一方、2軸ボギー車の走行性能向上を狙って動軸を1軸の固定車軸とした事例には松井製作所製「半ボギー」式ガソリンカーを最初として、いくつものメーカーに採用例がある。初期の2軸ボギー式内燃動車はどのメーカーでも2軸駆動を採用する車輛が多かった。最も多かったのはチェーン連動で1台車2軸駆動を行なう方式だったが、国産のチェーンの耐久性の不足による故障や騒音などの問題があった。その他、各台車の片方の軸を1個ないし2個のエンジンで駆動して2軸駆動とする方式や連結棒（ロッド）による1台車2軸駆動も試みられたが採用例は少数に止まり一般的な方法とはなっていない。また戦前の日本の内燃動車においてはシャフト式・ギア式の1台車2軸駆動の採用例は無い。半ボギーは2軸駆動の問題点の解決策として考案され、2軸駆動を行なわずに同様の効果を得る事が出来た。この方策の採用の背景には、当時の日本で気動車用として調達可能なエンジンの出力が低かったことが理由のひとつとして挙げられる。また1両から2両程度の客貨車牽引を想定して計画・発注されたためにこの形態を採用した例も見られる。その後出力の大きいエンジンの採用やそれによる車体重量の増加もありボギー車でも1軸駆動車が標準となったこと、また2軸ボギー式台車を1軸駆動の動力台車としつつ、動軸側に台車の重心をずらすことで動軸のトラクション確保を図る偏心台車が考案・実用化されたこともあり、前述の問題もあって片ボギー式を採用する例は激減した。
戦前製の内燃動車において二軸車の乗り心地向上やボギー車の走行性能向上を狙って片ボギーを採用した事例がある。これらの2つの事例では、その目的や設計意図が全く異なることから、両者を区別する考え方も存在する。両者を区別する場合二軸車から派生して片ボギーとなったものを「前輪ボギー」、ボギー車から片ボギーとなったものを「半ボギー・（狭義の）片ボギー」と呼ぶ。ただし図を描いてみると分かるが、ボギー台車を通常のボギー台車と同様にセンターピンを真ん中につけてしまうと、理論上はカーブ区間に入っても内側の車輪が邪魔になってボギー台車は回る（首を振る）事ができない。ただし、現実にはボギー中心と一軸の間があいている場合はレールと車輪の隙間やばねのたわみなどの遊び分があるので、曲がる際に一軸側に負担がかかるものの一応実用になる範囲で、実物よりはるかに急なカーブを曲がる鉄道模型でも特に対策をしなくてもよいとされているが、一軸側を先頭にして走る場合は脱線しやすくなるため、前後の方向がある程度決まっている蒸気機関車や単端式気動車の場合はボギーの中心ピンと固定1軸の左右の車輪による三点支持で２軸単車などよりも安定するが、両方向に走れる気動車では単純構造の片ボギー車にしたからといってそんなに安定しているわけではない。
片ボギー（かたボギー）・片ボギー式（かたボギーしき）とは鉄道車両の走り装置の一種で、ボギー台車と固定車軸をそれぞれ1組ずつそなえた形態のものをいう。外観上はボギー車と2軸車を半分に割って互いにつなぎ合わせたようにも、2軸車の1軸を2軸ボギー台車に取り替えたようにも見える姿をしている。この片ボギーの走り装置を備えた車両を片ボギー車と呼ぶ。
2007年度おおさか地域創造ファンドの助成金を受け、大阪府立堺工科高等学校と協働し、江戸時代後期から大正時代前期まで使用されていた線香の「押し出し機」を復元する。これを用いて市内の小中学校やイベンドなどで「線香づくり体験」を実施する。この押し出し機を活用して土・日曜日を中心に、常設の会場やイベントにおいて、観光客を対象とする自分で香りを調合した「世界でたったひとつの線香づくり」体験を実施する。
初代　北村　國三郎二代　鈴木　淳三郎三代　中田　雅一郎四代　北村　欣三郎五代　奥野　圭作六代・十一代　森島　秀和七代　鈴木　壮一八代　冨田　和弘九代　大塚　一央十代　奥野　浩史
堺線香工業協同組合（さかいせんこうこうぎょうきょうどうくみあい）は、大阪府堺市内の線香製造メーカーによる業界団体である。前身の沈香屋仲間は天正年間以前に遡る。
1657年9月、皇帝シャー・ジャハーンが重病となり、父ダーラー・シコーはその3人の弟シャー、アウラングゼーブ、ムラード・バフシュと皇位をめぐって争うこととなった。11月、シャー・シュジャーがベンガルで即位したのちアーグラに向かっているという報告を聞き、ダーラー・シコーは息子スライマーン・シコーにジャイ・シングとディリール・ハーンをつけてその討伐に向かわせた。このディリール・ハーンという人物はアフガン人（パターン人）であり帝国の重立った武将であったが、ジャイ・シングとは親友の関係にあり、常にその意向に従うようにしていた。討伐に向かう前、シャー・ジャハーンはジャイ・シングに対して、絶体絶命にならない限りは戦端を開かぬこと、アウラングゼーブとムラード・バフシュの首尾不首尾を見極めた暁のために戦力を温存しておくこと、を命令した。彼もまた、皇族を、ましてや皇帝の息子を手に掛ける気はなかったのでこれに了承した。1658年2月14日、スライマーン・シコー率いるダーラー・シコーの軍勢はアーグラに向かっていたシャー・シュジャーとその軍に遭遇した。スライマーン・シコーは血気盛んな若者で、シャー・シュジャーもまたアーグラへと急いでおり、ジャイ・シングの力で交戦を阻止するのは不可能だったため、両軍は交戦状態となった（バハードゥルプルの戦い）。スライマーン・シコーはこの戦闘において奮闘し、敵軍は混乱状態となり、シャー・シュジャーは敗走した。スライマーン・シコーの軍勢は数日間のあいだ追撃したが、のちに追撃をやめてアーグラへと引き返した。とはいえ、彼はシャー・シュジャーから大砲を何問か鹵獲し、この戦いで人々から名声を得ることとなった。