1994年にこの地で開催されたサンマリノGPでは、2件の死亡事故を含め大きなクラッシュが多発した。金曜日のフリー走行において、ジョーダンのルーベンス・バリチェロがヴァリアンテ・バッサでコースアウト、縁石で跳ね上がったマシンはタイヤバリアに乗り上げ横転した。バリチェロは鼻骨を骨折したものの幸い命に別状はなかったが、これが悪夢の端緒となった。土曜日午後の予選、シムテックのローランド・ラッツェンバーガーがヴィルヌーヴ・コーナーを通過する際にマシンのフロントウイングが脱落し、306km/hでコントロールを失いコンクリート壁に激突、マシンは惰性でトサ・コーナまで飛ばされるという大クラッシュが起こった。この事故によりラッツェンバーガーは死亡、モノコックに穴が開き、ラッツェンバーガーの上半身が外に露出するほどの衝撃であった。F1レースウィークにおいては1982年のリカルド・パレッティ以来、テストを含めると1986年のブラバムのエリオ・デ・アンジェリス以来の死者を出してしまった。さらにラッツェンバーガーのための26番グリッドが空席のままスタートしたレースだったが、スタートに失敗したJ.J.レートのベネトンにペドロ・ラミーのロータスが追突した。壊れたパーツが観客席まで飛散し、観客数名が怪我を負った。このクラッシュによりセーフティカーが入った。セーフティカーの先導が解かれた1周後にウィリアムズのアイルトン・セナのクラッシュが発生した。救急ヘリが直接コースに着陸という異常事態の中、救命措置が行われた。セナが病院に搬送された（レース終了後、セナは死亡した）後、レースは再開したがアクシデントはとどまらず、途中ピットインしたミケーレ・アルボレートのリヤタイヤが外れ、ピットロードを跳ね回った。このタイヤの直撃により、ロータスやフェラーリのピットクルーが重傷を負う事態となった。ラルースチームのクルーのミスにより、赤旗提示中にエリック・コマスのマシンがピットアウトしセナの事故現場（クラッシュしたマシンと作業中の多くのマーシャルや医療スタッフがいた）までレーシングスピードで走ってしまうトラブルも起きた。何かに呪われたようなこの週末はそれまでの『F1安全神話』を完全に崩壊させ、新たな安全確保への規格の構築へと繋がっていった。
木村 輝美（きむら てるみ、男性、1943年（昭和18年） - ）は、日本の実業家。ロジネットジャパン代表取締役社長。北海道紋別郡遠軽町生まれ。1962年（昭和37年）札幌通運入社。1967年（昭和42年）北海学園大学経済学部2部卒業。1996年（平成7年）札幌通運取締役総務部長に就任。同社取締役自動車部長、同社取締役管理部長など経て、1999年（平成11年）同社常務取締役。2001年（平成13年）同社専務取締役。2003年（平成15年）同社代表取締役専務。2004年（平成16年）に同社代表取締役社長に就任。2005年（平成17年）にロジネットジャパンを設立し、同社代表取締役社長に就任。2013年（平成25年）札幌通運代表取締役社長を退任。この他に、中央通運取締役・北海道味便り取締役・小泉運送代表取締役会長（2005年より）・青山本店代表取締役会長（2012年より）・札幌商工会議所付属専門学校営業販売学科非常勤講師（2005年より2013年まで）なども務める。
一時期NECグループの単独提供として「NECアワー」という冠サブタイトルを付けて放送していた。アナウンサーによる提供読みは「提供は、○○です。（でした。）」という形態だったが、後に「この番組は、○○の提供でお送りします。（しました。）」という形態に改められた。40分番組になった1984年10月頃から、筆頭スポンサーであるNECを含めた複数社提供となったが、1990年頃からは筆頭スポンサーであるNECが撤退し、最終回までNEC以外の複数社提供で提供していた。
1948年にプーラで創設された。クラブの基になっているのはNKウルヤニク (NK Uljanik) である。ユーゴスラビア時代はクロアチアの地域リーグに所属、1977-78シーズンに優勝して共和国リーグに昇格する権利を獲得したが、すでに同じプーラのNKイストラ・プーラが所属していたため、2チームが所属することは難しいと考え、NKイストラのユーゴスラビア・ドルガ・リーガ昇格を支援することを優先したプーラ市のスポーツ指導者や政治家たちの理解を得られなかった。しかし、1982-83シーズンにも地域リーグで成功を収め、1983-84シーズンにはNKイストラと共に共和国リーグに参加した。クロアチア独立後は2000-01シーズンにトレチャHNLで優勝した。2003年にフルヴァツキ・ノゴメトニ・クプ決勝に進出したが、ハイドゥク・スプリトに敗れて準優勝に終わった。NKプーラ1856 (NK Pula 1856) に改称した2003-04シーズンはドルガHNL・南地域で優勝、プレーオフ1回戦でNKメジムリェ・チャコヴェツに勝利してプルヴァHNLに初昇格した。クラブ名の1856はプーラのウルヤニク造船所が設立された年に由来する。2005-06シーズンはスポンサーの関係でNKプーラ・スタロ・チェシュコ (NK Pula Staro češko) と呼ばれ、2006-07シーズンにNKプーラに改称された。2007年にドルガHNLに降格した。2007年夏にトレチャHNLに所属していたNKイストラとの合併に動いたが失敗、同年にNKイストラ1961 (NK Istra 1961) に改称された。クラブ名は1961年にNKプーラとNKウルヤニクが合併して創設されたNKイストラの名前、創設年に由来する。また、クラブカラーは青色からプーラ市の色である緑色と黄色に変更された。2009年にドルガHNLで優勝してプルヴァHNLに昇格した。2011年6月に株式会社になり、正式名称はNKイストラ1961 S.D.D. (NK Istra 1961 S.D.D.) になった。2018年6月、バスコニア＝アラベス・グループが株式の85%を取得してクラブの所有者になった。