山本 良吉（やまもと りょうきち、1871年11月22日（明治4年10月10日） - 1942年（昭和17年）7月12日）は、日本の倫理学者、教育者。
2018年2月3日放送分の「めちゃイケシュウ活プロジェクト第5弾～衆活～」として「シンクロナイズドテイスティング団体戦FINAL」として行われた。この回ではこれまでと違いメンバー編成も変わり、加藤・ジャルジャル・品川庄司の品川祐・とろサーモンによるロシア代表、よゐこ・安田大サーカスの団長安田・クロちゃん・森脇健児・キンタロー。の松竹芸能所属芸人による日本代表、オアシズ・たんぽぽ・雛形・紗理奈のめちゃイケ女性メンバーによる中国代表、さらに特別枠として「山本共和国」としてレギュラー暫定復帰をした山本と山本を慕う「山本軍団」のロンドンブーツ1号2号の田村淳・ココリコの遠藤章造・品川庄司の庄司智春・ペナルティのワッキーが参加した。また、アメリカ代表には岡村・FUJIWARA・かまいたちに加え、矢部が最初にして最後の本戦初参戦となった。最後は今後このような大規模セットを組む番組が現れないだろうということもあり、実況の佐野アナ、観戦の武田・重盛・敦士、ゲストの武田修宏・丸山桂里奈も加え、惜別として一本締めの後全員で氷プールに飛び込んだ。また、この放送回終了時点でめちゃイケの残り放送時間がおよそ8時間40分であることが明かされた。
シンクロナイズドスイミングと同じような扮装で各国代表に扮したメンバーやお笑いタレントらが、2人1組で目をつぶり鼻栓をし食べた料理を当てるという、世界一の美しさと味覚を決めると称する競技のコーナーである。同じく視界を遮り、味覚のみで料理名を当てる「ウマイムウマイム」「ウマイム寺」を継承したコーナーとなっており、さらにシンクロにちなみノーズクリップで嗅覚まで奪われているため、味覚だけで料理を当てるのは非常に難しい。しかし、ゲーム性を重視した前2コーナーと違い、テイスティング中のトークや氷水に落下した際のリアクションを楽しむことがコーナーのメインとなっている。当初の食材担当は明松功Dの妻（当時）が担当していた為か、明松Dの離婚に伴い一時期当企画を止めていた。（中嶋デスノートより）2008年以降は年1回のペースで行われていて、（主に新年のスペシャル企画が多い。）基本的には深夜にエキストラの観客を入れて収録を行う。2010年の『FNS26時間テレビ』ではコーナー初の生放送で行われた。2016年からセットがリニューアルした。2018年2月3日放送分の「シンクロナイズドテイスティング団体戦FINAL」をもってコーナーが完結となり、2004年から続いてきた14年間の歴史に幕を下ろした。これにより「ウマイムウマイム」と「ウマイム侍」以来14年半の歴史に幕を閉じた。（通算15年間）
2006年12月に開発された改良型の装甲兵員輸送車タイプで、FV432 Mk.2の後継に相当する。イラクやアフガニスタンにおける低強度紛争に対応する為の新しい車種で、こういった紛争で多用されるRPG-7のような成形炸薬弾に対抗するため、イスラエルのラファエル社で開発された爆発反応装甲パッケージを装着し、ウォーリア装甲戦闘車と同レベルの防御力を獲得している。車体上には防盾付の銃座にL7 GPMGを装備し、車内からの射撃が可能となっている。遠隔操作銃塔 (RWS)であるエンフォーサー RWSの搭載も可能である。また機動性向上のため走行装置およびエンジンにも改修が行われ、最高速度は時速約72kmに向上し、また空調装置も装備されている。BAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツによる改修作業により、約900両のFV430 Mk.3 ブルドッグが改修されイラクやアフガニスタンに配備され、新型のマスティフPPVと共に運用されている。
外観は類型的なAGT車両としての特徴を有し、全長8,500mmの普通鋼製車体に1,100mm幅の片開客用扉を1両当たり片側1箇所ずつ車体中央部に備え、扉両脇に配置された側面窓は上部に内折れ式の開口部を有する二段窓構造である。前面形状は上下に傾斜を付けた直線的なデザインで、非常扉を向かって左側に設けた左右非対称形状となっており、前面腰板中央部には埼玉西武ライオンズの球団マスコットであるレオを象った立体型ペットマークが装着されている。前面窓右下には編成番号であるV1 - V3のロゴが貼付されている。前照灯は角型シールドビームで、同形状の後部標識灯とともに一つのケースにまとめられた。前面窓中央内側には手動式の行先表示幕を備える。車体塗装はアイボリーホワイトをベースに、側面腰板部に青・赤・緑の3色帯が入った「ライオンズカラー」が採用され、西武球場を始めとした系列レジャー施設へのアクセス路線用車両であることを示している。車内はオールクロスシート仕様で、青色モケットのボックスシートが1両当たり10 - 12脚装備されている。また、乗務員室後部の座席は先頭方向を向いて設置されており、前面展望ならびにワンマン運転対応を考慮して開放的な設計とされた運転台仕切り壁の構造も相まって展望席の様相を呈している。冷房装置は室内機・室外機が別構造（セパレート構造）とされた三菱電機製CU-24S（冷却能力10,500kcal）を各車1基搭載し、床下に搭載された室外機から車内前後2箇所に設置された室内機に冷風が導かれる。なお、補助送風機としてラインデリアを併用しており、天井高さの関係で車内側面肩部に各車4基設置されている。