比較的早く成長し、食用としてうま味もあるので、中国では華南を中心に、ソウギョなどと同じ養殖池を使って養殖されることが多い。四大家魚の中では最も少ないが、2010年には42.4万トンが出荷された。省別では、湖北省（8.5万t）、江蘇省（7.0万t）、湖南省（5.8万t）、安徽省（5.6万t）、江西省（3.6万t）の順であった。
ソウギョ、ハクレン、コクレンと共に中国の「四大家魚」と称され、食用にされる。成長すると最大2m近くなる。体長、体重が大きいので、スポーツフィッシングの対象として楽しむ人もいる。日本国内でも1.6mおよそ60kgの大型のサイズが釣られた記録がある。体色がコイに比べ青みがかっているのでこの名があるが、中国語の「青」は濃紺色を指すことが多く、どちらかと言えば黒い。腹部は白灰色。形態はコイに似るが、コイと比べて、腹部がふくらんでおらず、背びれが小さく、腹びれが大きく、ヒゲはない。体長は体高の3.9倍程度と、全体に細長い。背びれの軟条は7-9本、しり鰭の軟条は8-10本。口は下方に伸長し、水底にある餌を吸い込むのに適している。貝類を中心とした底生生物を主食とし、食性はコイに似る。稚魚はプランクトンを食べる。
『煙霞 〜Gold Rush〜』（えんか ゴールドラッシュ）のタイトルで、2015年7月18日から8月8日までWOWOWの連続ドラマW枠で放送された。大阪を舞台とし、キャストも関西出身者で揃えられた。なお第1回のみ、7月20日未明（7月19日深夜）に関西テレビ放送で、WOWOWの協力で特別放送され、主演した森山未來へのインタビュー（聴き手・杉本なつみ）や、メイキング映像を放送した。
BLS AG RABe515形電車（BLS AG RABe515がたでんしゃ）は、スイス最大の私鉄であるBLS AGの都市近郊列車で使用される電車である。
POCO は、Javaクラスライブラリ、.NET Frameworkの基本クラスライブラリ、アップルのCocoaのような他の開発環境に似たライブラリをユーザーに提供す C++ライブラリのコレクション。 POCOは、ネットワーク中心のアプリケーションドメインを中心に、近代的なANSI / ISO標準に準拠して開発されたC++とC++標準ライブラリの元に、強力な機能、使いやすさ、一貫性に重点を置いている。コードの品質に重点を置いて管理され、一貫したスタイルとユニット·テストによって、POCOはこれまでに異なる様々なプラットフォームに移植された、移植性の高いオープンソースのソフトウェアで、Boost Software Licenseの下でリリースされている。
1938年（昭和13年）、北海道増毛町に生まれる。1963年（昭和38年）に法政大学工学部電気工学科を卒業し、日本電気（NEC）勤務を経て、静岡大学教授、日本大学教授、浜松学院大学教授を歴任する。1990年（平成2年）に『文脈保存を利用したコンパイラ構文解析部の自動生成の研究』で工学博士（慶應義塾大学）を取得する。
吉田 敬一（よしだ けいいち、1938年（昭和13年）-）は日本の工学者。元静岡大学・日本大学・浜松学院大学教授。専門は情報科学。
山本 若麟（やまもと じゃくりん、享保6年（1721年） - 享和元年（1801年））は、江戸時代中期・後期の絵師。長崎漢画派のひとり。名は長昭、字は蘭栄、通称は丹次郎。若麟・瑞翁・温故斎・魯石・長英などと号した。河村若元の長男で、芦塚若鳳は弟。父に画を学び、とりわけ虎の図を得意とした。唐館公用支配人を務めた。息子の牛島若融、上野若瑞も絵師。若瑞の子に上野若龍がおり、その次男が日本最初期の写真家・上野彦馬である。
温 子昇（おん ししょう、496年 - 547年）は、北魏末から東魏にかけての文人・官僚。字は鵬挙。本貫は済陰郡冤句県。
市内に高速道路なし。最寄りの高速道路は山陽自動車道で、インターチェンジは笠岡市の笠岡IC、福山市の福山東IC、浅口市の鴨方ICとなる。
一級河川「高梁川」の支流である小田川が広島県神石郡神石高原町を源に北から南に流れ、市の中心部で東方向、即ち小田郡矢掛町方向に流れを変える。北と南を山・丘陵に挟まれた盆地を形成している。また芳井地域や美星町地域をはじめとする市内北部は標高400〜500メートルの石灰岩質のカルスト台地の上に集落が広がっている。
1972年8月20日から、メディオラヌムの車両はイタリア国鉄の国際TEE用客車になった。編成は5両からなり、一等コンパートメント車2両、食堂車1両、一等開放座席車1両、荷物・電源車1両で、編成定員は144名である。牽引した電気機関車はブレンネロを境に、北のミュンヘン - ブレンネロ間は西ドイツ国鉄またはオーストリア連邦鉄道（オーストリア国鉄）の交流機関車、南のブレンネロ - ミラノ間はイタリア国鉄の直流機関車である。北側では当初西ドイツ国鉄の110型(Baureihe 110)または112型機関車が用いられたが、1974年以降は西ドイツの111型(Baureihe 111)またはオーストリア国鉄の1044型(ÖBB 1044)となった。南側ではE.444型機関車(E.444)が主に用いられたが、時期によってはE.646型(E.646)、E.656型(E.656)、E.632型、E.633型が牽引したこともある。