geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The TSI for telematic applications subsystem for freight services defines the required information, which has to be exchanged between the different partners involved in a transport chain, and permits a standard mandatory data exchange process to be installed.
Greek: Η ΤΠΔ για το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές καθορίζει τις απαιτούμενες πληροφορίες που πρέπει να ανταλλάσσονται μεταξύ των διαφόρων εταίρων που συμμετέχουν σε μια μεταφορική αλυσίδα και επιτρέπει να εγκατασταθεί μια τυποποιημένη υποχρεωτική διαδικασία ανταλλαγής δεδομένων.
English: It shows also the architecture strategy for such a communication platform.
Greek: Δείχνει επίσης την αρχιτεκτονική στρατηγική για μια παρόμοια πλατφόρμα επικοινωνίας.
English: This is outlined in Chapter 4.2.14 (Electronic transmission of documents) taken into account:
Greek: Αυτό σκιαγραφείται στο κεφάλαιο 4.2.14 (Δικτύωση και επικοινωνία) λαμβάνοντας υπόψη:
English: the interface to the subsystem Operation and Traffic Management of the trans-European conventional rail system referred to in Article 5(3) of Directive 2001/16/EC,
Greek: τη διεπαφή στο υποσύστημα «εκμετάλλευση και διαχείριση της κυκλοφορίας» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/ΕΟΚ,
English: the requirements for the content of the Network Statement, which are set out in Directive 2001/14/EC, Article 3 and Annex I,
Greek: τις απαιτήσεις για το περιεχόμενο της δήλωσης δικτύου, που καθορίζονται στην οδηγία 2001/14/EK, άρθρο 3 και παράρτημα Ι,
English: the information available on the freight wagon rolling stock and the requirements regarding maintenance from the rolling stock TSI.
Greek: τις πληροφορίες που διατίθενται σχετικά με το τροχαίο υλικό φορταμαξών και τις απαιτήσεις όσον αφορά τη συντήρηση της ΤΠΔ «τροχαίο υλικό».
English: There is no direct data transmission from the subsystem Telematic Applications for Freight Services into the train, to the driver or to parts of the Control Command and Signalling subsystem and the physical transmission network is a completely different one from the network used by the Command Control and Signalling subsystem.
Greek: Δεν υπάρχει άμεση μετάδοση δεδομένων από το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές στην αμαξοστοιχία, στον οδηγό ή σε μέρη του υποσυστήματος «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση», ενώ το υλικό δίκτυο μετάδοσης είναι ένα εντελώς διαφορετικό δίκτυο από το δίκτυο που χρησιμοποιείται από το υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
English: The ERTMS/ETSC system is using GSM-R.
Greek: Το σύστημα ERTMS/ETSC χρησιμοποιεί το GSM-R.
English: In this open network the ETCS specifications clarify that safety is achieved with the appropriate management of open networks hazards in the EURORADIO protocol.
Greek: Σε αυτό το ανοικτό δίκτυο οι προδιαγραφές ETCS αποσαφηνίζουν ότι η ασφάλεια επιτυγχάνεται με την κατάλληλη διαχείριση των κινδύνων των ανοικτών δικτύων στο πρωτόκολλο EURORADIO.
English: The interfaces to the structural subsystems Rolling Stock and Control Command are only given via the Rolling Stock Reference Databases (Chapter 4.2.11.3: The Rolling Stock Reference Databases), which are under the control of the keepers.
Greek: Οι διεπαφές στα διαρθρωτικά υποσυστήματα «τροχαίο υλικό» και «έλεγχος-χειρισμός» δίνονται μόνο μέσω των βάσεων δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού (κεφάλαιο 4.2.11.3: Οι βάσεις δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού), οι οποίες βρίσκονται υπό τον έλεγχο των κατόχων.
English: The interfaces to the subsystems Infrastructure, Control Command and Energy are given with the path definition (Chapter 4.2.2.3: Path Details message) from the IM, where infrastructure related values for the train are specified, and with the information provided by the IMs regarding restrictions in the infrastructure (Chapter 4.2.11.2: The Infrastructure Restriction Notice Databases).
Greek: Οι διεπαφές με τα υποσυστήματα «υποδομή», «έλεγχος-χειρισμός» και «ενέργεια» δίνονται με τον καθορισμό διαδρομής (κεφάλαιο 4.2.2.3: Μήνυμα αναλυτικών στοιχείων διαδρομής) από τον ΔΥ, όπου καθορίζονται αξίες που συνδέονται με την υποδομή για την αμαξοστοιχία, ενώ παρέχονται πληροφορίες από τους ΔΥ όσον αφορά τους περιορισμούς στην υποδομή (κεφάλαιο 4.2.11.2: Οι βάσεις δεδομένων γνωστοποίησης περιορισμού υποδομής).
English: According to Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and their interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16/EK, το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, τα υποσυστήματα και τα στοιχεία διαλειτουργικότητάς τους πρέπει να πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που καθορίζονται γενικά στο παράρτημα ΙΙΙ της οδηγίας.
English: In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured for the subsystem by the compliance with the specifications described in Chapter 4: Characterisation of the subsystem.
Greek: Στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, η ικανοποίηση των σχετικών βασικών απαιτήσεων που αναφέρονται στο κεφάλαιο 3 της παρούσας τεχνικής προδιαγραφής θα εξασφαλιστούν για το υποσύστημα από τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές που περιγράφονται στο κεφάλαιο 4: Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος.
English: The essential requirements concern:
Greek: Οι βασικές απαιτήσεις αφορούν:
English: According to Directive 2001/16/EC, the essential requirements may be generally applicable to the whole trans-European conventional rail system or be specific to each subsystem and its constituents.
Greek: Σύμφωνα με την οδηγία 2001/16/EK, οι βασικές απαιτήσεις μπορεί να είναι γενικά εφαρμοστέες στο σύνολο του διευρωπαϊκού συμβατικού συστήματος ή να είναι συγκεκριμένες για κάθε υποσύστημα και τα στοιχεία του.
English: The relevance of the general requirements to the telematic applications subsystem for freight is determined as follows:
Greek: Η σημασία των γενικών απαιτήσεων στο υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές καθορίζεται ως εξής:
English: In accordance with Annex III to Directive 2001/16/EC, the safety-related essential requirements that apply to the telematic applications subsystem for freight are the following:
Greek: Σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ της οδηγίας 2001/16/EK, οι βασικές απαιτήσεις που συνδέονται με την ασφάλεια οι οποίες εφαρμόζονται στο υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές είναι οι ακόλουθες:
English: Essential requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.1 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.’
Greek: «Ο σχεδιασμός, η κατασκευή ή η παραγωγή, η συντήρηση και η επιτήρηση των κατασκευαστικών στοιχείων που είναι καίρια για την ασφάλεια και, ειδικότερα, των στοιχείων που υπεισέρχονται στην κυκλοφορία των τρένων, πρέπει να εγγυώνται την ασφάλεια στο επίπεδο που αντιστοιχεί προς τους στόχους που έχουν καθοριστεί για το δίκτυο, ακόμα και υπό τις καθορισμένες αντίξοες συνθήκες».
English: This essential requirement is not relevant to the telematic applications subsystem.
Greek: Η εν λόγω βασική απαίτηση δεν είναι συναφής προς το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών.
English: Essential requirement 1.1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.2 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.’
Greek: «Οι παράμετροι που υπεισέρχονται στην επαφή τροχού-τροχιάς πρέπει να πληρούν τα κριτήρια σταθερότητας κύλισης που είναι αναγκαία ώστε να εξασφαλίζεται κυκλοφορία υπό την επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα».
English: Essential requirement 1.1.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.3 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.’
Greek: Οι τυχαίες βλάβες τους πρέπει, με τη χρήση ενδεδειγμένων μέσων, να έχουν περιορισμένες συνέπειες επί της ασφαλείας».
English: Essential requirement 1.1.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.4 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The design of fixed installations and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke in the event of a fire.’
Greek: «Ο σχεδιασμός των μόνιμων εγκαταστάσεων και του τροχαίου υλικού, καθώς και η επιλογή των χρησιμοποιουμένων υλικών, πρέπει να γίνονται έτσι ώστε να περιορίζεται η εκδήλωση, η διάδοση και τα αποτελέσματα της φωτιάς και του καπνού σε περίπτωση πυρκαγιάς».
English: Essential requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.5 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeable in a manner not in accordance with the posted instructions.’
Greek: «Οι διατάξεις με προορισμό το χειρισμό από τους χρήστες πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπο ώστε να μην θέτουν σε κίνδυνο την ασφαλή εκμετάλλευση των διατάξεων ή την υγεία και την ασφάλεια των χρηστών σε περίπτωση προβλεπτών χρήσεων που δεν είναι σύμφωνες προς τις αναγραφόμενες οδηγίες».
English: ‘The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.’
Greek: «Η επιτήρηση και η συντήρηση των σταθερών ή των κινητών στοιχείων που υπεισέρχονται στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών πρέπει να οργανώνονται, να διενεργούνται και να εκτιμώνται ποσοτικά κατά τρόπο ώστε να διατηρείται η λειτουργία τους υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες».
English: This essential requirement is met by the following chapters:
Greek: Η παρούσα βασική απαίτηση ικανοποιείται από τα ακόλουθα κεφάλαια:
English: Chapter 4.2.11: The main reference data,
Greek: Κεφάλαιο 4.2.11: Τα κύρια δεδομένα αναφοράς,
English: Chapter 4.2.12: Various reference files and databases,
Greek: Κεφάλαιο 4.2.12: Διάφορα αρχεία αναφοράς,
English: Chapter 4.2.14: Networking and communication.
Greek: Κεφάλαιο 4.2.14: Δικτύωση και επικοινωνία.
English: Essential requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.3.1 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructure.’
Greek: «Τα υλικά που ενδέχεται, με τον τρόπο χρήσης τους, να θέσουν σε κίνδυνο την υγεία των προσώπων που έχουν πρόσβαση σε αυτά, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται στα τρένα και στη σιδηροδρομική υποδομή».
English: Essential requirement 1.3.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.3.2 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Those materials must be selected, deployed and used in such a way as to restrict the emission of harmful and dangerous fumes or gases, particularly in the event of fire.’
Greek: «Η επιλογή, οι εφαρμογές και η χρήση των υλικών αυτών πρέπει να γίνονται κατά τρόπο ώστε να περιορίζονται οι εκπομπές επιβλαβών και επικινδύνων καπνών ή αερίων, ειδικότερα σε περίπτωση πυρκαγιάς».
English: Essential requirement 1.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.1 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The environmental impact of establishment and operation of the trans-European conventional rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
Greek: «Κατά το σχεδιασμό του συστήματος, εκτιμώνται και λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις της εγκατάστασης και της εκμετάλλευσης του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος επί του περιβάλλοντος, σύμφωνα με τις ισχύουσες κοινοτικές διατάξεις».
English: Essential requirement 1.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.2 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The materials used in the trains and infrastructure must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.’
Greek: «Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα τρένα και την υποδομή πρέπει να αποτρέπουν την εκπομπή επιβλαβών και επικίνδυνων για το περιβάλλον καπνών ή αερίων, ιδίως σε περίπτωση πυρκαγιάς».
English: Essential requirement 1.4.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.3 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electro-magnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
Greek: «Το τροχαίο υλικό και τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα κατά τρόπον ώστε να είναι συμβατά, από ηλεκτρομαγνητική άποψη, με τις εγκαταστάσεις, τον εξοπλισμό και τα δημόσια ή ιδιωτικά δίκτυα με τα οποία ενδέχεται να υπάρξει παρεμβολή».
English: Essential requirement 1.4.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.4 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Operation of the trans-European conventional rail system must respect existing regulations on noise pollution.’
Greek: «Στην εκμετάλλευση του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος, πρέπει να τηρούνται τα επίπεδα των κανονιστικών ρυθμίσεων σχετικά με τις ηχητικές οχλήσεις».
English: Essential requirement 1.4.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.5 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Operation of the trans-European conventional rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
Greek: «Η εκμετάλλευση του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος δεν πρέπει να προκαλεί στο έδαφος επίπεδο δονήσεων, απαράδεκτο για τις δραστηριότητες και το χώρο διέλευσης πλησίον της υποδομής και υπό κανονική κατάσταση συντήρησης».
English: Essential requirement 1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.5 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: If compliance with these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.’
Greek: Όταν είναι δύσκολο να τηρηθούν τα χαρακτηριστικά αυτά σε ορισμένα μέρη του δικτύου, θα μπορούσαν να τεθούν σε εφαρμογή προσωρινές λύσεις που να εγγυώνται τη συμβατότητα στο μέλλον».
English: Essential requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 2.7.1 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The essential requirements for telematic applications guarantee a minimum quality of service for passengers and carriers of goods, particularly in terms of technical compatibility.’
Greek: «Οι βασικές απαιτήσεις στον τομέα των τηλεματικών εφαρμογών που εγγυώνται ελάχιστη ποιότητα εξυπηρέτησης των επιβατών και των πελατών του εμπορευματικού τομέα, αφορούν ειδικότερα την τεχνική συμβατότητα.
English: that the databases, software and data communication protocols are developed in a manner allowing maximum data interchange between different applications and operators, excluding confidential commercial data;
Greek: η βάση δεδομένων, τα λογισμικά και τα πρωτόκολλα διαβίβασης των δεδομένων να αναπτύσσονται έτσι ώστε να εγγυώνται τις μέγιστες δυνατότητες ανταλλαγής δεδομένων, αφενός, μεταξύ διαφορετικών εφαρμογών και, αφετέρου, μεταξύ διαφορετικών φορέων εκμετάλλευσης, αποκλείοντας τα απόρρητα εμπορικά δεδομένα,
English: This essential requirement is specially met by the following chapters:
Greek: Η παρούσα βασική απαίτηση ικανοποιείται από τα ακόλουθα κεφάλαια:
English: Essential requirement 2.7.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 2.7.2 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The methods of use, management, updating and maintenance of these databases, software and data communication protocols must guarantee the efficiency of these systems and the quality of the service.’
Greek: «Οι τρόποι χρήσης, διαχείρισης, επικαιροποίησης και συντήρησης αυτών των βάσεων δεδομένων, λογισμικών και πρωτοκόλλων διαβίβασης των δεδομένων πρέπει να εγγυώνται την αποδοτικότητα των ανωτέρω συστημάτων και την ποιότητα εξυπηρέτησης».
English: This requirement is specially met by the following chapters:
Greek: Η παρούσα βασική απαίτηση ικανοποιείται ειδικά από τα ακόλουθα κεφάλαια:
English: But this essential requirement, especially the method of use to guarantee the efficiency of these telematic applications and the quality of the service, is the foundations for the complete TSI and not only restricted to the chapters mentioned above.
Greek: Όμως αυτή η βασική απαίτηση, ιδίως ο τρόπος χρήσης για την εξασφάλιση της αποτελεσματικότητας των εν λόγω τηλεματικών εφαρμογών και της ποιότητας εξυπηρέτησης, είναι τα θεμέλια της πλήρους ΤΠΔ και δεν περιορίζεται μόνο στα κεφάλαια που αναφέρονται ανωτέρω.
English: Essential requirement 2.7.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 2.7.3 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The interfaces between these systems and users must comply with the minimum rules on ergonomics and health protection.’
Greek: «Στις διεπαφές των συστημάτων αυτών με τους χρήστες πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστοι κανόνες εργονομίας και προστασίας της υγείας».
English: This TSI does not specify any additional requirements to existing national and European rules related to minimum rules on ergonomics and health protection of an interface between these telematic applications and users.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ δεν καθορίζει πρόσθετες απαιτήσεις στους υφιστάμενους εθνικούς και ευρωπαϊκούς κανόνες που συνδέονται με τους ελάχιστους κανόνες για εργονομία και την προστασία της υγείας μιας διεπαφής μεταξύ αυτών των τηλεματικών εφαρμογών και των χρηστών.
English: Essential requirement 2.7.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 2.7.4 του παραρτήματος III της οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Suitable levels of integrity and dependability must be provided for the storage or transmission of safety-related information.’
Greek: «Για την αποθήκευση ή τη μεταβίβαση πληροφοριών που σχετίζονται με την ασφάλεια πρέπει να εξασφαλίζονται επαρκή επίπεδα ακεραιότητας και αξιοπιστίας».
English: This requirement is met by the following chapters:
Greek: Η παρούσα απαίτηση ικανοποιείται από τα ακόλουθα κεφάλαια:
English: The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC applies and of which the telematic applications subsystem is a part, is an integrated system whose consistency must be verified.
Greek: Το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, στο οποίο εφαρμόζεται η οδηγία 2001/16/EK και του οποίου το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών αποτελεί τμήμα, είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα του οποίου η συνεκτικότητα πρέπει να επαληθευθεί.
English: This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Greek: Αυτή η συνεκτικότητα πρέπει να ελεγχθεί ιδίως όσον αφορά τις προδιαγραφές του υποσυστήματος, τις διεπαφές έναντι του συστήματος στο οποίο ενσωματώνεται, καθώς επίσης και τους κανόνες λειτουργίας και συντήρησης.
English: Taking into account all the applicable essential requirements, the telematic application subsystem for freight is characterised by:
Greek: Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις εφαρμοστέες βασικές απαιτήσεις, το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές χαρακτηρίζεται από:
English: In light of the essential requirements in Chapter 3 (Essential requirements), the functional and technical specifications of the subsystem are as follows:
Greek: Υπό το πρίσμα των βασικών απαιτήσεων στο κεφάλαιο 3 (Βασικές απαιτήσεις), οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος είναι ως εξής:
English: The detailed specifications are outlined below.
Greek: Οι λεπτομερείς προδιαγραφές σκιαγραφούνται κατωτέρω.
English: Further details and the formats of the messages are defined in Annex A, Index 1.
Greek: Οι περαιτέρω λεπτομέρειες και οι μορφότυποι των μηνυμάτων καθορίζονται στο παράρτημα Α δείκτης 1.
English: General remarks on the message structure
Greek: Γενικές παρατηρήσεις σχετικά με τη δομή του μηνύματος
English: The messages are structured into two data sets:
Greek: Τα μηνύματα διαρθρώνονται σε δύο σύνολα δεδομένων:
English: The control data show the following elements:
Greek: Τα δεδομένα ελέγχου δείχνουν τα ακόλουθα στοιχεία:
English: ‘New message’, if this is a new message,
Greek: «Νέο μήνυμα», εάν πρόκειται για νέο μήνυμα
English: ‘Alteration’, if this is a modification of a previous send message,
Greek: «Τροποποίηση», εάν πρόκειται για τροποποίηση ενός προηγουμένως αποσταλλέντος μηνύματος
English: ‘Deletion’, if the previous sent message should be deleted,
Greek: «Διαγραφή», εάν το μήνυμα που απεστάλη προηγουμένως πρέπει να διαγραφεί.
English: Message type: e.g. ‘path request’ or ‘enquiry about train running’,
Greek: Είδος μηνύματος: π.χ. «αίτημα εκχώρησης διαδρομής» ή «ερωτήσεις σχετικά με την κίνηση αμαξοστοιχίας».
English: Data and time: actual date and time when the message was sent,
Greek: Ημερομηνία και ώρα: πραγματική ημερομηνία και ώρα κατά την οποία εστάλη το μήνυμα.
English: Message number: number generated by the sender of the message,
Greek: Αριθμός μηνύματος: αριθμός που δημιουργήθηκε από τον αποστολέα του μηνύματος
English: related reference, only if the message is the answer to a previous received message (identical to the ‘message reference’ of the received message) with:
Greek: Σχετική αναφορά, μόνον εάν το μήνυμα αποτελεί απάντηση σε προηγουμένως ληφθέν μήνυμα (παρόμοιο με την «αναφορά μηνύματος» του ληφθέντος μηνύματος) με:
English: Related type: type of the received message,
Greek: Σχετικό είδος: είδος του ληφθέντος μηνύματος
English: Related date and time: date and time of the received message,
Greek: Σχετική ημερομηνία και ώρα: ημερομηνία και ώρα του ληφθέντος μηνύματος
English: Related number: number of the received message,
Greek: Σχετικός αριθμός: αριθμός του ληφθέντος μηνύματος
English: In the following chapters mainly the status ‘New message’ is considered.
Greek: Στα επόμενα κεφάλαια εξετάζεται κυρίως η κατάσταση «νέο μήνυμα».
English: In Chapter 4.2.2 Path request is also referred to the status ‘deletion’ regarding the Path Request message.
Greek: Στο κεφάλαιο 4.2.2 Αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής γίνεται επίσης αναφορά στην κατάσταση «διαγραφή» όσον αφορά το μήνυμα «αίτημα εκχώρησης διαδρομής».
English: Customer consignment note
Greek: Δελτίο αποστολής πελάτη
English: The consignment note has to be sent by the customer to the Lead RU.
Greek: Το δελτίο αποστολής αποστέλλεται από τον πελάτη στην επικεφαλής επιχείρηση σιδηροδρόμων (ΕΕΣ).
English: The LRU must supplement this data with additional information.
Greek: Η επικεφαλής επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να συμπληρώσει αυτά τα στοιχεία με πρόσθετες πληροφορίες.