geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: 120 minutes at the one engine inoperative cruising speed for aeroplanes capable of continuing the flight to an aerodrome with the critical power unit(s) becoming inoperative at any point along the route or planned diversions; or
Greek: 120 λεπτά με ταχύτητα πλεύσης με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας για αεροπλάνα που μπορούν να συνεχίσουν την πτήση σε ένα αεροδρόμιο με την ή τις κρίσιμες μονάδες ισχύος να παύουν να λειτουργούν σε οποιοδήποτε σημείο της πορείας ή των προγραμματισμένων παρεκκλίσεων από αυτήν· ή
English: 30 minutes at cruising speed for all other aeroplanes,
Greek: 30 λεπτά με ταχύτητα πλεύσης για όλα τα άλλα αεροπλάνα,
English: for aeroplanes certificated to the certification specifications in CS-25 or equivalent, no greater distance than that corresponding to 90 minutes at cruising speed from an area suitable for making an emergency landing.
Greek: για αεροπλάνα που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές πιστοποίησης που περιλαμβάνονται στο CS-25 ή ισοδύναμες, βρίσκεται σε απόσταση που δεν είναι μεγαλύτερη από αυτή που αντιστοιχεί σε 90 λεπτά με ταχύτητα πλεύσης από μια περιοχή που είναι κατάλληλη για να επιχειρηθεί αναγκαστική προσγείωση.
English: Seaplanes and amphibians — miscellaneous equipment
Greek: Υδροπλάνα και αμφίβια αεροπλάνα — Εξοπλισμός
English: An operator shall not operate a seaplane or an amphibian on water unless it is equipped with:
Greek: Απαγορεύεται η χρησιμοποίηση, από τον αερομεταφορέα, υδροπλάνου ή αμφίβιου αεροπλάνου στο νερό, εκτός εάν είναι εξοπλισμένο με:
English: a sea anchor and other equipment necessary to facilitate mooring, anchoring or manoeuvring the aircraft on water, appropriate to its size, weight and handling characteristics; and
Greek: άγκυρα θαλάσσης και άλλον εξοπλισμό αναγκαίο για τη διευκόλυνση της πρόσδεσης, της αγκυροβόλησης ή των ελιγμών του αεροσκάφους στο νερό, αναλόγως του μεγέθους, του βάρους και των χαρακτηριστικών επίγειας εξυπηρέτησης· και
English: equipment for making the sound signals prescribed in the international regulations for preventing collisions at sea, where applicable.
Greek: εξοπλισμό για την εκπομπή των ηχητικών σημάτων που καθορίζονται στους διεθνείς κανονισμούς για την αποφυγή των συγκρούσεων στη θάλασσα, όπου εφαρμόζονται.
English: Appendix 1 to OPS 1.715
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.715
English: Flight data recorders — 1 — List of parameters to be recorded
Greek: Καταγραφείς στοιχείων πτήσης–1 — Κατάλογος παραμέτρων προς καταγραφή
English: Aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of over 5700 kg
Greek: Αεροπλάνα με μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης άνω των 5700 kg
English: Note: Thee number in the left hand column reflect the serial numbers depicted in EUROCAE document ED55.
Greek: Σημείωση: Οι αριθμοί της αριστερής στήλης αντιστοιχούν στους αύξοντες αριθμούς που βρίσκονται στο έγγραφο ED55 της EUROCAE.
English: Time or relative time count
Greek: Μέτρηση χρόνου ή σχετικού χρόνου
English: Indicated airspeed
Greek: Ενδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα
English: Manual radio transmission keying
Greek: Χειροκίνητη ενεργοποίηση πλήκτρου για ραδιοεκπομπή
English: Propulsive thrust/power on each engine and cockpit thrust/power lever position if applicable
Greek: Προωθητική ώση/ισχύς κάθε κινητήρα και θέση μοχλού ώσης/ισχύος θαλάμου διακυβέρνησης εάν υπάρχει
English: Trailing edge flap or cockpit control selection
Greek: Πτερύγιο καμπυλότητας χείλους εκφυγής ή επιλογή χειριστηρίου στο θάλαμο διακυβέρνησης
English: Leading edge flap or cockpit control selection
Greek: Πτερύγιο καμπυλότητας χείλους προσφυγής ή επιλογή χειριστηρίου στο θάλαμο διακυβέρνησης
English: Thrust reverse status
Greek: Κατάσταση αναστροφέα ώσης
English: Ground spoiler position and/or speed brake selection
Greek: Θέση καταστροφέων άντωσης εδάφους ή/και επιλογή αερόφρενων
English: Total or outside air temperature
Greek: Θερμοκρασία συνολικής ροής αέρα ή εξωτερικού αέρα
English: Autopilot, autothrottle and AFCS mode and engagement status
Greek: Επιλογή αυτόματου πιλότου, αυτόματου μοχλού ισχύος και υπολογιστή πτήσης (AFCS) και κατάσταση ενεργοποίησης
English: Longitudinal acceleration (body AXIS)
Greek: Διαμήκης επιτάχυνση (άξονας ατράκτου)
English: Aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of 5700 kg or below
Greek: Αεροπλάνα με μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης έως 5700 kg
English: Note: The number in the left hand column reflect the serial numbers depicted in EUROCAE document ED55.
Greek: Σημείωση: Οι αριθμοί της αριστερής στήλης αντιστοιχούν στους αύξοντες αριθμούς που βρίσκονται στο έγγραφο ED55 της EUROCAE.
English: Autopilot/autothrottle engagement status
Greek: Κατάσταση ενεργοποίησης αυτόματου πιλότου/αυτόματου μοχλού ισχύος
English: Angle of attack (if a suitable sensor is available)
Greek: Γωνία προσβολής (εάν υπάρχει κατάλληλος αισθητήρας)
English: Longitudinal acceleration (body axis)
Greek: Διαμήκης επιτάχυνση (άξονας ατράκτου)
English: Additional parameters for aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of over 27000 kg
Greek: Πρόσθετες παράμετροι για αεροπλάνα με μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης άνω των 27000 kg
English: Primary flight controls — control surface position and/or pilot input (pitch, roll, yaw)
Greek: Κυρία χειριστήρια πτήσης – Θέση επιφανειών ελέγχου ή/και εντολή χειριστή (πρόνευση, διατοιχισμός, εκτροπή)
English: Pitch trim position
Greek: Θέση χειριστηρίου αντιστάθμισης πρόνευσης
English: Vertical beam deviation (ILS glide path or MLS elevation)
Greek: Κάθετη απόκλιση δέσμης (ίχνος καθόδου ILS ή ύψος MLS)
English: Horizontal beam deviation ( ILS localiser or MLS azimuth)
Greek: Οριζόντια απόκλιση δέσμης [ραδιοφάρος ευθυγράμμισης (localiser) ILS ή αζιμούθιο MLS]
English: Marker beacon passage
Greek: Διέλευση από ραδιοφάρο (marker beacon)
English: Reserved (navigation receiver frequency selection is recommended)
Greek: Κενό (συστήνεται επιλογή συχνότητας του δέκτη πλοήγησης)
English: Reserved (DME distance is recommended)
Greek: Κενό (συστήνεται η απόσταση DME)
English: Llanding gear squat switch status or air/ground status
Greek: Κατάσταση αισθητήρα για τη θέση του συστήματος προσγείωσης (squat switch ) ή κατάσταση αέρα/εδάφους
English: Ground proximity warning system
Greek: Σύστημα προειδοποίησης προσέγγισης εδάφους (GPWS)
English: Angle of attack
Greek: Γωνία προσβολής
English: Low pressure warning (hydraulic and pneumatic power)
Greek: Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης (υδραυλική ισχύς και ισχύς πεπιεσμένου αέρα)
English: Landing gear or gear selector position
Greek: Θέση συστήματος προσγείωσης ή επιλογέα συστήματος προσγείωσης
English: Aeroplanes equipped with electronic display systems
Greek: Αεροπλάνα εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά συστήματα απεικόνισης
English: Note: The number in the centre column reflect the serial numbers depicted in EUROCAE document ED55 table A1.5.
Greek: Σημείωση: Οι αριθμοί στην κεντρική στήλη αντιστοιχούν στους αύξοντες αριθμούς που βρίσκονται στον πίνακα Α1.5 του εγγράφου ED55 της EUROCAE.
English: Selected barometric setting (each pilot station)
Greek: Επιλεγμένη ρύθμιση βαρομετρικής πίεσης (για κάθε θέση χειριστή)
English: Selected mach
Greek: Επιλεγμένος αριθμός MACH
English: Selected vertical speed
Greek: Επιλεγμένη ταχύτητα ανόδου/καθόδου
English: Selected flight path
Greek: Επιλεγμένο ίχνος πτήσης
English: Selected decision height
Greek: Επιλεγμένο ύψος απόφασης
English: Efis display format
Greek: Επιλογή απεικόνισης EFIS
English: Multi function/engine/alerts display format
Greek: Επιλογή απεικόνισης οθόνης πολλαπλών λειτουργιών/κινητήρα/προειδοποιητικών σημάτων
English: Appendix 1 to OPS 1.720
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.720
English: Flight data recorders — 2 — List of parameters to be recorded
Greek: Καταγραφείς στοιχείων πτήσης–2 — Κατάλογος παραμέτρων προς καταγραφή
English: Manual radio transmission keying unless an alternate means to synchronise FDRand CVR recordings is provided
Greek: Χειροκίνητη ενεργοποίηση πλήκτρου για ραδιοεκπομπή εκτός εάν υπάρχει εναλλακτικό μέσο συγχρονισμού καταγραφών FDR και CVR
English: Power on each engine
Greek: Ισχύς κάθε κινητήρα
English: Thrust reverse position (for turbojet aeroplanes only)
Greek: Θέση αναστροφέα ώσης (μόνο για αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρες αντίδρασης)
English: Outside air temperature or total air temperature
Greek: Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα ή συνολικής ροής αέρα
English: Autopilot engagement status
Greek: Κατάσταση ενεργοποίησης αυτόματου πιλότου
English: Autopilot operating modes, autothrottle and AFCS systems engagement status and operating modes.
Greek: Τρόποι λειτουργίας αυτόματου πιλότου, κατάσταση ενεργοποίησης και τρόποι λειτουργίας αυτόματου μοχλού ισχύος και υπολογιστή πτήσης (AFCS )
English: Additional parameters for aeroplanes with a maximum certificated take-off mass over 27000 kg
Greek: Πρόσθετες παράμετροι για αεροπλάνα με μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης άνω των 27000 kg
English: Primary flight controls — control surface position and/or pilot input (pitch, roll and yaw)
Greek: Κύρια χειριστήρια πτήσης – Θέση επιφανειών ελέγχου ή/και εντολή χειριστή (πρόνευση, διατοιχισμός και εκτροπή)
English: Glide path deviation
Greek: Απόκλιση ίχνους καθόδου
English: Localiser deviation
Greek: Απόκλιση ραδιοφάρου ευθυγράμμισης (localiser)
English: Master warning
Greek: Κύριο προειδοποιητικό σήμα
English: Nav 1 and Nav 2 frequency selection
Greek: Επιλογή συχνότητας NAV 1 και NAV 2
English: DME 1 and DME 2 distance
Greek: Απόσταση DME 1 και DME 2
English: Landing gear squat switch status
Greek: Κατάσταση αισθητήρα για τη θέση του συστήματος προσγείωσης (squat switch )
English: Hydraulics, each system (low pressure)
Greek: Υδραυλικά, για κάθε σύστημα (χαμηλή πίεση)
English: Appendix 1 to OPS 1.725
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.725
English: Flight data recorders — 3 — List of parameters to be recorded
Greek: Καταγραφείς στοιχείων πτήσης–3 — Κατάλογος παραμέτρων προς καταγραφή
English: Manual radio transmission keying unless an alternate means to synchronise the FDR and CVR recordings is provided
Greek: Χειροκίνητη ενεργοποίηση πλήκτρου για ραδιοεκπομπή εκτός εάν υπάρχει εναλλακτικό μέσο συγχρονισμού των καταγραφών FDR και CVR
English: Autopilot operating modes, autothrottle and AFCS, systems engagement status and operating modes.
Greek: Τρόποι λειτουργίας αυτόματου πιλότου, κατάσταση ενεργοποίησης και τρόποι λειτουργίας αυτόματου μοχλού ισχύος και υπολογιστή πτήσης (AFCS )
English: NAV 1 and NAV 2 frequency selection
Greek: Επιλογή συχνότητας NAV 1 και NAV 2
English: Navigation data (latitude, longitude, ground speed and drift angle)
Greek: Στοιχεία ναυτιλίας (γεωγραφικό μήκος και πλάτος, ταχύτητα εδάφους και γωνία έκπτωσης)
English: Appendix 1 to OPS 1.770
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.770
English: Oxygen — minimum requirements for supplemental oxygen for pressurised aeroplanes during and following emergency descent
Greek: Οξυγόνο — Ελάχιστες απαιτήσεις για συμπληρωματικό οξυγόνο για αεροπλάνα με θάλαμο συμπίεσης κατά τη διάρκεια και μετά από αναγκαστική κάθοδο
English: The supply provided must take account of the cabin pressure altitude and descent profile for the routes concerned.
Greek: Η παρεχόμενη τροφοδοσία πρέπει να λαμβάνει υπόψη το ύψος πίεσης θαλάμου και την κατανομή καθόδου για τις συγκεκριμένες διαδρομές.
English: The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 10000 ft in 10 minutes and followed by 20 minutes at 10000 ft.
Greek: Η απαιτούμενη ελάχιστη τροφοδοσία είναι η ποσότητα του οξυγόνου που είναι αναγκαία για σταθερό ρυθμό καθόδου από το μέγιστο πιστοποιημένο επιχειρησιακό ύψος του αεροπλάνου στα 10000 ft σε 10 λεπτά, που ακολουθούνται από 20 λεπτά στα 10000 ft.
English: The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 10000 ft in 10 minutes and followed by 110 minutes at 10000 ft.
Greek: Η απαιτούμενη ελάχιστη τροφοδοσία είναι η ποσότητα του οξυγόνου που είναι αναγκαία για σταθερό ρυθμό καθόδου από το μέγιστο πιστοποιημένο επιχειρησιακό ύψος του αεροπλάνου στα 10000 ft σε 10 λεπτά, που ακολουθούνται από 110 λεπτά στα 10000 ft.
English: The oxygen required in OPS 1.780(a)(1) may be included in determining the supply required.
Greek: Το οξυγόνο που απαιτείται κατά JAR-OPS 1.780 στοιχείο α) σημείο 1, μπορεί να περιληφθεί στον καθορισμό της απαιτούμενης τροφοδοσίας.
English: The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 15000 ft in 10 minutes.
Greek: Η απαιτούμενη ελάχιστη τροφοδοσία είναι η ποσότητα του οξυγόνου που είναι αναγκαία για σταθερό ρυθμό καθόδου από το μέγιστο πιστοποιημένο επιχειρησιακό ύψος του αεροπλάνου στα 15000 ft.
English: For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants.
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος πίνακα, ως “επιβάτες” νοούνται οι επιβάτες που πραγματικά μεταφέρονται, συμπεριλαμβανομένων και των βρεφών/νηπίων.
English: Duration and cabin pressure altitude
Greek: Διάρκεια πτήσης και ύψος πίεσης θαλάμου
English: All occupants of flight deck seats on flight deck duty
Greek: Όλους τους επιβαίνοντες στο θάλαμο διακυβέρνησης, που εκτελούν πτητικά καθήκοντα στο θάλαμο διακυβέρνησης
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 13000 ft and entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 10000 ft but does not exceed 13000 ft after the first 30 minutes at those altitudes, but in no case less than:
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 13000 ft και ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 10000 ft, αλλά δεν υπερβαίνει τα 13000 ft μετά τα πρώτα 30 λεπτά σε αυτά τα ύψη, αλλά ο οποίος, σε καμία περίπτωση, δεν είναι μικρότερος από:
English: 30 minutes for aeroplanes certificated to fly at altitudes not exceeding 25000 ft (Note 2)
Greek: 30 λεπτά για αεροπλάνα που είναι πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη που δεν υπερβαίνουν τα 25000 ft (σημείωση 2)
English: 2 hours for aeroplanes certificated to fly at altitudes more than 25000 ft (Note 3).
Greek: 2 ώρες για αεροπλάνα που είναι πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη μεγαλύτερα των 25000 ft (σημείωση 3)
English: All required cabin crew members
Greek: Όλα τα απαιτούμενα μέλη του πληρώματος θαλάμου επιβατών
English: Entire flight time when cabin pressure altitude exceeds 13000 ft but not less than 30 minutes (Note 2), and entire flight time when cabin pressure altitude is greater than 10000 ft but does not exceed 13000 ft after the first 30 minutes at these altitudes
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 13000 ft, ο οποίος όμως δεν είναι μικρότερος από 30 λεπτά (σημείωση 2) και ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου είναι μεγαλύτερο από 10000 ft, αλλά δεν υπερβαίνει τα 13000 ft μετά τα πρώτα 30 λεπτά σε αυτά τα ύψη
English: 100 % of passengers (Note 5)
Greek: Το 100 % των επιβατών (σημείωση 5)
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 15000 ft but in no case less then 10 minutes (Note 4).
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 15000 ft, ο οποίος όμως, σε καμία περίπτωση, δεν είναι μικρότερος από 10 λεπτά (σημείωση 4)
English: 30 % of passengers (Note 5)
Greek: Το 30 % των επιβατών (σημείωση 5)
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 14000 ft but does not exceed 15000 ft
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 14000 ft, αλλά δεν υπερβαίνει τα 15000 ft
English: 10 % of passengers (Note 5).
Greek: Το 10 % των επιβατών (σημείωση 5)
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 10000 ft but does not exceed 14000 ft after the first 30 minutes at these altitudes
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 10000 ft, αλλά δεν υπερβαίνει τα 14000 ft μετά τα πρώτα 30 λεπτά σε αυτά τα ύψη
English: Appendix 1 to OPS 1.775
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.775
English: Supplemental oxygen for non-pressurised aeroplanes
Greek: Συμπληρωματικό οξυγόνο για αεροπλάνα χωρίς θάλαμο συμπίεσης
English: For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants under the age of two.
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος πίνακα, ως “επιβάτες” νοούνται οι επιβάτες που πραγματικά μεταφέρονται, συμπεριλαμβανομένων και των βρεφών/νηπίων ηλικίας κάτω των 2 ετών.
English: Duration and pressure altitude
Greek: Διάρκεια πτήσης και ύψος πίεσης θαλάμου
English: Entire flight time at pressure altitudes above 10000 ft
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε ύψη πίεσης άνω των 10000 ft
English: Entire flight time at pressure altitudes above 13000 ft and for any period exceeding 30 minutes at pressure altitudes above 10000 ft but not exceeding 13000 ft.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε ύψη πίεσης υπεράνω των 13000 ft και για κάθε χρονική περίοδο που υπερβαίνει τα 30 λεπτά σε ύψη πίεσης υπεράνω των 10000 ft, αλλά που δεν υπερβαίνουν τα 13000 ft
English: 100 % of passengers (See note)
Greek: Το 100 % των επιβατών (βλέπε σημείωση)
English: Entire flight time at pressure altitudes above 13000 ft.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης σε ύψη πίεσης άνω των 13000 ft
English: 10 % of passengers (See note)
Greek: Το 10 % των επιβατών (βλέπε σημείωση)
English: Entire flight time after 30 minutes at pressure altitudes greater than 10000 ft but not exceeding 13000 ft
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης μετά τα 30 λεπτά σε ύψη πίεσης μεγαλύτερα των 10000 ft, αλλά που δεν υπερβαίνουν τα 13000 ft
English: An operator shall ensure that a flight does not commence unless the communication and navigation equipment required under this subpart is:
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι ουδεμία πτήση εκτελείται εκτός εάν ο απαιτούμενος, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος τμήματος, εξοπλισμός επικοινωνίας και αεροναυτιλίας:
English: approved and installed in accordance with the requirements applicable to them, including the minimum performance standard and the operational and airworthiness requirements;
Greek: έχει εγκριθεί και εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις που εφαρμόζονται σχετικά, συμπεριλαμβανομένων των ελάχιστων προτύπων επιδόσεων και των απαιτήσεων επιχειρησιακής λειτουργίας και πλοϊμότητας·
English: installed such that the failure of any single unit required for either communication or navigation purposes, or both, will not result in the failure of another unit required for communications or navigation purposes;
Greek: έχει εγκατασταθεί με τέτοιο τρόπο ώστε η αστοχία (βλάβη) οποιασδήποτε μονάδας, η οποία είναι απαραίτητη είτε για σκοπούς επικοινωνίας είτε για σκοπούς ναυτιλίας, είτε και για τους δύο σκοπούς, δεν έχει ως αποτέλεσμα την αστοχία (βλάβη) άλλης μονάδας που είναι απαραίτητη για σκοπούς επικοινωνίας ή ναυτιλίας·
English: in operable condition for the kind of operation being conducted except as provided in the MEL (OPS 1.030 refers); and
Greek: βρίσκεται σε κατάσταση συνεχούς επιχειρησιακής ετοιμότητας για το είδος της πτητικής λειτουργίας που εκτελείται, με την επιφύλαξη των όσων ορίζονται στον πίνακα ελάχιστου εξοπλισμού (ΠΕΕ) (παραπομπή στην OPS 1.030)· και
English: so arranged that if equipment is to be used by one flight crew member at his/her station during flight it must be readily operable from his/her station.
Greek: έχει την κατάλληλη διάταξη, έτσι ώστε εάν μέλος του πληρώματος πτήσης πρέπει, κατά τη διάρκεια της πτήσης και από τη θέση του, να χρησιμοποιήσει τον εξοπλισμό, να είναι εύκολος ο χειρισμός του από αυτή τη θέση.
English: Communication and navigation equipment minimum performance standards are those prescribed in the applicable European Technical Standard Orders (ETSO) as listed in applicable specifications on European Technical Standard Orders (CS-TSO), unless different performance standards are prescribed in the operational or airworthiness codes.
Greek: Τα ελάχιστα πρότυπα επιδόσεων του εξοπλισμού επικοινωνίας και ναυτιλίας είναι εκείνα που καθορίζονται στις ισχύουσες ευρωπαϊκές οδηγίες τεχνικών προτύπων [ΕΟΤΠ (ETSO)], όπως παρατίθενται στις ισχύουσες προδιαγραφές για τις ευρωπαϊκές οδηγίες τεχνικών προτύπων (CS-TSO), εκτός εάν καθορίζονται διαφορετικά πρότυπα επιδόσεων στους κώδικες επιχειρησιακής λειτουργίας και πλοϊμότητας.
English: Communication and navigation equipment complying with design and performance specifications other than ETSO on the date of OPS implementation may remain in service, or be installed, unless additional requirements are prescribed in this subpart.
Greek: Εξοπλισμός επικοινωνίας και ναυτιλίας, ο οποίος κατά την ημερομηνία εφαρμογής της OPS πληροί διαφορετικές προδιαγραφές σχεδιασμού και επιδόσεων από εκείνες των ΕΟΤΠ (ΕTSO), μπορεί να παραμείνει σε χρήση ή να εγκατασταθεί, εκτός εάν καθορίζονται πρόσθετες απαιτήσεις στο παρόν τμήμα.
English: Communication and navigation equipment which has already been approved does not need to comply with a revised ETSO or a revised specification, other than ETSO, unless a retroactive requirement is prescribed.
Greek: Εξοπλισμός επικοινωνίας και ναυτιλίας που έχει ήδη εγκριθεί, δεν απαιτείται να πληροί αναθεωρημένη ΕΟΤΠ (ΕTSO) ή αναθεωρημένη προδιαγραφή πέραν από ΕΟΤΠ (ΕTSO), εκτός αν καθορίζεται απαίτηση με αναδρομική ισχύ.
English: An operator shall not operate an aeroplane unless it is equipped with radio required for the kind of operation being conducted.
Greek: Ο αερομεταφορέας δεν χρησιμοποιεί αεροπλάνο εκτός εάν αυτό φέρει τον απαιτούμενο, για το είδος της πτητικής λειτουργίας που εκτελείται, εξοπλισμό ασυρμάτου.
English: Where two independent (separate and complete) radio systems are required under this subpart, each system must have an independent antenna installation except that, where rigidly supported non-wire antennae or other antenna installations of equivalent reliability are used, only one antenna is required.
Greek: Όπου, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος τμήματος, απαιτούνται δύο ανεξάρτητα συστήματα ασυρμάτου (ξεχωριστά και πλήρη), κάθε σύστημα πρέπει να διαθέτει ανεξάρτητη εγκατάσταση κεραίας, εκτός από την περίπτωση όπου χρησιμοποιείται σταθερά υποστηριζόμενη ασύρματη κεραία ή άλλες εγκαταστάσεις κεραιών ισοδύναμης αξιοπιστίας, οπότε απαιτείται μόνο μία κεραία.
English: The radio communication equipment required to comply with paragraph (a) must also provide for communications on the aeronautical emergency frequency 121,5 MHz.
Greek: Ο απαιτούμενος σύμφωνα με τις διατάξεις του παραπάνω στοιχείου α) εξοπλισμός ραδιοεπικοινωνίας, πρέπει να έχει επίσης τη δυνατότητα επικοινωνίας στην αεροναυτική συχνότητα επείγουσας ανάγκης των 121,5 MHz.
English: Audio selector panel
Greek: Πίνακας ακουστικού επιλογέα
English: An operator shall not operate an aeroplane under IFR unless it is equipped with an audio selector panel accessible to each required flight crew member.
Greek: Ο αερομεταφορέας δεν εκτελεί πτήσεις με αεροπλάνο σύμφωνα με τους κανόνες “πτήσης με όργανα” (IFR), εκτός εάν αυτό είναι εξοπλισμένο με πίνακα ακουστικού επιλογέα, ο οποίος είναι προσιτός σε κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που απαιτείται να τον χρησιμοποιεί.
English: Radio equipment for operations under VFR over routes navigated by reference to visual landmarks
Greek: Εξοπλισμός ασυρμάτου για την εκτέλεση πτήσεων σύμφωνα με τους κανόνες “πτήσης εξ όψεως” (VFR) σε διαδρομές
English: An operator shall not operate an aeroplane under VFR over routes that can be navigated by reference to visual landmarks, unless it is equipped with the radio communication equipment necessary under normal operating conditions to fulfil the following:
Greek: Όπου η αεροναυτιλία διεξάγεται με αναφορά σε ευδιάκριτα χαρακτηριστικά σημεία του εδάφους. Ο αερομεταφορέας δεν εκτελεί πτήσεις VFR σε διαδρομές όπου η αεροναυτιλία μπορεί να διεξάγεται με αναφορά σε ευδιάκριτα χαρακτηριστικά σημεία του εδάφους, εκτός εάν το αεροπλάνο φέρει τον απαιτούμενο εξοπλισμό ραδιοεπικοινωνίας ώστε, υπό φυσιολογικές συνθήκες λειτουργίας, να διεκπεραιώνονται οι ακόλουθες λειτουργίες: