甲幅が最大で46cmに達し、体重も13kgになる巨大なカニで、体重や脚を拡げた大きさではタカアシガニに及ばないものの、甲幅ではこちらに軍配が上がる。雌のサイズは雄の半分ほどである。磯に住むイソオウギガニが5cmほどの小型のカニであるのに対し、近縁種ではあるが巨大になる。甲羅は赤に黄色が混じり合った色で、ハサミの爪の先は黒。ハサミは右側が大きい。節足動物のハサミとしても最大級の大きさとなる。
明暦元年（1655年）元政上人がこの地に称心庵という庵を結んだのに始まる。寺地は平安時代初期（9世紀）、太政大臣藤原基経が建立した極楽寺の跡地である。元政はもと彦根藩士で俗姓を石井といったが、藩士の身分を捨てて妙顕寺日豊の門に入り、明暦元年（1655年）、上述のように深草に庵を建立。寛文8年（1668年）、当地で示寂した。
瑞光寺（ずいこうじ）は、京都市伏見区深草にある日蓮宗の寺。元政庵（げんせいあん）とも称される。山号は深草山。旧本山は、身延山久遠寺。潮師法縁。
香住中継局（かすみちゅうけいきょく）は、兵庫県美方郡香美町にある地上デジタルとFM・AMラジオの中継局である。過去にはアナログテレビの送信もしていた中継局である。
グイードとベアトリーチェ・ディ・バールとの息子で、1369年からマントヴァのカピターノ・デル・ポポロとなった。弟のフランチェスコと兄のウゴリーノの共謀による父の暗殺後、彼らも殺され唯一の男子として残ったルドヴィーコは、ミラノとの友好をはかる慎重な政治を続けつつ父の統治を受け継いだ。1356年にはフェラーラ侯オビッツォ3世の娘アルダ・デステ (Alda d'Este) と結婚し、1男1女を得た。娘イザベッラはリミニ領主カルロ・マラテスタと結婚した。ルドヴィーコが死ぬと、息子のフランチェスコ1世が跡を継いだ。
瀬戸中央自動車道の料金所の入口側に高速道路用のバス停留所が設けられているが、2013年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在しない。かつては瀬戸大橋特急線が停車していた。
当ICは、倉敷ジャンクション (JCT) 方面と坂出JCT方面に、それぞれ個別の料金所が設置されている。当IC入口から各料金所手前で分岐しており、倉敷JCT方面は西日本高速道路株式会社が管理する山陽自動車道の料金所、坂出JCT方面は本州四国連絡高速道路株式会社が管理する瀬戸中央自動車道の料金所が設置されている。早島本線料金所は1988年（昭和63年）4月10日に供用し、現在は上り線（倉敷JCT方面）のみ料金の収受と通行券の発行を行っている。
川上 堅次（かわかみ けんじ 1975年 - ）は、日本の建築家。エトラデザインを主宰。神戸市生まれ。1997年、IEDイタリア・ローマ校卒。その後帰国し1999年、日本大学理工学部建築学科卒業。2000年、株式会社リビングプロダクトに勤務。2002年、有限会社アーキテクチャー・ラボに勤務。2005年、沖野充和と一級建築士事務所カプデザイン共同設立する。2008年、エトラデザインを設立。2003年、東京ガス主催「あたたかな住空間デザインコンペディション」で、最優秀賞と審査員特別賞を受賞した。代表作に、K氏邸reform、HE-HOUSE、下北沢の家など。
日本では人口集中地域における鉄道車両がほぼ電車であることから、鉄道車両全般を電車と総称する誤用が見られる。一例として、電化されていない路線の駅で、駅員に列車や鉄道車両を「電車」と問い合わせることが該当する。他にも滑稽な例として「SL電車」とテレビ番組で表現していることもある。また、高齢者においては蒸気機関車運行（日本国有鉄道時代以前）からの名残でJRの路線、列車、鉄道車両を「汽車」と呼ぶ人もあり、踏切の道路標識でも汽車および一般的な鉄道車両マークで定義している。鉄道車両の種別が混同する事情もあるため鉄道事業者としては、電車以外で車両種別の運行があるJRグループ・第三セクター鉄道事業者・私鉄では「列車」と表現することが多く、駅ホームにおける鉄道車両が接近の際に「列車が到着します」等の表示設備のある鉄道駅や、列車種別によって駅自動放送・電光掲示板の発車標で使い分けている所もある。ただし、人口集中地域や後述の私鉄でも主に「電車」「電気鉄道」「電鉄」と公式通称も含めて末尾表記されている鉄道事業者において、電車運行しかない鉄道駅の場合は「電車」を普遍的に駅放送や発車時刻表示の接近表示としている駅・事業者も存在する。他には電車線・列車線での区別もある。自社の鉄道事業およびその路線について、公式で「○○電車」と称する鉄道事業者がある。例として静岡鉄道（静鉄電車）、遠州鉄道（遠鉄電車）、阪神電気鉄道（阪神電車）、京阪電気鉄道（京阪電車）、山陽電気鉄道（山陽電車）など。かつては京成電鉄・東武鉄道・京王電鉄などもこの呼称を使用していた。また近年では一畑電車（一畑電気鉄道）や岳南電車（岳南鉄道）のように、鉄道部門を運営する子会社名に「電車」を用いる事業者も現れている。日本国外においては、高速鉄道や先進国の人口集中地域以外においての鉄道路線の電化が日本の次元で普及していない事情もある。また、外国語でも「列車」に当たる表現を英語を例に挙げると"train"が鉄道車両の意味に相当するため、鉄道車両を「電車」という表現で示すことは稀である。（「EC」と「EMU」も参照。）