エンジンは日産ディーゼル工業製PE-6HT（184 kW / 1,900 rpm）を1基搭載、7段階の速度指令によって燃料噴射量が調整され、動力は変速2段・直結1段のシンコウSCR0.91A変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車FU34HD、後位側は従台車FU34HTで、いずれもインダイレクトマウントの空気ばね、ボックスペデスタル式。制動装置は応荷重付SMEで、機関ブレーキ、排気ブレーキを併用する。ATSは準備工事のみとされた。
富士重工業製の軽快気動車をベースとするが、カンテラ風の前照灯が正面中央屋根上に設けられている。正面貫通構造の両運転台式である。有効幅900 mmの客用扉が片側2か所、車体両端に寄せられて設けられた。ワンマン運転対応のためデッキは設けられなかった。運転席は左隅半室式で、乗務員扉を備えるが、進行方向向かって右側には乗務員扉はない。中央部に4人掛け3組、2人掛け3組のボックスシートを備えるほかはロングシートのセミクロスシートで、床や座席枠には不燃加工を施した木材が使われている。側窓は上段固定、下段上昇の2段式である。整理券発行機、運賃箱が設置されたが、使用しないときは施錠できる構造とされた。
栗原電鉄の経営合理化のため、1995年（平成7年）4月に電化を廃止し、社名をくりはら田園鉄道に変更することが計画され、電化廃止後の旅客輸送用に名古屋鉄道キハ10形を譲受したKD10形2両と共に使用されるため、1994年（平成6年）12月に3両が製造された。16 m級車体、セミクロスシート、ワンマン運転対応の気動車で、地域の観光のシンボルとなるようカンテラ風の前照灯に加え、車内に不燃加工をした木材を多用するなど意匠がこらされた。2007年（平成19年）3月31日の路線廃止まで使用され、廃止後は若柳駅跡で2両が動態保存されている。
同一平面上に端子用電極を形成したものである。電流経路を短くすることが可能で高周波特性が良いなどの特徴がある。また、微細加工により多くの素子を並べて写真技術の応用で製造できるためばらつきが少なく大量生産に向く。この特徴を生かしてモノリシック集積回路が発明された。
断面が台地（メサ）状で、厚み方向に電流を流すものである。PN接合ダイオードの場合PN、バイポーラトランジスタの場合PNP/NPN、サイリスタの場合PNPN構造を形成する。2000年代では、大電力用パワーデバイスのみに使用されている。
もっとも初期のタイプである。ゲルマニウムなどの半導体表面に針を刺して各端子にする物である。1945年にダイオードが、1948年にトランジスタが開発された。点接触形ダイオードは端子間容量が小さく、高周波特性が良いので検波用ダイオードとして広く用いられ、今日でも特定用途に生産されている。他方、点接触形トランジスタは、トランジスタ発明当時の姿であり、エミッタ端子とコレクタ端子との間隔を微小に保つことの困難さや、動作の不安定さなどからまもなく接合型トランジスタに取って代わられた。この方式以外の半導体は、原則としてすべて接合型構造に分類される。
半導体素子には、トランジスタ、ダイオード（整流器）、発光ダイオード (LED) 等がある。こういった単体の半導体素子は「ディスクリート半導体」（個別半導体）と呼ばれる個別部品として生産・使用されているが、多数の半導体素子を一括して作成した集積回路 (IC, LSI) の方が流通量や産業規模としても大きな位置を占めている。集積回路になると、トランジスタやダイオードといった能動素子に加えて、抵抗やコンデンサといった素子も半導体素子として構築される。パワーエレクトロニクスにおいては、電力機器用の電力用半導体素子があり、高電圧、高電流を扱うことができる。
雌成体は長さ8mm、幅0.3mmの棒状で、無色から淡黄緑色。先端部からは腹面に1対の棒状の突起、背面からはより大きくて先端が大きく2裂する突起があり、それぞれ横に伸び、この部分が碇のように見える。棒状部の大部分は胸部で、これは前方のやや細い頸部と後方の少し太い胴部に区別出来る。後端には1対の紡錘形の卵嚢がある。この体前部1/3～1/4を宿主体内に挿入した状態で寄生生活し、上記の体前部の突起は固着器として機能する。宿主外に出た体の後方の部分には珪藻やアオミドロのような糸状藻類、ツリガネムシなどを付着させていることがよくあり、特に秋にはそれがよく見られる。肉眼的な構造は以上の通りで、カイアシ類どころか節足動物らしい構造も見て取れないのだが、実際には付属肢等の構造は全て備わっている。これは、雌の変態前の大きさが1mmほどであり、そこから胸部が上記の大きさにまで伸張し、ついでに体節も互いに癒合することによる。つまり付属肢等の構造は1mmサイズで備わっているわけである。頭部は固着器である突起のある前端部の下に小さく収まり、4節からなる第1触角、3節からなる第2触角はいずれも糸状で針状の毛がある。頭部には更に小球状の小顎、第1、第2顎脚、それに複眼も残存する。胸肢は4対あり、どれも二叉型で原節2節、内外肢は3節で刺毛がある。第1対は頭部突起直後、第2対はやや後方、外見的に頭部と見える部分のすぐ後ろに、第3対は頸部の後端、第4対は胴部の中央付近と互いに離れて残存する。後端には2節からなる尾叉がある。