リーフファイトTCG（LFTCGと略すことも）はLeafブランド発売のファンディスク「初音のないしょ!!」内のゲーム「リーフファイト97」を元にティーアイ東京が1999年に発売したトレーディングカードゲーム(TCG)である。バージョン4.00以降はイマ・エンターテイメントから発売されている。Leafのゲームのキャラクターが多数登場するのが特徴で、作画にはあずまきよひこや高雄右京など有名イラストレーターが起用されている。『ひぐらしのなく頃に』の制作で有名な同人サークル07th Expansionも、ビジュアルノベル制作以前はLeaf Fightのオリジナルカード制作サークルとして活動していた。日本のTCG黎明期に、マジック・ザ・ギャザリング、モンスターコレクション、ポケモンカードゲームと並んで、人気の高いゲームだった。2009年4月30日をもってサポートが休止してオフィシャルホームページも閉鎖された。 しかし根強い人気から、未だ非公認大会が各地で行われている。
京都生まれ。1893年東京帝国大学工科大学造家学科卒業、明治美術学校講師嘱託となる。その後、1899年東京帝国大学工科大学助教授、1920年同教授となり、多くの後進の指導に当たった。1920年工学部部長を務めたのち、1929年に退官し、名誉教授となった。また、1899年から1902年にかけてのヨーロッパ留学、1906年から1908年にかけての工芸品意匠調査のための清国出張、1909年日英博覧会のためのイギリス派遣などにより、専門の西洋建築史のみならず、美術・工芸にも造詣が深く、建築・工芸の懸賞競技・展覧会の審査員なども多く務めた。また、東京帝室博物館（昭和12年）の建設では建築設計調査委員として参加した。建築界においても、辰野金吾をよく支えるとともに、1923年から1924年にかけて建築学会会長を務めた。1937年新設の帝国芸術院会員となるが同年死去。享年68。
塚本 靖（つかもと やすし、1869年3月27日（明治2年2月15日） - 1937年（昭和12年）8月9日）は、日本の建築家。東京帝国大学において建築意匠・装飾・工芸の研究・指導に当たった。号は准亭。
越前国と若狭国の国境である関峠を過ぎ、若狭国に入り、旧丹後街道を進んでいくと、北は天王山、南は御岳山（おたけやま）に挟まれた椿峠がある。越前から若狭に深く侵入するには、この椿峠を必ず通過する必要があるが、国吉城はまさにその軍事上の要所を抑える位置にあり、御岳山の北西尾根端の通称「城山」（標高197.3メートル）に築かれている。もとは、常国国吉（つねくに くによし）が築いたもので、その城跡を利用して1556年（弘治2年）に粟屋勝久が改修し、築城したと言われる。勝久は1563年（永禄6年）から1569年（永禄12年）の間、毎年のように攻め寄せる越前朝倉氏の軍勢と幾度となく戦った。その壮絶な戦いぶりは「国吉城籠城戦」として『若州三方郡国吉城籠城記』などに伝わっている。2009年（平成21年）4月に、国吉城の歴史を紹介するガイダンス施設である「若狭国吉城歴史資料館」が開館している。2017年（平成29年）4月6日、続日本100名城（139番）に選定された。
東日本大震災発生以降、当番組はしばらくの間一部内容変更（震災関連情報の随時挿入）が実施されており、2011年3月26日に予定されていた大船渡市における当番組公開録音も現地が甚大な大津波被害を受けた事から中止された。
岩手に古くから伝わる民謡を毎週紹介。県内外の有名民謡歌手もゲストとして多数出演する。生放送の週と録音の週があり、岩手県内各地のイベント会場に番組パーソナリティーが自ら司会として出向き、当番組の公開録音も積極的に行われている。過去、ナイターシーズンは月曜日、ナイターオフシーズンは土曜日に放送していた。また、当初の番組タイトルは『民謡まわり舞台』であったが、IBCの公式サイトや番組表では『歌って!笑って!!民謡まわり舞台』と『民謡まわり舞台』、両方の表記が散見される。
単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、単式ホームの北東側を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームを有する地上駅。駅舎は東西両側にあり、跨線橋で結ばれている。東側はJRが管理し、1・2番線ホームに地上改札口が、駅ビル「chum（チャム）」の2階にビル改札口がある。西側の橋上部にある改札口は近鉄が管理している。改札口にはそれぞれの管理のもとで自動改札機が設置されており、両者で仕様が異なっている。JR全線きっぷうりばは東側のみ、近鉄特急券・定期券うりばは東側・西側双方に設置されている。ICカードは当駅から直接近鉄に乗車する場合に限って双方の自動改札で使えるが、改札内には乗り換え用のカードリーダーが設置されていない。そのため近鉄でICカードを使用した後でJR・伊勢鉄道に乗り換える際は、一旦改札を出て乗車券を買い直し、再び入り直す必要がある。JR・伊勢鉄道はICカードに一切対応しないため、TOICAエリア末端の亀山駅や河原田駅までの利用であっても使用できない。国鉄側にあった貨物側線の廃止で余剰となった土地は近鉄に譲渡され、近鉄線のホーム拡張に充てられた。近鉄のホーム有効長は8両編成分である。