日本統治時代の1896年（明治29年）、大日本帝国の台湾統治を軍政から民政に改めるべく、地方制度を3県1庁に変更した。1901年（明治34年）、台湾総督府民政部は「警保課」を「警察本署」に、合わせてその管轄下の地方組織でも20庁とその傘下に警務課と支庁を置いた。1919年（大正8年）警察本署は警務局に、その翌1920年に地方組織も5州2庁となり、このときに台南州に警務課が、州轄市の台南市にはその警務課の下に属する「警察署」が置かれた。当初は台南市役所とともに台南州庁の建物を間借りしていた。現在地は警察署ができる前は清朝統治時代に台湾府城の七寺八廟の一つ龍王廟があり、民生緑園造成とそれに伴う道路拡張で台南公園に移転される前の重道崇文坊も当地付近に建っていた。
富士見中学校から市立船橋高校を経て日本体育大学に進学。2001年にはインカレ優勝を経験。4年時にはユニバーシアードに出場。卒業後の2004年、三菱電機に入社。2006年のオールジャパンでは大会ベスト5に選ばれる活躍を見せる。2016年にプロバスケットボールリーグであるB.LEAGUEが発足。三菱電機を母体にしたプロチームである「名古屋ダイヤモンドドルフィンズ」とプロ契約を受ける。しかし2017年シーズン終了後、三菱電機時代から13年間過ごしてきた名古屋ダイヤモンドドルフィンズを退団。新天地として新潟アルビレックスBBに移籍する。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は5,208平方マイル (13,488.7 km²)であり、このうち陸地は5,174平方マイル (13,400.6 km²)、水域は34平方マイル (88.1 km²)で水域率は0.65％である。深い峡谷を通過するコロラド川が郡の東側境界になっている。その西は支流の渓谷の崖からサンラファエル砂漠の広大な広がりとなり、その向こうには様々な山脈、高原および渓谷が地形を作っている。ブライスキャニオン国立公園の大半が郡の南西部にあり、グランドステアケース・エスカランテ国立保護区の北半分が郡中央部にある。キャピトル・リーフ国立公園の大きな部分が東中部にある。またキャニオンランズ国立公園の小部分が北東隅にある。
祖父は安川財閥創立者の安川敬一郎。父は安川電機創立者の安川第五郎。母・松子は杉村陽太郎の妻・花子の妹。妻はピアニストの安川加壽子。外交官の安川荘と安川電機第4代社長の安川敬二はともに兄、医師で幾島家の養子となった幾島明は弟。地球物理学者の坪井忠二は幾島明の義父。
福岡県北九州市生まれ。1942年9月、東京帝国大学文学部国文学科卒業、海軍予備学生（兵科2期）となる。1944年、草間加壽子（ピアニスト、安川加壽子）と結婚。戦後、東京都立第九中学・北園高校教諭を経て、1951年中央大学文学部創設と共に助教授、ついで教授として、平安文学、日本近代文学を教えた。雑誌『同時代』同人として文筆活動に携わる。1990年定年退任。有島武郎が専門。阿川弘之とは東大および海軍で同期である。
安川 定男（やすかわ さだお、1919年6月17日 - 2007年1月14日）は、国文学者、中央大学名誉教授。文芸誌『同時代』同人。
上冷泉家の住宅は、京都市今出川通烏丸東入ルにあり、重要文化財に指定されている。寛政2年（1790年）の建築で、現存する最古の公家住宅である。明治時代になると、ほとんどの旧・公家は明治天皇に従って東京に移住したため、現在の京都御苑内にあったほとんどの公家住宅が空家となり、治安維持のため取り壊された。しかし、上冷泉家には御文庫といわれるかつては勅封だった蔵もあり、また今出川以北の京都御苑外に立地していたため、取り壊しも免れた。
入江家は、明治時代になると入江為守（上冷泉家の冷泉為紀の実弟）が子爵に列せられ、為守は東宮侍従長として大正天皇に、為守の三男・入江相政は侍従長として昭和天皇に近侍した。
ニュルンベルク - インゴルシュタット のNBS と インゴルシュタット - ミュンヘン のABSの建設計画で、ミュンヘンからニュルンベルクさらには ベルリン への幹線をなす。NBS は300km/h対応最急勾配20‰、ABS は200km/h対応最急勾配12.5‰で、いずれも貨物列車の運転を考慮している。またあわせてペーターハウゼン以南でS-Bahnの線路を分離する。これによりミュンヘンからニュルンベルクまでの所要時間は102分から64分まで短縮される見込み。2006年6月にサッカーワールドカップに併せてシャトル列車の運行を開始する予定。本格開業は同年12月を予定している。建設費は36億ユーロ。2006年9月2日には、ニュルンベルク - インゴルシュタット NBS上で、オーストリア国鉄の1216 050型交直流電気機関車が、機関車としては世界最高記録となる357km/hの記録を出している。2006年12月10日のダイヤ改正より、この区間を経由するICEが大増発されたほか、ニュルンベルクとミュンヘンを最高速度200km/hで結ぶ快速列車ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレスも運転されている。