累計発行部数35万部を超え、「このBLがやばい！2016年度版」に選出された日高ショーコによる同名マンガを実写映画化したもの。主人公・水川蓉一役を、『動物戦隊ジュウオウジャー』などで活躍する「ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト」のファイナリストでもある渡邉剣が、その水川と恋に落ちるサラリーマン桜井和明役を、『HiGH&LOW』『仮面ライダー剣』の天野浩成（女優雛形あきこの夫）が演じていることで話題。監督を務めるのは、これが長編映画デビューとなる谷本佳織。
特技は前述のようにフィギュアスケート。バッジテストは7級。小学生相手のコーチ経験があり、自身もトリプルサルコウを出せる技術を持つ。このほか、スキー、バレエ、ピアノも特技に挙げている。趣味はスキューバダイビング（ライセンス取得済み）、ヨガ（インストラクター2級資格あり）、海外旅行。
山梨県出身。市川三郷町立三珠中学校、山梨学院高等学校、中央大学法学部卒業。血液型はB型。5歳のときにスケートを始め、2010年全日本フィギュアスケートジュニア選手権で10位。2012年関東フィギュアスケート選手権ジュニア大会で優勝。そして高校3年時には2015年全国高校総体フィギュアスケート団体で準優勝など、フィギュアスケートで数々の実績を残した。一時は世界を目指したものの、2015年3月の石丸午郎杯 第69回 山梨県フィギュアスケート選手権大会をもって引退した。大学への進学後には伝える側を目指し、ミスキャンパスに出場。OASIS Campus Collection 2015ではグランプリに、2015年度ミス中央大学ではファイナリストになるなどの活躍により、セント・フォースからスカウトされる。スカウト後、傘下のスプラウト所属を経てセント・フォース所属となる。
文政3年（1820年）、長崎に生まれる。家は代々オランダ通詞を務めていた。英語が話せたことから、嘉永元年（1848年）、偽装漂着のアメリカ捕鯨船船員のラナルド・マクドナルドの取り調べに当たり、英語の母語話者であるマクドナルドから本格的に英語を学び、蘭・英2カ国語を使いこなせる通詞として活躍する。嘉永3年（1850年）には「エゲレス語和解」の編集に従事し、嘉永6年（1853年）のプチャーチン来航の際は川路聖謨の通詞として活躍する。また、オランダの地図に樺太の日露国境が北緯50度線となっていることを発見する。これが、日本の対露国境の根拠となる。嘉永7年（1854年）のマシュー・ペリー来航の際も通訳を務め、その後江戸小石川に英語塾を開く。文久2年（1862年）には開港延期問題で渡欧した竹内保徳遣欧使節団の通訳としてオールコックと同船でイギリスに赴き、使節一行とロンドンで合流する。その後、各国を巡り帰国。帰国後は通弁役頭取、外国奉行支配調役などを歴任すると共に、万延元年（1860年）の大統領への英文書の作成にも活躍する。しかし、維新後は新政府に仕えることはなかった。なお、彼の英語塾の門下生には津田仙、福地源一郎、沼間守一、須藤時一郎、富永冬樹などがいる。また福澤諭吉も短期間ではあったが学んでいる。墓所は東京都豊島区巣鴨五丁目の本妙寺。
森山 栄之助（もりやま えいのすけ、または森山多吉郎、文政3年6月1日（1820年7月10日） - 明治4年3月15日（1871年5月4日））は、江戸時代に活躍した日本の通詞（通訳）。
AI-222は1999年ウクライナのザポリージャにおいて開発が始められた。エンジンはAI-22（Tu-324とYak-48向けにDV-2をベースに開発されたもの）をベースにして燃焼室、高圧および低圧タービンを再設計した。高圧タービンのガス発生器は、エンジンのD-27と同じものを使っていた。基本型のAI-222-25エンジンは、2002年11月にベンチテストを開始し、2003年6日にフルサイズのエンジンの運転が行われた。2004年4月30日、AI-222-25を搭載したYak-130が初飛行した。2012年6月24日、イーウチェンコはイルクートとAI-222-28開発のための合意に達した。2013年、イーウチェンコはAI-222-25より推力を2,900kgに強化した派生型を開発するためのロシアからの委託条件を受け取った。それは、高い推力を必要とするYak-130の軽攻撃型開発のために必要であった。2016年8月18日、サリュートがAI-222-25をベースとした新しい中型ジェットエンジンSM-100の開発を開始したことが報じられた。このエンジンは推力が3トンでYak-130に将来のアップグレードの中での派生型を搭載することができるという。プロトタイプは2018年に製造される見込み。2017年7月18日、UECはAI-222-25の寿命を延長したと発表した。発表によると以前はTBOが600時間、寿命が1200時間であったのをTBOが1500時間、寿命3000時間としたという。この作業は外部コンポーネントを使用していないAI-222-25 No.001Sで実施された。また同日には新しい修理方法の開発についても発表した。それはAI-222-25の故障したユニットを交換するための「モジュール式」交換技術の開発および習得であり、これにより運転中のエンジン部品の修理と交換が直接行えるようになった。命令には合計で11のテクニックが含まれている。