geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The EU master plan will be appended to this TSI through a revision procedure replacing the field of mandatory implementations now defined in the inception kernel.
Greek: Το κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ θα προσαρτηθεί στην παρούσα ΤΠΔ μέσω διαδικασίας αναθεώρησης η οποία αντικαθιστά το πεδίο υποχρεωτικών εφαρμογών που ήδη καθορίζονται στον πυρήνα εκκίνησης.
English: all activities related to installation of control-command subsystems have to be justified by the awarding entities against this EU Master Plan in addition to all other applicable legislative requirements that are in force,
Greek: επιπροσθέτως προς όλες τις υπόλοιπες ισχύουσες νομοθετικές απαιτήσεις, όλες οι δραστηριότητες οι σχετικές με την εγκατάσταση υποσυστημάτων ελέγχου — χειρισμού πρέπει να αιτιολογούνται από τις αναθέτουσες αρχές με βάση αυτό το κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ,
English: Member States will be requested to punctually adapt their national ERTMS implementation plans where this is deemed necessary to ensure reconciliation with the EU Master Plan.
Greek: από τα κράτη μέλη θα ζητηθεί να προσαρμόζουν με συνέπεια τα εθνικά τους σχέδια εφαρμογής ERTMS σε περιπτώσεις που αυτό κρίνεται αναγκαίο ώστε να διασφαλίζεται η εναρμόνιση προς το κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ.
English: In particular, such a revision shall ensure that the migration strategy adopted by a Member State — notably for rolling stock — does not hamper the fulfilment of the ETCS-Net strategic goal and the access of new entrants in accordance with the timing and requirements called for by the EU master plan,
Greek: Ειδικότερα, η αναθεώρηση αυτή διασφαλίζει ότι η στρατηγική μετάβασης που έχει υιοθετηθεί από κάποιο κράτος μέλος, κυρίως για τροχαίο υλικό, δεν παρακωλύει την εκπλήρωση του στρατηγικού στόχου δικτύου ETCS και την πρόσβαση νεοεισερχομένων σύμφωνα με το χρονισμό και τις απαιτήσεις όπως τίθενται στο κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ,
English: whenever the reconciliation of a national plan and the EU master plan is not feasible the mandatory prescriptions of the Inception Kernel shall remain of application for that particular Member State.
Greek: όταν η εναρμόνιση εθνικού σχεδίου και του κατευθυντηρίου σχεδίου της ΕΕ δεν είναι εφικτή, οι υποχρεωτικές προβλέψεις του πυρήνα εκκίνησης παραμένουν σε εφαρμογή για το συγκεκριμένο κράτος μέλος.
English: Necessarily, the EU master plan and the national ERTMS implementation plans will be evolving documents that will have to be updated in order to reflect the real evolution of the deployment in each Member State and throughout the European rail network.
Greek: Κατ’ ανάγκη, το κατευθυντήριο σχέδιο της ΕΕ και τα εθνικά σχέδια εφαρμογής ERTMS θα συνίστανται σε εξελισσόμενα έγγραφα τα οποία θα πρέπει να επικαιροποιούνται προκειμένου να αντικατοπτρίζουν την πραγματική εξέλιξη της ανάπτυξης σε κάθε κράτος μέλος και σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο.
English: The following requirements apply to the categories of lines defined in Directive 2001/16/EC:
Greek: Οι ακόλουθες απαιτήσεις ισχύουν για τις κατηγορίες γραμμών που καθορίζονται στην οδηγία 2001/16/ΕΚ:
English: The control-command subsystem concerns two classes (A and B) of train protection and radio communication systems.
Greek: Το υποσύστημα «Έλεγχος — Χειρισμός» αφορά δύο κλάσεις (Α και Β) συστημάτων προστασίας αμαξοστοιχιών και ραδιοεπικοινωνίας.
English: The lines mentioned above presently not equipped with Class A shall be equipped either:
Greek: Οι γραμμές που αναφέρονται ανωτέρω και οι οποίες δεν είναι επί του παρόντος εφοδιασμένες με κλάση Α εφοδιάζονται είτε:
English: with Class A functions and interfaces according to the specifications referenced in Annex A, or
Greek: με λειτουργίες και διεπαφές κλάσης Α σύμφωνα με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στο παράρτημα Α, ή
English: with Class A functions and interfaces according to the specifications referenced in Annex A and with Class B functions and interfaces according to Annex B, or
Greek: με λειτουργίες και διεπαφές κλάσης Α σύμφωνα με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στο παράρτημα Α και με λειτουργίες και διεπαφές κλάσης Β σύμφωνα με το παράρτημα Β, ή
English: with Class B functions and interfaces according to Annex B and pre-fitting for Class A, or
Greek: με λειτουργίες και διεπαφές κλάσης Β σύμφωνα με το παράρτημα Β και προεξάρτιση για κλάση Α, ή
English: only with Class B functions and interfaces according to Annex B.
Greek: μόνο με λειτουργίες και διεπαφές κλάσης Β σύμφωνα με το παράδειγμα Β.
English: Where dual fitment and operation of Class A and B systems occurs, then both systems may be active simultaneously onboard, provided that national technical requirements and operating rules support this manner and that interoperability is not compromised.
Greek: Σε περίπτωση που υφίσταται διπλή εξάρτιση και λειτουργία συστημάτων κλάσης Α και Β, αμφότερα τα συστήματα είναι δυνατόν να είναι ταυτοχρόνως ενεργά στην αμαξοστοιχία, με την προϋπόθεση ότι οι εθνικές τεχνικές απαιτήσεις και κανόνες λειτουργίας υποστηρίζουν τον τρόπο αυτό και ότι δεν θίγεται η διαλειτουργικότητα.
English: The national technical requirements and operating rules will be provided by the Member State.
Greek: Οι εθνικές τεχνικές απαιτήσεις και κανόνες λειτουργίας θα προέρχονται από το κράτος μέλος.
English: For ETCS the scope of the pre-fitting for the three-tiered structure of pre-fitment stages defined in paragraph 7.2.2.4.4 should adhere with the requirements set out in Index 59 of Annex A (pending).
Greek: Για το ETCS το πεδίο εφαρμογής της προεξάρτισης για την τριβάθμια διάρθρωση φάσεων προεξάρτισης που καθορίζεται στο σημείο 7.2.2.4.4 πρέπει να είναι συνεκτικό προς τις απαιτήσεις που εκτίθενται στο στοιχείο 59 του παραρτήματος Α (σε εκκρεμότητα).
English: The extent of the pre-fitting to be performed should be established during the implementation planning of the signalling or telecommunication facilities that are to be deployed.
Greek: Η έκταση της προς πραγματοποίηση προεξάρτισης πρέπει να καθορίζεται κατά το σχεδιασμό εφαρμογής των μέσων σηματοδότησης ή τηλεπικοινωνιών που πρόκειται να αναπτυχθούν.
English: In particular, the network planning for GSM-R has to take into account at the earliest stage the inclusion of all services that have to be foreseen also in the future (voice, non safety critical data, ETCS).
Greek: Ειδικότερα ο προγραμματισμός δικτύου για GSM-R πρέπει να λαμβάνει υπόψη κατά την ενωρίτερη φάση την ένταξη όλων των υπηρεσιών που πρέπει να προβλεφθούν και μελλοντικά (φωνή, δεδομένα όχι κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια, ETCS).
English: Upgrading or renewal of the control-command track-side assembly or parts of it
Greek: Αναβάθμιση ή ανακαίνιση του παρατρόχιου συγκροτήματος ελέγχου — χειρισμού ή μερών του
English: Upgrading or renewal of the track-side assembly may concern separately:
Greek: Η αναβάθμιση ή ανακαίνιση του παρατρόχιου συγκροτήματος είναι δυνατό να αφορά ξεχωριστά:
English: Therefore different parts of the control-command track-side assembly may be upgraded or renewed separately (if interoperability is not prejudiced) and concern: EIRENE functions and interfaces (see sections 4.2.4 and 4.2.5),
Greek: Συνεπώς διάφορα μέρη του παρατρόχιου συγκροτήματος ελέγχου — χειρισμού είναι δυνατόν να αναβαθμίζονται ή να ανακαινίζονται ξεχωριστά (εφόσον δεν διακυβεύεται η διαλειτουργικότητα) και αυτό αφορά:
English: The Infrastructure Register shall provide railway undertakings with Class A and Class B information, following Annex C requirements.
Greek: Μετά την αναβάθμιση προς σύστημα κλάσης Α το υφιστάμενο υλικό κλάσης Β είναι δυνατόν να παραμένει σε χρήση ταυτοχρόνως με το κλάσης Α. 7.2.3.4. Μητρώα υποδομής
English: The Infrastructure Register indicates if mandatory or optional functions are concerned; the constraints on onboard configuration have to be identified.
Greek: Το μητρώο υποδομής παρέχει στις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων πληροφορίες για τη κλάση Α και την κλάση Β, με βάση τις απαιτήσεις του παραρτήματος Γ. Το μητρώο υποδομής αναφέρει εάν πρόκειται για λειτουργίες υποχρεωτικές ή προαιρετικές ενώ πρέπει να προσδιορίζονται οι περιορισμοί για τη συγκρότηση του εποχούμενου συστήματος.
English: In case European specifications for some interface(s) between control-command and signalling and other subsystems are not available at the moment of installation (e.g. electromagnetic compatibility between train detection and rolling stock), the corresponding characteristics and the standards applied shall be indicated in the Registers of Infrastructure.
Greek: Στην περίπτωση που κατά τη στιγμή της εγκατάστασης δεν είναι διαθέσιμες ευρωπαϊκές προδιαγραφές για κάποια(-ες) διεπαφή(-ές) μεταξύ ελέγχου — χειρισμού και σηματοδότησης και άλλων υποσυστημάτων (π.χ. ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ ανίχνευσης αμαξοστοιχίας και παρατρόχιου υλικού), τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά και τα πρότυπα που εφαρμόζονται πρέπει να αναφέρονται στα μητρώα υποδομής.
English: This shall be possible, in any case, only for the items listed in Annex C.
Greek: Αυτό είναι, σε οποιαδήποτε περίπτωση, δυνατό μόνο για τα στοιχεία που παρατίθενται στο παράρτημα Γ.
English: According to Directive 2001/16/EC each of the categories of rolling stock which are likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network must be subdivided into:
Greek: Σύμφωνα με την οδηγία 2001/16/ΕΚ καθεμία από τις κατηγορίες τροχαίου υλικού οι οποίες ενδέχεται να ταξιδεύσουν σε ολόκληρο ή σε μέρος του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού δικτύου πρέπει να υποδιαιρείται σε:
English: taking due account of the local, regional or long-distance use of the stock.
Greek: λαμβανομένων δεόντως υπόψη της τοπικής, περιφερειακής, ή μακρών αποστάσεων χρήσης του υλικού.
English: Rolling stock mentioned above shall be equipped either:
Greek: Το τροχαίο υλικό που αναφέρεται ανωτέρω είναι εφοδιασμένο είτε:
English: with Class B functions and interfaces according to Annex B and pre-fitment for Class A, or
Greek: με λειτουργίες και προδιαγραφές κλάσης Β σύμφωνα με το παράρτημα Β και προεξάρτιση για κλάση Α, ή
English: only with Class B functions and interfaces according to Annex B, or
Greek: μόνο με λειτουργίες και διεπαφές κλάσης Β σύμφωνα με το παράρτημα Β, ή
English: such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate.
Greek: έτσι ώστε να έχει τη δυνατότητα να ταξιδεύει σε κάθε γραμμή στην οποία αναμένεται να λειτουργεί.
English: Rolling stock with Class A equipment only
Greek: Τροχαίο υλικό με υλικό κλάσης Α μόνο
English: The Class A assembly shall ensure that the onboard functions, interfaces and minimum performance required by this TSI are matched to the lines concerned as described in Annex C. Installation of Class A equipment may take advantage from additional interface specifications between rolling stock and control-command.
Greek: Το συγκρότημα κλάσης Α διασφαλίζει ότι οι εποχούμενες λειτουργίες, διεπαφές και ελάχιστες απαιτήσεις που απαιτούνται από την παρούσα ΤΠΔ είναι σύμφωνες προς τις αντίστοιχες γραμμές κατά την περιγραφή του παραρτήματος Γ. Η εγκατάσταση υλικού κλάσης Α είναι δυνατόν να επωφεληθεί συμπληρωματικών προδιαγραφών διεπαφής μεταξύ τροχαίου υλικού και ελέγχου — χειρισμού.
English: Rolling stock with Class B equipment only
Greek: Τροχαίο υλικό με υλικό κλάσης Β μόνο
English: The Class B equipment shall ensure that the onboard functions, interfaces and minimum performance required by this TSI are matched to the lines concerned as described in Annex C.
Greek: Το συγκρότημα κλάσης Β διασφαλίζει ότι οι εποχούμενες λειτουργίες, διεπαφές και ελάχιστες απαιτήσεις που απαιτούνται από την παρούσα ΤΠΔ είναι σύμφωνες προς τις αντίστοιχες γραμμές κατά την περιγραφή του παραρτήματος Γ.
English: Rolling stock with Class A and Class B equipment
Greek: Τροχαίο υλικό με υλικό κλάσης Α και Β
English: Rolling stock may be equipped with both Class A and Class B systems to enable operations on several lines.
Greek: Το τροχαίο υλικό μπορεί να είναι εφοδιασμένο με συστήματα και κλάσης Α και κλάσης Β ώστε να είναι δυνατή η λειτουργία του σε διάφoρες γραμμές.
English: The Class B systems may be implemented
Greek: Τα συστήματα κλάσης Β είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν:
English: using an STM that may be plugged into the Class A assembly (external STM), or
Greek: με χρησιμοποίηση ΕΕΜ που μπορεί να εμβυσματωθούν σε συγκρότημα κλάσης Α («εξωτερική ΕΕΜ»), ή
English: Also, the Class B system could be implemented independently (or, in case of upgrade or renewal, be left as it is), in case of Class B systems for which an STM is not an economically viable alternative, from the rolling stock owner's point of view.
Greek: Επίσης, το σύστημα Β θα ήταν δυνατόν να πραγματοποιηθεί ανεξαρτήτως (ή, σε περίπτωση αναβάθμισης ή ανακαίνισης, να μείνει «όπως είναι» σε περίπτωση συστημάτων κλάσης Β για τα οποία η ΕΕΜ δεν αποτελεί οικονομικώς βιώσιμη εναλλακτική λύση, από την άποψη του ιδιοκτήτη του τροχαίου υλικού.
English: However, if a STM is not used, the Railway Undertaking must ensure that the absence of a ‘handshake’ (= handling, by ETCS, of transitions between Class A and Class B on track-side) nevertheless is properly managed.
Greek: Σε περίπτωση όμως που δεν χρησιμοποιηθεί ΕΕΜ, η επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να διασφαλίζει ότι η διαχείριση της απουσίας «χειραψίας» (= χειρισμού, από ETCS, μεταβάσεων μεταξύ παρατροχίων κλάσης Β και κλάσης Β) ασκείται πάντως κανονικά.
English: The Member State may put requirements on this in the Infrastructure Register.
Greek: Το κράτος μέλος είναι δυνατόν να θέτει σχετικές απαιτήσεις στο μητρώο υποδομής.
English: When running on a line which is equipped with both Class A and Class B systems, the Class B systems may act as fallback arrangement for the Class A system if the train is equipped with both Class A and Class B systems. This cannot be a requirement for interoperability and is not valid for GSM-R.
Greek: Κατά την πορεία σε γραμμή η οποία είναι εφοδιασμένη με συστήματα και κλάσης Α και κλάσης Β, τα συστήματα κλάσης Β είναι δυνατόν να ενεργούν ως εναλλακτική λύση για το σύστημα κλάσης Α σε περίπτωση που η αμαξοστοιχία είναι εφοδιασμένη και με σύστημα κλάσης Α και με σύστημα κλάσης Β. Αυτό δεν είναι δυνατόν να αποβεί απαίτηση για τη διαλειτουργικότητα και δεν ισχύει για το GSM-R.
English: Pre-fitting may take advantage from additional interface specifications between the subsystems rolling stock and control-command.
Greek: Η προεξάρτιση είναι δυνατόν να επωφελείται από επιπρόσθετες προδιαγραφές διασυνδέσεων μεταξύ των υποσυστημάτων τροχαίο υλικό και «Έλεγχος — Χειρισμός».
English: See section 7.2.5.2.
Greek: Βλέπε τμήμα 7.2.5.2.
English: Upgrading or renewal the control-command on-board assembly or parts of it
Greek: Αναβάθμιση ή ανακαίνιση του εποχούμενου συγκροτήματος ελέγχου — χειρισμού ή μερών του
English: Upgrading or renewal of the on-board assembly may concern separately:
Greek: Η αναβάθμιση ή ανανέωση του εποχούμενου συγκροτήματος είναι δυνατό να αφορά ξεχωριστά:
English: Therefore different parts of the control-command on-board assembly may be performed or upgraded separately (if interoperability is not prejudiced) and concern:
Greek: Συνεπώς είναι δυνατόν να δημιουργηθούν ή να αναβαθμιστούν ξεχωριστά διαφορετικά μέρη του εποχούμενου συγκροτήματος ελέγχου — χειρισμού (εφόσον δεν διακυβεύεται η διαλειτουργικότητα) και να αφορούν:
English: ETCS/ERTMS functions and interfaces (see sections 4.2.1, 4.2.3, 4.2.5, 4.2.7, 4.2.8).
Greek: λειτουργίες και διεπαφές ETCS/ERTMS (βλέπε σημεία 4.2.1, 4.2.3, 4.2.5, 4.2.7, 4.2.8).
English: After the upgrade to Class A system, the existing Class B equipment may remain in use simultaneously with Class A.
Greek: Μετά την αναβάθμιση προς σύστημα κλάσης Α, το υφιστάμενο υλικό κλάσης Β είναι δυνατόν να παραμένει σε χρήση ταυτοχρόνως με το κλάσης Α.
English: Registers of rolling stock
Greek: Μητρώα τροχαίου υλικού
English: The Rolling Stock Register shall provide information following Annex C requirements.
Greek: Το μητρώο τροχαίου υλικού παρέχει πληροφορίες με βάση απαιτήσεις του παραρτήματος Γ.
English: In case TSI requirements for some interface(s) between control-command and signalling and other subsystems are not available at the moment of installation (e.g. electromagnetic compatibility between train detection and Rolling Stock, climatic conditions and physical conditions in which the train can work, geometric parameters of the train like length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, braking parameters), the corresponding characteristics and the standards applied shall be indicated in the Registers of Rolling Stock.
Greek: Σε περίπτωση που κατά τη στιγμή της εγκατάστασης δεν είναι διαθέσιμη(-ες) απαίτηση(-εις) για κάποια(-ες) διεπαφή(-ές) μεταξύ ελέγχου — χειρισμού και σηματοδότησης και άλλων υποσυστημάτων (π.χ. ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ ανίχνευσης αμαξοστοιχίας και τροχαίου υλικού, κλιματικές συνθήκες και φυσικές συνθήκες υπό τις οποίες είναι δυνατόν να λειτουργήσει η αμαξοστοιχία, γεωμετρικές παράμετροι της αμαξοστοιχίας όπως μήκος, μέγιστη απόσταση αξόνων στην αμαξοστοιχία, μήκος του ρύγχους του πρώτου και του τελευταίου οχήματος της αμαξοστοιχίας, παράμετροι πέδησης), τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά και τα πρότυπα που εφαρμόζονται πρέπει να αναφέρονται στα μητρώα τροχαίου υλικού.
English: This shall be possible, only for the items listed in Annex C.
Greek: Αυτό είναι δυνατό μόνο για τα στοιχεία που παρατίθενται στο παράρτημα Γ.
English: Remark: for every implementation of control-command subsystem on a given line, Annex C gives the list of the requirements for the onboard, to be addressed in the Registers of Infrastructure, indicating if these requirements concern mandatory or optional functions and identifying constraints on train configuration.
Greek: Παρατήρηση: για κάθε εκτέλεση υποσυστήματος ελέγχου — σηματοδότησης σε δεδομένη γραμμή, το παράρτημα Γ παρέχει τον κατάλογο των απαιτήσεων για τα εποχούμενα, που πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο των μητρώων υποδομής, αναφέροντας εάν οι απαιτήσεις αυτές αφορούν υποχρεωτικές ή προαιρετικές λειτουργίες και προσδιορίζοντας περιορισμούς στη συγκρότηση της αμαξοστοιχίας.
English: Specific solution for partial additional use of Class A system
Greek: Ειδική λύση για μερική επιπρόσθετη χρησιμοποίηση συστήματος κλάσης Α
English: In a migration phase when only part of the fleet is equipped with an onboard system able to handle Class A, it may be necessary to have both systems fully or partially installed on a line.
Greek: Σε φάση μετάβασης, όταν μέρος του στόλου έχει εφοδιαστεί με εποχούμενο σύστημα ικανό να λειτουργήσει σε κλάση Α, ενδέχεται να είναι αναγκαίο να συνυπάρχουν τα δύο συστήματα πλήρως ή μερικώς εγκατεστημένα σε μία γραμμή.
English: For ETCS there is no functional link between the two onboard systems except to manage transitions during train operation (and with exception to satisfy the needs of the STMs for Class B systems when STMs are used).
Greek: Για το ETCS δεν υπάρχει λειτουργική σύνδεση μεταξύ των δύο εποχούμενων συστημάτων εκτός για τη διαχείριση μεταβάσεων κατά τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας (και με εξαίρεση την ικανοποίηση των αναγκών των ΕΕΜ για συστήματα κλάσης Β, όταν χρησιμοποιούνται ΕΕΜ).
English: For ETCS from a purely functional point, a system may also be built combining components from the unified and a pre-unified system.
Greek: Για το ETCS από καθαρώς λειτουργική άποψη, κάποιο σύστημα είναι δυνατόν να δομηθεί με συνδυασμό συστατικών στοιχείων από το ενοποιημένο και κάποιο προενοποιημένο σύστημα.
English: An example is the combination of an ETCS Level 1 using Eurobalise as a spot transmission means and an infill function not based on a unified solution, but on a national system.
Greek: Παράδειγμα αποτελεί ο συνδυασμός ETCS επιπέδου 1 με χρησιμοποίηση Eurobalise ως μέσου σημειακής μετάδοσης και λειτουργίας πλήρωσης μη βασιζόμενης σε ενοποιημένη λύση αλλά σε εθνικό σύστημα.
English: This solution requires an on-board data link between the unified and the pre-unified system.
Greek: Η λύση αυτή απαιτεί εποχούμενα δεδομένα σύνδεσης μεταξύ του ενοποιημένου και του προενοποιημένου συστήματος.
English: Therefore, the solution is not in accordance with either Class A or Class B and is not interoperable.
Greek: Συνεπώς η λύση δεν είναι σύμφωνη ούτε με την κλάση Α ούτε με την κλάση Β και δεν είναι διαλειτουργική.
English: There is, however, the possibility to use the combination as a national enhancement of an interoperable line.
Greek: Υπάρχει πάντως η δυνατότητα χρησιμοποίησης του συνδυασμού ως εθνικού μέσου βελτίωσης διαλειτουργικής γραμμής.
English: This is only permitted if trains not equipped with the data link between both systems can operate either on the unified or on the pre-unified system without information from the other system.
Greek: Αυτό επιτρέπεται μόνον εφόσον αμαξοστοιχίες που δεν είναι εφοδιασμένες με τη ζεύξη δεδομένων μεταξύ και των δύο συστημάτων είναι δυνατό να λειτουργούν είτε στο ενοποιημένο είτε στο προενοποιημένο σύστημα χωρίς πληροφορίες από το άλλο σύστημα.
English: If this is not possible, the line cannot be declared interoperable for the control-command subsystem.
Greek: Εφόσον αυτό δεν είναι δυνατόν, η γραμμή δεν είναι δυνατόν να δηλωθεί ως διαλειτουργική για το υποσύστημα «Έλεγχος — Χειρισμός».
English: Specific solution for partial alternative use of ETCS Class A airgap
Greek: Ειδική λύση για μερική εναλλακτική χρησιμοποίηση διακένου αέρα ETCS κλάσης Α
English: An infrastructure may also be used for the movement of trains not compliant with the requirements of this TSI, according to Article 5(6) of Directive 2001/16/EC, provided this does not create prejudice to the fulfilment of essential requirements.
Greek: Κάθε υποδομή μπορεί επίσης να χρησιμοποιείται για την κίνηση αμαξοστοιχιών που δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 6 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν αποβαίνει σε βάρος της πλήρωσης ουσιωδών απαιτήσεων.
English: Such trains receive information from a Class B signalling infrastructure via Class A track-to-train communication.
Greek: Οι αμαξοστοιχίες αυτές λαμβάνουν πληροφορίες από κλάσης Β υποδομή σηματοδότησης μέσω κλάσης Α επικοινωνίας τροχιάς προς αμαξοστοιχία.
English: Any action to allow the movement of interoperable trains on other infrastructures or the movement of not interoperable trains on interoperable infrastructures shall ensure that free competition between suppliers is not prejudiced.
Greek: Κάθε ενέργεια που επιτρέπει την κίνηση διαλειτουργικών αμαξοστοιχιών σε άλλες υποδομές ή την κίνηση μη διαλειτουργικών αμαξοστοιχιών σε διαλειτουργικές υποδομές διασφαλίζει ότι δεν θίγεται ο ελεύθερος ανταγωνισμός μεταξύ προμηθευτών.
English: Specially, knowledge about relevant interfaces between already installed equipment and new equipment to be purchased shall be put at the disposal of all the interested suppliers.
Greek: Ειδικότερα, οι γνώσεις σχετικά με σχετικές διεπαφές μεταξύ ήδη εγκατεστημένου υλικού και καινούργιου υλικού προς προμήθεια πρέπει να τίθενται στη διάθεση όλων των ενδιαφερομένων προμηθευτών.
English: According to the characteristics of the track-side control-command track-side assembly and its interfaces with other subsystems, some track-side functionality not classified as mandatory, may have necessarily to be implemented in certain applications to comply with the essential requirements.
Greek: Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του παρατρόχιου συγκροτήματος παρατρόχιου ελέγχου — χειρισμού και των διεπαφών του με άλλα υποσυστήματα, ορισμένα παρατρόχια σύνολα λειτουργιών που δεν κατατάσσονται στα υποχρεωτικά είναι δυνατόν να πρέπει να εκτελεστούν κατ’ ανάγκη σε ορισμένες εφαρμογές με σκοπό τη συμμόρφωση προς τις ουσιώδεις απαιτήσεις.
English: The track-side implementation of national or optional-functions must not prevent the entry onto that infrastructure for a train that complies only with the mandatory requirements of Onboard Class A system except as required for the following on-board optional functions:
Greek: Η παρατρόχια εκτέλεση εθνικών ή προαιρετικών λειτουργιών δεν πρέπει να εμποδίζει την είσοδο στην εν λόγω υποδομή αμαξοστοιχίας η οποία πληροί μόνον τις υποχρεωτικές απαιτήσεις εποχούμενου συστήματος κλάσης Α εκτός για απαιτήσεις όσον αφορά τις ακόλουθες εποχούμενες προαιρετικές λειτουργίες: