平地の低木林や竹林の中にいるが、薄暗い場所を好むうえに体が小さく体色が地味なこともあって姿を見つけることは難しい。さえずりで本種の存在がわかる。さえずりは「ヒュルルルル」とコルリに似た声を出すが、やや震えていて声量に乏しい。
全長約13cm。額から尾にかけての上面は褐色で、尾は赤みがかった褐色である。腹部は白色。頸の両側、胸、脇にオリーブ褐色の鱗状斑があることが本種の特徴である。
ロシア東部のバイカル湖付近から沿海州、サハリンに夏鳥として渡来、繁殖し、冬期は中国南部から東南アジアに渡り越冬する。日本では旅鳥として春に記録されるが数は少ない。主に日本海側で観察されているが、全て単独での記録である。
1955年5月場所に初土俵。右肘関節を手術したり膝の怪我もあって三段目で苦戦するなど、出世は早いほうではなかったが、本来の右四つ相撲から左四つで右上手を浅く取って前に出る取り口にモデルチェンジしてからは、幕下へ定着していき、1963年3月場所に十両昇進。十両を25場所務めるも入幕はならず、1967年9月場所に廃業した。
大蛇川 覚（おろちがわ さとる、1938年4月10日-1985年12月2日）は、二所ノ関部屋に所属した元力士。本名は岡 覚（おか さとる）。現在の福岡県柳川市出身。183cm、124kg。最高位は西十両4枚目。得意技は左四つ、寄り。
JRA賞最優秀障害馬（ジェイアールエーしょう さいゆうしゅう しょうがいば）とは、JRA賞の競走馬部門のひとつである。該当年度中に障害競走で活躍した競走馬に対して記者投票を行いその合計票数が1位だった馬が選出される。賞名および表彰団体はJRA賞年度代表馬と同様に啓衆社賞、優駿賞、JRA賞に引き継がれている。
私掠船の航海で得られた利益は、国庫・出資者・船長以下乗組員に所定の比率で分配された。15-16世紀のイギリス私掠船の場合、国王が5分の1、海軍が10分の1を控除し、残りを3等分して船長（船主）、出資者、乗組員で分割した。国家や出資者にとっては私掠船はおおむね儲かる事業だった。エリザベス1世がフランシス・ドレークに私掠免許を与え投資した際の利益率は、6000%にのぼったという説もある。時代が下り私掠の成果が低下し、乗組員の士気の低下を反映して国王や海軍の取り分は期待できなくなった。私掠が不成功の場合、乗組員は無給となり出資者に経費を返却しなければならない契約だったからである。
私掠船（しりゃくせん、英: Privateer, 仏: Corsaire）とは、戦争状態にある一国の政府から、その敵国の船を攻撃しその船や積み荷を奪う許可、私掠免許を得た個人の船をいう。
5・16軍事クーデター後の1961年7月に制定。かねてより「悪法」とされていた国家保安法を修正・緩和することで国民の批判をかわすねらいがあったが、同時に制定された反共法の適用範囲が広いために、かえって摘発される政治犯罪事件は増加した。1961年12月、62年9月、63年10月、68年3月に一部改正がなされ、1980年12月、全斗煥政権が設立した国家保衛立法会議において、国家保安法に統合される形で廃止された。
2014年4月8日にパートナーのシメカにプロポーズをした。2016年6月26日、コロラドスプリングスにて挙式を行った。式にはアシュリー・ワグナー、アダム・リッポン、マディソン・チョック、エヴァン・ベイツ、マックス・アーロン、ライアン・ブラッドレイ、ドリュー・ミーキンス、マデリーン・アーロン、マックス・セットレージらが出席した。
TNAから離れるとアメリカやメキシコのインディー団体に参戦するようになり、6月にChikaraに初参戦。チャボ・ゲレロ、ホミサイドと共に2014 King of Triosに参加するも初戦で負けている。10月にWWCに参戦している。2015年にAAAのルチャ・アンダーグラウンド（Lucha Underground）と契約したことを発表。コナンやルチャ・アンダーグラウンド王座保持者のプリンセス・プーマと行動を共にするも、4月に王座への挑戦権を獲得すると5月には試合後のプリンセス・プーマを裏切っている。
線路上空に設けられた架線、または線路脇に設けられた第三軌条に接した集電装置（架線の場合は大半がパンタグラフで、ごくまれにトロリーポールまたはビューゲル、第三軌条方式の場合は集電靴）から、また、蓄電池式のものは蓄電池から電流を車両内の回路へと取り入れる。取り入れられた電流はまず断流器を通り、主制御器へと流れる。交直流型電車で交流電流を使用する場合は、主制御器に入る前に変圧器で特別高圧から高圧に電圧降下された後、整流器で交流を直流に整流する。交流型電車では、変圧器で特別高圧から高圧に電圧降下された後、主制御器であるVVVF制御やサイリスタ位相制御に送られる。半導体制御を用いない交流電車ではタップ制御のように降圧・整流の機構が主制御器と一体化している場合もある。電流は続いて主制御器で電圧を制御した上で駆動系へと流れ、動力台車に装荷されている主電動機を駆動する。主電動機は、回転運動を歯車により車軸へ伝達し、車軸が回転する。地下鉄などの車上一次式リニアモーターを用いた電車は、動力台車内の電磁石と線路上の固定電磁石（リアクションプレート）の間に生じる力によって走行する。