松木坂46（まつのきざかフォーティシックス）はSBK48内の派生ユニットである。2017年6月2日放送の爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル(フジテレビ)出演に際し結成されたSBK48内デブ選抜で、メンバーはキンタロー。、大納言光子、脇屋敷、府中文江、はるはる、餅田コシヒカリ、星美穂の7名。
日本は1877年（明治10年）6月1日に万国郵便連合に加盟した。加盟国としては23カ国目、アジア諸国としては初めてであった。この日は現在「万国郵便連合加盟記念日」に制定されている。なお、第二次世界大戦中には脱退していたが1948年（昭和23年）6月1日に再加盟している。万国郵便連合内の郵便業務理事会議長には日本から目時政彦が2012年、2016年の2回立候補し、いずれも当選している。また目時は2020年8月に実施される事務局長選挙への立候補を予定している。
1864年、アメリカ合衆国のモンゴメリー・ブレア提唱のもとに15カ国が参加し、パリで国際郵便の原則が協議されたが、合意には至らず。普仏戦争後の1874年、ドイツ帝国のハインリヒ・フォン・シュテファンの草案をもとに万国郵便連合に関する国際会議がスイスのベルンで開催された。この第一回大会議で調印された14条からなる国際郵便に関する批准条項（ベルン条約）の中に、一般郵便連合に関する国際総合機関の設置が定められた。4年後の1878年、パリにおける第二回大会議で一般郵便連合は、「万国郵便連合」に改称された。2018年10月17日、アメリカのドナルド・トランプ政権は中国への優遇を理由に万国郵便連合からの脱退を表明し、中国はこれに反発した。
ハルテ (Halte) は、東フリースラントのライダーラント）にある、ヴェーナーの町 (Kleinstadt) に属する地区のひとつ。2012年12月31日の人口は124人であった。地区の長は、アンドレアス・ジルゼ (Andreas Silze)。村は、ハルテで酪農場を経営していた聖ヨハネ騎士団に託されていた土地に作られた。1439年、この村はフォルヴェルケ・トー・ハルテレン（vorwerke tho Halteren、「ハルテレン分農場」の意）として、初めて文書で言及された。1589年以降は、ハルトという名前で地図に記載されている。宗教改革後、聖ヨハネ騎士団の所有地は、民間に渡された。こうしてハルテは、付随する諸々の権利とともに貴族の屋敷となった。かつては、ハルテに煉瓦工場があった。1800年頃には、海運によって運ばれた積荷の集積場となった。19世紀には、造船所と製材所が経済を支えた。フランスが東フリースラントを占領した際には、税関がハルテに置かれた。
茨城県鹿島郡鉾田町（現鉾田市）出身。中学時代に学級対抗でハイジャンプに出場していたところ、先生に勧められてバレーボール部に入部する。水戸大成女子高校在学中には、インターハイや国体、春高バレーなどで活躍した。国体関東ブロック戦では久喜高校や中村高校など強豪校を破って優勝に貢献した。1972年に日本リーグの東京三洋電機（当時）に入部。1976年から2シーズンチーム主将を務めた。1978年に全日本入りを果たし、アジア大会（1978年）、アジア選手権（1979年）に出場した。
1900形は、2600形に始まる京都市電ワンマンカー改造車の最後の形式（京都市電にとっても最後の新形式となる）として、1970年に登場した。種車は直接制御車グループの916 - 931の16両で、改造方法もすでに登場していた1800形同様、前中ドア式のワンマン車に改造され、車両番号の付番も1800形にならって、元の番号に1000を追加されたものになった。改造点に関して側面部は、後扉を中央部に移設、後扉の跡は鉄板でふさがれ、旧後扉部の窓は閉めきりになった。正面部に関しては、中央1灯の大型の物だったヘッドライトを左右対称に小型のタイプを2灯設置する形に変更し、元のヘッドライトの位置にはワンマンカー表示の行灯が設けられた。また、集電装置も従来付けていたZパンタを、自動引き下げ装置付きビューゲルに交換した。改造両数が16両と半端なのは、当初の財政再建計画で残す予定だった外郭線（西大路・北大路・東山・九条の各線）と河原町、七条の各線での所要両数を勘案して改造したものであると想定されている。1900形は登場後烏丸車庫に集中投入され、河原町線を走る5,13,15の各系統のワンマン化に貢献した。その後、1974年2月に1922号を千本北大路 - 船岡公園前間での逆走事故で失う（衝突された1852号は復旧工事を行い、京都市電廃止後も京都市内で電車児童館として活用されて1999年まで残存していた）。残り15両は1977年10月の河原町・七条線廃止に伴い、1921・1925号の2両は広島電鉄（広電）に先行移籍したが、残り13両は京都市電の廃止の1978年9月まで活躍した。1920号（現在の広電1906号）は京都市電全廃日の最終便（京都駅前発烏丸車庫前行き）に充当され、最後に入庫する際には多数の京都市民が取り囲んで拍手や交通誘導の笛が鳴り響く中で別れを惜しんだ。全廃後、残りの13両も広電に移籍し広島電鉄1900形電車になった。