実行委員会は事務局を函館市大手町に置く。内容は、スープなどの販売、運営・会場インフォメーション・着ぐるみなどのスタッフを行うボランティアスタッフ参加者の募集、自宅を電球などで装飾したイルミネーションの製作者の審査・表彰、並びにツリーコンテストの表彰、そして光るクリスマスツリーを形どったピンバッジなどの、はこだてクリスマスファンタジー・オリジナルグッズの販売などである。その他、巨大クリスマスツリーのイルミネーション点灯式、花火の打ち上げほか、イベントの実施を行う。
1997年、函館に世界一のクリスマスツリーを作りたいと長らく願っていた当時の函館青年会議所の理事長が、函館の姉妹都市であるカナダ・ハリファックスを訪れた。そこでハリファックスの議会に直接交渉を行い、毎年20メートルを越えるクリスマスツリーが、函館へ贈呈されることとなった。その後函館に住む有志の市民や市民団体らの協力を得ることとなった他、ツリーの設置場所をイベントの開催3か月前になってようやく函館湾海上、金森赤レンガ倉庫群前に決定。1998年、第1回目のはこだてクリスマスファンタジーが行われた。
前走から約8ヶ月の休みを挟み、この年から自身の名を冠したブラックキャビアライトニング（旧ライトニングステークス）へ出走し優勝。連勝を23に伸ばした。3月にはウィリアム・レイドステークスに出走、4コーナー前で抜け出すと、騎手が追うこともなく持ったままで24連勝を達成。4月にはTJスミスステークスへ出走し優勝、25連勝となった。このレースを最後に現役を引退、繁殖牝馬となった。また、ブラックキャビアライトニングとTJスミスステークスのレーティングはいずれも130となり、この年の10月に凱旋門賞を圧勝したトレヴと並ぶ評価を獲得した。これによりオーストラリア調教馬史上初の世界ランキング年間1位を獲得した。
ブラックキャビアはこのシーズンも、わずかに気合を入れられるだけで先行早め抜け出しで完勝する、強いレース内容で連勝を重ねていく。約5ヶ月の休み明けとなったスキラッチステークスでは4 1/4馬身差をつけて勝利。中1週で出走したシュウェップスステークスでは6馬身差で勝利し、オーストラリアの歴史的名馬ファーラップを上回る、15連勝を達成した。同じく中1週のパティナックファームクラシックを連覇し16連勝する。約2カ月を置いての2012年初戦となったオーストラリアステークスを勝利し17連勝。中1週で出走したCFオーアステークスは初の1400m戦も危なげなく勝って18連勝を達成。連闘となったライトニングステークスでは残り200mをきっても突き放せず、ひさびさにムチを入れられて全力で追われる展開となったが、最後は振りきってこのレースを連覇。オーストラリアの主要地区での連勝記録タイとなる19連勝を達成した。その後は3連闘でフューチュリティステークス、初の海外遠征となるドバイゴールデンシャヒーンなどへの出走が検討されていたが、過密スケジュールや予定されているイギリス遠征も含めると長期遠征となることなどを理由に出走を回避。今シーズンの最大目標であるダイヤモンドジュビリーステークスへの遠征に照準を合わせるため、短期放牧でひと息入れられることになった。その後4月のロバートサングスターステークスを勝利し20連勝、5月のグッドウッドハンデキャップを勝利し21連勝を達成した。6月23日、初の海外遠征となるイギリス・ロイヤルアスコット開催のダイヤモンドジュビリーステークスに出走。3番手から早目に抜け出し、追撃するムーンライトクラウド（Moonlight Cloud）を頭差で振り切り無傷の22連勝（マイナー地区を含めたオーストラリア最多連勝タイ記録）を達成した。この年もワールドサラブレッドランキングにおいて高い評価を獲得した。ブラックキャビアはライトニングステークスでヘイリストに勝利したことが130ポンドに格付けされ世界ランキング3位タイとなった。
2012年も前年に引き続きウェバーとのコンビとなった。開幕戦のオーストラリアGPでは予選6位から2位表彰台を獲得するも、第2戦のマレーシアGPでは決勝でHRTのナレイン・カーティケヤンと接触をしてしまい11位でレースを終えた。このレースによる接触には賛否両論があるもののベッテルがカーティケヤンに対して酷く侮辱する言葉で罵った事や、さらには中指を立てる映像が車載カメラに映っていたことが発覚するなどで大きな物議を醸した。第3戦中国GPでは予選11位でQ2敗退となった。なお、ベッテルが予選Q3に進出できなかったのは2009年ブラジルGP以来の出来事であった。決勝では2ストップ作戦で果敢に追い上げ5位入賞を果たした。第4戦バーレーンGPでは予選でもPPを獲得し、決勝でもFLを記録しての完全勝利を果たした。その後も順調にポイントを獲得し第14戦シンガポールGPから第17戦インドGPまで4連勝を達成するなど勢いは衰えず、第18戦アブダビGPはピットレーンスタートで最後尾からのスタートとなったものの、果敢に攻めて3位表彰台、続く第19戦アメリカGPでもポールポジションを獲得。途中でハミルトンにかわされながらも2位表彰台を獲得し、ファステストラップも記録した。しかし、フェルナンド・アロンソが3位に入ったことでタイトル決定は最終戦に持ち越された。しかし、チャンピオンシップ3連覇がかかる最終戦ブラジルGPでは予選は4番手に沈んでしまった。さらに、スタートでタイトル争いのライバルであるフェルナンド・アロンソに先行され、4コーナーでブルーノ・セナと接触し最後尾まで落ちた。しかしダメージはあったものの、天候にも救われ徐々にポジションを巻き返し、最終的にセーフティーカー先導のままレースが終了するという異例の事態の中、6位でチェッカーを受けアロンソとの差を3ポイント差で守りきり、史上最年少でチャンピオンシップ3連覇を成し遂げた。しかし、レース中のオーバーテイクが議論の対象となり、ペナルティ次第ではタイトルを剥奪される可能性もあったが、結局問題なしとの決定が下り、チャンピオンが確定した。また、レース中には同郷の先輩でラストランのミハエル・シューマッハにポジションを譲られる場面あった。シーズン序盤はブロウンディフューザーの禁止などのレギュレーションの変更の影響もあり、レッドブルもベッテル自身も不調が続いたが、確実にポイントを獲得していった。シーズン後半は徐々に巻き返し、コアンダエキゾーストの導入やダブルDRSの導入を契機として、強さを取り戻し、フェルナンド・アロンソを逆転。最終的に優勝5回、ポールポジション6回、ファステストラップ6回（内ハットトリック2回）を記録し、281ポイントでシーズンを終えた。