφο 1 του κανονισμού ΙΙ-2/Β/16.
English: the provisions for shipborne navigational equipment of Regulation 12, Chapter V of the 1974 SOLAS Convention, as amended, shall apply. Shipborne navigational equipment, as listed in Annex A.1 to Directive 96/98/EC and complying with the provisions of the latter, shall be considered to be in conformity with the type approval requirements of SOLAS regulation V/12(r), as amended.
Greek: Ο εξοπλισμός ναυσιπλοΐας επί του πλοίου κατά το παράρτημα Α.1 της οδηγίας 96/98/ΕΚ, ο οποίος είναι σύμφωνος προς τις διατάξεις της, θεωρείται ότι ανταποκρίνεται στις σχετικές με την έγκριση τύπου απαιτήσεις του κανονισμού V/12, στοιχείο r), της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί.
English: and .9 an alarm shall be provided on the navigating bridge and in the machinery space to indicate low starting air pressure which shall be set at a level to permit further main engine starting operations.
Greek: πρέπει να προβλέπεται συναγερμός στη γέφυρα και στο μηχανοστάσιο που να επισημαίνει τη χαμηλή πίεση του αέρα εκκίνησης, η οποία θα προγραμματίζεται σε επίπεδο που να επιτρέπει περαιτέρω ενέργειες εκκίνησης της κύριας μηχανής.
English: .6 Reference is made to the IMO Guidelines for the performance, location, use and care of emergency breathing devices.
Greek: Για τις επιδόσεις, τη θέση, τη χρήση και τη φροντίδα των αναπνευστικών συσκευών έκτακτης ανάγκης, ανατρέξτε στις σχετικές κατευθυντήριες γραμμές του ΙΜΟ.
English: .1 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS .1.1 This paragraph applies to new class B, C and D and existing class B ro-ro passenger ships.
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ RO-RO ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Β, Γ ΚΑΙ Δ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ RO-RO ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β
English: .11 a door designed to re-open upon contacting an object in its path shall re-open not more than one metre from the point of contact; .12 double-leaf doors equipped with latch necessary to their fire integrity shall have a latch that is automatically activated by the operation of the doors when released by the control system;
Greek: Πρέπει να προβλέπονται τοπικοί συσσωρευτές ενέργειας για τις μηχανοκίνητες θύρες σε άμεση γειτνίαση μ' αυτές, ώστε να παρέχουν τη δυνατότητα λειτουργίας των θυρών τουλάχιστον δέκα φορές (πλήρες άνοιγμα και κλείσιμο) με τη χρήση των τοπικών οργάνων ελέγχου·
English: .15 power-operated doors shall be provided with a control system of an approved type which shall be able to operate in case of fire, this being determined in accordance with the Fire Test Procedure Code. This system shall satisfy the following requirements:
Greek: Οι τηλεχειριζόμενες ολισθαίνουσες ή μηχανοκίνητες θύρες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με συναγερμό που ηχεί τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα αλλά όχι άνω των 10 δευτερολέπτων προτού η θύρα αρχίσει να κινείται και εξακολουθεί να ηχεί έως ότου η θύρα κλείσει εντελώς·
English: .2 Each fast rescue boat shall be served by a suitable launching appliance approved by the administration of the flag State. When approving such appliances, the administration of the flag State shall take into account that the fast rescue boat is intended to be launched and retrieved even under severe adverse weather conditions, and also have regard to the recommendations adopted by the IMO.
Greek: Κάθε τέτοια ταχεία λέμβος περισυλλογής πρέπει να εξυπηρετείται από κατάλληλη διάταξη καθαίρεσης, εγκεκριμένη από την αρχή του κράτους σημαίας οφείλει να συνεκτιμά το γεγονός ότι μία λέμβος περισυλλογής προορίζεται να καθαιρείται και να ανελκύεται σε εξαιρετικά δυσμενείς καιρικές συνθήκες και επίσης οφείλει να λαμβάνει υπόψη τις συστάσεις του ΙΜΟ.
English: Commission Directive 2009/46/EC
Greek: Οδηγία 2009/46/ΕΚ της Επιτροπής
English: amending Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels
Greek: περί τροποποιήσεως της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας
English: Since the adoption of Directive 2006/87/EC in December 2006 amendments to the Rhine Vessel Inspection Regulation have been agreed pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Greek: Μετά την έκδοση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τον Δεκέμβριο του 2006, συμφωνήθηκαν τροποποιήσεις στον κανονισμό επιθεώρησης πλοίων του Ρήνου, κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο.
English: It is therefore necessary to amend Directive 2006/87/EC accordingly.
Greek: Κατά συνέπεια, η οδηγία 2006/87/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθεί αντιστοίχως.
English: It should be ensured that the Community vessel certificate and the vessel certificate delivered in accordance with the Rhine Vessel Inspection Regulation are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety.
Greek: Πρέπει να εξασφαλιστεί ότι το κοινοτικό πιστοποιητικό πλοίου και το πιστοποιητικό πλοίου που χορηγείται κατ’ εφαρμογή του κανονισμού επιθεώρησης σκαφών του Ρήνου εκδίδονται με βάση τεχνικές απαιτήσεις οι οποίες εγγυώνται ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας.
English: Equivalent provisions to those in the Rhine Vessel Inspection Regulation for the installation and in-use control for engines falling within the scope of Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery [2] should be incorporated.
Greek: Πρέπει να συμπεριληφθούν διατάξεις ισοδύναμες προς τις διατάξεις του κανονισμού επιθεώρησης σκαφών του Ρήνου σχετικά με τον έλεγχο κατά την εγκατάσταση και κατά τη χρήση κινητήρων οι οποίοι εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1997, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα ληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα [2].
English: In order to avoid distortions of competition as well as different levels of safety, the amendments to Directive 2006/87/EC should be implemented as quickly as possible.
Greek: Για την αποφυγή στρεβλώσεων στον ανταγωνισμό, καθώς και διαφορών στα επίπεδα ασφαλείας, πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή το ταχύτερο δυνατό οι τροποποιήσεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.
English: The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [3],
Greek: Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής του άρθρου 7 της οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα [3],
English: In Annex I to Directive 2006/87/EC, the entry in Chapter 3 regarding the Italian Republic is replaced by the following:
Greek: Στο παράρτημα I της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, στο κεφάλαιο 3, η αναφερόμενη στην Ιταλική Δημοκρατία εγγραφή αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: All navigable national waterways.’
Greek: Όλες οι εθνικές πλωτές οδοί.»
English: This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC.
Greek: Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη που διαθέτουν εσωτερικές πλωτές οδούς, όπως αυτές αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.
English: ‘EMISSIONS OF GASEOUS AND PARTICULATE POLLUTANTS FROM DIESEL ENGINES’
Greek: «ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛ»
English: the following Articles relating to Chapter 8a are inserted after the title of Chapter 8a:
Greek: Μετά τον τίτλο του κεφαλαίου 8α παρατίθενται τα ακόλουθα άρθρα τα οποία αναφέρονται στο κεφάλαιο 8α:
English: ‘Article 8a.01 —
Greek: «Άρθρο 8α.01 —
English: Article 8a.02 — General provisions
Greek: Άρθρο 8α.02 — Γενικές διατάξεις
English: Article 8a.03 — Recognised type-approvals
Greek: Άρθρο 8α.03 — Αναγνωρισμένες εγκρίσεις τύπου
English: Article 8a.04 — Installation test and intermediate and special test
Greek: Άρθρο 8α.04 — Δοκιμή εγκατάστασης και ενδιάμεση και ειδική δοκιμή
English: Article 8a.05 — Technical services’
Greek: Άρθρο 8α.05 — Τεχνικές υπηρεσίες»
English: The title of Article 10.03a is replaced by:
Greek: Ο τίτλος του άρθρου 10.03α αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘Permanently installed firefighting systems for protecting accommodation spaces, wheelhouses and passenger spaces’
Greek: «Μόνιμα πυροσβεστικά συστήματα για την προστασία χώρων ενδιαίτησης, πηδαλιουχείων και χώρων επιβατών»
English: The title of Article 10.03b is replaced by:
Greek: Ο τίτλος του άρθρου 10.03β αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘Permanently installed firefighting systems for protecting engine rooms, boiler rooms and pump rooms’
Greek: «Μόνιμα πυροσβεστικά συστήματα για την προστασία μηχανοστασίων, λεβητοστασίων και αντλιοστασίων»
English: The following title is inserted after Article 24.07:
Greek: Μετά το άρθρο 24.07 παρεμβάλλεται ο ακόλουθος τίτλος:
English: ‘Article 24.08 —
Greek: «Άρθρο 24.08 –
English: Transitional provision to Article 2.18’
Greek: Μεταβατική διάταξη για το άρθρο 2.18»
English: ‘Article 24a.05 —
Greek: «Άρθρο 24α.05 –
English: After Appendix II the following Appendices are added:
Greek: Μετά το ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΙΙ προστίθενται τα ακόλουθα προσαρτήματα:
English: ‘APPENDIX III –
Greek: «ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ –
English: MODEL OF THE UNIQUE EUROPEAN VESSEL IDENTIFICATION NUMBER
Greek: ΠΡΟΤΥΠΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΝΙΑΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΑΡΙΘΜΟ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΠΛΟΙΟΥ
English: Article 1.01 is amended as follows:
Greek: Το άρθρο 1.01 τροποποιείται ως εξής:
English: Point 52 is replaced by the following:
Greek: Το σημείο 52 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: areas of the vessel which are specially protected and in which persons muster in the event of danger;’
Greek: ειδικά προστατευμένοι χώροι του πλοίου, στους οποίους συγκεντρώνονται πρόσωπα σε περίπτωση κινδύνου·»
English: Point 76 is replaced by the following:
Greek: Το σημείο 76 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: the vertical distance in m between the lowest point of the hull without taking into account the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;’
Greek: η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του χαμηλότερου σημείου της γάστρας, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη η τρόπιδα ή άλλα μόνιμα προσαρτήματα, και της ανώτατης ισάλου, μετρούμενη σε m·»
English: Point 76a is inserted after Point 76:
Greek: Μετά το σημείο 76 παρεμβάλλεται το σημείο 76α:
English: “draught overall (TOA)”
Greek: “μέγιστο βύθισμα (TOA)”
English: the vertical distance in m between the lowest point of the hull including the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;’
Greek: η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του χαμηλότερου σημείου της γάστρας, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη η τρόπιδα ή άλλα μόνιμα προσαρτήματα, και της ανώτατης ισάλου, μετρούμενη σε m·»
English: Point 97a and 97b are inserted after Point 97:
Greek: Μετά το σημείο 97 παρεμβάλλονται τα σημεία 97α και 97β:
English: Article 2.07(1) is replaced by the following:
Greek: Το άρθρο 2.07 παράγραφος 1 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: The owner of a craft, or his representative, shall bring to the notice of the competent authority any change in the name or ownership of a craft, any re-measurement, and any change in the registration or home port, and shall send the Community certificate to that authority for amendment.’
Greek: Ο κύριος σκάφους, ή αντιπρόσωπός του, γνωστοποιούν στην αρμόδια αρχή κάθε μεταβολή που αφορά το όνομα ή την κυριότητα του σκάφους, κάθε επανακαταμέτρηση, και κάθε μεταβολή του λιμένα νηολόγησης, και αποστέλλουν στην αρχή αυτή το κοινοτικό πιστοποιητικό προς τροποποίηση.»
English: Article 7.04 is amended as follows:
Greek: Το άρθρο 7.04 τροποποιείται ως εξής:
English: Paragraph 3 is replaced by the following:
Greek: Η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: The direction of the propulsion thrust imparted to the vessel and the rotational speed of the propeller or main engines shall be displayed.’
Greek: Παρέχεται φωτεινή ένδειξη για τη φορά της ασκούμενης στο πλοίο ώσης και την ταχύτητα περιστροφής της έλικας ή των κυρίων κινητήρων.»
English: The second phrase of paragraph 9 is replaced by the following:
Greek: Η δεύτερη φράση της παραγράφου 9 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
English: ‘The requirements set out in paragraphs 1 to 8 shall apply, mutatis mutandis, in view of the specific characteristics and arrangements selected for the abovementioned active steering and propulsion units.
Greek: «Τηρουμένων των αναλογιών, οι απαιτήσεις των παραγράφων 1 έως 8 εφαρμόζονται για τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και για τη διαρρύθμιση που έχουν επιλεγεί στις προαναφερόμενες μονάδες πηδαλιουχίας και πρόωσης οι οποίες λειτουργούν σε δεδομένη στιγμή.
English: In analogy to paragraph 2, each unit shall be controlled by a lever which moves in the form of an arc within a vertical plane that is approximately parallel to the direction of the thrust of the unit.
Greek: Κατ’ αναλογία προς την παράγραφο 2, ο χειρισμός κάθε μονάδας επιτελείται με μοχλό, ο οποίος κινείται τοξοειδώς σε κατακόρυφο επίπεδο σχεδόν παράλληλο προς τη φορά ώσης της μονάδας.
English: From the position of the lever the direction of the thrust acting on the vessel shall be clear.
Greek: Από τη θέση του μοχλού φαίνεται σαφώς η φορά της ώσης που ασκείται στο πλοίο.
English: If rudder propeller or cycloidal-propeller systems are not controlled by means of levers, the inspection body may allow derogations from paragraph 2.
Greek: Εάν ο χειρισμός έλικας πηδαλιουχίας ή συστημάτων κυκλοειδούς έλικας δεν γίνεται με μοχλούς, το όργανο επιθεώρησης μπορεί να επιτρέπει παρεκκλίσεις από τα αναφερόμενα στην παράγραφο 2.
English: These derogations shall be mentioned in the Community certificate in box 52.’
Greek: Αυτές οι παρεκκλίσεις αναφέρονται στο πεδίο 52 του κοινοτικού πιστοποιητικού.»
English: The following Chapter 8a is inserted after Chapter 8:
Greek: Μετά το κεφάλαιο 8 παρεμβάλλεται το ακόλουθο κεφάλαιο 8α:
English: EMISSION OF GASEOUS AND PARTICULATE POLLUTANTS FROM DIESEL ENGINES
Greek: ΕΚΠΟΜΠΗ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑΚΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛ
English: In this Chapter:
Greek: Στο κεφάλαιο αυτό:
English: “engine” means an engine which works on the compression-ignition principle (diesel engine);
Greek: “κινητήρας (εσωτερικής καύσης)” σημαίνει κινητήρα ο οποίος λειτουργεί βάσει της αρχής της συμπίεσης-ανάφλεξης (κινητήρας ντίζελ)·
English: “propulsion engine” means an engine for the propulsion of an inland waterway vessel, as defined in Article 2 of Directive 97/68/EC;
Greek: “κινητήρας πρόωσης” σημαίνει κινητήρα για την πρόωση πλοίου εσωτερικής ναυσιπλοΐας, όπως ορίζεται στο άρθρο 2 της οδηγίας 97/68/ΕΚ·
English: “auxiliary engine” means an engine for use in applications other than the propulsion of a craft;
Greek: “βοηθητικός κινητήρας” σημαίνει κινητήρα χρησιμοποιούμενο σε άλλες εφαρμογές εκτός από την πρόωση σκάφους·
English: “exchange engine” means a used, overhauled engine which is intended to replace a currently operational engine and which is of the same design (in-line engine, V-engine) as the engine to be replaced, which has the same number of cylinders and whose power output and speed do not differ by more than 10 % from the power output and speed of the engine to be replaced;
Greek: “κινητήρας αντικατάστασης” σημαίνει κινητήρα μεταχειρισμένο, που έχει υποστεί γενική επισκευή και προορίζεται να αντικαταστήσει κινητήρα σε χρήση, ο οποίος είναι ίδιου τρόπου κατασκευής (κινητήρας με ευθύγραμμη διάταξη κυλίνδρων, κινητήρας με κυλίνδρους σε διάταξη V) με τον κινητήρα προς αντικατάσταση, έχει το ίδιο πλήθος κυλίνδρων, και του οποίου η ισχύς εξόδου και η ταχύτητα περιστροφής δεν διαφέρουν κατά ποσοστό πλέον του 10 % από την ισχύ εξόδου και την ταχύτητα περιστροφής τού προς αντικατάσταση κινητήρα·
English: “type-approval” means the procedure as defined in Article 2, second indent of Directive 97/68/EC, as amended, whereby a Member State certifies that an engine type or an engine family with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants by the engine(s) satisfies the relevant technical requirements;
Greek: “έγκριση τύπου” σημαίνει τη διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο 2 δεύτερη περίπτωση της οδηγίας 97/68/ΕΚ, όπως έχει τροποποιηθεί, με την οποία κάποιο κράτος μέλος πιστοποιεί ότι, για τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης ή για σειρά κινητήρων εσωτερικής καύσης, πληρούνται οι τεχνικές απαιτήσεις όσον αφορά το επίπεδο των αερίων και σωματιδιακών ρύπων που εκπέμπονται από τον (τους) κινητήρα(-ες)·
English: “installation test” means the procedure whereby the competent authority makes sure that, even where an engine fitted to a craft has undergone, since the issuing of the type-approval, any modifications or adaptations with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants, that engine still complies with the technical requirements of this Chapter;
Greek: “δοκιμή εγκατάστασης” σημαίνει τη διαδικασία με την οποία η αρμόδια αρχή βεβαιώνεται ότι κινητήρας εσωτερικής καύσης τοποθετημένος σε σκάφος, έστω και αν έχει υποστεί, μετά την έκδοση της έγκρισης τύπου, τροποποιήσεις ή προσαρμογές όσον αφορά το επίπεδο εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων, εξακολουθεί να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου·
English: “intermediate test” means the procedure whereby the competent authority makes sure that, even where a craft’s engine has undergone, since the installation test, any modifications or adaptations with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants, that engine still complies with the technical requirements of this Chapter;
Greek: “ενδιάμεση δοκιμή” σημαίνει τη διαδικασία με την οποία η αρμόδια αρχή βεβαιώνεται ότι κινητήρας εσωτερικής καύσεως τοποθετημένος σε σκάφος, έστω και αν έχει υποστεί, μετά τη δοκιμή εγκατάστασης, τροποποιήσεις ή προσαρμογές όσον αφορά το επίπεδο εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων, εξακολουθεί να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου·
English: “special test” means the procedure whereby the competent authority makes sure that, after each significant modification to a craft’s engine with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants, that engine still complies with the technical requirements of this Chapter;
Greek: “ειδική δοκιμή” σημαίνει τη διαδικασία με την οποία η αρμόδια αρχή βεβαιώνεται ότι, μετά από κάθε σημαντική τροποποίηση κινητήρα σκάφους όσον αφορά το επίπεδο εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων, ο κινητήρας αυτός εξακολουθεί να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου·
English: “engine family” means a manufacturer’s grouping of engines which through their design, are expected to have similar exhaust emission characteristics of gaseous and particulate pollutants as defined in Article 2, fourth indent of Directive 97/68/EC, as amended, and which comply with the requirements of the rules in accordance with Article 8a.03;
Greek: “σειρά κινητήρων” σημαίνει ομαδοποίηση, από τον κατασκευαστή τους, κινητήρων οι οποίοι αναμένεται ότι λόγω του τρόπου κατασκευής τους παρουσιάζουν χαρακτηριστικά εκπομπών εξαγωγής για αερίους και σωματιδιακούς ρύπους παρόμοια με εκείνα του άρθρου 2 τέταρτη περίπτωση της οδηγίας 97/68/ΕΚ όπως έχει τροποποιηθεί, και πληρούν τις απαιτήσεις των κανόνων του άρθρου 8α.03·
English: “manufacturer” as defined in Article 2 of Directive 97/68/EC, as amended, means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type-approval process and for ensuring conformity of production.
Greek: “κατασκευαστής”, κατά το άρθρο 2 της οδηγίας 97/68/ΕΚ όπως έχει τροποποιηθεί, σημαίνει το πρόσωπο ή το όργανο το οποίο είναι υπεύθυνο έναντι της αρμόδιας για τις εγκρίσεις αρχής όσον αφορά κάθε θέμα σχετικό με τη διαδικασία έγκρισης τύπου και με τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής.
English: It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the engine;
Greek: Δεν είναι απαραίτητο να εμπλέκεται το εν λόγω πρόσωπο ή όργανο άμεσα σε όλα τα στάδια κατασκευής του κινητήρα·
English: “engine parameter protocol” means the document pursuant to Appendix V, in which all the parameters, together with changes, and including components and engine settings which affect the level of emission of gaseous and particulate pollutants from the engine are duly recorded;
Greek: “πρωτόκολλο παραμέτρων κινητήρα” σημαίνει το έγγραφο, σύμφωνα με το παράρτημα V, όπου καταχωρούνται δεόντως όλες οι παράμετροι, συνοδευόμενες από μεταβολές, καθώς και οι ρυθμίσεις συστατικών στοιχείων και του κινητήρα, οι οποίες επηρεάζουν το επίπεδο εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τον κινητήρα·