2003年に複数の路線を対象とする車両入札で川崎重工業に一括発注されたが、投入時期によって2世代に大別され、2007年までに製造された台北捷運公司自身による追加調達用24編成144両（入札番号TA001）および小碧潭・新北投支線用の3連版が3編成9両（CH321A）と、2008年以降に製造された南港線延伸用4編成24両（CE361）、2010年代の蘆洲線用4編成24両（CE601）、新荘線用20編成（CK371）からなる。同仕様ながら車番の2桁目が前者159両が「3」（371-3型あるいは371型3系）、後者が「4」（371-4型あるいは371型4系）となっていて、後者のうち162両は台湾車輌による現地生産。形式名はこれら台北市政府捷運工程局の機電工程入札番号のうち新荘線用のCK371が由来であり、形式番号と車両番号とは必ずしも一致しない（下記#編成参照）。台灣車輛のステンレス車体製造技術の向上のために、12両がセミノックダウン方式で、25編成150両が完全ノックダウン方式で生産された。2005年11月22日に川重兵庫工場で落成式典が行われ、12月に出荷された。2006年7月22日より短編成タイプが小碧潭支線で、8月22日より6連タイプが淡水新店線で運用に入り始め、当時淡水線で運用されていた321型を置き換え、321型は全車板南線に転属となった。321型電車がボルスタアンカー取り付け座に亀裂、修繕の為運用ができなくなった2010年には、307/308編成と321/322編成は平日のラッシュ時のみ板南線の救済にあたった。
文湖線を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては4世代目にあたり、301型に次ぐ日本製（川崎重工業製）。運用路線は松山新店線、中和新蘆線、新北投支線 （3両編成） 、小碧潭支線（3両編成） 。
ボカ・ジュニアーズでプロ生活をスタートさせる。2000年12月10日、CAチャカリタ・ジュニアーズ戦でデビュー。トヨタカップには2回出場。2001年のバイエルン・ミュンヘン戦では敗北したが、2003年のACミラン戦ではPK戦の末に優勝。2004年、ロシアのFCスパルタク・モスクワに移籍。しかし、ロシアに馴染めなかったようで、2007年から半年のローンでボカに復帰した。2007-08シーズンはスペインのRCDエスパニョールへ期限付き移籍していた。2009年8月、エストゥディアンテス・デ・ラ・プラタに完全移籍。2010年8月に再びボカへと復帰した。2003年にアルゼンチン代表デビュー。2004年にはアテネオリンピック代表に選ばれ、同国初のサッカー金メダル獲得に貢献した。2010 FIFAワールドカップ代表メンバーにも選ばれ、1試合に出場した。
市中心部より13km北東にアンタルヤ空港がある。増え続ける観光客を反映して地中海地方有数の空港に成長、今では国際線利用者数ではイスタンブールのアタテュルク国際空港を大きく抜いてトルコ最大の空港となっている。
川内実業高では、3年夏の高校野球予選決勝戦で鹿児島商業高に敗れた。中央ではあまり知られていなかったが、小柄ではあるが左腕からの右打者のふところに食い込む速球に威力があり、カーブの切れも良くリストアップされていた。1968年にドラフト外で西鉄ライオンズに入団するが、1年で引退。1971年に読売ジャイアンツで現役に復帰。1972年に現役を引退。一軍公式戦には出場出来なかった。2007年12月、57歳で死去した。
前身のKBAは1946年に朝鮮野球協会（ハングル：조선 야구 협회）として発足。1954年に大韓野球協会へと改称された。2016年6月、大韓ソフトボール連盟などと統合され改称、現在の組織に改編された。 野球の全国組織としてKBSAの他に韓国野球委員会（ハングル：한국 야구 위원회、略称：KBO）があり、KBOは1982年に発足したプロ野球の統括団体で、KBSAは国内のアマチュア野球大会開催、及びワールド・ベースボール・クラシックなどプロ選手のみが出場する大会を除いた国際大会の韓国代表の組織を行う。この他に女子野球の統括団体として韓国女子野球連盟（ハングル：한국 여자 야구 연맹、略称：WBAK）がある。
2003年12月10日に韓国で実施された「2004 Gravity経営ビジョン発表会」にて、コードネーム「Ruminaty」として開発中である事が公表される。製作は、前作ラグナロクオンラインの開発で中心を務めた「チームマーキュリー」が担当していると発表され、この段階では2005年内のサービスインが目標とされていた。その後、2004年11月25日に韓国で開催されたゲームショウ「KAMEX2004」内にて初めて動画が公開される。さらにその後、このバージョンは当時のグラヴィティ会長だった金正律の鶴の一声によって廃棄され、グラフィックを中心に新規に再開発が開始される。金正律はメディアのインタビューに答え、現在のラグナロクオンライン2は以前の物とは完全に別物だと発言している。なお、このKAMEX2004バージョンは、キャラクターモデリング等が、現行ラグナロクオンライン2と比べて日本人好みのデザインとなっているなど、現在とは違った雰囲気を持ったものだった。再開発が開始された本作は、2005年9月17日に東京ゲームショウで公開されると同時にゲーム内容の概要についても初めて示される。当時の予定では、2005年内にクローズドベータテストが開始されるとされ、2006年内のサービスインが示された。しかし、この東京ゲームショウバージョンは、あまりにも韓国色の強いキャラクターモデリングにファンの間から強い拒否感が出たため、そのフィードバックを受け本作は再び再開発に入ることとなる。その後、グラヴィティ社の経営体制の変革、前会長であった金正律への裁判など様々な経営の混乱の後、2006年8月12日に開催された「Gravity Festival 2006」にてプレイ動画が公開され、同年12月の第1次クローズドベータテストへとつながる。開発公表から、実に4年以上もの歳月を経てオープンベータへと辿り着いた本作だが、開発国である韓国では、ベータ開始初期からマップおよびメインシナリオの拡張が一切行われないなど、終始コンテンツ不足の状況が指摘された。80人以上もの専任開発スタッフを擁し、かなりの年月に渡る開発期間をかけたにも関わらず、結局再開の目処が立たずに、ひっそりと終了した。これと入れ替わるように、2010年7月1日にLegend of the Second（第2次）と銘打った版の制作を発表した。以降の詳細は同項目を参照。