変速機は本体内部に遊星歯車機構を密閉してある内装ギアを一貫して使用、長らくスターメーアーチャー製の3段か5段の選択が可能であった。1999年に同社が営業停止、内装ギアの供給が途絶えるとSRAM社製3段のみとなったが、2006年モデルから3段変速仕様に限り、台湾資本下(SunRace社)で再生したスターメーアーチャー製変速機を搭載している。現在では従来の3段仕様に加えて新たにブロンプトンバイシクルが独自に開発した外装変速装置の2段が加わった6段仕様のモデルもある。3速モデルの場合クランクがストロングライト（Stronglite）製の50T（T＝ギアの歯数）のアルミクランクで、リアスプロケットは13T、6速モデルの場合リアスプロケットは13Tと15T、2速モデルは12Tと16Tの組み合わせとなる。チェーンは3速モデルはトラックレーサーでも使われる1/8インチ規格、2速・6速モデルは3/32インチ規格（シマノ9速用と同規格）のものを使用。ブレーキはアルホンガ(Alhonga)社製のキャリパーブレーキを使用。付属備品としてゼファール(Zefal)社の携帯ポンプがリア三角フレームに固定されている。
グラハム・ファリッシュ製品は黒い紙パッケージに入れられており、イギリス時代から生産されていた製品には妻部に黄色いラベルが貼られている。中国生産となった後の製品は妻部に白いラベルが貼られており、イギリス製品と中国製品の区別をつけることが出来るようになっている。
かつてのOOゲージ製品は純度の低い亜鉛合金 (MZAC合金) を使用していたため、劣化が酷かったが、後年になりプラスチック製品も発売した。線路は「道床なし」の「組み立て式」を展開していた。独立時代は略称として「Grafar」と表記・呼称されることがあったが、バックマン傘下となった後は「Farish」と表記・呼称されることが多い。バックマン傘下においては、同社のOOゲージブランドである「バックマン・ブランチライン」の設計を流用し、Nゲージ用に縮小コピーされたものが増えている。OOゲージ製品の発売後、半年後に同形式のNゲージ製品が発売されることが多い。縮小コピーでは、イギリス国鉄04形ディーゼル機関車、08形ディーゼル機関車、42形ディーゼル機関車 (ウォーシップ) 、37形ディーゼル機関車、66形ディーゼル機関車、108形気動車、LMSジュビリー級蒸気機関車、ロイヤル・スコット級蒸気機関車などを発売した。多くの動力車はデジタルコマンドコントロールに対応しているが、いくつかの製品ではデコーダーを搭載する余裕が無いため非対応となっている。1980年代以降に生産した黒い薄いプラスチックギヤを使用した製品において、ギヤが割れる事例が報告されている。これは真鍮製ギヤや白いナイロン製ギヤの製品には見られないもので、イギリス生産と中国生産初期の製品で発生している。後年に厚みを増したギヤに変更することで割れることは少なくなっている。
グラハム・ファリッシュは、バックマン傘下のイギリスのNゲージ鉄道模型ブランドである。かつては独立したメーカーで、OOゲージとNゲージ鉄道模型を生産していたが、倒産や買収を経てNゲージ専業ブランドとなっている。略称はGrafar 、Farish 。同ブランドではイギリス国鉄を中心に、国有化前の4大鉄道時代や国鉄民営化後の車両を製品化する。これら製品は多くのNゲージ鉄道模型がそうであるように「直流二線式」を採用する。縮尺は主にイギリスのNゲージで使われる1/148を採用している。日本語では「グラハム・ファリッシュ」「グラファー」などと呼称される。
二進対数 (にしんたいすう、英: binary logarithm)とは、2を底とする対数 log₂ x のことである。これは、指数関数 x → 2ˣ の逆関数でもある。
1948年東京に生まれる。高校卒業後、経済的理由で進学を諦め、日本航空の国際線客室乗務員になる。約2年間勤務したのち、21歳で職場結婚。退職して専業主婦になり、結婚4年めから慶應義塾大学法学部（甲類）で法律を学び始める。主婦業と全盲になった実母の介護の傍ら、13年間受験勉強をし、1990年司法試験に合格。1993年に検事になり、横浜地検、川崎支部、東京地検を経て、1998年に退官、弁護士となる。
17ポンド砲の派生形の中でも特徴的なのが、77mm HV（High Velocity=高初速砲）である。77mm HVは、17ポンド砲の砲弾の弾頭とQF 3インチ 20cwt高射砲の薬莢を組み合わせた砲弾を使用する、いわば弱装17ポンド砲とでもいうべき砲である。火薬の量が少なくなったため装甲貫徹力がやや低下しているが、弾丸の全長も短くなり反動も穏やかになったので、戦車への搭載障壁が小さくなった。なお、77mmという名称ではあるが、これは補給上の混乱を防ぐために命名されたもので、実際の弾頭径は76.2mmである。77mm HVは、コメット巡航戦車の主砲として採用されている。
1955年、ノーマン・シモンズとケン・シェパードは、現代の食用バナナの分類を遺伝的な由来に基づいて整理した。この分類では、ある栽培種が2つの祖先種（Musa acuminataおよびMusa balbisiana）の特徴をどれだけ示しているかを用いている。Musa acuminataのゲノムの特徴をおおむね、または完全に示すような栽培品種はほとんどがデザートバナナであるのに対して、M. acuminataとM. balbisianaの交雑種は大部分が料理用バナナ（プランテン）である。Musa acuminataは最も早く人類によって栽培化された植物の一つである。初めに栽培されたのは、東南アジアと周辺地域（おそらくニューギニア、東インドネシア、フィリピン）である。M. acuminataは元々果実以外の何らかの目的、例えば繊維、建材、食材としての雄花の蕾などのために栽培化された可能性が示唆されている。早くから単為結果性および種子不稔性のために選抜されており、これは数千年前から続いている可能性がある。これはまず最初の食用の2倍体クローン（AA栽培品種）をもたらした。2倍体クローンが野生種によって受粉すれば、稔性のある種子が得られる。これによって生まれた3倍体クローンは、より大きな果実をつけるために受け継がれてきたと考えられている。M. acuminataは後にもう一つの野生祖先種であるMusa balbisianaの自生地域、インドシナ半島へと導入された。Musa balbisianaはM. acuminataよりも遺伝的多様性が低いが、より丈夫であり、これら2種の交雑によって耐乾性の食用栽培品種が生み出された。現代の食用栽培品種は、これら2種の交雑と倍数化に由来する。