崔逸（崔弁の長男）の子として生まれた。幼くして父を失い、成長すると経書や史書を渉猟して、文学や武芸の才があった。宣武帝に召されて郎となり、冀州鎮北府墨曹参軍・太尉記室参軍に任じられた。526年（孝昌2年）、叔父の崔楷が殷州刺史となると、巨倫はその下で長史・北道別将となった。殷州は葛栄の乱のために陥落し、巨倫は葛栄の下で黄門侍郎となるよう求められた。巨倫は5月5日の夜間を期して、葛栄の帥を手ずから斬り、馬を奪って脱走した。洛陽に辿りつくと、持節・別将として河北の反乱の掃討を命じられた。まもなく国子博士に任じられた。528年（建義元年）、孝荘帝が即位すると、巨倫は仮節・中堅将軍・東濮陽郡太守となり、仮の征虜将軍・別将となった。多くの人々が河北の乱を避けて東濮陽郡に流入しており、食糧不足の年が続いていたが、巨倫は資産を投じて救恤につとめ、名声を高めた。529年（永安2年）、元顥が洛陽に入ったが、巨倫は東濮陽郡に拠ったまま従わなかった。孝荘帝が洛陽に帰還すると、巨倫は西兗州の事務を代行し、漁陽県開国男に封じられた。まもなく光禄大夫の位を受けた。530年（永安3年）、死去した。享年は44。子の崔子武が後を嗣ぎ、東魏の武定年間に懐州衛軍府録事参軍となった。
崔 巨倫（さい きょりん、487年 - 530年）は、北魏の官僚・軍人。字は孝宗。本貫は博陵郡安平県。
三重県桑名市出身。福田雅章教授、村井敏邦教授の指導を受ける（「疑問解消　刑事訴訟法の前書きによる」）。国際人権基準をふまえた刑事手続の研究や、刑事施設問題、フランス刑事訴訟法における私訴制度の研究などを行っている。また、最近は裁判員制度のもとでの刑事上訴制度のあり方についての論文を法律時報に掲載している。日本評論社「法学セミナー」誌上で学習者からの質問を受け付けて回答する「疑問解消　刑事訴訟法」を連載し、2008年3月にはこれらの原稿をまとめた単行本を刊行している。大阪大学において行われた論文審査を経て、2017年5月に法学博士。その後、その主論文を書籍として刊行。2019年4月に6代目の大阪大学法科大学院研究科長に就任。現在は、国際人権基準をふまえた刑事手続法の研究を行っている。
2006年1月から3月まで放送された。全13話。ストーリー自体は12話で完結しており、13話は番外編的な扱いになっている。また、13話のエンディングでアリス能力者がすべて登場している。
「アリスの物語」（※）をこよなく愛読する少年・桐原有人は、主人公・アリスと瓜二つの少女・有栖川ありすに遭遇する。しかしその時、有人が探し求めている失われたアリスの物語「終わらないアリス」を巡る争い「アリスロワイヤル」の戦場に踏み込む。その争いは全ての物語を集めると願いが叶うとされる「第3のアリスの書」を完成させるために、「メルヴェイユスペース（幻想空間）」でのアリス能力者=鍵姫たちの熱き戦いが繰り広げられていた。この時こそ、有人らのアリスを巡る戦いの幕開けだったのだ。※…「アリスの物語」は「不思議の国のアリス」「鏡の国のアリス」をモチーフにしており、本作中世界では現実の世界のこの2作は存在していない。
トライアンフ・ヘラルド車がスタンダード・ヘラルドとして生産されることで、スタンダードの名前は1980年までインドで生きながらえていた。これには英国にないモデルとして4ドアと5ドアのエステート仕様があった。1970年、インド・スタンダードはブリティッシュ・レイランドのために分割される。1971年、スタンダード・ガゼールと名前をつけられた4ドアのヘラルドが登場する。エンジンは同じ948ccを搭載していた。ガゼールの生産台数は少量だった。これは製造ライセンスを打ち切られないようにすることが目的であったためといわれている。スタンダード車の生産は1985年にローバーSD1をベースとしたスタンダード2000の登場で終了した。1987年に生産終了しスタンダードの名前もこれで途絶えた。
第二次世界大戦中会社は乗用車生産を続けたが、今回はユーティリティボディが取り付けられた。しかし、戦時中のスタンダードにおける最重点製品はやはり軍用航空機であった。汎用型の木製機モスキートは、主に"FB VI"仕様として1100機以上が製作された。ブリストル・マーキュリーVIIIエンジンを搭載したエアスピード オックスフォードが750機、またブリストル ボーファイターが3000機それぞれ製作されている。戦時中には他に軽装甲車も製作された。これには4,000台ほどのBeaveretteも含まれる。さらに軽量の"ジープ"タイプの車両も生産された。
沖縄沖で第58任務部隊（Task Force 58, TF 58）と合流したザ・サリヴァンズは、沖縄の戦いの上陸援護を行う空母の護衛に就いた。レーダーピケット任務中の3月15日に空襲を受けたが、1機を撃墜し被害はなかった。ザ・サリヴァンズは以降も本隊から12から15マイルの距離を保ちながらレーダーピケット任務を続けた。4月29日の午後、ザ・サリヴァンズがバンカー・ヒルから給油を受けようとしていたところに空襲警報が行われ、やむなくバンカー・ヒルから離れざるを得なかった。この空襲ではヘイゼルウッド（USS Hazelwood, DD-531）とハガード（USS Haggard, DD-555）に特攻機が突っ込んだが生き残ることができた。沖縄近海で活動するアメリカ艦隊や揚陸艦艇への攻撃は続き、5月11日にはバンカー・ヒルに特攻機が突入する。ザ・サリヴァンズは炎上するバンカー・ヒルへ救援のために接近し、破壊の酷い区画から炎に追い立てられた166名の乗員を移乗させた。艦艇は第50.8任務集団（Task Group 50.8, TG 50.8）へ移され給油を受けた後、ザ・サリヴァンズは第58.3任務集団（Task Group 58.3, TG 58.3）を護衛して九州への空襲を行った。3日後の朝に行われた空襲のさなか、エンタープライズが特攻機に突入された。混戦の中で艦隊は4機の特攻機を撃墜し、そのうち1機をザ・サリヴァンズが撃墜した。これはザ・サリヴァンズにとって第二次世界大戦で最後の戦闘と戦果になった。6月1日、ザ・サリヴァンズは休養と整備のためにレイテ島サンペドロ湾に停泊した。6月20日にレイテ島を出発し、エニウェトク環礁と真珠湾を経由しながら西海岸へ向かう。ザ・サリヴァンズは7月9日にカリフォルニア州メア・アイランド海軍造船所へ到着してオーバーホールに入り、そのまま終戦の日を迎えた。ザ・サリヴァンズはオーバーホール完了直後の1946年1月10日にサンディエゴで退役し、太平洋予備役艦隊（Pacific Reserve Fleet）で保管された。