1999年11月、ジェシー・ジャクソンとレインボー・プッシュ連合が、アイゼンハワー高校アメリカンフットボール試合で酷い喧嘩に巻き込まれたアフリカ系アメリカ人生徒数人の除名と処遇について抗議したときに、ディケーターは全国の注目を浴びた。この生徒達はスタンドで他の生徒を蹴ったり殴ったりしている様子をビデオに撮られていた。アイゼンハワー高校は最近幾つかの全国的事件に対応して、校内での喧嘩に対して「無寛容」ポリシーを新たに採用していた。このポリシーの執行によってスタンドで喧嘩した生徒達の放校に繋がった。その喧嘩を撮影したビデオの質や結果としての放校のために、この話は全国ニュースになった。ジャクソンは逮捕され短期間拘束されたが、告訴は後に取り消された。
1996年4月18日と19日、ディケーターは竜巻に襲われた。18日にはF1クラスの竜巻が市南部を襲い、その後翌日夕方にF3クラスの竜巻が市北西部を襲った。この2つの竜巻による被害総額は約1,050万ドルに上った。
1992年11月初旬、アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド会社の上級役員であるマーク・ウィテカーが連邦捜査局（FBI）の捜査員に、ウィテカー自身を含み同社の役員達が競合会社の役員と定期的に会合して、食品添加物であるリシンの価格固定を図ってきたと告白した。アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドを含むリシンの共謀者達は最終的に1億ドル以上について連邦政府の摘発にあった。アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドも原告・顧客に対して価格操作の間に搾取した相当分として数億ドルの罰金を払った（果糖コーンシロップ共同訴訟事件だけでも4億ドル）。さらにアーチャー・ダニエルズ・ミッドランドとの価格操作を共謀したアジアやヨーロッパのリシンとクエン酸製造者数社がアメリカ合衆国政府に対して数千ドルの罰金を支払った。アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドの副会長を含む数人の役人は連邦刑務所で服役した。アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドとその役員数人の捜査と告発は「アメリカ史の中で最善に実証された企業犯罪」の一つと報告されてきた。この事件を元に書籍『The Informant』（情報提供者）が書かれ、映画(インフォーマント!)も作られた。
ディケーターはエイブラハム・リンカーンにとってイリノイ州では最初の住み処となった。リンカーンは1830年に町の西に家族と共に入った。ディケーターでサンガモン川航行の重要性に関して初めて政治的な演説を行い、それがイリノイ州政治指導者達の注意を引いた。リンカーンは第8司法巡回地区の弁護士として度々ディケーターに立ち寄り、メインストリートとメインストリートの交差点（ディケーターでは南北メインストリートと東西メインストリートがあった）に立っている丸太造りの裁判所で5件の事件を扱った。初期の裁判所は現在ノースフォーク道路のメイコン郡歴史博物館に置かれている。ディケーターで人気のあるレストランはリンカーン・スクエア・ラウンジであり、リンカーンが大統領選挙の運動中にディケーターで演説した場所に建てられた。市内にはリンカーンの彫像が5つある。1つはリンカーン・スクエアに、1つは現在の郡裁判所の前に、2つはメイコン郡歴史博物館に、最後の1つはミリキン大学にある。1860年5月9日と10日、イリノイ州共和党州大会がディケーターで開催された。この大会で初めてリンカーンは「垣根用の欄材を挽く候補者」（The Railsplitter Candidate、リンカーンの渾名になった）として、アメリカ合衆国大統領選挙に出馬するお墨付きを得た。2008年6月6日と7日、リンカーンの生誕200周年を記念して、イリノイ州共和党州大会がディケーター・カンファランスセンター・アンド・ホテルで開催された。
北北東方向に石狩湾を臨む位置にあった。周辺の海岸は砂浜ではなく、石ころが転がるだけの浜だが、かつては張碓海水浴場となっていて、古くは札幌 - 張碓間を往復する海水浴客向けの臨時列車も運転されていた。しかし、前述のように跨線橋がないため利用客が列車にはねられる事故が多発し、さらに経営者の都合で海の家も閉鎖されたため、海水浴場は廃止され、それと同時に張碓駅に停車する列車もなくなった。廃止時には利用できる施設は一切なくなっていた。かつては崖上にある張碓集落へと通じる人道があった。元から獣道のようなものだったと言われているが、現在は自然に還り完全に分からなくなっている。臨時駅へと格下げされた頃には駅に通じる道は朝里方の私有地しかなく、夏季でもかろうじて乗用車1台が通行可の砂利道があるのみで、これも通常はゲート前で封鎖されていた。また冬季は完全に雪に埋もれてしまうことから、駅へ到達することは困難を極めた。仮に駅までたどり着いたとしても、跨線橋がないため海岸側のホームに上るためには線路を横断しなければならなかった。駅がトンネルのすぐそばにあるため特に下り（小樽→札幌方面）列車からの見通しが悪いこと、また道内有数の幹線区間であり快速列車や普通列車が頻繁に運転されていること、これらの列車は全て高速で駅を通過していくことなどから極めて危険だった。過去には張碓地区の市街下の海岸にある恵比須岩前の線路を渡ろうとした人が、列車に轢かれて死亡するという事故が発生していた。駅のあった場所から南200mの高台を国道5号が、さらに50m南を札樽自動車道が走っている。張碓の集落は銭函駅方向に2kmほど進んだ位置にある。市街から離れ、駅へ通じる道の無いこの位置に北海道炭礦鉄道が駅を設けた理由は定かではない。幌内鉄道が作られた当時は、この地は有数のニシン漁場で、その唯一の生活道路の上に軌道を敷設したため、漁師達は軌道上を歩いて通っていた。なお、その時期には、「ニシンが採れなくなったのは汽車のせいだ」という反対運動も起こっている。駅裏には張碓の滝と呼ばれる落差50m級の滝がある。当駅の所在する地の旧地名はチヤラセナイと呼びこの滝が由来となっている。列車内から一瞬のみ仰ぐことが可能。