1274年（文永11年）10月14日、元軍・高麗連合軍は、対馬に続き、壱岐島の西側に上陸。壱岐守護代・平景隆は100余騎で応戦したものの圧倒的兵力差の前に敗れ、翌15日、平景隆は樋詰城で自害する。文永の役で戦死した壱岐の守護代・平景隆の本陣であった樋詰城跡に新城神社は鎮座する。祭神の平景隆は元寇文永の役の日本国危き時に、国家を衛るため勇敢に戦い命を捧げた。祭神は、国難事変に際して神威を顕し、平時に於ては国家の平和を護り給う神々である。 壱岐島民は文永11年（1274年）以来、新城神社御創建の願い、明治19年（1886年）本殿の建設を実現した。なお、『高麗史』金方慶伝には、壱岐島での戦闘の模様が以下のように記されている。元軍が壱岐島に至ると、日本軍は岸上に陣を布いて待ち受けていた。高麗軍の将である朴之亮及び金方慶の娘婿の趙卞はこれを蹴散らすと、敗走する日本兵を追った。壱岐島の日本軍は降伏を願い出たが、日本兵を1,000余り討ち取った。
現在のコンスティトゥシオン地区に当たる地域は、植民地時代にはブエノスアイレスの郊外だった。1769年に教区として認められ、1777年にブエノスアイレスに編入された。ベツレヘム派の布教活動の拠点であり、彼らはローマ・カトリック教会の鎮圧（1821年）まで回復期の患者の診療所を維持した。この地区は巨大なファーマーズマーケットがあり、市南部の他地区に対する相対的な標高の高さが開発を促した。1856年、マーケットは公布されたばかりのアルゼンチンの憲法に敬意を表して名を変え、すぐに地区名称も現行の名称に変更された。1864年にブエノスアイレス・グレート・サザン鉄道の建設が始まり、駅や市場を中心に移民の居住区として急速に発展した。1885年には、コンスティトゥシオン広場のために市場が取り壊され、また新しい鉄道駅の起工式が行なわれた。1844年には英国国教会のリバーエンド・バートン・ロッジによって非営利の診療所が開設され、1877年にブリティッシュ病院となり、現在でも地区最大の病院である。1891年に急進市民同盟の共同設立者となったイポリト・イリゴージェンはコンスティトゥシオン地区で生まれ育った。イリゴージェンは1912年に男子普通選挙の実施を承認させることに成功すると、1916年には初めての男子普通選挙で大統領に選出され、2度に渡って大統領職を務めた。1929年に世界恐慌が起こると軍部で体制変革を求める声が高まり、翌年には軍部がクーデターを起こしてイリゴージェンの実家は荒らされた。1976年に就任したオスバルド・カッシアトーレ市長は8本の都市高速道路を建設する計画を立て、市内にあるふたつの大通り、5月25日通りと7月9日大通りはコンスティトゥシオン駅の北側で交わっている。この道路は都市中心部への通勤者にとって大きな利益となったが、中流階級住民の郊外への流出につながった。
東西の幹線として東海道本線・国道1号が通り、南北の連絡線として飯田線・国道151号などが通る。このため、三遠信における交通の要衝ともなっている。
エイノ・パヌラは、1911年に当時ヴァーサ州に属していたイリハルマで誕生した。父ユハ（Juha Juhonpoika Panula）と母マリア（Maija Emelia Abrahamintytar Panula、1870年12月1日生、タイタニック号の事故当時41歳）は1892年2月14日に結婚し、8人の子をもうけたが、そのうち3人は幼いうちに亡くなっていた。パヌラ夫妻は1893年に一度アメリカ合衆国に移民し、ミシガン州に定住した。ただし、パヌラ一家は1910年に1度フィンランドに帰国している。  後にパヌラ一家は、改めてアメリカ合衆国へ移民することを決めた。父ユハはペンシルベニア州ワシントン郡コールセンター（en:Coal Center, Pennsylvania）に先発し、マリアと5人の子供たちはその後を追ってアメリカ合衆国に出発することになった。1912年2月、マリアは義弟に農場の権利を6,500マルッカ及び400マルッカの現金払いで売却した上で、全財産を持って子供たち5人の他に近所に住んでいたスザンナ・リーヒヴオリ（Susanna Juhantytär "Sanni" Riihivuori、1889年4月23日生、事故当時22歳）という若い女性を伴ってイリハルマを出発した。マリアはコールセンターまでの汽車代を含む船賃を163マルッカ支払い、一行は1912年4月10日にイングランドの港町サウサンプトンからタイタニック号に乗船した。ホワイト・スター・ラインでは、3等の船客を性別と年齢によって船首部分のキャビンと船尾部分のキャビンに区別して乗船させていた。3等の船客だった一行の中で、パヌラ家の年長の兄弟2人（16歳のエルネスティと15歳のヤッコ）は船首部分に乗船した。マリアとスザンナ、7歳のユハ、2歳のウルホ、生後13か月のエイノは船尾部分のキャビンに乗船した。船尾のキャビンでは、マリアたちはアンナ・トゥルヤ（Anna Sofia Turja、1893年6月8日生、事故当時18歳）という若い女性と同室を割り当てられた。アンナは一行と同じフィンランドの出身で、オハイオ州アシュタビューラに住む彼女の異母姉のところへ働きに行く途中であった。アンナの証言によると、4月14日の深夜にタイタニック号が氷山に衝突したとき、その衝撃で彼女は目を覚ました。最初アンナは、この衝撃はエンジンの不調によるものかと考えていた。やがて船首のキャビンからエルネスティかヤッコのどちらか1人が船尾まで駆けつけてきて、同室者を起こして暖かい服装と救命胴衣の着用を勧めた上で「起きて!そうしないとすぐに海の底だよ!」とせきたてた。アンナ自身はこの事態に怯えることはなかったが、他の同室者は何人か気を失っていたという。アンナは1度は甲板まで出たものの、キャビンに引き返してみると眠いとむずかって泣いている子供たちの着替えをさせているマリアの姿が目に入った。事故の混乱の中で、マリアは幼い息子たちのうち数人を見失ってしまった。アンナが再びマリアを甲板で見かけたとき、彼女は泣き崩れていた。マリアは動揺しきっていて、「ここから生きて帰れないの」、「私たちみんな溺れ死ななければいけないの」と言い続けていた。それは、かつてパヌラ家の幼い娘エンマが10歳にもならないうちにフィンランドで溺れ死んだ過去の意味を含んでいた。アンナは15番の救命ボートで脱出することができた。しかし、パヌラ一家とスザンナはタイタニック号とともに行方不明となった。