グラビアアイドルとして活動するほか、秋葉原で行われるアイドルイベントなどのMC（司会）を務めることもある。趣味は時代劇鑑賞と買い物。特技は着付けと運転。ブログでの記述によると弟がいる。
1945年に創設された。2010年にドルガ・リーガRS・西地域で優勝してプルヴァ・リーガRSに昇格した。デビューシーズンは11位で残留を果たした。2010-11シーズンに優勝したコザラ・グラディシュカはシーズンを通して4敗したが、そのうちの1敗がスロボダ・ムルコニチ・グラード戦であった。2012年にクプ・レプブリケ・スルプスケで決勝に進出したが、0-0（PK戦 1-3）でボラツ・バニャ・ルカに敗れて準優勝に終わった。2015-16シーズンはプルヴァ・リーガRSで最終第32節まで残留争いを演じ、スティエスカ・フォチャ、レオタル・トレビニェと勝ち点48で並んだが、当該チーム間の成績によりスティエスカ・フォチャが残留し、スロボダ・ムルコニチ・グラードとレオタル・トレビニェは降格圏に終わった。しかし、同年7月にムラドスト・ヴェリカ・オバルスカが財政問題でレギオナルナ・リーガ・東地域に降格したため、代わりにスロボダ・ムルコニチ・グラード、レオタル・トレビニェ、スロボダ・ノヴィ・グラードの3チームが残留候補となり、スルプスカ共和国サッカー連盟の緊急委員会にて最も順位が上位であったスロボダ・ムルコニチ・グラードが残留することが決定された。
「ファミスタ」の正式名称化に伴い、登場する球団が所属するリーグの名称も前作までの「JAPAN LEAGUE」から「ファミスタリーグ」に変更された。プレイヤーが選択可能なチームは前作と同じ14チームであるが、他の13チームに勝ち抜くとPCエンジン版ワースタから逆輸入されたCPU専用の2チームが登場する。
前作のチームエディットに代わり、野手8名・投手4名を作成して既存の選手と置き換える「プレイヤーエディット」機能が導入されている。なお、前作のチームエディットと異なりパラメータの合計値は存在しないため全ての能力を最大に設定した選手ばかりを作ることも可能である。
この年の前半に任天堂とナムコのライセンス契約更新が難航し最悪、決裂・撤退となる恐れが生じていたため契約期限内に駆け込みで発売された経緯がある。そのため「開幕版」と銘打っているが新人選手や外国人選手のデータには実際の成績から乖離したものも見受けられた。球場は前作『ファミスタ'88』と同じ4種類で変化は無い。また、前作では廃止されていたパスワードコンティニューが『ファミスタ'87』以来2タイトルぶりに復活した。
シャンパーニュ州マルヌ県エペルネ生まれ。1869年パリ大学法学部入学。1872年法学博士号を取得後、弁護士として活動。1879年に日本政府と雇用契約を結び、司法省の法律顧問兼法学教師として来日。司法省法学校、明治法律学校、東京法学校などで教壇に立った。1884年父の病気のため一時帰国。翌年再来日し、東京帝国大学法科大学教師に就任し、東京法学校にも再び出講した。1889年に帰国した後はパリ大学講師となり、法律雑誌編集に従事するかたわら大宝律令や御成敗式目のフランス語訳を発表した。1934年3月28日パリの自宅で肺充血のため死去。その葬儀には多くの在仏日本人が参列した。
ジョルジュ・ヴィクトル・アペール（Georges Victor Appert、1850年9月1日 - 1934年3月28日）はフランスの法学者、日本研究者。明治期に来日したお雇い外国人の一人。
前述の通り、カール自走臼砲は1945年3月から4月にかけて戦闘の過程で放棄・処分され、3月21日から4月11日の間（正確な日時は不明）にはヒラースレーベンにてII号車“ヴォータン（エーファ）”と大破状態のV号車“ロキ”がアメリカ軍に、I号車“バルドル（アダム）”とIV号車“オーディン”は4月20日にユーターボーグ近郊でソビエト軍に捕獲されている。この他、ユーターボーグで爆破処分された残りの3輌も、VII号車“フェンリル”がアメリカ軍に、III号車“トール”とVI号車“ツィウ”がそれぞれソビエト軍に捕獲・接収された。アメリカ軍は捕獲したカール自走臼砲を本国に輸送し、アバディーン性能試験場で各種試験を実施したが、その後については詳細は不明である。しかし、アバディーン試験場附属のアメリカ陸軍兵器博物館にカール自走臼砲は現存しておらず、試験場の敷地内でも発見されていないことから、試験後にスクラップとして処分されたと見られている。ソビエト軍に鹵獲された車両群はモスクワ近郊のクビンカにある装甲車両中央研究所(НИИ БТ）に移送され、各種試験の後、研究所の附属展示施設で保管・展示されていた。グラスノスチにより同施設が公開された際、唯一完全な状態で展示されていた車輌はソビエト軍による記録からVI号車“ツィウ”と確認されたが、後にレストアが行われた際に、クビンカ移送後に塗装された塗料を剥がしたところ、“アダム”の車輌名が書かれたオリジナルの塗装が発見され、更に各部にI号車の名が刻まれた銘板が確認された。これにより、「これまでVI号車“ツィウ”とされたものはI号車“アダム”の誤りであった」とされたが、、これについてはいくつかの論争があり、「記録上の誤り」説、「ドイツ軍により共食い整備が行われた」説、「損傷した車両群をソビエト軍が接収した後に組み合わせて完全な1輌として復元した」説など、諸説ある。各説ともに確定的な資料は発見されていないものの、この車輌は現在では“Adam”の車輌名が描かれてクビンカ戦車博物館にて展示されている。