本来の目的は現時点では語られていないが、大小さまざまなメカニックが登場し、侵入者であるヒカリを追撃する。立方体とばねばさみを合わせたようなセキュリティメカ（変形し人型となる）や、人工衛星型、クモ型、人間の手の形、変形巨大ロボット型など形態はさまざまである。大型の物としては、駆逐艦らしきエイ型の宇宙船や、旗艦らしきクジラ型の巨大宇宙船とみられるものも存在する。これらに人が乗っているのかどうかは語られていない。クジラ型の巨大宇宙船に対し、ヒカリは父レイヴンの面影を感じることとなる。
本作品は、バーナムスタジオが同人活動として作成した。2008年10月に企画の里見哲朗が「3Dの同人アニメをつくりたい、Blu-ray Discに収録したい」と思い立ち、市川量也監督に連絡を取って制作はスタート。その三ヶ月後には第一作目が完成した。2008年12月のコミックマーケット75にて販売され完売。東京国際アニメフェア2009 にて上映、クリエイターズワールドミニステージにて制作裏話が公開された。のちに2009年6月1日-8月31日までYahoo！動画にて期間限定で配信、および店舗販売・通信販売された（現在は在庫なし）。第二作目は2009年8月3日-31日までYahoo！動画にて期間限定で配信。8月29日-9月4日にシネ・リーブル池袋で公開、9月に通信販売された。
『星に願いを』（ほしにねがいを）は、アニメ企画・制作会社バーナムスタジオが制作したアニメーション映画。正確にはサブタイトルがタイトルの後ろにつき、2008年に公開された第一作「星に願いを COLD BODY + WARM HEART」と、2009年8月公開の第二作「星に願いを -Fantastic Cat-」が存在する。
ッカックムダリ（脚踏み）のみで攻め合うスパーリング練習を「バルキ」、ッタンジュク（足払い）のみを攻め合うスパーリング練習を「コルギ」、チャギ（蹴り技）等も全て含めたスパーリング練習を「キョルギ」、勝敗の記録をのこす競技は「シハプ（試合）」と呼ぶ。試合の勝敗は、手足を使って相手の膝の上を床につかせるか、脚を使って相手の首の上の所を攻撃し均衡を著しく乱すと勝利となる。その他に、「殺手」と呼ばれる複数の技がある。昔、これらの技で一撃で絶命させる等の事があったため、禁じ手とされ上記の様な試合形式となった。ちなみに韓国では「殺手」を「옛법（昔の技（要は殺人テッキョン））」と呼ぶ事もある。
韓国国技院副院長は、「テコンドーの起源を三国時代以前とすることが一般的だが、歴史的想像力を動員しても それには無理がある。中国から日本へ入り、日本が改良して韓国へ入ってきた。テコンドーは空手の変形である。私も創始期にはテコンドーの起源をテッキョンとして本を執筆したことがあるが、海外に普及させる過程で昔からあった韓国の伝統武術だとすれば名分が立つからである。」と告白している。
ゲリラ組織の人員や建物・車両を標的とする軽攻撃機の一種。高価で複雑にして大型化の傾向が強い正規戦用の攻撃機に対し、より安価かつ簡便な利用を目的とした位置づけにある。専用に開発される場合もあるが、おもに輸送機や練習機などが流用もしくは改造される例が多い。米軍では、ガンシップが類似の目的に使用されている。近年ではエンジン性能の向上や小型軽量化のほか、射撃管制装置の向上、軽量装甲・射出座席の採用など、最新の技術が導入されている。そのため、能力も生存性も高まっており、実戦に耐えうる機種として注目を集めている。ただし、先進国軍（特に米軍）のCOIN機相当任務には、無人航空機が充てられることが多くなってきている。
代表取締役は元ポリグラム音楽プロデューサーの堀尾裕樹。堀尾は2001年（平成13年）ごろ、ポリグラム時代から親交のあった緒方恵美や大沢千秋らと共にスペースクラフトプロデュースに移籍し、平野綾や長谷川静香の声優デビュー作『天使のしっぽ』を手がけるなどスペースクラフトの声優業進出に深く関わった後、2002年（平成14年）5月に独立しホーリーピークを設立した。
ブリヂストン美術館『作曲家の個展』（さっきょくかのこてん）は、ブリヂストン美術館が1957年から1958年にかけて開催したコンサートのシリーズ。毎回現代日本人作曲家の作品を取り上げて紹介した。
1902年9月1日にアームストロング・ホイットワース社エルジック造船所で起工され、1903年9月24日に進水。1905年7月15日竣工。海峡艦隊の第1巡洋艦戦隊に所属。1909年8月に予備役の第3艦隊に編入される。1911年12月に再就役して地中海艦隊の第6巡洋艦戦隊に編入され、1912年には中国艦隊に転属。
本来、砕氷船は大型かつ機関の馬力が大きいほど砕氷能力が高くなるが、「てしお」は先行して建造された「そうや」とは異なり、羅臼港や根室海峡などの水深の浅い海域での活動を可能にするため、砕氷船としては比較的コンパクトにまとめられている。ただし、小型ながらも船首に30度の傾斜を有しており、厚さ55cmの氷を3ノットで連続砕氷する能力を備え、ラミングでは75cmの砕氷能力を有する。75cm以上の氷は、チャージングにより砕氷する。砕氷船首のほかにも、推進系を氷片から守るボッシング構造や舵を保護するアイスホーン、チャージング時の過度の乗り上げを防ぐためのフォアフードなど、小型ながらも砕氷船に必要な装備を有している。船体には、重量軽減のために高張力鋼が多用されており、耐氷部分は加えて低温での靭性に優れたD級鋼を使用している。構造は、砕氷船に多用されている横肋骨構造を採用しており、船首などの砕氷する個所は特に外板を厚くして肋骨を追加している。また、洋上での揺れを軽減するためにビルジキールを有している。