「フロント」の源流は、1961年における日本共産党新綱領草案に反対して離党および除名された春日庄次郎、内藤知周、山田六左衛門、西川彦義、亀山幸三、内野壮児、原全五らが結成した「社会主義革新運動準備会」である。この「準備会」から構造改革論を主柱に多方面からの同調者を糾合せんとする“サークル派”メンバーが分離し、1962年5月、春日庄次郎、山田六左衛門、安東仁兵衛らを中心に「統一社会主義同盟」（統社同）が結成され、当初の機関紙は『平和と社会主義』だった。同月、統社同の学生組織である「社会主義学生戦線」が結成された。「フロント」という名称はこの「社会主義学生戦線」の通称「フロント」（戦線）に由来しており、これがこの党派全体の通称となった。
ある日、メアリーが元警官である父にかけられた殺人の嫌疑を晴らしに町を訪れた。メアリーはその町で、少女殺人事件の加害者がリンチを受けて死亡し、現在までの十数年間、リンチに加わった住人たちも次々に死亡していったことを知った。メアリーは父のことを知らせてくれた青年ジミーたちとともに、父を探すべく森へ向かった。そこで彼女は謎の巨大な何かに遭遇した。
1991年のアートラボ第1回企画展開催時にシンポジウム「デジタル・アートの環境と未来」（パネリスト：伊藤俊治、奥出直人、オットー・E・レスラー、フィリップ・ケオ、藤幡正樹）を開催。また展覧会場やアートラボにおいてトークやイベントを開催した。
アートラボ開始時に「ARTLAB Concept Book」を、最初の2年間に雑誌「NeN(New Environment)」を計2冊発行。アートラボ企画展のカタログは、第8回企画展まで（インターネット上開催の第5回企画展を除く）とオープン・コラボレーション展を含め計8冊発行。2000年に刊行されたキヤノンの文化支援活動を紹介する「Partners of Forerunners」では、1991年に開始された新進写真家発掘のための公募プログラム写真新世紀とともに2000年までのアートラボ活動が紹介されている（すべて非売品）。
独自のキュレーションおよび作品制作による展覧会。デジタルテクノロジーを自らの表現に取り込むことにより、新たな世界を展開する国内外のアーティストとキヤノンのエンジニアが約1年間のコラボレーションにより作品制作を行い展覧会にて発表。作品のヴァージョンアップや国内外の展覧会に際するサポートも行った。
アーティストとエンジニアとのコラボレーションによる作品を制作し展覧会やウェブで発表する「アートラボ企画展」、海外の重要な作品を紹介する「アートラボ・プロスペクト展」を含む、合計17の展覧会を開催、制作された多くの作品は国内外を巡回した。他に出版やトークの開催、キヤノン製品による機器サポートを実施。阿部一直と四方幸子のキュレーションの下、招聘したアーティストとキヤノン内部のエンジニアが協同し、作品に用いる技術そのものも新たに開発するというワーク・イン・プログレス形式で作品制作を展開していた。東京・六本木のアートラボには、事務局と専任のキヤノンのエンジニアが常駐する「ファクトリー」があり、展覧会は作品に応じて東京都心のスペースを借りて開催された。
本社の近くには玉乃光、キンシ正宗がある。松本酒造、斎藤、鶴正、松山・共同酒造、都鶴などの酒蔵も近くにある。月桂冠の大倉酒造研究所や北蔵が近くにあったが2014年に取り潰され、再開発され万代などになった。小堀政方を諫めて死んだ医者の水島幸庵の墓が近くにある。
正保2年（1645年）洛中にて酒造業を営んでいた木村家が大正中期に名水の里・伏見の現在地に移転。「純米酒こそ、清酒本来の姿」との考えから、その復活と普及に早くから積極的に取り組み、個性ある純米酒づくりに専念する。
現在自社ブランドの菓子を約1,000種類販売する。その多くに社名と同じく日本語名がついているが、製品の殆どは日本製ではなく、中華人民共和国やフィリピンなどの日本国外で作っている。また、そのいくつかは日本の菓子メーカーの有名な製品を真似ているが、さらに「優の食品」を真似た商品も確認されている。
社名はおそらく日本企業の「無印良品」をもじったものと考えられる。なお、社名が日本語風（社名では使用されていないが、ブランド名としてひらがなの「の」の字が使用されている）ではあるが、日本企業との資本関係はない。
1967年発表の'68イヤーモデルでフルモデルチェンジを受けた。一方、ハイパフォーマンスモデルはシェベルマリブSSからシェベルSSへと改称され、このモデルによって、シボレーはマッスルカー市場に本格的に打って出ることとなった。これに伴い、2ドアハードトップのスタイルはコークボトルラインのセミファストバックとされた。SS396の名でシリーズ化されたシェベルSSは、ハイパフォーマンスモデルとして、独自のエンジンを持っていた。327立方インチ、350立方インチ、396立方インチの各V8がそれである。1970年以前は、中型車のエンジンは400立方インチを越えて搭載しないことにしていたが、1968年、1969年はCOPO (Central Office Production Order) と呼ばれる販売戦略を採用していた。つまり、レース用として使用するためのディーラーへの注文として、それ以上の大きなエンジンを搭載することが可能であったのである。1969年発表の'70イヤーモデルから、ハードトップのリアクォーターウインドウとリアピラーの形状が変更され、斜め後方視界が改善された。1970年の'71イヤーモデルでフェイスリフトが行われ、ヘッドランプが丸形二灯となった。また、SS454がラインナップされたことで、COPOは実質的に無力となった。このV8、454立方インチ（7.400cc）、450馬力エンジンの搭載はシェベルの伝説となった。307立方インチのエンジンは排出ガス規制が導入されたカリフォルニア州での販売が打ち切られた。1972年は270馬力の454エンジンが搭載されると同時に、第2世代生産最後の年となった。