「大韓生命63ビル」の名称で1980年に着工。設計は、アメリカのスキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル（SOM）による。1985年に完成し、それまで8年間アジア一高いビルであった日本のサンシャイン60（高さ239.7m、地上60階）を抜き、1986年にシンガポールにOUBセンターが完成するまで数ヶ月間、アジア一高いビルとなった。2002年に大韓生命保険が韓国火薬グループ（ハンファグループ）に買収され、63ビルもハンファグループの所有になった。ビル全体が金色に見えるのが外観の特徴である。長らく韓国一の高さを誇っていたが、サムスンタワーパレスG棟 (264m) と木洞ハイペリーオン (256m) の建設によって、韓国第3位となった。2011年には北東アジア貿易タワー（305m）が完成し、さらにソウルをはじめ韓国国内では高さ600m級の超高層ビル計画が複数進められているため、韓国きっての超高層ビルという地位は昔のものとなりつつある。PSYの楽曲「Right Now」の曲中に歌詞としても登場する。ソウル市内を一望できる展望台「63 SKYDECK」の他、地下に水族館、立体映像が見られるIMAXシアター、フードコートなどがある。2015年、ハンファグループがソウル市内の新規免税店事業者に選ばれ、ビル内に「ギャラリア免税店63」をオープンさせた。
室内の400mは基本的に1周200mのトラックを2周する。スタートして第2曲走路の終わりまでは割り当てられたレーンを走り、それ以降はオープンレーンとなる。室内の200mと同じく外枠のレーンが有利である。世界室内選手権のメダリストも外枠（4-6レーン）の選手が多数を占める。
列車はウォーターフロント駅からバンクーバー半島の北岸に沿ってポートムーディ駅、コキットラム駅、ピットメドウズ駅などに停車しながらミッションシティ駅までの8駅、約68kmを75分で結ぶ。トレインバスは周辺の幹線道路を利用して、各駅に停車しながら120分弱で結ぶ。運行本数は日本の都市部の通勤列車と比べて非常に少なく、平日の朝夕の通勤ラッシュ時のみに限られている（クリスマスなどを除いて日中や土日祝日には運転されない）。運行の方向は時間帯によって一方向に固定されており、朝はミッションシティ発ウォーターフロント行きの西行き列車5本と、それを後続で補完するトレインバス1本、夕方は東行き列車5本とトレインバス1本のみである。片道の最長区間で12.25カナダドルという運賃は周辺の他の公共交通機関と比較して高く、座席が全車自由席であるなどの不便さはあるが、列車内ではファストフードや飲み物の販売、テーブルとコンセントのある座席を提供しており沿線住民の利用率は高い。線路や車両鉄道設備はカナダ太平洋鉄道から貸与を受け、トレインバスはグレイラインが所有する機材で運営している。列車はゼネラルモーターズ製F59PHI型ディーゼル機関車とボンバルディア製の144人乗りの2階建て客車が採用され、トレインバスは50人弱が乗車できるハイウェイコーチで運行されている。バスは時代によって提携先が異なり、コーストマウンテンバスがオリオン製の車両で運行したこともある。今後は予備の機関車の購入や、アルビオン駅、ノースバーナビー駅などの新駅の設置、パークアンドライドが可能な駅の追加といった設備の増強も検討されている。
メトロバンクーバーでの自動車通勤の削減を目標とし、1970年代から貨物線での定期旅客輸送に向けて鉄道施設の大幅な改良が検討されていた。1994年に整備が完了し、翌1995年から運行を開始した。当初は鉄道のみであったが1999年1月からグレイハウンド・カナダの子会社、グレイラインと提携し、トレインバスの名で列車を補完するバスの運行も開始した。
1970年のドラフト3位で読売ジャイアンツに入団。当時の監督川上哲治の期待が大きく、入団1年目より一軍に昇格を果たす。1974年頃から頭角を現し、1975年には左翼手、右翼手としてレギュラーに定着、規定打席不足ながらも打率.293の成績を残す。将来を嘱望されていたが、1976年に日本ハムから張本勲がトレードで移籍してくると、張本・柳田俊郎・末次利光との外野手のレギュラー争いが激化。レギュラーを奪えなかった淡口は代打での起用が多くなる。1976年10月12日に優勝のマジック1とした試合の4回裏2アウト満塁で安仁屋宗八の2球目のスライダーを叩いて10号本塁打を放ったが、これは同時に日本プロ野球通算700本目の満塁本塁打であった。同年の阪急ブレーブスとの日本シリーズでは、第6戦に山口高志から3点本塁打を放つ。1979年オフの長嶋茂雄監督による「地獄の伊東キャンプ」にも参加する。1980年には再び右翼手の定位置を獲得、規定打席には届かなかったが打率.294を記録した。その後もレギュラーとして活躍、1983年には左翼手に回るが、プロ入り初の規定打席到達を果たし、打率.302（13位）の成績をマークする。しかし翌1984年以降は駒田徳広や吉村禎章といった若手の台頭もあり、段々と出場機会が減少していった。1985年オフに、有田修三とのトレードで山岡勝とともに近鉄バファローズへ移籍。元々は有田と定岡正二とを交換することが近鉄・巨人両球団間で合意に達していたが、巨人から通告を受けた定岡は「トレードならユニフォームを脱ぐ」とトレードを拒否して現役を引退した。そこで淡口が対象となった。淡口も、大阪府を本拠地とする近鉄に移籍すれば当時西宮市に住んでいた母親にいつでも顔を見せることができる、とトレードを承諾。移籍1年目の1986年に115試合出場、打率.297の成績を残し、同い年で同じ近鉄移籍1年目の新井宏昌と共に外野のレギュラーを獲得。1988年の「10.19」にも出場。1989年の日本シリーズで古巣・巨人と対戦し、第2戦で桑田真澄から同点タイムリーを放つ。この日本シリーズを花道に現役を引退。