統計学者花房直三郎の長男として東京市で生まれる。麹町小学校、府立一中（後の都立日比谷高校）、第一高等学校 (旧制)を経て、1910年東京帝国大学工科大学機械工学科（後の工学部）を卒業。同年、海軍造船中技士（後の海軍造船・造機中尉）に任官し薩摩 (戦艦)乗組員となる。舞海軍工廠付、同造機部副部員、造船監督官、イギリス駐在、呉工廠造機部部員、艦政本部員（第5部）、農商務省事務官などを経て、1927年10月から1929年7月まで、艦政本部造船造兵監督官としてアメリカに駐在した。帰国後、艦政本部出仕などを歴任し、1932年12月海軍造機少将に進級。同年待命、予備役に編入。その後、三菱造船名古屋工場工作機技師、企画院委員などを経て、1942年11月海軍技術少将として海軍に復帰したが、1944年に戦死した。生前は、東京帝国大学工学部講師や海軍大学校教官などを務め、後進の育成にも尽力した。
松田 竹太郎（まつだ たけたろう、1887年（明治20年）1月16日 - 1944年（昭和19年）5月8日）は、日本の工学者・海軍軍人。最終階級は、海軍少将。 東京府立工業奨励館・東京商工奨励館館長などを歴任。
総合科学技術会議の競争的研究資金制度改革について（意見）（平成15年4月21日）においては、「競争的資金とは、資金配分主体が、広く研究開発課題等を募り、提案された課題の中から、専門家を含む複数の者による、科学的・技術的な観点を中心とした評価に基づいて実施すべき課題を採択し、研究者等に配分する研究開発資金をいう。」と記載されている。応募者全員が得ることができるわけではなく、応募者同士で競争させ比較し、良い研究に対してお金を配分するが良くない研究に対しては配分しない、という判断がはたらいているという意味で「競争的」との言葉が用いられている。研究者が研究開発を進める際の研究費は、さまざまな形態が存在するが、代表的な資金の形態としては、所属機関等により提供される基盤的経費としての資金と、外部資金として獲得する競争的資金の2つに分けられる。中でも、競争的資金は提案公募等の形式により研究課題が決定されるため、競争的資金制度に採択されるかどうかが研究開発の進め方を大きく左右する。
競争的資金（きょうそうてきしきん）とは、資金配分主体（＝お金を出す側）が、研究課題などを（自組織内に限らず）広い範囲から募集して、応募してきた研究課題を評価づけし、それによって採用する研究（と採用しない研究）を分ける、という手順を経て、結果として採用された研究を行う研究者などに配分する（される）研究資金を指す用語である。なお、第3期科学技術基本計画などにおいては「競争的資金」という文言が使われているが、内閣府等の科学技術関係施策の議論の場においては、競争的研究資金という用語のほうが使用されることもある。
1959年、マールボローに生まれる。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンにてイギリス文学を学んだ。1993年、処女小説『The Movie House』が刊行される。2002年、スティーヴン・フリアーズ監督の『堕天使のパスポート』の脚本を手がける。2004年、第76回アカデミー賞の脚本賞にノミネートされる。2007年、デヴィッド・クローネンバーグ監督の『イースタン・プロミス』の脚本を手がける。2013年、ジェイソン・ステイサム主演の『ハミングバード』で映画監督デビュー。2013年、トム・ハーディ主演の『オン・ザ・ハイウェイ その夜、86分』を監督する。
マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・プラザ駅（トレド駅）はエメラルド・アヴェニュー415にある。マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・プラザ駅にはアムトラックのシカゴ-ニューヨーク・ボストン間を結ぶ夜行長距離列車レイクショア・リミテッド号、シカゴ-ワシントン間をクリーブランド経由で結ぶ夜行長距離列車キャピトル・リミテッド号がそれぞれ1日1往復停車する。
トレドは北緯41度39分56秒、西経83度34分31秒 (41.665682, -83.575337) に位置している。エリー湖の西端であり、市内をモーミー川 (Maumee River) が流れている。アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積217.8 km² (84.1 mi²) である。このうち208.8 km² (80.6 mi²) が陸地で8.9 km² (3.5 mi²) が水域である。総面積の4.10%が水域である。
学生は、通学手段や居住地の状況に応じて、通学するキャンパスを選ぶことができる「キャンパス選択制」を実施している（ただし体育施設の関係から、スポーツ健康科学部は龍ケ崎キャンパスのみ）。1965年1月に日本通運株式会社（日通）の寄付を元に、流通・物流・交通に関する教育・研究の振興を目的として開学。建学の目的として「流通経済一般に関する研究と教育を振興して、わが国経済の飛躍的発展を図る」と記されていることから、開学以来、物流関係の研究・教育に力を入れており、陸運・倉庫・海運・国際輸送・物流情報システム・流通システムなど、物流・流通に関連する多様な科目が開講されている点が学術・教育面での大きな特色である。また、産業界の支援を受けて開学した経緯を持つ大学として、「実学主義」に基く教育の実践を理念として掲げており、資格取得への課外講座の開講など他大学で取り組まれている事例は勿論、インターンシップや寄附講座も開講されている。学生生活面においては、1年生から4年生まで必ずゼミに所属し、それぞれの課題に取り組む「全員ゼミ制度」を開学当時から一貫して取り入れており、大学の特色として位置づけられている。なお、ゼミは必修科目として設定されている。ゼミの定員は平均して15 - 20名程度と少人数に設定しているため、少人数のゼミ組織を基盤として、比較的学生と教員・学生同士の良好で幅広い人間関係が築きやすい環境であるという意見もある（ただし、少人数のゼミ組織は本学に限ったことではない）。この制度を実施している大学は全国でも数少なく、「全員ゼミ制度」は教育上の特色にもなっている。近年は、サッカー・ラグビー・硬式野球・吹奏楽などを中心に課外活動の充実にも力を入れている。