パーシー・ブリッジマンは「高圧物理学の礎を築いた功績」からノーベル賞を獲得した偉大なパイオニアである。彼によって、大きな力を小さな領域にかけるタングステンカーバイド製のアンビルセルが発明されたことから高圧物理学は大きな発展を遂げた。当初の装置では、いろいろ制限があったことから工夫がなされ現在のダイヤモンドアンビルセルに発展していった。
ダイヤモンドアンビルセル（英語：Diamond anvil cell、略称：DAC）とは、科学実験で高圧力を印加する装置である。770GPa (7,700,000 bar / 7.7 million 気圧)まで圧力をかけられるが、大抵の場合は100～200GPa程度の圧を試験片に印加する。用途としては、地球を含む惑星内部の圧力環境の再現、物質の合成・相変化に使用される。例としては、第10相の氷。通常気圧では気体の金属水素、金属キセノンなど。底面が平らになるよう研磨したダイヤモンドを、底面を向い合せにした状態で設置される。圧力をかける場合は、この底面に圧力がかかる。試料にかかる圧力は、試料と共に既に圧力がかかった時の挙動が判明しているルビーや銅、プラチナなどの結晶構造が単純なさまざまな金属を基準物質とすることで計測する。水素、ヘリウム、パラフィン油などの圧力伝達物質によって圧力が均等にかかる静圧の状態に置き換ることも可能である。圧力伝達媒体は、ガスケットと2つのダイヤモンドアンビルに囲まれ保持される。試料はダイヤモンド越しにX線や可視光を当てることで状態を確認することができる。この事からレーザーによる加熱や冷却、蛍光分光など各種光学観測や磁場やマイクロ波を使った観測などが可能である。
水木しげるロード（みずきしげるロード）は、日本の鳥取県境港市にある商店街の名称。観光対応型商店街 であり、漫画家・水木しげるが描く妖怪の世界観をテーマとした観光名所として日本では 広く知られている。正規の日本の妖怪像として文化的価値も認知されている。境港駅から本町アーケードまでの全長約800メートルの間に、水木の代表作『ゲゲゲの鬼太郎』のキャラクターを中心として日本各地の妖怪たちをモチーフとした銅像など多数のオブジェが設置されており、商店街は、同じ主題、共通のイメージコンセプトをもって思い思いの販売・サービスを展開する各種店舗・施設の集合体に成長している。
ヘーシオドスの『神統記』によれば、大神ゼウスとムネーモシュネーの娘で9柱いるとされており、「黄金のリボンをつけたムーサたち」と形容することがある。別伝ではハルモニアーの娘とする説や、ウーラノスとガイアの娘とする説もある。ピーエリア王ピーエロスの娘・ピーエリスたち（ピーエリデス）とも同一視された。古くはその人数は定まっておらず、ヘリコーン山で崇められた最初のムーサたちではウーラノスとガイアの娘であるアオイデー（歌唱(Aaoide)）、ムネーメー（記憶(Mneme)）、メレテー（実践(Melete)）の3柱、それをムネーメーを除くテルクシノエー（魅惑(Thelxinoe)）とアルケー（始源(Arche)）を加えたゼウスとネダーの娘である4柱、レスボス島とシシリア島ではネイロー（Neilo）、トリトーネ（Tritone）、アソポー（Asopo）、ヘプタポラー（Heptapora）、アケロイース（Achelois）、ティポプロー（Tipoplo）、ローディア（Rhodia）の7柱とされていたが、ヘーシオドスによって9柱にまとめられた。その他、シキュオーンやデルポイではネテー（Nete）、メセー（Mese）、ヒュパテー（Hypate）の3柱で、竪琴の3本の弦の化身であった。また、アポローンの娘であるケフィソー（Kephiso）、アポローニス（Apollonis）、ボリュステーニス（Borysthenis）の3柱とする説もある。
ミヒャエリス内閣（ミヒャエリスないかく、ドイツ語: Kabinett Michaelis）は、ドイツ帝国の第6代内閣。1917年7月14日から10月24日までの短期間存続した。
1914年（大正3年）から1917年（大正6年）にかけて、日本車輌製造、天野工場、汽車製造支店および鉄道院旭川工場で製造された、15トン積み二軸無蓋車で、製造数は2,096両（ト21600 - ト23695）である。1928年（昭和3年）の称号規程改正により、トム1形に改称された。日本で初めて荷重を15トンとした二軸無蓋車である。荷台の内寸は長さ6,930mm、幅2,200mm、側板の高さ1,000mm、妻板の高さ1,280mmであり、床面積は15.9m²、容積は36.6m³である。側板の構造は、車体中央部に幅1,628mmの観音開き式の鋼製扉を設け、その両側は木製5枚側のうち下部2枚をあおり戸とし、上部の3枚は固定式としたもので、初の15トン積み無蓋車ということもあり、強度に配慮したものと推定される。俗に「観音トム」と呼ばれるグループの一つで、床面も木製である。次級ト24000形（後のトム5000形、トム16000形）との最大の相違点は、車軸がト24000形では長軸であるのに対し、本形式では短軸とされている点である。その他の主要諸元は、全長7,760 - 7,947mm、全幅2,354 - 2,598mm、自重6.5 - 8.0tである。下回りは軸距3,900 - 3,962mmで、軸ばね受けはシュー式となっており、最高運転速度は65km/hである。