2006年9月1日にMozilla Japanが行うMozilla Firefoxのプロモーション活動のマスコットキャラクターとして作成され、名前が公募された。デザインは結城洋志（Piro）。約2週間の募集と審査を通し、同年9月19日、マスコットキャラクターの名称が「フォクすけ (Foxkeh)」に決定された。「フォクすけ」はキツネを表す英語である「フォックス (Fox)」と、日本人男性の名前の一部に見られる「すけ」（助・輔などが用いられる）を組み合わせた造語であり、柔らかいイメージを出すために「すけ」には漢字を当てずひらがな表記にしたとされる。ラテン文字での表記「Foxkeh」は、「フォクすけ」の発音にあわせた英語的な表記としている。フォクすけの画像は、「クリエイティブ・コモンズ 表示 - 非営利 4.0 国際」のライセンスのもとで公開され、同ライセンスに従って自由に使用することができる。公開当初の権利者はMozilla Japanだったが、Mozilla Foundationが日本事業を直轄化する方針を示したことにより、Mozilla Japanの活動が終了したため、現在は権利がMozilla Corporationに移管されている。また、Mozilla JapanではFirefox用テーマの一つとして「フォクすけ＊テーマ」を公開していた（現在は公開終了）。（バージョン3.5以降には未対応だが、有志により3.5（3.6でも動作するが一部未対応）対応版が公開された。なお4.0以降には未対応）なお、フォクすけはあくまでもプロモーション活動用のマスコットキャラクターであり、Mozilla Firefoxという製品自体のマスコットキャラクターではない。そのため、標準設定のFirefoxでフォクすけの姿が登場することはない。
フォクすけ (Foxkeh) は、Mozilla Japanがウェブブラウザ「Mozilla Firefox」の日本におけるプロモーション活動の一環として作成したマスコットキャラクターである。キツネをモチーフとしており、さらにしっぽ全体が炎となっている。
異母兄弟の定国・定方とは違い自身は公卿には昇れず、右馬頭を務め位階は従四位下であった。延喜7年（907年）10月17日卒去。翌延喜8年（908年）10月に周忌が行われ、六位蔵人・藤原伊衡が諷誦した。
フォイト・シュナイダープロペラの採用により、主機械は常時一定回転数、逆転なしで使用できることになったため、推進用の主機械を主発電機駆動用にも兼用することとし、既に発電用ディーゼルエンジンとして実績があり十和田丸（初代）の発電機駆動用エンジンとしても採用されていた三菱神戸JB5型をベースにV型12気筒化・高過給化した三菱神戸JB12VA中速ディーゼルエンジン（定格出力1,500馬力、毎分460回転）2台を主機械に採用した。2台の主発電機もこの主機械で駆動された。このため、各主機械の船首側には、クラッチ機能を持つ電磁継手を介して三相交流60Hz　225V　出力350kVAの発電機が1台ずつ接続されていた。船尾側には、ディーゼルエンジンの変動トルクを吸収するため、クラッチ機能を持たない流体継手を置き、ユニバーサル継手と傘歯車を介して1,000馬力のプロペラを毎分77.5回転で互いに外転させた。通常航海時は主発電機1台で必要電力は賄えたが、必要に応じ2台並列運転も可能であった。
国鉄では、戦前より補助汽船や宮島航路の連絡船みやじま丸（初代）（242.08総トン）でフォイト・シュナイダープロペラの使用経験があり、その操縦性の良さを高く評価していた。このため讃岐丸では、当時日本最大となる西ドイツ製の1,000馬力のフォイト・シュナイダープロペラ24E/150を船尾船底に2基装備した。このプロペラは、回転数および回転方向一定のまま、翼角制御だけで360度いずれの方向へも任意の推力を発生できるため、操舵室からのハンドルとレバーによる翼角の遠隔制御で速度調節から前後進、旋回、その場回頭まで可能となり、狭隘な港内での離着岸には威力を発揮した。しかし、舵を持たないため、潮流の速い海域での高速巡航時の針路安定性が不良で、針路保持のためプロペラを制御すると速力が予想外に低下してしまうことが分かり、以後建造の車両渡船には採用されなかった。
車両積卸し時の船体傾斜を抑制するヒーリング装置のポンプには、十和田丸に続き、交流誘導電動機（55kW）駆動の可変ピッチプロペラ式軸流ポンプが採用された。更に、国鉄連絡船では初めて、左右両舷のヒーリングタンクだけでなく船首にトリミングタンクを設け、可動橋を架ける船首の喫水も容易に調整できるようにした。このヒーリング装置には、左舷中甲板船首にあるポンプ操縦室からのボタン操作でポンプの送水方向からバルブの操作までの一連の手順を順次自動的に行うシーケンス制御を、国鉄連絡船として初めて採用した。
楽曲は、2008年元日に発売された『SET LIST〜グレイテストソングス 2006-2007〜』に収録される予定だったが、変更になりシングル化された。楽曲のシングル盤は、初回生産限定盤 TypeA、初回生産限定盤 TypeB、通常盤の3種類がリリースされた。初回生産限定盤 TypeAには楽曲のミュージック・ビデオを収録したDVDが付属している。同TypeBには楽曲の2つのリミックス版が収録されている。キャッチコピーは、「お待たせしました!アイドルの王道ポップス」。TVスポットはなちのん（佐藤夏希、野呂佳代）がナレーションを担当した。初選抜は菊地彩香。戸島花は「会いたかった」以来、佐藤由加理は「桜の花びらたち」以来、秋元才加・大島麻衣・篠田麻里子は「僕の太陽」以来の復帰。選抜落ちはなし。楽曲のミュージック・ビデオは「BINGO!」以来3度目となる竹石渉が監督を務めている。東京タワースタジオ・第1スタジオで撮影された。このビデオはAKB48が歌番組に出演して「ロマンス、イラネ」を歌うという設定で、スタジオ内に本格的な歌番組風のセットを設けての撮影となった。そのため、メジャーデビュー後のシングル表題曲としては初、インディーズ時代を含めても、デビュー曲「桜の花びらたち」のミュージック・ビデオ以来となる、屋外撮影シーンが一切ないビデオとなっている。選抜メンバーではないがビデオとメイキングに、なちのん（佐藤夏希、野呂佳代）が出演している。楽曲は2008年2月4日放送の『HEY!HEY!HEY!MUSIC CHAMP』でパフォーマンスされた。また、楽曲はTBS系『アッコにおまかせ!』のエンディングテーマに起用された。