アメリカ合衆国アラスカ州出身。コーネル大学在学中に「京都アメリカ大学コンソーシアム」による留学プログラムで来日。卒業後の1994年にJETプログラムによる留学で再来日を果たし、その2年後の1994年読売新聞東京本社（当時の法人登記上は読売新聞社）に英字新聞の「ザ・デイリー・ヨミウリ（現・ジャパンニューズ）」記者として入社。
ザレパテ(英語:Zarephath)は旧約聖書に登場する地名である。新改訳ではツァレファテと表記されている。主の日に帰還した捕囚の民が占領するカナン人の境界である。列王記の記述によるとエリヤはイスラエルの飢饉の時にそこに住んでいた。(第一列王記17章9節)。シドンとツロの間にあり、現在のサラファンド(Sarepta)であると言われる。新約聖書ではサレプタと言われた。(ルカの福音書4章26節)
町域内の中央部東西に神田警察通りが通っている。また三丁目の中央を千代田通りが東西に通っている。また南端の日本橋川上には首都高速都心環状線があり、当地付近に神田橋出入口がある。町域内に鉄道駅はないが、北西側には神保町駅があり、北側には、小川町駅、淡路町駅、新御茶ノ水駅、御茶ノ水駅が、西側には竹橋駅が、南側には大手町駅が、北東側方面には神田駅があり、利用できる。
千代田区北部に位置し、神田地域に属する。町域北部は神田小川町・神田神保町にそれぞれ接する。東部は本郷通りに接しこれを境に内神田・神田美土代町にそれぞれ接する。南部は日本橋川に接し、これを境に大手町に接する。西部は白山通りに接しに、これを境に一ツ橋に接する。神田錦町は商業地としてオフィスビルや商店が多く立ち並び、近年は投資用マンションが目立つようになった他は学校が複数見られる。東部の神田錦町一丁目の東側は本郷通りに接している。中部の神田錦町二丁目はオフィスビルのほか、警察署・大学などがある。西部の神田錦町三丁目の西側は白山通りに接し、中央を東西に千代田通りが通っている。
免許の窓口（めんきょのまどぐち）とは、株式会社スターズアンドハーツが運営する、 ウェブにおける自動車教習所仲介サービスである。自動車教習所の正規代理店としてウェブでの仲介サービスを手がけたのは、当サービスが日本初である。通学免許・合宿免許の双方を扱い、閑散期の特別料金プランの紹介や、サービス利用者に対して独自の特典を付与するなど、 教習所への直接申し込みよりも有利にお申込が出来る事を特徴とし、サービス開始以来50,000人以上の利用実績がある。近年は、首都圏を中心とした商業施設（ニッケコルトンプラザやイオンモール）や大学キャンパス内に有人カウンターを開設し、ウェブ申込同様のサービスも行っている。また、株式会社スターズアンドハーツの独自事業としてペーパードライバーの方への出張型の個人向け再教育事業、法人向けの安全運転研修も行っている。
1968年の第11回全日本学生ハンドボール選手権大会で初優勝（初の男女アベック優勝）を果たした。その後1972年まで5連覇を達成。2002年はインカレで3年ぶりの優勝を果たした。日本選手権では北陸電力を33対29で破り、2回戦へ進出したが、HC東京に30対31で惜敗。2003年は2年生の宮﨑大輔の活躍もあり、インカレ2連覇を達成。日本選手権では1回戦のトヨタ自動車に41対16で勝利。2回戦のホンダ熊本戦は29対32で敗れた。2006年は3年ぶりのインカレ優勝を決めた。日本選手権では1回戦の豊田合成、2回戦の北陸電力を破り、準々決勝へ進出。大同特殊鋼と対戦したが、30対36で敗れた。その後2009年までインカレ4連覇を達成した。2011年のインカレでは2年ぶりの優勝を果たした。日本選手権では豊田合成や湧永製薬などの実業団チームに勝利し、トヨタ車体との準決勝へ進出。35対39で敗れ、ベスト4に終わった。2017年は1部9位に終わり、2部・桐蔭横浜大学との入れ替え戦が決定。37対20で勝利し、1部残留を決めた。
トルク・インダクションの中核となる技術は、シリンダー内壁に設けられた吸気1、排気1、掃気5からなる合計7つのポートである。元々ヤマハは1960年代中盤よりループ式掃気を改良し、シリンダー側面側に4つの掃気ポートを持たせた5ポート式をヤマハ・YAS-1などで採用していた。5ポート式は実際には吸気ポートを含めるとシリンダーには6つのポートが存在するが、掃排気に直接関わるポートは5つのため、吸気ポートを除外して5ポートと呼ばれていた。ヤマハのプレス発表に7ポートが初めて現れたのは1968年10月で、英国のプライベーター、D・ブラウニングにより元々5ポート式であったヤマハ・TD1-Cを7ポート式に改造した車体が英国内のレースで活動中と報じられていた。この7ポート式とは、5ポート式では掃排気に関わらなかった吸気ポートのポートタイミングをポート加工で変更し、掃気工程の際に吸気ポートも掃気に関わるように改良したものである。7番目のポートは吸気ポート上部のシリンダー内壁を削りこむようにして設置される為、掃気の際にはシリンダーの上方に向けて混合気が噴出するように動作する。これにより、初期のクロスフロー式掃気エンジンの改良策として存在したディフレクター・ピストンと同様の効果をフラットトップピストンでも得られるようになり、ループ式掃気よりも確実な掃気効率が得られるようになった。その為、7ポート式は見かけ上は吸気1、排気1、掃気4の6つのポートしか存在しないが、吸気ポートが掃気ポートの役割も果たすという事で7番目のポートとして数え上げられていた。