FV430は共通の車台を使用し、イギリス陸軍で多数が運用されている装甲戦闘車両シリーズで、最も生産数の多い車種はFV432装甲兵員輸送車である。長期に渡り運用されているため、いくつかの車種は後から登場したCVR（T）やウォーリア装甲戦闘車により代替され、また運用の続けられている車両の多くはエンジンや走行装置にアップグレードが行われている。2007年頃から最新改修型のFV430 Mk.3 ブルドッグが開発され、イラクやアフガニスタンへの派遣部隊で運用されている。FV430シリーズの車台は前方にエンジン、後方に兵員区画を備えた装軌式で、同時代のアメリカ製M113装甲兵員輸送車や陸上自衛隊の60式装甲車と似た構造であるが、車体はアルミ合金製ではなく鋼板を溶接した鋼鉄製である。兵員区画の後部および上部に昇降用の大型ハッチを備えている。イギリス陸軍の戦術ドクトリンでは降車戦闘を基本としているため、車内から銃撃を行えるような銃眼などは備えられていない。浮航スクリーンを使用し水上を時速6kmで移動する事が可能である。
抽象代数学、とくに加群論において、加群の稠密部分加群（ちゅうみつぶぶんかぐん、英: dense submodule）は本質部分加群の概念の精密化である。N が M の稠密部分加群であれば、"N ⊆ M は有理拡大 (rational extension) である"ということもできる。稠密部分加群は非可換環論における商環と関係がある。ここで現れるたいていの結果は最初 (Johnson 1951), (Utumi 1956) と (Findlay & Lambek 1958) において証明された。この用語は位相空間論における稠密部分集合の概念とは異なることを注意すべきである。稠密部分加群を定義するのに位相は全く必要ないし、稠密部分加群は位相加群において位相的に稠密かもしれないしそうでないかもしれない。
シュラクサイは再びローマの手に戻り、シチリア島全体がローマの属州となった。シュラクサイを確保したことにより、カルタゴはシチリアでの足場を失い、そこからイタリアにいるハンニバルを支援することが不可能となった。このため、ローマはイタリアとイベリアにその戦力を集中することができるようになった。10年後には、シチリアを補給基地としてアフリカへの侵攻作戦が実施されることになる。また、後のギリシャへの侵攻拠点としても重要な位置を占めた。シュラクサイは再建され、5世紀にいたるまでローマにとって軍事面でも経済面でも重要な都市として存在した。
ローマの攻撃を撃退したシュラクサイは自信過剰となった。紀元前212年、ローマはシュラクサイの市民がアルテミス神の祝祭に参加し、防御が手薄になるとの情報を得た。シュラクサイは二重の城壁で囲まれていたが、少数のローマ兵が暗闇にまぎれて外郭の城壁を梯子を使って突破し、直ちに援軍を招きいれたため、外郭部はローマ軍の手に落ちた。しかし、内郭は依然として堅牢であった。アルキメデスが殺害されたとされるのは、このときである。マルケッルスは、高名な数学者であり、防衛兵器の発明家であったアルキメデスを殺さないように命令していた。アルキメデスはこのとき既に78歳前後であったが、ローマ軍が侵入してきた後でも研究を続けていた。ローマ兵が家にやってきて彼の研究を邪魔すると、アルキメデスはこれに対して強く抗議し退去を求めた。この兵士は、それが誰だかを知らず、その場でアルキメデスを殺害した（あるいはローマ軍を苦しめた兵器の発明家と知っていたのかもしれない）。ローマは外郭を支配下においたものの、シュラクサイ市民は内郭に退避して抵抗を続けた。しかし内郭の面積は小さく、ローマは外部からの補給を完全に遮断することができた。8ヶ月を経過した頃、場内では飢餓の苦しみが始まり、ローマとの講和が議論されるようになった。モエリスカスという名の指導者の一人がローマと内通し、アレトゥーサの泉近くにローマ軍を招き入れ、陽動攻撃を行っている間に城門を開けた。親ローマ地区に衛兵を置き、マルケッルスはシュラクサイの略奪を許した。長期の攻城戦に苦戦していたローマ兵は市内を暴れ周り、多くのシュラクサイ市民を殺害し、また生き残った市民の殆どを奴隷とした。シュラクサイは完全に略奪され、破壊された。
戦闘は膠着状態となった。ローマ軍は城内に突入することも、またシュラクサイに対する外部からの補給を完全に絶つこともできなかった。他方、シュラクサイ側もローマ軍を撤退させることはできなかった。カルタゴもシュラクサイの救援を試みたが撃退された。再度の救援計画が立案されたが、イベリア半島での作戦を優先したためにシュラクサイ向けの兵士・艦艇を用意できなった。結局、シュラクサイは独力で戦い続けるしかなかった。
キルヒャルトとその地区は、他のヴュルテンベルク北部やバーデン北部の街と同様、ロルシュ文書中に初めて、その名が記録されている。修道女エーギルラートが、villa Kyrih-Hart の農場とそれに付随する自由地を791年にロルシュ修道院に譲渡したという記録である。この村の名前は、元々農場の名前で、おそらく「森の教会」または「教会所有地の森」といった意味であろうと言われてきたが、「アカトビの住む森」という意味であるとの推測もなされている。ロルシュ文書には、現在のベルヴァンゲン地区についても793年の、ボックシャフト地区も829年の譲渡証明書にそれぞれ、最初の記録が遺されている。この地名につけられた villaという呼称は、キルヒャルトが、これらの入植地の最初に形成されたことを示している。当時のキルヒャルトの集落の中心地はかつてのベルヴァンゲンとの境界のすぐ北側にあり、キルヒャルトから南のベルヴァンゲン地区へ、さらにはビルケンバッハ川沿いにリーヒェン（エッピンゲンの市区）へと徐々に向かって入植地が広がっていったものと推測されている。中世初期には、Hohe Straßeとよばれるハイルブロンとハイデルベルクを結ぶ道路が通っていた。このうちハイルブロンからジンスハイムまでは、おおむね現在の連邦道B39号線と同じ行程をたどっていたが、キルヒャルトは、この歴史的な街道から少し離れたクライヒガウの丘陵地周縁部に位置しており、農地や牧草地、オークの木の森が広がっていた。農業を専らとした住民たちは、何世紀もの間、畑を耕し、ブタを飼育していた。養豚業で重要な飼料がドングリであった。このため、1769年に採択されたキルヒャルトの紋章にはカシの実が描かれているのである。この町の名前は、13世紀から16世紀まではKirchart（他のスペルもある）、17世紀から18世紀には Kirhartと変わったが、19世紀の初めに Kirchardtで定着した。