N. shawii とオキチモズクの違いは、藻体の全長がN. shawii は約6.5センチメートル程度であるのに対してオキチモズクは約40センチメートルまで成長すること、分枝がN. shawii では少なくオキチモズクでは多いこと、藻体がN. shawii ではあまり屈曲しないのに対してオキチモズクでは屈曲することとされたが、オキチモズクはN. shawii の品種レベルでの違いに過ぎないとする見解も早い段階から出されていた。この見解を支持する立場から、1979年（昭和54年）にアメリカノースカロライナ州の河川で発見されたオキチモズク属の紅藻はN. shawii の1品種N. shawii f. caloriniana として報告された。これに対して、1993年（平成5年）にRobert G. Sheathらは各種標本を用いて形態形質や計数形態形質による分枝分類学的解析を行い、N. shawii f. caloriniana についてはオキチモズクの同物異名であり、N. shawii とオキチモズクは別種であると結論付けた。一方、2002年（平成14年）にはMartin K. MüllerらがN. shawii f. caloriniana とオキチモズクを用いて遺伝子塩基配列による分子遺伝学的形態解析を行い、18S rRNAとrbcL遺伝子の塩基の総和あたり2.88%相違があると報告した。これはN. shawii f. caloriniana とオキチモズクが別種であることを示唆するものであり、Sheathらの分枝分類学的解析と矛盾する結果となった。さらに、2008年（平成20年）には須田彰一郎らが沖縄県内で採取したオキチモズク属の藻体を用いた形態観察と形態学的計数形質を計測して文献との比較を行った結果として、N. shawii とオキチモズクの明瞭な違いと考えられていた同化糸の長さをはじめ、他の形態形質でもN. shawii とオキチモズクの中間的な形質を示したことが報告された。このように、オキチモズク属の種分類については混乱があり、確定させるために各種標本等のさらなる解析の必要性が指摘されている。
藻体はひも状で、髄層部と、それを取り巻く同化糸からなる皮層部からなる。粘性に富み、多数に分枝する。有性生殖の器官は長らく知られていなかったが、属内の1種オキチモズクでは存在が確認された。ただし、有性生殖を行う時期等は明らかになっておらず、主に無性生殖で繁殖すると考えられている。同じチスジノリ科に属するチスジノリ属と類似するが、本属では同化糸が末端部で分岐して先端に単胞子を形成するのに対して、チスジノリ属では同化糸が基部で疎らに分岐して同化糸の基部に果胞子を形成する点で異なる。
1921年（大正10年）1月20日、横須賀海軍工廠で起工。1921年（大正10年）10月25日進水。1922年（大正11年）10月10日竣工。竣工時の艦名は第四十潜水艦、二等潜水艦に類別。1924年（大正13年）11月1日、呂号第二十二潜水艦に改称。1934年（昭和9年）4月1日に除籍。呂十三型潜水艦より安全潜航深度が増大した他は大きな変更点はなかった。
2004年11月20日、ROC女子ウェルター級（-64kg）王座を獲得し、1度の防衛に成功。2005年8月17日、スマックガール初代ミドル級（-58kg）女王決定トーナメントに出場。準決勝でテビ・サイにチョークスリーパーで一本勝ち。決勝で藪下めぐみに判定勝ち。優勝を決め、ミドル級女王となった。2006年8月18日、アメリカ合衆国で開催されたRing of Combat 11の女子ウェルター級（-64kg）タイトルマッチで藪下めぐみと再戦し、1R終了時に藪下が右前腕部骨折の疑いによりドクターストップとなりTKO勝ちを収め2度目の防衛に成功した。2005年末よりスマックガールミドル級（-58kg）王座の防衛戦の交渉を行っていたが、参戦する意思のないものと判断され2006年9月1日付けで返上扱いとなった。
1940年5月、ケリーはナムソスからの撤退作戦に参加する。撤収は5月1日と2日の夜に実行する予定であったが、5月1日は濃霧のため中止となった。しかし、ケリーのマウントバッテン大佐は指揮下の駆逐艦で兵員の収容を行うことを提案し許可された。ケリー、マオリのほか駆逐艦グレネードとグリフィンの4隻が濃霧の中を岩場を避けつつ26ノットでフィヨルド内に入った。だが予想に反してフィヨルド内は霧がほとんどなく、わずかに残る霧も高度が低かったため、マオリのマストが霧の上に出てしまいドイツ軍機の攻撃を招いた。この空襲によって損傷したマオリは作戦から外れた。5月2日から3日にかけての夜、重巡洋艦ヨークとケリーを含む4隻の駆逐艦はナムソスからの部隊の収容を実施して無事に終了したが、帰路ドイツ軍機による攻撃で駆逐艦アフリディとフランス海軍の大型駆逐艦ビゾンの2隻が失われた。ケリーは270名のフランス兵を乗せ、5月4日にスカパ・フローに着いた。ケリーは5月5日にスカパ・フローから出港し、兵員輸送船の護衛を行った後ロサイスへ移動してノア管区に編入された。ところが5月9日から10日にかけての夜、軽巡洋艦バーミンガム、駆逐艦キンバリー、カンダハー、ヘイスティと共に敵艦艇を捜索中だったケリーは、ドイツのSボートS-31の雷撃により大破した。ケリーはグレート・エンペラーに3ノットで曳航されながら、Sボートと敵機の攻撃を耐えつつ4日後に帰還を果たした。この事例はダメージコントロールの成功例の一つとして海軍のポスターになった。海軍の監督官はケリーの生還について次のように記している。士官と水兵たちの良き操船技術のみならず、他の区画へ浸水を広げなかった素晴らしい修理技術の成しえたものである。1本の不完全なリベットが彼女の命取りになっていたかもしれない。"not only by the good seamanship of the officers and men but also on account of the excellent workmanship which ensured the watertightness of the other compartments. A single defective rivet might have finished her."5月13日にヘブバーンの造船所で長期修理に入ったケリーは1940年12月に修理が完了するまで復帰できなかった。ケリーの不幸は、1940年の1年間でわずかに23日しか活動できなかった有様だった。1940年5月にケリーのペナントナンバーはG01へ変更されている。ケリーは1940年12月に第5駆逐群へ復帰した。フェロー諸島での対潜哨戒やドーバー海峡での敵艦艇捜索、ブレスト沖合への機雷敷設の護衛といった活動の後、1941年4月にケリーと第5駆逐群は地中海へ移動することになった。