司会兼進行役を務める人気ラッパーのイグジビットと、カリフォルニア州のロサンゼルス近郊にある、シャキール・オニールなどのセレブリティ御用達のカスタムカー軍団「West Coast Customs」（シーズン4からは「Galpin Auto Sport(GAS)」）が、応募してくる若者のボロ車に様々な改造を施し、見違えるような姿に仕上げるという内容の番組。車の改造以外にも、改造前のボロボロになった車を見たイグジビットの酷評も知られている。2004年3月4日の初回放送開始直後から全米で大人気の番組となった。番組は2006年7月23日に7シーズンで終了。同年秋に『Pimp My Ride International』としてリニューアル。司会進行役はファット・ジョーが務めるとともに、肝心の改造に関しては既存のカスタムショップではなく、番組専属のカスタムチームによって行われている。日本においてもMTVジャパン、TOKYO MX、TwellVで放送されている。2005年6月からはイギリス版『Pimp My Ride UK』が独自のラインナップで放送されている。
『Pimp My Ride』（ピンプ・マイ・ライド）は、アメリカの音楽専門チャンネル・MTVの人気番組。日本ではMTVジャパンで、「MTV Pimp My Ride 車改造大作戦！」の題名で放送されているほか、TwellVでは原題のままで放送中。その内容から、公式DVDでのキャッチコピーをはじめ｢大改造!!劇的ビフォーアフターのクルマ版｣と表現されることも珍しくない。タイトルの意味は｢最高にクールな俺のクルマ｣または｢俺のクルマを改造してくれ!｣と言う意味となると思われ、後述の定番セリフ"Please, MTV! Pimp My Ride!"には｢お願いMTV、俺のクルマを改造してくれ!｣と言った感じの訳が付けられている。
アフラハトは、23の『解説』を著した。それらは単純な散文の形式であるが、しばしば表現には詩的なリズムとイメージで表現されている。1～22の『解説』は、シリア語のアルファベット（22文字ある）の​​それぞれの文字で始まる。これらの『解説』は、すべてが一度に著された訳ではなく、3つの異なる時期に著されたと考えられる。最初の10節は337年までに、迫害、秩序及びキリスト教的生活について記述されている。11～22節は344年までの著作である。上記はいずれもキリスト教について書かれているが、うち4つの『解説』は、ユダヤ教ついても言及がある。それは、（現地の旧宗教である）ユダヤ教とキリスト教の間の関係・影響についてである。 アフラハトは割礼、過越と安息日の意味を説明することによって、その立場（ユダヤの伝統を受け継ぐキリスト教徒という立場）を表している。第23の『解説』は初期の作品の（上述の）アルファベット形式ではなく、恐らくアフラハトの人生の終わり近くにの著作であると思われる。
アフラハト（270年 - 345年）は、メソポタミアの北部アディアバネのシリア教父。著作は死後知られるようになる。ペルシャの賢者とも呼ばれる（シリア語：ܚܟܝܡܐܦܪܣܝܐ、ḥakkîmâp̄ārsāyā）ローマ帝国の東側の境界を越えた場所における、初期キリスト教の姿を今日に伝えてくれる。
ガリフナ文化はガリフナ・コミュニティ周辺地域の経済環境に大きく影響を受けている。それ故に、ガリフナ・コミュニティの経済環境も周辺地域の影響を極端に受けやすい傾向にある。都市部から遠く離れた人里離れた地域に存在することから、ガリフナのコミュニティ内には経済的機会がほとんどないので、ガリフナ・コミュニティがある熱帯雨林地域などの極端な商業化による環境破壊その他の弊害を懸念する声が多く上がっている。
ある遺伝学的研究によると、遺伝学的に見たガリフナの起源は、平均的に76%がサブサハラアフリカ系、20%がアラワク族又は小アンティル諸島先住民系、4%がヨーロッパ人系である、という研究結果が出ている。
2001年にユネスコは、ニカラグア、ホンジュラス、ベリーズ、グアテマラ地域におけるガリフナの言語、舞踏、音楽に対して、人類の口承及び無形遺産の傑作の宣言を行い、2008年に無形文化遺産として登録された。2005年、ニカラグアのコーン諸島において第1回ガリフナ国際サミットが開催され、他の中央アメリカ諸国政府が参加し、2003年のユネスコ協定の批准などが行われた。
かつてこの地域は高嶺間切で、古くはしもしましり、島尻大里間切と呼ばれていた。琉球王国時代、大里に南山城があり沖縄本島南部一帯を支配していた。また混同を避けるため南山城がある大里を「島尻大里」、大里城がある大里（現在の南城市大里と与那原町）を「島添大里」と呼ぶことになり、島尻大里間切は1667年に高嶺間切に改称した（島添大里間切は大里間切）。高嶺間切は1896年に島尻郡に編入。1908年の島嶼町村制施行で高嶺村となった。村役場は南山城に近い大里に置かれた。サトウキビ中心の農業が盛んで、東風平との村境に近い与座には製糖工場があった。1923年には沖縄県営鉄道糸満線が開通し、村内にも高嶺駅が設置され、県都那覇や海人（うみんちゅ）の街である糸満とを結んでいた。沖縄戦では1500人余が犠牲になったが、引き続き村役所を大里におき、村として戦後復興を努めた。しかし行財政力に乏しかったことから、財政力の強化と行政運営の合理的・能率的から1961年10月1日に（旧）糸満町・兼城村・三和村と合併し（新）糸満町となり、高嶺村は消滅した。合併後、村役所は糸満町高嶺支所となったが数年後に廃止され、庁舎は高嶺農協（のちにJA糸満市高嶺支所→JAおきなわ糸満支店に統合し廃止）の庁舎として使用された。糸満町は1971年12月1日に市に昇格し糸満市となった。