京都駅 - 岡山駅間は「ムーンライト山陽」と、京都駅 - 多度津駅（運転停車）間は「ムーンライト松山」と併結して運行されていた。これは、臨時列車とはいえ夜間に運行されることから、輻輳する貨物列車などの運行に支障を及ぼさないためであった。
JR化後の1989年8月1日に運転を開始して以来、主に夏期や年末年始の多客時に設定され、一時は毎週末に運行されていたが、2005年以降では最繁忙期（ゴールデンウィーク、お盆など）とその前後数日に運転日が限定されていた。2008年度冬季を最後に運転が取りやめとなり、使用機関車が2009年末に、客車も2010年4月末までに廃車となった。
マルビナス戦争の帰還兵の自殺者は290人を超えた。これはマルビナス諸島での戦死者に匹敵する数である。18歳の時に戦地に赴いたエステバンは、同じく帰還兵で戦友のバルバスの自殺未遂を目の当たりにし、彼自身のマルビナス島での記憶が鮮明に蘇る。マルビナス戦争の只中、彼もマルビナス島に居たのである。彼の中では、あの戦争はまだ終わっていなかった。
2006年の第3回スペイン・ラテンアメリカ映画祭にて『火に照らされて』という名で上映されたが、DVD化に際し『ステイト・オブ・ウォー』と改題された。フォークランド紛争を、アルゼンチン兵側からの視点で描いている。トライベッカ映画祭2006では最優秀作品賞を、サン・セバスティアン国際映画祭では審査員特別賞を受賞。
栗原 仙之助（くりはら せんのすけ、弘化4年（1847年） - 明治2年5月11日（1869年6月20日））は、幕末期の唐津藩士。後、新選組隊士。戊辰戦争で上野戦争に敗戦後、輪王寺宮を護衛して会津へ向かう。各地を転戦した後、仙台で榎本武揚艦隊らと合流。蝦夷地渡航に際して、土方歳三配下の新選組に入隊した。箱館戦争に参戦し、新政府軍による箱館総攻撃で戦死。享年23。
アレッサンドラ・ルディーニ（Alessandra di Rudini Carlotti 1876年 - 1931年）は、イタリアの貴族、カトリック教会カルメル会の修道女。
第二次世界大戦時の無誘導直進魚雷では、概ね3,000-4,000mとされた。これは駆逐艦や潜水艦が一度に6-8本の魚雷を扇状に発射して、船体長100-200m程度の艦腹を直撃する精度の限界とされた距離である。21世紀現在では、航走距離とホーミング魚雷の追尾用ソナーの捕捉能力が主な要素となる。魚雷の性能は機密保持のため公表されない。
ミサイル自身の飛翔能力と目標捕捉能力によって算出される。飛翔体を含むシステム全体では、前記に加えて外部のレーダー等の誘導能力も要素の1つとなる。弾道ミサイルではCEPが得られる飛距離と考えられている。ミサイルの能力は機密保持のため、あまり公表されない。
誘導兵器では最大飛翔距離、または航走距離と誘導精度が主な要素となり、発射母機側の性能も要素となる場合がある。誘導精度が十分に高ければ飛翔距離（または航走距離）がそのまま有効射程となり、最大飛翔距離（または航走距離）≧有効射程となる。
アメリカ軍での小銃では、F的と呼ばれる高さ約50cm幅約70cmの歩兵が伏せた状態の正面面積に対して、概ね1/2の命中が得られる距離を指す。この際の射撃方法は自動小銃、機関銃であれば全自動発射である。
発射後に弾道が放物線を描く銃砲では、最大投射距離と集弾性能が主な要素となり、弾種によって変化する。射手・砲手の技量による人的要素の有無も関係する。無誘導であるため投射距離のかなり手前で飛翔経路がばらつくため、最大投射距離＞有効射程となる。
本作は、T-ARAとしての日本正式デビューを果たしたシングルである。初回盤A・B、通常盤の3種形態で販売された。日本語版ミュージックビデオには、ウンジョンと『私たち結婚しました』にて500日もの仮想結婚した俳優のイ・ジャンウが出演している。
おおむねリベラル左派として認識されている。1980年代からセクシュアリティによる区別を廃止する方向で改革が進められ、今ではゲイやレズビアンも牧師として叙任されている。また、アボリジニや他国からの難民を擁護する姿勢も打ち出している。
香春駅では、開業時から国鉄分割民営化前の1986年（昭和61年）まで貨物営業を行っていた。また、駅には日本セメント（現・太平洋セメント）の専用線が接続していた。1935年（昭和10年）6月、駅の西に浅野セメント（後の日本セメント）の香春工場が建設され、操業を開始した。専用線の敷設時期は不明だが、1951年（昭和26年）8月に、バラ積みセメントの専用貨車を用いたセメント輸送が日本セメント門司工場（葛葉駅隣接）との間で開始された。さらに、1955年（昭和30年）11月には東小倉駅との間でもセメント輸送が開始された。専用線では、D51形蒸気機関車やDD51形ディーゼル機関車が乗り入れてホキ3500形貨車などの貨車を牽引していた。駅の貨物取扱量は1979年（昭和54年）をピークに徐々に減少。1986年10月3日限りで日本セメント専用線からの貨物輸送は廃止された。なお、香春工場は2004年（平成16年）に閉鎖されている。