阪神では1970年に日本初の営業用電機子チョッパ制御車両である7001・7101形を新造し、翌1971年には3601・3701形を電機子チョッパ制御に改造したが、保守性向上に主眼が置かれ、回生ブレーキは省略されていた。続いて1974年に登場した3801形では抑速ブレーキつきの電気制動が搭載されたため、再び抵抗制御車に戻った。1973年と1979年の2度のオイルショックによって省エネルギーの機運が高まり、阪神では駅間距離が短く加減速の頻度が高い普通系車両では回生ブレーキつき電機子チョッパ制御を採用したが、急行系車両では加減速が少なく電機子チョッパ制御では省エネ効果が不十分なため、高速域からの回生ブレーキが容易な界磁チョッパ制御を採用することとなった。3521形の12両は、7801-7901から7912-7812までの2両×12ユニットとの半固定3両編成となっていたが、冷房改造の際に7901形に搭載した大容量の110kVAのMGから給電を受ける形を取り、3両固定編成となっていた。この編成を界磁チョッパ制御車に改造することとなり、1983年に新形式の3000系が登場した。
築城時期は不明。浄法寺氏の居城で、陸奥国二戸郡浄法寺村に所在した。天正20年（ユリウス暦1592年）6月、「諸城破却令」の書上には「浄法寺 山城 畠山 修理 持分」とあり破却はまのがれた。ついで、慶長6年(1601年)、岩崎一揆において岩崎陣に参加したさい、浄法寺重好の不首尾があったため領知は没収され浄法寺氏宗家は廃絶した。
東に安比川が流れ、城跡は4つの郭からなり、東西350メートル、南北500メートル。主郭の八幡館の北東隅には八幡宮を祀り、大館、親城館の2郭は八幡館の西側に位置し、北は急な崖で、南に広い堀をめぐらせていたとみられる。現在、濠と平坦地を若干残すのみであるが、発掘調査により中世の陶磁器類が出土している。
お米日本一コンテストinしずおか（おこめにほんいちこんてすと いん しずおか）は、静岡県が主催する米食味コンテストで、2004年（平成16年）より開催している。略称は、静岡県/米コン。
しかし、僚艦の近代化改装実施中に第二次世界大戦が勃発した。この時にイタリア海軍で作戦行動可能な戦艦は本級2隻のみという事態に陥り、その為に本級の重要性が増した。この後、大戦初期に英艦隊と砲火を交えたが、1940年に英国艦隊のタラント空襲によりコンテ・ディ・カブールは大破・着底し、翌年に浮揚された。コンテ・ディ・カブールを修理する際、イタリア海軍は対空兵装増強を目的とした第二次改装計画を立て、エトナ級軽巡洋艦に採用予定だった13.5cm連装両用砲6基や6.5cm単装高角砲12基に加え、20mm機関砲を更に増備して搭載する予定だったが、1943年9月8日にイタリア王国が降伏した時点では未だ修理中の段階だった。1943年10月10日に近海にて自沈処分となったが、1944年にドイツ軍の手により浮揚され、1945年2月15日に米軍機の攻撃を受け再度沈没した。戦後の1948年に浮揚、解体された。ジュリオ・チェザーレは開戦当初は艦隊司令長官カンピオーニ大将の旗艦として将旗を掲げる栄誉を受けたが、燃料事情の悪化した大戦後期は燃料と人員を小型艦や新戦艦へ回し、人数を維持に必要最小限にして軍港の対空防御や練習艦任務に徹した。イタリア海軍では1948年12月に除籍後、翌年1949年2月にマルタ島に回航、戦後補償の為ソビエトへ賠償艦として引き渡され「ノヴォロシースク」と改名、黒海艦隊に所属。1955年に事故で失われた。
1945年（昭和20年）7月10日の仙台空襲で焼け野原となった仙台市は、戦後占領期の1946年（昭和21年）5月には中心市街地等において戦災復興土地区画整理事業の区域を決定し、1947年（昭和22年）2月より施行した。この事業では既存道路の大幅な拡幅のほかに、幹線道路の新設も行われ、後の仙台市都心部における骨格道路網を形成することになる。1947年（昭和22年）、河北新報社が宮城県や仙台市の後援を受けて、新設幹線道路である元寺小路川内線および仙台駅川内線の愛称を公募した。この結果、「広瀬通」および「青葉通」が最多数を得て、それぞれの愛称として決まった。1982年（昭和57年）6月23日の東北新幹線開業に合わせ、仙台市も1981年度（昭和56年度）から1982年度（昭和57年度）にかけて道路愛称命名事業を実施し、市民からの応募の中から有識者・報道機関・市民代表によって15路線の愛称を選定した。1989年（平成元年）4月1日に政令指定都市に移行した仙台市は、1996年（平成8年）1月1日施行の「仙台市道路愛称命名事業実施要綱」により、道路愛称の選考の場を市から各区に移した。これにより、要望に基いて区長が地元住民を含む選考委員会などで協議し、市長が最終判断するという命名過程が定型化したため、対象路線の範囲が郊外にも拡大し、任意の時期に追加されていくこととなった。広瀬通、青葉通以外の命名された愛称名は1982年（昭和57年）より正式に仙台市の道路愛称名として使用されているが、それ以前からも市民によって幅広く呼ばれたものがほとんどである。しかし、晩翠通は以前は細横丁と呼ばれ、愛宕上杉通もおのおの上杉山通、東五番丁、清水小路と呼ばれていた道を繋いで造った通りであるなど、この事業によって古くから市民に呼ばれていたものとは異なる愛称になったものも存在する。1982年（昭和57年）以前に命名された道路には「通」に送り仮名は無いが、1996年（平成8年）以降に命名された道路には送り仮名の「り」が付く（但し、「光彩通」のみ例外）。