モションマジャローヴァールは、1939年にモション（ヴィーゼルブルク）とマジャローヴァール（ウンガリッシュ・アルテンブルク）が合併して誕生した。ハンガリー王国時代、最初はモションが、のちにウンガリッシュ・アルテンブルクがヴィーゼルブルク伯領の中心だった。ローマ時代のマジャローヴァールは、Ad Flexumという名の砦があった。アルテンブルクの町は、ドイツにあるアルテンブルクと区別するため、『ハンガリーの』を意味するウンガリッシュが地名に加えられた。ウンガリッシュ・アルテンブルクは、1809年8月のズノイモ停戦後に第5次対仏大同盟の和平交渉が行われた場所である。
続く試作3号機には、後方防御を強化する為後部銃座を追加した複座機となった。重量が増加する為、爆弾搭載量を半分に減らし、エンジンを改良型のシュヴィェツォーフ M-71Fに換装した。その結果、Il-2よりも100km/hもの最高速度向上を達成できたが、シュヴィェツォーフ M-71Fが生産中止となり、代わりに液冷のミクーリンAM-42に換装したが、この換装により当機はIl-2の発展型Il-10に対して全般的に劣るようになり、不採用になった。結局当機は生産される事はなかったが、1943年に設計者であるパーヴェル・スホーイが、当機の開発の功績でスターリン国家賞第一級を授与された。
Il-2の後継機として1939年から開発は始まり、1940年3月4日に2機の試作機が発注され、翌年3月1日に初飛行した。テストでは前任機のIl-2より優秀な性能を示したが、エンジン(シュヴィェツォーフ M-71)が寿命となってテストは中止された。続く試作2号機の製作は独ソ戦による工場の疎開などで手間取り、飛行したのは1年後の1942年1月となった。2号機の性能も優秀だったので、設計局は生産設備の準備を済ませていたが、Il-2の生産ラインはフル稼働状態にあり、たとえ性能が上回っていても今更生産ラインを停止させるのは効率が悪く、また、スホーイの工場でもSu-2を生産しており、当機に生産を切り替えると生産数が落ちてしまう為、当機の発注が行なわれる事はなかった。
ネヴィル・マスケリン（Nevil Maskelyne , 1732年10月6日 – 1811年2月9日)はイギリスの天文学者である。1765年から1811年の間、5代目のグリニッジ天文台の台長になった。月距法（月の運行表をもとに経度を計測する方法）による経度の測定法の実用化につとめた。ジョン・ハリソンの機械時計による経度測定法と争った。
ハイドン・ウッドは管弦楽曲を多く作曲し、15の組曲、9つの狂詩曲、8つの序曲、3つの協奏的作品と50近くの他の形式の作品があり、そこには個々には180曲になる歌曲も含まれる。彼の管弦楽作品は主として軽音楽であり、よく知られているのは3楽章の「幻想的協奏曲」（Fantasy-Concerto）である。他には「ロンドンに特徴的な組曲」（London Landmarks Suite）であり、特に「ホワイトホールの騎馬隊 Horse Guards, Whitehall」がよく知られる。1916年に、彼は妻のために大衆歌謡である「ピカルディのバラ Roses of Picardy」を作曲した。大衆音楽を書くようになってから、ウッドはミュージカルの作曲も始め、その中でも演劇「ティナ Tina」が最もよく知られている。交響詩「マン島 Mannin Veen」は4つのマン島の民謡に基づいており、ウッドが吹奏楽のために作曲した2つの曲のうちの1つである。この作品は、時に管弦楽編曲版でも演奏される。
上記のように捷号作戦計画の基本は1944年の7月から8月に立てられた。その中で小沢中将などの意向により機動部隊は艦隊戦における中核兵力という位置づけが維持され、侵攻が12月まで延期されればリンガに派遣した遊撃部隊も本土に戻し合同して大規模な迎撃作戦を発動したい意向があった。しかし、計画策定後に前線で立て続けに敗北を重ねたため、基地航空部隊、特に第一航空艦隊が壊滅的打撃をうけ、小沢機動部隊の艦載機も同航空戦に投入しほとんどを消耗してしまった。その結果、艦隊を支援するための航空戦力はほぼ枯渇し、予定した戦力と実際の戦力に大きなずれが生じた。さらに、台湾沖航空戦の直後にアメリカ軍のレイテ侵攻が始まった。このため作戦計画を根本的に修正する余裕がなくなり、作戦発表時より小沢中将などから指摘され改善を求められていた『アメリカ軍機動部隊が防御する輸送船団に空の援護なしに突入するのは無理である』という問題を、何の対応策も行なわないまま実施することとなった。また、台湾沖航空戦で空母艦載機まで投入して消耗したため、第四航空戦隊に組み込まれていた隼鷹・龍鳳の当面の出撃が諦められた。また、第一航空戦隊を編成していた雲龍・天城は竣工して間がなく、訓練未了を理由に温存された。これらの戦備が完全に整っていればマリアナ沖海戦並の艦隊航空兵力によって牽制を行えたことになるが、実際には燃料の不足などによる搭乗員大量養成訓練の遅延、アメリカ軍の急激な反攻などにより台湾沖航空戦以前にも行われていた（或いは行わざるを得なかった）杜撰で刹那的な兵力投入での損耗などで、既に想定よりも大きく戦力は低下しており、同航空戦により止めを刺された形となった。更にこの航空戦での敗北による稼動機の激減が、航空機の体当たり攻撃、即ち特別攻撃隊投入決断への決定打となった。特別攻撃隊に関しては後述する。