geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In respect of rolling stock already in operation this section applies to existing high-speed trains and conventional rolling stock to be upgraded for high speed operation, as defined in Article 2 clause (l) and (n) of Directive 96/48 amended by Directive 2004/50/EC.
Greek: Για τροχαίο υλικό ήδη σε λειτουργία, το σημείο αυτό ισχύει για υφιστάμενες αμαξοστοιχίες υψηλών ταχυτήτων και συμβατικό τροχαίο υλικό που πρόκειται να αναβαθμιστεί για λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες, όπως ορίζεται στο άρθρο 2 σημεία (ιβ) και (ιδ) της οδηγίας 96/48, όπως έχει τροποποιηθεί με την οδηγία 2004/50/ΕΚ.
English: A new assessment against the requirements of the TSI that is in force at the date of request is required only for the modifications that are within the scope of this TSI.
Greek: Νέα εκτίμηση σε σχέση με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ η οποία ισχύει κατά την ημερομηνία αίτησης απαιτείται μόνο για τροποποιήσεις οι οποίες εντάσσονται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
English: Guidance for those modifications that are deemed to be upgrades or renewals is given below.
Greek: Οδηγίες για τις τροποποιήσεις οι οποίες κρίνεται ότι αποτελούν αναβαθμίσεις ή ανακαινίσεις παρέχονται στη συνέχεια.
English: The following list indicates as informative guidance those modifications that necessitate reassessment of a vehicle design.
Greek: Στον κατάλογο που ακολουθεί αναφέρονται πληροφοριακά οι τροποποιήσεις για τις οποίες απαιτείται επανεκτίμηση της μελέτης οχήματος.
English: This list is not exhaustive (the parameter changes quoted below are valid only if the total change remains within the limits of the TSI):
Greek: Ο κατάλογος αυτός δεν είναι εξαντλητικός (οι μεταβολές παραμέτρων που αναφέρονται κατωτέρω ισχύουν μόνον εφόσον η συνολική μεταβολή παραμείνει εντός των ορίων της ΤΠΔ): Μεταβολές σε παραμέτρους οχημάτων που επηρεάζουν τη συμπεριφορά κίνησης πέραν της απλουστευμένης διαδικασίας (λ).
English: Fitting of new designs of spring, couplers, active vehicle/car-body steering mechanisms etc.
Greek: Τοποθέτηση νέας μελέτης ελατηρίων, ζευκτήρων, ενεργών μηχανισμών οδήγησης κιβωτίου οχήματος/άμαξας κλπ
English: Exceeding the basic conditions for adoption of the simplified measuring procedure: The ‘non-existence’ of a safety factor (λ ≥ 1,1 meaning that the evaluated results are at least 10 % off the safety-related limit values.
Greek: Υπέρβαση των βασικών όρων για την εφαρμογή της απλουστευμένης διαδικασίας μέτρησης: η «ανυπαρξία» συντελεστή ασφαλείας λ ≥ 1,1 που σημαίνει ότι τα τιμηθέντα αποτελέσματα απέχουν κατά 10 % τουλάχιστον από τις σχετιζόμενες με την ασφάλεια οριακές τιμές
English: Alterations to operating, vehicle and running gear parameters in excess of the tolerances set out in Table 3 of EN14363:2005 ‘Railway applications — ride testing for the approval of rolling stock — testing of ride behaviour and stationary tests’.
Greek: Μεταβολές σε παραμέτρους επιχειρησιακές, του οχήματος και των οργάνων κυλίσεως πέραν των ανοχών που δίδονται στον Πίνακα 3 του προτύπου EN14363:2005 «Railway applications — ride testing for the approval of rolling stock — testing of ride behaviour και stationary tests» (Σιδηροδρομικές εφαρμογές — δοκιμή κύλιση για την έγκριση τροχαίου υλικού — δοκιμή της συμπεριφοράς σε κύλιση και δοκιμές σε στάση).
English: Raising Vmax by more than 10 km/h
Greek: Αύξηση της Vmax κατά πλέον των 10 km/h
English: Alteration of total vehicle weight by more than 10 %
Greek: Μεταβολή του συνολικού βάρους οχήματος κατά πλέον του 10 %
English: Raising of static axle load by more than 1,5 t
Greek: Αύξηση του στατικού φορτίου κατ’ άξονα κατά πλέον του 1,5 t
English: Alteration of concepts for
Greek: Μεταβολή σύλληψης σχετικά με
English: On board train control and management systems inclusive of the applicable software
Greek: εποχούμενα συστήματα έλεγχου και διαχείρισης αμαξοστοιχίας, όπου περιλαμβάνεται και το εφαρμοζόμενο λογισμικό.
English: Pending publication of EN45545-2 or of an annex to this TSI, conformity with the requirement in clause 4.2.7.2.2 shall be deemed to be satisfied by the verification of conformity to the material fire safety requirements of the notified national rules (using the appropriate operation category) from one of the following sets of standards:
Greek: Σε αναμονή της δημοσίευσης του προτύπου EN45545-2 ή παραρτήματος της παρούσας ΤΠΔ, η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του σημείου 4.2.7.2.2 θεωρείται ότι ικανοποιείται με την επαλήθευση της συμμόρφωσης προς τις βασικές απαιτήσεις πυρασφαλείας των κοινοποιημένων εθνικών κανόνων (με χρήση της ενδεδειγμένης επιχειρησιακής κατηγορίας) από κάποιο από τα ακόλουθα συστήματα προτύπων:
English: the British standards BS6853, GM/RT2120 issue 2 and AV/ST9002 issue 1;
Greek: τα βρετανικά πρότυπα BS6853, GM/RT2120 έκδοση 2 και AV/ST9002 έκδοση 1
English: the German standard DIN 5510-2:2003 including toxicity measurements, fire safety category 2 (standard currently being supplemented by requirements for toxicity; toxicity requirements from other standards may be utilised as appropriate until the supplement is completed)
Greek: το γερμανικό πρότυπο DIN 5510-2:2003, όπου περιλαμβάνονται μετρήσεις τοξικότητας, πυρασφάλεια κατηγορίας 2 (το πρότυπο ήδη συμπληρώνεται με απαιτήσεις για την τοξικότητα· μέχρι να ολοκληρωθεί η συμπλήρωσή του, είναι δυνατόν, ανάλογα με την περίπτωση, να χρησιμοποιούνται απαιτήσεις τοξικότητας από άλλα πρότυπα)·
English: Member States shall notify the Commission, within 6 months after the entry into force of this TSI, of the following agreements under which rolling stock related to the scope of this TSI (construction, renewal, upgrading, placing in service, operation and management of rolling stock as defined in chapter 2 of this TSI) are operated:
Greek: Εντός έξι μηνών από την έναρξη ισχύος της παρούσας ΤΠΔ, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τις ακόλουθες συμφωνίες με βάση τις οποίες λειτουργεί τροχαίο υλικό σχετιζόμενο με το πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ (κατασκευή, ανακαίνιση, αναβάθμιση, θέση σε χρήση, λειτουργία και διαχείριση τροχαίου υλικού όπως ορίζεται στο Κεφάλαιο 2 της παρούσας ΤΠΔ):
English: national, bilateral or multilateral agreements between Member States/Safety Authorities and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on either a permanent or temporary basis;
Greek: εθνικές, διμερείς ή πολυμερείς συμφωνίες μεταξύ κρατών μελών/αρχών ασφαλείας και επιχείρησης σιδηροδρόμων ή διαχειριστών υποδομής, οι οποίες έχουν συναφθεί είτε σε μόνιμη είτε σε προσωρινή βάση·
English: bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or between Member States/Safety Authorities;
Greek: διμερείς ή πολυμερείς συμφωνίες μεταξύ επιχείρησης σιδηροδρόμων, διαχειριστών υποδομής ή μεταξύ κρατών μελών/αρχών ασφαλείας·
English: international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between railway undertakings or infrastructure managers of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country;
Greek: διεθνείς συμφωνίες μεταξύ ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών και τουλάχιστον μιας τρίτης χώρας, ή μεταξύ επιχείρησης σιδηροδρόμων ή διαχειριστών υποδομής κρατών μελών και τουλάχιστον μιας επιχείρησης σιδηροδρόμων ή ενός ή διαχειριστή υποδομής από τρίτη χώρα.
English: Continued operation/maintenance of rolling stock covered by these agreements shall be permitted as far as they comply with Community legislation.
Greek: Η συνέχεια της λειτουργίας/συντήρησης τροχαίου υλικού καλυπτόμενου από τις συμφωνίες αυτές επιτρέπεται στο βαθμό που τηρείται η κοινοτική νομοθεσία.
English: The compatibility of these agreements with EU legislation including their non-discriminatory character, and this TSI, will be assessed by the European Rail Agency and the Commission will take the necessary measures such as, for example, the revision of this TSI to include possible specific cases or transitional measures.
Greek: Η συμβατότητα των συμφωνιών αυτών προς την κοινοτική νομοθεσία, περιλαμβανόμενου του αμερόληπτου χαρακτήρα τους, και προς την παρούσα ΤΠΔ θα αξιολογηθεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων και η Επιτροπή θα λάβει τα αναγκαία μέτρα, όπως, π.χ. την αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ, ώστε να περιληφθούν ενδεχόμενες ειδικές περιπτώσεις ή μεταβατικά μέτρα.
English: The RIC Agreement shall not be notified because it is known.
Greek: Η συμφωνία RIC δεν κοινοποιείται διότι είναι γνωστή.
English: Any future agreement or modification of existing agreements, in particular those which include the procurement of rolling stock whose design is not certified in accordance with the TSIs, shall take into account EU legislation and this TSI.
Greek: Κάθε μελλοντική συμφωνία ή τροποποίηση υφιστάμενων συμφωνιών, ειδικότερα εκείνων που περιλαμβάνουν την προμήθεια τροχαίου υλικού του οποίου η μελέτη δεν έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με τις ΤΠΔ, λαμβάνει υπόψη τη νομοθεσία της ΕΕ και την παρούσα ΤΠΔ.
English: Member States shall notify the Commission of such agreements/modifications.
Greek: Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τέτοιου είδους συμφωνίες/τροποποιήσεις.
English: The same procedure as set out in clause 7.1.7.1 then applies.
Greek: Τότε εφαρμόζεται η ίδια διαδικασία με εκείνη που ορίζεται στο σημείο 7.1.7.1.
English: In conformity with Article 6(3) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making appropriate recommendations to the Committee referred to in Article 21 of this Directive in order to take account of developments in technology or social requirements.
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 6 παράγραφος 3 της οδηγίας 96/48/EΚ, όπως τροποποιείται με την οδηγία 2004/50/EΚ, ο Οργανισμός είναι αρμόδιος για την προετοιμασία της αναθεώρησης και επικαιροποίησης των ΤΠΔ και για τη διατύπωση των ενδεδειγμένων συστάσεων στην επιτροπή του άρθρου 21 της παρούσας οδηγίας προκειμένου να ληφθούν υπόψη τεχνολογικές εξελίξεις ή κοινωνικές απαιτήσεις.
English: In addition, the progressive adoption and revision of other TSIs may also impact this TSI.
Greek: Επιπλέον, η σταδιακή έκδοση και αναθεώρηση άλλων ΤΠΔ είναι ενδεχόμενο να έχει επιρροή και στην παρούσα ΤΠΔ.
English: Proposed changes to this TSI shall be subject to rigorous review and updated TSIs will be published on an indicative periodic basis of 3 years.
Greek: Προτεινόμενες μεταβολές της παρούσας ΤΠΔ υπόκεινται σε εμπεριστατωμένη εξέταση και οι επικαιροποιημένες ΤΠΔ θα δημοσιεύονται περιοδικώς με ενδεικτική περίοδο τριών ετών.
English: The Agency shall be notified of any innovative solutions being considered by an applicant according to section 6.1.4 or 6.2.3, or by notified bodies when the applicant failed to do so in order to determine its future inclusion within the TSI.
Greek: Στον Οργανισμό γνωστοποιούνται όλες οι καινοτόμες λύσεις που εξετάζονται από αιτούντα σύμφωνα με το σημείο 6.1.4 ή 6.2.3 ή από διακοινωμένους οργανισμούς, σε περίπτωση που ο αιτών δεν προέβη στην ειδοποίηση, προκειμένου να εξετασθεί ενδεχόμενη ένταξη στην ΤΠΔ.
English: Then the Agency shall proceed according to section 6.1.4 or 6.2.3.
Greek: Στη συνέχεια ο Οργανισμός προχωρεί σύμφωνα με το σημείο 6.1.4 ή 6.2.3.
English: The implementation of the High Speed Rolling Stock TSI shall comply with the requirement of full compatibility between the rolling stock and the fixed installations, including infrastructure, energy and control-command of the trans-European high-speed network
Greek: Η εφαρμογή της ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων ικανοποιεί την απαίτηση πλήρους συμβατότητας μεταξύ του τροχαίου υλικού και των μόνιμων εγκαταστάσεων, περιλαμβανόμενων της υποδομής, της ενέργειας και του έλεγχου-χειρισμού του διευρωπαϊκού δικτύου υψηλών ταχυτήτων.
English: Following this, the implementation methods and phases concerning rolling stock depend on the following conditions:
Greek: Κατόπιν τούτου, οι μέθοδοι και οι φάσεις εφαρμογής όσον αφορά το τροχαίο υλικό εξαρτώνται από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
English: the progress of implementation of the High-Speed Infrastructure, Energy, Control-Command and Signalling and Operation TSIs,
Greek: πρόοδος στην εφαρμογή των ΤΠΔ υποδομής, ενέργειας, ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης και λειτουργίας, υψηλών ταχυτήτων·
English: The migration strategy for the on-board control-command system is described in the Control-Command and Signalling TSI 2006 clause 7.2.2.5.
Greek: Η στρατηγική μετάβασης για το εποχούμενο σύστημα ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στην ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006, στο σημείο 7.2.2.5.
English: The tools to ensure the technical compatibility requirements as well as to take into account the fore-mentioned conditions are:
Greek: Τα μέσα για την εξασφάλιση τήρησης των απαιτήσεων τεχνικής συμβατότητας καθώς και για να ληφθούν υπόψη οι προαναφερόμενες προϋποθέσεις είναι:
English: The following special provisions are authorised in the following specific cases.
Greek: Για τις ειδικές περιπτώσεις που ακολουθούν εγκρίνονται οι ακόλουθες ειδικές διατάξεις:
English: These specific cases are classified according to two categories: the provisions apply either permanently (‘P’ cases), or temporarily (‘T’ cases).
Greek: Οι ειδικές περιπτώσεις κατατάσσονται σε δύο κατηγορίες: Οι διατάξεις εφαρμόζονται είτε μονίμως (περίπτωση «Μ») είτε προσωρινώς (περίπτωση «Π»).
English: It is recommended that the target system of the temporary cases is achieved either by 2010 (‘T1’ cases), an objective set in European Parliament and Council Decision No 1692/96/EC of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network, or by 2020 (‘T2’ cases).
Greek: Όσον αφορά στις προσωρινές περιπτώσεις, συνιστάται η εφαρμογή του συστήματος στόχου είτε έως το έτος 2010 (περιπτώσεις «Π1», σύμφωνα με το στόχο που έχει τεθεί με την απόφαση αριθ. 1692/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών είτε έως το 2020 (περιπτώσεις «Π2»).
English: Specific case for Finland:
Greek: Ειδική περίπτωση για τη Φινλανδία:
English: Category ‘P’- permanent
Greek: Κατηγορία «Μ» — Μόνιμη
English: In the territory of Finland and at Swedish cross-border station Haparanda (1524 mm), the bogies, wheelsets and other track gauge interfaces related interoperability constituents or/and subsystems built for track gauge 1524 mm network are only accepted, if they comply with the following mentioned Finnish specific cases for track gauge interfaces.
Greek: Στην επικράτεια της Φινλανδίας και στο σουηδικό διασυνοριακό σταθμό Haparanda (1524 mm) τα φορεία, οι τροχοφόροι άξονες και άλλα στοιχεία διαλειτουργικότητας σχετικά με διεπαφές εύρους τροχιάς ή/και υποσυστήματα που κατασκευάστηκαν για δίκτυο με εύρος τροχιάς 1524 mm γίνονται αποδεκτά μόνον εάν συμμορφώνονται με τις ακόλουθες φινλανδικές ειδικές περιπτώσεις για διεπαφές εύρους γραμμής.
English: Without prejudice to the above-mentioned restriction (1524 mm gauge) all the interoperability constituents and/or subsystems complying with the TSI requirements for 1435 mm track gauge are accepted at Finnish cross-border station Tornio (1435 mm) and at train-ferry harbours on the tracks for 1435 mm.
Greek: Με την επιφύλαξη του περιορισμού που προαναφέρθηκε (εύρος 1524 mm), όλα τα στοιχεία διαλειτουργικότητας ή/και υποσυστήματα που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ΤΠΔ για εύρος τροχιάς 1435 mm γίνονται αποδεκτά στο φινλανδικό διασυνοριακό σταθμό Tornio (1435 mm) και σε λιμένες για πορθμεία αμαξοστοιχιών στις τροχιές για 1435 mm.
English: The distance between buffer centrelines is permitted to be 1830 mm. Alternatively, it is permitted that this rolling stock be equipped with SA-3 couplers with or without side buffers.
Greek: Η απόσταση μεταξύ γεωμετρικών αξόνων προσκρουστήρων επιτρέπεται να είναι 1830 mm. Εναλλακτικώς, επιτρέπεται αυτό το τροχαίο υλικό να είναι εφοδιασμένο με ζευκτήρες SA-3 με ή χωρίς πλευρικούς προσκρουστήρες.
English: Where the distance between the buffer centrelines is 1790 mm, the width of the buffer plates shall be increased by 40 mm towards the outside.
Greek: Όταν η απόσταση μεταξύ των γεωμετρικών αξόνων των προσκρουστήρων είναι 1790 mm, το πλάτος των δίσκων των προσκρουστήρων αυξάνεται κατά 40 mm προς το εξωτερικό.
English: Note:specific cases from the PRM TSI will be incorporated here later.
Greek: Σημείωση:Συγκεκριμένες περιπτώσεις από την ΤΠΔ ΑΜΚ θα περιληφθούν εδώ μελλοντικά.
English: Rolling stock intended for operation in Finland (1524 mm) shall comply with gauge FIN 1 as defined in Annex R
Greek: Τροχαίο υλικό που προορίζεται να λειτουργήσει στη Φινλανδία (1524 mm) συμφωνεί με εύρος τροχιάς FIN 1 όπως εξειδικεύεται στο παράρτημα ΙΗ.
English: Specific case for lines in Great Britain:
Greek: Ειδική περίπτωση για γραμμές στη Μεγάλη Βρετανία:
English: Trains designed for running on upgraded lines in Great Britain shall comply with gauge ‘UK1 (issue2)’ as defined in Annex C to this TSI.
Greek: Αμαξοστοιχίες που προορίζονται να κινούνται σε αναβαθμισμένες γραμμές στη Μεγάλη Βρετανία συμφωνούν με εύρος τροχιάς «UK1 (Έκδοση 2)» όπως εξειδικεύεται στο παράρτημα Γ της παρούσας ΤΠΔ.
English: Specific case for trains running on Ireland and Northern Ireland networks:
Greek: Ειδική περίπτωση για αμαξοστοιχίες κινούμενες στα δίκτυα της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας:
English: The gauge of trains designed for running on lines of the Ireland and Northern Ireland networks shall be compatible with the Irish standard structure gauge.
Greek: Το περιτύπωμα αμαξοστοιχιών που προορίζονται να κινούνται σε γραμμές των δικτύων της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας είναι συμβατό προς το ιρλανδικό τυπικό περιτύπωμα ελεύθερης διατομής.
English: Specific case France:
Greek: Ειδική περίπτωση για τη Γαλλία:
English: This specific case is specified in clause 3.1.4 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.1.4 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
English: Specific case Belgium high-speed TEN (except ‘L1’):
Greek: Ειδική περίπτωση Βελγίου ΔΕΔ υψηλών ταχυτήτων (εκτός «L1»):
English: This specific case is specified in clause 3.1.5 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.1.5 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
English: Specific case Poland:
Greek: Ειδική περίπτωση για την Πολωνία:
English: This specific case is specified in clause 3.5.2 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.5.2 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
English: This specific case is specified in clause 3.5.3 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.5.3 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006
English: Specific case Netherlands:
Greek: Ειδική περίπτωση για τις Κάτω Χώρες:
English: This specific case is specified in clause 3.5.4 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.5.4 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
English: Specific case on the 1520/1524 mm gauge network
Greek: Ειδική περίπτωση για το δίκτυο εύρους 1520/1524 mm
English: This specific case is specified in clause 6.4 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 6.4 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
English: Mutual agreement between the infrastructure-manager and the railway undertaking is requested to identify trains by train identification systems and use of specific alarm trigger levels.
Greek: Για την ταυτοποίηση αμαξοστοιχιών με συστήματα ταυτοποίησης αμαξοστοιχιών και χρήση συγκεκριμένων επιπέδων σκανδάλισης συναγερμού ζητείται αμοιβαία συμφωνία του διαχειριστή υποδομής και της επιχείρησης σιδηροδρόμων.
English: Transverse dimensions of the target area
Greek: Εγκάρσιες διαστάσεις της στοχοπεριοχής
English: For rolling stock intended to be used on Finnish network (1524mm track gauge) the target areas on the underside of an axle box that shall remain un-obstructed to permit observation by a trackside HABD shall be the following:
Greek: Για τροχαίο υλικό προοριζόμενο να χρησιμοποιηθεί στο φινλανδικό δίκτυο (εύρος τροχιάς 1524 mm), οι στοχοπεριοχές στην κάτω όψη λιποκιβωτίου άξονα που παραμένουν ακάλυπτες ώστε να παρέχεται η δυνατότητα παρατήρησης από παρατρόχιο ΑΘΛΑ πληρούν τα ακόλουθα:
English: minimum uninterrupted length of 50mm within a transverse minimum distance from the wheelset-centre of 1020mm and a maximum transverse distance from the wheelset centre of 1140mm
Greek: ελάχιστο μήκος χωρίς διακοπή 50 mm, με ελάχιστη εγκάρσια απόσταση από το κέντρο του τροχοφόρου άξονα 1020 mm και μέγιστη εγκάρσια απόσταση από το κέντρο του τροχοφόρου άξονα 1140 mm
English: minimum uninterrupted length of 15mm within a transverse minimum distance from the wheelset-centre of 885mm and a maximum transverse distance from the wheelset centre of 903mm
Greek: ελάχιστο μήκος χωρίς διακοπή 15 mm, με ελάχιστη εγκάρσια απόσταση από το κέντρο του τροχοφόρου άξονα 885 mm και μέγιστη εγκάρσια απόσταση από το κέντρο του τροχοφόρου άξονα 903 mm.
English: The longitudinal dimension on the underside of the axle box that shall remain unobstructed to permit observation by a trackside HABD (see figure below) shall:
Greek: Η διαμήκης απόσταση στην κάτω όψη του λιποκιβωτίου άξονα που παραμένει ακάλυπτη ώστε να παρέχει τη δυνατότητα παρατήρησης από παρατρόχιο ΑΘΛΑ (βλ. σχήμα κατωτέρω):
English: Wheelsets of trains designed for running on lines of the Finnish network shall be compatible with the track gauge of 1524mm.
Greek: Τροχοφόροι άξονες αμαξοστοιχιών που προορίζονται να κινούνται σε γραμμές του φινλανδικού δικτύου είναι συμβατοί με το εύρος των 1524 mm.
English: Wheelsets of trains designed for running on lines of the Ireland and Northern Ireland networks shall be compatible with the track gauge of 1602mm.
Greek: Τροχοφόροι άξονες αμαξοστοιχιών που προορίζονται να κινούνται σε γραμμές των δικτύων της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας είναι συμβατοί προς το εύρος τροχιάς 1602 mm.
English: The dimensions for wheelsets and wheels related to 1520 and 1524 mm track gauges are given in Annex M Table M.2.
Greek: ΟΙ διαστάσεις για τροχοφόρους άξονες και τροχούς σχετιζόμενους με εύρη τροχιάς 1520 και 1524 mm δίδονται στο παράρτημα ΙΓ Πίνακας ΙΓ.2.
English: Specific case for Great Britain
Greek: Ειδική περίπτωση για τη Μεγάλη Βρετανία
English: The High Speed Infrastructure TSI 2006 contains a specific case for the British network requiring platforms on upgraded lines to have a usable length of at least 300m. The actual length of platforms on upgraded lines in Great Britain where trains complying with the High Speed Rolling Stock TSI are intended to stop in normal commercial operation will be indicated in the infrastructure register.
Greek: Η ΤΠΔ υποδομής υψηλών ταχυτήτων, του 2006, περιέχει ειδική περίπτωση για το βρετανικό δίκτυο όπου σε αναβαθμισμένες γραμμές τα κρηπιδώματα απαιτείται να έχουν χρησιμοποιήσιμο μήκος τουλάχιστον 300 m. Το πραγματικό μήκος κρηπιδωμάτων σε αναβαθμισμένες γραμμές στη Μεγάλη Βρετανία όπου προορίζονται να σταθμεύουν κατά τη συνήθη εμπορική λειτουργία αμαξοστοιχίες σύμφωνες με την ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων θα αναφέρονται στο μητρώο υποδομής.
English: The length of high speed trains intended for operation on the British network shall be compatible with the length of the platforms at which they are intended to stop.
Greek: Το μήκος αμαξοστοιχιών υψηλών ταχυτήτων που προορίζονται να λειτουργούν στο βρετανικό δίκτυο είναι συμβατό με το μήκος των κρηπιδωμάτων στα οποία προορίζονται να σταθμεύουν.
English: Category ‘P’ — permanent
Greek: Κατηγορία «Μ» — Μόνιμη