2012年2月12日に行われたイベントの楽屋裏では、アップアップガールズ（仮）のメンバーがGoing my ↑を作曲・編曲したmichitomoに挨拶した。その際、Going my ↑と別の曲が入った2曲入りのCDをリリースすることがメンバーに告げられた。その後、2月25日にはCDのジャケット写真の撮影が行われ、その模様がUstreamで公開された。3月2日には、Going my ↑のレコーディングが行われ、翌3日には、カップリング曲のレコーディングが行われた。
アップアップガールズ（仮）は、ハロプロエッグの研修課程を修了したメンバー6名によって、2011年3月に『アップフロントガールズ（仮）』として結成された。その後佐保明梨の加入や『アップアップガールズ（仮）』への改名を経て、2011年7月よりマップ劇場にて木曜日にレギュラー公演（定期公演）を開催するようになったが、この時点ではグループとしてのオリジナル曲はまだ無く、同公演ではハロー!プロジェクトの曲などを歌っていた。その後、2011年11月には『UFZS』として『TENSI LOVE』とコラボレーションし、TENSI LOVEがUFZSにオリジナル曲を制作することも発表されたが、アップアップガールズ（仮）のオリジナル曲については、BARKSによれば「制作が行なわれている……らしい」という段階であった。また、メンバーの関根梓は、2011年12月頃に「やっぱりオリジナルの曲が欲しいね!」と語っていた。2011年12月15日、アップアップガールズ（仮）は恵比寿LIVEGATEにてレギュラー公演（定期公演）を開催した。この公演では、アップアップガールズ（仮）の初の「オリジナル曲（仮）」がアップアップガールズ（仮）のメンバーではなく、カフェっ子により披露された。この段階ではまだ制作中であり、タイトルも「オリジナル曲（仮）」であった。また、メンバーの佐藤綾乃によれば、この曲のメロディーは知っており、仙石みなみによれば、メロディだけ入ったCDを受け取っていたという。その後、同曲には「Going my ↑」というタイトルがついた。
武装については、特に生産過剰により安価となっていた東側諸国の兵器を採用していた。小火器はAK-47やマカロフ PMやPKMやRPG-7などである。航空機や、戦闘車軸についても、BMP-2やBTR-60、MiG-23、MiG-27、Su-25やMi-24ハインドといったソ連製兵器を使用していた。西側諸国の装備として採用されていたのは、負傷者輸送用のボーイング707やイギリス製のジープなどごく少数であった。なお、EO社が使用する航空機は提携していた「アイビス・エア」社が保有していた。一見敵対していたゲリラ達とさほど変わらない武装だったが、クラスター爆弾、ナパーム弾、燃料気化爆弾などといった高性能爆弾が充実していたり、赤外線式の暗視装置を採用していたほか、相手と同等の武器であってもEO社社員の高い練度と型破りな戦法が上記の戦果をもたらした。後のPMCは「傭兵」として扱われないために、民間人風の服装に銃器や防弾装備などを身につける「PMC装備」に身を包むのが基本だが、EO社のオペレーターは正規軍の兵士たちと同様迷彩服に身を包んで戦闘に当たっているなど、一般的なイメージの「傭兵」に近い存在だった。しかし、EO社はポルトガルなど関連国の迷彩服をコピーしていた南アフリカ軍第32大隊の物を使用しているため、オペレーターごとに一人一人違うデザインの迷彩服を身につけており、更に白人オペレーターも顔を黒く塗り黒人に扮装していたため、紛争初期にはどこの部隊であるか判別は困難だったという。タクティカルベストも、第32大隊や国防軍特殊部隊旅団のものを主に使用していた。
死のハイウェイでの攻勢は不名誉な論争の的となった。複数のコメンテーターは、隊列に捕虜と民間人の避難民を含んでいた撤退中のイラク軍に対する攻撃は過剰な力の行使であると断言した。しかしながら、一人のリポーターも戦闘中に死のハイウェイには居らず、報道機関は一ヶ月に渡って現れず、その後撮られた写真は、炎上し、破壊された車両による劇的な場面を写したのである。この爆撃は複数の国連監視団員によって、逃亡中かつ非戦闘中のイラク兵が激しい渋滞に捕まっていたハイウェイで広範囲に渡って行われた計画的な爆撃であり、戦争犯罪であるとして引き合いに出された。これに対してアメリカは、残骸の中で見つかったイラク兵はほとんど無かったと断言した。PBSフロントラインのインタビューの中で、リック・アトキンソンは、死のハイウェイで何人のイラク兵が殺されたか知ることはできるかという質問に対して次のように答えた。「一体何人のイラク兵が死のハイウェイで殺されたか、今後我々が知ることができるとは思わない。死のハイウェイでは約1500の破壊された車両が数えられた。そして別の道路ではさらに海岸沿いに走った400前後の車両の一団が数えられた。イラクの降伏直後にこの残骸の中を歩き回った人々は、比較的僅かな死体しか見なかった。確かに複数の死体があり、その人々が見た死体の多くは、激しく焼け焦げていた。しかし、支配的な見解としては、多くのイラク兵は車両を乗り捨てて逃げ去ったというものである。そして、死のハイウェイで殺された数が200程度を超えたというのは、多分に信じ難いことである。」インデペンデント紙のロバート・フィスクは、多国籍軍の爆撃後に現場へ赴いた。フィスクは自書「The Great War for Civilisation」において、数キロの長さに渡って渋滞に掴まった車両が軍民問わず爆撃され、破壊された光景を記述している。フィスクは車両の乗員の焼死体について次のように述べている。「私はそこで何百体もの死体を見た。あそこには数千の死体があったに違いない。我々はそれを“死のハイウェイ”としてでなく、“ムトラ・リッジの虐殺”として記憶すべきであろうか？」この証言の通り、youtubeなどの動画投稿サイトに投稿された動画にある"死のハイウェイ"の複数の遺体の映像は、殆どが激しく炭化しており、中にはバス内で死亡したと思われる民間人らしき映像もある。