4月16日、ゲオルギー・ジューコフ元帥の指揮するソ連第1白ロシア（ベラルーシ）方面軍 (1-й Белорусский фронт)がゼーロウ高地をはじめとする場所でベルリンへの総攻撃を開始した際、千夜一夜戦闘団はベルリン北東約40km地点のヴリーツェン西方にいた。ヴリーツェン北方に移動したのち、千夜一夜戦闘団は戦線を突破したソ連軍部隊と戦闘を繰り広げた。38(t)駆逐戦車ヘッツァーとパンツァーファウスト対戦車ロケットによって一時ソ連軍の進撃を止めることもあったが、千夜一夜戦闘団の損害も甚大で、19日までにSS第560特殊任務駆逐戦車大隊の4個駆逐戦車中隊の中隊長3名が戦死、1名が負傷している。4月26日にはSS第560特殊任務駆逐戦車大隊は損耗により2個中隊編成をとらざるを得なくなった。千夜一夜戦闘団は他部隊の残存部隊とともに西へ後退を続け、5月1日、ベルリン北西約90kmのミローにまで後退、市街地にある橋が爆破されていたため乗員たちは残存する38(t)駆逐戦車ヘッツァーを爆破し、泳いで川を渡ろうとした。しかしソ連軍の攻撃を受けてその多くが命を落とすか、ソ連軍の捕虜となった。千夜一夜戦闘団の残存兵力はさらに西へ後退したのち、5月3日にミローから北西約70kmのパルヒム (Parchim)においてにアメリカ軍へ投降した。
太田裕美や近藤真彦など多数のアイドル歌手の楽曲を手掛けた松本隆（作詞）・筒美京平（作曲）コンビが担当した（尚柏原のシングルで筒美の作曲採用は1982年7月の「あの場所から」以来2曲目）。「想い出がいっぱい」（1983年3月発売）の大ヒットで知られる男性デュオ・H2Oが、サビの部分のバック・コーラスでレコーディングに参加している。また当曲の衣装は、柏原としては珍しいミニスカートを着用し歌唱披露していた。オリコンチャートでは最高位は8位、シングル売り上げは約15万枚の記録となった。またTBS系『ザ・ベストテン』の最高位は9位。
1997年にCAベジャ・ビスタからデビューし、2000年までに56試合に出場して5得点した。2000年6月、セリエAのパルマACと契約したが、1試合に出場したのみだった。わずか1年でウルグアイに帰国するとナシオナル・モンテビデオに加入し、109試合に出場して10得点した。2003年夏、リーガ・エスパニョーラのレアル・ベティスに移籍した。2004年1月31日のホームで行われたセルタ・デ・ビーゴ戦で初得点した。2003-04シーズンこそ29試合に出場したが、残りの3シーズンは怪我などで出場機会が限られた。2007-08シーズンは地元のダヌービオFCでプレーし、2008年6月26日に2年契約でギリシャ・スーパーリーグのアリス・テッサロニキに移籍した。ウルグアイ代表には1999年6月17日のパラグアイ戦でデビューした。同年のコパ・アメリカで準優勝した。2002年の日韓W杯に出場し、フランス戦とセネガル戦に出場した。
mSQL(Mini SQL/エムエスキューエル)はMinerva Network Management Environmentにより開発されたRDBMSである。基本は商用ライセンスであるが、教育、非商用の機関に限り無料で使用できる。
高橋 嵩（たかはし たかし、6月5日 - ）は、日本の元アナウンサー、高等学校教員。岩手県紫波郡紫波町出身。早稲田大学在学中は同大学の英語部（WESA）に在籍し、第39回早稲田杯争奪全日本学生英語弁論大会の全国大会で優勝した。特技はエイブラハム・リンカーン大統領のゲティスバーグ演説の暗唱。2008年に秋田朝日放送に入社。退職後、早稲田大学大学院政治学研究科ジャーナリズムコースに進学。その後、一年間新日鉄に勤務し(名言は「こんな(作業)服を着るためにこの会社に入ったんじゃない！」)、2011年より城西大学附属城西中学校・高等学校で英語教員を務めている。今年、放送部の顧問を務めている。
緑地の下部に銀の波帯。その上には銀の切妻破風と赤い格子張りの壁を見せる銀の木組み建築。扇形の下部には向かって左に2つの実と向かって右に1枚の葉をつけたハンノキの枝が描かれている。
騰勅符（とうちょくふ）とは、天皇の勅を伝えて施行するために出される太政官符。「騰」は、早馬で伝えるという意味である。また、勅旨をそのまま太政官符に書き写した（「謄」）謄勅符（とうちょくふ）も騰勅符の一部であり、しばしば混同される。古くは公式令の解釈から、勅旨を在外諸司に伝えるために作成されたと考えられてきたが、近年の研究では、必要によっては詔や太政官奏など天皇から出された命令全般が対象となり、かつ在京諸司に対しても出されていたと考えられている。
発祥の地イギリスでは、英仏間のドーバー海峡で海上高速輸送を実現するため、1966年にホーバーロイド社が、複数の連絡航路でホーバークラフトを就航させ、各地に専用発着場（Hoverport）が作られた。中には発着場のすぐ脇を通る列車から直接乗り換えられるように、専用駅が作られているケースもある。当初はブリティッシュホーバークラフト（BHC）社建造のSRN6型艇による旅客のみの運航だったが、数年で車載が可能な大型のSRN4型艇を導入した。1968年には、イギリス国鉄（BR）もフランス国鉄（SNCF）の協力のもと、シースピード社を立ち上げ、SRN4型艇による運航を始めた。一時期はフランス国鉄がセダム社建造によるフランス製ホーバークラフトN500型艇を提供したが、故障が多く数年で引退している。1981年、経営効率化のためホーバーロイドとシースピードの両社は合併し、新たにホーバースピード社が設立され、運航を引き継いだ。複数あった英仏連絡航路は、やがてドーバー・カレー間に一本化された。ユーロトンネル開通後も活躍を続けたが、船体の老朽化とウェーブ・ピアーサー型の高速船への置き換えに伴い、2000年10月を以てホーバークラフトの運航を終了した。最後まで残った2隻のSRN4型（プリンセス・アン号とプリンセス・マーガレット号）は、イギリスのホーバークラフト・ミュージアムで展示保存され、公開中である。イギリス国内で唯一残る定期航路は、ポーツマス海岸の駅前からワイト島への連絡用にホーバートラベル社が運航する便で、API-88型艇により現在も旅客輸送を続けている。