キリスト教再建主義、（きりすときょうさいけんしゅぎ、Christian Reconstructionism）とは、クリスチャンが全領域において、改革派に立ったキリスト教信仰を実践するよう求めるプロテスタント、キリスト教の運動である。現代アメリカの道徳的、社会的再建を説く改革運動。単に、「リコンストラクション」と呼ばれることもある。
niconicoサービス各種はカドカワ株式会社の完全子会社である株式会社ドワンゴが運営していたが、例外的に「ニコニコ大百科」は外部協力会社の有限会社未来検索ブラジルが運営していた。また、株式会社ドワンゴは「ニコニコニュース」と言うニュース配信事業を運営していた。この「ニコニコ大百科」と「ニコニコニュース」の2つの事業を集約する目的でカドカワ株式会社の完全子会社として2017年5月10日に設立された企業が「株式会社大百科ニュース社」である。初代代表取締役社長には、株式会社リインフォース元代表取締役社長で、株式会社ドワンゴ ニュース事業本部 副本部長、「電ファミニコゲーマー」編集長、「ニコニコニュース」編集長の平信一が就任。2017年7月1日、株式会社ドワンゴからニコニコニュース事業のうち記事コンテンツ・サービスを吸収分割により譲受。2017年7月2日、有限会社未来検索ブラジルからのニコニコ大百科事業をカドカワ株式会社の普通株式を吸収分割の対価とする三角吸収分割により譲受。2018年11月27日にピクシブ百科事典・ニコニコ大百科の共同企画「ネット流行語100」を開催し、同年12月14日に大賞を発表。2019年2月26日に大百科ニュース社が保有するカドカワ株式会社の普通株式をカドカワ株式会社に譲渡。2019年4月1日付で、KADOKAWA（初代法人）の完全子会社となる。ドワンゴへの吸収合併に伴い、2019年6月1日に解散。
2001年、ボーカル、ギターの近野淳一を中心に結成したロックバンド。ロック、エモを基調とする。2008年夏頃から関東でのライブ活動を展開、同年11月にはONE OK ROCKや鶴と共に渋谷O-EASTに出演。2009年3月、初の全国流通音源となる1stミニアルバム『影なる道背に光あればこそ』をリリース。同年8月にはTOY'S FACTORYより1stシングル『夢』でメジャーデビューを果たした。バンド名は近野曰く、少し暗い意味やイメージがありつつ誰でもパッと覚えられるような名前がよい、ということから。
製造を担うのは現存1店のみである。それは和傘が日常的に用いられるケースは少なく、踊りや芝居などの伝統芸能の小道具、伝道行事や茶道の際の道具、各種展示物、土産物として利用される側面が強いため、需要が確保できず徐々に生産拠点が減少したためとされる。後継者問題も取りざたされたが、現在は後継者問題は免れた。
茶道に用いられる「本式野点傘」はそれまでの妻折野点傘と異なり、番傘の形態をそのまま拡大した傘骨を持つ。かがり糸を排し、過度な装飾をさけたとされる。また、近年にいたり、その製造技術を発展させた照明器具のデザイン用、観賞用のミニ傘、建築インテリアへの利用など、多方面への開発も行われている。
雨用傘では亜麻仁油塗布または薬品による強化撥水加工で撥水性を確保する。展示用、室内利用の場合はこの工程が省かれる場合がある。UVカットコーティングを施す場合もある。
茶道に用いられる「本式野点傘」はそれまでの妻折の野点傘と異なり、番傘の形態をそのまま拡大した傘骨を持つ。蛇の目傘は基本的に岐阜和傘と同様の装飾を持つ（黄の糸のかすみかがり）。
元は、日本鉄道が1893年（明治26年）にイギリスのニールソン社で10両（製造番号4658 - 4665，4656，4657）を製造した車軸配置2-6-0(1C)形の飽和式テンダ機関車である。形式はN3/4形、番号は77 - 86であった。77 - 84は通常の2気筒単式、85，86は2気筒複式で煙室戸のヒンジが通常の逆の左側についているという特徴があったが、国有化前に単式に改造され、煙室戸のヒンジも右側に移設されていた。日本鉄道は複式の2両を本形式の末尾に付番したが、製造番号は、単式のものより若かった。私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、7750形（7750 - 7759）に改番された。同時期に輸入された官設鉄道のキットソン製V形（後の鉄道院7450形）や、ナスミス・ウィルソン製のW形（後の鉄道院7600形）は同系車であった。勾配線区用に製造された機関車で、動輪の粘着重量を増すため、テンダ機でありながら側水槽を持っていたのが外観上の特徴である。また、火室はペルペヤ式、弁装置はスチーブンソン式であった。当初の配置は東北線の黒磯・白河間で、一部は官設鉄道に貸し渡され、東海道線の箱根越えで使用された。国有化後は一ノ関に転属して東北線北部で使用されたが、1924年（大正13年）4月に除籍され、全車が樺太庁鉄道に移管された。樺太庁鉄道移管後は、西海岸線で使用されたが、1929年（昭和4年）に7750，7754、1930年（昭和5年）に7758が廃車され、1943年（昭和18年）の樺太庁鉄道の鉄道省編入に際しては、7両が国有鉄道に復籍したが、1945年（昭和20年）4月に全車が廃車された。