牟礼ヶ岡は一面岩盤の山であり、表土は僅か50cm程度しかなく、掘ればどこでも岩盤が出る山である。そのため、ハブ高さが60m、ブレード頂点で90mとなる風車も杭基礎は不要で8基全てがべた基礎を採用している。コンクリートの重みで耐えるべた基礎は、ある程度地面を掘り下げることが必要である。牟礼ヶ岡の場合、地面を掘れば全て岩盤であったため、容易に掘り進むことができなかった。削岩機・破砕機を用いて、少しずつ岩盤を砕きながら掘り進む工法を採用した。土木工事は樹木の伐採から始まり、進入路・構内道路造成から着手した。元々が山林であるため詳細な地図などは無く、測量をしながらの工事進行であった。 また、3号機から4号機までの勾配差が大きく、構内道路を直線で結ぶことはできず、大きくS字を切る形で5段の盛土を積上げ大造成道路を完成させた。 盛土を行う場合は、土壌改良を行いながら雨水流出に耐える強固な盛土工事を行った。また、盛土の耐久性を向上させるために、表面に種子吹きつけを行い、あわせて緑化も進めた。牟礼ヶ岡のような山岳ウインドファームでは、残土を少なくすることが大きなコストダウンとなる。切り盛りを平均化することで、残土の量を減らす工夫を行う。牟礼ヶ岡では、切り盛りを調整するのはもとより、残土の場内処理を計画し残土の場外持ち出しは一切行わず土木工事を終えることができた。
牟礼ヶ岡は島津興業が保有する山林であり、風力発電所を建設する上ではさまざまな許認可取得が必要であった。まず直面したのが、林地開発許可であり山林を切り開くための開発許可を取得した。許可申請段階では、牟礼ヶ岡の尾根上で鹿児島市と吉田町の行政境があった。風力発電所は、全て尾根の西側である吉田町内に建設されることとなった。但し、大きな風車を搬入するための搬入路は既存の林道を拡幅するため、鹿児島市側であった。錦江湾側である鹿児島市側は、霧島屋久国立公園の第二種指定地域であり伐採・造成等の開発行為が厳しく制限されている地域である。風車を搬入するためには第二種地域の開発が不可欠となり、林地開発許可と合わせて国立公園第二種地域内の形質変更許可申請・風致地区作業許可申請など芋ずる式に許認可申請が必要となった。 これらに、許可申請業務は、鹿児島市に本拠地を置く、新技術開発が担当し計画に遅延無く無事着工までに全ての許可を取得した。許可申請で特に問題となったのは、林地開発に伴う調整池の設置であったが、造成エリアの至る箇所に浸透枡を設けるなど風力発電所全面積で雨水浸透策を講じ大規模な調整池の設置は不要と判断された。また、牟礼ヶ岡山頂には、謎の巨石「牟礼谷の牧神」が鎮座している。そもそもこの巨石が自然のものなのか人工的なものなのかも不明であるが、古くから信仰の対象として拝まれており、風力発電所の建設工事の際も巨石に対しての影響を注意深く検討することが必要であった。
啓光学園高校で花園準優勝を経験。高校日本代表に選出されスコットランド遠征に参加。同志社大学でも関西リーグ連覇に貢献するとともに全国大学選手権でも活躍。卒業後はワールドに入社。トップリーグ初年度参加を果たす。2006年、ヤマハ発動機へ移籍。2007年にはW杯日本代表に選出され、カナダ戦で試合終了直前の同点コンバージョンを決めて引き分けに持ち込み、日本のW杯連敗ストップの立役者となった。ちなみにカナダ戦の前の試合で肋骨2本骨折していたが、カナダ戦が最終戦のため無理を押して出場した。2009年、近鉄へ移籍。2013年、豊田自動織機へ移籍。2015年には選手兼任プレイング・BKアシスタントコーチに就任した。2016年、現役を引退し、同志社大学のバックスコーチに就任した。2018年、立命大学のバックスコーチに就任した。
バーミングハムは1905年8月14日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工する。1907年5月29日にL・アンダーウッドによって進水し、1908年4月11日にB・T・ワーリン艦長の指揮下就役する。就役後は1911年6月27日まで大西洋艦隊で活動し、その三日後にボストンで予備役となる。1910年11月14日に艦上に特設した飛行甲板からユージン・バートン・イーリーがカーチス モデルDにより世界で初めての航空機による発艦に成功した。1911年12月15日に再就役したバーミングハムは西インド諸島への短期巡航を行った後、1912年4月20日にフィラデルフィアで大西洋予備役艦隊に帰還する。1912年5月19日から7月11日まで寒冷地偵察を行った後、フィラデルフィア予備役グループに戻る。1913年10月1日に再就役し、10月3日から12月26日まで南米視察団の巡航を行う。その後フィラデルフィア海軍工廠で水雷小艦隊の母艦としての艤装が行われた。1914年2月2日に工廠を出航し、大西洋艦隊水雷小艦隊の旗艦任務に復帰する。1914年4月22日から5月25日まで艦隊と共にメキシコ水域で活動し、この期間、ベラクルスで機雷探索中の4月25日に、2機のカーチスF型複葉機による初のアメリカ軍における大型航空機による軍事活動を実施した。1916年には大西洋艦隊駆逐艦部隊および第3水雷小戦隊の旗艦となる。アメリカ合衆国の第一次世界大戦への参戦に続いて、バーミングハムは1917年6月14日まで北東部沿岸の偵察を行い、その後フランスへの兵員輸送船団の護衛任務に就くためニューヨークに向かう。ニューヨーク下から帰還するとヨーロッパでの任務のための改修が行われ、8月にはジブラルタルでジブラルタル派遣軍司令官A・P・ニブラック少将の旗艦となる。バーミングハムは休戦までジブラルタル、イギリス諸島、フランスの間の輸送船を護衛した。地中海東部への短期巡航後、1919年1月に帰国した。1919年7月から1922年5月までバーミングハムはカリフォルニア州サンディエゴを拠点として、太平洋艦隊駆逐艦戦隊の旗艦任務に就き、その後パナマ運河地帯のバルボアへ移動、特別任務戦隊の旗艦となる。中央アメリカ、南アメリカ北部沿岸での活動後フィラデルフィア海軍工廠に帰還し、1923年12月1日に退役、1930年5月13日にスクラップとして売却された。