geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: It provided the Commission with further information by letters dated 1 April 2004 (registered 2 April 2004), 11 June 2004 (registered 15 June 2004) and 24 August 2004 (registered 31 August 2004).
Greek: Στη συνέχεια, η Πορτογαλία υπέβαλε στην Επιτροπή περισσότερες πληροφορίες με επιστολές της 1ης Απριλίου 2004 (που καταχωρίστηκε στις 2 Απριλίου), της 11ης Ιουνίου 2004 (που καταχωρίστηκε στις 15 Ιουνίου) και της 24ης Αυγούστου 2004 (που καταχωρίστηκε στις 31 Αυγούστου).
English: By letter dated 20 October 2004, the Commission informed Portugal that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the aid.
Greek: Με επιστολή της 20ης Οκτωβρίου 2004, η Επιτροπή ενημέρωσε την Πορτογαλία για την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 82 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ σχετικά με την εν λόγω ενίσχυση.
English: By letter dated 23 November 2004 (registered 1 December 2004), the Portuguese authorities presented their comments in the context of the above-mentioned procedure.
Greek: Με επιστολή της 23ης Νοεμβρίου 2004 (που καταχωρίστηκε την 1η Δεκεμβρίου) η πορτογαλικές αρχές υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους όσον αφορά την προαναφερθείσα διαδικασία.
English: It forwarded them to Portugal, which was given the opportunity to react; its comments were received by letter dated 3 March 2005 (registered 7 March 2005).
Greek: Τα σχόλια της Πορτογαλίας υποβλήθηκαν με επιστολή της 3ης Μαρτίου 2005 (καταχωρίστηκε στις 7 Μαρτίου).
English: A meeting between the Commission services and the Portuguese authorities was held on 22 April 2005.
Greek: Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση μεταξύ των υπηρεσιών της Επιτροπής και των πορτογαλικών αρχών στις 22 Απριλίου 2005.
English: By letter dated 23 May 2005 (registered 27 May 2005) Portugal submitted further comments.
Greek: Με επιστολή της 23ης Μαΐου 2005 (που καταχωρίστηκε στις 27 Μαΐου), η Πορτογαλία υπέβαλε πρόσθετες παρατηρήσεις.
English: The notified measure consists of the award of contract-related operating aid to Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., in relation to the construction of two product/chemical tankers designated C 224 and C 225.
Greek: Το κοινοποιηθέν μέτρο συνίσταται στη χορήγηση λειτουργικής ενίσχυσης προς εκτέλεση συμβάσεως υπέρ της Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A., όσον αφορά την κατασκευή δύο δεξαμενοπλοίων μεταφοράς χημικών προϊόντων που ορίζονται ως C 224 και C 225.
English: The aid amounts to 2675275 Euro per vessel.
Greek: Η ενίσχυση ανέρχεται σε ποσό ύψους 2675275 ευρώ ανά πλοίο.
English: Portugal notified the measure under the Shipbuilding Regulation.
Greek: Η Πορτογαλία κοινοποίησε το μέτρο βάσει του κανονισμού για τη ναυπηγική βιομηχανία.
English: Article 3 of this Regulation allows operating aid to be granted for ships contracted until 31 December 2000 and delivered within a maximum limit of three years from the signing of the contract.
Greek: Το άρθρο 3 του κανονισμού επιτρέπει λειτουργικές ενισχύσεις προς εκτέλεση συμβάσεως με υπογραφή της σύμβασης μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2000 και παράδοση εντός τριών ετών από της υπογραφής.
English: No contract related operating aid can therefore be granted for ships delivered after the three year limit, unless an extension of this deadline is authorized by the Commission pursuant to Article 3 (2) subparagraph 2 of Regulation No 1540/98.
Greek: Κατά συνέπεια δεν μπορεί να χορηγηθεί λειτουργική ενίσχυση προς εκτέλεση συμβάσεως για πλοία που παραδίδονται μετά την τριετή προθεσμία, εκτός εάν επιτραπεί παράταση της εν λόγω προθεσμίας από την Επιτροπή βάσει του άρθρου 3, παράγραφος 2, δεύτερο εδάφιο του κανονισμού αριθ. 1540/98 για τη ναυπηγική βιομηχανία.
English: Portugal requested an extension of the three-year delivery deadline for the two product chemical tankers built by Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. Portugal claimed that this request is justified by the technical complexity of the project associated with unforeseeable events as explained below.
Greek: Η Πορτογαλία ζήτησε παράταση της τριετούς προθεσμίας παράδοσης για τα δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών και χημικών προϊόντων που κατασκεύασε η Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. Ισχυρίστηκε ότι το αίτημα αυτό αιτιολογείται για λόγους τεχνικής πολυπλοκότητας του σχεδίου που συνδέονται με απρόβλεπτα γεγονότα, όπως εξηγείται παρακάτω.
English: Portugal stated, in this context, that the shipbuilding contracts for both vessels were signed on 22 December 2000 between Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. and Alpha Navigation Ltd (the ‘original contracts’).
Greek: Στο πλαίσιο αυτό, η Πορτογαλία δήλωσε ότι οι συμβάσεις ναυπήγησης των δύο πλοίων υπογράφηκαν στις 22 Δεκεμβρίου 2000 μεταξύ της Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. και της Alpha Navigation Ltd (στο εξής «οι αρχικές συμβάσεις»).
English: On 14 May 2001, Alpha Navigation transferred its position as a buyer to a company based in Finland, ABB Credit OY, via ‘assignment agreements’ that were signed by the three parties involved: Alpha Navigation, ABB Credit OY and Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. The new owner requested new specifications, namely the upgrading of the vessels to ‘Class I-A Super’ for navigation in the ice and to that effect signed with Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A., also on 14 May 2001, ‘Amended and Restated contracts’ for the vessels.
Greek: Στις 14 Μαΐου 2001, η Alpha Navigation μεταβίβασε τα δικαιώματά της ως αγοράστρια σε εταιρεία με έδρα τη Φινλανδία, την ABB Credit OY, μέσω μιας «συμφωνίας εκχώρησης», που υπογράφηκε από τα τρία εμπλεκόμενα μέρη: Alpha Navigation, ABB Credit OY και Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. Ο νέος ιδιοκτήτης απαίτησε νέες προδιαγραφές, ιδίως την αναβάθμιση των πλοίων προς την κατηγορία «Classe IA super» για ναυσιπλοΐα σε συνθήκες πάγου, και για το σκοπό αυτό υπογράφηκε με την Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. στις 14 Μαΐου 2001 μια «τροποποιημένη και διορθωμένη σύμβαση ναυπήγησης» για τα πλοία αυτά.
English: According to Portugal, the new specifications requested by the new ship owner had implications on several features and materials of the vessels and required the yard to use new techniques, which in turn delayed production.
Greek: Σύμφωνα με τις πορτογαλικές αρχές, οι νέες προδιαγραφές που απαιτήθηκαν από το νέο πλοιοκτήτη είχαν επιπλοκές για ορισμένα χαρακτηριστικά και υλικά των πλοίων και απαίτησαν τη χρήση από το ναυπηγείο νέων τεχνικών πράγμα που καθυστέρησε την παραγωγή.
English: Portugal highlighted, in particular, the following main difficulties in relation to the project:
Greek: Η Πορτογαλία υπογράμμισε ιδίως τις ακόλουθες βασικές δυσχέρειες όσον αφορά την πολυπλοκότητα του σχεδίου:
English: Adaptation of the initial projects to class IA Super related to the conditions for navigation in the ice.
Greek: Προσαρμογή των αρχικών σχεδίων προς την κατηγορία «Classe IA super» σχετικά με τη ναυσιπλοΐα σε συνθήκες πάγου.
English: Application of a new standard, ISO 8501-3, concerning the grade of preparation of the steel surface before painting.
Greek: Εφαρμογή ενός νέου προτύπου (ISO 8501-3), σχετικά με την προετοιμασία της χαλύβδινης επιφάνειας πριν από τη βαφή.
English: This standard was still in the process of adoption when the contracts were signed.
Greek: Το πρότυπο αυτό ήταν στη διαδικασία έγκρισης όταν υπογράφηκαν οι συμβάσεις.
English: Portugal claims it required a training period for the workers of the yard.Application of a special paint, called ‘Marineline’, which requires a longer application cycle than traditional paint.
Greek: Η Πορτογαλία ισχυρίζεται ότι αυτό απαίτησε μια περίοδο κατάρτισης για τους εργαζόμενους στο ναυπηγείο.Χρήση μιας ειδικής βαφής της «Marineline 784», που απαιτεί πιο μακροχρόνια διαδικασία από ό, τι η παραδοσιακή βαφή.
English: Additional changes requested by the ship owner at several instances during production.
Greek: Πρόσθετες αλλαγές που ζητήθηκαν επανειλημμένα από τον ιδιοκτήτη κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
English: Supply of steel plates with serious default that had to be corrected.
Greek: Η προμήθεια χαλυβδόφυλλων παρουσίασε σοβαρά ελαττώματα που έπρεπε να διορθωθούν.
English: In Portugal's view, the difficulties relating in particular to the implementation of the new standard and the supply of steel plates with default were unforeseeable circumstances.
Greek: Κατά την άποψη της Πορτογαλίας, οι δυσχέρειες σχετικά με την εφαρμογή των νέων προτύπων και της προμήθειας ελαττωματικών χαλυβδόφυλλων αποτελούν απρόβλεπτες περιστάσεις.
English: Under the terms agreed with ABB Credit OY, the yard had foreseen to deliver vessel C 224 on 30 October 2003 and vessel C 225, on 15 November 2003, i.e. within the three-year delivery deadline.
Greek: Βάσει των όρων που συμφωνήθηκαν με την ABB Credit OY, το ναυπηγείο σκόπευε να παραδώσει το πλοίο C 224 στις 30 Οκτωβρίου 2003 και το πλοίο C 225 στις 15 Νοεμβρίου 2003, ήτοι εντός της τριετούς προθεσμίας.
English: However, due to the above factors, the ships were effectively delivered on 29 October 2004 and 4 February 2005, respectively.
Greek: Πάντως, οι προαναφερθέντες παράγοντες είχαν ως αποτέλεσμα την παράδοση των πλοίων αντίστοιχα στις 29 Οκτωβρίου 2004 και στις 4 Φεβρουαρίου 2005.
English: Grounds for initiating the procedure
Greek: Λόγοι κίνησης της διαδικασίας
English: The Commission initiated the procedure for the following main reasons:
Greek: Η Επιτροπή κίνησε τη διαδικασία για τους ακόλουθους λόγους:
English: The Commission had doubts, at the outset, whether the amended and restated contracts signed with ABB Credit OY on 21 May 2001, could be considered the same as the original contracts signed with Alpha Navigation.
Greek: Η Επιτροπή στην αρχή είχε επιφυλάξεις για το κατά πόσον οι τροποποιημένες και διορθωμένες συμβάσεις που υπογράφηκαν με την ABB Credit OY στις 21 Μαΐου 2001 θα έπρεπε να θεωρηθούν οι ίδιες με τις αρχικές συμβάσεις που υπογράφηκαν με την Alpha Navigation.
English: The amended and restated contracts signed with ABB Credit OY changed several characteristics of the vessels, the type of paint used on the cargo tanks, the identity of the buyer and the vessels’ prices.
Greek: Οι τροποποιημένες και διορθωμένες συμβάσεις που υπογράφηκαν με την ABB Credit OY άλλαξαν βασικά χαρακτηριστικά των πλοίων, το είδος της βαφής που χρησιμοποιείται στα δεξαμενόπλοια, την ταυτότητα του αγοραστή και τις τιμές των πλοίων.
English: It was therefore questionable whether the object of these contracts was still the same as that in the original ones and whether the contracts signed with ABB Credit OY could qualify for aid.
Greek: Κατά συνέπεια, τίθεται το ερώτημα κατά πόσον ο σκοπός των συμβάσεων αυτών ήταν ο ίδιος με τις αρχικές συμβάσεις και κατά πόσον οι συμβάσεις που υπογράφηκαν με την ABB Credit OY μπορούσαν να αιτιολογήσουν την ενίσχυση.
English: Also, regarding Portugal's claim that the extended deadline was justified by the technical complexity of the project, the Commission had doubts that the type of product/chemical tankers built by Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. could qualify for an extended deadline on these grounds.
Greek: Επίσης, όσον αφορά τον ισχυρισμό της Πορτογαλίας ότι η παράταση της προθεσμίας ήταν αιτιολογημένη για λόγους τεχνικής πολυπλοκότητας του σχεδίου, η Επιτροπή έχει επιφυλάξεις για το κατά πόσον το είδος των δεξαμενοπλοίων που κατασκευάστηκαν από την Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. ήταν επιλέξιμο για την παράταση των προθεσμιών βάσει των λόγων αυτών.
English: The Commission tends to interpret the argument on technical complexity in a restrictive and objective way and the evidence supplied by Portugal was insufficient to reach a conclusion.
Greek: Η Επιτροπή τείνει να ερμηνεύσει το λόγο σχετικά με την τεχνική πολυπλοκότητα περιοριστικά και αντικειμενικά και τα στοιχεία που υποβλήθηκαν από την Πορτογαλία ήταν ανεπαρκή για την επίτευξη συμπερασμάτων.
English: The Commission further doubted whether the elements raised by Portugal could qualify as ‘exceptional circumstances, unforeseeable and external to the shipyard’, within the meaning of Article 3(2) of the Shipbuilding Regulation.
Greek: Η Επιτροπή επίσης διατηρεί επιφυλάξεις για το κατά πόσον τα στοιχεία που υπέβαλε η Πορτογαλία θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ως «εξαιρετικές, απρόβλεπτες και εξωτερικές περιστάσεις προς το ναυπηγείο» κατά την έννοια του άρθρου 3, παράγραφος 2 του κανονισμού για τη ναυπηγική βιομηχανία.
English: The Commission noted, in this respect, that most of the difficulties encountered by the shipyard resulted from the changes requested by the new owner and in so far as the shipyard had accepted these changes it was questionable that they could qualify as ‘external and unforeseeable’.
Greek: Η Επιτροπή, με την ευκαιρία αυτή σημείωσε ότι οι περισσότερες από τις δυσχέρειες που συνάντησε το ναυπηγείο απέρρευσαν από τις αλλαγές τις οποίες ζήτησε ο νέος ιδιοκτήτης και εφόσον το ναυπηγείο δέχθηκε τις αλλαγές αυτές, υπήρχε αμφιβολία για αν θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ως «εξωτερικές και απρόβλεπτες».
English: The Community of European Shipyards’ Association (CESA) commented that in the shipbuilding business, the assignment of a construction contract from one buyer to another may happen with certain frequency and that a shipyard faced with this situation has limited leverage for refusing the assignment.
Greek: Η Επιτροπή των Ενώσεων Ναυπηγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (CESA) παρατήρησε ότι, στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας, η εκχώρηση μιας σύμβασης ναυπήγησης από τον έναν ιδιοκτήτη ναυπηγείου σε άλλον είναι κάτι που συμβαίνει συχνά και ότι το ναυπηγείο που αντιμετωπίζει την κατάσταση αυτή έχει περιορισμένη δυνατότητα να αρνηθεί την εκχώρηση.
English: In particular in Europe, shipyards frequently adapt to changing requirements of the buyers.
Greek: Ιδίως στην Ευρώπη, τα ναυπηγεία συχνά πρέπει να προσαρμοστούν στις αλλαγές των απαιτήσεων των αγοραστών.
English: However, in the view of CESA, this would not imply that the changed contracts are new contracts given that the product type — product/chemical tanker — and range of the overall capacity or weight of the vessels remained the same.
Greek: Πάντως, κατά την άποψη της CESA, αυτό δεν συνεπάγεται ότι οι τροποποιημένες συμβάσεις είναι νέες συμβάσεις δεδομένου ότι το είδος του προϊόντος — δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πετρελαϊκών και χημικών προϊόντων — και η συνολική χωρητικότητα ή το βάρος των πλοίων παραμένουν αναλλοίωτα.
English: One party requested the Commission to verify the correct classification of the ships (product/chemical tankers, as opposed to pure chemical tankers as initially indicated in the decision to initiate the procedure).
Greek: Ένας ενδιαφερόμενος ζήτησε από την Επιτροπή να ελέγξει την ορθή κατάταξη των πλοίων (δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών και χημικών προϊόντων, κατ’ αντιδιαστολή με τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αποκλειστικά χημικών προϊόντων, όπως αναφέρθηκε αρχικά στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας).
English: Portugal noted that the shipyard had programmed to complete the vessels within the three-year limit imposed by the Shipbuilding Regulation.
Greek: Η Πορτογαλία ισχυρίστηκε ότι το ναυπηγείο είχε σχεδιάσει να ολοκληρώσει την κατασκευή των πλοίων εντός της τριετούς προθεσμίας που επιβάλλεται από τον κανονισμό για τη ναυπηγική βιομηχανία.
English: At the time the assignment of the contracts to ABB was concluded, the shipyard's order book was virtually full, which left the yard with little flexibility for eventually advancing production of the vessels in the face of the new requirements of the ship owner.
Greek: Κατά την υπογραφή των συμβάσεων εκχώρησης με την ABB, το βιβλίο παραγγελιών του ναυπηγείου ήταν σχεδόν πλήρες, πράγμα που περιόρισε το περιθώριο ευελιξίας του ναυπηγείου όσον αφορά την υλοποίηση των νέων προδιαγραφών του ιδιοκτήτη του.
English: In addition, Portugal considered that the technical difficulties incurred by the shipyard were not foreseeable when it signed the contracts.
Greek: Επίσης, η Πορτογαλία θεώρησε ότι οι τεχνικές δυσχέρειες που προέκυψαν δεν ήταν προβλέψιμες κατά την υπογραφή των συμβάσεων.
English: Regarding the special coating used, the ship owner requested that this be extended to a larger number of tanks at an advanced stage of the project, which further delayed production.
Greek: Όσον αφορά την ειδική επένδυση που χρησιμοποιήθηκε, ο ιδιοκτήτης του ναυπηγείου ζήτησε σε προχωρημένο στάδιο της εκτέλεσης της ναυπήγησης να χρησιμοποιηθεί η επένδυση αυτή σε μεγαλύτερο αριθμό δεξαμενοπλοίων, πράγμα που καθυστέρησε περισσότερο τη ναυπήγηση.
English: In support of its arguments, Portugal submitted statements by the ship owner and by the classification society for the vessels in question, Det Norske Veritas, certifying that these new buildings should be considered of ‘high technical complexity on their segment’.
Greek: Προς υποστήριξη των επιχειρημάτων της, η Πορτογαλία υπέβαλε δηλώσεις του πλοιοκτήτη και του νηογνώμονα (εταιρείας Det Norske Veritas), που πιστοποιούσε ότι τα εν λόγω νέα πλοία θα πρέπει να θεωρηθούν «υψηλής τεχνικής πολυπλοκότητας στο τμήμα αυτό».
English: The classification society noted in particular that the new tanks comply with the highest ice strengthening requirements, high electronic technology for nautical safety, as well as high demanding building contract specifications for steel preparation and finishing as well as coating.
Greek: Η εταιρεία-νηογνώμονας σημείωσε ιδίως ότι τα νέα δεξαμενόπλοια πληρούν τις υψηλότερες δυνατές προδιαγραφές για ναυσιπλοΐα σε συνθήκες πάγου, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονική τεχνολογία αιχμής για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές στη σύμβαση ναυπήγησης όσον αφορά την επεξεργασία και το φινίρισμα καθώς και την επένδυση με χάλυβα.
English: Portugal also noted that there had been no known competition for these particular contracts from shipyards in the EU, which limited any distorting effects of the aid vis-à-vis EU shipyards.
Greek: Οι πορτογαλικές αρχές σημείωσαν επίσης ότι δεν υφίστανται γνωστοί ανταγωνιστές για αυτές τις ειδικές συμβάσεις σε ναυπηγεία της ΕΕ, πρ αγμα που περιορίζει οποιεσδήποτε επιπτώσεις της ενίσχυσης θα μπορούσαν να στρεβλώσουν τον ανταγωνισμό στα ναυπηγεία της ΕΕ.
English: Presence of aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty
Greek: Ύπαρξη ενίσχυσης βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ
English: Under Article 87(1) any aid granted to a Member State or through state resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, insofar as it affects trade between Member States, be incompatible with the common market.
Greek: Βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 1, ενισχύσεις που χορηγούνται υπό οποιαδήποτε μορφή από τα κράτη ή με κρατικούς πόρους και που νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό δια της ευνοϊκής μεταχειρίσεως ορισμένων επιχειρήσεων ή ορισμένων κλάδων παραγωγής είναι ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά.
English: The operating aid in question concerns financing from State resources of part of the costs the yard concerned would normally have to bear when building a vessel, thus benefiting the yard.
Greek: Η λειτουργική ενίσχυση αφορά τη χρηματοδότηση με κρατικούς πόρους μέρους της δαπάνης που το ενδιαφερόμενο ναυπηγείο θα έπρεπε να καλύψει υπό ομαλές συνθήκες για τη ναυπήγηση του πλοίου, ευνοώντας κατά τον τρόπο αυτό το ναυπηγείο.
English: Moreover, shipbuilding is an economic activity involving trade between Member States.
Greek: Επίσης, η ναυπήγηση αποτελεί οικονομική δραστηριότητα που συνεπάγεται εμπόριο μεταξύ των κρατών μελών.
English: Therefore, the aid in question falls within the scope of Article 87(1) of the EC Treaty.
Greek: Κατά συνέπεια, η εν λόγω ενίσχυση εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ.
English: Compatibility of the aid with the EC Treaty
Greek: Συμβατότητα της ενίσχυσης προς τη συνθήκη ΕΚ
English: According to the Shipbuilding Regulation, ‘shipbuilding’ means building of self-propelled seagoing commercial vessels.
Greek: Σύμφωνα με τον κανονισμό για τη ναυπηγική βιομηχανία, με τον όρο «ναυπήγηση» νοείται η κατασκευή αυτοπροωθούμενων ποντοπόρων εμπορικών πλοίων.
English: Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. builds these ships and consequently the aid to this shipyard falls under the scope of this Regulation.
Greek: Η εταιρεία «Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A.» κατασκευάζει τέτοιου είδους πλοία και κατά συνέπεια η ενίσχυση προς το εν λόγω ναυπηγείο εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού.
English: Article 3(1) of the Shipbuilding Regulation states that a maximum ceiling of 9 % (for contract values bigger than EUR 10 million) of contract related operating aid for ships is allowed until 31 December 2000.
Greek: Το άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού για τη ναυπηγική βιομηχανία προβλέπει ένα ανώτατο όριο λειτουργικής ενίσχυσης ύψους 9 % (για τις συμβάσεις ναυπήγησης των οποίων η συμβατική αξία πρώτης ενίσχυσης υπερβαίνει τα 10 εκατ. ευρώ) προς εκτέλεση συμβάσεως μέχρι τις 31ης Δεκεμβρίου 2000.
English: According to Article 3(2) of the same Regulation, the aid ceiling applicable to the contract is the one in force at the date of the signature of the final contract.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 2 του κανονισμού, το ανώτατο όριο που είναι εφαρμοστέο για δεδομένη σύμβαση είναι το ισχύον κατά την ημερομηνία υπογραφής της οριστικής σύμβασης.
English: However, this does not apply to ships delivered more than three years from the signing of the contract.
Greek: Πάντως, αυτό δεν ισχύει για τα πλοία που παραδόθηκαν μετά την τριετή προθεσμία από την υπογραφή της σύμβασης.
English: In such cases, the ceiling applicable to that contract shall be that in force three years before the date of delivery of the ship.
Greek: Στις περιπτώσεις αυτές το εφαρμοστέο ανώτατο όριο στη συγκεκριμένη σύμβαση είναι το ισχύον τρία έτη πριν από την ημερομηνία παράδοσης του πλοίου.
English: Consequently, the final delivery date for a vessel still qualifying for operating aid is 31 December 2003.
Greek: Κατά συνέπεια, η ημερομηνία της τελικής παράδοσης του πλοίου που είναι επιλέξιμο για τη χορήγηση λειτουργικής ενίσχυσης είναι η 31η Δεκεμβρίου 2003.
English: Article 3(2) of the Regulation stipulates, however, that the Commission may ‘grant an extension of the three-year delivery limit when this is found justified by the technical complexity of the individual shipbuilding project concerned or by delays resulting from unexpected disruptions of a substantial and defensible nature in the working programme of a yard due to exceptional circumstances, unforeseeable and external to the company’.
Greek: Το άρθρο 3 παράγραφος 2 του κανονισμού προβλέπει ότι η Επιτροπή «δύναται να δεχθεί την παράταση της τριετούς προθεσμίας παραδόσεως οσάκις τούτο κρίνεται δικαιολογημένο λόγω της τεχνικής πολυπλοκότητας του συγκεκριμένου ναυπηγικού εγχειρήματος ή λόγω καθυστερήσεων συνεπεία απρόβλεπτης και σοβαρής διατάραξης του προγράμματος εργασιών του ναυπηγείου για την οποία αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνο, συνεπεία εξαιρετικών περιστάσεων, μη δυνάμενων να προβλεφθούν από την οικεία επιχείρηση και οφειλόμενων σε εξωγενείς παράγοντες».
English: It is noted that Portugal based its request on the technical complexity of the project associated with unforeseeable events, thereby addressing both types of exceptions.
Greek: Πρέπει να σημειωθεί ότι η Πορτογαλία βάσισε την αίτησή της στην τεχνική πολυπλοκότητα του σχεδίου σε συνδυασμό με μη δυνάμενους να προβλεφθούν εξωγενείς παράγοντες, πράγμα που περιλαμβάνει και τα δύο είδη της εξαίρεσης.
English: As regards the issue of technical complexity of the project, the Commission services requested the opinion of an outside expert.
Greek: Όσον αφορά την τεχνική πολυπλοκότητα του σχεδίου, οι υπηρεσίες της Επιτροπής ζήτησαν τη γνωμοδότηση εξωτερικού εμπειρογνώμονα.
English: The following examines the Commission's conclusions in the light of the comments submitted by the expert, as well as those submitted by Portugal and interested parties.
Greek: Τα συμπεράσματα της Επιτροπής βάσει των παρατηρήσεων του εμπειρογνώμονα, καθώς και των παρατηρήσεων που υποβλήθηκαν από την Πορτογαλία και τους τρίτους ενδιαφερομένους αναφέρονται παρακάτω.
English: Eligibility of the contracts for aid
Greek: Επιλεξιμότητα των συμβάσεων για τη χορήγηση ενίσχυσης