1980年代にル・マン24時間レースなどで活躍したランチアのグループCプロトタイプレーシングカーのワークスドライバーとして活動した他、その経験を生かしてイエスト・ポルシェなどの有力チームでも数々の優勝経験を持つ。
翌1988年には、ドイツの弱小チームであるザクスピードに移籍し1シーズンを過ごすが、安定したドライビングを見せ信頼性に欠けるマシンながら確実に完走に持ち込むベテランらしいドライビングを見せた。1989年には再び古巣のオゼッラに戻り、非力なコスワースDFRエンジンのために戦闘力が低いマシンながら、フジテレビF1中継のアナウンサーの古舘伊知郎から「いぶし銀」と評されたような手堅い走りを見せ、この年を最後に引退した。
その後1985年の後半に下位チームのトールマンに移籍し、1986年シーズン終了まで在籍したものの、非力なハート・エンジンを搭載したマシンの戦闘力が低いことから入賞できずに終わった。1987年には当時の中堅チームであったフランスのリジェチームに移籍し、チームメイトのルネ・アルヌーとともに入賞が期待されたが、非力なメガトロン・エンジンを搭載したマシンの戦闘力が低く、一度も入賞は果たせなかった。また1987年には予選でのガス欠によるコース上での給油行為で失格、罰金、１戦出場停止のペナルティが課せられた。
その後1981年の第5戦ベルギーグランプリに、イタリアに本拠地を置くオゼッラ・フォードからデビューし、この年は第6戦のモナコグランプリとの2戦のみ参戦した。翌1982年は耐久レースにワークス参戦するためにF1にエントリーしなかったが、1983年より再度オゼッラ・フォード（途中よりアルファロメオ・エンジンを搭載）でフル参戦を果たす。1984年にもフル参戦をし、昨年同様に戦闘力に欠けるマシンながら所々で巧みなドライビングを見せた。ダラス市街地コースで開催されたアメリカGPでは、13台がコースアウトやスピンによりリタイアする中で68周のレースを走り切り5位初入賞を果たした。
FF1600などのジュニアフォーミュラを経てイタリアF3選手権に参戦し、その後1977年にはヨーロッパF3選手権のチャンピオンになる。その後1979年にイタリアF3選手権のチャンピオンも獲得する。
小学3年生から本格的にサッカーを始め、地元山梨のフォルトゥナSCでプレイしていたところを鹿島アントラーズの目に留まり鹿島ユースに加入。高校3年次にはキャプテンを務め、高円宮杯U-18プリンスリーグ関東で優勝しプレミアリーグへの昇格を果たした。トップチームには昇格できず法政大学（当時関東大学リーグ2部）に進学、1年次からレギュラーとしてプレイし、3年次には総理大臣杯全日本大学サッカートーナメントで準優勝、リーグでも優勝し1部昇格を果たした。1部に昇格した4年次は背番号10を背負った。2016年、カターレ富山に加入。ユース時代ポジションはボランチだったが、富山では左サイドバックでの起用も想定された。2017年限りで契約満了となり富山を退団。2018年、ヴェルスパ大分に移籍。2019年、ラインメール青森に移籍。
社名の「フィールディング」とは、「お客様の対策チームとして迅速に問題解決にあたる」という意味を持つ英語「fielding」を引用している。当社が目指すビジネスが「お客様との接点を中心とした活動」であることを、社名を通して明確にしている。
この期間に都市の景観が劇的に変化した。テキサス州では、ダラス市のプレトリアン・ビルディング（1907年建設）やウェーコ市のアミカブル生命保険社ビル（1911年建設）が、最も初期の摩天楼となった。ボーモント市のペリスタイン・ビルディングは、石油ブームの直接の結果として建設された最初の高層ビルだった。ボーモント市の中心街は1901年に石油が発見されてからの10年間で急速に成長した。1925年にスピンドルトップで2回目の大型の発見があり、1920年代末にはヒューストンからニューオーリンズ市の間で、ボーモント市が最大の市街地を持つようになった。ボーモントが石油ブーム初期で重要な役割を果たしたにも拘わらず、その近くにあり、既に商業中心として確立されていたヒューストン市がこの時代をリードする都市となった。ヒューストンの位置づけは、1914年にヒューストン船舶水路が完成し、ヒューストン港に大型船が入るようになって、大きく様変わりした。石油精製所や関連産業がヒューストン市とグース・クリークの間のヒューストン船舶水路に沿って立ち並んだ。地域で重化学工業が成長し、次第に世界でも最大級の工業地帯が生まれた。1930年代までに、ヒューストンは州最大の都市となり、鉄道や道路ネットワークの中心になった。石油関連産業の成長効果で世界恐慌の影響をかなり打ち消し、特に東テキサス油田が発見された後は顕著だった。石油ブームで富を掴んだテキサス州人はリバーオークスのような大規模の町を造り、それがアメリカ合衆国における計画都市のモデルになった。石油関連産業の成長でヒューストン大学、ヒューストン美術館、ハーマン公園、ヒューストン動物園、ヒューストン交響楽団など多くの新しい施設、団体ができた。ダラス市とフォートワース市は1930年と1931年に最大級の石油関連建設ブームを経験し、東テキサス油田が開業したことで、ダラス市はテキサス州とオクラホマ州の石油産業にとって金融中心として確立された。国内では最も初期のショッピング・センターであるハイランドパーク・ビレッジなど、新しい事業用事務所や市の建物が市内に出現した。1930年代後半には不況の影響でダラス市周辺の人口増加を幾らか鈍化させたものの、1940年代には急速な増加パターンが戻った。しかし、この時までにダラス市はさらに多様化を始めており、航空機産業や電子機器技術を含め様々な産業が生まれていた。安価なガソリンが自動車の個人所有を促進し、それが政府にとってはかなりの歳入源となり、高規格道路の急速な発展に繋がった。テキサス州は面積が広く、世紀の変わり目には田園部が広がっていたにも拘わらず、道路体系は国内のより工業化の進んだ地域に比較できるような水準にまで達した。