ジョージア州のモアハウス大学卒。1989年の映画『カジュアリティーズ』でキャプテンブラウンを演じる。『ミッシング・パーソンズ』で調査官のボビー・デイヴィソンを演じ、『OZ/オズ』にてモーゼズ・デイル役でゲスト出演する。『デクスター 警察官は殺人鬼』の第1シーズンと第2シーズンにてジェームズ・ドークス刑事役を演じた。
2004年のスマトラ沖地震で被災したプーケットの緊急支援と復興を日本人会はプーケット復興委員会を中心に支援した。被災直後は炊き出し、安否紹介、宿泊所の紹介などを行い、さらに事務局スペースを日本政府の現地支援室（臨時相談室）として提供する等日本政府の活動も支えた。また、津波後1年間限定のプロジェクトを立ち上げ、2006年に終了した。その献身的活動に対して外務大臣表彰が授与されている。2005年12月26日、同会により、タイ津波犠牲者慰霊碑が建立された。
1998年9月1日、補習準備校を設置。2000年2月1日、正式にプーケット日本人補習授業校。現在は、プーケット日本人会のもとで補習校運営委員会を設置し、在留日本人の自助努力により、運営に当たっている。プーケット島及びその周辺地域在住の義務教育期間にある子女に対し、日本の教育制度に準じ、日本語による補習教育をしており、2008年度、小学校1年生から中学校3年生まで49名が在籍。バンコクの日本人組織との間に友好関係があり、泰日協会学校の教員による巡回指導、盤谷日本人商工会議所からの財政支援などを受けている。
タイ王国 プーケット県 カトゥー郡 タムボン・カトゥー ウィチットソンクラーム通り ムー1 80 プリンス・オブ・ソンクラー大学プーケットキャンパス構内　（มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์, ภูเก็ตวิทยาเขต 80 หมู่ 1 ต. วิชิตสงคราม ต. กะทู้ อ. กะทู้ จ. ภูเก็ต 83120 ）
プーケット日本人会は、プーケット在住の日本人の相互扶助と交流促進を主目的とし、県内でのタイ人と日本人の文化交流、社会福祉への貢献などの活動を行っている。また、プーケット日本人補習授業校を運営し、会報「パカラン」の発行、在タイ日本国大使館出張サービスのサポートなどを行っている。
かつては星形エンジンも製造していたが、現在では水平対向エンジンのみとなっている。主力のガソリンエンジンは小型軽量の低出力（100馬力前後）モデルから300馬力の高出力モデル、空冷と液冷、FADECやターボチャージャー搭載など豊富なバリエーションを有する。旧Technify Motors製のディーゼルエンジンも継続して製造しており、エンジン単体の他、既存のエンジンから交換用として燃料系やエンジンマウントなど必要な機材一式をセットにしたレトロフィット・キットも取り扱っている。メーカーへのOEM供給の他、ホームビルト機用に低価格のシリーズを馬力別に揃えており、エンジン単体やパーツを個人へ販売している。この他にも修理上がりのリビルド品を公式サイトで販売しているなど、直販にも力を入れている。
終戦時キールにいたトーゴは戦利品として最初1945年8月13日にイギリスへ引き渡され、その後1946年1月15日にアメリカ海軍の手に渡りポーランド人元捕虜の本国送還に使用された。3月14日にノルウェー海軍へ引き継がれ（1946年12月に「スヴァールバル」KNM Svalbardと改称）、以後ドイツ占領のための兵員輸送を行う補助艦艇として使用された。この時のトーゴの収容定員は900名に増加しており、1947年12月から1949年12月まで国際難民機関によりヨーロッパから北アメリカやオーストラリアへの強制避難民の移送用にチャーターされた。第5艦隊の「スヴァールバル」（Svalbard）として1948年6月から1949年10月まで6回の航海を行い、オーストラリア移住のために合計5,242名の強制難民を運んだ。1954年から1956年にかけて船主が何代か変わり、船名も「ティルトホーン」（MS Tilthorn 1954年4月）やその後に「ステラ・マリーナ」（MS Stella Marina 1954年7月）と変遷した後に1956年11月に元々の船主である「ヴォエルマン＝ドイチェ・アフリカ」（Woermann-Deutsche Afrika line）の手で改装された。改装され元の「トーゴ」の船名に戻ってこの後12年間をアフリカ航路に就航した。1968年3月にトーゴはパナマのタボガ・エンタープライズ社（Taboga Enterprises Inc.）へ売却され、「ラカイユ」（Lacasielle）と改名された。1976年4月8日に再びパナマのカリビアン・リアルエステート社（Caribbean Real Estate SA,）に転売され、「トピカ」（Topeka）となった。この船名のまま1984年に最後の船主となる（Lineas Agromar Ltda）へ売却された。トーゴは臨時傭船「トピカ」として1984年11月21日にメキシコのコアツァコアルコス沖合(北緯18度10分12秒 西経94度18分36秒)で風力8 mi (7.0 nmi; 13 km)の強風により投錨地から流され座礁して最後の日を迎えた。この事故により船員27名中の2名が死亡した。