サーキット走行専用車はしばしばニュルブルクリンクでのラップタイムについて議論される。ニュルブルクリンクでは自動車開発が盛んに行われており、そこでのラップタイムは自動車の、特にスポーツカーの性能のベンチマークのひとつになっている。そのため各メーカーが市販車として最も速いラップタイムを目指して開発を進める。問題なのはこの「市販車」の定義である。これまでスポーツカーは「公道の走行が可能であること」が前提であり、公道を走行できないものは一般人には購入できないのが常識だった。しかし、サーキット走行専用車の登場によって市販車の定義の範囲を「一般人が購入できるすべての自動車」とするか、「一般人が購入でき、公道を走行できる自動車」とするかを考える必要が生まれた。現在、市販車最速のラップタイムは公道走行可能なマクラーレン・P1 LMの6分43秒22である。
サーキット走行専用車を購入した場合、一部の車種はオーナーが自宅の駐車場やガレージに停められず、メーカー側で管理される。この場合、オーナーが競技で走行したくなったときはサーキットを手配しメーカーに連絡することで車両を現場まで届けてもらうことができる。さらに専属メカニックやインストラクターが派遣される車種もある。
サーキット走行専用車の種類は大きく2つに分けられる。ひとつは「市販スポーツカーをベースに開発」されたもの、もうひとつは「最初から純粋なサーキット走行専用車として新設計、新開発」されたものである。前者の「市販スポーツカー」がベースの場合、ベース車とは別にサーキット走行専用車のデチューンや、保安部品の追加などで公道走行を可能とした特別仕様車が造られることもある。逆に、「一定の台数を生産し、ホモロゲーションを取得すること」「公道走行が可能な乗用車であること」というレギュレーションをクリアするよう、「純粋なサーキット走行専用車」をベースに保安部品を追加し、公道走行を可能とすることで、建前上「乗用車」（ロードカー）とするモデルが作られることもある（FIA GT1クラスなど）。
市販されるスポーツカーは軽量化された車体、高出力エンジンなどによって高い運動性能を発揮する。しかし、スポーツカーは市販車である以上、公道走行に必要な保安部品や安全装置を搭載する義務があり、それらが制約となって純粋に優れた走行性能を求めることが難しい。そこで、公道走行に必要な安全装置や、モータースポーツに不要な装備（エアコン、カーオーディオ、後部座席など）を可能な限り省き、サーキットでの走行で高い性能を発揮できるよう、「サーキット走行専用車」というカテゴリが生まれた。
現在の本殿は1796年に再建されたもので、三間社流造である。かつては本殿と幣殿のみであったが、戦後に鉄筋コンクリート造の拝殿が新設された。拝殿前にある黒木の鳥居は、元々孝明天皇の大嘗祭で用いられたものを1849年に下賜されたもので、それが朽ちたためコンクリートで再建されたものである。
社名の由来は定かでないが、「有間」は「有馬」の古い表記とされる。有野村史によれば、「有」は山を意味し「有間」は山間の開けたところを意味するという。地名としての「有間」が「有馬」という表記になった時期も定かでない。遷座するまで山王谷にあったことから古くは山王宮と称したと伝えられている。
吉田藩では天災が相次ぎ、幕府による公役負担も増大して財政は苦しかった。このため、領民に重税を強いることで財政を再建しようとしたが、これが原因で領民の不満が爆発し、寛政5年（1793年）2月に武左衛門一揆が起こった。吉田藩では重税ばかりではなく、百姓の間で行なわれていた副業の製紙業を専売化し、紙方役所を設置していた。そして藩の御用商人である法華津屋に対して製紙を独占させて他国に売ったのである。このため、百姓の利益はほとんど無く、百姓1万人は困窮し、吉田藩の本家である宇和島藩に対して紙専売の強訴を行なったのである。このため、藩は紙方役所を廃止し、百姓の11か条の要求を全て受け入れた。ただし、指導者の武左衛門をはじめとする面々も死罪に処されている。
安永7年（1778年）3月8日、第5代藩主・伊達村賢の次男として生まれる。兄の村高が早世したため、寛政元年（1789年）3月24日に世子に指名された。寛政2年（1790年）2月9日に父が隠居し、2月16日に亡くなったため、4月8日に家督を継いだ。
太田 あや（おおた あや、1976年1月30日 - ）は、石川県出身のフリーライター。1999年日本女子大学文学部卒業。2002年一橋大学大学院言語社会研究科修士課程修了後、株式会社ベネッセコーポレーションに入社。進研ゼミの編集を担当する。2006年に退社してフリーライターに転身した。以後は教育分野を中心に執筆活動を行っている。コクヨグループのコクヨS&T株式会社と株式会社文藝春秋と共同で、東大合格生が使用したノートの研究に基づく「ドット入り罫線シリーズ」ノートを開発し2008年10月10日に発売した。
主にJR東海グループ向けの鉄道資機材運送業務、倉庫管理業務、駅構内物流業務のほか、ジェイアール名古屋タカシマヤの百貨店物流業務、JR東海グループ・一般会社の社員の引っ越し・事務所移転業務を行っている。
トリニダードは、地元の医者の性転換外科手術の国際的な名声のために、「世界の性転換の首都」と言われている。1960年代、韓国から帰国した熟練の外科医、スタンレー・バイバー医師は、市が外科医を必要としていることを聞き、トリニダードへの移住を決めた。1969年、地元のソーシャルワーカーがバイバー医にその手術を依頼した。バイバー医師は、非常に少ない医者しか手術を行っていなかった当時、名医としての評判を増した。最盛期には、バイバーは一日におおよそ四つの性転換手術を行っていた。「トリニダードへの小旅行」(taking a trip to Trinidad)という言葉は、彼が受けるいくつかの求められる手順に対する婉曲した言葉となった。彼の外科医院は、2003年にマルシ・ボウワーに引き継がれた。トリニダードの性転換の首都としての評判は、その他の点では保守的な社会の小さな町であるため、一部の居住者に不快感を与えている。とは言うものの、バイバーがもたらした税収は、地元の病院を経営し続けるために重要で、バイバー自身はコミュニティの指導者として尊敬された。