大宝令の段階から存在した篇目で、養老令においては、医疾令とともに散逸して現存しない篇目として知られている。官司などが所有する倉庫の設置・出納・管理・輸送・欠損・剰余など、倉庫とその中身の財物に関する規定が設けられていたとみられている。養老令では『令集解』の目録より全22条から構成されていたと推定され、江戸時代以後にその復元が進められ、現在では現存史料に引用された条文や唐の令文との比較から、少なくても16条の条文と2条の一部が復元されている（井上光貞編『律令』（岩波書店日本思想大系、1976年）など）。また、唐令における倉庫令も不明な部分があり、仁井田陞の『唐令拾遺』の編纂などで進められた復元作業をもってしても解決できない部分が多く、特に日唐両令ともに条文の配列については全く不明であった。1999年に発見された北宋の天聖令には唐の開元25年令と推定される唐令が併記されており、かつ倉庫令・医疾令の全文が含まれていたことから注目された。調査の結果、天聖令所収の倉庫令は全46条から成り、唐令復元には大きな役割が果たすことが明らかになった一方で、その半分の条文数しかないことが判明した日本令は唐令から一部を削除したうえで継受している可能性が高くなり、養老令になくて唐令（開元25年令？）のみにある条文が未だに復元されていない養老令4条の一部なのか、日本に継受されなかった条文なのかという新たなる問題を抱えることになった。
県都はネヴシェヒル。北から時計回りにヨズガト県、カイセリ県、ニーデ県、アクサライ県、クルシェヒル県と接している。ネヴシェヒル県はカッパドキアと呼ばれる地方の一角であり観光名所としてとても有名である。有名なギョレメの町はネヴシェヒルにある。カッパドキアはハッサン山の巨大噴火によって出来た軟質の火山土壌が生み出した風景であり、これを削って住居にもしていた。カッパドキアが有名であるが、この県ではカッパドキア以外にも東ローマ時代の多くの古い教会が見られる。ハジベクタシュ近郊では美しいメノウが産出される。
国立公園管理局はその担当区域の戦略的、および現地の計画を立案する当局である。担当区域の空間計画のガイドラインである地方開発枠組みを管理する責任がある。また、その枠組みの範囲内で開発計画を承認する権限がある。居住地と工業の開発、建物やその他の構造物のデザイン、さらには、鉱業開発のような戦略的問題を直接監督するかなりの権限を与えている。国立公園管理局の計画の権限は、他の政府当局のそれとほとんど差はないが、そのポリシーと解釈は他のどこよりも厳格である。これは政府が「地形と風景の美しさの観点から保護が最良の状態であることを認定する国立公園の指定」（1997年地方－環境品質ならびに経済及び社会開発）を重要視しているためである。
ノーフォークとサフォークの沼沢は厳密な意味では国立公園ではなく、1988年の議会特別法に基づき別途設立された沼沢管理局が運営しているが、ほとんど違いがないので国立公園「のようなもの」として認知されている。ニューフォレストは2005年3月1日に国立公園に指定された。サウスダウンズも国立公園として提案されており、1999年に政府の支持を得た。サウスダウンズは1947年にホブハウス報告書で選ばれた12区域のうち国立公園になるのが最後となった。2005年2月の時点で、サウスダウンズの国立公園の境界線を決めるための公的調査が行われる予定だったが、この調査は当初予定では終了日だった2005年3月18日まで延期された。指定の手続きはなお2～3年かかる見通しである。
1949年、国立公園と地方へのアクセスを定める法は全会一致で通過した。まず1950年代に、この法に基づき10の国立公園が指定された。ほとんどが質の悪い農地の高原地帯だった。それらの土地は、個人の土地所有者が所有したままだった。そういった場合、たいてい個人の不動産だったが、王家、またはナショナル・トラストのようにアクセスを許容し勧誘している慈善団体のような公的機関が所有する資産のこともあった。都市部からのアクセス可能性もまた重要だと考えられた。これ以外の地域も検討されていた。コーンウォール海岸の一部は1950年代には国立公園になる可能性があったが、ひとつの連続した国立公園としてはあまりに共通点が無さ過ぎたため、結局国立公園ではなくかわりに顕著な自然美区域に指定された。ペナイン山脈北部も1970年代に国立公園への指定が検討されたが、この区域は5つの異なる州にまたがっていたため、管理上難しすぎると考えられた。
戦後間もない頃、内浦湾では大量の蟹が水揚げされていた。元々長万部駅で弁当を販売しており、戦後の混乱もあり創業者は食料集めに奔走。その留守を預かる創業者の妻が「大量に残る蟹を茹でて駅で販売したらどうか」というアイデアから1947年に「煮蟹」を販売。蟹を丸ごと茹でて新聞紙で包んだだけの物だった。これが、鉄道を利用する旅行者の間で大ヒット。駅の売り子には人々が殺到し、列車の中では夢中に蟹を貪る人達の姿があり、車内は蟹の香りに包まれたという。小説家、檀一雄のエッセイ「美味放浪記」の中でも、「長万部の車窓から買って喰った毛蟹も、おいしくて、ひろげた新聞の上いっぱいにひろがるその殻の堆積の有様を眺めながら、いかにも喰ったと云う幸福感を味わったものである。」と長万部駅の煮蟹を絶賛している。しかし煮蟹は水揚げされる夏場にしか販売ができない上、殻を外す手間があり、車内に殻が散乱してしまう問題点もあった。そこで手軽に食べられ、1年を通して販売できる新メニューの開発が始まる。当時としては珍しい、大型冷凍庫を入手し、夏場に獲れる蟹の鮮度を落とさない事に成功。様々な試行錯誤があり、何度も駅員との試食会を行い、1950年に味付けした蟹肉を大量に御飯の上に載せたお弁当「かにめし」を販売する。かにめしは瞬く間に大ヒットとなり、主力商品を煮蟹からかにめしへスライドさせる事に成功。1960年に煮蟹の販売を終了し、新聞社主催の駅弁コンクールや、1960年代中頃から始まる駅弁大会ブームに便乗する形で一気にかにめしは全国的知名度を得る事になった。その後、立売商会では「かにめし」の商標を解放し、地元の他業者も使用できるようにしたことから、長万部にいくつもの「かにめし」が誕生した。詳しくはかにめし参照。