政府は、死亡事故の3分の1（32パーセント）が過剰または不適切な速度だったという調査結果を受けて、交通事故死者を年間あたり200人減らすことを目的として、2017年に2018年7月1日から田舎道の制限速度を90 km/hから80 km/hへと引き下げることを決定した。この決定は反発を生み、黄色いベスト運動が大頭する要因となった。これは、速度違反の通知を使用した「もう一つの税金」と見なされ、自動車に完全に依存している田舎の住民の自動車の必要性を理解していないと見なされた。黄色いベスト運動が始まってから速度違反自動取締装置の破壊が著しく増加した。
抗議者は燃料税（fuel tax）は大企業のための減税の資金調達を意図していると主張しているが、一部の批評家は、代わりに支出を削減すべきだと主張している。 マクロン大統領は経済改革プログラムの目標は世界経済におけるフランスの競争力を高めることであり、燃料税は化石燃料の使用を阻止（décourager）することを意図していると語った。黄色いベスト運動の抗議者のおおくは、主に低給与と高エネルギー価格による経済的困難によって動機づけられている。 彼らは気候変動とは闘いたいが、多国籍企業が引き起こした環境問題に対する労働者階級と貧困層の負担に対しては反対している。
1950年代から、フランス政府はディーゼルエンジンの生産に補助金を出してきた。特に1980年以来、プジョーはディーゼル技術の最前線にいる。大量購入する法人に対する付加価値税（VAT)の引き下げは、フランスにおけるディーゼル車を普及を加速させた。
2016年12月6日にクリス・セールとのトレードで、ヨアン・モンカダ、ルイス・アレクサンダー・バサベ、ビクター・ディアスと共にシカゴ・ホワイトソックスへ移籍し、同日中に傘下のA+級ウィンストン・セイラム・ダッシュに配属された。2017年開幕前の1月23日に招待選手としてスプリングトレーニングに参加が発表した。4月5日にAA級バーミングハム・バロンズへ配属され、開幕を迎えた。6月29日にオールスター・フューチャーズゲームに選出された。7月7日にテンポラリー・インアクティブ・リストに登録され、10日に同リストから解除された。8月18日にマーク・ロウの自由契約に伴い、AAA級シャーロット・ナイツに昇格した。この年は2球団合計で25試合に先発登板して9勝8敗・防御率2.88・65奪三振の成績を残した。2018年にMLB.comが発表したプロスペクトランキングでは10位（シーズン途中で13位に下降）、ホワイトソックスの組織内では2位にランクインした。シーズンでは開幕からAAA級シャーロットでプレーし、8月21日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。メジャーデビューとなった同日のミネソタ・ツインズ戦では先発して2回を無失点に抑えた（勝敗付かず）。9月8日、右肘のトミー・ジョン手術を受けるため、2019年シーズンは全休となる見込みと報道された。
2014年にMLBドラフト1巡目追補（全体33位）でボストン・レッドソックスから指名され、6月17日に推定150万ドルで契約を結び、プロ入りを果たした。6月20日に傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・レッドソックスに配属された。8試合に先発登板して0勝1敗・防御率4.61・16奪三振の成績を残した。2015年は4月7日にグリーンビル・ドライブに配属され、開幕を迎えた。禁止薬物を使用して50試合に出場停止処分が科され、7月16日に制限リストに登録された。9月23日に制限リストから解除された。最終的に16試合（15試合に先発）登板して4勝5敗・防御率2.63・70奪三振の成績を残した。2016年は開幕を前年同様にA級グリーンビルで迎えた。4月7日に7日間の故障者リストに登録された。6月16日にリハビリのためA-級ローウェル・スピナーズに配属された。6月23日にA+級のセイラム・レッドソックスに配属された。7月1日に7日間の故障者リストに登録された。7月7日に故障者リストから解除された。最終的に2球団合計で11試合に先発登板して4勝1敗・防御率2.08・86奪三振の成績を残した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに派遣され、サプライズ・サグアロスに所属した。6試合に先発登板した。
1997年国民議会総選挙で社会党が勝利し、ストロス・カーンも当選し、リオネル・ジョスパン内閣が成立すると、経済・財政・産業大臣として入閣する。蔵相としては、大規模な民営化を実施し、その中にはフランス・テレコムの株式公開も含まれる。そのほか、種々の規制緩和や研究、開発分野への投資を促した。ストロス・カーンの努力もあり、フランス経済はストロス・カーンの在任中、GDPの増加と、失業率、公的債務の減少が見られた。このことは、ストロス・カーンの政治家としての信頼度を増すこととなり、同時に党内実力者であるジョスパンやロカールの一層の支持を得ることにも繋がった。ストロス・カーンはこの時期、党内改革派のグループ「社会主義と民主主義」Socialisme et Démocratieを結成している。しかし、ジョスパン首相とマルティーヌ・オブリー社会相が打ち出した週35時間労働時間制（4時間の削減）に対しては、産業界の意向もあり反対していたが、ジョスパン首相の意向もあり実現した。1999年エルフアキテーヌ社とMNEF（学生健康保険）に関係した2つの金融スキャンダルで渦中の人となり、蔵相を辞任した。後に裁判で無罪となり、2001年国民議会議員に返り咲きを果たした。2002年国民議会総選挙でも当選。2004年末、2007年フランス大統領選挙に向けて、ジャック・ラング、マルティーヌ・オブリとともに社会党政策プログラム作成の責任者となる。2005年夏、大統領選挙候補者を選出する党内予備選挙に立候補を表明した。党大会ではセゴレーヌ・ロワイヤル、ローラン・ファビウス元首相が立候補し、ストロス・カーンは2位となり、ロワイヤルに敗れた。ストロス・カーンはロカール、ピエール・モスコヴィシ Pierre Moscoviciと「ヨーロッパを左に」 À gauche en Europe というシンクタンクを設立した。また、前述の「社会主義と民主主義」グループ会長でもある。