2004年、大阪に勤務していた副支店長が自殺していたことが発覚した。原因は、過酷な残業と通常では達成困難なノルマを課されたこと、更に毎月東京本社で行われる支店長・副支店長会議で目標が達成できていないことを幹部から追及されたことによるうつ病である。原告の家族が告訴したので、厚生労働省の家宅捜索がスタッフサービス東京本社、大阪本社、スタッフサービス・ホールディングスに入った。その後会社と原告は和解し、事件は決着した。2005年には、長時間労働とサービス残業を行っていた同社を労働基準法違反で書類送検。また過去2年間に遡って、未払い残業代30億円を支払った。2005年6月までに57億円の未払い残業代を支払っている。
住友建設（現・三井住友建設）の社員だった岡野保次郎が、1981年11月に京都府京都市中京区で創業。リクルートの子会社である。フリーダイヤル番号（0120-022-022）をもじった「オー人事、オー人事」のテレビCMが放送される。業界では後発であったが、人材派遣業界最大手となる。日本人材派遣協会会員。
1719年1月31日、キャロラインはグレートブリテン国王の孫娘として、国の紋章を一部変更した上での使用を許可された。1727年8月30日、キャロラインはグレートブリテン国王の娘として、再び国の紋章を一部変更した上での使用を許可された（以前とは変更の箇所が違う）。
キャロラインは悲しい感情を抱いて日々を過ごしていたが、その理由は彼女が既婚者の廷臣ハーヴィー男爵を愛したことにあると広く信じられた。ハーヴィーが1743年に死去すると、キャロラインはセント・ジェームズ宮殿に隠棲、家族と親しい友人しか会わなくなった。また、彼女はよく寄付したという。キャロライン王女は未婚で子供のないまま、1757年12月28日にセント・ジェームズ宮殿で死去した。ホレス・ウォルポールはキャロライン王女について、「彼女の健康は数年間危険な状態にあったが、彼女の死はある意味新しく突然であり、彼女自身もそれを望みながら予想はしていなかった」と書き、「私は王党派ではないが、彼女への賛辞を惜しむことはない」と称えた。
1713年6月10日（グレゴリオ暦）にハノーファー選帝侯領のハノーファーにあるヘレンハウゼン宮殿で生まれた。両親はゲオルク・アウグスト（後のグレートブリテン王ジョージ2世）とカロリーネ・フォン・アンスバッハ（ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯ヨハン・フリードリヒの娘）だった。ハノーファー選帝侯の孫娘として、「カロリーネ・フォン・ハノーファー」（Caroline von Hannover）と呼ばれた。イギリスの1701年王位継承法に基づき、生まれた時点でイギリス王位継承順位で7位となった。1713年6月11日、ヘレンハウゼン宮殿で洗礼を受けた。1714年にアン女王が死去して、キャロラインの祖父ゲオルク・ルートヴィヒがジョージ1世としてグレートブリテン国王に即位すると、父ゲオルク・アウグストがプリンス・オブ・ウェールズになり、キャロラインは母や姉のアンとアメリアとともにイギリスに渡った。一家はロンドンのセント・ジェームズ宮殿に住み、キャロラインはグレートブリテン王女となった。1728年1月から2月にかけてのキャロライン王女の支出にはロンドンのプロテスタント組織への寄付が記載された。1722年、母の指示により、メアリー・ウォートリー・モンタギューとチャールズ・メイトランドが広めた人痘接種法を受けて天然痘を防いだ。キャロライン王女は母のキャロライン・オブ・アーンズバックが最も好きな娘であり、「真実を話すキャロライン・エリザベス」（the truth-telling Caroline Elizabeth）または「真実を愛する」（the truth-loving）と呼ばれた。王子や王女の間で意見の相違が生じたとき、ジョージ2世夫婦は「キャロラインを呼ぼう。そうしたら、私たちは真実を知るだろう！」（Send for Caroline, and then we shall know the truth!）と言ったという
アメリカ合衆国ウィスコンシン州ラシーンのウィングスプレッド会議センターで開催されている環境問題に関する研究者・環境活動家などの会議。予防原則の考え方については、1998年1月23日から25日まで開かれた第7回ウィングスプレッド会議会議で確認され、ウイングスプレッド宣言として発表され、これが予防原則の定義とされることもある。やや「疑わしきは罰す」側に寄り、また供給者側に挙証責任があるとの考えなどを示している。
そんな天理村の大きな問題点が交通であった。哈爾浜市からの距離は約16kmと近距離であり、トラックによる輸送は他の開拓村に比べるとはるかに恵まれていた。しかし哈爾浜市と連絡する国道は未舗装であったため、春季になると雪解け水により周囲の河川が氾濫、道路が水没することがしばしば発生していた。また匪賊の活動拠点であったため、その襲撃被害も少なからず発生している。これらの問題を解決するため当初は新規道路の建設も提案されたが、最終的に軽便鉄道建設を行うことを決定、天理村村役場である「天理村事務所」が中心となり建設準備が推進された。そして1935年10月15日、満州国の私設鉄道法に依拠し、当時の村長・橋本正治を事業主とした三棵樹-天理村間の軽便鉄道「天理村軽便鉄道」敷設の特許を交通部に申請した。建設に関しては関係資材を陸軍特務機関の協力を得て自己調達している。そのうち線路は経営難から満州国政府が補償買収し、廃止予定の斉昂軽便鉄路が使用している9kgレール・15kgレール（16kgレールとも）を満州国政府から譲渡されることとなっていた。1936年6月26日、生琉里西門外の起工式により着工され、9月9日に交通部より特許が下りている。しかし工事を受注した業者が建設放棄を行うなどの問題も発生し、また資金難のために一時村から切り離して「哈爾浜産業鉄道股份有限公司」という会社を設立し、予定線より延長し賓県までの鉄道として再検討すべきとの異論も出され工事は難航、そのため西生琉里集落まで延伸した段階で工事を中断、1937年8月20日に三棵樹-西天理村間を先行開業させている。しかし開業に際して交通部への届出が行われず無断開業となっている。交通部への届出を行い正式に営業認可が下りたのは同年12月14日であり、これと同時に西天理村-天理村間を開業させ、全線が開業した。