当初このバンの生産はダイムラー・ベンツの本社があるウンターテュルクハイムからさほど遠くないジンデルフィンゲン工場で始まった。1958年にダイムラー・ベンツ社はアウトウニオン社を買収し、その資産の中には1945年にソビエト占領地域（Soviet Occupation Zone）になったことで本拠地のツヴィッカウ工場を失ったアウトウニオンがその後に自社製品を生産していたデュッセルドルフ工場があった。ダイムラー・ベンツ社はアウトウニオン車の生産を次第にインゴルシュタットの新工場に移し、デュッセルドルフ工場をメルセデス・ベンツの商用車工場に転換していった。L319の生産は1961年にデュッセルドルフ工場へと移転された。またこのバンはスペインのビトリア＝ガステイスにある工場でも生産された。
板バネと固定車軸は単純さが長所であり、自社製の乗用車用エンジンを流用することで開発費用も抑えることができた。オリジナルのL319はメルセデス・ベンツ 180Dと出力43 hpのエンジンを共用していた。その後に多少出力が向上したディーゼルエンジンがガソリンエンジンと共に提供された。
メルセデスはフォルクスワーゲン社のリアエンジン配置の後追いをしなかったが、オペル・ブリッツや当時のメルセデスの大型トラックと特徴であった突き出したボンネットを持たない近代的なキャブオーバー配置を採用していた。運転手は車両の前方に座ることで良好な視界を得ることが可能で、積載空間を最大に確保すると同時に車自体に直ぐには旧態化しない外観を与えていた。車両前方に搭載されたままのエンジンは車室内で運転手と同居することとなり、運転席と助手席の間の空間を占有した。ボディの設計者は後輪とつながるプロペラシャフトのことも考慮に入れねばならなかった。
1955年9月のフランクフルトモーターショーで初披露されたこのバンは、車両総重量3.6トンと最大積載量はモデルにより1.6か1.8トンであった。ボディ形状はパネルバン、高床の小型トラック、低床の小型トラックと様々な特装車と造りの良いミニバスといったものを幅広く揃えていた。自動車博物館では特に消防車タイプが現存するL319として見掛けられる機会が多い。
1955年の時点でダイムラー・ベンツ社は乗用車市場において確固たる地位を築いており、商用車市場でも従来型トラックの幅広い製品を取り揃えていた。当時の同社の最小モデルは1945年以来のL 3500シリーズであった。ダイムラー・ベンツ社はそれ以前に小型のL1500や3トン積みのL3000といったトラックを自社の製品に擁していたが、第二次世界大戦中に政府から合理化のために競合他社のオペル・ブリッツをL701として生産させられていた。しかし、1950年代初めのフォルクスワーゲンのパネルバンの成功とオペル・ブリッツのモデルチェンジがダイムラー・ベンツ社にこのカテゴリーの重要さを無視できないものとした。
1962年（昭和37年）11月12日、東京都大田区生まれ。東京都立国分寺高等学校へ進学。学習院大学法学部に入学、中退。学習院を選んだ理由は、他にも入学試験で合格した明治大学と比較し、「オシャレで合コンの時にも受けそうだと思ったから」であったという。中退した理由は、両親の離婚などにより奨学金を受け大学に通っていたが、アルバイトに追われ、進級に必要な語学の単位が不足し3年生に進級できなかったことから、奨学金を打ち切られたためである。
本曲で蟻通明神の化身の宮守を面白いと感心させた和歌「雨雲の立ち重なれる夜半なれば、蟻通とも思うべきかは」は、雲が出ていたため、星があると思えなかった（在りと星）、神社があると思えなかった（蟻通）と、二つの意味合いをかけて歌ったものである。星が出ないほど真っ暗だったので、よもや蟻通明神が鎮座されてるとは思いもよらなかったことだと解されている。
世阿弥の『三道』には、老体の規範曲として見え、『申楽談儀』では世阿弥改作となっている。『俊頼髄脳 』にある和歌の功徳説話を基にして作られている。節は、『申楽談儀』によると喜阿弥の影響を強く受けたとされている。
高知県長岡郡長岡村（現南国市）に出生。小学校を3年で退学。1895年（明治28年）以降、長岡村役場書記、代用教員、裁判所書記などを経て、1903年（明治36年）に明治法律学校を卒業。1904年（明治37年）、関西法律学校に学んだ。大阪府警部などを務めた後、1912年（明治45年）から実業界に転じ、愛媛鉄道、大分国東鉄道等の重役、社長を務めた。1918年（大正7年）、政界に転じ、1920年（大正9年）5月の第14回総選挙で政友会から立候補し、衆議院議員に当選（以降、5回当選）。鉄道問題と農民問題で活躍。1941年（昭和16年）結成の翼賛会には不参加。戦後は東方会に所属していたため公職追放となり、解除後は土佐農民組合を再建し農民運動に取り組んだ他、日本社会党に参加して憲法援護、日中、日ソ国交回復などの民主運動に大御所として活躍した。
姉ヨランダの夫カルロス・モンテネグロと友情を築いた。両者は政治及び報道に貢献するが、彼らは反対派の政治的、イデオロギーに対し激しいジャーナリズム批判を続けたため、世間からは嫌われた。1927年頃、セスペデスは新聞記者としてエル・ディアリオ及びエル・ウニヴェサルで活躍する。セスペデスは1932年にボリビア・パラグアイとのチャコ戦争にジャーナリストとして送り込まれる。彼の報告書は書籍（Crónicas heroicas de una guerra estúpida）にまとめられ1975年に出版された。セスペデスは1936年にチャコ戦争を描いた『サングレ・デ・メスティソス』(Sangre de mestizos)を出版する。セスペデスは1942年にビクトル・パス・エステンソロ、エルナン・シレス・スアソ、ウォルター・ゲバラ・アルセ、カルロス・モンテネグロ、ヘルマン・モンロイ・ブロック、アルマンド・アルセ、ハビエル・デル・グラナド、ホセ・クアドロス・キロガ等と共に民族革命運動党（MNR)を設立した。1946年に鉱業の起業家 シモン・パティ－ニョの伝記をフィクションにした小説『メタル・デル・ディアブロ』を発表する。