パオパオはモーレアジュース工場 (Moorea Juice Factory)の本拠地であり、そのジュースは近隣の店で販売されている。シュペルマルシェパオパオ (Supermarché Pao Pao)は村一番の規模を誇る店である。
パオパオはクック湾の深奥に位置しており、周りは多くの山々に囲まれていて平地は少ない。パオパオ南部の丘にあるベルヴェデーレ見晴台はパオパオやロツイ山 (Mount Rotui)、クック湾を眺望する絶好の場所であり、またその周辺にはポリネシア文化に於いて聖地であるマラエがある。
パオパオの住民は他の島嶼に行く為によくモーレア空港を使用する。かなりの観光客が訪れる、モーレア島近くの島であるタヒチ島まではフェリーで45分掛かる。
パオパオ周辺に最初に住み着いたのはアジアからの旅人である。彼らは木の枝から家を建て、魚を釣って生活していた。ジェームズ・クックがモーレア島を訪れた際、クックは彼ら、住民と接触を試み旅を続けた。パオパオが面しているクック湾 (Baie de Cook ベ・ド・クーク)は彼の名に因んで名付けられたものである。
専門は生物学であり、特に分子生物学、遺伝学、植物生理学、細胞生物学といった分野の研究に取り組んでいる。具体的には、チャノキやシロイヌナズナを取り上げ、その葉緑体の分化制御の研究に従事していた。また、温室メロン、柑橘類、花卉類などを取り上げ、それらの植物の香りの遺伝子についての研究に従事していた。そのほか、イズユリや、静岡県静岡市清水区などで栽培されていた「折戸なす」などを取り上げ、それらの植物の系統解析に従事していた。なお、静岡市役所の経済局商工部経済事務所大御所四百年祭推進室が編纂した『徳川家康と駿府大御所時代――図録・博物館』においては、折戸なすについてDNA型鑑定の結果など遺伝学的な見地からの論考を執筆している。分子生物学的な見地からの植物の分析において緑色蛍光蛋白質の活用を推進してきたが、その功績は高く評価されている。2001年度には、「植物GFPの改良とその利用法の開発に関する研究」に対して、日本植物細胞分子生物学会奨励賞が授与されている。また、2005年9月には、長年にわたる「植物分子生物学における緑色螢光タンパク質の開発・普及に対して」、日本植物学会特別賞が授与されている。そのほか、中川強らと共同執筆した論文を『Bioscience, Biotechnology, and Biochemistry』にて発表したが、この論文が評価されBBB論文賞が授与されている。同じく中川らと共同執筆した論文を『Journal of Bioscience and Bioengineering』に発表したが、この論文が評価され日本生物工学論文賞が授与されている。学術団体としては、日本植物生理学会、日本植物学会、日本植物細胞分子生物学会、日本分子生物学会、日本遺伝学会、アメリカ植物生物学会、実験動物学会、などに所属する。
既存の航空会社の限られた路線網に不満を持っていたユタ州セントジョージの弁護士ラルフ・アトキンが、1972年にディクシー航空を買収しソルトレイクシティへのシャトル便を開設したのが始まりである。設立当初の難局を乗り切り、アメリカ合衆国西部に路線網を拡大した。1984年、カリフォルニア州パームスプリングスのサン・アイレ・ラインを買収したことで、リージョナル航空会社として11位の規模となった。1985年、ソルトレイクシティをハブ空港とするウエスタン航空（後にデルタ航空により買収）のローカル線を担うウエスタン・エクスプレスとのコードシェアを開始した。1986年には、NASDAQで株式公開を行った。1995年、コンチネンタル航空のロサンゼルス便の運航を開始。スカイウェスト航空が、2年後にユナイテッド航空便の運航に着手するまで継続された。スカイウエスト航空によるユナイテッド・エクスプレス便は、サンフランシスコ国際空港、ロサンゼルス国際空港、デンバー国際空港発のもので、1990年代末には、最大の運航となった。コンチネンタル航空との提携は、2003年にジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港便で再開したが、2005年6月には終了した。2005年8月15日、デルタ航空がアトランティック・サウスイースト航空を4億2500万ドルでホールディングカンパニーであるスカイウエストに売却することを発表した。買収は2005年9月8日に完了した2010年8月4日、スカイウエスト社がエクスプレスジェット航空を買収し、先に買収したアトランティック・サウスイースト航空と合併する、総額1億3300万ドルに達する計画を発表した。この計画は最大の旅客業務を提供していたユナイテッド航空・コンチネンタル航空の両者との緊密な連携により進展し、2010年9月13日に連邦取引委員会によって承認された。2011年2月、アラスカ航空によって5月14日よりホライゾン航空に代わってスカイウェスト航空が西海岸線を運行することを発表した。これはシアトルとポートランドより、カリフォルニア州のフレズノ、バーバンク、サンタバーバラ、オンタリオの各都市を結ぶ路線であった。なお、アラスカ航空は当時同様の合意を、アラスカ便でペニンシュラ航空と、アラスカ・ハワイを除く48州便でホライゾン航空と行っている。2011年6月、エアトラン航空は9月6日よりスカイウェストとコードシェアを世界規模で行うと同時に、パートナーシップ契約を行うことを発表した。その2ヶ月後、スカイウェストは2012年中頃までにUSエアウェイズとのコードシェアを行うことで合意したことを発表、CRJ200によってUSエアウェイズのハブであるフェニックスから運航させることになった。2012年7月に三菱航空機製の日本産ジェット旅客機Mitsubishi SpaceJetを100機発注した。2012年9月、アメリカン航空より、11月15日から同社のハブであるロサンゼルスからの便を12機のCRJ200での運航を請け負った。