1951年9月に公募で車名を決定、翌10月から市販を開始された。価格は55万円であったという。さっそく自動車不足に悩んでいた関西のタクシー業界での試用が始められたが、ここでBeeの致命的なウィークポイントが露呈した。ウィッシュボーン独立式リアサスペンション車の重要パーツである、伸縮式ドライブシャフトのスプライン部脆弱性であった。スプラインシャフト径が細すぎたのが仇となり、発進時や悪路でこのパーツがねじ切れて立ち往生する破損が多発、ダイハツ側はメンテナンスのフォローに追われた。シャフトを太くするのが根本対策であったが、それ以前に製造が終了してしまった。また前輪の支持・操向機構に、当時のオート三輪に用いられていた通常のボトムリンク式レイアウトでなく、リーディングアーム的な要素を加えた大掛かりなボトムリンク構造を採用したが、これは乗り心地を良くしたものの、車の回転半径は極めて大きなものとなったという。自動車としての乗り心地は悪くなかったというが、耐久性という面で当時の小型乗用車マーケットの大部分を占めたタクシー使用に不適なことが判明し、1952年までに少数が製造されたのみで製造中止となり、それ以上の市販向け発展はなかった。数年をおかずして関西のタクシー市場からは姿を消し、1956年頃にはダイハツ製オート三輪と共に同社製品の宣伝キャラバン隊に加わっている記録が見られたが、その後はダイハツが保管していた1台を除いてほぼ消息不明であった。ダイハツ保管車の赤色の1台は、ダイハツ本社に併設されている、ヒューモビリティワールドに展示されている。1980年代以降、人知れず保管されていた2台の所在が明らかになり、うち1台は熱心な愛好家の手で走行可能状態に復元、2015年時点でナンバープレート付きの公道走行可能な状態になっている。
先行したデイヴィス・ディバンは泡沫製品らしく、「ジープのシャーシから前車軸を外して前方にシャーシフレームを延長、前輪1輪とその支持機構を設けて、流線型ボディを乗せた」という珍奇な成り立ちで、運転席前方のスカットル部分に水冷4気筒エンジンを搭載する、後輪固定軸のフロントエンジン・リアドライブだった。これに対し、ダイハツ・Beeは完全な専用シャーシを開発したものであり、動力性能（デイヴィスは社外製のハーキュレス47PSないしコンチネンタル63PSを搭載）とスタイリング仕上げ以外の面では、デイヴィスを凌駕する内容であった。1950年代初頭の（駆動輪の）後輪独立懸架は、世界的に見てもまだスイングアクスル方式が技術的主流であったが、Beeではコイルスプリングと組み合わせたダブル・ウィッシュボーン式を採用する先進的なレイアウトを用いた。これはトヨタ自動車が1947年に開発したトヨペット・SA型（後輪にスイングアクスル式独立懸架を採用）に次ぐ、日本車でも早い本格的な後輪独立懸架である。なお、同時期のオート三輪と同様に、フロント1輪にはブレーキがなかった。後輪ブレーキは一般的な油圧ドラム式である。
政治的に一線を退いたマリウスに代わって主導権を握り、紀元前88年の執政官選挙に当選、同年にミトリダテス6世が挙兵して第一次ミトリダテス戦争が始まると総司令官として出征することとなった。一方、マリウスは密かに民衆派の議員であった護民官プブリウス・スルピキウス・ルフスに命じて反乱の準備を行わせた。マリウスは既に6回の執政官叙任と2度の凱旋式というローマ史でも稀有な功績を挙げていたが、未だその野心は衰えていなかった。スルピキウスは手勢を率いて元老院でクーデターを決行、マリウスの指揮権獲得を元老院に承認させた。賊軍として窮地に立たされたスッラは、不可侵とされてきたローマに軍を向けるという前代未聞の暴挙に及んだ。民衆派は無論、閥族派からも反発が相次いだがスッラはこれを強行、抵抗する市民を虐殺して市街地を破壊し、ローマ中心地を占拠した。スルピキウスは殺害され、マリウスは支持者と共にローマ国外へ脱出した。スッラはマリウスへ賞金を賭けるなど民衆派へ粛清を行ったが、閥族派内でもむしろ反スッラの風潮が強かった。体制に不安を残しつつも、スッラはミトリダテス戦争へと復帰した。スッラは苦戦を強いられながらもカイロネイアの戦いでポントス軍を破り、ギリシャ諸都市を占領下に置く事に成功した。国内ではスッラと同じコルネリウス氏族出身の閥族派議員で、スッラから後事を託されていた紀元前87年の執政官ルキウス・コルネリウス・キンナが親マリウス派に転じて民衆派復権に動いていた。キンナのクーデターそのものは失敗したが、騒動を知ったマリウスが北アフリカから軍勢を率いて戻り、今度は自らがローマを占領した。執政官に復帰したマリウスはスッラと同じく敵対派閥への粛清を行った後、更に中立派の貴族達も処刑するなどより苛烈な復讐を行った。またもや賊軍と化してしまったスッラであったが、ミトリダテス6世との戦いをまず優先して決着をつけることに専念した。和睦で戦いが一段落ついた頃、ローマで宿敵マリウスが病没したとの報が入り、スッラはキンナが派遣した民衆派の遠征軍を撃破すると再度のローマ占領へ向けて動き出した。紀元前83年にスッラ軍はイタリアに侵入、大マリウス・小マリウス・キンナらを相次いで失った民衆派はスッラ軍に敗れ、反対にグナエウス・ポンペイウスやマルクス・リキニウス・クラッスス、ルキウス・セルギウス・カティリナ、クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・ピウスらはスッラに合流、翌紀元前82年に再びローマに入ったスッラはマリウス派への報復として2度目の粛清を行い、膨大な数の元老院議員や騎士を処刑した。両者の争いは短期間に3度もの首都占領と粛清を引き起こし、ローマの多くの人材が失われる激しい内戦となった。