小型で、体長は3.5センチメートルほどである。個体の一部に半透明の部分もある。タイからフィリピン、インドネシアのスラウェシ島にかけての淡水域あるいは汽水域で発見される。オスのあごの下には筋肉質の器官があり、そこに小さな睾丸がある。交尾では、腹びれとともにメスを把握するのに使われる。他のほとんどの魚類とは違って、トウゴロウメダカ科は体内受精を行う。
1983年、『ショートカット』（別冊マーガレット5月号）でデビュー。代表作に『サクラ咲く』『おいでませ鶴亀堂』がある。挿絵に『すてきなあいつは恋泥棒』『途方に暮れたカンガルー』他。
ライブ中の写真撮影や動画撮影、ジャンプ、入店は禁止。（ライブタイム時でもMC中であれば入店は可能）ご起立や声を出しての鑑賞は推奨しており、撮影はフードやドリンク、キャストからの了承を得たチェキのみとなっている。
東京・秋葉原と丸の内（テイクアウト専門）に店舗を構えるカレー屋「カリガリ」で扱っている「カリガリカレー」を関西で唯一提供している。秋葉原カリガリではプロデューサーである吉河順央が、フロアディレクションや制服のデザイン等のプロデュースを担当してる。
「Aimyou Ribbon（エミュリボン）」の名前の由来は直訳で「きみのリボンを目指す」「Aim」＝「狙う」、「you」＝「きみ、（栗原）ゆう」、「Ribbon」＝「世界の勲章、おまもり」「きみのリボン」＝「あなたに絡まったり引っかかるもの、そしてこの場所で色んな繋がりを」という意味が込められており、吉河順央が命名した。
シンガーソングライターである栗原ゆうと、現在はフリーで活動しでんぱ組.incなどのアイドルを輩出した「秋葉原ディアステージ」の立ち上げにも携わった吉河順央のダブルプロデュースによってオープンされた。「美味しいお食事やお酒とともにライブステージを楽しめるお店を大阪にも」という理由からオープンすることになった。
中国では、1912年の中華民国建国および清朝滅亡まで時憲暦が使われていた。中華民国は建国と同時にグレゴリオ暦（太陽暦）を採用し、さらに清朝が滅亡すると中国全土でも同暦が正式な暦となったため、時憲暦は現在まで公式な暦として中国最後の太陰太陽暦となっている。その後さまざまな変転があったが、現在（2016年時点）でも春節の日取りは旧暦（= 時憲暦）をもとに決定することになっているため、公的にも一部残存する形となっている。
時憲暦は、ドイツ・ケルンの出身のキリスト教宣教師アダム・シャール（湯若望）によって編纂されたものである。明朝最後の皇帝となる崇禎帝から、当時使用されていた大統暦よりももっと正確な暦を作るようにとの命を受け、徐光啓らの協力を得て「崇禎暦」（すうていれき）を作成した。しかし、1644年3月に李自成が北京を占領し、崇禎帝は自殺、明は滅亡した。直後に李自成軍を破って北京を占領した清は天文学に明るいシャールを重用し、崇禎暦は同年10月に「時憲暦」として全国に公布された。1646年、シャールは正式に国立天文台所長に任命されている。また燕行使によって李氏朝鮮に持ち込まれた。後に、乾隆帝の諱名が弘暦であったため、中国では「暦」の字の使用を避けて時憲書（じけいしょ、満州語: ᡝᠷᡞᠨᠸᠣᠷᡤᠣᠨ ᡳᠲᠣᠨ ᡳᠪᡞᠳᡥᡝ、転写: erin forgon i ton i bithe）と呼ぶようになった。
1981年7月からは量産車の落成が始まり、昭和55年度第1次債務で50両（4両編成5本・6両編成5本）、昭和55年度第2次債務で50両（4両編成3本・6両編成3本・10両編成2本）、昭和55年度第3次債務で100両（10両編成10本）の計200両が落成し、三鷹電車区・豊田電車区（現・豊田車両センター）に配置された。次いで昭和56年度第1次債務で100両（4両編成5本・6両編成5本・10両編成5本）、昭和56年度第2次債務で20両（10両編成2本）、昭和56年度第3次債務156両（10両編成15本）で、昭和57年度本予算で40両（4両編成4本・6両編成4本）の計316両が落成した。大半は豊田電車区に配置されたが、一部が三鷹電車区と中野電車区に配置された。なお、昭和56年度第1次債務落成分から冷房装置がAU75Gに、昭和56年度第3次債務落成分からはチョッパ制御機がCH1-G2に、昭和57年度本予算落成分からはチョッパ制御器がCH1Bに変更されている。加えて、昭和57年度第1次債務で50両（4両編成5本・6両編成5本）、昭和57年度第3次債務で30両（4両編成3本・6両編成3本）、昭和57年度第4次債務で90両（4両編成9本・6両編成9本）、昭和58年度本予算で10両（4両編成1本・6両編成1本）の計180両が落成した。武蔵小金井電車区と中野電車区に配置された。さらに、昭和58年度第1次債務で34両（4両編成4本・6両編成3本）、昭和58年度第4次債務で60両（4両編成6本・6両編成6本）の計94両が落成した。第1次債務分が武蔵小金井電車区に、第4次債務分が中野電車区に配置された。昭和58年度第2次債務分からいわゆる「軽装車」となっている。この増備分をもって201系の製造は終了した。そして1985年3月14日改正で101系の置き換えを完了し、中央快速線の201系統一が完了した。