制御装置は三菱電機製高耐圧2レベルIGBT素子によるVVVFインバータ制御 (MAP-234-15VD102B) で、1基の制御装置で2台の主電動機を制御する1C2M方式を採用し、各電動車の床下には制御装置2基を一体箱にまとめた形態で搭載している。主電動機は三菱電機製のMB-5097B2かご形三相誘導電動機（定格出力230kW）を各電動車に4台装備する。駆動方式はWNドライブで、歯車比は4.94である。起動加速度は2.5km/h/s、減速度は4.0km/h/sである。制動装置は回生ブレーキ併用電気指令式 (KEBS-21A) で、回生ブレーキを有効に使用するためのT車遅れ込め制御の機能や、滑走防止制御機能を有する。
広島県・天野環の長男。本籍・広島市西魚屋町。広島藩校の流れをくむ私立浅野学校（現修道中学校・修道高等学校）に学び、のちに医を志して上京し東京医科大学別課を1887年5月に卒業した。広島甲種医学校教諭に任じられ広島病院司療医を兼任した。1889年、尾道病院長に栄転し5年余在職し、監獄医を兼ねた。1894年、家督を相続した。同年広島市西魚屋町で医院を開業した。天野医院長として名声を馳せたという。広島市医師会長を務めた。『広島県紳士名鑑』では「性謹直、才気溌剌であり英智群れを抜いていた」と評価されている。処世の信条は、至誠一貫。趣味は読書。
番組では各界の第一線で活躍する著名人を毎回迎えて、旬の話題、また不況や天災、事件などで先の見えない日本社会に対する建設的な提言を積極的に放送し、私たちのこれからの生活に必要なキーワードを探っていくという番組である。聞き手は三宅民夫。なお最終回は2005年3月12日であるが、最後の2回の放送はアンコール放送だった為に、事実上の最終回は2005年2月26日となった。
アミュクラース（古希: Ἀμύκλας, Amyclas）は、ギリシア神話のスパルタ王。長母音を省略してアミュクラスとも表記される。ラケダイモーンとその妻スパルタの息子で、エウリュディケー(オルペウスの妻とは別人)と兄弟。アポロドーロスによるとディオメーデーの夫で、ヒュアキントス、キュノルタスの父。パウサニアスはさらにラーオダメイア（アルカディアの語源となった英雄アルカスの妻）の父であるという。彼の名にちなんで、ラコニア中部にアミュクレスを建設した。
互換インクカートリッジがすでにカートリッジにインクを充填した状態で販売されるのに対し、詰め替え用インクはインクのみがボトル等で販売されており、使用済みインクカートリッジにユーザー自身がインクを再注入（詰め替え）して使用する。詰め替え用インクも純正品より安価であり、台湾など海外から輸入される廉価（数十円）な汎用インクが多い。最近は100円ショップでも20ml入りのインクが購入出来る様になっている。プリンターメーカーは、品質の保証されないサードパーティーの詰め替えインクを使用することで精巧なノズルを詰まらせてしまう危険性から、それらのインクを使用しないよう呼びかけている。かつては可能だったキヤノンを含め、現在は多くのプリンターでユーザーによるプリントヘッド（ノズル）の交換はできなくなっており（ヘッド一体型インクカートリッジを用いる機種はこの限りではない）、ノズルの詰まりはプリンターそのものを使えなくする危険性があるため、その使用にはリスクが伴うことになる。なお、かつては単純な詰め替え作業で行える物がほとんどであったが、現在はメーカー各社がインク残量管理にICチップを導入しているため、詰め替えた後は特殊なリセッターを別途購入して使用してICチップを初期化する必要がある（インク残量が表示できなくなるものの、残量管理機能を無効にしてそのまま印刷を続けられる機種も一部存在する）。そのため、インク残量管理のICチップの導入前の詰め替えインクの利用が容易な旧機種に高値がついて取引される事例も少なからずある。
機関配置は日本海軍伝統の単一缶機配置である。しかし練習艦任務のために様々な最新の機関形式を同時に勉学できるよう当時の一般的なボイラーと蒸気タービンの組み合わせ以外に、ディーゼル機関も採用され、且つ最新式の機関が搭載された。 また、経済性、航続性能も考慮された。主機は艦本式(高圧・低圧2段減速式)ギヤード・タービン2基（2,200馬力×2）に巡航用の艦本式22号10型内火機械（ディーゼル）2基(1,800馬力×2)をフルカンギアで接続、2軸推進とした。 タービンは高圧タービンと低圧タービンを配した2胴式で巡航タービンは無い。 橋立型砲艦と同じタービンであるが、ギアは新たに2段減速式が計画された。 艦本式22号10型内火機械は中型潜水艦の機関として開発された10気筒4サイクル式単動ディーゼル機関で、 秋津洲の主機にも搭載された機関になる。 巡航には通常ディーゼルを使用し全力で13.5ノットから14ノットと思われる。 タービンのみの巡航全力は約13ノット、最大14.5ノット程度で、この2種類の機関を合わせての最大出力は8,000馬力、速力18ノットを計画した。缶(ボイラー)はホ号艦本式重油専焼缶(空気余熱器付)3基が搭載された。 ホ号艦本式重油専焼缶は1937年(昭和12年)頃から小型艦艇に採用された缶で、大型缶と同等に効率の良い小型缶であり、 この缶2基で全力航行に必要な蒸気をまかなえる計画だった。 残り1基は常にメンテナンスが出来るよう配慮されていた。配置については、缶室部分は前後左右4室に分けられ、1室に缶1基が搭載、右舷前方が第1缶室、右舷後方が第2缶室、左舷後方が第3缶室とされた。 左舷前方の区画は発電機室とされ、ターボ発電機とディーゼル発電機が配置された。 その後方が機械室になり、缶室同様に前後左右4室に分けられた。 左右の前部機械室には高圧タービンと復水器を持つ低圧タービンを並べ、その後方にギヤを配置し推進軸へ繋いだ。 左右の後部機械室にはディーゼル機関とフルカンギアがそれぞれ1基ずつ搭載された。