古くから境界線上に位置する島となっており、元禄年間には島の南西部が備前国和気郡福浦村構、北東部が播磨国赤穂郡真木村構となっていた。なお両村とも離れていたため、島に自生するササは利用されなかったという。正保3年（1646年）に岡山藩と赤穂藩の双方の役人が立会って島の管轄が二分され、その後慶安2年（1649年）に岡山藩から郡奉行・河村平太兵衛と郡目付・永田三郎左衛門が来島して国境に塚を築いた。1963年に岡山県和気郡日生町（当時）の本土側の一部が兵庫県赤穂市に編入する越境合併をめぐって紛争が生じた際、自治大臣・篠田弘作の示した和解案により島内に岡山・兵庫両県の県境が設定された。
日本では平安時代中期から後期の初めにあたる。院政の開始以降を中世に区分する場合がある。11世紀の前半から中葉にかけては、藤原北家による摂関政治が全盛を極めたが、地方では国司苛政上訴が行なわれ、小領主の有力武士が台頭していた。名目的な寄進荘園に課税するなど税の公平さを保つために荘園整理令が行なわれたが、反面ここで公認された荘園はそれまでの公田の中に税の取得権が荘園領主にある農地が散在した形態から一円領域化してまとまった経営領域と化し、国衙に納税する公領と対等の権利主体としての地位を獲得する。ここで荘園と公領の領域などを巡る武力紛争が多発する事態となり、双方の現地管理人として武力紛争への対応能力のある武士が任命されることが多くなり、武士の在地領主化が進行した。11世紀の後半になると藤原氏の力が及ばない後三条天皇の親政が契機となり、院政がはじまった。院政は受領が紛争当事者となることで調停不能になった荘園公領間の紛争の調停者として権力を高め、また院自らも荘園領主として広大な荘園を集積した。こうして荘園と公領が併存して地方社会の統治単位となる荘園公領制はこの院政期を通じて発展していくことになる。
東南アジア、南インドでは、1025年を境にシュリーヴィジャヤ王国が衰退し、チョーラ朝、クディリ王国が全盛を極めた。東アジアでは、北宋の経済的繁栄は続くものの、遼や西夏への歳幣の負担と社会的格差の進行が重くのしかかり、王安石の改革が始まった。
東ヨーロッパでは東ローマ帝国が第一次ブルガリア帝国を征服してバルカン半島全土を回復して最盛期を迎えるが、11世紀後半に入ると衰退に転じ、国内の反乱やセルジューク朝、ノルマン人などの外敵に悩まされることになる。西ヨーロッパでは教皇権が伸長する一方、東西教会の分裂が起こっている。また、東ローマ帝国皇帝アレクシオス1世コムネノスが教皇ウルバヌス2世に救援を依頼したことが発端で、十字軍の遠征が開始された。
11世紀は、西アジアでトルコ系のイスラム王朝のガズニ朝やセルジューク朝の台頭が著しく、前者は北インドに侵入しインドのイスラム化の契機をつくり、後者は東ローマ帝国を打ち破って、小アジアにまで勢力を伸ばした。北アフリカのモロッコ近辺ではムラービト朝などベルベル人のイスラム王朝の台頭が始まって、レコンキスタを停滞させる一方、サハラ交易で繁栄したガーナ王国を滅ぼした。
日本2008年「JUST Collection DRAMA OST BEST ALBUM」CD（日本版）2018年8月　初のカバーシングル　Move　On　【最後の雨】リース韓国2007年　２月　Digital Single 『サボテン』　発売　/　８月　Digital Single 『Never Let You Go』　発売2009年　Digital Single　『イゲムォヤ』　発売2010年　 Single CD　「Why」　発売　/　第１集アルバム　「JUSTIST」　韓国版　発売Single CD　「Why」　発売　　第１集アルバム　「JUSTIST」　韓国版　発売2011年　DVD　『JUST LIVE IN SEOUL 2011 DVD』　『DVD + 写真集セット』　発売
江戸時代、この地は製塩や漁業が盛んであった。そして、島の北側は広島藩が大規模開発した竹原塩田と、広島藩支藩である三次藩唯一の年貢積出港であった忠海、島の南側は西廻り航路が創設され以降沖乗りの港としては広島藩随一となった御手洗と、周辺に広島藩交易網の重要地があったことからこの島では廻船操業および造船が主幹産業となった。幕末期には島民殆どが廻船操業に絡んでおり、忠海廻船問屋の幕末期の取引記録によると「大崎島」の客船は100艘以上にも及びこれらは芸予諸島周辺で日用品の取引を行う小型廻船を運用していたと考えられている。造船は広島藩内では元々倉橋島が中心であったが、時代が下るとこの島でも盛んになった。千石船も多数作られ船主も存在していたという。その中の一つに、廻船問屋「御下屋」がある。この家は望月家といい、幕末から明治時代に入ることになると島屈指の廻船問屋となった。この望月家が明治期に長崎の高島炭鉱や松島炭鉱（現三井松島産業）からの石炭輸送を一手に引き受けることになると、島内、特に木江は近畿へ向かう石炭輸送の中継基地として栄えた。望月家は政治家一家であり、望月圭介を輩出している。そして近代には木造船から近代的な鋼船建造へと移り変わる。これは一つに石炭輸送の中継基地となったこと、そして島の東側が"三原瀬戸航路"と呼ばれた近代における瀬戸内海の主要航路となったことから、時代の要求に合わせて変化したことによる。昭和期の一時、内航船造船で全国シェア30%近くを占めていた事もあった。ただオイルショック以降の造船不況が影響し衰退している。