アントワーヌ＝イザーク・シルヴェストル・ド・サシ（Antoine-Isaac Silvestre de Sacy、1758年9月21日 - 1838年2月21日）は、フランスの東洋学者、政治家。フランス革命から王政復古の時代にかけて、フランス東洋学の代表的な学者だった。
ネクベトは、ラーの右眼あるいは、ラーの娘と呼ばれた。またネクベトは、アビドスの腹ばいの犬もしくは狼の姿をした神ケンティ・アメンティウの妻ともみなされた。古代エジプトにおいて貧しい人々の死体は、砂漠に投げ入れられハゲワシの餌となっていたことがネクベトを葬祭の神であるケンティ・アメンティウに結びつけたと考えられる。ケンティ・アメンティウがオシリスと習合されるとネクベトもオシリスにも結びつくこととなった。オシリス信仰においてネクベトは、オシリスの豊穣の面と結び付けられ、ナイル川の神ハピの妻とみなされた。このことからネクベトは、母なる女神、出産の神と考えられ、ハトホルとも同一視された。またテーベのハゲワシ姿の女神であるムトと混同されることもあった。さらにテフネトとも同一視された。
上エジプトの守護神であり下エジプトを守護するウアジェトと共にファラオの守護者、王権の象徴とされた。この時、ウアジェトが太陽、ネクベトが月を象徴した。女性あるいは、上エジプトの白い王冠を被ったハゲワシの姿で描かれる。ファラオの守護者として描かれる場合は、翼をファラオの上に広げ、ファラオの環または、髪を掴んだ姿でも表現される。ネクベト崇拝の中心都市は、ネケブ（現在のエル＝カブ）であった。ネケブは、ホルスの崇拝の中心であったネケンとナイル川を挟んで対岸にありエジプト先史時代において2つの都市は、上エジプトの首都として機能していた。ネクベトの重要性は、ホルスの隆盛とともに高まることとなった。
4-メチル-1-ペンテンはプロピレンの二量化によって得られ、重合により高融点のポリオレフィンとなる。ポリマーの透明性向上剤としての用途もある。
1996年、日本中央競馬会所属騎手木幡初広の次男として生まれる。兄初也、弟育也も日本中央競馬会所属騎手である。騎手であった父の姿にあこがれており、小学校4年生の時に騎手を志したと語っている。2009年には第1回ジョッキーベイビーズに出場し5着。2012年、31期生として競馬学校に入学するも、厩舎研修先の調教師の判断などにより1年留年する。競馬学校卒業時に騎乗技術が優秀だった者に対して送られるアイルランド大使特別賞を兄に続いて受賞した。同期は荻野極、菊澤一樹、坂井瑠星、藤田菜七子、森裕太朗。2016年に美浦の牧光二厩舎所属としてデビュー。初騎乗は同年3月5日、プリンセスミエルに騎乗し10着であった。初勝利は同年3月27日、モンサンアルナイルで達成。同期の中ではもっとも早く初勝利を挙げた。4月2日には中山7RでJRA所属騎手としては史上初となる親子3人同一レース騎乗をはたしている（自身が1着）。4月30日から5月22日まで行われた第1回新潟開催では、最後まで首位争いを演じ、新人騎手としては2004年の藤岡佑介以来となる新人リーディングを狙ったが5月21日、22日に勝ち鞍はなく惜しくも2位となった。12月20日に第49回日本プロスポーツ大賞新人賞を受賞した。2016年は最終的に45勝を挙げ、JRA賞最多勝利新人騎手表彰、民放競馬記者クラブ賞を受賞した。また、制裁点数が非常に多いことでも知られ、デビュー年の2016年には、3月にデビューしたにも関わらず、制裁点数は2016年にJRAで騎乗した全ての騎手中最多の77点となったまた、2017年も制裁点が105点でワースト1位となる。
車種は基本的に大型短尺車で構成される。本営業所所属車両の特徴として、一つはノンステップ以外の一般路線車は一部を除き、バックカメラを装備しているのが特徴である。これは、日吉線で狭隘路を走行するためであり、日吉営業所時代からの伝統である。他の営業所からの転入車が生じた場合は、その車両に対してバックカメラやマーカーランプの取り付けが行われることがある。バックカメラとマーカーランプはワンステップバスのうち、いすゞ・エルガの過半数、日野・ブルーリボンシティとブルーリボンIIの全車、三菱ふそう・エアロスターのほぼ全車に装備されている。もう一つは2004年に他営業所に先駆けてLED方向幕の装備が進められたことであり、後述のワンロマ車を含め全車に装備されている。ノンステップ車は神奈川県内の東急バスの営業所としては青葉台営業所の次に導入が早く、2000年に1900番台の三菱ふそう車5台を皮切りに、その後もしばらく導入が続けられたが、三菱ふそうノンステップ車は路線移管や他営業所の経年車置き換えなどにより淡島・瀬田・高津・新羽・虹が丘などの各営業所に転出。一時期は全て日野車となっていたものの、2015年に標準尺で久々に三菱ふそう車が導入されている。また2005年にすみれが丘線用に三菱・日野製の長尺ワンステップが、2006年に同じくすみれが丘線用にいすゞ製標準尺ワンステップが導入された。これらの車両は青葉台・虹が丘に所属している車両と同じく中扉が4枚折戸になっている。すみれが丘線以外では、同様に乗客が多い鷺沼線や野川久末線でも使用されている。2011年に導入されたH1179は、東急バス創立20周年企画である歴代塗装復刻により、2代目観光塗装となっている。同車はH1180とともに鷺沼線での運用が非常に多い。