アルバムごとに大きく音楽性が異なるのが特徴の一つ。メンバーのAtsuoはバンドのキーワードは「ヘヴィ」だと語る一方で、表面的なものに限らず「ヘヴィ」の在り方にも色々あると述べている。従来はヘヴィーな作品では大文字BORIS、実験的な作品では小文字borisと名義を使い分け、近年ではその双方を盛り込んだ形態としてBoris名義で活動している。また、同名のアルバムでも国内盤と海外盤によって意図的に内容が異なっていたり、「Heavy Rocks」というタイトルの作品が2つある（2002年版と2011年版）など、リスナーを混乱させるものがある。曲によって使わるチューニングは様々でダウン・チューニングや変則チューニングの曲が少なくない。ギタリストのWataは曲によってピックの代わりにEBowを用いることで独特の音を出している。また、Takeshiはライヴにおいてベースとギターが一体となったダブルネック・ギターを使用することで2つのパートを演奏し分けている。スタジオにおいてはオープンリールによるアナログ・レコーディングを好み、オーバーダブやテイクのやり直しは極力避けている。アースからの影響を公言している。
2010年には中島哲也監督、松たか子主演映画『告白』に書き下ろし新曲を含む楽曲6曲をメイン・アーティストとして提供。6月2日にはヘヴィロック・サイドに焦点を絞ったベスト盤的選曲の『Variations』と代官山UNITでのライヴを収録したDVD『Live in Japan』をリリース。5月はオール・トゥモローズ・パーティー（略称ATP、キュレイター：ペイヴメント）、Vivid Live（キュレイター：Laurie Anderson & ルー・リード）と2本のフェスに招聘され、前後にイギリス、オーストラリアでの単独公演も敢行。7月からは5週間に及ぶUSヘッドライン・ツアー、 9月のATP NY（キュレイター：ジム・ジャームッシュ）では盟友Sunn O)))と『Altar』を完全再現した。2011年にはメジャーのエイベックスから、成田忍によるプロデュースでWataのヴォーカルを全編に配しポップにシフトしたアルバム『New Album』を発表。さらに5月25日には『New Album』の原型とも言える『Attention Please』および『Heavy Rocks』の2枚のアルバムをリリースした。また、ゲームソフト「極限脱出ADV 善人シボウデス」に書き下ろしの新曲「君の行方」をイメージソングとして提供している。相次いで新作を発表する一方で、同年前半はヨーロッパ・ツアー、後半はヘッドライナーとして全米ツアーを展開した。2012年から2013年にかけて、『Flood』をライヴで再現するツアーをアメリカやオーストラリアなどで行なう。
デビュー後は日本のインディーレーベルDiwphalanx Recordsを拠点に多種多様な作品を発表していたが、2000年代に入って『Amplifier Worship』や『あくまのうた』が北米においてヘヴィロック／パワー・アンビエントの殿堂であるSouthern Lordから相次いでリリースされたことで一躍海外での人気が高まる。2005年にリリースされた『PINK』は全世界で5万枚を超えるセールスを記録し、ピッチフォーク・メディアによる「Top 50 Albums of 2006」では9位に選ばれるなど音楽プレスからも高評価を得る。2007年にはドゥームの重鎮Sunn O)))との共作『Altar』を発表。サポート・ギタリストとしてゴーストの栗原ミチオを迎えて制作された2008年の『Smile』はビルボードのトップ・ヒートシーカーズチャートで20位を記録。さらにナイン・インチ・ネイルズの全米アリーナツアーをサポートしたほか、ライヴハウスから大規模なフェスまで、21カ国で100本のライヴを敢行した。2009年には2枚のスプリット盤と3枚の連作シングルをリリース。また、映画監督ジム・ジャームッシュの『リミッツ・オブ・コントロール』への楽曲を提供、ロック・フェス朝霧JAMへの出演、アパレル・ブランド「HELMUT LANG」とのコラボレーション（別名義fangsanalsatanを使用）など多様な活動を行った。
Il-28の原型機が初飛行したのは1948年7月8日である。1949年にソ連空軍に引き渡された。機体の特徴として、大きなエンジンが主翼に直接埋め込まれた双発レシプロ機のような形状をしていることである。パイロットは胴体前部上面に張り出したコックピットに搭乗し、銃手は装甲された尾部銃座に。航法士兼爆撃手は機首部にある風防部分に搭乗していた。このレイアウトは第二次世界大戦中の中型爆撃機と類似していたが、機体内部は与圧されるなど様々な新技術が導入されていた。主翼は直線翼だが、尾翼は35度の後退翼を取り入れている。エンジンは、初期量産型ではイギリス製ロールス・ロイス ニーンのソ連生産版であるクリーモフ RD-45を、後の量産型ではRD-45の改良型であるクリーモフ VK-1を装備した。機体が小型なのでミサイル類を誘導する各種機器を装備できず、自由落下爆弾が主兵装。標準爆弾搭載量は1,000kgで胴体内の爆弾倉に搭載する。主翼他にはロケット弾架など機外搭載用のパイロンはない。このクラスの爆撃機としては搭載量は少ないが、過負荷なら最大3,000kgまで搭載可能。また、通常爆弾に代えて魚雷や核爆弾も選択できる。自衛火器として尾部に23mm連装機関砲塔があり、銃手は砲塔の上に位置する尾部銃座からこれを遠隔操作をする。一部には機首にも銃座を設け、航法士が人力操作する単装の23mm機関砲を搭載した機体もある。高度な軍事機密を特に用いていないIl-28はソ連から見れば供与に手頃で、世界の多くの国に輸出されていた。ソ連側諸国が結成していたワルシャワ条約機構の加盟国のほか、アフリカ諸国にも輸出されており、中国においても轟5・H-5としてライセンス生産された。実戦では中東戦争からベトナム戦争まで幅広い。ソ連では1960年までに3000機程で生産を終了したが、中国では最近まで生産を続けていた。現在ではソ連や中国でも退役し、わずかに北朝鮮で少数が戦術爆撃機として現役である。またアルバニア空軍や、西側にも広く公開されて有名であったルーマニア空軍のH-5も、偵察型・複座型を含め全機が退役している。