『トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン』に登場。本作でも名称は英語版準拠なためショックウェーブ/Shockwaveと呼ばれる。原語版の声はフランク・ウェルカー、日本語版では斉藤次郎が演じたが、台詞が非常に少ない。常に効率性と理論を重んじる冷静かつ寡黙なディセプティコンの戦士兼科学者で、真の意味でメガトロンと比肩しうる存在と恐れられている。ドリラーと呼ばれるワーム型のマシーンを自在に制御し、ロシアのチェルノブイリからアメリカのシカゴまで執拗にオートボットを付け狙い続けた。その後もディセプティコンの大隊を指揮して人類と交戦していたが、一瞬の隙を突かれて目を破壊され、最後はオプティマスのナックルを受けて倒された。こちらも濃い紫のカラーリングにモノアイだけの頭部、そして右腕は胴体とチューブでつながれたキャノン砲になっているなど限りなくG1のそれに近いデザインになっている。本作でのディセプティコン側のメインビジュアルキャラクターを担当していた。『トランスフォーマー THE GAME』においては映画と別設定のショックウェーブが登場する。声はダニエル・リオーダン。PSP版とそれ以外とでデザインが異なる。
2010年4月24日に「TA-14」のナンバーを与えられて発売。サイズは海外の基準でボイジャー（VOYAGER）。当時のCMではブリッツウイング、ラグナッツ、サウンドウェーブと共に四幹部と称されていた。開発担当は蓮井章悟。10月2日に配色を紫に変更したものが「TA-45 ショックウェーブ オリジナルVer」として発売された。
『アニメイテッド』では一部のキャラクターを除き日本語版の名称が英語版に準拠しているため、ディセプティコンの潜入諜報兵ショックウェーブ/Shockwaveとして登場。英語版はコーリー・バートンが、日本語版では檜山修之が声を担当。スタースクリーム以外の肩書が異なるものの、G1におけるデストロンの主要参謀格（スタースクリーム、サウンドウェーブ、ショックウェーブ）が同じ作品に登場したのはおよそ20年振りとなる。ショックウェーブとして行動する際に変形する戦車、オートボットの情報長官ロングアーム/Longarm Prime、ロングアームとして行動する際に変形する四脚クレーン車と計4つのモードを持っており、メガトロンの命令でスパイとして活動していた。性格はG1同様メガトロンに忠実な性格で、メガトロンから最も信頼されている部下でもある（同じくメガトロンに心酔しているラグナッツと張り合ったこともある）。ディセプティコンに戻ってからもラグナッツスプリームの建造やその起動コードの取得など常に重要な任務に携わっていたが、バルクヘッドとバンブルビーとの闘いに敗れ、メガトロンやラグナッツと共にサイバトロン星へ送還された。スパイ活動をしていた頃はグレーを基調としたカラーリングをしていたが、メガトロンの元に戻るとG1のショックウェーブを彷彿とさせる濃い紫を基調としたカラーリングに変化した。
2004年5月に「SD-14」のナンバーを与えられて発売。サウンドギミックを有している。サイズは海外版の基準でデラックスクラス。同型にシックスショットが存在するが、日本未発売。
大和型戦艦が搭載した46cm45口径砲の最大射程は42,026mで、米国の同世代戦艦ノースカロライナ級、サウスダコタ級の搭載する40.6cm45口径砲 Mk.6の射程距離33,740m、40.6cm50口径砲 Mk.7を搭載したアイオワ級の射程距離38,720m、英国のキング・ジョージ5世級が搭載した35.6cm45口径砲の射程距離37,100mなどを上回っていた。ただし、後述するアウトレンジ射撃の項目に書かれている通り、水平線を越える射撃には航空機による観測が必要であった。46cm砲弾は初速780m/秒 (2,808km/h) で発射され、距離20,000m（仰角12.43度、落角16.31度）では522m/秒、30,000m（仰角23.12度、落角31.21度）では475m/秒（時速1,710km/h。音速の1.4倍）で着弾した。主砲を最大仰角45度で発砲した場合、弾丸の高度は距離25km付近で11,900mに達した。砲塔の旋回速度は毎秒2度（3度説もある）、砲の俯仰速度は毎秒10度（8度説もある）とされている。なお、凌波性向上のために、艦首に強いシアーを付けたため、1番砲塔は前方射撃（正面より左右へ各30度）では、仰角5度以下での発砲が行えなかった。砲身は200発の発射で交換することになっていたが、これは砲身そのものではなく、傷ついた内筒のみである。46cm砲に対応した防御を備えた戦艦は他国に存在しないため、通常の戦闘距離で発射された砲弾が命中したなら、いかなる敵戦艦の防御をも貫通し得た。なお、日本海軍は46cm砲命中時の廃艦所要弾数について、大型巡洋艦で4ないし5発、戦艦で9 - 16発と考えていた。世界最強の艦載砲といわれる46cm砲だが、サマール沖海戦後の戦闘詳報によれば、「主砲の発射弾数は170余発に過ぎず（中略）平素1門あたり4ないし5発の教練射撃でも、故障が絶無なることは希なるを常とする」という状態であった。同詳報はサマール沖海戦について「今回は海戦期間中、一度の小故障も起こさずに使用できた」と記載していることから、信頼性に問題があると認識されていた。信濃の三番砲塔を調査した米軍は「日本独自のもので、英米戦艦より簡略な構造で機能する。作業の安全性と迅速性は作業員の訓練に依存し、全体的に安全に関する過剰な要素が設計に含まれ、非常に重い」「保守管理に大量の潤滑油が必要」と評価している。しかし、戦艦クラスの大口径砲では諸外国でも同様に故障が発生している。たとえば、米アイオワ級戦艦においては、主砲弾の爆発事故が起きており多数の死傷者を出している。また、レイテ沖海戦における10月25日未明のスリガオ海峡海戦では、西村艦隊を迎撃した米第7艦隊の戦艦6隻に様々な故障が生じ、ウェストバージニアと カリフォルニアでは数基の砲塔が射撃不能になっている。イギリスにおいてもビスマルク追撃戦において、各戦艦が頻繁な主砲の故障に悩まされている。