常緑性の草本。根茎は短く斜めに立ち、鱗片がまばらにつく。鱗片は卵形で長さ3-5mm、淡褐色で早くに脱落する。葉柄は長さ10-30cmでまばらに鱗片を着けるが、鱗片が早くに脱落するために古い葉ではほとんど鱗片が無くて表面が裸になっている。葉身は長さ15-35cmで、ほとんど単羽状複葉であるが、最下の対だけが羽状に分かれる。この最下の羽片がやや長く発達するために、葉全体では十文字型になるが、ジュウモンジシダに比べると最下羽片は控えめな印象である。最下羽片は長さ6-10cm、それより上の羽片は長さ1.5-3cmであり、最下羽片はさらに羽状に分かれるのでその小羽片は他の羽片よりかなり小さい。普通の羽片は長楕円状披針形で、先端は鈍くとがるか鋭く尖り、やや鋭い鋸歯が並ぶか半ばまで裂け、葉質は草質。葉裏に小さい鱗片があるが、早くに落ちる。胞子嚢群は羽片の中肋と縁の中間にできて、包膜は縁が滑らかだが小さくて早くに脱落する。
ゼアキサンチンはパプリカやとうもろこし、サフラン、クコの実といった植物の色を構成する色素である。スピルリナにも多く含まれており、ダイエットサプリとして利用されることもある。また、サフランの味や香りのもとであるサフラナールへと、前駆体であるピクロクロシンを経て分解される。ルテインやゼアキサンチンの含有量が多い食べ物はケールやほうれん草、カブの葉、コラードグリーン、ロメインレタス、クレソン、フダンソウ、カラシナといった濃い緑色の葉物野菜である。
分かり易い例としては、日本語の方言のアクセントが典型的であるとされており、かつての文化的中心地であった京都とその周辺部には京阪式アクセント及びその変種（右図橙色および黄色）が分布し、それを取り巻く様に東海地方〜関東地方の西部及び中国地方に東京式アクセント（右図青色）が分布する。その更に周辺である関東地方の東部〜東北地方の南部及び九州地方などには、二型式アクセント（右図桃色）や一型式アクセント（無アクセント、右図白色）が分布する。これは一見すると「方言周圏論」の分布を示している様に思えるが、それぞれのアクセントを比較すると、京阪式が最も古い時代のアクセントの様相を留め、東京式はより新しい様相を、無アクセントは最も単純化した様相を示しているとも考えられる。一方で、中央の京阪式アクセントと地方の無アクセントの接触によって、東京式アクセントが生まれたとする説もあり、これは逆周圏論に対立する考え方である。また、東北地方と山陰地方には所謂ズーズー弁が離れて分布しており、これも逆周圏であるとする意見があるが、その起源には何らかのベースとなる基層語が存在したとする説もある。この様に、逆周圏論の適用がどの程度まで可能であるかは学者によって見方が異なる。
2003年に商業科総合選択制を導入し、多彩な科目が開講されている。科目は5系統（2009年度以降入学生は3系統）に分かれ、2年次以降は生徒の興味関心に応じて科目を選択する。校訓は「愛　誠　礼」。人を愛する思いやりの気持ち、誠意を尽くす気持ち、礼儀をわきまえる態度を持った人間になってほしいとの願いが込められている。
2013年シーズン用に開発されたMR02は（前身のヴァージン時代も含めて）チーム初のKERS搭載車となった。KERSはウィリアムズからシステムの供給を受け、車体開発面では引き続きマクラーレンの風洞を利用している。前年はクラッシュテスト通過に手間取り、ぶっつけ本番で開幕戦を迎えたが、今季はプレシーズンテストから新車を投入して準備することができた。ただし、ドライバーは2名とも新人で、マックス・チルトンとルイス・ラジアだったがテスト期間中にラジアは資金的理由によりジュール・ビアンキに交代した。シーズンを通してライバルのケータハムF1チームとテールエンダーを争ったが、マレーシアGPでビアンキが13位で完走したことにより、コンストラクターズランキングはケータハムを上回り10位になった。また他チームに比べ信頼性が高く、リタイアは両ドライバー合わせてわずか3回（全てビアンキ）、チルトンはルーキードライバーとして初めて全戦完走及び19戦連続完走という偉業を成し遂げた。
フリードリッヒ・アドルフ・ヴィルヘルム・ディースターヴェーク （Friedrich Adolph Wilhelm Diesterweg、1790年10月29日 - 1866年7月17日）は、ドイツの教育者。ジーゲンの生まれ。ドイツでは通常アドルフ・ディースターヴェークと呼ばれている。
この山脈は、もともとはアボリジニの居住地であった。装飾された洞窟や、海岸地帯と内陸地帯を移動する時に利用されたキャンプサイトや道などによって、彼らがいくつかの場所を占有していたという証拠が残されている。1788年の西洋人の入植後、これらの山脈は実地踏査やイギリス人の入植者による入植の妨げとなった。標高はそれほど高くないが、これらの高地は非常に起伏に富んでいた。1813年に、シドニーからブルーマウンテン山地を経由し、バサースト(Bathurst)へ直接行けるルートが、ウィリアム・ローソンおよびウィリアム・チャールズ・ウェントワースを含む、グレゴリー・ブラックスランドの探検隊により発見された。後にブルーマウンテンの街に彼らの名がつけられている。これが、ニューサウスウェールズ州の内陸部の農業地域の発展の始まりとなった。ニューサウスウェールズ州内陸部へのより簡単なルートは、ゴールバーン(Goulburn)へ向けて南西へ向かうルート、ニューカッスルから西へ行くルートが発見された。続く実地踏査は主稜線周辺において、アラン・カニンガム、ジョン・オクスリー、ハミルトン・ヒューム、ルドヴィヒ・ライヒハートおよびトーマス・ミッチェルによって行われた。これらの探検家は農業地帯に適した土地を見つけることに主に関心を払った。1830年代後半までに、山脈に面した最も肥沃な牧草地が探検され、入植された。これらには南部のギップスランド地域とリバーリナ地域を含み、北部のリバープル・プレインズ(Liverpool Plains)やダーリング・ダウンズ(Darling Downs)が含まれる。様々な道路や鉄道がこの山脈の様々な地域に続けて建設されたが、多くの地域は今日、人里離れたところにとり残されている。例えばビクトリア州東部では、北から南へ高地を走る主要道路は、一つしかない。