トリフェニル酢酸エチルの分子式はC₂₀H₁₆O₂であり、分子量は約316.4である。常温常圧では固体であり、常圧での融点は120 ℃から121 ℃である。ちなみに、トリフェニル酢酸エチルを加水分解してエタノールを外せばトリフェニル酢酸になる。トリフェニル酢酸の分子量は約288.35と、トリフェニル酢酸エチルよりも分子量が小さいのにもかかわらず、トリフェニル酢酸の常圧での融点は約267 ℃と格段に高い。これは加水分解によってカルボキシ基ができるために、分子間で強い水素結合が生ずるためである。
トリフェニル酢酸エチル（トリフェニルさくさんエチル、英語、triphenylacetic acid ethyl ester）とは、トリフェニル酢酸とエタノールとが脱水縮合しカルボン酸エステルを形成してできる有機化合物である。
19世紀の人類学者エドワード・バーネット・タイラーはパトリのインド起源説を唱えた。たしかにパトリの盤と動かし方はインドのパチーシによく似ているが、両者に関係があるという証拠は見出されていない。パトリと似たゲームは、おそくとも古典期前期（西暦300-600年ごろ）にはメソアメリカ全体で行われていた。テオティワカンの床や中庭に刻んだ7世紀ごろの盤が発見されており、マヤ文明の遺跡でもセイバル、ウシュマル、チチェン・イッツァなどから発見されている。12世紀のトゥーラでも漆喰の舗装の上に描かれた6種類の盤が発見された。しかし、これらのゲーム盤は後世のアステカのものとは異なり、漢字の「田」のように、十字型が正方形の中にはいった形をしていた。同様の盤はミシュテカのウィーン絵文書にも見られる。ミチョアカン州のタラスコ族や、アメリカ合衆国南西部のプエブロにも同様のゲームがある。
パトリは単なるゲームではなく、宗教的な意味があったと考えられている。ジャック・スーステルによると、52のマス目は52年のカレンダー・ラウンドを象徴し、勝利は生命の連続を、敗北は世界の終りを予測するものだった。ティモシー・ケンドールは52のマスは祭祀暦（トナルポワリ）の260日周期の¹⁄₅にあたり、ゲームの結果は次の52日間の運勢を示すとする。あるいは、2つのチームが52のマス目を回るので、52×2の104は、金星の会合周期である584日、祭祀暦の260日、太陽暦（シウポワリ）の365日の最小公倍数にあたる104年（104×365 = 146×260 = 65×584）に一致する。
環境省のレッドリストには指定がないが、かなりの数の道府県で何らかのランクで指定を受けている。分布域そのものは広いが、上記のように生育環境は幅が狭く、どこにでもあるものではなく、地域によってはかなり限定的である。例えば兵庫県では2009年までは指定があったが、精査の上で生育地が数多く,標本数も多いので除外した。しかし香川県では生育地の記録そのものは多いものの近年は大きく減少したとしており、その理由として湿地や河川の改修による生育地の消失、あるいはため池や水田周辺などの管理放棄などによる生育地の荒廃などを挙げている。
本種は小穂や果胞が大きく、それが花茎の先端に集中してつくことで、湿地性の他の種とは容易に区別できる。例えば湿地性のスゲとして普通なアゼスゲやカサスゲなどは小穂が遙かに小さくて雌小穂は細長い。オニナルコスゲでは果胞が6-9mm、ウマスゲでは9-12mmと本種に迫るか、あるいは超える大きさを示すが、これらは雌小穂が互いに離れて生じ、また果胞の嘴も本種のように鋭く長くない。
北海道、本州、四国、九州に分布し、国外では朝鮮半島からも知られる。湿地に生える。ただし低地から山地までと標高はさほど選ばないが「湧水源付近の水湿地」に限られ、「平野部の水田地帯にはほとんど生育がない」との言及もあり、湿地であればどこにでも出現するものではないようである。
住友 芳夫（すみとも よしお、昭和18年（1943年）9月3日-）は住友家17代当主。住友金属工業技監。友成の甥（弟・住友元夫の長男）にあたる。
住友 友成（すみとも ともなり、明治42年（1909年）2月20日 - 平成5年（1993年）6月14日）は住友家16代当主。アララギ派の歌人でもあり、斎藤茂吉、川田順（住友本社の重役でもあった）とも交流があった。友成の歌人としての名は「泉幸吉」である。歌集に『樅木立』（私家版、1973）がある。
ジャドソンが発明をするようになったのは1888年から1889年ごろのことである。当初は空気圧で動く街路鉄道（路面電車のようなものだが、電車ではない）関係の発明に集中しており、最初の特許は路面電車の機械的動作に関するものだった。1889年、圧縮空気で作動する鉄道というコンセプトに基づく特許を6件取得した。概念的にはケーブルカーに近いが、車両の下にピストンがある。似たようなシステムは19世紀を通して試みられたが、気密性の問題でいずれも失敗に終わっている。ジャドソンの発明も同様に実用化できず、成功したとはいえない。街路鉄道は結局、電気を使った路面電車として実現する。なお、Harry Earl は Judson Pueumatic Street Railway の発起人であった。1890年、彼らはワシントンD.C.でデモンストレーション用に約1マイルの路線を作っており、それは現在の Georgia Avenue にあった。それは数週間だけ運用され、技術的問題が発生したため中止された。ケーブル式鉄道の会社がその設備を購入し、ジャドソンのシステムが実用的でないことから路面電車に改造して使用した。ジャドソンは16年間で30の特許を取得した。そのうち鉄道関係は14件で、その後 chain-lock 式ファスナーという重要な発明をした。