列車本数の多い鉄道路線が交差する場合は、線路同士を立体交差とする場合がある。列車本数が多い場合には、平面交差はダイヤ上のネック、増発の妨げとなるため、立体交差で建設されることがままある。立体交差化の理由として列車運行の安全面があげられることもある。鉄道の立体交差のうち橋梁形式で立体交差を行うものを線路橋と呼ぶ。ただし、鉄道は道路に比べ、曲線半径や勾配など線形条件に関する制限事項が多いため、広大な用地と建設コストが大きくなりがちである。平面交差であったものを立体交差化する場合には、運行している列車の障害とならないことが要求され、さらに交差路線間を転線する列車がある場合には転線への対応が要求されるため、より長期間の工期と多くの費用が必要となる。日本では、新幹線は全て立体交差にすることが法律で定められている。
平面交差に比べ、一方の路線を通行する車両がもう一方の通行を妨げないため、路線の容量の増加、渋滞の解消、交通事故の防止などに役立つ。ある道路ないし線路に対し、高架橋などで通過する構造をオーバーパス、掘り下げ式で通過する構造をアンダーパスといい、日本では時に立体交差式地下道の名称にこれを略した「アンパス」の語が用いられる。なお、用水路と河川など、水路同士が立体交差している場合もある。
立体交差（りったいこうさ、立体交叉とも）とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差（交叉）することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設（後述）も定義から外れない。
2008年のドバイデューティーフリーに一次登録を行い、3月29日に行われる同レースに出走した。レースでは、ロスの少ない内側から一度は抜けて先頭に立ち、そのまま押し切ると思われたが、逃げたジェイペグの二の脚にゴール前で捕まえられて2着と惜敗。しかし、同じ四歳牝馬のウオッカやフィンシャルベオらや、牡馬のリテラトやアドマイヤオーラには先着した。帰国後はイスパーン賞に出走するも2着。続くクイーンアンステークス、ロートシルト賞、ムーラン・ド・ロンシャン賞、サンチャリオットステークスでも2着と2008年は勝ちきれないレースが続き、結局1勝も挙げることができずに引退した。
2006年の11月にサンクルー競馬場で行われた一般競走でデビューし、勝利する。2歳時代はこのレースに出走したのみで、次走は3歳になった2007年の4月に行われたプール・デッセ・デ・プーリッシュのプレップレースであるG3競走グロット賞に出走し、5か月ぶりの勝利をあげる。本番のプール・デッセ・デ・プーリッシュでは、この年のイギリスの1000ギニーを制し、連闘でこのレースに出走してきたフィンシャルベオに続く2番人気に支持される。レースではそのフィンシャルベオを差し切りアタマ差でG1初勝利をあげる。続いてイギリスに遠征し、欧州3歳牝馬のマイル最強決定戦であるコロネーションステークスへ出走。しかしレースではインディアンインクの3着とデビュー以来初めての敗走となった。フランスに帰国後は、アスタルテ賞に出走。ここでは古馬牝馬と初顔合わせとなったが、難無く勝利する。続いてムーラン・ド・ロンシャン賞では、混合戦なので面子がより一層強化され、ラモンティやジョージワシントンといった強豪が顔をそろえた。しかし、それらの面子に2馬身差をつける快勝で牡馬相手でも引けを取らないことを証明する。しかし、その後は再びイギリスに遠征し、クイーンエリザベス2世ステークスに出走するも前走で下したラモンティの7着（最下位）と敗れ、さらに香港に遠征し、香港マイルに出走するも勝利を挙げることはできなかった。ここまでフランスでは一度も負けてないが、遠征するとなぜか精彩を欠くレースが続いている。
航空会社・アライアンスのマーケティング戦略（主にマイレージや世界一周航空券、各航空会社の新サービスなど）を主研究に、インターネットでの航空券及び宿泊の予約サイトに関する調査も行っている。2011年10月から2013年3月まで文化放送「吉田照美 ソコダイジナトコ」火曜日に出演していた。2013年10月より文化放送「オトナカレッジ」金曜日に出演している。All About元ガイド。ANA広報部のサイトにおいて「ANAわかりやすいニュース配信」の記事を執筆している。シドニーオリンピック水泳代表の田中久喜とは小学校時代の同級生。
あざみ野F.C.でサッカーをはじめ、東京ヴェルディ1969ジュニアに入団した。小学6年時には第31回全日本少年サッカー大会にキャプテンとして出場し優勝に貢献した。またこの年度、東京ヴェルディジュニアは、全日本少年サッカー大会(11人制)・ダノンネーションズカップ(9人制)・チビリンピック(8人制)・バーモントカップ(フットサル)のジュニア4大全国大会で優勝している。ジュニアユースに昇格し、中学3年時には天皇杯でトップチームの試合にベンチ入りした。14歳326日でのベンチ入りはJリーグ発足後の史上最年少記録である。また3兄弟がベンチ入りするのも史上初。2011年10月にはU-17日本代表として2011 FIFA U-17ワールドカップに出場し、ベスト8となった。2011年にユースに昇格し、同年3月4日と2012年3月30日にユース所属のまま2種登録された。2013年3月3日、J2第1節のアビスパ福岡戦で2種登録選手としてリーグ戦デビュー、4月5日にはトップチームに昇格してプロ契約を結んだ。2018年よりレノファ山口FCに期限付き移籍で加入。主に左サイドでレギュラーポジションをつかみ、キャリアハイとなる38試合出場・8ゴールを挙げ、シーズン終了後に完全移籍加入。2019年シーズンはシステム変更もあり、主にウィングバックとして26試合に出場した。2019年8月、ガンバ大阪に完全移籍。8月24日、第24節の鹿島アントラーズ戦で途中交代からJ1デビューを果たした。