本郭、外郭で構成される(津軽諸城の研究)。津軽平野の南東端糠森山の裾野山地に位置する沖館部落全体が城址である。本郭は東西約150ｍ×南北約80ｍ、東側の堀は幅約15ｍ、深さ8ｍである。両岸が切岸となり、底を小川が流れる。南側の堀は幅20ｍ、深さ5ｍ、現在水田となり、外岸も同様である。外郭との境の西堀は現在埋め立てられ、道路となっている。北側の堀は、住宅地となっており、城上部より5ｍ程の深さとなっている。北部中央部付近に、門址がる。外郭は東西約350ｍ×南北約100ｍほどの大きさであるが、二つの郭に分けられていた形跡がある。南部の堀は幅16ｍ、深さ4ｍ、北西の堀は現在水田となっている。本郭、外郭とも住宅地化し、遺構は少ない。天険の要害ではないが湿地帯であり、大光寺城にも近く、非常に攻めにくい。
obetomo（おべとも、1979年4月12日 - ）は、東京都生まれのイラストレーター、アニメーション作家。東京造形大学卒業。血液型はB型。所属はスイスイ株式会社。本名は岡部 知子（おかべ ともこ）。ニューヨークで5歳まで育つ。「obetomo」は、学生時代のあだ名に由来する。
種牡馬としては現役時代ほどの成績を収めなかったが、代表産駒の1頭ハノーヴァーはヒンドゥーの獲得賞金記録を上回る118,887ドルを稼ぎ出すなど大いに活躍した。また、ハノーヴァーは種牡馬としても成功し、4年連続してリーディングサイアーを取るなど当時のアメリカ競馬界に多大な影響を及ぼした。ただ、ハノーヴァーから続いた父系は20世紀中に衰え、競走馬の世界では現在すでに残っていない。ハノーヴァー以外の主な産駒に1888年生まれの牝馬サリーマクリランドがおり、アラバマステークスなどに優勝している。1955年、アメリカ競馬名誉の殿堂博物館はアメリカ初の殿堂馬選定を行い、そのなかの1頭としてヒンドゥーを選出した。
1878年にエルメンドルフファームで生まれた、鹿毛の牡馬である。2歳のシーズン中に、マイクとフィルのドワイヤー兄弟によって購入され、馬主名義がドワイヤーブラザーズステーブルへと変更された。デビュー当初の調教師はエドワード・ブラウンで、名義変更後はジェームズ・ロウ厩舎へと転厩している。2歳時はデビューから7連勝し、後に同年のアメリカ最優秀2歳牡馬に選ばれている。3歳時においても、5月から8月のわずか3ヶ月間にステークス競走を18連勝する大活躍を見せた。もしこの当時にデッドヒート（同着）が存在していたら19連勝でもあったとされている。1881年9月1日のシープスヘッドベイステークスで3着に入り、ヒンドゥーの連勝はここで止まった。連勝した競走の中には、ケンタッキーダービーも含まれていた。単勝4倍に支持されたヒンドゥーは、スタートから先頭に立って走っていたが、ちょうど半分に差し掛かったところでレクセクスという馬に先頭を奪われた。その様子から多くの観客がヒンドゥーの敗北を危惧したが、ヒンドゥーはカーブに入ったところでレクセクスを再び追い越した。鞍上のJ. マクラフリンが鞭を2回入れると大きく駆け出し、2着レクセクスに4馬身差をつけて優勝を手にした。4歳でも6戦して5勝を挙げている。なかでも、同年のコニーアイランドカップ（18ハロン・約3421メートル）では古豪パロールを破っての勝利であった。4歳のシーズンをもって引退、生涯で35戦30勝・2着3回・3着2回の成績を残した。稼いだ賞金総額71,875ドルは、それまでのアメリカ競馬史上の最高額であった。
本作はオジー・オズボーンが1980年に『ブリザード・オブ・オズ〜血塗られた英雄伝説』でソロ・デビューしてから35周年を迎えるに当たり、制作されたベスト・アルバムである。デビュー作から直近の最新作『スクリーム』までの全アルバムからシングル・カットされた曲などの代表曲を収録している。また17曲目に収録されている「パラノイド」のライヴ音源は2010年のiTunesフェスティバルに出演した際のものである。本作と同タイトルの映像作品も同日に発表されている。
かつてはカンボジアの領域であった。18世紀当初は、華人の開拓者であり、広南国に朝貢した鄚玖の拓いた半独立国家「港口国」の領域であった。18世紀末にベトナムの領域となった。
2017年もフェラーリより参戦。この年のマシン、SF70Hは開幕前テストから好調ぶりを見せ、開幕戦オーストラリアGPでは予選2位からスタートすると、ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンをピット戦略で逆転。そのまま逃げ切り、2015年シンガポールGP以来の優勝を果たした。また第3戦のバーレーンGPと、フェラーリとしては2001年以来となるモナコGPでの優勝を達成。開幕6レース全てを優勝か2位で終える最高のスタートを切ったが、第7戦カナダGPではフェルスタッペンとの接触で後退し表彰台を逃した。さらに、アゼルバイジャンGPではハミルトンの車体に追突し、その直後に故意にハミルトンと接触したことでペナルティを受け5位に終わった。この件についてFIAは、前年に発生したメキシコGPの一件があったこともあって更なる制裁の必要性を検討し、7月3日に審議が行われ、ベッテル本人も召喚された。その結果「ビデオとデータの証拠を更に詳細に調査した結果、ベッテルはすべての責任を認めた」とし、追加制裁は科されなかった。ベッテルはハミルトン及びモータースポーツファンへ自身の公式サイトにて謝罪文を掲載し、その中でハミルトンに直接謝罪する旨も書かれており、また、今後1年にわたって若手ドライバー育成の為の奉仕活動も行うと発表された。その後、第11戦ハンガリーGPでシーズン4勝目をあげランキング首位でサマーブレイクを迎えた。しかし、サマーブレイクが明けると調子を上げてきたハミルトンに第13戦イタリアGPでランキング首位の座を奪われてしまい、次の第14戦シンガポールGPではポールポジションを獲得するが決勝ではスタート直後の事故でシーズン初リタイア。このレースをハミルトンが制して差を大きくあけられてしまった。第15戦マレーシアGPでは予選でエンジンが壊れ最後尾スタートを強いられ、第16戦日本GPでもレース序盤にマシントラブルで自身にとって10年ぶりの日本でのリタイア（鈴鹿サーキットでの初リタイア）という結果になってしまい自力チャンピオンの可能性が消滅。それでも、アメリカGPで表彰台に上り、僅かな望みを繋いだが、メキシコGPで表彰台入賞できず、ハミルトンが入賞したためタイトルはハミルトンに確定。そんななか、ブラジルGPの優勝でランキング2位を確定させてシーズンを終えた。