1974年に文学座研究所に入所し、1979年座員となる。文学座14期。2015年10月30日、静脈瘤破裂のため死去。63歳没。戒名は福田院演義道稔大居士。
岩崎達也（主人公）は幼い頃に両親が離婚し、病弱だった母に引き取られ2人暮らしをしていた。この頃にはもう野球が大好きな子供に育っていた。そんな折、母は再婚することになった。再婚相手の連れ子に岩崎優香という、達也より1歳年下で人見知りをする泣き虫の女の子がいた。そして達也は母と義父と優香の4人で幸せな生活を送るようになる。だが、そんな幸せも長くは続かなかった。母と同じく病弱だった義父は再婚からわずか2年で帰らぬ人となり、そしてその翌年6月19日には母もその後を追うように息を引き取った。この日、達也は優香と2人だけで生きていくために強くなろうと決心する。達也は中学生の頃、優香と2人の時間を大切にするために大好きな野球から遠ざかってしまう。優香は思春期ごろから素行不良になり、度々「山手南警察署」の安浦孝雄という優しい警察官にお世話になるようになる。それは現在2人が通っている「二智南学園」に入学してからも続いている。この時、達也は2年生、優香は1年生。そして6月10日。今日も山手南署の安浦さんから優香がケンカをしてしまったから迎えに来て欲しいと連絡が入り、達也は優香を迎えに夜の街を走る。
『うちの妹のばあい』（うちのいもうとのばあい）は、2003年5月30日にイージーオーから発売されたWindows用アダルトゲームである。公称ジャンルは「お兄ちゃんシミュレーター」となっている。2007年10月26日には『うちの妹のばあい純愛版』（うちのいもうとのばあいじゅんあいばん）が発売された。公称ジャンルは「お兄ちゃんシミュレーター改」。陵辱シナリオとオリジナル版のHシーンの一部が無くなり、その分オリジナル版の攻略可能ヒロインのHシーンが追加になって増えている。
アルフレート・デルプ（Alfred Delp, 1907年9月15日 - 1945年2月2日）は、カトリック教会の司祭、イエズス会員。
生化学における塩橋は、タンパク質の中でカチオン性の残基（アルギニン、リシン）とアニオン性の残基（アスパラギン酸、グルタミン酸）の間に働く弱いイオン性相互作用のこと。タンパク質の高次構造を安定化させる。
出自・経歴は一切不明。出光美術館所蔵の「立姿美人図」（紙本着色）に「万里堂東湖畫之」の落款と「□東湖叛」という白文重郭方印があることにより、この絵の作者とされている。画風は懐月堂派風の美人画である。ただし画面が随分焼けて茶色がかっており、補彩の手が加わっていると見られる。享保の頃の人物とされ、この「立姿美人図」のほかに作は知られない。『出光美術館蔵品図録　肉筆浮世絵』は「さほど名筆の人とは思われない」と評している。
シリア内戦で反政府軍を支えるために数百人のチュニジア人女性が慰安婦として従軍している。イスラム戦士の慰安婦になる事は「性のジハード（聖戦）」と呼ばれ、配偶者以外の不特定多数の男性と性的関係を持つ事も「性の聖戦」の場合は正当な行為だとされる。
1952年から1992年まで「軍中特約茶店」または「軍中楽園」（zh:軍中樂園）、または電話番号から「831」（zh:金門八三一）と呼ばれる慰安所があった。金門島の跡地は「特約茶室展示館」となっている。
また近年、アメリカ軍内部における性的暴行がアメリカ社会で問題となっており、「軍学校における性的嫌がらせ・性的暴力防止部隊(The Defense Task Force Sexual Harassment and Violence at the Military Service Academies)」が創設され、報告書が出されるなどし、2013年には「軍の信頼回復法」が公布された。
1914年（大正3年）10月5日に、上生田原駅（かみいくたはらえき）として開業した。当時、石北本線はまだ開通しておらず、池田駅から後に池北線を経て北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線となる路線が網走本線という名前で野付牛駅（北見駅）を経て網走駅まで先に開通していた。その野付牛駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて湧別軽便線の建設が行われ、留辺蘂 - 下生田原（後の安国駅）間の開通に合わせて当駅が設置された。この時点では、762ミリメートル軌間の軽便鉄道であったが、まもなく1916年（大正5年）11月7日に1,067ミリメートル軌間に改軌され、石北本線の開通に伴い1932年（昭和7年）10月1日に石北本線の駅となった。生田原町の中心駅であったことから、1946年（昭和21年）3月1日に生田原駅に改称された。この当時は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として駅は賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていた。しかしこうした運行設備は撤廃され、1984年（昭和59年）11月10日には無人化されることになった。地元の「駅周辺再開発事業」に伴い、木造平屋建ての駅舎を建て替えることになり、1993年（平成5年）3月25日に鉄筋コンクリート造りの2階建て駅舎が使用開始され、併設のオホーツク文学館は7月10日にオープンした。