享保15年（1730年）6月2日、宇都宮藩の第2代藩主・戸田忠余の次男として江戸屋敷で生まれる。父・忠余は養父の戸田忠真の六男・戸田忠久を養子に迎えていたが、その忠久が享保13年（1728年）8月8日に早世し、実兄（秋元喬求）も秋元家の養子となったため、戸田家の世子となる。延享元年（1744年）12月16日に従五位下・日向守に叙任される。延享3年（1746年）の父の死去により家督を継いだ。忠盈は宇都宮の人心が荒廃していることを憂い、延享5年（1748年）に領内に「御教条之趣」を出した。これは領民が守るべき心を指示したものであり、忠盈は人心の荒廃に対して厳罰で対処せず、心や孝行で領民の心を変えることを務めたのである。寛延2年（1749年）7月23日、肥前島原藩に移封となる。しかし病弱なため、宝暦4年（1754年）7月25日、25歳の時に病気を理由に家督を養子（弟）の忠寛に譲って隠居し、以後は江戸で余生を送った。天明元年（1781年）7月28日に死去。享年52。
1994年に保険監督者により組織される国際機関として設立された。約140カ国が参加し、国際的な連携・協調や、保険コアプリンシプル等国際保険監督基準策定、新興国支援等を行う。事務局はバーゼルの国際決済銀行内に置かれている。最高意思決定機関として、25カ国が参加する執行委員会が設置されており、1998年からは日本国も参加している。執行委員会の下に設置されている金融安定・専門委員会で監督基準策定等が行われる。
保険監督者国際機構（ほけんかんとくしゃこくさいきこう、英語: International Association of Insurance Supervisors、略称：IAIS）は、スイスに事務局を置く、保険監督者の国際機関。国際保険監督基準の策定等を行う。
ごみ捨て場で女子高校生の死体が発見された。高校生は妊娠中だったと思われ腹を裂かれ胎児が引きずり出されていた。そしてバス車内で臨月の妊婦が殺害される事件も発生。1年前ほぼ同様の手口の殺人事件が起きていたがその際の犯人は既に獄中。捜査に進展がないまま第3、第4の事件が発生してしまう。1年前の事件と関係はあるのか、2人の刑事は真相を暴くため1年前の事件の犯人と面会する。
街道名の由来には複数説があるという。有力な説としては、当地の地名である「一楊」（いちやなぎ）に由来するという説がある。また、1つは街道の両脇に柳の木があったことによるという説、1つは納屋橋付近に柳の木が多かったという説がある。
東海道のバイパスとして開かれた佐屋街道は宮宿と佐屋宿を結んでいたが、佐屋街道の佐屋側から名古屋城下町にアクセスするためには、一旦南に遠回りする形になる。この短絡路として成立したのが柳街道であるという。岩塚宿にほど近い烏森から米野・牧野を通り、禰宜町を経て、納屋橋で堀切筋（広小路通）に接続するというルートを取っていた。総延長は1里（約4キロメートル）強であったという。また、ルートが複雑で、多くのカーブが存在したことから、百曲街道の別名もあった。区画整理により一部区間が廃道となっており、全線を追うことはできない。
京都外国語大学体育会サッカー部に所属していたが、2018年にFリーグ・ポルセイド浜田に入団した。同年5月にクラブが発表した2018-19シーズンの登録選手には入っていなかったが、9月に追加登録された。2019年1月12日、対広島エフ・ドゥ戦でFリーグデビュー。2019-20シーズンも開幕時の登録選手リストからは外れるが、前年と同じく9月に追加登録された。
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅。単式ホームに隣り合って設置された駅舎はコンクリート造り4階建てとなっている。ホーム間は地下道及び跨線橋で結ばれており、原則として1・2・4・5番線をJR東日本の東海道線、3番線をJR東海の御殿場線が使用している。3番線の下曽我方に御殿場線の0キロポストがある。構内はJR東日本が所有・管理しているが、1番線の事務室付近にJR東海沼津運輸区の国府津詰所がある。両社の財産上の境界（財産境界）は下曽我方にある第一場内信号機（最も外側の信号機、小田原厚木道路の北）に設定されている。JR東海御殿場線の線路は下曽我方でJR東日本東海道線の上り線を高架橋でまたぎ、御殿場方面につながる。JR東海御殿場線は当駅と下曽我駅の中間までJR東日本国府津車両センター出入区線（出入庫線）が並行するため、ここまでの間は複線のように見える。車両センターへの出入りのため、一部列車は当駅が始発・終点となっている。出入区線には社員輸送車も運行されている。また、これとは別に御殿場線の線路から駅構内で東海道貨物線へ接続する貨物線もあるが、これは高架橋ができる前の御殿場線のルートを流用している。御殿場線の定期貨物列車がない今では東海道貨物線経由列車の出入庫に使用されている。JR東日本が運営する直営駅で、二宮駅・鴨宮駅を管理している。みどりの窓口・指定席券売機とSuica対応自動改札機・自動券売機が設置されている。なお、SuicaエリアであるJR東日本線（熱海・東京方面）ではPASMO・TOICA・ICOCAなどの提携ICカードも利用できるが、松田方面はカードは利用できない。なお、2019年春に御殿場線のTOICAエリアが拡大されたが、引き続き当駅から御殿場線に向かうことはできないが、2021年春に使用できるようになる予定となっている。駅舎は鉄筋コンクリート4階建てのかなり大規模なものであるが、旅客用のスペースは小さい。当駅の東京方にあった機関庫は、鉄道関係のものとしては日本で最初の鉄筋コンクリート建造物とも言われる歴史的に貴重なものであったが、解体され現存しない。