730形の試験結果を基に改良が行われた量産形式。乗降扉の位置・数が車体両端2箇所に変更された他、前照灯の形状も変わっている。定員数は160人（着席78人）に、重量も空車37t、最大重量48tに増加している。1999年に1両（RA1-0002）が導入された後、2005年から2006年にかけて量産車の導入が行われた。
1997年に1両（RA1-0001）が製造された試作車。乗降扉は車体中央に1箇所設置され、扉部と客室はデッキで区切られていた。また運転台扉下部に設置されていた前照灯部分が一段飛び出ていた。長期の試験後は営業運転に使用されたが、2017年に廃車され、以降はロシア鉄道博物館に収蔵されている。
1990年代後半、ロシア鉄道ではローカル線の乗客輸送が大きな課題となっていた。ほとんどの路線ではソ連国鉄から継承された3-6両編成の気動車列車やディーゼル機関車牽引の客車列車が使用していたが、それらの多くは老朽化が進んでいた事に加え、長編成の気動車を乗客が少ない路線へ投入する、高出力の機関車が少数の客車を牽引するなどの非効率な運用を余儀なくされていた。そこで注目されたのが、編成を組むことを前提に設計された気動車列車と比較してコストの大幅な削減が可能となる、単行運転が可能なレールバスであった。そして1997年、メトロワゴンマッシュへ発注が行われたのがRA1形レールバスである。車体は軌道への負担を抑えるため軽量のステンレスで製造され、両端に運転台を有する。乗降扉の下部には低床式プラットホームに対応した折り畳み式乗降用ステップが設置されている。エンジンはEURO II規格に基づき設計が行われたカミンズ製のものを採用し、変速機はフォイト製のトルクコンバータを用いる。従来の気動車と異なりこれらの機器は床下に配置されているため、車内の空間を最大限活用する事が可能となっている。また主要機器はマイクロプロセッサによる自動診断や制御によって管理され、メンテナンス時の負担を軽減している。
この町は連邦アウトバーンA8号線と連邦道B300号線に面している。ダージングにはパールタール鉄道アウクスブルク - インゴルシュタット線の駅があり、1時間毎にレギオナルバーンが発着する。
主な見所は聖マルティン教区教会である。ザンクト・フランツィスクス地区にはダージング城趾がある。特にヴォールトの地下ワイン庫は現在も良く保存されている。2004年以降、毎年夏にダージングではカール・マイ演劇祭が開催される。
マッセンハウゼン家は1317年頃にダージングに定着した。ヴィッテルスバッハ家はタイティング、リーデン、ライマーリングはすでにずっと以前から多くの所領を有していた。ダージングはその後、帝国修道院である聖ウルリヒ・聖アフラ修道院に属した。1632年にザンクト・フランツィスクスの城館はスウェーデン軍の攻撃により炎に包まれた。この村はバイエルン選帝侯領の一部でホーフマルクを形成しており、1803年に世俗化によりバイエルン領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によって現在の自治体が成立した。バイエルンの市町村再編の時代にヴェシスツェル、タイティング、リーデン、ライマーリングにより町域が拡大した。
「スパイダーグウェン」の世界ではピーター・パーカーではなく、グウェン・ステイシーがクモに噛まれてスーパーパワーを身に着けた結果、彼女がスパイダーグウェン（Spider-Gwen）として活躍する姿が描かれている。初出は『エッジ・オブ・スパイダーバース』#2（2014年11月）。その後、単独のシリーズでも刊行された。
アルティメット・マーベルでは、『アルティメット スパイダーマン』第14号（2001年12月）でピーターの高校でティーンエイジャーの少女として初登場した。グウェンはアーティストのマーク・バッグリーによって初期のマドンナに影響を受けた容姿に描かれ、パンク系の服を着て、反抗的な性格となっている。
リグーリアの古い貴族の系統で、ヴェンティミリア周辺に座していたデル・ヴァスト家はボニファーチョ（Bonifacio del Vasto）が8歳の時、外祖父トリノ辺境伯オルデリーコ・マンフレーディ2世から封ざれて都市の領主となり、長男のマンフレード（Manfredo I di Saluzzo）に引継がれた。それからデル・ヴァスト家はサルッツォの侯爵となり、本当の領主の様にその爵位が代々継がれていった。自らの領地の拡張を考えていたマンフレード2世は、サヴォイア軍と戦っていた。サヴォイアは幾度も対立に持って行った弱い侯国に対し、その主人であるといううぬぼれあり、彼が死ぬと未亡人のアラージア・デル・モンフェッラート（Alasia del Monferrato）は年ごとの税金一式を彼らに支払わなければならなかった。内部確執にたびたび苦しめられたサルッツォはルドヴィーコ1世（Ludovico I di Saluzzo）とルドヴィーコ2世（Ludovico II di Saluzzo）の15世紀は、彼らの治世の下に大きく繁栄した。1世は皇帝とフランス王の不仲の仲裁のようなイタリアの交戦国に対して中立の政治をした。2世は戦場での栄光を求めながら何度も敗北し、侯国の栄光の終焉の始まりを作っていった。実際、彼が死ぬと息子たちは爵位を激しく取り合い、領地は荒れ、財産を浪費した、ようやく順位が決定した時には時既に遅し、フランスが侯国に目をつけていてガブリエーレ侯爵を廃し、侯位をパリの王冠に付属させる手続きが出来ていた。サルッツォはリヨン条約でサヴォイアが得るまでの半世紀間、フランス領の一部に取り込まれ、イタリア統一までは交互に自治を奪われる状態となった。