マラッカ王家の末裔が治めるジョホール王国で編纂された年代記『スジャラ・ムラユ（Sejarah Melayu）』によると、マラッカ王室はアレクサンドロス大王の血を引き、インドのチョーラ王国の王ラジャ・チュランと海の王の娘の間の子を祖とする。ラジャ・チュランの三男スリ・トリ・ブワナはパレンバンの王に迎え入れられ、後にシンガプラ（現在のシンガポール）に移住した。彼の曾孫がマラッカに移住して王国を建設したと『スジャラ・ムラユ』は伝えるが、ピレスの『東方諸国記』や中国の史料より、実際の王国の建国者は後述するパラメスワラ（Parameswara、パラミソラとも）と判明している。『スジャラ・ムラユ』に書かれるスリ・トリ・ブワナから彼の玄孫の五代にわたっての事績は、パラメスワラ一代に起きた事件を5人の人物に託したものである。
1958年5月22日投開票の第28回衆議院議員総選挙に、石原幹市郎が所属した派閥の領袖大野伴睦より勧められ、衆議院議員選挙福島1区に出馬を決意、立候補するが次点に終わる。この選挙には同じく新人の天野光晴が、前福島県知事の大竹作摩の支援を受け、河野派から出馬当選している。石原三起子の衆議院議員選挙の出馬・落選により、福島1区での石原幹市郎の基盤に陰りが生じ、参議院議員選挙落選へとつながっていく。
大分県出身。6歳のとき九州大学病院に入院したが、その際の医師らによる親切な対応に感銘を受け、九州大学への進学と医師になることを志すようになった。長崎県立長崎東高等学校を経て、九州大学医学部に進学。同在学中に米軍病院でのインターンを経験し、そこでの体験をもとに外科志望となった。大学院在学中の1968年にはイギリスへ留学し、リバプール大学病院付属アルダーヘイ小児病院で臨床に従事した。帰国後の1974年に医学博士号を取得。九州大学病院助手、講師、福岡市立こども病院・感染症センター小児外科部長を経て、1986年九州大学医学部助教授、1989年教授。旧帝国大学医学部の外科講座において女性教授が就任するのは初めてのことであった。2004年には九州大学病院長に就任。女性として初の国立大学医学部付属病院長となった。同在任中には小児医療センターや救命救急センターの設立に力を注ぎ、このうち自身もデザインに携わった小児医療センターは2006年にグッドデザイン特別賞を受賞した。2008年5月に九州大学を退官し、名誉教授。同年10月には女性初となる九州大学理事・副学長に就任し、同大学における男女共同参画の推進などに努めた。組織の管理運営能力を評価され、学校法人福岡学園理事、常務理事を経て、2015年理事長に就任。2017年4月に福岡看護大学を新設した。
水田 祥代（すいた さちよ、1942年3月16日 - ）は、日本の医師、医学者。九州大学名誉教授、学校法人福岡学園理事長。専門は小児外科。旧帝国大学系の医学部で初の女性外科教授となった。
淳和朝の天長5年（828年）従五位下に叙爵する。仁明朝では中務大輔を務め、承和7年（840年）右大臣・藤原三守の葬儀を監護した官人の中に名前が見えている。承和11年（844年）山城国校田使次官次いで丹後守と仁明朝末は地方官を務め、承和12年（845年）従五位上に叙せられている。文徳朝末の天安元年（857年）美濃守に任ぜられる。清和朝の貞観元年（859年）には一族の笠豊主の娘で伊予親王の変に関連して母（浄村女王）と共に安芸国へ下り同国の采女となっていた凡貞刀自が笠宮子の本姓に復した際、数道は宮子の近親とみられる越前守・笠豊興と共にこれらの経緯を証明しており、一族を代表する立場にあったか。
開業・ダム建設輸送・戦時国有化・国鉄分割民営化と、折々の時代の要請の中で愛知県、静岡県、長野県に跨る険しい山岳地帯を貫き全通を果たし、現在も東三河・天竜・中南信の都市農山村を結ぶ路線。起点の豊橋駅から終点の辰野駅を経て長野県の上諏訪駅まで各駅停車で直通する列車もあり、豊橋駅から辰野駅までは約6時間かかるが、一度も乗り換えることなく行くことができる。1983年までは旧形国電の宝庫として鉄道ファンの注目を集め、現在でも天竜川の険しい渓谷を縫うように走る車窓風景や、小和田駅や田本駅などのいわゆる秘境駅の存在から、鉄道ファンや旅行者に人気のある路線である。もともと直結した4社の私鉄路線（豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道・伊那電気鉄道）を戦時国有化・統合したことで成立した路線であり、駅はほぼ開通時の沿線集落ごとに設けられている。このため駅間距離が旧国鉄の地方路線としてはとても短いのが特徴で、全長195.7km中に起終点を含めて実に94の駅がある。それらの平均駅間距離は約2.1kmと大都市の市街地路線並みであり、また地方鉄道の簡易な規格で建設されたことから速度は低く、急カーブや急勾配も多く見られる。中でも赤木駅 - 沢渡駅間の勾配は40‰で、信越本線の横川駅 - 軽井沢駅間（碓氷峠）が廃止された後は、JR最急勾配となった。豊橋駅 - 豊川駅間はIC乗車カード「TOICA」の利用エリアに含まれている。豊橋駅 - 豊川駅間は、沿線にある日本車輌製造豊川製作所で製造された車両の輸送に用いられており、2004年まではフル規格の新幹線車両も、在来線用の台車に交換したうえで、この区間を通過していた。