1セット最低50ゲームのARTで、複数セットの当選の可能性もある。当選契機はBB中の7揃いや、通常時のハズレ時の抽選など。頂ラッシュ中はレア役成立時にゲーム数の上乗せ抽選があり、一度の抽選で最大300ゲームまで上乗せされる。ゲーム数は内部的にストックされることがあり、頂ラッシュのラスト5ゲームでストックしたゲーム数が放出されることもある。また頂ラッシュ中は、番長ボーナス当選時の一部で、超上乗せゾーンである「絶頂ラッシュ」への突入抽選がある。絶頂ラッシュ中は毎ゲーム上乗せが行われる。最低10ゲーム継続し、大量ゲーム数の上乗せに期待できる。継続抽選に漏れると、番長ボーナスが確定する。頂ラッシュ中にBB・RBに当選した場合、頂ラッシュを中断してBB・RBを消化し、その終了後に頂ラッシュが再開される。頂RUSHと天国モードによるボーナス連チャンが同じタイミングで噛み合うことで大幅に出玉が増える状態をメーカーカタログなどでは「漢気ループ」と呼称している。
本機には3種類のボーナスがあると表記されているが、純粋なボーナスゲームは出現確率1/16384の「超番長ボーナス」だけであり、残る2種類のボーナスは実質的にはARTである。ARTの1ゲームあたりの純増枚数は、その種類にかかわらず約2.0枚。
4号機末期にあたる2006年に発売され、当時業界市場第3位に相当する25万台以上の売上を残した大都技研の代表作・『押忍!番長』の、ナンバリングタイトルとしては初の後継機。2011年11月時点で8万1000台（ビジョンサーチ社調べ、設置台数情報を公開しているホールのみの集計）以上が設置された。アシストリプレイタイム（ART）が中心となるゲーム性だが、ARTをボーナスのように扱うシステムを採用し、4号機だった前作のゲーム性を可能な限り再現している。大都技研によるパチスロ筐体とインターネット・ソーシャルサービスの（いわゆるマイスロ型）連動システム『ダイトモ』の対応筐体となっている。2011年11月にはiPhone用アプリ、同12月にはAndroid用アプリがリリースされている。
押忍!番長2（おすばんちょう2）は、大都技研が2011年10月に発売したパチスロ機である。保通協における型式名はオスバンチョウ2Q。
紀元前217年、再び執政官に選出される。トレビアの戦いでの敗北を受け、ローマは新たに4つの軍団を新設し、二人の執政官に預けた。フラミニウスはアレティウムからハンニバルを追跡したが、トラシメヌス湖で伏兵に会い戦死、部隊も全滅した（トラシメヌス湖畔の戦い）。相次ぐ敗戦にさすがのローマも万策尽き、元老院は持久戦を唱えるクィントゥス・ファビウス・マクシムスを独裁官に任命する事となる。
紀元前220年にはケンソルを勤め、ローマからリミニまでを結ぶフラミニウス街道や、カンプス・マルティウスにフラミニウス競技場を築いた。この年のケンソルは多忙で、同僚のルキウス・アエミリウス・パプスと共に植民都市としてキサルピナにクレモナ、プラケンティアを建造、解放奴隷に投票権を与えて4つの区に振り分け、更には縮充工に関わる法案を通すなどした。また元老院議員としては紀元前218年に当時の護民官クィントゥス・クラウディウスを支援して、元老院議員とその子息に300アンフォラ以上の大型船舶を所有することを禁止するクラウディウス法を通過させた。しかしその年、ローマに激震が走る。ハンニバルのアルプス越えである。イタリア侵入後のハンニバルがローマに勝利するのを見たキサルピナのガリア人は、雪崩を打ってハンニバル陣営に加わった。
紀元前223年に執政官に就任すると、インスブレス族に勝利して凱旋式を挙行した。一説によると元老院は彼の反抗的な態度に対し、凱旋式の差し止めや執政官職の解任まで要求したというが、市民の投票によって挙行が決定したという。翌紀元前222年には執政官マルクス・クラウディウス・マルケッルスがクラスティディウムの戦いでインスブレス族を破り、メディオラヌムなどを陥落させ、徐々にガリア・キサルピナはローマの勢力圏となっていった。紀元前221年、ファビウス・マキシムスが独裁官に就任すると、副官に任命された。
紀元前227年にはプラエトルとしてシキリアに赴任した。これはローマのプラエトルがシキリアに赴任した初めての例となった。同僚のプラエトルはサルディニアを担当している。紀元前225年になるとフラミニウスが土地を分配した事に憤慨したガリア・キサルピナのボイイ族らが蜂起し、ガリア・トランサルピナから傭兵を引き込んで反乱を起こしたが、当時の執政官ルキウス・アエミリウス・パプスらがテラモンの戦いで打ち破った。
紀元前232年に護民官に就任すると、第一次ポエニ戦争の後農地を失い都市部に流入していた貧民の救済に乗り出す。元老院の反対を押し切り、約半世紀前にデンタトゥスによってガリア人から獲得したピケナム周辺 (現リミニ南方) を対象とした土地分配法を制定し、戦争で土地を失った人々に分配した。しかし、元々の住人であったガリア人の反発を受けることになる。
オールド・グローリー号（Old Glory）はフォッカー F.VIIa単発機で、1927年9月6日、アメリカ合衆国ニューヨークからイタリアのローマまでの無着陸飛行に挑戦して遭難した飛行機である。ニューヨーク・デイリー・ミラー紙の社主、ウィリアム・ランドルフ・ハーストが宣伝のためにニューヨークからローマまでの大西洋横断飛行を企画し、スポンサーとなった。当初、ニューヨークのルーズベルト飛行場から出発の予定であったが、より長い滑走路を持つメイン州のオールドオーチャードビーチ飛行場を使うことにされた。1927年9月6日12時33分にオールドオーチャードビーチ飛行場を出発した。乗員はパイロットがジェームズ・デウィット・ヒル（James DeWitt Hill）、航法士がロイド・バートード（Lloyd W. Bertaud）が搭乗し、ニューヨーク・デイリー・ミラーの記者、ミラー・フィリップ・ペインが同乗した。14時55分には飛行が順調であるという連絡があったが、15時55分には異常の連絡があった。レース岬の東方、350マイルで汽船「カリフォルニア」によって23時57分に目撃されたのが最後であった。翌日の3時57分と4時3分に 遭難信号が送られ、65マイルほどの位置にいた船舶のトランシルヴァニアが、予想のコースに向かったが、5時間後に到着した場所は強風と雨の悪天候であった。さらに4隻の船舶が参加して30時間の捜索が行われたが、オールド・グローリー号は発見されなかった。ハーストは汽船カイル（SS Kyle）を手配し捜索を続け、9月12日に飛行機の残骸を発見したが、乗組員は発見できなかった。