1945年2月、本土決戦に備えた防衛軍の隷下部隊として編制され、司令官、参謀長及び参謀副長は東海軍管区の司令官、参謀長、参謀副長を兼任した。1945年4月から新編成の第1総軍隷下に移り、6月には第54軍が隷下部隊に加わった。
アルシオンが旗揚げされた1998年に年間2大トーナメントであるトーナメントARS（アルス）優勝のキャンディー奥津と、トーナメントZION（シオン）優勝の吉田万里子の間で初代王座が争われ、勝利した吉田が王座を獲得。2003年にアルシオンが崩壊。8月24日、その後継となったAtoZの興行にてZ-SPIRITS対チームアルシオンのエリミネーションタッグマッチで吉田が勝利して最後の王者となり封印された。
一般的に、現代の日本で写経と言えば、『般若心経』の書写を指すことが多く、その目的も信仰や供養ではなく、学書のために行われている場合も少なくない。また、書家が『法華経』を書作品にすることも多い。
亡くなった家族や知人の供養のために、生前に書き残した手紙などを漉返紙や紙背文書として用いて写経する例がある。前者の例として『日本三代実録』に清和天皇の没後に后の1人である藤原多美子が生前の手紙を漉き返して法華経を写経したと記録されている。後者の例として妙蓮寺所蔵の伏見天皇宸翰法華経が父・後深草天皇宸筆の書状を紙背として用いていることで知られている。
平安時代以降は、仏法を広めるということよりも個人的な祈願成就など信仰のために行われるようになり、末法思想が流行すると写経した経典を経筒に納めて埋納する経塚造営が行われる。
『法華経』に、「この経を受持し、読誦し、解説し、書写し、説の如く修行すれば、よく大願を成就す」とあるように、写経の目的は単に経典の流布にあるばかりではなく、成仏、善根、功徳の思想に基づいて書写されるようになった。
写経所の職員は、写経所の宿所に長期に亘って寝泊りし、休みなしで朝から晩まで仕事をしていた。経師たちには食料と給料が支給されたが、この給料は出来高払い（用紙1枚につき5文）であった。1日に、多い人で14枚弱、少ない人で5枚強で、1枚には425字ほどが書かれたようである。しかし、校正のとき、誤字がみつかると、5つで1文、脱字は1字につき1文、脱行は1行につき20文の罰金が科せられた。
中国では、六朝時代に写経が定型化され、隋・唐のころに盛んに写経が行われるようになった。日本では673年（天武天皇2年）に川原寺で一切経の写経が行われたのを創始としている。そして、奈良時代の天平年間は聖武天皇が仏教を尊信し、その弘通を図ったため、仏教は空前の隆盛を来たした。したがって写経が一段と盛んになり、官立の写経所が設けられ、また東大寺などにも設置され、専門の写経生たちによって、国家事業としての写経が行われた。
写経は、印刷技術が発展していなかった時代には仏法を広めるため、またはひとつの寺院でも複数の僧侶で修行・講義・研究するために必要なことであった。その後 、写経することに功徳があることが説かれるようになった。
ATOによる無人運転が行われている。走行距離を常に計測し続け、記憶した走行データと照合して加減速を行う。走行距離の誤差が累積しないよう、各駅の手前で無線による誤差修正が行われる。保安装置はATCを採用している。
帝都高速度交通営団（営団地下鉄、現・東京地下鉄）01系電車などで採用実績を有する、高周波分巻チョッパ制御・界磁チョッパ制御方式を採用し、3段階に変調するチョッパ音が特徴である。ブレーキ方式は電気指令式空気ブレーキで、回生制動を併用する。主電動機は出力100kWで、編成中に6台、1両あたり1台（3両目のみ2台）装備される。なお、日本のAGTの車両で主回路にチョッパ制御を採用している車両は、この1000形のほかにも桃花台新交通100系電車（2006年に路線廃止）や広島高速交通6000系電車がある。
座席はオールロングシートで、空調装置は天井からの吊下げ型である。網棚は設置されていない。座席モケットの柄は、製造当初はベージュにブルー・オレンジの帯が入ったものであったが、2001年（平成13年）12月末から後述の車体再生工事の際、一部の編成を除き工事と同時に赤系のモケットへ更新されている。窓には日除けとしてレースの横引きカーテンが備えられている。
コーエン兄弟が製作した五作目の映画である。映画の脚本は、コーエン兄弟と彼らの師匠筋にあたるサム・ライミが1984年頃から共同で執筆を開始していたものである。脚本は1991年に完成し、かねてよりコーエン兄弟の実力を高く評価していた映画プロデューサーのジョエル・シルバーが全面的にバックアップすることで映画製作が開始された。ライミは脚本のみならず、映画の第二班監督担当やカメオ出演と言う形で作品に貢献した。メインキャストにティム・ロビンスやポール・ニューマンといった一流のハリウッドスターを迎え、2500万ドルとも4000万ドルとも言われる巨額の制作費を掛けた、当時のコーエン兄弟にとって最大の大作映画となった。映画は1994年3月11日に北米で公開され、アメリカ国内で約280万ドルの興行収入を挙げた。興行的には稀に見る惨敗だった。配給を担当したワーナー・ブラザースとコーエン兄弟の間に、映画製作を巡って意見の対立が有ったとも言われている。同年のカンヌ国際映画祭でパルム・ドールの候補になったが、クエンティン・タランティーノ監督の『パルプ・フィクション』に敗れ受賞は出来なかった。