異なる二つのドルストレートを掛け合わせる。ユーロクロス以外のクロスレートを算出する場合も同様である。具体例としては、ユーロドルをポンドドルで割り算することでユーロポンドが求められる。【EUR/GBPの算出例、EUR/USD=$1.5000, GBP/USD=$2.0000の場合】  EUR/GBP = EUR/USD / GBP/USD￡0.75000 = $1.5000 / $2.0000このように、ユーロクロス通貨レートの計算式にはユーロドル(EUR/USD)が組み込まれており、ユーロクロス通貨はユーロドル相場の上下にある程度連動する。ただ、ユーロポンド(EUR/GBP)やユーロスイスフラン(EUR/CHF)のように流動性が比較的高いユーロクロスは、特にロンドン市場において逆にユーロドル相場に影響を与えたりもする。これは、東京市場におけるユーロ円(EUR/JPY)についても言えることである。つまり、ユーロドル・ユーロポンド・ユーロ円・(まれだが)ユーロスイスフランは相互に影響しあっており、ユーロクロス通貨ペアやユーロドルを取引する場合は、これらの通貨ペア全体の動向にも注意しておいた方が良いと思われる。
現在、国際的に取引される通貨や原油の代金はほぼ米ドルで支払われている。この為、ユーロと米ドル以外の通貨を取引する際には、ユーロで米ドルを購入し、米ドルで目的の通貨を購入する事になる。この為、それぞれのドルストレートのレートを掛け合わせる事でユーロクロスのレートを算出する。ちなみに、現在の米ドルのように国際的な取引の支払いに広く利用される通貨を基軸通貨という。(詳細は「基軸通貨」参照)
アルバム『COME RAIN COME SHINE』からの完全生産限定リカットシングルで、2枚組。表題曲は『真・三國無双7』のイメージソングで、特典としてゲーム内で使用できる「HOTEIオリジナル“呂布”コラボレーション武器＆コスチューム」のシリアルコードが封入されている。森雪之丞に歌詞を書いてもらう際、普段は二人でテーマを決めてから作詞をしてもらっていたが、この曲に関して布袋は「曲の持つドラマチックな世界を生かしてほしい」と伝えた以外は具体的な注文はつけずに森に任せている。2枚目のディスクには、2012年12月18日に開催されたロンドン・ラウンドハウス公演より「Battle Without Honor or Humanity」「バンビーナ」「Fly Into Your Dream」のライブ音源3曲が収録されている。
4月13日に白衛軍によりヘルシンキが陥落。赤衛軍はヴィープリへ逃亡、4月29日にはカレリアの主要都市が陥落。赤衛軍最後の拠点も5月5日に陥落、赤衛軍はフィンランドを脱出、ロシアへ逃亡した。白衛軍は1918年5月16日にヘルシンキで勝利を祝った。
フィンランド白衛軍はドイツに対して2月14日に救援を依頼した。ドイツ帝国は1個師団を派遣。フィンランドのバルト海沿岸都市にはドイツ海軍の戦艦2隻が赤衛軍へ砲撃を行った。白衛軍は3月15日に反撃を開始、戦争の主導権を奪った。兵士の能力の低さの点では白衛軍も武器を持った民間人に過ぎず、赤衛軍同様であったが、マンネルヘイム司令官とその部下は、第一次大戦でドイツと対峙した東部戦線で十分に訓練されていた。4月6日にはフィンランド南西部の重要な工業都市タンペレに侵攻した。タンペレの戦いはこの戦争で最大の戦いであり、スカンジナビアの歴史上でも最大の激戦であった。この戦いにより白衛軍は500人から1,000人が死亡、赤衛軍は1,000人から2,000人が死亡、1万1000人が捕虜となった。
赤衛軍は1月28日の早朝にフィンランドの首都ヘルシンキを制圧した。続いて3月14日までの緒戦においてフィンランド南部を制圧し、戦いを有利に展開した。ただし赤衛軍の練度は低く、将校は能力不足で、兵士はそもそも軍人ではなく、武器を持った民間人でしかなかった。軍の規律はひどく乱れており、緒戦の有利な勢いを生かすことは出来ず、戦果も小さかった。開戦当時、8万人のロシア軍部隊がフィンランドに駐留していた。レーニンはフィンランド赤衛軍を援護するために、追加の軍隊を送ろうとしたが失敗した。実際には1万から7000人が実働した戦力で、残りのロシア部隊は動きがにぶかった。ただし、ロシア領内レニングラード（サンクトペテルブルク）前面には、赤軍の熟練部隊が展開していた。
EMD Eシリーズ（EMD E-series）は、アメリカのEMCおよびその後身のGM-EMDが製造した旅客用の電気式ディーゼル機関車のうち、Eで始まる形式名を持つ一連の形式の総称である。Eユニット（E-unit）とも呼ばれる。共通している特徴は、キャブ・ユニットであること、ディーゼルエンジンと発電機を2組搭載していること、動軸の間に遊輪を挟んだ3軸台車を2組装備していること(A1A-A1A型の軸配置という)等である。1937年5月から1963年12月にかけて製造された。シリーズ名のEは、初期の形式の出力1,800馬力(Eighteen hundred HP)の頭文字に由来したものであったが、のちに改良されてそれ以上の出力となっても「Eシリーズ」の名は引き継がれた。原型は、1935年に製造された1,800馬力の機関車各種である。その年、EMCのデモンストレーション用に2両、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(B&O)用に1両、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)に2両が、それぞれ個性的な外観とともに納入された。これらの機関車は、出力、機器配置ともEシリーズと同じであったが、箱形の車体であることと、AARタイプB型台車を装備していた点が異なる。EMCは続いて1937年にTAを完成させ、6両をシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(RI)に納入した。これらはEシリーズと同様の外観であったが、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)のM-10000等と同様に、1,200馬力(900kW)のエンジンを1基だけ搭載した軸配置B-B型の機関車であった。よって、TAはEシリーズとはみなさない。Eシリーズには、運転席のあるAユニットと運転席のないBユニットがラインナップされ、両ユニットは総括制御できた。各鉄道事業者は、ABAまたはABBというユニットの構成で購入することが多かった。前者は機関車の方向転換が不要な点が、後者は列車を編成で見た場合に流線形の先頭から後部まで一直線になる美観が考慮された。