川原 新次郎（かわはら しんじろう、1917年10月28日 - 1995年12月4日）は、日本の政治家。自由民主党参議院議員(2期)。
火村 正紀（ひむら まさき、生年不詳 - 2015年6月17日）は日本の漫画家、漫画原作者。女性。愛知県出身。別名義に新木場ユキ（しんきば ゆき）がある。
2016年1月12日にマイアミ・マーリンズと1年契約を結んだ。この年は内野の両コーナーの控えとして113試合に出場して打率.222・5本塁打・24打点の成績を残した。オフの11月3日にFAとなった。
2015年8月7日にニック・スウィッシャー、マイケル・ボーンとのトレードで、クリーブランド・インディアンスに移籍。インディアンス加入後は打撃がやや復調し、27試合の出場で打率.289・1本塁打・7打点という成績を残した。ただ、三振は多めで出場試合数とほぼ同等の25個を喫した。守備に就いたのは一塁手で10試合、三塁手で4試合であり、どちらのポジションでもエラーなくこなした。12月17日にDFAとなった後、21日に自由契約となった。
2013年1月20日にマーティン・プラド、ランドール・デルガド、ニック・アーメド、ジーク・スプライル、ブランドン・ドルーリーとのトレードで、ジャスティン・アップトンと共にブレーブスへ移籍した。ブレーブス加入1年目は打棒好調を維持し、リーグ2位となる打率.321を記録した。左投手相手には.383、得点圏でも.336とよく打った。2014年1月17日にブレーブスと475万ドルの1年契約に合意し、開幕ロースター入りした。5月2日にブレーブスと総額2350万ドルの3年契約（2018年・1000万ドルのオプション付き）に合意した。2012 - 2013年に2年連続で打率.280以上・2シーズン通算27本塁打を放ったが、2014年は自己最多の153試合に出場しながら、打率.263・10本塁打・58打点とやや低調な数字に終わった。他方、走塁面では大幅な進歩を見せ、失敗なしで6つの盗塁を決めた。守備面では失策こそ前年からは半減以下となる6つに抑えたが、DRSは - 13という数値に終わった。2015年、56試合でプレーしたが不振に陥り、打率.235・2本塁打・11打点という打撃成績だった。守備もイマイチで、三塁手を守った23試合では3失策・守備率.923・DRS - 1、一塁手を守った20試合では1失策・守備率.992・DRS0という成績だった。
2012年7月29日にマーク・クラウス、ボビー・ボーチェリングとのトレードで、アリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍した。移籍後最初の試合で満塁本塁打を放ち、球団史上初めて初試合で満塁本塁打という記録を作った。
日本では、幕末まで車輪のついた乗り物が例外的な存在であり、道が基本的に歩行者のものであったことから、「歩道」という用語自体が近代までなかったものと見られている。また、日本の道路において、歩行者のみが通行できる「歩道」の文化や概念がなかった。日本の道路に歩道が出現したのは、馬車が導入された幕末から明治初期にかけてのことで、開港場につくられた外国人居留地で、最初に歩道が誕生したとの説がある。横浜市ある日本最初の様式公園で、日本のテニス発祥の地としても知られる山手公園は、その周辺遊歩道も日本で最初につくられた遊歩道といわれる。この遊歩道がつくられた経緯は、1862年（文久2年）8月21日に発生した生麦事件で、横浜に居留していたイギリス人のリチャードソンら4人がピクニックで多摩川へ向かった際に、薩摩藩・島津久光の行列の前を乗馬のまま横切り、薩摩藩士一行に切りつけられて殺された事件がきっかけである。各国の領事たちは江戸幕府に対し、安心してピクニックや馬の遠乗りを楽むための遊歩道と公園の設置を何度も求めた結果、幕府は遊歩道と公園の設置を許可し、公園に先立ち石畳の遊歩道が完成した。また、銀座煉瓦街などは早期の代表例といえる。このほかに、鎖国時代に唯一外国と交流があった長崎は、日本の歩道発祥の地だという説もある。歩道としての人道が整備されたという古い記録では、1805年（文化2年）に、東海道の京都にある日岡峠 - 大津間で、人が歩く道と車道を区別した道路が建設されたという記録がある。また、1872年（明治5年）に、東京の道路において、馬車道と人道を区別して、その境界に樹木を植えるように御触れが出されていた。歩道の必要性が認識され始め、本格的に整備されるようになったのは、1903年（明治36年）に自動車が初めて日本に輸入されて以降のことである。1919年（大正8年）の街路構造令には一定の条件下での歩車道分離が盛り込まれた。1960年代からの急激なモータリゼーションにより交通事故が多発した。交通事故死者中、歩行者の割合が高く、歩車道の分離が不十分であるとの認識から、交通安全施設として歩道の設置が進められた。1972年（昭和47年）に5,590キロメートルだった歩道の設置延長は、1975年（昭和50年）春には39,000キロメートルと7倍近くの伸びを見せた。