geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and
Greek: αποθηκεύει τις μαγνητοφωνήσεις για την απαιτούμενη κατά OPS 1.715, 1.720 και 1.725 περίοδο πτητικής λειτουργίας, με εξαίρεση ότι, για σκοπούς δοκιμής και συντήρησης καταγραφέων στοιχείων πτήσης, μπορεί να διαγραφεί έως και μία ώρα του παλαιότερα καταγεγραμμένου υλικού τη στιγμή της δοκιμής και
English: The operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, within a reasonable time after being requested to do so by the Authority, produce any recording made by a flight recorder which is available or has been preserved.
Greek: Ο αερομεταφορέας αεροπλάνου το οποίο φέρει καταγραφέα στοιχείων πτήσης προσκομίζει, εντός ευλόγου χρονικού διαστήματος, οποιαδήποτε διαθέσιμη ή διατηρηθείσα καταχώριση του καταγραφέα, εφόσον του ζητηθεί από την Αρχή
English: The cockpit voice recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except with the consent of all crew members concerned.
Greek: Οι καταχωρίσεις του καταγραφέα συνομιλιών στο θάλαμο διακυβέρνησης (CVR) επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για σκοπούς άλλους από τη διερεύνηση ατυχήματος ή συμβάντος για το οποίο υφίσταται υποχρέωση αναφοράς μόνον εφόσον συναινούν όλα τα ενδιαφερόμενα μέλη πληρώματος.
English: The flight data recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except when such records are:
Greek: Οι καταχωρίσεις του καταγραφέα στοιχείων πτήσης (FDR) επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για σκοπούς άλλους από τη διερεύνηση ενός ατυχήματος ή συμβάντος, για το οποίο υφίσταται υποχρέωση αναφοράς, μόνον εφόσον τα εν λόγω αρχεία:
English: used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
Greek: χρησιμοποιούνται από τον αερομεταφορέα μόνο για σκοπούς πτητικής ικανότητας ή τεχνικής συντήρησης, ή
English: Terms used in this paragraph have the following meaning:
Greek: Οι όροι που χρησιμοποιούνται στην παρούσα OPS έχουν την εξής έννοια:
English: dry lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
Greek: Μίσθωση ή εκμίσθωση υπό όρους (dry lease): όταν το αεροπλάνο χρησιμοποιείται σύμφωνα με το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) του μισθωτή.
English: wet lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
Greek: Πλήρης μίσθωση ή εκμίσθωση (wet lease): όταν το αεροπλάνο χρησιμοποιείται σύμφωνα με το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) του εκμισθωτή.
English: Leasing of aeroplanes between Community operators
Greek: Μίσθωση ή εκμίσθωση αεροπλάνου μεταξύ κοινοτικών αερομεταφορέων
English: Wet lease-out.
Greek: Πλήρης εκμίσθωση (wet lease-out).
English: A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another Community operator, in accordance with Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers [1], and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας που παρέχει αεροπλάνο και πλήρες πλήρωμα σε άλλον κοινοτικό αερομεταφορέα, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, περί εκδόσεως αδειών των αερομεταφορέων [1], και διατηρεί όλες τις αρμοδιότητες και ευθύνες που καθορίζονται στο τμήμα Γ, παραμένει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροπλάνου.
English: All leases except wet lease-out
Greek: Όλες οι μισθώσεις ή εκμισθώσεις εκτός από την πλήρη εκμίσθωση (wet lease-out):
English: Except as provided by subparagraph (b)(1) above, a Community operator utilising an aeroplane from, or providing it to, another Community operator, must obtain prior approval for the operation from his respective Authority.
Greek: Με εξαίρεση των διατάξεων του σημείου β) 1) ανωτέρω, ο κοινοτικός αερομεταφορέας που χρησιμοποιεί αεροπλάνο άλλου αερομεταφορέα ή παρέχει αεροπλάνο σε άλλον κοινοτικό αερομεταφορέα, πρέπει να λαμβάνει προηγουμένως έγκριση εκμετάλλευσής του από την αντίστοιχη Αρχή του.
English: Those elements of lease agreements which are approved by the Authority, other than lease agreements in which an aeroplane and complete crew are involved and no transfer of functions and responsibilities is intended, are all to be regarded, with respect to the leased aeroplane, as variations of the AOC under which the flights will be operated.
Greek: Τα στοιχεία των μισθωτηρίων συμβάσεων που εγκρίνονται από την Αρχή, πλην των μισθωτηρίων συμβάσεων στις οποίες εμπλέκονται αεροπλάνο και πλήρες πλήρωμα και δεν επιδιώκεται καμία μεταβίβαση αρμοδιοτήτων ή ευθυνών, πρέπει όλα να θεωρούνται, όσον αφορά το μισθωμένο αεροπλάνο, ως τροποποιήσεις του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC) σύμφωνα με το οποίο πρόκειται να εκτελούνται οι πτήσεις.
English: Leasing of aeroplanes between a Community operator and any entity other than a Community operator:
Greek: Μίσθωση ή εκμίσθωση αεροπλάνου μεταξύ κοινοτικού αερομεταφορέα και οποιουδήποτε άλλου νομικού προσώπου που δεν είναι κοινοτικός αερομεταφορέας:
English: A Community operator shall not dry lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator, unless approved by the Authority.
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας δεν μισθώνει αεροπλάνο χωρίς πλήρωμα από νομικό πρόσωπο άλλο από κοινοτικό αερομεταφορέα, εκτός εάν υπάρχει έγκριση της Αρχής.
English: A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are dry leased-in, any differences from the requirements prescribed in Subparts K, L, and/or OPS 1.005(b), are notified to and are acceptable to the Authority.
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι, όσον αφορά αεροπλάνο που μισθώνεται χωρίς πλήρωμα, κάθε απόκλιση από τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα τμήματα ΙΑ, ΙΒ, ή/και την OPS 1.005 σημείο β), κοινοποιείται στην Αρχή και γίνεται αποδεκτή από αυτήν.
English: A Community operator shall not wet lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator without the approval of the Authority.
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας δεν μισθώνει αεροπλάνο με πλήρωμα από νομικό πρόσωπο που δεν είναι άλλος κοινοτικός αερομεταφορέας, χωρίς την έγκριση της Αρχής.
English: A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are wet leased-in:
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι όσον αφορά αεροπλάνο που μισθώνεται με πλήρωμα:
English: the safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to those established by the present Regulation;
Greek: τα πρότυπα ασφαλείας πτήσεων του εκμισθωτή, όσον αφορά την τεχνική συντήρηση και την πτητική λειτουργία, είναι ισοδύναμα με εκείνα που ορίζονται από τον παρόντα κανονισμό·
English: the lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention;
Greek: ο εκμισθωτής είναι αερομεταφορέας που κατέχει πιστοποιητικό αερομεταφορέα το οποίο έχει εκδοθεί από συμβαλλόμενο κράτος της Συμβάσεως του Σικάγου·
English: the aeroplane has a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8.
Greek: το αεροπλάνο διαθέτει το επίσημο πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας (CoA), το οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα 8 του ΔΟΠΑ (ICAO).
English: Standard Certificates of Airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21; and
Greek: Επίσημα πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας (CoA) που έχει εκδοθεί από κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC), γίνεται αποδεκτό χωρίς περαιτέρω απόδειξη εφόσον έχει εκδοθεί σύμφωνα με το μέρος 21· και
English: any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
Greek: συμμορφώνονται προς κάθε απαίτηση που έχει επιβληθεί από την Αρχή του μισθωτή.
English: A Community operator may dry lease-out an aeroplane for the purpose of commercial air transportation to any operator of a State which is signatory to the Chicago Convention provided that the following conditions are met:
Greek: Οποιοσδήποτε κοινοτικός αερομεταφορέας επιτρέπεται να εκμισθώνει αεροπλάνο χωρίς πλήρωμα για σκοπούς εμπορικής αερομεταφοράς σε οποιονδήποτε αερομεταφορέα κράτους που έχει υπογράψει τη σύμβαση του Σικάγου, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι ακόλουθοι όροι:
English: The Authority exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
Greek: η Αρχή έχει εξαιρέσει τον αερομεταφορέα από τις σχετικές διατάξεις του μέρους 1 της OPS και, μετά τη γραπτή αποδοχή από την αλλοδαπή ρυθμιστική αρχή της ευθύνης για την επίβλεψη της τεχνικής συντήρησης και της πτητικής λειτουργίας του (των) αεροπλάνου(-ων), έχει αφαιρέσει το αεροπλάνο από το πιστοποιητικό του εν λόγω κοινοτικού αερομεταφορέα και
English: A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another entity, in accordance with Regulation (EEC) No 2407/92, and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Greek: Ο κοινοτικός αερομεταφορέας που παρέχει αεροπλάνο με πλήρες πλήρωμα σε άλλο νομικό πρόσωπο, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 και διατηρεί όλες τις αρμοδιότητες και ευθύνες που καθορίζονται στο τμήμα Γ, παραμένει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροπλάνου.
English: Appendix 1 to OPS 1.005 (a)
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.005 σημείο α)
English: A to A operations — Take-off and landing are made at the same place.
Greek: Λειτουργίες από Α σε Α –: η απογείωση και η προσγείωση γίνονται στον ίδιο τόπο.
English: A to B operations — Take-off and landing are made at different places.
Greek: Λειτουργίες από Α σε Β-η απογείωση και η προσγείωση γίνονται σε διαφορετικούς τόπους.
English: Night — The hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority.
Greek: Νύχτα — οι ώρες μεταξύ του τέλους του πολιτικού λυκόφωτος και της αρχής του πολιτικού λυκαυγούς ή οιοδήποτε άλλο διάστημα μεταξύ της δύσης και της ανατολής του ηλίου, το οποίο επιτρέπεται να καθορίσει η την κατάλληλη αρχή.
English: Operations, to which this Appendix is applicable, may be conducted in accordance with the following alleviations.
Greek: Οι πτητικές λειτουργίες στις οποίες εφαρμόζεται το παρόν προσάρτημα, επιτρέπεται να διεξάγονται σύμφωνα με τις ακόλουθες, πιο περιορισμένες απαιτήσεις.
English: OPS 1.035 Quality System: In the case of a very small operator, the post of Quality Manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
Greek: OPS 1.035 — Σύστημα ποιοτικού ελέγχου: Στην περίπτωση πολύ μικρού αερομεταφορέα, τη θέση του διευθυντή ποιοτικού ελέγχου επιτρέπεται να καταλαμβάνει διορισθείς κάτοχος της θέσης εάν χρησιμοποιούνται εξωτερικοί ελεγκτές.
English: OPS 1.075 Methods of carriage of persons: Not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
Greek: OPS 1.075 — Μέθοδοι μεταφοράς προσώπων: Δεν απαιτείται για πτητικές λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων.
English: OPS 1.100 Admission to the flight deck:
Greek: OPS 1.100 — Άδεια εισόδου στο θάλαμο διακυβέρνησης:
English: An operator must establish rules for the carriage of passengers in a pilot seat.
Greek: ο αερομεταφορέας πρέπει να θεσπίζει κανόνες για τη μεταφορά επιβατών σε θέση χειριστή·
English: The commander must ensure that:
Greek: Ο κυβερνήτης διασφαλίζει ότι:
English: carriage of passengers in a pilot seat does not cause distraction and/or interference with the operation of the flight; and
Greek: η μεταφορά επιβατών σε θέση χειριστή δεν προκαλεί διάσπαση της προσοχής ή/και παρέμβαση στην πτητική λειτουργία της πτήσης και
English: OPS 1.105 Unauthorised Carriage: Not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
Greek: OPS 1.105 — Μη εγκεκριμένη μεταφορά: Δεν απαιτείται για πτητικές λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων.
English: OPS 1.135 Additional information and forms to be carried:
Greek: OPS 1.135 — Συμπληρωματικές πληροφορίες και έντυπα που πρέπει να φέρει το αεροπλάνο:
English: NOTAM/AIS briefing documentation;
Greek: έγγραφα ενημέρωσης που περιέχουν αγγελίες NOTAM/AIS·
English: notification of special loads including dangerous goods … etc.
Greek: ΣΤ) την κοινοποίηση ειδικών φορτίων που περιέχουν επικίνδυνα αγαθά κ.λπ.
English: For A to B VFR operations of single engine aeroplanes by day, notification of special categories of passengers as described in OPS 1.135 (a)(7) does not need to be carried.
Greek: Για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων από Α σε Β κατά τη διάρκεια της ημέρας, το αεροπλάνο δεν χρειάζεται να φέρει την κοινοποίηση ειδικών κατηγοριών επιβατών της OPS 1.135 σημείο α) 7).
English: For A to B VFR operations by day, the operational flight plan may be in a simplified form and must meet the needs of the type of operation.
Greek: Για λειτουργίες VFR από Α σε Β κατά τη διάρκεια της ημέρας, το επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης (OFP) επιτρέπεται να έχει απλουστευμένη μορφή και πρέπει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του τύπου πτητικής λειτουργίας.
English: OPS 1.215 Use of Air Traffic Services: For VFR operations of single engine aeroplanes by day, non mandatory contact with ATS shall be maintained to the extent appropriate to the nature of the operation.
Greek: OPS 1.215 — Χρησιμοποίηση υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας: Για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων κατά τη διάρκεια της ημέρας διατηρείται η μη υποχρεωτική επαφή με υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας στον βαθμό που ενδείκνυται βάσει της φύσεως της λειτουργίας.
English: OPS 1.225 Aerodrome Operating Minima: For VFR operations, the standard VFR operating minima will normally cover this requirement.
Greek: OPS 1.225 — Επιχειρησιακά ελάχιστα αεροδρομίου: Για λειτουργίες VFR, τα επίσημα ελάχιστα πτητικής λειτουργίας VFR κατά κανόνα ανταποκρίνονται σε αυτή την απαίτηση.
English: Where necessary, the operator shall specify additional requirements taking into account such factors as radio coverage, terrain, nature of sites for take-off and landing, flight conditions and ATS capacity.
Greek: Όπου είναι απαραίτητο, ο αερομεταφορέας προσδιορίζει πρόσθετες απαιτήσεις λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η ραδιοκάλυψη, το έδαφος, η φύση των περιοχών για την απογείωση και την προσγείωση, οι συνθήκες πτήσης και οι δυνατότητες υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (Air Traffic Servive, ATS).
English: OPS 1.235 Noise abatement procedures: Not applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
Greek: OPS 1.235 — Διαδικασίες μείωσης θορύβου: Δεν ισχύει για πτητικές λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων.
English: OPS 1.240 Routes and Areas of Operation:
Greek: OPS 1.240 — Διαδρομές και περιοχές επιχειρησιακής λειτουργίας:
English: Subparagraph (a)(1) is not applicable to A to A VFR operations of single engine aeroplanes by day.
Greek: Το σημείο α) 1), δεν ισχύει για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων από Α σε Α κατά τη διάρκεια της ημέρας.
English: OPS 1.250 Establishment of minimum flight altitudes:
Greek: OPS 1.250 — Θέσπιση ελάχιστων απόλυτων υψών πτήσης:
English: For VFR operations by day, this requirement is applicable as follows. An operator shall ensure that operations are only conducted along such routes or within such areas for which a safe terrain clearance can be maintained and shall take account of such factors as temperature, terrain, unfavourable meteorological conditions (e.g. severe turbulence and descending air currents, corrections for temperature and pressure variations from standard values).
Greek: Για λειτουργίες VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας, η απαίτηση αυτή ισχύει ως εξής: Ο αερομεταφορέας διασφαλίζει ότι οι πτητικές λειτουργίες πραγματοποιούνται μόνο σε διαδρομές ή σε περιοχές στις οποίες μπορεί να τηρείται ασφαλώς η απόσταση από το έδαφος και λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η θερμοκρασία, το έδαφος, οι δυσμενείς μετεωρολογικές συνθήκες (π.χ. σοβαρές αναταράξεις και καθοδικά ρεύματα αέρα, διορθώσεις για αποκλίσεις θερμοκρασίας και πίεσης από τις πρότυπες τιμές).
English: OPS 1.255 Fuel Policy:
Greek: OPS 1.255 — Πολιτική καυσίμων:
English: For A to A Flights — An operator shall specify the minimum fuel contents at which a flight must end.
Greek: Για πτήσεις από Α σε Α-Ο αερομεταφορέας προσδιορίζει την ελάχιστη ποσότητα καυσίμων στην οποία πρέπει να τερματίζεται πτήση.
English: This minimum, final reserve, fuel must not be less than the amount needed to fly for a period of 45 minutes.
Greek: Αυτή η ελάχιστη ποσότητα καυσίμων, το τελικό απόθεμα, δεν πρέπει να είναι λιγότερη από την ποσότητα που χρειάζεται για πτήση διαρκείας 45 λεπτών.
English: For A to B Flights — An operator shall ensure that the pre-flight calculation of usable fuel required for a flight includes;
Greek: Για πτήσεις από Α σε Β-Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι ο προ πτήσης υπολογισμός των χρησιμοποιήσιμων καυσίμων που απαιτούνται για μία πτήση περιλαμβάνει:
English: Taxi fuel — Fuel consumed before take-off, if significant; and
Greek: τα καύσιμα τροχοδρόμησης: καύσιμα που καταναλώνονται πριν από την απογείωση, εάν είναι σημαντική ποσότητα και
English: Contingency fuel — Fuel that is not less than 5 % of the planned trip fuel or, in the event of in-flight re-planning, 5 % of the trip fuel for the remainder of the flight; and
Greek: καύσιμα έκτακτης ανάγκης — τα καύσιμα δεν είναι λιγότερα από το 5 % των προβλεπόμενων καυσίμων ταξιδίου ή, σε περίπτωση επανασχεδιασμού κατά τη διάρκεια της πτήσης, το 5 % των προβλεπόμενων καυσίμων ταξιδίου για το υπόλοιπο της πτήσης και
English: Final reserve fuel — Fuel to fly for an additional period of 45 minutes (piston engines) or 30 minutes (turbine engines); and
Greek: τελικά εφεδρικά καύσιμα — καύσιμα για πρόσθετη πτήση 45 λεπτών (κινητήρες εμβόλων) ή 30 λεπτών (στροβιλοκινητήρες) και
English: Alternate fuel — Fuel to reach the destination alternate via the destination, if a destination alternate is required; and
Greek: καύσιμα εναλλαγής — καύσιμα για την άφιξη σε εναλλακτικό προορισμό, εάν απαιτείται εναλλακτικός προορισμός· και
English: Extra fuel — Fuel that the commander may require in addition to that required under subparagraphs (A)-(D) above.
Greek: πρόσθετα καύσιμα — καύσιμα τα οποία μπορεί να ζητήσει ο κυβερνήτης πέραν των απαιτουμένων κατά τα σημεία Α) έως Δ) ανωτέρω.
English: OPS 1.265 Carriage of inadmissible passengers, deportees or persons in custody: For VFR operations of single engine aeroplanes and where it is not intended to carry inadmissible passengers, deportees or persons in custody, an operator is not required to establish procedures for the carriage of such passengers.
Greek: OPS 1.265 — Μεταφορά επιβατών μη αποδεκτών, απελαθέντων ή κρατουμένων: Για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων και εφόσον δεν υπάρχει πρόθεση μεταφοράς μη αποδεκτών επιβατών, απελαθέντων ή κρατουμένων, δεν απαιτείται από τον αερομεταφορέα να καθιερώνει διαδικασίες για τη μεταφορά επιβατών αυτού του είδους.
English: OPS 1.280 Passenger Seating: Not Applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
Greek: OPS 1.280 — Θέσεις επιβατών: Δεν ισχύει για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων.
English: OPS 1.285 Passenger Briefing: Demonstration and briefing shall be given as appropriate to the kind of operations.
Greek: OPS 1.285 — Ενημέρωση των επιβατών: Η επίδειξη και η ενημέρωση θα παρέχεται αναλόγως των αναγκών και του είδους της εκμετάλλευσης.
English: In single pilot operations, the pilot may not be allocated tasks distracting him/her from his/her flying duties.
Greek: Για λειτουργίες μονομελούς πληρώματος, δεν είναι δυνατό να ανατίθενται στον/στην χειριστή καθήκοντα που θα τον/την αποσπούν από τα καθήκοντα πτητικής λειτουργίας.
English: OPS 1.290 Flight Preparation:
Greek: OPS 1.290 — Προετοιμασία πτήσης:
English: operational flight plan for A to A operations — Not Required.
Greek: Επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης (OFP) για λειτουργίες από Α σε Α: δεν απαιτείται.
English: A to B operations under VFR by day — An operator shall ensure that a simplified form of an operational flight plan which is relevant to the type of operation is completed for each flight.
Greek: Για λειτουργίες VFR από Α σε Β κατά τη διάρκεια της ημέρας: Ο αερομεταφορέας διασφαλίζει ότι για κάθε πτήση συμπληρώνεται απλουστευμένη μορφή επιχειρησιακού σχεδίου πτήσης (OFP) ανάλογη με το είδος πτητικής λειτουργίας που θα εκτελείται.
English: OPS 1.295 Selection of aerodromes: Not applicable to VFR operations.
Greek: OPS 1.295 — Επιλογή αεροδρομίων: Δεν ισχύει για λειτουργίες VFR.
English: The necessary instructions for the use of aerodromes and sites for take-off and landing are to be issued with reference to OPS 1.220.
Greek: Οι αναγκαίες οδηγίες για τη χρήση αεροδρομίων και τοποθεσιών για την απογείωση και την προσγείωση πρέπει να εκδίδονται με βάση την OPS 1.220.
English: For VFR operations, instructions on this matter are required only where two pilot operations are conducted.
Greek: Για λειτουργίες VFR απαιτούνται οδηγίες για το ζήτημα αυτό μόνο εφόσον εκτελούνται πτητικές λειτουργίες με διμελές πλήρωμα.
English: Appendix 1 to OPS 1.375 is not required to be applied to VFR operations of single engine aeroplanes by day.
Greek: Το Προσάρτημα 1 της OPS 1.375 δεν απαιτείται να εφαρμόζεται σε εκμεταλλεύσεις VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων την ημέρα.
English: OPS 1.405 Commencement and continuation of approach:
Greek: OPS 1.405 — Έναρξη και συνέχιση προσέγγισης:
English: OPS 1.410 Operating procedures — threshold crossing height:
Greek: OPS 1.410 — Επιχειρησιακές διαδικασίες — Ύψος διασταύρωσης κατωφλίου:
English: OPS 1.430 to 1.460, including appendices:
Greek: OPS 1.430 έως 1.460 και τα προσαρτήματά τους:
English: OPS 1.530 Take-off:
Greek: OPS 1.530 — Απογείωση:
English: An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (i) must have the prior approval of the Authority issuing the AOC.
Greek: Ο αερομεταφορέας που επιθυμεί να προβεί σε λειτουργίες σύμφωνα με το σημείο i) πρέπει να διαθέτει προηγούμενη έγκριση της Αρχής που εκδίδει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).
English: be limited to aeroplanes where the first type certificate was first issued before 1 January 2005.
Greek: ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα των οποίων το πρώτο πιστοποιητικό τύπου εκδόθηκε για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
English: OPS 1.535 Take-off Obstacle Clearance — Multi-Engined aeroplanes:
Greek: OPS 1.535 — Αποφυγή εμποδίων απογείωσης — Πολυκινητήρια αεροπλάνα:
English: Subparagraphs (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) and the Appendix are not applicable to VFR operations by day.
Greek: Τα σημεία α) 3), α) 4), α) 5), β) 2), γ) 1), γ) 2) και το Προσάρτημα δεν ισχύουν για λειτουργίες VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας.
English: For IFR or VFR operations by day, subparagraphs (b) and (c) apply with the following variations.
Greek: Για λειτουργίες IFR ή VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας ισχύουν τα σημεία β) και γ) με τις ακόλουθες διαφοροποιήσεις:
English: Visual course guidance is considered available when the flight visibility is 1500 m or more
Greek: θεωρείται ότι υπάρχει δυνατότητα πλοήγησης εξ όψεως με καθοδήγηση πλεύσης όταν η ορατότητα πτήσης ανέρχεται τουλάχιστον σε 1500 m
English: An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (I) must have prior approval of the Authority issuing the AOC.
Greek: Ο αερομεταφορέας που επιθυμεί να προβεί σε λειτουργίες σύμφωνα με το σημείο i) πρέπει να διαθέτει προηγούμενη έγκριση της Αρχής που εκδίδει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).
English: restrict the final approach and landing to be conducted under VMC;
Greek: περιορίζει την τελική προσέγγιση και την προσγείωση, η οποία πρέπει να γίνεται με VMC·
English: OPS 1.550 Landing — dry runways:
Greek: OPS 1.550 — Προσγείωση-Ξηρός διάδρομος: