東京都出身。慶應義塾大学卒業。レースアナウンサー養成講座10期生。2000年、耳目社に入社。南関東4場・金沢競馬場のレース実況を担当。他には新潟県競馬・岩手競馬・益田競馬場でも実況経験があり、2005年からは東京シティ競馬中継（東京MXテレビ）の実況を担当。2010年からはメイン司会となり、2011年まで務めた。
若手指揮者の高階泰平は、ある満月の日、恋人のナツコがいる山の別荘に出かけた。ところがそこで待ち受けていたのは満月の夜にタヌキ女（正確には狼女の幼児形態）に変身してしまったナツコの妹のかの子だった。更にナツコまでが狼女に変身して外へ飛び出してしまう。翌朝、泰平とかの子は姿を消したナツコを捜索に出かけるが、近所で発生した殺人事件に巻き込まれてしまい……。
『オオカミが出てきた日』（おおかみがでてきたひ）は、福山庸治によって1987年に発表された書下ろし漫画作品（発行:夢元社・発売:東京創元社）。後に映画化された。2004年にはフランスにおいてフランス語版も出されている。
本番組はフジテレビONEでの『ウルトラマン』放送に際し、過去のコンテンツの放送だけでなく新しい価値の創造を目的に企画された。登場するキャラクターは、ウルトラ怪獣の中でもしゃべることができる設定と見た目のインパクトを重視して選ばれている。パイロット版では『ウルトラマン』に登場した宇宙人のみであったが、レギュラー版ではその他の作品のキャラクターも登場する。声を担当する東京03は、プロデューサーの門澤清太がCS局での東京03の単独ライブ放送も担当していたことから起用された。神社仏閣では撮影許可が降りないことが多く、「ウルトラ怪獣散歩のテーマ」の歌詞でもネタにされている。ただし、途中からは撮影NGが番組の名物となっているので無理矢理に撮影NGにさせていることがある。国宝である鳥取県三徳山投入堂では撮影許可は下りたが山道が険しく、着ぐるみで登るのは危険が伴うため、怪獣のソフトビニール人形にアテレコという形式を取り撮影した。
「新感覚お散歩バラエティ」と称し、等身大のウルトラ怪獣が全国各地の名所を訪ね歩く番組であり、タイトルロゴには「空想特撮散歩シリーズ」と銘打たれている。毎回、メフィラス星人がMCとして登場し、そのほかの怪獣や宇宙人から2体が怪獣ゲストとして登場する。パイロット版として2014年8月2日に『ウルトラ怪獣散歩〜東京下町ぶらり作戦〜』が制作され、ロケ時にはハフィントンポストで取り上げられるなど大きな話題となった。メフィラス星人によるアバントークを経てオープニングが始まるが、これは昭和ウルトラシリーズのそれに倣った内容となっており、主題歌も原典のものがそのまま用いられている。番組内に登場する怪獣の声優にはお笑いコントユニットの東京03が起用され、メフィラス星人は角田晃広が、ゲストの2体は飯塚悟志と豊本明長が担当している。また、角田はエンディングテーマ「ウルトラ怪獣散歩のテーマ」も担当している。レギュラー放送開始に先立ち、第1回と第2回を再編集してまとめた地上波特別版が2015年5月20日にフジテレビ（関東ローカル）で、同年7月6日に関西テレビで、同年8月1日に富山テレビで、同年8月16日にテレビ西日本でそれぞれ放送された。
歌詞は、金日成生誕100年を記念した観兵式の際に行われた金正恩の演説からとられている。種別としては金正恩を称える歌に入るが、金本人の名が言及されたことはない。北朝鮮の政治的理念の一つである強盛大国を色濃く反映した内容となっている。
1928年、ヴィッカース＝アームストロング社は、自主開発によって新しい戦車を完成させた。当時としては新機軸と言えるアイデアや機構を盛り込んだ設計であった。サスペンションは特許を取得したボギー式のものであった。これは4個の小型転輪を1組としてリーフスプリングで懸架したボギー式転輪を配置するスタイルで、シンプルな機構ながら追従性は良好で、この後、多くの戦車がこれに倣った。ピッチの細かいマンガン鋼製の履帯は軽量ながら堅牢で、耐用走行距離は3000マイル（約4800km）あった。車内通話装置を備え、後期には短波無線機も装備した。当初から、機銃2丁装備の双砲塔型、砲と機銃を装備の単砲塔型の2種が想定されており、特に単砲塔型では、砲と機銃が同軸に装備されていて、これも当時では新機軸だった。また武装ほか装備も顧客の要望に従って変更可能というのもメーカー側のアピールポイントだった。車体はリベット構造で、戦闘室前面、砲塔周囲で最大装甲厚13mmが標準だったが、顧客の注文によっては17mmまでの増厚も選択できた。名称は6トン戦車だったが、装備によって7 tから8 t程度の重量となるのが普通だった。イギリス陸軍には採用されなかったが、その後の10年間に、多くの国に輸出された。特に第一次世界大戦当時の旧式軽戦車であるルノーFT-17や、ビッカース・カーデン・ロイド豆戦車で戦車部隊の創設を始めた国が、次により本格的な戦車の装備を目指す際、更新機材として、6トン戦車は手頃な存在だった。6トン戦車はソ連、日本、ギリシャ、ポーランド、ボリビア、タイ、フィンランド、ポルトガル、中国、ブルガリアに輸出され、そのうちソ連とポーランドではライセンス生産も行われて独自の発展型も生み出された。輸出先として中小国が多かったために、イギリス国内での生産台数はさほど多くなく、150輌余りと見られる。なお「Mk. E」の呼称は、それ以前にヴィッカース・アームストロング社が作った輸出用の中戦車、「Mk. C」（日本の八九式中戦車の原型）、「Mk. D」に続く輸出用の呼称である。会社が戦車に取り付けた銘板を見ると、たとえば中華民国に輸出した車輌のには「LIGHT TANK Mk.E」と書かれている一方、フィンランドに輸出した車輌のものには「6 TON TANK」と記されており、もともと呼称はしっかり統一されていなかったか、あるいは途中で変わったらしいことがわかる。