1993年12月2日から1994年2月10日まで第1～26話が毎週月曜から金曜にかけて放送された。放送時間は夕方17時5分から50分までの45分間（第1話のみ18時までの55分間。途中、大相撲などで休止の場合有り）。その後、1996年4月2日から第1～26話の再放送に続けて第27話以降を放送（その際に、声優は子役を中心に一部のキャスティングが変更されている）。放送時間は夕方17時15分から18時までの45分間（第1話のみ17時5分開始）、最終話は1997年2月4日放送。2001年～2002年には第26話までのVHSビデオが発売されたが、再放送・DVD化を求める声が後を絶たず2004年2月から6月にかけてにNHK教育で深夜に集中再放送が行われた。但し、この再放送では第44話「あこがれの人」と第52話「イライザおばさんの訪問」が欠番となっている。
モントリオールに住む社長令嬢、セーラ・スタンリーは何不自由無く育って来た。ところが、父・ブレアが横領容疑で逮捕されてしまいプリンスエドワード島の田舎町・アボンリーにある亡き母の実家・キング家へ預けられることになる。キング家でセーラを迎えたのは、町にただ一つの学校で教師をしている頑固者の伯母・ヘティだった。セーラはヘティの頑固さに、ヘティはセーラの世間知らずな所に反発し合うが次第に打ち解けて、実の親子以上に固い信頼で結ばれるようになって行く。
L・M・モンゴメリの作品「ストーリー・ガール」とその続編「黄金の道」（日本語版・篠崎書林刊）をベースに、彼女の代表作「赤毛のアン」シリーズを含む複数の作品から人物やエピソードを交えて構成されている。20世紀初頭のプリンスエドワード島で繰り広げられるユーモラスでいて時に感動せずにはいられない物語を、美しい四季の風景をバックに描写。その光景は主演のサラ・ポーリーを始めとする実力派俳優たちの演技と共に多くの視聴者を惹き付け、高く評価されている。
岡野友彦は平氏側の拠点となった伊賀国六箇山の領家が平光盛（頼盛の子）であった事実と杉橋隆夫が唱えた牧宗親・池禅尼兄弟説（すなわち平賀朝雅の義母牧の方と平頼盛を従兄弟とする説）を採用して、この事件を平賀朝雅と平光盛ら池家一族が自己の勢力拡大のために平氏残党を唆して仕組んだ「自作自演」の可能性を指摘している。
平賀朝雅は上北面武士として後鳥羽院の殿上人に加えられ、京都守護、伊勢守護、伊賀知行国主となって御家人としては異例の権勢を強めた。翌年の元久2年（1205年）閏7月、朝雅と畠山重保との口論に端を発した牧氏事件が起こり、舅の北条時政が幕府を追放され、朝雅は実権を握った時政の子北条義時の命で派遣された山内首藤通基（経俊の子）に殺害された。朝雅の死を受けて経俊は職の回復を幕府に願ったが、許されなかった。
鎌倉幕府は初代将軍源頼朝の死後に内紛が続き、正治2年（1200年）正月に梶原景時の変を受けて京において建仁の乱が起こるなど、その影響は都にも及んだ。建仁3年（1203年）9月の比企能員の変・2代将軍源頼家の追放によって12歳の3代将軍源実朝が擁立され、北条時政が実権を握った幕府は10月3日に時政の娘婿平賀朝雅を京都守護として京に派遣し、朝雅は西国に領地を持つ武蔵国の御家人を率いて上洛した。一方、伊勢・伊賀地域は治承・寿永の乱で滅亡した平家の本拠地であり、元暦元年（1184年）の三日平氏の乱で平家残党の蜂起が鎮圧された後も根絶された訳ではなく、隠然たる勢力があった。
三日平氏の乱（みっかへいしのらん）は、鎌倉時代初期、伊勢国と伊賀国で平家の残党が蜂起した事件。建仁3年（1203年）12月に伊勢平氏の若菜盛高らが蜂起し、討伐に向かった鎌倉幕府軍の平賀朝雅が、元久元年（1204年）4月10日から12日の間に反乱軍を鎮圧した事から「三日平氏の乱」と称された。
当駅の所属線である八高線と、当駅を終点とする川越線の分岐駅となっている。八高線は当駅を境に八王子方面が電化、高崎方面が非電化となっており、運転系統が分断されている。また、川越線も電化されており、川越線の川越方面と八高線の八王子方面で当駅を経由して直通運転が行われている。2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正で日中時間帯の川越線の運転本数が見直され、該当する八王子発川越行きの列車に関しては当駅での時間調整が廃止された。また、八高線には当駅から青梅線を経由して中央線直通で東京駅との間を結ぶ電車も朝の上りと夜の下りに設定されている。なおこの直通列車は車両に表示される種別（快速または青梅特快）にかかわらず、ホームの電光掲示板には「普通 東京（行き）」と表記される。八高線は八王子駅から当駅までが八王子支社、当駅から北の区間が高崎支社、川越線は大宮支社の管轄となっており、当駅は八王子支社の管轄となる。1996年（平成8年）3月15日（八高線の八王子駅 - 当駅間の電化前日）までは八王子駅 - 高崎駅間の全線通し運転の列車が、1985年（昭和60年）9月29日（川越線の電化前日）までは大宮駅から八高線に乗り入れて東飯能駅までの直通列車（気動車）が設定されていた。川越線の電化後も1989年（平成元年）3月10日までは当駅 - 大宮駅間の全線通し運転の列車（電車）が設定されていた。