いくつかのアイソザイムが、異なる遺伝子にコードされている。遺伝子は細胞部位および基質特異性によって変化する。グルタチオンペルオキシダーゼ1（GPx1）は最も豊富なアイソザイムで、ほとんど全ての哺乳類組織の細胞質で見られ、過酸化水素を基質とする。グルタチオンペルオキシダーゼ4（GPx4）は脂質ヒドロペルオキシドに優先的で、ほとんどすべての哺乳類の細胞でごく低濃度で見られる。グルタチオンペルオキシダーゼ2（GPx2）は腸および細胞外に存在する。また、グルタチオンペルオキシダーゼ3（GPx3）も細胞外に存在するが、とりわけ血漿中で見られる。ヒトではこれまでグルタチオンペルオキシダーゼ1～8の8種類のアイソザイムが特定されている。
2002年に、劉思惠（現在は音楽界に引退）とユミコ・チェンともにアイドル歌手ユニット「3T」のメンバーとしてデビューし、美貌とそのスタイルのよさでまたたくまに人気を博した。2005年、ドン・リーとのデュオ「Don & Mandy」を結成、2007年に解散。現在はソロで活動している。
山梨県生まれ。東京大学法学部第2類（公法コース）卒、日本経済新聞社企画調査部長、日経広告研究所専務理事、東京経済大学教授、2004年定年、名誉教授。日本広報学会理事、ＣＭ総合研究所顧問。
所在地名より。開業時すでに「十弗（とおふつ）」など類似の駅名が存在していたため、旧国名「渡島」を冠した、とされる。「当別」はアイヌ語の「トペッ（to-pet）」（沼・川）に由来する。
さまざまな分野におけるアメリカ国内外の楽壇への功労から、1998年にはケネディ・センター賞（Kennedy Center Honors）を授与されたほか、イギリスではナイト（KBE）に叙勲された（英国籍ではないため「サー」を名乗ることは正式には認められていないが、ウィーンをはじめヨーロッパでのコンサートのポスターなどには、Sir André Previnの表記が多く見られる）。
ハリウッドの著名人にはよくあるように、プレヴィンは結婚回数の多い人物であり、映画『くちづけ』主題歌の作詞家ドリー・プレヴィン（Dory Previn）、女優ミア・ファロー（間に実子3人、ベトナム人の養女2人、韓国人の養女1人スン＝イー）、ジャズ・シンガーのベティ・ベネットなどとも結婚歴がある。ヴァイオリニストのアンネ＝ゾフィー・ムターと2002年に再婚したが、仕事で忙しくて会えないとの理由で2006年に離婚している。ムターとは、シベリウスやチャイコフスキーなどの協奏曲を録音したり、モーツァルトのヴァイオリン・ソナタやピアノ三重奏曲を録音したりした。余談だが、シェーンベルクと卓球の試合をしたことがある。ちなみにプレヴィンの圧勝だった。『N響アワー』のインタビューでは、ラフマニノフのピアノの生演奏を聴いたことがあると語り、「とても偉大なピアニストであった」とコメントした。
純音楽（クラシック音楽）における自作品としては、ウラディーミル・アシュケナージへの献呈作『ピアノ協奏曲』やハインリヒ・シフに献呈された『チェロ協奏曲』、2002年に当時の新妻アンネ＝ゾフィー・ムターのために作曲した『ヴァイオリン協奏曲』、ジョン・ウィリアムズのために書かれ、ジャズバンドも加わる1971年の珍しい『ギター協奏曲』、金管アンサンブルでは『金管五重奏のための4つの野外音楽』、また声楽のジャンルでは最初のオペラとなった『欲望という名の電車』（1998年にサンフランシスコにて初演）や歌曲集『ハニー・アンド・ルー』、室内楽では『オーボエ、ファゴット、ピアノのための三重奏曲』（日本初演は作曲者と茂木大輔他によって行なわれた）などが挙げられる。
キャリア初期のロサンゼルス時代にはハリウッドの大手映画会社MGM専属となり、多くの映画において映画音楽の作曲や編曲、音楽監督を務めている。プレヴィンが何らかの形でかかわった作品としては、『キス・ミー・ケイト』（1953年）、『絹の靴下』（1957年）、『恋の手ほどき』（1958年）、『あなただけ今晩は』（1963年）、『マイ・フェア・レディ』（1964年）、『ペンチャー・ワゴン』（1969年）、『ジーザス・クライスト・スーパースター』（1973年）などがある。なお、『オーケストラの少女』（1937年）などの音楽で知られる映画音楽作曲家チャールズ・プレヴィンは、アンドレの父の従兄弟にあたる。長年にわたるハリウッド映画界やクラシック音楽界とのかかわりから、近年のプレヴィンは大先輩というべきコルンゴルトの再評価にも尽力している。最近のテレビのインタビューではアカデミー賞は通算4回受賞したが、16回ノミネートされて落とされたことを告白している。
ドイツ、イタリア、オーストリアなどの蒸気機関車、電気機関車のHOモデルを中心に生産する。DRGの01型などのメジャーな蒸気機関車から蒸気タービン実験車DRG.T18など、マニアックな機関車までも作っている。社長は戦前の装飾のカラフルなバイエルンやババリアなどのSLが好きであるらしく、どおりでその時代のSLのラインナップが非常に多い。模型は、職人の手作りによるものであり、その精巧なつくりに惚れ込むマニアは世界的に多い。ファインスケールをかたくなに守り、ライトの点灯ギミックを犠牲にしてでも正確なスケールを再現することにこだわる。博物館に展示可能な品質のものを作るのがポリシーで、模型は、実車をそのまま縮小したとしか思えないものに仕上がっている。LemacoやFulglexなどの他の真鍮モデルインポーターの製品では省略されているような細かい部分を「ここまでやるか？」とばかりに作りこんでおり、特に、SLの車輪周りの構造（例：4シリンダ機）を完璧に再現するのは、Micro-Metakitのみである。ちなみに、なぜかわからないがSL製品は、テンダーを取り外すことが出来ないようになっている。また、あまりに台車の機構を実車に忠実に作ってあるので、レールの曲線通過能力は実車並みに極端に低い。実車用の線路が如何にまっすぐであるかを、再認識してしまう。マイクロメタキットの製品を買ったら、ひたすらまっすぐ走らせるか、飾って眺める用にするのがベターであると言われている。