1865年（慶応元年）に、川沿いの水田だったところを幕府が借り上げ、イギリス軍に射撃訓練場として貸与した。この射撃場は、1871年（明治4年）頃より日本軍や他国の軍隊も使用するようになり、陸上競技場やスケートリンクも併設された。1887年（明治20年）頃には日本国の所有となり、その後は県が管理となった。1876年に関内の弁天通に日本初のワイシャツ専門店「大和屋シャツ店」を創業した石川清右衛門は、1910年（明治43年）9月には射撃場跡地の払い下げを受け、工場や自らの住まい、従業員の住宅などを建て、一帯を開発した。1923年の関東大震災では軽微な被害にとどまったものの、1945年5月29日の横浜大空襲では大和町の工場・住宅や弁天通の本店は灰燼に帰した。清右衛門の長男で後継者の正七は、大和町の土地を売却した資金で、東京の京橋で再興を果たした。
古くは久良岐郡根岸村の一部で、1901年（明治34年）に横浜市に編入。1912年（大正元年）に本牧通りに横浜市電が開通した際に、後述の大和屋シャツ店の屋号を採って停留所名が「大和町」と名付けられた。これが町名の由来となる。1928年（昭和3年）に、大和町が横浜市中区根岸町字立野、鷺山、竹之丸の各一部から新設された。1933年に根岸町の一部を編入。1964年に国鉄根岸線が開通し、町の南部に山手駅が開設された。
中区の中部に位置し、北東－南西に細長い町域を持つ。東から南にかけて立野、西は鷺山と竹之丸、北は麦田町に接する。本牧通りに接する北側は1丁目、JR根岸線山手駅のある南側が2丁目となる。本牧通りから山手駅への約600mの南行き一方通行の直線道路と、その東側に北行き一方通行のカーブが続く道が並行し、直線道路には商店街が形成されている。商店街北寄りの銭湯「いなり湯」では天然温泉（ナトリウム－炭酸水素塩冷鉱泉）を使用している。商店街では2000年代前半より焼鳥屋が増えている。横浜大和郵便局は、北行き一方通行道路沿いにある。交通機関は、山手駅、本牧通りの大和町バス停のほか山手駅前から港の見える丘公園経由桜木町駅行きと本牧循環の市営バスが運行されており、大和町1丁目と大和町2丁目のバス停が設置されている。
ショットとボムを使って敵機を攻撃していく。ショットもボムもパワーレベルの変更が自由に可能だが、高いほどエネルギーの消費も多く、また全く発射しなくても高レベルに設定しているだけでわずかだがエネルギーの消費が発生する（ショットレベルの初期状態は2）。成長によりマルチ（他のゲームで言う「オプション」などに当たる）も付く。マルチのショットはエネルギーを消費しない。ボムを発射すると耐久力の高い敵を追尾するサーチレーザー、およびリング状の爆発とともに敵の弾消しの効果があるフラッシュが同時に発射される。また成長や進化に応じてフラッシュをランダムで射出するフラッシュビットや画面内にいる敵全てにダメージを与えるショックウェーブが発射されたり、サーチレーザーの本数やパワーがアップしたりする（サーチレーザー本数はボムのレベルでも変わる）。
オトミ族の衣装は地域によってさまざまに異なっており、メキシコ州のオトミ族のケスケミトルは複雑な縫製でできている。ケスケミトルは縦7センチ横センチの長方形のやや丸みをつけた布2枚を縫い合せたものである。上部18センチは畝のある白い厚手の木綿で、毛糸でクロスステッチが施されている。下部は紫紅色の毛織になっており、肩に収まりやすいように肩先にあたる部分にカーブをつけて織られている。薄手の白木綿のカミサは襟あき17センチのやや深いスクエアネックで、長さ19センチほどのフレンチスリーブが付く。エンレド（enredo : 巻きスカート）は目の詰まった幅100cm長さ340cmの白キャラコの一枚布で、胴回り15センチと裾回り19センチに紺地に青の格子の布が付けられている。巻き方は後腰から右に巻き始め、前に粗いプリーツをたたみ、ウエストは平織の毛織物の帯で押える。
日暮里工区は日暮里立坑から日暮里駅側で、間組が請け負った。キロ程の上では東京起点5キロ569メートルから6キロ212メートルまでの延長643メートルとされているが、これは第2上野トンネルを出て日暮里駅構内でU型擁壁となっている区間を含んでいる。この区間は箱型断面のトンネルで、内空断面は高さ7.45メートル×幅9.50メートルとなっている。始点から14メートルを開削工法で、そこから13メートルを横坑形式で、線路下を横断する部分の77メートルをパイプルーフ工法で、さらに日暮里駅構内の148メートルを開削工法で建設した。パイプルーフ工法は、鋼管を圧入機で挿入してトンネルの天井や壁の部分に並べて、トンネル掘削時の防護を行う工法である。線路の下を建設するにあたっては、工事桁を使う方法も考えられたが、夜間に列車の運行が停止している時間帯約3時間40分ですべて行わなければならず工期が長くなることから、パイプルーフ工法が選択されることになった。パイプルーフ工法で使用された鋼管は直径711ミリ、厚さ16ミリ、平均長さ77メートルのものを51本、総重量1,075トン、総延長3,923メートルに及んだ。パイプルーフの圧入作業完了後、上半断面と下半断面に分けて両端から上は人力、下はバックホー機械掘削で施工した。日暮里工区の工事は1977年（昭和52年）7月1日に着工され、1984年（昭和59年）2月29日に完成した。工費は、発進基地が7億9200万円、パイプルーフ区間が17億1200万円、開削区間が11億2100万円の合計36億2500万円であった。