カラ馬が発生した場合、基本的に騎手もしくは付き添いの厩務員が速やかにハミや腹帯を捕まえることで馬を確保することが出来る。但し馬が暴れたり逸走したりした場合は放馬となり、カラ馬は鞍上が無人のままで暴走を始める。競馬場内でカラ馬が発生した場合は競馬場の従業員が捕獲作業を行うことになる。競走開始前にカラ馬が発生した場合はこの捕獲作業が行われるため、カラ馬が確保されるまで競走は開始されない。逸走状態のカラ馬の捕獲は大掛かりになるため、カラ馬が発生した場合はしばしば競走開始時間の変更が行われる。競馬場外でカラ馬が逸走を始めた場合は一般人に著しい身の危険が生じるため、競馬関係者のほかに警察や保健所が出動してカラ馬の捕獲作業が行われる。
空馬（からうま）またはカラ馬とは、騎乗者（騎手、馬術選手など）が騎乗しているべき馬が、何らかの理由により騎乗者が落馬した際の馬の状態を指す。
あらかじめ利用金額をチャージしておく必要がある。チャージは駅や市内各所にある指定販売店で行うことができる。乗車前にクリッパーカードをカードリーダーにタッチし、ビープ音が鳴るまで待つ。バートやカルトレインなど距離によって運賃が変わる鉄道では乗車駅及び下車駅でタッチする。MUNIバス利用時には乗車時のみカードリーダーにタッチする。ミュニ・メトロとミュニ・バスで共通して使用できる。また、ベイエリアの他の交通機関とも共通して使用できる。
サンフランシスコ市内のMuni MetroやBARTの自販機で購入できる。また、ドラッグストアのWalgreensなどの指定販売店で購入することが可能である。マンスリーパスは指定販売店等で購入できるが、発行開始日から1ヶ月有効というわけではなく、発行月のみ有効となるので注意が必要である。サンフランシスコ国際空港の3F出発フロアのBART駅近くのインフォメーションでも購入できる。2012年9月1日以降、新たなアダルトクリッパーカード発行にはが3ドルの発行手数料がかかる。ただしオンラインで購入すると同時に、クレジットカードのオートロード（オートチャージ）に申し込む場合は発行手数料は無料となる。
2016年、四日市中央工業高等学校からサンフレッチェ広島に入団。2017年2月25日、開幕戦のアルビレックス新潟でJリーグ初先発を飾った。4月26日、ルヴァン杯第3節のヴィッセル神戸戦でA契約を達成したことが発表された。2019年5月22日、ACLのメルボルン・ビクトリー戦でプロ初ゴールを記録。5月26日、J1第13節の浦和レッズ戦では、Jリーグ初ゴールと2アシストの活躍でチームの勝利に貢献した。
品貸料（しながしりょう）とは株式の制度信用取引において売建てた借株に対し、貸株料とは別に必要となることのある手数料。一般には逆日歩（ぎゃくひぶ）とも呼ばれる。
島内の各施設を移動し、ヒロインと会話することで進行する。会話の中で適切な選択肢を選ぶことで「ヤル気」が上昇し、ヤル気が3ポイントになるごとに指導（Hシーン）が発生する。指導によって「学力ランク」が上昇するほか、指導中の選択肢によって「純愛度」か「淫乱度」のどちらかが上昇する。学力ランクがAになったヒロインを選択すると個別シナリオに突入するが「純愛度」「淫乱度」のうち高いほうのルートへと分岐する仕組みとなっている。ただし「兵頭冬海」には淫乱度の設定はなく、「天神原モニカ」には「ヤル気」もなくイベントを起こすことで「魅了度」のみが変動する。イベントの進行度によってヒロインの登場する時間帯が異なるため、特殊ルートに進むためには計画だてた進行が必要になる。
フリーの予備校講師、楠国恭司。活動期間はわずか3年ながら、既に多くの生徒を難関志望校合格へと導いており、「遊び、恋愛、エッチによる潜在能力の開花」という指導方針ゆえに賛否激しいものの、不敗神話が語られるほどにその名は知られていた。その恭司に対し、大手の天神原予備校から理事長のモニカ直々に依頼が届き、天神原家が所有するリゾート島での夏合宿に臨時講師として招かれることとなった。同僚講師からの手腕を疑う声など物ともせず、恭司は自身が目をつけた教え子に「指導」を行っていく。
予備校の臨時講師となり、受講生達と交流を図りつつエッチな指導を施すという趣旨のアダルトゲームである。2016年6月24日にパッケージ版、PCダウンロード版が同時発売された。2016年10月7日には、ぷちぱら文庫より小説版が発売された。2017年3月31日には、ピンクパイナップルより18禁OVAが発売された。
IC乗車カードと同等のICチップ（FeliCaやNFCなど）を携帯電話やスマートフォンに搭載して利用し、運賃の支払いが可能になる場合がある。運輸事業者の対応（システム導入にも高額経費を要する）および高機能な携帯電話の一般への普及と言う両方の条件を要するため、導入は先進国中心であり限定的である。日本のモバイルSuica、香港の八達通 (Octopus)、台湾の悠遊カード (悠遊卡、EasyCard)、シンガポールのEZ-link、韓国のTマネーなどでモバイル利用が可能なサービスが存在する。この場合は乗車カードと同様に、（非接触型）ICカード対応の改札機・読み取り機等に対応の携帯電話等をかざすだけで良い。なお、事前に決済情報を含めサービス登録されていることが必要である。自動券売機ではICカードホルダやカードを機械内に挿入する方式などカード形態を前提としており、携帯電話等は決済に利用できないことがある（ただし決算済みの特急券を発券する場合は利用可能な場合もある）。このためJR東日本の主要駅では「チャージ専用機」を設置し、カード挿入ではなく非接触方式によりチャージ処理ができるようになっている。これにより携帯電話にチャージできるだけでなく、カードタイプの物でも定期券入れや財布などから出さずにチャージできる（定期券入れや財布等に複数枚のカードが入っている場合はチャージ対象のカードが識別できないので、取り出して利用する必要がある）。首都圏大手私鉄（東武鉄道・小田急電鉄・東京急行電鉄・京王電鉄など）にも非接触式のチャージ専用機が導入されているが、携帯電話には対応していないことが多い。