1930年代のオスロ市電には150両の電動車と130両の付随車が走っていたが、それらのほとんどは低速の二軸車であり、自家用自動車やバスとの競争の中でより新しい車両が望まれるようになっていた。そこで1935年にオスロ市電はストレンメン社の協力で新型電車の開発を行う事となった。そして同年に製造された鉄道馬車時代の車両の廃車体を再利用したモックアップを経て1937年に試作車が製造され、その試験結果をもとに量産が行われたのが、オスロ市電初のボギー車となったB形・E形電車である。アルミニウム合金を用いて製造された車体により軽量化が実現した他、台車間のフレームを鋼製にする事で強度を高めているのが特徴である。しかしその構造により経年劣化で車体の中央部が沈下する、事故の際の復旧費用が高価であるなどの欠点も露呈する事になった。また車体形状は風洞実験の結果に基づき後方部が流線形になっており、その形状から「金魚（Gullfisk）」と言う愛称で呼ばれている。起終点にループ線が存在するオスロ市電に合わせ、運転台や乗降扉は片側のみ存在していた。B形は郊外路線向けの設計でドラムブレーキを持ち、車体の前方・中央の2箇所に扉が設けられていた一方、市内路線向けのE形はディスクブレーキを装備し、車体の前方・中間・後方の3箇所に扉が存在したが、後に後方の扉は閉鎖され座席が設置されている。6両製造された試作車はそれぞれ4種類の主電動機を搭載し、回生ブレーキを始めとした実験的な機構も設置していたが、良好な結果が出なかったため量産車は従来の車両を基にした構成に改められている。
弟は1979年F1ワールドチャンピオンのジョディー・シェクター。甥はインディカーレーサーのトーマス・シェクターである。初のF1レースは1974年南アフリカグランプリで、チーム・ガンストンからロータス・72で出走。1975 - 1976年はレキシントン・レーシングよりティレル・007をドライブする。いずれも地元チームからの出場だが、このほか1974年と1975年にそれぞれヘスケス、ウィリアムズからスポット参戦をしている。1977年はマーチのワークスチームからナンバー1ドライバーとしてエントリーするが、目立った成績は挙げられなかった。シェクターの最後のレースは日本グランプリだったが、シェクターの母国である南アフリカがアパルトヘイト政策をとっていたことによる抗議のため拘留、観光ビザでの入国を拒否されて国外退去された。
祭礼の名は、疫病退散に効験のあった子犬（神の使いとされる）の伝承に由来する。この伝承は、京都の祇園社（八坂神社）の神霊を山鹿の阿蘇品家に勧請した際にそばについてきた子犬をかたどってつくったという説と、同家で祀っていた祇園社を大宮神社へ勧請した時、神輿の後に子犬がついてきて離れず、神社についたらいつの間にか姿が消えていたのに因んでつくるようになったという説とがある。
犬子ひょうたん祭（いんごひょうたんまつり）は、熊本県山鹿市、山鹿温泉にある八坂神社（大宮神社境内社）で行われる祭りであり、毎年6月15日に行われている。正式名は「祇園祭」。米の粉で作られた授与品の「犬子ひょうたん」は無病息災に効験ありとされ、これを求めて多くの参詣者が訪れる。また、山鹿では古来この祭礼の日を「初かたびら」と言い、この日から浴衣を着始める習慣がある。
延喜年間の延喜式神名帳によると、鬼首温泉に温泉神社があったことから開湯はそれ以前と考えられる。鬼首の地名の由来は坂上田村麻呂によるとされる。昔は地獄地帯の高温泉は地元の人達が調理に使っていたという。江戸時代には湯治場として栄え、江戸時代中期までは鳴子の地域で一番栄えた湯治場であったという。1959年10月1日、奥鳴子・川渡温泉として、川渡温泉、中山平温泉とともに国民保養温泉地に指定。2008年公開の若松孝二監督の『実録・連合赤軍 あさま山荘への道程』の主なロケ地に使われた。
狭義の鬼首温泉には数軒の温泉宿泊施設と、1軒の共同浴場（現在は解体された）その他吹上高原キャンプ場やデイサービスセンターがある。周辺にある、吹上温泉、轟温泉、宮沢温泉、神滝温泉（廃業）など複数の一軒宿温泉を含めて、鬼首温泉郷と呼ばれることもある。また鬼首温泉郷自身も、鳴子温泉郷の一部として紹介される事もある。吹上温泉は間欠泉があり、10 - 15分毎に高さ15m - 20mの間欠泉が吹き上がる。また、地熱が非常に高い地域であることから、地獄地帯が点在しているのも特徴。鬼首温泉街から北の山側に行くと吹上地獄谷、片山地獄、奥の院地獄、荒湯地獄、雄釜雌釜間欠泉（現在は噴出していない）などがある。吹上地獄谷では川沿いの遊歩道のすぐ側から100℃近い高温泉が次々と湧き出てきている光景を見ることができる。荒湯地獄は野湯としても有名である。片山地獄には地熱を利用した鬼首地熱発電所も存在する。
サン・マロは、中世にはランス川河口の要塞化された島で、河口だけでなくその向こうに広がる公海を統御していた。今ではサン・セルヴァン (Saint-Servan) 地区となっている現在の中心地の南方、Aleth岬の砦はローマ時代以前からランスへ接近するものを見下ろしていた。しかし、現代のサン・マロは、6世紀初期に聖アーロンと聖ブレンダンによって設立された修道士の居住地にその起源を遡る。その名前は、ブレンダンの弟子だったと言われる聖マロに由来する。サン・マロは、その後、誰の命令にも服さない、凶暴な海賊の根城として悪名高くなった。1590年から4年間、サン・マロは、「フランス人でもなく、ブルターニュ人でもなく、サン＝マロ人だ」というモットーを掲げて、独立共和国であるとの宣言さえした。サン・マロの海賊・私掠船「コルセール」は、英仏海峡を通るイギリス船に通行料を課しただけではなく、さらに広い範囲から富を持ち帰った。セントローレンス川を航行し、現在のケベック市やモントリオールの地を訪れ、それゆえにカナダの発見者とされるジャック・カルティエは、サン・マロに住み、サン・マロから航海した。フォークランド諸島へ移住する最初の入植者も、ジャック・カルティエと同様に、サン・マロから出航したので、この島のスペイン語名「Islas Malvinas（マルビナス諸島）」はフランス語の「Îles Malouines」から来ている。サン・セルヴァン市は、パルメと共に合併され、1967年にサン・マロ市になった。サン・マロは、欧州安全保障防衛政策に関する重要な合意に導いた英仏会談の場となった。イギリス首相トニー・ブレアとフランス大統領ジャック・シラクは、「（欧州）連合は、国際的危機に対応するために、信頼性のある軍事力とその行使を決定する手段に裏打ちされた、自律的行動のための能力を保有しなければならない。」と声明した。