デンマーク大百科事典（Den Store Danske Encyklopædi）はデンマークの大手出版社であるGyldendal社に属するデンマーク国家百科事典会（Danmarks Nationalleksikon A/S）が発刊する百科事典。全23巻11万5000項目。1994年から2001年に本文二十巻、2002年に補遺一巻、2003年に索引二巻が発刊された。主任はヨン・ルン（Jørn Lund）。同時期のアウグスティヌス基金によるスウェーデンの国家百科事典に触発されて発刊が決定した。2004年にウィンドウズ用CD-ROM版、2005年にマック用CD-ROM版が発売され、2006年11月3日にオンライン版が開設された。
『日本三代実録』によると貞観2年（860年）2月5日には「信濃国正六位上馬背神、飄別神、妻科地神、無位駒弓神、出速雄神」には従五位下が授与された。更に貞観15年（873年）4月5日、「信濃国従五位下出早雄神」が従五位上に昇格されたとある。元慶2年（878年）2月7日に正五位下となる。諏訪地方では建御名方神（諏訪大社の祭神）の御子神とされている。近世の伝承では建御名方神の次男で、父神の世継ぎとして諏訪を治めたと伝わる。また武居氏（下社の社家）の家伝によると、父神の寵愛を受けた出早雄神は弟の意岐萩神（ここでは武居氏の祖先とされる）から諏訪の地を譲り授けられ、意岐萩神とともにそこに鎮座した。また、信濃国の開拓に功績をたてた13柱の御子神の一つに数えられる。岡谷市にある出早雄小萩神社では、父神と協力して、諏訪の開拓に貢献したと伝わり、また神社の社家の祖神とも伝わる。また皆神山に鎮座する熊野出速雄神社では海津地域開拓の祖神で農耕の神とされる。
出早雄神（いずはやおのかみ）、出速雄命、伊豆速男神、伊豆早雄命、伊豆速雄命、出早命、出早神とも書く。室町時代書写の『諏訪上社物忌令之事』（1237年成立）には出止明神（いではや‐）が見られる。諏訪上社の神楽歌集『祝詞段』と『根元記』（伝・嘉禎年間）では「イスハイ」または「イツハエ」として出て来る。幕末に書かれた『諏訪旧跡志』（飯塚久敏著）では「内県神 出速雄命」と表記される。
Tiny BASIC登場以前のBASICの歴史は、ダートマスBASICの記事などを参照のこと。集積回路の発展と市場の需要などから、1970年代にマイクロプロセッサが次々と登場したことにより、一般の個人が、個人でコンピュータを所有・占有し、趣味や実用に使うことが可能となった。それまでのメインフレームやミニコンピュータが限られた人のものであったのに対し、これからはコンピュータの力を誰もが活用できるということで、革命という言葉すら使われた（en:Microcomputer revolution）。自然な流れとして、初めのうちはマイクロコンピュータの活用には機械語が使われていたが、すぐにプログラミング言語が欲されるようになった。そこで、当時既にミニコンピュータなどで活用されていた言語のいくつかに目が付けられ、当時のマイクロコンピュータで可能な程度に機能などを絞って実装することなどが行われた。そんな中で、数多く発足した有志団体のひとつ、People's Computer Company（en:People's Computer Company）の機関紙の Vol. 3, No. 4（1975年3月）の 6, 7 ページに掲載された BUILD YOUR OWN BASIC という記事において、最低限に機能・仕様を絞ったBASICを自作することが提案され、それに刺激を受けた人々により、色々な実装が作られた。前述の機関紙の発展版にあたるDr. Dobb's Journalに掲載されたものなどは有名になった。
Tiny BASIC（タイニーベーシック）とは、マイクロコンピュータないし初期の8ビットパソコン・ホビーパソコン用に仕様を簡略化（サブセット化）したBASICの、言語仕様や、その実装（処理系）の総称。プログラムサイズがコンパクトなため、ごく小規模（tiny）なシステムでも使用できた。可能なこともやはり限られて（tiny）いたが、機械語を使うよりははるかに手軽であり便利なものであった。
水冷式エンジンにおいては、水温はその車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素である。水温を把握しないまま走行を続けると、過大負荷によるオーバーヒートを招き、最悪の場合はエンジンが破損する場合もある。逆に、極端に水温が低いまま走行を続けるとオーバークールによる排ガス濃度の悪化や、油温不適正による潤滑不良によりエンジン内の摩耗を促進させる結果にもなる。走行中の水温の急激な変化は冷却系統の重大な故障を示す物でもあり、水温の適正な制御が排ガス浄化や燃焼効率の改善にも寄与する事から、現在では多くの車種に水温計が何らかの形で搭載されている。一方、オートバイなどでは小排気量のオフロード車などを中心に、水冷式エンジンを搭載しているものであっても水温計を一切搭載していない車種も存在する。この場合は水温計を後付けするか、過負荷走行を行った際にはクーリング走行を行うなどの対応をライダー自身が意識的に実施する必要がある。計器としての単位は摂氏（北米などでは華氏も用いられる）であるが、後述の機構上の理由により文字盤にはオーバーヒート状態を示すレッドゾーン表記と、完全な暖機完了を示す中間ライン、冷間でのチョーク作動完了を示す下限ラインの表示以外に数字は記載されていない場合が多い。車種によっては水温計上限部分に「H」(Hot)、下限部分に「C」(Cold)表記がされているものもある。一般的には水温計上限部分が摂氏105度前後、下限部分が摂氏70度前後を示している場合が多いとされるが、計器中間付近における指針の動きが必ずしも上限ー下限温度から割り出せる平均数値を正確に示すものではないことに注意が必要である。