本作は、『バルダーズ・ゲート』や『ネヴァーウィンター・ナイツ』、『Star Wars: Knights of the Old Republic』といった既存の作品を基にしたコンピュータゲームで知られるバイオウェアが開発したオリジナルRPGである 。本作のプロジェクトは2001年に開始された 。本作のコンセプトは会社の創設者であるレイ・ミュージカとグレッグ・ゼスチャックが『バルダーズ・ゲート』の時点から「ドリームプロジェクト」として温めていたものであり、力強いマーシャルアーツの達人になるというプレイヤーの夢を満たす目的があった 。本作はXbox専用タイトルとして開発・発売されたものの、のちにゼスチャックは後継機のXbox 360が出るまで開発を待ってもよかったのではないかと振り返っている。
総額150億円の所得隠し・及び粉飾決算をしていたことが1999年1月の読売新聞で報じられ、同社もそれを認めた。1975年頃より13年間、売上から取り除いた現金を差引き、地下倉庫にある金庫に蓄財。業績が悪化した1992年より金庫の現金を経理に戻し、架空利益を計上していた。　尚、脱税に関しては時効が成立している。
写研は、自社製品対応書体のほとんどを社内で設計・開発した。活字に比べ写植文字盤は 1 書体あたりの専有面積が少ないため、字数が多い日本語でも多くの書体を扱うことが可能となった。そのため同社では積極的に新書体を開発し、また賞金 100 万円（第1回当時）の石井賞創作タイプフェイスコンテストというオリジナル書体開発のコンテスト（優秀書体は、同社から製品としてリリースされる）を設けてその開発を奨励した。創業者たる石井茂吉自らも「石井明朝体」や「石井ゴシック体」を制作したほか、ゴナやスーボ、ナール、ボカッシイなど、ユニークかつ完成度の高いデザイン書体が多く発表され、それらはDTPが普及した現在においても、写研の独自システムへのニーズに繋がっているともいわれている。
トビムシ目は森林林床などの堆積腐植層において、有機物の分解過程の重要な構成要素となっている。土壌分解系において有機物を摂食するが、実際には、一緒に摂食している微生物（主に真菌）を経由して主要なエネルギーを得ている二次分解者にあたる。排泄された糞粒を培地にして再び微生物が繁殖するため、微生物はトビムシ（やササラダニ）により摂食されても容易に現存量は減少せず、むしろトビムシにより土壌分解系の回転が促進される。このプロセスを通じて植物遺体の砕片化と無機化が進行する。トビムシを摂食する動物は多く食物連鎖のボトムとして重要である。その他には攻殻機能などがある。
変態せず、脱皮を繰り返して成長する。成熟後も脱皮を繰り返す。多くの場合、年多化であり温帯では年間3-6世代が経過する。一部に夏季の乾燥を避けるために夏眠をする種もおり、これは年一化性の種である。基本的には交接は行わず、雄は土の表面に精包を置き、雌がそれを拾い上げることで受精が行われる。ただしマルトビムシの一部ではオスが触角をつかってメスの触角をつかみ、後脚を使って直接精包を受け渡すものもある。また、交尾を経ないで、繁殖する単為生殖を行う種が知られており、深層性の生活を行うものに多くみられ、そのための環境がある。
2018年12月、早稲田大学敷地内に新設された「早稲田アリーナ」の入り口に記念碑が建立された。小豆島の石材店が岡山県犬島の花崗岩（犬島石）を加工して3ヶ月かけて製作し、黒石のプレート部分の譜面には原譜にある掛け声のフレーズも刻まれた。
公園内には、360度の眺望ができるヨーロッパの古城風の展望台、都市環境学習センター、広場、遊具、花壇などがある。瀬戸内海や松山平野、松山城の景色を眺められる。公園内はペット禁止となっているが2014年にドッグランが整備された。
大阪府出身。1973年大阪市立大学商学部卒業、大同生命保険入社。「営業のエース」とされ、営業企画部長、業務部長を経て、1998年取締役に昇格。2001年常務取締役。2004年代表取締役社長。2010年取締役会長。同年から2017年まで大阪商工会議所副会頭も務めた。
倉持 治夫（くらもち はるお、1949年6月11日 - ）は、日本の実業家。太陽生命保険取締役社長や、同社取締役会長、大阪商工会議所副会頭を務めた。
4代藩主・松平忠済の四男として誕生。長兄・忠英が夭逝した後の嫡子をめぐり、御家騒動となったため、父・忠済の跡は分家からの養子・忠学が継いだ。忠和は忠学の養子となったが、文政11年（1828年）、家督を継ぐことなく早世した。代わって、播磨国姫路藩酒井家から忠固が養子に迎えられた。
シボレーは、似通った車名（BoltとVolt）の2台の車種を同じシボレーブランドのラインナップに加えていることによって混乱が生じている点を認めている。しかしながら、シボレーのマーケティング責任者のティム・マホニーは2015年4月、GMがボルトの車名を量産モデル用に維持し続けることを決定したと発表した。同様の混乱が、ボルトのヨーロッパ版であるアンペラ-eに対してもヨーロッパの顧客の間で生じるであろうことが予想される。「オペル・アンペラ-e」から「e」の1文字を取り除くと、先代のシボレー・Voltのヨーロッパ域内での販売で使用していた「オペル・アンペラ」の車名となってしまう。似通った名称は、プラグインハイブリッドカーのハッチバックであった「オペル・アンペラ」の後継モデルが電気自動車のハッチバックの「オペル・アンペラ-e」であると考える一部の顧客を混乱させる可能性がある。