geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: “Radial” describes a pneumatic-tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90o to the centreline of the tread, the carcass being stabilised by an essentially inextensible circumferential belt.
Greek: “ακτινωτή (radial)”: ελαστικά επίσωτρα των οποίων τα νήματα των λινών εκτείνονται από στεφάνη σε στεφάνη και είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να σχηματίζουν ορθή γωνία με τη διάμεσο του πέλματος ενώ ο σκελετός σταθεροποιείται από ουσιαστικώς μη εκτατή ζώνη κατά μήκος της περιφέρειας·
English: “Category of use”
Greek: “Κατηγορία χρήσης” ελαστικού (επισώτρου).
English: Normal tyre is a tyre intended for normal road use only.
Greek: Σύνηθες: ελαστικό που προορίζεται μόνον για την κανονική οδική χρήση.
English: Special use tyre is a tyre intended for mixed use, both on and off road and/or at restricted speed.
Greek: Ειδικής χρήσης: ελαστικό που προορίζεται για μεικτή χρήση, στο οδικό δίκτυο ή παντός εδάφους ή σε περιορισμένη ταχύτητα.
English: Snow tyre is a tyre whose tread pattern, or tread pattern and structure, is primarily designed to ensure, in mud and fresh or melting snow, a performance better than that of a Normal Tyre.
Greek: Χειμερινό: ελαστικό τού οποίου το σχέδιο του πέλματος, ή το σχέδιο του πέλματος και η δομή, έχουν σχεδιασθεί κυρίως για να εξασφαλίζουν, σε λάσπη και νωπό ή τηκόμενο χιόνι, αποτελεσματικότητα καλύτερη από το σύνηθες ελαστικό.
English: The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and solid block elements more widely spaced than on a Normal Tyre.
Greek: Το σχέδιο (ανάγλυφο) του πέλματος χειμερινού ελαστικού επισώτρου συνίσταται κατά κανόνα από αυλακώσεις (νευρώσεις) και συμπαγή τμήματα διατεταγμένα σε μεγαλύτερες αποστάσεις από ό, τι στα συνήθη ελαστικά.
English: “Bead” means the part of a pneumatic-tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it.
Greek: “Στεφάνη”: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο (ζάντα) και να συγκρατεί το ελαστικό στη ζάντα.
English: “Cord” means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic-tyre.
Greek: “Νήματα”: οι κλώνοι που σχηματίζουν τα πλέγματα λινών των ελαστικών επισώτρων.
English: “Ply” means a layer of “rubber” coated parallel cords.
Greek: “Λινά”: στρώση “γομωμένων” παράλληλων νημάτων.
English: “Belt” applies to a radial ply or bias belted tyre and means a layer or layers of material or materials underneath the tread, laid substantially in the direction of the centre line of the tread to restrict the carcass in a circumferential direction.
Greek: “Ζώνη” των ακτινωτών (radial) ή συμβατικών με ζώνη (bias belted) ελαστικών: στρώση ή στρώσεις από ένα ή περισσότερα υλικά κάτω από το πέλμα, η (οι) οποία(-ες) ουσιαστικά είναι διατεταγμένη(-ες) κατά τη διεύθυνση της διαμέσου του πέλματος ώστε να περιβάλει(-ουν) περιμετρικώς τον σκελετό.
English: “Breaker” applies to a diagonal ply tyre and means an intermediate ply between the carcass and tread.
Greek: “Υπόστρωμα (breaker)” των ελαστικών διαγώνιας δομής: προστατευτικό ενδιάμεσο λινό μεταξύ του σκελετού και του πέλματος.
English: “Protective breaker” applies to a radial ply tyre and means an optional intermediate ply between the tread and the belt to minimise damage to the belt.
Greek: «Προστατευτικό υπόστρωμα (protective breaker)» των ακτινωτών ελαστικών: προστατευτικό ενδιάμεσο λινό μεταξύ του πέλματος και της ζώνης για να ελαχιστοποιείται η φθορά της ζώνης.
English: “Chafer” means material in the bead area to protect the carcass against chafing or abrasion by the wheel rim.
Greek: “Λωρίδα τακουνιού (chafer)”: υλικό στη στεφάνη ώστε να προστατεύεται ο σκελετός από γδάρσιμο ή τριβή με τη ζάντα.
English: “Carcass” means that structural part of a pneumatic-tyre other than the tread and outermost “rubber” of the sidewalls which, when inflated, supports the load.
Greek: “Σκελετός”: το δομικό στοιχείο του ελαστικού επισώτρου –εκτός του πέλματος και των εξωτερικών γομωμένων στρώσεων των παρειών– που φέρει το φορτίο όταν το ελαστικό επίσωτρο έχει πληρωθεί (φουσκωθεί) με αέρα.
English: “Tread” means that part of a pneumatic-tyre which is designed to come into contact with the ground, protects the carcass against mechanical damage and contributes to ground adhesion.
Greek: “Πέλμα (επιφάνεια κύλισης)”: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που έχει σχεδιαστεί για να έρχεται σε επαφή με το έδαφος, προστατεύει τον σκελετό από μηχανική ζημία και συμβάλει στην πρόσφυση με το έδαφος.
English: “Side wall” means the part of a pneumatic tyre between the tread and the area designed to be covered by the rim flange.
Greek: «Παρειά (πλευρά, μάγουλο)»: το μέρος του ελαστικού επισώτρου μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος της ζάντας.
English: “Lower area of tyre” means the area included between the line of maximum section width of the tyre and the area designed to be covered by the edge of the rim.
Greek: “Κάτω πεδίο ελαστικού”: το πεδίο μεταξύ της γραμμής του μέγιστου πλάτους διατομής του ελαστικού και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το άκρο της ζάντας.
English: “Tread groove” means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern.
Greek: “Αυλάκωση πέλματος”: το διάστημα μεταξύ γειτονικών νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων του αναγλύφου του πέλματος.
English: “Section width” means the linear distance between the outside of the sidewalls of an inflated pneumatic-tyre, when fitted to the specified measuring rim, but excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs.
Greek: “Πλάτος διατομής”: η ευθεία απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των παρειών φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου το οποίο έχει τοποθετηθεί σε προδιαγεγραμμένη ζάντα μέτρησης, εξαιρουμένων των εξογκωμάτων σήμανσης, διακόσμησης ή προστατευτικών λωρίδων ή νευρώσεων.
English: “Overall width” means the linear distance between the outside of the sidewalls of an inflated pneumatic-tyre, when fitted to the specified measuring rim, and including labelling (marking), decoration or protective bands or ribs.
Greek: «Συνολικό πλάτος»: η ευθεία απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των παρειών φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου το οποίο έχει τοποθετηθεί σε προδιαγεγραμμένη ζάντα μέτρησης, συμπεριλαμβανομένων των εξογκωμάτων σήμανσης, διακόσμησης ή προστατευτικών λωρίδων ή νευρώσεων.
English: “Section height” means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter.
Greek: “Ύψος διατομής”: απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου της ζάντας.
English: “Nominal aspect ratio” means one hundred times the number obtained by dividing the number expressing the nominal section height by the number expressing the nominal section width, both dimensions being in the same units.
Greek: “Ονομαστικός λόγος διατομής”: το εκατονταπλάσιο του αριθμού που προκύπτει από τη διαίρεση του αριθμού που εκφράζει το ονομαστικό ύψος διατομής με τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό πλάτος διατομής, όταν αμφότερα τα μεγέθη εκφράζονται στις ίδιες μονάδες.
English: “Outer diameter” means the overall diameter of an inflated, newly retreaded tyre.
Greek: “Εξωτερική διάμετρος”: συνολική διάμετρος του φουσκωμένου ελαστικού αμέσως μετά την αναγόμωσή του.
English: “Tyre size designation” means a designation showing:
Greek: “Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού”: χαρακτηριστικό όπου εμφαίνονται:
English: The nominal aspect ratio except in case of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation.
Greek: ο ονομαστικός λόγος διατομής, εκτός των περιπτώσεων ελαστικών επισώτρων των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·
English: A conventional number “d” (the “d” symbol) denoting the nominal rim diameter of the rim and corresponding to its diameter expressed either by codes (numbers below 100) or in millimetres (numbers above 100).
Greek: συμβατικός αριθμός “d” (το σύμβολο “d”) που υποδηλώνει την ονομαστική διάμετρο της ζάντας και αντιστοιχεί στη διάμετρο εκφραζόμενη είτε με κωδικούς (αριθμοί κατώτεροι από 100) είτε σε χιλιοστά του μέτρου (αριθμοί μεγαλύτεροι από 100).
English: Numbers corresponding to both types of measurements may be used in the designation.
Greek: Για τον χαρακτηριστικό επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται αριθμοί που αντιστοιχούν σε αμφότερα τα είδη μετρήσεων.
English: The values of the “d” symbols expressed in millimetres are shown below:
Greek: Οι τιμές των συμβόλων “d”εκφραζόμενες σε χιλιοστά του μέτρου εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:
English: Nominal rim diameter code (d)
Greek: Κωδικός “d” ονομαστικής διαμέτρου ζάντας
English: Value of the “d” symbol expressed in mm
Greek: Τιμή του συμβόλου “d” σε mm
English: “Nominal rim diameter (d)” means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted.
Greek: “Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)”: διάμετρος της ζάντας στην οποία προορίζεται να εφαρμοστεί το ελαστικό.
English: “Rim” means the support, either for a tyre-and-tube assembly or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated.
Greek: “Ζάντα (σώτρο)”: νοείται το τμήμα του τροχού όπου εδράζεται η στεφάνη ελαστικού με ή χωρίς αεροθάλαμο.
English: “Measuring rim” means the rim specified as a “measuring rim width” or “design rim width” for a particular tyre size designation in any edition of one or more of the International Tyre Standards.
Greek: “Ζάντα μέτρησης”: ζάντα της οποίας το “πλάτος μέτρησης” ή το “πλάτος σχεδιασμού” για συγκεκριμένου χαρακτηριστικού μεγέθους ελαστικά καθορίζεται σε οποιαδήποτε έκδοση ενός ή περισσοτέρων διεθνών προτύπων για ελαστικά επίσωτρα.
English: “Test rim” means any rim specified as approved or recommended or permitted in one of the International Tyre Standards for a tyre of that size designation and type.
Greek: “Ζάντα δοκιμής”: οποιαδήποτε ζάντα που σε ένα από τα διεθνή πρότυπα για ελαστικά επίσωτρα καθορίζεται ως εγκεκριμένη ή συνιστώμενη ή επιτρεπόμενη για ελαστικά με συγκεκριμένο χαρακτηριστικό μεγέθους και τύπου.
English: “International Tyre Standard” means any one of the following standard documents:
Greek: “Διεθνές πρότυπο για ελαστικά επίσωτρα”: οποιοδήποτε από τα ακόλουθα έγγραφα προτύπων:
English: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO): “Standards Manual”;
Greek: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO): «Standards Manual»
English: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) [1] ETRTO, 32 Av.
Greek: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) [1] ETRTO, 32 Av.
English: Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
Greek: Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
English: “Engineering Design Information — obsolete data”;
Greek: /: “Engineering Design Information — obsolete data”
English: The Tire and Rim Association Inc. (TRA): “Year Book”;
Greek: The Tyre and Rim Association Inc. (TRA)/: “Year Book”
English: The Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA): “Year Book”;
Greek: The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA)/:“Year Book”
English: The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA): “Standards Manual”;
Greek: The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA)/: “Standards Manual”
English: The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA): “Manual de Normal Technicas”;
Greek: στ) Associação Brasileira de Pneus e Aros (ABPA): «Manual de Normas Technicas»
English: The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO): “Data Book”.
Greek: The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)/: “Data Book”
English: The tyre standards can be obtained from the following addresses:
Greek: Τα πρότυπα σχετικά με τα ελαστικά διατίθενται στις ακόλουθες διευθύνσεις:
English: “Chunking” means the breaking away of pieces of rubber from the tread.
Greek: “Αποτμήσεις από το πέλμα (τσιμπήματα, chunking)”: αποτμήσεις τεμαχίων καουτσούκ από το πέλμα.
English: “Cord separation” means the parting of the cords from their rubber coating.
Greek: “Αποκόλληση νημάτων”: αποκόλληση νημάτων από το περιβάλλον καουτσούκ.
English: “Ply separation” means the parting of adjacent plies.
Greek: “Διαχωρισμός λινών”: διαχωρισμός γειτονικών στρώσεων λινών.
English: “Tread separation” means the pulling away of the tread from the carcass.
Greek: “Διαχωρισμός πέλματος”: η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό.
English: “Service description” means the specific combination of the load index and speed symbol of the tyre.
Greek: “Χαρακτηριστικό χρήσης”: συνδυασμός του δείκτη φορτίου και του συμβόλου ταχύτητας του ελαστικού.
English: “Load index” means a numerical code which indicates the load the tyre can carry at the speed corresponding to the associated speed symbol and when operated in conformity with the service conditions specified by the manufacturer.
Greek: «Δείκτης φορτίου»: κωδικός από ψηφία που δηλώνει το μέγιστο φορτίο το οποίο δύναται να φέρει το ελαστικό επίσωτρο στην ταχύτητα που αντιστοιχεί στο σύμβολο ταχύτητας υπό τις καθοριζόμενες από τον κατασκευαστή συνθήκες χρήσης του.
English: A pneumatic tyre can have more than one load index to indicate its load capacity when used in single or dual (twin) formation, or to indicate an alternative load capacity (Unique point) on which a load variation in accordance with paragraph 2.35 and Annex 8 to this Regulation is not permitted.
Greek: Ένα ελαστικό επίσωτρο ενδέχεται να έχει περισσότερους του ενός δείκτες φορτίου για να δηλώνεται η ικανότητα φόρτισής του όταν χρησιμοποιείται μονό ή δίδυμο (διπλό), ή για να δηλώνεται διαφορετική ικανότητα φόρτισης (ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης) στην οποία δεν επιτρέπεται μεταβολή του φορτίου σύμφωνα με την παράγραφο 2.35 και το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
English: The list of load indices and the corresponding loads are shown in Annex 4 to this Regulation.
Greek: Ο πίνακας με τους δείκτες φορτίου και τα αντίστοιχα φορτία παρατίθεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού.
English: “Speed symbol” means:
Greek: Ως “σύμβολο ταχύτητας” νοείται:
English: An alphabetical symbol indicating the speed at which the tyre can carry the load given by the associated load index.
Greek: ένα αλφαβητικό σύμβολο που δηλώνει την ταχύτητα υπό την οποία το ελαστικό επίσωτρο δύναται να φέρει το φορτίο που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου·
English: The speed symbols and corresponding speeds are as shown in the table below:
Greek: τα σύμβολα ταχύτητας και οι αντίστοιχες ταχύτητες εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:
English: Corresponding maximum speed (km/h)
Greek: Αντίστοιχη μέγιστη ταχύτητα (km/h)
English: “Unique point” means an additional service description, marked adjacent to the normal service description, but which must not be used for calculating a load capacity variation as defined in paragraph 2.35 and in Annex 8 to this Regulation.
Greek: «Ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης (unique point)»: πρόσθετο χαρακτηριστικό χρήσης αναγραφόμενο δίπλα στο κανονικό χαρακτηριστικό χρήσης, που δεν επιτρέπεται όμως να χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό μεταβολής της ικανότητας φόρτισης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.35 και το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
English: “Load-capacity variation with speed” means an alternative load capacity for the tyre when used at a speed different from that indicated by the speed symbol in the normal service description.
Greek: «Μεταβολή της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας»: διαφορετική ικανότητα φόρτισης του ελαστικού όταν χρησιμοποιείται σε ταχύτητα διαφορετική από την δηλούμενη με το σύμβολο ταχύτητας στο χαρακτηριστικό χρήσης.
English: The permissible variations are given in the table in Annex 8 to this Regulation.
Greek: Οι επιτρεπόμενες μεταβολές δίδονται στον πίνακα του παραρτήματος 8 του παρόντος κανονισμού.
English: “Retreading production unit” means a site or group of localised sites where finished retread tyres are produced.
Greek: “Μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών”: βιομηχανική μονάδα ή ομάδα διαφορετικών βιομηχανικών μονάδων όπου ολοκληρώνεται η αναγόμωση ελαστικών επισώτρων.
English: “Retreading” means the generic term for reconditioning a used tyre by replacing the worn tread with new material.
Greek: “Αναγόμωση”: ο γενικός όρος για την ανακαίνιση χρησιμοποιημένου ελαστικού επισώτρου με την αντικατάσταση του φθαρμένου πέλματος με νέο υλικό.
English: It may also include renovation of the outermost sidewall surface and replacement of the crown plies or the protective breaker.
Greek: Ενδέχεται επίσης να περιλαμβάνει την ανανέωση της εξωτερικής επιφάνειας των παρειών.
English: It covers the following process methods:
Greek: Καλύπτει τις ακόλουθες μεθόδους βιομηχανικών διεργασιών:
English: “Top capping” — replacement of the tread;
Greek: «αναγόμωση πέλματος (top-capping)»: αντικατάσταση του πέλματος·
English: “Re-capping” — replacement of the tread and with the new material extending over part of the sidewall;
Greek: «θερμή αναγόμωση από ώμο σε ώμο (re-capping)»: αντικατάσταση του πέλματος με νέο υλικό που καλύπτει εν μέρει τις παρειές·
English: “Bead to bead” — replacement of the tread and renovation of the sidewall including all or part of the lower area of the tyre.
Greek: “θερμή αναγόμωση από στεφάνη σε στεφάνη (bead to bead)”: αντικατάσταση του πέλματος και ανακαίνιση της παρειάς περιλαμβανομένου όλου ή μέρους του κάτω πεδίου του ελαστικού.
English: “Casing” is the worn tyre comprising carcass and remaining tread and sidewall material.
Greek: “Περίβλημα προς αναγόμωση (casing)”: φθαρμένο ελαστικό που αποτελείται από τον σκελετό και το απομένον υλικό πέλματος και παρειάς.
English: “Buffing” is the process of removing old material from the casing to prepare the surface for the new material.
Greek: “Τράχυνση (ξύσιμο, buffing)”: η διεργασία αφαίρεσης παλαιού υλικού από το περίβλημα προς αναγόμωση ως προετοιμασία της επιφάνειας για να δεχθεί το νέο υλικό.
English: “Repair” is the remedial work carried out to damaged casings within recognised limits.
Greek: “Επιδιόρθωση”: η αποκατάσταση που εκτελείται σε περίβλημα προς αναγόμωση που έχει βλάβες εντός αναγνωρισμένων ορίων.
English: “Tread material” is a material in a condition suitable for replacing the worn tread.
Greek: «Υλικό πέλματος»: υλικό σε κατάσταση κατάλληλη για αντικατάσταση φθαρμένου πέλματος.
English: It can be in several forms for example:
Greek: Ενδέχεται να έχει διάφορες μορφές, όπως για παράδειγμα:
English: “Camel-back” — pre-cut lengths of material which has been extruded to give the required cross section profile and subsequently fitted cold to the prepared casing.
Greek: «άψητο πέλμα διαμορφωμένο για ψυχρή αναγόμωση (camel-back)»: έτοιμες κομμένες λωρίδες υλικού από διέλαση προς διαμόρφωση του απαιτούμενου αναγλύφου της διατομής, οι οποίες προσαρμόζονται εν ψυχρώ στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση.
English: The new material must be cured.
Greek: Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·
English: “Strip-wound” — a ribbon of tread material which is directly extruded and wound on to the prepared casing and built up to the required cross sectional contour.
Greek: “λωρίδα περιέλιξης (strip-wound)”: λωρίδα υλικού για το πέλμα που είναι προϊόν απευθείας διέλασης και περιελίσσεται στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση για να σχηματισθεί το απαιτούμενο περίγραμμα της διατομής.
English: “Direct extrusion” — tread material extruded to give the required cross sectional profile and directly extruded on to the prepared casing.
Greek: “απευθείας διέλαση”: το υλικό πέλματος εγχύεται απευθείας στο προετοιμασμένο περίβλημα προς αναγόμωση για να διαμορφωθεί το απαιτούμενο ανάγλυφο της διατομής.
English: “Pre-cured” — a previously formed and cured tread applied to the prepared casing.
Greek: «προψημένο πέλμα»: προδιαμορφωμένο και βουλκανισμένο πέλμα που εφαρμόζεται απευθείας στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση.
English: The new material must be bonded to the casing.
Greek: Το νέο υλικό πρέπει να συγκολληθεί στο περίβλημα προς αναγόμωση.
English: “Sidewall veneer” is a material used to cover the sidewalls of the casing thereby allowing the required markings to be formed.
Greek: «Επίστρωμα παρειάς»: υλικό που χρησιμοποιείται για την επικάλυψη των παρειών του περιβλήματος προς αναγόμωση ώστε να καταστεί δυνατή η διαμόρφωση των απαιτούμενων σημάνσεων.
English: “Cushion gum” is a material used as a bonding layer between new tread and casing and for repairing minor damage.
Greek: «Eνδιάμεση συνδετική στρώση (cushion)»: υλικό που χρησιμοποιείται ως συνδετική στρώση μεταξύ του νέου πέλματος και του περιβλήματος προς αναγόμωση και για την επιδιόρθωση μικροφθορών.
English: “Cement” is an adhesive solution to hold new materials in place prior to the curing process.
Greek: “Συγκολλητική ουσία”: συγκολλητικό διάλυμα για τη συγκράτηση των νέων υλικών πριν από τον βουλκανισμό.
English: “Cure” is the term used to describe the change in physical properties of the new material which is brought about usually by the application of heat and pressure for a set period of time under controlled conditions.
Greek: “Βουλκανισμός”: όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει την τροποποίηση των φυσικών ιδιοτήτων του νέου υλικού και κατά κανόνα οφείλεται στη θέρμανση και άσκηση πίεσης για καθορισμένο χρόνο υπό ελεγχόμενες συνθήκες.
English: An example of the arrangement of retreaded tyre markings is shown in Annex 3 to this Regulation.
Greek: Παράδειγμα της διευθέτησης σημάνσεων αναγομωμένων ελαστικών δίδεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.
English: Retreaded tyres shall display on both sidewalls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer sidewall in the case of asymmetrical tyres:
Greek: Τα αναγομωμένα ελαστικά πρέπει να φέρουν σε αμφότερες τις παρειές όταν πρόκειται για συμμετρικά ελαστικά και σε τουλάχιστον μία εξωτερική παρειά όταν πρόκειται για ασύμμετρα ελαστικά:
English: On diagonal (bias-ply) tyres; no indication, or the letter “D” placed in front of the rim diameter marking;
Greek: σε ελαστικά διαγώνιας (σταυρωτής) δομής: καμία ένδειξη ή το γράμμα «D» προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας·
English: On radial-ply tyres; the letter “R” placed in front of the rim-diameter marking and optionally the word “RADIAL”;
Greek: σε ακτινωτά ελαστικά (radial): το γράμμα «R» που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας και εναλλακτικώς η λέξη «RADIAL»·
English: On bias belted tyres; the letter “B” placed in front of the rim diameter marking and in addition the words “BIAS-BELTED”;
Greek: σε συμβατικά ελαστικά με ζώνη (bias belted): το γράμμα «B» που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου ζάντας και επιπλέον οι λέξεις «BIAS‐BELTED»·
English: An indication of the tyre's nominal load capacity/capacities in the form of the load index/indices prescribed in paragraph 2.32;
Greek: ένδειξη της ικανότητας(-ων) φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη(-ών) φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.32·
English: An indication of the tyre's nominal speed capability in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.33;
Greek: ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·
English: If applicable, one alternative service description, the unique point, comprising:
Greek: κατά περίπτωση, διαφορετικό χαρακτηριστικό χρήσης, το ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης (unique point), που αποτελείται από:
English: An indication of the tyre's load capacity/capacities in the form of the load index/indices prescribed in paragraph 2.32;
Greek: ένδειξη της ονομαστικής ικανότητας(-ων) φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη(-ών) φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.32·
English: An indication of the speed capability in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.33;
Greek: ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·
English: The word “TUBELESS” if the tyre is designed for use without an inner tube.
Greek: τη λέξη “TUBELESS” εάν το ελαστικό έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο·
English: The inscription M+S or MS or M.S. or M & S in the case of a snow tyre.
Greek: την ένδειξη M+S ή MS ή M.S. ή M & S όταν πρόκειται για χειμερινό ελαστικό·