人間に知恵と安寧をもたらし、世界を邪悪から守護する「勇敢で善き戦士」として崇拝されたという。また、稲妻となり、雨を遅らせようとした悪魔を退治する神話もある。讃歌『ザムヤード・ヤシュト』においては、光輪（クワルナフ）を奪い合い、邪竜アジ・ダハーカと戦った。ある時は、アジ・ダハーカは光輪を奪い取るべく罵詈雑言を吐きながらアータルに迫った。アータルは、自分がアジ・ダハーカの体の中に入って口の中で燃え上がり、アジ・ダハーカが地上に来られないように、決して世界を破壊できないようにする、と言った。アジ・ダハーカはアータルのこの言葉に萎縮して退いたという。アータルはミスラとしばしば行動を共にしており、二人でアジ・ダハーカと戦うこともあった。
白人であるエマ・ストーンが、「ハワイの血が４分の１入り、父親が中国系ハーフ」という設定のアリソンを演じたことは、ホワイトウォッシングだとして非難を浴びた。また、映画の舞台のハワイは、非白人が人口の70％以上を占めるにもかかわらず登場人物の多くが白人である点も批判された。2019年のゴールデングローブ賞授賞式で、司会のサンドラ・オーがこれを皮肉り「『クレイジー・リッチ!』は、『ゴースト・イン・ザ・シェル』と『アロハ』以来初めて、ミュージカル＆コメディ部門の作品賞にノミネートされたアジア系アメリカ人制作の映画」とジョークを言った際、笑い出す聴衆の中その場にいたエマ・ストーンが「アイムソーリー」と叫んだ。
イギリス国鉄では1970年代に入り、次世代の高速列車としてAPT（Advanced Passenger Train）の導入を計画した。1972年にはガスタービン式試作車としてAPT-Eを登場させたものの、オイルショックなどの影響で以後の車両は電気動力式に変更された。当時のイギリス国鉄の大部分の路線では高速走行に見合った軌道が確保できておらず、軌道改良ではなく車両改良によって速度向上を図ることになった。そのために車体傾斜システムや、地上信号機との連動ブレーキシステムなどが開発された。1981年から1984年にかけて、西海岸本線経由でロンドンとグラスゴーの間を結ぶ都市間列車（インターシティ）として試験運用された。しかしながらブレーキや車体傾斜システム等の技術的な問題が多発し、挙句車体傾斜システムの重大なトラブルが引き金となって脱線事故を引き起こす事態を招いたため、殆どまともに走ることが出来ず、後続の量産型のAPT-S計画は中止され、イギリス国鉄もAPT自体の開発を公式に白紙撤回した。その後はほとんどが廃車になったものの、次世代機関車開発のため一部の車両が数年間残され、各種の試験が行われた。またクルーの鉄道博物館に制御車・動力車を含む6両が、シルドンのイギリス国立鉄道博物館に動力車が1両保存されている。後に、東海岸本線のインターシティ225に車体デザインと技術が活用された。また、車体傾斜関連技術はイタリアのフィアットに売却され、ペンドリーノに使用され世界中に普及した。このペンドリーノの技術は西海岸本線の390形電車（ペンドリーノ・ブリタニコ）でも採用された。
APT-Pは「Advanced Passenger Train Prototype」を略したものである。APT開発初期のAPT-Eはガスタービン車方式であったが、370形では交流25000Vの架空電車線による電気車方式となっている。製造はイギリス国鉄傘下のBREL（British Rail Engineering Limited）社のダービー工場にて行われた。14両編成で、両端に制御車を配し、両制御車から6両目までが連接台車となっていた（画像参照）。ボギー台車の動力車を編成中央に2両置き、動力車に設置されたパンタグラフから集電した（画像参照）。3編成製造され、制御車1両が予備として製造されたため、車両数は43両であった。編成中には1等車、2等車、食堂車がそれぞれ2組あり、動力車を境にして2つの列車を組み合わせた構造になっていた。動力車の車内は通常の通り抜けは不可能であった。APT-Pは英国内において当時史上最強の出力であった。中間の2両の動力車に搭載された8台の主電動機を駆動して合計で8000英馬力 (≒6000kW) に達した。1979年12月20日には最高時速162.2マイル（261.0 km/h）を記録し、以後23年間記録を保持した。
カープアカデミーで育成を受け、2006年に広島東洋カープに練習生として入団。カープと提携する中国野球リーグ・広東レパーズへ派遣されたのち、2007年4月より四国アイランドリーグにオビスポ・パチェコと共に派遣され、2007年は高知ファイティングドッグス、2008年は長崎セインツ、2009年は前期のみという条件で徳島インディゴソックスに所属し、0勝7敗ながら防御率3.83という成績を残した。アイランドリーグでの通算成績は87試合に登板して7勝18敗。2009年7月28日、広島東洋カープと育成選手契約を締結。その後はファームの先発ローテーションを任された。2010年5月20日、支配下選手登録。背番号は「125」から「99」に変更。10月1日、対戦相手の阪神タイガースが負ければ、マジック1の中日ドラゴンズが優勝するという試合で先発登板し、初勝利・完封。これにより中日の優勝が決まった。その後のヒーローインタビューでは通訳を伴わずに流暢な日本語を披露した。2011年は、9月30日の対巨人戦で矢野謙次に満塁本塁打を打たれるなど一軍では振るわず、10月22日、球団から来季の契約を行わない旨が伝えられた。12月2日、自由契約公示された。2012年は統一セブンイレブン・ライオンズと契約したが、一軍出場と二軍出場もなかった。2013年は高陽ワンダーズに所属。2014年10月には母国ドミニカ共和国のウィンターリーグでプレー。12月からはベネズエラのウィンターリーグでプレー。2015年11月には第1回WBSCプレミア12にドミニカ共和国代表として出場。