2001年9月、アシフは結婚の為、招待した友人のローヘル、シャフィク、ムニールと共にイギリスからパキスタンへ里帰りした。カラチで合流した4人は、アメリカ軍侵攻により荒廃したアフガニスタンの惨状を知り、難民支援の為に何か出来ないか話し合って、現地でボランティアをする事に決める。ところが、行った先で北部同盟とターリバーンの戦闘に巻き込まれ、混乱の中でムニールは行方不明に。撤退するターリバーンの部隊に偶然同行した為に、アメリカ軍に捕まった彼らは、アルカーイダの関係者扱いされ、グァンタナモ米軍基地に送られてしまう。アルカーイダである言質を取る為に、拷問、証拠の捏造、「イギリス大使館の外交官」などと身分を詐称してのアメリカ軍やCIAによる尋問が繰り返される。疑いが晴れて釈放、彼らがイギリスへ送還され、また故郷へ戻れたのは三年たった2004年3月のことだった。
一時東京証券取引所第一部に上場していたこともあるため、富士通のグループ会社の中でも知名度は高い。グループ再編の中、富士通から多くの技術者を受け入れ中。2007年（平成19年）7月1日に社名を富士通サポートアンドサービスから富士通エフサスへ変更した。ロゴも独自ロゴから富士通ロゴへ変更。2017年（平成29年）4月現在、社長は濱場  正明。
2000年世界青少年囲碁選手権大会少年組優勝。他に李昌鎬杯、オリオン杯、サムシン生命杯などで優勝。2002年入段。2005年、農心辛ラーメン杯で韓国代表として出場、新鋭連勝最強戦、新鋭プロ十傑戦優勝、またこの年は57勝21敗の成績で勝率3位、囲碁大賞新人賞。2006年、五段。2007年電子ランド杯王中王戦決勝で李昌鎬を2-1で破ってタイトル獲得、これにより二段昇段して七段。2008年、第1回ワールドマインドスポーツゲームズ男子個人戦で金メダル獲得。同年名人戦決勝に進出し、九段昇段。2009年には富士通杯で、決勝で李昌鎬を破り優勝。2016年LG杯世界棋王戦優勝。2016年韓国プロ棋士賞金ランキングで3位になった（4億8800万ウォン）。韓国囲碁リーグでは、2004年ハンゲームで初出場。2011年はポスコLEDチームで優勝、MVP、最多勝、指名ランキング1位獲得。2008年の農心辛ラーメン杯では5人抜きを達成。2011年から中国乙級リーグに出場、2014年は杭州チームで1勝10万元、負ければ無しの契約で出場し6勝1敗とした。2015年からは甲級リーグ出場。韓国囲碁棋士ランキングでは2008年3位となる。
眼筋及びその障害を研究した。この分野の研究と治療の先駆的存在であった。網膜の外顆粒層の桿体細胞と錐体細胞の間にある「ランドルト体」を発見し、外眼筋の機能を研究し、新たに進歩した手術を考案した。
1869年にチューリッヒ大学でPh.D.を取得し、この時までとそれ以降、ハイデルベルクのクナップ、ウィーンのアールト、ベルリンのグレーフェとヘルムホルツ、チューリッヒのホルネル、ユトレヒトのHerman SnellenとFranciscus Dondersの生徒であった。SnellenやDondersとともに生理光学の研究を行った。ユトレヒトとドイツで勉強と訓練ののち、1874年にパリで開業し、国立青少年盲学校（Institut National des Jeunes Aveugles）の検眼医となった。Photinos Panas（1832–1903）とAntonin Poncet（1849–1913）とともに眼科学の雑誌"Archives d'ophtalmologie"を再建し、1881年にLouis Émile JavalとともにLaboratoire d’Ophtalmologieを共同で指揮した。Saint-André-des-Arts通りにあるランドルトの眼科は世界的に有名であった。メアリー・カサットを診断し、白内障だと判定している。
スイスのKirchbergでフランス人の母Rosina Baumgartnerとスイス人の父Rudolf Landoltに間に生まれる。1871年の戦争の際にスイス遊動病院とともにフランスに来て、ベルフォート包囲に参加した。そこでは腸チフスにかかっている。
1916年11月3日、第一次世界大戦勃発により、イギリスの軍需品調達を担当する省庁(en)は、軍事目的以外のオートバイ製造を禁止した。しかし1917年、ロシアから軍用オートバイ融通の要請を受けたイギリス軍はAJSに製造の一部を委託した。このため、1919年1月に軍が製造規制を解除するまでの期間も、AJSはオートバイの製造を継続することができた。戦後の1920年、内拡式ドラムブレーキとチェーン式プライマリー駆動をそれぞれ導入し、再開されたマン島ジュニアTTでシリル・ウィリアムズが運転するAJSはレースを制し、翌年にはトップ3を独占した。セニアTTでもハワード・R・デービス(en)が350ccマシンで優勝した。これは排気量500ccまでとレギュレーションで定められたセニアTTを350ccマシンで初めて制した例となった。1922年にはマン島生まれのトム・シェアードがAJSを駆ってジュニアTTを制し、同じくG・グリントンが2位に入った。この他にもAJSは800ccVツインを搭載する車種も製造していた。1928年、AJSは二種類のOHC型新エンジン、349ccの『K7』・498ccの『K10』を発表した。これらを搭載したオートバイは翌年それぞれ『M7』『M10』として発売された。1929年のジュニアTTでウォル・L・ハンドリー(en)が駆るAJSは2位に入り、1930年には250ccの排気量で争われるライトウェイトTTレースでジミー・ガスリー(en)が勝利を挙げた。1931年、AJSはシャフト式プライマリー駆動の横置き496ccV型二気筒のツアラー『S3』を発売した。ただしこれは高い開発費が災いして売れ行きは芳しくなく、世界恐慌も影響してAJSに深刻な財政難をもたらしてしまった。