消防の救急車では医療機関からの要請で転院搬送を行っている。この場合は救急隊員や救急救命士に加えて、医師や看護師が同乗する事が多い。『例解　救急救助業務』によると①　当該医療機関において治療能力を欠き②　かつ他の専門病院に緊急に搬送する必要があり③　他に適当な搬送手段がない場合には④　要請により出場するの要件を満たし、かつ⑤　医師が同乗することを遵守すべきである、と記している。
ゲストはネモ船長が開発した小型潜水艇に乗り込み、海底の世界を探検するツアーに参加することとなる。この小型潜水艇はネモ船長のいるコントロールベースから遠隔操作がなされており、それにより安全が確保されていたはずだったが、潜水艇を浮上させようとした時にクラーケンに襲われ、コントロールを失い、誰も訪れたことのない未知の世界へ迷い込んでしまう。ゲストが迷い込んだ先は、何と海底人の暮らす世界だった。彼らは地球の中心に近い場所で、独自の進化を遂げていたのだった。潜水艇は海底人の神秘的な力により押し上げられ、コントロールが戻り無事に基地へ帰還するのだった。
NHK児童劇団出身。子役時代からNHKを中心に活躍するが、大学在学中パスカル・オードレ（fr:Pascale Audret）主演の外国映画『河は呼んでいる』の吹き替えに起用されたのを機に、卒業後声優活動を本格化させる。アニメのほかにも、海外ドラマの吹き替えを務めるなど、幅広い活動をしている。特にテレビで放映された吹き替えの数は多く、ジャクリーン・ビセットの吹き替えの大半をつとめている。1960年代にはテレビドラマのヒロイン役の出演実績があり、バラエティ番組等の司会も多い。声優業では、少年、少女、大人の女性、中年女性、老年女性まで幅広く演じている。2011年、第5回声優アワード功労賞を受賞した。長女はアートディレクター、グラフィックデザイナーの石井はるか。
インフォシスでソフトウェアエンジニアとして半年間働いた後、オーストラリアで高等教育を受ける。商業映画デビューする前に短編映画を4本製作しており、それらはiPhoneで撮影されている。その後、アニマティック会社「Krystal 3C」を設立し、『インパクト・クラッシュ』製作の際にアニマティックを提供している。サンカルプは自身が執筆した『The Blue Fish』を映画用の脚本に手直しして同作の脚本に採用した。同作はジャグラン映画祭で上映され、第65回ナショナル・フィルム・アワードで最優秀テルグ語長編映画賞を受賞した。2018年にはヴァルン・テージを主役に起用して『Antariksham 9000 KMPH』を製作した。
ハイデラバード出身。家族はランガ・レッディ県イブラーヒームパトナムの出身だった。ハイデラバードのCVRカレッジ・オブ・エンジニアリングで工学を学び、2006年に卒業する。卒業後はオーストラリア・ブリスベンのグリフィス大学に進学してMBAを取得しようとするが中退し、同国最高の美術学校であるグリフィス映画学校に進学し、2009年にMFAを取得する。
ハムデンは1932年の仕様B.2/32に基づいて開発された爆撃機で（同じ仕様でビッカース社において開発されたのがウェリントンである）、開発当初はH.P52と呼ばれていた。原型1号機は、1936年6月21日に初飛行した。ハムデンは全金属性の単葉双発機だったが、新鋭機らしく多くの新機軸が機体に盛り込まれていた。まず、機体は、空気抵抗の軽減を狙って横幅の狭いものにした。前部の平べったい部分に乗員を集め、そこから細長い柄のような胴体を伸ばし水平尾翼と垂直尾翼（双尾翼式になっていた）に繋げていた。この特異な機体形状から、「フライング・パン・ハンドル（空飛ぶフライパンの柄）」と呼ばれていた（また、「フライング・タドポール（空飛ぶオタマジャクシ）」とも呼ばれていた）。また、ウェリントンやホイットレイのように動力式銃座を装備しなかったが、そのため軽快な機体に仕上がっていた。この他、外翼前縁にハンドレ・ページ式スラットが取り付けられていて、400km/h以上から最低120km/hまでの広い速度範囲で活動が出来、当時生産開始されたブレニム軽爆撃機並みの速度性能を持っていた。1936年8月に量産機180機が発注され、量産第1号機は1938年5月に初飛行した。第二次世界大戦開戦時には、8個の飛行隊がハムデンを装備していた。しかし、実戦で使用したところ機体の前後に集中配置されていた機銃の死角が多く敵戦闘機の攻撃を受けやすいことや、機内が狭すぎて長距離飛行をすると乗員の疲労がたまり、戦闘中に乗員が負傷した時に乗員の交代に支障をきたすこと、方向舵が小さく方向安定性に劣ることが判明した。これらのことから1939年の12月には昼間爆撃任務からは外され、後方の機銃を増強、操縦席の装甲の強化、消炎排気管の装備などの改良を施してドイツ本土に対する夜間爆撃任務に就くことになった。この任務では上々の戦果をあげ、1942年9月まで使用された。その後は、沿岸航空隊の雷撃機・爆撃機として活動を続け、北海のドイツ船団を相手に1943年半ばまで活躍した。その後、ボーファイターと交替した。1942年までにハンドレ・ページ社の他イングリッシュ・エレクトリック社、またカナダでも少数機、合計1433機が生産され、うち半数近くを大戦中に喪失している。ごく少数の機体は、ソ連へ輸出されている。ほとんどがブリストル・ペガサス　エンジンを搭載したMK.1だったが、ライト・サイクロンエンジンを搭載したMK.2が1機だけ試作された。