バサ語は大西洋・コンゴ諸語のうちクルー諸語に属する言語のひとつで、リベリアとシエラレオネの一部で話されている。19世紀にバプティスト教会の宣教師ウィリアム・クロッカーは、はじめバサ語のための音節文字を考案したが、後に放棄し、ラテン文字を使って聖書の一部をバサ語に翻訳した。バサ文字の考案者であるトーマス・ナーヴェン・ルイス（1870ごろ - 1935）については不明な点が多い。1892年からアメリカ合衆国に滞在し、1903年から1906年までシラキュース大学医学部で学んだ後に帰国したことはわかっている。ルイス自身による考案ではなく、ルイスがブラジルと西インド諸島を旅行したときに、そこに連れてこられたバサ人の子孫からこの文字を学んだという説があるが、この説を実証することはできない。遅くとも1930年代にはこの文字を使ってさまざまな文書が書かれていた。
経験デザイン（エクスペリエンスデザイン）とは、たとえばユーザーなどが製品やサービスを利用する過程や、そこで価値を感じる出来事をデザインする行為である。とくにユーザーエクスペリエンスについてのそれはユーザーエクスペリエンスデザイン（UXデザイン）と言う。
戦艦に準ずる砲力を持つ巡洋艦として、また旅順攻囲戦にともなう戦艦2隻（初瀬、八島）沈没を補うため、姉妹艦生駒と共に急遽計画・建造された。技術的には、巡洋戦艦の先駆ともいうべき装甲巡洋艦である。また旅順港閉塞作戦における事故（吉野と春日の衝突で吉野沈没）の戦訓から衝角を廃止した。1912年（大正元年）に類別としての巡洋戦艦が新設されるまでは、一等巡洋艦（装甲巡洋艦）であった。戦艦「薩摩」と本艦（筑波）の2隻は、日本が国内で初めて建造した装甲艦である。1917年（大正6年）1月14日、「筑波」は停泊中の横須賀港で、火薬庫爆発事故により沈没した。ジェーン海軍年鑑は、類別変更以前の装甲巡洋艦の分類を用いたが、ワシントン海軍軍縮条約において同型艦の「生駒」は、規制対象の戦艦として扱われた。
多くの古ウイグル語文献は、敦煌文書中からの発見を始めとする、マニ教、仏教などの宗教に関したものである。古ウイグル語を含んで多言語併記された例としては、居庸関雲台、莫高窟六字真言碑などがある。
古ウイグル語は、ウイグル可汗国（回鶻可汗国）滅亡後、その残存勢力が移住した甘粛、トゥルファン、ハミ等の地域において、9世紀に古テュルク語から発展することで形成された。これらの勢力はトゥルファン、ハミにおいて天山ウイグル王国を建国し、マニ教、仏教を国教に採用した。甘粛の勢力は、西夏の一部となった。天山ウイグル王国は、モンゴル帝国時代、その属国として存続したが、ムスリムのチャガタイ・ハン国の征服を受け、トゥルファンとハミはイスラム化した。古ウイグル語は、トゥルファンとハミにおいては消滅したが、甘粛で生き残り西部ユグル語の形で残された。現在、もっぱら「ウイグル語」の名称で知られる現代ウイグル語はカラハン朝において話されたカルルク・テュルク語群の子孫であり、同一のテュルク諸語の中においては、シベリア・テュルク語群に属する古ウイグル語とは系統を異にする。
コピー機・電子レンジなどの調理電熱器具・エア・コンディショナーなどと配線用遮断器を別とした電源配線を通信機器に接続し、空調設備の整った事務所内などに設置することが望ましい。工事の際は、電気通信設備工事担任者の監督が必要である。また、部品供給などのメーカ保守は、製造停止後一定の期間で打ち切られる。
中古品・アウトレット品を製造・保守停止品の取替え・増設・修理や経費削減のために使用する企業も少なくない。最新機種の機能が不要な零細企業・中小企業にとっては、ひとつの手段である。中古ビジネスフォンを参照。
ビジネスフォンの外線発信操作方式としては、ボタン電話装置と共通の使用されていない外線のボタンを押してから発信するものと、構内交換機と共通の0発信と呼ばれる0を最初にダイヤルし外線発信可能であることを音声などで確認してから発信するものとがある。電話取次ぎ専任者を置けない小規模事業所の務効率化のために、ナンバーディスプレイによる特定の構内電話への着信、不在時の外線着信やインターホンの携帯電話への転送機能などもある。通話料金の負担のための自動コールバック・Least Cost Routingのための050IP電話などの回線選択機能などがある。また、セキュリティ機能として、人感・窓開放センサーによる不審者感知で、音響警報とともに、自動通報を行う機能があるものもある。省エネルギー機能として、業務時間外に内線端末を省電力モードに切り替えるものもある。
1945年に川崎車輛で製造された。発注は大戦末期であるが、資材が不足していたために終戦直後の12月に登場した。このグループも124 - 126のグループと同様に、旧兵庫電気軌道8, 10, 12の更新車という名目であった。車体塗色は茶色一色に変更されたほか、車体は徹底的に簡素化されたものとなり、前面は平妻3枚窓、車内も屋根は垂木が露出し、裸電球に座席は半減、クッションのない座席と戦時型車両そのもののスタイルで登場した。ただし、側面の窓配置は変わらなかったものの、登場前後に電鉄須磨 - 境川（現在の須磨浦公園 - 山陽塩屋間）間の併用軌道区間が新設軌道化されて路面乗降の停留所がなくなりステップが不要となったことから、台車中心間隔が拡大された。台車は従来のBW-1から、東京地下鉄道（現・東京地下鉄銀座線）1000形が装着していた日本車輌製造D-18が出自と伝えられる、より大型で心皿荷重上限の大きな形鋼組み立て釣り合い梁式台車であるBW-3に換装された。このグループも登場当時は電装品がなかったために制御車として運用された。