1867年に車輪の外周にゴムを取り付けるようになり、それまでの金属、木の車輪から脱皮する。ゴムとはなったがまだ空気入りはなく、ソリッド（総ゴム）タイプであった。空気入りタイヤ（pneumatic tire／ニューマチックタイヤ）は1845年にイギリスの発明家ロバート・ウィリアム・トムソンが発明し特許を取得したが、実用化には至らず、1888年にスコットランドの獣医師ジョン・ボイド・ダンロップが自転車用を実用化するまで待たなければならなかった。自動車用の空気入りタイヤは、フランス人のアンドレ・ミシュラン、エドゥアール・ミシュランのミシュラン兄弟が、1895年に開催されたパリからボルドーまでを往復する、全行程1,200kmのレースに使用したのが最初である。このレースでミシュラン兄弟は100回近いパンクにもめげず、規定時間を超過しながらも完走した。耐久性に問題があったとは言え、乗り心地、グリップ力、走行安定性に格段に優れていることを証明したため、これ以降空気入りが急速に普及する。1912年にBFグッドリッチが初めて補強材としてカーボンブラックを使用し、その高い補強性から広く使用されることとなった。これ以降タイヤの色は黒色が一般的となった。それ以前にはタイヤの色は白色や飴色が多く、これは生ゴムの色や補強剤や増量剤として使用されていた塩基性炭酸マグネシウムや炭酸カルシウムの色によるものである。
車輪の外周にはめ込むゴム製の部品で、衝撃の緩和や走行安定性向上などを目的としている。自動車、自転車、オートバイ、モノレールや新交通システム、地下鉄などの一部の鉄道車両、航空機（飛行機）、建設機械など地上を移動する多方面の輸送機器に使用される。通常、自動車や自転車などの輸送機器用では、空気や窒素ガスなどの気体を充てんするために、中空構造をしている（中空タイヤ。英語でホロータイヤ-hollow tyre-とも呼ばれる）が、フォークリフトなど一部の用途では、一輪あたりの負担力を上げるため、中実構造のソリッドタイヤ（俗称・ノーパンクタイヤ）も使われ、パンクの心配が無いメンテナンスフリーを謳った、中空部分にゲルなどを入れたものもあり、自転車用や車椅子用に使われている。そのほか、気体が抜けてもしばらくは走れるランフラットタイヤも存在する。なお、ランフラットタイヤは、構造としてはホロータイヤのトレッドから側面になる部位（サイドウォール。リムと直接接する箇所）が異常に厚い、あるいは同位置の中が補強材（中子）を持つものと考えていい。2010年代後半においては、気体を充填密封した構造に依存しない自動車用タイヤの開発がGM東洋ゴム工業、ミシュランなどで進められ、技術的な発表が行われている。
還元的になりすぎたカラーフィールド・ペインティングは1960年代には一旦下火になりグリーンバーグも大きな批判を受けたが、その作家たちは以後も試行錯誤を続け後進の美術家たちに影響を与え、1990年代以降にはグリーンバーグも再評価の動きがある。カラーフィールド・ペインティングの原点を、20世紀前半のシュプレマティスムに求める考えもある。また、観客を包み込み空間を変容させる作品、というアイデアは、1970年代以降のインスタレーションにもつながっている。
グリーンバーグは、同時期の絵画を評して使われた「アクション・ペインティング」という用語の、美術家の行為を重視する見方より、美術家が作り出す絵画の形態を重視するフォーマリズムの立場を強調し、内容よりも形態こそが美術を批判的に評価して前進させる原動力と考えていた。彼は、モダニズム美術は自己批判を繰り消しながら余計な物をそぎ落とし根本的な要素まで還元し、形態・輪郭・色彩が平面上ですべて一つになる「形態的な純粋性」にいたる途上にあるとして、カラーフィールド・ペインティングをモダニズムの前衛として評価した。
グリーンバーグの説明する「場」とは、部分や要素の集合ではなく全体性や構造こそ重要視されるべきとしたゲシュタルト心理学を応用したものである。カラーフィールド・ペインティングで作られる絵画平面では、色面に中心や焦点がなく、「地」と「図」（柄と背景）の区別もなく、厚みもなく平面的で、どこをとっても均質で、画面を越えて色面がどこまでも続いているように見える、「オールオーバー」といわれる画面作りがされている。ここでは、絵画はのぞき窓ではなく、絵具を乗せた単なる平面だと認識された。そのため、画面の中に三次元の奥行きや世界があるように錯覚させる陰影や透視法などヨーロッパ絵画の伝統的な「イリュージョン」は否定されている。また花や人物、幾何学的図形といった主役となる中心（ヒエラルキー）は「地」と「図」の区別をつくってしまうためこれも否定されている。色彩はこうした陰影や物を描くために従属的に使われるのではなく、平面自体が主役となるような場を作るために使われている。クレメント・グリーンバーグは、これら色彩や輪郭線の区別のあいまいな絵画作品を、1964年に自ら企画した展覧会名にちなみ「ポスト・ペインタリー・アブストラクション」（「絵画的抽象以降の抽象」、「地」に何か「図」が描いてある絵画的な状態を克服して、平面的で一切のイリュージョンを廃した抽象画）と呼んだが、最初にニューマンを評した際に使ったカラーフィールド・ペインティングが定着した。
カレンベルク侯ゲオルクと妃アンナ・エレオノーレ（ヘッセン＝ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ5世の娘）の娘として、ヘルツベルク・アム・ハルツ（現在のドイツ・ニーダーザクセン州）で生まれた。兄にリューネブルク侯クリスティアン・ルートヴィヒ、ゲオルク・ヴィルヘルム、カレンベルク侯ヨハン・フリードリヒ、弟に初代ハノーファー選帝侯エルンスト・アウグストがいる。その息子はイギリス王ジョージ1世となった。また、姪に神聖ローマ皇帝ヨーゼフ1世の皇后アマーリア・ヴィルヘルミーネがいる。父方の祖母にデンマーク王クリスチャン3世とドロテア王妃の娘ドロテア王女がおり、フレゼリク3世とは又従兄妹の間柄である。1643年10月、グリュックスブルク城でフレゼリク王子と結婚し、5年後に王妃となった。フレゼリク3世の治世の最初から息子クリスチャン5世が王位についた1670年まで、ゾフィー・アマーリエは政治的決定に強い影響を及ぼした。1650年代初頭、国王夫妻を脅かすコルフィッツ・ウルフェルトとレオノーラ・クリスティナ（夫フレゼリク3世の異母妹とその夫）との政争に積極的に活動していた。彼女は絶対王政の導入に何らかの決定権を握っていたと思われている。スウェーデンによるコペンハーゲン包囲（1658年 - 1660年）の後、国王夫妻の国民的支持は急上昇した。ゾフィー・アマーリエは、王国の経済状態が良くないにもかかわらず、狩りが大好きで、贅沢品の購入や大規模な宴会を開いて宮廷生活の中心にいた。1669年から1673年の間に建設されたアマリエンボー宮殿を、寡婦となってから自分の住まいとした。1685年、コペンハーゲンで没し、ロスキレ大聖堂に葬られた。