1938年および1940年（昭和15年）に、大糸南線の増強用として後位側に運転室を増設し、両運転台化したものである。10060および10102の2両が長野工場において改造されたが、形式番号の変更は行われなかった。
クハ6形は、私鉄の買収によって国有化された、地方電化線区（福塩線・可部線）用として、架線電圧600Vに対応する改造を行ったものである。本系列からは2両（15011, 15019）が、それぞれ1938年（昭和13年）度、1943年（昭和18年）度に6004, 6008とされている。
モニ14形は、1933年に火災で焼失した10099の台枠、電装品を再用して大井工場で製作された両運転台式の荷物制御電動車である。改造に際して、屋根はモニター形から丸形に変更されており、国有鉄道制式の木造電車としては、唯一の丸屋根車であった。側面窓配置はd1D3D3D1d。
モヤ11形は、モハ10形1両を1930年に事業用（教習車・11001）に改造したものである。空気圧縮機や主制御装置、電動発電機等の床下機器の一部を床下から室内に移設し、乗務員の訓練用としている。種車となった10114は、モハ10形でありながらデハ33500系と同様の中幅（2700mm）車体を持つ異端車で、1928年6月に廃車された33752または33753と木製部分の振り替えを行ったものと推定されている。
元来、小田原線電化開業用に製造された、2扉ボックスシートのデハ43200系3形式（デハ43200形、デハユニ43850形、サハ43550形）は、1926年から1927年（昭和2年）にかけて、正式に京浜線用として車体中央部に扉を増設し、ボックスシートをロングシートに変更した。デハユニ43850形では、座席は当初からロングシートであったが、郵便室・荷物室を客室に変更している。これにより、デハ63100形に72両（63223 - 63294）、サハ33550形に8両（33690 - 33697）が編入された。これにより、デハ63100形は195両、サハ33550形は148両の大所帯となった。改番等についての詳細は、国鉄デハ43200系電車#座席改造を参照されたい。
『恋する夏はメランコリー』（こいするなつはメランコリー）は、いでまゆみによる日本の漫画作品。『なかよし』（講談社）にて1979年7月号・8月号に連載された。
2017年6月23日から7月2日まで、STRAYDOG番外公演としてワーサルシアターで舞台化された。脚本と演出は森岡利行。配役は、佐藤真弓は階戸瑠李、佐藤秀明は谷遼が演じた。
制作にあたって、リアルな夫婦像を描くため、仕事と家事の両立や子育てや夫との生活について100人以上の女性の意見を調査した。原作とは子どもの年齢や家族設定などを変え、また、離婚せずにやり直す原作とは違い、離婚した真弓と秀明と麗奈の話や、麗奈と慎吾の話、秀明が退院した後の茄子田夫妻の話などをオリジナルストーリーで、「夫婦の絆」を描く。
幼少期はピアノやエレクトーンを学んでおり、小学校から高校まではチアダンスを習っていた。2016年9月に開催された「株式会社S第三回新人オーディション」を経て株式会社Sの所属となった。2017年8月に「蒼き雷霆ガンヴォルト」Nintendo Switchストライカーパック特典ドラマCDにて声優デビュー。2018年より「BanG Dream!（バンドリ！）」プロジェクト内バンドRAISE A SUILENのキーボーディストとして活動しており、2019年1月より放送開始の「BanG Dream! 2nd Season」でRAISE A SUILENのキーボード担当、パレオ役としてテレビアニメ初出演を果たした。また、同年2月21日から23日にかけて行われた「BanG Dream! 7th☆LIVE Day2・Genesis」にて日本武道館でRAISE A SUILENとしてライブを行った。
1990年よりオーストラリア南極局が運用している砕氷船オーロラ・オーストラリスを船齢30年で更新するとともに、大幅に強化された補給・科学調査能力によってオーストラリアの今後の長期的南極戦略を担うべき砕氷船として、2013年より調達プロセスが開始された。砕氷船の建造および30年間の運用とメンテナンスには総額19億ドルの予算が当てられている。現行のオーロラ・オーストラリスを提供してきたP&Oは入札から撤退し、2016年にDMS Maritimeがこの長期契約を獲得した。DMSはオランダの造船大手ダーメン・グループに建造を委託し、その傘下であるルーマニアのガラツィ造船所において2017年に建造が開始された。2020年から2021年にかけての南極航海から運用することを目指して現在建造が進められている。船体の基本デザインはデンマークの船舶エンジニアリング企業Knud E. Hansenによって行われた。 シーステート9（最大波高14m）の荒天に対応し、厚さ1.65mの氷が張った海を3ノットの速度で連続砕氷して進む能力を持つ。アイスクラスはIce Class PC3で、これは多年氷が一部混在する二年氷の中を通年航行可能であることを意味する。