朱子学を「憶測にもとづく虚妄の説にすぎない」と喝破、朱子学に立脚した古典解釈を批判し、古代中国の古典を読み解く方法論としての古文辞学（蘐園学派）を確立した。また、柳沢吉保や8代将軍・徳川吉宗への政治的助言者でもあった。吉宗に提出した政治改革論『政談』には、徂徠の政治思想が具体的に示されている。これは、日本思想史の流れのなかで政治と宗教道徳の分離を推し進める画期的な著作でもあり、こののち経世思想（経世論）が本格的に生まれてくる。兵法にも詳しく、『孫子国字解』を残した。卓越した『孫子』の注釈書と言われている。
サモス県（Περιφερειακή ενότητα Σάμου）は、北エーゲ地方に属する行政区（ペリフェリアキ・エノティタ）である。カリクラティス改革（2011年1月施行）によってイカリア県が分離したため、現在のサモス県はサモス市1市のみからなる。
サモス島はエーゲ海東部にあり、アテネから東へ約250km、レスボス島から南へ約175km、ロードス島から北西へ約190km、イズミルから西南へ約80kmの距離にある。トルコの沿岸に位置しており、両者を隔てる海峡の幅は最も近いところで1kmほどである。
宮ヶ谷塔三丁目の町域を東武野田線（東武アーバンパークライン）が通るが、町域内に鉄道駅は存在しない。最寄り駅は東武野田線（東武アーバンパークライン）七里駅となる。
さいたま市見沼区東端部に位置する。町域は主に綾瀬川沿いの低地で、一部が細長い大宮台地上にあり古くからある民家や神社が立地する。綾瀬川沿いに自然堤防（微高地）があり、そこに江戸期からの集落がある。西で小深作・深作（飛地）・東門前（飛地）、北で深作・卸町、南で東宮下、東で岩槻区岩槻・並木・加倉に隣接する。概ね綾瀬川の右岸にあたり、中央を深作川と国道16号（東大宮バイパス・岩槻春日部バイパス）が縦貫、南部を埼玉県道2号さいたま春日部線や東武野田線（東武アーバンパークライン）が横断する。綾瀬川の対岸飛地を除く、概ね埼玉県道2号さいたま春日部線以北が宮ヶ谷塔一 - 四丁目で、残部が大字宮ヶ谷塔である。縄文時代後期の縄文遺跡である鍛冶屋遺跡がある。
寅年生まれであることから、鴎外が中国の古書『左伝』から虎を意味する「於菟」を取って付けた。同じく、鴎外から、『史記』に書かれている虎の異名「山君（山の神の意）」を筆名としてもらっている。
森 於菟（もり おと、1890年（明治23年）9月13日 - 1967年（昭和42年）12月21日）は、日本の医学者。専門は解剖学。専門書の他に、父・森鴎外の回想記と随筆を著した。
相対式2面2線ホームを持つ地平駅。駅舎（改札口）は双方のホームの尺土寄りにあり、互いのホームは構内踏切で連絡している。トイレは上り線側にあり、男女別の水洗式。古市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
2015年3月28日、当番組は約12年の歴史に幕を下ろす事となった。最終回は「究極の朝ごはんスペシャル」と題し、かつてのレギュラーであった中尾とざこば、準レギュラー的存在だったよゐこ（有野と濱口が別々に出演）、ますだおかだ（コンビで出演）、TKO（木本は中尾と、木下はざこばと同行）が日本各地から取り寄せた食材を使った料理が振舞われ、番組最後に中尾のVTRメッセージが流れた際に出演者は号泣した。最後に松嶋は「12年間、わがままもいっぱいあったんやけど、守っていただいてありがとうございました。」と視聴者に感謝の言葉を述べて番組を締めた。後継番組は、丸山隆平（関ジャニ∞）・小堺一機・小島瑠璃子をメインキャスターに迎え「お金」と「健康」をテーマにした生活情報番組『サタデープラス』。当番組終了時点でのレギュラー出演者からは、後期の情報キャスターであった福島が、2017年8月からコーナー担当としてレギュラー陣に加わっている。
2009年11月16日にダイムラーがブラウンGPの株式の75.1％をアブダビ政府系の投資会社アーバーインベストメントと共に取得した。ブラウンGPは「メルセデスGP」と改称され、2010年からF1に参戦することとなった。タイトルスポンサーには2009年までBMWザウバーのスポンサーであったペトロナスが就任した。チーム代表としてロス・ブラウンが続投する。ニック・フライもCEOとしてチームに留まるが、こちらは取締役から退任し、実質オブザーバーへ転向している。なお、前身のブラウンGPはティレルの系譜にあるチームであり、1950年代のメルセデス・チームとの連続性はない。ドライバー面では、2009年11月23日にニコ・ロズベルグの起用が発表されたが、もう一人のレースドライバーについては発表されなかった。この発表前後から、2010年のレースドライバーに2006年いっぱいで引退したミハエル・シューマッハが復帰するとの噂が流れた。12月23日、メルセデスGPがミハエル・シューマッハをレースドライバーとして起用することが正式発表された。シューマッハにとっては2006年最終戦ブラジルGP以来のF1参戦となる。長年所属したフェラーリを離脱して他チームに移籍したことを受け、一部のフェラーリファンはシューマッハを「裏切り者」と呼んだが、一方で彼はメルセデスの若手育成プロジェクト出身のドライバーであり、メルセデスのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグは「19年前の研修生が帰ってくる」とコメントした。シューマッハとチーム代表ロス・ブラウンとのコンビは2000年代のフェラーリを彷彿とさせ、世界中の期待を集めた。当時のF1最高経営責任者バーニー・エクレストンは、シューマッハが復帰後すぐにドライバーズタイトルを争うと主張した。