短編でお馴染みの道具「もしもボックス」が登場する唯一の劇場版作品である。そして、それによって作られたIF体験の魔法世界（つまり現実世界のパラレルワールドに当たる世界）が、話の根幹となっている。この作品における魔法は、科学文明に取って代わった文明の利器という存在という位置づけで登場する。したがって、魔法世界において科学は迷信だと伝わっている（ただし、ドラえもんの道具のように、別世界から介入した科学文明は普通に使用可能となっている）。また、宇宙で呼吸が可能など科学常識が否定されていることが前提であるため、現代社会で迷信とされている様々な事象が現実的となっている（後述）。本作品で登場するレギュラーキャラクターの内、「もしもボックス」を使った張本人であるのび太、純粋な科学によって作られたドラえもん・ドラミの3名以外はすべて魔法の世界の住人であり、本作におけるしずか、スネ夫、ジャイアンの3人は実質的なゲストキャラクター的扱いとなっている。ヒロインの満月美夜子は、劇場版ドラえもんで初の女性メインゲストキャラクターである。またドラミが初登場する劇場版作品でもあった。魔界でデマオンに1度敗れた後、魔法世界にするために使用したもしもボックスの使用を止めようとタイムマシンで過去に戻る場面があるが、これは魔法世界から非魔法世界（つまりパラレルワールドから現実世界）にタイムマシンで行き来が可能である前提で描かれている。
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
ある日、主人公・蒼乃翼は、空から天使が降ってくるのを目撃した。その天使、天川聖玲奈は天界の教育実習のため、人間界にある翼の学校に赴任してきた。もし人間の皆に正体を知られたら、試験は不合格になる。自分が天使であることを隠すためにも、聖玲奈は蒼乃家に居候してきた。
前半はジャクソンのミュージックビデオやライヴパフォーマンスの映像。後半はジャクソンが子供たちを麻薬漬けにしようと企むフランキー・リデオ（現表記ではミスター・ビッグ）から子供たちを救うために戦うミュージカルになっている。この作品のなかでSpeed Demon、Leave Me Alone、Smooth Criminal、Come TogetherのショートフィルムとMan In The Mirrorのライブ映像が登場する。
オリジナル曲『傾奇者恋歌』は15R大当たり中（百万石の酒演出を除く）に流れる曲で、2トラック目の『漢花（おとこばな）』は戦モード（確変）中に流れるオリジナル曲。いずれも歌は格闘家・角田信朗による。『傾奇者恋歌』のデジタル・ダウンロードは累計50万件を記録した。
学名はR Pegasi（略称はR Peg）。378.1日の周期で6.9等と13.8等の間を変光するミラ型変光星である。変光に伴いスペクトル型もM6eからM9eまで変化する。
茨城県境町生まれ。1986年NHK入社。津支局を経て東京へ。世界の古代文明を扱ったNHKスペシャルの大型歴史シリーズや、ドキュメンタリー番組を多数制作。「プロジェクトX」「あさイチ」「ETV特集」などの統括プロデューサーも担当。その後、文化教養番組部長、編成主幹等を経て2019年6月現職。作家の恩田陸、元文化庁長官の青柳正規、俳優の堺雅人、漫画家のヤマザキマリらと親交がある。
古生代の石灰岩層が大船渡内湾にあり、約4億年前から珊瑚や三葉虫、アンモナイトなどが生息する温暖な海域だった。碁石海岸の黒色泥岩（ホルンフェルス）は、約1億3千年前、海溝にマリンスノーなどが堆積した泥が海底プレートに押され競り上がった熱変成岩地帯で、泥灰岩に覆われている所がある事から森林火災を伴う地殻変動であった事がうかがえる。泥炭、石炭、黒色泥岩、角石、接触変成岩地帯まで厚さ1メートルから20メートル以上堆積している場所もある。
スロベニアには1840年代、オーストリア帝国によるオーストリア南部鉄道が、首都のウィーンと重要な交易港のトリエステ間を結んだ際、初めて鉄道が接続された。この鉄道により、1844年にマリボルはグラーツに結ばれ、この路線が1849年にはリュブリャナまで延長され、さらに1857年には複線の路線がトリエステに達した。第一次世界大戦までに、他にも多数の鉄道が建設された。1860年、オルモジュからクロアチアのチャッコベツに至る路線が開通し、帝国のハンガリー地域と結ばれた。1862年、サヴァ川沿いの路線が開通し、ザグレブまで通じた。1863年、ドラーヴァ川沿いの路線が開通し、クラーゲンフルト、フィラッハまで結ばれた。1870年、サヴァ川上流の路線が建設され、イタリアのタルヴィージオまで通じた。1873年、帝国のハンガリー地域の最重要港湾であるリエカへ通じた。1906年には、フィラッハからイェセニツェを経て、イゾンツォ川に沿い、2つの6,000メートルを超えるトンネルを介して、トリエステに通じる鉄道（Bohinjska železniška proga , Bohinj Railway）が開通した。第1次世界大戦後に開通した鉄道路線は、1924年開業のオルモジュからリュトメルまでの路線など、数少ない。第二次世界大戦後、1976年、コペルへの路線が開通した。1999年、ムルスカ・ソボタからホドシュまでの1907年開業、1968年廃線の路線が、再度、運行を開始した。これは、1960年代に多く廃線となった路線のうちの1つである。