駅の改札口やコンコース、プラットホームに設置され、列車種別、列車名、発車時刻、行先、発車番線、停車駅などを旅客向けに案内する。また一部のものは、経由駅・路線、種別変更（高槻から快速　など）、列車の現在位置、遅れ時分、到着までの時間（遅延時）、啓発放送（禁煙・痴漢撲滅など）も表示する。日本では発車時刻が基本情報となっているが、日本以外の地下鉄（都市鉄道）などでは発車時刻が日本ほど正確ではないため列車の現在位置や到着までの残り時間を表示するものもある。旧来は駅員が都度手作業で取り換えるサボ式（金属やプラスチック製の板）や、行灯を用いる方式が主流であった。コンピュータ技術の発展に伴い、反転フラップ式案内表示機を経て、1990年代以降では発光ダイオード（LED）や液晶ディスプレイ（LCD）、プラズマディスプレイ（PDP）などを用いた電子デバイスが主流となっている。また優等列車が停車する主要駅のみに設け、途中の小駅には設置していない鉄道会社も多い。近年では列車運行管理システム（PTC）と連動して自動で最新の運行状況（遅延時分、発車時刻・順序変更など）をリアルタイムで情報提供するものも増加している。
BBCのテレビ番組『ウォーキングwithダイナソー〜驚異の恐竜王国』のエピソードの一つで、オルニトケイルスは翼開長が12m 、体重が100kgにもなる超大型翼竜として紹介されている。しかしその種はOrnithocheirus mesembrinus であり、現在ではトロペオグナトゥスと分類されているものである。また、その後の研究で明らかになった標本の実際の翼開長の推定値も最大で8.26mであり、制作側にいた研究者もBBCの過大な推定値は妥当性がないと考えている。
1987年にペーター・ヴェルンホファーが命名したTropeognathus mesembrinus は2003年アンウィンによってOrnithocheirus 属の一種でありトロペオグナトゥス属は新参異名とされたが、この標本は同様に1989年にはアレクサンダー・ケルナーによってAnhanguera mesembrinus とされ、1998年には André Veldmeijer によってColoborhynchus mesembrinus  とされ、2001年には Michael Fastnacht によってCriorhynchus mesembrinus とされた
アンウィンは早くも2001年にはVeldmeijer に従って「トロペオグナトゥス」標本をOrnithocheirus simus に属するものとしていたが、Veldmeijer はO. simus が模式種であるとの事実を見落としてO. compressirostris を模式種と指定し、Criorhynchus simus と Cr. mesembrinus という名称を使用した

O. simus は顎先端の欠片のみが知られている。その吻端には特徴的な「竜骨状の」隆起があった。アンハングエラやコロボリンクスの口先が特徴的に広がったロゼット状になっているのに比較して、オルニトケイルスは比較的幅が狭い顎の先を持っていた。近縁の他の翼竜が外向きに角度を持った歯を備えていたのとは異なり、オルニトケイルスの歯はほとんどが垂直に生えていた。
いくつもの種がこの属に分類されてきたが、そのほとんどは現在では疑問名や他の属の一員であると考えられており、今は模式種であるOrnithocheirus simus のみを含むとされることが多くなっている。数種がヨーロッパと南アメリカ双方の白亜紀中頃の地層から産出してオルニトケイルスに属されたが、O. simus はイギリスのみから産出している。O. simus は元来非常に保存の良くない化石標本に基づいて命名されたため、オルニトケイルス属は動物命名規約上の問題を長い間抱え込んでいる。オルニトケイルスの化石標本は主にイングランドのケンブリッジ海緑色砂岩 (Cambridge Greensand) から見つかっており、およそ110Maの白亜紀前期オーブ期の初め頃の時代だと考えられている。ブラジルのサンタナ累層産の化石がオルニトケイルスの種として分類されることがあるが、よく知られた独自の属であるトロペオグナトゥスに分類されることも多い。
Plan 9において、killプログラムは実際には終了の動作をせず、プロセスIDも使用しない。むしろ、プロセスの実際の名前を使用し、プロセスを終了させるために、Plan 9のシェルであるrcに対するコマンドを出力する。例えば、実行中のtroffを全て終了させるときは、以下のようにタイプする。kill troff | rcslayと呼ばれる類似のコマンドが提供されている。この方法で終了されることを拒否するプロセス以外に対しては同じ動作である。
心移植の研究の歴史は20世紀初頭から始まった。1905年にフランスの外科医アレクシス・カレルらが仔犬の心臓を成犬の頚部に血管吻合して移植したのが最初の動物実験例である。当初はこのように異所性心移植の研究からスタートしたが、第二次大戦後に本格的な心移植の試みが始まり、スタンフォード大学のノーマン・シャムウェイらのグループの精力的な研究により1960年代には犬の同所性心移植での長期生存に成功した。そして1964年にミシシッピ大学病院でジェームズ・ハーディがチンパンジーから成人への心移植を試み、初の人間に対する異種移植による心移植となった。以後研究が重ねられ、1967年に南アフリカ・ケープタウン大学のクリスチャン・バーナードが、交通事故の女性から心停止後に人工心肺にのせて心臓の摘出・移植を行い、移植を受けた患者は18日間生存。これが初の人間同士による心移植の臨床例となった。1970年代後半からは脳死の合意を作る努力がなされ、1981年に米国で、1983年にイギリスで脳死の判定基準が認められ、脳死下の臓器提供が合法化された。心移植の手術成績は当初は不良であったものの、免疫抑制剤のサイクロスポリンの登場や心筋保護法の進歩により成績は著しく向上し、特に末期心不全患者の外科治療として定着するに至った。