geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: ‘The first point to examine is whether Regulation (EEC) No 1191/69 is applicable to the transport services at issue in the main proceedings. Only if that is not the case will the application of the general provisions of the Treaty on State aid to the subsidies at issue in the main proceedings have to be considered.’
Greek: «[…] επιβάλλεται να εξεταστεί ευθύς εξαρχής αν ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 έχει εφαρμογή στις επίμαχες μεταφορικές υπηρεσίες της υποθέσεως της κύριας δίκης. Μόνο σε περίπτωση αρνητικής απαντήσεως θα είναι απαραίτητη η εξέταση της εφαρμογής των γενικών διατάξεων της συνθήκης που αφορούν τις κρατικές ενισχύσεις σχετικά με τις επίμαχες στην κύρια δίκη επιδοτήσεις.»
English: Application of the second Altmark criterion in the present case
Greek: Εφαρμογή του δεύτερου κριτηρίου της απόφασης Altmark στην παρούσα υπόθεση
English: Austria argues that even if Council Regulation (EEC) No 1191/69 does not address the existence of State aid, but merely its compatibility with the common market, the public service contract concluded between Verkehrsverbund Tirol and Postbus in any event meets the four Altmark criteria.
Greek: Η Αυστρία ισχυρίζεται ότι έστω και αν ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 του Συμβουλίου δεν εξετάζει την ύπαρξη κρατικής ενίσχυσης, αλλά απλώς το πότε μια κρατική ενίσχυση συμβιβάζεται με την κοινή αγορά, η σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας που έχει συναφθεί μεταξύ Verkehrsverbund Tirol και Postbus πληροί σε κάθε περίπτωση τα τέσσερα κριτήρια της απόφασης Altmark.
English: As far as the second Altmark criterion is concerned, Austria explains that both the remuneration for the Bestellleistungen and the remuneration for the Bestandsleistungen have been established in advance in an objective and transparent manner.
Greek: Όσον αφορά το δεύτερο κριτήριο της απόφασης Altmark, η Αυστρία εξηγεί ότι τόσο η αμοιβή για τις Bestelleistungen, όσο και η αμοιβή για τις Bestandsleistungen καθορίστηκαν εξαρχής με τρόπο αντικειμενικό και διαφανή.
English: With respect to the Bestellleistungen, Austria explains that the contract is a net contract, whereby Postbus receives a fixed price for each bus kilometre driven of EUR 2,57/km [12].
Greek: Όσον αφορά τις Bestellleistungen, η Αυστρία εξηγεί ότι η σύμβαση αποτελεί καθαρή σύμβαση, βάσει της οποίας η Postbus λαμβάνει σταθερό τίμημα της τάξης των 2,57 EUR για κάθε χιλιόμετρο που διανύει το λεωφορείο [12].
English: Therefore, the price had been fixed in advance, using the objective and transparent criterion of the ‘price per km driven’.
Greek: Συνεπώς, το τίμημα είχε οριστεί από πριν βάσει του αντικειμενικού και διαφανούς κριτηρίου «τιμή ανά διανυόμενο χιλιόμετρο».
English: With respect to the Bestandsleistungen, Austria explains that the price had also been agreed in advance by the parties as a fixed price, namely EUR 1690000 for 952761 km to be driven.
Greek: Όσον αφορά τις Bestandsleistungen, η Αυστρία διευκρινίζει ότι το τίμημα είχε επίσης συμφωνηθεί από πριν από τα συμβαλλόμενα μέρη με βάση ένα σταθερό ποσό, και συγκεκριμένα έναντι καταβολής 1690000 EUR για τα 952761 χιλιόμετρα που πρέπει να διανυθούν.
English: What had not been fixed in advance was the exact split between the three components of payment, namely ticketing revenues, compensation for tariff obligations and compensation for integrated transport systems.
Greek: Αυτό που δεν είχε οριστεί εκ των προτέρων ήταν ο ακριβής διαχωρισμός μεταξύ των τριών συνιστωσών της πληρωμής, δηλαδή των εσόδων από την έκδοση εισιτηρίων, της ανιστάθμισης για τις υποχρεώσεις ως προς τα κόμιστρα και της αντιστάθμισης για το ολοκληρωμένο σύστημα κυκλοφορίας.
English: Austria explains that the explanation lies in the very nature of the three components, two of which depend on the number of passengers transported, the third one being the difference between the total agreed price and the sum of the first two elements.
Greek: Η Αυστρία διευκρινίζει ότι η εξήγηση έγκειται στην ίδια τη φύση των τριών συνιστωσών, δύο από τις οποίες εξαρτώνται από τον αριθμό των μεταφερόμενων επιβατών, ενώ η τρίτη είναι η διαφορά μεταξύ του συνολικού συμφωνηθέντος τιμήματος και του αθροίσματος των δύο πρώτων συνιστωσών.
English: Also in this regard, Austria concludes that the contract is a net contract, whereby Postbus receives a fixed price for each bus kilometre driven of EUR 1,77/km, and that therefore, the price had been fixed in advance, using the objective and transparent criterion of the ‘price per km driven’.
Greek: Σε σχέση επίσης με αυτό, η Αυστρία συμπεραίνει ότι η σύμβαση είναι καθαρή σύμβαση, βάσει της οποίας η Postbus λαμβάνει σταθερό τίμημα 1, 77 EUR για κάθε χιλιόμετρο που διανύει το λεωφορείο και, συνεπώς, το τίμημα είχε οριστεί εκ των προτέρων, με τη χρήση του αντικειμενικού και διαφανούς κριτηρίου «τιμή ανά διανυόμενο χιλιόμετρο».
English: Application of the third and the fourth Altmark criteria in the present case, in particular methods to verify costs and avoid overcompensation
Greek: Εφαρμογή του τρίτου και τέταρτου κριτηρίου της απόφασης Altmark στην παρούσα περίπτωση, συγκεκριμένα των μεθόδων που χρησιμοποιούνται για την επαλήθευση του κόστους και την αποφυγή υπεραντιστάθμισης
English: Austria argues that Verkehrsverbund Tirol ruled out the possibility of overcompensation being paid to Postbus by checking the price paid to Postbus per kilometre against the industry average, using three different methods: a check per cost per kilometre; a check of costs per cost item; and a check of costs according to different cost categories.
Greek: Η Αυστρία ισχυρίζεται ότι η Verkehrsverbund Tirol απέκλεισε το ενδεχόμενο υπεραντιστάθμισης για την Postbus ελέγχοντας το τίμημα που καταβάλλει στην Postbus ανά χιλιόμετρο με βάση τον μέσο όρο του κλάδου και χρησιμοποιώντας τρεις μεθόδους: επαλήθευση του κόστους ανά χιλιόμετρο, επαλήθευση του κόστους ανά στοιχείο κόστους και επαλήθευση του κόστους ανάλογα με τις διάφορες κατηγορίες δαπανών.
English: In its reply to the decision to initiate the procedure, Austria provided the Commission with further information regarding two of the methods used to check costs for providing transport services and avoid overcompensation, namely the checking of costs per cost item and the checking of costs according to different cost categories.
Greek: Στην απάντησή της για την κίνηση της διαδικασίας, η Αυστρία διαβίβασε στην Επιτροπή περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις δύο μεθόδους που χρησιμοποίησε για τον έλεγχο του κόστους παροχής μεταφορικών υπηρεσιών και την αποφυγή υπεραντιστάθμισης, και ειδικότερα για την επαλήθευση του κόστους ανά στοιχείο κόστους και την επαλήθευση του κόστους ανάλογα με τις διάφορες κατηγορίες δαπανών.
English: It considers that no further explanation is necessary with regard to the checking of costs per kilometre [13].
Greek: Η Αυστρία θεωρεί ότι δεν χρειάζονται περαιτέρω διευκρινίσεις όσον αφορά την επαλήθευση του κόστους ανά χιλιόμετρο [13].
English: Austria considers that these three cost checks ensure compliance with both the third Altmark criterion (absence of overcompensation) and the fourth Altmark criterion (average, well-run undertaking).
Greek: Οι αυστριακές αρχές θεωρούν ότι οι τρεις τρόποι επαλήθευσης του κόστους εξασφαλίζουν τη συμμόρφωση με το τρίτο (απουσία υπεραντιστάθμισης) και το τέταρτο κριτήριο (μέση επιχείρηση, χρηστή διαχείριση) της απόφασης Altmark.
English: Check of costs per cost item
Greek: Επαλήθευση του κόστους ανά στοιχείο κόστους
English: Through the method ‘checking of costs per item’, Verkehrsverbund Tirol compared the costs per item of Postbus with the average costs in the industry sector.
Greek: Με τη μέθοδο «επαλήθευση του κόστους ανά στοιχείο κόστους», η Verkehrsverbund Tirol συνέκρινε το κόστος ανά στοιχείο κόστους της Postbus με το μέσο κόστος του κλάδου.
English: Based on the average costs in the industry sector, Postbus should meet the following cost targets for the public service contract in the Lienz district:
Greek: Βάσει του μέσου κόστους για τον κλάδο, η Postbus έπρεπε να πληροί τους ακόλουθους στόχους κόστους για τη σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας στην περιφέρεια Lienz:
English: Costs for fuel and maintenance
Greek: Δαπάνες για καύσιμα και συντήρηση
English: Vehicle costs (depreciation)
Greek: Δαπάνες οχημάτων (απόσβεση)
English: Austria provides the following detailed explanation for these cost items.
Greek: Η Αυστρία παρέχει την ακόλουθη λεπτομερή εξήγηση για τα ανωτέρω στοιχεία κόστους.
English: Austria based the calculation of personnel costs on 54290 driving hours (Lenkerstunden) for scheduled route operation.
Greek: Η Αυστρία βάσισε τον υπολογισμό των δαπανών προσωπικού σε 54290 ώρες οδήγησης («Lenkerstunden») για την εκτέλεση των δρομολογίων στις γραμμές.
English: Austria clarified that this amount is based on the number of kilometres needed to operate according to the schedule including dwell-time, but excluding round-trips to terminal bus stops/garages, rest periods etc. According to Austria, at 21 km per hour Verkehrsverbund Tirol assumed a relatively high number of driven kilometres per hour [15], as the average for Austria is 16-18 km per hour.
Greek: Η Αυστρία διευκρίνισε ότι το ποσό αυτό βασίζεται στα χιλιόμετρα που πρέπει να διανυθούν σύμφωνα με το πρόγραμμα των δρομολογίων, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου αναμονής αλλά εξαιρουμένων των ταξιδίων επιστροφής στα τέρματα/αμαξοστάσια, των διαλειμμάτων για ξεκούραση του οδηγού κ.λπ. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Αυστρίας, ο Verkehrsverbund Tirol, με 21 χιλιόμετρα ανά ώρα, βασίστηκε σε σχετικά υψηλή απόδοση ανά ώρα [15], δεδομένου ότι ο μέσος όρος για την Αυστρία ανέρχεται σε 16 με 18 χιλιόμετρα ανά ώρα.
English: If these additional costs are taken into consideration, the average hourly rate is EUR 16,30.
Greek: Εάν ληφθεί υπόψη αυτό το πρόσθετο κόστος, το μέσο ωρομίσθιο ανέρχεται σε 16,30 EUR.
English: On top of this hourly rate, there is an additional charge of approximately […] % for the costs of personnel for garage services, planning and administration.
Greek: Επιπλέον αυτού του ωρομισθίου, υπάρχει προσαύξηση κατά […] % περίπου για τις δαπάνες προσωπικού τις σχετικές με τη στάθμευση, τη διεκπεραίωση και τη διαχείριση.
English: Taking into account these overheads, one hour of bus operation generates costs of EUR […].
Greek: Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα γενικά έξοδα, μία ώρα λειτουργικής εκμετάλλευσης λεωφορείου συνεπάγεται συνολικό κόστος […] EUR.
English: Multiplication of the annual number of driving hours by the average hourly rate results in total personnel costs of EUR […] [16].
Greek: Ο πολλαπλασιασμός του ετήσιου αριθμού ωρών οδήγησης επί το μέσο ωρομίσθιο συνεπάγεται συνολικές δαπάνες προσωπικού της τάξης των […] EUR [16].
English: Concerning the costs for fuel and maintenance, Verkehrsverbund Tirol assumes there will be a cost of EUR […] for every scheduled kilometre (1157568 km), which totals EUR […]. This amount includes all vehicle-related costs, except costs for financing, depreciation and controlling.
Greek: Όσον αφορά τις δαπάνες για καύσιμα και συντήρηση, η Verkehrsverbund Tirol υπολογίζει σε […] EUR το κόστος για κάθε χιλιόμετρο προγραμματισμένου δρομολογίου (1157568 χιλιόμετρα), οπότε το συνολικό ποσό ανέρχεται σε […] EUR. Στο ποσό αυτό συμπεριλαμβάνονται όλες οι σχετικές με τα οχήματα δαπάνες, πλην των δαπανών χρηματοδότησης, απόσβεσης και ελέγχου.
English: Austria explains its calculation in detail.
Greek: Η Αυστρία εξηγεί τον υπολογισμό της λεπτομερώς.
English: It is based on the assumption that, for the routes in the district of Lienz, four 15-metre buses with a fuel consumption of 45 l/100 km and twenty-one 12-metre buses with a fuel consumption of 36 l/100 km will be needed.
Greek: Βασίζεται στην υπόθεση ότι για τις γραμμές στην περιφέρεια Lienz, θα χρειαστούν 4 λεωφορεία μήκους 15 μέτρων με κατανάλωση 45 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα και 21 λεωφορεία μήκους 12 μέτρων με κατανάλωση 36 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
English: The total estimated fuel consumption of this fleet is 478000 litres.
Greek: Η συνολική εκτιμώμενη κατανάλωση καυσίμων αυτού του στόλου ισοδυναμεί με 478000 λίτρα.
English: Based on a diesel price of EUR […]/litre, the total fuel costs are therefore EUR […].
Greek: Με βάση τιμή για το καύσιμο ντίζελ […] EUR/λίτρο, οι συνολικές δαπάνες για καύσιμα ανέρχονται, συνεπώς, σε […] EUR.
English: This is already more than the EUR […] that had been taken as a benchmark.
Greek: Αυτό υπερβαίνει το ποσό των […] EUR που είχαν ληφθεί ως συγκριτικό ποσό αναφοράς.
English: Therefore, the Austrian authorities conclude that the cost item ‘fuel and maintenance’ is a very conservative estimate.
Greek: Συνεπώς, οι αυστριακές αρχές συμπεραίνουν ότι το στοιχείο του κόστους «καύσιμα και συντήρηση» αποτελεί πολύ συντηρητική εκτίμηση.
English: Costs for the purchase and depreciation of vehicles
Greek: Δαπάνες για την αγορά και την απόσβεση των οχημάτων
English: The costs for the purchase and depreciation of vehicles of EUR […] are based on the following assumptions:
Greek: Οι δαπάνες της τάξης των […] EUR για την αγορά και την απόσβεση των οχημάτων βασίζονται στις εξής υποθέσεις:
English: The bus routes are to be operated with four 15 m buses and twenty-one 12 m buses.
Greek: Οι γραμμές των λεωφορείων πρέπει να λειτουργούν με 4 λεωφορεία μήκους 15 μέτρων και με 21 λεωφορεία μήκους 12 μέτρων.
English: The public service contract stipulates that the average age of the fleet shall not extend 6 years, and that at least 10 % of the fleet shall be renewed each year.
Greek: Η σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας ορίζει ότι η μέση ηλικία του στόλου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 6 χρόνια και ότι κάθε χρόνο πρέπει να ανανεώνεται τουλάχιστον το 10 % των οχημάτων του στόλου.
English: The purchase price for a 12 m bus is EUR […]; the average annual return on capital is 5 %; and the amortisation period 8 years.
Greek: Η τιμή αγοράς ενός λεωφορείου 12 μέτρων είναι […] EUR, η μέση ετήσια απόδοση κεφαλαίου είναι 5 %, ενώ η περίοδος απόσβεσης είναι 8 χρόνια.
English: Therefore, the annuity per vehicle is EUR […].
Greek: Συνεπώς, η ετήσια δόση ανά όχημα ανέρχεται σε […] EUR.
English: However, as the contract allows for the use of vehicles for a period of 12 years, 1/3 of the fleet is used despite the fact that it is fully amortised.
Greek: Ωστόσο, επειδή η σύμβαση επιτρέπει τη χρήση των οχημάτων για περίοδο 12 ετών, το 1/3 του στόλου χρησιμοποιείται παρά το γεγονός ότι έχει πλήρως αποσβεστεί.
English: Therefore, the costs for purchase and depreciation of vehicles concern only 2/3 of the fleet, or 16 vehicles.
Greek: Κατά συνέπεια, οι δαπάνες για την αγορά και την απόσβεση οχημάτων αφορούν μόνο τα 2/3 του στόλου, δηλαδή 16 οχήματα.
English: Based on these assumptions, the annual costs for purchase and depreciation of vehicles are EUR […] [17].
Greek: Βάσει αυτών των υποθετικών παραδοχών, οι ετήσιες δαπάνες για την αγορά και την απόσβεση οχημάτων ανέρχονται σε […] EUR [17].
English: Concerning the administrative costs of EUR […], Verkehrsverbund Tirol assumed […] % of all the other costs per cost item for its calculations [18].
Greek: Όσον αφορά τις διοικητικές δαπάνες που ανέρχονται σε […] EUR, ο Verkehrsverbund Tirol βάσισε τους υπολογισμούς του στην παραδοχή […] % όλων των άλλων δαπανών ανά στοιχείο κόστους [18].
English: This amount covers the office rental fee and office equipment.
Greek: Το ποσό αυτό καλύπτει τα έξοδα ενοικίασης γραφείου και τον εξοπλισμό γραφείου.
English: Check of costs according to the different cost categories
Greek: Επαλήθευση του κόστους με βάση τις διάφορες κατηγορίες δαπανών
English: The check of costs according to the different cost categories is a calculation of plausibility of the different cost categories.
Greek: Με την επαλήθευση του κόστους βάσει των διαφόρων κατηγοριών δαπανών υπολογίζεται η αξιοπιστία των διαφόρων κατηγοριών δαπανών.
English: Verkehrsverbund Tirol has established the following costs as a benchmark:
Greek: Ο Verkehrsverbund Tirol χρησιμοποίησε στους υπολογισμούς του τις ακόλουθες δαπάνες:
English: Personnel costs (other than driver costs)
Greek: Δαπάνες προσωπικού (πλην των δαπανών οδηγών)
English: Fuel costs
Greek: Δαπάνες για καύσιμα
English: Tyre costs
Greek: Δαπάνες για ελαστικά
English: Other costs (repairs, maintenance, etc.)
Greek: Άλλες δαπάνες (επισκευή, συντήρηση κ.λπ.)
English: These benchmarks are again explained in more detail.
Greek: Τα ποσά αυτά εξηγούνται και πάλι αναλυτικά.
English: Verkehrsverbund Tirol based the calculation of driver costs on 28 drivers which, according to Austria, is a low base figure for 25 buses, if holidays, non-working periods due to sick leave etc. are taken into account. Although the Austrian collective agreement for employees in private-law governed bus undertakings provides for an annual gross wage of EUR […] (without any surcharges or taxes), Verkehrsverbund Tirol assumed only EUR […]. Hence, the personnel costs amount to EUR […].
Greek: Ο Verkehrsverbund Tirol βάσισε τον υπολογισμό των δαπανών οδηγών σε 28 οδηγούς, αριθμό που για την Αυστρία είναι χαμηλός για 25 λεωφορεία, εάν ληφθούν υπόψη οι διακοπές, οι περίοδοι αδράνειας λόγω ασθένειας κ.λπ. Αν και η αυστριακή συλλογική σύμβαση για τους εργαζομένους σε επιχειρήσεις λεωφορείων του ιδιωτικού τομέα προβλέπει ετήσιες μεικτές αποδοχές […] EUR (χωρίς άλλες επιβαρύνσεις ή φόρους), ο Verkehrsverbund Tirol υπολόγισε μόνο […] EUR. Κατά συνέπεια, οι δαπάνες προσωπικού ανέρχονται σε […] EUR.
English: Thus, other personnel costs account for EUR […].
Greek: Συνεπώς, οι άλλες δαπάνες προσωπικού ανέρχονται σε […] EUR.
English: The vehicle costs are based on the same assumption as used for the check of costs per item.
Greek: Οι δαπάνες οχημάτων βασίζονται στην ίδια παραδοχή που χρησιμοποιήθηκε για την επαλήθευση των δαπανών ανά στοιχείο κόστους.
English: Concerning the fuel costs, Verkehrsverbund Tirol based the calculation on a fuel consumption of 465000 litres.
Greek: Όσον αφορά τις δαπάνες καυσίμων, ο Verkehrsverbund Tirol βάσισε τον υπολογισμό σε κατανάλωση 465000 λίτρων.
English: The average price for fuel was assumed to be EUR […] per litre.
Greek: Ως μέση τιμή καυσίμου έγινε αποδεκτή η τιμή των […] EUR ανά λίτρο.
English: Therefore, the overall fuel costs are EUR […] [18] EUR […] (all other costs per item) × […] % = EUR […].
Greek: Συνεπώς, το μέσο συνολικό κόστος για καύσιμα ισοδυναμεί με […] EUR [18] […] EUR (όλες οι άλλες δαπάνες ανά στοιχείο κόστους) × […] % = […] EUR
English: With regard to tyre costs, Verkehrsverbund Tirol assumed a purchase price of EUR […] for 2 pairs of tyres every year for 25 buses, resulting in costs of EUR […].
Greek: Όσον αφορά τις δαπάνες για ελαστικά, ο Verkehrsverbund Tirol υπολόγισε […] EUR για 2 ζεύγη ελαστικών κάθε χρόνο για 25 λεωφορεία, οπότε το κόστος για ελαστικά ανέρχεται σε […].
English: The material costs for vehicles, maintenance, insurance, tax etc., are estimated to be about EUR […] per year.
Greek: Οι δαπάνες υλικών για οχήματα, συντήρηση, ασφάλιση, φόρους κ.λπ. εκτιμώνται κατά προσέγγιση σε […] EUR ετησίως.
English: This includes insurance for every vehicle at about EUR […] per year and material costs of EUR […] per kilometre driven.
Greek: Σε αυτές περιλαμβάνεται η ασφάλεια κάθε οχήματος ύψους […] EUR ετησίως και οι δαπάνες υλικών ύψους […] EUR ανά χιλιόμετρο οδήγησης.
English: Maintenance for 25 buses totals EUR […] per year.
Greek: Η συντήρηση 25 λεωφορείων υπολογίζεται σε […] EUR ετησίως.
English: The rent for garage space with a surface area of 1500 m2 is EUR […] per year.
Greek: Το μίσθωμα για αμαξοστάσιο επιφάνειας 1500 τετραγωνικών μέτρων υπολογίζεται σε […] EUR ετησίως.
English: The administrative costs are estimated to be about EUR […] per month, hence EUR […] per year.
Greek: Οι διοικητικές δαπάνες εκτιμώνται σε περίπου […] EUR μηνιαίως, συνεπώς σε […] EUR ετησίως.
English: Austria’s conclusion on the third and fourth Altmark criteria
Greek: Το συμπέρασμα της Αυστρίας για το τρίτο και τέταρτο κριτήριο της απόφασης Altmark
English: Austria concludes that Verkehrsverbund Tirol has assessed the price paid to Postbus against adequate, realistic and conservative estimates of how much an average bus undertaking would have spent for executing a comparable contract.
Greek: H Αυστρία καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο Verkehrsverbund Tirol αξιολόγησε το τίμημα που καταβάλλεται στην Postbus με βάση κατάλληλες, ρεαλιστικές και συντηρητικές εκτιμήσεις σχετικά με το ποσό που θα δαπανούσε μια μέση επιχείρηση λεωφορείων για την εκτέλεση μιας ανάλογης σύμβασης.
English: Austria underlines that the price paid to Postbus, namely EUR 2217000, is well within the range between the two cost checks, which give results of EUR 2224965 and EUR 2205619 respectively.
Greek: Η Αυστρία υπογραμμίζει ότι το τίμημα που καταβλήθηκε στην Postbus, συγκεκριμένα 2217000 EUR, βρίσκεται εντός του εύρους τιμών των δύο επαληθεύσεων, που δίνουν ως αποτέλεσμα 2224965 και 2205619 EUR αντίστοιχα.
English: Therefore, Austria considers that the likelihood of overcompensation being paid to Postbus can be ruled out, and that the price paid to Postbus corresponds to the price that an average, well-run undertaking adequately equipped with means of transport would have demanded to provide the transport services in question.
Greek: Συνεπώς, η Αυστρία θεωρεί ότι μπορεί να αποκλειστεί η υπεραντιστάθμιση για την Postbus και ότι το τίμημα που καταβλήθηκε στην Postbus αντιστοιχεί στο τίμημα που θα ζητούσε μια μέση επιχείρηση, με χρηστή διαχείριση, κατάλληλα εξοπλισμένη με μεταφορικά μέσα για να εκτελέσει τις εν λόγω μεταφορικές υπηρεσίες.
English: Compatibility of the public service contract with Regulation (EEC) No 1191/69
Greek: Συμβιβάσιμο της σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 του Συμβουλίου
English: For the reasons set out in section 3.3, Austria considers that the public service contract also fully complies with Article 14 of Regulation (EEC) No 1191/69.
Greek: Για τους λόγους που αναπτύχθηκαν προηγουμένως, η Αυστρία υποστηρίζει ότι η σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας συμμορφώνεται πλήρως με το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 του Συμβουλίου.
English: First of all, Austria’s argument that Article 87(1) of the EC Treaty does not apply to a public service contract covered by Regulation (EEC) No 1191/69 must be rejected.
Greek: Καταρχήν, πρέπει να απορριφθεί το επιχείρημα της Αυστρίας ότι το άρθρο 87 παράγραφος 1 δεν εφαρμόζεται σε μια σύμβαση μεταφορικών υπηρεσιών που καλύπτεται από τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας κατά την έννοια του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69.
English: Amongst other things, Regulation (EEC) No 1191/69 enables certain aid granted by Member States in the form of compensation for the imposition of a public service obligation to be deemed to be compatible with the common market and exempts Member States from the requirement in Article 88(3) to notify the aid to the Commission before it is granted.
Greek: Όντως, ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 είναι κανονισμός που επιτρέπει να χαρακτηριστούν συμβιβάσιμες με την κοινή αγορά ορισμένες ενισχύσεις που χορηγούνται από τα κράτη μέλη υπό τη μορφή αντισταθμίσεων για την επιβολή υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας και ο οποίος απαλλάσσει τα κράτη μέλη από την υποχρέωση που προβλέπεται στο άρθρο 88 παράγραφος 3 για κοινοποίηση των ενισχύσεων στην Επιτροπή πριν από την εφαρμογή τους.
English: However, the State aid rules in Regulation (EEC) No 1191/69 apply only to measures which constitute State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Greek: Ωστόσο, οι κανόνες που προβλέπονται από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις εφαρμόζονται μόνο στα μέτρα που συνιστούν κρατική ενίσχυση με την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ.
English: In other words, Regulation (EEC) No 1191/69 is concerned with compatibility.
Greek: Με άλλα λόγια, ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 αποτελεί κανονισμό περί του συμβιβάσιμου.
English: It is therefore necessary, in the first instance, to consider whether the payments provided for in the contract between Postbus and Verkehrsverbund Tirol constitute State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Greek: Συνεπώς, θα πρέπει καταρχήν να διερευνηθεί εάν οι πληρωμές που προβλέπονται από τη σύμβαση μεταξύ Postbus και Verkehrsverbund συνιστούν κρατικές ενισχύσεις με την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ.