勃発した第二次世界大戦に対して、ペナンに戦争に対する危機感はそれほど存在しなかった。ペナンは、自らの島と同じ名を持つプリンス・オブ・ウェールズを擁するイギリス海軍に全幅の信頼をおき、それだけにプリンス・オブ・ウェールズが撃沈されるとあまりにも無力だった。シンガポールの攻略を進めながら一軍をペナンへ向けた日本軍に対し、ペナン在住のイギリス人及び親イギリス的な住人は自主的に避難を始め、それに続いて軍属も島を放棄して撤退してしまう。しかし、ペナン島はインドへ向けての重要な戦略拠点であり、逃げ出したペナン島守備隊の司令官は軍法会議の対象となった。こうして1941年12月19日、日本軍はほぼ無抵抗で島を占拠することができたが、島を離れ損ねた親イギリス的な住民は島の奥へ逃げ込み、日本軍の探索から逃れた。日本軍はペナン島を占有し、同盟相手のドイツ軍のUボートもこのペナン港をインド東部での補給地として利用し、UボートIX型の行動範囲を著しく増大させた。
1900年最初のペナンは豊かな慰留地として、数多くの著名人を引き寄せた。サマセット・モーム、ジョゼフ・コンラッド、ラドヤード・キップリング、ヘルマン・ヘッセらの文豪を始め、政治家や軍人、植物学者などが遊休や研究の目的でペナンを訪れ、イースタン・アンド・オリエンタル・ホテルなどの高級ホテルに宿泊した。また、異なった文化、気候と接する題材は画家の興味を惹き、海を題材とした鮮やかな風景画を残した。そのペナンの繁栄は1914年に第一次世界大戦が起こっても変わらなかったが、ドイツ艦艇の通商破壊活動によって戦時保険料が高騰し、密かな影を落としていた。また、10月28日には保険料高騰の原因であるドイツ軍の巡洋艦エムデンがペナン港に突入し、停泊中の旧式の巡洋艦を撃沈するという事件によって激しく動揺した。この事件は第一次世界大戦中の唯一のペナンにおける直接的な戦争被害であり、ペナンは戦死した軍人を悼んで慰霊塔を島内に設置している。
19世紀後半、ペナンは再び貿易額が激増した。その要因となったものは、蒸気機関の実用化による航行距離の増大と、1869年に開かれたスエズ運河による航路の変更だった。これまで、喜望峰を回る船はマラッカによらず、スンダ海峡を通過して中国へ向かっていた。それがスエズ運河が開通すると航路はほとんどの船舶がマラッカ海峡を通るようになり、マラッカの重要性は飛躍的に高まった。その中でも石炭を供給できるペナンは最も恩恵を受けた。また、この頃に発明された缶詰はスズの需要を急激に押し上げ、ペナンは新たなスズ鉱脈の開発に乗り出すとともに、島と対岸に精錬工場を建設して連日スズを各地に輸出した。1900年までにスズの輸送を目的とした鉄道も敷設された。農業ではこれまで生産してきたコーヒーが大暴落して一時苦境に陥るが、代わって急激に需要が高まりつつあったゴムが主役となり、これもまたペナンに莫大な富をもたらした。1860年から80年間で、貿易収入は2倍になり、文字通り倍増することになる。
2004年にデビューし、4戦目の未勝利戦で初勝利を挙げた。しかしその後の3戦は惨敗し、1勝馬として2歳シーズンを終えた。2005年、アンドレアス・スボリッチが騎乗した3歳500万下の競走を7番人気ながらも勝ち、その後しばらく勝利こそなかったものの、兵庫チャンピオンシップ、ユニコーンステークスでは連続して2着となった。そして1戦凡走して迎えたサマーチャンピオンで勝利し、重賞初勝利を挙げた。この年はダービーグランプリ5着となった後に東京盃を制して重賞2勝目を挙げるも、その後は2戦は4着が最高だった。2006年、この年2戦目に初の海外遠征となるドバイゴールデンシャヒーンに吉原寛人が騎乗し参戦、6着に終わった。帰国後初戦の栗東ステークスこそ惨敗するも、さきたま杯、北海道スプリントカップ、クラスターカップと重賞3連勝を飾った。一方で、連覇を期待された東京盃では7着という結果に終わり、続くJBCマイルでも7着に敗れた。2007年、日本で1走した後に昨年と同じくドバイに遠征した。ドバイゴールデンシャヒーンの前哨戦であるマハブアルシマール（G3）で5着に入って期待されたが、肝心のドバイゴールデンシャヒーンでは10着という結果に終わった。帰国後初戦のさきたま杯では5着となったが、続いての北海道スプリントカップでは連覇を達成した。しかし続く東京盃では4着に敗れ、その後の第7回JBCスプリントでは惜しくも3着に、兵庫ゴールドトロフィーでは5着に敗れた。2008年、ドバイゴールデンシャヒーンへの追加選出馬となったことが2月28日に発表され、当初3年連続で出走することになっていたものの、体調不良のため3月7日に出走辞退を表明した。その後再びグリーンウッドへ放牧に出され、4月16日に帰厩した。そして、5月6日のかきつばた記念に出走したが、5着に敗れた。その後もさきたま杯では8着、北海道スプリントカップは3着、東京盃は4着と勝ち星が掴めず、続く武蔵野ステークスでは14着と大敗を喫した。その翌戦カペラステークス7着をもってこの年を終えた。2009年、この年は新設重賞の東京スプリントのみに出走したが、いいところなく9着に敗れた。2010年、復帰戦となった京王杯スプリングカップでは先団追走も失速し、17着と殿負けを喫した。続く天王山ステークスでも同様の競馬でブービーの15着と惨敗した。休養を挟み、12月12日のカペラステークスに出走したがブービーの15着に敗れた。2011年、ジャニュアリーステークスから始動、中団追走も失速し14着と惨敗した。続く根岸ステークスでは2番手追走も失速しブービーの15着と惨敗した。2012年5月17日付けで競走馬登録を抹消され、函館競馬場で乗馬となる。