1988年のソウルオリンピックで金メダルを獲得したワレリー・リューキン、母親に1987年の世界新体操選手権のクラブで金メダルを取った元新体操選手アンナ・コチニエワとの間に1989年10月30日生まれた。2歳のときに一家はアメリカ合衆国に移住した（これにより姓はリューキナ（ロシア語女性形）ではなくなっている）。1994年になると父親のワレリーがテキサス州プラノに、「World Olympic Gymnastics Academy」を設立した。12歳の時にアメリカ女子ジュニア代表となり13歳の時に全米ジュニア総合チャンピオンになり、2003年のパンアメリカン競技大会の個人総合で銀メダルを獲得した。2005年以降アメリカ女子体操代表の主力選手となった彼女はこれまでに個人総合で4回（ジュニア、シニアで2回ずつ）チャンピオンになっており、段違い平行棒では2005年以降連続して全米選手権で優勝している。これまでに世界体操競技選手権の代表に3度、2003年、2007年のパンアメリカン競技大会、2006年、2008年のパシフィック・リム選手権に出場している。彼女はシャノン・ミラーとメアリー・ルー・レットンと同じく、アメリカ人女子選手がオリンピック1大会において獲得した最多メダル獲得数に並んでいる。2010年バンクーバーオリンピック男子シングル金メダリストのエヴァン・ライサチェックと交際していると言われていたが、現在はアイスホッケー選手のマシュー・ロンバーディと婚約している。北京オリンピック以降、競技から離れていたが、2011年に復帰。しかし、ロンドンオリンピック代表選考会に於いて下位に沈み、代表復帰はならなかった。
小説『彼女の運命』の初出は、菊池幽芳の勤務先が発行する『大阪毎日新聞』、および『東京日日新聞』紙上で、1923年（大正12年）に掲載された。同年、大阪毎日新聞社から単行本『彼女の運命』が刊行されている。菊池本人の回想するところによれば、連載当時、『白蓮紅蓮』に似た異常なまでの好評を得たとのことである。「家庭小説」のジャンルを確立したと言われた『己が罪』（1899年 - 1900年）、『乳姉妹』（1903年）、『毒草』（1917年）同様、本作もすぐに映画化された。1924年（大正13年）には4社が競作し、1932年（昭和7年）には再映画化された。以降、映画化されることはなかったので、すべてサイレント映画であった。
ヨーロピアンスタイルとしては珍しい左回りのサーキットであるのが一番の特徴。ターン1からターン3が左コーナーで、最初の右コーナーであるターン4は125ccクラスの未熟なライダーが暖まりきっていないタイヤに翻弄され転倒者が続出するポイントの一つ。メインストレート以外にストレートと言えるストレートが存在しないため、パッシングポイントはターン1がメイン、他にはターン3でラインを変え、ターン4の入り口で刺すなど、一工夫が必要になる。
文正元年（1466年）に父貞親が足利義視暗殺計画に失敗して季瓊真蘂、斯波義敏、赤松政則と共に京都から出奔したため（文正の政変）、8代将軍足利義政の命令で家督を継いで政所執事となった。応仁2年（1468年）に貞親が京都に戻ってくると執事職を父に返還したが、文明3年（1471年）に父が出家すると再び執事となった。専横の振る舞いが目立った父貞親と違って温和な性格だったことから義政の信任も厚く、足利義尚の養育係に任じられ、義尚が9代将軍に就任すると幕政全般を統括するまでに至った。応仁の乱終結後に起こった山城国一揆では山城守護に任じられた息子貞陸の補佐にあたっている。しかし義尚、義政らが相次いで死去すると、延徳2年（1490年）に家督と執事職を貞陸に譲って隠居し、以後は『貞宗聞書』、『伊勢兵庫頭貞宗記』などの著作・文芸活動に専念した。ただし、明応の政変で義尚の従弟の10代将軍義材（義稙）が廃位され足利義澄が11代将軍に就任すると、日野富子の意向もあってその後見人的な立場に就いており、政変で幕府の実権を握ったとされる管領細川政元も貞宗の存在を無視できなかったという。永正6年（1509年）10月28日に死去した。享年66。飛驒国吉城郡高原郷（岐阜県飛騨市・高山市）領主江馬氏を継いだ江馬左馬助を庶子とする説がある。
滑走路視距離 (かっそうろ しきょり、英: runway visual range、RVR)は航空気象の用語で、滑走路上の操縦士が見通すことができる距離を言う。操縦士が滑走路の中心線上から滑走路面の標識、あるいは滑走路の輪郭または中心線を示す灯火を識別できる距離である。前方散乱計（一部の空港では透過率計）により測定される。RVR は通常メートルあるいはフィートで表される。ほとんどの場合、操縦士は滑走路を視認して航空機を着陸させるため、RVRは計器進入の主な最低基準の一つとなっている。RVR の最大値は 2,000 メートルあるいは 6,500 フィートとなっている。それ以上の値であれば、RVR の値がいくらであろうと着陸に重要な情報ではないため、航空気象観測において通報する必要はない。 RVR はMETARやSPECIに含まれ電文として配布される他、航空管制官が測器の値を進入する航空機へ伝える。これによって操縦士は進入するかどうかを判断する。元々 RVR は人間が滑走路の灯火を滑走路末端に駐車した車輌から見るか、あるいは特別な方向を向けた滑走路灯を管制塔から見る事によって測定していた。こうした測定方法では、見える灯火の数を距離に換算して RVR を決めていた。このような人間による観測方法は、今でも滑走路視距離計故障の際の代替手段として利用できるが、これをRVRと呼ぶことはない。今日では、多くの空港は滑走路視距離計により大気の透明度からRVRを算出している。滑走路視距離計は、精密進入が設定されている滑走路接地点の脇に設置される。滑走路の両端と中央の三ヶ所に設置される場合も多い。従来、計器進入の最低気象条件は地上視程またはRVRで（一部の国では雲高も含む）設定されていたが、世界的には周回進入を除き、RVRで設定されることになり、順次改訂されている。日本でも2006年秋以降、順次導入された。（周回進入は地上視程で設定。）しかしながら、RVRが未設置または故障等で利用できない場合には、地上視程（卓越視程）の値に、航空灯火の運用状態と昼夜の別によって一定の倍率をかけて得られた値をRVR値の代替としている。これを地上視程換算値（Converted Meteorological Visibility;CMV）と呼ぶ。ただし、CMVはILSカテゴリーII/III進入には使用できない。