geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: UN country code
Greek: Κωδικός χώρας UN
English: 2*6 Bit characters
Greek: Χαρακτήρες 2*6 Bit
English: UN location code
Greek: Κωδικός εντοπισμού UN
English: 3*6 Bit characters
Greek: Χαρακτήρες 3*6 Bit
English: Fairway section number
Greek: Αριθμός τμήματος εσωτερικής υδάτινης οδού
English: 5*6 Bit characters
Greek: Χαρακτήρες 5*6 Bit
English: Terminal code
Greek: Κωδικός τερματικού σταθμού
English: Fairway hectometre
Greek: Εκατόμετρο υδάτινης οδού
English: Estimated time of arrival; MMDDHHMM UTC
Greek: Συνιστώμενη ώρα άφιξης· MMDDHHMM UTC
English: 0 — 6, 7 = unknown = default
Greek: 0 - 6, 7 = άγνωστος = εξ ορισμού
English: 0 — 4000 (rest not used), in 1/100m, 0 = default = not used
Greek: 0 - 4000 (το υπόλοιπο δεν χρησιμοποιείται), σε 1/100m, 0 = εξ ορισμού = δεν χρησιμοποιείται
English: Inland specific message FI 22: RTA at lock/bridge/terminal
Greek: Μήνυμα FI 22 εσωτερικής ναυσιπλοΐας: RTA σε αποβάθρα/γέφυρα/τερματικό σταθμό
English: This message shall be sent by base stations only, to assign a RTA at a lock, bridge or terminal to a certain vessel.
Greek: Tο μήνυμα αυτό διαβιβάζεται μόνο από σταθμούς βάσης για τη χορήγηση RTA σε υδατοφράκτη, γέφυρα ή τερματικό σταθμό σε ένα συγκεκριμένο σκάφος.
English: The message shall be sent with binary message 6 as reply on inland branch function message 21.
Greek: Το μήνυμα διαβιβάζεται με δυαδικό μήνυμα 6 ως απάντηση του μηνύματος 21 του τύπου AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: MMSI number of destination station
Greek: Αριθμός ΜMSI του σταθμού προορισμού
English: Recommended time of arrival; MMDDHHMM UTC
Greek: Εκτιμώμενη ώρα άφιξης· MMDDHHMM UTC
English: Lock/bridge/terminal status
Greek: Κατάσταση υδατοφράκτη/γέφυρας/τερματικού σταθμού
English: 0 = operational
Greek: 0 = λειτουργική
English: 1 = limited operation (e.g. obstructed by technical conditions, only one lock chamber available, etc.)
Greek: 1 = περιορισμένη λειτουργία (παρεμποδίζεται λόγω τεχνικών προβλημάτων, διατίθεται μόνο μία λεκάνη του υδατοφράκτη κ.λπ.)
English: 2 = out of order
Greek: 2 = εκτός λειτουργίας
English: 3 = not available
Greek: 3 = δεν διατίθεται
English: Inland specific message FI 55: number of persons on board
Greek: Μήνυμα FI 55 εσωτερικής ναυσιπλοΐας: αριθμός επιβαινόντων
English: This message shall be sent by inland vessels only, to inform about the number of persons (passengers, crew, shipboard personnel) on board.
Greek: Το μήνυμα αυτό διαβιβάζεται μόνον από σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας σχετικά με τον αριθμό των προσώπων (επιβατών, πληρώματος, προσωπικού πλοίου) που επιβαίνουν του σκάφους.
English: The message shall be sent with binary message 6 preferably on event or on request using IAI binary functional message 2.
Greek: Το μήνυμα διαβιβάζεται με δυαδικό μήνυμα 6, κατά προτίμηση σε περίπτωση συμβάντος ή κατόπιν αιτήματος, με τη χρήση του δυαδικού λειτουργικού μηνύματος 2.
English: Alternatively the Standard IMO binary message ‘number of persons on board’ (IAI number 16) could be used.
Greek: Εναλλακτικά, θα μπορούσε να χρησιμοποιείται το πρότυπο δυαδικό μήνυμα IMO «αριθμός επιβαινόντων» (αριθμός ΙΑΙ 16).
English: Persons on board report
Greek: Αναφορά επιβαινόντων
English: Retransmit flag shall be set upon retransmission: 0 = no retransmission = default; 1 = retransmitted.
Greek: Η σημαία επανάληψης διαβίβασης τίθεται κατά την επανάληψη της διαβίβαση: 0 = μη επανάληψη διαβίβασης = εξ ορισμού· 1 = επανάληψη διαβίβασης.
English: Number of crew members on board
Greek: Αριθμός επιβαινόντων μελών του πληρώματος
English: 0 — 254 crew members, 255 = unknown = default
Greek: 0 - 254 μέλη πληρώματος, 255 = άγνωστος = εξ ορισμού
English: 0 — 8190 passengers, 8191 = unknown = default
Greek: 0 - 8190 επιβάτες, 8191 = άγνωστος = εξ ορισμού
English: 0 — 254 shipboard personnel, 255 = unknown = default
Greek: 0 - 254 άτομα προσωπικό πλοίου, 255 = άγνωστος = εξ ορισμού
English: Inland specific message FI23: EMMA warning
Greek: Μήνυμα FI23 εσωτερικής ναυσιπλοΐας: έκτακτο δελτίο καιρού ΕΜΜΑ
English: The EMMA warning shall be used to warn shippers using graphical symbols on the ECDIS screen of heavy weather conditions.
Greek: Το έκτακτο δελτίο καιρού EMMA χρησιμοποιείται για την προειδοποίηση των φορτωτών σχετικά με δυσμενείς καιρικές συνθήκες, με τη χρήση γραφικών συμβόλων στην οθόνη ECDIS.
English: The following message is capable of transmitting the EMMA data using the AIS channel.
Greek: Με το κατωτέρω μήνυμα είναι δυνατή η διαβίβαση δεδομένων EMMA με τη χρήση του διαύλου AIS.
English: It will not replace the Notices to Skippers warnings.
Greek: Το μήνυμα αυτό δεν αντικαθιστά τις προειδοποιήσεις των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: This message shall be sent by base stations only, to give weather warnings to all vessels in a certain area.
Greek: Το μήνυμα αυτό εκπέμπεται μόνο από σταθμούς βάσης για τη διαβίβαση σε όλα τα σκάφη έκτακτων δελτίων όσον αφορά τον καιρό που επικρατεί σε μια ορισμένη περιοχή.
English: The message shall be sent with binary message 8 on demand.
Greek: Το μήνυμα διαβιβάζεται κατόπιν αιτήματος με δυαδικό μήνυμα 8.
English: EMMA warning report
Greek: Έκτακτο δελτίο καιρού ΕΜΜΑ
English: Start of validity period (YYYYMMDD),
Greek: Έναρξη περιόδου ισχύος (YYYYMMDD),
English: Bits 18-10: year since 2000 1-255; 0 = default)
Greek: Bits 18-10: έτος από το 2000 1-255· 0 = εξ ορισμού)
English: Bits 9-6: month (1-12; 0 = default)
Greek: Bits 9-6: μήνας (1-12· 0 = εξ ορισμού)
English: Bits 5-1: day (1-31; 0 = default)
Greek: Bits 5-1: ημέρα (1-31· 0 = εξ ορισμού)
English: End of validity period (YYYYMMDD),
Greek: Ημερομηνία λήξης ισχύος (YYYYMMDD),
English: Start time of validity period (HHMM) UTC
Greek: Ώρα έναρξης περιόδου ισχύος (HHMM) UTC
English: Bits 11-7: hour (0-23; 24 = default)
Greek: Bits 11-7: ώρα (0-23· 24 = εξ ορισμού)
English: Bits 6-1: minute (0-59; 60 = default)
Greek: Bits 6-1: πρώτο λεπτό (0-59· 60 = εξ ορισμού)
English: End time of validity period (HHMM) UTC
Greek: Ημερομηνία λήξης ισχύος (HHMM) UTC
English: Start longitude
Greek: Γεωγραφικό μήκος έναρξης
English: Begin of the fairway section
Greek: Αρχή του τμήματος εσωτερικής υδάτινης οδού
English: Start latitude
Greek: Γεωγραφικό πλάτος έναρξης
English: End longitude
Greek: Πέρας γεωγραφικού μήκους
English: End of the fairway section
Greek: Πέρας του τμήματος εσωτερικής υδάτινης οδού
English: End latitude
Greek: Πέρας γεωγραφικού πλάτους
English: type of weather warning: 0 = default/unknown, others see Appendix B: EMMA CODES Table B.1
Greek: Τύπος δελτίου: 0 = εξ ορισμού/άγνωστο, λοιπά: βλέπε προσάρτημα Β: Κωδικοί ΕΜΜΑ πίνακας Β.1
English: Bit 0: 0 = positive, 1 = negative value = default Bits 1 — 8 = value (0 — 253; 254 = 254 or greater, 255 = unknown = default)
Greek: Bit 0: 0 = θετική, 1 = αρνητική τιμή = εξ ορισμού Bits 1 - 8 = τιμή (0 - 253· 254 = 254 ή μεγαλύτερη, 255 = άγνωστη = εξ ορισμού)
English: Classification of warning (0 = unknown/default, 1 = slight, 2 = medium, 3 = strong/heavy) according to Appendix B: EMMA CODES Table B.2
Greek: Ταξινόμηση δελτίου (0 = άγνωστη/εξ ορισμού, 1 = ελαφρά, 2 = μέση, 3 = ισχυρή) σύμφωνα με το προσάρτημα Β: Κωδικοί ΕΜΜΑ πίνακας Β.2
English: Direction of wind: 0 = default/unknown, others see Appendix B: EMMA CODES Table B.3
Greek: Διεύθυνση ανέμου: 0 = εξ ορισμού/άγνωστη, λοιπά βλέπε προσάρτημα Β: Κωδικοί ΕΜΜΑ πίνακας B.3
English: Weather type code
Greek: Κωδικοί μετεωρολογικών συνθηκών
English: Description (EN)
Greek: Περιγραφή (EN) Περιγραφή (EL)
English: Snow and ice
Greek: Snow and ice Χιόνι και πάγος
English: Low temperature
Greek: Low temperature Χαμηλή θερμοκρασία
English: High temperature
Greek: High temperature Υψηλή θερμοκρασία
English: Fire in the forests
Greek: Fire in the forests Δασική πυρκαγιά
English: Weather category type code
Greek: Κωδικοί κατηγοριών κατάστασης καιρού
English: Wind direction code
Greek: Κωδικοί διεύθυνσης ανέμου
English: Inland specific message 24: water levels
Greek: Μήνυμα 24 εσωτερικής ναυσιπλοΐας: στάθμη υδάτων
English: This message shall be used to inform skippers about actual water levels in their area.
Greek: Το μήνυμα αυτό χρησιμοποιείται για να ενημερώσει τους κυβερνήτες σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας σχετικά με τις τρέχουσες στάθμες υδάτων στην περιοχή τους.
English: It is additional short term information to the water levels distributed via Notices to Skippers.
Greek: Πρόκειται για πρόσθετες βραχυπρόθεσμες πληροφορίες εκτός των πληροφοριών για τις στάθμες υδάτων που διανέμονται μέσω των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: The update rate shall be defined by the competent authority.
Greek: Η συχνότητα επικαιροποίησης καθορίζεται από την αρμόδια αρχή.
English: It is possible to transmit the water levels of more than four gauges using multiple messages.
Greek: Είναι δυνατή η διαβίβαση δεδομένων σχετικά με τις στάθμες υδάτων που αφορούν περισσότερες από 4 μετρήσεις με τη χρήση πολλαπλών μηνυμάτων.
English: The message shall be sent with binary message 8 at regular intervals.
Greek: Το μήνυμα διαβιβάζεται με δυαδικό μήνυμα 8 σε τακτά χρονικά διαστήματα.
English: Water level report
Greek: Αναφορά στάθμης υδάτων
English: UN country code using 2*6-Bit ASCII characters according to ERI specification
Greek: Κωδικός χώρας UN με τη χρήση χαρακτήρων ASCII 2*6-Bit σύμφωνα με τις προδιαγραφές ERI
English: National unique ID of gauge [16] 1-2047, 0 = default = unknown
Greek: Ενιαίο εθνικό αναγνωριστικό (ID) μετρητή [16] 1-2047, 0 = εξ ορισμού = άγνωστο
English: Bit 0: 0 = negative value, 1 = positive value
Greek: Bit 0: 0 = αρνητική τιμή, 1 = θετική τιμή
English: Bits 1-11: 1-8191, in 1/100m, 0 = unknown = default [17]
Greek: Bits 1-11: 1-8191, σε 1/100m, 0 = άγνωστο = εξ ορισμού [17]
English: Inland specific message 40: signal status
Greek: Μήνυμα 40 εσωτερικής ναυσιπλοΐας: κατάσταση σημάτων
English: This message shall be sent by base stations only, to inform about the status of different light signals to all vessels in a certain area.
Greek: Tο μήνυμα αυτό διαβιβάζεται μόνον από σταθμούς βάσης για την παροχή πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση διαφόρων φωτεινών σημάτων προς όλα τα σκάφη σε μια ορισμένη περιοχή.
English: The information shall be displayed on an external Inland ECDIS display as dynamic symbols.
Greek: Οι πληροφορίες προβάλλονται σε εξωτερική οθόνη ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας ως δυναμικά σύμβολα.
English: Signal status report
Greek: Αναφορά κατάστασης σημάτων
English: Signal position longitude
Greek: Γεωγραφικό μήκος στίγματος σήματος
English: Longitude in 1/10000 min (±180 degrees, East = positive, West = negative
Greek: Γεωγραφικό μήκος σε 1/10000 min [±180 μοίρες, Ανατολικό = θετικό, Δυτικό = αρνητικό.
English: 181 degrees (6791AC0 hex) = not available = default)
Greek: 181 μοίρες (6791AC0 hex) = δεν διατίθεται = εξ ορισμού]
English: Signal position latitude
Greek: Γεωγραφικό πλάτος στίγματος σήματος
English: Latitude in 1/10000 min (±90 degrees, North = positive, South = negative, 91 degrees (3412140 hex) = not available = default)
Greek: Γεωγραφικό πλάτος σε 1/10000 min [±90 μοίρες, Βόρειο = θετικό, Νότιο = αρνητικό, 91 μοίρες (3412140 hex) = δεν διατίθεται = εξ ορισμού]
English: 0,15 = unknown = default, 1-14 signal form according to Appendix C: Example of Signal Status
Greek: 0,15 = άγνωστη = εξ ορισμού, 1-14 μορφή σήματος σύμφωνα με το προσάρτημα Γ: παράδειγμα κατάστασης
English: Orientation of signal
Greek: Προσανατολισμός σήματος
English: Degrees (0-359) (511 indicates not available = default)
Greek: Μοίρες (0-359) (511 δείχνει ότι δεν διατίθεται = εξ ορισμού).
English: Direction of impact
Greek: Κατεύθυνση επίδρασης
English: 1 = upstream, 2 = downstream, 3 = to the left bank, 4 = to the right bank, 0 = unknown = default, rest not used
Greek: 1 = ανάντη, 2 = κατάντη, 3 = στην αριστερή όχθη, 4 = στη δεξιά όχθη, 0 = άγνωστη = εξ ορισμού, το υπόλοιπο δεν χρησιμοποιείται.
English: Status (1 to 7) of up to 9 lights (light 1 to light 9 from left to right, 100000000 means colour 1 at light 1) per signal according to Appendix C: example of signal status.
Greek: Κατάσταση (1 έως 7) μέχρι 9 φανούς (φανός 1 έως φανό 9 από αριστερά προς τα δεξιά, 100000000 σημαίνει χρώμα 1 στο φανό 1) ανά σήμα σύμφωνα με το προσάρτημα Γ: παράδειγμα κατάστασης σημάτων.
English: 000000000 = default, 777777777 maximum, rest not used
Greek: 000000000 = εξ ορισμού, 777777777 μέγιστο, το υπόλοιπο δεν χρησιμοποιείται.
English: An example of signal status is given in APPENDIX C: Example of Signal Status
Greek: Παράδειγμα της κατάστασης σημάτων παρατίθεται στο προσάρτημα Γ: Παράδειγμα κατάστασης σημάτων.
English: In addition, the requirements of the IMO Resolution A.915 (22) regarding the integrity, the availability and the continuity for position accuracy on inland waterways shall be fulfilled.
Greek: Επιπροσθέτως, πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του ψηφίσματος IMO A.915 (22) σχετικά με την ακεραιότητα, τη διαθεσιμότητα και τη συνέχεια για την ακρίβεια του στίγματος στην εσωτερική ναυσιπλοΐα.
English: Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Greek: Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 208 της 5.8.2002, σ. 10).
English: When a mobile station determines that it is the semaphore (refer to ITU-R M.1371-1, Annex 2, § 3.1.1.4), the reporting rate shall increase to once per two seconds (refer to ITU-R M.1371-1, Annex 2, § 3.1.3.3.2).
Greek: Όταν ένας κινητός σταθμός καθορίζει ότι είναι ο σηματοφορικός σταθμός (βλέπε ITU-R M.1371-1, παράρτημα 2, § 3.1.1.4), η συχνότητα διαβίβασης αυξάνεται μία φορά κάθε δύο δευτερόλεπτα (βλέπε ITU-R M.1371-1, παράρτημα 2, § 3.1.3.3.2).
English: Shall be switched by competent authority using message 23, when ship enters inland waterway area.
Greek: Πρέπει να γίνεται μεταγωγή από την αρμόδια αρχή με τη χρήση του μηνύματος 23, στην περίπτωση που το πλοίο εισέρχεται σε περιοχή εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: Knots shall be calculated in km/h by external onboard equipment.
Greek: Οι κόμβοι πρέπει να υπολογίζονται σε km/h από εξωτερικό εξοπλισμό επί του σκάφους.
English: Shall only be evaluated if the report is coming from an Inland AIS vessel and if the information is derived by automatic means (direct connection to switch).
Greek: Πρέπει να αξιολογείται μόνον εφόσον το μήνυμα προέρχεται από σκάφος που διαθέτει AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οι πληροφορίες διαβιβάζονται με αυτόματο μέσο (απευθείας σύνδεση με τον μεταγωγέα).
English: Shall be set to 0 for inland vessels.
Greek: Πρέπει να ορίζεται στο 0 για τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: ATIS code shall be used for inland vessels.
Greek: Ο κωδικός ΑΤIS χρησιμοποιείται για σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: Best applicable ship type shall be used for inland navigation.
Greek: Πρέπει να χρησιμοποιείται ο καταλληλότερος τύπος πλοίου για εσωτερική ναυσιπλοΐα.
English: The dimensions shall be set to the maximum rectangle size of the convoy.
Greek: Οι διαστάσεις πρέπει να καθορίζονται σύμφωνα με το μέγιστο ορθογώνιο μέγεθος της νηοπομπής.
English: The decimetre accuracy of the inland information shall be rounded upwards.
Greek: Η ακρίβεια σε δεκαδικά των πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να στρογγυλεύεται προς τα άνω.
English: The reference point information has to be taken out of the SSD NMEA-record by distinguishing the field ‘source identifier’.
Greek: Οι πληροφορίες σχετικά με το σημείο αναφοράς πρέπει να λαμβάνονται από το αρχείο SSD NMEA-με διάκριση του πεδίου «αναγνωριστικό προέλευσης».
English: Position reference point information with source identifier AI, has to be stored as internal one.
Greek: Οι πληροφορίες στοιχείων αναφοράς στίγματος με αναγνωριστικό προέλευσης AI πρέπει να αποθηκεύονται ως εσωτερικά δεδομένα.
English: Other source identifiers will lead to reference point information for the external reference point.
Greek: Άλλα αναγνωριστικά προέλευσης θα οδηγούν σε πληροφορίες σχετικά με το σημείο αναφοράς στο εξωτερικό σημείο αναφοράς.
English: The UN location codes and ERI terminal codes shall be used.
Greek: Πρέπει να χρησιμοποιούνται οι κωδικοί εντοπισμού UN και οι κωδικοί τερματικών σταθμών ERI.
English: Shall be set to 0 if no type approved sensor (e.g. gyro) is connected to the transponder.
Greek: Τίθεται στο 0 εάν δεν έχει συνδεθεί με τον πομποδέκτη εγκεκριμένος τύπος αισθητήρα (π.χ. γυροσκοπική πυξίδα).
English: A virtual MMSI number shall be used for each country, each national AIS network shall route messages addressed to other countries using this virtual MMSI number.
Greek: Ένας εικονικός αριθμός MMSI χρησιμοποιείται για κάθε χώρα, ο οποίος πρέπει να χρησιμοποιείται από κάθε εθνικό δίκτυο AIS προκειμένου να διεκπεραιώσει μηνύματα που απευθύνονται σε άλλες χώρες.
English: Shall be defined by ERI for each country.
Greek: Καθορίζεται από το ERI για κάθε χώρα.
English: Difference value referring to reference water level (GlW in Germany, RNW on the Danube).
Greek: Διαφορά σε σχέση με τη στάθμη υδάτων αναφοράς (GlW στη Γερμανία, RNW στον Δούναβη).
English: The update rate is depending on the task and differs from the situation in which the ship is involved. (The maximum update rate is two seconds.)
Greek: Η συχνότητα επικαιροποίησης των πληροφοριών εξαρτάται από το καθήκον και διαφέρει από την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το πλοίο (η μέγιστη συχνότητα επικαιροποίησης είναι 2 δευτερόλεπτα).
English: ETA at lock,
Greek: ΕΤΑ στον υδατοφράκτη,
English: RTA at lock,
Greek: RTA στον υδατοφράκτη,
English: ETA at bridge,
Greek: ΕΤΑ στον υδατοφράκτη,
English: RTA at bridge,
Greek: RTA στον υδατοφράκτη,
English: ETA at port/terminal,
Greek: ETA στον λιμένα/τερματικό σταθμό,
English: RTA at port/terminal,
Greek: RTA στον λιμένα/τερματικό σταθμό,
English: RTA at lock/bridge/destination/terminal,
Greek: RTA στον υδατοφράκτη/γέφυρα/προορισμό/τερματικό σταθμό,
English: Navigation short-term ahead
Greek: Βραχυπρόθεσμος προγραμματισμός ναυσιπλοΐας
English: Update rate of dynamic ship information
Greek: Συχνότητα επικαιροποίησης δυναμικών πληροφοριών πλοίου
English: Ship dynamic conditions
Greek: Δυναμικές συνθήκες πλοίου
English: Nominal reporting interval
Greek: Ονομαστικό χρονικό διάστημα διαβίβασης
English: Three minutes [3]
Greek: 3 λεπτά [3]
English: Ship status ‘at anchor’ and moving faster than three knots
Greek: Κατάσταση πλοίου «αγκυροβολημένο» και κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 3 κόμβων
English: 10 seconds [3]
Greek: 10 δευτερόλεπτα [3]
English: Ship operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots
Greek: Πλοίο που λειτουργεί με τρόπο SOLAS και το οποίο κινείται με ταχύτητα από 0 έως 14 κόμβους
English: Ship operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
Greek: Πλοίο που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινείται με ταχύτητα από 0 έως 14 κόμβους και μεταβάλλει πορεία
English: Reference point for reported position; Also indicates the dimension of ship in metres (see Fig. 18 and § 3.3.8.2.3.3) [10], [11], [12]
Greek: Σημείο αναφοράς για αναφερθέν στίγμα· δείχνει επίσης τις διαστάσεις του πλοίου σε μέτρα (βλ. εικόνα 18 και παράγραφο § 3.3.8.2.3.3) [10] [11] [12]
English: See inland specific message FI21: ETA at lock/bridge/terminal
Greek: Βλέπε μήνυμα FI 21 εσωτερικής ναυσιπλοΐας: ΕΤΑ σε υδατοφράκτη/γέφυρα/τερματικό σταθμό
English: Graphical user interface HDG
Greek: Graphical User Interface-Γραφική διεπαφή χρήστη
English: ETA should be available on request or should be exchanged when a by the Competent Authority predefined deviation of the originally ETA is exceeded. All other information shall be available once at the first contact or on request.
Greek: Η ώρα ETA διατίθεται κατόπιν αιτήματος ή διαβιβάζεται σε περίπτωση υπέρβασης της προκαθορισμένης από την αρμόδια αρχή αρχικής ώρας ΕΤΑ.
English: The warnings are provided for regions. Only km/h (wind), oC (temperature), cm/h (snow), l/m2h (rain) and m (distance to be seen by fog) may be used for weather warnings.
Greek: Μόνο τα σύμβολα km/h (άνεμος), oC (θερμοκρασία), cm/h (χιόνι), l/m2h (βροχή) και m (ορατότητα σε περίπτωση ομίχλης) μπορούν να χρησιμοποιούνται σε έκτακτα δελτία καιρού.
English: Not used, shall be set to zero. Reserved for future use.
Greek: Δεν χρησιμοποιείται, τίθεται στο μηδέν, διατίθεται για μελλοντική χρήση.
English: Commission Regulation (EC) No 416/2007
Greek: Κανονισμός (εκ) αριθ. 416/2007 Της επιτροπής
English: concerning the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community
Greek: σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) όπως αναφέρονται στο άρθρο 5 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις εναρμονισμένες υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΥΠΕΝ) στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Κοινότητας
English: In accordance with Article 1 of Directive 2005/44/EC, River Information Services (RIS) shall be developed and implemented in a harmonised, interoperable and open way.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 1 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ, οι υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΥΠΕΝ) πρέπει να αναπτυχθούν και να εφαρμοστούν κατά εναρμονισμένο, διαλειτουργικό και ανοικτό τρόπο.
English: In accordance with Article 5 of Directive 2005/44/EC, technical specifications for Notices to Skippers shall be defined.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ, πρέπει να καθοριστούν τεχνικές προδιαγραφές των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους).
English: The technical specifications for Notices to Skippers shall be based on the technical principles set out in Annex II to the Directive.
Greek: Οι τεχνικές προδιαγραφές των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) πρέπει να στηρίζονται στις τεχνικές αρχές που ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας.
English: In accordance with Article 1(2) of Directive 2005/44/EC, the technical specifications shall take due account of the work carried out by relevant international organisations.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 2 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ, οι τεχνικές προδιαγραφές πρέπει να λαμβάνουν δεόντως υπόψη το έργο που πραγματοποιείται από αρμόδιους διεθνείς οργανισμούς.
English: They shall also take due account of the work carried out by the expert group on Notices to Skippers which is composed of representatives of the competent authorities for the implementation of Notices to Skippers and official members from other governmental bodies as well as observers from the industry.
Greek: Πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη το έργο που παράγεται από την ομάδα εμπειρογνωμόνων για τις αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους), η οποία συνίσταται από εκπροσώπους των αρχών που είναι αρμόδιες για τη θέση σε εφαρμογή των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους), από επίσημα μέλη άλλων κυβερνητικών φορέων καθώς και παρατηρητές του κλάδου της ναυτιλίας.
English: The technical specifications, which are the subject of this Regulation, correspond to the current technical state of the art. Experiences gained from the application of Directive 2005/44/EC as well as future technical progress may make it necessary to amend the technical specifications in accordance with Article 5(2) of Directive 2005/44/EC.
Greek: Οι τεχνικές προδιαγραφές, οι οποίες αποτελούν αντικείμενο του παρόντος κανονισμού, ανταποκρίνονται στις τρέχουσες τεχνικές εξελίξεις στον τομέα της ναυτιλίας. Λόγω της εμπειρίας που αποκτάται από την εφαρμογή της οδηγίας 2005/44/ΕΚ καθώς και από την τεχνική πρόοδο που θα σημειωθεί στο μέλλον, είναι πιθανόν να καταστεί αναγκαία η τροποποίηση των τεχνικών προδιαγραφών σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 2 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ.
English: Amendments to the technical specifications shall take due account of the work carried out by the expert group on Notices to Skippers.
Greek: Οι τροποποιήσεις των τεχνικών προδιαγραφών θα λαμβάνουν δεόντως υπόψη το έργο που παράγεται από την ομάδα εμπειρογνωμόνων για τις αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους).