前述したように、基本的には敵国が支配する戦術マップに入る事で戦争が開始される。この際、侵攻を行ったキャラクターの属す国が攻撃側となり、既に待機中或いは移動中であったキャラクターの属す国は守備側となる。戦術マップによって攻撃と守備の有利不利は変わってくるため、不用意に移動を行うと敵に有利な条件で戦闘が開始されてしまう事もしばしばある。そのため、互いに戦術マップを一つ挟んでそのまま待機し、敵への警戒と威嚇を行うプレイヤーの存在が必須となってくる。こうした戦略マップを介した駆け引きにはある程度の熟練を必要とし、また果てのない心理戦でもあるため、プレイヤー自身の根気や忍耐が非常に重要となる。これは睨みと呼ばれており、地味ながら非常に貢献度の高い仕事となっている。
1000人以上のプレイヤーがゲームに接続でき、1つの戦場で最大50人が同時に参加する事ができる。プレイヤーは四ヵ国のうちどれか一国に所属し、指揮官として自らの部隊を指揮し、他の指揮官達（＝プレイヤー）と協力して他国の部隊と戦う。部隊を編成するユニットにはそれぞれ長所と短所、得手不得手がある。MMORPG的な要素も持っており、プレイヤーにはレベルとステータスの概念が存在し、所持するユニットにもそれぞれ個別にレベルが設定されている。また種類は少ないながらプレイヤー用のアバターも用意されており、仲間意識を高めるためレジメント（他のMMORPGで言うところのギルド）に所属する事も可能。公開当初は当時オンラインゲームとしてはまだ珍しかったRTS（リアル・タイム・ステラテジー）の要素を持っており、各方面で好評価を得ていた。しかし正式サービス以降、ユーザー数は徐々に減少していった。原因については諸説有るが（宣伝不足、アップデートの遅さ、ユーザー同士の確執など）、はっきりとした事は不明である。 2004年中頃になってサービスは無料化され、一時的にユーザー数は増加したものの最盛期に迫るほどのものではなく、それもやがては減少の一途を辿っていく事となった。またユーザーサイドの一部掲示板では古参プレイヤーと新規プレイヤーとの間に深刻な確執が発生し、これはサービス終了直前まで長く尾を引く問題となっていた。海外ではShattered Galaxyという名称で運営されており、日本での運営終了後は、英語のハードルの高さにもかかわらず多くのユーザーがShatterd Galaxy に移っていった。なお、Shatterd Galaxyは2010年8月現在でもアップデートが続いており、全世界同時接続のためユーザー数も確保されている。
2011年8月のイギリス暴動に加わり他人から手渡された盗品のスパークリングワインを飲むなど略奪行為に関与したとして、2012年3月に禁錮2年の判決が言い渡された。
17歳の時にコカイン乱用経験がある彼は、2009年4月7日大麻所持が見つかり 、同年7月9日、大麻所持容疑で逮捕された 。2009年7月7日には母親の自宅で大麻を育てていたことが発覚。
1968年、19歳でヤマハ・ライト・ミュージック・コンテスト全国大会にバンド「マックス」のドラマーとして出場しグループサウンド部門優勝。「マックス」は1970年、よしだたくろうの『青春の詩』のレコーディングでバックバンドを担当した他に、泉谷しげる、大橋純子、古井戸らのスタジオミュージシャンやバックバンドとして活躍し、エレックレコードのアーティストのリズムセクションを支えた。1972年、旧エレックレコードに入社し、制作ディレクター､制作宣伝部長を歴任。山崎ハコ、ナイアガラ・レーベル(大瀧詠一)､シュガー・ベイブ(山下達郎、大貫妙子他)らを担当。エレックレコード倒産後の1977年にポリドール・レコードと契約。水越けいこや香坂みゆき、欧陽菲菲、秋吉久美子、カシオペア､JIMSAKU､外道らをプロデュースした。1996年、ミュー音楽出版社を設立。晩年は月刊スカイパーフェクTV!(ぴあ刊)にて自伝エッセイ「翼の生えた犬」連載していた。2013年10月30日、死去。
1925年2月、宮電仙台 - 西塩釜間開業に際し、蒲田車輛で3両（101 - 103）が製作された並等荷物合造制御電動車で、製造時はデボハニ101形と称した。車体は14m級（最大長13,944mm×最大幅2,673mm×最大高4,102mm、自重27.2t）の木造3扉で、屋根は丸屋根である。窓配置は1D32D23D1で、車体の両側に運転台が設けられており、全面は3枚窓の非貫通式である。電動機は、WH社製の540JD-6(41kW)を4個装備しており、歯車比は17:70、台車はブリル27MCB-1である。室内はロングシートで、定員は88人（うち座席40人）、荷物室の荷重は1tである。1934年（昭和9年）12月には、車体に鋼板を張り付けて、モハニ101形と改称された。国有化時には3両ともが健在であったが、103は1948年（昭和23年）6月に電装解除され、1949年（昭和24年）11月にクハ223と改称、同年3月に101が廃車となり、102は同年4月クハニとなったが、改番は行われなかった。1951年（昭和26年）4月には、223が富山港線に転属しており、102は引き続いて仙石線で使用されていたが、1953年（昭和28年）6月1日に施行された車両形式称号規程改正では、クハニ7300形と改称され、102が7300、223が7301に改められた。廃車は、7300が1954年（昭和29年）12月、7301が1955年（昭和30年）3月である。