幾年もトラックの長さは1.53マイルであると記載されていた。その話は建設直後からあり、何者かがシボレー車の走行距離計を使ってトラックの長さを測った1.53マイルの値が絶対の真理のように信じ込まれていた。2008年の再修理の際のリッチフィールド郡のアメリカ合衆国国家歴史登録財の一覧 (「関連項目」参照のこと) によると、人の手によって計測可能な四方全ての外形の計測で、それぞれ数百フィート加えたり削ったりした結果、ライム・ロックのトラックの長さは1.5マイルであることが分かった。従来の " クラシック " なレイアウトでは7つのカーブがあったが、追加されたレイアウトではそれぞれ8から10のカーブから構成されることとなった。
1.5マイルに及ぶライム・ロック・パークのサーキットのトラックは、元々1956年に当時最先端の一般道路・高速道路の原理を用いてジム・ヴェイルがジョン・フィッチとコーネル航空研究所と共同で建設されたものだ。最初のレースは、1957年4月28日に開催されたG-ProductionクラスとMGクラスの2クラス混走レースであった。G-Productionクラスの優勝者はアルファロメオ・ジュリエッタに乗ったテッド・スプリッグで、MGクラスの優勝者はMG・TCに乗ったチャールズ（ "スキップ" ）・キャラナンである。1959年に、リトル・ル・マンのレースでフィアット・アバルトに乗ったチャールズ（ "スキップ" ）・キャラナンとロジャー・ペンスキーが優勝した。2008年には、サーキットは再舗装され、2つの新しい複合コーナーが付け加わった。開場後間もなく地域のコミュニティからいくつか抵抗を受けたにも関わらず、ライム・ロック・パークは熱心なファンを持っている。1959年に、ライムロック保全協会はサーキット近くのトリニティ聖公会教会からの支援を受けて、日曜日のレース開催を禁止する反対運動によりリッチフィールド上級裁判所に提訴された。裁判所は、日曜日のレースに対する恒久的差し止め命令を出し、その判決内容はコネチカット最高裁判所でも支持され確定した。限定的ながら、慎重な適用によって日曜日以外のレースに対する差し止め命令も可能となった。火曜日のテストとその他オペレーティングメリットに加え、金曜日と土曜日のマフラー無しのスポーツカーレースを行なうサーキットの権利は保護された。その差し止め命令は今日も有効である。ライム・ロック・パークは、ボブ・シャープと一緒にニューマン・ハース・レーシングという自身のチームを立ち上げて支援したポール・ニューマン、マリオ・アンドレッティ、スターリング・モス、ダン・ガーニー、サム・ポージー、マーク・ダナヒューを含む多くの著名なレーシングドライバー達を呼び物として集客してきた。ロレックス・スポーツカーシリーズやアメリカン・ル・マン・シリーズターン5（ "turn five" ）とウェスト・ベンド（ "West Bend" ）のシケインを含むレイアウトを用いていた。
1973年に野球殿堂入りを果たす。現役時代、セントルイス・カージナルスのスタン・ミュージアルがスパーンを評して、「スパーンは絶対に殿堂入りする事はないだろう。なぜなら彼はずっと投手であり続けるからだ。」という発言をしており、一面でそれを裏付けるような長い現役生活の末の殿堂入りだった。また、ブレーブスを退団した1965年には、スパーンの背番号『21』はブレーブス初の永久欠番となっている。1975年、53歳の時、日本プロ野球史上初めての外国人監督として広島東洋カープを指揮する事になったジョー・ルーツの招きにより、広島東洋カープの春季キャンプ（日南キャンプ）で臨時投手コーチを勤めた。丁寧で解りやすい指導は非常に好評であり、その年球団創設25年目にして初のリーグ優勝を飾った投手陣に大きな影響を与えた。臨時コーチであったスパーンは、開幕戦を見届けた後、帰国している。1999年、スポーティング・ニュース紙の企画「偉大な野球選手100人」において第21位に選出され、20世紀選抜チームにも選ばれた。同年にはシーズンで最も活躍した左腕投手に送られる賞として、「ウォーレン・スパーン賞」が設立された。2003年11月24日、余生を過ごしていたオクラホマ州ブロークンアローの自宅にて、老衰により82年の生涯を閉じた。
大阪府東部、藤井寺市・羽曳野市・松原市にまたがる大古墳群である古市古墳群のうち、西端の位置に築造された巨大前方後円墳である。古墳名の「岡」は地名で、「ミサンザイ」は「ミササギ（陵）」の転訛。墳丘は中世の山城築城、および幕末の修陵の際に大きく改変を受けている。現在は宮内庁治定の仲哀天皇陵として同庁の管理下にあるが、これまでに墳丘裾部や古墳周辺部において宮内庁書陵部や大阪府教育委員会・藤井寺市教育委員会による数次の発掘調査が実施されている。墳形は前方後円形で、前方部を南南西方に向ける。墳丘は元は3段築成と見られるが、修陵の際に5段に改変されている。墳丘表面では埴輪片が検出されている一方、葺石は認められていない。墳丘くびれ部東側には造出を有する（西側造出の存在有無は不明）。墳丘周囲には幅広の周濠（主軸線上で幅50メートル）が巡らされるほか、その外側には埴輪列を有する周堤（幅20メートル）が巡らされる。主体部の埋葬施設は明らかでないが、墳丘形状から横穴式石室である可能性が指摘される。副葬品は不明。また周辺では、後円部北側に陪塚と見られる鉢塚古墳（国の史跡）が築造されている。この岡ミサンザイ古墳は、出土埴輪より古墳時代中期の5世紀末葉頃の築造と推定される。築造当時としては全国で突出する規模であり、葺石の停止および横穴式石室の新規導入（推定）の点で、それまでの古墳とは一線を画す様相の古墳になる。被葬者は明らかでないが、前述のように現在は宮内庁により第14代仲哀天皇の陵に治定されている。ただし仲哀天皇は非実在性が強く、築造年代も仲哀天皇の想定年代に合わないことから、現在では第21代雄略天皇や、同天皇と同一視される倭王武（『宋書』倭国伝）・ワカタケル大王（稲荷山古墳出土鉄剣銘）の陵とする説が有力視される。