直房については史料が残されておらず、活動についても不詳であるが、僅かに『尊卑分脉』から情報を得ることができる。まず、系譜についてである。父については諸本によって石塔頼房とするもの、またはその弟・石塔義基とするものとあるが、「房」の字の共通から頼房を父とする見解が出されている。兄弟に石塔頼世（三河守）がいたが早世したという。直房（忠房）の子には石塔頼忠（四郎）が載せられている。次に、直房の項の傍注に「父義絶云々　改忠房」とあるが、これに関しては先行研究で考察がなされている。それによると、観応の擾乱に際し父の頼房は足利直義方に属していたが、やがて直房が父とは別行動をとる形で対する足利尊氏方（北朝方）に与するようになったため「義絶」されたという。また、改名についても父との決別の証として直義から授けられた「直」の字を「忠」の字に改めたものと推測されている。
石塔 直房（いしどう ただふさ、生没年不詳）は、南北朝時代の武将。足利氏支流・石塔氏の一族。苗字は「石堂」とも表記される。官職は中務大輔。名はのちに石塔忠房（ただふさ）と改めた。
1995年6月から下2けた96と67のユニットがユナイテッド航空の広告塗装とされた。同年8月からは座席モケットも専用のものに交換されたが、両ユニットの更新工事により通常の車両と同じ塗装、内装となっている。
1990年10月に190-590-390ユニットに試作更新工事を施工し、123-523-323ユニットに更新車との併結改造を施した後営業運転が行われた。 当初更新工事はRFSと契約されたが、工事開始前にRFPがボンバルディア・トランスポーテーションに吸収されたため、工事はボンバルディアが施工した。更新工事では内装がすべて取り外され、一部ボックスシートだった車内が全ロングシート化されるとともに、ドア付近に荷物スペースとして椅子のない部分が設けられた。LED式の車内案内装置と自動放送装置が設置され、連結面に窓が設けられた。工事は1996年から2001年にかけて施工され、最後の未更新車が2001年早々にノースフィールド車両基地に取り込まれ、同年7月に更新を終えて営業に復帰した。
1986年から1987年にかけてワンマン運転(英語ではOne Person Operation、OPOと呼ぶ)対応の列車無線設置、ドア関係電気回路変更などの改造が行われた。
1973形電車はロンドン北東のコックフォスターズ車両基地と、西部のノースフィールド車両基地で管理され、ロンドン地下鉄標準の赤青白の3色に塗装されている。ピカデリー線でのピーク時の運行には76編成が必要である。
1973形電車では従来の車両で行われていたブレーキ用空気管の引き通しを廃止している。従来車では空気管が切断されると非常ブレーキが作動されるよう設計されていたが、1973形電車ではこれをFault AnnunciatorまたはTrain Equipment Panel(TEP)と呼ばれるモニタ装置で行うよう変更された。
3両1ユニット2組を連結した6両編成が標準であり、下記の編成を組む。DM - T - UNDM + UNDM - T - DMUNDMの位置にDMが組み込まれた両運転台ユニットが21ユニット存在する。制御電動車(DM)には運転台と制御器が、簡易運転台つき中間電動車(UNDM)には制御器が、付随車(T)には空気圧縮機などの補助機械が搭載されている。両運転台ユニットのTには空気圧縮機が2台搭載されている。営業運転に使用される編成はすべて2ユニットが組み合わされたもので、1ユニットでの運転は車両基地内でしか行われないが、1994年に廃止されたアルドウィッチ支線では両運転台ユニットによる折返し運転が行われていた。片運転台ユニットのDMには100 - 253の、Tには500 - 653の、UNDMには300 - 453の番号が付与され、同ユニット内3両の下2桁の番号は同一である。両運転台ユニットのDMには854 - 895が、Tには654 - 694の偶数番号が付与され、偶数番号のDMとTの下2桁の番号は同一、奇数番号のDMの番号は偶数番号のDMに1を加えたものである。
皇居内では昭和25年（1950年）頃から野鳥の調査が断続的に続けられてきた。その中で皇居の鳥類相が常に変化をし続けていることが明らかとなっている。変化の中には1950年代に皇居内の樹木を傷めるという理由から追い払われたサギ類のように、人為的な理由で分布が変化した鳥もあるが、自然環境の変化によって大きな変化を見せた種も多い。環境変化によって分布が大きく変化したことが明らかなのは、冬季に越冬を行うカモ類やオシドリなどが昭和50年（1975年）頃と比べて激減したことである。これはかつて皇居内で見られなかった猛禽類のオオタカやノスリが住み着くようになったため、カモ類やオシドリが激減したものと考えられている。なおオオタカはカモ類の次にサギ類などを捕食するようになったが、猛禽類の存在によって皇居内から多くの鳥類が減少するとやがて主にハシブトガラスを捕食するようになり、東京都内で数の増加が目立つハシブトガラスも、皇居内では数の増加が抑えられるようになった。また昭和50年（1975年）頃には冬鳥ないし稀に観察される冬鳥であったカワセミ、コゲラ、ハクセキレイ、ヒヨドリがほぼ一年中見られる留鳥となった点が大きな変化として挙げられる。カワセミなどの鳥類が東京都区内など都市部に進出していることは鳥類の都市化現象として知られており、皇居の鳥類相も鳥類の都市化現象が現れているといえる。また皇居や赤坂御用地内のカワセミについては、東京都区内の緑地を経由して南関東各地に移動していることが明らかになりつつある。昭和50年（1975年）頃以降、サギ類とカワウのコロニーが皇居内から消滅したことも大きな変化の一つとして挙げられる。前述のようにサギ類は1950年代に人為的に皇居から追われ、その後も猛禽類の皇居内定着による捕食の増加といった事情は認められるが、各地でサギ類が多く生息する鷺山の消滅が伝えられるなど、生育環境の悪化などによってサギ類自体も減少している可能性が指摘されている。