2000年にブラジルで開催されたものの、諸事情により5年にわたって開催されていなかったFIFAクラブ世界選手権を、トヨタカップを発展させる形で復活させたサッカーのクラブチーム世界一を決める大会であり、その成否は今後の開催に大きな影響を及ぼすため、試金石としての見方が強かった。大会期間は12月11日から18日まで。横浜国際総合競技場（横浜）、豊田スタジアム（豊田）、国立霞ヶ丘競技場（東京）の3会場で計7試合が行われ、決勝は横浜国際総合競技場で開催された。大会はトーナメント方式で、南米とヨーロッパのクラブはシード権が与えられている。3位決定戦および5位決定戦も行われるため、各クラブは最低2試合を行うこととなる。なお、この大会では日本の開催地枠は適用されなかった。三浦知良が日本人選手として初の同大会出場を果たした。
一部の自治体では路上喫煙禁止条例などの条例によって路上喫煙を禁止している。喫煙が禁止されている場所や人混み・雑踏など安全上の問題がある場所での喫煙により、周囲との軋轢を生むケースも見られることから、路上喫煙禁止条例を施行している複数の自治体において「携帯灰皿での喫煙は認められません」との周知が行われている。
携帯灰皿は、主に紙巻き煙草（シガレット）のフィルターを含む吸い殻や喫煙中に出る灰などを収めるための携帯用の容器で、密閉式の蓋構造を持つ。1970年代には既にプレス加工による金属製のものが少数ながらも流通し、これが主流であった。1990年代頃よりは、耐熱性の高い合成樹脂やラミネートフィルムの登場により、ポーチ（小袋）状の製品もみられるようになった。特に後者は安価であることにもちなみ、様々な粗品ないしノベルティ的に配布されたものもみられる。日本では2000年代に入って都市景観や自然の保護など環境へのゴミ排出（いわゆるポイ捨て）が社会問題として認識され、ゴミの投げ捨てを個人レベルで回避することを期待して、キヨスクやコンビニエンスストアなどでも販売されている。また、一種のファッションアイテム的な広がりを見せ、金属製のものには意匠を凝らしたものや有名ライターメーカー（ジッポーなど）ブランドなど、様々な製品が販売されている。このほか1990年代末に流行した葉巻などでは、貴金属をあしらった高級な屋外用の葉巻喫煙セットなどもあり、その延長的な高価な携帯灰皿もみられる。
1988年7月4日発売のデビューアルバム『ラッキー・ラヴ』から、日本限定で同年12月21日にシングルカットされた。この年の11月16日に発売されていたWinkによるカバーの効果もあってか、日本の洋楽シングルチャートにて10週にわたり1位になるという記録的な大ヒットとなった。日本でのカイリーの代表曲の一つとして知られている。アルバム収録当初の邦題は「愛に走れ」だったが、後に改題されて今に至る。1989年度の日本音楽著作権協会（JASRAC）発表による楽曲別の著作権使用料分配額（外国作品）では年間1位にランクインされ、1990年のJASRAC賞（外国作品賞）を受賞した。なお、日本では、1988年9月24日に発売されたヘイゼル・ディーンのヴァージョンが原曲だとされているが、誤りである。詳しくは英語版記事「Turn It into Love」および「Hazell Dean」を参照。
2004年4月、マリリンが以前所属していたバンド、京阪GIRLが解散したのと同時期に、ミルキーが大学進学を理由にマリリンの居住する大阪府へ転居。それが切っ掛けとなりユニット結成に至ったとされる。「出会った瞬間に運命を感じた」と本人は語っている。楽曲制作はミルキーが作詞、マリリンが作曲を担当するというスタンスで行う。2006年10月にはドラマ「イヌゴエ」のタイアップを獲得。その後もさまざまなタイアップを獲得し3枚のシングルと1枚のフルアルバムを発売し精力的に活動をする。主催イベントの「DENKI SHOCK PARTY」ではエイプリルズやEelをゲストに迎えた。2008年11月、MINAMIWHEEL2008でのステージを最後に活動休止。 ミルキーは「Milky way」としてソロ活動を開始。 マリリンは少年ナイフのベーシストとして正式メンバーとなる。
富山放送局局舎は鉄筋コンクリート造であったので空襲を耐え抜き、放送設備は無事であったが機器類の大半が被害に遭ったことに加え、自家発電設備が軍に徴用されており、また他局との連絡が困難であったため、その放送は中断された。また空襲によって1万6千台のラジオ受信機が失われた。放送は数日を経て再開されたが、ラジオ受信機台数が戦前の水準に復したのは1948年（昭和23年）5月になってからであった。
両社とも地上駅である。JRは0 - 2番線を使用し頭端式ホーム1面3線がある。1番線は0番線側の切り欠き部にある。なお、快速「みえ」は主に1番線から、普通列車は主に0番線から発車する。近鉄は3 - 6番のりばを使用し島式ホーム2面4線を持つ橋上駅になっている。ホーム有効長は10両編成分を確保されている。近鉄のりばは鳥羽線建設前のJR線南側から現在の北側に移動している。このため、のりばの番号はJRと続き番号であるが、その順番には並んでいない。改札口はJRホームに直結しているJR管轄の地上改札と、近鉄管轄の橋上駅舎内の2ヶ所がある。JRと近鉄の乗換は中間改札なしで可能である。ただし、どちらの駅舎も管轄担当社の券売機・窓口しかない。また、津駅・伊勢市駅・松阪駅・桑名駅などとは異なり、JRの乗車券で近鉄の自動改札機を通過することはできないため（有人改札通路を通過することになる）、事実上近鉄とJRで改札口が分離されている。JR東海の駅は、東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、伊勢市駅が当駅を管理している。近鉄の駅には駅長が置かれ、朝熊駅 - 賢島駅間を管理している。