フレデリック・トランプ、出生名フリードリヒ・トルンプ (Friedrich Trump) は、ドイツ西部のカルシュタットに生まれた。現在ラインラント＝プファルツ州バート・デュルクハイム郡に属するこの地は、当時バイエルン王国領であった。父はクリスティアン・ヨハネス・トルンプ、母はカタリーナ・コーバーである。カルシュタットはどちらかといえば貧しい地域であり、ローマ帝国の時代からブドウの栽培で知られていた。トランプの先祖にあたるハンス・ドルンプが初めてこの地に住み着いたのは1608年のことで、彼の一家もブドウ園を所有していた。1871年に、プファルツ地方を含めてバイエルン王国は新たに成立したドイツ帝国の一部となった。1877年7月6日、トランプの父は、肺気腫を10年あまりも患った末に48歳で亡くなった。家族には医療費が借金となって残ったが、伝記作家のグウェンダ・ブレアによれば、トランプの父が病いを患うまでは「比較的裕福」な家庭であった。兄弟たちはみな家のブトウ園で働いたが、なかでもトランプは病気がちでありながら辛い労働に耐えていたと考えられている 。1883年、14歳のトランプは母親によって理容師の見習いと商売の勉強のためフランケンタール近郊へ送り込まれた。トランプは親方のフリードリヒ・ラングのもとで週に7日の労働を2年と半年にわたって続けた。見習い期間が終わるとトランプはカルシュタットに戻ったが、すぐに地元では生計を立てるだけの仕事がないことに気づいた。3年間の兵役義務が科される年齢に近づいていたトランプは、すぐにアメリカに移住することを決めた。後に「母親とはアメリカにいくべきだという意見が一致した」 と語っているが、彼の家族の証言によればトランプは夜中にこっそり家を出たのであり、母親には1冊のノートを残したきりで相談があったわけではなかった。
週刊少年チャンピオン1975年2号から1976年5・6号まで連載された作品。リュウ三部作の最終作（第3作）であり、『リュウの道』では未来、『原始少年リュウ』では過去、そして本作では現代を舞台としている。
2005年（平成17年）2月10日に葵区南瀬名町 - 瀬名川一丁目間のバイパス区間が開通。全通に伴い、北街道のバイパスとされていた区間が県道本線となり、旧北街道（葵区沓谷二丁目 - 瀬名川一丁目間）は市道となった。しずてつジャストラインの路線バスはルート変更はせず、旧道経由のままである。ただし、2007年（平成19年）6月16日から営業を開始する新静岡 - 新宿駅の高速バス（駿府ライナー）路線は、同線のバイパス区間を経由している（バイパス区間内に停留所も設置されている）。愛称である「北街道」について、清水区内の実際の区間は県道67号線区間とは一部異なっており、同区天王町 - 高橋町 - 西久保などを通り、同区辻一丁目に抜ける市道が「北街道」区間となる。
1954年　河東煥（ハ・ドンファン、하동환、1930年7月29日 - ）が、ソウル市麻浦区で『河東煥自動車製作所』（하동환자동차제작소、トラック・バス架装工場）を創立。朝鮮戦争停戦後の復興で盛業になる。1963年　東方自動車工業（동방자동차공업）を吸収合併し、河東煥自動車工業株式会社として改組。UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製リアエンジンバスのノックダウン生産を手掛け、1966年頃からブルネイ、南ベトナム等へ輸出開始。1967年　新進自動車（신진자동차、後のGM大宇）と業務提携し、乗用車市場にも参入。1974年　アメリカン・モーターズ (AMC) と提携し、在韓米軍・韓国軍向けジープのライセンス生産に着手。1976年　消防車など特殊車両の生産を開始。1977年　東亞自動車（동아자동차）に社名変更。1979年　主生産工場を京畿道平澤市に移転。1983年　KH-7, CJ-7 型ジープや、乗用車コランド（코란도）を生産していた釜山市の巨和（거화）を吸収合併し、業務を拡大した。1986年　雙龍グループに買収され、現社名に変更。1993年　『イノベーション宣言』の下、ムッソー（무쏘、1993年）、イスタナ（이스타나、1995年）、新型コランド（1996年）、チェアマン （체어맨、1997年）と、矢継ぎ早に新車を投入したが、過剰投資とグループ内部の対立から、経営状態が急速に悪化した。1997年　乗用車部門と大型車両部門を分離。前者は大宇グループ（대우그룹）に経営権が譲渡され、大宇自動車の一部門になった結果、2000年に大宇グループが経営破綻するまで、一時的に雙龍ブランドが消滅する。労働争議も多発し、1999年にはロックアウトも敢行された。その後しばらくメインバンクの管理下に置かれていたが、2004年に中国の上海汽車 (SAIC) が株式の49%を取得し、傘下に収めた。しかし主力の北米向けSUV輸出の急激な縮小から、経営が再び悪化。2009年1月9日　自主再建を断念し、ソウル中央地裁に法定管理を申請。民主労働党、進歩新党の支援を受けた労組側約500名は、政府に対して直接交渉と従業員の地位保全等を求め5月29日から平澤工場に立てこもったが、8月4日に機動隊が突入し強制排除された。2010年11月23日　インドの自動車メーカーマヒンドラ&マヒンドラ社が、5225億ウォンで雙龍自動車を買収する契約を締結。これによりマヒンドラは雙龍自動車の株式の70%を保有することになった。雙龍自動車には債務があり、売却代金だけでは債務返済を賄えないが、不足分の約700億ウォンについて債権団は、2011年1月に債務免除に応じるか否かを決定する予定。2012年10月3日、マヒンドラ&マヒンドラは10月17日にレクストンをインドデビューさせると発表した。製造はマハーラーシュトラ州チャカンにあるマヒンドラの工場にて行われる。これにより、雙龍ブランドがインド市場に上陸を果たすことになる。