台湾島内の山岳部を中心に分布は広く、北部の新北市烏来区から中部南投県まで分布する。一般的にはタロコ族の使用するタロコ語もタイヤル語族（Atayalic）とする。学校教育が行われた日本語や客家語、ミン南語などからの影響も非常に大きい。
国際肺癌学会（こくさいはいがんがっかい、英語: International Association for the Study of Lung Cancer、IASLC)は、予防、研究、教育、改善された治療を通じて肺癌死亡を減少させることを唯一の使命とする世界で最大の専門家組織である。1974年設立、本部は米国デンバーに置かれ、80の国々の3,500名を越える肺癌の専門家によって構成されている。
現役時代はMFとして名古屋グランパスエイト、ウルグアイのCAリーベル・プレートなどでプレー。1999年限りで引退した後は指導者の道に進み、2006年にFC刈谷の監督に就任。しかし、2007年6月27日付けで成績不振等を理由に退任した。2003年に中京大学大学院修士課程を修了している。2004年に日本サッカー協会B級ライセンス取得。2012年にFC岐阜のコーチに就任したが、同年をもって退任して、2013年より東海学園大学サッカー部の監督に就任した。
2次予選を勝ち上がった10カ国を5つの組に振り分け、ホーム・アンド・アウェーで争う。その結果、2試合の合計得点の多い国が本大会への出場権を与えられる。
弟に植物学・生物学の山根銀五郎第七高等学校教授・鹿児島大学名誉教授。姪の山根美代子（ゴールドベルク山根美代子）はピアニストで、シモン・ゴールドベルクの妻。
山根 銀二（やまね ぎんじ、1906年1月27日 - 1982年9月14日）は日本の音楽評論家。ベートーヴェン研究家として知られる。1934年から『朝日新聞』に音楽批評を執筆し、続いて『東京日日新聞』、1946年から再び『東京新聞』『讀賣新聞』の音楽批評を担当。『東京新聞』での批評は1961年まで続いた。
ドイツ企業の雇用調整は、日本企業（解雇規制が極めて強い）とアメリカ企業（解雇自由の建前）の中間にあるとされてきた。ドイツでは整理解雇について日本の「整理解雇の四要件」と同様の要件が課されているが、人員整理の前提となる企業縮小や合理化措置などについては、憲法上保障された企業主としての決定の自由が強調され、それに対する司法審査は、明白な非合理性のない限りなじまないとされてきた。事実上解雇ができなかった雇用制度を改革するため、ゲアハルト・シュレーダー首相の政策「アジェンダ2010」の下、法律を改め、解雇をしやすくしたところ、ドイツ企業は競争力を取り戻すために相次いで大幅な解雇を実施した。短期的には失業者が500万人を超えたが、長期的には、雇用の流動性が高まり、逆に労働市場が拡大して失業者は減った。もっともシュレーダー首相は国民の不満を一身に浴びて退陣を余儀なくされた。
1997年3月18日設立。1999年からセアトトレドのライセンス生産で自動車生産を開始。設立当初自動車生産のライセンスがなく、中国国内で自動車を販売することができなかった。 そのため2001年に自社株の20%を上海汽車(SAIC)に譲渡する。替わりにSAICから生産のライセンスを取得する予定だったが、SAICは2003年に奇瑞との関係を解消する。この背景にはSAICと合弁事業を展開するゼネラルモーターズとの間でのデザイン盗用問題があると考えられている。具体的には奇瑞が発売した「QQ」と「東方之子」のデザインがそれぞれGM大宇製のシボレー・スパークとシボレー・エピカに酷似している点、及び、奇瑞の英語名のCheryがシボレーの愛称のChevyと一字しか違わない点が問題とされた。 この問題で、2003年にGMは奇瑞を2度告発している。その後、株主が変わり2004年9月23日に生産ライセンスを取得することになる。同時に社名を上汽奇瑞汽車から奇瑞汽車有限公司に変更した。2007年からマルコム・ブリックリンが設立したビジョナリー・ビークルズ社によって、奇瑞車の北米販売が計画されていたが、ディーラーが集まらなかった為、撤回された。なお、ブリックリンは1967年から1971年にかけてのスバル360の輸入、1970年代のスポーツカー、「Bricklin SV-1」の製造、1980年代のユーゴスラビア産の小型車「ユーゴ」の販売でも知られている。2007年7月アメリカのクライスラーと米国向け小型車の供給で提携を結んだがのちに破棄された。2007年8月7日イタリアのフィアットと合弁事業に関する覚書に調印したが2009年3月現在凍結している。 両社の合意によると、安徽の奇瑞工場で、2009年からアルファロメオとフィアットなどを年間17万5000台生産する予定である。2007年12月にイスラエルの持株会社であるイスラエル・コーポレーションとの自動車生産合弁事業を結び「Chery Quantum Automotive Corporation (CQAC)」を設立。 2011年11月に「Chery Quantum Automotive Corporation (CQAC)」は「Qoros Auto Co., Ltd.」と改名された。2010年代には、ブラジルに進出するためサンパウロ州にブラジル・チェリー社を設立。2014年、年間5万台の生産能力を有する自動車工場を建設して生産を開始したものの、ブラジル国内の景気減速局面に遭い生産台数が1万台に届かない状況となった。2017年にはブラジル・チェリー社の株式50%をブラジル国内で自動車生産を手掛けていたカオア社に売却している。