1946年（昭和21年）4月6日、東京都八丈島三根村で、66歳の独居女性Cが自宅で死亡しているのを近隣住民Dが発見した。Cの遺体には姦淫された形跡があり、その頸部には真田紐が巻き付けられていた。さらに、遺体はきちんと畳んで重ねられた布団の間に隠され、その他小物に至るまで現場の状況は整然としていた。しかし、現場には座布団が被せられた石油豆ランプも転がっていた。現場に物色された形跡はなく、Cは周囲から恨みを買うような人物でもなかった。また、Cは身綺麗で年齢よりもかなり若く見られていたため、八丈島警察署は姦淫目的での犯行と見て捜査を開始した。しかし、現場には指紋も足跡もなく、唯一の物証である真田紐もありふれた軍用ヘルメットからの放出品であり、捜査は難航した。警察から検案を嘱託された島の開業医は、顕微鏡すらない環境で遺体の検案を行い、Cは4月4日22時頃に死亡したと鑑定した。しかしその根拠は、死後硬直の解硬と死斑の程度から見て死後2、3日経っており、また姦淫であるから犯行は夜間であろう、という曖昧なものに過ぎなかった。さらに、検案の翌日7日にはDとその次女が「3日夜にCを家に招いておいたのに現れなかった」「C宅は4日朝から遺体発見まで雨戸を閉め切っていた」と証言したため、捜査主任の渡部定義警部補は検案書の死亡推定時刻を3日22時頃と訂正させた。やがて捜査の目は戦時中八丈島に駐屯していた陸軍向田部隊の関係者に向かい、何人もの元兵士が取調べを受けた。6月9日には東京大学医学部法医学教室助手の松永英らが島に入り、同月15日には警視庁本庁刑事部捜査一課からE、峰岸演二両巡査部長を始めとした捜査陣も投入された。その後、7月25日の松永らによる再鑑定の結果、遺体の膣内に残された内容物の血液型はA型の反応を示した。また、松永らはCが食後およそ1時間以内に殺害されたとも鑑定している。
幼少期からイラストを描くことを趣味とし高校在校中にプロのイラストレーターを志す。当時からイラストを巡る業界が厳しい世界であるとの認識から高校卒業後はスキルに幅を持たせる意味も含め広告デザイン系の専門学校に入学する。しかし、専門学校での授業は肌に合わず逆にこれがプロのイラストレーターになることを決意させた。卒業後、とある店の常連仲間が紹介した人物にイラストを見せる機会が訪れる。このとき紹介されたのが『With You 〜みつめていたい〜』（以下『With You』）のシナリオライター・草薙こうたろうであった。元々F&Cのファンであったこともあり草薙から『With You』の企画を持ちかけられ、本人曰く「なし崩し的に」F&Cに入社、同作の原画担当となる。そして、1998年に同作が発売されるとイラストレーターとして初の本格的な仕事だったにもかかわらずその画力は注目を集め、同作のヒットの要因となった。その後『Pia♥キャロットへようこそ!!2』（以下『Pia2』）のセガサターン版のオリジナルキャラクターである愛沢ともみのデザインを担当。2001年に発売された『Pia♥キャロットへようこそ!!3』（以下『Pia3』）では前作までの癖の強い絵から一新、万人受けのするイラストで、F&Cを代表する原画家となった。
1920年（大正9年）の（旧）道路法施行時、仙台市が管理する道路の延長は141 kmだった。1926年（大正15年）11月25日に仙台市電が運行開始した。また、同年、郡制が完全廃止となった。すると仙台市は、市制施行後初めての市域拡大に乗り出し、東および南に隣接する原町、七郷村南小泉、長町を1928年（昭和3年）4月に編入合併した。この過程において1927年（昭和2年）6月、東方の新市域を工業地域化することを企図した東西道路、市電開通に伴う仙台駅周辺の交通集中に対応した中央環状道路、将来の市電敷設を考慮した放射状道路を配置した道路計画を立案。1932年（昭和7年）の東北本線・東仙台駅開業に合わせて、同年より東仙台駅周辺から現苦竹駅北側までの地域において、旧都市計画法に基く組合土地区画整理事業を施行し、また、同年から仙台市電の第2期線（放射状線）の工事にも着手した。1945年（昭和20年）7月10日の仙台空襲で市街地が焦土と化すと、中心部の戦災復興事業において、将来のモータリゼーション進展への対応、および、火災延焼防止や避難路など防災面を考慮して、幅員30-50 mの6幹線を東西および南北に縦貫させる道路計画に1946年（昭和21年）11月に見直した。昭和30年代に入ると高度経済成長が始まり、仙台市を含む仙塩地区では新興住宅地（ニュータウン/ベッドタウン）が次々造られていった。また、全国総合開発計画により1964年（昭和39年）3月3日、仙台市を含む仙台湾地区が新産業都市に指定され、大規模な工業開発が期待されるようになった。同年、国道4号仙台バイパスが開通し、東北縦貫自動車道も東北自動車道として国土開発縦貫自動車道の予定路線とされた。このような仙台圏におけるドーナツ化現象（郊外化）や臨海工業地域開発と、より広域な新規自動車専用道路網との接続を考慮し、1966年（昭和41年）3月に放射状線や環状線を配置した道路計画に大幅に見直された。これが現在の「3環状12放射状線」のもとになっている。1987年（昭和62年）11月1日に宮城郡宮城町、1988年（昭和63年）3月1日に泉市および名取郡秋保町を仙台市が編入合併したことに伴い、3市町の都市計画道路を仙台市の都市計画道路に追加した。1989年（平成元年）4月1日の政令指定都市移行に伴って、市内の国道や県道が仙台市の管理となった。バブル崩壊後、税収の減少および人口増加や市街地拡大の鈍化を反映して、仙台市はコンパクトシティを志向するようになる。まず、軌道系公共交通機関を基軸とした「アクセス30分構想」を1999年（平成11年）7月に策定し、さらに2002年（平成14年）3月29日、バスと軌道との連関を進めるためオムニバスタウンの指定を受けた（参照）。2000年代に入ると小泉内閣のもとでの三位一体の改革などで地方交付税交付金などが減少し、都市計画道路建設の財源を充分に得られない状況になったが、仙台市はいざなみ景気の2006年度（平成18年度）に「仙台市総合道路整備計画」を策定した。しかし、2008年（平成20年）9月15日にリーマン・ショックが発生して世界金融危機が深刻化すると、2009年（平成21年）3月30日に「仙台市都市計画道路網見直し方針」を策定し、道路計画の一部縮小を始めた。2010年（平成22年）11月16日には「せんだい都市交通プラン」を策定し、公共交通機関を含めた道路行政を志向している。