1983年4月発売。前年に発売されたホンダ・リードの対抗機種として登場した。大型の車体に搭載されるエンジンは50㏄スクーターとして初めて7ポート、トルク・インダクションシステムを採用した空冷2サイクル単気筒で、最高出力は当時のスクーターとして最高の5.5psであった。フロントサスペンションにアンチノーズダイブ機構付きボトムリンク（トレーリングリンク式）、リアサスペンションにはガスクッションを採用した。
山地の草原の日当たりの良い場所に生える。茎の長さは、80-150cmになる。茎は角張り、細かい毛がある。葉は羽状複葉でやや薄く、18-24個ほどの小葉と巻きひげからなる。托葉は小さく2歯があるが、無いものもある。花期は5-7月で、茎の上部にある葉の脇から花柄を伸ばす。淡紫色から青紫色の蝶形花が総状花序で咲く。花の長さは、10-12mm。5歯のある萼をもち、下側の1歯が特に長い。果実は毛がなく、長さが2-3cm、幅が5-6mmになる。普通、5個ほどの種子ができる。
女心のわからない充と、男心がわからないモモコが、不思議なきっかけで手に入れた、異性の声を聞くことができる不思議な"木の実"によってそれぞれの道が開かれてゆくのだが、本当の心の声を聞いた二人が気づいたものは…尚、番組中にスポンサーの商品が使われている。
奇跡のドラマスペシャル・ミラクルボイス（きせきの-）は、TBS系で、2008年1月3日の23:15～24:39（JST）に放送されたテレビドラマの正月特番である。視聴率4.9%。
千葉県出身。血液型O型。渋谷教育学園幕張高等学校を経て早稲田大学卒業後、2002年に入社。同期は石田一洋で、入社当時は仕事や番組の担当を共にすることも多かった。アナウンサー時代からスポーツを担当することが多かったが、2007年7月の人事異動でアナウンス部からスポーツ部へ移った。現在は制作現場で活動している。また、社内随一の競馬好きのようで、競馬関係の担当ともなっている。
英語で最も一般的な混種語の形式はラテン語とギリシャ語を語源的に合成したものである。英語の多くの接頭辞と接尾辞はラテン語かギリシャ語を語源としている。ある言語を語源とする接頭辞か接尾辞を直接、違う言語を語源としてできた英語に追加すると、混種語ができる。そのような異種の語源の混合を間違った形と見なす意見もある。一方で、両方（またはすべて）の形態素が既に英語の辞書に存在するという理由から、こうした混合は単に新語を作るための2つ（あるいはそれ以上）の英語の形態素の合成にすぎず、妥当であるという意見もある。
日本語の語彙は、古来から存在する和語（やまとことば）、漢字の字音を元にした漢語（字音語）、漢語以外の借用語である外来語から構成される。だから、日本語において「混種語」といえば、これら三種 の二つ以上が混淆した語を指す。なお、現代日本語の語彙において、混種語が占める割合は、およそ5%程度であるという。
混種語（こんしゅご）または混血語（こんけつご、英: hybrid、独: hybrides Wort）とは、ある言語の形態素とそれとは別の言語の形態素を語源とした合成語のこと。特に日本語では語種の一種であり、和語・漢語・外来語という語種の異なる形態素からなる複合語のことを指す。他の言語では、例えば英語の場合、「自動車」を表す英語「Automobile」は、ギリシャ語のauto（αυτό、「自分で」）とラテン語のmobilis（「移動できる」）と2つの異なる言語を語源としている。
動力ゴムのトルクは4倍以上変動する。ゴム動力はエンジンと違って回転数の上限は無く、トルクが上がればそれに応じてプロペラの回転数を上げるから、回転数は通常の2倍以上になり、機体はその推進速度に追随できず、プロペラの効率は低下する。この過回転を抑えるために、プロペラの仕様を高トルクのときだけ変化させて、プロペラ回転の負荷を増やすことが計画された。これが自動可変ピッチプロペラである。プロペラ駆動軸とプロペラを直接に結合せずに、間に適当な強さの捻じれバネを入れると、駆動トルクが強いときはこのばねが縮み、回転面で見たブレードの角度はトルクが弱いとき（捻じれバネが縮まないとき）よりも回転方向より遅れ、後方にずれる。この「ずれ」を利用してブレードのピッチ角を増やすならば、トルクの強いときにはピッチが大きくなる自動可変ピッチプロペラになる。ブレードを回転軸で取り付けてピッチ角を変更できるようにして、それにホーンをつければ、この操作ができる。現在、世界選手権などのレベルの高い競技会に参加するゴム動力機の多くが、この方式の可変ピッチ機構を装備している。室内機では、ブレードの自然の捻じれを利用して、自動可変ピッチの効果を得ていた。室内機のプロペラは組み立て式で、主桁によって駆動軸に取り付けられている。通常は主桁をブレードの翼断面の風圧中心位置（前縁から30%くらい）に取り付けるが、これをより後方につりつけた場合、強トルクによってブレードの揚力（推力）が増えた場合は、主桁より前方に力がかかり、ブレードは捻じられてピッチ角は増える。このようなブレードそのものの弾性を利用した可変ピッチプロペラは、構造が簡単で軽量であるが、ブレードや桁材などの構造木材の弾性を利用しているので、正確な作動を管理することが難しい。そのため、室内機においても鋼鉄線のねじりバネを使う方法も利用されている。