機器面は2000形Mc2と同じで、両運転台化改造は、他車の運転台を接合する方式で行われた。改造は上記諸改造とともに京王重機が行った。パンタグラフは車番によらず鮎川駅寄り前面（増設運転台側）に設置された。また、3021・3023・3026の常北太田駅寄り前面、3022・3025・3027の鮎川駅寄り前面に貫通幌枠が設置され、連結運転時はこの幌枠を使用していた。登場当初よりワンマン運転機器を備えている。1992年に3021が導入された。その後1993年に3022 - 3024が、1995年に3025が、1996年に3026が、1997年に3027が導入された。これにより3000形の導入は終了し、閑散時に使用されていた旧型車は全廃となった。
1998年夏、日立電鉄初のビール電車「ビア電日立号」が登場した。車両は2008編成が使用され、車内のテーブル設置、サービス用電源の配線追加、ヘットマーク取り付け、側面のロゴ貼り付けなどの改造が施された。同年冬は同じ編成で「呑電（どんでん）日立号」が運転された。2000年には2009にカラオケ設備が取り付けられている。通常は大甕駅に留置されていた。同編成が検査入場した際には他編成を使用することもあった。ビア電・呑電の定期運転は2005年1月で終了、同年3月に行われた貸し切り運転を以て運用を離脱し、常北太田駅に回送された。
登場後すぐは主に車掌乗務の2連運用に使用された。Mc2の3両は、ラッシュ時の増結用として使用された。1996年には全列車のワンマン運転が開始され、ワンマン表示灯の設置、運転席からのドア扱いを可能にする等の工事が行われた。これら一連の工事は自社久慈浜工場で行われている。1997年には3連運用が消滅し、増結用のMc2は運用を失った。このうち2008・2009は「ビア電日立号」（呑電日立号）へと改造される（後述）。2002年、日立電鉄線全列車2連化に伴いドア回路・運転席などが小改良された。この対象から漏れた2212編成・2005は運用離脱、休車となった。その後の列車本数の減少に伴い2004年に2214編成・2217が運用離脱、休車となった。この結果、廃線時まで稼動していた車両は、2002編成・2004編成・2215編成・2007編成、及び検査時の予備車として3000形3026と編成を組んでいた2210であった。2210+3026以外の編成は廃止1か月前にギャラリー電車に改装され、車内に沿線幼稚園児が描いた絵や、過去の日立電鉄線の写真などを掲示していた。また、廃止数週間前にはヘットマークの取り付けも行われている。営業運転最終日の常北太田駅行最終列車は2002編成が充当された。なお、予備車の2210+3026は常北太田駅に常駐していた。
老朽化した旧型車両の置き換えのため、帝都高速度交通営団（現、東京地下鉄）銀座線で使用されていた2000形を導入した車両である。導入に当たっては、レール幅・集電装置が異なるため、同日比谷線3000系のFS-510形台車・パンタグラフ・主電動機などを流用した。車内には、地下鉄線内では不要であった日除け用のカーテンが設置された。改造は京王重機整備で行われ、1991年より登場した。なお、譲渡先の事情に考慮して種車のほとんどが日立製である。主にラッシュ時2両・3両編成用の片運転台の2000形17両（制御電動車の2000形10両・制御車2200形7両）、主に閑散時単行運転用の両運転台の制御電動車の3000形7両が存在した。塗装は赤色に白と黒のストライプが入る大胆なデザインであった。正面貫通路は灰色で塗られ、窓下には日立電鉄の社紋と「HITACHI DENTETSU」のロゴが入れられた。晩年は赤色が色褪せた車両も多かった。また、側面に広告が入れられた編成も存在した。
日立電鉄2000形電車（ひたちでんてつ2000がたでんしゃ）は、かつて存在した日立電鉄の通勤形電車である。本項では2000形の両運転台仕様である日立電鉄3000形電車についても記述する。
ムリニクスは1892年7月4日にインディアナ州スペンサーで生まれる。1909年にアッティカのインディアナ高校を卒業した。彼は学級の委員長であった。1916年に海軍士官学校を卒業、駆逐艦バルチ (USS Balch, DD-50) に勤務し、第一次世界大戦の間はアイルランド沖で偵察及び護衛任務に従事した。グリッドレイ (USS Gridley, DD-92) およびブルックス (USS Brooks, DD-232) で勤務した後、ムリニクスはアナポリス及びMITで航空工学を学び、1923年に理学修士号を受け取る。フロリダ州のペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を受けた後、1924年1月11日に飛行士に任命された。彼は海軍機の空冷エンジン開発に従事した。様々な沿岸での任務の他、彼はサラトガ (USS Saratoga, CV-3) およびライト (USS Wright, AV-1) で勤務し、1924年から41年までアルベマール (USS Albemarle, AV-5) 艦長を務めた。ムリニクスは1943年4月からサラトガ艦長を務める。8月22日に少将に昇進、空母部隊の指揮官となる。1942年11月24日、ムリニクス少将の座乗するリスカム・ベイ (USS Liscome Bay, CVE-56) は伊-175の雷撃を受けてマキン島近海で撃沈される。一年後、ムリニクスの死亡が宣告され、その「際立ったイニシアチブと優れた指揮能力」を称えてレジオン・オブ・メリットが授与された。1957年、フォレスト・シャーマン級駆逐艦の11番艦が彼に因みムリニクス (USS Mullinnix, DD-944) と命名された。