テレビ時代劇『水戸黄門』では、徳川綱吉・大名・商人・梅小路大納言などを演じた。2006年8月4日、肝内胆管癌のため神奈川県川崎市の病院で死去。79歳没。
千葉商業から明治大学へ進学し、1946年には母校の千葉商業で監督を務めている。小口工作所を経て1949年に大映スターズへ入団。2年目に二桁となる12勝を挙げた。1954年と1955年にも2桁勝利を記録し、大映の先発陣の柱として活躍した。1957年に引退。引退後は再び千葉商業で監督を務め、1964年から国鉄スワローズ（サンケイスワローズ→サンケイアトムズ→アトムズ→ヤクルトアトムズ→ヤクルトスワローズ）で投手コーチ・二軍監督・寮長・スカウト・フロント業務等を歴任した。1970年にはヤクルトの監督だった別所毅彦がチーム不振でシーズン途中に解任され、二軍監督だった小川が代理監督としてシーズン終了まで務めた。二軍担当総務を務めていた1982年シーズン途中、内藤博文二軍監督が一軍ヘッドコーチに配置転換となり、代わって二軍監督をシーズン終了まで務めた。千葉商業の学生時代、野球部の監督兼部長を務めていたのが掛布雅之の父親であった。その伝手で、掛布のヤクルトへの入団を依頼されたが小川はこれを断っている。1987年に死去した。63歳没。
地元の公立農業学校（板西農蚕学校、現・徳島県立板野高等学校）を中退後、同じ徳島県出身の元小結・東雲れい藏の勧めにより、15歳の時に出羽海部屋へ入門。1942年5月場所で初土俵を踏み、翌年1月、本名に因んだ「小平野」の四股名で序ノ口に付いた。1945年6月より徴兵され、約5ヵ月後に戦場より帰還。その後、暫く幕下上位の壁を破れず苦しんだが、1951年1月場所で十両に昇進した。1955年1月、初土俵から約12年8ヵ月を要して新入幕。だが、幕内上位には進めず、自己最高位は新入幕時の前頭17枚目に留まった。取り口は至って地味で、右四つの体勢からの下手投げや下手捻りなど、下手からの技を得意とした。4人兄弟の長男であり、すぐ下の弟・孝行（たかゆき）と2番目の弟に当たる照（てらす）もそれぞれ、兄と同様に相撲で名を成している（末弟の幸（みゆき）も、高校相撲で実績を残した）。1959年1月場所限りで廃業後は、大阪府内で相撲料理店や運送会社を営み、後に同府堺市にてアパートを経営した。1995年6月4日、肝臓癌のため堺市内の病院で逝去。享年69。
秀湊 忠司（ひでみなと ただし、本名：平野 忠（ひらの ただし）、1926年5月5日-1995年6月4日）は、徳島県板野郡栄村（現役当時、現・同郡板野町）出身で、1950年代に活躍した大相撲力士である。出羽海部屋に所属していた。最高位は東前頭17枚目（1955年1月場所）。現役時代の体格は173cm、105kg。得意手は右四つ、下手投げ、下手捻り。
本級の設計には、1933年に海軍本部が発出した書簡が大きな影響を与えている。この書簡では、改W級以来の在来型駆逐艦について、前甲板への波の打ち上げが激しく、また後甲板は艤装品が密集しており、いずれも甲板作業の効率の低下に繋がっていることが指摘された。このことから本級では、主ボイラーの容量を拡張して缶数を1基減少し、単煙突の艦型となった。これによって後甲板の有効面積が増大したほか、敵潜水艦と遭遇した場合に進行方向を誤認させる効果も期待された。一方、缶室が重なって配置されることになった為、被弾時に両方の缶室が浸水してしまう危険性が生まれている。また艦首のフレアが強くなったが、荒天時に波を被ってしまう欠点となった。またこの書簡では船体強度にも疑義が呈されたことから、船殻構造も改正された。従来の英駆逐艦では横肋骨方式を基本としてきたのに対し、本級では、艦首尾構造の両端部分のみを横肋骨配置として、ほかはすべて縦肋骨構造とされた。この方式は縦強度上有利で、船体鋼材重量を減ずる効果がある。また設計上の自由度も高く、諸室区画配置はフレームスペースの制約を受けずに配分でき、肋骨位置は強度計算による許容範囲内で決める事ができた。ただし構造が複雑化してしまったため、建造費の高騰を招いた。なお本級では、工作方法に溶接が導入されている。なお上記の通りボイラーの容量は拡張され、また出力も40,000馬力に強化されたものの、形式は従来の駆逐艦と同様で、ボイラーはアドミラルティ式3胴型水管ボイラー（圧力300 psi (21 kgf/cm²)、温度326.7℃）、タービンはパーソンズ式オール・ギヤード・タービンを搭載した。また本級では、下記の通り砲塔が機力操縦方式とされていることから、入港時にも砲塔を操縦できるよう、停泊発電機としてディーゼル発電機（出力50 kW）2基が搭載された。また主発電機も、従来は100 kWのタービン発電機2基であったのに対し、本級では搭載数を変えずに出力を150 kWに増強している。J級で導入された設計・建造手法は、以後の艦級でも踏襲された。また第二次世界大戦勃発に伴う戦時急造艦として建造されたO級駆逐艦からCr級駆逐艦までの戦時緊急計画型駆逐艦 (War Emergency Programme destroyers) では、本級の基本設計が採用されている。