SF映画『ガンヘッド』と同じタイトルを冠しタイトル画面には「1989 ©️ TOHO SUNRISE」といった映画に関する権利表記があるものの、世界観上の繋がりや関連性はほとんど無い。ただし、テレビCMには映画内のシーンが使われており、同作品の登場人物も出演している。ゲームとしては当時のPCエンジンではポピュラーだった「トップビュー」（上から見おろし）縦スクロール型の2Dグラフィック系SHTであり、4種のメイントショットと4種のサブウエポン、ボムを駆使しながら敵を倒していく。全9面で構成され、1周クリアでエンド。派手で多彩なパワーアップや撃ちまくる爽快感は、発売当時のゲーム雑誌から高い評価を受けた。ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」でも、シルバー殿堂入りを獲得している。「第5回ハドソン全国キャラバン」（本作の3面をベースにしたスペシャルステージのハイスコアを競うリアルイベント。義務では無いが事前に公式ソフトである本作の製品版を購入して練習したほうが有利）用に、概ねキャラバンで使用した版と同じものである『ガンヘッド Special Version』が存在する。これはキャラバン入賞者への賞品やゲーム雑誌懸賞の賞品としてのみ取り扱われた非売品のため、現存数はかなり少ない。
食性は植物食で、草本や木の葉、芽、小枝、樹皮などを食べる。草原、森林に生息する。以前は季節により南北へ大規模な移動を行っていた。メスと幼獣からなる群れを形成する。オスがこの群れに合流するが、これらが合流して大規模な群れを形成することもある。オス同士では糞尿の上を転げ回り臭いをまとわりつかせて威嚇したり、突進して角を突き合わせる等して激しく争う。また、角だけでなく頭部そのものをも突撃の武器とする通常の成獣であれば単独の捕食者に捕食されることはなく、バイソンに殺されたと思われるヒグマの死骸が発見されたり、敗走するヒグマをバイソンが追走して殺したという観察記録もある。一方、幼獣や老齢個体、病気の個体はタイリクオオカミ・ピューマに捕食されることもある。また、イエローストーン国立公園において、若い成獣がヒグマに捕食されたことが観察されている。繁殖形態は胎生。6 - 9月に交尾を行う。妊娠期間は285日。4 - 5月に1回に1頭の幼獣を出産する。オスは生後3年、メスは生後2 - 3年で性成熟する。
1950年から鉄道線に小田急電鉄（小田急）が乗り入れることが決定し、鉄道線の小田原駅から箱根湯本駅までの区間については架線電圧も600Vから1,500Vに昇圧されることになった。これに対応し、鉄道線の車両については600Vと1,500Vの両方に対応した「複電圧仕様」に改造されることになり、チキ1形については同時にチキ2形・チキ3形と同一仕様の鋼製車体に更新された。ただし、新造当初から鋼製車体だったチキ2形・チキ3形ではリベット固定だったのに対し、この時に製造された車体は全溶接構造であった。車体更新は1950年9月までに行われたが、あわせて制御装置も間接制御装置に置き換えられ、車両番号は元の番号に100を加算した番号に変更された。車体の製造を担当したのは、チキ101号とチキ102号が東京芝浦電気（東芝）、他の4両は汽車製造であるが、東芝が電車の車体を製造した事例はチキ1形の2両以外には東濃鉄道モハ100形電車の2両しかなく、希少な事例である。また、制御装置については全て東芝製となったほか、連結器も全車両で密着連結器に交換された。車体色についても、窓回りを黄色とし、それ以外の部分を水色とする塗装デザインとした。1952年には形式称号の変更が行われ、チキ1形はモハ1形に変更された。その後、1957年に小田急で特急車両の3000形SE車が登場すると、車体色も窓周りをグレーとし、窓の上下の帯（ウインドシル・ヘッダー）を白色、それ以外の部分についてはオレンジバーミリオンと、SE車と同様の塗装デザインに変更された。当初は屋根の前縁やヘッドライトもオレンジで、正面下部は曲線的に塗り分けられていたが、しばらくすると屋根周りとヘッドライトについてはオレンジに塗られなくなり、正面デザインも直線的なデザインとなった。なお、これ以降、箱根登山鉄道の鉄道線ではサン・モリッツ号（2000系）の登場時まで、歴代の小田急ロマンスカーと同じ車体塗装が用いられた。1955年から1961年にかけて、製造時以来装備していたブリル製台車の交換が行われ、モハ101号では日本車輌製造のNA-7A形台車に、モハ106号とモハ107号は日本車輌製造のNA-7形台車へ、それ以外の3両については東急車輛製造製のTS-110形台車に交換された。同時に非常用ブレーキ装置も電磁吸着ブレーキからレール圧着ブレーキに変更された。また、この時期にモハ101号と102号については出入口扉の間をクロスシート（ボックスシート）に変更した。1980年には電動発電機の設置が行われ、1983年にはパンタグラフが下枠交差形へ変更された。なお、主電動機については、GE240-A-Sと同規格の主電動機であるSE-121-Aが混用されるようになった上、コイルの巻き替えや磨耗部品の交換により、1992年ごろにはGE製のオリジナル部品は主電動機の外枠程度しか残存していない状況となり、GEの製造銘板がついた部品はなくなった。1990年4月から同年9月にかけて、箱根登山鉄道では「花のフェスティバル90」というキャンペーンを展開したが、これに合わせてモハ101号が上半分を「サン・モリッツ号」と同じ赤色とし、下半分には箱根の観光名所や花を描いた塗装に変更され、同時に同じデザインに変更されたモハ2形110号と2両編成を組んで限定運用に入った。