レーダーはサン・ローラン級と同様で、対空捜索用としてAN/SPS-12、対水上捜索用としてAN/SPS-10を搭載していた。その後、1980年代のDELEX改修の際に、対空捜索レーダーをSPS-503に更新するとともに一般航海用レーダーが追加搭載された。このSPS-503は、プレッシー社のAWS-4レーダーのアンテナを利用して国内開発したものであった。ソナーもサン・ローラン級と同様で、探信儀としてSQS-503、海底捜索用としてSQS-501（英海軍162型）、対潜迫撃砲の目標捕捉用としてSQS-502（英海軍170B型）を搭載した。その後、船体延長工事の際にSQS-505可変深度ソナーが追加装備された。1980年代のDELEX改修では、レーダーの更新とともに、ADLIPS（Automatic Data Link Plotting System）戦術情報処理装置を搭載し、リンク 11の運用に対応した。またAN/WSC-3衛星通信装置も搭載された。
上記の経緯より、基本的な設計はサン・ローラン級のものが踏襲されており、当初は船体寸法も同一であった。その後、1968年から1973年にかけて、船体を1.6メートル延長する大規模な改修工事が行われた。吃水が増したのとあわせて、満載排水量にして20トン増大した。機関もサン・ローラン級と同様、出力30,000馬力のイングリッシュ・エレクトリック製ギアード・タービンが搭載された。ボイラーはバブコック・アンド・ウィルコックス（B&W）社製の水管ボイラー2缶で、蒸気性状は圧力43.3 kgf/cm² (616 psi)、温度454 °C (849 °F)であった。電源の合計出力は、当初はサン・ローラン級と同じく1,400キロワットであったが、1980年代のDELEX改修の際に出力400キロワットの発電機1基を追加搭載した。
1940年代末より、カナダとして初めて独自に設計した大型水上戦闘艦であるサン・ローラン級の計画が進められており、当初計画では14隻の建造が予定されていた。その後、1952年発注分の後期建造分7隻については、艦砲など設計の一部を変更した小改正型として建造することとなった。これによって建造されたのが本級である。
ブラックジャックスは1997年にWWFでリメイクされている。メンバーはマリガンの長男バリー・ウインダムとジャスティン・ブラッドショー（後にランザの義理の甥となるジョン・レイフィールド）で、チーム名も「ニュー・ブラックジャックス（The New Blackjacks）」と名付けられた。2人とも大型のテキサンでありビジュアル面でもマリガンとランザを踏襲。ベビーフェイスのチームとして、オーエン・ハート&ブリティッシュ・ブルドッグ、ヘンリー・O・ゴッドウィン&フィニアス・I・ゴッドウィン、ダグ・ファーナス&フィル・ラフォン、ネーション・オブ・ドミネーション、トゥルース・コミッションなどと抗争したが、オリジナル・ブラックジャックスのような成功は掴めず短期間で解散した。
ザ・ブラックジャックス（The Blackjacks）は、1970年代から1980年代にかけてアメリカ合衆国を中心に活躍したプロレスのタッグチーム。カウボーイ・ギミックのプロレスラーであるブラックジャック・マリガンとブラックジャック・ランザによって組まれた。
プファルツ選帝侯の終焉後、1802年11月27日付の布告により、キルヒャルトは短期間ではあるが、新たに創設されたライニンゲン侯領に編入され、1806年からベルヴァンゲンおよびボックシャフトとともにバーデン大公国に移管された。ここでは、バーデン大公国およびライニンゲン侯領のベツィルクスアムト・ジンスハイム（後のアムツベツィルク・ジンスハイム）の管轄下に置かれた。1813年まではライニンゲンの代官所、その後はバーデン大公国の代官所、1831年からは村長が置かれた。村の裁判所の機能は、村議会に引き継がれた。1810年頃にはルネサンス様式の村役場は老朽化し、1813年に取り壊されて、同じ場所（本通りとハイルブロン通りの角）に新しい村役場が建設された。1800年頃、キルヒャルトには約750人の住民がいたが、そのほとんどは農業に従事していた。これに対して、ベルヴァンゲンには、この時代、ほぼ同数の住民がいたが、こちらはすでに工業化されていた。1825年にはキルヒャルトの人口は1030人に達したが、中世の柵による境界線は維持されていた。このため、その狭隘さや社会問題（貧困、飢餓）が深刻な問題となった。こうして、100人以上の住民が1835年から1860年の間に、多くはアメリカへ、移民として流出した。1868年、ハイデルベルクからハイルブロンへの鉄道（エルゼンツタール鉄道）が建設され、隣接するグロムバッハに駅が設けられた。1876年にはハイルブロンへの道路が、当時の交通事情に合わせて拡張された。1880年にハイルブロン通りに新しい学校が建設された。1885年に最初の経済発展があった。この地域で栽培したタバコを加工生産するタバコ会社のキルヒャルトへの進出である。キルヒャルトには、後にあわせて7つの工場を造られた。これにより1900年頃には、約200人の住民が賃金で生計を立てるようになっていた。1914年までには、これらのタバコ会社だけでなく、より大きな企業もいくつかこの農村に進出してきた。人口は1300人近くにまで増加した。1817年から1925年までの間に、キルヒャルトの企業数は96件から210件に増加した。インフレーションと世界恐慌により、キルヒャルトとその周辺の村は、貧困と増加する失業者に悩まされるようになった。これ以後、キルヒャルトでは住民文化が興隆し始めた。1910年にエルゼンツ＝ツルンガウ民謡祭が開催され、1920年にはスポーツ競技場がオープンした。1933年にキルヒャルトの人口は1,300人、ベルヴァンゲンは750人、ボックシャフトは130人となった。1936年には、ジンスハイムの郡庁所在地への昇格に伴い、キルヒャルト、ベルヴァンゲン、ボックシャフトが属すアムツベツィルク・ジンスハイムはジンスハイム郡となった。