マル戦計画の海防艦丁、第2701号艦型の11番艦、仮称艦名第2711号艦として計画。1943年11月1日、三菱重工業長崎造船所で建造番号956番船として仮称艦名第2709号艦、同第2710号艦、同第2712号艦と同時に起工。12月22日、第二十二号海防艦と命名されて第二号型海防艦の11番艦に定められ、本籍を舞鶴鎮守府と仮定。1944年1月27日、第24号海防艦と同日に進水。2月7日、艤装員事務所が長崎海軍監督官事務所内で事務を開始。3月24日竣工し、艤装員事務所を撤去。本籍を舞鶴鎮守府に、役務を舞鶴鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められ、呉防備戦隊に編入。基礎実力練成教育に従事。
本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには43件のレビューがあり、批評家支持率は21%、平均点は10点満点で4.3点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『フォーエヴァー・マイ・ガール』はニコラス・スパークスの小説を映画化した作品のファンには愛されるだろうが、そうでない観客は出来が酷すぎて落涙するだろう。」となっている。また、Metacriticには18件のレビューがあり、加重平均値は36/100となっている。なお、本作のシネマスコアはAとなっている。
本作は『ホース・ソルジャー』や『ザ・アウトロー』と同じ週に封切られ、公開初週末に200万ドルから300万ドルを稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はそれを上回るものであった。2018年1月19日、本作は全米1114館で公開され、公開初週末に424万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場10位となった。
リアムを演じるにあたって、ローは3ヶ月間にもわたってギターの演奏と歌唱を練習することになった。本作の楽曲を手掛けたブレット・ボイエットがコーチも兼任した。ローはロサンゼルスにいる友人とバンドを結成したことがあり、度々演奏活動も行っていたが、それでもなお歌唱シーンでは緊張したのだという。また、ローは南部の訛りを習得するためにカントリー歌手のインタビューを視聴したと述べている。マクラフリンはジョジー役にミランダ・カーの起用を望んでいたが、最終的にジェシカ・ロースが同役を演じることになった。
ハイディ・マクラフリンが原作小説のアイデアを得たのはFacebook上で流通していた1枚の写真からであった。それは男性が恋人に必死で謝罪している姿を写したものであった。主人公の名前をリアム・ペイジに決めた後、マクラフリンは5000語以上をその日のうちに書き上げた。彼女はバンドに所属する友人を参考にリアムとジョジーのキャラクターを構築していった。小説が出版されてすぐ、LDエンターテインメントが同作の映画化権を購入した。アレックス・ローは本作の脚色作業に関して「原作の全てを90分にまとめるのは困難だった。ベサニーが重要だと思った箇所には変更が加えられた。」と語っている。
2010年代のアメリカではカリフォルニア高速鉄道と言うロサンゼルスのユニオン駅とサンフランシスコのトランスベイ・ターミナル間を2時間半で結ぶ計画をされたり、一部地方や都市では高速鉄道の見直されての計画や建設される動きやアメリカでは新幹線の輸入と新幹線の開発と研究と開通の実現とする動きがある。、　、
7,000マイル (11,200 km) を超える鉄道網を抱えていた会社が、どこの会社にも継承されることなく単に消え去ってしまったのである
アメリカ政府はこの問題を重視せざるを得なくなった

なかには旅客営業を廃止し電気設備を撤去して、蒸気機関車運転の貨物専業鉄道に転換した会社もあった
第二次世界大戦中も戦時輸送に伴う小康を得た後、1947年から1955年の間に残っていたインターアーバンのほぼすべてが廃止となった
レールに電流を流して、車輪と車軸が両方のレールを短絡することを利用して列車の存在を検知する装置である軌道回路も、ウィリアム・ロビンソン (William Robinson) が1872年に発明して、フィラデルフィア・アンド・エリー鉄道のペンシルベニア州キンズア (Kinzua) において最初に設置されて実用化された
これにより、それまで人間の注意力と手動操作に頼って信号機を操作していたのが、列車の運行に応じて自動的に切り替えられるようになり、現代の自動信号機の仕組みができあがった
1891年には、狭軌のボストン・リビア・ビーチ・アンド・リン鉄道で初めて、運転士が信号無視をしたときに自動的に列車を止める自動列車保安装置が実験的に導入された
運転時隔が短く乗客が多いため事故の被害が大きくなりがちな都市鉄道で導入が進んだが、1910年には従来型の幹線鉄道であるペンシルバニア鉄道においてもこうした保安装置が導入された

海面より海底での摂餌を好む。頭足類ではイカ（ヤリイカ属）・コウイカ・タコ、硬骨魚ではホウボウ・カレイ・メルルーサ, ナマズ・アジ・マルスズキ・ボラ・タイ科・キュウリウオ科・マグロ・イワシ・アンチョビ、軟骨魚ではツノザメ属・アカエイ科・ガンギエイ科・シビレエイ・ノコギリエイなどを食べる。2mを超えた個体では頭足類・軟骨魚が重要な餌となる。幼体はスナモグリ・クルマエビなどの甲殻類や鉢クラゲも捕食する。海獣は襲わないが、稀に漁網に絡まったイルカを捕食する。南アフリカでは餌の69-95%がミナミアフリカマイワシである。毎冬、東ケープ州からクワズール・ナタール州ではサーディン・ランが起こり、多数の肉食魚を惹き付けるが、その中でも本種が最も個体数が多い。多数の個体が協調して狩りをする姿も観察されている。小魚の群れを球状に追い込んで、各々のサメが口を開けて突入することで捕食する。マグロなどより大きな魚に対しては、翼型のフォーメーションで追跡することで獲物同士を近づけ、特定の魚を順番に攻撃する。南アフリカのフォールス湾では、本種が地引網漁船を追跡することが報告されている。