青島市旧市街浙江路の急な坂にあり、ドイツの占領期に建築が始まった。1934年、ドイツ人ゲオルク・ヴェイク（Georg Weig、中国名：維昌禄）が青島教区の初の司教である期間（1925年 - 1941年）に、新しく今日の大聖堂を建設した。レンガと石の双塔建築で、かつては長い間青島で最も高い建築物であった。平面はラテン十字形で、正門は南向きである。立面はゴシック様式とロマネスク様式の折衷である。建築面積は3223.58平方メートルで、共占有地と合わせておよそ2,470平方メートルである。聖堂の2つの鐘楼の高さは56メートルで、塔の頂上にはそれぞれ4.5メートルの高さで1トン余りの大きな十字架があり、西塔の上部に一つの大鐘が掛かっており、東塔の上部には3つの小鐘が掛かっている。聖堂内部は古典的なドーム屋根を採用し、面積は1,896平方メートルで、大ホールの高さは18メートルである。大小の窓は、聖書中の故事を題材としたステンドグラスの図案で繋ぎ合わされている。聖堂内の壁、柱と屋根は黄、白色の漆喰で、模様と縫目は黄金色であり、屋根には合わせて7つの大型の銅製の吊り下げ式の電灯がある。元の聖堂前門上方にはパイプオルガンがあり、アジア最大で有名であったが、文化大革命の時に破壊に遭った。中国最大最高級で最もヨーロッパの風格のあるカトリック聖堂である。設計者はドイツ人の建築家アルトゥール・ビアルヒャ（Arthur Bialucha、中国名：畢婁哈）。聖ミカエル大聖堂は相当長い間、青島で最も高い建築物であり、青島市街を形作る重要な構成部分で、かつ浙江路と肥城路の2つの大通りに相応しいものであった。文化大革命の時期に破壊に遭い、修復後の1981年復活祭には、ミサに与ったり聖歌を歌う等の宗教活動が再開した。1999年から、宗教活動の無い時間は観光客に開放している。1984年、市の一級文物保護単位にリストに加えられた。1992年は山東省文物保護単位のリストに、そして2006年には青島ドイツ建築の拡張分として全国重点文物保護単位のリストに加えられた。
全9基（クワッドリフト1本・トリプルリフト1本・ペアリフト 7本）2018年にメインリフトがリニューアルされた。秒速は2018年現在では秒速5 m（メートル）で、約800 mの距離を2分半で結ぶ。このリフトは2018年現在では国内最速のリフトであり、乗降時は秒速1 mとなるため乗降も容易にできるようになったと評価される。
大阪（吹田IC）より1時間50分、京都（京都東IC）より1時間20分、名古屋（一宮IC）からは55分と京阪神、中京圏ともに抜群のアクセスを誇り、渋滞が少なく日帰りのスキーヤー、スノーボーダーには最適のスキー場である。駐車場からは動く歩道「アルカンデ」で移動ができる。積雪量、雪質共に恵まれゲレンデ一面でパウダースノーが楽しめる。関西エリア最大級のスケールを誇るそのゲレンデは自然の地形を活かし変化に富んだレイアウトで、ビギナーからエキスパートまでレベルを問わすに楽しめるコースが揃う。また、近年の降雪機増設によってシーズンを通してゲレンデコンディションが安定。さらには、最大斜度46度の「ニューチャレンジコース」のオープンや最新式のオートゲートシステムの導入、開放的なリラックス空間のオープンテラス新設と、積極的な設備投資が続けられており、施設面もますます充実、利用者の利便性も格段に向上し、より快適なゲレンデへと進化してきている。グリーンシーズンにはキャンプ場やモーターパークを営業している。
1874年に創業し、大正時代より甘栗専門店として営業を開始する。主力商品は、栗を長時間釜で焼き上げた、いわゆる天津甘栗であるが、甘栗のほか、栗を使った菓子も販売している。「チョコマロン」「栗あいす」など、洋菓子の手法を取り入れた商品も開発されている。近年ではオンラインショッピングも取り扱うようになり、全国でその味を楽しむことができる。
この街路市の起源が一体どれくらい前なのかを正確にたどるのは難しい。一説によれば、1689年（元禄3年）に制定された藩法「元禄大定目」の中に街路市が開設日と場所が定められていることから、少なくとも300年以上の歴史があることになる。しかし当時は現在のような曜日制ではなく日を定めた日切市であり蓮池町と朝倉町などで開催されていた。日切市から現在のような曜日制に変わったのは、官庁が太陽暦を採用し日曜休日、土曜半休となった1886年（明治9年）になってからで、これと同時に蓮池町と朝倉町での市がなくなり、本町で開催されることとなった。このように明治以降現在のような形となった日曜市だが、1901年（明治34年）頃より移転が協議され始めることとなる。この問題の直接の引き金としては土佐電気鉄道株式会社により、本町が位置している道路に今も使用されている電車軌道の許可を受けたことによるものと考えられ、1904年（明治37年）に土陽新聞に帯屋町市場開設広告が出されたことで一応の決着をすることとなる。帯屋町は現在では高知市で一番大きな商店街と認識されているが、この移転がなされた当時は北側がほとんど病院で占められており、商店は南側に発展途上であった。幅員は現在と変わらない11mであったが人通りはまばらで、とても商店街とは呼びがたい状況であったと言われている。そこで移転先を探す日曜市と強力な集客力が欲しい帯屋町の思惑が重なったのである。そしてこの思惑は非常に成果をあげることとなった。帯屋町の商店の売り上げは飛躍的に伸びることとなり、日曜日の売り上げが他の6日間とほぼ同一であったといわれているほどである。しかし、この幸せな結びつきも、帯屋町が商店街として着実に発展していくと共に変化をみせ始める。次第に帯屋町は商店数が増加していき、それに伴い規模も拡大していった。さらには映画館のような娯楽施設も大正末期に完成し、戦後焼け野原になった帯屋町の復興を経て、次第に現在と同じ帯屋町から一本北を通っている追手筋へと日曜市は移っていくこととなった。その後も1960年（昭和35年）頃から市に対する移転、廃止運動がおこるが、街路市の支持者の熱心な働きかけなどにより運動は白紙に戻され現在に至っている。また、高知市では現在も日曜市の他に火曜、木曜、金曜にそれぞれの場所で「市」が開かれている。規模は日曜市にはどれも及ばないものの、より地元に密着し、どれもが市民の生活に根付いた市であるといえるだろう。