モノリスを作り出した地球外知的生命体。「Firstborn（ファーストボーン）」とも呼ばれる。『3001年終局への旅』のエピローグをのぞいて、作中に直接登場することはない。かつては有機生命体だったが、宇宙の旅を続けるうちに宇宙船に思考機能を乗せた機械生命体、そして放射線生命体を経て純粋なエネルギー生命体へと自らを進化させていった。現在では思うがままに銀河系のあちこちを行き来できるほどの、「神」とも呼べる能力を手にしている。感情などは未だに持ち続けているようである。銀河系の様々な星で生命の進化や絶滅を促しながら知的生命体の創造を試みており、人類も彼らが実験として、モノリスを用いてヒトザルを進化させた事によって誕生したものとされている。2001年の時点では最も近い物で地球から500光年の地点に存在しており、TMA-1の信号により人類が宇宙に進出した事を知るも、報告の結果から人類を不適格とみなしてモノリスにその殲滅を命じている。信号はあくまで光速であるため、往復に約1000年を要している。
以下に2001年宇宙の旅シリーズに登場するモノリスの詳細を挙げる。なおTMAとはTycho Magnetic Anomaly（ティコ磁気異常）の略である。また『2001年宇宙の旅』と『2010年宇宙の旅』は映画版と小説版で若干の違いがある。
モノリスとは一言でいえば、「魁種族」という地球外知的生命の道具である。様々な用途に使われる高い汎用性を持ち、ある生物の劇的な進化を促すものもあれば滅ぼすためのものもあるなど、役割は各モノリスによって異なっている。モノリスそれ自体に意志は無く、いわば極めて高度なコンピュータと考えられる。
大きさはものによって異なる。形状は四角柱で各辺の比は1：4：9という最初の3つの自然数の二乗となっている。これは人工物であることを見ている側に視覚的に意識させるためである。また、この数列は最初の3次元で終わってはいない。素材は硬質で、どんな物質で出来ているのかは一切不明。外見は非常に滑らかで傷一つなく、人類の技術では物理的に破壊できず、解析も受け付けなかった。色は基本的に黒で、光をほとんど反射しない。ただし小説版『2001年宇宙の旅』では、300万年前に出現したモノリスは透き通っているとの記述がある。なお、映画版では技術的な問題のため再現できず、他のモノリス同様に黒く描かれた。表紙アートや映画では、1：4：9よりもずっと厚みが薄く描かれることが多い。また、希に光を強く反射する。
モノリスとは、SF作品『2001年宇宙の旅』シリーズに登場する、石柱状の謎の物体。なお、元来のモノリス（英語の一般名詞 monolith ）は、「ひとつの、または孤立した岩」という意味のギリシャ語から派生したラテン語に由来する普通名詞であり、石柱、記念碑、オベリスク等の人工物、およびウルル（エアーズロック）、ストーン・マウンテン等の巨石を指す。
風林火山館（ふうりんかざんかん）は、山梨県北杜市長坂町の山梨県営八ヶ岳牧場内に設置された時代劇用のオープンセットで、撮影が行われていない時には一般に公開されている。
1867年（慶応3年）出羽国村山郡水沢村（現・山形県西村山郡西川町）に束松隆三の長男として生まれた。家庭の事情で東京に出された、博文館から高田新聞社を経て信濃毎日新聞社の記者となる。1900年（明治33年）から信濃毎日新聞に「俳諧寺一茶」を連載（121回）し、一茶研究の先鞭をつける。1908年（明治41年)に一茶の郷里長野県柏原村に中村六郎らと一茶同好会を組織して一茶八十年追善俳句大会を開催したり、一茶関係書籍を刊行するなど精力的に活動した。1918年（大正7年）1月8日死去。
束松 露香（つかまつ ろこう、1867年（慶応3年） - 1918年（大正7年）1月8日）は、日本の新聞記者、俳人、小林一茶研究家。本名、束松伊織。別号に我春堂、鳴子園、鉄牛。
2007年4月、宝塚音楽学校に入学。第95期生。2009年4月、宝塚歌劇団に入団。宙組公演『薔薇に降る雨／Amour それは…』で初舞台を踏み、その後月組に配属。2012年6月、『ロミオとジュリエット』でヴェローナ大公、同じく新人公演ではベンヴォーリオ（本役：星条海斗）に抜擢される。2017年7月、TAKARAZUKA SKY STAGEにて、第4期スカイ・ナビゲーターズを務める。2018年6月『雨に唄えば』リナ・ラモントで、初の娘役を演じる。
輝月 ゆうま（きづき ゆうま、9月6日 - ）は、宝塚歌劇団月組に所属する男役。兵庫県神戸市、甲南女子高校出身。身長177cm、愛称は「ゆうま」「まゆぽん」。
1970年（昭和45年）10月26日、機関室の造りが津軽丸型とほぼ同構造の車両渡船十勝丸（2代目） 第2主機室で、主機械燃料弁冷却油入口管折損により、霧状に噴出した軽油が高温の排気管に接触炎上し、3時間漂流するという火災事故が発生した。火元が主機械頂部付近と高位だったため、機関室船底から10数センチを覆うだけの泡消火器では無力であった。当時、軽微な類似事故は他にも起きており、これを重く見た国鉄は、その対策として、密閉された機関室内の空気中の酸素を急速に排除して窒息消火し、かつ液化炭酸ガス気化時の断熱冷却による消火効果もあり、消火時間の短い固定式炭酸ガス消火装置を1971年（昭和46年）から新造時より本装置を装備していた檜山丸（初代）型2隻を除く青函、宇高の全連絡船に装備した。この装置は第1補機室右舷中段に炭酸ガスボンベを設置し、ここからエンジンまたはボイラーの設置されている発電機室・第1主機室・第2主機室・第2補機室の4区画へ赤く塗装された炭酸ガス放出管が配管され、遠隔操作で選択した区画への炭酸ガス放出ができるものであった。