円軌道（えんきどう 英：Circular orbit ）は、楕円軌道の特別な場合、すなわち離心率 e が0であるものを言う。人工衛星で円軌道という場合は、完全にゼロでなくても一定以下ならばこう呼ぶことが多い。一般に一定の高度から地表などを観測するリモートセンシング衛星は円軌道を採用することが多い。また、静止軌道は必ず円軌道である。太陽系の惑星は概ね離心率が小さく円軌道をなすが、かつて惑星であった冥王星は当時の惑星としては例外的に離心率が大きく、近日点付近では海王星よりも太陽からの距離が近くなることで知られている。また、火星も比較的離心率が大きく、これが幸いしてヨハネス・ケプラーが惑星の運動法則であるケプラーの第一法則を発見するのが容易になった。
トランジットマイルとはトランジットモールと「奇跡の1マイル」をかけた造語であり、国際通りで実施されるトランジットモールの通称である。国際通りをトランジットモール化しようという構想があり、これまでに何回か実験が行われていた。「トランジットマイル」の名称で実験されていた時期があるが、現在は「トランジットモール」が正式名称となっている。2007年（平成19年）2月11日から定期的に実施されるようになり、同年4月1日から本格導入。国際通り全体のうち、県庁寄りの約1.3km（県庁北口交差点 - 牧志駅前）に対して実施され、日曜日の12:00 - 18:00の間は許可された車両（区域内に車を所有する人）以外は通行できない。実施時間内は低速バス（那覇バスの10番・牧志新都心線）が運行されている。なお、那覇市が2008年2月に国際通り周辺の181店舗を対象に行った調査によると、事業が市街地の活性化につながると思うと回答したのは48.1％、普段と比べて来客数が減ったとの回答は29.8％である。
沈没した姉妹船のタイタニックと本船は、すり替えられたという説がある。この説の『根拠』はいくつかあり、完成時のプロペラ・スクリューを写した写真で、スクリューに書かれている番号がタイタニックの番号であったり（これはタイタニックが建造中に起こったオリンピックと巡洋艦ホークとの衝突事故でスクリューが破損し、タイタニック用に準備されたものを転用したと考えられる）、客船の窓数も“沈没した”タイタニックと同じ数（オリンピックとタイタニックではわずかに異なるが、会社側がオリンピックの宣伝用として、同型船の写真を使用したと考えられる）であったりするなどというもので、いずれも写真の誤った解釈に基づくものである。たとえ同型船とはいえ、両船にはプロムナード・デッキの造りをはじめとする相違点がいくつか存在し、それらをすべて隠蔽するのは不可能と考えられることから、すり替え説は都市伝説の一種とされる。それでもこの説はただの噂にとどまらず、世間一般に『事実』として広く認知されており、著作物として公刊もされている。それによると、すりかえは保険金詐欺を目的にしたものだというもっともらしい説明がなされている。
オリンピックは第一次世界大戦終結後に再び客船として就役し、その後20年近く現役の客船として栄光を保ち続けた。500回もの大西洋横断をこなし、先のUボートとの一騎討ちの逸話も加わって、晩年には「Old Reliable（頼もしいおばあちゃん）」という愛称で親しまれた。1934年に所属船会社のホワイト・スター・ラインがライバルのキュナードに合併してキュナード・ホワイト・スター・ラインとなった際には同社に継承されたが、1935年に引退した。引退後のオリンピックは、そのまま解体される予定であったが、贅を尽くした豪華な内装を持つこの船を処分するのは惜しいという声があがり、内装の一部がオークションにかけられた。そしてダイニングの内装をイギリスの婦人が買い取り、屋敷として使用した。船体は1936年から翌年にかけ解体されている。婦人の死後、その屋敷もまたオークションに出されていたが、世界有数の船会社であるロイヤル・カリビアン・インターナショナル社が落札。自社の船である2000年竣工のミレニアムのレストラン「オリンピック・レストラン」として室内はオリンピックの内装設備を利用するほかオリンピックで使われていた食器類も飾られており、タイタニックとほとんど同じ内装であることから映画『タイタニック』の人気を受けて好評を博した。2016年の改装でステーキレストランに変更され、その後は航海図やウッドパネル等を展示するモニュメントを残すのみとなっている。
グリーンはレンセラー工科大学在学中に予備役将校訓練課程に参加し、1980年の卒業と共に陸軍の工兵将校となった。陸軍入隊後、グリーンはまずフォート・ポークにて小隊長、中隊副官、大隊幕僚などを務めた。その後、在アテネの駐在技術員（resident engineer）、在イスタンブールのプロジェクト技術員（Project engineer）、在西ドイツ第5軍団にて旅団付技術員および中隊長、航空ミサイル軍付幕僚および材料技師、フォート・モンマスにてACSの生産責任者（product manager）、フォート・レオナード・ウッドにて陸軍演習支援センター戦闘開発総局（Combat Developments Directorate, U.S. Army Maneuver Support Center）の局長補（assistant director）を歴任した。2001年9月11日の同時多発テロの際にもフォート・レオナード・ウッドに勤務していた。2009年末、グリーンは准将に昇進し、アバディーン性能試験場の研究開発設計コマンド副司令官に就任する。その後、ネイティック兵員研究開発設計センター司令官に就任。ナティック勤務の折、グリーンは軍事訓練へのスマートフォン、ビデオゲーム、バーチャルリアリティといった技術の導入を推進した。その後、購買、兵站、技術担当陸軍長官補佐事務局にて情報、電子戦、探知担当の計画執行者（Program executive officer）の職に就く。2012年、少将に昇進し、同事務局内の購買およびシステム管理担当補佐官に就任。2014年1月、アフガニスタンにおける不朽の自由作戦（OEF-A）において、アフガニスタン治安復興支援統合部隊（CSTC-A）の副司令官に指名された。