セイコーとリオは、偶然知り合った自動車修理職人、ハッカーセ博士と共にチーム「セイコリオンズ」を結成。博士の夢である「伝説のエンジンを搭載した最強マシン」を造るため、毎回視聴者が考えたマシンに乗り過酷なレースに参加することになる。「天才ビットくん」の「ビットメンG」と同様に、前編後編の2部構成になっており、前編では毎回セイコリオンズがレース中様々なトラブルに巻き込まれ、セイコーとリオそれぞれの意見が分かれる。番組ホームページではA(セイコーの意見)とB(リオの意見)、どちらがいいかを視聴者投票を行い、次の週に放送される後編で一番票数が多かった意見が選択される。総集編ではもう一つの選択肢を選んだ場合の結末が一部放送される。2007年度の1年間放送。コーナーの形式は「BWW 〜ビットワールドレスリング〜」に引き継がれる。アニメーション制作はAC部。
「しめきりですよ！」のスピンオフ。マス子の仕事場の押入れから発見された謎のカセットテープに録音されていた「絵描き歌」の謎を視聴者に解いてもらうコーナー。視聴者が番組ホームページの特設フォームで「絵描き歌」を聴きながらイラストを描いた模様を、マス子とイトウが見ながらコメントやツッコミを入れていく。2008年9月12日から12月5日まで第1弾、2009年1月9日から2月27日まで第2弾が行われ、第1弾の正解は「もちマン」、第2弾の正解は「泣いているマス子先生」だった。
雑誌『タカティン・タイムズ』の編集長タカティンに読者(視聴者)が電話を通して驚きの情報を伝え、それを聞いたタカティンが様々な妄想を繰り広げるコーナー。2008-2009年度の2年間放送され一旦終了したが、2013年度から同趣旨のコーナー「グレンのティータイム」が開始される。
視聴者から投稿されたダジャレをセイコー、タカティン、アスミン、イケチャンが音楽に乗せて歌い踊りながら紹介するコーナー。2008年度の「Da Ja Funk」(ファンク)に始まり、2009年4月から10月までは「Da Ja Mambo」(マンボ)、11月20日からは「Da Ja Reggae」(レゲエ)、2010年4月から9月までは「Da Ja Punk」(パンク)、10月8日からは「Da Ja Masala」(インド風音楽)、2011年度からは「DAJA-HIGHWAY」(ロック)と形を変えながら4年間続いたが、2011年度を以って一旦終了、2014年度から同趣旨のコーナー「ダジャッカルズ」が開始される。「DAJA-HIGHWAY」からコーナーの冒頭に出演者の寸劇が入ることがある。
番組が提示した「宇宙料理の名前」から視聴者が想像したレシピを複数紹介、その内の一つを地球上にある食材で再現するコーナー。司会進行はタカティン、レギュラー出演者(セイコー、マスーニョ、アスミン)から2人が登場し実食を担当する。タカティンはコック帽とエプロンを着けているが調理はせず、料理は出演者の前にあるベルトコンベアから流れてくる。2014年度頃からは視聴者が独自に考えた料理を紹介・再現するようになった。
雑誌『週刊クンクン』の敏腕記者タカとスケがそれぞれ見つけたスクープ（投稿者(視聴者)から送られてきたもの）を元に驚きの情報を言い、それを聞いたもう一方が様々な妄想を繰り広げるコーナー（ちなみにスケの妄想には『おかあさんといっしょ』関連のネタが登場することもある）。
視聴者が考えた「スゴすぎるスポーツの技」を紹介するコーナー。実況のアナウンサーいとう(演 - いとうせいこう)と解説者のロベルトますの(演 - 升野英知)が試合の中継(3DCGによるアニメーション)を見ながらコメントやツッコミを入れる。技を繰り出すCGキャラの顔はレギュラー出演者のものになっている。紹介される技は、飛んで来た球をバットに仕込んだ刀で真っ二つにし、割れた2つの球をそれぞれホームランに入れる「2点ホームラン斬り」(野球)、蹴ったボールをスプレーで芝生と同じ色に塗り、ボールを見えなくしてシュートを決める「スプレーシュート」(サッカー)など、現実の試合では反則になるようなものが多く、回を重ねるごとに過激になっていった。また、幾度となく悪行を繰り返す監督セイコローニ(顔がいとうのものになっている)という名物キャラクターも誕生した。2010-2011年度の2年間放送され一旦終了したが、2012年11月から「帰ってきた！ビット・スポーツ」として復活し、2018年5月から「ビット・スポーツNEO」として再度復活した。
1793年10月に就任したプロヴィデンス号（en:HMS Providence (1791)）艦長として、バンクーバー遠征隊支援と北大西洋調査を命じられ、1795年に出帆した。12月16日にキリバスのカロリン島を再発見し、翌年バンクーバー島を再訪、調査する。遠征隊支援を終え、太平洋を横断して黄海に入り、イギリス人として初めて朝鮮半島沿岸を航海する。さらに北上してヨーロッパの地図上で空白地帯だった、揚子江から樺太（サハリン）、北海道沿岸と千島列島の測量調査を行った。1796年（寛政8年）8月に内浦湾（噴火湾）に面する洞爺湖町虻田で日本初上陸を果たし、9月には室蘭に寄港して、船体の修理を行っている。冬を越すために12月マカオへ寄港する。厳しい北太平洋の調査に僚船の必要性を感じ、スクーナープリンス・ウイリアム・ヘンリー号を買って2隻でマカオを出航するが、直後の1797年5月16日、プロヴィデンス号は宮古島（池間島）沖の八重干瀬で座礁、沈没してしまう（帰国後出版し評判となった航海記には、この時宮古島の住人に手厚く助けられた感謝の念が記され、イギリス人の対日観に影響を与えたとの見方がある）。いったんマカオに戻った後、彼は残ったスクーナーで探検航海を再開する決断をする。那覇港に寄った後、太平洋岸を北上（房総沖で江戸湾を確認）し、仙台や箱館を訪問するが松前藩には歓迎されず、そのまま日本海へ抜けている。なお、松前藩側の記録によれば、当時、松前藩側に英語を理解できる者がおらず、両者が片言のロシア語を駆使して、辛うじてイギリスの探検船であることが理解できた程度であったという。1798年5月、セイロン島で船を降り、翌年本国に帰国した。