売れない作家のトム（イーサン・ホーク）は、家庭内暴力が原因で、家族への接近禁止命令が出されていた。ところが、人生をやり直そうと家族に会うため訪れたパリで、トムは荷物を盗まれてしまう。不衛生な場末の宿屋に身を置き、支配人に紹介され警備員として働きながら、トムは秘かに娘に会いに行く。そんなある日、謎の未亡人マーギット（クリスティン・スコット・トーマス）に出会い、彼女との関係が深まるにつれ、トムの人生は好転するかに見えた。しかし、トムは警備中の建物内で、何かを引きずった血痕を見つける。さらに、マーギットの家から帰ると、なんと自室で隣人の遺体を発見する。容疑者として疑われたトムは、取り調べでマーギットの家にいた事を話すが、マーギットという女性は既に亡くなっている事が判明する。真犯人が捕まり、釈放されたトムはマーギット宅を訪れるが、人の気配がせず隣人に話を聞くと、そこは何年も前から空き家だと言われてしまう。さらに娘が失踪してしまい、混乱したトムは再びマーギット宅へ向かう。そこには亡くなったはずのマーギットが居り、トムは彼女の首を絞めながら娘を返すよう懇願する。するとトムの前に失踪した娘がふらりと帰って来るのだった。
1998年に快的空間としてグラフィック制作、VJを中心に活動開始。2002年に快的と改名。 Vectore Lounge Singapore 参加、三菱製紙Print'em 参加、CGアニメーションの映像制作プロデュースと撮影監督、Nike Art of Speed 参加、STIJL on Mobile 参加、WOMB WEBのプロデュースなどがある。
作詞はなかにし礼、作曲は都倉俊一による。アリスのシングルでは珍しくメンバー以外の作詞･作曲の作品(他に『二十歳の頃』･『今はもうだれも』)である。当時既に関西では人気を得ていたアリスだが、「アクが強すぎて」このままでは東京で売れないとの判断から、ソフト路線への転換を狙い歌謡曲作家を起用したが、結果的にその「ヒット狙い」の姿勢が批判されることになった。全くの歌謡曲作家による作品を歌うことに、メンバーの葛藤は大きかったようだ。後年、この曲について谷村新司は「それほどのヒットとは言えなかったが、それでも僕らの曲より売れた。“売れる曲とは何か” を、学んだ気がする」と語っている。
100年に一度接近すると言うドリーム彗星が見える夜、みんなが同じ夢を見ると言う不思議な現象が起こる。そして翌朝、メロンパンナが目覚めると、ベッドには夢の中に出てきた卵があり、その卵から猫が生まれてきたのだ。メロンパンナはその猫を「ニャニイ」と名付け、育てることを決意する。ニャニイと楽しい日々を過ごすメロンパンナ。しかし、またみんなが同じ夢を見た夜、夢の中の世界は荒れ果てていた。そして、ニャニイはドリーム彗星のなかの夢猫の国の猫で、ネムネムの実を食べないと消滅することが判明した。ニャニイと別れたくない気持ちを押し切ってドリーム彗星へ急行するメロンパンナとアンパンマン達。しかし、ネムネムの実を食べて夢をかなえようとするばいきんまん達がネムネムの実を根こそぎ採ってしまったのだ。果てには悪夢怪物「ムーマ」も出現し、ニャニイはまさに絶体絶命の危機に。果たして、アンパンマン達は夢猫の国を救うことが出来るのか？
『恐竜ノッシーの大冒険』、『ゆうれい船をやっつけろ!!』に続いてメロンパンナが活躍する作品。物語中、ロールパンナがメロンパンナに語る「何をする為に生まれてきたか」という話は、『それいけ!アンパンマン』で描かれるテーマの一つであり、18作目の『いのちの星のドーリィ』にも繋がる内容になっている（ロールパンナは『いのちの星のドーリィ』でもゲストヒロインのドーリィに対して同様の話をする）。ニャニイ役の西村知美とムーマ役の西尾拓美は夫婦での出演である。共に声優経験を持ち、西尾の芸能活動は、1992年のCHA-CHA解散以来であり、アンパンマン関連ではCHA-CHAとして『アンパンマンたいそう』を発売して以来である。
（通称MK X）各国の衝突安全基準に対応するため、ミニにSRSエアバッグと、サイドインパクトバーを初採用。この延命策により、ミニの生産打ち切りまで猶予のあることが予想された。1997年エンジンを改良。マルチポイントインジェクションエンジンが導入され、点火系が同時点火方式となる。マルチポイントインジェクション仕様は発表されてから生産終了の2000年までの間、日本には導入されなかった。1998年1月、13 in ホイールと大型フェンダーを装備した「クーパー スポーツパック・リミテッド」（4MT 税別224.9万円）を日本導入。4月、ポール・スミスとのコラボレーションモデル、「ポール・スミス」（4MT 税別200.9万円）を日本導入。車内、エンジンタペットカバー、プラグコード、工具入れ、トランク用クッションなどにアクセントカラーのライムグリーンを配した。8月、1968年のブリティッシュ・サルーン・カー・チャンピオンシップ（BSCC）のクラス優勝と、総合優勝の30周年記念モデルとして、「クーパーBSCCリミテッド」（4MT 税別229万円）を日本導入。 「クーパー スポーツパック・リミテッド」がベースとなる。1999年6月、誕生40周年記念の「40th アニバーサリー・リミテッド」を日本導入。同年9月、「クーパー 40th アニバーサリー・リミテッド」を日本導入。2000年当時、ローバーは依然として莫大な赤字を抱えており、BMWはMGローバーのほとんどの部門を整理することを決定した。MG とローバーは新たに設立されたイギリスの合弁企業であるフェニックスに売却され、ランドローバーはフォードに売却された。BMWはローバーグループにより開発継続中であったミニ、およびブランド名を自社に残し、現在では完全に新しいミニを生産販売している。オリジナルのミニは、少なくともヨーロッパでは、主な競合車種であるフォルクスワーゲン・ビートルやシトロエン・2CV、そして跡継ぎのメトロなどの大衆車達より、長く生き抜いた。最後のミニは2000年10月に組み立てラインを離れた。この年までに合計で530万台のミニが生産された。生産終了となる経緯については各国における衝突安全性や排出ガスの基準見直しによるところが大きいと言われている。末期は生産数のかなりの割合が日本向けとなっていたが、もはや新基準にミニは合致しなかったのである。1999年12月、1900年代の カー・オブ・ザ・センチュリー を選ぶ投票がアメリカ・ラスベガスで行われ、ミニは第2位となり、ヨーロッパ車で最高の得票を得た（Car Of The Century はフォード・モデルTが受賞した）。生産終了後も日本国内のミニへの人気は根強いものがあり、専門店が全国に数多くある。