日本水力株式会社は1919年（大正8年）10月10日、北陸電化株式会社と関西地方の大阪電灯・京都電灯の3社の関係者が中心となって設立した、発電・送電事業を主体とする電力会社である。資本金は4400万円、のち北陸電化の合併により5000万円となった。社長は山本条太郎。合併した北陸電化というのは、1917年（大正6年）8月の設立で、福井県に発電所と石灰窒素や硫酸アンモニウム（硫安）の製造工場を建設していた企業である。発足なった日本水力は、岐阜県北部から北陸3県を回って京都・大阪へと至る送電線建設の許可を受け、関係者から北陸・関西の6府県における水利権を集めてこれを開発し、その発生電力を関西方面へと供給する構想を立てた。しかしながら戦後恐慌を期に、関西方面への送電を目指すという点で目的を同じくする大阪送電および木曽電気興業（社長は福澤桃介）との合併話が浮上し、1920年（大正9年）10月に合併契約に調印。翌1921年（大正10年）2月25日付で木曽電気興業とともに大阪送電に吸収され、大同電力株式会社となった。日本水力が所有した発電所はその後の変遷を経て北陸電力に継承されている。また兼業の硫安事業は後に信越化学工業へと統合された。
プリティーリズムシリーズ初の劇場作品で、『プリティーリズム・オーロラドリーム』、『プリティーリズム・ディアマイフューチャー』、『プリティーリズム・レインボーライブ』のプリズムショー10曲をランキング形式で紹介する新作パートを含む再編集映画。一部上映館ではPrizmmy☆のミニライブも開催（みあはインフルエンザで欠席）、3月16日の横浜ブルク13では観客もライブのように盛り上がりながら観覧できる熱唱上映も開催。入場者特典のレアストーンプレゼントのほか、各初日挨拶&ライブではプレゼントストーンも配布される。キャッチコピーは「全国の女の子たちのあこがれプリズムスターが大集合!」。
ヘリケーは、イオーン (Ion) の妻、ブラ (Bura) の母。イオーンは、都市を建設し、それに妻の名を付けた（ヘリケー (古代ギリシアの都市)）。イオーンとヘリケーを結婚させたのは、アカイアのアイギアロス (Aigialos) の王セリヌス (Selinus) であった。
ヘリケーは、キュノスーラとともに、クレタ島で幼児だった神ゼウスを養育した。ヘリケーという名は、彼女が「柳のニュンペー」であったことを示唆しており、それは、ドリュアスがオークのニュンペーとされ、メリアスがトネリコのニュンペーとされるのと同様である。彼女は、クレタ島のイディ山（イーデー山）のニュンペーであった。後にゼウスは、ヘリケーを星座のおおぐま座に変えたとされ、ヘリケーはおおぐま座を指す古代における通称であった。
ギリシア神話における、ヘリケー、ヘリケ（ギリシア語: Ἑλίκη、[heˈlikɛː]、現代ギリシア語発音: [eˈlici]、英語: Helike [ˈhɛlɪkiː]）は、女性の名。この名をもつ代表的な女性のひとりはニュンペーであり、もうひとりはヒオス島の王妃である。
香港のベテラン刑事ベニー・チャンは、相棒ユンを殺した疑いで9年間も香港の犯罪王ヴィクター・ウォンを追っていた。しかし捜査を行っている際、過度の追跡で付近の住宅に甚大な被害を与え停職処分に。一方、ベニーがユンから託され育ててきた娘サマンサがヴィクターの犯罪に巻き込まれてしまう。サマンサを救うべく、ベニーは事件の鍵を握るアメリカ人詐欺師コナー・ワッツを追って単身ロシアへ行く。ロシアン・マフィアに拘束されていたコナーを無事救出し、連れ戻そうとするが、なぜか二人とも追われる身になってしまう。
当アルバムは1959年にインタールード・レコードから”Leonard Feather Presents 52nd Street”というタイトルでアルバム・カバーも一新して再発売され、その際従来のモノラル盤に加えて、初めてステレオ盤も発売された。最初のCDは1991年にモノラル盤が発売されている。
アルバムのフロント・カバーには、モード・レコードのいくつかのカバー・デザインを手がけた、ウィリアム・ボックスによるディジー・ガレスピーのイラストが使われているが、ガレスピー自身はプレイヤーとしてはアルバム制作に関与していない。バック・カバーには、レコーディングの際にスタジオを訪れたチャーリー・パーカーの未亡人チャンと息子のベアードをボブ・パレントが撮った写真が使われている。ライナーノーツはフェザー自身が書いたが、曲目やクレジットに一部誤りがあるとも指摘されている。（収録曲およびクレジットの項目を参照）
長恵国際大橋（ちょうけいこくさいおおはし、中国語: 长惠国际大桥、英語: Changbai-Hyesan International Bridge ）は鴨緑江を跨いで中華人民共和国吉林省白山市の長白朝鮮族自治県と朝鮮民主主義人民共和国両江道恵山市を結ぶ橋である。はじめ1936年に建設され、その後幾多の破損・修復を経て、1985年に現在の橋ができて、全長は約148メートル、幅は約9メートル。  1992年以来、中朝の間で一日、五日、十日間外国旅行も行われている。
2018年現在、準急という種別の列車は私鉄・地下鉄の一部で運行されている。また、「準急」の名がつく派生種別を運行している事業者もある。扱いについては各事業者一様ではないが、多くの事業者に共通することは、料金不要の優等列車のうち、原則として通過運転を行う列車で最も停車駅の多い種別という扱いになっていることである。なお、優等列車として準急料金が必要な列車（いわゆる旧国鉄の準急に相当する列車）は2015年時点では津軽鉄道で毎年12月1日 - 3月31日に運行しているストーブ列車のみである。私鉄では西日本の事業者に設定されることが多く、関西の大手私鉄では2018年現在、5社全てに準急列車が設定されている。関東の大手私鉄では準急は廃止・未設定の事業者が多く、2018年現在は5社のみの設定となる。特急や一部の急行とは異なり、専用の車両を使用する事業者はなく、基本的に一般車両（大手私鉄では通勤形車両）が使用される。なお、津軽鉄道で毎年12月1日 - 3月31日に運行されるストーブ列車には客車が使用される。大半の私鉄の準急は、都市部では急行などの上位の速達種別と同じ（または少し多い）停車駅で運行し郊外では各駅に停車するという区間急行的な種別として設定されている。このほかには、全区間で通過運転をするが急行よりも停車駅の多い種別として設定される、区間急行とともに運転され、区間急行よりも通過運転区間が短い種別として設定されるなどの例がある。