成虫は、前翅の色は赤紫褐色で不明瞭な斑紋があり、後翅は周囲が濃い灰白色。前翅長は約18～20mm。幼虫は、刺毛はなく表面は平滑で体長は45mm前後。体色は、黄緑色だが、終齢幼虫になると、頭部は橙褐色で、胴部は黄褐色または緑色となる。気門に沿った黄白色の太い線があるのが特徴的である。
高校時代に『ザ・ファイヤー・Gメン』などを見てアニメに興味を持ち、嵯峨美術短期大学入学、大谷敦子などとアニメ同好会を作る。卒業後はテキスタイル・デザイン会社で貯金をし、マッドハウスに入社。最初の仕事は原画のクリンナップだったので、動画の経験は無いという。その後、あんなぷるを経て、森本晃司と出会いフリーに。『魔女の宅急便』の時に子供が生まれており、仕事を一時中断している。
1977年に創設された。2003年にはサンパウロ州選手権で初優勝し、2010年と2011年にはサンパウロ州選手権で2連覇した。2012年から2014年にはファルカンが在籍し、2012年にはリーガ・ナシオナルで初優勝、2013年にはリーガ・ナシオナルで2連覇した。2013年にはコパ・リベルタドーレスで初優勝した。2014年のコパ・リベルタドーレスでは、準決勝でCERアトランティコとの同国対決に敗れた。2014年十2015年のリーガ・ナシオナルでは2年連続で準優勝に終わった。
エースドッジボール（略称：Aドッジボール、Aドッジ）は、長野県岡谷市発祥のスポーツ。ドッジボールをベースに、いくつかのルールを追加・変更したゲームである。発祥地の同市内の小学校では体育の時間などに取り入れられ、毎年行われる大会に向けて盛んに行われている。
（凡例）太字：現在放映中または継続中〈特番の場合〉の番組、無：編集・MA・SEの全般担当、☆：編集のみ担当、★：MA・SEのみ担当、◎：CG担当。
関西東通（旧大阪東通→東通大阪支社）と東通エーヴィセンターと東通クリエイトの一連の経営統合において、2012年（平成24年）4月1日に制作とポスプロ事業の統合を目的に設立。
亡くなった人に死化粧を施し、生前の姿を思い出させる姿に戻す女性納棺師を主人公に、見送りの現場でのエピソードを綴った永井結子の『今日のご遺体 女納棺師という仕事』（祥伝社）を原案とした映画。人の「死」に触れる納棺師という仕事を通して自らの心の傷をいやし、生きることへの希望を見い出していく様を7つのお別れのエピソードを通して描いている。
糸印の本来の用途は、日明貿易における生糸輸入時の信証に利用したとする説が有力である。この説では、生糸を束ねる毎にひとつの糸印で封印し、また日本側での受領印としたとしている。その時期については室町時代の勘合貿易とする説、その後の慶長年間とする説がある。その他に文鎮説、根付説、高麗印の模倣説、仕入判（量産品）説などがある。なお、日本産とする説もあったが、上海博物館に収蔵が確認されたことから中国で鋳造されたことが明らかとなった。
リンカーン郡区は、90.7平方キロメートル（35.02平方マイル)で、組み込まれている自治体(incorporated settlements)は存在しない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区は Lincoln CenterとStrandの2つの霊園が含まれている。
舞鶴西港に面した場所にあった。舞鶴鎮守府開府後に軍需物資の輸送及び、国際貿易港として指定を受け急速に発展した舞鶴港の荷揚輸送のために開設された。また一時期、旅客営業も行っていた。西港の旧第一埠頭、第二埠頭に構内側線が引き込まれていた。そのうち旧第一埠頭には船舶から貨物を降ろし貨車に積み込むテルファーが存在した。その他、第四埠頭へ続く京都府営専用線が存在した。
超!A&Gミュージック+金曜日とは超!A&G+で2008年4月11日より2009年2月6日まで放送していたA&G（アニメ・ゲーム）系の音楽番組で月曜-金曜の帯ベルト「超!A&Gミュージック+」の金曜日の企画で放送されていた。（毎月月頭月曜基準の金曜日更新のため、月によっては第1金曜日が前月分のリピート放送になっていた事もあった。）番組の進行役はA&Gアカデミー卒業生の橋詰知久が担当していた。
HOPE-Xが頓挫した後、JAXAではこれまでの実験成果を反映させることを計画していたが、将来の再使用型宇宙往還機においては翼の小型化が必要とされ、機体形状自体に浮揚特性を持たせたリフティングボディが理想であることから、2006年にリフティングボディ飛行実験計画LIFLEX (LIfting‐body FLight EXperiment) が開始した。2007年8月には北海道大樹町多目的航空公園にて飛行実験がおこなわれたが、飛行実験実施が凍結となり、当初計画されていた、自動着陸実験には至らなかった。
予約注文は2016年10月中旬にカリフォルニア州とオレゴン州で始まっている。2016年12月13日、GMはボルトの顧客への納車を始め、サンフランシスコ・ベイエリアに住むオーナーに対し最初の3台を納車した。アメリカ国内への本格的な納車開始はニューヨーク/マサチューセッツ州/バージニア州では2017年初頭に、アメリカ全土への展開は2017年中頃の予定となっている。政府からの補助金適用前のボルトEVの2017年モデルのLT(低価格バージョン)の販売価格は、ディーラーでの充電サービス込みで37,495ドルとなる。EVの新規購入層向けのDC充電器はオプションとして750ドルで販売されている。プレミア（高級バージョン）の販売価格は40,905ドルで、リースの場合は月額309ドルで利用できる。ニューヨーク市は、大気汚染を改善するための連邦政府の補助金によって、2017年春に50台のボルトを低価格で購入した。