1934年に京都帝国大学理学部地質学鉱物学科を卒業。同学部大学院に進学して、中村新太郎のもとで炭田地質学の研究を始める。同年山根新次の招きで九州帝国大学工学部採鉱学教室副手に採用となり、翌年助手に昇任。1939年、九州帝国大学に理学部が新設されると同時に、同学部地質学教室の助教授になり、渡辺久吉・杉健一・吉村豊文を助けて、松本達郎とともに地質学教室の基礎づくりに尽力。1949年に同教室に国内ではじめて石炭地質学講座が開設され、初代担当教授に就任した。同年、「九州北部に於ける古第三紀層の層序学的研究」により、京都大学より理学博士の学位を取得。1972年九州大学を定年退官。
松下 久道（まつした ひさみち、1908年9月30日 - 1980年9月3日）は、日本の地球科学者。専門は石炭地質学。福岡県福岡市生まれ。
U-17ナイジェリア代表として、2009 FIFA U-17ワールドカップに出場した。2010年5月3日、U-20ナイジェリア代表に初選出され、アフリカユース選手権予選に出場し、2011年4月12日に南アフリカ共和国で開催されたアフリカユース選手権のU-20ナイジェリア代表にも選出された。2017年3月23日、セネガル代表との親善試合でナイジェリア代表デビューを果たした。
レッドブル・ガーナでキャリアをスタートさせ、2010年2月にASECミモザと契約を結んだ。2012年2月2日、FCルツェルンに11月30日までレンタル移籍した。2013年10月10日、イスラエル・プレミアリーグのマッカビ・ネタニヤFCに1年間のレンタルで移籍した。マッカビ・ネタニヤFCに完全移籍後、13得点6アシストを記録し、FKアウストリア・ウィーンと4年契約を結び移籍した。2015年8月2日、SCラインドルフ・アルタッハ戦で移籍後初得点を記録した。2017年8月17日、マンチェスター・シティFCに4年契約で移籍した。移籍後すぐに、2017-18シーズンは提携クラブのジローナFCにレンタル移籍した。2017年8月19日、アトレティコ・マドリード戦にポルトゥと交代で出場し、リーガ・エスパニョーラで初出場した。2018年3月2日、ジローナFCとのレンタル契約を終了し、FCシャフタール・ドネツクにレンタル移籍した。2018年6月8日、FCシャフタール・ドネツクに完全移籍することが発表された。
タップダンスの達人として成長し、幼馴染のグローリアとも結婚したマンブルは、ある悩みを抱えていた。それは二人の間に生まれた息子エリックがダンス嫌いであること。ある日、エリックはマンブルの元から飛び出すが、そこで空飛ぶペンギンのマイティ・スヴェンと出会う。そんな時、ペンギンたちが暮らすエンペラー帝国が巨大な氷山の倒壊に巻き込まれ、グローリアや仲間たちが氷山に閉じ込められてしまう。エンペラー帝国の外にいて無事だったマンブルやエリックらは仲間たちを救うために奔走。エリックはそんなマンブルの勇敢な姿を見て大切なことを学んでいく。
アメリカでは同年11月18日、日本では11月26日に公開された。主人公の日本語吹き替えを子役の鈴木福が、前作の主人公マンブルの吹き替えを劇団ひとりが担当した。また、歌手のクリスタル・ケイがグローリア役として出演する。
1999年に、歌手／DJのクレイグ・デイヴィッドと組み発表した楽曲「Re-Rewind (The Crowd Say Bo Selecta)」がUKチャート2位となり、その後も「Movin' Too Fast」(同2位)「Woman Trouble」（同4位）などの楽曲を発表した。その後、デヴェルは単独名義で、オーディション番組出身の5人組リバティ・エックスのプロデュースを手がけ、ヒルもアートフル・ドジャー名義でプロデュース活動を行っていた。2014年現在は、ヒルとMC Alistairの体制でライブ活動を行っている。
オリジナルのモーリス・ミニ・マイナーに搭載されていた848 cc のエンジンは997 cc まで排気量が増やされ、出力も34馬力から55馬力に高められた。このエンジンにはレース向けのチューニングが施され、当時小型車には馴染みのなかったSUツインキャブレターとディスクブレーキが装備された。経営陣はこのモデルの生産を決め、1,000台を発注した。これは、経営陣が参加を目指していた、FIAの、当時のグループ2規定の生産義務台数をクリアするためであった。1964年、997 cc のエンジンが、よりストロークの短い998 cc のモデルに変更された。これ以降、1967年にクーパーモデルの生産が終了するまでに計12,274台の「クーパー」が販売された。1963年にはよりパワフルな「クーパーS」モデルが相前後して開発、生産された。「クーパーS」は1,071 cc のエンジンと、より大径のディスクブレーキを特徴とし、1964年8月のモデルチェンジまでに計4,030台が生産、販売された。当初A型エンジンの排気量拡大は1,071 cc が限界と見られていたが、ダウントンのダニエル・リッチモンドがボア・ピッチをずらして1,275 cc まで拡大する手法を考案、イシゴニス、クーパー、リッチモンドの歴史的な3者会談により、量産型「1275クーパーS」の計画がスタートした。量産に際して、サーキット・レースのクラス分けに合致した970 cc と1,275 cc の2つのモデルを新たに追加、970 cc モデルはあまり売れず、963台が生産された後1965年に生産終了となったが、1,275 cc の「クーパーS」は40,000台以上が生産され、1971年に生産終了となった。