1987年、テキサスのインディー団体ワイルド・ウエスト・レスリングでデビュー。その年末にはWWF（現・WWE）デビュー。サバイバー・シリーズにファビュラス・ムーラチームの一員として出場。1988年10月7日、パリでセンセーショナル・シェリーを降しWWF女子王座の奪取に成功。1990年にWWF離脱するまで保持した。WWF離脱後、ジャパン女子プロレスに初来日。ルナ・バションやシェリル・ルーサーらとタッグを組んだ。アメリカでは女子団体のLMLWでペギー・リー・レザーを降しLMLW王座奪取。LMLW王座はジャパン女子でもバション相手に防衛戦を行った。LPWAにも参戦し、ウェンディ・リヒターとタッグを組んだ。
柔道は8歳の時に始めた。2001年のポルトガル選手権で優勝した際のドーピング検査で禁止薬物のナンドロロンが検出されたことで、3ヶ月の出場停止処分を受けた。2003年の世界選手権73kg級では銅メダルを獲得した。しかし、2004年のアテネオリンピックでは7位に終わりメダルを獲得できなかった。その後階級を81kg級に上げた。2008年のヨーロッパ選手権では優勝を果たすが、北京オリンピックでは9位だった。
各企業とのコラボレーション商品も販売されており、ドーナツ（サラ忍リング）やサラ忍マンらーめんなどのほか、出身地日向の特産品であるヘベスを使った味噌やウコンゼリー、明太子などが販売されている。また、久留米絣の頭巾、博多織のネクタイ、久留米籃胎漆器のバッチなど伝統工芸品や協賛社の商品を身に着け、それらの宣伝をおこなっている。2018年に開催された、KOUGEI EXPO IN FUKUOKA「第35回 伝統的工芸品月間国民会議全国大会 in 福岡」では、サラ忍マンとくのいちOL娘。が、福岡県公認の伝統工芸品PR隊に抜擢された。
2012年、普段は福岡市のIT企業で、営業部統括マネージャーとしてまじめに働くサラリーマンだが、現役のサラリーマンを応援するため、営業の合間に写真を撮りアップしている。その写真が巷で話題となり、多方面で拡散され友達申請が急増。最近では新聞・ラジオ・テレビ等や海外のメディア「釜山日報」にも取り上げられている。2013年3月12日、NHK おはよう日本で「福岡の話題のサラ忍マンの人気の秘密とは？」の特集が組まれて、日本全国に放送される。2013年4月9日には、NHK WORLD「NEWSLINE」にて「Salaryman to the Rescue」と題し、全世界へ放送された。肥前夢街道のギネス記録保持者、頭目「剣源蔵」に弟子入りを認められ、九州忍者保存協会の福岡支部長に任命された、れっきとした「忍者」である。現在、永遠の上司「くのいちOL娘。」と共に活動をしている。その後、サラ忍マンの活動に専念するため、2013年5月に前述のIT企業を退職。現在は個人事業主として企業とのコラボ商品の開発や地域活性・社会貢献のPRイベント等に出演し活動している。2016年、福岡商工会議所のパンフレットの表紙を飾り、2017年に、福岡県警察の飲酒運転撲滅ポスターに起用された。また同年の4月21日には、経済産業省本館で開催された「小規模事業 者持続化補助金成果発表会・交流会」に福岡商工会議所から推薦を受けて、サラ忍マンとしての姿で来省を果たした。
通称「こち志家」。番組のタイトルはIBC本社の住所である。全てリスナーからの投稿を元に展開される「こち志家HR」、「こち志家恋愛部」、「こち志家クエスチョン」、「マレクミDO-YO?E-YO!専門学校」などの学生・若年層向けのコーナーで構成される。またアーティストがコメント出演して新曲のPRをするコーナーもある。岩手県内在住の学生が当番組に出演してイベントや学園祭等をPRする事もあった。なお、タイトルの「志家町6-1」は、IBC岩手放送の本社所在地にちなむ。
ミシュランの起源は、1863年に設立されたBarbier, Daubrée et Cieという株式合資会社である。アンドレとエドゥアールのミシュラン兄弟の名前を冠したMichelin et Cieとの名称は1889年に採用されたものである。1890年代前期、発明されたばかりの自動車用に耐える空気入りタイヤの実用化に取り組んで成功をおさめ、1949年からは世界初の市販ラジアルタイヤ「ミシュランX」を市販した歴史を持つ、世界のタイヤ業界における老舗である。日本を含め世界中幅広い国や地域で自動車、トラック・バス、建設機械・農業機械、オートバイ、飛行機、自転車などのタイヤを製造・販売し、WRCなどのモータースポーツ用タイヤとしても大きなシェアを持つ。スペースシャトルやコンコルドのタイヤにもミシュランのものが使われている。世界最高峰の自動車レース、ル・マン24時間レースに参戦しているアウディも、ミシュランを使っている。かつて、自社の製品への自負のあまり「自動車はタイヤの一部品に過ぎない」とまで豪語し、インディゲートが発生するなど様々な経緯があったF1グランプリへのタイヤの提供に関しては、2008年からのワンメイク化を受けて2006年シーズン限り（ワンメイク化より1年前倒し）で撤退。MotoGPについても同様の理由で2008年シーズン限りで撤退したが2016年にワンメイクの形で復帰する。大手自動車タイヤメーカーとしてはめずらしく自転車用タイヤも生産する。（他にはコンチネンタルがある）。100%チューブラータイヤだったロードレース用タイヤのかなりの部分をクリンチャータイヤに代えたのはミシュランの開発によるものである。1934年には経営難に陥った当時フランス最大手自動車メーカーのシトロエンを救済のため傘下に入れ、以後1970年代にやはりフランスの大手自動車メーカー・プジョーに経営を譲渡するまで、実質的な親会社であった。