オリンピックレガシーの実例としては、2012年のロンドンオリンピックが詳細な成果を報告している。　→英語版ウィキペディアのLegacy of the 2012 Summer Olympics（2012年夏季オリンピックの遺産）参照1964年東京オリンピックでは、東海道新幹線や首都高速道路の整備、ホテルの開業に合わせた工期短縮目的で開発されたユニットバス、選手村での食事提供に用いられた冷凍食品、衛星放送の実現とカラーテレビ、ピクトグラムの普及などがレガシーとして現在に受け継がれている。また、国立代々木競技場・東京体育館・日本武道館・馬事公苑など前東京オリンピックで用いられた競技施設を2020年のオリンピックで再利用することになり、これらがある山の手側を「ヘリテッジ(遺産)ゾーン」と呼ぶ。加えて国立代々木競技場を世界遺産に登録しようという建築家らによる運動も始まった。1940年に開催予定で中止となった東京オリンピックでは、新幹線（山陽新幹線路線含む）の前身となる弾丸列車計画とそれに伴う対馬海峡・朝鮮海峡下を掘削する日韓トンネル計画が練られ、そこで蓄積された研究成果は戦後の高速鉄道や水底トンネル技術に活かされた。1998年の長野オリンピックでも長野新幹線の開通がある一方で、負のレガシーとして滑降競技場設営問題のような環境破壊につながる事象もみられた。
オリンピック需要を見越してホテルの新築・建て替えが都内随所で進行しているが、それに伴い日本の伝統美をちりばめたホテルオークラのロビーが解体されることを都市環境破壊の典型例として、オリンピックがもたらす負の効果であるとされる。訪日外国人旅行者の増加に伴う観光公害が懸念される。オリンピックにおけるテロを警戒する日本国政府は犯罪を未然に防ぐ名目で国際的な組織犯罪の防止に関する国際連合条約批准のため共謀罪（テロ等準備罪）の成立を目指すが、監視社会に繋がることが危惧される。
ロンドン五輪大会関係者の談として、「有形無形の社会変化（レガシー）は大会時に突然生まれるものではない。事前にどれだけ人々の関心や機運を高め、機会を最大限生かすかで、その成果は大きく変わってくる」としている。
2020年東京オリンピック・レガシー（2020ねん とうきょう オリンピック・レガシー）は、2020年に東京都を中心に開催される第32回夏季オリンピックおよび第16回パラリンピック競技大会後に残る有形無形のレガシー、すなわち「社会的遺産」（ソーシャル・キャピタル）・文化的財・環境財のこと。
那賀川と勝浦川に挟まれ、阿南市と勝浦郡勝浦町との境界から約300mほど勝浦町側に寄る。稜線下に四国八十八箇所霊場の鶴林寺があり、山名の由来もこの寺名による。国土地理院の地形図には山名の記載はない。山頂付近にはヒノキ・スギ・ソヨゴ・カラマツなどが茂る。地質は秩父帯に属する。
1970年にレースデビュー。1976年までは「中本健吾」もしくは「中本健互」と表記（読みは同じ）していた。1978年に全日本FJ1300、1982年に全日本F3のチャンピオンを獲得。1986年頃まで第一線で活動した。
伊牟田 尚平（いむだ しょうへい、天保3年5月25日（1832年6月23日） - 明治2年7月19日（1869年8月26日））は、江戸時代末期（幕末）の薩摩藩重臣の家臣（陪々臣）。通称は伊勢吉。諱は茂時。別名、永頼、相良武振。
旧騎西町に2000年4月にオープンした。展示館や各種イベントなど、様々な環境学習の機会を提供している。県内の小中学生が行田市などでの藍染体験などとともに当施設を見学することも多い。敷地面積約4ha。隣接した公園部分として約1.6haの種足ふれあいの森（加須市管理）と、生態園と名づけられた約2.2haの自然観察園がある。
埼玉県環境科学国際センター（さいたまけんかんきょうかがくこくさいセンター）は、埼玉県加須市上種足にある環境学習施設と環境研究所が一体となった環境科学の中核機関である。前身となる施設である埼玉県公害センター（旧浦和市）の全機能を移転し、さらに環境情報提供、環境学習などの多面的な機能を兼ね備えた施設として開所した。
東京に生まれた。8歳からオルガンに親しみ、15歳からピアノと作曲を学んだ。1919年に商業学校を卒業した後、歌曲と童謡を数多く作曲し、1924年にはピアノ練習曲を約30曲書いた。1927年に、管弦楽曲の作曲を志し、同年、新交響楽団にピアニストとして入団した。後にコロナ・オーケストラを経てP.C.L.管弦楽団へ移籍した。1930年、新興作曲家連盟に参加し、伊藤昇の《黄昏の単調》の演奏に加わる一方、ピアノ曲《ピエース》や歌曲《少女の子守唄》を発表した。1934年、清瀬保二、伊藤昇、江藤輝、石井五郎、中井俊二らと『新音楽派』を結成し、無調、微分音的作風を追究。ピアノ曲《都会の構成》で注目を浴びた。1936年に発表したピアノ曲《交通標識》はアレクサンドル・チェレプニンに高く評価され、チェレプニンの手により演奏、録音、出版 (チェレプニン・コレクション No.5) された。1937年に東宝映画の音楽監督となるが、1941年に退社した。また、1940年にはJOAKの委嘱により、国民詩曲として《狂詩曲第一》を提出した。1943年春以降、満州国の新京音楽団の専属作曲家として1年滞在し、満州音楽の調査、採譜、研究を行い、管弦楽曲《牡丹江組曲》を作曲し、満映にて劇映画3本、文化映画3本の音楽を担当し、蒙古に関する貴重な記録を残したが、これらは戦災で焼失した。1945年に帰国し、東宝管弦楽団のピアノ奏者を経て、日本劇場の振り付けピアノ奏者を務め、バレエ音楽を手がけた。なお、日本劇場在籍後の消息は不明である。