名前に3Dが付くように、標高データを元にして、地形を立体的に表示。様々な角度から俯瞰して見ることが出来る機能（カシバードと呼ぶ）を持つ。地表視点でレンダリングすれば、登山者の視点になるため、山座同定用として使用でき、日本におけるこの分野の代表的ソフトウェアと言える。後にカシミール3Dのスマートフォン版といえる「スーパー地形」も開発され、登山中にも簡単に使用できるようになった。ガーミンなど各種携帯型GPS受信機にも対応しており、GPSデータを地図上や3D上に表示したり、編集・加工のほか、データ解析なども行える。
満州や山東半島で実戦配備された。満州事変の際には、本車とヴィッカース・クロスレイ装甲車を3輌ずつ装備した装甲自動車隊が編成され、第2師団に配属されている。1935年（昭和10年）頃にはさすがに旧式化したのか、泰平組合の輸出用兵器カタログにも、装甲車両として唯一掲載されている。
車体は、ウーズレーCP型1.5t積み4輪トラックに装甲板を被せ、機関銃塔を有するだけの簡単な構造であった。タイヤはソリッドゴムであったが、パンクする心配が無いため舗装道路では有効であったと考えられている。固定武装としては三年式機関銃1丁を装備した銃塔1基が上部に設置された。さらに助手席前面の窓を開けて、軽機関銃1丁を追加装着することもできる。
東京石川島造船所は、1918年（大正7年）に第一次世界大戦で活躍したウーズレー自動車の生産権と東洋における販売独占権を得て、1924年（大正13年）からウーズレーCP型1.5t積み4輪トラック（当時は自動貨車と呼称）、戦時徴用を予定した規格である軍用保護自動車として製造販売していた。1927年（昭和2年）、自動車工業はウーズレーとの契約を解除したが、その翌年にCP型トラックの車体を装甲板で覆った装甲車を発表した。
島の唯一の資源は豊かな漁場である。ノルウェーは漁業権及び石油、天然ガスの採掘権をめぐって、グリーンランドと長期にわたる争いを続けて来たが、1993年に国際司法裁判所が、双方に妥協を促した。
島に民間人は居住しておらず、LORANの地上局 (LORAN-C transmitter Jan Mayen) を運用しているノルウェー空軍と、ノルウェー気象局 (Norwegian Meteorological Institute) の気象観測要員が駐在しているのみである。要員が滞在する唯一の「集落」はオロンキンビエン（ノルウェー語: Olonkinbyen）と呼ばれている。冬季は18人が滞在しており、大規模なメンテナンスを行う夏季には人口は2倍となる。
行政上はノルウェー本国の一部であり、1994年以降は最も近いヌールラン県の管轄になっているが、ヤンマイエン島に基礎自治体は置かれておらず、また他の基礎自治体の一部でもない。1994年以前はスヴァールバル諸島の知事の管轄下にあった。ISO 3166ではスヴァールバル諸島と共に「スヴァールバル諸島およびヤンマイエン島」という単位でまとめられ、国名コードとして SJ / SJM が与えられている。スヴァールバル諸島はシェンゲン圏に含まれないが、ヤンマイエン島はシェンゲン圏に含まれる。
17世紀前半に活動したイングランドの捕鯨船長トーマス・エッジ (Thomas Edge) のいささか不正確な記述によれば、1608年に「ウィリアム・ハドソン」（William Hudson）がこの島を発見し、「ハドソンのタッチズ」（Hudson's Touches、あるいは Tutches）と名付けたという。同時期の著名な北方探検家にヘンリー・ハドソンがいるが、ハドソンがこの海域を訪れる可能性があるのは彼が北東航路探索にあたった1607年のみで、しかも理に適わない遠回りをした場合のみである。ハドソンの航海記録にはこの島について何も記されていない。カナダの歴史作家ダグラス・ハンター（Douglas Hunter）は、ハドソンの評伝『半月』（Half Moon、2009年）の中で、ヤンマイエン島到達時に乗組員の反乱が生じたため、このことに触れることを嫌ったハドソンが公開記録に島への到達を描かなかったのではないかと記したが、あくまでもハンターの推測であり、これを裏付ける証拠はない。
中世初期の書物『植民の書』（Landnámabók）には、ヴァイキングによって「スヴァールバル」（Svalbarð 「冷たい浜辺」）と名付けられた島が登場するが、これはヤンマイエン島ではないかとされている（スピッツベルゲン島などを含む島々はスヴァールバル諸島と呼ばれているが、これは近代に入ってから命名されたものである）。アイスランドから「スヴァールバル」までの距離は海路2日と記されており、530kmのヤンマイエンは到達可能な距離である（スピッツベルゲンまでは1550kmあり、到達できない）。
船体は艦首乾舷の高い単船首楼型で、クリッパー・バウ式艦首を持つ。艦首甲板から「Mark 6 12cm(50口径)砲」を単装砲架で背負い式に2基、その後ろに近代的な箱型艦橋が立ち、頂部の見張り所の前部に4cm連装機関砲が1基配置され、その後部の測距儀塔の上に付いたT字型のアンテナにより前檣を兼ねる。艦橋の後部で船首楼甲板は終了し、甲板は一段分下がるが、船首楼甲板から同じ高さでフライング・デッキが後部主砲近辺まで伸びており艦上のスペースは広い。黒いファンネルキャップを持つ一本煙突の周りは艦載艇置き場となっており、煙突の間に左右4本ずつボート・ダビッドにより艦載艇は揚収された。煙突の後ろに探照灯台と測距儀塔が配置される。後部甲板上に後ろ向きで4cm連装機関砲が1基、その背後に12cm単装砲が後ろ向きに背負い式に2基配置される。