geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: This TSI also contains functions that are needed to achieve operational interoperability (see section 4.3.1 Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management).
Greek: Επίσης η παρούσα ΤΠΔ περιέχει λειτουργίες οι οποίες χρειάζονται για την επίτευξη λειτουργικής διαλειτουργικότητας (βλέπε σημείο 4.3.1 Διεπαφή προς το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας).
English: Classes of Control-Command Systems
Greek: Κλάσεις συστημάτων Ελέγχου-χειρισμού
English: Within the Control-Command Subsystem two classes of train protection, radio communication, HABD and train detection systems are defined:
Greek: Στο πλαίσιο του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός καθορίζονται δύο κλάσεις συστημάτων προστασίας αμαξοστοιχιών, ραδιοεπικοινωνίας, ΑΘΛΑ και ανίχνευσης αμαξοστοιχιών:
English: The unified Control-Command system.
Greek: Το ενοποιημένο σύστημα ελέγχου-χειρισμού.
English: Control-Command systems and applications existing before entry into force of the Directive 96/48/EC, limited to those described in Annex B.
Greek: Συστήματα και εφαρμογές ελέγχου-χειρισμού που προϋπήρχαν της έναρξης ισχύος της οδηγίας 96/48/ΕΚ, περιοριζόμενα σε εκείνα που περιγράφονται στο Παράρτημα Β.
English: In order to achieve Interoperability, the trains’ On-board Control-Command Assembly will provide:
Greek: Προκειμένου να επιτευχθεί διαλειτουργικότητα, το επί των αμαξοστοιχιών συγκρότημα ελέγχου-χειρισμού θα προβλέπει:
English: the Class A radio and data communication interfaces to the infrastructure, in case of operation with Class A infrastructure,
Greek: τις διεπαφές με την υποδομή για ραδιοεπικοινωνία και επικοινωνία δεδομένων κλάσης Α, σε περίπτωση λειτουργίας με υποδομή κλάσης Α,
English: the Class B radio and data communication interfaces to the infrastructure, in case of operation with Class B infrastructure. For signalling data, this can be achieved with the use of a Specific Transmission Module (STM) that allows a Class A On-board system to operate on lines fitted with Class B Track-side system using the Class B data.
Greek: τις διεπαφές με την υποδομή για ραδιοεπικοινωνία και επικοινωνία δεδομένων κλάσης Β, σε περίπτωση λειτουργίας με υποδομή κλάσης Β. Για δεδομένα σηματοδότησης αυτό είναι δυνατό να επιτευχθεί με τη χρησιμοποίηση Ειδικής Ενότητας Μετάδοσης (ΕΕΜ — STM) η οποία παρέχει σε εποχούμενο σύστημα κλάσης Α τη δυνατότητα να λειτουργεί σε γραμμές εφοδιασμένες με παρατρόχιο σύστημα κλάσης Β, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα κλάσης Β. Η διεπαφή μεταξύ του εποχούμενου συστήματος κλάσης Α και της ΕΕΜ καθορίζεται στην παρούσα ΤΠΔ.
English: The interface between the Class A On-board system and STM’s is defined in this TSI. Member States have the responsibility to ensure that Class B systems are managed during their lifetime; in particular any changes to these specifications must not prejudice interoperability.
Greek: Τα κράτη μέλη έχουν την ευθύνη να διασφαλίζουν ότι υφίσταται διαχείριση των συστημάτων κλάσης Β καθόλη τη διάρκεια ζωής τους και ειδικότερα ότι τυχόν μεταβολές στις παρούσες προδιαγραφές δεν πρέπει να αποβούν σε βάρος της διαλειτουργικότητας.
English: Levels of Application (ERTMS/ETCS)
Greek: Επίπεδα εφαρμογής (ERTMS/ETCS)
English: The Class A specifications referenced by this TSI provide options from which a project may choose the means of transmission that meet its requirements.
Greek: Οι προδιαγραφές κλάσης Α στις οποίες παραπέμπει η παρούσα ΤΠΔ παρέχουν δυνατότητες μεταξύ των οποίων για κάποιο έργο είναι δυνατή η επιλογή των μέσων μετάδοσης που πληρούν τις απαιτήσεις του.
English: Signalling information is communicated to the driver by equipment in the driving cab and, optionally, lineside signals.
Greek: Οι πληροφορίες σηματοδότησης γνωστοποιούνται στο μηχανοδηγό με υλικό τοποθετημένο στο θάλαμο οδηγήσεως και, προαιρετικά, με σήματα παρά τη γραμμή.
English: The detection of trains is achieved by equipment on-board, reporting to the Control-Command Track-side Assembly.
Greek: Η ανίχνευση αμαξοστοιχιών πραγματοποιείται με εποχούμενο υλικό το οποίο απευθύνεται στο παρατρόχιο συγκρότημα ελέγχου-χειρισμού.
English: Signalling information is communicated to the driver by equipment in the driving cab.
Greek: Οι πληροφορίες σηματοδότησης γνωστοποιούνται στο μηχανοδηγό με υλικό που βρίσκεται στον θάλαμο οδηγήσεως.
English: Implementation is addressed in Chapter 7 (Implementation of the TSI Control-Command).
Greek: Η εφαρμογή αποτελεί το αντικείμενο του Κεφαλαίου 7 (Εφαρμογή της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού).
English: Infrastructure Network Borders
Greek: Σύνορα δικτύου υποδομής
English: The local technical interfaces between the Track-side Control-Command Assemblies of neighbouring infrastructures shall not restrict the uninterrupted passage of trains when crossing borders between them.
Greek: Οι τοπικές τεχνικές διεπαφές μεταξύ των παρατρόχιων συγκροτημάτων ελέγχου-χειρισμού γειτονικών υποδομών δεν περιορίζουν την απρόσκοπτη διέλευση αμαξοστοιχιών κατά τη διάβαση συνόρων μεταξύ τους.
English: Any high-speed or conventional train fitted with Class A On-board system in accordance with the corresponding TSI shall not, on grounds concerning anyone of both TSIs, be restricted in operating on any trans-European high-speed or conventional route with infrastructure fitted with Class A Track-side system in accordance with the corresponding TSI, as soon as the register of Rolling Stock of that train and the register of Infrastructure of that route have been cross-checked for interoperability.
Greek: Για κάθε αμαξοστοιχία υψηλών ταχυτήτων ή συμβατική εφοδιασμένη με εποχούμενο σύστημα κλάσης Α σύμφωνα με την αντίστοιχη ΤΠΔ δεν υφίσταται περιορισμός, για λόγους που αφορούν οποιαδήποτε από τις δύο ΤΠΔ, να λειτουργεί σε κάθε διευρωπαϊκή διαδρομή υψηλών ταχυτήτων ή συμβατική με υποδομή εφοδιασμένη με παρατρόχιο σύστημα κλάσης Α σύμφωνα με την αντίστοιχη ΤΠΔ, όταν το μητρώο τροχαίου υλικού της υπόψη αμαξοστοιχίας και το μητρώο υποδομής της υπόψη διαδρομής έχουν διελεγχθεί για διαλειτουργικότητα.
English: THE ESSENTIAL REQUIREMENTS OF THE CONTROL-COMMAND SUBSYSTEM
Greek: ΟΙ ΟΥΣΙΩΔΕΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΣ-ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ
English: The Interoperability Directive 96/48/EC Article 4(1) requires that the trans-European high-speed rail system, Subsystems and the Interoperability Constituents including interfaces meet the Essential Requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Greek: Στο άρθρο 4 παράγραφος 1 στην οδηγία 96/48/ΕΚ για τη διαλειτουργικότητα απαιτείται το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων, τα υποσυστήματα και τα στοιχεία διαλειτουργικότητας, περιλαμβανομένων των διεπαφών, να πληρούν τις ουσιώδεις απαιτήσεις που εκτίθενται κατά τρόπο γενικό στο Παράρτημα ΙΙΙ της οδηγίας.
English: The Essential Requirements are:
Greek: Οι ουσιώδεις απαιτήσεις είναι:
English: Reliability and Availability.
Greek: Αξιοπιστία και διαθεσιμότητα.
English: Environmental Protection.
Greek: Προστασία του περιβάλλοντος.
English: The Directive allows that the Essential Requirements may be applied to the whole trans-European high-speed rail system or be specific to each Subsystem and its interoperability constituents.
Greek: Σύμφωνα με την οδηγία, οι ουσιώδεις απαιτήσεις είναι δυνατόν να εφαρμόζονται στο σύνολο του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων ή να είναι ίδιες κάθε υποσυστήματος και των στοιχείων διαλειτουργικότητάς του.
English: The Essential Requirements are taken in turn, below.
Greek: Στη συνέχεια στο παρόν οι ουσιώδεις απαιτήσεις εξετάζονται διαδοχικά.
English: Requirements on Class B systems are the responsibility of the relevant Member State.
Greek: Οι απαιτήσεις για τα συστήματα κλάσης Β εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του οικείου κράτους μέλους.
English: Specific Aspects for the Control-Command Subsystem
Greek: Παράμετροι ίδιες του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός
English: Every project to which this specification is applied shall put into effect the measures necessary to demonstrate that the level of risk of an incident occurring that is within the scope of the Control-Command Subsystem, is not higher than the objective for the service.
Greek: Για κάθε έργο στο οποίο εφαρμόζεται η παρούσα προδιαγραφή λαμβάνονται τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να επιδειχθεί ότι το επίπεδο κινδύνου επέλευσης συμβάντος στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός δεν υπερβαίνει το στόχο για την παροχή της υπηρεσίας.
English: To ensure that the solutions to achieve safety do not jeopardise interoperability the requirements of the basic parameter defined in section 4.2.1 (Control-Command safety characteristics relevant to interoperability) shall be respected.
Greek: Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι λύσεις για την επίτευξη ασφάλειας δεν αποβαίνουν σε βάρος της διαλειτουργικότητας, τηρούνται οι απαιτήσεις της βασικής παραμέτρου που καθορίζονται στο σημείο 4.2.1 (Χαρακτηριστικά ασφαλείας ελέγχου-χειρισμού σχετικά με τη διαλειτουργικότητα).
English: For Class A system (ERTMS/ETCS), the global safety objective for the Subsystem is apportioned between the on-board and Track-side Assemblies.
Greek: Για σύστημα κλάσης A (ERTMS/ETCS), ο συνολικός στόχος ασφαλείας όσον αφορά το υποσύστημα κατανέμεται μεταξύ των εποχούμενων και των παρατρόχιων συγκροτημάτων.
English: The detailed requirements are specified in the basic parameter defined in section 4.2.1 (Control-Command safety characteristics relevant to interoperability).
Greek: Οι λεπτομερείς απαιτήσεις εξειδικεύονται στη βασική παράμετρο που καθορίζεται στο σημείο 4.2.1 (Χαρακτηριστικά ασφαλείας ελέγχου-χειρισμού σχετικά με τη διαλειτουργικότητα.
English: For Class B systems used for trans-European high-speed rail operation, it is the responsibility of the appropriate Member State (defined in Annex B) to:
Greek: Για συστήματα κλάσης Β χρησιμοποιούμενα στη λειτουργία του διευρωπαϊκού σιδηροδρόμου υψηλών ταχυτήτων, το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (καθορίζεται στο Παράρτημα Β) είναι υπεύθυνο να:
English: ensure that the Class B system design meets National safety targets,
Greek: διασφαλίζει ότι η μελέτη του συστήματος κλάσης Β πληροί τους εθνικούς στόχους ασφαλείας,
English: ensure that the application of the Class B system meets National safety targets,
Greek: διασφαλίζει ότι η εφαρμογή του συστήματος κλάσης Β πληροί τους εθνικούς στόχους ασφαλείας,
English: define the safe operating parameters and conditions of use of the Class B system (including, but not limited to, maintenance and degraded modes).
Greek: καθορίζει τις ασφαλείς παραμέτρους λειτουργίας και όρους χρησιμοποίησης του συστήματος κλάσης Β (περιλαμβανόμενων των καταστάσεων συντήρησης και έκρυθμου, χωρίς περιορισμό σε αυτές).
English: For Class A system, the global reliability and availability objectives for the Subsystem are apportioned between the On-board and Track-side Assemblies.
Greek: Για σύστημα κλάσης A, οι συνολικοί στόχοι για την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα όσον αφορά το υποσύστημα κατανέμονται μεταξύ των εποχούμενων και των παρατρόχιων συγκροτημάτων.
English: The detailed requirements are specified in the Basic Parameter defined in section 4.2.1 (Control-Command safety characteristics relevant to interoperability).
Greek: Οι λεπτομερείς απαιτήσεις εξειδικεύονται στη βασική παράμετρο που καθορίζεται στο σημείο 4.2.1 (Χαρακτηριστικά ασφαλείας ελέγχου-χειρισμού σχετικά με τη διαλειτουργικότητα).
English: The quality of the maintenance organisation for all systems comprising the Control-Command Subsystem shall ensure that the level of risk is controlled as constituents age and wear.
Greek: Η ποιότητα οργάνωσης της συντήρησης για όλα τα συστήματα που περιλαμβάνουν το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός διασφαλίζει ότι το επίπεδο κινδύνου ελέγχεται σε συνάρτηση με την παλαίωση και φθορά των στοιχείων.
English: The quality of the maintenance shall ensure that safety is not prejudiced because of these activities.
Greek: Η ποιότητα της συντήρησης διασφαλίζει ότι οι δραστηριότητες αυτές δεν αποβαίνουν σε βάρος της ασφάλειας.
English: According to the European regulations and to the national regulations which are compatible with the European legislation, precautions shall be taken to ensure that the materials used in and the design of Control-Command Subsystems do not constitute a health hazard to persons having access to them.
Greek: Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και τους εθνικούς κανονισμούς τους συμβατούς προς την ευρωπαϊκή νομοθεσία, απαιτείται μέριμνα προκειμένου να διασφαλίζεται ότι, όσον αφορά τα υποσυστήματα Έλεγχος-χειρισμός, τα χρησιμοποιούμενα υλικά και η μελέτη δεν εμπεριέχουν κίνδυνο για την υγεία προσώπων που έχουν πρόσβαση σε αυτά.
English: According to the European regulations and to the national regulations which are compatible with the European legislation:
Greek: Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και τους εθνικούς κανονισμούς τους συμβατούς με την ευρωπαϊκή νομοθεσία:
English: The Control-Command equipment, if subjected to excessive heat or fire, shall not exceed limits for the emission of fumes or gases which are harmful to the environment.
Greek: Σε περίπτωση που το υλικό ελέγχου-χειρισμού εκτεθεί σε υπερβολική θερμοκρασία ή σε πυρκαγιά, δεν υπερβαίνονται τα όρια για την εκπομπή καπνών ή αερίων επιβλαβών για το περιβάλλον.
English: The Control-Command equipment shall not contain substances which may during their normal use abnormally contaminate the environment.
Greek: Το υλικό ελέγχου-χειρισμού δεν περιέχει ουσίες οι οποίες κατά την κανονική τους χρησιμοποίηση είναι δυνατόν να μολύνουν το περιβάλλον πέραν των συνήθων ορίων.
English: The Control-Command equipment shall be subject to the European legislation in force controlling the limits to the emission of and the susceptibility to electromagnetic interference along the boundaries of railway property.
Greek: Το υλικό ελέγχου-χειρισμού διέπεται από την ισχύουσα ευρωπαϊκή νομοθεσία για τον έλεγχο των ορίων εκπομπών του και το ενδεχόμενο πρόκλησης ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών κατά μήκος των ορίων της ιδιοκτησίας του σιδηροδρόμου.
English: The Control-Command equipment shall comply with existing regulations on noise pollution.
Greek: Το υλικό ελέγχου-χειρισμού ανταποκρίνεται στους υφιστάμενους κανονισμούς για την ηχορύπανση.
English: The Control-Command equipment shall not give rise to any inadmissible level of vibration which could jeopardise the integrity of the infrastructure (when the infrastructure is in the correct state of maintenance).
Greek: Το υλικό ελέγχου-χειρισμού δεν προκαλεί μη αποδεκτού επιπέδου δονήσεις που θα ήταν δυνατόν να είναι επιζήμιες για την ακεραιότητα της υποδομής (εφόσον η υποδομή συντηρείται δεόντως).
English: Technical compatibility includes the functions, interfaces and performances required to achieve interoperability.
Greek: Η τεχνική συμβατότητα περιλαμβάνει τις λειτουργίες, διεπαφές και επιδόσεις που απαιτούνται για την επίτευξη διαλειτουργικότητας.
English: The first category sets out the general engineering requirements for interoperability, that is environmental conditions, internal electromagnetic compatibility (EMC) within the railway boundaries, and installation.
Greek: Η πρώτη κατηγορία καλύπτει τις γενικές τεχνικές απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, δηλαδή τους περιβαλλοντικούς όρους, την εσωτερική ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) εντός των σιδηροδρομικών ορίων και την εγκατάσταση.
English: These compatibility requirements are defined in this Chapter.
Greek: Οι εν λόγω απαιτήσεις συμβατότητας καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο.
English: The second category describes how the Control-Command Subsystem has to be applied and what functions it has to perform in order that interoperability is achieved.
Greek: Η δεύτερη κατηγορία περιγράφει τον τρόπο εφαρμογής του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός και τις λειτουργίες που πρέπει να επιτελεί ώστε να επιτυγχάνεται η διαλειτουργικότητα.
English: This category is defined in Chapter 4.
Greek: Η κατηγορία αυτή καθορίζεται στο Κεφάλαιο 4.
English: The third category describes how the Control-Command Subsystem has to be operated in order that interoperability is achieved.
Greek: Η τρίτη κατηγορία περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να λειτουργεί το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός ώστε να επιτυγχάνεται η διαλειτουργικότητα.
English: Physical Environmental Conditions
Greek: Συνθήκες φυσικού περιβάλλοντος
English: Systems complying with the Class A system requirements shall be capable of operating under the climatic and physical conditions which exist along the relevant part of the trans-European high-speed network.
Greek: Συστήματα που πληρούν τις απαιτήσεις συστήματος κλάσης Α είναι σε θέση να λειτουργούν υπό τις κλιματικές και φυσικές συνθήκες οι οποίες υφίστανται σε ολόκληρο το σχετικό μέρος του διευρωπαϊκού δικτύου υψηλών ταχυτήτων.
English: For the interfaces to rolling stock see section 4.3.2.5 (Physical environmental conditions).
Greek: Για τις διεπαφές προς το τροχαίο υλικό βλέπε σημείο 4.3.2.5. (Συνθήκες φυσικού περιβάλλοντος).
English: Systems complying with the Class B system requirements shall conform at least to the physical environmental specifications applying to the corresponding Class B system, in order to be capable of operating under the climatic and physical conditions which exist along the trans-European high-speed lines concerned.
Greek: Συστήματα που πληρούν τις απαιτήσεις συστήματος κλάσης Β ικανοποιούν τουλάχιστον τις προδιαγραφές φυσικού περιβάλλοντος που ισχύουν για το αντίστοιχο σύστημα κλάσης Β, προκειμένου να είναι σε θέση να λειτουργούν υπό τις κλιματικές και φυσικές συνθήκες οι οποίες υφίστανται σε όλο το μήκος των οικείων διευρωπαϊκών γραμμών υψηλών ταχυτήτων.
English: Railway Internal Electromagnetic Compatibility
Greek: Σιδηροδρομική εσωτερική ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα
English: The Basic Parameter is described in section 4.2.12 (Electromagnetic Compatibility).
Greek: Η βασική παράμετρος περιγράφεται στο σημείο 4.2.12. (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα).
English: For the interfaces to rolling stock see section 4.3.2.6 (Electromagnetic Compatibility) and for the interfaces to Energy see section 4.3.4.1 (Electromagnetic Compatibility).
Greek: Για τις διεπαφές προς το τροχαίο υλικό βλέπε σημείο 4.3.2.6. (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα) και για τις διεπαφές προς την ενέργεια βλέπε σημείο 4.3.4.1. (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα).
English: Chapter 4, supported by Annexes A and B, defines the requirements for the interoperability of the Control-Command Subsystem.
Greek: Το κεφάλαιο 4, υποστηριζόμενο από τα Παραρτήματα Α και Β, καθορίζει τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός.
English: In addition, this TSI together with the Control-Command TSI for the trans-European conventional rail system ensures, as far as the Control-Command Subsystem is concerned, the technical interoperability between trans-European high speed rail and conventional rail systems when both are fitted with Class A system.
Greek: Επιπλέον, η παρούσα ΤΠΔ σε συνδυασμό με την ΤΠΔ Ελέγχου-χειρισμού για το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό εξασφαλίζει, όσον αφορά το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός, την τεχνική διαλειτουργικότητα μεταξύ των διευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συστημάτων υψηλών ταχυτήτων και συμβατικού όταν αμφότερα είναι εφοδιασμένα με σύστημα κλάσης Α.
English: The trans-European high-speed rail system, to which the Directive 96/48/EC applies and of which the Control-Command Subsystem is a part, is an integrated system whose consistency must be verified.
Greek: Το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων, για το οποίο ισχύει η οδηγία 96/48/ΕΚ και του οποίου μέρος αποτελεί το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός, συνιστά ενιαίο σύστημα του οποίου πρέπει να επαληθεύεται η συνεκτικότητα.
English: This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Greek: Η συνεκτικότητα πρέπει να ελέγχεται ειδικότερα από την άποψη των προδιαγραφών του υποσυστήματος, των διεπαφών του προς το σύστημα στο οποίο ενσωματώνεται καθώς και των κανόνων λειτουργίας και συντήρησης.
English: Taking account of all the relevant Essential Requirements, the Control-Command Subsystem is characterised by the following Basic Parameters:
Greek: Λαμβανομένων υπόψη όλων των συναφών ουσιωδών απαιτήσεων, το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες βασικές παραμέτρους:
English: Control-Command safety characteristics relevant to interoperability (section 4.2.1)
Greek: Χαρακτηριστικά ασφαλείας ελέγχου-χειρισμού σχετικά με τη διαλειτουργικότητα (σημείο 4.2.1)
English: On-board ETCS functionality (section 4.2.2)
Greek: Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS (σημείο 4.2.2)
English: Track-side ETCS functionality (section 4.2.3)
Greek: Παρατρόχιο σύνολο λειτουργιών ETCS (σημείο 4.2.3)
English: EIRENE functions (section 4.2.4)
Greek: Λειτουργίες EIRENE (σημείο 4.2.4)
English: ETCS and EIRENE air gap interfaces (section 4.2.5)
Greek: Διεπαφές διακένου αέρα ETCS και EIRENE (σημείο 4.2.5)
English: On-Board Interfaces Internal to Control Command (section 4.2.6)
Greek: Εποχούμενες διεπαφές εσωτερικές του ελέγχου-χειρισμού (σημείο 4.2.6)
English: Track-side Interfaces Internal to Control Command (section 4.2.7)
Greek: Παρατρόχιες διεπαφές εσωτερικές του ελέγχου-χειρισμού (σημείο 4.2.7)
English: Key Management (section 4.2.8)
Greek: Διαχείριση κλειδών (σημείο 4.2.8)
English: ETCS-ID Management (section 4.2.9)
Greek: Διαχείριση ΣΤ (ID — Στοιχεία Ταυτότητας) ETCS (σημείο 4.2.9)
English: HABD (hot axle box detector) (section 4.2.10)
Greek: ΑΘΛΑ (HABD — Ανιχνευτής Θερμού Λιποκιβωτίου Άξονα) (σημείο 4.2.10)
English: Compatibility with track-side Train Detection Systems (section 4.2.11)
Greek: Συμβατότητα με παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών (σημείο 4.2.11)
English: Electromagnetic Compatibility (section 4.2.12)
Greek: Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (Σημείο 4.2.12)
English: ETCS DMI (driver machine interface) (section 4.2.13)
Greek: ΔΜΜ (DMI — Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων), ETCS (σημείο 4.2.13)
English: EIRENE DMI (driver machine interface) (section 4.2.14)
Greek: ΔΜΜ (Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων), EIRENE (σημείο 4.2.14)
English: Interface to data recording for regulatory purposes (section 4.2.15)
Greek: Διεπαφή με την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς (σημείο 4.2.15)
English: Visibility of track-side Control-Command objects (section 4.2.16)
Greek: Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού (σημείο 4.2.16)
English: (HABD (Hot axle box detector)),
Greek: (ΑΘΛΑ (Ανιχνευτής Θερμού Λιποκιβωτίου Άξονα)),
English: (Compatibility with Track-side Train Detection Systems),
Greek: (Συμβατότητα με παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών),
English: (Visibility of track-side Control-Command objects)
Greek: (Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού)
English: All other requirements in section 4.2 (Functional and technical specifications of the Subsystem) shall always be applied to the Class A system only. Requirements of Class B systems are the responsibility of the appropriate Member State.
Greek: Όλες οι υπόλοιπες απαιτήσεις της παραγράφου 4.2 (Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος) εφαρμόζονται πάντοτε μόνο για το σύστημα κλάσης Α. Οι απαιτήσεις συστημάτων κλάσης Β υπάγονται στην αρμοδιότητα του ενδεδειγμένου κράτους μέλους.
English: The STMs, which enable the Class A On-board system to operate over Class B infrastructure, are subject to the Class B requirements.
Greek: Οι ΕΕΜ, οι οποίες παρέχουν σε εποχούμενο σύστημα κλάσης Α τη δυνατότητα λειτουργίας σε υποδομή κλάσης Β, υπόκεινται στις απαιτήσεις κλάσης Β.
English: To achieve interoperability it is not necessary to standardise all the functions within the whole Control-Command Subsystem.
Greek: Για την επίτευξη διαλειτουργικότητας δεν είναι αναγκαία η τυποποίηση όλων των λειτουργιών στο πλαίσιο ολοκλήρου του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός.
English: on-board standard functions, ensuring that every train will react to data received from track-side in a predictable way.
Greek: εποχούμενες καθορισμένες λειτουργίες με τις οποίες διασφαλίζεται ότι κάθε αμαξοστοιχία θα αντιδρά κατά τρόπο προβλέψιμο σε δεδομένα λαμβανόμενα παρατροχίως·