熊本県熊本市生まれ。1944年東京高等師範学校附属国民学校（筑波大学附属小学校の前身）卒業、1948年鹿児島県立第一鹿児島中学校（県立鶴丸高校の前身）4年修了、1949年第七高等学校（鹿児島大学の前身）理科1年修了、1957年一橋大学法学部卒業、1960年一橋大学大学院法学研究科修士課程修了。1960年一橋大学法学部助手、1963年一橋大学法学部講師、1966年一橋大学法学部助教授。西ドイツフンボルト財団給費生としてマックス・プランク・ヨーロッパ法史研究所留学（ヘルムート・コーイングに師事）を経て、1975年一橋大学法学部教授、1986年から1988まで一橋大学法学部長。1995年同大を定年退官し同大名誉教及び駿河台大学比較法研究所所長兼国際交流委員長就任。1996年4月より駿河台大学法学部教授（西洋法制史・比較法担当）。1999年から大学院法学研究科長。2005年1月肝臓がんの疑いで検査入院、同年3月駿河台大学停年退職、同年4月死去。この間京都大学大学院、名古屋大学大学院、亜細亜大学大学院、明治大学大学院、成蹊大学、獨協大学、立教大学、法政大学、慶應義塾大学、國學院大學、山形大学、東京女子大学等で教鞭をとる。また武蔵野市情報公開委員会委員長、武蔵野市特別職報酬等審議会会長、飯能市入札監視委員会委員長等も務めた。町田實秀の弟子。弟子に山内進（一橋大学教授）、森征一（慶應義塾大名誉教授）、松本尚子（上智大学教授）、屋敷二郎（一橋大学教授）等。
勝田 有恒（かつた ありつね、1931年4月2日 - 2005年4月26日）は、日本の法学者。元一橋大学名誉教授。正四位瑞宝中綬章。専門は西洋法制史。1991年比較法史学会設立発起人・同学会理事就任、1995年同学会理事長就任。1983年日本学術会議政治学・法律学研究連絡委員。1998年法文化学会設立発起人・同学会顧問就任。
日本では、1990年代より流行した。芸能人（アイドル）の画像を加工してアイコラ画像としてインターネット上などで公開する行為は、著作権・肖像権の侵害のほか、アイドル自身に対するイメージを損なうとして業務妨害にあたる可能性もある。アメリカとは違い、アイコラ作品そのものよりも、アイコラに使用される人物のパブリシティ権や名誉毀損が重要視され、当人および当人の肖像権を管理する芸能事務所が権利の侵害を主張することが多い。2007年9月、朝日放送と同社のアナウンサー高野直子は、同社ウェブページから取得された高野の顔写真を用いたアイコラによる虚偽の記事を掲載したとして、雑誌出版社コアマガジンを、名誉毀損罪と著作権法違反の疑いで大阪府警察に刑事告訴した。
2007年、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社はパストレイン ワールド・トレード・センター駅の再建での環境への影響に関する声明においてコートランド・ストリート駅は2009年頃に営業再開するものと見込まれていた。2008年10月、港湾公社はコートランド・ストリート駅の再建に関するMTAとの合意に達したと報告書に述べた。MTAは、港湾公社に建設プロセスを効率的にするためワールド・トレード・センター駅付近の地下街の再建と共に再建を行うよう求めた。港湾公社は2010年第2四半期までにトンネル構造の基盤となる掘削を完了し、第3四半期中にコートランド・ストリート駅の再建を開始する予定であった。2010年第2四半期のレポートには、港湾公社はトンネル構造建設のための掘削がほぼ完了しており、2010年第3四半期中にコートランド・ストリート駅の再建が開始されると発表された。駅の仕上げは2011年第2四半期に開始する予定で、2011年9月に駅の中二階とホームで作業が開始された。再建工事中、建設従事者を列車から保護するためにホームの線路側は壁で覆われていた。ワールド・トレード・センター跡地に新しいワールド・トレード・センターが建った時、ワールド・トレード・センター周辺地区開発者が撤去されていたコートランド・ストリートを再度敷設しコートランド・ストリート駅にコートランド・ストリートが接続するようになった。誰が改装費用を支払うかについて港湾公社とMTAとの間で揉め、営業再開は2014年から2018年に延期された。2013年に港湾公社は駅を再建する契約を結んだ。2015年2月、港湾公社とMTAは駅を仕上げることに合意した。2015年5月から2018年にかけて、コートランド・ストリート駅の位置するブロードウェイ-7番街線チェンバーズ・ストリート駅以南は断続的に閉鎖された。これにより駅の仕上げやタイル、照明の設置などの再建工事が再開された。2015年にMTAは再建計画の主導権を握った。しかし2017年1月、MTAの独立したエンジニアは工事請負会社との意見の相違により、駅の再開が延期する可能性があると述べた。当時、MTAは1ヶ月につき80万ドルを再建プロジェクトに費やしていたが、2018年8月に予定された営業再開日に間に合わせるためには、現状の4倍の資金を費やす必要があった。駅の再建にあたり発生する費用は当初1億100万ドルと見込まれたが、最終的には1億8100万ドルとなった。エレベーター、線路内立入検知システム、火災報知器、ヘルプ・ポイント、監視カメラ、カウントダウン時計、空調、ADAに準拠した新しい入口が建設されたほか、アン・ハミルトンによる100万ドルのアートワークが駅に設置された。2018年4月、いくつかのニュースソースはコートランド・ストリート駅の営業再開が2018年10月になる可能性があると報じた。6月までに、駅構内の電気配線の設置が完了し、建築の仕上げと回転式改札機、エレベーター、エスカレーターの設置が行われた。また、"World Trade Center"と書かれた駅名標は2018年8月までにホーム壁面に設置されていた。2018年9月7日、いくつかのニュースソースは駅が翌日に営業を再開すると報じた。その後、駅は実際に翌日の2018年9月8日に式典を行い営業を再開した。新しい駅名である"WTCコートランド駅"という名前は、ワールド・トレード・センターの最寄駅であることと元の駅名であるコートランド・ストリート駅に敬意を表し2つを合わせた駅名となった。