ラシーンに最も近い商業空港はミルウォーキーのジェネラル・ミッチェル国際空港（IATA: MKE）で、市の中心部からは車で約40分である。市の西にはジョン・H・バッテン記念空港が立地しているが、こちらはゼネラル・アビエーションと呼ばれる、SCジョンソンなどの大企業のビジネスジェット、自家用機やチャーター機が専ら発着する空港である。市の西、スタートバント村にはアムトラックの駅があり、シカゴとミルウォーキーを結ぶ中距離列車ハイアワサ号が北行、南行とも1日7便ずつ停車する。アムトラックの線路のさらに西には、ミルウォーキーのダウンタウンやシカゴへと通じる州間高速道路I-94が通っている。将来的には、ケノーシャ、ラシーン、ミルウォーキーを結ぶ近郊列車を走らせることが計画されており、これが開通するとラシーンがミルウォーキーと、またケノーシャで接続するメトラを介してシカゴとも近郊列車で結ばれることになる。市内の公共交通機関としては、ベル・アーバン・システム（BUS）と呼ばれる、9系統の市営の路線バスが走っている。また、夏季には、レトロな車体を用いた「トロリー」と称するバスもダウンタウンで運行される。
ラシーンの市政府のトップには、市の最高施政責任者である市長とは別個にシティ・アドミニストレータがいる。シティ・アドミニストレータは2003年に市政府の効率化・一体化・公正化を目指して創設されたポストで、市政府の実務と予算の準備を統括・監督し、予算を監察し、予算に変更が生じた場合は市長に直に報告する責任を負う。また、シティ・アドミニストレータは市職員の効率性を評価し、給与を管理し、業績に応じて給与の調整を市長に進言する。市議会は市の立法機関で、政策や条例を採択し、予算を承認する責任を負っている。市議会議員の定数は15名で、市を15に分けた選挙区から各1名ずつが選出される。連邦議会下院議員選挙においては、ラシーンはケノーシャやジェーンズビルなどと共にウィスコンシン第1選挙区に属している。この選挙区では共和党と民主党の勢力が概ね拮抗しており、やや共和党寄りである。
ラシーン（Racine）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州南東部に位置する都市。ミルウォーキーの南約40kmに位置する。人口は78,860人（2010年国勢調査）で、ミルウォーキー、マディソン、グリーンベイ、ケノーシャに次ぐ州第5の都市である。市はSCジョンソンの企業城下町であるが、ミルウォーキー広域都市圏に含まれる郊外都市としての機能も有している。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。内房線内の駅で安房勝山駅、那古船形駅と同じく交換が不可能な駅となっている。ホームは10両編成までに対応する。館山駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは水洗式。以前は、有蓋貨車を改造した待合室が設置されていたが撤去され、ガラス張りの待合室が設置された。2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送（路線上は内房線であるが外房線CTCの管轄）が導入された。
多摩美術大学美術学部グラフィックデザイン学科を2018年3月に卒業。高校時代に切り取り線のプリントされた「キリトリ線ストッキング」を制作し、デザインフェスタに個人で出店。大学入学後、バストの小さな女性向けのランジェリーを考案し“feast by GOMI HAYAKAWA”ブランドを立ち上げる。2015年、『株式会社ウツワ』起業。代表取締役に就任。
岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線 （おかやまけんどう・ひょうごけんどう365ごう かみふくはらさようせん）は岡山県美作市と兵庫県佐用郡佐用町を結ぶ一般県道である。
ニックネームは、チームメイトの中村剛也にかけて、「左のおかわり君」、またチームでは「アニキ」と呼ばれている。かつて登場曲を平尾博嗣に勝手に「会いたかった」や「マル・マル・モリ・モリ!」などに変えられたことがあった。
効力の優先順位は優位のものから順に、法令、労働協約、就業規則、労働契約となる。使用者が一方的に作成・変更できる就業規則や、使用者と個々の弱い立場での労働者が結ぶ労働契約よりも、労働者の団体である労働組合が使用者と結んだ労働協約が優先する。労働協約に定める労働条件その他の労働者の待遇に関する基準に違反する労働契約の部分は無効となり、労働契約に定めのない部分についても、基準の定めるところによる（規範的効力、第16条）。また、就業規則は、法令又は当該事業場について適用される労働協約に反してはならない（労働基準法第92条）と規定され、労働協約の就業規則に対する優先性を明らかにしている。もっとも、労働協約が就業規則より優越するとはいっても、労働協約は原則として当該組合員にしか適用されないので、非組合員がいれば、均等待遇（労働基準法第3条）の要請から、実際には労働協約の趣旨に沿った就業規則の改定が行われなければ、労働協約の内容は実現できない（特に、労働協約によって労働条件を労働者の不利益に改定する場合に問題となる）。労働協約が失効した場合、労働協約の内容を反映して規定された就業規則がある場合には、当該協約失効後はその就業規則によるべき（いわゆる「余後効」）である（香港上海銀行事件。最一小判平成元年9月7日）。また、具体的な労働協約の内容が、どれほど組合員にとって不利益であっても、当該規定の内容が、特定のまたは一部の組合員をことさらに不利益に扱うことをあらかじめ目的として締結されたなど、労働組合の目的を逸脱して締結されたような場合以外は規範的効力に支障はない（朝日火災海上保険（石堂）事件。最一小判平成9年3月27日）。つまり、労働協約については、たとえ労働契約の定めた内容の方が労働者に有利であっても労働協約の効力が優先する。一方、就業規則については、就業規則の定める基準に達しない労働条件を定める労働契約を無効にするが、基準を上回る労働条件を定める労働契約は無効にはならない。