エリー郡の郡庁所在地はエリー市である。自治憲章を持っており、郡執行官によって運営されている。行政府のその他の役人としては、エリー郡会計監査官、同検死官、同地区検察官、同保安官、同事務官がいる。郡執行官はエリー郡公選弁護人事務所について、公選弁護人長を指名する。また刑事事件諮問委員会のメンバーも指名する。エリー郡公衆安全部と救急管理機関は、2008年1月にサミット・タウンシップにあるエリー郡職業訓練校近くに完成した公衆安全ビルに引っ越した。緊急コール対応や危険物処理はこの新施設を本拠に行われる。この建物は鉄筋コンクリート製であり、7つの新通信塔や非常時対応発電機を備え、藤田スケールF3の竜巻にも耐えられるように設計された。エリー郡矯正部は、エリー市の18番通り東と鉄道線の間、アッシュ通り沿いにあるエリー郡刑務所を運営している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,558平方マイル (4,035.2 km²)であり、このうち陸地798.9平方マイル (2,069 km²)、水域は759.1平方マイル (1,966 km²)で水域率は48.7%である。郡内の都市はエリー市とコリー市の2市だけである。エリー郡の北東はニューヨーク州シャトークア郡、東はウォーレン郡、南はクロウフォード郡、西はオハイオ州アシュタビューラ郡と接している。北は直接エリー湖である。エリー湖の対岸はカナダなので、エリー郡は州内で唯一カナダと接する郡になっている。北緯42度線より北にそこそこの土地があることでも州内唯一の郡である。
エリー郡は1800年3月12日にアレゲニー郡から分離して設立された。アレゲニー郡は1792年まで論争が続いていたエリー三角地帯を吸収していた。この年までニューヨーク州とペンシルベニア州の双方が領有を主張しており、連邦政府が仲裁するまでどの郡にも属していなかった。エリー郡と隣接するクロウフォード郡、マーサー郡、ベナンゴ郡、ウォーレン郡の新設5郡は、当初自主的な運営ができなかったので、暫定的に地域の政治を管理するためにクロウフォード郡のミードビルで5郡管理組織が設立された。エリー郡が独自の郡役人を選んだのは1803年だった。エリー郡は地下鉄道 (秘密結社)の中にあった。これは奴隷制度廃止運動家や自由黒人の社会の助けを借りて、エリー湖を通ってカナダに、ニューヨーク州を通って東部に、あるいはエリーに留まって、奴隷が自由の身分を得られるようにした組織だった。今日、自由への旅を考える教育プログラムとして、地下鉄道の経験に関する対話型教育が行われている。
ＪＲ前橋駅から徒歩又はバスで上毛電鉄中央前橋駅へ上毛電鉄中央前橋駅より大胡駅下車。タクシーで約15分。又は、デマンドバスで宮城総合運動場下車。
英領香港を通る九広鉄路英段 (Kowloon-Canton Railway British Section，KCRBS) が1906年に建設を開始、1910年に開通し、清国領を通る華段 (The Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway) が1911年に開通する。ただし英段側終点の尖沙咀駅は第一次世界大戦の影響で未完工であり、その後の1913年に完成する。元々直通運転だったこの路線は、1949年の中華人民共和国成立により国境での分断運転となる。華段は深圳駅を終着駅とする広深鉄路となり、英段の終着駅は羅湖駅となる。1979年には直通運転が復活、以来香港と中国内陸部との大動脈として機能し、広東省の広州（~広州東駅）や仏山（~仏山駅）、また北京（~北京西駅）や上海（~上海駅）まで運転されている。1973年、英段で複線化事業が開始される。1975年11月30日、終点の尖沙咀駅が移されて九龍駅となり、旧駅舎は鐘楼だけを残し取り壊される。開業以降、1982年5月16日の九広東鉄沙田電化開業までは、1時間に1本程度のローカル線然とした運行形態であった。羅湖駅までの電化が完成したのは1983年7月15日である。電化以降、香港領内では新界北部の通勤の足として機能する様になり、それに合わせて沿線の宅地開発が急速に進んで行く。開発後は超高層アパートが数多く建設された。九広鉄路は香港政庁の部門から会社に組織転換され、1983年2月1日に九広鉄路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation，KCRC) が成立する。しかし、その後も政府が全株所有し続け、また労使関係や組織の硬直化が問題視された。1988年9月18日、新界西北部のニュータウンにLRT (軽便鉄路) が開通。1990年代の西部鉄路走廊の建設に伴い、九広鉄路英段は九広東鉄となり、軽便鉄路は九広軽鉄となる。2003年12月には、九龍中心部と香港のベッドタウンである新界中央部とを結ぶ九広西鉄が完成した。LRTは開通後の長い間香港内のその他の軌道系交通とは隔離された存在であったが、この九広西鉄開業で同時にリンクされ、元朗や屯門と言った新界西部地区に於ける交通網整備の飛躍的向上に繋がった。その後2004年には尖東駅が開業し再び尖沙咀地区まで延伸、2009年にはさらに延伸、九広東鉄と接続し、東西の接続駅は元の起点であった紅磡駅となった。これとは別に2004年には九広鉄路の支線である九広馬鉄が開通し、新界沙田地区東側のベッドタウンと都心とを結ぶ路線が開通した。この路線も香港島中心部の金鐘地区まで延伸される予定である。