ARIB外字は、社団法人電波産業会(ARIB)により、FM文字多重放送や、字幕放送などで使用する文字として、JIS X 0208以外に必要とされる文字を集めた外字文字集合である。字幕などで多く使用される記号を集めた「追加記号集合」と、固有名詞など必要性が高い漢字を集めた「追加漢字集合」により構成される。テレビにおける字幕放送ではよく使用される。字幕放送での「♬」（連桁付き16分音符）は、JIS X 0208に存在する「♪」（8分音符）と並び使用頻度は高く、後ろで音楽が鳴っていることを示す目的で多用される。また、「➡」（太字の右向き矢印）は会話が次の表示切替後も続いていることを示す目的で使用される。データ放送で使用されている。近年になり、ワンセグや地上波デジタルの開始に伴い、一般の地上波の放送でもデータ放送が受信できるため、接触機会は増加している。ラジオにおけるFM文字多重放送でも使用されている。タクシーの車内などでニュースなどをテロップ形式で流しているものがあるが、ここにも使用されている。この規格において、ARIB外字をJIS X 0208の外字部分にマッピングする文字コードを8ビットをひとつの単位として表す符号を「8単位符号」という名称として定められている。
2012年1月22日から2月26日まで放送された、この番組の前身ともいえる番組。司会にキャスター初挑戦の前田幸長を起用し、ゲストにパンチ佐藤、愛甲猛等を呼び、キャンプの様子と野球中継でのちょっとした楽しみ方を紹介したが、全6回で終了となった。なお、3月は開幕特集として廣瀬隼也、松中みなみ、本間満で福岡ソフトバンクホークスの紹介特番を放送した。
2013年3月28日の20:00から30分放送された特番。「2013シーズン戦力分析SP」として、各球団のキーマンに聞くという内容だった。出演者はレギュラー放送の時と同じ。
1996年（平成8年）に、前年1月に発生した阪神・淡路大震災で被災した青木藤作の遺族から、歌川広重の肉筆画を中心とするコレクション寄贈の申し出が馬頭町（現・那珂川町）にあったことが美術館設立のきっかけである。青木藤作（1870年〈明治3年〉 - 1946年〈昭和21年〉）は、栃木県塩谷郡熟田村狭間田（現・さくら市）に生まれ、肥料店を佐久山・氏家・西那須野で営み、実業家として成功する一方で、広重の肉筆画や版画をはじめとする美術品を収集し、また、徳富蘇峰と生涯にわたる交流を持ち続けた人物であった。遺族は、コレクションを一括して所蔵・展示するところへの寄贈を望み、栃木県の援助を受けて町立の「馬頭町広重美術館（現・那珂川町馬頭広重美術館）」設立が決定した。
この美術館は、那珂川町の商店街と里山散策路に挟まれた公共性の高い土地を生かして、美術館を中心とした町づくりを構想の核として馬頭町（当時）により設置され、2000年（平成12年）11月3日にオープンした。青木藤作のコレクションが遺族より那珂川町へ寄贈されたものが、「青木コレクション」として同館所蔵品の中心作品となっている。館名の「広重」は、青木が広重の作品を好んだことによる。美術館建物の設計は建築家の隈研吾によるもので、林野庁長官賞（2000年）・マロニエ建築賞（2000年、栃木県知事）・村野藤吾賞（2001年）・第42回BCS賞（2001年）・日本建築学会作品選奨（2003年）を受賞している。美術館周辺には、蕎麦屋や洋食屋、美術館併設のカフェ（不定休）がある。
イランは当初の目的であった、失地の回復こそ成功したがバグダードへ脅威し、政治的圧力を与えること叶わず、バスラ正面の作戦も不調に終わりホメイニー師によるスローガンであったフセイン打倒とエルサレム進撃の夢は潰えた。
イラク側は国境から1〜2km占領されたことを認めたが、即日航空攻撃を実施、イラン軍集結地を爆撃し地上部隊を進撃させた。イラン軍は5次に渡る総攻撃を実施したが、10月6日には侵入したイラン軍を壊滅させたと発表、軽火器主体のイラン軍は一蹴された。
1982年10月1日0050時、イラン軍は攻勢作戦を発起した。約13時間に及ぶ激戦の末、国境部の要衝イーラーム州にあるミヤンダン、ガジケ、コフネリグを占領した。マンダリ〜ナフト・カネンを砲撃できる態勢を整えた。
シャトルが動力飛行を行っている間は、乗員の脱出は不可能だった。シャトルの開発中に乗員の脱出装置について何度か検討されたが、NASAの結論は、シャトルには高い信頼性が期待できるので脱出装置は必要ないというものであった。試験飛行とみなされていた最初の4回の飛行では、SR-71に使用されていたものを改良した射出座席と完全与圧服が使用されたが、それ以降の「実用飛行」では取り除かれた。（コロンビア号の空中分解事故の後、同事故の調査委員会（CAIB）は、安全が確立された商用航空機に比べ限られた飛行回数しか持たないスペース・シャトルは本質的に『実験機』であり、決して実用機と見なすべきではなかったと宣告した）。さらに人数が増えた乗員用に脱出装置を取りつけることは「有益性に乏しく、技術的に複雑であり、費用や重量の超過またはスケジュールの遅延をもたらす」として望ましくないとされた。チャレンジャー号の喪失後、NASAは再度脱出装置についての検討を始め、射出座席・緊急脱出用ロケット・軌道船底部からの脱出などいくつかの案が提出された。しかしながらNASAが改めて出した結論は、脱出装置を装備するには設計の全面的な変更が必要で、乗員数をも制約することから実用的でないというものであった。オービタが滑空飛行している際に機体から脱出するための脱出装置は設計された。しかしながらこれはチャレンジャー号のような状況では役に立たなかっただろう。