千里中央（大阪府副都心）から箕面有料道路を経由して車で約15分の位置にある。街の南部には国道423号が通っており池田市や亀岡市にも近い。付近には豊能町の北大阪ネオポリスや光風台、東ときわ台、大和団地（阪急ネオポリス）・多田グリーンハイツ（川西市）、阪急日生ニュータウン・猪名川パークタウン（猪名川町）などの郊外型ニュータウンがある。また能勢電鉄のときわ台駅へも車で数分の距離にある。箕面有料道路の出入り口には新名神高速道路の「箕面とどろみインターチェンジ」が併設されている。
代表例としてはジャッキー・チェン主演の香港映画（現代劇における）ではほとんどの作品で三菱自動車が車両協力で登場している。もちろんエンドロールでクレジットされている。とはいえ、一部の日本の連続ドラマのようなスポンサーメーカーの車両しか登場しなかったり他メーカー車種にエンブレム隠しをしているというわけはなく、他の日本車メーカーやアメリカ車・欧州車も登場している。例えば『デッドヒート』では三菱がスポンサー（乗ったのもキャンター(レッカー車)、FTO、ランエボ、GTOと三菱車ばかり）なのだが、敵車両としてBNR32スカイラインGT-R（設定上）が出てくるだけにとどまらず｢この男がGT-Rで警官を轢くのを･･･｣とジャッキーが明言したりもしていた（もっともこの作品の場合、エンドロールではNISMOの名も出ていた）。
ゲームの場合、完全な架空の車両、実在のモデルを再現しつながらも架空の名前で登場しているもの、実在のモデルを細部まで再現し実名で登場している物に大まかにわかれる。複数のカテゴリにまたがっているものもあれば、名前が表示されないだけでどう見ても実在するものをモデルにしたものもある。架空車両の場合、「リッジレーサー」「グランド・セフト・オートシリーズ」のように、新作が発売されるごとにゲーム内の車両もモデルチェンジするなど、実在の車かと思えてしまうほど凝った設定が設けられているものもある。実在のモデルを架空の名前で登場させるものは、比較的精巧なグラフィックを描くことができなかったプレイステーション2までのゲームや、内容にメーカー名を出す意義が薄いゲームが多い。（例：爆走デコトラ伝説シリーズ、レーシングラグーン、チョロQ 、高速機動隊、等。これらは広告用に実車をゲーム内の仕様にしたものが存在したり、実車をゲーム内に出している。）
前述の通り、最近では車両協力（特別協賛）でのクレジット表記は稀で、また特定のメーカーのみというケースは少ない。主にテレビ局が制作に加わっている作品について、後にゴールデン・プライムタイムでのテレビ放送がされる場合、枠によってはライバル会社がスポンサーになっている場合もあるため、近年はエンブレム隠しを施しているケースが多い。例を挙げると、テレビ朝日の劇場版『相棒』がテレビ放送されたのは『日曜洋画劇場』（初回放映時、トヨタと三菱が当時スポンサー）しかないことから、劇中はレギュラー放送同様全て日産車だったもののエンブレムはテープなどで隠される処置がされていた）。ちなみに舞台の時代設定が1950〜1980年代の場合、その当時の車両の大半は自動車メーカー系の博物館（テレビドラマの場合が多い）やオーナークラブ所有、エキストラ募集で集められた個人所有の車が使われる。
現在のシャバツでの最初の居住地は中世からで、文書では1454年からザスロン(Zaslon)の名で言及されている。オスマン帝国に支配されるまではセルビア人の統治にあった。1470年にオスマンによって最初の要塞であるサイドストライカーを意味する名称が付けられたビイェルデレン要塞(Bejerdelen,Böğürdelen)が築かれた。1476年にハンガリー国王マーチャーシュ1世によって要塞が攻略され、ハンガリー王国の支配は1521年まで続いた。その後、要塞の支配者は幾度かオーストリア帝国とオスマンの間で変わっている。シャバツは国境の町であり、著名な交易都市でもあった。シャバツはセルビア人の歴史の中では重要な地で、1806年の第一次セルビア蜂起でセルビア人であるカラジョルジェ・ペトロヴィチ(Karađorđe Petrović)率いる反乱軍がオスマン軍に対してミシャル村(Mišar)近くで初めて勝利を収めている。オブレノヴィッチ家もまた、シャバツに足跡を残しており指導者であるミロシュ・オブレノヴィッチ1世は第二次セルビア蜂起後、近代化と都市化を行った。1820年から1850年にかけて、シャバツにおいて最初の病院や薬局、セルビア人グラマースクール、ギムナジウム、劇場、音楽団体などが設置されている。オスマン帝国は1867年には要塞から撤退し、シャバツにおいてその存在は終焉した。最初のセルビアの新聞がシャバツで1883年に発行され、女性がカファナに訪れるようになった。それまで、日曜日の午後に男性達がカファナに訪れる習慣があった。第一次世界大戦までシャバツは繁栄したが、戦争によって町は破壊され人口は1万４千人から7千人に半減している。ユーゴスラビア時代で最初の重要な出来事は、1938年にゾルカ化学工場が開かれたことである。シャバツの再生は第二次世界大戦時にナチス・ドイツによる支配によって妨げられ、約5千人が拘束され2万人がシャバツ強制収容所に送られ、最終的には7千人が死亡している。町がパルチザンによって解放されたのは1944年のことで、戦後は近代的な工業の発展によってシャバツは成長しゾルカ化学工場の拡張や人口の増加などが進んだ。1970年代には最初の近代的なスポーツホールが造られている。シャバツ郊外の湿地であったベンスカ(Benska)、バラ(Bara)などは排水など土地改良が行われ住宅地区が造成され、サヴァ川には新たな橋が架けられている。2010年現在、郊外部の人口は7万5千人に達している。