果実は油分を多く含み、主要な食用油の一つであるオリーブ・オイルの原料である。古代から重要な油糧作物として知られている。また原産地が西洋文明の発祥区域であった地中海沿岸であるため、聖書の記述をはじめ多くの文化的記録が残っている。地中海地方が原産とされる。葉が小さくて硬く、比較的乾燥に強いことからスペインやイタリアなどの地中海地域で広く栽培されている。紀元前700年頃から古代ギリシアはオリーブの栽培によって国力を蓄え、今日の産油国のように繁栄を迎えた。オリーブには希少価値があり、ヘロドトスは紀元前5世紀頃に「アテナイを除き、世界のどこにもオリーブの木は存在しない」と記述している。ギリシアが地中海各地に植民市を建設するとともに、オリーブの木も移植され広まっていった。紀元前370年頃イタリア半島に移植され、やがてオリーブの主要生産地の一つとなった。
1969年に宝塚音楽学校に入学し、1971年に卒業。1971年、57期生として宝塚歌劇団に入団し、花組公演『花は散る散る／ジョイ!』で初舞台を踏む。宝塚入団時の成績は55人中11位。1972年3月2日、花組に配属。娘役として活躍する。1986年2月28日、宝塚歌劇団を退団。
美野 真奈（よしの まな）とは元宝塚歌劇団花組娘役。静岡県清水市（現・静岡市清水区）出身。PL学園出身。宝塚歌劇団時代の愛称はカミコ。夫は作曲家の高橋城。
国道118号の大子町袋田地内の現道の線形不良および、特に観光シーズン時の袋田の滝方面に向かう右折車を要因とする交通渋滞の解消を目的として計画され、1990年度（平成2年度）より事業化された。全体の計画延長は3.56 kmで、車道部の幅員は6.5 m（2車線）である。 用地買収の難航などにより一部区間（起点寄り約0.7 km及び終点寄り約0.7 km）のみの供用となっていたが、2012年6月29日に新昭和橋を含む約0.5 kmが開通しバイパス南側の約1.2 kmが供用となり、町道を介して茨城県道324号袋田停車場四度ノ滝線に接続した。
1946年生。亀井惟茂の義弟で、二代目体制下では長年にわたり若頭の役にあったと同時に、上部団体たる山口組の『総本部当番責任者』の任から神戸に詰めがちであった亀井惟茂に代わり、二代目体制下の組織を実質的に切り盛りしていたと言われる。 亀井惟茂の引退に伴い2008年に組織を継承。そして同年10月に山口組の直参となった。2012年には、大阪・秋良連合会の会長、神戸・岸本組の組長、神戸・西脇組の組長、ならびに静岡・藤友会の会長とともに、暴力団組員たることを隠してゴルフ場を利用したとする詐欺容疑から大阪府警に逮捕されている。
1941年3月13日生。もとは別の独立暴力団組織に所属していたものの、松山政雄に見込まれたことで同人の舎弟となって松山組に加入。舎弟頭に就任し組織の要役として活動していたものの、1995年における松山の死去に伴い跡目を継承。同年11月に山口組の直参となった。渡辺芳則率いる五代目山口組では『総本部当番長』、さらに司忍率いる六代目山口組では『総本部当番責任者』の重役を担っていたものの、体調不良を理由に退任、そして2008年をもって引退。
また、事故時の副操縦士であった男に不可解な行動が多く、「神を信頼する」という言葉を11回、また「コントロールしろ」など意味不明な言葉を唱えた他、上空で勝手に自動操縦を解除した上でエンジンへの燃料供給をカットしたり、機体の速度や構造強度の限界を全く無視して急降下操作を行ったりした（その間機内は一時的な無重量状態であり、席を外していた機長はその無重量状態の中、操縦席へ向かった）。また、操縦席に戻って来た機長の機体状況に関する問いかけに対して、副操縦士は全く応答せず、機長の回復操作にも協力はしていない。このため、アメリカ側やラシュディ側の遺族は明らかに副操縦士の行為が原因と認定しているが、エジプト側の主張では、これは突然の昇降舵の不具合に対して副操縦士が必死にリカバリー操作を行っていたからだと主張している。事故原因とされる副操縦士の男は3か月後に定年を迎える古参の社員であり、事故当日は大西洋上空の巡航のみ担当するバックアップ要員であった（当該航路は飛行時間が長いので、離着陸を本来の機長と副操縦士が担当し、大西洋上を自動操縦する間の一部をバックアップのクルーが担当する2シフト制だった）。しかし、なぜか男は離陸後間もなく、本来の副操縦士に対して強く交代を要請した。本来の副操縦士は当初は交代を渋ったが、結局は年長の男を敬う様な形で応じている。エジプト航空の同僚や、事故後の調査に協力したことを咎められ、その結果イギリスに家族ぐるみで亡命した元同僚の証言によれば、男は素行に問題があり、アメリカでの宿泊地にて数度に渡りセクハラを起こしており、同僚から何度も注意や警告をされていた上、事故前夜にも問題を起こしていたことから、当日の機長である男性に以後のアメリカ便の乗務の禁止を言い渡されていた。男の異常行動には、宿泊中のホテルで女性客に電話をかけ、窓から自分の下半身を見るよう誘ったり、ホテルの女性従業員を部屋に誘おうとするなど、過激なものも多数ある。また、翌年に迫った定年までに、一度も機長を経験できなかった点について劣等感があったとされる。なお、セクハラ問題については男の遺族も認めている。