パリとニューヨークで1999年に料理顧問としてのメゾンペトロシアンとのコラボレーションを行い、彼の知名度はフランスの国境を超えた。パリのペトロシアンの料理長に就任し、2年弱でゴー・ミヨの17/20を得ることに成功する。2000年、ペトロシアンで活動しつつニューヨークの7番街カフェ‐ブティックという新しいコンセプトのショップをオープン。ニューヨークタイムスのダイニング・アウトの一面New-York Timesに載り、同誌に8回の連載を受け持つことになる。2002年、パリと東京のパティスリー　ペルティエとのコラボレーションに再び携わる。2003年1月リヨンに於ける、デザート　ワールドカップのフランスチームのコーチを務める。2004年には高級デリカの会社エクセプション　グルマンドを設立（2008年まで）、2009年にはパティスリー・デ・レーヴをパリのバック通りに、2010年にはロンシャン通りに、続いて2012年についに日本に上陸。京都と大阪に開店した。
1986年5月、レストラン　ラ・ターブル・ダンヴェール（ミシュランガイド一つ星、ゴー・ミヨで17/20）を開き1998年まで共同オーナーとシェフ・パティシエを務める。ここで料理でよく使われる技法（煮詰めたソース、キュイッソン・ミニュッツ、デグラサージュ、味付け…）をパティスリーに取り込むといったやり方の変革を行う。1991年にはゴー・ミヨ誌によって今年のパティシエールに選ばれ、1994年には、食べる側がどのように味を感じるかを計算することを可能とし、よって彼の表現したい味を伝えることができるヴェリーヌをパティスリーに応用したことで彼の名声はさらに高まる。とどまるところを知らない彼の名声により、多くの食品関連企業（Materneマテルヌ1995年、Senobleスノブル2001年から2005年、フェレロ2005年、ネスレ2006年）の料理部門の顧問を務め、＜コンテンポラリー＞スイーツを大衆化させるべく様々なメディアやイベントに参加。1996年に＜＜Des arômes et des hommesアロマと人＞＞（コンテンポラリー・パティスリーの国際会議）の共同企画を行い、アソシエーション＜＜Art et Dessert　アートとデザート＞＞の共同設立者となる。テュリエス・ガストロノミー・マガジンと2年間コラボレイトをし、誌上に毎月自身のコラム欄をもつ。1997年と1998年にはフランス　デザート杯決勝における審査員長を務めた。
1963年8月16日にショワジー・ル・ロワに生まれ、ヴィトリー（ヴァル・ド・マルヌ県）の両親のレストランRestaurant du Rocher、続いてヴィルモンブル（セーヌ・サン・ドニ県）のミシュランの星付きレストランRestaurant du Parcの厨房で少年時代をすごす。ロワッシーのマキシムでパティスリーを始めるほんのわずか前に、アラン・デュトゥルニエのトゥルーガスコン（ミシュランの二つ星）にキュジニエの見習いとして入り、そのキャリアをスタートさせたのは1980年のことである。パティスリー、グラスリー、ショコラのCAPのディプロマを獲得後、1983年からジャック・シボワのグレイ・ダルビオン（ミシュランの二つ星、ゴー・ミヨで19/20）でパティシエとして働き、1985年にはペルティエに移る。
フィリップ・コンティシーニ（仏: Philippe Conticini、1963年8月16日 - ）は、フランス・ヴァル＝ド＝マルヌ県ショワジー＝ル＝ロワ生まれのフランス人の料理長でパティシエ/シェフパティシエである。彼の、スイーツはもとより料理の卓越した作品から、彼の同輩にそしてメディアから、フランスを始め世界中のコンテンポラリー・ガストロノミー界のイコンの一人と謳われている。フランス、アメリカ、日本での創作活動を通じ4つの発明をし世界の料理を変えた。とりわけ1994年の、伝統的には皿に平らに載せるものを縦に重ねて出すというヴェリーヌの技法が挙げられる。数々の恩賞を受け、星付きレストラン（ラ・ターブル・ダンヴェール、ペトロシアン等）での活躍を経て、現在La Pâtisserie des Rêves.（ラ・パティスリー・デ・レーヴ）の共同設立者、シェフ・パティシエを兼任。彼は今、作品を通じて感性を表現し、味覚の作業を大衆化させることに力を注いでいる。メディアに出ることも多く、2012年にはフランスのテレビ局M6の Le Meilleur pâtissier (トップ・パティシエ)という番組に、2013年にはフランス2の Qui sera le prochain grand pâtissier ?(次なるパティスリーの巨匠は誰だ？)に出演した。
1984年2月1日の国鉄ダイヤ改正において、網干電車区の8両編成 (TcMM'Tc'TMM'Tc') を7両編成 (TcMM'TMM'Tc') に変更するため偶数向きのクハ111形300番台が余剰となる一方、岡山地区でモハ115形をクモハ115形に改造したため偶数向きのクハ115形が不足することから、クハ111形300番台6両をクハ115-601 - 606に改造して転用した。また、1994年には223系投入により余剰となった日根野区113系冷房車3編成のクハ111形5300番台をクハ115-620 - 622に改造し非冷房のクハ115形を置き換えた。さらに、京阪神地区で使用されていた115系編成を岡山地区に戻す際、所要となったサハ115形を、115系編成に組み込まれていたサハ111形を改造して充当した。詳細はクハ115形600番台、サハ115形7000番台を参照。またこれとは別に、下関区に在籍した115系と編成を組むクハ111形については、115系の制御車として使用するため、主幹制御器を抑速制動に対応したものに交換するなどの改造が行われ、実態としては115系の制御車となっていた。客用扉の半自動制御には対応しない。2012年より、下関区に在籍している0番台や115系0番台クハの老朽取替えを目的に広島区の2000番台に主幹制御器を抑速制動に対応したものに交換するなどの改造が行われている。