この一覧は、イタリア王国の植民地省歴代大臣の一覧である。植民地省（イタリア語版）は1912年に設置され、1937年にはイタリア・アフリカ省に改組されて1953年まで続いた。大臣名については、日本語版に該当ページがない者の原語表記を残している。
峠は中国自動車道に平行する形で整備されている。 なお、中国自動車道には荷卸峠パーキングエリアが設置されている。山口市仁保地区と徳地堀地区間の移動では、この峠を超えるルートが最短ルートであるが、勾配が非常にきつくカーブも多い為、通行には注意が必要である。 特に中国道は勾配が6％とかなりきつめだが、登坂車線が無く下り坂速度超過の注意標識が簡素である。
アラスカからカナダ北部の北極圏で繁殖し、冬季は中央アメリカから南アメリカ中部に渡り越冬する。日本では、迷鳥として1977年に愛知県で初めて記録されてから、北海道、東京都、小笠原諸島で数件の観察記録がある。
体長約20cm。雌雄同色。成鳥夏羽は、頭上が赤褐色で黒い縦斑があり、体の上面は黒褐色で白い羽縁と赤褐色斑が混じっている。顔の眉斑は白色である。胸から下の体の下面は白色で、黒褐色の横斑が密である。冬羽では、体の上面が灰色になり、体の下面は白色となる。嘴は黒色で細長く少し下に曲がっている。足は体に比べて細長く（これが和名の由来である）緑黄色である。
週刊ベースボール内の読者に技術指導をするコーナーを担当していた（守備担当）。読者からの「千葉マリンスタジアムは強風のためたいへん守備が難しい球場だと言われているが、本当か」という質問に対し、「ちっとも難しいことはない。むしろ風が吹いたほうが面白かった」と守備の名手らしいコメントを残している。現役時代、球界一の外野手と言われただけあり守備に対する批評眼は厳しい。オリックス時代の同僚で、メジャー屈指の名手とされているイチローの守備に関してすら週刊ベースボールの記事で、「巧くない。魅せるプレーが多く基本から外れている」と評価するほどである。一方で、いままで見てきた外野手の中で一番すごい選手は誰かの問いには新庄剛志の名をあげており、「打者が打った瞬間の1歩目のスタートが非常に速い」と語っている。一方、打撃は守備ほど特筆するものはなかったが、粘り強くしぶといことで知られていた。現役時代得意にしていたのは当時近鉄のエースだった阿波野秀幸で、「各球種のクセが全部分かっていたので、球は速いが打つ自信があった」と語っている。逆に苦手だったのは工藤公康（当時西武）。なお奇しくも得意・苦手ともに左投手であるが、これについては「右投手のときには使ってもらえなかったから」と自虐的に語っている。口癖は「逆に〜」「～と言いますか」「要するに〜」。三女は劇団4ドル50セントに所属する女優の本西彩希帆。
1987年（1年目）より一軍に定着。外野守備の名手として知られ、外野だけでなく三塁を守ることもあった（三塁手のレギュラーである松永浩美が離脱した時はスタメンで起用された）。派手さはないものの堅実なプレーを披露し、入団3年目の1989年にゴールデングラブ賞を受賞。同年は規定打席不足ながら打率.302を記録するなど、打撃でも活躍した。また、1991年には自身唯一の規定打席到達を果たした。1994年には、当時レギュラーに定着してからまだ日の浅かった田口壮とイチローに外野守備の指導を施し、本西も含めた同外野手トリオは当時球界一の守備力と言われた。なお、イチローは盟友だという。1997年のシーズン途中に金銭トレードで阪神タイガースに移籍。1998年に阪急・オリックス時代にも同僚だった古溝克之とともに戦力外通告を受けた。二人ともその頃現役続行を希望し、恩師の上田利治が監督を務める日本ハムファイターズにテスト入団。守備固めで活躍するが上田が勇退した1999年に再び戦力外通告を受けた。同年に千葉ロッテマリーンズにテスト入団し、ロッテでも守備固めとして活躍し、時には三塁でスタメン出場もしていた（三塁手のレギュラーである初芝清の守備に不安があった為）。2001年オフに現役を引退。
カマボコ型前後行程短縮により、盤面手前が空いたため、非常用翼角操縦スイッチや、常用・非常用の切換スイッチ等は、盤面手前側に横1列に並べて配置された
しかしバウスラスター翼角操縦レバーと、これに付随した直線ゲージ式の実際翼角計は終航まで使われた
これらの写真は八甲田丸参照のこと
1978年（昭和53年）には、大雪丸（2代）タイプ（大雪丸（2代）・摩周丸（2代）・羊蹄丸（2代）の3隻）でも、補助スタンドから推進用プロペラ翼角操縦レバーが撤去され、バウスラスター翼角操縦レバーだけが残された
プロペラ制御盤も全面的に十和田丸（2代）に準じた形に改修され、推進用プロペラ翼角操縦レバーが十和田丸（2代）タイプの小型のレバーに交換されただけでなく、バウスラスター翼角操縦レバーも小さなグリップハンドルに変更された
なお、十和田丸（2代）以外の6隻の補助スタンドには、推進用プロペラの実際翼角計もバウスラスターの実際翼角計も装備されておらず、これら改造と並行して、操舵室左舷前面窓上に両舷の推進用可変ピッチプロペラの実際翼角計が設置された
また、これら6隻の、バウスラスター翼角操縦用の主操縦レバーあるいは主操縦ハンドルと、補助操縦レバーとの間の機械的連結はその後も維持されたままであったが、関係者の努力もあり、その操作性は実用に耐えるレベルに維持された