松村は晩年、首里崎山町にあった王家別邸・御茶屋御殿で、弟子達に唐手を指導した。松村の弟子には、牧志朝忠(板良敷[いたらしき]朝忠とも)、安里安恒、糸洲安恒、知花朝章、伊志嶺某、多和田某、本部朝勇、本部朝基兄弟、屋部憲通、喜屋武朝扶、喜屋武朝徳親子、桑江良正、義村朝義、ナビータンメーらがいる。1899年（明治32年）、91歳の長寿で没した。最後の弟子の桑江良正に送った宗棍直筆の遺訓の巻物が今日残されている。墓所は那覇市古島。
松村 宗棍（まつむら そうこん、1809年 - 1899年ほか複数説あり。）は、主に琉球王国時代に活躍した沖縄の武術家。琉球王国時代の最も偉大な武術家の一人であり、今日の首里手系統の空手流派のほとんどは松村の流れを汲んでいる。
初期の鉄道の1つとして数多くの教訓を生んだが、それでも多数の旅客が死亡するような事故は起きなかった。リバプール・アンド・マンチェスター鉄道では、赤信号を停止、緑信号を注意、白信号を進行とするルールを定めて、1840年代にイギリスとアメリカの鉄道で広まった。この色は後に赤、黄、緑に変わっている。また日本でも標準軌として知られる4フィート8.5インチ（1,435mm）軌間が広く使われるきっかけにもなった。1845年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道は、その主要な協力会社であったグランド・ジャンクション鉄道（GJR: Grand Junction Railway）に吸収され、さらに後にグランド・ジャンクション鉄道はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR: London and North Western Railway）の一部となった。
路線は標準軌複線で建設された。予想された輸送量は単線では実現できないことに加え、電信が実用化される以前であったので、単線の線路に複数の列車を運行させるのは現実的でないと考えられたためである。また複線間隔は軌間と同じにすることとした。これは、合計4本のレールのうち中央の2本を使って列車を走らせることで、車両限界を超えた大型の貨物を輸送できるようにしようと考えたためである。しかし線路の間隔の狭さに車体幅も制約を受ける結果となり、後に間隔が広げられた。なお狭い車体幅のため、客車の狭苦しさの結果後述の最初の鉄道事故の原因ともなり、また対向する線路に列車を走らせながらの保線作業も非常に危険なものであった。
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（リバプール・アンド・マンチェスターてつどう、英 L&MR: Liverpool and Manchester Railway）は、世界で最初の実用的な蒸気機関車を用いた鉄道である。全ての列車が時刻表に基づいて運行され、ほとんどの区間で蒸気機関車が牽引する都市間旅客輸送鉄道であった。リバプール・アンド・マンチェスター鉄道は、リヴァプールの港とマンチェスターとその周囲の北西イングランドの町の工場を結んで、原料と製品をより高速に輸送できるように建設された。
古河 太四郎（ふるかわ たしろう、弘化2年2月20日（1845年3月27日） - 明治40年（1907年）12月26日）は、日本の教育者。姓は古川とも書く。京都盲唖院（後の京都府立盲学校・京都府立聾学校）を創設し、近代日本での視覚障害教育・聴覚障害教育の黎明期をリードした。また、鷹峯・紅葉谷庭園の前身である灌漑池をつくった。彼の没後30年に当たる1937年にはヘレン・ケラーが、彼の創設した聾唖学校を訪問している。
2004年に光通信に入社。2009年にアクトソリューションパートナーズ(光通信、EPARK、アクト中食との合弁会社)の専務取締役となる。2015年にOMGホールディングスの取締役営業本部長、2017年にクリークアンドリバー社の事業企画室シニアプロデューサー、2018年5月にサンブリッジの事業本部長となるその他に、数社の取締役、事業部長、営業部長、顧問を歴任。2018年11月に五洋インテックスの大株主から取締役の入換を求める臨時株主総会の請求がなされた際、新任の取締役候補として名を挙げられる。2019年4月28日の臨時株主総会にて、代表取締役社長に選任される。
YOSHIMOTO WORKSより2008年1月23日に発売された。ディランとキャサリンが、カリフォルニア州ビバリーヒルズのハイスクールで愉快な仲間たちと繰り広げる青春ドラマが主となっている。なだぎが演じるディランの元ネタとなっている、『ビバリーヒルズ高校白書』シリーズなどのアメリカの青春ドラマのパロディに、なだぎや友近のこだわりがふんだんに盛り込まれている。尚、著作権の関係から、普段なだぎがテレビ等でディランを演じるときに登場BGMとなっている、『ビバリーヒルズ高校白書』シリーズのBGMをアレンジした曲がメインテーマとして頻用されている。
35㎜フィルムを使用するレンジファインダーカメラで軍艦部には距離計、セレン露出計を備えており、絞りとシャッター速度が連動する仕様だった。同時期のライカMは露出計のみがシャッター速度と連動しており、保守的なコンタックスに至ってはそれすら備えていなかった。バヨネット式のレンズ交換式のカメラでセルフタイマーを備えていた。カメラの大きさは35㎜フィルムを使用するが中判カメラ並みの大きさだった。1958年に開催されたブリュッセル万国博覧会で展示された。当時先進的とされていた西側のカメラと比較して遜色ないばかりか、凌駕する機能を備えていたものの、2台の試作品に留まり、量産されることはなかったため、現在では幻のカメラとして知られる。一説には当時のソビエトの工業水準では機械的に連動する部分の量産が困難だったとも言われる。当時、ゾルキーやフェド、キエフ等、西側の模倣品ばかりを生産していたソビエトの光学産業においては異色の存在だった。