郡内にはウィリアム・B・バンクヘッド国立の森、オークビル・インディアンマウンド、ジェシー・オーウェンズ記念公園がある。カルマン郡から始まるブラックウォリアー・パスが郡内を抜けオークビル・インディアンマウンドに通っている。インディアンが数百年間使っていたものであり、後に開拓者たちが利用した。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は718.07平方マイル (1,859.8 km²)であり、このうち陸地693.38平方マイル (1,795.8 km²)、水域は24.68平方マイル (63.9 km²)で水域率は3.44%である。
ローレンス郡となった地域には4000年前から異なった文化を持つインディアンが住んでいた。ウッドランド中期（西暦1年から500年）のコペナ文化の人々は、宗教と政治体系の一部として複雑な土盛り構造物を建設した。その墳墓と儀式用の台形マウンドは州内最大であり、オークビル・インディアンマウンド公園博物館で保存されている。この博物館には、ヨーロッパ人が入ってきた時に地域に住んでいたチェロキー族に関する展示をされている。その他昔のインディアン部族としては、チョクトー族やクリーク族がいた。ローレンス郡は1818年2月6日にヨーロッパ系アメリカ人によって設立された。1830年インディアン移住法の下で、アメリカ合衆国政府は大半の部族をミシシッピ川より西のインディアン準州に移住させ、アメリカ人の開拓と開発への道を作った。多くのチェロキー族やヨーロッパ人とチェロキー族の混血子孫が、「ブラック・ダッチ」と呼ばれることもあり、ローレンス郡の地域に留まっている。ローレンス郡内は、州政府が認定したエコタ・チェロキー族の4,000人など、インディアンと自己申告する人の数が最も多い郡である。
ライブドア株主の一部は証券取引法違反によって株価が暴落し損害を受けたとして、同社や元社長の堀江貴文ら旧経営陣に計約231億円の賠償を求めた民事訴訟を起こしたが、2009年5月21日、東京地方裁判所の難波孝一裁判長は堀江らの不法行為責任を認めつつも、堀江の逮捕や上場廃止などが急速な株価下落に影響を与えたとして、損害額を一株200円として算定し、賠償額を大幅減額した計約76億円の支払いを命じる判決を言い渡した。2011年11月30日の控訴審では、旧経営陣らの逮捕やフジテレビとの提携見直しの報道なども「虚偽記載によって生じた」として、賠償額を一株550円に大幅増額する判決が出た。
日本郵便と日本通運（日通）の宅配便（荷物）事業を統合する受け皿会社として、2008年（平成20年）6月に設立された。当初は、ゆうパックブランド（日本郵便における現在のブランド）で2009年（平成21年）4月1日より事業開始を予定していたが、両社のコンピュータシステム統合関連に手間取ることが判明したため、同日の時点では日通の宅配便ブランドである「ペリカン便」の受け皿会社として事業を開始した。2009年（平成21年）10月1日より、日本郵便から荷物の事業を引き継ぐ形で、新たに設定される統一ブランドでサービス開始を予定していたが、総務大臣から認可が得られず、同日の統合が見送られた。その後、同年12月24日に郵便事業は、JPエクスプレスを清算し、JPEXから宅配便事業を譲受され、ゆうパックとして継承すると発表した。2010年（平成22年）7月1日、日本郵便がJPエクスプレスの資産を継承した。これよりJPEXの清算手続きに入る。6月30日でペリカン便の名称が消滅、「ゆうパック」に統一となる。なお、JPエクスプレスで行われたインターネットによる集荷申込や、空港宅配便・ゴルフ宅配便などのサービスも、引き継がれることとなった。主な取引銀行は、みずほコーポレート銀行だった。代表権のある役員については、会長を郵便事業の専務執行役員（重任する日本郵政常務執行役は、2009年（平成21年）2月28日付で辞職）が兼任し、社長は日本通運の元取締役常務執行役員から出している。あと1名を郵便事業の宅配便事業統合本部長が兼任する形になっていた。しかし、2010年（平成22年）7月1日の事業譲渡に伴い、それまでの代表権者3名は出身企業へ復帰し、郵便事業出身の別の役員が代表権者として会長に就任している。JPエクスプレスでは、日通時代からあった集荷・問い合わせの番号を、0800から始まるフリーコールに変更した上で継続して提供されていたが（JPEXでは、新たに、コールセンターと呼称）、新たに、郵便事業との一部事業統合見据えた転居連絡用（2009年4月より、転居に伴う荷物の転送方式を郵便事業の方式に変更した）のフリーコールに加え（ペリカン便を参照）、個人情報相談窓口および企業そのものに関わる問い合わせのコールセンター番号を新たに設置し、0800-0800-333（ウェブサイトのメールフォームからでも可能）で受け付けていた。なお、セイノーグループ（西濃運輸およびその他セイノーホールディングス傘下の企業）が手がける冷蔵・冷凍扱いの宅配便である「カンガルーチルド便」の配達業務を受託しており、セイノーグループが集荷したものを統括支店で中継を受け、JPEXの配達員が配達するスキームをとっていたが、郵便事業への譲渡後は、郵便事業が「チルドゆうパック」の扱いで配達する形となった。最終的には、日本郵便が2010年度通期で、1185億円の赤字を計上した上に、宅配便事業での黒字化が1度も出来無いまま、JPエクスプレスは倒産した。