保寿院（ほうじゅいん、慶長2年（1597年） - 慶安2年11月24日（1649年12月27日））は、熊本藩初代藩主細川忠利の正室。小笠原秀政の次女。母は登久姫（松平信康の娘）。名は千代姫。慶長13年（1608年）、第2代将軍徳川秀忠（大叔父に当たる）の養女として、小倉藩主細川忠興の世子となっていた忠利と縁組し、慶長14年（1609年）4月24日、豊前国中津城に輿入れした。元和5年（1619年）、長男細川光尚を産んだ。慶安2年（1649年）、江戸で死去した。享年53。熊本県熊本市の妙解寺に葬られた。
東京都立小山台高等学校を経て東京大学卒業後、1968年入局。『NHKのど自慢』の司会在任中から海外大会が行われたこともあって世界的に親しまれた。2005年度スタートとともに60歳定年を迎えたこともあり、同年3月に「愛・地球博」会場で開催された大会をもって『のど自慢』の司会を引退。以後はラジオを中心に活動。定年後も嘱託職の形で残っていたが、65歳になることを機に2009年いっぱいで雇用契約は終了し、以降はフリーの立場で活動。『NHKのど自慢』で訪れた都道府県で1番好きな地域は富山県。
3ゲーム差で2位に甘んじたニューヨーク・ジャイアンツのファンからマグローやキーラーらのヒットエンドランなどを駆使する新しい戦法を邪道と決めつけ、ジャイアンツこそナンバーワンチームだと主張してボルチモアのファンとの間で論争となった。そこへピッツバーグの大富豪で熱心な野球ファンであり、ピッツバーグ・パイレーツの元会長であったウイリアム・C・テンプルが両チームにポストシーズンに決着をつけるゲームを行うことを提案して私費を投じて高価な優勝カップを寄贈して7回戦のシリーズが開催されることとなった。結果はニューヨーク・ジャイアンツがボルチモア・オリオールズに4連勝して、優勝カップを獲得した。以後1897年まで、このシリーズは寄贈者の名前を取ってテンプルカップと呼ばれて、ナショナルリーグの優勝チームと2位チームとで争うシリーズとなった。しかしペナントレースの意義が無くなるとの世論が高まり、1897年限りで歴史を閉じた。もともとはジョン・マグローやキーラーへのニューヨークの野球ファンの不満から始まったシリーズだったが、皮肉にも8年後の1902年にアメリカンリーグ会長バン・ジョンソンとの対立からジョン・マグローがボルティモアからニューヨーク・ジャイアンツに招かれ、以降30年間ニューヨーク・ジャイアンツ監督を続けることとなった。
3/8拍子。活気をもって。打楽器を交えた、色彩豊かなスペイン舞曲セギディーリャのリズムに乗せて、多彩な主題が登場する。中間部での弛緩を経て、曲は再び活気を増し、交錯する主題のなかで激しさと興奮を加えて全曲が閉じられる。スペイン東部の港町バレンシアの情景である。
7/4拍子（4/4拍子と3/4拍子が交代）。リズミカルな中庸の速度。ティンパニとコル・レーニョやピッツィカートを交えた弦楽の伴奏に乗せて、終始オーボエがアラビア風のエキゾチックな旋律を自由に展開しつつ奏でる。チュニジアの港町チュニスから、南の奥地の町ネフタへ向かう旅の情景。
6/8拍子。緩やかに。ローマを出航し、地中海をシチリア北岸の港パレルモへと向かう航海の描写。弱音器をつけた弦楽合奏で開始され、フルートが海の情景を描きだす。音楽が徐々に高まるとトランペットがタランテラを導入し、南国の喧騒の情景が描かれる。南国の喧騒が静まると、冒頭の海の情景が回帰し、曲を閉じる。
上記の検討の結果、本級はSTOVL空母としての設計を採用している。外見的な特徴としてアイランド（艦橋構造物）が航海・作戦用と航空管制用の2つに分割して設置されており、抗堪性を確保すると共に、各アイランドに煙突を配置することで機関から排出される排気の通路を短縮し、給排気系の軽量化と排煙の影響の軽減を達成している。インヴィンシブル級と比して大幅に大型化しているが、高度な自動化により、艦固有の乗員は600人台で、15名程度の増加に留まっている。飛行甲板下の主船体は9層の甲板から構成されており、各甲板の高さは最小3メートルと、かなりの余裕が確保されている。船首部は大型商船に近いバルバス・バウとされた。またインヴィンシブル級と同様、商船の建造技法が各方面に導入されているほか、構造面ではロイズ軍艦規則（Lloyd's naval ship rules）が広く適用されている。主船体は19の防水区画に区分されている。格納庫甲板の下方には居住区画がある。470の小区画に区分され、1,600名分の寝台が設定されている。これには海兵隊250名分の居住施設も含まれており、こちらは飛行甲板への連絡も考慮されている。居住区には映画室やフィットネス室が設けられている。中央より後方には調理区画と食堂4室があり、食堂のうち最大のものは、1時間に960名に配食できる。調理配食要員は47名である。またこれらと連続して医療区画があり、病室（8床）と手術室、歯科治療室が設けられている。医療要員は11名である。また船底には弾薬庫が設けられているが、パレット方式の導入によって自動化・省力化が図られている。本級はブロック工法を採用しており、25個のブロックを7ヶ所の造船所が分担して建造しており、ロサイスのバブコック・マリン社で最終的に組立てられる計画とされた。船体は4つのセクションがポーツマス、ロサイス、バロー、グラスゴーで建造される。バブコック社のロサイスを除き、2008年以降はBAEシステムズとVT グループの合併事業BVT サーフェス・フリートが請け負っている。最終組み立てを行うロサイスの1号乾ドックでは、これに対応した改修工事が行われた。なお本級は、イギリス海軍史上最大の軍艦となる。このため、ポーツマス海軍基地にもデヴォンポート海軍基地にもあまりにも大型かつ過重な船体を収容できる乾ドックがなく、当面はハーランド・アンド・ウルフなど民間企業が保有するドックを頼らざるを得ず、ドックの拡張や新設は大幅な出費を強いられるという問題を抱えている。