シュトゥンプはフランツ・ブレンターノとルドルフ・ヘルマン・ロッツェの下で学んだ。シュトゥンプは現代現象学の樹立者であるエドムント・フッサールや、ゲシュタルト心理学の共同樹立者であるマックス・ヴェルトハイマー、ヴォルフガング・ケーラーとクルト・コフカ、同様にクルト・レヴィンに決定的な影響を与えた。また「事態（Sachverhalt）」の概念を哲学に導入したことでも知られる。この概念はとりわけフッサールの著作によって広まった。シュトゥンプはブレンターノの最初の学生の一人で、ブレンターノの初期の理論の極めて近くに留まった。1868年にゲッティンゲン大学のロッツェの下で論文を書き、1870年には大学教授資格をもそこで取得した。後に実験心理学の経験的方法により一層の興味を抱き、この新しい学問のパイオニアの一人となった。彼はゲッティンゲンで教鞭をとり、それからヴュルツブルクの教授となり、後にプラハ、ハレ、ミュンヘン、そして最後にベルリンで教授となった。そこでは彼の弟子のマックス・ヴェルトハイマー、クルト・コフカとヴォルフガング・ケーラーがゲシュタルト理論のベルリン学派を築いた。弟子のオスカー・プングストと共同で1907年には賢いハンスの謎を解き、それによって実験心理学が一般に受け入れられるようにした。1890年にシュトゥンプはバイエルン科学アカデミーの正会員に選ばれた。1929年からはプール・ル・メリット科学芸術勲章の会員となった。
カール・シュトゥンプ (Carl Stumpf 1848年4月21日 ヴィーゼンタイド生 - 1936年12月25日 ベルリン没) はドイツの哲学者で心理学者。カール・シュトゥンプフとも表記される。
首都グアテマラシティの間にハイウェイ(CA-9)が走っている。リビングストンおよびベリーズのプンタ・ゴルタとの間にフェリーが運航している。かつてはグアテマラシティとの空の便があったが、現在は廃止されている。
プエルト・バリオスは1873年にグアテマラの大統領となり、自由主義的改革によって知られるフスト・ルフィーノ・バリオスによって1880年代に建設され、町の名前も大統領にちなんでいる。その後、1908年にグアテマラシティとの間を結ぶ鉄道が主にユナイテッド・フルーツ社の出資によって開通し、ニューヨークやニューオーリンズへバナナを出荷するための港として繁栄した。しかし、1970年代にユナイテッド・フルーツ社はデルモンテに売却され、プエルト・バリオスの繁栄は終わりを告げた。なお、カリブ海貿易の中心はプエルト・バリオス港ではなく、近くのサント・トマス・デ・カスティージャに移っている。サント・トマス・デ・カスティージャは、1976年のグアテマラ地震でプエルト・バリオス港が大きな被害を受けたことから、新たな貿易港として建設された。
養老漁港（ようろうぎょこう）は、京都府宮津市にある港で漁港漁場整備法（昭和25年5月2日法律第137号）第1章第5条に規定する第2種漁港である。
ある日の事一人暮らし中の大学生、猫宮敦生の下に突如として彼に訪ねてきた姉の依頼により姪の重音を2週間預かることになる。敦生と無愛想な重音。ギクシャクする二人の関係。しかし敦生の優しさに触れることで重音は徐々にだが歳相応の表情を見せるようになる。
ADプルス・ウルトラで育ったグロッソは、1964年に同じマドリードを本拠地とするアトレティコ・マドリードへレンタルされる。そこで12試合に出場した後、レアル・マドリードへと戻った。アルフレッド・ディ・ステファノが去った後は背番号9を受け継ぎ、1967年に行われたディ・ステファノの記念試合であるセルティック戦では、ディ・ステファノが前半にピッチを去る際、ボールを拾ってグロッソへ手渡し、信頼を示した。その後もイエイエ・マドリードと呼ばれる世代の一員として12年間プレーし、1976年に引退した。スペイン代表では14試合プレーし、ユーロ1968予選のトルコ代表で自身唯一の代表ゴールを挙げた。指導者としても、1987年と1997年にカスティージャの指揮を執っていたことがある。レアル・マドリード100周年記念の1ヵ月前となる2002年2月13日に亡くなった。
タサ1900形は、前述のように1930年（昭和5年）12月2日から1935年（昭和10年）5月15日にかけてタキ100形より改造され、7両（タサ1900 - タサ1902、タサ1906 - タサ1909）が揮発油（ガソリン）専用の24t 積タンク車として落成した。この際何故かタサ1903 - タサ1905は空番であった。落成時の所有者はライジングサン石油でありその常備駅は、山陽本線の鷹取駅であった。戦中、戦後は石油共販、石油配給統制、石油配給と変遷し1949年（昭和24年）3月3日にシェル石油へ名義変更された。また戦後の一時期は1両（タサ1901）が連合軍専用貨車に指定され、その軍番号は8106であった。車体色は黒色、寸法関係は全長は12,070mm、全幅は2,600mm、全高は3,640mm、台車中心間距離は7,970mm、実容積は32.8m³、自重は19.4t-20.6t、換算両数は積車4.5、空車2.0であり、台車はアーチバー式のTR20である。1970年（昭和45年）7月13日に最後まで在籍した4両（タサ1902、タサ1907 - タサ1909）が廃車となり、同時に形式消滅となった。