この駅はウエースプ駅とライデン中央駅を結ぶ東西路線（ウエースプ-ライデン線）と、アムステルダム中央駅とゼーフェナール駅を結ぶ南北路線（アムステルダム-エルテン線）が直角に交わる位置にあり、東西路線が下層階、南北路線が上層階に乗り入れ立体交差している。アムステルダム市外への長距離客が市内交通のメトロと乗り換える乗換駅ともなっており、乗降客は多い。
石川県立工業高等学校を卒業し1999年に音楽活動を開始。ソニーディスク&テープ大賞で、ベスト作詞作曲賞を受賞。2009年にファーストフルアルバム「雨のよるに」でメジャーデビューした際に、プロモーションでサンパウロのフェスティバルに出演したことがきっかけで、毎年のようにブラジルで数々のイベントに登場。2018年8月11日のテレビ朝日のバラエティ番組『陸海空 地球征服するなんて』で取り上げられ、「世界で聞いた日本人知名度ランキング　ブラジル編」で13位にランクした。現在は金沢市在住、ブラジルで活躍するだけでなく、石川県観光特使として務めている。
2009年に「雨のよるに」でデビューする。同年より、日本国内の全国ツアー、韓国やブラジルなどのフェスティバルにゲスト出演するようになる。特にブラジルにはほぼ毎年行っており、「七夕まつり」や「ジャパンフェスティバル」にも出演している。2010年に金沢市文化ホールでワンマンコンサートを開催し、コンサートのDVDをリリースする。2012年には石川県観光特使に就任する。2013年から活動の主体をブラジルに写し、ブラジルのポピュラーミュージックのアレンジや、一部を日本語歌詞にしてYouTubeに公開したことが話題となった。ブラジルで人気の高いバンドEngenheiros do Hawaiiのカバーを披露した際にはバンドメンバーからも称賛されている。ブラジルでの支持も高まり、ブラジルでの全国ツアーやテレビ番組への出演を通して知名度を高め、「ブラジルで最も有名な日本人」と呼ばれるようになった。2018年7月には、日本外国特派員協会（東京都千代田区有楽町）でライブイベントも開催している。
今村 つばさ（いまむら つばさ、1984年 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。石川県金沢市出身・在住。本名、今村 翼（読みは同じ）。
ひさい版仮装大笑（ひさいばんかそうたいしょう）は、三重県津市久居地域において、毎年10月頃に行われる久居まつりのメインイベントである。開催に当たっては、日本テレビ仮装本部（『欽ちゃん&香取慎吾の全日本仮装大賞』担当）のサポートも受けており、本格的なイベントである。なお、「仮装大笑」であって「仮装大賞」でない。
前作『After Eden』から約1年6ヶ月ぶりのリリースとなるオリジナルアルバム。テーマは「原点回帰」で、初期の作風に5年間分のKalafinaの曲調を凝縮したようなつくりになっている。そのためデュエット曲が前作よりも多く収録されている。初回生産限定盤A(DVD付き)、初回生産限定盤B(BD付き)、通常盤(CDのみ)の3種類の仕様で発売され、初回生産限定盤のDVD/BDには、「夢の大地」のPVおよび、2012年7月27日から29日までボンで開催されたAnimagiCの模様を収録したドキュメント映像が封入されている。なお本アルバムの発売を記念して、「Kalafina x cafe mandukaコラボカフェ」が3月18日から24日までの期間限定でオープンした。発売日である20日にはKalafinaメンバーが告知なしに入店し、客を驚かせた。
2018年に河口湖ステラシアター公演10周年を迎える茅原実里が、自らの活動近況や楽曲を交えながらアシスタントの星野卓也とともに送る茅原実里の今に触れる1時間番組。茅原の地上波ラジオでの冠番組は「茅原実里 SANCTUARY」以来2年半振りとなる。
2016年7月1日にスルッとKANSAIの公式ホームページにて「発売終了および駅の自動改札機・バスでの共通利用終了」が発表された。これに伴い南海電鉄は2017年3月31日にて共通カードの販売を終了、2018年1月31日をもって駅の自動改札機等での利用を終了した。これに先立ち、実質的な後継となるICカードとしてICOCA（定期券も含む）を2017年3月25日より南海電鉄の各駅で取り扱うようになった。
ドイッチュラント級装甲艦に対抗するという名目でフランスが中型戦艦ダンケルク級を発表し、1931年から建造に着手した事により、ドイツ海軍ではそれに対応すべく、同年にドイッチュラント級をより大型化した4、5番艦の開発を決定した。両艦は排水量20,000トン、全長230m、速力29ノット、主砲28cm砲6門（3連装砲塔2基、4連装砲塔計8門に変更可）、副砲15cm砲8門の仕様により、「装甲艦D」（Panzerschiff D、エルザース代艦）及び「装甲艦E」（Panzerschiff E、ヘッセン代艦）として1934年1月25日に発注され、同年2月14日にヴィルヘルムスハーフェン海軍工廠及びキールのドイチェヴェルケ造船所にて起工した。しかしその間に、3連装砲塔を3基備える更に大型化された設計案をアドルフ・ヒトラーが承認したことから、早くも7月5日にこれらの建造は取り消された。1935年のヴェルサイユ条約の破棄を受け、両艦の計画は、基準排水量26,600トン、速力30ノットの中型戦艦として再開始された。主砲塔数は3基となり旧計画より攻撃力が向上し、ドイッチェランド級3番艦まで採用されていたディーゼル機関は信頼性と高速発揮に不安があるために搭載を見送り、前大戦時からの技術的蓄積がある重油専焼高圧缶と蒸気タービン機関の組み合わせに変更された。船体の基本構造は設計期間短縮の為に第一次世界大戦時に設計された巡洋戦艦マッケンゼン級の設計を一部流用、しかし、ドイッチュラント級で採用された「舷側・艦底部の3重構造」や巧妙な機関配置は継承されず対艦防御・水雷防御を結果的に低下させた。