KS-30 130mm高射砲（ロシア語: 130-мм зенитная пушка КС-30）は、ソビエト連邦で1950年代に開発された高射砲である。
13歳からラグビーを始めた。2003年、大工大高校卒業後、同志社大学に入る。なお大工大高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。2007年、同志社大学卒業後、神戸製鋼コベルコスティーラーズに加入。同年12月2日に行われたジャパンラグビートップリーグ第5節の三洋電機ワイルドナイツ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。2010年、結婚。2019年、現役を引退した。
ロシア人がノヴァヤゼムリャの存在を知ったのは、ノヴゴロドの商人達がこの地域を訪れた11世紀か12世紀のことである。西欧からは、16世紀に東アジアへの最短航路「北東航路」を求めて探検家が訪れるようになり、1553年にヒュー・ウィロビイ (Hugh Willoughby) が初めて到達した。1596年にウィレム・バレンツがノヴァヤゼムリャの北端を回り、東北岸で越冬した。1821 - 1824年、フェオドル・リケ (Feodor Liitke) の調査によって西部の海岸の地図が書かれた。永住が始まるようになるのは、1870年にマールイエ・カルマクルイ (Malye Karmakuly) が建てられてからで、1926年までノヴァヤゼムリャの行政の中心となる。その間に、現在の行政中心であるベルーシャ・グバ (Belushya Guba) に移ったこともしばしばあった。ソビエト連邦時代、核実験場とされ、史上最大規模の核実験が実施された。1989年、グラスノスチによってノヴァヤゼムリャでの核実験についての情報が公開され、1990年にはグリーンピースが現地で抗議行動を催した。
アルハンゲリスクより週2回ロガチェヴォ空港(Rogachevo Airport)(軍用飛行場)行きの飛行機が発着しているが、ノヴァヤゼムリャには制限区域がある為、ノヴァヤゼムリャを訪れるにはロシア政府の特別許可が必要となる。
2002年の国勢調査時の人口は2,716人で、その内2,622人がノヴァヤゼムリャ地区の行政の中心都市であるベルーシャ・グバに居住している。先住民として100人ほどのネネツ人と50人ほどのユーラシアアヴァール人が、漁業・ワナ掛け猟・ホッキョクグマ猟・アザラシ猟などを営んで暮らしている。
ノヴァヤゼムリャ（ロシア語: Новая Земля, ラテン文字転写: Novaya Zemlya ノーヴァヤ・ズィムリャー；他のラテン文字表記の例: Novaja Zemlja 直訳すると「新しい大地」）は北極海に浮かぶ列島で、バレンツ海とカラ海を分け、ヨーロッパの最北東端に位置する。ロシア連邦領。アルハンゲリスク州に属する。ノーヴァヤ・ゼムリャーとも書かれる。かつてはカラ島とも呼ばれた。銅、鉛、亜鉛などを産する。
大阪府八尾市出身。校内バレーボール大会で優勝したのが教師の目に留まり、中学2年からバレーボールを始める。3年次には激戦区大阪の府内大会で3位を経験する。この時に会場に来ていた小島孝治四天王寺高校監督（当時）に誘われて四天王寺高校に入学する。四天王寺高校在学中は国体やインターハイで全国優勝4回に貢献した。1962年に日紡貝塚に入社。1964年東京オリンピックでは金メダル、1972年ミュンヘンオリンピックでは主将として銀メダルを獲得した。1972年国体を最後に現役を引退した。1973年に警視庁警察官で剣道家の千葉仁と結婚。現在はジュニア向けバレーボール教室の講師を務めることもある。東京とミュンヘンの2回のオリンピックに出場した唯一の日本女子バレーボール選手である。東京オリンピックの選手村で散歩中に円谷幸吉（陸上競技選手）と知り合い、円谷が急逝するまで文通をするなど親交があった。
ランボルギーニはシャシの製造に着手したが、その作業はあまりに遅かった。この事態を打開するためBMWはランボルギーニの買収を検討したが、下請業者がBMWの傘下に入ることを拒否し、この買収計画は頓挫した。1978年4月にランボルギーニとの提携は解消され、シュトゥットガルトのバウアに委託先が変更された。ボディの生産に関してはイタルデザインの拠点であるイタリアにシャシが送られ、FRP外板の取り付けおよび塗装が行われ、最終的にはBMWモータースポーツによってサスペンションやブレーキ関連の組み付けが行われることとなり、1978年秋のパリサロンにBMW M1として発表された。しかしこの複雑な生産工程もやはり非常識なまでに効率が悪く、そもそもわずか週2台に設定されていた生産ペースは遅れに遅れ、月3台前後がやっとという有様だった。グループ4の参戦条項である「連続する24か月間に400台の生産」（当時）にははるかおよばず、レースに出ないまま終わってしまうことを危惧したBMWはワンメイクレースの「プロカー・レース」を企画し、1979年途中から1980年末に掛けてフォーミュラ1のサポートレースとして開催され、ニキ・ラウダやネルソン・ピケなど、当時のトップクラスのF1パイロットがドライバーを務め、それなりの成功を収めた。それまでシャシの製造のみを担当していたバウアに最終工程の一部も負担させ、1980年暮れに当初の目標であった400台目がラインオフした。「連続する24か月間」という条件を特別に免除され1981年以降のグループ4参戦を認められたが、1982年には車両規定改正による新カテゴリのグループCが実施されることになっており、M1によるBMWのモータースポーツ活動は当初の意気込みとは裏腹に短命に終わることとなった。総生産台数は477台である。