1911年（宣統3年）、辛亥革命が勃発すると11月21日に寧夏軍政府が設立されるが、この軍事政府は同月に瓦解している。1912年（民国元年）3月11日、甘粛臨時軍政府が甘水に設置、甘粛都督を設置し軍政長官と定め、同時に清代の官制である布政使、提学使、提法使がそのまま使用された。1913年（民国2年）、軍政と民政の分割を目的に布政使を民政長と改称、民政長官と定め、1914年（民国3年）に民政長は巡按使、1916年（民国5年）に省長と改称された。1927年（民国16年）6月、国民党鄭州会議は甘粛省政府の設置を決定、武漢国民政府に帰属した。1931年（民国20年）8月、南京国民政府は甘粛省政務委員会を設置している、以降は南京国民政府の管轄に置かれた。1949年（民国38年）8月26日、共産党勢力により蘭州市が「解放」されると、中華民国は実効支配権を喪失している。
清代の甘粛省の管轄地域を継承して成立した。1928年（民国17年）10月、寧夏行政区に寧夏省が、西寧行政区に青海省が新設されその管轄区域は大幅に縮小した。東は陝西省、北は寧夏省及び蒙古地方、南は青海省及び四川省、西は新疆省に接していた。
1941年に生まれ、ブルックリンで育つ。その後、俳優を目指してロンドンにある演劇学校で2年間演技を学んだ後に、サンフランシスコなどの舞台で活躍。1969年にテレビドラマの脇役でデビューを果たし、1970年にドナルド・サザーランドとエレン・バースティン出演のコメディー映画で映画デビュー。現在は130本を超える映像作品に出演しており、アメリカ国内では性格俳優として評価が高い。1991年にコーエン兄弟が脚本・監督を務めた『バートン・フィンク』に出演し、主人公を始めとする登場人物たちを翻弄する“キャピトル映画社”の理不尽な社長、ジャック・リプニックを演じ、1992年、アカデミー助演男優賞にノミネートされた。1995年に出演した『No Way Back/逃走遊戯』では豊川悦司や嶋田久作らとも共演している。
ニューヨークでアマチュアとして活動した後、ヘクター・ロカと出会いプロ転向。デビュー前にヒラリー・スワンクのスパーリングパートナーを買って出た。2005年8月26日、Camille Casson戦でデビューし、1回TKO勝利。デビュー以来1無効試合を挟み13連勝。オリビア・ゲルーラも大差判定で降している。2009年2月21日、キナ・マルパーティーダと空位のWBA女子世界スーパーフェザー級王座を争うが、10回TKO負けで王座獲得に失敗。8月1日、再起戦としてリンゼイ・ガーバットと対戦も、2戦連続TKO負け。2010年5月14日、Norma Farisを3回TKOで降す。7月30日、Liliana Martinezを3回TKOで降し空位のNABF北米女子フェザー級王座獲得。12月10日、ダイアナ・アヤラとのWBC女子世界同級暫定王座決定戦に挑み、2-0判定で勝利し暫定王座獲得。
地上駅で2面4線のホームが2つある。西側の4 - 7番のりばは狭軌の南大阪線・吉野線(有効長8両)、東側の1 - 3番のりばは標準軌の橿原線(有効長6両)である。1番のりばと同一ホームの向かい側にあるかつての0番のりばは狭軌となっており、天皇皇后や皇太子の行幸啓や、団体輸送や臨時列車での乗換を便利にするために、南大阪線・吉野線の臨時・貸切列車が入線することがある。0番のりばの東側の51番線にはトラバーサなどの設備庫があり、南大阪・吉野線の車両が検査のため五位堂検修車庫へ回送する際に狭軌と標準軌の台車履替を行っている。0番のりばは以前8番のりばと称されていたが、2017年4月の特急「青の交響曲」の当駅を始発・終着とする列車の設定に伴い、「0番のりば」と書かれた看板が設置された。この時以前に、8番のりばであることを示す看板は存在しなかった。改札口は3ヶ所で、橿原線ホーム東側に東改札（自動改札機4台）、橿原線ホームと南大阪・吉野線ホームの間に中央改札（自動改札機3台）、南大阪・吉野線ホーム西側地下に西改札（自動改札機4台）がある。橿原線ホームと東改札および中央改札は構内踏切、南大阪・吉野線ホームと中央改札および西改札は地下道で連絡している。橿原線のりばと南大阪線のりばとは中央通路（コンコース）で結ばれており、通路北側に中央改札が位置し、駅長室が隣接している。中央通路両側には、各種駅構内施設が入居している。中央通路西側（南大阪線線路手前）から地下通路への階段となり（エレベータあり）、南大阪線ホームへは、それぞれ階段とエレベータで結ばれている。地下通路の先に西改札が位置する。西改札が地下化される前は、中央通路から直接構内踏切で結ばれており、当時の改札には当駅唯一の自動改札機が設置されていた。東改札と橿原線ホーム、中央通路を結ぶ構内踏切は車止め側にあり、橿原線の急行や普通は一部を除き到着後そのまま折り返し運転するため踏切を通過しない。また、他の一部の駅で見られるような、過走時の保安のためホーム入線時に、列車が通過しないにもかかわらず踏切が閉まるようなこともない。そのためにこの踏切はあまり頻繁に遮断機が降りないが、橿原線特急や急行・普通の一部列車は到着後この踏切を越えて南側の引き上げ線に入ることもあるため、その場合は入出庫のタイミングで踏切が作動する。