ベネトンの前身トールマン時代からチーフデザイナーを務めていたロリー・バーンが引退し、バーンの残したコンセプトを引き継ぐ形で開発が進められた。その後、バーンはロス・ブラウンと共にフェラーリに加入する。B196の課題だったドライバビリティと重量バランスの見直しが行われ、問題の多い7速ギアボックスは6速に戻されている。ワークス供給最終年となるルノーエンジンは、バンク角を変更して新設計となった。ドライバーは昨年と同じジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーのコンビで、第7戦〜第9戦はアレクサンダー・ヴルツが出場した。ベルガーは慢性蓄膿症の手術の為に3戦を欠場、さらにその期間中に父親を飛行機の墜落事故で亡くす不幸に見舞われ復帰も危ぶまれたが、復帰戦となった第10戦ドイツグランプリでポールポジション、ファステストラップ、優勝をすべて独占するハットトリックを達成した。ベルガーはシーズン終了直前に引退(本人は「休養」と称した)を発表。彼自身にとって最後の勝利となり、結果的にベネトンにとっても最後の勝利となった。アレジもPP1回、表彰台5回を含む10度の入賞を果たし、ベルガーの代役としてデビューしたヴルツもイギリスGPで3位表彰台を獲得した。
先祖が中国福建省から琉球に渡来した久米三十六姓の出身。里之子親雲上は身分としては中級の士族であったが、首里の国学に学び、1865年に官生科（清国への留学生である官生の試験）に合格し、1868年10月に北京の国子監に留学、帰国後の1875年に国学大師匠に任じられ、続いて世子・尚典の教育係に抜擢されるなど将来を有望視された。明治政府が進める琉球処分に危機感を抱き、1876年に幸地朝常とともに密使として清国に渡り脱清人となる。以後、福建省を舞台に総理衙門など要路に琉球の危機を訴え続けるが、1879年には琉球処分と沖縄県の設置に至る。翌1880年、清朝要人に直接琉球救援を訴えるために北京に向かうが、途中の天津で日清間の先島割譲交渉（分島増約案）を知って絶望し、北京入京後の11月20日、「一死なお社稷の存するを期す」と辞世の句を残して自刃した。享年40。
林 世功（りん せいこう、道光21年/天保11年12月24日（1842年2月3日） - 光緒5年/明治13年（1880年）11月20日）は、琉球王国末期の官僚・政治家。明治政府と清国の間に「分島増約案」が締結されそうになり、抗議して自決。位階は名城里之子親雲上（なしろさとぬしおやくもい）、号は春傍（しゅんぼう）。大和名は名城 春傍（なしろ しゅんぼう）である。
12月29日の20:00 - 21:00には、『小沢昭一さん追悼特別番組「明日のこころだ 小沢昭一について考える」』（おざわしょういちさんついとうとくべつばんぐみあしたのこころだ おざわしょういちについてかんがえる）を放送。司会は、堀井美香（TBSアナウンサー）。『小沢昭一的こころ』など小沢出演番組の音源と、黒柳徹子、大沢悠里、柳家小三治、藤田恒美ほか小沢と親交のあった人物からの追悼メッセージで構成。一部JRN系列局でもネットされた（後述も参照）。放送批評懇談会が主催する第50回ギャラクシー賞において、ラジオ部門特別賞を受賞した。
イギリスの場合には、女性王族が結婚により「臣籍降嫁」し、それ以降は基本的に公務に携わらないということはない。現女王の長女であるアン王女は、英国オリンピック委員会総裁など340もの団体の長を務め、年間の公務も600件を超える。これは兄チャールズ王太子に次ぐ多忙さを意味する。
米国フォーブス誌によると、バッキンガム宮殿や王冠などの国有財産を除く、エリザベス女王の個人資産は、5億ドルと推計されている。また、イギリスの国有財産であるバッキンガム宮殿の資産価値は50億ドル、王室が所有する不動産の価値は100億ドルと推計されている。イギリス王室はDuchy of LancasterとDuchy of Cornwallの二つの王族公領を所有している。Duchy of Lancasterは462km²の広さがあり、2011年においてその価値は3億8319万ポンドと推計されている。また、2011年においてDuchy of Lancasterの利益は1338万ポンドであった。Duchy of Cornwallは540.9km²の広さがあり、2010年においてその価値は6億7700万ポンドと推計されている。また、2010年においてDuchy of Cornwallの利益は1720万ポンドであった。1997年、ブレア労働党政権のコスト削減により王室専用ヨットのブリタニア号 (HMY Britannia) を退役させ、エリザベス女王が公衆の面前で涙を見せる。
1792年、ガスリーはケンタッキー州ネルソン郡のバーズタウンで生まれた。ガスリーは法律を学んだ後、1817年に弁護士として認可を受けると、民間の弁護士として活動を開始した。ガスリーは弁護士業の中で民主党の政治家と親交を深め、1820年にケンタッキー州検事となった。ガスリーはその後、ケンタッキー州議会の議員に2度立候補したが、いずれも失敗に終わった。1827年、ガスリーは州議会議員に3度目の出馬をし、当選を果たした。ガスリーは1827年から1829年まで州議会の下院議員を務め、その後1831年から1840年まで上院議員を務めた。また1835年にガスリーは連邦政府の上院議員に立候補したが、失敗に終わった。1843年、ガスリーはルイビル医療研究所の社長に就任し、1846年までその座に就いた。1846年には合併新設されたルイビル大学の2代目学長に就任し、1847年までその任を務めた。1849年にはケンタッキー州憲法制定会議のメンバーに選出され、議長を務めた。またガスリーは鉄道事業にも関心を持ち、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道の社長も務めた。