1971年頃から検討が行われていたが、1972年9月に郵政省から宇宙開発委員会へ正式な要望が提出され、1973年度から開発研究を実施し、1976年に打ち上げを行うことが決定された。その後、翌1973年の宇宙開発計画見直しにおいて1977年打ち上げに変更された。郵政省は1973年に概念設計及び予備設計の成果を取りまとめ、同年11月には宇宙開発事業団へ引き継いだ。また、日本電信電話公社の協力のもと試作を進めていた衛星搭載用中継器のエンジニアリングモデル(EM)の成果も翌1974年に宇宙開発事業団へ引き継いだ。宇宙開発事業団では引き継いだこれらの成果を元に開発に着手し、基本設計、詳細設計、プロトフライトモデル(PFM)の製作、フライトモデル(FM)の製作を進め、PFMは1977年3月に、FMは1977年5月に、それぞれ製作を完了した。
1999年2月に第1作目がシアターサンモール10周年記念公演として初演。現在までにミュージカル「ココ・スマイル」をシリーズとして6作品を上演。歴代キャストにてファミリーコンサートが2度上演されている。各作品の再演も行われている。出演キャストは、3-4人の大人キャストと、小学4年生から高校生ぐらいまでの子供たちである。ジュニアキャストは毎回オーディションで決められるので、各作品とも再演のたびにキャストが異なる。全作品、桝川譲治が演出し、出演もしている。これまで出演した中で、後に乃木坂46のメンバーになる生田絵梨花、AKB48の村山彩希、NHK Eテレバラエティ番組『天才てれびくん』てれび戦士の大木梓彩（出演期間2006年度）、黒川桃花（出演期間2016年度 - 2017年度）、Juice=Juiceの高木紗友希、タレントのベッキー、声優の齋藤彩夏、歌手の清浦夏実、女優の須藤温子、田村芽実（元アンジュルム）、俳優の山崎育三郎などが出演している。
フィリピン独立法（フィリピンどくりつほう）は、1934年3月24日にアメリカ議会において成立した法律。別名、タイディングス・マクダフィー法。法律の中身は10年後の7月4日にフィリピンを独立させるというもので1935年11月に独立準備政府（フィリピン・コモンウェルス）が発足し、マニュエル・ケソンが大統領に就任した。その後、1941年に太平洋戦争が勃発し、1942年にマニラが占領され、ケソンはアメリカに亡命した。そして、ホセ・ラウレルフィリピン共和国第3代大統領が翌1943年10月14日にフィリピン第二共和国を樹立し独立を宣言した。1945年の日本敗戦に伴い、独立を失いアメリカの植民地に戻ることを余儀なくされることとなったが、1946年のマニラ条約で、フィリピン・コモンウェルスの組織を引き継ぎ、戦前から約束されていたフィリピン第三共和国が再独立した。戦後再びアメリカからの独立が実現したのは、1946年7月4日のことである。
重要伝統的建造物群保存地区としての産寧坂は通りの範囲より広く、東山区祇園町南側、清水二丁目、清水三丁目、下河原町、南町、鷲尾町、金園町、八坂上町、枡屋町および星野町の各一部にあたる。1976年、約5.3ヘクタールが「京都市産寧坂伝統的建造物群保存地区」の名称で重要伝統的建造物群保存地区として選定。その後1996年に通称「石塀小路」地区が追加選定されて、保存地区の面積は約8.2ヘクタールとなっている。
産寧坂（さんねいざか）は京都市にある坂。三年坂（さんねんざか）とも呼ばれる。 東山の観光地として有名である。狭義には音羽山清水寺の参道である清水坂から北へ石段で降りる坂道をいうが、公式には北に二年坂までの緩い起伏の石畳の道も含む。二年坂を介して北にある八坂神社、円山公園、高台寺、法観寺（八坂の塔）と南にある清水寺を結んでいるため、観光客が絶えない。沿道は土産物店、陶磁器店、料亭などが並ぶ。文化財保護法に基づき重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。幕末の明保野亭事件の舞台である。
週刊ヤングマガジン（講談社）において、2012年26号（5月28日） - 2013年33号（7月13日）に連載された。古谷にとっては通算8作目、前作「ヒメアノ〜ル」から約2年ぶりの連載復帰となった。また、連載中（2013年）にデビュー20周年を迎えた。キャッチコピーは『残飯おとこ一代記』。「saltiness」の日本語訳は「塩味、塩辛さ、辛辣さ」などである。
2018年3月31日現在、肥薩線はクルーズトレイン「ななつ星in九州」の3泊4日コースのルートとなっており、水曜日に八代駅から隼人駅に向けて下り、金曜日の早朝から午後にかけて隼人駅から大畑駅、人吉駅などに停車しながら八代駅に向けて上るダイヤとなっている。2016年3月までは隼人駅から八代駅に向けて深夜に上りのみ運行されていた。ただし深夜帯に走行するため、肥薩線内は運転停車のみの通過扱いで営業（客扱い）停車は行われなかった。その後しばらくの間、肥薩おれんじ鉄道を通るルートを走行していたため、肥薩線への入線は行われていなかったが、平成29年7月九州北部豪雨による久大本線の橋梁流失に伴うルート変更により、2017年8月22日から実施される3泊4日コースから、最終日に肥薩線を通過することとなった。しかし、2017年9月の台風18号による被害により、日豊本線が長期運休となり、再びルートが変更され、肥薩線を往復するルートとなった。その後、2018年3月からの新コース設定により、2016年3月以来、約2年ぶりに肥薩線は3泊4日コースの正式コースとなった。肥薩線内では大畑駅と人吉駅に停車し、人吉市にある国宝青井阿蘇神社の見学や昼食(列車内)が行われる。