2001年11月、かつて著者が学んだ入野小学校大鶴分校の跡地に、同級生有志の手により、「にあんちゃんの里」の記念碑、および著者とにあんちゃんの銅像（ブロンズ像）が建てられた。。
1959年10月28日公開の日本映画。日活が製作・配給した。今村昌平監督。今村と池田一朗が脚色し、今村が映画化した。映画製作時には作品の舞台となる佐賀県の大鶴炭鉱が閉山されていたので、実際の撮影は海を挟んだ対岸の長崎県福島（当時は福島町、現在の松浦市）にある福島鉱業所鯛之鼻炭鉱でロケが行われた。映画では鯛之鼻ではなく鶴之鼻炭鉱になっている。昭和28年（1953年）頃の小さな炭鉱町を舞台に、両親を亡くした4人の兄妹が貧しくても懸命に生きる姿を重厚なリアリズムで描いている。この作品で今村は文部大臣賞を受賞しているが、今村はこの映画はやりたい企画ではなく、文部大臣賞の受賞については健全な映画を撮ったことに反省したという。第33回キネマ旬報ベスト・テン第3位。
1960年11月27日から同年12月11日までフジテレビ製作・富士電機提供の『富士ホーム劇場』で放送。全3回。放送時間は毎週日曜 19:30 - 20:00 。
『にあんちゃん 十才の少女の日記』というタイトルで、1959年2月27日（金曜） 22:00 - 22:45 にKRテレビ（現・TBS）製作・三洋電機提供の『サンヨーテレビ劇場』で放送。
1959年1月15日から2月27日まで、いち早くNHKで筒井敬介脚色による連続ラジオドラマとして夕方6時台の子どもの時間に放送され、本書が爆発的に売れるきっかけとなった。
同書は韓国でも数種類が翻訳出版されていて過去に10万部を売り、近年もサナ社から挿絵大小約40枚を散りばめた新刊（タイトル「あんちゃん」（「니안짱」））が刊行された。過去の韓国語の訳本のタイトルは「クル・ムン・フルゴ（雲は流れて）」である。
昭和28年（1953年）、佐賀県の炭鉱地帯。3歳の時に母を亡くし9歳で父をも失った末子は、炭鉱の臨時雇いの長兄のわずかな稼ぎで兄弟姉妹四人、毎日の糧にもことかく極貧の生活を送っていた。しかしその長兄も会社の首切りに会い失業。四人は炭住を追い出され、一家離散。末子と次兄はつてを頼って他家に居候同然に転がり込むが貧乏はどこも同じであちこちを転々。そんな究極の困難にもめげず、素直なこころと暖かい思いやりを忘れずに熱心に勉強にはげむ末子の日記に、1957年仕事の過労から病床に臥せった長兄が読んで感動。末子の強い反対を押し切って日記帳、全17冊を光文社に送り、神吉出版局長がカッパブックスの一冊として書籍化した。出版に際し付けられた題名の「にあんちゃん」とは、四人兄妹の次兄である高一（たかいち）を指す。本項では、同書を原作とするラジオドラマとテレビドラマ、ならびに映画、および記念碑・銅像に関しても記述する
土田はプロとなって5年目の春に本名の「興司」から「浩翔」へ改名している。土田によると、タイトル戦でなかなか優勝できずにいた中、師匠の仲澤青龍から紹介された姓名判断師に、「興司」という名を「いつも2番手で終わる名前」と評され、「青希」と「浩翔」を提示された。土田は後者を選択し、その翌年に第2回プログランプリを優勝、タイトル戦初勝利を収めた。
明治末期から大正初期にかけて行われた京都市三大事業によって丸太町通から七条通まで、その後大正 - 昭和初期の都市計画事業によって北は北大路通、南は九条通までが拡幅され、北大路通との交差点である高野から南へ東福寺までは京都市電の東山線が敷設された。市電の通っていなかった高野から北、北山通の間は道幅が狭くなる。京都市内の幹線道路にしては珍しく、祇園から五条坂にかけてはかなりアップダウンがある。旧称の東山通（ひがしやまどおり）は現在も通用し、交差点名、バス停留所名などには市電時代からの「東山○○」が用いられる。なお、京都市内には東大路通以外にも北大路通、西大路通、葛野大路通などの大路と名のつく幹線道路があるが、いずれも近代以降に設けられたもので、明治以前には存在しなかった。ただし、大和大路通（大和街道）は明治以前から存在する。東山五条交差点・清水道・祇園を中心として、観光シーズンにはかなりの渋滞が発生する。急行100号系統、206号系統などの京都駅と主要観光地を結ぶ路線バスの主経路にもなっているが、それらは渋滞のため頻繁に遅延する。特に東山五条交差点のすぐ北にある五条坂バス停の南行きは、観光シーズンともなると次々と到着するバスが長蛇の列を作り、いずれも乗客の乗降に手間取るため2車線のうちの左側車線に長時間停車することとなる。右側車線も右折車によって塞がってしまうため、渋滞が深刻となっていた。ここ数年、春秋の観光シーズンには渋滞軽減のため、五条坂バス停を北に200メートルほど（五条坂よりも清水坂の方が近い位置に）移動する措置が取られている。東海道本線の東大路通との交点に東大路駅を設置する要望があり、周辺商店街には多くの「JR東大路駅の早期実現を」の掲示が見られるが、具体化の段階ではない。