ベルギー・ゴールデン・シュー（英語: Belgian Golden Shoe, オランダ語: Gouden Schoen, フランス語: Soulier d'Or）は、ジュピラーリーグの年間最優秀選手に与えられるサッカーの賞である。ベルギーの新聞社であるHet Laatste Nieuwsがスポンサーとなっている。ベルギーのジャーナリストやサッカー界の著名人による投票で選出される。1月から12月までの1年間が選考の対象となり、2シーズンにまたがるため、夏に他国リーグから移籍してきてベルギーでは半年間しかプレーしていない場合や、対象期間中に複数のクラブでプレーした場合も受賞資格が与えられる。1992年に受賞したフィリップ・アルベールと2006年に受賞したムバラク・ブスファは複数のクラブでプレーしている。ポール・ヴァン・ヒムストが最多の4度受賞している。ヤン・クーレマンスとウィルフリー・ヴァン・ムールが3度ずつ受賞している。初めて受賞した外国人選手はオランダのヨハン・ボスカンプ（1975年）であり、1974-75シーズンには彼の活躍でRWDモレンベーク（現存せず）にクラブ史上初にして唯一となるリーグタイトルがもたらされた。2度以上受賞した外国人選手はスウェーデンのパル・ゼッターベリとモロッコのブスファのみである。2011年にはアルゼンチンのマティアス・スアレスが受賞し、南米出身選手としては初の受賞となった。
祖先は後漢王朝において黎陽騎督に任じられ、代々牙門将を拝命する家柄であった。310年7月、前趙の将軍石勒が河内に進出し、乞活の陳午を破った。この時、冉瞻は石勒に捕らえられた。成長すると、勇壮となって弓馬に扱いに非凡な才を見せた。また、戦場に臨むと危機を顧みなかった。石勒は彼をただ者では無いと思い「この子の壮健さは称賛に値する。」と言い、命を下して石虎の養子とした。これにより名を石瞻と改めた。後趙が成立すると、後に将兵都尉に任じられた。彼は武勇に優れ、向かう所敵無しの強さを見せたという。324年1月、軍を率いて下邳に進攻し、東晋の将軍劉長を撃ち破った。さらに蘭陵まで進軍すると、続けざまに彭城内史劉続を破った。東莞郡太守竺珍と東海郡太守蕭誕は反旗を翻して郡ごと降伏した。兗州刺史劉遐は大いに恐れ、下邳から泗口へと退いた。石勒は徐州・揚州で徴兵を行い、下邳に進軍して石瞻と合流した。325年頃、精鋭五千を率いて東晋の司州刺史李矩を攻め、これを破った。325年4月、東晋の兗州刺史檀斌が守る鄒山に攻め込み、その首級を挙げた。326年12月、河南郡太守王羨が守る邾に攻め込み、これを陥落させた。さらに進撃し、東晋の彭城内史劉続が守る蘭陵・石城を攻め落とした。後に左積射将軍に任じられ、西華県侯に封じられた。328年7月、石虎が4万の兵を率いて前趙領の河東を攻撃すると、石瞻もこれに従軍した。石虎は蒲坂まで軍を進めたが、前趙皇帝劉曜が自ら精鋭を率いて到来すると、恐れて退却を始めた。8月、高候で劉曜軍に追いつかれ、石虎軍は潰滅して石瞻は戦死した。350年、冉閔が魏国を興すと、烈祖の廟号と高皇帝の諡号を贈られ追尊された。
1986年には街シリーズと宇宙シリーズに音と光を用いる物としてLight & Soundと呼ばれるものが登場した。これまでの電気系の違いとしては、電池ボックスの小型化のために006P型の乾電池を使用した9V規格になったことと、ケーブルの取り回しを簡略化するためにポッチに通電用の端子を埋め込んだ、通電プレート、サイレンを鳴らすことこできるサウンドユニット、ライトが用意されたが、トレインシリーズに9V規格が登場するのはそれからおよそ5年後の事である。9V規格が登場してしばらくの間はレゴの電気規格はトレインシリーズの4.5V・12V規格と街・宇宙シリーズの9V規格が混雑している期間が続いていたことになる。そんな中登場したのが1987年に発売された、モノレールシリーズである。運用形態としてはレールの真ん中に凸上にラックギアがあり、それを挟む形でピニオンギアが駆動する方式を採用していた。9V規格を駆動に用いた点を考えると、後に登場する9Vトレインシステムの先駆けとも呼べるものである。そして、トレインシリーズは1991年に9V規格へと移行が行われることとなった。9V規格への移行に当たっては従来の4.5V・12V規格との互換性を失い、新たなシステムへと再構築された。9Vシステムの特徴としては、軌匡形状のレールが用意され、12Vシステムでは給電用のレールから電力を得ていたのに対して、ステンレスコートのされたレールから電力を得る方式に変更された点である。軌間は従来と同一なため9Vシステムのレール上で4.5Vシステムの走行は可能である。9Vシステムの移行に当たっては12Vシステムにあった自動切り替えや自動踏切、2灯式信号機などのギミックは廃され、とても簡素な物となった。9Vシステムの基本的な構成は、軌匡形状のレールと給電用のコード、そしてスピードレギュレーター、9Vトレインモーターである。給電用のコードには電極が装備されていて、レールの両サイドに取り付けることでレールに電力が供給されるようになっており、9Vトレインモーターの車輪はフランジ部が金属製で、フランジがレールに接触することによりそこから集電し、モーターに電力供給する形態となっている。9Vトレインモーターには通電用のポッチが用意され、そこからライトなどの電源が取れるような工夫がなされていた。また、車輪パーツも刷新され、4.5V・12Vシステムの車輪幅は1ポッチ幅だったのに対して新しく用意された車輪パーツは車輪幅が半ポッチに変更され、その代わりに軸受け、軸バネを再現した台車枠が装備され、リアリティが増した。