1990年12月よりJR駅前にバス乗り場を設けており、停留所名は「JR黄檗」となっている。主に宇治方面へのバスが京都京阪バスにより運行されている。
京阪電気鉄道の宇治線と、JR西日本の奈良線が乗り入れている。両社の駅は隣接しているが、連絡通路などの設備はない。両社のホームの端同士は目と鼻の先にあるものの改札口は離れており、乗り換えるためには駅北側部分の道路をコの字型に通って行かなければならない。京阪の駅はPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）および「スルッとKANSAI」対応各種カード、JR西日本の駅はICOCAの利用エリアに含まれている。
2010年（平成22年）時点では駅関連施設は何も残っていないが、2012年（平成24年）時点では駅へのアプローチ階段と、道路橋の橋台が残存していた。駅の両端にあったトンネルは、コンクリートで塞がれている。
当駅が所在した地名より。地名は、アイヌ語の「チロプ」（鳥の多い所）に由来するとされるがはっきりせず、以前この地に鷹が群棲しており、うち1羽の白鷹が群れの長であったらしいことから、「白符」は「白鷹」の意であるともされる。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（松前方面に向かって左手側）に存在した。無人駅となっていた。駅舎は存在せず、アプローチ階段入口附近に待合所を有した。
朱器台盤（しゅきだいばん）とは、藤原氏の家宝として歴代藤氏長者に継承されてきた朱塗りの什器のこと。正月の大臣大饗（だいおう）の際に用いた。ただし任大臣大饗など略式の大饗の際には用いられない。氏印・渡荘券文（わたりしょうけんもん、長者が管理する荘園「殿下渡領」の権利書）・蒭斤（まぐさはかり、藤氏長者の御厩の秣を計量・管理するための秤）とともに継承される、藤原氏のレガリアであった。
TKOの二人と吉木りさをMCとし、関西テレビアナウンサー新実彰平が進行役を務める。18禁ならぬ、25禁の大人向け雑誌『R25』とコラボし、様々な明日使えるモテ情報をお届けする大人向けバラエティー番組である。様々なジャンルのモテ情報を持っている”モテ講師”をゲストとして迎え、講師にレクチャーしてもらうという番組展開を主としている。稀に話題の芸能人がスタジオに来ることがある。また、最新技術のセカンドスクリーンを導入しており、番組専用アプリにて番組中に7秒間流れる”モテメロ”を取得すると、ちょっぴりエッチな㊙画像が手に入るという画期的な試みを実践した。開始に先駆けて、2013年3月24日（日）26:20 - 26:50に『4月からレギュラー決定スペシャル』が放送された。2014年10月2日（木）放送回より、番組MCが丸高愛実から吉木りさに代わった。
良い子には気前のよい報酬を。悪い子、嘘つきには制裁を与える者とされている。ザルツブルクでは、深夜のホーエンザルツブルク城城内をさまよっているとされている。Perchtenと呼ばれるマスクをかぶる祝祭行事（Swabian-Alemannic Fastnacht）がある。オーストリアのポンガウでは、Schönperchten  と Schiachperchten （美しいPerchtenと醜いPerchten） の行進が行われ、美しい仮面は幸運を招き、醜い仮面は悪霊を払うとされている。
1990年3月26日、北海道浦河郡浦河町の酒井牧場で生まれる。酒井牧場の同期生産馬には、牝馬クラシック二冠馬マックスビューティの初年度産駒で、後に共に桜花賞と優駿牝馬に出走するマックスジョリーがいた。父・ナグルスキーと母・タケノファルコンの配合はホクトサンバースト（中央11戦2勝、地方3勝）と同じもので、牧場主の酒井公平が「素晴らしい馬体の持ち主で、若駒のころに浦河地区のコンクールで最優秀賞を受賞したこともあった」というホクトサンバーストの好馬体の再現を狙ったものだった。しかし生まれた仔馬（ホクトベガ）は「兄とは全く似ていない粗野な印象の馬」で、酒井はこんなはずじゃなかったと落胆したという。また生後1、2か月のホクトベガを見た調教師の中野隆良は、その印象を「牝馬にしては体がいかつい感じで、これは大きくなるという印象を持った。牧場関係者にはダート900万条件の特別くらいは勝てると言ったのを覚えている」と語っているが、どちらにしても関係者の期待はさほど高いものではなかった。ホクトベガのオーナーとなった森滋は、購入理由を「理屈じゃなく一目で気に入ってしまった」と語る。ホクトベガの名前は森の妻が名付けたもので、冠名の『ホクト』にハ行の単語を組み合わせるという慣例から、こと座のα星のベガを合わせたものである。2歳になったホクトベガは日高町のファンタストクラブで育成調教を受けるが、体は大きいものの体力が全くなく、他の馬が坂路コースを2本走るところを1本しか走ることができないという有り様だった。これを見たオーナーの森は、「この馬は競走馬にはなれないんじゃないかと思ったくらいだった」と語っている。結局育成スケジュールは遅れ、3歳でのデビューはできなかったが、美浦トレーニングセンターの中野隆良厩舎へ入厩して調教を続ける中で着々と地力を付けていく。調教助手の田畑正照は「後ろ足のバネが強すぎて、乗っていて変な感じだった。1ハロン15秒程度の追い切りをする頃には、『これはモノが違う』と思った」と語る。