フィアット・リトモの姉妹車セアト・ロンダの足周り（サスペンション）およびエンジンブロック等の部品を流用し、1.2リットルおよび1.5リットルのエンジンを搭載、外装デザインはジウジアーロ、パワートレインはポルシェ、車体構造はカルマンがそれぞれ担当し1984年に初代モデルが発表された。ターボ装着も計画されていたが採用されなかった。発売当初の製造品質の評価は高くなく、エンジンやステアリングは鈍重とされ、スイッチ類の使い勝手の悪さも指摘された。大ヒットしたVWゴルフの2代目に非常によく似たデザインが採用され、丸目のゴルフを角目にしたような非常にすっきりとまとまったデザインだった。『Powered by Porsche』と記載された横長ステッカーがリアウィンドウ上部に標準状態で貼られている。この初代は5年後の1989年、さらに2年後の1991年と2度のマイナーチェンジが行われた。日本への輸入は、1989年以前のモデルでエンジンは1.2と1.5リットル、グレードは1.2ジュニアと1.5GLX、色は赤と黒だった。並行輸入車の業界団体、外国自動車輸入協同組合（Faia）が合計数百台輸入し組合加盟業者により販売された。販売台数は公表されていない。
バレンシア軍の壊走によって、サン・アントニオのメキシコ軍主力陣地はチュルブスコまで後退した。アメリカ軍はサン・アントニオを占領した後、チュルブスコへの攻撃のためにコントレラスからの部隊との合流を始めた。
アメリカ軍はコントレラスでバレンシアの北部軍を攻撃し壊走させた。攻撃に参加したのは正規1個旅団を率いるフランクリン・ピアス准将だった。戦闘の間にピアスは馬から落ちた時に重傷を負った。メキシコの部隊は北部師団の残り（ガブリエル・バレンシア将軍指揮）、グアナフアトの騎兵隊、フロンテーラ将軍（この戦闘で戦死）の部隊、レイナのゲリラ部隊（元々はコントレラスの村の出身）およびサンタ・アナ軍からペレス将軍の援軍で構成されていた。
ウィンフィールド・スコット指揮下のアメリカ陸軍はメキシコシティへの行軍中に、「エル･ペニョン」（現在のメキシコシティ空港近く）で強力なメキシコ軍が北の道を塞いでいるのが分かった。スコットはメキシコシティの南西「ペーニャ・ポブレ」で陣を布き、ザカテペット・ヒルから溶岩平原である「ペドレガル」を越えて西に、サン・ヘロニモの町へ1軍を派遣し、コントレラスの「ランチョ・パディールナ」でバレンシアのメキシコ軍陣地側面を衝こうとした。メキシコ軍司令官で大統領のアントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナはガブリエル・バレンシア将軍に「北部軍」約5,000名を付けてアメリカ軍の側面を衝くために派遣した。コントレラスあるいはパディールナの戦いは1947年8月19日に始まり、メキシコシティの郊外パディールナで8月20日の夜明けに頂点に達した。パディールナは近郷のサン・アンジェル、コントレラスおよびトラルパンの中にある（現在はサン・ヘロニモ、近郷のヒーローズ・オブ・パディールナ、アンザルド・ダム周辺の地域と、皮肉なことにメキシコシティの「プラシッド（平静な）・ガーデン」と呼ばれる地域の間にある）。一般にこの戦闘は、メキシコ指導者によってあきれるような戦闘が行われた小規模なものと見なされている。指導層を分裂させる裏切りや諍いがあったとしても、戦場における戦士たちの勇気については疑いもなく、またメキシコ側指導者の作戦が良ければ、戦争終盤を意義ある形で変化させることのできたであろう戦闘だった。
2000年、Borland は "アンティークソフトウェア"（アバンダンウェア）となっていた Turbo C / Turbo C++ のいくつかのバージョンをフリーウェアとしてリリースした。ダウンロードは、後継の  Embarcadero Technologies の Web サイトから行える。
県立甲府第一高校では1924年（大正13年）より強行遠足を行っており、全国的にも有名な行事となっている。かつては佐久往還（甲府 - 小諸間）の104kmを24時間かけて歩行し、山梨の風物詩となっていた。しかし2002年（平成14年）に交通死亡事故が発生したため、翌年より甲府 - 野辺山間の53kmから56km（女子は須玉 - 野辺山間の30kmから31km）にまで短縮されていた。2008年（平成20年）からは男子のみ甲府 - 小海町間の約74.8kmに再延長している（女子は変わらず）。2012年（平成24年）には女子は高根 - 小海町間の約43.2kmに延長され、2013年（平成25年）からは男子は甲府 - 小諸間の約105.7kmに再延長された。高校（標高288m）と野辺山（標高1355m）間では標高差が1000mを超える難コースであることも特筆される。山梨県立日川高等学校では男子は高校をスタート地点とし、国道411号線を中心としたルートで柳沢峠を経由し、小河内ダムまでの約60kmの距離で実施している。女子は柳沢峠を基点とし、小河内ダムまでである。北杜市立甲陵中学校・高等学校では、10月中旬から下旬頃実施しており、学校のグラウンドをスタートし、中学生と高校生女子は泉ライン、高校生男子は山梨県道・長野県道11号北杜富士見線を通って学校に帰ってくる。中学生と高校生女子は25.5km、高校生男子は33.5kmのコースである。トップの人は、中学生と高校生女子は2時間~2時間半、高校生男子は、3時間前後で帰ってくる。その他にも長坂駅から諏訪湖まで45.8km（女子は青柳駅までの30km）を走る県立韮崎高校や、身延山頂上まで山道を駆け登っていた県立身延高校など、厳しい距離やコースを取り入れる学校が多い。このように高校で遠距離の強歩大会が行われている関係上、公立中学でも距離はそれほど長くないにせよ強歩大会を実施している学校がある。