全曲でおよそ7時間15分かかる。全部で100曲から成る。各練習曲には、ハバネラ、アリア、パッサカリア、フーガ、ワルツ、オルゲルプンクト、オスティナート、と副題がつけられた曲も入っており、ソラブジがどのように西洋音楽様式を咀嚼したかを一目で見渡せるカタログのような作品集に仕上がっている。ムツィオ・クレメンティのグラドゥス・アド・パルナッスムが念頭にあったのはほぼ間違いない。各曲のテーマに音程の相関関係があり、曲集の最初は機械的なパッセージが並ぶが、後半から性格練習曲の様相を帯びてくる。また、過去の作曲家の書法を模した「スクリャービン風」（第4番）、「ヨハン・ゼバスティアン・バッハの半音階的幻想曲とフーガの様式で」（第99番）という曲もある。そして、40分近くを要する第100番「コーダ-フィナーレ 5声のフーガ」で全曲は締めくくられる。作品は、ペダリング、テンポ、強弱記号が未完のままで放置されており、ピアニストは各自で解釈しなければならなくなっている。右手が4拍で左手が8拍などの単純なミスも放置されたままである。これはアレクサンダー・エイバークロンビィが全曲のエラーを修正した校訂譜を出版することで解決した。なお、マルカンドレ・アムランは冒頭18曲のみ校訂版を作成したが、「単に難しい技巧の羅列としか感じられなくなった」ことを理由にこれ以上の校訂を放棄した（これはソラブジ・アーカイブスで購入可能）。
系列局の北海道テレビでは土曜23:00枠で放送されていたが、わずか4か月で打ち切られた。名古屋テレビでは番組の放送自体が無く、別の時間帯に放送するなどの措置も取られていなかった。
『華麗にAh!so』から続く研ナオコ司会の深夜番組シリーズの最終作である。ゲストには明石家さんまやにしきのあきら、野口五郎や小堺一機などを招いていた。他に、石塚英彦とパパイヤ鈴木とカワイ麻弓がグルメリポートをし、お礼にダンスを披露する「FAT BOYS JAPAN」のコーナーに出演していた。本番組の最終回をもって、12年間続いた研ナオコ司会の深夜番組シリーズは幕を閉じた。以来、同時間帯でバラエティ番組は放送されていない。
青森県が管理する漁港で、三沢市漁業協同組合の拠点。港の南側には海水浴場として「三沢ビードルビーチ」が整備され、サーフィンのポイントとしても知られている。また、毎年8月末には「みさわ港まつり」が催されており、近年では約5万人が訪れる。2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震による津波で大きな損害を受けた。
1889年（明治22年）に町村制が施行されたのに伴い、谷山郷の区域より谷山村が成立し、江戸期の五ケ別府村は谷山村の大字「五ケ別府」となった。1924年（大正13年）には谷山村が町制施行し谷山町の大字となり、1958年（昭和33年）に谷山町が市制施行し谷山市となり、大字五ケ別府は谷山市の町名「五ケ別府町」となった。1967年（昭和42年）に谷山市が鹿児島市に編入され、鹿児島市の町名となった。1988年（昭和63年）には星ヶ峯ニュータウン造成による町名設置により一部が分割され、山田町、田上町の一部と共に星ヶ峯一丁目から星ヶ峯五丁目として成立。1992年（平成4年）には五ケ別府町及び山田町の各一部が分割され、皇徳寺台一丁目から四丁目が成立した。、1997年（平成9年）11月17日には五ケ別府町の一部及び皇徳寺台五丁目の一部が皇徳寺台四丁目に編入され、五ケ別府町の一部が皇徳寺台五丁目に編入された。また2004年（平成16年）には町域の一部より星ヶ峯みなみ台の区域を分割し星ヶ峯六丁目が成立した。
観月橋から宇治橋に至る宇治川の左岸堤防を道路として利用している。約6キロメートルの長さを持つこの路線は京都市内から宇治橋への最短道路で、抜け道としてよく利用される。起終点と京都府道245号黄檗停車場線と交差する隠元橋西詰以外には信号機がないうえ、起点付近には学校やマンション、終点付近では宇治公民館（宇治市民会館）があるだけで人の出入りの多い施設がないので、この路線近辺の道路と比較すると流れがよい。このことから、非公式なあだ名ではあるが「宇治川バイパス」とも呼ばれる。京都市内の区間では民家が並んでいる。対して宇治市内の区間は工場が建ち並んでいる。この路線を終点に向けて進むときは宇治川の景観を楽しむことができる。宇治市内の区間は2車線が確保された通りやすい道なのに対して、京都市内の区間は狭くなったり広くなったりしてやや通りにくい。最大幅の規制標識は掲出されていないが、ダンプカーや観光バスでは離合しにくい箇所がある。京都市内の区間のほとんどと、宇治市内区間の一部にはガードレールの設けられていない区間があるため、特に夜間は転落しやすい。宇治市内の区間では制限速度は40km/hとなっているが、実際は60km/h程度、時間帯によっては80km/h程度で流れている。この区間は、上流に位置する天ヶ瀬ダムの放流による影響を強く受けるため、定期的に監視用の車両が巡回している。この車両は20km/h程度で走行するため、交通を阻害する前に自ら路肩に退避して後続車を先行させている。ダムの放流開始時にはサイレンが吹鳴され、この路線上で聞くことができる。