トモグラフィ、常時微動、コーダ波、火山物理、強震動など多彩な研究を行い、現代の地震学の基礎を築いた科学者の一人である。1960年代から1970年代にかけて、地震の大きさを定量的に表す地震モーメントの導入、断層モデルによる地震波形の定量的再現、地球内部の地震波速度構造を鮮明に描き出す地震波トモグラフィ法の開発、などの先駆的業績を挙げた。また1970年代後半にはバリア理論を提唱して、金森博雄のアスペリティ理論と論争になり、地震モーメントの研究が推し進められた。さらにPaul G. Richardsとともに「Quantitative Seismology」（邦題「地震学：定量的アプローチ」）を著し、世界中の地震学者らに愛読された。
横浜で生まれた。父は土木工学者の安芸皎一である。東京大学出身、1959年 東京大学 理学博士　「Space and time spectra of stationary stochastic waves, with special reference to microtremors(複雑な波動のスペクトル的研究 : 特に微動について)。 東京大学地震研究所助教授、マサチューセッツ工科大学教授をへて南カリフォルニア大学教授を務めた。アメリカ地球物理学連合の地震学部門の会長、アメリカ地震学会 (Seismological Society of America) の会長を務めた。インド洋上のフランス・レユニオン島で火山活動の研究を行い、レユニオン島で没した。
前述のオリジナルの「安奈」の発売から33年の時を経てリメイク（楽曲としては16年ぶりのリメイク）されたシングル。甲斐バンドとしては39枚目、前シングル「甘いKissをしようぜ」（2000年）から実に12年ぶりのシングルリリースとなる。本作を皮切りに、デビュー40周年イヤーイブの2013年初頭から、1996年の期間限定再結成時発表のセルフリメイク盤『Big Night』以来、約16年ぶり・2枚目のセルフカバーアルバム『ROCKS』の発表とコンサートツアー『甲斐バンド「ROCKS｣ツアー2013』が計画され、2009年のデビュー35周年再結成以来、久々に甲斐バンドを本格再始動させる。NHK-FM『ミュージックライン』2012年12月・1月度オープニングテーマに起用。ジャケットの題字は、高校時代から甲斐バンドのファンだったという俳優の船越英一郎によるもの。カップリングには3年ぶりの新曲『フォーチュン・クッキー』と、2012年8月12日に奈良県薬師寺にて開催されたライヴ"KAI BAND スウィート テンプル・ムーン・ライブ"から『安奈』と『恋のバカンス』のライブテイクを収録。
『裏切りの街角』『HERO（ヒーローになる時、それは今）』に続く、甲斐バンドで3枚目のベスト10入りを果たした楽曲である。「安奈」の曲のアイディアは、たまたま立ち寄った函館のバーで1番の歌詞を思いつきコースターの裏に書き留め、2番の歌詞は渋谷のバーで思いついたという。また、イントロのギターは、浜田省吾が弾いている。これも、たまたまレコーディングに来ていた浜田に直接頼んだという。
このFlash作品が世界中で人気を博していた当時のアラブ地域は、インターネットが普及したとはまだ言いがたい状況であり、原詞歌曲の作詞者であり歌手でもあったアーザール自身も、自らの音楽が世界でブームを起こしていることを知らなかったという。原詞本来の意味が理解されていたかどうかはともかく、結果としては「 من ما كنتي تكوني 」は世界中に知られる曲になりはしたが、レバノンもしくはアラブ地域においてこの曲はアーザール・ハビブの代表歌曲という位置にはなく、晩年にリリースされた彼のベストアルバムいずれにも収録されていない。
本砲は駐退機を有する砲身後座火砲である。砲身は特殊鋼製で全長1040mm(28口径)、閉鎖機は半自動垂直鎖栓式である。施条は傾角6度の右回り16条、砲腔内施条長は754mmである。砲架は揺架・小架・大架から成る。揺架は内部に駐退機を収納する。小架は揺架と大架の中間にあり、砲の高低・左右方向の照準を可能にする。大架は前部に車軸を有し、架尾に駐鋤、下部に防盾駐板を装着する。車輪径は70cm、轍間距離は76cmである。防盾は上方防盾と下方防盾からなり、共に厚さ3mmである。上方防盾は支脚で車軸と、支棹で大架とそれぞれ連結する。下方防盾は下端に二個の踝板を有し、射撃時には前方支脚となる。踝板は必要に応じて駐杭を挿入することで安定性を高めることができる。下方防盾を車軸を対し旋回することで砲身軸の高さを70cm(高姿勢)・60cm(中姿勢)・35cm(低姿勢)に変更することが可能である。砲車は車輪と防盾を取り外し、車軸を適当な掩体に依託して射撃することも可能である。照準器は距離2,500mまでの照準目盛りを有する。なお本砲は大正11年(1922年)に開発された十一年式平射歩兵砲としばしば混同されるが、本砲は車輪と防盾を有するなどより凝った造りになっている。ただし実際の運用ではこれらを外して使用することも多かったために後に開発される平射歩兵砲では当初から防盾や車輪を有さない構造となっている。また閉鎖機を含めた砲身重量は42kgと平射歩兵砲の28kgより重く、装薬量の多い砲弾を使用することから初速も530m/秒と平射歩兵砲の450m/秒より大きな値である。また開発に当たって影響を受けたとされるピュトー砲とも各部の造りや諸元が異なっており、同砲を単純に模倣したものではない。発射速度は1分間に12発である。なお連隊平射砲として十一年式平射歩兵砲の整備が進み、また第一次世界大戦後に山梨軍縮や宇垣軍縮といった軍縮が数次に渡って行われると余剰となった本砲を戦車砲に改修して用いる事となった（改造狙撃砲）。車載にあたっては砲塔内で用いるために砲の後座長を300mm以下に制限し、また撃発装置の拳銃式への変更や照準器の改修が実施された。車載型は海外からの輸入戦車や初期の国産戦車の一部に搭載され、昭和9年(1934年)には後継の九四式三十七粍戦車砲が開発された。