1966年、20本の天然ウラン燃料棒がブラッドウェルから盗まれた。燃料棒盗難はその潰し値の高さから原子炉労働者であったハロルド・アーサー・スニース(Harold Arthur Sneath)によって行われた。 犯人は燃料棒を最終目的地に移動させている途中、地元警察によって運転の問題で止められたデニス・パトリック・ハドレー(Dennis Patrick Hadley)のバンの中から発見された。燃料棒が発見された後、スニークとハドレーは裁判で5年以上の拘束を受け、裁判費用に貢献する必要としてそれぞれ£100の罰金を科された。どちらも盗難の影響を理解していたとは言わなかった。2011年1月22日、チタンコンデンサーチューブが切断されていたため廃止措置作業中に火災が発生した。火災による放射線の放出は無かった。
大手航空会社では、ブランド物の時計、バッグ、財布、アクセサリ、香水、ペン、化粧品など、航空会社のオリジナル商品であることが多く、機内販売のみの限定商品も扱うこともある。また国際線では、酒・煙草など免税品の販売も行われている。格安航空会社では、酒・ソフトドリンクや軽食も販売することがある（運賃を少しでも安くするため、機内食を別料金にすることも多い）。
葉身に切れ込みがある場合、切れ込みの深さにより、浅裂（せんれつ、英: lobate, lobed）、中裂（ちゅうれつ、英: cleft）、深裂（しんれつ、英: parted, partite）、全裂（ぜんれつ、英: divided, dissected）に分けられる。その突出部を裂片（れっぺん、英: lobe）とよぶ。
鋸歯（きょし、英: serration, teeth）とは鋸の歯状の葉縁の細かい切れ込みのことである。鋸歯の先端部には水孔を持つことが多い。被子植物の広葉樹は年平均気温の上昇に伴い全縁の種が多くなるため、気温と鋸歯形成の関係性が指摘される。
葉縁（ようえん、英: leaf margin）は葉身の周縁部を指す。種によりその形状は異なるため、同定に利用される。以下にその形状に関する用語を示す。
モジョケルトはマレー語のジャワ訛りで、「マジャ」と「カルタ」に分かれる。マジャはマジャパヒトと同じで、マジャパヒト帝国の新首都で発見されたベルノキから来ている。カルタは要塞を意味するので、モジョケルトは「マジャパヒトの要塞」となる。
モジョケルトは東ジャワ州の食料庫である。環境への関心を高める非政府系組織のPPLH(セロリマン環境教育中心)はモジョケルトに有る。ウェタン・マス王国のアイルランガ王時代(1029～1041年)や、マジャパヒト王国のブラウィジャヤ王朝(1292～1400年)時代のモジョケルトは首都で、領域はヌサンタラ(インドネシアの島嶼群)全域に及んだ。モジョケルトの標語は「コタ・ブディ・パリンダ」である。
モジョケルトはインドネシアのジャワ島の東ジャワ州の都市である。2010年の人口は13万196人だった。 州都スラバヤの南西40kmに位置し、スラバヤ都市圏の一角を成す。
仲君（ちゅうくん）は、西周の諸侯である曹の第3代の君主。姓は姫、名は平。太伯の子として生まれた。太伯の後をうけて曹国の君主となった。
初代CAGE FORCEフェザー級王座決定トーナメント準決勝2試合、初代CAGE FORCEバンタム級王座決定トーナメント準決勝1試合が行われた。予定されていたバンタム級王座決定トーナメント準決勝水垣偉弥 vs. 中原太陽戦は中原の負傷により11月8日のCAGE FORCE EX -eastern bound-への延期が発表され、水垣はワンマッチで遠藤大翼と対戦した。延期となったカードは中原の怪我が回復せずトーナメント棄権、水垣の不戦勝となった。大会中に女子ケージ大会VALKYRIEの旗揚げが発表され、プロデューサーに就任した茂木康子が挨拶を行った。
車体はアンダーボーン型フレームを採用。富士重工（現・SUBARU）製ラビットS301や中日本重工業→新三菱重工業→三菱重工業製シルバービジョン同様に1960年代のスクーターに見られるデザイン手法を取り入れ、フロントフェンダー一体型レッグシールドへのヘッドライト配置や車体後方側面に大型カバーを装着するほか、フルフェイスヘルメットが収納できるメットインと盗難防止の観点からセンタースタンドロック機構を装備する。サスペンションは前輪をメッキカバー付ボトムリンク、後輪をユニトスイングとし、前後タイヤホイールサイズは3.00-10-J42。ブレーキは前後ともリーディングトレーリングで、最小回転半径は1.8mである。搭載されるAF24E型強制空冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒エンジンは、1989年に発表されたAF24型5代目タクトからのキャリーオーバーであるが、1998年3月に発表されたAF51型7代目タクトの設計思想をベースにし、平成10年自動車排出ガス規制に適応させるためマフラーに三元触媒を内蔵させた上で本モデル用にシリンダーポートタイミングならびに点火時期調整により出力特性を変更。圧縮比6.9・最高出力5.1ps/6,500rpm・最大トルク0.59kg-m/6,000rpmのスペックをマークし、Vマチック無段変速機により駆動される。また燃料供給はAPBB4型キャブレターで、燃料タンク容量は6.0L、2ストロークオイルは分離給油でタンク容量は1.15Lとされた。シートは上面をベージュと横面をホワイトとするツートーンカラーとされた。また発売当初から連結子会社のホンダアクセスが製造する純正オプションとなるカスタマイズパーツが設定された。