そもそもこの路線は、1899年（明治32年）に、日本陸軍第7師団への引込線として建設された。師団専用線、または師団の置かれた鷹栖村から鷹栖専用線と呼ばれたこの引込線は、その後、大正年間から周囲に多くの木工場や道立林業指導所が設置されて、軍用よりもその木材貨物専用線としての性格が既に大きくなっていたが、1950年（昭和25年）になって師団跡地手前までの2.9kmが残されて当駅が新設され、石炭や木材資源等の貨物支線として利用されるようになった。 その後、貨物駅の北旭川駅の整備が進められていること、当駅が主に扱っていた石炭や木材の需要が減少した事等により、昭和53年10月2日の白紙ダイヤ改正の貨物駅集約による削減対象となって廃止された。
tacica史上初のライブ映像作品。バンド結成日である4月5日に中野サンプラザで行われ、即完公演となった結成10周年記念公演「烏兎」を映像作品化。初のストリングスとの共演も含む、これまでの10年の歴史を網羅するセットリストとともに全曲収録。
実際に生徒宅に訪問して指導を行う東大生家庭教師以外に、バックアップの運営スタッフ(栄光社員)が存在する(公式サイト参照)。「栄光ゼミナール」ブランドを冠してはいるが、家庭教師・運営スタッフともに一般教室とは独立している。したがって、一般教室の東大生講師に指導を受けている生徒がその講師を東大家庭教師センターの家庭教師として指名することは出来ない。また、一般教室の学生講師は雇用契約であり同業他社との掛け持ちが禁止されているが、当事業は人材派遣業であり、登録している学生は特に栄光専属というわけではない。
学習塾と同一経営主体が運営する東大生家庭教師派遣事業としては2008年5月現在唯一である。その他、家庭教師に対する研修の有無、指導開始後のサポート体制については他の東大生家庭教師派遣事業と概ね同様である。
1978年2月、法務部検察局およびソウル地検の検事から法務省検察局およびソウル高等検察庁の検事に昇進した。1979年の朴正煕暗殺事件当時は、中央情報部の対北政策局長に在任していた。1982年以降の5年間は、国家安全企画部次長を務めた。1987年から1991年までは法制処長官、1991年から1993年まで駐米大使を務めた。現在は、金・張法律事務所の顧問弁護士として活動。
玄 鴻柱（ヒョン・ホンジュ、1940年8月19日 - 2017年5月27日）は、大韓民国の国会議員、外交官、政治家、法曹人。民主正義党所属。
地理教育においては、児童や生徒が自宅周辺など身の回りの地域・環境を調べ、気付いたことを自由に書き込んで地図に表したものが環境地図である。従来の読図法を教授する形式の地図教育に欠けていた、自分で調査し地図化するという点を克服する方法として環境地図が有用であると考えられる。環境地図を作成することで身近な環境を知ることになるため、環境教育の第一歩としても有効である。日本では、北海道教育大学旭川校が中心となって「環境地図教育研究会」（The Society for environmental Map Education,SEME）を組織し、環境地図の普及を図っている。
東京市長尾崎行雄を会頭とする東京ジョッケー倶楽部は1907年 (明治40年)8月29日認可を得た。競馬場は日本産馬株式会社が建設する予定の板橋競馬場である。（馬券黙許時代、横浜と池上以外の全国の競馬場では競馬を実施する競馬会と競馬場の所有会社を分けた。公益法人である競馬会は利益を自由に処分できないので、競馬場の所有会社に甚だしく高額な使用料を払う形で自由に処分できる利益を手にしたのである。もちろん競馬場所有会社は競馬会のトンネル会社である。）東京ジョッケー倶楽部は第一回競馬を1907年 (明治40年)に行う予定でいた。しかし、すでに行われていた他の競馬で賭博の弊害が出ていたため政府当局は認可を渋る。交渉の末に認可はされたが、東京ジョッケー倶楽部は1907年 (明治40年)に行う予定の明治40年秋季競馬を工事が遅れたとして翌3月に行う。明治41年3月に行われた競馬を明治40年秋季の名目にしたのは競馬開催は年2回（春と秋各4日間）までと決められていたからである。翌3月に行われた競馬を明治40年秋季開催だという名目にすれば、明治41年内に3回開催できる。競馬場の経営会社の設立にも横領や不正が絡んでいる。馬券発売を見込んで創立された帝国競馬会社は設立発起人が資金を横領し事務員などにも使い込みがあったとして紛争になった(本来は板橋競馬場は無関係)。これの処理に困った馬政局は折から認可を求めてきた新会社日本産馬株式会社にこれを引き受けさせ吸収合併させる。このあたりの経緯は不明な点も多いが当初は帝国競馬会社を受け入れることを嫌がっていた東京ジョッケー倶楽部は結局は馬政局の指示を受け入れる。横領など不正に関わったとされる帝国競馬会社側からも多くの人間が日本産馬株式会社に参加している。横領の被害者側は新会社設立を無効として訴訟に及ぶ。板橋競馬場の所有会社(東京ジョッケー倶楽部のトンネル会社)である日本産馬株式会社は発足時から訴訟を起こされていたわけである。当時の競馬雑誌『馬匹世界』では東京ジョッケー倶楽部の幹部たちを前科者だの猿に衣裳だのと罵倒している。