ジャック・ボワソー・ラ・バロードリー（Jacques Boyceau、Jacques Boyceau de La Barauderie、1560年サン＝ジャン＝ダンジェリ近郊 - 1635年）は、アンリ4世、王妃マリー・ド・メディシスやルイ13世などの下で王宮庭園の管理を担当した宮廷庭師。特にリュクサンブール宮殿で責任管理者、その後のルーブル美術館やチュイルリーとシャトー・ヌフ・ド・サン・ジェルマンアンレーなど庭の花壇を再描している。
ワンダーフェスティバル開催後に組まれる特集号では、所謂美少女フィギュアが表紙を飾ることもあった。当日に販売された物品の写真のみならずイベントを巡る事象についてまで多くのページを割いた特集記事が組まれていた。1990年代には同イベントに参加していたディーラーの厚意で譲渡されたガレージキットを読者プレゼントにしていたこともある。（もちろん参加ディーラーは読者プレゼントであることを理解した上で譲渡していた）当時、この特集で取り上げられる事はモデラーやサークルにとって名誉である以上に大きな宣伝効果があり、次回イベント時の集客アップや、マスプロダクツ化へとつながっていた。しかし2007年5月号のワンフェス特集からはページ数が模型関係他誌と同程度に抑えられ、表紙へのフィギュアの掲載もされなかった。これは、ワンフェス特集号について、表紙および誌面の大部分が美少女フィギュアで埋め尽くされる偏りに対して旧来の読者からの批判が強くそれに応えた事と、インターネットを中心とする速報性・双方向性の高いメディアの普及により同イベントを月刊誌の発行ペースで大きく取り上げる意義の低下を理由としており、今後はワンフェスを特集扱いしないことも表明している。
1984年、『月刊ホビージャパン』（HJ）の編集部を退職した市村弘が設立したアートボックスより11月号から創刊された。創刊初期は編集長の市村始め編集スタッフおよびモデラーの大半がHJからの引き抜き組だった。当初はHJと同じ左綴じだったが、1990年11月号から右綴じに変更になっている。誤字、脱字、レイアウト間違い等が以前から多く、背表紙の月度、通算号表記が間違えたまま発売されたものもある。1997年には、戦車を主とした陸上物のミリタリー模型専門誌として『アーマーモデリング』誌を隔月出版、後に月刊化している。同様に航空機を扱う『スケールアビエーション』、艦船を扱う『ネイビーヤード』も派生し、総合誌である本誌では満足しきれない読者層をフォローしている。
人口も通過する車も少ない地域では、採算難から民間の給油所が廃業・撤退してしまった“SS過疎地”が広がっている。経済産業省によると、こうした過疎地で住民が設立した法人や自治体がGSを運営する例が全国に10か所程度ある。北海道占冠村トマム地区や和歌山県すさみ町などが代表例である。経産省は2017年5月、GSが少ない又は無い自治体に対して、GS維持のための行動計画づくりを初めて要請した。
過去の阪神・淡路大震災や東日本大震災でも、ガソリンスタンドの火災事故は1件も報告されていない。また東日本大震災では津波被害に遭いながらも、建物の原型を留めている給油所も数多く存在した。これは消防法や建築基準法で構造が厳格に定められた上で建設されており、ガソリンスタンドの周囲で火災が発生しても地下のタンクに引火しない構造になっているためである。これらのことから、非常発生時に駆け込む場所としては最適で安全であると言われており、ガソリンスタンドを避難所として開放する給油所も存在する。日本では、10,000施設当たりの年間火災発生件数として30回前後の値が報告されている。発生件数の多くは、セルフ式のスタンドにおける火災であり、セルフ式では、フルサービス式の5.6倍とする資料もある。アメリカ合衆国では、正確な統計が取られていないものの、ガソリンスタンドにおいて年間1,000回以上の火災が発生しているとの推測がある。
1979年から単独での仕事を始めており、1989年から2001年まではアントワーヌ・エガランとの協働で、パリと周辺部における社会住宅と公共施設のいくつかのプログラム、そして特に、科学産業都市のまえのラ・ヴィレット・ノール(北）の1986年から1990年にかけての大プログラム（住宅、オフィス、ホテル、商業施設、広場）を実現する。海外県レユニオンのサン＝ドニ市でも施設を建設し、都市計画のエテュード（スタディー）にあらためて取り組む。1984年からパリのラ・グート・ドール地区（18区）の修復・改修区域のプラン・ディレクトゥール（マスター・プラン）と全体の連絡調整を任じられ、1999年まで成功裏にこの責を担う。1991年に再訪するモロッコにおいては、アガディール市の北方における二万人宿泊可能な観光施設開発と人口一万人の小さな衛星都市の再構築を含む、タガズート湾の整備計画(2000年)を作成する。エテュードと実現された作品はフランス内外の専門誌に多数掲載され、いくつかの建物は現代建築ガイドあるいは建築史家の著作においてよい位置で取り上げられる。多くの設計競技の審査員をつとめており、1982年のテート・デファンス＝パリの設計競技ではヨハン・オットー・フォン・スプレッケルセンのグランダルシュの計画案を当選させるまで擁護し、現場監理責任者に関与する顧問建築家の役割を施工期間中(1986-1990年)に果たすことになる。学生時代以来都市の諸問題に関心をもちつづけていたので、ジェラール・テュルノエはアソシアシオン75021の副会長をつとめ、同団体は約十五人の建築家たちに、大パリ計画＝グラン・プロジェについてのマニフェストを1989年に発表することを可能たらしめた。その批判的なポジションはさまざまな雑誌への論文掲載の機会においても注目された。シテにおける建築の座と社会的役割、建築の教育や文化との関係のために弛まず闘いつづけ、ジェラール・テュルノエは多くの国民的機関に参加した。芸術と建築のあいだの関係への配慮を怠らず、造形芸術国民センターの運営評議会の一員になった。