基本設計はオーソドックスな構成ながら、速度・武装・防弾・航続距離・運動性・操縦性をバランス良く纏め、設計段階で生産性も考慮された機体であり、九七式戦闘機（キ27）、一式戦闘機「隼」（キ43）、二式戦闘機（二式単座戦闘機）「鍾馗」（キ44）と続いた、小山悌技師長を設計主務者とする中島製戦闘機の集大成とも言える機体である。特に624km/h/5,000mという最高速度は大戦中に実用化された日本製戦闘機の中では最速であり、またキ84-I乙試作機が試験飛行の際に660km/h/6,000mを、戦後のアメリカ軍によるテストでは687km/h/6,096mを記録している（100オクタン/140グレードのガソリンとアメリカ製点火プラグを使用し、武装を取り除いた重量7,490lb(3,397kg)の状態）。四式重爆撃機「飛龍」（キ67）とともに重点生産機に指定され、総生産機数は基準孔方式の採用など量産にも配慮した設計から、1944年（昭和19年）中頃という太平洋戦争（大東亜戦争）後期登場の機体ながらも、日本軍戦闘機としては零戦、一式戦に次ぐ約3,500機に及んだ。帝国陸軍からは戦局を覆す「大東亜決戦機（大東亜決戦号・決戦機）」として大いに期待され、大戦後期の主力戦闘機として多数機が各飛行戦隊といった第一級線の実戦部隊に配備、当時の主要戦線の全て（中国戦線・フィリピン戦線・ビルマ戦線）および日本本土防空戦に従軍し、対戦したアメリカ軍からも「The best Japanese fighter（日本最優秀戦闘機、日本最良戦闘機）」と評価された機体だったが、整備状況によるものの搭載した新型エンジンハ45（誉）の不調や、潤滑油・ガソリン（オクタン価）の品質低下、点火プラグやコードなどの電気系統の不良・不足、前線での整備力の低下などにより全体的に稼働率が低くスペック通りの性能を出すのが難しかったことや、それまでの日本軍戦闘機とは機体特性が異なるためパイロットには戦術の転換が必要になるなど、大戦後半に登場した陸海軍機の多くと同様、運用側でも評価の分かれる機体である。
地方公共団体が直面する災害の種類は、洪水、土砂災害、大規模火災、原子力災害など、被害の程度が立地条件により異なることから、一定の基準が示されていないことが多い。洪水や土砂災害に対する基準雨量は、過去のデータなどからの推測値から設定される。伝達手段として、防災無線、サイレン、町内会組織や消防団を利用した口頭伝達、自治体などの拡声器を備え付けた広報車による呼びかけなどがある。避難所は、あらかじめ地区毎に地元自治体が指定し、ハザードマップとして取りまとめを行っている市町村がある。テレビやWebサイト等による伝達の際、ガイドラインではISO 22324等を参考に危険度をカラーレベルで表現することが望ましいとされている。一例として避難勧告は、NHKのテレビ放送では     赤系統、Yahoo! JAPANの避難情報のページでは     オレンジ色系統を使用している。
避難勧告（ひなんかんこく）とは、日本の行政が、対象地域の土地、建物などに被害が発生する恐れのある場合に住民に対して行う勧告のこと。災害対策基本法60条に基づき、原則市町村長の判断で行われる。「避難準備・高齢者等避難開始」「避難勧告」「避難指示（緊急）」の順で強制力が強くなる。水害・土砂災害では避難指示（緊急）と同じ警戒レベル4の「全員避難」。
1998年（平成10年）、遺族は中村克郎・中村猛夫・西原若菜が発起人となって、第4次わだつみ会とは全く別に「わだつみ遺族の会」を結成。うち中村克郎と西原若菜が遺族代表としてわだつみ会と岩波書店に対して「勝手に原文を改変し、著作権を侵害した」として新版の出版差し止めと精神的苦痛に対する慰謝料を求める訴訟を起こす。原告が提出した原本と新版第一刷の対照データをもとに岩波書店が修正した第8刷を1999年（平成11年）11月に出版し提出した結果、翌12月、原告は「要求のほとんどが認められた」として訴えを取り下げた。
北極海は第二次世界大戦後の冷戦下において、アメリカ合衆国とソビエト連邦とが向かい合っている場所でもあった。このためここでは軍隊などが偵察を行ったりしていた。この結果、アメリカ合衆国空軍は、1946年 に正体不明物体を海上にて発見し、これを「ターゲット-1」（T1と略すこともあるので、以降T1と略す。T2以下も同様。）と呼んだ。これは氷島であり、その大きさは、長径約29km、短径約24kmであった。T1（1946年3月に発見）に引き続いて、その後もアメリカ合衆国は、T2（1948年4月に発見）、T3（1950年3月に発見）というように氷島を発見していったが、当初はその存在を秘密にしていた。なお、この発見年と発見月には文献により異なっている場合があり、T1が発見されたのは1946年8月であり、T2が発見されたのは1950年7月であり、T3に至っては実は1947年には発見されていたとする文献も存在する。このようにいつ発見されたかについての詳細はハッキリとしないが、アメリカ合衆国が見つけた氷島のT3の上には、1952年にアメリカ合衆国が観測基地を設営した。もちろんソビエト連邦も氷島の存在は認知していたが、アラスカ側とは違って、東シベリア海付近には氷島が流れてくることはほとんどないため、ソビエト連邦は、主に多年性の海氷の上に観測基地を設営した。ただし、海氷の上よりも氷島は、その巨大さと厚さのために長期に渡って安定して存在できるので、この点で氷島に観測基地を設営するのに比べて、海氷の上に観測基地を設営するのは不利であった。なお、国際地球観測年（1957年〜1958年）では、アメリカ合衆国とソビエト連邦の浮氷上の観測基地同士が、連絡を取りながら観測を行ったことでも知られている。また、この時にT3上に設けられたアメリカ合衆国の観測基地は、広く世界中の研究者が知るところとなった。ともあれ、このように氷島を含めて北極海に浮かぶ氷の上で様々な観測を行ったことによって、北極海について様々な知見を得ることができた。例えば、ロマノソフ海嶺の発見、北極海の海水温の鉛直分布などである。船舶や航空機などとは違って、氷島の上はとても静かで、しかも安定しているので、この他にも重力分布や地震などの観測にも向くことで知られている。