1976年4月3日、日興証券を脱サラした貫泰夫が一攫千金を夢見て、やはり大手生命保険会社を脱サラした同郷の加納亨一と共に設立。貫が社長、加納が専務に就いた。貫が芸能プロを始めるにあたり、当時「アクト・ワン」という小さなプロダクションを持っていた相馬一比古に接触、「アクト・ワン」には、浅田美代子と有砂しのぶ、田中美智子（榊みちこ）と相馬とビクターのディレクター・飯田久彦が日本テレビの『スター誕生!』でスカウトした根本美鶴代と増田恵子（後のピンク・レディー）が所属しており、同社には4000万円の借金があった。貫が「アクト・ワン」を吸収する際、この4000万円の借金の肩代わりを同郷の総会屋・小川薫に頼んだことで、小川がスポンサーに付いてオーナーとなった。貫、加納、小川の三人は、同じ広島市の出身で、広島市立幟町中学校時代に原爆の焼け野原で一緒にボールを追った野球部仲間だった。社名の「T&C」は小川の命名で「トラスト・アンド・コンシエンス・カンパニー株式会社」の略。設立資金は小川が東京相互銀行の長田庄一会長を恐喝して巻き上げた金といわれている。また小川がピンク・レディー売り出しのために1億3000万円の運転資金を工面した。社長・貫泰夫、専務・加納亨一他の役員に制作部長・相馬、元ナベプロ総務部長・波多野和男らがいた。
「T＆C・ミュージック」（てぃーあんどしー・みゅーじっく）は、1976年4月から1981年9月まで東京都港区赤坂に存在した芸能プロダクションである。
寺伝によれば、天平元年（729年）、行基により創建されたという。度々起こった戦乱の兵火により七堂伽藍を焼失したが、貞和4年（1348年）に夢想国師によって中興された。また、現在に至るまで法相宗から真言宗、臨済宗、曹洞宗と3度の宗旨の変更がなされた。
運動部・文化部計31部および、3つの同好会が存在しており、運動部には剣道部、ワンダーフォーゲル（登山）部、アメリカンフットボール部、自転車競技部など、文化部には鉄道研究部、囲碁将棋部、吹奏楽部、美術部などがあり、同好会にはInternational Club、料理同好会、文芸同好会がある。自転車競技部、少林寺拳法部、バドミントン部はインターハイに多く出場している。また、文化部では2016年に鉄道研究部が鉄道模型コンテストで高校生モジュール部門において文部科学大臣賞を受賞し、2016年にアメリカ・ウィスコンシン州で行われたミルウォーキー・トレインフェストでは「BEST OF SHOW – MODULE」賞を受賞している。2019年にも鉄道模型コンテストで同賞を受賞している。
2011年に50周年を迎えた男子校である。建学の精神として、「英才教育の徹底」「道徳教育の徹底」「錬身教育の徹底」の3つを掲げており、卒業生には多種多様な分野で活躍する者が多いことで知られ、学不厭、教不倦（学んで厭かず、教えて倦まず）を校是としている。中学入試では例年約230人の募集に対し、約700人前後の受験者を集めている。以前の高校入試では数名程度しか募集せず完全中高一貫に近いものだったが、近年では約80名前後の募集がある。また、中学校からの内部進学生は「旧生」、高校からの入学者は「新生」と呼ばれる風習がある。内部進学生と高校からの入学者とでは学習進度に差異があり、高校1年生から高校3年生まで別々のクラスで学ぶ。学校関連の行事としては、6月下旬の中学校運動会・高校体育祭、9月下旬に行われる文化祭などがある。
1855年（嘉永7年、途中で安政に改元）に内裏が焼失した際は、翌年の再建までの間に聖護院や桂宮邸を仮御所としていた時期もある。
村田JCT - 山形蔵王ICは国道286号と、山形蔵王IC - 月山IC・湯殿山IC - 鶴岡JCTは国道112号と、それぞれ並行している。全線が東日本高速道路（NEXCO東日本）の管轄である。笹谷IC - 関沢ICは、当初国道286号笹谷トンネル（山形自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）として建設され、開通したが、4車線化の整備計画・施行命令が高速自動車国道としてされたため、これに伴い高速自動車国道に指定変更され、山形自動車道へ編入された。日本海東北自動車道の鶴岡JCT - 酒田みなとICも当初は山形自動車道として開通した区間であったが、2012年3月24日のあつみ温泉IC - 鶴岡JCTの開通と同時に日本海東北自動車道に名称変更された（ただし、キロポストは山形道のものが引き続き使用されている）。月山IC - 湯殿山ICは建設されておらず、その区間は現在国道112号月山道路で結ばれている。ただし、月山道路は一部に自動車専用道路ではない区間が存在しており、山形道との接続部は一般道路区間である。また、月山道路や日本海東北自動車道の鶴岡JCT以南の区間は無料のため、庄内地方は飛地の有料道路となっている。日本海東北道の区間も含め、庄内地方の区間では料金所集約のために出入り口に料金所が設置されていないICがあり、区間ごとに定められた料金をその都度支払うことになっている。そのために、鶴岡ICと日本海東北道の酒田IC、酒田みなとICに本線料金所が併設されており、湯殿山、鶴岡、酒田、酒田みなとの各出入り口料金所とともに通行券を受け取らずに支払う方式となっている（庄内区間の全線を走行すると、料金の支払いが4回（日本海東北道の鶴岡JCT料金所を経由した場合は3回）発生する）。現在は村田JCT - 山形JCTが4車線、山形JCT以西（ただし寒河江IC - 山形JCT間除く）が暫定2車線である。