クージョ地域はネイチャー・ツーリズムが重要な収入源であり、アコンカグア（南米大陸最高峰の山）、国民ブドウ収穫祭（メンドーサで行なわれる収穫祭）、ラス・レニャス（スノーリゾート）、ニャクニャン生物保護区、イスチグアラスト/タランパヤ自然公園群（奇石が立ち並ぶ世界自然遺産）などのような観光地には多くの観光客が訪れる。
地域の主要な経済活動のひとつにブドウ栽培がある。クージョ地域で生産されるワインはアルゼンチン全体（アルゼンチン・ワイン）の80%におよび、この地域のワインは世界中で高く評価されている。オリーブ、ジャガイモ、トマト、果物なども生産し、菓子や保存食品なども製造している。採石業や石油開発もまた重要な産業のひとつである。クージョ地域の町は植民地時代の低層住宅や教会、狭い通りを特徴とし、近代的な町並みを持つ主要都市とは対照的である。1939年、クージョ地域でもっとも重要な高等教育機関である国立クージョ大学が設立された。メインキャンパスはメンドーサにあるが、クージョ地域外のリオ・ネグロ州にも学部を構えている。
クージョにはアルゼンチンでもっとも人気のある観光地のいくつかや、南米大陸最高峰のアコンカグアを含むアンデス山脈の山々、イスチグアラスト州立公園などがある。土壌は乾燥して赤みを帯び、何本かの河川が地域を横切っている。河川のほとんどは山々に降った雪解水が流れ、春季には大幅に水量が増加する。デサグアデーロ川はベルメホ川、ビンチーナ川、サラド川の水を集め、コロラド川に達する。
1999年、ビーヴァンとフェルナーはワーキング・タイトル2・プロダクションズ（通称: WT²）という名の子会社を立ち上げた。同社はナターシャ・ワートンが運営する自主映画の製作会社であり、これまでに『リトル・ダンサー』、『ショーン・オブ・ザ・デッド』、『チャンピオン 明日へのタイトルマッチ』などを製作した。
ワーキング・タイトル・フィルムズは1983年にプロデューサーのティム・ビーヴァンとサラ・ラドクリフが設立した。1992年、ポリグラムがワーキング・タイトルの後援企業となった。ラドクリフがワーキング・タイトルを離れた後、自主映画のプロデューサーであるエリック・フェルナーが入社した。会社はポリグラムのロンドン拠点の製作会社であるポリグラム・フィルムド・エンターテインメントのために多数の映画を製作した。アングロ・ダッチ系の映画スタジオであるポリグラム・フィルムズはメジャー・ハリウッドと競いあうようになった。1999年、ポリグラムはシーグラムに買収され、MCAミュージック・エンターテインメントと合併し、ユニバーサル ミュージック グループを形成した。ポリグラム・フィルムは合併し、1999年にユニバーサル・ピクチャーズに買収された。ワーキング・タイトルは最高3500万ドルの予算内であらゆる映画の製作を許可されているが、実際にはまずスタジオ幹部のビーヴァンとフェルナーが親会社のNBCユニバーサルに相談する。ワーキング・タイトルはロンドンを拠点とし、少数の従業員を雇っている。また同社はロサンゼルスやアイルランドにもオフィスを構えている。
土用（四季の終わりの18日間）になると邸地内に現れると言われている。この期間に土をいじることは土用坊主の頭を引っかくことになるため、土いじりも草むしりも行なってはならないとされる。陰陽道における土公神も同様に、所在時に土を動かすと祟りがあるといわれることから、土用坊主とはこの土公神を指すものと見られている。また、土地にはそれぞれ土地神がおり、断りなしに土を動かすと災いが起きるといわれていることから、土用坊主もそうした土地神の類とする説や、江戸時代の『和漢三才図会』では、土用に土地を犯すと方位神である金神が災いを下すとあることから、土用坊主と金神との関連性を指摘する説もある。
奄美群島地域が1953年12月25日に日本本土へ復帰した際、暫定措置として設置された選挙区である。定数1は当時の衆議院で唯一の小選挙区制で、保守系候補の間で激しい選挙戦が続けられた事でも知られた。そのため、投票率は極めて高くなっていた。特に、後述するような「保徳戦争」が勃発した1980年代から1990年代には、当該地域の投票率が90％を超えることも珍しくなかった。1992年12月の公職選挙法改正で「当分の間鹿児島県第1区に属する」とされたことで消滅した。現在は鹿児島県第2区となっている。
奄美群島選挙区（あまみぐんとうせんきょく）は、1953年から1992年まで設置されていた日本の衆議院議員総選挙における選挙区である。当時は中選挙区制で行われていた衆議院選挙において、唯一1人区として置かれていた選挙区であった。
最盛期には10台を越えるボールドウィンが輸入され活躍したが、当初の導入予定直後に第1次世界大戦が勃発したことから、アメリカから直接輸送されるはずの1号機が到着前に、オーストラリアを経由し、輸入した2号機が先に到着したという逸話が残る。また、これらのボールドウィンの煙突は、本来のそれとは異なり、独自の形状を施されているが、これは第2次世界大戦中の燃料不足の際に、石炭ではなく小枝を燃料に使うため火災防止の目的で試行錯誤が繰り返され、現在の形になった。本来は玉ねぎ型の丸みを帯びた形状である。ゆえにこの形状の煙突は世界でも、木曽森林鉄道でしか見られないユニークなものである。熱効率が約7%と悪い蒸気機関車から、40%の熱効率を誇るディーゼル機関車への置換が始まり1960年（昭和35年）には最後まで残った3両も現役を退く。最後まで残った3両のうち1両は木曽に保存され、2両はアメリカで引き取り手が現れ、帰国の途についた。現在でもその2両は、現地で動態保存されている。