geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The 2,6 cents/km toll reimbursement is the result of the following calculation which is based on a decision of the German authorities to compensate EUR 600 million: Considering vehicle mileage totalling 22,7 billion km per year (vehicles of not less than 12 tonnes), a toll of 1 cent/km produces a toll revenue of EUR 227 million per year.
Greek: Η επιστροφή διοδίων ύψους 2,6 λεπτών/km είναι το αποτέλεσμα του ακόλουθου υπολογισμού, ο οποίος βασίζεται στην απόφαση των γερμανικών αρχών να χορηγήσουν αντιστάθμιση ύψους 600 εκατ. ευρώ: εάν θεωρηθεί ότι η συνολική απόσταση που διανύει το όχημα ανέρχεται σε 22,7 δισεκατ. χιλιόμετρα ετησίως (οχήματα 12 τόνων τουλάχιστον), διόδια ύψους 1 λεπτού/km αποφέρει συνολικά έσοδα ύψους 227 εκατ. ευρώ ετησίως.
English: Assuming a consumption of 30 litres/100 km and EUR 0,01 excise duties per litre on fuel, 1 cent of excise duties produces excise duty revenue of approximately EUR 68 million per year [6].
Greek: Αν θεωρηθεί ότι καταναλώνει 30 λίτρα/100 km και ότι ανά λίτρο καυσίμου καταβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης 0,01 ευρώ, το 1 λεπτό των ειδικών φόρων κατανάλωσης αποφέρει έσοδα ύψους 68 εκατ. ευρώ ετησίως περίπου [6].
English: A 1 cent/km toll is therefore equivalent to about 3,3 cents of excise duties [7] per litre to produce the same revenue.
Greek: Διόδια ύψους 1 λεπτού/km ισοδυναμεί συνεπώς προς 3,3 λεπτά ειδικού φόρου κατανάλωσης [7] ανά λίτρο ώστε να προκύψουν τα ίδια έσοδα.
English: The decision to reimburse EUR 600 million therefore results in the reimbursement of about 2,6 cents of the toll charge per km [8].
Greek: Για το λόγο αυτό η απόφαση επιστροφής 600 εκατ. ευρώ έχει ως συνέπεια την επιστροφή περίπου 2,6 λεπτών όσον αφορά τα διόδια που πληρώνονται για κάθε χιλιόμετρο [8].
English: In order to be eligible for this reimbursement, proof of payment of excise duties amounting to 8,6 cents [9] per litre would have to be provided.
Greek: Την επιστροφή αυτή δικαιούνται όσοι υποβάλλουν απόδειξη πληρωμής ειδικού φόρου κατανάλωσης που ανέρχεται σε 8,6 λεπτά [9] ανά λίτρο.
English: Since the overall amount of reduction envisaged by the toll reimbursement system is considered to be EUR 600 million per year, this compensation corresponds to a reduction of approximately 17,6 % of the toll revenue of about EUR 3,4 billion per year.
Greek: Επειδή το συνολικό ποσό της προβλεπόμενης μείωσης από το σύστημα επιστροφής διοδίων θεωρείται ότι θα ανέρχεται στα 600 εκατ. ευρώ ετησίως, η αντιστάθμιση αυτή αντιστοιχεί σε μείωση περίπου 17,6 % των συνολικών εσόδων από τα διόδια που ανέρχονται σε 3,4 δισεκατ. ευρώ ετησίως.
English: The proposed TRS is not time-limited.
Greek: Το προτεινόμενο ΣΕΔ είναι απεριόριστης διάρκειας.
English: However, the German authorities have indicated that, if this would become a condition imposed by the Commission, they can modify the Statutory Order and introducing a system of time-limitation.
Greek: Οι γερμανικές αρχές πάντως ανέφεραν ότι εάν το ζητήσει η Επιτροπή, θα μπορούσαν να τροποποιήσουν το διάταγμα, ώστε να καθιερώσουν ένα σύστημα ορισμένης διάρκειας.
English: Beneficiaries of the TRS will be all road hauliers or owners of lorries using German motorways, regardless of their nationality or residence, with vehicles of not less than 12 tonnes.
Greek: Δικαιούχοι του ΣΕΔ θα είναι όλοι οι οδικοί μεταφορείς ή ιδιοκτήτες φορτηγών που χρησιμοποιούν τους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους, ανεξαρτήτως ιθαγένειας ή κατοικίας, με οχήματα 12 τόνων τουλάχιστον.
English: However, the toll reimbursement depends on the payment of excise duties on fuel purchased in Germany.
Greek: Η επιστροφή των διοδίων πάντως εξαρτάται από την πληρωμή ειδικού φόρου κατανάλωσης για καύσιμα που αγοράζονται στη Γερμανία.
English: The TRS is based on Article 1 of the Law on the imposition of mileage-based charges for the use of motorways by heavy goods vehicles adopted by the Government on 22 March 2002 (hereinafter referred to as the Law).
Greek: Το ΣΕΔ βασίζεται στο άρθρο 1 του νόμου σχετικά με την επιβολή τελών με βάση τη διανυόμενη απόσταση για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων από βαριά φορτηγά οχήματα, τον οποίο ενέκρινε η κυβέρνηση στις 22 Μαρτίου 2002 (στο εξής ο «νόμος»).
English: The Law was signed on 5 April 2002, published in the Federal Law Gazette (Bundesgesetzblatt) on 11 April 2002 [10].
Greek: Ο νόμος υπεγράφη στις 5 Απριλίου 2002 και δημοσιεύθηκε στην Ομοσπονδιακή Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Bundesgesetzblatt) στις 11 Απριλίου 2002 [10].
English: Section 3, paragraph 2 of Article 1 of the Law empowers the government to fix the toll rate per kilometre by Statutory Order with the consent of the Bundesrat taking into account the number of axles and the emission class of the vehicles.
Greek: Το άρθρο 1 παράγραφος 2 σημείο 3 του νόμου παρέχει το δικαίωμα στην κυβέρνηση να καθορίζει το ύψος των διοδίων ανά χιλιόμετρο με νομοθετικό διάταγμα που εγκρίθηκε από το Bundesrat λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των αξόνων και την κατηγορία εκπομπών των οχημάτων.
English: Section 3, paragraph 3 empowers the German Government to fix the toll rate per kilometre by taking into account appropriately other traffic-specific payments made by parties liable for the toll within the territory of the Law by Statutory Order.
Greek: Η παράγραφος 3 σημείο 3 παρέχει το δικαίωμα στη γερμανική κυβέρνηση να καθορίζει με νομοθετικό διάταγμα το ύψος των διοδίων ανά χιλιόμετρο λαμβάνοντας δεόντως υπόψη τις άλλες δαπάνες κυκλοφορίας στις οποίες υποβάλλονται όσοι υποχρεούνται να καταβάλλουν διόδια εντός των εδαφικών ορίων εφαρμογής του νόμου.
English: The German government has confirmed that the Statutory Order shall only be modified if the Commission takes a positive decision on the TRS.
Greek: Η γερμανική κυβέρνηση επιβεβαίωσε ότι το νομοθετικό διάταγμα θα τροποποιηθεί μόνο εάν η Επιτροπή λάβει θετική απόφαση ως προς το ΣΕΔ.
English: Technical aspects of the proof of payment of excise duties
Greek: Τεχνικές πτυχές της απόδειξης πληρωμής ειδικού φόρου κατανάλωσης
English: The key element for the application of the TRS is the proof of payment of excise duties in Germany.
Greek: Το βασικό στοιχείο για την εφαρμογή του ΣΕΔ είναι η απόδειξη πληρωμής ειδικού φόρου κατανάλωσης στη Γερμανία.
English: The proof of payment will consist of presenting appropriate filling station receipts or fuel credit card company vouchers from Germany, in each case stating the registration number of the refuelled vehicle liable for the toll.
Greek: Απόδειξη πληρωμής αποτελούν οι αποδείξεις που χορηγούν τα πρατήρια καυσίμων ή βεβαιώσεις που χορηγούν οι εταιρείες πιστωτικών καρτών για την αγορά καυσίμων στη Γερμανία, στις οποίες αναγράφεται ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος το οποίο υποχρεούται να πληρώσει διόδια.
English: The proof of payment of excise duties on fuel within Germany shall also be in accordance with the current version of the Mineral Oil Tax Law of 21 December 1992 [12].
Greek: Η απόδειξη πληρωμής ειδικού φόρου κατανάλωσης για την αγορά καυσίμων εντός της Γερμανίας πρέπει επίσης να είναι σύμφωνη προς την ισχύουσα έκδοση του νόμου περί φόρου στα πετρελαιοειδή της 21ης Δεκεμβρίου 1992 [12].
English: The toll shall be reduced only against the proof that toll payment and excise duties have been paid during the same calendar year.
Greek: Τα διόδια μπορούν να μειωθούν μόνο με την υποβολή της απόδειξης ότι πληρώθηκαν διόδια και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης κατά τη διάρκεια του ιδίου ημερολογιακού έτους.
English: The total toll reimbursement amount accumulated in any one calendar year (toll credit) is generally offset against the toll debt incurred for the vehicle liable for toll in the following year.
Greek: Το συνολικό ποσό των επιστρεφόμενων διοδίων κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε ημερολογιακού έτους (πίστωση διοδίων) αντισταθμίζεται κατά κανόνα από τη χρέωση διοδίων για το όχημα που υποχρεούται να πληρώσει διόδια κατά το επόμενο έτος.
English: The party liable for toll must present — by 31 March of the following year at the latest — the request for a toll reimbursement for a particular vehicle to the Federal Office for Goods Transport which is the body entrusted with the application of the Law and responsible for monitoring and dealing with infringements.
Greek: Όποιος υποχρεούται να πληρώσει διόδια πρέπει να υποβάλει —έως τις 31 Μαρτίου του επόμενου έτους το αργότερο— αίτηση για επιστροφή διοδίων για ένα συγκεκριμένο όχημα στην ομοσπονδιακή υπηρεσία εμπορευματικών μεταφορών, η οποία είναι επιφορτισμένη με την εφαρμογή του νόμου και αρμόδια για την παρακολούθηση και τη διαχείριση των παραβάσεων.
English: If, however, the toll credit cannot be offset against a toll debt in the following year, it will be paid out on request.
Greek: Εάν όμως η πίστωση διοδίων δεν μπορεί να συμψηφιστεί με τα οφειλόμενα διόδια κατά το επόμενο έτος, θα υποβληθεί η αίτηση καταβολής του σχετικού ποσού.
English: The request must be presented by 31 March of the following year at the latest to the Federal Office for Goods Transport.
Greek: Η αίτηση πρέπει να υποβληθεί έως τις 31 Μαρτίου του επόμενου έτους το αργότερο στην ομοσπονδιακή υπηρεσία εμπορευματικών μεταφορών.
English: On 23 July 2003 the Commission opened the formal investigation procedure on the following grounds:
Greek: Στις 23 Ιουλίου 2003 η Επιτροπή κίνησε την επίσημη διαδικασία έρευνας για τους εξής λόγους:
English: The Commission expressed its doubts as regards the necessity of the intended replacement of the initially fixed toll rate by a system of higher rates combined with reimbursement.
Greek: Η Επιτροπή είχε αμφιβολίες όσον αφορά την αναγκαιότητα της προτιθέμενης αντικατάστασης του αρχικά καθορισθέντος ύψους των διοδίων με ένα σύστημα υψηλότερων διοδίων σε συνδυασμό με την επιστροφή.
English: Therefore, Germany was asked to provide all the arguments, counterbalancing the higher administrative burden compared to the initial system applied as of the date of its introduction.
Greek: Για το λόγο αυτό ζητήθηκε από τη Γερμανία να εξηγήσει πως αντισταθμίζεται η υψηλότερη διοικητική επιβάρυνση σε σχέση με το αρχικό σύστημα που ισχύει από την ημερομηνία της καθιέρωσης του.
English: The Commission also expressed its doubts whether the measure would not lead to a de facto discrimination against foreign road hauliers.
Greek: Η Επιτροπή αμφέβαλε επίσης κατά πόσο το μέτρο δεν θα μπορούσε να προκαλέσει εκ των πραγμάτων διακρίσεις εις βάρος των αλλοδαπών οδικών μεταφορέων.
English: German authorities were therefore asked to provide all the necessary information why the measure should be considered non-discriminatory.
Greek: Για το λόγο αυτό ζητήθηκε από τις γερμανικές αρχές να διαθέσουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που θα απεδείκνυαν ότι το μέτρο δεν θα έπρεπε να θεωρηθεί ότι δημιουργεί διακρίσεις.
English: In addition, the Commission expressed the need to clarify the environmental impact of the reimbursement system since a negative environmental effect could be against the common interest.
Greek: Επιπλέον, η Επιτροπή εξέφρασε την ανάγκη διευκρίνισης του περιβαλλοντικού αντίκτυπου του συστήματος επιστροφών καθώς ο αρνητικός περιβαλλοντικός αντίκτυπος θα μπορούσε να θεωρηθεί ως αντίθετος προς το κοινό συμφέρον.
English: The Commission therefore invited Germany to provide further information on this issue.
Greek: Για το λόγο αυτό η Επιτροπή κάλεσε τη Γερμανία να διαθέσει περισσότερες πληροφορίες επ’ αυτού του θέματος.
English: The Commission also could not yet conclude that the toll system as such fulfils all the conditions of Directive 1999/62/EC and that it complies with Article 28 of the EC Treaty.
Greek: Η Επιτροπή, εξάλλου, δεν θα μπορούσε να βγάλει από τώρα το συμπέρασμα ότι το σύστημα διοδίων αυτό καθαυτό πληροί όλους τους όρους της οδηγίας 1999/62/ΕΚ και ότι συμμορφούται προς το άρθρο 28 της συνθήκης ΕΚ.
English: Furthermore, the Commission criticised at that time the lack of information as regards the relevant legal basis for the implementation of an eventual toll reimbursement system and therefore asked the German authorities to provide the Commission with e.g. a new draft Statutory Order on the basis of Article 1 section 3 paragraph 3 of the Law.
Greek: Επίσης, η Επιτροπή επέκρινε τότε την έλλειψη πληροφοριών όσον αφορά τη σχετική νομική βάση για την εφαρμογή ενός μελλοντικού συστήματος επιστροφής διοδίων και για το λόγο αυτό ζήτησε από τις γερμανικές αρχές να της διαβιβάσουν π.χ. ένα νέο σχέδιο νομοθετικού διατάγματος βάσει του άρθρου 1 σημείο παράγραφος 3 σημείο 3 του νόμου.
English: In the framework of the formal opening of the procedure, the Commission received 12 contributions from third parties, 10 of them from national or European associations [14] and 2 of them from Member States [15].
Greek: Στο πλαίσιο της επίσημης κίνησης της διαδικασίας η Επιτροπή έλαβε επιστολές με παρατηρήσεις από 12 ενδιαφερομένους, εκ των οποίων 10 προέρχονταν από εθνικές ή ευρωπαϊκές ενώσεις [14] και 2 από κράτη μέλη [15].
English: Ten contributions argue against the measure and two contributions develop arguments defending the aid scheme [16].
Greek: Δέκα (10) ενδιαφερόμενοι τάχθηκαν εναντίον του μέτρου και δύο (2) υπέρ του καθεστώτος ενισχύσεων [16].
English: Arguments against the reimbursement measure
Greek: Επιχειρήματα εναντίον του μέτρου της επιστροφής
English: De facto discrimination of foreign road hauliers
Greek: Εκ των πραγμάτων διάκριση εις βάρος των αλλοδαπών οδικών μεταφορέων
English: Discrimination of foreign road hauliers due to the differences in the level of excise duties in Member States [17]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος των αλλοδαπών οδικών μεταφορέων εξαιτίας των διαφορών όσον αφορά το ύψος του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα κράτη μέλη [17]
English: A large number of interested parties argue that the reimbursement system will in practice not be given on a fair basis independently of the nationality of road hauliers due to the differences in the level of excise duties in Member States.
Greek: Ένας μεγάλος αριθμός ενδιαφερόμενων μερών ισχυρίζεται ότι το σύστημα επιστροφών δεν θα είναι δίκαιο στην πράξη, ανεξάρτητα από την ιθαγένεια των οδικών μεταφορέων, εξαιτίας των διαφορών όσον αφορά το ύψος του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα κράτη μέλη.
English: In particular, the reimbursement system seems to be de facto discriminatory, as non-German road hauliers will not fill their tank in Germany due to the high excise duties on fuel in Germany and will therefore not benefit of the TRS.
Greek: Ειδικότερα, το σύστημα επιστροφών φαίνεται να δημιουργεί εκ των πραγμάτων διακρίσεις, επειδή οι μη γερμανοί οδικοί μεταφορείς δεν θα αγοράζουν καύσιμα στη Γερμανία εξαιτίας του υψηλού ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα στη Γερμανία και κατά συνέπεια δεν θα επωφεληθούν από το ΣΕΔ.
English: Discrimination of foreign road hauliers since the measure, seen as a reduction of the tax for the use of infrastructure (toll), favours German companies [18]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος των αλλοδαπών οδικών μεταφορέων επειδή το μέτρο, το οποίο προβλέπει μείωση του τέλους χρήσης των υποδομών (διόδια), ευνοεί τις γερμανικές εταιρείες [18]
English: It was also argued that the measure, seen as a reduction of the tax for the use of infrastructure, favours German road hauliers since, again, road hauliers from abroad will not fill their tank in Germany due to the high excise duties on fuel.
Greek: Προβλήθηκε επίσης το επιχείρημα ότι το μέτρο, το οποίο προβλέπει μείωση του τέλους χρήσης των υποδομών, ευνοεί τους γερμανούς οδικούς μεταφορείς, επειδή οι αλλοδαποί οδικοί μεταφορείς δεν θα αγοράζουν τα καύσιμά τους στη Γερμανία λόγω του υψηλού ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα.
English: As a consequence, foreign road hauliers will pay a higher infrastructure charge (i.e. the full amount) than German road hauliers benefiting from such a reimbursement system and paying de facto a ‘reduced’ infrastructure charge.
Greek: Κατά συνέπεια οι αλλοδαποί οδικοί μεταφορείς θα πληρώνουν υψηλότερο τέλος χρήσεις των υποδομών (δηλαδή το πλήρες ποσό) απ’ ό,τι οι γερμανοί οδικοί μεταφορείς οι οποίοι επωφελούνται από αυτό το σύστημα επιστροφών και πληρώνουν εκ των πραγμάτων «μειωμένο» τέλος χρήσης των υποδομών.
English: Discrimination of foreign road hauliers due to the fact that the measure leads to a partial compensation of the price difference of fuel between Germany and other countries [19]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος των αλλοδαπών οδικών μεταφορέων εξαιτίας του γεγονότος ότι το μέτρο έχει ως συνέπεια τη μερική αντιστάθμιση της διαφοράς τιμών των καυσίμων ανάμεσα στη Γερμανία και στις άλλες χώρες [19]
English: Some interested parties specify that, as a consequence of the aid measure, German road hauliers will be able to reduce the price level for the transport of goods.
Greek: Ορισμένα ενδιαφερόμενα μέρη επισημαίνουν ότι, ως συνέπεια του μέτρου ενίσχυσης, οι γερμανοί οδικοί μεταφορείς θα είναι σε θέση να μειώνουν τις τιμές τους για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
English: This will create a disadvantage to companies transporting goods on long distance.
Greek: Αυτό θα αποτελέσει μειονέκτημα για τις εταιρείες που μεταφέρουν εμπορεύματα σε μεγάλη απόσταση.
English: Hence, the aid measure will indirectly discriminate against non-German road hauliers.
Greek: Κατά συνέπεια το μέτρο ενίσχυσης θα αποτελέσει έμμεση διάκριση εις βάρος των μη γερμανών οδικών μεταφορέων.
English: Discrimination of foreign road hauliers due to the fact that they have to contribute excessively to the harmonisation of mineral oil tax [20]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος αλλοδαπών οδικών μεταφορέων εξαιτίας του γεγονότος ότι θα υποχρεούνται να συνεισφέρουν περισσότερο για την εναρμόνιση του φόρου πετρελαιοειδών [20]
English: In addition, third parties argue that the increase of the toll from 12,4 cents/km up to 15 cents/km which becomes necessary to finance the compensation measure will be financed by all road hauliers, including by those who will not benefit from the toll reimbursement.
Greek: Τα τρίτα μέρη, εξάλλου, ισχυρίζονται ότι η αύξηση των διοδίων από 12,4 λεπτά/km στα 15 λεπτά/km, που θεωρείται απαραίτητη για τη χρηματοδότηση του μέτρου αντιστάθμισης, θα χρηματοδοτείται από όλους τους οδικούς μεταφορείς περιλαμβανομένων και αυτών που δεν θα επωφεληθούν από το μέτρο επιστροφής διοδίων.
English: Hence, non-German road hauliers will have to accept higher toll rates in order to finance the harmonisation of mineral oil tax intended by German authorities.
Greek: Κατά συνέπεια οι μη γερμανοί οδικοί μεταφορείς θα είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν υψηλότερα διόδια, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η εναρμόνιση του φόρου πετρελαιοειδών που επιδιώκουν οι γερμανικές αρχές.
English: Since interested parties consider that this is not justified, they conclude that the measure is discriminatory.
Greek: Επειδή τα ενδιαφερόμενα μέρη θεωρούν ότι αυτό είναι αδικαιολόγητο, καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι το μέτρο δημιουργεί διακρίσεις.
English: Discrimination of foreign filling stations, in particular in neighbouring regions of the German territory [21]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος αλλοδαπών πρατηρίων καυσίμων ιδίως στις παραμεθόριες με τη Γερμανία περιοχές [21]
English: Interested parties argue that the TRS does not give an incentive to improve the transport infrastructure, but gives an incentive to fill the tank in Germany.
Greek: Τα ενδιαφερόμενα μέρη ισχυρίζονται ότι το ΣΕΔ δεν παρέχει κίνητρα για τη βελτίωση των μεταφορικών υποδομών, αλλά αποτελεί κίνητρο για την αγορά καυσίμων στη Γερμανία.
English: As a consequence, the reimbursement system will favour German filling stations to the detriment of non-German filling stations.
Greek: Επομένως το σύστημα επιστροφής θα ευνοεί τα γερμανικά πρατήρια καυσίμων εις βάρος των μη γερμανικών πρατηρίων καυσίμων.
English: Hence, the reimbursement measure has also a discriminatory effect as regards foreign filling stations.
Greek: Κατά συνέπεια το μέτρο της επιστροφής συνιστά δυσμενή διάκριση όσον αφορά τα αλλοδαπά πρατήρια καυσίμων.
English: Discrimination of other Member States, due the fact that they will loose tax income [22]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος άλλων κρατών μελών λόγω του γεγονότος ότι θα χάσουν φορολογικά έσοδα [22]
English: As a consequence, another argument presented by interested parties is that other Member States, e.g. in neighbouring regions, will loose tax income due to a reduced purchase of fuel on their territories.
Greek: Ένα άλλο επιχείρημα που προέβαλαν τα ενδιαφερόμενα μέρη είναι ότι ορισμένα άλλα κράτη μέλη, π.χ. τα όμορα κράτη, θα χάσουν φορολογικά έσοδα εξαιτίας της μείωσης της αγοράς καυσίμων στην επικράτειά τους.
English: Discrimination of vehicles of less than 12 tonnes since the reimbursement has de facto the effect of a mineral oil tax reduction [23]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος οχημάτων κάτω των 12 τόνων, επειδή το μέτρο των επιστροφών συνιστά εκ των πραγμάτων μείωση του φόρου πετρελαιοειδών [23]
English: Seen as an indirect reduction of excise duties, some interested parties argue that the measure is considered to be discriminatory against those consumers of fuel using German motorways with vehicles of less than 12 tonnes.
Greek: Ορισμένα ενδιαφερόμενα μέρη, θεωρώντας το μέτρο ως έμμεση μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, ισχυρίζονται ότι δημιουργεί διακρίσεις εις βάρος των καταναλωτών καυσίμων οι οποίοι χρησιμοποιούν τους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους με οχήματα μικρότερα των 12 τόνων.
English: A difference in the tax burden cannot, by itself, justify the granting of State aid [24]
Greek: Η διαφορά όσον αφορά τη φορολογική επιβάρυνση δεν μπορεί αυτή καθαυτή να δικαιολογήσει τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης [24]
English: An additional argument presented by third parties is linked to a Court decision on an Italian aid scheme which consisted in a tax credit scheme for Italian road hauliers and provided for compensatory payments to be made to transport undertakings established in other Member States, on the basis of the estimated consumption of diesel required for the distance covered on Italian territory.
Greek: Ένα πρόσθετο επιχείρημα εκ μέρους τρίτων μερών έχει σχέση με την απόφαση του Δικαστηρίου σχετικά με ένα ιταλικό καθεστώς ενισχύσεων, δηλαδή με ένα καθεστώς πίστωσης φόρου για ιταλούς οδικούς μεταφορείς το οποίο προέβλεπε αντισταθμιστικές πληρωμές υπέρ μεταφορικών επιχειρήσεων που είχαν την έδρα τους σε άλλα κράτη μέλη με βάση την εκτιμώμενη κατανάλωση ντίζελ που θα χρειάζονταν για την απόσταση που θα διένυαν στην ιταλική επικράτεια.
English: The Court confirmed the Commission’s decision by which the Italian Republic was obliged to recover the granted aid.
Greek: Το Δικαστήριο επιβεβαίωσε την απόφαση της Επιτροπής σύμφωνα με την οποία η Ιταλική Δημοκρατία ήταν υποχρεωμένη να ανακτήσει τη χορηγηθείσα ενίσχυση.
English: Therefore, interested parties argue, in analogy to the Italian case, that a difference in the tax burden for mineral oil cannot by itself justify the granting of State aid [25].
Greek: Για το λόγο αυτό τα ενδιαφερόμενα μέρη ισχυρίζονται, κατ’ αναλογία προς την ιταλική περίπτωση, ότι η διαφορά όσον αφορά τη φορολογική επιβάρυνση για τα πετρελαιοειδή δεν μπορεί αυτή καθαυτή να δικαιολογήσει τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης [25].
English: Discrimination of foreign road hauliers due to specific reimbursement mechanisms or administrative burden [26]
Greek: Διακρίσεις εις βάρος αλλοδαπών οδικών μεταφορέων εξαιτίας των ειδικών μηχανισμών επιστροφών ή των διοικητικών επιβαρύνσεων [26]
English: First, the reimbursement, as it seems, is not linked to the real use of motorways in Germany.
Greek: Πρώτον, η επιστροφή, όπως φαίνεται, δεν συνδέεται με την πραγματική χρήση των γερμανικών αυτοκινητοδρόμων.
English: As the reimbursement mechanisms will, according to third parties, accept all filling station receipts regardless of the fact whether the vehicle used German motorways or other roads.
Greek: Σύμφωνα με τους ενδιαφερόμενους τρίτους οι μηχανισμοί επιστροφών θα αποδέχονται τις αποδείξεις όλων των πρατηρίων καυσίμων ανεξάρτητα από το εάν το όχημα χρησιμοποίησε γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους ή άλλες οδούς.
English: This will favour mainly German road hauliers with a mixed fleet of vehicles below and above 12 tonnes.
Greek: Το γεγονός αυτό θα ευνοεί κατά κύριο λόγο τους γερμανούς οδικούς μεταφορείς με μεικτό στόλο οχημάτων άνω και κάτω των 12 τόνων.