ペンシルバニア州クロス・クリークで生まれる。1932年、オハイオ州ウースターのウースター大学を卒業。中国の上海や杭州で4年間英語を教えた後、オハイオ州立大学で修士を、1939年、ミシガン大学でPh.Dを取得する。1942年、海軍に入隊し、コロラド大学の日本語学校、次いでコロンビア大学の海軍軍政学校で学ぶ。1945年4月1日の沖縄上陸作戦には少佐として参加、その後1年以上沖縄に留まった。そこでの仕事には学校建設の援助も含まれていた。その後はマニラ、東京、ジャカルタで国務省の仕事に従事し、そこでUSISの事務所を立ち上げ、7年間運営した。1952年、ワシントンD.C.の国防大学を卒業し、東京のアメリカ大使館の情報将校として配置される。1954年に国務省を辞め、1976年に引退するまで、ジャカルタ、クアラルンプール、シンガポール、香港でAmerican Universities Field Staff Inc.で働く。妻はMarybelle Bouchard。ハンナは1993年、ニューハンプシャー州ハノーバーで82歳で死去した。
ウィラード・A・ハンナ（Willard Anderson Hanna, 1911年8月3日 - 1993年10月5日）は、アメリカ合衆国の海軍軍人、外交官、歴史学者。沖縄戦後から約1年間、米国海軍軍政府教育担当官として沖縄の教育・文化の振興に尽力した。東南アジアに関する歴史やフィクションの著作家で、教師でもあった。政治学、歴史学、歴史小説の著作がある。エイドリアン・ヴィッカースと共著で『バリ島年代記』を著した。また共著で『テルナテ島およびティドレ島における混乱の日々』を著した。
交尾は春に行われる。妊娠期間は45-50日、その間雄は雌のために餌を取ってくる。一回の出産で2-4匹の仔が産まれる。幼獣は1ヶ月で目が開き、4ヶ月で自力で狩りをするようになる。性成熟は10ヶ月。野生での寿命は約7年。
カリフォルニア、コロラド、カンザス東部、オクラホマ、オレゴン、アリゾナ、ニューメキシコ、ネバダ南部、テキサス、ユタおよび北部および中部メキシコ全域に見られる。クロアシカコミスルとはメキシコのゲレロ、オアハカ、ベラクルスの各州で分布が重なる。グレートベースン砂漠やソノラ砂漠などの砂漠に生息。河岸の渓谷地帯、洞窟、坑道といった水場に近い岩石地帯を好み、木の洞や破棄された木製の建造物に棲み付く。アリゾナ州では州獣に指定されている。
淡黄褐色から濃褐色で下部が白い体色で、14-16条の鮮やかな黒白の縞模様の尾を有する 尾は体よりも長い。爪は短くまっすぐで、半分引っ込めることができる。 目は大きく、紫色で、明色の毛皮の斑に囲まれる。ネコよりも小さく、体長30-42cm、尾の長さ31-44cmで体重0.8-1.5kg。毛皮目的に狩られるが特に価値がある訳ではない。踵の関節は柔軟で180度以上回転させることができ、この特徴によって素早い登攀能力が備わっている。大きな尾によって狭い足場でもバランスを取り、側転で方向転換も可能にする。また、二つの壁の間に突っ張って（全ての肢を片方の壁にし背を反対側にするか、または、左の肢2本で左の壁に右の肢2本で右の壁に支える）登ったり、より広い割れ目では両側の壁の間を飛び跳ねて登ることもできる。
当初、老朽化したF-5A/B フリーダムファイターとF-104 スターファイター戦闘機を更新するため、台湾総統府はアメリカ合衆国に F-16戦闘機の輸入を打診したが、アメリカ議会が大陸中国を刺激するとして一度これを拒否した。その代替案として、アメリカ側はF-16のダウングレード版のF-16/79（当時の最新鋭機材ゆえに輸出規制対象だったP&W F100ではなく、旧式ながら輸出実績のあるGE J79にエンジンを換装）、あるいはF-5の後継機F-20を台湾に提案する。しかし、これらは空軍の要求を満たさないとして拒否され、結局、台湾は戦闘機の自主開発を決定した。開発主契約者は航空工業発展中心（航空工業發展中心、現・漢翔航空工業股份有限公司：AIDC）であり、またアメリカ政府のもとでアメリカ軍事産業による技術的支援に関しては容認された。その結果、F-16の開発元であるジェネラル・ダイナミクス航空機部門（現ロッキード・マーティン）をはじめ、ギャレット（現ハネウェル）やウェスティングハウスが開発協力することとなった。開発は1982年より開始され、F-16レベルの戦力を目指した。そのため、機体はどことなくF-16の雰囲気があるが、おおむね当時の各国で開発された小型戦闘機・軽戦闘機と共通したスタイルとなっている。1988年（民国77年）、当年の年初に世を去った蒋経国中華民国総統を偲んで「経国」と名づけられた。この「経国」という彼の名は魏の文帝曹丕の「文章経国」から取られており、「国を経（おさ）める」という意味もある。1989年（民国78年）5月28日に初飛行を達成し、1994年（民国83年）に軍が制式採用した。当初は256機が生産・配備される計画であったが、その後の情勢が変わりアメリカ議会が純正F-16の輸出を許可したため、この機体の製造数は約半数の130機に減らされることとなった。また、アメリカ政府との協定により、台湾がF-CK-1を他の国や地域に輸出することは不可能である。しかし、自国での兵器開発・生産能力を保持し、外国製品を輸入する際も相手側に完全な主導権を取られない実力を得たという点で、本機の存在意義は大きかったといえる。