エンディングテーマと劇中で用いられる挿入歌を収録したシングル。エンディングテーマの「トレビアンサンブル!!」はテレビアニメ本編で主題歌を担当している駒形友梨と宮本佳那子の2人が初めてデュエットで歌っている。挿入歌の「メモワール・ミルフィーユ」はプリキュア役の6人の声優（美山加恋、福原遥、村中知、藤田咲、森なな子、水瀬いのり）による楽曲。ジャケットイラストは映画に登場するスーパープリキュアとなった6人のプリキュアが描かれている。初回封入特典としてジャケットサイズステッカーが付属する。
1977年、キャンディーズの解散表明後、「キャンディーズの妹分」としてキャンディーズJrという名前で結成されたが、熱狂的なキャンディーズファンの猛反発を受け、トライアングルに改名。キャンディーズがレギュラー出演していた『8時だョ!全員集合』（TBS系）に、キャンディーズと共に出演するなど、この時期に結成された「女性3人アイドルグループ」の中では、もっともキャンディーズに近い扱いを受けていた。キャンディーズが解散した1978年4月、CBS・ソニー（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）から「トライアングル・ラブレター」でデビュー、スマッシュ・ヒットとなったものの、オリコンチャートの30位以内に入ったシングルはこの1枚にとどまり、その後は徐々に活動も尻すぼみとなって行った。1981年解散。メンバーの加藤明恵は芸名を藤本あきと改名し、全員集合のアシスタントとして1985年の番組終了まで出演を続けた。後に脚本家・映画監督の君塚良一と結婚。また、メンバーであった小森みちこは、『あんねの子守唄』で女優デビューした。
1886年（明治19年）以降、若松賤子は「女学雑誌」の常連的投稿者だった。1890年8月から1892年1月にかけて、若松は『小公子』を同誌に掲載した。言文一致の「ですます体」の翻訳が好評で、森田思軒や坪内逍遥が激賞した。刊本は1891年（明治24年）、上巻が女学雑誌社から刊行されたが、若松が推敲した下巻の原稿は火災で失われ、没後の1897年（明治30年）、雑誌掲載分を桜井鴎村が編集して全巻が博文館から出版された。若松の翻訳は岩波文庫で1927年の初版以来、1938年の第13刷で改版し30版を重ねてきた（1994年）。2010年現在、絵本、アニメを含め、237点の『小公子』が国立国会図書館に保管されている。
高校1年生の夏休みに大洋、小林、田口の3人は湘南にある田口の別荘で夏休みを満喫しようと江ノ電に乗ってやってきた。そこには水着ギャルやサーファー達が海を楽しんでいる。ところが、大洋達は別荘の鍵を無くしてしまう。そんなところで海辺で全裸で助けを求める男・デューク川原に出会ってしまう。このデューク川原との出会いで大洋達のリッチな夏休みは大きく変わることになる。
本作は2013年7月2日付のオリコンデイリーCDシングルランキングで推定売上約28万6000枚を記録し、初登場1位を獲得した。これにより、前作「君の名は希望」が同ランキングで記録した約20万4000枚を上回り、自己最高記録を更新した。その後、2013年7月15日付のオリコン週間CDシングルランキングで初登場1位を獲得し、同週間ランキングにおける1位獲得は乃木坂46の2ndシングル「おいでシャンプー」から5作連続、通算5作目となった。乃木坂46がデビューから通算5作の1位獲得に要した期間は約1年4か月、女性グループではピンク・レディー、NMB48に次ぐ史上3番目の速さである。初週推定売上は33万7138枚を記録し、前作「君の名は希望」が記録した約24万2000枚を上回り、自己最高記録を更新したほか、乃木坂46の4thシングル「制服のマネキン」の累積推定売上約30万3000枚を初週売上のみで上回った。
ヒット祈願キャンペーンとして、『乃木坂って、どこ?』で討論の結果、桜井玲香が群馬県みなかみ町の『BUNGY JAPAN』で42メートルの高さからバンジージャンプを行なった。
DVD付属のType-A・B・C、CDのみの通常盤の4形態で発売。表題曲のセンターは前作まで生駒里奈が務めてきたが、本作は白石麻衣が務めた。振付はWARNERが担当し、乃木坂46の表題曲で初めて南流石以外の振付師が担当した。
国鉄時代の形式番号は、その形式内で最初の番号を採る。その際、一位の数字は原則として0または5から始まるが、形式番号が1形（コム1形・ツム1形等）となる形式は1から始まるなどの例外もある。増備によって次形式の番号に達してしまった場合や、何らかの理由で同形式内で区別が必要となった場合は、その形式の頭（4桁の形式の場合は万位、5桁の形式の場合は十万位など）に数字を付加することもある。その場合、何らかの形で形式数字の一部を残すのが原則であるが、当初の想定を超えた大増備が行われた結果、空番を場当たり的に与えられ、番号から形式の判別がつきにくい例（タキ1900形のタキ112208、タキ5450形のタキ155499等）もしばしば生じた（ただし、形式名は車両番号とは別に、車体の隅に一回り小さい文字で「形式 タキ1900」のように標記されている）。国鉄分割民営化後に登場したJR貨物の新形式については、形式番号と車番をハイフンを介して結合する、新性能電車と同じ方式を採用しているため、車番は1 - になっている。ただし、同一形式内での区別のために、千位・万位にオフセットした番台区分を行うこともある（この場合も下1桁は1 - になる）。