キノコ王国で、オヤ・マー博士が「コバルトスター」を原動力とするタイムマシンを発明した。それに乗って過去のキノコ王国へと行ったピーチ姫だったが、帰ってきたタイムマシンはボロボロになっていたうえに、中にピーチ姫の姿はなくなっていた。その代わりにいたのは謎の異星人「ゲドンコ星人」だった。ゲドンコ星人はより住みやすい星を求めて過去のキノコ王国を攻撃していたのだ。そこへ城の中に過去の世界へ続くタイムホールが現れた。そこでマリオとルイージは、ゲドンコ星人の手からピーチ姫を救いに行くため過去の世界へ向かう。
ゲームボーイアドバンスで発売された前作『マリオ&ルイージRPG』の続編。前作がマリオとルイージの2人を同時に操作するのに対し、こちらはマリオとルイージに加えてベビィマリオとベビィルイージ（赤ちゃん時代のマリオとルイージ）も操作できる。パッケージのタイトルロゴには『マリオ&ルイージRPG2×2』と記されているが、これはデザイン上のものであり、正式なタイトル名称は『マリオ＆ルイージRPG2』である。ゲーム中の音楽は『スーパーマリオRPG』、前作『マリオ&ルイージRPG』に引き続いて下村陽子が担当している。シリーズでは唯一ニンテンドー3DS版がない作品である。
ラウファッハへは、この町を貫通する連邦道 B26号線で往来する。ラウファッハ駅はマイン＝シュペッサルト鉄道の駅であり、シュペッサルトランプの西の起点である。この駅には、重い貨物列車の運行を補助するための機関車が待機している。この駅ではアシャッフェンブルク – ハイゲンブリュッケン線のレギオナルバーンが1時間ごとに発着する。ラウファッハではVAB（バイエリッシャー・ウンターマイン交通共同体）のバス路線44号線が運行している。
カトリックの教区教会である聖トーマス・モア教会には、1520年頃にボダイジュの木で創られた重要なピエタ像がある。この像は、ティルマン・リーメンシュナイダーの工房あるいは、近しい芸術家によって製作されたものである。教会堂本体は、1963年から1964年にグスタフ・ハインツマンの設計に基づいて建設された。1947年から1950年にフリート・ハイラーによって製作されたキリスト磔刑群像は、先代の教会堂から伝えられたものである。
図柄: 赤地に斜め十字に組み合わされた2本の銀のハンマー。その上に1本の茎から伸びた3枚の金のオークの葉。紋章の歴史: 紋章上部に描かれたオークの葉は、オークの木が多いシュペッサルト地方にあるラウファッハの地理的な位置を示している。下部のハンマーは、かつての製鉄所とラウファッハで行われていた採鉱を象徴している。この紋章は、1969年9月19日に認可を得た。現在はラウファッハに属しているかつての自治体ハイン・イム・シュペッサルトは、固有の紋章を持っていたが、現在公式行事の場では用いられていない。
ラウファッハの町長はフリードリヒ・フレッケンシュタイン（無所属）である。彼は2014年3月30日の決選投票で CSU のスヴェーン・クンケルに勝利した。投票率は 67.3 % であった。
ラウファッハの町議会は、20人の議員からなる。これは人口 5,001人から10,000人の自治体に対して定められた議員数である。町議会は、6年ごとに改選される。町議会では議員の他に町長も投票権を持っている。
回収作業は事故発生から初めの数分内にNASAの打ち上げ回収責任者によって始められ、NASAがSRB回収に用いる船を墜落海面に派遣することが命じられた。救難機も発進した。しかしながらこの段階ではまだ破片が落下し続けていたので、周辺保安担当官（RSO）は現場が安全になるまで回収船や救難機を域外に待機させた。RSO が救援部隊に作業開始を許可するまでに事故発生からおよそ一時間が経過した。チャレンジャー号の事故から最初の一週間の捜索救助活動は、NASAに代わって国防総省が沿岸警備隊の支援を受けつつ実行し、もっぱら海面を捜索した。沿岸警備隊によれば「この捜索活動はこれまで彼らが関わってきた中で、最も大規模な海面捜索だった」という。この段階の作業は2月7日まで続いた。それ以降の回収作業は「捜索、回収および再建」班が引き継いだ。彼らの目的は事故原因の解明に繋がるような残骸を海底から引き上げることだった。NASAからは宇宙飛行士に選ばれていた元Navy SEALsのウィリアム・シェパードが派遣された。ソナー、潜水士、遠隔操作の可潜艇、および有人可潜艇などが捜索に投入され、捜索範囲は480平方海里（1,600km²）、深度は370mに及んだ。3月7日、海軍救助艇プリザーバー（en）は乗員区画と思われる物体を海底で発見した。これは翌日には搭乗員7名すべての遺体の発見と共に確認され、3月9日にNASAはマスコミに発見を公表した。5月1日までには事故原因を究明するのに十分な量の右側SRBの残骸が回収され、主な引き上げ作業は終了した。一部の深度の浅い海域での捜索作業は続行されたが、事故調査とは無関係だった。これは回収した破片をNASAが調査して宇宙船やロケットに使用する材料の特性を研究するのが目的だった。回収作業では15トンの残骸を引き上げることに成功したが、軌道船の55％、乗員区画の5％、衛星貨物の65％は依然として行方不明である。残骸の一部は現在でもフロリダの海岸に打ち上げられることがあり、事故から11年近く経った1996年12月17日には、ココアビーチでシャトルの大きな破片が2つ発見された。合衆国法典第18編641条によりチャレンジャー号の残骸を私物化することは禁じられており、新たに発見された破片は直ちにNASAに提出されなければならない。すべての残骸は、現在はケープ・カナベラル空軍基地第31発射施設にある封印されたかつての地下ミサイルサイロで保存されている。チャレンジャー号にはコロラド州モニュメントのボーイスカウト第514分隊が奉納した「チャレンジャー旗」と呼ばれる星条旗が積まれていたが、これはプラスチック容器に封印されたままの状態で無傷で回収された。この旗は現在も第514分隊が所有している。