イオンタウン鈴鹿玉垣は、イオンタウンが運営し、5棟で成り立っているオープンモールタイプのネイバーフッド型ショッピングセンターである。すべての建物は「さぁ きっと 暮らし満タン」をコンセプトに、雑貨、サービス店舗が中心の店舗構成になっている。もともと当ショッピングセンター開業前は、富士電機の社宅・工場があったが、規模縮小のため取り壊され、跡地にイオンタウンが建設された。車いす用駐車場はリモコンゲート式で、事前申し込みをしないと駐車できないのが特徴である。また、施設中央部に車の一時積み込み場所が用意されている。また、近隣には東へ300mほどにディスカウントストア、南へ400mほどには別のショッピングセンターがある。
本色は一般形気動車の裾色として、1959年（昭和34年）9月に制定された。1961年（昭和36年）からは、それまでぶどう色2号が使用されていたディーゼル機関車についても、本色が採用された。1976年（昭和51年）以降は気動車が朱色5号1色に塗られるようになったため、気動車での採用車両数はかなり減少したが、ディーゼル機関車については国鉄分割民営化後も標準色として使用された。このオレンジ色はイギリスの鉄道雑誌「レールウェイ・ガゼット・インターナショナル」の当時の表紙の色がヒントになったという。国鉄時代は一貫して気動車・ディーゼル機関車の外部色として採用された例が多く、他の車種への採用は仙石線の旧形国電を除くとほとんどない。その仙石線旧形国電もクリーム4号とのツートンカラーであり、一般形気動車と同じ組み合わせであった事から電車であるにもかかわらず「気動車色」などと呼ばれた。2000年代以降はリバイバルトレインの一環として、気動車でクリーム4号と本色に塗られた塗装が復活しており、国鉄時代に塗られなかった車両（キハ40系等）や私鉄・第三セクター鉄道の車両での採用例が多数見られる。
日本は1954年10月6日に、コロンボ・プランへの加盟を閣議決定。コロンボ・プランの第6回会合に正式加盟国として参加した。日本は翌1955年から研修員の受け入れ、専門家の派遣といった政府ベースの技術協力を開始した。これが日本のODAの開始とされている。加盟を契機として、戦後日本はマーシャル・プラン等による被援助国から援助国へ転換した。1987年には、外務省と国際協力事業団(JICA)がコロンボ・プランへの加盟日である10月6日を「国際協力の日」とすることに決定した。しかし現在は、二国間のODAの方が金額的に多く、コロンボプランとしての活動はそれほど活発ではない。
コロンボ・プランとは、戦後最も早期に組織された開発途上国援助のための国際機関。主に技術協力を通じてアジア太平洋地域諸国の経済・社会開発を促進し、その生活水準を向上させることを目的とする。正式名称は「アジア及び太平洋の共同的経済社会開発のためのコロンボ・プラン」。事務局はスリランカのコロンボにある。1950年1月にコロンボで開かれたイギリス連邦外相会議を源としており、1951年7月に活動を開始する。当初イギリス連邦諸国のみを加盟国としていたが、その後その他の各国も加わり加盟国は増加した。
1980年に社団法人全国ビスケット協会では、2月28日をビスケットの日と定めている。これは、前述の柴田方庵が、ビスケットの製法を藩に提出した日が2月28日だったからとされる。
赤坂見附交差点および赤坂見附駅至近である、外堀通りと日比谷高校の間に存在したホテルニュージャパン地下に1959年12月14日、九州社交界の大立者で「中州のキャバレー王」と呼ばれた山本観光株式会社の山本平八郎が社長として、敷地面積660坪、卓数300、従業員は200人以上を抱える国際的な社交場として開店。会長に吉田彦太郎、副社長に長男・山本信太郎、山本平八郎社長夫人・浅子がママで経営にあたった。店名は永田町2-29に1953年11月に営業開始し1956年9月6日焼失した米軍兵の慰安用ナイトクラブ「ラテンクォーター」跡地に建てられたためつけられたと、ニューラテンクォーター元営業部長の諸岡寛司（1935年 - ）は証言している。ラテンクォーターは、カルチェ・ラタンの英語名である。「ラテンクォーター」の前にあった二・二六事件のさい反乱軍が立てこもった日本料理「幸楽」も焼失している。ホテルニュージャパンは1982年2月8日に火災事件を起こし営業停止処分を受けて廃業したが、ニューラテンクォーターはその後もひっそりと営業を続けた。しかし、1989年5月27日に当時のオーナーであった櫻井義晃（廣済堂創業者）が店を閉じた。特徴として、チャージ（料金）が高額であったとする証言がある。ショーを観劇させるニューラテンクォーターは国内外国から歌手やタレントを招聘した。その中にはルイ・アームストロング、ナット・キング・コール、ダイアナ・ロス、パティ・ペイジ、サミー・デイヴィスJr.、森進一、朝丘雪路、いしだあゆみ、五木ひろし、ピンク・レディーらがいた。専属司会者にE・H・エリックがいた。出演交渉はキョードー東京の前身である協同企画が行なった。協同企画には社長の永島達司、幹部の内野二朗、嵐田三郎がいた。1963年に力道山の刺傷事件が起きた（詳細は力道山を参照）。行政警察としては所轄署の麹町警察署が管轄し、風俗営業法等のもとで取締りにあたっていた。やくざの縄張りは明治の大親分、川越勘次の舎弟分だった一力大五郎より継承した住吉一家の勢力圏にあったため住吉一家は住吉連合本部長の小林楠扶を顧問としてつけていたとも、実際の後見役は児玉機関であったとも証言がある。藤山愛一郎も児玉誉士夫も国家的見地からナイトクラブ建設に乗り出したのではないかとする見方がある。