路線及び列車運行の発着点であり、本来は駅から路線が片方にだけ伸びる形であるため、頭端式ホーム（行き止まり式ホーム）が用いられることが特徴である。世界最大のターミナル駅として、ニューヨークのグランド・セントラル駅が知られる。欧米の大都市では、数ヶ所にそれぞれ別の方向に向かう都市間路線のターミナル駅があり、市内中心部においては路線バスや路面電車、地下鉄等がそれらの間を結ぶという方式がよく見られる。鉄道が陸上交通の主役であった時代には、ターミナル駅は都市の玄関口としての役割を果たしたが、特に都市間を連絡する長距離列車を主体とすることが多かったヨーロッパの鉄道では壮麗な歴史主義様式の駅舎が建ち、ホーム上には巨大な屋根（トレイン・シェッド）がかけられ、乗降客に強い印象を与えた。映画や絵画の題材ともなり、タイトルにも使用される（イタリア映画『Stazione Termini』、日本語題『終着駅』）など、芸術で叙情的に語られる対象ともなってきた。歴史的な駅舎は低層建築であることが多々あるため、近年の再開発により、文化財が失われたり周辺の商業機能を衰退させたりすることが問題となっている。これに対して日本の大都市では、特にJRの場合、路線の終点・起点であっても他の路線に接続するため行き止まり式の駅は少ないが、後述するように、そうした両方に路線が伸びる形の駅ないしは路線の中間に位置する駅であっても列車等の集積点となる駅、各種交通機関の結節点（ハブ）となる主要駅を「ターミナル駅」と呼ぶのが一般的である。駅設備としては、地下鉄、路線バス等の各種交通機関が多数乗り入れるため、駅前広場や連絡改札といった乗り換え施設が整備される。特に主要都市の中心となる駅は、多方面から集まる旅客・荷物をその目的地に応じて円滑に振り分けるハブ機能が求められ、旅客の待合設備、荷物の保管機能、荷役設備、列車やバスの車庫機能など、ターミナル（ハブ）駅として充実した機能を有している。
奈良県奈良市出身。東京都にある撮影技術会社に在職中。日本・世界各国を巡り、海外ドキュメンタリー、冒険・探検・旅の同行取材、ドキュメント、自然番組等を、撮影するカメラマンである。
旧校名は福島県立会津女子高等学校、旧略称は「会女（かいじょ）」。1893年（明治26年）に海老名リンが創立した「私立会津女学校」を前身とする。1948年（昭和23年）の学制改革により、新制高等学校となった。2002年（平成14年）には現校名に改称し、男女共学化した。
同時期に英海軍が運用していた同世代のV・W級駆逐艦と同様、タウン級もまた乗組員に好まれた船ではなかった。いずれの艦も老朽化が進んでいた事もあり、航行時には酷く揺れ、艦内の居住性は劣悪だった。揺れの主な原因でもあったあまりにも細身な艦幅は、「ニシンのはらわた」(herring-gutted)とも皮肉られた。通常、2つのスクリューを備える艦船は進路への影響を抑制するべく回転方向を逆にしているが、タウン級では2つともが同一方向に回転する為に1つのスクリューを備える艦船と同様に扱う必要があり、この点は操舵を担当する士官から非常に嫌われていた。旋回半径は英国の戦艦と同程度といわれるほど広く、信頼性の低い操舵装置も相まって精密な操艦が要求される対潜戦への投入は明らかに不適当であった。ガラス張りの艦橋も、夜間活動時に反射による発見を招くとして好まれなかった。しかし、1940年当時ドイツ海軍は新たに獲得したフランス大西洋側沿岸の軍港に無数のUボートを配置し英国船団への攻撃を激化させていた。その為、数々の欠点にも関わらずタウン級は貴重な戦力の1つとして大西洋における船団護衛任務に投入される事になる。米海軍時代の標準的な武装は50口径4インチ砲4門、23口径3インチ砲1門、魚雷発射管12本であった。ウィックス級駆逐艦の場合、4インチ砲の配置は1門が船首楼、1門が後甲板に配置され、さらに第2煙突と第3煙突の中間あたりの両舷に設置された砲座上に1門ずつが設置されていた。英海軍本部では航行時の安定性を確保するべく、受領後速やかに各艦から4インチ砲1門と6本の魚雷発射管を除去した。これに加え、特に対潜戦能力が要求された23隻はより多くの武装が除去された.。対潜戦重視型の各艦はさらに2門の4インチ砲と3本の魚雷発射管を除去し、代わりに爆雷投射機とヘッジホッグ対潜迫撃砲を搭載した。
1975年（昭和50年）6月、郷原洋行が騎乗して札幌の新馬戦を9馬身差で勝ち上がった。次走2着後しばらく休養の後、4歳になると中山の条件特別と東京のオープン戦を連勝し、重賞未勝利ながら4戦3勝で日本ダービーへ挑戦、27頭中6番人気になった。この1976年の春のクラシック戦線は、トウショウボーイ・テンポイント・クライムカイザーの三強を中心に回っており、ニッポーキングは9着に終わった。それでも、秋には古馬に伍して京王杯オータムハンデキャップで1番人気に支持され2着。4歳限定のセントライト記念（2400メートル）では、トウショウボーイ・テンポイント・クライムカイザー不在の中、重賞初勝利を遂げた。次走の菊花賞ではトウショウボーイ・クライムカイザー・テンポイントに次ぐ4番人気に推されたが、グリーングラスの13着に大敗した。中距離に戻った12月のクモハタ記念（1800メートル）では古馬を破って勝ち、その後は適距離の中距離に絞って出走する事となった。この年、4歳馬（当時の馬齢表記。2001年以降の馬齢表記では「3歳」）のランキングでは、トウショウボーイ、クライムカイザー、グリーングラス、テンポイント、二冠牝馬テイタニヤに次ぐ6番手の評価を受け、58キロのハンデを与えられた。5歳時（1977年（昭和52年））には、京王杯スプリングハンデキャップ（1800メートル）とオープンのニュージーランドトロフィー（1800メートル）を連勝した。この年のフリーハンデでは59キロの評価で、古馬の中では7番目の高評価である 。6歳時（1978年（昭和53年））には、東京のオープン戦（1400メートル）を7馬身差でレコード勝ち、安田記念（1600メートル、当時はハンデ戦）を6馬身差で勝ち、函館のUHB杯（1200メートル）でも7馬身差のレコード勝ちで3連勝を収めた。この年のフリーハンデは58キロ（古馬10位）だった。この年の年末のクモハタ記念5着を最後に競走馬を引退した。