勝田郡勝央町植月に住した支族。系図では延喜元年美作に下向し、そのまま作州で没した道真の男子道公の後裔とする。重能は尼子経久に仕え、天文5年の大内義隆による出雲攻めで功を立て伯耆国日野郡に領地を得る。息子佐秋は永禄9年、義久の敗北と共に出雲を退いて作州乃介庄に潜伏していたが、永禄12年の勝久の尼子旧領奪回作戦に従って数々の功を立てた。佐秋は敗北して出雲を負われた勝久とともに上京するなど、終始行動を共にし、最後は天正6年播磨上月城で勝久の切腹にしたがって殉死した。重秋、重教と2代にわたって宇喜多氏に仕えたが、関ヶ原の戦いに敗北して浪人。重源の代になって森氏に仕えた。
勝田郡奈義町柿あたりに住した支族。柿に福光三郎の屋敷と言う福光屋敷(ふくみつやしき)が残る。福光氏はその後、福元(福本)氏を称し、笹尾城主になったという。豊前福光流古術は菅家福光氏の子孫福光明正が起したもの。
津山市東部（旧・勝北町）広戸に住した支族。"広戸"は常用漢字表記で、廣戸氏が名乗ったものではない。廣戸氏の系図では秀滋の子保義の後裔とする。室町幕府奉公衆。備前浦上氏の重臣であった岡本氏秀の岡本氏はこの廣戸氏から派生している。
美作菅原氏の嫡流で、菅家党の惣領。岡山県勝田郡奈義町中島周辺を本拠とし、小字有元に有元城跡が残る。室町幕府奉公衆。津山藩森氏の入国時、当初菅家党・粟井氏・新免氏らと一揆を結んで抵抗するも降って美作平定を助け、寛永2年、国中の大庄屋を取りまとめる大庄屋頭に任命される。以後、森家取り潰しまで世襲。
宇喜多氏重臣となった戸川氏は、有元氏の庶流富川菅四郎佐尚の孫に富川正実があり、秀安がその養子となったもの。加賀藩の前田氏は美作菅家原田氏の家系を自認し、家紋は菅家の梅鉢紋を使用している。剣術で有名な柳生氏は『藩翰譜』『寛政重修諸家譜』などによると、良正の孫で知頼の祖父である持賢の子永家から派生したとなっている。剣豪・黒田二十四騎として有名な菅和泉正利を輩出した播州菅氏は『菅氏世譜』によれば祖父筑前守公直の代に揖東郡越部村に来て領地を獲得して家を立てたとしている。
有元・植月・鷹取・廣戸・皆木・大町より外は、有元氏より皆木・小坂・梶並・前原ら諸氏、皆木より豊田・小森・菅納・菅ら諸氏、小坂氏より戸国氏、豊田氏より野々上氏、原田忠門の末に松岡・鷹取、長門守佐利の末に弓削氏。合計132氏、粟井氏・江見氏を除く。
道真から11代後の尚忠から作用菅太知季、原田次郎兼知、有元三郎仲頼が生まれ、兼知子孫は加賀前田氏へ繋がり、仲頼の曾孫左京進佐時が有元氏となり、同じ仲頼の曾孫三穂太郎満佐から植月・廣戸・福光・鷹取氏らが派生。
道真から12代の後胤、秀滋（前伊豆守、別名仲頼・保師）が美作国勝田郡北の庄に配流。男子が3人あり、保綱(公資、三河守)、保義（公継）、満佐が兄弟3人で勝田郡五ヶ庄を支配し、この3人の系統を菅家の三流と呼んだ。三河守保綱からは豊田・皆木・菅・廣戸・森保・野々上・小阪・戸国・留坂・梶並・右手（うて）などが、保義からは植月・大町・松岡・須江らが、三穂太郎満佐からは有元・福本・江見・弓削・原田・垪和・菅田らが派生し、これを菅家七流としている。
近江に藤原支族の近藤氏がおり、近藤景頼の子宇合頼資が保元の乱（平治の乱との伝もあり）で新院側に与して作州豊田庄に配流、二階堂維行の娘である妻ともども住して近藤村（是宗村）と称した。夫妻には長男・公資、二男・公継の2人の子があった。頼資が死したため、この2子を連れて有元（当時菅原）家に嫁ぐ（『東作誌』是宗村）。知頼から4代後の仲頼と二階堂維行の娘との間に三穂太郎満祐が生まれ、ここから菅家七流と呼ばれる有元氏・廣戸氏・福光氏・植月氏・原田氏・鷹取氏・江見氏らが派生。有元氏が頭首となって美作菅家党と呼ばれる武士団となった。（『東作誌』 有元家略系図）さらに数代を経て、皆木氏、垪和氏、菅納氏などが派生している。
「ながまれ号」は「ながまれ海峡号」とも呼称される。「ながまれ」とは、道南地域の方言で「ゆっくりして」または「のんびりして」を意味しており、海峡は東南側を臨む車窓から見える津軽海峡を指す。内装はクロスシートの上部にヘッドレストを設け、クロスシートの間に道南杉を使用したテーブルが置かれている。定期列車のほか、日本旅行が企画・商品造成・サービス提供の全てを手掛ける予約式の観光団体列車としても月に1-2回運行されており、観光団体列車の場合は函館駅 - 木古内駅間を往復4時間程度と通常の2倍の時間をかけてゆっくり走る。車内では沿線の提携レストランで調理された食事が提供されるほか、茂辺地駅のホームでの海産物バーベキューや、上磯駅での立ち売り実演販売などが行われる。2017年1月には「赤い風船『観光列車・ながまれ海峡号に乗ろう』」として「鉄旅オブザイヤー」2016年度グランプリを受賞した。「ながまれ号」以外を含めたキハ40形9両の改造に要した総経費は約3500万円で、観光列車は既存車両からの改造でも億円単位かかることが多い中、「ながまれ号」は安い改造費や沿線の協力による演出から「日本一貧乏な観光列車」と呼ばれることもある。