福島県郡山市出身。 福島県立安積高等学校を経て、1986年慶應義塾大学商学部卒業。1988年一橋大学大学院商学研究科修士課程修了。1991年同博士後期課程単位取得満期退学。新田忠誓に師事し、森田哲弥ゼミにも所属した。2003年『監査・会計構造の研究』で一橋大より博士（商学）を取得。審査員は安藤英義、新田忠誓、万代勝信。1991年広島大学経済学部専任講師。1995年助教授。1997年一橋大学商学部助教授。2000年同大学大学院商学研究科助教授。2000年から2002年まで会計検査院特別研究官。2003年一橋大学大学院商学研究科教授。2004年日本会計研究学会学会賞受賞。2006年から2007年までカリフォルニア州立大学サンノゼ州立大学客員研究員。2008年から2012年まで公認会計士試験試験委員。
佐々木 隆志（ささき たかし、1961年 - ）は、日本の会計学者。専門は財務会計論、監査論、公会計論。一橋大学大学院経営管理研究科教授。日本会計研究学会学会賞受賞。会計検査院特別研究官等も務めた。
科挙制度においては諸生に甘んじた。書画などの収蔵家で知られる項元汴の外孫であったので、その収蔵物の模写や臨模が自由に行え、画業が進んだ。虫魚図・花鳥図を得意とし仙筆と称揚された。金銭によって画を求められても気に入らない者には応じなかった。詩文にも優れ、高雅の士と交友。その名声は日本にも届き、徳川幕府が招聘をしようとしたが既に没しており、その代わりに弟子の沈南蘋が来日した。
岩出市から、紀の川市貴志川町までは、周囲の幹線道路なので、交通量は多い。県道岩出海南線との合流地点のすぐそばで旧国道24号（和歌山県道14号和歌山打田線）と合流するため、時間帯を問わず渋滞気味である。しかし現在では合流地点に信号機が設置されており、徐々に渋滞は解消されている。紀の川市貴志川町から紀美野町の旧野上町地域までは、紀美野町の旧美里町地域への主要道路となっており比較的交通量は多い。
主たる法律事務所が大阪市中央区にあり、東京都千代田区にも支部事務所がある。企業法務や倒産事件を中心にとり扱っていた淀屋橋合同と世界知的所有権機関（WIPO）の調停員を務めた弁護士山上和則の山上法律事務所が2003年4月に合併して現在の名称となった。
Rotten Tomatoesの支持率は26%となっており、「エディ・マーフィーのクランプ一家は陽気だが、映画自体は貧相な脚本や低俗さに依存しているため崩壊している」と批評されている。ザ・ニューヨーカーのアンソニー・レーンは映画を酷評し、マーフィーが演じたクランプ一家を「ミンストレルとして失格」と断じた。ロジャー・イーバートは四つ星満点中三つ星を与え、映画が「嘲笑的・スカトロジーである一方で、非常に面白い」と批評している。
2013年シーズンは、レプソル・ホンダチームに所属し、ワークス仕様のRC213Vを駆っての参戦が話題になり、ウインターテストから大型ルーキーとして大きな注目を集め、MotoGPクラスデビューとなった開幕戦カタールGPで3位表彰台に立った。第2戦アメリカズGPは、初開催となるサーキット・オブ・ジ・アメリカで行われ、予選でポールポジション(PP)を獲得し、決勝では最高峰クラスデビューから2戦目で初勝利を挙げる。最高峰クラスにおいて20歳62日でのPPと20歳63日での優勝は、共にフレディ・スペンサーが1983年に記録したものを上回る最年少記録で、30年ぶりに更新した。この優勝でポイントリーダーに立ち、第3戦も2位に入りポイントリーダーの座を守る。第4戦フランスGPは3位に入るものの、ランキング2位のダニ・ペドロサが優勝しポイントリーダーの座を明け渡す。第5戦イタリアGPは、残り3周となった21周目に2位を走行しながらも転倒しリタイアする。第6戦カタルーニャGPは3位、第7戦オランダGPは2位に入りポイントを積み重ねていく。第8戦ドイツGP、第9戦U.S.GP、第10戦インディアナポリスGP、第11戦チェコGPと4戦連続で優勝する。マイク・ヘイルウッドが1962年に記録した最高峰クラスでの最年少連勝記録を51年ぶりに更新する。また、第8戦ドイツGPの優勝で再びポイントリーダーに立ち、チャンピオン候補の1人となる。第12戦イギリスGP、第13戦サンマリノGPは連続で2位に入る。第14戦アラゴンGPで6勝目を挙げる。第15戦マレーシアGPは2位に入り、ランキング2位のホルヘ・ロレンソと43ポイント差まで広げる。しかし第16戦オーストラリアGPでは、ブリヂストンが持ち込んだタイヤの耐久性に問題があり、レース全体を同じタイヤで走破不可能な事が判明する。主催者は安全面の特別処置として同一タイヤで10周以上走る事を禁止し、レース9周目か10周目にピットインしてニュータイヤ装備したマシンとの乗換が必要となった。だが、ピットインのタイミングをチームが誤認し11周目にピットに入ったため失格となり、ランキング2位のロレンソと18ポイント差まで迫られる。第17戦日本GPで1位ロレンソ、2位マルケスとなり13ポイント差とさらに縮まる。最終戦バレンシアGPでロレンソが優勝しても、マルケスは3位以内に入れば年間チャンピオンが決定する。そのため無理な走りはせずに3位でゴールし、4ポイント差で年間チャンピオンを獲得する。マルケスは、最高峰クラスのデビューイヤーにチャンピオンを獲得した2人目のライダーとなる。20歳266日での最高峰クラスのタイトル獲得は史上最年少記録。ロードレース世界選手権の3クラス（125ccクラス/Moto2クラス/MotoGPクラス）のタイトルを獲得した史上4人目ライダーとなる。また、最高峰クラスにおけるデビューイヤー6勝は世界選手権発足後初の快挙となった。