雷は浦賀船渠で1930年（昭和5年）3月7日起工され、1931年（昭和6年）10月22日進水。1932年（昭和7年）8月15日竣工する。1933年（昭和8年）3月4日、昭和三陸地震救援のため第六駆逐隊僚艦電と共に釜石へと急行し、6日には盛に入った。1941年（昭和16年）2月から10月に石川島造船所で行われた特定修理では九三式探信儀と九一式方位盤を装備。その他、二番煙突後方に2基装備されていた13ミリ連装機銃の九六式二十五粍高角機銃への換装も計画されたが、供給問題により換装は実施されなかった。
RINGO LABELは、おまもりんごさんが所属するレーベル。Mr.OやMr.H、Mr.Wがプロデューサーとして活動している。なお、実態はRONDO ROBEである。
1973年8月3日発売のアルバム『インナーヴィジョンズ』に収録された。翌年1974年4月に英国でシングルカットされ、チャートの10位を記録した。シングルB面は1970年のアルバム『涙をとどけて』に収録された「表紙で本はわからない」（You Can't Judge a Book by Its Cover）。1977年3月のシングル「愛するデューク」のB面に収められた。定説では、本作品に登場する人物はリチャード・ニクソン米国大統領（前年11月の大統領選挙で再選。当時2期目）を指していると言われている。
本ビル、東側に隣接し三井不動産が保有する大手町一丁目三井ビルディング、三井物産と三井不動産が所有する大手町パルビル、を3棟一体で再開発すると発表され、建て替え後は三井物産ビル跡地に地下5階、地上30階、高さ155メートルのA棟、大手町一丁目三井ビルと大手町パルビルの跡地に地下5階、地上41階建、高さ200メートル、上層部にホテル入居予定のB棟が建ち、同時に防災備蓄倉庫や2400人分の帰宅困難者一時滞在施設の整備と地域熱供給施設の更新も計画している。このため、三井物産は本店を日本生命丸の内ガーデンタワーとJAビルへ2014年11月25日に移転し、本ビルは2015年1月5日から鹿島建設により解体が開始されている。2019年10月17日、再開発街区の名称を『Otemachi One』、新本社ビルの名称を『三井物産ビル』とすることが発表された。再開発工事が完了する2022年をめどに、緑地帯とカルガモが棲息できる水辺空間が再び設けられる予定である。
本館と東に隣接する別館からなり、両館をつなぐ渡り廊下の下が車寄せとなっている。建物は南北に長く、本館は皇居側からは高さ・幅とも100メートルの正方形の外観を持つ。12・13階は低層用と高層用のエレベーターの乗換階で、会議室や印刷室はこの階に集められている。他に、役員室のある23・24階直通のエレベーターもある。敷地西側は内堀通りに沿った「プラザ」と呼ばれる三角形の公開空地になっており、クスノキやモッコク、ヤマモモなどが植栽されている。人工池「プラザ池」では1983年5月に初めてカルガモが誕生し、内堀通りを渡って皇居の堀に引越するカルガモ親子の姿が毎年のように風物詩として親しまれた。ビルの管理業務を請け負う物産プロパティマネジメントでは女性社員が「カルガモレディー」として観察を続けてきたが、再開発のため2013年に池は閉鎖された。地下には丸の内熱供給の地域熱供給プラントがあり、プラザ内に排気塔が設置されている。1978年には、第19回BCS賞を受賞した。
固有名のSeginはうしかい座γ星の固有名 Seginus の誤転写が元になったとされる。この名称はアントニン・ベチヴァルの星図にしか見られず、その出所が明らかではないが、2017年9月5日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、カシオペヤ座ε星の固有名として、Segin を正式に承認した。
オートバイレースのメカニックとして働いていたが、1989年にライダーとしてレースを開始する。イタリア国内のスポーツ・プロダクション選手権にNSR125を駆って参戦し、3戦目のモンツァで初優勝を果たした。翌1990年にはマックス・ビアッジに次いでシリーズ2位に入った。1991年にはかつてメカニックとして所属していた Team Italia からロードレースヨーロッパ選手権に参戦を開始する。初年度はシリーズ10位、翌1992年にはシリーズ2位となった。そして1993年に、Gazzaniga Team からロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たした。翌1994年には GIVI チームに移籍し、プライベーター仕様のホンダ・RS125を駆って初ポイントを獲得した。1995年にはヨーロッパ選手権に戻り、パオロ・ピレリのチームでRS125を駆って11戦中8勝を収め、チャンピオンを獲得した。1996年はチェッキネロにとってターニングポイントとなった。自らがオーナーとなる、1台体制の小さなチームを立ち上げ、グランプリ125ccクラス復帰を果たした。1996年、1997年とトップ10圏内フィニッシュを何度か記録し、1998年第6戦ハラマでGP初優勝を果たした。その後も125ccクラスに参戦を続け、2001年には第6戦カタルニアで通算2勝目を記録し、シリーズランキングでは4位に入った。2002年はおそらくチェッキネロのベストシーズンであり、年間3勝を果たし再びシリーズ4位を記録した。現役最後の年となった2003年には、ホームグランプリのムジェロで優勝を果たすという夢を叶えた。