車軸配置4-6-2(2C1)形の急行用旅客機である。国産の炭水車は日立製作所製で、D50形（9900形）と同じ水槽容量20m³、燃料積載量8.4t、台車は板台枠の2軸ボギー台車を2個履く。外観は、当時のアメリカ様式そのもので、空気圧縮機、給水ポンプ等もアメリカ式のものが取付けられていた。給水加熱器は、初めの3両 (8200 - 8202) がウォーシントン式給水装置と加熱器を、あとの3両 (8203 - 8205) はエレスコ式給水加熱器を装備していた。後者は間接式の押込み形で、鉄道省制式の「本省式丸型」と同系で、煙突前部の煙室上に取り付けられていた。前者は直接式で、冷温水ポンプを2組使用しポンプと加熱器を一対にしたものである。その他、エコノミー式先台車、アルコ式動力逆転機、ネイサン式機械給油装置、フランクリン式自動焚口扉、動力火格子揺動機、5室チャイム式汽笛などが共通部品であった。ターレットと称される箱形の蒸気分配室が運転台室外の火室上に設けられていたのも、当時のアメリカ近代大型機の特徴であった。動輪直径は、18900形の1,750mmより小さい1,600mmである。弁装置は、左右のシリンダがワルシャート式、中央シリンダのものが左右の動作を連動テコによって合成するグレズリー式で駆動され、外側シリンダ上部前方には弁装置のガイドとテコ受けが露出していた。主動輪は外側、中央とも第2動輪で、クランクの位相は本来3等分であるが、中央シリンダがわずかに傾斜(8°)して取付けられていたため、わずかに左右とずれがあった（右と中央が128°22'、中央と左が111°38'）。
登場時は決定版と思われたC51形（18900形）であったが、後継機の開発は休む間もなかった。需要の旺盛な日本最重要の幹線である東海道・山陽本線用の旅客用機関車は、速度のさらなる向上と牽引列車重量の増大という二つの難問に同時に対処しなくてはならなくなった。C51形は技術上の限界に達していたと判断されたため、全く新しい技術の導入が検討された。そこで1925年（大正14年）、国産化の方針を維持しつつ当時欧米で研究開発・実用化が進んでいた3シリンダー機構を導入するために、サンプル機を少数輸入することとした。これが後に称号規程改正でC52形となる8200形である。検討比較の結果、米国アメリカン・ロコモティブ（アルコ）社に半ダース6両の機関車本体のみが発注された。ダース単位の発注が普通であった米国鉄道界の慣例でいえば、最低限度の両数に発注数を絞り込んだことになる。しかも、費用節約のため炭水車は日本製としており、まさに必要最小限度の輸入ではあったが、鉄道省制式機で唯一、そして日本の国有鉄道で最後の外国製蒸気機関車である。機関車は、同社のスケネクタディ工場で1925年11月に完成し、日本へは1926年（大正15年）2月に到着した。製造番号は66409 - 66414である。
C52形蒸気機関車（C52がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が輸入した旅客用テンダー式蒸気機関車である。当初は8200形（2代）と称したが、1928年（昭和3年）10月の車両形式称号規程改正によりC52形に形式変更された（→国産の国鉄蒸気機関車）。
この年は当時の最終試合である154試合目を終えた時点で、カージナルスとドジャースが96勝58敗で並び、2リーグ制確立後初のプレイオフが実施されることとなった。結果は、2勝0敗でセントルイス・カージナルスが2年ぶり9回目のリーグ優勝。ワールドシリーズへ進出した。
1946年のナショナルリーグ優勝決定プレイオフは、1946年10月1日と10月3日にセントルイス・カージナルスとブルックリン・ドジャースの間で行われたナショナルリーグ優勝決定戦である。
新実と谷川が初めて出会ったのは1984年（昭和59年）、間宮芳生の紹介による。新実は「日本語のイントネーションに縛られることなく節を書きたかった」として、谷川に「曲先行でだれでもうたえる歌を書きたい」「そういう仕事をやっているんだけど、なかなかうまくいかないのですよ」と谷川に話したところ、谷川は「朝飯前とは言わないけれど、僕にやらせてみたまえ」と返し、先に音楽があって、後から詞を入れるスタイルでの共同製作が始まった。作成手段としては、まず新実がヴォカリーズで歌い、ピアノを弾いて、そのテープと譜面を谷川に送る。谷川はそれを何度も聴き、詞を付ける。新実は「いわば「平成の唱歌」を作ろうというねらい」だったとする。新実の創る旋律は世界各地の色々な民族色のある旋律を取り入れて作ったり、あるいは自分で作ったりと、色々な手法を試みている。「「白いうた青いうた」は旋律というものに対して少し啓蒙的な役割を与えられたら、と思って始めたところがあるんです。合唱のアンサンブルとは非常に高度なものですが、音楽の基本は旋律をきちんと歌える、演奏できることだと思っていますから。それを合唱人のみなさんにも体験してもらいたい。（中略）もともと単旋律で書かれたものを二部に直していますから、旋律というものがどんなふうにできているのかを具体的に自分の体験として勉強してもらえると思います」としている。新実はこの頃から「いいものは向こうからやって来る。だからそれを待っていればいい。自分で頑張って書こうとするのはおこがましい」として、作曲に関する考え方が大きく変わったとしている。また同時期にこの曲とは対極にある抽象的なオーケストラ作品も書いていて、「とにかく両極端をやる、と。これが楽しかった」「もっとシリアスにこれまで試みたことのない語法で書くことと、この「白いうた青いうた」と、どっちかだけをやればいいと思うようになりました。いわゆる普通の合唱曲に関心がなくなってしまいましたね」ともしている。