geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: An interface with subsection 4.2.7.4.2 of the HS RST TSI and Subsection 4.2.2.2 of this TSI.
Greek: Διεπαφή με το σημείο 4.2.7.4.2 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και το σημείο 4.2.2.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Driving cabs shall be designed in such a consistent way that the driver is able to easily see the information displayed to him from his usual driving position.
Greek: Οι θάλαμοι οδήγησης πρέπει να είναι μελετημένοι κατά τρόπο συνεκτικό έτσι ώστε ο μηχανοδηγός να μπορεί από τη συνηθισμένη του θέση οδήγησης να βλέπει ευχερώς τις οπτικώς διαθέσιμες πληροφορίες.
English: An interface exists between subsection 4.3.2.4 of this TSI and subsection 4.2.2.7 of the HS RST TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.3.2.4 της παρούσας ΤΠΔ και του σημείου 4.2.2.7 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ.
English: A means of monitoring the reactions of the driver, intervening to bring the train to a stand if the driver does not react within a time to be specified.
Greek: Μέσο επιτήρησης των αντιδράσεων του μηχανοδηγού, το οποίο επεμβαίνει για να ακινητοποιήσει την αμαξοστοιχία σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει εντός χρόνου που πρέπει να προδιαγράφεται:
English: An interface exists between subsections 4.3.3.2 and 4.3.3.7 of this TSI and subsection 4.2.7.9 of the HS RST TSI in respect to driver vigilance.
Greek: Όσον αφορά την επαγρύπνηση του μηχανοδηγού υφίσταται διεπαφή μεταξύ των σημείων 4.3.3.2 και 4.3.3.7 της παρούσας ΤΠΔ και του σημείου 4.2.7.9 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ.
English: There is an interface between:
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ:
English: and subsections 4.2.2.2.b (End couplers and coupling arrangements to rescue trains) of the HS RST TSI and its annex K, also subsection 4.2.3.5 (maximum train length) on the other hand,
Greek: και των σημείων 4.2.2.2.β (τερματικά όργανα ζεύξης και ρυθμίσεις ζεύξης για την παροχή βοήθειας σε αμαξοστοιχία) της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του παραρτήματος K αυτής της ΤΠΔ, καιθώς και του σημείου 4.2.3.5 (μέγιστο μήκος αμαξοστοιχίας) αφετέρου,
English: the maximum permissible weight of the train on the maximum gradient of the line concerned
Greek: το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος της αμαξοστοιχίας στη μέγιστη κλίση της γραμμής
English: Interfaces exists between subsections 4.2.3.3.2 and 4.2.3.4 of the HS RST TSI and subsection 4.2.3.6 of this OPE TSI.
Greek: Υπάρχουν διεπαφές μεταξύ των σημείων 4.2.3.3.2 και 4.2.3.4 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του σημείου 4.2.3.6 της παρούσας ΤΠΔ ΔΔΚ.
English: An interface exists between annex H and annex B (§ C1) of this TSI on one hand, and subsection 4.2.3.10 the HS RST TSI on the other hand, in respect to the use of sanding.
Greek: Όσον αφορά τη χρήση αμμοδιασποράς, υπάρχει διεπαφή μεταξύ του παραρτήματος Η και του παρατήματος Β (§ Γ1) της παρούσας ΤΠΔ αφενός και του σημείου 4.2.3.10 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ αφετέρου.
English: Interfaces exist between subsection 4.2.2.5 and Annexes H and J of this TSI with subsections 4.2.1.2 (design of train) and 4.2.7.11 (Monitoring and diagnostic concepts) of the HS RST TSI in respect to train crew knowledge of rolling stock functionality.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείο 4.2.2.5 και των παραρτημάτων H και J της παρούσας ΤΠΔ με τα σημεία 4.2.1.2 (μελέτη αμαξοστοιχίας) και 4.2.7.11 (Αρχές επιτήρησης και διάγνωσης) της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ όσον αφορά τις γνώσεις του πληρώματος αμαξοστοιχίας για το σύνολο λειτουργιών του τροχαίου υλικού.
English: There is an interface between subsection 4.2.3.6.3 and 4.2.3.7 of this TSI and subsection 4.2.2.2 (end couplers and coupling arrangements to rescue trains) and Annex K of the HS RST TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ των σημείων 4.2.3.6.3 και 4.2.3.7 της παρούσας ΤΠΔ και του σημείου 4.2.2.2 (τερματικά όργανα ζεύξης και ρυθμίσεις ζεύξης για την παροχή βοήθειας σε αμαξοστοιχίες) και του παραρτήματος K της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ.
English: There is also an interface between subsections 4.2.3.6 and 4.2.3.7 of this TSI and subsection 4.2.7.1 (Emergency measures) and 4.2.7.2 (Fire safety) of the HS RST TSI.
Greek: Επίσης υπάρχει διεπαφή μεταξύ των σημείων 4.2.3.6 και 4.2.3.7 της παρούσας ΤΠΔ και των σημείων 4.2.7.1 (Μέτρα έκτακτης ανάγκης) και 4.2.7.2 (Πυρασφάλεια) της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ.
English: There is an interface between subsection 4.2.3.5.2 (Recording of supervision data on-board the train) of this TSI and subsection 4.2.7.11 of the HS RST TSI (Monitoring and diagnostic concepts).
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.3.5.2 (Καταγραφή δεδομένων επιτήρησης επί της αμαξοστοιχίας) της παρούσας ΤΠΔ και του σημείου 4.2.7.11 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ (Αρχές επιτήρησης και διάγνωσης).
English: An interface exists between subsection 4.2.3.11 of the HS RST TSI and subsection 4.2.1.2.2.3 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.3.11 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του σημείου 4.2.1.2.2.3 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.6.1 of the HS RST TSI and subsections 4.2.2.5 and 4.2.3.3.2 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.6.1 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων 4.2.2.5 και 4.2.3.3.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.6.3 of the HS RST TSI and subsections 4.2.1.2.2.3 and 4.2.3.6 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.6.3 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων.2.1.2.2.3 και 4.2.3.6 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.6.4 of the HS RST TSI and subsections 4.2.1.2.2.3 and 4.2.3.6 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.6.4 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων 4.2.1.2.2.3 και 4.2.3.6 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.6.5 of the HS RST TSI and subsection 4.2.3.7 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.6.5 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του σημείου 4.2.3.7 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.7.2 of the HS RST TSI and subsection 4.2.3.7 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.7.2 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του σημείου 4.2.3.7 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.7.5 of the HS RST TSI and subsection 4.2.3.7 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.7.5 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του σημείου 4.2.3.7 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.7.11 of the HS RST TSI and subsection 4.2.3.5.2 and Annexes H and J of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.7.11 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και του σημείου 4.2.3.5.2 και των παραρτημάτων H και J της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.7.12 of the HS RST TSI and subsections 4.2.1.2.2.1, 4.2.3.7 and 4.6.3.2.3.3 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.7.12 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων 4.2.1.2.2.1, 4.2.3.7 και 4.6.3.2.3.3 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.8.1 of the HS RST TSI and subsections 4.2.2.5 and 4.2.3.3.2 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.8.1 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων 4.2.2.5 και 4.2.3.3.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.8.2 of the HS RST TSI and subsections 4.2.3.3.2, 4.2.3.6 and 4.2.1.2.2 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.8.2 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων 4.2.3.3.2, 4.2.3.6 και 4.2.1.2.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: An interface exists between subsection 4.2.8.3 of the HS RST TSI and subsections 4.2.3.6 and 4.2.1.2.2 of this TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 4.2.8.3 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ και των σημείων 4.2.3.6 και 4.2.1.2.2 της παρούσας ΤΠΔ.
English: There is an interface with subsection 2.2.1 of this TSI and subsection 4.6 of the HS ENE TSI.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ του σημείου 2.2.1 της παρούσας ΤΠΔ και της παραγράφου 4.6 της ΤΠΔ ΥΤ ΕΝΕ.
English: A number of requirements in the SRT TSI rely on elements within the OPE TSI as a complement.
Greek: Ορισμένες απαιτήσεις της ΤΠΔ ΑΣΣ βασίζονται σε στοιχεία τα οποία περιέχονται στην ΤΠΔ ΔΔΚ ως συμπλήρωμα.
English: These are detailed in subsection 4.3.4 of the SRT TSI.
Greek: Τα στοιχεία αυτά εξειδικεύονται στο σημείο 4.3.4 της ΤΠΔ ΑΣΣ.
English: A specific interface exists between subsection 4.2.5.1.3.2 of the SRT TSI and subsection 4.6.3.2.3.3 of this TSI.
Greek: Υπάρχει ειδική διασύνδεση μεταξύ του σημείου 4.2.5.1.3.2 της ΤΠΔ ΑΣΣ και του σημείου 4.6.3.2.3.3 της παρούσας ΤΠΔ.
English: A number of requirements in the PRM TSI rely on elements within the OPE TSI.
Greek: Ορισμένες απαιτήσεις της ΤΠΔ ΑΜΚ βασίζονται σε στοιχεία τα οποία περιέχονται στην ΤΠΔ ΔΔΚ.
English: These are detailed in subsections 4.1.4 and 4.2.4 of the PRM TSI.
Greek: Τα στοιχεία αυτά εξειδικεύονται στα σημεία 4.1.4 και 4.2.4 της ΤΠΔ ΑΜΚ.
English: The rules and procedures enabling coherent operation of new and different structural subsystems intended to be used in the TEN, and in particular those that are linked directly to the operation of a new train control and signalling system, shall be identical where identical situations exist.
Greek: Οι κανόνες και διαδικασίες που καθιστούν δυνατή τη συνεκτική λειτουργία νέων και διαφορετικών δομικών υποσυστημάτων προοριζόμενων να χρησιμοποιηθούν στο ΔΕΔ, και ειδικότερα οι κανόνες και διαδικασίες που συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία νέου συστήματος ελέγχου και σηματοδότησης αμαξοστοιχιών, πρέπει να είναι ταυτόσημα για ταυτόσημες καταστάσεις.
English: To this end, operating rules for the European Train Control System (ETCS) and the Global System for Mobile communication — Railways (GSM-R) have been written.
Greek: Προς το σκοπό αυτό έχουν συνταχθεί κανόνες λειτουργίας για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS) και το Παγκόσμιο Σύστημα Κινητών Επικοινωνιών — Σιδηρόδρομοι (GSM-R).
English: These are specified in Annex A.
Greek: Οι κανόνες αυτοί εξειδικεύονται στο παράρτημα A.
English: AnnexA (ETCS and GSM-R rules and principles) is complemented by the two following informative documents:
Greek: Το παράρτημα Α (κανόνες και αρχές για τα ETCS και GSM-R) συμπληρώνεται με τα ακόλουθα δύο πληροφοριακά έγγραφα:
English: Presentation Report of ETCS/GSM-R Rules and Principles (EEIG Ref.: 05E374)
Greek: Εισαγωγική έκθεση των κανόνων και αρχών ETCS/GSM-R (στοιχεία ΕΟΟΣ: 05E374)
English: Recommendations for the Implementation of ERTMS (EEIG Ref.: 05E375)
Greek: Συστάσεις για την εφαρμογή του ERTMS (Στοιχεία ΕΟΟΣ: 05E375)
English: Other operating rules, which are able to be standardised across the TEN, are specified in Annex B.
Greek: Άλλοι κανόνες λειτουργίας, οι οποίοι είναι δυνατόν να τυποποιηθούν για ολόκληρο το ΔΕΔ εξειδικεύονται στο Παράρτημα Β.
English: As these rules are designed to be applied across the entire TEN, it is important that there is complete consistency.
Greek: Όλοι αυτοί οι κανόνες έχουν μελετηθεί έτσι ώστε να εφαρμόζονται σε ολόκληρο το ΔΕΔ, οπότε η πλήρης συνεκτικότητά τους αποτελεί σημαντικό στοιχείο.
English: The only organisation able to make modifications to these rules shall be the ERA, which is responsible for the timely upkeep of Annexes A, B and C to this TSI.
Greek: Ο μόνος οργανισμός που είναι σε θέση να προβεί σε τροποποιήσεις των κανόνων αυτών είναι ο ΕΟΣ, ο οποίος είναι αρμόδιος για την έγκαιρη επικαιροποίηση των Παραρτημάτων Α, Β και C της παρούσας ΤΠΔ.
English: In accordance with Subsection 2.2.1 of this TSI, this section deals with professional and linguistic competence and the assessment process required for staff to attain this competence.
Greek: Σύμφωνα με το σημείο 2.2.1 της παρούσας ΤΠΔ, το παρόν σημείο ασχολείται με την επαγγελματική και γλωσσική επάρκεια και τη διαδικασία αξιολόγησης που απαιτούν προκειμένου το προσωπικό να φθάσει το βαθμό αυτό επάρκειας.
English: Staff (including contractors) of Railway Undertakings and Infrastructure Managers must have attained appropriate professional competence to undertake all necessary safety-related duties in normal, degraded and emergency situations.
Greek: Το προσωπικό (περιλαμβάνονται οι εργολάβοι) της επιχείρησης σιδηροδρόμων και του διαχειριστή υποδομής πρέπει να διαθέτει την ενδεδειγμένη επαγγελματική επάρκεια για την ανάληψη όλων των αναγκαίων σχετιζόμενων με την ασφάλεια καθηκόντων υπό συνθήκες κανονικές, έκρυθμες και έκτακτης ανάγκης.
English: Such competence comprises professional knowledge and the ability to put this knowledge into practice.
Greek: Η εν λόγω επάρκεια περιλαμβάνει επαγγελματικές γνώσεις και την ικανότητα πρακτικής εφαρμογής των γνώσεων αυτών.
English: Minimum elements relevant to professional competence for individual tasks can be found in annexes H, J and L.
Greek: Ελάχιστα στοιχεία σχετικά με την επαγγελματική επάρκεια για συγκεκριμένα καθήκοντα περιέχονται στα Παραρτήματα H, J και L.
English: Taking these annexes into account and dependant on the duties of the individual staff member concerned, the knowledge required will comprise the following:
Greek: Λαμβανομένων υπόψη αυτών των Παραρτημάτων και ανάλογα με τα καθήκοντα του συγκεκριμένου μέλους του προσωπικού, στις απαιτούμενες γνώσεις θα περιλαμβάνονται:
English: general railway operation with particular emphasis on safety-critical activity:
Greek: γενική λειτουργία του σιδηροδρόμου, με ιδιαίτερη έμφαση σε ενέργειες κρίσιμες για την ασφάλεια:
English: principles of operation of their organisation’s safety management system;
Greek: αρχές λειτουργίας του συστήματος διαχείρισης ασφαλείας του ιδίου του οργανισμού τους·
English: the roles and responsibilities of the key players involved in interoperable operations;
Greek: ρόλοι και ευθύνες των βασικών παραγόντων που επεμβαίνουν σε διαλειτουργικές εργασίες·
English: appreciation of hazards, especially in relation to the risks involving railway operation and electric traction supply
Greek: εκτίμηση κινδύνων, ειδικότερα όσον αφορά την επικινδυνότητα τη σχετική με τη λειτουργία του σιδηροδρόμου και την παροχή ελκτικής ισχύοςηλεκτρική τροφοδότηση έλξης·
English: The ability to apply this knowledge in routine, degraded and emergency situations will require staff to be fully acquainted with:
Greek: Η ικανότητα εφαρμογής των γνώσεων αυτών σε καταστάσεις τρέχουσες, έκρυθμες και έκτακτης ανάγκης θα απαιτεί από το προσωπικό να είναι πλήρως εξοικειωμένο με:
English: the principles of the safety management system to avoid the introduction of any undue risk to people and process
Greek: τις αρχές του συστήματος διαχείρισης ασφαλείας ώστε να αποφεύγεται η έκθεση προσόπων και διαδικασιών σε οποιοδήποτε περιττό κίνδυνο
English: as well as a general ability to adapt to the different circumstances an individual may encounter.
Greek: καθώς και να διαθέτει γενική ικανότητα προσαρμογής στις διάφορες περιστάσεις που είναι δυνατό να αντιμετωπίσει κάποιο συγκεκριμένο πρόσωπο.
English: In conformity with Annex III clause 2 of Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers are required to establish a competence management system to ensure that the individual competence of their staff involved is assessed and maintained.
Greek: Σύμφωνα με το παράρτημα III σημείο 2 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ, από τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων και τους διαχειριστές υποδομής ζητείται να εγκαθιστούν σύστημα διαχείρισης της επάρκειας ώστε να εξασφαλίζονται η αξιολόγηση και η διατήρηση της προσωπικής επάρκειας κάθε μέλους του προσωπικού τους.
English: Additionally, training shall be provided, as necessary, to ensure that knowledge and skills are kept current, especially in relation to weaknesses or deficiencies in system or individual performance.
Greek: Επιπλέον, πρέπει να παρέχεται η αναγκαία κατάρτιση ώστε να εξασφαλίζεται η διατήρηση σύγχρονων των γνώσεων και δεξιοτήτων, ειδικότερα των σχετιζόμενων με αδυναμίες ή ελλείψεις του συστήματος ή προσωπικές επιδόσεις.
English: Infrastructure Managers and Railway Undertakings are required to ensure that their relevant personnel are competent in the use of the communication protocols and principles set out in this TSI.
Greek: Από το διαχειριστή υποδομής και την επιχείρηση σιδηροδρόμων ζητείται να εξασφαλίζουν την επάρκεια του προσωπικού τους στη χρησιμοποίηση των πρωτοκόλλων και των αρχών επικοινωνίας που αναφέρονται στην παρούσα ΤΠΔ.
English: Where the ‘operating’ language used by the Infrastructure Manager differs from that habitually used by the Railway Undertaking’s personnel, such linguistic and communications training must form a critical part of the Railway Undertaking’s overall competence management system.
Greek: Σε περίπτωση που η γλώσσα εργασίας που χρησιμοποιείται από το διαχειριστή υποδομής είναι διαφορετική από τη γλώσσα που χρησιμοποιείται συνήθως από το προσωπικό επιχείρησης σιδηροδρόμων, η εν λόγω γλωσσική και επικοινωνιακή κατάρτιση πρέπει να αποτελεί κρίσιμο μέρος του γενικού συστήματος διαχείρισης επάρκειας από την επιχείρηση σιδηροδρόμων.
English: Railway Undertaking staff whose duties require them to communicate with staff of the Infrastructure Manager in connection with safety critical matters, whether in routine, degraded or emergency situations, shall have a sufficient level of knowledge in the ‘operating’ language of the Infrastructure Manager.
Greek: Το προσωπικό επιχείρησης σιδηροδρόμων του οποίου τα καθήκοντα απαιτούν από αυτό να επικοινωνεί με προσωπικό του διαχειριστή υποδομής όσον αφορά θέματα κρίσιμα για την ασφάλεια σε καταστάσεις συνήθεις, έκρυθμες ή έκτακτης ανάγκης πρέπει να διαθέτει επαρκές επίπεδο γνώσεων στη γλώσσα εργασίας του διαχειριστή υποδομής.
English: send and understand all the messages specified in annex C to the present TSI;
Greek: διαβιβάζει και κατανοεί όλα τα μηνύματα που αναφέρονται στο Παράρτημα C της παρούσας ΤΠΔ·
English: complete the forms associated with the use of the ‘Book of Forms’.
Greek: συμπληρώνει τα έντυπα τα συναφή με τη χρησιμοποίηση του Βιβλίου εντύπων.
English: Guidance on the appropriate levels of competence is defined in Annex E. The level of knowledge for drivers shall be at least level 3.
Greek: Οδηγίες σχετικά με τα ενδεδειγμένα επίπεδα επάρκειας παρέχονται στο Παράρτημα E. Το επίπεδο γνώσεων για τους μηχανοδηγούς είναι τουλάχιστον επιπέδου 3.
English: The level of knowledge for staff accompanying trains shall be at least level 2.
Greek: Το επίπεδο γνώσεων για το προσωπικό που συνοδεύει αμαξοστοιχίες είναι τουλάχιστον επιπέδου 2.
English: In conformity with Annex III clause 2 of Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers are required to define the assessment process for their staff.
Greek: Σύμφωνα με το Παράρτημα III σημείο 2 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ, από τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων και τους διαχειριστές υποδομής ζητείται να καθορίσουν τη διαδικασία αξιολόγησης για το προσωπικό τους.
English: Selection of personnel
Greek: Επιλογή προσωπικού
English: evaluation of individual competence in the use of any required foreign language(s) or the aptitude to learn them
Greek: αξιολόγηση προσωπικής επάρκειας στη χρησιμοποίηση κάθε(όλων των) απαιτούμενης(ων) ξένης(ων) γλώσσας(ών) ή της ικανότητας εκμάθησής τους.
English: Initial professional training
Greek: Αρχική επαγγελματική κατάρτιση
English: in particular, for those staff undertaking the task of driving a train, re-assessment of competence shall be undertaken at least on an annual basis
Greek: ειδικώς για το προσωπικό το επιφορτισμένο με το έργο της οδήγησης αμαξοστοιχίας, πραγματοποιείται επαναξιολόγηση της επάρκειας τουλάχιστον ετησίως·
English: Railway Undertakings and Infrastructure Managers must undertake an analysis of training needs for their relevant staff.
Greek: Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων και οι διαχειριστές υποδομής πρέπει να πραγματοποιούν ανάλυση αναγκών κατάρτισης για το προσωπικό τους.
English: This analysis must set out both scope and complexity and take into account the risks associated with the operation of trains on the TEN, especially in relation to human capabilities and limitations (human factors) which may come about as a result of:
Greek: Η ανάλυση αυτή πρέπει να περιγράφει τόσο το σκοπό όσο και την πολυπλοκότητα και να λαμβάνει υπόψη τους κινδύνους τους συναφείς με τη λειτουργία αμαξοστοιχιών στο ΔΕΔ, ειδικότερα από άποψη ανθρωπίνων δυνατοτήτων και ορίων (ανθρώπινοι παράγοντες) που ενδέχεται να υπεισέλθουν λόγω:
English: differences in operating practices between Infrastructure Managers and the risks associated with changing between these;
Greek: διαφορών σε επιχειρησιακές πρακτικές μεταξύ διαχειριστών υποδομής και των κινδύνων των σχετικών με την εναλλαγή τους·
English: any difference in the ‘operating’ language used by the Infrastructure Manager’s personnel;
Greek: τυχόν διαφορών στη γλώσσα εργασίας που χρησιμοποιείται από το προσωπικό του διαχειριστή υποδομής·
English: local operating instructions which may include special procedures or particular equipment to be applied in certain cases, for example a specific tunnel.
Greek: τοπικών οδηγιών επιχειρησιακού χαρακτήρα όπου είναι δυνατόν να περιλαμβάνονται ειδικές διαδικασίες ή συγκεκριμένου είδους υλικό προς χρησιμοποίηση σε ορισμένες περιπτώσεις, παραδείγματος χάρη συγκεκριμένη σήραγγα.
English: As appropriate, elements of the training for staff must be put in place which take these into account.
Greek: Ανάλογα με την περίπτωση, στοιχεία σχετικά με την κατάρτιση του προσωπικού πρέπει να τοποθετούνται σε θέσεις όπου τα στοιχεία αυτά λαμβάνονται υπόψη.
English: It is possible that due to the type of operation envisaged by a Railway Undertaking or the nature of the network being run by an Infrastructure Manager, some of the elements in these annexes will not be appropriate.
Greek: Είναι ενδεχόμενο ότι, λόγω του προβλεπόμενου τύπου λειτουργίας από επιχείρηση σιδηροδρόμων ή λόγω της φύσεως του δικτύου που χρησιμοποιείται από διαχειριστή υποδομής, ορισμένα από τα στοιχεία των Παραρτημάτων αυτών δεν είναι τα ενδεδειγμένα.
English: The analysis of training needs shall document those not deemed appropriate and the reasons why.
Greek: Η ανάλυση των αναγκών κατάρτισης πρέπει να αφορά τεκμηριωμένα τα στοιχεία που δεν θεωρούνται σχετικά ενδεδειγμένα καθώς και τους συναφείς λόγους.
English: Railway Undertakings and Infrastructure Managers shall define a process for reviewing and updating their individual training needs, taking into account issues such as previous audits, system feedback and known changes to rules and procedures, infrastructure and technology.
Greek: Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων και οι διαχειριστές υποδομής πρέπει να καθορίζουν διαδικασία αναθεώρησης και επικαιροποίησης των συγκεκριμένων αναγκών τους σε κατάρτιση, λαμβανομένων υπόψη σημείων όπως προγενέστεροι έλεγχοι, συστημική ανάδραση και γνωστές τροποποιήσεις κανόνων και διαδικασιών, υποδομής και τεχνολογίας.
English: The Railway Undertaking shall define the process by which knowledge of train crew of the routes worked over is acquired and maintained, at the level that is deemed appropriate depending on the level of responsibilities.
Greek: Η επιχείρηση σιδηροδρόμων καθορίζει τη διαδικασία με την οποία αποκτώνται και διατηρούνται οι γνώσεις του πληρώματος αμαξοστοιχίας σχετικά με τις διαδρομές κίνησης, στο επίπεδο το οποίο κρίνεται αναγκαίο ανάλογα με το επίπεδο ευθυνών.
English: based upon the route information provided by the Infrastructure Manager and
Greek: να βασίζεται στις πληροφορίες για τις διαδρομές που παρέχονται από το διαχειριστή υποδομής
English: The Railway Undertaking shall define the process for the acquisition and retention of traction and rolling stock knowledge by its train crew.
Greek: Η επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να καθορίζει τη διαδικασία για την απόκτηση και διατήρηση από το πλήρωμα των αμαξοστοιχιών της γνώσεων σχετικών με το ελκτικό και το τροχαίο υλικό.
English: The RU shall make sure that the auxiliary staff (e.g catering, cleaning) not forming part of the ‘traincrew’ is, in addition to their basic training, trained to respond to the instructions of the fully trained members of the ‘traincrew’.
Greek: Η ΕΣ πρέπει να φροντίζει ώστε να είναι βέβαιο πως το βοηθητικό προσωπικό (π.χ. τροφοδοσίας και καθαρισμού) που δεν αποτελεί μέρος του «πληρώματος αμαξοστοιχίας» είναι, επιπλέον των βασικών οδηγιών που έχει λάβει, καταρτισμένο για να αποκρίνεται σε οδηγίες των πλήρως καταρτισμένων μελών του «πληρώματος αμαξοστοιχίας».