副武装として「1898年型 SK L/40 15cm（40口径）速射砲」を採用した。その性能は45.3kgの砲弾を仰角20度で13,700mまで届かせる事ができた。これを甲板上に防盾の付いた単装砲架で2基と舷側ケースメイトで2基を搭載した。砲架は仰角20度から-5度の範囲で上下でき、150度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分4～5発であった。他に対水雷艇用に「1892年型 SK L/30 8.8cm（30口径）速射砲」を採用した。その性能は7.0kgの砲弾を仰角20度で6,890mまで届かせる事ができた。これを甲板上に防盾の付いた単装砲架で10基を搭載した。砲架は仰角30度から-5度の範囲で上下でき、150度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分15発であった。近接火器として3.7cm単装機砲10基を上部構造物に搭載した。他に対艦攻撃用に45cm水中魚雷発射管を単装で艦首水線下に1門と環境の直下の舷側に片舷1門ずつの計3門を配置していた。なお、「フライア」のみ砲術練習艦へと改装されて武装は15cm（40口径）速射砲1門、10.5cm（45口径）速射砲4門、8.8cm（35口径）速射砲3門、8.8cm（30口径）速射砲11門へと換装された。
本級の主砲はクルップ社の新設計の「1895年型 SK L/40 21cm（40口径）カノン砲」を採用している。その性能は重量108.0kgの徹甲弾を仰角30度で最大射程16,300mまで届かせる事ができた。搭載形式は同時代のドイツ戦艦と同じく砲塔形式で、重量75トンの単装砲塔に収めて2基搭載で計150トンであった。砲身の俯角・仰角、砲塔の旋回は電動モーターで駆動し、砲塔形式の最大仰角は最大30度から－5度まで砲身を上下でき、旋回角度は首尾線方向を0度として左右共に150度に旋回できた。発射間隔は毎分4～5発であった。
本級は植民地警備を主任務に、通商破壊任務や海上通商保護を副任務として1893年から1895年度海軍計画において計5隻の建造が承認された。計画時には一等巡洋艦であったが後に大型巡洋艦へと類別が変更された。本級は「カイゼリン・アウグスタ」の小型改良型としてディートリヒ造船総監によって改設計された。武装面においては主砲に21ｃｍ速射砲2門と15ｃｍ速射砲8門という強力な火力を持ち、約5,000トン台の船体にして航海性能の良い乾舷の高い、同時代のドイツ戦艦の様な重厚な艦容を持っていたが、反面。横からの風圧に弱く、艦内の通風も悪い欠点があった。
ジェイムズ・アディソン・ベイカー（James Addison Baker, 1930年4月28日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家。第一次ロナルド・レーガン政権で大統領の首席補佐官を務め、第二次ロナルド・レーガン政権では財務長官を務めた。さらにジョージ・H・W・ブッシュ政権では国務長官を務めた。ベイカーはジェイムズ・ベイカー3世公共政策研究所の設立者でもある。
1995年の活動休止前にリリースされた1stシングル「VIRGIN EMOTION」から11thシングル「TEAR'S LIBERATION」までの全シングルA面曲に加え、オリジナルアルバム未収録のカップリング曲「EVERY TIME YOU」「US」を収録したベストアルバム。20.4万枚のセールスを記録した。2002年3月20日にはリマスタリングが施された再発版がBMG JAPANよりリリースされている。事実上初のベストアルバムであるが、ファンハウスが独自に企画した作品のため、accessおよび浅倉大介、貴水博之の公式ディスコグラフィ等には本作は記載されていない。
唐は首都を長安に定めたために「長運法」を取らざるを得なくなった。すなわち従来通り洛陽に集められた物資を、洛陽から陸上輸送を用いた官運によって長安に輸送する経路である。しかし長安に対する安定した食糧供給には至らず、唐の歴代皇帝は度々洛陽に「行幸」して宮廷の維持に努めなくてはならなかった。こうした状況に危機感を抱いた玄宗は漕運を担当する専門官として転運使などを設け、裴耀卿・韋堅・裴迥らを任命した。裴耀卿は734年に民運を洛陽より手前の河陰（黄河と通済渠の中継地点）までに短縮し、河陰－洛陽間では輸送費の一部を徴収して官運を行うことで、漕運の効率化を図った（転搬法）。韋堅は長安を流れる渭水と並行する漕渠を整備した。また裴迥は、黄河の漕運制度の改革を行った。これらの諸政策の結果、唐の漕運事業は年間400万石の輸送実績を挙げるまでに至ったが、安史の乱によってこの体制は早々に崩壊してしまうことになった。乱によって大運河は荒廃し、転搬法を支えていた沿岸の船や倉も破壊されてしまった。このため、一時は漢水から秦嶺山脈越えで長安に物資を運ぶという手段も取られたが、物資搬入は安定せずに時には長安の街中を飢饉が襲うようになった。代宗の時に劉晏が転運使に任じられて漕運制度の再建に尽くし、揚州－長安間の漕運制度の整備を進めたことで漸く長安の食糧事情は安定した。劉晏は塩の専売制の改革者として名を知られているが、塩専売の改革も元は漕運制度の再建及び運営のための財源捻出のために考案されたものであり、実際に塩専売の収入はその目的で用いられている。だが、唐末期によると、各地の藩鎮が自立して各地の河川や運河を自己の支配下に置くようになった。これらの勢力は長安への食糧や租税の輸送を妨害するばかりか、それらを接収して中央に反抗するための財源とする場合もあった。そのため、唐王朝は藩鎮を発運使に任じて漕運の責任者の地位を与えたものの効果は低く、漕運を失った王朝は次第に弱体化して滅亡への道を歩むこととなった。