geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Interoperable constituents not holding an ec declaration
Greek: Στοιχεία διαλειτουργικότητας που δεν διαθέτουν δήλωση «ΕΚ»
English: The certification of subsystems containing non-certified interoperability constituents during the transition period
Greek: Πιστοποίηση υποσυστημάτων που περιέχουν μη-πιστοποιημένα στοιχεία διαλειτουργικότητας κατά την μεταβατική περίοδο
English: Lifecycle Implementation
Greek: Εφαρμογή για κύκλο ζωής
English: Application of this tsi to new high-speed lines being put into service
Greek: Εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ σε νέες γραμμές υψηλών ταχυτήτων που τίθενται σε χρήση
English: Application of this tsi to high-speed lines already in service
Greek: Εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ στις γραμμές υψηλών ταχυτήτων ήδη σε χρήση
English: Classification of works
Greek: Ταξινόμηση εργασιών
English: Parameters and specifications concerning the complete subsystem
Greek: Παράμετροι και προδιαγραφές που αφορούν ολόκληρο το υποσύστημα
English: Parameters concerning the mechanical parts of the OCL and the power supply
Greek: Παράμετροι που αφορούν τα μηχανικά μέρη της εναέριας γραμμής επαφής και την ενεργειακή τροφοδότηση
English: Parameters concerning the contact wire
Greek: Παράμετροι που αφορούν το σύρμα επαφής
English: Parameters related to other directives, to operational and maintenance
Greek: Παράμετροι που σχετίζονται με άλλες οδηγίες, την λειτουργία και την συντήρηση
English: Particular features on the Austrian network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Αυστρίας
English: Particular features on the Belgian network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου του Βελγίου
English: Particular features on the German network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Γερμανίας
English: Particular features on the Spanish network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Ισπανίας
English: Particular features on the French network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Γαλλίας
English: Particular features on the British network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου του Ηνωμένου Βασιλείου
English: Particular features on the Eurotunnel network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου του Eurotunnel
English: Particular features on the Italian network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Ιταλίας
English: Particular features on the Irish and Northern Irish networks
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των δικτύων της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας
English: Particular features on the Swedish network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Σουηδίας
English: Particular features on the Finnish network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Φιλανδίας
English: Particular features on the Polish network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Πολωνίας
English: Particular features on the Danish network including the Öresund link to Sweden.
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Δανίας συμπεριλαμβανομένης και της ζεύξης Öresund προς Σουηδία
English: Particular features on the Norwegian network — For information only
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Νορβηγίας — μόνο για πληροφόρηση
English: Particular features on the Swiss network — For information only
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Ελβετίας — μόνο για πληροφόρηση
English: Particular features on the Lithuanian network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Λιθουανίας
English: Particular features on the Netherlands network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου των Κάτω Χωρών
English: Particular features on the Slovakian network
Greek: Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δικτύου της Σλοβακίας
English: List of the modules
Greek: Κατάλογος ενοτήτων
English: Modules for interoperability constituents
Greek: Ενότητες που αφορούν στοιχεία διαλειτουργικότητας
English: Module A1: Internal Design Control with Production Verification
Greek: Ενότητα Α1: Εσωτερικός έλεγχος σχεδιασμού με έλεγχο προϊόντος
English: Module B: Type Examination
Greek: Ενότητα Β: Εξέταση τύπου
English: Module C: Conformity to type
Greek: Ενότητα C: Συμμόρφωση τύπου
English: Module H1: Full Quality Management System
Greek: Ενότητα Η1: Πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας
English: Module H2: Full Quality Management System with Design Examination
Greek: Ενότητα Η2: Πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας με εξέταση μελέτης
English: Modules for subsystems
Greek: Ενότητες που αφορούν υποσυστήματα
English: Module SG: Unit verification
Greek: Ενότητα SG: Επαλήθευση μονάδας
English: Module SH2: Full Quality Management System with Design Examination
Greek: Ενότητα SH2: Πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας με εξέταση της μελέτης
English: Assessment of maintenance arrangements: conformity assessment procedure
Greek: Αξιολόγηση των ρυθμίσεων συντήρησης: διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης
English: INFRASTRUCTURE REGISTER, INFORMATION ON THE ENERGY SUBSYSTEM
Greek: ΜΗΤΡΩΟ ΥΠΟΔΟΜΗΣ, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
English: ROLLING STOCK REGISTER, INFORMATION REQUIRED BY THE ENERGY SUBSYSTEM
Greek: ΜΗΤΡΩΟ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
English: SPECIFIC CASE — GREAT BRITAIN — PANTOGRAPH ENVELOPE
Greek: ΕΙΔΙΚΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ — ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ — ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΥΣΑ ΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟΥ
English: ANNEXES G TO K ARE NOT USED
Greek: ΤΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ G ΕΩΣ K ΔΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ
English: This TSI concerns the Energy subsystem of the trans-European high-speed rail system.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ αφορά το υποσύστημα Ενέργεια του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
English: The energy subsystem is one of the subsystems listed in Annex II(1) to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Greek: Το υποσύστημα Ενέργεια είναι ένα από τα υποσυστήματα που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙ (1) της οδηγίας 96/48/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ.
English: According to Annex I of the Directive, high-speed lines comprise:
Greek: Σύμφωνα με το παράρτημα Ι της οδηγίας οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων περιλαμβάνουν:
English: specially built high-speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h,
Greek: γραμμές κατασκευασμένες ειδικά για υψηλές ταχύτητες και εξοπλισμένες για ταχύτητες κατά κανόνα ίσες ή μεγαλύτερες των 250 km/h,
English: specially upgraded high-speed lines or lines specially built for high speed, which have special features as a result of topographical or environmental, relief or town-planning constraints, on which speed must be adapted individually
Greek: γραμμές αναβαθμισμένες ειδικά για υψηλές ταχύτητες ή γραμμές κατασκευασμένες ειδικά για υψηλές ταχύτητες, με ειδικά χαρακτηριστικά λόγω δυσκολιών που σχετίζονται με την τοπογραφία, το περιβάλλον, τη διαμόρφωση του εδάφους ή το αστικό περιβάλλον, των οποίων η ταχύτητα πρέπει να προσαρμόζεται κατά περίπτωση.
English: In this TSI, these lines have been classified as category I, category II and category III respectively.
Greek: Στην παρούσα ΤΠΔ οι εν λόγω γραμμές έχουν ταξινομηθεί ως κατηγορίας Ι, κατηγορίας ΙΙ και κατηγορίας ΙΙΙ αντίστοιχα.
English: The geographical scope of this TSI is the trans-European high-speed rail system as described in Annex I to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Greek: Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ είναι το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων, όπως περιγράφεται στο παράρτημα I της οδηγίας 96/48/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ.
English: Reference shall be made in particular to the lines of the trans-European rail network described in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 as modified by Decision No 884/2004/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network or in any subsequent update to the same Decision as a result of the revision provided for in Article 21 of that Decision.
Greek: Αναφέρονται ιδίως οι γραμμές του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου που περιγράφονται στην απόφαση αριθ. 1692/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, όπως τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 884/2004/ΕΚ, σχετικά με τις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών ή σε οποιαδήποτε επικαιροποίηση αυτής της απόφασης ως αποτέλεσμα της αναθεώρησης που προβλέπεται στο άρθρο 21 της εν λόγω απόφασης.
English: In accordance with Article 5(3) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, this TSI:
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 96/48/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, η παρούσα ΤΠΔ:
English: lays down essential requirements for the Energy subsystem (chapter 3) and its interfaces vis-à-vis other subsystems (chapter 4);
Greek: καθορίζει τις βασικές απαιτήσεις του υποσυστήματος Ενέργεια (κεφάλαιο 3) και των διεπαφών του με τα άλλα υποσυστήματα·(κεφάλαιο 4),
English: establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (chapter 4);
Greek: καθορίζει τις λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούνται από το υποσύστημα και τις διεπαφές του με τα άλλα υποσυστήματα (κεφάλαιο 4),
English: determines the interoperability constituents and interfaces which shall be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European high speed rail system (chapter 5);
Greek: προσδιορίζει τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τις διεπαφές που πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο ευρωπαϊκών προδιαγραφών, συμπεριλαμβανομένων ευρωπαϊκών προτύπων, οι οποίες είναι αναγκαίες για να επιτευχθεί η διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων (κεφάλαιο 5),
English: states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, or the EC verification of the subsystems (chapter 6);
Greek: αναφέρει, σε κάθε υπό εξέταση περίπτωση, τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται για να αξιολογείται η συμμόρφωση ή η καταλληλότητα για χρήση των στοιχείων διαλειτουργικότητας, καθώς και ο έλεγχος ΕΚ των υποσυστημάτων (κεφάλαιο 6),
English: indicates for the staff concerned, the professional competencies and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of the TSI (chapter 4).
Greek: προσδιορίζει, για το οικείο προσωπικό, τα επαγγελματικά προσόντα και τους όρους υγιεινής και ασφάλειας κατά την εργασία που απαιτούνται για την εκμετάλλευση και τη συντήρηση του υποσυστήματος καθώς και για την υλοποίηση της ΤΠΔ (κεφάλαιο 4).
English: In accordance with Article 6(3) of the Directive, provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in chapter 7.
Greek: Επιπλέον, σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 3, της οδηγίας, μπορούν να προβλέπονται για κάθε ΤΠΔ ειδικές περιπτώσεις, οι οποίες αναφέρονται στο κεφάλαιο 7.
English: This TSI also sets out, in chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Greek: Τέλος, η παρούσα ΤΠΔ περιλαμβάνει επίσης, στο κεφάλαιο 4, τους ειδικούς κανόνες εκμετάλλευσης και συντήρησης για το πεδίο εφαρμογής που αναφέρεται στις παραγράφους 1.1 και 1.2 παραπάνω.
English: The Energy TSI specifies those requirements which are necessary to assure the interoperability of the trans-European high-speed rail system.
Greek: Με την ΤΠΔ του υποσυστήματος Ενέργεια προσδιορίζονται οι απαιτήσεις εκείνες που είναι αναγκαίες για να εξασφαλιστεί η διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
English: This TSI covers the trackside part of the Energy subsystem and the part of the Maintenance subsystem that relates to the trackside part of the Energy subsystem.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ καλύπτει το παρατρόχιο τμήμα του υποσυστήματος Ενέργεια και το τμήμα του υποσυστήματος συντήρησης που σχετίζεται με το παρατρόχιο τμήμα του υποσυστήματος Ενέργεια.
English: The Energy subsystem of the trans-European high-speed rail system comprises all fixed installations that are required to supply, with respect to the essential requirements, the trains from high-voltage single-phase or three-phase networks.
Greek: Το υποσύστημα Ενέργεια του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων αποτελείται από το σύνολο των μόνιμων εγκαταστάσεων που απαιτούνται για την τροφοδότηση, τηρουμένων των βασικών απαιτήσεων, των αμαξοστοιχιών από μονοφασικά ή τριφασικά δίκτυα υψηλής τάσης.
English: The energy subsystem also includes the definition and quality criteria for interaction between pantograph and overhead contact line.
Greek: Το υποσύστημα Ενέργεια περιλαμβάνει επίσης τον ορισμό και τα κριτήρια της ποιότητας για την αλληλεπίδραση μεταξύ του παντογράφου και της εναέριας γραμμής επαφής.
English: The Energy subsystem consists of:
Greek: Το υποσύστημα Ενέργεια αποτελείται από:
English: substations: connected on their primary side to the high-voltage grid, with transformation of the high-voltage to a voltage and/or conversion to a power supply system suitable for the trains.
Greek: υποσταθμούς: οι υποσταθμοί συνδέονται στην πρωτεύουσα πλευρά τους στο δίκτυο υψηλής τάσης με μετασχηματισμό της υψηλής τάσης σε τάση ή/και μετατροπή σε κατάλληλο για τις αμαξοστοιχίες σύστημα παροχής ισχύος.
English: On the secondary side, substations are connected to the railway overhead contact line system;
Greek: Η δευτερεύουσα πλευρά των υποσταθμών συνδέεται με τις εναέριες γραμμές επαφής,
English: sectioning points: electrical equipment located at intermediate locations between substations to supply and parallel overhead contact lines and to provide protection, isolation, auxiliary supplies;
Greek: σημεία διαχωρισμού: ηλεκτρολογικός εξοπλισμός εγκαταστημένος σε ενδιάμεσα σημεία μεταξύ των υποσταθμών για την τροφοδοσία και τον παραλληλισμό των εναέριων γραμμών επαφής και την εξασφάλιση προστασίας, μόνωσης, βοηθητικής παροχής,
English: overhead contact line system: a system that distributes the electrical energy to the trains running on the route and transmits it to the trains by means of pantographs.
Greek: δίκτυο εναέριων γραμμών επαφής: σύστημα διανομής της ηλεκτρικής ενέργειας στις αμαξοστοιχίες που κινούνται στη διαδρομή, το οποίο και τη μεταδίδει σε αυτές μέσω των παντογράφων.
English: The overhead contact line system is also equipped with manually or remotely controlled disconnectors which are required to isolate sections or groups of the overhead contact line system according to operational necessity.
Greek: Η εναέρια γραμμή επαφής φέρει επίσης χειροκίνητους ή τηλεχειριζόμενους αποζεύκτες, οι οποίοι απαιτούνται για την απομόνωση τμημάτων ή ομάδων των εναέριων γραμμών επαφής ανάλογα με τις λειτουργικές ανάγκες.
English: Feeder lines are part of the overhead contact line system;
Greek: Μέρος των εναέριων γραμμών επαφής αποτελούν και οι γραμμές τροφοδότησης.
English: return circuit: all conductors which form the intended path of the traction return current and the current under fault conditions.
Greek: κύκλωμα επιστροφής: όλοι οι αγωγοί που σχηματίζουν τον προβλεπόμενο δίαυλο επιστροφής του ρεύματος έλξης και του ρεύματος υπό συνθήκες βλάβης.
English: Therefore, so far as this aspect is concerned, the return circuit is part of the Energy subsystem and has an interface with the Infrastructure subsystem;
Greek: Συνεπώς όσον αφορά το εν λόγω χαρακτηριστικό, το κύκλωμα επιστροφής αποτελεί μέρος του υποσυστήματος Ενέργεια και διεφάπτεται με το υποσύστημα υποδομής.
English: Pantographs transmit electrical energy from the overhead contact line system to the train on which they are installed.
Greek: Οι παντογράφοι μεταφέρουν ηλεκτρική ενέργεια από τις εναέριες γραμμές επαφής στην αμαξοστοιχία επί της οποίας είναι εγκατεστημένοι.
English: The pantograph is integrated into and put into service with the train, and is in the scope of the High Speed Rolling Stock TSI.
Greek: Ο παντογράφος είναι ενσωματωμένος και τίθεται σε λειτουργία με την αμαξοστοιχία και εντάσσεται στο πεδίο εφαρμογής της ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων.
English: The interaction between pantograph and the overhead contact line is specified in this TSI.
Greek: Η αλληλεπίδραση παντογράφου και εναέριας γραμμής επαφής προδιαγράφεται στην παρούσα ΤΠΔ.
English: As with any electrical device, a train is designed to operate correctly with a nominal voltage and a nominal frequency applied at its terminals, i.e. the pantograph(s) and wheels.
Greek: Όπως κάθε ηλεκτρική συσκευή, η αμαξοστοιχία έχει μελετηθεί ώστε να λειτουργεί ορθά με ονομαστική τάση και ονομαστική συχνότητα που εφαρμόζονται στα τερματικά της στοιχεία, δηλαδή στους παντογράφους και τους τροχούς.
English: Variations and limits of these parameters need to be defined in order to assure the anticipated train performance.
Greek: Πρέπει να οριστούν οι διακυμάνσεις και τα όρια των εν λόγω παραμέτρων προκειμένου να εξασφαλιστούν οι αναμενόμενες επιδόσεις της αμαξοστοιχίας.
English: High-speed trains need a correspondingly high power.
Greek: Για τη λειτουργία των αμαξοστοιχιών υψηλών ταχυτήτων απαιτείται αντίστοιχα μεγάλη ισχύς.
English: In order to supply the trains with minimum resistive losses, it is necessary to have a high supply voltage and (correspondingly) a lower current.
Greek: Προκειμένου οι αμαξοστοιχίες να τροφοδοτούνται με τις ελάχιστες απώλειες λόγω αντιστάσεων, απαιτείται η παροχή υπό υψηλή τάση και με (αντίστοιχα) χαμηλότερη ένταση ρεύματος.
English: The power supply system has to be designed such that every train will be supplied with the necessary power.
Greek: Το σύστημα τροφοδοσίας πρέπει να έχει μελετηθεί κατά τρόπον ώστε κάθε αμαξοστοιχία να τροφοδοτείται με την απαραίτητη ισχύ.
English: Therefore, the power consumption of each train and the operating schedule are important aspects for performance.
Greek: Συνεπώς, η κατανάλωση ενέργειας κάθε αμαξοστοιχίας και το πρόγραμμα εκμετάλλευσης αποτελούν σημαντικές παραμέτρους όσον αφορά τις επιδόσεις.
English: Modern trains are often capable of using regenerative braking to return energy to the power supply, reducing power consumption overall.
Greek: Οι σύγχρονες αμαξοστοιχίες χρησιμοποιούν συχνά πέδηση με ανατροφοδότηση για να επιστρέφει ενέργεια στο σύστημα ενεργειακής τροφοδοσίας, μειώνοντας έτσι την συνολική κατανάλωση ενέργειας.
English: Therefore, the power supply system has to be designed to accept regenerative braking energy.
Greek: Συνεπώς το σύστημα παροχής ισχύος πρέπει να έχει μελετηθεί έτσι ώστε να μπορεί να δεχτεί ενέργεια πέδησης από ανατροφοδότηση.
English: In any electrical system, short-circuits and other fault conditions occur.
Greek: Σε κάθε ηλεκτρικό σύστημα ενδέχεται να προκύψουν βραχυκυκλώματα και άλλες βλάβες.
English: The electrification system needs to be designed so that the subsystem controls detect these faults immediately and trigger measures to remove the short-circuit current and isolate the affected part of the circuit.
Greek: Το σύστημα ηλεκτροκίνησης πρέπει να έχει μελετηθεί κατά τρόπον ώστε τα συστήματα ελέγχου του υποσυστήματος να ανιχνεύουν αυτές τις βλάβες άμεσα και να ενεργοποιούν μέτρα για την διακοπή του ρεύματος βραχυκύκλωσης και την απομόνωση του ελαττωματικού τμήματος του κυκλώματος.
English: After such events, the electrification system has to be able to restore supply to all installations as soon as possible to resume operations.
Greek: Ύστερα από αυτά τα συμβάντα, το σύστημα ηλεκτροδότησης πρέπει να είναι σε θέση να αποκαταστήσει την τροφοδοσία προς όλες τις εγκαταστάσεις το συντομότερο δυνατό, για τη συνέχιση της εκμετάλλευσης.
English: The compatible geometry of the overhead contact line and the pantograph is an important aspect of interoperability.
Greek: Η συμβατή γεωμετρία της εναέριας γραμμής επαφής και του παντογράφου αποτελούν σημαντικό στοιχείο διαλειτουργικότητας.
English: As far as geometrical interaction is concerned, the height of the contact wire above the rails, the lateral deviation in still air and under wind pressure and the contact force have to be specified.
Greek: Όσον αφορά τη γεωμετρική αλληλεπίδραση, πρέπει να καθορίζονται το ύψος του σύρματος επαφής υπεράνω των σιδηροτροχιών, η πλευρική μετατόπιση υπό συνθήκες άπνοιας και υπό την πίεση του ανέμου, καθώς και η δύναμη επαφής.
English: The geometry of the pantograph head is also fundamental to assure good interaction with the overhead contact line, taking into account vehicle sway.
Greek: Σημαντικό ρόλο παίζει επίσης και η γεωμετρία της κεφαλής του παντογράφου για την εξασφάλιση της αλληλεπίδρασης με την εναέρια γραμμή επαφής λαμβανομένης υπόψη της ταλάντωσης του οχήματος.
English: At the high speeds envisaged for the trans-European high-speed rail system, the interaction of overhead contact line and pantograph represents a very important aspect in establishing reliable power transmission without undue disturbances to railway installations and the environment.
Greek: Με τις υψηλές ταχύτητες που προβλέπονται για το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων, η αλληλεπίδραση μεταξύ της εναέριας γραμμής επαφής και του παντογράφου αποτελεί ιδιαιτέρως σημαντική πτυχή για την αξιόπιστη μεταφορά της ενέργειας, χωρίς να δημιουργούνται σημαντικά προβλήματα στις σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις και στο περιβάλλον.
English: This interaction is mainly determined by:
Greek: Αυτή η αλληλεπίδραση προσδιορίζεται κυρίως από τα εξής:
English: static and aerodynamic effects dependant upon the nature of the pantograph contact strips and the design of the pantograph, the shape of the vehicle on which the pantograph(s) is (are) mounted and the position of the pantograph on the vehicle,
Greek: στατικά και αεροδυναμικά φαινόμενα ανάλογα με τη φύση της ταινίας επαφής του παντογράφου και τη μελέτη του παντογράφου, το σχήμα του οχήματος επί του οποίου είναι τοποθετημένοι οι παντογράφοι και την θέση του παντογράφου επί του οχήματος,
English: the dynamic characteristics of the overhead contact line and pantograph(s),
Greek: τα δυναμικά χαρακτηριστικά της εναέριας γραμμής επαφής και του παντογράφου (ή των παντογράφων),
English: the protection of the pantograph(s) and overhead contact line in the case of a broken pantograph contact strip,
Greek: την προστασία του παντογράφου (ή των παντογράφων) και της εναέριας γραμμής επαφής σε περίπτωση θραύσης της ταινίας επαφής του παντογράφου,
English: the number of pantographs in service and the distance between them, since each pantograph can interfere with the others on the same overhead contact line section.
Greek: τον αριθμό παντογράφων σε λειτουργία και την μεταξύ τους απόσταση, δεδομένου ότι κάθε παντογράφος μπορεί να προκαλεί παρεμβολές στους άλλους επί του ιδίου τμήματος της εναέριας γραμμής επαφής.
English: Along a line of route, different requirements will apply.
Greek: Κατά μήκος μιας γραμμής επί διαδρομής θα ισχύουν διαφορετικές απαιτήσεις.
English: The transition between sections having different requirements affects the power supply and overhead contact line system and is, therefore, an aspect to be dealt with in the Energy TSI.
Greek: Η μετάβαση μεταξύ τμημάτων στα οποία ισχύουν διαφορετικές απαιτήσεις επηρεάζει την ενεργειακή τροφοδότηση και το σύστημα της εναέριας γραμμής επαφής και αποτελούν συνεπώς παράμετρο που πρέπει να εξετασθεί στην ΤΠΔ Ενέργεια.
English: The Energy subsystem has links with other subsystems of the trans-European high-speed rail system in order to achieve the envisaged performance.
Greek: Το υποσύστημα Ενέργεια διασυνδέεται με τα λοιπά υποσυστήματα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων για την επίτευξη των προβλεπόμενων επιδόσεων.
English: These links are covered by the definition of interfaces and performance criteria.
Greek: Αυτές οι διασυνδέσεις καλύπτονται με τον ορισμό των διεπαφών και των κριτηρίων για τις επιδόσεις.
English: Voltage and frequency and their permissible ranges interface with the High Speed Rolling Stock subsystem.
Greek: Η τάση και η συχνότητα, καθώς και το επιτρεπόμενο εύρος τους, διασυνδέονται με το υποσύστημα τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων.