伊藤 遊（いとう ゆう、1959年 - ）は児童文学作家。京都府京都市生まれ。本名、伊藤 恭子。立命館大学文学部史学科卒業。京セラ（株）勤務を経て、児童文学作家へ。北海道札幌市在住。
サリー州リッチモンド出身。ヤードバーズでは、そのほとんどの曲のプロデュースを担当した。ヒット曲も出すことができた。他のメンバーの活動に対して真剣さが感じられないと不満を持ったことと、ツアーの長時間移動にストレスを溜めたことが原因で、彼は1966年5月にバンドを脱退した。1985年、ヤードバーズのオリジナルメンバー（ただし、キース・レルフは1976年に他界したため、ボーカルはジョン・フィドラーが参加）による”ボックス・オブ・フロッグス”では、久し振りにベースを演奏した。脱退後、彼はプロデューサーとして成功し、その中でもキャット・スティーヴンスのアルバムが最も成功したアルバムとなった。その他にもジェスロ・タル、カーリー・サイモン、元ヤードバーズのメンバーだったマッカーティ、ドレヤのバンドのルネッサンス、マレー・ヘッド、クリス・デ・バー、ベヴェリィー・クレィヴァン、イリュージョン、クレア・ハミルをプロデュースした。また、アイランド・レコードでアメイジング・ブロンデルのファースト及びセカンド・アルバムを、マーキュリー・レコードでオール・アバウト・イヴの2枚のアルバムをプロデュースした。その他にはポール・サイモンの「アメリカの歌」をサイモンと共同プロデュースした。サミュエル＝スミスは1971年の映画「ハロルドとモード 少年は虹を渡る」で作曲担当のキャット・スティーヴンスと共に音楽プロデュースを担当した。1990年には「ハリウッドにくちづけ」の音楽録音および録音監督を担当した。
ガートルードは1985年12月4日に出所し、ナディーン・ヴァン・フォッサン（Nadine van Fossan）へと改名し、アイオワ州へ移住した。1990年6月16日、アイオワ州で肺ガンにより60歳で死去した。当時、既に結婚してインディアナ州ビーチグローブに住んでいたジェニー・ライケンスは、ガートルードの訃報を新聞で知り、記事の切抜きに "良いニュースだ。忌々しいガートルードの婆さんが死んだ。私は満足だよ、ハハハ！（Some good news. Damn old Gertrude died. Ha ha ha! I am happy about that.）"と記したメモを付けて母親へ郵送した。その後、ジェニー・ライケンスは2004年6月23日に心筋梗塞により54歳で死去した。インディアナ州東ニューヨーク通り3850番（3850 East New York Street）にあった、シルヴィア・ライケンスが拷問され、殺害される事件があって以降、44年間に渡り荒れ果てた空き家であった家は、2009年4月23日についに取り壊された。跡地は教会の駐車場になる予定であるという。なお、ウエストサイド中学校銃乱射事件（Westside Middle School massacre）の後、ジョン・バニシェフスキー（現在はジョン・ブレイクとして知られる）は、"若年の犯罪者は手の施しようの無い存在ではない。彼らは人生の方向転換が可能なのだ。" と主張する声明を出した。
18年間の刑務所での生活においてガートルードは、裁縫工場で働き、若い女性受刑者の母親役（den-mother）を務める模範囚であった。1985年に仮釈放を受けた頃には、ガートルードの刑務所内では"ママ（Mom）"のニックネームで知られていた。ガートルードの仮釈放に関するニュースは、インディアナ州の社会に大きな波紋を与えた。ジェニー・ライケンスとその家族は、テレビに出演してバニシェフスキーへの批判を行った。2つの犯罪対策グループのメンバーが、罪の無い人を守り、性的虐待に反対する連盟を結成して、インディアナ州を回ってガートルードの仮釈放に反対しながらライケンス一家の支援を行い、歩道でのピケ活動を始めた。2ヶ月の間にこのグループは、ガートルードの仮釈放に反対する署名をインディアナ州の市民から4,500件も集めたが、これらの努力にも関わらず、ガートルードの仮釈放は認められた。仮釈放のための公聴会の席で、ガートルードは「あの事件で私がどんな役割をしたかは分からない……クスリを常用していたから。私は本当の彼女を知らなかった……でも、シルヴィアの身に起きたことについては全ての責任を私が負います。（I'm not sure what role I had in it ... because I was on drugs. I never really knew her ... I take full responsibility for whatever happened to Sylvia.）」と述べている。
鉱石の輸送を目的に敷設された。本来は神子畑 - 新井（国鉄播但線）間の下部軌道とワンセットの上部軌道に位置づけられていたが、道路整備で下部軌道は早期（1957年）に廃止され、上部軌道に当たるこちらのみが残された。当初は明延から養父駅へ向かう軽便鉄道が計画されたが予定線の沿線住民の反対により、神子畑からのルートとなった。1912年の明延 - 神子畑間の索道（延長 5.75キロメートル）設置に始まり、1918年には輸送力増強のために軌道の敷設が計画され、途中に立ちはだかる山々を貫通する3本のトンネルの掘削工事が開始されたが、難工事のために翌年一旦中断された。その後1927年に工事が再開され、1929年に最大の難工事となった明神第三隧道（延長 3,937メートル）の工事が完成し、同年4月より坑内軌道で使用されていた4トン級電気機関車と1トン積鉱車による鉱石輸送が開始された。さらに、戦時体制下にあって戦略資源としての錫鉱石の重要度が増大した1941年には軌間の変更（改軌）が行われた。これにより、坑内軌道と同じ 500ミリメートル軌間から 762ミリメートル軌間へ拡幅され、輸送力の大幅な強化が実現した。プラザ合意以降の急激な円高の進行で錫鉱山としての国際競争力が低下し、明延鉱山が1987年に閉山となったことに伴い、明神電車も廃線となった。