太平洋戦争末期の1944年。軍に徴用されたかつお漁船が太平洋を航行中に米軍戦闘機の攻撃を受け沈没。軍人と漁船乗組員あわせた十数名の生存者が、サイパンの北に位置するアナタハン島に漂着する。無人島かと思われたこの島には、日下部という男が恵子という女と関係を持ち二人きりで住んでいた。島の男性人口が急に増え、男たちは自然と恵子に興味を持つようになるが、嫉妬深い日下部との間でトラブルになる。終戦を知らせる米軍のビラを謀略として信じず、島に墜落したB29爆撃機の残骸からピストルを見つけた男たちは、ついに恵子をめぐって殺し合いになる。1949年、嫉妬に狂った日下部が殺され、生き残りの男たちは恵子の所有権を決めるくじ引きを始める。身の危険を感じた恵子は米軍の船に救出され、帰国した恵子の手紙によって男たちも終戦を信じ、帰国する。空港に着いた米軍の輸送機から降りる生存者たちを出迎える恵子は、彼らの後ろから彼女をめぐって命を落とした男たちの亡霊が帰還する幻影を見るのだった。
宮崎方面のみ通行可能なハーフインターチェンジである。計画当初の仮称は日南インターチェンジ（にちなんインターチェンジ）であった。清武JCT-油津ICが新直轄方式に変更されたため、日南東郷ICに料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行可能である。また、志布志方面は日南東郷IC - 油津IC間が国道220号日南・志布志道路として事業中であるが、油津IC - 夏井IC間については基本計画区間の為、着工の予定は決まっていない。
三菱ふそうのFシリーズ、ザ・グレート及びスーパーグレートをベース車両としているが、陸上自衛隊の要求性能に合わせるため総輪駆動(AWD)にし、最低地上高を高くするなど車体やエンジン、ヘッドライトの位置などが改造・変更されている。ただし、灯火類の保安装置はベース車両に準じている。主に師団・旅団の後方支援連隊（後方支援隊）の輸送隊に配備されている。基本型の7tトラックのほか小回りをよくするために全長を若干短くした「7tトラック(短)」や車体前方のバンパーにフック（橋体の押出用）がつけられた「7tトラック(パネル橋MGB用)」がある。さらに、陸上自衛隊の他のトラック同様多数の派生型が存在する。
アルフル族、アルフール族（Alfuro、Alfuru、Alfure、Alfoer、Alfourouなど）は、スラウェシ島、モルッカ諸島、ハルマヘラ島、ミンダナオ島などに居住しているイスラム教徒ではない人々を指した呼称。一般にはインドネシア人によって用いられ、「森の人」を意味する。ジェームズ・フレイザーが著した『金枝篇』などに登場。
舞台芸術学院を経て1952年8月に前進座へ入団。同劇団には1996年9月まで45年間在籍していた。現在は前進座の座友として紙芝居による一人芝居『面白ゼミナールかぶき物語』で各地を巡る活動などを行っている。テレビドラマでは1973年から放送された『伝七捕物帳』（日本テレビ版）において中村梅之助演ずる伝七の良き理解者である同心・早瀬市之進役で知られる。
マイクロリアクターの一種でチップ上に半導体製造で培われた微細加工技術を駆使して微細な流路を形成してその上に臓器の細胞を培養する。ハーバード大学の生体を再現するための材料やデバイスの開発を目指すヴィース生体工学研究所ではアメリカ食品医薬品局（FDA）と国立衛生研究所（NIH）の巨額の研究費が投じられ、動物実験に代わるヒト細胞のチップを用いた医薬品評価を実現するプロジェクトの一環として肺チップと小腸チップの開発が進められる。従来の人工臓器では再現できなかった生体の機能を再現する事が可能で動物実験の代替の選択肢としても、近年、開発が進みつつある。
東京都出身。東京学芸大学教育学部中等教育教員養成課程音楽専攻を経て、東京学芸大学大学院教育学研究科音楽教育専攻音楽コース作曲領域を修了。これまでに師事したのは、作曲を上田真樹、山内雅弘、金田潮兒、ピアノを椎野伸一、指揮法を伊藤栄一、山本訓久。合唱作品を中心に作曲、編曲、合唱指導、客演指揮など幅広く活動している。自作合唱作品はカワイ出版、編曲作品はエレヴァートミュージックなどから出版されている。
イギリスF3選手権やフォーミュラ・ニッサンなどに参戦し、そこでの実績が認められ2001年にF1のジャガー・レーシングのテストドライバーとなったが、レースに参戦するチャンスは巡って来ず、この年限りでF1の世界から離れる。2002年からはインディカー・シリーズに参戦を開始。2007年までの6年間フル参戦し、2勝を挙げる。シリーズランキングでは2003年にシリーズ7位となったのを始め、2005年の9位、2006年と2007年に10位と4シーズンでトップ10を獲得。2008年はレギュラーシートを獲得することは出来なかったが、インディ500など数レースにスポット参戦した。2009年以降はインディ500を含むシリーズ数戦に出場している。インディ500には2002年から8年連続で出場しているが、2002年から2008年までの間は7年連続で予選グリッドは全て4列目の10位から12位であった。決勝の最高位は2003年の4位。7回目にして初めてスポット参戦という形で参戦した2008年のレースでは一時3位を走行したが、マシントラブルでリタイアとなった。2009年は22番手までのグリッドが確定する予選第2日目が終わってからの参戦であったため、予選は26位であったが、決勝は12位でフィニッシュした。その後、翌戦のミルウォーキーではカーナンバー23で参戦し、テキサス以降はカーナンバー43で参戦することになった。また、2005年にはA1グランプリの南アフリカ共和国代表として第2戦と第3戦に参加している。第2戦のドイツ、ユーロスピードウェイ・ラウジッツのレースでは入賞できなかったが、第3戦ポルトガルのエストリル・サーキットスプリントレースにて10位に入賞し、南アフリカチームに1ポイントをもたらした。