アールネ・トンプソンのタイプ・インデックス（Aarne-Thompson type index、AT分類）とは、世界各地に伝わる昔話をその類型ごとに収集・分類したもの。アンティ・アールネにより編纂され、スティス・トンプソンにより増補・改訂されたことから二人の名を取ってこう呼ばれている。昔話の研究においては分類体系の標準として世界的に用いられている。類型ごとにAT番号と呼ばれる番号が振り当てられ、索引（インデックス）または目録（カタログ）として参照される。もちろん、一つの話に対し複数のモチーフ類型が当てはまることもある。異表記としては、このほかアールネ＝トムソンの「昔話の型」（小澤俊夫）、アールネ/トンプソンの「民話の型」（香川大学、最上英明）、「昔話のモチーフ・インデックス」(高木昌史)などがある。アールネ＝トンプソン＝ウター分類（Aarne–Thompson–Uther type index、ATU分類）は、ハンス＝イェルク・ウターがその編纂に加わった改訂版である。
非繁殖期は、干潟、河口、水田、湖沼等に生息する。単独か小群を形成していることが多い。繁殖期は、湿地や草原に生息する。食性は動物食で、昆虫類、両生類、甲殻類、小さな魚類などを捕食する。普通は浅い水辺を活発に歩きながら採食しているが、時には水の中に嘴を開いたままつけて前進しながら採食することもある。また、水深の深いところでは体を浮かべて泳ぐこともある。繁殖形態は卵生。地上に営巣し、普通4卵を産む。抱卵日数は22-24日で雌雄が抱卵する。飛びながら「ピョピョピョ」、「チョーチョーチョー」と鳴くことが多い。
全長が約32-35 cm、翼開長が約65 cm。類似のシギ類と比べて、細身でスマートな体形をしている。コアオアシシギ（小青足鷸、学名:Tringa stagnatilis）よりふた回り大きい。夏羽は頭上から体の上面は灰色で、黒い斑がある。腹、腰、上尾筒は白い。冬羽では頭から頸にかけて、白い部分が増える。嘴は灰黒色で、やや上に反っている。足は緑青色だが、黄色みを帯びているものもいる。特に幼鳥の足は、ほぼ黄色である。雌雄同色である。
ユーラシア大陸北部で広く繁殖し、冬季はアフリカ、インド、東南アジア、オーストラリアへの渡りをおこない越冬する。日本では旅鳥として、春と秋の渡りの時に全国的に渡来する。沖縄県では少数が越冬する。
独プララド（1962年設立）は世界で最も古い油圧トルクレンチの老舗メーカー。1984年（昭和59年）10月に日本プララド設立。近年ではマイクロプロセッサを内蔵し、様々な高精度ボルト締めを自動運転する世界初のIQ自動油圧ポンプ（油圧トルクレンチ用）を開発、製品化。伝統と最先端技術の融合した製品を誇る。コーポレートカラーはブルー。
スコット極地研究所が保管しているマッキントッシュが記した遠征日誌には、1915年9月30日までの記録が残されているが、非公開である。一方で、ロス海支隊の主要メンバー二人から当時の体験を記した本が出版されている。ジョイスは1929年に日記を"The South Polar Trail"（『南極の道』）として、ディック・リチャーズは"The Ross Sea Shore Party 1914–17"（『ロス海支隊 1914–17』）を出版した。マッキントッシュの評価は、どちらでもあまり良くない。とりわけジョイスの日記では、ジョイスの視点から「自己拡大の多い叙事詩」として記されている。ジョイスは概してマッキントッシュの指導力を酷評しており、リチャーズはさらに単刀直入である。リチャーズの著書が発表されたのはかなり後年であり、そのとき遠征隊で生き残っているのは彼一人となっていた。リチャーズは1985年に91歳で死んだ。マッキントッシュの補給所設置の旅は「恐ろしく感傷的であり」、「その神経を完全に失っており」、最後の氷上の歩行は「自殺」だったと言っている。マッキントッシュの死の状況は、批評家がその衝動性と無能性を強調することになる。しかし、この彼に関する否定的な見方は、仲間内では一致していない。ロス海支隊の主任科学者だったアレクサンダー・スティーブンスは、マッキントッシュが「信念があり、信頼できた」と見ており、マッキントッシュの疲れを知らぬ推進力が無ければ、ロス海支隊はあまり功績を残せなかっただろうと考えていた。ジョン・キング・デイビスもマッキントッシュの献身を称賛し、補給所設置の旅は「素晴らしい功績だ」と言っていた。シャクルトンはあまりはっきりと発言していない。その著書『South（邦題：エンデュアランス号 奇跡の生還）』の中で、マッキントッシュとその隊員はその目的を達成したことを認め、隊の忍耐強さと自己犠牲の精神を称賛し、マッキントッシュは母国のために死んだと主張している。一方で母国に送った手紙の中ではかなり辛辣であり、「マッキントッシュは訓練や組織という概念が無かったように見える」と記している。しかし、シャクルトンはニュージーランドを短期間講演旅行し、それから上がった利益をマッキントッシュの家族を支援するために使った。その息子であるエドワード・シャクルトンは、遠征隊についてかなり後に評価し、「特に3人の男が英雄として現れた。イニーアス・マッキントッシュ大佐、ディック・リチャーズ、およびアーネスト・ジョイスである」と記した。マッキントッシュに2人の娘がいた。2人目は彼がオーストラリアでオーロラの出発を待っている間に生まれた。1916年2月にロス氷棚を戻るとき、死を予期したマッキントッシュは、スコット大佐に倣って感動的な別れのメッセージを書いていた。「もし神の意思ならば我々の生命を諦めねばならない。我々の伝統に従ったイギリスのやり方で、面目にかけて死ぬことになる。さよなら、友よ。私の愛する妻と子供たちが無視されないことを確信する。」と締め括られていた。1923年、グラディス・マッキントッシュは、オーロラの一等航海士であり、後に船長になったジョセフ・ステンハウスと再婚した。マッキントッシュはニムロド遠征での働きにより、銀極章を受けていた。また座標南緯74度20分 東経162度15分の山はマッキントッシュ山と名付けられている。