一種のチャーター便であるが、旅行会社や大手航空会社を仲介せず、利用者が運航事業者やパイロットと直接取引し航空機を貸し切る形態である。航空機を使用するため自動車タクシーのような「流し営業」は不可能であり、事前に予約する必要がある。国土が広大で人口密度の低い国において、鉄道などの交通機関や定期便の運行が少ない地域で運航される。島が多い東南アジアでは水上機による運航も行われている。アメリカ合衆国やカナダでは地方路線の代わりとしても利用されており、ImagineAirやPropairのようなエアタクシー会社が多数存在している。アメリカの業界団体としてエアタクシー協会がある。アメリカなどでは有視界飛行方式 (VFR) の場合、特定の空域を除き飛行計画の通報の必要がなく、提出する場合でもオンラインで予定日の前日か数日前まで受け付けていることから利便性が高く、小型機によるエアタクシーが多く利用されている。中小企業が多くチャーター便の運航など他の航空ビジネスも行っていることが多いが、ヴァージン・グループはチャーター便を取り扱う子会社で、全日空ではビジネスジェットの運航ノウハウを有する双日と共同でANAビジネスジェットを設立している。大手の子会社では定期便との乗り継ぎを想定したをプランを用意するなど、親会社との連携を売りにしたサービスを強みとしている。
エアタクシー（Air taxi）とは、操縦士と機体とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する『不定期/目的地間直行運航』形態の航空会社で通常、旅客が任意の目的地を指定できる。
岩倉使節団がブライトンを視察したことで日本でも大磯など海岸リゾート地に別荘を持つことが高官の間でブームとなり、ブライトンに王室の離宮ができたことで、皇室の御用邸の建設地としてシーサイドも含まれるようになったのではないか、と研究者は見ている。
クレムリン宮殿を模したとも言われたドームと列柱が印象的な外観に対し、内部は一転して、竹、龍、蓮、塔といった中国的なシンボルや中国風の絵画・文様が随所に散りばめられ、西洋と東洋が混ざり合った奇妙かつ豪華な装飾で見る者を飽きさせない工夫がされている。また、材料として当時としては最新の鋳鉄が使われたことも特徴的である。構造に使われているだけでなく、細く装飾的な柱や、一見、竹製に見える階段手すりなども鋳鉄製である。研究者は、公共の建築において鉄がむき出しで使われたのは、この建築が初めてと見ている。
第二次世界大戦後にアメリカへ渡り、ボディビルダーを経て1946年にデビュー。オハイオ地区を主戦場にオランダ人ヒールのダッチ・ハウレット（Dutch Howlett）として、1950年にはロニー・エチソン、アントニオ・ロッカ、カール・クラウザーらと対戦。6月22日にはハードボイルド・ハガティと組んで同地区認定のアメリカン・タッグ王座を獲得した。1950年代中盤より覆面レスラーに変身し、グレート・ゾロ（Great Zorro）、マイティ・ゾロ（Mighty Zorro）などと名乗って活動。1956年12月30日にはハワイのホノルルにて、ルー・テーズのNWA世界ヘビー級王座に挑戦している。1958年6月19日にはテキサス西部のアマリロ地区において、ドリー・ファンクが返上して空位となっていたNWA北米ヘビー級王座の争奪トーナメントに出場。1回戦でジョー・ブランチャード、2回戦でボブ・エリオット、準決勝でボブ・ガイゲル、決勝でドン・カーティスを破り、新王者となった。1963年、ドイツ空軍の飛行帽をかたどった金ラメのヘッドギアを被り、ハンス・モーティア（Hans Mortier）と名乗って素顔でWWWFに登場。6月21日と7月12日、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンにてブルーノ・サンマルチノのWWWF世界ヘビー級王座に連続挑戦した（6月21日の試合は、前月にバディ・ロジャースを破って新王者となったサンマルチノの、MSGにおける初防衛戦でもある）。WWWFではサンマルチノをはじめエドワード・カーペンティアやボボ・ブラジルとも抗争を展開、キラー・コワルスキーやゴリラ・モンスーンらと共にヒールのトップとして活躍した。1966年11月、ターザン・ゾロ（Tarzan Zorro）のリングネームで覆面レスラーとして日本プロレスに初来日。12月1日に名古屋市金山体育館にて同じく初来日のフリッツ・フォン・エリックと組み、ジャイアント馬場&吉村道明が保持していたインターナショナル・タッグ王座に挑戦、3本勝負の1本目は吉村にフォールを取られたものの、1対1のタイスコアのまま60分時間切れ引き分けの戦績を残した。12月3日には日本武道館においてエディ・モロー（ジェリー・モローの実兄ジャック・クレインボーン）をパートナーに、馬場の返上で空位となっていたアジアタッグ王座を吉村&大木金太郎と争い、12月16日の台東区大会では大木の極東ヘビー級王座にも挑戦している。その後はハンス・モーティアのキャラクターに戻り、1967年はハワイにてニック・ボックウィンクル、パンピロ・フィルポ、ディーン樋口、カーティス・イヤウケア、リッパー・コリンズ、カール・ゴッチらと対戦。同年下期からはWWWFに再登場、9月25日と10月23日のMSG定期戦において、王者サンマルチノに再び連続挑戦している。ニューヨークを離れるとフロリダ地区に参戦して、1969年1月28日にザ・グラディエーターことリック・ハンターからNWAフロリダ・ヘビー級王座を奪取。戴冠中は3月5日にマイアミ、3月8日にナッソーにて、ドリー・ファンク・ジュニアが保持していたNWA世界ヘビー級王座に挑戦した。1969年10月より、ロード・チャールズ・モンタギュー（Lord Charles Montague）と名乗り、英国貴族をギミックとした新キャラクターとなってテキサス東部のダラス地区に登場。ジョニー・バレンタイン率いるヒール軍団の一員となって、キラー・カール・コックス、リッパー・シクナ、プロフェッサー・ボリス・マレンコらと共闘し、同地区のエース兼プロモーターだったフリッツ・フォン・エリックをはじめ、ミル・マスカラスやワフー・マクダニエルと抗争を展開した。キャリア末期の1971年は再び覆面を被り、ミスター・X（Mr. X）のリングネームでカナダのモントリオール地区に参戦。6月21日にジョー・ルダックを破り、同地区のフラッグシップ・タイトルだったインターナショナル・ヘビー級王座を獲得、8月30日にアブドーラ・ザ・ブッチャーに敗れるまで保持した。陥落直後の9月、ドクター・X（Dr. X）の名義で国際プロレスに来日。ストロング小林、ラッシャー木村、サンダー杉山とシングルマッチで対戦し、同時参加したレッド・バスチェンやオックス・ベーカーともタッグを組んだ。その後は1972年まで、トロント地区にハンス・モーティアまたはターザン・ゾロとして出場していた。晩年は闘病生活を続け、2010年12月15日に86歳で死去。日本マットには、それぞれ別名義の覆面レスラーとして2回参戦しているが、もっとも著名なギミックである素顔のハンス・モーティアとしての来日は実現しなかった。