1929年（昭和4年）に大沼電鉄の新本別 - 当駅間の延伸開業により終着駅として開業したが、国鉄函館本線新線（通称：砂原線）開通に伴う不要不急線指定により大沼電鉄が全線廃止となり、1945年（昭和20年）に廃止となった。1948年（昭和23年）に大沼電鉄の新銚子口 - 当駅間の再開業により、駅名を鹿部温泉駅（しかべおんせんえき）へ改称して再度開業した。翌年には国鉄鹿部駅の鷹待駅への改称に伴い鹿部駅に再改称したが、大沼電鉄全線廃止により1952年（昭和27年）に再度廃止となった。
この大会は、全国高等学校体操競技選抜大会、全国高等学校新体操選抜大会、全日本ジュニア体操競技選手権大会、国民体育大会体操競技と並ぶ高校体操競技・新体操5大全国大会の一つで、インターハイ開催地において毎年持ち回りで開催されている。男女体操・新体操に共通して、チーム選手権、個人選手権、種目別選手権がある。チーム選手権は、各種目（ゆか、あん馬、吊り輪、跳馬、平行棒、鉄棒）の上位3名の得点を合計したもので規定演技による予選通過16チームにより自由演技が行われ、自由演技のみの得点で順位が決定する。個人選手権は、チーム予選通過者及びチーム予選通過者以外の規定演技以外による上位16名により自由演技が行われ、自由演技のみの得点で順位が決定する。種目別選手権は、チーム及び個人予選通過者の各種目別の自由演技のみの得点で行われ、順位が決定する。個人総合の優勝者には優勝杯、団体総合に優勝校には優勝杯、文部科学大臣杯、全国高体連会長杯が授与される。
5:58・6:28・6:58の3回差し替えコーナータイムを設けていた。6:59.55のZIP!時報は非ネット。『ズームイン!!SUPER』とは異なり、時間によって異なったコーナーを放送する訳ではなく、コーナー自体は固定された形となり、天気予報もアナウンサーが読み上げなくなっていたが、2011年10月～2015年9月は情報カメラの映像をバックにFBSのアナウンサーがニュース1項目と天気を伝えていた。末期（2015年9月28日以降）では前座番組『バリはやッ!』の開始に伴い、前述番組担当の財津ひろみ・松井くらら・石川愛のいずれかが前述番組のスタジオからニュース1項目と、気象予報士の井坂綾がFBS玄関前から天気を伝えていた（井坂は出演しない場合があった）。当時のコーナーの流れは現在と同一である。但し、6:58のみFBS主催イベントの告知・宣伝VTRのみの場合もあった。
『朝生ワイド す・またん!』の出演者によって進行されている。ほとんどの番組表では『朝生ワイド す・またん!』と当番組を一括内包（コンプレックス化）して扱っている。また、唯一6時台後半の一部と7時台前半も差し替えられている。『朝生ワイド す・またん!』は時間帯1位の視聴率を獲得する放送日も多く、この部分も『す・またん』の延長部のような番組進行である。なお、6:59.55の「ZIP!時報」は7時にネット復帰する日のみ放送されていた。差し替え時間帯のネットセールスCMは日本テレビから送出し、7時に表示される提供クレジットはytv側で送出していた。
2012年3月までは自社製作番組の『おはZIP!』を当番組の直前に放送していたことで、「ZIP!WEATHER」を東海地方の天気に差し替えるのみであった。『おはZIP!』終了以降はローカルニュースを加えた上で放送している。なお、6:59.55の「ZIP!時報」はネットしていなかった。
全列車が特急列車であるため、利用には運賃のほかに特定特急料金として100円が別途必要になる。博多南線のみ乗車する場合は、運賃200円と特急料金100円の合計300円が必要となる。博多駅で他のJR線と乗り継ぐ場合、運賃は通算されるが、特急料金については、山陽新幹線から直通運行する列車を利用したり、改札を出ずに山陽・九州新幹線と乗り継いだりする場合でも、通算されず別途必要となる。N700系のグリーン車を除き、山陽新幹線内で指定席となる車両も含め全車両・全席が自由席扱いとなる。普通列車の運行はないが、石勝線や奥羽本線の一部区間のような「特急料金不要の特例区間」の適用はなく、また青春18きっぷなど、普通列車しか利用できないフリー乗車券での乗車はできない。新幹線に直接接続する在来線扱いではあるが、博多南駅ではICカード乗車券（ICOCA等）およびEX-ICに非対応であり、これらの乗車券により博多南線の区間を乗車することはできない（EX-ICで新幹線に乗車し博多南駅で下車した場合、九州新幹線の各駅（新鳥栖駅以南）で下車した場合と同様に各駅での精算証明扱いとなり、東海道・山陽新幹線の各駅（東京駅 - 博多駅）で精算証明を持参し出場処理を行うまで、EX-ICカード等は利用できない。）。また、博多南線 - 他のJR在来線間の乗換時に、他の在来線でICカード乗車券を利用する場合は、いったん改札外に出て各々の通常改札を利用する必要がある。SUGOCA等のエリア内 - エリア外相互間の利用と同様になるため、博多南駅と目的地駅間の磁気乗車券・定期券を使用しないと、博多駅の新在乗換改札は通過できない（有人改札はあくまでも誤認による使用の特例精算扱いであり、常用は認められない）。