東京都新宿区出身。弟がいる。実家は焼き鳥屋である（店舗に住んでいるのではなく、自宅は店の近くにある）。日体荏原高等学校に進学。器械体操部に入部するが、宙返りの練習で頚椎を損傷するアクシデントを起こしたこともあった。高校卒業後は日本体育大学体育学部へ進む。同大学に進学した理由は、「子どものころ見たオリンピックの体操代表選手の出身大学の大半が同大学で、自分も同大学に入ればオリンピックに出られると思ったから」と、子どものころから決めていたと語っている。大学では体操部（徒手体操）に所属。在学中に教員免許を取得。大学卒業後は実家の焼き鳥屋に勤務する一方で、世田谷区教育委員会の教育指導員を経てスポーツクラブのインストラクターとして活躍する。その後、大学の同級生で後に夫人となる久美子に勧められ、NHKの幼児・子ども向け教育長寿番組『おかあさんといっしょ』のオーディションを受け、採用される。
1962年にソウル大学校外交学科を卒業。1964年にアメリカ合衆国ニューハンプシャー大学で政治学の修士号を取得。1970年にカリフォルニア大学バークレー校で政治学の博士号を取得。1978年から高麗大学校政治外交学科で教授を務めた。2006年に高麗大学校の教授を定年退職。2007年から高麗大学校総長を務めた。1993年2月から1994年12月まで外務部長官、2003年4月から2005年2月まで駐米大使を務めた。
福島県郡山市出身。早稲田大学中退。1954年に日本大学法学部を卒業。在学中の1951年、日本農民組合に入る。1958年全日本農民組合連合会（全日農）を結成し、米価、酪農などの各運動を指導。全日農青年部書記長、中央常任委員などを経て、1969年書記長に就任。米価審議会委員も務めた。1989年の第15回参議院議員通常選挙で比例区に日本社会党から立候補して当選し、2期務めた。議員在職中には参議院逓信委員会と懲罰委員会で委員長を務めた。2001年の第19回参議院議員通常選挙で落選した。2017年5月7日、老衰のため東京都内の病院で死去。88歳没。没後に従四位を追叙された。
2001年10月15日、1999年州条例25号（L.R. 25/1999）の発効にともない自治体として成立した。それまでメンターナに属していた2つの分離集落「トール・ルパーラ・ディ・メンターナ(Tor Lupara di Mentana)」と「サンタ・ルチーア・ディ・メンターナ(Santa Lucia di Mentana)、グイドーニア・モンテチェーリオに属していた分離集落「トール・ルパーラ・ディ・グイドーニア・モンテチェリオ(Tor Lupara di Guidonia Montecelio)」からなっている。
2007年最終戦ブラジルGPでスポット参戦した中嶋一貴が、ウィリアムズからF1フル参戦を開始した。2006年シーズンから参戦を続けていたスーパーアグリは開幕前から資金難が表面化し、チーム存続を賭けた売却交渉も成立せず、第4戦スペインGPを最後に活動を休止、そのまま消滅した。さらに、スーパーアグリを後援していたホンダも、リーマン・ショック後の経営環境悪化を受けて、シーズン終了後にF1からの撤退を発表した。チームは当時のチーム代表であったロス・ブラウンへ売却、2009年はブラウンGPとして参戦することになった。また、2年続けて日本GPを開催した富士スピードウェイは、2009年から鈴鹿と隔年開催することが決まっていたが、2009年7月に返上を表明したため、結果的にこの年が（2019年現在）富士での最後のF1開催となっている。
2008年シーズン中の優勝者は7人を数え、新たに3名のドライバーと2つのチームが初優勝を経験した。BMWザウバーのロバート・クビサはカナダGPで優勝し、ポーランド人初のF1ウィナーとなった。BMWザウバーは前身のザウバー時代も含めて初勝利を手にした。クビサはこの勝利で一時ポイントリーダーとなり、終盤戦までチャンピオン争いに加わった。マクラーレンのヘイキ・コバライネンはハンガリーGPで初優勝し、1950年の選手権開幕以来100人目の優勝ドライバーとなった。トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルはイタリアGPで最年少ポールポジションと最年少優勝を達成した。トロ・ロッソも前身のミナルディ時代を含めて初勝利となり、最終的に本家のレッドブルを上回るコンストラクターズランキング6位を獲得した。また、古巣ルノーに復帰したアロンソは終盤戦のアジアラウンドで2連勝し、シーズン後半戦はハミルトンやマッサに匹敵するポイントを獲得した。
男爵斯波蕃の長男として生まれ、1907年（明治40年）3月18日に男爵を襲爵した。1894年（明治27年）、東京帝国大学工科大学機械工学科を卒業。大学院に進み、1896年（明治29年）に同大学助教授となった。1899年（明治32年）からイギリス・フランス・ドイツに留学し、1901年（明治34年）に帰国。直ちに教授に任命され、後に3度にわたって評議員を務めた。1902年（明治35年）には工学博士号を取得。1906年（明治39年）から海軍大学校教授も兼ね、機関将校の育成に当たった。その他、特許局審判官、日本機械学会評議員・会長、日本海事協会評議員・監事・理事・理事長、帝国飛行協会評議員・理事などを務めた。1917年（大正6年）11月17日に貴族院議員補欠選挙で男爵議員に選出され、公正会に所属して活動し死去するまで在任した。1923年（大正12年）、航空研究所所長に就任。1932年（昭和7年）に東京帝国大学を退官し、翌年に名誉教授となった。1931年（昭和6年）に南満州鉄道株式会社顧問に就任し、さらに技術局の創設とともに技術局長となった。技術局長として、満州化学工業株式会社・日満マグネシウム株式会社を創設し、それぞれ社長に就任した。