本作は、『うちの子にかぎって…』『うちの子にかぎって…2』に続き、伴一彦が脚本を担当し、田村正和が主演、所ジョージがレギュラー出演しているシリーズである。この流れの作品は、本作の放送終了後、『パパはニュースキャスター』を経て『パパは年中苦労する』で完結している。上記の流れで制作された作品の中では、唯一ソフト化もTBSチャンネルでの再放送も行われておらず、放送後の扱いは悪いといえる(『うちの子にかぎって…』はVHS、『パパはニュースキャスター』はVHS及びDVDという形でソフト化が行われており、『パパは年中苦労する』もソフト化こそされていないがTBSチャンネルで再放送が行われている)。本作は第2期「金9」第1作であり、本作から16年間ドラマ枠として数多くの作品が放送された。
『子供が見てるでしょ！』（こどもがみてるでしょ!）はTBS系列で1985年10月11日から12月20日にかけてTBS金曜9時枠の連続ドラマとして放送されたテレビドラマ。
プロデューサーのキムヤスヒロやmzaたちが武蔵野美術大学造形学部在籍時に制作していた都市をテーマに据えたフリーペーパー『NEWTRAL』の企画で結成された。大学では映像専攻で『NEWTRAL』の企画を担当していたキムは冊子以外の企画を考え、もしアイドルをプロデュースするのであれば何ができるかという友人との会話で登場したヒップホップとラップを組み合わせを試みたいという意図と、カラオケ店で女性の友人がラップをしている姿が可愛らしいと感じたことをインタビューで述べている。そこで『NEWTRAL』にてアイドルをプロデュースする旨の広告を掲載したところ、協賛企業としてアダルトグッズメーカーのTENGAが名を上げ、6人組のラップアイドル「tengal6」として活動を開始する。キムはこれらの経緯をまとめた「ヒップホップアイドルのプロデュース」を大学の卒業制作として提出する。2011年6月にファーストミニアルバム『まちがう』をリリースする。キムは2作目以降、『NEWTRAL』の編集作業中に流れていたtofubeatsに楽曲制作を依頼する。2012年6月にタワーレコードのレーベルであるT-Palette Recordsへ移籍し、それに伴いユニット名を8月に「lyrical school」に改称する。ユニット名は自分たちを見てラップに挑戦したいという人がいたらいいという目標を持ったメンバーがレベルの高いリリックを生み出せるよう互いに切磋琢磨するグループという意味が込められている。2013年夏のインタビューにてメンバーのmarikoが同時期に関東以外での遠征の機会が増えたことに触れている。新編成での初アルバム「datecouse」はジャケットをイラストレーターの江口寿史が担当する。2015年11月、元ライムベリーのMC HIMEこと持田妃華が12月にhimeとしてlyrical schoolに加入することが発表され、Twitterでは、検索ワードのトレンドに上がるなどの反響がKAI-YOUにて報じられる。2016年にはキングレコードからメジャーデビュー。同年4月にリリースされたメジャー1stシングル「RUN and RUN」は、MVがスマートフォン視聴に特化された縦型のものとして話題に上がり、2016年「カンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル」サイバー部門銅賞を受賞した。2017年2月にtengal6からのオリジナルメンバーであったayaka・ami・meiが卒業し、キングレコードとの契約も終了する。minan・himeとオーディションにより加入したhinako、yuu、risanoの5人により、5月21日のワンマンライブより新体制での活動を開始する。2019年5月、ビクターエンターテインメント・CONNECTONEレーベルから2度目のメジャーデビューすることを発表した。
立山駅から扇沢駅までは、ほぼ西から東に 25 km 足らずの直線距離だが、最大高低差は 1,975 m あり、ルート内の交通機関として、立山連峰の景観を望む立山ロープウェイ、全線地下式のケーブルカー、黒部ダム建設に用いられたトンネルを通る電気バス、日本国内一の堤高を持つ黒部ダムの堰堤上の徒歩での移動など、様々な乗り物を乗り継いで移動する。そのほぼ全区間が中部山岳国立公園内にあり、飛騨山脈・立山連峰を貫き、黒部ダムなどのいくつもの景勝地を通る。途中駅にはホテル立山などの宿泊施設もあり、それぞれが登山、散策、トレッキング、その他の観光コースの基点にもなっている。本ルートは4月半ばから開通し、11月半ばに閉鎖される（天候に左右される）。最高地点は、立山登山の基点ともなる室堂で標高 2,450 m 。富山県側の立山から黒部湖までの区間は山岳観光や立山登山客の便を図るために作られた。黒部ダムから扇沢の区間（途中に富山県、長野県の県境）は黒部ダム建設の資材運搬のために建設され、ダム完成後に一般の旅客に開放された。立山黒部アルペンルートは、登山道を除けば富山県と長野県とを直接結ぶ唯一の交通路である。しかし、自然保護の観点などから運賃が高目に設定されていることと、多くの乗り物を乗り継がなければならないことから、富山・長野間の移動を主目的として用いられることはほとんどない。利用者の大半は両県外からの観光客である。また富山空港に韓国や中国、台湾、タイからの国際線が乗り入れるようになってから、これらの国々からの観光客が目立つようになった。なお、桂台料金所 - 美女平間および追分 - 室堂間の立山有料道路（富山県道6号富山立山公園線の一部）は、マイカー規制として路線バス、観光バスや公安委員会の許可を受けた車両、緊急自動車しか通行できない。昭和40年代の開通当初には一般車両を通行させる計画もあり、小型乗用車12,800円・普通乗用車18,900円の料金設定がなされたが、交通渋滞や自然環境悪化といった問題も生じるため、実際に一般車両を通行させることなく現在に至っている。最近では乗用車やバスで立山黒部アルペンルートを訪問する観光客に対し、立山駅と扇沢駅の間で運送業者によるマイカー回送のサービスがある。なお、富山県側の道路の室堂までの延長の歴史は地獄谷 (立山町)#歴史を参照。冬季でも設備維持のため扇沢から室堂ターミナルまでは点検・稼動している。