Vipnetは、クロアチア初の民間携帯電話ネットワーク事業主である。1999年よりGSMネットワークを運営している。創業当時より、Vipnetは国営のCRONET（現在はT-Mobile Hrvatskaとなっており、Hrvatski Telekomが所有する）の独占を破壊し、SMSやプリペイドといったそれまで知られていなかった新しいサービスを数多く導入していった。当時のクロアチアでのシェアは4.6%であり、2005年には75%に到達した。今日ではVIPnetは携帯電話ネットワークではもっとも知られている。900MHz GSMネットワークを使用しており、GPRS、MMS、EDGE、3G、HSDPAの各技術をサポートしている。VIPnetのネットワークコードは219 (CC) 10 (NC)。ボーダフォンのクロアチアにおけるパートナーである。2006年にWiMAXや修正電話ネットワークライセンスを獲得。VipnetはMobilkom Austriaグループに所有されており、グループはMobilkom Austria、Vipnet、Si.mobil、Mobilkom Liechtenstein、Mobiltelから成る。
左のスリークォーターから最速144km/hのストレートに、2種類のスライダー・カーブ・スクリューなどキレの良い変化球を駆使する。しかし、制球が安定しなかったことから、2013年には投球フォームをサイドスローに改めていた。
即戦力の左腕投手として期待されたが、入団後の実戦登板で制球難を露呈したことなどから、1年目の一軍登板機会なし。入団2年目の2013年には、スリークォーターからサイドスローへの転向で制球力の向上を図ったものの、イースタン・リーグ公式戦30試合の登板で防御率5.81、与四球率10.59。入団以来一軍公式戦での登板機会がないまま、10月1日に球団から戦力外を通告された。なお、2014年からは打撃投手として球団に残る。
多賀城市立第二中学校から一関学院高等学校に進学。1年時から公式戦に登板。2年時の夏からエースとなり、秋の東北大会でベスト4に進出し、翌年の第78回選抜高等学校野球大会の出場校に希望枠で選出された。大会は1回戦の岐阜城北高戦で、尾藤竜一との投げ合いの末1-2でサヨナラ負け。夏は、岩手県予選準決勝で敗退。高校卒業後は日産自動車に入社。同社野球部在籍2年目の2008年、第79回都市対抗野球大会で初登板、3年目の2009年に野球部の活動休止が決まり、翌2010年から同僚の久古健太郎と共に日本製紙石巻に移籍。日本製紙石巻では主に中継ぎとしてチームを支えてきたが、2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で石巻工場が被災。野球部も活動を休止し、工場の泥のかき出し作業などに追われ、また自身も親族を失った中で、ランニングや筋肉トレーニングを続けていた。2011年10月27日に行われたプロ野球ドラフト会議で、日本製紙石巻の同僚・比屋根渉と共に、東京ヤクルトスワローズからの指名を受けて入団（比屋根は3巡目・太田は4巡目で指名）。前年に入団していた久古とは、日産自動車・日本製紙石巻時代に続いてチームメイトになった。東京ヤクルトからの指名挨拶を受けた際、挨拶に赴いた八重樫幸雄スカウト（宮城県出身の元捕手）から小学校6年生の時に野球教室で指導を受けていたことを明かす。
自他共に認めるブラックミュージック好きで、特にブルース、R&Bへの想いは熱い。アナウンサー時代からハーモニカ（ブルースハープ）を常に携行し、神出鬼没でジャムセッションにも参加していた。かつて札幌で、オリジナルのインディーズバンド「蛇の穴」を組み、ボーカルとギターを担当。2004年11月8日には、ファーストアルバム『Dear』もリリースした。Y's Rocksのメンバーでもある。「カーナビラジオ午後一番!」のオリジナルソング、「ラジオは魔法の周波数」バックトラック、ミニアルバム「カーナビオリジナルソングス」では、ブルースハープを担当した。当時から、毎年音楽修行として、ハーモニカを携えアメリカ南部を旅しており、これがきっかけで、アメリカ移住へと気持ちが動いたとされる。日本では大の埼玉西武ライオンズファンであったが、現在は地元球団、ロサンゼルス・ドジャースの熱烈なファンとなっている。
第一次世界大戦で大々的に使用され、威力をまざまざと見せ付けた新兵器である戦車にたいして、日本陸軍も無関心ではいられなかった。終戦直前の1918年（大正7年）には早くも英国のビッカース社製Mk.IV 雌型 戦車を1輌輸入し、1919年（大正8年）から1920年（大正9年）にかけて、大日本帝国陸軍がルノー FT-17 軽戦車を十数輌とマーク A ホイペット中戦車を数輌輸入して戦車の研究を開始し、日本初の戦車隊として、1925年（大正14年）5月1日に、福岡久留米に「第1戦車隊」が、千葉の陸軍歩兵学校に「歩兵学校戦車隊」が、同時に創設された。陸軍機甲化の動きと引き換えに縮小される兵科があった。かつては「戦場の花形」と呼ばれるも、日露戦争や第一次世界大戦を通じ時代遅れとなった騎兵である。戦車隊が創設された1925年（大正14年）に行われた、第一次世界大戦後3回目となる宇垣軍縮では6,000頭もの軍馬が解役された。この動きに危機感を抱いた騎兵科では、生き残りの為に騎兵の機械化を推し進めた。1920年から、騎兵科でもルノー FT-17 軽戦車の研究を行っている。第一次世界大戦でイギリス軍が使用したオースチン四輪装甲車を購入したり、新型のカーデン・ロイド豆戦車、更には水陸両用戦車についても研究した。その結果、装軌式（履帯装備）の車両が最適と判断し、その国産化に乗り出した。