時期は不明であるが、第二次世界大戦前のサイレント映画の時代、「小山商会映画部泰西映画社」としてロイド・ベーコン監督の『間諜』を公開している記録がある。戦後、1952年（昭和27年）8月7日、新東宝との共同配給でロベルト・アドルフ・シュテムレ監督の『ベルリン物語』を公開している。ニッポンシネマコーポレーション（NCC）、東和映画（現在の東宝東和）、新外映、映配、東急文化会館映画部（現在の東急レクリエーション）と共同配給を多く行った。専務取締役であった坂梨健雄が代表取締役に就任し、1960年（昭和35年）初頭に発行された『映画年鑑 1960』には、坂梨を代表取締役として名刺広告を掲載したが、同年3月1日、東急文化会館に吸収合併されて消滅した。東急文化会館は、泰西映画の輸入配給を引き継ぎ、1966年（昭和41年）11月1日、新日本興業に吸収合併され、1969年（昭和44年）6月26日には、新日本興業は「東急レクリエーション」に商号を変更した。
『REFLEC BEAT』シリーズ全般および、アーティストであるQrispy Joyboxの楽曲に登場する薄紫色のネズミのマスコットキャラクター。職業は時計職人で好物はモンブラン。黒色とピンク色などの肌の同種族と思われるキャラクターも存在する（黒・ピンク以外は対戦相手のアイコンとして登場）。初出は、初代から収録の楽曲「カラフルミニッツ」のジャケットデザインであり、名前の由来は同曲の歌詞から。『limelight』以後、シリーズのマスコットキャラクターとして採用されたことで、ゲーム内のあらゆる場面に登場するようになる。他機種では、『beatmania IIDX19 Lincle』の「Almace」、『BEMANI連動 選曲バトル つぎドカ!』で複数機種に登場した「snow prism」などにもゲスト出演し、連動イベントでも他機種のキャラクターと共演している。「パステルくんさん」とも呼ばれている。
落ちてくるオブジェクトに続いて帯部分をスライド操作でなぞるスライド。VOLZZAより追加。古いバージョンの曲には存在しないが、VOLZZAより追加された楽曲、またRENEWAL譜面などに実装されている。
新たにVOLZZA KEYが追加され、3曲（PASERI使用時は4曲）終了後に選択できるガレージから楽曲、譜面、ステージフレームなどを解禁することができる。VOLZZA KEYは楽曲プレイ、CLASS CHECK MODEのクリア、REFTISなどで獲得することができる。
前作とは異なり、ゲーム開始時、ショップにて楽曲を購入することで解禁できる。楽曲によってはリフレク道場の検定試験をプレイして、クリアーするなど特定の条件を満たさないとショップに並ばない。また、ショップで購入することが出来ず、リフレク道場でプレイし、クリアすると自動的に解禁される曲も存在する。ショップでは一部の楽曲に搭載されたSPECIAL譜面も販売している。特殊型として、「ペリーでぇす!」のSPECIAL譜面は、パステルワンダークエストで停泊している黒船をタッチすると、プレー終了後にSPECIAL譜面が解禁される。
1945年（昭和20年）8月15日、日本は連合国の発したポツダム宣言を受諾して無条件降伏し、ここに3年8か月間に及んだ太平洋戦争は終戦を迎えた。アメリカ合衆国およびイギリスを中心とする連合国軍は日本各地に進駐し、日本の鉄道は連合軍総司令部(GHQ)揮下の第3鉄道輸送司令部(3rd Military Railway Service/MRS)の管理下に置かれることとなった。輸送司令部は日本の国有鉄道に対し、優良客車の接収と改造、それらによる専用列車の設定と運転を要求した。これにより、連合軍に接収された客車群がここで取り扱うものである。終戦にともなう旅行自粛の解除による輸送量急増のため、戦争中の酷使により疲弊していた客車は、ますます荒廃の度を深めていたが、そんな中連合軍専用客車は完全整備され、敗戦国民である日本人には近寄ることもできない別天地として羨望と畏怖の対象ともなった。接収された客車は、鉄道を現場で管理した連合軍鉄道輸送司令部事務所(RTO)の将兵が管理しやすいよう、日本人用の客車と区別するよう求められた。そのため客車には次第に軍呼称や軍番号が書き込まれた。しかしながら、RTOの将兵達は接収した客車に標記されたカタカナの記号を理解することができず、記号の異なる同番号車の混同が絶えなかったため、1945年10月11日に輸送司令部の命令で各車両に固有の軍名称（州や都市、鳥の名前等）を付すことになり、車体中央窓下部に白ペンキで標記された。その際、カタカナ記号の消去を求められたが、今度は日本人職員が困るため、輸送司令部に要求し、記号を軍番号の上部に標記することは認められたという。国鉄での形式番号は、妻面に標記された。1946年（昭和21年）1月28日、輸送司令部は専用客車の車体塗色を、日本人用車両より明るい独自の茶色に塗り替えるよう命令した。同年6月25日には、新たな体系による軍番号が指令され、一等寝台車から暖房車まで28種に分類されるようになった。この軍番号は、形式と構造で区別する従来の日本の方式と異なり、用途や定員別に付されており、同用途のものには一連の番号が付された。さらに10月24日には、専用客車に全て一等車と同じ白帯をつけることを要求した。このときの命令では、白帯の中に「U.S.ARMY」と黒ペンキで表示することとされたが、すぐに「ALLIED FORCES」に変更することになった。これは、同じく日本に進駐していたイギリス軍に配慮したものであろう。しかしながら、アメリカ軍の司令官など利用者が決まっているものについては、「U.S.ARMY」の標記が残された。こうして同年末には、専用客車は明るい茶色に白帯という姿に整備されていった。これらの客車は、1952年（昭和27年）4月28日の対日講和条約の発効により占領が終わるまでにほとんどが返還されたが、一部の車両（郵便車）は、1970年（昭和45年）まで使用された。