geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Hybrid mode m
Greek: Υβριδική κατάσταση m
English: Position of the operating mode switch in condition A (maximum state of charge)
Greek: Θέση του διακόπτη κατάστασης λειτουργίας σε κατάσταση Α (μέγιστο επίπεδο φόρτισης)
English: Most electric hybrid mode [4]
Greek: Υβριδική, κυρίως ηλεκτρική [4]
English: Position of the operating mode switch in condition B (minimum state of charge)
Greek: Θέση του διακόπτη κατάστασης λειτουργίας σε κατάσταση Β (ελάχιστο επίπεδο φόρτισης)
English: Most fuel consuming hybrid mode [5]
Greek: Υβριδική, κυρίως κατανάλωση καυσίμου [5]
English: If the pure electric range of the vehicle is higher than one complete cycle, on the request of the manufacturer, the Type I test may be carried out in pure electric mode, after agreement of the technical service.
Greek: Εάν η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος είναι μεγαλύτερη από έναν πλήρη κύκλο, και εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η δοκιμή τύπου I μπορεί να διενεργηθεί με την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας.
English: In this case, the value of m1 in point 3.2.2.4.5 is equal to 0.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, η τιμή m1 στο σημείο 3.2.2.4.5 ισούται με 0.
English: The procedure shall start with the discharge of the electrical energy storage device of the vehicle.
Greek: Η διαδικασία ξεκινά με την εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας του οχήματος:
English: If the vehicle is equipped with a pure electric mode, the discharge of the electrical energy storage device shall be achieved by driving the vehicle with the switch in pure electric position (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.) at a steady speed corresponding to 70 % ± 5 % of the maximum speed indicated by manufacturer.
Greek: Εάν το όχημα διαθέτει εξοπλισμό για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, η εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας πραγματοποιείται με την οδήγηση του οχήματος με το διακόπτη σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία (στο δρόμο δοκιμής, σε δυναμομετρική εξέδρα κ.λπ.), σε σταθερή ταχύτητα που αντιστοιχεί στο 70 % ± 5 % της μέγιστης ταχύτητας που δίνει ο κατασκευαστής.
English: Stopping the discharge occurs in any of the following situations:
Greek: Η εκφόρτιση σταματά σε οποιαδήποτε από τις ακόλουθες καταστάσεις:
English: when the vehicle is not able to run at 65 % of the maximum speed;
Greek: όταν το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί με το 65 % της μέγιστης ταχύτητας·
English: when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation;
Greek: όταν από τα βασικά ενσωματωμένα όργανα δίνεται ένδειξη στον οδηγό να σταματήσει το όχημα·
English: If the vehicle is not equipped with a pure electric mode, the discharge of the electrical energy storage device shall be achieved by driving the vehicle:
Greek: Εάν το όχημα δεν διαθέτει εξοπλισμό για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, η εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας επιτυγχάνεται με την οδήγηση του οχήματος:
English: at a steady speed of 50 km/h or the maximum vehicle speed in pure electric vehicle mode until the fuel consuming engine of the HEV starts up; or
Greek: σε σταθερή ταχύτητα 50km/h ή τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία του οχήματος, έως ότου αρχίσει να λειτουργεί ο κινητήρας κατανάλωσης καυσίμου ή
English: This conditioning shall be carried out for at least six hours and continue until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ± 2 K of the temperature of the room, and the electrical energy storage device is fully charged as a result of the charging prescribed in point 3.2.2.3.2.
Greek: Ο εν λόγω εγκλιματισμός διαρκεί τουλάχιστον έξι ώρες και συνεχίζεται έως ότου η θερμοκρασία του λιπαντικού και του ψυκτικού μέσου, εφόσον υπάρχουν, της μηχανής βρίσκεται κατά ± 2 K από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος χώρου και η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας είναι πλήρως φορτισμένη, με τον τρόπο φόρτισης που περιγράφεται στο σημείο 3.2.2.3.2.
English: During soak, the electrical energy storage device shall be charged, using the normal overnight charging procedure as defined in point 4.1.2 Sub-appendix 2.
Greek: Κατά τη διάρκεια του εμποτισμού, η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας φορτίζεται, με τη χρήση της συνήθους διαδικασίας ολονύκτιας φόρτισης, όπως ορίζεται στο σημείο 4.1.2 του υποπροσαρτήματος 2.
English: The test procedures defined in either point 3.2.2.4.2.1 or point 3.2.2.4.2.2 may be used.
Greek: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι διαδικασίες δοκιμής που ορίζονται στο σημείο 3.2.2.4.2.1 ή στο σημείο 3.2.2.4.2.2.
English: Sampling shall begin (BS) before or at the initiation of the vehicle start up procedure and end as defined in the applicable test procedure (Appendix 1 or Appendix 1a (end of sampling (ES)).
Greek: Η δειγματοληψία αρχίζει (ΑΔ) πριν ή κατά την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος και τελειώνει όπως ορίζεται στην ισχύουσα διαδικασία δομικής (προσάρτημα 1 ή προσάρτημα 1α) [λήξη της δειγματοληψίας (ΛΔ)].
English: The electricity balance Q [Ah], measured using the procedure specified in Sub-appendix 1 to this appendix, is used to determine when the minimum state of charge of the electrical energy storage device has been reached.
Greek: Το ηλεκτρικό ισοζύγιο Q [Ah], το οποίο μετριέται χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που αναφέρεται στο υποπροσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος, χρησιμοποιείται για να καθοριστεί πότε έχει επιτευχθεί το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας.
English: The minimum state of charge of the electrical energy storage device is considered to have been reached in test cycle N if the electricity balance during test cycle N + 1 is not more than a 3 % discharge, expressed as a percentage of the nominal capacity of the electrical energy storage device (in Ah) in its maximum state of charge.
Greek: Το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας θεωρείται ότι επιτυγχάνεται στον κύκλο δοκιμής Ν, αν το ηλεκτρικό ισοζύγιο κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής Ν + 1 δεν είναι μεγαλύτερο από το 3 % της εκφόρτισης, εκφραζόμενο ως ποσοστό της ονομαστικής χωρητικότητας της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (σε Ah) στο ανώτατο επίπεδο φόρτισης.
English: At the manufacturer’s request additional test cycles may be run and their results included in the calculations in points 3.2.2.4.5 and 3.2.2.4.6 provided that the electricity balance for each additional test cycle shows less discharge of the electrical energy storage device than over the previous cycle.
Greek: Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, μπορούν να διενεργηθούν πρόσθετοι κύκλοι δοκιμής και τα αποτελέσματά τους να συμπεριληφθούν στους υπολογισμούς των σημείων 3.2.2.4.5 και 3.2.2.4.6, υπό την προϋπόθεση ότι το ηλεκτρικό ισοζύγιο για κάθε πρόσθετο κύκλο δοκιμής δείχνει μικρότερη εκφόρτιση της αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας σε σχέση με τους προηγούμενους κύκλους.
English: In the case of testing according to point 3.2.2.4.2.1, m1 is simply the results in grams of the single cycle run.
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 3.2.2.4.2.1, σε m1 εκφράζονται απλώς τα αποτελέσματα ενός μοναδικού κύκλου λειτουργίας.
English: In the case of testing according to point 3.2.2.4.2.2, m1 is the sum in grams of the results of the N cycles run.
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 3.2.2.4.2.2, σε m1 εκφράζεται το άθροισμα των αποτελεσμάτων των Ν κύκλων λειτουργίας.
English: In case the vehicle has the possibility to work on different hybrid modes (For instance: sport, economic, urban, extra-urban, etc.), the switch shall be set in such a way that vehicle is running on most fuel consuming hybrid mode (see point 3.2.1.3 above, note 3)
Greek: Σε περίπτωση που το όχημα έχει τη δυνατότητα λειτουργίας σε διαφορετικές υβριδικές καταστάσεις (π.χ.: θέση αγωνιστικής, οικονομικής, εντός πόλης, εκτός πόλης, κ.ο.κ. οδήγησης), ο διακόπτης πρέπει να είναι τοποθετημένος έτσι ώστε το όχημα να λειτουργεί σε υβριδική κατάσταση κυρίως με κατανάλωση καυσίμου (βλέπε σημείο 3.2.1.3 παραπάνω, σημείωση 3)
English: The electrical energy storage device of the vehicle shall be discharged according to point 3.2.2.2.
Greek: Η διάταξη του οχήματος για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας εκφορτίζεται σύμφωνα με το σημείο 3.2.2.2.
English: In the case of testing according to point 3.2.2.4.2.1, the weighted values shall be calculated as follows:
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 3.2.2.4.2.1, οι σταθμισμένες τιμές υπολογίζονται ως εξής:
English: average mass emission of the pollutant in grams per kilometre with a fully charged electrical energy storage device.
Greek: μέση μάζα εκπομπών του ρύπου σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας
English: average mass emission of the pollutant in grams per kilometre with an electrical energy storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity).
Greek: μέση μάζα εκπομπών του ρύπου σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο με τη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης (μέγιστη εκφόρτιση της ισχύος)
English: Dav assumed average distance of the vehicle used in condition B in the time period between two recharges of the electric energy storage device:
Greek: Dav υποθετική μέση απόσταση του οχήματος σε κατάσταση Β κατά το χρόνο μεταξύ δύο επαναφορτίσεων της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας
English: 10 km for Category 3 motorcycle (Engine capacity ≥ 150cc, Vmax > 130 km/h),
Greek: 10 km για μοτοσικλέτες της κατηγορίας 3 (κυβισμός ≥ 150 cc, Vmax > 130 km/h),
English: In the case of testing according to point 3.2.2.4.2.2, the weighted values shall be calculated as follows:
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 3.2.2.4.2.2, οι σταθμισμένες τιμές υπολογίζονται ως εξής:
English: average mass emission of pollutant grams per kilometre with a fully charged electrical energy storage device calculated in point 3.1.2.3.6.
Greek: μέση μάζα εκπομπών γραμμαρίων ρύπου ανά χιλιόμετρο με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας που υπολογίζεται στο σημείο 3.1.2.3.6
English: average mass emission of pollutant in grams per kilometre with an electrical energy storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity) calculated in point 3.2.3.3.6.
Greek: μέση μάζα εκπομπών ρύπου σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο με τη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης (μέγιστη εκφόρτιση της ισχύος) που υπολογίζεται στο σημείο 3.2.3.3.6
English: Not externally chargeable (NOVC HEV) without an operating mode switch
Greek: Μη εξωτερικά φορτιζόμενο όχημα (ΥΗΟ με ΜΕΗΦ) χωρίς επιλογέα τρόπου λειτουργίας
English: Not externally chargeable (NOVC HEV) without an operating mode switch vehicles, in hybrid mode, shall be tested according to Annex I to Chapter 5.
Greek: Μη εξωτερικά φορτιζόμενα (ΥΗΧ με ΜΕΗΦ) οχήματα, χωρίς διακόπτη τρόπου λειτουργίας, δοκιμάζονται σύμφωνα με το παράρτημα Ι του κεφαλαίου 5.
English: Not externally chargeable (NOVC HEV) with an operating mode switch
Greek: Μη εξωτερικά φορτιζόμενο όχημα (ΥΗΟ με ΜΕΗΦ) με επιλογέα τρόπου λειτουργίας
English: Not externally chargeable (NOVC HEV) with an operating mode switch vehicles, in hybrid mode, are tested according to Annex I to Chapter 5.
Greek: Μη εξωτερικά φορτιζόμενα (ΥΗΧ με ΜΕΗΦ) οχήματα, με διακόπτη τρόπου λειτουργίας, δοκιμάζονται σύμφωνα με το παράρτημα Ι του κεφαλαίου 5.
English: If several modes are available, the test shall be carried out in the mode that is automatically set after turn on of the ignition key (normal mode).
Greek: Εάν είναι διαθέσιμοι αρκετοί τρόποι λειτουργίας, η δοκιμή διενεργείται με τον τρόπο που επιλέγεται αυτομάτως μετά την εκκίνηση της μίζας (κανονικός τρόπος).
English: On the basis of information provided by the manufacturer, the Technical Service will make sure that the limit values are met in all hybrid modes.
Greek: Βάσει των πληροφοριών που παρέχει ο κατασκευαστής, η τεχνική υπηρεσία ελέγχει εάν σε όλους τους υβριδικούς τρόπους λειτουργίας παρατηρούνται τιμές που δεν υπερβαίνουν τις οριακές τιμές.
English: The vehicles shall be tested according to the test procedure described in Appendix 2.
Greek: Τα οχήματα οδηγούνται σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στο προσάρτημα 2.
English: Method for measuring the electricity balance of the battery of OVC and NOVC HEVS
Greek: Μέθοδος μέτρησης του ηλεκτρικού ισοζυγίου του συσσωρευτή ΥΗΟ με ΕΗΦ και ΜΕΗΦ
English: The purpose of this sub-appendix is to describe the method and required instrumentation for measuring the electricity balance of Off Vehicle Charging Hybrid Electric Vehicles (OVC HEV) and Not Off Vehicle Charging Hybrid Electric Vehicles (NOVC HEV).
Greek: Σκοπός του παρόντος υποπροσαρτήματος είναι να περιγράψει τη μέθοδο και τα απαιτούμενα όργανα για τη μέτρηση του ηλεκτρικού ισοζυγίου ΥΗΟ με εξωτερική ηλεκτρική φόρτιση (ΕΗΦ) και μη εξωτερική ηλεκτρική φόρτιση (ΜΕΗΦ).
English: Measurement equipment and instrumentation
Greek: Εξοπλισμός και όργανα μέτρησης
English: During the tests as described in points 3.1 to 3.4 the battery current shall be measured using a current transducer of the clamp-on type or the closed type.
Greek: Κατά τη διάρκεια των δοκιμών όπως περιγράφεται στα σημεία 3.1 και 3.4, το ρεύμα του συσσωρευτή μετράται με τη χρήση ενός μετατροπέα ρεύματος τύπου σφιγκτήρα ή κλειστού τύπου.
English: The current transducer (i.e. the current sensor without data acquisition equipment) shall have a minimum accuracy of 0,5 % of the measured value or 0,1 % of the maximum value of the scale.
Greek: Ο μετατροπές ρεύματος (ήτοι, ο αισθητήρας ρεύματος χωρίς εξοπλισμό λήψης δεδομένων) πρέπει να έχει ελάχιστη ακρίβεια 0,5 % της μετρούμενης τιμής, ή 0,1 % της μέγιστης τιμής της κλίμακας.
English: OEM diagnostic testers are not to be used for the purpose of this test.
Greek: Για τους σκοπούς της συγκεκριμένης δοκιμής, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται διαγνωστικοί ελεγκτές OEM.
English: The current transducer shall be fitted on one of the wires directly connected to the battery.
Greek: Ο μετατροπέας ρεύματος πρέπει να τοποθετείται σε ένα από τα καλώδια που συνδέονται απευθείας στο συσσωρευτή.
English: In order to easily measure battery current using external measuring equipment, manufacturers shall, if possible, integrate appropriate, safe and accessible connection points in the vehicle.
Greek: Για λόγους ευκολίας της μέτρησης του ρεύματος του συσσωρευτή με χρήση εξωτερικού εξοπλισμού μέτρησης, οι κατασκευαστές πρέπει, κατά προτίμηση, να ενσωματώνουν κατάλληλα, ασφαλή και προσβάσιμα σημεία σύνδεσης στο όχημα.
English: If that is not feasible, the manufacturer is obliged to support the Technical Service by providing the means to connect a current transducer to the wires connected to the battery in the above described manner.
Greek: Σε περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό, ο κατασκευαστής υποχρεούται να παρέχει βοήθεια στην τεχνική υπηρεσία, παρέχοντας τα μέσα για σύνδεση ενός μετατροπέα ρεύματος στα καλώδια του συσσωρευτή με τον προαναφερόμενο τρόπο.
English: The output of the current transducer shall be sampled with a minimum sample frequency of 5 Hz.
Greek: Στην έξοδο του μετατροπέα ρεύματος πρέπει να διενεργείται δειγματοληψία, με ελάχιστη συχνότητα δείγματος 5 Hz.
English: The measured current shall be integrated over time, yielding the measured value of Q, expressed in Ampere hours (Ah).
Greek: Το μετρούμενο ρεύμα πρέπει να ενσωματώνεται στο χρόνο, αποδίδοντας τη μετρούμενη τιμή του Q, που εκφράζεται σε αμπερώρια (Ah).
English: The temperature at the location of the sensor shall be measured and sampled with the same sample frequency as the current, so that this value can be used for possible compensation of the drift of current transducers and, if applicable, the voltage transducer used to convert the output of the current transducer.
Greek: Η θερμοκρασία στη θέση του αισθητήρα πρέπει να μετριέται και να δειγματοληπτείται με την ίδια συχνότητα που μετριέται το ρεύμα, ώστε η τιμή αυτή να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ενδεχόμενη ισοστάθμιση της ολίσθησης των μετατροπέων ρεύματος και, εάν συντρέχει περίπτωση, του μετατροπέα τάσης που χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της εξόδου του μετατροπέα ρεύματος.
English: A list of the instrumentation (manufacturer, model no., serial no.) used by the manufacturer for determining when the minimum state of charge of the battery as been reached during the test procedure defined in points 3.1 and 3.2 and the last calibration dates of the instruments (where applicable) shall be provided to the Technical Service.
Greek: Στην τεχνική υπηρεσία πρέπει να προσκομιστεί κατάλογος των οργάνων (κατασκευαστής, αριθ. μοντέλου, αύξων αριθ. ) που χρησιμοποιούνται από τον κατασκευαστή για να καθοριστεί πότε έχει επιτευχθεί το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης του συσσωρευτή, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής που ορίζεται στα σημεία 3.1. και 3.2, καθώς και οι πλέον πρόσφατες ημερομηνίες βαθμονόμησης των οργάνων (κατά περίπτωση).
English: Measurement of the battery current shall start at the same time as the test starts and shall end immediately after the vehicle has driven the complete driving cycle.
Greek: Η μέτρηση του ρεύματος του συσσωρευτή πρέπει να αρχίζει ταυτόχρονα με τη δοκιμή και να ολοκληρώνεται αμέσως αφότου το όχημα πραγματοποιεί τον πλήρη κύκλο οδήγησης.
English: Method of measuring the electric range of vehicles powered by a hybrid electric power train and the OVC range of vehicles powered by a hybrid electric powertrain
Greek: Μέθοδος μέτρησης της ηλεκτρικής αυτονομίας οχημάτων που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και της αυτονομίας ΕΗΦ οχημάτων που τροφοδοτούνται από υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
English: The test method described in this sub-appendix permits to measure the electric range, expressed in km, of vehicles powered by a hybrid electric power train with off-vehicle charging (OVC-HEV).
Greek: Η μέθοδος δοκιμής που περιγράφεται κατωτέρω επιτρέπει τη μέτρηση αυτονομίας ηλεκτρικής ενέργειας, σε km, για οχήματα που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ή από οχήματα που τροφοδοτούνται από υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με φόρτιση εκτός οχήματος (ΥΗΟ με ΕΗΦ).
English: Parameters, units and accuracy of measurements shall be as follows:
Greek: Οι παράμετροι, μονάδες και η ακρίβεια μετρήσεων έχουν ως εξής:
English: Condition of the vehicle
Greek: Κατάσταση του οχήματος
English: The vehicle tyres shall be inflated to the pressure specified by the vehicle manufacturer when the tyres are at the ambient temperature.
Greek: Τα ελαστικά του οχήματος πρέπει να είναι φουσκωμένα στις πιέσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος όταν τα ελαστικά βρίσκονται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος.
English: The viscosity of the oils for the mechanical moving parts shall conform to the specifications of the vehicle manufacturer.
Greek: Το ιξώδες των λαδιών για τα μέρη μηχανικών κινήσεων πρέπει να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος.
English: The lighting and light-signalling and auxiliary devices shall be off, except those required for testing and usual daytime operation of the vehicle.
Greek: Οι φανοί και οι φωτεινοί σηματοδότες καθώς και οι βοηθητικές συσκευές πρέπει να είναι σβηστές, εκτός από εκείνες που απαιτούνται για τη δοκιμή και τη συνήθη καθημερινή κίνηση του οχήματος.
English: All energy storage systems available for other than traction purposes shall be charged up to their maximum level specified by the manufacturer.
Greek: Όλα τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας που προορίζονται για σκοπούς άλλους πέραν της έλξης πρέπει να είναι φορτισμένα στο μέγιστο, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
English: If the batteries are operated above the ambient temperature, the operator shall follow the procedure recommended by the vehicle manufacturer in order to keep the temperature of the battery in the normal operating range.
Greek: Εάν οι συσσωρευτές λειτουργούν σε θερμοκρασία ανώτερη εκείνης του περιβάλλοντος, ο χειριστής πρέπει να ακολουθεί τη διαδικασία που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος προκειμένου να διατηρεί τη θερμοκρασία του συσσωρευτή στην κανονική περιοχή λειτουργίας.
English: The manufacturer’s agent shall be in a position to attest that the thermal management system of the battery is neither disabled nor reduced.
Greek: Ο αντιπρόσωπος του κατασκευαστή πρέπει να είναι σε θέση να βεβαιώνει ότι το σύστημα θερμικής διαχείρισης του συσσωρευτή δεν είναι ούτε απενεργοποιημένο ούτε υποβαθμισμένο.
English: The vehicle must have undergone at least 300 km during the seven days before the test with those batteries that are installed in the test vehicle.
Greek: Το όχημα πρέπει να έχει διανύσει τουλάχιστον 300 km σε διάστημα 7 ημερών πριν από τη δοκιμή με τους συσσωρευτές που είναι εγκατεστημένοι στο όχημα δοκιμής.
English: For testing performed outdoors, the ambient temperature shall be between 5 °C and 32 °C.
Greek: Για δοκιμή σε εξωτερικούς χώρους, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι μεταξύ 5 και 32 °C.
English: The indoors testing shall be performed at a temperature between 20 °C and 30 °C.
Greek: Η δοκιμή σε εσωτερικό χώρο πρέπει να διενεργείται σε θερμοκρασία μεταξύ 20 και 30 °C.
English: The test method includes the following steps:
Greek: Η μέθοδος δοκιμής περιλαμβάνει τα εξής στάδια:
English: Between the steps, if the vehicle shall move, it shall be pushed to the following test area (without regenerative recharging).
Greek: Μεταξύ των σταδίων, εάν το όχημα μετακινηθεί, ωθείται στον επόμενο χώρο δοκιμής (χωρίς αναγεννητική επαναφόρτιση).
English: Initial charge of the battery
Greek: Αρχική φόρτιση του συσσωρευτή
English: Charging the battery consists of the following procedures:
Greek: Η φόρτιση του συσσωρευτή περιλαμβάνει τις εξής διαδικασίες:
English: Note: “Initial charge of the battery” applies to the first charge of the battery, at the reception of the vehicle.
Greek: Σημείωση: “Η αρχική φόρτιση του συσσωρευτή” εφαρμόζεται στην πρώτη φόρτιση του συσσωρευτή, με την παραλαβή του οχήματος.
English: In case of several combined tests or measurements, carried out consecutively, the first charge carried out shall be an “initial charge of the battery” and the following may be done in accordance with the “normal overnight charge” (described in point 4.1.2.1) procedure.
Greek: Στην περίπτωση αρκετών συνδυασμένων δοκιμών ή μετρήσεων, με διαδοχική διεξαγωγή, η πρώτη πραγματοποιούμενη φόρτιση είναι μια “αρχική φόρτιση του συσσωρευτή” ενώ οι ακολουθούσες μπορούν να γίνονται σύμφωνα με τη διαδικασία “κανονικής ολονύκτιας φόρτισης” (που περιγράφεται στο σημείο 4.1.2.1).
English: Discharge of the battery
Greek: Εκφόρτιση του συσσωρευτή
English: For externally chargeable hybrid electric vehicle (OVC HEV) without an operating mode switch, the manufacturer shall provide the means for performing the measurement with the vehicle running in pure electric operating state.
Greek: Για υβριδικό ηλεκτρικό όχημα εξωτερικής φόρτισης (ΥΗΟ με ΕΗΦ) χωρίς διακόπτη λειτουργίας, ο κατασκευαστής οφείλει να παρέχει τα μέσα για την εκτέλεση της μέτρησης, με το όχημα σε αμιγώς ηλεκτρική κατάσταση λειτουργίας.
English: The procedure shall start with the discharge of the electrical energy storage device of the vehicle while driving:
Greek: Η διαδικασία ξεκινά με την εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας ενώ το όχημα κινείται:
English: at a steady speed of 50 km/h until the fuel consuming engine of the HEV starts up,
Greek: με σταθερή ταχύτητα 50 km/h έως ότου τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας του ΥΗΟ που καταναλώνει καύσιμο,
English: or, if a vehicle can not reach a steady speed of 50 km/h without starting up the fuel consuming engine, the speed shall be reduced until the vehicle can run at a lower steady speed where the fuel consuming engine just does not start up for a defined time/distance (to be specified between technical service and manufacturer),
Greek: ή, εάν το όχημα δεν μπορεί να επιτύχει σταθερή ταχύτητα 50 km/h χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο, η ταχύτητα μειώνεται έως ότου το όχημα μπορέσει να κινηθεί με μικρότερη σταθερή ταχύτητα με την οποία δεν τίθεται πλέον σε λειτουργία ο κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο για καθορισμένο(-η) χρονικό διάστημα/απόσταση (τα σχετικά μεγέθη προσδιορίζονται κατόπιν συνεννόησης μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή) ή