黎明期の小型車や路面電車では、単車とも呼ばれる二軸式が普及したが、現在の高速電車では、連接式を含め、ほとんどが二軸のボギー式である。バリアフリー化を目的とした超低床電車では、通しの車軸を持たない左右独立車輪で首を振らない台車や、一軸台車なども使われる。直流電動機の直並列制御を用いるのが一般的な電車においては、電動機が偶数個である必要があり、動軸も偶数である。また駆動システムでモノモーター方式を採用する場合にも、空転を防ぐため二軸駆動とすることが求められる。このため、軽便鉄道の気動車などに見られる片ボギー式の採用例は、過去に栃尾電鉄で見られたように、気動車のエンジンを撤去し、そこに電動機を装架する、といった特殊なケースを除くと事実上皆無である。
中南米では、旅客鉄道は衰退傾向にあり、国鉄ではあまり電車は使われていない。各国の首都など人口規模の多い大都市が多いため、中南米には地下鉄が多い。フランス製のゴムタイヤ地下鉄の採用例が多い。アルゼンチンのブエノスアイレスの地下鉄は、日本の地下鉄と同じ規格だったことから、営団地下鉄（現・東京メトロ）丸ノ内線や名古屋市営地下鉄の中古電車が輸出されて使われている。
東アジア諸国に関しては、国によって実情が異なるが、高速鉄道が整備されている国のうち、中華民国(台湾)(台湾高速鉄道)と中国(中華人民共和国の高速鉄道)については、電車方式が採用されている。また、台湾国鉄では、長距離列車も含めて電車での運行が主体となっている。このほか、韓国や北朝鮮も含め、これらの国々の大都市では電車を使用した地下鉄や高架鉄道などの都市鉄道網が整備されている。東南アジア諸国の国鉄に関しては、都市近郊線も含め主要幹線に非電化区間が多く、2つの例外を除けば電車は存在しない。その例外とは、マレーシアのクアラルンプール近郊の電化区間におけるKTMコミューターと、インドネシアのジャカルタ首都圏におけるKRLジャボタベックである。一方で、タイのバンコク、シンガポールなどの大都市では、電車を使用した地下鉄や高架鉄道などの都市鉄道網が整備されている。
現在の日本においては電車のほとんどが旅客用であり、貨物を積載する車両は事業用車と一部の貨物列車に限られている。事業用車については、自動車やモーターカーに転換され数が減りつつある。電動貨車はM250系の一系列のみである。かつては荷物車と郵便車が存在したが、現在はすべて廃止または転用されている。日本の旅客輸送では、電化区間では新幹線を始め、都市周辺の通勤路線や地方の在来線に至るまで電車主体の運行であり、非電化路線の気動車とともに動力分散方式が主流となっており、機関車牽引の旅客輸送列車は寝台列車、一部のジョイフルトレイン、および一部のイベント列車などの臨時列車以外にはほとんど見られない。
世界最初の電車（電動車）は、ジーメンスが1879年にドイツのベルリン工業博覧会において、今で言う電気機関車が人の乗った客車を牽引して披露されたのが最初とされている。その2年後の1881年、やはりベルリンにおいて世界最初の路面電車が営業運転を開始する。さらにその後1883年にフランスとイギリスで、1895年にアメリカで電車の営業運転が開始される。
2018年6月1日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Piautos をかに座λ星の固有名として正式に承認した。アメリカのアマチュア博物学者リチャード・ヒンクリー・アレンは著書 Star Names: Their Lore and Meaning の中で、「かに座ξ星としし座λ星は、「ライオンの一瞥」という意味のアラビアの月宿 Al Tarf とされており、コプトでは同じ星々を「目」という意味の Piautosと呼んでいた」とする説を紹介している。しし座λ星の名前がかに座λ星のものとされた理由は不明。
2001年、日本大学藝術学部映画学科撮影・録音コース卒業。2002年に短編映画『鍋と友達』が、第7回水戸短編映像祭グランプリを受賞。2006年『このすばらしきせかい』で初めて長編映画を手掛け、2009年『南極料理人』で商業映画デビュー。この作品でその年に最も優れた新人映画監督に贈られる新藤兼人賞金賞を受賞。その他、第1回日本シアタースタッフ映画祭監督賞や第29回藤本賞新人賞を受賞した。
2008年にチェコの女子バレーボールナショナルチームに初選出され、以降多くの試合をチームの中心選手としてプレイする。 2010年には日本で行われた世界選手権にナショナルチームの一員として参加し、バレーボール3大大会初出場を果たした。 得意なプレイは197cmというチーム最高身長を生かしたブロックであり、もう1人のスタメンミドルブロッカーであるイバナ・プルホトバと共に1次予選終了時点まででブロックランキングの上位に名を残していた。 2011年より、アゼルバイジャンの強豪クラブであるイトゥサチ・バクーに移籍した。
1995年慶應義塾大学法学部卒業。総合商社人事部門勤務後、2007年一橋大学大学院商学研究科博士後期課程単位修得退学。2009年、論文「派遣労働という働き方に関する探索的研究 : 派遣労働者が経験する困難とその克服を通じて」により一橋大学博士（商学）の学位を取得。審査員は守島基博、佐藤郁哉、中馬宏之。山梨学院大学現代ビジネス学部現代ビジネス学科専任講師を経て、2010年一橋大学大学院商学研究科専任講師。同准教授を経て、2017年一橋大学大学院商学研究科教授。2018年一橋大学大学院経営管理研究科教授。専門は人的資源管理論。2008年論文「派遣労働者の人事管理と労働意欲」により労働政策研究・研修機構第9回労働関係論文優秀賞受賞。2010年論文「人材マネジメントの分権化と組織パフォーマンス」により、第26回組織学会高宮賞（論文部門）受賞。2018年『派遣労働という働き方』で第34回組織学会高宮賞（著書部門）受賞。