2005年、テレビ朝日系列のアニメ『ドラえもん』で、大山のぶ代に代わり主人公のドラえもん役に抜擢される。師匠である先代ジャイアン役のたてかべ和也に声をかけられ応募したオーディションでつかんだ初の大役で、内定の瞬間、感極まって号泣したという。このドラえもんは番組が公式に「わさドラ」と呼称している。たてかべや大山らとは一緒に録ってはいないが、リニューアル前の『ドラえもん』（以下「のぶドラ」）においても「赤ちゃんほんやく機」での赤ちゃんなど、幾度にわたってゲストキャラクターの声を担当しており、作品上での共演はあった。また、のぶドラ時代の26年間で大山が一度も声をあてることがなかった「耳のある黄色いドラえもん」にも声をあてている。リニューアル当初（わさドラがスタートした2005年頃）は視聴者に深く根付いたのぶドラからの急な転換にファンが戸惑い、わさドラや自身へのバッシングを耳にしたことがあったという。また、当時は「（ドラえもんを）クビになるかも」と思っていたが、わさドラ映画第1作『のび太の恐竜2006』（2006年）の制作が決まり「ドラえもんを続けさせてもらえるんだ」と安堵したという。このことから自身の思い出の映画シリーズに『のび太の恐竜2006』をあげている。リニューアルから年月が過ぎるにつれ、少しずつわさドラが定着し、現代の子どもたちを中心に「ドラえもんの声=水田わさび」となっている。2015年にわさドラ10周年、2019年にのぶドラ40周年を迎え、ドラえもんを演じ続けている。
劇団すごろくに入団し声優を目指す。「わさび」という芸名を命名したのは劇団すごろくの当時の座長であった緒方賢一。父親が広島県出身である影響もあって、広島東洋カープのファン。また、『週刊ベースボール』2007年（平成19年）4月2日号の「こだわり野球熱伝」のコーナーでは、その熱烈ぶりを語っている。なお、中学生時代と高校生時代の部活は共にソフトボール部で、中学では外野手、高校では内野手だった。舞台役者としては劇団すごろく→演劇部隊チャッターギャングで活動。KOYA-MAPの舞台『喝采』で久しぶりに舞台活動を行う。2010年（平成22年）に第4回声優アワードキッズファミリー賞を受賞。東京声優アカデミーで講師を務め、後輩育成にも力を注いでいる。家族は、二人の娘がいる。
ヴァルキリープロジェクトが始動した2016年より、アストンマーティンはレッドブルF1チームのスポンサーとなり、2018年にはタイトルスポンサーに就任して「アストンマーティン・レッドブル・レーシング」の名でF1に参戦している。2021年に予定されているF1レギュレーション改訂にともない、コスワースが開発するパワーユニットをレッドブルへ供給することを検討していたが、開発費のかかるMGU-H（熱回生システム）を廃止するプランが棚上げになったため計画を断念した。レッドブルは2019年よりホンダ製パワーユニットを搭載するが、アストンマーティンはタイトルスポンサーを継続している。スポーツカーレースのFIA 世界耐久選手権 (WEC) において2020-2021シーズンより最高峰クラスにハイパーカー規定が導入されることを受け、アストンマーティンは2020年よりヴァルキリーでWECにワークス参戦することを表明した。2021年は同社のル・マン24時間レース参戦100周年にあたる。また、AMR Proのカスタマー供給も視野に入れている。
コードネームAM-RB 002と呼ばれていたサーキット専用（トラックバージョン）のヴァルキリーは、AMR Proというサブネームを与えられた（AMRはアストンマーティン・レーシング）。交通法規上必要な装備や快適性に関わる部品を取り除き、ウィングの大型化、軽量ボディワークへの換装、レース用カーボンブレーキディクス / キャリパーの採用、エンジン・電子制御系・サスペンションのチューンなどを行っている。ホイールはロードモデル（前後18インチ）よりも小さい。最高速度は400km/h（予測値）、3.3 Gを超えるコーナリングフォースと3.5 Gを超える減速フォースに耐えうるとしている。限定25台が生産されるこの車のオーナーには、レッドブル・レーシングの施設のF1用シミュレーターやプロドライバーによるサーキット練習走行会、フィジカルトレーニングなどの育成プログラムが提供される。
光ディスクの記録密度は使用する半導体レーザーの波長で決まり、波長が短くなればなるほど記録密度は上昇する。Blu-ray DiscやHD DVDの世代では可視光線で最も波長の短い青紫色の半導体レーザーを使用している。更に光ディスクの記録密度を上げるには、より短い波長の半導体レーザーが必要となる。しかし、一般的な光ディスクの板素材であるプラスチックポリカーボネート樹脂などは紫外線を吸収し表面劣化を引き起こしてしまうため紫外線領域の半導体レーザーを使用することができない。また、ポリカーボネート樹脂などに代わる紫外線による劣化を引き起こさない安価な素材の開発も見通しが立っていない状況である。すなわちブルーレイディスクの世代で現行方式の光ディスクの性能が事実上の限界に達したことを意味しており、更なる記録密度の向上には光ディスクの原理そのものを変える必要があるとされていた。しかし、その事実上の限界を超える性能を備える光ディスクが登場する可能性が出てきた。それが光ディスクの記録層を従来の「面」ではなく「立体」的に使用することで記録容量を飛躍的に増大させる、ホログラフィック記録技術を利用したホログラフィック・バーサタイル・ディスクである。ホログラフィック記憶媒体は従来用いられていた技術下においては光学系装置がとても複雑になり機器が大型になりがちで、実用に耐えない散乱ノイズの発生や既存のCD・DVD技術との不整合などの理由で実用化は不可能とされてきた。だが日本企業のオプトウェアが独自に開発した「コリニア方式」という技術により複雑な光学系装置の小型化および簡素化や従来の技術では必須であった除震装置が不要となり、さらにディスクに波長選択膜構造を採用することで散乱ノイズの影響を無効化できるようになったことから、実用化の可能性が飛躍的に高まった。従来の光ディスクは原則として1色の半導体レーザーを用いていたが、HVDでは赤と青緑の2色のレーザーを使い1本のビームにまとめて照射する。青緑のレーザーで干渉縞としてホログラフィック層にエンコードされたデータを読み取り、赤のレーザーでCDと同様のアルミニウム層からハードディスクのセクタの概念に相当する読み込んでいるトラックの場所を含む制御情報を読み取る。CDやDVDでは制御情報はデータ内に点在していたがHVDではダイクロイックミラーを使用し、屈折した青緑のレーザーによって制御情報が狂うのを防いでいる。HVDの容量は片面1層方式のブルーレイディスクの約20倍の1テラバイト(＝1024GB)で、転送速度は28倍の1Gbpsとされている。HVDは光に弱いので遮光性のカートリッジが必須となっている。