前作「One Song From Two Hearts/ダイヤモンド」から7ヶ月ぶりのリリースで、アルバム『One Song From Two Hearts」からのシングルカット。表題曲は、NHK「ソチオリンピック」、「パラリンピック」テーマソングであり、シングルカットは、「ソチオリンピック」の時期に合わせている。表題曲とそのカラオケトラックのみを収録した廉価シングル（税込555円）で発売。シングルカットということもあり、初動売上は1.9万枚と、「DOOR」以来15作ぶりに2万枚を下回り、週間順位が7位と、「ここにしか咲かない花」以降の連続トップ5入りが13作で途切れることとなった。2013年末の『第64回NHK紅白歌合戦』に出場し、表題曲を歌唱した。
9207Fは、2009年7月14日から約1年間「神戸PRトレイン」として運用されていた。車体には「観る」「憩う」「楽しむ」をテーマに、神戸市の有名観光名所をあしらったラッピングが施されていた。9203Fは、2012年1月21日に「平清盛ラッピングトレイン」として運用を開始した。9201Fは、2014年3月中旬より阪神電鉄が2013年に導入したキャッチフレーズである「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」のラッピングとして運用されていた。9203Fは2015年3月16日より阪神タイガースの球団創設80周年を記念し、タイガースの選手などを側面にラッピングした「Yellow Magic トレイン」として運用されていたたが、同年12月にラッピングフィルムが剥がされた。
9000系は1996年2月から3月にかけて一挙に6両編成5本30両が竣工し、同年3月7日には復旧した石屋川車庫で9201Fを使用してお披露目が行われた。阪神本線が完全復旧した同年3月20日のダイヤ改正で営業運転を開始した。阪神の震災復興のシンボルとして登場した本系列は、特急から準急まで阪神本線 - 神戸高速鉄道東西線 - 山陽電鉄本線で急行系車両を使用する列車において幅広い運用を開始した。1998年からは直通特急として山陽姫路への乗り入れを開始した。その後、9201Fは2008年5月中旬に1000系に続いて近鉄へ陸送され、同年6月5日から試運転が開始された。2009年1月11日深夜から1月12日未明にかけて、9201Fは新線区間を経由して阪神側に復帰した。復帰の際に、初の10両編成（尼崎方1 - 6号車が当編成で、近鉄奈良方7 - 10号車には1000系1504F・1503Fと併結）で回送された。2009年3月20日に開始した近鉄奈良線との直通運転には本系列と1000系が充当されている。運用は基本的に1000系と共通運用だが本系列には増結編成が存在しない為、近鉄奈良線・阪神なんば線の10両編成では必ず近鉄奈良寄りに1000系の2両編成を連結して運行する。2017年4月1日現在、6両編成5本30両が在籍している。
1998年2月15日のダイヤ改正からの直通特急の運転開始に際し、本系列も8000系と同様に山陽電鉄全線への直通対応改造が施工された。直通特急の運行開始後、9203に長期試験で装着されていたヨーダンパは、直通先の山陽電鉄の都合で、検査時に取り外された。一方、転落防止用外幌については長期試験の結果が良好であったことから、他系列についても設置されるようになり、本系列では2006年8月に9201Fで本格的に設置され、その後、編成中試験装備の1か所のみという変則的な設置であった9203Fも全車間に設置され、試験部分も交換された。
9203Fのうち、9203を中心に装備品の長期試験が行われた。まず、9203の先頭寄り台車にヨーダンパを取り付けてヨーダンパのない台車との長期比較試験を実施した。さらに、9203と9003の連結部に阪神で初の乗客転落防止用外幌を試験的に設置し、長期試験を実施した。この外幌は後に9000系全車に設置されている（後述）。
対蹠地同士では、緯度は北緯と南緯が逆転し、経度は180°ずれる（西経はマイナスと考える）。地球中心を原点とした直交座標を考えると、x, y, zはいずれも反転している。対蹠点同士の地平座標を考えると、上下・東西は完全に反転しているが、南北は完全に同じ向きである。東西が反転しているため、東から日が昇るとき、対蹠点では西に日が沈むことになる。上下は反転しているので、太陽が出ていれば対蹠地では太陽は沈んでいる。それに対し南北は同じため、太陽が正中（南中あるいは北中）している時は対蹠地でも正中（南中あるいは北中）している。ある地点の対蹠地はそこから最も遠い地点であり、その（大圏コースでの）距離は地球半周分（約2万km）である。なお、対蹠地との直線距離は地球の直径で、これも最も遠い。また、どの方角にも地球を半周すれば対蹠地に到達する。そのため、対蹠地の方角は定義できない。ただし、航空路線として対蹠地同士を結ぶ場合には、偏西風の影響を考えたルート設定が行われることもある（実際には航続距離2万kmの旅客機は存在しないため現在のところは机上の空論だが、シンガポール航空がかつて運航していたシンガポール - ニューヨーク直行便（1万5345km）では、ニューヨーク行きでは偏西風の助けを借りてアジア・アラスカ方面を飛行していたが、シンガポール行きでは最短距離に近い北極ルートが採用されていた）。対蹠地同士では、気候と昼夜が互いに正反対になる。例えば、中国での1月は真冬であるが、アルゼンチンでの1月は真夏に当たる。日本で真昼の時、ブラジルでは真夜中に当たる。