1988年、リトアニア改革運動サーユーディスの設立メンバーの一人で、1988年から1990年までヴィリニュス評議会の議長を務める。1989年、リトアニア社会民主党 (LSDP) の再結党に携わる。1989年から1991年までLDPヴィリニュス支部長。1991年から1999年までリトアニア社会民主党党首。その後名誉党首。1990年から1992年まで最高会議議員。1990年、独立回復宣言に署名。1992年から2004年まで国会議員。1992年から1996年までは国会副議長も務めた。2004年、欧州議会議員選挙で欧州議会議員に選出され、2009年まで欧州議会議員を務めた。
1938年から1943年まで、カウナス第35初等学校で学んだ後、1943年から1945年までアウシュラ男子ギムナジウムで学んだ。その後、1945年から1949年までカウナス・コムソモール中等学校で学んだ後、1949年から1954年まで反ソヴィエト活動を理由に監禁された。その後、1955年に中等学校を主席で卒業。1960年、カウナス工業大学 (KPI) を卒業。1969年、ヴィリニュス国立大学を修了。
日本では俳優座が1954年に初演したのが最初の上演。その後1959年から劇団仲間が上演を引き継ぎ、同劇団の代表的な作品として上演を重ねている。現在その上演回数は1900回を超える。また1992年に林光が台本・作曲をしてオペラ版を完成させ、オペラシアターこんにゃく座によって上演され続けている。
新しい年を迎える大みそか、わがままな女王が、真冬のさなかに春の四月に咲くマツユキ草がほしいと言い出したため、国じゅうは大騒ぎ。持ってきたものに褒美の金貨を与えるというお触れを出す。ほうびの金貨に目がくらむ継母と姉娘のいいつけで、一人の娘が吹雪の中マツユキ草を採ってくるようにと夜中の森に追いやられる。森の中で娘はたき火を囲む十二月の月の精たちに出会う。娘の話を聞いた四月の精は、他の月たちに頼んで一時間だけ「時」をゆずってもらう。冬の森はたちまち春へと季節をかえ、娘は凍えることなく無事マツユキ草を手に入れて帰ることができた。娘の帰りを待っていた継母と姉娘はマツユキ草を取り上げ、宮殿の女王の元へ行く。女王にマツユキ草を届け、褒美をもらうが、継母の話を聞いた女王は継母と娘と家来たちを連れて自らマツユキ草を探しに森に入る。そこで待ち受けていたものは…。
『森は生きている』は、ロシア人の児童文学作家である、サムイル・ヤコヴレヴィチ・マルシャーク（Samuil Marshak 1887年-1964年）作の戯曲であり、ソビエト連邦時代の1943年の作である。1953年、湯浅芳子が翻訳し岩波書店（岩波少年文庫）から出版された。原題は『十二月』（ロシア語: Двена́дцать ме́сяцев; 同ラテン文字表記: Dvenadtsat mesyatsev）。
神奈川県立大和高等学校から、中央大学に進学し、インカレ、リーグで2度準優勝を経験。在学中の2001年に全日本に選ばれ、アジア選手権に出場。卒業後の2002年、東芝に入社。ルーキーシーズンに19試合出場し、2003年には最多得票でオールスターにも選ばれるなどの活躍を見せる。全日本でもコンスタントに選ばれ、2006年世界選手権にも出場した。2008年、JBLに昇格するリンク栃木ブレックスに移籍。2013年、三菱電機ダイヤモンドドルフィンズ名古屋に移籍。2016年オフ、千葉ジェッツへ移籍。
タイトルのとおり、ミステリー・SF・ホラーのラジオドラマを専門的に放送した番組である。題材は、番組のために執筆されたオリジナル作品のほかに、古今の短編小説のラジオドラマ化や、リスナーから寄せられた恐怖体験実話などによって構成されていた。なお、放送開始当初と、1986年に復活したときのタイトルは『ミステリーゾーン』。
夜のミステリー（よる - ）は、1976年からTBSラジオで制作され、全国ネットされていたラジオ番組である。当初は平日夜の10分程度の帯番組（TBSラジオでは、『夜はともだち』に内包）だったが、途中から日曜日夜の30分番組に改編された（この際に、ネットを打ち切る局もあった）。
第二次世界大戦集結までに、C&Oはその成長をもってアメリカの経済活動の一助となる準備を整え、20世紀半ばにはアメリカの重要な鉄道組織となった。そうなったのは、スウェリンゲン兄弟の破産後、アレゲーニー・コーポレーションを手に入れ、会長となったロバート・ラルフ・ヤング(Robert Ralph Young)によるところが大きい。ヤングは1942年にC&Oの支配権を入手し、古くからの鉄道経営に関わる資金調達や経営の手法を変えようとした。また、将来を見据えた技術を開始した。彼はC&Oのロゴを"C&O for Progress"、つまり「進化するC&O」として産業を牽引していくというその意志を具現化した。また、調査開発の部署に人員を充当し、そこでは現代に置いても前衛的ともいえる旅客サービスの提案や、貨物取扱量の増大に関するが提案なされた。ヤングはのちにニューヨーク・セントラル鉄道(NYC)の会長となってC&Oでの地位を去り、NYCの株価の下落を苦にして1958年に自殺した。ヤングが去ったあと、C&Oはウォルター・J・トゥーイ(Walter J. Tuohy)に率いられることになった。「For Progress」のテーマはそのままながら、若干抑制されたものとなった。この間、C&Oは初めて大型のコンピュータシステムを導入し、さまざまな種類の貨車の大型化および改良を進め、本心では積極的ではないながらも蒸気機関車からディーゼル機関車への転換を進め、トラフィックの多角化にも取り組んだ。スウェリンゲン時代以来のグループ会社であるPMは自動車産業の輸送が非常に大きなものとなっており、行きは素材を自動車会社に輸送し、帰りは製品である自動車を輸送するといったようなもので、C&Oの輸送量の半分を占める石炭輸送に頼ってはならないというようになった。