2009-10シーズン開幕前にアタランタBCから余剰戦力とみなされ、セリエBのレッジーナ・カルチョに期限付き移籍したが、アタランタがセリエAの舞台で苦戦するとすぐに呼び戻された。2010-11シーズンは、セリエBに降格したアタランタでレギュラーとしてプレーし、1シーズンでのA復帰に貢献。しかし故障もあり翌シーズン以降は出場機会が減り、2013-14シーズン開幕前にセリエBのACチェゼーナへ移籍した。2017年7月28日、セリエBのスペツィア・カルチョと2年契約を締結した。
食品においては、味の素からご飯をふっくらと炊き上げることができる「お米ふっくら調理料」が販売されている。公式サイトによると、酵素により米の保水力を引き出すことで、ふっくらとしたご飯に炊きあげるという。
医療においては、αグルコシダーゼ阻害剤が実用化されている。二糖類が単糖類に分解され、吸収されることを阻害することで、血糖値の上昇を防ぐ。糖尿病治療薬として、グルコバイ、ベイスン、セイブルなどが上市されている。
α-グルコシダーゼ(α-glucosidase; EC 3.2.1.20)は糖のα-1,4-グルコシド結合を加水分解する反応を触媒する酵素。α-1,4-グルコシド結合を持つ代表的な糖、麦芽糖(マルトース)もこれによって分解されるため、マルターゼ(maltase)とも呼ばれる。アグリコンとして各種アルキル基，アリール基を持つ物も基質とするヒトでは小腸上皮細胞に膜酵素として発現している消化酵素である（膜酵素であるのは、吸収直前に単糖に分解することで腸内細菌などに栄養を奪われにくくする為である）。殆どの生物がこの酵素を備えており、代謝にかかわっている。基質特異性は酵素の起源により様々で、配糖体の分解能を備えているものや、デンプンを分解するものなどがある。特に酵母では豊富に存在するが酵母から精製した酵素は基質特異性が低い。ヒト腸粘膜からは5種類のα‐グルコシダーゼが分離されているがそれぞれ基質特異性が異なる。
1944年10月5日以降、国防軍、武装親衛隊、そしてアインザッツグルッペンをはじめとする警察部隊など、全ての組織が授与の対象となった。戦死直前ないし戦死当日に条件を満たした場合、記章および勲記は遺品の一部として遺族に送られた。SS長官ハインリヒ・ヒムラーは金章を受章する権利を自動的に受け取っていた。
1944年1月29日、アドルフ・ヒトラーによって制定が認められ、1943年1月1日までさかのぼった戦功が授与の対象となった。授与の対象はパルチザン掃討に参加したドイツの全ての組織の将校および下士官兵で、金銀銅の3等級が存在した。また、ドイツ人以外でもドイツおよびヒトラーへの忠誠宣誓を行った者は授与の対象となった。
パルチザン掃討章(Bandenkampfabzeichen)は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツが制定した戦功記章(Tapferkeitsauszeichnung)である。ドイツに対する抵抗運動（パルチザン、レジスタンスなど）の駆逐に参加した将兵に授与された。Bandenという語は英語のギャングなどに相当する語だが、ナチス・ドイツにおける政治的な用語としては「国家社会主義への抵抗者」を意味した。デザインは1920年代に存在した軍事組織、上シレジア自衛団(Selbstschutz Oberschlesien)の記章に由来する。制服の腕か左胸に佩用した。
レグザリンク (REGZA LINK) とは東芝製のハイビジョン液晶テレビ「REGZA（レグザ）」と対応機器同士をHDMIなどで接続し、レグザのリモコンひとつで接続した外部機器を操作することができるリンク機能の名称である。
気温30度、路面温度38度、決勝の2時間半前に豪雨に見舞われたがレコノサンスラップの間に路面は乾き、ドライコンディションでレースが行われた。そのレコノサンスラップでキミ・ライコネンのパワーユニットに異常が発生し、ピットに戻り修復を試みるもレース開始までに間に合わず、スタートすることができなかった。前日にパワーユニットのトラブルが発生し予選を走れず最後尾グリッドが決まったベッテルは、再びパワーユニット（エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、いずれも5基目）を交換して決勝に臨んだ。タイヤはベッテルとザウバー勢がソフト、他のドライバーはスーパーソフトでスタートする。スタートでバルテリ・ボッタスが好スタートを切りダニエル・リカルドをオーバーテイク。ボッタスはフェルスタッペンにも接近したが、フェルスタッペンは2位を死守した。後方ではストフェル・バンドーンが5位に浮上した。バンドーンに抜かれたエステバン・オコンはフェリペ・マッサと接触し、ピットインを余儀なくされた。4周目にフェルスタッペンがペースの上がらないハミルトンを抜いて首位に浮上、リカルドも9周目にボッタスを抜き返す。ベッテルは9周目の時点で9位まで挽回した。26周目にハミルトンがピットイン、次の周でフェルスタッペンがピットインするが順位は変わらず。ベッテルも27周目にピットインを行い、次の周にピットインを行ったボッタスをアダーカットして4位まで挽回する。ベッテルはスーパーソフトでファステストラップを連発して3位リカルドを猛追する。ベッテルは45周目にリカルドの1秒後方まで接近したが、48周目に周回遅れのフェルナンド・アロンソの処理に手こずる。それでも次の周にリカルドに仕掛けるが、リカルドは3位を死守。これ以降はタイヤの消耗と軽タンク出走による燃費問題によりベッテルのペースは落ち、リカルドに離されていった。フェルスタッペンはトップを守り抜き優勝、以下ハミルトン、リカルド、ベッテル、ボッタスの順にチェッカーを受けた。これにより、ハミルトンとベッテルの差はさらに開いて34ポイントとなった。バンドーンは2戦連続で7位入賞を果たし、入賞圏に届かず11位に終わったチームメイトのアロンソを3ポイント上回った。ウイニングランの最中にベッテルとランス・ストロールが接触し、ベッテルのマシンが大破してしまう。ベッテルは同国出身のパスカル・ウェーレインのマシンに乗せてもらいピットへ帰る羽目になった（本来であればこの行為も違反）。この一件については両者お咎めなしとなったが、予選から決勝終了後までフェラーリにとっては悪夢のレースになってしまった。