2002年、プロレスリング・ノアの常連外国人レスラーだったマイケル・モデストがタッグパートナーのドノバン・モーガンと共にAPW所属選手の大半を引き連れて設立。レスリングスクールも併設している。設立後は同じくノアを主戦場とするバイソン・スミスも参加している（後に退団している）。モデストとモーガン自身が日本のプロレスの影響を強く受けている事から、同団体も日本のプロレススタイルを踏襲している。また団体のロゴマークもノアの強い影響を伺わせるデザインである。さらに団体名のIRONが日本語で鉄を意味する事から「鉄」の1文字が大きく取り入られている。これは彼等が日本文化にも興味を持っていたためである。設立及び、その後の興行においてもノアが全面的に協力をしており互いに選手を派遣している他に合同レスリングキャンプも行っている。アメリカの一地方小規模団体であるPWIに日本の大物レスラーである三沢光晴、小橋建太、小川良成などが参加してGHCタッグ選手権試合も開催するという珍しい現象となった。2005年、解散。
初代OMNIAは2008年6月に発表され、6月20日にシンガポールを皮切りに、7月にアジア諸国で、8月にヨーロッパ諸国でそれぞれ発売された。キーボードやテンキーを廃した、3.2インチワイドQVGA液晶の全面タッチパネルが特徴。OSにはWindows Mobile 6.1（韓国向けには独自のOS)が使われている。以降、キーボードを搭載したモノなど様々な端末が発売された。 基本的にはWindowsのモバイル向けOSが搭載されるが一部Windows系でないOSを搭載している機種もある。 また通信キャリアによっては「OMNIA」ブランドを使わずに売られることもある。Windows Phone 8およびWindows RT、一部のWindows 8搭載端末は従来の「OMNIA」ではなく「ATIV」というブランドが使用される。
『天然少女萬NEXT-横浜百夜篇』（てんねんしょうじょまんネクスト-よこはまゆやへん）は、こしばてつやの漫画作品『天然少女 萬-美想少年・百夜編』（全1巻）を原作として制作されたテレビドラマである。WOWOWのオリジナルドラマ第2弾として、1999年11月25日および11月26日の両日、22:10～23:40に放送された。
軌道角運動量は ħ を単位として表されるため、ボーア磁子は軌道磁気モーメントを表すのに自然な単位である。また、電子はスピン角運動量 ħ/2 を持つが、ディラック方程式からg因子が2となるため、電子のスピンによる磁気モーメントもボーア磁子にほぼ等しくなる。電子の磁気モーメントのボーア磁子からのずれは異常磁気モーメントと呼ばれており、量子電磁力学においてくりこみ理論によって説明される。このため電子による磁気モーメントをボーア磁子を単位として有効ボーア磁子数 μeff =μ/μB で表すことがある。なお、陽子も電子と同じスピン角運動量を持つので、核子や原子核のスピン磁気モーメントの単位としては、ボーア磁子の電子の質量 mₑ を陽子の質量 mₚ に置き換えた核磁子が用いられる。陽子の質量は電子の質量に対し約1840倍であるため、核磁子はボーア磁子の約1/1840となる。
1959年に始まったリバティボウルは1963年までペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア・ミュニシパル・スタジアムで開催されたが、12月の寒風の中でのゲームは観客動員に難があり、1964年ニュージャージー州アトランティックシティのコンベンション・ホールで初の屋内開催となった。1965年からは本拠地をテネシー州メンフィスのリバティボウル・メモリアル・スタジアム en:Liberty Bowl Memorial Stadium に置き、非BCSのボウル・ゲームでは最古のものとして定着している。対戦は伝統的にカンファレンスUSA優勝チームとサウスイースタン・カンファレンスのチームで行われる。
終日運転されている。基本的には吉野線に直通し、昼間時には大阪阿部野橋駅 - 吉野駅間で1時間に2本運転されている。南大阪線内は古市駅を含む特急停車駅に停車し、吉野線内は各駅に停車する。したがって南大阪線における長距離の料金不要速達種別であるうえ、事実上の吉野線の各駅停車でもある。春の土休日には当麻寺駅・二上神社口駅に、秋の土休日には上ノ太子駅に臨時停車する列車がある。長野線直通は（長野線内は各駅に停車）平日の朝ラッシュ時には河内長野発大阪阿部野橋行きと大阪阿部野橋発富田林行きが、夕ラッシュ時には富田林発大阪阿部野橋行きと大阪阿部野橋発河内長野行きの列車が運転されている（2011年3月16日のダイヤ変更から平日夕ラッシュ時にも富田林発大阪阿部野橋行きが運転されるようになった）。また平日の早朝と深夜には下り古市発橿原神宮前行きが運転されている。このうち深夜の列車は大阪阿部野橋発古市行き準急が終点の古市駅で種別変更されたものとして運転している。この列車は2012年3月20日のダイヤ変更以前、平日の夕方ラッシュにも運転されていた。平日朝8時台には下りに大阪阿部野橋発古市行き急行も運転されていたが、2011年3月16日のダイヤ変更で廃止された。これは古市検車区への入庫を兼ねた列車だった。しかしこのダイヤ変更で上り平日深夜22時台に古市発大阪阿部野橋行き急行が運転を開始した。これらは急行停車駅1駅間のみの運行となっている。5月上旬から中旬の土休日には御所線近鉄御所駅まで直通する臨時急行「葛城高原号」も運転されている。定期列車は途中駅での特急待避を行わず（1990年以降）、大阪阿部野橋駅 - 吉野駅間の急行の所要時間は90分強で、特急と急行の所要時間差は約15分強である。このため下りについては、急行が大阪阿部野橋駅を発車してから20分後に発車する特急より2 - 3分早く吉野駅へ到着し、上りは特急の3分後に急行が発車して特急より約20分後に大阪阿部野橋駅へ到着するダイヤが基本パターンとなっている。編成両数は、南大阪線内及び長野線富田林以北では最長8両編成で、吉野線では最長4両編成、長野線富田林以南では最長5両編成。昼間時間帯は4両編成を基本に運用されている。