1970年10月29日、ペンシルベニア州ノリスタウンに生まれ、ニューヨーク州オールバニで育った。コーネル大学に進学して物理学と哲学を専攻し、1993年に両分野で学士号を取得。1999年にはウィスコンシン大学マディソン校で素粒子物理学（素粒子論）の博士号を取得した。
大紀大宮中継局（たいきおおみやちゅうけいきょく）は、三重県度会郡大紀町にあるFMラジオの中継局。かつてはアナログテレビの中継局も設置されていたが、アナログ放送の終了とともに廃止された。
1999年3月27日、バレンシアで行われたEURO2000予選・オーストリア戦でスペイン代表デビューした。ムニティスは30分間出場し、オーストリアに9-0と圧勝した。EURO2000本大会にも出場し、準々決勝のフランス戦ではドリブル突破からPKを獲得した。2002年までに21試合に出場して2得点を決めている。
相磯 和嘉（あいそ かずよし、1909年12月1日 - 2000年1月15日）は、日本の食品微生物学者、歌人。静岡県田方郡土肥村（現伊豆市）の村医の中野家に生まれ、祖父相磯格堂のもとで育つ。相磯凌霜（勝弥）は従兄、相磯慥は義理の叔父、検事・平田勲も叔父に当たる。1936年千葉医科大学卒、1942年医学博士。1944年千葉医科大学腐敗研究所助教授、1946年教授、1952年千葉大学医学部教授、1969年医学部長、1970年学長、1974年定年退官、名誉教授。東京家政学院大学教授、聖徳学園短期大学教授、国際武道大学客員教授。
ミッションの主な目的は商業衛星3機（スカイネット4A、パラパB3、ウェスター6S）を軌道に投入することだった。イギリスのスカイネット、およびインドネシアのパラパはそれぞれの国の宇宙飛行士によって軌道投入されるはずだった。チャレンジャー号爆発事故後、スペースシャトルによる商業衛星の軌道投入は中断し、さらにアメリカ以外の宇宙飛行士は数年間、搭乗員候補にあがらなかった。ゆえにイギリス、インドネシア両国の宇宙飛行士は宇宙飛行の機会を逃すこととなった。アメリカの宇宙飛行士らはSTS-29に参加した。ただしアンナ・フィッシャーのみジェームス・バギアンに代えられている。スカイネット4Aは1990年1月1日にタイタンIIIで、ウェスター6Sはギャラクシー6に改名され1992年10月12日にアリアン4で、パラパB3はパラパB2Pに改名され1987年3月20日にデルタ3920でそれぞれ打ち上げられた。
ソフトバンクが関西ヨットクラブと連携し「ソフトバンク・チーム・ジャパン」として挑戦した。。ゼネラルマネージャーは早福和彦（元ニッポン・チャレンジ→BMWオラクルレーシング）が務める。スキッパー（艇長）にはディーン・バーカー（元チーム・ニュージーランド、チームCEO兼任）、セーリングディレクターにはアテネ五輪49er級銅メダリストのクリス・ドレーパー（元チーム・コリア→ルナロッサ・チャレンジ）が就任。。
第32回大会は2007年にバレンシア（スペイン）で開催され、スイスのヨットクラブ、ソシエテ・ノーティーク・ドゥ・ジュネーブから出場したチーム・アリンギが、ニュージーランドのヨットクラブ、ロイヤル・ニュージーランド・ヨット・スコードロンから出場したエミレーツ・チーム・ニュージーランドを5勝2敗で破り、初防衛に成功した。その模様は、日本ではCSチャンネル「GAORA」で2007年9月17日、「世界最高峰ヨットレース 第32回アメリカズカップハイライト」(#1 - #7)として放映された。エミレーツ・チーム・ニュージーランドには鹿取正信が性能分析担当として加わり、日本人初のアメリカズカップ（本戦）出場を果たした。
日本からはこれまで、1992年・1995年・2000年の3回に渡り「ニッポン・チャレンジ」がアメリカズカップに挑んだが、いずれもルイ・ヴィトンカップの準決勝にて敗退（3回とも4位）している。1992年から1995年まで操舵手を務めたロバート・フライは、後に飛行機の操縦免許を取得して曲技飛行の分野へ転身し、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズに参戦する室屋義秀チームのコーディネーターを務めている。
救難活動に対応するため、様々な仕様が盛り込まれている。艦首には、海中へ伸ばしたワイヤーを保持するための切り込みが設けられている。さらに、洋上で安定した位置を確保するために補助アンカー4基と、自動船位保持装置を有している。艦首後方に位置する巻き上げ機は油圧式であり、揚収能力は尹永夏級ミサイル艇に対応する300t級のものである。これは、平沢級と同じアメリカ合衆国製のものが搭載されたが、要求能力は満たされている。浮揚であれば400tまで対応し、曳航能力は、独島級揚陸艦の曳航をも可能としている。前方に5t、後方に15tのクレーンを備えている。海難救助部隊（SSU）のダイバーを支援するため、再圧チェンバーが設けられた。8人まで収容可能であり、90mまでの混合ガス潜水に対応している。サイドスキャンソナーは、3,000mまでの探査を可能とする計画であった。これに遠隔操作無人探査機（ROV）を組み合わせることで、機雷除去作業等の海中探索を可能とする予定であった。だが、調達したGMB USA社製のHD ROVに対しても、物体の形状を捉えることが十分に出来ず性能不足との判断が下されている。後部甲板にはヘリコプター用飛行甲板が設けられ、武装として艦橋構造物前方にシーバルカン20mm機関砲を1門搭載している。その後方となる艦橋上方には消火用の放水銃を、マストには対水上レーダーを備えている。なお、進水当時『国内技術』とされたが、上記のように艤装については輸入品も使用されている。