geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: a braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads where practicable, less than the following:
Greek: Λόγος πέδησης εξαρτώμενος από προς τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτωση των ημιρυμουλκουμένων, από το άθροισμα των ανώτατων επιτρεπτών φορτίων αξόνων εφόσον είναι δυνατόν, κατώτερος των εξής:
English: category 1: 50 % [1]category 2: 43 % [2]category 3: 40 % [3]category 4: 50 %
Greek: Κατηγορία 1: 50 % [1]Κατηγορία 2: 43 % [2]Κατηγορία 3: 40 % [3]Κατηγορία 4: 50 %
English: a braking effort less than the reference values if specified by the vehicle manufacturer for the vehicle axle [5]
Greek: προσπάθεια πέδησης μικρότερη των τιμών αναφοράς, εφόσον τις έχει καθορίσει ο κατασκευαστής για τον άξονα του οχήματος [5]
English: Secondary (emergency) brake performance and efficiency (if met by separate system)
Greek: Επιδόσεις και απόδοση της βοηθητικής πέδης (εφόσον υπάρχει σαν ξεχωριστό σύστημα)
English: braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle
Greek: Οι δυνάμεις πέδησης σε κάποιον τροχό είναι μικρότερες από το 70 % των υψηλότερων καταγραφόμενων δυνάμεων που ασκούνται σε άλλο τροχό του ίδιου άξονα
English: automatic brake system not working in the case of trailers
Greek: Δεν λειτουργεί το αυτόματο σύστημα πέδησης ρυμουλκούμενου
English: for all vehicle categories, a braking ratio less than 50 % [6] of the service brake performance defined in 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads
Greek: Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων, ελάχιστος λόγος πέδησης μικρότερος του 50 % [6] της δυνατότητας της πέδησης που αναφέρεται στο σημείο 1.2.2 σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτωση των ημιρυμουλκουμένων, με το σύνολο των ανώτατων επιτρεπόμενων βαρών ανά άξονα
English: Parking brake performance and efficiency
Greek: Επιδόσεις και απόδοση της πέδης στάθμευσης
English: for all vehicle categories, a braking ratio less than 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, less than 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is greater
Greek: Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων, ελάχιστος λόγος πέδησης μικρότερος του 16 % σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτωση των μηχανοκίνητων οχημάτων, μικρότερος του 12 % σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη συνδυασμένη μάζα του οχήματος, όποιος είναι ο μεγαλύτερος.
English: Retarder or exhaust brake system performance
Greek: Επιδόσεις του συστήματος επιβράδυνσης ή της πέδησης με ανάσχεση των καυσαερίων
English: Anti-lock braking
Greek: Πέδηση με σύστημα αντιεμπλοκής
English: VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
Greek: ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 1, 2 ΚΑΙ 3
English: VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
Greek: ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 4, 5 ΚΑΙ 6
English: Steering and steering wheel
Greek: Συστήματα διεύθυνσης (τιμόνι)
English: Steering play
Greek: Παίξιμο (τζόγος) τιμονιού
English: Steering system attachment
Greek: Στήριξη συστήματος διεύθυνσης
English: Wheel bearings
Greek: Ένσφαιροι τριβείς (ρουλεμάν)
English: Condition of glass
Greek: Κατάσταση υαλοπινάκων
English: Lamps, reflectors and electrical equipment
Greek: Φώτα, ανακλαστήρες και ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
English: Main and dipped-beam headlamps
Greek: Φώτα πορείας (μεγάλα) και διασταυρώσεως (μεσαία)
English: Condition and operation
Greek: Κατάσταση και λειτουργία
English: Side lamps and end-outline marker lamps
Greek: Φώτα θέσεως (μικρά) και φώτα σταθμεύσεως
English: Condition and operation, condition of lenses, colour and visual efficiency of:
Greek: Κατάσταση και λειτουργία, κατάσταση των προστατευτικών κρυστάλλων, χρώμα και οπτική απόδοση για τα:
English: Side and rear lamps
Greek: Φώτα θέσεως (μικρά)
English: Colour and visual efficiency
Greek: Χρωματισμός και οπτική αποτελεσματικότητα
English: Stop lamps
Greek: Φώτα πεδήσεως (στοπ)
English: Direction-indicator lamps
Greek: Φώτα αλλαγής κατευθύνσεως (φλας)
English: Rear registration plate lamps
Greek: Φωτισμός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας
English: Hazard warning lamps
Greek: Φώτα κινδύνου (αλάρμ)
English: Flashing frequency
Greek: Συχνότητα αναλαμπής (φλας)
English: Front and rear fog lamps
Greek: Εμπρόσθια και οπίσθια φώτα ομίχλης
English: Reversing lamps
Greek: Φώτα οπισθοπορείας (όπισθεν)
English: Rear registration plate lamp
Greek: Φώτα οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας
English: Electrical connections between drawing vehicle and trailer or semi-trailer
Greek: Ηλεκτρολογικές συνδέσεις μεταξύ ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου ή ημιρυμουλκουμένου
English: Axles, wheels, tyres, suspension
Greek: Άξονες, τροχοί, ελαστικά, ανάρτηση
English: Wheels and tyres
Greek: Τροχοί και ελαστικά
English: Chassis and chassis attachments
Greek: Πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου
English: Chassis or frame and attachments
Greek: Πλαίσιο και εξαρτήματα
English: Exhaust pipes and silencers
Greek: Εξάτμιση και σιγαστήρας (σιλανσιέ)
English: Fuel tank or pipes
Greek: Δεξαμενές και σωληνώσεις καυσίμου
English: Geometric properties and condition of rear protective device, heavy lorries
Greek: Γεωμετρικά χαρακτηριστικά και κατάσταση του οπισθοπροφυλακτήρα στα φορτηγά
English: Spare-wheel carrier
Greek: Υποδοχή εφεδρικού τροχού (ρεζέρβα)
English: Security of coupling mechanism (if fitted)
Greek: Ασφάλεια του μηχανισμού ζεύξεως (εάν υπάρχει)
English: Coupling mechanism on drawing vehicles, trailers and semi-trailers
Greek: Μηχανισμός ζεύξεως στα ρυμουλκά, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα
English: Cab and bodywork
Greek: Θάλαμος (καμπίνα) και αμάξωμα
English: Doors and locks
Greek: Πόρτες και κλειδαριές
English: Mounting of driver’s seat
Greek: Στερέωση καθίσματος οδηγού
English: Mounting of battery
Greek: Στερέωση συσσωρευτή (μπαταρίας)
English: Locks and anti-theft device
Greek: Κλειδαριές, περιλαμβανομένης και της κλειδαριάς του τιμονιού
English: Audible warning device
Greek: Κλάξον
English: Security of mountings
Greek: Ασφάλεια τοποθέτησης
English: Condition of belts
Greek: Κατάσταση ζωνών
English: Tachograph (presence of, and integrity of seals)
Greek: Ταχογράφος (ύπαρξη και ακεραιότητα σφραγίδων):
English: check validity of tachograph plate if required by Regulation (EEC) No 3821/85 [7]check, if in doubt, whether the nominal circumference or size of tyre matches the data given on the tachograph plate
Greek: Έλεγχος εγκυρότητας της πινακίδας του ταχογράφου, εάν προβλέπεται από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 [7]Έλεγχος, σε περίπτωση αμφιβολιών, της αντιστοιχίας της περιφέρειας ή των διαστάσεων των ελαστικών-επισώτρων προς τα αναγραφόμενα στον ταχογράφο δεδομένα
English: where practical, check that the seals of the tachograph and, where appropriate, any other means of protecting the connections against fraudulent manipulation are intact
Greek: Εφόσον είναι εφικτό, επιβεβαίωση ότι οι σφραγίδες του ταχογράφου και, αν χρειάζεται, οιεσδήποτε άλλες διατάξεις προστασίας του ταχογράφου από δόλια επέμβαση είναι ανέπαφες
English: Speed limitation device
Greek: Διάταξη περιορισμού της ταχύτητας:
English: where possible, check whether speed limiter is fitted as required by Directive 92/6/EEC [8]check validity of speed limiter plate
Greek: Ει δυνατόν, έλεγχος εγκατάστασης της διάταξης σύμφωνα με την οδηγία 92/6/ΕΟΚ [8]Έλεγχος εγκυρότητας της πινακίδας της διάταξης
English: where practical, check that the seals of the speed limiter and, where appropriate, any other means of protecting the connections against fraudulent manipulation are intact
Greek: Εφόσον είναι εφικτό, επιβεβαίωση ότι οι σφραγίδες της διάταξης και, αν χρειάζεται, οιεσδήποτε άλλες διατάξεις προστασίας από δόλια επέμβαση είναι ανέπαφες
English: check where practical that the speed limitation device prevents vehicles mentioned in Article 2 and Article 3 of Directive 92/6/EEC from exceeding the prescribed values
Greek: Ελέγχεται εάν στην πράξη οι διατάξεις περιορισμού της ταχύτητας εμποδίζουν τα οχήματα που αναφέρονται στα άρθρα 2 και 3 της οδηγίας 92/6/ΕΟΚ να υπερβαίνουν τις προδιαγραφόμενες τιμές
English: Motor vehicles equipped with positive-ignition engines and fuelled by petrol
Greek: Μηχανοκίνητα οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης (βενζινοκινητήρας)
English: Where the exhaust emissions are not controlled by an advanced emission control system such as a three-way catalytic converter that is lambda-probe controlled:
Greek: Όταν οι εκπομπές δεν ρυθμίζονται από προηγμένο σύστημα ελέγχου των εκπομπών, όπως τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα κλειστού κυκλώματος ελεγχόμενο με αισθητήρα λάμδα:
English: Visual inspection of the exhaust system in order to check that it is complete and in a satisfactory condition and that there are no leaks.
Greek: Οπτική εξέταση του συστήματος εξάτμισης για να ελεγχθεί εάν το σύστημα είναι πλήρες και σε καλή κατάσταση και εάν υπάρχουν διαρροές.
English: Visual inspection of any emission control equipment fitted by the manufacturer in order to check that it is complete and in a satisfactory condition and that there are no leaks.
Greek: Οπτική εξέταση του εκ κατασκευής εξοπλισμού ελέγχου των εκπομπών, εφόσον υπάρχει, για να ελεγχθεί εάν το σύστημα είναι πλήρες και σε καλή κατάσταση και εάν υπάρχουν διαρροές.
English: After a reasonable period of engine conditioning (taking account of manufacturer’s recommendations) the carbon monoxide (CO) content of the exhaust gases is measured when the engine is idling (no load).
Greek: Ύστερα από κάποιο εύλογο χρονικό διάστημα που απαιτείται για να φθάσει ο κινητήρας στην κανονική κατάσταση λειτουργίας (λαμβανομένων υπόψη των συστάσεων του κατασκευαστή), μετράται σε κατάσταση βραδυπορείας του κινητήρα (χωρίς φορτίο) η περιεκτικότητα των εκπομπών σε μονοξείδιο του άνθρακα (CO).
English: The maximum permissible CO content in the exhaust gases is that stated by the vehicle manufacturer.
Greek: Η μέγιστη επιτρεπόμενη περιεκτικότητα των καυσαερίων σε CO είναι εκείνη που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.
English: Where this information is not available or where the Member States’ competent authorities decide not to use it as a reference value, the CO content must not exceed the following:
Greek: Σε περίπτωση που δεν είναι γνωστό το δεδομένο αυτό ή όταν οι αρμόδιες υπηρεσίες των κρατών μελών αποφασίζουν να μην χρησιμοποιήσουν το εν λόγω δεδομένο ως τιμή αναφοράς, η περιεκτικότητα των καυσαερίων σε CO δεν πρέπει να υπερβαίνει:
English: for vehicles registered or put into service for the first time between the date from which Member States required the vehicles to comply with Directive 70/220/EEC [9] and 1 October 1986: CO — 4,5 % vol.;
Greek: για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά στο χρονικό διάστημα μεταξύ της ημερομηνίας από την οποία τα κράτη μέλη απαιτούν τα οχήματα αυτά να είναι σύμφωνα προς την οδηγία 70/220/ΕΟΚ [9] και 1ης Οκτωβρίου 1986: CO - 4,5 % κατ’ όγκο,
English: for vehicles registered or put into service for the first time after 1 October 1986 — 3,5 % vol.
Greek: για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά μετά την 1η Οκτωβρίου 1986: CO - 3,5 % κατ’ όγκο.
English: Where the exhaust emissions are controlled by an advanced emission control system such as a three-way catalytic converter that is lambda-probe controlled:
Greek: Όταν οι εκπομπές καυσαερίων ρυθμίζονται από κάποιο προηγμένο σύστημα ελέγχου των εκπομπών, όπως τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα ελεγχόμενο με αισθητήρα λάμδα:
English: Determination of the efficiency of the vehicle’s emission control system by measuring the lambda value and the CO content of the exhaust gases in accordance with point 4 or with the procedures proposed by the manufacturers and approved at the time of type-approval.
Greek: Προσδιορισμός της απόδοσης του συστήματος ελέγχου των εκπομπών του οχήματος, με μέτρηση της τιμής λάμδα και της περιεκτικότητας των καυσαερίων σε CO σύμφωνα με το τμήμα 4 ή σύμφωνα με τις διαδικασίες που προτείνει ο κατασκευαστής και έχουν γίνει δεκτές κατά την έγκριση τύπου.
English: For each of the tests the engine is conditioned in accordance with the vehicle manufacturer’s recommendations.
Greek: Για κάθε δοκιμή, ο κινητήρας του οχήματος πρέπει να φθάσει στην κανονική κατάσταση λειτουργίας σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
English: Exhaust pipe emissions — limit values
Greek: Εκπομπές στο σωλήνα εξάτμισης - οριακές τιμές
English: Where this information is not available the CO content must not exceed the following:
Greek: Σε περίπτωση που το δεδομένο αυτό δεν είναι γνωστό, η περιεκτικότητα των καυσαερίων σε CO δεν πρέπει να υπερβαίνει:
English: Measurement at engine idling speed:
Greek: Μέτρηση με τον κινητήρα σε βραδυπορεία:
English: The maximum permissible CO content in the exhaust gases must not exceed 0,5 % vol. and for vehicles that have been type-approved according to the limit values shown in row A or row B of the table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC; the maximum CO content must not exceed 0,3 % vol. Where compliance with Directive 70/220/EEC is not possible then the above shall apply to vehicles registered or first put into service after 1 July 2002.
Greek: Η μέγιστη επιτρεπόμενη περιεκτικότητα των καυσαερίων σε CO δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,5 % κατ’ όγκο και για τα οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τις οριακές τιμές της στήλης A ή Β του πίνακα στο τμήμα 5.3.1.4 του παραρτήματος I της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ ή μεταγενέστερα, η μέγιστη περιεκτικότητα σε CO δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,3 % κατ’ όγκο. Όταν δεν είναι δυνατή η αναγνώριση σύμφωνα με την οδηγία 70/220/ΕΟΚ, τα ανωτέρω εφαρμόζονται στα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία μετά την 1η Ιουλίου 2002.
English: Measurement at high idle speed (no load), engine speed to be at least 2000 min-1:
Greek: Μέτρηση με υψηλές στροφές βραδυπορεία (χωρίς φορτίο), οι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2000 ΣΑΛ -1:
English: CO content: maximum 0,3 % vol. and for vehicles that have been type-approved according to the limit values shown in row A or row B of the table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC; the maximum CO content must not exceed 0,2 % vol. Where compliance with Directive 70/220/EEC is not possible then the above shall apply to vehicles registered or first put into service after 1 July 2002.
Greek: Μέγιστη περιεκτικότητα σε CO: 0,3 % κατ’ όγκο και για τα οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τις οριακές τιμές της στήλης A ή της στήλης Β του πίνακα στο τμήμα 5.3.1.4 του παραρτήματος I της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ ή μεταγενέστερα, η μέγιστη περιεκτικότητα σε CO δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,2 % κατ’ όγκο. Όταν δεν είναι δυνατή η αναγνώριση σύμφωνα με την οδηγία 70/220/ΕΟΚ, τα ανωτέρω εφαρμόζονται στα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία μετά την 1η Ιουλίου 2002.
English: Lambda: 1 ± 0,03 or in accordance with the manufacturer’s specifications.
Greek: Λάμδα: 1 ± 0,03 ή όπως προβλέπουν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή.
English: For motor vehicles equipped with on-board diagnostic systems (OBD) in accordance with Directive 70/220/EEC Member States may as an alternative to the test specified in item (i) establish the correct functioning of the emission system through the appropriate reading of the OBD device and the simultaneous checking of the proper functioning of the OBD system.
Greek: Για μηχανοκίνητα οχήματα με ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (ΟΒD) σύμφωνα με την οδηγία 70/220/ΕΟΚ, τα κράτη μέλη μπορούν, εναλλακτικά προς τη δοκιμή που ορίζεται στο σημείο i), να προσδιορίζουν την ορθή λειτουργία του συστήματος εκπομπών με κατάλληλη ανάγνωση της διάταξης OBD και ταυτόχρονο έλεγχο της ορθής λειτουργίας του συστήματος OBD.
English: Motor vehicles equipped with compression-ignition (diesel) engines
Greek: Μηχανοκίνητα οχήματα με πετρελαιοκινητήρα (ανάφλεξη διά συμπιέσεως)
English: Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged.
Greek: Μέτρηση της θολερότητας των καυσαερίων κατά την ελεύθερη επιτάχυνση του κινητήρα (χωρίς φορτίο από την ταχύτητα βραδυπορείας έως την ταχύτητα στην οποία ανακόπτεται η παροχή καυσίμου) με το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό σημείο και το συμπλέκτη συμπλεγμένο.
English: Vehicle preconditioning:
Greek: Προετοιμασία του οχήματος:
English: Vehicles may be tested without preconditioning although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
Greek: Τα οχήματα μπορούν να υποβάλλονται σε δοκιμή χωρίς προετοιμασία, μολονότι για λόγους ασφαλείας πρέπει να ελέγχεται εάν έχει θερμανθεί ο κινητήρας και εάν είναι σε εν γένει ικανοποιητική κατάσταση από μηχανολογική άποψη.
English: Except as specified in point (d)(5), no vehicle will be failed unless it has been preconditioned according to the following requirements:
Greek: Εξαιρέσει όσων προδιαγράφονται στο στοιχείο δ) σημείο 5 κατωτέρω, δεν απορρίπτεται κανένα όχημα εκτός εάν έχει υποβληθεί σε προετοιμασία σύμφωνα με τις κατωτέρω απαιτήσεις.
English: Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Greek: Ο κινητήρας πρέπει να έχει θερμανθεί πλήρως, επί παραδείγματι η θερμοκρασία του ελαίου του κινητήρα, όταν μετράται με καθετήρα στο σωλήνα στάθμης του ελαίου, πρέπει να είναι τουλάχιστον 80 °C, ή χαμηλότερη, εφόσον αυτή είναι η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας, ή η θερμοκρασία του συγκροτήματος του κινητήρα, όταν μετράται με τη στάθμη της υπέρυθρης ακτινοβολίας, να είναι τουλάχιστον ισοδύναμη.
English: If, owing to vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Greek: Εάν, λόγω του σχήματος του οχήματος, η μέτρηση αυτή είναι πρακτικά αδύνατη, η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να επιτευχθεί με άλλα μέσα, π.χ. με τη λειτουργία του ανεμιστήρα του κινητήρα.
English: Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
Greek: Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να έχει καθαρισθεί με τουλάχιστον τρεις κύκλους ελεύθερης επιτάχυνσης ή με άλλη ανάλογη μέθοδο.
English: Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.
Greek: Ο κινητήρας, και ο τυχόν υπερτροφοδότης, πρέπει να είναι σε κατάσταση βραδυπορείας πριν από την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης.
English: For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.
Greek: Για τα βαρέα πετρελαιοκίνητα οχήματα, αυτό σημαίνει αναμονή επί τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα από την άφεση του επιταχυντή.
English: To initiate each free acceleration cycle, the throttle pedal must be fully depressed quickly and continuously (in less than one second) but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
Greek: Κατά την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης πρέπει το ποδόπληκτρο του επιταχυντή να πιέζεται πλήρως και γρήγορα (σε χρόνο κάτω του 1 δευτερολέπτου), βαθμιαία και όχι απότομα ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη παροχή από την αντλία έγχυσης.
English: During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or if this data is not available then two-thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
Greek: Κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης, ο κινητήρας πρέπει να φθάνει την ταχύτητα αποκοπής ή, στα οχήματα με αυτόματη μετάδοση της κίνησης, την ταχύτητα που προδιαγράφει ο κατασκευαστής ή εφόσον δεν διατίθενται τα δεδομένα αυτά, τα 2/3 της ταχύτητας αποκοπής, πριν αφεθεί ο επιταχυντής.
English: This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of category 1 and 2 of Annex I should be at least two seconds.
Greek: Αυτό μπορεί να ελεγχθεί π.χ. με παρακολούθηση της ταχύτητας του κινητήρα ή με την πάροδο ικανού χρόνου μεταξύ αρχικής ενεργοποίησης του επιταχυντή και άφεσής του, ο οποίος στην περίπτωση των οχημάτων των κατηγοριών 1 και 2 του παραρτήματος I πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα.
English: The level of concentration must not exceed the level recorded on the plate pursuant to Directive 72/306/EEC [10].
Greek: Η συγκέντρωση δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνη που αναγράφεται στην πινακίδα σύμφωνα με την οδηγία 72/306/ΕΟΚ [10].
English: Where this information is not available or where Member States’ competent authorities decide not to use it as a reference, the level of concentration must not exceed the level stated by the manufacturer or the limit values of the coefficient of absorption that are as follows:
Greek: Σε περίπτωση που το δεδομένο αυτό δεν είναι γνωστό ή όταν οι αρμόδιες υπηρεσίες των κρατών μελών αποφασίσουν να μην το χρησιμοποιήσουν ως τιμή αναφοράς, το επίπεδο συγκέντρωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνο που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή ή τις ακόλουθες οριακές τιμές του συντελεστή απορρόφησης:
English: Maximum coefficient of absorption for:
Greek: Μέγιστος συντελεστής απορρόφησης για:
English: a limit of 1,5 m-1 shall apply to the following vehicles that have been type-approved according to the limit values shown in:
Greek: το όριο των 1,5 m-1 ισχύει για τα κάτωθι οχήματα που έλαβαν έγκριση τύπου σύμφωνα με τις οριακές τιμές της:
English: row B of the table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC (Light Duty Vehicle Diesel — Euro 4);
Greek: στήλης B του πίνακα στο τμήμα 5.3.1.4 του παραρτήματος I της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ – (Ελαφρά πετρελαιοκίνητα οχήματα επαγγελματικής χρήσης – ευρώ 4)·
English: row B1 of the tables in point 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC [11] (Heavy Duty Vehicle Diesel — Euro 4);
Greek: στήλης B1 των πινάκων στο τμήμα 6.2.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ [11] (Βαρέα πετρελαιοκίνητα οχήματα επαγγελματικής χρήσης – ευρώ 4)·
English: row B2 of the tables in point 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC (Heavy Duty Vehicle Diesel — Euro 5);
Greek: στήλης B2 των πινάκων στο τμήμα 6.2.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ – (Βαρέα πετρελαιοκίνητα οχήματα επαγγελματικής χρήσης – ευρώ 5)·
English: row C of the tables in point 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC (Heavy Duty Vehicle — EEV)
Greek: στήλης C των πινάκων στο τμήμα 6.2.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ – (Βαρέα οχήματα επαγγελματικής χρήσης – EEV)
English: or limit values in later amendments of Directive 70/220/EEC or limit values in later amendments of Directive 88/77/EEC or equivalent values where use is made of equipment of a type different from that used for EC type-approval.
Greek: ή τις οριακές τιμές σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ ή τις οριακές τιμές σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ ή τιμές ισοδύναμες αν χρησιμοποιείται άλλου τύπου μηχανή από εκείνη που χρησιμοποιείται για τον έγκριση τύπου ΕΚ.
English: Where compliance with point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC or with point 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC is not possible then the above shall apply to vehicles registered or first put into service after 1 July 2008.
Greek: Όταν δεν είναι δυνατή η αναγνώριση σύμφωνα με το τμήμα 5.3.1.4 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ ή με το τμήμα 6.2.1 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ, τα ανωτέρω εφαρμόζονται στα οχήματα που θα ταξινομηθούν ή θα τεθούν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία μετά την 1η Ιουλίου 2008.
English: Vehicles registered or put into service for the first time before 1 January 1980 are exempted from these requirements.
Greek: Τα οχήματα που ταξινομήθηκαν ή τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 1980 απαλλάσσονται των απαιτήσεων αυτών.