2006年に藤咲 由姫（ふじさき ゆき）としてデビュー。2007年までは、ピンキーネットに所属して活動。2008年1月、エクセルヒューマンエイジェンシーへ移籍。2010年1月20日、同年1月31日のライブイベント『Girls Train PARTY Vol.4 Back to Basic!!』をもって芸能界を引退することを自身のブログにて発表した。
道路や線路などの下をくぐっている立体交差の底部には排水・貯水設備を備えている。しかし、集中豪雨などで短時間に大量の水の流入で排水・貯水限度を超える場合や落ち葉などで目詰まりを起こし正常に排水できなくなると道路底部に水が溜まり冠水してしまう。数十センチの冠水でも車のドアが開かなくなり脱出が困難になる。これを回避するため急激な大雨などには入り口や手前に侵入注意・禁止が表示されるようにしている個所もある。
アメリカ合衆国バージニア州のリッチモンドでは、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（上段）、シーボード・エア・ライン鉄道（中段）、サザン鉄道（下段）が重なる「リッチモンドのトリプルクロッシング（リッチモンドの3重立体交差）」が存在する。
2系統以上の鉄道と道路とが交差する場合、3層構造となることがある。従来から鉄道と道路が立体交差になっている所にさらに高架道路または高架鉄道が建設される場合などの例がある。高々架とも呼ばれる。
山間地などに道路を建設する場合、獣道を始めとする野生動物の生活道は人間用の道路によって分断されてしまうが、野生動物の棲息地域はこれによって狭まり、遺伝子的多様性をも少なからず損なってしまうものである。動物横断路は、このような生態系への悪影響を軽減することや、動物が安全に横断できることを目的として設けられる、自然環境保全のための立体交差である。影響が予想される動物には地上棲と樹上棲がいることから、動物横断路には人間用道路の下方をくぐるアンダーパスと上方を通過するオーバーパスといった2つの類型がある。アンダーパスには、暗渠（ボックスカルバート）や排水用管路（パイプカルバート）を利用して地下に道を通すトンネル型と、人間用道路が架橋構造となったものがあり、オーバーパスには、様々な架橋構造のもの（オーバーブリッジ）がある。これには、大規模な土木工事を必要とする施設もあれば、例えば、人間用道路を跨ぐ標識施設を活用したヤマネのための渡し“ヤマネブリッジ”や、空中を横幅30cmの吊り橋で繋いだリス用の渡しも、十分に機能する動物横断路の一種である。
飛行場（空港・軍用飛行場等）にあっては滑走路、誘導路などと一般の道路、鉄道とを立体交差させるため、道路や鉄道をトンネルとすることが多い。成田国際空港 第3ターミナル、クアラルンプール国際空港 KLIA2、ロンドン・ガトウィック空港 北ターミナルなどでは、誘導路の上に歩行者用の橋をかけている。
歩行者（および場合によっては自転車）が道路を車両と出会うことなく横断する、あるいは線路を列車と出会うことなく横断する施設であり、オーバーパスである横断歩道橋およびアンダーパスである地下横断歩道がある。
鉄道と道路の平面交差する場所は踏切である。踏切は、交通が錯綜することから事故が起こりやすく、また渋滞の原因ともなる。日本では、列車本数や線路数が多い踏切で、開いている時間が閉まっている時間よりも短い「開かずの踏切」が発生し、社会問題となっている事がある。そのため、特に交通量の多い踏切を中心に、道路の立体交差化や、鉄道の連続立体交差化が進められている。日本で20世紀末以降に建設された鉄道路線では、道路法第三十一条に「当該道路の交通量又は当該鉄道の運転回数が少ない場合、地形上やむを得ない場合その他政令で定める場合を除くほか、当該交差の方式は、立体交差としなければならない。」と記されていることもあって、道路とは原則立体交差とする構造で建設されている。結果として踏切は全く無いか、あってもごく少数という路線も少なくない。
複数の道路の立体交差は、いずれかの道路を高架橋もしくは地下道にて交差を回避するものから、ランプを使った複雑なインターチェンジなどがあり、複数の道路の平面での交差をしない施設である。日本では、高速道路（厳密には、道路構造令における第1種の高速自動車国道、及び自動車専用道路と第2種の都市高速道路）の場合は、全て立体交差であり他の道路との接続はインターチェンジ構造と決められている。高速道路以外の道路どうしの場合、交差する道路を直進する場合のみ立体交差になり、道路を右折ないし左折する場合は平面交差となる構造の交差点がある。
元徳2年（1330年）11月（7月21日）、鎌倉を発って上洛する。12月27日、六波羅探題北方となる。元弘元年（1331年）の元弘の乱で、大仏貞直、金沢貞冬ら関東からの軍勢と協力し、挙兵して笠置山（京都府相楽郡笠置町）に篭城した後醍醐天皇を攻め、天皇を隠岐島に配流する。さらに護良親王や楠木正成らの追討・鎮圧を担当する。元弘3年/正慶2年（1333年）5月、後醍醐天皇の綸旨を受けて挙兵に応じた足利尊氏（高氏）や赤松則村らに六波羅を攻められて落とされると、5月7日に六波羅探題南方の北条時益とともに、光厳天皇・後伏見上皇・花園上皇を伴って東国へ落ち延びようとしたが、道中の近江国（滋賀県）で野伏に襲われて時益は討死し、仲時は同国番場峠（滋賀県米原市）で再び野伏に襲われ、さらには佐々木道誉の軍勢に行く手を阻まれ、やむなく番場の蓮華寺に至り天皇と上皇の玉輦を移した後に、本堂前で一族432人と共に自刃した。享年28。この史実は、『増鏡』、『梅松論』、『太平記』に詳しく記載されている。天皇と上皇は道誉に保護されて京都へ戻された。蓮華寺には自刃した432人の五輪塔群がある。