西森 将司（にしもり しょうじ、1987年12月10日 - ）は、地方競馬の高知競馬場別府真司厩舎所属の騎手である。勝負服の柄は胴青・紫鋸歯型、袖白。高知県出身、身長164センチメートル。地方競馬教養センター騎手課程第87期生。
しなやかなフォームから140km/h台中盤のストレートに加え、ナイアガラカーブと言う大きく曲がるカーブ・チェンジアップが持ち味だが、四球が非常に多く、攻撃陣のリズムを乱すほど。専属通訳なし、寮住まいという、外国人選手としては異例の契約で入団し、初年は活躍を見せる。翌年、他の外国人選手と同等の待遇に引き上げられたが、成績が落ち、その後移籍した楽天でもほとんど活躍できなかった。彼の母親の名前はグロリアであり、本人の名前（セドリック）も相まって日産自動車関係の話題が多かった（なお日産は当時の本社こそ東京都中央区銀座にあったが、横浜市が発祥地・現本社所在地である）。
千葉県立八千代高等学校、上智大学文学部新聞学科を経て、キャニオンレコードに入社した。その後はバンダイに転職し、映像コンテンツ製作を行うバンダイビジュアル株式会社の代表取締役社長を務めた。後に大下聡がバンダイビジュアルの社長に就任すると川城は副社長として支え、2012年4月再び代表取締役社長に復帰した。2018年4月株式会社ランティス吸収合併に伴い社名を株式会社バンダイナムコアーツに変更し代表取締役社長に就任した。
2011年現CEO、岡島礼奈が設立。宇宙エンターテインメント事業を中心に、人工流れ星の開発や衛星開発事業などを手がけている。4つの教育機関と共に技術の開発・研究を重ね、2018年の衛星初号機打ち上げに向けて取組んでいる。ALEという社名には、自身がエールビールが大好きで、人工流れ星が実現した暁には、多くの人がビールを片手に家族や友人と流れ星を楽しむ機会にしたい、という思いが込められている。
1985年に輸入された、当時は日本では珍しかった路線バスの輸入車両。グライドスライドドアの前後扉仕様。直列6気筒5,680 ccエンジンをホイールベース間のドア側座席下に搭載しており（オフセットミッドシップレイアウト）、中型路線バスでワンステップを実現している。通路幅を広げる目的で、後輪もシングルタイヤを採用した。導入は名古屋鉄道（現：名鉄バス）のみ。
1984年に輸入された後部2階建てのセミダブルデッカー。1987年から製造されたボルボ・アステローペ（車体は富士重工業）と構造的には類似しているが、アンダーフロアコクピット構造で前部も2階建て構造となる。センターアンダーフロアシャーシを用い、エンジンはアストロメガ、アクロンと異なりMAN製が標準設定である。わずか3台の輸入で、ユーザーは名古屋観光自動車など。
1983年に登場した日本では初の2軸スーパーハイデッカー。それまでのスーパーハイデッカーはすべて3軸車であった。エンジンはアストロメガと同じく、メルセデス・ベンツ製。初導入はアストロメガと同じく岐阜バスで、2階だけバス(UFC)「レッドクラウンジュエル」として5台在籍。その他ユーザーは名古屋観光自動車（現・名古屋観光日急）など名鉄グループで、国内には14台輸入された。
日本には1982年から輸入された。三井物産・華陽自動車興業（名鉄グループ）が輸入元となっており、内装を行わないまま輸入し、華陽自動車興業または名鉄整備が内装を担当したため、サロン仕様などきめ細かいニーズに対応出来た。
1947年に、ベルギーのアントウェルペン州のリールの近くにある村で、ベルナルト・ヴァン・ホールによって創業された。欧米でも日本同様、シャーシメーカーとコーチビルダー（日本の車体メーカーとは異なり、エンジン以外の足回りの設計・製造も行う。ネオプランなど）との提携が進む中、現在なお独立を保っているメーカーである。アントウェルペンにある工場では、年間1300台のバスを生産しているほか、トレーラーの車体（バルクボディ）の生産も行っている。
1939年、十輪寺住職であった大森智祥の妻で辯天宗宗祖の清子（智辯）が医師法、薬事法違反に問われて逮捕され、警察に留置された。清子は薬剤師を志望していたこともあり、薬学知識も常人離れしていた。そこで某信徒の求めに応じてケシから解熱剤を作って信者に渡していたが、これが薬事法違反となった。これ以降、清子自身は薬を作らず、信者である薬剤師に依頼して施薬部として発足し、以降、合法的な医薬品の販売を行うようになった。戦後、1957年にチベン製薬株式会社として法人化された。現在では漢方薬の処方、販売や化粧品などの販売も行っている。
この戦いでのワラキア公国軍の損害は最低で1,000名、一方オスマン帝国軍がは10,000名から15,000名を失った。しかしミハイ勇敢公はなおも敵との戦力差が大きいことを自覚していたことから、夜の内に北に向けて自軍を退避させた。さらにはブカレストとトゥルゴヴィシュテを放棄して、北方のルカール・ブラン街道付近で冬営に入った。一方シナン・パシャはブカレストに入城し、ここにメフメト・パシャの10,000名の部隊を置いた。またトゥルゴヴィシュテにはこれとは別に1,500名の守備隊と30門の大砲を配置した。オスマン帝国軍はさらに前進してワラキア公国軍の正面に展開したが、敵に攻撃を仕掛けることはなかった。9月6日になって、トランシルヴァニア公バートリ・ジグモンドが7,500名の騎兵を従えてミハイ勇敢公の元に到着した。さらに10月の上旬にはオーストリアやイタリアのトスカーナ大公国からの援軍も到着し、これらの連合軍はオスマン帝国軍を撃破してトゥルゴヴィシュテやブカレスト等を奪還していった。