2011年1月30日に行われた京都牝馬ステークスに安藤勝己とのコンビで出走。2番人気に推されたが、折り合いをかいて14着と惨敗した。続く中山牝馬ステークスでは好位追走も直線で全く伸びず最下位18着、ヴィクトリアマイルでも最下位17着に終わった。クイーンステークスでは先団追走も失速し12着と惨敗した。京成杯オータムハンデキャップでは3-4コーナーの中間地点で大外から捲るように進出し、直線で追い込んでフィフスペトルの2着に入線した。富士ステークスでは好位追走から直線で先に抜け出すもののエイシンアポロンとの競り合いに敗れ2着。マイルチャンピオンシップに出走登録を行っていたが除外され、11月26日のキャピタルステークスに1番人気で出走。先団追走から直線で馬群の内を割って伸びてくると、外から追い込んできたガルボを半馬身差を抑えて1着。
2009年11月7日、東京競馬場で行われた芝1600mのメイクデビュー戦に蛯名正義で出走。4馬身差の圧勝で1番人気にこたえた。レース後は山元トレーニングセンターに放牧に出された。2戦目は年が明けて2010年1月11日、重賞のフェアリーステークス。蛯名が当日のレースで落馬負傷したため田中勝春に乗り替わってレースを迎えた。新馬戦1勝馬ながら2番人気に押されたが、中団から抜け出すもゴール前でコスモネモシンに交わされ2着であった。続く2月20日に行われたクイーンカップでは再び蛯名を背に1番人気に応え快勝。その後はトライアルに出走せず桜花賞へ直行した。クイーンカップで騎乗していた蛯名がアパパネに騎乗するため、武豊を迎える予定だったが、3月27日の毎日杯での落馬事故のため、急遽横山典弘が手綱を握ることになった。レースではそのアパパネの前後で進めたが直線は伸び切れず5着に敗れた。続くオークスでは好位で進めるも直線で伸びず6着に終わった。オークス後に約3ヶ月の休養を挟んで札幌競馬場のクイーンステークスに出走、武豊との初コンビとなったレースは第4コーナー手前で先頭に立つとそのまま1着でゴールして重賞2勝目を挙げた。迎えた秋華賞では2番人気に推され、道中好位のインを追走し直線で一旦先頭に立つも外から伸びてきたアパパネにかわされ3着となった。
1999年からFCポルトのユースチームに所属し、2009年にトップチームに昇格した。その後レンタル移籍を繰り返した後の2011年、FCパソス・デ・フェレイラに移籍した。2013年に古巣のFCポルトに4年契約で移籍した。
『週間探偵登場』（しゅうかんたんていとうじょう）は、手塚治虫の漫画作品。『別冊週刊漫画TIMES』（芳文社）に昭和34年12月号から昭和36年2月16日号まで連載された。1960年前後の大人向け週刊誌ブームから大人向けの漫画週刊誌の創刊が始まる。本作もそういった大人向け漫画週刊誌に連載され、長編の推理物、謎解き物とは違う、怪奇性やひねられたトリック、当時の社会風刺といった内容の連作物となった。
19世紀中頃ではキリスト教団（アメリカ北部バプテスト）の活動の拠点であったシブサガル（w:Sibsagar）の方言で出版されていたが、現在は州都グワーハーティーの方言が共通語のもとになっている。
吉備高原に位置し大半は高原と山林で占められている。町の中央部を高梁川支流の成羽川が流れており、岡山県南への電力と工業用水の需要拡大に対応するために建設された新成羽川ダムおよび同時に形成された人造湖である備中湖がある。漆の産地であり「備中塗」などの工芸品を産する。また布賀地区は世界的に大変珍しい逸見石など鉱物・鉱石が産出されることでも有名。地質は石灰岩質であり主産業の一つとして石灰工業がある。特に鍾乳洞やドリーネの空洞が地下に数多くあると見られる平川の郷地区では、1999年に地上水の地下への流入などによるものと思われる大規模な陥没穴と地盤沈下が発生して問題になった。
DRAGONは製造ソース低減汎地球作戦航法アビオニクス換装（Diminishing Manufacturing Sources Replacement of Avionics for Global Operation and Navigation）の略。NATOとアメリカ空軍が共同で実施している。搭載されたアビオニクスの交換部品の入手が困難となったのに加えて、ICAOの2018年までに満たす必要がある新しい飛行命令に準拠する必要があったためである。改修では生産が終了した1970年代のアビオニクスから最新のデジタルアビオニクスシステムに更新する。具体的な内容としては、通信航法機器を強化し、コックピットはグラスコックピット化し、エンジン、ナビゲーション、レーダーデータをカスタマイズして正確に表現する5つのマルチカラーグラフィックディスプレイとすることでフライトクルーを4名から3名に減らす。そのほか、ウインドシアを予測することができる気象レーダー、地上接近警報システムの強化、デジタル衛星通信システム、飛行管理システムの搭載、警告、注意および勧告をエンジン機器および乗組員警告システムを介して送信するシステム、パイロットと副操縦士がユーザーフレンドリーでカスタマイズ可能なエンジン、フルデジタルフライトデッキオーディオ音声配信システムの追加を実施する。またIFFモード5機能を追加することも可能。2014年8月にボーイングはNATOのE-3をアップグレードする2億5000万ドルの契約を授与され、2015年3月にNATO 向け改修初号機が初飛行した。2016年8月にボーイングは量産改修を開始、最初の1機が12月13日に納入された。改修初号機は米シアトルのボーイングの施設で、13機は独南部バイエルン州マンヒングで改修された。2018年12月18日NATOは14機の改修を完了したと発表。。2016年5月にはアメリカ空軍のE-3Gが同様の改修を受けて初飛行し、1月9日にティンカー空軍基地に到着した。残りの23機は今後8年間で納入される予定。