トウダイグサ属の植物のうち、多肉化する種は何種類も園芸植物として流通しているが、#保全状況評価で後述するように国際的な取引に制限が設けられるものも存在する。東アフリカではランガク（Euphorbia abyssinica; エチオピアとエリトリアで）、エウフォルビア・カンデラブルム（E. candelabrum; ウガンダ、エチオピア、ケニアで）、E. polyacantha（エリトリアで）、ミドリサンゴ（E. tirucalli; ウガンダ、エチオピア、エリトリア、ケニア、ザンビア、タンザニアで）が有用植物として知られている。また、エウフォルビア・カンデラブルムや E. venefica、ヤドクキリン（E. virosa）は矢毒として用いられ、ジンバブエではチュウテンカク（E. ingens）の乳液が毒流し漁に利用されたり、煮沸後に獣脂と混ぜ合わせてトリモチとされたりする（Drummond et al. 1975）。
世界の熱帯から温帯に広く分布し、約2000種の草本または低木からなる巨大な属である。花は退化傾向が著しく、雄蕊または雌蕊1本だけからなる。これら（雌花1個、雄花数個）が集まり苞に囲まれた杯状花序という特有の花序を形成する。苞には蜜腺があり、花序全体が1つの花のように見える。さらにポインセチアなどでは花序近くの包葉が赤・黄・白などに着色して目立つ。切ると乳液を出すが、有毒物質（ホルボールエステルやインゲノールエステル等）を含み、皮膚につくとかぶれることもある。砂漠から湿地まで様々な環境に適応進化し形態的に多様である。特に砂漠に生育するものでは、Euphorbia horrida、Euphorbia valida、Euphorbia obesaなどのように、葉が退化し茎が多肉となってサボテンに似ているものもあり、収斂進化の好例である。
オリンパス μ-mini DIGITAL（おりんぱす みゅー-みに でじたる）とは、オリンパス光学工業のデジタルスチルカメラ、μシリーズの一機種である。コンパクトサイズで防水設計になっている。対応メディアはxDピクチャーカード。
基本的に佐賀県唐津市全域であるが、業務委託先である唐津ケーブルテレビジョン並びにネットフォーの自社設備エリアを除く。なお「チャンネルからつ」は、唐津ケーブルテレビジョン・ネットフォーでも放送されている。
唐津市では、合併前の旧町村を含めてアナログテレビジョン放送難視対策としての共同受信施設が多数存在していた。テレビジョン放送のデジタル化に際し、これらをどう切り替えていくかが大きな課題となった。そこで唐津市は、市内に多数存在した中小の共同受信施設を統廃合し、市がインターネット通信環境の改善を兼ね回線を整備することにし、“ケーブルテレビ格差”是正も図った。「チャンネルからつ」は、唐津市の行政に関するあらゆる情報を提供する放送として位置づけられ唐津市役所総務部広報公聴課が制作している。
生活環境は厳しく、労働は長時間におよんだ。雇子達の中には粗末な食事しか出されず、親方から虐待を受ける者もいた。また、年季が明ける度にさらに売りに出される者もいた。 さらに泳法の訓練も過酷なものであり、縄で括った上で、舟から海へ放り込むようなものであった。また実際に糸満売りとされた人物の証言によれば「ウムカシ(サツマイモから澱粉を取った残りの滓)が常食で、豊漁の時だけはイモがまともに食べられた」とのことであり、先輩などからのリンチやいわゆるいじめも横行していた。 だが必ずしも非人道的なことばかりがまかり通っていたわけでもなく、預かった子をまるで我が子のように養っていたとの証言もみられ、またやはり雇子は親方にとっても「財産」であるため無為にいじめたり殺す様なことは損であるとして好まれなかったとされ、雇子と親方の娘が結婚に至ったり、一部年期が免除されると言った事例もある。少女が糸満売りに出される例も見られたが、この場合は直接の漁業に従事するのではなく、雑役や蒲鉾作りなど、補助的な労務に充てられた。なお年季が明けた(または戦後解放された)後は、幼少期からの過酷な労働により漁師としての技術を得たかつての雇子たちは、引き続き漁師として生計を立てていく例も多かった。ただし少年期を過酷な漁業の場で過ごしたため、学校での正規教育を受けておらず、文盲が多かった。
カンタス航空はオーストラリアのナショナルフラッグの航空会社であり、その機材数、国際便と国内便の就航都市数において国内最大の会社である。1920年11月に設立され、KLMオランダ航空、アビアンカ航空に次ぐ世界で3番目に古い航空会社で、旅客国際便開始は1935年5月である。当初の社名は「Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd」 (QANTAS、クイーンズランド・ノーザンテリトリー航空サービス株式会社) であった。空飛ぶカンガルーの愛称がついている。ワンワールド・アライアンスの創立メンバーである。シドニー郊外のマスコットをベースとし、シドニー国際空港をハブにしている。2014年3月時点で国内便の65%のシェアを占め、国際便ではオーストラリア国内へ入る乗客とオーストラリアから国外に出る乗客の合計の14.9%のシェアを持つ。オーストラリア国内では様々な子会社が遠隔地中心部と幹線空路にカンタスリンクの名称のもと乗り入れをしている。子会社のジェットコネクトはカンタスブランドのもとオーストラリア、ニュージーランド間を運航している。カンタスは、オーストラリアからの国際便とオーストラリア及びニュージーランドの国内線を運航している格安航空会社のジェットスターを所有し、多くのその他のジェットスターブランドに共同出資している。オーストラリアは地理的に世界中から遠く離れているため飛行時間の長い長距離便が多いことから、-SPや-400ERといったボーイング747の長距離派生型を運航してきたことも特徴である。最も、-400ERは世界で唯一のオペレーターとなっているほど。同社は伝統的に客室乗務員に男性を多く採用しているという。世界で初めてビジネスクラスを導入した他、747率いる長距離用大型機材関連でボーイング社との結びつきも強いが、近年はエアバス社の導入も進んでいる状況であり、2008年にはシンガポール航空とエミレーツ航空に続き、世界で3番目にA380を導入した。航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。