アワビは高級食材で、コリコリした歯ざわりが特徴。刺身、水貝、酒蒸し、ステーキ、粥などに調理される。採れたての生きの良いアワビを磯焼きにして賞味する地方もある。また地方によっては、アワビの肝も珍味として食べられる。変わったところでは、塩で硬く締めたアワビの肉を下ろし金で摩り下ろし、同量のとろろと合わせた「鮑のとろろ汁」という料理が存在する（小泉武夫著『奇食珍食』に詳しい記述あり）。南米に生息するアッキガイ科のロコガイ（チリアワビ）やスカシガイ科のラパス貝（ラパ貝）は、食感がアワビにやや似ているが、これらの貝は分類学的にはアワビとは全く異なる種である。
アワビの殻は、殻の内側全体から層が付加されて厚くなってゆき、成長した殻は長径5cmから20cm、短径3cmから17cm程度のおおよそ楕円形である。形状は種により大きく異なるが、皿状の殻をもつ点では共通する。東アジアでは日本の北海道南部から九州、朝鮮半島および中華人民共和国北部の干潮帯付近から水深20m程の岩礁に生息し、アラメ、ワカメ、コンブなどの褐藻類を食べている。主に夜行性の物が多く、日中は岩の間や砂の中に潜っている。アワビの殻の背面には数個の穴が並んでいる。この穴は鰓呼吸のために外套腔に吸い込んだ水や排泄物、卵や精子を放出するためのもので、殻の成長に従って順次形成された穴は古いものからふさがっていき、常に一定の範囲の数の穴が開いている。アワビではこの穴が4 - 5個なのに対し、トコブシでは6 - 8個の穴が開いている。また、アワビでは穴の周囲がめくれ上がっており穴の直径も大きいのに対し、トコブシでは穴の周囲はめくれず、それほど大きくは開かない。
当時放映されていたテレビドラマ『西部警察』では、石原裕次郎演じる木暮課長の専用車として、2000XE-IIの5MTをベースに自動車電話付のガゼールのオープンカーが登場した。この劇用車のボンネット・トランクに描かれたグラフィックは、車名の由来となったカモシカの仲間であるガゼルをイメージしたものである。尚、同車は北海道小樽市の石原裕次郎記念館に2017年8月末日の閉館まで展示された。この仕様は日本では市販されなかったが、北米では本車と同様にカスタマイズしたものが専門ショップから発売されており、10台ほどが日本にも逆輸入の形で入ってきている。
1979年、シルビアが3代目（S110型）にフルモデルチェンジしたのと同時に発売開始されたシルビアの姉妹車である。シルビアとは販売会社が分けられ、シルビアが日産サニー店系列の扱いであったのに対して、ガゼールは日産モーター店系列での扱いとなった。北米、欧州向けなどの輸出名称は200SXだったが、S12型が豪州でのみ、日本国内と同じガゼールの名称で販売された。
1939年、後部の砲塔などを撤去してカタパルト4基や格納庫などを設置して航空巡洋艦とする案が検討された。搭載機はメリディオナリRo51戦闘機12機の予定であった。1942年にはアンブロークンの攻撃による損傷修理の際、戦闘機を10機以上搭載し、それをカタパルトで射出する航空機射出艦への改装計画があった。計画では艦橋や元の兵装などを撤去して飛行甲板を設置し、その前部にカタパルト2機を配置というものであり、また対空兵装が強化されている。艦種は航空機射出兼高速輸送艦で、不要となった主砲用の弾薬保管スペースなどを活用した貨物輸送能力も持たされている。
1908年（明治41年）16歳の時に酸素アセチレン溶接を学びに、大阪桜島（此花区）でフランス人が経営していた日本オキシゼーヌ・アセチレーヌ會社に入社する。一度は受け入れを拒否されたが福松の熱意が通じ雑役として採用され、のちに影で行っていた努力が評価され正式な溶接工として昇格、フランス人技師のロワイエとセギーの下で学んだ。酸素溶接がヨーロッパで一般化したのは入社の3年前である1905年ぐらいからであり、後に出版される『全溶連史』（1979年全国高圧ガス溶材組合連合会刊）では福松を「我が国最初の溶接工」と紹介していることから、日本の溶接工の草分け的な存在であったことがわかる。フランス人技師に評価されていたが1910年（明治43年）に退社し金本鉄工所へ帰る。1914年（大正3年）からの大戦景気が追い風となり金本は大きく成長した。1915年（大正4年）いわゆるのれん分けの形で、第二金本着工所を直方市西町に開業する。1921年（大正10年）、当時としては画期的であった6インチ以上の大口径鋼管の製造を発明する。同年、直方市大正町にて日本スチール管株式会社を創業し社長兼技師長となるも、戦後恐慌の影響で倒産してしまう。1923年（大正12年）再び大阪に出て大阪鋼管商店の支配人とともに日本特殊鋼管合資会社を設立する。この会社は成功したが経営方針をめぐって対立した。1926年（昭和元年）退社し西淀川区で東洋径大鋼管製造所（のち径大鋼管製造所）を創業、社長に就任する。福松は2つの特許と3つの実用新案を取得しその技術力は評価されていたことから、会社は大きく成長した。1929年（昭和4年）発明が評価され大阪府知事より賞状を受け、1934年（昭和9年）6月28日付大阪朝日新聞にはその技術力と順調な経営が紹介されている。