東京成田、大阪関西、名古屋中部、札幌新千歳、福岡、北九州など日本国内各地の空港からモントリオール、アンカレッジ、コロール、デンパザール、ザグレブ、ブダペスト、トロント、ウランバートル、フェアバンクス、マジュロなどへ不定期便またはチャーター便、プログラムチャーター便として就航している。
世界の航空会社として最大機数を発注したボーイング747シリーズは、1970年代から現在に至るまで日本航空を代表する機材であると共に、大量輸送を実現する高度経済成長のシンボルとまで言われた。しかし、ボーイング747クラシックシリーズは航空機関士が必要であり、また原油価格の高騰も相成って運航効率が次第に悪化し、ボーイング747-300が2009年7月に、ボーイング747-400は2011年3月1日にラストフライトを行って退役し、保有するボーイング747ならびに四発機は完全に姿を消した。また、経年化が進んだボーイング767-200についても2010年3月に退役した。旧日本エアシステムで導入され、合併後も含めて17年間運航したマクドネル・ダグラスMD-90は2013年3月30日に退役した。
1960年代より訓練専用機材を導入し、日本で初めてパイロットの自社養成を開始した。その後初のジェット訓練専用機材であるダッソー・ファルコン20を導入するなど 機材ラインナップの拡充を行った。自社養成訓練は羽田空港整備地区の日本航空テクニカルセンターで行われている。自社養成訓練は、基礎訓練である初期を日本航空テクニカルセンターで行った後、アリゾナ州のファルコン・フィールド空港（単発プロペラ機の課程）およびフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港（双発ジェット機の課程）にて飛行訓練を実施する。アメリカでの飛行訓練はアメリカン航空やイベリア航空と共にCAEに委託しており、CAE Oxford Aviation AcademyのPhoenix校で実施している。その後の訓練は再び日本航空テクニカルセンターの訓練施設で実施する。一部、実機を用いて行う離着陸に特化した訓練は、グアム国際空港 で行われている。以前は下地島空港や仙台空港、ナパやモーゼスレイク、アデレードで行われており、完全に自社保有の訓練施設も多数存在した。それらのほとんどは経営再建時に売却されている。初等訓練はDiamond DA40、多発タービンの資格取得はセスナ・サイテーションで行う。東京での訓練はボーイング737 ネクストジェネレーションまたはボーイング767のフライトシミュレーターと実機訓練（有償飛行）で行い、所定の審査を経て副操縦士昇格となる。
当初はダグラスのDC系を採用していたが、1965年のボーイング727導入以降はボーイングの7x7系を主力としている。近年ではエアバスのA3xx系も導入している。国産機はYS-11を日本初の国際線に投入し、2021年にジェイエア用としてMitsubishi SpaceJetの導入を予定している。超音速輸送機については、かつてコンコルドの導入を計画し仮発注まで進んだもののキャンセルした。2017年には超音速旅客機を研究を行うブーム・テクノロジーと資本提携し、20機の優先発注権を確保する予定があると発表している。ボーイング787を2008年度より国内線に随時導入する予定であったが、ボーイング社の開発遅延により2011年第一四半期以降に遅れることとなった。その後方針の変更により、ボーイング787は当面国内線には導入せず、国際線機材の間合い運用も一切行わないこととしていたが2017年9月に787-8を4機、退役する767-300型機や777型機の国内線代替機材として追加発注。2019年以降受領し、エンジン騒音の影響が大きい大阪伊丹空港発着便を中心に運用予定。2019年からはボーイング777の退役に伴う後継機として、エアバスA350 XWBを順次導入、2019年9月1日より就航する。国内線機材から代替予定。
北洋武備学堂を卒業した後に、定武軍に所属した。日清戦争に際しては海城を数百の兵で守備し、日本軍と激戦を繰り広げている。1895年（光緒21年）、袁世凱が創設した新建陸軍に所属した。以後、左翼歩兵第2営領官、統帯、北洋常備軍左翼翼長を歴任し、1904年（光緒30年）には第1北洋教練処総弁に就任する。1906年（光緒32年）、第1協統領官兼宿衛営統領兼甘粛省河州鎮総兵に昇進した。1907年（光緒33年）、第1鎮統制となり、さらに察哈爾副都統に異動した。1912年（民国元年）、察哈爾都統兼陸軍第1師師長に昇進した。1914年（民国3年）、将軍位を与えられ、引き続き察哈爾を統治する。民国4年（1915年）8月、大総統府侍従武官に異動したが、袁世凱が皇帝即位を画策すると何は引退して帰郷した。同年中に済南で華興造紙廠や豊年面粉廠を創設している。1918年（民国7年）、弼威将軍の位を授与された。1921年（民国10年）、山東省で大干ばつが発生し、50県以上が罹災した。このときに何は地元人士に呼びかけて山東省賑災公会（何が会長に就任）、紅十字会済南分会、災民救済会の設立準備を進めた。これにより義捐金数百万元が集まり、数十万人の民衆が救済されたという。1928年（民国17年）の済南事件勃発後に済南市治安維持会会長を務めた。1931年（民国20年）、山東省歴城県（現在の済南市歴城区）で病没。享年68。