宮仕え中（正確には長徳の変後）、中宮の事務を多く取り扱った実務官僚（『枕草子』に「頭の弁」）藤原行成との間にかわされた即興的なやりとりである「夜をこめて鳥のそら音ははかるともよに逢坂の関はゆるさじ」の歌が百人一首に採られている（62番。61番の伊勢大輔に続いて百人一首では当代歌人の最後に位置し、68番に来る三条院とともに疑問ののこる序列となった）。京都市東山区にこの歌の歌碑がある。昭和49年（1974年）、当時の平安博物館館長・角田文衞の発案によって歌碑が建立された。建立当時、（定子皇后の鳥辺野陵にほど近く）嘗てここに清原元輔の山荘があり、晩年の清少納言が隠棲したと思われる所とされたが、それは中古文学に現れる京都近郊の地「月輪」が洛東・洛西の何れに存在したかの解釈にもかかるため（京都新聞）、近年ではかく主張する学者が減ってきている。清少納言の引き際について、昭和の研究者岸上慎二は、「根が淡白で潔くまた『一の人に一に』という信条を持した」との評語を下した。岸上慎二はまた、「歌人の家に生まれたという過剰意識」が、『無名草子』の作者が見たような作歌に自信を持てない清少納言を生んだとも推測している。岸上慎二に言わせれば、老後の憂いを想うときにはじめて、清少納言は沈思型・素直な「歌詠み」として結実した（異本系の家集参照）。
紫式部の酷評に加え、女の才はかえって不幸を招くという中世的な思想が影響し、鎌倉時代に書かれた『無名草子』『古事談』『古今著聞集』などには清少納言の落魄説話が満載された。『古事談』には、「鬼形之法師」と形容される出家の姿となり、兄・清原致信が源頼親に討たれた際、巻き添えにされそうになって陰部を示し女性であることを証明したという話がある。また全国各地に清女伝説（清少納言伝説）がある。鎌倉時代中期頃に成立したと見られる『松島日記』と題する紀行文が清少納言の著書であると信じられた時代もあったが、江戸時代には本居宣長が『玉勝間』において偽書と断定している。
清少納言こそ したり顔にいみじうはべりける人 さばかりさかしだち 真名書き散らしてはべるほども よく見れば まだいと足らぬこと多かり かく 人に異ならむと思ひ好める人は かならず見劣りし 行末うたてのみはべれば え心になりぬる人は いとすごうすずろなる折も、もののあはれにすすみ をかしきことも見過ぐさぬほどに おのづからさるまてあだなるさまにもなるにはべるべし そのあだになりぬる人の果て いかでかはよくはべらむ — 『紫日記』黒川本清少納言と、同時代の『源氏物語』の作者・紫式部とのライバル関係は、後世盛んに喧伝された。しかし、紫式部が中宮彰子に伺候したのは清少納言が宮仕えを退いてからはるか後のことで、2人は一面識さえないはずである。紫式部が『紫式部日記』（『紫日記』）で清少納言の人格と業績を全否定するかのごとき筆誅を加えているのに対し、清少納言が『枕草子』で紫式部評を残していない一方的な関係からもこの見方は支持される。もっとも、『枕草子』には紫式部の亡夫・藤原宣孝が派手な衣装で御嵩詣を行った逸話や従兄弟・藤原信経を清少納言がやり込めた話が記されており、こうした記述は紫式部の才能を脅威に感じて記したものであるという説も存在する。
瀬川 佳英（せがわ かえ、12月14日 - ）は、元宝塚歌劇団花組男役スターで、ダンサー、振付家･演出家、ダンス教師。大阪府池田市、梅花学園中等部出身。愛称ピノ。日舞名取・松本かえ。
1910年（明治43年）8月に起きた明治43年の大水害や1913年（大正2年）-1914年（大正3年）の水害を機に抜本的な治水計画を樹立する。計画は荒川の上流部と下流部に分けられ、下流部では明治44年に荒川放水路事業に着手（昭和5年竣工）、上流部の改修は下流部の進捗をみながら大正7年に着手された。上流部では低水路の屈曲を矯正して通水力を増大し、堤外に設けられた横堤と広い河川敷により遊水機能を高めるとともに農地を保護し、下流への流量調節に努めることが定められた。横堤の特徴として本堤に対して横方向に築かれた堤防であることが挙げられる。横方向に築かれた堤防は、かつて旧熊谷堤に存在した万平出しがある。万平出しが築かれた当時は関東流の堤防であり、増水時には対岸の堤防決壊を引き起こし紛争の種であった。紀州流を取り入れ広い河川敷を設けることにより、遊水機能と流量調節がある横方向に築かれた堤防こそが横堤であり、荒川独特の治水施設である。そのため2008年度、土木学会選奨土木遺産に選定された。
1953年（昭和28年）6月18日午後4時31分、立川基地からC-124（シリアルナンバー51-0137）が離陸した。日本で休暇を取っていた朝鮮戦争従軍兵士（陸軍と空軍）および乗員ら合計129名が乗っていた。事故当時の気象は雲高1,000フィート、ところどころに雲の切れ間があり、視界は1マイル、小雨模様で少し霧がかかっており、好天とは言えないまでも米軍規則による「雲高250フィート以上、視界0.5マイル以上」の基準はクリアしていた。離陸1分後、パイロットから立川基地の管制塔へ「エンジン1発が停止したので基地に戻る」との無線連絡があり、基地では即座に緊急着陸を受け入れる準備を始めた。しかし、無線から2分後の午後4時34分、事故機は小平町小川1丁目の麦畑に墜落、爆発炎上した。乗っていた129名全員が死亡し、また現場から100メートルほど離れた場所で農作業をしていた52歳の農夫1名が火傷を負った。現場の地面が深くえぐれていること、機体の破片は120～130メートル四方の狭い範囲内に散乱していること、全員が即死もしくは事故後すぐに死亡していることなどから、事故機は地面に対して垂直に近い角度で突っ込んだと推測された。事故後すぐに、日本の警察、消防、消防団、地元民達が駆けつけ周囲に倒れている米兵のうち息のある者を火災の及ばない場所まで移動させたが、全員がすぐに死亡したという。その後、立川基地や横田基地から来た米軍が現場を封鎖、日本の警察は現場の周りを警備するだけであった。犠牲者や機体の破片は米軍の手により立川基地へ搬送された。