占守は、マル3計画の1,200トン型海防艦、仮称艦名第9号艦として計画。1938年（昭和13年）11月29日、玉造船所で建造番号262番船として起工。1939年（昭和14年）11月6日、日本海軍は玉造船所で建造中の本艦を占守（シムシュ）、藤永田造船所で建造する駆逐艦を浦風（ウラカゼ）と命名する。同年12月13日、占守は進水。1940年（昭和15年）2月2日、日本海軍は駆逐艦複数隻（羽風、狭霧、暁）艦長を歴任した荘司喜一郎中佐（前職、潜水母艦剣埼副長）を、占守艤装員長に任命する。2月7日、玉造船所内に設置された占守艤装員事務所は、事務を開始する。6月30日、竣工。荘司喜一郎中佐は占守艦長となる。主な初代幹部は、砲術長岡村幸雄大尉、航海長小松乃生盛中尉、機関長小澤重嗣機関大尉。竣工にともない、占守艤装員事務所は撤去された。本籍を舞鶴鎮守府に定められる。
この路線は、祖納地区にある県道217号交点を起点とし、与那国空港、久部良地区、比川地区を経由して、西回りに島の西半分を循環し、起点の西側で本路線に再び交わる「6」の字を横に寝かせた形の路線である。与那国島内には、信号機は祖納地区（本線起点）と久部良地区の計2ヶ所しかない。このうち久部良地区の信号は日本最西端の信号である。
沖縄県道216号与那国島線（おきなわけんどう216ごう よなぐにじません）は、沖縄県八重山郡与那国町与那国祖納を起点として与那国島内を循環する一般県道。日本最西端の都道府県道である。
全長オス23-31センチメートル、メス15-25センチメートル。頭胴長オス12-15センチメートル、メス7-12センチメートル。オスは吻端に扁平な1本の角が入り、後頭部の突起（冠突起、カスク）が発達する。また背面の正中線に沿って36本以上の刺状鱗が発達し鬣状に並ぶ（背稜、クレスト）。オスの体色は緑色で、白い縦縞と緑褐色や暗緑色の横縞が入る。メスの体色は緑色や黄緑色、青紫色。頸部側面に赤い斑点、背面の正中線に沿ってオレンジ色の斑紋が入る。
モンスーンの時期に思いがけず降る雨がすぐにキャニオンを水浸しにしてしまうため、アンテロープ・キャニオンは専ら案内人付きの旅行で訪れる観光客がほとんどである。キャニオン近く及び真上から降る雨が必ずしも激しい鉄砲水になるのではなく、キャニオンの「上流」となる数十マイル離れた場所で降る雨が、ほとんど予告無しにキャニオンへ注ぎ込んでくる。過去の事故例として1997年8月12日、ロウワー・アンテロープ・キャニオンを訪れていた11人の観光客が鉄砲水の犠牲となる事故が発生した。その日キャニオンにはほとんど雨は降っていなかった。
ナバホの言葉で「螺旋の岩石アーチ」という意味である、ハスデトワジ（Hasdeztwazi）の別名もあるロウワー・アンテロープ・キャニオンは、アッパー・アンテロープ・キャニオンから数キロ離れた場所に位置する。鉄製の階段が取り付けられる以前は、キャニオンを訪れるために一定の場所をロープやはしごで登らなくてはならなかった。階段が設置されている現在も、長く狭い場所も多い上、全体を通して足場が悪いなどアッパー・アンテロープ・キャニオンと比べて散策が困難である。こうした制限された状態にあるものの、ロウアー・アンテロープ・キャニオンはかなりの数の写真家を惹きつけているが、アッパー・アンテロープ・キャニオンより単なる観光目的で訪れる旅行者は少ない。
ナバホの言葉で「水が岩を流れる場所」という意味の、ツェー・ビガニリニ（Tse bighanilini）とも呼ばれるアッパー・アンテロープ・キャニオンは、正確には西経111度22分20秒・北緯36度51分28秒の位置にある。この場所は観光客が最も頻繁に訪れる場所であるが、それには2つの理由がある。一つは、その入り口と全長が地表と同じ高さにあり、岩などを登る必要性が無いためだ。もう一つの理由としては、キャニオン頭頂の開口部から直接入射する太陽光の光芒が、ロウワー・アンテロープ・キャニオンよりもアッパー・アンテロープ・キャニオンによく起こるためである。特に夏期間は、太陽が空高く昇った時この光芒がよく見られるという。
2010年8月28日新潟の2歳新馬戦でデビューし、のちにスプリンターズステークスを制するスノードラゴンが1番人気に支持され、ビッグロマンスは3番人気で出走。レースでは中団を追走するも直線伸び切れず5着に終わる。2戦目はダートに矛先を変え、9月11日中山の2歳未勝利戦に1番人気で出走。中団やや後方から脚を伸ばし直線で抜け出し2着馬に3馬身半差をつけ初勝利を収める。3戦目は10月9日東京のプラタナス賞では後方待機から直線では外に持ち出して豪快に差し切った。続いて11月4日門別の北海道2歳優駿は2番人気で出走。好位から追い出すもカネマサコンコルドの2着となる。そして迎えた12月15日の全日本2歳優駿では中団から徐々に脚を伸ばすと最後の直線でリアライズノユメとのたたき合いを制しJpnI初制覇を飾った。3歳を迎え、ダートのオープン特別ヒヤシンスステークスでは58キロを背負わされることからこれを嫌って再び芝路線に戻るが、初戦の共同通信杯は11着、皐月賞は17着に終わる。ダートに戻ってユニコーンステークスに出走するが13着と大敗。休養中の2011年9月に所属していた河野通文調教師が暴力団関係者との交際問題で調教師免許を取り消されたため、小笠倫弘厩舎に移籍。移籍後最初のレースとなった武蔵野ステークスは14着、師走ステークスは15着と大敗続きとなる。2012年6月の安達太良ステークスを最後に7月13日付で中央競馬の登録を抹消し、岩手競馬に移籍。岩手競馬では1戦したのみに終わり、2013年10月14日に地方競馬の競走馬登録を抹消された。