川崎鶴見臨港バス塩浜営業所（かわさきつるみりんこうバスしおはまえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市川崎区塩浜三丁目10-10に所在する川崎鶴見臨港バスの営業所で、主に同区内のうち、概ね新川通り以北の区域の路線を担当する。営業所記号はA。Sではないのは、神明町営業所がSを使用していることと、川崎市バスに塩浜営業所がSを使用しているという2つの理由があるため（Sの次に来るHについても浜川崎営業所がHを使用し、IとOについても数字（1と0）と間違えないようにするため）。すべての路線の運行を臨港グリーンバスに委託していた。2017年4月1日より旧来の塩浜二丁目12-21からかわさき南部斎苑の向い側へと移転、（新）塩浜営業所として営業を開始した。
一時期（放送後期）に阪神電気鉄道が担当。甲子園阪神パークや六甲山人工スキー場（冬期）といった関連レジャー施設のCMが多かった（もちろん、電車やバスのCMが流れる事もあった）。CMはタイトルコール前の1本（例:「オフピークチケット・サンキューチケット。お求めは、阪神電車・新型券売機で。」）と、ニュースが終わった後に『ウィーンはいつもウィーン』をBGMにしながらの1本、計2本というパターンであった。但し1995年度だけは阪神・淡路大震災の影響でスポンサーを見合わせていた時期であった。
1939年、ジョセフ・ガーバーにより創業。1958年、ジョセフの息子であるピート・ガーバーが社長に就任1966年、MKII コンバットナイフを発表、ベトナム戦争で軍用ナイフとして高い評価を受ける。1987年、ピート・ガーバーはガーバー・レジェンダリー・ブレード社をフィスカース社に売却。社のイメージカラーがオレンジ色からフィスカース社の色である青色に変更。1991年、マルチプライヤーを発売。2年後、同社を代表する売れ筋商品となる。2012年、ロゴマークを変更。
特技は裁縫、北海道弁。超特急ヒカリアンの139話「北海道へ緊急発進!」のスーパー北斗と快速エアポートの合体技「道産子シールド」を命名したのは北海道出身の彼女である。所有グッズは代表キャラののぞみのベース車の新幹線300系電車のキーホルダーと神田ミナヨの缶バッジ、てっちゃんのプラキッズ。ヒカリアンの出演の影響で300系新幹線とカレーを愛する様になった。神田に開催される『神田カレーグランプリ』にて彼女の持ち役の神田ミナヨの思いれが強く、ヒーヒーカレーを覚えながら宣伝した。ヒカリアンにまつわる非公式ファンイベントや『シンカリオン』のアニメ化が発表した2017年度の鉄道フェスティバルと言った鉄道関連のイベントに訪問した事があった。『電光超特急ヒカリアン』の共演者の新橋テツユキ役の成瀬誠が風邪をひいた事を親切にフォローした。
ペーネミュンデ陸軍兵器実験場で行われた最後のV2ロケットの打上げは1945年2月にあり、1945年5月5日には、コンスタンチン・ロコソフスキーに率いられた第2白ロシア戦線がシフィノウイシチェの港とウーゼドム島全域を占領した。アナトール・バビロフに率いられたソビエト軍の歩兵は研究棟やロケット試射場のほとんどが破壊されているのを発見した。ペーネミュンデ陸軍兵器実験場のさらなる破壊は、1948年から1961年に行われ、機能を残した施設は、発電所と空港、ツィノヴィッツまで繋がる鉄道だけであった。液体酸素を製造するガス工場がペーネミュンデ陸軍兵器実験場の入口付近の廃墟の中に残っているが、その他の施設はほとんど残っていない。1992年には、シェルター式の制御室と発電所だった場所にペーネミュンデ歴史・技術情報センターが開設され、ヨーロッパ産業遺産の道のアンカーポイントに指定された。
V2ロケット製造拠点のミッテルワークへの移動後、1943年10月に誘導ミサイルの開発の全てから完全に撤退することが軍に認められた。1943年8月26日、アルベルト・シュペーアのオフィスでの相談で、ハンス・カムラーはV2ロケットの製造施設をオーストリアの地下に移すことを提案した。9月に場所の調査が終わると、カムラーは12月にZement(cement)というコードネームを決め、1944年1月からグムンデン近郊のトラウン湖の崖を爆破して地下洞窟を作った。1944年初めには、オーストリア国内のアルプス山脈に、タトラ山脈、アールベルク、オルトレール等を標的としたロケット打上げ場の建設（コードネームSalamander）を開始した。
都市生態学 (Urban ecology) は、 都市環境の文脈における生物同士の関係およびその周辺環境に関する科学的研究で都市環境とは高密度の住宅用および商業用建物、 舗装された地表面といった生態学の分野でこれまでに研究されたほとんどの環境とは異なる独自の景観を生み出すその他の都市関連要因によって支配される環境を指している。  エコロジーは歴史的に「自然のままの」自然環境に焦点を当ててきたが、1970年代までに多くのエコロジストが都市環境によって引き起こされる生態学的相互作用に関心を向け始める。  Jean-Marie Peltの1977年の書籍The Re-Naturalized Human 、  Brian Davisの1978年出版物都市化と昆虫の多様性  、およびSukopp et alの1979年の記事「ベルリンの土壌、動植物および植生荒地｣ は、都市生態学の重要性を生態学の別の明確な形態として人口生態学とは異なる風景生態学と同じように認識している初期出版物の一つ。FormanとGodronの1986年の著書 『 Landscape Ecology』 で、すべての景観を5つの広いタイプに分類することによって、都会の環境と景観を他の景観と区別した。 これらのタイプは、 自然のままの自然環境、　から都心部までの範囲にわたる人間の影響の強度によって分類された。