東京都出身。旧姓・鈴木慎二として東京都立九段高等学校に学び、新聞部にあたる出版委員会で活動、さらに早稲田大学でも新聞会で活動する。JICC出版局（後の宝島社）の編集者となり、1974年の『宝島』出版権の買収の際には、蓮見清一の腹心として晶文社に赴き、電撃買収をとりまとめた。JICC出版局では、1976年に『別冊宝島』を創刊。「読むムック」として発想されたこのシリーズは、新たなジャンルを開拓した取り組みとして評価された。1987年に季刊雑誌『田舎暮らしの本』を創刊し、編集長を務めていたころには、茨城県で有機農業による米作にも取り組んでいた。JICC出版局取締役を経て、1998年に洋泉社社長となり、 2010年に食道癌で死去するまでその職にあった。島田裕巳は、石井について「60代で亡くなられたのは、あるいは酒やタバコといったことが影響しているのかもしれない」と述べている。
石井 慎二（いしい しんじ、1941年6月22日 - 2010年2月12日）は、日本の雑誌編集者、洋泉社代表取締役社長。
かつては『やすいかぐ』（「い」は「以」の変体仮名()）の店名で知られたが、2000年に大型店舗のブランドとして「FURNITURE DOME」を採用し、2010年現在は全ての家具店がこのブランドとなっている。「FURNITURE DOME」以外では家具・インテリアのアウトレット『TOGO』（トゥーゴー）、カーテン専門店舗『マドラボ』を展開していた。またホームセンターとして『ViVi Home』（ビビホーム、「ビビホームやすいかぐ」とも）も展開していたが、店舗撤退や「FURNITURE DOME」への転換で、現在は存在しない。
トラルネパントラは、メキシコの独立に大きく貢献したエルメネヒルド・ガレアーナとイグナシオ・コモンフォルトを称えて"Tlalnepantla de Galeana"や"Tlalnepantla de Comonfort"として当初知られていた。現在の名称である"Baz"は、メキシコ革命時のエミリアーノ・サパタ軍の重要な政治家であったグスターボ・バス・プラーダにちなむ。
千葉日報のニュースサイト「ちばとぴ」のコンテンツ拡充のために企画されたYouTube上の番組。月1回程度の配信。前述のおどろおどろしいオープニングテーマ曲は千葉日報社にも千葉テレビにも音源が残っていなかったため、音楽好きの記者がシンセサイザーで再現した。動画は約10分程度で、キャスターは千葉県ゆかりの人物が交代で担当する（ジャガー、ゴールデンボーイズ、C-Style、バッドボーイズなど）動画の前半部分は千葉日報本紙・ちばとぴからニュースを2〜3本ピックアップする。エンドカードを挟んで後半はキャスターの自己紹介コーナーとなる。
原則として動画を使わず、モノクロ写真（静止画）とブルーバックのテロップ及び説明のナレーションのみ、というスタイルを1999年のリニューアルまで貫き、千葉県民に親しまれてきた。また、全国規模、世界的規模の大きなニュースがあったとしても県内の出来事に関する報道を優先してきた。番組開始当初からリニューアルまでの間の28年に渡って、オープニングテーマ曲は重厚ながら時代錯誤でおどろおどろしい（まるで怪獣映画の様な）曲調のオーケストラ演奏の音楽が使われ続けた。番組のエンディングではお便り募集の告知が以下のように掲載された。この番組に対するご意見、ご感想をお寄せください。また皆様からの情報もお待ちしております。＜宛て先＞〒260-0001　千葉テレビ放送「千葉日報ニュース」係1999年にはテーマ曲（この際、千葉日報社の社屋をタイトルバックに使用）や視覚効果を変え、カラー写真も多用し、近代化したスタイルに衣替えしたが、2003年7月31日をもって終了し、18:05から18:15までに放送していた「CTCニュース」に統合（18:00-18:10に繰り上げ）された。
千葉日報ニュース（ちばにっぽうニュース）は、千葉日報社提供の下、千葉テレビ放送が1971年5月3日から2003年7月31日まで放送していた千葉県内向けのニュース番組。本項では、同番組を再現した千葉日報ニュースβ（ちばにっぽうニュースベータ）についても記述する。
戦後、高度成長期を迎え、モータリーゼーションの波が押し寄せ、交通渋滞が激しくなったあべの筋を走る南海電気鉄道上町線の併用軌道区間である天王寺駅前 - 松虫間を地下化する計画があった。このことは、南海電鉄の社内報『南海'71』にも将来計画として書かれているが、結局、実現には至らなかった。また、1971年（昭和46年）12月8日の「都市交通審議会答申13号」において、当時、天王寺駅までの路線であった大阪市営地下鉄谷町線を人口増加が著しい平野方面へ延伸するよう答申された際、当初、南海上町線の天王寺駅前 - 松虫間を廃止して、この区間を地下鉄に置き換え、地下鉄谷町線を天王寺から播磨町まであべの筋（大阪府道30号大阪和泉泉南線）を南下させ、播磨町から南港通（大阪府道5号大阪港八尾線）を東へ進み、平野方面へ延伸する路線案が提示されたが、帝塚山・北畠の沿線住民から南海上町線の天王寺駅前 - 松虫間を廃止することに反対の声が上がったため、この計画案は白紙撤回となり、答申には盛り込まれず、当時、南海平野線の飛田 - 西平野間と並行する形で阪神高速道路公団が計画していた松原線の建設計画と一体化させる形で、天王寺から阿倍野まで「あべの筋」を南下して、阿倍野から阪神高速松原線（南海平野線が走っていた軌道用地は、南海電気鉄道が10年間の賃貸借契約を付帯条件に阪神高速道路公団に売却）の地下を通る現在の路線に変更された。なお、南海電気鉄道の軌道部門が分社化され、阪堺電気軌道が発足する以前から平成末期まで長年空き地状態となっていた松虫停留場の北西にあるアパートが建っている土地は、上町線の地下化の際、地下に移る松虫停留場の入口を建設するために確保されている用地ともいわれている。また、天王寺駅前の地下通路は地下線化の先行工事として造られた。