草津方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。棒線構造のため、柘植方面行きと草津方面行きの双方が同一ホームに発着する。橋上駅舎を有しており、改札口は1ヶ所のみで、簡易式の自動改札機が設置されている。駅前にはロータリーと駐輪所がある。草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。窓口での発券はPOS端末によって行われるが、早朝と深夜は無人となる。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
浅川マキが生前、唯一発表したと思われるコンパクト盤（ミニ・アルバム）である。発売時期の詳細など殆どの経緯が不明であるが、収録された音源の内容からアルバム『浅川マキの世界』発表（1970年9月5日）からシングル「港の彼岸花」の発表（1971年4月5日）までの時期の前後であろうと推定される。収録音源は「かもめ」以外、シングル・ヴァージョンとアルバム・ヴァージョンが混在している（収録内容は後述→#収録曲）。ジャケット写真は向って左手にステージにて歌唱する立ち姿が、右手に「港の彼岸花」のジャケットにも用いられた写真を反転（鏡像に）させた肖像写真がコラージュされデザインされている。どちらが鏡像であるかは不明。ジャケット裏面には収録された4作品の歌詩と共に「歌 浅川マキ　演奏）東芝レコーディング・オーケストラ」とクレジットされている（実際の演奏者の詳細は後述→#演奏者）。また作詩・作曲・編曲もそれぞれ名義が記載されているが、何故か「港の彼岸花」の表記だけはローマ字で記載されている。また樹木のシルエットに白でNEW FOLKと文字が入ったロゴタイプがプリントされている。東芝は当時コンパクト盤シリーズとして”コンパクト7”をリリースしていた実績があり、本作に”コンパクト7”の名は見受けられないもののコンパクト盤リリースの一環として企画・制作・発売されたものと考えられる。
アメリカ軍の軍用通信衛星として1990年代からミルスター衛星（en:Milstar）が運用されてきたが、本衛星システムはそれを更新するものである。静止衛星であり、通信能力も大幅な向上が図られている。軌道運用4機のほか、地上予備機も準備される。ロッキードマーチン社のA2100M衛星バスを使用しており、衛星寿命は14年。1999年から開発が開始された。2008年に初打ち上げを予定していたが延期され、2010年8月14日に1号機AEHF-1が打上げられた。しかし、液体アポジエンジン噴射時にトラブルが発生して静止軌道投入に失敗したため、XR-5ホールスラスタなど別の小型推進システムを使って1年以上かけて軌道の上昇が行われ、2011年10月24日に静止軌道へ到着した。使用した液体アポジエンジンはIHI製のBT-4であったが、調査の結果このエンジンには異常はなく、燃料の供給系統の異常であった。通信システムは、陸・海・空に所在する各ユニットとの交信が想定されており、EHF帯（ミリ波）を使用する。通信速度は1ユーザーあたり最大8.192 Mbit/s、低ビットレートでも75から2400bit/sを確保するようにしている。核攻撃に伴う電磁波擾乱（電磁パルス）などへの抗堪性も向上しており、電子妨害への対抗性向上や通信の被探知性低下も行われている。2号機のAHEF-2は2012年5月4日に、3号機のAHEF-3は2013年9月17日にアトラスVロケットで打上げられた。
中央部の1支間が単線上路式分格プラットトラス（ボルチモアトラス・ピン結合）、残り2支間が単線上路式プレートガーダー（架け違い式）である。トラスはアメリカン・ブリッジ製、プレートガーダーは汽車製造製である。
秩父鉄道秩父本線の三峰口延伸工事に伴って1930年（昭和5年）に完成した。武州中川駅 - 武州日野駅間の荒川支流である安谷川に架かる全長80.569mの橋梁である。JR磐越西線阿賀野川当麻橋梁架け替えの際、旧橋桁であるボルチモアトラスを転用するために、日本国有鉄道から秩父鉄道に払い下げられた。浦山川橋梁、押手沢橋梁も同様に阿賀野川当麻橋梁より転用されたものである。
東日本大震災前より、陸前赤井駅と蛇田駅の間にある東松島市柳ノ目地区（地図）に新駅「柳の目駅」（仮称）を設置する構想が浮上し、東松島市・石巻市の市議会議員や宮城県議会議員などが実現に向かって活動していた。しかしながら、2011年（平成23年）に発生した東日本大震災の影響でこの新駅構想は一時立ち消え状態になった。その後、柳ノ目地区に隣接する石巻市新蛇田地区が東日本大震災の被災者の集団移転先となり、新市街地が形成されることから、石巻市とJRが新蛇田地区への新駅設置の協議を始めた。当初は2015年の仙石線の全線復旧に合わせて駅開業を目指すとしていたが、開業日は2016年3月26日となった。2013年11月21日、石巻市とJR東日本は「蛇田新駅（仮称）」設置について基本合意し、駅舎基本設計の協定を締結した。2015年2月5日、JR東日本は新駅の名称を「石巻あゆみ野駅」とすることを発表した。位置は起点のあおば通から（全線復旧以前の旧ルート基準で）46.4km付近となる。駅名には「復興、未来、新生活への歩み」を進めてほしいという思いが込められている。当駅は、石巻市が将来的に約5500人の新市街地居住を想定し、東日本大震災の被災者向け住宅地として整備が進む新蛇田、新蛇田南地区の「復興ニュータウン」内にあるが、前述の通り東松島市に近接しており、同市側にも災害公営住宅が建設されている。