名古屋グランパスの下部組織出身で、中学3年生の時に飛び級でトップチーム練習に参加した。しかし、高校生の時には名古屋グランパスのトップチームに昇格することができずに筑波大学に進学した。筑波大学に進学すると3年時に10番を背負い、全日本大学サッカー選手権大会の決勝では得点を奪う活躍で優勝に貢献した。4年時では天皇杯で注目を集め、筑波大学のベスト16入りに貢献した。そして、最初にオファーをもらったモンテディオ山形に加入が内定した。
サウサンプトン出身。4歳の頃から家のピアノを使って作曲を始める。16歳の頃に、作曲の勉強の為の奨学金をウィンチェスター・カレッジから授与され、年内に自身初の交響曲「Life Cycle」を作曲。その後、バンドを結成し、1990年の春にアルバムを制作するも解散。同年、シティ大学ロンドンで音楽を勉強するためにロンドンに移住。1992年に新たにバンド「Gravel Monsters」を結成。年内にバンド名を「RUTH」に変更し、1999年にArc Recordsからデビューアルバム『Harrison』をリリース。2000年の夏に再びバンド名を「45s」に変更し、マーキュリー・レコードと短期契約を結ぶ。以後、2枚のシングルを発表するが、2002年3月に契約を解除され「45s」は解散する。
レバノン市の公共教育は、レバノン教育学区とコーンウォール＝レバノン教育学区が管轄している。私立学校としては、レバノン・カトリック高校、ブルーマウンテン・クリスチャン学校、ニューコブナント・クリスチャン学校、レバノン・クリスチャン・アカデミーがある。私立学校3校には代表チームのスポーツ部があり、小学部、中学部、高等学部がある。レバノン教育学区の生徒はレバノン郡職業訓練センターに入学することもできる。市内にハリスバーグ地域コミュニティカレッジのレバノン・キャンパスがある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は4.2平方マイル (11 km²)であり、全て陸地である。レバノンの北と東はノースレバノン・タウンシップ（距離は4.5マイル、7.2 km）、南と東はサウスレバノン・タウンシップ（同3.22マイル、5.2 km）、西はウェストレバノン・タウンシップ（同1.07マイル、1.7 km）、南と西はノースコーンウォール・タウンシップ（同4.38マイル、7.0 km）に接している。クィッタパヒラ・クリークが市内を西に流れ、スワタラ・クリークを経て、サスケハナ川に注いでいる。
現在レバノンとなっている地域に住んでいたインディアンは、ショーニー族、サスケハノック族、ガワニーズ族、レナペ族（またはデラウェア族）、およびナンティコーク族だった。レバノンには1720年にヨーロッパ人開拓者が入り、その多くは姓が「スタイツ」と「ライト」であり、そこを流れるクリークは「スタイツ・クリーク」と名付けられた。ライト家の家長がインディアンに対する砦を建設し、それを「ライトの砦」と名付けた。町は1753年に区画配置が決められ、1821年2月20日にはボロとして法人化され、さらに1885年11月25日に市となった。4人の委員と1人の市長で構成される市政委員会形態の政府を採用した。1900年の人口は17,628人だった。1910年で19,240人、1920年に24,643人、1940年で27,206人と推移した。レバノン・ボローニャはここで初めて作られた。昔はベスレヘム・スチールが操業する大きな製鉄工場があった。
ISO 3166-2:KPこの記事は、ISOの3166-2規格の内、KPで始まるものの一覧であり、朝鮮民主主義人民共和国の行政区分のコードである。最初のKPはISO 3166-1による朝鮮民主主義人民共和国の国名コード。
紀元後5世紀には、現在のマグネシア県の地域にキリスト教の教会が存在していた。それは、第3回公会議の議事録にデメトリアス司教のクレオニコスという人物が連名していることから分かり得る。この時代にはキリスト教が著しく浸透し、県内のネア・アンヒアロスには5つものバジリカが建設された。その後、一般的に心霊主義が広がりを見せると、伝統となったペリオリティカとよばれる建築様式の寺院や教会、修道院などがピリオ山に多く建造された。これらは今でも数多くこの地域に残っている。
県の平均気温は17℃であり、平均降水量は年540mmである。8月には気温が37℃から38℃ぐらいまで上昇することもある。気候は県内で差異があり、パガシティコス湾沿岸ではやや多湿であり、ネア・イオニアではやや乾燥、ヴェレスティノやアルミロスでは大陸性な気候となる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備えている。橋上化するまでは1番線側に駅舎があり、2番線へは行くには構内踏切を渡る構造だった。また駅舎と駅前の間には塩釜線（1997年廃止）が通っており、踏切を渡って、階段を登り駅舎に入るようになっていた（駅舎全景写真右手を参照のこと）。塩釜線路跡など、写真の封鎖されていた部分は現在はジョギングコース（塩竈市内の観光案内パンフレットより）となっている。無人駅であるが、朝ラッシュ時のみは係員配置（JR東日本東北総合サービス委託、小鶴新田駅から派遣）で、有人時間帯も窓口での出札は行わず改札業務のみ行う。自動券売機2台、自動改札機設置。多賀城駅管理。1981年11月1日までは、当駅までが複線だった。それまで列車容量の関係で当駅・本塩釜駅で折り返す電車が存在していたが、東塩釜駅まで高架複線完成後、それらの電車は東塩釜駅折り返しに延長・統一された。高架開通までの西塩釜 - 本塩釜は単線で、簡易な鉄橋をガタガタ音を立てて渡る姿が見られた。その鉄橋の下には居酒屋やスナックが軒を連ねていた。