新潟駅に到着するバスのうち「新潟駅前」（表示上は「新潟駅」）終着便の降車場は、後述の一部を除く一般路線バスが万代口駅前広場ロータリー内、高速路線バスが東大通沿いの帝石ビルディング前の2か所となっている。なお一般路線バスのうち、有明線 (W1)、西小針線 (W2)、空港・松浜線 (E2)、河渡線 (E3)、長潟線の東跨線橋系統 (S6)、京王団地線 (S8)、亀田・横越線 (S9)と石山線 (E8)はロータリーには乗り入れず、帝石ビル前が降車場となる。「新潟駅南口」終着便の降車場は、定期路線の全便が南口バスターミナル内、臨時路線は原則として臨時バスターミナル内（バスターミナルを一旦周回してから臨時バスターミナルへ入線する）となっている。
新潟駅万代口・南口周辺から発着する新潟交通グループの一般路線バス全路線と、新潟市が事業主体として新潟交通グループに運行業務を委託しているコミュニティバス路線（区バス）、及び高速バス県内線の大半の路線（村松線以外）では、運賃精算に同社発行のIC乗車カード「りゅーと」が使用できる（臨時路線の一部便を除く）。また、りゅーとエリアの路線ではSuicaをはじめ全国10種類の交通系ICカードも使用できる。りゅーとのチャージ機は万代口バスターミナル3番線、南口バスターミナル5番線に各1台設置されている。ただし、りゅーとエリア内ではSuicaほか10種類のICカードのチャージは取り扱っていないため、窓口チャージ・チャージ機・バス車内チャージのいずれも利用できない。りゅーと以外のICカードは残額不足の場合、駅・コンビニエンスストア等での事前チャージが必要となる。また高速バス県内線の全路線と、県外線のうち会津若松線では、運賃精算に新潟県内高速バス共通カードが使用できる。それ以外の県外線高速バスは事前予約制となっているため、これらのプリペイドカード・ICカード類は使用できない。なお2013年春まで同社が発行していたバスカードは同年9月30日でサービスを終了しており、現在は使用できない。
万代口側は従前からの市街地である。旧駅舎時代の市街地は現在の流作場五差路付近が南端だったが、1958年の新潟駅移転後は開発が一気に進み、1964年の新潟国体までの間に急速に市街地化した。旧市街地の古町へはBRT萬代橋ラインで8分ほど。新潟市役所へは隣駅の白山駅が最寄り駅となる。
この他、新潟都市圏のキオスク、NewDaysで売られている「三色だんご」も名物として知られており、当駅ではNewDaysで販売している。詳細については新津駅の「三色だんご」の項を参照。
2014年3月、ギグスはポール・スコールズ、ニッキー・バット、ガリー・ネヴィル、フィル・ネヴィルら「92年組（Class Of '92、ファーギー・フレッジリングスの別称）」の仲間とともに、当時ノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・ノース（イングランド8部リーグ）に属していたセミプロのサッカークラブであるサルフォードシティFCを共同で買収した。2014年8月には、地元サルフォードのスポーツ振興のための基金を立ち上げることを目的として、ギグスら92年組を中心とした有志で組んだチームとサルフォードシティのトップチームによるチャリティーマッチが開催され、約12,000人の観客を集めた。この試合のために92年組とその他のユナイテッドOBらで「Class of '92 and 'Friends'（92年組と仲間たち）」が一日限りで結成され、ユナイテッドのユースコーチとして92年組の育成に携わったエリック・ハリソンが監督を務めた。「92年組と仲間たち」の一員としてサルフォードの選手達と戦ったのは、ギグス、バット、スコールズ、ネヴィル兄弟らの他、同じく92年組のジョン・オケイン、ロビー・サヴェージ、ベン・ソーンリー、ラファエル・バーク(Raphael Burke)、92年組以外の元ユナイテッドの選手のレイモンド・ファン・デル・ホーヴ、トマシュ・クチュチャク、ミカエル・シルベストル、クイントン・フォーチュン、デビッド・メイ、元クリケット選手のスティーブ・ハーマソン、マイケル・ヴォーン、コメディアンのジャック・ホワイトホールであった。当日は92年組からユナイテッドのトップチームのスターティングメンバーに定着した選手の中で唯一サルフォードシティのオーナーになっていなかったデヴィッド・ベッカムの出場も期待されたが、ベッカムは出場しなかった。またイベントのことを聞きつけた元ユナイテッドのリオ・ファーディナンドはロンドンから駆け付け、観客席からこの試合を観戦した。 試合結果は5-1でサルフォードシティが勝利したが、試合後、この日唯一PKで得点したギグスはこのイベントに参加した理由について「旧友たちと再びプレーする機会を断る事ができなかった。サルフォード・シティにとっても名前を知ってもらういい機会になった。」と話す一方、「誰しも夢は持っているし、僕らはサルフォードが高みを目指せると思っている。サルフォードはプロ参入に値するクラブだし、プロ入りできれば、星にも手が届くだろう。」と自らが所有するクラブに対する夢を語った。その後、ギグスらはシンガポールの有力な投資家の林榮福（Peter Lim）にサルフォードシティの持分の50%を譲渡し、残りの50%を92年組の5名で10%ずつ保有する体制に移行した。林の経営参加に際しギグスらは「僕たちがこのプロジェクトを立ち上げたとき、いつか僕たちが考えるサルフォードシティの将来についてのビジョンを共有してくれる人が他にも現れて、僕たちのパートナーになってくれたらと思っていた。」「僕たちが彼（Lim）を知るようになってから10年以上経つが、彼のスポーツ、中でもフットボールに対する強い想いはよく知られている。彼はビジネス面だけではなく若手の育成やクラブと地域社会との関わりの強化の面で、特に草の根レベルの活動に関して信じられない業績を残してきた。」「これはサルフォードシティにとってファンタスティックな出来事になる。彼の経験と見識は計り知れないし、僕たちがサルフォードを成功へと導く助けになる。今はクラブにとってわくわくするような時期だ。」とコメントした。サルフォードシティの経営陣は現在、近い将来までにチームを本格的なプロサッカーチームとするために、15年構想で2部リーグまで昇格させることを目標としてチームの経営に携わっている。