コミックマーケット64では、攻略対象キャラとしてプレイヤーの妹である"高山みこと"を追加するアペンドディスクが発売された。当初フェアリーテール月星組はこのアペンドディスクを製作する予定はなかった。しかし、たまきゅう発売後に行われたイベントにて「高山みこと」を攻略対象にして欲しいという声が多くあげられた。しかし既にゲームが発売されていたことと、その中で「高山みこと」と主人公が血の繋がった兄妹であると明示する表現があったため不可能だとメーカー側は返答。しかしその中のとある参加者の「修正パッチ…」という一言からイベント会場が盛り上がり、その声に押され修正ファイルではなく、修正ファイルを当てる要領で使用するアペンドディスクが製作された。アペンドディスクを適用すると「高山みこと」と主人公は明示的に血の繋がらない兄妹という設定となる。DC版では、条件を充たすことでみことシナリオに入れる選択肢が出現する。
主人公の体験した出来事は自動的に「たまご」の殻に記録される。この殻を正しく2つ組み合わせると、就寝時に夢を見ることになり、その内容をメルに相談することでイベントが進行する。殻によっては複数の組み合わせがあるものもある。なお、メルに相談せずに夢の内容を胸に秘めておくことも可能で、そちらを選択し続けるとヒロインと自ら恋仲になる展開となる。有効期限の切れた殻にはひびが入る。不要と判断した殻は随時消去しないと、いずれ所持数の上限に達して新規取得ができなくなることもありえるので注意が必要。
キューピッドであるメルの修行に巻き込まれ、大学生である主人公（プレイヤー）は体が小さくなる。メルがいうには、もとの体に戻るには誰かのことを恋愛で、幸せにしたときに得られるエナジーが必要だという。大学生であった主人公（プレイヤー）は、そのエナジーを集めるために妹の勧めで妹の通う学園に通学することになる。
「モンカルム」は、DCNブレスト工廠で建造され1975年12月5日に起工、1980年5月31日に進水、1982年5月28日に就役する。1986年6月8日にニームと命名都市の関係を結ぶ。「モンカルム」はトゥーロンに配備され対潜戦を主任務とし海洋における諸任務に当たる。1982年から1986年にかけてレバノンに計8回派遣され、1990年から1991年には湾岸危機のためペルシャ湾に派遣され禁輸制裁活動に参加し、1994年および1995年にはシャープ・ガード作戦のためアドリア海に展開する。2001年以降、不朽の自由作戦における海上阻止行動のためにインド洋に展開し、海上自衛隊から洋上補給も受けている。2008年2月にNATO各国海軍とFinex演習に参加、10月10日には無人航空機カムコプター S-100（fr:Camcopter S-100）の発着艦試験が行なわれた。2009年2月にランタン2009演習に参加しドイツ海軍と海上補給訓練などの実施する。同年7月にイタリア海軍等とロイヤル・マリナー演習に参加、その後黒海に入りグルジアやウクライナ・オデッサを訪問する。2010年12月にはアタランタ作戦に参加するためソマリア沖・アデン湾に展開している。
開業時から、相模川など小田急沿線の河川から採取される砂利を輸送する貨物列車が運転されていた。その際に当駅の新宿寄りには専用施設が設置され、採取した砂利を東京に向けて輸送していた。この貨物輸送は1966年で廃止となった。
九州新幹線および在来線の鹿児島本線、指宿枕崎線の3路線が乗り入れており、このうち九州新幹線は当駅を終点、指宿枕崎線は当駅を起点としている。在来線における所属線は鹿児島本線である。鹿児島本線と日豊本線の正式な終点は隣の鹿児島駅であるが、鹿児島本線の列車は大半が当駅で折り返すため鹿児島駅まで乗り入れる列車は少なく、逆に日豊本線の列車は全て当駅まで乗り入れているため、当駅は鹿児島本線と日豊本線の事実上の終点として機能している。鹿児島本線広木駅以遠と日豊本線を直通する列車と、鹿児島駅発着の指宿枕崎線の列車は、当駅で列車番号を変えている。このような運行形態のため、当駅 - 鹿児島駅間を運行する列車は、鹿児島駅発着の列車を除いて、列車番号は慣例とは逆に下りが偶数、上りが奇数となっている。優等列車については、九州新幹線の「みずほ」「さくら」が山陽新幹線新大阪駅まで直通運転を行っており、始発終着駅となっている。また、山陽新幹線に直通する「みずほ」「さくら」は上り1本（熊本駅始発）を除き全て当駅発着である。在来線では日豊本線の特急「きりしま」、日豊本線・肥薩線直通の観光特急「はやとの風」、指宿枕崎線の観光特急「指宿のたまて箱」が乗り入れている。かつてはJRグループの特急列車が発着する日本最南端の駅であったが、2011年3月の「指宿のたまて箱」運転開始に伴い、同列車の終着駅である指宿駅にその座を譲った。在来線に乗り入れている全ての優等列車が当駅発着で運行され、当駅を跨いで運転する優等列車は存在しない。国鉄分割民営化以降、優等列車が当駅を跨いで運転されたのは、1992年（平成4年）の夏期における国分駅始発の上り臨時「つばめ」の1例のみである。当駅では、在来線の最終列車（鹿児島本線：川内行き、日豊本線：国分行き、指宿枕崎線：五位野行き）が、23時50分に全方向に向けて一斉発車する。