物権の侵害がされた場合、物権確認請求権（第33条）、現物返還請求権（第34条）、妨害排除請求権（第35条）、原状回復請求権（第36条）、損害賠償請求権（第37条）等を生じさせることが明記された。このような物権的請求権が認められたことにより、物権侵害に対する保護を求める際に、契約責任や不法行為責任の請求と異なり侵害者の故意や過失の立証を必要としないと解される。また時効による消滅もないので、物権保護の強化に大きく貢献すると解され、本法の眼目となる。
不動産の物権の変動は原則として登記を発効要件とする（第9条第1項）。動産の物権変動は引渡を発効要件とする（第23条）。
本法第5条は、「物権の種類および内容は、法律によって定める」と規定する。狭義の法律によらなければ物権は創設できないという、厳格な物権法定主義を採用している。ここでいう法律とは、基本法たる物権法のほか、土地法、水利法、海洋法等の特別法も含まれる。
本法制定により、上述したとおり事実上でしか認められていなかった物権概念が、正式に肯定され、物権に関する一般法が設けられた意義は大きい。これまでルールが空白であったところが、本法により埋められた部分も多い。学問的には、中国の物権法体系がソ連法の法理論からドイツ・パンデクテン・システムへ接近したと評価することができる。
中華人民共和国物権法（ちゅうかじんみんきょうわこくぶっけんほう）とは、中華人民共和国における不動産と動産（両者を「物」と総称する）の占有、使用、収益、処分にかかわる法規則を定め、実質民法の一部を構成する基本的法律である。2007年3月16日に第10期全国人民代表大会第5回会議において採択、公布され、2007年に10月1日より施行された（本法附則；第247条）。なお中国語原文表記は、「中华人民共和国物权法」である。
HOゲージ、Nゲージにてターンテーブルが手動式・電動式で製品化されている。またターンテーブルに合う扇形機関庫や給炭設備などがキットにて製品化されている。また簡素なミニカーもある。信号や踏切なども展開されている。
HOゲージでは、本来縮尺1/87であるが、同社では長さ方向のみ縮尺1/93のショーティーモデルとしているものがある。また、かつてはリバロッシなどのように大きさを縮尺1/80前後とした製品が多かった。モデルアイゼンバーン・ホールディング傘下においては、1980年代までのドイツの車両はフライシュマンで、1980年代以降のドイツの車両とドイツ以外の車両はロコから発売されることになった。Nゲージはピッコロブランドで展開されている。同社ではロコ製品を引き継ぎ、ピッコロブランドに統合した。いずれも直流二線式が採用されている。HOゲージではメルクリンシステムに対応する交流三線式の動力車も製造している。また、客車などの非動力車用にメルクリンの線路規格にあわせた専用車輪があり、メルクリンシステムで使用する際には交換が必要なものもあるため注意が必要である。カプラー (連結器) は、HOゲージではヨーロッパ標準のループ式カプラーと、フライシュマン独自のプロフィカプラーの2種類があり、Nゲージでもラピードカプラーとプロフィカプラーがある。かつてHOゲージではベーカー式カプラーが使用されていた。
HOゲージとNゲージの鉄道模型を製造している。製品は射出成形によるプラスチック製が殆どだが、動力車などの車両は一部ダイキャスト製部品が使用されている。線路や電源装置・デジタルコマンドコントロール、ストラクチャー・アクセサリーなども展開されており、同社製品のみでドイツの鉄道の情景を再現することも可能である。初心者や入門者向けに車両、線路、制御装置が入ったスタートセットが毎年発売されている。近年ではデジタルコマンドコントロール仕様のスタートセットも登場している。
1887年、ドイツ南部のニュルンベルクでヨアン・フライシュマン (Jean Fleischmann ) によって創業された。当初は船や動物のフィギュアなどのブリキ製の玩具を製造していた。1938年、ニュルンベルクのドール社 (Doll & Co ) を買収し、交流三線式のOゲージ鉄道模型と蒸気エンジン模型の製造を引き継いだ。ドール社のペーター・ドール (Peter Doll ) によってフライシュマン向けに新規にOゲージ製品が設計されたものの、第二次世界大戦の影響で停止され、戦後の1949年にフライシュマンブランドでの製造を開始した。蒸気エンジン模型や玩具は1969年までドールブランドで製造が続けられた。1952年に現在主力となるHOゲージ市場に参入、1969年にNゲージ市場にピッコロブランドで参入した。プロトタイプは西ドイツを中心としたヨーロッパの鉄道が中心である。1967年からスロットカーに参入したが、後に撤退している。2008年、オーストリアの鉄道模型メーカーであるロコ (Roco ) の親会社のモデルアイゼンバーン・ホールディングに買収された。
1984年、エピックコミックのCoyoteのバックストーリーを担当。ほどなくDCコミックやマーベル・コミックで仕事をするようになる。1987年にはバットマンのイラストを担当、1988年にはアメイジング・スパイダーマンのイラストにも参加し、この仕事が評価を大きく変えることとなった。だが1990年には描く事に疲れたとジム・サリクラップに語ったが、ジムは月刊誌「スパイダーマン」に新しい作品を描く事を依頼。マクファーレンは14冊担当した。ウルヴァリンやX-FORCE、ゴーストライダーの挿絵も担当している。1992年に、新興コミック出版社イメージ・コミックの設立に参加。それまでアメリカのコミックは作品の著作権は出版社に帰属しアーティストは社員として執筆する形式だったが、同社は日本の漫画と同様に漫画家に著作権が帰属する形式となり、マクファーレンの出版した作品『スポーン』が大ヒットしたことで一躍資産家となった。また、自身の作品のアクションフィギュアを販売する会社マクファーレン・トイズを設立し、これまでのアクションフィギュア以上にこだわった出来で、一大ブームを巻き起こした。オークションで1998年にマーク・マグワイアが打った70号ホームランボールを、270万ドルで購入したことでも知られる。