1984年度の統計によると、1日あたりの平均乗降客数は、144人であり、うち定期客が86人であった。同年度の貨物の発送・到着量は、到着量 5,737t、発送量 1,784 tであった。
自社倉庫、側線、行違い設備が設置されていた。旅客のほか、荷物、貨物の取扱いも行っていた。旅客ホームは国道30号の岡山港駅方面にあったが、行違い設備、閉塞取扱い施設、側線は国道30号と国道2号バイパスの間に位置した。貨物列車と旅客列車が行違う際は待避列車から駅長がタブレットを受け取って、タブレット授受器に固定し、対向列車はタブレットの通過授受を行った。行違いがない時も併合閉塞の時間帯以外は、大元駅方面行きの列車は旅客ホームに停車後に行違い設備で通過授受を行い、岡山港駅方面行きの列車は通過授受の後、旅客ホームに停車した。また、荷物の受け渡しがある場合は、運転取扱詰所の近くで停車した。構内の大元駅方面と岡山港方面の双方に腕木式の場内信号機が設置されていた。
地方鉄道として開業時に臨港泉田駅として開業した。1960年8月1日に岡南泉田駅へ改称された。1968年11月1日に自社倉庫を新設、側線と行違い設備を設置し、駅員を配置し、荷物と貨物の取り扱いを開始した。1974年4月に岡山県立岡山芳泉高等学校が開校すると、その最寄駅となった。
香取市の佐原ニ、篠原ロ、中洲、長島、笄島（こうがいしま）の旧佐原町利根川以北（北佐原地区）と石納、野間谷原の旧東大戸村利根川以北を学区とする。創立記念日は12月17日。
名古屋市郊外の東部から南部にかけて隣接する市町を半環状に結んでおり、それら自治体の役所・役場が当路線沿いまたは至近に所在する。近年になり、大府市以北でバイパスの建設や4車線化が進んでいる。昔は現在と少しルートが異なり、愛知県道瀬戸大府線と呼ばれていた（1958年路線名制定）。起点、終点とも名古屋都市圏第3の環状道路である国道155号と交差しているが、この道路はその内側を走る。
人口密度が低いために、木工はギレスンで一般的な手工芸である。都市に独特の木工は攪乳器、キュレック(チーズ格納ポット)、スプーンなどである。また、都市では古くから機織がなされている。ウール、リネン糸、マレリアルは手動の織り機で布にされ、この地方の衣類、ショルダーバッグ、バッグなどになっている。強い糸と編み糸の多くは手織で作られる。独特の食べ物はコーンスープ(Mısır çorbası)、キャベツスープ(lahana çorbası)、肉詰めキャベツ(Etli lahana sarması)、黒キャベツ(karalahana yemeği or pancar yemeği)、アンチョビピラフ(hamsili pilav)、キャベツピラフ(dible)、kaygana、kuymakなどである観光に良い山岳部の牧草地帯がデレリにあり、軽登山などが楽しめる。また、デレリでは年に一度の夏、民族祭りが行われている。アフメト・カヤの歌Micanはこの県の地元の山賊のバラードである。
ギレスンは農業を多く行っていて、丘陵地が多く、自然が豊かで美しい。黒海海岸沿いの低地地帯は、トルコ最大のヘーゼルナッツの生産地となっており、ギレスンのフォークソングでは「あなたが隣にいなければ、ヘーゼルナッツが喉を通らない」と歌われているくらいに一般的である。その他にもヘーゼルナッツの木の下で射殺された恋人の歌などがある。山地地帯は森と牧草地になっており、近くでは銅、亜鉛、鉄などが鉱産されている。山岳地帯の村同士は離れており道も細く、その他のインフラも進んでいない。農業を行うには丘陵地は急勾配であるため、小麦が作れない場合はとうもろこしを作っており、コーンブレッドは伝統的な食品である。このような丘陵地での生活は非常に大変であるために、人々はトルコの大きな都市や外国へ仕事を探しに去ることも多い。気候は黒海海岸に多く見られるものと同様に非常に高湿度。植物相にはトルコ語でタフランと呼ばれるビルベリーも見られる
自転車競技を始めたのは14歳の1974年のとき。18歳のときに全米ジュニア選手権で優勝を果たす。1984年のロサンゼルスオリンピック・個人スプリントにおいて、決勝で対戦した同胞のネルソン・ヴァイルスの他、同種目銅メダルの坂本勉らを破って金メダルを獲得。優勝を決めた瞬間、自身の子供を抱いたままクールダウンを行いつつ、観客の声援に応えたシーンが印象的であった。しかし当時、この種目は東欧勢が強く、地元開催ではあったとはいえ、優勝できたのはその東欧勢がボイコットした影響によるものとの見方も強い。その証拠に、翌年の世界自転車選手権の同種目においては4位が精一杯（優勝は東ドイツのルッツ・ヘスリッヒ）。翌1986年の世界選は地元アメリカのコロラドスプリングスでの開催だったが、5位に終わっている。一方、1987年のパンアメリカン競技大会ではスプリントで銀メダルを獲得している。その後、程なくして現役を引退。引退後は全米自転車連盟（USCF）の評議委員に選出され、また、アメリカナショナルチームの監督も歴任した。1999年より、USポスタルサービスチームのレース監督に就任。丁度この年から、チームの一員であったランス・アームストロングがツール・ド・フランスにおける7連覇の第一歩を踏み出したが、ゴルスキーの下で、アームストロングは4回のツール総合優勝を果たした。