同年9月30日に、解散からの復活記念シングル「Be with you」をリリースしてから2ヶ月後に発売。過去に発表されたAice⁵の曲すべて、そしてシングル「Be with you」に収録された最新3曲と、アルバム初収録の曲が収録されたCD2枚組。シングル「Be with you」の発売前に、Aice⁵のメンバーが、アニメ『それが声優!』の作画で描かれたジャケットの【それが声優! 盤】がコミックマーケット88にて8月14日に先行発売されていたが、こちらには2007年の解散前の曲のみを収録。Aice⁵の妹分にあたる声優ユニット・イヤホンズの1枚目のアルバム『MIRACLE MYSTERY TOUR』との同時発売となった。
トヨタ自動車の出身者らが立ち上げた、電気自動車（EV）を企画・販売する会社。既存のEVを業務用車両に改造して販売するほか、ガソリン車をEVに転換するためのキットを開発している。また、顧客の要望に応じた注文製造（オーダメード）型の車両を開発・提供する。タウンEVのコンセプトカー「ZEVe（ゼヴェ）」は、人と地球に優しい小型モビリティとして位置づけている。
アボット海山は、太平洋北部にあり、天皇海山群の中にある。  3600万年前から4000万年前に噴火した。  北緯31°48 '00 "N、東経174°18' 00" Eに位置する。
花は4月中旬から下旬にかけて咲く。名のあらわすところであるように薄く紫がかった桜色をしている。花びらの端に行くほど色が濃い。蕾はより鮮やかな桃色である。花弁は五枚一重である。萼筒は長い鐘形をしている。花の大きさは3cm-4cm。木としては亜高木であり、葉は楕円形で縁は細かくぎざぎざしている。花と同時期に新芽が開き、若葉も赤みの強い色に染まる。この系統のうち花弁が十枚以上になった品種をヤエムラサキと呼んでいる。
成生岬（なりゅうみさき）は、京都府舞鶴市に属し、日本海（若狭湾西部）に面する岬。北緯35度36分、東経135度28分地図。若狭湾国定公園の一部である。大浦半島北端に位置し、京都府最東北端の地である。岬の地形は、標高100から200mほどの山地となっている。先端は成生岬灯台と、灯台保守のための船つき場が設置されている。沿岸は人をよせつけない断崖であり、灯台に通じる陸路はない。山中にはかつて舞鶴要塞の外郭だった砲台の土台が残る。岬の中ほどに、戸数二十数戸の漁村である成生漁港がある。
コーヒーリングの下限の大きさは液体蒸発と懸濁粒子の運動の間の時間スケールの競合に依存する。液体が3相接触線の近くの粒子の動きよりもはるかに早く蒸発すると、コーヒーリングは上手く形成されない。代わりにこれらの粒子は完全に液体が蒸発した際に表面上に均一に分散する。100nmの大きさの懸濁粒子の場合、コーヒーリング構造の最小の直径は10μm、すなわち人間の毛の太さの約10分の1であることが分かっている。液中の粒子形状はコーヒーリング効果を左右する。多孔質の基板上では浸透、粒子運動、溶媒の蒸発どうしの競合が最終的な沈殿形態を支配する。液滴の溶液のpHが最終的な沈着パターンに影響を与える。これらのパターン遷移は静電力およびファンデルワールス力のようなDLVO相互作用が粒子沈着過程をどのように変化させるかを考慮することにより説明される。
岡山県出身。東京帝国大学卒業後、大蔵省入省。書記官、特別銀行課長等を経て、1927年に台湾銀行頭取となり、昭和金融恐慌で休業に陥った同行の再建にあたった。1934年に帝人事件で逮捕され辞職した。
島田 茂（しまだ しげる、1885年9月22日 - 1953年9月26日）は、昭和時代の日本の大蔵省官僚。台湾銀行頭取。
グラスコックピットの操作に加えECAMアクションの対応訓練も必要となったことや、それまでは認識されなかった軽微なエラーまで逐一報告されるため情報を確認する量が増大し、パイロットへの負担が増加した。ECAMはあくまでモニタリングと解決策の提示を行う装置であるため、操作はパイロットが行う必要がある。インドネシア・エアアジア8501便墜落事故の事故機は電子回路の整備不良によりECAMが警報を鳴らす不具合があったが、ECAMの指示通り回路をリセットすれば解決する問題だった。しかし事故当時の機長は煩わしさから警報自体を止めるため、不適切な操作を行ったことでオートパイロットと失速防止装置が解除され墜落に繋がった。
「泰東丸」は、第二次世界大戦中に日本が大量建造した戦時標準船2E型（改E型）の1隻として、1944年（昭和19年）7月4日に豊洲の東京造船所（後の石川島造船化工機）で竣工した。2E型戦標船のうち、動力としてレシプロ機関を搭載した基本型の2ERS型に分類される。船型は船尾に機関室を置いた小型貨物船で、量産性を重視したため直線で構成された外形となっている。なお、2E型戦標船の計画上の航海速力は7ノットとされたが、もともとの設計不備や機関出力不足に加え、受刑者などの未熟練労働者の多用による工作不良、船員の練度低下、燃料の品質不良などもあって、実際の速力は計画値以下で故障も多発した。「泰東丸」は計画造船の一環として、同型船11隻とともに東亜海運に割り当てられた。船主の東亜海運では、割り当てられた戦時標準船を船型ごとに統一した基準で命名しており（K型は「嶺」・2A型は「江」・1C型は「海」・2D型は「城」・2E型は「東」の文字を使用）、「泰東丸」の船名もこの基準に沿った命名となっている。