現在はオクスフォードシャーのバークシャーの Faringdon に生まれた。教師になる教育を受けた後、スコットランドに移住し、その地区で、それまで研究される少なかった化石植物の研究を行った。その後、熱心な地質調査と示準化石を使った分析によって、シルル紀の厚い地層と考えられてものが、より薄い堆積層が褶曲などで積み重なったものであることを示した。北ウェールズのカンブリア紀の地層と南ウェールズのシルル紀の間に新しい地質年代、オルドビス紀を置くことで、地質年代に関する長い議論に決着をつけたことで知られる。ラップワースは、1881年から Mason's College で地質学の初代教授を務め、さらにバーミンガム大学で引退まで教鞭を執った。1888年王立協会フェロー選出。1902年からロンドン地質学会の会長を務めた。ラップワースに関する論文はバーミンガム大学に収集され、ラップワース博物館が同大学によって維持されている。博物館のアーカイブにはラップワースの研究や教育に関するきわめて完全な記録が保管されている。
雅安はかつて西康省の第二行政督察区に属していた。20世紀半ば、ソビエト連邦の援助でソビエト風の建築が多数建設されたため、周囲の都市とは異なる雰囲気を持つ。古代は青衣羌国の地であり、秦は蜀郡の厳道県を設置した。前漢時代にはさらに徙県、旄牛県、青衣県などが設置された。一時はモンゴル系民族により支配されたが、5世紀末に漢族が奪回した。隋代以後は雅州と呼ばれ、清は雅安府を置いている。1912年に雅安県となり、当初は四川省、後に西康省、再び四川省の一部となり現在に至っている。2000年に雅安地区が廃止され雅安市となった。
呼び名は『ガシャポン戦士』の他にも『ガチャポン戦士』やガンダム系の商品のみ『ガン消し』などと呼ばれることもある。『ガチャポン戦士』はバンダイがファミリーコンピュータ ディスクシステム対応ソフトとして1987年に発売した、SDガンダムのTVゲームである『SDガンダムワールド ガチャポン戦士スクランブルウォーズ』がその由来である。その後、バンダイが『SDガンダム』の商品をカプセルトイ以外にも拡大するとともに、“カプセル版SDガンダム”のメーカー的な呼称を（「カプセルトイ」のカテゴリ名として単語『ガシャポン』を商標取得後）他SDガンダム商品との区別も踏まえ『ガシャポン戦士』と称するようになる。単語として『ガン消し』の名が使われることも有るが、当時ローカルの呼ばれ方や後年のネットオークションでの商品やり取りの上で、キン肉マン消しゴムを「キン消し」と略すのと同様な方式で略し使われるようになった言葉であり、あくまで通り名呼称。ただし消しゴムと言っても、キン消し同様に実際には鉛筆で書いた文字を消すことはできず、黒みをのばすだけでいたずらに商品とノートを汚すだけであった。ガチャポンおよびガシャポンの名前の由来については各リンクを参照のこと。
路線名の「南浦」とは、倉敷市玉島黒崎の一地域である。倉敷市玉島黒崎と浅口市金光町を直接結ぶ県道は、本路線のほかに岡山県道430号玉島黒崎金光線があるものの、未開通区間が存在することから自動車で往来できる唯一の県道となっている。
越騎校尉の劉尚の子として生まれた。早くに父を失い、志に篤く学問を好んだ。家が貧しく妻を迎えることができず、沙門の僧祐を頼って、十数年のあいだ居候した。経論に広く通じ、分類して序文をつけた。定林寺の経藏は、劉勰の定めたものであった。『文心雕龍』50篇を編纂し、古今の文体を論じた。梁の天監初年、奉朝請を初任とし、臨川王蕭宏に召し出されて中軍記室を兼ね、車騎倉曹参軍に転じた。太末県令として出向し、清廉な統治で知られた。南康王蕭績の下で仁威記室となり、東宮通事舎人を兼ねた。舎人を兼ねたまま歩兵校尉に転じた。昭明太子は文学を好んでおり、劉勰の文才を愛して礼遇した。劉勰は仏教に帰依し、たびたび建康の寺塔や名僧の碑誌の文章を作った。武帝の命により慧震とともに定林寺で経証を編纂し、完成すると出家の許可を武帝に求めた。先だって髭と髪を焼いて覚悟を示しておいたため、武帝も出家を許した。劉勰は寺で得度し、慧地と改名した。1年経たないうちに死去した。
名前の由来は、ニューヨーク市・マンハッタン南西部のトライベッカ (TriBeCa) 地区。製造拠点はアメリカ・インディアナ州のSIA工場。販売は当初は米国とカナダのみだったが、2006年以降メキシコとヨーロッパ大陸でも販売される。オーストラリア、タイ、イギリス向けに右ハンドル仕様も生産されているが、日本国内での発売は、円安基調（当時）で採算が合わないほか、成熟している国内のSUV市場で新たに顧客を取り込むのは困難との判断により、凍結された（米軍基地付近などでは見かける。またトライベッカで富士山5合目へ向かうものも多い）。基本のプラットフォームをスバル・レガシィと共用しているが、リヤサスペンションは専用のダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。乗車定員は7名の3列シート構造（5名の2列シート仕様車も設定されている）。スバルらしく卓越した走行性能やスポーティーなデザインの他、航空機メーカーでもある富士重工業らしく、R2やインプレッサと同じく航空機をイメージした「スプレッドウイングズグリル」やインテリアなどをウリにしていたが、インテリアは中々好評な一方でスプレッドウィングスグリルやヘッドライトは不評だった。航空機のデザインエッセンスを取り入れた自動車としては同じく航空機メーカーであり、元GM同門でもあったサーブなどがある。2007年のニューヨーク・オートショーでは2008年モデルとして大きくイメージを変えたフェイスリフトモデルが発表され、前述の個性的だったフロントデザインが一般的なものに改められた。同時に、車名もスバル・トライベッカに変更された。