毎時間最大55便が発着する世界最繁の単線滑走路を有し、総旅客数は世界37位、ヨーロッパ9位に達するヨーロッパ圏内有数の空港であり、2015年の旅客数は4027万人と2014年に比べて5.7％増加した。国際線チャーター便は基本的にヒースロー空港を利用することができないため、多くの便が当空港から発着し、混雑に拍車をかけている。また、アメリカとイギリスを結ぶ路線の多くが、ヒースロー空港の発着枠割り当ての制限から当空港を利用している。これを解消するために2本目の滑走路を建設することが提案されたが、騒音などの公害、それに移動に関する多くの問題から地元の強い反対があり、地元の議会と2019年まで2本目の滑走路を建設しないことが合意されている。なお、メインの滑走路08R/26Lに並行して存在する08L/26Rは、08R/26Lが使えないときなどのための緊急用滑走路であり、2本目の滑走路にあたるものではない。かつてはブリティッシュ・カレドニアン航空やヴァージン・アトランティック航空、レイカー航空のハブ空港とされていたほか、ヒースロー空港の混雑から、新たにロンドンに乗り入れる国内外の航空会社の乗り入れも多い。なお、1990年代にロンドンに就航した全日本空輸は、ヒースロー空港の割り当ての制限から当初は当空港を利用していた。
本作に対する批評家の評価は伸び悩んでいる。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには51件のレビューがあり、批評家支持率は27%、平均点は10点満点で4.5点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『かごの中の瞳』は設定から様々な伏線を張っている。しかし、スタイリッシュではあるが空虚な心理劇において、それらの伏線は1つに収斂することなく終わっている。」となっている。また、Metacriticには25件のレビューがあり、加重平均値は43/100となっている。
2016年9月14日、本作は第41回トロント国際映画祭でプレミア上映された。10月、オープン・ロード・フィルムズが本作の全米配給権を獲得し、翌年8月4日に全米公開すると発表した。後に、全米公開日は同年10月27日に延期された。2017年10月27日、本作は全米283館で限定公開され、公開初週末に14万4076ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場30位となった。
2015年2月、マーク・フォースター監督の新作映画にブレイク・ライヴリーとジェイソン・クラークが出演することになったとの報道があった。6月、イヴォンヌ・ストラホフスキーがキャスト入りした。
問題集である『毎日の学習』や『トップラーン』を除く雑誌では、子供向けに漫画（一部教育漫画）や小説や読み物のページや読者コーナー等が存在した。読み物のページでは最新の科学技術を紹介したり、学習だとおしゃれ特集やお弁当の作り方なども特集していた。
学習雑誌に関連する商品として小学生向けの問題集である月刊『毎日の学習』及び月刊『トップラーン』が存在した。『毎日の学習』は「毎学（まいがく）」という通称で刊行されていた基礎レベルの学年別月刊誌であり、完全教科書準拠だった。国語と算数の2冊が存在していたほか、夏期休暇中や冬期休暇中には社会と理科を扱った別冊が刊行されていた。なお、別冊に関しては教科書に準拠していなかった。毎学にはキャラクター「ちゃっぽくん」が存在し、問題集の中にしばしば登場して学習のサポート役をしていた。毎号の表紙に「がんばれ!ちゃっぽくん」と添えられたイラストが掲載されていた。本名は「ちゃっぽまる」で、時折彼を主人公としたミニ漫画が掲載されていた。『トップラーン』も毎学と同じく完全教科書準拠の学年別月刊誌だった。レベル的には標準レベルであり、毎月にわたって国語・算数・社会・理科の主要4教科を取り扱い1ページの問題を解き終わる毎にシールを貼って行くことで学習意欲をかきたてた。2017年現在でも、各地の学研代理店に『トップラーン』の名前が残っている。なお、『毎日の学習』・『トップラーン』ともに、学習雑誌と同じく、学研コンパニオンによって各家庭に訪問販売されていた。
科学・学習（かがく・がくしゅう）は、かつて学研教育出版（学研グループ）から刊行されていた小学生向け学習雑誌の総称。一般に「科学と学習」もしくは「学習と科学」と称される。雑誌の名称としては「科学と学習」というものは存在せず、実際の名称は『○年の科学』と『○年の学習』とし、それぞれ1年〜6年の各学年向けに発行されていた。また、教材付録がついており、学習・実験などが行える様になっていた。学習の中高生版として中一コース～高三コース（高三コースはのちに大学受験Ｖコースに改題）も存在した。なお、ここでは関連商品だった問題集、『毎日の学習』および『トップラーン』についても述べている。
イルリサットの町は、約3千年前から何度か形成されたことが判明している。現在の町は、1741年にデンマーク人宣教師の一団に付随してきた商人のヤコブ・セベリン(Jakob Severin)がこの地に交易拠点を設けたことに由来する。
公募により城川と決定1959年（昭和34年）町制施行時の公募による。昭和の合併後も、ごたごたが続き、分村運動すら生じていたと伝えられ、新しい名前で気分も一新し、住みよい地域づくりに向かっていこうとしたもの。250人の応募があり、「城川」としたのは8名であったと当時の記録にある。旧村である土居村の「土」と魚成村の「成」を併せて「城」、これに高川村・遊子川村の「川」をあわせたものと説明されている。旧村の各地に昔の「城」跡があり、またどの村も川に面していたことからつけられたもの。それ以前の村名が「黒瀬川村」で「黒」が暗いイメージを与えないでもないことから、「城」が「白」に通じ、「黒が白になる」という語感からも歓迎された。その意味では、4つの旧村の文字をくっつけたというのは語呂合わせに近いとも言える。こうした意味では当時の造語であるが、現在では完全に定着している。なお、こうしたへん・つくりを合成した（という意味づけをしている）のは、昭和の合併、平成の合併を通じて、愛媛県内では唯一（他県では山梨県韮崎市の前身となった北巨摩郡清哲村がある。水上、青木、折居、樋口を合成したもの）。旧村名も公募1954年（昭和29年）の4村の合併当時、庁舎位置と新村の名称は難航を極めたが、村民の公募により、「黒瀬川村」と決定した。黒瀬川は屈曲しつつ村内を南から北に流れ、やがて隣町で肱川に合流する川の名。