geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: It is also required that the model is instrumented so that its motions (roll, heave and pitch) as well as its attitude (heel, sinkage and trim) are monitored and recorded through-out the test.
Greek: Το μοντέλο απαιτείται επίσης να διαθέτει όργανα έτσι ώστε να παρακολουθούνται και να καταγράφονται, καθόλη τη διάρκεια της δοκιμής, οι κινήσεις του (διατοίχιση, κάθετη ταλάντωση και προνευστασμός), καθώς επίσης και η στάση του (κλίση, βύθιση και διαγωγή).
English: It has been found that it is not practical to set absolute limits for significant wave heights, peak periods and zero crossing periods of the model wave spectra.
Greek: Έχει διαπιστωθεί ότι δεν είναι πρακτικό να καθορίζονται απόλυτα όρια για αντιπροσωπευτικά ύψη κυμάτων, περιόδους αιχμής και μέσες περιόδους μηδενικού επιπέδου των φασμάτων κύματος του μοντέλου.
English: An acceptable margin has therefore been introduced.
Greek: Ως εκ τούτου, έχει θεσπιστεί ένα αποδεκτό περιθώριο.
English: To avoid interference of the mooring system with the ship dynamics, the towing carriage (to which the mooring system is attached) should follow the model at its actual drifting speed.
Greek: Για την αποφυγή της παρεμβολής του συστήματος πρόσδεσης με τη δυναμική του πλοίου, η διάταξη έλξης (στην οποία είναι συνδεδεμένο το σύστημα πρόσδεσης) θα πρέπει να ακολουθεί το μοντέλο στην πραγματική ταχύτητα με την οποία παρασύρεται.
English: In a sea state with irregular waves the drift speed will not be constant; a constant carriage speed would result in low frequency, large amplitude drift oscillations, which may affect the model behaviour.
Greek: Σε κατάσταση θαλάσσης με ακανόνιστα κύματα, η ταχύτητα με την οποία παρασύρεται δεν θα είναι σταθερή· μια σταθερή ταχύτητα της διάταξης έλξης θα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλή συχνότητα, ταλαντώσεις μετακίνησης μεγάλου εύρους, οι οποίες είναι δυνατό να επηρεάσουν τη συμπεριφορά του μοντέλου.
English: A sufficient number of tests in different wave trains is necessary to ensure statistical reliability, i.e. the objective is to determine with a high degree of confidence that an unsafe ship will capsize in the selected conditions.
Greek: Ένας επαρκής αριθμός δοκιμών με διαφορετικές αλληλουχίες κυμάτων είναι αναγκαίος για τη διασφάλιση της στατιστικής αξιοπιστίας, δηλαδή ο στόχος είναι να καθοριστεί με υψηλό βαθμό εμπιστοσύνης ότι ένα ανασφαλές πλοίο θα ανατραπεί υπό επιλεγμένες συνθήκες.
English: A minimum number of 10 runs is considered to provide a reasonable level of reliability.
Greek: Ένας ελάχιστος αριθμός δέκα δοκιμών θεωρείται ότι παρέχει εύλογο επίπεδο αξιοπιστίας.
English: Paragraph 5 — Survival criteria
Greek: Σημείο 5 — Κριτήρια επιβιωσιμότητας
English: The contents of this paragraph are considered self-explanatory.
Greek: Τα περιεχόμενα της παραγράφου αυτής θεωρούνται αυτονόητα.
English: Paragraph 6 — Test approval
Greek: Σημείο 6 — Έγκριση δοκιμής
English: damage stability calculations for worst SOLAS and mid-ship damage (if different);
Greek: υπολογισμοί ευστάθειας σε περίπτωση ζημίας για τη χειρίστη ζημία σύμφωνα με τη SOLAS καθώς και στο μέσο του πλοίου (εφόσον είναι διαφορετικοί)·
English: general arrangement drawing of the model together with details of construction and instrumentation;
Greek: σχέδιο του μοντέλου με τη γενική διαρρύθμιση, μαζί με λεπτομέρειες κατασκευής και εξοπλισμού με όργανα·
English: nominal and measured wave spectra (at the three different locations for a representative realisation and for the tests with the model from the probe closest to the wave maker);
Greek: ονομαστικά και καταμετρηθέντα φάσματα κύματος (σε τρεις διαφορετικές θέσεις για την αντιπροσωπευτική δοκιμή και για τις δοκιμές με το μοντέλο από τον αισθητήρα που βρίσκεται πλησιέστερα προς τη διάταξη δημιουργίας κυμάτων)·
English: All tests must be witnessed by the administration.’
Greek: Σε όλες τις δοκιμές, πρέπει να παρίσταται η αρμόδια αρχή.»
English: After measuring the damaged draughts it may be found necessary to make adjustments to the permeability of the damaged compartment by either introducing intact volumes or by adding weights.
Greek: Μετά την μέτρηση των βυθισμάτων μετά την επέλευση της ζημίας, είναι δυνατό να θεωρηθεί αναγκαίο να πραγματοποιηθούν προσαρμογές στην διαπερατότητα του διαμερίσματος που έχει υποστεί ζημία είτε με την εισαγωγή ανέπαφων όγκων είτε με την προσθήκη βαρών.
English: However it is also important to ensure that the centre of gravity of the flood water is accurately represented.
Greek: Ωστόσο, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η επακριβής αναπαράσταση του κέντρου βαρύτητας του ύδατος κατάκλυσης.
English: In this case any adjustments made must err on the side of safety.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, οποιεσδήποτε πραγματοποιούμενες προσαρμογές, πρέπει να σφάλουν προς την πλευρά της ασφάλειας.
English: If the model is required to be fitted with barriers on deck and the barriers are less than the bulkhead height indicated below, the model is to be fitted with CCTV so that any “splashing over” and any accumulation of water on the undamaged area of the deck can be monitored.
Greek: Εάν απαιτείται η τοποθέτηση φραγμάτων στο κατάστρωμα του μοντέλου και τα φράγματα έχουν ύψος μικρότερο από το ύψος διαφράγματος που αναφέρεται κατωτέρω, το μοντέλο πρέπει να εξοπλιστεί με εσωτερικό κύκλωμα τηλεόρασης έτσι ώστε να μπορεί να παρακολουθηθεί οποιοδήποτε “πλατάγισμα” των κυμάτων και οποιαδήποτε συσσώρευση ύδατος στην περιοχή του καταστρώματος που δεν έχει υποστεί ζημία.
English: Commission Directive 2005/13/EC
Greek: Οδηγία 2005/13/ΕΚ της Επιτροπής
English: amending Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council concerning the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors, and amending Annex I to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council concerning the type-approval of agricultural or forestry tractors
Greek: για την τροποποίηση της οδηγίας 2000/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις εκπομπές ρυπογόνων αερίων και σωματιδίων από κινητήρες προοριζόμενους για την πρόωση γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και για την τροποποίηση του παραρτήματος Ι της οδηγίας 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων
English: Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in no-road mobile machinery [3] as amended by Directive 2004/26/EC sets out more stringent emission requirements for engines installed in non-road mobile machinery, and introduces three new stages for emission limits.
Greek: Η οδηγία 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1997, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα ληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2004/26/ΕΚ [3] ορίζει αυστηρότερες απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές των κινητήρων που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα, και εισάγει τρεις νέες φάσεις για τις οριακές τιμές των εκπομπών.
English: Directive 2000/25/EC, which is one of the separate Directives in the framework of the type approval procedure under Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors [4], should be aligned with Directive 97/68/EC as amended by Directive 2004/26/EC, in particular as regards the introduction of the flexibility scheme provided for in the latter.
Greek: Η οδηγία 2000/25/ΕΚ, η οποία αποτελεί μια από τις επιμέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου δυνάμει της οδηγίας 74/150/ΕΚ του Συμβουλίου, της 4ης Μαρτίου 1974, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων [4], πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οδηγία 97/68/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2004/26/ΕΚ, ιδίως όσον αφορά την εισαγωγή του συστήματος ευελιξίας που προβλέπεται από αυτήν.
English: Annexes I and II to Directive 2000/25/EC need to be adapted, notably to take account of the introduction by Directive 97/68/EC as amended by Directive 2004/26/EC of new emission limits for combined emission of hydrocarbons and oxides of nitrogen.
Greek: Τα παραρτήματα I και II της οδηγίας 2000/25/ΕΚ είναι ανάγκη να προσαρμοστούν, ιδίως προκειμένου να ληφθεί υπόψη η εισαγωγή, από την οδηγία 97/68/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/26/ΕΚ, νέων ορίων για τις συνδυασμένες εκπομπές υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου.
English: Other changes should be introduced in those annexes to ensure consistency between the provisions on information documents laid down in Directives 2000/25/EC, 97/68/EC and 2003/37/EC.
Greek: Στα εν λόγω παραρτήματα πρέπει να επέλθουν περαιτέρω αλλαγές ώστε να διασφαλιστεί η συνοχή των πληροφοριακών δελτίων που εισάγονται με τις οδηγίες 2000/25/ΕΚ, 97/68/ΕΚ και 2003/37/ΕΚ.
English: In addition, Annex III to Directive 2000/25/EC needs to be adapted in order to add the alternative type-approvals to be recognised for the new stages III A, III B and IV.
Greek: Εξάλλου, το παράρτημα III της οδηγίας 2000/25/ΕΚ πρέπει να προσαρμοστεί προκειμένου να ενσωματώσει τις εναλλακτικές εγκρίσεις τύπου που πρέπει να αναγνωρίζονται για τις νέες φάσεις IIIA, IIIB και IV.
English: It is also necessary to adapt Annex I to Directive 2003/37/EC in order to ensure consistency between the provisions on information documents laid down in Directives 2000/25/EC, 97/68/EC and 2003/37/EC.
Greek: Είναι επίσης αναγκαίο να προσαρμοστεί το παράρτημα Ι της οδηγίας 2003/37/ΕΚ, ώστε να διασφαλιστεί η συνοχή μεταξύ των πληροφοριακών δελτίων που εισάγονται με τις οδηγίες 2000/25/ΕΚ, 97/68/ΕΚ και 2003/37/ΕΚ.
English: In particular, discrepancies in terminology should be eliminated in the interests of clarity.
Greek: Ειδικότερα, πρέπει να εξαλειφθούν οι αποκλίσεις σε επίπεδο ορολογίας για λόγους σαφήνειας.
English: Directives 2000/25/EC and 2003/37/EC should therefore be amended accordingly.
Greek: Ως εκ τούτου, οι οδηγίες 2000/25/ΕΚ και 2003/37/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως.
English: The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 20(1) of Directive 2003/37/EC,
Greek: Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 20, παράγραφος 1, της οδηγίας 2003/37/ΕΚ,
English: Directive 2000/25/EC is amended as follows:
Greek: Η οδηγία 2000/25/ΕΚ τροποποιείται ως ακολούθως:
English: In Article 1, the following indent is added:
Greek: Στο άρθρο 1 προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις:
English: “replacement engine” means a newly built engine which replaces an engine in a machine and which has been supplied for this purpose only;’
Greek: “κινητήρας αντικατάστασης”, κάθε νεοκατασκευασμένος κινητήρας που προορίζεται για αντικατάσταση κινητήρα μηχανής, η προμήθεια του οποίου έγινε αποκλειστικά για το σκοπό αυτό.»
English: In Article 3, the following paragraph is added:
Greek: Στο άρθρο 3 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
English: Replacement engines shall comply with the limit values that the engine to be replaced had to meet when originally placed on the market.
Greek: Οι κινητήρες αντικατάστασης ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές στις οποίες έπρεπε να ανταποκρίνεται ο προς αντικατάσταση κινητήρας κατά το χρόνο της αρχικής του διάθεσης στην αγορά.
English: The text “REPLACEMENT ENGINE” shall be attached to a label on the engine or inserted into the owner’s manual;’
Greek: Η ένδειξη “ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ” πρέπει να αναγράφεται σε ετικέτα προσκολλημένη στον κινητήρα ή μέσα στο εγχειρίδιο του κατόχου.»
English: The following Article 3a is inserted:
Greek: Παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 3α:
English: By way of derogation from Article 3(1) and (2), Member States shall provide that, at the request of the tractor manufacturer, and subject to permission being granted by the approval authority, the engine manufacturer may, during the period between two successive limit value stages, place on the market a limited number of engines that comply only with the emission limit value stage immediately preceding the currently applicable stage, or tractors with such engines, provided that he complies with the procedure set out in Annex IV.’;
Greek: Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 3 παράγραφοι 1 και 2, τα κράτη μέλη προβλέπουν ότι, κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή του ελκυστήρα και υπό την προϋπόθεση ότι έχει χορηγηθεί άδεια από την εγκρίνουσα αρχή, ο κατασκευαστής του κινητήρα δύναται, κατά την περίοδο μεταξύ δύο διαδοχικών φάσεων οριακών τιμών, να διαθέσει στην αγορά περιορισμένο αριθμό κινητήρων οι οποίοι τηρούν μόνον τις οριακές τιμές εκπομπής της φάσης που προηγείται άμεσα της εφαρμοστέας φάσης κατά το δεδομένο χρονικό σημείο, ή ελκυστήρες με τέτοιους κινητήρες, υπό την προϋπόθεση ότι είναι σύμφωνοι με τις διατάξεις του παραρτήματος IV.»
English: In paragraph 2, the following points (c), (d) and (e) are added:
Greek: στην παράγραφο 2 προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία γ), δ) και ε):
English: after 31 December 2005 for engines of categories H, I and K (power range as defined in Article 9(3a) of Directive 97/68/EC),
Greek: μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2005, για κινητήρες των κατηγοριών Η, Θ και ΙΑ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3α της οδηγίας 97/68/ΕΚ),
English: after 31 December 2006 for engines of category J (power range as defined in Article 9(3a) of Directive 97/68/EC);
Greek: μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006, για κινητήρες της κατηγορίας Ι (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3α της οδηγίας 97/68/ΕΚ)·
English: after 31 December 2009 for engines of category L (power range as defined in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC),
Greek: μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2009, για κινητήρες της κατηγορίας ΙΒ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 97/68/ΕΚ),
English: after 31 December 2010 for engines of categories M and N (power range as defined in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC),
Greek: μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2010, για κινητήρες των κατηγοριών ΙΓ και ΙΔ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 97/68/ΕΚ),
English: after 31 December 2011 for engines of category P (power range as defined in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC);
Greek: μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011, για κινητήρες της κατηγορίας ΙΣΤ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 97/68/ΕΚ)·
English: after 31 December 2012 for engines of category Q (power range as defined in Article 9(3d) of Directive 97/68/EC),
Greek: μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2012, για κινητήρες της κατηγορίας ΙΖ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3δ της οδηγίας 97/68/ΕΚ),
English: after 30 September 2013 for engines of category R (power range as defined in Article 9(3d) of Directive 97/68/EC).’;
Greek: μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2013, για κινητήρες της κατηγορίας ΙΗ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9, παράγραφος 3δ της οδηγίας 97/68/ΕΚ).»
English: For engines of categories A to G Member States may postpone the dates laid down in paragraph 3 for two years with respect to engines with a production date prior to the said date.
Greek: Για κινητήρες των κατηγοριών Α έως Ζ τα κράτη μέλη δύνανται να μεταθέσουν τις ημερομηνίες της παραγράφου 3 κατά δύο έτη όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής προτέρα της αναφερόμενης.
English: They may grant other exceptions under the conditions laid down in Article 10 of Directive 97/68/EC.’;
Greek: Τα κράτη μέλη δύνανται να παραχωρούν άλλες εξαιρέσεις υπό τους όρους που καθορίζονται στο άρθρο 10 της οδηγίας 97/68/ΕΚ.»
English: For engines of categories H to R, the dates laid down in paragraph 3 shall be postponed for two years with respect to engines with a production date prior to the said date.
Greek: Για κινητήρες των κατηγοριών Η έως ΙΗ, οι ημερομηνίες που ορίζονται στην παράγραφο 3 μετατίθενται κατά δύο έτη όσον αφορά τους κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής που προηγείται της αναφερομένης.
English: For engine types or engine families meeting the limit values set out in the table in section 4.1.2.4, 4.1.2.5 and 4.1.2.6 of Annex I to Directive 97/68/EC before the dates laid down in paragraph 3 of this Article, Member States shall allow special labelling and marking to show that the equipment concerned meets the required limit values before the dates laid down.
Greek: Για τύπους κινητήρων ή σειρά κινητήρων που ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που ορίζονται στους πίνακες των σημείων 4.1.2.4, 4.1.2.5 και 4.1.2.6 του παραρτήματος I της οδηγίας 97/68/ΕΚ πριν από τις ημερομηνίες που ορίζονται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου, τα κράτη μέλη προβλέπουν ειδική σήμανση ώστε να αποδεικνύεται ότι ο οικείος εξοπλισμός πληροί τις απαιτούμενες οριακές τιμές πριν από τις οριζόμενες προθεσμίες.
English: In accordance with the procedure referred to in Article 20(2) of Directive 2003/37/EC, the Commission shall align the limit values and dates of stages IIIB and IV with the limit values and dates decided following the revision procedure provided for in Article 2(b) of Directive 2004/26/EC, with a view to the needs of agricultural or forestry tractors and, in particular, tractors of categories T2, T4.1 and C2.’;
Greek: Σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 20, παράγραφος 2, της οδηγίας 2003/37/ΕΚ, η Επιτροπή ευθυγραμμίζει τις οριακές τιμές και τις ημερομηνίες των σταδίων IIIB και IV με τις οριακές τιμές και ημερομηνίες που αποφασίστηκαν ύστερα από τη διαδικασία αναθεώρησης που προβλέπεται στο άρθρο 2, στοιχείο β) της οδηγίας 2004/26/ΕΚ, όσον αφορά τις ανάγκες των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και ιδίως των ελκυστήρων των κατηγοριών T2, T4.1 και C2.»
English: Annexes I, II and III are amended in accordance with Annex I to this Directive.
Greek: Τα παραρτήματα I, II και III τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας οδηγίας.
English: Member States shall adopt and publish, by 31 December 2005 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Greek: Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2005 το αργότερο τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία.
English: They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Greek: Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων, καθώς και έναν πίνακα αντιστοιχίας μεταξύ των διατάξεων αυτών και των διατάξεων της παρούσας οδηγίας.
English: Annexes I, II and III to Directive 2000/25/EC are amended as follows:
Greek: Τα παραρτήματα I, II και III της οδηγίας 2000/25/ΕΚ τροποποιούνται ως εξής:
English: Information documentconcerning the EC type-approval of a parent engine type for use in a tractor as a separate technical unit, in terms of the pollutants emittedThe information set out below shall be supplied in triplicate and be accompanied by a list of enclosures.
Greek: Πληροφοριακό δελτίογια την έγκριση τύπου EK ενός τύπου αντιπροσωπευτικού κινητήρα για χρήση σε ελκυστήρα ως χωριστής τεχνικής μονάδας, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπέςΟι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται εις τριπλούν και περιλαμβάνουν κατάλογο συνημμένων.
English: Any drawings needed shall be supplied to an appropriate scale and with sufficient details in A4 format or in a folder of this format.
Greek: Τυχόν σχέδια πρέπει να υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα, σε μέγεθος Α4 ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό, και να είναι επαρκώς λεπτομερή.
English: Photographs shall, where needed, show sufficient detail.SECTION 1 GENERAL1.
Greek: Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς λεπτομέρειες.ΜΕΡΟΣ 1 ΓΕΝΙΚΑ1.
English: Parent engine/engine type (1) (3)1.1.
Greek: Αντιπροσωπευτικός κινητήρας/τύπος κινητήρα (1) (3)1.1.
English: Make(s) (trade name of manufacturer):1.2.
Greek: Μάρκα(-ες) (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):1.2.
English: Type and commercial description of the parent and (if applicable) of the family of engine(s) (1):1.3.
Greek: Τύπος και εμπορική περιγραφή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα και (ενδεχομένως) της σειράς κινητήρων (1):1.3.
English: Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s) and method of affixing:1.3.1.
Greek: Κωδικός τύπου του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στον (στους) κινητήρα(-ες) και μέθοδος εναπόθεσης:1.3.1.
English: Location, coding and method of affixing of the type engine identification number:1.3.2.
Greek: Θέση, κωδικός και μέθοδος εναπόθεσης του αναγνωριστικού αριθμού του τύπου κινητήρα:1.3.2.
English: Location and method of affixing of the EC component type-approval mark:1.4.
Greek: Θέση και μέθοδος εναπόθεσης του σήματος εγκρίσεως τύπου ΕΚ κατασκευαστικού στοιχείου:1.4.
English: Name and address of manufacturer:1.5.
Greek: Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή:1.5.
English: Address(es) of assembly plant(s):SECTION 2 ENGINE TYPE WITHIN THE FAMILY2.
Greek: Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:ΜΕΡΟΣ 2 ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΣΕΙΡΑΣ2.
English: Essential characteristics of the family’s parent engine (3)2.1.
Greek: Κύρια χαρακτηριστικά του τύπου κινητήρα αντιπροσωπευτικού της σειράς (3)2.1.
English: Description of the compression-ignition engine2.1.1.
Greek: Περιγραφή του κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση2.1.1.
English: Manufacturer’s engine code as affixed to engines:2.1.3.
Greek: Κωδικός κινητήρα του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στους κινητήρες:2.1.3.
English: Cycle: four stroke/two stroke (1)2.1.4.
Greek: Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος (1)2.1.4.
English: Stroke: mm2.1.6.
Greek: Διαδρομή εμβόλου: mm2.1.6.
English: Number and layout of cylinders:2.1.7.
Greek: Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων:2.1.7.
English: Swept volume: cm3
Greek: Κυβισμός κινητήρα: cm3
English: Rated speed: r/min2.1.9.
Greek: Ονομαστική ταχύτητα: r/min2.1.9.
English: Peak-torque speed: r/min2.1.10.
Greek: Ταχύτητα μέγιστης ροπής: r/min2.1.10.
English: Compression ratio (2):2.1.11.
Greek: Λόγος συμπίεσης (2):2.1.11.
English: Combustion system description:2.1.12.
Greek: Περιγραφή συστήματος καύσης:2.1.12.
English: Drawing(s) of combustion chamber and piston crown:2.1.13.
Greek: Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της κεφαλής του εμβόλου:2.1.13.
English: Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports:2.1.14.
Greek: Ελάχιστη διατομή των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής:2.1.14.
English: Nature of coolant:2.1.14.1.2.
Greek: Είδος υγρού:2.1.14.1.2.
English: Circulating pump(s): yes/no (1)2.1.14.1.3.
Greek: Αντλία(-ες) κυκλοφορίας: ναι/όχι (1)2.1.14.1.3.
English: Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):2.1.14.1.4.
Greek: Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (εάν υπάρχουν):2.1.14.1.4.
English: Drive ratio(s) (if applicable):2.1.14.2.
Greek: Σχέση(-εις) μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν):2.1.14.2.
English: Blower: yes/no (1)2.1.14.2.2.
Greek: Φυσητήρας: ναι/όχι (1)2.1.14.2.2.
English: Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):2.1.14.2.3.
Greek: Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (εάν υπάρχουν):2.1.14.2.3.
English: Drive ratio(s) (if applicable):2.1.15.
Greek: Σχέση(-εις) μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν):2.1.15.
English: Temperature permitted by the manufacturer:2.1.15.1.
Greek: Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή:2.1.15.1.
English: Liquid cooling: maximum temperature at outlet: K2.1.15.2.
Greek: Υγρόψυκτο: μέγιστη θερμοκρασία κατά την έξοδο: K2.1.15.2.
English: Air cooling: reference point:Maximum temperature at reference point: K2.1.15.3.
Greek: Αερόψυκτο: σημείο αναφοράς:Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: K2.1.15.3.
English: Maximum charge air temperature at the intercooler outlet (if applicable): K2.1.15.4.
Greek: Μέγιστη θερμοκρασία εξόδου του αέρα τροφοδοσίας στο ενδιάμεσο ψυγείο εισαγωγής (εάν υπάρχει): K2.1.15.4.
English: Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s): K2.1.15.5.
Greek: Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων στο/στα σημείο(-α) του (των) σωλήνα(-ων) εξαγωγής δίπλα στο (στα) εξωτερικό(-ά) παρέμβυσμα(-τα) της (των) πολλαπλής(-ών) εξαγωγής(-ών): K2.1.15.5.