毎日放送は1994年10月から2年間、17時台に『宵待5』を放送。1996年10月から14時台に移行し『はーい!昼ナマ』を放送してきた。TBSが14時台を全国ネットとした『ジャスト』を開始すると同時に自社制作番組を2年ぶりに17時台へ移動、本番組を開始させた。司会には毎日放送アナウンサーで若手だった亀井希生と上泉雄一。彼らを支えるようにベテランタレントが曜日別のレギュラーとして出演。
今作より、グループ名をPASSPO☆に表記変更後初となるシングル。表題曲は2012年12月28日に行われた「ぱすぽ☆ 渋谷公会堂ワンマンフライト」で発表・初披露された。タイトルに片仮名が入ったシングルはインディーズ第2作『ハレルヤ』以来である。
当時日本が領有していた南樺太・千島列島は、アメリカ軍の西部アリューシャン列島への反攻激化ゆえ急速強化が進んだ。1940年12月以来同地区を含めた北部軍管区を管轄してきた北部軍を、1943年2月5日には北方軍として改編、翌年には第五方面軍を編成し、千島方面防衛にあたる第27軍を新設、第1飛行師団と共にその隷下においた。結果、1944年秋には千島に5個師団、樺太に1個旅団を擁するに至る。しかし、本土決戦に向けて戦力の抽出が始まると航空戦力を中心に兵力が転用され、1945年3月27日に編成を完了した第88師団（樺太）や第89師団（南千島）が加わったものの、航空兵力は貧弱なままで、北海道内とあわせ80機程度にとどまっていた。他方、ソ連軍は同方面を支作戦と位置づけており、その行動は偵察行動にとどまっていた。1945年8月10日22時、第2極東戦線第16軍は「8月11日10:00を期して樺太国境を越境し、北太平洋艦隊と連携して8月25日までに南樺太を占領せよ」との命令を受領、ようやく戦端を開く。しかし、準備時間が限定されており、かつ日本軍の情報が不足していたこともあり、各兵科部隊には具体的な任務を示すには至らなかった。情報不足は深刻で、例えば、樺太の日本軍は戦車を保有しなかったにもかかわらず、第79狙撃師団に対戦車予備が新設されたほどであった。北千島においてはさらに遅れ、8月15日にようやく作戦準備及び実施を内示、8月25日までに北千島の占守島、幌筵島、温禰古丹島を占領するように命じた。
満州国の北部国境地域、孫呉方面及びハイラル方面でも日本軍（第4軍）は抵抗を試みるもソ連軍の物量を背景にした攻撃で後退を余儀なくされていた。孫呉正面においては、ソ連軍は36軍・39軍・53軍・17軍及びソ蒙連合機動軍を以って8月9日に機甲部隊を先遣隊として攻撃を行ったが、当時の天候が雨であったために沿岸地区の地形が泥濘となって機甲部隊の機動力を奪ったため、作戦は当初遅滞した。日本軍は第123師団と独立混成第135旅団で陣地防御を準備していたが、第2極東方面軍の第2赤衛軍が11日から攻撃を開始した。ソ連軍の攻撃によって一部の陣地が占領されるも、残存した陣地を活用して反撃を行い、抵抗を試みていた。しかし兵力の差から後方に迂回されてしまい、防衛隊は離脱した。またハイラル正面においては、ソ連軍はザバイカル方面軍の最左翼を担当する第36軍の部隊が進行し、日本軍は第119師団と独立混成第80旅団によって抵抗を試み、極力ハイラルの陣地で抵抗しながらも、戦況が悪化すれば後退することが指示されていた。第119師団は停戦するまでソ連軍の突破を阻止し、戦闘ではソ連軍の正面からの攻撃だけでなく、南北の近接地域から別働隊が侵攻してきたために後退行動を行った。
江戸時代の中期以後に漁業が盛んで、天ヶ須賀港と富田一色港では廻船業が栄えて、漁村が形成されていた事から漁網の需要があり、漁港が築かれていた。富洲原港は古く江戸時代から桑名藩や忍藩の米の積出港として重要な役割を果たして、明治初期まで天ヶ須賀に千石船200隻～300隻、百石船20隻～30隻また富田一色に漁船100艘内外を所有していた。その当時は物資の輸送手段として船しかなくて、しかし明治時代の近代化後に鉄道や道路など陸運の発達によって海運の必要性が減少して、富洲原港の改修が行われず、船舶の入港にも障害が出た。ところが、明治末期から大正時代にかけて、富洲原の産業、特に東洋紡績富田工場など繊維産業を中心とする工業が発展して、富田一色港を利用する船舶が急増した。船舶増加の対策で海上交通網の整備をして三重郡富洲原町の経費で富洲原港の改修工事を行う必要性にせまられたが、経費不足のために本格的な富洲原港の改修工事はされなかった。改修工事の遅れが富洲原町の工業発展を阻害した。富洲原港が避難港として最適であり、本格的な富洲原港の改修工事が要望された。地元三重郡富洲原町は大正5年度に5000円を出費して、大正8年度に2500円を出して改修工事を試みて三重県に対して本格的な改修工事の支援を陳情していた。陳情は大正8年度に出されて、その後も地元での改修工事を繰り返して三重県への陳情が実ったのは昭和5年度に国に指定港湾となり、昭和7年度から昭和11年度に三重県による本格的な改修工事が行われた（20万円のうち、国費が9万円。県費が6万円。地元の富洲原町が5万円の支出）。