建設時の事業名としての正式名称は、川辺尾崎バイパス（かわべ・おさきバイパス） で、倉敷市真備町の川辺地内と尾崎地内を結ぶ。川辺地内 - 尾崎地内にかけての従来の国道486号は、2車線ではあるものの道路幅員が狭く、特に箭田地内は旧山陽道の時代からの古い町並みの中を抜け、拡幅が困難な状況であった。そのため、岡山県が1992年（平成4年度）よりバイパス道路整備に着手。その後、部分開通を経て全線開通し、現在は国道486号本線がバイパスに一本化されており、バイパスではなく、通称としてのバイパスとなる。2つの都市計画道路により構成され、川辺地内の川辺交番西交差点から南へ約450mの区間が都市計画道路 総社真備船穂線（そうじゃ・まび・ふなおせん） で、そこから西へ尾崎地内までが都市計画道路 川辺尾崎線（かわべ・おさきせん） である。総社真備船穂線が川辺尾崎線の交点より南へ倉敷市道として延伸されたため、『まきびバイパス』と呼称する区間は、川辺尾崎線のみとするのか、これまで通り総社真備船穂線の一部を含めるかは、人によって異なる。
まきびバイパスは、岡山県倉敷市の国道486号にあるバイパス道路の通称である。 2つの都市計画道路によって構成されており、その都市計画道路についてもここに記述する。
シングルの表題曲「Dear WOMAN」は資生堂のシャンプー「TSUBAKI」のCMソング。2006年7月26日発売のアルバム『Pop Up! SMAP』、2016年12月21日発売のベストアルバム『SMAP 25 YEARS』に収録されている。2006年の『第57回NHK紅白歌合戦』では「2006年 レビュー」のラストで「Dear WOMAN」が歌われた。また、翌2007年の『第58回NHK紅白歌合戦』でも「弾丸ファイター 紅白SP」の前フリとして歌われた。シングルのカップリング曲「buzzer beater」はテレビ朝日系列のスポーツ中継（2006 FIFAワールドカップ、スーパーベースボールなど）のテーマソング。アルバム未収録。非売品として「buzzer beater」がA面となったスペシャル盤が存在し、テレビ朝日系「SmaSTATION!!」にて抽選100名プレゼントされた。2006年6月5日放送の『SMAP×SMAP』（フジテレビ）では、マイケル・ジャクソンが緊急でゲスト出演した際、SMAPがカップリング曲「buzzer beater」を収録している様子を見ていたマイケルが机を叩いてビートを刻んだり、指を動かしてピアノを弾く姿を見せた。また、SMAPの5人がそれぞれ自分達のサイン入りの「Dear WOMAN」のCDをマイケルにプレゼントした。
11月30日、連合艦隊考案の当時としても奇抜な発想であるドラム缶輸送に従事している最中、待ち構えていた米重巡洋艦部隊と遭遇戦に突入（ルンガ沖夜戦）
不利な態勢からの水雷戦にも拘わらず（ドラム缶投入のため日本艦隊は速度を落としており、輸送任務を優先して米軍をやりすごそうとしていた）、米重巡洋艦1隻撃沈・3隻大破に対し駆逐艦「高波」喪失という大勝を収めたが、『戦果發揚我驅逐艦なる哉の観あるが、肝心の補給を全うし得ざりしは残念なり
忽ち十七軍より強行せられ度要望あり
』と上層部からの評価は芳しくなかった
戦史叢書では『「長波」はまっ先に避退してしまって増援部隊指揮官（田中少将）は適切な戦闘指揮を行わず、各隊、各艦ごとの戦闘であった
』と評している
連合艦隊司令部はルンガ沖夜戦の戦訓から警戒駆逐艦の増強を認め、秋月型駆逐艦2番艦「照月」と第17駆逐隊の陽炎型駆逐艦2隻（谷風、浦風）を増援部隊に編入
上空直掩を零式観測機及び二式水戦にて固めたことにより12月3日の第二次作戦では1,500個ものドラム缶投入に成功した（ただし陸軍の揚陸能力不足で回収は310個）
続く12月7日の第三次作戦（指揮官佐藤寅治郎第15駆逐隊司令）では、空襲と魚雷艇の妨害で失敗
芳しくない戦果に日本海軍側（連合艦隊、第十一航空艦隊、第八艦隊）は12月8日に「今日限り駆逐艦輸送は実施しない」と宣言する有様だった
この宣言は日本陸軍側の抗議と、第8方面軍司令官今村均陸軍中将と第十一航空艦隊司令長官草鹿任一中将の協議により撤回され、12月11日に駆逐艦輸送作戦を実施することが決まる
本作戦は、山本五十六連合艦隊司令長官が『今次の駆逐艦輸送に期待するところ極めて大なり、あらゆる手段を講じ任務達成に努めよ』と激励した作戦だった
この第四次作戦（12月11日）で、田中司令官は「照月」に将旗を掲げ、駆逐艦11隻（照月、長波、第4駆逐隊《嵐》、第15駆逐隊《親潮、黒潮、陽炎》、第24駆逐隊《江風、涼風》、第17駆逐隊《谷風、浦風》、第27駆逐隊《有明》）をひきいて第四次輸送作戦を実施する
米軍は狭い海域に巡洋艦を投入した反省から、先の第三次作戦同様、魚雷艇を中心とした待ち受け作戦に切り替えており、同艇と思われる（未確認）襲撃により「照月」を撃沈される
照月主計長の証言では、敵の航空機による攻撃が先頭を行く旗艦に集中することを恐れて「照月」を艦隊の中位に置き、また夜間にエスペランス岬沖に突入後は、白い航跡が敵航空機の爆撃目標にされることを恐れて微速航行中の艦に停止を命じたという
結局、田中司令官は「長波」に移乗して「照月」から脱出、「照月」乗組員140名は有賀幸作司令が指揮する「嵐」に救助され、第61駆逐隊司令と駆逐艦長以下156名はガ島へ上陸
輸送作戦はドラム缶1200個投下に成功したものの、米軍航空機の機銃掃射等により220個しか回収できず、作戦全体としては失敗に終わり、作戦構想に無理がある事が証明された
12月18日、杉山元参謀総長は昭和天皇に対し、「ガ島の陸軍に海軍が輸送をおこなわない」という現地電報について説明
辻政信陸軍中佐が怒っているため、杉山は12月11日輸送作戦失敗についてまで奏上したという