geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: The impactor mass may be adjusted from the calculated value by up to ± 10 %, provided the required impact velocity is also changed using the above formula to maintain the required impactor kinetic energy.
Greek: Η μάζα του κρουστικού εκκρεμούς μπορεί να τροποποιείται από την υπολογιζόμενη τιμή μέχρι ± 10 %, με την προϋπόθεση ότι η απαραίτητη ταχύτητα πρόσκρουσης αλλάζει επίσης χρησιμοποιώντας τον ανωτέρω τύπο, ώστε να διατηρείται η απαραίτητη κινητική ενέργεια του κρουστικού εκκρεμούς.
English: The required extra weights must be fitted accordingly in order to give the calculated value of impactor mass, calculated in accordance with paragraph 4.7.1, to the rear of the rear member as shown in Figure 9, or to components of the guidance system which are effectively part of the impactor during the impact.
Greek: Τα απαιτούμενα επιπλέον βάρη πρέπει να τοποθετούνται με τον κατάλληλο τρόπο, ώστε να προκύπτει η υπολογιζόμενη σύμφωνα με το σημείο 4.7.1 τιμή της μάζας του κρουστικού εκκρεμούς στο πίσω μέρος του οπισθίου μέλους, όπως καταδεικνύεται στην εικόνα 9 ή στα κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος κατεύθυνσης, τα οποία στην ουσία αποτελούν τμήμα του κρουστικού εκκρεμούς κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης.
English: Upper legform to frontal protection system leading edge tests
Greek: Δοκιμές ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς πρόσθιο άκρο του συστήματος μετωπικής προστασίας
English: Direction of impact
Greek: Κατεύθυνση της κρούσης
English: Angle of impact
Greek: Γωνία κρούσης
English: Height of impact
Greek: Ύψος της κρούσης
English: FPS point of intended impact
Greek: Προβλεπόμενο σημείο πρόσκρουσης του συστήματος μετωπικής προστασίας
English: Velocity of upper legform to frontal protection system leading edge
Greek: Ταχύτητα ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς πρόσθιο άκρο του συστήματος μετωπικής προστασίας.
English: Interpolate horizontally between curves.
Greek: Παρεκτείνατε οριζοντίως μεταξύ των καμπυλών.
English: With configurations below 5,56 m/s - test at 5,56 m/s.
Greek: Με οργάνωση συστήματος κάτω των 5,56 m/s - δοκιμή στα 5,56 m/s.
English: With configurations above 11,1 m/s - test at 11,1 m/s.
Greek: Με οργάνωση συστήματος άνω των 11,1 m/s - δοκιμή στα 11,1 m/s.
English: With negative leads - test as for zero lead.
Greek: Με αρνητικές προεξοχές - δοκιμή με παραδοχή μηδενικής προεξοχής.
English: With leads above 400 mm - test as for 400 mm.
Greek: Με προεξοχές άνω των 400 mm - δοκιμή για 400 mm.
English: Frontal protection system lead (mm)
Greek: Προεξοχή του συστήματος μετωπικής προστασίας (mm)
English: Vertical height to impact point (mm)
Greek: Ύψος από το σημείο πρόσκρουσης (mm)
English: Impact velocity (m/s)
Greek: Ταχύτητα κρούσης (m/s)
English: Angle of impact for upper legform to frontal protection system leading edge
Greek: Γωνία πρόσκρουσης ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς πρόσθιο άκρο του συστήματος μετωπικής προστασίας
English: A 0 mm FPS lead
Greek: Α σύστημα μετωπικής προστασίας με προεξοχή 0 mm
English: B 50 mm FPS lead
Greek: Β σύστημα μετωπικής προστασίας με προεξοχή 50 mm
English: C 150 mm FPS lead
Greek: C προεξοχή συστήματος μετωπικής προστασίας 150 mm
English: Interpolate vertically between curves.
Greek: Παρεκτείνατε κατακορύφως μεταξύ των καμπυλών
English: With negative FPS leads
Greek: Με αρνητικές προεξοχές συστήματος μετωπικής προστασίας
English: With FPS leads above 150 mm
Greek: Με προεξοχές συστήματος μετωπικής προστασίας άνω των 150 mm
English: With impact point heights above 1050 mm
Greek: Με ύψη σημείου πρόσκρουσης άνω των 1050 mm
English: Impact Angle (degrees)
Greek: Γωνία πρόσκρουσης (μοίρες)
English: Kinetic energy of impact for upper legform to frontal protection system leading edge
Greek: Κινητική ενέργεια πρόσκρουσης ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς πρόσθιο άκρο του συστήματος μετωπικής προστασίας
English: A 50 mm FPS lead
Greek: A προεξοχή συστήματος μετωπικής προστασίας 50 mm
English: B 100 mm FPS lead
Greek: B προεξοχή συστήματος μετωπικής προστασίας 100 mm
English: D 250mm FPS lead
Greek: D προεξοχή συστήματος μετωπικής προστασίας 250 mm
English: E 350 mm FPS lead
Greek: E προεξοχή συστήματος μετωπικής προστασίας 350 mm
English: With FPS leads below 50 mm
Greek: Με προεξοχές συστήματος μετωπικής προστασίας κάτω των 50 mm
English: With FPS leads above 350 mm
Greek: Με προεξοχές συστήματος μετωπικής προστασίας άνω των 350 mm
English: With a required kinetic energy above 700 J
Greek: Με απαιτούμενη κινητική ενέργεια άνω των 700 J
English: With a required kinetic energy equal to or below 200 J
Greek: Με απαιτούμενη κινητική ενέργεια ίση ή μικρότερη των 200 J
English: Vertical Height to Impact Point (mm)
Greek: Ύψος από το σημείο πρόσκρουσης (mm)
English: Lower energy limit
Greek: Κάτω όριο ενέργειας
English: Upper energy limit
Greek: Άνω όριο ενέργειας
English: Child/small adult headform to frontal protection system
Greek: Ομοίωμα κεφαλής παιδιού/μικρόσωμου ενήλικα προς σύστημα μετωπικής προστασίας
English: To test compliance with the requirements laid down in paragraph 3.1.4 of Annex I to Directive 2005/66/EC.
Greek: Έλεγχος της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του σημείου 3.1.4 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 2005/66/EΚ.
English: Test points for the child/small adult headform impactor must be chosen on parts of the frontal protection system where the frontal protection system wrap around distance exceeds 900 mm with the vehicle in its normal ride attitude or with the frontal protection system mounted on a test frame representing the vehicle to which it is to be fitted as if in its' normal ride attitude.
Greek: Τα σημεία δοκιμής για το κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος κεφαλής παιδιού/μικρόσωμου ενήλικα πρέπει να επιλέγονται σε μέρη του συστήματος μετωπικής προστασίας όπου η απόσταση περιτύλιξης του συστήματος μετωπικής προστασίας ξεπερνά τα 900 mm με το όχημα τοποθετημένο στην κανονική θέση πορείας του ή όταν το σύστημα μετωπικής προστασίας είναι τοποθετημένο σε πλαίσιο δοκιμών που αναπαριστά, στην κανονική θέση πορείας, το όχημα στο οποίο πρόκειται να τοποθετηθεί.
English: Three headform impact tests must be carried out at positions which are judged by the test laboratories to be the most likely to cause injury.
Greek: Πρέπει να διεξάγονται τρεις δοκιμής κρούσης ομοιώματος κεφαλής σε θέσεις που κρίνονται από τα εργαστήρια δοκιμών ως οι πλέον πιθανές να προκαλέσουν τραυματισμό.
English: Tests must be to different types of structure, where these vary throughout the area to be assessed.
Greek: Οι δοκιμές πρέπει να διεξάγονται σε διάφορους τύπους δομής, στους οποίους αυτές μετατοπίζονται σε όλη την εξεταζόμενη επιφάνεια.
English: Points tested by the test authorities must be indicated in the test report.
Greek: Τα σημεία που δοκιμάζονται από τις αρμόδιες για τις δοκιμές αρχές πρέπει να αναφέρονται στην έκθεση σχετικά με τη δοκιμή.
English: The impactor must be as described in Section 5 and as shown in Figure 15.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να είναι όπως περιγράφεται στο τμήμα 5 και όπως εμφαίνεται στην εικόνα 15.
English: The instrumentation response value CFC, as defined in ISO 6487:2000, must be 1000.
Greek: Η τιμή ανταπόκρισης CFC των οργάνων, όπως ορίζεται στο πρότυπο ISO 6487: 2000, πρέπει να είναι 1000.
English: The CAC response value, as defined in ISO 6487:2000, must be 500 g for the acceleration.
Greek: Η τιμή ανταπόκρισης CAC όπως ορίζεται στο πρότυπο ISO 6487:2000, πρέπει να είναι 500 g για την επιτάχυνση.
English: The impactor must meet the performance requirements specified in Section 4 of Appendix I. The certified impactor may be used for a maximum of 20 impacts before re-certification.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις επίδοσης που καθορίζονται στο τμήμα 4 του προσαρτήματος Ι. Το πιστοποιημένο κρουστικό εκκρεμές μπορεί να χρησιμοποιείται για 20 κρούσεις κατ’ ανώτατο όριο πριν από την επαναπιστοποίηση.
English: The impactor must be re-certified if more than one year has elapsed since the previous certification or if any transducer output, in any impact, has exceeded the specified CAC.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να επαναπιστοποιείται εάν έχει περάσει περισσότερο από ένα έτος από την προηγούμενη πιστοποίησή του ή εάν κάποια τιμή μορφοτροπέα, σε οποιαδήποτε κρούση, υπερβαίνει την προκαθορισμένη τιμή CAC.
English: The impactor must be mounted, propelled and released as specified in Section 2 of Chapter II.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να είναι ανηρτημένο, να προωθείται και να ελευθερώνεται όπως καθορίζεται στο τμήμα 2 του κεφαλαίου II.
English: The stabilised temperature of the test apparatus and the vehicle or separate technical unit must be 20° ± 4 °C.
Greek: Η σταθεροποιημένη θερμοκρασία της συσκευής δοκιμής και του οχήματος ή της χωριστής τεχνικής μονάδας πρέπει να είναι 20 °C ± 4 °C.
English: Tests must be made to the frontal protection system at positions selected under Section 2.
Greek: Το σύστημα μετωπικής προστασίας πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμές σε θέσεις που επιλέγονται σύμφωνα με το τμήμα 2.
English: A child/small adult headform impactor, as described in Section 5, must be used for tests to the frontal protection system at positions of first contact as selected under Section 2.
Greek: Κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος κεφαλής παιδιού/μικρόσωμου ενήλικα, όπως περιγράφεται στο τμήμα 5, πρέπει να χρησιμοποιείται για δοκιμές προς το σύστημα μετωπικής προστασίας στις θέσεις πρώτης επαφής που επιλέγονται σύμφωνα με το τμήμα 2.
English: The direction of impact must be downward and rearward and in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the frontal protection system as mounted on the vehicle or the test frame.
Greek: Η κατεύθυνση της κρούσης πρέπει να είναι προς τα κάτω και προς τα πίσω και σε οριζόντιο επίπεδο παράλληλο προς το διαμήκη άξονα του συστήματος μετωπικής προστασίας όπως είναι προσαρμοσμένο στο όχημα ή στο πλαίσιο δοκιμών.
English: The tolerance for this direction is ± 2°.
Greek: Η ανοχή για την κατεύθυνση αυτή είναι ± 2 °.
English: The angle of impact for tests with the impactor must be 50° ± 2 ° to the ground reference level.
Greek: Η γωνία πρόσκρουσης για δοκιμές με το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να είναι 50° ± 2 ° προς το επίπεδο αναφοράς εδάφους.
English: The effect of gravity must be taken into account when the impact angle is obtained from measurements taken before the time of first contact.
Greek: Η επίδραση της βαρύτητας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν η γωνία πρόσκρουσης προκύπτει από μετρήσεις που λαμβάνονται πριν από τη στιγμή της πρώτης επαφής.
English: At the time of first contact, the point of first contact of the impactor must be within a ± 10 mm tolerance to the selected impact point.
Greek: Κατά τη στιγμή της πρώτης επαφής, το σημείο πρώτης επαφής του κρουστικού εκκρεμούς πρέπει να ευρίσκεται εντός ανοχής ± 10 mm προς το επιλεχθέν σημείο πρόσκρουσης.
English: The impact velocity of the impactor when striking the impact position must be 9,7 ± 0,2 m/s.
Greek: Η ταχύτητα κρούσης του κρουστικού εκκρεμούς τη στιγμή που πλήττει τη θέση πρόσκρουσης πρέπει να είναι 9,7 ± 0,2 m/s.
English: Headform impactor
Greek: Κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος κεφαλής
English: The child/small adult headform impactor is a sphere made of aluminium and of homogenous construction.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος κεφαλής παιδιού/μικρόσωμου ενήλικα είναι σφαίρα από αλουμίνιο, ομοιογενούς κατασκευής.
English: It shall have a diameter of 165 ± 1 mm and a mass of 3,5 ± 0,07 kg
Greek: Η διάμετρός του είναι 165 ± 1 mm και η μάζα του 3,5 ± 0,07 kg.
English: The sphere must be covered with a 14 ± 0,5 mm thick synthetic skin, which shall cover at least half of the sphere.
Greek: Η σφαίρα πρέπει να καλύπτεται από συνθετικό δέρμα πάχους 14 ± 0,5 mm, το οποίο πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον το ήμισυ της σφαίρας.
English: The centre of gravity of the impactor, including instrumentation, must be located in the centre of the sphere with a tolerance of ± 5 mm. The moment of inertia about an axis through the centre of gravity and perpendicular to the direction of impact must be 0,010 ± 0,0020 kg/m2.
Greek: Το κέντρο βάρους του κρουστικού εκκρεμούς, περιλαμβανομένων των οργάνων, πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της σφαίρας με ανοχή ± 5 mm. Η ροπή αδρανείας γύρω από άξονα που διέρχεται από το κέντρο βάρους και είναι κάθετος προς την κατεύθυνση της κρούσης πρέπει να είναι 0,010 ± 0,0020 kg/m2.
English: A recess in the sphere must allow for mounting one tri-axial or three uni-axial accelerometers.
Greek: Ένα κοίλωμα στη σφαίρα πρέπει να επιτρέπει την ανάρτηση ενός τριαξονικού ή τριών μονοαξονικών επιταχυνσιομέτρων.
English: The accelerometers must be positioned in accordance with paragraphs 5.4.1 and 5.4.2.
Greek: Τα επιταχυνσιόμετρα πρέπει να τοποθετούνται σύμφωνα με τις διατάξεις των σημείων 5.4.1 και 5.4.2.
English: One of the accelerometers must have its sensitive axis perpendicular to the mounting face A (figure 15) and its seismic mass must be positioned within a cylindrical tolerance field of 1 mm radius and 20 mm length.
Greek: Ένα από τα επιταχυνσιόμετρα πρέπει να έχει τον ευαίσθητο άξονά του κάθετα στην όψη ανάρτησης Α (εικόνα 15) και η σεισμική του μάζα πρέπει να τοποθετηθεί εντός κυλινδρικού πεδίου ανοχής ακτίνας 1 mm και μήκους 20 mm.
English: The centre line of the tolerance field must run perpendicular to the mounting face and its mid point shall coincide with the centre of the sphere of the impactor.
Greek: Ο κεντρικός άξονας του πεδίου ανοχής πρέπει να είναι κάθετος στην όψη ανάρτησης και το μέσο σημείο του πρέπει να συμπίπτει με το κέντρο της σφαίρας του κρουστικού εκκρεμούς.
English: The remaining accelerometers must have their sensitive axes perpendicular to each other and parallel to the mounting face A and their seismic mass must be positioned within a spherical tolerance field of 10 mm radius.
Greek: Τα υπόλοιπα επιταχυνσιόμετρα πρέπει να έχουν τους ευαίσθητους άξονές τους κάθετους μεταξύ τους και παράλληλους στην όψη ανάρτησης Α και η σεισμική τους μάζα πρέπει να τοποθετηθεί εντός σφαιρικού πεδίου ανοχής ακτίνας 10 mm.
English: The centre of the tolerance field must coincide with the centre of the sphere of the impactor.
Greek: Το κέντρο του πεδίου ανοχής πρέπει να συμπίπτει με το κέντρο της σφαίρας του κρουστικού εκκρεμούς.
English: Child/small adult headform impactor
Greek: Κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος κεφαλής παιδιού/μικρόσωμου ενήλικα
English: Sphere 165 mm
Greek: Σφαίρα 165 mm
English: concerning draft national provisions notified by the Kingdom of the Netherlands under Article 95(5) of the EC Treaty laying down limits on the emissions of particulate matter by diesel powered vehicles
Greek: σχετικά με το σχέδιο εθνικών διατάξεων που κοινοποιήθηκαν από το Βασίλειο των Κάτω Χωρών βάσει του άρθρου 95 παράγραφος 5 της συνθήκης EK για τον καθορισμό ορίων στις εκπομπές σωματιδίων από οχήματα με κινητήρες ντίζελ
English: (notified under document number C(2006) 1791)
Greek: [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2006) 1791]
English: Relevant Community legislation
Greek: Σχετική κοινοτική νομοθεσία
English: Directive 98/69/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles and amending Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles [1] sets a limit value for particulate emissions at 25 milligrams per kilometre (see Section 5.3.1.4 of Annex I to the Directive) for diesel vehicles in category M as defined in Annex II, Section A, to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [2] — except vehicles the maximum mass of which exceeds 2500 kg — and N1, class I. This limit value applies from 1 January 2005 to new types of vehicles and from 1 January 2006 to new vehicles.
Greek: Η οδηγία 98/69/ΕΚ [1] του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Οκτωβρίου 1998 σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις εκπομπές των οχημάτων με κινητήρα και με την τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Μαρτίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών οι οποίες αφορούν στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μολύνσεως του αέρος από τα αέρια που προέρχονται από κινητήρες με επιβαλλόμενη ανάφλεξη με τους οποίους είναι εφοδιασμένα τα οχήματα με κινητήρα καθορίζει στα 25 χιλιοστόγραμμα ανά χιλιόμετρο την οριακή τιμή για εκπομπές σωματιδίων (βλέπε σημείο 5.3.1.4 του παραρτήματος I της οδηγίας) ντιζελοκίνητων οχημάτων της κατηγορίας M, όπως ορίζεται στο παράρτημα II, Μέρος A της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ [2] του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους — εξαιρουμένων των οχημάτων με μέγιστη μάζα άνω των 2500 kg — και της κατηγορίας N1, κλάση I. Η οριακή αυτή τιμή ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2005 για όλους τους νέους τύπους οχημάτων και από την 1η Ιανουαρίου 2006 για τα νέα οχήματα.
English: The Directive also sets a limit value for particulate emissions of 40 milligrams per kilometre for diesel vehicles in category N1, Class II and a limit value for particulate emissions of 60 milligrams per kilometre for diesel vehicles in category N1, Class III and M whose maximum mass exceeds 2500 kg.
Greek: Η οδηγία καθορίζει επίσης στα 40 χιλιοστόγραμμα ανά χιλιόμετρο την οριακή τιμή για εκπομπές σωματιδίων ντιζελοκίνητων οχημάτων της κατηγορίας N1, κλάση II και στα 60 χιλιοστόγραμμα ανά χιλιόμετρο την οριακή τιμή για εκπομπές σωματιδίων ντιζελοκίνητων οχημάτων της κατηγορίας N1, κλάση III και της κατηγορίας M μέγιστης μάζας άνω των 2500 kg.
English: These two latter limit values apply from 1 January 2006 to new types of vehicles and from 1 January 2007, to new vehicles.
Greek: Οι δύο τελευταίες οριακές τιμές ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2006 για τους νέους τύπους οχημάτων και από την 1η Ιανουαρίου 2007 για τα νέα οχήματα.
English: According to Article 2(1) of Directive 98/69/EC ‘… no Member State may, on grounds relating to air pollution by emissions from motor vehicles:
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 1 της οδηγίας 98/69/ΕΚ «… τα κράτη μέλη δεν μπορούν για λόγους σχετικούς με την ατμοσφαιρική ρύπανση από εκπομπές μηχανοκίνητων οχημάτων:
English: refuse to grant EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC, or
Greek: να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, ή
English: prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles, pursuant to Article 7 of Directive 70/156/EEC,
Greek: να απαγορεύουν την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία οχημάτων, σύμφωνα με το άρθρο 7 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,
English: if the vehicles comply with the requirements of Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive’.
Greek: εάν τα οχήματα πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε από την παρούσα οδηγία.».
English: On 21.12.2005, the Commission adopted a proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions and on access to vehicle repair information, amending Directive 72/306/EEC and Directive …/…/EC (Euro 5 proposal) [3].
Greek: Στις 21.12.2005 η Επιτροπή ενέκρινε πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τις εκπομπές και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 72/306/ΕΟΚ και της οδηγίας …/…/ΕΚ (πρόταση Euro 5) [3].
English: The proposal reduces the particulate matter emission limit for diesel vehicles to 5 milligrams per kilometre.
Greek: Με την πρόταση το όριο εκπομπών σωματιδίων για τα ντιζελοκίνητα οχήματα μειώνεται στα 5 χιλιοστόγραμμα ανά χιλιόμετρο.
English: This new limit value will apply to new types of vehicles of category M and N1, class I, from 18 months + 1 day after entry into force of the Regulation and to new vehicles of category M and N1, class I, from 36 months from the date of entry into force of the Regulation.
Greek: Η νέα αυτή οριακή τιμή θα ισχύει για νέους τύπους οχημάτων της κατηγορίας M και της κατηγορίας N1, κλάση I, ύστερα από 18 μήνες + 1 ημέρα μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού και για τα νέα οχήματα της κατηγορίας M και της κατηγορίας N1, κλάση I, ύστερα από 36 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού.
English: Directive 99/30/EC of the Council of 22 April 1999 relating to limit values for sulphur dioxide, nitrogen dioxide and oxides of nitrogen, particulate matter and lead in ambient air [4], which should be read in conjunction with Council Directive 96/62/EC of 27 September 1996 on ambient air quality assessment and management [5], lays down limit values for concentrations in ambient air of PM10, defined as ‘particulate matter which passes through a size-selective inlet with a 50 % efficiency cut-off at 10 μm aerodynamic diameter’.
Greek: Η οδηγία 99/30/ΕΚ του Συμβουλίου της 22ας Απριλίου 1999 σχετικά με τις οριακές τιμές διοξειδίου του θείου, διοξειδίου του αζώτου και οξειδίων του αζώτου, σωματιδίων και μολύβδου, στον αέρα του περιβάλλοντος [4], η οποία θα πρέπει να εξεταστεί σε συνδυασμό με την οδηγία 96/62/ΕΚ του Συμβουλίου της 27ης Σεπτεμβρίου 1996 για την εκτίμηση και τη διαχείριση της ποιότητας του αέρα του περιβάλλοντος [5], καθορίζει οριακές τιμές για τις συγκεντρώσεις ΑΣ10 στον αέρα του περιβάλλοντος, που ορίζονται ως «τα σωματίδια που διέρχονται δια στομίου κατά μέγεθος διαλογής το οποίο συγκρατεί το 50 % των σωματιδίων αεροδυναμικής διαμέτρου 10 μm».
English: In accordance with Article 5 of Directive 99/30/EC, such limit values have been legally binding since 1 January 2005.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5 της οδηγίας 99/30/ΕΚ, οι οριακές αυτές τιμές απέκτησαν δεσμευτική ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2005.
English: In accordance with Annex III of the same Directive, the annual limit value for the protection of human health is 40 μg/m3, while the 24 hour limit value for the protection of human health is 50 μg/m3, not to be exceeded more than 35 times in a calendar year.
Greek: Σύμφωνα με το παράρτημα III της ίδιας οδηγίας, η ετήσια οριακή τιμή για την προστασία της ανθρώπινης υγείας ανέρχεται στα 40 μg/m3, ενώ η 24ωρη οριακή τιμή για την προστασία της ανθρώπινης υγείας ανέρχεται στα 50 μg/m3, τιμή που δεν πρέπει να υπερβαίνεται πάνω από 35 φορές σε ένα ημερολογιακό έτος.
English: Article 7(3) of Directive 96/62/EC stipulates that ‘Member States shall draw up action plans indicating the measures to be taken in the short term where there is a risk of the limit values and/or alert thresholds being exceeded, in order to reduce that risk and to limit the duration of such an occurrence.
Greek: Το άρθρο 7 παράγραφος 3 της οδηγίας 96/62/ΕΚ ορίζει ότι «τα κράτη μέλη εκπονούν σχέδια δράσης με τα βραχυπρόθεσμα μέτρα στην περίπτωση κινδύνου υπέρβασης των οριακών τιμών ή/και των ορίων συναγερμού, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος υπέρβασης και να περιορισθεί η διάρκειά του.
English: Such plans may, depending on the individual case, provide for measures to control and, where necessary, suspend activities, including motor-vehicle traffic, which contribute to the limit values being exceeded’.
Greek: Τα σχέδια αυτά μπορούν να περιλαμβάνουν ενδεχομένως μέτρα ελέγχου και, εφόσον αυτό είναι αναγκαίο, μέτρα αναστολής των δραστηριοτήτων που συμβάλλουν στην υπέρβαση των οριακών τιμών, περιλαμβανομένης της κυκλοφορίας αυτοκινήτων.»
English: National provision notified
Greek: Εθνική κοινοποιηθείσα διάταξη