全線にかけて幅の差が大きい。和歌山市の市街地である三年坂通り区間は片道2車線だが、和歌山市伊太祈曽から和歌山市黒岩を経て、海南市野尻に至る道が非常に狭い。
桐朋中学校・桐朋高校卒、早稲田大学教育学部卒、早稲田大学大学院理工学研究科数理科学専修修士課程修了。早稲田大学大学院国際情報通信研究科博士課程修了。博士。神奈川工科大学情報学部情報ネットワーク・コミュニケーション学科教授。専門は情報セキュリティ。2012年に第55回群像新人文学賞を「架空列車」（「失った架空」改題）で受賞しデビュー。作品の執筆は、片道3時間の通勤中に電車の中で行った。猫好きである。
長岡百穴古墳は宇都宮市北部の宇都宮丘陵の南部、戸祭山の北西麓で田川と釜川に挟まれた台地上に立地する。周辺には当墳をはじめ、谷口山古墳や北山古墳群、瓦塚古墳群、戸祭大塚古墳などの古代古墳群、また奈良時代の遺跡である水道山瓦窯跡などの古代遺跡が数多く認められており、豊郷まほろばの道が整備されている。一方、近年では宇都宮環状道路が近隣地に開通し、宅地化が進んでいる。
長岡百穴古墳は7世紀前期頃に造成された家族墓的な要素が強い横穴墓群と考えられている。東群44基と西群8基の計52基の横穴（縦横各1メートル、奥行き約2メートル程度）が南面する軽石凝灰岩の傾斜面に開口している。近代では既に横穴が露出して原型を留めておらず、埋葬品に基づく考証は不能であるが、床面に側溝を有する穴も散見されるなど、比較的成熟した技術をもって掘削された墓穴とみられることから、古墳時代末期のものと推定されている。ほぼすべての穴の壁面に室町時代から江戸時代にかけて彫られたとみられる地蔵菩薩像や馬頭観音像が見られることから、外気に曝されていた期間が非常に長いものと窺われ、その為か欠損も多く保存状態はあまり良くない。宇都宮に伝わる「百目鬼伝説」にも登場することから、本伝説が成立した頃には既に百穴古墳の存在が知られていたものと推察される。
1972年開幕戦のアルゼンチンでセベールはギアボックストラブルのためリタイアとなり、不運なシーズンスタートとなった。第2戦の南アフリカでは9位となる。続くスペイングランプリではイグニッションのトラブルでリタイア、モナコグランプリでは非完走扱いとなった。第5戦ベルギーグランプリではジャッキー・スチュワートが胃潰瘍のため欠場し、ティレルはセベール1台体制となった。セベールはロータスのエマーソン・フィッティパルディに次ぐ2位となった。フランスグランプリでセベールはプラクティスで新車の006をドライブしたが、クラッシュし決勝では002を使用、4位に入った。イギリスグランプリでセベールはスピンしコースオフしたが、ロニー・ピーターソンのマーチが残り2周でエンジントラブルを起こし、停車していたセベールのティレルおよびグラハム・ヒルのブラバムに衝突した。続くドイツグランプリでセベールは10位となり、オーストリアグランプリでは9位に入った。イタリアグランプリではエンジントラブルのためリタイアとなったが、これが002にとって最後のレースとなった。次戦のカナダグランプリからはティレル・005が投入された。
高校卒業後に単身上京し、モデルとして多くの雑誌、カタログ、TV番組、PVに起用される。2015年夏よりYGエンターテインメントに所属と同時に、俳優に転身し、9月に舞台「天国の脚本家 冴嶋コーキ」で主演に抜擢。タイアップ、CM、映画の他、同事務所の所属アーティスト・WINNERのキム・ジヌと共演したショートムービーが日本を越え世界中で話題となった。2016年、『きんぴか』にて初の連続テレビドラマ出演を果たす。
デヴィッド・ボウイのファンであり、お気に入りのアルバムに『ロウ』を挙げている。他に影響を受けたアーティストとしてデペッシュ・モード、ジョイ・ディヴィジョン、ミニストリー、スキニー・パピー、ソフト・セル、ゲイリー・ニューマン、エイドリアン・シャーウッド、ブライアン・イーノ、クロノス・クァルテット、キリング・ジョーク、ザ・キュアー、ジーザス&メリーチェイン、カーズなどがあると公言している。若い頃は痩せ型で髪が長い文学青年風だったが、現在は坊主に近い短髪にしており筋肉質な身体つきに変化している。コンピュータゲームを好み、コール オブ デューティシリーズなどをプレイする。
非対称ジメチルヒドラジン(UDMH)と四酸化二窒素(N2O4)を予燃焼室で燃焼させタービンを駆動して総出力18.7 MWで2基の主ポンプを駆動する。 このエンジンの特性はポンプを駆動するタービンが予燃焼室からのガスで駆動される事である。大半の酸化剤と少量の燃料が供給され低温で燃焼してタービンを駆動する。予燃焼室からの排出ガスは主燃焼室へ送られ燃料が加えられ燃焼する。この設計によりエンジンの燃焼室の圧力は15MPaに達し、ポンプを駆動する為に使用される流量が毎秒520kgにも達するガスも無駄にはならない。同時に予燃焼と主燃焼は不安定で燃焼振動を伴う。RD-253の設計は類似のエンジンであるRD-107と比較して大きさや重量を低く抑える事が期待された。初期の開発と生産における幾つかの問題にも拘らず、RD-253は現在もプロトンロケットに使用される。その間、約2000基が生産された。それらの幾つかは推力が1578/1746kN(海面高度/真空中)、燃焼室圧力が15.7MPaに増強されたRD-275 (14D14) (1990年以降)や2007年7月に初打ち上げのプロトンMに搭載された離床時の推力が5%以上増加したRD-275m (14D14M)のような増強型である。