NHKでは2007年度から全国54放送局全てが参加して、地域の抱える諸問題を少しでも解消して活性化を図ろうということでこの「ここから未来をつくろう」のキャンペーンを展開する。その一環として放送される。原則として「難問解決!ご近所の底力」を隔週放送し、月1回「いよっ!日本一」を放送する。月1回金曜日の地域情報番組で放送された地域問題をテーマにした番組を全国向けに再編集して放送する。
ナチス・ドイツによるオーストリア併合、すなわちアンシュルスの無効が宣言され、オーストリアを元の状態に復帰させることが決定した。この宣言においてはオーストリアは「ヒトラーの侵略政策の犠牲となった最初の自由国」であるとされる一方で、ヒトラー陣営において戦争に協力したということも付言されており、最終な責任追及に関してはオーストリア自身がどの程度解放に関与したかの考慮が不可欠であるとされた。
国際連盟に代わる「国際安全保障機構の早期設立」を唱え、国際連合成立への動きとなった。またこの中心となるのはアメリカ合衆国、ソビエト連邦、イギリス、中華民国の四国であるとされた。アメリカ合衆国、ソビエト連邦、イギリス、中華民国の政府の名で宣言されている。
モスクワ宣言（モスクワせんげん、英語：Moscow Declaration）は、1943年に行われたモスクワ会談の帰結として11月1日に発表された宣言。この宣言には「四大国宣言」、「イタリアに関する宣言」、「オーストリアに関する宣言」、「残虐行為に関する宣言」の４つの宣言が内包されており、連合国による戦後処理と戦後世界の構想を示すものとなった。
物語はエンチョーから来た手紙が始まり。多くのアトラクションがある。変更点があり、カジノが各ゾーンで楽しむことができる。なお、条件を満たせばむさしのあつしが書いたボンバーマンの4コマ漫画を見ることができる。また、ボンバーマンカートと呼ばれるボンバーマンが車に乗って1位を競うレースゲームがある。
2007年4月26日、ラモイ・ジンガ郡の所属がサルパン県からダガナ県に変更された。サルパン県最西部だったラモジンガ町、ラモイ・ジンガ村、デオラリ村、ニチュラ村はダガナ県の最南部になった。
サルパン県の大部分は自然保護区に含まれる。西部(センゲ村)のインドとの国境地帯には無人のフィブソー鳥獣保護区がある。北部(ジグメチュホエリン村)には黒山国立公園がある。東部から南東部(ジグメチュホエリン村、タレイサン村、ウムリン村)には王立マナス国立公園がある。3つの保護区は緑の回廊で繋がれている。
サルパン県（ゾンカ語:གསར་སྤང་རྫོང་ཁག་/ワイリー方式:Gsar-spang rdzong-khag）はブータン南部の県。面積は1,655km²、2013年の人口は4万3915人、人口密度は15人/km²。
正教会では、先述のとおり、修道院長は伝統的に修道司祭がなるものとされた。大修道院においては、しばしば所在地の主教など、所在教区の高位聖職者が修道院長となり、実務を副院長らが取ることが現在にいたるまで行われている。修道院長たる修道司祭は多くは掌院、典院に昇叙される。修道院のなかには、聖カタリナ修道院のように、独立した自治教会の扱いをもつにいたるものも出現した。カタリナ修道院院長は同大主教区の大主教を兼任する。なお多くの修道院では、非聖職者である修道士が長老として修道士の精神的な指導にあたっている。
三浦 浩子（みうら ひろこ、12月10日 - ）は、漫画家。宮崎県日向市に生まれる。宮崎県立富島高等学校を卒業。漫画家を目指し上京する。1977年、『ちゃお』創刊号に「はじめての季節」でデビューする。1999年には「愛の仮面」が「恋愛詐欺師」のタイトルでテレビドラマ化された。少年画報社『ねこぱんち』にも「猫と魔法の樹」や「猫の羽」などで度々連載している。
ATS・D6の改良型として開発し、カーボンファイバーモノコックを採用。エンジンは前年に引き続きBMW M12/13を搭載、ピレリタイヤを装着。ドライバーはマンフレッド・ヴィンケルホックが残留し、第12戦オーストリアグランプリから地元出身のルーキー、ゲルハルト・ベルガーがドライブ。D7はその強力なBMWターボエンジンのおかげで驚異的なスピードを発揮し、予選では中団グリッドにつく走りを見せるが、マシンの信頼性やチーム内の運営等に問題があり、リタイア数10回を数えた。ベルギーでヴィンケルホックは予選6位に付け、決勝では序盤フェラーリのミケーレ・アルボレート、ルネ・アルヌー、ルノーのデレック・ワーウィックに次いで4位を走行したが、39ラップ目に排気系トラブルでリタイアした。次戦のサンマリノでも予選7位から決勝ではポイント圏内の6位を走行したものの、ターボトラブルでリタイアとなった。ヴィンケルホックは速いが信頼性に欠けるD7で完走したのは2度のみで、カナダとダラスでの8位であった。ベルガーの走らせたマシンはヴィンケルホックよりは信頼性が増し、エステルライヒリンクでは12位で完走した。第14戦イタリアグランプリでは6位入賞を果たしたが、開幕時点では1台エントリーとなっていたため、2台目のマシンを走らせていたベルガーにチャンピオンシップポイントは与えられなかった（このケースはオゼッラから参戦していたヨー・ガルトナーも同様）。ベルガーによるモンツァでの6位にも関わらず、D7は1984年シーズンにポイントを得ることができなかった。BMWは翌シーズンのATSへのF1エンジン供給を取りやめ、ギュンター・シュミットはチームのシーズン終了後のF1撤退を決定した。