大字金久保地内の国道17号南側、パナソニック電工進出予定地だった場所にイオンによって開発され、2008年（平成20年）8月2日オープンした（同月21日に会社分割に伴いイオンリテールに承継）。｢毎日を楽しむ笑顔あふれる街」をコンセプトに、ベルク上里SC店を核店舗とし（当初はイオンスーパーセンターを核店舗とする予定だった）、85の専門店で構成されるモール型ショッピングセンターである。バリアフリー新法認定施設に基づく建物で、オストメイト対応トイレや身障者専用駐車場（23台分）を有し、2階モールインフォメーション内には自動体外式除細動器 (AED) が設置されている。併設予定であった「健美効炉のコロナの湯」は出店見送りとなったが、2009年（平成21年）7月4日に敷地内にラウンドワンが開店した。当初は、2009年初春に開店する予定であった。当SCは計画段階の事情により、イオンリテールが運営しながらイオンリテールが運営するスーパーマーケットを核店舗に持たないSCであったが、2011年（平成23年）11月21日より、イオンショッピングセンターのブランド統一により、当SCはイオンリテール株式会社からイオンタウン株式会社に移管され、イオンタウン上里に改称された。上里には、すでにネイバーフッド型（近接型）のショッピングモールウニクス上里（核店舗はヤオコー）が存在しており競合関係にある。また、過去にイオン系列の店舗として、ジャスコ神保原駅前店が存在していたが2006年（平成18年）4月20日に閉店し、店舗跡にはトライアル神保原店が出店している。
日本で大きなシェアを占めるシマンテック社やトレンドマイクロ社のアンチウイルスソフトと比較して、プログラムサイズや定義ファイルが軽量コンパクトで動作が速いなどの特徴を持つ。キヤノンマーケティングジャパン株式会社など多数の会社の他、東京大学 情報基盤センター・鹿児島大学・日本大学生産工学部・国立天文台・病院・教育施設・研究機関・官庁・地方自治体などで幅広く導入されている。なお、日本大学生産工学部では2002年（平成14年）、1年をかけてキヤノンITソリューソンズと実証実験を行い、ヒューリスティックス機能の有効性により2005年（平成17年）から採用された。2005年（平成17年）に発生した価格.comのWebサイトが一部改ざんされコンピュータウイルス（トロイの木馬型）を2種類仕掛けられた事件では、1種類を既知ウイルスとしてパターンマッチングで、もう1種類を未知ウイルスとしてヒューリスティック機能で、NOD32だけが両方のウイルスを検知して遮断したことで、その名が知られるようになった。知名度やシェアではシマンテック社やトレンドマイクロ社などの大手メーカーには及ばないものの、AV-TEST.org や Dennis Technology Labs などの第三者機関による検出テストではカスペルスキーなどに次いでの評価を受けているほか、日経コンピュータ 顧客満足度調査のセキュリティ製品部門で3年連続 1位を獲得している。Windows Server 2008 R2等のサーバOSや、Windows XP x64 発売から程なくして64ビット版Windowsにも対応。また、ユーザインタフェースがやや独特で設定も詳細に指定可能である。2007年（平成19年）11月よりパーソナルファイアウォールや迷惑メール対策などの機能を追加した上位製品「ESET Smart Security」が発売された。2013年2月にラインアップ体系を刷新し、ESET Smart Security と ESET Mobile Security が統合され総合セキュリティソフトとなり、名称も個人向けの「ESET パーソナル セキュリティ」、5クライアントまでインストール可能な家庭向けの「ESET ファミリー セキュリティ」、法人向けの「ESET オフィス セキュリティ」に変更となったが、NOD32アンチウイルスも引き続き併売となった（法人向け扱いだが個人での購入も可能）。なお、ESET Smart Securityから後継のパーソナル・ファミリー・オフィス セキュリティにライセンスを引き継ぐことはできるが、NOD32からのアップデートパスは用意されていない。2019年2月にラインアップが変更となり、ESET パーソナル セキュリティとESET ファミリー セキュリティはESET インターネット セキュリティに名称が変更された個人向け製品の製品ラインアップ変更について。
江戸時代以前の琵琶湖の水運は和船により運航されていたが、1869年（明治2年）3月、琵琶湖上ではじめての汽船（蒸気船）である「一番丸」が就航した。従来からの和船運航者や宿泊業者などから妨害を受けたものの、同じ運営者によって政府に出願された「二番丸」が許可されると他もこれに倣うようになり、長距離航路が続々と就航した。しかし、競争による弊害や鉄道連絡への対応などから各社が合同し1882年（明治15年）、太湖汽船（初代）が設立された。 ※詳しくは、太湖汽船#歴史を参照。一方、湖南（堅田以南）のローカル航路にも多くの事業者が存在した。1872年（明治5年）、大津の米屋だった谷口嘉助などが紺屋関会社（のち、紺屋関組→紺屋関汽船）を設立、紺屋関港を設置し山田港と結ぶ航路を拓いた。当初、この航路は和船（丸子船）5隻で運航されていたが1876年（明治9年）、谷口は山田渡船仲間の杉江善右衛門と提携し渡船組合の航安組を設立、汽船「千歳丸」を借用のうえ紺屋関-山田間に就航した。さらに同年、新造船2隻を就航させた。このほか、浜大津港・紺屋関港を使用した汽船山田組（のち、山田汽船）・三港社・金蔵汽船や、石場から矢橋への航路を運営した石場組の各社・組が競合していたが、谷口は山田の住民・常乗り・旅の衆の3種に分類した運賃の設定など誘客のためのサービスに努めた。このほか、汽船の増加による交通増加のため1886年（明治19年）に草津と山田を結ぶ道路が改良されたこともあり、山田港を利用する各社・組が競争上有利となった。なお、矢橋航路を運航する石場組は、輸送量が減少した1882年（明治15年）に隻数を減らし減便したことがかえって旅客の逸走を招き、1883年（明治16年）6月には同組に属する矢橋汽船会社の経営が行き詰まる事態となった。1886年（明治19年）、従来から提携していた山田汽船と紺屋関汽船が合併し湖南汽船が設立され競争力がさらに強化された。同社と競合した三港社は寄港地を増やすなどの施策をとったことから湖南汽船の利用が減少したため、同社は新航路の就航により対抗したが、このような過当競争状態に陥った結果1887年（明治20年）、三港社が倒産。ここに湖南のローカル航路事業者の統一がはかられた。なお、経営規模は太湖汽船（初代）のほうがはるかに大規模ではあったが1887年（明治20年）、滋賀県当局の裁定によって太湖汽船（初代）が湖北（堅田以北）を含む航路、湖南汽船が湖南を営業区域とされたため、両者が併存することとなった。