1000型（初代）に引き続いて、1926年から1928年（昭和3年）にかけて22両が製造された。登場当時は3枚窓非貫通の両側運転台付で、側面割付は dD6D6Dd（dは乗務員用扉、Dは客用扉、数字は窓の数を指す）、台枠はトラス棒付であった。1501 - 1505は日本車輌製造製、1506 - 1508・1515・1516は梅鉢鉄工所（後の帝國車輛工業）製、1509・1510・1519 - 1522は田中車輌（現・近畿車輛）製、1511 - 1514・1517・1518は藤永田造船所製である。京阪は本形式の製造に先立って車両限界を拡大しており、1000型（初代）と比較すると約1m全長が長くなり、車体幅は約200mm拡幅された2,590mmとなった。このサイズは1910年の創業時に予定された大きさであったが、大阪市電との乗り入れ協定のために縮小を余儀なくされ、その後当時市営モンロー主義であった大阪市側に一方的に協定を反故にされてから15年以上が経過してようやく実現したものであった。主電動機は東洋電機製造製 TDK-517A（72kW）、主制御器は1501 - 1510ではEE（デッカー）製C形、1511 - 1522では東洋電機製造製ES-152Aで、集電装置は当初トロリーポールであったが、1932年のパンタグラフ化後は東洋電機製造製 C3形を設置した。また、空気制動はWH製AMM、空気圧縮機はWH製DH-25、台車は住友製鋼所製ST78-34であった。なお、1501・1503・1507・1511・1512・1514 - 1516・1518・1519・1521・1522は制御車として竣功し、1927年から1929年にかけて順次電動車化された。これは変電所の増強が完了するのを待ったためである。比較的地味な車両であるが、京阪線の車両ではこのあと1000型（2代）・1100型・1200型まで、基本的に本形式の制御器・主電動機・ブレーキシステムが踏襲（ほぼ標準化）され、形式問わず併結運用を可能とし、戦前の京阪線車両の基礎を作ったともいえる形式である。
京阪1500型電車（けいはん1500がたでんしゃ）は、京阪電気鉄道が同社初の半鋼製車体を採用した車両として1926年（大正15年）より導入した電車（制御電動車）である。1929年（昭和4年）に実施された大改番にて500型（初代）と形式を改め、後年一部の車両は中間電動車580型および中間付随車550型に改造され、1976年（昭和51年）まで終始京阪線系統にて運用された。
メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公アドルフ・フリードリヒ5世とその妻でアンハルト公フリードリヒ1世の娘であるエリーザベトの間の末息子（第4子、次男）として生まれた。洗礼名に含まれるボルヴィン（Borwin）は、13世紀のメクレンブルク家の遠祖の1人ハインリヒ・ボルヴィン1世に因んだ、スラヴ的な響きを持つ名前である。兄姉とともにノイシュトレーリッツ城で育ち、学業を終えると軍人の道に進んだ。ギュストローを駐屯地とするホルシュタイン州駐屯プロイセン軍第24野戦砲兵連隊（Holsteinischen Feldartillerieregiment Nr. 24）の少尉に任官した。ボルヴィンの次姉ユッタは1899年にモンテネグロ王太子ダニロに嫁いだが、長姉のマリーは同年にフランス人の成り上がり貴族ジョルジュ・モーリス・ジャムテル伯爵（1859年 - 1944年）との貴賤結婚に走った。伯爵夫妻の夫婦仲は悪く、1906年には別居した。1908年にジャムテルとガリエラ公爵夫人エウラリアの不倫関係が公になると、マリーはついに離婚を申請した。一般に広く流布した見解に従えば、同年8月、19歳のカール・ボルヴィンはメスの士官学校に滞在中であったが、姉と大公家の名誉を守るべく義兄のジャムテルに決闘を申し込んだ。この決闘によりボルヴィンは8月24日に死去した。ボルヴィンの遺体は8月31日、ミローの大公宮殿の側に建つヨハネ教会内の新霊廟に安置された。大公家の伝統に反し、ボルヴィンの棺は葬儀参列者に遺体の様子が見えるよう開かれることは無かった。棺はすでにメスで密閉され、ミローに直接送られたのである。実際の死因は隠され、その原因に関する様々な憶測が飛び交った。現在に至るまで、ボルヴィンはある酔った士官候補生が姉のマリーに対して侮辱的発言をしたことにショックを受けて自殺したとする説が主張されている。1918年にニューヨーク・タイムズ紙は、ボルヴィンの実際の死因は自動車事故死であると報じた。大公家の公式発表では、ただ「急に重大かつ悪性の苦しみに襲われて」死んだと述べられるに留まっている。母エリーザベト大公妃は1910年4月2日、ノイシュトレーリッツに息子の名を冠した大型の教会福祉施設「カール・ボルヴィン公爵記念館（Herzog-Carl-Borwin-Gedächtnisstiftung）」を開いた。ボルヴィンの死はメクレンブルク＝シュトレーリッツ家の継承問題に深刻な危機を引き起こした。兄のアドルフ・フリードリヒ6世が未婚のまま10年後の1918年2月に自殺すると、適当な大公位継承者がいなくなっていたため、メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公国は元首不在のままドイツ革命を迎えたのである。