伝統的にカンピログナトイデスは多くの翼竜と同様、魚食性だとされており、このことは見つかる地層が海成層であることやその長い翼からも支持される。しかしパディアンはカンピログナトイデスは魚食性ではなく、獲物を貫くように咬むのに理想的な丈夫で短い歯から、地上性の小動物の捕食者だったのではないかとの説を提示した。反対にMark Witton はハヤブサやオヒキコウモリ類のような素早い空中生活者に種分化したと考えている。どちらにせよ、魚食者として特殊化した生態的地位は同じ地層で5倍も発見されるドリグナトゥスによって占められていただろう。化石の発見地がジュラ紀前期に位置していたのは、テチス海の浅い湾にあるMassif of Bohemiaと呼ばれる大型島嶼の北西だった。
他の非翼指竜類翼竜に比べて、カンピログナトイデスは非常に太くて大型の前肢を持っており、地上姿勢はいわばゴリラのようになっていたであろう。翼は非常に長い翼指とともに力強いプロポーションを持っており、胴体との比では翼竜中最大である。これらの適応は現在のハヤブサやオヒキコウモリ類に比肩しうる迅速で強力な飛行を指し示している。
A811-A812号が中央区内、A813-A814号が白石区内の公園で児童図書館として活用されたが、1983年（昭和58年）ごろ解体され現存しない。
札幌市交通局A810形電車（さっぽろしこうつうきょくA810がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1964年に導入した札幌市電の路面電車車両である。
春日部市、越谷市、吉川市、さいたま市岩槻区、蓮田市、松伏町、宮代町、久喜市、加須市、茨城県五霞町において都市ガス事業を展開している。 また埼玉県加須市と比企郡滑川町、栃木県下都賀郡壬生町などでプロパンガスの販売営業所を展開している。
1994年に株式会社スタジオオフサイドのブランドとして発足。その後、紆余曲折の後に当初のブランド名を引き継ぎ1999年に『ぶれ 〜BURE〜』を発売、 2002年に株式会社ピックス傘下のブランドとなった。中堅ブランドとして微妙な人気があったが、最後に企画された「MEGAMIのお祭りゲーム」が発売されないまま、2004年8月頃に沈黙状態となり、同年11月30日に活動停止、その後元関係者がウエブページを一時的に復活させていたが、2005年3月27日にドメインがactiveでなくなり、完全に痕跡が消滅した。サブブランドとして「天使と悪魔」、姉妹ブランドとして「Mireille」があった。
1869年（明治2年）1月13日、武蔵知県事・河瀬秀治の管轄区域をもって小菅県が設置された。県名は、県庁が葛飾郡小菅村（現東京都葛飾区小菅一丁目35番1号）の旧幕府小菅御殿（旧関東郡代小菅陣屋、現東京拘置所）に置かれたことによる。東京府（第1次）との管轄区域の交換を経て、主に東京の北東郊外を管轄した。河瀬知事の発議により、備荒貯蓄と窮民救済の機関として、七分積金に類する報恩社を組織している。1871年（明治4年）7月14日の廃藩置県を経て、同年11月14日に第1次府県統合により東京府（第1次）および品川県と合併して東京府（第2次）となった。
2010年より参戦可能台数枠を26台に拡大した。しかし、2009年のシーズン終了後トヨタF1が撤退を表明し、BMWザウバーもQadbakに売却し、新規参戦チームとしてUS F1チーム、カンポス・グランプリ、マノー・グランプリ（ヴァージン・レーシング）、ロータスF1チーム（ロータス・レーシング）を迎え入れた。しかし、カンポスは参戦前にヒスパニアグループに売却してHRT F1に名称を変更、US F1に至っては参戦すらできないような状況を、特に古参チームであるフェラーリはこれら新参チームや現在のF1の現状を作り出した前FIA会長のマックス・モズレーを激しく批判した。そのような論議に中で始まった開幕戦バーレーンGP初日のフリー走行にて、新参3チームのタイムに注目が集まった。そのタイムはトップタイムと7秒近い差であり、中でもシーズンオフ中にまったくマシンテストを行えず開幕戦が事実上のマシンのシェイクダウンになったヒスパニアレーシングのタイムはさらに4秒近い開きのある11秒もの遅れであった。このような事態から多くのチーム、ドライバー、F1関係者から危険性を訴える声が挙がった。また、新FIA会長のジャン・トッドも早急なレギュレーション変更は不可能であり新参チームを擁護する立場を取りながらも、遅くとも来年度からは107%ルールの再導入を行うべきであると支持を表明した。このような事態を経て2011年のレギュレーションを制定する中で協議がなされ、FIAの公式リリースにより再び2011年から107%ルールを導入することを発表した。以前の107%ルールとの相違点は、現行の「ノックアウト方式予選」に導入されている点である。107%ルールが適用されるのは、Q1のトップタイムに対しての107%である。ただし、107%ルールは「ノックアウト方式予選」のQ1（計測期間は約15分前後）に導入されているため、Q1においてマシントラブルと事故などが発生した場合、タイムを計測することが困難になるために107%ルールに抵触する可能性が高い。その場合でも、「例外的な状況」であるとレーススチュワードが判断し、フリー走行の結果と反映しても107%ルールに抵触することなく予選を突破できたと判断されたために出走が認められたケースが多い。実際に、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンなどF1ワールドチャンピオン経験者は、この107%ルールに抵触したが出走が認められている。