2008年5月5日に競走馬デビュー戦を迎え、デビュー戦で初勝利を挙げた。続く重賞競走初挑戦となったレイルウェイステークス（G3）も制して2連勝で重賞競走初勝利を挙げた。さらに続くG1競走初挑戦となったフェニックスステークスでは2着となったアートコニサーに4馬身半差をつけてレースを制し、デビュー戦以来無敗の3連勝でG1競走初勝利を挙げた。鞍上のムルタとオブライエン厩舎のコンビは、フェニックスステークスの前日に行われたキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスをデュークオブマーマレードで制しており、この勝利で2日連続でのG1競走連勝となり、オブライエン厩舎にとっては2008年のG1競走通算15勝目となった。さらに9月に行われたナショナルステークスでは、2着となったシャウィールを短頭差で抑えてG1競走を2連勝し、デビュー戦以来4連勝となった。しかし次はフランスへ遠征しジャン・リュック・ラガルデール賞に出走したが、ナークースに敗れて4着となりデビュー戦以来の連勝は4でストップした。11月にはG1競走2勝などが評価され当年のカルティエ賞最優秀2歳牡馬を受賞した。
オリコンシングルチャートでは11位ながら、30万枚以上を売り上げた。シングルジャケットには中島の少女時代の写真が使われている。収録曲はいずれも中島のオリジナルアルバムには未収録である。「りばいばる」は『中島みゆき THE BEST』で、「ピエロ」は『Singles』でアルバム初収録となった。B面の「ピエロ」は俳優の根津甚八への提供曲で、同日にシングルとして発売された。
砂礫の多い渓流底に生息。トビケラ類の幼虫を捕食。ナベブタムシと比較した実験では、礫より生きたカワニナ類に産卵するという報告がある。幼虫は皮膚呼吸、成虫はプラストロン呼吸により、他の水生カメムシ類と異なり、完全に水中で生活できる。
体長8.5 - 10mm、円形に近い扁平。腹部各節の側棘が大きいため、腹部の縁が荒いノコギリ状となっており、これが和名の由来となっている。
収録曲「セルの恋」（作詞・作曲:めけて）は、NHKの『みんなのうた』で採用された曲。ヒトデの少年“セル”が美しい人魚の姫に寄せる恋心を綴った物語。 アニメーションは『つみきのいえ』で第81回アカデミー短編アニメ賞で受賞した加藤久仁生が制作した。
デビュー作の『マージナルワールド』は、第4回講談社BOX新人賞“Powers”のPowers受賞作。デビュー時は東京都在住の大学4年生だった。同人ゲームサークルＫettleにおいてシナリオを担当している。
プロポフォールを高用量で長時間使用し続けると、プロポフォール症候群またはプロポフォール注入症候群と呼ばれる病態が出現することがある。代謝性アシドーシスに始まり、横紋筋融解症・高カリウム血症・ミオグロビン尿症、治療抵抗性徐脈、急性心不全を伴う心筋症、肝臓肥大・脂肪肝、高脂血症などが増発し、最悪の場合死に至る。ミトコンドリア障害により遊離脂肪酸の代謝不全が起こることが原因であると考えられる。
心臓および血管系に対して抑制効果を有するため過剰に投与した場合、心拍数、血圧の低下を招く。呼吸抑制作用があり呼吸が不十分に、あるいは停止することがあり、十分な監視下で使用されなければならない。注入時の血管痛が報告されている。注入に伴い注入部位周辺に疼痛を覚えることがある。小児に対する使用法は確立していない。胎盤移行性があり、妊婦には使用してはいけない。母乳移行性があり、授乳婦へ投与する場合は授乳を中止する必要がある。プラスチック製品中の化学物質の溶出が指摘されている。三方活栓や点滴の器具にはプロポフォールに対応した物を使用する。脂肪製剤は栄養価が高く細菌が繁殖しやすいため、保存する際は冷蔵保存するなど製剤の汚染には十分注意しなければならない。
1915年（大正5）6月に鉄道部技手、1917年（大正6）7月に鉄道部技師、1925年（大正14）台北鉄道工場長、運転係や設計掛長（係長）を経て1927年（昭和2）に工作課長兼運転課長に就任し、北門地区から移転・拡張する新台北鉄道工場（戦後の台北機廠）の設計を担った。1935年に竣工した台北鉄道工場は当時東洋最大規模と報じられるほどの大事業だった。車両工場などの業務と直接関わりがある施設だけではなく、構内ボイラーの熱を活用した従業員用大浴場も速水の設計が反映されている。また、後身の育成のために競技会を開催し、それは機関庫での伝統行事となった。種目は燃料節約や無事故競争などだった。父・経憲が台南郵便局長を務めていた縁もあり、台湾総督府台南高等工業学校（現・国立成功大学成功キャンパスの前身）の学部課程も支援していた。1943年から兼任講師として台北帝国大学工学部でも機械工学の教鞭を執るようになった。第二次世界大戦終結後も台湾に留まり、教授職として帝大の後身となる国立台湾大学工学院で機械工学の指導を行っていた。その後日本に帰国することになったが、1949年8月12日、日本丸乗船中に病死、そのまま日本の地を踏むことなく水葬された。台北鉄道工場は戦後も台北機廠として重要な役割を果たし続け、2012年まで稼働していた。速水設計の大浴場は内政部3級古蹟（現・文化部の分類では直轄市定古蹟）に指定されたほか、2015年に機廠全域が国定古蹟となっている。台北機廠構内には速水の胸像が現在も残されている。