「国立アメリカ・インディアン博物館」の母体は、ニューヨーク市にあるヘイ財団の「アメリカ・インディアン博物館（Museum of the American Indian）」であり、ヘイ財団が所有していた収集品群がそのまま使われている。ヘイ財団の収集品の数は80万点を超え、記録写真の数は125,000枚にも上るものである。1990年6月にスミソニアン協会に寄贈されたこれらの収集品群は、南北アメリカを旅してアメリカ・インディアンの関連物を収集したジョージ・グスタフ・ヘイ（1874～1957年）が、1903年から実に54年の歳月をかけて集めた品々である。「アメリカ・インディアン博物館」は、ヘイ財団の創設者であるヘイが1922年に開館した私設の博物館である。この国立アメリカ・インディアン博物館の、ヘイ財団由来のコレクションは、白人がインディアンやエスキモーなどから剥奪没収したアメリカ先住民の民具を、それぞれの部族に返還する「アメリカ先住民の墓地の保護と遺品の返還法」（NAGPRA）の対象になっていない。同博物館の建設は、NAGPRA法の成立した1990年の前年に「国立アメリカ・インディアン博物館法」として法令可決したものだからである。同博物館はこの収集物について、学術研究者への研究提供プログラムを組んでいる。博物館が2004年10月にオープンしたとき、展示がそのものの意味を説明するでもなく単にレッテルを貼っただけで、無価値ながらくたではないかとの多方面からの批判があった。ともあれ同博物館は、「我々の生活（Our Lives）」とのテーマの下、一つの建物の中で南北アメリカのインディアンの8つの土着の暮らしを公開し、観覧者だけでなくインディアン自身にもその意味について提示しているのである。
国立アメリカ・インディアン博物館の別棟である「ジョージ・グスタフ・ヘイ・センター」は、ニューヨーク市のマンハッタン南部にあるアレクサンダー・ハミルトン税関ビルの2つのフロアを占めていて、展示スペースは2000㎡ある。この建物は、1907年に建築家キャス・ギルバートによって建てられたもので、ボザール式の建造様式が採用されており、「国定歴史建造物」（National Historic Landmark）及び「ニューヨーク市歴史建造物」（New York City landmark）に指定されている。「ヘイ・センター」は国立アメリカ・インディアン博物館と同じく、映画やビデオの上映、学校団体向けプログラム、生活文化の展示が年中行われている。
本モデルは、当時HY戦争と呼ばれるヤマハ発動機との熾烈な販売競争から、販売政策上ロードパルの上位モデルとして位置づけた派生車種として開発された。そのために低床バックボーン式フレーム・オートチョーク搭載空冷単気筒2ストロークピストンリードバルブエンジン・CDI点火装置・無段変速機構・前輪テレスコピック式/後輪スイングアーム式サスペンションなどの基本コンポーネンツはロードパルと共用する姉妹車である。なお、本モデルはロードパルシリーズとは異なり海外向け輸出仕様は設定されない日本国内専用モデルとして生産された。
1979年8月31日発表、同年9月7日発売。型式名AB04となる排気量49㏄の原動機付自転車である。車名は可憐（かれん）に由来しており、やさしく・美しく・愛すべきものという意味合いで命名された。
3D-MEMS技術を使用した加速度センサ、傾斜センサ、圧力センサなどを製造。自動車、医療用電子機器、携帯電子機器、産業機械、航空計器などに応用される。
2012年9月10日朝、高松発羽田行き日本航空1402便の機内で34歳の男が27歳の客室乗務員のスカート内をボールペン型のカメラで盗撮したとして、同日警察に兵庫県迷惑防止条例（盗撮）容疑で逮捕された。盗撮行為を取り締まる迷惑防止条例は都道府県ごとに規定しているため、飛行中の航空機における盗撮はどこの上空での行為か特定が難しく、条例の適用が困難とされてきた。この事件ではベルト着用サインが消えた時間や目撃者から犯行時刻を午前8時9分とし、航跡図から盗撮時の飛行位置が兵庫県篠山市（現丹波篠山市）上空と特定できたと警察が判断して逮捕につながった。飛行中の航空機内の盗撮行為で逮捕したのは全国初。男は「制服が好きで、つい盗撮してしまった」と容疑を認めた。また、押収された男の自宅パソコンから盗撮したとみられる画像が大量に見つかった。しかし、篠山市は兵庫県の東端に位置し、分速約15キロで飛行する航空機なら約1分で兵庫県外に移動可能であり、また実際に時計を見ていた乗客がいないなど盗撮があった時刻を裏付ける証拠が不十分だったため、「篠山市上空との特定が不十分」と検察に判断され、同年10月に処分保留で釈放され不起訴処分となった。
日本航空1402便客室乗務員スカート内盗撮事件（にほんこうくう1402びんきゃくしつじょうむいんすかーとないとうさつじけん）とは2012年の事件。
『後漢書』「東夷伝」や「魏志倭人伝」には、中国に遣わされた倭人の使者が自ら「大夫」と称していたという記述が見られる。しかしこれはきわめて古い時代のことであり、後の時代との関係は明らかではない。大夫の称は日本の律令制度にも取り入れられ、『公式令』の規定では太政官においては三位以上、寮においては四位以上、中国以下の国司においては五位以上の官吏の称とされた。すなわち、五位以上の男性官吏を指す称号であるといってよい。官職としての大夫はだいぶと読み（「東宮大夫」など）、単に五位を意味する場合にはたいふと読み分ける。また五位以下相当の官職の者が五位に叙せられた時、官職の下に大夫と付記する（例えば六位相当の官職である左衛門尉が五位に昇った際、左衛門大夫と称する）。五位にありながら散位即ち無官の者は無官大夫と称される。また従五位下の者は唐名を朝散大夫と称した。女官の場合、五位以上の者を命婦という（詳細は命婦の項を参照）。なお『日本書紀』の崇神天皇8年12月20日の条には「大夫」の文字があるが、大夫というのは律令制度における官位の呼称であって、律令制が確立される以前の崇神天皇の代に「大夫」という呼び方や官職があったわけではない。これは『日本書紀』が編纂されたときにその執筆者によって加えられた文飾であり、「大夫の身分に相当する者」すなわち今でいえば大臣や側近というほどの意味で使われたとみられる。やがて時代が下ると大夫は五位の通称となり、さらに転じて身分のある者への呼びかけ、または人名の一部として用いられるようになった。五位というのは貴族の位の中では最下の位であったが、地方の大名や侍、また庶民にとってはこれに叙せられるのは名誉なことであった。そこでたとえ朝廷より叙せられなくとも一種の名誉的な称号として、大夫（太夫）を称するようになったのである。以下その例をあげる。ただし「太夫」と表記し「たゆう」と読む例が多い。