常呂川は流域に北見市や訓子府町等の人口密集地帯を擁する。流域は広大な農業地帯にもなっているが、河川整備は堤防程度であり豪雨や融雪期には洪水を起こし水害を度々惹き起こしていた。これら治水整備に加え人口の増加した北見市等では上水道の需要が急増、更に農業技術の進展による農地面積拡大により農業用水の安定供給の必要性も高まった。こうしたことから常呂川を管理する北海道開発局網走開発建設部は総合的な治水・利水対策を図るべく1968年（昭和43年）より「常呂川総合開発事業」計画を策定。その根幹施設として鹿の子ダムの建設を計画した。ダムは1972年（昭和47年）より実施計画調査に入った。この間水没地域住民に対する補償交渉や付替え道路の敷設といった周辺整備を施工し、1979年（昭和54年）より本体建設に着手。1983年（昭和58年）に完成した。ダムは常呂川沿岸の洪水調節、北見市に慣行水利権分の用水補給（毎秒10.72トン）を図る不特定利水、北見市・置戸町・端野町・留辺蘂町の農地571.5haへの新規灌漑、北見市・置戸町・訓子府町・常呂町・留辺蘂町の流域自治体へ毎秒54.300トンの上水道供給を目的としている。
シルバー郡区は、35.71平方マイル (92.5 km²)は35.71平方マイル (92.5 km²)の面積。 お組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。USGSによると、それはシルバーの墓地を含んでる。
2月5日の金盃から始動したが9着。3月5日のエンプレス杯4着を最後に現役を引退。3月19日に船橋競馬場で引退式が行われた。引退後はノーザンファームで繁殖牝馬となる。
2月29日のエンプレス杯に出走予定だったが、降雪によって開催中止となってしまう。4月4日のマリーンカップでは4番手で追走し、直線でミラクルレジェンドと連れるように外から伸びてきたが2着。しらさぎ賞では2着に7馬身差をつけて圧勝した。7月4日のスパーキングレディーカップでは2着となった。8月22日のスパーキングサマーカップでは久々の勝利を挙げるも、その後は勝ちきれないレースが続いた。
2月のユングフラウ賞に勝利。その後は桜花賞が東日本大震災の影響で中止になったことを受け路線を変更、京浜盃へと出走した。一線級の牡馬が相手だったがこれを2馬身半差で逃げ切ると、続く南関東三冠第1冠の羽田盃も7馬身差で圧勝した。京浜盃、羽田盃ともに牝馬の優勝は1992年のカシワズプリンセス以来19年ぶりである。そして二冠を目指した東京ダービーでは追い込んできたヴェガスを1馬身抑えて優勝した。牝馬の東京ダービー制覇は1991年のアポロピンク以来20年ぶり、南関東二冠は1989年のロジータ以来22年ぶりの快挙である。南関東三冠を狙ったジャパンダートダービーでは3着に敗れ、三冠はならなかった。さらにはレース後に採取した尿から禁止薬物のカフェインが検出されたため、7月23日に失格の処分が下される事態となった。秋緒戦のレディスプレリュードでは2番手追走も直線では伸びず5着だった。続くロジータ記念では単勝1.1倍の圧倒的1番人気に答えて優勝した。続くクイーン賞でも1番人気に支持されるとJRA勢を抑えて優勝、交流重賞初制覇となった。
同社の鉄道模型製品は頑丈なつくりで耐久性に優れ、他社の追随を許さない。知育玩具としての側面も持っており、運転性能が重視されている。このため、急曲線を曲がれるように車輪のフランジを高くしたり、長い客車の長さを縮めたショートスケールモデルを採用するなど、やや玩具的な一面もあるが、全長を短縮した分だけ車体側面の窓の数を減らすなど、できる限り実物の印象を損なわないようなデザインに努めている。時代に合わせて製品を拡充するが、常に旧製品との互換性を考慮しているため、旧製品も同じ線路で走らせることができ、堅牢さとも合わせて「親子3代にわたって楽しめる鉄道模型」と言われてきた。一見、保守的で旧態依然としているように見受けられるが、Zゲージ、デルタシステム、メルクリンデジタルの導入など、技術革新に積極的な一面もあり、常に業界をリードしている。メルクリンデジタルは多数の列車を同時に制御するだけでなく、走行音を再現したりパンタグラフの上下も制御できる。コマンドステーションの導入により更に操作性が向上し、機能が拡張された。HOゲージでは、ほとんどの鉄道模型メーカーが直流二線式を採用する中、メルクリンではレールの極性が同一であることから自由な接続が可能である点を重視し、鉄道模型創世記の流れを汲む交流三線式を主力としている。交流三線式が「メルクリンシステム」とも呼ばれるのはそのためである。架空電車線方式の電気機関車などの車両ではレールの中央に位置する第三線と同電位の架線を配線することで、実物同様にパンタグラフからの給電を可能としている。動力車の進行方向を換える際にレールの極性を換える方法が使えないため電磁石を用いた機械式の逆転機の装備が特徴となっていたが、メルクリンデジタルになってからは方向転換もデジタル式で行なうようになっている。Cサインモーターの導入によりトルクカーブを設定することができ、低速での運転がよりスムーズになった。世界中にコレクター・収集家がおり、ロッド・スチュワートやアメリカのロナルド・レーガン元大統領も愛好者だったとされている。元F1ドライバー、リカルド・パトレーゼは自宅に膨大なコレクションを保有しており、世界でも屈指のコレクターとして知られている。初期の製品はオークションにて高値で取引されている。日本では篠原正瑛や近衛秀麿ら、ドイツにゆかりのある著名人に愛好者がいた。篠原は、1960年代に不二商が代理店としてメルクリンを扱う際、メルクリン側から助言者として名指しで推薦を受けるほどだった。