五所川原市では、1996年（平成8年）に立佞武多（たちねぷた）行事が復活して以来、立佞武多をテーマとして市の活性化を進めているが、当施設は高さ20mを越す大型の立佞武多を常設展示・保管し、制作スペースとすることを目的として2004年（平成16年）に竣工、開館した。立佞武多の大型のねぷたは年に一基製造され、それが3年間使用されることから、祭りでは常に3基のねぷたが出陣する（祭りではこのほかに町内・学校などで作られる中型・小型のねぷたも出陣し、総計18基ほどとなる）。このため立佞武多の館でも常に3基の大型ねぷた（当年制作、前年制作、前々年制作）が館内の展示室に展示、保管されている。展示室は1階から4階まで及ぶ吹き抜け空間であり、入館者は最初にエレベーターで4階まで上った後、ねぷたを観覧しながら展示室外周を回るスロープで1階まで降りる施設構成となっている。また、祭りの際には当施設からねぷたが出陣することから展示室の壁の一部は高さ23mに及ぶ可動壁となっており、展示室スロープの一部を跳ね上げることによりねぷたの出入庫を可能としている。併設の製作所では制作現場の見学のほか、紙貼り、色付け等の制作体験も可能となっている。
ヨーハン・オーロフソン・ベリエンシェーナ（スウェーデン語: Johan Olofsson Bergenstierna、1618年6月23日 - 1676年5月20日）は、オランダ東インド会社の社員、スウェーデン海軍の提督。日本を訪れた最初のスウェーデン人とされる。ナイトに叙勲される前の姓はベリイ（Berg）であった。ベリエンシェーナはストックホルムの北東70kmほどにあるノルテリエ（Norrtälje）に、オロフ・アンデルソン・ベリイ（Olof Andersson Berg）とカリン・アンデルスドッター（Andersdotter）の間に生まれた。1640年に海軍に入り、トルステンソン戦争ではデンマークと戦った。1646年から1651年まではオランダ東インド会社に勤務し、1647年に8月8日には日本を訪れている。1651年に帰国して海軍に戻りスコーネ戦争で活躍、艦長、中将と順調に昇進し1676年には大将となった。しかしながら同年、海軍が基地として使用していたエルスナベン（Älvsnabben）島沖泊地において、自身が指揮するビクトリア号艦上で急病となり、2日後の5月20日に死亡した。死の直前にナイトに叙勲され、姓もベリエンシェーナに代わったが、本人はそのことを知らなかった。1652年にクリスチーナ・ペルスドッター（Kristina Persdotter）と結婚している。
四国全域と九州に展開している。うち最も店舗が多いのは香川県で、次いで運営会社の本社があった徳島県となっている。2001年（平成14年）11月に1号店となる徳島店（セイア直営に非ず）を開店させ、その後急速に店舗を増やした。
funky time（ファンキー・タイム）は、株式会社カジ・コーポレーションアイ・カフェ事業本部が運営する漫画・インターネットカフェ（複合カフェ）チェーン。かつては徳島県に本社を置く株式会社セイアが運営を行っていたが、2014年（平成26年）4月1日に会社分割により株式会社カジ・コーポレーションが事業承継している。
作曲者である木戸一成がいたグループ「NOVA」が、1978年1月に発売した「ときめき季節風」のB面のカバーである。1976年の「哀しい妖精」（1976.9.1）以来、2年ぶりとなる松本隆が作詞を担当した。と言っても、南沙織のために作詞したわけではない。曲の歌いだしがいきなりサビのメロディで始まる楽曲は「人恋しくて」（1975.8.1）以来であった。
ジャクソン郡区は、87.4平方キロメートル（33.73平方マイル)で、組み込まれている自治体(incorporated settlements)はない。アメリカ地質調査所によると、この郡区はCottonwoodの1つの霊園が含まれる。
台枠はコンテナ車標準の魚腹形側梁であるが、高さ9ft6inの背高コンテナを積載できるよう、床面高さ709mmの低床平床構造としている。このため、中間の連結器は高さを550mmまで下げた固定連結器とされ、2両を1ユニットとして運用する。車体長は19,800mm、外部塗色はファーストブルー（明るい青）である。トラックは自走で積載する方式で、床面には走路を設け、ユニット両端の端梁は積載のため開閉できる構造である。コンテナ緊締装置はトラックを積載可能とするため、着脱式とされた。積載能力はコンテナの場合、JR20ftが3個、JR30ft・ISO20ft (20.3t) が2個、ISO20ft (24.0t)・ISO40ft・ISO45ftが1個積載できる。JR12ftコンテナは緊締装置がないため積載できない。トラックは11t車が1台、4t車が2台、20kLタンクローリーが1台積載できる。台車は床面を下げるため車輪径を610mmに小型化したFT11形である。軸箱装置はシェブロンゴム支持、低床構造の条件下で減衰性能を確保するためボルスタレス式空気バネ台車とされた。ディスクブレーキや滑走防止装置を装備した基礎ブレーキ装置はJR貨物の貨車では初の採用である。ブレーキ装置はコキ100系と同様なCLE方式（応荷重式電磁自動空気ブレーキ）を装備し、電磁弁は奇数車 (901) に装備する。