九州新幹線西九州ルート（長崎ルート）について鹿島市、そして江北町議会議長が反対の立場から降りた現在では県内の自治体で唯一反対の姿勢を取る。ただし、議会は2006年（平成18年）3月に経営分離に同意する決議をしており、町長が反対の立場でいわば「孤軍奮闘」し、「孤立」している状況である。2008年（平成20年）2月24日の町長選挙において新幹線建設反対を公約を掲げ、分岐駅機能が肥前山口駅から武雄温泉駅に移ることになり町民には利益がない、と「新幹線建設反対こそが江北町の振興策である」と主張した田中源一が新幹線容認を唱えた新人候補の元県職員を破り5期目の当選を果たした。しかし、2007年（平成19年）12月16日に発表された、計画を推進する佐賀県・長崎県・JR九州による「三者合意」によって、新幹線は2008年（平成20年）3月に着工が認可され、4月に着工された。ただ、その後田中は「新幹線は佐賀県にとって何のメリットもなく、無駄な公共事業」と発言している。その後本格的な予算がつき工事は進んでいる。しかし田中は現在も機会を見ては建設反対もしくは事業の抜本的見直しを求める発言を繰り返し行っている。田中は2011年（平成23年）9月15日の町議会において2012年2月の町長選挙に6選を目指して出馬することを表明した。その際に新幹線について「県民が必要としていないものを震災のさなかに建設するのは疑問。政府与党には10年間の事業凍結を求めていく。」と話し、改めて新幹線建設反対の立場を鮮明に示した。その後の町長選挙では田中以外の立候補者はなく、無投票での6選が決まった。
グロース＝ウムシュタットは、743年に「Autmundisstat」として初めて文献上に記録されている。しかし入植の歴史はこれよりもずっと古く、旧石器時代の入植地跡が見られる。また、西暦125年より以前に設けられたローマ帝国高地ゲルマニア属州のライン川右岸地区すなわち現在の南ヘッセンにあたるディーブルクを首邑とするCivitas Auderiensiumに含まれていた。この頃以降にこの地域の定住化、ローマ化が始まったと考えられている。中心に市場や行政地区が設けられ、その周囲を農場が取り囲んでいた。農場の余剰生産分は中心都市ディーブルクの住民のみならず、リーメスに駐在する兵士も養っていた。こうしたヴィラ・ルスティカ（農場付き別荘、荘園）の中心となる建物は、現在の市教会の位置にあった。この構造は、こうした農場の一般的な図式に合致している。ただし、この頃すでにブドウ栽培が行われていたかどうかを裏付けるものはない。この農場は、3世紀末にアラマンニ人が侵入するまで存在していた。この後、最初の記録がなされるまでの450年間のできごとは闇の中である。アラマン人やその後に侵入したフランク人の墓は、現在の市域に入植地があったことを示している。旧農場の中核となる場所に教会が建設されたことも定住地の継続性、あるいは少なくとも旧入植地との意識的な関連づけがあったことを示すものである。「Autmundisstat」という名前は、「Autmundis（エドムント？）の土地」という意味である。ただし、ローマ人の地名の伝統から、Autmundis = ad montes、すなわち「山沿いの」を意味すると考える別の説がある。この説は、ディーブルク方面からこの街に着いた時に感じる地理的な特徴をよく説明している。この後、フランク人がアレマン人の支配地域を征服し、王領として保護し、伯がこれを統治した。ウムシュタットの行政機関は、現在の全市区を含む市域全体のみならずオッツベルクやヘヒスト、ブロイベルク、シャーフハイムの領域をも包含していた。ウムシュタットはこの頃、教会や伯の居館を有する市場開催権を持つ町になっていた。766年にフルダ修道院がこの地の所有権を獲得し、985年には3つの教会、水車が設けられており、ブドウ栽培も行われていた。中世盛期の発展を承け、ウムシュタットは1263年に都市権を獲得し、市壁を備えることとなった。フルダ修道院が有していた市の所有権は時代とともに分割されていった。ハーナウ伯とプファルツ伯が市の統治権を分け合った。城館の建設も記録されており、ハーナウの城館は市の北東角にあった水城を拡充したもの、プファルツ伯の城館は市の南西角に設けられた。この間に実際に統治権を行使する廷吏の貴族の館が築かれた。特にヴァムボルト・フォン・ウムシュタットの邸宅は両城館を凌駕する規模であった。ヘッセン方伯ヴィルヘルム1世は、バイエルンのフェーデで1504年に皇帝マクシミリアン1世の命を承けてこの都市を占領し、ハーナウ家の所領部分を引き継いだ。プファルツ伯家の統治により三十年戦争の直前に発展を遂げ、この都市は最盛期を迎えた。現存する市庁舎も1596年から建造されたものである。稜堡を備えた強固な防衛施設は戦争による破壊を防いだものの、住民達は飢餓に苦しんだ。三十年戦争後、この都市はさほど重要でない地方都市になっていた。1802年にヘッセン方伯は市の全統治権を獲得した。その後、ディーブルク郡が新設されるとウムシュタットは副郡庁都市ともいうべき地位となった。多くの役所、学校、区裁判所、郡立貯蓄銀行、郡立病院が設けられた。1857年以降は、クライン＝ウムシュタットやヴェニヒウムシュタットと区別するため、「グロース＝ウムシュタット」と表記されるようになった。オーデンヴァルト鉄道によってハーナウ - ミヒェルシュタット - エーバーバッハと結ばれた後、この都市には多くの工場が進出した。1933年にウムシュタット住民の60%がNSDAPに投票し、1938年にシナゴーグが襲撃された。このシナゴーグは結局1978年に街の諮問委員会の意思に反して解体され、ヘッセンパーク野外博物館に運ばれた。第二次世界大戦後、人口が増加し、さらに多くの町村合併がなされたことにより、人口は約22,500人にまで増加した。グロース＝ウムシュタット市は都市計画策定過程や都市機能拡張への参加が住民単位やサークル単位で活発な都市である。