カナダ・オンタリオ州サーニア出身。カナダではアイスホッケーが国技のスポーツであり、ウェアもアイスホッケーをしながら育った。しかし身長175センチと小柄な身体のため、アイスホッケーを断念してゴルフを職業に選んだという。13歳の時、ジャック・ニクラス（元来左利きだが、右打ち）にスイングを左打ちから右打ちに直すべきかどうか手紙を書いた。返事は「そのままのスイングを大切にしなさい」という内容だった。ブリガムヤング大学を卒業後、1992年にプロ入り。1999年9月に地元の大会「エア・カナダ選手権」でPGAツアー初優勝。2000年には世界ゴルフ選手権第3戦の「アメリカン・エクスプレス選手権」で優勝し、2001年には「ザ・ツアーチャンピオンシップ」（賞金ランキング上位30人しか出場できない大会）で4人の選手によるプレーオフを制している。2002年にはPGAツアーの優勝はなかったが、2003年にマスターズ・トーナメントでメジャー大会初優勝を飾った。7アンダーパー（-7, 281ストローク）で並んだレン・マティース（アメリカ）とのプレーオフを制し、左打ちの選手として初のマスターズ優勝者になった。表彰式では、大会3連覇を逃したタイガー・ウッズがウェアを待っていた。長年にわたりカナダの国民的英雄であったアイスホッケーのウェイン・グレツキーが引退してから4年が過ぎていたため、国中がウェアのマスターズ優勝で祝賀ムードに包まれたという。この年はマスターズも含めて、PGAツアーで年間3勝を挙げている。2004年は2月の「ニッサン・オープン」で大会2連覇を果たし、日本の丸山茂樹を1打差で振り切った。しかしマスターズでは予選落ちに終わり、同じ左利き選手のフィル・ミケルソンにグリーン・ジャケットを贈呈する。この表彰式は“左利きどうし”の顔合わせになった。現在はウェアがカナダ・スポーツ界の看板のような存在になっている。
秋の10 - 11月頃に褐色になったさやを摘み取り、中の種子を集めて天日干ししたものは、決明子（けつめいし）という漢方の生薬の一つである。ほとんどは栽培品で、一般には「ハブ茶」の通称で知られている。決明子に含まれる成分の中に、アントラキノン配糖体のエモジン、オブツシフォリンなどが含まれ、緩やかに便通をよくする緩下作用がある。漢方では、3世紀頃に編纂された「傷寒論」や「金匱要略」には見られないが、唐以降よく用いられるようになる。「決明子」とは「目を決する種子」という意味で、決明子の茶を飲むと便通をよくするとともに、便秘のときに一般に同時に起こる肩こりや、かすみがちになった目の視力を、結果として和らげることができた。決明子は、便秘や排尿障害、目の充血、高脂血症・高血圧などの生活習慣病の予防や改善に効果があるとされ、1日量5 - 10グラムを約400 ccの水で30分ほど煎じたものが服用される。また、健康茶の一つとしてそのまま飲まれたり、あらかじめ焙してある市販品の「ハブ茶」や、どくだみ・はとむぎなどと混合して売られていることもある。日本では炒ったものをお茶のようにお湯を注ぎ、少し蒸らした後、かすをこして飲まれる。中国や韓国では、生のものを煎じて飲まれるが、少々不快な青臭いにおいと、苦みやえぐみがある。このため、お茶のように飲用するには、種子が弾け飛ばないように鍋などにふたをして、生の種子を一度炒った方が味や風味がよくなり飲みやすくなる。本来「ハブ茶」というのは、同属の植物ハブソウの種子で「望江南（ボウコウナン）」とよばれるものを炒ってお茶にしたものを指したが、ハブソウの種子は収穫量が悪いために、エビスグサの種子を代用品としたのがそのまま「ハブ茶」として残ったものである。
北アメリカ原産といわれており、熱帯アジアから中国南部に伝わり、日本には江戸時代の享保年間に渡来した。原産地では宿根して亜灌木になることもあるが、普通は一年草として栽培されている。和名の由来は、外国または異国から来たという意味から、「夷草（えびすぐさ）」と名付けられたといわれる。中国植物名は、鈍葉決明（どんようけつめい）といい、種子は「決明子（けつめいし）」とよばれる生薬になる。栽培では、4月頃に種がまかれる。草丈は1メートル以上になり、葉は互生し、5 - 6枚の小葉からなる羽状複葉である。茎や葉をつぶすと、不快臭がある。花は夏の7 - 8月頃に咲き、葉腋に一輪か二輪ずつ咲き、いびつな5弁花で、10本ある雄しべも不揃いである。秋の10月頃に湾曲した細長いさや状の果実つき褐色に色づく。種子は6角形で光沢がある。
ヨーゼフ・フリッツルはリンツで24歳の女性を強姦し、18か月間服役した。1967年の年次報告や当時の広報資料では、彼は他にも強姦未遂や公然わいせつの被疑者となっている。それから25年以上後、彼はエリーザベトの産んだ1人の子供と養子縁組し、さらに2人の里親となることを申請した時には、オーストリアの法律に基づいてこの記録は破棄されていたため、地元当局は過去の犯罪歴に気付くことができなかった。
車体寸法は従来の阪急標準車体より幅が100mm広くなり2,800mmに、長さは100mm短くなり18,900mmとされた。神宝線へは車体幅が車両限界に抵触するため、入線不可能である。車体寸法の協議の際、阪急は外板幅2,700mm、車体長18,300mm、連結面間19,000mmの阪急標準車体を、大阪市は外板幅2,800mm、車体長18,000mm、連結面間18,700mmの地下鉄標準車体をそれぞれ主張した。幅については、大阪市は車体幅の広いP-6の走る路線への直通であると指摘し、また阪急側も神戸高速線より直通する2,780mm幅の山陽電鉄車両の受け入れもあり、阪急標準車体を断念して外板幅2,800mmとすることになった。長さについても折り合いがつかず、阪急標準車体より100mm短い寸法とされた。正面は交通局の要請から前面左側窓上に小型の手動式方向幕が設置され、標識灯は左右とも外側に寄せられた。手動式方向幕は堺筋線直通列車の運用のみに使用され、阪急線内運用では従来車同様に運行標識板を使用した。側窓は下降窓の開口高さを床面から1,200mmに抑え、車両限界の狭い地下鉄線で必要な保護棒を省略した。非常時の正面からの脱出の妨げにならないよう、前面貫通扉と乗務員室仕切り扉の開閉順序が逆になった。乗務員室は、保安装置の搭載数増加により客室側に100mm拡大され、1,150mmとなった。乗務員室仕切り壁の車掌台側の窓にはガラスが設置され、車内放送の共鳴防止を図った。車掌スイッチは従来の阪急方式から地下鉄方式の押し棒式になり、取り付け位置も低い位置に変更され、乗務員室側扉の開き勝手も従来と逆になった。