毎週週末のひと時をゆったりと過ごそうとする視聴者のために、ヨーロッパの市場「マルシェ」のカフェで過ごすような雰囲気を楽しみながら、各界の著名人がお勧めする週末ライフを提案する。その内容には家庭菜園、ペットライフ、自然とのふれあい、趣味・工芸などである。またゲストの著名人は自慢のペットを連れてスタジオを訪れる。2012年3月17日に放送が終了した。
この軌間1000mmの鉄道は、山岳区間も車輪とレールとの間の摩擦力だけで運行されており、平地では32km/h、勾配区間では16km/hの速度で登坂しており、全線47kmが電化されている。電化方式は直流1500Vの架線集電で、サントアントニオ・ド・ピニャールにある変電所から全線に電力を供給している。ピラクアマ駅とカシキ停留場との間にはブラジルの鉄道の最高地点があり、この間の距離は16kmであるのに対して高低差は1339mもあり、この区間の約11％の勾配 (つまり列車が100m進むごとに海抜11mずつ昇るということである) を、粘着運転で征服している。一般に営業用の鉄道の最急勾配は3.5％から4.0％であり、また最近の鉄道では平地では1.5％、山岳部でも2.5％を超えることはない。他の鉄道ではラック式鉄道を採用するところだが、それを用いずに山を登るこの鉄道は、ブラジルばかりではなく世界的にもまれな存在である。
このカンポス・ド・ジョルドン鉄道は、結核の治療に理想的な気候を有する山であるマンチケーラ山脈にある町であるカンポス・ド・ジョルドンに、患者たちが迅速かつ快適に行けるようにするために企画された。この路線は、1910年にサンパウロ州知事の署名を受け公式に着工され、1914年に公式に開業した。1924年には全線がイングリッシュ・エレクトリックにより電化され、電車のみによる運行が開始された。この路線は、当初はカンポス・ド・ジョルドンの療養院への交通の提供と、山地の農産物の移出という建設の目的を満たしてきたが、やがて渓谷と山との自然美という特色により観光客が増加し、ほとんど観光用として使われるようになってきたことから、1970年には州政府の都市圏交通部に所属することになった。
カンポス・ド・ジョルドン鉄道 (ポルトガル語 : Estrada de Ferro Campos do Jordão) は、ブラジルのサンパウロ州のパライバ渓谷にあるピンダモニャンガバとカンポス・ド・ジョルドンとを結ぶ、電気鉄道である。この路線は旅客輸送だけではなく、現在は主に観光に使われている。サンパウロ州政府が保有し、州の体育・観光部が管轄している。
歌川国信の門人。歌川の画姓を称し作画期は文政頃とされる。『浮世絵編年史』と『増訂浮世絵』によれば、文政11年（1828年）建立の豊国先生瘞筆之碑に「国信社中」として「清一」の名がみられるが、作や経歴については不明。
ザ・サリヴァンズは10月6日以降、台湾と沖縄を空襲する空母の護衛を行う。10月12日に多数の日本軍機がレーダーに捉えられ、台湾沖航空戦の火ぶたが切って落とされた。続く6時間、約50 – 60機の日本軍機が空襲を行った。日没から45分あまり経った後、ザ・サリヴァンズは右舷から低空で接近してきた一式陸上攻撃機を発見し、射撃により炎上させた。続く15分間、ザ・サリヴァンズを含む部隊は3機を撃墜した。18時56分から19時54分にかけてザ・サリヴァンズは5機の撃破を報じている。敵機の攻撃に対してザ・サリヴァンズは18ノットから29ノットに加減速を繰り返しながら8度の緊急回避を行いつつ対空射撃を続けた。空襲の第2波は12日21時5分から始まり、翌13日2時35分まで続いた。日本軍機は照明弾を投下して目標であるアメリカ艦隊を照らす間、レーダーを攪乱するために欺瞞紙（チャフ）を多用するようになった。ザ・サリヴァンズらは照明弾の明かりから艦隊を隠すために煙幕の展開を行ったため、一帯に靄と明かりが不気味な光景を作りだしていた。ザ・サリヴァンズと僚艦は22ノットから25ノットで合計38回の一斉回頭を行いながら、敵機を迎撃できるように砲を臨戦態勢に置き続けた。13日、空母から発進した艦載機は台湾空襲に成功したものの、重巡洋艦キャンベラ（USS Canberra, CA-70）が一式陸攻の雷撃で損傷したため、ザ・サリヴァンズはキャンベラの援護を行った。翌日、今度は軽巡洋艦ヒューストン（USS Houston, CL-81）が雷撃されて損傷、ザ・サリヴァンズはすぐにヒューストンの護衛に加わり、キャンベラとヒューストンを守りながらウルシーへ後退した。後退中の16日にも激しい空襲を受け、ヒューストンは艦尾部に2度目の雷撃を受ける。ザ・サリヴァンズは発砲を開始し、銀河1機を撃墜した。さらにザ・サリヴァンズとステフェン・ポッター（Stephen Potter, DD-538）は別の銀河を射撃して炎上させ、燃える銀河はそのまま軽巡洋艦サンタフェ（USS Santa Fe, CL-60）の艦首近くの海面に突っ込んだ。ザ・サリヴァンズはヒューストンから118名を救助し、18日に重巡洋艦ボストン（USS Boston, CA-69）へ移乗させた。ザ・サリヴァンズは損傷したヒューストンに応急修理用の機材を運搬し、負傷者への援助を行った。このヒューストンに対するザ・サリヴァンズによる一連の救援活動の功績により、ラルフ・J・バウム（Ralph J. Baum）中佐は彼にとって初となる銀星章を受章した。