東京都議会では2013年東京都議会議員選挙（6月23日実施）前後からみんなの党内での対立が表面化、国政よりも先に党が分裂した。同選挙ではみんなの党は選挙前の1議席から7議席へと大幅に党勢を伸ばした。江田・柿沢に近い野上幸絵が代表となり、7月23日に都議会事務局に会派「都議会みんなの党」の結成届を提出したが、会派の幹事長職を巡り議員間で対立が起こる。25日に渡辺派4議員の会派離脱が発表されたが、4議員は「会派離脱を了承した事実はない。離脱させられた」と反発、同日夜に4議員で会派「みんなの党」（4議席、両角穣代表）が結成され、みんなの党都議団はわずか3日で分裂した。以降両会派の並立状態が続いたが、国政政党の分裂後の2014年1月、「都議会みんなの党」は会派名を「都議会結いの党」（野上代表）に変更した。江田の地元神奈川では、2014年1月、江田に近い神奈川県議会議員3人でが結いの党系の会派「かながわの未来を結ぶ会県議団」が結成された。4月にはみんなの党を離党し無所属となった2議員が入党、会派に加わり5議席となり、県議会交渉会派となった。
我が国の政治状況は、自民党の「一強多弱」と評される中で、官僚主導、族議員主導が強まり、国民が置き去りにされつつある。今こそ、政治理念と基本政策の一致を前提に野党勢力を結集し、与党・自民党に代わって、政権担当可能な一大勢力をつくらなければならない。我が党はそのための「触媒」となり、身を捨てる覚悟で、党の発展的解消も辞さず、真の改革勢力を結集していく。
党名は12月13日の準備会合にて、50以上の候補から絞られた「あしたの党」「新党ひびき」「正義党」「民権党」「結いの党」（五十音順）の5候補に対し、会合に出席した国会議員14人・秘書3人の計17人が2票ずつ無記名投票。その結果、「民権党」「結いの党」が各10票、「あしたの党」が7票、「新党ひびき」が5票、「正義党」が2票となり、その後、同数1位であった「民権党」と「結いの党」の2候補に対し、国会議員15人が電子メールによる決選投票を行い、「結いの党」に決定した。「結いの党」は江田の発案によるもので、江田は「野党再編を明確にする党のため、各政党を結びつけ、束ねる結節点になり、野党連合勢力を結集していく意味合い」と説明した。
みんなの党を除籍された江田憲司を代表として結成された。みんなの党に所属していた国会議員（衆議院議員9人、参議院議員6人の計15人）および地方議会議員の一部が参加した。2013年12月18日結党。2014年9月21日、解党して日本維新の会と合併、維新の党を結成。
平成26年6月現在、市場開発・商品開発・地域活性化など実践的なビジネス総合プロデューサーとして活躍中。コラムニストとして、毎日新聞京都版週間コラムや、月刊誌ワールドグラフにて各界有名社長と対談する「ビジネスサロン365」を執筆している。
鹿児島県大島郡知名村（現在の知名町）出身。1918年（大正7年）、広島高等師範学校地歴科を卒業し、岐阜県師範学校教諭・訓導となった。さらに京都帝国大学経済学部選科で学んだ後、高知県師範学校教諭、熊本県立人吉高等女学校教諭を歴任した。1930年（昭和5年）に岐阜市視学・学務兵事課長に就任した。1932年（昭和7年）から1946年（昭和21年）1月まで岐阜市助役を務めた後、辞職。同年4月、第22回衆議院議員総選挙に岐阜選挙区より日本自由党から立候補するが落選した。長年岐阜市の助役を務めていた実績から松尾国松から後継者に指名され、1947年（昭和22年）戦後最初の公選で岐阜市長に立候補し当選。以後2期8年市長を務めた。また、同年6月から11月には全国市長会会長となっている。岐阜市長としての実績は、岐阜空襲などの戦災で大きな被害を受けた市の復興に尽くした他、 新制岐阜薬科大学、岐阜短期大学の開校。岐阜競輪場の開設などがある。また、市町村合併として、在任中に岩野田村、黒野村、方県村、茜部村、鶉村、市橋村、七郷村、西郷村、岩村との合併を行い、鏡島村、厚見村との合併を決定している。1971年（昭和46年）に岐阜市名誉市民となった。
東 前豊（ひがし　まえとよ、1893年（明治26年）8月6日 - 1974年（昭和49年）5月6日）は、日本の政治家。元岐阜市長。戦後の地方自治法による公選で選ばれた、最初の岐阜市長である。
6356Fは2007年3月から休車となっていたが、2008年7月15日付で6456を除く7両が代替廃車・解体され、6300系で初の廃車となった。6456も2010年4月23日付で廃車となっている。嵐山線用にリニューアルされた編成以外は、6330Fも含めて廃車となると報じられた。その後2008年11月に6351F-6353Fの嵐山線転用で余剰となった中間車12両が、2009年9月11日付で6355Fが、2009年11月30日付で6357Fと6330Fが、2011年3月7日付で6354Fの6854と6864が、2011年10月13日付で6350Fの6850と6860がそれぞれ廃車され、「京とれいん」に改造された6354F（6両）と嵐山線用のものを除いて、全車が廃車されている。なお、6330Fは製造からわずか25年での廃車となった。6350Fは、2010年の6両編成への減車と臨時列車運用後は正雀車庫で休車となり、2016年2月に6350号車を除く5両が解体のため搬出された。6両とも2016年3月2日付で廃車となっている。これにより 6300系のオリジナルタイプは6350号を除き消滅した。