益田 親孚（ますだ ちかざね、文化10年11月1日（1813年11月23日） - 明治32年（1899年）3月31日）は、長州藩主毛利家の重臣で、寄組益田家（1067石）の当主。父は益田兼明。正室は益田元宣の娘で勝子。通称は主水、石見、源兵衛。号は梅村。
日本では、1997年、ディレクTV開局に合わせて「BET on Jazz」の放送を開始したが、2000年にはディレクTVの日本撤退と共に放送を終了している。2007年9月5日より、MTVジャパンにてBETの看板番組「106 & PARK:TOP TEN LIVE」が、日本限定の60分特別バージョン「106 & PARK:TOP TEN VIDEOS」として放送されていた。
苻 叡（ふ えい、? - 384年）は、五胡十六国時代前秦の皇族。第3代君主苻堅の子である。兄に第4代君主苻丕・皇太子苻宏・平原公苻暉・広平公苻熙がおり、弟に河間公苻琳・中山公苻詵がいる。
全12巻の書誌。1895年以降、ジュリヤンによって11巻まで順次刊行された。その後、ジュリヤンの義理の息子アンベール・ド・テルバスが1921年に12巻を刊行した。1950年には、トリクーによって全巻を通した別冊目次が作成された。『リヨン書誌』では、リヨンの印刷出版業者がアルファベット順に並べられている。各業者の略歴や古記録の抜粋に続いて、その業者が手掛けた出版物の詳細な書誌が列挙される形になっている。アルファベット順とはいえ、後回しにする形で割愛された業者も少なくない。それらは当然いずれ改めて纏められる予定であったが、完成することはなかった。
アンリ・ボードリエ（アンリ＝ルイ・ボードリエ Henri-Louis Baudrier、1815年5月29日-1884年6月17日）は、フランスの法曹家、書誌学者。没後出版された『リヨン書誌』全12巻は、16世紀リヨン出版史研究に関する重要文献である。リヨンの裁判長の息子として生まれ、自身も1841年に弁護士資格を取得した。その後、リヨン、ナンチュア、モンブリゾンなどで検事や判事を歴任した。ボードリエは、生業の傍ら、リヨンの古版本収集や書誌の調査を丹念に行っていた。生前にはその成果はほとんど日の目を見ることはなかったが、死後、息子のジュリヤン・ボードリエによって『リヨン書誌 Bibliographie lyonnaise 』として順次まとめられていった。最終的にジュリヤンの義理の息子も引き継いだものの、ボードリエの書誌研究の全てが公刊されるには至らなかった。ただし、未刊に終わった草稿にも現存しているものはあり、それらもまた貴重な資料となっている。
前作「円舞曲（わるつ）」に続き、作詞は阿久悠、作曲は川口真のペアが手がけた。ちあきは本楽曲で1974年の「第25回NHK紅白歌合戦」に5回目の出場を果たした。同年11月25日には、同名のアルバムが発売された。同アルバムの収録曲は全曲が阿久の作詞によるものである。
軍艦隼鷹（じゅんよう）は、日本海軍の航空母艦。有事の空母改造を前提に、1939年（昭和14年）3月から三菱長崎造船所で建造中だった日本郵船の橿原丸級貨客船1番船橿原丸（かしはらまる）を、航空母艦（空母）へ改装した艦船である。1942年（昭和17年）5月3日に特設航空母艦として竣工。第四航空戦隊（龍驤、隼鷹）としてAL作戦（アリューシャン攻略作戦）に従事した。同時期に行われたミッドウェー海戦で日本海軍は大敗。AL作戦終了時点で残った中型以上の高速正規空母は翔鶴型航空母艦2隻（翔鶴、瑞鶴）のみであった。隼鷹と姉妹艦飛鷹の速力は正規空母の30kt以上に比較して遅く、鋼板も薄く防御能力でも見劣りしたが、中型の正規空母蒼龍なみの航空機搭載量を持つ貴重な戦力であり、日本海軍航空戦力の一翼を担った。軍艦籍に編入された隼鷹は、姉妹艦の飛鷹と共に第二航空戦隊を編成。しばらく内海西部で訓練を実施した。10月以降、隼鷹は南太平洋に進出して10月26日の南太平洋海戦に参加した。11月中旬の第三次ソロモン海戦では、損傷した戦艦比叡の上空援護をおこなった。ウェワク輸送作戦従事後、1943年（昭和18年）2月に内地へ帰投。その後、内地とトラック泊地を往復した。同年後半は、シンガポールやトラック泊地への輸送任務に従事する。11月5日、隼鷹は日本本土近海で米軍潜水艦ハリバットの魚雷攻撃により損傷。重巡洋艦利根に曳航され、呉に帰投した。修理後の1944年（昭和19年）6月、第二航空戦隊（隼鷹、飛鷹、龍鳳）はマリアナ沖海戦に参加。同海戦で飛鷹は撃沈され、隼鷹も損傷した。修理と共に対空火器を増設。10月下旬よりフィリピン方面輸送作戦に従事、レイテ沖海戦には参加していない。12月9日、長崎沖合で米潜水艦の雷撃を受けて損傷、佐世保に帰投した。その後、佐世保港に係留されたまま終戦を迎える。機関部の損傷により復員船として運用されることなく、また客船に戻されることもなく解体された。