大量の機材と長大な航続距離を求めた結果、3発のエンジンと巨大な床下燃料タンクを搭載する大型機となったが、オプションのテールブーム及びメインローター折り畳み機構によって艦載機としての運用を可能としている。またシーキングの後継機として開発されたため、機体の寸法・重量はシーキングに合わせて設計され、胴体は大型化しながらもメインローターも含めた全長はシーキングと同じ22m級に納まっている。巨大な機内空間は左舷にステップ付きドア、右舷にスライド式カーゴドアを備え、民間輸送型で30人、軍用輸送型で兵員24人分の座席を備える。後部にランプ・ドアを装備することも可能であり、ランプ・ドア搭載機は後部胴体の形状が異なるため対潜型とは容易に識別できる。5枚のメインローターはウエストランド社がリンクスで取り組んだBERPブレードを採用し、特徴的な外見を備えている。エンジンはイギリス向けの機体はロールス・ロイス/チュルボメカ RTM322を搭載するが、イタリア向けではゼネラル・エレクトリック T700-T6A1が搭載される。対潜型は対潜魚雷の他、対艦ミサイルの搭載も可能である。輸送型は3,050kgまでの貨物を機内に搭載することができ、5,440kgまでの貨物を吊り下げ輸送することもできる。
千葉県市川市出身。法政大学人間環境学部人間環境学科を卒業。法政大学自主マスコミ講座23期アナウンサーコース出身。静岡第一テレビの系列局である日本テレビ久野静香、中京テレビ松原朋美、テレビ大分藤村晃輝は大学の同級生。2013年4月に静岡第一テレビに入社。同期のアナウンサーは杉岡沙絵子、山田桃子。2015年頃から蝶ネクタイを着用して情報番組に出演していた他、全国高校サッカー選手権静岡県大会・全日本少年サッカー大会静岡県大会の実況、スポーツ番組のナレーションも担当していた。2016年公開の映画ファインディング・ドリーでは日本語吹き替えで、マンボウのチャーリー役で出演。2018年4月からはnews every.しずおかで報道キャスターとなったが、同年7月27日をもって降板し、静岡第一テレビを退社。その後、eスポーツキャスター(eスポーツイベントの実況アナウンサー)に転身することが日刊スポーツにて発表された。2018年8月から株式会社ODYSSEYに所属し、東京ゲームショウや茨城国体のプレ大会などで実況を担当している。2019年4月4日、YouTubeにてはじめしゃちょーの動画にニュースキャスターとして出演。5月9日には静岡放送(SBSラジオ)の朝番組「IPPO」内の情報三枚おろしのコーナーにてeスポーツについて解説。同番組では、6月3日 - 7日にかけて実施された聴取率調査週間中にも、葵区呉服町に開設されたサテライトスタジオ「おまちスタジオ」に生出演し、毎日eスポーツについて解説した。また、静岡第一テレビ時代のプロフィールページでは、出身地の千葉ロッテマリーンズのファンであると公言していた。
時枝 務（ときえだ つとむ、1958年 - ）は、日本の考古学者。専門は歴史考古学・宗教考古学。立正大学文学部史学科教授。 前職は、独立行政法人国立博物館東京国立博物館 - 文化財部列品課列品室主任研究員。
国家軍事指揮システム（National Military Command System）の一つとして、国家空中作戦センター（Natonal Airborne Operations Center）やサイトＲ（Raven Rock Mountain Complex）などと並び、核戦争に際し、前線部隊への命令書となる緊急行動メッセージ（EAMs）の電文生成部署の一つである。その他、NCAや統合参謀本部に関わる世界各地の情報収集や各統合軍部隊の指揮・統制支援も行なう。NMCCはペンタゴン内に位置している。ワシントンD.C.における通信拠点の一つであり、米露間のホットラインもNMCCが担当している。
国家軍事指揮センター（こっかぐんじしきセンター、National Military Command Center, NMCC）は、アメリカ国防総省（DoD）に設けられた施設。予算上、空軍省の管轄下に置かれているが、実際の運用は統合参謀本部第３部（J3 | 作戦担当）の要員によって行われている。国家指揮権限(NCA)に関わる通信の統括、核戦争に対する単一統合作戦計画の準備・待機と指揮・統制に関わっている。
セントポールは1978年7月31日に除籍され、1980年1月に売却されたセントポールは第二次世界大戦の戦功で1個の、朝鮮戦争の戦功で8個の、ベトナム戦争の戦功で9個の従軍星章を受章した。
セントポールは1943年2月3日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社においてロチェスターの艦名で起工し、1944年9月16日にジョン・J・マクドナー夫人によって進水する。1945年2月17日にアーネスト・H・フォン・ハイムバーグ艦長の指揮下就役した。
南満州鉄道地質課長（木戸忠太郎）の1909年（明治42年）地質調査から、西鞍山と東鞍山並びにその近郊において鉄鋼資源の発見に至り、製鉄所の建設検討が開始された。製鉄所を鞍山に設置する計画は、南満州鉄道（満鉄）総裁の中村是公が1913年に日本政府に対して建議したことに始まる。満鉄は、埋蔵量が豊富で水資源や交通の便もよいこの地が製鉄所の適地として日本政府に建設を申請し、1916年10月に許可が下りる。許可後の1917年3月に製鉄所は鞍山製鉄所と命名され、同年に着工された。建設に当たっては、張作霖からの便宜を得て土地を収用し、用地は南満州鉄道附属地に編入されて満鉄が一部の行政権を執行する形となった。1918年5月、満鉄社内の「鞍山工場準備掛」と「沙河口工場建設課」を母体に、「鞍山製鉄所」が正式に設立された。鉄鉱石等の供給は、同時期に設立された日支合弁の鞍山製鉄振興公司が行った。1919年4月に1号高炉の「火入れ」がおこなわれ、操業を開始した。しかし、操業後まもなく第一次世界大戦の終結に伴い、世界的に鉄鋼需要が減少し、経営は難航した。加えて、鉄鉱石の品位が低かったこともコストを押し上げたが、これについては技術的な対応や、設備の拡充（2号高炉や選鉱場の建設）により、2号高炉が操業開始した1926年以降はコストが大幅に下がり、製鉄所として利益が出せるようになった。1930年には3号高炉も操業を開始している。1932年（昭和7年）年度の雇用は、製鉄所だけで約4900人、内訳では現地雇用の満州人が約8割であり、インフラをはじめとした基礎的産業や公的施設等の建築、雇用促進などに寄与していた。