貴族院での議論に参加することは少なく、ホレス・ウォルポールからは「何も考えない、議会的でない大臣」（an unthinking and unparliamentary minister）、「赤ん坊政治家」（a baby politician）と酷評され、英国人名事典でもホルダーネス伯爵の政治における地位は才能ではなく階級と外国との関係によるものであるとした。オックスフォード英国人名事典ではニューカッスル公爵がホルダーネス伯爵を国務大臣に任命した背景には政務をすべて自分の手中に収めるための策謀であるとし、1759年に2人の関係が決定的に悪化したときもホルダーネス伯爵は留任したが、「罷免するだけの重要性がない」ためだったという。
第4代ホルダーネス伯爵ロバート・ダーシー（英語: Robert Darcy, 4th Earl of Holderness PC、1718年5月17日 – 1778年5月16日）は、イギリスの貴族、政治家。1722年1月までダーシー＝コンヤーズ卿の儀礼称号を使用した。
1997年4月、日本テレビ系のトーク番組『恋のから騒ぎ』にレギュラー出演（4期生）。番組最後の「愛の説教部屋」にも3回登場している。子供の頃からの阪神ファンでサンテレビの『熱血!!タイガース党』やGAORAの『亀ちゃんのタイガースに檄!』などの阪神タイガースの応援番組に出演した。この他に釣りビジョンの番組にも出演している。
住宅地の地価は、2016年（平成28年）1月1日の公示地価によると、神奈川県横浜市瀬谷区阿久和東2-20-17地点で17万円/m²となっている。
瀬谷区の最南端に位置し、地区の東西を神奈川県道401号瀬谷柏尾線と神奈川県道402号阿久和鎌倉線を地区の南端を東海道新幹線が縦断している。 古くは鎌倉郡阿久和村で1889年（明治22年）に中川村を経て、1939年（昭和14年）に横浜市に編入され現在に至る。区内では二ツ橋町・宮沢（旧瀬谷区宮沢町）・瀬谷町と同様旧村名を現行地名に使用している地区である。
予選となる地方大会はなく、参加を希望する者は事前に演技をビデオ撮影し、提出されたビデオにより事前審査を行い大会参加者を決定するが、前年度大会入賞者は一定の条件で事前審査が免除される（2008年大会まではビデオによる事前審査がなく、各一輪車クラブからの推薦による出場であった。）。2010年大会では、138人のエントリーに対し、事前審査通過者は98人であった。
一輪車競技の演技部門とは、一輪車に乗りながら曲に合わせてグループ（又はペア、ソロ）による演技を行い、その芸術性や一輪車乗車の技術力を競う競技である。スケート競技におけるフィギュア部門に相当する。ソロ・ペア・グループ演技部門は体育館のフロアを使って演技を行うが、ホールのステージを使って演技を行う部門が舞台演技部門である。 ソロ演技の大会は、1984年に第１回大会が開催され、2011年大会は第24回大会である。 一輪車競技の盛んなJUA静岡県一輪車連盟が共催となり、例年11月下旬の休日に、静岡市北部体育館で開催される。 2011年大会では8都県の35クラブから、選手98人が出場している。
名古屋市港区東部に位置する。東は港楽一丁目・同二丁目・同三丁目、西は河口町・熱田前新田、南は浜一丁目、北は港明二丁目に接する。
イルムシャーは1968年に創業した。創業者はマスターモーター出身のメカニック、ギュンター・イルムシャー・シニアで、当初はドイツ・シュトゥットガルト近郊にあるヴィンネンデン・スワビアンタウンのダブルガレージに小さなチューニングショップ「イルムシャー・チューニング」として開設された。開店資金はギュンターの持つラリー仕様のオペル・カデットの売却により調達した。当初からオペル車を中心としたエンジンチューニングを手掛けており、2人の従業員とともにギュンター自身がエンジニアとして参加、ラリーに参加していたノウハウを生かしセットアップを行った。イルムシャーのモータースポーツへの参加は1965年より行われ、NSUプリンツTT（かつてのドイツツーリングカー選手権）に参加、その2年後にはツアー・ド・ヨーロッパを獲得した。この間にオペル車のレースやラリーバージョンを制作し、アダム・オペルAGとパートナーシップを提携した。また1980年代よりコンプリートカーの製造も開始。「オペル・セネター」をベースにした「イルムシャー・セネター4.0」や「オペル・オメガ」をベースとした「イルムシャー・オメガ・エヴォリューション500」の製造を行っていた。1986年には年間生産能力を35,000台に拡大し、1988年には自社オリジナルのスポーツクーペであるイルムシャーGTのデザインスケッチのプレゼンテーションを行い、1989年より販売を開始した。1989年にはスペイン・サラゴサに生産工場を設立。 1980年代末より、オペルとパートナーシップを結んでいる関係からほかのGMグループの企画に参加、いすゞ車の高性能バージョンの設計にもかかわった。1991年から1996年までは京都に日本法人（イルムシャー・ジャパン）も設立していた。また時期を同じくしてイルムシャーとルノー.S.Aの間で協力協定が締結された。1992年にはルノーのトップモデル「ルノー・サフラン・ビトゥルボ」のチューニングの一部をハルトゲとともにイルムシャーが担当した。スペイン・アラゴン州サラゴサの工場にて、オペル・コルサとオペル・ティグラの特別モデルの生産を開始した。1998年、アイゼナハに新たに工場を建設。また同年発祥地であるウィンネンデンに新しいオペルディーラーを設立し、創立30周年モデルとしてオペル・ベクトラをチューニングしたコンプリートカー「イルムシャー i30」を制作、販売を開始した。創業30周年を機にイムシャーレーシングチームはSTWチャンピオンシップに再び参戦を開始している。2004年、オペル・ベクトラGTSをベースにした「ニューベクトラ i500」を制作した。同年からプジョーと起亜のモデルへチューニングパーツを提供を開始している。