エーリングハウゼンの大口雇用主としては、自動車下請けのファミリー企業キュスターとカッツェンフルト地区の電子工業分野の機械製造業者ヘドリック・グループおよびアルファカン・オムニプラストがある。
エーリングスハウゼン (ヴェッツラー郡) 駅は、ヴェッツラーとヘルボルンとの間の最も重要な途中駅である。この駅には、単式ホームと島式ホームの2つのプラットホームがある。簡素な漆喰塗りで平たい切妻屋根を戴いた駅舎は、ヘッセン文化財保護法に基づく文化財に指定されている。平日には1時間ごと、日曜祝日は2時間ごとにミッテルヘッセン＝エクスプレス（SE 40; ディレンブルク - フランクフルト中央駅）が運行している。月曜日から金曜日の繁忙時間には、DBレギオAGのディレンブルク - ギーセンに接続するレギオナルバーンが運行している。平日の朝夕にはさらにマイン＝ジーク＝エクスプレス (RE 40/99) のRE-スプリンターが運行しており、ライン＝マイン地方との間の迅速な接続を通勤客に提供している。2012年に駅の転轍器が拡充され、さらにギーセン方面向けに新たなプラットホームが設けられた。これにより乗客は線路上を歩く必要がなくなった。
エーリングスハウゼンを連邦アウトバーン A45号線が通っており、エーリングスハウゼン・インターチェンジがある。これとほぼ平行に連邦道 B277号線がカッツェンフルト、ディルハイム、エーリングハウゼンの各地区を通っている。さらに鉄道ジーゲン - ギーセン線のカッツェンフルト駅およびエーリングスハウゼン (ヴェッツラー郡) 駅がある。
2012年、「ディルアウエのダートバイクとフィットネス」プロジェクトの一環でダートバイクコースが造られ、完成した。この他にディル川沿いの遊歩道が整備され、全世代向けにアウトドア＝フィットネス施設が設けられた。
総合学校の体育館の隣に、25 m プールを有する室内プール「ハーフェルヒル＝バート」がある。ロックマウレ＝シュタディオーンや町立体育館とともに余暇センターを形成している。
ディルパルクはディルハイム地区の南端に位置しており、ディル川沿いの草原の一部として、アウフム・シュリュッセラッカー、イン・デン・ナッセン・ザーデルン、フォア・デム・ヴァインガルテン、アン・デム・ウーファ、イン・デア・シュミット地域に広がっている。この公園は、特に老人・養護ホーム「アム・ディルパルク」、高齢者住宅施設の住人、学校や幼稚園の子供たちの近郊形保養地（憩いの場）となっている。ディルパルクは天然の貯水池であり、ディル地方の洪水予防に利用されている。
エーリングスハウゼンのユダヤ人コミュニティは18世紀に形成され、1933年まで存続した。礼拝室の広さ 4.00 m × 5.35 m のシナゴーグが、バーンホーフ通りの建物内にあった。1938年の11月排斥運動の際に礼拝室の調度は破壊され、荒廃した。1945年以後も旧シナゴーグは存在していたが、1975年に老朽化のために取り壊された。旧シナゴーグの跡地には、国家社会主義の犠牲となった1942人のユダヤ住民を追悼する記念碑が1988年11月に建立された。
1977年2月9日にエーリングスハウゼンは以下の紋章の使用を承認された。この紋章は、1977年1月1日にブライテンバッハ、ダウプハウゼン、エーリングスハウゼン、カッツェンフルト、ケルシュハウゼン、ニーダーレムプが合併するまで、エーリングスハウゼンが使用していた紋章である。図柄: 金地に赤い歯車が青く直立した三角図形（パイル・リバースト）とともに描かれている。解説: 金地に赤い歯車は、この町の鉄工業、木工業、合成樹脂加工業を表している。この町は何世紀も前から1956年まで存続していた鉄鉱石採掘で知られており、昔から純粋な農村ではなかった。青い三角図形は様式化された教会の塔を意味しており、エーリングスハウゼンの後期ゴシック様式の礼拝堂にちなんだものであるが、実際の建築の姿はこの紋章に描かれた姿と異なっている。
2015年11月1日に町長選挙が行われた。唯一の候補者ユルゲン・モック (SPD) は 81.8 % の支持票を獲得して再選された。ユルゲン・モックは2009年11月1日から町長職に就いている。
1946年、ルーツが本拠地としていたもともとタルボットの本拠地ライトン・オン・ダンズモア（Ryton-on-Dunsmore ）に移動。戦後はミンクスが同じ1185ccエンジンで再生産された。数種類のモデルとして展開され、フェーズナンバーが振られた。1954年のフェーズVIIIではOHVとなった。デラックス版のモデルは『Gay』モデルとよばれ、言葉がどれくらい威力を持つかが試された。広告では「Gayでいこう、ヒルマンでいこう。」（Go gay, go Hillman ）と使われた。さらに小型車としてヒルマン・ハスキー（Hillman Husky ）が作られた。これはバンタイプのボディで1954年製だったがサイドバルブエンジンが使われた。ハスキーのフロアパンはのちサンビーム・アルパイン（Sunbeam Alpine ）でも使われた。また、同時期にいすゞ自動車がミンクスのノックダウン生産を行い、日本でいすゞ・ヒルマンミンクスとして販売した。1957年、ミンクスプラットフォームにシンガー・エンジンを載せたシンガー・ガゼール。1959年からはヒルマン・エンジンとなる。1959年に1.5L、1962年、1,592cc、1966年、1,725cc。シャーシ改良はオートマチック・トランスミッションが1958年からオプションで追加、標準装備でスパイラル・ベベル・リア・アクスルが1961年に、フロンド・ディスク・ブレーキが1964年に追加される。 ミンクスが、ニュージーランドでハンバー名で1949年から1967年に販売された。1955年からは、サイドバルブエンジン車がハンバー10、OHVモデルがハンバー80、そしてスーパーミンクスがハンバー90となる。