株式会社岡埜栄泉（おかの えいせん）は、東京都台東区に本社を持ち、同区上野駅前にある「岡埜栄泉総本家」を運営する日本の和菓子製造メーカーである。慶応から明治初期に現在の台東区浅草・駒形にあった「岡埜栄泉」が親戚筋の5軒にのれん分けされ、その中で最も古い伝統と歴史を誇るのが、岡埜栄泉総本家であり、岡野ちよによって1873年創業。ちなみにほかののれん分けされた店舗も、偶然「岡埜」または「岡野」（いずれも「おかの」）の苗字だったが、総本家以外の店舗は早々に閉店した。和菓子、主に大福や最中、羊羹などの製造・販売で知られている。中でも豆大福は人気商品の一つとされている。
裁判長として、住民基本台帳ネットワークシステム差止等請求事件（金沢地方裁判所平成14年（ワ）第836号等、2005年（平成17年）5月30日判決言い渡し）や、志賀原子力発電所2号原子炉運転差止請求事件（同裁判所平成11年（ワ）第430号、2006年（平成18年）3月24日判決言い渡し）といった著名事件の判決に関与した。そのほか、裁判官として関与した判決には、上に挙げた事件の判決（いずれも請求認容）のほか、一票の格差をめぐって1992年（平成4年）7月26日施行第16回参議院議員通常選挙の大阪府選挙区における選挙が違法であることを宣言した判決（大阪高等裁判所平成4年（行ケ）第5号、1993年（平成5年）12月16日判決言い渡し、主任裁判官として関与）、葬儀場に対して目隠しフェンスのかさ上げ等を命じた判決（京都地方裁判所、2008年（平成20年）9月16日判決言い渡し、単独制裁判官として担当）などがある。退官後の井戸は、滋賀県弁護士会に入会し、滋賀県彦根市内の法律事務所に弁護士として勤務している。
大阪府生まれ。1979年東京大学教育学部卒業。1975年（昭和50年）司法試験に合格。司法修習生を経て、1979年（昭和54年）4月9日、神戸地方裁判所に判事補として任官し、以後、甲府地方裁判所、福岡家庭裁判所小倉支部、大津地方裁判所彦根支部（判事任官）、大阪地方裁判所（大阪高等裁判所判事職務代行）、山口地方裁判所宇部支部（支部長）、京都地方裁判所、金沢地方裁判所（民事部総括）、京都地方裁判所（民事部総括）、大阪高等裁判所と転勤し、2011年（平成23年）3月31日に退官。
塩を腹部や臀部にすり込みマッサージする方法。脂肪分をもみほぐすことにより、血行の改善やダイエット効果を期待するものであるが、必ずしも塩を用いる意味は無く、オイルやジェル成分を用いることも多い。
食材を揉み込むことによって、余分な水分を取りだし、さらにその水分を搾ることにより脱水できる。 魚介類などは軽く揉むことで、ぬめりや臭みをとることができる。他に塩揉みにする素材として、キャベツ、きゅうりなどがある。
織田俊哉は検事。数年の地方廻りを経て、念願の東京地検特捜部に異動を命じられた。配属された部署では、長年の建設業界と与党民政党との癒着を立件すべく、脱税や贈収賄の摘発に血道を上げていた。織田は「特捜部の幹部が描いたシナリオに沿って供述を取ってくる」といった特捜部の捜査手法や、正義と銘打たれた特捜部の捜査の実態が強引で横暴かつ杜撰であることに嫌気が差し、疑義を進言するが、それが元で担当から外されてしまう。一方、美人記者桜井智子は、所属する毎朝新聞による元国交相の収賄疑惑という大スクープから半年後、ライバル紙記者岡野靖之のマンションの一室で殺害されてしまう。容疑者として逮捕された岡野は容疑を全面否認。そのことに違和感を感じた織田は、岡野が弁護士長谷川に漏らした秘密の会話の内容をリークする。織田は、不可解な殺人事件とゼネコン汚職事件の真実を解明するために、日本最強の捜査機関・特捜部との対決を決意する。
軸焼けは鉄道車両の台車の一部である軸受が異常に加熱した状態を指す。軸焼けは英語ではHot Boxと呼ばれ、この用語は20世紀中ごろまで台車の軸受に多用されていた平軸受を潤滑するための「軸箱」に由来する。軸箱の中には油をしみこませた布や綿が詰め込まれていた。油漏れなどのため油がなくなると軸受けは異常加熱し、早期に発見できなかった場合、その軸受けが取り付けられた車両や、周囲に連結された車両の火災を引き起こす。平軸受を安定して使用するためには頻繁な点検、定期的な検査と、主要駅での給脂が必要である。平軸受は交換可能だが、寿命を超えて使用すると摩擦を低減するために平軸受の表面に貼られたバビットメタルが加熱して溶け出し、軸と平軸受の金属部分が直接接することになる。この状態で使用を続けると車両の挙動が不安定となり、列車脱線事故を引き起こす。鉄道職員は列車が通過する際に発煙、火花、発火などの異常がないか確認することになっていた。英語圏では列車状態を確認した後、異常がなければ「All Black」（火花や火が見えていない「暗い」状態を指す）と伝達し、加熱、発火、煙などの異常がある場合は「Red」と他の鉄道職員や列車乗務員に連絡、列車を停止させて損傷の拡大を防いだ。平軸受が使用されている車両では、軸焼けによる異臭がディーゼルエンジンの排気臭と似ていることから、臭いが感知された場合はその発生源を特定する必要があった。アメリカの主要鉄道では故障検知装置を設けて軸焼けなどを検出するようになっており、一部の故障検知装置には故障情報を列車乗務員に自動的に送信する機能がある。近年の玉軸受やテーパーローラーベアリングなどでも同様に加熱の問題は発生しうるが、平軸受に比べて発生頻度ははるかに低い。これらの軸受が破損する場合、ボール、ローラ、またはレースと呼ばれる軸受けの外枠が破損、熱を発生させ、周囲に可燃物がある場合は発火に至る。