geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: abbreviated ground, flight simulator and/or flight training course if operating the same type/class and variant of the same type or class on which the previous Category II or Category III experience was gained.
Greek: συντετμημένη σειρά μαθημάτων εκπαίδευσης στο έδαφος, με προσομοιωτές πτήσης ή/και σε πτήσεις εάν χειρίζονται τύπο/κατηγορία αεροπλάνου ίδιο με τον τύπο/κατηγορία που απέκτησαν την προηγούμενη πείρα τους στην κατηγορία ΙΙ ή ΙΙΙ.
English: The abbreviated course is to include at least the requirements of subparagraphs (d)1, (d)2(i) or (d)2(ii) as appropriate and (d)3(i).
Greek: Η συντετμημένη σειρά μαθημάτων πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τις απαιτήσεις των σημείων δ) 1), δ) 2) i) ή δ) 2) ii), κατά περίπτωση και του σημείου δ) 3) i).
English: With the approval of the Authority, the operator may reduce the number of approaches/landings required by subparagraph (d)2(i) if the type/class or the variant of the type or class has the same or similar:
Greek: Με την έγκριση της Αρχής, ο αερομεταφορέας δύναται να συντομεύσει τον αριθμό προσεγγίσεων/προσγειώσεων που απαιτείται σύμφωνα με το σημείο δ) 2) i) εφόσον ο τύπος/η κατηγορία αεροπλάνου είναι ίδιο ή παρόμοιο ως προς:
English: as the previously operated type or class, otherwise the requirement of (d)2(i) has to be met in full;
Greek: με τον τύπο ή την κατηγορία που χειρίζονταν προηγουμένως, ειδάλλως πρέπει να τηρηθεί πλήρως η απαίτηση του σημείου δ) 2) i).
English: Flight crew members with Category II or Category III experience with the operator may undertake an abbreviated ground, Flight simulator and/or flight training course.
Greek: Τα μέλη του πληρώματος πτήσης που έχουν αποκτήσει πείρα στην κατηγορία ΙΙ ή την κατηγορία ΙΙΙ σε αερομεταφορέα μπορούν να παρακολουθούν συντετμημένη σειρά μαθημάτων στο έδαφος, με προσομοιωτές πτήσης ή/και σε πτήσεις.
English: The abbreviated course when changing:
Greek: Η συντετμημένη σειρά μαθημάτων στην περίπτωση:
English: aeroplane type/class is to include at least the requirements of subparagraphs (d)1, (d)2(i) or (d)2(ii) as appropriate and (d)3(i);
Greek: αλλαγής τύπου/κατηγορίας αεροπλάνου, πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον τις απαιτήσεις των σημείων δ) 1), δ) 2) i) ή δ) 2) ii), κατά περίπτωση, και του σημείου δ) 3) i)·
English: to a different variant of aeroplane within the same type or class rating that has the same or similar:
Greek: μετάβασης σε διαφορετική παραλλαγή αεροπλάνου εντός της ιδίας κατάταξης τύπου ή κατηγορίας που είναι ίδιο ή παρόμοιο ως προς:
English: as the previously operated type or class, then a difference course or familiarisation appropriate to the change of variant fulfils the abbreviated course requirements;
Greek: με τον τύπο ή την κατηγορία αεροπλάνου που χειρίζονταν προηγουμένως, η σειρά μαθημάτων εκπαίδευσης στις διαφορές ή εξοικείωσης κατάλληλη για την μετάβαση στην παραλλαγή πρέπει να πληρεί τις απαιτήσεις για συντετμημένη σειρά μαθημάτων.
English: to a different variant of aeroplane within the same type or class rating that has a significantly different:
Greek: μετάβασης σε διαφορετική παραλλαγή αεροπλάνου εντός της ιδίας κατάταξης τύπου ή κατηγορίας με διαφορετικά χαρακτηριστικά ως προς:
English: then the requirements of subparagraphs (d)1, (d)2(i) or (d)2(ii) as appropriate and (d)3(i) shall be fulfilled.
Greek: πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις των σημείων δ) 1), δ) 2) i) ή δ) 2) ii), κατά περίπτωση, και του σημείου δ) 3) i).
English: With the approval of the Authority the operator may reduce the number of approaches/landings required by subparagraph (d)2(i).
Greek: Με την έγκριση της Αρχής, ο αερομεταφορέας δύναται να συντομεύσει τον αριθμό προσεγγίσεων/προσγειώσεων που απαιτείται σύμφωνα με το σημείο δ) 2) i).
English: An operator must ensure when undertaking Category II or Category III operations with different variant(s) of aeroplane within the same type or class rating that the differences and/or similarities of the aeroplanes concerned justify such operations, taking account at least the following:
Greek: Όταν ο αερομεταφορέας εκτελεί πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙ ή III με διαφορετική (-ές) παραλλαγές αεροπλάνου εντός της ιδίας κατάταξης τύπου ή κατηγορίας, πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι διαφορές ή/και οι ομοιότητες μεταξύ των σχετικών αεροπλάνων δικαιολογούν αυτές τις πτητικές λειτουργίες, λαμβάνοντας υπόψη τουλάχιστον τα ακόλουθα:
English: the Flight Management System and its integration or not with the FGS;
Greek: το FMS (σύστημα διαχείρισης πτήσης) και το επίπεδο ενοποίησής του ή όχι με το FGS·
English: manual landing from automatic HUDLS and/or EVS guided approach;
Greek: η χειροκίνητη προσγείωση μετά από προσέγγιση αυτόματα καθοδηγούμενη από HUDLS ή/και EVS·
English: An operator must ensure that the initial ground training course for low visibility operations covers at least:
Greek: Ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι το αρχικό τμήμα εκπαίδευσης στο έδαφος για πτητικές λειτουργίες χαμηλής ορατότητας καλύπτει τουλάχιστον:
English: the characteristics and limitations of the ILS and/or MLS;
Greek: τα χαρακτηριστικά και τους περιορισμούς του συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS) ή/και του μικροκυματικού συστήματος προσγείωσης (MLS)·
English: the operational capabilities and limitations of the particular airborne system to include HUD symbology and EVS characteristics if appropriate;
Greek: τις δυνατότητες και περιορισμούς λειτουργίας του συγκεκριμένου εναέριου συστήματος·όσον αφορά την ένταξη σε αυτό των συμβόλων HUD και των παραμέτρων EVS·
English: the effects of precipitation, ice accretion, low level wind shear and turbulence;
Greek: τις επιπτώσεις υετού, της συσσώρευσης πάγου, της χαμηλού επιπέδου διάτμησης αέρα και των αναταράξεων·
English: recognition of and action to be taken in the event of failure of ground equipment;
Greek: την αναγνώριση και τις ενέργειες που πρέπει να εκτελεστούν σε περίπτωση βλάβης του εξοπλισμού εδάφους·
English: the procedures and precautions to be followed with regard to surface movement during operations when the RVR is 400 m or less and any additional procedures required for take-off in conditions below 150 m (200 m for Category D aeroplanes);
Greek: τις διαδικασίες και τις προφυλάξεις που πρέπει να τηρούνται όσον αφορά την κίνηση στο έδαφος κατά τη διάρκεια πτητικών λειτουργιών όταν η ορατότητα διαδρόμου είναι 400 m ή μικρότερη και κάθε συμπληρωματική διαδικασία που απαιτείται για την απογείωση σε συνθήκες κάτω από 150 m (200 m για αεροπλάνα κατηγορίας Δ)·
English: the significance of decision heights based upon radio altimeters and the effect of terrain profile in the approach area on radio altimeter readings and on the automatic approach/landing systems;
Greek: τη σπουδαιότητα των υψών απόφασης που βασίζονται σε ραδιοϋψόμετρα και την επίπτωση της μορφολογίας του εδάφους στην περιοχή προσέγγισης επί των ενδείξεων του ραδιοϋψομέτρου και των συστημάτων αυτόματης προσέγγισης/προσγείωσης·
English: the importance and significance of alert height if applicable and the action in the event of any failure above and below the alert height;
Greek: τη σημασία και τη σπουδαιότητα του προειδοποιητικού ύψους, εάν εφαρμόζεται, και τις ενέργειες σε περίπτωση βλάβης υψηλότερα και χαμηλότερα από το προειδοποιητικό ύψος·
English: the qualification requirements for pilots to obtain and retain approval to conduct low visibility take-offs and Category II or III operations; and
Greek: τις απαιτήσεις σχετικά με τα προσόντα που πρέπει να διαθέτουν οι χειριστές για να αποκτήσουν και να διατηρήσουν άδεια για την εκτέλεση απογειώσεων χαμηλής ορατότητας και πτητικών λειτουργιών κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ και
English: Flight simulator training and/or flight training
Greek: Εκπαίδευση σε προσομοιωτή πτήσης ή/και εκπαίδευση εν πτήσει
English: An operator must ensure that flight simulator and/or flight training for low visibility operations includes:
Greek: Ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι η εκπαίδευση σε προσομοιωτή πτήσης ή/και εν πτήσει για πτητικές λειτουργίες χαμηλής ορατότητας περιλαμβάνει:
English: checks of satisfactory functioning of equipment, both on the ground and in flight;
Greek: ελέγχους ικανοποιητικής λειτουργίας του εξοπλισμού, τόσο στο έδαφος όσο και κατά την πτήση·
English: effect on minima caused by changes in the status of ground installations;
Greek: την επίδραση που έχουν στα ελάχιστα οι αλλαγές στην κατάσταση των εγκαταστάσεων εδάφους·
English: automatic flight control systems and auto land status annunciators with emphasis on the action to be taken in the event of failures of such systems; and
Greek: των αυτόματων συστημάτων ελέγχου πτήσης και των αγγελιών κατάστασης αυτόματης προσγείωσης, με έμφαση στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στην περίπτωση βλάβης των εν λόγω συστημάτων και
English: HUD/HUDLS/EVS guidance status and annunciators as appropriate, to include head down displays;
Greek: της κατάστασης και των αγγελιών καθοδήγησης HUD/HUDLS/EVS, κατά περίπτωση, όσον αφορά την ένταξη χαμηλών απεικονιστών (Head Down Displays, HDD).
English: actions to be taken in the event of failures such as engines, electrical systems, hydraulics or flight control systems;
Greek: τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στην περίπτωση βλάβης σε κινητήρες, ηλεκτρικά συστήματα, υδραυλικά συστήματα ή συστήματα ελέγχου πτήσης·
English: the effect of known unserviceabilities and use of minimum equipment lists;
Greek: την επίπτωση γνωστών επιχειρησιακών αστοχιών και τη χρήση πινάκων ελάχιστου εξοπλισμού·
English: guidance on the visual cues required at decision height together with information on maximum deviation allowed from glide path or localiser; and
Greek: την καθοδήγηση των οπτικών υποδείξεων που απαιτούνται στο σχετικό ύψος απόφασης, μαζί με τις πληροφορίες για τη μέγιστη επιτρεπόμενη παρέκκλιση από το ίχνος κατολίσθησης ή το ίχνος ευθυγράμμισης (localiser) και
English: the importance and significance of alert height if applicable and the action in the event of any failure above and below the alert height.
Greek: τη σημασία και τη σπουδαιότητα του προειδοποιητικού ύψους, κατά περίπτωση, και τις ενέργειες στην περίπτωση βλάβης υψηλότερα και χαμηλότερα από το προειδοποιητικό ύψος.
English: If the aeroplane system involves the use of hybrid or other special systems (such as HUD/HUDLS or enhanced vision equipment) then flight crew members must practise the use of these systems in normal and abnormal modes during the flight simulator phase of training.
Greek: Εάν το σύστημα του αεροπλάνου περιλαμβάνει τη χρήση υβριδικών ή άλλων ειδικών συστημάτων (όπως HUD/HUDLS ή σύστημα ενίσχυσης όρασης), τα μέλη του πληρώματος πτήσης πρέπει να εξασκηθούν στη χρήση αυτών των συστημάτων υπό φυσιολογικές και μη φυσιολογικές συνθήκες λειτουργίας, κατά τη διάρκεια της φάσης εκπαίδευσης σε προσομοιωτή πτήσης.
English: Incapacitation procedures appropriate to low visibility take-offs and Category II and III operations shall be practised.
Greek: Πρέπει να πραγματοποιείται πρακτική εξάσκηση σε διαδικασίες αδυναμίας εκπλήρωσης των καθηκόντων τους (incapacitation) κατάλληλες για απογειώσεις χαμηλής ορατότητας και πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙ και ΙΙΙ.
English: For aeroplanes with no flight simulator available to represent that specific aeroplane operators must ensure that the flight training phase specific to the visual scenarios of Category II operations is conducted in a specifically approved flight simulator.
Greek: Για αεροπλάνα για τα οποία δεν διατίθεται ειδικό για το συγκεκριμένο τύπο προσομοιωτής πτήσης, οι αερομεταφορείς πρέπει να εξασφαλίζουν ότι η φάση εκπαίδευσης κατά την πτήση που αφορά ειδικά τα σενάρια οπτικής παρακολούθησης των πτητικών λειτουργιών κατηγορίας ΙΙ εκτελείται σε ειδικώς εγκεκριμένο προσομοιωτή πτήσης.
English: approach using the appropriate flight guidance, autopilots and control systems installed in the aeroplane, to the appropriate decision height and to include transition to visual flight and landing;
Greek: προσέγγιση με χρησιμοποίηση της κατάλληλης καθοδήγησης πορείας πτήσης, αυτόματων πιλότων και συστημάτων ελέγχου εγκατεστημένων στο αεροπλάνο, στο κατάλληλο σχετικό ύψος απόφασης και συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης των συνθηκών πτήσης σε πτήση εξ όψεως και προσγείωση ·
English: approach with all engines operating using the appropriate flight guidance systems, autopilots, HUDLS and/or EVS and control systems installed in the aeroplane down to the appropriate decision height followed by missed approach; all without external visual reference;
Greek: προσέγγιση με όλους τους κινητήρες σε λειτουργία με τη χρησιμοποίηση των κατάλληλων συστημάτων καθοδήγησης της πτήσης, αυτόματων πιλότων, HUDLS ή/και EVS και συστημάτων ελέγχου εγκατεστημένων στο αεροπλάνο, μέχρι το κατάλληλο ύψος απόφασης, ακολουθούμενη από αποτυχημένη προσέγγιση· όλες χωρίς εξωτερικές οπτικές πληροφορίες·
English: where appropriate, approaches utilising automatic flight systems to provide automatic flare, landing and roll-out; and
Greek: όπου ενδείκνυται, προσεγγίσεις με τη χρήση αυτόματων συστημάτων πτήσης για αυτόματη οριζοντίωση πριν από την προσγείωση, προσγείωση και τροχοδρόμηση μετά την προσγείωση και
English: normal operation of the applicable system both with and without acquisition of visual cues at decision height.
Greek: κανονική λειτουργία του εφαρμοστέου συστήματος με και χωρίς την απόκτηση οπτικών επαφών στο σχετικό ύψος απόφασης.
English: approaches with critical equipment failures (e.g. electrical systems, auto flight systems, ground and/or airborne ILS/MLS systems and status monitors);
Greek: προσεγγίσεις με βλάβες κρίσιμου εξοπλισμού (π.χ. ηλεκτρικά συστήματα, αυτόματα συστήματα πτήσης, επίγεια ή/και εναέρια συστήματα ILS/MLS και οθόνες απεικόνισης κατάστασης)·
English: approaches where failures of auto flight equipment and/or HUD/HUDLS/EVS at low level require either;
Greek: προσεγγίσεις στις οποίες οι βλάβες του αυτόματου εξοπλισμού πτήσης ή/και HUD/HUDLS/EVS σε χαμηλό επίπεδο απαιτούν:
English: reversion to manual flight to control flare, landing and roll out or missed approach; or
Greek: επαναφορά σε πτήση ελεγχόμενη από το χειριστή για τον έλεγχο της οριζοντίωσης πριν από την προσγείωση, της προσγείωσης και της τροχοδρόμησης μετά την προσγείωση ή αποτυχημένης προσέγγισης, ή
English: reversion to manual flight or a downgraded automatic mode to control missed approaches from, at or below decision height including those which may result in a touchdown on the runway;
Greek: επαναφορά σε πτήση ελεγχόμενη από το χειριστή υποβαθμισμένη λειτουργία αυτόματου συστήματος για τον έλεγχο αποτυχημένων προσεγγίσεων από, στο ή χαμηλότερα από το ύψος απόφασης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μπορούν να έχουν ως αποτέλεσμα επαφή των τροχών του αεροσκάφους στο διάδρομο κατά την προσγείωση·
English: failures of the systems which will result in excessive localiser and/or glide slope deviation, both above and below decision height, in the minimum visual conditions authorised for the operation.
Greek: βλάβες των συστημάτων που έχουν ως αποτέλεσμα υπερβολική παρέκκλιση του ίχνους ευθυγράμμισης του διαδρόμου προσγείωσης (localiser) ή/και του ίχνους κατολίσθησης, τόσο υψηλότερα όσο και χαμηλότερα από το σχετικό ύψος απόφασης, στις ελάχιστες συνθήκες οπτικής επαφής που έχουν εγκριθεί για τη λειτουργία.
English: In addition, a continuation to a manual landing must be practised if a head-up display forms a downgraded mode of the automatic system or the head-up display forms the only flare mode; and
Greek: Επιπλέον, πρέπει σε συνέχεια συμβατικής προσγείωσης, να πραγματοποιείται πρακτική εξάσκηση από το χειριστή εάν η απεικόνιση δεδομένων ή ενδείξεων των οργάνων πάνω σε οθόνη αποτελεί υποβαθμισμένη λειτουργία αυτόματου συστήματος ή η απεικόνιση δεδομένων ή ενδείξεων των οργάνων πάνω σε οθόνη αποτελεί το μοναδικό τρόπο οριζοντίωσης πριν από την προσγείωση και
English: The training programme must include the handling of the aeroplane when, during a fail passive Category III approach, the fault causes the autopilot to disconnect at or below decision height when the last reported RVR is 300 m or less.
Greek: Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα πρέπει να περιλαμβάνει το χειρισμό του αεροπλάνου σε περίπτωση που, στη διάρκεια προσέγγισης κατηγορίας ΙΙΙ με παθητική λειτουργία υπό αστοχία, η βλάβη έχει ως αποτέλεσμα την αποσύνδεση του αυτόματου πιλότου στο σχετικό ύψος απόφασης ή χαμηλότερα από αυτό, όταν η τελευταία αναφερθείσα ορατότητα διαδρόμου (RVR) είναι 300 m ή μικρότερη.
English: Where take-offs are conducted in RVRs of 400 m and below, training must be established to cover systems failures and engine failure resulting in continued as well as rejected take-offs.
Greek: Σε περίπτωση που οι απογειώσεις εκτελούνται με ορατότητα διαδρόμου (RVR) ίση ή μικρότερη από 400 m, πρέπει να παρέχεται εκπαίδευση που καλύπτει βλάβες των συστημάτων και βλάβη κινητήρα που έχουν ως αποτέλεσμα τη συνέχιση ή τη ματαίωση της απογείωσης.
English: The training programme must include, where appropriate, approaches where failures of the HUDLS and/or EVS equipment at low level require either:
Greek: Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα πρέπει να περιλαμβάνει, όπου ενδείκνυται, προσεγγίσεις στις οποίες οι βλάβες του εξοπλισμού HUD/HUDLS ή/και EVS σε χαμηλό επίπεδο απαιτούν είτε:
English: reversion to head down displays to control missed approach; or
Greek: επαναφορά σε χαμηλούς απεικονιστές (HDD) για τον έλεγχο αποτυχημένης προσέγγισης, ή
English: reversion to flight with no, or downgraded, HUDLS Guidance to control missed approaches from decision height or below, including those which may result in a touchdown on the runway.
Greek: επαναφορά σε πτήση χωρίς, ή με υποβαθμισμένη, καθοδήγηση HUDLS για τον έλεγχο αποτυχημένης προσέγγισης από το ύψος απόφασης ή χαμηλότερο, συμπεριλαμβανομένης αποτυχημένης προσέγγισης που ενδεχομένως να έχει ως αποτέλεσμα επαφή των τροχών με τον διάδρομο.
English: An operator shall ensure that when undertaking low visibility take-off, lower than Standard Category I, other than Standard Category II, and Category II and III Operations utilising a HUD/HUDLS or hybrid HUD/HUDLS or an EVS, that the training and checking programme includes, where appropriate, the use of the HUD/HUDLS in normal operations during all phases of flight.
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει για την εκτέλεση απογείωσης χαμηλής ορατότητας, πτητικών λειτουργιών κατηγορίας Ι κατώτερων προτύπων, κατηγορίας II εκτός προτύπων και κατηγορίας ΙΙ και ΙΙΙ με τη χρήση HUD/HUDLS ή HUD/HUDLS σε υβριδική λειτουργία ή EVS, ότι το πρόγραμμα εκπαίδευσης και ελέγχου περιλαμβάνει, όπου ενδείκνυται, τη χρήση HUD/HUDLS σε κανονικές πτητικές λειτουργίες κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων πτήσης.
English: Conversion training requirements to conduct low visibility take-off, lower than Standard Category I, other than Standard Category II, approach utilising EVS and Category II and III Operations.
Greek: Απαιτήσεις μετεκπαίδευσης για την εκτέλεση απογείωσης χαμηλής ορατότητας, πτητικής λειτουργίας κατηγορίας Ι κατώτερων προτύπων, κατηγορίας II εκτός προτύπων, προσέγγισης με χρήση EVS και πτητικών λειτουργιών κατηγορίας ΙΙ και ΙΙΙ.
English: An operator shall ensure that each flight crew member completes the following low visibility procedures training if converting to a new type/class or variant of aeroplane in which low visibility take-off, lower than Standard Category I, Other than Standard Category II, Approach utilising EVS with an RVR of 800m or less and Category II and III Operations will be conducted.
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης ολοκληρώνει την ακόλουθη εκπαίδευση σχετικά με διαδικασίες χαμηλής ορατότητας εάν μετακινείται σε νέο τύπο/κατηγορία ή παραλλαγή του αεροπλάνου με τον οποίο θα εκτελούνται απογειώσεις με χαμηλή ορατότητα, προσεγγίσεις κατηγορίας Ι κατώτερων προτύπων, κατηγορίας II εκτός προτύπων, με χρήση EVS με RVR ίση η μικρότερη των 800 m και πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙ και ΙΙΙ.
English: The flight crew member experience requirements to undertake an abbreviated course are prescribed in subparagraphs (a)2, (a)3 and (a)4, above:
Greek: Οι απαιτήσεις πείρας των μελών πληρώματος πτήσης προκειμένου να ακολουθήσουν συντετμημένη σειρά μαθημάτων καθορίζονται στα σημεία α) 1). α) 3) και α) 4) ανωτέρω:
English: The appropriate requirements prescribed in subparagraph (b) above, taking into account the flight crew member's Category II and Category III training and experience.
Greek: Οι σχετικές απαιτήσεις καθορίζονται στο σημείο β) ανωτέρω, λαμβάνοντας υπόψη την εκπαίδευση και την πείρα του μέλους πληρώματος πτήσης στην κατηγορία ΙΙ και την κατηγορία ΙΙΙ.
English: Flight simulator training and/or flight training.
Greek: Εκπαίδευση σε προσομοιωτή πτήσης ή/και εκπαίδευση εν πτήσει.
English: A minimum of six (eight for HUDLS with or without EVS) approaches and/or landings in a flight simulator.
Greek: Τουλάχιστον έξι (οκτώ για HUDLS με ή χωρίς EVS) προσεγγίσεις ή/και προσγειώσεις σε προσομοιωτή πτήσης.
English: The requirements for eight HUDLS approaches may be reduced to six when conducting Hybrid HUDLS operations.
Greek: Οι απαιτούμενες οκτώ προσεγγίσεις HUDLS επιτρέπεται να μειωθούν σε έξι όταν πρόκειται για πτητικές λειτουργίες με HUDLS υβριδικής λειτουργίας.
English: See subparagraph 4.(i) below.
Greek: Βλέπε το σημείο 4) i) κατωτέρω.
English: Where no Flight simulator is available to represent that specific aeroplane, a minimum of three (five for HUDLS and/or EVS) approaches including at least one go-around is required on the aeroplane.
Greek: Όταν δεν υπάρχει ειδικός προσομοιωτής πτήσης που να αναπαριστά το συγκεκριμένο αεροπλάνο, απαιτείται να εκτελεστούν με το αεροπλάνο τουλάχιστον τρεις (πέντε για HUDLS με ή χωρίς EVS) προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένης τουλάχιστον μιας επανακύκλωσης.
English: For Hybrid HUDLS operations a minimum of three approaches are required, including at least one go-around.
Greek: Όταν πρόκειται για πτητικές λειτουργίες με HUDLS σε υβριδική λειτουργία απαιτούνται τουλάχιστον τρεις προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένης τουλάχιστον μιας επανακύκλωσης.
English: Appropriate additional training if any special equipment is required such as head-up displays or enhanced vision equipment.
Greek: Κατάλληλη πρόσθετη εκπαίδευση εάν απαιτείται οποιοσδήποτε ειδικός εξοπλισμός όπως απεικόνιση δεδομένων ή ενδείξεων των οργάνων πάνω σε οθόνη ή σύστημα ενίσχυσης όρασης.
English: When approach operations utilising EVS are conducted with an RVR of less than 800m, a minimum of five approaches, including at least one go-around are required on the aeroplane.
Greek: Όταν οι πτητικές λειτουργίες προσέγγισης εκτελούνται με RVR μικρότερη των 800 m, απαιτείται να εκτελεστούν με το αεροπλάνο τουλάχιστον πέντε προσεγγίσεις, συμπεριλαμβανομένης τουλάχιστον μιας επανακύκλωσης.
English: The check prescribed in subparagraph (i) above may be replaced by successful completion of the flight simulator and/or flight training prescribed in subparagraph (d)2. above.
Greek: Η δοκιμασία ελέγχου σύμφωνα με το σημείο i) ανωτέρω επιτρέπεται να αντικατασταθεί από επιτυχημένη ολοκλήρωση της εκπαίδευσης σε προσομοιωτή πτήσης ή/και κατά την πτήση που καθορίζεται στο σημείο δ) 2) ανωτέρω.
English: An operator must ensure that each flight crew member undergoes the following line flying under supervision (LIFUS):
Greek: Ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι κάθε μέλος πληρώματος πτήσης εκτελεί την ακόλουθη πτήση γραμμής υπό επιτήρηση (line flying under supervision, LIFUS):
English: for Category II when a manual landing or a HUDLS approach to touchdown is required, a minimum of:
Greek: για την κατηγορία ΙΙ, όταν απαιτείται χειροκίνητη προσγείωση ή προσέγγιση με HUDLS μέχρι την επαφή των τροχών με τον διάδρομο, τουλάχιστον:
English: except that only one manual landing (two using HUDLS to touchdown) is required when the training required in subparagraph (d)2 above has been carried out in a flight simulator qualified for zero flight time conversion.
Greek: με την εξαίρεση ότι απαιτείται μία μόνο (δυο για HUDLS μέχρι την επαφή των τροχών με τον διάδρομο) χειροκίνητη προσγείωση όταν η απαιτούμενη, στο σημείο δ) 2) ανωτέρω, εκπαίδευση έχει πραγματοποιηθεί σε προσομοιωτή πτήσης που πληρεί τις προϋποθέσεις για μετεκπαίδευση χωρίς χρόνο πτήσης με αεροπλάνο (zero flight time conversion, ZFT).
English: For Category III, a minimum of two auto lands except that:
Greek: για την κατηγορία ΙΙΙ, τουλάχιστον δυο αυτόματες προσγειώσεις, με την εξαίρεση ότι: