geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Interfaces with the TSI operation and traffic management
Greek: Διεπαφές με τη ΤΠΔ «εκμετάλλευση και διαχείριση της κυκλοφορίας»
English: Operating the central repository
Greek: Λειτουργία του κεντρικού χώρου αποθήκευσης
English: Health and safety conditions
Greek: Όροι υγείας και ασφάλειες
English: ‘Constituents’ performances and specifications
Greek: Επιδόσεις και προδιαγραφές των στοιχείων
English: ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Greek: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Ή/ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΠΡΟΣ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
English: Subsystem telematic applications for freight
Greek: Υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές
English: Modalities of application of this TSI
Greek: Τρόποι εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ
English: Strategic european deployment plan (SEDP)
Greek: Στρατηγικό ευρωπαϊκό σχέδιο εφαρμογής (SEDP)
English: Modalities for implementation
Greek: Λεπτομέρειες εφαρμογής
English: Management of change
Greek: Διαχείριση της αλλαγής
English: Baselining
Greek: Διαμόρφωση γραμμών βάσης
English: Deployment of new baselines
Greek: Η πρακτική εφαρμογή νέων γραμμών βάσης
English: Change management process — the requirements
Greek: Διαδικασία διαχείρισης της αλλαγής — Οι απαιτήσεις
English: Configuration management plan — the requirements
Greek: Σχέδιο διαχείρισης της διάρθρωσης – Οι απαιτήσεις
English: Table 1: Path request
Greek: Πίνακας 1: Αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής
English: Table 2: Path cancellation by RU
Greek: Πίνακας 2: Ακύρωση διαδρομής από επιχείρηση σιδηροδρόμων
English: Table 3: Path cancellation by IM
Greek: Πίνακας 3: Ακύρωση διαδρομής από το διαχειριστή υποδομής
English: Table 4: Receipt confirmation
Greek: Πίνακας 4: Επιβεβαίωση λήψης
English: Table 5: Train preparation
Greek: Πίνακας 5: Προετοιμασία αμαξοστοιχίας
English: Trans-European conventional rail system
Greek: Διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα
English: Technical specification for interoperability subsystem Telematic Applications for Freight
Greek: Τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας «Υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές»
English: This TSI concerns the telematic applications subsystem for freight services shown in the list in point 1(b) of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Greek: Η παρούσα τεχνική προδιαγραφή αφορά το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές που αναφέρεται στον κατάλογο στο σημείο 1 στοιχείο β) του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2001/16/EK.
English: The commercial operation of trains, wagons and intermodal units throughout the trans-European rail network requires efficient interchange of information between the different Infrastructure Managers, Railway Undertakings and other service providers.
Greek: Η επαγγελματική λειτουργία σιδηροδρόμων, φορταμαξών και διατροπικών μονάδων μεταφοράς σε ολόκληρο το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο απαιτεί την αποτελεσματική ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των διαφόρων διαχειριστών υποδομής, επιχειρήσεων σιδηροδρόμων και άλλων παρόχων υπηρεσιών.
English: Performance levels, safety, quality of service and cost depend upon such compatibility and interchange as does, in particular, the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Greek: Το επίπεδο απόδοσης, η ασφάλεια, η ποιότητα των υπηρεσιών και το κόστος εξαρτώνται από αυτή τη συμβατότητα και ανταλλαγή όπως άλλωστε και ειδικότερα η διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος.
English: The technical specification for interoperability also has an impact on the conditions of use of rail transport by users.
Greek: Η τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας έχει επίσης αντίκτυπο στις συνθήκες χρήσης σιδηροδρομικής μεταφοράς από τους χρήστες.
English: In this respect the term users is understood to mean not only infrastructure managers or railway undertakings but also all other service providers such as wagon companies, intermodal operators and even customers.
Greek: Στο πλαίσιο αυτό ο όρος χρήστες νοείται ως ότι περιλαμβάνει όχι μόνο τους διαχειριστές υποδομής σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις αλλά επίσης και όλους τους άλλους παρόχους υπηρεσιών όπως τις εταιρείες φορταμαξών, τους υπεύθυνους διατροπικών επιχειρήσεων και ακόμη και τους πελάτες.
English: Last but not least, the benefit of interoperability of the conventional rail system was taken into account to bring about the conditions for greater interoperability between modes of transport, in particular between conventional rail transport and combined rail transport.
Greek: Τελευταίο αλλά όχι έσχατο, το όφελος της διαλειτουργικότητας του συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος ελήφθη υπόψη προκειμένου να αναδείξει τους όρους για τη μεγαλύτερη διαλειτουργικότητα μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς, ιδίως μεταξύ της συμβατικής σιδηροδρομικής μεταφοράς και συνδυασμένης σιδηροδρομικής μεταφοράς.
English: The purpose of this TSI is to ensure also that efficient interchange of information is at all times best adapted, with regard to quality and quantity, to changing requirements so that the transport process may remain as economically viable as possible and that freight transport on rail maintains its hold on the market against the intense competition it has to face.
Greek: Ο σκοπός της παρούσας τεχνικής προδιαγραφής είναι να εξασφαλίσει επίσης ότι αναπροσαρμόζεται κατά το βέλτιστο τρόπο ανά πάσα στιγμή η αποδοτική ανταλλαγή πληροφοριών, όσον αφορά την ποιότητα και την ποσότητα, στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις έτσι ώστε η διαδικασία μεταφοράς να μπορεί να παραμένει κατά το δυνατόν περισσότερο οικονομικά βιώσιμη και έτσι ώστε η μεταφορά φορτίου με το σιδηρόδρομο να διατηρήσει το κύρος της στην αγορά έναντι του έντονου ανταγωνισμού που πρέπει να αντιμετωπίσει.
English: All this means the building or upgrading of the trans-European conventional rail system for conventional rail transport and intermodal transport.
Greek: Όλα αυτά σημαίνουν την οικοδόμηση ή την αναβάθμιση του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος για τη συμβατική σιδηροδρομική μεταφορά και τη διατροπική μεταφορά.
English: The need for such an upgrade of the rail part of the transport system can also be seen by considering the critical points (interfaces between the various partners involved) in freight transport on road compared with the critical points of freight transport on rail for one simplified scenario as shown in Annex A, Index 5, Chapter 1.1.
Greek: Η ανάγκη για αυτή την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος του συστήματος μεταφοράς μπορεί επίσης να θεωρηθεί εάν εξετάσουμε τα κρίσιμα σημεία (διεπαφές μεταξύ των διάφορων εμπλεκόμενων εταίρων) στην οδική μεταφορά φορτίου σε σύγκριση με τα κρίσιμα σημεία της σιδηροδρομικής μεταφοράς φορτίου για ένα απλοποιημένο σενάριο όπως φαίνεται στο παράρτημα Α δείκτης 5 κεφάλαιο 1.1.
English: To manage shipments under the conditions of so many interfaces by means of information exchange on the basis of the Directives 2001/14/EC [1] and 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council is the final goal of this TSI.This short explanation of the scope of the conventional rail TSI telematic applications for freight also shows the difference to the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management.
Greek: Η διαχείριση φορτίων υπό τους όρους τόσων πολλών διεπαφών μέσω της ανταλλαγής πληροφοριών με βάση τις οδηγίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 2001/14/EK [1] και 2001/16/EK είναι ο τελικός στόχος της παρούσας τεχνικής προδιαγραφής.Αυτή η σύντομη επεξήγηση του πεδίου εφαρμογής της προδιαγραφής συμβατικών σιδηροδρομικών τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές δείχνει επίσης τη διαφορά της εκμετάλλευσης και της διαχείρισης της κίνησης της εθνικής προδιαγραφής συμβατικού σιδηροδρόμου.
English: The Operation and Traffic Management TSI covers — especially under safety aspects — the procedures and related equipment enabling a coherent operation of the different structural subsystems including, in particular, train driving, traffic planning and management, which is the principal business of an RU according the definition (see Chapter 2.3: Overview of the subsystem description).
Greek: Η ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας καλύπτει –ιδίως δυνάμει των πτυχών ασφάλειας– τις διαδικασίες και το σχετικό εξοπλισμό που καθιστά δυνατή τη συνεκτική λειτουργία των διαφόρων δομικών υποσυστημάτων, συμπεριλαμβανομένων, ειδικότερα, της οδήγησης σιδηροδρόμου, του προγραμματισμού και της διαχείρισης της κίνησης που είναι η κύρια εργασία μιας ΕΣ σύμφωνα με τον ορισμό (βλέπε κεφάλαιο 2.3: Επισκόπηση της περιγραφής του υποσυστήματος).
English: The TSI telematic applications covers the applications for freight services and the management of connections with other modes of transport which means that it concentrates on the transport services of an RU in addition to the pure operation of trains.
Greek: Η ΤΠΔ για τις τηλεματικές εφαρμογές καλύπτει τις εφαρμογές για υπηρεσίες φορτίου και τη διαχείριση των συνδέσεων με άλλους τρόπους μεταφοράς, γεγονός που σημαίνει ότι επικεντρώνεται στις υπηρεσίες μεταφοράς μιας ΕΣ επιπλέον της καθαρής λειτουργίας των σιδηροδρόμων.
English: Safety aspects are only considered as far as the existence of data elements, e.g. wrong or not actual values, may have an impact on the safety operation of a train.
Greek: Οι πτυχές της ασφάλειας εξετάζονται μόνο όσον αφορά την ύπαρξη στοιχείων δεδομένων, π.χ. λανθασμένες ή μη επίκαιρες τιμές, μπορούν να έχουν αντίκτυπο στην ασφαλή λειτουργία μιας αμαξοστοιχίας.
English: The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to the Directive 2001/16/EC.
Greek: Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας τεχνικής προδιαγραφής είναι το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα όπως περιγράφεται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 2001/16/ΕΚ.
English: But this TSI may also be applied to the complete freight transport rail network of the Member States of the EU, with the restriction that the requirements of this TSI are not mandatory for freight transport arriving from or going to a non-EU country.
Greek: Όμως αυτή η ΤΠΔ μπορεί επίσης να εφαρμόζεται στο πλήρες σιδηροδρομικό δίκτυο μεταφοράς φορτίου των κρατών μελών της ΕΕ, με τον περιορισμό ότι οι απαιτήσεις αυτής της τεχνικής προδιαγραφής δεν είναι υποχρεωτικές για τη μεταφορά φορτίων που αφικνούνται από ή μεταβαίνουν προς μια χώρα εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
English: In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC, this TSI:
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/EK η παρούσα τεχνική προδιαγραφή:
English: indicates its intended scope of the telematic applications subsystem for freight — Chapter 2: Definition of subsystem/scope ;
Greek: προσδιορίζει το προβλεπόμενο πεδίο εφαρμογής του υποσυστήματος τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές – κεφάλαιο 2: Ορισμός υποσυστήματος/πεδίου εφαρμογή·
English: lays down the essential requirements for this subsystem and its interface vis-à-vis other subsystems — Chapter 3: Essential requirements ;
Greek: καθορίζει τις αναγκαίες απαιτήσεις γι' αυτό το υποσύστημα καθώς και τη διεπαφή του έναντι άλλων υποσυστημάτων – κεφάλαιο 3: Βασικές απαιτήσεις·
English: establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 4: Characterisation of the subsystem ;
Greek: θεσπίζει τις λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να ικανοποιούν το υποσύστημα και οι διεπαφές του με άλλα υποσυστήματα – κεφάλαιο 4: Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος·
English: determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Chapter 5: Essential requirements ;
Greek: καθορίζει τα συστατικά και τις διεπαφές διαλειτουργικότητας που διέπονται από ευρωπαϊκές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών προτύπων, που είναι αναγκαία για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας στο πλαίσιο του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος — κεφάλαιο 5: Στοιχεία διαλειτουργικότητας·
English: states, in each case under consideration, the procedures for the assessment of conformity or suitability for use.
Greek: αναφέρει, σε κάθε υπό εξέταση περίπτωση, τις διαδικασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας προς χρήση.
English: This includes, in particular, the modules defined in Council Decision 93/465/EEC [2] or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity to or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Chapter 6: Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem ;
Greek: Αυτό περιλαμβάνει, ιδίως τις ενότητες που ορίζονται στην απόφαση 93/465/ΕΟΚ του Συμβουλίου [2], ή, εφόσον κρίνεται κατάλληλο, τις ειδικές διαδικασίες που πρέπει να χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση είτε της συμμόρφωσης προς είτε της καταλληλότητας για χρήση των στοιχείων διαλειτουργικότητας και της επαλήθευσης «ΕΚ» των υποσυστημάτων — κεφάλαιο 6: Αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή/και της καταλληλότητας προς χρήση των στοιχείων και επαλήθευση του υποσυστήματος·
English: In particular it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Chapter 7: Implementation ;
Greek: Ειδικότερα είναι αναγκαίο να καθοριστούν τα στάδια που πρέπει να ολοκληρωθούν προκειμένου να γίνει βαθμιαία μετάβαση από την υφιστάμενη κατάσταση στην τελική κατάσταση στην οποία η συμμόρφωση με την ΤΠΔ θα αποτελεί τον κανόνα — κεφάλαιο 7: Εφαρμογή·
English: indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of this subsystem, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4: Characterisation of the subsystem .
Greek: προσδιορίζει, για το εμπλεκόμενο προσωπικό, τα επαγγελματικά προσόντα και τις συνθήκες υγείας και ασφάλειας στην εργασία που απαιτούνται για τη λειτουργία και συντήρηση του εν λόγω υποσυστήματος καθώς και για την εφαρμογή της ΤΠΔ — κεφάλαιο 4: Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος·
English: Moreover, in accordance with Article 5(5), provision is made for specific cases for this TSI; these are indicated in Chapter 7.4: Specific cases .
Greek: Επιπλέον, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 5, λαμβάνεται μέριμνα για ειδικές περιπτώσεις για την παρούσα ΤΠΔ· οι περιπτώσεις αυτές προσδιορίζονται στο κεφάλαιο 7.4: Ειδικές περιπτώσεις.
English: Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4 (Characterisation of the subsystem), the operating and maintenance requirements specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 (Technical scope) and 1.2 (Geographical scope) above.
Greek: Τέλος, η παρούσα ΤΠΔ περιλαμβάνει επίσης, στο κεφάλαιο 4 (Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος·), τις ειδικές απαιτήσεις λειτουργίας και συντήρησης ως προς το πεδίο εφαρμογής που αναφέρεται στις παραγράφους 1.1 (Τεχνικό πεδίο εφαρμογής) και 1.2 (Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής) ανωτέρω.
English: The subsystem Telematic Applications for Freight is defined by Annex II of the Directive 2001/16/EC, Section 2.5(b).
Greek: Το υποσύστημα τηλεματικών εφαρμογών για τις εμπορευματικές μεταφορές ορίζεται από το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2001/16/EOK, τμήμα 2.5 στοιχείο β).
English: It includes in particular:
Greek: Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτών είναι ειδικότερα τα ακόλουθα:
English: applications for freight services, including information systems (real-time monitoring of freight and trains),
Greek: εφαρμογές για τη μεταφορά εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ενημέρωσης (παρακολούθηση εμπορευμάτων και τρένων σε πραγματικό χρόνο),
English: marshalling and allocation systems, whereby under allocation systems is understood train composition,
Greek: συστήματα διαλογής και διάθεσης, όπου στο πλαίσιο των συστημάτων διάθεσης νοείται και η σύνθεση αμαξοστοιχίας,
English: reservation systems, whereby here is understood the train path reservation,
Greek: συστήματα κράτησης θέσεων, όπου στο σημείο αυτό νοείται η κράτηση διαδρομής αμαξοστοιχίας,
English: management of connections with other modes of transport and production of electronic accompanying documents.
Greek: η διαχείριση των ανταποκρίσεων με άλλους τρόπους μεταφοράς και η έκδοση ηλεκτρονικών συνοδευτικών δικαιολογητικών.
English: Payment and invoicing systems for customers are not within the scope of this TSI, nor are such systems for payment and invoicing between various service providers such as railway undertakings or infrastructure managers.
Greek: Τα συστήματα πληρωμής και τιμολόγησης για τους πελάτες δεν βρίσκονται εντός του πεδίου εφαρμογής της παρούσας τεχνικής προδιαγραφής, ούτε και τα συστήματα πληρωμής και τιμολόγησης μεταξύ των διάφορων παρόχων υπηρεσιών όπως οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων ή οι διαχειριστές υποδομής.
English: The system design behind the data exchange in accordance with Chapter 4.2 (Functional and technical specifications of the subsystem), however, provides the information needed as a basis for payment resulting from the transport services.
Greek: Ωστόσο ο σχεδιασμός του συστήματος που υποστηρίζει την ανταλλαγή δεδομένων σύμφωνα με το κεφάλαιο 4.2 (Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος), παρέχει τις πληροφορίες που χρειάζονται ως βάση πληρωμής που προκύπτει από τις υπηρεσίες μεταφοράς.
English: Also the long-term planning of the timetables is out with the scope of this telematic applications TSI.
Greek: Επίσης ο μακροπρόθεσμος προγραμματισμός χρονοδιαγραμμάτων ευρίσκεται εκτός του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ για τις τηλεματικές εφαρμογές.
English: Nevertheless at some points there will be reference to the outcome of the long-term planning in so far as there is a relationship to the efficient interchange of information required for the operation of trains.
Greek: Παρόλα αυτά σε ορισμένα σημεία θα υπάρξει αναφορά στο αποτέλεσμα του μακροπρόθεσμου προγραμματισμού εφόσον υπάρχει σχέση με την αποτελεσματική ανταλλαγή των απαιτούμενων πληροφοριών για τη λειτουργία των συρμών.
English: This TSI takes into account the present service providers and the various possible service providers of the future involved in freight transport as they are for (this list is not exhaustive):
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ λαμβάνει υπόψη τους σημερινούς παρόχους υπηρεσιών τους διάφορους πιθανούς παρόχους υπηρεσιών του μέλλοντος που εμπλέκονται στη μεταφορά εμπορευμάτων όπως είναι για (ο παρών κατάλογος δεν είναι πλήρης):
English: Some specific service providers are defined explicitly in the Directives 2001/14/EC and 2001/16/EC.
Greek: Ορισμένοι ειδικοί πάροχοι υπηρεσιών καθορίζονται ρητώς στην οδηγία 2001/14/EK και 2001/16/ΕΚ.
English: Since both directives have to be taken into account, this TSI considers in particular the definition of (see also Annex A, Index 6):
Greek: Καθώς και οι δύο οδηγίες πρέπει να ληφθούν υπόψη, η παρούσα ΤΠΔ εξετάζει ειδικότερα τον ορισμό του (βλέπε επίσης παράρτημα Α δείκτης 6):
English: ‘“Infrastructure Manager (IM)” means any body or undertaking that is responsible, in particular, for establishing and maintaining railway infrastructure.
Greek: «“διαχειριστής υποδομής (ΔΥ)” σημαίνει οποιοσδήποτε φορέας ή επιχείρηση που είναι υπεύθυνος κυρίως για την εγκατάσταση και τη συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής.
English: The functions of the infrastructure manager on a network or part of a network may be allocated to different bodies or undertakings.’
Greek: Τα καθήκοντα του διαχειριστή της υποδομής ενός δικτύου ή ενός μέρους δικτύου μπορούν να ανατίθενται σε διαφορετικούς φορείς ή επιχειρήσεις».
English: Based on this definition, this TSI regards an IM as the service provider for the allocation of paths, for controlling/monitoring the trains and for train/path related reporting.
Greek: Με βάση αυτόν τον ορισμό, η παρούσα ΤΠΔ θεωρεί τον ΔΥ ως τον πάροχο υπηρεσίας για την κατανομή των διαδρομών για τον έλεγχο/παρακολούθηση των αμαξοστοιχιών και για την υποβολή έκθεσης που αφορά την αμαξοστοιχία/διαδρομή.
English: According to Directive 2001/14/EC the body or undertaking to which an IM allocates a path is defined as an applicant.
Greek: Σύμφωνα με την οδηγία 2001/14/EK ο φορέας ή η επιχείρηση στην οποία ένας ΔΥ διαθέτει μια διαδρομή ορίζεται ως αιτών.
English: ‘“Applicant” means a licensed railway undertaking and/or an international grouping of railway undertakings, and, in Member States which provide for such a possibility, other persons and/or legal entities with public service or commercial interest in procuring infrastructure capacity, such as public authorities under Regulation (EEC) No 1191/69 and shippers, freight forwarders and combined transport operators, for the operation of railway services on their respective territories.
Greek: «“Αιτών” νοείται η αδειούχος επιχείρηση σιδηροδρόμων ή/και διεθνής όμιλος σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και, στα κράτη μέλη, τα οποία προβλέπουν τη δυνατότητα αυτή, και άλλα πρόσωπα ή νομικές οντότητες που ενδιαφέρονται για σκοπούς παροχής δημόσιας υπηρεσίας ή για εμπορικούς σκοπούς, να προσφέρουν χωρητικότητα υποδομής, όπως οι δημόσιες αρχές δυνάμει του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 και οι φορτωτές, οι πράκτορες μεταφορών και οι επιχειρήσεις συνδυασμένων μεταφορών, για την εκμετάλλευση σιδηροδρομικών υπηρεσιών στο έδαφός τους.
English: Whereas a “Railway Undertaking” is defined as any public or private undertaking, licensed according to applicable Community legislation, the principal business of which is to provide services for the transport of goods and/or passengers by rail with a requirement that the undertaking must ensure traction; this also includes undertakings which provide traction only.’
Greek: Ότι ως “επιχείρηση σιδηροδρόμων” ορίζεται κάθε δημόσια ή ιδιωτική επιχείρηση που έχει λάβει άδεια βάσει της ισχύουσας κοινοτικής νομοθεσίας και της οποίας η κύρια δραστηριότητα είναι η παροχή υπηρεσιών σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων ή/και επιβατών, υπό την προϋπόθεση ότι η επιχείρηση αυτή εξασφαλίζει υποχρεωτικά και την έλξη· ο ορισμός αυτός περιλαμβάνει επίσης και τις επιχειρήσεις που παρέχουν μόνον έλξη.»
English: Based on this definition, this TSI regards the RU as the service provider for operating trains.
Greek: Με βάση τον ορισμό αυτό, η παρούσα ΤΠΔ θεωρεί την ΕΣ ως τον πάροχο υπηρεσίας για την εκμετάλλευση των αμαξοστοιχιών.
English: Regarding the allocation of a train path for running a train, Article 13 of the Directive 2001/14/EC also has to be taken into account:
Greek: Όσον αφορά τη διάθεση μιας σιδηροδρομικής γραμμής για την κυκλοφορία μιας αμαξοστοιχίας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το άρθρο 13 της οδηγίας 2001/14/EK:
English: ‘Infrastructure capacity shall be allocated by an infrastructure manager, and once allocated to an applicant may not be transferred by the recipient to another undertaking or service.
Greek: «Η χωρητικότητα υποδομής κατανέμεται από διαχειριστή υποδομής και εφόσον κατανεμηθεί σε αιτούντα δεν μπορεί να μεταβιβαστεί από το λήπτη σε άλλη επιχείρηση ή υπηρεσία.
English: Any trading in infrastructure capacity shall be prohibited and shall lead to exclusion from the further allocation of capacity.
Greek: Οποιαδήποτε εμπορική συναλλαγή με αντικείμενο τη χωρητικότητα υποδομής απαγορεύεται και συνεπάγεται τον αποκλεισμό από κάθε περαιτέρω χορήγηση υποδομής.
English: The use of capacity by a railway undertaking when carrying out the business of an applicant who is not a railway undertaking shall not be considered as transfer.’
Greek: Η χρήση χωρητικότητας από επιχείρηση σιδηροδρόμων όποτε ασκείται η δραστηριότητα αιτούντος που δεν είναι επιχείρηση σιδηροδρόμων δεν θεωρείται μεταβίβαση.»