アラプール周辺は、西のベン・ゴーブラッハ（Bheinn Ghobblach）、南西にあるアン・テラッハ、南東にありブルーム湾の湾奥も近いベイン・ディアーグ、北にあるベン・モア・コイガを代表とする起伏の多い山々に囲まれている。アン・テラッハは一帯を見下ろす大きな山であり、ほぼ水平に横たわったトリドン系砂岩 (Torridonian sandstone) で構成されている。登山自体は難しいものではないが、一番近い道路から数マイルあるため、上り坂に入るまでに長いトレッキングが必要となる。歩いて来た人間は、西に臨む海と島々、それと対象的な南側の人気のない荒野といった、周囲の壮大な景観という恩恵を受ける。
アラプールは、ニシン漁の拠点港として、1788年にハイランド北西部ブルーム湾の東海岸に当時のイギリス漁業協会（British Fisheries Society）によって建設された。設計は土木技師トーマス・テルフォードが手がけている。この港は今も町の端にあり、釣り船やヨットが停泊するほか、フェリーポートとしてアウター・ヘブリディーズ諸島ルイス島のストーノーウェイ行きフェリーが就航している。アラプールは歴史的 (Historic counties of Scotland) には、ロスシャー北部の中のいくつかの地域から構成されたかつてのクロマティーシャーに属していた。1890年にクロマティーシャーは廃止され、取り囲んでいたロスシャーに統合された。ヴィクトリア朝におけるプレートテクトニクスの概念の発展に貢献する多くの重要な発見がこの地域でされており、いまもなお国際的な地質学会が定期的に開かれている。1890年代には、イギリスの議会がアラプールを始発点としてギャーヴ経由でハイランドの主な町を結ぶ鉄道の敷設を許可しているが、資金不足のため計画は断念された。
デヴィッド・ハックル（David Hackl）は、アメリカ合衆国の映画監督・美術監督（プロダクションデザイナー）。映画『ソウ2』、『ソウ3』、『ソウ4』で美術監督、『ソウ5』では監督を務めた。
初代主席は黒田寿男。当時の社会党は、保守政党の民主党、国民協同党との連立政権を組んでいた。しかし、社会党内の左派は政権から事実上締め出され、党内野党となっていた。1948年7月7日、黒田寿男ら6名が芦田内閣の予算案に造反して反対したため、党を除名。12月2日、他の離党者も合わせて労働者農民党を結成した。結党時には、衆参18人の勢力となっていた。結党宣言では社会党を「階級闘争を放棄し（中略）ブルジョア第三党に転落した」とマルクス主義の立場から痛烈に批判。一方、共産党には「日本民主革命のために闘いつつある」と一定の評価をしつつ、「独善的偏向をもち（中略）極左的闘争主義の傾向が見られ、この結果勤労大衆の利益は日本共産党だけでは確保されない」と結論づけた。このような認識をふまえ、新しい社会主義政党を結成し、保守反動に対抗する勤労大衆の統一戦線を形成するとした。その後の議会での党勢は伸びず、また共産党が武装闘争路線を放棄したことで、党の独自性も薄れた。1955年の左右社会党統一に伴い社会党復帰を目指したが、社会党右派の反対で果たせなかった。1957年1月16日解党し、3月に元労農党の議員は日本社会党に復帰した。ちなみに、1952年12月9日の衆議院本会議で可決された「戦争犯罪による受刑者の釈放等に関する決議」に、唯一党として反対したのが労農党である（日本共産党が議席を失っていたため）。
戦後の一時期、日本社会党を除名された最左派により結成された、非日本共産党系の左翼政党。党首の名称を毛沢東にあやかり主席という名称にし、外交的には親中国派の立場を取り、国内的には労農派･毛沢東主義の非共産党系左翼政党として行動した。
冷戦が始まったころ、写真を使った偵察・諜報活動のための様々な開発に重要な役割を果たしている。先述のU-2以外にも、偵察気球に搭載するカメラの開発、コロナなどの偵察衛星の開発、有人軌道実験室の開発などに関与した。ドワイト・D・アイゼンハワー大統領には、写真諜報活動についてしばしば助言した。
1896年設立の「山海関北洋鉄道官学堂」が前身。1950年に「北方交通大学唐山工学院」、1952年に「唐山鉄道学院」に改称。1964年に四川省へ移転。1 972年に現在の「西南交通大学」に改称。現代中国における最初の高等教育機関の1つ。教育部直属で中国鉄道総公司（元の鉄道部）と四川省、成都市が共管する重点大学。中国の主要な交通大学のうちの1校で、軌道交通を中心とした土木工学、交通工学、冶金工学などの工学系のほか多くの学科がバランスよく揃った総合大学である。とくに土木工学、機械工学、電気工学、計算機応用工学、通信工学、交通工学、材料工学、建築学及び管理学等の学科分野で高い評価を得ている。民国時代は「東方のコーネル」と評判され、中国の近代的な交通業、鉱業、冶金業と土木工学の教育は始まった学校である。2000年、南西交通大学は学部の教育が優れた16所大学の一つに評価された。 1つ国立研究所、6つ国立重要ラボラトリを所有している。交通科学が中国で1位にランクされ、車両工学は吉林大学と共に第1位となった。教育部直属で中国鉄道総公司（元の鉄道部）と四川省、成都市が共管する重点大学。中国の主要な交通大学のうちの1校で、軌道交通を中心とした土木工学、交通工学、冶金工学などの工学系のほか多くの学科がバランスよく揃った総合大学である。とくに土木工学、機械工学、電気工学、計算機応用工学、通信工学、交通工学、材料、建築及び管理学等の学科分野で高い評価を得ている。中華人民共和国の教育部により国家重点大学に指定され、また「211工程」にも入っている。