geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: These messages are described by mentioning the main points in the following chapters.
Greek: Αυτά τα μηνύματα περιγράφονται αναφέροντας τα κύρια σημεία στα ακόλουθα κεφάλαια.
English: The detailed formats are defined in Annex A, Index 1.
Greek: Οι λεπτομερείς μορφότυποι καθορίζονται στο παράρτημα Α δείκτης 1.
English: The logical sequence of these messages is shown in the diagrams in Annex A, Index 5, Chapter 2.1 to 2.3.
Greek: Η λογική ακολουθία των εν λόγω μηνυμάτων φαίνεται στα διαγράμματα στο παράρτημα Α δείκτης 5 κεφάλαια 2.1 έως 2.3.
English: Path Request message
Greek: Μήνυμα αιτήματος εκχώρησης διαδρομής
English: This is the request from the RU to the IM for a train path.
Greek: Πρόκειται για το αίτημα από την ΕΣ στο ΔΥ για μια σιδηροδρομική διαδρομή.
English: Such a request must contain:
Greek: Το αίτημα αυτό πρέπει να περιλαμβάνει:
English: path departure point: place from where the proposed path will start,
Greek: σημείο αναχώρησης της διαδρομής: τόπος από όπου θα ξεκινήσει η προτεινόμενη διαδρομή,
English: path destination arrival date/time: date/time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
Greek: ημερομηνία/ώρα άφιξης προορισμού διαδρομής: ημερομηνία/ώρα κατά την οποία η προτεινόμενη αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί στον προορισμό της,
English: intermediate stops or other designated points along the proposed path with date/time at which the proposed train is due to arrive at an intermediate point and the date/time that the train is due to depart from an intermediate point.
Greek: ενδιάμεσες στάσεις ή άλλα καθορισμένα σημεία κατά μήκος της προτεινόμενης διαδρομής με ημερομηνία/ώρα κατά την οποία η προτεινόμενη αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί σε ένα ενδιάμεσο σημείο και την ημερομηνία/ώρα κατά την οποία η αμαξοστοιχία αναμένεται να αναχωρήσει από ένα ενδιάμεσο σημείο.
English: A blank entry indicates that it will not stop at that point,
Greek: Η κενή εγγραφή δείχνει ότι δεν θα σταματήσει σε εκείνο το σημείο,
English: available equipment on the train: traction type, command and control system including on-board radio equipment,
Greek: διαθέσιμος εξοπλισμός επί της αμαξοστοιχίας: είδος έλξης, σύστημα εντολής και ελέγχου συμπεριλαμβανομένου του ενσωματωμένου ραδιοεξοπλισμού,
English: definitions of activity to be undertaken at any intermediate point en route,
Greek: ορισμοί δραστηριότητας που πρέπει να αναληφθούν σε κάθε ενδιάμεσο σημείο της διαδρομής,
English: responsible RU: identification of the RU responsible for the train for the current journey section,
Greek: αρμόδια ΕΣ: ταυτότητα της ΕΣ που είναι υπεύθυνη για την αμαξοστοιχία για το εκάστοτε τμήμα ταξιδιού,
English: responsible IM: identification of the IM responsible for the train for the current journey section,
Greek: αρμόδιος ΔΥ: ταυτότητα του ΔΥ που είναι υπεύθυνος για την αμαξοστοιχία για το εκάστοτε τμήμα ταξιδιού,
English: next responsible IM: identification of the IM responsible for the train for the next journey section (if any).
Greek: επόμενος αρμόδιος ΔΥ: ταυτότητα του ΔΥ που είναι υπεύθυνος για την αμαξοστοιχία για το επόμενο τμήμα ταξιδιού (αν υπάρχει).
English: As an information support for the formulation of the path request, the RU can consult the relevant Network Statement to check whether the data of the train in mind comply with the infrastructure.
Greek: Ως πληροφοριακή υποστήριξη για τη διαμόρφωση του αιτήματος εκχώρησης διαδρομής, η ΕΣ μπορεί να συμβουλευθεί τη σχετική δήλωση δικτύου για να ελέγξει κατά πόσο τα δεδομένα της αμαξοστοιχίας συμμορφώνονται με την υποδομή.
English: Data such as dangerous goods information also has to be taken into account.
Greek: Δεδομένα όπως πληροφορίες για επικίνδυνα εμπορεύματα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη.
English: The keepers of the wagons must give the RUs access to the technical wagon data.
Greek: Οι κάτοχοι των φορταμαξών πρέπει να δώσουν στις ΕΣ πρόσβαση σε τεχνικά δεδομένα σχετικά με τις φορτάμαξες.
English: The RUs must themselves ensure access to the reference files, e.g. to the dangerous goods reference file if required.
Greek: Οι ίδιες οι ΕΣ πρέπει να εξασφαλίσουν την πρόσβαση στα αρχεία αναφοράς δηλαδή στο αρχείο αναφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, εφόσον απαιτείται.
English: Path Details message
Greek: Μήνυμα αναλυτικών στοιχείων διαδρομής
English: This message is the answer from an IM to the Path Request message from an RU.
Greek: Αυτό το μήνυμα είναι η απάντηση ενός ΔΥ στο μήνυμα «αίτημα εκχώρησης διαδρομής» από μια ΕΣ.
English: In the case that the IM cannot serve the path request, he must send this message with the indication ‘No alternatives available’.
Greek: Στην περίπτωση κατά την οποία ο ΔΥ δεν μπορεί να ανταποκριθεί στο αίτημα της διαδρομής, πρέπει να στείλει αυτό το μήνυμα με την ένδειξη «δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις».
English: In the other case he must answer the RU request by sending back a path number together with the same data as in the train path request but perhaps with changed values.
Greek: Σε διαφορετική περίπτωση πρέπει να απαντήσει στο αίτημα της ΕΣ στέλνοντας έναν αριθμό διαδρομής από κοινού με τα ίδια στοιχεία όπως στο αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής αλλά ίσως με τις αλλαγμένες τιμές.
English: For the alternative proposed by IM the following data must be sent:
Greek: Για την εναλλακτική λύση που προτείνει ο ΔΥ πρέπει να αποσταλούν τα ακόλουθα στοιχεία:
English: path destination arrival date/time: date/time at which the train is due to arrive at its destination,
Greek: ημερομηνία/ώρα άφιξης προορισμού διαδρομής: ημερομηνία/ώρα στην οποία η αμαξοστοιχία πρόκειται να φθάσει στον προορισμό της,
English: required equipment on the train: traction type, command and control system including on-board radio equipment,
Greek: απαραίτητος εξοπλισμός στο τρένο: είδος έλξης, σύστημα εντολής και ελέγχου συμπεριλαμβανομένου του ενσωματωμένου ραδιοεξοπλισμού,
English: Path Confirmed message
Greek: Μήνυμα επικύρωσης διαδρομής
English: This message must be sent from an RU to an IM accepting a proposed path in response to the RU's original request.
Greek: Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από την επιχείρηση σιδηροδρόμων στο διαχειριστή υποδομής για την αποδοχή μιας προτεινόμενης διαδρομής σε απάντηση του αρχικού αιτήματος της επιχείρησης σιδηροδρόμων.
English: With this message the path is booked.
Greek: Με το μήνυμα αυτό γίνεται κράτηση της διαδρομής.
English: The main message content is:
Greek: Το κύριο περιεχόμενο του μηνύματος είναι το ακόλουθο:
English: path departure point: place from where the train will depart,
Greek: σημείο αναχώρησης της διαδρομής: τόπος από όπου θα ξεκινήσει η αμαξοστοιχία,
English: path destination arrival date/time: date/time at which proposed train is due to arrive at its destination,
Greek: ημερομηνία/ώρα άφιξης στον προορισμό της διαδρομής: ημερομηνία/ώρα κατά την οποία η προτεινόμενη αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί στον προορισμό της,
English: Path Details Refused message
Greek: Μήνυμα απόρριψης αναλυτικών στοιχείων διαδρομής
English: In the case of a refusal of the proposed path as given in the Path Details message by the IM, the RU must send this message to the IM to advise him, that it does not accept the proposed path as given in the Path Details message.
Greek: Στην περίπτωση απόρριψης της προτεινόμενης διαδρομής όπως παρέχεται στο μήνυμα «αναλυτικά στοιχεία διαδρομής» από το ΔΥ, η ΕΣ πρέπει να στείλει αυτό το μήνυμα στο ΔΥ προκειμένου να τον ενημερώσει, ότι δεν αποδέχεται την προτεινόμενη διαδρομή όπως παρέχεται στο μήνυμα «αναλυτικά στοιχεία διαδρομής».
English: The main data are:
Greek: Τα κύρια δεδομένα είναι:
English: As additional information the following data may be sent:
Greek: Ως πρόσθετες πληροφορίες μπορούν να αποσταλούν τα ακόλουθα στοιχεία:
English: path destination arrival date/time: date/time at which the proposed train is due to arrive at its destination.
Greek: ημερομηνία/ώρα άφιξης προορισμού διαδρομής: ημερομηνία/ώρα κατά την οποία η προτεινόμενη αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί στον προορισμό της.
English: Path Cancelled message
Greek: Μήνυμα ακύρωσης διαδρομής
English: This is the RU advice to cancel a previously booked path.
Greek: Πρόκειται για ενημέρωση της ΕΣ με σκοπό την ακύρωση μιας προηγουμένως κρατηθείσας διαδρομής.
English: Together with the cancellation indicator (corresponds to the message type), the path number must be sent for the unique identification of the path.
Greek: Από κοινού με τον ενδείκτη ακύρωσης (αντιστοιχεί στο είδος μηνύματος), πρέπει να αποσταλεί ο αριθμός διαδρομής για τη μοναδική ταυτοποίηση της διαδρομής.
English: This applies to path booking in planning mode and on short notice:
Greek: Αυτό ισχύει για την κράτηση διαδρομής στον τρόπο προγραμματισμού και βραχυπρόθεσμα:
English: Path Not Available message
Greek: Μήνυμα μη διαθέσιμης διαδρομής
English: The IM must inform the RU as soon as it has the knowledge, that a train path is not available.
Greek: Ο ΔΥ πρέπει, μόλις το πληροφορηθεί, να ενημερώσει την ΕΣ ότι μια σιδηροδρομική διαδρομή δεν είναι διαθέσιμη.
English: The message Train Path Not Available can be send at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
Greek: Το μήνυμα μη διαθέσιμη διαδρομή μπορεί να αποσταλεί ανά πάσα στιγμή μεταξύ της στιγμής κατά την οποία συμφωνείται συμβατικά η σιδηροδρομική διαδρομή και της αναχώρησης της αμαξοστοιχίας.
English: A cause of this message may be e.g. an interruption on the path.
Greek: Μια αιτία για την αποστολή αυτού του μηνύματος μπορεί να είναι π.χ. μια διακοπή στη διαδρομή.
English: The main contents of this message are:
Greek: Το κύριο περιεχόμενο του μηνύματος αυτού συνίσταται στα ακόλουθα:
English: train number of the train foreseen for the cancelled path (if already known to the IM),
Greek: αριθμός αμαξοστοιχίας της αμαξοστοιχίας που προβλέπεται για την ακυρωθείσα διαδρομή (εάν είναι ήδη γνωστή στο ΔΥ),
English: path departure point with date and time for which path was booked,
Greek: σημείο αναχώρησης διαδρομής με ημερομηνία και ώρα για τα οποία έγινε η κράτηση της διαδρομής,
English: path destination point with date and time at which the train is due to arrive at its destination,
Greek: σημείο προορισμού διαδρομής με ημερομηνία και ώρα κατά τα οποία η αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί στον προορισμό της,
English: Train Path Not Available indication,
Greek: ένδειξη μη διαθέσιμης σιδηροδρομικής διαδρομής,
English: Together with this message or as soon as possible the IM must send without any further request from the RU an alternative proposal.
Greek: Μαζί με το μήνυμα αυτό ή το ταχύτερο δυνατόν ο ΔΥ πρέπει να αποστείλει χωρίς περαιτέρω αίτημα της ΕΣ μια εναλλακτική πρόταση.
English: This is done with the message Path Details related to this Path Not Available message.
Greek: Αυτό γίνεται με το μήνυμα «αναλυτικά στοιχεία διαδρομής» που συνδέεται με αυτό το μήνυμα «μη διαθέσιμη διαδρομή».
English: Receipt Confirmation message
Greek: Μήνυμα επιβεβαίωσης λήψης
English: This information must be sent from the recipient of a message to the originator of the message, when the required response cannot be made available within the time-frame as specified in Chapter 4.4 (Operating rules).
Greek: Η πληροφορία αυτή αποστέλλεται από τον παραλήπτη του μηνύματος στον αποστολέα του, όταν η αιτηθείσα απάντηση δεν μπορεί να καταστεί διαθέσιμη μέσα στο χρονικό πλαίσιο που καθορίζεται στο κεφάλαιο 4.4 (Κανόνες λειτουργίας).
English: This message must have an identifier to which it refers (entries in Related message, see Chapter 4.2: Functional and technical specifications of the subsystem, General remarks on the message structure) and the indication: (Application level)
Greek: Αυτό το μήνυμα πρέπει να έχει ένα αναγνωριστικό στο οποίο αναφέρεται (εγγραφές σε σχετικό μήνυμα, βλέπε κεφάλαιο 4.2: Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος) και την ένδειξη: (επίπεδο εφαρμογής).
English: Message Confirmation: indicates that the recipient has received the message and will act upon it as necessary.
Greek: Επιβεβαίωση μηνύματος: επισημαίνει ότι ο παραλήπτης έχει λάβει το μήνυμα και θα δράσει σχετικά όπως απαιτείται.
English: This section specifies the messages which must be exchanged during the train preparation phase until the start of the train.
Greek: Το παρόν τμήμα καθορίζει τα μηνύματα που πρέπει να ανταλλάσσονται κατά το στάδιο προετοιμασίας της αμαξοστοιχίας έως την εκκίνηση της αμαξοστοιχίας.
English: The messages are shown below in Table 5.
Greek: Τα μηνύματα παρουσιάζονται παρακάτω στον πίνακα 5.
English: For the preparation of the train, the RU must have access to the infrastructure restriction notices, to the technical wagon data (Rolling Stock Reference Databases, Chapter 4.2.11.3: The Rolling Stock Reference Databases), to the dangerous goods reference file and to the current, updated information status on the wagons (Chapter 4.2.12.2: Other databases : The Wagon and Intermodal Unit Operational Database).
Greek: Για την προετοιμασία της αμαξοστοιχίας, η επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να έχει πρόσβαση στα σημειώματα περιορισμού υποδομής, στα τεχνικά στοιχεία φορταμαξών (κεφάλαιο 4.2.11.3: Οι βάσεις δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού), στο αρχείο αναφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων καθώς και στην τρέχουσα, επικαιροποιημένη κατάσταση πληροφοριών σχετικά με τις φορτάμαξες (κεφάλαιο 4.2.12.2: Λοιπές βάσεις δεδομένων, λειτουργικές βάσεις δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων).
English: This applies to all wagons on the train.
Greek: Τα εν λόγω στοιχεία αφορούν το σύνολο των φορταμαξών της αμαξοστοιχίας.
English: At the end the RU must send the train composition to the next RUs.
Greek: Στο τέλος η ΕΣ πρέπει να αποστείλει τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας στις επόμενες ΕΣ.
English: This message must also be sent from the RU to the IM(s) with whom it has booked a path section, when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract(s) between RU and IM(s).
Greek: Αυτό το μήνυμα πρέπει επίσης να αποστέλλεται από την ΕΣ στο ΔΥ (στους ΔΥ) με τους οποίους έχει προβεί στην κράτηση τμήματος διαδρομής, όταν αιτείται από τη διαχείριση και λειτουργία της συμβατικής σιδηροδρομικής ΤΠΔ ή από σύμβαση(-εις) μεταξύ της ΕΣ και διαχειριστή ή διαχειριστών υποδομής.
English: If the train composition is changed at a location, this message must be exchanged once more with information updated by the RU responsible.
Greek: Σε περίπτωση τροποποίησης της σύνθεσης της αμαξοστοιχίας σε μια θέση, το μήνυμα αυτό πρέπει να διαβιβασθεί για μια ακόμη φορά με πληροφορίες που επικαιροποιούνται από την αρμόδια επιχείρηση σιδηροδρόμων.
English: At each point, e.g. origin and interchange point, where the responsibility changes on the RU side, the start procedure dialogue between IM and RU ‘Train Ready — Train Running Information’ is obligatory.
Greek: Ο διάλογος διαδικασίας εκκίνησης μεταξύ ΔΥ και ΕΣ «αμαξοστοιχία σε ετοιμότητα–γνωστοποίηση κίνησης της αμαξοστοιχίας» σε κάθε σημείο εκκίνησης και ανταλλαγής στο οποίο η ευθύνη μετατίθεται στην επιχείρηση σιδηροδρόμων είναι υποχρεωτικός.
English: The messages used within this start procedure dialogue are:
Greek: Τα μηνύματα χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο αυτού του διαλόγου διαδικασίας εκκίνησης είναι:
English: Train Composition
Greek: Σύνθεση της αμαξοστοιχίας
English: RU to IM, this message must be sent according the description above.
Greek: ΔΥ προς ΕΣ: το παρόν μήνυμα αποστέλλεται σύμφωνα με την περιγραφή ανωτέρω
English: In the case that the IM has received a train composition message send mandatory by the RU, the IM may send:
Greek: Στην περίπτωση κατά την οποία ο ΔΥ έχει λάβει μήνυμα σύνθεσης αμαξοστοιχίας που αποστέλλεται υποχρεωτικό από την ΕΣ, ο ΔΥ μπορεί να αποστείλει:
English: IM to RU: this message is optional, if nothing else is agreed between IM and RU.
Greek: ΔΥ προς ΕΣ: το παρόν μήνυμα είναι προαιρετικό, εάν τίποτα άλλο δεν έχει συμφωνηθεί μεταξύ ΔΥ και ΕΣ
English: Train preparation can be completed.
Greek: Η προετοιμασία της αμαξοστοιχίας μπορεί να ολοκληρωθεί
English: Train Not Suitable
Greek: Ακαταλληλότητα αμαξοστοιχίας
English: IM to RU: this message may be sent by the IM, if this is detected by him.
Greek: ΔΥ προς ΕΣ: Το παρόν μήνυμα μπορεί να σταλεί από το ΔΥ, εάν αυτό ανιχνεύεται από τον ίδιο.
English: RU to IM: this message must be sent.
Greek: ΕΣ προς ΔΥ, το παρόν μήνυμα πρέπει να αποστέλλεται
English: IM to RU: defines exactly where and when the train must present itself on the network.
Greek: ΕΣ προς ΔΥ: αποσαφηνίζει πού και πότε η αμαξοστοιχία πρέπει να παρουσιαστεί στο δίκτυο.
English: This message may be sent depending on national rules.
Greek: Το παρόν μήνυμα μπορεί να αποστέλλεται ανάλογα με τους εθνικούς κανόνες
English: Train at Start
Greek: Αμαξοστοιχία στην εκκίνηση
English: RU to IM: this message may be sent to indicate that the train has started its journey as response on the message: Train Position.
Greek: ΕΣ προς ΔΥ, το παρόν μήνυμα μπορεί να αποστέλλεται για να επισημάνει ότι η αμαξοστοιχία έχει ξεκινήσει το ταξίδι της ως απάντηση στο μήνυμα: θέση αμαξοστοιχίας.
English: Train Running Information
Greek: Γνωστοποίηση κίνησης της αμαξοστοιχίας
English: IM to RU: this message must be sent to indicate that the train has arrived on the infrastructure.
Greek: ΔΥ προς ΕΣ: Το παρόν μήνυμα πρέπει να αποστέλλεται ώστε να επισημαίνεται ότι η αμαξοστοιχία έχει αφιχθεί στην υποδομή
English: The logical sequence is shown in Annex A, Index 5, Chapter 3.
Greek: Η λογική ακολουθία φαίνεται στο παράρτημα Α δείκτης 5 κεφάλαιο 3.
English: Remark: During the train preparation also a Train Path Not Available message can occur, since this message can be send at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
Greek: Παρατήρηση: Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας της αμαξοστοιχίας μπορεί επίσης να εμφανιστεί μήνυμα μη διαθέσιμης σιδηροδρομικής διαδρομής καθώς το μήνυμα αυτό μπορεί να αποστέλλεται ανά πάσα στιγμή μεταξύ της στιγμής συμφωνίας της σιδηροδρομικής διαδρομής και της αναχώρησης της αμαξοστοιχίας.
English: The procedure for this is described in Chapter 4.2.2 (Path request).
Greek: Η διαδικασία για αυτό περιγράφεται στο κεφάλαιο 4.2.2 (Αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής).
English: Train Composition message
Greek: Μήνυμα σύνθεσης αμαξοστοιχίας
English: This message must be sent from the RU to the next RU, defining the composition of the train.
Greek: Το παρόν μήνυμα πρέπει να αποστέλλεται από την ΕΣ στην επόμενη ΕΣ, καθορίζοντας τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας.
English: This message must also be sent from the RU to the IM(s) when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract between IM and RU.
Greek: Το παρόν μήνυμα πρέπει επίσης να αποστέλλεται από την ΕΣ προς το ΔΥ ή τους ΔΥ όταν αυτό ζητείται από τη διαχείριση λειτουργίας και κίνησης συμβατικής σιδηροδρομικής ΤΠΔ ή από τη σύμβαση μεταξύ ΔΥ και της ΕΣ.
English: Whenever there is a change in the composition during the journey of a train, the RU responsible has to update this message to all parties involved.
Greek: Όποτε υπάρχει μεταβολή στη σύνθεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μιας αμαξοστοιχίας, η αρμόδια ΕΣ πρέπει να επικαιροποιήσει αυτό το μήνυμα σε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη.
English: The information, which must be transmitted and be accessible, is:
Greek: Οι πληροφορίες, οι οποίες πρέπει να μεταβιβαστούν και να είναι προσβάσιμες, είναι:
English: path departure point and date and time for which the path was requested,
Greek: σημείο αναχώρησης διαδρομής και ημερομηνία και ώρα για τα οποία ζητήθηκε η διαδρομή,
English: path destination point and date and time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
Greek: σημείο άφιξης διαδρομής και ημερομηνία και ώρα κατά την οποία η προτεινόμενη αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί στον προορισμό της,
English: loco(s) identification and position of loco(s) in the train,
Greek: ταυτοποίηση μηχανής ή μηχανών και θέση μηχανής ή μηχανών στην αμαξοστοιχία,
English: indication if livestock and people (other than the train crew) will be carried,
Greek: ένδειξη εάν μεταφέρονται ζώντα ζώα και άνθρωποι (πλην των μελών του πληρώματος της αμαξοστοιχίας),
English: After the receipt of the train composition the IM may verify the entries against the contracted path, if the contract between IM and RU explicitly allows this.
Greek: Μετά την παραλαβή της σύνθεσης της αμαξοστοιχίας ο ΔΥ μπορεί να επιβεβαιώσει τις εγγραφές έναντι της συμφωνηθείσας διαδρομής, εάν η σύμβαση μεταξύ ΔΥ και ΕΣ το επιτρέπει ρητά.
English: In that case the IM must have easy access to the information about possible restrictions in the relevant infrastructure, to the technical wagon data (Chapter 4.2.11.3: The Rolling Stock Reference Databases), to the dangerous goods reference file and to the current, updated information status on the wagons (Chapter 4.2.12.2: Other databases, Wagon and Intermodal Unit Operational Database).
Greek: Στην περίπτωση αυτή ο ΔΥ πρέπει να έχει εύκολη πρόσβαση στις πληροφορίες χωρίς πιθανούς περιορισμούς στη σχετική υποδομή, στα τεχνικά χαρακτηριστικά των φορταμαξών (κεφάλαιο 4.2.11.3: Οι βάσεις δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού), στο αρχείο αναφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς και στην τρέχουσα, ενημερωμένη κατάσταση πληροφοριών σχετικά με τις φορτάμαξες (κεφάλαιο 4.2.12.2: Λοιπές βάσεις δεδομένων, λειτουργικές βάσεις δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων).
English: This refers to all wagons on the train.
Greek: Τα εν λόγω στοιχεία αφορούν το σύνολο των φορταμάξων της αμαξοστοιχίας.
English: In that case also, the IM, who manages his train paths and keeps up the actual status of the path information, must add the train details of the train composition to the path and train data as mentioned in Chapter 4.2.2.1 (Path request, Preliminary remarks).
Greek: Σε αυτή την περίπτωση λοιπόν, ο ΔΥ, ο οποίος διαχειρίζεται τις σιδηροδρομικές διαδρομές και τηρεί ενήμερη την πραγματική κατάσταση της πληροφορίας για τις διαδρομές πρέπει να προσθέσει τα αναλυτικά στοιχεία της αμαξοστοιχίας της σύνθεσης της αμαξοστοιχίας στη διαδρομή και τα στοιχεία της αμαξοστοιχίας όπως αναφέρεται στο κεφάλαιο 4.2.2.1 (Αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής).
English: Train Accepted message
Greek: Μήνυμα έγκρισης αμαξοστοιχίας
English: Depending on the contractual agreement between the IM and the RU and on regulatory requirements, the IM may also advise the RU if the train composition is acceptable for the booked path.
Greek: Ανάλογα με τη σύμβαση μεταξύ του διαχειριστή υποδομής και της επιχείρησης σιδηροδρόμων και τις κανονιστικές απαιτήσεις, ο διαχειριστής υποδομής μπορεί επίσης να ενημερώνει την επιχείρηση σιδηροδρόμων εάν η σύνθεση της αμαξοστοιχίας είναι αποδεκτή για την κρατηθείσα διαδρομή.
English: path departure point with date and time for which the path was requested,
Greek: σημείο αναχώρησης της διαδρομής με ημερομηνία και ώρα για την οποία αιτείται η διαδρομή,
English: path destination point with date and time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
Greek: σημείο προορισμού διαδρομής με ημερομηνία και ώρα κατά την οποία η προτεινόμενη αμαξοστοιχία αναμένεται να αφιχθεί στον προορισμό της,
English: indication that the IM has accepted the train composition as being suitable for the agreed path.
Greek: επισήμανση ότι ο ΔΥ έχει αποδεχτεί τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας ως κατάλληλη για τη συμφωνηθείσα διαδρομή.
English: Train Not Suitable message
Greek: Μήνυμα ακατάλληλης αμαξοστοιχίας
English: If the train is not suitable for the previously agreed path, the IM may inform the RU, with this message.
Greek: Εάν η σύνθεση της αμαξοστοιχίας δεν είναι κατάλληλη για την προηγουμένως συμφωνηθείσα διαδρομή, ο ΔΥ πρέπει να ενημερώσει σχετικά την ΕΣ, με αυτό το μήνυμα.
English: In this case the RU must recheck the train composition.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση η ΕΣ πρέπει να επανελέγξει τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας.
English: Not Suitable indication, which indicates that the train does not match the allocated path and therefore may not run,
Greek: όχι κατάλληλη επισήμανση, που επισημαίνει ότι η αμαξοστοιχία δεν ταιριάζει στην ανατεθείσα διαδρομή και συνεπώς δεν μπορεί να κινηθεί,
English: Train Ready message
Greek: Μήνυμα αμαξοστοιχίας σε ετοιμότητα