駅前の通りは県道であるが、道幅は広くない。駅舎のすぐ隣には、夜間用の通路があるが、現在は使われてなく、近隣の学校の校外学習や遠足の時などに利用される。駅舎の南側には一部上屋付きの駐輪場がある。駅前には、かつて数軒の商店があったが、多くは廃業しており住宅地である。駅前に松山市農業協同組合支所や岡田駅前バス停が（離れたところに伊予岡田バス停もある）、踏切を挟んで東南側に2006年（平成18年）に改装・増床した松山生協（松山市農協の小売業会社）の店舗、東に進むと回転すし店がある。北西側には松前町立岡田中学校と岡田郵便局が立地する。さらに東の国道56号を越えると、伊予銀行岡田支店や、自動車店、DVD買取販売店、飲食店等が沿道に立地している。国家公務員官舎がさらに東にあり、関係者の駅利用も多い。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、有人駅である。列車交換可能駅で日中時間帯に列車が行き違うダイヤとなっている。貨物を取り扱っていた時代には、3番ホームに引込み線があった。
南国市の南西端、土佐湾に面した区域にあたる。東で浜改田・里改田、北で稲生、西で緑ヶ丘および高知市仁井田・池に接する。土佐湾沿いを東西に高知県道14号春野赤岡線が横断し、南北を高知県道248号栗山大津線が縦断する。
宝暦5年（1755）に桔梗屋甚助が大阪市中央区南久宝寺町に薬種問屋を開き、後に社名を安正堂とし、線香の製造販売を本業とする。明治41年（1904）に大阪から堺に移転。明治末期より大正、昭和にかけて全国各地に販売店網を確立。昭和25年（1950）に社名を敷島線香株式会社に改名する。平成19年（2007）に堺区香ヶ丘町に本社移転。
その景色の開放的なイメージは、日本の映像文化にもよく登場している。近年のテレビCMでは新庄剛志が出演したアサヒの発泡酒「アクアブルー」（2007年春）、反町隆史が出演したキリン缶コーヒー「ファイア」（XXXX年）のロケ地がこのサントリーニ島である。北部の港町であるイアは夕日の絶景で知られ、人気がある。ビーチリゾートを楽しむ人も多く、溶岩からなる赤い砂のレッドビーチ、火山灰からなる黒い砂浜のペリサビーチ、カマリビーチなどが知られる。ギリシャ正教会の聖堂が至る所にあり、その多くは白い壁と青いドーム型の屋根をもつ。無人島のネア・カメニ島は現在も活動する活火山である。フィラのフィロン港（オールド・ポート）やイアから定期船が就航しており、上陸して噴火口まで近づくことができる。
断崖の法面を水平にくりぬいて作られた、独特の伝統的な家屋様式で知られる。その多くの壁面は真っ白に塗装され、びっしりと連なっており、この島の景観の大きな特徴となっている。外側に面したサロンで昼間の生活のほとんどが行われ、横穴の奥は寝室や物置として利用されている。
キクラデス諸島の中では、ミコノス島と並んで人気のある観光地であり、またリゾート地としても知られる。前述の洞窟住宅を改装したホテルや別荘が多く存在する。主な特産品は、レンズ豆。「ファヴァ（ファバ）」という地元料理の重要な材料でもある。チェリートマトなどのトマト類、白ナス等のナスも特産である。ワインの産地としても知られる。島にはワイナリーが多く、白ワインやデザートワインに評価がある。サントリン土（santorin earth）を産出し、セメント工業がある。
鉄道省関釜連絡船は山陽鉄道時代の1903年9月11日開設され、1904年12月鉄道国有化とともに鉄道院に引き継がれた。日本の大陸進出が盛んとなるに連れ乗客・貨物は増加し、こと1932年に「満州国」が建国されると更なる輸送力の増強に迫られた。このため1936年10月三菱重工業長崎造船所で建造された金剛丸に次ぐ姉妹船として1937年1月に建造されたのが興安丸である。石炭焚き蒸気タービン推進動力、交流電源システムなど、主要な性能や外観・内部設備は金剛丸と共通しているものの、金剛丸がモダンな中に朝鮮様式を踏まえた装飾を施されたのに対し、興安丸は日本・中国の様式を取り入れ、ロビーには南満州鉄道から寄贈された興安嶺の油絵を飾った。興安丸は1937年1月31日に処女航海を迎えたが、両船の就航で関釜間の旅客は鮮満方面と行き来する旅客ばかりか日本軍や満蒙開拓団なども加わって混雑し、こうした需要の急増から引き続いて天山丸・崑崙丸が建造されたが、軍艦の建造のしわ寄せを受けて完成は大幅に遅れた。このため応急の措置として興安丸の定員は2,023名に増員されたが、さらに日本近海で商船が沈められる被害が相次いだため関釜連絡船にはいっそう負担がかかることとなった。1943年10月崑崙丸がアメリカ軍の潜水艦に襲われ撃沈されたが、この潜水艦は戻らず当分の間関釜連絡船に対する攻撃は行われなかった。しかし1945年3月にはアメリカ軍が対馬海峡に機雷を投下し（飢餓作戦）、4月1日には興安丸も下関沖の蓋井島付近で触雷・損傷する被害を受けた。このため応急修繕を受ける。その後対馬海峡では相次いで連絡船や艦船が被害にあい、興安丸は根拠地を福岡市博多港に、その後山口県長門市仙崎へと移した。1945年6月20日興安丸は天山丸とともに京都府舞鶴市-江原道元山航路に配船されたが日本海の戦況は極めて悪く、興安丸の船長は船を温存する決断を下した。関釜連絡船10隻のうち航路閉鎖前に沈められたのは3隻、6月20日以降に沈められた船は3隻、温存されたのは興安丸を含めて4隻に過ぎなかった。興安丸は山口県北長門海岸の奥深い入り江・須佐湾に避難し、ここで8月の終戦を迎えた。