主にテレビアニメを中心に担当し、これまで担当した主な作品は平成『ウルトラマン』シリーズ（4作品）、『デビルマンレディー』、『ゾイド -ZOIDS-』、『ゾイド新世紀スラッシュゼロ』、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』、『BLOOD+』、『コードギアス 反逆のルルーシュ』シリーズなどがある。同局のアニメ担当プロデューサーである丸谷嘉彦、竹田青滋の補佐役として、通称『土6』枠で長年プロデューサーを担当し、土6枠が日曜午後5時枠に移った後も引き続きプロデューサーを担当した。『コードギアス』シリーズ、『マクロスF』が終了した2008年9月以降、東京支社テレビ編成部及びアニメ部門から離れ、営業部へ異動。それ以後は毎日放送が関わるテレビドラマの製作などに携わっていた。2012年10月には東京支社東京制作室へ異動となり、現在では同局が関わるバラエティ番組やテレビドラマなどの宣伝を担当している。
本番組のタイトルは、プロデューサーの桂邦彦が命名した。あまりのネーミングセンスのひどさに、『ビートたけしのオールナイトニッポン』でたけしや高田文夫からさんざんネタにされた。また構成担当の景山民夫は、番組の企画会議でさんざんネーミング案を出させた末に、最後は自身の思いつきで腰くだけな番組タイトルに決めた桂に呆れたと自身の著書『極楽TV』（新潮社、ISBN 4-10-110213-9）で語っている。景山は過去にバラエティ番組のくだらないネーミングに警鐘を鳴らしていたが、まさか自身の担当する番組がこのようなタイトルになるとは思わなかったらしく、同書の読者へ詫びる文を寄せている。
前番組『突撃HOTスタジオ!』の早期終了を受けてスタート。引き続きたのきんトリオ、ビートたけし、松本伊代が出演したが、番組は3か月で終了した。元出演者のたけしはたびたび「3回で打ち切りになった」と語っているが、実際の放送回数は12回である。また、『日経エンタテインメント!』2000年7月号に「有名な短命番組No.1」として紹介されているが、こちらにもデータの誤りが見られる。2000年4月15日には、期首特番『新・笑ってポン2000』としてタイトルのみの復活を果たした。
2003年にチャンネル4によって放送された。監修はマイク・クリスティ、プロデューサーはオプトマンテレビジョンである。この番組では3人のトレーサー（フリーランニングのプレーヤー）が登場する。セバスチャン・フォーカン(Sebastien Foucan)、ジェローム・ベン・アロウェス(Jerome Ben Aoues)、ヨハン・ビグロクス(Johann Vigroux)の3人は番組中、ロイヤル・アルバート・ホール、グローブ座、HMSベルファストなど、たくさんのロンドンの有名なスポットを自由に走り回っている。続編として、ジャンプ・ブリテン(Jump Britain)が2005年1月に放送された。この番組もマイク・クリスティが監修である。
学制改革と同時の1947年に、大阪市および西成区で最初の中学校の一つとして創立した。学校敷地は、高等科単独の国民学校だった大阪市浜田国民学校の敷地を継承している。創立当初の1947年度は、義務制となった1年生と、旧制浜田国民学校から編入学を希望した2-3年生が在籍した。新制中学校発足直後の一時期は、大阪学芸大学（現在の大阪教育大学）の教育実習校の役割を担ったこともある。大阪市では新制中学校制度発足当初、市立中学校の学校名については暫定的に「行政区名＋番号」の仮称で出発し、近い将来に地名などを取り入れた正式な校名を付けるとした。1949年に市内中学校の校名改称が一斉におこなわれ、大阪市立天下茶屋中学校に改称している。
長らく全車日野自動車 - 日野車体製で揃えていたが、2009年にいすゞ自動車のエルガを2台購入。更に2014年6月には初のハイブリッド車輌として、エルガハイブリッドを1台購入し、若森営業所に配置された。路線車は大型10.5m車と中型車を中心に導入。一部は他社からの移籍車である。最近では路線バスの出口付近に、名阪近鉄バスが三重交通グループホールディングスの傘下に入ったことを示すための「SANCO」のステッカーが貼られている。貸切車はハイデッカーを中心に導入。貸切車は、路線車と違いすべて日野自動車製の車両で統一されている。近年では全国的に数少なくなった豪華観光バスも在籍。「浪漫II」「煌」の愛称で運行する。また、Jリーグ・名古屋グランパス選手専用及びFC岐阜選手専用の特別車両も含んでいる。高速車は貸切車からの転用車が多かったが2011年に3台が新車で導入された（高速車の新車導入は2002年以来9年ぶり）。2016年10月現在、高速車は順次新車が導入され、全9台中8台がAC100V電源と化粧室(トイレ)が取り付けられたものになっている。また、2016年に名古屋営業所へ導入した貸切車の一部にもAC100V電源が装備されたものもいる。塗装は一般路線用は白と赤・オレンジを基調としたもの（1993年登場）。かつては近畿日本鉄道（現：近鉄バス）が1980年代まで使用していた2世代前の塗装と同じデザインだった（色合いは若干異なる。なお2014年には復刻デザインとして若森営業所所属の日野・ブルーリボンシティ1台がこのカラーを纏い、さらに前面には日野の旧マークであるウィングエンブレムも付けられ、後輪には当時の車両のようにカバーが装着される）。貸切車は幾つかのカラーリングがあり統一されていないが、ベージュに赤・オレンジ・茶のライン（三重交通貸切車の旧塗装と色違い）が施されている車両が多い（他には白を基調に大きくKの文字を入れたものと、黄色地に踊るように丸ゴシックでKINTETSUと入った「ピクニック」塗装）。高速車は日本高速自動車時代に採用された白と赤・オレンジの塗装が長らく使われていたが、貸切車からの転用車は貸切時代の塗装をそのまま使用しており、2011年導入の新車もベージュ地の貸切塗装になった。