当時のドイツ（ヴァイマル共和政）では国家社会主義ドイツ労働者党（NSDAP, ナチス）が国民の支持を広げ始めており、政権獲得へ一歩一歩近付いていた。このような時代背景の中、労働者と農民の団結を訴え、ファシスト達を打ち負かし、社会主義世界建設を呼びかける内容のこの曲が作られた。1929年にヴァイネルトが作詞した際にはウラジーミル・フォーゲルが曲を付けたが、現在ではハンス・アイスラーが1931年に作曲したものの方がよく知られている。また、歌詞にはいくつかのバリエーションがある。1931年公開の映画『戦は既に終れり』（原題：Niemandsland）では、俳優であり歌手のエルンスト・ブッシュによって歌われている。ドイツ民主共和国では1957年より、東西冷戦を背景に本曲の歌詞を改めた公然たる進軍（Der offene Aufmarsch）という歌が歌われた。
秘密の配備（ドイツ語: Der heimliche Aufmarsch）とは、ドイツの反ファシズムの歌・労働歌である。1929年にドイツ共産党員のエーリヒ・ヴァイネルト によって歌詞が書かれた。タイトルは忍び寄る戦争や、ファシストの陰謀とも意訳される。
カナダで行われた2007 FIFA U-20ワールドカップに出場し、翌年の北京オリンピックで2試合プレーした。A代表としては、アフリカネイションズカップ2013のメンバーに選出されると、決勝戦に先発したのを含め右SBとして6試合中5試合に出場し、大会後にベストイレブンに名を連ねた。この優勝は、自身の人生の中で最大のにして最高の瞬間の1つと語った。
2010年6月、イスラエルのFCアシュドッドに加入。0-2で敗れたマッカビ・ネタニヤFC戦でデビューを果たし、2011年1月22日のマッカビ・テルアビブFC戦で初得点を挙げるも1-4で敗れた。
アンブローズは、2006年にカドゥナ・ユナイテッドFCでプロキャリアを始め、2年後の2008-09シーズンにバイエルサ・ユナイテッドFCへ貸し出され、そこで優勝の手助けをし、カドゥナ・ユナイテッドに復帰した。
アメリカ合衆国国勢調査局によると 、ユニオン郡区は33.67平方マイル（87.2平方キロメートル）。 ウェストユニオン市は完全に地理的にこの郡区内にありますが、別の団体。
ギリシア神話によれば、神々がナイル川沿いで宴会を開いていたところ、突然、怪物テュポンが現れ、驚いた神々は動物に姿を変えて逃げた。愛の女神アプロディテが魚の形になって逃げたものとされる。また、うお座の魚の親魚だともいう。
沖縄県の本土復帰により行われた知事選挙である。県知事選と同時に沖縄県議会議員選挙も行われた。選挙は沖縄県本土復帰前の琉球政府行政主席であった現職の屋良朝苗と自由民主党公認で元琉球政府行政主席の大田政作との一騎討ちとなった。選挙の結果、革新統一候補で現職の屋良朝苗が7万票以上の差をつけて当選した。
開張は雄29-31mm、雌38-40mm。両翅とも純白で無紋。前脚の脛節と跗節、中脚と後脚の跗節は橙黄色とする。
ウィンストン・チャーチルは現在でも同社の代表的な顧客であり、2007年の復刻に限らず、2017年のイギリス映画『ウィンストン・チャーチル/ヒトラーから世界を救った男』ではチャーチルの衣装のスーツを製作している。しかし、2015年の調査によると、チャーチルには総額で220万円ほどの不払いがヘンリー・プールに対してあるという。他にも、支払いの滞納をした著名な顧客に皇太子時代のエドワード7世や、チャールズ・ディケンズが息子の滞納分を代わりに支払ったそうである。
1924年に釜トンネルが開通し、その後上高地まで乗合バスが運行されると上高地から横尾から槍沢を経て槍ヶ岳に至るルートが用いられている。また新穂高温泉から槍平小屋と飛騨乗越を経て槍ヶ岳へ至るルートなども用いられている。水俣乗越付近には鉄の梯子や鎖、東鎌尾根には木製の丸太の階段などの登山道の整備が行われている。表銀座と比較して利用者が少ないブナ立尾根からの槍ヶ岳への登頂ルートは裏銀座と呼ばれている。
カーチス No. 2（Curtiss No. 2、またはランス・レーサー）はグレン・カーチスが1909年、フランスのランスで開かれたゴードン・ベネット杯航空レースに参加するために製作した飛行機である。カーチスの前作ゴールド・フライヤーに基づいた設計でオープンフレームの機体に同じ幅で食い違いのない2張間の複葉機である。複葉の尾翼であった。三輪車配置の車輪で、大きい昇降舵が主翼の中間に取り付けられた。ゴールド・フライヤーより大型の機体でレースのために調整されたエンジンを積み、軽量化がなされていた。アメリカ航空クラブの資金で競技に参加することを、ライト兄弟は断ったが、カーチスが参加した。ヨーロッパ製の航空機と比べて速度は劣っていたが、操縦性に優れていた。カーチスは自ら操縦し、10kmの周回コース2周のレースで、15分50秒で飛行し、ブレリオの記録を5.8秒上回って優勝し、25,000フランの賞金を得た。この時の平均速度75.48 km/hは、当時の最高記録であった。ランスの競技の後、カーチスは9月に行われたイタリアのブレシアの航空ショーの競技会に参加し、10kmの周回コースを49分24秒で5周し、総合優勝した。8.2秒で発進し、クイック・スタート競争にも優勝した。高度競技ではアンリ・ルージュについで2位となった。ブレシアでは詩人のガブリエーレ・ダンヌンツィオを同乗させて飛行した。アメリカに戻ると、10月のDominguez Hillsのエアショーで88 km/hの速度記録を樹立した。カーチスNo 2はチャールズ・ハミルトンに売却され、1910年3月12日墜落した。