琉球王国で使用されていた船舶や舟艇のうち、大型の構造船「進貢船」は明らかにジャンクであり、やや小型の「馬艦船」（マーラン船）もジャンクに近い構造を持っている。また、鹿児島県奄美群島で用いられた板付（イタツケ、イタツキ）や比較的大型の板付である小早船（クバヤ）、沖縄本島北部西海岸とその周辺島嶼部を中心に用いられたタタナー（二棚船）、大宜味村の塩屋湾でおこなわれるウンジャミという祭りに登場するハーリー船、八重山諸島・黒島の豊年祭に登場するパーレー船など、和船に類似する構造を持つ船もある。台湾東海岸沖の蘭嶼に住むヤミ族の伝統的な船「タタラ」も、和船と一部の特徴を共有するものだが、それら相互の系統関係についてはつまびらかではない。それらを除く小型のサバニはリュウキュウマツなどの大木を刳り抜いた丸木舟（クリブニ）であったが、明治期の琉球処分以後、特に沖縄本島南部の糸満においてアギヤーと呼ばれる大型追込網漁がおこなわれるようになり、積載する漁具や人員が増加して相対的に大型の船体を必要とするようになったことや、九州以北との関係が強まって宮崎産の飫肥杉が用材として豊富に流通するようになったことなどを契機として、複材化された。その際、チキリや竹釘を用いて船材を接合する九州以北の木工技術が導入され、定着した。このようにして複材化・大型化したサバニは「ハギ舟（本ハギ、糸満ハギ）」と呼ばれる。
和船はその構造において海外の船と大きく異なる形で発展した。海外の船では応力を、竜骨や肋材といった梁部材で受けるという構造でありこれは大型化を容易にした。一方和船は有史以前の丸木舟からの発達である所までは同様であったが、その後にそのような部材は持たず厚板を必要な強度で継ぎ合わせた構造で発展を遂げた。船形埴輪に見られる古墳時代の準構造船、諸手船、明治時代の打瀬船、あるいは丸子船や高瀬舟など内水面で使用された船舶に至るまで、日本の船舶は基本的には全てそのような基本構造のもとにあった。和船はこのような基本構造のもとに日本各地の風土や歴史に応じて多種多様な発展を遂げた船舶の総称である。しかし、一般的には同様に「日本古来から発展してきた船」という扱いを受けている、平安時代の遣唐使船や江戸時代初期の朱印船等は、ジャンクの構造を取り入れており、江戸後期の三国丸などはいわゆる「洋船」導入より前であるがその特徴を取り入れたことが名前にもなっている。そういったように、主に外洋へ出て行くための船であるが、必ずしも上で述べたような制限に全てあてはまらないものもあった。
レオボテス（ラボタスとも、希：Λεωβύτης / Λαβώτας, ラテン文字転記：Leobotes / Labotas, 在位：紀元前870年 - 紀元前840年）は、アギス朝の第4代のスパルタ王である。レオボテスは先代の王エケストラトスの子で、次代の王ドリュッソスの父である。パウサニアスによれば、彼の治世にスパルタは、アルゴスが本来ならスパルタ領のキュヌリアを自領とし、さらにペリオイコイをスパルタから離反させようとしているとして戦争を仕掛けたが、引き分けに終わった。ヘロドトスは、レオボテスは後見人であった伝説的立法者リュクルゴスの甥であると述べており、リュクルゴスは甥の後見人になるとすぐに法律をことごとく改革し、厳重に違反者を取り締まった。
ブレバード郡経済は、貿易、輸送と公共事業で18%、専門職・事業サービスで17%、政府関連で15%、教育と医療で14%、製造で12%、レジャーと宿泊で10%、建設業で6%、金融業で4%が動いている。2012年、地方政府は21,000人を雇用している。長年の間にその人口比率は7.2%から7.9%に増えてきた。建設業で働く人は、2005年の2,630人から2010年の1,420人に低下した。2005年、雑誌「Inc.」は、スペースコーストを事業を行う場所としてフロリダ州で第1位、国内で第6位に挙げた。2004年、就職機会の増加数で、ブレバード郡は大型の郡318の内の第13位になった。大規模都市圏200の中で「最善の業績」の中では70位から31位に上がった。この改善は主に就職機会の増加によっている。カナベラル港はクルーズ船の利用では世界最大級の港である。7つのクルーズ船ルートがあり、クルーズ船の停泊地は6か所ある。貨物ヤードが75万平方フィート (70,000 m²) あり、2004年には360万トンの貨物を扱った。年間5億米ドルを郡経済に貢献している。2つの病院が民間大規模雇用5社に入っており、合わせて8,850人を雇用している（2009年）。2008年、NASAのケネディ宇宙センターでは14,865人が雇用されていた。このセンターは郡内で18億2千万米ドルを消費している。2010年にスペースシャトル計画が中断されるとスペースコーストの数多い労働者の再配置が問題になった。郡内に本社を置く通信機器のハリス・コーポレーションが民間では最大雇用主であり、2009年では6,700人を雇用している。地元に本社を置く建設業者メルセデス・ホームズとホリデイは国内でもトップ30社に入っており、メルセデス・ホームズは2004年の売上高が10億米ドルだった。郡内には2007年時点で1,050軒のレストランがあり、2010年でも1,040軒だった。レジャーと接待関連の労働者は2006年で22,600人いた。この数字にはホテル従業員が含まれている。しかし、2010年には8.5%減少し、20,700人になった。