ArchiCAD 18以降、レンダラーとしてCinema 4Dに使われているCineRenderが搭載されており、標準でリアルなレンダリングが可能となっている。ArchiCAD 18より前は、サードパーティー製のレンダラーであるArtlantisやMaxwell Renderが良く使われていた。
岐阜地区の中心は岐阜市であり、岐阜市商業圏＝岐阜地域とみなせるが、柳ヶ瀬等の岐阜市の中心地の衰退は著しい。かつて多数あった百貨店も、郊外の大型ショッピングモールに客足を奪われたため高島屋を残すのみとなり、中心となる顔が無いと言える。近年は岐阜駅の再開発を中心に復興しつつある。
岐阜市、羽島市、羽島郡、各務原市を中心に、アパレル産業が盛んであったが、今は衰退しつつある。各務原市では川崎重工関連の航空産業がある。本巣市、瑞穂市、本巣郡では柿（特に富有柿）の栽培が、各務原市ではにんじんの栽培が盛んである。
人口794,757人、面積993.28km²、人口密度800人/km²。（2018年10月1日、推計人口）。岐阜県の人口の約4割以上を占める。そのうち岐阜市約42万人。
山間部は日本海側気候で一部地域は豪雪地帯、それ以外の地域は太平洋側気候、全域で内陸性気候を併せ持つ。冬季には伊吹おろしという北西からの季節風が吹く。
北は福井県と接する山間部である。西は長良川、揖斐川で西濃に接する。南は木曽川で愛知県に接し、東は200～300mの山で中濃と接する。
岐阜市、各務原市、羽島市、瑞穂市、本巣市、山県市と、羽島郡（笠松町、岐南町）及び本巣郡（北方町）の6市2郡3町。
ネルソン・デミル（Nelson Richard DeMille, 1943年8月23日-）は、アメリカ合衆国の作家。メンサ（MENSA）のメンバーである。Jack Cannon（ジャック・キャノン）、 Kurt Ladner（カート・ラドナー）、Brad Matthews（ブラッド・マシューズ）名義による著作もある。有名作家となってからは高級住宅地であるガーデンシティに暮らすが、生まれも育ちもロングアイランドであり、この地区を背景とした作品も多い。
埼玉県出身。中央大学在学中、ミス中央大学2013グランプリを受賞。応募はアナウンサー志望だったことを知った友人による他薦だった。大学では放送研究会に所属。同年のMiss of Miss Campus Queen Contestでもファイナリストとなった。その後、キャンパスクイーンとしてスペースクラフトに所属し、タレント活動を行う。就職活動でアナウンススクールに通い、テレビ局各局のアナウンス試験を受けるも落選。2016年からサイバーエージェントに入社。オフィシャルブログの開設提案やコンサルティングを行う。担当タレントがAbemaTV出演の際にはサポートするなど関連会社の一員としてかかわっていたが、タレントの活動歴があることから「マジガチランキング」、「AbemaPrime」に起用され、美人社員としてレポーター、番組アシスタントとして出演。もともとアナウンサー志望であったことから、AbemaTVが専属アナウンサーの募集を開始すると、自ら手を挙げ合格。サイバーエージェント社員としての勤務と並行しテレビ朝日アスクに通い、2018年4月よりAbemaTV専属キャスターとなる。他のキャスターと違い、すでに進行経験などの実績があったため1月よりAbemaTVの大相撲、プロ野球中継などでレポーターを担当する。
若い頃にはチベットの経典やナショナル ジオグラフィックなどの歴史や天文学の本の他にマルクスとレーニンの本も読み、中国共産党への入党を希望していた時期もあったことを明かしている。マルクス主義の「平等な分配」の考えに同意しているが、マルクス主義の極めて物質主義的な観点から人の生存をとらえるという部分は唯一の欠点であるとし、その点については同意していない。自分を「マルクス主義者」とし、「半・マルクス主義者」と呼んでも構わないと語っており、仏教と純粋なマルクス主義が融合した場合には、それが有効な施政方法となることを確信していると述べている。
ダライ・ラマ14世は1983年の国際会議で神経科学者フランシスコ・バレーラと出会い、“科学と宗教の対話”という共通の関心事に基づいて1986年から「精神と生命会議」を共同で始めた。以後、同会議は2010年までに18回を数え、脳科学・生命科学から量子力学、宇宙物理学など幅広いジャンルの科学者200人以上と対話が続けられている。この会議を母体に「精神と生命研究所」(Mind&Life Institute)が設立され、ここからダライ・ラマ14世と科学者との対話なども出版されている。
この区間は関根駅 - 米沢駅間を除いてすべて複線と設備が整っているが、人口希薄地域である板谷峠を通るため、福島駅 - 米沢駅間を通して運行する普通列車は6往復のみであり、4時間以上列車の運行がない時間帯がある。一方、福島市内の通勤通学需要が大きい福島駅 - 庭坂駅間では、庭坂駅折り返しの区間列車5往復を含めた11往復の普通列車が朝夕を中心に運行されている。しかし、この区間においても9時台から16時台までは運行本数が極端に少ない（12時 - 13時台に1往復のみ運行）ため、日中は東北本線から山形線への乗換案内を省略する例もみられる。福島 - 庭坂間では並行する福島交通の路線バスの方がはるかに本数が多い（毎時2本程度。22時台まで運転されている。）。この区間で新幹線の通過待ちが可能なのは庭坂駅のみであるが、新幹線の合間を縫う形で普通列車のダイヤが設定されているため、通過待ちは行われていない。車両は719系5000番台のみが使用されている。ワンマン運転は行われておらず、車内改札が行われることが多い。