桓武天皇の後裔である秩父氏の分家畠山氏の畠山行家が秩父加賀守行家を称し、名倉右京亮を号したのが「名倉」または｢奈倉」の姓の始まりである。戦国時代、武田氏が秩父地方に進出したのに伴いその地を去り、江戸の千住に移り住んだ。千住に移ったのは名倉重直（1668年 - 1712年）の代とされる。名倉弥次兵衛直賢（1750年 - 1827年）は、木村揚甫に人工呼吸法である「死活」の術を学んだ。1771年（明和7年）、「骨接ぎ所」を千住に開業して名をなした。以後、名倉家は「接骨術の代名詞」となり、森鴎外の新聞小説『渋江抽斎』には「当時流行した接骨家元大坂町の名倉弥次兵衛」として登場し、作中でその流行ぶりを「研ぎ上ぐる刃物ならねどうちし身の名倉のいしにかゝらぬぞなき」と狂歌に詠まれるほか、夏目漱石も小説『道草』に「驚ろいた養父母はすぐ彼を千住の名倉へ伴れて行って出来るだけの治療を加えた」と描写している。『漱石研究年表』によれば、漱石は1871年（明治4年）に骨折し名倉整骨院で治療を受けている。葛飾北斎は、文化3年（1806年）頃、名倉弥次兵衛に入門し、人体の骨格の勉強をしやっと人体を描く本当の方法がわかったと語っている。東京大学総合図書館の鴎外文庫には森鴎外の自筆による「名倉系図」が所蔵されている。陸軍軍医総監となる石黒忠悳は青年時代に江戸の麹町で開業していた名倉弥五郎に入門を申し込んだところ、西洋医学を勧められたという逸話があり、のちに名倉直賢から2代後で弥五郎の義弟である名倉知文（1841年 - 1898年、眞斎）と同じ陸軍軍医として親交を結んでいる。この石黒と弥五郎のやりとりは司馬遼太郎の小説『胡蝶の夢』の一場面として登場する。直賢から5代目となる名倉謙蔵（1866年 - 1939年）は、東京・駿河台に整形外科病院「名倉病院」を1931年に開設している。6代目の名倉重雄（1894年 - 1985年）は、名古屋帝国大学教授として整形外科学講座を開設し東京厚生年金病院長を務めた。また、夫人は高橋是清の孫娘である。「骨接ぎ」の代名詞として「名倉」の名前は江戸を舞台とするドラマや小説に登場している。必殺仕事人の「必殺シリーズ10周年記念スペシャル 仕事人大集合」でフランキー堺が演じる名倉堂与市や山手樹一郎の小説「江戸の暴れん坊」「おたすけ町医者恋情剣」の主人公、名倉鳶太郎等である。現在でも多くの接骨院は名倉の名称を継承している。
遠足へ出かけた11ぴきのネコたち。その途中、「花を取るな」、「橋を渡るな」、「木に登るな」などと禁止事項を催促されている立て札があるにもかかわらず、無視してその通りに行い、さらに目の前にあった大きな布製の袋に「入るな」と書かれていたのも無視して中に入ってしまう。だがそれは、高い山に住んでいる怪物「ウヒアハ」が仕掛けた罠だった。ウヒアハに捕まり過酷な仕事をやらされるネコたちは、何とかその場から逃げようと作戦を開始する。何とかウヒアハを倒し、その場を後に山を下りて行く一同。そこで「わたるな」と書かれた立て札を前にした大道路に出くわすが、一同はそばにあった歩道橋を渡って行くのだった。
1854年10月21日（嘉永7年8月30日）、日露和親条約の締結交渉のため、ロシア帝国のエフィム・プチャーチン提督はフリゲート「ディアナ」で来日した。しかし、下田沖で碇泊中の同年12月23日（嘉永7年11月4日）に安政東海地震に見舞われて「ディアナ」は津波で大破、修理のため戸田村へ回航中に嵐で航行不能となり、1855年1月17日（安政元年12月2日）に沈没してしまった。プチャーチンは、帰国のために洋式船を新造することを即座に決意し、1855年1月24日（安政元年12月7日）に幕府の同意を取り付け、戸田村で建造準備に着手した。設計はロシア人乗員のアレクサンドル・コロコリツォフ少尉（後に中将）やアレクサンドル・モジャイスキー（後に飛行機の開発に取り組み、ロシアでは飛行機による有人動力飛行に世界で初めて成功した人物とされている）らが担当し、日本側が資材や作業員などを提供、支援の代償として完成した船は帰国後には日本側へ譲渡する契約となった。幕府は、韮山代官の江川英龍（江川太郎左衛門）と勘定奉行の川路聖謨を日本側の責任者に任命している。まずは船台を建築した後に、船体を起工。日本側には洋式船の建造経験は乏しかったにもかかわらず、日露の共同作業はおおむね順調で、起工より約3カ月後の4月26日（安政2年3月10日、ロシア暦4月14日）には無事に進水式を終え、建造地の戸田（へだ）にちなんで船名を「ヘダ」（ヘダ号）と命名された。艤装も速やかに行われ、5月2日（安政2年3月16日、ロシア暦4月20日）には戸田から初航海に出た。建造費用は、労賃を除いて3100-4000両かかった。一方、「ヘダ」の建造を洋式造船技術習得の好機と見た幕府は、「ヘダ」の建造許可のわずか15日後の1855年2月8日（安政元年12月22日）には、川路聖謨に対して同型船1隻の戸田での建造を指示した。後に佐賀藩、水戸藩等も技術習得のため、幕府の許可を得て藩士を派遣している。その後「ヘダ」が無事に進水すると、同年5月6日（安政2年3月20日）には1隻の追加建造を命令。同年6月6日（安政2年4月22日）にも2隻の追加を指示。同年9月16日（安政2年8月6日）には、戸田でさらに3隻のほか、石川島造船所でも4隻の建造を命じた。戸田製の6隻は1856年1月頃（安政2年12月）までには完成している。これらの同型スクーナーを、幕府は1856年5月29日（安政3年4月26日）に「君沢形」と命名した。以上のほか、箱館奉行所にも君沢形建造指示が出されたが、箱館奉行所では独自設計を行って別型の二檣スクーナー「箱館丸」などを完成させ、これを箱館形と呼称している。