P2Pなどファイル共有プログラムを使い違法に著作権曲をダウンロードしている人物らに対して強引な法的手段に訴え、なかには無実の人間も含まれているために波紋を広げている。2004年から05年にかけ、障害を持つ寡婦とその娘に対して著作権法違反として訴訟を起こし、5000ドル(約60万円)を支払うことで和解に応じるとしたが被告に拒否される。その後もRIAAは具体的証拠を提示せず、裁判所はRIAAに対し、6万8685ドル23セント(当時約820万円相当)をその親子に支払うよう命じた。一連のP2P裁判裁判においてRIAAは初めての敗北を喫することとなった。
1959年、パリでハリウッドのスキャンダル暴露本『ハリウッド・バビロン (Hollywood Babylon)』を出版し、賛否両論を呼んだ。アメリカ合衆国では1965年に海賊版が出たが、公式版が発売されたのは1974年になってからだった。オカルトに対する関心から、アンガーはさまざまな個人・グループと接触した。アントン・ラヴェイとはサタン教会の1960年代の設立の前も後もずっと友人であり、1980年代はラヴェイの家族と一緒に住んでいた。1980年代初期からアンガーは新作を発表していなかったが、21世紀になって映画制作に復帰した。2008年、『FLicKeR』というタイトルのブライオン・ガイシン（Brion Gysin）およびガイシンが作ったドリーマシーン（Dreamachine）についてのNik Sheehanの長編ドキュメンタリーに、アンガーは出演している。
1966年に撮影が始まったとされるが、フィルムが盗難にあったことや度重なるキャスティングの変更、製作資金の問題などのトラブル続きで、いちどは制作が放棄された経緯をもつ。また作品へ深く関わったボビー・ボーソレイユ（Bobby Beausoleil）がアメリカ犯罪史に残る凶悪殺人を犯すなどの諸事情も影響してか、1980年まで公開が難航した。アンガー自身の発言によると、いちど撮影を放棄した『ルシファー・ライジング』のフィルムは、1969年の作品『我が悪魔の兄弟の呪文』へ断片的に流用された。一方でサウンドトラック制作にはレッド・ツェッペリンのギタリストであるジミー・ペイジが関わったとされ、長年にわたって出どころ不明の音源が海賊盤として世界中で広く流通してきたことでも、コアな音楽コレクターやロック・ファンの間で知られている。なお、これら非公式な音源はいずれも劇中では使用されていないが、これらの経緯については後述する。ボーソレイユには現在でも一部のマニアに根強く支持されるサイケデリック・ガレージロック・バンド、ラヴのアーサー・リー（Arthur Lee）と活動を共にしていたという経緯があった。そのためかボーソレイユは公式に「ボビーボーソレイユ＆フリーダム・オーケストラ」として『ルシファー・ライジング』のサウンドトラックも手がけることとなる。また、劇中では役者としてルシファー役を演じている。1966年にフィルムが盗難にあったため1972年に再撮影されたが、この再撮影ヴァージョンには、ミック・ジャガーとも関係が深いマリアンヌ・フェイスフルが出演した。また、ボーソレイユが演じたルシファーも当初はミック・ジャガーの弟であるクリス・ジャガーが配役されて撮影を進められていたが、再撮影にあたって出演シーンが削除、差し替えられた。
アンガーは、カリフォルニア州サンタモニカに生まれた。本名は、ケネス・ウィルバー・アングルマイヤー（Kenneth Wilbur Anglemyer）。高校で読んだ本をきっかけに超自然現象や儀式魔術へ興味をもつようになり、10代後半にはアレイスター・クロウリーが説いたセレマの信奉者となった。これらオカルトへの探究心は自身のライフワークとなり、映画監督としてのキャリアへ後々まで大きな影響をもたらすこととなる。また、子供のころからSF映画を好んだアンガーは学生時代に自主制作で映画を撮るようになると、自宅で特殊効果を再現して遊ぶこともあったという。この特殊効果や映像処理にたいする嗜好も、のちに産み出された数々の作品において「シュールかつオカルティックな映像作家」として独特な質感をもたらした。また、幼少期のアンガーは子役として活動したというが、マックス・ラインハルトによる1935年の映画『真夏の夜の夢』へ出演したとする彼の主張は、配給元のワーナーによって提示されたプロダクションノート上で否定されている。彼が演じたとするインディアン・プリンスという役はシーラ・ブラウンという子役が演じており、しかもシーラ・ブラウンは女の子であるとわかっている。
U-234はキール出航後の3月29日、バルト海で潜航中にU-1301と接触事故を起こした。その修理後ノルウェーのクリスチャンセン（Kristiansand）から4月16日午後再度出航した。1945年5月10日に大西洋上にて浮上した際、ドイツが既に降伏したことを知った艦長のヨハン・ハインリヒ・フェーラー（Johann-Heinrich Fehler ）海軍大尉は、一時は日本人便乗者を南米の中立国アルゼンチンに送り届けることに決するが、デーニッツ海軍総司令官の降伏命令と部下の安全を優先してアメリカ軍に降伏することを決心、友永と庄司両技術中佐は捕虜となるのを潔しとせず自決した。5月14日、北大西洋上の通称“フレミシュキャップ（Flemish Cap）”の東海上にて、拿捕命令を受けた米海軍の護衛駆逐艦「サットン」（USS Sutton）に停船を命じられ、乗組員はその場で操船要員を除く全員が退艦することとなる。その後米海軍の拿捕回航員らにより、U-234は一旦メーン州キャツコ・ベイへ向かうが、そこでの積荷の一部の紛失を、後にベルマ・ハント（Velma Hunt）ペンシルベニア州立大学元教授らにより指摘されている。その後、U-234はニューハンプシャー州ポーツマスに向かう。米海軍はこの寄港時点で約550kgの「U235」の積み下ろしを記録しているが、この時何故か、ウラン塊同様、積荷目録にあった筈の「分解済みMe 262型ジェット戦闘機」の存在が、米海軍側の資料に記録されていなかった。つまり、このことが当初ドイツ側の目録に記載されていた積荷の一部が、この時までに他の寄港地で積み下ろされていたのではないか、との疑惑を生む原因となった。