食後3時間程度で症状が現れる。消化器系の症状が中心で強い腹痛、激しい嘔吐、下痢、悪寒など。重症の場合は、脱水症状、アシドーシス、痙攣、ショック、手足の麻痺などを経て神経麻痺、肝障害などを引き起こし、最悪の場合死に至る。しかし、一部には毒抜きをして食べる習慣のある地域もある。
毒成分としてはトリテルペンでステロイド骨格を持つファシクロール（ファシキュロール、fasciculol）E、F  が分離されており、カルモジュリン阻害作用を持つ。ファシクロール類は苦味の元でもある。しかし、ファシクロール類だけでは多彩な中毒症状を説明できず、致死性の毒成分は現在のところ未解明（鳥取大学により培養・成分抽出などの研究が続けられている）。1983年に千葉大学の藤本らの研究によりマウスに対する毒性が確認される。
ほぼ一年中見ることが出来る。針葉樹および広葉樹の木材や切り株などに発生する傘の直径が2～5cm程度小型のキノコ。傘は鮮黄色から淡褐色。幼菌時の皮膜の名残が傘の縁や柄にあるが、消失しやすい。名前の通り生のものは味が苦く、飲み込まずに味見をすることで区別できる。加熱すると苦みは消えるが、毒性はそのままである。発生場所や、苦味の強弱などに差異が多く見られることから、形態がよく似た複数の類似種の存在が指摘されていたが、2014年になって日本産のニガクリタケにはHypholoma fasciculareの他に日本未報告種のH. subviride が含まれていることが判明した。同種はアメリカ合衆国、コスタリカ、ベリーズに分布する。
国内諸派の空手家と海外からの招待選手が出場するカラテワールドカップとキックボクシング形式のワンマッチ3試合からなる大会。カラテワールドカップには、極真空手の強豪アンディ・フグの出場とデル・クックらプロキックボクサーの参戦、ワンマッチでは、WKA世界スーパーヘビー級王者スタン・ザ・マンの初来日と、モーリス・スミスを破り立ち技格闘技世界最強の座を交代したピーター・アーツと佐竹雅昭の対戦が注目を集めた。開会式で93年春、打撃系立ち技格闘技世界最強の格闘者を決める大会「10万ドル争奪世界最強決定トーナメント（後のK-1 GRAND PRIX'93）」を行うと発表した。
スキー競技ではワールドカップ、世界選手権、冬季オリンピックが世界の頂点を決める三大大会とされている。ワールドカップと世界選手権はFISの主催であるが、オリンピックのみは国際オリンピック委員会の主催となる。一方、スノーボード競技とフリースタイルスキーの一部競技ではワールドカップなどよりもアメリカ合衆国の賞金レースXゲームズの方がレベルが高いとされ、Xゲームズで活躍するワールドカップポイントの低い選手が、オリンピックで金メダルを獲ることもある。
1924年にフランスのシャモニーにて14ヵ国の代表で創立。2013年現在では111ヵ国の各国スキー連盟が所属している。日本では全日本スキー連盟（SAJ）が1926年に加盟した。
A-2/B-2は『イエス・ファースト・アルバム』から、A-3/A-4/B-1/B-3は『時間と言葉』から抜粋されている。A-1はサイモン&ガーファンクルのカバー曲で、1972年にリリースされた、アトランティック・レコードの他のアーティストとともに制作したオムニバス・アルバム『ザ・ニュー・エイジ・オブ・アトランティック』に収録する為1972年の初めに録音されたもの。なお、本アルバムのクレジットで『ジ・エイジ・オブ・アトランティック』と誤記されている。B-4はイギリスで1970年にシングル発売された「Sweet Dreams」のB面として収録されたもので、アルバムでは未収録だった。なお、ジャケット・デザインを担当していたロジャー・ディーンは、本作を以ってイエス本体との直接的な関わりをしばらく離脱する。ただしこの後も、スティーヴ・ハウのソロ・アルバム『ビギニングス』のデザインや、ジョン・アンダーソンのソロ・アルバム『サンヒローのオリアス』のコンセプト、イエス本体のロゴ等、ある程度の関わりは残している。
1999年、日大藤沢高校卒業後、日本大学に入る。2003年、日本大学卒業後、NECグリーンロケッツに加入。同年11月8日に行われたジャパンラグビートップリーグ第3節の福岡サニックスボムズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。2013年、現役を引退した。
1993年（平成5年）1月に導入された実験車両。MLU002とほぼ同様の外形であるが、正面窓が省略されている。ディスクブレーキ、空力ブレーキなどが追加されている。当然ながらMLU002焼失に対する反省から難燃化も行われた。この車両で、1995年（平成7年）1月に宮崎実験線での有人走行最高速度記録、411km/hを達成している。MLU002とMLU002Nでは、クエンチ現象と液体ヘリウムの異常消費の2つの問題に悩まされた。1987年（昭和62年）に初めてこの問題に直面した。1992年（平成4年）にこの現象は究明された。超電導電磁石の線材はニオブチタン合金でできており、それを銅で覆った細線を束ねた構造になっていた。MLU002では軽量化のために銅の比率を低下させたため、強度が低下して走行時に軌道側の電磁石から与えられる力により線材が周期的に曲げられることになり、その振動により熱が発生してクエンチ現象に至っていた。またヘリウムの消費量の問題は、軽量化のためにアルミの断熱板を採用したために、軌道側の電磁石からの磁界により渦電流が発生して発熱していたことが原因であると判明した。これらに対策を講じたことにより、クエンチ現象はまず発生しなくなり、液体ヘリウムの消費量も激減してほぼクローズサイクルで運転できるようになった。浮上方式としては底面に浮上コイルを設けた最後の車両である。これ以降は軌道側の側壁に8の字構造の浮上コイルを持つ側壁浮上方式に置き換わる。試験終了後は、宮崎実験線の施設にて保存されている。