1901年にイランで石油が発見されると、イラン経済はますますイギリスの従属下へと転落していった。いわゆる「ダースィー利権」（英: D'Arcy Concession）とアングロ・ペルシャン石油会社が創設された。イラン国内は、ガージャール朝変革の待望が起きた。その際に、日露戦争で、大国ロシアが日本に負けるという事実、また、ロシアのロシア第一革命を支えに、イラン人の改革意識は高まった。1905年12月、テヘランのモスクに、聖職者とバーザール商人が集合し、「公正の家」の設立を要求することを契機に、イラン立憲革命が始まった。第5代のモザッファロッディーン・シャー（在位1896年-1907年）はいったんは彼らの要求を受け入れたが、その約束を履行する姿勢を採らなかったために、アガー・サイイェド・ジャマーロッディーン・エスファハーニー、シェイフ・モハンマド・ヴァーエズといった説教師がテヘランから追放される事態になると、翌年の7月には14,000人あまりがイギリス公使館に避難（バスト）する事態へと発展した。その結果、シャーは、議会の開設要求に応じざるを得なくなった。同年12月にはベルギー憲法を模した形で、イランで初めての憲法が起草された。
ファトフ・アリー・シャーの後を継いだのが、モハンマド・シャー（在位1836年 - 1848年）である。彼の時代には、イギリスの南方からの進出が進み（第一次アフガン戦争、1839年 - 1842年）、1839年、1841年の2回にわたりヘラートが陥落し、イギリスもまた、ロシアが持つ最恵国待遇を獲得することに成功した。それ以降、イランの半植民地化が徐々に進行することとなった（グレート・ゲーム）。また、この時代、ガージャール朝に対し、アーガー・ハーン1世をリーダーとするイスマーイール派の反乱と、セイイェド・アリー・モハンマド（通称バーブ）が組織したバーブ教徒の反乱が頻発するようになった。前者の鎮圧により、アーガー・ハーン家はインドへの逃亡を余儀なくされるが、インドで経済的に成功を収める契機となっていく。深刻だったのはバーブ教の存在であった。バーブは、1844年3月24日、突如として「神の啓示」を受けたとし、自らを「神隠れしたイマーム」そのものを自認していった。バーブの布教活動は、王政とシーア派宗教社会自体に打撃を与えると同時に、ガージャール朝の支配、ヨーロッパ進出を公然と批判していった。1848年、モハンマド・シャーが崩御するとバーブ教徒は、ついに蜂起を果たす。
アーカー・ムハンマド・ハーンはテヘランに戻り、1796年、シャーとして戴冠、アーガー・モハンマド・シャーを名乗った（以降、現代ペルシア音で記す）。続いて北東のホラーサーン方面に目を転じてマシュハドを確保、さらに名目的に命脈を保っていたアフシャール朝を滅ぼし、ほぼサファヴィー朝の領域を確保するに至った。1796年夏、ロシアがグルジア遠征軍を起こしたが（en:Persian Expedition of 1796）、エカチェリーナ2世の死去に伴って中止された。アーガー・モハンマド・シャーは翌年春、ブハラ遠征に代えてグルジア安定のためにテヘランを出発したが、その途上1797年6月19日、暗殺された。グルジア問題は以降ガージャール朝歴代の懸案としてロシアとの対立をもたらし、やがてロシア・ペルシア戦争（第一次ロシア・ペルシア戦争・第二次ロシア・ペルシア戦争）を招くことになる。
チャタレインとジェンクスが生存者を救助している間に、ピルスベリーからボートに乗って派遣されたアルバート・デイヴィッド少尉（Lieutenant (jg) Albert David）に率いられた8名の一団がU-505に移乗し、司令塔（conning tower）を通って潜水艦の内部へ入った。甲板上で1名が死亡していた（この戦闘での唯一の犠牲者）が、U-505にはその他は誰も残っていなかった。この移乗班は海図と暗号表を確保し、自沈用バルブの閉鎖、自爆用爆破装置の解除を行った。これらの措置で海水の流入は止まり、低位の浸水と艦尾側への傾斜は見られたが、U-505は浮揚していた。移乗班は、稼動し続けていたエンジンも停止させた。移乗班がU-505を確保する一方でピルスベリーは潜水艦を曳航しようとしていたが、両艦は衝突を繰り返し、3つの区画で浸水を引き起こした挙句ピルスベリーはU-505から離れた。その代わりにガダルカナルから2番目の移乗班が派遣され、曳航索でガダルカナルとU-505を繋ぎ留めた。アール・トロジーノ（Earl Trosino）中佐（ガダルカナルの機関長）が引き揚げ班に合流し、U-505のディーゼルエンジンを潜水航行用電動機から切り離す一方で、電動機をスクリューシャフトに繋いだままの状態にした。ガダルカナルに曳航されて潜水艦が動くと水流でスクリューが回り、シャフトを回転させることで電動機を駆動し、電動機は発電機の役割を果たすことでU-505のバッテリーに充電した。バッテリーからの電力でU-505のポンプが自沈の試みによる浸水を排水し、エアコンプレッサーがバラストタンクから排水することで艦を完全浮上の状態まで復帰させた。3日間曳航した後でガダルカナルはU-505を艦隊タグボートのアブナキ（Abnaki）へ引き渡し、1944年6月19日にU-505は1,700マイル (2,740 km)の曳航の末にバミューダ諸島のポートローヤル・ベイ（Port Royal Bay）に入港した。これは米海軍にとり米英戦争以来の海上での敵艦の鹵獲であった。捕虜となったU-505の乗組員58名中、3名（ランゲ艦長を含む）が負傷し、乗組員中の唯1名のみが戦闘で死亡した。U-505の乗組員は、ルイジアナ州のラストン（Ruston）近郊にあるラストン捕虜収容所（Camp Ruston）に収容された。警備兵には米海軍の野球チームのメンバーが含まれており、ほとんどが以前は戦場へ赴いて兵員を楽しませていたマイナーリーグのプロの野球選手で構成されていた。選手たちはU-505の水兵の何人かに野球を教えた。