1980年代後半のソ連では、宇宙往還機「ブラン」の開発が進められていた。ブランを輸送するための方法として計画されたのが始まりである。ちなみに、同じくブラン輸送のためにVM-T アトラントも製造された。2機が製造されていたが1機しか完成しなかったため、世界に1機しか存在しない。ソ連時代には、An-225に載せたMAKS・スペースプレーンを空中から打ち上げる構想もあった。最大離陸重量が600 tと、世界一重い航空機であるほか、240ものギネス世界記録をもつ。2016年8月にアントノフ航空は中国空域産業集団（AICC）にAn-225の技術や設計図に亘る所有権を全て移転し、2019年に中華人民共和国の工場で再生産させる契約を交わしたと報じられた。ただし、アントノフは知的所有権の譲渡は合意しておらず、報道にあるような所有権の移転はないと説明している。第一段階では、ウクライナで生産・近代化した改良型An-225の1機を2019年までに中国のAICCに納入。続く第二段階では、アントノフのライセンスの元で中国国内でのライセンス生産を認める契約である。再生産される最初のAn-225に関しては、後述の破棄された2号機を再整備するのか、完全新規に生産されるものかは明らかになっていない。
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帆曳漁、または帆引網漁業とは、風力を利用した帆曳船で曳網を引きながら魚を獲る漁業。明治から昭和にかけて、霞ヶ浦・北浦で行われたが、のちに動力船によるトロール漁に移行した。大徳網や延縄など漁具漁法のほとんどは江戸時代に生まれたものとされるが、この帆曳漁は明治時代初期に考案されたものである。帆曳漁は1885年ごろにシラウオの漁獲を目的に創始されたといわれ、1889年ごろにワカサギ用にも改造された。帆曳漁は風の力で網を曳くため、風のないときは操業出来なくなる。当初は規模も小さかったが様々な改良がなされて霞ヶ浦に広く普及し、霞ヶ浦を代表する漁法となった。1966年ごろにトロール漁(機船底引網)が登場してすたれた。
1880年（明治13年）、漁師・折本良平により考案されたとされる。明治から昭和後半まで霞ヶ浦・北浦で帆引網漁業に用いられた。1960年代半ば（昭和40年代前半）に途絶えたが、1971年（昭和46年）に観光船として復活した。2007年（平成19年）には、霞ヶ浦の観光PRのため、色付きの帆を張った「七色帆引き船」を運航。現在は、春から秋にかけて観光用に運用されている。土曜・日曜・祝日に運航。
帆曳船（ほびきぶね）とは、風の力を利用して、引網を引っ張り漁を行う帆船。帆曳き船、帆引船、帆引き船とも表記される。白い大きな一枚帆で風を捉えて進む。帆は大きなものでは高さ9メートル、幅16メートルほどにもなる。
熱海は歴史的にも古い温泉であり、およそ1500年前の仁賢天皇の時代、海中から熱湯が噴き出し、魚が爛れ死ぬのを近郷の者が発見、以来「熱い海」であることから、熱海と名付けられたとされる。また、天平宝字の頃に箱根権現の万巻上人が、この「熱い海」のために不漁に苦しむ漁民たちを救済すべく、祈願により源泉を海中から現在の山里に移したという伝説も残されている。江戸時代初期の慶長9年（1604年）、徳川家康が7日間湯治で逗留した記録がある（『徳川実紀』）。以来、徳川将軍家御用達の名湯として名を馳せ、徳川家光以降に、熱海の湯を江戸城に献上させる「御汲湯」を行わせた。明治以降は文人墨客が多く訪れ、また多くの作品がこの地を舞台に描かれた。最も代表的な作品は、尾崎紅葉の『金色夜叉』であり、この作品によって熱海の名は全国的に知られることとなった。国道135号沿いに登場人物である貫一・お宮の像がある。他に永井荷風の『冬の日』や林芙美子の『うず潮』などがある。昭和30年代は新婚旅行の代表的な行き先で、白いドレスに白のスーツケースを持った、それと分かるアベックで賑わった。高度経済成長期に入ると団体旅行を誘致するようになり、昭和40年代は年間450万人以上が宿泊していた。そのうち男性客目当てのストリップ劇場や風俗店が増え、歓楽街が形成された。これによるイメージの低下や、1964年の東海道新幹線開通を皮切りとした新幹線網の整備で東京から遠方の温泉地にも容易に出かけられるようになったことも重なり、家族連れの客離れが進んだ。バブル崩壊後は団体客が減少。休館する旅館が目立つようになり、町に寂れた印象を与え、更に客離れが進むという悪循環に陥った。当時老舗であった「つるやホテル」(平成13年閉館)などの大型ホテルの廃業がそれに拍車をかけた。こうした長期低落傾向が、東日本大震災（2011年）を底に反転し、熱海復活として注目されている。熱海駅と旅館・ホテル街を結ぶ位置にある熱海銀座商店街で増えた空き店舗を、東京からのUターン者や地元住民、市が青空市開催と意欲ある店主の誘致、業態転換などで再生させた。首都圏の西隣で新幹線駅がある元々の有利さは健在で、旅館・ホテル業界も花火大会などで、個人・小グループ客にとっての魅力向上に努めたことも奏功した。近年の新幹線通勤の広がりに伴い、高額所得者が熱海に温泉付の自宅を構えて東京都内へ新幹線通勤する光景も多く見られるようになっている。