1929年（昭和4年）12月2日、秋田県に生まれる。1947年（昭和22年）、第2期東宝ニューフェイスで東宝に入社。同期には塩沢とき、杉葉子がいた。クレジットされている作品は少ないが、ジャンルを問わず多くの作品に出演した。東宝特撮映画の出演も多く、1954年（昭和29年）に公開された本多猪四郎監督映画『ゴジラ』ではハーモニカを吹く栄光丸船員、1964年（昭和39年）に公開された本多監督映画『モスラ対ゴジラ』では記者の一人、1968年（昭和43年）に公開された本多猪四郎監督映画『怪獣総進撃』ではムーンライトSY-3号乗員の吉川を好演した。1971年（昭和46年）、専属制度廃止と共に芸能界を引退。東宝の斡旋で俳優仲間だった岩本弘司と共に東宝の本社近くにあった喫茶店に就職した。妻の寺沢弘子によると既に故人であるというが、詳細な没年月日は不明である。没年不詳。
「こんにちは」に当たる言語として、สวัสดี（サワディー）などがある。この他時間によって「アルン・サワット（お早う）」などがあるが、ハリウッド映画の俳優の台詞で「Good morning」、「Good night」の訳語として使われるのが普通で、日常会話には出てこない。ちなみに、この語は近代になってから、サンスクリット語の「スワスティ（swasti、吉祥、の意。）」をもじって作った人造語で、タイのみで使われるため、諸外国のタイ諸語が使用される地域（ラオスなど）では使われない。「さようなら」に当たる言葉も通常は（サワディー）でよい。ただし、余り会わないことが予想される相手、あるいは旅行に出る相手などには「Good luck」の訳語であるโชคดี（チョークディー）がよく使われる。子供の間では「バイバイ」が使われる。「おやすみ」はタイ人は言う習慣が無かったが、近年「Good night.」の訳語として、ราตรีสวัสดิ์（ラートリー・サワット）を使う機会が増えた。また、恋人同士などでは「Sweet dream.」の訳語ฝันดี（ファン・ディー）が使われることもある。「有難う」は「Thank you.」の訳語ขอบคุณ（コープ・クン）が使われる。明らかな目下に対してはขอบใจ（コープ・チャイ）が使われることがある。また、（コープ・チャイ）は、イーサーン語、ラオス語に於いては、（コープ・クン）と同意である。「ごめんなさい」は「Sorry.」の訳語ขอโทษ(コートート)が使われる。目上の人に話す場合など丁寧さを表現する際、男性ならครับ（クラップ、カップ（二重子音のため「カップと聞こえるが、KとRとを瞬間的に発音するのが正しい））、女性ならค่ะ（カー）を付ける。目上の人や偉い人に対してこれを付けないとぶっきらぼうな物言いに聞こえる。
107%ルールは、1996年の開幕戦オーストラリアGPより導入された。開幕早々にフォルティ・コルセのルカ・バドエル、アンドレア・モンテルミニがPPを獲得したジャック・ヴィルヌーヴのタイム"1:32.371" の107% = "1:38.837" 以内のラップタイムを記録することができなかったために予選落ちとなった。同チームは前年度に使用していたマシン・FG01のアップグレードバージョンで開幕を迎えていたが、それにも関らず107%ルールに抵触したことでシーズンの見通しが暗いものとなった。実際、ヨーロッパGPでは再び107%ルールを突破できずに予選落ちとなったため、続くサンマリノGPでは、いくぶんか競争力のあるマシン・FG03を使用することにした。このマシンはバドエルのみに与えられ、モンテルミニには依然として旧型シャシーで予選を行い、107%ルールをクリアできなかった。そして、イギリスGPで再び両者揃って予選落ちした後、資金難からエンジン供給元であるコスワースに対する代金の支払いが滞り、エンジン供給が停止されたため、F1からの撤退を余儀なくされた。また、ミナルディも、ドイツ、ベルギー、日本GPでジョヴァンニ・ラバッジが107%ルールをクリアすることに失敗し、予選落ちしている。1997年のオーストラリアグランプリ、去年に続いて再びPPを獲得するジャック・ヴィルヌーヴのタイムは去年より3秒近いタイムアップを遂げ"1:29.369" であり、この107% = "1:35.625" をクリアしなければならなかった。前年度王者のデイモン・ヒルは非力な上に信頼性も劣ったアロウズ・A18に手を焼くも辛うじてクリアしたものの、ヒルのチームメイトのペドロ・ディニス、ローラのヴィンセンツォ・ソスピリ・リカルド・ロセットの3名が107%をクリアすることができなかった。このうち、"1:35.972"  = "107.388%" をマークしたディニスはフリー走行でのタイムも考慮した結果、レーススチュワードが「例外的な状況」と判断したため、決勝への出走が認められた。1998年のF1世界選手権、ティレルに移籍したロセットはシーズン中に5回の予選落ちを経験している。彼の戦績上ではスペイン、モナコ、ハンガリー、日本GPでは107%ルールによる予選落ちと記録されている。ドイツGPでの予選落ちは、クラッシュにより右肘を負傷し、その時点で棄権したためである。1999年のオーストラリアGPでは、ミナルディのマルク・ジェネが107%ルールをクリアすることができなかったが、フリー走行時の走行制限があった事と超過が107.242%と軽微なものであったため、レーススチュワードが決勝に参加することを認めた。フランスGPではデイモン・ヒル、マルク・ジェネ、ルカ・バドエル、ペドロ・デ・ラ・ロサ、高木虎之介が107%ルールに抵触したが、予選中の降雨により出走順によって著しく予選結果が混乱するような状況であったことから決勝レース出場が許された。結果的にこの年は107%ルールをクリアできなかったドライバーの予選落ちは無かった。