1728年、ドイツ・ヒルデスハイムに生まれる。オルガン製作者だった父親の下で修業し、 後にストラスブールでピアノ製作をしていたゴットフリート・ジルバーマンの甥であるハインリッヒ・ジルバーマンに師事する。1751年、アウクスブルグにピアノ工房を設立、フォルテピアノの製造を始める。ジルバーマンが製作したピアノアクションのメカニズムに改良を加え、後に「ウィーン式アクション」と呼ばれるアクションを完成させる。 このアクションを搭載したモデルのピアノは長年にわたって人気を集め、モーツァルトはシュタインのフォルテピアノを演奏した際、絶賛の手紙を残している 。ウィーン式アクションを採用したピアノ製作は娘であるナネッテ・シュトライヒャーをはじめ、孫のヨハン・バプティスト・シュトライヒャー、エミール・シュトライヒャーへと継がれていく。
ヨハン・アンドレアス・シュタイン（Johann Andreas Stein、1728年5月16日 - 1792年2月29日）は、ドイツのピアノ製造技師であり、ピアノ製作の歴史における中心的な人物である。
メール転送エージェント（英語：Mail Transfer Agent または Message Transfer Agent、略称：MTA）は、電子メールを相手方に送信するためのメールサーバ機能における中心的な機能である。電子メールクライアント（MUA）からSMTPなどでメールを受信する。その後、相手別に振り分け、メール配送エージェント（MDA）へ振り分ける機能を持っている。MDAとMTAはセットや一体になっている場合も多く、メールサーバ全体のことをMTAという場合もある。DNSの中で指示する場合には MX（Mail eXchanger）と表記する。
「TUBE」「Riding」もそれぞれ参照TUBEとは彼らのデビュー以前からビーイングを通じて親交があり、デビュー当時からサポートメンバーとして多くのアルバムに参加、そしてライブやツアーに帯同し、また、TUBEの楽曲では一部イントロやアウトロにスキットが挿入されることがあるが、その担当はほとんどが伊藤であった。その際は「伊藤“リンダ”一義」の名義で参加しており、TUBEのブログにも度々登場していた。ライブ時にはボーカルの前田亘輝によって同じくサポートメンバーだったパーカッションの沓野行秀と共々「いじられ役」的ポジションとしても扱われ、コメディ性の強いナンバーではかぶり物や変装、時にはダンスも披露し、TUBEファンの人気を集めた。また、1994年にはベースの角野秀行、そして沓野と共にRidingを結成。春畑道哉のソロナンバーとしてリリースされたJ'S THEMEが編曲され、歌詞が付けられた「風を追いかけて」を皮切りに4枚のシングルをリリース。前田のプロデュースを受けることもあった。しかし、2013年の野外ツアーを最後に、キーボードの吉村龍太と共にサポートメンバーを退くことになった。当時は理由も公には明かされなかったため、脱退には様々な説が囁かれた。そんな中でTUBEのデビュー30年記念日となった2015年6月1日に、日本武道館で行われた記念ライブで、2年ぶりにTUBEのステージに復帰。わずか3曲だけではあったが、メンバーに並ぼうかという大歓声を浴びた。その際に前田から体調を崩していたことを明かされ、また自身も野外ツアーでのメンバー復帰を高らかに宣言したが、現実には叶わず、ライブオープニングでのVTR出演に留まった。
1945年（昭和20年）8月、「泰東丸」は、千島列島から転進する日本軍部隊を収容する任務で新潟港から出航、8月5日に小樽港を経由して、留萌港に進出した。8月15日に留萌において、「泰東丸」は、当時日本領だった南樺太からの民間人輸送を命じられた。南樺太では樺太の戦いが発生し、日本が連合国に対してポツダム宣言受諾を通知した後も戦闘が続いていた。「泰東丸」は南樺太大泊町の大泊港に入港すると、船倉の底には避難先での食料用に搬出する備蓄米を積み込み、その上に避難民を収容した。乗船者数は避難民と乗員を合わせて780人とされる。8月20日夜に「泰東丸」は大泊を出港した。「小笠原丸」及び「第二号新興丸」が同じ大泊から先行していたが、それぞれ船団を組まない単独航海であった。最寄の稚内港の人員受入能力が限界に達したことが原因か、3隻の引揚船には小樽港への回航が命じられた。8月22日午前10時頃、「泰東丸」は留萌沖の陸地が見える地点に差し掛かったところ、浮上したソ連潜水艦L-19から砲撃を受けた。「泰東丸」は停船して白旗を掲げた、でも砲撃は続けた（恐らく、潜水艦乗組員は白旗に気付かなかった）。泰東丸には機関銃が搭載されていましたから、砲撃に対して応戦しました。約20分後に機関部への命中弾により「泰東丸」は沈没した。事故報告書によれば沈没地点は北緯44度04分 東経141度27分であるが、交戦前の位置に基づく推定であるため正確ではない。海岸からの目撃者によれば、小平町の大椴海岸沖7-8km付近の洋上であった。沈没からしばらく後、日本海軍の特設敷設艦「高栄丸」と敷設艇「石埼」が救助に駆けつけたが、大湊港経由で函館港に上陸できた生存者は113人だけで、残りの667人が死亡した。その後、付近の海岸には45人の遺体が漂着している。「小笠原丸」と「第二号新興丸」も「泰東丸」に先立って潜水艦の攻撃を受けて撃沈破されており、合わせて三船殉難事件と呼ばれ、3隻のうち「泰東丸」が最大の犠牲者を出している。1974年（昭和49年）から1979年（昭和54年）にかけて、遺族らの希望により自衛隊などが協力して残骸の捜索を試みたが、「泰東丸」の船体は発見できなかった。1983年（昭和58年）に民間の有志により再調査が行われ、鬼鹿沖15.5kmの地点で「泰東丸」と思われる船体が発見されたが、船名や製造番号までは確認できなかった。