小柄な多年生の草本。匍匐枝は出さず、小さくまとまった株を作る。草丈は20-25cmほどで、花茎はその葉の間に完全に隠れる。葉の幅は2-3mmほど。基部の鞘は暗紫色で、後に細かく裂ける。花期は4-6月。花茎は高さ2-7cmだが、その大部分は頂小穂の柄になっている。頂小穂は雄性、側小穂は雌性とカンスゲ類などと共通の配置になってはいるが、見かけは大きく異なり、雌小穂はすべてその根元に集まっている。頂生の雄小穂は長楕円形で長さ4-7mm、長い柄があるが、何とか葉の間から顔を出す程度しかない。苞は葉身が長さ1-3cm、普通の葉と入り交じってわかりにくくなっている。雄花鱗片は外側が透明で内側は栗色から褐色に色づき、先端は丸いか僅かに突き出ている。雌小穂は長楕円形で長さ5-10mm、短い柄がある。雌花鱗片は半透明から淡褐色で先端は鋭く尖るか短い芒になって突き出ている。果胞は雌花鱗片より長くて楕円形をしており、長さ3mm、表面にはまばらに短い毛があり、稜間に13-18本の脈がある。先端は次第に狭くなって短い嘴状に突き出し、口部はわずかに凹んでいる。痩果は卵形で長さ2mm、果胞に密に包まれる。また先端は小さな盤状になっている。柱頭は3つに分かれる。和名は豆スゲの意と思われ、小穂が小型で葉に隠れた様子にちなむと思われる。
その後は国内政策に尽力すると同時に、シェミャーカに加担して敵対していたノヴゴロドを攻撃し、1456年にヤジェルビーツィ条約を結んで、ノヴゴロドの独立性を削ぐことに成功した。1462年3月、衰弱性の病に冒されたヴァシーリー2世は、治療のために火をつけた木片を肌にあてたが、これにより身体の多くに火傷を負い、その傷口が化膿して死去した。48歳没。跡を子のイヴァン3世が継いだ。
ヴァシーリー2世はコソイを追放した。これにコソイの弟・ドミトリー・シェミャーカと抗争した。だが1445年にノヴゴロドを占領していたカザン・ハン国のウルグ・ムハンマド（大ムハンマド）によってヴァシーリー2世は捕らえられた（スーズダリの戦い）。釈放の条件として莫大な身代金を要求され、要求どおりの身代金を支払う。そのため釈放された上にムハンマドから援軍を与えられ、シェミャーカとの抗争にひとまず勝利した。ところがタタールの援助を得たことと過酷な身代金要求はボヤール（大貴族）らより多くの不満を招き、ヴァシーリー2世は孤立する。シェミャーカはこれに乗じて勢力を回復してモスクワを奪ってヴァシーリー2世を捕らえて目を潰し、ウグリチに幽閉した。だが貴族らはシェミャーカの政策に反発し、幽閉されていたヴァシーリー2世を助け出した。ヴァシーリー2世はトヴェリに逃れて再起を果たし、モスクワを奪還した。1450年にはシェミャーカの本拠であったガーリチを陥落させ、1453年にはシェミャーカを毒殺して抗争に勝利した。
1434年にユーリー公が死んだ後、イヴァン1世の一門のなかで年長になったのはヴァシーリー2世だったが、ヴァシーリー・コソイはここで長子相続を主張し始める。彼の2人の弟はこれを機に、ヴァシーリー2世の支持に回ることになる。
内戦の発端は、祖父・ドミトリイ・ドンスコイの遺言状にあった。そのなかで未だ子がなかったヴァシーリー1世が死去した場合に備え、その弟であるユーリー・ドミトリエヴィチが兄の死後の相続人として挙げられていた。そのために、ヴァシーリー1世が息子ヴァシーリー2世を後継者に指名した際、これにユーリーが不満を覚え、その息子ヴァシーリー・コソイとドミトリー・シェミャーカ、ドミトリー・クラスヌィーとともにヴァシーリー2世に対抗したのである。ユーリーは、ルーシに伝統的であった年長制相続によっても自己の大公位相続を正当化した。但し、ヴァシーリー2世の母親がリトアニア大公ヴィタウタスの娘であったこと、またモスクワ府主教フォティイがあからさまにヴァシーリー2世を支持したため、この両者が亡くなる1430年代初頭までは、ユーリー側とヴァシーリー2世とのあいだで戦端は開かれなかった。しかし、ヴァシーリー2世の結婚式において、その母親ソフィヤがヴァシーリー・コソイの黄金のベルトを奪うという侮辱行為をしたことが原因で、両陣営は軍事衝突にいたる。そうしたなかで、ヴァシーリー2世は敗れ続け、ユーリー公は最終的に1434年にモスクワに入り大公になったが、ユーリーの家臣に地位を奪われることを恐れたモスクワ士族たちがヴァシーリー2世を支持したためユーリーの支配は長続きしなかった。
1970年から兵庫県三田市と神戸市北部に位置している神戸三田国際公園都市・北摂三田ニュータウンの開発が始まり、ニュータウンへの入居が始まった1981年ごろから三田市の人口が増加した。特に1987年から1996年まで、人口の実質増加率は10年連続で日本一を記録した。福知山線では輸送力増強のため、非電化区間であった宝塚駅 - 福知山駅間の電化による全区間電車運転と一部区間の複線化が行われることとなったが、当時は生瀬駅 - 三田駅間の山間部においては武庫川渓谷に沿って走っており、複線化が困難であったことから、生瀬駅 - 道場駅間はトンネルの連続する複線の新線に切り替えられ、約1.8km短縮されることになった。まず、1986年8月1日より新線切り替えと宝塚駅 - 三田駅間の複線化が行われた。次いで同年10月15日より三田駅 - 新三田駅（この時点では開業前）が複線化され、翌11月1日行われた国鉄最後のダイヤ改正（1986年11月1日国鉄ダイヤ改正）から全面的に電車で営業を開始した。同時に、生瀬駅 - 武田尾駅間には西宮名塩ニュータウンの開発にあわせて西宮名塩駅が、三田駅 - 広野駅間にはウッディタウンの玄関口として新三田駅が開業し、特急「北近畿」の運転開始に加え、113系2両編成を主体として普通が日中時間帯で1時間あたり3本（大阪駅 - 福知山駅間1本、大阪駅 - 新三田駅間2本）に増発された。国鉄分割民営化後の1989年より快速が運転を開始した（快速の区間は現在と同じく、大阪駅 - 三田駅間のみ）。この時点で日中は特急0 - 1本、快速2本、普通4本の現在とほぼ変わらないダイヤになった。1997年には新三田駅 - 篠山口駅間の複線化が完成し、JR東西線が開業することにより、同線経由で学研都市線との直通運転が開始された。なお、生瀬駅北西から武田尾駅北東にかけての廃線敷は、地面に半ば埋まった枕木が残り、2016年11月から渓谷沿いのハイキングコースとして一般開放されている。