geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Notwithstanding points 1 to 3, the following requirements shall be met:
Greek: Με την επιφύλαξη των σημείων 1 έως 3, πρέπει να ικανοποιούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
English: for manually controlled steering systems, a single turn of the wheel shall correspond to a rudder angle of at least 3°;
Greek: Για χειροκίνητους μηχανισμούς πηδαλιουχίας, μία στροφή του τροχού πρέπει να αντιστοιχεί σε γωνία πηδαλίου τουλάχιστον 3°·
English: for powered steering systems, when the rudder is at maximum immersion, it shall be possible to achieve an average angular velocity of 4°/s over the rudder’s entire turning range.
Greek: Για μηχανοκίνητους μηχανισμούς πηδαλιουχίας, όταν το πηδάλιο βρίσκεται σε μέγιστη βύθιση, πρέπει να είναι εφικτή μέση γωνιακή ταχύτητα 4°/s για ολόκληρο το εύρος στροφής του πηδαλίου.
English: This requirement shall also be checked, with the vessel at full speed, for moving the rudder over a range from 35° port to 35° starboard.
Greek: Η συγκεκριμένη απαίτηση πρέπει να ικανοποιείται επίσης κατά τη μετακίνηση του πηδαλίου σε εύρος 35° αριστερά έως 35° δεξιά και ενώ το πλοίο κινείται ολοταχώς.
English: In addition, it shall be checked whether the rudder keeps the position of maximum angle at maximum propulsion power.
Greek: Επιπλέον, ελέγχεται εάν το πηδάλιο διατηρεί τη θέση μέγιστης γωνίας στη μέγιστη προωστήρια ισχύ.
English: For active steering systems or special types of rudder, this provision applies mutatis mutandis.
Greek: Για ενεργούς μηχανισμούς πηδαλιουχίας και ειδικούς τύπους πηδαλίου, η παρούσα διάταξη ισχύει τηρουμένων των αναλογιών.
English: If any of the additional equipment referred to in Article 5.05 is needed in order to reach the required manoeuvring capacities, it shall comply with the requirements of chapter 6, and the following particulars shall be entered under item 52 of the Community Certificate:
Greek: Εάν για την πραγματοποίηση των απαιτούμενων ελιγμών είναι απαραίτητη η χρήση του πρόσθετου εξοπλισμού που αναφέρεται στο άρθρο 5.05, αυτός πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 6, ενώ οι ακόλουθες σημειώσεις προστίθενται στο πεδίο 52 του κοινοτικού πιστοποιητικού:
English: “Flanking rudders/bow steering systems [2] Delete as appropriate. /other equipment [2] Delete as appropriate.
Greek: “Για τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 5 σχετικά με την ικανότητα ελιγμών, είναι απαραίτητη η χρήση των πλευρικών πηδαλίων/των πρωραίων μηχανισμών πηδαλιουχίας [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: referred to under item 34 is [2] Delete as appropriate.
Greek: /του λοιπού εξοπλισμού [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη. που αναφέρεται [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: /are [2] Delete as appropriate.”
Greek: /αναφέρονται [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.”
English: Recording of data and reports
Greek: Καταγραφή δεδομένων και εκθέσεις
English: The measurements, reports and recording of data shall be carried out according to the procedure set out in Annex 2.
Greek: Οι μετρήσεις, τα πρωτόκολλα και η καταγραφή των δεδομένων γίνονται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο παράρτημα 2.
English: Diagram of the evasive action manoeuvre
Greek: Διάγραμμα ελιγμού αποφυγής
English: Start of evasive action manoeuvre
Greek: Εκκίνηση του ελιγμού αποφυγής
English: Time to reach turning speed r1
Greek: Χρόνος επίτευξης της ταχύτητας στροφής r1
English: Time to reach turning speed r2 = 0
Greek: Χρόνος επίτευξης της ταχύτητας στροφής r2 = 0
English: Time to reach turning speed r3
Greek: Χρόνος επίτευξης της ταχύτητας στροφής r3
English: Time to reach turning speed r4 = 0 (end of evasive action manoeuvre)
Greek: Χρόνος επίτευξης της ταχύτητας στροφής r4 = 0 (τέλος του ελιγμού αποφυγής)
English: Report on evasive action manoeuvre and turning capacity
Greek: Πρωτόκολλο των ελιγμών αποφυγής και της ικανότητας στροφής
English: Inspection body: …
Greek: Φορέας επιθεώρησης: …
English: Name of craft: …
Greek: Όνομα του σκάφους: …
English: Type of craft: …
Greek: Τύπος σκάφους: …
English: Test area: …
Greek: Περιοχή δοκιμής: …
English: Relevant water level [m]: …
Greek: Σχετική στάθμη των νερών [m]: …
English: Depth of water h [m]: …
Greek: Βάθος των νερών h [m]: …
English: Speed of the current [m/s]:
Greek: Ταχύτητα του ρεύματος [m/s]:
English: Load: … % of maximum …
Greek: Φορτίο: … % του μέγιστου …
English: (during test) [t]: … deadweight: …
Greek: (κατά τη δοκιμή) [t]: … νεκρού φορτίου: …
English: Rate-of turn indicator
Greek: Ενδείκτης στροφών
English: Type of rudder construction: normal construction/special construction [1]
Greek: Τύπος κατασκευής πηδαλίου: κανονική κατασκευή/ειδική κατασκευή [1]
English: Active steering system: yes/no [1] Delete as appropriate.
Greek: Ενεργός μηχανισμός πηδαλιουχίας: ναι/όχι [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Results of evasive action manoeuvres:
Greek: Αποτελέσματα των ελιγμών αποφυγής:
English: Rudder angle δ or δa [1] Delete as appropriate.
Greek: Γωνία πηδαλίου δ ή δa [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Limit value t4 according to 2.2
Greek: Οριακή τιμή t4 σύμφωνα με σημείο 2.2
English: Limit value t4 = … [s]
Greek: Οριακή τιμή t4 = … [s]
English: Turning capacity [1] Delete as appropriate.
Greek: Ικανότητα στροφής [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Geographic position at start of turning manoeuvre … km
Greek: Γεωγραφική θέση στην εκκίνηση του ελιγμού στροφής … km
English: Geographic position at end of turning manoeuvre … km
Greek: Γεωγραφική θέση στο τέλος του ελιγμού στροφής … km
English: Type of operation: manual/powered [1] Delete as appropriate.
Greek: Τύπος λειτουργίας: χειροκίνητη/μηχανοκίνητη [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Rudder angle for each turn of the wheel [1] Delete as appropriate.
Greek: Γωνία πηδαλίου για κάθε στροφή του τροχού [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Angular velocity of the rudder over the whole range [1] Delete as appropriate.
Greek: Γωνιακή ταχύτητα του πηδαλίου για ολόκληρο το εύρος [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Angular velocity of the rudder over the range 35° Port to 35° Starboard [1] Delete as appropriate.
Greek: Γωνιακή ταχύτητα του πηδαλίου για το εύρος 35° αριστερά έως 35° δεξιά [1] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
English: Requirements concerning prescribed (forward) speed, stopping capacity and capacity for going astern
Greek: Απαιτήσεις σχετικά με την προδιαγεγραμμένη (πρόσω) ταχύτητα, την ικανότητα ακινητοποίησης και την ικανότητα κίνησης προς τα όπισθεν
English: (Articles 5.06, 5.07 and 5.08 in conjunction with Articles 5.02(1), 5.03(1), 5.04 and 16.06 of Annex II)
Greek: (Άρθρα 5.06, 5.07 και 5.08 σε συνδυασμό με το άρθρο 5.02 παράγραφος 1, το άρθρο 5.03 παράγραφος 1, τα άρθρα 5.04 και 16.06 του παραρτήματος ΙΙ)
English: Maximum prescribed (forward) speed in accordance with Article 5.06
Greek: Μέγιστη προδιαγεγραμμένη (πρόσω) ταχύτητα σύμφωνα με το άρθρο 5.06
English: The speed in relation to the water is satisfactory in accordance with Article 5.06(1) when it reaches at least 13 km/h.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5.06 παράγραφος 1, η ταχύτητα σε σχέση με το νερό κρίνεται ικανοποιητική όταν ανέρχεται σε τουλάχιστον 13 km/h.
English: During tests, the following conditions shall be met in the same way as for the stopping test:
Greek: Κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι όροι, κατά τον τρόπο που τηρούνται και για τις δοκιμές ακινητοποίησης:
English: the keel clearance set out in point 2.1 shall be complied with;
Greek: τηρείται κάτω από την τρόπιδα η απόσταση που προβλέπεται στο σημείο 2.1·
English: Stopping capacity and capacity for going astern prescribed in accordance with Articles 5.07 and 5.08
Greek: Ικανότητα ακινητοποίησης και ικανότητα κίνησης προς τα όπισθεν σύμφωνα με τα άρθρα 5.07 και 5.08
English: Vessels and convoys are deemed able to stop facing downstream in good time in accordance with Article 5.07(1) when this is proved during a test of stopping in relation to the ground facing downstream at an initial speed in relation to the water of 13 km/h, with a keel clearance equal to at least 20 % of the draught but not less than 0,50 m.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5.07 παράγραφος 1, τα πλοία και οι συνοδείες κρίνονται ικανά/ικανές να σταματούν έγκαιρα με την πλώρη προς τα κατάντη εφόσον αυτό αποδεικνύεται με δοκιμή ακινητοποίησης σε σχέση με το βυθό και με την πλώρη προς τα κατάντη η οποία πραγματοποιείται με αρχική ταχύτητα 13 km/h σε σχέση με το νερό, με απόσταση κάτω από την τρόπιδα ίση με τουλάχιστον 20 % του βυθίσματος, αλλά όχι μικρότερη των 0,50 m.
English: In flowing water (current velocity of 1,5 m/s), stopping in relation to the water shall be demonstrated over a maximum distance measured in relation to the ground of:
Greek: Σε ρέοντα ύδατα (ταχύτητα ρεύματος της τάξης του 1,5 m/s), η ακινητοποίηση σε σχέση με το νερό αποδεικνύεται κατά μήκος μέγιστης απόστασης, μετρηθείσας σε σχέση με το νερό, η οποία ανέρχεται σε:
English: 550 m for vessels and convoys of:
Greek: 550 m για πλοία και συνοδείες:
English: 480 m for vessels and convoys of:
Greek: 480 m για πλοία και συνοδείες:
English: The stopping manoeuvre is completed on coming to a stop in relation to the ground.
Greek: Ο ελιγμός ακινητοποίησης ολοκληρώνεται όταν το πλοίο ή η συνοδεία ακινητοποιείται σε σχέση με το βυθό.
English: In standing water (current velocity of less than 0,2 m/s), stopping in relation to the water shall be demonstrated over a maximum distance, measured in relation to the ground of:
Greek: Σε στάσιμα ύδατα (ταχύτητα ρεύματος μικρότερη των 0,2 m/s), η ακινητοποίηση σε σχέση με το νερό αποδεικνύεται κατά μήκος μέγιστης απόστασης, μετρηθείσας σε σχέση με το νερό, η οποία ανέρχεται σε:
English: 350 m for vessels and convoys of:
Greek: 350 m για πλοία και συνοδείες:
English: 305 m for vessels and convoys of:
Greek: 305 m για πλοία και συνοδείες:
English: In standing water, a test shall also be performed to demonstrate that a speed of not less than 6,5 km/h can be reached when going astern.
Greek: Σε στάσιμα ύδατα, πραγματοποιείται επίσης δοκιμή με την οποία αποδεικνύεται ότι κατά την κίνηση προς τα όπισθεν επιτυγχάνεται ταχύτητα τουλάχιστον 6,5 km/h.
English: The measuring, recording and registration of the test data referred to in (a) or (b) shall be carried out in accordance with the procedure set out in Appendix 1.
Greek: Η μέτρηση, καταγραφή και καταχώριση των δεδομένων δοκιμής που αναφέρονται στα στοιχεία α) ή β) πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο προσάρτημα 1.
English: Throughout the entire test, the vessel or the convoy shall have adequate manoeuvrability.
Greek: Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής, το πλοίο ή η συνοδεία πρέπει να έχουν επαρκή ικανότητα ελιγμών.
English: In accordance with Article 5.04, during the test, vessels shall be loaded as far as possible to 70-100 % of their deadweight.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5.04, κατά τη διάρκεια των δοκιμών τα πλοία φέρουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο φορτίο, ήτοι έως το 70-100 % του νεκρού τους βάρους.
English: This load condition shall be evaluated in accordance with Appendix 2.
Greek: Ο συγκεκριμένος όρος περί του φορτίου αξιολογείται σύμφωνα με το προσάρτημα 2.
English: When the vessel or the convoy is loaded to less than 70 % at the time of the test, the permitted maximum displacement in downstream navigation shall be set in accordance with the actual load, provided that the limit values of point 2.1 are complied with.
Greek: Εάν κατά την πραγματοποίηση της δοκιμής το πλοίο ή η συνοδεία είναι φορτωμένο/φορτωμένη με λιγότερο από 70 %, το μέγιστο επιτρεπόμενο εκτόπισμα στην κατάντη ναυσιπλοΐα ορίζεται σύμφωνα με το πραγματικό φορτίο, εφόσον τηρούνται οι οριακές τιμές του σημείου 2.1.
English: If the actual values of the initial speed and current velocity at the time of the test do not meet the conditions set out in point 2.1, the results obtained shall be evaluated according to the procedure described in Appendix 2.
Greek: Εάν κατά την πραγματοποίηση της δοκιμής οι πραγματικές τιμές της αρχικής ταχύτητας και η ταχύτητα του ρεύματος δεν πληρούν τους όρους του σημείου 2.1, τα αποτελέσματα που λαμβάνονται αξιολογούνται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2.
English: The permitted deviation of the initial speed of 13 km/h shall be not more than +1 km/h, and the current velocity in flowing water shall be between 1,3 and 2,2 m/s, otherwise the tests shall be repeated.
Greek: Η επιτρεπόμενη απόκλιση της αρχικής ταχύτητας των 13 km/h δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη του + 1 km/h, ενώ η ταχύτητα του ρεύματος στα ρέοντα ύδατα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 1,3 και 2,2 m/s, ειδάλλως οι δοκιμές επαναλαμβάνονται.
English: The permitted maximum displacement or the respective maximum load or the maximum immersed cross-section for vessels and convoys in downstream navigation shall be determined on the basis of the tests and entered in the Community Certificate.
Greek: Το μέγιστο επιτρεπόμενο εκτόπισμα ή το αντίστοιχο μέγιστο φορτίο ή το μέγιστο βυθιζόμενο εγκάρσιο τμήμα για πλοία και συνοδείες στην κατάντη ναυσιπλοΐα προσδιορίζεται με βάση τις δοκιμές και καταχωρίζεται στο κοινοτικό πιστοποιητικό.
English: MEASURING, RECORDING AND REGISTRATION OF DATA COLLECTED DURING STOPPING MANOEUVRE TESTS
Greek: ΜΕΤΡΗΣΗ, ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΟΥ ΣΥΛΛΕΓΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΛΙΓΜΟΥ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗΣ
English: The vessels and convoys referred to in Chapter 5 shall carry out a test in flowing water or in standing water, in a test area, to prove that they are capable of stopping facing downstream only with their propulsion system without the use of anchors.
Greek: Τα πλοία και οι συνοδείες που αναφέρονται στο κεφάλαιο 5 πραγματοποιούν δοκιμή σε ρέοντα ή σε στάσιμα ύδατα που βρίσκονται εντός των ορίων περιοχής δοκιμών, προκειμένου να αποδείξουν ότι μπορούν να ακινητοποιούνται με την πλώρη προς τα κατάντη με τη βοήθεια μόνο του συστήματος πρόωσης και όχι με τη χρήση αγκυρών.
English: The stopping manoeuvre shall, in principle, be carried out in accordance with figure 1.
Greek: Ο ελιγμός ακινητοποίησης πραγματοποιείται κατά βάση σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα 1.
English: It begins when the vessel is travelling at a constant speed of as near as possible to 13 km/h in relation to the water by reversing the engines from “ahead” to “astern” (point A of the order “stop”) and is completed when the vessel is stationary in relation to the ground (point E: v = 0 in relation to the ground or point D: = point E: v = 0 in relation to the water and in relation to the ground if the stopping manoeuvre is carried out in standing water).
Greek: Ο ελιγμός ξεκινά όταν, ενώ το πλοίο κινείται με σταθερή ταχύτητα όσο το δυνατόν πλησιέστερη στα 13 km/h σε σχέση με το νερό, οι μηχανές αντιστρέφονται από “πρόσω” σε “όπισθεν” (σημείο A της εντολής “ακινητοποίηση”) και ολοκληρώνεται όταν το πλοίο είναι σταματημένο σε σχέση με το βυθό (σημείο E: v = 0 σε σχέση με το βυθό ή σημείο D: = σημείο E: v = 0 σε σχέση με το νερό και σε σχέση με το βυθό, εάν ο ελιγμός ακινητοποίησης πραγματοποιείται σε στάσιμα ύδατα).
English: When stopping manoeuvres are carried out in flowing water, the position and the moment of stopping in relation to the water shall also be recorded (the vessel moves at the speed of the current; point D: v = 0 in relation to the water).
Greek: Όταν ο ελιγμός ακινητοποίησης πραγματοποιείται σε ρέοντα ύδατα, καταγράφεται επίσης η θέση και η χρονική στιγμή της ακινητοποίησης σε σχέση με το νερό (το πλοίο κινείται με την ταχύτητα του ρεύματος, σημείο D: v = 0 σε σχέση με το νερό).
English: The data measured shall be entered in a report as shown in the diagram of table 1.
Greek: Τα δεδομένα που λαμβάνονται συμπληρώνονται σε πρωτόκολλο, όπως φαίνεται στο διάγραμμα του πίνακα 1.
English: Before the stopping manoeuvre is carried out, the unchanging data shall be entered at the top of the form.
Greek: Πριν από την πραγματοποίηση του ελιγμού ακινητοποίησης, συμπληρώνονται στο επάνω μέρος του εντύπου τα δεδομένα που δεν αλλάζουν.
English: The average current velocity (vSTR) in the fairway shall be determined, if available, based on the reading of an established water level gauge, or by measuring the movement of a floating body and shall be entered in the report.
Greek: Η μέση ταχύτητα του ρεύματος (vSTR) στον δίαυλο προσδιορίζεται με βάση την ένδειξη εγκατεστημένου υδροδείκτη, εφόσον υπάρχει τέτοιος, ή μετρώντας την κίνηση επιπλέοντος σώματος. Στη συνέχεια συμπληρώνεται στο πρωτόκολλο.
English: In principle, the use of current metres is permitted to determine the speed of the vessel in relation to the water during the stopping manoeuvre, if it is possible to record the movement and the required data in accordance with the procedure above.
Greek: Κατά βάση, η χρήση ρευματόμετρου για τον προσδιορισμό της ταχύτητας του πλοίου σε σχέση με το νερό κατά τη διάρκεια του ελιγμού ακινητοποίησης επιτρέπεται εφόσον είναι εφικτή η καταγραφή της κίνησης και των απαιτούμενων δεδομένων με τρόπο σύμφωνο με τη διαδικασία που περιγράφηκε παραπάνω.
English: Registration of the data measured and recording them in the report (table 1)
Greek: Καταγραφή των δεδομένων που μετρήθηκαν και καταχώρισή τους στο πρωτόκολλο (πίνακας 1)
English: For the stopping manoeuvre, first of all the initial speed in relation to the water shall be determined.
Greek: Για τον ελιγμό ακινητοποίησης προσδιορίζεται καταρχάς η αρχική ταχύτητα σε σχέση με το νερό.
English: This can be done by measuring the time taken to travel between two markers on land.
Greek: Αυτό γίνεται μετρώντας το χρόνο που απαιτείται για τη μετακίνηση ανάμεσα σε δύο σημεία αναφοράς στο βυθό.
English: In flowing water, the average current velocity shall be taken into account.
Greek: Σε ρέοντα ύδατα λαμβάνεται υπόψη η μέση ταχύτητα του ρεύματος.
English: The stopping manoeuvre is initiated by the order “stop”A, given on passing a marker on land.
Greek: Ο ελιγμός ακινητοποίησης ξεκινά με την εντολή “ακινητοποίηση”A, η οποία δίνεται τη στιγμή της διέλευσης από σημείο αναφοράς στο βυθό.
English: Passing the land marker shall be recorded perpendicularly to the axis of the vessel and shall be entered in the report.
Greek: Η διέλευση από το σημείο αναφοράς διαπιστώνεται κάθετα στον άξονα του πλοίου και συμπληρώνεται στο πρωτόκολλο.
English: Passing all other land markers during the stopping manoeuvre shall be similarly recorded and each marker (e.g. kilometre post) and the time of passing shall be noted in the report.
Greek: Η διέλευση από όλα τα άλλα σημεία αναφοράς στο βυθό κατά τη διάρκεια του ελιγμού ακινητοποίησης καταγράφεται ομοίως και κάθε σημείο αναφοράς (π.χ. χιλιομετρικός στύλος) καθώς και ο χρόνος διέλευσης σημειώνονται στο πρωτόκολλο.
English: The values measured shall, if possible, be recorded at intervals of 50 m. In each case, note should be taken of the time when points B and C — if possible — as well as when points D and E are reached and the respective position shall be estimated.
Greek: Οι τιμές που μετρώνται καταγράφονται, εφόσον είναι εφικτό, ανά διαστήματα των 50 m. Σε κάθε περίπτωση, σημειώνεται ο χρόνος επίτευξης των σημείων B και C — εφόσον είναι εφικτό— καθώς και των σημείων D και E και υπολογίζεται η αντίστοιχη θέση.
English: The data concerning the engine speed need not be recorded in the report, but should be noted to permit more accurate control of the initial speed.
Greek: Τα δεδομένα που αφορούν την ταχύτητα της μηχανής δεν χρειάζεται να καταχωριστούν στο πρωτόκολλο, ωστόσο σημειώνονται για πιο ακριβή έλεγχο της αρχικής ταχύτητας.
English: Description of the stopping manoeuvre
Greek: Περιγραφή του ελιγμού ακινητοποίησης
English: The stopping manoeuvre according to figure 1 shall be presented in the form of a diagram.
Greek: Ο ελιγμός ακινητοποίησης σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα 1 απεικονίζεται σε διάγραμμα.
English: First of all, the time-traverse diagram shall be plotted using the measurements entered in the test report and points A to E shall be indicated. It will then be possible to determine the average speed between two measurement points and to plot the speed/time diagram.
Greek: Καταρχάς σχεδιάζεται το διάγραμμα χρόνου/διαδρομής χρησιμοποιώντας τις μετρήσεις που καταχωρίστηκαν στο πρωτόκολλο δοκιμής και υποδεικνύονται τα σημεία A έως E. Στη συνέχεια προσδιορίζεται η μέση ταχύτητα μεταξύ των δύο σημείων μέτρησης και σχεδιάζεται το διάγραμμα ταχύτητας/χρόνου.
English: This is done as follows (see figure 1):
Greek: Αυτό γίνεται ως εξής (βλέπε σχεδιάγραμμα 1):
English: By determining the quotient of the difference of position over the difference in time Δs/Δt, the average speed of the vessel for this period can be calculated.
Greek: Η μέση ταχύτητα του πλοίου υπολογίζεται προσδιορίζοντας το πηλίκο της διαφοράς θέσης προς τη διαφορά χρόνου Δs/Δt.
English: During the interval between 0 sec. and 10 sec., the distance from 0 m to 50 m is covered.
Greek: Κατά το διάστημα μεταξύ 0 sec. και 10 sec. καλύπτεται η απόσταση 0 m έως 50 m.
English: This value is entered as the average speed at the 5 sec. abscissa-position.
Greek: Η τιμή αυτή εγγράφεται στην τετμημένη ως η μέση ταχύτητα των 5 sec.
English: During the second interval, from 10 sec. to 20 sec., a distance of 45 m is covered.
Greek: Κατά το δεύτερο διάστημα, από 10 sec. έως 20 sec., καλύπτεται απόσταση 45 m.
English: At marker D, the vessel has stopped in relation to the water i.e. current velocity is approximately 5 km/h.
Greek: Στο σημείο D, το πλοίο έχει σταματήσει σε σχέση με το νερό, ήτοι η ταχύτητα του ρεύματος είναι περίπου 5 km/h.
English: Key to symbols in figure 1
Greek: Επεξήγηση συμβόλων του σχεδιαγράμματος 1
English: Report of the stopping manoeuvre
Greek: Πρωτόκολλο ελιγμού ακινητοποίησης
English: Type of vessel or convoy:
Greek: Τύπος πλοίου η συνοδείας:
English: Water level gauge reading
Greek: Ένδειξη υδροδείκτη
English: T at test [m]:
Greek: T κατά τη δοκιμή [m]:
English: Load at Test [t]:
Greek: Φορτίο κατά τη δοκιμή [t]:
English: Test run No:
Greek: Αριθ. δοκιμής:
English: % of maximum deadweight
Greek: % του μέγιστου νεκρού φορτίου
English: Power of propulsion engines PB[kW]
Greek: Ισχύς των μηχανών πρόωσης PB [kW]
English: Propulsion system according to Annex 2, table 2:
Greek: Σύστημα πρόωσης σύμφωνα με το παράρτημα 2 πίνακας 2:
English: Engine speed n
Greek: Ταχύτητα μηχανής n
English: EVALUATION OF THE RESULTS OF THE STOPPING MANOEUVRE
Greek: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΛΙΓΜΟΥ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗΣ
English: On the basis of the values recorded compliance with the limit values in accordance with Appendix 1 shall be verified.
Greek: Με βάση τις καταγεγραμμένες τιμές, επαληθεύεται η συμμόρφωση προς τις οριακές τιμές του προσαρτήματος 1.
English: If the conditions for the stopping manoeuvre deviate substantially from the standard conditions, or if there are doubts as to the compliance with the limit values, the results shall be evaluated.
Greek: Εάν οι συνθήκες του ελιγμού ακινητοποίησης παρεκκλίνουν σημαντικά από τις πρότυπες συνθήκες ή εάν υπάρχουν αμφιβολίες ως προς τη συμμόρφωση με τις οριακές τιμές, τα αποτελέσματα αξιολογούνται.
English: To that end the following procedure may be applied for calculating stopping manoeuvres.
Greek: Για τις ανάγκες της αξιολόγησης μπορεί να εφαρμοστεί η ακόλουθη διαδικασία υπολογισμού των ελιγμών ακινητοποίησης.
English: Theoretical stopping distances are determined under the standard conditions (Sreference) of point 2.1 of Administrative instruction No 2 and under stopping manoeuvre conditions (Sactual) and are compared with the stopping distance measured (Smeasured).
Greek: Οι θεωρητικές αποστάσεις ακινητοποίησης προσδιορίζονται σύμφωνα με τις πρότυπες συνθήκες (Sreference) του σημείου 2.1 της διοικητικής οδηγίας αριθ. 2 και με τις συνθήκες ελιγμού ακινητοποίησης (Sactual) και συγκρίνονται με την απόσταση ακινητοποίησης (Smeasured) που μετρήθηκε.
English: The corrected stopping distance of the stopping manoeuvre under standard conditions (Sstandard) is calculated as follows:
Greek: Η διορθωμένη απόσταση ακινητοποίησης του ελιγμού υπό πρότυπες συνθήκες (Sstandard) υπολογίζεται ως εξής:
English: Limit value in accordance with point 2.1(a) or (b) of Administrative instruction No 2
Greek: της οριακής τιμής σύμφωνα με το σημείο 2.1 α) ή β) της διοικητικής οδηγίας αριθ. 2.