高倉山は伊勢神宮の外宮の宮域周辺の高佐山、日鷲山（ひわしやま）、賀利佐我峰、佐貫山、音無山などで構成される山域の総称であるが、標高117mで最高峰の日鷲山（北緯34度28分55秒，東経136度41分57秒）を高倉山と呼ぶことが多く、国土地位院の地図上では日鷲山山頂が高倉山とされている。日鷲山の山頂には高倉山古墳という円墳があり、山域には他にも古墳が存在するという。古くは高賀佐山、高坐山と呼ばれていたが、坐を「くら」と誤って読まれたため「高倉山」になったとされる。古くは神宮式年遷宮での用材を供給する御杣山（みそまやま）であったが、ヒノキが枯渇したため御杣山は木曾谷へ落ち着くまで数度変遷している。大正末期より神路山・島路山とともに高倉山でのヒノキの植林が行なわれ、2125年ころより遷宮に使えるようになるという。山林の保護のため、昭和50年代から高倉山への入山が禁止されている。
長さは3km程度で、ほとんど2車線だが一部1車線区間もある。中山では西の下岳方面、および東の亀浦・風早方面への市道が延びる。周辺は丘陵地に田園地帯が広がる。沿線に長崎バイオパーク・西海市立亀岳小学校・中山保育園・宮浦港がある。宮浦港は大村湾に面し、針尾島方面が見渡せる。長崎自動車によって、宮浦経由のバスが1日往復運行されている（朝と昼過ぎに長崎方面行き、昼と宵のうちに大串方面行き）。
2007年当時関西にあまりミスコンがなかったことから、当時の現役大学生らが「女子大生の輝ける場の創造」をコンセプトに前身となるプリンセス関西を発足させた。 第1回目のファイナリストからは青山郁代（ミュージカル女優）、山村紘未（モデル）、吉村優（アナウンサー）、 津田麻莉奈（アイドル）などを輩出。第1回目のファイナリストが活躍したこととそれまで関西の大学でミスコンがあまりなかったことから関西を中心に話題となる。2008年から AFA株式会社 の主催となり、グランプリを受賞した松尾亜衣を筆頭に受賞者がテレビ・新聞・雑誌・イベントに出演したり、映画や企業とのタイアップもするようになった。2008年から2009年は関西唯一のメジャーレーベルのレコード会社GIZA studioが協賛しており、B'zの稲葉浩志がプロデュースを担当して当時現役立命館大学大学生であった宇浦冴香がテーマソング「現在進行形」を歌い話題となる。また大ヒットとなった映画「ハンサム★スーツ」ともタイアップして、ファイナリスト15名が参加した舞台挨拶の様子が翌日のワイドショーで報道された。2009年にプリンセスモデルズというモデル事業も始まり、コンテストで人材を発掘するだけでなく、発掘した人材を育てることも始めている。この年のフィナーレの様子は多くのメディアで報道された。またミス慶応とも比較されて、これを機に関西でも今後アナウンサーの輩出が増えるのではという期待が高まった。2010年からは高校生や社会人など、大学生以外の一般の応募も可能になった。全国展開を掲げており、2010年から東海地区でプリンセス名古屋、2011年には関東地区でプリンセス東京がスタートした。2011年には運営会社である AFA株式会社 が 株式会社プリカン に社名変更し、新たな開催地区としてプリンセス横浜、プリンセス京都、プリンセス神戸が追加された。2012年からは『プリンセス』と改称され、全国のグランプリ・準グランプリの中から頂点を選ぶP-1グランプリもスタートした。また新たな開催地区としてプリンセス北海道、プリンセス仙台、プリンセス福岡、プリンセス沖縄が追加された。2013年に 株式会社プリカン から 株式会社プリンセス に事業運営を譲渡された。
農耕用四輪駆動車・クルニル (Cournil) を生産していたセミ（Société Internationale de Matériel Industriel）社を買収し、フランス中部（ロワール県）の町・サンジェルマンラバルで、四輪駆動車専業メーカー・オートランド（AUTOLAND）として1984年に創業される。当初はクルニルの改良型の製造/販売に留まっていたが、社名をAUVERLAND S.A.に改めた後、自社設計モデルの開発に着手した。生産能力は年間数百台レベルの、いわゆる少量生産メーカーであるため、創業当初よりエンジンはプジョーやイヴェコ等から供給を受け、自社製の車体に組み合わせる製造手法を採用した。悪路走破性を重視したシャシー（サスペンション）設計が特徴で、特殊架装モデルも得意とした。当初は軍用あるいは公官庁向けのモデルだけでなく、シビリアン（民間）モデルも積極的に製造・販売し、1990年には総輪駆動トラックメーカーのソバマグ（SOVAMAG）社を買収するなど、ラインナップの拡充にもつとめた。しかし軍用モデルの製造・販売に特化するため、2001年にシビリアンモデルの販売中止が決定された。2005年1月にはPSA・プジョーシトロエングループ傘下にあり、軍用車両メーカーとして実績のあるパナールを買収する。その後、2005年12月30日に社名をオーバーランド（当時の正式名称はS.N.A.A.=Société Nouvelle des Automobiles Auverland）からパナール ジェネラル ディフェンス（Panhard General Defense）へと変更し、フランス唯一の総輪駆動車専業メーカーとして活動していた。2012年10月にはボルボ・グループのルノートラックに6250万ユーロで売却され、現在は完全にオーバーランドの名前が消えた。代表モデルのA3の他、ライトアーマーのA4がPVP（Petit Véhicule Protégé = Small Protected Vehicle)として、仏軍に採用されている。また一部はヨーロッパやアフリカ諸国などへ輸出され、チェコ（AVIA：1994〜1996年）とブラジル（JPX do Brasil Ltda：1993〜2002年）ではA3がライセンス生産された。オーバーランド社としての総生産台数はおよそ9,500台（両）、ミリタリーモデルは世界40以上の軍隊で使用されている。なお日本には、1988年に2台のA3（ガソリンとディーゼルモデルの各1台、シビリアンモデル）が輸入され、いずれも現存する。