カイロは1818年に創設され、一旦は廃れるものの1837年に再設された後、1858年に正式な市となった。ミシシッピ川とオハイオ川という2本の大河に挟まれた立地から、19世紀には水上交通の要衝として栄えた。市は独自の税関を有し、市内には豪邸が立ち並んでいた。これらの建築物は現在でも残っているものが多い。また、2本の川の合流点に立地していたディファイアンス砦（Fort Defiance）は、南北戦争時にミズーリ・ケンタッキー両奴隷州に挟まれた「自由州最南端の砦」としての役割を果たした。しかし20世紀に入り、交通の主役が蒸気船から鉄道や自動車といった陸上交通に移ると、今度はその行き止まり的な立地がカイロの成長を阻んだ。1920年に人口15,203人を数えたのをピークにカイロの人口は減り続けた。1940年には14,407人、1950年には12,123人、そして2000年ではわずか3,632人である。1969年には公民権運動による暴動が起こり、鎮圧のために軍隊が出動するほどの事態になった。以降、カイロはイリノイ州内では黒人人口率の高い部類に入る都市のひとつとなった（2000年の国勢調査では約6割）。現在においては改善傾向にはあるものの、依然として人種間の緊張度は高い。人種問題のほかにも、カイロは貧困、10代の妊娠、教育問題、失業、医療サービスの不足といった様々な都市問題に直面している。2004年、カイロ最後の大工場が閉鎖し、市の将来に大きな不安を投げかけている。
カイロ（Cairo）は、アメリカ合衆国イリノイ州最南端、アレクサンダー郡に位置する都市。英語ではケイローと発音し、エジプトの同名の都市のそれとは異なる。ミシシッピ川とオハイオ川の合流点に位置し、同郡の郡庁所在地である。人口は3,632人（2000年国勢調査）。2009年の推計では2,996人に減少している。市は堤防によって守られている。2本の大河が合流する地点に位置していることから、かつては水上交通の要として発展した。市内には当時の栄華を偲ぶ歴史的建造物も点在している。しかし、実際には水上交通の衰退と共に衰退した街であり、現在は大きな産業もないことから、イーストセントルイスなどと並んでイリノイ州内で最も貧しい都市のひとつである。市の人口の約1/3が貧困線以下で、特に18歳未満の年齢層では、その47%が貧困状態にある（2000年国勢調査）。
延享2年（1745年）、岡山藩の支藩鴨方藩（現在の岡山県浅口市）の藩邸に生まれる。玉堂は播磨・備前の戦国大名であった浦上氏の末裔で、系図上では浦上一族の浦上備後守の曾孫とされるが、実際はさらに代は離れているようである（「浦上家系図」では備後守は宗景の孫とされるが、実際は同時代の人物である）。若年より、学問、詩文、七絃琴などに親しむ。鴨方藩の大目付などを勤める程の上級藩士であったが、琴詩書画にふける生活を送っていたことから、周囲の評判は芳しくなかったらしい。50歳のとき、武士を捨て、2人の子供（春琴と秋琴）を連れて脱藩（妻はその2年ほど前に亡くなっていた）。以後は絵画と七絃琴を友に諸国を放浪、晩年は京都に落ち着いて、文人画家として風流三昧の生活を送る。特に60歳以降に佳作が多い。代表作の「凍雲篩雪（とううんしせつ）図」は川端康成の愛蔵品として知られる。
浦上 玉堂（うらかみ ぎょくどう、延享2年（1745年） - 文政3年9月4日（1820年10月10日））は、江戸時代の文人画家、備中鴨方藩士。諱は孝弼（たかすけ）、字は君輔（きんすけ）、通称は兵右衛門。35歳の時、「玉堂清韻」の銘のある中国伝来の七弦琴を得て「玉堂琴士」と号した。父は宗純。
サドバリーは1883年に町として組織され、1930年に市政となる。初期の都市名は「サンタンヌデパン（Sainte-Anne-des-Pins （"St. Anne of the Pines"））」と呼ばれ、木材産出地としスタートした。カナダ太平洋鉄道（CPR）を敷設途中、爆破と掘削の中で高い純度のニッケルや銅を含む鉱石がサドバリー盆地（Sudbury Basin）の端にあるマレー鉱山（Murray Mine）で発見された。その後、鉱山の町として急速に発展する。地域の名はCPRの所長であったジェームズ・ワーシントン（James Worthington）の妻の出身地、イギリスのサドバリーから来ている。サドバリーの経済はその後、世界のニッケル需要に大きく依存しながら好景気と不景気のサイクルを繰り返した。最初の大きな需要の波は第一次世界大戦時に訪れ、終戦後、需要を一気に失い、1920年代、一旦需要を取り戻した。それから、また大きな落ち込みをみせた後、第二次世界大戦で再び需要を取り戻す。終戦後の冷戦では、アメリカ政府が非共産圏におけるニッケルの供給基地として選んだため、安定した需要を得ることになった。1940年、サドバリーにはカナダで最初となるパーキングメーターが導入された。街は1950年代から1960年代、大手の鉱山会社であるインコ社（Inco）やファルコンブリッジ社（Falconbridge）の従業員が会社を相手に労働紛争を起こし、大規模な雇用不安に悩まされた。この労働争議は労働組合の権利を求めるだけでなく、労働組合のあり方を訴えかけるための闘いでもあった。労働争議はその後も街の経済に大きな挑戦を与えた。1979年、インコ社の労働者は生産と人員の削減に反対してストライキを起こし、解決に9ヶ月の歳月を要した。インコ社は当時、街最大の雇用主であり、その結果、ストライキは街の経済に大きな打撃となった。ストライキがようやく終わった1980年、市は停滞した街の経済を立て直す必要性に迫られ、1980年代から1990年代にかけて、新しい企業や産業を誘致する積極的な政策を打ち出した。鉱業は今でも重要な産業として残っているが、商業や行政、観光、科学技術の研究などの環境が整備され、多様化された結果、経済の基盤が強化された。インコ社は今なお、単独の雇用主としては街最大であるが、鉱業全体では、街最大の産業ではなくなった。同市の政策として1996年、カナダ国内でもいち早く光ファイバーネットワークを導入し、企業や個人向けに市内を網羅する400kmの光ファイバーケーブルが敷設されている。この都市計画は世界的にも高い評価を受けている。