基本設計は1230系1233F以降の車両に準拠するが、モ1096形のパンタは2基搭載されているのに対し、モ1020形、モ1026形、モ1070形、モ1076形のパンタは1基として編成内に母線を引き通した。これは集電装置間隔を30メートルに抑えるためであるが、それぞれもう1基追加出来る設計となっている。1026F以降の車両の変更点は、台車をボルスタレス台車に変更し、Tc・T車はディスクブレーキ（1軸1ディスク）を装備。補助電源装置もSIV（静止型インバータ）を東芝製GTO素子のBS-484Q形 (70kVA) とし、編成内での補助電源引き通しを行うことにより故障の際のバックアップ機能を持たせてある点である。また、サ1196形とモ1096形の間には簡易運転台が設けられている。
1020系においても1026F以降の編成を1026系（1993年9月登場）と分類されている。4両編成の一部は後述のワンマン運転対応改造によって1021系・1031系が登場している（この改造により1020系は形式名としては消滅）。1996年8月以降の増備車では乗務員室仕切り窓が小型化された。1998年の増備車では当初から連結側に転落防止幌を装備し、乗降扉上部の雨樋設置・床面のノンスリップ加工が施されている。
大阪線所属の1257Fは、2009年2月27日に大阪線東青山駅構内で発生した脱線衝突事故の影響で、車体や走行機器などが損傷した。特に電柱に激突したモ1257形の車体や台車、VVVFインバータ装置などが大きく破損したため、修繕のために五位堂検修車庫にて長期休車になっていたが、2018年現在は営業運転に復帰している。
1998年4月時点では高安検車区に1253F・1254Fが、明星検車区に1231F・1232F・1240F・1242F・1243F・1247F・1248F・1255F - 1257F・1259F - 1261F・1265F - 1269F、西大寺検車区に1233F - 1239F・1241F・1244F - 1246F・1249F - 1252F・1258F・1262F - 1264F・1270F - 1274Fが配置されていた。2012年3月に1247F・1248Fが、2014年9月に1260Fが富吉検車区に転属している。2014年9月には前述の1260Fと交換する形で1261Fが高安検車区に転属した。2012年3月には1277Fが後述の阪神直通改造に伴って2012年3月に東花園検車区へ所属変更された。
本系列では日立製作所製のGTO素子によるVVVFインバータ機器を搭載する。主電動機は三菱電機製のMB-5023A型で、モーター出力165kW。歯車比は6.31（16:101）に設定されている。台車は両抱き踏面ブレーキ式シュリーレン台車である近畿車輛製KD-95系を装着する。性能面では最高速度110km/hを確保している。
1953年4月28日に競走馬としてデビュー。ニューマーケット競馬場で未勝利戦（25頭立て、5ハロン≒1005メートル）に出走したが、26倍の低評価で、7着に終わった。2戦目は6月18日のアスコット競馬場のニューステークス（5ハロン≒1005メートル）で、ここでも注目されないまま7着だった。7月18日のアスコット競馬場ではキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスが行われ、エリザベス2世女王も臨席していた。ネヴァーセイダイは、この大レースの前に行われたロスリンステークス（Rosslyn Stakes、6ハロン≒1207メートル）に出走し、そこで本命になって初勝利をあげた。7月にはもう1戦、グッドウッド競馬場のリッチモンドステークス（6ハロン≒1207メートル）に出走し、ザパイキング（The Pie King）から4馬身遅れの3着に入った。夏場を休養に充てたネヴァーセイダイは、10月にソラリオステークス（7ハロン≒1408メートル）で5着になったあと、イギリスの重要な2歳戦であるデューハーストステークス（7ハロン≒1408メートル）に出た。本命になったのはロイヤルロッジステークスを勝ってきたインファチュエイション（Infatuation）で、ネヴァーセイダイは5頭中最低人気だった。このレースでは順当にインファチュエイションが勝ったが、ネヴァーセイダイは3着に入った。このインファチュエイションは後年、日本で種牡馬になっている。しかし、この年のイギリスの2歳馬で最良の評価を得たのはザパイキングだった。ザパイキングは夏の間にコヴェントリーステークス、リッチモンドステークス、ジムクラックステークスを勝って早々とヨーロッパ2歳チャンピオンの評価を確定させると、当時の世界最高賞金レース、10月のガーデンステートステークスに挑むため、大西洋を渡ってアメリカにいた。不運なことに、レース前夜になってザパイキングに繋皹（繋裏のひび割れ）が見つかり、出走を取り消すことになったが、ザパイキングの馬主はアメリカ人で、ザパイキングはそのままアメリカに逗まってケンタッキーダービーを目指すことになった。結局この年のネヴァーセイダイの成績は6戦1勝で、得た賞金は815ポンドだった。年が明けてのフリーハンデでは、首位のザパイキング（The Pie King）の133ポンドから18ポンド（＝1ストーン4ポンド＝約8.16キログラム）低い115ポンドにランクされた。