大型路線バスのイージードライブ化をめざし、電子制御機械式オートマチックの「EEドライブ」を1986年からブルーリボン（P-HT/HU23系）に追加設定した。トルクコンバーター式のオートマチックとは異なり、マニュアルシフトをベースにシフトチェンジを自動化したもので、高トルク仕様のみの設定であった。日野自動車の大口ユーザーである近畿日本鉄道を皮切りに、機械式AT車を積極導入した京王帝都電鉄（現・京王電鉄バス）や関東バス、公営事業者では都営バス、横浜市営バス、大阪市営バスなどに投入された。実際には運転者の意図するシフトチェンジが行われないなどの欠点も多かった。通常はHOLD段に入れておき手動でシフトチェンジを行うことが一般化し、その際に変速時のショックが起きるなど、経年変化による乗り心地の悪化も招いた。そのためAT車を積極的に導入した上記の事業者を除けば、京都バス、奈良交通、西鉄バス、京都市営バス、神戸市バス、仙台市営バスなど、公営事業者を中心に少数の採用にとどまる程度で普及はしなかった。KC-HT/HU2M系にもEEドライブ搭載の車両が存在したが、横浜市営バスと大阪市営バスに数台が在籍したのみと思われる。1998年のKC-HT/HU2M系のマイナーチェンジの際、EEドライブの設定は抹消された。トラック用としては、1986年のマイナーチェンジ時にレンジャーにもEEドライブが設定されたが、1988年のマイナーチェンジで設定は抹消されている。
Pro Shift（プロシフト）は、日野自動車の貨物自動車に開発され、現在は旅客自動車にも採用されているトランスミッションの商標である。運転者の変速操作を簡略化したセミオートマチックトランスミッションの一種。本項ではかつて同社が大型バスに設定していた、セミオートマチックトランスミッションのEEドライブについても解説する。
慣用的には、電力回路・電力機器に用いる大型のものを開閉器、電子機器に用いる小型のものをスイッチと呼ぶことが多い。電気回路をつなげるような開閉器の動作を「入れる」・「オン（に）する」・「閉じる」・「投入する」・「クローズ（にする）」という。逆に、電気回路を断ち切るような開閉器の動作を「切る」・「オフ（に）する」・「開く」・「開放する」・「オープン（にする）」という。
運動器（うんどうき）とは、動物の器官の分類の一つで、身体を構成し、支え、身体運動を可能にする器官である。ヒトを含む脊椎動物では身体の支柱である全身の骨格と関節（骨格系）と、それらに結合する骨格筋、腱および靭帯が運動器に所属する。これらをまとめて運動器系（うんどうきけい）として扱う。
鳥類以外の動物の当臓器の基本型ともいえ、哺乳類のものは最も複雑な構造を持つ。気管からは細気管支が幾度も分枝を重ね、膨大な数の微細な肺胞に至り、ここがガス交換の場となる。著しいガス交換面積の獲得により酸素の摂取能力と二酸化炭素の排出能力は非常に高くなっている。ヒトも哺乳類の一種であるため、基本的な構造と機構については上記のヒトの項目を参照のこと。
鳥類は獣脚類の恐竜から分岐して進化した。現存鳥類の呼吸システムを、獣脚類（もしくは恐竜全体）が既に持っていたという仮説があり、研究がすすめられている。2005年には、マジュンガトルスの脊椎骨の構造の研究から獣脚類が気嚢を持つ証拠が提出され、この仮説の実証が前進した。
1717年（享保2年）に下村彦右衛門正啓が今の京都市伏見区京町北八丁目77に呉服店 大文字屋を開業し、呉服商を出発点として両替商を兼営していた。1726年大坂心斎橋筋に進出。1728年に名古屋本町に名古屋店を開き、「大丸屋」（のち閉鎖）と称した。幕末には高島屋に対して、幕府側についた。1908年11月、個人商店「大丸呉服店」を株式合資会社に転換。その際、下村家当主（第11代下村正太郎）が早稲田大学商科出身であった縁から、銀行家杉山義雄を専務理事として迎え入れ改革に乗り出した。杉山は専務理事就任時に資本金50万円のうち3万円を出資し、従業員や別家が20万円を出資していたが、約40軒の別家は旧態依然としていたところに杉山が急激な改革を実施。これが古手の店員や別家の反感を買い、更に不況と重なったことから杉山は退任に追い込まれる。その後、1910年に東京信託会社の岩崎一が改革案を作成し、ついで大隈の斡旋により、日本生命社長片岡直温が改革に乗り出す。同年秋には東京・名古屋の両店を閉店する一方で、京都・大阪・神戸店を拡張して再建に乗り出した。下村家も秘蔵の書画骨董を売却して約30万円を調達して資力を増強、1911年1月22日に別宅会を解散して積立金を割り戻す決定をした。1914年には大阪店が不渡りの手形を出して京阪二店が休業するなど、呉服店から百貨店への転換過程では問題が続発したが、幾度もの困難を乗り越え、1928年大丸と改称しその近代化に成功した。高度成長期は三越（現：三越伊勢丹ホールディングス・並びに同社傘下の三越伊勢丹ほか）と並び「西の横綱」といわれたが、バブル崩壊後業績は低迷。奥田務が社長就任後、他の百貨店よりも一足早く1998年より事業構造改革に乗り出し、国内不採算店舗の閉鎖や海外店舗の全面撤退、人員削減に取り組んだ。その一方、2003年には札幌店を開店し軌道に乗せている。結果として改革は成功し、収益力を業界首位級に押し上げた。なお、店名の呼称については通常、「〜てん」と案内されるが、近畿圏の各店舗に関しては以前から「〜みせ」と案内されるのが通例。直営店では、札幌店・東京店は「〜てん」、心斎橋店・京都店・神戸店・梅田店が「〜みせ」と呼ばれている。同地区の同業他店舗は公式には全て「〜てん」を使っており、「〜みせ」の呼称は珍しい（ただし高島屋では一部社員が非公式ながら「〜みせ」を使っている）。名物は、餡入りカステラ饅頭に「大」の焼き印が押された「大丸饅頭」。現在は大丸梅田店と博多大丸福岡天神店で販売している。かつては神戸店でも販売していたが、1995年の阪神・淡路大震災で製造機械が壊れ販売中止となった。その後、震災10年の記念として2005年に1週間だけ再現された。