geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The geographical position of the Czech Republic makes the development of competition between operators of combined transport within and outside this Member State relatively stronger than in other parts of the Community.
Greek: Η γεωγραφική θέση της Τσεχικής Δημοκρατίας ευνοεί τον ανταγωνισμό μεταξύ των επιχειρήσεων συνδυασμένων μεταφορών εντός και εκτός του εν λόγω κράτους μέλους περισσότερο από ό,τι σε άλλα μέρη της Κοινότητας.
English: The intended measure will support combined transport operators which develop activity within the Czech Republic, in competition with other operators who develop their activity in the neighbouring Member States.
Greek: Με το σχεδιαζόμενο μέτρο θα χορηγηθεί ενίσχυση στις επιχειρήσεις συνδυασμένων μεταφορών οι οποίες δραστηριοποιούνται εντός της Τσεχικής Δημοκρατίας και ανταγωνίζονται άλλες επιχειρήσεις οι οποίες δραστηριοποιούνται στα γειτονικά κράτη μέλη.
English: As such, it is liable to distort competition and affects trade between Member States.
Greek: Κατά συνέπεια θα νοθεύσει τον ανταγωνισμό και θα επηρεάσει το εμπόριο ανάμεσα στα κράτη μέλη.
English: In view of those facts, the Commission finds that the notified aid scheme involves aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty and is hence, in principle, prohibited by virtue of that Article, unless it may be deemed compatible with the common market by virtue of any of the exemptions provided for in the Treaty or secondary legislation.
Greek: Ενόψει αυτών των γεγονότων η Επιτροπή κρίνει ότι το κοινοποιηθέν καθεστώς ενίσχυσης προβλέπει τη χορήγηση ενισχύσεων κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ και κατά συνέπεια απαγορεύεται καταρχήν βάσει του εν λόγω άρθρου, εκτός εάν θεωρηθεί ότι είναι συμβιβάσιμο με την κοινή αγορά βάσει οποιωνδήποτε άλλων εξαιρέσεων που προβλέπει η συνθήκη ή το παράγωγο δίκαιο.
English: APPRAISAL OF THE COMPATIBILITY OF THE AID MEASURE
Greek: ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ
English: In the absence of a more specific provision, the notified scheme can only be assessed upon the basis of Article 87(3)(c) of the Treaty.
Greek: Δεδομένου ότι δεν υπάρχει καμία άλλη πιο ειδική διάταξη, το κοινοποιηθέν καθεστώς μπορεί να αξιολογηθεί μόνο με βάση το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο α) της συνθήκης.
English: Article 87(3)(c) states that aid to facilitate the development of certain economic activities or of certain economic areas may be considered to be compatible with the common market where such aid does not adversely affect trading conditions to an extent contrary to the common interest.
Greek: Το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) προβλέπει ότι οι ενισχύσεις για την προώθηση της αναπτύξεως ορισμένων οικονομικών δραστηριοτήτων ή οικονομικών περιοχών δύνανται να θεωρηθούν ότι συμβιβάζονται με την κοινή αγορά, εφόσον δεν αλλοιώνουν τους όρους των συναλλαγών κατά τρόπο που θα αντίκειται προς το κοινό συμφέρον.
English: Objective of common interest
Greek: Στόχος κοινού συμφέροντος
English: The Community has for some time pursued a policy of achieving a balanced intermodal transport system and the fostering of the competitiveness of combined transport vis-à-vis road is part and parcel of this policy.
Greek: Η Κοινότητα εφάρμοσε για κάποιο διάστημα πολιτική επίτευξης ενός ισόρροπου συστήματος διατροπικών μεταφορών και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των συνδυασμένων μεταφορών έναντι των οδικών μεταφορών αποτελεί μέρος αυτής της πολιτικής.
English: The aim of EC combined transport policy is to achieve a modal shift from road to other modes of transport.
Greek: Ο στόχος της πολιτικής της ΕΕ σχετικά με τις συνδυασμένες μεταφορές είναι η μείωση των οδικών μεταφορών υπέρ άλλων τρόπων μεταφοράς.
English: Community instruments such as Directive 92/106/EEC aim explicitly at fostering the development of combined transport, as confirmed in the fourth recital of that Directive.
Greek: Τα κοινοτικά νομοθετικά μέτρα, όπως είναι η οδηγία 92/106/ΕΟΚ, έχουν ως στόχο την ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών, όπως επισημαίνεται στην τέταρτη σκέψη της οδηγίας αυτής.
English: The White Paper on Transport Policy encourages the use of rail and other environmentally friendly modes of transport in order to become competitive alternatives to road haulage.
Greek: Η λευκή βίβλος σχετικά με την πολιτική των μεταφορών ενθαρρύνει τη χρήση των σιδηροδρομικών και των άλλων φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς, προκειμένου να γίνουν ανταγωνιστικές εναλλακτικές λύσεις των οδικών μεταφορών.
English: Intermodal policy is an initiative to take the pressure off the road freight sector, and is in line with the conclusions of the European Council of Gothenburg of June 2001 which has declared that measures helping modal shift from road transport to more environmentally friendly modes are at the heart of the policy for sustainable transport.
Greek: Η διατροπική πολιτική αποτελεί μία πρωτοβουλία για την αποσυμφόρηση του τομέα οδικών εμπορευματικών μεταφορών και είναι σύμφωνη προς τα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Γκέτεμποργκ του Ιουνίου του 2001, όπου επισημαίνεται ότι τα μέτρα που βοηθούν τη μετάβαση από τις οδικές μεταφορές σε πιο φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους μεταφορών αποτελούν το επίκεντρο της πολιτικής για τις βιώσιμες μεταφορές.
English: Furthermore, today, Europe’s industry maintains or increases the competitiveness of its Europe-based production largely by advanced logistics, optimising production and distribution, and creating value in the process.
Greek: Σήμερα εξάλλου η διατήρηση ή η αύξηση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας όσον αφορά την παραγωγή που πραγματοποιείται στην Ευρώπη οφείλεται κατά μεγάλο μέρος στην προχωρημένη εφοδιαστική, στη βελτίωση των μεθόδων παραγωγής και διανομής καθώς και στην αξία που δημιουργείται κατά την παραγωγική διαδικασία.
English: These sophisticated supply chains are increasingly vulnerable to the decreasing reliability and increasing costs of road freight.
Greek: Αυτές οι προηγμένες αλυσίδες εφοδιασμού γίνονται όλο και πιο ευάλωτες λόγω της μειούμενης αξιοπιστίας και της αύξησης του κόστους των οδικών εμπορευματικών μεταφορών.
English: Intermodal logistics will thus have to become a prime occupation for Europe’s production industry, in order to maintain productive assets and processes in Europe.
Greek: Κατά συνέπεια, η διατροπική εφοδιαστική θα αποτελέσει μία από τις βασικές φροντίδες της παραγωγικής βιομηχανίας της Ευρώπης, προκειμένου να διατηρηθούν τα παραγωγικά μέσα και οι παραγωγικές διαδικασίες στην Ευρώπη.
English: Intermodal transport is a complex transport option, involving various actors with various business models, in a fragmented and small-scale environment, often still separated by modal cultures and along national lines.
Greek: Οι διατροπικές μεταφορές είναι σύνθετη επιλογή στην οποία υπεισέρχονται διάφοροι παράγοντες με διάφορα επιχειρηματικά μοντέλα μέσα σε ένα κατατετμημένο και μικρό χώρο με συχνά διαφορετικές παραδόσεις ως προς τις μεταφορές και προσαρμοσμένο στις εθνικές κατευθύνσεις.
English: The Commission recognises that it is in the first place the task of market operators to improve intermodal transport within markets, whose access is free and where the rules of free competition and supply and demand prevail.
Greek: Η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι καταρχήν αποτελεί καθήκον των οικονομικών παραγόντων να βελτιώσουν τις διατροπικές μεταφορές στις αγορές στις οποίες έχουν ελεύθερη πρόσβαση και όπου επικρατούν οι κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού και της προσφοράς και της ζήτησης.
English: However, in order to fully unleash the potential of intermodal transport, the willingness to take risks inherent in switching from road to the alternative modes, needs to be stimulated.
Greek: Για να αποδώσουν όμως πλήρως οι διατροπικές μεταφορές, χρειάζεται να τονωθεί η βούληση των οικονομικών παραγόντων να διακινδυνεύσουν τη στροφή από τις οδικές μεταφορές προς άλλους τρόπους μεταφοράς.
English: Many transport companies are operating today in markets in full restructuring.
Greek: Σήμερα υπάρχουν πολλές εταιρείες μεταφορών που δραστηριοποιούνται σε αγορές υπό πλήρη αναδιάρθρωση.
English: Their margins are low, planning is difficult, and the future uncertain.
Greek: Τα περιθώρια που έχουν είναι μικρά, ο προγραμματισμός δύσκολος και το μέλλον αβέβαιο.
English: Therefore, practical and market-oriented support programmes need to be devised to help the intermodal sector take risks and respond to the challenge of achieving a sustained and large modal shift, in line with the targets set in the Commission White Paper of 2001.
Greek: Συνεπώς χρειάζεται να καταρτιστούν πρακτικά χρηματοδοτικά προγράμματα βασισμένα στις ανάγκες της αγοράς για να βοηθηθεί ο επαγγελματικός κλάδος των διατροπικών μεταφορών να αναλάβει κινδύνους και να ανταποκριθεί στην πρόκληση να επιτύχει μια βιώσιμη και μεγάλης κλίμακας στροφή των μεταφορών σύμφωνα με τους στόχους που έθεσε η Επιτροπή στη λευκή βίβλο του 2001.
English: The proposed aid is intended for the purchase of special railway wagons intended for use only in combined transport, which cannot be used for other rail-transport purposes on account of their special design.
Greek: Η προτεινόμενη ενίσχυση προορίζεται για την αγορά ειδικών φορταμαξών προς χρήση μόνο στις συνδυασμένες μεταφορές, οι οποίες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλες σιδηροδρομικές μεταφορές εξαιτίας του ειδικού τους σχεδιασμού.
English: The Commission considers that the explanations provided by the Czech authorities in their letter dated 9 May 2006, referred to in recitals 20 to 27 of this Decision, clearly indicate that the special wagons are exclusively dedicated to combined transport operations due to their special design (specific construction), adapted exclusively for the carriage of intermodal transport units, which makes it difficult to use these wagons for carrying goods in the same way as other railway wagons.
Greek: Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι εξηγήσεις που περιλαμβάνονται στην επιστολή των τσεχικών αρχών της 9ης Μαΐου 2006 περί των οποίων γίνεται λόγος στις αιτιολογικές σκέψεις 20 έως 27 της παρούσας απόφασης δείχνουν με σαφήνεια ότι οι ειδικές φορτάμαξες προορίζονται αποκλειστικά για τις συνδυασμένες μεταφορές εξαιτίας του ειδικού τους σχεδιασμού (ειδική κατασκευή), η οποία τις καθιστά κατάλληλες αποκλειστικά και μόνο για τη μεταφορά μονάδων διατροπικών μεταφορικών, οπότε είναι αδύνατη η χρήση τους για τη μεταφορά εμπορευμάτων όπως με άλλες φορτάμαξες σιδηροδρόμου.
English: The Commission in its practice has considered State aid for the acquisition of equipment designed exclusively for combined transport, in particular wagons of such specific conditions, compatible with Treaty rules.
Greek: Η Επιτροπή έχει κρίνει κατά το παρελθόν ότι οι κρατικές ενισχύσεις για την αγορά εξοπλισμού που προορίζεται αποκλειστικά για τις συνδυασμένες μεταφορές, ιδίως τέτοιων ειδικών οχημάτων, είναι συμβιβάσιμες με τους κανόνες της συνθήκης.
English: In addition, the Commission considers that to modernise or renew rolling stock in the field of rail transport is necessary in order to avoid further fall in rail transport’s market share compared with other, less sustainable and more environmentally damaging, transport modes.
Greek: Επιπλέον, η Επιτροπή θεωρεί ότι είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός ή/και η ανανέωση του τροχαίου υλικού στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, προκειμένου να αποφευχθεί περαιτέρω μείωση του μεριδίου της αγοράς των σιδηροδρομικών μεταφορών σε σύγκριση με άλλους, λιγότερο βιώσιμους και περισσότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον τρόπους μεταφοράς.
English: No affectation of trading conditions to an extent contrary to the common interest
Greek: Οι όροι εμπορίου δεν επηρεάζονται σε βαθμό που αντίκειται προς το κοινό συμφέρον
English: The Commission considers that in the line with established practice, the limitation of the planned aid’s intensity to 30 % will ensure that trading conditions are not affected contrary to the common interest.
Greek: Η Επιτροπή θεωρεί ότι, σύμφωνα με την ισχύουσα πρακτική, ο περιορισμός της σχεδιαζόμενης έντασης της ενίσχυσης στο 30 % θα διασφαλίσει ότι οι όροι εμπορίου δεν θα επηρεαστούν σε βαθμό που να αντίκειται στο κοινό συμφέρον.
English: Conclusion: compatibility pursuant to Article 87(3)(c) of the EC Treaty
Greek: Συμπέρασμα: συμμόρφωση προς το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης ΕΚ
English: The Commission therefore concludes that the aid for the purchase of certain types of wagons to be used in combined transport at issue in the present case can be considered compatible with the EC Treaty in accordance with Article 87(3)(c) of the Treaty in as much as they will not distort trade in a manner contrary to the common interest,
Greek: Για το λόγο αυτό η Επιτροπή συμπεραίνει ότι η ενίσχυση για την αγορά ορισμένων τύπων φορταμαξών προς χρήση στις συνδυασμένες μεταφορές, η οποία αποτελεί αντικείμενο της παρούσας υπόθεσης, μπορεί να θεωρηθεί ως συμβιβάσιμη προς τη συνθήκη ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης εφόσον δεν θίγουν τους όρους των συναλλαγών κατά τρόπο που αντίκειται προς το κοινό συμφέρον,
English: The State aid which the Czech Republic is planning to implement as regards the purchase of certain types of wagons for the use of combined transport is compatible with the common market pursuant to Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Greek: Η κρατική ενίσχυση που προτίθεται να χορηγήσει η Τσεχική Δημοκρατία για την αγορά ορισμένων τύπων φορταμαξών προς χρήση στις συνδυασμένες μεταφορές είναι συμβιβάσιμη προς την κοινή αγορά σύμφωνα με το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης ΕΚ.
English: Implementation of the aid is accordingly authorised.
Greek: Κατά συνέπεια επιτρέπεται η χορήγηση της ενίσχυσης.
English: See, in particular, Case 730/79 Philip Morris v Commission [1980] ECR 2671, paragraph 11; Case C-53/00 Ferring [2001] ECR I-9067, paragraph 21; and Case C-372/97 Italy v Commission, [2004] ECR I-3679, paragraph 44.
Greek: Βλέπε ειδικότερα υπόθεση 730/79 Philip Morris κατά Επιτροπής, Συλλογή 2671 του 1980, παράγραφος 11. Υπόθεση C-53/00 Ferring, Συλλογή I-9067 του 2001, παράγραφος 21 και υπόθεση C-372/97 Ιταλία κατά Επιτροπής, Συλλογή I-3679 του 2004, παράγραφος 44.
English: White Paper; European transport policy for 2010: time to decide, COM(2001) 370.
Greek: Λευκή βίβλος – Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών. COM(2001) 370.
English: Accessible at the following web link: http://ec.europa.eu/governance/impact/docs/key_docs/goteborg_concl_en.pdf (point 29).
Greek: Βρίσκεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα, http://ec.europa.eu/governance/impact/docs/key_docs/goteborg_concl_en.pdf (point 29).
English: Decision of 22 December 2006, Case N 575/06 — Italy (OJ C 139, 23.6.2007, p. 11); Decision of 6 April 2006, Case N 132/05 — Czech Republic (OJ C 150, 28.6.2006, p. 35); Decision of 8 September 2004, Case N 140/04 — Austria (OJ C 126, 25.5.2005, p. 10); Decision of 19 February 2002, Case N 566/02 — Belgium (OJ C 248, 16.10.2003, p. 3); Decision of 11 November 2003, Case N 134/01 — Italy (OJ C 311, 20.12.2003, p. 18); Decision of 24 July 2002, Case N 833/01 — Italy (OJ C 242, 8.10.2002, p. 8); Decision of 22 October 1997, Case N 79/97 — The Netherlands (OJ C 377, 12.12.1997, p. 3); Decision of 4 May 1999, C 21/98 — Italy (OJ L 227, 28.8.1999, p. 12); Decision of 21 December 2000, N 508/99 — Italy (OJ C 71, 3.3.2001, p. 21); and Decision of 8 July 1999, Case N 121/99 — Austria (OJ C 245, 28.8.1999, p. 2).
Greek: Απόφαση της Επιτροπής της 22ας Δεκεμβρίου 2006, υπόθεση N 575/06 – Ιταλία – περιφέρεια Friuli-Venezia Giulia – παράταση της ισχύος του εγκεκριμένου καθεστώτος ενίσχυσης N 134/01 – Ιταλία – περιφέρεια Friuli-Venezia Giulia – σχέδιο νόμου αριθ. 06/1-A – Ενίσχυση για τη δημιουργία υποδομών και υπηρεσιών στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, για την αναδιάρθρωση των οδικών μεταφορών και την ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών, δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη. Απόφαση της Επιτροπής της 13ης Σεπτεμβρίου 2006 υπόθεση Ν 196/06. Απόφαση της Επιτροπής της 6ης Απριλίου 2006, Υπόθεση N 132/05 – Τσεχική Δημοκρατία (ΕΕ C 150 της 28.6.2006, σ. 35). Απόφαση της Επιτροπής της 25ης Ιανουαρίου 2006, υπόθεση 247/04- Βέλγιο-Ενίσχυση για τις συνδυασμένες μεταφορές της περιφέρειας της Βαλλονίας, ΕΕ L 136 της 3.6.2005, σ. 43. Απόφαση της Επιτροπής της 25ης Ιανουαρίου 2006, Ν 160/05 – Πολωνία – Καθεστώς ενίσχυσης για την ανάπτυξη διατροπικών συστημάτων, ΕΕ C 272 της 9.11.2006, σ. 10. Απόφαση της Επιτροπής της 16ης Μαρτίου 2005, υπόθεση Ν 238/04 – Γερμανία – καθεστώς ενισχύσεων για τη χρηματοδότηση μιας υπηρεσίας συνδυασμένων μεταφορών, ΕΕ C 136 της 3.6.2005, σ. 43 απόφαση της Επιτροπής της 9ης Δεκεμβρίου 1998, υπόθεση N 598/98 – Κάτω Χώρες, ΕΕ C 29 της 4.2.1999, σ. 2. Απόφαση της Επιτροπής της 4ης Μαΐου 1999, υπόθεση Ν508/99, Ιταλία – Επαρχία Bozen-Alto Adige – νόμος 4/97, ΕΕ C 71 της 3.3.2001, σ. 21, απόφαση της Επιτροπής της 15ης Νοεμβρίου 2000, υπόθεση Ν 755/99-Ιταλία- Επαρχία Bozen-Alto Adige – Νόμος αριθ. 8/98, ΕΕ C 71 της 3.3.2001, σ. 19.
English: Decision of 27 February 2002, Case C 644/01 — Austria (OJ C 88, 12.4.2002, p. 16).
Greek: Απόφαση της Επιτροπής της 27ης Φεβρουαρίου 2002, Υπόθεση C644/2001 – Αυστρία – επιδοτούμενα δάνεια στον τομέα των μεταφορών (ΕΕ C 88 της 12.4.2002, σ 16).
English: See also Decision of 12 September 2007, Case N 76/07 — Austria (not yet published in the Official Journal of the European Union).
Greek: Βλέπε επίσης απόφαση της Επιτροπής της 12ης Σεπτεμβρίου 2007, κρατική ενίσχυση Ν 76/07 - Austria - Verlängerung des ERP – Verkehrsprogramms – Prêts Bonifiés au secteur du transport, δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης).
English: Decision of 20 December 2006, Case C 46/04 (ex NN 65/04) — France, recitals 176 and 177 (OJ L 112, 30.4.2007, p. 41).
Greek: Απόφαση της Επιτροπής της 20ής Δεκεμβρίου 2006, κρατική ενίσχυση C 46/2004 (πρώην NN 65/2004) – Γαλλία, σκέψεις 176 και 177 (ΕΕ L 112 της 30.4.2007, σ. 41).
English: By letter dated 19 May 2005 the Commission asked further questions regarding this scheme to which the Czech authorities replied by letter registered by DG TREN on 11 July 2005.
Greek: Η Επιτροπή υπέβαλε περαιτέρω ερωτήσεις αναφορικά με το καθεστώς αυτό με επιστολή της στις 19 Μαΐου 2005 στην οποία οι αρχές της Τσεχικής Δημοκρατίας αποκρίθηκαν με τη συστημένη επιστολή τους που καταχωρήθηκε από τη ΓΔ TREN στις 11 Ιουλίου 2005.
English: A technical meeting between the Czech authorities and the Commission services took place on 14 June 2005.
Greek: Στις 14 Ιουνίου 2005 πραγματοποιήθηκε τεχνική συνάντηση μεταξύ των τσεχικών αρχών και των υπηρεσιών της Επιτροπής.
English: The reply to this request was sent by the Czech authorities by letter dated on 5 October 2005.
Greek: Η απάντηση στο αίτημα αυτό διαβιβάστηκε από τις αρχές της Τσεχικής Δημοκρατίας με επιστολή τους στις 5 Οκτωβρίου 2005.
English: A third request of information was sent by letter on 1 December 2005.
Greek: Ένα τρίτο αίτημα χορήγησης πληροφοριών διαβιβάστηκε με επιστολή την 1η Δεκεμβρίου 2005.
English: Additional information was submitted to the Commission on 27 April 2007.
Greek: Πρόσθετες πληροφορίες διαβιβάστηκαν στην Επιτροπή στις 27 Απριλίου 2007.
English: By letter of 28 June 2007, the Czech authorities informed the Commission on new modifications introduced in the scheme as regards the purchase of certain types of wagons for the use of combined transport.
Greek: Με επιστολή τους στις 28 Ιουνίου 2007 οι τσεχικές αρχές ενημέρωσαν την Επιτροπή σχετικά με τις νέες τροποποιήσεις που έγιναν στο καθεστώς όσον αφορά την αγορά ορισμένων τύπων φορταμαξών προς χρήση στις συνδυασμένες μεταφορές.
English: According to the UIC international letter marking system, these are wagons in the S category, or possibly the L category. Category ‘S’ means a flat, bogie wagon of a specific construction, while category ‘L’ means a flat, two-axle wagon of a specific construction.
Greek: Σύμφωνα με το διεθνές σύστημα αλφαβητικής σήμανσης της διεθνούς ένωσης σιδηροδρόμων πρόκειται για σιδηροδρομικά οχήματα της κατηγορίας S και πιθανόν L. «S» σημαίνει επίπεδη φορτάμαξα με φορείς εδικής κατασκευής ενώ η κατηγορία «L» σημαίνει επίπεδο διαξονική φορτάμαξα ειδικής κατασκευής.
English: Council Directive 92/106/EEC of 7 December 1992 on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States has liberalised the combined transport operations referred to in its Article 1 from all quota systems and systems of authorisation since 1 July 1993.
Greek: Η οδηγία 92/106/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 7ης Δεκεμβρίου 1992, σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών απελευθέρωσε τις συνδυασμένες μεταφορές που προβλέπονται στο άρθρο 1 από κάθε καθεστώς ποσόστωσης ή αδειών από την 1η Ιουλίου 1993.
English: Since then, undertakings are progressively becoming active in several Member States, and intra-community trade has started to develop.
Greek: Έκτοτε οι επιχειρήσεις άρχισαν να δραστηριοποιούνται σταδιακά σε διάφορα κράτη μέλη και αναπτύχθηκε το ενδοκοινοτικό εμπόριο.
English: authorising the placing on the market of products containing or produced from genetically modified oilseed rape T45 (ACS-BNØØ8-2) resulting from the commercialisation of this oilseed rape in third countries until 2005 pursuant to Regulation (EC) No 1829/2003 of the European Parliament and of the Council
Greek: για την έγκριση της διάθεσης στην αγορά προϊόντων που περιέχουν ή παράγονται από γενετικώς τροποποιημένη ελαιοκράμβη T45 (ACS-BNØØ8-2) και τα οποία προέρχονται από την εμπορία της ελαιοκράμβης αυτής σε τρίτες χώρες έως το 2005 δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1829/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
English: (notified under document number C(2009) 1541)
Greek: [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2009) 1541]
English: On 28 October 2005, Bayer CropScience AG submitted to the competent authority of the United Kingdom an application, in accordance with Articles 5 and 17 of Regulation (EC) No 1829/2003, for the placing on the market of foods, food ingredients, and feed containing or produced from T45 oilseed rape.
Greek: Στις 28 Οκτωβρίου 2005 η εταιρεία Bayer CropScience AG υπέβαλε στην αρμόδια αρχή του Ηνωμένου Βασιλείου αίτηση, σύμφωνα με τα άρθρα 5 και 17 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1829/2003, για τη διάθεση στην αγορά τροφίμων, συστατικών τροφίμων και ζωοτροφών που περιέχουν ή παράγονται από την ελαιοκράμβη Τ45.
English: The application also covers the placing on the market of other products containing T45 oilseed rape for the same uses as any other oilseed rape with the exception of cultivation.
Greek: Η αίτηση καλύπτει επίσης τη διάθεση στην αγορά άλλων προϊόντων που περιέχουν την ελαιοκράμβη Τ45 για τις ίδιες χρήσεις με οποιαδήποτε άλλη ελαιοκράμβη, εκτός της καλλιέργειας.
English: On 17 April 2007, Bayer CropScience AG submitted to the Commission an application, in accordance with Articles 8(4) and 20(4) of Regulation (EC) No 1829/2003, for the authorisation of existing products produced from T45 oilseed rape (food additives and feed materials produced from T45 oilseed rape).
Greek: Στις 17 Απριλίου 2007 η εταιρεία Bayer CropScience AG υπέβαλε στην Επιτροπή αίτηση, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 4 και το άρθρο 20 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1829/2003, για την έγκριση των υφιστάμενων προϊόντων που παράγονται από ελαιοκράμβη Τ45 (πρόσθετα τροφίμων και υλικά ζωοτροφών που παράγονται από ελαιοκράμβη Τ45).
English: The applicant indicated in its applications and in communications to the Commission that the commercialisation of T45 oilseed rape seeds was stopped after the 2005 planting season.
Greek: Ο αιτών ανέφερε στις αιτήσεις του και στις κοινοποιήσεις στην Επιτροπή ότι η εμπορία των σπόρων ελαιοκράμβης Τ45 σταμάτησε μετά την περίοδο φύτευσης 2005.
English: Therefore, the only purpose of these applications is to cover the presence of T45 oilseed rape resulting from its past cultivation in third countries.
Greek: Κατά συνέπεια, ο μοναδικός σκοπός των αιτήσεων αυτών είναι να καλύψει την παρουσία ελαιοκράμβης Τ45 που προέρχεται από προηγούμενες καλλιέργειες σε τρίτες χώρες.