2作目のアルバム『天界』（1980年6月）では、引き続き得意のオリエンタル・エキゾチック路線を狙う。3作目のアルバム『サウダーデ』（1980年11月）では、ファドへの憧憬から現地レコーディングを敢行し、前半の5曲（LP盤のA面）は、ファドミュージシャンたちの演奏をバックにしたポルトガル録音版となっている。子供の頃に日曜学校に通うなど、キリスト教に親しむ環境はあったが、ポルトガルでのレコーディングから帰って来ると「もう一度教会に通ってみたい」と思うようになったという。1981年の『オレンジ・エアメール・スペシャル』は、これまでとは曲調をがらりと変えた、夏らしいポップな曲で、「キリンオレンジ」のCMにも採用された。同年、めじろ台のキリスト教会でプロテスタントのバプテスマ（浸礼での洗礼）を受ける。その後はヨーロピアン調の曲なども手がけ、シンガーソングライターとしての活動を続けたが、「異邦人の久保田早紀」のイメージはぬぐえず、デビュー時のインパクトに勝る活動はできなかった。「久保田早紀としてはもう十分に活動した」との思いもあり、音楽家の久米大作との結婚をきっかけとして、1984年11月26日東京・九段会館でのフェアウェルコンサートを最後に芸能界を引退。商業音楽活動を中止する。
共立女子第二中学校・高等学校を経て、共立女子短期大学文学科に入学。在学中の1978年、ミス・セブンティーンコンテストに応募する条件として、CBSソニー（現ソニー・ミュージックレコーズ）に自分の歌を録音したカセットテープを送り、一次審査に合格する（同大会には松田聖子も参加していた）。なお本人は『ミス・セブンティーンコンテスト』は主にアイドル対象のオーディションとは知らず、人前で歌う勇気が無かったことから、レコード会社の人に聴いてもらえればという目的で応募したという。なお、二次の水着審査は固辞したが、その代わりとして東京・六本木のCBSソニースタジオで弾き語りを披露することになり、そこでディレクターの金子文枝に出会う。金子の指導の下、デビューを目指し、当時八王子市にあった実家から、23区内の短大とCBSソニーに通う日々を送る。中央線に乗車中、曲や詞を考えることが多く、のちのデビュー曲『異邦人』は八王子付近で作ったとコメントしている（なお国立付近とも語っている）。金子からは「自分としての曲や詞を見つけていこう」と言われており、自分には何が有るかと思い返したところ、父からもらったイランのアーティストの音楽テープを思い出し、また金子から「ポルトガルの演歌とも呼ばれるファドの世界が合うと思う」と勧められ、ファド歌手のアマリア・ロドリゲスの歌を聴くようになった。
1958年、東京都北多摩郡国立町（現・国立市）で生まれる。母親の意向で、4歳からクラシックピアノを習い始めた。本人はそれほど熱中できず、小学校高学年になると、日本のフォークソングや歌謡曲、ビートルズなどを好んで聴き演奏するようになり、中学生になると、母の許可を得てレッスンに通うのをやめる。1972年、13歳のときに八王子市に引っ越す。八王子市立第四中学校の同級生男子3人組が、当時人気だった「ガロ」のコピーバンドを始めると、キーボード担当として誘われ、文化祭などで演奏を披露した。松任谷由実や矢野顕子に憧れ、自作の曲を書き溜めていた。当時、父親が仕事でイランに赴いており、現地で人気の女性アーティストのカセットテープをよく買って来てくれていた。中近東独特のそれらの音楽を聴いていたことが、異国情緒をともなう音楽性を養うことにつながった。
1939年、タリン生まれ。地元の児童音楽学校でヴァイオリンを学んだ後、タリン音楽院でグスタフ・エルネサクスに合唱指揮を師事。1964年からレニングラード音楽院でニコライ・ラビノヴィチの薫陶を受け、ボリス・ハイキンにも指揮法を教わった。音楽院在学中からエストニア国立交響楽団の打楽器奏者兼指揮者として活動し、1975年から1994年までエストニア歌劇場の首席指揮者兼芸術監督を務めた。任期中の1985年から1990年までスウェーデン王立歌劇場の首席指揮者を兼任し、1991年から1996年までオーフス交響楽団、1996年から2003年までオランダ放送交響楽団の各オーケストラの首席指揮者を歴任した。2002年からはタリン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者として活動した。2016年、タリンにて没。
本形式は幹線貨物用大出力交流モーターの内燃機関車である。アメリカ合衆国のエレクトロ・モーティブ・ディーゼル（以下EMD）が開発した。鉄道部は2005年にEMDと大連機車との提携協議、新型交流モーター駆動のディーゼル機関車の研究開発に調印した。本形式の形式番号はHXN3（数字部分は製造会社を表し、3は大連機車を指す）で、中国語では一般に“和諧”3型内燃機車と呼ばれる。初号機は2008年7月に大連機車を出場した。本形式は交流電動機システムを採用し、6,000馬力の電子制御直噴ディーゼルエンジン1台と6台の交流モーター、車載コンピューター制御システム、発電併用空気ブレーキシステムを搭載している。また三重連運転機能を備えている。平坦線において単機で5,000tの貨物列車を最高速度の120km/hで運行する事ができ、軸配置はCo-Coである。本形式はEMDが初めて大陸中国に販売したディーゼル機関車で、生産はEMDからの技術移転を受けた大連機車にて行なわれる。鉄道部は先ず300両を購入し、初号機（HXN30001）は2008年7月2日に出場、瀋陽鉄道局通遼機関区に配置され、幹線貨物列車牽引で運用されている。