U50Cはユニオン・パシフィック鉄道(UP)により40両が発注され、同年6月に製造されたGM-EMDのDDA40X「センティニアル」に準じた仕様とされた。DDA40Xの足回りは粘着牽引力が大きな8動軸であったが、本形式は高速時の牽引力が大きく高速貨物列車の牽引に適する6動軸を採用している。そのため、U50では2軸台車を4組装備していたものが、本形式では3軸台車を2組装備している。その台車は、U50と同じく用途廃止となったガスタービン機関車の第三世代の車両(UP #1〜#30)から流用された。設計にあたっては、動輪数の減少に向けて全体的な軽量化を図っている。U50のエンジンは16気筒であったが、本形式では12気筒で同じ出力を実現している。これによりエンジンの重量を削減、また小型化により車体長の短縮にも貢献している。機器配置はU50と逆にし、ラジエターセクションを車体中央に集め、両端にエンジンを配置している。そのラジエターも、全長の短縮のためにU33B等と同じ幅広のものを採用している。これらの努力により、全長は79フィート(24.079m)に収まり、U50に比べて4フィート6¹/₂インチ(1.384m)短くなっている。極端な軽量化を行ったU50Cの設計は成功したとは言い難く、多くの問題を引き起こした。とりわけ電線における問題が顕著で、通常使用する銅の代わりにアルミニウムを使用した電線は熱を持ちやすい傾向があった。ほかにもU50Cは電装系でトラブルを多く抱え、UPは試験的に1両の電線を銅製に置き換え、ほかは下請けに出すことも考えたが、電装以外の問題も深刻であった。台車は鋳鋼製フレームに亀裂が入り、エンジンは油圧の低下が頻発した。冷却水は漏れ、ダイナミックブレーキの抵抗は焼損する傾向にあった。新製から10年もたっていない1976年、UPはU50Cの使用を中止する。使用できる状態に整備されてはいたが、二度と営業線に復帰させることはなかった。1978年、5両が定置形発電機の代用として炭坑でのストライキ時に貸し出された。のちにすべての車両が廃車・解体された。
演劇ごはん®を中心とした演劇と食のイベントを企画・制作する。2017年7月にベジ・マクロビを中心としたヘルシーなライフスタイルを発信するwebマガジン「Vegewel Style」にイベントの様子が掲載され、同年9月に複業転職サイト「パラレル求人」にも掲載される。さらに、同年10月日経MJ紙にて飲食店の宣伝手法に劇を用いた実例として特集される。この他、舞台の制作業務や演劇を用いて人間の五感を刺激する様々なイベントを手がけている。
元はマーベラスエンターテイメント→マーベラスAQLに約11年間所属していたが、2012年7月31日付けで退社。翌日の同年8月1日付けでメディアファクトリーへ入社した。マーベラスAQL所属時には、同姓同名の少年が主人公を務めるアダルトゲームを原作としたテレビアニメ『School Days』のプロデューサーを務めていたことから、同アニメのラジオ番組『Radio School Days』の第39回（最終回）に「リアル伊藤誠役の伊藤誠」として出演した。メディアファクトリーの執行役員であった伊藤誠とは、同姓同名の別人である。
1944年山口県生まれ。1967年に山口大学文理学部卒業。1969年に大阪大学大学院修士課程修了。その後、1973年から1976年迄ニューヨーク市立大学クイーンズ校に留学。この間、1967年10月に結婚、長女と長男をもうけたが、1982年11月に離婚。
2017年はGP2シリーズから新たに名称変更されたF2に参戦した。チームはプレマ・パワーチームで、同じくFDAの一員であるアントニオ・フォーコのチームメイトとなった。開幕戦バーレーンではデビュー戦でのポールポジションを獲得した。先頭からスタートしたレース１は優勝したマルケロフから13.7秒差の3位で終えた。翌日のレース2では1位を走行中にピットストップしてタイヤ交換を行うという（レース2においては）珍しい戦略をとり、ピットアウト後には14位まで順位を落としたが、その後8周で13台のマシンを追い抜いて最終周にトップに立ち、初優勝を果たした。第2戦バルセロナのレース1ではポールトゥーウィンを果たし、バーレーンのレース2に引き続き連勝した。地元での開催となる第3戦モナコでは3戦連続でのポールポジションを獲得し、レース1では後続に7秒の差をつけて1位を走っていたが、セーフティカー出動中にフロントサスペンションが故障してリタイヤした。F2第4戦を前にした2017年6月20日、父エルヴェが長期にわたる闘病の末に死去した。6月24-25日に行われた第4戦アゼルバイジャンのレース1ではポールトゥーウィンで3勝目を挙げ、翌日のレース2でもトップでチェッカーフラッグを受けたが、黄旗中に減速を怠ったとして10秒加算のペナルティを受けた結果2位となった。第7戦ハンガリーの予選では7戦連続となるポールポジションを獲得したかに見えたが、予選後の車検でデフに使用されていたシムの材質が規定違反であるのが見つかり、ポールを剥奪された。最後尾グリッドからスタートしたレース1では多くのマシンを追い抜き4位まで順位を上げた。スパ・フランコルシャンで行われた第8戦ベルギーでもポールポジションを獲得し、レース1をポールトゥウィンで勝利したが、レース後にフロアの板の厚さが規定違反であるとして失格となった。失格によりレース2では再び最後方からのスタートとなったが5位に入賞した。第10戦へレスでもポールポジションを獲得してレース1で勝利し、3レースを残してF2のドライバーズタイトルを獲得した。シーズン最終レースとなったアブダビでのレース2、ルクレールは7番グリッドからスタートし、最終周に首位のアレクサンダー・アルボンを接触しつつも追い抜いて優勝した。最終的にルクレールは優勝7回、ポールポジション8回という成績で2017年のF2チャンピオンとなった。F1直下のカテゴリにおけるデビューシーズンでのチャンピオン獲得は、GP2時代の2009年のニコ・ヒュルケンベルグ以来だった。