北海道大学法学部卒業後、1990年入社。テレビのリポーターからラジオの音楽番組まで幅広く活躍。2004年から2010年まではHBCラジオ「カーナビラジオ午後一番!」で「カーナビ情報センター」担当。そして、2012年10月より放送を開始した『英樹・さやかの山ガール山おやじ』ではディレクターとしても活動。1991年-1994年は旭川放送局で勤務していた。2013年6月、HBCテレビ社会情報部へ異動し、「今日ドキッ!」のディレクターなどを担当したが、2013年12月一杯で24年間勤めて来たHBCを退社し、2014年春に単身でロサンゼルスへ引っ越し、ミュージシャンとして新境地で再出発。渡米後は、ハーモニカプレイヤー＆シンガー「HIRO SEKI（ヒロ セカイ）」として活動。LAの大御所ソウルシンガーで、ジミ・ヘンドリックスの恋人として、初期のレコーディングを共に行ったロサ・リー・ブルックス、マイケル・ジャクソンのヴィクトリー・ツアー時代のギタリストで、ロック・ブルースの重鎮、グレッグ・ライトとの仕事をメインに、数々のミュージシャンのパフォーマンスをサポート。また、前職経験を活かし、アメリカ本土で唯一の地上波日本語放送TJS RADIOのパーソナリティとして朝の情報番組を担当。日系コミュニティの間では「セッキー」の愛称で親しまれる。一方でアメリカからの情報を番組（カーナビラジオ）内で伝える『カーナビ情報センター・アメリカロサンゼルス支局特派員』としても活躍している。2015年3月26日放送の「カーナビラジオ午後一番!」に、サプライズ出演した。
皮膚科学領域における糜爛（びらん、英: erosion）とは表皮の不完全な欠損による皮膚の連続性が失われた状態。糜爛は湿性かつ限局性であり、通常は陥凹している。
1面1線の地上駅で無人駅だが、自動券売機が設置されている。なお、当駅で発券される乗車券は、北上線の柳原駅と区別するため、「（讃）柳原」と表示される。
交換設備を有した相対式ホーム2面2線と木津方面ホーム東側に留置線2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。京橋側にも引き上げ線が1本設置されている。ホームとは跨線橋で結ばれている。一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し、各種機器を遠隔制御している。ホーム長は4両分だったが、2010年3月13日のダイヤ改正に伴い、木津駅 - 京田辺駅間でも7両編成の運行となったため、対応する改良工事を施した。これにより、かつての中線を上り本線として再整備し、7両対応の上りホームは従来の上り本線の敷地に新設した。1972年 - 1992年は無人駅扱いで出札業務は行わず、運転要員だけ配置されていた。東側に近鉄京都線の新祝園駅が隣接し、両駅は改札外の橋上通路で結ばれて乗り換えができる。改札口は1ヶ所のみ。駅業務はJR西日本交通サービスが行う業務委託駅で、長尾駅が当駅を管理している。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動券売機および自動改札機を設置。自動改札機は設置当初、簡易型だった。
『恋人まで1%』は、What If It Barks Film が発展したもので、原題は Are We Officially Dating?。オーストラリア！ニュージーランド、インドネシアではこのタイトルで公開された。脚本は、映画化されていない脚本の2010年のザ・ブラックリストでコメディ映画脚本のトップのひとつとなった。2013年9月に映画のタイトルを That Awkward Moment に変更した。ザック・エフロンは2012年8月に最初の出演者として発表され、またこの作品は2012年12月のニューヨークから始まることも発表された。マイルズ・テラーは2012年10月に、続いてイモージェン・プーツとマイケル・B・ジョーダンは11月に出演が決定した。
加藤、林、小野寺が常呂中学時代に「Simsons（シムソンズ）」を結成した。その名前の由来は、アメリカのテレビアニメ『Simpsons』（原題：The Simpsons〈ザ・シンプソンズ〉）の綴りを誤ってしまったことからという。
自動改札のシステムはニューヨークや東京の地下鉄でターンスタイル式の改札機が導入されたことに始まったが、これらは均一の運賃制度のもとで採用されたもので機械の挿入口に直接硬貨を投入する機構になっていた。ニューヨーク市地下鉄ではデー・イー社が製造したターンスタイルの改札機が用いられていた。また、1927年12月に開業した東京地下鉄道（現・東京メトロ銀座線）は10銭の均一運賃制で、10銭硬貨を投入して回転腕木を回す形のターンスタイルの改札機が設置されていたが、1931年9月16日の区間制運賃導入により廃止された。この改札機は銀座線上野駅と、東京都江戸川区葛西にある地下鉄博物館にレプリカがあり、近代化産業遺産として認定されている。各地で磁気カードやICカード式の乗車券の普及が進んだため、硬貨やトークンを直接投入するタイプのものはあまり見られなくなっている。日本国内における近現代の鉄道用としては、1970年（昭和45年）頃、磁気式自動改札機が実用化される直前の極短い一時期に、自動券売機と自動改札機のフラップ部分を連動させた駅務機器（自動券売改札機）が開発され、例えば、東京急行電鉄は、渋谷駅、目黒駅、自由が丘駅、蒲田駅などの主要駅に設置していた。自動券売機部分で乗車券を購入すると、それに連動してフラップが開放され入場できる仕組みであったが、改札口通路上に設置する必要があるにも拘わらず、乗客1名分の処理速度が混雑時には対応できず、その直後の磁気式自動改札機の実用化と共に短時間で撤去され、1972年（昭和47年）までに消滅している。