かつては一部を除き、女性を深夜の時間帯に係る交代勤務に従事させることができなかったが（改正前の労働基準法第64条の3）、雇用の分野における男女の均等な機会及び待遇の確保等に関する法律（男女雇用機会均等法）等の改正を受けた1999年（平成11年）の労働基準法の改正法施行により、女性の深夜勤務が可能となり、多くの職種に女性の進出が進んでいる。勤務形態は労働条件の最も基本的なものであるため、会社（使用者）側と労働者側（会社と労働組合）の労働協定による。特に法定の1日8時間、週40時間を越える労働時間を超えて勤務体制を組む必要がある場合は、変形労働時間制を採用する、労使間で合意された三六協定を所轄労働基準監督署長に届けてその内容を遵守する、等の措置が必要である。
欧州連合の労働時間指令（2003/88/EC）においては労働時間の週48時間規制（これは残業を含む）が規定され、さらに24時間サイクルにおいて連続する11時間の休憩、1週間サイクルにおいて連続する24時間の強制休憩を定めている。 EU指令では、「特別な危険、重度の肉体的、精神的緊張」を伴う夜間作業は、24時間において平均8時間までに制限している。またEU指令では規制からの適応除外を認めており、特別規定によって運輸業、オフショアワーカー、漁船従事者、研修医などに適用される。
シフト勤務が労働安全衛生に及ぼす害を軽減するために、多くの国は法的規制を設けている。世界的には国際労働機関の条約（夜業に関する条約 1990年　第171号条約）で夜業に関する労働条件が定められている（日本は未批准）。
毎日6便の定期便が運行されているほか、待機時間中に船着場で待っている客が目視できた場合には随時運行が行なわれる。随時運行が開始されてからは、待っている意思表示のために竿の先に布を揚げる方法が選ばれたが、被視認性が悪いなどの理由で2002年（平成14年）に回転灯による合図に変更された。しかし故障が多く、停電時に合図ができないため、回転灯は半年ほどで廃止された。その後は国際法で定められた赤い板を水平にして待ち、乗る前に垂直に戻す方法に変更されている。
1998年（平成12年）に就航した5代目「まとや丸」は、200馬力級の三菱製V8インタークーラー・ディーゼルターボエンジンを搭載しており、県道船の規模としては高知県の県営渡船（長浜-種崎）・福井県に次ぎ日本で3番目である。まとや丸には自動車やオートバイなどは載せることができない。船室の中央部が通路になっており、前後に9列の座席が並んでいる。最前列右側が操舵席になっており、他の席は2人掛けである。定員は船長を含め35名であるため、団体の観光客には対応できない場合がある。まとや丸が整備などで運行できない場合は、三重県が民間船を手配し運航することになっている。専任の船員は船長1名である。週40時間労働に対応するため月-金曜日の週5日勤務になっており、土日曜日は基本的に民間船と民間船の船長により運航される。
1946年（昭和22年）に動力船の「まとや丸」が導入された。1981年（昭和56年）に新造船に交代し、2006年8月現在は1997年（平成9年）就航の5代目「まとや丸」が使用されている。
的矢小学校への通学の渡船が1959年（昭和34年）に県道750号阿児磯部鳥羽線の一部として認定され、「県道船」と呼ばれるようになる。
1946年（昭和21年）に岡村二一を中心に創刊した朝刊紙である。岡村は同盟通信社編集局次長に就いていたが、新聞界の統制団体である「日本新聞會」へ出向した際に理事として会長の田中都吉を支え、新聞統制で全国を奔走して「一県一紙」を完成させた。戦後は政治家になろうと故郷の長野に戻ったが公職追放処分になり諦めている。同盟通信社が置かれていた市政会館の清算事務所の一部を借りて東京タイムズを創業した。1946年からサトウハチローがエッセイ「見たりきいたりためしたり」の連載を始め、およそ10年間毎日連載された。一時期は栃木、千葉、神奈川、都内、と4地方版も発行し部数30万以上になるが、中央紙の攻勢で衰退の道をたどる。1959年に日本教育テレビの開局に携わるが、ニュース提供をすることなく間もなく撤退し、業績が伸びずにロッテ資本を経て徳間書店に身売りした。徳間書店代表の徳間康快は読売新聞出身で、講談社の日刊ゲンダイの成功をみて、国内初のカラー紙面や、読みやすい一行13文字組みを採用するなど先駆性を発揮し、題字デザインにローマ字を採るなど複数回変更したり、早坂茂三や青木雨彦らを記者として活動させ、タブロイド判の「夕刊ニッポン」を同時発行するなど再建に尽力した。売上低迷から1992年7月限りで休刊の後、関連会社の徳間インテリジェンスネットワークが開発したファクス新聞で発行を試みたが契約者が増えずに東京タイムズ社は解散した。個別宅配と店頭販売は、創業時より東京都内・埼玉県・千葉県・神奈川県の朝日新聞販売店に委託していたが、主にキヨスクなどの駅売店でシェアが高く、1頁の題字の横に即売1部売り定価を印刷したこともあった。本社は港区東新橋に所在していたが、印刷工場部門の子会社東タイ印刷（現・アサガミプレスセンター）の工場がある江東区塩浜に移転し、跡地に徳間書店本社ビル（現・汐留FSビル）が建設された。なお東タイ印刷は本紙廃刊後に社名変更や身売りなどを経たものの現在も盛業中である（後述）。なお、2018年11月にかつて東京タイムズで働いていた武野武志が中心となってWEB版として再スタートした。