創業は1979年、ジャック・マユールによってサンテティエンヌにて設立。元々は大手ブランドOEMを中心にスピーカーのドライバーユニットの設計、製造を行ってきており、その評価を高めてきた。特許は20以上に上り、中でもケブラー素材を用いた振動板やベリリウムを用いたツイーターなどは多くの反響を呼んだ。1990年には北米や東南アジアに製造拠点を置き、後のフラッグシップヘッドホンのブランド名となるハイエンドスピーカー、Utopiaを販売。世界に知られるきっかけとなる。また、2001年にはカーオーディオ事業に参入。2002年には”メイドイン・フランス”を標榜し、創業地のサンテティエンヌに本社を戻し、翌年には家庭向け商品にFocal-JMlabという2つ目のブランドを展開する。2019年現在もスピーカーのエンクロージャーはブルゴーニュ地方、それ以外は本社のあるサンテティエンヌで設計、製造しており、ハイエンド機は全部フランス国内の工場で製造することに拘りを見せている。2012年にはヘッドホン事業に参入。2016年にはスピーカーのブランド名であった高級ヘッドホンUtopiaをリリースした。2011年にはイギリスのNaim Audioと合併し、3年後にはVerven Audi Groupが創立され、その関連子会社となった。FOCALは工業デザインにも強いこだわりを持っており、パリのデザイン会社とのコラボレーションを続けている。日本ではラインナップは高級品に絞られるがラックスマンが代理店を行ったり、その他ロッキー・インターナショナルなどの複数の代理店がある。
援軍を待つ間に伊軍はシディ・バラニとその近辺に地雷原と7箇所の陣地からなる防衛線を構築していた。しかし折角の陣地も地形上の理由から各陣地間の距離が離れ過ぎており、一致しての防御が難しい配置になってしまっていた。英軍は其処を見逃さず、シディ・バラニへの攻撃を発動した。1940年12月9日早朝、英軍は地中海艦隊のエレバス級モニター「テラー」、インセクト級砲艦「レディバード」「エイフィズ」の艦砲射撃で陣地に打撃を与えた上で攻撃を開始。オコーナー将軍指揮の英軍6万名は機甲部隊を先頭にシディバラニを攻撃、伊軍側の陣地は上手く連帯が出来ない内に各個撃破される。非力なイタリア軍戦車部隊も英軍のマチルダII歩兵戦車の前に粉砕され、英軍戦車の損害はイタリア砲兵隊に撃破された18両であった。敢え無く包囲下に置かれたシディ・バラニでは守備隊の多くを占めるリビア人兵士の組織的投降が始まり、最終的に伊軍部隊3万8000名が捕虜となった。司令官のマリオ・ベルティ将軍は解任され、後任のジュゼッペ・テレーラ将軍の下に残余部隊4万名はリビア国境で戦線の建て直しを図る事になった。
NHKアクターズゼミナール、サクラアクティングスタジオを経る。1986年、コダックのCMオーディションに合格。その長身を生かし、1988年『超獣戦隊ライブマン』、1993年『五星戦隊ダイレンジャー』の二作品で悪の女性幹部役を演じた。現在は舞台を中心に活動。2017年11月26日本人のFacebookより、長年芸名として使用した天祭揚子から朱花伽寧（はねず　かや)に改名したと発表した。趣味は、絵画、音楽鑑賞。特技は、合気道。
沈み込み帯では、沈み込むスラブ（プレート）から沸点が低い水蒸気や二酸化炭素が揮発して失われ、マントルの一部に化学反応を誘発し、低密度のカルクアルカリマグマが産生しこれが浮揚して上側プレートのリソスフェア内に貫入するらしい。沈み込み帯とこれに並行する火山帯の関係は、これにより説明される。島弧の沈み込み側には、狭く深い海溝がある。ここは、沈み込むプレートと乗り上げるプレートの表面上の境界線に沿ってみられる。海溝の成因は、比較的密度が大きい方のプレートが重力に引っ張られるためである。地震は、この島弧の地下深くにある沈み込み境界に沿った一帯を震源として、たびたび発生する。この地震観測から和達-ベニオフ帯が確認、定義された。プレートの沈み込みにより縮小される海盆は remnant ocean とよばれるが、これはいずれ造山運動を伴うプレート衝突により姿を消すとみられる。テチス海などはこの過程を辿って消滅したと考えられる。
茨城県河内町田川と千葉県成田市竜台とを結ぶ橋として1968年（昭和43年）2月15日に開通した。全長509.6m、幅員7.0m。千葉県側827m、茨城県側284mの取り付け道路は両県が受け持ち、主要地方道路成田江戸崎線（現・国道408号）がそれにより貫通した。施工は汽車製造。かつてから、周辺住民達は利根川架橋の必要性を唱え、特に茨城県旧長竿村の村長を中心に運動を展開。茨城県側からは長竿村（現・河内町）、金江津村（現・河内町）、千葉県側からは、豊住村（現・成田市）、滑河町（現・成田市）が運動を展開し、架橋建設の気運が高まり、両県に跨ることから予算調整等の困難を乗り越え、建設へと漕ぎ着ける事になる。また、長豊橋の名前の由来は、長竿村の「長」と豊住村の「豊」に由来する。現在、成田とつくば方面とを結ぶ基幹道路となっているが、片側1車線通行であり、千葉県側の国道356号と交わる長豊橋交差点では、右折車による慢性的な交通渋滞が発生している。渋滞を打開するため、上流側の千葉県栄町に若草大橋有料道路が2006年（平成18年）4月18日に開通した。しかし、それでも朝夕の通勤時や休日などには交通渋滞が起こり抜本的な解決にはなっていなかったが、平成13年度から茨城県竜ヶ崎土木事務所により長豊橋の右折車線を増設する交差点改良工事が行われ、2007年（平成19年）7月に完成。渋滞が緩和されている。