接続する川越鉄道に合わせてダイヤが組まれており、運転間隔は不均一であったが、おおむね1時間に1本程度の運転であった。1904年の時点では1日14往復半の運転であった。始発は入間川発が4時50分、飯能発が3時20分、一方終発は入間川発が20時15分、飯能発が19時55分と、早朝から運転し始めて夜早く終了するダイヤとなっていた。この列車本数は1日17往復程度まで増加したこともある。所要時間は当初は片道1時間15分、菅原・岩沢・前田停留所の開設後は5分伸びて1時間20分となった。ただし川越鉄道との接続を取るために同鉄道の遅れの影響を受けたり、停留所以外での乗降を乗務員の裁量で行うことがあったため、列車に遅延を生じることが多かった。
1頭の馬により1両の客車を牽引する形式であった。列車運行の際は、必ず厩舎のある笹井で馬を付け替えることになっていた。客車は14名から15名ほどの定員であったが、20名以上を乗せたこともあったという。平均乗客数は7名から8名、乗車率50パーセント程度であった。
入間川 - 菅原 - 御諏訪下 - 河原宿 - 広瀬 - 根岸 - 笹井 - 八木 - 野田 - 岩沢 - 双柳 - 前田 - 飯能このうち菅原・岩沢・前田の各停留所は列車の増発に伴い、交換所を増やすために後から開設されたものである。入間川 - 御諏訪下間は中武馬車鉄道と共用であったが、停留所は起点以外共用ではなく各自別々に設けていた。駅舎は入間川・御諏訪下・広瀬・笹井・野田・双柳・飯能にあった。ただし本格的な駅舎は起終点の入間川と飯能のみで、他は全て待合所程度の簡便なものであった。
窮地に追い込まれた会社に、転機が訪れたのは1907年のことである。かねてから泥沼の訴訟合戦になっていた入間銀行との和解が成立し、莫大な支出となっていた訴訟費用を出す必要がなくなったのである。これを契機に入間馬車鉄道はその年の臨時株主総会において、目論見書で大きくしすぎた資本金や総株数を見直し、資本金を6万円から3万円へ、総株数を2400株から1200株に半減させた。この処置により、帳簿上は何とか黒字を出すに至った。当初は帳簿上だけで実体が伴っていなかった黒字も、翌1908年に東京で勧業博覧会が開かれた影響で乗客増となって実体化し、以降急激な収益の増大はなかったものの支出を切りつめる堅実な方法によって黒字を出し続けた。1910年には関東地方を襲った大水害により当線も甚大な被害に遭い、復旧のために単年度で千円を超える支出があったが、それでも支出をひたすらに抑えて黒字に持ち込んでいる。そして、ついに大正時代に入った1914年には会社が抱え込んでいた負債をようやく完済し、開業以来まつわりついていた肩の荷をようやくに下ろしたのである。
当馬車鉄道の建設の契機となったのは、1893年に開始された川越鉄道の敷設工事である。鉄道路線が存在しなかった埼玉県入間郡の西部地域が、これによりようやく鉄道の恩恵を受けることが出来るようになることが期待された。しかし川越鉄道は南北に伸びる路線であり、直接的に恩恵を受けるのは所沢町・入間川町・川越町などごくわずかな都邑のみである。川越鉄道の路線から大きく外れた飯能町方面からは、馬車や大八車をもって旅客や貨物を運ぶしかなく、せっかく鉄道が通じてもそこまでは昔ながらの非効率な輸送形態を取らなければならなくなるという事態が生じることが予想された。そこで川越鉄道線を補助する東西の路線として、入間川駅を起点とする馬車鉄道が計画されたのである。
川越鉄道の入間川駅（現狭山市駅）の西口から続く台地の北麓を回り込むように走ったのち、鍵の手形の路線で入間川町の中心街を経て入間川を渡り、県道262号線・国道299号線（一部旧道）をひたすら西進して飯能町の中心部に至っていた。車庫・機関庫にあたる厩舎は入間川・笹井・飯能に置かれていた。本社は入間川駅前、現在西友狭山市駅前店のある場所に存在していたが、入間川側には「馬匹夫」と呼ばれる馬の世話係が常駐するのみで、運行拠点は飯能側に置かれ、乗務員の社宅も飯能停留所そばに長屋で設けられていた。なお、入間川町の市街地では同じ入間川駅前を起点とする中武馬車鉄道と線路を共用していた。
ヘンリー5世はウェールズのモンマスにあるモンマス城のゲートハウスで生まれた。父はヘンリー・オブ・ボリングブルックこと後のヘンリー4世、母は第7代ヘレフォード伯ハンフリー・ド・ブーンの次女で当時16歳のメアリーである。彼が生まれた時期のイングランドは父の従兄・リチャード2世の統治下にあり、王位継承からはかなり離れていた。そのため出生日さえはっきり分かっておらず、1386年か1387年の8月9日か9月16日の説が有力とされている。幼少期はオックスフォード大学クイーンズ・カレッジで勉強したが、1398年、12歳の時に父がフランスに追放されたため短期で終わる。既に母も他界していたヘンリーを国王リチャード2世は引き取り、優遇した。再起を図る父の率いるランカスター派が1399年にイングランドに上陸すると、リチャード2世は捕らえられてしまう。こうして父がヘンリー4世として即位し、彼もプリンス・オブ・ウェールズに叙せられる。そして同年11月10日にランカスター公に叙された。数年の後、彼はイングランド軍の一部の指揮を実際に執るようになった。1403年のグリンドゥールの反乱に際しては自分の軍隊を率いてウェールズに向かい、さらにこの反乱に加担したヘンリー・パーシー（ホットスパー）に対しても、取って返して父の軍と合流し、シュルーズベリーの戦いで打ち破った。