公称体重115kgの巨体を売りにするキャラクター、いわゆるデブタレントの先駆けと言われている。太り始める前は中学高校を通してバスケ部員で、芸能人水泳大会の競泳でも当時人気絶頂の西城秀樹、田原俊彦を抑えて連覇するなどスポーツ万能ぶりを発揮したが、余りのスポーツ万能ぶりにテレビ関係者には煙たがられた。特技の早食いに関しては「カレーライスは飲み物である。」と公言していたが、この暴飲暴食が皮肉にも自らの死を早めてしまう結果になってしまった。ちなみにこの言葉が元となり、命日は芸能人仲間の間で「カレー忌」と名づけられ、ケイ・グラントを発起人として、同様にウガンダ本人と親交のあった芸能人がこの命日に毎年集まり、カレーやコーラを飲食しながら故人を偲ぶことが恒例となっている。石塚はパパイヤ鈴木と『元祖でぶや』（テレビ東京系）の収録で『うがちゃん』を訪れ、メニューも何品か賞味している。実父はジャズドラマーの佐藤イサオ。ウガンダも本職のドラミングでは、東京音楽祭でザ・クルセイダーズの前座を務めた際に、ジョー・サンプルから「お前のビートは良い」と一門入りを口説かれた程のテクニックを誇った。本名の信一郎の名付け親は、父の音楽仲間であった小野満である。
マイケル・クライトンの小説『ジュラシック・パーク』および『ロスト・ワールド -ジュラシック・パーク2-』においては「コンピー」と呼ばれ、アパトサウルスなど草食恐竜の出した糞を食べる、いわゆる掃除屋として描かれた。小説版ではこの恐竜はプロコンプソグナトゥスであったが、その後、実はプロコンプソグナトゥスがキメラであって実在しない恐竜であることが分かった。そこで映画版2作目（1作目には登場しない）の『ロスト・ワールド/ジュラシック・パーク』では良く似ているとされるコンプソグナトゥスになったが、設定として現実には存在しないコンプソグナトゥス・トリアシクス Compsognathus triassicusという三畳紀の種ということになっていた。もともとがプロコンプソグナトゥスであるための相違点を配慮しての設定である。劇中ではピラニアのように集団で自分よりも巨大な獲物（映画の場合は人間）に襲いかかる獰猛な肉食恐竜として描かれていた。
現在まで見つかっている骨格は、小型の幼獣とおぼしき個体と、やや大型の成獣とされる個体の2つの標本が存在する。体長70 - 140センチメートル。フランスの個体は125センチメートルあったとされる。ミクロラプトルなどが発見されるまでは長い間世界最小の恐竜であった。発見当初から始祖鳥との形態類似が指摘されていた。現在ではシノサウロプテリクスと最も近縁であり、また羽毛に覆われていたと考えられる。長年にわたり小型肉食恐竜のなかで保存状態のよい化石が知られた唯一の種であった。そして始祖鳥と比較され、恐竜と鳥類を結ぶ重要な祖先とされてきた。今日ではミクロラプトルなど、より鳥類に近い恐竜が発見されている。前肢は指が2本で特徴的である。この特徴に基づいて同じく指が2本のティラノサウルス科と関連が考えられたこともあったが今日では収斂であることがわかっている。また、本当は2本ではなく化石の保存状態が不十分なせいであるという指摘もある。かつてフランスの個体は前肢の状態が良くわからず、また化石の発見状況から海辺に生息していたと推測されるために、前肢が鰭であったと考えられたこともあった。骨格は極めて軽量な作りであり、また大腿骨より脛骨がかなり長く、走行に適した形態であった。成獣とされる大型の骨格の腹部、胃の付近からトカゲ（バヴァリサウルス）の骨格が発見されており、こうした小型の爬虫類などを捕食していたと考えられている。かつて始祖鳥を襲う姿で描かれることがしばしばあったが今日では始祖鳥の飛行能力の見直しなどから不可能とされる。
6人の脱出が成功し映画『アルゴ』は頓挫したが、残る人質の安全を考えて、アメリカとカナダの両政府はアントニオ・J・メンデスをはじめCIAが果たした役割を機密にした。なお、残りの人質が全員解放されたのは1981年1月20日であった。しかし、CIAの関与は1997年になるまで明らかにされなかった。
テイラー大使、シェアダウン、また彼らの妻であるパトリシアとゼナは、大使館の要員であったマリー=キャサリン・オフラハティ―、ロジャー・ルーシー、ラベルナ・ドリーモアと共に民間人に与えられる2番目に高位の勲章を与えられた。ゼナはガイアナ生まれのイギリス臣民だったため、本来勲章を受ける資格がなかったが、マクドナルド外相の介入により儀礼的な形で受章資格を得た。テイラー大使はまたアメリカに対する支援を評価されて、アメリカ政府より議会名誉黄金勲章を授与された。
A車・B車共に進行方向に向かって1人掛けの席が設置されている。ポリエステル製で、オレンジとブラウンを交互に配色している。立席の乗客用にスタンションポールを設置している。座席形状は301F - 304Fと305F - 310Fで異なる。また、室内のカラーリングは10編成で3パターン存在したが、2013年度から順次張り替えられ、東横線用5050系従来柄と同じものに統一された。各車両2箇所に車いすスペースも設置されており、そのスペースの座席は折りたたみ式となっている。また、非常通報装置を設置している。客用扉はバス型電気式の両開きプラグドアで、開口部は1250mm確保している。各扉上にドアチャイムが設置されている。運転室背面と車内妻面にはLED2段式の旅客案内表示器が設置された。これも日本語と英語による案内を行うほか、時刻表示や各種PR放送に対応した案内がされる。車内放送装置として自動放送装置をB車に搭載したが、英語放送はない。自動放送は出庫時1回の設定で入庫まで自動切替されるようになっている。つり革の形状は△である。車内に路線バスと類似した運賃箱とPASMOの読み取り機があり、無人の中間駅では乗車時に運賃を支払う。せたまる廃止前まではせたまる定期券・回数券の読み取り機も設置されていたが、せたまる廃止後に撤去されている。室内の号車表示や製造銘板などはアクリルからシールになった。空調装置は、24.4kWの冷房装置を編成あたり2台、暖房装置は座席下に860Wの温風ヒータを各16台、乗務員室に足元暖房用のシーズワイヤ型ヒータ装置をそれぞれ設置している。運転室は料金箱と運転席の間隔を設け、運転台の位置を中央から230mmずらしていることにより居住空間を広く確保している。マスコンは、T形ワンハンドルマスコンを採用している。運転台のコンソールには扉操作スイッチや自動放送装置などが集約されている。また、車内モニタを設置し車内の乗降口付近の状況が把握できるようになっている。料金収受に対応するために運転席は回転出来るようになっている。