（ベルリン、 2004年）2004年以来、ラマザレスはベルリンを拠点にしている。父親の死後、『E fai frío no lume （火の中の寒さ）』シリーズの制作に着手し始めた。スロベニア、ハンガリーのブダペストのキシュツェッリ美術館でラマザレスをテーマとした、大規模な展示が行われた。その後、ラマザレスは『Domus Omnia』シリーズ[11]に集中し、オロザの著作2冊に参加した――セリグラフを提供した『Deseo sin trámite』（Aguatinta、 ビーゴ）と5枚のリトグラフを提供した『Un sentimiento ingrávido recorre el ambiente』（Raiña Lupa、 パリ）である。2008年ラマザレスは、ヨルダン・ナショナルギャラリー（アンマン）で『Horizonte sin dueño （未知なる地平線）』を発表し、ダマスカス（シリア）のセルバンテス文化センターにて、グラフィック作品の名作集を展示し、タヘール・リアドから彼の詩を捧げられた。2009年、ニューヨークのソフィア王妃スペインインスティテゥート、オウレンセ（スペイン）の地域文化センターにて展示を行った。 詩人ビセンテ・アレイクサンドレに捧げられた移動展示に参加し、作品とその国際的知名度が評価され、ラクセイロ賞を受賞した。2010年、サンティアゴ・デ・コンポステーラ大学の教会で展示が行われた。そしてトゥイでは作品の展示とともに、ドキュメンタリー映画『Horizonte sin dueño』が国際映画祭プレイドクにて上映された。監督はナイラ、ハビエル・サンツ姉弟（リノセロンテ・フィルムス）でアントン・ラマザレスの視点による絵画、詩、自然の旅を 撮影したものである。
アントン・ラマザレス（Antón Lamazares、1954年 - ）は、スペイン・ポンテベドラ県ラリン出身の画家。ラマザレスは英語風の発音であり、ガリシア語・スペイン語ではラマサーレス。ホセ・マリア・シシリア、ミケル・バルセロー、ビクトル・ミラとともに「80年代世代」の一員として知られている。ラマザレスは、木やボール紙の表面をニスなどの材料で彫琢するという独自の媒体と芸術表現を開発した。ラマザレスのスタイルは、遊び心のある表現主義から出発し、次第に抽象表現主義や抽象芸術そのものへと移り変わり、最近では、魂と記憶、精神と感覚、詩と夢の世界の間の親密な対話が起こる、一種のミニマリズムへと変遷している。ラマザレスの作品は、世界各地で展示され、ソフィア王妃芸術センター、ガリシア現代美術センター、マドリッド現代美術館など数々の重要な美術館に収蔵されるとともに、多くのコレクターや財団によって収集されている。
青森県青森市出身。青森県立青森高等学校を経て、1960年東北大学経済学部卒業。昭和産業代表取締役社長を務め、ISO 14001の取得などにあたった。1992年日本植物蛋白食品協会会長。2002年日本植物油協会会長。
金原 陸夫（かねはら むつお）は、日本の実業家。昭和産業代表取締役社長や、同社代表取締役会長、日本植物蛋白食品協会会長、日本植物油協会会長等を務めた。
作中の真犯人には怪人名とされる代名詞的な呼称が付いていることが多い。犯人が予告状や犯行現場に残したメッセージなどで名乗る場合と、その地方に伝わる怪物や幽霊等の名前や手口が類似している過去の犯人に付けられたあだ名、一ら関係者が目撃した犯人の変装時の姿などから呼ばれるようになる場合がある。ドラマでの分類は堂本版は初代、松本版は2代目、亀梨版は3代目、山田版を4代目（無印またはN（neo））と表記する。アニメでの分類は第1期を無印、スペシャル版をSP、第2期をR（リターンズ）、OVA版はOVAと表記する。また、ドラマ及びアニメでの時系列も分類の横に記載する。この項目では真犯人だけでなく、真犯人に従犯した犯罪者、犯した事件につながる計画発案者、事件中に別の事件を犯した犯罪者についても取り扱う。なお、真犯人の説明に載っている太字の人物は真犯人が犯した犯罪の元凶となった人物とする。
大統領専用ヘリ、特にVH-3Dの老朽化に伴い、「マリーンワン」用要人輸送ヘリコプター後継機として、ベル/ボーイングのV-22、シコルスキーのS-92、アグスタウェストランドのUS-101の3機種が候補に挙がった。2006年2月までに候補はS-92とUS-101に絞られ、最終的に居住性と安全性で高い評価を受けたUS-101が後継機に決まった。US-101は、VH-71 ケストレルとして23機が納入される予定だった。しかし軍用機をも大幅に超える防弾性能や対衝撃性能が調達要件として追加されたうえ、遅延を繰り返すうちに開発費が当初見込みの倍の112億ドルにも達したため、2009年5月に計画は一旦中止されることが発表された。この計画中止が発表された後になって、VH-71にはこうした過剰ともとれる性能要求に加え、キッチンを装備することも予定されていたことが「アメリカが核攻撃を受けている時に、食事を摂ろうなどとは決して思わないだろう」という大統領のジョークにより明らかになった。その後シコルスキーは、VH-3のアビオニクスやエンジン・ローター類を改修する延命案を提案していた。結局2014年5月7日になって、大統領専用ヘリコプターの後継機の発注先を検討中だったアメリカ海軍は、シコルスキーを選定したと発表した。これを受けてシコルスキーは、開発済のS-92をベースにFAA（連邦航空局）認証を受けるための技術開発機 (EMD) 2機、運用試験と評価用のシステム実証試作機 (SDTA) 4機、フライトシミュレータと整備訓練用シミュレータ各1基を2018年までに納入する。型式名VH-92として最終調達機数は21機の予定。