『日光山縁起』に拠ると、小野（陸奥国小野郷のことだといわれる）に住んでいた小野猿丸こと猿丸大夫は朝日長者の孫であり、下野国河内郡の日光権現と上野国の赤城神が互いに接する神域について争った時、鹿島明神（使い番は鹿）の勧めにより、女体権現が鹿の姿となって小野にいた弓の名手である小野猿丸を呼び寄せ、その加勢によりこの戦いに勝利したという話がある。これにより猿と鹿は下野国都賀郡日光での居住権を得、猿丸は下野国河内郡の宇都宮明神となったという。下野国都賀郡日光二荒山神社の神職であった小野氏はこの「猿丸」を祖とすると伝わる。また宇都宮明神（下野国河内郡二荒山神社）はかつて猿丸社とも呼ばれ奥州に二荒信仰を浸透させたといわれている。『二荒山神伝』にも、『日光山縁起』と同様の伝承が記されている。『二荒山神伝』は江戸時代初期の儒学者林道春が、日光二荒山神社の歴史について漢文で記したものである。ちなみに2008年7月、日光青年会議所より同所35周年を記念し、地元の人々の協力で『猿丸の弓のはなし』という絵本が出版された。日光に伝わる伝説を描いたもので、戦場ヶ原の戦いで「小野の猿丸」が「なんたいの神」を助けたとしている。当該伝説は、日光二荒山神社の行事である「武射祭」にも関連するという。絵本は、日光二荒山神社中宮祠でも販売された。
元明天皇の時代、または元慶年間頃の人物ともいわれ、実在を疑う向きもある。しかし『古今和歌集』の真名序（漢文の序）には六歌仙のひとりである大友黒主について、「大友の黒主が歌は、古の猿丸大夫の次（つぎて）なり」と述べていることから、すくなくとも『古今和歌集』が撰ばれた頃には、それ以前の時代の人物として知られていたものと見られる。「猿丸大夫」という名について六国史等の公的史料に登場しないことから、本名ではないとする考えが古くからある。さらにその出自についても、山背大兄王の子で聖徳太子の孫とされる弓削王とする説、天武天皇の子弓削皇子とする説や道鏡説、また民間伝承では二荒山神社の神職小野氏の祖である「小野猿丸」とする説など諸説ある。猿丸大夫に関する伝説は日本各地にあり、芦屋市には猿丸大夫の子孫と称する者がおり、堺にも子孫と称する者がいたという。長野県の戸隠には猿丸村というところがあって、猿丸大夫はその村に住んでいたとも、またその村の出身とも伝わっていたとの事である。しかしこれらの伝説伝承が、『古今和歌集』や三十六歌仙の猿丸大夫に結びつくかどうかは不明である。なお哲学者の梅原猛は、著書『水底の歌-柿本人麻呂論』で柿本人麻呂と猿丸大夫は同一人物であるとの仮説を示しているが、これにも有力な根拠は無い。
猿丸大夫（さるまるのたいふ / さるまるだゆう）とは、三十六歌仙の一人。生没年不明。「猿丸」は名、大夫とは五位以上の官位を得ている者の称。
ニコライは、ガールフレンドのマリーナと結婚している。二人の間には娘エカチェリーナ（1991年生まれ）がいる。孫娘ミロスラヴァ（2015年10月生まれ）もいる。2017年、ニコライは頸部に血栓ができる病気のため入院した。
1845年、ピーター・クーパーの融資により、ヒューイットとエドワード・クーパーはトレントンで製鉄所(the Trenton Iron Company)を始め、1854年、初の構造錬鉄材やその他の革新的な製品を開発した。他の企業に投資し、多くの企業で取締役を務めた。米国政府に奉仕し、従業員との格別に良好な関係でも知られていた。サラ・クーパーとの結婚後、クーパー・ユニオンの建設を監督し、1903年まで理事会の議長を務めた。1871年、サミュエル・ティルデンに触発され、タマニー・ホールが没落すると、ニューヨーク民主党の再編を助けた。1874年に、アメリカ合衆国下院議員となり、5期務め、1876年、民主党全国委員会委員長となった。1883年、マンハッタンとブルックリン区間のブルックリン橋の開通式での演説が最も有名である。ニューヨーク市長選挙で、ニューヨーク市長に選出された。当時タマニー・ホールのリチャード・クローカーが民主党を再び牛耳り始め、ヒューイットを擁立した。 統一労働党からは政治経済学者ヘンリー・ジョージ、共和党からはセオドア・ルーズベルトが出馬するも、2人に勝利を収めた。性格面と先天説の信念から、市長として、成功しなかった。例えば、セント・パトリックス・デイ・パレードの再検討の拒否、それによる民主党の権力基盤の大部分の損失などである。タマニー・ホールが思うが儘にするのも拒否し、その結果、2期目の支持を得られなかった。健全な資金管理の一貫性と公務員改革の擁護者と言われ、有名な"Unnecessary taxation is unjust taxation."という発言が引用される。ニューヨーク市地下鉄建設計画とその革新的な資金調達を進めたことから、"ニューヨーク市の地下鉄システムの父"としても知られている。ウェストバージニア州の広大な土地を持っており、天然資源にも多くの投資をしていた。ウィリアム・N・ページは彼のマネージャーの一人だった。スタンダード・オイルの重役ヘンリー・H・ロジャーズとも交流があった。ファイエット郡Loup Creek Estateに投資していた。ディープウォーター鉄道は当初は所有地の炭鉱から歴青炭をカナワ川沿いのチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道本線まで運ぶ短距離の鉄道としてルー・クリークの投資家によって造られた。金利紛争後、この小さな一級鉄道は最終的にバージニア州ハンプトン・ローズのSewell's Pointにある新しい石炭桟橋まで延長された。この鉄道は後にバージニアン鉄道と改名し、1959年まで続いた。