山村 才助（やまむら さいすけ、明和7年（1770年）- 文化4年9月19日（1807年10月20日））は、江戸時代後期の地理学者。父は土浦藩士の山村昌茂（司）、母はまき。才助は通称で、名は昌永、字は子明、号に夢遊道人。
1957年7月27日に関東プロゴルフ協会と関西プロゴルフ協会を合併し設立。1981年には社団法人組織となる。かつてはJPGAツアーの運営を行っていたが、1999年より日本ゴルフツアー機構(JGTO)が独立してトーナメントの運営に当たるようになったため、プロテストなど各種ゴルフ関連資格認定作業や、フィランスロピー活動、ジュニアゴルファーの底辺拡大など普及事業が主業務となっている。ツアー業務としては日本プロゴルフ選手権を主催し、PGAシニアツアーの運営を行っている。
1998年（平成10年）度より2016年（平成28年）度に至り、NHKの番組『えいごであそぼ』（登場当時は『英語であそぼ』）に出演する。2001年（平成13年）3月まではペッパー・タイガー役の声優として出演した。同時期の音楽クリップにも顔出しで出演した。同年4月より顔出しで出演（当初は「Hi!Eric」のコーナーを担当。）する。2017年（平成29年）3月で19年間出演した番組を卒業。
2001年（平成13年）4月、厚生労働省がアサヒ緑健に対し、同社が制作し、テレビ各局において「時間枠購入」の形で放送していた『二重マル健康テレビ』の番組放送内容が薬事法に違反する恐れがあるとして、番組を中止するよう通告。通告を受けたアサヒ緑健は東京MXテレビなど地方民放テレビ局100局以上にその時点で既に納品していた番組放送分について、各局に放送の中止を要請。これを受け各局では順次、放送終了の措置に踏み切る（→こちらも参照）。この薬事法違反問題により、アサヒ緑健では数ヶ月間、自社によるテレビ番組の企画・制作・提供と「緑効青汁」のテレビコマーシャル放映、自社制作以外の番組提供といった、テレビを通しての販売活動を全て自粛。
アサヒ緑建が企画・制作・提供する健康情報番組・インフォマーシャルは、地方の民放テレビ局各局にて放送枠を買い付けており、スポンサー料金特B、B、Cランクの時間帯（特に早朝、午前9時 - 11時、午後2時 - 夕方6時にかけてのローカル編成枠。ゴールデンタイムなどAランク料金の時間帯は除く）で放送される。テレビショッピングとして販売の主軸を担っている。番組では健康にまつわるトークや情報などを紹介するほか、大麦若葉使用の健康食品「緑効青汁」の通信販売やCMも展開している。主に、テレビ東京のほか、TOKYO MXやテレビ神奈川（tvk）などといった独立放送局などの地方民放各局（東名阪の日本テレビ系,TBS系,フジテレビ系,テレビ朝日系キー局を除く）やBSデジタル放送、CS放送の朝日ニュースターで放送。二重マル健康テレビが放送されていた時代は一週間に多数放送していたが、現在の制作番組は本数を減らして週1 - 2回のペースで放送している。また、これまでアサヒ緑健ではスポットCMを流していなかったが、2006年（平成18年）に電話番号を変更してからは、各局で頻繁にスポットCMを流している。
2006年（平成18年）10月から2007年（平成19年）9月頃まで、大橋巨泉を起用した「緑効青汁」のテレビCMが放送されていた。2011年から2018年頃までは「緑効青汁」のCMには白鵬翔と杉山愛を起用したテレビCMが放送。2015年10月、松山千春の「君を忘れない」をCMソングにしたテレビCMを提供番組内にて放送していた。2018年7月からは杉山愛に加えて、若手俳優の高崎翔太を新たに起用した「緑効青汁」テレビCMが放送されている。
1977年12月にマイナーチェンジが行われ、ヘッドランプが規格型の角形4灯に変更され、小型のチンスポイラーが装着される。また、前後バンパーはラバーで被われ、各部ガーニッシュがブラックアウトされた。内装もプラスチック成型物を多用し、後席用の灰皿が廃止されるなど一段とコストダウンが図られる。このマイナーチェンジの際、カタログ落ちしていたXGが減衰力可変ダンパー、リアディスクブレーキ、LSDを装備する117クーペのスポーティーモデルとの位置づけで復活した。1978年11月に自動車排出ガス規制による出力低下を補う目的で、エンジン排気量を2.0Lに拡大、以後「53年規制適合」モデルは「スターシリーズ」と名乗った。実際の排気量はシリンダーブロック肉厚の限界である1,949ccで、シリンダーブロックやクランクシャフトの新規製作を伴うストロークアップはかなわなかった。さらに1979年12月に、ファスターなどで実績のある2.2L（2,230cc）のC223型OHVディーゼルエンジンを搭載したXDが、カタログモデルとして投入された。従来117クーペは、各グレード間の序列が厳然と存在するモデルであったが、1978年に比較的冷遇されていたシングルキャブレターSOHC車に、最上位機種としてXT-Lが加わる。これは最高級車であるXEのSOHC版と言えるものであったが、以後のハイフンLのモデルは特別仕様（Luxury = ラグジュアリー、ただしXE-LはLimited editionの略）をあらわすモデルという位置付けとなり、特別限定車として内装レベルを引き上げたXD-L、XC-L、XE-L、ジウジアーロカスタムが相次いで登場する。1981年に後継車としてピアッツァが登場したことで、生産終了となった。