geopti/opus-en-el-eval-mixture huggingface dataset:
English: Cable requirements
Greek: Απαιτήσεις σχετικές με καλώδια
English: Cable used for electrical installation on freight wagons shall be in accordance with EN 50 355 [5].
Greek: Τα καλώδια που χρησιμοποιούνται στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις φορτηγών οχημάτων πληρούν τις απαιτήσεις του προτύπου EN 50355 [5].
English: For fire safety requirements the hazard level 3 shall be taken in account.
Greek: Προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις πυρασφάλειας, λαμβάνεται υπόψη το επίπεδο κινδύνου 3.
English: Maintenance of the fire protection measures
Greek: Συντήρηση των μέτρων πυροπροστασίας
English: The condition of fire integrity and thermal insulation measures of the freight wagons (e.g. floor protection, wheel spark protection) shall be checked every overhaul period and intermediate periods where it is appropriate to the design solution and field experience.
Greek: Η κατάσταση των μέτρων πυροστεγανότητας και θερμομόνωσης των φορτηγών οχημάτων (π.χ. προστασία δαπέδου, προστασία τροχών έναντι σπινθήρων) ελέγχεται σε κάθε περίοδο γενικής επισκευής και στις ενδιάμεσες περιόδους, όταν είναι σκόπιμο για το συγκεκριμένο σχεδιασμό και βάσει της πρακτικής εμπειρίας.
English: Basic parameters related to the “Telematic applications for freight” TSI
Greek: Bασικές παράμετροι σχετικές με την ΤΠΔ εφαρμογών τηλεματικής για τις εμπορευματικές μεταφορές
English: Consignment Note data
Greek: Στοιχεία δελτίου αποστολής
English: The Consignment Note has to be sent by the Customer to the Lead RU (LRU).
Greek: Το δελτίο αποστολής αποστέλλεται από τον πελάτη στην επικεφαλής σιδηροδρομική εταιρεία (LRU).
English: It must show all the information needed to carry a consignment from the consignor to the consignee.
Greek: Πρέπει να περιλαμβάνει το σύνολο των πληροφοριών που απαιτούνται για τη μεταφορά του εμπορεύματος από τον αποστολέα στον παραλήπτη.
English: The LRU must supplement this data with additional information.
Greek: Η επικεφαλής σιδηροδρομική εταιρεία πρέπει να συμπληρώσει αυτά τα στοιχεία με πρόσθετες πληροφορίες.
English: These data are the basis for a path request on short notice, if this is required for the execution of the consignment note.
Greek: Στα εν λόγω στοιχεία βασίζεται το αίτημα επείγουσας εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής, εφόσον είναι απαραίτητο για την εκτέλεση του δελτίου αποστολής.
English: The wagon order is primarily a subset of the Consignment Note information.
Greek: Η εντολή οχήματος αποτελεί κατά κύριο λόγο μια υποομάδα πληροφοριών του δελτίου αποστολής.
English: The main content of the wagon order is:
Greek: Το κύριο περιεχόμενο της εντολής οχήματος συνίσταται στα εξής:
English: Data exchange in case of open access
Greek: Ανταλλαγή δεδομένων σε κατάσταση ανοικτής πρόσβασης
English: In the case of open access no message exchange is needed with other RUs.
Greek: Στην κατάσταση ανοικτής πρόσβασης δεν απαιτείται ανταλλαγή μηνυμάτων με άλλες σιδηροδρομικές εταιρείες.
English: Data exchange in case of cooperation mode
Greek: Ανταλλαγή δεδομένων σε κατάσταση συνεργασίας
English: In the case of co-operation with various RUs, the LRU must send Wagon Orders to the RUS involved in the transport chain.
Greek: Στην κατάσταση συνεργασίας με διάφορες σιδηροδρομικές εταιρείες, η επικεφαλής σιδηροδρομική εταιρεία πρέπει να διαβιβάζει εντολές οχημάτων στις σιδηροδρομικές εταιρείες που εμπλέκονται στην αλυσίδα μεταφοράς.
English: The Content of Wagon Order must show the relevant information which is needed for an RU to effect transportation during its responsibility until handover to next RU.
Greek: Το περιεχόμενο των εντολών οχήματος πρέπει να περιλαμβάνει τις συναφείς πληροφορίες που απαιτούνται προκειμένου οι σιδηροδρομικές εταιρείες να εκτελούν τη μεταφορά στον τομέα ευθύνης τους έως την παράδοση στην επόμενη σιδηροδρομική εταιρεία.
English: Therefore the content is dependent on the role to be performed by the railway undertaking: origin-, transit- or delivery RU (ORU, TRU, DRU).
Greek: Συνεπώς, το περιεχόμενο εξαρτάται από το ρόλο που διαδραματίζει η εκάστοτε σιδηροδρομική εταιρεία: σιδηροδρομική εταιρεία προέλευσης, διαμετακόμισης ή παράδοσης (ΣΕΠρ, ΣΕΔ, ΣΕΠ).
English: Wagon order messages
Greek: Μηνύματα εντολής οχήματος
English: The following wagon orders must be distinguished:
Greek: Πρέπει να γίνεται διάκριση μεταξύ των ακόλουθων εντολών οχήματος:
English: Here the dialogue between RUs and IMs to get the agreement of a train movement at short notice is described.
Greek: Η παρούσα παράμετρος περιγράφει το διάλογο μεταξύ των σιδηροδρομικών εταιρειών και των διαχειριστών υποδομής για την επείγουσα εκχώρηση σιδηροδρομικής διαδρομής για την κίνηση μιας αμαξοστοιχίας.
English: This dialogue is stated by an RU but will involve all RUs and IMs necessary in moving the train along the desired path.
Greek: Ο εν λόγω διάλογος δηλώνεται από μια σιδηροδρομική εταιρεία αλλά περιλαμβάνει το σύνολο των σιδηροδρομικών εταιρειών και των διαχειριστών υποδομής που εμπλέκονται στην κίνηση μιας αμαξοστοιχίας στην επιθυμητή διαδρομή.
English: The train path defines the requested, accepted and actual data to be stored concerning the path of a train and the characteristics of the train for each segment of that path.
Greek: Η σιδηροδρομική διαδρομή ορίζει τα αιτηθέντα, τα εγκεκριμένα και τα πραγματικά προς αποθήκευση δεδομένα σχετικά με τη διαδρομή μιας αμαξοστοιχίας, καθώς και τα χαρακτηριστικά της αμαξοστοιχίας για κάθε τμήμα της συγκεκριμένης διαδρομής.
English: Long term planning
Greek: Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός
English: The long term planning of paths (timetables) is out of the scope of the TSI.
Greek: Ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός διαδρομών (πίνακες δρομολογίων) δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
English: Path request on short notice
Greek: Αίτημα επείγουσας εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής
English: Due to exceptions during the train running or due to transport demands on a short time basis, a railway undertaking must have the possibility to get an ad hoc path on the network.
Greek: Λόγω έκτακτων περιστάσεων κατά την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών ή λόγω μεταφορικών αναγκών σε βραχυπρόθεσμη βάση, οι σιδηροδρομικές εταιρείες πρέπει να έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης σε ad hoc διαδρομές στο δίκτυο.
English: In the first case, immediate actions have to be started, whereby the actual train composition based on the train composition list is known.
Greek: Στην πρώτη περίπτωση απαιτούνται άμεσες ενέργειες, με δεδομένη την πραγματική σύνθεση των αμαξοστοιχιών η οποία προκύπτει από τον πίνακα σύνθεσης αμαξοστοιχίας.
English: In the second case, the railway undertaking must provide the infrastructure manager with all necessary data concerning when and where the train is required to run together with the physical characteristics in so far as they interact with the infrastructure.
Greek: Στη δεύτερη περίπτωση, οι σιδηροδρομικές εταιρείες πρέπει να παράσχουν στο διαχειριστή υποδομής όλα τα απαιτούμενα στοιχεία σχετικά με τον επιθυμητό χρόνο και τόπο κίνησης της αμαξοστοιχίας, σε συνδυασμό με τα φυσικά χαρακτηριστικά, εφόσον αυτά αλληλεπιδρούν με την υποδομή.
English: These data are mainly given in the supplemented consignment note, respectively in the wagon orders.
Greek: Τα εν λόγω στοιχεία παρέχονται κατά κύριο λόγο στο συμπληρωματικό δελτίο αποστολής, περιλαμβάνονται δε στις εντολές οχήματος.
English: The RU contacts all involved IMs directly or via the One Stop Shop (OSS) to organise the paths for the complete journey.
Greek: Η σιδηροδρομική εταιρεία επικοινωνεί με όλους τους εμπλεκόμενους διαχειριστές υποδομής άμεσα ή μέσω του ειδικού γραφείου εξυπηρέτησης (ΕΓΕ) προκειμένου να καταρτίσει τις διαδρομές για ολόκληρο τα ταξίδι.
English: In this case the RU has also to operate the train on the complete journey according to Article 13 of the Directive 2001/14/EC.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, η σιδηροδρομική εταιρεία αναλαμβάνει επίσης την εκμετάλλευση της αμαξοστοιχίας για το σύνολο του ταξιδιού σύμφωνα με το άρθρο 13 της οδηγίας 2001/14/EΚ.
English: Each RU involved in the Transport Journey from A to B contacts the local IMs directly or via OSS to request a path for the journey section on which it operates the train.
Greek: Κάθε σιδηροδρομική εταιρεία που εμπλέκεται στο ταξίδι μεταφοράς από το σημείο A στο σημείο B, επικοινωνεί με τους τοπικούς διαχειριστές υποδομής είτε άμεσα είτε μέσω ΕΓΕ προκειμένου να ζητήσει την εκχώρηση διαδρομής για το τμήμα του ταξιδιού στο οποίο κινείται η αμαξοστοιχία.
English: Path request dialog for short notice
Greek: Διάλογος αιτήματος επείγουσας εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής
English: In both scenarios the booking procedure of a path on short notice follows the dialog between RU and IM involved as described below:
Greek: Και στα δύο σενάρια, η διαδικασία επείγουσας κράτησης σιδηροδρομικών διαδρομών ακολουθεί το διάλογο μεταξύ των εμπλεκόμενων σιδηροδρομικών εταιριών και διαχειριστών υποδομής, όπως περιγράφεται ακολούθως:
English: RU to IM(s) involved, this message must be sent for a path request at short notice.
Greek: Σιδηροδρομική εταιρεία προς τον εμπλεκόμενο διαχειριστή (τους εμπλεκόμενους διαχειριστές) υποδομής· το μήνυμα αυτό αποστέλλεται για την υποβολή αιτήματος επείγουσας εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής
English: Path details
Greek: Αναλυτικά στοιχεία διαδρομής
English: This message must be sent from IM(s) to RU confirming details of path in response to RU's “Path Request”, perhaps with changed values.
Greek: Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από το διαχειριστή (τους διαχειριστές) υποδομής προς τη σιδηροδρομική εταιρεία και επικυρώνει τα αναλυτικά στοιχεία της διαδρομής σε απάντηση του “αιτήματος εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής” της σιδηροδρομικής εταιρείας, ενδεχομένως με τροποποιημένες τιμές.
English: This message must be sent from the RU to the IM for the acceptance of the “Path Details” from the IM in response to the RU's original request.
Greek: Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από τη σιδηροδρομική εταιρεία στο διαχειριστή υποδομής για την αποδοχή των “αναλυτικών στοιχείων διαδρομής” που έχουν υποβληθεί από το διαχειριστή υποδομής σε απάντηση του αρχικού αιτήματος της σιδηροδρομικής εταιρείας.
English: Path details refused
Greek: Απόρριψη αναλυτικών στοιχείων διαδρομής
English: This message must be sent from the RU to the IM when not accepting the “Path Details” from the IM in response to RU's original request, if there are changed values, which the RU cannot accept.
Greek: Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από τη σιδηροδρομική εταιρεία στο διαχειριστή υποδομής, όταν η εν λόγω εταιρεία απορρίπτει τα “αναλυτικά στοιχεία διαδρομής” που έχουν υποβληθεί από το διαχειριστή υποδομής σε απάντηση του αρχικού αιτήματος της σιδηροδρομικής εταιρείας, εάν αυτά περιλαμβάνουν τροποποιημένες τιμές οι οποίες δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτές από τη σιδηροδρομική εταιρεία.
English: Advice from the RU to the IM to cancel a previously booked path or a part of it.
Greek: Υπόδειξη της σιδηροδρομικής εταιρείας προς το διαχειριστή υποδομής να ακυρώσει μια προηγουμένως κρατηθείσα διαδρομή ή τμήμα αυτής.
English: Path not available
Greek: Μη διαθέσιμη διαδρομή
English: Advice from the IM to the RU that the booked path is not available (cancellation of a booked path by IM).
Greek: Υπόδειξη από το διαχειριστή υποδομής προς τη σιδηροδρομική εταιρεία σχετικά με το ότι η κρατηθείσα διαδρομή δεν είναι διαθέσιμη (ακύρωση κρατηθείσας διαδρομής από το διαχειριστή υποδομής).
English: This message must be sent from the recipient of a message to the originator of the message when the required response cannot be made available in real-time.
Greek: Το μήνυμα αυτό αποστέλλεται από τον παραλήπτη ενός μηνύματος στον αποστολέα του, όταν η αιτηθείσα απάντηση δεν είναι δυνατή σε πραγματικό χρόνο.
English: This parameter specifies the messages which must be exchanged during the train preparation phase until the start of the train.
Greek: Η παρούσα παράμετρος καθορίζει τα μηνύματα που πρέπει να ανταλλάσσονται κατά το στάδιο προετοιμασίας της αμαξοστοιχίας έως την εκκίνηση της αμαξοστοιχίας.
English: This parameter contains three groups of data:
Greek: Η παρούσα παράμετρος περιλαμβάνει τρεις ομάδες δεδομένων:
English: Train composition relating to the make up of the train and its actual characteristics.
Greek: δεδομένα σύνθεσης αμαξοστοιχίας που αφορούν στα στοιχεία της αμαξοστοιχίας και τα πραγματικά χαρακτηριστικά της.
English: This is made available to all IMs and RUs involved with the train;
Greek: Αυτά τα δεδομένα διαβιβάζονται σε όλους τους διαχειριστές υποδομής και στις σιδηροδρομικές εταιρείες που εμπλέκονται στη λειτουργία της αμαξοστοιχίας,
English: The dialogue between IM and RU for each segment on the train journey that is necessary when the train is ready.
Greek: ο διάλογος μεταξύ διαχειριστή υποδομής και σιδηροδρομικής εταιρείας για κάθε τμήμα του ταξιδιού της αμαξοστοιχίας, ο οποίος είναι απαραίτητος όταν η αμαξοστοιχία είναι σε ετοιμότητα.
English: Access to registers and reference files
Greek: Πρόσβαση σε μητρώα και αρχεία αναφοράς
English: For the preparation of the train, the RU must have access to the actual infrastructure data (infrastructure register), to the dangerous goods reference file, to the technical wagon data and to the current, updated information status on the wagons.
Greek: Για την προετοιμασία της αμαξοστοιχίας, η σιδηροδρομική εταιρεία πρέπει να έχει πρόσβαση στα πραγματικά δεδομένα υποδομής (μητρώο υποδομής), στο αρχείο αναφοράς επικινδύνων εμπορευμάτων, στα τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων, καθώς και στην τρέχουσα, ενημερωμένη κατάσταση πληροφοριών σχετικών με τα οχήματα.
English: This refers to all wagons on the train.
Greek: Τα εν λόγω στοιχεία αφορούν το σύνολο των οχημάτων της αμαξοστοιχίας.
English: Conditions for sending the train composition
Greek: Συνθήκες για την αποστολή δεδομένων σύνθεσης αμαξοστοιχίας.
English: If the train composition is changed at a location, this message must be exchanged once more to all parties involved with information updated by the RU.
Greek: Σε περίπτωση τροποποίησης της σύνθεσης της αμαξοστοιχίας σε μια τοποθεσία, το μήνυμα αυτό πρέπει να διαβιβασθεί για μια ακόμη φορά σε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, με πληροφορίες που ενημερώνονται από τη σιδηροδρομική εταιρεία.
English: The train composition message
Greek: Το μήνυμα σύνθεσης αμαξοστοιχίας
English: The train composition message must contain all data required for safe and efficient traffic.
Greek: Το μήνυμα σύνθεσης αμαξοστοιχίας πρέπει να περιλαμβάνει το σύνολο των δεδομένων που απαιτούνται για την ασφαλή και αποδοτική κυκλοφορία.
English: These are the data concerning the physical characteristics of a train in so far as these interact with the infrastructure network over which it is to run.
Greek: Τα εν λόγω δεδομένα είναι εκείνα που αφορούν τα φυσικά χαρακτηριστικά των αμαξοστοιχιών, εφόσον αυτά αλληλεπιδρούν με το δίκτυο υποδομής στο οποίο η αμαξοστοιχία πρόκειται να κυκλοφορήσει.
English: IM reactions on the train composition
Greek: Απόκριση του διαχειριστή υποδομής σχετική με τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας
English: Depending on the contractual agreement between the IM and the RU and on regulatory requirements, the IM may also advise the RU if the train composition is acceptable for the booked path.
Greek: Ανάλογα με τη σύμβαση μεταξύ του διαχειριστή υποδομής και της σιδηροδρομικής εταιρείας, και τις κανονιστικές απαιτήσεις, ο διαχειριστής υποδομής μπορεί επίσης να ενημερώνει τη σιδηροδρομική εταιρεία εάν η σύνθεση της αμαξοστοιχίας είναι αποδεκτή για την κρατηθείσα διαδρομή.
English: This is effected with this message.
Greek: Αυτό επιτυγχάνεται με το παρόν μήνυμα.
English: This message is optional, if nothing else is agreed between IM and RU.
Greek: Το μήνυμα αυτό είναι προαιρετικό, εάν δεν υπάρχει διαφορετική συμφωνία μεταξύ του διαχειριστή υποδομής και της σιδηροδρομικής εταιρείας.
English: The train preparation can be completed.
Greek: Η προετοιμασία της αμαξοστοιχίας μπορεί να ολοκληρωθεί.
English: Train not suitable
Greek: Ακατάλληλη αμαξοστοιχία
English: If the train is not suitable for the previously agreed path, the IM must inform the RU, with this message.
Greek: Εάν η σύνθεση της αμαξοστοιχίας δεν είναι κατάλληλη για την προηγουμένως συμφωνηθείσα διαδρομή, ο διαχειριστής υποδομής πρέπει να ενημερώσει σχετικά τη σιδηροδρομική εταιρεία, αποστέλλοντας αυτό το μήνυμα.
English: In this case the RU has to recheck the train composition or to cancel the train path and to request new path.
Greek: Στην περίπτωση αυτή, η σιδηροδρομική εταιρεία οφείλει να επανεξετάσει τη σύνθεση της αμαξοστοιχίας ή να ακυρώσει τη σιδηροδρομική διαδρομή και να υποβάλλει αίτημα εκχώρησης νέας διαδρομής.
English: Train start dialogue
Greek: Διάλογος εκκίνησης αμαξοστοιχίας
English: At each point where the responsibility changes on the RU side, the start procedure dialogue is obligatory.
Greek: Ο διάλογος διαδικασίας εκκίνησης είναι υποχρεωτικός σε κάθε σημείο στο οποίο η ευθύνη μετατίθεται στη σιδηροδρομική εταιρεία.
English: Train ready
Greek: Αμαξοστοιχία σε ετοιμότητα
English: This message must be sent from RU to IM indicating that the train is ready for access to the network.
Greek: Το μήνυμα αυτό πρέπει να αποστέλλεται από τη σιδηροδρομική εταιρεία στο διαχειριστή υποδομής, σηματοδοτώντας ότι η αμαξοστοιχία είναι σε ετοιμότητα για πρόσβαση στο δίκτυο.
English: This message may be sent from the IM to the RU defining exactly when and where the train should present itself to the network as an answer to the train ready message.
Greek: Αυτό το μήνυμα μπορεί να αποστέλλεται από το διαχειριστή υποδομής στη σιδηροδρομική εταιρεία ως απόκριση στο μήνυμα “αμαξοστοιχία σε ετοιμότητα”, ορίζοντας επακριβώς τη χρονική στιγμή και τη θέση στην οποία η αμαξοστοιχία εμφανίζεται στο δίκτυο.
English: The transmission of this message depends on the contractual arrangement between the RU and the IM.
Greek: Η μετάδοση του συγκεκριμένου μηνύματος εξαρτάται από τη συμβατική συμφωνία μεταξύ της σιδηροδρομικής εταιρείας και του διαχειριστή υποδομής.
English: Train at start
Greek: Αμαξοστοιχία στο σημείο εκκίνησης
English: This message may be sent from the RU to the IM when having received a “train position” message from the IM, to indicate that the train has started its journey.
Greek: Αυτό το μήνυμα μπορεί να αποστέλλεται από τη σιδηροδρομική εταιρεία στο διαχειριστή υποδομής μετά τη λήψη ενός μηνύματος “θέση αμαξοστοιχίας” από το διαχειριστή υποδομής, γνωστοποιώντας ότι η αμαξοστοιχία έχει αρχίσει το ταξίδι της.
English: This message must have an identifier to which it refers.
Greek: Το μήνυμα αυτό πρέπει να περιλαμβάνει αναγνωριστικό στο οποίο αναφέρεται.
English: Train running advice
Greek: Γνωστοποίηση κίνησης της αμαξοστοιχίας
English: IM to RU, this message must be sent to indicate that the train has arrived on the infrastructure
Greek: Το μήνυμα αυτό πρέπει να αποστέλλεται από το διαχειριστή προς τη σιδηροδρομική εταιρεία, γνωστοποιώντας την άφιξη της αμαξοστοιχίας στην υποδομή.
English: This parameter describes the messages issued by the IM to the RU and also exchanged between the IMs involved at agreed reporting points.
Greek: Η παρούσα παράμετρος περιγράφει τα μηνύματα που αποστέλλονται από το διαχειριστή υποδομής στη σιδηροδρομική εταιρεία, καθώς και εκείνα που ανταλλάσσουν μεταξύ τους οι εμπλεκόμενοι διαχειριστές υποδομής σε καθορισμένα σημεία αναφοράς.
English: The message contains the forecasted time of the train at a specified location e.g. if the specified location is a hand over point, then the forecasted time is the ETH (estimated time of handover).
Greek: Αυτό το μήνυμα περιλαμβάνει την προβλεπόμενη ώρα άφιξης της αμαξοστοιχίας σε καθορισμένη θέση. Εάν π.χ. η καθορισμένη θέση είναι ένα σημείο παράδοσης, τότε η προβλεπόμενη ώρα είναι η προβλεπόμενη ώρα παράδοσης (ΠΩΠ).
English: For all other reporting points the forecasted time is TETA (train estimated time of arrival)
Greek: Για όλα τα άλλα σημεία αναφοράς, η προβλεπόμενη ώρα είναι η προβλεπόμενη ώρα άφιξης αμαξοστοιχίας (ΠΩΑΑ)
English: The message contains the actual arrival time, departure time or pass-through time of a train at a specified location together with the deviation against schedule.
Greek: Το μήνυμα περιλαμβάνει την πραγματική ώρα άφιξης, την ώρα αναχώρησης ή την ώρα διέλευσης μιας αμαξοστοιχίας από καθορισμένη θέση, καθώς και την απόκλιση από το πρόγραμμα.
English: This parameter describes the handling and the message exchange in case of any service disruption during train running.
Greek: Η παρούσα παράμετρος περιγράφει τις ενέργειες και την ανταλλαγή μηνυμάτων σε περίπτωση τυχόν διακοπής της παροχής υπηρεσίας κατά την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών.
English: Temporary disruption in responsibility of the RU
Greek: Προσωρινή διακοπή με ευθύνη της σιδηροδρομικής εταιρείας
English: When the RU learns about a service disruption during the train running operation for which it is responsible, it immediately informs the IM (no IT-Message e.g. from the driver).
Greek: Όταν η σιδηροδρομική εταιρεία ενημερώνεται σχετικά με μια διακοπή παροχής υπηρεσίας κατά την κυκλοφορία της αμαξοστοιχίας για την οποία φέρει ευθύνη, ενημερώνει άμεσα το διαχειριστή υποδομής (μη λήψη μηνύματος ΤΠ π.χ. από το μηχανοδηγό).
English: Temporary disruption in responsibility of the IM
Greek: Προσωρινή διακοπή με ευθύνη του διαχειριστή υποδομής
English: If the delay exceeds x minutes (this value must be defined in the contract between RU and IM) the IM concerned must send to the RU a train running forecast message relating to the next reporting point.
Greek: Εάν η καθυστέρηση υπερβαίνει τα x λεπτά (η συγκεκριμένη τιμή ορίζεται στη σύμβαση μεταξύ σιδηροδρομικής εταιρείας και διαχειριστή υποδομής), ο αρμόδιος διαχειριστής υποδομής πρέπει να διαβιβάσει προς τη σιδηροδρομική εταιρεία μήνυμα πρόβλεψης κίνησης αμαξοστοιχίας σχετικό με το επόμενο σημείο αναφοράς.
English: Cancellation of the train
Greek: Ακύρωση αμαξοστοιχίας
English: If the train is cancelled, the IM sends to the neighbouring IM and to the path contracted RU a
Greek: Σε περίπτωση ματαίωσης του δρομολογίου της αμαξοστοιχίας, ο διαχειριστής υποδομής αποστέλλει στον επόμενο διαχειριστή υποδομής και στη σιδηροδρομική εταιρεία με την οποία έχει συνάψει σύμβαση:
English: This parameter specifies the tracing possibility to get information about train location, train delays and performance.
Greek: Η παρούσα παράμετρος περιγράφει τη δυνατότητα συλλογής πληροφοριών σχετικών με τη θέση, τυχόν καθυστερήσεις και τις επιδόσεις της αμαξοστοιχίας.
English: The information is based mainly on the stored message exchange from the IMs.
Greek: Οι εν λόγω πληροφορίες προέρχονται κυρίως από τα αποθηκευμένα μηνύματα που ανταλλάσσουν οι διαχειριστές υποδομής.
English: The access to this information must be independent from the communication relation RU/IM during the train running, which means that the RU must have a single access address to this information.
Greek: Η πρόσβαση στις ως άνω πληροφορίες πρέπει να είναι ανεξάρτητη από τη σχέση επικοινωνίας σιδηροδρομικής εταιρείας/διαχειριστή υποδομής κατά την κυκλοφορία της αμαξοστοιχίας, γεγονός που συνεπάγεται ότι η σιδηροδρομική εταιρεία πρέπει να διαθέτει μια μοναδική διεύθυνση πρόσβασης στις συγκεκριμένες πληροφορίες.
English: Information on the last recorded status (location, delays and delay reasons) of one specific train on the infrastructure of a specified IM.
Greek: Πληροφορίες σχετικές με την πλέον πρόσφατη καταγεγραμμένη κατάσταση (θέση, καθυστερήσεις και λόγοι καθυστέρησης) μιας συγκεκριμένης αμαξοστοιχίας στην υποδομή καθορισμένου διαχειριστή υποδομής.
English: Information on all the delays to a specific train with a particular IM
Greek: Πληροφορίες σχετικές με όλες τις καθυστερήσεις μιας αμαξοστοιχίας με ευθύνη συγκεκριμένου διαχειριστή υποδομής
English: Information about the current train ID and its previous Train IDs.
Greek: Πληροφορίες σχετικές με την τρέχουσα ταυτότητα και τις προηγούμενες ταυτότητες της αμαξοστοιχίας.
English: Any of the train IDs for a specific train can be used as access key to this information.
Greek: Οποιοδήποτε από τα αναγνωριστικά μιας συγκεκριμένης αμαξοστοιχίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κωδικός πρόσβασης στις εν λόγω πληροφορίες.
English: Information about the forecast time for a specified train at a particular reporting location.
Greek: Πληροφορίες σχετικές με την προβλεπόμενη ώρα άφιξης μιας συγκεκριμένης αμαξοστοιχίας σε καθορισμένο σημείο αναφοράς.
English: Trains at reporting location
Greek: Αμαξοστοιχίες σε σημείο αναφοράς