このエウリュアレーは、ゴルゴーン3姉妹の次女である。海神ポルキュースとケートーの娘で、グライアイおよび、ステンノー、メドゥーサと姉妹であり、メドゥーサ以外の2人は不死であった。ゴルゴーン姉妹はかつては美しい娘であったが、末妹のメドゥーサがアテーナー女神の怒りを受けて怪物にされたのと相俟って、抗議した姉二人も怪物の姿にされた。ロバート・グレーヴスによれば、エウリュアレーという名前は他のゴルゴーンの姉妹たちの名と同様、月の女神の呼称とされる。
アルテッツァRS200によるワンメイクレース。ヴィッツレース同様にJAF国内A級ライセンスが必要。JAFのN1規定に沿っているため、ヴィッツレースとは異なり、ナンバーの無いレース専用車のみの出走となる。シリーズチャンピオンになった選手は、翌年から出場禁止という特殊なルールが存在していた。ベースとなるアルテッツァの生産終了に伴い、2005年シリーズ限りで廃止される予定だったが、エントラントの要望により1年延長された。2006年シリーズは「キング・オブ・アルテッツァ」と改名して開催され、11月のTMSFで行われた最終戦をもって廃止された。
レースに使用できる車両は当然ヴィッツのみとなるが、車両レギュレーションについては時期により変遷が見られる。シリーズ開始当初はベース車両を一般のディーラー等で購入した上で指定された装備（ロールケージ、牽引フック、4点式シートベルト等）を自ら取り付けたものの使用も認められていた。ヴィッツが2代目（P90系）にモデルチェンジしたことに伴い、2006年からはあらかじめ指定装備が装着済みの完成車である、トヨタテクノクラフト（TRD）が販売する「Vitz RS TRD Racing」のみとされた。2010年末にヴィッツが3代目（P130系）へモデルチェンジしたが、本レースは2011年については引き続きP90系で競われ、2012年からP130系ベースの「Vitz RS Racing」に車両が変更される。2018年からは「Vitz RS Racing」だけでなく、同じくP130系ベースの「Vitz GR SPORT "Racing" Package」でも参戦が可能となる予定となっている。なお、購入後のエンジンの改造は認められない（2代目以降は、車両の販売時点でTRDによる封印が施されている）ほか、部品の交換等も原則としてTRA（Toyota cars Racing Association）の指定部品に限定されている。タイヤも2012年よりグッドイヤーのワンメイクとなった。
ネッツカップ（Netz Cup）は、トヨタ自動車（ネッツ店）主催のワンメイクレース。現在はトヨタ・ヴィッツが採用されており、正式名称は「GAZOO Racing Netz Cup Vits Race」である。
マサチューセッツ州スプリングフィールド生まれ。1952年、カリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)卒。1954年、同校博士課程修了（S・ウィンスタイン教授）、スイスのチューリッヒ工科大学（ETH Zurich）博士研究員（V・プレログ教授）。1956年、ハーキュリーズ・パウダー社研究員。1971年、デラウェア大学教授。1989年に退職。その後はフィリピン・ケソン市で妻と共に隠居生活を送っていた。2013年に肺炎に倒れて以来体力を損ない、2015年10月10日、マニラの病院で死去。死亡する一週間ほど前から、激しい嘔吐に見舞われていた。
アーモンドアイには既に、オーストラリアのウィンクスやイギリスのエネイブルに匹敵するとの評判になっていた。しかし本当にその評価に見合う実力があるかどうかはドバイでの結果が試金石になるとみられ、ジャパンカップと同距離のドバイシーマクラシック（芝2400メートル・総賞金600万ドル）に出るのか、ドバイターフ（芝1800メートル・総賞金600万ドル）を選ぶのか注目が集まった。結局、ジャパンカップ以来の休み明けでの出走になることやコーナーが1回だけのドバイターフのほうが日本での競馬に近いということでドバイターフに出ることになった。この競走はアーモンドアイの2019年の初出走であるとともに、海外での初出走として、日本中から注目を集めることになった。「ブラッド・ホース」誌のBob Kieckheferは、ドバイミーティングのメインレースはドバイワールドカップ（総賞金1200万ドル）であるにも関わらず、「勝負はやってみなければわからないとはいうが、この日の全出走馬のうち最高の競走馬はアーモンドアイになるだろう」と述べていた。イギリスのブックメーカーも揃ってアーモンドアイを本命にした。ドバイターフで、開催地ドバイの地元勢ゴドルフィンの主力となるのはウートン（Wootton）であった。しかし、ウートンに騎乗するウィリアム・ビュイック騎手は、2018年のジャパンカップではサトノクラウン（9着）でアーモンドアイに敗れており、「アーモンドアイは速くてスタミナもあり、ドバイミーティングの主役になるだろうね」と述べていた。ウートンを管理するチャーリー・アップルビー調教師にいたっては、アーモンドアイに勝てるかと訊かれ、「アーモンドアイより先にスタートさせてもらうとか?」と答えるのみであった。スタート後、横に広がった先行争いから徐々に隊列が固まるとクリストフ・ルメール騎手は前半はアーモンドアイをゆっくりと走らせ中団後方の外目に位置させた。最終コーナーで他馬が仕掛ける中、アーモンドアイは馬なりのまま前進。楽な手応えであっさりと先団を捉え、残り200m地点で馬上のルメールがちらりと後方を振り返ってムチを入れると、本格的にスパートを開始した。すぐに先頭に立って後続を引き離し、最後は外から脚を伸ばした同じ日本馬のヴィブロスを抑えると1馬身1/4差をつけ、1分46秒78でゴールした。これによりデビュー2戦目から7連勝、そのうち直近はG1競走5連勝となった。2着にヴィブロス、さらに半馬身遅れた3着にイギリスのロードグリッターズ（Lord Glitters）、4着に日本のディアドラが入り、日本調教馬の牝馬が1着、2着、4着を占める結果となった。ルメールはインタビューで、「今日は今シーズンの初戦だし、今年はまだまだ先があるから余裕をもたせた競馬をしたよ」と述べた。国枝は、秋の凱旋門賞挑戦を見据え、このあとは夏のヨーク競馬場のインターナショナルステークス出走が選択肢にあることを示唆した。