▪︎月刊少年マガジン 2018年4月号（2018年3月6日、講談社）▪︎FLJ MAGAZINE ISSUE 63（2018年11月30日、DRAGON ZOE LLC.）※こちらに表記されているのは、あくまで主な出演記録です。
▪︎BAZOOKA!!! 第11回高校生RAP選手権（2017年4月10日、BSスカパー!）▪︎BAZOOKA!!! 第12回高校生RAP選手権（2017年9月11日、BSスカパー!）▪︎フリースタイルダンジョン（2019年2月12日 - BLACK MONSTER、テレビ朝日）▪︎流派-R（2018年12月7日、テレビ東京）
▪︎2001年1月18日、東京都に生まれる。▪︎2014年、中学校の合唱コンクールがきっかけとなり、指揮者を志すもすぐに挫折。▪︎2015年、Youtubeでヒップホップと出会う。▪︎2016年3月、Core-Boyというアーティスト名でMC BATTLEに参加。ラップを始める。▪︎2016年4月、高円寺駅の周辺で行われていたサイファーに参加。それがきっかけとなり、渋谷駅の周辺でフリースタイルのパフォーマンスを開始。▪︎2016年10月、MC BATTLEで大きく話題になる。▪︎2016年10月30日、渋谷区立広尾中学校で行われたハロウィーンイベントでZeebraと出会う。▪︎2017年3月30日、BAZOOKA!!! 第11回高校生RAP選手権に出場、準優勝という好成績を収める。▪︎2017年4月1日、日本初のヒップホップ専門ラジオ局 "WREP" のパーソナリティーに任命される。▪︎2017年８月17日、BAZOOKA!!! 第12回高校生RAP選手権に出場、優勝を果たす。▪︎2018年2月6日、フリースタイルダンジョン 4th Season Rec 6-1にチャレンジャーとして出演。▪︎2018年2月6日以降、楽曲等を一切世に出していない状態でシーンから姿を消す。▪︎2018年8月7日、AAAの日高 光啓としても活躍するラッパーのSKY-HIのMIXTAPE "FREE TOKYO" にNovel Coreというアーティスト名で参加。（SKY-HI / What are you talking about ? feat. Hideyoshi, Novel Core）▪︎2018年11月、自身のアーティスト名をCore-BoyからNovel Coreに改名し、Zeebra主宰のヒップホップレーベル "GRAND MASTER" と契約。▪︎2018年12月5日、1st Single "Metafiction" をリリース。正式なインディーズデビューを果たす。▪︎2019年3月20日、1st EP "CORE OF THE" をリリース。
はじめに、投票実施年の前年末に鉄道友の会正会員から選考委員が10名選出される。選考委員は、鉄道に精通し、かつ、公正な判断を持つと認められる正会員から選ばれる。年明け後、選考委員により選考委員会が組織され、委員会によって候補車両（ノミネート車両）が選定される。候補車両は、日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、前年1月1日から12月31日迄の間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする。事業用車については、営業運転に使用されないため、対象外である。新形式車両とみなせる車両とは、従来からある形式であっても設計変更を行い新規に製造された車両または改造車両のことを指し、候補車両とするか否かは選考委員会の判断による。このため、第29回ブルーリボン賞受賞車である伊豆急行2100系電車は、第34回ブルーリボン賞においてR-4編成「リゾート21EX」が、第37回ブルーリボン賞においてR-5編成「アルファ・リゾート21」が「従来からある形式で設計変更を行った新造車両」として候補車両となり、第16回ブルーリボン賞受賞車である日本国有鉄道（国鉄）183系電車は第31回ブルーリボン賞において183系電車「あずさアコモ改造車」が「改造車両」として候補車両となっている。新車でも設計変更が少ない車両（相鉄11000系電車、JR東日本EF510形500番台電気機関車等）、特別車両（E655-1）等、ノミネートされないものがある。候補車両は、基本的には製造年ではなく営業運転に就いた年を基準とするため、1994年製造の九州旅客鉄道883系は、1995年に営業運転を開始したことにより、1996年の第39回ブルーリボン賞で受賞している。製造地については規定がないため、日本国外で製造された車両であっても日本国内で営業運転に就く場合は選定候補車両となり得る。また、候補車両の数については制限がないため、1989年の第32回ブルーリボン賞のように候補車両が62車種にものぼる回がある一方、2013年の第56回ブルーリボン賞のように候補車両が7車種のみとなる回もある。また、同一会社からの候補車両に関する制限もないため、1987年の第30回ブルーリボン賞のように候補車両42車種のうち過半数の22車種が国鉄の車両ということもある。毎年貨物用車両がノミネートされているが、これまでのところ受賞は日本貨物鉄道のM250系電車と、受賞当時は貨物用（後に客貨両用となる）機関車であった国鉄EF66形電気機関車のみである。