アメリカ合衆国下院は2012年6月18日、女性連邦議員のジュディ・チュー（全米初の中国系連邦議会議員でもある）が提出した中国人排斥法に対する公式謝罪決議案を全会一致で 可決。決議案は2011年10月にも上院で承認されている。決議文では「米国が全ての人は生まれながらにして平等という原則の上に築かれていることに鑑み、下院はその人種を理由に一連の法律による被害を受けた華人におわびの意を表する」としている一方、賠償の認可、支持については行わない方針で、反米的な要求の解決に用いることを禁じた。チューは採択に際し、米国華人全国委員会を通じて160余りの華人団体から請願書を受け取っており、2011年5月26日下院議員2名と共に下院に決議案を提出。審議過程では異議が出たものの、度重なる交渉の末、他の下院議員9名と共に最終的な決議案を下院司法委員会に出していた。
中国人排斥法は1943年マグヌソン法により廃止。当時は第二次世界大戦の最中にあり、中国は枢軸国日本に対し合衆国と同盟関係にあったためである。マグヌソン法により、既に国内に居住している中国人は帰化が可能となったため、国外追放の恐れから解放。年間105名の中国人移民が割り当てられるも、大規模な移住は1965年国籍法まで起こらなかった。カリフォルニア州では、排除が1943年に廃止されたという事実にも関わらず、中国人が白人と結婚することを禁ずる法律が、1948年まで撤回されなかった。なお他州では同様の法律が、連邦最高裁判所が反混血法を違憲とした1967年まで存在した。現在でさえ憲法の全条文で無効とされてはいるが、合衆国法典第8条第7章は「中国人の排除」から始まっている。第8条（外国人及び国籍）における15章のうち、特定の国民や民族集団に焦点を当てた唯一の章である。
中国人排斥法（ちゅうごくじんはいせきほう、Chinese Exclusion Act）とは、1882年5月6日にチェスター・A・アーサーアメリカ合衆国大統領が署名した法律。中国人労働者の移住を禁ずる、合衆国史上自由移民に対する最も重い制限の1つであった。1868年米中間で調印された、中国人の自由移民を平等互恵の立場で認めるバーリンゲーム条約に対して、1880年に中国人の移住を停止する旨改正されたことを受け施行。本来は10年間の期限付きとされていたものの、1892年の更新を経て、1902年には恒久的な措置として実施されることとなる。1943年12月17日、マグヌソン法により廃止。
大まかな傾向として組んでからじっくり攻める右四つの相撲を得意としており、前ミツを取って食い下がったり出し投げを放ったりもした。2016年3月場所前の座談会では浦風から「阿夢露と栃ノ心は不器用な四つ相撲を取るイメージがある」と評され、高崎からは「瞬発力や敏捷性がもうちょっとあればという感じで」と注文を付けていた。入幕当初は軽量であったので突き押しに対して脆さを見せていたが、次第に体重が140キロ近くまで増え、幕内に定着したころになるとリーチのある突きで突き押しに対抗する場面も見られるようになった。
2018年2月5日、デポルティーボ・ラ・コルーニャの監督に就任した。しかし、シーズン通じての悪い流れを変えることは出来ず、リーグ18位で終わり、セグンダ・ディビシオン降格が決まり、退任した。
艦は海事委任契約の下ワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で1942年10月20日に起工する。1943年3月9日に進水し、1943年9月7日に竣工し、レンドリース法に基づきイギリス海軍に移管されてネイボブ (HMS Nabob, D77) と命名された。イギリス海軍の人員不足のため乗員の大半はカナダ海軍から充当された。だが、食料の質がカナダ海軍より劣っていたことがカナダ人にとって不満となり、給料の差がイギリス人にとって不満となった。そして任務放棄する者まで現れたため、イギリスに向かう前に問題点の改善がなされた。1944年1月25日、ジョージア海峡でアヴェンジャーを着艦させていた際に海図の誤りが原因で座礁。離礁後サンフランシスコを経由しパナマ運河を通ってニューヨークに向かい、1944年3月19日に到着した。ニューヨークからはUT10船団とともにイギリスへと向かった。1944年8月、空母インディファティガブル、護衛空母トランペッターなどとともにノルウェー沿岸への機雷敷設作戦（オフスプリング作戦）に参加。ネイボブなどから発進したアヴェンジャーが47個の機雷を敷設した。続いてネイボブはノルウェーにいたドイツ戦艦ティルピッツに対する攻撃作戦（グッドウッド作戦）に参加した。この作戦ではネイボブ搭載機はティルピッツのそばに機雷を敷設する予定であった。8月22日にネイボブ搭載機はトランペッター搭載機とともに発進し機雷敷設に向かった。だが、目標地点の低空に雲が広がっていたことから作戦は中止され、帰還した航空機を収容後護衛の艦艇に対する給油の準備をしていたときドイツ潜水艦U-354の攻撃を受け魚雷1本がネイボブの右舷に命中。浸水により吃水が増加し、また電力が失われ換気がとまったことで機関室では温度が増加し乗員が脱出した。同日中に電力は復旧して浸水もコントロール化におかれ、ネイボブは自力でスカパ・フローに向かい、8月27日に到着した。損傷は大きかったためネイボブは1944年9月30日に退役し、部品取り用にされた。ネイボブは1945年3月16日にアメリカ海軍に返還され、1947年3月にオランダの造船会社に売却された。その後ネイボブは商船に改装され、船名は最初はネイボブのままであった後にグローリー (Glory) と改名された。1977年に台湾で解体された。