Wiiリモコンをテニスのラケットに見立て、ボールを打ち合う。ルールは実際のテニスのダブルスとほぼ同じ（シングルスは出来ない）。最初の設定では前衛も後衛も両方操作する（Wiiリモコンを振ると、前衛と後衛の二人が同時にラケットを振る）。最大3ゲーム先取で勝ちとなる。ポジション移動は自動的に行われ、プレイヤーはWiiリモコンを振ってボールを打つだけ、という簡単な操作になっているが、意外と細かい操作も可能（スイングのタイミングによる左右の打ち分け。手首のひねりによりトップスピン、スライスの使い分け。ロブを打ち上げる等）。対戦は4人まで、人数分のWiiリモコンが必要。対戦時は画面が左右に分割される。周りに人がいないかを確認する画面から2ボタンを押しつづけると芝コートが青のハードコートになる。サーブを打つ前にトスを上げるが、この時一番高い打点でボールを打つと高速サーブになる。チャンピオンはエリーザ・セラーチーム。
どのスポーツにもMiiごとに「熟練度」というパラメータがあり、対COM戦の結果により増減する。基本的には試合に勝つことにより上がるが、値の低いうちは負けても上がり、値が高くなるにつれ勝っても試合内容次第で下がることもある。値が高くなると、対戦するCOMプレイヤーもレベルの高いキャラクターになる（最高で熟練度2000）。この熟練度が1000ポイントを超えると「プロ」の称号が付くようになる。グラフの表示では上限が2000ポイント程度までとなっているが、実際にはそれを超えることも可能である。プロになると用具の色が変わるというおまけがある。
どの競技も、実際にその競技を行うのに出来るだけ近い形で体を動かすようにデザインされている。その動きにあわせ音（スイングやインパクト音）や振動でのフィードバックが行われる。
全世界のWii本体と同日に発売された唯一の任天堂のゲームソフトである。Wiiリモコンの特徴を生かして、「テニス」「ベースボール」「ゴルフ」「ボウリング」「ボクシング」の5種類のスポーツを実際の競技に近い動きでプレイすることが出来る。全てのジャンルで複数人の対戦が可能である。『似顔絵チャンネル』で作成したMiiに対応しており、登録したMiiを自分のプレイヤーとして使用することができる。『はじめてのWii』と共に老若男女を問わず楽しむことができるソフトウェア群の総称である「Touch! Generations」のWii用ソフト第1弾である。北米や欧州ではすべてのWii本体セットにWii Sportsが同梱される。発売から約二ヶ月という早さでWiiソフト初の国内売上本数ミリオンを達成した。また、同じくWiiソフトで初めてダブルミリオンも達成している。2007年文化庁メディア芸術祭エンターテインメント部門大賞受賞。『モンスターハンターポータブル 2nd』と共に日本ゲーム大賞2007年度大賞受賞。日本のゲーム史上、最も売れているスポーツゲームであり、2018年9月末までの全世界での販売本数は8,286万本と、同社の『スーパーマリオブラザーズ』の記録であった4,024万本を超えている。但し欧米では『Wii Sports』のソフト単体での販売ではなく、Wii本体と必ず同梱されて販売しているため「Wiiの売り上げ=Wii Sportsの売り上げ」であるという点が影響しており、単純な比較は出来ない。2009年6月25日に続編『Wii Sports Resort』が発売された。2013年10月30日には、本作品のリメイク版『Wii Sports Club』がWii Uのダウンロード専用ソフトとして発売された。
エンジンはメルセデスから供給を受け、レースドライバーは2008年のホンダと同じくジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロの2名に決定した。リサーブドライバーは当初はアレクサンダー・ヴルツが続投する予定だったが、開幕直前になってアンソニー・デビッドソンに変更された。この点についてニック・フライは「ヴルツを雇えるほど我々は裕福ではない」とコメントしている 。ヴルツはチームにアドバイザーとして残留することとなった。2009年用のマシンであるBGP001は3月6日にシルバーストーンでシェイクダウンされた。12月5日にホンダがF1撤退を表明して以来、2009年のシーズンを迎えるにあたりとても重要な時期である12月・1月・2月のテストを棒に振ったにも関わらず、3月9日-12日のバルセロナ合同テスト、3月15日-17日のヘレス合同テストでは、トップタイムを記録するなど、速さを披露。しかし、イギリスGPそしてドイツGPと気温が低くなったレースではマシンの特性上性能を発揮することが難しく、苦戦する場面も見受けられた。カーナンバーについては、当初はホンダのものを受け継ぎ18, 19となる予定であったが、後に新規エントリー扱いとなったためフォース・インディアを繰り上げ、20, 21を割り当てることとした。しかし変更時期がシーズン開幕目前であり、フォース・インディア側がカーナンバー20, 21を使用したチームグッズを作っていたため、18, 19を空き番として22, 23が割り当てられることになった。3月27日から第1戦オーストラリアGPを迎えた。予選ではQ1、Q2ではバリチェロが1位、バトンが2位、Q3ではバトンが1位、バリチェロが2位と全セッションのトップタイムと2位タイムを記録し、フロントローを独占した。デビューレースでのポールポジション獲得は1970年カナダグランプリのティレル以来、フロントロー独占は1970年南アフリカグランプリのマーチ以来ともに39年ぶりの快挙だった。決勝はポールポジションからスタートしたバトンが、1度もトップを譲らずにポールトゥウィンで優勝。2位にバリチェロが入りワンツーフィニッシュ。デビュー戦での優勝は、1977年のウルフ以来の32年ぶり、初出場のチームが初戦でワンツーフィニッシュは1954年フランスGPのメルセデス以来55年ぶりとなる快挙だった。第2戦マレーシアGPでもバトンがポールポジションからスタートし、ファステストラップと優勝を記録、ハットトリックを達成した。初参戦チームの開幕2連勝は選手権初年度となる1950年のアルファロメオ以来の記録となった。シーズン中盤にはレッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの激しい追い上げを受け、バトン、バリチェロ、ベッテル、ウェバーの4人がタイトル争いをしていたが、第16戦ブラジルGPで、バトンが自身初、そしてチーム初となるダブルタイトルを獲得した。参戦初年度のチームがコンストラクターズタイトルを獲得することは、F1史上初めての快挙である。