日本陸上競技連盟第2種公認の陸上競技場で、400m×8レーンの全天候ウレタン舗装トラックと、107m×71.5mの天然芝インフィールドを有する。2018年7月から2019年2月にかけて日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）・ブラウブリッツ秋田のJ2ライセンス取得を念頭に改修工事が実施され（後述）、高さ41m・LED照明45灯を備える照明塔4基（最大1500Lx対応）と、8m×14m・650インチの大型映像装置が新たに整備された。収容人員はメインスタンド：8,700人、バックスタンド：4,300人、サイドスタンド：7,125人の合計20,125人となっているが、Jリーグ開催時はバックスタンドの一部（緩衝地帯）と両サイドスタンドの芝生席を開放しないため、収容可能人員を18,528人としている。
所在する南アルプス市上宮地は櫛形山東麓の一之瀬台地の末端に位置し、八幡神社は高台の田畑の中に鎮座している。周囲は見晴らしが良く当社からも甲府盆地や富士山が一望できる。境内の拝殿、本殿は新しく、近年建て替えられたものである。北に塩沢川、南には深沢川が流れる。東には南北に山梨県道110号桃園市之瀬線が通過する。付近には曹洞宗寺院の伝嗣院がある。創建年代は正確には分かってはいないが、『甲斐国志』や『中巨摩郡志』には拠れば、平安時代後期に甲斐源氏の一族である小笠原長清が宇佐八幡宮を勧請するとあり、また『甲斐国社記・寺記』には「鎮座の儀は判らないが小笠原信濃守長清勧請す」とある。上宮地の南東には小笠原・山寺を挟んで富士川街道が南北に通過する下宮地地区がある。上宮地・下宮地を含めた一帯は中世には「宮地」と総称された地域で、『甲斐国志』によれば「宮地」の地名は下宮地に存在する三輪神社（現在の神部神社）に由来するという。江戸時代には八幡神社の下宮地の美和神社の間で御幸が行われ、甲府盆地東部の大御幸（東御幸）に対して西幸と称された。天文13年（1544年）、寛永15年（1638年）の造営の棟札が残っている。また、嘉永年間には三輪神社の山宮であった伝嗣院より三輪山宮社を遷座した。
松田支隊は山中に籠って持久戦を行なったが、1ヶ月後ラバウルへの転進命令が出て組織的な戦闘は終結した。ラバウルまでの数百キロメートルに及ぶ転進は過酷なもので、多くの戦病死、餓死者を出した。米海兵隊は1944年4月に撤収した。
グロスター岬上陸の準備は12月15日にはじまった。その日、アメリカ軍の第112騎兵連隊は南岸のアラウエに上陸、日本軍の補給の妨害とともに上陸作戦のカモフラージュとした。アメリカの侵攻に対し、松田巌率いる日本軍第17師団、および松田指揮下の第65旅団と第51師団の一部が抵抗した。松田の拠点はグロスター岬飛行場から8キロメートルのカリンギにあった。アメリカ海軍とオーストラリア海軍の援護、そしてアメリカ空軍とオーストラリア空軍の空襲の下、上陸作戦は12月26日に正式に開始した。アメリカウィリアム・リュパータス率いる第1海兵師団は煙幕の中、イエロー・ビーチとグリーン・ビーチに上陸した。上陸軍は沼地と密林に直面したが、日本軍の後方梯隊にしか遭遇せず、上陸は成功した。
アメリカとオーストラリア軍の目的は日本がグロスター岬に建設した飛行場の占領およびその拡大にあった。これは日本軍の拠点ラバウルの孤立化を目的とした。またニューギニア島とニューブリテン島の間の海峡の通行を保障するためでもあった。
製造された揮発油を航空燃料として使うには追加工程が必要なため、レシプロ機に使われたという公式記録はないが、「松根油」と書かれたドラム缶を飛行場で見たという証言もあり他の燃料と混合し代用ガソリンとして使用したと推測されている。実際に1945年6-8月頃、北京市の南苑飛行場にあった第5航空軍の第28教育飛行隊では、飛行機の燃料が不足して2,3日に1度の発着をすることしかできなくなっていたため、日本から送られてきた松根油を混ぜた燃料を積んで試験飛行を行い、傾斜角度をつけて旋回したり、垂直旋回したりしたところ、エンジンが詰まり、プロペラが止まったため、部隊長らは相談して「松根油を使うときは、傾斜15度以上の急旋回はすべからず」という珍命令を出した。高田(1989)の著者で、第28教育飛行隊の操縦者だった高田英夫は、それでは旅客機並みの機体操作しかできず、戦闘機がおとなしい旋回をしていたらたちまち撃ち落とされてしまうと考え、命令を聞いて情けないやら、くやしいやらで腹が立ってきた、と回想している。海軍ではターボジェットエンジンを搭載した橘花への使用を目指し、テスト飛行時に松根油を含有する低質油での飛行に成功した。終戦直前には一定量を確保していたが横浜大空襲で貯蔵施設が火災に遭い失われたとされる。この火災の黒煙を見た昭和天皇は米内光政から松根油が燃えた煙だと聞くと「松根油は農民が苦労して集めたものではないか。至急消すよう」と言ったとされる。海軍ではパルスジェットエンジンを搭載した梅花への使用を計画していたが機体完成前に終戦となった。戦後残された松根油は民間に放出され代用ガソリンとして使用されており、旧陸軍が放出した無線機の発電用エンジンを使用したモペッドにも使われていたという。戦後、進駐軍が未調整のままの松根油をジープに用いてみたところ、「数日でエンジンが止まって使い物にならなかった」という記述がJ. B. コーヘン『戦時戦後の日本経済』にあるという。なお、海軍の当初計画でもテストおよび調整が完了し実戦に投入されるのは1945年（昭和20年）後半の予定であった。