geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The ceiling must be taken into account when the only approaches available are non-precision and/or circling approaches.
Greek: Η βάση νεφών πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν οι μοναδικές διαθέσιμες προσεγγίσεις είναι μη ακριβείς προσεγγίσεις ή/και κυκλικές προσεγγίσεις.
English: the appropriate weather reports or forecasts, or any combination thereof, indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the aerodrome, the weather conditions will be at or above the applicable planning minima as follows:
Greek: τα ενδεδειγμένα δελτία ή προγνώσεις καιρού, ή συνδυασμός αυτών, δείχνουν ότι στο διάστημα που αρχίζει μία ώρα πριν και τελειώνει μία ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο, οι καιρικές συνθήκες θα είναι ίδιες ή καλύτερες από τα εφαρμοστέα ελάχιστα σχεδιασμού που καθορίζονται ως εξής:
English: For a non-precision approach or a circling approach, the ceiling at or above MDH; or
Greek: για μη ακριβή προσέγγιση ή κυκλική προσέγγιση, η βάση νεφών είναι ίση ή υπερβαίνει το ελάχιστο σχετικό ύψος καθόδου (MDH)· ή
English: two destination alternate aerodromes are selected under OPS 1.295(d).
Greek: επιλέγονται δύο εναλλακτικά αεροδρόμια προορισμού βάσει της OPS 1.295 σημείο δ).
English: Planning minima for a:
Greek: Ελάχιστα σχεδιασμού για:
English: An operator shall only select an aerodrome for one of those purposes when the appropriate weather reports or forecasts, or any combination thereof, indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the aerodrome, the weather conditions will be at or above the planning minima in Table 1 below.
Greek: Ο αερομεταφορέας επιλέγει αεροδρόμιο μόνον για έναν από τους ανωτέρω σκοπούς όταν τα ενδεδειγμένα δελτία ή προγνώσεις καιρού, ή συνδυασμός αυτών, δείχνουν ότι, στο διάστημα που αρχίζει μια ώρα πριν και τελειώνει μία ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο, οι καιρικές συνθήκες είναι ίδιες ή καλύτερες από τα εφαρμοστέα ελάχιστα σχεδιασμού σύμφωνα με τον πίνακα 1 κατωτέρω.
English: Planning minima — Destination alternate aerodrome, isolated destination aerodrome, 3 % ERA and en-route alternate aerodrome
Greek: Ελάχιστα σχεδιασμού: εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού, απομονωμένο αεροδρόμιο, 3 % ERA και αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή
English: Note 1 RVR.
Greek: Σημείωση 1: Ορατότητα διαδρόμου (RVR).
English: Note 2 The ceiling must be at or above the MDH.
Greek: Σημείωση 2: Η βάση νεφών πρέπει να είναι ίδια με το ελάχιστο ύψος καθόδου ή να το υπερβαίνει.
English: Circling
Greek: Κυκλική προσέγγιση (circling)
English: Planning minima for an ETOPS en-route alternate aerodrome.
Greek: Ελάχιστα σχεδιασμού για αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή σύμφωνα με ETOPS.
English: An operator shall only select an aerodrome as an ETOPS en-route alternate aerodrome when the appropriate weather reports or forecasts, or any combination thereof, indicate that, between the anticipated time of landing until one hour after the latest possible time of landing, conditions calculated by adding the additional limits of Table 2 will exist.
Greek: Ο αερομεταφορέας επιλέγει αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή ETOPS μόνον όταν τα κατάλληλα δελτία ή προγνώσεις καιρού, ή συνδυασμός αυτών, δείχνουν ότι, μεταξύ της προβλεπόμενης ώρας προσγείωσης και μιας ώρας μετά την αργότερη δυνατή ώρα προσγείωσης, θα υφίστανται στο αεροδρόμιο οι συνθήκες που υπολογίζονται με την προσθήκη των πρόσθετων ορίων του πίνακα 2.
English: An operator shall include in the Operations Manual the method for determining the operating minima at the planned ETOPS en-route alternate aerodrome.
Greek: Ο αερομεταφορέας περιλαμβάνει στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM) τη μέθοδο καθορισμού των επιχειρησιακών ελαχίστων στο προγραμματισμένο αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή ETOPS.
English: Alternate airfield ceiling
Greek: Βάση νεφών αεροδρομίου εναλλαγής
English: Precision approach procedure.
Greek: Διαδικασία προσέγγισης ακριβείας
English: Authorised DH/DA plus an increment of 200 ft
Greek: Εγκεκριμένο DH/DA προσαυξημένο κατά 200 ft
English: Authorised visibility plus an increment of 800 metres
Greek: Εγκεκριμένη ορατότητα προσαυξημένη κατά 800 μέτρα
English: Non-precision approach or circling approach
Greek: Διαδικασία προσέγγισης μη ακριβείας
English: Authorised MDH/MDA plus an increment of 400 ft
Greek: Εγκεκριμένο MDH/MDA προσαυξημένο κατά 400 ft
English: Authorised visibility plus an increment of 1500 metres
Greek: Εγκεκριμένη ορατότητα προσαυξημένη κατά 1500 μέτρα
English: Submission of ATS flight plan
Greek: Υποβολή σχεδίου πτήσης υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας
English: An operator shall ensure that a flight is not commenced unless an ATS flight plan has been submitted, or adequate information has been deposited in order to permit alerting services to be activated if required.
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι καμία πτήση δεν εκτελείται εκτός εάν έχει υποβληθεί σχέδιο πτήσης εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας ή δεν έχουν κατατεθεί επαρκείς πληροφορίες που επιτρέπουν την ενεργοποίηση των υπηρεσιών συναγερμού εάν χρειαστεί.
English: An operator shall ensure that no aeroplane is refuelled/defuelled with Avgas or wide cut type fuel (e.g. Jet-B or equivalent) or when a mixture of these types of fuel might occur, when passengers are embarking, on board or disembarking.
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι κανένα αεροπλάνο δεν ανεφοδιάζεται, ούτε αφαιρούνται από αυτό, με αεροπορικά καύσιμα (Avgas) ή αεροπορικά καύσιμα ευρέος φάσματος (wide-cut) (π.χ. Jet-B ή ισοδύναμα) ή μείγμα, ενδεχομένως, αυτών των ειδών καυσίμων που ενδέχεται να εμφανιστεί, όταν επιβιβάζονται, έχουν επιβιβασθεί ή αποβιβάζονται επιβάτες.
English: In all other cases necessary precautions must be taken and the aeroplane must be properly manned by qualified personnel ready to initiate and direct an evacuation of the aeroplane by the most practical and expeditious means available.
Greek: Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, πρέπει να λαμβάνονται οι απαραίτητες προφυλάξεις και το αεροπλάνο πρέπει να είναι κατάλληλα στελεχωμένο με ειδικευμένο προσωπικό, έτοιμο να αρχίσει και να καθοδηγήσει εκκένωση του αεροπλάνου με τα πιο πρακτικά και πρόσφορα διαθέσιμα μέσα.
English: Refuelling/defuelling with wide-cut fuel
Greek: Ανεφοδιασμός/αφαίρεση καυσίμων τύπου ευρέος φάσματος
English: An operator shall establish procedures for refuelling/defuelling with wide-cut fuel (e.g. Jet-B or equivalent) if this is required.
Greek: Ο αερομεταφορέας καθιερώνει διαδικασίες για τον ανεφοδιασμό/αφαίρεση καυσίμων τύπου ευρέος φάσματος (wide-cut) (π.χ. Jet-B ή ισοδύναμο), εάν αυτό είναι απαραίτητο.
English: Push back and towing
Greek: Ώθηση και ρυμούλκηση
English: The operator shall ensure that all push back and towing procedures comply with appropriate aviation standards and procedures.
Greek: Ο αερομεταφορέας διασφαλίζει ότι όλες οι διαδικασίες ώθησης (push back) και ρυμούλκησης είναι σύμφωνες με τις σχετικές απαιτήσεις και τα πρότυπα της αεροπορίας.
English: During all other phases of flight each flight crew member required to be on flight deck duty shall remain at his/her station unless his/her absence is necessary for the performance of his/her duties in connection with the operation, or for physiological needs provided at least one suitably qualified pilot remains at the controls of the aeroplane at all times.
Greek: Σε όλες τις άλλες φάσεις της πτήσης, κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία στο θάλαμο διακυβέρνησης, παραμένει στη θέση του εκτός εάν η απουσία του είναι απαραίτητη για την εκτέλεση των καθηκόντων του σε συνάρτηση με την πτητική λειτουργία, ή για φυσιολογικές ανάγκες, υπό την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον ένας χειριστής, με τα κατάλληλα προσόντα, παραμένει συνέχεια στα χειριστήρια του αεροπλάνου.
English: Minimum number of cabin crew required to be on board an aeroplane during ground operations with passengers
Greek: Ελάχιστος απαιτούμενος αριθμός μελών πληρώματος θαλάμου επιβατών εντός του αεροπλάνου κατά τη διάρκεια των λειτουργιών εδάφους με επιβάτες
English: (see Appendix 1 to OPS 1.311)
Greek: (βλέπε προσάρτημα 1 της OPS 1.311)
English: An operator shall ensure that, whenever any passengers are on board an aeroplane, the minimum number of cabin crew required in accordance with OPS 1.990(a), (b), (c) and (d) are present in the passenger cabin, except:
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι, όποτε υπάρχουν επιβάτες εντός του αεροπλάνου, βρίσκεται μέσα στο θάλαμο επιβατών ο ελάχιστος αριθμός μελών πληρώματος θαλάμου επιβατών σύμφωνα με την OPS 1.990 σημεία α), β), γ) και δ), εξαιρουμένων των εξής περιπτώσεων:
English: When the aeroplane is on the ground at a parking place, the number of cabin crew present in the passenger cabin may be reduced below the number determined by OPS 1.990(a), (b) and (c).
Greek: Όταν το αεροπλάνο είναι στο έδαφος σε θέση στάθμευσης, ο αριθμός των μελών πληρώματος στο θάλαμο επιβατών επιτρέπεται να είναι μικρότερος εκείνου που καθορίζεται στην OPS 1.990 σημεία α), β), γ).
English: The minimum number of cabin crew required in these circumstances shall be one per pair of floor-level emergency exits on each passenger deck, or one for every 50, or fraction of 50, passengers present on board, whichever is greater, provided that:
Greek: Ο ελάχιστος αριθμός μελών πληρώματος θαλάμου στις περιπτώσεις αυτές είναι ένα μέλος ανά ζεύγος εξόδων κινδύνου στο επίπεδο του δαπέδου σε κάθε θάλαμο επιβατών, ή ένα μέλος ανά 50, ή μέχρι 50, επιβατών ευρισκόμενων εντός του αεροσκάφους, όποιος είναι μεγαλύτερος, υπό τον όρο ότι:
English: the operator has established a procedure for the evacuation of passengers with this reduced number of cabin crew that has been accepted by the Authority as providing equivalent safety; and
Greek: ο αερομεταφορέας έχει καθορίσει διαδικασία για την εκκένωση των επιβατών με αυτόν τον μειωμένο αριθμό μελών πληρώματος θαλάμου, τον οποίο έχει αποδεχθεί η Αρχή ως εξίσου ασφαλή· και
English: the senior cabin crew member has performed the pre-boarding safety briefing to the Cabin Crew; and
Greek: ο προϊστάμενος του πληρώματος θαλάμου επιβατών έχει ολοκληρώσει την ενημέρωση του πληρώματος θαλάμου σχετικά με την ασφάλεια των επιβατών πριν την επιβίβαση· και
English: the senior cabin crew member is present in the passenger cabin; and
Greek: ο προϊστάμενος του πληρώματος θαλάμου επιβατών είναι μέσα στο θάλαμο επιβατών· και
English: This reduction is not permitted when the number of cabin crew is determined by using OPS 1.990(d).
Greek: Η μείωση αυτή δεν επιτρέπεται όταν ο αριθμός των μελών του πληρώματος θαλάμου επιβατών καθορίζεται με βάση την OPS 1.990 σημείο δ).
English: During disembarkation when the number of passengers remaining on board is less than 20, the minimum number of cabin crew present in the passenger cabin may be reduced below the minimum number of cabin crew required in accordance with OPS 1.990(a), (b), (c) and (d), provided that:
Greek: Κατά την αποβίβαση, όταν ο αριθμός επιβατών που απομένει μέσα στο θάλαμο είναι κάτω των 20, ο αριθμός μελών του πληρώματος θαλάμου επιβατών μέσα στο θάλαμο επιβατών επιτρέπεται να είναι μικρότερος του αριθμού μελών του πληρώματος επιβατών που απαιτείται βάσει της OPS 1.990 σημεία α), β), γ) και δ), υπό τον όρο ότι:
English: the senior cabin crew member is present in the passenger cabin.
Greek: ο προϊστάμενος του πληρώματος θαλάμου επιβατών είναι μέσα στο θάλαμο επιβατών.
English: Use of headset
Greek: Χρήση διάταξης ακουστικών κεφαλής
English: Each flight crew member required to be on flight deck duty shall wear the headset with boom microphone or equivalent required by OPS 1.650(p) and/or 1.652(s) and use it as the primary device to listen to the voice communications with air traffic services:
Greek: Κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία στο θάλαμο διακυβέρνησης φέρει διάταξη ακουστικών κεφαλής και μικροφώνου τύπου προβόλου ή ισοδύναμη διάταξη, όπως απαιτείται με βάση την OPS 1.650 σημείο ιστ) ή/και 1.652 σημείο ιθ) και την χρησιμοποιεί κυρίως για να ακούει τις φωνητικές ενδοεπικοινωνίες με τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας:
English: when receiving the ATC departure clearance via voice communication,
Greek: κατά τη λήψη της άδειας αναχώρησης από την ATC μέσω φωνητικής επικοινωνίας,
English: in flight below transition altitude or 10000 feet, which ever is higher, and
Greek: εν πτήσει κάτω του μεταβατικού απόλυτου ύψους ή σε 10000 πόδια, όποιο ύψος είναι μεγαλύτερο και
English: In the conditions of paragraph 1 above, the boom microphone or equivalent shall be in a position which permits its use for two-way radio communications.
Greek: Υπό τους όρους του σημείου 1 ανωτέρω, το μικρόφωνο τύπου προβόλου ή ισοδύναμη διάταξη βρίσκεται σε θέση που επιτρέπει τη χρήση του για αμφίδρομες ραδιοεπικοινωνίες.
English: During take-off and landing, and whenever deemed necessary by the commander in the interest of safety, each crew member shall be properly secured by all safety belts and harnesses provided.
Greek: Κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης, καθώς και όποτε κρίνεται απαραίτητο από τον κυβερνήτη για λόγους ασφάλειας, κάθε μέλος πληρώματος ασφαλίζεται κατάλληλα με όλες τις ζώνες και τους ιμάντες ασφαλείας που διατίθενται.
English: Before take-off and landing, and during taxiing, and whenever deemed necessary in the interest of safety, the commander shall ensure that each passenger on board occupies a seat or berth with his/her safety belt, or harness where provided, properly secured.
Greek: Πριν από την απογείωση και την προσγείωση και κατά τη διάρκεια της τροχοδρόμησης, καθώς και όποτε κρίνεται απαραίτητο για λόγους ασφαλείας, ο κυβερνήτης εξασφαλίζει ότι κάθε επιβάτης του αεροσκάφους είναι καθισμένος σε κάθισμα ή σε θέση-κρεβάτι προσδεμένος κατάλληλα με τη ζώνη, ή, όπου διατίθεται, τον ιμάντα ασφαλείας του.
English: The commander shall ensure that before take-off and landing, and whenever deemed necessary in the interest of safety, all equipment and baggage is properly secured.
Greek: Ο κυβερνήτης εξασφαλίζει ότι πριν την απογείωση και την προσγείωση και όποτε κρίνεται απαραίτητο για λόγους ασφαλείας, όλος ο εξοπλισμός και οι αποσκευές έχουν ασφαλιστεί κατάλληλα.
English: Accessibility of emergency equipment
Greek: Δυνατότητα πρόσβασης στον εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης
English: The commander shall ensure that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use.
Greek: Ο κυβερνήτης εξασφαλίζει ότι ο σχετικός εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης παραμένει εύκολα προσιτός για άμεση χρήση.
English: while the aeroplane is on the ground unless specifically permitted in accordance with procedures defined in the Operations Manual;
Greek: ενώ το αεροπλάνο βρίσκεται στο έδαφος εκτός εάν επιτραπεί ειδικά σύμφωνα με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM)·
English: outside designated smoking areas, in the aisle(s) and in the toilet(s);
Greek: έξω από καθορισμένες περιοχές καπνίσματος, στο διάδρομο (στους διαδρόμους) και στην τουαλέτα (στις τουαλέτες)·
English: in cargo compartments and/or other areas where cargo is carried which is not stored in flame resistant containers or covered by flame resistant canvas; and
Greek: σε διαμερίσματα φορτίου ή/και άλλους χώρους όπου μεταφέρονται φορτία τα οποία δεν είναι αποθηκευμένα σε πυρίμαχα δοχεία ούτε καλύπτονται από καραβόπανο ανθεκτικό στις φλόγες και
English: On an IFR flight a commander shall only:
Greek: Σε πτήση IFR, ο κυβερνήτης επιτρέπεται:
English: continue beyond the point from which a revised flight plan applies in the event of in-flight re-planning, when information is available indicating that the expected weather conditions, at the time of arrival, at the destination and/or required alternate aerodrome(s) prescribed in OPS 1.295 are at or above the planning minima, prescribed in OPS 1.297.
Greek: να συνεχίζει πέρα από το σημείο από το οποίο ισχύει αναθεωρημένο σχέδιο πτήσης στην περίπτωση επανασχεδιασμού κατά την πτήση, μόνον εάν είναι διαθέσιμες πληροφορίες οι οποίες δείχνουν ότι οι αναμενόμενες καιρικές συνθήκες, την ώρα της άφιξης, στο αεροδρόμιο προορισμού ή/και στο (στα) απαιτούμενο(-α) εναλλακτικό(-ά) αεροδρόμιο(-α) προορισμού που καθορίζονται στην OPS 1.295, είναι ίδιες ή καλύτερες από τα ελάχιστα σχεδιασμού, που καθορίζονται στην OPS 1.297.
English: On an IFR flight, a commander shall only continue towards the planned destination aerodrome when the latest information available indicates that, at the expected time of arrival, the weather conditions at the destination, or at least one destination alternate aerodrome, are at or above the planning applicable aerodrome operating minima.
Greek: Σε ενόργανη πτήση (IFR), ο κυβερνήτης συνεχίζει την πτήση προς το προγραμματισμένο αεροδρόμιο προορισμού μόνον εάν οι πλέον πρόσφατες διαθέσιμες πληροφορίες δείχνουν ότι, κατά την αναμενόμενη ώρα άφιξης, οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν στο αεροδρόμιο προορισμού, ή σε ένα τουλάχιστον εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού, είναι ίδιες ή καλύτερες από τα βάσει σχεδίου εφαρμοστέα επιχειρησιακά ελάχιστα αεροδρομίου.
English: On an IFR flight a commander shall only continue beyond:
Greek: Σε πτήση IFR, ο κυβερνήτης επιτρέπεται να συνεχίζει πέρα από:
English: the decision point when using the reduced contingency fuel procedure (see Appendix 1 to OPS 1.255); or
Greek: το σημείο απόφασης όταν χρησιμοποιεί τη διαδικασία μειωμένων καυσίμων έκτακτης ανάγκης (βλέπε προσάρτημα 1 της OPS 1.255)· ή
English: the pre-determined point when using the pre-determined point procedure (see Appendix 1 to OPS 1.255),
Greek: το προκαθορισμένο σημείο όταν χρησιμοποιείται η διαδικασία του προκαθορισμένου σημείου (βλέπε προσάρτημα 1 της OPS 1.255)
English: when information is available indicating that the expected weather conditions, at the time of arrival, at the destination and/or required alternate aerodrome(s) prescribed in OPS 1.295 are at or above the applicable aerodrome operating minima prescribed in OPS 1.225.
Greek: όταν οι διαθέσιμες πληροφορίες δείχνουν ότι οι αναμενόμενες καιρικές συνθήκες στο αεροδρόμιο προορισμού ή/και στο (στα) απαιτούμενο(-α) εναλλακτικό(-ά) αεροδρόμιο(-α) προορισμού που καθορίζονται στην OPS 1.295, είναι ίσες ή ανώτερες από τα εφαρμοστέα επιχειρησιακά ελάχιστα αεροδρομίου, που καθορίζονται στην OPS 1.225.
English: On a VFR flight a commander shall only commence take-off when the appropriate weather reports or forecasts, or any combination thereof, indicate that the meteorological conditions along the route or that part of the route to be flown under VFR will, at the appropriate time, be such as to render compliance with these rules possible.
Greek: Σε πτήση με κανόνες πτήσης εξ όψεως (VFR), ο κυβερνήτης αρχίζει την απογείωση μόνον όταν τα πλέον πρόσφατα δελτία ή προγνώσεις καιρού, ή ο συνδυασμός των πλέον πρόσφατων δελτίων και προγνώσεων καιρού, δείχνουν ότι οι μετεωρολογικές συνθήκες κατά μήκος της διαδρομής ή σε εκείνο το τμήμα της διαδρομής στο οποίο η πτήση πρέπει να πραγματοποιηθεί με κανόνες πτήσης εξ όψεως, είναι τέτοιες, στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, ώστε να καθίσταται εφικτή η συμμόρφωση προς τους κανόνες αυτούς.
English: A commander shall not commence take-off unless the external surfaces are clear of any deposit which might adversely affect the performance and/or controllability of the aeroplane except as permitted in the Aeroplane Flight Manual.
Greek: Ο κυβερνήτης αρχίζει τη διαδικασία απογείωσης μόνο εάν οι εξωτερικές επιφάνειες δεν φέρουν κανένα κατάλοιπο που μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς την επίδοση ή/και τη δυνατότητα ελέγχου του αεροπλάνου με εξαίρεση όσα επιτρέπονται στο εγχειρίδιο πτήσης αεροπλάνου.
English: A commander shall only commence a flight or continue in the event of in-flight re-planning when he/she is satisfied that the aeroplane carries at least the planned amount of usable fuel and oil to complete the flight safely, taking into account the expected operating conditions.
Greek: Ο κυβερνήτης επιτρέπεται να αρχίζει την πτήση ή να συνεχίζει σε περίπτωση επανασχεδιασμού εν πτήση μόνον εάν έχει βεβαιωθεί ότι το αεροπλάνο είναι εφοδιασμένο τουλάχιστον με την ποσότητα καυσίμων και λιπαντικών που έχει υπολογισθεί ότι απαιτείται για να ολοκληρώσει με ασφάλεια την πτήση, λαμβάνοντας υπόψη τις αναμενόμενες επιχειρησιακές συνθήκες.
English: An operator shall establish a procedure to ensure that in-flight fuel checks and fuel management are carried out according to the following criteria:
Greek: Ο αερομεταφορέας καθιερώνει διαδικασία ώστε να εξασφαλίζεται ότι εκτελούνται οι έλεγχοι και η διαχείριση καυσίμων κατά την πτήση με τα εξής κριτήρια:
English: a commander must ensure that fuel checks are carried out in-flight at regular intervals.
Greek: Ο κυβερνήτης πρέπει να εξασφαλίζει ότι σε τακτά διαστήματα διεξάγονται έλεγχοι των καυσίμων κατά τη διάρκεια της πτήσης.
English: The usable remaining fuel must be recorded and evaluated to:
Greek: Τα εναπομένοντα καύσιμα πρέπει να καταγράφονται και να αποτιμάται η ποσότητά τους προκειμένου:
English: check that the usable remaining fuel is sufficient to complete the flight, in accordance with paragraph (b) “In-flight fuel management” below; and
Greek: να ελέγχεται ότι τα εναπομένοντα καύσιμα επαρκούν για την ολοκλήρωση της πτήσης, σύμφωνα με το σημείο β) “διαχείριση των καυσίμων κατά την πτήση” κατωτέρω· και
English: determine the expected usable fuel remaining on arrival at the destination aerodrome;
Greek: να υπολογίζονται τα καύσιμα που αναμένεται να εναπομείνουν κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο προορισμού.
English: the flight must be conducted so that the expected usable fuel remaining on arrival at the destination aerodrome is not less than:
Greek: Η πτήση πρέπει να πραγματοποιείται κατά τρόπο ώστε τα υπολογιζόμενα εναπομένοντα καύσιμα κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο προορισμού να μην είναι λιγότερα:
English: the required alternate fuel plus final reserve fuel, or
Greek: από τα απαιτούμενα καύσιμα εναλλαγής συν τα τελικά εφεδρικά καύσιμα· ή
English: however, if, as a result of an in-flight fuel check, the expected usable fuel remaining on arrival at the destination aerodrome is less than:
Greek: Ωστόσο, εάν, μετά από έλεγχο των καυσίμων κατά την πτήση, τα υπολογιζόμενα εναπομένοντα καύσιμα κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο προορισμού είναι λιγότερα:
English: the required alternate fuel plus final reserve fuel, the commander must take into account the traffic and the operational conditions prevailing at the destination aerodrome, at the destination alternate aerodrome and at any other adequate aerodrome, in deciding whether to proceed to the destination aerodrome or to divert so as to perform a safe landing with not less than final reserve fuel, or
Greek: από τα απαιτούμενα καύσιμα εναλλαγής συν τα τελικά εφεδρικά καύσιμα, ο κυβερνήτης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες κυκλοφορίας και λειτουργίας που επικρατούν στο αεροδρόμιο προορισμού, στο απαιτούμενο εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού και σε οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο αεροδρόμιο, πριν αποφασίσει εάν θα συνεχίσει την πτήση προς το αεροδρόμιο προορισμού ή εάν θα παρεκκλίνει ώστε να προσγειωθεί με ασφάλεια χωρίς λιγότερα τελικά εφεδρικά καύσιμα· ή
English: the final reserve fuel if no alternate aerodrome is required, the commander must take appropriate action and proceed to an adequate aerodrome so as to perform a safe landing with not less than final reserve fuel;
Greek: από τα τελικά εφεδρικά καύσιμα, εάν δεν απαιτείται εναλλακτικό αεροδρόμιο, ο κυβερνήτης πρέπει να ενεργήσει κατάλληλα ή να συνεχίσει την πτήση προς κατάλληλο αεροδρόμιο ώστε να προσγειωθεί με ασφάλεια χωρίς λιγότερα τελικά εφεδρικά καύσιμα.
English: the commander shall declare an emergency when calculated usable fuel on landing, at the nearest adequate aerodrome where a safe landing can be performed, is less than final reserve fuel.
Greek: Ο κυβερνήτης κηρύσσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης όταν τα υπολογιζόμενα χρησιμοποιήσιμα καύσιμα κατά την προσγείωση, στο εγγύτερο κατάλληλο αεροδρόμιο όπου είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί ασφαλής προσγείωση, είναι λιγότερα των τελικών εφεδρικών καυσίμων.