2006年（平成18年）4月3日、それまで護衛艦隊直轄であった補給艦により編成された。主たる任務は洋上において護衛艦等に対する燃料等の補給であり、それにより部隊の長期展開を可能としている。第1海上補給隊司令は1等海佐（一）であり、司令部は横須賀基地に置かれている。補給艦は横須賀基地に1隻、呉基地に1隻、佐世保基地に2隻、舞鶴基地に1隻ずつ配備されている。練習艦隊以外にSquadronを称する唯一の艦艇部隊である。
小泉 崇（こいずみ たかし、1951年（昭和26年）4月25日 - ）は、日本の外交官。2012年（平成24年）9月からブルガリア駐箚特命全権大使。
ガラパゴスペンギンがよく見られ、ピナクル・ロックの背後にある小洞窟の集団繁殖地に営巣する。季節により、バルトロメ島はアオウミガメの繁殖および営巣地となる。サギ類は、穏やかな浜を利用している。ガラパゴスのヨウガンサボテンが、新しい溶岩台地に生えている。1976年には、チャールズ・ダーウィン研究所と国立公園管理事務所により、野生化したクマネズミが駆除された。
総面積わずか 1.2km²、標高114m のこの島は、群島のうち最もよく知られる美しい景観を見せる。約30万年前のマグマの活動により形成されたバルトロメ島は、ガラパゴスの群島のなかでも「若い」島の1つである。島は死火山および赤、オレンジ、緑、輝く黒色のさまざまな火山性地層よりなる。バルトロメ島の山頂には容易に登れ、対岸のサンチャゴ島の壮大な景色を提供する。また、いくつかの火砕丘があり、スパターコーン（英: Spatter cone、溶岩滴丘）、タフコーン（英: Tuff cone、凝灰岩丘）、それに溶岩流（英: Lava flow）が見られる。バルトロメ島では、この島の際立った特徴となるピナクル・ロック（英: Pinnacle Rock）が知られている。島の西端付近にあるこの尖塔状の岩は、かつて水中の火山よりマグマが噴出した際に形成された。バルトロメ島にはもう1つ訪問可能な地域があり、そのピナクル・ロックの周辺は、泳ぎかつシュノーケリングができ、水中の世界を観察できる。ガラパゴスペンギン、ウミガメ、ネムリブカその他熱帯魚が見られる。南北一対となる湾は狭い地峡によって分離されている。
伊藤 五郎（いとう ごろう、1902年2月28日 - 1992年6月4日）は、日本の弁護士、政治家。参議院議員（2期）、衆議院議員（3期）。
ルジェフ公国領は元来はスモレンスク公国の一部であり、1168年には、スモレンスク公家のムスチスラフが分与されたトロペツ公国領に含まれていたことが判明している。1226年にトロペツ公ダヴィド(ru)が死亡すると、残った兄弟で、トロペツ公国とルジェフ公国が分割相続された。これにより、ウラジーミル(ru)を初代ルジェフ公とするルジェフ公国が成立した。おそらく、ウラジーミルの死後はその子のヤロスラフへ、さらにその子へと相続されたと推測されるが、ウラジーミルの子の名は不明である。いずれにせよ、13世紀後半にはウラジーミルの系統は途絶え、フォミン公家がルジェフ公位に就くようになった。14世紀後半、ルジェフ公フョードル(ru)は公国をモスクワ大公国に明け渡し、子らと共にモスクワへ移住した。フョードルの子孫はルジェフスキー家(ru)として存続するが、ルジェフ公の称号は消滅した。その後、1356年のリトアニア大公アルギルダスによる占領、さらにモスクワ大公国領を経て15世紀半ばにトヴェリ大公国領となり、最終的には再びモスクワ大公国領となった。1526年には、ルジェフはモスクワ大公国の、司法権を全く持たないナメストニクによって統治（実質直轄領）されていた。ベラルーシの歴史学者V.ツェムシャウ(ru)は、ルジェフ公国は結果的には、スモレンスク公国、トヴェリ大公国、リトアニア大公国、モスクワ大公国間の係争地という位置づけであったと評している。
日本国外の競馬、いわゆる「海外競馬」においては、日本とは事情が異なる部分もある。欧州では、一般的に、審議が行われるのは被害馬が賞金の獲得に関わるときに限られる。例えば3着までの馬にしか賞金が支払われない一般レースの場合は被害馬が4位以内、5着までの馬に賞金が支払われる重賞レースの場合は被害馬が6位以内に入線していることが審議を行う条件となり、それ以外の場合はどんなにひどい走行妨害があってもレースはそのまま確定する。日本では加害馬・被害馬の着順そのものは降着とは無関係なので、例えば15位入線馬が18着に降着となるなどの事例はありうるが、欧州ではそのようなことはない。ただし、騎手への制裁については、関係馬が下位入線馬であろうとレース確定後に必ず審議されるので、被害馬が下位に入線したからといって走行妨害が許されるわけでないのは日本と同じである。また、世界的にはほとんどの場合、審議は騎手または調教師の主張によって行われる。日本の中央競馬にも、日本中央競馬会競馬施行規程第127条に基づく「走行妨害の申し立て」という制度があり、被害馬の馬主または調教師または騎手が裁決委員に申し立てを行って審議をしてもらうことができるが、実際には裁決委員が自らの判断で審議を始めてしまうケースのほうが圧倒的に多く、走行妨害申し立ては事実上例外的なものにとどまっている。また日本では、走行妨害申し立てによって始まった審議のほとんどは申し立て棄却に終わることが多い。ここも日本とそれ以外の国との大きな違いである。審議表示については、2013年以降の日本の中央競馬のそれと近い。欧州では上位入線馬の着順が変わる可能性のあるときだけ審議の表示が出される。また前述のとおり、各国の競馬の審議は主に被害馬サイドの要求によって行われるため、レースが終了してしばらく経ってから突然審議の表示が出ることもよくある。