バスは、ウォルト・ディズニー・カンパニー社長のフランク・ウェルズと共に、七大陸最高峰への登頂に挑戦することを決めた。ここでいう七大陸最高峰とは、北アメリカ大陸のデナリ、南アメリカ大陸のアコンカグア、ヨーロッパ大陸のエルブルス山、アフリカ大陸のキリマンジャロ、南極大陸のヴィンソン・マシフ、オーストラリア大陸のコジオスコ、アジア大陸のエベレストである。エベレストを除く6座は2人で登頂に成功したが、エベレストは最初の挑戦で登頂に失敗した。その後3度の挑戦で、1985年4月30日にエベレストへの登頂に成功し、世界初の七大陸最高峰登頂者となった。また、当時の最高齢のエベレスト登頂者にもなった。なお、ウェルズはこの時も登頂に失敗し、その後何度も挑戦したが、1994年にネバダ州でのスキー旅行からの帰りにヘリコプター墜落事故で死亡した。バスとウェルズは共同で、七大陸最高峰への挑戦を記した『Seven Summits』という本を出した。ジョン・クラカワーは著書『空へ』(Into Thin Air)で、バスのエベレスト登頂によって、山が「ポストモダン時代」に引き上げられ、商業ガイド付き遠征が大きなビジネスとなり、経験の少ない登山者がこれらの企業に大金を支払って登頂することを奨励したと主張している。
バスは1953年にテキサス州に戻り、家業の石油ガス事業と牧畜業の運営に加わった。彼はテキサス州中央部の牧場の所有者だった。1960年代、バスはコロラド州ベイルのスキー場の開発に10,000ドルを投資した。彼はベイルに大きな私邸を建設し、後にジェラルド・フォード大統領の家族を冬に招待した。彼は1966年から1971年までベイル・アソシエイツ社の取締役だった 。バスは1971年に投資家テッド・ジョンソンと共にとスノーバードスキー場をオープンした。彼は2014年5月に売却するまで株式を独占して所有していた。
リチャード・バスは1929年12月21日にオクラホマ州タルサで生まれた。彼の父、ハリー・W・バス・シニアは、Goliad CorporationとGoliad Oil and Gas Corporationの共同設立者であった。兄にハリー・W・バス・ジュニアがいる。1932年、バスの一家はテキサスに移った。バスはテキサス・カントリー・デイ・スクールとダラスのハイランド・パーク高校で教育を受けた。16歳でイェール大学に入学し、1950年に地質学の学位を取得して卒業した。テキサス大学大学院を修了した後、2年間アメリカ海軍に勤務し、朝鮮戦争中に空母エセックスに乗艦した。
準決勝及び決勝はホーム・アンド・アウェー方式で行われ、2試合の合計得点が多いチームが勝ち進む。第2戦終了時に合計得点が同じの場合、アウェーゴールが多いチームが勝ち進む。アウェーゴール数も同じの場合は、PK戦を行う（延長戦は行われない）。
予備予選及び予選1回戦の組み合わせ抽選は、2015年12月11日にセネガルのダカールにて行われた。予選はホーム・アンド・アウェー方式で行われる。第2戦終了時に合計スコアがタイスコアであった場合は、アウェーゴールが多いチームが勝者となる。それでも勝利チームが決定しない場合はPK戦を行う（延長戦は行われない）。予選2回戦に勝利した8チームはグループステージに進出する。
本級の運用は3年周期とされており、18ヶ月の即応配備、3ヶ月の訓練期間および6ヶ月の修繕期間からなっている。ヨーロッパ諸国の海軍の中でも比較的小規模なポルトガル海軍において、本級は、オランダ海軍の退役艦を取得したカレル・ドールマン級フリゲートとともに、最有力の戦闘艦のひとつである。NATO即応部隊にしばしば加わっており、また、ソマリア沖の海賊に対する派遣任務も経験している。なお、就役20年目となる2011年より、個艦防空ミサイルのESSMへの換装などの近代化改装が計画されており、より長期に渡って運用は継続される予定である。
本級は、ポルトガル海軍初の航空機搭載艦艇である。格納庫は中型ヘリコプター2機を収容できるスペースが確保されているが、実際の搭載機はスーパーリンクス Mk.95哨戒ヘリコプター1機とされている。
明治4年7月14日（1871年8月29日）の廃藩置県によって、小田原藩は小田原県となった。同年末の県合併により、相模川以西の旧相模国と旧伊豆国全域を管轄区域とする足柄県が設置され、県庁が小田原に置かれた。しかし1876年（明治9年）に足柄県は分割され、小田原を含む相模国部分は神奈川県に、伊豆国部分は静岡県となり、小田原は県庁所在地ではなくなった。神奈川県となった後に設置された支庁も、間もなく廃止されたが、1878年（明治11年）の郡区町村編制法によって足柄下郡が編制されると、足柄下郡の郡役所が小田原に置かれた。東海道本線は当初、小田原〜熱海〜沼津間の急鋭地帯を避けるために現在の御殿場線経路で敷設された。その後、小田原経由の路線として、小田原馬車鉄道という馬車鉄道が1888年（明治21年）に開通したのを皮切りに、熱海線（現在の東海道本線）・小田原急行鉄道（現在の小田急電鉄）なども開通した。1923年（大正12年）9月1日の関東大震災では、直下が震源地だったために激しい被害を受けた。1934年（昭和9年）の丹那トンネル開通で、東海道本線はやっと小田原市街地を通るようになった。この辺は吉村昭の小説『闇を裂く道』（文春文庫）に詳しい。1945年（昭和20年）8月15日、熊谷市と並び、太平洋戦争最後の空襲を受ける。戦後、1951年11月28日に「小田原大火」が発生し市街地300戸あまりを全焼。1962年（昭和37年)新小田原市民歌を制定した。1964年（昭和39年）には東海道新幹線も開通し、東京・横浜への所要時間も大きく縮んだ。1990年（平成4年）市制50周年を記念して、ときめき小田原夢まつりが開催された。1986年（昭和61年）1月27日には防災行政無線が開局される（当時の夕方のチャイムは「赤とんぼ(鐘系)」）。1998年（平成10年）4月1日には防災行政無線放送等が変更され、2016年（平成28年）10月1日に防災行政無線の夕方のチャイム「ゆりかごのうた」に変更された。2016年には南足柄市との合併を検討する協議会が設置され、2020年度を目途に合併することを検討していたが、2017年12月に南足柄市側より方針が撤回された。