打撃力はそれほどでもなかったが、ディフェンスやリード面は非常に長けたキャッチャーであり、捕手としての能力の高さは（普段は捕手についての採点には辛い）野村克也からも常に高く評価されていた。また監督の上田からは「うちの投手で中沢の頭脳についていけるのは山田（山田久志）くらいだろう」とその頭脳的リードを認められていた。唯一の欠点は、弱肩とマスコミでいわれる盗塁阻止率であった。しかし、ある年のキャンプでアメリカから臨時バッテリーコーチをよんでマンツーマン指導をうけて、その年から、突然、「強肩中沢」と褒めたたえるような盗塁阻止率を上げた。これによりキャッチャーの盗塁阻止率では、動作各所のタイミングで大変身を遂げられることを示した。長嶋巨人に勝って日本一になった時は、野村の呟き作戦が通じなかった王貞治が、「中沢がヘンなタイミングで、イヨーとか掛け声をかけてきて調子狂った」述べている。
甲府工業では同期のエース・原初也とバッテリーを組み、1964年に春の選抜へ出場。1回戦で谷哲男投手（中日）を擁する市西宮高に延長13回サヨナラ負けを喫する。1965年に阪急ブレーブスへ入団。入団してしばらくの間は偵察要員としての起用が多く、捕手としての一軍の試合出場数は少なかった。1969年の日本シリーズ第4戦で岡村浩二が退場になった後にマスクを被ったのは中沢であった。6年目からは捕手に固定され、1974年には種茂雅之からレギュラーを奪い、入団10年目で一軍に定着。上田利治監督率いる第二次阪急黄金時代の正捕手として活躍。ディフェンスやリード面に長け、数回にわたるリーグ優勝、日本一に貢献した。1978年にベストナインとダイヤモンドグラブ賞を獲得し、18年目の1982年には初めて規定打席に到達、打率.302（ベストテン6位）をマークして2度目のベストナインを受賞。この頃から口髭を蓄えるようになった。その後は藤田浩雅の台頭もあり、1985年引退。その後は阪急・オリックス（1986年 - 1990年・1994年・1999年 - 2000年・2002年・2004年一軍バッテリーコーチ, 1991年・2001年・2005年 - 2006年二軍バッテリーコーチ, 1992年二軍チーフコーチ, 1993年二軍チーフ兼バッテリーコーチ, 2003年二軍監督→ヘッドコーチ）、日本ハム（1995年 - 1998年一軍バッテリーコーチ）で監督・コーチを歴任。2007年からはオリックス球団制作中継（J SPORTS・BS12トゥエルビなどで放送）の解説者を務めており、バッテリーについての解説が中心となっている。
島自体が地元の重要な観光資源である。観光地としての歴史は古く、鎌倉時代に源頼朝が度々来遊した頃に始まる。頼朝は笠懸を催した「遊ヶ崎」、茶を淹れたり硯の水に使ったりしたとされる「水っ垂れ（水辺の岩に湧く清水）」、頼朝の侍女が酒に酔ったことからその名がついた「酔女ヶ浜」など、島内各所に由来を残している。明治に入って三崎～東京間に汽船が就航すると、城ヶ島は都会からの避暑客で賑わうようになり、遊ヶ崎に海水浴場が開設された。大正時代に北原白秋の『城ヶ島の雨』（後述）が発表されると、若い男女の憧れを集めるロマンの島として全国に名を知られるようになった。しかし、関東地震に伴う地盤隆起によって砂中の岩礁が砂浜に露出してしまい海水浴客は減少、その後に城ヶ島砲台（後述）が設置され、城ヶ島は要塞の時代を迎える。戦後、三浦半島は岩戸景気の頃より東京に近い観光地として再び脚光を浴びることとなる。三浦市の統計によれば、昭和30年代以降に三浦市域に来訪した観光客の30%弱は城ヶ島に来訪している。1956年の来島客数は約27万人であったが、1960年に城ヶ島大橋が開通すると約147万人と5倍以上に増加した。砲台跡地は県立城ヶ島公園として整備され、1963年には京急グループの三崎観光が城ヶ島～油壺間に定期観光船を就航させた。現在までの最盛期は1970年～1971年（昭和45～46年）で、年間200万人以上の観光客が訪れ、京浜急行電鉄が快速特急「城ヶ島・マリンパーク号」「城ヶ島号」などの臨時列車を運行したほどであった。オイルショック後に観光客数は急減、京急三崎口駅開業や横浜横須賀道路開通などで歯止めが掛かったものの、1970年代後半～80年代は増減が激しく、他の観光地・レジャー施設など開発力や集客力のある場所への客足シフトや、レジャー多様化の影響で平成以降も減少傾向である。三浦市域における観光集客力も城ヶ島とは対岸の三崎港にある魚市場を改装した大型商業観光施設やその付近の飲食店にあり、城ヶ島大橋の通行料徴収や島内の駐車場の有料化で三崎から城ヶ島へ車で訪れる観光客の流れは低下している。2018年11月には、神奈川県と三浦市、城ヶ島区、京急が再開発計画を発表した。県が大橋を無料化するとともに、京急グループが城ヶ島京急ホテルの建て替えなどを進める。城ヶ島～油壺間の定期観光船は2007年12月15日をもって廃止となったが、2008年、城ヶ島大橋開通に伴って廃止されていた三崎～城ヶ島間の小さな渡し舟が半世紀ぶりに復活した。