伊達 宗行（だて むねゆき、1929年11月1日 - ）は、日本の物理学者、大阪大学名誉教授。宮城県仙台市出身。宮城県仙台第二高等学校、1952年東北大学理学部卒業、1955年同大学院理学研究科物理専攻中退。1961年「塩化コバルトの反強磁性共鳴吸收」で阪大理学博士。東北大学金属材料研究所、1959年大阪大学理学部助教授、教授、学部長、1993年定年退官、名誉教授。1993年日本物理学会会長、日本原子力研究所先端基礎研究センター長。お笑い芸人のサンドウィッチマンの伊達みきおの父の又従兄弟（はとこ）にあたる。伊達氏庶流大條氏本家（明治時代に伊達に復姓）の第20代当主。
カメイとテンプスタッフ（現・パーソルテンプスタッフ）との合弁による労働者派遣会社として設立される。このため東北6県において、パーソルテンプスタッフは直営での事業展開は行っていない。
筋の運びからサゲに至るまで、フランス小噺のような粋な出来である。古くから伝わるばれネタで、かつては「宿屋陰門」という題であったが、刺激が強すぎるので、橘ノ圓都によって現行の題に改められた。放送ではオンエアできないが、速記やレコード、テープなどで聞くことができる。艶笑噺は、濃厚な内容でも演者の腕しだいで優れた作品に生まれ変われるが、この演目も機知に富んだ内容であり、どのように巧く演じられるかは演者の腕の見せ所である。初代森乃福郎、2代目露の五郎兵衛の得意ネタでもある。
当衛星に搭載されているオプション実験機。読み方はネッシー。正式名称はNext-generation Small Satellite Instrument for EPS。次世代電源系機器（高効率薄膜太陽電池セルとリチウムイオンキャパシタ（LIC））の宇宙実証実験を行う。2013年11月2日にLICへの補充電が出来ないことが確認された。データ取得に必要な充電容量は既に満たされているため放電特性の取得は可能だが、繰り返し充放電特性の取得は実施できない可能性がある。
惑星大気観測に特化した口径 20 cm の望遠鏡を搭載。地上の望遠鏡では、大気の吸収を受けるため極端紫外線領域は観測できないことによる。すでにアメリカのハッブル宇宙望遠鏡など、より高性能な宇宙望遠鏡が運用されているが、これらはさまざまな天体観測に用いられるため、惑星観測に充てられる時間は限られてしまう。特定の惑星専用の探査機を飛ばせば非常に高精度なデータが得られるものの、高額の費用がかかり、目的の惑星以外の観測は困難である。用途を太陽系内の惑星観測に限定すれば、ハッブル宇宙望遠鏡のような高い性能は必要ではなく、小型の安価な宇宙望遠鏡で、複数の惑星を継続的に観測できるという利点がある。
大気の吸収を受けない宇宙空間から、極端紫外線で太陽系内の他の惑星（水星、金星、火星、木星、土星）の大気やプラズマに起こる宇宙空間への大気の流出、磁気圏の変遷等を継続的・集中的に観測する。
養和の飢饉（ようわのききん）は、養和元年（1181年）に発生した大飢饉である。源氏・平氏による争乱期（治承・寿永の乱）の最中に発生した飢饉であり、『源平盛衰記』や『方丈記』、『玉葉』、『吉記』、『百錬抄』など当時の状況を詳細に記す史料も多い。
ウルグ・ベクの天文表に「蛇の鼻の穴」を意味する Al Minḣar al Shujāʽという名前が見られる。ヨハン・ボーデは、彼の星表『ウラノグラフィア』の中で、この星にMinchir es-schudschaという名前を付けている。2017年9月5日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、うみへび座σ星の固有名として、Minchir を正式に承認した。
浅草歌劇の踊り子である水木蘭子は、ある日恋人の使いと偽る自動車によってかどわかされ、見知らぬ地下室へと連れ込まれる。その薄暗い地下室で見たのは奇矯なオブジェの林であった。オブジェは女性のありとあらゆる部位をかたどり、色彩は奇妙だが手触りにおいては様々な器材を使った巧妙なもので、腕なら腕、唇なら唇とまとめて無数に並べられている。その地下室の主は蘭子の前に度々現れる「盲目の男」であった。生まれながらの全盲である彼はそのなぐさみとして「触覚」の世界を見い出し、父の莫大な遺産を使ってそれを満足させる芸術を造らせ続けているという。やがてこの触覚の世界に没頭し、彼と共にこの地下室で暮らすようになる蘭子。しかし、蘭子に飽きはじめた男は、その本性を現し始める。
『盲獣』(もうじゅう)とは、江戸川乱歩の小説である。博文館の『朝日』に1931年2号から翌年の3月号まで連載された当時の乱歩が量産していた通俗もの作品で、乱歩自身は本作を失敗作としており桃源社版「江戸川乱歩全集」刊行の際に後半の一部を削除している。
国鉄2100形蒸気機関車（こくてつ2100がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である官設鉄道が、1890年（明治23年）からイギリスより輸入したタンク式蒸気機関車である。鉄道作業局時代の形式称号より、同系の3形式（2120形・2400形・2500形）とともにB6形と通称される。日露戦争において大陸で使用するためイギリス・ドイツ・アメリカ合衆国で大量に発注され、1906年（明治39年）までに私鉄による輸入分も含め4形式総計533両が製造され、国鉄では1961年（昭和36年）まで、譲渡先の専用線では1973年（昭和48年）まで現役で使用された。本項では、これらB6形4形式のほか、それらの改造形式である2700形（2代）・2900形・3500形蒸気機関車、暖房車マヌ34形客車についても記す。