1046年、エッケハルト2世と共にエッケハルディン家は断絶する。この一門は帝国の政治上大きな影響力を持っていた。彼らの教会でのあるいは帝国諸侯としての権力はその相続財産の増大から理解できる。フィンネのエッカルツブルク城をはじめ多くの城を建造したのも、彼らの権力の足場として不可欠であったためである。ナウムブルクの大聖堂では、この芸術的なすばらしい教会の寄進者が、エッケハルト2世とその妻ウタ・フォン・バレンシュタットやエルマンとそのポーランド人の妻レゲリンディスら、この貴族の一門であったことが思い出される。
1010年頃、ヘルマン1世は、住み慣れたグロースイェーナを離れ、ザーレ川東方に「ノイエ・ブルク」（新しい城）、現在のナウムブルク、を築いた。この新しい城は、エッカルツブルク城と同様に王の道 (w:Via Regia) 沿いにある。この重要な交易路は、ライン＝マイン地区に代表される西ヨーロッパとエアフルト、ポーランドをはじめとする東ヨーロッパとを結んでいた。
王となったハインリヒ2世はマイセン辺境伯に、エッケハルトの弟グンツェリンを指名した。しかしポーランド公ボレスワフ1世が侵攻し、エルスター川まで侵略された。過酷な戦闘の後、侵略された土地を回復し、エッケハルトの息子達、最初はヘルマンそして1038年のその死後は弟のエッケハルト2世、はエッカルツブルク城やマイセン辺境伯位を含め、世襲財産を損なわず相続することができた。
949年にその記述があるエッケハルト伯爵の息子ギュンター・フォン・メルゼブルクはオットー1世治下の965年にマイセン辺境伯に任命された。エミール・アブドゥル・カッシム率いるサラセン軍に対するオットー2世のイタリア出兵参加者として、982年7月13日のカラブリア地方コロンナ岬の戦闘で命を落とした。
エッケハルディン家の発祥地は、ウンシュトルト川左岸、ザーレ川に合流する河口近くのグロースイェーナ地区付近である。その世襲領地は、一方ではテューリンゲンに強固に結びついており、他方では東方のスラヴ人入植地に目を配ることが出来る位置にあった。一門の固有の名前「エッケハルト」から、エッケハルディン家はリウドルフィング家の傍流であろうと推測されている。家祖エッケハルト（おそらく954年8月30日没）は、936年に亡くなったエッケハルトの息子であろうと推定されており、仮にそうであればザクセン公オットー貴顕公の曾孫にあたる。しかし、現在のところこの関係は証明されていない。
これまでNACK5では早朝の起点は6時であり、5時台は前日の深夜番組（番組開始直前まではFANTASY RADIO）が引き続いて放送されていた。また、6時台も録音番組（番組開始直前まではファンファンサッカー）が編成されており、純粋に土曜の生ワイドのスタートする時刻は早くとも7時であったが、2016年10月改編で早朝から朝にかけての生ワイドの放送枠が誕生。この番組は、「スタートアップ（動く）」をキーワードにして、週末の「イベント、アトラクション、スポーツ、ライブ、映画」の情報を届けるとともに、放送する音楽についても、「スタートアップ」をテーマにした楽曲を送る。2019年3月30日放送にて放送終了。
西武新宿駅・高田馬場駅発着限定で小江戸・川越クーポンに500円の追加で本川越駅への往復にレッドアローの利用が出来る商品であった。『川越アクセスきっぷ』の発売開始に伴い、2014年3月31日をもって発売終了。
西武新宿駅・高田馬場駅発着限定で本川越駅までの往復乗車券と往復特急券がセットになった商品。2014年4月1日から発売開始。本商品は小江戸巡回バスの乗り降り自由の周遊券はつかない。往復の特急券（小江戸号）と同時発売する。特急券は発車前の一度に余席がある場合に限り、ほかの特急に変更することが可能。また特急券には本企画券と同時使用を示す「企画」印が押印される。
西武線発は本川越までの往復運賃を2割引した料金に500円を追加する。小田急線発は新宿までの往復運賃を1割引した料金に西武新宿からの料金を合算する。（10円未満は切り上げる）
西武線発駅〜西武新宿線本川越駅までの往復割引乗車券と小江戸巡回バスが乗り降り自由の周遊券である。有効期間は、使用開始日を含めて1日間。小江戸巡回バスが運休する日は使用できない。また、川越地区の施設で優待も受けられる。小田急側の発売する分は上記に小田急線発駅〜小田急線新宿駅までの往復割引乗車券が追加される。西武線への乗り換えは西武新宿駅、高田馬場駅で行うことができるが、JR新宿駅〜高田馬場駅間は別途運賃を支払うことになる。
小江戸・川越フリークーポン（こえど・かわごえフリークーポン）は、西武鉄道及び小田急電鉄が発売している周遊券である。本頁では川越アクセスきっぷ及びその前身の小江戸・川越特急パスも記する。
第二次世界大戦前はメドウェイは第4潜水隊支援として中国艦隊に配属されていた。1939年9月から1940年2月までシンガポールで修理を実施。その完了後香港へ移動。そこにとどまり、4月2日にアレクサンドリアへ向け出発した。5月3日にアレクサンドリアに到着、地中海東部で活動する第1潜水隊の支援に当たった。1942年6月、進撃してくるドイツ軍の手に落ちるのを防ぐために港湾施設破壊の準備をする中、地中海艦隊司令長官ヘンリー・ハーウッド中将は、必要ではない船のアレクサンドリアからの退避を命じた。メドウェイはベイルートへの新たな基地建設のため物資や人員1135名を乗せて、6月26日にベイルートへ向け出発。メドウェイおよび同行するギリシャ船コリンティアの護衛は、軽巡洋艦ダイドー、駆逐艦シーク、ズールー、ヒーロー、エクスモア、アルデナム、クルーム、テトコットであった。翌日、ポートサイド沖でドイツ潜水艦U-372より発射された2本の魚雷によりメドウェイは撃沈され、30名が死亡した。後日、イギリスは残骸を引き上げてメドウェイが搭載していた予備魚雷90本のうち47本を回収した。