geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Purpose RU to enquire on all of the delays to a specific train with a particular IM.
Greek: Σκοπός η ΕΣ να διατυπώσει ερώτηση σχετικά με όλες τις καθυστερήσεις μιας συγκεκριμένης αμαξοστοιχίας με ευθύνη συγκεκριμένου διαχειριστή υποδομής.
English: Response information data (same information as with ‘Enquiry about train running’, not only for the most recent point but for each reporting point of the train on the infrastructure of the specified IM):
Greek: Απάντηση δεδομένα πληροφοριών (ίδιες πληροφορίες με αυτές του «Ερώτηση σχετικά με την κυκλοφορία αμαξοστοιχίας», όχι μόνο για το πλέον πρόσφατο σημείο αλλά για κάθε σημείο αναφοράς της αμαξοστοιχίας στην υποδομή του συγκεκριμένου ΔΥ):
English: Enquiry about Train Identifier messages
Greek: Ερώτηση σχετικά με μηνύματα αναγνωριστικού αμαξοστοιχίας
English: Purpose RU to enquire about the current train identifier and its previous train identifiers.
Greek: Σκοπός η ΕΣ να διατυπώσει ερώτηση σχετικά με την τρέχουσα ταυτότητα της αμαξοστοιχίας και τις προηγούμενες ταυτότητες της αμαξοστοιχίας.
English: Any of the train identifiers for a specific train can be used for the enquiry.
Greek: Κάθε μια από τις ταυτότητες της αμαξοστοιχίας για μια συγκεκριμένη αμαξοστοιχία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ερώτηση.
English: Enquiry to IM about the Train Forecast messages
Greek: Ερώτηση στο ΔΥ σχετικά με τα μηνύματα πρόβλεψης αμαξοστοιχίας
English: Purpose RU to enquire about the forecast time for a specified train at a particular reporting location or by missing out the reporting location, to enquire on the forecast time at the handover point from the IM.
Greek: Σκοπός η ΕΣ να διατυπώσει ερώτηση σχετικά με την προβλεπόμενη ώρα για μια συγκεκριμένη αμαξοστοιχία σε μια καθορισμένη θέση αναφοράς σε περίπτωση απώλειας της θέση αναφοράς, να διατυπώσει ερώτηση σχετικά με την προβλεπόμενη ώρα στο σημείο παράδοσης από το ΔΥ.
English: reporting location identifier (The reporting location for which the forecast is required.
Greek: ταυτότητα θέσης αναφοράς (η θέση αναφοράς για την οποία απαιτείται η πρόβλεψη.
English: This is optional and, if not stated, the response refers to the final reporting point for that IM for this train.).
Greek: Είναι προαιρετική και, εάν δεν δηλώνεται, η απάντηση αναφέρεται στο τελικό σημείο αναφοράς για τον εν λόγω ΔΥ για τη συγκεκριμένη αμαξοστοιχία).
English: Enquiry to IM about Trains at Reporting Location messages
Greek: Ερώτηση στο ΔΥ σχετικά με μηνύματα αμαξοστοιχιών στη θέση αναφοράς
English: Purpose RU to enquire about all his trains at a particular reporting location on the infrastructure of a specific IM.
Greek: Σκοπός η ΕΣ να διατυπώσει ερώτηση σχετικά με όλες τις αμαξοστοιχίες της σε συγκεκριμένο σημείο αναφοράς της υποδομής συγκεκριμένου ΔΥ.
English: reporting location identification (The reporting location for which the forecast is required.
Greek: ταυτότητα θέσης αναφοράς (η θέση αναφοράς για την οποία απαιτείται η πρόβλεψη.
English: This is optional and, if not stated, the response should be the final reporting point for that IM for this train.).
Greek: Είναι προαιρετική και, εάν δεν δηλώνεται, η απάντηση αναφέρεται στο τελικό σημείο αναφοράς για τον εν λόγω ΔΥ για τη συγκεκριμένη αμαξοστοιχία).
English: scheduled departure date and time at IM location or scheduled handover time,
Greek: προγραμματισμένη ημερομηνία και ώρα αναχώρησης στη θέση ΔΥ ή προγραμματισμένη ώρα παράδοσης,
English: The Chapters 4.2.2 (Path request) through to 4.2.6 (Train location) have mainly described the communication between the RU and the IM. Since the task of the infrastructure manager is the monitoring and control of the trains the key element for this communication is the train number.
Greek: Τα κεφάλαια 4.2.2 (Αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής) έως 4.2.6 (Θέση αμαξοστοιχίας) περιέγραψαν κυρίως την επικοινωνία μεταξύ της ΕΣ και του ΔΥ. Καθώς η αποστολή του διαχειριστή υποδομής είναι η παρακολούθηση και ο έλεγχος των αμαξοστοιχιών το βασικό στοιχείο για αυτήν την επικοινωνία είναι ο αριθμός της αμαξοστοιχίας.
English: The wagon information part of the train composition message is relevant for checking the train composition against the IM/RU path-contract and in cases of exceptions.
Greek: Το τμήμα πληροφοριών φορτάμαξας του μηνύματος σύνθεσης της αμαξοστοιχίας είναι συναφές για τον έλεγχο της σύνθεσης της αμαξοστοιχίας έναντι της σύμβασης διαδρομής ΔΥ/ΕΣ καθώς και σε περιπτώσεις εξαιρέσεων.
English: The individual monitoring of wagons or intermodal units is not covered by this information exchange.
Greek: Η μεμονωμένη παρακολούθηση φορταμαξών ή διατροπικών μονάδων δεν καλύπτεται από την εν λόγω ανταλλαγή πληροφοριών.
English: This is done on the RU/LRU level based on the train related messages and is described in the following Chapters 4.2.7 (Shipment ETI/ETA) to 4.2.9 (Interchange reporting).
Greek: Αυτό γίνεται σε επίπεδο ΕΣ/ΕΕΣ με βάση μηνύματα που συνδέονται με την αμαξοστοιχία και περιγράφεται στα ακόλουθα κεφάλαια 4.2.7 (Προβλεπόμενη ώρα ανταλλαγής/προβλεπόμενη ώρα άφιξης εμπορεύματος) 4.2.9 (Αναφορές ανταλλαγής).
English: The wagon or intermodal unit related information exchange and updating are essentially supported by storage of ‘trip plans’ and ‘wagon movements’ (Chapter 4.2.12.2: Other databases).
Greek: Η ανταλλαγή πληροφοριών και η επικαιροποίηση που συνδέονται με το όχημα ή τη διατροπική μονάδα υποστηρίζονται ουσιαστικά από την αποθήκευση «σχεδίων ταξιδιών» και «μετακινήσεων φορταμαξών» (κεφάλαιο 4.2.12.2: Λοιπές βάσεις δεδομένων).
English: As already mentioned in Chapter 2.3.2 (Considered processes), for a customer the most important information is always the estimated time of arrival (ETA) for his shipment.
Greek: Όπως αναφέρθηκε ήδη στο κεφάλαιο 2.3.2 (Εξεταζόμενες διαδικασίες), για έναν πελάτη η πιο σημαντική πληροφορία είναι πάντα η προβλεπόμενη ώρα άφιξης (ΠΩΑ) όσον αφορά το εμπόρευμά του.
English: The wagon related ETA as well as the ETI is also the basic information in the communication between LRU and RU.
Greek: Η ΠΩΑ που συνδέεται με το όχημα καθώς και η ΠΩΑΝ είναι επίσης η βασική πληροφορία στην επικοινωνία μεταξύ ΕΕΣ και ΕΣ.
English: This information is the main instrument for the LRU to monitor the physical transport of a shipment and to check it against the commitment to the customer.
Greek: Αυτές οι πληροφορίες είναι το κύριο μέσο για την ΕΕΣ προκειμένου να παρακολουθεί την υλική μεταφορά μιας αποστολής και να την ελέγχει έναντι της δέσμευσης προς τον πελάτη.
English: The forecasted times in the train related messages are all related to an arrival of a train at a certain point, which may be a handover point, interchange point, the train destination or another reporting point.
Greek: Οι προβλεπόμενες ώρες στα μηνύματα που συνδέονται με την αμαξοστοιχία συνδέονται όλες με άφιξη της αμαξοστοιχίας σε ένα συγκεκριμένο σημείο, το οποίο μπορεί να είναι ένα σημείο παράδοσης, σημείο ανταλλαγής, προορισμός της αμαξοστοιχίας ή κάποιο άλλο σημείο αναφοράς.
English: These are all Train Estimated Times of Arrivals (TETA).
Greek: Αυτές είναι όλες προβλεπόμενες ώρες άφιξης αμαξοστοιχίας (ΠΩΑΑ).
English: For the various wagons or intermodal units in the train, such a TETA may have different meanings.
Greek: Για τις διάφορες φορτάμαξες ή διατροπικές μονάδες στην αμαξοστοιχία, μια τέτοια ΠΩΑΑ μπορεί να έχει διαφορετικές σημασίες.
English: A TETA for an interchange point, for example, may be an estimated time of interchange (ETI) for some wagons or intermodal units.
Greek: Μία ΠΩΑΑ για ένα σημείο ανταλλαγής, παραδείγματος χάριν, μπορεί να είναι η προβλεπόμενη ώρα ανταλλαγής (ΠΩΑΝ) για ορισμένες φορτάμαξες ή διατροπικές μονάδες.
English: For other wagons remaining in the train for further transportation by the same RU, the TETA might have no relevance.
Greek: Για τις λοιπές φορτάμαξες που παραμένουν στην αμαξοστοιχία για περαιτέρω μεταφορά από την ίδια ΕΣ, η ΠΩΑΑ ενδέχεται να μην έχει σημασία.
English: It is the task of the RU receiving the TETA information to identify and process that information, store it as a wagon movement in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database and communicate it to the LRU, if the train is not running in Open Access mode.
Greek: Είναι έργο της ΕΣ που λαμβάνει την πληροφορία ΠΩΑΑ να προσδιορίσει και να επεξεργαστεί αυτή την πληροφορία, να την αποθηκεύσει ως μετακίνηση φορτάμαξας σε μια επιχειρησιακή βάση δεδομένων και διατροπικών μονάδων και να τη διαβιβάσει προς την ΕΕΣ, εάν η αμαξοστοιχία δεν κινείται στο πλαίσιο του τρόπου ανοικτής πρόσβασης.
English: This is now considered in the following chapters.
Greek: Αυτό το ζήτημα εξετάζεται πλέον στα επόμενα κεφάλαια.
English: The ETI/ETA calculation is based on the information from the infrastructure manager in charge, which sends, within the Train Running Forecast message, the Train Estimated Time of Arrival (TETA) for defined reporting points (in any case for handover, interchange, or arrival points including intermodal terminals) on the agreed train path e.g. for the handover point from one IM to the next IM (in this case TETA is equal to ETH).
Greek: Ο υπολογισμός ΠΩΑΝ/ΠΩΑ βασίζεται στις πληροφορίες από τον επικεφαλής διαχειριστή υποδομής, ο οποίος αποστέλλει, στο πλαίσιο του μηνύματος πρόβλεψης κίνησης αμαξοστοιχίας, την προβλεπόμενη ώρα άφιξης της αμαξοστοιχίας (ΠΩΑΑ) για καθορισμένα σημεία αναφοράς (σε κάθε περίπτωση για σημεία παράδοσης, ανταλλαγής ή άφιξης, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών διατροπικών μονάδων) στη συμφωνημένη διαδρομή αμαξοστοιχίας δηλαδή για το σημείο παράδοσης από τον ένα ΔΥ στον επόμενο ΔΥ (σε αυτήν την περίπτωση η ΠΩΑΑ είναι ίση με την ΠΩΔ).
English: For the interchange points or for other defined reporting points on the agreed train path, the RU must calculate for the next RU in the transport shipment chain, the estimated time of interchange (ETI) for the wagons and/or intermodal units.
Greek: Για τα σημεία ανταλλαγής ή για άλλα καθορισμένα σημεία αναφοράς επί της συμφωνημένης διαδρομής της αμαξοστοιχίας, η ΕΣ πρέπει να υπολογίσει για την επόμενη ΕΣ στην αλυσίδα μεταφοράς εμπορευμάτων, η προβλεπόμενη ώρα ανταλλαγής (ΠΩΑΝ) για τις φορτάμαξες ή/και τις διατροπικές μονάδες.
English: As an RU may have wagons with different journeys and from various LRUs within the train, the interchange point for the ETI calculation for the wagons may be different.
Greek: Καθώς μια ΕΣ μπορεί να έχει φορτάμαξες με διαφορετικά ταξίδια και από διάφορες LΕΣ μέσα στην αμαξοστοιχία, το σημείο ανταλλαγής για τον υπολογισμό της ΠΩΑΝ για φορτάμαξες μπορεί να είναι διαφορετικό.
English: This is explained in the following two simplified examples (The pictorial representation of these scenarios is given in Annex A, Index 5, Chapter 1.4 and the sequence diagram based on example 1 for the interchange point C is shown in Annex A, Index 5, Chapter 5).
Greek: Αυτό εξηγείται στα ακόλουθα δύο απλοποιημένα παραδείγματα (η αναπαράσταση με εικόνες αυτών των σεναρίων παρέχεται στο παράρτημα Α δείκτης 5 κεφάλαιο 1.4 και το διάγραμμα ακολουθίας βάσει του παραδείγματος 1 για το σημείο C φαίνεται στο παράρτημα Α δείκτης 5 κεφάλαιο 5). Παράδειγμα 1
English: Example 1 RU 1 has wagons No 1 and 2 from LRU 1 and wagons No 3 to 5 from LRU 2 within the same train.
Greek: Η ΕΣ1 έχει τις φορτάμαξες αριθ. 1 και 2 από την LΕΣ1 και τις φορτάμαξες αριθ. 3 έως 5 από την ΕΕΣ2 στην ίδια αμαξοστοιχία.
English: At the interchange point C the further transport of the wagons 1 and 2 will be done by RU 2 and for the wagons 3 to 5 by RU 3.
Greek: Στο σημείο ανταλλαγής C η περαιτέρω μεταφορά των φορταμαξών 1 και 2 θα πραγματοποιηθεί από την ΕΣ2 και για τις φορτάμαξες 3 έως 5 από την ΕΣ3.
English: In this case RU 1 must calculate related to the interchange point C the ETI for the wagons 1 and 2 and must send these values to LRU 1.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση η ΕΣ1 πρέπει να υπολογίσει σε σχέση με το σημείο ανταλλαγής C την ΠΩΑΝ για τις φορτάμαξες 1 και 2 και πρέπει να αποστείλει αυτές τις τιμές στη ΕΕΣ1.
English: RU 1 must also calculate related to the same interchange point C the ETI for the wagons 3 to 5 and send these values to LRU 2.
Greek: Η ΕΣ1 πρέπει επίσης να υπολογίσει σε σχέση με το ίδιο σημείο ανταλλαγής C την ΠΩΑΝ για τις φορτάμαξες 3 έως 5 και να αποστείλει αυτές τις τιμές στη ΕΕΣ2. Παράδειγμα 2
English: Example 2 RU 1 has wagons No 1 and 2 from LRU 1 and wagons No 3 to 5 from LRU 2 within the same train.
Greek: Η ΕΣ1 έχει τις φορτάμαξες αριθ. 1 και 2 από τη ΕΕΣ1 και τις φορτάμαξες αριθ. 3 έως 5 από την ΕΕΣ2 στην ίδια αμαξοστοιχία.
English: At the interchange point C the further transport of the wagons 3 to 5 will be done by RU 3 whereas the wagons 1 and 2 remain in the train of RU 1 until the interchange point E, where the responsibility for these wagons will be changed to RU 2.
Greek: Στο σημείο ανταλλαγής C η περαιτέρω μεταφορά των φορταμάξων 3 έως 5 θα πραγματοποιηθεί από την ΕΣ3 ενώ οι φορτάμαξες 1 και 2 παραμένουν στην αμαξοστοιχία της ΕΣ1 έως το σημείο ανταλλαγής Ε, όπου η ευθύνη για αυτές τις φορτάμαξες θα μεταφερθεί στην ΕΣ2.
English: In this case RU 1 must calculate related to the interchange point C only the ETI for the wagons 3 to 5 and must send these values to LRU 2.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση, η ΕΣ1 πρέπει να υπολογίσει σε σχέση με το σημείο ανταλλαγής C μόνον την ΠΩΑΝ για τις φορτάμαξες 3 έως 5 και πρέπει να αποστείλει αυτές τις τιμές στη ΕΕΣ2.
English: For the wagons 1 and 2 the interchange point C is not relevant.
Greek: Για τις φορτάμαξες 1 και 2 το σημείο ανταλλαγής C δεν είναι σχετικό.
English: The next relevant interchange point for these wagons is E and related to this point the RU 1 must calculate the ETI and send these values to LRU 1.
Greek: Το επόμενο σχετικό σημείο ανταλλαγής για αυτές τις φορτάμαξες είναι το Ε και σε σχέση με αυτό το σημείο η ΕΣ1 πρέπει να υπολογίσει την ΠΩΑΝ και να στείλει αυτές τις τιμές στην ΕΕΣ1.
English: The next RU, based upon the ETI input of the preceding RU, calculates for its part the wagon related ETI for the next interchange point.
Greek: Η επόμενη ΕΣ, με βάση τα εισαγωγικά στοιχεία της ΠΩΑΝ της προηγούμενης ΕΣ, υπολογίζει από την πλευρά της την ΠΩΑΝ που συνδέεται με το όχημα για το επόμενο σημείο ανταλλαγής.
English: These steps are effected by each succeeding RU.
Greek: Αυτά τα βήματα πραγματοποιούνται από κάθε επόμενη ΕΣ.
English: When the last RU (e.g. RU n) in the transport chain of a wagon receives the ETI from his preceding RU (e.g. RU n-1) for the interchange of the wagon between RU n-1 and RU n, the last RU (RU n) must calculate the estimated time of arrival of the wagons at the final destination.
Greek: Όταν η τελευταία ΕΣ (π.χ. η ΕΣ ν) στην αλυσίδα μεταφοράς της φορτάμαξας λαμβάνει την ΠΩΑΝ από την προηγούμενή της ΕΣ (π.χ. ΕΣ ν-1) για την ανταλλαγή της φορτάμαξας μεταξύ ΕΣ ν-1 και ΕΣ ν, η τελευταία ΕΣ (ΕΣ ν) πρέπει να υπολογίσει την προβλεπόμενη ώρα άφιξης των φορταμάξων στον τελικό προορισμό.
English: This is to cater for the placement of the wagons according to the wagon order and in line with the commitment of the LRU to his customer.
Greek: Αυτό γίνεται για να ληφθεί μέριμνα για την τοποθέτηση των φορταμαξών σύμφωνα με τη σειρά φορταμαξών και με τη δέσμευση της ΕΕΣ προς τον πελάτη της.
English: This is the ETA for the wagon and must be sent to the LRU.
Greek: Πρόκειται για την ΠΩΑ για το όχημα και πρέπει να αποστέλλεται στην ΕΕΣ.
English: It must be electronically stored along with wagon movement.
Greek: Πρέπει να αποθηκεύεται ηλεκτρονικά μαζί με τη μετακίνηση της φορτάμαξας.
English: The LRU must grant access to the customer for his relevant data, according to contractual conditions.
Greek: Η ΕΕΣ χορηγεί πρόσβαση στον πελάτη για τα σχετικά του δεδομένα, σύμφωνα με τους συμβατικούς όρους.
English: Remark on intermodal units: for the intermodal units on a wagon, the wagon ETIs are also ETIs for the intermodal units.
Greek: Παρατήρηση σχετικά με τις διατροπικές μονάδες: Για τις διατροπικές μονάδες σε μια φορτάμαξα, οι ώρες ΠΩΑΝ της φορτάμαξας είναι επίσης ΠΩΑΝ για τις διατροπικές μονάδες.
English: Regarding the ETAs for intermodal units it should be noticed, that the RU is not in the position to calculate such an ETA beyond the rail transportation part.
Greek: Όσον αφορά τις ώρες ΠΩΑ για τις διατροπικές μονάδες πρέπει να σημειωθεί, ότι η ΕΣ δεν είναι σε θέση να υπολογίσει αυτή την ώρα ΠΩΑ πέραν του μέρους της σιδηροδρομικής μεταφοράς.
English: Therefore the RU can only deliver ETIs related to the intermodal terminal.
Greek: Συνεπώς, η ΕΣ μπορεί μόνο να παράσχει την ώρα ΠΩΑΝ σε σχέση με το διατροπικό τερματικό.
English: The Lead RU is responsible for the comparison of the ETA with the commitment to the customer.
Greek: Η επικεφαλής ΕΣ είναι υπεύθυνη για τη σύγκριση της ΠΩΑ με τη δέσμευση έναντι του πελάτη.
English: Deviations of the ETA against the commitment to the customer must be handled in accordance with the contract and may lead to an alert management process by the LRU.
Greek: Οι αποκλίσεις της ΠΩΑ σε σύγκριση με την ανειλημμένη δέσμευση έναντι του πελάτη πρέπει να διευθετούνται σύμφωνα με τη σύμβαση και μπορεί να δρομολογήσουν διαδικασία διαχείρισης έκτακτων καταστάσεων από την ΕΕΣ.
English: For the transmission of information on the result of this process is foreseen the Alert message.
Greek: Για τη μετάδοση πληροφοριών σχετικά με το αποτέλεσμα της εν λόγω διαδικασίας προβλέπεται το μήνυμα έκτακτης κατάστασης.
English: As a basis for the Alert management process the LRU must have the possibility for a wagon related enquiry on deviations.
Greek: Ως βάση για τη διαδικασία διαχείρισης έκτακτης κατάστασης, η ΕΕΣ πρέπει να έχει τη δυνατότητα υποβολής ερώτησης σχετικά με το όχημα όσον αφορά τις αποκλίσεις.
English: This enquiry of an LRU and the response from an RU is also specified below.
Greek: Η ερώτηση αυτή μιας ΕΕΣ και η απάντηση από την ΕΣ καθορίζεται επίσης παρακάτω.
English: Wagon ETI/ETA message
Greek: Μήνυμα ΠΩΑΝ/ΠΩΑ φορτάμαξας
English: Purpose sending ETI or updated ETI from one RU to the next in the transport chain.
Greek: Σκοπός αποστολή ΠΩΑΝ ή επικαιροποιημένης ΠΩΑΝ από μια ΕΣ στην επόμενη στην αλυσίδα μεταφοράς.
English: The last RU in the transport chain of the wagons sends the ETA or updated ETA to the LRU.
Greek: Η τελευταία ΕΣ στην αλυσίδα μεταφοράς των φορταμάξων αποστέλλει την ΠΩΑ ή επικαιροποιημένη ΠΩΑ στην ΕΕΣ.
English: Main data elements RU identification which has produced the ETI or ETA,
Greek: Κύρια στοιχεία δεδομένων ταυτότητα ΕΣ η οποία έχει καταρτίσει την ΠΩΑΝ ή την ΠΩΑ,
English: departure or previous interchange station (ETI or departure time at origin station),
Greek: αναχώρηση ή προηγούμενος σταθμός ανταλλαγής (ΠΩΑΝ ή ώρα αναχώρησης στο σταθμό εκκίνησης),
English: train number starting from departure or previous interchange station (from ETI or departure time at origin station),
Greek: αριθμός της αμαξοστοιχίας που ξεκινά από το σταθμό αναχώρησης ή προηγούμενο σταθμό ανταλλαγής (από ΠΩΑΝ ή ώρα αναχώρησης στο σταθμό εκκίνησης),
English: train number arriving at the ETI/ETA end station (arrival or next interchange station),
Greek: αριθμός αμαξοστοιχίας που αφικνείται στον τελικό σταθμό ΠΩΑΝ/ΠΩΑ (σταθμός άφιξης ή επόμενος σταθμός ανταλλαγής),
English: Alert message
Greek: Μήνυμα έκτακτης κατάστασης
English: Purpose following the comparison between ETA and commitment to the customer, the LRU may send an Alert message to the RUs involved.
Greek: Σκοπός ύστερα από τη σύγκριση μεταξύ ΠΩΑ και δέσμευσης έναντι του πελάτη, η ΕΕΣ μπορεί να στείλει ένα μήνυμα έκτακτης κατάστασης στις εμπλεκόμενες ΕΣ.
English: Main data elements wagon number,
Greek: Κύρια στοιχεία δεδομένων αριθμός φορτάμαξας,
English: Remark: In case of Open Access the calculation of ETI and ETA is an RU internal process.
Greek: Παρατήρηση: στην περίπτωση ανοικτής πρόσβασης ο υπολογισμός της ΠΩΑΝ και ΠΩΑ αποτελεί εσωτερική διαδικασία μιας ΕΣ.
English: In this case the RU is the lead RU itself.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση η ΕΣ είναι η ίδια επικεφαλής ΕΣ.
English: Enquiry about Wagon deviation messages
Greek: Έρευνα σχετικά με μηνύματα απόκλισης των φορταμάξων
English: Purpose LRU to enquire on the deviations to a specific wagon.
Greek: Σκοπός η ΕΕΣ ερευνά σχετικά με αποκλίσεις ως προς ένα συγκεκριμένο όχημα.
English: Response Information data:
Greek: Απάντηση δεδομένα πληροφοριών:
English: wagon reporting point status (departure, yard arrival, yard departure, interchange arrival, arrival at destination yard),
Greek: κατάσταση σημείου αναφοράς φορτάμαξας (αναχώρηση, άφιξη σε σταθμό, αναχώρηση από σταθμό, άφιξη ανταλλαγής, άφιξη στο σταθμό προορισμού),
English: responsible RU at reporting location and according wagon reporting point status,
Greek: αρμόδια ΕΣ στη θέση αναφοράς και σύμφωνα με την κατάσταση του σημείου αναφοράς φορτάμαξας,
English: ETI, if reporting point is an interchange point,
Greek: ΠΩΑΝ, εάν το σημείο αναφοράς είναι σημείο ανταλλαγής,
English: For the reporting of the movement of a wagon, the following data must be stored and electronically accessible.
Greek: Προς το σκοπό της αναφοράς της μετακίνησης μιας φορτάμαξας, τα ακόλουθα δεδομένα πρέπει να αποθηκεύονται και να είναι ηλεκτρονικά προσβάσιμα.
English: They must be also exchanged within message on contractual base to authorised parties.
Greek: Τα δεδομένα αυτά πρέπει επίσης να διαβιβάζονται σε συμβατική βάση μέσω μηνυμάτων προς εξουσιοδοτημένα μέρη.
English: Wagon Release Notice
Greek: Γνωστοποίηση παράδοσης φορτάμαξας
English: Wagon Departure Notice
Greek: Γνωστοποίηση αναχώρησης φορτάμαξας
English: Wagon Yard Arrival
Greek: Άφιξη φορτάμαξας στις εγκαταστάσεις διαλογής
English: Wagon Yard Departure
Greek: Αναχώρηση φορτάμαξας από τις εγκαταστάσεις διαλογής
English: Wagon Exceptions message
Greek: Μήνυμα εξαίρεσης φορτάμαξας
English: Wagon Arrival Notice
Greek: Γνωστοποίηση άφιξης φορτάμαξας
English: Wagon Delivery Notice
Greek: Γνωστοποίηση παράδοσης φορτάμαξας
English: Wagon Delivery Confirmation
Greek: Επιβεβαίωση παράδοσης φορτάμαξας
English: Wagon Interchange Reporting, will be described separately in Chapter 4.2.9: Interchange reporting
Greek: Η αναφορά ανταλλαγής φορτάμαξας, θα περιγραφεί ξεχωριστά στο κεφάλαιο 4.2.9: Αναφορές ανταλλαγής
English: Wagon Release Notice message
Greek: Μήνυμα γνωστοποίησης παράδοσης φορτάμαξας
English: Purpose LRU to RU: The Lead RU is not necessarily the first RU in the transport chain.
Greek: Σκοπός ΕΕΣ προς ΕΣ: η ΕΕΣ δεν είναι αναγκαστικά η πρώτη ΕΣ στην αλυσίδα μεταφοράς.
English: In this case the LRU must tell the RU in charge that the wagon is ready for pull at the customer sidings (place of departure according to the LRU commitment) at the given release time (date and time of departure).
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση η ΕΕΣ πρέπει να ενημερώσει την αρμόδια ΕΣ ότι το όχημα είναι έτοιμο να μεταφερθεί στις γραμμές ελιγμών του πελάτη (τόπος αναχώρησης σύμφωνα με τη δέσμευση της ΕΕΣ) σε δεδομένη χρονική στιγμή παράδοσης (ημερομηνία και ώρα της αναχώρησης).
English: This event must be stored in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database.
Greek: Αυτό το συμβάν πρέπει να αποθηκεύεται στην επιχειρησιακή βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων.
English: place, date and time of departure (place from which a transport is scheduled to depart).
Greek: τόπος, ημερομηνία και ώρα αναχώρησης (τόπος από τον οποίο προγραμματίζεται να αναχωρήσει μια μεταφορά).
English: The following data must be easy accessible to RU and LRU as stored data in databases:
Greek: Τα ακόλουθα δεδομένα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμα στην ΕΣ και στην ΕΕΣ ως αποθηκευμένα δεδομένα στις βάσεις δεδομένων:
English: total weight (booked/actual total weight (mass) of goods, including packing and carrier's equipment),
Greek: συνολικό βάρος [κρατηθέν/πραγματικό συνολικό βάρος (μάζα) εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της συσκευασίας και του εξοπλισμού του μεταφορέα],
English: Wagon Departure Notice message
Greek: Μήνυμα γνωστοποίησης αναχώρησης φορτάμαξας
English: Purpose RU to LRU: The RU must inform the LRU of the actual date and time that the wagon has been pulled from the place of departure.
Greek: Σκοπός ΕΣ προς ΕΕΣ: η επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να γνωστοποιεί στην επικεφαλής επιχείρηση σιδηροδρόμων την πραγματική ημερομηνία και ώρα αναχώρησης της φορτάμαξας από τον τόπο αναχώρησης.
English: With this message exchange the responsibility for the wagon changes from customer to the RU.
Greek: Με αυτήν την ανταλλαγή μηνυμάτων η αρμοδιότητα για το όχημα μεταβιβάζεται από τον πελάτη στην ΕΣ.