geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Proposed changes to this TSI shall be subject to rigorous review and updated TSIs will be published on an indicative periodic basis of 3 years.
Greek: Οι προταθείσες αλλαγές για την παρούσα ΤΠΔ υπόκεινται σε αυστηρή αναθεώρηση και οι επικαιροποιημένες ΤΠΔ θα δημοσιεύονται σε ενδεικτική περιοδική βάση τριών ετών.
English: The Agency shall be notified of any innovative solutions under consideration in order to determine its future inclusion within the TSI.
Greek: Στον οργανισμό κοινοποιούνται τυχόν καινοτόμες λύσεις που βρίσκονται υπό μελέτη, έτσι ώστε να αποφασιστεί η μελλοντική ενσωμάτωσή τους στο πλαίσιο της ΤΠΔ.
English: Sections 2 to 6 and any specific provisions in paragraph 7.7 below apply in full to new freight wagons being placed into service, with the following exceptions:
Greek: Τα σημεία 2 και 6 και τυχόν ειδικές διατάξεις της παραγράφου 7.7 παρακάτω ισχύουν πλήρως για τις νέες φορτάμαξες που τίθενται σε λειτουργία με τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
English: the provisions of section 4.2.4.1.2.2 (Braking Performance elements) deceleration profile in braking power, for which a date of implementation will be given in future revisions of the TSI.
Greek: τις διατάξεις του σημείου 4.2.4.1.2.2 (στοιχεία επιδόσεων πέδησης) χαρακτηριστικά επιβράδυνσης της ισχύος πέδησης, για τις οποίες η ημερομηνία εφαρμογής θα οριστεί σε μελλοντικές αναθεωρήσεις των ΤΠΔ.
English: This TSI does not apply to wagons being subject to a contract already signed or under final phase of tendering procedure before the date of entry into force of this TSI.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται για άμαξες που διέπονται από σύμβαση η οποία είχε ήδη υπογραφεί ή που βρισκόταν στο τελικό στάδιο της διαδικασίας ανάθεσης πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας ΤΠΔ.
English: APPLICATION OF THIS TSI TO EXISTING ROLLING STOCK
Greek: ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΤΠΔ ΣΤΟ ΥΠΑΡΧΟΝ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ
English: Existing freight wagons are freight wagons that are already in service before this TSI enters into force.
Greek: Οι υπάρχουσες φορτάμαξες είναι φορτάμαξες που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας ΤΠΔ.
English: The TSI does not apply to existing rolling stock as long as it is not renewed or upgraded.
Greek: Η ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται για το υπάρχον τροχαίο υλικό, εφόσον αυτό δεν ανανεώνεται ούτε και αναβαθμίζεται.
English: UPGRADING AND RENEWAL OF EXISTING FREIGHT WAGONS
Greek: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΤΩΝ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΑΜΑΞΩΝ
English: Upgraded or renewed freight wagons requiring new authorisation for placing into service within the meaning of Directive 2001/16/EC Article 14.3, shall comply with:
Greek: Οι φορτάμαξες που έχουν υποστεί αναβάθμιση ή ανανέωση και για τις οποίες απαιτείται νέα έγκριση για να τεθούν σε λειτουργία κατά την έννοια της οδηγίας 2001/16/ΕΚ άρθρο 14 παράγραφος 3 πρέπει να συμμορφώνονται με:
English: sections 4.2, 5.3, 6.1.1 and 6.2 and any specific provisions in paragraph 7.7 below, as soon as this TSI comes into force and
Greek: τα σημεία 4.2, 5.3, 6.1.1 και 6.2 και τυχόν ειδικές διατάξεις της παραγράφου 7.7 παρακάτω, αμέσως μόλις τεθεί σε ισχύ η παρούσα ΤΠΔ και
English: The following exceptions shall apply:
Greek: Ισχύουν οι ακόλουθες εξαιρέσεις:
English: Hot axle box detection (To be specified at the next revision of this TSI);
Greek: Ανίχνευση υπερθέρμανσης του λιποκιβωτίου άξονα (θα καθοριστεί στην επόμενη αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ)·
English: Deceleration profile in braking power;
Greek: Χαρακτηριστικά επιβράδυνσης της ισχύος πέδησης·
English: Aerodynamic effects (T be specified at the next revision of this TSI);
Greek: Αεροδυναμικές επιδράσεις (θα καθοριστούν στην επόμενη αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ)·
English: Cross winds (To be specified at the next revision of this TSI);
Greek: Πλευρικοί άνεμοι (θα καθοριστούν στην επόμενη αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ)·
English: For these exceptions, national rules apply.
Greek: Για τις εξαιρέσεις αυτές ισχύουν οι εθνικοί κανόνες.
English: With regards to wagons operating under the agreements specified in 7.5 below, the conditions to be applied when renewing or upgrading these wagons are those mentioned in the relevant agreements, if any.
Greek: Όσον αφορά τις άμαξες που λειτουργούν βάσει των συμφωνιών που ορίζονται στο σημείο 7.5 κατωτέρω, οι τυχόν συνθήκες που διέπουν την ανανέωση ή την αναβάθμιση των εν λόγω φορταμαξών είναι οι συνθήκες που ορίζονται στις αντίστοιχες συμφωνίες.
English: In the absence of such conditions, this TSI is applicable.
Greek: Ελλείψει παρόμοιων συνθηκών, εφαρμόζεται η παρούσα ΤΠΔ.
English: In addition to the general case above for upgraded or renewed freight wagons, all existing interoperable freight wagons are required to comply with the requirements of this TSI with respect to the design of wagon markings from the date of the next overall repainting of the wagon without the intervention of a notified body.
Greek: Πέρα από την παραπάνω γενική περίπτωση αναβάθμισης ή ανανέωσης φορταμαξών, όλες οι υπάρχουσες διαλειτουργικές φορτάμαξες απαιτείται να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ σχετικά με το σχεδιασμό της σήμανσης φορταμαξών από την ημερομηνία της επόμενης ολικής βαφής της φορτάμαξας χωρίς την παρέμβαση του κοινοποιημένου οργανισμού.
English: A Member State is permitted to define an earlier date of compliance.
Greek: Τα κράτη μέλη μπορούν να ορίζουν προηγούμενη ημερομηνία συμμόρφωσης.
English: Member States shall notify the Commission, within 6 months after the entry into force of this TSI, of the following agreements under which freight wagons related to the scope of this TSI (construction, renewal, upgrading, placing in service, operation and management of wagons as defined in chapter 2 of this TSI) are operated:
Greek: Τα κράτη μέλη πρέπει να κοινοποιούν στην Επιτροπή, εντός 6 μηνών από την έναρξη ισχύος της παρούσας ΤΠΔ, τις ακόλουθες συμφωνίες με βάση τις οποίες λειτουργούν οι φορτάμαξες που αφορούν το πεδίο της παρούσας ΤΠΔ (κατασκευή, ανανέωση, αναβάθμιση, θέση σε λειτουργία, λειτουργία και διαχείριση των φορταμαξών, όπως ορίζεται στο κεφάλαιο 2 της παρούσας ΤΠΔ):
English: National, bilateral or multilateral agreements between Member States and Railway Undertakings or Infrastructure Managers, agreed on either a permanent or temporary basis, and required due to the very specific or local nature of the intended transport service;
Greek: Εθνικές, διμερείς ή πολυμερείς συμφωνίες μεταξύ των κρατών μελών και σιδηροδρομικών εταιρειών ή διαχειριστών υποδομής, που συμφωνούνται σε μόνιμη ή σε προσωρινή βάση, και απαιτούνται λόγω της ιδιαίτερης ή της τοπικής φύσης της επιδιωκόμενης υπηρεσίας μεταφοράς·
English: bilateral or multilateral agreements between Railway Undertakings, Infrastructure Managers or between Safety Authorities, which deliver significant levels of local or regional interoperability;
Greek: διμερείς ή πολυμερείς συμφωνίες μεταξύ σιδηροδρομικών εταιρειών, διαχειριστών υποδομής ή μεταξύ αρχών ασφαλείας, που εξασφαλίζουν σε σημαντικό βαθμό τη διαλειτουργικότητα σε τοπικό ή σε περιφερειακό επίπεδο·
English: international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between Railway Undertakings or Infrastructure Managers of Member States and at least one Railway Undertaking or Infrastructure Manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Greek: διεθνείς συμφωνίες μεταξύ ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών και μιας τρίτης χώρας, ή μεταξύ σιδηροδρομικών εταιρειών ή διαχειριστών υποδομής ενός κράτους μέλους και τουλάχιστον μιας σιδηροδρομικής εταιρείας ή διαχειριστή υποδομής από μια τρίτη χώρα, και οι οποίες εξασφαλίζουν σε σημαντικό βαθμό τη διαλειτουργικότητα σε τοπικό ή σε περιφερειακό επίπεδο.
English: Continued operation/maintenance of wagons covered by these agreements shall be permitted as far as they do comply with Community legislation.
Greek: Η λειτουργία/συντήρηση των φορταμαξών που υπάγονται στις συμφωνίες αυτές θα επιτραπεί, εφόσον οι τελευταίες συμμορφώνονται με την κοινοτική νομοθεσία.
English: The compatibility of these agreements with EU legislation including their non-discriminatory character and, in particular, this TSI, will be assessed and the Commission will take the necessary measures such as, for example, the revision of this TSI to include possible specific cases or transitional measures.
Greek: Θα αξιολογηθεί κατά πόσο οι συμφωνίες αυτές συνάδουν με την κοινοτική νομοθεσία, ιδίως με την παρούσα ΤΠΔ, και συγκεκριμένα εάν διαπράττουν διακρίσεις, και η Επιτροπή θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα, όπως, για παράδειγμα, την αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ για να συμπεριληφθούν πιθανές ειδικές περιπτώσεις ή μεταβατικά μέτρα.
English: The RIV Agreement and COTIF instruments shall not be notified.
Greek: Οι πράξεις της συμφωνίας RIV και της σύμβασης COTIF δεν πρέπει να κοινοποιηθούν.
English: Any future agreement or modification of existing agreements shall take into account EU legislation and, in particular, this TSI.
Greek: Κατά τη σύναψη μελλοντικών συμφωνιών ή κατά την τροποποίηση υφιστάμενων πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η κοινοτική νομοθεσία και ιδίως η παρούσα ΤΠΔ.
English: Member States shall notify the Commission with such agreements/modifications.
Greek: Τα κράτη μέλη πρέπει να κοινοποιούν στην Επιτροπή παρόμοιες συμφωνίες/τροποποιήσεις.
English: The same procedure of § 7.5.1 then applies.
Greek: Στην περίπτωση αυτή εφαρμόζεται η διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 7.5.1.
English: In accordance with Article 16(1) of Directive 2001/16/EC, where compliance with the TSIs has been achieved and an EC Declaration of Verification is granted within one Member State for freight wagons, this shall be mutually recognised by all Member States.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ, εάν έχει επιτευχθεί συμμόρφωση με την ΤΠΔ και έχει εκδοθεί δήλωση επαλήθευσης EC σε ένα κράτος μέλος για φορτάμαξες, αυτή αναγνωρίζεται αμοιβαία από όλα τα κράτη μέλη.
English: When seeking safety certification under article 10 of directive 2004/49 (Part B of the certificate) or authorisation of placing in service under article 14(1) of directive 2001/16, Railway Undertakings may seek certification/authorisation of placing in service for grouped wagons.
Greek: Όταν ζητείται πιστοποίηση της ασφάλειας δυνάμει του άρθρου 10 της οδηγίας 2004/49 (Τμήμα Β του πιστοποιητικού) ή χορήγηση άδειας λειτουργίας δυνάμει του άρθρου 14 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16, οι σιδηροδρομικές εταιρείες μπορούν να ζητήσουν πιστοποίηση/έγκριση της θέσης σε λειτουργία ομαδοποιημένων φορταμαξών.
English: Wagons may be grouped according to series or type.
Greek: Οι άμαξες ομαδοποιούνται ανάλογα με τη σειρά ή τον τύπο τους
English: Once safety certification or authorisation of placing in service is granted for grouped wagons in one Member State, this shall be mutually recognised by all Member States in order to avoid duplication of safety/interoperability checks by Safety Authorities.
Greek: Όταν χορηγείται πιστοποίηση ασφάλειας ή έγκριση της θέσης σε λειτουργία ομαδοποιημένων φορταμαξών σε ένα κράτος μέλος, αυτή αναγνωρίζεται αμοιβαία από όλα τα κράτη μέλη, προκειμένου να αποφευχθεί η επικάλυψη ελέγχων ασφάλειας/διαλειτουργικότητας από τις αρχές ασφάλειας.
English: As far as this TSI contains Open Points, authorisation for putting into service will be mutually accepted, except as indicated in Annex JJ.
Greek: Στο βαθμό που η παρούσα ΤΠΔ περιέχει ανοιχτά σημεία, η έγκριση της θέσης σε λειτουργία θα γίνεται αμοιβαία αποδεκτή, με την εξαίρεση που αναφέρεται στο παράρτημα JJ.
English: However, it must be verified that the wagons are operated on compatible infrastructures; this may be done through the use of Infrastructure and Rolling Stock registers.
Greek: Ωστόσο, πρέπει να επαληθεύεται ότι οι άμαξες λειτουργούν με συμβατή υποδομή· η επαλήθευση αυτή μπορεί να γίνει με τη χρήση μητρώων υποδομών και τροχαίου υλικού.
English: The following special provisions are permitted in the specific cases below.
Greek: Στις ακόλουθες ειδικές περιπτώσεις επιτρέπονται οι εξής ειδικές διατάξεις.
English: These specific cases belong to two categories: the provisions apply either permanently (case “P”), or temporarily (case “T”).
Greek: Οι ειδικές αυτές περιπτώσεις ανήκουν σε δύο κατηγορίες: οι διατάξεις ισχύουν είτε μόνιμα (περιπτώσεις «Μ») είτε προσωρινά (περιπτώσεις «Π»).
English: In temporary cases, it is recommended that the Member States concerned should conform with the relevant subsystem either by 2010 (case “T1”), an objective set out in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network, or by 2020 (case “T2”).
Greek: Όσον αφορά τις προσωρινές περιπτώσεις, συνιστάται τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη να συμμορφωθούν με το σχετικό υποσύστημα είτε έως το 2010 (περιπτώσεις «Π1», σύμφωνα με το στόχο που έχει τεθεί με την απόφαση αριθ. 1692/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, είτε έως το 2020 (περιπτώσεις «Π2»).
English: General specific case on the network of 1524 mm
Greek: Γενική ειδική περίπτωση στο δίκτυο 1524 mm
English: Member State: Finland
Greek: Κράτος μέλος: Φινλανδία
English: In the territory of Finland and at Swedish cross-border station Haparanda (1524 mm), the bogies, wheelsets and other track gauge interfaces related interoperability constituents or/and subsystems built for track gauge 1524 mm network are only accepted, if they comply with the following mentioned Finnish specific cases for track gauge interfaces.
Greek: Στην επικράτεια της Φινλανδίας και στο σουηδικό διασυνοριακό σταθμό Haparanda (1524 mm) τα φορεία, τα συγκροτήματα άξονα-τροχών και τα άλλα στοιχεία διαλειτουργικότητας σχετικά με διεπαφές εύρους γραμμής ή/και τα υποσυστήματα που κατασκευάστηκαν για το δίκτυο με εύρος γραμμής 1524 mm γίνονται αποδεκτά μόνον εάν συμμορφώνονται με τις ακόλουθες φινλανδικές ειδικές περιπτώσεις για τις διεπαφές εύρους γραμμής.
English: Without prejudice to the above-mentioned restriction (1524 mm gauge) all the interoperability constituents and/or subsystems complying with the TSI requirements for 1435 mm track gauge are accepted at Finnish cross-border station Tornio (1435 mm) and at train-ferry harbours on the tracks for 1435 mm.
Greek: Με την επιφύλαξη του παραπάνω περιορισμού (εύρος 1524 mm) όλα τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και/ή υποσυστήματα που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ΤΠΔ για το εύρος γραμμής 1435 mm γίνονται αποδεκτά στο φινλανδικό διασυνοριακό σταθμό Tornio (1435 mm) και στους λιμένες για οχηματαγωγά αμαξοστοιχιών στις γραμμές για 1435 mm.
English: For vehicles, which are intended for traffic in Finland, the distance between buffer centrelines is permitted to be 1830 mm. Alternatively, it is permitted that these wagons be equipped with SA-3 couplers, or SA-3 compatible couplers, with or without side buffers.
Greek: Για οχήματα, που προορίζονται για κυκλοφορία στη Φινλανδία, η απόσταση μεταξύ των γεωμετρικών αξόνων των προσκρουστήρων επιτρέπεται να είναι 1830 mm. Διαφορετικά, τα οχήματα αυτά επιτρέπεται να είναι εφοδιασμένα με ζεύκτες SA-3, ή με ζεύκτες συμβατούς με SA-3, με ή χωρίς πλευρικούς προσκρουστήρες.
English: For vehicles which are intended for traffic in Finland it is required that where the distance between the buffer centrelines is 1790 mm, the width of the buffer plates shall be increased by 40 mm towards the outside.
Greek: Για οχήματα που προορίζονται για κυκλοφορία στη Φινλανδία, όταν η απόσταση μεταξύ των γεωμετρικών αξόνων των προσκρουστήρων 1790 mm, το πλάτος των δίσκων προσκρουστήρα απαιτείται να αυξάνεται κατά 40 mm προς τα έξω.
English: Member State: Poland, Slovakia, Lithuania, Latvia, Estonia, Hungary
Greek: Κράτος μέλος: Πολωνία, Σλοβακία, Λιθουανία, Λετονία, Εσθονία, Ουγγαρία
English: All wagons intended to operate occasionally on 1520 mm track gauge in Poland and Slovakia on selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia shall meet the following requirements:
Greek: Όλες οι άμαξες που προορίζονται για περιστασιακή λειτουργία σε εύρος γραμμής 1520 mm στην Πολωνία και τη Σλοβακία σε επιλεγμένες γραμμές 1520 mm, στη Λιθουανία, τη Λετονία και την Εσθονία πρέπει να τηρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
English: Each wagon compliant with this TSI for track gauge 1520 mm and 1435 mm shall be equipped both with automatic coupler and screw coupling according to one of the following solutions:
Greek: Όλες οι άμαξες που συμμορφώνονται με την παρούσα ΤΠΔ για το εύρος γραμμής 1520 mm και 1435 mm πρέπει να είναι εφοδιασμένες τόσο με αυτόματη όσο και με κοχλιωτή διάταξη ζεύξης σύμφωνα με μία από τις ακόλουθες λύσεις:
English: the kind of coupler can be changed at the border between the 1435 mm and 1520 mm networks
Greek: ο τύπος της ζεύξης μπορεί να αλλάξει στα σύνορα μεταξύ των δικτύων 1435 mm και 1520 mm
English: the wagon can be equipped with buffers and automatic coupler type SA3 and intermediate coupler
Greek: η φορτάμαξα μπορεί να εφοδιαστεί με προσκρουστήρες και με αυτόματο ζεύκτη τύπου SA3 και με ενδιάμεσο ζεύκτη
English: the wagon can be equipped with hidden buffers and automatic coupler; buffers in advanced position shall allow operating a wagon with screw coupling or intermediate coupler.
Greek: η φορτάμαξα μπορεί να εφοδιαστεί με κρυμμένους προσκρουστήρες και αυτόματο ζεύκτη· οι προσκρουστήρες σε έκτακτη θέση πρέπει να επιτρέπουν τη λειτουργία της φορτάμαξας με κοχλιωτή διάταξη ζεύξης ή με ενδιάμεσο ζεύκτη.
English: Buffers and couplers — version C
Greek: Προσκρουστήρες και ζεύκτες — έκδοση C
English: Coupler Version D
Greek: Έκδοση ζεύκτη D
English: Buffer and Coupler Version D
Greek: Προσκρουστήρας και ζεύκτης Έκδοση D
English: Tank wagons for dangerous goods shall be equipped with couplers shock absorber complying with following parameters:
Greek: Οι άμαξες βυτία για επικίνδυνα εμπορεύματα πρέπει να είναι εφοδιασμένες με ζεύκτες ασφαλείας που συμμορφώνονται με τις ακόλουθες παραμέτρους:
English: Track gauge 1520 mm / 1524 mm
Greek: Εύρος γραμμής 1520 mm/1524 mm
English: Member State: Lithuania, Latvia, Estonia, Finland and Poland
Greek: Κράτος μέλος: Λιθουανία, Λετονία, Εσθονία, Φινλανδία και Πολωνία
English: With regards to wagons operating, or intended to operate, in bilateral traffic permanently on 1520 mm / 1524 mm lines between Member States and third countries, sections 4 and 5 of this TSI are not applicable.
Greek: Όσον αφορά τις άμαξες που λειτουργούν ή που προορίζονται για διμερή μόνιμη λειτουργία σε γραμμές 1520 mm/1524 mm μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών, δεν ισχύουν τα τμήματα 4 και 5 της παρούσας ΤΠΔ.
English: Member State: Lithuania, Latvia, and Estonia
Greek: Κράτος μέλος: Λιθουανία, Λετονία και Εσθονία
English: For wagons operating permanently on 1520 mm lines between Member States, sections 4 and 5 of this TSI are not applicable until the next revision of this TSI.
Greek: Για άμαξες που λειτουργούν μόνιμα σε γραμμές 1520 mm μεταξύ των κρατών μελών, δεν ισχύουν τα τμήματα 4 και 5 της παρούσας ΤΠΔ έως την επόμενη αναθεώρησή της.
English: The next revision shall take into consideration the specific cases as identified from the process given in 7.5.1 of this TSI.
Greek: Στην επόμενη αναθεώρηση θα ληφθούν υπόψη οι ειδικές περιπτώσεις, όπως προσδιορίζονται από τη διαδικασία που αναφέρεται στο σημείο 7.5.1 της παρούσας TΠΔ.
English: Member State: Spain and Portugal
Greek: Κράτος μέλος: Ισπανία και Πορτογαλία
English: For vehicles, which are intended for traffic to Spain or Portugal, it is permissible for the distance between buffer centrelines to be 1850 mm (± 10 mm).
Greek: Για οχήματα που προορίζονται για λειτουργία στην Ισπανία ή την Πορτογαλία, η απόσταση μεταξύ των γεωμετρικών αξόνων προσκρουστήρων είναι δυνατόν να είναι 1850 mm (± 10 mm).
English: In this case the compatibility with buffers in a standard arrangement shall be demonstrated.
Greek: Στην περίπτωση αυτή πρέπει να αποδεικνύεται η συμβατότητα με τους προσκρουστήρες στη συνήθη ρύθμιση.
English: Buffer plates dimensions for two-axle wagons and bogie wagons:
Greek: Διαστάσεις των δίσκων προσκρουστήρων για διαξονικές άμαξες και για άμαξες με φορεία:
English: Unified width of buffer plates for wagons which are intended for traffic to Spain or Portugal (distance between centrelines 1850 mm) shall be 550 mm or 650 mm depending of characteristics of wagons included in applicable national regulations.
Greek: Το ενοποιημένο πλάτος των δίσκων προσκρουστήρων για άμαξες που προορίζονται για λειτουργία στην Ισπανία ή την Πορτογαλία (απόσταση μεταξύ των γεωμετρικών αξόνων 1850 mm) πρέπει να είναι 550 mm ή 650 mm ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των φορταμαξών που περιλαμβάνονται στους ισχύοντες εθνικούς κανόνες.
English: Member State: Republic of Ireland and Northern Ireland
Greek: Κράτος μέλος: Δημοκρατία της Ιρλανδίας και Βόρεια Ιρλανδία
English: For Ireland, the buffer centres are 1905 mm apart, and the buffer and draw gear centre heights above the rail must be between 1067 mm min. and 1092 mm max with no load on the wagon.
Greek: Για την Ιρλανδία, τα κέντρα προσκρουστήρων απέχουν 1905 mm και τα ύψη των κέντρων των οργάνων πρόσκρουσης και έλξης από τη σιδηροτροχιά πρέπει να είναι μεταξύ 1067 mm (ελάχιστο) και 1092 mm (μέγιστο) με την φορτάμαξα χωρίς φορτίο.
English: To facilitate coupling and uncoupling during shunting, “instantor” link couplings may be permitted on freight wagons (see Annex HH).
Greek: Για τη διευκόλυνση της ζεύξης και της απόζευξης κατά την πραγματοποίηση ελιγμών, επιτρέπεται η χρησιμοποίηση συνδέσμων «instantor» σε φορτάμαξες (βλ. παράρτημα HH).
English: Member state: Greece
Greek: Κράτος μέλος: Ελλάδα
English: For the existing isolated 1000 mm gauge, which is not in the scope of this TSI, national rules shall apply.
Greek: Για το υπάρχον μεμονωμένο εύρος 1000 mm, που δεν εντάσσεται στο πεδίο της παρούσας ΤΠΔ, ισχύουν οι εθνικοί κανόνες.
English: For Ireland, the requirement will be that “steps and handrails where provided will be for access and egress only, and not to permit the shunter to ride on the outside of the vehicle.”
Greek: Για την Ιρλανδία, η απαίτηση θα είναι «οι βαθμίδες και χειρολαβές, όπου προβλέπονται, να χρησιμοποιούνται μόνο για την ασφαλή είσοδο και έξοδο και όχι για να μεταβαίνει ο κλειδούχος στο εξωτερικό του οχήματος».
English: All wagons intended to operate permanently or occasionally on 1520 mm track gauge shall meet the following requirements:
Greek: Όλες οι άμαξες που προορίζονται να λειτουργήσουν μόνιμα ή περιστασιακά σε εύρος τροχιάς 1520 mm πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
English: Minimal values [kN]
Greek: Ελάχιστες τιμές [kN]
English: Compressive force at automatic coupler level
Greek: Συμπιεστική δύναμη στο επίπεδο του αυτόματου ζεύκτη
English: Tractive force at automatic coupler level
Greek: Δύναμη έλξης στο επίπεδο του αυτόματου ζεύκτη
English: Compressive force at axis at each buffer
Greek: Συμπιεστική δύναμη στον άξονα του κάθε προσκρουστήρα
English: Compressive force applied eccentric (50 mm) from axis at each buffer
Greek: Δύναμη συμπίεσης έκκεντρη (50 mm) ως προς τον άξονα σε κάθε προσκρουστήρα
English: Compressive force applied diagonally via side buffers (if fitted)
Greek: Συμπιεστική δύναμη που ασκείται διαγωνίως μέσω των πλευρικών προσκρουστήρων (εάν υπάρχουν)
English: Vehicles meeting these requirements can be shunted without restriction.
Greek: Τα οχήματα που πληρούν τις απαιτήσεις αυτές μπορούν να πραγματοποιήσουν ελιγμούς χωρίς περιορισμούς.
English: Load of a wagon in boundary design condition at 150 % of maximum load shall not cause plastic strain.
Greek: Το φορτίο φορτάμαξας σε οριακές συνθήκες σχεδιασμού στο 150 % του μέγιστου φορτίου δεν πρέπει να προκαλεί πλαστική παραμόρφωση.
English: Deflection of a wagon frame related to standstill shall be not more than 3 ‰ of king-pin base.
Greek: Η παραμόρφωση του πλαισίου φορτάμαξας λόγω αργίας δεν πρέπει να ξεπερνά το 3 ‰ της βάσης του πείρου φορείου.