大のプロレスファンで、自身の芸風にも活かされている。メジャー・インディー団体問わず、選手やマット界の動向にも非常に詳しい。毎週欠かさず週刊プロレスを愛読（第一号から全て）している他、多くのプロレスグッズも所有している。『笑っていいとも!』の「テレフォンショッキング」に出演した際には、同誌をタモリへのお土産として持参した事がある。選手個人としては長州力の大ファンであり、自身の著書で有田は「大げさでも何でもなく（長州は）僕の師匠です。何かあると長州力の語録やインタビューや試合を見て自分自身にカツを入れてきました」と記している（そして長年の思いが叶い、週刊プレイボーイの2011年1/17〜1/24号にて有田と長州力の対談が実現した）。1998年4月4日、東京ドームにて行われた敬愛するアントニオ猪木の引退試合を観戦した際、入場時には声援を送っていたものの、肝心の試合時に居眠りしていたのを『ダウンタウンDX』のコーナー「視聴者は見た!」で暴露される。この回には猪木本人も出演しており、その場でビンタ制裁を受けた。『ハッスル・エイド2006』では、自前の「高田総統」のコスプレをしてオープニングに登場。翌2007年12月31日の『大晦日!ハッスル祭り2007』でも、高田将軍（戦国時代バージョン）が現れた後に、有田総統としてリングに登場した。2010年7月に「プロレスラー 伝説のビッグマウス！」というプロレス本を出した。なおその本には同じくプロレスファンのケンドーコバヤシとの対談も収録されている。有田はプロレスから場を活性化させるための仕掛けや反骨心を学んだと言い、プロレスとは魅力的なジャンルでレスラーの言葉には人に影響を与えて動かす力があると述べている。2016年11月に有田と週刊プロレスとというプロレストーク番組を始めた。有田曰く「夢のよう」。
幼少時から大学入学直後まで裕福な家庭で育つ。熊本大学教育学部附属中学校を経て、熊本県立済々黌高等学校に入学。ラグビー部に入部し上田と出会う。プロレスの話や2人が「お笑いスター誕生!!」を見ていたことで意気投合。高校卒業後、一浪して立教大学法学部に入学。弁護士を目指したが、早稲田大学を中退した上田からの誘いを受け、有田も大学を中退。1991年にコンビ「海砂利水魚」を結成し、コント山口君と竹田君の付き人となる。2001年9月に、『新・ウンナンの気分は上々。』の「負けたら改名」の企画にて、さまぁ〜ずとの対決に敗れた為、ウッチャンナンチャンの内村光良命名の「くりぃむしちゅー」に改名された事が話題になりブレイク。2008年、DVD『特典映像』で監督としてデビュー。2016年12月5日、『しゃべくり007』にて、11月29日付で入籍したことを発表した。2018年7月19日、NHK連続テレビ小説「半分、青い。」への出演が決まったことが公式サイトで発表された。
神貞王后(しんていおうこう、嘉慶13年12月6日（1809年1月21日） - 光緒16年4月17日（1890年6月4日））は、第24代朝鮮王憲宗の実母。孝明世子(第23代国王純祖の長男)の正室。また第26代朝鮮王高宗の養母。憲宗が即位後、父の孝明世子に翼宗の廟号を追贈したことにより、神貞王后も王后になった。また大韓帝国創建後、養子の高宗から皇后も追贈された。正式な諡号は、孝裕献聖宣敬正仁慈恵弘徳純化文光元成粛烈明粋協天隆穆寿寧禧康顕定徽安欽倫洪慶泰運昌福熙祥懿謨睿憲敦章啓祉景勲哲範神貞翼皇后である。歴代の朝鮮王后の諡号の中で最も長い。実家は豊壌趙氏で、父は趙万永（豊恩府院君）、母は徳安府夫人宋氏。高宗が即位する際、高宗の実父興宣大院君とともに高宗擁立に大きな役割を果たした。
現代の戦闘機は高度なアビオニクスを搭載するため、戦闘機パイロットの教育もそのようなアビオニクスの操作に重点が置かれるようになった。逆に、超音速ジェット戦闘機の黎明期には早期から超音速飛行に慣れることが必須と考えられたが、現在では超音速域と亜音速・遷音速域の飛行に大きな差はないと認識されており、超音速を発揮できるほどの速度性能は高等練習機であっても重視されなくなっている。そのため、純粋な練習機としては、調達経費も運用コストも高価なジェット機を使うのは目的に比して不経済になってきた。こうした点に目を付けたピラタス社は、長期に渡って広範囲な調査と研究を実施し、こうした訓練を効率よく行うには運用コストの低いターボプロップ練習機が最適であるという結論に至った。ピラタス社は1997年11月に、次世代ターボプロップ練習機の改善点をテストするためPC-7 Mk.IIの改造型を飛行させた。一連のテスト結果を受けて、同社は1998年11月に新しい訓練システムの開発に資金を拠出することを決定し、PC-21の開発を1999年1月に開始した。開発にあたっては、今日のターボプロップ練習機を凌ぐ空力特性、より強力で柔軟性に富み、かつ費用対効果に優れた統合訓練システム、現行のターボプロップ練習機を大きくは越えないライフサイクルコストなどが基本主眼に置かれた。試作初号機は2002年4月30日にスイスのシュタンス（Stans）にあるピラタス社の工場からロールアウトし、同年7月1日に初飛行を行った。試作機の中の1機HB-HZBが2005年1月13日にスイスのブオッシュ(Buochs)でエアロバティック飛行の練習中に墜落し、操縦士が死亡、地上にいたもう1人が怪我を負う事故によって失われた。他の試作機のHB-HZA と HB-HZCは現在でも飛行中。