静岡県藤枝市の茶屋の息子に生まれた山崎芳蔵が、浜松で開業した和菓子店。開業当初の主力は「甘納豆」。これは浜松の名産品であった浜納豆をヒントに独学で開発したと言われる。戦後、息子である山崎幸一の代になると新たな創作菓子「知也保（ちゃぼ）」を売り出した。同品は卵型の意匠をもった最中で、菓子としては珍しい実用新案を取得したり、文化人武者小路実篤がその評価を和歌で読むなど高い評価も得た。しかし同社はそれに甘んじることなく、常に新しいお菓子の創作を求めた。そして浜松らしいお菓子をと考案したのがうなぎパイである。うなぎパイの躍進はまさしくうなぎのぼりであり、それと共に同社は日本の高度経済成長期と相まって全国にその名を知られるようになる。昭和61年に幸一の長男である山崎泰弘が社長就任。子会社であるうなぎパイ本舗において、同市西区見学コースも設置したうなぎパイファクトリーを運営。同社のCMソングは 小椋佳が手がけていることでも知られる。これは同社の主取引銀行がみずほ銀行（旧第一勧業銀行）であり、 小椋が当時浜松支店長をしていた際の縁と言われている。平成26年にむけ、同市内の浜北区にある「きらりタウン」へ工場移転を発表している。
オリコン初登場で第2位、80万枚のセールスを記録し、漫才師が発表したレコードとしては最大のヒットとなった。作詞・作曲は近田春夫、編曲は鈴木慶一が担当。近田は、本曲を作曲する際にダーツの「ダディ・クール」を参考にした。これについて元ネタのダーツの許可を貰っており、お礼としてダーツに曲を提供したという。タイトルの由来は、ジューシィ・フルーツが1980年にリリースしたセカンドシングル「なみだ涙のカフェテラス」のc/w曲「恋はベンチシート」をもじったもの。こちらの作品も近田春夫が作詞をしている。鈴木率いるムーンライダースが演奏に参加している。ザ・ぼんちが漫才のネタにしていた、「アフタヌーンショー」（テレビ朝日）での川崎敬三と山本耕一とのやりとりのパロディーの一部が歌詞の中にある。ザ・ぼんちが所属した吉本興業は発売当時、このレコードが売れるとは思わず、フォーライフから30万円で原盤権を買い取る商談を断ったという。2006年4月5日に発売されたぼんちおさむのソロ・アルバム『Fall in Love』（よしもとアール・アンド・シー／YRCN-11075）では、おさむのセルフ・カヴァーによるCLUBバージョンとDISCOバージョンが収録されている。
東日本大震災では震災直後に100団体の被害状況を調査し、特に被害の大きい30団体への緊急支援を行った。2016年の熊本地震による被害は熊本県内にある事務所の天井や壁の一部が崩れるなどがあったが、従業員への被害はなかった。19日から復旧活動を開始し、建物が半壊した取引先へ見舞金を届けるなどの活動を行った。
TKC全国会は1971年（昭和46年）にTKCの顧客である公認会計士や税理士により結成された。基本理念をTKCと同じ「自利利他」とし、その事業目的として「租税正義の実現」「税理士業務の完璧な履行」「中小企業の存続・発展の支援」「TKC会計事務所の経営基盤の強化」「TKCコンピュータ会計システムの徹底活用」「会員相互の啓発、互助および親睦」の6つを掲げて活動している。
事業内容は大きく会計事務所とその顧客向け事業、地方公共団体向けの事業の二つあり、会計事務所事業部では、全国で56都市に設置するSCGサービスセンターと呼ばれる営業所、9都市に設置する計算センターを拠点として会計事務所とその顧客企業へ財務会計などのシステムおよび情報処理サービスを提供するほか、弁護士事務所や法科大学院などに法律情報データベースを提供するデータベース事業、上場会社等へ連結会計、連結納税などのシステムを提供する事業等を行っている。顧客である税理士によりTKC全国会が結成され、このTKC全国会の活動と連携した事業活動に特徴を持つ。一方、地方公共団体事業部では、全国で11都市に設置する営業所を拠点として市町村の税務や住民基本台帳に係る基幹業務を初めとする各種業務システムのほか、住民向けサービスを提供している。なお、地方公共団体事業部にはTKC全国会のような顧客団体は存在しないが、おおきな制度の改正等により市町村の業務が変更となる場合には市町村で組織されるシステム研究会などにより業務プロセスや実務に関する情報交換などが行われる
K-162はコムソモレツと同様に、実験的な性格を持った艦である。1958年、当時のソ連政府は、高速力、新型原子炉、水中発射型巡航ミサイル、大深度発射可能な重魚雷、およびその他の新しい潜水艦用システムの開発を目的に潜水艦の建造を指令した。というのも、第1世代の巡航ミサイル原潜は、速力では仮想敵の米海軍に後れをとり、ハードウェアの信頼性は乏しく、戦術的効果の低い（浮上しなければ発射できない）巡航ミサイルなど、見劣りのするものとなっていたからである。この計画は、P-70「アメチースト」巡航ミサイル（NATOコードネームSS-N-7 スターブライト）を含む本級に結実した。1959年、ミサイルの開発開始と並行して、船体の設計も承認されたが、本格的なチタン製の大型潜水艦の建造に伴う技術的な問題とチタン材の調達の問題から、起工は1963年12月28日にまでずれこんだ。この遅れの間に、より安価な高張力鋼製のチャーリー型の調達が軌道に乗ったほか、後継のミサイル（P-120「マラヒート」、NATOコードネームSS-N-9 サイレーン）の開発も進むなどして、システムが陳腐化してしまったため、建造はK-162ただ1隻のみにとどめられた。1968年12月21日、ようやく進水したK-162は、ほぼ1年後の1970年1月13日に42 kt（このとき原子炉出力80%）、翌1971年には44.7 kt（82.8km/h）を記録し、潜水艦の潜航中速力の世界記録を達成した。この記録は、現在も破られていない。しかし、その代償として、水中雑音レベルはきわめて高く、高速力を発揮した際には船殻外部を損傷する場合もあった。また、上述のようなシステムの陳腐化、多くの装備品の命数が乏しいことなど、作戦運用には問題が多かったことから、K-162はその就役期間のほとんどを実験艦として過ごした。1980年、K-162は、セヴェロドヴィンスク造船所での炉心交換作業中に、1次冷却水漏出事故を起こし、原子炉室が汚染された。その後、1988年に予備役、1989年に除籍とされたが、破損した冷却水配管は満足に補修されていない。解体を予定されるも、予算不足のため実行されることなく、現在も保管中である。