1893年5月1日、ロシア帝国クタイス県ルィフヌィの農家に生まれる。1911年に革命を煽動してチフリス神学校 (ru) を放校され、翌年にロシア社会民主労働党の党員となり、アジャリア、アブハジアや北カフカースで活動した。ラコバは他の多くの革命家と同様に銀行強盗を働いては警察に追われ、この時代に革命仲間のヨシフ・スターリンと親交を持った。1917年の十月革命後には第1回カフカース地方ソビエト議会に出席している。1918年にスフムの軍事革命委員会 (en) で副議長としてゲリラ部隊を編成し、メンシェヴィキが指導するグルジア民主共和国に対する反乱を指揮した。しかし同年後半にスフミでメンシェヴィキに捕らえられ、1919年春にグルジアから追放された。1921年にムスタファ・ケマル率いるトルコ大国民議会とロシア社会主義連邦ソビエト共和国の間に友好条約を締結した際、ラコバもロシア側の随員としてトルコへ赴いている。翌年に息子が生まれると、トルコの政治家ラウフ・オルバイに敬意を表して、息子に彼と同じ名を与えた。
シャトー・ド・ヴァンセンヌ駅 (Château de Vincennes) は、フランスのパリメトロ1号線の駅である。1934年開業。ヴァンセンヌとヴァンセンヌの森（パリ12区の一部）の境目にある。
事故が発生したRER C線は、事故翌日の13日も全面運休して事故調査に当たった。同日の正午には、フランス国内にある全てのフランス国鉄の駅で、駅員や利用客による1分間の黙祷が行われた。ブレティニ・スール・オルジュ駅は3日間閉鎖されるため、代替の長距離輸送にバスの路線が用意された。また、事故原因になったと思われるポイントの部品は、同型のものがフランス国内で約5000ヶ所存在するため、問題の有無を把握するための一斉点検が実施されている。事故から2日後の14日はフランスの革命記念日であり、これを記念する軍事パレードが開催されたが、地元メディアはこの事故を踏まえて「悲しみの中の革命記念日」と報じている。
事故原因の調査は事故の翌日の13日から行われた。事故直後の調査で、駅を通過する約200m手前にあるポイントのうち、レールの片側にボルトでつながれ、レール同士をつなぐ役目を果たしている約10kgの金属プレートが外れて壊れている事が判明しており、脱線の原因はこのプレートが外れてポイントの真ん中に移動する事で車輪の動きを妨げた事により、客車の3両目と4両目が最初に脱線した事であるという見方を強めている。また列車の乗客の証言にも、この場所で大きな衝撃音がしたというものがある。通常このプレートはロックワッシャーを使って4本のボルトで締められており、部品が外れたことに疑問を投げかける専門家もいる。フランス国鉄総裁のギヨーム・ペピはこの調査結果を記者会見で述べた上で、プレートが外れた事に対しての疑問視する声には「その点は大きな疑問だ。推測するには時期尚早だ。」と述べた。ポイントは7月4日に点検が行われたばかりであり、この時に異常は確認されなかった。また、事故の約20分前に別の列車がこのポイントを無事通過している。一方フランスのメディアは、事故の背景に在来線を中心とするフランス国内の鉄道網全体の老朽化を指摘する声がある。フランスのキュビエ運輸・海洋・漁業担当大臣も「30年前の線路のままで需要に応え切れていないのが現状だ。」と述べており、老朽化を認めている形である。また、運転士の対応が適切であった事から、事件に人為的なミスは考えにくいという見解を述べる一方で、点検がおろそかになっていたことは否定した。
本種は園芸分野の重要樹種の一つであり、いわゆるコニファーと呼ばれるものの一つに扱われる。樹冠の形状、部分ごとの生長の割合、葉の色などによって選抜されて、何百もの名前が業者によって付けられている。
本級の主砲として老朽化して退役した「マジェスティック級」の「Mark VIII 30.5cm（35口径）砲」の連装式主砲塔がそのまま流用された。その性能は重量385kgの主砲弾を最大仰角30度で射距離20,900mまで届かせられ、舷側装甲は射程9,140mで21.6cmの装甲を貫通する事ができる性能であった。発射速度は2分間に1発、仰角はモニター艦に搭載するに当たって改造され仰角は元の13.5度から仰角30度・俯角0度となった。動力は蒸気機関による水圧ポンプ駆動であり補助に人力を必要とした。旋回角度は艦首方向を0度として左右150度の旋回角が可能であった。 後に「ロード・クライブ」、「ジェネラル・ウルフ」、「サー・トーマス」の3隻のみに大型軽巡洋艦「フューリアス」より下ろした「Mark I 45.7cm（40口径）砲」を搭載した。竣工時からあった30.5cm連装砲塔は下ろさず、新たに後部甲板上に新たに単装砲架を新設計して右舷側に向けて搭載した。小型の船体のために砲塔形式には出来ず、砲身の装填機構を装甲板で覆い、大まかな狙いは船体ごと旋回させて行い、細かい微調整は砲門の隙間の範囲内で砲身の上下・旋回を行う形式とした。このため、仰角45度・俯角10度となり、旋回は右舷方向を0度として前後20度で旋回できた。性能は1,506kgの砲弾を仰角45度で最大射程30,270mまで届かせる事ができ、射程13,720mで舷側装甲457mmを貫通する事ができる性能であった。発射間隔は約3分間に1発であった。「フューリアス」の艦首主砲は「ジェネラル・ウルフ」へ、艦尾主砲は「プリンス・ユージーン」、そして予備砲身は「ロード・クライブ」に据え付けられた。