1994年からは正式発売された。エンジンは通常のHT/HU2M系と同じM10U型を用いていた。当初改造扱いのため、「U-HT2MLA改」と型式末尾に「改」の文字が入り、型式指定を受けた後はU-HT2MLAHとなった。1995年にHIMRは平成6年排出ガス規制適合に併せ第二世代へ移行し、中型用エンジンを用いたバスに変更された（ダウンサイジングコンセプト）。従来の大型車と共通のM10U型エンジンから、中型車用のJ08C型 (240ps) に過給器を取り付け使用している。そのため、エンジンは垂直シリンダー型となり、型式もKC-RU1JLCH（ホイールベース4.8m）/RU1JMCH（同5.2m）/RU1JPCH（同5.67m。足利工業大学のスクールバス用として1999年に1台のみ納入）となった。ボディは基本的には日野車体純正ボディであったが、関東バスでは全国で唯一、富士重工7Eの車体を架装したHIMRを2台所有していた（2008年7月までに除籍。1台が岩手県交通に移籍後、2010年12月廃車済）。また阪急バスでは全国で唯一、HIMRに西日本車体工業製の車体（58MCおよび96MC）を架装した車両も活躍していた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,691.80平方マイル (4,381.7 km²)であり、このうち陸地は1,687.88平方マイル (4,371.6 km²)、水域は3.93平方マイル (10.2 km²)で水域率は0.23％である。郡領域の大半はホワイト川国立の森であり、残りの土地の多くはアメリカ合衆国土地管理局が管理する地域となっている。州間高速道路70号線が郡内を東西に横切っている。イーグル川は郡の南東部に発している。ダウズジャンクションでゴア・クリークと合流し、さらに西でコロラド川に注いでいる。フライングパン川とローリングフォーク川が郡南西隅を横切っている。
イーグル郡は1883年2月11日にサミット郡西部が分離してコロラド州議会によって創設され、郡内を流れるイーグル川から郡名が採られた。郡庁所在地は当初レッドクリフに置かれたが、1921年にイーグルの町に移された。
オルチャンの他に、美男子に向けては「ナムオル」と表現することが多い。 韓国では「ナムオル」とはいう言葉はあまり使われておらず、日本で多く使用されている。「オルチャン」から派生して、「オルチャンファッション」「オルチャンヘア」「オルチャンカメラ」等、関連造語が多く作られた。また、最近では類語としてインターネット新造語「フンナムフンニョ」という言葉が使用されるが、これは、「心暖まるような和やかさ、人情味のある、ほのぼのとした」という意味をもつ「フンフンハダ」という意味と「男」を意味する「ナムジャ」、「女」を意味する「ヨジャ」を組み合わせて出来た造語である。「オルチャン」から、ほのぼのとした、大衆に好まれやすい顔立ちに人気が変化してきている。
2003年、韓国でインターネット上で最も多く流行した言葉が「オルチャン」。 韓国ポータルサイトNAVERが選定した2003年のインターネットの流行語1位。 ネット上のコミュニティにて、可愛い一般人をオルチャンと紹介しながら使用され始め、インターネット上で注目を浴びた一般人の美少女たちが芸能界に進出するケースが増え、オルチャンブームに繋がった。 インターネットコミュニティサイトに開設されたオルチャン関連のファンコミュニティが数千個に達し、この中で最も有名な5大美女ファンカフェ会員数は、26万人を超える。
磯良の伝説をもとにした舞として、志賀海神社国土祭の磯良の舞、奈良春日大社の春日若宮おん祭の細男（せいのう、ほそお、ほそおのこ）の舞などがある。春日大社のそれは、筑紫の浜で老人から「細男の舞をすれば、磯良が出てきて干珠・満珠を授ける」と聞いた神功皇后が舞わせたところ、貝殻のついた醜い顔を白布で隠した磯良が現れたという物語を表現したもので、白布の覆面姿の男たちが舞う。細男は、平安期の記録に「宮廷の神楽に人長（舞人の長）の舞いのあと、酒一巡して才の男（才男）の態がある」と次第書きがあり、この才の男から転じた言葉で、滑稽な物真似のような猿楽の一種であろうと推測されている。『風姿花伝』では、天の岩戸に隠れた天照大神を誘いだすために神楽に合わせて行なった滑稽な演技「せいのう」を猿楽の起源のひとつとして挙げている。また、大分県中津市の古要神社には、操り人形による細男の舞があり、同様に白布で顔を隠した磯良の人形が使われる。同様のものは、福岡県吉富町の八幡古表神社にも伝わる。
第二次学校戦争終結後の混乱の最中にある1960年12月、ワロン地域の製造業衰退により同地域でゼネラルストライキがおこった。ワロン人労働者は構造改革のほか、連邦制への移行も要求したが、ストライキはワロン地域でしか成功しなかった。ストライキは全国規模で行われることを予定したが、フランデレン地域の労働者はストライキへの参加に後ろ向きであった。ストライキを率いたのはアンドレ・ルナールであり、彼は闘争的な社会主義とワロン民族主義を一体にしたルナール主義を創始した。歴史家のルネ・フォックスはワロン地域の考えをこのように形容した。「1960年代初期、フランデレン地域とワロン地域の関係が逆転した。フランデレンは第二次世界大戦後に急激な工業化時期を迎え、外国資本（特に米国資本）の多くがフランデレンに投資された。一方、ワロン地域の炭坑と古ぼけた鋼鉄工場は危機に陥った。この地域は数千の勤め口と多くの資本を失った。オランダ語を話す、上向きに流動的な『人民主義ブルジョワジー』がフランデレン運動で見られるようになっただけでなく、地方行政でも国政でも影響力を発揮した。（1960年12月のゼネラルストライキは本来はガストン・エイスケンスの緊縮財政法に反対するものだったが、）ワロンが情勢の変化に対する怒り、不安、不満を表現する場に、ワロンの地域自治を要求する場に変わった」。全国規模でみると、1960年代のベルギー経済は平均成長率5%と穏健であったが、織物業と皮革工業の工場で古く生産性の低いものが次々と操業停止していた。鉱山の多くが枯渇して閉鎖され、リンブルフ州ツワールトベルフの鉱山が1966年に閉鎖されたときには炭鉱夫が暴動を起こし、炭鉱夫2人が死亡、10人が負傷、警察官19人も負傷した。また1973年には第一次オイルショックがベルギー経済を大きく影響した。