2007年に開業したLGV東ヨーロッパ線などは通常の営業運転において320km/hの最高運転速度が許容されている。元々のLGVは200km/hの速度が許容された高速線として定義されていたが、その後基準が改正され最高速度250km/hの高速線とされるようになった。従来からのSNCF在来線上での最高運転速度は、在来線列車が160km/hから200km/hとなっている路線で概ね220km/hとなっている。LGVの建設方法は従来の鉄道の建設方法と類似しているが、いくつか核となる面が異なる。高速で列車が曲線を通過するとき旅客が感じる遠心力を減らすため、曲率半径が大きく取られている。LGVの曲率半径は原則として4,000m以上とされていたが、新路線では将来のさらなる高速化も目指すため7,000m以上とされている箇所もある。LGVの軌道は在来路線に比べ精密に保線が行われ、バラスト（砕石）なども高速で走行するTGVの軸重に耐えられるよう厚く盛られ安定性が保たれている。1km当たりに敷設されている枕木の本数も在来線よりも多く、そのすべてが鋼鉄の締結装置で固定されたPC枕木で構成されている。軌条はUIC60kg/mの重軌条が使われ、傾斜角は通常の20分の1に比して40分の1とより真っ直ぐに作られている。継ぎ目を少なくするためにロングレールが使用され、快適な走行を実現している。トンネルの直径は、通常の列車が必要としている直径よりも大きく確保されている。これは気圧変化の影響を少なくすることを目的としているが、TGVの最高速度に影響を与えることもある。いずれの路線も複線で、左側通行である。ただし、ヨーロッパで一般的な単線並列方式を採用しており、数十キロメートル毎に渡り線が設置されている。場所によっては、分岐側制限速度240km/h・直線側制限速度なしの65番高速分岐器（ノーズ可動式）が採用されている。
TGVがその性能を発揮し高速走行が可能な専用軌道は LGV（フランス語: Ligne à Grande Vitesse、高速線の意味）と呼ばれるが、軌間は1,435mm（標準軌）でSNCFの在来線と同一である。車両限界なども在来線とほぼ共通の設計になっているため、都市部では既存の線路を走行し、市街地を出ると線形の良いLGVに入って高速走行するという運営方法が可能で、ターミナル駅は在来線と共用していることも多い。またフランスを含むヨーロッパの多くの国でも標準軌が採用されているため、電気方式、保安装置、車両限界などをクリアすれば、他国に直通運転することが可能である。
主人公の鈴森太一は、ある日妹の美和が女にだらしが無いことで有名な悪友・田村遊斗にデートに誘われたことを知り、どうにかして止めたいと思い、幼馴染の黄河あかりのアドバイスを受け、妹に好意を抱いているようなそぶりを見せ始めるのだが・・・
妹ふらぐ（いもうと－）は、Windows専用のPCゲーム。製作はちーむどらむすこ。発売日は2006年11月21日。DLsite.com2006年売り上げランキング8位獲得。
鶴岡ラジオ中継局（つるおかラジオちゅうけいきょく）は、山形県鶴岡市にあるNHK山形放送局とYBC山形放送の中波放送中継局の総称。尚、送信施設としての名称は、NHKが羽黒ラジオ中継放送所、YBCが鶴岡ラジオ送信所であるが、ここでは便宜上一括して｢鶴岡ラジオ中継局｣として記述する。
ロシアの外相（ロシアのがいしょう）では、ロシア・ツァーリ国、ロシア帝国、ロシア臨時政府、ソビエト連邦および現在のロシア連邦の外相（外務大臣、外務人民委員、外務参事院議長・副宰相）、ロシア・ツァーリ国の外交使臣について記述する。
イスラエル大統領シモン・ペレスはサルコジの提案を積極的に見ている一方で、トルコは自らのEU加盟の代替策にされかねないとして地中海連合案を拒絶していた。2008年3月に地中海連合をEU加盟の代わりとしないということが確認されると、トルコは自らの参加を受け入れることに決めた。
ヨーロッパ諸国の批判を受けて、サルコジは自らの地中海連合構想の縮小を余儀なくされた。ドイツの反感で仏独両国の首脳会談が2008年の6月まで、3か月間先延ばしになったが、サルコジはなおも同年7月13日に関連EU加盟国と地中海南岸諸国との首脳会談を開くことにこだわった。このことは地中海に面しないEU加盟国が事後承認するだけとなるとして反感を買うこととなった。
沖縄県においては、本土または内地と呼ばれる他46都道府県とは異なる独特の時間感覚が存在する。これをウチナータイム、または沖縄タイムと呼ぶ（ウチナーとは琉球語で沖縄のこと）。南国であるためかその時間はゆっくり流れ、県民性は「テーゲー」（適当、いい加減）と称され、または「なんくるないさー」（なんとかなるさ）、細かいことや過ぎたことは気にしないとされる。飲み会や私的な集まりにおいて約束の時間に間に合わせるといった意識、あるいは間に合わないことは悪いことであるという概念は、希薄もしくは存在しないと言われるほどであり、30分や1時間の遅刻はザラであるという。その他各種集会などについてもそのような傾向があり、主催者側も心得たもので特に慌てることもなく、そもそも開始時間にサバを読んでおく場合もある。そもそも定刻に到着してもどうせまだ誰も来ていないのだから遅れても仕方ないといった次第であり、待つ側に怒りや苛立ちはなく、待たせる側にも罪悪感はない。逆に遅刻くらいで文句を言う人間は口うるさいなどとして嫌われる場合もある。沖縄に造詣の深い紀行作家カベルナリア吉田は、「うちな〜んちゅ行動の最大の特徴が、時間にルーズ」であるとし、2006年（平成18年）に至っても沖縄人は「今日やらなきゃいけない事も平然と明日に延ばす」「遅れるより急ぐ方が罪だ」といった人々であり、「神様のお告げで、出掛けるの遅れたねー」などと言い訳をするという（カベルナリア吉田「うちな〜んちゅ行動の謎」（『入門 大人の沖縄ドリル』）より）。その他にも文献では、沖縄のにわか雨は「スコール」とも言えるもので、急に降りだし短時間で止むということもあり、雨傘などは持ち歩かずに、にわか雨に対しては雨宿りで対応する、などと言った事例も紹介されている。『沖縄コンパクト辞典』によれば、夜が長く、鉄道なども無い風土によって培われてきた概念とされ、その遅れ方にも地域差があると言われる。また、夜型社会でもあり、飲酒を好む県民性や車社会であるといった面も原因として考えられるようである。本土復帰前である1964年（昭和39年）に制定された那覇市民憲章には「時間をまもりましょう」が盛り込まれていたほどであった。1972年（昭和47年）の本土復帰後はさすがに減少傾向にあり、ビジネスの現場ではかなり改善されてきているようであるが、それを「企業の内地化」と呼ぶ向きもある。文化によって時間感覚が異なることについて、アメリカの文化人類学者、エドワード・T・ホールは、ポリクロニック (polychronic) とモノクロニック (monochronic) という概念を用いて説明を試みている。沖縄タイムには使い分けがあることは他都道府県の人には理解されていない。飲み会や結婚式などのハッピーな会合の場合は時間に間に合わせる必要はないが、葬式や仕事などのアンハッピーな出来事は時間を守る必要がある。楽しいことは時間を守るという拘束からも解き放たれるべきであるという考え方が根本にある。