1971年8月発売。XS650のマイナーチェンジモデル。車両型式306。カラーバリエーションはブリリアントレッド、パールイエローゴールド。当時の新車価格は35万5千円。フューエルタンクのラインのデザイン、リアサスペンションをカバー付きからカバー無しの物へ、リアステー・フロントフェンダーステーの形状、フロントの制動装置をドラムブレーキから対向シングルポットディスクブレーキへ、デコンプ機能付きセルモーターを搭載するなどの変更が行われた。セル始動の追加に伴いバッテリー容量がこれまでの5.5Ahから12Ahへ、エンジン左前方のロッカーアームカバーの形状が3本のボルトで留められた丸みを帯びた三角形から4本のボルトで留められた四角形で中央からケーブルの伸びたものへ変更された。
1970年9月発売。650XS-1のマイナーチェンジモデル。カラーバリエーションはキャンディーオレンジ。フューエルタンクのラインのデザイン、タンクバッジを赤色から黒へ、スロットルワイヤーの取り出し角度、フロントフォークをアウタースプリング方式からインナースプリング方式へ、フォークブーツを撤去、エンジンの圧縮比が8.8:1から8.7:1へ引き下げられるなどの変更が行われた。0〜400m加速は13秒、最大登坂能力は26°としている。
1970年3月1日発売。1969年の東京モーターショーにて発表されたXSシリーズ最初のモデル。車両型式256。カラーバリエーションはキャンディーグリーンのみ。当時の新車価格は33万8千円。デザイン面においてはGKデザイン(現・GKダイナミックス)の石山篤が担当し、その流麗なスタイルは現在においても定評がある。発売当初からオイル漏れなどのトラブルに悩まされ、改定通報(ユーザーに予告の無い仕様変更の通達)が2500枚以上発行されたことから、仕様変更は2500回以上にのぼったとされる。そのため同じ車名でも製造された時期によって部品などの違いがある。650XS1は7000台ほどが生産され、発売されてから数ヶ月たらずで後述のマイナーチェンジモデルであるXS650に移行した。
キャブレターはミクニのソレックス型ツインCVキャブレター、BS38が採用されている。ボア径は38mmだがTX650のIII型以降はBS34に変更され34mmとなっている。同じ名称でもモデルによって微妙な差異がある。
スポーツ650XS1からXS650-Eまで用いられたS650はヤマハが初めて開発したオートバイ用4サイクルエンジンである。元々は2サイクルエンジンのみを製造していたヤマハであったが、トヨタ自動車と共同でトヨタ・2000GT、トヨタ・7のエンジンを設計した縁もあり、トヨタのアドバイスを受けながら4ストロークエンジンの開発を進めた。型式はOHC空冷直立2気筒エンジンで、クランク位相は360°である。カウンターウェイト等がついていないため振動は大きく、対策として車体の多くの箇所にラバーマウントが多用されることとなった。出力特性は大きな谷などは無く、リニアな特性となっている。TX650以降は原動機型式を447としている。また、点火系統はXS650スペシャルまではポイント点火を採用しており、機械式自動進角装置を備えている。
1969年当時東名高速道路の開通などにより、オートバイは大排気量・高速化の傾向があり、海外ではトライアンフ・ボンネビル、BSA、国内ではスズキ・T500、カワサキ・W、ホンダ・ドリームCB750FOURなどの大排気量車が人気を博していた。この市場の流れに対応すべく、ヤマハが開発したのがXS650シリーズの最初のモデルであるスポーツ650XS1であった。トライアンフ・ボンネビルを参考にしたとされ、スリムでコンパクトな車体や軽快なフィーリング、手頃な価格などを目標とした。また、警視庁の白バイとして採用されたこともあった。
1980年代以降、ロンドンとその周辺（テムズ川河口周辺）で 河口域英語と呼ばれる新しい英語が幅広く使われるようになってきている。RPとイングランド南東部方言（コックニー）の混合といえる。河口域英語を労働者階級の英語とみなす人もいるが、現在は労働者階級に限らず特に若者の間で幅広く使われるようになってきており、将来的にはRPに代わるイギリス英語の標準語となるとみなす声も多い。
ロンドンでは、人口の大部分を占める労働者階級は伝統的にコックニー英語と呼ばれる言葉を使っていた。イギリス英語には押韻俗語と呼ばれている隠語めいた言い回しがあるが、コックニーを起源とするものが多い。
天保5年（1834年）生まれ。幼くして角田九華に入門し、経学を学んだ。日向国慈眼寺僧胤康が来訪すると、これにも学んだ。また、王陽明『伝習録』を読んで影響を受けた。小河一敏等と交わって勤王派に与し、文久2年（1862年）3月18日一敏・田近陽一郎等と京都へ出発し、大坂土佐堀薩摩藩邸に滞在し、矢野勘三郎が調達した資金の出納を担当し、同志の酒食への浪費を戒めた。4月23日田中河内介等が関白九条尚忠襲撃を企てて上京すると、24日これを追って伏見宿に上ったが、決起グループは寺田屋事件により鎮圧されていた。この時岡藩主中川久昭が江戸から帰藩途中だったため、26日田近陽一郎と桑名宿に赴いたが、面会を許されず、伏見に帰り、京都薩摩藩邸に移った。8月孝明天皇より島津久光を経て叡感状を賜り、帰国した。帰国後謹慎を命じられたが、しばらくして藩論が一転すると解除され、再び上京した。文久3年（1863年）3月には勤王の意志を賞され、久昭から金品を賜った。5月朔平門外の変の嫌疑を受けて上京したが、7月発病し、30歳で客死し、豊岡村円福寺境内に葬られた。