君の味方（きみのみかた）はThe Water Of Lifeが製作した楽曲。2004年12月1日にkanaderu.jpでHAPPY DRUG STOREバージョンをフルコーラス無料配信し、同サイトで高順位を獲得した。元々は清水和彦のソロ楽曲であり、ソロライブとHDSではアレンジや歌詞が異なる。現在、清水バージョンは彼のライブアルバム｢The WATER of Life in TAKASAKI ACOUSTIC HISTORY｣でのみ聴く事が出来る。一方、HAPPY DRUG STOREのバージョンは元々kanaderuで未発表曲として配信されていたが後にアルバムの初回限定盤のボーナストラックとして収録されることになる。なお、HDSバージョンは清水と小林のデモ録音がそのままミックスダウンして使われている。現在のところ、最後の清水+小林コンビ歌唱楽曲。
シュコダ輸送会社は、自社のレギオパンター型で、イギリスの鉄道会社ナショナル・エクスプレス向け電車納入の入札を勝ち取った。これは、有名なバイエルンの鉄道会社バイエルン鉄道(BEG)の、ニュルンベルク市郊外の近郊鉄道(Sバーン)向けの、2018-2030年の注文についても適用された。元々これはDBレギオがボンバルディア・タレント2を確保していた。 2015年2月、選考段階での勝者をナショナル・エクスプレス有限会社が発表した。シュコダ輸送はレギオパンター型の列車を5両編成38本、100億コルナ（500億円）以上で納入する予定であった。プレスニュースによると、シュコダ輸送は最大のチェコ語でのエンジニアリング契約についてドイツに行く予定であった。しかしナショナル・エクスプレス・レールは、列車運行の契約から脱退し、シュコダの今回用の車両製造の契約も破棄された。
2018年、シュコダ輸送は鉄道保守エンジニアリング・トルナヴァと共同で鉄道企業体スロバキアから入札を勝ち取った。3年以内に3両編成8本と4両編成2本を納入する予定で、いずれの編成も交直流対応（直流3kV, 50Hz 25kV）となる予定である。契約は3両編成5本と4両編成10本のオプションも含んでいる。
レギオパンター形編成の流用製造で、2015年にインターパンターという名前の長距離用編成が製造された。元々の車両の数の割に、乗降ドアの数が少なく（各車両の側壁あたり1個）、内装も異なる点で違っている。これらの列車は3両または5両編成で供給され、5両編成の真ん中の車両は動力車になっていない。
2013年5月、チェコ鉄道が次の編成を9億4300万コルナ（約50億円）で発注し、これらは南モラヴァ県総合交通システムのS2系統、クルジェノヴィツェ - ブルジェゾヴァー・ナド・スヴィタヴォウ間の旧型列車の置換用であった。具体的には、640系3両が5編成、650系2両編成が2編成であった。南モラヴァ県用に供給された最初の列車は2014年6月に厳かに運用についた。
2012年9月末、チェコ鉄道が乗客を乗せての試験運行の名目で、5編成のうち最初の編成を投入し始めた。2013年2月、この系列は結局鉄道局に、運行について、チェコ共和国に、チェコ鉄道の購買条件で承認された。
最初の部品はプルゼニのシュコダ工場で作られ、製造はシュコダ・ヴァゴンカ株式会社で、オストラヴァで生産が続けられている。2011年の初めにメーカーが、既に約3年プロジェクトを続けてきたことを発表した。
開港した1988年（昭和63年）当時は中国地方では広島空港はもとより山口宇部空港、出雲空港よりも利用者数が少ないローカル空港に過ぎず、東京線は開港当時、小型機がわずか1日2往復就航する程度の弱小路線であった（旧岡山空港時代）が、ダブルトラック化・増便が重ねられて10往復になり、就航便数や利用者数においても広島空港に次ぐ中国地方第2の空港に発展した（→中国地方#空港）。近年では対岸の高松空港にほぼ匹敵する利用者数となっている。平成25年度は主力の東京線の利用者が101万8020人（前年度比5.1％増）と6年ぶりに100万人を回復した。空港全体の利用者数も137万5524人（前年度比3.2％増）で2年連続の増加となった。国際線はソウル便、上海便が運航され、中四国地方3位の利用者数となっている。
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航するコードシェア便（共同運航便）国内線での海外航空会社とのコードシェアは、全便が対象となっているわけではない。
無料の第2駐車場（284台）、第3駐車場（299台）、第4駐車場（2,285台）と、有料の第1駐車場と合わせて3,000台を優に超える車を駐車する事ができる。旅客ターミナルビルとの距離が一番遠い第4駐車場からは往復の無料連絡シャトルバスが12分おきに出ている。また、第1駐車場中央に約100台の送迎専用のコーナーを設けている。
核反応により発生した放射線により大気中の原子が励起され、温度が上昇、高温・高圧の火球が形成される。この火球は数百万度の温度を持ち、表面に衝撃波を形成しつつ急速に膨張する。火球の膨張が停止する段になっても、衝撃波はより広範囲に爆風となって拡散する。大気圏内核爆発においては最も直接的な被害を引き起こすものである。高高度大気圏（高高度核爆発）や宇宙空間においては、大気分子が少ないために、火球の生成は活発なものとならず、放射線として放出されるエネルギーの割合が高くなる。そのため、高度が高いところの核爆発であるほど爆風の影響は減少する。爆風の外側への拡散の後には、強風が爆心地に向かって逆に流れるが、これは膨大なエネルギーによって爆発中心部の空気が四方に発散しほぼ真空状態になるためである。爆風の風速は300m/sを超える場合もあり、それは数秒間持続する。衝撃波も含めて、人工物や人体に対し致命的な打撃を与える。