2001年（平成13年）時点では旧構内の一部が「平成ふるさとの道公園」として整備され、ホームのあった位置には旧大滝村を象徴するオブジェが設置されていた。また伊達紋別方には徳舜瞥鉱山から硫化鉄を搬送するために敷設された引込線の高架橋が残存していた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様であった。優徳方の廃線跡は遊歩道となっていた。近くの駅構内跡には雇用促進住宅が建っている。また、2001年（平成13年）時点では当駅跡から伊達紋別方へ約0.7kmの地点から優徳駅の先までの線路跡が約5.5kmに渡りサイクリングロードの「平成ふるさとの道」として整備され、2010年（平成22年）時点でも同様であった。途中の小川に架かる一部の橋は胆振線の施設が再利用されている。
廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム南側と対向ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（東側）が上りの1番線、対向ホーム（西側）が下りの2番線となっていた。そのほか2番線の倶知安方から2番線ホーム外側（乗降不可）に分岐し末端部で2線になる行き止まりの側線、その側線途中から分岐する行き止まりの側線を1線有した。9600形蒸気機関車が入線していた当時は、転車台を備えていた。業務委託駅となっており、駅舎は構内の南東側に位置し、ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。駅舎の左手側に別棟でトイレを有した。かつては徳舜瞥鉱山からの鉄鉱石（褐鉄鉱）や硫黄鉱の積み出し駅であった。
1965年に壱岐空港、1966年に羽田空港、1969年にアメリカ・モーゼスレイクで、いずれも訓練中の離着陸時に墜落事故を起こしているが、有責旅客死傷者はない。これらのうち羽田空港で離陸失敗事故を起こしたのは日本国内航空の所有機で、同社のボーイング727と共に認可路線ごと日本航空にリースされたものであったが、日本航空の塗装に変更される前に当該事故が発生したため、事故直後の報道に混乱を招来した。
日本では日本航空によって8機、日本国内航空によって1機のCV880-22Mが購入された。日本航空はダグラスDC-8を飛ばすには需要がまだ十分でなかったと思われていた東南アジア路線向けにDC-8-30型機よりサイズの小さい機材の導入を検討した結果、CV880が妥当として1960年4月に発注した。国内幹線では4発レシプロ機DC-4系を、東南アジア線などを近距離国際線ではDC-4の後継機のDC-6を主力として運用していた日本航空だったが、国内幹線に全日空がビッカース バイカウントを、近距離国際線ではキャセイパシフィック航空がターボプロップ機のロッキード L-188を1959年5月に導入した後は、一時的に劣勢を強いられていたこともあり、先ず1961年9月に3機が東京-札幌線に国内線初のジェット機（愛称「ジェットアロー」）として導入され、他の東南アジア路線や国内幹線に、その後南回りヨーロッパ線にも順次航路拡大した。
1961年にはエンジンを簡易ターボファン化したCJ-805-23Bに換装し、空力的洗練を加えたストレッチ型のCV990（愛称：コロナード）にモデルチェンジした。コンベアはCV990でもCV880を上回る高速性をアピールし、アメリカン航空やスイス航空、ヴァリグ・ブラジル航空などCV880のユーザーを中心に売り込んだが、1960年代中盤には短中距離用ジェット機として効率に優れるボーイング727やダグラス DC-9、中長距離用にはダグラスDC-8の延長型スーパー60シリーズやボーイング707-320Bが予定されるなど性能向上した競合機が待ち構える中で、わずかな大型化と高速化以外に抜本的な改良を受けなかったCV990は前作の悪評を覆すに至らぬまま1963年には早々と生産終了に追い込まれた。熟成不十分なまま市場に投入されたCV880と、それに続くCV990の商業的失敗が、それまで好調であった老舗コンベア凋落の直接原因になったと指弾されることが多い。
発足時の監督は、元阪神タイガースの中田良弘であった。吉田えりはリーグの開幕前より全国的なマスコミからも注目を集め、初年度は前期シーズンを中心に吉田がブルペン入りをすると予告された試合の多くで入場者が1000人を越えた。この結果、入場者数はリーグでトップ（1試合平均798人）であった。しかし、選手が地域イベントに参加することで集客の向上を目指した経営陣と、NPBにも進める本格的な野球選手の育成を優先しようとした中田監督の意見が対立し、7月29日に中田は監督を解任され、村上眞一コーチが代行となった。また、竹下執行役員常務はそれに先だって6月に解任されている。監督交代直後の7月31日の試合では、中田監督の解任に不満を抱く4選手が試合をボイコットしたため、野手が8人となり、村上監督代行が急遽選手登録し、指名打者で先発出場する事態となった。9月22日の大阪ゴールドビリケーンズ戦は、わずか10人の選手で試合をおこなった。これは選手10人が横浜ベイスターズの入団テストを受けに行ったためである。試合は、村上眞一監督代行が指名打者に、衣川幸夫コーチが捕手に、投手の小園司がファースト、さらに吉田えりが先発し、好投するも、試合は0-8で敗れている。2009年シーズン終了後、元・阪神の池内豊が監督に就任。同時に、池内が営業部長を務める株式会社ホークスドリーム（最高顧問は元プロ野球選手の門田博光）と業務提携を結び、選手のセカンドキャリアをサポートすることも明らかにされた。経費節約のため、本拠地はグリーンスタジアム神戸から城山公園野球場に変更された。2010年6月17日、経営難のため選手の給料を6月分より全額カットすることが発表された。6月25日、初となる前期優勝を達成。9月25日、紀州レンジャーズとのチャンピオンシップに連勝して、初の年間優勝。2010年10月28日のドラフト会議で、福泉敬大が読売ジャイアンツから育成選手枠3位で指名を受けた。