フルートを若林正史に、京都市立芸術大学で白石孝子に師事。1971年、オランダの）王立ハーグ音楽院リコーダー科に留学し、リコーダーをフランス・ブリュッヘンとリカルド・カンジに、室内楽をブルース・ヘインズ、シギスヴァルト・クイケンらに師事。1976年ソリスト・ディプロマを得て同音楽院を卒業。1977年帰国。1996年「トラウトレコード」を設立。2005年和歌山県文化奨励賞受賞。
この戦いの敗北はマムルーク朝にとって決定的なダメージとなったばかりか、オスマン帝国の遠征軍の勢いをより増す結果になり、翌年には本拠地であるカイロも陥落、マムルーク朝は滅亡することになる。
8月24日の早朝からオスマン軍が先に攻撃を仕掛けて戦いが始まった。戦闘は中央軍の総司令スウードンの突撃によって開始され、これに続いて右翼のサイ・ベイが突撃した。マムルーク騎士の突進によって、オスマン軍の足並みが乱れた。この突撃はすさまじく、約2万のオスマン軍の将兵が戦死したと伝えられ、さすがのセリム1世も隊列を立て直すために一時退却を考えたほどであった。ところが、ここで左翼を率いるハーイル・ベイが約束通り寝返った。ハーイル・ベイは寝返ったことを隠してマムルーク陣中に「スルタンは、古参のマムルーク兵部隊のみが戦闘を続け、他の部隊は追って命令のあるまで戦闘を停止せよ。」と命じているとふれ回り、このためにマムルーク古参兵部隊の士気は一気に落ち込んでしまった。更に総司令スウードンと右翼軍のサイ・ベイがともに戦死したのでマムルーク軍の士気はますます落ち込み、指揮官を失った中央本軍と右翼は退却し始めた。ハーイル・ベイは退却するふりを見せつつ、さらに「スルタン、アル＝ガウリーは殺され、我軍は敗れた。逃げろ逃げろ。敵は諸君を包囲しようとしているぞ。」と大声で叫びまわったので、マムルーク軍は潰走しはじめた。しかし、アル＝ガウリーは実際には健在で、敗走する軍を立て直そうと「今こそ勇気を出せ。戦うのは今だ。一時の辛抱だ」と叫んだが、誰一人として耳をかす者はなく皆必死になって逃走した。武器部長のタムラーズがスルタンに自軍の敗北と脱出を進言すると、スルタン、アルガウリーは、ショックのあまり脳溢血をおこして半身不随になり、逃げるために一時は馬に乗ったものの、まもなく死亡した。スルタン・アルガウリー死亡の報はオスマン軍にたちまち伝わり、彼らは潰走するマムルーク軍に襲いかかった。セリム1世は、アルグーリーの天幕から武器、金銀貨、宝物、食料など戦利品を手中にした。オスマン軍がマムルーク軍から手にした戦利品は莫大なものだったという。この戦いにオスマン帝国側は従来の騎兵だけではなく、常備の歩兵軍団であるイェニチェリを投入し、彼らを大砲・鉄砲で武装させていたのに対し、マムルーク朝側はそれまでの騎兵戦術に固執し、またその武具も旧態依然として弓矢、刀剣、槍などに頼っていた。加えて、マムルーク軍内にはオスマン側の内応工作の手が伸びていた。オスマン帝国は火砲の圧倒的火力を用意し、さらに周到な根回しを行った上で戦いに臨んでいた訳であり、見方によっては既に勝敗は決していたといえる。
南太田駅付近で京浜急行の線路を越えてから狩場ICにかけての約3.4 kmは標高40 - 60 mの丘陵地帯で、切土構造とU字谷を渡る中小規模の橋梁で構成される。一帯は住宅地であり、車道端から両側20 mの幅で環境施設帯が設けられている。切土部は走行車両の側方空間を確保し、かつ開口部を狭めて周辺への騒音を抑制することを目的として、壁面に1:0.5の勾配をつけ、頭部に張り出し床板を設けた鉄筋コンクリート製の「もたれ擁壁」が採用された。用地の制約上、沿道の随所に高い擁壁が生じたが、圧迫感を緩和するため「割石布積み模様」の化粧型枠が使われた。南太田二丁目から清水ケ丘にかけての谷部の架橋にあたってはラーメン橋や桁橋も検討されたが、景観への配慮と地質上の理由から長さ75 mのRCアーチ橋で建設され、下部には児童公園が設けられた。切土を横断する橋は16本ある。瀬戸ケ谷町近辺は乱開発により公園等が少ないことから、つつじ橋、紫陽花橋、菫橋等は公団と市の共同負担で、工事用の仮設桟橋に代え恒久的な幅員の広い橋が架けられ、橋幅の一部は広場として開放された。清水ケ丘公園および狩場料金所の下り線側の瀬戸ケ谷公園は本線上部に蓋が架けられ、その上は公園として利用されている。切土の上を通る弥生橋の上り線側に「波とカモメ」、下り線側に「木と風」をイメージしたレリーフが、永田出入口のトンネル上部には犬と兎をイメージした鋳鉄製パネルが飾られている。防音壁は、本線側はシルキーホワイト地に圧迫感を軽減するため緑のラインを入れた。道路外側はコンコードクリーム地に本線側より淡いスプルースグリーンのラインを入れ、一部区間はドライバーへのサービスとしてポリカーボネート製の透光板を採り入れた。狩場料金所付近の地下には過積載車両を退出させるため、上り線から下り線に向けたUターン路が設けられている。永田 - 花之木間上り線の清水ケ丘公園付近には融雪剤貯蔵庫や付帯駐車スペースからなる管理施設が置かれている。植栽設計は丘陵部を4つのゾーンに分け、京浜急行交差部から清水ヶ丘アーチ橋は「月のゾーン」としてヤブツバキやサザンカ、清水ケ丘公園から山の手高架橋の間は「風のゾーン」として香りのよいキンモクセイ、ジンチョウゲやライラック、既存林が比較的残されている山の手高架橋から永田高架橋の間は「鳥のゾーン」としてアオキやガマズミなど誘鳥木が多く植えられた。永田高架橋から狩場ICにかけては料金所やジャンクションのランプウェイなど人工物が多く、「花のゾーン」としてサクラを中心に緑化が行われた。