ハリマ化成グループ株式会社の創業者、故長谷川末吉（はせがわすえよし）名誉会長が、1982年（昭和57年）に科学技術功労者賞を受賞したことを記念して、翌1983年（昭和58年）にハリマ化成から基本財産の拠出を受けて設立された。1983年度に第1回7名の研究者に研究助成金を贈呈して以来、第38回（2018年度）には21名に総額2,100万円を贈呈した。これまでの研究助成者数は，総計で677 名，助成額は累計で7 億3900万円に達する。2001 年にノーベル化学賞を受賞された野依良治博士（第4回，1986年度研究助成）、2010 年にノーベル化学賞を受賞された鈴木 章博士（第9回、1991年度研究助成）が研究助成を受けている「行列のできる法律相談所」などのテレビ番組に出演する住田裕子弁護士は兵庫県加古川市の出身で、ハリマ化成が兵庫県加古川市を本拠地とすることから、2006年（平成18年）より松籟科学技術振興財団の監事に就任している。
公益財団法人松籟科学技術振興財団（しょうらいかがくぎじゅつしんこうざいだん、Shorai Foundation For Science And Technology）とは、科学技術の基礎研究・振興などに功績ある研究者を助成することを目的に設立された公益法人。元文部科学省所管。
今大会より元PRIDE選手の郷野聡寛がUFCに初参戦し、キャリア9戦全勝のタムダン・マクローリーに一本勝ちを収め、UFC白星デビューを果たすと同時にサブミッション・オブ・ザ・ナイトを受賞した。また、同じく初参戦の長南亮はカロ・パリジャンとのUFCデビュー戦に挑むも、判定負けとなった。メインイベントではともに総合格闘技無敗のマイケル・ビスピンとラシャド・エヴァンスが対戦。エヴァンスがビスピンを判定で破り無敗記録を更新するとともに、ビスピンの連勝記録は14で止まった。当初、参戦が予定されていたヘクター・ロンバードはビザの発給問題によりアメリカへの入国が困難になったため、欠場となった。また、出場が予定されていたデビッド・テレルの負傷欠場により、ジョー・ドークセンが替わって出場した。キャリア18戦全勝のジェイソン・ラインハートがUFCデビュー。
シャプロンの業績は、彼の友人であるアルゼンチンのリビオ・ダンテ・ポルタや他の人々の業績に受け継がれて、20世紀後半の蒸気機関車に大きな影響を与えた。またイギリス国鉄86形電気機関車の1両に名づけられた数少ない外国人鉄道技術者である。ポルタの関わったアルゼンチンのリオ・タービオ鉱山鉄道の蒸気機関車の1両にもアンドレ・シャプロンの名が与えられたものがある。
シャプロンは、効率的で強力な機関車を製造するために、機関車の全ての側面が改善され、科学的に取り扱われる必要があると気付いていた。彼は機関車の走行中の振る舞いと鉄のレール上の鉄の車輪の特性について研究した。彼の知識はかなり後になってフランスの高速鉄道であるTGVに生かされた。
フランスで広く用いられていた複式機関車は、効率はよいが扱いも設計も難しいものであった。シャプロンは複式機関車の設計をうまくこなし、高圧シリンダーと低圧シリンダーの圧力配分などを最適に行うことに成功していた。他にも蒸気流に着目してスチームサーキットを改善したり、キルシャップを装着して排気を改善したりすることは定番の手法であった。自動給炭機や自動軸箱楔のようなアメリカ流の合理化設備も積極的に取り入れていた。シャプロンの仕事はアメリカでは無視される傾向にあったが、シャプロン自身はアメリカ流の合理性とフランス流の効率追求の折衷を理想的と考えていたようで、アメリカの技術の影響が見られる。
効率がシャプロンの設計上の最大の関心の1つであった。彼の機関車の中には効率が12 パーセントを超えたものもあり、これは蒸気機関車にとっては例外的なものであった。効率の高さにより、単に機関車を拡大して大きな出力を得るのではなく、燃料消費の少ない小さな機関車で大きな出力を得ることができた。
シャプロンは、高速ストロボスコープ写真を利用して蒸気流を見るなど、利用できるもっとも正確で完全な実験・検知装置を用いて、彼の実験的な設計が実際にはどのように振舞うのかを徹底的に理解しようと実験した。シャプロン以前では、なぜある設計が他の設計よりうまく動くのかを理解しようとした技術者や設計者はほとんどいなかった。彼らは単に試行錯誤をし、経験則と当て推量と、適切な実証がほとんどなされていない経験的な法則と設計規則に基づいて、以前の機関車の特性を再現しようとしていたに過ぎなかった。
シャプロンはフランス国鉄退職後、南米へ移住しそこで蒸気機関車開発を続けた。その中にはブラジルのメーターゲージ用蒸気機関車の開発もあった。後に友人となるアルゼンチン人のリビオダンテポルタと会うことになる。
ゲルマン人が定住生活に入った紀元前1800年頃には、すでにビールが作られていたことが記録されている。紀元前800年ごろのビールジョッキが、クルムバッハで発見されている。ドイツではビールの品質に関する条例をアウクスブルクで1156年に、エアフルトで1434年、レーゲンスブルクで1447年に公布していた。これらは自治体レベルの条例であったが、1516年4月23日にバイエルン公ヴィルヘルム4世が「ビール純粋令」を公布することによって、不正を働くビール製造業者を国家レベルで取り締まったり、国家レベルでビールの品質向上を目指す世界初の食品条例となった。19世紀になると下面発酵によるラガービールが発明される。アントン・ドレハーとガブリエル・ゼードルマイル2世とが冷蔵技術を完成させ、下面発酵ビールの醸造技術を確立。1842年にはピルゼンにおいてピルスナーが完成する。1873年にカール・フォン・リンデが冷凍機を発明し、冷やして飲むビール文化も定着するようになった。19世紀後半になるとフランスのルイ・パスツールが「上面発酵より下面発酵の方がビールの質が落ちるのを防止する上で決定的に有利である」と主張し、こういった事情もあってビールの主流は上面発酵のエールから下面発酵のラガーへと切り替わった。1919年にバイエルンがヴァイマル共和政に参加する条件の1つにドイツ全体でのビール純粋令の採択を挙げており、これが採択されビール純粋令はドイツの国法となった。欧州共同体 (EC)発足にあたって、ビール純粋令は非関税障壁として問題とされ、ドイツ国外への輸出ビール、ドイツ国内への輸入ビールには適用されなくなった。1993年、ドイツ政府はビール純粋令をビール酒税法の一部として改めて法制化した。この新しい法では、醸造に用いる酵母によって、原料を制限している。2016年時点で、ドイツ国内では若者や女性の健康志向などから「ビール離れ」が進んでいる。