ファウストゥス・コルネリウス・スッラ・フェリクス（Faustus Cornelius Sulla Felix, 22年 - 62年）は、ユリウス・クラウディウス朝時代の元老院議員。皇族とも近い関係にあり、一時期は皇位継承者としても目される人物でもあった。父はファウストゥス・コルネリウス・スッラ・ルクッルス、母はドミティア・レピダ、父方からはスッラの血統を、母方からはユリウス氏族の小オクタウィアとマルクス・アントニウスの血統を継ぐ。また皇帝クラウディウスの従弟になる。タキトゥスによれば、性格は臆病で卑劣であったと言う。47年にクラウディウスの娘クラウディアと結婚する。この結婚により息子が一人生まれたが、夭折した。52年、ネロの帝位継承の2年後にコンスルを務める。しかしネロから、先帝クラウディウスの解放奴隷で先帝の秘書官僚を務めていたナルキッソスおよび親衛隊長官ブッルスと共謀して帝位に登ろうとした咎で告発される。告発の場ではファウストゥスが関与していたとは思えなかったが、ネロはファウストゥスの血筋が皇帝に近いものと警戒していた。58年には再びネロより謀略疑惑を持ちかけられ攻撃される。ネロはあたかもファウストゥスが罪を犯したかのように取り扱い、59年にはマッシリアへ流罪にした。その後、ネロにより刺客を送られ、夕食時に殺されたという。
この「一般恩寵」と「救いの恩寵」を分けて考えるアプローチは、改革派神学の特徴で、ウエスレアン・アルミニアン主義では、その双方を一つにして「先行的恩寵」という概念で理解し、与えられた恩寵を自ら活用することによって、救いへと導かれるのである、と教えている。「先行的恩寵」は、全人類に平等に与えられており、そこに｢救いの恩寵」も含意されているとされるが、改革派・カルヴァン神学では「救いの恩寵」は排他的に選ばれ、予定された者のみの専権事項とされる。改革派において非救済的恩寵で最高のものとみなされているのは、ヘブル6:4-5、ヘブル10:26,29、第二ペテロ2:20-22にある「一度光を受けて天からの賜物の味を知り」ながら、堕落してしまった者である。聖徒の永遠堅持の教理があり、これは最初から救いに選ばれておらず、新生していなかったと考えられる。　一方、アルミニウス主義では一度救われた者も堕落する可能性があると考える。
この「一般恩寵」に対する語が「救いの恩寵」「救済的恩寵」である。後者は、キリストにある救いに私たちを導き入れる恵みと言う意味であるが、それは、取りも直さず「一般恩寵」は、素晴らしいものではあるが、それだけでは救いを自分のものとすることができない。それとは別に、救われるためには「救いの恩寵」を必要とするということである。つまり、一般恩寵はすべての人に与えられるアダムの堕落により、すべての人間は悪魔の奴隷になったが、その悪が抑制・制限されており、政治（ローマ13:1）、移住地の境界（使徒17:26）、一般文化（創世記4:11）が一般人にも与えられている。一夫一婦の結婚も一般恩恵であるが、神の恵みの減少によって、いつでも別れられるコンパニオン結婚、ボルシェヴィズム結婚など神に反する結婚が増える。
1944年（昭和19年）10月、台湾を攻撃したアメリカ軍機動部隊との間に台湾沖航空戦が発生し、伊勢に搭載予定の第六三四航空隊が投入された。この戦いに勝利したアメリカ軍は、フィリピン攻略を開始した。一方で、アメリカ空母11隻(実際の米空母損害なし)を撃沈したと信じた日本軍は、上陸したアメリカ軍を撃退すべく捷号作戦を発動する。伊勢と日向は機動部隊本隊（通称小沢機動部隊、または小沢艦隊）に所属し、10月20日に日本を出発、レイテ沖海戦に参加した。だが六三四空が台湾沖航空戦に投入されたため、日本海軍機動部隊最後の海戦でも伊勢が航空機を搭載することはなかった。10月24日午後3時10分、小沢機動部隊本隊から日向と共に分離してアメリカ軍方向に進出する。午後7時には前方に閃光を認めたが、これは雷だった。深夜、前衛艦隊は反転、10月25日午前7時に本隊と合流した。この時の対空戦では松田司令官の発案した弾幕射撃が効果を挙げ、航空機多数撃墜（30～70機）を報告している。また巡航速度で航行し、敵艦上爆撃機が降下態勢に入ると同時に急転舵する爆弾回避術も大いに効果をあげた。この機動は急降下爆撃を行う艦爆側から見れば、目標が後逸していくので見失ってしまう。さらに艦爆は一度降下に入ると大きな目標修正ができず、重量物である爆弾を投下しない限り再び上昇できなかった。これらから艦爆は狙いが逸れたまま爆弾を投下して上昇するしかなかった。伊勢は空母瑞鶴・瑞鳳の第一群を護衛した。護衛戦闘機のほとんどない小沢機動部隊はアメリカ軍艦載機の一方的な空襲を受け、瑞鶴、瑞鳳、千歳の3空母は沈没した。千代田と駆逐艦初月はアメリカ巡洋艦隊に捕捉され、砲撃戦の末に撃沈された。伊勢と日向はアメリカ軍艦隊を求めて反転・南下したが、会敵しなかった。伊勢は戦死7名・重軽傷者80名を出し、至近弾4発によりバルジに浸水約800-900ｔ、傾斜左に1.5度という損傷を受け、主砲徹甲弾全弾、主砲対空弾160発、高角砲通常弾2000発、機銃弾120000発、噴進砲弾480発が残っていた。対空戦闘でアメリカ軍機撃墜63機、もしくは44機撃墜・不確実12機などを主張しているが、戦闘詳報では『重複スルモノ相当アルモノノ如ク』と評している。10月29日、伊勢は呉に戻った。11月1日、射出機を撤去し、伊勢は航空戦艦としての機能を失う。大戦末期、日本国内では石油・ゴムなどの資源が枯渇した。そこで伊勢は連合軍制海権下の南シナ海などを強行突破して資源を輸送する「北号作戦」に参加する。11月9日、佐世保を出港、南方に向かった。この作戦ではアメリカ潜水艦やアメリカ軍機の襲撃を受け、命中寸前の魚雷を高角砲で迎撃するなど危険な場面が度々あった。1945年（昭和20年）2月20日、奇跡的に無傷で呉に帰還を果たした。この後の伊勢は燃料不足のため、3月1日、第四航空戦隊解隊により「呉鎮守府第1予備艦（浮き砲台）」に指定された。3月19日、呉空襲で伊勢は直撃弾2発を受け、呉港外・音戸町坪井沖にて特殊警備艦となり燃料不足とアメリカ軍の機雷封鎖で行動不能な状態のまま防空砲台となった。