geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: There are a number of differences between the cash flow calculations in the current decision and in the decision to open the investigation. These differences can be explained as follows. While the opening decision discounted revenues and costs to 2006, the current calculations take 2005 as reference year because the decision to build the southern runway was taken in November 2004, and construction started in early 2005.
Greek: Οι διαφορές μεταξύ των υπολογισμών των ταμειακών ροών στην παρούσα υπόθεση και στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας εξηγούνται ως εξής: ενώ στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας τα έσοδα και οι δαπάνες ανάχθηκαν σε αξίες βάσει του έτους 2006, στους υπολογισμούς της παρούσας υπόθεσης λαμβάνεται ως έτος αναφοράς το 2005, διότι η απόφαση κατασκευής του νότιου διαδρόμου λήφθηκε τον Νοέμβριο του 2004 και η κατασκευή άρχισε στις αρχές του 2005.
English: The Commission learnt from the German submission to the opening that additional investment costs of EUR […] were incurred in 2005, which further increase the cash-flow losses.
Greek: Από την κοινοποίηση που απέστειλαν οι γερμανικές αρχές κατά την απόφαση κίνησης της διαδικασίας, η Επιτροπή πληροφορήθηκε ότι το 2005 πραγματοποιήθηκαν συμπληρωματικές επενδυτικές δαπάνες ύψους […] EUR, πράγμα που οδήγησε σε περαιτέρω ζημίες στις ταμειακές ροές.
English: These investment costs were included.
Greek: Οι επενδυτικές αυτές δαπάνες συνυπολογίστηκαν.
English: All values discounted to 2005; discounting rate = 6,5 %.
Greek: Όλα τα ποσά έχουν αναχθεί σε αξίες του 2005, με προεξοφλητικό επιτόκιο 6,5 %.
English: Case C-305/89 Italy v Commission (‘Alfa Romeo’) [1991] ECR I-1603, paragraph 20.
Greek: Υπόθεση C-305/89, Ιταλία κατά Επιτροπής (Alfa Romeo), ό.α., σκέψη 20.
English: See Damodaran Online,http://pages.stern.nyu.edu/~adamodar/.
Greek: Βλ. Damodaran Online,http://pages.stern.nyu.edu/~adamodar/.
English: Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717.
Greek: Απόφαση του Πρωτοδικείου της 30ής Απριλίου 1998, υπόθεση T-214/95, Vlaams Gewest κατά Επιτροπής, Συλλογή 1998, σ. II-717.
English: See above, paragraph 166ff.
Greek: Παρατηρήσεις της Γερμανίας της 21ης Ιουλίου 2006, σ. 12.
English: Submission from Germany, 21 July 2006, p. 12.
Greek: Βλ. υπολογισμούς που υποβλήθηκαν από τη Γερμανία (αιτιολογική σκέψη 88).
English: Action Plan, point 7 and box in page 3.
Greek: IATA-Προβλέψεις επιβατικών και εμπορευματικών αερομεταφορών 2007-2011, Οκτώβριος 2007.
English: In particular, operating aid has to target bottlenecks in regional development, to be proportional to the specific handicaps it seeks to alleviate, to be digressive, and to be limited in time.
Greek: Απόφαση της 12ης Ιουλίου 1973, υπόθεση C-70/72, Επιτροπή κατά Γερμανίας, Συλλογή 1973, σ. 813, σκέψη 13.
English: Case C-70/72, Commission v Germany, [1973] ECR 00813, point 13.
Greek: Απόφαση της 14ης Σεπτεμβρίου 1994, συνεκδικασθείσες υποθέσεις C-278/92, C-279/92 και C-280/92, Ισπανία κατά Επιτροπής, Συλλογή 1994, σ. I-4103, 75.
English: Cash-flow calculations for aid to DHL
Greek: Υπολογισμοί ταμειακών ροών για την ενίσχυση για την DHL
English: Cash-flow calculations [2]
Greek: Υπολογισμοί ταμειακών ροών [2]
English: Investment costs (2006-2042)
Greek: Επενδυτικές δαπάνες (2006-2042)
English: Investment costs 2005
Greek: Επενδυτικές δαπάνες 2005
English: Cash-flow 2005
Greek: Ταμειακές ροές 2005
English: Risk costs [3]
Greek: Κόστος κινδύνου [3]
English: Risk-adjusted cash-flow 2005
Greek: Ταμειακές ροές με συνυπολογισμό του κόστους κινδύνου 2005
English: Correction for security and safety costs
Greek: Διόρθωση για δαπάνες ασφάλειας
English: Security and safety cost (operating + investment costs) [3]
Greek: Δαπάνες ασφάλειας (Λειτουργικές δαπάνες συν επενδυτικές δαπάνες) [3]
English: Corrected cash-flow 2005
Greek: Διορθωμένες ταμειακές ροές 2005
English: Calculation of the cash-flow for the southern runway
Greek: Υπολογισμοί ταμειακών ροών για το νότιο διάδρομο
English: Germany submitted 3 different scenarios for the development of the 2006-2042 cash-flows of Leipzig Airport:
Greek: Οι γερμανικές αρχές υπέβαλαν για τη χρονική περίοδο 2006-2042 τρία διαφορετικά σενάρια ταμειακών ροών για το αεροδρόμιο της Λειψίας:
English: The airport operations continue on the existing northern runway.
Greek: Η λειτουργία του αεροδρομίου συνεχίζεται στον υφιστάμενο βόρειο διάδρομο.
English: Airport — Expansion with DHL The southern runway is built and DHL begins operating its European hub in 2008.
Greek: αεροδρόμιο — επέκταση με την DHL Ο νότιος διάδρομος κατασκευάζεται και η DHL θέτει σε λειτουργία τον ευρωπαϊκό επιχειρησιακό της κόμβο το 2008.
English: Airport — Expansion without DHL The southern runway is built but DHL does not move to Leipzig and another operator will be attracted to the airport after 2010.
Greek: αεροδρόμιο — επέκταση χωρίς την DHL Ο νότιος διάδρομος κατασκευάζεται, αλλά η DHL δεν εγκαθίσταται στη Λειψία και μετά το 2010 εγκαθίσταται ένας άλλος αερομεταφορέας στο αεροδρόμιο.
English: Based on the differences in cash-flows, the expected profitability of the southern runway is calculated thus:
Greek: Βάσει των διαφόρων ταμειακών ροών η αναμενόμενη αποδοτικότητα για το νότιο διάδρομο υπολογίζεται ως εξής:
English: Southern runway with DHL This column shows the cash-flow difference between the expansion with DHL and the status quo.
Greek: νότιος διάδρομος με την DHL Σε αυτή τη στήλη παρουσιάζεται η διαφορά μεταξύ των ταμειακών ροών για το σενάριο επέκτασης με την DHL και το status quo.
English: Southern runway without DHL This column shows the cash-flow difference between the expansion without DHL and the status quo.
Greek: νότιος διάδρομος χωρίς την DHL Σε αυτή τη στήλη παρουσιάζεται η διαφορά μεταξύ των ταμειακών ροών για το σενάριο επέκτασης χωρίς την DHL και το status quo.
English: Difference between cash-flow calculations of the opening and the current calculations
Greek: Διαφορά μεταξύ των υπολογισμών ταμειακών ροών της απόφασης κίνησης της διαδικασίας και των τρεχόντων υπολογισμών
English: While the opening decision discounted revenues and costs to 2006, the current calculations take 2005 as reference year because the decision to build the southern runway was taken in November 2004, and construction started in early 2005.
Greek: Ενώ στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας τα έσοδα και οι δαπάνες είχαν αναχθεί σε αξίες του 2006, οι σημερινοί υπολογισμοί λαμβάνουν ως έτος αναφοράς το 2005 διότι η απόφαση κατασκευής του νότιου διαδρόμου λήφθηκε το Νοέμβριο του 2004 και η κατασκευή άρχισε στις αρχές του 2005.
English: Cash-flow calculations show substantial losses for southern runway
Greek: Οι υπολογισμοί ταμειακών ροών δείχνουν σημαντικές ζημίες για το νότιο διάδρομο
English: Finally, the risk costs of EUR […] (as calculated by Germany) increase the cash-flow losses to EUR […] for the southern runway with DHL. It is thereby important to note that the estimated risk costs of EUR […] m merely represent lowest end of the scale since the Germany does not quantify all risks assumed by the airport and builds its calculations on very questionable assumptions.
Greek: Με τις δαπάνες κινδύνου ύψους […] EUR (σύμφωνα με υπολογισμούς των γερμανικών αρχών) οι ζημίες ταμειακών ροών για το νότιο διάδρομο με την DHL ανέρχονται σε […] EUR. Εν προκειμένω έχει σημασία να σημειωθεί ότι οι εκτιμώμενες δαπάνες κινδύνου ύψους […] εκατ. EUR αντιπροσωπεύουν το ελάχιστο δυνατό ποσό δεδομένου ότι η Γερμανία δεν έχει ποσοτικοποιήσει όλους τους κινδύνους του αεροδρομίου και στηρίζει τους υπολογισμούς της σε ιδιαίτερα αμφίβολες υποθέσεις.
English: Even if the Commission followed Germany's argument that security and safety costs of EUR […] fell within the public policy remit and had therefore to be excluded from the calculation for the southern runway, a substantial cash-flow loss of EUR […] would remain.
Greek: Ακόμη και αν η Επιτροπή δεχτεί το επιχείρημα της Γερμανίας, σύμφωνα με το οποίο οι δαπάνες ασφάλειας που ανέρχονται σε […] EUR εμπίπτουν στον τομέα των δημοσίων αρμοδιοτήτων και, συνεπώς, θα πρέπει να αφαιρεθούν από τους υπολογισμούς για το νότιο διάδρομο, θα παρέμενε σημαντικό έλλειμμα ταμειακών ροών ύψους […] EUR.
English: Earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation.
Greek: Κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων.
English: All values discounted to 2005.
Greek: Όλα τα ποσά έχουν αναχθεί σε αξίες του 2005.
English: Calculated by Germany.
Greek: Υπολογισμοί των γερμανικών αρχών.
English: It transmitted the comments to Germany by letter dated 16 May 2007. Germany was given the opportunity to respond to them within one month.
Greek: Με επιστολή της 16ης Μαΐου 2007, οι εν λόγω παρατηρήσεις διαβιβάστηκαν στη Γερμανία, η οποία κλήθηκε να απαντήσει εντός ενός μηνός.
English: It is estimated that DHL will pay about EUR […] in 2008 which is the first full year for the operation of the new hub.
Greek: Σύμφωνα με υπολογισμούς, το 2008, δηλαδή το πρώτο έτος πλήρους λειτουργίας του νέου κόμβου, η DHL θα καταβάλει περίπου […] EUR ως τέλη αεροδρομίου.
English: The airport fees are agreed in a separate contract which is attached to the Framework agreement.
Greek: Τα τέλη αεροδρομίου ρυθμίζονται σε ξεχωριστή σύμβαση που επισυνάπτεται στη συμφωνία-πλαίσιο.
English: The Commission approved the maximum regional aid intensity of 28 per cent for DHL's investments at the airport under the 1998 Multisectoral framework rules [3] 1998 Multisectoral framework on regional aid for large investment projects (OL C 107, 7.4.1998, p. 7). , whereupon the Land Sachsen granted an aid amount of EUR 70,8 m to DHL.
Greek: Για την εν λόγω επένδυση η Επιτροπή ενέκρινε ανώτατη ένταση περιφερειακής ενίσχυσης 28 % βάσει του πολυτομεακού πλαισίου για τις περιφερειακές ενισχύσεις στα μεγάλα επενδυτικά σχέδια του 1998, με αποτέλεσμα η Σαξονία να χορηγήσει στην DHL ενίσχυση ύψους 70,8 εκατ. EUR.
English: In doing so the Commission has to bear in mind, that ‘[…] the conduct of a private investor with which the intervention of the public investor pursuing economic policy aims must be compared need not be the conduct of an ordinary investor laying out capital with a view to realising a profit in the relatively short term, it must at least be the conduct of a private holding company or a private group of undertakings pursuing a structural policy — whether general or sectorial — and guided by prospects of profitability in the longer term’ [37]. (192) In this particular case in relation to the investments relating to the new southern runway the German authorities appear to call into question the applicability of the market economy investor test. They argue that the test is not applicable to transport infrastructure because there are no comparable private investors. According to the German authorities, private investors have no interest in airports, especially where large renewal investments are necessary.
Greek: Σε αυτό το πλαίσιο, η Επιτροπή πρέπει να συνεκτιμήσει ότι «η συμπεριφορά του ιδιώτη επενδυτή με την οποία θα πρέπει να συγκριθεί η παρέμβαση του δημόσιου επενδυτή που επιδιώκει στόχους οικονομικής πολιτικής δεν πρέπει να είναι η συμπεριφορά ενός συνήθους επενδυτή που τοποθετεί κεφάλαιο με σκοπό την πραγματοποίηση κέρδους σχετικά βραχυπρόθεσμα· πρέπει να συγκριθεί με συμπεριφορά ιδιωτικής εταιρείας χαρτοφυλακίου ή ιδιωτικού ομίλου επιχειρήσεων που ασκούν διαρθρωτική πολιτική —είτε γενική είτε τομεακή— και κατευθύνονται από πιο μακροπρόθεσμες προοπτικές κέρδους» [38].
English: This would be Germany's worst case scenario analysis as a change in law could only be applicable after 10-15 years (Submission from Germany, 23 February 2007, pp. 68 and 69). [23] See submission of 23 February 2007 by Germany, footnote 68, for an extensive list of relevant jurisprudence and for an explanation of the ‘protection of the economic interests of tenants’ provision ( ‘Konkurrenzschutzklausel’).
Greek: Εάν υπολογιστεί η πιθανότητα απαγόρευσης των νυχτερινών πτήσεων σε ποσοστό 25 %, ο αναμενόμενος ονομαστικός κίνδυνος ανέρχεται σε […] EUR το έτος […] και αναγόμενος σε παρούσα αξία […] EUR. Αυτή θα ήταν η ανάλυση της Γερμανίας για τη χειρότερη περίπτωση, δεδομένου ότι οι νομοθετικές αλλαγές θα μπορούσαν να τεθούν σε εφαρμογή μόνο μετά από 10-15 χρόνια (διαδικαστικό έγγραφο Γερμανίας, 23 Φεβρουαρίου 2007, σ. 68-69).
English: Joined Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92 Spain v Commission, [1994] ECR I-4103, point 75. [66] Case C-75/97, Belgium v Commission, [1999] ECR I-030671 points 64-65.
Greek: Απόφαση της 17ης Ιουλίου 1999, υπόθεση C-75/97, Βέλγιο κατά Επιτροπής, Συλλογή 1999, σ. I-3671, σκέψεις 64, 65.
English: Leipzig Airport will rent the apron to DPI at the following conditions:
Greek: Το αεροδρόμιο της Λειψίας ενοικιάζει το πεδίο ελιγμών στην DPI υπό τους ακόλουθους όρους:
English: In 1960 a second (Southern) runway was added with the two runways forming a V-alignment.
Greek: Το 1960 κατασκευάστηκε ως δεύτερος διάδρομος προσγείωσης και απογείωσης ο νότιος διάδρομος, ο οποίος σχημάτιζε V με το βόρειο διάδρομο.
English: The alignment of this Southern runway was decided on the basis of the military airspace structure of the GDR.
Greek: Αυτό το σύστημα διαδρόμων σε σχήμα V δημιουργήθηκε βάσει της στρατιωτικής δομής του εναέριου χώρου της ΛΔΓ.
English: Intrinsic to the operation of all airports is the concept that the air carriers retain the slots that they have received. This is referred to as ‘grand-father rights’.
Greek: Βασική αρχή για τη λειτουργία όλων των αεροδρομίων είναι η διατήρηση των χρονοθυρίδων που έχουν ήδη χορηγηθεί (grand-father rights, δηλαδή διατήρηση των κεκτημένων δικαιωμάτων).
English: The allocation of slots to DHL at this uncongested airport and the possibility for DHL to retain these slots is therefore not an advantage to DHL in State aid terms
Greek: Η χορήγηση χρονοθυρίδων στην DHL σε αυτό το μη κορεσμένο αεροδρόμιο και η δυνατότητα της DHL να διατηρήσει αυτές τις χρονοθυρίδες δεν αποτελεί συνεπώς πλεονέκτημα προς την DHL βάσει των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: At the request of the German authorities, a meeting took place on 18 June 2007 and on 25 September 2007. These meetings were followed by the dispatch of additional information, as requested by the Commission, on 19 October 2007 and on 18 December 2007.
Greek: Κατόπιν αίτησης της Γερμανίας, πραγματοποιήθηκαν στις 18 Ιουνίου και στις 25 Σεπτεμβρίου 2007 δύο συνεδριάσεις, μετά τις οποίες η Επιτροπή έλαβε στις 19 Οκτωβρίου και στις 18 Δεκεμβρίου 2007 τις πρόσθετες πληροφορίες που είχε ζητήσει.
English: Flughafen Leipzig/Halle GmbH (hereinafter Leipzig Airport) is a subsidiary of Mitteldeutsche Flughafen AG (hereinafter MFAG). MFAG holds a participation of 94 percent in Leipzig Airport.
Greek: Η εταιρεία Flughafen Leipzig/Halle GmbH (στο εξής «αεροδρόμιο της Λειψίας») αποτελεί θυγατρική της εταιρείας Mitteldeutsche Flughafen AG (στο εξής «MFAG»), η οποία κατέχει το 94 % των μετοχών της.
English: The latter companies are part of the Deutsche Post World Net group. They will rent the properties to DHL by separate contracts.
Greek: Οι εν λόγω επιχειρήσεις ανήκουν στον όμιλο Deutsche Post World Net και ενοικιάζουν τα συγκεκριμένα ακίνητα στην DHL στο πλαίσιο ξεχωριστών συμβάσεων.
English: The final decision on the specifications of the renovated southern runway was taken on 4 November 2004. It was nevertheless the result of a lengthy, formal and complex planning procedure.
Greek: Η απόφαση για την οριστικοποίηση του σχεδίου ανακαίνισης του νότιου διαδρόμου ελήφθη στις 4 Νοεμβρίου 2004, και υπήρξε το αποτέλεσμα μακράς, επίσημης και σύνθετης διαδικασίας προγραμματισμού.
English: Germany disputes the Commission's interpretation of the Aéroports de Paris judgment on three grounds. Firstly, Germany argues that the reasoning of the Court is not such that Article 87 EC should be understood in the light of Article 82 EC.
Greek: Η Γερμανία διαφωνεί επίσης με την Επιτροπή όσον αφορά την ερμηνεία της απόφασης στην υπόθεση Aéroports de Paris [10], προβάλλοντας τρία επιχειρήματα: Πρώτον, το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων δεν εννοεί ότι το άρθρο 87 της συνθήκης ΕΚ πρέπει να ερμηνεύεται υπό το πρίσμα του άρθρου 82 της συνθήκης ΕΚ.
English: While Germany calculates a discounted cash-flow for the period 2006 to 2042 of about EUR […] for the expansion with DHL and of about — EUR […] for the expansion without DHL, the terminal values — which are also discounted to 2006 — amount to about EUR […] and respectively EUR […].
Greek: Ενώ για το χρονικό διάστημα 2006-2042, η Γερμανία υπολογίζει ταμειακή ροή σε προεξοφλημένη αξία περίπου […] EUR για την επέκταση με την DHL και περίπου […] EUR για την επέκταση χωρίς την DHL, οι τελικές τιμές, που μέχρι το 2006 έχουν επίσης αναχθεί στην προεξοφλημένη αξία, ανέρχονται σε […] EUR και […] EUR περίπου.
English: As can be seen from these figures, the terminal values increase the profitability of the expansion scenario with DHL by a factor of almost […] and turn the expansion without DHL from a loss-making into a profitable project with a cash-flow of about EUR […].
Greek: Όπως δείχνουν τα στοιχεία αυτά, οι τελικές τιμές αυξάνουν την αποδοτικότητα του σεναρίου «επέκταση με την DHL» με συντελεστή σχεδόν […] EUR και μετατρέπουν την «επέκταση χωρίς την DHL» από ζημιογόνο σε αποδοτικό σχέδιο με ταμειακή ροή περίπου […] EUR.
English: Taking the difference in the calculated cash-flow between the two scenarios, Germany arrives at the conclusion that the expansion scenario with DHL yields in 2005 a cash-flow which is about EUR […] higher than the expansion scenario without DHL [21]. (90) Concerning the risk calculation, Germany advances the argument that risk insurance is common business practice and that, in the current case, the risk can be financed from cash-flow.
Greek: Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά μεταξύ των ταμειακών ροών των δύο σεναρίων, η Γερμανία καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το 2005 το σενάριο «επέκταση με την DHL» θα αποφέρει ταμειακή ροή κατά […] EUR περίπου υψηλότερη απ' ό,τι στο σενάριο «επέκταση χωρίς την DHL» [22].
English: As the airport has still to finance the existing capital assets amounting to EUR 642 million (book value 2005), it will not reach the required EBITDA to refinance completely the existing capital assets in Scenario B. On the basis of the presented cash flow calculations it cannot be assumed that the business operations of Leipzig Airport will reach break-even in the future. It cannot therefore be assumed that the Southern runway would have been built by a private investor on the basis of Scenario B.
Greek: Δεδομένου ότι το αεροδρόμιο πρέπει ακόμη να χρηματοδοτήσει τα υφιστάμενα κεφαλαιουχικά περιουσιακά στοιχεία αξίας περίπου 642 εκατ. EUR (λογιστική αξία 2005), δεν θα κατορθώσει να πραγματοποιήσει τα απαιτούμενα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (ΚΠΤΦΑ-EBITDA), έτσι ώστε να αναχρηματοδοτήσει εξ ολοκλήρου τα υφιστάμενα κεφαλαιουχικά περιουσιακά στοιχεία για το σενάριο Β. Με βάση τους υπολογισμούς ταμειακών ροών που παρουσιάστηκαν δεν μπορεί να εξασφαλιστεί ότι η λειτουργία του αεροδρομίου της Λειψίας θα επιτύχει στο μέλλον το κατώτατο όριο αποδοτικότητας.. Συνεπώς, δεν μπορεί να θεωρηθεί πιθανό ότι ένας ιδιώτης επενδυτής θα είχε αναλάβει την κατασκευή του νότιου διαδρόμου βάσει του σεναρίου Β.
English: The construction and operation of the southern runway with DHL yields a discounted cash-flow loss of about EUR […] in 2005.
Greek: Από την κατασκευή και τη λειτουργία του νότιου διαδρόμου προκύπτουν ζημίες ταμειακών ροών μετά από αναγωγή που φθάνουν σε περίπου […] EUR το 2005.
English: The discounted cash-flow loss for the expansion without DHL amounts to EUR […].
Greek: Στην περίπτωση επέκτασης χωρίς την DHL οι ζημίες ταμειακών ροών μετά από αναγωγή ανέρχονται σε […] EUR.
English: adopting a multiannual Community programme pursuant to Council Regulation (EC) No 199/2008 establishing a Community framework for the collection, management and use of data in the fisheries sector and support for scientific advice regarding the common fisheries policy
Greek: περί θέσπισης πολυετούς κοινοτικού προγράμματος δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 199/2008 του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση κοινοτικού πλαισίου για τη συλλογή, διαχείριση και χρήση δεδομένων στον τομέα της αλιείας και τη στήριξη όσον αφορά τις επιστημονικές γνωμοδοτήσεις για την κοινή αλιευτική πολιτική
English: Regulation (EC) No 199/2008 establishes a Community framework for the collection, management and use of data for the purpose of forming a solid basis for scientific analyses of fisheries and of providing for the formulation of sound scientific advice for the implementation of the common fisheries policy (hereinafter referred to as the CFP).
Greek: Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 199/2008 θεσπίζεται κοινοτικό πλαίσιο για τη συλλογή, διαχείριση και χρήση δεδομένων με στόχο τη δημιουργία αξιόπιστης βάσης για τις επιστημονικές αναλύσεις στον τομέα της αλιείας και την εξασφάλιση έγκυρων επιστημονικών γνωμοδοτήσεων για την εφαρμογή της κοινής αλιευτικής πολιτικής (στο εξής αναφέρεται ως «ΚΑλΠ»).
English: Member States should establish multiannual national programmes for the collection, management and use of data in accordance with the multiannual Community programme.
Greek: Τα κράτη μέλη οφείλουν να καταρτίσουν πολυετή εθνικά προγράμματα για τη συλλογή, διαχείριση και χρήση δεδομένων βάσει του πολυετούς κοινοτικού προγράμματος.
English: It is therefore necessary to establish a multiannual Community programme covering the collection of information needed to support scientific analysis required in the framework of the CFP and the management and use of this information.
Greek: Απαιτείται συνεπώς η θέσπιση πολυετούς κοινοτικού προγράμματος το οποίο να καλύπτει τη συλλογή των πληροφοριών που απαιτούνται για την υποστήριξη των επιστημονικών αναλύσεων οι οποίες είναι απαραίτητες στο πλαίσιο της ΚΑλΠ καθώς και τη διαχείριση και χρήση των εν λόγω πληροφοριών.
English: The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Management Committee for Fisheries and Aquaculture.
Greek: Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής διαχείρισης αλιείας και υδατοκαλλιέργειας,
English: The multiannual Community programme referred to in Article 3(1) of Regulation (EC) No 199/2008 is defined in the Annex.
Greek: Το πολυετές κοινοτικό πρόγραμμα που προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 199/2008 ορίζεται στο παράρτημα.
English: For the purpose of this Community Programme the following definitions shall apply:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος κοινοτικού προγράμματος ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
English: Active vessels vessels that have been engaged in any fishing operation (more than zero days) during a calendar year.
Greek: Ενεργά σκάφη σκάφη τα οποία έχουν συμμετάσχει σε οιανδήποτε αλιευτική δραστηριότητα (άνω των 0 ημερών) κατά τη διάρκεια ενός ημερολογιακού έτους.
English: A vessel that has not been engaged in fishing operations during a year is considered ‘inactive’.
Greek: Σκάφος το οποίο δεν έχει συμμετάσχει σε οιανδήποτε αλιευτική δραστηριότητα κατά τη διάρκεια ενός έτους θεωρείται «ανενεργό».
English: Concurrent sampling sampling all or a predefined assemblage of species, simultaneously in a vessel's catches or landings.
Greek: Ταυτόχρονη δειγματοληψία ταυτόχρονη δειγματοληψία όλων ή ενός προκαθορισμένου συνόλου ειδών, από τα αλιεύματα ή τις εκφορτώσεις ενός σκάφους.
English: Days at sea any continuous period of 24 hours (or part thereof) during which a vessel is present within an area and absent from port.
Greek: Ημέρες στη θάλασσα κάθε συνεχής περίοδος 24 ωρών (ή μέρος αυτής), κατά την οποία ένα σκάφος είναι παρόν σε αυτήν και απουσιάζει από λιμένα
English: Fleet segment a group of vessels with the same length class (LOA) and predominant fishing gear during the year, according to the Appendix III.
Greek: Τμήμα του στόλου ομάδα σκαφών ολικού μήκους της ιδίας κατηγορίας μήκους και κύριου αλιευτικού εργαλείου κατά τη διάρκεια του έτους, σύμφωνα με το προσάρτημα ΙΙΙ.
English: Vessels may have different fishing activities during the reference period, but might be classified in only one fleet segment.
Greek: Τα σκάφη μπορούν να αναπτύσσουν διαφορετικές αλιευτικές δραστηριότητες κατά την περίοδο αναφοράς, αλλά μπορούν να κατατάσσονται μόνο σε ένα τμήμα του στόλου.