タウルス急行(フランス語、英語など : Taurus Express)あるいはトロス急行(トルコ語: Toros Ekspresi)は、トルコのイスタンブールとシリア、レバノン、イラクなどを結んでいた国際列車である。1930年に国際寝台車会社（ワゴン・リ社）による列車として運転を始めた。イスタンブールのハイダルパシャ駅を起点とし、トロス（タウルス）山脈を越え、アレッポからシリア・レバノン方面とイラク方面に分岐した。イラク方面では1940年にバグダードまでの直通運転が実現した。さらに自動車便や他の列車によりカイロ、テヘラン、バスラなどにも連絡した。イスタンブールでは対岸のシルケジ駅に発着するシンプロン・オリエント急行と接続しており、これによってヨーロッパと中近東を結ぶ役割を担っていた。後にトロス急行はトルコ国内の列車となり、2008年に一旦廃止されるものの、2012年に復活した。2015年3月現在では、カラマンとアダナの間の列車が「トロス急行」を名乗っている。
林 南八（はやし なんぱち、1943年5月2日 - ）は、日本の自動車技術者。トヨタ自動車取締役や、同社技監、同社顧問、中部インダストリアル・エンジニアリング協会会長等を歴任した。
最初のレコーディングは、マクリーン自身によりMedia Artsへの録音で1970年行われた。ソロとしてのファースト・アルバム「タペストリー」で紹介された。1971年に、United Artists Recordsが同アルバムを再リリースした。マクリーンが1972年の「アメリカン・パイ」を全米第１位に送り込む以前のアルバムでシンガー・ソングライターとしての生き方を模索していた時期でもあった。1971年に、この作品をボビー・ゴールズボロ、ボビー・ヴィントン、エド・エームスなどが録音しゴールズボロ盤が全米83位を記録した。1973年にペリー・コモがチェット・アトキンスの制作でナッシュビルで録音し全米29位を記録し、同名のアルバムはゴールド・ディスクを獲得した。イージーリスニング・チャートでは第1位を記録し,グラミー賞の最優秀男性歌唱賞にノミネートされた。
ベンデルはオーストリア帝国、ボヘミアのカラースナー・リーパに生まれた。教師をしていた父の指導を受けた後、ヨゼフ・プロクシュの下で研鑽を積む。ヴァイマルでは5年間フランツ・リストの薫陶を受けている。ヴァイマルではヴェンデリン・ヴァイスハイマーにも会っている。1848年に、ベンデルはオットー・フォン・ヴェストファール伯爵（Otto von Westphal）の家庭教師、並びに音楽教師となり、14年間にわたってこれを務めた。1855年には、師であるプロクシュがベンデルのミサ曲を演奏している。テオドール・クラクの音楽学校、新音楽アカデミー（Neue Akademie der Tonkunst）で教鞭を執った。1863年にはプラハに演奏旅行を行い、これは誌上で称賛を受けた。作曲家としてのベンデルは、4つのミサ曲、交響曲、1曲のピアノ協奏曲などの大規模楽曲と共に、多くのサロン風のピアノ小品、歌曲など、400曲を超える楽曲を作曲した。優れたピアニストであったベンデルは、アメリカのボストンを演奏旅行していたが、その途中に腸チフスにより命を落とした。41歳であった。
1967年7月の読売ジャイアンツ戦に一塁コーチだった際、ヒットを打ったデーヴ・ロバーツに「ノー、ノー」と言ったつもりがデーヴ・ロバーツは「ゴー、ゴー」と聞き違え、結果走塁死になり、チームも1点差で敗れ、対読売ジャイアンツに開幕から10連敗となった。
静岡商業では1952年にエース、四番打者として阿井利治とバッテリーを組み、第24回選抜高等学校野球大会に出場。準決勝では八尾高の木村保に投げ勝つ。決勝では日野美澄のいた鳴門高を降し、全試合完封勝利で静岡商業を選抜初優勝に導いた。同年夏は山静大会準決勝でエース矢頭高雄を擁する都留高に敗退。他のチームメートに中堅手の横山昌弘がいる。卒業後、1953年に国鉄スワローズに入団。同年4月から先発陣の一角として起用される。5年目の1957年にはエースの金田正一と共に、先発の柱として15勝21敗と初の2桁勝利を記録した。1959年にも11勝を挙げている。その後は勝ち星も少なくなり、1964年限りで現役を引退した。翌年からは国鉄に残って、コーチを務めた。現在、静岡県野球連盟競技役員。オーバースローからドロップ、カーブ、シュート、シンカーを武器とした。
2012年5月、携帯電話使用の中止を乗務員が再三求められたにも関わらず、これに応じなかったとして、この旅客に対し、10万円の罰金が科せられた。
三重県の県庁所在地・津市の中心駅である。第1回「中部の駅百選」に選定されている。仮名・漢字表記では日本一短い駅名である。JRのカタカナ2文字の電報略号は「ツツ」。近鉄では1文字から3文字で電略を表記することから「ツ」となる。ギネス・ワールド・レコーズには「z（つ）」として、世界一短い駅名として登録する動きが1994年から1995年にかけてあったが、1文字では「z」は「ツ」とは発音しないと指摘があったため見送られた。しかし、2014年以降「プロジェクトZ」として再燃し、2016年現在登録申請に向けて準備を行っている。なお、一画で書ける駅としては世界一短い駅名である（ひらがな表記の場合）。当駅ではICカードは近鉄のみで使用可能で、JR・伊勢鉄道では使用できない。JR東海の駅は駅長・駅員配置駅（直営駅）であり、管理駅として津市内に位置する3駅（一身田駅・阿漕駅・高茶屋駅）を管理している。近鉄の駅にも駅長が置かれ、高田本山駅 - 桃園駅間を管理している。