スカイランニングの舞台は垂直方向に延びる高低差のある場所となる。ひとつは山間地における傾斜地であり、もうひとつは都市部における超高層ビル等の人工物である。元来はアルプス山脈など標高2000mを超える高所山岳におけるチャレンジングなスピード登山から始まったが、競技スポーツとして一般化していく過程で低山の急傾斜地や超高層ビルなどの人工物も含むようになった。山岳スポーツのひとつであるスカイランニングでは水平距離よりも垂直距離や標高差が重要な要素となる。国際スカイランニング連盟（ISF）は、スカイランニングを「山を駆け登ること。または標高2000m以上での山岳ランニング」であり傾斜30％を超える部分を含み、登攣難易度Ⅱ級 (※三点支持を要する)を超えない範囲と定義づけている。前進する補助としてストック､アイゼンや手を使うこともあり、レースによっては競技用手袋や他の装備が必携とされる場合もある。なお、標高2000ｍ未満の低山においても、ISFルールを満たしている登山競技会である場合は、スカイランニング競技と位置づけられる。国内では長野県や山梨県などの一部の地域を除き2000mの高所での競技会は実現が難しいため、ISFルールの累積標高差や傾斜を満たした登山競技会がスカイランニングの公式戦として位置づけられている。国際的な競技会においてもイギリスや香港など低標高の地域でも開催されている。2019年現在、日本においても登山やランニング人口の増加によりスカイランニングの競技会や競技人口もある一定水準まで増えた。急傾斜地を駆け上がる「バーティカル」という用語・概念の普及と共に、ランニング形式の快速登山として「スカイランニング」という言葉を使用する登山者やランナーも一部にいるが、トレイルランニングと区別されて認知されていないのが現状である。
シャルル・サンソン・ド・ロンヴァル（Charles Sanson de Longval、1635年 - 1707年）は、フランスの死刑執行人、サンソン家の初代当主である。
西域のペルシア系出身の色目人で商家の出身とされる。彼は経済の才能に長けていたことから、モンゴル帝国の官人であったチンカイ（鎮海）の推挙により、第2代君主オゴデイやその皇后であるドレゲネの厚い信任を受けた。1239年には拡大を続けるモンゴル帝国で支配機構の整備が追いつかなかったために財政難が起きたが、持ち前の才能でこれを解決したばかりか収入を倍増させるなどしたため、オゴデイから賞賛され、オゴデイの側近だった耶律楚材に代わって第一の側近の座を獲得する。1241年にオゴデイが死去すると、監国として実権を握ったドレゲネの後ろ盾を得て、耶律楚材、チンカイ、ヤラワチらオゴデイ時代の官人を失脚させ、事実上の最高権力者として権勢を振るった。しかし、あまりに専制・横暴を極めたためにその施策は不人気であった。1246年にドレゲネが死去すると、彼女と共に自らが擁立したグユクによって罷免された後、死刑に処された。アフマド・ファナーカティーとともに『元史』「奸臣伝」に連なるほど悪評の人物として名高く、1239年の功績も実際は漢人に対する極度な搾取が要因だったとされている。また、ドレゲネの信任を良いことに平気で法を破ったり、酒毒で酒を控えていたオゴデイに葡萄酒を勧めて死期を早めたというエピソードもある。しかし、イル・カン国の宰相のラシード・ウッディーンが著した『集史』では、モンゴル帝国の経済を奨励し財政制度を近代化させたラフマーンの役割は大きいとされ、近年のモンゴル史研究では一面的な否定的評価を廃し、むしろ肯定的に評価されることが増えている。
ケタリングとディーズは公私ともに生涯にわたる友人だった。ケタリングが自動車用の電動スターターを開発する際にはディーズは自分の家の納屋を実験スペースとして提供している。キャディラックのヘンリー・リーランドが点火装置を5000個、発注した時に、ディーズとケタリングはデイトン・エンジニアリング・ラボラトリー・カンパニー(デルコ)を創設。後にユナイテッド・モーターズ・カンパニーに売却され、さらにゼネラルモーターズ（GM）に吸収された。ディーズはユナイテッド・モーターズ・カンパニーの取締役となった。デルコはブランド名でもあり、デルコ・ライト、デルコ製品、デルコMoraineなどで使われていた。GMの他の事業部でもデルコ＝レミーなどでもつかわれていた。デルコの研究所はGMの研究施設、ゼネラル・モーターズ・リサーチ・コーポレーションの基礎となった。ディーズはデイトンの再建や、1913年の洪水後のマイアミ・コンサーバンシー・ディストリクト（英語版）の創設にも貢献した。ディーズとケタリングは1914年にはデイトン技術者クラブ（Engineers Club of Dayton ）を創設した。オービル・ライト、H・E・タルボット、ケタリングとともにデイトン＝ライト・エアプレーン・カンパニーを創設した。ディーズはワシントンDCで航空機生産を率いた。オハイオ州モレーンのデルコの工場は拡張されデ・ハビランドDH4爆撃機を生産した。DH4は第一次世界大戦中に活躍した唯一の米国製飛行機であり、モレーンの工場で3000台以上も生産された。この会社ではほかにリバティ・エンジンが生産された。1917年、ディーズは米国陸軍にカーネルの位で参加し、マクック・フィールド軍用機実験場（現ライト・パターソン空軍基地）で軍用機供給の責務を担った。デイトン天文ソサエティ（Dayton Astronomical Society 、DAS）の創立メンバーでもある。DASはデイトンでのアマチュア天文家の最初の公式な組織で、1918年に創立した。DASは現在Miami Valley Astronomical Society（MVAS）となっている。戦後、カーネル・ディードはデルコに戻った。デルコは1920年にGMに売却された。1922年、100もあったキューバ産製糖会社をまとめゼネラル・シュガー・カンパニーを設立、ディーズは1946年のリタイアまで会長であった。