ゆかりの姉妹品として青ジソを使った「かおり」とピリ辛タラコ（マダラの卵）の「あかり」がある。かおりは1984年（昭和59年）、あかりは2010年（平成22年）に販売開始された。ゆかり同様に3文字で語呂が良いという理由で命名され、ゆかり同様に商標登録されている。かおりは青ジソの「香り」が良いこと、あかりは三島食品が福岡県で経営していた惣菜店「あかり」の名を引き継いだことに由来する。なお、あかりは「カリカリ梅」もあったが2018年（平成30年）3月に販売終了となり、過去には業務用商品として「しおり」という製品もあった。2018年（平成30年）3月にパッケージを変更し、三姉妹としてゆかりのデザインに近付けられた。また「ゆかり ペンスタイル」のかおり版、あかり版も販売している。ゆかりに比べて「2人の妹」の知名度は劣り、2010年代にSNSでその存在が話題になった。SNSでの注目効果により、ゆかり三姉妹を並べて販売する店舗が増加した。
2014年（平成26年）11月に販売開始した、長さ約14 cm、直径15 mm、ペン先直径3 mmのペン型の容器にゆかりを封入した商品。内容量は6 g。ペンへの充填作業は発売開始当初、工場の空きスペースで従業員が手作業で行っていたが、その後半自動化し、埼玉県坂戸市にある関東工場で行っている。手作業時代は1日100本が限度であったが、半自動化したことで800本作れるようになった。軽くて持ち運びやすいだけでなく、ふりかけたい位置へ正確に出せることからキャラ弁作りにも使われる。元々は、ふりかけを毎日持ち歩く三島豊社長のために社員が持ち歩きやすい容器を探し、静岡県の茶商が粉末茶を携帯する容器として開発したペン型容器を発見したのが始まりである。三島社長が夜のクラブでペン型容器に入ったゆかりを焼酎にふり入れたところ、店の女性たちの間で「それ欲しい」と話題になったことから商品化に踏み切った。当初は東京・銀座にある広島県のアンテナショップ「TAU -ひろしまブランドショップ-」と北広島町の道の駅舞ロードIC千代田でのみ取り扱っていたが、2015年（平成27年）7月に三島食品の通販サイトでも取り扱いを開始し、同年に各種メディアで取り上げられたことで一気に売り上げが伸び、一時欠品した。ペンスタイルの人気は袋入りのゆかりの売上をも押し上げ、三島食品が過去最高益を計上するほどの効果があった。
最も一般的な「ゆかり」を主力としながら、三島食品ではゆかりベースの新商品の開発にも積極的である。2011年（平成23年）2月時点で、ゆかりに梅・胡麻・鰹節・しょうが・青菜をそれぞれ加えた「ゆかり ○○入り」シリーズと塩味を薄めたソフトふりかけシリーズ（ゆかり・ゆかり 梅入り・ゆかり 昆布入り）を販売していた。2018年（平成30年）には「ゆかり かつお入り」がなくなり、ソフトふりかけが「ゆかり うすしお味」の1つに絞られた。販売形態も通常パッケージのほか、瓶入りや小袋入りの「ゆかり シリーズ・ミニ」もあった。
ゆかりは、のりたま（丸美屋食品工業）やおとなのふりかけ（永谷園）と並ぶ日本を代表するふりかけ商品である。2011年（平成23年）9月から2012年（平成24年）8月のTOPPAN POSデータに基づく日本のふりかけ製品販売額ランキングで、ゆかりは、のりたまに次ぐ第2位でシェアは4.07%であった。これは26g入りの商品のみの値で、「ゆかり 梅入り 22g」が15位、「ゆかり 大袋 90g」が27位、「ゆかり 60g」が29位に入っている。2015年（平成27年）は第3位であった。同年4月に日経MJが行ったバイヤー調査では、日本の主要なふりかけ10種の総合評価で、ゆかりは、のりたまに次ぐ第2位となった。この中でゆかりの味はのりたまと並んで最高評価を獲得、素材・品質では単独で最高評価を得た。ゆかりを含むシソ系ふりかけ市場は、市場規模が大きく伸長力もある有望市場であり、消費者の健康志向や自然志向が下支えしている。
非冷房車を数多く抱えていたJR東海では、1988年より冷房化率向上の早期実現のために所有の0番台非冷房車に国鉄時代より簡素な冷房改造を実施した。搭載される冷房装置は従来の集中式AU75形1機/両から、集約分散式C-AU711形2機/両となり、重量の分散によって車体補強などの関連工事が簡略化された。冷房電源は、冷房付電動車と編成を組むクハ111形はモハ112形の大容量MGから給電。編成単位で非冷房であった場合は費用と重量がかさむモハ112形のMG交換は行われず、編成中のクハ111形1両に専用の直流600V静止型コンバータ (SCV) 新設とされた。冷房風道は、AU75形搭載車とは異なり、室内灯取付位置に沿って線路方向に2本入る形となり、既設の扇風機も、冷房装置などの支障とならないものについては、そのまま使用された。蛍光灯は、冷房風道横の取付座に移り、増設された。改造にあたり、冷房付電動車と編成を組むクハ111形は元番号のまま、SCV搭載のクハ111形は元番号+6000、その他は元番号+5000と区分された。また、冷房機の外観はすべて同じであるが、MGから給電を受けるものはC-AU711C形、SCVから給電を受けるものはC-AU711D形と区別されていた。また、側面行先方向幕は取り付けられなかった。運転台後部の通風器の取り替え（大型→通常の吸出式または押込式）も行われなかった。SCV搭載車はすべて大垣区に集められ、MG給電車のほとんどは静岡区に所属した。一部のクハ111形は汚物処理装置未取付のままトイレ使用を可能としていた。対象車は全車初期車であり、313系投入により2001年3月までに全車が廃車された。