2013年、ブロードウェイ初演前にメキシコにて『El Curioso Incidente del Perro a Medianoche 』として初の海外プロダクションが開幕した。Luis Gerardo Méndez とAlfonso Dosal がクリストファー役を交代で演じた。2015年、閉幕した。
2014年12月、イギリスおよびアイルランドのツアー公演がサルフォードにあるロウリー・シアターにて開幕し、32都市で上演された。2016年9月27日、全米ツアー公演がニューヨーク州ロチェスターにあるオーディトリアム・シアターで開幕した。2017年1月、2度目のイギリスおよびアイルランドのツアーがサルフォードで開幕し、9月に閉幕する予定である。
2014年、ブロードウエイにあるエセル・バリモア・シアターにて、9月10日からプレビュー公演が行なわれ、10月5日に正式に開幕した。再度ロイヤル・ナショナル・シアターがプロデュースし、エリオットが演出を行なった。アレックス・シャープがクリストファー役でプロ・デビューし、イアン・バーフォードが父エド役、イニッド・グラハムが母ジュディ役、フランチェスカ・フェリダニーがシボーン役に配役された。スコット・グラハムとスティーヴン・ホゲットが振付を担当した。800回上演後、2016年9月4日に閉幕した。
布線論理（ワイヤードロジック）であり、全ての動作ロジックはハードウェアで決定されている。ダイヤルパルス・DTMFなどの電話番号情報のアナログ信号を一時的に記憶し、共通制御回路で通話路制御などを行っている。料金・サービスなどの変更の際、全ての交換機の配線変更が必要で、非常に時間と手間とがかかるものであった。
1926年にスウェーデンでエリクソン製のものが世界で初めて使用開始された。日本では、1955年に群馬県の高崎局において米国製のクロスバー交換機が導入され、これが日本国内初のクロスバー交換局となった。翌年、日本国産のクロスバー交換機が開発され、日本全国の電話局に順次設置された。市内系だけでなく市外系（中継交換）でも使われた。1995年3月24日、宮崎県の木城交換所で最後の運用を停止し、制御部にコンピュータを用いた電子交換機に置き換えられた。
クロスバー交換機（クロスバーこうかんき）は、リレー「クロスバースイッチ」を用いる（自動）電話交換機である。電話通信に携わる者を中心にクロスバ交換機とも表記された。
2010年にポーランドのナショナルチームに初選出される。ナショナルチームでは攻撃力・守備力ともに兼ね備えたレフトアタッカーとして活躍する。同年に日本で行われた世界選手権のために来日し、3大大会初出場を果たした。2011年のワールドグランプリで主力不在の同国をエースとして牽引した。
西ドイツのニーダーザクセン州ハノーファーで生まれる。主に同市で育つ。1987年から1993年にかけて同市にあるテルカムプフシューレに通う。アビトゥーアに合格後、良心的兵役拒否者に課せられる非軍事的役務を努める。ミュンヘンテレビ映画大学にて学生生活を送り、のちに長年の映画製作の同僚となるクリスティアン・ベッカーと出会う。1999年、主役のユルゲン・フォーゲルが捜査官を演ずるドイツ赤軍に関する政治スリラーテレビ映画『RAF/REDARMY FACTION』を監督、国内で大きな反響を得て、アドルフ・グリメ賞を獲得する。2001年には最初の長編劇映画となった『GIRLS★GIRLS』を監督した。2008年、映画『THE WAVE ウェイヴ』を監督、同作で2008年度ドイツ映画賞を授与される。2010年には学生時代から構想をもっていたヴァンパイア映画 『ブラッディ・パーティ』を発表し、長年の夢が成就。
2014年3月28日まで放送された『@あっと!テレわか』の後続番組として開始。本番組では、和歌山県内のニュースおよび生活情報を届けるといった内容になっている。2016年3月28日よりスタジオセットが一新された。2018年3月28日を以って、放送終了。同年4月2日からは、後継番組として『6時のわかやま』（月 - 木曜日のみ。金曜日に限り『WTVニュース』）が放送開始。
諸説ある。一説では、基本的な理念として人間の頭部に霊的な力が宿るという信仰が根底にあり、その力を自分のものにし、操作しようとする呪術的、宗教的な行為として生まれた行為である。他方、豊作や豊漁・豊猟を確保するための首狩、死者に他界で仕える者を確保するための殉死的首狩、また戦闘での勲功を証明するために首級を持ち帰る首狩（首取）、勇気を示し一人前の青年として結婚可能である能力を示すための首狩、復讐としての首狩、神意を知るための首狩、など首狩の理念には非常な多様性が見いだされる。
本形式の大半は、ロンドン、マンチェスター、その他の大都市の駅からの長距離通勤列車で使用されていた。Tebay機関区に配備された機関車は、LMS West Coast 本線のShapへの急な坂を上る重い乗客および貨物列車の補助機関車に使用された。シュルーズベリーからスウォンジー（ビクトリア州）までの長距離運用に使用された機関車もいた。最後の2両の機関車は1966年に廃車になった。42389号は、1952年10月8日に、トリング発ユーストン行き通勤列車の牽引中、パース発ユーストン行き急行列車にハロー&ウィールドストン駅で追突された。事故で112人が死亡した。42389号は無傷だった。直径5フィート9インチ（1.75 m）の動輪を連ねていたにもかかわらず、本形式はユーストン発着の近郊列車で時速80マイル（130 km / h）以上をしばしば記録した。LMSは本形式に2300–2424の番号を付け、イギリス国鉄は番号に40000を加えて42300–424とした。