この期間内に名前をベン・ケノービと変え、オビ＝ワンは死んだという情報を流している。ウィルハフ・ターキンやダース・ベイダーも（ベイダーはミレニアム・ファルコンがデススターに漂着するまで）それを信じていた。また、すでに死んでいるかつての師クワイ＝ガンの霊と交信する方法をヨーダから教わり、死を克服する修行をクワイ＝ガンのもとで続けた。正史においては、『反乱者たち』の時期にシスを倒す鍵となる人物としてエズラ・ブリッジャーによって探し出される。そしてエズラの後をつけてきたダース・モールにも発見されるが、これを撃退。エズラには帰るよう諭し、自身は再び隠遁生活に戻る。『ローグ・ワン』には登場しないが、モン・モスマとベイル・オーガナの会話の中でその存在が語られている。レジェンズ（非正史）ではパダワン時代のアナキンのライバルであり、ナイトになることなくジェダイ・オーダーを去ったフェラス・オリン(ジェダイ・クエスト及びラスト・オブ・ジェダイシリーズ、フェラスは前述のシーリーの弟子である。)が帝国軍から追われていることを知り、フェラスを助け出し、ルークを守るためタトゥイーンを長期間離れられない自分に代わって抵抗運動を託す。
ヤヴィンの戦いの57年前に、惑星スチュージョンで生まれたとされている。生後まもなく、ジェダイの素質を認められ、コルサントにあるジェダイ聖堂で育てられる。レジェンズ（非正史）では、ジェダイはジェダイ候補生としての期間を経て普通13歳までに特定のマスター（師匠）のパダワン（弟子）にされるのだが、オビ＝ワンの場合マスターがなかなか見つからなかったため、惑星バンドメアにあるジェダイ・アグリカルチャラル・コープス（農場）に送られた。しかしクワイ＝ガンのかつての弟子で、フォースの暗黒面に触れ堕落したダーク・ジェダイ・ザナトスの陰謀を協力して解決したことを機に、クワイ＝ガンの弟子となる。エピソード1の前日譚に当たる「偽りの仮面」ではクワイ=ガンと共にテロ組織「ネヴュラ・フロント」と通称連合の紛争の謎を追う他、エピソード1の直前を描いた「ダース・モール 闇の狩人」では行方不明となったパダワン、ダーシャ・アサント捜索任務に就く。
『エピソード5/帝国の逆襲』でヨーダを「私の師だ」と語っているが、ヨーダからオビ＝ワンに至る間にはドゥークー伯爵とクワイ＝ガン・ジンを介しており、一対一の師弟関係はない。しかし、ジェダイ候補生たちは『エピソード2/クローンの攻撃』で描かれたように幼少時にヨーダからフォースの手解きを受ける。さらにオビ＝ワンの場合、師クワイ＝ガンの死後はヨーダに直接助言を受けることも多く、隠遁生活に際してヨーダに訓練を与えられていることから、弟子と言っても過言では無い。
パリ〜ニース2005（Paris-Nice 2005）は、パリ〜ニースの63回目の大会。2005年3月6日から3月13日まで、全7区間、全行程951.5kmで行われた。
2017年4月25日、レベデャンにあるペプシコの倉庫の天井が突如崩れた。レベデャンはロシアにおけるペプシの事業の中枢であり、子会社のレベデャンスキー社が運営していた。天井が崩れた倉庫には様々な果物ジュースと野菜ジュースのコンテナがあった。天井が崩れたことで2人が負傷したほか、2,800万リットルのジュースがレベデャン市街地とドン川に流れた。しかし、流出による死者は報告されなかった。流出したジュースにはパイナップル、アンズ、タンジェリン、ぶどう、マンゴー、ザクロ、リンゴ、オレンジ、グレープフルーツ、トマトのジュースが含まれていた。これらのジュースがドン川の生態系に悪影響を与える可能性が指摘されたが、採取された試料水からは流出による環境被害の証拠が見つからなかったという 。ペプシコは事件について謝罪し、全ての損害の補償を申し出るとともに現地の官僚と天井が崩れた原因の究明に努めるとした。
岐阜県出身。京都大学経済学部卒業。みずほ銀行（旧富士銀行）、JPモルガン・チェース銀行やゴールドマン・サックス証券にて通貨オプションの設計に携わり、その間にユーロマネー誌によるアンケートにて最優秀デリバティブセールスに三度選ばれる。2004年に独立系のファイナンシャル・アドバイザリー会社である株式会社プルータス・コンサルティングを設立。京都大学経営管理大学院の特命教授。ABCマート社長の野口実は実弟。
東北諸藩と江戸とを結ぶ海上輸送は、慶長年間の末（1614年ごろ）大坂の陣に備え盛岡藩の蔵米が三陸沿岸から江戸に廻漕されたのが最初とされ、元和年間（1615年-1624年）には盛岡藩や仙台藩・米沢藩の蔵米が三陸諸港や石巻湊・荒浜などから恒常的に輸送されるようになった。その後弘前藩も寛永2年（1625年）に青森の港を開き江戸へ廻米した。明暦元年（1655年）に秋田藩が土崎港から津軽海峡経由で江戸へ廻米し日本海から太平洋廻りの航路が開かれ、寛文4年（1664年）には八戸藩も鮫港から廻米した。当初東北地方から江戸への廻船の入り方は、那珂湊ないしは銚子までは海路をとり、危険な犬吠埼沖通過を避け利根川の水運を利用する内川江戸廻りであった。だが寛文11年（1671年）に江戸幕府の命を受けた河村瑞賢が、東北諸藩の領内の産米を房総半島を迂回し伊豆半島の下田から外海江戸廻りで直接江戸に運ぶことに成功した。東廻りとは、西廻りの対語で東を廻るの意であり、本来の東廻海運は、日本海沿岸から津軽海峡を経て本州沿いを南下、房総半島の東を廻り下田で風待ちした後、順風を得て東京湾に入る外海江戸廻りの輸送を指すものである。しかし一般的な用法として、太平洋岸の東北諸藩と江戸とを結ぶ本州沿いの海運と利根川の水運を併用した水上輸送のことを含め東廻海運と呼ぶこともある。これらの輸送が、江戸幕府の開府と東北諸藩の成立によって増大したのは当然のことであり論を待たない。だが、本来の東廻海運である日本海から津軽海峡経由の外海江戸廻りの輸送については、幕領米の江戸廻米にあたって廻漕船を直雇いとし低運賃に改めるなど幕府の奨励策がとられたにもかかわらず、必ずしも航海の安全が保証されないこともあり、西廻海運ほどには発達しなかった。河村瑞賢も寛文12年（1672年）の酒田からの廻米に西廻りを採用しており、また、日本海沿岸からの東廻りの廻米は、廻船の調達などの問題もあって実際には西廻りが優先した。犬吠埼沖は現在でも海の難所であり、利根川の水運の重要性も変わらなかった。