大地震のほか、台風や集中豪雨などによる大規模な風水害発生時（自宅を離れ避難所に避難する状況になった場合）に開設されることが多い。NTTの災害用伝言ダイヤルの開設に倣う形で、本サービスや災害用伝言板サービスも開設されることが多い。
固定電話（NTT東西）の災害用伝言ダイヤルの音声の記録をパケット通信で置き換えた、一種の電子掲示板（BBS）で、災害時の安否情報の確認による電話網の輻輳状態に対処する。ある携帯電話番号に対してメッセージを録音すると、メッセージが登録されたSMS（ショートメッセージサービス）メールが相手に送られ、それを見てメッセージセンターに接続し、メッセージを聞くことができるものである。2011年3月11日の東日本大震災で、携帯電話網の音声回線がひっ迫（輻輳）したため、音声回線に比べて余裕のあるパケット網を活用したシステムとして開発された。
階段井戸（もしくはヴァヴ、ヴァーヴ。グジャラート語: વાવ、マラーティー語: बारव、ヒンディー語: बावली)は、何段もの階段を下りて水面に達する池もしくは井戸である。インドやパキスタンなど乾燥した地域で一般的にみられる。去勢牛が回す水車によって、地上まで汲み上げる物もある。モンスーンの時期に水を溜めるため池となっているものもある。こういった池の近くには常に寺院が併設されている。これらの施設内は、太陽を遮り、地下深いことから気温が低く過ごしやすいため、権力者の避暑地、また民衆の憩いの場、旅行者の休憩所などが設けられた。イギリスがインドの支配者となると、衛生の問題からポンプなどを使った井戸に置き換わった。
ロアーナのアイススポーツ協会で6歳のときにスケートを始め、16年間に渡り所属した。その傍らパドヴァ大学で環境学を学ぶ。その後地元の警察官により構成されるチーム「Fiamme Oro」に加わる。2006年トリノオリンピックでは1500mと団体パシュートで金メダル、5000mで銅メダルを獲得。冬季オリンピックの一大会で3個のメダルを獲得したのはイタリア人として2人目であった。2007年には5000mの世界新記録をマークしたが、1週間後スベン・クラマーに塗り替えられた。2011年11月に引退を表明した。ワールドカップでは優勝9回。(1500m5回、5000m2回、10000m1回、団体パシュート1回)2015年12月にイタリアスポーツ殿堂入り。
現在は定期便の運航を休止しており、船舶は貸切専用となっている。名称の由来は、大阪南港地区の愛称「コスモスクエア」から。鹿児島と種子島・屋久島を結ぶ航路を運営する会社も同名だが、こちらが後発である。
コスモライン(Cosmo Line)は、大阪港内の大阪南港とユニバーサル・スタジオ・ジャパンを結ぶ航路。大阪市港区に本社を置く港通船運輸（株）が運営していたが、現在は休航している。
1959年、アルメニア・ソビエト社会主義共和国アララト地方生まれ。1988年のナゴルノ・カラバフ戦争では義勇兵を率い、アルメニア共和国軍の建軍にも尽力した。アルメニア国民の英雄、ナゴルノ・カラバフの英雄。アルメニア共和党所属。国防相を務めた後、大統領のロベルト・コチャリャンより首相に任命されたが、1999年10月27日に武装グループ5人が国民議会ビルに乱入し、ワスゲンを含む政治家多数を射殺。他の議員も翌日まで人質となった（アルメニア議会銃撃事件）。この事件では、コチャリャン大統領がグループの声明文をテレビ放送するということを条件に、グループが投降し収束した。後任首相にはワスゲンの兄弟であるアラム・サルキシャンが就いた。アルメニア国民は、彼の業績を称えて名誉称号「スパラペト」を与えた。2000年にはエレバンとナゴルノ・カラバフの通り、学校、部隊、軍事大学等の名称に彼の名前が付けられた。
ワスゲン・サルキシャン（アルメニア語: Վազգեն Սարգսյան, 1959年3月5日 - 1999年10月27日）は、アルメニアの政治家で元首相。姓はサルグシャンとも表記される。
2001年（平成13年）時点で、遺構は残されておらず、跡形もなくなっている。また、2001年（平成13年）時点では当仮乗降場跡附近のトコツナイ川に、コンクリートの橋台が残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。
廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム北側と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向ホーム（東側）が上り線となっていた。貨物用の側線などは撤去されていたが、下り線の浜頓別方から駅舎側に分岐た元貨物側線の留置線が、保線車両（モーターカー）用に残されていた。1983年（昭和58年）時点では駅舎の対向側の単式ホームは島式ホームであり（両側とも乗降可能）、上り線から分岐しその島式ホーム外側への側線を1線と、そこから南稚内方に分岐する行き止まりの側線を1線有していた。職員配置駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し両ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。1975年（昭和50年）に中頓別町が国鉄利用債を購入して鉄筋コンクリート製に改築した駅舎で、駅舎に当時のローカル線では珍しい水洗式のトイレを有していた。