購買力平価説（こうばいりょくへいかせつ、英: purchasing power parity、PPP）とは、外国為替レートの決定要因を説明する概念の一つ。為替レートは自国通貨と外国通貨の購買力の比率によって決定されるという説である。1921年にスウェーデンの経済学者、グスタフ・カッセルが『外国為替の購買力平価説』として発表した。
中継局は備前市中心部の南に位置し、片上湾に面した笹尾山山頂の北側標高271m地点に存在する。局所規模はNHKが重要中継局、民放が小規模中継局である。
この中継局のデジタル化は岡山県内第1号であり、本放送開始は親局が開局してから約10ヶ月後のことである。なお岡山・香川地区全体での中継局第1号は香川県三豊市の西讃岐中継局であり当中継局はそれに次いで2局目に当たる。2007年9月19日に中国総合通信局より予備免許交付、翌日20日より試験放送を開始し、10月15日に本放送を開始した。
この中継局もデジタル放送開始にあわせて全国的に行われた現行アナログチャンネルの移行、いわゆる「アナアナ変換」の対象となり、2005年11月1日より対策を開始、翌年2006年2月20日には旧チャンネルを停波し新チャンネルに移行した。対象となったアナログチャンネルはRNC西日本放送（30ch+→40ch+）及びKSB瀬戸内海放送（32ch→42ch+）の2波。対策世帯は5,600世帯である。停波した旧アナログチャンネル2波は双方ともが岡山・香川地区の大電力基幹局でデジタルチャンネルとして使用される重要なチャンネルである。そのうち30chはKSB瀬戸内海放送のデジタルチャンネルとして、32chはNHK岡山総合テレビのデジタルチャンネルとしてそれぞれ岡山金甲山親局やその周辺サテライト局（当中継局周辺：和気中継局、山陽中継局、32chのみ当中継局でも）で使用されている。
地上デジタル放送におけるこの中継局の電波法に定める放送区域（1mV/m）は岡山県備前市及び和気郡和気町の各一部、約3,600世帯である。具体的には備前市中心部及び伊部地区とそこから和気町大中山温泉に至る国道374号沿いのいずれも平地部、更には岡山県道397号寒河本庄岡山線片上大橋までの湾岸（片上湾・久々井湾・東備港）一帯に当たる。
小字として大堰口・大平口・小谷・高館道添・寺元・富岡・富岡家岸・広沢・福清水・前阿弥・水沢・水沢出口・村下大川添・村下大道添・目屋沢出口がある。
大鰐町の北西部に位置し、当地の北東部を奥羽本線が通る。北部は森山、北東部は八幡館広田・宿川原、東部から南部にかけて虹貝、南部から西部にかけて居土、西北部は弘前市石川に接する。
2011年にはバスケットボールスペイン代表としてユーロバスケットリトアニア大会に出場し、金メダルを獲得した。2012年にはロンドン五輪に出場し、銀メダルを獲得した。銀メダル獲得メンバーには、ポイントガードとしてサダのほかにホセ・カルデロン、セルヒオ・リュル、セルヒオ・ロドリゲスなどがいた。
2003-04シーズンにFCバルセロナからリーガACBデビューし、そのシーズンにリーガACBで優勝した。2006年にはCBジローナに移籍し、そのシーズンにはFIBAユーロカップで優勝した。2008年には古巣のFCバルセロナに移籍し、リーガACBでは4度優勝した。2009-10シーズンにはユーロリーグでも優勝している。コパ・デル・レイでは3度優勝し、スーペルコパ・デ・エスパーニャでは4度優勝した。
北米トヨタ自動車セクハラ訴訟事件（ほくべいトヨタじどうしゃセクハラそしょうじけん）は、2006年（平成18年）、北米トヨタ自動車で社長アシスタントを務めていた日本人女性（46歳）が、前年に同社社長（当時）大高英昭（65歳）からセクシャルハラスメント（セクハラ）を受けたとして、同社や同社長などを相手取って総額1億9,000万ドルの損害賠償請求訴訟を起こした事件である。
東京都出身。1981年青山学院大学経営学部卒業、三井不動産入社。2009年三井不動産レジデンシャル執行役員。2013年三井不動産レジデンシャル取締役常務執行役員に昇格。2015年から三井不動産レジデンシャルサービス代表取締役社長を務め、管理者管理手法の採用を行うなどした。2019年三井不動産レジデンシャルサービス取締役会長。この間、マンション管理業協会副理事長等も務めた。
高松 茂（たかまつ しげる、1958年12月23日 - ）は、日本の実業家。三井不動産レジデンシャルサービス代表取締役社長を経て、同社取締役会長。元マンション管理業協会副理事長。
1927年に建設開始され、1931年に完成し、1933年に初めて商業飛行を開始した。1944年に2つ目の滑走路が完成した。1954年、当時の国内線ターミナル（今のターミナル2）が完成し、貨物運航が開始された。1965年にこの空港に名付けられた地にちなんでマドリード＝バラハス空港と改名された。1971年、ジャンボジェットの商業飛行運航開始に合わせ、国際線ターミナル（今のターミナル1）が開業した。1974年、イベリア航空は当空港とバルセロナとの間に今の国際線国内線乗継便の運用を開始し、現在も運用に至っている。1982年、ワールドカップ開催に合わせ、今のターミナル3が1980年に開業した。2000年空港利用者数は、年間70万人を突破し、3つ目の滑走路と、新たな管制塔の建設を開始した。さらに、新たに2つの滑走路を建設し、その一つにオープンパラレルを設置した。2006年にターミナル4が開業した。