テイエム技研の社長であり、冠名「テイエム」の競走馬を所有する馬主でもある竹園正繼が、オーナーブリーダーを目指して開設した。鹿児島県垂水市にテイエム牧場と新テイエム牧場、北海道日高町にテイエム牧場日高支場とテイエム牧場門別育成場の4場がある。所有する繁殖牝馬の大半に竹園所有のテイエムオペラオーやテイエムサンデーを配合している。鹿児島県の本場所属の繁殖牝馬は北海道で種付けされ、夏を過ごしたあと、秋に鹿児島県に移動し、翌年春に仔馬を出産する。これによって仔馬は九州産馬の恩恵を得られる。繁殖牝馬は出産後すぐに北海道に移動し、再び種付けというサイクルを繰り返す。1996年に牧場の建設が開始され、1999年に最初の競走馬が誕生した。鹿児島県の本場で生産されたテイエムチュラサンが2005年にアイビスサマーダッシュに優勝し、牧場としてJRA重賞初優勝となった。北海道の分場生産馬では、テイエムエースが2008年の東京ハイジャンプに優勝している。2011年8月6日深夜、門別育成場で火災が発生し、2歳馬12頭と4歳馬1頭が焼死した。
1987年開幕戦のブラジルでFA1Iを使用した後、FA1Lは第2戦のサンマリノに登場した。しかしフットボックス・レギュレーション（ドライバーの脚がフロンドアクスル前に無ければならない）に合致しなかったため、またエンジンマウントポイントを違法に変更していたということで失格となった。続くモナコでは予選を25位で通過、決勝では優勝したアラン・プロストのマクラーレン・ホンダから3週遅れの9位となったが、これはシーズンでの最高位であった。続くメキシコでは、高地の薄い空気の下でターボ車は自然吸気車に対して20から25%のアドバンテージを持っていたものの、予選落ちに終わった。オゼッラの890Tは700hpを発揮したが、ベネトンの使用するフォードDFRは560から590hpにしか過ぎなかった。FA1Lはメキシコで予選落ちした唯一のターボ車であった。ラリーニは1988年シーズン、3回しか完走できなかった。モナコでの9位の他、イギリスで19位、ポルトガルで12位であった。イギリスでは65周の内60周まで周回したところで燃料切れとなったが、完走扱いとなった。前半8戦でポイントを獲得できなかったことで、オゼッラは予備予選を強いられることとなった。ハンガリーとオーストラリアでは予備予選も通過できなかった。FA1Lの予選最高位はスペイングランプリの14位で、ポールポジションを獲得したアイルトン・セナのマクラーレン・ホンダから2.945秒遅れであった。ラリーニがドライブしたFA1Lの平均タイムは、ポールタイムから5.8秒遅れであった。FA1Lは1989年にはFA1Mに代わられた。1988年を持ってターボエンジンが廃止となり、FA1Mは自然吸気のフォード-コスワース DFRを搭載した。
FA1Lのエンジンは実際には1983年にデビューしたアルファロメオ 890Tで、オゼッラはこのエンジンを1984年から使用していた。5シーズンにわたって使用してきたが、ポイント獲得は1984年ダラスグランプリでピエルカルロ・ギンザーニが挙げた2ポイントのみであった。車両とエンジンが共に信頼性に欠けることが判明し、アルファロメオの親会社フィアットはエンジンサポートからの撤退を決定した。エンジンは継続して使用できたが、アルファロメオではなくオゼッラの名前で使用することとなった。結果エンジン名はオゼッラ・890Tと呼ばれることとなった。1988年シーズンは小さなイタリアチームの惨めな失敗として見ることができる。890Tは1988年シーズンにおける最もパワフルなエンジンで、700 bhp (522 kW; 710 PS)をたたき出した。これはホンダ（RA168E）やフェラーリのV6ターボエンジンより50馬力上回っていた。シーズン始めのモンツァ・サーキットにおけるテストでラリーニはストレートスピードの伸びを評価し、ラップタイムが励みになるとしていた。しかしながら、車重が重すぎ（560 kg (1,200 lb)）、過剰なドラッグがトップスピードを低下させ、ダウンフォースの不足がコーナリングスピードの低下に影響を及ぼしていた。加えてV8ターボエンジンは燃料消費の多さと低いスロットルレスポンス（いわゆるターボラグ）に苦しめられた。実際FA1L（「FAIL」の渾名が付けられた）はパワーで100 bhp (75 kW; 101 PS)程度劣る自然吸気V8エンジン車に後れを取っていた。自然吸気車はトップスピードでは劣るものの、ターボラグに苦しめられることはなく良好なスロットルレスポンスで勝負ができた。
永正12年（1515年）、蓮如の門弟法専坊空善が飾磨郡英賀の英賀城下に本堂（英賀御堂）を開創したのを始まりとする。天正8年（1580年）の羽柴秀吉の英賀城攻めに先立ち、秀吉に寄進された亀山本徳寺へ移される。慶長7年（1602年）、本願寺は東西に分立。亀山本徳寺は姫路城に入った池田輝政治下で本願寺派に属する。元和4年（1618年）、池田氏に代わって姫路城主となった本多忠政に大谷派再興を訴えて翌年認められ、忠政から寄進された池田組屋敷100間四方の現在地に本堂を建立、亀山本徳寺より分立する。寛文3年（1663年）、東本願寺から別院の称号を付与され、その後本山との深い繋がりを保つこととなる。享保3年（1718年）、現在の本堂を建立する。2回の火災や空襲で伽藍の一部を焼失したものの、本堂は現存する。明治時代には、旧制姫路中学校（現在の兵庫県立姫路西高等学校）の前身である勧開中学校の設立（明治6年）や崇徳学校の設立（明治20年）に関わるなど、教育に力を入れる。大正5年（1916年）には、今も続く船場御坊幼稚園を設置している。明治天皇行幸時の休憩所である行在所(あんざいしょ)が本堂北西に現存する。第一次世界大戦参戦時には、ドイツ軍捕虜の収容所として境内が使用された。現在も本堂西に当時の捕虜が作った「望郷塚」が残る。2011年（平成23年）6月4日、書院を曳家で移動させる工事が行われた。