ベルラドニキ（ロシア語: Берладники）とは、キエフ・ルーシ期の逃亡者や難民を指す言葉である。様々な社会層の出身者が含まれており、圧迫を逃れ、主としてルーシ南方へ移動した。具体的にはカルパティア山脈とドニエストル川の間、ドナウ川下流、特にモルダヴィア公国(ru)の都市・ベルラド（現在はルーマニア・ヴァスルイ県の市・Bârlad）である。ベルラドニキは12世紀から13世紀にかけての史料上に存在が確認されており、多くの研究者によってブロドニキと関連付けて考察されている。
ブートキャンプとは口語表現の一つであり、正式にはそれぞれ陸軍では「Basic Combat Training（BCT, 基本戦闘訓練）」、空軍では「Basic Military Training（BMT, 基本軍事訓練）」、海兵隊及び海軍では「Recruit Training（新兵訓練）」、 沿岸警備隊では「Basic Training（基礎訓練）」と呼んでいる。ビリー・ブランクスは、DVDの中で「18歳ぐらいの新兵が、6週間特別訓練をする」等と説明している。
金石町小学校通学町、大野町小学校通学町、木曳野小学校通学町（畝田町チ、畝田中1丁目、畝田中2丁目、畝田中3丁目、畝田中4丁目、畝田西1丁目、畝田西2丁目、畝田西3丁目、畝田西4丁目、木曳野２丁目、観音堂町を除く。）
1982年4月9日にミルウォーキー・ブルワーズでメジャーデビュー。1985年4月3日にクリーブランド・インディアンスヘ移籍。1986年に4年ぶりにメジャーで登板し、1988年には37セーブを記録し、オールスターに初めて選出された。1990年には自己最多の43セーブを記録し、1995年にホセ・メサが46セーブを記録するまでの球団記録だった。1991年はシーズン途中に4年ぶりにマイナーで登板をした。9月にメジャー復帰後は先発投手を務めた。36試合の登板で、防御率5.54・7セーブの成績でシーズンを終えた。シーズン終了後にFAとなったジョーンズは、1992年1月24日にヒューストン・アストロズと契約。1992年は自己最高となる80試合に登板し、防御率1.83を記録したが、1993年は71試合の登板で防御率4.54と成績が悪化。シーズン終了後にはクローザーのミッチ・ウィリアムスとのトレードでジェフ・ジューデンとともにフィラデルフィア・フィリーズヘ移籍。1994年は、フィリーズで47試合に登板し、防御率2.17・27セーブを記録。1995年はボルチモア・オリオールズで52試合に登板し、防御率5.01・22セーブを記録。1996年はシーズン半ばにシカゴ・カブスからミルウォーキー・ブルワーズへ移籍し、通算で52試合に登板し、防御率4.22・3セーブを記録。1997年は75試合の登板で、防御率2.02・36セーブを記録し、ダン・プリーサックが1989年に記録した33セーブの球団シーズン最多セーブ記録を更新。1998年7月23日にエリック・プランクとのトレードでクリーブランド・インディアンスへ移籍し、シーズン終了後にFAとなったジョーンズはオークランド・アスレチックスと契約。1999年9月11日のデビルレイズ戦で史上11人目となる通算300セーブを達成。2000年を最後に現役を引退。
SQ3Rに関する解説としては津野 (2003) のほか、ロックマン (2008) や八木 (2004) 、Wright (n.d.) などが取り上げ、解説等を行なっている。
読書を5つの段階、すなわちSurvey、Question、Read、Recite/write、Reviewに分けるのが特徴で、手法名はこの各段階の頭文字をとったものである。 この手法はRobinson (1946) が考案したもので、欧米では広く知られた学習法である。
競馬や馬術競技における騎乗者は簡素な鞍や鐙に架かっているだけであるため、馬がバランスを崩した場合や体をのけぞらせたりした場合、いとも容易に落馬が発生する。そうして落馬が発生した競走馬は鞍上に人が乗っておらず、人による制御が行われない空馬となる。競馬の競走中に空馬となった場合は、馬はその場に停止したり馬群と離れて逸走したりそのまま走ったりと様々な状態となる。カラ馬がそのまま無人で走り続けた場合、競走馬は落馬した地点で競走中止の扱いとなり、仮にそのまま先頭でゴール入線しても1着にはならず、賞金の支払いや勝馬投票券（馬券）の払い戻しなどは一切行われない。ただし2016年までは落馬した地点で再騎乗するか、騎乗後に落馬した地点まで引き返せば競走続行が可能であったが、2017年以降はこれが認められなくなったため、この場合でも競走中止となるようになった。カラ馬は騎手が制御している状態ではないため、カラ馬が他馬の妨害を行っても騎乗停止などの制裁の対象とはならず、一方で妨害された競走馬にも救済措置などは行われない。特にカラ馬は鞍上の制御を失ったことで予想外の動きをしかねないため、接触および多重落馬の恐れがあり大変な危険を伴うことから、カラ馬が発生した場合、他の騎手は極力カラ馬の影響を受けないよう細心の注意を払ってレースを行う。一方で競走前（発馬機からのスタートが行われる前）にカラ馬が発生した場合は競走中止とはならず、再騎乗してレースに参加した場合は通常通り賞金や馬券の配当なども行われる。但しカラ馬がコース内外を放馬し結果として馬体の疲労が著しくなった場合は、馬体検査を行った後に競走除外となる場合がある。この場合は競走中止ではないため、そのレースの競走終了後（厳密にはレース成立確定後）にそのカラ馬が関わっている馬券がすべて返還となる。また競走終了後にカラ馬が発生した場合も馬体検査等が行われないだけで、競走前のカラ馬と同様にその馬は競走中止の扱いとならず、馬券の対象となる順位で入線していた場合は通常通り配当金の払い戻しが行われる。カラ馬は障害飛越時に落馬することが多い障害競走でしばしば見られるが、平地競走でも特にバランスを崩しやすいスタート前後に騎手が落馬することが多い。