geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Verification is performed by checking whether the driver can see all displays and controls required for the primary driving task.
Greek: Ελέγχεται εάν ο οδηγός μπορεί να βλέπει όλες τις απαιτούμενες διατάξεις ειδοποίησης και τα χειριστήρια για το κύριο καθήκον οδήγησης.
English: ISO 4513 (2003) Road vehicle — Visibility, method for establishment of eyellipses for driver’s eye location.
Greek: ISO 4513 (2003) Road Vehicle — Visibility, method for establishment of eyellipses for driver’s eye location
English: Visual displays should be positioned as close as practicable to the driver’s normal line of sight.
Greek: Οπτικές ενδείξεις πρέπει να ευρίσκονται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο σύνηθες οπτικό πεδίο του οδηγού.
English: For a driver to be in full control of the vehicle and aware of the dynamic road scene there is a broad consensus that, apart from brief glances at mirrors or instrumentation, the driver’s gaze should be directed towards the road scene.
Greek: Για να έχει ο οδηγός πλήρη έλεγχο του οχήματος και αντίληψη των συνθηκών που επικρατούν στο δρόμο, υπάρχει ευρύτερη συναίνεση ότι, εκτός από σύντομες ματιές σε καθρέπτες ή όργανα, το βλέμμα του πρέπει να είναι στραμμένο στο δρόμο.
English: Visual displays positioned close to the normal line of sight reduce the total eyes-off-the-road time relative to those which are positioned further away, thus maximising the possibility for a driver to use peripheral vision to monitor the road scene for major developments while looking at a display.
Greek: Οπτικές διατάξεις ειδοποίησης που είναι τοποθετημένες κοντά στο κανονικό ύψος του βλέμματος περιορίζουν το συνολικό χρόνο απόσπασης του βλέμματος από το δρόμο σε σχέση με αυτές που είναι περισσότερο απομακρυσμένες, μεγιστοποιώντας έτσι τη δυνατότητα του οδηγού να χρησιμοποιεί την περιφερειακή όραση για την παρακολούθηση του δρόμου ενόσω κοιτάζει μια διάταξη ειδοποίησης.
English: The further away from the driver’s normal line of sight the display is positioned, the more difficult it is to obtain information and the greater the possible impact on driving performance.
Greek: Όσο μακρύτερα βρίσκεται αυτή από τον κανονικό άξονα του βλέμματος του οδηγού, τόσο δυσκολότερα λαμβάνει τις πληροφορίες και τόσο μεγαλύτερη η πιθανότητα επιπτώσεων στις επιδόσεις οδήγησης.
English: It is recommended that the most important or safety-critical information be closest to the normal line of sight.
Greek: Συνιστάται οι πλέον σημαντικές ή οι πλέον καθοριστικές για την ασφάλεια πληροφορίες να βρίσκονται εγγύτατα στον κανονικό άξονα του βλέμματος.
English: This principle therefore requires the designer/installer to make an explicit, but essentially qualitative, trade-off between practicability and closeness.
Greek: Η αρχή αυτή επιβάλλει επομένως στον σχεδιαστή/κατασκευαστή έναν ρητό, αλλά κατ’ ουσίαν, ποιοτικό συμβιβασμό μεταξύ πρακτικότητας και εγγύτητας.
English: the requirement not to obstruct the road scene (see principle 4.3.2.2),
Greek: η απαίτηση να μην παρεμποδίζεται η ορατότητα του δρόμου (βλέπε αρχή 4.3.2.2),
English: the requirement not to obstruct other controls or displays (see principle 4.3.2.3),
Greek: η απαίτηση να μην παρεμποδίζονται άλλα χειριστήρια ή διατάξεις ειδοποίησης (βλέπε αρχή 4.3.2.3),
English: the requirement that the display should not itself be substantially obstructed by, for example, controls such as the steering wheel or gear change lever.
Greek: η απαίτηση να μην παρεμποδίζεται σημαντικά ή ίδια η διάταξη ειδοποίησης, π.χ. από χειριστήρια, όπως το τιμόνι ή ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
English: In particular for passenger cars [10], it is recommended that displays containing information relevant to driving and all displays requiring long sequences of interface be placed within approximately 30° downward viewing angle of the driver’s normal forward view.
Greek: Ιδιαίτερα όσον αφορά τα επιβατικά οχήματα [10], διατάξεις ειδοποίησης που περιέχουν πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση και όλες οι διατάξεις για τις οποίες απαιτείται μακρά διάρκεια διεπαφής να τοποθετούνται σε γωνία περίπου 30° ως προς τον συνήθη εμπρόσθιο άξονα του βλέμματος του οδηγού.
English: For a discussion on long sequences of interface, refer to principle 4.3.4.2.Examples:
Greek: Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με διεπαφή μακράς διάρκειας βλέπε αρχή 4.3.4.2.Παραδείγματα:
English: Good: A display for navigation in a passenger car is installed within approximately 30° downward viewing angle because the information is related to driving.
Greek: Καλό: Διάταξη πλοήγησης σε επιβατικό αυτοκίνητο εγκαθίσταται κάτω, υπό γωνία θέασης περίπου 30°, επειδή οι πληροφορίες σχετίζονται με την οδήγηση.
English: Bad: A display for communication, e.g. of a personal digital assistant (PDA) or phone, is positioned near the gear lever between the front seats in a passenger car in spite of long sequences of interface necessary to enter or search for a telephone number.
Greek: Κακό: Διάταξη ειδοποίησης για επικοινωνία, π.χ. προσωπικός ψηφιακός βοηθός (PDA) ή τηλέφωνο, τοποθετείται κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων ενός επιβατικού αυτοκινήτου, παρά την απαιτούμενη μακρά διάρκεια διεπαφής για το σχηματισμό ή την αναζήτηση ενός τηλεφωνικού αριθμού.
English: The principle applies to all in-vehicle systems equipped with visual displays and situations of use that involve forward vision.
Greek: Η αρχή ισχύει για όλα τα συστήματα επί οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με οπτικές διατάξεις ειδοποίησης και για περιπτώσεις χρήσης με την εμπρόσθια όραση.
English: In general, the aim should be the best compromise in allocation of dashboard space, which can be assessed by designers and ergonomics specialists.
Greek: Ο σκοπός πρέπει εν γένει να είναι ο βέλτιστος συμβιβασμός στην οργάνωση του χώρου του πίνακα οργάνων, ο οποίος μπορεί να εκτιμηθεί από τους σχεδιαστές και τους ειδικούς στην εργονομία.
English: Visual displays should be designed and installed to avoid glare and reflections.
Greek: Οι οπτικές ενδείξεις πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και εγκατασταθεί κατά τρόπο που να αποφεύγεται θάμβωση και αντανακλάσεις.
English: Glare and reflections that are likely to make it more difficult to extract information from the display may cause distraction from the driving task or other tasks performed while driving.
Greek: Η θάμβωση και οι αντανακλάσεις είναι πιθανόν να δυσκολεύσουν περισσότερο από τις διατάξεις επίδειξης και να αποσπάσουν την προσοχή από το καθήκον οδήγησης ή άλλα καθήκοντα που επιτελούνται κατά την οδήγηση.
English: This is likely to lead to increased driver frustration and annoyance and may evoke behavioural adaptations such as squinting, closing of the eyes for brief periods and head movements to obtain a more comfortable view.
Greek: Τούτο είναι πιθανό να ενοχλήσει περαιτέρω τον οδηγό και ενδέχεται να προκαλέσει αντιδράσεις όπως μάζεμα, κλείσιμο των ματιών για μικρό χρονικό διάστημα και κινήσεις της κεφαλής για περισσότερο άνετη θέαση.
English: Glare is the distracting (and potentially disabling) effect of bright light in an otherwise relatively dark scene which interferes with visual attention and selection.
Greek: Η θάμβωση από έντονο φως σε κατά τα λοιπά σχετικά σκοτεινό περιβάλλον έχει ως αποτέλεσμα περισπασμό της προσοχής (ενδεχομένως και ανικανότητα αντίδρασης) που επηρεάζει την οπτική προσοχή και επιλογή.
English: external light (usually sunlight) falling on the visual display reduces display contrast and makes the information on the screen more difficult to see from the driver’s normal viewing position,
Greek: εξωτερικό φως (συνήθως ηλιακό) στη διάταξη οπτικής ειδοποίησης περιορίζει την καθαρότητα της ειδοποίησης και δυσχεραίνει τη θέαση των πληροφοριών στην οθόνη από τη συνήθη θέση του οδηγού·
English: the display is itself too bright and causes distraction from the road scene and other in-vehicle displays and controls.
Greek: η ίδια η διάταξη ειδοποίησης έχει υπερβολική φωτεινότητα και περισπά το βλέμμα από τις συνθήκες στο δρόμο και από άλλες διατάξεις ειδοποίησης και χειριστήρια επί του οχήματος.
English: This is most likely to be apparent to the driver in low ambient light conditions.
Greek: Τούτο είναι πιθανότερο να συμβεί σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού περιβάλλοντος.
English: light from a light-emitting display travels to another surface (or via several surfaces), producing a secondary image of the display screen, for example on the windscreen.
Greek: φως από φωτοεκπέμπουσα διάταξη ειδοποίησης προκαλεί σε άλλη επιφάνεια (ή μέσω διάφορων επιφανειών) δευτερεύουσα εικόνα της οθόνης· παραδείγματος χάρη στον ανεμοφράκτη.
English: This is most likely to be perceived by the driver when there is high contrast between the secondary image and its background, such as against the windscreen during darkness,
Greek: Τούτο γίνεται πιθανότατα αντιληπτό από τον οδηγό όταν υπάρχει μεγάλη αντίθεση ανάμεσα στη δευτερεύουσα εικόνα και το υπόβαθρο/βάθος πεδίου της, όπως είναι ο ανεμοφράκτης σε σκοτεινό περιβάλλον·
English: light from an external source (e.g. the sun, streetlights, or other bright objects) is reflected by the display surface into the driver’s eyes (see also glare above).
Greek: φως από εξωτερική πηγή (π.χ. ήλιος, οδικός φωτισμός ή άλλα φωτεινά αντικείμενα) αντικατοπτρίζεται στην επιφάνεια της διάταξης υλοποίησης και από εκεί στα μάτια του οδηγού (βλέπε επίσης θάμβωση, παραπάνω).
English: The effects should be considered during the design and installation process.
Greek: Τα αποτελέσματα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού και εγκατάστασης.
English: Issues that could be considered include provision of a (manual or automatic) display brightness control, choice of display technology, choice of display surface texture and finish, choice of colour and gloss of surfaces being reflected in the display surface, choice of image polarity, siting of the display and adjustability, the use of a recess or cowl.
Greek: Θέματα που μπορούν να ληφθούν υπόψη είναι η ύπαρξη (χειροκίνητου ή αυτόματου) χειριστηρίου φωτεινότητας της διάταξης ειδοποίησης, επιλογή υφής και τελικής επεξεργασίας της επιφάνειας παρουσίασης, επιλογή χρώματος και στιλπνότητας των επιφανειών που αντανακλώνται στην επιφάνεια παρουσίασης, επιλογή πολικότητας εικόνας, επιλογή θέασης και προσαρμογής της οθόνης, εγκατάσταση σε κόγχη ή χρήση καλυπτρών.
English: Good: A screen with an automatic brightness control which does not produce secondary images on the vehicle’s glass and which has a display front surface that can be easily read under all normal lighting conditions.
Greek: Καλό: Οθόνη με αυτόματο έλεγχο φωτεινότητας που δεν παράγει δευτερογενείς εικόνες στους υαλοπίνακες του οχήματος και της οποίας η εμπρόσθια επιφάνεια παρουσίασης είναι εύκολα αναγνώσιμη υπό όλες τις συνήθεις συνθήκες φωτισμού.
English: Bad: A display which is so bright at night that it is significant in the driver’s peripheral vision when looking at the forward road-scene and whose information is difficult to read in sunlight because the contrast is so low.
Greek: Κακό: Οθόνη που τη νύχτα είναι τόσο φωτεινή ώστε να επηρεάζει την περιφερειακή όραση του οδηγού όταν αυτός κοιτάζει τις συνθήκες που επικρατούν στο δρόμο εμπρός και που οι πληροφορίες της είναι δυσανάγνωστες υπό ηλιακό φως εξαιτίας πολύ χαμηλής αντίθεσης.
English: The verification should be based upon procedures to determine glare and reflections.
Greek: Η επαλήθευση πρέπει να βασίζεται σε διαδικασίες για τη διαπίστωση της θάμβωσης και των αντανακλάσεων.
English: Information presentation principles
Greek: Αρχές παρουσίασης πληροφοριών
English: Visually displayed information presented at any one time by the system should be designed in such a way that the driver is able to assimilate the relevant information with a few glances which are brief enough not to adversely affect driving.
Greek: Οι οπτικά προβαλλόμενες πληροφορίες που παρουσιάζονται οποιαδήποτε στιγμή από το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπον ώστε να είναι αφομοιώσιμες από τον οδηγό με λίγες σύντομες ματιές ώστε να μην επηρεάζεται αρνητικά η οδήγηση.
English: Therefore, activity necessary for detecting and acquiring visually presented relevant information at any one time should be limited.
Greek: Κατά συνέπεια πρέπει να είναι περιορισμένη η απαιτούμενη δραστηριότητα για ανίχνευση και απόκτηση οπτικά παρουσιαζόμενων σχετικών πληροφοριών, οποτεδήποτε.
English: Increasing the frequency and/or duration of glances required to detect and acquire visually displayed information may increase the risk of potentially dangerous traffic situations caused by driver preoccupation with non-primary driving-related tasks.
Greek: Η αύξηση της συχνότητας ή/και της διάρκειας των απαιτούμενων βλεμμάτων για την ανίχνευση και απόκτηση οπτικά προβαλλόμενων πληροφοριών ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο δυνητικά επικίνδυνων συνθηκών κυκλοφορίας που θα οφείλονται στην απασχόληση του οδηγού με δευτερεύοντα καθήκοντα που δεν αφορούν την οδήγηση.
English: Good: Easily legible and well-structured graphics on a well-positioned visual display which allows identification of the relevant menu item with a single one-second glance.
Greek: Καλό: Ευανάγνωστα και καλά δομημένα γραφικά σε καλά τοποθετημένη διάταξη οπτικής ειδοποίησης που επιτρέπει την αναγνώριση του σχετικού θέματος με μία μόνο ματιά διάρκειας ενός δευτερολέπτου.
English: Compare design alternatives for the presentation of information: the number and duration of glances needed to detect and acquire relevant information presented at any one time should be minimised.
Greek: Σύγκριση εναλλακτικών σχεδιασμών για την παρουσίαση πληροφοριών: πρέπει να ελαχιστοποιείται ο αριθμός και η διάρκεια των απαιτούμενων βλεμμάτων για την ανίχνευση και απόκτηση σχετικών πληροφοριών, όποτε παρουσιάζονται.
English: Result: Optimised design of a single screen.
Greek: Αποτέλεσμα: Βελτιστοποιημένος σχεδιασμός ενιαίας οθόνης
English: ISO 15008 (2003): Road vehicles — ergonomic aspects of transport information and control systems — specification and compliance procedures for in-vehicle visual presentation,
Greek: ISO 15008 (2003) Road vehicles — ergonomic aspects of transport information and control systems — specification and compliance procedures for in-vehicle visual presentation.
English: Additional methods/scales are under development in ISO TC22/SC13/WG8 for quantification of visual distraction, e.g. revision of ISO 15008, display legibility and TC22/SC13/WG8/AWI on the Lane Change Test method to measure driver distraction.
Greek: Υπό εκπόνηση συμπληρωματικές μέθοδοι/κλίμακες στα ISO TC22/SC13/WG8 για ποσοτικοποίηση του οπτικού περισπασμού, π.χ. αναθεώρηση του ISO 15008, ευκρίνεια οθόνης και το TC22/SC13/WG8/AWI σχετικά με τη δοκιμασία αλλαγής λωρίδας, μέθοδο μέτρησης του περισπασμού του οδηγού.
English: Internationally and/or nationally agreed standards relating to legibility, audibility, icons, symbols, words, acronyms and/or abbreviations should be used.
Greek: Εφόσον υπάρχουν, πρέπει να χρησιμοποιούνται διεθνή πρότυπα σχετικά με την αναγνωσιμότητα, την ακουστότητα, τα εικονίδια, τα σύμβολα, τις λέξεις, τα ακρωνύμια ή τις συντμήσεις.
English: Standards related to legibility, audibility and symbols prescribe geometrical and/or physical characteristics for information which is displayed visually and/or aurally and are intended to maximise the likelihood of information being easily comprehended by drivers in a large range of circumstances and environments.
Greek: Τα πρότυπα που αφορούν την ευκρίνεια, ακουστότητα και τα σύμβολα προδιαγράφουν γεωμετρικά ή/και φυσικά χαρακτηριστικά για τις πληροφορίες που προβάλλονται οπτικά ή/και ακουστικά με σκοπό να μεγιστοποιηθεί η δυνατότητα εύληπτης κατανόησης πληροφοριών από τους οδηγούς σε ευρύ φάσμα περιστάσεων και συνθηκών.
English: The continuously increasing number of functions available to the driver makes it necessary to adopt the most common practice in the selection of symbols, icons, abbreviations and words for function identification.
Greek: Ο συνεχώς αυξανόμενος αριθμός λειτουργιών που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός καθιστά απαραίτητο να θεσπιστεί η πλέον κοινή πρακτική για την επιλογή συμβόλων, εικονιδίων, συντμήσεων και λέξεων ταυτοποίησης των λειτουργιών.
English: Good: Road signs are used on in-vehicle displays to augment traffic information.
Greek: Καλό: Σήματα οδικής κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται σε οθόνες επί οχημάτων για την αύξηση των πληροφοριών σχετικών με την κυκλοφορία.
English: Bad: Symbols and icons used in a navigation system are unique to a particular manufacturer and are not comprehended by a majority of drivers.
Greek: Κακό: Τα σύμβολα και τα εικονίδια που χρησιμοποιούνται σε σύστημα πλοήγησης χρησιμοποιούνται μόνο από έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή και δεν είναι αντιληπτά από την πλειονότητα των οδηγών.
English: Verification by checking whether internationally and/or nationally agreed standards relating to legibility, audibility, icons, symbols, words, acronyms and/or abbreviations are used, taking into account the main relevant standards.
Greek: Επαλήθευση μέσω ελέγχου, εάν χρησιμοποιούνται διεθνή ή/και εθνικά συμφωνημένα πρότυπα σχετικά με την ευκρίνεια, ακουστότητα, εικονίδια, σύμβολα, λέξεις, αρκτικόλεξα ή/και συντμήσεις, λαμβανομένων υπόψη των κύριων σχετικών προτύπων.
English: ISO 15008 (2003) — Road vehicles — Traffic information and control systems (TICS) — Ergonomic aspects of in-vehicle information presentation (under revision),
Greek: ISO 15008 (2003): Road vehicles — Traffic information and control systems (TICS) — Ergonomic aspects of in-vehicle information presentation (under revision)
English: ISO 15006 (2004) — Road vehicles — Traffic information and control systems (TICS) — Auditory presentation of information,
Greek: ISO 15006 (2004): Road vehicles — Traffic information and control systems (TICS) — Auditory presentation of information
English: Information relevant to the driving task should be accurate and provided in a timely manner.
Greek: Πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση πρέπει να είναι ακριβείς και να παρέχονται εγκαίρως
English: Information relevant to the driving task should be provided to the driver at the most appropriate moment and be sufficiently accurate to assist the driver in dealing adequately with the situation.
Greek: Πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση πρέπει να παρέχονται στον οδηγό την πλέον ενδεδειγμένη χρονική στιγμή και να είναι επαρκώς ακριβείς ώστε να τον υποβοηθούν να ανταποκρίνεται ικανοποιητικά στην κατάσταση.
English: The driving task requires the driver to continuously monitor the environment to select relevant stimuli and to concentrate and focus attention on those stimuli which require adjustment of his/her behaviour.
Greek: Η οδήγηση απαιτεί από τον οδηγό συνεχή παρακολούθηση του περιβάλλοντος για την άντληση σχετικών ερεθισμάτων και για τη συγκέντρωση και εστίαση της προσοχής του σε αυτά για τα οποία επιβάλλεται προσαρμογή της συμπεριφοράς του.
English: Such adjustment depends on which action is most suitable for the situation and on the goals and priorities of the driver.
Greek: Η εν λόγω προσαρμογή εξαρτάται από την ενέργεια που είναι πλέον κατάλληλη για την περίσταση και από τους στόχους και τις προτεραιότητες του οδηγού.
English: The actions may involve changing speed, changing lane, warning others, etc.
Greek: Οι ενέργειες ενδέχεται να συνεπάγονται αλλαγή ταχύτητας, λωρίδας κυκλοφορίας, προειδοποίηση άλλων κ.λπ.
English: Correctly timed and accurate information reduces uncertainty by giving valid and clear answers to questions such as: ‘What?’‘When?’‘Where?’‘For how long?’ etc. The requirement of accuracy and timing of information also implies that it is necessary for the displayed message to match the driver’s judgement of the environment.
Greek: Ακριβείς πληροφορίες στον κατάλληλο χρόνο περιορίζουν την αβεβαιότητα παρέχοντας ισχυρές και σαφείς απαντήσεις σε ερωτήματα όπως: «Τι;», «Πότε;», «Πού;», «Για πόσο χρόνο;» κ.λπ. Η απαίτηση για ακριβείς και έγκυρες πληροφορίες συνεπάγεται επίσης ότι το προβαλλόμενο μήνυμα είναι απαραίτητο να ανταποκρίνεται στην κρίση του οδηγού για τις περιβάλλουσες συνθήκες.
English: Therefore, information should not conflict with, for instance, road signs.
Greek: Κατά συνέπεια, οι πληροφορίες δεν πρέπει, λόγου χάρη, να έρχονται σε αντίθεση με τα σήματα οδικής κυκλοφορίας.
English: Systems providing ill-timed and/or incorrect information may create safety-critical driver distraction and frustration.
Greek: Συστήματα που παρέχουν πληροφορίες σε ακατάλληλο χρόνο ή/και είναι εσφαλμένες ενδέχεται να περισπάσουν και να ενοχλήσουν τον οδηγό με καθοριστικό για την ασφάλεια τρόπο.
English: Good: The distance to the next manoeuvre is provided exactly at the point where the driver needs to know if a manoeuvre is to be undertaken and which manoeuvre it should be.
Greek: Καλό: Η απόσταση έως τον επόμενο ελιγμό παρέχεται με ακρίβεια στο σημείο που χρειάζεται να την έχει ο οδηγός, ώστε να γνωρίζει εάν πρέπει να πραγματοποιήσει ελιγμό και ποιον.
English: Bad: Direction instructions from a navigation system are displayed well after the manoeuvre needs to be performed.
Greek: Κακό: Οδηγίες για την κατεύθυνση προερχόμενες από σύστημα πλοήγησης προβάλλονται μετά από τη στιγμή που πρέπει να εκτελεστεί ο ελιγμός.
English: The principle applies to all auditory and visual time-critical information provided by information and communication systems.
Greek: Η αρχή ισχύει για όλες τις χρονικά καθοριστικές πληροφορίες, ηχητικές και οπτικές, που παρέχονται από συστήματα πληροφοριών και επικοινωνιών.
English: Verification by checking whether the information provided by the system is sufficiently correct and presented at the expected time.
Greek: Επαλήθευση μέσω ελέγχου, εάν οι πληροφορίες που παρέχονται από το σύστημα είναι επαρκώς ακριβείς και εάν παρουσιάζονται κατά τον αναμενόμενο χρόνο.
English: Information with higher safety relevance should be given higher priority.
Greek: Πληροφορίες υψηλότερης σημασίας για την ασφάλεια πρέπει να παρέχονται κατά προτεραιότητα
English: The driver may need to perceive and act on safety-relevant information within a short timescale.
Greek: Ο οδηγός ενδεχομένως να χρειαστεί να αντιληφθεί και να ενεργήσει με βάση πληροφορίες καθοριστικής σημασίας για την ασφάλειας εντός σύντομου χρονικού διαστήματος.
English: Such information therefore needs to be presented as rapidly as possible and should not be delayed by more routine information.
Greek: Οι πληροφορίες πρέπει, κατά συνέπεια, να παρουσιάζονται το ταχύτερο δυνατό και να μην καθυστερούν λόγω άλλων πληροφοριών γενικού χαρακτήρα.
English: Information priority from the point of view of safety-relevance depends on its urgency and criticality (i.e. severity of the consequences if the information is not acted upon).
Greek: Η προτεραιότητα των πληροφοριών από άποψη σημασίας τους για την ασφάλεια εξαρτάται από τον επείγοντα και καθοριστικό χαρακτήρα τους (δηλαδή τη σοβαρότητα των περιστάσεων εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει συναρτήσει των πληροφοριών αυτών).
English: Where information is generated off-board (from the roadside or a remote system), prioritisation cannot take account of the driving situation and only a more generic priority allocation is possible.
Greek: Σε περίπτωση που οι πληροφορίες παράγονται εκτός οχήματος (από την οδική σήμανση ή από σύστημα εξ αποστάσεως), δεν μπορεί στην παραχώρηση προτεραιότητας να συνεκτιμηθούν οι συνθήκες οδήγησης και δεν είναι δυνατή παρά γενικού χαρακτήρα παραχώρηση προτεραιότητας.
English: Where information is derived from autonomous vehicle systems, or where external and on-board information can be combined, the possibility of appreciating the driving situation exists and message priority can be refined.
Greek: Εφόσον οι πληροφορίες προέρχονται από αυτόνομα συστήματα σε όχημα, ή σε περίπτωση που μπορούν να συνδυαστούν πληροφορίες εξωτερικές και επί του οχήματος, υφίσταται η δυνατότητα αξιολόγησης των συνθηκών οδήγησης και μπορεί να υπάρξει περαιτέρω επεξεργασία όσον αφορά την προτεραιότητα των μηνυμάτων.