カナダ福音バプテスト教会フェローシップの宣教師の開拓伝道によって建てあげられ、福音バプテスト連合として日本福音同盟に加盟していたが、現在は単独で加盟している。1988年に北上市の保守バプテスト同盟の教会を辞任した渡部敬直が牧師に就任。靖国違憲訴訟の原告として闘う渡部牧師の就任に際し、高岡バプテスト教会の役員会で、教会の課題として、信教の自由を守り、靖国問題に取り込むことが承認される。浄土真宗の強い北陸地方の富山において、渡部敬直牧師の牧会伝道で教会は成長した。また、カナダから会堂を輸入し、教会員、牧師、宣教師が協力して手ずから会堂を建てた。超教派の伝道大会、全日本リバイバルミッションの富山での開催をきっかけに富山県の福音的な教会は、超教派で牧師会を持つようになった。また、北陸三県では石川県の聖書教会連盟らと協力して北陸宣教大会を開催している。
多雨林に生息するが、ヨシ原に生息することもある。単独もしくはペアで生活する。昼行性で、夜間になると地面に空いた穴や樹洞、樹上などで休む。食性は雑食で、昆虫、カエル、小型哺乳類、果実などを食べる。繁殖形態は胎生。主に夏季に1回に1頭の幼獣を産む。4年9か月の飼育記録がある。
イジドール・ジョフロワ・サン＝ティレールによって、1837年にワオマングース属の構成種 Galidia unicolor および Galidia olivacea として記載された。現在ワオマングース属はワオマングース Galidia elegans のみの1属1種である。なお、このときの種小名  unicolor は誤植であり、後日ジョフロワ・サン=ティレール本人の注記と訂正表によって concolor に訂正された。1865年、イギリスの動物学者ジョン・エドワード・グレイは Galidia 属の亜属として Salanoia亜属（サラノマングース属）を設け、concolor と olivacea  をサラノマングース属に分類した。1882年、イギリスの動物学者セントジョージ・ジャクソン・マイバートもまたconcolor と olivacea  をGalidia属から分け、別の Hemigalidia 属に分類したが Salanoia とは記載しなかった。1904年、アメリカの動物学者パーマーは著書 Index generum mammalium の中で、この種の属名としてはSalanoia が適当であると述べている。動物学者グラバー・モリル・アレンは1939年、 Salanoia olivacea  と S. unicolor の2種として記載しているが、1972年に、ローランド・アルビニャックは単一の種であることを認め Salanoia concolor と記載している。2010年、サラノマングース属2番目の種としてダレルズ・ボンツィラ Salanoia durrelli が記載された。
体長25-35センチメートル。尾長16-25センチメートル。体重0.6-0.8キログラム。毛衣は褐色。黒や淡黄褐色の体毛が混じる。
1950年に神戸市の劇団道化座の旗揚げに参加。1955年に大映にスカウトされ、『藤十郎の恋』で映画デビュー。その後フリーとなり、草創期のテレビドラマでも時代劇から現代劇まで幅広く活躍した。1970年、劇団神戸を結成。代表を務め、国内外の戯曲を広く取り上げ、定期的に公演を行っていた。2014年12月21日、膵臓癌のため死去。88歳没。
1952年12月24日、BMCと日産自動車は「オースチンA40の組立てと国産化に関する技術提携契約」を締結。7年間の有効期限内に、年間2,000台のA40サマーセットを組み立て、国産化する計画を結んだ。1952年の時点で日本国内に1,000台以上のオースチン車が稼動しており、知名度と信用のあるブランドだったこと、部品を日産車に流用することが認められたことなどが、契約締結の背景であった。
第一次世界大戦の勃発により、センピルはイギリス陸軍航空隊に加わり、1914年8月15日に試用期間の少尉に任命され、4か月以内に正式に任命された。そうしているうちにセンピルは飛行任務に割り当てられた。翌年2月、中央飛行学校で実験担当官の地位に就き、4月に中尉に昇進した。その後4か月以内に大尉の仮階級で飛行指揮官に指名された。1915年8月には教育任務を割り当てられた。しかしイギリス海軍航空隊での一時的な就役を承認されて、同年末に陸軍での役職を退任したため、センピルの中央飛行学校での時期は長く続かなかった。センピルの急速な階級昇進は海軍でも続き、1916年末には飛行中隊指揮官に昇進した。1918年4月1日に、陸海軍の航空部隊がイギリス空軍に統合されたため、センピルも空軍に移り、大佐の仮階級でイギリス空軍人事部の副官の1人に任命された。6月にはセンピルの空軍十字章受章が官報で公告された。センピルは空軍省に1918年10月8日まで務め、その後軍需省に一時的に転属した。戦争が終結すると、彼はテストパイロットとなり、1919年に退役した。1930年9月4日に彼はデ・ハビランド DH.60 モス飛行艇（機体記号: G-AAVB）で、ロンドンのブレント貯水池からスウェーデンのストックホルムまでの1,040マイル（約1,664キロメートル）を12時間ノンストップで飛行するという新しい記録を打ち立てた。1936年3月24日には、ブリティッシュ・エアクラフト ドローンという超軽量飛行機（機体記号: G-ADPJ）で、クロイドン空港からベルリン・テンペルホーフ国際空港までの570マイル（約912キロメートル）を11時間で飛行するという記録を打ち立てた。彼は約1日後に9時間で飛行して帰ってきたが、この時はケントのカンタベリーを経由した。