石巻港西側の臨海部に立地しており、原材料となる木材チップは隣接する石巻港で陸揚げしている。本工場で生産された製品は工場西側にある仙石線石巻港駅へ接続する専用線によって出荷される。生産に使用する工業用水は旧北上川から取水している。蒸気および電力はボイラー7缶、タービン7機の動力設備により自家供給している。抄紙機6台、塗工機2台により、塗工紙、微塗工紙、中質紙、書籍用紙、PPC用紙など各種印刷・情報用紙を年間85万トン生産しており、日本国内の書籍用紙の約4割が本工場で生産されている。
七尾方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎は出札口だけの簡易なものであるが、無人駅（七尾鉄道部管理）のため出札口は機能しておらず、自動券売機と定期券確認用の機器があるのみである。定期券利用者は上に監視カメラの設けられた台の上に定期券を掲示してからホームに行く形式になっている。男女共用の水洗式便所が置かれている。
聖書翻訳学者のユージン・ナイダが主張した「動的等価」（Dynamic Equivalence）、すなわち翻訳の際に逐語訳をするのでなく、その言語・文化で分かり易い表現で意訳する方法で、彼がアメリカ聖書協会の翻訳部長を務めた期間に翻訳されて、ハーパーコリンズから出版された。こうした翻訳方法は当時おもに各国の聖書協会を通して英語以外の他の多くの言語へも応用されて、ナイダは1966年に日本でも講演を行ない、日本聖書協会の「新共同訳聖書」の初期の翻訳ではこの影響があったといわれている。
本作はチャップリンの作品の中でも特に傑作と呼ばれ、『黄金狂時代』『街の灯』『独裁者』と並ぶチャップリンの代表作と称される。1989年にはアメリカ国立フィルム登録簿に登録された。
前述した「ティティナ」は（YouTube「Projeto Abridor de Cabeças」では1:15:56から）、1917年にフランスの作曲家レオ・ダニデルフによって "Titine Je cherche après Titine" というタイトルで作曲され、本作で使用されて世界的に有名なメロディとなった。2004年には、ロサンゼルス出身の歌手J-FIVEによって "Modern times" というタイトルで、チャップリンの歌とともにカバーされ、ヨーロッパを中心に大ヒットした。なお、この曲のミュージック・ビデオにはチャップリンの孫娘ドロレスが出演している。近年、日本国内のCMソングとしてたびたび使われている（トヨタ・ist、キヤノンのピクサス、NTTの企業CM）。
ガロ＝ローマ時代の定住地シェジュー（Chésieu）は幾度かの発掘調査の対象となった（ラ・テーヌ文化後期からの低地の定住地はボレーヌ街道に沿い、おそらく2つの街道の交差地点となっていた）。ベネディクト会の修道士たちがサン＝ロマン＝ル＝ピュイに定住したのは、おそらく550年から600年の間である。1167年、リヨンおよびフォレ伯のギィ2世はリヨン大司教と対立し、サン＝ロマンの城に対する国王特権をルイ7世から獲得した。1173年、フォレ伯とリヨンの教会当局の間で条約が結ばれ、リヨン大司教がサン＝ロマン＝ル＝ピュイの城の権利を割譲した。1431年、ロドリーゴ・デ・ビリャンドランドの傭兵隊が民衆の反乱を鎮圧するため派遣された。反徒たちはサン＝ロマン＝ル＝ピュイに逃げ込んだ。町は燃やされ人々は殺された。1434年まで再度占領されなかった。
コミューンはフォレ運河に位置し、モンブリゾンとは7km、サンテティエンヌとは26km離れている。最も顕著な特徴は、標高80mの玄武岩の円錐丘（頂上には小修道院がそびえる）が村の北側を占めていることである。
1991年に新設されたスキー場であり、初級者・中級者向けのフラットな斜面が特徴である。スノーボードは全面滑走可。第2リフトは平日運休、土日のみの運転である。ローカルゲレンデとしては珍しくナイター営業を行っているが、第2リフトのナイター営業は原則として土曜日のみとなっている。
マカレウス（Macareus）は、ギリシア神話におけるアイオロスの息子。マカレウスと彼の妹カナケーは互いに恋に落ち、子供を作った。アイオロスに赤子の存在が知られると、カナケーは自殺を命じられ、マカレウスも自殺した。
1894年2月26日、ドイツ帝国領邦プロイセン王国ザクセン県に属するハルツ山地・ヴェルニゲローデに生まれる。父は代理商フーゴ・ビットリヒ（Hugo Bittrich）。母はその妻ルイーゼ・ヘレーネ・アウグステ（Luise Helene Auguste）（旧姓ボーデ(Bode)）。小学校（Volksschule）と中学校（Mittelschule）を出た後、体育の教官になるためのトレーニングを受けていたが、その最中の1914年7月28日に第一次世界大戦が勃発した。急遽トレーニングを中断して7月30日にナウムブルクに基地を構えていたプロイセン陸軍の猟兵大隊に志願兵として入隊した。その後、第77歩兵連隊に配属され、1914年12月にはカルパチアの戦闘で負傷した。ウォセグス（Vosges）での戦闘において突撃隊（Stoßtrupp）の作戦に参加し、その際の功績で1915年10月15日に予備役少尉（Leutnant d. R.）に昇進した。1916年に飛行部隊へ移籍し、トレーニングを受けた後、第27野戦飛行隊（Feldfliegerabteilung 27）やA266飛行隊（Fliegerabteilung A 266）や第37飛行中隊（Jagdstaffel 37）などに属してパイロットとして出撃した。1917年から1918年5月までエルンスト・ウーデットが指揮する第37飛行中隊（Jagdstaffel 37）に所属した。しかし任務中に負傷し、1918年5月に軍から免役された。大戦中に一級鉄十字章や戦傷章黒章を受章した。