第2代準男爵エドワード・ウィンダム（1667年頃 - 1695年、イルチェスター選挙区から3度選出されたイングランド庶民院議員）と第4代準男爵ウィリアム・ルーソン＝ゴアの娘キャサリンの間で生まれた。ウィンダムはイートン・カレッジとオックスフォード大学クライスト・チャーチで教育を受けた。グランドツアーの最中、ローマでとある占い師に出会い、「白い馬に気をつけろ」と警告された。後にイングランドでも同様の警告を受けたが、後にその白い馬がジョージ1世の使用したイングランド王室紋章の第4クォーターにあるハノーファー君主の紋章に描かれているザクセンの馬を指すと判明した。彼はジョージ1世に反対して、多くのいざこざに巻き込まれてしまうのであった。
ブルース・フィンクは、コーネル大学で学士号を、パリ第8大学で修士号および博士号を取得した。パリ第8大学では、ジャック＝アラン・ミレールによる毎週のセミナー「ラカン派オリエンテーション（Orientation lacanienne）」に出席した。ミレールは、ラカンの作品の第一人者であり、フロイトの大義派（Ecole de la Cause Freudienne）の指導者でもある。臨床現場におけるラカン的アプローチと英語圏におけるラカンの重要な支持者である彼は、ラカン派精神分析に関する多くの批評家からの評価を集めた書籍を著した。また、ラカンの主要作品である『エクリ（Écrits）』、およびセミネールの多くを英語に翻訳した。1986年以来、彼は米国内外の100件にのぼる学会、精神分析機関、および大学に参加し、理論的・臨床的研究成果を発表してきた。
鹿児島県出身。指宿生まれ、鹿屋育ち。16歳のときに台湾鉄道教習所に入り、25歳の頃まで台湾総督府鉄道勤務。旧制中・高の検定試験と文官試験を受けて台湾鉄道学校の教官となるが、大卒でないと不利だと感じたため、東京へ出て日本大学に入学する。上京に際しては、台湾の産業交通に関する本を制作・販売して資金をつくった。日本大学法科及び明治大学高等研究科卒。1922年に弁護士試験に合格。東京で開業した後、鹿児島に移って事務所を開設（1923年）。鹿児島弁護士会長、鹿児島市議、同議長を経て、1947年8月の参議院鹿児島地方区から立候補して当選、参議院議員を1期務め、決算委員長を歴任した。1955年の鹿児島市長選挙に立候補したが、現職の勝目清に敗れた。
前之園 喜一郎（まえのその きいちろう、1890年12月 - 1971年2月17日）は、日本の政治家。参議院議員（1期）。弁護士。
2017年から北海道安平町の社台スタリオンステーションでスタッドインした。同年2月に同場で行われた、社台スタリオンパレード2017で他の2頭と共にお披露目され、2018年には初年度産駒が生まれた。2017年のシーズンオフからは、オーストラリアのアローフィールドスタッドでもシャトル種牡馬として繋養生活を送っている。
1974年5月、岡田茂東映社長は、天尾完次東映東京撮影所企画部長との打ち合わせで実録路線に替わる新たな（映画の）素材を探し始めた。「アメリカでヒットしているものは日本でもウケるから、常にアメリカの動向を観察していなければならない」「洋画で流行っているものは、必ず邦画にもその流れが来るはずだ」「世間をアッと言わせるような作品を早急に考えろ！」と、カンフー映画に触発されて製作した千葉真一主演の格闘映画『殺人拳シリーズ』が業績好調と裏付けられていたため、岡田は企画部に新たな企画を出すよう指示。「『大地震』や『タワーリング・インフェルノ』みたいなパニック映画をやってみろ!」と東映東京撮影所に社長命令を出した。アメリカではパニック映画がピークを迎えていた。岡田社長が東京撮影所全体に本作製作の指示を出したのは、岡田社長宅にデモをかけ逮捕者を出すなど、同撮影所が組合運動ばかり熱心で、当たる映画を一本も作れていなかったからで、天尾完次は（鈴木則文も）それまで東映京都にいたプロデューサーだったが、1973年秋、岡田が閉鎖の構想を持っていた東京撮影所の徹底的なテコ入れのため、同撮影所に送り込んだ刺客であった。そんな中、6人いた東京撮影所企画部のプロデューサーの一人坂上順は、黒澤明の脚本『暴走機関車』や、ロッド・サーリング脚本による1966年のアメリカのTVムービー『夜空の大空港』をヒントに、「何か問題があれば必ず止まる“安全神話”を誇る新幹線が、もし止まらなくなったら？」という企画を提出した。「『日本にしかない題材の新幹線を選び、それを乗っ取る・爆発させる』というストーリーは日本だけでしか出来ず、外国に持っていっても遜色ないものが出来る」と製作は進んでいく。バリバリの共産党員で本作のチーフ助監督岡本明久は「高度経済成長のシンボルとも言える新幹線を爆破するという発想には驚いた」と話し「岡田社長は他社にない東映の良さは、時代の流れを見て何でもやる、変幻自在なところだと話していた」と述べている。佐藤は「当時の東映ってのは企画も非日常、バカバカしい大騒ぎするようなことを出していかないといけないムードでね。今でいうなら『東京オリンピック爆破』くらいのことね」などと述べている。大川博が国鉄OBだった縁で、1960年の映画『大いなる旅路』は、機関士の半生の話で冒頭で貨物列車が転覆するというシーンに本物の車両を出し、国鉄から表彰されていた。このような実績と蜜月で、全面的な協力を期待。東映は特撮があまり得意でなく、「実写をふんだんに使い、迫力のあるパニック物を作ろう」と構想していた。予定していたタイトルは『新幹線爆破魔を追え』であったが、岡田は「新幹線大爆破！」と変更。「半期に一本のスーパーアクション」「実録ものの一バリエーションとして、企画の幅を広げる意味でも是非実現し成功させたい」「従来の東映の客層にプラスアルファを狙いたい」などと張り切り、東映系の映画館主や関係者からも「これは当たる」「東映カラーを打ち破る手がかりになる」などと評判が良く、マスメディアからの反響も大きく「本作が成功すれば路線変更」という声も上がった。