「サヨナラ・ベイビー」は当初ディオンが録音したが発売が見送られ、ボビー・ヴィーのプロデューサーのスナッフ・ギャレットはヴァースが必要と考えキャロル・キングに追加させた。セッションにはバーニー・ケッセル、シド・シャープ、コーラスにはジョニー・マン・シンガースも参加し、そうそうたるメンバーがそろい、1961年7月20日に発売され、全米第1位を3週間維持し、カナダ・イギリス・ニュージーランドでも第1位を記録した。1968年にはボビー・ヴィントン盤が全米33位を記録した。こちらのバージョンはバースが省略されティーン向けというよりイージー・リスニング向けの仕上がりとなっていた。
ウィリアムは自身のおじであるジョージ・シニアから船舶業の分け前を受け取っており、ジョージ・シニアが亡くなったところで、会社の名前を「ギブズ、ブライト&カンパニー」（英: Gibbs, Bright & Co.）と改めた。この会社はブリストル・リヴァプールを拠点としており、ジョージ・ギブズ・ジュニア（ジョージ・シニアの息子でウィリアムのいとこ、経営担当）、ウィリアム・ギブズ、ロバート・ブライト（英: Robert Bright）が共同設立者となった。会社は "Great Western Steam Shipping Company" (en) （意味：西部蒸気船会社）など、多数の会社の船舶斡旋業を取り扱った。この "Great Western Steam Shipping Company" は、イザムバード・キングダム・ブルネルの制作した SS Great Britain 号 (en) などを保有していた会社である。SS Great Britain 号がアイルランド西岸へ航行した後、会社は船舶を取得して全面的な修繕を施し、これから30年以上英国とオーストラリアを結ぶ移民船として運航させた。1882年に SS Great Britain 号は、ばら荷の石炭を運搬する帆船に作り替えられたが、1886年に船上で出火事故を起こした。この後フォークランド諸島のスタンリー港に入港して検査を行い、修理不能なほど損傷を受けていると判断された。船はフォークランド諸島会社に売り払われ、1937年まで洋上に浮かべて石炭貯蔵用のハルクとして使われていたが、この年にスパロウ入り江（英: Sparrow Cove）まで牽引され、沈められて廃棄された。1881年、ウィリアムが亡くなってロバート・ブライトが引退した後、ギブズ、ブライト&カンパニーはアントニー・ギブズ&サンズに吸収された。
ウィリアムの最初の責務は、カディスへ戻り、傾いたスペインでの事業を建て直すことだった。1815年に父アントニーが亡くなった後、ウィリアムはロンドンへ戻り兄と共同での会社経営を始めた。2人は父や祖父が破産時に残した負債を返済するため頭を下げて回り、1840年までにこれを完済した。ヘンリーは1842年に亡くなった。
1806年、ウィリアムは伯父ジョージ・ギブズの会社「ギブズ、ブライト・アンド・ギブズ」（英: Gibbs, Bright and Gibbs）に事務員として弟子入りした。この会社はブリストル港を拠点とし、操船技師の陸での代理人業を行ったほか、西アフリカでは奴隷貿易にも進出した。1808年、スペインで父親が行っていた輸出業が失敗したのを機に、家族はロンドンのダルウィッチ・コモン（英: Dulwich Common）へと移った。父アントニーはスペイン・ポルトガル産のワインや果物を扱う輸入商を始めたほか、ポルトガル政府が英国内に持つ不動産の管理運営も行うようになった。兄ヴィカリー・ギブズが後ろ盾となり、アントニーは自らの会社「アントニー・ギブズ &カンパニー」（英: Antony Gibbs & Co.）を設立している。1811年にはアントニーの兄ヘンリーも事業に加わってマーチャント・バンク事業が開始され、ウィリアムもロンドンに設置された会社に参加している。会社の名前は「アントニー・ギブズ&サンズ」（英: Antony Gibbs & Sons）と改められ、家族経営の会社として再出発した。父アントニー、伯父ヘンリー、そしてウィリアム自身も会社の重役となり、伯父ヴィカリーを含め親類が株主保有者となった。
修士の学位は、主に博士課程を受験する際の基礎的な要件であるとともに、シンクタンク研究員や医療製薬関係の分野や理工系の分野での需要が多い。また、国際公務員の応募資格は、応募するポストと関連する分野での修士号以上の学位があることが求められる。資格・免許では、臨床心理士の受験資格として心理学の修士の学位が必須であり、教員免許状の専修免許状の授与を受ける際にも「修士の学位を有すること」が基礎資格になっている。最近では、文部科学省が高度専門職業人の社会的充実を急務としていること、生涯学習に対する社会の関心が高まっていることなどから、大学院に進学する人口が拡大し、修士の学位取得がよりスタンダードな地位を占めることが想定されている。このような背景もあり、今日では社会人学生の受け入れを想定した社会人大学院というものも増加しつつある。また、日本では公務員に国内外の大学院に派遣して修士の学位をとらせるなどの制度も定着してきていることから次第に大学院修了人口が増え、今後ステータスとしても、あるいはスキルとしても認知を得られる部分も期待される。また、修士の学位は文部科学省の定める専修学校設置基準にて専修学校専門課程教員資格としても認められている。また、自衛隊では幹部候補生試験に合格した者で通常は3尉に補せられるところを、修士の学位を有する者は2尉に補せられる院卒者試験を受験できるといった優遇を受ける機関もある。修士の学位を有する者が増加していくことは、日本の研究人口も増加し高等教育水準の向上によりあらゆる効果が期待されるという部分もあるが、一方で、大学院修了者が「高学歴過ぎても扱いにくく、協調性や職場の和を乱す」との偏見や「新卒でも給与を多く払わなければならず、負担が大きい」などの理由で採用時に忌避される傾向も少なからずあり、募集・採用や活用の難しさが根底にあることが当面の問題である。大学院修士課程の学生のことを修士の英語圏表記である「Master」の頭文字を取り、「M」と呼ぶことがある。また、学年と合わせてM1、M2などと呼ぶこともある。