奥羽本線の開通と共に交通の主役を鉄道に譲ったが、戦後のモータリゼーションの中で道路交通が復権を遂げた。しかし猿羽根峠付近は狭小かつ屈曲が多いため、1961年（昭和36年）に猿羽根峠の下を貫通する国道13号猿羽根隧道（全長433m）が建設された。これによってかつての難所は、峠越えを意識することなく安全に市街地を結ぶ道へと変貌した。さらに東北中央自動車道の一部である尾花沢新庄道路が完成すると、猿羽根峠の区間には舟形トンネル（全長1,368m）が作られ、車道の勾配すらなく越えられるようになった。
2004年8月7日、プロデビュー。2005年1月29日、4戦目で韓国女子フライ級王座獲得も、5月6日、初黒星を喫して王座から陥落。しかし10月27日、韓国女子スーパーフライ級王座を獲得し2階級制覇。2006年6月9日、WBEアジアパシフィック女子フライ級王座獲得。12月9日、韓国王座初防衛。2007年4月30日、Judy WaguthiiとWBA女子世界フェザー級王座を争い、判定を制して世界王座獲得。9月2日、金ハナが持つWBA女子世界スーパーフライ級王座に挑戦するが、2-1の僅差判定で敗れ2階級制覇を逃す。この試合を最後に引退した。
最後のセットで行う。通常のセットを行い最後のセットを限界まで行ったあと一旦ウエイトを置き、5〜6秒間または10秒間のインターバルを置いてすぐにまた回数を重ねていく。
最後のセットで行う。通常のセットを行い、最後のセットで全可動範囲での動作が続けられなくなったら、インターバルを入れずに動かせる範囲だけさらに数回を行う。例えばサイド・レイズの場合、最後までウエイトを上げられなくなったところから可動範囲の3分の1、2分の1など出来る限り大きな範囲で回数を重ねていく。動かせる範囲は徐々に小さくなり、やがて全く動かせなくなる。
最後のセットで行う。通常のセットを自力での限界までこなしたあと、インターバルを入れずに1〜2回、補助者の力を借りてウエイトを上げ、自分の力のみで下ろす。補助者はトレーニーがウエイトを上げられるようにするための最低限の力だけを加える。補助に入るタイミングが重要で、補助に入るための合図などを決めておくとよい。ベント・オーバー・ローイングやデッドリフトなど補助の難しい種目には適していない。それらの種目では他のテクニックを用いるようにする。
糖質をカットして、脂肪になる糖質をとらない食事方法。血糖値が急上昇すると、血中の糖は筋肉内に運ばれます。筋肉内に運ばれた糖は、私たちの運動エネルギーになります。しかし糖がたくさん筋肉内に運ばれると、エネルギーが消費しきれず、余ることがあります。余った糖はどうなるかというと、脂肪に変換されます。糖質制限中は変換効率の悪さにより、最大で倍程度まで消費カロリーが増えますので、同じ運動量でも体脂肪を遥かに多く消費します。
例えば、元々50kgしかベンチプレスできない人間が、100kgベンチプレスできるようになるには、普通、年単位のトレーニングが必要であるが、一旦100kgベンチプレスできるまで鍛えた人間がトレーニングを出来ない事情により衰えて50kgしかベンチプレスできなくなったとしても、100kgベンチプレスできるまで回復するのにそれほど時間はかからない。たいていの場合2〜3ヶ月のトレーニングで最大筋量に近い力を取り戻すことが出来る。
トレーニングは継続しなければ効果がない。トレーニングを辞めてしまうと筋肉は次第に衰える。基本的には筋肉が付くのと同じくらいのペースで落ちると言われている。ただし、長年に亘って継続してトレーニングを続けていた場合はその限りではない。
10kgのダンベルを連続して最大10回上げ下げできる人が12kgのダンベルで継続的にトレーニングをしていると、やがて10kgを10回を超えて上げ下げできるようになる。また、筋量や筋力を発達させ続けるためには一定期間ごとに扱う重さを漸増させる必要がある
戦争終結後、両陣営が勝利を祝った。ベルベル人たちは侵略者を撃退し、ジェノヴァは海賊の脅威を減らすことができたからである。フランスの騎士たちも目に見えた成果は得られなかったものの、十字軍に参加したこと自体が名誉となった。しかしながら、彼らヨーロッパ人はこの「宗教的な騎士道冒険」から重要な教訓を得ることを怠った。異なる環境への準備不足、巨大な攻城兵器の不足、敵の過小評価、内部抗争といった問題は、そのまま6年後のニコポリス十字軍に受け継がれ、壊滅的な敗北をもたらすことになる。
ジェノヴァとハフス朝の間で和平条約が結ばれ、10年の休戦と、マーディアがジェノヴァとルイ2世に対し15年間貢納することが定められた。またバルバリア海岸の海賊も減らされた。10月半ば、十字軍はジェノヴァに帰還した。この遠征で死亡したのは騎士274人、全軍の兵士のうち2割ほどだった。
栄光学園高等学校卒業。後の編集者日下三蔵は中学・高校の同級生。東京大学医学部卒業。専門は精神病理学・病跡学。在学中は文芸サークル「東京大学新月お茶の会」に参加。1993年～1996年、東京大学医学部附属病院分院神経科勤務、 1996年〜1998年新潟柏崎厚生病院、1998年から東京武蔵野病院でリハビリテーション部長をつとめる。その一方で、1997年から、ウェブサイト「サイコドクターあばれ旅」（のち「サイコドクターぶらり旅」）を作成。SF書評・映画評や精神医学についてのエッセイを執筆し、人気を博す。都市伝説「黄色い救急車」の検証ページが有名になる。のち、書評家となり2002年から『S-Fマガジン』で国内SFレビューを8年間、『週刊読書人』で2004年からSF評を2年間担当。2014年現在、『本の雑誌』で「サイコドクターの日曜日」、『こころの科学』で「精神科から世界を眺めて」連載中。初の著書『島田清次郎　誰にも愛されなかった男』で日本病跡学会奨励賞を受賞。