Q大郎が所有する廃ビルから脱出するだけの至極単純なギャンブル。対戦者側は金を受け取り廃ビルからの脱出を試み、Q大郎側は脱出の阻止・脱出者の無力化以外ルールはなし。夜行立会人が立会いを務めた。Q大郎・夜行立会人の説明ではされていないが、武装した兵士複数名が対戦者を追跡し殺傷する。開始位置は6階でエレベーターは使用不可、下層には鉄線などのトラップが設置されている。貘・梶がQ大郎と勝負を行った。
ギャンブルを題材とした作品で、実在・オリジナルを問わず幅広い種類のギャンブルやゲームが取り上げられ、登場キャラクターが様々な頭脳戦を繰り広げる。一方で、殺人が容認されたギャンブルを勝ち抜き、負けを踏み倒したり勝負から逃れたりしようとする相手を逃がさないための暴力や権力にも重点が置かれており、格闘漫画・アクション漫画としての一面も備えている。それらシリアスなストーリー展開の中に時折、叙述トリックや言葉遊び、シュールなギャグが挟まれ、単行本には巻末にラフ画の描き下ろしギャグストーリーが掲載されている。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,617 km² (624 mi²) である。このうち1,615 km² (624 mi²) が陸地で2 km² (1 mi²) が水地域である。総面積の0.10%が水地域となっている。
エドガー郡 (Edgar County) はアメリカ合衆国イリノイ州に位置する郡である。2015年現在、人口は約17,660人である。ここの郡庁所在地はParisである。
ライブ・ツアーが始まる数週間前にバンドは、ウクライナのアンチエイズ・ファンデーションから、ウクライナの若者たちに向けて「エイズで人生を台無しにするな」(Don’t Let AIDS Ruin Your Life)というメッセージを広めることに協力してもらえないか、という話を持ちかけられた。そして、ライブ会場はハルキウの歴史ある、フリーダム広場（この場所はその広さ故、第二次世界大戦の間、飛行場として使われていた）だった。バンド・メンバーやクルーはこう受け取った。「みんなで急速かつ迅速に取り組まなければならない。しかし人生では素晴らしく、そして価値あるものは、だいたい少しばかりの危険性を伴う。」と。35万人を超えるウクライナの人々がコンサートを見に、また1000万世帯以上はテレビで中継を見た。つまり、合計で二千万人を超える多くの人々が協力したイベントとなったのだ。そしてこのイベントをバンドはこう呼んだ。「一生忘れることの出来ない体験だ。こういったことは一回の人生に何度もあることではない音楽での1つの集まり、しかしそれは、すべての人の敵と戦うために一致団結した時でもあった」。
1187年（文治3年）東大寺重源により、東大寺の周防別所として創建されたとされる寺。阿弥陀寺の住職は周防国の国司の任にあたった。1484年（文明16年）に焼失したが、大内氏の援助を受けて再興されている。かつては多くの塔頭を有していた。東大寺再建のための木材伐り出しに従事する人夫たちのため、重源が設けたと言われる石風呂が文化財として残っている。また、後代に造られたもうひとつの石風呂があり、毎月第1日曜日には石風呂が焚かれるため、一般入山者でも有料（薪代）で入浴することができる。1975年（昭和50年）頃よりアジサイの植樹が始まり、1988年（昭和63年）には防府商工会議所青年部なども植樹に参加。現在では80種・約4000株のアジサイが植えられて、アジサイ寺として知られるようになる。1989年（平成元年）以降は、毎年6月頃にアジサイ祭を開催する。中門は1871年（明治4年）に東大寺所管の惣門を移設したもので、本堂は1731年（享保16年）に右田毛利家の毛利広政によって再建された。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は道路と同じ高さだがホームは築堤上に存在する。駅本屋からホームへは地下道を通る。駅本屋は鉄筋コンクリート造ながら神社を意匠したものである。駅前駐車場の一角に温泉を引湯した足湯がある。JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、マルスは無いがPOS端末が設備されている。
メイン州南岸から数マイルの所に島々が点在するカスコ湾に臨むフリーポートは東部ニューイングランドで最も人気のあるショッピングゾーンの一つにして、多数の店、ブティックやレストランがあることで知られている。2012年11月1日に開業したフリーポート駅はイースト・メインストリートから数ブロックに位置しており、にぎやかなショッピングセンターに隣接している。当駅は切妻の屋根を備え、明るい照明が居心地の良い環境を醸成している待合所と障害を持つアメリカ人法(ADA)に準拠したコンクリートのプラットホームで構成されている。当駅を通るブランズウィックへのダウンイースター号の延伸は、鳴り物入りで2012年11月1日に開始した。この延伸は最終的に2009年アメリカ復興・再投資法の下での予算で、連邦鉄道管理局の高速インターシティ旅客鉄道プログラム（HSIPR）によって可能になった。ダウンイースター号のビジネスマネージャーとして働く北部ニューイングランド旅客鉄道公社（NNEPRA）は、2010年にHSIPRの助成金を申請し、3,530万ドルと後で追加の300万ドルが交付された。メイン州は、プロジェクトに約300万ドルを拠出した。資金はポートランドとブランズウィック間約48キロの、36か所の踏切、信号、カルバート、線路改良の改修工事に費やされた。ブランズウィックとフリーポートの新しいプラットホームは、メイン州によって支払われ、その設計と建設はメイン州運輸省(MaineDOT)によって監督された。