シンノウヤシはその姿が優美で鑑賞価値が高く、鉢物として栽培される他、切り花用としても栽培され、日本では八丈島で生産されている。カナリーヤシは耐寒性も高いので、街路樹などにも用いられている。耐寒性の関わりから日本で栽培されるのは主にこの2種であるが、他にも栽培される種は多い。なお、シンノウヤシは本属中でもっとも葉が細く、また柔らかいもので、鉢植えに向いているが、本属でもっとも優雅な姿となるのはイワソテツジュロで、幹が大きくなってその魅力を発揮するために庭植えに向く、とのこと。
ナツメヤシは果実が肉質で糖分が多く、そのまま食べられたりゼリーや乾燥果実として用いられ、さらにアラブでは主食とされてきた。現在では特に都会では主食の座にはないが、田舎や砂漠地帯では未だに極めて重要なもので、果実が主食の座にあることではポリネシアのパンノキと並ぶ。ヤシ類で主食になるものは本種が唯一のものと記したものもあるが、これは多分サゴヤシのことを忘れていると思われる。いずれにせよ、その重要性はココヤシ、アブラヤシと並ぶものとの評もある。サトウナツメヤシは樹液から砂糖が得られ、この2種は広く栽培され、古くからの交配品などもある。他にも食用となる種がある。ちなみにこのようにナツメヤシは重要な食料であり、栽培の歴史も古い。それだけに伝承等にも頻繁に現れ、エジプトやユダヤ、古代キリスト教の伝承などに頻出するヤシの木やその葉はこの種であると考えられる。
多くのヤシはその茎や葉を建材や屋根葺き材、敷物などに用いられ、その点では本属のものも同じである。しかし、この属にはそのほかに以下の例がある。
コウリバヤシ亜科 Coryphideae に含まれるが、本属だけでナツメヤシ連 Phoeniceae を認める。本属の葉が単羽状複葉で小葉がV字になっていて先端が尖っていることなどはヤシ科では本属のみの特徴となっており、他に似たものがなく、これを見るだけで本属と判別できる。またホウキ状に分枝した花序が単一の苞に包まれているのも独特である。名前の上で似ているものとしてはニセダイオウヤシ属 Pseudophoenix がある（学名は偽のPhoenix　の意）。葉柄は幅広く、表面に白くロウ質を帯び、羽状複葉ではあるが、小葉は2-6枚ずつ束になって生じ、この束が対生する。また小葉の断面は逆V字、つまり中央が山になった二つ折りとなっている。
アジアからアフリカの熱帯から亜熱帯域に分布し、約17種が知られる。ほとんどの種は乾燥地帯を生育地としているが、その中でも水が地表近くに出ている場所や、季節によっては川になるような場所、オアシスなど水条件のよいところに生える。
ゲームの進行は、英単語によるコマンド入力式である。動詞のみ、または動詞+名詞（目的語）を入力するが、移動などで省略形や特殊なコマンドを入力するものもある。おおむね英語の知識があれば、英単語総当りで何とかなる程度の単語数である。ただし「ATTACH」という単語を用いる場面があり（SETやPUTのような類語がこの場面では通用しない）、これは英単語としては常用されるものだがコンピュータやゲーム分野では滅多に使われないものであったため難解なシーンになり、「デゼニランドといえばATTACH」として記憶されることとなった。あまりにもこの場面が難しかったことから、後発のPC-6001mkII版では、画面に登場しているものをLOOKすることにより、ATTACHという単語を含んだヒントが表示されるようになった。
千葉県の巨大遊園地に対抗して埼玉県に建設された「デゼニランド」に隠されている、伝説の秘宝「三月磨臼」（みつきまうす）を見つけ出し、脱出することがゲームの目的である。表題名の「デゼニ」は出費を示す『出銭』にかけている。また、三月磨臼も単なるあて字ではなく、謎解きに関わる名前である。当時としては珍しい、機械語による高速な彩色描画を売りにしていた。なお、のちに移植されたMSX版のみ線画表示だった。1983年4月に開園した東京ディズニーランドに、ハドソン社員みんなで遊びに行ったことが開発のきっかけとなった。当時ハドソンは、大量のゲームを次から次へと開発しては発売しており、本作以前はヒットしたものでも売り上げは一万本程度だった。しかし本作は五万本も売れたことから、ハドソンは開発方針を転換し、数を絞って質を高め、狙いを定めた特別なものを開発するようになった。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを有する地上駅。このほかに側線が敷かれており、鉄筋コンクリート造の駅本屋を持つ。なお駅本屋側の単式ホームにはかつて大隅線の列車が発着していた切欠ホーム0番線の跡が残っている。改札口は東口にしかないが、自由通路を利用して西口駅前広場へ渡ることができる。JR九州鉄道営業が駅業務を遂行する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。改札業務は始発から終電の同駅終着まで行う。IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）。ただし、普通の乗車券・定期券対応の自動改札機ではなく、ICカードの読み取り機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機（無記名式のみ）で購入できる。タッチパネル式の自動券売機が2台設置（1台がICカード対応、1台が非対応）、改札内にはICカードチャージ機が設置されている。日豊本線では鹿児島中央駅を起点として当駅までがSUGOCAの利用可能エリア（鹿児島エリア）となっている。当駅以東（霧島神宮駅より都城駅方面）へは利用できない。また、日豊本線では宮崎県の田野駅 - 佐土原駅間などでもSUGOCAの利用が可能であるが、この区間は宮崎エリアで利用エリアが異なるため、この両エリアをまたがってSUGOCAを利用することはできない。