1997年騎手デビュー。同年5月7日のチュオーサクラで初騎乗。同年6月10日のフクノダライで初勝利。2005年に通算100勝を達成。2007年には中央競馬に初騎乗した。その後300勝を2010年に達成した。2015年1月3日園田・新春賞をエーシンスパイシーで勝利し、重賞初制覇。2015年、平成26年度第4回調教師免許試験に合格し、同年3月31日付けで調教師となる。騎手としての通算成績は地方競馬7649戦472勝、中央競馬3戦0勝。勝負服はかつての中央競馬での吉田堅所有のメジロ軍団の勝負服と同一のデザインのものを着用していた。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積693 km² (267 mi²) である。このうち683 km² (264 mi²)が陸地で、9 km² (4 mi²) が川や湖などの水地域である。総面積のうちの1.35%が水地域となっている。
矢野 環（やの たまき、男性、1949年5月24日-　）は、日本の数学者、茶道研究家、同志社大学文化情報学部教授。専門は数理文献学、茶道・華道・香道史、伝統文化論、応用多変量解析、数学。京都市生まれ。1972年京都大学理学部卒、77年同大学院理学研究科数学専攻博士課程修了、「b函数の理論について」で理学博士。77年埼玉大学理学部数学科助手、83年助教授、95年教授、2005年同志社大学文化情報学部教授。99年茶道文化学術賞受賞。
「くちくまの交流館」として整備を行っていたが、2015年に「道の駅くちくまの」として登録された。当初は紀勢自動車道の南紀田辺IC - すさみ南IC間が2015年9月の紀の国わかやま国体にあわせて開通する予定であったため、それにあわせてオープンする予定だった。しかし、南紀田辺IC - 南紀白浜IC間の開通が同年7月12日に前倒しされたため、当道の駅もこれにあわせて前倒しオープンすることが決定し、7月12日に準備期間として駐車場とトイレの先行使用を開始し、8月2日にオープンすることになった。なお、上富田・大阪方面寄りの車線沿いに整備される関係で、紀勢自動車道からの利用は南紀白浜・すさみ方面からの流入、上富田・大阪方面への流出のみとなる。このため、紀勢自動車道の逆方向からの利用は上富田ICから一旦退出し、一般道側の駐車場を利用することになる。
西部劇のような舞台で、アルマジロの主人公・ジローを操作し、村を襲ってくるモンスターから家畜を守るタワーディフェンス系アクションゲーム。 続編である「最後の用心棒」はすれちがい通信に対応し、仲間になる3人の用心棒やモンスターから列車を守る要素が追加されている。 ゲームは準備パートと襲撃パートに分かれており、準備パートではフィールドを転がって駆け巡りアイテムを集める。集めたマンジュー草でマンジューを増やしたり、鉱石で村の扉や線路を修理したり、宝石を売って得た資金で各地のガンタワーの建設や武器の設置をしたりして敵の襲撃に備える。 襲撃パートでは村や列車に向けて進撃する敵に接触し、アクションバトルを展開する。バトル中でも他の敵の進撃は続き、一人では捌き切れない数量のため、迅速な勝利と移動、設置したガンタワーや用心棒との連携が重要となる非常に戦略性とアクション性の高いゲームである。
大阪警察病院看護専門学校（おおさかけいさつびょういんかんご-）は、一般財団法人大阪府警察協会が運営する大阪市阿倍野区にある専修学校。大阪警察病院を母体とする。
本作に対する批評家の評価は伸び悩んでいる。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには100件のレビューがあり、批評家支持率は40%、平均点は10点満点で5.1点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『グリンゴ』は類を見ないほど質の高いキャストを揃えたがコメディとしては失敗作になっている。入り乱れたプロット、薄っぺらい登場人物、どこかで見たことがあるようなストーリーがその失敗の原因である。」となっている。また、Metacriticには32件のレビューがあり、加重平均値は46/100となっている。なお、本作のシネマスコアはC+となっている。
1965年（昭和40年）の名城線栄町駅（現：栄駅） - 市役所駅間開業、及び1967年（昭和42年）の栄駅 - 金山駅間の開業に際し合計22両（1965年に8両、1967年に14両）が製造された制御電動車である。ベースは東山線用の200形であるが上記の特徴のほかに、台車が空気バネ台車のFS-362・ND-305となっている。1967年から信号装置が速度計一体型のものに変更されている。1989年の2000形登場に伴い1000番台各形式も6両編成化されたが、この際1001, 1002, 1005, 1006, 1015 - 1018の8両は前面貫通幌を設置の上保安装置を撤去し中間車代用とされた。また端数となり5連のまま残った1021Fは閑散時間帯専用の編成とされ、2000形への置き換えで最初に廃車になった。1994年（平成6年）までに全車が廃車された。