彼は時々『犯罪博士』（1938年）など彼の兄であるロイド・ベーコンが監督した映画に出演。1930年代後期と1940年代初期、彼はコロンビア映画のブロンディ・シリーズで、疲れた郵便配達人ミスター・クラムを演じる。彼の大きな役のうちの1つは、スリラー映画『Cause for Alarm! 』(1952年)で同じく狼狽する郵便配達人であった。1950年代、テレビのシチュエーション・コメディで活躍。
「寂しき4番街」は、1965年7月29日、アルバム『追憶のハイウェイ61』（1965年）と同じレコーディング・セッションの中で、アル・クーパー（オルガン）やマイク・ブルームフィールド（ギター）等の伴奏によって録音されたがアルバムには収録されなかった。同年9月7日、シングルのみでリリースされた。B面は「ビュイック6型の想い出」。旧来のフォークファンに対する絶縁状のような内容だと評された。
S7形電車はディストリクト、サークル、ハマースミス&シティーの各線用、S8形電車はメトロポリタン線用だが、全車とも半地表各線で運用可能である。試運転や車両の不足などに対応するため、S8形電車は1両減車の7両で、S7形電車は1両増結の8両で運転されることがある。
ディストリクト線には2013年から2016年にかけてS7形電車が投入される予定である。ディストリクト線用D形電車は半地表路線用では最も新しく、更新完了から10年弱しか経過していないため、他路線より遅れての導入となる。
S7形電車は2012年からサークル線にも投入され、2014年までにC形電車全車を置き換える予定とされているが、2013年5月1日現在、営業運転には投入されていない。
2012年7月6日からハマースミス&シティー線ハマースミス駅 – ムーアゲート駅間で営業運転を開始した。S7形電車はC形電車6両編成よりも編成長が24m長いため、ホーム有効長が足りない駅のホーム延伸が行われた。ベーカー・ストリート駅などホーム延伸が難しい駅に対応するため、編成後方のドアを開けないドアカット装置が設置された。バーキングまでの営業運転は2012年12月9日に開始され、2014年までにハマースミス&シティー線のすべての電車がS7形電車に置き換えられる予定である。
S8形電車の夜間試運転は2009年11月9日からアマシャム駅 – ワットフォード駅間を、ワットフォード分岐点北側の短絡線を経由するルートで開始された。2010年1月初頭から乗務員訓練が行われ、2010年7月31日からワトフォード駅 – ウェンブリー・パーク駅間の営業運転に投入された。 2011年6月27日までにS8形電車はメトロポリタン線全線で運用されるようになったが、信頼性の問題からロンドン交通局が2011年11月に新造車の搬入をいったん停止、搬入済で営業運転未投入の車両の営業運転開始が延期された。2011年12月中旬に搬入、営業運転への投入が再開され、2012年9月15日までに全58編成がニーズデン車両基地に搬入された。2012年11月に、58編成中37編成が新信号システムへの対応と、運転席の居住性改善のため、ボンバルディアに返送されて改修されることが報道されている。
主制御装置はIGBT素子のVVVFインバータ制御で、1992形電車以来の全車電動車となった。ブレーキ制御システムは各種条件を加味して最適な制動力が得られるとされるクノールブレムゼ製EP2002が採用された。2009形電車に続いてドアの開閉が電気式とされたが、2009形のリンク式に対して、S形ではスクリュー式が採用された。 冷房装置は三菱電機製出力31kWのものが各車に1台搭載された。回路が二重化されており、片方が故障した場合でも50％の出力で運転することができる。
1996年4月1日にトンイル号（現在の通勤列車）の都市通勤列車として、東海南部線の釜山駅 - 海雲台駅（現・新海雲台駅）間に3両編成が投入され、ついで大邱線・東海南部線（大邱 - 浦項）、群山線・全羅線（群山 - 益山 - 全州）、ソウル郊外線（ソウル・新村 - 議政府）、鎮海線（馬山 - 統海）、慶全線（釜山 - 馬山）に投入された。またポスコ（浦項製鉄所）通勤専用に4両編成が浦項地区に投入された。続いて1997年6月16日より、9601型を3両挟んだ5両編成を京元線（議政府 - 新炭里）に投入し、客車ピドゥルギ号を置き換えた。それまでの車両が国鉄標準の白・黄・緑の塗装だったのに対し、5両編成は花柄をあしらった塗装で登場した（その為、塗色から「花柄列車」と呼ばれる）。5両編成は京義線にも投入されて客車トンイル号を置き換え、ソウル近郊に残る客車ローカル列車を淘汰した。後期には海をモチーフにした「波」「いるか」「かもめ」、1998年製造車両は「韓国鉄道100年マーク」が塗装され登場し、湖南線・慶全線（木浦 - 光州・順天・麗州、順天 - 晋州）に投入された。これらは編成ごとに色分けされて登場したものの、検査などによって編成は散らばってしまい、模様が1両ごとに違う列車も珍しくなくなった。現在ではCI変更によって塗色が変更され、KORAIL仕様の塗り分けに統一されている。登場から5年足らずで全国に勢力を張ったが、電化の進展や運行系統の整理、利用者の伸び悩みなどによって、通勤列車は淘汰される傾向にあり、2007年までにソウル近郊を除くほとんどの区間から撤退した。