大丸屋騒動（だいまるやそうどう）は上方落語の演目の一つである。安永年間に実際に京で起こった事件がモデルで、講釈ネタを落語化したものである。上方落語には珍しい人情噺（厳密にはサゲがあるので、狭義の人情噺ではなく落とし噺だが）で、前半部の宗三郎と番頭の軽妙なやりとり、富永町で悲劇へたたみかける演出、後半部の芝居噺風の演出などかなり手が込んでいる。サゲは地口落ち。妖刀村正、愛想尽かし、狂乱した宗三郎が祇園二軒茶屋の踊りの輪に乱入する場面など、歌舞伎の『縮屋新助』『伊勢音頭恋寝刃（油屋騒動）』のパロディが見られる。はめものとの呼吸に注意を払い、歌舞伎や京の風景・風俗に精通しなければならないなど、高度な技術を要する。太平洋戦争前は先斗町で生まれ育った初代桂枝太郎の十八番として知られていた。戦後は長く演者がいなかったが、1970年代に入ると初代森乃福郎や2代目露の五郎兵衛が相次いで高座にかけ、5代目桂文枝も得意とした。文枝は1990年の口演で芸術祭賞を受賞している。
渡辺崋山の末弟として江戸田原藩藩邸に生まれる。学問・弁舌に優れた。14歳のとき、崋山の弟子であり親友の椿椿山の画塾・琢華堂に入門し、花鳥草木図の画を中心に教えを受けた。21歳のときには画業によって身を立てていたらしい。周囲から将来を嘱望されたが22歳で夭折し、渡辺家の菩提寺小石川善雄寺に葬られる。法名は「一如院定説季保信士」。崋山の「辛巳画稿」にある五郎像は、如山6歳時の肖像である。
渡辺 如山（わたなべ じょざん、1816年4月13日（文化13年3月16日） - 1837年8月12日（天保8年7月12日））は、江戸時代後期の南画家。渡辺崋山の実弟。名は定保、字は叔保、通称は五郎。号は如山・華亭など。
朴良雨（パク・ヤンウ、박양우、1958年11月20日 - ）は大韓民国の高官である。韓国の文化体育観光部長官。
父一色持信と同様に将軍足利義教の側近として重用され、その偏諱を受けて教親を名乗る。そのため、一色氏惣領の伯父義貫 (義範)との対立は続いた。永享12年（1440年）5月15日に義貫が、将軍足利義教の命を受けた武田信栄に追討され大和国で自害に追い込まれると、翌日早朝、手勢を引き連れて京の義貫邸を襲撃、放火した。この騒動で義貫の家臣数十人が討死、自害している。この功績により一色氏の家督を継ぎ、丹後国・伊勢国北半国の守護となる（尾張国海東郡・知多郡の分郡守護でもあった）。翌年6月24日の嘉吉の乱の際は義教に供奉していたが、いち早く逃げ出し難を逃れることができた。文安4年（1447年）から宝徳元年（1449年）の間、山城国守護及び四職を務めた。宝徳3年（1451年）11月28日急死、享年33。嫡男がいたが、幼少であるため一色氏の家督は一色義貫の実子である義直が継いだ。嗣子が無いまま没したという説もあるが、戦国期に丹後を支配した一色義幸は教親の後裔（『大日本辞書』では息子）とされる。
石炭の有数の産地で、「江南煤海」「江南煤都」と呼ばれている。また鉄鉱石、硫黄、ヒ素、鉛、亜鉛、蛍石、方解石、重晶石、水晶、石膏、石灰石、珪石その他多くの鉱物資源を産出する。
1713年（雍正9年）に郎岱庁が設置される。1913年に県に改編され1960年に六枝市となる。1962年に再び県となり、1966年に六枝県が拡大し郎岱県に改名、また周辺の県が合併し六枝特区が設置される。1970年に郎岱県が六枝特区に編入され、現在に至る。
南海では、1990年前後のバブル期に乗客が増加し、車両増備の必要性もあったものの、20m4扉車は当時8200系や9000系からモデルチェンジする構想（現在の1000系）があって、具体的にその内容がまとまっていなかった。高野線については17m車で増備分を賄うこととし、従前の21001系や22001系との汎用性を考慮した本系列を導入した。高野線の橋本駅までの複線化拡大や小原田車庫の開設を数年後に控えており、この時点では老朽化が進みつつあった21001系の置き換え用としての必要最小限の増備が考えられていた。ところが、1992年（平成4年）の高野線ダイヤ改正で金剛駅に特急・急行が新たに停車することになり、ズームカー急行への乗客集中から朝ラッシュ時に連日5分以上の遅れが常態化する事態が1年以上も続き対応策が必要となった。ダイヤの遅れを回復できない大きな要因の1つとして本系列と22001系および同形式の更新車・2200系を併結した際の相性の悪さがあったため、すべての17m車を本系列に置き換えて性能を統一することとなった。最終的に、以前の21001系と22001系の合計と同数の64両が新製された。4両編成は難波駅 - 極楽橋駅間の「大運転」とラッシュ時の難波駅 - 橋本駅間4両増結車として、2両編成は終日にわたって難波駅 - 橋本駅間2両増結車として使用されるほか2編成をつないで4両編成として使用された。1995年（平成7年）に橋本駅までの複線化が完成した際には朝ラッシュ時に設定されたズームカー10両の急行にも使用されるようになった。