ブラジルのアンダー年代代表ではU-15からの各年代に選出されている。U-15では2011 南米U-15選手権に、U-17では2013 FIFA U-17ワールドカップに、U-20では2015 FIFA U-20ワールドカップに出場した。FIFA U-20ワールドカップでは主将を務め、トーナメントの全試合に出場、ハンガリーU-20代表からは得点をし、シルバーボールに輝いた。
2014年7月3日に取り決め通りにブラガに移籍。9月20日にスターティングイレブンに名を連ねて初出場、フル出場を果たした。10月26日にはイエローカード2枚で初退場となってしまった。2015年1月3日にプロ初得点をあげた。その後同月18日も得点をあげた。その不動のスターティングメンバーである彼の活躍は他のクラブからも注目を浴びるようになり、7月15日には買い取りオプションつきの1年の期限付き移籍でプリメーラ・ディビシオンのバレンシアCFに期限付き移籍となった。8月22日に行われた第1節で早速初出場を果たした。翌2016年7月28日には、プリメイラ・リーガ前年王者のSLベンフィカに1シーズンの期限付き移籍で加入。スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラには登録が間に合わずに出場できなかったので、初出場は10月14日になった。ベンフィカでの出場機会は少なく、僅かに5試合、そのうちスターティングメンバーはタッサ・デ・ポルトガルの2試合のみであった。そのためこの期限付き移籍は中途で破棄され、シーズンの残りをスタンダール・リエージュでの期限付き移籍で過ごす事となった In the Belgian club, he played six games, starting two.。2017-18シーズンに2シーズンぶりにブラガに復帰した。
2011年にECヴィトーリアからCRヴァスコ・ダ・ガマの下部組織に移った。2013年9月26日に、まだトップチームでデビューしていないにも関わらず、ゲスチフテ社に450万ユーロで買われ、2014年7月以降SCブラガに所属する事となった。2014年1月にトップチームに昇格し、2月2日のカンピオナート・カリオカでエジミウソンと後半に交代しての途中出場をしトップチーム初出場。4月19日にはカンピオナート・ブラジレイロ・セリエBでの初出場をスターティングメンバーで迎えた。
川崎重工業がOH-6Aの日本向けOH-6J及び民間向け369HSをライセンス生産し、1969年（昭和44年）-1979年（昭和54年）まで陸上自衛隊が観測機として117機、海上自衛隊が教育用に3機を導入し海上保安庁でも採用した。同年からはOH-6Dに切り替えられ、1997年（平成9年）の生産終了までに陸自に193機、海自に14機を納入し、海保、民間用なども生産した。川崎での延べ生産数は387機に上る。陸上自衛隊向けのD型は生産途中から、暗視ゴーグル対応操縦席、赤外線監視装置、赤外線照射装置が追加されている。陸上自衛隊では1997年（平成9年）から後継の観測機である川崎OH-1の調達が進められたが、各対戦車ヘリコプター隊への配備にとどまったことから、今後もOH-6Dの運用が続けられる見込みである。また、陸上自衛隊のヘリ操縦士養成に練習機として使用されたTH-55Jが退役した後は、専らOH-6Dが使用された。2015年2月20日（平成27年）陸自航空学校宇都宮校においての、第197期陸曹航空操縦課程（OH-6コース）の卒業までOH-6Dは練習用ヘリコプターとして使用され、その後は後継のTH-480に一本化された。なお、2002年（平成14年）には大分県玖珠町上空で2機の陸上自衛隊OH-6Dが訓練中に衝突、2機ともに墜落して乗員4名が全員死亡する事故が起きた。2017年（平成29年）3月末時点での陸上自衛隊の保有機数は44機である。2019年3月をもって、北海道の部隊から退役、2019年度内には、全機退役の見通しである。用途廃止された1機がT-3と共に金沢工業大学航空システム工学科の教材としてキャンパスに展示されている。海上自衛隊では、川崎での生産終了後、OH-6Dの機体数が足りないことから、アメリカからMD 500Eを5機輸入し、OH-6DAとして教育に使用していた。中期防衛力整備計画（平成17年度~平成21年度）でOH-6D/DAの後継機（次期回転翼練習機：TH-X）の機種選定が、アグスタ・ウェストランド A109Eとユーロコプター EC 135との総合評価落札方式で行われ、2009年1月ユーロコプター EC135T2+に決定した。2011年6月に第211教育航空隊（鹿屋航空基地）所属機が退役したことにより、OH-6Dの海上自衛隊における運用は終了した。2015年（平成27年）2月12日には、宮崎県えびの市で同じく第211教育航空隊のOH-6DAが墜落し、乗員3名が全員死亡した（OH-6DAえびの墜落事故）。海上自衛隊のOH-6DAは、最終号機が2016年（平成28年）3月31日に除籍されて、全機退役した。なお、かつてアメリカ海軍のMASH（Manned Anti-Submarine Helicopter）計画にあわせて、海上自衛隊でもOH-6Jの艦載化が検討されていたが、後にアメリカ海軍がMASHを断念してLAMPS（Light Airborne Multi-Purpose System）計画に移行したことを受けて、この計画も放棄されている。