前章『大魔王と八つの柱駒』と同じく、「ソロモン大陸」を舞台としている。前章から数百年の時間が経過している。「ソロモン大陸」とは、とある次元の狭間に存在する広大な大陸で、超常的な能力を持つ魔族と非力な人間が同居する世界。人間達は長い間魔族に隷属する生活を強いられていたが、大魔王アークによって初の天下統一が実現されると、人間は魔族から解放され自由を手に入れることとなった。個体差が少ない人間に比べ、魔族はその特殊な生態から8種類の眷属に分類されており、「ソロモン大陸」には人間と魔族の合計9種類の知的生命体が存在することになっている。大陸統一を期に魔族は「聖魔族」と名を改めた。「ソロモン大陸」とは異なる三つの世界が存在し、それぞれの思惑と様々な因縁により、別次元より邪神群迎撃戦に参戦することとなる。前章のキャラクターである暴魔王バアル・ゼブル（魔剣王ベルゼビュート）と幻魔王アスモ・デウス（魔戦姫アスモディエス）が、過去シリーズの『王我螺旋の章』からの再登場であるのと同様に、今章でも過去シリーズからの再登場キャラクターが確認されている。これにより、異界という設定はあるものの、『神羅万象チョコ』における全ての世界は繋がっているということになる。登場するキャラクターや種族は、前章から引き続き七つの大罪やソロモン72柱などから悪魔をモチーフとし、今章新たに登場する邪神群は天使をモチーフとしていると思われる。
『神羅万象チョコ』シリーズの実質的な第九章に該当する。通算33作目。2013年4月15日に第1弾が全30種類でバンダイより発売された。パッケージは各弾ともそれぞれ2種類ずつ。新ホロとして「フュージョンレア(FR)」が登場し、前章の「ミラージュレア(MR)」は廃止された。それ以外の種類は前章と同じく、「クリスタルレア(CR)」、「シルバーレア(SR)」、「ノーマル(N)」が継続して登場する。「フュージョンレア(FR)」には、「フュージョンレアアナザー(FRA)」と「スーパーフュージョンレア(SFR)」の別バージョンが存在する。「九邪」におけるカードのナンバリングは右上に「九邪○○○」、左下にそのカードの種類が記されるようになった。
神羅万象チョコ 九邪戦乱の章（しんらばんしょうチョコ くじゃせんらんのしょう）はバンダイ発売のおまけ付き駄菓子・ウエハースチョコレート。神羅万象チョコシリーズの第九章で、前章である大魔王と八つの柱駒の直接の続編に当たる。通称「九邪（くじゃ）」。
北摂山系の石堂ヶ岡（大阪府豊能郡豊能町高山）に源を発する。箕面川ダムを経て、日本の滝百選にも選ばれる箕面滝をふくむ箕面公園内を通り、箕面市を南西に流れる。池田市石橋付近を通り、兵庫県伊丹市に入って大阪国際空港のすぐ北をかすめ、猪名川に合流する。箕面市内では、住宅街中にも拘らず初夏にゲンジボタルの飛び交う姿が見られる。
田村隆顕の嫡男として誕生。父同様に英明な武将として知られ、父の死後、その跡を継ぎ当主となる。佐竹氏や蘆名氏に対抗するため、一人娘の愛姫を伊達政宗の正室として嫁がせ、伊達軍の援軍を得ることで独立を保持した。伊達氏と正室の実家である相馬氏との領土問題では、佐竹義重、岩城常隆を介入させ、伊達輝宗に圧力を加えて相馬義胤から丸森城を伊達氏に返還させる形で両者を和睦させた。これにより清顕夫人の関与があった事と結果的に田村、相馬両家が依然として伊達家からも保守的な独立状態であったことが示される。清顕には愛姫以外に子供ができなかったため、天正14年（1586年）に清顕が没するとその後釜をめぐって田村家中、及び伊達家と相馬家の間で再び争いが起きた。その後、伊達政宗により、清顕の弟・氏顕の子である宗顕が後継とされた。
2003年（平成15年）10月、ハイパーマート多治見店の後継店舗として「EVAショッピングセンター」として開店した。施設名称のEVA（エバ）は、当時の核テナントであったエイデン (Eiden)、バロー (Valor)、アルペン (Alpen) 三店の頭文字をとったものである。2010年3月、リニューアルにあわせて名称を「多治見インターモール」に変更した。バリアフリー対応として、車椅子での利用に対応できるエレベーターが設置されている。
資金資産局への引渡しと解体・売却のため、1991年6月24日には退役となった。1992年11月9日には軍艦旗を降ろし、1992年12月31日付けで海軍を除籍された。艦はトロツキー湾に繋留されていたが、1995年5月3日にはインケルマーンに曳航され、3週間の内に解体された。
1902年、漢城（現・ソウル） - 開城間の建設開始。1904年、日露戦争の物資輸送のために、日本が漢城から中国国境の新義州までを突貫工事で結んだ鉄道（全長499.3km）が起源になっている（1905年開通、1906年4月3日全線（龍山駅 - 新義州駅）開通）。京城（現・ソウル）の「京」と新義州の「義」を取って京義線と呼んだ。1908年4月には釜山駅 - 新義州駅間に急行列車「隆熙号」が運行を開始。1911年11月には安東駅 - 新義州駅間の鴨緑江鉄橋（中朝友好橋）が完工したことによって、1913年からは京義線・南満州鉄道・シベリア鉄道経由で京城からロンドン行の乗車券も発売された。更には、日本の東京などからも京釜線・関釜連絡船を介して連絡乗車券が販売されたという。詳しくは国際連絡運輸を参照。当初の京義線は、京城の南の龍山駅を起点とし、現在の龍山線を通って北西へと延びていた。しかし1910年代後半には、龍山駅が手狭になったことと市内から離れていることから、日満間の列車が停まる朝鮮の玄関口となるにふさわしい新たな中央駅（京城駅）を京仁線の終端である南大門駅（現在のソウル駅）の場所に設けることとなった。京義線は南大門駅で京釜線と接続することになり新線建設が進められ、1921年にそれまでの龍山線経由に代わる新村駅経由の現在の本線が開通した。南大門駅は1923年に京城駅と改称され1925年に新駅舎が完成している。新義州から満州地方にも鉄道線が延びており、1930年代・1940年代には京釜線・京義線・満鉄線を結んで、釜山から満州国までの大陸連絡急行列車「ひかり」・「のぞみ」・「大陸」・「興亜」などが走っていた。