リリースナンバーはN-30、定価600円。前作「横浜いれぶん」と次作でラストシングルとなった「一匹狼 (ローン・ウルフ)」との3曲は、いわゆる「がらっぱち三部作」と呼ばれる。これら3曲はいずれも、1987年（昭和62年）の初CDベスト発売以来、頻繁にCD化・デジタル音源化されており、現在も比較的容易に聴くことができる。
2007年9月結成。誠子が中国人とのコンビで活動していた頃、渚に「あいつとは別れろや」と言われたことで誠子がグッと来たことがきっかけ。渚は誠子を相方に選んだ理由として「500-600人も居る同期の中で、自分の中では不細工な誠子が輝いて見えた」と言い、誠子は「見た目がヤンキーなので断れなかった」と話している。コンビ名“尼神”は2人の出身地“尼崎”と“神戸”の頭文字を取っている。2009年までは誠子がツッコミ、渚がボケで立ち位置が逆だった。この当時について誠子は「私がシュールなツッコミをしても、誰も笑わなかった」と話している。ぶりっ子キャラの誠子が繰り出す「いい女が言いそうなことを言う」勘違いボケ、誠子が痛い感じの女性を演じて、元カレ役の渚のアプローチに軽く付いて行く、などのネタを基調としている。芸風は基本的に漫才だが、コントも行うこともある。女性コンビであるものの、渚が男役を演じて男女の設定で役に入ることが多いのが特徴。
千葉県船橋市出身。船橋市立薬円台小学校、千葉大学教育学部附属中学校、千葉県立千葉高等学校、東京大学法学部を卒業後の1996年4月、NHKに入局。大学時代はテニスサークルや「行政機構研究会」に所属していた。同年5月、岡山放送局に赴任し、社会部記者として県警本部、地裁、検察を担当。2000年、人事異動にて東京放送センター報道局政治部に異動。内閣官邸記者クラブにて、森喜朗首相、古川貞二郎内閣官房副長官の担当を務め、後の内閣総理大臣である安倍晋三を官房副長官時代から担当。その後、2008年、外務省記者クラブに所属し、北朝鮮問題を担当。2009年、鳩山内閣の菅直人副総理の担当となる。2013年7月22日付人事にて、解説委員室に異動。政治担当の解説委員となるが、政治部の記者職と兼務している。
長崎区（ながさきく）は、1878年（明治11年）に長崎県によって設置された行政区。1889年（明治22年）の市制施行により長崎市となった。
2014年度の修了者47名中、就職40名、他であった。また、主な就職先は、東京都教員17名、神奈川県教員、千葉県教員各2名、暁星中学校・高等学校1名、他となっている。
2014年度の修了者83名中、就職56名、進学16名、資格試験等準備3名、他であった。また、主な就職は、教員就職として、東京都教員5名、埼玉県教員3名、海城中学校・高等学校2名等、一般就職として、国家公務員総合職、日本アイ・ビー・エム、富士ゼロックス、日本生命保険各1名等となっている。
2014年度の卒業生1,042名中、大学院進学160名、資格試験等準備29名、就職752名、他であった。また、主な就職先業種は、三井住友銀行12名、大和証券11名、東京都教員9名、みずほフィナンシャルグループ9名、ソフトバンクモバイル9名、埼玉県教員8名、他となっている。
現在の近鉄の路線網は、南大阪線系統や内部線・八王子線を除いて線路幅（軌間）が1,435mm（標準軌）となっているが、名古屋線はその前身である伊勢電気鉄道の建設経緯などから、1959年まで1,067mm軌間（狭軌）であり、1,435mm軌間の大阪線・山田線系統とは直通運転ができなかった。このため大阪線と名古屋線では1950年代までそれぞれの軌間に合わせてそれぞれ専用設計の車両が投入されてきた。また直通乗客は、大阪線と名古屋線の結節点である伊勢中川駅での乗り換えを強いられていた。1947年に現在の近鉄特急網の起源となる名阪特急が運行を開始した当初、大阪線では旧参宮急行電鉄からの引き継ぎ車2200系（1930 - 1941年製造）、名古屋線では関西急行電鉄からの引き継ぎ車モ6301形（1937年製造）と伊勢電気鉄道からの引き継ぎ車であるク6471形をそれぞれ整備して投入した。しかしこれらは、転換クロスシートなど当時としては高水準な接客設備を備えていたものの、いずれも戦前あるいは戦後に製造された一般車を整備・改良したものであったため、復興が進むにつれて専用設計による新造車両の投入が望まれるようになった。このような状況下で1953年に伊勢神宮の「式年遷宮」が行われることになり、これに合わせて大阪線・山田線系統と名古屋線の双方に新造特急車が投入されることとなった。これらはいずれも戦前設計の2200系の窓配置を基本とする2扉クロスシート車であり、車体デザインや接客設備は概ね統一されていた。しかしその一方で、両線の軌道条件や在来車との併結の必要性などから車体寸法や主要機器のシステム構成は相違しており、大阪線・山田線向けの本系列は2200系に続く2250系、名古屋線向けは6401系に続く6421系として形式称号が与えられている。