geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: A staff member will not be considered as crossing a border if the activity only involves working as far as any ‘frontier’ locations as described above.
Greek: Μέλος προσωπικού δεν θεωρείται ότι διέρχεται σύνορο εφόσον η άσκηση καθηκόντων περιλαμβάνει εργασία μονό μέχρι `συνοριακά' σημεία κατά τα περιγραφόμενα ανωτέρω. Για το προσωπικό που ασκεί τα κρίσιμα για την ασφάλεια καθήκοντα της ρύθμισης της κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών και της έγκρισης κίνησης αμαξοστοιχιών θα ισχύει αμοιβαία αναγνώριση επαγγελματικών προσόντων και όρων υγείας και ασφαλείας μεταξύ κρατών μελών.
English: Driving a Train and Accompanying a Train
Greek: Οδήγηση αμαξοστοιχίας και συνοδεία αμαξοστοιχίας
English: Authorising Train movements
Greek: Έγκριση κίνησης αμαξοστοιχίας
English: Train Despatch
Greek: Ρύθμιση κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών
English: In reading these tables it must be noted that the communications principles described in Chapter 4.2.1 are a mandatory requirement.
Greek: Για την ανάγνωση των πινάκων πρέπει να σημειωθεί ότι οι αρχές επικοινωνίας που περιγράφονται στο Κεφάλαιο 4.2.1 αποτελούν απαίτηση αναγκαστικού χαρακτήρα.
English: The existing European differences in infrastructure layout and concepts, which are at least partly responsible for existing differences in rules and procedures, can often only be overcome as a result of huge investment.
Greek: Οι υφιστάμενες σε ευρωπαϊκό επίπεδο διαφορές όσον αφορά τις αρχές και τη διάταξη της υποδομής, που είναι τουλάχιστον μερικώς υπεύθυνες για υφιστάμενες διαφορές σε κανόνες και διαδικασίες, συχνά μπορεί να υπερκεραστούν μόνο με επενδύσεις τεραστίου ύψους.
English: Consequently, the general objective of the present version of this TSI, which is the first one after the entry into force of Directive 2001/16/EC, is not to create a single European rulebook for conventional rail traffic operation and management.
Greek: Κατά συνέπεια ο γενικός στόχος της παρούσας έκδοσης της ΤΠΔ αυτής, η οποία είναι η πρώτη μετά την έναρξη ισχύος της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ, δεν είναι η δημιουργία ενός μοναδικού ευρωπαϊκού οδηγού για τη διεξαγωγή και διαχείριση της συμβατικής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
English: However, the rules and procedures enabling a coherent operation of the new structural subsystems intended to be used in the TEN, and in particular those that are linked directly to the operation of a new train control and signalling system, must be identical where identical situations exist.
Greek: Οι κανόνες και οι διαδικασίες όμως οι οποίοι καθιστούν δυνατή τη συνεκτική λειτουργία των νέων δομικών υποσυστημάτων που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στο ΔΕΔ, και ειδικότερα εκείνων που συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία νέου συστήματος ελέγχου και σηματοδότησης αμαξοστοιχιών, πρέπει να είναι πανομοιότυπα όπου υφίστανται πανομοιότυπες καταστάσεις.
English: Initially, this TSI has only covered those elements (as set out in Chapter 4) of the conventional rail ‘Traffic Operation and Management’ subsystem, where principally there are operational interfaces between Railway Undertakings and Infrastructure Managers or where there is a particular benefit to interoperability.
Greek: Αρχικώς η παρούσα ΤΠΔ κάλυπτε μόνο τα στοιχεία (όπως εκτίθενται στο Κεφάλαιο 4) του υποσυστήματος «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας» για συμβατικό σιδηρόδρομο, όπου κυρίως υφίστανται επιχειρησιακές διεπαφές μεταξύ επιχειρήσεων σιδηροδρόμων και διαχειριστών υποδομής ή όπου προκύπτει ιδιαίτερο όφελος για τη διαλειτουργικότητα.
English: In doing this, due consideration was given to the requirements of Directive 2004/49/EC (the Railway Safety Directive),
Greek: Κατά τη διαδικασία αυτή δόθηκε η δέουσα σημασία στις απαιτήσεις της Οδηγίας 2004/49/ΕΚ (Οδηγία για τη σιδηροδρομική ασφάλεια).
English: Subsequently, it is intended that detailed operating rules for the European Railway Traffic Management System (ERTMS) be specified in Annex (A1 for ERTMS/ETCS, A2 for ERTMS/GSMR) to this TSI when they become available.
Greek: Στη συνέχεια προβλέπεται η διατύπωση λεπτομερών κανόνων λειτουργίας για το ευρωπαϊκό σύστημα διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας (ERTMS) σε παράρτημα της παρούσας Οδηγίας (A1 για τα ERTMS/ETCS, A2 για τα ERTMS/GSMR), όταν καταστούν διαθέσιμα.
English: At present, the attached annex A1 is only informative and not mandatory, because the rules are not yet finalised.
Greek: Επί του παρόντος το συνημμένο παράρτημα Α1 έχει μόνο ενημερωτικό και όχι υποχρεωτικό χαρακτήρα επειδή οι κανόνες δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί.
English: While the majority of the requirements contained in this TSI relate to processes and procedures, a number also relate to physical elements, trains and vehicles which are important for operation.
Greek: Ενώ οι περισσότερες από τις απαιτήσεις που περιέχονται στην παρούσα ΤΠΔ αφορούν μεθόδους και διαδικασίες, κάποιες από αυτές αφορούν και φυσικά στοιχεία, αμαξοστοιχίες και οχήματα που είναι σημαντικά από άποψη επιχειρησιακή.
English: The design criteria for these elements are described in the TSIs covering other subsystems such as rolling stock.
Greek: Τα κατασκευαστικά κριτήρια για τα στοιχεία αυτά περιγράφονται στις ΤΠΔ που καλύπτουν άλλα υποσυστήματα όπως το τροχαίο υλικό.
English: In the context of the OPE TSI it is their operational function that is considered.
Greek: Στο πλαίσιο της ΤΠΔ ΔΔΚ εξετάζεται η επιχειρησιακή τους λειτουργία.
English: In such cases, it is recognised that modifying existing rolling stock/infrastructure facilities to meet the full requirements of this TSI may not be cost effective.
Greek: Στις περιπτώσεις αυτές αναγνωρίζεται ότι η μετατροπή υφιστάμενων τροχαίων υλικού/μέσων υποδομής για την πλήρωση όλων των απαιτήσεων της παρούσας ΤΠΔ θα μπορούσε να αποδειχθεί οικονομικά ασύμφορη.
English: The requirements concerned need therefore, only be applied to new elements or when the element is upgraded or renewed and requires new authorisation for placing into service within the meaning of Directive 2001/16/EC Article 14.3.
Greek: Συνεπώς οι σχετικές απαιτήσεις πρέπει να εφαρμόζονται μόνο για νέα στοιχεία ή όταν κάποιο στοιχείο αναβαθμίζεται ή ανακαινίζεται και απαιτείται γι'αυτό νέα άδεια για θέση σε χρήση υπό την έννοια της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ άρθρο 14 Παράγραφος 3.
English: LINK BETWEEN THIS TSI AND DIRECTIVE 2004/49/EC
Greek: ΣΧΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΤΠΔ ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 2004/49/ΕΚ
English: Although this TSI is developed under the Interoperability Directive 2001/16/EC, it addresses requirements closely related to the operational procedures and processes required from an Infrastructure Manager or Railway Undertaking when applying for a safety certificate under the Safety Directive 2004/49/EC
Greek: Αν και η παρούσα ΤΠΔ έχει εκπονηθεί με βάση την Οδηγία 2001/16/ΕΚ για τη διαλειτουργικότητα, διαλαμβάνει απαιτήσεις οι οποίες σχετίζονται στενά με τις επιχειρησιακές διαδικασίες και μεθόδους που απαιτούνται από διαχειριστή υποδομής ή επιχείρηση σιδηροδρόμων κατά την υποβολή αίτησης για πιστοποιητικό ασφαλείας σύμφωνα με την Οδηγία 2004/49/ΕΚ για την ασφάλεια.
English: In accordance with Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, its subsystems and their interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 Παράγραφος 1 της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ, το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, τα υποσυστήματά του και τα στοιχεία διαλειτουργικότητάς τους πρέπει να πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που εκτίθενται κατά τρόπο γενικό στο παράρτημα ΙΙΙ της Οδηγίας.
English: ESSENTIAL REQUIREMENTS — OVERVIEW
Greek: ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ — ΓΕΝΙΚΗ ΘΕΩΡΗΣΗ
English: The essential requirements cover:
Greek: Οι βασικές απαιτήσεις καλύπτουν:
English: According to Directive 2001/16/EC, the essential requirements may be generally applicable to the whole trans-European conventional rail system or be specific to each subsystem and its constituents.
Greek: Σύμφωνα με την Οδηγία 2001/16/ΕΚ, οι βασικές απαιτήσεις μπορεί να είναι γενικής εφαρμογής για το σύνολο του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος ή να είναι είδιες κάθε υποσυστήματος και των στοιχείων του.
English: SPECIFIC ASPECTS IN RELATION TO THESE REQUIREMENTS
Greek: ΕΙΔΙΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΥΤΕΣ
English: The relevance of the general requirements to the Traffic Operation and Management subsystem is determined in the following clauses.
Greek: Η διασύνδεση των γενικών απαιτήσεων προς το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας καθορίζεται στις Παραγράφους που ακολουθούν.
English: In accordance with Annex III of Directive 2001/16/EC, the safety-related essential requirements that apply to the Traffic Operation and Management subsystem are the following:
Greek: Σύμφωνα με το παράρτημα III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ, οι βασικές απαιτήσεις οι σχετιζόμενες με την ασφάλεια οι οποίες εφαρμόζονται στο υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας είναι οι ακόλουθες.
English: Essential requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.1 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.’
Greek: «O σχεδιασμός, η κατασκευή ή η παραγωγή, η συντήρηση και η επιτήρηση των κατασκευαστικών στοιχείων που είναι καίρια για την ασφάλεια και, ειδικότερα, των στοιχείων που υπεισέρχονται στην κυκλοφορία των τρένων, πρέπει να εγγυώνται την ασφάλεια στο επίπεδο που αντιστοιχεί προς τους στόχους που έχουν καθοριστεί για το δίκτυο, ακόμα και υπό τις καθορισμένες αντίξοες συνθήκες.».
English: As far as the Traffic Operation and Management subsystem is concerned, this essential requirement is addressed by the specification of Subsection ‘train visibility’ (sub sections 4.2.2.1 and 4.3) and ‘train audibility’ in sub sections 4.2.2.2 and 4.3.
Greek: Οσον αφορά το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας, η βασική αυτή απαίτηση αποτελεί το αντικείμενο της προδιαγραφής των σημείων «Ορατότητα αμαξοστοιχίας» (σημεία 4.2.2.1 και 4.3) και «Ακουστότητα αμαξοστοιχίας» υπό 4.2.2.2 και 4.3.
English: Essential requirement 1.1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.2 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.’
Greek: «Οι παράμετροι που υπεισέρχονται στην επαφή τροχού-τροχιάς πρέπει να πληρούν τα κριτήρια σταθερότητας κύλισης που είναι αναγκαία ώστε να εξασφαλίζεται κυκλοφορία με πλήρη ασφάλεια υπό την επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα.».
English: This essential requirement is not relevant to the Traffic Operation and Management subsystem.
Greek: Η βασική αυτή απαίτηση δεν έχει σχέση το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας.
English: Essential requirement 1.1.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.3 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The components used must withstand any normal or exceptional stresses that have been specified during their period in service.
Greek: «Τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία πρέπει να ανθίστανται στις καθοριζόμενες συνήθεις ή εξαιρετικές καταπονήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους.
English: The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.’
Greek: Οι τυχαίες βλάβες τους πρέπει, με τη χρήση ενδεδειγμένων μέσων, να έχουν περιορισμένες συνέπειες επί της ασφαλείας.».
English: As far as the Traffic Operation and Management subsystem is concerned, this essential requirement is addressed by the specification of Subsection ‘train visibility’ (sub sections 4.2.2.1 and 4.3).
Greek: Οσον αφορά το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας, η βασική αυτή απαίτηση αποτελεί το αντικείμενο της προδιαγραφής του σημείου «Ορατότητα αμαξοστοιχίας» (υπό 4.2.2.1 και 4.3).
English: Essential requirement 1.1.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.4 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The design of fixed installations and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke in the event of a fire.’
Greek: «Ο σχεδιασμός των μόνιμων εγκαταστάσεων και του τροχαίου υλικού, καθώς και η επιλογή των χρησιμοποιουμένων υλικών, πρέπει να γίνονται έτσι ώστε να περιορίζεται η εκδήλωση, η διάδοση και τα αποτελέσματα της φωτιάς και του καπνού σε περίπτωση πυρκαγιάς.».
English: Essential requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.1.5 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’
Greek: «Οι διατάξεις με προορισμό το χειρισμό από τους χρήστες πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπο ώστε να μην θέτουν σε κίνδυνο την ασφαλή εκμετάλλευση των διατάξεων ή την υγεία και την ασφάλεια των χρηστών σε περίπτωση προβλεπτών χρήσεων που δεν είναι σύμφωνες προς τις αναγραφόμενες οδηγίες.».
English: Essential requirement 1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC
Greek: Βασική απαίτηση 1.2 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ
English: ‘The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.’
Greek: «H επιτήρηση και η συντήρηση των σταθερών ή των κινητών στοιχείων που υπεισέρχονται στην κυκλοφορία των τρένων πρέπει να οργανώνονται, να διενεργούνται και να εκτιμώνται ποσοτικά κατά τρόπο ώστε να διατηρείται η λειτουργία τους υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες.».
English: Essential requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.3.1 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructure.’
Greek: «Τα υλικά που ενδέχεται, με τον τρόπο χρήσης τους, να θέσουν σε κίνδυνο την υγεία των προσώπων που έχουν πρόσβαση σε αυτά, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται στα τρένα και στη σιδηροδρομική υποδομή.».
English: Essential requirement 1.3.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.3.2 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Those materials must be selected, deployed and used in such a way as to restrict the emission of harmful and dangerous fumes or gases, particularly in the event of fire.’
Greek: «H επιλογή, οι εφαρμογές και η χρήση των υλικών αυτών πρέπει να γίνονται κατά τρόπο ώστε να περιορίζονται οι εκπομπές επιβλαβών και επικινδύνων καπνών ή αερίων, ειδικότερα σε περίπτωση πυρκαγιάς.».
English: Essential requirement 1.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.1 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The environmental impact of establishment and operation of the trans-European conventional rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
Greek: «Κατά το σχεδιασμό του συστήματος, εκτιμώνται και λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις της εγκατάστασης και της εκμετάλλευσης του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος επί του περιβάλλοντος, σύμφωνα με τις ισχύουσες κοινοτικές διατάξεις.».
English: Essential requirement 1.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.2 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The materials used in the trains and infrastructure must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.’
Greek: «Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα τρένα και την υποδομή πρέπει να αποτρέπουν την εκπομπή επιβλαβών και επικίνδυνων για το περιβάλλον καπνών ή αερίων, ιδίως σε περίπτωση πυρκαγιάς.».
English: Essential requirement 1.4.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.3 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
Greek: «Το τροχαίο υλικό και τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα κατά τρόπον ώστε να είναι συμβατά, από ηλεκτρομαγνητική άποψη, με τις εγκαταστάσεις, τον εξοπλισμό και τα δημόσια ή ιδιωτικά δίκτυα με τα οποία ενδέχεται να υπάρξει παρεμβολή.».
English: Essential requirement 1.4.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.4 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Operation of the trans-European conventional rail system must respect existing regulations on noise pollution.’
Greek: «Στην εκμετάλλευση του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος, πρέπει να τηρούνται τα επίπεδα των κανονιστικών ρυθμίσεων σχετικά με τις ηχητικές οχλήσεις.».
English: Whilst this is principally an Essential Requirement dealt with by the Noise TSI, the Traffic Operation and Management subsystem specifies certain elements in Subsections 4.2.2.2 and 4.3 in respect to ‘train audibility’.
Greek: Παρόλο που κατά κύριο λόγο αυτή η βασική απαίτηση αποτελεί το αντικείμενο της ΤΠΔ θορύβου, το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας καθορίζει στα σημεία 4.2.2.2 και 4.3 ορισμένα στοιχεία όσον αφορά την «ακουστότητα αμαξοστοιχίας».
English: Essential requirement 1.4.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 1.4.5 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Operation of the trans-European conventional rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
Greek: «Η εκμετάλλευση του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος δεν πρέπει να προκαλεί στο έδαφος επίπεδο δονήσεων, απαράδεκτο για τις δραστηριότητες και το χώρο διέλευσης πλησίον της υποδομής και υπό κανονική κατάσταση συντήρησης.».
English: Essential requirement 1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC
Greek: Βασική απαίτηση 1.5 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ
English: ‘The technical characteristics of the infrastructure and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the trans-European conventional rail system.
Greek: «Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της υποδομής και των μόνιμων εγκαταστάσεων πρέπει να είναι συμβατά και μεταξύ τους και με τα χαρακτηριστικά των τρένων που πρόκειται να κυκλοφορήσουν στο συμβατικό διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα.
English: If compliance with these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.’
Greek: Οταν είναι δύσκολο να τηρηθούν τα χαρακτηριστικά αυτά σε ορισμένα μέρη του δικτύου, θα μπορούσαν να τεθούν σε εφαρμογή προσωρινές λύσεις που να εγγυώνται τη συμβατότητα στο μέλλον.».
English: ASPECTS RELATING SPECIFICALLY TO THE TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM
Greek: ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΧΕΤΙΖΟΜΕΝΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
English: Essential requirement 2.6.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC:
Greek: Βασική απαίτηση 2.6.1 του Παραρτήματος III της Οδηγίας 2001/16/ΕΚ:
English: ‘Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers and on-board staff and of the staff in the control centres must be such as to ensure safe operation, bearing in mind the different requirements of cross-border and domestic services.
Greek: «Η σύγκλιση των κανόνων εκμετάλλευσης των δικτύων, καθώς και τα προσόντα των μηχανοδηγών και του προσωπικού των αμαξοστοιχιών και των κέντρων ελέγχου, πρέπει να εγγυώνται ασφαλή εκμετάλλευση, λαμβανομένων υπόψη των διαφορετικών απαιτήσεων των διασυνοριακών και των εσωτερικών μεταφορών.
English: The maintenance operations and intervals, the training and qualifications of the maintenance and control centre staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the control and maintenance centres must be such as to ensure a high level of safety.’
Greek: Οι διαδικασίες και η συχνότητα συντήρησης, η εκπαίδευση και τα προσόντα του προσωπικού συντήρησης και των κέντρων ελέγχου, καθώς και το σύστημα διασφάλισης της ποιότητας που εφαρμόζεται στα κέντρα ελέγχου και συντήρησης των σχετικών φορέων εκμετάλλευσης, πρέπει να εγγυώνται υψηλό επίπεδο ασφάλειας.».
English: The essential requirement is addressed by the following Subsections of this specification:
Greek: Η βασική απαίτηση αποτελεί το αντικείμενο των ακόλουθων σημείων της παρούσας προδιαγραφής: Στοιχεία ταυτοποίησης οχήματος (Σημείο 4.2.2.3)
English: Vehicle identification (Subsection 4.2.2.3)
Greek: Πέδηση αμαξοστοιχίας (Σημείο 4.2.2.6)
English: Train braking (Subsection 4.2.2.6)
Greek: Σύνθεση αμαξοστοιχίας (Σημείο 4.2.2.5)
English: Train composition (Subsection 4.2.2.5)
Greek: Φόρτωση φορτάμαξας (Σημείο 4.2.2.4)
English: Freight vehicle loading (Subsection 4.2.2.4)
Greek: Επικοινωνίες σχετιζόμενες με την ασφάλεια (Σημείο 4.2.1.5)
English: Train visibility (Subsections 4.2.2.1 and 4.3)
Greek: Ακουστότητα αμαξοστοιχίας (Σημεία 4.2.2.2 και 4.3)
English: Train audibility (Subsections 4.2.2.2 and 4.3)
Greek: Αναχώρηση αμαξοστοιχίας (Σημείο 4.2.3.3)
English: Train departure (Subsection 4.2.3.3)
Greek: Διαχείριση κυκλοφορίας (Σημείο 4.2.3.4)
English: Traffic management (Subsection 4.2.3.4)
Greek: Οραση σημάτων και συσκευή επαγρύπνησης (Παράγραφος 4.3)
English: Signal sighting and vigilance device (Subsection 4.3)
Greek: Επικοινωνίες σχετιζόμενες με την ασφάλεια (Σημεία 4.2.1.5 και 4.6)
English: Safety related communication (Subsections 4.2.1.5 and 4.6)
Greek: Πληροφοριακό υλικό για μηχανοδηγούς (Σημείο 4.2.1.2)
English: Documentation for drivers (Subsection 4.2.1.2)
Greek: Πληροφοριακό υλικό για προσωπικό επιχείρησης σιδηροδρόμων εκτός από μηχανοδηγούς (Σημείο 4.2.1.3)
English: Documentation for Railway Undertaking staff other than drivers (Subsection 4.2.1.3)
Greek: Πληροφοριακό υλικό για το προσωπικό διαχειριστή υποδομής που εγκρίνει κινήσεις αμαξοστοιχιών (Σημείο 4.2.1.4)
English: Degraded operation (Subsection 4.2.3.6)
Greek: Διαχείριση κατάστασης έκτακτης ανάγκης (Σημείο 4.2.3.7)
English: Managing an emergency situation (Subsection 4.2.3.7)
Greek: Επαγγελματικά προσόντα (Παράγραφος 4.6)
English: ERTMS operating rules (Subsection 4.4)
Greek: Επαγγελματικά προσόντα (Παράγραφος 4.6)
English: Professional qualifications (Subsection 4.6)
Greek: Οροι υγείας και ασφαλείας (Παράγραφος 4.7)
English: Traffic Management (Subsection 4.2.3.4)
Greek: Επικοινωνίες σχετιζόμενες με την ασφάλεια (Σημείο 4.2.1.5)
English: Safety Related communication (Subsection 4.2.1.5)
Greek: Έκρυθμη λειτουργία (Σημείο 4.2.3.6)
English: Train Braking (Subsection 4.2.2.6)
Greek: Σύνθεση αμαξοστοιχίας (Σημείο 4.2.2.5)
English: The trans-European conventional rail system (TEN), to which Directive 2001/16/EC applies and of which the Traffic Operation and Management subsystem is a part, is an integrated system whose consistency must be verified.
Greek: Το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα (ΔΕΔ), το οποίο διέπεται από την Οδηγία 2001/16/ΕΚ και του οποίου μέρος αποτελεί το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας, αποτελεί ενσωματωμένο σύστημα του οποίου πρέπει να επαληθεύεται η συνεκτικότητα.
English: This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the subsystem, its interfaces vis-à-vis the system with which it is integrated, as well as the operating rules.
Greek: Η συνεκτικότητα αυτή πρέπει να ελέγχεται ειδικότερα όσον αφορά τις προδιαγραφές του υποσυστήματος, τις διεπαφές του με το σύστημα στο οποίο ενσωματώνεται καθώς και τους επιχειρησιακούς κανόνες.