駅舎は1923年に当駅が銚子鉄道の駅として改めて開業した（詳細は「銚子遊覧鉄道#沿革」および「銚子電気鉄道#歴史」を参照）際に建てられたもので、その後何回か改修が行われているが、築後百年近くが経過し、近年は老朽化が著しく、全面的な改修もしくは建て替えが望まれる状態であった。しかし、所有・管理する銚子電気鉄道には建て替えのための予算の余裕がなく、2000年代に入ると修復が行われていない箇所が目立つものとなっていた。2017年8月26日 - 8月27日に『24時間テレビ40』内の企画である「ヒロミの24時間リフォーム～オンボロ駅を直そう！～」にて、当駅の主な利用客である銚子市立清水小学校の生徒より依頼された、という形でヒロミがリフォームを手掛けた。これにより、駅舎は外壁、屋根、待合室内といった箇所を一新し、レンガ様の外壁の大正モダン風のものとなった。待合室内には清水小学校の生徒が製作したガラスを用いたステンドグラスが飾られている。しかし、一部の鉄道ファンからは「以前の雰囲気が失われた」「元の駅舎に戻してほしい」といった不評もある。
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、駅舎は木造平屋建てで、簡易な駅務室と、待合室が併設される。駅の至近には銚子市立清水小学校があり、2007年12月までは通学時間帯のみ駅員を配置していたが、合理化により、2008年以降海鹿島駅共々完全無人化された。
倶楽部会員制度（年会費制）。倶楽部会員は年4回、アンケートを元に編集長がセレクトした「ひみつの玉手箱」が送られてくる。内容は届くまで不明だが、年会費をはるかに上回る様々な食品や宿泊券などが梱包され送られてくる。
宮崎・鹿児島・熊本・大分を中心とした歴史や文化、人の温かさに触れながら、南九州一帯に無料で配布している。配布は郵送と、編集部員による直接配布も多く行なわれている。
豊前（現在の福岡県）小倉藩小笠原家家臣の奥利右衛門保矩の長男として小倉（現在の北九州市）に生まれる。幼名為次郎。15歳のとき本家・奥保義の養子となり家督を継ぎ、馬廻・知行300石となって七郎左衛門と改名。小姓、物頭を務める。幕末は幕府側に立つ主家に従い、長州征討に参加。明治2年（1869年）1月に足軽隊長となり、翌月、東京に遊学。明治4年（1871年）5月、常備4番小隊長に就任。同年6月、陸軍に入営し西海鎮台2番大隊小隊長に着任。同年11月、陸軍大尉心得となり鎮西鎮台（後の熊本鎮台）に所属。明治5年（1872年）4月、陸軍大尉に昇進し鹿児島分営所に配属。明治6年（1873年）8月、熊本鎮台中隊長に異動し、佐賀の乱に出征し戦傷を受けた。明治7年（1874年）6月、陸軍少佐に進級し歩兵第11大隊長に就任。同年8月、台湾出兵に従軍。明治8年（1875年）2月、歩兵第13連隊大隊長となり神風連の乱の平定に参加。明治10年（1877年）2月、西南戦争に出征し、2月21日からの熊本城籠城戦に参加。4月8日未明、歩兵1個大隊を率いて薩摩軍の包囲を突破し、薩摩軍の後方に上陸した政府軍（衝背軍）との連絡に成功した。この際、敵弾が口から頬にかけて貫通したが、左手で傷口を押さえ右手で軍刀を持ってひるまず指揮した。4月20日、熊本鎮台歩兵第14連隊長心得となる。明治11年（1878年）11月、陸軍中佐に進級し歩兵第14連隊長に就任。歩兵第10連隊長に異動し、明治15年（1882年）2月、陸軍大佐に昇進。近衛歩兵第2連隊長を経て、明治18年（1885年）5月、陸軍少将に進級し歩兵第7旅団長に着任。近衛歩兵第1旅団長、東宮武官長、近衛歩兵第2旅団長を歴任。明治27年（1894年）2月から9月まで欧州に出張。明治27年（1894年）11月、野津道貫の後任として第5師団長となり、翌月、日清戦争に出征。明治28年（1895年）8月、軍功により男爵を叙爵し華族となる。明治29年（1896年）10月14日に第1師団長、明治30年（1897年）10月27日に近衛師団長に発令。その後、東京防御総督、東部都督を歴任。明治35年（1902年）10月、インドに出張し、翌年3月に帰国。明治36年（1903年）11月、陸軍大将に進級。明治37年（1904年）1月、軍事参議官に就任したが、同年3月、日露戦争開戦に伴い第2軍司令官として出征（戦歴は後述）。明治39年（1906年）1月、軍事参議官となり、同年7月、急逝した児玉源太郎の後任として参謀総長に就任。明治40年（1907年）9月、伯爵に叙せられ、明治44年（1911年）10月、元帥府に列せらる。明治45年（1912年）2月、議定官に就任。昭和5年（1930年）7月19日、脳出血により薨去。享年85（数え）。