アルバム『Chill Out』において「チルアウト」「アンビエント・ハウス」といったジャンルを産み出し、また、次のアルバム『The White Room』から、「スタジアム・ハウス三部作（The Stadium House Trilogy）」と呼ばれるシングル3枚（「What Time is Love?」、「3 A.M. Eternal」、「Last Train to Trancentral」）をリリースし、ハウス・シーンに大きな衝撃を残す。その反面、「著作権解放戦線」の名の通りに、無許可で他人の楽曲をサンプリングしてトラックを制作するなど、何度も問題を起こす人騒がせなグループでもあった。また、シンセサイザーを人差し指1本で弾くなど、演奏技術と楽曲レベルのギャップも驚きの対象となった。
各部の地方集会の内容が取り上げられる場合が多く、集会における各会員の発表内容等が掲載されている。また、年中行事（例えば、日蓮大聖人御入滅の10月13日に毎年開催される「御大会式」、毎年9月12日に開催される「竜の口法難御報恩勤行会」等）のほか、新しく顕正会の会館が建設された際に行われる「御入仏式」における浅井会長の講演内容が掲載される。
直近の「男子部班長会」、「女子部班長会」、「婦人部班長会」の内容が取り上げられる。一面には各部の班長会の概要が掲載され、二面以降では班長会における各会員の発表内容等が掲載されている。
直近の「総幹部会」（顕正会が毎月開催している集会）の内容が大きく取り上げられる。一面には総幹部会の概要と浅井会長の講演内容の要約のほか、幹部会員の人事等が掲載される。二面から数ページにわたって浅井会長の講演内容の全文が掲載される。以降の面は、総幹部会における各会員の発表内容が掲載されている。
1973年（昭和48年）7月15日創刊。原則、月に3回、5の日（5日、15日、25日）に発行される。顕正新聞を発行している「顕正新聞社」は顕正会の一部門であり、顕正会が宗教法人と別に法人格を取得して発行しているわけではない。顕正会の各会館の窓口で頒布されているが、原則、会員しか購入することができない。定価は一部200円である。大半の会員は年間定期購読をしているようである。
銘苅 美世（めかり みよ、1975年5月17日-）は、日本の医師。元宝塚歌劇団花組娘役。東京都出身。宝塚時代の芸名は芽衣かれん（めい-）。
クロスレール1はここに停車するために、シティ・オブ・ロンドンとヒースロー空港とドックランズ間との接続時間を確保することを提案した。今のところ、2017年頃に開業する予定である。
神戸市中心部の阪神本線・山陽電気鉄道本線の各ターミナルを結ぶ地下線である。また、新開地駅 - 高速神戸駅間 (0.6km) は阪急も神戸高速線として同じ線路で旅客運送を行っており、第二種鉄道事業における重複区間となっている。阪神・淡路大震災被災を挟んで工事の進められていた西代駅 - 高速長田駅間の一部も地下線に切り替えられた。正式な起点は西代駅であるが、列車運行上は元町駅から西代駅へ向かう列車が「下り」、逆方向が「上り」となっている。鉄道事業法施行以前は神戸高速鉄道が阪神・山陽から車両を借用して自社路線として運営していた。その経緯から、同法施行後は、阪神・山陽が当路線の（旅客運送を行う）第二種鉄道事業者となったが、駅務及び運行管理を当路線の（線路等を保有する）第三種鉄道事業者となった神戸高速鉄道に委託し、運賃については神戸高速鉄道線独自の設定を継承した。その後、第二種各社の運行形態の変更や阪急・阪神経営統合、出資比率の変更に伴い、山陽の第二種鉄道事業は2010年10月1日に廃止され、西代駅 - 新開地駅間と高速神戸駅 - 元町駅間の第二種鉄道事業は阪神の単独に変わり（事業区間重複の大幅解消）、山陽は単に乗り入れてくる形（他社線からの直通運転）となった。同日に、西代駅 - 元町駅間の列車運行管理業務・駅運営管理が阪神に移管され、駅名標も阪神のデザインと同一のものになった。それにあわせて、神戸高速線各駅の駅務などの従業員のほとんどは、阪神が神戸高速線の業務を新たに委託した阪急レールウェイサービスに転籍して業務にあたることになった（制服は阪神社員仕様のものを採用）。営業に際して表記する路線名称についても、第三種鉄道事業者の定める「（神戸高速鉄道）東西線」に代わり、第二種鉄道事業者の定める「（阪神）神戸高速線」とされている。駅の案内標識や時刻表（2012年3月20日のダイヤ改正から）に関しては阪神のフォーマットになった。一方、運賃は神戸高速鉄道独自の設定を継承しており、第二種重複区間の境目である高速神戸駅（対阪急）、新開地駅（対神戸電鉄）に運賃計算上の境界はなく、当路線から神戸電鉄線湊川駅や阪急線各駅までは合算ではなく通し運賃となる。企画乗車券に関してもこの設定が基本となっている。高速長田駅 - 西元町駅間の各駅の場内アナウンスや発車ベルについては、2016年3月18日まで神戸高速鉄道独自仕様の放送が用いられていたが、2016年3月19日のダイヤ改正以降、阪神仕様のものに変更されている。