エールフランスの意向を受けてA300B1の胴体を2.65メートル延長し、単一クラスでの標準座席数を281席としたタイプである。最初の機体は通算3号機で1973年6月28日に初飛行した。1974年3月15日、フランスおよびドイツの航空当局から型式証明が交付された。1974年5月11日にエールフランスに引き渡され、その月の23日に初就航した。当初は単にA300B2、あるいはA300B2-1C、A300B2-1Aと呼ばれていたが、1978年4月にエアバス・インダストリーは型式名の整理を行い、クルーガー・フラップを持たないA300B2をA300B2-100と呼ぶようになった。A300B2-100は30機が生産された。
A300で最初に製造されたモデルで1972年10月28日に初飛行し、1974年11月12日に型式証明を取得した。A300B2が開発されるとそちらに注文が集中したため、製造されたA300B1は1号機と2号機のみである。1号機はエアバス・インダストリーが所有し、1974年8月まで各種試験に用いられてその後は展示機となった。2号機はリースされてトランス・ヨーロピアン・エアウェイズによって商業運航に用いられ、1990年11月に引退した。
本節では、基本的にA300第1世代の特徴について説明する。A300-600およびその派生型については「エアバスA300-600」を参照。
A300第1世代は1980年から82年にかけて引き渡し数のピークを迎えたが、A300-600の登場により役割を終え、1985年1月2日に初飛行した通算304号機を最後に生産を終了した。304号機はシンガポール航空の発注により製造されていたが、発注が変更されたことでアメリカン航空に納入された。A300第1世代の生産数は250機で1号機を除く249機が顧客に納入された。エアバス・インダストリーでは早くからA300の貨物専用型となるA300F4も提案していた。新造機での発注はなかったが、旅客型からの改造の受注があった。通算277号機がA300F4への改造初号機となって1986年6月6日に型式証明を取得し、大韓航空に引き渡された。A310とA300-600シリーズでもそれぞれ航続力を強化した派生型としてA310-300とA300-600Rが開発された。A310-300、A300-600Rでは水平尾翼にも燃料タンクを設けて燃料搭載量を増やすとともに、尾翼と主翼の燃料タンク間で燃料を移送して機体の重心位置を制御するシステムが搭載された。このシステムによって機体の姿勢を一定に保つのに必要なトリム抵抗を最小限に抑えられ、運航経済性の向上が図られた。A300-600Rの初号機は通算420号機で1987年12月9日に初飛行し、1988年3月10日に型式証明を取得して同年4月20日にアメリカン航空へ初引き渡しが行われた。その他、A300-600シリーズでも貨客転換型のA300-600Cと純貨物型のA300-600Fが開発された。
第一次世界大戦中、本級はバルト海に配属され第IV戦隊を構成した。1917年までに本級は全艦が補助艦艇に変更された。ヴィッテルスバッハは1915年に座礁した後退役した。ヴェッティンはキールでバラック船となり、ツェーリンゲンは水雷訓練に使用された。シュヴァーベンは掃海艇母艦となった。メクレンブルクは囚人船として使用された。ツェーリンゲンを除く全艦が1920年から21年の間にスクラップとして売却され、ツェーリンゲンのみが1944年までドイツ海軍で標的艦として使用された。
2011年10月、伊藤元重、白石隆、田中明彦、本間正義の呼びかけにより設立された。同年10月末には都内でシンポジウムを開催し、学者、経営者、労働組合役員など約400名が参加した。シンポジウムでは、白石隆の開会挨拶、伊藤元重および本間正義による基調講演の後、住友化学専務の髙尾剛正、全日本金属産業労働組合協議会事務局長の若松英幸、庄内こめ工房代表取締役の斎藤一志、東京大学大学院新領域創成科学研究科教授の戸堂康之によるパネルディスカッションが行われ、最後に、環太平洋パートナーシップ協定の交渉参加を求める決議が賛成多数で採択された。後日、代表世話人の田中明彦らは、経済産業大臣の枝野幸男に対し、早期に環太平洋パートナーシップ協定の交渉に入るよう促す要望書を手渡した。その際に、田中は「日本の成長にはTPP参加が不可欠」と指摘したうえで「早期に交渉入りし、世界の貿易秩序の形成に参画すべきだ」と主張した。また、2012年4月19日、経団連会館でシンポジウムを開催し、経営者、企業人、学識者、労働組合、農業関係者、学生など500余名が参加した。シンポジウムでは、伊藤元重の開会挨拶の後、外務省の片上慶一経済外交担当大使より、「TPP交渉の現状について」講演があった。また、経団連の大橋洋治副会長、和郷園の木内博一代表理事、慶應義塾大学の渡邊頼純教授によるパネルディスカッションが行われ、最後に、TPP交渉への早期参加を改めて求めるアピールが賛成多数で採択された。後日、代表世話人の白石隆らは、藤村官房長官、古川国家戦略担当大臣、枝野経済産業大臣に対し、シンポジウムで採択されたアピールを手交した。藤村官房長官へは、強いリーダーシップを発揮して一刻も早く交渉参加を実現してもらいたいなどと政府に申し入れを行い、枝野経済産業大臣には「国民的理解が重要だ」と述べ、参加に向けた国内の合意形成に努めるよう求めた。