ジェームズ・レスリー・マイルズ・フィッシャーとして生まれ、故郷ではジェームズと呼ばれていた。父リチャード・W・フィッシャーはダラス連邦準備銀行総裁、母ナンシーはアメリカン・フィルム・インスティテュート理事をそれぞれ務めている。母方の祖父は共和党の下院議員を務めたジェームズ・M・コリンズ。家族がワシントンD.C.に移ると、セントアルバンズ・スクールに就学。卒業したハーバード大学では英文学を専攻していた。ハーバードではア・カペラ歌唱グループKrokodiloesに所属していた。グループではツアー・マネジャーを務め、24か国における数々のイベントの計画に係わった。2006年の大学の卒業式では、式辞を述べる学生2人の中に選ばれた。ハーバードのルバロン・ラッセル・ブリッグス賞を獲得したフィッシャーの卒業論文は、「軍の予科士官学校で教鞭を執ってベトナムへの徴兵を逃れたハーバード卒業生についての脚本」であった。映画業界での成功を志し、卒業後ロサンゼルスへ移った。
この路線は上田温泉電軌青木線と松本電気鉄道浅間線を使って結ぶつもりだったようである。上田原駅 - 青木駅は軌道から地方鉄道として建設しなおし、浅間温泉駅 - 松本駅は路面電車（軌道）から地方鉄道に変更して、青木駅 - 浅間温泉駅は新たに建設することにしていたという。また、上田原駅から上田丸子電鉄別所線に乗り入れる予定であったとされる。
当時は明治時代より続く分県・移庁騒動が戦後初めて激化し、県内において南北の関係が思わしくなかったため、上田松本電鉄は県関係者からも歓迎された。このため1949年には長野県営鉄道として建設するという決議が議会でなされたほどであったが、両社はあくまで私営での建設にこだわり、1952年に運輸省（現：国土交通省）から路線建設の認可を得るに至った。ところが、建設を始めようとしたところトンネル工事の困難さに阻まれて起工することすらままならず、右往左往するうちに千曲自動車（現：千曲バス）が上田 - 松本間のバス路線運行を開始してしまった。このバス路線は松本電気鉄道との共同運行であったため、松本電気鉄道もバスにシフトしていき、また上田丸子電鉄も鉄路建設を既成路線の連絡線にシフト（※これらも未成線となる）していったため、1960年頃には計画自体が消滅した。
上田駅 - 松本駅を結ぶ鉄道は、1883年に明治政府が新橋駅と京都駅・大阪駅を結ぶ官営の路線が中山道ルートに定められた時点から計画されていたが、官営路線が東海道ルートに移って（※これが現在の東海道本線）頓挫してからは私営鉄道という形で計画されては消滅するという歴史を繰り返す。大正時代には丸子鉄道線・上田温泉電軌青木線が開通しているが両路線とも当初の計画では松本を終点としていたとされる。途中で頓挫したものの、これまでの計画は上田市側から出されていたもので、松本市側は至って消極的であった。ところが終戦後、松本市を中心に鉄道・バス路線網を持つ松本電気鉄道が松本駅から上田駅を結ぶ路線を計画した。実は丸子鉄道線の予定路線のうち浅間温泉駅 - 松本駅間が松本電気鉄道によって（※路線名は浅間線）実現していたもので、丸子鉄道の後身である上田丸子電鉄と共同出資して上田 - 松本を鉄道で結ぼうと決意したのである。計画が具体化したのは1948年のことであった。松本電気鉄道は松本 - 上田間の鉄道を実現するため、上田松本電鉄の設立と共同出資を上田丸子電鉄に持ちかけ、快諾を得ることができた。上田丸子電鉄はこの計画を創業時の悲願を実現するためのラストチャンスであると考えたのである。
上田松本電鉄（うえだまつもとでんてつ）は長野県上田市と同県松本市を結ぶ路線として上田丸子電鉄（現：上田交通）と松本電気鉄道（現：アルピコ交通）の共同出資により1948年に設立、1952年に路線建設認可を得ながら建設に至らず上田 - 松本間のバス路線開通により立ち消えになった未成線である。
古渡の中央部に存在した山の内と総称される7つの山のうち、「おいせ山」に伊勢神宮から伝来した巻物が奉納され、伊勢神明社として祀られたことに由来する。
2003年のイラク侵攻直前、第7機甲旅団は大規模演習のためにクウェートまで移動、イラクでの任務のために「砂漠化」を完了した。3月21日、第1フュージリアーズ戦闘団指揮下に入った第7機甲旅団はイラクに侵入した。旅団の任務はイラク第2の都市、バスラを包囲・孤立させることであった。第7機甲旅団は迅速にバスラに到達、バスラ国際空港を占領、シャットゥルアラブ川にかかる主要な橋を確保し、街を包囲した。進軍中にさまざまな規模のなイラク軍の抵抗に遭い、たとえばロイヤル・スコッツ近衛竜騎兵連隊所属クイーン・ロイヤル・アイリッシュ・フッサール(チャレンジャー2戦車14輌)は同数のイラク戦車と交戦し、全車を撃破している(イギリス軍が第二次世界大戦以降経験した最大規模の戦車戦だった)。バスラから同市のアズ・ズバイルまで第7機甲旅団はイラク軍からの激しい攻撃をうけた。イラク秘密警察のメンバーからの攻撃を受けたこともあるが、イラク軍の攻撃は概して部隊間で調整されておらず、撃退された。街の重要目標に対する攻撃を行ったのち、第7機甲旅団は5月6日には街を占領、駐屯したが、残存イラク兵などからの抵抗に遭った。第7機甲旅団はその後も南イラクに駐屯、再復興と治安維持の任務にあたった。6月後半、第19機械化歩兵旅団と交代する形でイラクから撤退した。