シュルビアはアヤックス・アムステルダムの下部組織から昇格すると、1964年1月5日に行われたADOデン・ハーグ戦で公式戦初出場を果たした。当初はフォワードを務めていたが、後にサイドバックにコンバートされた。スールビールは豊富なスタミナとスピード、ボールテクニックを生かした攻撃参加を武器に1970年代にトータルフットボールと賞されたアヤックスにおいて重要な役割を果たした。また攻撃力だけでなく守備面においても1対1の場面で強さを発揮した。アヤックス時代にはヨハン・クライフやピート・カイザーらと共にエールディヴィジ優勝7回（1966年、1967年、1968年、1970年、1972年、1973年、1977年）、KNVBカップ優勝4回（1967年、1970年、1971年、1972年）、UEFAチャンピオンズリーグ3連覇（1971年、1972年、1973年）に貢献した。1977年10月19日に行われたUEFAカップ1975-763回戦・レフスキ・スパルタク・ソフィア戦（ブルガリア）を最後にクラブを退団した。アヤックスを退団後は国外へ活躍の場を求め、ドイツのシャルケ04やフランスのFCメスへ移籍したが環境に馴染めず多くの成功を収めることは出来なかった。選手経歴の晩年は北米サッカーリーグのロサンゼルス・アズテックス、オランダのスパルタ・ロッテルダムなどでプレーを続け、1982年に現役を引退した。オランダ代表としては1966年11月6日に行われたチェコスロバキア戦でデビュー。1974年に西ドイツで開催された1974 FIFAワールドカップ、1978年にアルゼンチンで開催された1978 FIFAワールドカップの2大会連続準優勝、1976年にユーゴスラビアで開催されたUEFA欧州選手権1976では3位入賞に貢献するなど、国際Aマッチ60試合に出場し3得点を記録した。引退後はアメリカ合衆国を拠点に指導者を務め、その後はオランダ国内でスカウトを務めた。
平均92.6mph（約149km/h）の速球（主にツーシーム）が全投球の7割以上を占める。他には、スライダーとチェンジアップを投げる。マイナーリーグでは先発、メジャーリーグでは主にロングリリーフとして起用されている。
2015年12月24日に、東京ヤクルトスワローズと1年契約を結んだことが球団から発表された。推定年俸は5,400万円で、背番号は13。2016年12月2日に自由契約公示された。
2015年には、1月30日にブルージェイズと再びマイナー契約を結んだが、シーズン終了後に自由契約。その一方で、11月開催の第1回WBSCプレミア12には、ドミニカ共和国代表として出場した。
2014年3月29日にアトランタ・ブレーブスとマイナー契約を結び、ルーキー級のドミニカン・サマーリーグに送られた。また、オフには、そのままドミニカ共和国に残り、ドミニカン・ウインターリーグにも参加している。
2003年にトロント・ブルージェイズと契約。2008年11月にブルージェイズの40人枠に入った。2011年4月16日のボストン・レッドソックス戦でメジャーデビュー。2014年には、3月20日にマット・トゥイアソソーポをメジャーロースター40人枠に入れるため、ブルージェイズから戦力外となり、10日以内の措置として自由契約が選択された。
「co・no・mi・chi」のみつんくの作曲であるが、それ以外は、外部の制作陣である。初回限定盤、通常盤（初回生産分）にはアナザージャケットが1枚(全4種類中、1種類封入)封入されている。
「いつもそうやっているのだから、それが正しい」という形式である。結論は常に間違っているわけではないが、つねに正しいわけでもなく、もし伝統に訴える論証が推論形式として有効であると仮定すれば、あらゆることは変更できないことになる。非形式的誤謬の一つ。
伝統に訴える論証（でんとうにうったえるろんしょう、英: Appeal to tradition）とは、論理的誤謬の一種であり、主題が過去または現在の伝統（しきたり、流儀、慣習、習慣）に照らして正しいと見なす論証。英語: proof from tradition、appeal to common practice、argumentum ad antiquitatem、false induction、"is/ought" の誤謬などとも。
ワシントン州ダグラス郡ブリッジポート出身。アイダホ大学を卒業後、鉱山会社の技師をしていたが、第一次世界大戦へアメリカが参戦すると、軍でパイロットの教育をうけ、教官になった。除隊後「バーン・ストーマー」になった。1920年代になって自分の会社を設立したが、大恐慌によりすぐに破綻した。1931年、金持ちのパイロットであるヒュー・ハーンドンと、ハーンドンの母親の資金で世界一周の速度記録（当時ツェッペリン号の20日と4時間）を破るためにベランカ・スカイロケットの改造をして準備したが、出発前にウィリー・ポストらがロッキード単葉機で、従来の記録を大幅に縮める8日と15時間15分の記録をうちたてた。パングボーンらは、速度に劣るベランカ機で着陸回数を減らして、記録更新を狙った。7月28日、ニューヨークを出発した。大西洋を横断してシベリアに到着するころには、天候にめぐまれないなどで、ポストらの記録に27時間遅れ、記録更新は絶望的になった。そのため世界一周記録をあきらめ、朝日新聞が初の太平洋無着陸飛行にかけていた賞金$25,000を狙うことに計画を変更した。来日直後、国内各地に設定されていた軍事機密保持のための飛行禁止区域を知らずに飛び回ったため拘束されるが、その後釈放。航続距離を伸ばすために、車輪は離陸後に切り離して胴体着陸する改造をほどこし、1931年10月4日、淋代海岸（青森県三沢市）を離陸し飛行時間41時間13分で、アメリカのワシントン州ウェナッチ市までの飛行に成功した。パングボーンは横断に成功したが、経済的な利益を得ることはできなかった。1934年にロスコー・ターナーと組んで、マックロバートソン・エアレース（イギリス－メルボルン間長距離レース）で3位になるなどしたが、その後はテスト・パイロットなどをした。第二次世界大戦ではアメリカ、イギリス、カナダ空軍のテストパイロットとして参加した。50年以上のパイロットのキャリアで大きい事故をおこさなかったパイロットである。1958年にパングボーンはニューヨークで亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。