高価なXTRグレードのパーツの中では、手の届きやすい価格にあるのがブレーキ及びディレーラ用ワイヤーセットである。XTRグレードのケーブルにはコーティングがなされており、抵抗の少ない滑らかな動作をする。そこで、DeoreからTourneyまでの下位グレードのパーツを組みつけているMTBでも、このワイヤーセットに交換するだけで、操作感が向上する。もっとも費用対効果の高いチューニングのひとつとして愛好者に知られている。
2010年8月、XTRシリーズのフルモデルチェンジが行われ、型番をM980とする新シリーズが発表された。先にDeore XT/SLXに投入されていた、Dyna-sysと称するクロスレシオ10速化が行われ、同社がそれまで積極的に推進してきたMTB向けSTIレバーと、ローノーマルリアディレーラは完全に廃されている。また、従来の専らクロスカントリーレース向けを中心とした製品構成から、軽量化を重視したクロスカントリー向け製品と、強度を重視したトレイル・オールマウンテン向け製品の二つの製品群が設定された事が特徴となる。
発売当初はラピッドファイヤープラスと8速の組み合わせであった。パーツが持つ基本的な機能は、他のグレードのパーツと共通しておりスプロケットも9速（M980シリーズより10速、M9000シリーズより11速、M9100シリーズより11/12速）であるが、チタニウム素材をふんだんに投入し、妥協のない軽量化が特徴となっている。一例を挙げれば、チタニウムとアルミニウム合金を素材に用いたXTRグレードのリアハブ軸および9速スプロケットの合計重量は、わずか494グラム（270g+224g）である。ひとつ下のグレードで、スチール+アルミ合金による同社製レース向け軽量コンポーネントDeore XTが633グラム（369g+264g）であるのと比較した場合、この部分だけで140グラム近くも軽くなっている。フロントハブには通常の10ミリ軸100ミリ幅のものに加え、ダウンヒル用MTBによく用いられる、より強度の高い20ミリ軸110ミリ幅のものも用意されている。ブレーキはVブレーキ及び油圧式ディスクブレーキが用意される。Vブレーキは、ブレーキシューがリンクを介して平行に移動するパラレルリンク式である。油圧式ディスクブレーキについては、クロスカントリー用MTBに用いられる160ミリディスク、ダウンヒル用MTBに用いられる203ミリディスクに加え、フォークロスレースなどより大きな制動力が求められる場合に対応した180ミリディスクや、よりコントロールしやすく、また軽量な140ミリディスクも用意される。最高の性能を追求したグレードであることから、相応に高価であり、同一部位のバーツで比較した場合Deore XTのそれに比べ、2～3倍の価格になるものもある。完成車では定価40万円～50万円クラス以上のものに採用される。
XTR（エックスティーアール）は、株式会社シマノが開発、販売するマウンテンバイク用コンポーネントである。1992年の発売以来、同社の提供する製品群の最高位に位置し、クロスカントリー及びトレイルレース向けの最高級コンポーネントとして提供され、技術・素材ともに妥協のない設計がなされている。
「論証(argument)」と「議論(argumentation)」は異なるが、哲学的にはこれら用語の用法に一般的合意は形成されていない。ここでは議論は社会的かつ文化的行為であり、議論する過程が重要であり、その結果として生成されるのが論証とする。しかし例えばプラグマティズムの弁証法では普通なら "argument" というべきところを "argumentation" とすることが多い。議論学(Argumentation theory) は、議論を理論的に研究する学問である。議論学は、様々な学問分野の知識を必要とする学際領域となっている。議論を完全に理解するには、論理学（形式、非形式）、修辞技法、コミュニケーション理論、言語学、心理学、計算機科学などの知識を必要とする。1970年代以降、議論学には、論理的手法、修辞的手法、弁証的手法の3つの手法があるというのが定説となっている。Wenzel によれば、論理的手法は議論の成果物を扱い、修辞的手法は手続きを扱い、弁証的手法はプロセスを扱う。従って、非形式論理学は議論学の基盤の1つとなっていて、主に議論の成果である論証を扱う。
ゲオルグ・オッツは1920年ペトログラード(現サンクトペテルブルク)生まれ。父はテノール歌手であった。1938年、タリンのフランス・リセを卒業。その後、士官としてタリンの軍学校を卒業する。1940年にタリン工科大学に入学し、1941年に建築家として初級クラスを卒業。水泳を得意とし、1939年、1500mのエストニアチャンピオンになる。翌1940年には、競泳200mリレー自由形でエストニアチャンピオンになっている。1941年に赤軍に動員される。タリンから「シベリア」号でレニングラードへ軍隊編入のため送られる。8月18日にゴーグラント島付近で船がドイツの機雷爆撃にあう。オッツは機雷掃海艇で掃海活動にあたる。レニングラードからは鉄道でチェリャビンスク近くのズィリャンカに送られ軍務につく。その鉄道駅で舞台監督のP. ピルドロースに会い、彼が結成したヤロスラヴリエストニア芸術アンサンブルに加わることになり、そこで初めて専門的な声楽訓練を始めた。1944年にタリン音楽学校へ入学し、外部学生として2年間学んで卒業した。その後タリン音楽大学(現エストニア音楽アカデミー)で ティート・クーズィク(Tiit Kuusik)の下で学び、1951年に卒業した。1944年、コーラス歌手。1945年からはエストニアオペラ・バレエ劇場(現エストニア国立オペラ(Estonian National Opera))のソリスト。歌曲と舞台歌手として出演する。ソビエト連邦域内と国外 (フィンランド、スイス、ドイツ、チェコスロバキア、ブルガリア、エジプト、ハンガリー、ルーマニア) の各地で出演した。1951～1952年にはタリン音楽大学学長。1974年には同音楽学校のオペラ学科を率いた。また同年からはエストニア劇場連名の議長となる。1972年には膠芽腫を患っていることが分かり、8回の手術を乗り越えたが、1975年にタリンで死去した。墓はタリンのレスノエ墓地にある。