パントテン酸のアルコール類縁体のデクスパンテノールは、保湿、創傷治癒の商品に成分として含まれ、ドイツでは1944年にベパンテン軟膏 (Bepanthen) が登場した。保湿作用があり、皮膚バリア機能を修復する。1.2%にアレルギー性接触皮膚炎が起こっており、以前の研究における比較的高い発生率に一致する。軽症から中等症のアトピー性皮膚炎の子供に、ステロイドと同等の効果であった。プロビタミンB₅の形態のパントテン酸は、パンテノールである。シャンプーなどの化粧品に配合されている。パンテノールは日本では目の疲れをとる目的で目薬に配合している製品もある。パンテノールとナイアシンを配合した軟膏 (Bepanthen SensiDaily) は、非炎症性の乾燥、敏感肌を対象としているため、108名の小児アトピー性皮膚炎の維持期に使い、3か月後に炎症がなかった割合はパントテン酸軟膏で96%、比較対象の保湿剤で77%であった。皮膚バリア機能と水分量に効果があった。
たいていの食品に含まれている。特に多く含まれている食品は、乾燥酵母、卵、牛乳、レバー、糸引き納豆、きな粉、落花生、干し椎茸、さけ、いわしなど。
パントテン酸の生理作用は、体内でパントテン酸から生合成され、構成成分にパントテン酸を含むCoA（補酵素A）および4'-ホスホパンテテインを補因子にもつアシルキャリアプロテイン（ACP）としての作用によるものである。食品中ではそのほとんどがCoA（補酵素A）として存在するが、消化管内でパンテテインあるいはパントテン酸にまで分解され、体内に吸収される。
寛文年間（1661年 - 1673年）の『寺社志』、宝暦2年（1752年）の『張州府志』、文政5年（1822年）の『郡村徇行記』、天保14年（1843年）の『尾張志』などに記述がある。
1872年（明治5年）村社に列格。1913年（大正2年）に地元の無格社（西宮社、宗像社）を合祀するとともに金山神社と改称。1927年（昭和2年）、境内地が鉄道用地となったため、現在地に遷座した。旧境内は、現在の向野橋南側であったという。地域住民の崇敬を受けるほか金属業者にも信仰され、氏子は1,500戸（1992年（平成4年））。笈瀬川から出土した名古屋城築城の際の残石とされる石が、社務所前に2つ置かれている。
創建年代は不明。美濃国一宮の南宮神社から勧請したとされる神社で、現在では金山毘古など5柱を祀る。名古屋城築城の際、このあたりを流れていた笈瀬川（おいせがわ）を使って石材を運んだ際に現在の露橋付近に石切場を置いていたと伝わっており、ここで働いた石工たちの信仰を集めたとされる。かつては金山社と称していた。
藤林みぃな（ふじばやし みぃな、1990年 - ）は、日本のグラビアアイドル。東京都出身。ピンキーネット所属。身長155cm。血液型A型。藤林みいな、藤林みなと表記されることもある。
形式的法源とは、裁判官が判決理由で理由としうる法の形式的存在形態、すなわち、法規範（この文脈での法規範は、法的判断の根拠と言い換えることが出来る）がどのような形式で存在しているかをいう。例えば、日本法であれば、憲法や法律が代表的な形式的法源である。これは、憲法なり法律なりという形式を備えたものは、日本法の法規範を生み出すということである。形式的法源としては普通、制定法、慣習法、判例法、条理の四つがあるとされる。
永久橋の設計は1940年（昭和15年）頃から既に着手され、橋種は90メートル上流側に荒川橋梁が架けられていることもあって、取り付け道路が長くなるが、通行者の視界を狭めることのない上路式が採用されている。また、架橋地点は軟弱地盤で周辺で地盤沈下が観測されていたため上部工は沈下に強いとされるゲルバー式鋼鈑桁橋を採用し、下部工も1940年当初の設計段階では同様の理由で工費を要するが井筒基礎を採用し、低水路の径間割は上流にある荒川橋梁に一致させていて7径間で64メートルの等間隔であったが、実際に採用されたのは鋼管杭基礎で径間割も変更されている。また、架橋位置も荒川橋梁のすぐ下流側に変更されている。三代目である「新堀切橋」と称した現在の永久橋は1960年（昭和35年）に着工されて1965年（昭和40年）に完工され、同年6月開通した。橋長は514.5メートル、幅員17メートルで綾瀬川部分の長さは60メートルである。上部工の施工は主径間を三菱重工業（現、エム・エムブリッジ）、側径間を宮地鉄工所（現、宮地エンジニアリング）が担当し、ケーブルクレーンによるステージング（ベント）工法により架設が行なわれた。なお、開通当時取り付け道路は周囲は民家が密集する地域で、用地の買収絡みからまだ未完成だった。また、荒川部分のみの仮開通で、綾瀬川部分はまだ未完成だったため、その間は堀切小橋がその役目を担った。左岸側の道路用地に掛かる鉄工場の移転が遅れたため、取り付け道路が完成したのは1967年（昭和42年）8月のことだった。現在はこの新堀切橋を堀切橋と呼ぶ。旧橋は撤去され、旧橋とほぼ同じ場所に首都高速6号向島線の新荒川橋が架けられている。なお、堀切小橋は1976年（昭和51年）3月に旧堀切小橋のやや上流側の位置に架け替えられている。