国連アフガスニタン支援ミッション（UNAMA）政治ミッションであるため、その指揮は、文民代表としてアフガニスタンにおける国連の活動の全てを統括する国連事務総長特別代表（SRSG）が執る。2007年12月に前任者が一身上の都合で辞任して以来数カ月、UNAMA代表の座は空席だったが2008年3月、ノルウェーの駐NATO大使で元事務総長コソボ特使であるカイ・エイダ（Kai Eide）が後任に決まった。3年後の2010年、エイダは任期を終え、1月には後任としてイタリアとスウェーデンの二重国籍を持つ元UNAMI（国連イラク支援ミッション）事務総長特別代表のスタッファン・デ・ミストゥーラ（Staffan de Mistura）が指名された。その後、Ján Kubišを経て、2016年6月に、副代表だった山本忠通がUNAMA代表に就任した。
国連アフガスニタン支援ミッション（UNAMA）では、DPKO（国連PKO局）の統括のもと、任務とする様々な事業分野について、それぞれ国連機関、国連関連機関が、国際機関や金融機関と連携して活動を行っている。事業分野には、主に復興支援（Reconstruction）、治安構造改革（Security Sector Reform: SSR）、ジェンダー（Gender）、そして人権（Human Rights）がある。各分野で活動する一部の機関を以下に挙げる。
国連アフガスニタン支援ミッション（UNAMA）の任期は、設立当初は12カ月だったが、2002年以降も1年単位でその任期延長を繰り返し、2009年10月現在は安保理決議1868号（2009年3月23日採択）により2010年3月23日まで期間を延長されている。
国連アフガニスタン支援ミッション（UNAMA）は、2001年12月5日のボン合意に基づく2002年3月20日の国連事務総長報告を受けて採択された、2002年3月28日の国連安保理決議1401により設立された。決議で安保理は、UNAMAの設置を「支持」（endorse）するとしている。したがって、UNAMAは安保理によって設立された機構ではない。
国連アフガニスタン支援ミッション（こくれんアフガニスタンしえんミッション 英: United Nations Assistance Mission in Afghanistan）は、国際連合が行う 国際平和活動。国連がアフガニスタンで展開する政治ミッションのひとつで、国連の各機関、北大西洋条約機構（NATO）率いる国際治安支援部隊（ISAF）のほか、国際機関（IGO）及び非政府組織（NGO）等と連携して、アフガニスタンにおける人道開発支援事業を統括する。 本部はカーブルにあり、イスラマバードとテヘランに連絡事務所を置く。略称はUNAMA（ユナマ）。
アメリカでは民主党、共和党の二大政党制が確立しているため、それ以外のミニ政党は第三党と呼ばれる。連邦議会はいずれかの二大政党所属議員が大多数を占める「多数党」（Majority）と「少数党」（Minority）の2会派で構成され、第三党所属議員もどちらかの会派に加わらなければ十分に院内活動が行えない。また公営予備選挙が二大政党にのみ提供される州も多く、大手マスメディアの討論会も通常は二大政党の候補のみで行われる。このように第三党での活動には障害が多い一方で、人気と資金の獲得能力さえあれば二大政党の予備選挙への参入は容易であるため、政治家が二大政党に集約される傾向がある。なお、二大政党以外の地域政党が特定の州において一定の勢力を維持し続けることはある（バーモント進歩党）。また、地域政党が二大政党の州組織と合併し、二大政党の系列に属する地域政党となることもある（ミネソタ民主農民労働党、ノースダコタ民主＝無党派連盟党）。1968年アメリカ合衆国大統領選挙では民主党が分裂し、アメリカ独立党が五つの州で共和党・民主党を破って1位になり選挙人46人獲得しているが、支持層がもう一方の二大政党である共和党に吸収されるなどしてその後の活動は低調であり、州をまたぐ第三党が勢力を維持することは難しい。
ミニ政党とは、一般的に少数の国会議員を有する政党及び所属国会議員のいない政党・政治団体のことを指す。また、法律上の政党要件（1994年に制定された）を満たさない政治団体のみを指すこともある。これらの政党・政治団体は報道などで諸派（しょは）と総称される。マスコミにおいては、諸派は無所属とともに、その政治方針にかかわらず与党とも野党ともみなさない事も多い。
送還担当者の不正の結果、船会社の一つが利権を得て、ヴィックスバーグに集められた帰還将兵はその会社の船にまず乗せられた後、残りの者がサルタナに乗船した。どれだけの人数が乗ったかははっきりしないが、捕虜の将兵が約2300人、他に女性・子供を含む一般乗客が100人ほどおり、定員の6倍以上の乗船者があったと思われる。乗組員が80人であったので、合計でおよそ2500人前後が乗ったことになる。さらに大量の砂糖・酒・家畜などの貨物が積載された。サルタナは4月25日夜9時頃ヴィックスバーグを出港し、ミシシッピ川を溯上したが、この異常な過積載のため速力は平常の半分ほどに落ちたうえ、港へ入った際にバランスを崩して転覆しそうになったほどであった。寄港地であったメンフィスを出港し、10キロメートルほど上流に達した4月27日午前2時過ぎ、サルタナの第3ボイラーが爆発し、火災が起こった。続いて他のボイラーも爆発、過密状態の船内は大混乱になった。爆発によって将校の大多数が死亡したため指揮を取る者がいなくなり、消火作業や避難誘導は不可能となった。船長は、当初乗船者の救助に当っていたが、川に流されて死亡したらしく、行方不明となった。他にも、爆発や炎に巻かれて焼死する者、川に飛び込んで溺死する者が続出した。炎上したサルタナは27日朝には沈没、運良く流木につかまったり、自力で岸に泳ぎ着いた者、或いは事故を知ったメンフィスなどから来た救援の船に助けられた者も少なくなかったが、膨大な死者を出した。死者は1450人と言うのが伝えられる数字であるが、これは収容された遺体の数であって、実際にはさらに数百人が流されて行方不明になったともされ、1700人あまりが亡くなったとする説もある。