「Def Tech」の由来は「超カッコいいテクニック」と「テクニックをひけらかさない」の二つの意味から来ている。名付け親はRIZEのボーカルJESSE。ちなみに「Def Tech」の他にも、「タロージロー」という名も候補に挙がっていた。自らの音楽を「ジャワイアン・レゲエ（ジャパン＋ハワイ＋ジャマイカ）」という新しいジャンルとして位置づけている。ヨコハマタイヤ「DNA S-drive」のCMのタイアップと、春のセンバツ高校野球のダイジェスト番組「みんなの甲子園」で流れた曲『My Way』をきっかけに、1stアルバム『Def Tech』が160万枚を売り上げる大ヒットを記録した。2006年11月には2人の不仲により解散の可能性があることが報じられる。しかし後日Shenの結婚パーティにて、Microが舞台に立ち「Def Techは解散しない」と発言した。2007年2月1日にユニバーサルミュージック内にMicro自身のレーベル「プライマリー・カラー・レコード」を立ち上げる。2007年3月24日に千葉マリンスタジアムで開催されたパリーグ開幕戦ロッテ対日本ハムでMicroが国歌独唱を行った。2007年9月に自らのホームページにて解散を発表。2010年6月3日に自らのホームページにて再結成を宣言。Def Tech is back again.の文字がホームページに浮かびあがった。2010年10月27日に4thアルバム『Mind Shift』のリリースと同時に再結成。再結成を宣言後、アルバム発売までの間は新曲を90秒間試聴することができ、日々曲数も増えていった。サンプルmp3も無料でダウンロードすることができた。このプロモーション方法は、『24/7』まで続いた。なお、Def Techは6月3日に再結成を宣言したが、これはあくまでも宣言に過ぎず、形式上の再結成はこの10月27日である。このことは、2010年の夏にサマーソニックに登場した際にMicroが語った。
1990年代に褐炭採掘が終了したが、市内には機械工業（食品工業や鉄道のための機械製作）、プラスチック工場、家具工場などの工場があり、雇用は完全になくなってはいない。1874年に開業したヴャジマ＝トゥーラ＝ウズロヴァヤ＝リャジスク間の鉄道沿線にある。
1580年代には貴族ボルホフスキー家がボロホヴォの場所にあった村を領地としていた。19世紀にはボロホフカという地名がよく使われるようになっていた。1934年にモスクワ褐炭炭田の最大級の褐炭炭鉱が近くに開業し、村の名をとってボロホフスキー炭鉱と名付けられた。同年、炭鉱近くに作られた炭鉱町は都市型集落となり、1943年にはボロホヴォの名で市に昇格した。
ボロホヴォ（ロシア語: Болохово、ラテン文字表記の例: Bolokhovo）はロシア・トゥーラ州の東部にある都市。州都トゥーラからは南東へ20km、キレーエフスクからは西へ20km。ウパ川の支流オレン川に沿う。人口は、2002年国勢調査では10,364人、1989年ソ連国勢調査では11,787人だった。
集落の形態は、古来より地理学のみならず他分野でも研究されてきたが、地理学の場合主体となっている産業や集落形成の成因になっているものに着目し、その関係性を探る傾向が強い。単純に集落というものを考えた場合、農村と都市というふうに大まかに二分できる。農村地理学も、都市地理学もこうした集落地理学の一分野という捉え方もかつてはできたが、農村にしろ、都市にしろ、集落の一形態以外として見るには、社会、経済など様々な要素が複雑に絡み合って成立しており困難であるので、特に現代ではそうした要素が顕著な都市というものを扱う都市地理学は、独立した一分野とみなされる事が多くなった。現代集落地理学では、農村の集落の考察が多く、農業経営や産業形態などとの関係を分析することが多い。また、農村と都市以外にも多くの集落分類がなされており、様々なモデルパターンも提唱されている。
2014年8月13日にウェイバーでトロント・ブルージェイズに移籍し、同日に傘下のAAA級バッファロー・バイソンズに異動した。2015年9月1日にDFAとなり、3日に40人枠を外れる形でAAA級バッファローに配属された。2016年2月12日にマイナー契約で再契約した。
1942年、Fw 190の出現により劣勢に立ったイギリス空軍は、Fw 190の秘密解明のため特殊部隊を使ってFw 190を盗み出す、というエアシーフ（空の泥棒）作戦を立案した。この作戦は、決行直前の6月23日、ベンブレイの英空軍基地へ1機のFw 190が誤って着陸したことで中止された。搭乗していたのは、ドイツ第2戦闘航空団所属のファーベル大尉であった。投降説もあるが、着陸前に戦果を示すダイブをしている事から方向を見誤りフランスのドイツ基地と誤認したのだろうといわれている。本機は、生産されたばかりの真新しい機体であったという。この時、鹵獲されたFw 190を調査した英空軍は、その行き届いた設計やコマンドゲレートに感心し、開発中の新型戦闘機ホーカー シーフューリーに対していくつかの設計変更を行った。小規模飛行機メーカーのわずか12人のエンジニアが作り出した戦闘機は、敵国の戦闘機開発にまで影響を与えたのである。このA-3型を鹵獲したイギリス軍は半年にわたってそれをテストしたが、視界は良好でありコックピット内の配置は合理的、またスピットファイアMk. Vと比較すると、高度7600m以下では常にFw 190の方が優速であり、上昇性能、降下性能共に勝っており、加速力、横転速度も良く、スピットファイアが勝るところは旋回性能だけであったという。ただし新型のスピットファイアMk. IXではその差は縮まっているか、あるいは対等に戦える事が確認されたまたアリソン・エンジン社製エンジン装備のP-51A(初期型)との比較では、上昇力でFw 190が勝り旋回力はP-51、降下速度は互角であった。速度・上昇力については、連合軍のほとんどの戦闘機より優れていたという。その後新たに鹵獲したA-4型とP-38Fとの比較などが行なわれているが、最高速度は6700m以上、上昇力では6100m以上でP-38Fが優位に立てたなどと記録されている。1945年1月にはD-9型が鹵獲されたが、この頃には既に連合国が圧倒的な航空優勢を築いていたためか、あまり本格的なテストはおこなわれなかったようである。文献では速度、運動性は連合軍の最新鋭機と同等かそれ以上であるが操縦性が良くないとされている。