エドワード・ジョセフ・ロウ（Edward Joseph Lowe FRS FGS FRAS FLS、1825年11月11日 – 1900年3月10日）は、イギリスの植物学者、気象学者、天文学者である。植物学の分野ではシダ類についての著書で知られ、天文・気象学の分野では流星や太陽黒点、黄道光の研究や、1860年にはスペインで日食中の気候の観察などの研究を行った.。
第45回目を迎えたアカデミー賞授賞式では、フランシス・フォード・コッポラの『ゴッドファーザー』とボブ・フォッシーの『キャバレー』が人気を二分する結果となった。しかし、主演男優賞を受賞したマーロン・ブランドは、 ハリウッドのネイティヴ・アメリカンに対する扱いが不当であるという理由で、受賞を拒否。授賞式にも出席せず、代わりに自分の書いたスピーチをネイティヴ・アメリカンの衣装を着た女性に読ませようとした。この女性はSacheen Littlefeatherという女優で、実際にはラテン系の人物であるとされているが、父親がネイティヴ・アメリカンの出であるとも言われている。彼女はブランドのスピーチを壇上で読むことは出来なかったが、後に報道陣に対して読み上げた。作曲賞を受賞した『ライムライト』は1952年制作の映画であるが、1972年に初めてロサンゼルスで上映されたため、選出の対象となった。
日本シリーズ前、水原監督と三原監督は出身が香川県と同郷である事、中等学校（現・高等学校）、大学、プロ野球を通じ、長い間お互いライバル関係であった事から、メディアは魔術師・三原と勝負師・水原の2人の戦いは剣豪・宮本武蔵と佐々木小次郎を例えた『巌流島の決闘』と称された。この両チームの対戦は、本シリーズの後、1957年、1958年と続いた。
江戸神田の藩邸で生まれる。幼名は韶之助。天明5年（1785年）12月7日、父の死去により跡を継いだ。寛政2年（1790年）5月15日、将軍徳川家斉にお目見えする。同年12月7日、従五位下下総守に叙任する。寛政8年7月8日、大番頭に就任する。文化元年（1804年）3月24日、奏者番に就任する。文化4年10月16日、辞職する。幼少期から聡明で学問を好んだことから、藩主になると藩校・日新館を創設して文武を奨励した。また、西生懐忠に命じて「蒲生旧址考」を編纂させ、さらに砲術の訓練から武術・柔術・馬術・剣術などの武道も広く奨励するなどした。このため、仁正寺藩の中興の英主といわれている。また、文化5年（1808年）に湯島聖堂に宋元版の書物30種を献上するなど、学問の振興に志があることで知られ、毛利高標、池田定常（松平冠山）ら同時代の英主達と並び、寛政期における好学の三大名と称された。交流があった学者として、大典禅師・佐藤一斎･林述斎などがあげられる。文化11年（1814年）9月27日、42歳で死去し、跡を長男の長発が継いだ。法号は泰雲院文翁竜章大居士。墓所は東京都荒川区西日暮里の南泉寺。
市橋 長昭（いちはし ながあき、安永2年4月7日（1773年5月27日） - 文化11年9月27日（1814年11月8日））は、近江仁正寺藩の第7代藩主。号は格斎、比君軒、黄雪園などを用いた。仁正寺藩市橋家8代。第6代藩主・市橋長璉の長男。母は松浦誠信の娘。正室は酒井忠順（出羽国庄内藩主酒井忠温の次男）の娘。側室に夏原氏、斎藤氏など。子に市橋長発（次男）、市橋長基（三男、市橋長格養子）、娘（藤波光忠室）。官位は従五位下、下総守。
日曜日を除く期間中、毎朝15分間の番組をBShiで駅から生中継し、合わせて前日までの行程のビデオも放送されている。この様子は同日夜にBS2で再放送されている。また、海外向けのNHKワールドでも放送された。今回は「春編」「秋編」の2部に分けられている。「春編」では2005年3月21日に鹿児島県・枕崎駅を出発し4月30日に福井県・九頭竜湖駅に到着した。又「秋編」は同年9月26日に再び「春編」の終着駅・九頭竜湖駅から出発し11月3日に北海道・根室駅に到着した（BSハイビジョンでは根室駅到着の瞬間が生中継で放送された）。ただし、「春編」の放送については、2005年4月25日におきたJR福知山線の脱線事故の影響により、放送延期が生じている（JR福知山線脱線事故の影響参照）。旅行そのものと収録は予定通り行われた。関口は前回の旅で最長片道切符を用い、既にJR線のうち12000Km近くを走破しているので、今回は残り約8000Kmを乗車すれば足りることになるが、未走破部分には盲腸線や最長片道切符の「一筆書きで、同じ駅を二度通らず、より長い距離を旅する」というルール上1駅 - 数駅のみ乗り残した区間が多いため、今回の旅の総乗車距離は約15000Kmに及んだ。JR全線を効率よく乗りつくすため、私鉄・第三セクターの鉄道路線、バス、船、タクシーなども利用し旅を行った。この旅の中で、稚内駅を除く全ての終着駅を巡ったが、その時に「駅名看板で証拠写真を撮り、さらに駅のスタンプを押す」が関口オリジナルルールとされた（スタンプに関しては、無人駅もあったため、全駅で押したわけではない）。