鹿毛 敏夫（かげ としお、1963年 - ）は、日本史学者、名古屋学院大学教授。大分県生まれ。1986年、広島大学文学部史学科国史学専攻卒。大分県立大分雄城台高等学校・大分県立森高等学校講師・教諭。1997年、大分県立先哲史料館研究員、主任研究員。2005年、九州大学大学院人文科学府日本史学専修博士後期課程修了、「戦国大名の外交と都市・流通 豊後大友氏と東アジア世界」で文学博士。 同年、国立新居浜工業高等専門学校助教授、07年准教授、13年教授。2015年、名古屋学院大学国際文化学部教授、16年大学院外国語学研究科教授。2004年、NHK正月時代劇『大友宗麟 心の王国を求めて』（松平健主演）時代考証。2009年、『月のえくぼを見た男 麻田剛立』で第４回福田清人賞受賞、世界天文年2009日本委員会公認書籍、第55回青少年読書感想文全国コンクール選定課題図書。旧田主丸町（現 福岡県久留米市）町会議員 鹿毛与三郎（かげ よさぶろう、1861年 - 1935年）の曾孫、同町収入役 鹿毛健助（かげ けんすけ、1890年 - 1982年）の孫、大分大学名誉教授・教育学博士 鹿毛基生（かげ もとお、1929年 - ）の息子。
イギリス庶民院議長のリチャード・オンズローはカールトン男爵の能力を称えたものの、私生活については「豪奢すぎる」（too luxurious）と評した。D・W・ヘイトン（D. W. Hayton）は『英国下院史』への寄稿で「安穏を好んだため、最も熱い戦場ではたびたび戦うことを嫌がった」と評し、1709年以降は実入りさえよければ補佐的な役割に甘んじたとし、この性格上の欠点がなければ一時は予想された「偉大さ」が確実なものになるだろうとした。
初代カールトン男爵ヘンリー・ボイル（英語: Henry Boyle, 1st Baron Carleton PC PC (Ire)、1669年7月12日 – 1725年3月31日）は、アイルランド王国出身のイギリスの政治家。
和歌山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。橋本駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。また、棒線構造のため、和歌山方面行きと五条方面行きの双方が同一ホームを共用する。
マーティ・ペロウ(ヴォーカル)、グレアム・クラーク(ギター)、トミー・カニンガム(ドラム) 、ニール・ミッチェル(キーボード)からなる4人組バンド。映画『フォー・ウェディング』のメイン・テーマ曲「Love Is All Around（愛にすべてを）」は、全英シングルチャート14週連続1位と当時の記録を更新した。
島根県道272号吉田三刀屋線（しまねけんどう272ごう よしだみとやせん）は島根県雲南市吉田町吉田と島根県雲南市三刀屋町三刀屋を結ぶ一般県道である。
アメリカ国勢調査局によると、モーガン郡の総面積は1,552 km²（599 mi²）である。そのうち1,508 km²（582 mi²）は陸地であり、2.81 %の44 km²（17 mi²）は水域である。
モーガン郡の前身であるカタコ郡（Cotaco County）は1818年2月8日に確立され、その郡庁所在地はサマヴィルにあった。郡の名前はカタコ・クリーク（Cotaco Creek）にちなんで命名された。カタコ郡は、アメリカ独立戦争の英雄であるダニエル・モーガンにちなんで1821年にモーガン郡に改められた。また、1891年に郡庁所在地はディケーターに移転した。
初代3000形は1960年より1961年までに赤電塗装に変更された。したがって、青電塗装の車両は旧性能のものが多く、1960年代より1970年代に掛けて順次新京成電鉄へ移籍したり廃車されたりし、210形及び2000・2100形は1980年頃の京成一般車の塗装簡略化の際に新赤電塗装に塗り替えられた。最後の青電は、1982年3月廃車のモハ704-クハ2203・行商専用列車編成であった。その後、前出の210形及び2000・2100形は、1988年のさよなら運転で青電塗装を復活させた。さらに後年の1997年には、1978年に新京成に譲渡されて1990年まで使用されていた200形の1両が京成に買い戻され、京成当時の車体に復元後に、青電塗装を施されて静態保存されている。なお、新京成へ京成から譲渡された車両は、この青電塗装のまま運行されていたものも存在したが、後年に殆んどの車両が同社独自の新京成マルーンとキャンディピンクの塗装となった。また、銚子電気鉄道の旅客用車両も1972年にデハ501の入線をきっかけにベージュとローズピンクに塗色変更される以前は、塗料の融通を受けていた関係から京成青電色となっていた。2009年には100周年の目玉として、青電色を身に纏った事のなかった3300形が青電色に塗り替えられ、同年6月30日〜2013年2月18日まで運用された。これは当該となった3356編成の廃車に伴うものである。窓周りのライトグリーン塗装は時代により僅かに異なり、1950年代は薄い緑、1960年代前半から中頃まではややスカイブルーを混ぜた様なもの、1960年代後半以降はカーキ色に近いものとなった（出典:とれいん 2009年12月号）。200形保存車両や3300形の復活塗装車両の窓周りの色は1950年代の青電制定当時の色である。