前述のパワポケシリーズの外伝作品として発表されたが、シナリオ重視のパワポケシリーズ作品とは性質が異なる。野球・試合に特化したこともあり、本作はパワポケシリーズ唯一、メインモードといえる「サクセスモード」が収録されていない異色の作品となっている（選手育成モードにシナリオ自体は存在するが、従来のパワポケシリーズのサクセスモードのシナリオとは関連性が無い）。また、パワプロシリーズでおなじみの実況・ウグイスのアナウンスがコナミの携帯ゲーム機版野球ゲームでは初めて導入された（パワポケシリーズ本編での初採用作品は、ウグイスがパワポケ8、実況がパワポケ10。携帯ゲーム機パワプロシリーズの実況・ウグイスは、実況パワフルプロ野球ポータブルが初採用）。なお、実況はパワプロシリーズでおなじみの実況河路直樹（圭三）ではなく、堀江良信（フリー）が起用されている。本作の投手に野手のサブポジション、特殊能力が付く（一部共通の特殊能力「ケガ○」や「バント○」などを除く）ことと、投手のサブポジがあるのは、パワポケシリーズでは本作のみであり、ほかのパワポケにパスワード登録しても反映されない（「あつまれ!パワプロクンのDS甲子園」にパスワード登録した場合は反映される）。また、今作の外野手は左翼手、中堅手、右翼手のポジションに分かれている（実況パワフルメジャーリーグにパスワード登録しても反映されない）。本作は高校野球に特化したこともあり、プロ野球（日本野球機構）12球団は収録されていない。
『JINKI:EXTEND』（ジンキ・エクステンド）のタイトルで全12話が放送され、DVD最終巻にはテレビ未放送の第13話が収録された。ストーリーは『ジンキ』と『ジンキ・エクステンド』を包括する形の、ほぼアニメオリジナルで展開されている。2008年10月22日にDVD-BOXが発売。
『ジンキ-人機-』と『ジンキ・エクステンド』はアメリカでも『JINKI:EXTEND』のタイトルで発売された。香港では『ジンキ・エクステンド』のみが『人機・續篇』（人機・続編）のタイトルで翻訳出版されている。
最後の東ドイツのリーグ、NOFVオーバーリーガ（1990-91シーズン)で優勝を果たし、翌年よりブンデスリーガ1部に参入した。しかし、1シーズンでブンデスリーガ2部へ降格した。1995年よりブンデスリーガ1部に復帰を果たしたが、2004-05シーズンは低迷し、再びブンデスリーガ2部へ降格した。2005-06シーズンにはハンザ・ロストックの監督として1994-95シーズンにブンデスリーガへの昇格を果たしたフランク・パーゲルスドルフが再び監督に就任。2006-07シーズンは、MSVデュースブルクや、SCフライブルクとの昇格争いが最終節までもつれ込んだが、最終節でSpVggウンターハヒンクを3-1で破り、2位で昇格を決定した。SCフライブルクを模範としており、優秀な育成部門が有名。
この湾への記録されている最初のヨーロッパ人の到達は16世紀初頭といわれる。当時この地域は二つの部族が住んでいた。ナラガンセット族は湾の西側に、ワンパノアグ族が東側に住んでいた。多くの歴史学者に受け入れられている最初のヨーロッパ人の訪問は1524年のことで、ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノが彼の船ラドフィーヌで、ニューヨーク湾を訪れた後に湾に入った。ヴェラッツァーノはこの湾をRefugioと呼んだ。1614年にはオランダの航海者アドリアン・ブロックにより探検され地図が作られた。近くにあるブロック島は彼にちなんで名づけられた。記録されている最初のヨーロッパ人の入植は1630年代のことである。1635年ごろロジャー・ウィリアムズがプリマス植民地からこの地域にたどり着いた。彼はナラガンセット族と接触し湾の西岸に交易拠点を作った。同じころオランダも南西約12マイルに交易拠点を作った。それはニューヨーク湾のニューアムステルダム植民地の管轄下にあった。1643年、ウィリアムズはイギリスに行きロードアイランドの新たな植民地の勅許状を獲得した。ジェームズ・クックの船エンデバーは1775年にイギリス海軍によって売却された後この湾で沈んだと信じられている。
ナラガンセット湾(Narragansett Bay)はロードアイランド海峡の北側に面した湾及び入り江。湾内には州名の由来となったロード島など大小の島があり、大きな島はアクィドネック島、コナニカット島、プルーデンス島。長さ約45km、幅約5～20kmで、ロードアイランド州を東西に二分する。ロードアイランド州の州都で最大の都市プロビデンスが湾の北の入り江の奥の西側に位置している。また、アクィドネック島にはニューポートがある。湾の面積は147平方マイルである。
ネ12と呼ばれる新型ジェットエンジンの開発が時休大佐指揮の下続けられていたが、1944年（昭和19年）7月、ドイツ派遣潜水艦がドイツからシンガポールに帰投。巌谷英一技術中佐は一足先にBMW製のターボジェットエンジン図面を持って帰国したが、その他多くの資料や部品を積載して帰投してきた伊号第二九潜水艦は、日本への帰投の途中で米潜水艦に撃沈され、それ以外の資料は失われてしまった。しかし時休は、この時の事を後にこう回想している。「たった一枚の写真で充分であった。廠長室でこれを見た瞬間に全部が了解できた。全く原理はわれわれのいままでやったのと同じであった。ただ、遠心送風機の代わりに軸流送風機を用い、しかも回転も低く、タービンも楽に設計してある。燃焼室も直流型で伸び伸びとしている。見ただけで、これはうまいと思った」その他の資料は失われたものの、この一枚の図面を元に時休はジェットエンジンを設計。これにより実用に耐えうるネ20ジェットエンジンの実用の目処が立ったのである。終戦後、ネ20の多くは機密保持のため破壊されたが、残存の一部はアメリカに接収されて、技術試験を受けて高い評価を受けた。時休はその後もジェットエンジン開発に携わり、戦後初のジェットエンジンであるJ3の開発に一役買っている。終戦時、時休は「橘花は１回だけの飛行で消えていくが、将来、ジェット機の時代はやってくる」と述べている。晩年に永野治に送った手紙には、「老生は、命がけだった当時の記憶を常に思い出しますが、歴史は生きております」と記してある。