大沢基暢の子として誕生した。室は鯖江藩主・間部詮勝の娘・福聚。万延元年（1860年）閏3月1日、14代将軍・徳川家茂に御目見する。同年閏3月25日、部屋住ながら高家見習。明治期の本人の回想によれば、当時14歳であったという。同年4月26日、従五位下・侍従・采女正に叙任する。後に従四位下に昇進、右京大夫に改める。同年8月27日、高家職。文久2年12月25日（1863年）、父の死去により家督相続する。慶応2年（1866年）11月27日、高家肝煎。慶応3年（1867年）10月14日、15代将軍・徳川慶喜による大政奉還の上奏文を朝廷に提出する。
エシャッハには基礎課程学校が1校ある。その後は、近隣市町村の上級の学校（シュヴェービッシュ・グミュントの一般および職業ギムナジウムやラインツェルの本課程・実科学校など）に進学する。
エシャッハは、州道 L1080号線と L1157号線に面しており、連邦道 B19号線（アプツグミュント - ガイルドルフ）から 5 km、B29号線（アーレン - シュトゥットガルト）から約 10 km の距離にある。ヴェストハウゼン近くを通るアウトバーン A7号線からは 25 km 離れている。最寄りの駅は、レムス鉄道のシュヴェービッシュ・グミュント駅である。
ザイフェルツホーフェン地区には、1984年から民営のシュヴァーベン農民・技術博物館がある。この博物館は、主に技術的な性格を持つ古い道具、特に、多くの古いトラクター（たとえばランツ・ブルドッグ製のものを含む）、軍事用品、機関車や飛行機を収蔵している。この博物館には2009年から鉄道シュヴェービッシュ・グミュント - ゲッピンゲン線のレムス川に懸かっていた鉄橋が保存されている。ここでは、毎年2回大きなイベントが開催される。5月中頃の「トラクタープリング」と8月末頃の「レンツ＝ブルドックおよび蒸気機関＝フェスティバル」である。
図柄: 銀地。基部に銀の波帯を持つ緑の丘。丘から生える2本の緑のシダの間に緑のトネリコの木。この紋章はトネリコ (ドイツ語: Esche) が町の名前を表す地口に基づく紋章である。波帯はフィッシュバッハ川の水源を表している。シダは単に空白を埋めているに過ぎない。この町の旗は緑 - 白である。この町は1832年にはすでにトネリコを町の印章の図柄に用いていた。当時、紋章はなかった。1926年にトネリコは紋章デザインに採用され、三峰の山とシダとともに描かれていた。紋章の配色も1926年に定められた。1956年に町は、紋章を現在の、紋章学的により適切な形に改めた。1956年11月26日に、現在の紋章と旗がバーデン＝ヴュルテンベルク州内務省に認可された。
2010年6月27日の町長選挙第2回投票で住民は、当時まだ、ルートヴィヒスブルク行財政大学の学生であったヨーヒェン・ケーニヒを新たな町長に選出した。この選挙の投票率は 74.9 %、ケーニヒの得票率は 46 % であった。
2000年に政府によって「地方線」（Regionálna drahá）に指定され、2003年に鉄道企業体（旧ZSSK）が運行を取りやめたブラチスラヴァ県マラツキ郡ゾホル村周辺のスロバキア国鉄線2路線（標準軌、非電化、総延長49km）の運行継続を目的として、2003年にブラチスラヴァ県政府（Bratislavský samosprávny kraj）と民間企業の出資で設立された。設立当初の出資比率はブラチスラヴァ県政府が51%で過半数を占め、鉄道車両メーカーのŽOSウルートキ（ŽOS Vrútky）が20%、ヴェオリア・トランスポールが13%を出資した。2009年末現在ではブラチスラヴァレール株式会社（Bratislava Rail a.s.）とSUARコンサルティング株式会社（SUAR Consulting s.r.o.）がともに45.33%の筆頭株主で、ブラチスラヴァ県政府は9%、ヴェオリアトランスポールベルリン有限会社は0.18%と出資比率を大きく引き下げていた。列車運行事業認可を得たあと、ゾホル-ザーホルスカーヴェス鉄道線（営業キロ14.5km）、プラヴェツキーミクラーシュ-ゾホル鉄道線ロホジュニーク-ゾホル間（営業キロ22.8km）で2003年6月から旅客・貨物列車の代替運行を行い、一部列車はブラチスラヴァ中央駅への乗り入れを行った。しかし県当局から約束されていた助成が不十分だとして2005年1月、ロホジュニーク-ゾホル間の旅客列車運行を休止。ゾホル-ザーホルスカーヴェス鉄道線の旅客列車運行事業も2006年に撤退し、計画していた国鉄ブラチスラヴァ-ジリナ鉄道線ブラチスラヴァ-トルナヴァ間の旅客列車運行事業も断念した。ゾホル-ザーホルスカーヴェス鉄道線についてはその後鉄道企業体スロバキア（ZSSK）が旅客列車の運行を引き継いだ（のち休止）。一方2004年以降、オープンアクセス事業者として国鉄ブラチスラヴァ-スカリツァ鉄道線およびブラチスラヴァ-コマールノ鉄道線を経由する貨物列車運行事業に進出。チェコ鉄道（ČD）から電気機関車のリースを受け、国鉄系のČDカーゴ（チェコ）、PKPカーゴ（ポーランド）、MÁVカーゴ（ハンガリー）および民間列車運行事業者のウニペトロル運輸（Unipetrol doprava, チェコ）、セントラルヨーロッパ鉄道（Central European Railway, ハンガリー）、ウィーン地方鉄道カーゴ（Wiener Lokalbahnen Cargo, オーストリア）、ヴェオリアスロバキア（スロバキア）の各社と国際貨物列車の運行を開始した。主な荷主はホルシム（セメント）、ミッタルスチール（鉄鉱石）、PSAプジョーシトロエンスロバキア（自動車）、ドゥスロシャリャ（化学肥料）だった。2007年4月にはウクライナ国境のコシツェ県トレビショウ郡チエルナッティソウ市に支店を開設。同年6月から国鉄チョプ-チエルナッティソウ鉄道線を経由したウクライナ鉄道との初の民間貨物列車運行を行った。