動力伝達方式はDC11形に倣い、電気式が採用された。DC10形の歯車式は、構造は簡単であったが大出力の歯車式変速機は歯車の割損や偏摩耗などの故障が多かったため、新形式機関車は故障の少ない電気式が選択されたものであった。
発電用エンジンは、当時最新式の渦流室式の副燃焼室を備える、縦形直列8気筒4サイクル機関である新潟鐵工所製K8Cが搭載された。この機関は定格出力が600 ps/900 rpmとDC10形やDC11形の機関と比較して同一出力ながら高回転化しているが、これは気筒数増加で1気筒あたりのシリンダ内径（ボア）を縮小して実現されたもので、同クラスのレイアウトの機関としてはむしろ低速な部類に入り、コンセプトとしては故障が少なかったDC10形の機関に近い考え方を採る、至って手堅い設計であった。
車体は全溶接構造の箱型車体で、当時の電気機関車と同様に車両端部に設けられたデッキから妻面中央の貫通扉経由で車内へ出入りする方式であった。塗装はぶどう色1号であった。
1930年代、日本国内の工業生産力の向上により、ディーゼルエンジンの技術向上が進んだことから、入換あるいは小単位の旅客列車牽引に用いることが可能なディーゼル機関車を試作することになり、製造されたのが本形式である。技術的にはドイツから輸入した国鉄初のディーゼル機関車であるDC10形・DC11形の研究と使用実績を基盤にしている。
幼少期からバレエを始め、パリでルーサンヌ夫人とヴィクトール・グソフスキーに学ぶ。1945年に設立されたローラン・プティのバレエ・デ・シャンゼリゼにソリストとして参加。その後、バレエ・デ・パリ（1950年設立、1953年–1954年）、ロンドン・フェスティバル・バレエ（1954年–1955年）、ミラノのスカラ座（1955年–1956年）、アメリカン・バレエ・シアター（1956年–1957年）で踊る。キャリアの長きにわたりニューヨーク・シティ・バレエ団（NYCB）のプリンシパル・ダンサーを務めた（1958年-1977年）。NYCB在籍中、ジョージ・バランシンはヴェルディのために多くの役を創作した。その代表的な物に「ジュエルズ」のエメラルド、「チャイコフスキー・パ・ド・ドゥ」、「泉」、「ソナチネ」がある。また、ジェローム・ロビンズの「ダンシズ・アット・ア・ギャザリング」、「イン・ザ・ナイト」も彼女のために振り付けられた作品である。音楽と調和したクリアなダンスが特徴で、最高のバランシン・ダンサーの一人とされている。バランシンは、ヴェルディについて「とても雄弁な脚を持っている。脚で物を語る」と評した。NYCB引退後、パリ・オペラ座バレエ団芸術監督に就任。1980年には、ボストン・バレエの共同監督となった。その後、インディアナ大学ブルーミントン校において音楽（バレエ）の特別教授、フィラデルフィアのザ・ロック・スクールでアーティスティック・アドバイザーを務めている。ヴェルディは、フランスのレジオンドヌール勲章（シュヴァリエ）を、2009年6月15日にパリ・オペラ座ガルニエ宮で行われた私的なセレモニーで、ボルドー・オペラ座総監督であるティエリー・フーケから授与された。ほか、多くの記事の執筆や雑誌への寄稿も行っており、著書にマーシャ・ブラウンがイラストを描いた子供のためのバレエ本「Of Swans, Sugarplums, and Satin Slippers」（白鳥、こんぺい糖、そしてサテンの靴のこと）がある。2016年2月9日、パリ・オペラ座はヴェルディが居住先のアメリカ合衆国で8日に死去したことを発表した。
日常生活の中で、他者に精神的苦痛や物質的損失を与える結果となる行為を指す。定量的かつ厳密な定義は存在せず、ある行為をある者が不快に感じれば、その者にとってその行為は嫌がらせとなる。従って、ある行為がAにとっては充分に嫌がらせであったとしても、Bにとっては何ともない場合がある。また、「嫌がらせをしている」という自覚を持たず、無知・無自覚または当人なりの善意に基づいて行為に及んでいるケースもあれば、それを受けた者の被害妄想に過ぎないケースも絶無ではない。ハラスメントと呼ばれていても、行為によっては犯罪に該当する可能性がある。このほか、民事訴訟や被害者の告発・自殺などに発展するなどして、加害者とその管理者などが法的責任を問われたり、社会的制裁を受けたりするケースもある。労使関係の紛争に発展した例は、厚生労働省が11項目で絞り込めるようにしたほか、「中央労働委員会命令・裁判例データベース」があり、検索機能を利用して閲覧ができる。「嫌がらせ」は、時に事件として大きく取り沙汰されたり、誰かの幸福追求権を阻害したなどの理由によって人権問題に発展する場合もある。差別も「嫌がらせ」に含む場合がある。雇用環境における嫌がらせについて2018年6月8日、国連の国際労働機関は、年次総会で職場でのセクハラを含むハラスメントをなくすため、条約を制定すべきとした委員会報告を採択。2019年総会でハラスメント対策として初の国際基準となる条約制定を目指す。日本政府の政策は、雇用機会における男女格差の均等から性別を問わないハラスメントまで、対応の範囲を広げつつある。厚生労働省が専門家を集め「職場におけるパワーハラスメント防止対策についての検討会」（佐藤博樹座長・中央大学教授）を設けるなど、パワハラの法規定の検討は2017年に入ってからである。セクシュアルハラスメント対策は1997年と2004年に改正された男女雇用機会均等法により規定し事業主の責任を明文化、2006年に大臣指針10項目を定め、労働者を雇用もしくは派遣する事業主に「男女労働者へのセクシュアルハラスメント防止のための雇用管理上の措置」を義務付け責任を明確化。また2012年には労働環境におけるパワハラの意識啓発と解決に向けたポータルサイトを公開した。