外観はTwitterと類似しているが広告表示を一切しておらず、代わりにユーザーや開発者からのサブスクリプションに依存することにしている。App.netはサービス利用者向けに自身のウェブクライアントを提供しており多くのユーザーに使用されている。しかしApp.net運営側はあくまでサードパーティーアプリケーションの使用と開発を推奨しており、公式サイト内では開発者から掲載申請のあったApp.net用のクライアントを利用環境ごとに紹介している。またApp.netが提供するウェブクライアントには「Alpha」、そこからの投稿には「via Alpha」と表示されるが、これがそのインターフェイスがアルファ版であることを示しているのかどうかは定かではない。
メルドラム酸は熱不安定性を示す。高温においてメルドラム酸はペリ環状反応を起こして、アセトンと二酸化炭素、および高反応性のケテンを生じる。 ケテン中間体は高温においてメルドラム酸を瞬間真空熱分解 (flash vacuum pyrolysis) することによって単離することができる。これらの非常に求電子性の高いケテンは他の化学物質と様々な反応を起こすことができる。熱分解は溶液中でも行うことができるため、不安定なケテン中間体を単離することなく、すでに加えてある化合物とのワンポット反応を行うことができる。比較的単純で、新しい炭素間結合や環状化合物、アミド、エステル類、酸類を合成することが可能である。このためメルドラム酸は、合成化学者にとって非常に有用な試薬である。
国見高校時代のポジションはMF。小嶺忠敏に師事し、3年時にインターハイを制覇し、冬の全国高校サッカー選手権では初出場で準優勝。チームメイトには赤澤昌美、其田秀太、小島光顕がいた。ちなみに、1学年上には、元日本代表FWの高木琢也がいた。駒澤大学卒業後は地元に帰り長崎銀行に入行、県リーグの有明SCと国見FCでプレーした。2004年3月、有明SCと国見FCが合併し、新生有明FCが発足、コーチとして植木総司監督を支え二人三脚で九州リーグ昇格を決めた。2005年、V･ファーレン長崎に改称、長崎県民に愛され、Jリーグ昇格を目指す新チームの監督に就任した。銀行員との二足のわらじを履く。2007年の新体制では大渕龍介が監督に就任。総監督兼強化部長となったが、開幕前の電撃解任劇で、再び陣頭指揮を執った。2008年は監督の座を東川昌典に譲り、自身は2月28日付けで、長崎銀行から派遣という形で、クラブの事業部長兼総務部長に就任。2009年から常務取締役に就任した。6月にはJFL前期第13節までの成績不振により前監督の東川昌典が解任となったことを受け、コーチの大久保毅が監督に昇格。シーズン途中でコーチとして現場復帰したが、同年6月30日に大久保毅が監督を辞任した事に伴い、監督代行として2年振りにチームの指揮を執る事になった。同年7月22日に監督就任が正式決定し、同年のシーズン終了までチームの指揮を執った後に監督を退任。2010年から再び常務取締役として、クラブの業務に携わる事になった。
開業当初の運営会社は、業務棟（現:NBF新浦安タワー）を含めて明治生命であった。モナのMは明治生命に由来する。後に運営会社は、小田急グループの子会社である小田急ビルサービスや、ららぽーとを運営する三井不動産商業マネジメント、さらに丸井グループの子会社であるエイムクリエイツへと変遷し、現在に至る。建物に時計台が設置されており、時計の上に設置しているスピーカーから、毎日10:00と20:30にチャイム（ウェストミンスターの鐘）が、正午にメロディー（「グリーンスリーブス」）が流れる。17:00にも、同一音源によるチャイムが聞こえるが、ここではなく浦安市防災行政無線のスピーカーによるものである。
MONA新浦安（モナしんうらやす）は、千葉県浦安市にあるエイムクリエイツ運営の商業施設。ペデストリアンデッキで新浦安駅南口と直結し、イオン新浦安店と繋がっている。
1929年（昭和4年）の駒ヶ岳の噴火によって被災した駅舎が1930年（昭和5年）に改築され、駅前には噴水池や温水プールがあった。
知床岬の付近は国立公園内の特別保護地区として厳重な管理下におかれており、道路や大型船の接岸できる港湾施設の建設が規制されている。このため、一般の観光客は事実上立入りできない。かつては遊漁船による上陸が行われていたが、環境保護の申し合わせにより1984年以降は自粛されている。観光客はウトロ港から出ている知床観光船などの観光遊覧船、あるいは自然観察船で、海上から望むことになる。羅臼町では1999年より町主催で清掃活動「知床岬クリーン作戦」を開始し、2010年代にはNPO法人の協力も得てボランティアも参加可能となっており、一般人が岬に上陸可能な数少ないイベントとなっている。上記の通り、一般の観光客は事実上立ち入ることができないが、毎年若干名が陸路（海岸沿いまたは山岳ルート）あるいは海路（シーカヤックなど）で岬を訪問しており、その模様をウェブサイトに公開する者もいる。ただし、陸路の場合は道と呼べるものはなく（場合によっては海の中を歩く必要すらある）、十分な登山の装備と経験が不可欠である。海路の場合も避難できる港湾施設などは存在しないため、知識と経験が求められる。これらが伴わない興味本位での訪問は非常に危険である。また、これらを備えた場合でも、訪問はすべて自己責任のもとに行われることを留意する必要がある。若干名とはいえ特別保護地区内での活動であるため、自然環境への影響が懸念されている。このため環境省は2004年に「知床半島先端部地区利用適正化基本計画」を策定し、これに基づいた「利用の心得」を2008年1月に制定した。この中には登山やシーカヤックで半島先端部を訪れる場合の留意事項が記載されている。2009年9月、徒歩で岬方面に向かった訪問者のテントが留守の間にヒグマに荒らされる被害があり、環境省釧路自然環境事務所は、知床岬への徒歩での訪問の自粛を要請した。