ペジテのガンシップは1人乗りで、機関砲を装備している。エンジンは胴体後部に単発ないし垂直双発で、高速かつ小回りが利く。ワインレッドに塗装されていた。機体の主翼は、二段階の後退角が付いており、中間までは約45度、それより外側は約20度程度で、くの字型をしており、中間部分から上下に垂直尾翼（ラダー）がある。胴体と主翼が滑らかに接合されたブレンデッドウィングボディに近い構造で、両主翼の付け根に、一門ずつ機関砲が搭載されている。コックピット正面に風防がある。コックピットと機関部を併せて一つの球状を形成しており、風の谷のガンシップに比べて小型である。漫画版ではトルメキア兵に「恐ろしく身軽なやつ」と評されており、他国のガンシップと比較してかなり高い運動性能を持っていると思われる。劇中ではトルメキアへの報復に燃えるアスベルが搭乗しトルメキア軍の艦隊を襲撃する。機動力を活かし、敵艦隊の弾幕を掠りもせず機関砲を浴びせて離脱する一撃離脱戦法をしかけた。漫画版では少なくともバカガラスを2機、辺境諸国のガンシップ2機をバージごと撃墜し、クロトワが操縦するコルベットと空中戦を繰り広げるも、戦いを止めようとするナウシカの幻影に気を取られた隙をつかれ撃墜された。映画版ではバカガラスを瞬く間に全艦撃墜するも、先頭の艦の艦首にナウシカを見つけ、攻撃を中止した隙をつかれ、コルベットの追撃にあい機関部を損傷、墜落した。
作中では、多くの乗組員が必要な大型航空機コルベットよりも小型で、乗員1-2名の、高い速度と機動性を持つ戦闘用航空機を指してこのように呼ばれている。かつて存在した工業大国エフタルで用いられたもので、映画版では風の谷のものとペジテのものがそれぞれ1機ずつ登場したが、漫画版ではこの他にもエフタルの末裔である辺境諸国のものが多数登場している。ガンシップを保有する国は、これによる軍事支援と引き替えに自治権を認められるほど貴重で強力な兵器とされ、族長が乗り継ぐしきたりとなっている。作中でもナウシカが正式に受け継いで戦線に参加した。作中の時代背景は、武器や火薬などの製造技術は完全には失われてはいないものの、その多くは家内制手工業的な作業で、ガンシップが設計製造された時代よりも技術水準が退行した世界観で描かれている。それを反映して、ガンシップのエンジンは作中の時代では新造できず、地中から発掘されたものや墜落した他の機体から回収したものを修理して使用していることを窺わせる描写がされている。機体の材料には、旧世界の遺品として手に入るセラミックのほか、王蟲の甲皮や木材などが用いられ、度重なる補修の痕跡とみられる描写もある。ガンシップの航続距離は長いものの、貨物や弾薬などを積載するスペースが小さいため、バージ（だるま船とも）と呼ばれる貨物グライダーを牽引する運用も描かれている。
発表されてまもなく、「レット・ミー・ゴー・ロックンロール（Let Me Go, Rock 'n' Roll）」に代わってライヴのエンディング・ナンバーとして使用されるようになり、『地獄の狂獣』,『アライヴ3』といったライヴ・アルバムにも収録されている。2002年のソルトレイクシティ冬季オリンピックの閉会式では、エース・フレーリー脱退前最後の演奏として披露された。
1975年4月2日にシングル・カットされ（B面は「ゲッタウェイ（Getaway）」）、ビルボードシングルチャートにおいてそれまでの自己最高であった「キッシン・タイム（Kissin' Time）」の79位を抜いて57位まで上がった。その後、1975年10月に『地獄の狂獣 キッス・ライヴ（Alive!）』からシングル・カットされたライヴ・バージョンが12位まで上昇し、キッスがヒットチャートのTop20に送り込んだ初のシングルとなった。1996年には『キッス・アンプラグド』からシングル・カットされたアコースティック・ライヴ・ヴァージョンがビルボードのメインストリーム・チャート（Hot Mainstream Rock Tracks）で13位まで上昇した。
2枚目のアルバム『地獄のさけび』のリリースに合わせて行われた"Hotter Than Hell tour"でロサンゼルスに滞在中、ジーン・シモンズとポール・スタンレーによって書かれた。ツアーが2月に終了し、カサブランカ・レコードの社長ニール・ボガートはバンドに対し、（チャートアクションで苦戦する『地獄の叫び』に続く）新曲を速やかにレコーディングするよう要請（ボガートは、グループに「ロックンロール賛歌」のようなレパートリーが必要だと考えていた）。スレイドの『クレイジー・ママ（『Mama Weer All Crazee Now』）』にインスパイアされたこの曲は、スタンレーがコーラス部分を、シモンズがヴァース部分を書き、未完成のままお蔵入りした曲"Drive Me Wild"からパーツを流用して完成させた。バンドとボガートは、コーラス部分のレコーディングの際、スタジオに大人数のエキストラ（キッスのロードクルー、居合わせたスタジオ・ミュージシャン、ピーター・クリスの妻ほか）を連れ込み、歌と手拍子で曲を盛り上げた。ロード・クルーの何人かはジャケットのジッパーを上げ下げして効果音にした。
イギリス国内の警察もテロ警戒に対し過剰反応し、2005年7月23日に警察官が地下鉄車内でブラジル人男性を射殺する事件が発生した。警察は当初、「地下鉄駅構内で男性が不審な動きをしていたため呼び止めたところ、走って改札を飛び越え、地下鉄へ逃げるように飛び乗った。追いかけて確保しようとしたところ、抵抗した為に（自爆するのではと）危険を感じて発砲した」という旨の発表をした。しかし、この男性はただの配管工で、爆弾などは持っておらず、テロリストとは全く関係なかったことが判明し、ロンドン警視庁は世界中から非難され、イギリス政府が遺族やブラジル政府に対し謝罪するに至った。それどころか、駅構内の監視カメラでは、男性は警官に呼び止められず、改札は普通に通り抜けた上、横のフリーペーパーまで手にとっている。地下鉄にも若干小走りに乗り込んだ程度で、逃げるようには見えなかったという証言もある。また、「警官（私服だったという）は数人で座席に腰掛けていた男性を取り囲み、至近距離から何発もの銃弾を撃ち込んだ（もし爆発物を不法所持している人物に自爆のおそれが高い場合は、問答無用に銃弾をもって制圧しなければならない）。」と証言され、誤認どころか行き過ぎであったことが明らかとなり、警視庁の説明がでたらめであったことが後に判明した。誤射した警官らは逮捕されたが、イギリスのマスコミは11月27日、男性を射殺した警官2人が不起訴になる見通しであり、ロンドン警視庁や政府高官が確認したと報道した。12月9日に独立調査委員会のハードウィック委員長は、事件の報告書を検察当局に送付することになるだろうと述べ、関与した警察官が刑事訴追される可能性のあることを明らかにした。検察当局が報告を受けて、起訴するかどうかを判断する。2006年7月23日、殺害から1年が経過し、ストックウェル駅前で追悼集会が開かれた。イギリス検察庁は、2006年7月17日、ロンドン警視庁の組織としての責任を問うとしながらも、射殺した警官やブレア警視総監の訴追を退けた。遺族や支援者は、検察庁の判断を非難し、ブレア警視総監を含む責任者の処罰、事件の真相究明、ロンドン・テロ事件後警察が採用したテロ容疑者即時殺害方針の撤回などを求めている。