送気式潜水で安全に潜水可能な深度は、通常の空気を使用する場合、窒素中毒に対する安全性から決定されるが、他の潜水方法に比べて（一般的な）安全性が高いため、水深50m程度から、酸素中毒に対する安全限界に近い、水深60 - 70m程度まで使用される例も少なくない。また、混合ガスを使用し、水中エレベータや潜水艇と組み合わせることで、北海の海底油田などでは、水深100mを超えるような潜水も日常的に行われているようである。
福岡県福岡市博多区祇園出身。山口県立徳山高等学校、福岡大学経済学部卒業。大学卒業後、住宅部品メーカーでのサラリーマン生活を経てナレーション、ラジオパーソナリティの仕事を始める。本名の嶋田和孝と芸名のフラッシュ嶋田を併用しており、主にラジオでは本名で、テレビやイベントMCは芸名で活動している。
フラッシュ嶋田（ふらっしゅしまだ、本名：嶋田和孝（しまだかずたか）、1971年4月23日-）は福岡県、佐賀県などで活躍するラジオパーソナリティ、ローカルタレント、ナレーター。
十字キーで移動。Yボタンが弱パンチ、Xボタンが強パンチ。Bボタンが小キック、Aボタンが強キック、L･Rボタンでホバーによる高速移動で構成されている。十字ーを相手と反対方向に入力するとガード（下段ガードは斜め下）。素早く2回入力するとバックステップ。相手からダメージを受けて、ダメージゲージが赤く点滅すると超必殺技が使用可能になる。ある程度ダメージが蓄積しダウンすると、防御装甲が破壊され、防御力が低下する。
『機動武闘伝Gガンダム』に登場するモビルファイター同士による1対1の格闘ゲーム。劇中の技が各モビルファイターの必殺技、超必殺技として使用可能。キャラクターの音声も収録されている。ジャッジボイスは秋元羊介。モビルファイターのデザインの細部が異なり、主に企画段階のものが反映されている。また、デビルガンダムはカトキハジメによるオリジナルのデザインとなっている。本作におけるマスターガンダムの必殺技「デッドリーウェイブ」は総監督の今川泰宏が「本編の中でもゲームの技が出て来たら嬉しいんじゃないか。その時の気分でまた遊んでくれるんじゃないか」と思い、アニメ本編でも「酔舞・再現江湖デッドリーウェイブ」として登場させた経緯がある。また今川の使用キャラクターはいつもマスターガンダムだったという。
本部は東京に置かれ、設立の発起人は奥山章であった。奥山の懇願によってRCCの創立者であった藤木九三が最高顧問に就任している。国内においては、『日本の岩場』という岩場のルート図集を発刊し、各ルートのグレード（RCC II）を公にし、また、未登のルートを開拓している。海外では、アルプス三大北壁（アイガー、マッターホルン、グランド・ジョラス）や、ドリュー北壁などの難壁の登攀に成功する。1973年（昭和48年）には、当時未登であったエベレスト南壁（現・南西壁）に、総勢48名という大規模な遠征隊を送った。森田勝や重広恒夫がこだわった南西壁ルートは天候の急変によって8,380mの当時の最高到達点までで登頂を断念するが、10月26日、東南稜ルートから石黒久・加藤保男がポスト・モンスーン期（秋季）初登頂を果たした。なお総指揮として橋本龍太郎やサポート隊として長谷川恒男も参加している。
第2次RCC（だい2じRCC）は、第二次世界大戦前に存在した日本初のロッククライミング同人であったロック・クライミング・クラブの登攀を継承発展する目的で1958年（昭和33年）1月31日に設立された山岳会である。
道路法の規定に基づき、水戸市末広町（末広町1丁目交差点） - 同市千波町（主要地方道水戸神栖線交差）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として水戸市上水戸町の上水戸停車場（廃止）を起点とし、一級国道六号線交点（旧国道6号、現在は県道水戸神栖線）交点を終点とする区間を本路線とする県道上水戸停車場千波公園線として茨城県が県道路線認定した。1971年（昭和46年）に上水戸駅は廃止されるが本路線は存続し、1995年（平成7年）に整理番号342となり現在に至る。
1844年11月25日、ドイツ南西部にあったバーデン大公国のミュールブルク（現在はカールスルーエの一部）で生まれる。母ヨゼフィーネ・ヴァイヤン（Josephine Vaillant） が機関車運転士をしていた父ヨハン・ゲオルゲ・ベンツ（Johann George Benz）と結婚したのはカールが生まれた数カ月後のことで、生まれたときの名はカール・フリードリヒ・ミヒャエル・ヴァイヤン（Karl Friedrich Michael Vaillant）だった。2歳のとき父が鉄道事故で亡くなり、父の名をとってカール・ベンツを名前とするようになった。貧乏だったが、母は彼によい教育を受けさせるために努力した。カールスルーエのグラマースクールに入学して神童と呼ばれるようになる。早いうちから工学技術に関心を抱いており、1853年、9歳のとき、理系の学校に通うようになる。当初錠前に興味を持って学んでいたが、父と同じ蒸気機関車に興味が移っていく。1860年9月30日、15歳のときにカールスルーエ大学の機械工学科の入学試験に合格し、入学。フェルディナント・レーテンバッハーに師事し、機械工学や内燃機関について学んだ。1864年7月9日、19歳のときに卒業。そのころ自転車を乗り回しており、自力走行する乗り物を思い描き始めた。大学卒業後は様々な機械工場を転々として技術者としての腕を磨いたが、どこも彼には合っていなかった。カールスルーエからマンハイムに移り、天秤ばかりの工場で設計と製図描きの仕事に就いた。1868年プフォルツハイムに移り、橋梁建設会社 Gebrüder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik に就職。さらにウィーンで短期間だけ鋳鉄を使用する建設会社で働いている。