SSBT OD05 OMNIBUS ACCOUNT - TREATY CLIENTS（旧: SSBT OD05 Omnibus China Treaty 808150）は、中国の政府系ファンド中国投資と国家外貨管理局によって運営されているとされる投資ファンドといわれている。日本企業の大株主として知られ、2011年3月末時点で34社の株主として、有価証券報告書に登場した。日本株の時価総額は2012年3月末時点で3兆5000億円に達して238社の株主となった。2013年3月末時点で4兆2000億円になるも2014年3月末時点で日本株を1279億円の22社まで減らし、2015年3月末時点で1社も株主で見られなくなり、BONYT JAなど複数の名義に分散したともされている。
『South China Morning Post』のエドムンド・リーは、「3人の少女たちの気まぐれな友情の激しさが、最も強く印象に残る」と述べて、本作に5点満点の2.5点を与えた。『The Hollywood Reporter』のエリザベス・カーは、「脚本は野心的すぎる」と批判した一方で、「撮影は親密さを湛えており、慎み深い音楽には心を揺さぶられる」と評価した。『IndieWire』のデヴィッド・アーリックは、「『ヴァージン・スーサイズ』の繊細さと『卒業白書』の好色さの混合」と本作を評した。
2015年10月24日、第28回東京国際映画祭の「アジアの未来」部門にて本作のプレミア上映が行われた。香港では2015年10月29日に一般公開された。
ジョディ・ロックは、当初、本作には脚本家として参加していた。プロデューサーのパン・ホーチョンは女性監督を探していたが、適任者が見つからずにいた。そんな中、ロックは「私が監督してもいいですか」とホーチョンに申し出た。ホーチョンは了承し、ロックは本作で映画監督デビューを果たすことになった。主人公の女子高校生3人組を演じる役者には、約300人が応募したオーディションを経て、クォック・イッサム、フィッシュ・リウ、マック・チーイが選ばれた。撮影に入る前、3人は役作りのために共同生活を送った。撮影には16日間が費やされた。都市の風景を捉えたインサート・ショットは、撮影を担当したジャム・ヤウが少人数のクルーで街に出て撮影したものである。
1つのベルは一音程しか出すことができないので、曲を演奏するには、通常、2オクターブ（25個）から6オクターブ（73個）のベルを用意する。1人で4ないし5個程度のベルを担当することが多く、音域によって8人程度、多い場合は15人程度で1チームをつくって演奏することが多い。
かつて、甲府市の中心市街地はJR甲府駅を中心に賑わいを見せていた。特に南口にある丸の内地区と中央地区は山梨県庁や甲府市役所といった行政施設をはじめ、百貨店やオフィスビル、多くの商店街が現在も立ち並んでいる。戦前は「甲府会館」や「岡島百貨店」などの老舗店舗が軒を連ね、戦後は平和通りの整備と共に「甲府西武」や「ダイエー」が進出し、駅北口も丹下健三設計の「山梨文化会館」が開業するなど整備が行なわれていった。中心市街地の全盛期は1980年代であり、「かいじ国体」や「こうふ博'89」開催に関連して甲府駅の改修とあわせて「エクラン」が開業し、「山交百貨店」の新築や「パセオ」の開業、「かすがもーる」の整備などバブル景気の波に乗り地価も上昇し、中心部は順調に発展していく。しかし、バブル景気が終焉を迎えた1990年代に入ると状況は一変、右肩上がりだった地価は急激に下がるとともに中心街の売上げも急激に落ち込む。さらにこの時期から郊外にショッピングセンターが相次いで開業し、中心街の客足を次々と奪っていったためその影響から中心街に多くある商店街がシャッター通り化した。大型店舗も例外ではなく、1998年（平成10年）には「甲府西武」が、1999年（平成11年）には「ダイエー」から業態転換していた「トポス」が閉鎖した。このように目に見える衰退が続いたことから2000年（平成12年）にPHP研究所が発行するTHE21の特集「全国自治体ランキング」において最下位の評価を受けている。衰退の原因として駐車場不足が挙げられている。中心街は建物がひしめき合っている状況で、商業施設はおろか官公庁ですら駐車場の確保が困難な状況に陥っている。確保しているところもほとんどが有料駐車場であり、無料で駐車できる郊外型ショッピングセンターに太刀打ちできずにいる。岡島百貨店や山交百貨店などは一定金額の買い物をすれば無料券が配布されるが、駐車時間等の制約があるため周辺施設へ立ち寄ることは難しい。もう一つの原因として、ストロー化現象が挙げられている。比較的東京に近いこともあり、中央本線の、特急列車(あずさ・かいじ)や中央高速バスを利用すれば、短時間で東京(特に新宿)へ行けるようになった。双方の競争が激化して本数増発や運賃・料金値下げを繰り返したため、より東京に行きやすい環境になっており、休日には日帰りで東京へ買い物へ出かける者が多い。休日になると活性化策として商工会や商店街は無料送迎バスの運行や、大学生が運営する四菱まちづくり総合研究室（よつびし総研）などと組んでのイベントで集客を図ろうとするが歯止めがかかっていない。また、甲府市中心市街地活性化基本計画などによる再開発が行われているものの、「グランパーク」や「ココリ」のように多額の補助金を費やしながらも苦戦を強いられている。