geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: It has also joint control in the RBT terminal for iron ore, coal and other dry bulk in Rotterdam and the OBA terminal handling coal and other dry bulk in Amsterdam.
Greek: Ελέγχει επίσης από κοινού τον τερματικό σταθμό RBT για σιδηρομεταλλεύματα, άνθρακα και άλλα ξηρά φορτία χύδην στο Ρότερνταμ και τον τερματικό σταθμό OBA για τη διαχείριση άνθρακα και άλλων ξηρών φορτίων χύδην στο Άμστερνταμ.
English: Further, it holds a non-controlling stake in the OVET terminal handling coal, iron ore and other dry bulk in Zeeland.
Greek: Περαιτέρω, έχει συμμετοχή στον τερματικό σταθμό OVET για τη διαχείριση άνθρακα, σιδηρομεταλλεύματος και άλλων ξηρών φορτίων χύδην στο Zeeland.
English: Manufrance holds, apart from its shareholding in EMO-EKOM, controlling interests in OVET and OBA.
Greek: Η Manufrance έχει, εκτός από τη συμμετοχή της στην EMO-EKOM, πλειοψηφική συμμετοχή στην OVET και την OBA.
English: It is a subsidiary of ATIC Services, a joint venture between the Total, EDF and Arcelor groups (however, none of these shareholders are controlling ATIC Services).
Greek: Είναι θυγατρική της ATIC Services, κοινής επιχείρησης που ελέγχεται από τους ομίλους Total, EDF και Arcelor (ωστόσο, κανένας από τους εν λόγω μετόχους δεν ελέγχει την ATIC Services).
English: ATIC Services holds interests in companies offering services related to coal trading, inland-waterways logistics, maritime transportation and quality control of coal and iron ore cargoes.
Greek: Η ATIC Services έχει συμμετοχές σε εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες σχετικά με την εμπορία άνθρακα, υπηρεσίες υλικοτεχνικής υποδομής για εσωτερικές πλωτές μεταφορές, θαλάσσιες μεταφορές και έλεγχο ποιότητας φορτίων άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος.
English: Pursuant to the proposed transaction, Sea-Invest acquires joint control of EMO-EKOM by means of a purchase of shares in a pure holding company SNV from the current shareholder RAG.
Greek: Σύμφωνα με την προτεινόμενη πράξη, η Sea-Invest αποκτά κοινό έλεγχο της EMO-EKOM με αγορά μετοχών μέσω μιας εταιρείας χαρτοφυλακίου SNV από τον σημερινό μέτοχο RAG.
English: After the transaction, EMO-EKOM will be jointly controlled by Sea-Invest, TKV, HES and Manufrance.
Greek: Μετά την πράξη, η EMO-EKOM ελέγχεται από κοινού από την Sea-Invest, TKV, την HES και τη Manufrance.
English: The Commission’s market investigation has revealed that that the proposed concentration will not give raise to any competition concerns as a result of which effective competition would be significantly impeded in the Common Market or in a substantial part of it.
Greek: Η έρευνα αγοράς της Επιτροπής έδειξε ότι η προτεινόμενη συγκέντρωση δεν δημιουργεί ανησυχίες ως προς τον ανταγωνισμό αφού δεν εμποδίζεται ο αποτελεσματικός ανταγωνισμός στην κοινή αγορά ή σε σημαντικό τμήμα της.
English: THE RELEVANT PRODUCT MARKETS
Greek: ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
English: The Commission has in the past suggested that the market for terminal services (cargo handling and storage in ports) could be subdivided according to the three main types of cargo: (i) parcel goods (in particular containers), (ii) dry bulk goods and (iii) liquid bulk goods.
Greek: Η Επιτροπή στο παρελθόν πρότεινε ότι η αγορά για υπηρεσίες τερματικού σταθμού (διαχείριση φορτίων και αποθήκευση στα λιμάνια) μπορεί να υποδιαιρεθεί σύμφωνα με τρία κύρια είδη φορτίων: i) παρτίδες εμπορευμάτων (ιδίως εμπορευματοκιβώτια), ii) ξηρά εμπορεύματα χύδην και iii) υγρά εμπορεύματα χύδην.
English: A previous decision also suggested that the market for terminal services for dry bulk cargo could be further subdivided according to the type of commodity handled.
Greek: Σε προηγούμενη απόφαση προτεινόταν επίσης η αγορά για υπηρεσίες τερματικού σταθμού για ξηρά φορτία χύδην να υποδιαιρείται περαιτέρω ανάλογα με το είδος προϊόντος.
English: Dry bulk is usually split into several categories: coal and iron ore, agri-bulk (e.g. grains or cereals) and other dry bulk [2].
Greek: Συνήθως τα ξηρά φορτία χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες: άνθρακας και σιδηρομετάλλευμα, γεωργικά προϊόντα χύδην (π.χ. σπόροι ή δημητριακά) και άλλα ξηρά φορτία χύδην [2].
English: Since terminals for agri-bulk do not compete, mainly due to food safety reasons, with terminals handling the two other types of dry bulk, the investigation focused on determining whether handling coal and iron ore on the one hand and other dry bulk on the other hand form separate product markets.
Greek: Δεδομένου ότι οι τερματικοί σταθμοί για χύδην αγροτικά προϊόντα δεν ανταγωνίζονται, κυρίως για λόγους ασφάλειας των τροφίμων, με τερματικούς σταθμούς οι οποίοι διαχειρίζονται τα άλλα δύο είδη ξηρών φορτίων χύδην, η έρευνα εστιάστηκε στο αν η διαχείριση άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος αφενός και άλλων ξηρών φορτίων χύδην αφετέρου αποτελούν χωριστές αγορές προϊόντων.
English: Coal and iron ore are major bulk products handled in large quantities for which speed of discharging is crucial while handling and storage does not require special attention.
Greek: Ο άνθρακας και το σιδηρομετάλλευμα αποτελούν μείζονα προϊόντα χύδην η διαχείριση των οποίων αφορά μεγάλες ποσότητες για τα οποία η ταχύτητα εκφόρτωσης έχει ζωτική σημασία ενώ η διαχείριση και αποθήκευση δεν απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
English: Terminal companies are able to switch between handling coal and iron ore and many of them do handle both products with the same equipment.
Greek: Οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους τερματικούς σταθμούς, μπορούν να επιλέγουν μεταξύ διαχείρισης άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος και πολλές από αυτές διαχειρίζονται και τα δύο προϊόντα με τον ίδιο εξοπλισμό.
English: Both iron ore and coal are stored in the open air and basically in the same area, only in separate stockpiles.
Greek: Τόσο το σιδηρομετάλλευμα όσο και ο άνθρακας αποθηκεύονται σε υπαίθριους χώρους και βασικά στην ίδια περιοχή, απλώς σε διαφορετικές στοίβες.
English: Further, the customers for handling coal and iron ore are in both cases usually the end users of these commodities, i.e. large steel companies and electricity companies.
Greek: Επιπλέον, οι πελάτες για τη διαχείριση άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος είναι και στις δύο περιπτώσεις συνήθως τελικοί χρήστες αυτών των προϊόντων, δηλαδή μεγάλες χαλυβουργικές εταιρείες και εταιρείες παραγωγής ηλεκτρισμού.
English: Both these commodities are also transported in larger sea-going vessels and the preferred means of inland transport are in particular barges and to a lower extent rail.
Greek: Και τα δύο προϊόντα μεταφέρονται με μεγάλα πλοία και τα προτιμώμενα μέσα μεταφοράς στην ενδοχώρα είναι ειδικά ποταμόπλοια και σε μικρότερο βαθμό ο σιδηρόδρομος.
English: On the other hand, other dry bulk commodities require a different handling as they are often more fragile than coal and iron ore, cannot be handled by the high-speed conveyor belts used for coal and iron ore and may sometimes require a covered storage.
Greek: Από την άλλη πλευρά, τα άλλα ξηρά εμπορεύματα χύδην απαιτούν διαφορετική διαχείριση δεδομένου ότι συχνά είναι πιο εύθραυστα από τον άνθρακα και το σιδηρομετάλλευμα, η διαχείρισή τους δεν μπορεί να γίνει με τους ταινιόδρομους υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται για τον άνθρακα και το σιδηρομετάλλευμα και σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτούν καλυμμένους αποθηκευτικούς χώρους.
English: Other dry bulk is also transported and handled in significantly smaller volumes.
Greek: Επίσης, η μεταφορά και η διαχείριση των άλλων ξηρών εμπορευμάτων χύδην γίνεται με σημαντικά μικρότερους όγκους.
English: Much smaller sea-going vessels are used for other dry bulk than for coal and iron ore which are able to enter into more draught restricted ports.
Greek: Χρησιμοποιούνται πολύ μικρότερα πλοία για τα άλλα ξηρά φορτία χύδην σε σχέση με τον άνθρακα και το σιδηρομετάλλευμα που μπορούν να χρησιμοποιήσουν λιμάνια με πολύ μικρότερο περιορισμό ως προς το βύθισμα.
English: As the volumes are smaller, the inland transportation of other dry bulk products is more flexible.
Greek: Δεδομένου ότι οι όγκοι είναι μικρότεροι, η μεταφορά στην ενδοχώρα των υπόλοιπων ξηρών εμπορευμάτων χύδην είναι πιο ευέλικτη.
English: Also the customers for other dry bulk are different and traders and logistics companies play a greater role.
Greek: Επίσης, οι πελάτες για τα υπόλοιπα ξηρά εμπορεύματα χύδην είναι διαφορετικοί και οι έμποροι και οι εταιρείες υλικοτεχνικής υποδομής διαδραματίζουν σημαντικότερο ρόλο.
English: Even though some smaller terminals do switch between handling coal and iron ore on the one hand and other dry bulk on the other hand, there are substantial differences between handling these two categories of products which limit effective and immediate supply-side substitution.
Greek: Ακόμα και αν μερικοί μικρότεροι τερματικοί σταθμοί δραστηριοποιούνται τόσο στη διαχείριση άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος αφενός όσο και στα υπόλοιπα ξηρά φορτία χύδην αφετέρου, υπάρχουν ουσιώδεις διαφορές ως προς τη διαχείριση αυτών των δύο κατηγοριών προϊόντων που περιορίζουν την αποτελεσματική και άμεση υποκατάσταση από την πλευρά της προσφοράς.
English: Important coal and iron ore customers also confirmed that they do not consider other dry bulk terminals as a viable alternative because of the lack of storage capacity and the inability to quickly load and unload large volumes of cargo.
Greek: Οι σημαντικοί πελάτες άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος επιβεβαίωσαν επίσης ότι δεν θεωρούν τους άλλους τερματικούς σταθμούς ξηρών φορτίων ως βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις λόγω της έλλειψης αποθηκευτικών χώρων και της αδυναμίας ταχείας φόρτωσης και εκφόρτωσης μεγάλων φορτίων.
English: In view of the above, the decision concludes that handling of coal and iron ore represents a separate market from handling of other dry bulk.
Greek: Ενόψει των παραπάνω, η απόφαση καταλήγει ότι η διαχείριση άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος αντιπροσωπεύει χωριστή αγορά από τη διαχείριση άλλων ξηρών φορτίων.
English: Further, the Commission has in the past distinguished between the markets for terminal services for hinterland traffic [3] on the one hand and transhipment traffic [4] on the other hand.
Greek: Επιπλέον, η Επιτροπή στο παρελθόν έκανε διάκριση μεταξύ των αγορών για υπηρεσίες τερματικού σταθμού μεταφορών στην ενδοχώρα [3] αφενός και μεταφόρτωση [4] αφετέρου.
English: This distinction was confirmed also in this case.
Greek: Η διάκριση αυτή επιβεβαιώθηκε και στην παρούσα περίπτωση.
English: Therefore, the decision defines the main affected product market as terminal services for hinterland traffic for coal and iron ore which are distinct from terminal services for transhipment traffic for coal and iron ore.
Greek: Συνεπώς, το σχέδιο απόφασης στο πλαίσιο της σχετικής αγοράς προϊόντων ορίζει ότι οι υπηρεσίες τερματικού σταθμού για μεταφορές στην ενδοχώρα άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος είναι χωριστές από τις υπηρεσίες τερματικού σταθμού για τη μεταφόρτωση άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος.
English: In the Art 6(1)(c) decision the Commission stated that the relevant geographic market could either extend to all ports in the ARA range (i.e. Antwerp, Rotterdam, Amsterdam, including Zeeland) or could solely be limited to the port of Antwerp on the one hand and to the Dutch ports (Rotterdam, Amsterdam, Zeeland) on the other hand.
Greek: Στην απόφαση που ελήφθη βάσει του άρθρου 6 παράγραφος 1 στοιχείο γ), η Επιτροπή έκρινε ότι η σχετική γεωγραφική αγορά εκτείνεται στο σύνολο των λιμανιών της ζώνης ARA (δηλαδή Αμβέρσα, Ρότερνταμ, Άμστερνταμ, Ζεελάνδη) ή, εναλλακτικά, μπορεί να περιορισθεί στο λιμάνι της Αμβέρσας, αφενός και στα ολλανδικά λιμάνια (Ρότερνταμ, Άμστερνταμ, Ζεελάνδη) αφετέρου.
English: The in-depth market investigation thus focused on the substitutability between the Sea-Invest’s ABT terminal in Antwerp (as well as its terminals in Ghent and Dunkirk) and EMO-EKOM as well as other terminals in the Dutch ports.
Greek: Έτσι, η διεξοδική έρευνα εστιάστηκε στην υποκαταστισιμότητα μεταξύ του τερματικού σταθμού ABT της Sea-Invest στην Αμβέρσα (καθώς και στους τερματικούς της σταθμούς στη Γάδη και στην Δουνκέρκη) και της EMO-EKOM καθώς και άλλων τερματικών σταθμών σε ολλανδικά λιμάνια.
English: The coal and iron ore terminals have three main groups of customers: steel producers, electricity producers and traders.
Greek: Οι τερματικοί σταθμοί άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος έχουν τρεις κύριες ομάδες πελατών: παραγωγούς χάλυβα, παραγωγούς ηλεκτρισμού και εμπόρους.
English: When deciding on the use of the terminal, the customer has to take into consideration the whole logistic chain in order to optimise the total logistic costs connected with importing coal and iron ore.
Greek: Όταν αποφασίζει σχετικά με τη χρήση ενός τερματικού σταθμού, ο πελάτης πρέπει να λάβει υπόψη ολόκληρη την αλυσίδα υλικοτεχνικής υποδομής ώστε να βελτιστοποιήσει το συνολικό κόστος της σχετικά με την εισαγωγή άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος.
English: The market investigation showed that this imposes significant constraints on its ultimate choice for a specific terminal.
Greek: Η έρευνα αγοράς έδειξε ότι κάτι τέτοιο συνεπάγεται σημαντικούς περιορισμούς ως προς την τελική επιλογή για ένα τερματικό σταθμό.
English: The most important cost elements of the logistic chain besides terminal handling and storage are sea freight and inland transport.
Greek: Τα σημαντικότερα στοιχεία κόστους της αλυσίδας υλικοτεχνικής υποδομής εκτός από τη διαχείριση του τερματικού σταθμού και την αποθήκευση είναι οι θαλάσσιοι ναύλοι και η μεταφορά στην ενδοχώρα.
English: Terminal handling and storage fees represent only around 10-15 % of the total logistic costs.
Greek: Τα τέλη διαχείρισης και αποθήκευσης του τερματικού σταθμού αντιπροσωπεύουν μόνο περίπου 10-15 % του συνολικού κόστους υλικοτεχνικής υποδομής.
English: The relatively low importance of terminal fees makes switching in response to 10 % or even 15 % increase in the terminal tariffs unlikely, as the selection of the port and terminal of discharge is driven rather by the more important cost elements — sea freight costs and inland transport costs — as well as other factors specific to each customer.
Greek: Το σχετικά χαμηλό ποσοστό των τελών τερματικού σταθμού καθιστά μια αλλαγή ακόμη και σε περίπτωση αύξησης των τιμολογίων των τερματικών σταθμών κατά 10 % ή και 15 % μη πιθανή, δεδομένου ότι η επιλογή του λιμανιού και του τερματικού σταθμού εκφόρτωσης καθορίζεται από σημαντικότερα στοιχεία κόστους –τους θαλάσσιους ναύλους και το κόστος της μεταφοράς στην ενδοχώρα– καθώς και άλλους ειδικούς παράγοντες για κάθε πελάτη.
English: The decision therefore first analyses the most important parts of the total logistic costs for importing coal and iron ore.
Greek: Συνεπώς, η απόφαση αναλύει κατά πρώτο λόγο τα σημαντικότερα στοιχεία του συνολικού κόστους υλικοτεχνικής υποδομής για την εισαγωγή άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος.
English: Further, the decision summarises the results of the in-depth investigation as regards the possibilities of individual customers of Sea-Invest, EMO-EKOM and other terminals to switch between Antwerp (or even Ghent and Dunkirk) on the one hand and Rotterdam and other Dutch ports on the other hand.
Greek: Επιπλέον, η απόφαση συνοψίζει τα αποτελέσματα της διεξοδικής έρευνας σχετικά με τις δυνατότητες μεμονωμένων πελατών της Sea-Invest, της EMO-EKOM και άλλων τερματικών σταθμών να αλλάξουν από την Αμβέρσα (ή τη Γάνδη και τη Δουνκέρκη) αφενός στο Ρότερνταμ και άλλα ολλανδικά λιμάνια αφετέρου.
English: The sea freight costs are for the majority of customers the most important factor influencing the choice of a particular terminal.
Greek: Οι θαλάσσιοι ναύλοι είναι, για την πλειονότητα των πελατών, ο σημαντικότερος παράγοντας που επηρεάζει το κόστος ενός συγκεκριμένου τερματικού σταθμού.
English: It is in general more economical to use as large vessels as possible for the maritime leg of the transport of coal and even more so of iron ore.
Greek: Συνήθως είναι οικονομικότερη η χρήση των κατά το δυνατόν μεγαλύτερων πλοίων ανοικτής θάλασσας για το θαλάσσιο τμήμα της μεταφοράς άνθρακα και αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για το σιδηρομετάλλευμα.
English: However, the choice for a vessel of a particular size is limited by the draught of the ports.
Greek: Ωστόσο, η επιλογή ενός σκάφους συγκεκριμένου μεγέθους περιορίζεται από το βύθισμα των λιμανιών.
English: The market investigation confirmed that Antwerp is more draught restricted than Rotterdam and other ports in the ARA range and that therefore large vessels (exceeding around 140000 dwt) cannot enter the port of Antwerp fully loaded.
Greek: Η έρευνα αγοράς επιβεβαίωσε ότι στην Αμβέρσα υπάρχει μεγαλύτερος περιορισμός βυθίσματος σε σχέση με το Ρότερνταμ και άλλα λιμάνια της ζώνης ARA και ότι συνεπώς τα μεγάλα πλοία (χωρητικότητας γύρω στους 140000 dwt) δεν μπορούν να εισέλθουν στο λιμάνι της Αμβέρσας με πλήρες φορτίο.
English: To the contrary, these large vessels bring 79 % of coal and even 93 % of iron ore discharged in the port of Rotterdam.
Greek: Αντίθετα, τα μεγάλα αυτά πλοία μεταφέρουν το 79 % του άνθρακα και ακόμη και το 93 % του σιδηρομεταλλεύματος που εκφορτώνεται στο λιμάνι του Ρότερνταμ.
English: The quantitative analysis of the sea transport costs confirmed the importance of draught and the relative significance of the resulting cost disadvantage of the ABT terminal as compared to the EMO-EKOM terminal.
Greek: Η ποσοτική ανάλυση του κόστους των θαλάσσιων μεταφορών επιβεβαίωσε τη σημασία του βυθίσματος και τη σχετική σημασία του συνεπαγόμενου μειονεκτήματος κόστους του τερματικού σταθμού ABT σε σχέση με τον τερματικό σταθμό EMO-EKOM.
English: In case of coal transported from non-draught restricted origins (representing more than 70 % of all coal discharged in the ARA range), the sea transport costs difference between Antwerp and Rotterdam amounts in average to around 50 % of the handling tariff.
Greek: Στην περίπτωση άνθρακα που μεταφέρεται από προέλευση χωρίς περιορισμό βυθίσματος (που αντιπροσωπεύει πάνω από 70 % όλου του άνθρακα που εκφορτώνεται στη ζώνη ARA), η διαφορά του ναύλου μεταξύ της Αμβέρσας και του Ρότερνταμ ανέρχεται κατά μέσο όρο σε περίπου 50 % του τέλους διαχείρισης.
English: This in itself makes switching in reaction to a 10 % price increase unlikely.
Greek: Το γεγονός αυτό καθιστά την αλλαγή λόγω αύξησης του τέλους κατά 10 % μη πιθανή.
English: The inland transport costs may have a significant effect as well on the choice of a particular terminal, depending on the location of the customers.
Greek: Το κόστος μεταφοράς στην ενδοχώρα μπορεί να επηρεάσει επίσης σημαντικά την επιλογή ενός συγκεκριμένου τερματικού σταθμού, ανάλογα με την γεωγραφική θέση των πελατών.
English: The comparison of average inland transport costs for different regions from Antwerp and Rotterdam shows that Antwerp is significantly cheaper in particular for Belgium and to some extent for Northern France.
Greek: Η σύγκριση του μέσου κόστους μεταφοράς στην ενδοχώρα για διάφορες περιοχές από την Αμβέρσα και το Ρότερνταμ δείχνει ότι η Αμβέρσα είναι σημαντικά φθηνότερη ιδίως για το Βέλγιο και σε κάποιο βαθμό για τη Βόρεια Γαλλία.
English: Rotterdam, on the other hand, is cheaper for Germany — Ruhrgebiet, Germany — Saarland, Southern Germany and to some extent for the Netherlands.
Greek: Από την άλλη πλευρά, το Ρότερνταμ είναι φθηνότερο για τη Γερμανία — Ruhrgebiet, Γερμανία — Saarland, Νότια Γερμανία και σε κάποιο βαθμό για τις Κάτω Χώρες.
English: It is also in line with statements of Sea-Invest and respondents in the investigation that Antwerp and Rotterdam to a large extent serve different hinterlands and that the choice of a terminal is significantly predetermined by the location of the customer.
Greek: Ευθυγραμμίζεται επίσης με τα επιχειρήματα της Sea-Invest και των συμμετεχόντων στην έρευνα σχετικά με το ότι η Αμβέρσα και το Ρότερνταμ σε μεγάλο βαθμό εξυπηρετούν διαφορετικές ενδοχώρες και ότι η επιλογή του τερματικού σταθμού προκαθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη γεωγραφική θέση του πελάτη.
English: Further, the decision analyses the prices of terminal services at ABT and EMO-EKOM that are paid by customers located in different geographic areas.
Greek: Επιπλέον, η απόφαση αναλύει τις τιμές των υπηρεσιών τερματικού σταθμού στην ABT και στην EMO-EKOM που καταβάλλουν οι πελάτες οι οποίοι βρίσκονται σε διάφορες γεωγραφικές περιοχές.
English: This showed both for ABT and EMO-EKOM that there are no specific regions where customers pay significantly lower or higher prices as compared to other regions.
Greek: Φάνηκε τόσο για την ABT όσο και την EMO-EKOM ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένες περιοχές στις οποίες οι πελάτες να πληρώνουν σημαντικότερες ή υψηλότερες τιμές σε σχέση με άλλες περιοχές.
English: This seems to indicate that there are no particular regions where the competitive pressure between terminals would be particularly strong.
Greek: Αυτό φαίνεται να δείχνει ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένες περιοχές όπου οι ανταγωνιστικές πιέσεις μεταξύ των τερματικών σταθμών είναι ιδιαίτερα ισχυρές.
English: The analysis of terminal prices also showed that prices differ significantly between individual customers of both ABT and EMO-EKOM.
Greek: Η ανάλυση των τιμών των τερματικών σταθμών, έδειξε επίσης ότι οι τιμές διαφέρουν σημαντικά μεταξύ μεμονωμένων πελατών τόσο για την ABT όσο και για την EMO-EKOM.
English: As to the specific situation for each of the customer groups identified above, the decision summarises the terminals used by individual groups of customers located in different areas and their real possibilities to switch between terminals.
Greek: Ως προς την ιδιαίτερη κατάσταση για κάθε μια από τις ομάδες πελατών που προαναφέρθηκαν, η απόφαση συνοψίζει τους τερματικούς σταθμούς που χρησιμοποιούνται από μεμονωμένες ομάδες πελατών που είναι εγκατεστημένοι σε διάφορες περιοχές και τις πραγματικές δυνατότητές τους να αλλάξουν τερματικό σταθμό.
English: This analysis is based on replies of the customers to detailed questionnaires as well as on interviews conducted with a number of customers.
Greek: Η ανάλυση αυτή βασίζεται στις απαντήσεις των πελατών σε λεπτομερή ερωτηματολόγια καθώς και σε συνεντεύξεις που πραγματοποιήθηκαν με ορισμένους πελάτες.
English: All customers emphasised that their choice of the terminal is very much determined by the sea freight costs and the inland transport costs.
Greek: Όλοι οι πελάτες έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στο ότι η επιλογή του τερματικού σταθμού καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από το κόστος του ναύλου και το κόστος της μεταφοράς στην ενδοχώρα.
English: Further, there are many other factors determining and limiting the choice of the terminals for each customer, such as the participation in part cargo services [5], additional services and storage capacity of terminals, risk of congestions, the number and location of the customer’s plants, accessibility to and suitability of barge or train connection, the security of supply (e.g. in the periods of low water in the river Rhine) or the existence of long-term contracts with the providers of the inland transport.
Greek: Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί άλλοι παράγοντες που καθορίζουν και περιορίζουν την επιλογή των τερματικών σταθμών για κάθε πελάτη, όπως η συμμετοχή σε υπηρεσίες μεταφοράς παρτίδων εμπορευμάτων [5], η συμμετοχή σε συμπληρωματικές υπηρεσίες και η αποθηκευτική ικανότητα των τερματικών σταθμών, ο κίνδυνος συμφορήσεων, ο αριθμός και η γεωγραφική θέση των πελατών, η πρόσβαση και η καταλληλότητα πλωτών ή σιδηροδρομικών συνδέσεων, η ασφάλεια του εφοδιασμού (σε περιόδους χαμηλής στάθμης του Ρήνου) ή η ύπαρξη μακροπρόθεσμων συμβάσεων με παρόχους υπηρεσιών μεταφοράς στην ενδοχώρα.
English: This analysis confirmed that the scope for substitution between the ABT terminal and the EMO-EKOM terminal is very limited.
Greek: Η ανάλυση αυτή επιβεβαίωσε ότι η δυνατότητα υποκατάστασης μεταξύ του τερματικού ABT και του τερματικού EMO-EKOM είναι πολύ περιορισμένη.
English: Based on the market investigation, the decision quantifies the actual possibilities of substitution: the volumes for which ABT can substitute EMO-EKOM are marginal in relation to EMO-EKOM’s total volume (less than 5 %).
Greek: Βάσει της έρευνας αγοράς, η απόφαση ποσοτικοποιεί τις σημερινές δυνατότητες υποκατάστασης: οι όγκοι για τους οποίους η ABT μπορεί να υποκαταστήσει την EMO-EKOM είναι οριακή σε σχέση με το συνολικό όγκο της EMO-EKOM (κάτω από 5 %).