尾張北部から笠寺観音への街道（笠寺道）と交差する地点に設置されたことからこの名が付いた。相対式2面2線のホームであった。ただし、ホームは踏み切りを挟んで、上りホームが東側にあり、下りホームが西側にあった。駅舎は、木造平屋建の駅舎が上り線側にあるだけであった。休止から60年以上も旧駅舎は残されていたが、2012年に解体された。旧ホームは依然として線路脇に残っている。
青梅市北東部の永山丘陵の北側に位置し、隣接する埼玉県飯能市 まで約1キロ地点にある。長さ211 mにも及ぶ東京都内で最長のローラーすべり台がある。
名古屋の奥座敷と呼ばれる愛知県犬山市に名鉄犬山ホテルを名古屋観光ホテルと合弁で開設したのを皮切りに、名古屋駅の自社の駅ビル名鉄バスターミナルビルに名鉄グランドホテル、愛知県豊橋市に豊橋バスターミナル併設の豊橋グランドホテルなどチェーン展開を進めた。現在は、自社と系列の鉄道会社の沿線を中心とした営業を行っている。
ショートフィルムは私服警官に強盗と間違えられて射殺されてしまった青年の実話を基に制作された。監督はマーティン・スコセッシ。ドラマシーンは白黒で、ダンスパートはカラーという不思議な構成になっている。マイケルはダリルという役名で出演し、ロバータ・フラックやウェズリー・スナイプスも出演。このミュージック・ビデオも『Beat It』同様『ウエスト・サイド物語』からの影響が色濃く感じられる。またこの頃特に多忙だったマイケルはダンスパートを僅か3日で完成させた。
元々はプリンスとのデュエット曲として制作されていたがプリンスが「僕が参加しなくてもこの曲は売れるよ」と言ったことからデュエットは中止に。実際Badはビルボードチャート1位という結果を残している。オリコン洋楽チャートでは1987年9月28日付から通算3週1位を獲得した。
白倉由美がプロデューサーを勤め、MADARA PROJECT（現：大塚英志事務所）製作のラジオ番組にパーソナリティとして青二プロダクションジュニア所属の新人声優であった3人が選ばれた。その番組上で結成されたのがS-neryである。
長野県東御市生まれ。日本もの派、榎倉康二、高山登の影響の中、東京芸術大学で学ぶ。同期生に川俣正、下級生の宮島達男、中村一美がいる。ポストもの派世代に属し、木、紙、墨という素材を用いたインスタレーションや絵画制作を展開している。日本をはじめスイス、台湾、ドイツ、アメリカ、中国、などで作品発表を続けている。東京芸術大学美術学部絵画科油画専攻卒業。東京芸術大学大学院美術研究科修士課程絵画専攻修了。東京芸術大学大学院美術研究科博士後期課程美術専攻 単位修得退学。その後、明星大学芸術学科助教授、東京芸術大学美術学部専任講師、東京芸術大学美術学部助教授を経て2002年に文部科学省在外研究員として渡米。2006年から東京芸術大学美術学部教授。2009年に東京芸術大学美術学部副学部長。2013年に東京藝術大学美術学部学部長。2016年に東京藝術大学理事・副学長。
保科 豊巳（ほしな　とよみ、1953年 - ）は、日本の現代美術家。ポストもの派のインスタレーション芸術家。東京藝術大学副学長。
第67回天皇杯・第58回皇后杯 全日本総合バスケットボール選手権大会（だい67かいてんのうはい・だい58かいこうごうはい ぜんにほんそうごうバスケットボールせんしゅけんたいかい）は、1992年1月2日から12日まで開催された全日本総合バスケットボール選手権大会である。男子は熊谷組が初優勝、女子はシャンソン化粧品が2年連続6回目の優勝を達成。
当インターチェンジ周辺のうち南側には、新潟市と当時の黒埼町などが共同で開発した流通企業主体の企業団地「新潟流通センター」が所在し、新潟西バイパスはそのアクセス道路として機能している。また北側は住宅地となっており、インター近傍にはイオン新潟西店などの商業施設が軒を連ねている。こうした立地条件から、平日の朝と夕方にはインター周辺から市内各方面へと、市内各方面から流通センター方面への通勤・帰宅ラッシュが輻輳し、また土曜・休日には買い物客の集中による交通渋滞が慢性化しており、特に西行車線側では渋滞がバイパス本線にまで及ぶケースもしばしばある。当インターチェンジの開設以来、インターから流通センター方面へは、市道寺尾小新線（小新インター通り）を南下して流通橋脇交差点を経由するしかなく、各方面からの交通が多重に輻輳することから渋滞が発生しやすい道路構造となっていた。そこで国土交通省新潟国道事務所と新潟市は2008年度（平成20年度）から、インター周辺の道路構造の見直しに加え、流通センターの立地企業からの協力を得て、時差通勤や隣接する亀貝ICの利用、路線バスなど公共交通の利用などによって、当ICに集中する道路交通の分散化を図る「流通センター 小新Z作戦」を実施するなど、ハード・ソフトの両面から渋滞緩和策を進めた。当インターチェンジについても2010年（平成22年）6月7日、西行車線のオフランプの拡幅（ランプウェイの2車線化、左折車線・流通センター方面の車線拡幅、直進車線の新設など）、小新インター通りの小新IC - 流通橋脇交差点間の車線増と、西行車線のオンランプから分岐して流通センター方面へ至る側道を新設する改良工事に着手し、2011年（平成23年）12月23日に完工。この改良で、新潟西ICから西行車線を走行して小新ICから流出する際、IC下交差点を直進すれば流通センター方面へ直通できる構造となった。これによって渋滞は緩和されたものの、接続する小新インター通りはインター周辺を除くほぼ全線が片側1車線で、且つ交差点がごく短い間隔で近接する構造となっており、より長い区間にわたる車線増など更なる抜本対策が必要となっている。