嘉永7年（1854年）に建造の古民家を移築した茅葺きの家で中では和菓子や日本茶などを賞味できる。かまどや囲炉裏も見られる。
ドイツをはじめ、ベルギーなどヨーロッパ各地の各種ビールのほかドイツソーセージのほか、レンガ造りの石窯で焼かれたピザ、黒豆パンなどが販売されるほか、手作りパン教室も開催されている。
安政4年（1857年）に建てられた商家を移築したもので、園内を入った右手の小高い山の上にある。このため訪れる人は少ないが、希少価値のある建築物であり閑静な佇まいを保っている
神戸の旧・神戸市警垂水署を移築改装した、大正初期の洋館で歴史的価値も高い。1階は関西を中心に展開する和菓子屋千鳥屋宗家系列の洋菓子部門ミオールの喫茶店となっている。アンティークカップギャラリーも併設されている。ここにはシカゴ万博に出品されたコールポートをはじめ、ノリタケ、リモージュなどアンティークカップが数多く展示されている。また、2階のコンサートホールは、結婚式や披露宴、パーティなどにご利用されておりまた本館の歴史などの資料も常時展示されている。
1階の物産館は、篠山の特産物である丹波黒、山の芋、丹波栗、大納言小豆、鳳鳴酒造を始めとする地酒や野菜など地元の特産品などが展示販売されている。レストラン「さくら」が併設される。2階は展示室となっており、常設の農機具を始めとするさまざまな展示品が見学できるほか、青山ホールがあり多様な用途に利用できる。
お菓子をテーマにした多くの施設が広い敷地内に立ち並び、黒豆を使った地元の特産物、工芸品や展示ギャラリーをはじめ本館の青山ホールなどを併設する。旧･垂水警察署の建物を移築したミオール館（旧･ウィーンの館）は、歴史的価値を有している。
少年期にパリの自転車工場で、使い走りとして従事したことがきっかけとなり、自転車レースに興じるようになった。1899年のパリ〜ルーベを優勝。その後、徴兵を免れる目的でアメリカへ渡った。アメリカでは自動車レースに興じたが、1903年、レース中に瀕死の重傷を負ったことが契機となり自動車会社を起こすことを決意。その後、怪我の療養と資金稼ぎの目的でフランスに戻り、1904年、国内選手権のドミフォンで優勝。そして1905年、再び渡米した。同年、フランクとロバートのストラナハン兄弟から2000ドルの資金を得て、燧石を使った点火プラグ（スパーク・プラグ）の会社である『チャンピオン・スパーク・プラグ・カンパニー（Champion Spark Plug Company）』（チャンピオン）をボストンに設立したが、その後、経営方針を巡ってストラナハン兄弟と対立したため、同社を離れた。1908年、ゼネラルモーターズ(GM)の創設者、ウィリアム・C・デュラントの支援を得て、『チャンピオン・イグニション・カンパニー（Champion Ignition Company）』を設立。そこで製造される点火プラグは、自身の名前を取って、『AC・スパーク・プラグ』と呼ばれた。その後、商標権を巡ってチャンピオン・スパーク・プラグ・カンパニーと対立し、訴訟問題に発展したことから、1922年にAC・スパーク・プラグと名称を変更。同社は後にACデルコと名称を変更し、今日に至っている。1921年、最初の結婚をしたもののすぐに離婚。これを契機にフランスに戻り、翌1922年に再婚した。だがその後5年後の1927年10月25日、夫人の不倫を疑って、その相手と目される人物と、パリのナイトクラブで喧嘩となり、その人物から暴行を受けた。そしてその翌日、宿泊先のホテルで死亡した。当初は暴行を受けたことも原因と見られ、長らく死因が特定できなかったが、後に肺塞栓症によるものだとされた。
騎手免許を統括するJRA・NARのいずれも、騎手免許試験については上記の養成機関への在籍経験を持たない人物でも、必要条件を満たせば受験自体は可能としている。このため、上記の養成機関を経ずに、あるいは上記の養成機関に入ることができなくとも、あるいは中退を余儀なくされても、騎手として必要な乗馬技術を持っていれば、俗に「一発試験」などと呼ばれる形で騎手免許試験を受験すること自体は可能であり、合格すれば騎手免許を手にすることができる。日本国外で競馬の世界に入り見習騎手等の形で騎乗経験を積むなどの手順を踏んで受験する騎手もいる。現在までにこのような手順で「一発試験」を突破し騎手免許を取得した者には、中央競馬では横山賀一、地方競馬では中村尚平・笹田知宏の例があるが、非常に少ない。また、中村と笹田は帰国後に地方競馬の厩舎に入り調教厩務員を経験している。また、特に地方競馬では、最初はまず厩務員として厩舎に入り調教騎乗などの実務の実践経験を現場で習得して調教担当厩務員などとなる、つまりは厩舎・競馬場での実践で受験に必要な技術を身に付け、その上で「一発試験」で受験→合格という手順を踏んで騎手となる方法がある。この厩舎で実務経験を積んで「一発試験」を受け騎手になったという経歴を持つ人物は数多いが、中にはJRA・地方競馬の騎手養成課程で中途断念を余儀なくされた人物が、再び騎手を志して厩舎に入り、「一発試験」を乗り越えて晴れて騎手免許を手にするケースも見られる。このような「再起」の経緯を持つ騎手としては石崎駿・安藤洋一などの例がある。なお、これは一見すれば大きな遠回りをしている様に見えるが、JRA競馬学校騎手課程を中途退学後に地方競馬の厩務員を経て「一発試験」で騎手免許を取得した石崎駿のケースでは、結果的に同時に競馬学校に入学した競馬学校騎手課程第18期生よりも半年以上早く騎手デビューを果たすことになった。