ロリアン襲撃の後、デイヴィッド・ヒュームとヴォルテールの間で戦闘に関する論争が起こった。1755年に出版され、ヴォルテール作とされたHistoire de la guerre de mil sept cent quarante et un（「1741年の戦争の歴史」の意。しかしヴォルテールは後にその出所を疑い、盗まれた草稿から「歪められた、原型を留めない」形で出版されたと主張した）は1746年のロリアン襲撃について言及した。それによると、敗戦の責任はシンクレアにあり、シンクレアを散々に批判した後「これらの大軍は真剣で恐ろしい戦争において、ミスと笑いもの以外の何も生み出さなかった」と結論付けた。この批判はヒュームの知るところとなり、彼は1756年1月に遠征に参加した兵士と連絡してシンクレアにより同情的な記述を書いた。ヒュームに近しい者の多くは彼に出版を勧め、ヒュームは草稿を書いた。Descent on the coast of Brittany in 1746, and the causes of its failure（「1746年のブルターニュ海岸への襲撃、およびその失敗の原因」）は同年、七年戦争が勃発した直後に完成した。ヒュームはこの著作で「とある外国の作家は真実を確かめることなく、ただその物語を面白おかしく書くことに注力し、この遠征を嘲笑おうとした。しかし、彼の記述には一かけらの真実もなく、真実のようにも見えなかったため、時間を浪費して論駁する必要もない」とヴォルテールを名指しせずに批判した。また、4月にはマンスリー・レビューで匿名の手紙が出版されたが、これは後にヒュームにより署名され、数人の学者もその手紙はヒュームが書いたものだとした。手紙はフランス語に翻訳され、1756年にJournal britanniqueで出版されたが、手紙に対する返信はなかった。
イギリスの襲撃はフランスにブルターニュの守備の貧弱さを思い出させた。そのため、1750年以降には関連した政策が実施され、デギュイヨン公爵がブルターニュ総督に就任した。彼はブルターニュ海岸を20の"Capitaineries"に分け、それぞれ1個大隊を駐留させた。また大隊の訓練と陸路での連絡線を改善した。新しい防御網がロリアン周辺で作られた。ロリアン工廠を守るべく、1761年から1779年まで角堡がロクミケリックとパン・マネ岬（Pen Mané）に建設された。南西部の海岸を守るべく、1749年にはフォール＝ブロケで砲台が建設され、1755年にさらに拡張された。そのさらに西には1756年に建設されたフォール・ドゥ・ロックがある。内陸では1755年にケルラン（Kerlin）で、1758年にル・ファウェディック（Le Faouëdic）でルネットが建造された。新しい要塞が西のグレナン諸島から東のデュメ島に至る所まで建設された。デュメ島では1756年から1758年にかけて円状の砲台と兵舎が建設され、キブロン半島では新しい要塞が1760年に完成、パンティエーヴルからの侵入を阻止した。ウア島とオエディック島は1757年から1759年にかけて再建され、また1755年にはグレナン諸島でシゴーニュ要塞が築かれた。
イギリス艦隊は続いてロリアンの東へ向かい、沿岸襲撃を行ったが、10月10日に嵐に遭って輸送船5隻計900人が艦隊本隊とはぐれた。特に命令も下されなかったため、これらはぐれた輸送船はイギリスへ戻った。遠征軍の指揮官には増援として3個大隊が承諾されたが、増援が到着することはなかった。キブロン半島は10月14日から20日まで占領され略奪を受けた。ウア島は10月20日に、オエディック島は10月24日にそれぞれ攻撃を受けた。セバスティアン・ル・プレストル・ド・ヴォーバンにより両島に築かれた要塞は戦闘を経たずに占領され、破壊された。ベル＝イル＝アン＝メールはイギリス艦隊が離れる10月29日まで封鎖された。これらの襲撃は同地域の貿易を阻害したが、オーストリア継承戦争自体には何ら影響を与えなかった。同盟軍がロクールの戦いで敗北した、およびフランスの増援がブルターニュに向かっているとの2つの報せが届くと、遠征軍の指揮官はイギリスに戻ることを決定した。しかし艦隊は強風に遭ってばらばらになり、一部がスピットヘッドに向かったほか、輸送船の大半などレストックの指揮下にあったほかの船はコークに向かい、11月のはじめに到着した。遠征軍敗北の報せはレストックより先にイギリスに着き、彼は指揮官から辞任することを余儀なくされ、1か月後に死去した。同年12月、ザ・ジェントルマンズ・マガジンは匿名の手紙を出版した。手紙を書いた人は自分が遠征についてよく知っているとして、レストックが遠征中にとある娼婦の影響を受け、彼女に作戦会議を仕切ることを許したと主張した。ニコラス・ティンダルは遠征の失敗について説明したとき、これらの主張を繰り返した。
農業分野では中小・零細規模の経営を含めて、高い品質の生産物を提供している。農業生産品としてはワイン、穀物、オリーブ油、野菜、果物、乳製品がある。伝統的な農産品としては、豆の一種であるグラスピー（cicerchia）や、小麦の一種であるファッロ（Farro）がある。モリーゼ州原産のブドウ品種としてティンティリア（Tintilia）がある。テルモリにはフィアット社の大規模な工場があるが、州の産業分野で支配的なのは、州各地に広く散在する中小規模の建設業である。重要な産業分野としてはほかに食品加工業が挙げられ、パスタ、食肉、乳製品、食用油、ワインが州の伝統的な産品である。サービス業部門では流通業、ホテル業、ケータリング業が大きな役割を占め、運輸・通信業、銀行・保険業がこれに続く。わずかな例外を除けば、あらゆる産業部門で総じて企業規模は小さく、全国規模での州産品販売を困難なものとしている。2002年に発生した地震（モリーゼ地震 (2002年)）の後、州の一部自治体を対象として、耐震性を高めるための建築・補修に州予算による補助を行う政策がとられることとなった。この政策の受益者の例としてはテルモリの近くのラリーノが挙げられる。ラリーノでは慎重な調査によって市街の歴史的な色彩を回復する政策がとられ、家屋には淡いパステルカラーの色彩が施されて美しい都市へと景観を変じている。ラリーノは観光業の中心地となり、また世界各国に流出した人々が歴史的中心街に戻って居住する動きも見られた。北に隣接するアブルッツォ州のペスカーラ（アブルッツォ空港）に、他のヨーロッパ諸国や北米からの航空便が到着するために、国際的な観光は増加している。観光客は、手つかずのビーチや、比較的に混雑の少ない状況、穏やかな暮らし方に関心を楽しんでいる。