1994年9月19日、4時38分ごろ、新門司港から大阪南港へ向けて航行中、明石海峡を通航する際、右舷前方の同航船が急に左転したため、減速の上、右転して同航船の右舷側を追い越そうとしたところ、右舷後方を続航していた阪九フェリーの第三十二阪九と江埼灯台の東方約3kmの地点で衝突した。本船の右舷船尾に第三十二阪九の左舷船首が後方から約20度の角度で衝突、本船は右舷船尾、第三十二阪九は左舷船首にそれぞれ凹損を生じ、第三十二阪九の乗客3名が頸椎捻挫などを負った。事故原因は、本船が右転した同航船を左舷側に替わそうとして右転する際、右舷後方の第三十二阪九に対する動静監視が不十分で、衝突の危険を生じさせたこととされたが、第三十二阪九が、安全な船間距離を保たず、速力過大で衝突回避の時機を失したことも一因とされた。なお、両船とも運航管理規程では船長が直接指揮を執る海域とされていたが、それぞれ一等航海士に操舵を任せており、船長はそれを監督していた。本船においては、操船者と補佐の役割分担が不明確で、後方の動静監視が不十分となり事故につながったと指摘された 。
おりおんの代船として尾道造船で建造され、1989年4月に就航した。ニューぺがさすに続く、名門大洋フェリー発足後の新造船第二船である。 共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船である。 1992年4月に航路の愛称をシティライン（CITY LINE）とした際に、フェリーふくおかへ改名された。 フェリーふくおか2の就航により、2002年に引退した。その後、海外売船され、フィリピンのWG&AグループのスーパーフェリーでSuper Ferry 16として就航した。2007年に中国に売却されNEW QINGDAOとなり、直後にQUEEN QINGDAOと改名され、2009年の7月から9月にかけて北東アジアフェリーに用船され、日本海横断航路に一時就航した。2012年に韓国に売却されNEW BLUE OCEANとなり、束草 - ザルビノ・ウラジオストク航路に就航した。2016年に再びフィリピンに売却されST.THERESECHILDJESUSとなっている。
数学において位相空間が（小さい帰納次元に関して）零次元（れいじげん）または 0 次元（ぜろじげん、英語: 0-dimensional）であるとは、空間の任意の点がその位相に関して開かつ閉な近傍からなる基本近傍系を持つことをいう。あるいは空間の任意の開被覆が、その開集合からなる細分で「空間の各点が細分被覆に属するちょうど一つの開集合のみに属する」という条件を満足するものを持つとき、（ルベーグ被覆次元に関して）零次元であるという。応用上現れる空間のほとんどで（より具体的には、可分かつ距離化可能ならば）この二つの意味の「零次元」は一致する。ハウスドルフ局所コンパクト空間が零次元であるための必要十分条件は、それが完全不連結であることである。
大阪府出身。1982年、早稲田大学教育学部を卒業し、松下幸之助が創設した松下政経塾に入塾（第3期生）。同期に松沢成文（前神奈川県知事）、笹木竜三（民主党衆議院議員）、鈴木淳司、古山和宏、本間正人らがいる。卒塾後、松下政経塾の職員を務める。1992年、生後半年の長男を伴い、一家でアメリカ合衆国に移住。ノースウエスタン大学ケロッグ経営大学院に留学する。1994年に帰国後、ライフデザイン研究所（現第一生命経済研究所）で研究職に就き、母親の立場から保育制度、育児支援制度の研究に従事した。また慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士課程に入学し、2002年に修了（博士号を取得）。2003年、松下政経塾の後輩である横浜市長の中田宏の要請を受け、横浜市副市長に就任（～2007年）。退任後、甲南大学マネジメント創造学部教授に着任。2009年、内閣府地域主権戦略会議構成員に就任（～2012年）。
29インチ画面のものと50インチ画面のものが存在する。29インチ画面の筐体は、座席の形状や筐体の大まかな外観において、タイトーが以前に発売した『ランディングギア』との共通点が見られる（ただし、同作品からのコンバージョンキットはない）。コントロールパネルは国鉄205系電車の運転台がモデルとなっており、5段階のマスコンレバーと9段階のブレーキレバー、ゲームに連動して動く車内信号灯の他に、協和電気計器株式会社製の速度計、ブレーキ圧力計、電圧計（飾り）などが取りつけられている。速度計の目盛りは120km/hまで刻まれており、高速編以降は120km/h以上の速度になると画面上にデジタル速度計が表示される。開発担当者は運転台設計の際に、鉄道模型用の運転台を買ってきて分解し、機構の参考にしたという。50インチ筐体のコントロールパネルは、コントローラ部分が画面の中央、線路の表示されている部分より左側に寄せられており、空いた部分はデッドスペースとなっている。座席には振動バスシェーカーが搭載されており、レールの継ぎ目を渡るときの振動が再現されている。足元には警笛ペダルがあり、29インチ画面の筐体と50インチ画面の筐体で大きさが異なる（50インチ画面の方が実物に近い大きさ）。なお、筐体により速度計がゲーム上より±2km/hほどの誤差が出るものがあるためプレイに注意が必要な場合がある。メンテナンスの問題で、車内信号灯が点灯しない筐体や速度計に誤差が出る筐体も出て来たためか、通勤編では車内信号灯の点灯を示すブザー、ダイヤ改正ではデジタル速度計の常時表示化（消すことも可能）などの配慮がなされていた。また「がんばれ運転士!!」は、マスコンレバーが縦軸方式（左右に回して操作する）に変更されたほか、ドア開閉のスイッチを取り付ける必要があったため、筐体を大規模に改造する必要があった。