geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: An operator shall not operate an aeroplane in defined portions of airspace where, based on regional air navigation agreement, a vertical separation minimum of 300 m (1000 ft) applies unless approved to do so by the Authority (RVSM Approval). (See also OPS 1.872).
Greek: Ο αερομεταφορέας δεν εκτελεί πτητική λειτουργία αεροπλάνου σε καθορισμένα τμήματα του εναέριου χώρου όπου, με βάση συμφωνία περιφερειακής αεροναυτιλίας (Regional Air Navigation Agreement), ισχύει ελάχιστο κατακόρυφου διαχωρισμού 300 m (1000 ft), εκτός εάν δοθεί σχετική έγκριση από την Αρχή (έγκριση RVSM) (βλέπε επίσης OPS 1.872).
English: An operator shall ensure that an aeroplane operated in areas, or through portions of airspace, or on routes where navigation performance requirements have been specified, is certified according to these requirements, and, if required, that the Authority has granted the relevant operational approval.
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι αεροπλάνο το οποίο εκτελεί πτητική λειτουργία σε περιοχές ή σε τμήματα του εναέριου χώρου ή σε διαδρομές για τις οποίες έχουν καθοριστεί απαιτήσεις επιδόσεων αεροναυτιλίας, έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με αυτές τις απαιτήσεις και ότι, εάν χρειάζεται, έχει δοθεί σχετική έγκριση επιχειρήσεων από την Αρχή.
English: (See also OPS 1.865 (c)(2), OPS 1.870 and OPS 1.872).
Greek: (βλέπε επίσης OPS 1.865 σημείο γ) 2), OPS 1.870 και OPS 1.872).
English: Planning minima for a destination aerodrome (except isolated destination aerodromes).
Greek: Ελάχιστα σχεδιασμού για αεροδρόμιο προορισμού (εκτός από απομονωμένα αεροδρόμια προορισμού).
English: An operator shall only select the destination aerodrome and when:
Greek: Ο αερομεταφορέας επιλέγει το αεροδρόμιο προορισμού μόνον εφόσον:
English: On all the decks of the aeroplane that are occupied by passengers, required cabin crew members shall be seated at their assigned stations during critical phases of flight.
Greek: Σε όλους τα διαμερίσματα του αεροπλάνου που καταλαμβάνονται από επιβάτες, τα απαιτούμενα μέλη πληρώματος θαλάμου επιβατών κάθονται στις καθορισμένες θέσεις τους στη διάρκεια των κρίσιμων φάσεων της πτήσης.
English: Following an act of unlawful interference on board an aircraft, the commander or, in his/her absence, the operator shall submit a report, as soon as practicable to the local Authority and to the Authority in the State of the operator.
Greek: Μετά από πράξη παράνομης παρέμβασης επί του αεροσκάφους, ο κυβερνήτης ή, εν απουσία του, ο χειριστής υποβάλλει, το ταχύτερο δυνατό, έκθεση για την πράξη αυτή στην αρμόδια τοπική Αρχή και στην Αρχή στο κράτος του αερομεταφορέα.
English: Category III A operations.
Greek: Πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙΙΑ.
English: A precision instrument approach and landing using ILS or MLS with:
Greek: Ενόργανη προσέγγιση και προσγείωση ακριβείας με χρήση συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS) ή μικροκυματικού συστήματος προσγείωσης (MLS) με:
English: Category III B operations.
Greek: Πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙΙΒ.
English: Conversion of visibility to RVR
Greek: Μετατροπή ορατότητας σε ορατότητα διαδρόμου (RVR)
English: Notwithstanding the requirements in paragraph (d)7. above, the authority may approve that RVR values relevant to a Basic Approach Lighting System (BALS) are used on runways where the approach lights are restricted in length below 210m due to terrain or water, but where at least one cross-bar is available.
Greek: Παρά τις απαιτήσεις του σημείου δ) 7), η Αρχή δύναται να εγκρίνει τη χρήση τιμών ορατότητας διαδρόμου (RVR) για Βασικό Σύστημα Φωτισμού Προσέγγισης (Basic Approach Lighting System, BALS) σε διαδρόμους όπου το μήκος των φώτων προσέγγισης είναι μικρότερο από 210m λόγω της επιφάνειας του εδάφους ή των νερών, υπό τον όρο ότι υπάρχει τουλάχιστον μια εγκάρσια δοκός.
English: For night operations or for any operation where credit for runway and approach lights is required, the lights must be on and serviceable except as provided for in Table 6a.
Greek: Για νυχτερινές πτητικές λειτουργίες ή για οποιαδήποτε πτητική λειτουργία για την οποία ζητείται παρέκκλιση όσον αφορά τα φώτα διαδρόμου και προσγείωσης, τα φώτα πρέπει να είναι αναμμένα και σε ετοιμότητα λειτουργίας, εκτός των περιπτώσεων που προβλέπονται στον Πίνακα 6α.
English: Approach light systems
Greek: Συστήματα φώτων προσέγγισης
English: OPS Class of Facility
Greek: Κατηγορία διευκόλυνσης OPS
English: Length, configuration and intensity of approach lights
Greek: Μήκος, διαμόρφωση και ένταση φώτων προσέγγισης
English: FALS (full approach light system)
Greek: FALS (Full Approach Light System — Πλήρες Σύστημα Φωτισμού Προσέγγισης)
English: CAT IIIB
Greek: ΚΑΤ IIIΒ (Σημ.
English: “Accelerate-stop distance available (ASDA)”. The length of the take-off run available plus the length of stop way, if such stop way is declared available by the appropriate Authority and is capable of bearing the mass of the aeroplane under the prevailing operating conditions;
Greek: “Διαθέσιμη απόσταση επιτάχυνσης/ακινητοποίησης (ASDA)”: Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο στο μήκος της προέκτασης διαδρόμου για ματαίωση αυτής, εφόσον η εν λόγω προέκταση διαδρόμου για ματαίωση απογείωσης κηρύσσεται διαθέσιμη από την αρμόδια Αρχή και είναι ικανή να φέρει τη μάζα του αεροπλάνου υπό τις επικρατούσες επιχειρησιακές συνθήκες.
English: “Contaminated runway”. A runway is considered to be contaminated when more than 25 % of the runway surface area (whether in isolated areas or not) within the required length and width being used is covered by the following:
Greek: “Διάδρομος με ρύπανση”: Ένας διάδρομος θεωρείται ότι έχει υποστεί ρύπανση όταν πάνω από το 25 % της επιφάνειας του διαδρόμου (είτε σε μεμονωμένες περιοχές είτε όχι), εντός του απαιτούμενου μήκους και πλάτους που χρησιμοποιείται, καλύπτεται από τα ακόλουθα:
English: “Damp runway”. A runway is considered damp when the surface is not dry, but when the moisture on it does not give it a shiny appearance.
Greek: “Υγρός διάδρομος”: Ένας διάδρομος θεωρείται υγρός όταν η επιφάνεια δεν είναι ξηρή, καθώς και όταν η υγρασία πάνω σε αυτή δεν του προσδίδει γυαλιστερή εμφάνιση.
English: “Dry runway”. A dry runway is one which is neither wet nor contaminated, and includes those paved runways which have been specially prepared with grooves or porous pavement and maintained to retain “effectively dry” braking action even when moisture is present.
Greek: “Ξηρός διάδρομος”: Ξηρός είναι ο διάδρομος που δεν είναι ούτε υγρός ούτε έχει ρύπανση και ο οποίος περιλαμβάνει επιστρωμένους διαδρόμους οι οποίοι έχουν κατασκευαστεί ειδικά με αυλάκια ή πορώδες οδόστρωμα και συντηρείται έτσι ώστε να διατηρεί “αποτελεσματικά ξηρή” δράση πέδησης ακόμα και όταν υπάρχει υγρασία.
English: “Landing distance available (LDA)”. The length of the runway which is declared available by the appropriate Authority and suitable for the ground run of an aeroplane landing.
Greek: “Διαθέσιμη απόσταση προσγείωσης”: Το μήκος του διαδρόμου που δηλώνεται ως διαθέσιμο από την αρμόδια Αρχή και είναι κατάλληλο για την τροχοδρόμηση ενός αεροπλάνου που προσγειώνεται.
English: “Maximum approved passenger seating configuration”. The maximum passenger seating capacity of an individual aeroplane, excluding pilot seats or flight deck seats and cabin crew seats as applicable, used by the operator, approved by the Authority and specified in the Operations Manual.
Greek: “Μέγιστη εγκεκριμένη διαμόρφωση θέσεων επιβατών”: Η μέγιστη χωρητικότητα θέσεων επιβατών ενός μεμονωμένου αεροπλάνου, εξαιρουμένων των θέσεων του χειριστή των θέσεων στο θάλαμο διακυβέρνησης και των θέσεων του πληρώματος θαλάμου επιβατών, κατά περίπτωση, η οποία χρησιμοποιείται από τον αερομεταφορέα, εγκρίνεται από την Αρχή και καθορίζεται στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM).
English: “Take-off distance available (TODA)”. The length of the take-off run available plus the length of the clearway available.
Greek: “Διαθέσιμη απόσταση απογείωσης” (TODA): Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο με το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής η οποία είναι ελεύθερη από εμπόδια.
English: “Take-off mass”. The take-off mass of the aeroplane shall be taken to be its mass, including everything and everyone carried at the commencement of the take-off run.
Greek: Ως μάζα απογείωσης του αεροπλάνου θεωρείται η μάζα του, στην οποία περιλαμβάνεται κάθε αντικείμενο και κάθε πρόσωπο που μεταφέρεται κατά την έναρξη της διαδρομής απογείωσης.
English: “Take-off run available (TORA)”. The length of runway which is declared available by the appropriate Authority and suitable for the ground run of an aeroplane taking off.
Greek: “Διαθέσιμη διαδρομή απογείωσης” (TORA): Το μήκος του διαδρόμου που δηλώνεται διαθέσιμο από την αρμόδια Αρχή και είναι κατάλληλο για την τροχοδρόμηση ενός αεροπλάνου που απογειώνεται.
English: “Wet runway”. A runway is considered wet when the runway surface is covered with water, or equivalent, less than specified in subparagraph (a)2. above or when there is sufficient moisture on the runway surface to cause it to appear reflective, but without significant areas of standing water.
Greek: “Υγρός διάδρομος”: Ένας διάδρομος θεωρείται υγρός όταν η επιφάνεια του διαδρόμου καλύπτεται από νερό, ή κάτι συναφές, εκτός αυτών που καθορίζονται στο σημείο α) 2, ή όταν υπάρχει αρκετή υγρασία στην επιφάνεια του διαδρόμου ώστε να προκαλεί αντανακλάσεις, χωρίς ωστόσο σημαντικές περιοχές να καλύπτονται από στάσιμα ύδατα.
English: Dry operating mass. The total mass of the aeroplane ready for a specific type of operation excluding all usable fuel and traffic load.
Greek: Η συνολική μάζα του αεροπλάνου, όταν αυτό πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για ένα καθορισμένο τύπο πτητικής λειτουργίας, αφού αφαιρεθεί το καύσιμο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί και το ωφέλιμο φορτίο.
English: Maximum zero fuel mass. The maximum permissible mass of an aeroplane with no usable fuel.
Greek: Η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του αεροπλάνου χωρίς το καύσιμο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί.
English: Maximum structural take off mass. The maximum permissible total aeroplane mass at the start of the take-off run.
Greek: Η μέγιστη επιτρεπόμενη συνολική μάζα του αεροπλάνου κατά την έναρξη της διαδρομής απογείωσης.
English: Note 3: The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 10000 ft in 10 minutes and followed by 110 minutes at 10000 ft.
Greek: Σημείωση 3: Η απαιτούμενη ελάχιστη τροφοδοσία είναι η ποσότητα οξυγόνου που είναι αναγκαία για την κάθοδο με σταθερό ρυθμό από το μέγιστο πιστοποιημένο επιχειρησιακό ύψος του αεροπλάνου στα 10000 ft εντός 10 λεπτών και εν συνεχεία 110 λεπτά πτήσης στα 10000 ft.
English: The oxygen required in OPS 1.780 (a)1 may be included in determining the supply required.
Greek: Το οξυγόνο που απαιτείται κατά JAR-OPS 1.780 α) 1) επιτρέπεται να συνυπολογιστεί για τον καθορισμό της απαιτούμενης τροφοδοσίας.
English: when engaging the services of flight crew members who are self employed and/or working on a freelance or part time basis, the requirements of Subpart N are complied with.
Greek: Σε περίπτωση πρόσληψης μελών πληρώματος πτήσης οι οποίοι δεν είναι μισθωτοί ή/και εργάζονται ως εξωτερικοί συνεργάτες ή ως εργαζόμενοι μερικής απασχόλησης, πληρούνται οι απαιτήσεις του τμήματος ΙΔ.
English: Emergency and safety equipment checks.
Greek: Έλεγχοι εξοπλισμού ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης.
English: The items to be checked shall be those for which training has been carried out in accordance with subparagraph (a)3 above.
Greek: Οι τομείς οι οποίοι πρόκειται να αποτελέσουν αντικείμενο εξέτασης αντιστοιχούν στους τομείς που καλύφθηκαν από την εκπαίδευση σύμφωνα με το σημείο α) 3) ανωτέρω.
English: Curricula — the curriculum structure and content shall be determined by task analysis, and shall include proficiency objectives including when and how those objectives shall be met.
Greek: Αναλυτικό πρόγραμμα — η διάρθρωση και το περιεχόμενο του αναλυτικού προγράμματος καθορίζονται με βάση την ανάλυση καθηκόντων και περιλαμβάνei στόχους απόκτησης ικανοτήτων, συμπεριλαμβανομένων του χρονικού διαστήματος και του τρόπου επίτευξης των στόχων αυτών.
English: The process for curriculum development shall be acceptable to the Authority;
Greek: Η μέθοδος κατάρτισης του αναλυτικού προγράμματος πρέπει να είναι αποδεκτή από την Αρχή. ·
English: Subparagraph (a) applies with the following addition. The Authority may, on a case-by-case basis, accept other performance data produced by the operator and based on demonstration and/or documented experience.
Greek: Το σημείο α) ισχύει με την ακόλουθη προσθήκη: Η Αρχή επιτρέπεται, κατά περίπτωση, να δέχεται άλλα δεδομένα επιδόσεων που υποβάλλει ο αερομεταφορέας και βασίζονται στην επίδειξη ή/και σε τεκμηριωμένη πείρα.
English: Subparagraphs (b) and (c) apply with the following addition. Where the requirements of this paragraph cannot be complied with due to physical limitations relating to extending the runway and there is a clear public interest and necessity for the operation, the Authority may accept, on a case-by-case basis, other performance data, not conflicting with the Aeroplane Flight Manual relating to special procedures, produced by the operator based on demonstration and/or documented experience.
Greek: Τα σημεία α) και β) ισχύουν με την ακόλουθη προσθήκη: Εάν δεν είναι δυνατόν να τηρηθούν οι απαιτήσεις της παρούσας OPS λόγω φυσικών περιορισμών που σχετίζονται με την επέκταση του διαδρόμου και υπάρχει σαφές δημόσιο συμφέρον και ανάγκη για τις συγκεκριμένες αερομεταφορές, η Αρχή επιτρέπεται να δέχεται, εξετάζοντας κατά περίπτωση, άλλα δεδομένα επιδόσεων, τα οποία δεν έρχονται σε αντίφαση με το εγχειρίδιο πτήσης αεροπλάνου όσον αφορά ειδικές διαδικασίες που υποβάλλει ο αερομεταφορέας και βασίζονται στην επίδειξη ή/και σε τεκμηριωμένη πείρα.
English: The paragraph applies with the following addition. Where the requirements of this paragraph cannot be complied with due to physical limitations relating to extending the runway and there is a clear public interest and operational necessity for the operation, the Authority may accept, on a case-by-case basis, other performance data, not conflicting with the Aeroplane Flight Manual relating to special procedures, produced by the operator based on demonstration and/or documented experience.
Greek: Η OPS 1.550 ισχύει με την ακόλουθη προσθήκη: Εάν δεν μπορούν να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου λόγω φυσικών περιορισμών που σχετίζονται με την επέκταση του διαδρόμου και υπάρχει σαφές δημόσιο συμφέρον και ανάγκη λειτουργικής αναγκαιότητας, η Αρχή μπορεί να δέχεται, σε κατά περίπτωση βάση, άλλα στοιχεία επιδόσεων, τα οποία δεν θα έρχονται σε σύγκρουση με το εγχειρίδιο πτήσης αεροπλάνου, σχετικά με τις ειδικές διαδικασίες, τις οποίες υποβάλλει ο αερομεταφορέας και βασίζονται στην επίδειξη ή/και σε τεκμηριωμένη πείρα.
English: Paragraph 1.650 is applicable with the following addition. Single engine aeroplanes, first issued with an individual certificate of airworthiness before 22 May 1995, may be exempted from the requirements of subparagraphs (f), (g), (h) and (i) by the Authority if the fulfilment would require retrofitting.
Greek: Η OPS 1.650 ισχύει με την ακόλουθη προσθήκη: Η Αρχή επιτρέπεται να απαλλάσσει τα μονοκινητήρια αεροπλάνα, για τα οποία εκδόθηκε για πρώτη φορά ατομικό πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας πριν από τις 22 Μαΐου 1995, από τις απαιτήσεις των σημείων στ), ζ), η) και θ), εάν η ικανοποίησή τους απαιτεί τον εκ των υστέρων εξοπλισμό τους.
English: When calculating the minima in accordance with Appendix 1 (New), the operator shall ensure that the applicable minimum RVR is increased by 200 metres (m) for Cat A/B aeroplanes and by 400 m for Cat C/D aeroplanes for approaches not flown using the CDFA technique, providing that the resulting RVR/CMV value does not exceed 5000 m.
Greek: Για τον υπολογισμό των ελαχίστων σύμφωνα με το Προσάρτημα Ι (νέο), ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι η ελάχιστη εφαρμοζόμενη ορατότητα διαδρόμου αυξάνεται κατά 400m για αεροπλάνα κατηγοριών Α/Β και κατά 200m για αεροπλάνα κατηγοριών Γ/Δ που προσγειώνονται χωρίς να εφαρμόζεται η τεχνική CDFA, υπό την προϋπόθεση ότι η υπολογιζόμενη τιμή RVR/CMV δεν υπερβαίνει τα 5000m.
English: Notwithstanding the requirements in (d)2. above, an Authority may exempt an operator from the requirement to increase the RVR when not applying the CDFA technique.
Greek: Με την επιφύλαξη της ανωτέρω παραγράφου δ) 2), η Αρχή επιτρέπεται να παρέχει εξαίρεση σε αερομεταφορέα από την απαίτηση να αυξάνει την ορατότητα διαδρόμου όταν δεν εφαρμόζει την τεχνική CDFA.
English: RVR. At least one RVR value must be available at the aerodrome;
Greek: ορατότητα διαδρόμου (RVR): τουλάχιστον μία τιμή RVR πρέπει να υπάρχει στο αεροδρόμιο·
English: Note: In the case of a CAT III runway it may be assumed that operations with no decision height can be supported unless specifically restricted as published in the AIP or NOTAM. 4. Visual reference (i) For Category IIIA operations, and for Category IIIB operations conducted either with fail-passive flight control systems, or with the use of an approved HUDLS, a pilot may not continue an approach below the decision height determined in accordance with subparagraph (g)2. above unless a visual reference containing a segment of at least three consecutive lights being the centreline of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centreline lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.
Greek: Σε πτητικές λειτουργίες κατηγορίας III A, καθώς και σε πτητικές λειτουργίες κατηγορίας III Β είτε με συστήματα ελέγχου πτήσης με παθητική λειτουργία υπό αστοχία είτε με τη χρήσης εγκεκριμένων HUDLS, o χειριστής επιτρέπεται να συνεχίζει προσέγγιση χαμηλότερα από το σχετικό ύψος απόφασης της κατηγορίας ΙΙ, που καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο ε) 2) ανωτέρω, μόνον εάν επιτυγχάνεται και μπορεί να διατηρηθεί, αναφορά οπτικής επαφής που περιέχει τμήμα από τρία τουλάχιστον διαδοχικά φώτα τα οποία είναι φώτα της κεντρικής γραμμής (του άξονα) προσέγγισης, ή φωτοσημαντήρες ζώνης επαφής κατά την προσγείωση, ή φώτα κεντρικής γραμμής (άξονα) διαδρόμου, ή φώτα άκρων διαδρόμου, ή συνδυασμός αυτών.
English: The criteria taken into consideration for the classification of aeroplanes by categories is the indicated airspeed at threshold (VAT) which is equal to the stalling speed (VSO) multiplied by 1,3 or VS1G multiplied by 1,23 in the landing configuration at the maximum certificated landing mass. If both VSO and VS1G are available, the higher resulting VAT shall be used.
Greek: Τα κριτήρια που λαμβάνονται υπόψη για την ταξινόμηση των αεροπλάνων κατά κατηγορίες είναι η ενδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα στο κατώφλι (VAT), η οποία είναι ίση με την ταχύτητα απώλειας στήριξης (VSO) πολλαπλασιασμένη επί 1,3 ή VS1G επί 1,23 στη διαμόρφωση προσγείωσης με τη μέγιστη πιστοποιημένη μάζα προσγείωσης.
English: The person supervising the loading of the aeroplane must confirm by signature that the load and its distribution are in accordance with the mass and balance documentation.
Greek: Το όνομα του προσώπου που συνέταξε την έγγραφη τεκμηρίωση μάζας και ζυγοστάθμισης πρέπει να μνημονεύεται στο έγγραφο.
English: This document must be acceptable to the commander, his/her acceptance being indicated by countersignature or equivalent.
Greek: Το πρόσωπο που επέβλεπε τη φόρτωση του αεροπλάνου πρέπει να βεβαιώνει ενυπόγραφα ότι το φορτίο και η κατανομή του συμφωνούν με την έγγραφη τεκμηρίωση μάζας και ζυγοστάθμισης.
English: Computerised systems. Where mass and balance documentation is generated by a computerised mass and balance system, the operator must verify the integrity of the output data.
Greek: Μηχανογραφικά συστήματα Στις περιπτώσεις όπου τα έγγραφα τεκμηρίωσης μάζας και ζυγοστάθμισης παράγονται μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστικού συστήματος, ο αερομεταφορέας πρέπει να επαληθεύει την ορθότητα των παραγόμενων στοιχείων.
English: Navigation equipment. An operator shall ensure that navigation equipment
Greek: Εξοπλισμός πλοήγησης Ο αερομεταφορέας διασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός πλοήγησης:
English: All relevant items prescribed in Subpart E and N;
Greek: Όλα τα σχετικά θέματα που καθορίζονται στα τμήματα Ε και ΙΔ,
English: All relevant items prescribed in Subpart O;
Greek: Όλα τα σχετικά θέματα που καθορίζονται στο τμήμα ΙΕ·
English: for operations personnel other than crew members (e.g. dispatcher, handling personnel, etc.).
Greek: Για το επιχειρησιακό προσωπικό που δεν ανήκει στα μέλη του πληρώματος (π.χ. επόπτης πτήσεων, προσωπικό επίγειας εξυπηρέτησης κ.λπ.).
English: Commission Regulation (EC) No 860/2008
Greek: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 860/2008 της Επιτροπής
English: This Regulation shall enter into force on 3 September 2008.
Greek: Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 3 Σεπτεμβρίου 2008.
English: Commission Regulation (EC) No 861/2008
Greek: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 861/2008 της Επιτροπής
English: repealing Regulation (EC) No 634/2008 laying down the reduced agricultural components and the additional duties applicable to imports into the Community of certain goods containing milk products covered by Council Regulation (EC) No 3448/93 from Switzerland
Greek: σχετικά με την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 634/2008 για τον καθορισμό των μειωμένων γεωργικών συνιστωσών καθώς και των πρόσθετων δασμών που εφαρμόζονται στις εισαγωγές στην Κοινότητα ορισμένων εμπορευμάτων που περιέχουν γαλακτοκομικά προϊόντα τα οποία υπάγονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 3448/93 του Συμβουλίου και προέρχονται από την Ελβετία
English: By the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation [2] of 26 October 2004, Protocol 2 to the Agreement between the European Economic Community and the Swiss Confederation of 22 July 1972 was replaced by a new Protocol 2 concerning certain processed agricultural products.
Greek: Με τη συμφωνία της 26ης Οκτωβρίου 2004 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας [2], το πρωτόκολλο 2 της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας της 22ας Ιουλίου 1972 αντικαταστάθηκε από το νέο πρωτόκολλο 2 σχετικά με ορισμένα μεταποιημένα γεωργικά προϊόντα.
English: In implementation of this Protocol, the EC–Switzerland Joint Committee, by its Decision No 1/2008 [3], amended the domestic reference prices from 1 February 2008 resulting in the imposition of duties on imports into the Community of certain goods containing milk products covered by Regulation (EC) No 3448/93.
Greek: Κατ’ εφαρμογή του εν λόγω πρωτοκόλλου, η μεικτή επιτροπή ΕΚ-Ελβετίας, δυνάμει της απόφασής της αριθ. 1/2008 [3], τροποποίησε τις εγχώριες τιμές αναφοράς από την 1η Φεβρουαρίου 2008 με αποτέλεσμα την επιβολή δασμών στις εισαγωγές στην Κοινότητα ορισμένων εμπορευμάτων που περιέχουν γαλακτοκομικά προϊόντα τα οποία υπάγονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 3448/93.
English: Consequently the reduced agricultural components and the additional duties applicable to imports into the Community of certain goods containing milk products were laid down in Commission Regulation (EC) No 634/2008 [4].
Greek: Κατά συνέπεια, οι μειωμένες γεωργικές συνιστώσες και οι πρόσθετοι δασμοί που εφαρμόζονται στις εισαγωγές στην Κοινότητα ορισμένων εμπορευμάτων που περιέχουν γαλακτοκομικά προϊόντα καθορίστηκαν στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 634/2008 [4].
English: In implementation of Protocol 2 the EC–Switzerland Joint Committee, by its Decision No 2/2008 [5], amended the domestic reference prices from 1 August 2008, with the result that the price compensation measures referred to in Article 3(3) of the Protocol are fixed at zero.
Greek: Κατ’ εφαρμογή του πρωτοκόλλου 2, η μεικτή επιτροπή ΕΚ-Ελβετίας, δυνάμει της απόφασής της αριθ. 2/2008 [5], τροποποίησε τις εγχώριες τιμές αναφοράς από την 1η Αυγούστου 2008, με αποτέλεσμα τα μέτρα αντιστάθμισης τιμών που αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 του πρωτοκόλλου να έχουν καθοριστεί σε μηδέν.