定額制サービスとして各社から多様なプランが提供されているが、大きく区分すると「特定の相手との通話が無料になるもの」、「同じ会社なら相手を問わず無料となるもの」、「相手先を問わず、時間制限付きで無料となるもの」、「相手先を問わず、無制限で無料となるもの」に分けられる。なお、ローミングによる通話やテレビ電話などは定額制の適用対象外となる場合が多い。
2006年10月時点で、日本国内の固定電話サービス（IP電話を除く）のうち、音声通話定額制サービスを提供していたのは、ソフトバンクテレコム（平成電電から事業譲渡）の直収電話サービス・CHOKKAのみだったが、同年10月31日をもって廃止された。なお、NTT東西においても「テレホーダイ」という深夜時間帯に限った定額制サービスが以前から提供されているが、本項目においては対象外とする。CHOKKAの場合、一定額のオプション料金（追加料金）により定額制サービス「かけ放題」が利用できた。ただし、定額制が適用されるのは、CHOKKAユーザー同士の通話に限られていた。なお以前は、1ヶ月合計60時間まで、相手先が事前登録済の5番号まででそれ以上はさらに追加料金必要、などの制限があったが、2004年3月5日以降はこれらの制限が解除された新サービスが提供されていた。平成電電の経営破綻、ソフトバンクテレコムへの事業譲渡により、CHOKKAサービスは新規申込停止となり、2006年10月31日でサービス終了した。CHOKKA契約者はソフトバンクテレコムの「おとくライン」に契約移行されるが、「かけ放題」サービスは廃止された。直収電話の項目も参照。
歴史2014年4月に青翔開智中学校・高等学校として開校。学校長は鶏鳴学園の理事長である。生徒数は186名(2016年5月現在)で、1人1台がiPadを持つ学校として注目を集めている。建学の精神情熱と好奇心をもって物事を探究し、自律と協調の両立をはかり、共に成長し、たゆまぬ挑戦と努力の継続でさらなる飛躍を目指すことができる有為な人材の育成を目指す。教育方針・探究：興味や問題点を自ら発見し、自発的・主体的に行動し解決できる生徒を育てます。・共成：自主自律の基、他者を重んじる人間を育成し、将来日本のみならず世界の各界で活躍できる生徒を育てます。・飛躍：「何を学びたいか」を大切に探究型学習で鍛えた好奇心と情熱を自分の進路実現へと結びつけ、 自ら進路選択できる生徒を育てます。
同学部を設置する多くの大学は､学部在学中に留学することが義務付けられてることが多い。早稲田大学や国際教養大学において日本人学生は原則1年間、宮崎国際大学では16週間の留学が、必修となっている。また留学生や帰国子女などの海外経験のある学生も積極的に受け入れており多様なバックグランドを持つ学生が共に学ぶことが重視される傾向にある。外国人留学生の受け皿としての役割を担うケースも多い。一方で､そのような環境で学んだ学生は､日本独自の文化への適合が困難になり､企業に就職後「早期離職」の傾向が総じて高い点も指摘されている｡留学生や帰国子女だけでなく､日本で育った一般学生も､彼等からの影響を強く受け、同様の傾向が見られる｡近年は企業も早期離職しやすい人材について､出身大学や学部などのデータ集積を行っている｡
教育課程の潮流は、1949年（昭和24年）に設置された上智大学国際部や、1953年（昭和28年）に設置された国際基督教大学まで遡る。しかし、「国際教養学部」の名前を冠する学部組織が設置され始めたのは21世紀に入ってからの事である。2002年（平成14年）に設立された東京女学館大学が初めて「国際教養学部」の名称を用いた。以降、多くの大学が本学部を新設・既存組織や学部を改組して設置している。
国頭村中心部の国頭村役場前の辺土名バス停を起点とし、東海岸の各地区とを結ぶ東線と、西海岸部の国道58号沿線の各地区とを結ぶ奥線の2路線がある。辺土名バス停は沖縄バス・琉球バス交通共同運行の67番・辺土名線終点の辺土名バスターミナルとは場所が異なり、同ターミナルより一区間隣の琉球バス交通・沖縄バス辺土名バス停と同じ場所に位置する。なお、運送区域としては国頭村内のほかに辺土名と大宜味村の辺土名高校の間が含まれているが、この区間は辺土名高校の通学者以外の利用はできない。利用料金は区間により異なり、最小100円、最大750円。小学生、各種障害者手帳所持者とその介助者1名、運転履歴証明書所持者は半額。小学生未満と65歳以上は無料。2015年4月1日より、障がい者割引・運転免許自主返納者割引の導入と高齢者運賃無料化が行われた。一般向けの回数券・定期券はない。辺土名高校の通学利用者に限り、辺土名高校 - 各地間の定期券を発売する。1月1日・2日は全線運休となる。なお、2018年5月7日より10月末までの予定で両線とも通学時間帯の上下1本ずつを除きデマンドバスによる実証運行に置き換えられる。東線の楚洲 - 奥間及びやんばる学びの森経由はデマンドバスのみの運行となる。デマンドバスはそれぞれ4本ずつ設定され、奥線は比地大滝発着も設定される。その後同内容で2019年3月末まで実証運行期間を延長、さらに同年5月6日まで実証運行時のままの本数で運行され、5月7日より東線・奥線ともに定時運行2往復、デマンドバス2本の設定で運行されることになった。