当初は小田急には内燃車の運転資格を有する社員がいなかったため、日本国有鉄道千葉鉄道職員養成所で乗務員5名、助役3名と検車掛8名に教育を受けさせた。その後は社内で最初の8名により、さらに運転士5名の養成が2度行われた。さらに「動力車操縦者運転免許に関する省令」発効後の1962年には経堂の教習所で甲種内燃車の5名の養成が行われて気動車の運転士は20名となった。なお、同様に気動車（熊谷線（廃止）のキハ2000形）を持っていた東武鉄道の運転士3名も同時に養成が行われた。また、運行開始当初御殿場線には気動車運転士がいなかったため、小田急の運転士が全区間乗務していた。この体制は3000形への置き換え後も続き、1991年3月16日の20000形とJR東海371系による相互直通運転になった際、松田駅を境にそれぞれ自社区間の乗務員が担当するようになるまで続いた。
関東鉄道では常総線で使用することになり、外吊り式の片開き扉を増設して3扉化となり、車内の座席はロングシート化され、便所は撤去された。なお、制動装置が変更され、中継弁つきのDAR形となったとする文献もあるが、製造当初よりDAR形であった。これらの改造は日本車輌製造で行われた。走行用エンジンは2基搭載のままであったが検査の際などに適宜換装が行われ、1983年時点ではDMH17B1×1/DMH17BX×1（キハ751）、DMH17×1/DMH17B×1（キハ752）、DMH17B×2（キハ753）、DMH17×1/DMH17B1×1となっているが、入線後にDMH17B形に揃えられたという文献もあった。キハ5000形から改造された車両はキハ751形、キハ5100形から改造された車両についてはキハ753形として、1968年12月に竣功、運用が開始された。なお、1969年から1970年にかけて、小田急1600形を改造したキクハ1形制御車・キサハ65形付随車が入線したが、エンジンを2基搭載するキハ751形・キハ753形と連結して運用されるなど、小田急在籍当時にはみられない編成で使用されることもあった。その後、関東鉄道では輸送力増強のためキハ300形・キハ350形（元国鉄キハ30形・キハ35形）を大量増備し、これに伴い、キハ754が1987年9月30日に廃車となり、廃車後には新塗装デザインの検討用モデルとして使用され、4種類の塗装が施された。さらに、1988年3月31日にはキハ751・キハ753が、1988年9月30日にキハ752が廃車となり、形式消滅となった。
アブー・ハフスは9世紀中ごろ、クレタ島に独立した政権を樹立した集団の首領である。ギリシア語の文献ではクンヤが転訛したアポハフィス（Ἀπόχαψις, Apohapsis）の名前で言及される。当該政権は、支配者側がイスラーム教スンナ派を信じていたのでいわゆるイスラーム教国になる。アブー・ハフスのナサブは、イブン・ハフス・ブン・シュアイブ・ブン・イーサー（Ibn Ḥafṣ b. Šuayb b. ‘Īsā）という。活躍した場所クレタに基づく、イクリーティシー（al-Iqrītišī）のニスバでも呼ばれる。また、バッルーティー（al-Ballūṭī）のニスバは、出身地とされるファフスル・バッルート（Faḥṣ al-Ballūṭ, コルドバから北へ3日間旅したところにある場所の地名）に由来する。818年にアンダルスのコルドバで、後ウマイヤ朝アミール・ハカム・ブン・ヒシャーム（ハカム1世）に対する反乱が試みられた。ハカム1世は、反乱を企てたと彼がみなしたムラディ（イスラーム教に改宗したイベリア半島人）貴族を弾圧し、追放した。追放者らの一部はモロッコのフェズへ移住したが、東地中海方面へ向かったグループもいた。アブー・ハフスは、このグループを率いたアミール（指揮官や将軍の意味だが、ここでは正規軍の指揮官ではないので「首領」と記載する。）であった。アンダルス人たちは、ビザンツ帝国領の島、クレタに向かった。クレタ島に到着すると、メッサラ湾のハラクス岬から上陸して北上し、現在のイラクリオンに近くに根拠地を定めた。アブー・ハフスとその仲間たちは数年の間にクレタ島からビザンツ帝国の支配者を追い出し、また、奪還しにやってきた海軍を何度も追い返し、自立的な王国を建設した。アブー･ハフスはクレタ上陸後に乗ってきた船を燃やし、不退転の決意で征服を敢行したというストーリーが、11世紀後半の年代記作者スキュリチェスなどの語りで一般的によく知られている。ビザンツ帝国側のギリシア語史料によると、アブー・ハフスらのクレタ島上陸と征服の始期は、スラヴ人トマスの反乱（821年-823年）の直後である。ビザンツ皇帝ミカエル2世は、アブー・ハフスらのクレタ島上陸の一報を知ると、まずフォテイノスとダミアノスをクレタに派遣して奪還を命じた。アブー・ハフスの没年は不詳だが、846年頃とする説や855年頃とする説がある。クレタ島のアミール位は、息子のシュアイブ・ブン・ウマルが継いだ。アラビア語史料によると、826年頃にエジプトのアレクサンドリアが海賊に占領され、イブン・ターヒルが町を包囲して海賊を撃退したという事件が起きている。15世紀の歴史学者マクリーズィーは、この海賊をアブー・ハフス率いるアンダルス人の流民と結びつけて考え、アブー・ハフスらが、アンダルスを追放されたのちにアレクサンドリアを占拠し、イブン・ターヒルの活躍によりアレクサンドリアを追い払われたのちに、クレタ島に向かったとした。マクリーズィーの説はビザンツ側のギリシア語史料の記述と矛盾する。