長津田町の岡部谷戸には大林寺が管理する種月山耕雲庵（耕雲堂）がある。1691年（元禄4年）に種月耕雲が虚空蔵菩薩を祀って開基し、開山は大林寺八世の久菴園良和尚。『新編武蔵風土記稿』には「岡部谷ニアリ大林寺持ノ寮ナリ」と記される。1857年（安政4年）に江林塾が設けられ、後の長津田小学校の前身となった。境内の「種月山耕雲庵再建碑」によれば、1950年（昭和25年）4月に境内地払下げにより大林寺飛地境内地となり、ブロックコンクリート建てのお堂は1973年（昭和48年）末に竣工し、翌1974年（昭和49年）1月13日の虚空蔵菩薩の縁日に落慶した。境内には、庚申塔、地蔵像、地神塔、二十三夜塔などの石造物がある。
2015年12月14日に古巣のマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。2016年は開幕を傘下のAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズで迎え、8月14日にメジャー契約を結ぶと、メジャーロースター25人枠入りし、3年ぶりのメジャー昇格を果たした。9月15日にDFAとなり、20日に自由契約となった。
2013年7月31日にトレードでピッツバーグ・パイレーツへ移籍。10月1日にFAとなった。2014年1月7日にパイレーツとマイナー契約で再契約した。この年のメジャーでのプレーは無かった。
2012年11月20日にトレイボン・ロビンソンとのトレードで、シアトル・マリナーズへ移籍した。2013年5月24日にDFAとなり、マイナー降格となった。
Yak-130は、1980年代に計画されたソ連空軍とソ連海軍航空隊で任務に就いているアエロ L-29とL-39を代替する新しい200機の高等練習機の要求仕様（海軍航空隊用は航空母艦から運用の条件付）に応じて設計された。資金不足や海外輸出を考慮して、計画当初から海外メーカーの提携が模索されており、1987年に同じく新型練習機を求めていたイタリアのアエルマッキ（現アレーニア・アエルマッキ）社との協定締結に成功している。5つの設計局（OKB）がこの要求仕様に応じて設計を行い、まずスホーイ設計局のS-54案ともう一つの設計局の案が脱落し、次いでミャスィーシチェフ設計局のM-200案も外されて、ヤコブレフ設計局のYak-UTK案（Yak-UTSとも）とミコヤン・グレヴィッチ設計局のMiG-AT案（不評だった初期案を破棄して再提案したもの、MiG-UTSとも）の競争試作となった。最終的には、亜音速だが直線翼のMiG-ATよりも先進的な設計であったYak-UTKが採用され、Yak-130と命名された。アエルマッキ社版は当初AEM-130と呼称されたが、後にM-346に変更され、設計から販売までほとんど別々に行われるようになった（後述）。アエルマッキ社との共同開発と同時に、ヤコヴレフはYak-141 VTOL戦闘機の開発でロッキード・マーティン社とも共同事業を行っており、ヤコヴレフは縦方向の安定性を正から多少の負までプログラムできる高亜音速練習機を開発することに決めた。初期の設計図によると本機はエンジンの吸気口がコックピットの下辺りまで伸びているダッソー ラファールに似た機体であった。1993年 - 1994年にこの設計が変更され吸気口は胴体側面に移され、MiG-29の様に補助吸気口が左右の吸気口の上部に追加された。後部では鋭く絞られた後部胴体にエンジン排気口が包まれている。地上滑走中のエンジンへの異物吸入を防止するため吸気口に開閉式カバーを備えており、機体背面の補助吸気口と組み合わせて使用する。キャノピーの所まで前方に長く伸ばされた主翼の付け根の下に2基のエンジンが搭載されている。元々はイーウチェンコAI-25エンジンが選定されていたが、後に2,200 kg（4,850lbs）の推力を発生するクリーモフRD-35M（DV-2S）に変更され、デモンストレーター機に搭載された。最終的に量産型では2,520 kgf（5,552lbf）の推力を発生するAI-2222-25エンジンとなった。AI-222はエンジン制御がFADECで推力のきめ細かい調整が可能であり、機動性に貢献している。機体の一部は金属製だが15,000から25,000時間の使用に耐えられるように複合材が広範囲に使用されている。前縁で31度の後退角のデルタ翼の主翼には翼端に背の高いウィングレットが付き、全ての動翼は動力操作式である。内部燃料搭載量は2,060 L（454 gal）で、胴体下面に容量700 L（154 gal）の胴体密着型増槽を取り付けることができる。降着装置は未舗装の滑走路からの運用を考慮したヤコヴレフ特有の低圧タイアを使用するもので、操舵可能な前輪は後方へ、主車輪はエンジン吸気口用ダクトの覆い部に引き込まれる。大きなキャノピーは横開き式で、大きな前部風防は前方へ傾斜している。与圧式のコックピットの前後席には航法と武器照準用のヘッドアップディスプレイ（HUD）と共に3画面の多機能ディスプレイを備え、両座席共にゼロ／ゼロ方式のズヴェズダ製のK-36射出座席を装備している。KSU-130デジタル統合制御システムおよび自己診断装置(BIT：Built-In Test Equipment)を備えており、運用と整備の簡略化を実現している。誘導ミサイルやガンポッドを含む多様な武器を7箇所の外部ハードポイントに搭載することができる。将来的にはイーウチェンコ AI-222-25エンジンからサリュート SM-100エンジンへの換装が予定されている。