geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Type and commercial description of the parent and (if applicable) of the family of engine(s) (1):3.1.3.
Greek: Τύπος και εμπορική περιγραφή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα και (ενδεχομένως) της σειράς κινητήρων (1):3.1.3.
English: Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s) and method of affixing:3.1.3.1.
Greek: Κωδικός τύπου του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στον (στους) κινητήρα(-ες) και μέθοδος εναπόθεσης:3.1.3.1.
English: Location, coding and method of affixing of the engine type identification number:3.1.3.2.
Greek: Θέση, κωδικός και μέθοδος εναπόθεσης του αναγνωριστικού αριθμού του τύπου κινητήρα:3.1.3.2.
English: Location and method of affixing of the EC component type-approval mark:3.1.4.
Greek: Θέση και μέθοδος εναπόθεσης του σήματος εγκρίσεως τύπου ΕΚ κατασκευαστικού στοιχείου:3.1.4.
English: Name and address of manufacturer:3.1.5.
Greek: Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή:3.1.5.
English: Address(es) of assembly plant(s):3.1.6.
Greek: Διεύθυνση(-εις) του/των εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:3.1.6.
English: Operating principle:spark/compression ignition (1)direct/indirect injection (1)two-four-stroke (1)3.1.7.
Greek: Αρχή λειτουργίας:ανάφλεξη με σπινθήρα/συμπίεση (1)άμεση/έμμεση έγχυση (1)δίχρονος/τετράχρονος κύκλος (1)3.1.7.
English: FuelDiesel/petrol/LPB/other (1)Part 2 — Engine type within the family3.2.
Greek: ΚαύσιμοΝτίζελ/βενζίνη/LPG/άλλο (1)Μέρος 2 — Τύπος κινητήρα της ίδιας σειράς3.2.
English: Essential characteristics of the family’s parent engine (3)3.2.1.
Greek: Κύρια χαρακτηριστικά του τύπου κινητήρα αντιπροσωπευτικού της σειράς (3)3.2.1.
English: Description of the compression ignition engine3.2.1.1.
Greek: Περιγραφή του κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση3.2.1.1.
English: Manufacturer’s engine code as affixed to engines:3.2.1.3.
Greek: Κωδικός κινητήρα του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στους κινητήρες:3.2.1.3.
English: Cycle: four stroke/two stroke (1)3.2.1.4.
Greek: Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος (1)3.2.1.4.
English: Stroke: mm3.2.1.6.
Greek: Διαδρομή εμβόλου: mm3.2.1.6.
English: Number and layout of cylinders:3.2.1.7.
Greek: Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων:3.2.1.7.
English: Swept volume: cm33.2.1.8.
Greek: Κυβισμός κινητήρα: cm33.2.1.8.
English: Rated speed: r/min
Greek: Ονομαστική ταχύτητα: r/min
English: Peak-torque speed: r/min3.2.1.10.
Greek: Ταχύτητα μέγιστης ροπής: r/min3.2.1.10.
English: Compression ratio (2):3.2.1.11.
Greek: Λόγος συμπίεσης (2):3.2.1.11.
English: Combustion system description:3.2.1.12.
Greek: Περιγραφή συστήματος καύσης:3.2.1.12.
English: Drawing(s) of combustion chamber and piston crown:3.2.1.13.
Greek: Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της κεφαλής του εμβόλου:3.2.1.13.
English: Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports:3.2.1.14.
Greek: Ελάχιστη διατομή των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής:3.2.1.14.
English: Nature of coolant:3.2.1.14.1.2.
Greek: Είδος υγρού:3.2.1.14.1.2.
English: Circulating pump(s): yes/no (1)3.2.1.14.1.3.
Greek: Αντλία(ες) κυκλοφορίας: ναι/όχι (1)3.2.1.14.1.3.
English: Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):3.2.1.14.1.4.
Greek: Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (εάν υπάρχουν):3.2.1.14.1.4.
English: Drive ratio(s) (if applicable):3.2.1.14.2.
Greek: Σχέση(-εις) μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν):3.2.1.14.2.
English: Blower: yes/no (1)3.2.1.14.2.2.
Greek: Φυσητήρας: ναι/όχι (1)3.2.1.14.2.2.
English: Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):3.2.1.14.2.3.
Greek: Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (εάν υπάρχουν):3.2.1.14.2.3.
English: Drive ratio(s) (if applicable):3.2.1.15.
Greek: Σχέση(-εις) μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν):3.2.1.15.
English: Temperature permitted by the manufacturer3.2.1.15.1.
Greek: Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή:3.2.1.15.1.
English: Liquid cooling: maximum temperature at outlet:3.2.1.15.2.
Greek: Υγρόψυκτο: μέγιστη θερμοκρασία κατά την έξοδο:3.2.1.15.2.
English: Air cooling: reference point:Maximum temperature at reference point: K3.2.1.15.3.
Greek: Αερόψυκτο: σημείο αναφοράς:Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: K3.2.1.15.3.
English: Maximum charge air temperature at the intercooler outlet (if applicable): K3.2.1.15.4.
Greek: Μέγιστη θερμοκρασία εξόδου του αέρα τροφοδοσίας στο ενδιάμεσο ψυγείο εισαγωγής (εάν υπάρχει): K3.2.1.15.4.
English: Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s): K3.2.1.15.5.
Greek: Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων στο/στα σημείο(-α) του (των) σωλήνα(-ων) εξαγωγής δίπλα στο (στα) εξωτερικό(-ά) παρέμβυσμα(-τα) της (των) πολλαπλής(-ών) εξαγωγής(-ών): K3.2.1.15.5.
English: Lubricant temperature: minimum: K maximum: K3.2.1.16.
Greek: Θερμοκρασία λιπαντικού: ελάχιστη: K μέγιστη: K3.2.1.16.
English: Pressure charger: yes/no (1)3.2.1.16.1.
Greek: Υπερτροφοδοσία: ναι/όχι (1)3.2.1.16.1.
English: Description of the system (e.g. maximum charge pressure, waste-gate, if applicable):3.2.1.16.4.
Greek: Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση τροφοδοσίας, ρυθμιστής πίεσης, εάν υπάρχουν):3.2.1.16.4.
English: Intercooler: yes/no (1)3.2.1.17.
Greek: Ενδιάμεσος ψύκτης: ναι/όχι (1)3.2.1.17.
English: Intake system: maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 % load: kPa3.2.1.18.
Greek: Σύστημα εισαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή υποπίεση εισαγωγής στην ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα και υπό φορτίο 100 %: kPa3.2.1.18.
English: Exhaust system: maximum permissible exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load: kPa3.2.2.
Greek: Σύστημα εξαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή αντίθλιψη εξαγωγής σε ονομαστική ταχύτητα μηχανής και με 100 % φορτίο: kPa3.2.2.
English: Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)Description and/or (1) diagram(s):
Greek: Πρόσθετα αντιρρυπαντικά συστήματα (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη στήλη)Περιγραφή ή/και (1) διάγραμμα(-τα):
English: Feed pumpPressure (2) or characteristic diagram: kPa3.2.3.2.
Greek: Αντλία τροφοδοσίας καυσίμουΠίεση (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: kPa3.2.3.2.
English: Delivery: mm3 (2) per stroke or cycle at pump speed of: r/min (rated) and r/min (maximum torque), respectively, or characteristic diagramState which method is used: on engine/on pump bench (1)3.2.3.2.1.4.
Greek: Παροχή: mm3 (2) ανά διαδρομή ή κύκλο με ταχύτητα αντλίας: r/min (ονομαστική) και r/min (μέγιστη ροπή), αντιστοίχως, ή χαρακτηριστικό διάγραμμαΑναφέρατε τη χρησιμοποιούμενη μέθοδο: επί του κινητήρα/επί του πάγκου ελέγχου της αντλίας (1)3.2.3.2.1.4.
English: Injection advance curve (2):3.2.3.2.1.4.2.
Greek: Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (2):3.2.3.2.1.4.2.
English: Internal diameter: mm3.2.3.2.3.
Greek: Εσωτερική διάμετρος: mm3.2.3.2.3.
English: Opening pressure (2) or characteristic diagram:3.2.3.2.4.
Greek: Πίεση ανοίγματος (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα:3.2.3.2.4.
English: Speed at which cut-off starts under full load (2): r/min3.2.3.2.4.4.
Greek: Ταχύτητα έναρξης της αποκοπής υπό πλήρες φορτίο (2): r/min3.2.3.2.4.4.
English: Maximum no-load speed (2): r/min3.2.3.2.4.5.
Greek: Μέγιστη ταχύτητα χωρίς φορτίο (2): r/min3.2.3.2.4.5.
English: Idling speed (2): r/min3.2.3.3Cold-start system3.2.3.3.1.
Greek: Ταχύτητα βραδυπορίας (2): r/min3.2.3.3. Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα3.2.3.3.1.
English: Maximum lift and angles of opening and closing in relation to top dead centre or equivalent data:3.2.4.2.
Greek: Μέγιστη ανύψωση και γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος στο άνω νεκρό σημείο, ή ισοδύναμα στοιχεία:3.2.4.2.
English: Reference clearances and/or setting ranges (1)
Greek: Περιθώρια αναφοράς ή/και κλίμακες ρύθμισης (1)
English: Variable valve timing system (if applicable and where intake and/or exhaust)3.2.4.3.1.
Greek: Μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων (εάν ισχύει και όπου: εισαγωγή ή/και εξαγωγή)3.2.4.3.1.
English: Type: continuous or on/off3.2.4.3.2.
Greek: Τύπος: συνεχής ή on/off3.2.4.3.2.
English: Cam phase shift angle:3.2.5.
Greek: Γωνία εκκέντρου:3.2.5.
English: Position, size and numbering:3.2.6.
Greek: Θέση, μέγεθος και αριθμός:3.2.6.
English: Electronic control functionsIf the engine features electronically controlled functions, the information concerning their performance must be provided including:3.2.6.1.
Greek: Λειτουργίες ηλεκτρονικού ελέγχουΕάν ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες λειτουργίες, δίνονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους, όπως:3.2.6.1.
English: Location of engine electronic control unit:3.2.6.4.1.
Greek: Θέση της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα:3.2.6.4.1.
English: What does it sense:3.2.6.4.2.
Greek: Τι ανιχνεύει:3.2.6.4.2.
English: What does it control:Part 3 — Compression-ignition engine family3.3.
Greek: Τι ελέγχει:Μέρος 3 — Σειρά κινητήρων με ανάφλεξη διά συμπιέσεως3.3.
English: Essential characteristics of the engine family3.3.1.
Greek: Κύρια χαρακτηριστικά της σειράς του κινητήρα3.3.1.
English: List of engine types within a family3.3.1.1.
Greek: Κατάλογος των τύπων κινητήρων της ίδιας σειράς3.3.1.1.
English: Name of engine family:3.3.1.2.
Greek: Ονομασία της σειράς κινητήρων:3.3.1.2.
English: Part 4 — Engine type3.4.
Greek: Μέρος 4 — Τύπος κινητήρα3.4.
English: Essential characteristics of the engine type3.4.1.
Greek: Κύρια χαρακτηριστικά της σειράς του κινητήρα3.4.1.
English: Description of the engine3.4.1.1.
Greek: Περιγραφή του κινητήρα3.4.1.1.
English: Manufacturer’s engine code as affixed to engines:3.4.1.3.
Greek: Κώδικας του κινητήρα του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στον κινητήρα:3.4.1.3.
English: Cycle: four stroke/two stroke (1)3.4.1.4.
Greek: Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος (1)3.4.1.4.
English: Stroke: mm3.4.1.6.
Greek: Διαδρομή εμβόλου: mm3.4.1.6.
English: Number and arrangement of cylinders:3.4.1.7.
Greek: Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων:3.4.1.7.
English: Swept volume: cm33.4.1.8.
Greek: Κυβισμός κινητήρα: cm33.4.1.8.
English: Rated speed: r/min3.4.1.9.
Greek: Ονομαστική ταχύτητα: r/min3.4.1.9.
English: Peak torque speed: r/min3.4.1.10.
Greek: Ταχύτητα μέγιστης ροπής: r/min3.4.1.10.
English: Compression ratio (2):3.4.1.11.
Greek: Λόγος συμπίεσης (2):3.4.1.11.
English: Drawing(s) of combustion chamber and piston crown:3.4.1.13.
Greek: Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της κεφαλής του εμβόλου:3.4.1.13.
English: Minimum cross sectional area of inlet and outlet ports:3.4.1.14.
Greek: Ελάχιστη διατομή των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής:3.4.1.14.
English: Nature of coolant:3.4.1.14.1.2.
Greek: Είδος ψυκτικού υγρού:3.4.1.14.1.2.
English: Circulating pump(s): yes/no (1)3.4.1.14.1.3.
Greek: Αντλία(-ες) κυκλοφορίας: ναι/όχι (1)3.4.1.14.1.3.
English: Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):3.4.1.14.1.4.
Greek: Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (εάν υπάρχουν):3.4.1.14.1.4.
English: Drive ratio(s) (if applicable):3.4.1.14.2.
Greek: Σχέση(-εις) μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν):3.4.1.14.2.
English: Blower: yes/no (1)3.4.1.14.2.2.
Greek: Φυσητήρας: ναι/όχι (1)3.4.1.14.2.2.
English: Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):3.4.1.14.2.3.
Greek: Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (εάν υπάρχουν):3.4.1.14.2.3.
English: Drive ratio(s) (if applicable):3.4.1.15.
Greek: Σχέση(-εις) μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν):3.4.1.15.
English: Temperature permitted by the manufacturer:3.4.1.15.1.
Greek: Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή:3.4.1.15.1.
English: Liquid cooling: maximum temperature at outlet: K3.4.1.15.2.
Greek: Υγρόψυκτο: μέγιστη θερμοκρασία κατά την έξοδο: K3.4.1.15.2.
English: Air cooling: reference point:Maximum temperature at reference point:3.4.1.15.3.
Greek: Αερόψυκτο: σημείο αναφοράς:Μέγιστη θερμoκρασία στo σημείo αναφoράς:3.4.1.15.3.
English: Maximum charge-air temperature at the intercooler outlet (if applicable): K3.4.1.15.4.
Greek: Μέγιστη θερμοκρασία του αέρα τροφοδοσίας στην έξοδο του ενδιάμεσου ψύκτη εισαγωγής (εάν υπάρχει): K3.4.1.15.4.
English: Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s): K3.4.1.15.5.
Greek: Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων στο (στα) σημείο(-α) του (των) σωλήνα(-ων) εξαγωγής δίπλα στο (στα) εξωτερικό(-ά) παρέμβυσμα(-τα) της/των πολλαπλής(-ών) εξαγωγής(-ών): K3.4.1.15.5.
English: Lubricant temperature: minimum: K maximum: K
Greek: Θερμοκρασία λιπαντικού: ελάχιστη: K μέγιστη: K
English: Pressure charger: yes/no (1)3.4.1.16.1.
Greek: Υπερτροφοδοσία: ναι/όχι (1)3.4.1.16.1.
English: Description of the system (e.g. maximum charge pressure, waste-gate, if applicable):3.4.1.16.4.
Greek: Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση, ρυθμιστής πίεσης, εάν υπάρχουν):3.4.1.16.4.
English: Intercooler: yes/no (1)3.4.1.17.
Greek: Ενδιάμεσος ψύκτης: ναι/όχι (1)3.4.1.17.
English: Intake system: maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 % load: kPa3.4.1.18.
Greek: Σύστημα εισαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή υποπίεση εισαγωγής στην ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα και υπό φορτίο 100 %: kPa3.4.1.18.
English: Exhaust system: maximum permissible exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load: kPa (2)3.4.2.
Greek: Σύστημα εξαγωγής: μέγιστη επιτρεπτή αντίθλιψη εξαγωγής σε ονομαστική ταχύτητα μηχανής και με 100 % φορτίο: kPa (2)3.4.2.
English: Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)Description and/or diagram(s):3.4.3.
Greek: Πρόσθετα αντιρρυπαντικά συστήματα (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη στήλη)Περιγραφή ή/και διάγραμμα(-τα):3.4.3.
English: Feed pumpPressure (2) or characteristic diagram: kPa3.4.3.2.
Greek: Αντλία τροφοδοσίαςΠίεση (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: kPa3.4.3.2.
English: Delivery: and mm3 (2) per stroke or cycle at pump speed of:r/min (rated) and r/min (maximum torque) respectively, or characteristic diagramState which method used: on engine/on pump bench (1)3.4.3.2.1.4.
Greek: Παροχή: mm3 (2) ανά διαδρομή ή κύκλο για ταχύτητα αντλίας: r/min (ονομαστική) και r/min (μέγιστη ροπή) αντιστοίχως, ή χαρακτηριστικό διάγραμμαΑναφέρατε τη χρησιμοποιούμενη μέθοδο: επί του κινητήρα/επί του πάγκου ελέγχου της αντλίας (1)3.4.3.2.1.4.
English: Injection advance curve (2):3.4.3.2.1.4.2.
Greek: Καμπύλη προπορείας έγχυσης (2):3.4.3.2.1.4.2.
English: Internal diameter: mm3.4.3.2.3.
Greek: Εσωτερική διάμετρος: mm3.4.3.2.3.
English: Opening pressure (2) or characteristic diagram (1):
Greek: Πίεση ανοίγματος (2) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα (1):
English: Speed at which cut-off starts under full load (2): r/min3.4.3.2.4.4.
Greek: Ταχύτητα έναρξης της αποκοπής υπό πλήρες φορτίο (2): r/min3.4.3.2.4.4.
English: Maximum no-load speed (2): r/min3.4.3.2.4.5.
Greek: Μέγιστη ταχύτητα χωρίς φορτίο (2): r/min3.4.3.2.4.5.
English: Idling speed (2): r/min3.4.4.
Greek: Ταχύτητα βραδυπορίας (2): r/min3.4.4.
English: Cold-start system3.4.4.1.
Greek: Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα3.4.4.1.
English: Maximum lift and opening and closing angles in relation to top dead centre or equivalent data:3.4.5.2.
Greek: Μέγιστη ανύψωση και γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος στο άνω νεκρό σημείο ή ισοδύναμα στοιχεία:3.4.5.2.
English: Reference clearances and/or setting ranges (1):3.4.5.3.
Greek: Περιθώρια αναφοράς ή/και κλίμακες ρύθμισης (1):3.4.5.3.
English: Variable valve timing system (if applicable and where intake and/or exhaust)3.4.5.3.1.
Greek: Μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων (εάν ισχύει και όπου: εισαγωγή ή/και εξαγωγή)3.4.5.3.1.
English: Type: continuous or on/off3.4.5.3.2.
Greek: Τύπος: συνεχής ή on/off3.4.5.3.2.
English: Cam phase shift angle:3.4.6.
Greek: Γωνία εκκέντρου:3.4.6.
English: Position, size and number:3.4.7.
Greek: Θέση, μέγεθος και αριθμός:3.4.7.
English: Electronic command functionsIf the engine features electronically controlled functions, information concerning their performance must be provided including:3.4.7.1.
Greek: Λειτουργίες ηλεκτρονικού ελέγχουΕάν ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες λειτουργίες, δίνονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους, όπως:3.4.7.1.
English: Location of engine electronic control unit:3.4.7.4.1.
Greek: Θέση της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα:3.4.7.4.1.
English: What does it sense:3.4.7.4.2.
Greek: Τι ανιχνεύει:3.4.7.4.2.
English: What does it control: ’
Greek: Τι ελέγχει: »
English: Directive 2005/14/EC of the European Parliament and of the Council
Greek: Οδηγία 2005/14/ΕK του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
English: amending Council Directives 72/166/EEC, 84/5/EEC, 88/357/EEC and 90/232/EEC and Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles
Greek: για τροποποίηση των οδηγιών 72/166/EΟΚ, 84/5/EΟΚ, 88/357/EΟΚ και 90/232/EΟΚ του Συμβουλίου και της οδηγίας 2000/26/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την ασφάλιση αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία οχημάτων
English: Insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles (motor insurance) is of special importance for European citizens, whether they are policyholders or victims of an accident.
Greek: Η ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων (ασφάλιση αυτοκινήτων) έχει ιδιαίτερη σημασία για τους ευρωπαίους πολίτες, είτε ως ασφαλισμένους είτε ως θύματα ατυχήματος.
English: It is also a major concern for insurance undertakings as it constitutes an important part of non-life insurance business in the Community.
Greek: Επίσης αποτελεί βασική μέριμνα των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, δεδομένου ότι αποτελεί σημαντικό μέρος των δραστηριοτήτων τους στον κλάδο ασφάλισης ζημιών στην Κοινότητα.
English: Motor insurance also has an impact on the free movement of persons and vehicles.
Greek: Η ασφάλιση αυτοκινήτων έχει επίσης επιπτώσεις στην ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων και των οχημάτων.
English: It should therefore be a key objective of Community action in the field of financial services to reinforce and consolidate the single insurance market in motor insurance.
Greek: Επομένως, η ενίσχυση και η εδραίωση της ενιαίας ασφαλιστικής αγοράς όσον αφορά την ασφάλιση αυτοκινήτων θα πρέπει να αποτελέσει βασικό στόχο της δράσης της Κοινότητας στο πεδίο των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών.
English: Very significant advances in this direction have already been achieved by Council Directive 72/166/EEC of 24 April 1972 on the approximation of the laws of Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, and to the enforcement of the obligation to insure against such liability [4], by second Council Directive 84/5/EEC of 30 December 1983 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles [5], by third Council Directive 90/232/EEC of 14 May 1990 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles [6] and by Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council of 16 May 2000 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles (fourth motor insurance Directive) [7].
Greek: Σημαντικά βήματα προς την κατεύθυνση αυτή έχουν γίνει με την οδηγία 72/166/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 24ης Απριλίου 1972, περί εναρμονίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των σχετικών με την ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων και με τον έλεγχο της υποχρεώσεως προς ασφάλιση της ευθύνης αυτής [4], την δεύτερη οδηγία 84/5/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 30ής Δεκεμβρίου 1983, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών των σχετικών με την ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων [5], την τρίτη οδηγία 90/232/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 14ης Μαΐου 1990, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την ασφάλιση αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων [6], και την οδηγία 2000/26/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Μαΐου 2000, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων (τέταρτη οδηγία ασφάλισης αυτοκινήτων) [7].
English: The Community system of motor insurance needs to be updated and improved.
Greek: Το κοινοτικό σύστημα ασφάλισης οχημάτων χρειάζεται προσαρμογή και βελτίωση.
English: This need has been confirmed by the consultation conducted with the industry, consumers and victims' associations.
Greek: Η ανάγκη αυτή επιβεβαιώθηκε από τις διαβουλεύσεις που πραγματοποιήθηκαν με φορείς του κλάδου και ενώσεις καταναλωτών και θυμάτων ατυχημάτων.
English: In order to exclude any possible misinterpretation of the provisions of Directive 72/166/EEC and to make it easier to obtain insurance cover for vehicles bearing temporary plates, the definition of the territory in which the vehicle is normally based should refer to the territory of the State of which the vehicle bears a registration plate, irrespective of whether such a plate is permanent or temporary.
Greek: Προκειμένου να αποκλεισθεί οποιαδήποτε παρερμηνεία των διατάξεων της οδηγίας 72/166/EΟΚ και για να καταστεί ευκολότερη η ασφαλιστική κάλυψη των αυτοκινήτων που φέρουν προσωρινές πινακίδες κυκλοφορίας, ο ορισμός του εδάφους εντός του οποίου το όχημα έχει τη συνήθη στάθμευσή του θα πρέπει να αναφέρεται στο έδαφος του κράτους που εξέδωσε την πινακίδα κυκλοφορίας, ανεξάρτητα από το αν η εν λόγω πινακίδα είναι μόνιμη ή προσωρινή.
English: In accordance with Directive 72/166/EEC, vehicles bearing false or illegal plates are considered to be normally based in the territory of the Member State that issued the original plates.
Greek: Σύμφωνα με την οδηγία 72/166/EΟΚ, τα οχήματα που φέρουν πλαστές ή παράνομες πινακίδες θεωρούνται ότι έχουν τη συνήθη στάθμευσή τους στο έδαφος του κράτους μέλους που εξέδωσε τις αρχικές πινακίδες.
English: This rule often means that national insurers' bureaux are obliged to deal with the economic consequences of accidents which do not have any connection with the Member State where they are established.
Greek: Συνεπεία του κανόνος αυτού, τα εθνικά γραφεία ασφαλίσεως υποχρεώνονται να αντιμετωπίζουν τις οικονομικές συνέπειες ατυχημάτων που δεν έχουν καμία σχέση με το κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένα.
English: Without altering the general criterion of the registration plate to determine the territory in which the vehicle is normally based, a special rule should be laid down for accidents caused by vehicles without a registration plate or bearing a registration plate which does not correspond or no longer corresponds to the vehicle.
Greek: Χωρίς να μεταβάλλεται το γενικό κριτήριο της πινακίδας κυκλοφορίας για τον καθορισμό του εδάφους στο οποίο έχει τη συνήθη στάθμευσή του το όχημα, θα πρέπει να θεσπισθεί ειδικός κανόνας σε περίπτωση ατυχήματος που προκαλείται από όχημα χωρίς πινακίδα κυκλοφορίας ή με πινακίδα κυκλοφορίας που δεν αντιστοιχεί ή δεν αντιστοιχεί πλέον στο όχημα.
English: In this case and for the sole purpose of settling the claim, the territory in which the vehicle is normally based should be considered to be the territory in which the accident took place.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, και με μοναδικό σκοπό το διακανονισμό των σχετικών αξιώσεων, ως έδαφος στο οποίο έχει τη συνήθη στάθμευσή του το όχημα θα πρέπει να θεωρείται το έδαφος στο οποίο συνέβη το ατύχημα.
English: In order to facilitate the interpretation and application of the term ‘random checks’ in Directive 72/166/EEC, the relevant provision should be clarified.
Greek: Προκειμένου να διευκολυνθεί η ερμηνεία και η εφαρμογή του όρου «δειγματοληπτικός έλεγχος» στην οδηγία 72/166/EΟΚ, η σχετική διάταξη θα πρέπει να διευκρινισθεί.
English: The prohibition of systematic checks on motor insurance should apply to vehicles normally based in the territory of another Member State as well as to vehicles normally based in the territory of a third country but entering from the territory of another Member State.
Greek: Η απαγόρευση της συστηματικής διενέργειας ελέγχου της ασφαλίσεως του αυτοκινήτου θα πρέπει να ισχύει τόσο για τα οχήματα που έχουν τη συνήθη στάθμευσή τους στο έδαφος άλλου κράτους μέλους, όσο και για τα οχήματα που έχουν τη συνήθη στάθμευσή τους στο έδαφος τρίτης χώρας και εισέρχονται από το έδαφος άλλου κράτους μέλους.