ロス海・ロス棚氷とその沿岸にあたる東経160度から西経150度の範囲について、ニュージーランドがロス海属領として領有権を主張している。ただし、南極条約によって、南極地域における領土主権と請求権は凍結されている。
南極周辺で活動する24ヵ国と欧州連合(EU)は2016年10月、「南極の海洋生物資源の保存に関する委員会」(CCAMLR)年次会合で、ロス海に面積155万平方kmと世界最大の海洋保護区を2017年12月に設けることで合意した。このうち112万平方kmではメロやオキアミなど全ての漁業を35年間禁止する。
太平洋の方向にあり、湾内を180度経線が通る。西は Cape Adare、東は Cape Colbeck の間で、南極大陸に深く湾入している。ロス海の西岸にはヴィクトリアランドがあり、東側の地域はマリーバードランドと呼ばれる。大西洋の方向にあるウェッデル海との間は南極大陸の幅が狭まっており、ロス海西海岸からウェッデル海東岸にかけて南極横断山脈が連なる。この山脈をもって東南極と西南極が分けられており、ロス海は西南極側にある。ロス海の南部はロス棚氷に覆われている。ロス海の西部にはロス島が、東部にはルーズベルト島がある。
富田 智嗣（とみた・さとし、1966年 - ）は、日本の会計学者。現在は、関西大学大学院会計研究科准教授、公認会計士。専攻は経営財務論。博士（商学、関西大学）。
父の死と共に、母は兄のマザラン枢機卿を頼り、子供達を連れてフランスに移住した。姉妹は美しい姪達を政略結婚させて自分の地位向上を謀った伯父マザランの力でフランス宮廷に出入りするようになり、1662年にマリア・アンナはブイヨン公ゴドフロワ・モーリス・ド・ラ・トゥール・ドーヴェルニュと結婚した。詩人ジャン・ド・ラ・フォンテーヌのパトロンにもなった。長姉のラウラが1657年に亡くなり、ラウラの夫ルイ2世が教会に入ると、彼女の息子であるルイ・ジョゼフとフィリップを引き取り養育した。1679年の次姉オリンピアによるルイ14世の寵姫・ルイーズ・ド・ラ・ヴァリエール毒殺容疑で自分の地位も危うくなるが、反オリンピア派となり地位を守った。1714年、パリで65歳で死去した。
1925年（大正14年）、大杉精市が「義理と人情の紐帯」を綱領として創立した。事務所は東京の碑文谷町（現、目黒区）に置かれた。戦前には「侠客の団体であるだけに素晴らしく実行力に富んでいる」、「他に制肘される処（ところ）なく、氏の面目躍如たるものがある」 などと評価されていた。田中大将三百万円事件、安田共済事件、徳川侯不敬ダンス事件、満州某重大事件などに関係した。
守島 基博（もりしま もとひろ）は、日本の経営学者。専門は人的資源管理論、労使関係論。慶應義塾大学大学院経営管理研究科教授、一橋大学大学院商学研究科教授を経て、学習院大学副学長。指導学生に島貫智行一橋大学教授などがいる。経営行動科学学会会長、厚生労働省労働政策審議会委員、財務省独立行政法人評価委員会委員、経済産業省産業構造審議会臨時委員、組織学会評議員、東京財団仮想制度研究所（VCASI）フェロー、『日本の人事部「HRアワード」』選考委員長を歴任。1997年から独立行政法人労働政策研究・研修機構特別研究員。
S-69は、二重反転式ローターを発展させた形式としてアドヴァンスト・ブレイド・コンセプト・ローター（ABCローター）を初めて装備した。これは主回転翼の各々の羽根の迎角を羽根の前進時から後退時に掛けて周期的に変化させる蝶番〔ちょうつがい〕こと「フェザリング・ヒンジ」のみで構成され、他の関節部を持たない「リジッドローター」を用いた二重反転式ローターのことで、上下に配置された各々の回転翼の前進側の羽根だけで全ての揚力を賄う〔 後退側は揚力を発生させないようにされ、利用しない 〕形式であり、後退側の逆流や失速による左右の揚力バランス喪失に対する解決策の1つとされている。この形式では、より高速飛行に向いた翼型の回転翼の羽根形状を用いることが可能になるため、従来では不可能だった高速ヘリコプターが実現できるとされている。通常のヘリコプターではメインローターの前進側が遷音速に達し衝撃波が発生する速度が限界となり、解決策としてローター先端に後退翼をつけ、さらにその部分には遷音速翼型を用いるヘリも実用化されているが、シングルローターでは後退側の逆流と失速による限界があるので、この対策も大きな効果は見込めない。この問題は ABCローターを用いることで後退側ローターに依存しない飛行が可能になるため解決できるという。またリジッドローターはヒンジが存在しないという性質上フラッピング動作も小さいため、高速飛行時における後退側の失速も抑え易く (前述の通り本来は後退側に依存しない形式ではあるが) なり、またローターの衝突防止のために上下間隔を広くとるために背が高くなる二重反転式ローターの欠点もある程度解決できる。この手法は、その後の試作機「シコルスキー X2」、X-2 で収集されたデータを元に武装偵察ヘリコプターとして「シコルスキー S-97 レイダー」、さらに統合多用途・将来型垂直離着陸機計画 （Joint Multi-Role / Future Vertical Lift , 略語：JMR / FVL　）に提出されたシコルスキー=ボーイング企業連合の開発中の複合ヘリコプターであるSB>1 デファイアント〔 シコルスキー S-100 N100FV 〕まで継続して開発が進められ、シコルスキー社の技術熟成に資することになった。