マンネリ化したスウィング・ジャズに飽きた、あるいは、本来の即興演奏が好きなジャズの演奏家たちが、ライヴハウスや演奏主体の飲食店の閉店後に、ジャム・セッションをしていて、そこから発展し生まれたとされる。ビバップの登場により、それまで大衆音楽・娯楽音楽のみを演奏するとみなされていた黒人音楽が、「芸術音楽」も演奏できると認識を改めさせる契機となった。最初に決まったテーマ部分を演奏した後、コード進行に沿った形でありながらも、自由な即興演奏（アドリブ、インプロヴィゼーション）を順番に行う形式が主となる。基本的には、コード構成音や音階に忠実にアドリブ演奏しながらも、テーマのメロディーの原型をとどめないくらい、長めのインプロヴィゼーションが導入された演奏となっていった。そのため、技術的に優れた演奏が多い反面、長いアドリブのために、アドリブ自体が主体になってしまう側面があった。原曲からかけ離れたり、複雑化しライブごとに演奏の出来が大きく異なるといった現象も起こった。また、スウィングのように娯楽のための音楽、ダンスのための音楽から、当事者にとっては演奏することが目的となった音楽、聞く側にとっては踊ることはできず、聴くだけの音楽になってしまったとの批判もあった。
ビバップ (bebop) は、1940年代に成立したとされる、ジャズの一形態。スウィング・ジャズの終焉後に発生したモダン・ジャズの起源は、このジャズ様式にあるというのが、一般的な見解である。仮名表記によって、ビー・バップ、ビ・バップなどとも記される。
最近の研究ではシリマリンは血糖値制御を補助することによって2型糖尿病患者の助けとなることも示唆されている。マウスを用いた実験室レベルの研究ではシリビニンはタマゴテングタケ (Amanita phalloides) に含まれるα-アマニチンから肝細胞を保護することが示されている。
シリマリンおよびシリビニンの急性毒性は様々な動物種において経口ならびに静脈投与によって調べられている。20 g/kgのシリマリンを経口投与されたマウスおよび1 g/kgを経口投与されたイヌは、投与後に死亡せず副作用の兆候も見られなかった。静脈内注射後の半数致死量 (LD₅₀) はマウスで400 mg/kg、ラットで385 mg/kg、ウサギおよびイヌで140 mg/kgであった。
シリマリンの水溶性ならびに生物学的利用能の低さは製剤の改善を促した。シリマリンとホスファチジルコリンの複合体であるシリピド（silipide、商品名 シリフォス Siliphos）は、シリマリンよりも約10倍生物学的利用能が優れている。シリマリンのβ-シクロデキストリン抱接錯体はシリマリンよりも優れた溶解性を示すことが報告されている。調製されたシリビニン配糖体は、シリビニンよりも高い水溶性と肝保護効果を示すことも報告されている。フラボノイドであるシリマリンはP糖タンパク質による細胞排出を阻害することが示されている。P糖タンパク質活性の調節によりP糖タンパク質の基質となる薬物の吸収や生物学的利用能に変化が生じる。また、シリマリンはシトクロムP450を阻害することが報告されていることから、P450によって解毒される薬物との相互作用の可能性も排除できない。
メナンドロスはヘタイロイの一人であるが、アレクサンドロスの東征においては傭兵部隊の指揮権を持っていた。紀元前331年のイッソスの戦いの少し前にメナンドロスはアレクサンドロスによってリュディア太守に任じられていたが、後に配置変えされたようであり、後任にはクレアルコスが就いた。紀元前323年にアレクサンドロスがバビロンに戻ってくるとメナンドロスは部隊を率いて王の下にはせ参じた。彼の他にもペウケスタス、フィロクセノスも部隊を率いてやってきており、彼らの軍はマケドニアの諸部隊に振り分けられた。
ダンディーには、西のパースや北のフォーファー (Forfar)、アバディーンと結び、高速道路M90号線 (M90 motorway) と接続するA90号線 (A90 road) が通っている。A90号線は、ダンディー市内の区間では中央分離帯つきの道路となっており、市の北側を迂回するバイパスの役割を果たしており、キングスウェイ (Kingsway) と呼ばれる。ラッシュ時には大変混雑する。東へは、A92号線 (A92 road) がモニフィースやアーブロース (Arbroath) と結んでいる。また、A92号線はテイ湾を横断するテイ道路橋 (Tay Road Bridge) によりファイフとも結んでいる。ダンディー南側の主要道路はリバーサイド・ドライブとリバーサイド・アベニュー（A991号線）で、西側のA90号線との交差点からテイ湾に沿って走り市の中心部の橋のたもとでA92号線に合流する。ダンディーには広範なバスのネットワークがあり、市外と結ぶバス路線はシーゲートバスステーション (Seagate bus station) を主要なターミナルとしている。トラベル・ダンディー（会社名はナショナル・エクスプレス・ダンディー）は主に市内部の路線の大半を運行しており、これに対してステージコーチ・ストラステイは郊外の路線を運行している。ダンディーには2つの鉄道駅があり、主要なものは海岸に近いダンディー駅 (Dundee railway station) である。これより小さいブローティ・フェリー駅 (Broughty Ferry railway station) はダンディーの東の外れにある。ダンディー市域外にあるインバーゴーリー駅 (Invergowrie railway station)、バルモジー駅 (Balmossie railway station)、モニフィース駅 (Monifieth railway station) などが補完的に利用できる。ダンディーにおける旅客鉄道輸送は、ファースト・スコットレール、クロスカントリー (en:CrossCountry)、イースト・コースト (East Coast) の各事業者が運営している。ダンディーのフレートライナーターミナルが1980年代に閉鎖されて以降、ダンディーにおける貨物鉄道輸送事業は行われていない。メガバス (Megabus)、スコティッシュ・シティリンク、ナショナル・エクスプレス・グループによる長距離バス路線も運行されている。ダンディー空港 (Dundee Airport)は、ロンドン・シティ空港、バーミンガム国際空港、ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港との間に路線が運航されている。この空港は小さな航空機専用で、市中心部から西に3 kmのところにあり、テイ湾沿いに位置する。もっとも近い国際空港は、約95 km南にあるエディンバラ空港である。もっとも近い旅客港は、約56 km離れたフォース湾の南にあるロサイスである。