任務中でたまに出てくるカージャと言ったエースパイロットは他の一般兵と比べて特別なAIが設定されており、独特な動きをし機体の操作が上手であったりする。操作が上手な分、当てにくく厄介な敵。撃墜しようと躍起になっていると援護任務等で出てきた場合はタンカー等を攻撃している者を先に倒さないと撃墜される恐れがある。射撃の腕が上手とゲーム中に説明があるが、他の一般兵となんら変わりない。あくまで動きだけである。
空母タイガーズクローの休憩室からゲームはスタートする。休憩室では戦友と意見を交換したり、撃墜数を競ったり、シミュレーターで腕を磨いたりすることができる。戦いの準備ができたら会議室に行き、任務の説明を受け僚機と共に出撃する。任務のタイプとしては偵察、護衛、攻撃などがある。通常のドッグファイトの他、敵や味方と通信をすることができる。
ウィングコマンダーは3D空間を自由に動き回りながら敵機とドッグファイトを繰り広げる、ミッションクリア型のスペースコンバット・シューティングゲームである。OriginFXと呼ばれる独自のグラフィック・サウンドシステムが採用された。ウィングコマンダーがPC/AT互換機向けに発売されたのは、1990年のことである。当時のPC/AT互換機といえば、i386DXがようやく普及し始めた頃であり、3Dゲームは専らテクスチャ・マッピングが施されていないフラット・ポリゴンを用いていた。しかしOriginFXは、プリレンダされた高品質な2Dスプライトを拡大・縮小・回転描画することにより、当時の水準を上回る美麗なグラフィックスを実現した。OriginFXのグラフィックにおけるもうひとつの特徴が、各オブジェクトについて、上下左右前後の様々な方向から見た複数のスプライトパターンを用意することにより、オブジェクトの三次元的な進行方向を視覚的に表現できるようになっていたことである。これにより3D空間において互いに後方に回り込み合うようなダイナミックなドッグファイトを実現できていた。世界設定およびシナリオも徹底的に作り込まれており、ミッション間にはカットシーンが多数用意されていた。また、ミッションの成否によってその後の展開が変化するマルチシナリオシステムも採用されていた。ウィングコマンダー・ユニバースはゲームだけに留まることは無く、小説等も多数刊行された。また、後にはアニメ化や映画化も実現された。
作詞：菅野こうめい、作曲：堀井勝美。第10代歌のおにいさんである今井ゆうぞう・第19代歌のおねえさんであるはいだしょうこの卒業ソングである。2008年3月1日・2日に行われたさいたまスーパーアリーナでのおかあさんといっしょスペシャルステージ「みんなおいでよ!うたのパレード」で初披露されたが、このコンサートはTV放送されなかったため、実質的な初披露は同年3月28日に放映されたおかあさんといっしょで、同番組内で最後に二人で歌う歌として歌われた。通常スタジオでの収録時の歌声は服に付けられたピンマイクやヘッドセットのマイクを使って歌声を拾っているが、この曲に関しては両者共にハンドマイクを手に持って歌っている。TVでは、今井とはいだが番組を卒業したその日に一度だけ歌われた曲のため、それ以降この曲はTVで完全な形で放送されたことはなく、後任の横山だいすけ・三谷たくみがこの曲を歌ったことも一度もない。この日の映像は、2人の卒業後に発売されたDVD『さよならしても』にボーナストラックの形で2種類の映像が収録されている。一つは二人の歌う姿のみで構成されていて、もう一つは二人が番組を務めた5年間の映像が曲中に挿入されているもの。
ハンブルク・アメリカラインの社長であるアルベルト・バリーン　enの構想では、ブルーリボン賞を奪取するような高速船就航する予定は無かった。その代りに低速ではあるが、大型で貨客を多く輸送でき、かつ豪華で快適な船内サービスを提供可能な船隊で、同業他社に対抗しようと考えていた。ハンブルク・アメリカ・ラインの重役陣は北ドイツ・ロイド・ライン（略称　NDL　en）客船「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセ」の成功をみて、最高速船の就航が営業戦略上有利とみるとアルベルト・バリーンに新造船建造を具申した。これは新興ドイツ帝国の国威発揚と会社のイメージアップに寄与できる、と揺動も加えた。しかしアルベルト・バリーンは、時の皇帝、ヴィルヘルム2世の経済政策アドバイザーでもあり、「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセ」が王室と政府からの特別助成を受け、有事には仮装巡洋艦に転用する条件で建造された事情を知る立場として、通常の政府航路助成金と自社資金で賄うブルーリボン賞記録に適う高性能の新造船建造は、同じ特別助成は期待できず、予算度外視に等しい割高な船体価格に見合う収益計上には懐疑的だった。ときには世界初の大型クルーズ専用客船を新造するなど大胆な決断をするアルベルト・バリーンだったが計画的な経営戦略が信条で、この一過性のプランは受け入れられないものだった。ところが、予定外の米西戦争に自社船売却から余剰金が発生し、その代金を口実に迫る重役達に押しきられ渋々ながら本船の建造を決定してしまう。周囲希望に沿った船名「ドイッチュラント」を授け1900年に進水した。予定通り大西洋横断を5日弱で成し遂げ、客船カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセからブルーリボン賞を奪った。ハンブルク・アメリカ・ラインの所有する船舶で唯一煙突が4本取り付けられている船であり、全長684フィート、全幅67フィート、総トン数16,502トン、巡航速力22ノットで一等、二等、三等客を合わせた2,050名を運ぶことができた。ドイッチュラントは高速ではあったが、決して快適とは言えなかったため乗客には不人気だった。一番の理由は激しい振動があり乗り心地が悪かったことにある。これはライバルのカイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセとほぼ同じくらいの船体サイズ に、石炭焚きレシプロ機関でそれより6,800馬力も大きいエンジンを搭載したためであった。