武蔵野タンポポ団（むさしのたんぽぽだん）は日本のジャグ・バンド。フォークシンガー高田渡を中心に、吉祥寺のライブハウスぐゎらん堂に集まるミュージシャンたちで結成された。高田渡、シバ以外のメンバーは流動的で不定だった。1972年の年末まで活動。その後もぐゎらん堂主催のイベントなど折に触れて再結成することがあった。
開業当初からスイッチ制作の発車メロディを使用している。曲は1番線が「クリストフ」（塩塚博作曲）、2番線が「シルバーレール」（福嶋尚哉作曲）である。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。明治通り直下、諏訪通りとの交差点付近に位置する。コンコースとホーム両端部の一部が開削工法、中央部はシールド工法で建設されている。東西線や神田川を避けるため、駅やトンネルを深く設定した経緯から、ホームは地表から約30mの深さにある。改札口はホーム両端付近に別個に設置され、それぞれから明治通りの両側へ、計4か所の出入口が設けられている。なお、出入口の一つは早稲田大学西早稲田キャンパス（旧・大久保キャンパス、理工学術院・各理工学部など）敷地内に設置されている。当駅の北、約350mのところを東西線が走っているが、副都心線との交点が高田馬場駅から近いこと、また東西線や既存の地下埋設物（ライフラインなど）、神田川を避けることにより生じる勾配などを考慮した結果、東西線との連絡駅は設けられず、副都心線のみの駅となった。
ワシントン郡の首長は郡管理官と呼ばれている。ただし郡政委員会が郡政府として行政権限を執行している。郡政委員会はメリーランド州で伝統的な郡政府形態である。選挙で選ばれる5人の委員で構成される。
ワシントン郡はアパラチア山脈の中に入っており、西部のリッジ・アンド・バレー地域から、東のサウス山まで伸びており、ブルーリッジ山脈の延長でもある。郡領域の多くはこれら2つの山並みの間にある広いヘイガーズタウン・バレーである。このバレーは、南のウェストバージニア州やバージニア州でシェナンドー・バレーとなり、北のペンシルベニア州ではカンバーランド・バレーとなる、グレート・アパラチアン・バレーの一部である。ワシントン郡の北はペンシルベニア州との州境であるメイソン＝ディクソン線が郡境である。南はポトマック川とバージニア州およびウェストバージニア州、西はサイドリングヒル・クリークでアリゲイニー郡に接し、東はフレデリック郡とサウス山に接している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は467.55平方マイル (1,210.9 km²)であり、このうち陸地458.14平方マイル (1,186.6 km²)、水域は9.41平方マイル (24.4 km²)で水域率は2.01%である。
1855年11月、リーディング・ウッド・ブラックがテキサス州議会に働きかけて、ウバルデ郡を組織化することに成功した。1856年5月12日、ウバルデ郡が正式に組織化された。6月14日、エンシナが郡庁所在地に指定された。郡庁舎の2階が学校になり、1858年には郡内に6つの教育学区が組織化された。サンアントニオ・エルパソ郵便ルートが郡内の主要道路に延伸され、1857年にはインゲ砦が停車場になった。米墨戦争の間や後で、メキシコ人とイギリス系アメリカ人の間に紛争が続き、1855年にはニュエセス川近くで11人のメキシコ人がリンチに遭った。1857年に成立した法で、メキシコ人が郡内を通ることを禁じた。1861年、郡民投票の結果反対76票、賛成16票でアメリカ合衆国からの脱退への反対を決めた。テキサス州の脱退後直ぐにインゲ砦が放棄され、インディアンの攻撃が再開された。郡内の多くの男が南軍に入って戦ったが、北部支持者は迫害を避けるためにメキシコに逃げた。南北戦争後、ウバルデは30年間も無法状態に置かれた。市民の間で暴力沙汰、無法行為、南軍と北軍の紛争が激しかったので、武装した護衛兵が雇われて郡の税評価官や徴収官を助け、保安官のいない状態も2年間近く続いた。南北戦争の終戦直後は北軍と南軍の帰還兵の間で紛争が続いた。密貿易業者、牛や馬の泥棒、その他多くのならず者が地域に溢れ、その中には悪名高い牛泥棒のJ・キング・フィッシャーもいたが、フィッシャーは1881年に郡保安官に任命された。ニュートン・ギャングのウィリス・ニュートンはウバルデの近くで最初の列車強盗を行った。ジェス・ニュートンとジョー・ニュートンはウバルデで引退した。1878年、ウバルデで「アンパイア」紙が発刊し、1879年には「ヘスパリアン」紙が発刊した。1881年、ガルベストン・ハリスバーグ・サンアントニオ鉄道が郡内を通って建設され、サビナルとウバルデ市を通った。1880年代、ウィリアム・M・ランドラムが地域にアンゴラ山羊を導入した。20世紀への変わり目までに山羊の数が牛を上回るようになった。ガンマンのパット・ギャレットが1891年から1900年まで郡内に住んでいた。1905年までに、サザン・パシフィック鉄道がウバルデ、ニッパおよびサビナルに鉄道を敷いた。地域の養蜂産業が発展し、1900年パリの万国博覧会で第1位を受賞した。1941年、市民保全部隊が建設したガーナー州立公園が公開された。同年、ガーナー陸軍飛行場も開設された。1937年に完成した国立魚類孵化場では、1970年代に多くのナマズ、オオクチバス、サンフィッシュを生産した。1974年、郡内の農業生産高は4,500万ドルになっていた。1989年1月、ウバルデ郡はエドワーズ地下水地区から撤退した。1990年、郡人口は23,340人となり、60%がヒスパニックだった。