ナイキは今までにスポーツシューズを数多く世に送り出し、商業的に成功した。自社工場を持たない委託生産方式を採り、小売店への出荷は基本的に買取制とし厳密なマーケティングに基づき余分な在庫を持たないなどの方針を採っている。しばしば奇抜かつ斬新なデザインを提案している。
ボールタッチを重視したカンガルーレザー使用のサッカーシューズ。ラファエル・ヴァラン、ジェローム・ボアテング、ジェラール・ピケ、セルヒオ・ラモス、そしてダニエル・カルバハルなど、ディフェンダーを中心とした選手が主に着用している。
これまでTOTAL 90に代わる新シリーズとして2013年に登場したハイパーヴェノムが、2019年から一新。点取りにこだわるフィニッシャーのためにあらゆる機能が組み込まれたサッカーシューズ。主にロベルト・レヴァンドフスキ、ピエール＝エメリク・オーバメヤン、エディンソン・カバーニ、ハリー・ケイン、女子からはアレックス・モーガンらが着用している。
クリスティアーノ・ロナウド、ネイマール、エデン・アザール、キリアン・ムバッペといった、爆発的なスピード重視の選手向けに作られたシューズで、アッパーにフライニットを搭載している。また、フライワイヤーで抜群の軽量性とホールド感を実現している。
2018年7月から登場。これまで特殊の糸で編み上げたフライニット技術を採用した「マジスタ」に代わるサイロとして誕生した新しいモデル。フィリペ・コウチーニョ、ケヴィン・デ・ブライネ、セルヒオ・ブスケツ、レオン・ゴレツカなどといった、ボールコントロールが優れた選手達が着用している。
かかとなどにコラム（柱）を搭載し、クッション性と反発性を高めたシューズ。2000年に発売され、2001年にはビンス・カーターのシグネイチャーモデル「Nike Shox VC」が発売された。
世界初のビジブルエア搭載のシューズである。初代のシューズはティンカー・ハットフィールドがパリのポンピドゥーセンターから着想を得てデザインしたエアマックス1であり、1987年に発売された。このシューズを皮切りに人類はエアソールを「履く」ばかりか「見る」こととなるのだが、ビジブルエアの目的は、デザインというよりもエアバッグにかかる圧を逃がすためにミッドソールにウインドウを開けるという機能面を考慮しての考案である。以降、舗装路におけるビジブルエア搭載のランニング・トレーニング用シューズ最上位モデルにその名が冠せられているが、エア・スタブやエア180などの例外もある。特に1995年に発売された通称「エアマックス95」は爆発的に売れ、数多くの偽物の流通や「エアマックス狩り」などもあってマスコミにとりあげられ、社会現象化したことで良くも悪くもナイキの社名と製品を有名にした。本来、ナイキはネーミングに関しては厳格で、市場では区別のためにエアマックスの後に数字や西暦の下二桁を付した名称で認識されたモデルも正式名は常に「AIR　MAX」であったが、近年その傾向は薄れ正式なモデル名にも認知度の高い通称を採用するようになった。エアマックスシリーズは、当初はエアバッグを含むソールを如何に進化させるかに重点を置いていた。2代目となるエアマックスライトでは、2種類の素材（ファイロンとポリウレタン）をミッドソールに使用したり、4代目となるエアマックス4（後にエアクラシックBWへ改名）ではウインドウを大きくするなど随所においてソールの進化が見られる。
AIR JORDAN：マイケル・ジョーダン（元・NBAシカゴ・ブルズなど）の名を採ったバスケットボールシューズ。1985年に最初のモデル「エアジョーダンI」が発売された。以降、年1回のペースでモデルチェンジされる。
AIR FORCE1：「ナイキエア」を搭載したバスケットボールシューズ第一号で、1982年に発売された。デザイナーはBRUCE KILGORE(ブルース・キルゴア)。ミッドソールに備えたフルレングスのエアクッションや、アウトソールのピボットポイント、フィッティングを高めるためのアンクルストラップなど発売当初としては最新鋭の機能を備えていた。
1971年に最初のコルテッツであるレザーコルテッツを発表以来、現在まで生産され続けているナイキを代表するモデル。素材はレザー・ナイロン・スウェードなどがあり、そのバリエーションは多岐にわたる。
クッション性、反発性、軽量性、耐久性の４つの性質を一つの素材で再現すべく、約３年の開発期間を経て開発された新素材。ルナロンと比較しエネルギーリターンが13％向上している。
羅針図は地図上で方位を示す要素であり、東西南北はもちろんのこと、その中間の方位も示しているものが多い。「ローズ」つまり「薔薇」とあるのは、初期の羅針盤の派手に飾り立てられた模様に由来する。フルール・ド・リスという意匠を北を指す部分に使うことがあった。これは、北風を意味する Tramontane のイニシャル T を表したものである。同様に古い地図では東に東風を意味する Levante の L を意匠化したものか、西ヨーロッパ各国から見てエルサレムの方角だということで十字架を描くことがあった。初期の羅針図（ウィンドローズ）は30°ごとの12方位を描いており、特に古代ローマ人がこの形式を好んだ。中世になると船員の教育レベルが低いため30°と言われてもピンと来なかったことから、16方位の羅針図が描かれるようになった。16方位になると22.5°ごとという半端な数値になるが、一周を360°と考えずに4方位の半分の半分と考えれば直観的にわかりやすい。また、グラードという単位を使えば、25グラードごとというキリのよい値になる。羅針図の古代版 Rose of the Winds は、方位をそれぞれの方位から吹く風を擬人化した神アネモイの名で表した。例えば、西はゼピュロス、東はエウロスといった呼称である。中世のアラブ人は32方位羅針図を航海に使っていた。標準的な羅針図を描いた最初の人物は Pedro Reinel である。トラバースボード（航行記録盤）の上部にも羅針図が描かれていた。