紀元前405年から紀元前398年にかけて、ディオニュシオスはシュラクサイにおける自身の政治的権力を確実なものとし、軍備の拡張を行った。紀元前404年には条約を破棄してシケル人との戦争を開始したが、カルタゴは何の行動も起こさなかった。シュラクサイ陸軍の一部が反乱し、ディオニュシオスはシュラクサイで包囲されてしまったが、反乱軍の不手際と幸運が手伝い、この危機を脱した。その後、ナクソス（現在のジャルディーニ＝ナクソス）とカタナを占領し、レオンティノイを従属させることによって領土を拡大した。また傭兵を雇用し、新たに200隻の船を建造した。シュラクサイは強固な要塞都市となり、オルティジャ島（シュラクサイの旧市街があった場所）を内郭として、エピポライ台地全体が城壁で囲まれた。また、新兵器として大型弩弓と五段櫂船を開発した。紀元前398年には、シケリア西部のカルタゴ領都市であるモティア（現在のマルサーラのサン・パンタレオ島）を、歩兵80,000、騎兵3,000、軍船200、輸送船500で攻撃した。
カルタゴはシケリアのカルタゴ領に対するギリシア軍の襲撃の報復として、紀元前406年にシケリアに遠征軍を送った。遠征軍は当初ハンニバル・マゴが率いていたが、アクラガス包囲戦中にペストで死亡し、甥のヒミルコが司令官を引き継いだ。マゴは紀元前405年の夏までにアクラガス（現在のアグリジェント）、ゲラ（現在のジェーラ）、カマリナ（現在のラグーザ県ヴィットーリアのスコグリッティ地区）を攻略・略奪した。これらの敗北はシュラクサイに政治的混乱をもたらし、最終的にはディオニュシオス1世が僭主となって権力を掌握した。紀元前405年にはヒミルコとディオニュシオスは平和条約を結び、カルタゴはシケリアの60%を直接・間接的に支配することとなった。シケル人、メッセネ（現在のメッシーナ）およびレオンティノイ（現在のレンティーニ）は独立を維持し、カルタゴはディオニュシオスをシュラクサイの僭主として認めた。
ネバダ大学ラスベガス校はパラダイスにあり、ラスベガスからは約3マイル (5 km) 南、ラスベガス・ストリップからは約2マイル (3 km) 東になる。ネバダ大学医療学校はラスベガス中心街近くにキャンパスがある。フェニックス大学など全国的な大学が幾つかラスベガス地域にキャンパスを持っている。ネバダ州立カレッジ、ナショナル大学およびトゥオロ大学ネバダ校は近くのヘンダーソンにある。南ネバダ・カレッジはラスベガス、ノースラスベガスおよびヘンダーソンにキャンパスがある。ヘンダーソンにはデブリー大学、ケラー経営大学院大学、さらに南ネバダ大学もある。私立大学としてはアポロ・カレッジやITT工科大学もある。
ラスベガス・バレー内には多くの組織が運営する多目的歩道体系が幾つかある。リバー山脈環状トレイルは延長35マイル (56 km) あり、バレーの西側とフーバーダムやミード湖を繋いでいる。サマーリンはその22,500エーカー (90 km²) の領域の中に総延長150マイル (240 km) 以上のトレイルがあり、賞を受賞した。延長3マイル (5 km) のエンジェルパーク・トレイル、ボナンザ・トレイルおよび郡のフラミンゴ・アロヨ・トレイルもある。州間高速道路215号線西環状トレイル（5マイル、8 km）、同東環状トレイル（4マイル、6 km）、トロピカーナ/フラミンゴ・ウォッシーズ・トレイルとウェスタン・トレイルズ・パーク地域乗馬道（4マイル、6 km）もある。
ラスベガス地域はネバダ州の大半と同様に、自動車用ガソリン、ディーゼル油および航空燃料を輸入に頼っている。州内には石油精製所が1か所あるだけである。単一の供給源としてカルネブ・パイプラインに頼っている。ディーゼル油はノースラスベガスの鉄道専門駅に届けられている。供給の多様化については計画されているUNEVパイプラインに頼ることになる。
公共輸送はRTC交通が運行している。ラスベガス、ヘンダーソン、ノースラスベガス各市や郊外地域に多くのバス路線が設定されている。ラスベガスモノレールはラスベガス・ストリップ南端のMGMグランドホテルから北端のサハラ・ホテル・アンド・カジノまで走行している。1997年まで市内を通るユニオン・パシフィック鉄道線を使ってアムトラックの「デザート・ウィンド」号が運行されていた。その後はアムトラックの高速バス輸送に置き換えられた。タルゴ列車を使ってロサンゼルスからラスベガスまでの運行を再開する計画が検討されてきたが、これまで実現していない。アムトラックのラスベガス駅はプラザホテルにあった。この駅はカジノの中にある唯一の駅だった。プラザホテルには長距離バスのグレイハウンドのターミナルもある。
マッカラン国際空港はラスベガスに入る商業便が発着している。この空港からは国内便、国際便および貨物便が発着し、私有航空機も利用できる。しかし一般用途には郡内のノースラスベガス空港、ヘンダーソン・エグゼクティブ空港など小型の空港が利用されている。
代表作はベトナム戦争で活躍したアメリカ海兵隊退役軍人の狙撃手ボブ・リー・スワガーを主人公とした通称スワガー・サーガ。シリーズ一作目の『極大射程』（原題：Poin of Impact）は2007年に「ザ・シューター/極大射程」として映画化されている。著者によると当初は三部作（"Trilogy"）で完結予定だったが、ボブの父である太平洋戦争で活躍した退役軍人アール・スワガーの若き日を描いた三作を出版した後、再びボブを主人公とし四作出版。そしてボブおよびアフガン戦争で活躍した退役軍人レイ・クルーズをダブルで主人公とした『デッド・ゼロ 一撃必殺』（原題："Dead Zero"）を2010年に出版している。ストーリーに歴史上の事件や戦争、実在の組織を多数絡めており、アクション小説としては勿論、戦争小説やスパイ小説としての側面も強く持つのが特徴。また、一種のスター・システム的な作風を取っており、シリーズ外のキャラクターの名前が語られたり、重要人物として登場し前日/後日談が描かれるなど、後付け的とはいえハンター作品の殆どが繋がりを持っている。例えば上記のアール、ボブ親子の人生に深く関わるトリックスター的な諜報部員の初出は著者二作目、シリーズ外の『クルドの暗殺者』（原題："The Second Saladin"）である。これまでにノンフィクションも3作執筆している。バイオレンス映画について「ザ・サン」紙のエッセイをまとめた"Violent Screen" (1995) 、トルーマン大統領暗殺未遂事件について書いた"American Gunfight" (2005) 、「ワシントン・ポスト」紙に発表したものをまとめた"Now Playing at the Valencia" (2005) である。映画に関連しない記事も多数書いており、2001年にはアフガニスタンに関する記事を書いている。