新幹線の「とき」は、1982年11月15日に上越新幹線の各駅停車タイプの列車として運転を開始、速達タイプの列車は「あさひ」として運転を開始した。その後、1997年10月1日に東北・上越新幹線の列車名を運転区間別とする再編が行われ、東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車は速達タイプ・各駅停車タイプを問わず全て「あさひ」に、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の列車は全て「たにがわ」となり、「とき」は一時廃止された。しかし、「あさひ」は「とき」の消滅と共に登場した長野新幹線（現：北陸新幹線の東京駅 - 長野駅間）の「あさま」と一文字違いで紛らわしく、利用客の中には高崎駅を過ぎたところで誤乗車に気付くなどのケースが多発した。またJRのみどりの窓口にある発券端末（マルス）には、社員の発券ミスを防ぐために漢字で「朝日」「浅間」と表示されていたほどであった。「とき」は新幹線開業前日まで上野駅 - 新潟駅間を運行していた特急列車の名称でもあり、さらには「佐渡島のトキ」という観光資源とも関係の深い名であったことなどから、新潟県内を中心に「復活」を求める声が廃止直後から強く、新潟県などの関係機関からもJR東日本に対し列車名を「とき」に変更するよう要請が行われた。このような経緯から、2002年12月1日のダイヤ改正で東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間を運転する列車が「あさひ」から「とき」に変更され、「あさひ」は廃止された。なお、2階建車両「Max」で運転される列車は、「Maxとき」の名称で運転されている。在来線では、1962年6月10日から1982年11月14日まで、上越線初の特急列車として「とき」が上野駅 - 新潟駅間を高崎線・上越線・信越本線経由で運転されていた。1972年10月にはエル特急に指定され、 1973年10月には13往復が運転され、上野駅・新潟駅の始発時刻は6時から18時台までほぼ1時間ヘッドで運転されるようになった。運行開始以来、約12年間は全列車に食堂車が連結されていたが、使用車両の置き換えに伴い1974年12月から食堂車のない列車が出現、1978年6月に全列車で食堂車営業を休止した。1982年11月の上越新幹線の開業によって廃止され、新幹線の名称として使用されるようになった。また、「あさひ」は1960年から1982年まで仙台駅 - 新潟駅間を仙山線・奥羽本線・米坂線・羽越本線経由運転していた準急列車・急行列車の名称として使用されていた（「べにばな (列車)」を参照。）。なお、戦前には満州国で急行あさひが運行されていた。
大村 皓一（おおむら こういち、1938年 - ）は日本のグラフィックデザイナー、プログラマー。上海生まれ。大阪大学工学部通信工学科、同大学大学院工学研究科博士課程。工学博士。
艦砲として、40口径10.2cm砲を3門搭載している点ではアカスタ級（K級）と同様だが、本級では尾栓を鎖栓式として発射速度を向上させたQF 4インチ砲Mk.IVに更新された。また凌波性向上のため、2番砲は1～2番煙突（3本煙突艦では2～3番煙突）の間のプラットフォーム上に架して装備されている。本級では、飛行船対策を主眼として対空兵器も搭載された。当初は.303口径（7.7mm）のマキシム機関銃が搭載されていたが、後に43口径37mm機銃（QF 1.5ポンド・ポンポン砲）、ついで39口径40mm機銃（QF 2ポンド・ポンポン砲Mk.II）へと更新された。また水雷兵装も強化されており、従来の駆逐艦が53.3cm単装魚雷発射管2基を備えていたのに対し、本級では連装2基と倍増した。
高校2年次の2005年には3試合に欠場したものの、1,095ヤードを走り12TD をあげたが、翌年は腓骨を骨折し、シーズンを棒に振った。2007年USアーミーオールアメリカンボウルに選ばれたが、怪我のため出場辞退している。大学進学を前に、Rivals.com からは全米のオールパーパスバック中2位にランクされ、4つ星の評価を受けた。テネシー大学、デューク大学、フロリダ大学などからのオファーもある中、彼が選んだのはノートルダム大学であった。1年次から4試合に先発出場、オールパーパスヤードでチームトップの1,176ヤード（平均98.0ヤード）を稼いだ。ランでは86回のキャリーでチーム2位の348ヤードを獲得した。2年次の2008年には8試合に先発出場、134回のキャリーでチームトップの585ヤード（平均4.4ヤード）を獲得、3TDをあげた。またレシーブでも50回のキャッチで355ヤードを獲得、2TDをあげた。3年次には怪我のため8試合の出場に終わったが、チームトップの697ヤードを走り3TDをあげた。4年次は臀部の怪我で8試合の出場に終わり、チーム2位の514ヤード、2TDの成績を残した。4年間での成績は、ランで2,144ヤード（平均4.8ヤード）を走り、8TD、オールパーパスヤードでは大学歴代5位の4,337ヤードを獲得した。社会学の学位を取得し大学を卒業した。2011年7月27日、タンパベイ・バッカニアーズとドラフト外フリーエージェントで契約を結んだが、9月3日の最終ロースターカットで解雇された。9月5日、シカゴ・ベアーズとプラクティス・スクワッドとして契約を結んだ。12月19日、クリス・コンテが故障者リスト入りするのと入れ違いにアクティブロースター入りした。ベアーズではこの年、マット・フォーテイ、マリオン・バーバーが故障しており、12月25日のグリーンベイ・パッカーズ戦で彼はデビュー、11回のキャリーで40ヤードを獲得した。2012年、ロレンゾ・ブッカーと第3RBの座を争い、8月30日のクリーブランド・ブラウンズとのプレシーズンゲームで、ラン16回で83ヤード、レシーブ5回で51ヤード、1TDをあげてアピールしたが、翌8月31日、ウェーバーされて、プラクティス・スクワッド入りした。その後9月8日、ブッカーが故障者リスト入りすることとなり、代わりにアクティブロースター入りを果たした。第6週のジャクソンビル・ジャガーズ戦では46ヤードのTDランをあげた。この年15試合に出場し、27回のキャッチで124ヤードを走り、1TD、2回のレシーブで16ヤードを獲得、スペシャルチームで7タックルをあげた。シーズン終了後、制限つきフリーエージェントとなった彼は、2013年3月28日、ベアーズからのテンダーオファーにサインした。マット・フォーテイ、マイケル・ブッシュに次ぐ第3RBの座を新人RBのマイケル・フォードと争ったが、右のハムストリングスを痛めた彼は、プレシーズンゲームであまり出番を与えられず、8月30日、ベアーズから解雇された。