作家の北康利によると、伊東を含む下着モデルたちは、当初は無名だったが和江商事のモデルとなったことでステップアップしていった。団令子（映画女優）や山口富美子（ミス京都）、京藤敦子（1961年、ミス・インターナショナル日本代表）、松本千都子（1964年、ミス・ユニバース日本代表）らも和江商事のモデル出身である。
毎日ファッション・ガールの第一期生に、相島政子・岩間敬子・ヘレン=ヒギンス・香山佳子・井村はるみなどがいた。ミス東京に、伊東・岩間・ヘレンが参加している。伊東は、木村ヨウ子という変名で応募している。
1953年の国内大会で第2位、つまり伊東に惜敗した児島明子（当時、高知県在住の高校生）は、6年後の1959年（昭和34年）、日本人初のミス・ユニバースとなった。ただし、国内に与えたインパクトは伊東が第3位入賞した時よりも小さかった。世界大会出場当時の年齢について、毎日新聞の報道は19歳とする。一方、サンデー毎日および『芸能人物事典 明治・大正・昭和』には昭和7年6月29日生まれと記載がある。これに基づくと当時21歳。本記事ではこの説を採る。ノースカロライナ大学チャペルヒル校教授のジャン・バーズレイによると、日本国内での伊東の評価は賞賛から批判に転じた。身長と気位の高さが現代的だと好評を博したが、やがてそれは一転、アメリカ化の危険性を象徴するものとみなされた。
『ミス・ユニバース』世界大会への日本代表としての出場は、前年の小島日女子に続いて二人目であり、伊東は日本人初の入賞者となった。伊東は日本におけるファッションモデルの先がけのひとりとも言われ、ミス・ユニバースに入賞した昭和28年には、伊東の体形に因んだ『八頭身美人』が流行語となった。小林製薬の冷蔵庫用脱臭消臭剤「キムコ」は「キヌコ」をもじったもの。
眠気、倦怠感、頭痛、集中力低下、体重増加、体重減少、いらいら、ふらつき、脱力感、失禁、性欲減退、興奮など中止の際には漸減が原則であり、急な中止はけいれん重積が発生することがある。日本では2017年3月に「重大な副作用」の項に、連用により依存症を生じることがあるので用量と使用期間に注意し慎重に投与し、急激な量の減少によって離脱症状が生じるため徐々に減量する旨が追加され、厚生労働省よりこのことの周知徹底のため関係機関に通達がなされた。奇異反応に関して、錯乱や興奮が生じる旨が記載されている。医薬品医療機器総合機構からは、必要性を考え漫然とした長期使用を避ける、用量順守と類似薬の重複の確認、また慎重に少しずつ減量する旨の医薬品適正使用のお願いが出されている。調査結果には、日本の診療ガイドライン5つ、日本の学術雑誌8誌による要旨が記載されている。
また神経発作を鎮める作用があることから、むずむず脚症候群にも使用されている。。様々な睡眠時異常行動の治療に用いることもできる。レム睡眠行動障害に低用量で良好な効果がある。
愛称は「ジャスティス」。これは、名前の「正義」の意味の英単語で、大学球界で活躍し始めた頃からインターネット上での愛称として広がり始め、定着した。入団後、田中本人が「ファンの方に親しみを持ってもらえるなら」と公認した。なお、それまであだ名らしいものを付けて貰ったことはなく、高校・大学通じてチームメイトで東北楽天ゴールデンイーグルスの池田隆英からも「せいぎ」と呼ばれている。また、ドラフト会議直後の記者会見で、記者から「日ハム大谷とは『翔平』『ジャスティス』と呼び合うそうだが」と振られたが、困惑気味に否定している。2013年に同じく福岡ソフトバンクホークスに入団した石川柊太投手は、大学の三学年先輩。
大学時代の直球の最速は156km/hであった。変化球はスライダー、フォークなどを軸に投球を組み立てる。一番得意な変化球はフォーク。プロ入り後の最速は153km/h。
1952年にリバプール大学を卒業し、その後4年間、英国陸軍の医療班として西アフリカで医療活動に従事した。アフリカから戻ると、オックスフォード大学に入学し、神経外科を専攻した。この頃からモータースポーツに関心を持つようになり、暇な時はシルバーストンサーキットに行き、レース中の事故に備えてサーキットで待機する医師としての活動をするようになった。ニューヨーク州立大学から神経外科の教授として招かれたことで、ワトキンスはその申し出を受けて渡米し、同大学が所在するニューヨークのシラキューズに一時転居した。ほどなくイギリスに戻ると、神経外科のチーフとして国立ロンドン病院（Royal London Hospital）で働いた。
気温14℃、路面温度22℃、湿度69％セッション開始と同時にウィリアムズの中嶋一貴を先頭に全車がコースに出る。雨により路面が滑りやすくなり、中嶋、フェラーリのフェリペ・マッサがスピンしてしまう。その後、ほとんどのチームがインターミディエイトタイヤに履き替え、燃料を積むが、ウェバーのみがピットに戻らずにアタックを続ける。しかし、滑りやすい路面のためにタイムが出ずに、次の周回でピットに入る。残り9分を切ったところで各車タイムを出し始める。残り4分を切ったところでブラウンGPのルーベンス・バリチェロ、ルノーのネルソン・ピケ、フォース・インディアのエイドリアン・スーティルがソフトタイヤでトップ3を占める。それを見て各チームがソフトタイヤに履き替えるが、2分を切ったところで再び雨が強くなり、タイムが伸びない。結局そのままQ2が終了し、BMWのニック・ハイドフェルド、ルノーのフェルナンド・アロンソ、トヨタのヤルノ・トゥルーリ、ウィリアムズの2台がQ2敗退。アロンソとニコ・ロズベルグは今期初めてQ3に進むことができなかった。一方ピケが今期初のQ3進出、スーティルがチーム初、自身にとっても初のQ3進出を果たす。