3号車は電力関係の測定を行い、屋根部分にパンタグラフなどをチェックできる観測ドームが設けられ、専用の座席がある。そこにあるカメラの映像はビデオによって録画され、1号車「電気検測室」のモニターに送信される。また観測ドームには、ワイパーなどのスイッチもある。観測ドームの反対側には測定用電源と大容量のバッテリーが設置されている。また観測ドームを流線型にすることで、騒音の低減が図られている。そのほかデータ整理室が設けられ、テーブル、椅子、ロッカーが置かれているほか、東京方の車端部には700系のものと同じ洋式便所と流し台が設置されており、床下には汚物処理装置と水揚装置がそれぞれ搭載されている。
2号車は電力・集電状態（トロリ線摩耗）の測定を行い、パンタグラフなどから電気設備の測定データを製作する高圧室などがあり、測定員が乗り込むスペースはない。車内に搭載されている「トロリ線摩耗レーザー装置」は、車内から架線に向けてレーザー光を照射し、その反射光の強度と幅で架線の残存直径を計測する。
1号車は電気検測室となっている。電気や信号、通信関係の測定台があり、走行中モニターに出る信号・通信・変電所・電車線の各状態の測定結果を検測員がチェックしている。客室スペースの床には絨毯が敷かれ、左右中央部に前後で分かれたコンソールが配置され、突き当たりの壁面には2台のビデオデッキが埋め込まれている。
操作系、スイッチ類、計器類、レカロ製セミバケットシート等、ベース車両である700系に準じたものとなっているが、左側に測定用パンタグラフの昇降スイッチが設けられているなど、測定装置などの一部機器についてスイッチが設けられている。
1両ごとに違った用途で使用されており、1 - 3号車と6号車が電気測定関係、4号車が軌道測定関係の車両となっている。長時間にわたり測定することを考慮し、人間工学に基づき測定員が疲れにくいデザインとし、測定室は明るいナチュラルグレー系のモノトーンで構成され測定装置と色調を合わせているほか、室内色が単調にならないよう手すりの色をブルー、窓下の空調の吹き出し口をダークグレーとしアクセントがつけられ、測定員の目の疲れの防止が図られている。営業用車両とは異なり、車内の防音設備はあまりなく、連結部の幌の内側はケーブルが剥き出しになっている。
また、2号車と6号車にはそれぞれ集電用1基、検測用1基のパンタグラフが搭載され、1両に2基のシングルアームパンタ（TPS302）が同じ向きに並んでおり、車体長の半分以上を占める長大なパンタグラフカバーに収められている。なお測定走行時には、測定用パンタグラフは進行前方の車両、集電用パンタグラフは進行後方の車両のものを使用し、同一車両の2基のパンタグラフを同時に上げて走行することはない（試運転等、測定以外の特殊な運転の場合は除く）。また車両用とは別に、測定装置に電源を供給するために3号車と5号車に1台ずつ測定用静止型変換装置が設けられている。定格出力は60kVAで、各測定装置にAC100Vが供給される。なお、停電時においても測定装置が10分間駆動できるようバッテリーが3・4・5号車に分散して配置されている。
700系と同様、動力車はT4編成はTDT204形、T5編成はWDT206形ボルスタレス台車で、両先頭車にはセミアクティブ制御装置も搭載されているほか、1号車・2号車の博多方と7号車の東京方の台車は測定装置が取り付けられた専用台車（TDT204A（T4編成）、WDT206A（T5編成））となっている。4号車の軌道検測車は、検測枠など各種測定機能が取り付けられたTTR8001形（T4編成）もしくはWTR8001形（T5編成）測定台車となっている。この台車はヨーダンパを1台車あたり4本とし、検測装置との干渉を避けるためECB装置を装備していない。
1972年、カーヴド・エアにダリル・ウェイの後任として加入し、プロ・ミュージシャンとしてのキャリアを開始する。1973年にはロキシー・ミュージックにブライアン・イーノの後任として加入。その後、フランク・ザッパ・アンド・マザーズを経てU.K.を結成。U.K.解散後は、ジェスロ・タルでの客演を経て、1983年にソロ・アルバム『ザ・グリーン・アルバム』（エディ・ジョブソン&ズィンク名義）、1985年に『テーマ・オブ・シークレッツ』を発表する。Private Music レーベルよりリリースされたコンピレーション・アルバム『ピアノ・ワン（Piano One）』には、ジョブソンが10代のときに作曲した3曲「Dark Room」「Ballooning Over Texas」「Disturbance In Vienna」が収録されている。発表は前後するものの、「Diaturbance In Vienna」はもちろん『テーマ・オブ・シークレッツ』の「Memories Of Vienna」の原曲である。1992年、KORGのシンセサイザーを使ったミュージシャンのコンピレーション・アルバムにおいて「Sketcth For Orchestra#4」を発表した。その後はテレビ番組やCMの音楽制作を生業としていたが、1995年ごろ、U.K.再始動を計画する。しかし多忙な本業を抱えながらの制作は難航し、やがて再びジョン・ウェットンと仲違いをして計画は頓挫してしまう。このマテリアルは元々アルバムでフィーチャーされる予定だったブルガリアン・コーラスを前面に押し出した形でソロ・プロジェクトに活かされた。2007年末、ジョブソンはトレイ・ガン（元キング・クリムゾン）らと共にUKZを結成し、久々にバンドとしての活動を開始。2009年1月24日には、ニューヨークでUKZとしての初のライブを行った。同年6月には、ジョブソンにとって30年ぶりとなる来日公演が、東京、名古屋、大阪の三都市で行われた。2010年6月15、16、17日、大阪、東京でU-Zプロジェクト（U-Z Project）を率いて再来日、公演。2013年、デビュー40周年記念公演を日本で開催している。ジョン・ウェットン、カーヴド・エアのソーニャ・クリスティーナが客演した。