ARRLは、アマチュア無線家に対し様々なサービスを提供している。DXingに関心を持つ会員のために、他の国の無線局とQSLカードを交換するためのQSLビューローを運営している。ARRLは、本部の敷地内に「組織されたアマチュア無線の父」の生きた記念碑としてハイラム・パーシー・マキシム記念局W1AWを維持している。W1AWは、モールス信号を学びたい人のために定期的にモールス信号を送信し、また、アマチュア無線家が関心を持つような様々な報道を放送している。ARRL/VEC(ボランティア試験官コーディネータ)は、3種類の米国アマチュア無線従事者の試験を実施する。FCCは現在、VECとして14の組織を認定しているが、米国のアマチュア無線従事者試験の約3分の2がARRLが主催するVECである。
1914年4月6日、コネチカット州ハートフォードでハイラム・パーシー・マキシムとクラレンス・D・タスカによって設立された。ARRLは、米国連邦政府の規制当局に対してアマチュア無線家の利益を代表し、アマチュア無線家に技術的助言や支援を提供し、数多くの教育プログラムを支援し、アメリカ全土の緊急通信業務を支援している。ARRLには約154,000人の会員がいる。ARRLによれば、米国内の会員だけでなく7000人以上の国外の会員もいる。ARRLは多くの書籍と月間の機関誌『QST』を発行している。2014年7月にハートフォードで結成100周年大会を開催した。ARRLは、米国政府に対するアマチュア無線家の主要な代表組織である。米国議会や連邦通信委員会(FCC)へのロビー活動により機能を実行する。ARRLは、国際電気通信連合(ITU)や世界無線通信会議(WRC)に対してアマチュア無線家の利益を代表する国際組織である国際アマチュア無線連合(IARU)の国際事務局でもある。本部はコネチカット州ニューイントンにある。7エーカー (2.8 ha)の敷地には、本部施設のほか、アマチュア無線局W1AWの常置場所がある。地方組織(Field Organization)は、米国全域でその地域での活動を行っている。
郡内の主な産業は農業と畜産である。主な生産品は、コメ、ダイズ、ラッカセイ、タバコ、サトウキビ、ロンガン、レイシ、マンゴー、ニンニク、ジャガイモ、チャノキ、コーヒーノキ、トウガラシ、ワタ、キャベツ、牛肉、牛乳、スイギュウ、ブタ、ガチョウ、ニワトリである。
郡の主要な河川はテーン川、ピン川で、同河川が形成した平地に市街地がある。郡の東と西は山岳地帯となっている。また郡の西にクンカーン国立公園が位置する。交通は南北に国道107号線が通っており北にファーン方面、南にチエンマイ方面とつながっている。国道1001号線が東に、1095号線が西に延びており、それぞれプラーオ方面、メーホンソーン方面とつながっている。
1875年、タムボン・バーンパオにインタウィチャヤーノンの命で、クウェーン（郡の旧称）・バーンパオムアンケーンが設置された。1892年、郡庁がタムボン・クートチャーンのムアンクート村に移動し、クウェーン・ムアンクートと改称された。2年後、再び郡庁がタムボン・インタキンに移動されクウェーン・ムアンケーンと呼ばれることとなった。さらに2年後、今度はタムボン・メーテーンのメーカ村に郡庁が移動しクウェーン・メーカと呼ばれた。1907年、郡庁がタムボン・サンマハーポンのラオ村に移動し、郡の呼称をクウェーンからアムプーに変え、サンマハーポン郡（アムプー）が成立した。その後、1939年に郡の名称がメーテーンへと変更された。
メー・テーンとは郡内を流れる川のことで「テーン川」と訳すことができる。テーン川とは「瓜の川」と言う意味で上流のウィエンヘーン郡からこの郡に流れ込む川のことである。これは、伝説によれば上流の現在のウィエンヘーンにブッダが立ち寄った際、阿難陀尊者が住民から喜捨されたスイカの皮をブッダのために剥き、この川に捨てたからであると伝えられる。
道路の愛称「月山花笠ライン」は、山形県民からの公募によるもので1982年（昭和57年）7月の開通に合わせて命名された。全30.9km区間のなかに、橋梁が44か所、トンネルが9か所設けられている。日本有数の豪雪地帯である地域を横断するため、開通から1990年までは、冬季の夜間は通行止めとなっていた。しかし、交通量の増加や、山形自動車道に接続する高速ネットワークに組み込まれた道路となっていることもあって道路監視や除雪の体制が強化され、年間を通じて終日通行することができるようになっている。この道路は、単に山形県内陸部と庄内地方を結ぶ路線としてのみならず、高速道路で関東地方や仙台市方面から庄内地方との間を結ぶ重要な路線であり、ひとたび不通になればこれらの地域の生活に大きな支障をきたす。そのため、平成30年12月に国土交通省は大雪時の道路交通の確保に向けて「『タイヤチェーン装着車』のみ通行可能とするチェーン規制区間」である全国13区間のうちの1つとして月山道路の西川町志津～鶴岡市上名川間を該当区間として公開した。（実際に規制開始となるのは2018年12月現在は未定）この区間は山形自動車道の計画区間で唯一、基本計画のままとなっているが、仮にこの区間を更に高規格に改良する場合、10km程度の長大トンネルを中心とした大規模な工事が見込まれる。なお、周辺地域を含めて地盤が不安定な地域であり、当道路でも八紘沢橋が崩落する事故などが発生している（後述）。