宮古（みやこ）バイパスは、宮古市の築地交差点から同市上鼻（かんぱな）2丁目に至るバイパス道路である。1984年（昭和59年）に全線で供用を開始した。旧道は国道指定解除された結果、岩手県道40号宮古岩泉線の一部および宮古市道となっている。
宮古盛岡横断道路（みやこもりおかおうだんどうろ）は、宮古市から盛岡市に至る延長約100 kmの地域高規格道路である。線形不良による交通隘路区間の解消、三次医療施設へのアクセス向上、沿岸地域の産業・経済の復興⽀援等を目的として事業が進められている。1994年（平成6年）12月16日に計画路線の指定を受け、うち18 kmが宮古西道路、達曽部道路、簗川道路、都南川目道路として事業化されてきたが、東日本大震災の復興支援道路として2011年（平成23年）11月21日に優先整備区間48 km（宮古箱石道路（宮古～箱石）、平津戸松草道路（平津戸・岩井～松草）、区界道路（区界～簗川））が新規事業化された。なお、2011年度末の供用状況は、1999年（平成11年）11月16日に供用を開始した達曽部道路1.4 kmのみであった。また、都南川目道路は国の直轄権限代行事業として事業中である。
古くから宮古街道または閉伊街道と呼ばれてきた道路を踏襲している。同じ二地点を結ぶJR山田線とは盛岡駅 - 区界駅間を除く区界駅以東の区間で閉伊川に沿って併走している。区界駅以西の区間は簗川に沿って進む。かつては川沿いにカーブの多い線形だったが、昭和40年代後半から道路改良が行われトンネルを多用した直線的な区間が増えたことで、盛岡市から宮古市への標準的な所要時間は2時間以内となった。現在、国道106号全線が地域高規格道路である宮古盛岡横断道路として指定され、バイパス建設や拡幅工事による整備事業計画が進行している。
宸翰（しんかん）は、天皇自筆の文書のこと。宸筆（しんぴつ）、親翰（しんかん）ともいう。鎌倉時代以降、室町時代までの宸翰を特に宸翰様と呼ぶ。中世以前の天皇の真跡で現存するものは数が少なく、国宝や重要文化財に指定されているものが多い。
2019年にチリで開催の2019 FIFA U-20ワールドカップ出場権を賭けた南米ユース選手権に、U-20のベネズエラ代表の一員として出場している。
2017年に地元のデポルティーボ・ララでプロデビュー。同年シーズンは国内リーグ14試合に出場。2018年シーズンは、リーグ戦10試合に出場。同年のコパ・リベルタドーレスにも出場した。
有史時代より遥か昔。戦士の息子として生まれたコナンは、強力な妖術を得ようとするアケロン族の悪しき戦士カラー・ジムによって、父親を目の前で惨殺される。やがて大人になったコナンは、父の仇を取るためにカラー・ジムを追っていた。そして、カラー・ジムが妖術を得るための儀式を計画していることや、そのためにとある女性を探していることを知る。
架空の写真館「坂崎写真館」を舞台に、毎回日本のフォークシンガーをゲストに迎えてセッションとトークを繰り広げる。ゲストにまつわる写真を基にトークを繰り、トークするスタジオには坂崎のクラシックカメラが飾られている。またセッションのスタジオではバックにゲストの若いころの映像が流れ、歌のジャケットが飾られている。
日本政府においては、総局は国家行政組織法の施行以前、各省官制通則等に基づいて置かれた組織上の単位であった。具体的には軍需省の航空兵器総局、運輸通信省の鉄道総局と海運総局がこれにあたった。省の一般の組織上の単位である大臣官房及び局のほかに設けられ、特定の関連性の深い分野を束ねて所掌した。総局の長は総局長官といい、身分は次官と同じ勅任官だった。各総局には長官官房および局が置かれており、各局それぞれに局長があった。現在、国の機関には総局と呼ばれる組織として福島復興再生総局（2013年2月1日に設置）があるが、上記の各省官制通則等に基づく総局とは異なり、複数の行政機関の出先機関を統括する政府組織であり総局の長は復興大臣が務める。また、合議制の国家機関では、機関の事務を執行する事務局組織を「事務総局」と称するものがある（人事院事務総局、公正取引委員会事務総局、会計検査院事務総局、最高裁判所事務総局）。これらの事務総局では、かつての省における総局のように、下位の組織単位として局を置いているが、事務総局の長は長官ではなく事務総長と称する。このほか、地方公共団体では特定の重要事務を行うために総局を置いているものがみられる。また、特殊法人である日本放送協会では、かつての省のように、（内部だけでなく外国取材拠点にも）総局と局の2層からなる組織単位が存在する。この場合、その長は総局長という。公共企業体（公社）だった旧日本国有鉄道（国鉄）では1970年、鉄道管理局を総括する「支社」を廃止した際に、組織を残した北海道、四国、西部と東海道新幹線の4支社について、新たに総局の呼称を与えたが、新幹線総局（→JR東海・新幹線鉄道事業本部）を除いた、北海道（→JR北海道・鉄道事業本部）、四国（→JR四国）、九州（→JR九州・鉄道事業本部）の3総局については、1985年までに管内の一部または全域を対象に鉄道管理局の業務も統合し、兼務させた。