geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: APPLICATION OF THIS TSI TO EXISTING ROLLING STOCK
Greek: ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΤΠΔ ΣΕ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ
English: Renewal or upgrading of existing freight wagons
Greek: Ανακαίνιση ή αναβάθμιση υφιστάμενων φορταμαξών
English: Renewal or upgrading of locomotives, multiple units and coaches
Greek: Ανακαίνιση ή αναβάθμιση μηχανών, πολυμερών συνθέσεων και επιβαταμαξών
English: List of specific cases
Greek: Κατάλογος ειδικών περιπτώσεων
English: Limit for stationary noise, ‘strictly for use on the UK and Ireland networks only’
Greek: Όριο για θόρυβο σε στάση, «αυστηρώς προς εφαρμογή μόνο στα δίκτυα του ΗΒ και της Ιρλανδίας»
English: Limits for starting noise, ‘strictly for the use on the UK and Ireland networks only’
Greek: Όρια για θόρυβο εκκίνησης, «αυστηρώς προς εφαρμογή μόνο στα δίκτυα του ΗΒ και της Ιρλανδίας»
English: Limits for pass-by noise for freight wagons in Finland, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Greek: Όρια για θόρυβο διέλευσης όσον αφορά φορτάμαξες, στη Φινλανδία, τη Νορβηγία, την Εσθονία, τη Λεττονία και τη Λιθουανία
English: Specific case for Greece
Greek: Ειδική περίπτωση για την Ελλάδα
English: Specific case for Estonia, Latvia and Lithuania
Greek: Ειδική περίπτωση για την Εσθονία, τη Λεττονία και τη Λιθουανία Κατηγορία «Π1» – Προσωρινώς
English: DEVIATIONS FROM PREN ISO 3095:2001
Greek: ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ ΑΠΟ pr EN ISO 3095: 2001
English: CHARACTERISATION OF THE DYNAMIC PERFORMANCES OF THE REFERENCE TRACKS
Greek: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΡΟΧΙΕΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
English: MODULE SB: TYPE EXAMINATION
Greek: ΕΝΟΤΗΤΑ SB: ΕΞΕΤΑΣΗ ΤΥΠΟΥ
English: MODULE SD: PRODUCTION QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
Greek: ΕΝΟΤΗΤΑ SD: ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
English: MODULE SF: PRODUCT VERIFICATION
Greek: ΕΝΟΤΗΤΑ SF: ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
English: MODULE SH2: FULL QUALITY MANAGEMENT SYSTEM WITH DESIGN EXAMINATION
Greek: ΕΝΟΤΗΤΑ SH2: ΠΛΗΡΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΕ ΕΞΕΤΑΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ
English: TRANS-EUROPEAN CONVENTIONAL RAIL SYSTEM
Greek: Τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας
English: Technical specification for interoperability
Greek: Υποσύστημα: Συμβατικό τροχαίο υλικό
English: Subsystem: Conventional rolling stock
Greek: Πεδίο εφαρμογής: Θόρυβος
English: Technical scope
Greek: Τεχνικό πεδίο εφαρμογής
English: This TSI concerns the rolling stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Greek: Η παρούσα τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) αφορά το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» όπως παρουσιάζεται στον κατάλογο στο σημείο 1 του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2001/16/ΕΚ.
English: Further information on the rolling stock subsystem is provided in Chapter 2.
Greek: Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» παρέχονται στο κεφάλαιο 2.
English: This TSI covers noise emitted by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ καλύπτει το θόρυβο τον εκπεμπόμενο από φορτάμαξες, μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες.
English: Geographical scope
Greek: Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής
English: The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EC.
Greek: Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ αποτελεί το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα όπως περιγράφεται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 2001/16/ΕΚ.
English: Content of this TSI
Greek: Περιεχόμενο της παρούσας ΤΠΔ
English: In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC, this TSI:
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/EΚ, η παρούσα ΤΠΔ:
English: indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Chapter 2;
Greek: περιγράφει το σκοπούμενο πεδίο εφαρμογής της (μέρος του δικτύου ή τροχαίο υλικό αναφερόμενο στο παράρτημα Ι της οδηγίας, υποσύστημα ή μέρος υποσυστήματος αναφερόμενο στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας) — Κεφάλαιο 2·
English: lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3;
Greek: καθορίζει τις ουσιώδεις απαιτήσεις για κάθε οικείο υποσύστημα και για τις διεπαφές του με άλλα υποσυστήματα — Κεφάλαιο 3·
English: establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
Greek: καθορίζει τις λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούνται από το υποσύστημα και τις διεπαφές του με τα άλλα υποσυστήματα.
English: If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Chapter 4.
Greek: Εφόσον είναι αναγκαίο, οι προδιαγραφές αυτές είναι δυνατόν να διαφέρουν αναλόγα με τη χρηση του υποσυστήματος, παραδείγματος χάρη ανάλογα με την κατηγορία γραμμής, κόμβου ή/και τροχαίου υλικού κατά τα προβλεπόμενα στο παράρτημα Ι της οδηγίας — Κεφάλαιο 4·
English: determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Chapter 5;
Greek: προσδιορίζει τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τις διεπαφές που καλύπτονται από ευρωπαϊκές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών προτύπων, που είναι αναγκαία για την επίτευξη διαλειτουργικότητας στο πλαίσιο του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος·
English: states, in each case under consideration, the procedures for the assessment of conformity or suitability for use.
Greek: αναφέρει, σε κάθε υπό εξέταση περίπτωση, τις διαδικασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας για χρήση.
English: This includes in particular the modules defined in Council Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Chapter 6;
Greek: Πιο συγκεκριμένα, εδώ περιλαμβάνονται οι ενότητες που ορίζονται στην απόφαση 93/465/ΕΟΚ ή, κατά περίπτωση, οι ειδικές διαδικασίες που προβλέπονται για την αξιολόγηση είτε της συμμόρφωσης είτε της καταλληλότητας για χρήση στοιχείων διαλειτουργικότητας και για την επαλήθευση ΕΚ όσον αφορά υποσυστήματα — Κεφάλαιο 6·
English: In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Chapter 7;
Greek: Ειδικότερα, είναι αναγκαίο να εξειδικεύονται τα διανυτέα στάδια για την προοδευτική μετάβαση από την υπάρχουσα κατάσταση προς την τελική κατάσταση όπου η συμμόρφωση προς την ΤΠΔ θα είναι ο κανόνας — Κεφάλαιο 7·
English: indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
Greek: περιγράφει, για το προσωπικό που αφορά, τα επαγγελματικά προσόντα και τους όρους υγιεινής και ασφαλείας στην εργασία που απαιτούνται για τη λειτουργία και συντήρηση του υπόψη υποσυστήματος καθώς και για την εφαρμογή της ΤΠΔ — Κεφάλαιο 4.
English: Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Chapter 7.
Greek: Επιπλέον, σύμφωνα προς τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 5, είναι δυνατόν να γίνεται πρόβλεψη για ειδικές περιπτώσεις όσον αφορά κάθε ΤΠΔ. Οι περιπτώσεις αυτές αναφέρονται στο κεφάλαιο 7.
English: Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in points 1.1 and 1.2.
Greek: Τέλος, στο κεφάλαιο 4 η παρούσα ΤΠΔ περιέχει επίσης τους κανόνες λειτουργίας και συντήρησης που προσιδιάζουν στο πεδίο εφαρμογής που περιγράφεται στις παραγράφους 1.1 και 1.2 ανωτέρω.
English: Definition of subsystem
Greek: Καθορισμός του υποσυστήματος
English: The rolling stock that is the subject of this TSI comprises locomotives, multiple units, freight wagons, and coaches likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Greek: Το τροχαίο υλικό το οποίο αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας ΤΠΔ περιλαμβάνει μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις, φορτάμαξες και επιβατάμαξες που είναι ενδεχόμενο να ταξιδεύουν σε ολόκληρο το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό δίκτυο ή μέρος του.
English: Freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Greek: Στις φορτάμαξες συμπεριλαμβάνεται τροχαίο υλικό που έχει μελετηθεί για τη μεταφορά φορτηγών αυτοκινήτων.
English: This rolling stock include those designed for international use and those designed for national (specific) use only, taking due account of the local, regional or long distance use of the stock.
Greek: Το εν λόγω τροχαίο υλικό περιλαμβάνει το τροχαίο υλικό που έχει μελετηθεί για διεθνή χρήση και εκείνο που έχει μελετηθεί για εθνική (ειδική) χρήση μόνο, λαμβανομένης δεόντως υπόψη της τοπικής, περιφερειακής ή μακρών αποστάσεων χρήσης του υλικού.
English: The rolling stock subsystem TSI noise includes limits for stationary noise, starting noise, pass-by noise and interior noise for driver's cabs caused by conventional rolling stock.
Greek: Η ΤΠΔ για το θόρυβο όσον αφορά το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» περιλαμβάνει όρια σχετικά με το θόρυβο σε στάση, το θόρυβο εκκίνησης, το θόρυβο διέλευσης και το θόρυβο στο εσωτερικό του θαλάμου οδήγησης, που προκαλείται από συμβατικό τροχαίο υλικό.
English: Interfaces of subsystem
Greek: Διεπαφές του υποσυστήματος
English: This noise TSI has interfaces with:
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ θορύβου έχει διεπαφές με:
English: The freight wagon subsystem, the TSI of which belongs to the first priority TSIs according Article 23(1)(a) of Directive 2001/16/EC, with regard to: pass-by noise,
Greek: το υποσύστημα «φορτάμαξες», του οποίου η ΤΠΔ ορίζεται ως πρώτης προτεραιότητας ΤΠΔ κατά τις διατάξεις του άρθρου 23 παράγραφος 1 στοιχείο α) της οδηγίας 2001/16/ΕΚ, όσον αφορά: το θόρυβο διέλευσης,
English: The locomotives, multiple units and coaches subsystems, the TSIs of which do not belong to the first priority TSIs according Article 23(1)(b) of Directive 2001/16/EC and do not exist yet, with regard to: stationary noise,
Greek: τα υποσυστήματα «μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες», των οποίων οι ΤΠΔ δεν ορίζονται ως πρώτης προτεραιότητας ΤΠΔ κατά τις διατάξεις του άρθρου 23 παράγραφος 1 στοιχείο β) της οδηγίας 2001/16/ΕΚ και δεν υπάρχουν ακόμη, όσον αφορά: το θόρυβο σε στάση,
English: In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described in Chapter 4 for the subsystem, as demonstrated by a positive result of the assessment of the verification of the subsystem, as described in Chapter 6.
Greek: Στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, η πλήρωση των συναφών ουσιωδών απαιτήσεων που παρατίθενται στο κεφάλαιο 3 της ΤΠΔ αυτής θα πραγματοποιηθεί με τη συμμόρφωση προς τις προδιαγραφές που περιέχονται στο κεφάλαιο 4 για το υποσύστημα, η οποία αποδεικνύεται με θετικό αποτέλεσμα της αξιολόγησης της επαλήθευσης του υποσυστήματος, κατά τα αναφερόμενα στο κεφάλαιο 6.
English: Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of:
Greek: Εάν, πάντως, μέρος των ουσιωδών απαιτήσεων καλύπτονται από εθνικούς κανόνες λόγω:
English: the corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures under the responsibility of the Member State concerned.
Greek: η αντίστοιχη αξιολόγηση συμμόρφωσης διεξάγεται κατά τις διαδικασίες, υπό την ευθύνη του οικείου κράτους μέλους.
English: According to Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements set out in Annex III to the Directive.
Greek: Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16/EΚ, το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, τα υποσυστήματα και τα στοιχεία διαλειτουργικότητας, περιλαμβανομένων των διεπαφών, πληρούν τις συναφείς ουσιώδεις απαιτήσεις που περιέχονται στο παράρτημα ΙΙΙ της οδηγίας.
English: The essential requirements relate to:
Greek: Οι ουσιώδεις απαιτήσεις αφορούν:
English: These requirements include general requirements, and requirements specific to each subsystem.
Greek: Οι απαιτήσεις αυτές περιλαμβάνουν γενικές απαιτήσεις και απαιτήσεις ειδικές για κάθε υποσύστημα.
English: General essential requirements
Greek: Γενικές ουσιώδεις απαιτήσεις
English: Essential requirement 1.4.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC: Operation of the trans-European conventional rail system must respect existing regulations on noise pollution.
Greek: Ουσιώδης απαίτηση 1.4.4 του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 2001/16/ΕΚ: Κατά τη λειτουργία του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος πρέπει να τηρούνται οι υφιστάμενοι κανόνες σχετικά με την ηχορρύπανση.
English: As far as the rolling stock subsystem regarding noise emitted by rolling stock is concerned, this essential requirement is addressed by the specification of the subsections:
Greek: Στο βαθμό που αυτό αφορά το υποσύστημα «τροχαίο υλικό», για το θόρυβο τον εκπεμπόμενο από τροχαίο υλικό, η ουσιώδης αυτή απαίτηση αποτελεί το αντικείμενο των προδιαγραφών για τα υπομέρη:
English: Interior noise of locomotives, multiple units and driving trailers (basic parameter 4.2.3).
Greek: θόρυβος στο εσωτερικό μηχανών, πολυμερών συνθέσεων και αμαξών πιλότος (βασική παράμετρος 4.2.3).
English: Aspects relating to essential requirements specific for the rolling stock subsystem
Greek: Παράμετροι σχετικές με ουσιώδεις απαιτήσεις ειδικά για το υποσύστημα «τροχαίο υλικό»
English: The essential requirements specific for the rolling stock subsystem are not relevant as far as noise emitted by rolling stock is concerned.
Greek: Οι ουσιώδεις απαιτήσεις οι ειδικές για το υποσύστημα τροχαίο υλικό δεν ενδιαφέρουν από άποψη θορύβου εκπεμπόμενου από τροχαίο υλικό.
English: The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC applies and of which the rolling stock subsystem is a part, is an integrated system whose consistency must be verified.
Greek: Το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, για το οποίο ισχύει η οδηγία 2001/16/EΚ και του οποίου μέρος αποτελεί το υποσύστημα τροχαίο υλικό, συνιστά σύστημα ενιαίο του οποίου πρέπει να επαληθεύεται η συνεκτικότητα.
English: This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the subsystem, its interfaces vis-à-vis the system into which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Greek: Ειδικότερα, η συνεκτικότητα αυτή πρέπει να ελέγχεται σε σχέση με τις προδιαγραφές του υποσυστήματος, τις διεπαφές του με το σύστημα στο οποίο ανήκει καθώς και τους κανόνες λειτουργίας και συντήρησης.
English: Taking account of all the applicable essential requirements, the rolling stock subsystem regarding Noise emitted by rolling stock is characterised in the present Chapter 4.
Greek: Στο παρόν κεφάλαιο 4 το υποσύστημα τροχαίο υλικό χαρακτηρίζεται, όσον αφορά το θόρυβο τον εκπεμπόμενο από τροχαίο υλικό, λαμβανομένων υπόψη όλων των ουσιωδών απαιτήσεων που ισχύουν.
English: This TSI is applicable to new vehicles, and renewed or upgraded rolling stock if required by the provisions of Chapter 7.2.
Greek: Η παρούσα ΤΠΔ εφαρμόζεται για καινούργια οχήματα και ανακαινισμένο ή αναβαθμισμένο τροχαίο υλικό, εφόσον απαιτείται κατά τις διατάξεις του κεφαλαίου 7.2.
English: Point 4.2 of this TSI is applicable only for the putting into service of rolling stock according Article (14)(1) or 14(3) of Directive 2001/16/EC.
Greek: Το τμήμα 4.2 της παρούσας ΤΠΔ εφαρμόζεται μόνο για τη θέση σε λειτουργία τροχαίου υλικού κατά τις διατάξεις του άρθρου 14 παράγραφος 1 ή 14 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/EΚ.
English: In light of the essential requirements in Chapter 3, the functional and technical specifications of the rolling stock subsystem regarding Noise emitted by rolling stock are as follows:
Greek: Υπό το πρίσμα των ουσιωδών απαιτήσεων του κεφαλαίου 3, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος «τροχαίο υλικό» όσον αφορά το θόρυβο τον εκπεμπόμενο από τροχαίο υλικό είναι:
English: interior noise of locomotives, multiple units and driving trailers (basic parameter 4.2.3).
Greek: θόρυβος στο εσωτερικό μηχανών, πολυμερών συνθέσεων και αμαξών πιλότος (βασική παράμετρος 4.2.3).
English: Infrastructure maintenance machines have to be considered as locomotives during transfer travel, but have not to comply with this TSI, when working.
Greek: Τα μηχανήματα συντήρησης υποδομής πρέπει να θεωρούνται ως μηχανές κατά τη διαδρομή μεταφοράς χωρίς όμως να επιβάλλεται να πληρούν την παρούσα ΤΠΔ κατά τη λειτουργία τους.
English: Noise emitted by freight wagons subdivides into pass-by noise and stationary noise.
Greek: Ο θόρυβος ο εκπεμπόμενος από φορτάμαξες υποδιαιρείται σε θόρυβο διέλευσης και θόρυβο σε στάση.
English: The pass-by noise of a freight wagon is highly influenced by its rolling noise (noise of the wheel/rail contact) which is a function of speed.
Greek: Ο θόρυβος εμπορικού φορτηγού σε στάση επηρεάζεται έντονα από το θόρυβο κύλισής του (θόρυβος της επαφής τροχού/σιδηροτροχιάς), ο οποίος αποτελεί συνάρτηση της ταχύτητας.
English: The rolling noise itself is caused by the combined wheel and rail roughness and by the dynamic behaviour of the track and wheel-set.
Greek: Καθαυτός ο θόρυβος κύλισης είναι αποτέλεσμα του συνδυασμού τραχύτητας τροχού και σιδηροτροχιάς και της δυναμικής συμπεριφοράς της τροχιάς και του συγκροτήματος άξονα-τροχών.
English: The parameter set for the characterisation of pass-by noise comprises:
Greek: Το σύνολο παραμέτρων για το χαρακτηρισμό του θορύβου διέλευσης περιλαμβάνει:
English: Stationary noise of a freight wagon will only be of relevance if the wagon is equipped with auxiliary devices like engines, generators, cooling systems.
Greek: Ο θόρυβος φορτάμαξας σε στάση θα ενδιαφέρει μόνον εφόσον η φορτάμαξα είναι εφοδιασμένη με βοηθητικά μέσα όπως κινητήρες, γεννήτριες, ψυκτικά συστήματα.
English: It is mostly applicable to refrigerated wagons.
Greek: Ως επί το πλείστον εφαρμόζεται σε φορτάμαξες ψυγεία.
English: The parameters set for the characterisation of stationary noise comprise:
Greek: Το σύνολο παραμέτρων για το χαρακτηρισμό του θορύβου σε στάση περιλαμβάνει:
English: sound pressure level, according to a defined measuring method and microphone position,
Greek: τη στάθμη ηχητικής πίεσης, με βάση καθορισμένη μέθοδο μέτρησης και θέση μικροφώνου,
English: The indicator for pass-by noise is the A-weighted equivalent continuous sound pressure level LpAeq, Tp measured over the pass-by time at a distance of 7,5 m from the track centreline, 1,2 m above top of rail.
Greek: Ο ενδείκτης για το θόρυβο διέλευσης είναι η Α-σταθμισμένη ισοδύναμη συνεχής στάθμη ηχητικής πίεσης LpAeq, Tp η μετρούμενη κατά το χρόνο διέλευσης σε απόσταση 7,5 m από το γεωμετρικό άξονα της τροχιάς, σε ύψος 1,2 m από την άνω επιφάνεια της σιδηροτροχιάς.
English: Measurements shall be made in accordance to prEN ISO 3095:2001 except that the reference track shall meet the requirements stated in Annex A1.4.
Greek: Οι μετρήσεις εκτελούνται κατά prEN ISO 3095: 2001, με την εξαίρεση ότι η τροχιά αναφοράς πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος Α.1.4.
English: The reference track shall be made available in a non-discriminatory way.
Greek: Η τροχιά αναφοράς είναι διαθέσιμη κατά τρόπο αμερόληπτο.
English: The limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons under the conditions stated above are given in Table 1.
Greek: Οι οριοθετικές τιμές LpAeq, Tp για το θόρυβο διέλευσης φορταμαξών υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται ανωτέρω δίδονται στον πίνακα 1.
English: Limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons
Greek: Οριοθετικές τιμές LpAeq, Tp για το θόρυβο διέλευσης φορταμαξών
English: New wagons with an average number of axles per unit length (apl) up to 0,15 m-1 at 80 km/h
Greek: Καινούργιες φορτάμαξες με μέσο πλήθος αξόνων ανά μονάδα μήκους (ΑΜΜ) μέχρι 0,15 m-1 με ταχύτητα 80 km/h
English: Renewed or upgraded wagons according Article 14(3) of Directive 2001/16/EC with an average number of axles per unit length (apl) up to 0,15 m-1 at 80 km/h
Greek: Ανακαινισμένες ή αναβαθμισμένες φορτάμαξες κατά τις διατάξεις του άρθρου 14 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ με μέσο πλήθος αξόνων ανά μονάδα μήκους (ΑΜΜ) μέχρι 0,15 m-1 με ταχύτητα 80 km/h
English: New wagons with an average number of axles per unit length (apl) higher than 0,15 m-1 up to 0,275 m-1 at 80 km/h
Greek: Καινούργιες φορτάμαξες με μέσο πλήθος αξόνων ανά μονάδα μήκους (ΑΜΜ) μεγαλύτερο από 0,15 m-1 και μέχρι 0,275 m-1 με ταχύτητα 80 km/h
English: Renewed or upgraded wagons according Article 14(3) of Directive 2001/16/EC with an average number of axles per unit length (apl) higher than 0.15 m-1 up to 0,275 m-1 at 80 km/h
Greek: Ανακαινισμένες ή αναβαθμισμένες φορτάμαξες κατά τις διατάξεις του άρθρου 14 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ με μέσο πλήθος αξόνων ανά μονάδα μήκους (ΑΜΜ) μεγαλύτερο από 0,15 m-1 και μέχρι 0,275 m-1 με ταχύτητα 80 km/h
English: New wagons with an average number of axles per unit length (apl) higher than 0,275 m-1 at 80 km/h
Greek: Καινούργιες φορτάμαξες με μέσο πλήθος αξόνων ανά μονάδα μήκους (ΑΜΜ) μεγαλύτερο από 0,15 m-1με ταχύτητα 80 km/h
English: Renewed or upgraded wagons according Article 14(3) of Directive 2001/16/EC with an average number of axles per unit length (apl) higher than 0,275 m-1 at 80 km/h
Greek: Ανακαινισμένες ή αναβαθμισμένες φορτάμαξες κατά τις διατάξεις του άρθρου 14 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ με μέσο πλήθος αξόνων ανά μονάδα μήκους (ΑΜΜ) μεγαλύτερο από 0,275 m-1 με ταχύτητα 80 km/h
English: Apl is the number of axles divided by the length over buffers.
Greek: ΑΜΜ είναι το πλήθος αξόνων διαιρούμενο δια του μήκους μεταξύ άκρων των προσκρουστήρων.
English: The pass-by noise of a train shall be measured at 80 km/h and at maximum speed, but less than 190 km/h.
Greek: Ο θόρυβος διέλευσης αμαξοστοιχίας μετριέται για ταχύτητα 80 km/h και υπό τη μέγιστη ταχύτητα, χαμηλότερη πάντως από 190 km/h.
English: The values to be compared with the limits (see Table 1) is the maximum of the measured value at 80 km/h and the measured value taken at maximum speed but referred to 80 km/h by the equation LpAeq,Tp (80 km/h) = LpAeq,Tp(v)-30*log (v/80 km/h).
Greek: Οι τιμές προς σύγκριση με τα όρια (βλέπε πίνακα 1) είναι η μέγιστη μετρούμενη τιμή για ταχύτητα 80 km/h και η μετρούμενη τιμή που λαμβάνεται για τη μέγιστη ταχύτητα αλλά ανηγμένη σε 80 km/h με την εξίσωση LpAeq, Tp(80 km/h) = LpAeq, Tp(v)-30*log (v/80 km/h).
English: Other speeds mentioned in the prEN ISO 3095:2001 shall not be considered.
Greek: Άλλες ταχύτητες αναφερόμενες στο prEN ISO 3095: 2001 δεν εξετάζονται.
English: Stationary noise is to be described in terms of the A-weighted equivalent continuous sound pressure level LpAeq, T, according to prEN ISO 3095:2001, Chapter 7.5 with the deviations defined in Annex A. The limiting value for the stationary noise of freight wagons at a distance of 7,5 m from the track centreline of track and 1,2 m above the upper surface of the rails is given in Table 2.
Greek: Ο θόρυβος σε στάση πρέπει να αποδίδεται με την Α-σταθμισμένη ισοδύναμη συνεχή στάθμη ηχητικής πίεσης LpAeq, T, κατά prEN ISO 3095: 2001, κεφάλαιο 7.5, με τις αποκλίσεις τις καθοριζόμενες στο παράρτημα Α. Η οριοθετική τιμή για το θόρυβο φορταμαξών σε στάση σε απόσταση 7,5 m από το γεωμετρικό αξονα της τροχιάς και σε ύψος 1,2 m από την άνω επιφάνεια των σιδηροτροχιών δίδεται στον πίνακα 2.
English: The indicator for the sound pressure level is LpAeq,T.
Greek: Ο ενδείκτης για τη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι η LpAeq, T.
English: Limiting value LpAeq,T for the stationary noise of freight wagons
Greek: Οριοθετική τιμή LpAeq, T για το θόρυβο φορταμαξών σε στάση
English: All freight wagons
Greek: Κάθε είδους φορτάμαξες