geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: A private airport operator would expect to earn sufficient revenues from the investments in the new southern runway to cover (at least) its incremental costs, and to make an appropriate contribution to the fixed costs of the existing facilities, as well as offering appropriate remuneration for the capital employed while reflecting the risks assumed under the Framework agreement.
Greek: Ένας ιδιωτικός φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένα θα προσδοκούσε να αποκομίσει επαρκή έσοδα από την επένδυση στο νέο νότιο διάδρομο, ώστε να καλύψει (τουλάχιστον) το επιπρόσθετο κόστος, να συνεισφέρει ικανοποιητικά στα πάγια έξοδα της υπάρχουσας υποδομής και να προσφέρει ικανοποιητική αντιστάθμιση για το εισφερόμενο κεφάλαιο, δεδομένων των κινδύνων που αναλαμβάνει στη συμφωνία-πλαίσιο.
English: The opening decision asserted that the expected increase in revenues from the operation of the new southern runway would not even cover its incremental construction costs and lead in 2006 to a loss of about EUR […] (see paragraph 70 of the opening decision).
Greek: Στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας διαπιστώνεται ότι η αναμενόμενη αύξηση των εσόδων από τη λειτουργία του νέου νότιου διαδρόμου δεν θα κάλυπτε το επιπρόσθετο κόστος, και ότι το 2006 θα εμφανιζόταν ζημία ταμειακής ροής ύψους περίπου […] EUR (βλ. παράγραφο 70 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας).
English: Consequently, Leipzig Airport would not be able to finance the risks assumed under the Framework agreement out of its own revenues.
Greek: Κατά συνέπεια, το αεροδρόμιο της Λειψίας δεν θα ήταν σε θέση να χρηματοδοτήσει με δικά του έσοδα τους κινδύνους που αναλαμβάνει στη σύμβαση-πλαίσιο.
English: In conclusion, the opening decision raised serious doubts whether a private undertaking would have
Greek: Κατά συνέπεια, στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας εκφράζονται σοβαρές αμφιβολίες για το κατά πόσον μία ιδιωτική επιχείρηση
English: Agreed on airport fees and lease contracts which do not even finance the incremental costs of the southern runway;
Greek: θα είχε συμφωνήσει με αερολιμενικά τέλη και συμβάσεις μίσθωσης που δεν καλύπτουν ούτε το επιπρόσθετο κόστος του νότιου διαδρόμου·
English: Assumed the commitments of the Framework agreement which further decrease the expected profitability of the airport operations;
Greek: θα είχε αναλάβει με τη συμφωνία-πλαίσιο υποχρεώσεις που θα υποβάθμιζαν περαιτέρω την αποδοτικότητα της λειτουργίας του αερολιμένα·
English: Concluded lease contracts which do not seem to correspond to local market conditions and limit the business opportunities.
Greek: θα είχε συνάψει συμβάσεις μίσθωσης που δεν ανταποκρίνονται, κατά τα φαινόμενα, στους όρους της αγοράς και περιορίζουν τις επιχειρηματικές δυνατότητές της.
English: Concerning the comfort letter, the Commission's opening decision stated that the conditions in the Commission Notice on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to State aid in the form of guarantees [6] (hereinafter Guarantee Notice), which sets out the circumstances under which a guarantee does not constitute State aid, have not been met.
Greek: Σε σχέση με τη δήλωση προθέσεων, η Επιτροπή διαπιστώνει στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας ότι δεν τηρήθηκαν οι προϋποθέσεις της ανακοίνωσής της για την εφαρμογή των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ στις κρατικές ενισχύσεις με τη μορφή εγγυήσεων [6] (στο εξής «ανακοίνωση εγγυήσεων»), στην οποία θεσπίζονται οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες μία εγγύηση δεν αποτελεί κρατική ενίσχυση.
English: It is required inter alia that the guarantee would in principle be available at market conditions from the financial markets without any intervention by the State, and that the guarantee is remunerated at market value.
Greek: Μεταξύ άλλων ορίζεται ότι η εγγύηση πρέπει να εξασφαλίζεται υπό τους όρους της αγοράς και χωρίς κρατική παρέμβαση στις κεφαλαιαγορές, και ότι για την εγγύηση πρέπει να καταβάλλεται το σύνηθες τίμημα που προβλέπει η αγορά.
English: The new Guarantee Notice [7], which entered into force on 20 June 2008, follows the same principle and repeats this requirement.
Greek: Η αρχή αυτή ισχύει και με βάση τη νέα ανακοίνωση της Επιτροπής για την εφαρμογή των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ στις κρατικές ενισχύσεις με τη μορφή εγγυήσεων [7] του 2008, που τέθηκε σε εφαρμογή την 1ης Ιουνίου 2008, και στην οποία έχουν συμπεριληφθεί οι εν λόγω προϋποθέσεις.
English: In the present case neither condition is met: Germany submitted that Leipzig Airport sought, but was unable to, cover the risks eventually addressed by the comfort letter through private financial institutions [8].
Greek: Στην προκείμενη περίπτωση δεν έχει τηρηθεί καμία από τις εν λόγω προϋποθέσεις. Σύμφωνα με τις δηλώσεις της Γερμανίας, το αεροδρόμιο της Λειψίας προσπάθησε ανεπιτυχώς να εξασφαλίσει από ιδιωτικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα την κάλυψη των κινδύνων που ανέλαβε πρόσφατα με τη δήλωση προθέσεων [8].
English: And neither DHL nor the airport is under an obligation to pay a premium, at market value or otherwise, for the risk assumed by the Land Sachsen.
Greek: Επιπλέον, ούτε η DHL ούτε ο αερολιμένας οφείλουν να καταβάλουν το σύνηθες ή άλλο ασφάλιστρο για τον κίνδυνο που αναλαμβάνει η Σαξονία.
English: Compatibility of aid
Greek: Συμβιβάσιμο της ενίσχυσης με την κοινή αγορά
English: Compatibility of capital injection
Greek: Συμβιβάσιμο της εισφοράς κεφαλαίου με την κοινή αγορά
English: In relation to the investment by the Land Sachsen in the construction of the new runway through capital contributions to Leipzig Airport, the Commission initially concluded that these constituted State aid.
Greek: Η Επιτροπή είχε διαπιστώσει αρχικά ότι η επένδυση της Σαξονίας στην κατασκευή του νέου νότιου διαδρόμου με τη μορφή επένδυσης κεφαλαίου στο αεροδρόμιο της Λειψίας συνιστά κρατική ενίσχυση.
English: The compatibility of such aid has to be assessed under Article 87(3) of the EC Treaty and the practice of the Commission as consolidated by the ‘Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’ [9] (hereinafter ‘the 2005 Guidelines’)
Greek: Το συμβιβάσιμο της εν λόγω ενίσχυσης πρέπει να ελεγχθεί με βάση το άρθρο 87 παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΚ καθώς και την πρακτική της Επιτροπής, όπως αυτή περιγράφεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής — Κοινοτικές κατευθύνσεις για τη χρηματοδότηση των αερολιμένων και τις κρατικές ενισχύσεις σε αεροπορικές εταιρείες για την έναρξη νέων γραμμών με αναχώρηση από περιφερειακούς αερολιμένες [9] (στο εξής «κατευθύνσεις του 2005»).
English: Compatibility of aid to DHL
Greek: Συμβιβάσιμο της ενίσχυσης υπέρ της DHL με την κοινή αγορά
English: The Commission noted that DHL's investment into its new European hub at Leipzig Airport has been the subject of a previous state aid decision (N 608/03).
Greek: Η Επιτροπή σημειώνει ότι ήδη έχει εκδοθεί απόφαση ενίσχυσης για την επένδυση της DHL στο νέο ευρωπαϊκό κόμβο της στο αεροδρόμιο της Λειψίας (N 608/03).
English: As the Commission had already authorised the maximum regional aid intensity of 28 per cent for the DHL investments, any further aid — which DHL could be granted under the comfort letter or the Framework agreement — can not be considered compatible with the common market.
Greek: Δεδομένου ότι η Επιτροπή έχει ήδη εγκρίνει για την επένδυση της DHL ανώτατη ένταση περιφερειακής ενίσχυσης 28 %, καμία περαιτέρω ενίσχυση που θα μπορούσε να χορηγηθεί στην DHL, μέσω είτε της δήλωσης προθέσεων είτε της συμφωνίας-πλαισίου, δεν είναι δυνατό να θεωρηθεί ότι συμβιβάζεται με την κοινή αγορά.
English: Aid to the airport in connection with the infrastructure developments
Greek: Ενίσχυση για τον αερολιμένα σε σχέση με την επέκταση της υποδομής
English: Background facts regarding the development of Leipzig Airport
Greek: Γενικές πληροφορίες σχετικά με την επέκταση του αερολιμένα της Λειψίας
English: The German authorities stated that Leipzig Airport was originally built as a military base with one (Northern) runway.
Greek: Η Γερμανία ανέφερε ότι ο αερολιμένας της Λειψίας είχε κατασκευαστεί αρχικά ως στρατιωτικός αερολιμένας με ένα διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης στη θέση του σημερινού βόρειου διαδρόμου.
English: This design however did not take account of environmental or meteorological considerations: it did not provide favourable conditions for take-off and landing and the flight paths were directly above densely populated areas in North Leipzig and South Halle.
Greek: Η διαμόρφωση των δύο διαδρόμων δεν ανταποκρινόταν ούτε στις οικολογικές ούτε στις μετεωρολογικές απαιτήσεις. Επιπλέον, δεν προσέφερε ευνοϊκές συνθήκες για τις προσγειώσεις και τις απογειώσεις, ενώ οι άξονες πτήσεων περνούσαν επάνω από πυκνοκατοικημένες περιοχές βορείως της Λειψίας και νοτίως του Halle.
English: By 1980 defects began to appear in the Southern runway which had a detrimental effect on the airport.
Greek: Γύρω στο 1980, εμφανίστηκαν οι πρώτες φθορές στο νότιο διάδρομο, που επηρέαζαν τη λειτουργία του αερολιμένα.
English: Remedial action was taken by laying a new concrete surface on top of the runway.
Greek: Για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων, ο διάδρομος καλύφθηκε με νέο στρώμα σκυροδέματος.
English: After German reunification a master plan was put in place for the development of Leipzig Airport as a civil airport which envisaged the future construction of a two-runway system as a basis for action.
Greek: Μετά την επανένωση της Γερμανίας, εκπονήθηκε σχέδιο για την επέκταση του αερολιμένα της Λειψίας σε πολιτικό αεροδρόμιο, που βασίστηκε στην κατασκευή του συστήματος των δύο διαδρόμων.
English: In 1994, an Advisory Committee, on which the Federal Ministry of Transport, Land Sachsen and Land Sachsen-Anhalt were represented, was created to oversee the development of the airport's infrastructure.
Greek: Το 1994 συστήθηκε επιτροπή εμπειρογνωμόνων με τη συνεργασία του ομοσπονδιακού υπουργείου συγκοινωνιών, του ομόσπονδου κράτους της Σαξονίας και του ομόσπονδου κράτους της Σαξονίας-Άνχαλτ, με σκοπό να επιβλέψει την επέκταση της υποδομής του αερολιμένα.
English: The committee was focused on whether the existing southern runway should be repaired before the construction of a new northern runway.
Greek: Η επιτροπή ασχολήθηκε κυρίως με το θέμα εάν ο υπάρχων νότιος διάδρομος θα έπρεπε να ανακαινισθεί πριν την κατασκευή του νέου βόρειου διαδρόμου.
English: The decision to develop a system of two parallel runways was made in 1997.
Greek: Η απόφαση για την κατασκευή συστήματος παράλληλων διαδρόμων ελήφθη το 1997.
English: At this stage steps were taken to enable the airport to support two runways; for example: the taxiway was aligned and the northern runway was levelled.
Greek: Ταυτόχρονα, λήφθηκαν μέτρα για τη λειτουργία του αερολιμένα σε βάση δύο διαδρόμων· για παράδειγμα, οι διάδρομοι τροχοδρόμησης συντονίστηκαν και το ύψος του βόρειου διαδρόμου προσαρμόστηκε ανάλογα.
English: Detailed plans for the rebuilding of the southern runway were drawn up in 2002 as the last step in the airport's long-term expansion programme.
Greek: Ως τελευταίο βήμα του μακροπρόθεσμου προγράμματος επέκτασης για το αεροδρόμιο, άρχισε το 2002 ο λεπτομερής σχεδιασμός της κατασκευής του νέου νότιου διαδρόμου.
English: This was to involve the renovation and realignment (through 20 degrees) of the existing southern runway.
Greek: Ο νότιος διάδρομος επρόκειτο να ανακαινισθεί και να στραφεί κατά 20°.
English: On that date preparatory construction measures were already underway, for example preliminary archaeological analyses of the ground, realignment work and the purchase of additional land.
Greek: Εντωμεταξύ, είχαν ήδη ληφθεί μέτρα για την προετοιμασία των κατασκευαστικών εργασιών, π.χ. αρχαιολογικές αναλύσεις του εδάφους, τροποποίηση της χάραξης και αγορά πρόσθετων γηπέδων.
English: The development of the airport also fits with Land Sachsen's Development Plan of December 2003, which identifies the optimisation of the runway system as express goals: both in terms of length and direction of the southern runway and in terms of adequate facilities for cargo handling.
Greek: Η επέκταση του αερολιμένα εναρμονίζεται με το σχέδιο περιφερειακής ανάπτυξης της Σαξονίας του Δεκεμβρίου του 2003, στο οποίο αναφέρεται ρητά ως στόχος η βελτιστοποίηση του συστήματος διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης, και ιδίως η προσαρμογή του μήκους και της θέσης του νότιου διαδρόμου και των εγκαταστάσεων διακίνησης φορτίου.
English: Germany submits that by the stage that these decisions were taken it had become increasingly clear that well known companies in the air freight sector regarded the civil airport of Leipzig/Halle as an attractive location and that the development of the southern runway would have been carried out even if DHL had not set up its European hub in Leipzig.
Greek: Η Γερμανία ισχυρίζεται ότι όταν ελήφθησαν οι εν λόγω αποφάσεις είχε καταστεί σαφές ότι αναγνωρισμένες εταιρείες του τομέα των εμπορευματικών αερομεταφορών θεωρούσαν τον αερολιμένα της Λειψίας/Halle ως ελκυστική θέση. Ο νέος νότιος διάδρομος θα είχε κατασκευαστεί ακόμη και αν η DHL δεν είχε μεταφέρει το ευρωπαϊκό επιχειρηματικό κέντρο της στη Λειψία.
English: It also argues that the fact that it was not until 21 September 2005 that the framework agreement was concluded between DHL and Leipzig airport is further evidence that the decision to rebuild the southern runway was taken independently of DHL's intentions.
Greek: Επιπλέον, και το γεγονός ότι η συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ της DHL και του αερολιμένα της Λειψίας συνήφθη στις 21 Σεπτεμβρίου 2005, αποτελεί απόδειξη ότι η απόφαση για την κατασκευή του νότιου διαδρόμου ελήφθη ανεξάρτητα από τα σχέδια της DHL.
English: Existence of Aid
Greek: Ύπαρξη ενίσχυσης
English: Germany disputes the Commission's assertion that state aid rules apply both to the operation and to the construction of regional airport infrastructure.
Greek: Η Γερμανία διαφωνεί με τη διαπίστωση της Επιτροπής ότι ισχύουν οι διατάξεις σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις για τη λειτουργία και την κατασκευή υποδομών περιφερειακών αερολιμένων.
English: It maintains that investment in infrastructure is not an economic activity but a matter for regional and economic policy.
Greek: Οι επενδύσεις στην υποδομή δεν αποτελούν οικονομική δραστηριότητα, αλλά περιφερειακό και οικονομικοπολιτικό μέτρο.
English: In this context, airports would not be ‘undertakings’ within the meaning of Article 87(1) EC.
Greek: Από την άποψη αυτή, οι αερολιμένες δεν αποτελούν «επιχειρήσεις» κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ.
English: Germany argues that this is particularly important in relation to regional airports which would struggle to reach the necessary passenger volumes to become self-financing.
Greek: Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία κυρίως για τους περιφερειακούς αερολιμένες, που προσπαθούν να εξασφαλίσουν τον απαραίτητο αριθμό επιβατών για την κερδοφόρα λειτουργία τους.
English: Secondly, Germany argues that the Aéroports de Paris judgment refers to the operation of an airport, not — as in Leipzig/Halle — to the construction of publicly accessible infrastructure.
Greek: Δεύτερον, η απόφαση δεν αφορά, όπως στην περίπτωση Λειψία/Halle, την κατασκευή δημόσιας υποδομής, αλλά τη λειτουργία αερολιμένα.
English: Finally, according to Germany, Aéroports de Paris dealt with an international hub whose economic situation fundamentally differs from that of a regional airport.
Greek: Και τρίτον, η απόφαση αφορά διεθνές μεγάλο αεροδρόμιο, του οποίου η οικονομική θέση διαφέρει ριζικά από αυτή ενός περιφερειακού αεροδρομίου.
English: It is commonly known that private financing is not a viable alternative to public financing for the funding of regional airport infrastructure.
Greek: Είναι γενικά γνωστό ότι για τη χρηματοδότηση της υποδομής των περιφερειακών αεροδρομίων η ιδιωτική χρηματοδότηση δεν αποτελεί ρεαλιστική εναλλακτική λύση έναντι της δημόσιας.
English: Germany submits that the construction of the southern runway ought to be judged against the applicable Community rules ‘Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the Aviation sector’ [10] (hereinafter ‘the 1994 Guidelines’) which stipulate that ‘The construction or enlargement of infrastructure projects (such as airports …) represents a general measure of economic policy which cannot be controlled by the Commission under the Treaty rules on State aids’ rather than the 2005 Guidelines, which subject airport operators to state aid rules.
Greek: Η Γερμανία αναφέρει ότι η κατασκευή του νότιου διαδρόμου δεν θα πρέπει να εκτιμηθεί σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του 2005, που ορίζουν ότι οι φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων υπόκεινται στις διατάξεις για τις κρατικές ενισχύσεις, αλλά πρέπει να εξεταστεί με βάση τις κατευθύνσεις της Επιτροπής για την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της συνθήκης ΕΚ καθώς και του άρθρου 61 της συμφωνίας ΕΟΧ για τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών [11] (στο εξής «κατευθύνσεις του 1994»), όπου ορίζεται ότι: «η κατασκευή έργων υποδομής (όπως για παράδειγμα αερολιμένες […]) αποτελεί ένα γενικό μέτρο οικονομικής πολιτικής το οποίο δεν μπορεί να ελεγχθεί από την Επιτροπή σύμφωνα με τους κανόνες της συνθήκης όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις».
English: Germany argues that (a) the application of the latter set of Guidelines to this case violates the principle of non-retroactivity and (b) Paragraph 85 of the 2005 Guidelines confirms that they can only be applied from their date of publication in the Official Journal (9 December 2005).
Greek: Η Γερμανία ισχυρίζεται ότι η εφαρμογή των κατευθύνσεων του 2005 στην προκειμένη περίπτωση θα ήταν αντίθετη προς την αρχή της μη αναδρομικότητας, και η παράγραφος 85 των κατευθύνσεων του 2005 επιβεβαιώνει ότι οι εν λόγω κατευθύνσεις μπορούν να εφαρμοσθούν από την ημερομηνία δημοσίευσής τους στην Επίσημη Εφημερίδα (9 Δεκεμβρίου 2005).
English: Given that the decision to finance the infrastructure was made before that date, Germany argues that the old guidelines must be applied.
Greek: Δεδομένου ότι η απόφαση για τη χρηματοδότηση της υποδομής ελήφθη πριν την εν λόγω ημερομηνία, θα πρέπει να εφαρμοσθούν οι παλαιές κατευθύνσεις.
English: Furthermore, a negative Commission decision would violate the principle of legitimate expectation.
Greek: Επιπλέον, μία αρνητική απόφαση της Επιτροπής θα ήταν αντίθετη προς την αρχή της προστασίας της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης.
English: A prudent airport operator would not have foreseen that state-funding of regional airport infrastructure would be assessed against the rules on state aid.
Greek: Ένας συνετός φορέας εκμετάλλευσης δεν θα είχε υπολογίσει το ενδεχόμενο η κρατική χρηματοδότηση της υποδομής των περιφερειακών αεροδρομίων να εξετασθεί βάσει των διατάξεων για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: This assessment was first made in the 2005 Commission decisions involving German regional airports and Antwerp Airport [11]; which were adopted after the decision to rebuild the southern runway at Leipzig/Halle.
Greek: Η Επιτροπή προέβη σε εξέταση αυτού του είδους για πρώτη φορά στις αποφάσεις της για τα γερμανικά περιφερειακά αεροδρόμια και τον αερολιμένα της Αμβέρσας [12] του 2005, που εκδόθηκαν μετά την απόφαση για την κατασκευή του νότιου διαδρόμου στο αεροδρόμιο της Λειψίας.
English: Germany further argues that in Decision C 27/07 concerning Flughafen Berlin Schönefeld [12] the Commission acknowledged that the Aéroports de Paris decision only refers to the management of an international hub.
Greek: Επιπλέον, στην απόφαση για τον αερολιμένα Berlin-Schönefeld [13] (C 27/07), η Επιτροπή αναγνώρισε ότι η απόφαση του Δικαστηρίου Aéroports de Paris αφορά μόνο τη λειτουργία των διεθνών μεγάλων αεροδρομίων.
English: The Commission itself explicitly remarked in Flughafen Berlin Schönefeld that this approach was expanded to all kinds of airports by the 2005 Guidelines.
Greek: Η ίδια η Επιτροπή δήλωσε ρητά στην απόφαση αερολιμένας Berlin-Schönefeld ότι αυτός ο συσχετισμός με τις κατευθύνσεις του 2005 επεκτείνεται σε όλα τα είδη αεροδρομίων.
English: Therefore the enlargement of the scope of application of State Aid law is not based on case law but on a political decision of the Commission from 2005, which cannot therefore be retroactively applied.
Greek: Κατά συνέπεια, η επέκταση του πεδίου εφαρμογής του δικαίου για τις ενισχύσεις δεν βασίζεται στη νομολογία, αλλά σε πολιτική απόφαση της Επιτροπής από το 2005, που ως εκ τούτου δεν μπορεί να εφαρμοσθεί αναδρομικά.
English: Finally, Germany argues that there is no recipient of state aid where the state transfers responsibility of the operation of infrastructure to a different body whose sole reason for existence is the administration of the infrastructure.
Greek: Συγκεφαλαιωτικά, η Γερμανία αναφέρει ότι δεν υφίσταται αποδέκτης κρατικής ενίσχυσης, όταν το κράτος μεταβιβάζει την αρμοδιότητα για τη λειτουργία υποδομής σε φορέα που έχει ως μόνο λόγο ύπαρξης τη διαχείριση της συγκεκριμένης υποδομής.
English: Germany states that in the event that this reasoning is not accepted, the 2005 Guidelines foresee that the financing of activities that normally fall within the State's sovereign responsibilities do not fall within the scope of state aid rules.
Greek: Για την περίπτωση που η Επιτροπή δεν θα αποδεχόταν την εν λόγω επιχειρηματολογία, η Γερμανία επισημαίνει ότι σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του 2005, η χρηματοδότηση δραστηριοτήτων οι οποίες κανονικά εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του κράτους στο πλαίσιο των δικαιοδοσιών του ως δημόσιας αρχής δεν εντάσσονται στο πεδίο εφαρμογής των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις.
English: This applies to the areas of safety, air traffic control, police, customs, air navigation etc (see section 3.1.4 below).
Greek: Αυτό ισχύει στους τομείς της ασφάλειας, του ελέγχου των πτήσεων, των αστυνομικών και τελωνειακών υπηρεσιών, της εναέριας κυκλοφορίας κ.λπ. (βλ. παράγραφο 3.1.4).
English: Germany points out that, according to the new state aid policy of the Commission, the airport operator can be an undertaking within the meaning of Article 87(1) EC and therefore recipient of aid.
Greek: Σύμφωνα με τη νέα πολιτική ενισχύσεων της Επιτροπής, οι φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων μπορούν να αποτελούν επιχείρηση κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ και, κατά συνέπεια, αποδέκτες ενίσχυσης.
English: However, at the same time that operator shall be deemed to be the ‘owner of the infrastructure’ and donor of aid to DHL by the framework agreement.
Greek: Ταυτόχρονα, ωστόσο, ο φορέας εκμετάλλευσης αποτελεί «ιδιοκτήτη της υποδομής», που με τη συμφωνία-πλαίσιο χορηγεί ενισχύσεις στην DHL.
English: In its view these two roles are incompatible.
Greek: Οι δύο αυτοί ρόλοι δεν συμβιβάζονται μεταξύ τους.
English: Application of the market economy investor principle
Greek: Εφαρμογή της αρχής του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς
English: Germany maintains that this case is covered by the exemption in the 1994 guidelines, thus rendering an analysis of the facts under the market economy investor principle unnecessary.
Greek: Η Γερμανία ισχυρίζεται ότι η εξεταζόμενη υπόθεση εμπίπτει στην απαλλαγή των κατευθύνσεων του 1994, και κατά συνέπεια δεν πρέπει να εκτιμηθεί με βάση την αρχή του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς.
English: In the event that the Commission comes to the contrary conclusion, Germany conducted the following analysis of the market economy investor principle with reference to three scenarios:
Greek: Για την περίπτωση που η Επιτροπή είναι διαφορετικής γνώμης, η Γερμανία θα εξετάσει το θέμα εφαρμόζοντας την αρχή του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς για τρία σενάρια:
English: expansion without knowledge that DHL would base its operations at Leipzig Airport; and
Greek: επέκταση με βάση την υπόθεση ότι η DHL δεν θα επιλέξει τον αερολιμένα της Λειψίας ως τόπο των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της· και
English: expansion in the knowledge that DHL would base its operations at Leipzig Airport.
Greek: επέκταση με βάση την υπόθεση ότι η DHL θα επιλέξει τον αερολιμένα της Λειψίας ως τόπο των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της.