geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Such side-facing seats shall be fitted with, at least, a head restraint and a two-point belt with retractor type-approved in accordance with Council Directive 77/541/EEC.
Greek: Στα πλευρικά αυτά καθίσματα τοποθετείται τουλάχιστον ένα υποστήριγμα κεφαλής και μια ζώνη δύο σημείων με εντατήρα που έχει έγκριση τύπου σύμφωνα με την οδηγία 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου.
English: The anchorages for their safety belts shall comply with Council Directive 76/115/EEC.
Greek: Οι αγκυρώσεις για τις ζώνες ασφαλείας τους συμμορφώνονται προς την οδηγία 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου.
English: This exemption shall have effect for five years from 20 October 2005.
Greek: Η εξαίρεση αυτή ισχύει για πέντε έτη από τις 20 Οκτωβρίου 2005.
English: It may be extended if reliable accident statistics are available and there has been further development of restraint systems.
Greek: Μπορεί να παραταθεί εφόσον διατίθενται αξιόπιστα στατιστικά στοιχεία για ατυχήματα και έχουν σημειωθεί περαιτέρω εξελίξεις των συστημάτων συγκράτησης.
English: The requirements of this Annex do not apply to rearward-facing seats or to any head restraint fitted to such seats.’
Greek: «Οι απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος δεν ισχύουν για καθίσματα που βλέπουν προς τα οπίσω ή για τα υποστηρίγματα κεφαλής με τα οποία είναι εφοδιασμένα τα καθίσματα αυτά.»
English: “Seat” means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure, complete with trim, intended to seat one adult person.
Greek: «“Κάθισμα”, είναι η κατασκευή η οποία μπορεί να ενσωματώνεται ή όχι στη δομή του οχήματος, πλήρης, με το κάλυμμά της, προοριζόμενη να καθίζει έναν ενήλικα.
English: The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person.
Greek: Ο όρος καλύπτει τόσο το μεμονωμένο κάθισμα όσο και το προοριζόμενο για ένα άτομο τμήμα πάγκου καθισμάτων.
English: Depending on its orientation, a seat is defined as follows:
Greek: Ανάλογα με τον προσανατολισμό του, το κάθισμα ορίζεται ως εξής:
English: “Forward-facing seat” means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10o or - 10o with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
Greek: “Κάθισμα που βλέπει προς τα εμπρός”, είναι το κάθισμα το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται ενώ το όχημα κινείται και το οποίο βλέπει προς το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος έτσι ώστε το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος να σχηματίζει γωνία μικρότερη από + 10° ή - 10° με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: “Rearward-facing seat” means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10o or - 10o with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
Greek: “Κάθισμα που βλέπει προς τα οπίσω”, είναι το κάθισμα το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται ενώ το όχημα κινείται και το οποίο βλέπει προς το οπίσθιο μέρος του οχήματος έτσι ώστε το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος να σχηματίζει γωνία μικρότερη από + 10° ή - 10° με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.
English: “Side-facing seat” means a seat which, with regard to its alignment with the vertical plane of symmetry of the vehicle, does not meet either of the definitions given in 2.3.1 or 2.3.2 above;’
Greek: “Πλευρικό κάθισμα” είναι το κάθισμα το οποίο, όσον αφορά την ευθυγράμμισή του με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, δεν εμπίπτει σε κανέναν από τους ορισμούς που δίδονται στα σημεία 2.3.1 ή 2.3.2.»
English: Point 2.9 shall be deleted;
Greek: Το σημείο 2.9 διαγράφεται.
English: In Annex III, point 2.5 shall be replaced by the following:
Greek: Στο παράρτημα ΙΙΙ, το σημείο 2.5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: “Seat” means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle and to seat one or more adult persons.
Greek: «“Κάθισμα”, είναι η κατασκευή η οποία μπορεί να ενσωματώνεται μέσω αγκύλωσης ή μη στη δομή του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματός της και του εξοπλισμού πρόσδεσης, και προορίζεται για χρήση επί οχήματος και για να καθίζει έναν ή περισσότερους ενήλικες.
English: “Side-facing seat” means a seat which, with regard to its alignment with the vertical plane of symmetry of the vehicle, does not meet either of the definitions given in 2.5.1 or 2.5.2 above;’
Greek: “Πλευρικό κάθισμα”, είναι το κάθισμα, το οποίο, όσον αφορά την ευθυγράμμισή του με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, δεν εμπίπτει σε κανέναν από τους ορισμούς που δίδονται στα σημεία 2.5.1 ή 2.5.2.»
English: All seats which can be tipped forward or have fold-on backs must lock automatically in the normal position.
Greek: «Όλα τα καθίσματα που είναι δυνατόν να αναδιπλώνονται προς τα εμπρός ή που διαθέτουν συμπτυσσόμενο προς τα κάτω ερεισίνωτο, πρέπει να μανδαλώνονται αυτομάτως στην κανονική θέση καθήμενου.
English: This requirement does not apply to seats fitted in the wheelchair spaces of vehicles of category M2 or M3 of class I, II or A.’
Greek: Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται για καθίσματα που είναι τοποθετημένα στο χώρο για αναπηρικές καρέκλες των οχημάτων των κατηγοριών Μ2 ή Μ3 των κλάσεων Ι, ΙΙ ή Α.»
English: As from 20 April 2006, with respect to seats, their anchorages and head restraints which comply with the requirements set out in this Directive, Member States shall not:
Greek: Από 20 Απριλίου 2006, και όσον αφορά τα καθίσματα, τις αγκυρώσεις τους και τα υποστηρίγματα κεφαλής που συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, τα κράτη μέλη δεν δύνανται:
English: refuse to grant EC type-approval or national type-approval, in respect of a type of vehicle;
Greek: να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου, όσον αφορά τύπο οχήματος·
English: prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles.
Greek: να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων.
English: As from 20 October 2006, with respect to seats, their anchorages and head restraints which do not comply with the requirements set out in this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:
Greek: Από 20 Οκτωβρίου 2006, και όσον αφορά τα καθίσματα, τις αγκυρώσεις τους και τα υποστηρίγματα κεφαλής που δεν συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, τα κράτη μέλη, για κάθε νέο τύπο οχήματος:
English: As from 20 October 2007, with respect to seats, their anchorages and head restraints which do not comply with the requirements set out in this Directive, Member States shall:
Greek: Από 20 Οκτωβρίου 2007, και όσον αφορά τα καθίσματα, τις αγκυρώσεις τους και τα υποστηρίγματα κεφαλής που δεν συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, τα κράτη μέλη:
English: consider certificates of conformity which accompany new vehicles as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC;
Greek: θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης τα οποία συνοδεύουν νέα οχήματα δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ·
English: refuse the registration, sale and entry into service of new vehicles, except where the provisions of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC are invoked.
Greek: αρνούνται την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων, εκτός αν γίνεται χρήση των διατάξεων του άρθρου 8 παράγραφος 2 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
English: Member States shall adopt and publish the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 20 April 2006.
Greek: Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία πριν από τις 20 Απριλίου 2006.
English: They shall apply these measures from 21 April 2006.
Greek: Εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από τις 21 Απριλίου 2006.
English: Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Greek: Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των κυριότερων διατάξεων εθνικού δικαίου, τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
English: Opinion of the European Parliament of 17 December 2003 (OJ C 91 E, 15.4.2004, p. 487), Council Common Position of 24 January 2005 (OJ C 111 E, 11.5.2005, p. 33), Position of the European Parliament of 26 May 2005 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 12 July 2005.
Greek: Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 17 Δεκεμβρίου 2003 (ΕΕ C 91 Ε της 15.4.2004, σ. 487), κοινή θέση του Συμβουλίου της 24 Ιανουαρίου 2005 (ΕΕ C 111 Ε της 11.5.2005, σ. 33), θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 26 Μαΐου 2005 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα), και απόφαση του Συμβουλίου της 12 Ιουλίου 2005.
English: The requirements set out in this Annex apply to vehicles of categories N1, N2 and N3 and to those of categories M2 and M3 not covered by the scope of Annex III. With the exception of the provisions of point 2.5, the requirements also apply to side-facing seats of all categories of vehicles.’
Greek: «Οι προδιαγραφές του παρόντος παραρτήματος εφαρμόζονται στα οχήματα των κατηγοριών N1, N2 και N3 και των κατηγοριών M2 και M3 που δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παραρτήματος III.Εξαιρέσει των διατάξεων του σημείου 2.5, οι προδιαγραφές εφαρμόζονται επίσης στα πλευρικά καθίσματα όλων των κατηγοριών οχημάτων.»·
English: Directive 2005/40/EC of the European Parliament and of the Council
Greek: Οδηγία 2005/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
English: amending Council Directive 77/541/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles
Greek: για την τροποποίηση της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις ζώνες ασφαλείας και στα συστήματα συγκρατήσεως των οχημάτων με κινητήρα
English: Research has shown that the use of safety belts and restraint systems can contribute to a substantial reduction in the number of fatalities and the severity of injury in the event of an accident, even due to rollover.
Greek: Έρευνες έχουν δείξει ότι η χρήση ζωνών ασφαλείας και συστημάτων συγκράτησης μπορεί να συμβάλει σε σημαντική μείωση των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών σε περίπτωση ατυχήματος, ακόμη και λόγω ανατροπής του οχήματος.
English: Their fitting in all categories of vehicles will certainly constitute an important step forward in bringing about an increase in road safety and a consequent saving of lives.
Greek: Η τοποθέτησή τους σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων θα αποτελέσει αναμφισβήτητα σημαντικό βήμα προς τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη συνακόλουθη διάσωση ανθρώπινων ζωών.
English: A substantial benefit to society can be attained if all vehicles are provided with safety belts.
Greek: Σημαντικό κοινωνικό όφελος μπορεί να προκύψει, αν όλα τα οχήματα εφοδιασθούν με ζώνες ασφαλείας.
English: In its Resolution of 18 February 1986 on common measures to reduce road accidents, as part of the Community's programme for road safety [3], the European Parliament stressed the need for making the wearing of safety belts compulsory for all passengers, including children, except in public service vehicles.
Greek: Στο ψήφισμά του, της 18 Φεβρουαρίου 1986, σχετικά με κοινά μέτρα για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στο πλαίσιο του κοινοτικού προγράμματος για την οδική ασφάλεια [3], το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τόνισε την ανάγκη να καταστεί υποχρεωτική η χρήση των ζωνών ασφαλείας για όλους τους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών, με την εξαίρεση των επιβατών οχημάτων δημόσιων συγκοινωνιών.
English: Therefore, a distinction has to be made between public service buses and other vehicles as regards the compulsory installation of safety belts and/or restraint systems.
Greek: Επομένως, πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ των λεωφορείων δημόσιων συγκοινωνιών και άλλων οχημάτων όσον αφορά την υποχρεωτική τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή/και συστημάτων συγκράτησης.
English: Consequently, only these vehicles have to be fitted with safety belts and/or restraint systems fulfilling the provisions of Directive 77/541/EEC [5].
Greek: Συνεπώς, μόνο τα οχήματα αυτά πρέπει να εξοπλίζονται με ζώνες ασφαλείας ή/και συστήματα συγκράτησης που πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ [5].
English: Until the Community type-approval system is extended to all categories of vehicles, the installation of safety belts and/or restraint systems should be required, in the interests of road safety, in vehicles belonging to categories other than M1.
Greek: Έως ότου επεκταθεί το κοινοτικό σύστημα έγκρισης τύπου σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων, η τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή/και συστημάτων συγκράτησης θα πρέπει να είναι υποχρεωτική, προς το συμφέρον της οδικής ασφάλειας, για τα οχήματα που εμπίπτουν σε άλλες κατηγορίες πλην της M1.
English: Directive 77/541/EEC already provides for all technical and administrative provisions allowing the type-approval of vehicles of categories other than M1.
Greek: Η οδηγία 77/541/ΕΟΚ περιέχει ήδη όλες τις τεχνικές και διοικητικές διατάξεις που επιτρέπουν την έγκριση τύπου οχημάτων άλλων κατηγοριών πλην της M1.
English: Since the entry into force of Commission Directive 96/36/EC of 17 June 1996 adapting to technical progress Council Directive 77/541/EEC relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles [6], several Member States have already made compulsory the provisions contained therein in respect of certain categories of vehicles other than M1.
Greek: Από την έναρξη ισχύος της οδηγίας 96/36/ΕΚ της Επιτροπής, της 17 Ιουνίου 1996, για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης των μηχανοκίνητων οχημάτων [6], πλείονα κράτη μέλη έχουν ήδη καταστήσει υποχρεωτικές, και για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων πλην της M1, τις διατάξεις που περιέχονται σ' αυτή.
English: Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat [7], makes provision for allowing persons of reduced mobility such as disabled people to access more easily vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats.
Greek: Η οδηγία 2001/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20 Νοεμβρίου 2001, περί ειδικών διατάξεων για οχήματα μεταφοράς επιβατών, άνω των οκτώ θέσεων εκτός της θέσεως του οδηγού [7], προβλέπει διατάξεις για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των ατόμων μειωμένης κινητικότητας, όπως τα άτομα με αναπηρίες, στα οχήματα μεταφοράς επιβατών άνω των οκτώ θέσεων.
English: It is necessary to allow Member States to permit the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the technical specifications of Directive 77/541/EEC but are specifically designed for the purposes of securing those people in such vehicles.
Greek: Αυτό είναι αναγκαίο για να δοθεί στα κράτη μέλη η δυνατότητα να εγκρίνουν την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή/και συστημάτων συγκράτησης που δεν πληρούν τις τεχνικές προδιαγραφές της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ αλλά έχουν σχεδιασθεί ειδικά για την εξασφάλιση της προστασίας των εν λόγω ατόμων στα οχήματα αυτά.
English: Directive 77/541/EEC should be amended accordingly.
Greek: Η οδηγία 77/541/ΕΟΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
English: Since the objective of this Directive, namely the improvement of road safety by the introduction of the compulsory fitting of safety belts in certain categories of vehicles, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Greek: Δεδομένου ότι ο στόχος της παρούσας οδηγίας, δηλαδή η βελτίωση της οδικής ασφάλειας με την εισαγωγή της υποχρεωτικής τοποθέτησης ζωνών ασφαλείας σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων, δεν μπορεί να επιτευχθεί ικανοποιητικά από τα κράτη μέλη και μπορεί συνεπώς, λόγω των διαστάσεων της προβλεπόμενης δράσης, να επιτευχθεί καλύτερα σε κοινοτικό επίπεδο, η Κοινότητα μπορεί να λάβει μέτρα, σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας του άρθρου 5 της συνθήκης.
English: Amendments to Directive 77/541/EEC
Greek: Τροποποίηση της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ
English: Directive 77/541/EEC is hereby amended as follows:
Greek: Η οδηγία 77/541/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
English: Member States may, under national law, allow the installation of safety belts or restraint systems other than those covered by this Directive provided they are intended for disabled people.
Greek: Τα κράτη μέλη δύνανται, βάσει του εθνικού δικαίου, να επιτρέπουν την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή συστημάτων συγκράτησης άλλων από εκείνα που καλύπτει η παρούσα οδηγία, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν σχεδιασθεί για άτομα με αναπηρίες.
English: Member States may also exempt restraint systems designed to comply with the provisions of Annex VII to Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat from the provisions of this Directive.
Greek: Τα κράτη μέλη δύνανται επίσης να εξαιρούν από τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας τα συστήματα συγκράτησης που έχουν σχεδιασθεί με τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τις διατάξεις του παραρτήματος VII της οδηγίας 2001/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20 Νοεμβρίου 2001, περί ειδικών διατάξεων για οχήματα μεταφοράς επιβατών άνω των οκτώ θέσεων εκτός της θέσεως του οδηγού.
English: The requirements of Annex I, point 3.2.1 of this Directive shall not apply to seat belts and restraint systems covered by paragraphs 1 and 2.
Greek: Οι απαιτήσεις του σημείου 3.2.1 του παραρτήματος Ι της παρούσας οδηγίας δεν ισχύουν για τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης που καλύπτονται από τις παραγράφους 1 και 2.
English: in Article 9, the following paragraph shall be added:
Greek: Στο άρθρο 9 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
English: ‘Vehicles of category M2 and M3 shall be subdivided into classes as defined in section 2 of Annex I to Directive 2001/85/EC.’;
Greek: «Τα οχήματα των κατηγοριών M2 και M3 υποδιαιρούνται σε κλάσεις, όπως ορίζεται στο σημείο 2 του παραρτήματος I της οδηγίας 2001/85/ΕΚ.»
English: With the exception of seating intended solely for use when the vehicle is stationary, the seats of vehicles belonging to category M1, M2 (of class III or B), M3 (of class III or B) and N shall be equipped with safety belts and/or restraint systems conforming to the requirements of this Directive.
Greek: «Με εξαίρεση τα καθίσματα τα οποία προορίζονται για χρήση μόνον όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, τα καθίσματα των οχημάτων που εμπίπτουν στις κατηγορίες M1, M2 (της κλάσης III ή B), Μ3 (της κλάσης III ή B) και N εξοπλίζονται με ζώνες ασφαλείας ή/και συστήματα συγκράτησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.
English: Class I, II or A vehicles belonging to category M2 or M3 may be fitted with safety belts and/or restraint systems, provided they conform to the requirements of this Directive.’
Greek: Στα οχήματα της κλάσης I, II ή A που εμπίπτουν στις κατηγορίες M2 ή M3 μπορούν να τοποθετούνται ζώνες ασφαλείας ή/και συστήματα συγκράτησης, υπό την προϋπόθεση ότι συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.»
English: Measures envisaged for disabled people
Greek: Σχεδιαζόμενα μέτρα για άτομα με αναπηρίες
English: No later than 20 April 2008, the Commission shall examine specific procedures to harmonise requirements for safety belts intended for disabled people, based upon existing international standards and national legal requirements, in order to provide an equivalent level of safety to this Directive.
Greek: Όχι αργότερα από τις 20 Απριλίου 2008, η Επιτροπή εξετάζει ειδικές διαδικασίες για την εναρμόνιση των απαιτήσεων για τις ζώνες ασφαλείας που προορίζονται για άτομα με αναπηρίες, βάσει υφιστάμενων διεθνών προτύπων και απαιτήσεων εθνικών νομοθεσιών ώστε να παρέχεται ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας με αυτό της παρούσας οδηγίας.
English: If appropriate, the Commission shall present draft measures.
Greek: Εφόσον ενδείκνυται, η Επιτροπή υποβάλλει σχέδιο μέτρων.
English: Amendments to this Directive shall be adopted in accordance with Article 13 of Directive 70/156/EEC.
Greek: Η τροποποίηση της παρούσας οδηγίας γίνεται σύμφωνα με το άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
English: As from 20 April 2006, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall not:
Greek: Από τις 20 Απριλίου 2006, τα κράτη μέλη δεν δύνανται, για λόγους που αφορούν την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή/και την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία:
English: As from 20 October 2006, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:
Greek: Από τις 20 Οκτωβρίου 2006 και όσον αφορά την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή/και την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη, για κάθε νέο τύπο οχήματος:
English: As from 20 October 2007, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall:
Greek: Από τις 20 Οκτωβρίου 2007, και όσον αφορά την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ή/και την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη:
English: refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles, except where the provisions of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC are invoked.
Greek: αρνούνται την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων, εκτός αν γίνεται χρήση των διατάξεων του άρθρου 8 παράγραφος 2 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
English: They shall apply those measures from 21 April 2006.
Greek: Εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από τις 21 Απριλίου 2006.
English: Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
Greek: Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή τα κείμενα των κυριότερων διατάξεων εθνικού δικαίου, τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που καλύπτεται από την παρούσα οδηγία.
English: Opinion of the European Parliament of 17 December 2003 (OJ C 91 E, 15.4.2004, p. 491), Council Common Position of 24 January 2005 (OJ C 111 E, 11.5.2005, p. 28), Position of the European Parliament of 26 May 2005 (not yet published in the Official Journal).
Greek: Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 17 Δεκεμβρίου 2003 (ΕΕ C 91 E της 15.4.2004, σ. 491), κοινή θέση του Συμβουλίου της 24 Ιανουαρίου 2005 (ΕΕ C 111 Ε της 11.5.2005, σ. 28), θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 26 Μαΐου 2005 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).
English: Directive 2005/41/EC of the European Parliament and of the Council
Greek: Οδηγία 2005/41/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
English: amending Council Directive 76/115/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts
Greek: για την τροποποίηση της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα