2011年12月、天鳳の第三代天鳳位となる。以来アマチュアとして麻雀最強戦に出場するなど活躍。2018年12月、最高位戦日本プロ麻雀協会入会。
山田 独歩（やまだ どっぽ、1980年8月16日 - ）は、最高位戦日本プロ麻雀協会に所属する競技麻雀のプロ雀士（第44期前期）。神奈川県出身。第三代天鳳位。
頭端式1面2線のホームを持つ地上駅。駅舎（改札口）はホーム頭端部にあり、自動改札機が導入されている（スルッとKANSAI未対応であるがPiTaPa・ICOCA等のIC乗車券には対応している）。また、駅舎改良前は線路、ホームが少し北側にあった。
地元の老舗が1973年（昭和48年）11月2日に秋田県湯沢市柳町に鉄筋コンクリート造4階建ての店舗を建設して湯沢ショッピングデパート大丈として開業。柳町商店街を代表する大型店として賑わいの中核を担っていたが、郊外に出来た駐車場を持つ大型店が進出した影響で売上が減少し、1996年（平成8年）9月に破産して閉店した。閉店後は競売物件として破産管財人の管理下にあったが、2004年（平成16年）6月に湯沢市が金融機関を通じて土地の3分の2と建物を1,131万円で購入し、第三セクターのタウンマネージメント会社TMOゆざわによる店舗再開を模索したが実現しなかった。その後、市内の中心市街地もある4商店街でつくる湯沢市四商店街連絡協議会が街に活気を取り戻すことを狙って、1階部分を市から無償で借りて、2006年（平成18年）11月11日にアエナゆざわとして地元の野菜など農産物や地元商店で作った惣菜などの食料品や、稲庭うどんや川連漆器などの地元の名産品などを扱い、近隣の高齢者に好評で1ヶ月平均4000人を集客したが、客単価が低く、パートの給料を払えば赤字という厳しい状況で営業していた。その後、老朽化が進んで外壁落下の恐れなど安全面の問題が見付かったため、2011年（平成23年）6月からビルを解体して跡地をイベント広場として整備し、祭りの会場や市民のイベントに活用することとなった。
このキュクノスはイタリア北西部のリグリアの王ステネロスの息子で、パエトーンの親しい友人もしくは愛人。オウィディウスによると、パエトーンの母方の遠い親戚であったという。パエトーンが太陽神ヘーリオスの車駕を操れずに墜落して死ぬと、エーリダノス川のほとりに座して彼の死を嘆いた。悲しみを和らげるため、神々は彼の姿を白鳥に変えた。その後もパエトーンの死の記憶は残り、太陽の熱を避けているのだという。ヴェルギリウスによると、キュクノスはパエトーンの死を老齢になるまで悲しみ続け、白髪は白鳥の羽に変わったという。パウサニアスによると、彼は音楽に長けていたため、死後アポローンによって白鳥に変えられた。そしてはくちょう座になった。
キュクノス（古希: Κύκνος, Cycnus）は、ギリシア神話の登場人物。「白鳥」が名前の由来。複数の人物がいるが、その多くが最終的に白鳥に変身する。
2007年の自治体選挙の結果、自治体首長はガリシア社会党（PSdeG-PSOE）のマヌエル・バレリアーノ・アロンソ・デ・レオン（Manuel Valeriano Alonso de León）、自治体評議員はガリシア社会党:8、ガリシア国民党（PPdeG）:5となっている。
カマリーニャスはア・コルーニャ県の西部に位置し、コマルカ・ダ・テーラ・デ・ソネイラに属する。北は、大西洋に面し、南はリア・デ・カマリーニャに面し、半島となっている。接する自治体は、南がムシーア、南から東にかけてはビミアンソで、自治体の中心地区は、カマリーニャス教区のカマリーニャス地区。
2014年はエンジンのレギュレーションが大幅に改訂され、それまでの2.4リッターV8自然吸気エンジンが、1.6リッターV6ターボエンジンにエネルギー回生システム（ERS）も含めた“パワーユニット”に改められ、26年ぶりにターボエンジンが形を変えて復活した。ルノーが用意したルノーエナジーF1-2014は、2013年まで供給していたレッドブル、ロータス、ケータハムに加え、トロ・ロッソに供給された。トロ・ロッソが加わった一方で、ウィリアムズがメルセデスに変更したため、この年も4チームに“パワーユニット”を供給することとなった。しかしこのレギュレーション改訂に対してルノーは上手く対応出来ず、年間16勝を挙げタイトルを獲得したメルセデスチームの圧倒的な強さの前に、レッドブルはメルセデスが落とした3レースでダニエル・リカルドが優勝しコンストラクターズランキングでは2位を確保したものの、前年までの圧倒的な強さは失われた。それ以外のルノーエンジン搭載チームにいたっては、いずれもメルセデスエンジン搭載チームはおろか、フェラーリエンジン搭載チームの下位にも甘んじる結果となった。そうした事態を受けて、同年末にルノーはイルモアとの提携を発表し、開発体制の再構築を行うことになった。2015年はロータスがメルセデスに変更、ケータハムがF1から撤退したため、レッドブルとトロ・ロッソの2チームへの供給体制となったが、前年に引き続きパワー不足と信頼性の低さに悩まされ低迷。これに業を煮やしたレッドブルとトロ・ロッソはルノーとの供給契約を2015年一杯で打ち切ることを決断する。トロ・ロッソはフェラーリの1年落ちのエンジンを供給されることが決まったが、レッドブルは他のエンジンメーカーからの供給を拒否されたため、結局引き続きルノーからの供給を受けるものの「タグ・ホイヤー」のバッジネームを付けて2016年シーズンを戦うことが決定した。