9K35は、MT-LB装甲兵員輸送車に9K31と同様の4連装発射機を搭載した9A35自走発射機が中心となった対空システムである。9K31では9M31を用いていたのに対し、9K35では、ミサイル弾体としては、改良型の9M37を使用する。9M37は、9M31の赤外線ホーミング誘導に加えて画像識別装置やTV モニター誘導を追加することで、フレアなどの欺瞞に対応できるようになっている。射程も、有効射程800-5,000m、有効射高10-3,000mに延長され、発射速度の増加が行われた。なお、発射機からは旧式の9M31も発射することができる。9K35は、4連装発射機を装備し、予備弾8発を搭載した自走発射機3両に、誘導レーダー車・指揮車が各1両で一個小隊が編成され、この一個小隊が各戦車連隊に配備されることで、連隊レベルの防空を担うようになっていた。
ソ連陸軍では、連隊レベルの防空兵器として9K31 ストレラ-1（SA-9 ガスキン）が配備されていた。しかし、同システムは、装輪式のBRDM-2を車体として使用していたために不整地走行能力が装軌車両より劣り、機甲部隊の随伴に適しておらず、また、誘導方式がやや変則的であったため、全方位交戦が可能であった一方で、信頼性は高いものではなかった。このことから、1960年代末より9K31の後継システムが開発され、1977年に9K35 ストレラ-10 システムが採用された。
尾張国（現・愛知県）出身。明治法律学校（現・明治大学）卒業。新潟県長岡・高田各区裁判所監督判事、弁護士などを経て、明治36年（1903年）名古屋市議会議長。明治39年（1906年）には名古屋市長に就任、上下水道の新設、区の設置等を手懸ける。大正9年（1920年）衆議院議員。その他、石川鉄道社長、名古屋電灯（後の東邦電力）社長や東海道電気鉄道（現・名古屋鉄道）取締役なども務めた。
旧警察法の施行で、従来の兵庫県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に姫路市警察本部が設置された。翌年の1949年（昭和24年）に姫路市警察局と改称した。その後、1954年（昭和29年）に、旧警察法が全面改正される形で新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として兵庫県警察本部が発足。姫路市警察も兵庫県警察に統合され、姿を消した。
平安時代には経塚の造営が行われ、甲斐国でも柏尾山経塚や篠井山経塚など在地豪族や平安貴族による経塚造営が行われている。甲斐源氏の甲斐土着後は一族による寺社の建立や経塚造営が行われ、南アルプス市秋山の熊野神社境内には秋山経塚が存在している。『甲斐国志』に拠れば熊野神社境内は光朝館跡とされ、江戸時代の慶安年間に銅製経筒や付属品が発見されたといわれる。嘉永3年（1850年）の黒川春村『並山日記』においても記されている。発見された遺物は鋳銅製経筒2点のほか銅板製外筒1点、和鏡1点、上蓋1点、底板1点、刀身3点、常滑産陶製龜1点の計10点が現存している。いずれも山梨県の個人所蔵。経筒2点には銘文があり、建久8年（1197年）に源光経とその夫人、母、子息が施主となり、光朝を供養する目的で経塚を造営したことが記されている。
江戸時代初期・近世期には武田遺臣としての秋山一族が存在した。秋山昌秀は徳川家康に仕え、下総国小金領（千葉県松戸市）1,000石を賜る。昌秀の妹は徳川家康の側室下山殿（おつまの方、妙真院）となり、武田信吉を生んでいる。また昌秀の子の秋山正重は徳川秀忠に仕えたのち、将軍徳川家光の時代には大目付を務めてるなど加増を重ね、秋山家は4千石の大身旗本（旗本寄合席）となっている。譜代大名水野氏に仕えた山形秋山氏は「秋山伯耆守（虎繁）の子孫」という由緒を持ち、宝永6年（1704年）の先祖書に拠れば、伯耆守の子民部右衛門を祖とし（『甲斐国志』では式部右衛門としている）、民部右衛門の孫秋山平太夫が水野家に仕えたとしている。この他、越後長岡藩の藩儒である秋山朋信（景山）も祖先は武田遺臣という。
1909年（明治42年）、当時は御器所村の一部であった水田地帯を埋立て「鶴舞公園」が造成された。翌1910年（明治43年）に、3月から6月にかけてこの鶴舞公園にて開催された第10回関西府県連合共進会は、名古屋市の商工業を急激に発展させたとされる。共進会開催を翌年に控えた1909年3月、鶴舞公園へのアクセス改善と都市化が進む前津小林地区（1896年編入の新市域）の道路改善を目的に、公園道路の整備が決まった。公園道路の概要は、中区新栄町6丁目より東田町・白山町・愛知郡千種町西南部・御器所村大字御器所・中区前津小林を経て上前津（大津通）へ至るというものであった。この公園道路は1909年末までに竣工している。またその間の同年10月、千種町・御器所村のうち沿道地域（中央本線以西）と鶴舞公園造成部分が新たに名古屋市へと編入された。上記公園道路には計画段階から路面電車敷設が予定されていた。事業を担ったのは1898年（明治31年）より市内線を走らせる名古屋電気鉄道で、1909年5月21日付で新栄町6丁目と上前津町の間の軌道敷設特許を取得した。同区間すなわち公園線は名古屋港へ向かう築港線とともに共進会会場へのアクセス路線として建設が進められ、1910年2月23日、鶴舞公園経由で栄町線新栄町停留場と熱田線上前津停留場を結ぶ路線として開業をみた。