geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: In order to ensure the development of a coherent network providing a backbone for the development of enhanced end-to-end services the ETCS-Net as presented above builds upon both high-speed and conventional lines.
Greek: Προκειμένου να διασφαλιστεί η ανάπτυξη συνεκτικού δικτύου που θα αποτελέσει κορμό για την ανάπτυξη βελτιωμένων διακρικών υπηρεσιών, το δίκτυο ETCS όπως παρουσιάζεται ανωτέρω δομείται τόσο στις γραμμές υψηλών ταχυτήτων όσο και σε συμβατικές γραμμές.
English: The deployment of ERTMS/ETCS on the former is governed by Decision 2002/731/EC whereas the implementation principles outlined below apply to the latter.
Greek: Η ανάπτυξη ERTMS/ETCS στις πρώτες διέπεται από την απόφαση 2002/731/ΕΚ της Επιτροπής ενώ οι αρχές για την εκτέλεση που αναφέρονται στη συνέχεια ισχύουν για τη δεύτερη.
English: In view for such a backbone to contribute to a major re-engineering of international rail transport services in a credible time horizon from the perspective of the customer it is necessary to attach a relatively ambitious timeframe for its full realisation.
Greek: Προκειμένου ο κορμός αυτός να συμβάλει σε μείζονα εθνικό επανασχεδιασμό των διεθνών υπηρεσιών σιδηροδρομικών υπηρεσιών εντός χρονικού ορίζοντα αξιόπιστου από την προοπτική του πελάτη είναι αναγκαίο για την πλήρη υλοποίησή του να προβλεφθεί κάποιο σχετικά φιλόδοξο χρονικό περιθώριο.
English: Taking into account the range of parameters that impact on the latter (e.g. level of investment resources, engineering/project management capability of the railways and supply industry, needs for cross-border co-ordination of activities) a period of 10 to 12 years can be earmarked as an indicative timeframe for such a purpose.
Greek: Λαμβανομένης υπόψη της περιοχής παραμέτρων που επηρεάζουν το τελευταίο (π.χ. επίπεδο επενδυτικών πόρων, τεχνική ικανότητα/ικανότητα διοίκησης έργου των σιδηροδρόμων και του εφοδιαστικού κλάδου, ανάγκες για διασυνοριακές συντονιστικές δραστηριότητες), ως ενδεικτικό χρονικό πλαίσιο για το σκοπό αυτό είναι δυνατόν να επιλεγεί χρονικό διάστημα 10 έως 12 ετών.
English: The inception kernel
Greek: Ο πυρήνας εκκίνησης
English: To enable the accomplishment of the implementation of the whole ETCS-Net within such a time horizon it is deemed necessary to kick-start the deployment process by earmarking a sub-set of projects (hereafter referred to as the inception kernel) where deployment of ETCS will be mandatory.
Greek: Για να είναι δυνατή η ολοκλήρωση της εφαρμογής του δικτύου ETCS στο σύνολό του εντός αυτού του χρονικού ορίζοντα κρίνεται αναγκαίο να δοθεί στη διαδικασία ανάπτυξης «εναρκτήριο λάκτισμα» με την επιλογή υποσυνόλου έργων (καλούμενα στη συνέχεια «πυρήνας εκκίνησης» όπου η ανάπτυξη του ETCS θα είναι υποχρεωτική.
English: The adoption of such an approach basically reverts to the deployment of a three-tiered perspective as depicted below:
Greek: Η υιοθέτηση αυτής της προσέγγισης βασικώς ανάγεται στην ανάπτυξη τριπλής προοπτικής όπως απεικονίζεται κατωτέρω:
English: EU Convencional Rail System
Greek: Συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα ΕΕ
English: In order to minimise the financial impact of such a mandatory step the selection criteria for inclusion of projects within such Inception Kernel should notably account for the availability of Community funding to a level well above the amounts that can be normally earmarked for signalling works.
Greek: Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η οικονομική επίπτωση αυτού του υποχρεωτικού μέτρου, τα κριτήρια επιλογής για την ένταξη έργων σε αυτό τον πυρήνα εκκίνησης πρέπει κατά κύριο λόγο να λαμβάνουν υπόψη τη διαθεσιμότητα κοινοτικής χρηματοδότησης σε επίπεδο σαφώς άνω των ποσών των οποίων είναι δυνατόν κανονικώς να αποφασιστεί η διάθεση για έργα σηματοδότησης.
English: The set of conventional rail priority projects established within the Trans-European Network guidelines (Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council as well as all those major rail construction/upgrading works funded under the framework of the Structural Funds (Council Regulation (EC) No 1260/1999 and/or Cohesion Funds (Council Regulation (EC) No 1264/1999 are to be considered as forming such an inception kernel.The Inception Kernel is to constitute a steppingstone for the achievement of the full ETCS-Net deployment scenario as described above.
Greek: Πυρήνα εκκίνησης του είδους αυτού πρέπει να θεωρηθεί ότι σχηματίζουν η δέσμη έργων προτεραιότητας συμβατικού σιδηροδρόμου που δημιουργείται στο πλαίσιο των κατευθυντηρίων γραμμών διευρωπαϊκού δικτύου [απόφαση αριθ. 884/2004/ΕΚ του Συμβουλίου και του Ευρωπαικού Κοινοβουλίου] καθώς και όλα τα μεγάλης έκτασης σιδηροδρομικά έργα κατασκευής/αναβάθμισης που χρηματοδοτούνται στο πλαίσιο των διαρθρωτικών ταμείων [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1260/1999] ή/και των ταμείων συνοχής [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1264/1999].Ο πυρήνας εκκίνησης πρέπει να αποτελέσει ενδιάμεση φάση για την ολοκλήρωση της εκδοχής ανάπτυξης πλήρους του δικτύου ETCS όπως περιγράφεται ανωτέρω.
English: However, the fulfilment of this latter objective requires the visibility of the deployment strategy (timing and planning of the works) that will underpin those national sections of the different corridors not encompassed by the ‘Inception Kernel’ criteria.
Greek: Η εκπλήρωση όμως του τελευταίου αυτού στόχου απαιτεί την εμφάνεια της στρατηγικής για την ανάπτυξη (χρονισμός και προγραμματισμός των εργασιών) που θα υποστηρίξουν τα εθνικά τμήματα των διαφόρων αξόνων που δεν καλύπτονται από τα κριτήρια του «πυρήνα εκκίνησης».
English: In order to provide for such visibility, Member States will be required to elaborate national ERTMS implementation plans addressing a range of deployment issues which are outlined in paragraph 7.2.2.6.
Greek: Προκειμένου να υπάρξει η εμφάνεια αυτή, θα ζητηθεί από τα κράτη μέλη να επεξεργαστούν εθνικά εκτελεστικά σχέδια για ERTMS με αντικείμενο σειρά θεμάτων ανάπτυξης τα οποία αναφέρονται στην παράγραφο 7.2.2.6.
English: The scope of the current ETCS-Net backbone might be revised in a subsequent phase (potentially during a future revision of this TSI) to account for the real progress of its implementation and for the ever evolving needs of the transportation markets.
Greek: Το πεδίο εφαρμογής του σημερινού κορμού δικτύου ETCS θα μπορούσε να αναθεωρηθεί σε επόμενη φάση (δυνητικά στο πλαίσιο μελλοντικής αναθεώρησης της παρούσας ΤΠΔ) ώστε να λαμβάνονται υπόψη η πραγματική πρόοδος της εφαρμογής του και οι αενάως εξελισσόμενες ανάγκες των αγορών μεταφορών.
English: The rationale in what regards rolling-stock has to account for the fact that ERTMS/ETCS is a system concept composed of infrastructure and on-board elements.
Greek: Η λογική προσέγγιση όσον αφορά το τροχαίο υλικό πρέπει να λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι το ERTMS/ETCS αποτελεί σύλληψη συστήματος που συντίθεται από στοιχεία υποδομής και εποχούμενα στοιχεία.
English: As such it is crucial that any emergent deployment rationale considers these two system elements in a coherent manner as they both concur to enable system operation.
Greek: Για το λόγο αυτό έχει κρίσιμη σημασία η κάθε εμφανιζόμενη λογική προσέγγιση ανάπτυξης να εξετάζει τα δύο αυτά στοιχεία συστημάτων κατά τρόπο συνεκτικό, εφόσον και τα δύο συμβάλλουν στο να καθίσταται δυνατή η λειτουργία του συστήματος.
English: Moreover, as in the case for infrastructure, appropriate consideration must be given to the minimisation of the financial impact of any mandatory step that might be imposed.
Greek: Επιπλέον, όπως στην περίπτωση για την υποδομή, πρέπει να δοθεί η δέουσα σημασία στην ελαχιστοποίηση της οικονομικής επίπτωσης κάθε υποχρεωτικού μέτρου που ενδέχεται να επιβληθεί.
English: A ‘marginal cost’ approach, linking the fitment of on-board ERTMS/ETCS with major investment decisions, does constitute the best available route to ensure such a goal.
Greek: Προσέγγιση «οριακού κόστους» που συνδέει την τοποθέτηση εποχούμενου ERTMS/ETCS με αποφάσεις για μεγάλης έκτασης επενδύσεις δεν αποτελεί τον καλύτερο διαθέσιμο τρόπο για να διασφαλιστεί ο σκοπός αυτός.
English: This applies notably to the procurement of new rolling-stock or major retrofitting operations for which the value of the signalling equipment and of its installation represent only a limited percentage of the whole investment to be put in place.
Greek: Αυτό ισχύει κυρίως για την προμήθεια καινούργιου τροχαίου υλικού ή για εκτεταμένες ενέργειες μετασκευής για τις οποίες η αξία του υλικού σηματοδότησης και της εγκατάστασής του αντιπροσωπεύουν μόνο περιορισμένο ποσοστό της συνολικής προς πραγματοποίηση επένδυσης.
English: The adoption of such a policy will push in the longer-term for the scenario of ETCS on-board equipment as a commodity asset in what regards new rolling-stock.
Greek: Η υιοθέτηση τέτοιας πολιτικής θα καταστήσει περισσότερο μακροχρόνια την εκδοχή εποχούμενου υλικού ETCS ως βασικού στοιχείου όσον αφορά το καινούργιο τροχαίο υλικό.
English: A pre-fitment strategy
Greek: Στρατηγική για προεξάρτιση
English: Pre-fitment covers the installation of any on-board or trackside ERTMS/ETCS and GSM-R equipment or other enabling equipment for ETCS and GSM-R (e.g. installation of cabling and wiring, ducts, mechanical fixtures, interfaces, power supply or other specific signalling or telecommunication facilities) aimed at reaching a certain stage of ERTMS readiness without fully implementing the Class A requirements.
Greek: Η προεξάρτιση καλύπτει την εγκατάσταση κάθε είδους εποχούμενου ή παρατρόχιου υλικού ERTMS/ETCS και GSM-R ή άλλου υλικού δραστικοποίησης για ETCS και GSM-R (π.χ. εγκατάσταση καλωδιώσεων και συρματώσεων, σωληνώσεων, μηχανικών ιδιοδιατάξεων, διεπαφών, τροφοδοτικών ή άλλων ειδικών μέσων σηματοδότησης ή τηλεπικοινωνιών), σκοπός των οποίων είναι να επιτευχθεί κάποιο στάδιο ετοιμότητας του ERTMS χωρίς πλήρη εφαρμογή των απαιτήσεων κλάσης Α.
English: The aim of such an approach is to ensure such ERTMS readiness by piggybacking such pre-fitment activities on major construction or upgrading operations of infrastructure assets or on factory-fit of rolling-stock assets.
Greek: Ο σκοπός προσέγγισης του είδους αυτού είναι να διασφαλιστεί η ετοιμότητα αυτή του ERTMS με πλαισίωση των υπόψη ενεργειών προεξάρτισης σε σημαντικές ενέργειες κατασκευής ή αναβάθμισης στοιχείων υποδομής ή στην εξάρτιση από το εργοστάσιο στοιχείων τροχαίου υλικού.
English: This shall allow for the reduction of the implementation cost of full-fledged ERTMS/ETCS or GSM-R facilities complying Class A requirements at a later stage.
Greek: Με τον τρόπο αυτό θα δοθεί η δυνατότητα μείωσης του κόστους εφαρμογής ολοκληρωμένων εγκαταστάσεων ERTMS/ETCS ή GSM-R που πληρούν τις απαιτήσεις κλάσης Α σε μεταγενέστερο στάδιο.
English: However, the scope of ERTMS readiness has to set against the specificities of each project from a technical, operational and economic viewpoint as well as to the time horizon for the installation of the Class A compliant facilities.
Greek: Πάντως το πεδίο εφαρμογής της ετοιμότητας ERTMS πρέπει να ανταποκρίνεται στις ιδιαιτερότητες κάθε έργου από άποψη τεχνική, λειτουργική και οικονομική καθώς και στο χρονικό ορίζοντα για την εγκατάσταση μέσων που ανταποκρίνονται στην κλάση Α.
English: It is therefore deemed necessary to establish a hierarchical approach to pre-fitment based on the concept of pre-fitment stages.
Greek: Κατόπιν τούτου κρίνεται αναγκαίο να καθορισθεί ιεραρχημένη προσέγγιση προεξάρτισης με βάση την αρχή των «φάσεων προεξάρτισης».
English: It is expected these should range from the simple reservation of space, ducting, and fitment of mechanical fixtures (Stage 1) upwards to the installation of all components that are not affected by obsolescence within the nominal lifetime of the installation (Stage 3).
Greek: Αναμένεται ότι τα στάδια αυτά θα μπορούσε να εκτείνονται από την απλή πρόβλεψη χώρου, σωληνώσεων και τοποθέτηση μηχανικών ιδιοκατασκευών (στάδιο 1) μέχρι την εγκατάσταση όλων των συστατικών στοιχείων που δεν επηρεάζονται από απαξίωση εντός των ορίων του ονομαστικού χρόνου ζωής της εγκατάστασης (στάδιο 3).
English: The details of pre-fitment are to be defined by subset 57 (on-board) and subset 59 (trackside equipment) to be appended to Annex A.
Greek: Οι λεπτομέρειες προεξάρτισης επιβάλλεται να καθορίζονται με το υποσύνολο 57 (εποχούμενο υλικό) και το υποσύνολο 59 (παρατρόχιο υλικό) που πρέπει να προσαρτηθεί στο παράρτημα Α.
English: ERTMS/ETCS — Implementation Rules
Greek: Κανόνες εφαρμογής ERTMS/ETCS
English: All the implications enumerated in the previous paragraph are to be eventually qualified as follows:
Greek: Όλες οι περιπτώσεις που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο μπορούν μάλλον να περιγραφούν όπως στη συνέχεια:
English: The fitting of ERTMS/ETCS is mandatory in the case of:
Greek: Η τοποθέτηση ERTMS/ETCS είναι υποχρεωτική στην περίπτωση:
English: an upgrade of train protection as part of a CCS assembly already in service that changes the functions or the performance of the subsystem.
Greek: αναβάθμισης προστασίας αμαξοστοιχίας, μέρους συγκροτήματος ΕΧΣ ήδη σε λειτουργία το οποίο μεταβάλλει τις λειτουργίες ή την επίδοση του υποσυστήματος,
English: for the set of railway infrastructure projects falling within one of the following criteria:
Greek: για το σύνολο έργων σιδηροδρομικής υποδομής που εμπίπτουν σε κάποιο από τα ακόλουθα κριτήρια:
English: being part of the set of conventional rail priority projects established under the Trans-European Network guidelines included in Annex II of the Decision No 884/2004/EC,
Greek: αποτελεί μέρος συνόλου έργων προτεραιότητας συμβατικού σιδηροδρόμου το οποίο καθορίζεται στο πλαίσιο των κατευθυντηρίων γραμμών για το διευρωπαϊκό δίκτυο που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΙ της απόφασης αριθ. 884/2004/ΕΚ,
English: commanding a financial support from Structural Funds (Regulation (EC) No 1260/1999) and/or Cohesion Funds (Regulation (EC) No 1264/1999) in excess of 30 % of the total project costs.
Greek: διατίθεται οικονομική στήριξη από διαρθρωτικά ταμεία [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1260/1999] ή/και ταμεία συνοχής [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1264/1999] με υπέρβαση 30 % της συνολικής δαπάνης του έργου.
English: For any other new or upgrade projects not encompassed under these latter criteria and that are part of the Trans-European conventional rail network, as defined by the Corrigendum of 7 June 2004 to Decision No 884/2004/EC, the pre-fitting of equipment to pre-fitment stage 1 as defined under Paragraphs 7.2.2.4.4 and 7.2.3.2 shall be performed.
Greek: Για οποιαδήποτε άλλα έργα καινούργια ή αναβάθμισης που δεν διέπονται από τα τελευταία αυτά κριτήρια και τα οποία αποτελούν μέρος του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού δικτύου, όπως καθορίζεται με το διορθωτικό της 7ης Ιουνίου 2004 για την απόφαση αριθ. 884/2004/ΕΚ, εφαρμόζεται η προεξάρτιση υλικού σε στάδιο προεξάρτισης 1 όπως ορίζεται στις παραγράφους 7.2.2.4.4 και 7.2.3.2.
English: Those lines included in the ETCS-Net backbone which are outside of the Inception Kernel shall comply with a Pre-fitment Stage 3 in what regards such a pre-fitting.
Greek: Όσον αφορά την εν λόγω προεξάρτιση, οι γραμμές που περιλαμβάνονται στον κορμό δικτύου ETCS εκτός του πυρήνα εκκίνησης ανταποκρίνονται προς στάδιο προεξάρτισης 3.
English: In order to enable a pro-active implementation, Member States are also encouraged to promote and support the fitting of ERTMS/ETCS in any renewal or maintenance-related work of the infrastructure that entails investments at least one order of magnitude higher than those associated with the installation of ERTMS/ETCS facilities.
Greek: Προκειμένου να καταστεί δυνατή η εφαρμογή κατά τρόπο προδραστικό, τα κράτη μέλη ενθαρρύνονται επίσης να προωθήσουν και να στηρίξουν την τοποθέτηση ERTMS/ETCS σε κάθε ανακαίνιση ή εργασία για λόγους συντήρησης επί της υποδομής που συνεπάγεται επενδύσεις τουλάχιστον κατά μία τάξη μεγέθους υψηλότερες σε σχέση με τις συνδεόμενες με την εγκατάσταση μέσων ERTMS/ETCS.
English: The fitment of rolling stock intended for operation on the conventional rail infrastructures where the fitting of ERTMS/ETCS is mandatory shall be in accordance with the national migration strategy once this is reconciled with the EU master plan as described in paragraph 7.2.2.6 with the exception referred to underneath.
Greek: Η εξάρτιση τροχαίου υλικού προοριζόμενου για λειτουργία στις συμβατικές σιδηροδρομικές υποδομές στις περιπτώσεις στις οποίες η τοποθέτηση ERTMS/ETCS είναι υποχρεωτική ακολουθεί την εθνική στρατηγική μετάβασης εφόσον η στρατηγική αυτή είναι σύμφωνη προς το κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ όπως περιγράφεται στο σημείο 7.2.2.6 με την εξαίρεση που αναφέρεται κατωτέρω.
English: The fitting of ERTMS/ETCS, complemented where necessary by the relevant Specific Transmission Modules (STM) to enable operation on Class B systems, is mandatory on.
Greek: Η εξάρτιση ERTMS/ETCS, συμπληρωμένη στις περιπτώσεις που αυτό είναι αναγκαίο με τις συναφείς ειδικές μονάδες μετάδοσης (ΕΕΜ) ώστε να καθίσταται δυνατή η λειτουργία σε συστήματα κλάσης Β, είναι υποχρεωτική σε:
English: an upgrade of the train protection part of a CCS assembly already in service that changes the functions or the performance of the subsystem,
Greek: αναβάθμιση του τμήματος προστασίας αμαξοστοιχίας σε συγκρότημα ΕΧΣ ήδη σε λειτουργία το οποίο τροποποιεί τις λειτουργίες ή την επίδοση του υποσυστήματος,
English: any ‘major retrofitting’ of rolling stock already in service;for rolling-stock for cross-border operations within the inception kernel.
Greek: κάθε «μείζονα μετασκευή» τροχαίου υλικού ήδη σε λειτουργία,για τροχαίο υλικό που λειτουργεί διασυνοριακά εντός του πυρήνα εκκίνησης.
English: A pre-fitting ERTMS/ETCS to Pre-fitment Stage 1 as defined under Paragraphs 7.2.2.4.4 and 7.2.4.4 on
Greek: Προκατάρτιση με ERTMS/ETCS σε στάδιο προκατάρτισης 1 όπως καθορίζεται στα σημεία 7.2.2.24.4 και 7.2.4.4 για
English: An upgrade of the train protection part of a CCS assembly already in service that changes the functions or the performance of the subsystem.
Greek: αναβάθμιση του τμήματος προστασίας αμαξοστοιχίας σε συγκρότημα ΕΧΣ ήδη σε λειτουργία το οποίο τροποποιεί τις λειτουργίες ή την επίδοση του υποσυστήματος,
English: for those rolling stock assets earmarked for operation in the trans-European transport conventional rail network as defined by the corrigendum of 7 June 2004 to Decision No 884/2004/EC.
Greek: για τα στοιχεία τροχαίου υλικού τα οποία έχουν επιλεγεί να λειτουργούν στο διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό δίκτυο μεταφορών όπως καθορίζεται με το διορθωτικό της 7ης Ιουνίου 2004 στην απόφαση αριθ. 884/2004/ΕΚ.
English: Pre-fitment stage 3 shall apply for those assets earmarked for operation on the ETCS-Net backbone.
Greek: Προκατάρτιση σταδίου 3 εφαρμόζεται για τα στοιχεία που έχουν επιλεγεί να λειτουργούν στον κορμό δικτύου ETCS.
English: Member States shall make available the necessary information regarding their legacy systems that is required for purposes of development and safety-certification of apparatus allowing interoperability of Class A equipment with their legacy Class B facilities.
Greek: Τα κράτη μέλη καθιστούν διαθέσιμες τις αναγκαίες πληροφορίες σχετικά με τα κληροδοτημένα συστήματά τους οι οποίες απαιτούνται για την ανάπτυξη και την πιστοποίηση της ασφαλείας μηχανημάτων που καθιστούν δυνατή τη διαλειτουργικότητα υλικού κλάσης Α με τα κληροδοτημένα μέσα τους κλάσης Β.
English: Regarding ERTMS/ETCS the realisation of the ETCS-Net backbone as described in paragraph 7.2.2.4 shall constitute the reference baseline for the elaboration of such a national plan.
Greek: Όσον αφορά τα ERTMS/ETCS, η υλοποίηση του κορμού δικτύου ETCS όπως περιγράφεται στο σημείο 7.2.2.4 αποτελεί τη γραμμή βάσης αναφοράς για την κατάρτιση του εθνικού αυτού σχεδίου.
English: The ultimate goal for the latter is to define a tailor-made set of obligations regarding ERTMS/ETCS deployment in lieu of the generic prescriptions now embodied in the inception kernel.
Greek: Ο απώτερος στόχος του τελευταίου είναι οι καθορισμός συνόλου υποχρεώσεων για τη συγκεκριμένη περίπτωση όσον αφορά την ανάπτυξη ERTMS/ETCS στη θέση των γένιων προβλέψεων που είναι σήμερα ενταγμένες στον «πυρήνα εκκίνησης».
English: However, such built-in flexibility cannot detract from the level of obligation already embodied in the inception kernel.
Greek: Η ενσωματωμένη όμως αυτή ευελιξία δεν είναι δυνατόν να υποβαθμίσει το επίπεδο υποχρεώσεων που ήδη περιλαμβάνονται στον «πυρήνα εκκίνησης».
English: The national plans shall provide, in particular, the following elements:
Greek: Μεταξύ άλλων τα εθνικά σχέδια προβλέπουν τα ακόλουθα στοιχεία:
English: target lines: a clear identification of the national lines or sections which are earmarked for implementation.
Greek: Γραμμές στόχος: σαφής προσδιορισμός των εθνικών γραμμών ή τμημάτων τα οποία έχουν επιλεγεί για εφαρμογή.
English: This applies notably to the national sections of the trans-national corridors earmarked in the ETCS-net blueprint.
Greek: Αυτό ισχύει ιδίως για τα εθνικά τμήματα των διεθνών αξόνων που έχουν επιλεγεί στο προσχέδιο δικτύου.
English: deployment strategy and planning: an outline of the implementation plan (including sequencing and timing of the works),
Greek: Στρατηγική και σχεδιασμός ανάπτυξης: σύντομη περιγραφή του σχεδίου υλοποίησης (περιλαμβανόμενων της αλληλουχίας και του χρονισμού των εργασιών)·
English: migration strategy: the strategy envisaged for the migration of both the infrastructure and rolling-stock subsystems of the earmarked national lines or sections (e.g. superposition of Class A and Class B systems, switch from Class B to Class A facilities at a planned date, migration based on the implementation of ETCS-based gap-filling solutions such as SCMT or limited supervision),
Greek: Στρατηγική μετάβασης: η στρατηγική η προβλεπόμενη για τη μετάβαση των δύο υποσυστημάτων, υποδομής και τροχαίου υλικού, των εθνικών γραμμών ή τμημάτων που έχουν επιλεγεί (π.χ. υπέρθεση συστημάτων κλάσης Α και κλάσης Β, μεταγωγή από εγκαταστάσεις κλάσης Β σε κλάσης Α σε προγραμματισμένη ημερομηνία, μετάβαση βασισμένη στην εφαρμογή λύσεων συμπλήρωσης κενών βάσης ETCS όπως το SCMT ή περιορισμένη επίβλεψη)·
English: potential constraints: an overview of potential elements that might impact on fulfilment of the implementation plan (e.g. signalling works integrating larger scope infrastructure works, assurance of continuity of service across borders).
Greek: Δυνητικοί περιορισμοί: Έποψη δυνητικών στοιχείων τα οποία θα ήταν δυνατόν να έχουν επίπτωση στην εκπλήρωση του σχεδίου εφαρμογής (π.χ. εργασίες σηματοδότησης που ολοκληρώνουν ευρύτερου πεδίου έργα υποδομής, διασφάλιση συνέχειας υπηρεσιών διασυνοριακώς).
English: These national plans are to be finally aggregated within an EU master plan within six months of their notification.
Greek: Τελικώς τα εθνικά αυτά σχέδια πρέπει να εντάσσονται σε κάποιο κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ εντός έξι μηνών από την κοινοποίησή τους.
English: Such a master plan should aim at providing an appropriate knowledge base for decision support to the different stakeholders — in particular, to the Commission in the allocation of its financial support to railway projects — and, where appropriate, at reconciling the different national implementations in terms of time or implementation strategies where this is deemed necessary for the achievement of a coherent whole.
Greek: Το κατευθυντήριο αυτό σχέδιο πρέπει να σκοπεύει στην εξασφάλιση της ενδεδειγμένης γνωστικής βάσης για τη στήριξη λήψης αποφάσεων των διαφόρων συμφεροντούχων — ειδικότερα της Επιτροπής στην κατανομή της χρηματοδοτικής της στήριξης σε έργα σιδηροδρόμου — και, ανάλογα με την περίπτωση, στην εναρμόνιση των διάφορων εθνικών εφαρμογών από άποψη χρόνου ή στρατηγικών υλοποίησης σε περιπτώσεις που αυτό θεωρείται αναγκαίο για την επίτευξη συνεκτικού συνόλου.
English: This overall process can be represented as depicted below:
Greek: Η συνολική αυτή διαδικασία είναι δυνατόν να παρασταθεί όπως απεικονίζεται πιο κάτω:
English: National ERTMS implementation plan
Greek: Εθνικό ERTMS Σχέδιο εφαρμογής
English: EU Master Plan
Greek: Κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ
English: In addition, the EU master plan shall include the outline of a rolling-programme to underpin the range of foreseen implementation activities from planning-through-to-realisation.
Greek: Επιπλέον, το κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ περιλαμβάνει σε διάγραμμα κυλιόμενο πρόγραμμα για την υποστήριξη της σειράς προβλεπόμενων δραστηριοτήτων εφαρμογής από τον προγραμματισμό μέχρι την υλοποίηση.