マツダ・アンフィニMS-8 (εfini MS-8)は、マツダが展開していた販売店ブランドアンフィニで、1992年から1997年にかけて販売された、D/Eセグメントに属する4ドアハードトップサルーンである。
酸化バナジウム(II)と同形で、岩塩構造に結晶化する。VCとVOは混和可能なため、VCのサンプルは、通常、不純物として酸素を含む。酸化バナジウムを炭素とともに約1000℃で加熱することにより得られる。高周波マグネトロンスパッタリングで生成すると、炭化バナジウムは、(1,1,1)配列を形成する。VCは、熱力学的に安定であるが、高温ではV₂Cに変換する。炭化バナジウムは、サーメットとしての性能を上げるために、炭化タングステンの結晶を細かくするために用いられる。
9thシングル「B」から約4ヵ月ぶりのリリース。 「Secret File」、「深海魚の夢は所詮、」「アーティスト」のインスト付きの豪華ブックレット盤、「アーティスト」のvideo clip+TVsize Video Clip付きアニメ盤、「深海魚の夢は所詮、」のvideo clip付きの「vister」、「HEART ch.」付きの「lipper」の4タイプ発売となる。vistlip初の両A面シングル。また、シングル、ミニアルバム、アルバム含め初めて表題曲に日本語が使用された。「深海魚の夢は所詮、」はテレビ朝日系『musicる TV』のエンディングテーマに、「アーティスト」はテレビ東京系アニメ『遊☆戯☆王ZEXAL II』のエンディングテーマにそれぞれ使用されている。vistlipが遊戯王シリーズのエンディングテーマを担当するのは「-OZONE-」に続き二度目である。
宮古島の南西約1.5 kmの太平洋に浮かぶ面積2.84 km²、周囲9.0 kmの島である。住居表示上は、全島が沖縄県宮古島市下地字来間。人口は165人（住民基本台帳人口、2017年1月1日現在）で、過疎化が進む。宮古島下地との間は全長1,690mの来間大橋で結ばれている。この橋は1995年3月に開通したもので、農道橋としては日本最長である。
ペレスヴェート級戦艦のコンセプトは、装甲巡洋艦というよりも、のちの巡洋戦艦のそれに近いものであった。同世代の前弩級戦艦より高速で、航続力と航洋性に優れ、そのかわり武装と装甲は控えめであった。設計要求としては、戦列艦隊の構成要素としての能力に加え、仮装巡洋艦のように単独での通商破壊戦を実行する能力も求められていた。その仮想敵としては、当時潜在的な敵国と看做されていたイギリスがとりわけ念頭に置かれていた。そのため、イギリス海軍が1893年から極東向けに建造した254mm砲4門搭載のバーフラー級戦艦(センチュリオン級戦艦)がペレスヴェート級のコンセプトモデルとされた。但し、ペレスヴェート級は沿岸部や河川での運用を想定したバーフラー級と異なり、当初より大規模な航洋作戦に使用されることが予定された艦であった。必要とされた航洋性は素晴らしく、長大な航続距離と高い速力を実現するための燃料を大量に搭載するために石炭庫のスペースを従来艦よりも大きくした反面、武装と装甲が同世代の戦艦と比べ劣っていることから、戦闘能力においては戦艦というよりはむしろ、ロシアが1900年まで建造していた装甲巡洋艦に近いものであるといえた。具体的な基本設計は、装甲巡洋艦「ロシア」の拡大型となっていた。艦体は前甲板半分が延長され、そこにより優れた装甲を持つ連装式の主砲塔1 基が搭載された。主砲は40口径254mm砲で、これを以ってペレスヴェート級を艦隊装甲艦と呼ばしめるに至った。火砲類は、主砲のほかに副砲として当時のロシア軍艦の標準砲であったカネー式45口径152 mm単装速射砲を11 門、対水雷艇用として50口径75 mm単装砲を20門、43口径47mm単装砲を20門、37mm単装砲を8門、バラノーフスキイ速射砲(Скорострельная пушка Барановского)の派生型でコンスタンチン・ニコラエヴィチ大公の後押しで採用された63.5mm上陸砲2門が搭載された。これに加え、水上発射型の381mm魚雷発射管が3門、水中発射型の381mm魚雷発射管が2門搭載された。薄いとされた装甲であったが、その内訳は、クルップ鋼製の装甲板を有する舷側水線部中部が229mm、先端部が178mm、第2板が102mm、ケースメイト（装甲砲座）が64mm、甲板が51mmから127mm、主砲塔装甲が229mmから51mm、バーベットが203mm、司令塔が229mmであった。動力機関は、国産バルト工場製の垂直型3倍拡張レシプロ機関が3基搭載された。ボイラーはフランス製のベルヴィル式水管缶が30基搭載された。推進軸は3軸で、速力は18knを発揮したが、航続距離には艦によって差が生じた。1番艦ペレスヴェートと2番艦オスリャービャは1895年度の建艦計画で発注され、1895年11月22日にサンクトペテルブルクのバルト工場と新海軍工廠で起工した。3番目のポベーダは若干の改良を経た艦で、極東方面の艦隊戦力補充のために発注された。1898年5月18日には建造が開始されたが、公式にはユリウス暦1899年2月9日起工とされた。ペレスヴェートとオスリャービャは1901年、ポベーダは1902年に竣工した。建造費はポベーダで1005万 ルーブリ、オスリャービャで1134万 ルーブリとなった。