河口から53.6 kmの地点に架かる橋長700.5メートル、総幅員8.7メートル、有効幅員8.0メートル（車道6.5メートル、歩道0.75メートル×2）、最大支間長80メートルの鋼単純合成箱桁橋（渡河部を含む3径間は鋼連続箱桁橋）の一等橋（TL-20）である。路面は約1.5から2パーセントの横断勾配が付けられている。また、橋軸と橋脚に対しても80度の斜角が付けられている。埼玉県の第一次緊急輸送道路に指定されている。橋の管理者は埼玉県である。橋の右岸側は荒川沿いの低地となっていて高い堤防が設けられているが、左岸側は大宮台地の縁になっており連続した堤防が設けられていない。また、右岸側は荒川横堤である八保第1横堤に接続され、道路がその天端を通っている。橋の前後のアプローチ区間である取り付け道路は両岸側とも築堤で整備されている。車道の両側に幅員の狭い歩道がある他、幅員の広い歩道が欄干を隔てた上流側に密接して設置されている。また、桶川駅と川越駅を結ぶ東武バスの川越04系統路線の走行経路である。桶川市寄りのバス停は「柏原」が最寄り。2004年（平成16年）に埼玉県深谷市に所在する六堰（新六堰頭首工）の管理用道路である重忠橋が架かるまでは唯一の人名がついた橋であった。
太郎右衛門橋（たろううえもんはし、たろうえもんばし）とは埼玉県の桶川市川田谷と川島町東野の間に架かり、荒川を渡る埼玉県道12号川越栗橋線の橋である。荒川に数多くかかる橋の中で重忠橋と並び、数少ない人名がついた橋である。太郎右エ門橋と表記する場合もある。
香川県高松市男木島生まれ。1965年香川大学学芸学部卒業。1971年広島大学大学院中国哲学博士課程満期退学。修道中学校・修道高等学校教員などを経て、東京学芸大学教育学部助教授、1990年教授。2004年定年退官、名誉教授、徳島文理大学一般総合科目教授。
高畑 常信（たかはた つねのぶ、1941年〈昭和16年〉2月 - ）は、日本の中国文学者である。東京学芸大学名誉教授、徳島文理大学教授。主に中国の思想・哲学および書法・篆刻を研究。
SIITは国際大学であるため海外の高等機関との提携が特色となっている。日本の組織である経団連の投資を受けたこともあり、日本の大学との提携も大きい。ドイツのDAAD (Deutscher Akademischer Austausch Dienst)やIQN (Quality Network program)などにも加入している。国内ではアジア国際工学部と強い連携関係に有るほか、ジョイント・グラジュエート・スクール・オブ・エナジー・アンド・エンバイロメントという国内の技術高等学術機関のネットワークにも加入している。またSIITはタイ人の生徒の他、外国人の入学生や海外校からの交換留学生も受け入れている。
SIITはタンマサート大学の機関の一つと見なされているが、組織的、経済的にはタンマサート大学から独立している。SIITの舵取りはタンマサート大学、経団連、FTIの代表や、タンマサート大学によって指名された研究者らからなる評議会によって行われている。また、学術研究の方面におけるアドバイスを行う機関として、一定の評価のある研究者からなるARC (Academic Review Committee)が設置されている。SIIT自体は4つの運営部局と図書部、情報サービス・センターからなる管理部と15の学部からなる6つのアカデミック・スクールによって成り立っている。SIITは国立大学であるタンマサート大学の学部の一部であると考えられているものの、資金的には独立しているためSIITは国からの援助が受けられず自ら資金を探す必要がある。実質的には前述のように経団連やFTIによる基金他、アジア開発銀行やタイ国立調査基金、個人的な寄付なども受けているが、学費も収入源の一部となっている。国による援助が受けられないため他の国立の教育機関に比べ格段に学費が高くなっている。
イスラム教徒による海賊行為は、地中海では少なくとも9世紀の短命に終わったクレタ島のムスリム政権（824年 - 961年）の時代から知られていた。イタリア、フランス、スペインの海岸地帯を遅い時には内陸部までさかのぼり財産と人を奪い奴隷貿易を生業とした。しかしノルマンによるシチリア奪回、イタリア海洋都市の勢力伸長により勢いは衰えた。1390年に「バルバリア十字軍」とも呼ばれるフランスとジェノアによるマジア攻撃を引き起こしたほど、チュニジアの海賊が脅威になったのは14世紀の後半になってからだった。レコンキスタによるムーア人の追放とマグリブ（バーバリ諸国）の海賊が数を増やした事実はあったが、バルバリア海賊が真にキリスト教国の船舶に脅威となったのは、オスマン帝国が拡大し、1487年に私掠船とケマル・レイース提督が北アフリカに来てからだった。バルバリア海賊は長い間アフリカ北海岸でイングランドやヨーロッパの船舶を攻撃して来た。1600年代からイングランドの商船や旅客船を攻撃していた。多くの捕虜が取られたことは、身代金を用意する家族や地方教会の団体による資金集めを常に必要とした。北アメリカの植民地がしっかりと設立されるようになる以前、バルバリア海賊の捕虜になった者やアラブの奴隷に売られた者が書いた捕虜の話にイングランド人は親しむようになった。これはイングランドの植民地人がインディアンの捕虜にされ、独自に捕虜生活の物語を書くようになるその前の時代だった。アメリカ独立戦争のとき、海賊はアメリカの船舶を攻撃した。1777年12月20日、モロッコのスルターンモハメド2世が、アメリカの商船はスルターン国の保護下にあり、地中海とその海岸線を安全に航海できると宣言した。モロッコとアメリカの友好条約は、アメリカ合衆国が外国と結んだ最古の永続している友好条約となっている。1787年、モロッコはアメリカ合衆国を認知した最初期の国となった。1798年になってもサルデーニャに近い小島がチュニジア人に攻撃され、900人以上の住人が奴隷として連れて行かれた。その歴史を通じて、地理はアフリカ北海岸の海賊の側に味方した。その海岸は海賊の欲求と需要にとって理想的なものだった。自然の港は潟湖の背後にあることが多く、その領海を通ろうとする船舶に攻撃を掛けるようなゲリラ的戦闘には格好の隠れ家だった。海岸線にある山岳地は海賊にとって十分な偵察を行うことも可能にした。船舶は遠くから視認され、海賊が攻撃の準備をしてその犠牲者を急襲できるだけの時間を与えた。