四国の田舎の奥の奥の、そのまた奥の、どうしようもなく貧乏な漁村。貧しい町では暴力や放火、薬物がはびこる。 そんなどうしようもない町の『ぼくんち』に、行方不明だった『かあちゃん(今日子)』が、『おねえちゃん(神子：かのこ)』を連れて帰って来た。 『種ちがい』の兄弟一太と二太に、今日子が連れてきた神子の一家４人は、貧困と格闘し、近所の住人たちとのワヤクチャな騒動に巻き込まれつつも小さな幸せを探して生きてゆく。
警視庁捜査一課3係所属の高慢ちきで、殺人現場で「死体に萌える」ばかりのやる気ゼロな美人刑事・黒井マヤが奔走するミステリー。今作ではマヤが「ドS」になったルーツが明かされている。著者自身は「まだまだ無垢だった中学生の黒井マヤさんが命がけの脱出劇をくり広げます。やがてそれは現代の「食べ過ぎ殺人事件」につながっていきますが」と紹介している。文庫版のあとがきは著者と同じ『このミステリーがすごい!』大賞出身作家の岡崎琢磨が手がけている。
このドラマの主題は、ビバリーヒルズの富裕層の間にいきなり投げ込まれた、貧しい田舎者の一家が体験するカルチャーショックである。片田舎の貧しい農家、クランペット一家の家長ジェドが、獲物を狙って発砲した散弾銃の弾丸が当たった場所から石油があふれ出してくる。物語は、石油会社がクランペット家の土地から石油が出たと言う情報を聞きつけるところで始まる。一家は石油会社の払った油田の権利金でにわか成金になり、ロスアンゼルスのビバリーヒルズの豪邸に引っ越す。それまで極貧生活を送ってきたクランペット一家は、新しい家電製品の使い方がわからなかったり、庭の池に飼われたフラミンゴを調理して食べようとしたり、毎回いろいろな騒動を引きおこす。街の住人から自分たちが実際には歓迎されていないことに気付いたおばあちゃんは、繰り返し、家族を田舎に戻そうと試みる。一方で、隣人で銀行頭取のドライスデールは、クランペット一家が自分の銀行に資産を預けているため、並々ならぬ努力で騒動の尻ぬぐいをしてまわり、一家をビバリーヒルズに引きとどめようとする。
主人公達が受けるカルチャーショックをテーマとしたテレビドラマの先駆けとなり、本放送当時は様々な批判もあったが、9年間にわたる放送のほとんどで高視聴率を記録した。9年間の放送期間のうち7年間は視聴率ベスト12中に留まり、2回の年間視聴率1位を記録、また、多くの放送回が、アメリカ国内で最も視聴されたテレビ番組に常に名を連ねている。さらに、放送期間中に 7 つのエミー賞にノミネートされ、アメリカでは初回放送から半世紀近く経っても、TVLandを含むいくつかのケーブルテレビで放送されている。このドラマの主題歌も有名である。1993年には20世紀フォックスにより『ビバリー・ヒルビリーズ/じゃじゃ馬億万長者』として映画化された。番組タイトルのヒルビリーとはアパラチア山脈周辺に居住する貧困白人層のことで、直訳すればビバリーヒルズ（Beverly）の田舎者（Hillbilly）となり、対照的な存在でありながら韻を踏んでいる。
京阪国道（けいはんこくどう）は、国道1号のうち京都 - 大阪間（京阪国道口 - 梅田新道）の通称。京都府道・大阪府道13号京都守口線の大半は京阪国道の旧道であることから、旧京阪国道と呼ばれる。
父親は映画監督のジュリアン・テンプル、母親はプロデューサーのアマンダ・テンプル。レオとフェリックスという2人の弟がいる。1997年にジャン・ヴィゴの伝記映画『Vigo: Passion for Life』でデビューした。2013年スィッジェス国際映画祭（英語版）では、心理スリラー映画『トランストリップ』のアリスィア役で主演女優賞を受賞。
日出女子学園高等学校卒業。1989年、第3回全日本国民的美少女コンテストでグランプリを受賞し、芸能界入り。1990年、アイドルユニットBABY'Sの一員としてデビューする。BABY'S解散後はモデルとして活動。
小原 光代（おばら みつよ、1976年11月10日 - ）は、日本の女性モデル、タレント。神奈川県出身。所属事務所オスカープロモーション血液型B型。身長168cm。スリーサイズはB78・W55・H80。
広い意味でこの言葉は異人種間の親の組み合わせによる混血の子供を表すのにも使用される。たとえば、「メーガン・マークルは黒人と白人の間のハーフです」。
オートローテーションとは、ヘリコプターなどのメインローターが、エンジンの出力によって駆動されるのではなく、オートジャイロと同様に、ローターを下から上に通過する空気によって回転している飛行状態をいう。 エンジンから切り離された状態で回転するローターを意味するオートローテーションという用語は、1915年から1920年までのヘリコプター開発の初期の段階から存在していた 。この飛行状態は、固定翼機の滑空と類似したものでもある。ヘリコプターがオートローテーションを行うのは、通常、エンジンが停止またはテールローターが故障し、機体を安全に着陸させようとする場合である。この手法は、ヘリコプターのパイロットが操縦訓練において教育される、一般的な緊急操作手順である。動力が正常に供給されているヘリコプターにおいては、空気がメインローター・システムの上方から吸い込まれて下方に排出される。これに対し、オートローテーションにおいては、空気が降下するヘリコプターのローターシステムの下方から上方へと流れる。機械工学的には、エンジンが停止してもメインローターを回転し続けられるようにするフリーホイール機構と、ローターの回転を維持する相対風の空力学的な力によってオートローテーションは実現されている。また、オートローテーションは、エンジンが完全に故障した場合においても、ヘリコプターを安全に着陸させることのできる手段である。このため、シングル・エンジンのヘリコプターが型式証明を得るためには、この能力を有することが必要である。歴史上最長のオートローテーションは、1972年にジーン・ブーレがアエロスパシアル・ラマにより12,440ｍ（40,814ft）の最高高度を記録した際に行われたものである。その高度では気温が-63°C（-81.4°F）であったため、出力を絞るとエンジンがフレームアウトし、再起動することができなかった。このため、機体は、オートローテーションにより、安全に着陸した。