Type-A（CDとBlu-ray discのセット）、Type-B（CDとDVDのセット）、Type-C（CDのみ）の3形態がある。アルバムタイトル曲の「Killing Me Softly」は東京女子流のデビュー曲「キラリ☆」（2010年5月5日リリース）よりも先に準備されていた曲で、「TGSナンバー」は「キラリ☆」の「TGS01」より若い「TGS00」が付けられている。2010年1月の東京女子流の結成時に公開されたメンバーのお披露目動画ではBGMとして使われている。また、東京女子流のライブでメンバーが登場するときのBGMとしても使用された。歌のレコーディングは2013年の夏に行われている。2014年3月15日からの『東京女子流 4th JAPAN TOUR 2014 〜『Royal Mirrorball Discotheque』〜』で、東京女子流による歌唱が初披露された。「恋愛エチュード」は2014年4月からテレ朝動画で配信されている東京女子流の冠番組『女子流♪』のテーマ曲となっている。「十字架」はシングルの「十字架 〜映画「学校の怪談 -呪いの言霊-」 Ver.〜」とはアレンジ違いの「オリジナルVer.」が収録されている。「Partition Love -中国語 ver.-」（Type-Bのみに収録）は2014年1月に東京女子流がライブのために訪れた中華民国（台湾）の台北市でレコーディングされた。
al.ni.co唯一のアルバム。シングル「TOY＄!」「晴れた終わり」「カナリア」を含む全10曲。上杉は「純度100%のロックアルバム」、「思い残すことがひとつ減った」と述べている。 上杉昇は現在もライヴでこのアルバム収録曲のうちいくつかを披露している。また、上杉昇のソロアルバム『Blackout in the Galaxy』では「Tough Luck」をリメイクした「(New shit)Tough Luck」が収録された。 M10「Prayer」の後に（11分11秒～）隠れトラックが収録されている（「Fuck.Rock.Suck」）。タイトルの「セイレン」は、ギリシア神話に登場する「セイレーン」から取られており、上杉は「自分たちもロックに導かれて、沈没しそうになったり、気持ちよくなったり、色々な体験をした中で生まれた音楽なので、そのタイトルとした。」と語っている。（NHK-BS「真夜中の王国」より）現在は廃盤となっている。初回盤には三方背クリアファイル入りでフォトブック付。
兵庫県生まれ。1960年、東京大学工学部建築学科卒業。1965年、東京大学大学院工学系研究科建築学専攻博士課程単位取得。同大学工学部都市工学科助手を経て、1970年、都市環境研究所を設立。
土田 旭（つちだ あきら、1937年 - ）は、日本の都市計画家、アーバンデザイナー。都市環境研究所代表所員（会長）。京都造形芸術大学客員教授。
デビュー前、併せ馬での走りを受けて調教助手は「何だこの馬は」「これで大きいところを獲れなかったらヤバイ」と衝撃を受けた。また、「ちょっといい馬ならどこどこが良くてと言えるんですが、（ロードカナロアは）あまりにケタが違いすぎて、何が良いのかとか言えなかった。」「最初から凄さを感じる馬」と評価していた。ロードカナロアに携わっていた獣医からは「心臓の音がスプリントの音じゃない、もうスゴい心臓をしていて2000とかでもこなすんじゃないか」と言われていた。
ジム・クゥエルなどに使用された試作型の同技術をより発展させたもの。このムーバブルフレームを全身に採用した機体は本機が初となる。本機に搭載されたムーバブルフレームの構造は斬新かつ優秀で、同時期に開発されたリック・ディアスやプロトΖガンダムに搭載されたフレームの設計を凌駕している。そもそもジオン系MSはモノコック構造、連邦系MSはセミモノコック構造と設計概念が異なっており、この時代のMSは両者を必要に応じて使い分けていた。純粋な連邦系技術のみで開発することにより、統一したフレームで機体を構成するムーバブルフレームの発想に至ったとも言われている。ムーバブルフレームは装甲や武装を機体の基本構造（フレーム）と分離させることによってフレーム自身を可動優先の理想的な構造に設計することが可能であり、可動に応じて装甲がスライドすることによってフレームを保護するものである。これによって機体の運動性能が大幅に向上し、メンテナンス性も向上することになった。このムーバブルフレームにはフィールドモーター技術が使用されており、フレーム自体が伸縮するうえ、捻れることでストレスを軽減することが可能である。また、フレーム各部に設けられたヒンジやシリンダーは自重や加速、衝撃時の応力を分散させる機能も兼ねている。フレームには各種のセンサーが内包され、得られたデータの管制を頭部に設けられたコ・プロセッサーを介してメイン・プロセッサーに伝達するとともに、プロセッサーから各アクチュエーターに指令を出し、応力や衝撃の分散を最適化する機能を有している。しかし、これらのデータはメイン・プロセッサーで統制しきれないほど膨大な量であったため、データに優先度を設けて処理がおこなわれている。本機はフレーム材質の問題から関節軸の摩耗が生じ、データ処理の優先度の関係からこの軸の偏摩耗の情報が機体制御へ十分に反映されていなかった。ムーバブルフレームの採用によって可動軸が増えたため、機体全体としてこの偏摩耗による影響を無視することができなくなり、パイロットはこれを補正しながらの操縦を強いられた。これらの機体の不安定さが、後述する墜落事故をはじめとする頻発する事故の要因となっていた。後にエゥーゴはこれらの欠陥を改良し、本機を主戦力として活用した。結果として、本機はエゥーゴに強奪されることによって本当の意味で完成したMSとなり、その性能を発揮することとなった。また、本機はコア・ブロック・システムを廃し、一年戦争末期に提案された球形コクピットを発展させた全天周囲モニター・リニアシートを採用している。コア・ブロック・システムは「機体制御」と「パイロットの保護」の2つの役割を兼ねていたが、イジェクション・ポッドの採用でこれらを分離することが可能となり、機体制御を四肢にまで委ねるというムーバブルフレームへと昇華した。