名古屋市で4人兄弟の末弟として生まれる。父親の仕事のためで4歳で岡山市に、小学校1年生の時に奈良市に転居した。8歳上の兄がプレーしていたことと『キャプテン翼』の影響があり、小学校に入るとサッカーに魅かれて3年生の時に地元の少年団・二名FCに入団した。週3回の練習では物足りず、毎日1時間は家の前で練習していたという。2歳上に藤井健太、2歳下には林丈統がいるなど二名FCではチームメートに恵まれていた。二名中学に進んでサッカー部に入部し、3年生の時には県大会で優勝して県選抜にも選ばれている。全国大会出場を目指し、県内の強豪である奈良育英高校に進学した。同期には中谷勇介、東幸一がいた。2学年上の楢崎正剛らの技術力の高さに衝撃を受けたという。1年生の時、チームは選手権大会でベスト4まで進出したが、登録メンバーには入れなかった。2年生になると70名を超える部員の中でレギュラーとして出場する機会が増えたが、自転車登校中に乗用車と衝突し、右足の靱帯を損傷して全治半年の重傷を負った。筋力トレーニングなどを重ねて11月頃には回復して試合の終盤から出場するようになったが、選手権大会の県予選でPK戦のキッカーを任されて失敗し、チームも敗れた。3年生の夏に初めて名古屋グランパスエイトの練習キャンプに参加し、以降も練習などに参加してドラガン・ストイコビッチや小倉隆史らのプレーに触れた事で、プロに進みたいと明確に思い始めた。11月にサッカー部監督の上間政彦を通じてグランパスから入団のオファーを受けたが、父親からは進学して教員免許を取るよう勧められて進路を悩んだ。上間から「自分の進路は自分で決めろ」と言われたのがきっかけでプロ入りを決断したという。同年は自身初の選手権大会に出場し、初戦の2回戦は勝利したがベスト16で大島秀夫らを擁する前橋育英と対戦し、PK戦で敗れた。
チャウトの起源に関してはさまざまな説があるが、一般的にボンベイ近郊のダマンを領有したポルトガルがその周辺の豪族らに支払った安全保障金が起源とされる。これを最大限に利用したのは18世紀のマラーター王国であった。彼らはムガル帝国の諸州に対し、帝国に諸州のチャウトを徴収する権利を認めさせて二重権力状態を生み、その地域の完全な征服を試みようとした。1718年、マラーター王国はムガル帝国と協定を結び、デカン6州のチャウトとサルデーシュムキーを認めさせた。その後、デカン6州に権利を与えられたニザーム王国との戦いで、1728年にはチャウトとサルデーシュムキーを認めさせた。その後、マラーターはハーンデーシュ、マールワー、グジャラートに進撃し、ムガル帝国にそのチャウトを徴収する権利を認めさせ、これらの地域を事実上領有した。
チャウト（ヒンディー語：चौथ, 英語：Chauth）とは、インド史において、諸税の四分の一を徴収する権利のことである。チャウタ（Chautha）とも呼ばれる。また、諸税の十分の一を別に徴収する権利であるサルデーシュムキー（Sardeshmukhi）も存在した。
二人は持ちネタを使った漫才で、2005年のブリックウェル・アマチュア・コメディ・コンペティションに優勝している。また同年、スポーケン・ファースト・ナイト・フィルム・フェスティバルで彼らの短編作品"Just Wonderful"が最優秀賞を獲得している。
MTV や HBOらとのネットワーク同士の勧誘合戦の末に、NBCが向こう一年間、さらに次の一年分のオプション付きとした育成契約をバラッツ・アンド・ベレタと取り交わした。2007年に彼らは脚本、演出、製作、コメディ・チームとして演技も披露する「ディス・イズ・クルドサック（こりゃどんづまり）」の製作を終えた。結局この作品のシリーズ化は成らなかったが、NBCは何話分かを放送する予定という。
車体はいずれもノーシル・ノーヘッダーの19m級準張殻構造軽量鋼製車体で、先に登場した3011形や東京急行電鉄5000系などと同様に丸みを帯びた湘南型の前面を備え、中央頂部に埋め込み式前照灯を、左右窓上に尾灯を配した。側面窓配置は戸袋窓なしのd1D2D2D1（d：乗務員扉、D：客用扉）で扉間に独立した2段上昇窓を2箇所ずつ設けた。乗降時間の短縮を図るため、客用扉は幅1,400mmの両開き扉を片側3ヵ所に配置した。1,400mmの扉幅は5500系まで継承されている。5001・5002の両車とも屋根上には運転台寄りにパンタグラフを1基搭載していたが、通風器の形状は5001と5002とでは大きく異なり、5001が背の高い独特な形状の箱型押込式通風器を搭載していたのに対し、5002は後の5101形・5201形や5231形と同様の形状の箱型押込式通風器を搭載していた。また、車体裾部は前面・側面とも丸みを帯びていたが、5001の側面裾部が一直線であるのに対し、5002の側面裾は魚腹状に台車心皿間が張り出した形になっていた。外部塗色は緑をベースに前面と側面の幕板部および窓下にクリームを配し、その色使いから「アマガエル」と呼ばれた。試作車ゆえに不具合が多いことから「尼崎工場に帰る」との意味合いもあったとされる。内装は、座席が各扉中間の窓柱部に背中合わせのクロスシートを合計16席配し、戸袋部および車端部はロングシートとするという特殊なセミクロスシート配置であった。シカゴの地下鉄電車を模したとされるこのレイアウトは、高加減速で乗客の転倒事故が発生した場合、クロスシート部分で防波堤の役目を果たさせるという配慮によるものであり、この他にも乗客の転倒防止に配慮してシート端部にはスタンションポールや握り棒が多数設置されたほか、吊革も他の車両に比べると短くされていた。