熱狂的な広島東洋カープファンとして知られ、球団の応援歌「ゴーゴーカープ」「カープ音頭」を吹き込んだ。元広島監督の阿南準郎は教員時代の教え子である。また阿南・野村謙二郎・廣瀬純と、広島に所属した3選手が佐伯鶴城高の後輩である。作詞家としてもいくつか作品を残しており、前出の「ゴーゴーカープ」「カープ音頭」のほか、ケーシー高峰や牧伸二の曲も書き下ろしている。当時あった民社党支持者としても知られ、たびたび推薦人に名を連ねていた。別府の鬼山地獄にいた巨大ワニ（1996年没）に「イチロウ」と名付けた。これはワニと富永の出生年が同じだったため、同い年のよしみで名づけたもの。『お笑いマンガ道場』出演時に、司会者の柏村武昭が著した保育社カラーブックスの広島ガイド本の表紙カバーイラストを描いたことがある。また、国鉄時代末期に大分鉄道管理局（現:JR九州大分支社）管内の普通列車「タウンシャトル」のヘッドマークをデザインした。九州版ふるさと切手第1号「高崎山の猿」（1989年8月15日発行）の原画をデザインした。
「マンガ文化の町づくり」を進めていた岡山県川上郡川上町（現在の高梁市）の名誉町民（名誉市民）で、1994年4月29日に開館した「吉備川上ふれあい漫画美術館」の名誉館長を務めている。富永の業績を記念し作品を展示する施設が各地に建てられており、「ギャラリー水源の森」（山梨県道志村）、虹の郷「富永一朗忍者漫画館」（静岡県伊豆市）、かめやま美術館「富永一朗漫画館」（三重県亀山市）など9ヶ所に所在している。佐伯市を通る国道217号の一部は、「イチローロード」と通称され、富永の作品をモチーフとした陶板などを配した整備が行われている。
この事件については、競馬関係の記事や読物など、また執筆担当者によってもさまざまな呼び方をされている。「サルノキングの逆噴射」「田原の逆噴射」というのも同じくこの一件を指すものである。「逆噴射」とは、元々はジェット機の操縦方法に関する用語であるが、折りしも1982年2月に日航羽田沖事故が起きており、発生当初の報道においてその事故が「機長がなぜか着陸直前に逆噴射の操作をした」ことが原因であると報じられて以降、不可解な行動をさす用語としてこの件の発生の時期に日本社会の各方面で流行語となっていたものである。ただし同時に、競馬ファンの間では逃げ馬や勢いよく追い込んできた馬が失速し馬群後方に落伍する事も「逆噴射」と呼ぶ。
サルノキング事件（サルノキングじけん）は、1982年3月28日、中央競馬の中山競馬場で開催された重賞競走・第31回スプリングステークスにおいて起こった、八百長（不正敗退）の疑惑にまつわる騒動である。
トーナメント表の上のチームのホームゲーム（2015年までの決勝は中立地開催のためホーム扱い）として行われる。J1昇格プレーオフ制度が始まった2012年から2017年において、J2の年間順位5位のチームはトーナメントを勝ち抜いたことがなく、J1への昇格経験がない。尚、2013年から2016年の間、前年度にJ1昇格プレーオフトーナメントを勝ち抜いた昇格チームは、いずれも4位以下のチーム（6位が2例）、かつJ1の翌年度のシーズンで即J2へ降格し続けている。
J1参入資格を持ち、J2年間順位の3位から6位までのクラブ、最大4チームが参加する。昇格プレーオフ参加にはホームスタジアムや環境面などでJ1参入資格（J1ライセンス）を有することが必須条件となり、これを有しないクラブは昇格プレーオフに参加できない。また、公式試合安定開催基金からの貸付を受けているクラブについても、J2リーグ戦最終日の30日前までに基金からの貸付を完済しない場合は「J1クラブライセンスの交付判定を受けられなかったクラブ」とみなされ、昇格プレーオフへに参加できない。これらの場合、7位以下のクラブからの繰り上げはなく、その分は参加チーム数が減じられることになる。また、J2年間順位上位2チームがJ1参入資格を有しない場合も、自動昇格チームの繰り上げは行われず（J2からの自動昇格チーム数およびJ1からの自動降格チーム数がそれぞれ減じられる）、3位から6位のチームがプレーオフ出場を免除されることはない。3位から6位までのクラブのうち、J1ライセンスを有するクラブが1チーム以下の場合はJ1昇格プレーオフは行われない。1チームだけの場合は当該チームがJ1へ自動昇格し、J1ライセンスを有するクラブがいない場合はJ1の16位クラブの自動降格が行われない（J2からの昇格枠が1減となる）。
2008年、リンク栃木ブレックスアシスタントコーチに就任。2009年から2011年までは男子日本代表アシスタントコーチも務める。2013年オフ、レバンガ北海道アシスタントコーチに就任。2014年12月1日付で、前任者フアン・マヌエル・ウルタドの解任に伴い、ヘッドコーチ代行となる。2015年オフ、レバンガ北海道ヘッドコーチに正式就任。同年にはユニバーシアード男子日本代表アシスタントコーチも務める。2018年、レバンガ北海道ヘッドコーチを退団し、アルバルク東京のトップアシスタントコーチに就任した。
1965年には、BMW1800に2,000ccエンジンを搭載し、ベルトーネデザインの前衛的なフロントマスクが特徴のクーペモデル、BMW・2000C/2000CSがフランクフルト・ショーで発表されている。1966年ジュネーブ・ショーでは、4ドアセダンからの派生版として、2ドアセダンBMW・1600-2が発表され、その後1,800ccの1802、2,000ccの2002が順次追加されてBMW・02シリーズとして発展し、1970年代前半のスポーツサルーンの傑作車として、BMWの地位を不動のものとした・今日の3シリーズの源流である。1967年には6気筒エンジンを搭載した一回り大きいサイズの4ドアセダン・BMW・2500/2800(E3系)が登場した。これは、当時、高級高性能車種をラインナップするメルセデス・ベンツに対抗するために発売され、現在では7シリーズに発展している。1968年10月のフランクフルト・ショーでは、BMW・2000C/2000CSにもM30系の6気筒エンジンが搭載され、フロント周りをBMW・2500/2800と同様の丸型4灯式ヘッドライトによるデザインとしたBMW・2800CSを発表している。こちらは今日の6シリーズへと発展している。