アンドレイ・デルカッチ（ウクライナ語: Деркач Андрій Леонідович, 1967年8月19日 - ）は、ウクライナの政治家、ソ連の軍人。労働ウクライナ党議長。レオニード・デルカッチの息子。デルカッチ家は、元大統領レオニード・クチマと親密に交際しており、アンドレイの言葉によれば、「クチマ家で育ち・・・彼の膝の上に座った」という。ドニプロペトロウシク市出身。1989年、クルイロフ元帥名称ロケット軍ハリコフ高等軍事指揮・技術学校を卒業。戦略ロケット軍ペルヴォマイスク師団で勤務。1993年、ロシア保安省アカデミーを卒業し、ウクライナ保安庁（SBU）ドニプロペトロウシク州局に勤務。その後、「プリドニプロヴィヤ」協会副総裁。1994年、大統領監督庁副長官に任命。1996年、対外経済問題担当大統領顧問、その後、首相第一補佐官となる。1994年と1999年の大統領選挙では、クチマを支持した。1998年、スームィ州から最高会議代議員に選出、国家予算問題委員会の委員。議会では、会派間議員団体「ロシアと共に欧州へ」（32人）を率いた。2000年、「労働ウクライナ」党を創設し、政治執行委員会議長となる。2002年3月の議会選挙において、労働ウクライナ党は、「統一ウクライナのために」ブロックに入った。
洋ランとして栽培される。ただし、パフィオペディルム属が四大洋ランの一角と認められているのに対して、フラグミペディウム属はそれほど高く評価されてこなかった。これは、形態的によく似たパフィオペディルムがあること、それに比べて種類数が少なかったことや、花色や形が比較的地味であったことが理由として挙げられる。しかし、近年になって、朱赤色の花を着けるフラグミペディウム・ベッセアエなど、パフィオペディルムにはない色調の花を着けるものやより観賞価値の高い種が発見されており、見直しが進むだろうとの推測もある。優秀個体に名が与えられたものもあるし、数は多くないが、交配品種も存在する。また、個々の花もパフィオペディルム属が一ヶ月も保つのに比べてはるかに短命である。ただし、これについてはこの属のものは複数花が順に咲いていく特徴があるため、観賞の出来る期間はそれほど短くない。なお、この属もパフィオペディルム属と同様にメリクロン法が利用できず、大量繁殖は困難である。全種がワシントン条約の付属書I類に指定されている。
中央アメリカからブラジル、ペルーにかけて分布する。山地帯に生育するものが多い。地上に生えるものが多いが、岩の上に着生するものもある。特殊な例として、フラグミペディウム・ベッセアエ P. besseae は水の流れる垂直の崖に着生する。
上記フラグミペディウム・カウダツムに近縁なフラグミペディウム・リンデニイ P. lindenii はこの属の大きな特徴である袋状の唇弁を持たない。それ以外の花被はカウダツムとほぼ同様で、目立った特徴である長く伸びた側花弁もほぼ共通しているが、唇弁の位置にある花弁は、側花弁とほぼ同型の形となっており、先端が長く伸びる点まで共通している。これは、唇弁が側花弁の形になった奇形に当たり、同様の突然変異は他のランでも時に見られるものである。だが、この種の場合、この形が種の特徴として固定しており、受粉して種子を生産している。分類については、カウダツムの変種 P. caudatum var. lindenii とする扱いもある。
上記のようにこの属とパフィオペディルム属とは近縁であり、また花そのものもよく似ている。ところが、それ以上に興味深い例として、同様の方向の進化が見られる例がある。アツモリソウ亜科のものには、側花弁が長く伸びる形の花が各属に見られる。特にパフィオペディルム属にはパフィオペディルム・サンデリアヌム Paphiopedilum sanderianum という種があり、この種の側花弁は捻れながら垂れ下がって90cmにも達する。これに対して、フラグミペディウム・カウダツム Phragmipedium caudatum もそれと同様に側花弁が垂れ下がって70-80cmにも達する。極めて遠く離れた地で、同じ方向の進化が進んだ一種の平行進化の例として興味深い。
往年の名ドライバー、砂子義一の子として生まれる。趣味はウェイクボードやスノーボード・スカイダイビング・ゴルフ等多彩である。また愛犬家であり、スポーツランドSUGOで行われたレースの予選中にコースを横断した子犬が、保健所送りとなる前に引き取り『じゅく』と命名して愛育している。1985年の富士フレッシュマンレースでデビューし、その後全日本F3選手権やJSSを始めとする様々なレースカテゴリーに参戦する。1992年からN1耐久（現スーパー耐久）に参戦、日産ピーズモータースポーツ／メンテナンス＆運営（現日産プリンス東京販売モータースポーツ室）から日産プリンス東京（チーム）としてスカイラインGT-R（BCNR33型）で1996年にスーパー耐久・クラス1でシリーズチャンピオンを獲得する。この時のセカンドドライバーは福山英朗。1997年からは全日本GT選手権（現SUPER GT）にも参戦するが、1998年5月に富士スピードウェイで太田哲也のフェラーリ・F355と衝突した際に重傷を負い、しばらくレースから遠ざかることとなった。しかしリハビリに励んだことによって回復。のちレース復帰を果たし、様々なカテゴリーでレースに参戦し続けたが、2008年シーズン終了をもってレーシングドライバーを引退した。テストドライバーや開発ドライバーとしても活躍する他、軽妙なキャラクターや話術から、雑誌記事の執筆やテレビ番組のレポーターなどでも活躍している。また、雑誌記事の企画で「リア駆動男塾」を開催、その場で「塾長」と呼ばれていた事から、現在の活動名の由来となり、1999年にはスカイラインGT-Rユーザー有志によって、十勝インターナショナルスピードウェイの協力の下「GT-R砂子塾 in TOKACHI」が開催、これが発展して十勝・東京・関西において私的ドライビングスクール「砂子塾」を開催するようになった。砂子塾のモットーは、『車をいかに安全に止められるか』である。塾生に対しては、レース参加者はもちろんサーキットでのフリー走行でも『無事故・無違反・完走』を強く提言している。十勝で毎年行われる十勝24時間レースでは、ピットウォーク時に北海道盲導犬協会と協力して募金活動を行うという側面も持っている。なお引退後は「『普通のちょっと面白い小ヤジ・砂子智彦』に戻ります。」とのことで、家族揃って石垣島に移住する方針を明らかにしていたが、本人のブログによればその後西表島を経て、東京に戻ってきている。2018年にはブランパンアジアにBMW M4 GT4でデビューするBMW Team Studieのドライバーに選ばれ現役復帰。パートナーは木下隆之。第5戦鈴鹿で優勝を飾っている。