ラグビーは6歳から始めた。中央市立田富中学校卒業後、甲府工業高校から法政大学へと入学。大学では2年次からレギュラーで活躍。2008年に第62回東西学生対抗試合のメンバーに選出される。2009年度リーグ戦グループベスト15に選出される。2010年、法政大学卒業後は東芝ブレイブルーパスに入団。同年12月25日に行われたジャパンラグビートップリーグ第12節の福岡サニックスブルース戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。2013年4月20日に行われた2013年アジア5カ国対抗フィリピン戦で日本代表初キャップを獲得した。2016年2月にはサンウルブズに追加招集された。2018年9月23日未明、東京・府中市で、飲食店での食事後に酒に酔って路上で寝てしまい、車にひかれて擦り傷など軽傷を負った。現場にいたチームメイトのリーチ・マイケル選手などが車を持ち上げ、救助された。2019年、東芝ブレイブルーパスを退団した。日野レッドドルフィンズ入団。
2018年度の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は389人。この数字は南海の駅全体では100駅中86位、加太線の駅（和歌山市駅は除外）としては8駅中7位。
交換設備を備えた相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。駅舎は和歌山市方面ホームに面しており、加太方面ホームへ行く際には構内踏切を渡る必要がある。便所は和歌山市方面ホームの加太駅寄りにあり、男女共用の水洗式。
ティショフツェ連盟（ティショフツェれんめい、ポーランド語: Konfederacja tyszowiecka）は1655年12月29日、大ヘトマンのスタニスワフ・レヴェラ・ポトツキと野戦ヘトマンのスタニスワフ・ランコロンスキーによってティショフツェで締結された連盟。スウェーデンからポーランド兵への給料支払いが滯っていたため、スタニスワフ・レヴェラ・ポトツキはカール10世への宣誓を破って、ティショフツェでポーランド貴族の反スウェーデン連盟を結成した。ポーランド王ヤン2世カジミェシュもシレジアからプロパガンダを発し、クリミア・タタールを雇った。ヤスナ・グラ包囲戦でスウェーデン軍に撤退を強いたことで反スウェーデン陣営に自信がつき、さらにスウェーデン軍とロシア軍がリトアニアに圧政を敷いて平民反乱を引き起こしたことでスウェーデン軍は1659年から1660年にかけてリトアニアのヘトマンであるヴィンツェンティ・コルヴィン・ゴシェフスキに追い出された。
1960年代から1970年代にかけては重賞に匹敵する賞金が設定された単発のオープン特別競走が存在し、その結果は雑誌『優駿』でも紹介された。1970年秋に東京競馬場で行われた「牝馬ステークス」は1着賞金がビクトリアカップと同額の1500万円であったが、これは同年施行を計画していたものの頓挫した国際招待競走の予算をあてたためとされる。2005年に岡部幸雄騎手が同年3月に現役引退したことに伴い、その功績を讃えオープン特別の東風ステークスを本年限りで「岡部幸雄騎手引退記念」と名称変更して施行された。
北九州短距離ステークス（きたきゅうしゅうたんきょりステークス）は小倉競馬場の芝1200mで行われている競走である。レース名の「北九州」とは福岡県北部の政令指定都市である北九州市のことであり、2003年には「北九州市市制40周年記念」の副題が付けられた。1984年から2001年、および2003年から2006年にかけてオープン特別競走として施行された。2002年、および2007年から1600万円以下（2019年から3勝クラスに名称変更）の条件特別競走となる。オープン特別競走としての本競走の優勝馬からは1999年に芝1200mの日本レコードとなる1分06秒5のタイムを記録したアグネスワールドと、カルストンライトオ（2001年）がのちにGI優勝馬となっている。
阿蘇ステークス（あそステークス）は現名称では1991年から行われている競走である（1990年以前は阿蘇特別）。名称は阿蘇山から。1991年より2000年までは1500万円以下および1600万円以下の条件特別で行われた（1998年は小倉競馬場改修工事のため施行せず）。2001年より3歳以上オープン、小倉競馬場のダート1700mで施行されている。2001年以降の本競走の優勝馬からはサンライズバッカス（2005年）が後にGI優勝馬となっている。レコードタイムは2006年8月27日に行われたレースで、サンライズキングの1分41秒8となっている。
KBC杯（ケイビーシーはい）は1992年より小倉競馬場のダート1700mで行われていた競走である。九州朝日放送（KBC）より寄贈賞を受けている。1998年は小倉競馬場の改修工事に伴い、阪神競馬場ダート1400mで施行された。1992年から2010年にかけてオープン特別競走として施行された。オープン特別競走としての本競走の優勝馬からはスマートファルコン（2008年）が後にGI優勝馬となっている。2011年から2016年に1600万下条件で施行したが、2017年以降は休止されている。
安全確保の点について、体力の消耗や技術の未熟により航行困難となった場合に風による表層流及び潮流により流され、出廷場所へと帰還できなくなることもあるため、常に単独行動は取らず仲間とセイリングするよう心がけたほうがよい。仲間との行動により万が一の際における警察や海上保安庁への連絡体制が期待できる。なお、風向きは時間とともに変化するため、風に関する予報を事前に収集することで時刻ごとの風の変化を予測する必要がある。また、初心者ではオフショアの風（＝陸から海へ向かって吹く風）の状況では、特に沖合へと流されやすくなるため出艇は絶対に避けたほうがよいが、もし、水上で漂流した際には、ボードから離れずにしがみつくことにより、ボードの浮力を利用することで体力の消耗が軽減できるため帰還できる確率は格段に高くなる。長時間漂流により水上に滞在することとなった場合には、低体温症で命を落とす危険度が高くなるので、出艇場所への執着で体力を消耗しないよう常に心掛け、漂流の危険を感じた際には直ぐさま至近に着岸するようにしたほうがよい。