頭に血が昇りやすく、「年上の人間はすべて敵」と豪語し、気に入らない相手には誰彼構わずケンカ腰になり、しばしばトラブルを引き起こす。笹川了平とは些細なことですぐケンカになり、了平からはその髪型から「タコ頭（ヘッド）」と呼ばれている。ランボとは犬猿の仲で特に相性が悪く、そのことでよく三浦ハルとは口喧嘩になっている。ただし、リング争奪戦の頃からはランボをかばうなどのシーンも描かれている。その一方で、「10代目」と慕うツナと、その母である奈々やリボーンには腰が低く、どんな指示でも反抗せず従う。根は素直で、ツナを守ることに必死になったり、ボムの技を完成させるために1人で努力したりと、真っすぐな一面を併せ持つ。彼も他の人物に負けず劣らずのボケキャラだが、山本やディーノの天然とも言えるボケなどには過剰に反応することもありツッコミに回ることも多い。
獄寺 隼人（ごくでら はやと）は、天野明作の漫画作品『家庭教師ヒットマンREBORN!』に登場するキャラクター。原作での初登場は標的2（第2話）、アニメでの初登場は標的1（第1話）。担当声優は市瀬秀和、幼少期は吉田麻子。舞台版では桑野晃輔が演じる。
1986年に富士重工業で製造された、軌道モータカーTMC300S形（TMC300形のラッセル車タイプ）である。運転席が片側しかなく、進行方向へ運転席を向けるための自動転車装置が備えられている。長良川鉄道開業時に軌道モータカーとして入線。除雪用車両として運用される。1992年、トロッコ列車を運行するにあたり、NTB209形はATS-Sと列車無線が取り付けられて車籍を取得。正式に鉄道車両となる。トロッコ列車は同年4月29日より運行が始まる（季節運行）。2003年にトロッコ列車の運行が中止された後は、除雪用機関車として運用されている。2014年12月現在、車体の色は黄色に変更され、形式もNTB形からMラ形に変更された。形式名はラッセル式のモーターカーと推測され、車籍は無くなったと思われる。また、2014年からは、JR東海からロータリー式の除雪用モーターカーを購入。Mロ形として運用している。
六甲アイランド南は、現在大阪湾フェニックスセンターによるフェニックス事業により廃棄物を処理する埋め立て工事が進められている。六甲アイランド南は主に、「神戸沖埋立処分場」と呼ばれ、面積は88ヘクタール、埋め立て容量は1500万立方メートルである。
IGNは2007年の「最低音声ガイド優秀賞（Best of the Worst Guiding Voices）」に『Portal』を選出している。GameSpyは2007年のベストキャラクターに選出している。本質的にストーリーを必要としないパズルゲームのキャラクターであることに驚きを示しつつ、気分屋な彼女の言葉は、今まで最も記憶に残る言葉だと評価している。X-Playでも同様に2007年のベストキャラクターに選出している。GameProは最も印象に残った悪役（Most Memorable Villain）にGLaDOSを「The Voice」として選出している。他にもGameSpotや、『Xbox Magazine』誌、『PC Gamer』誌などでベストキャラクターなどを受賞している。Game Informerは2000年代のAIキャラクタートップ10（Top Ten A.I. Characters of the Decade）の1位に挙げ、皮肉屋な彼女の人格が単純なパズルゲームから、時代を超越した古典にしたと評価した。ギネス世界記録の2013年度版ゲーマーズエディションでは、ゲーム史における悪役として読者投票の結果2位となっている。
2015年のF1シーズンを前に、ザウバーは資金難を解決するためレギュラードライバーを前年のエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスに替えて、多くのスポンサーを抱えるマーカス・エリクソンとフェリペ・ナッセの2人と契約したことを発表した。しかし、このチームの行動にガルデは2015年のレギュラードライバーとして契約するという内容と相反するものであると主張、ザウバー相手に訴訟を行った。その結果、スイスとオーストラリアの裁判所はガルデ側に勝訴を言い渡した。ザウバーは判決を不服として控訴するも棄却された。これによりエリクソンとナッセのどちらかがレギュラードライバーとしての権利を失うことが決まり、さらにガルデを出走させない場合は判決に背く法廷侮辱罪としてザウバーの資産を差し押さえる可能性も示唆された。しかし、2015年度のFIAスーパーライセンスを所持していないことや開幕戦のオーストラリアGPまでに手続きを進めるも間に合わないために、開幕戦のシートは放棄することで同意。ライセンスの発給はバーレーンGP以降が予定された。これについてエリクソンとナッセのどちらがシートを失うかが注目されていたが、この件にバーニー・エクレストンが介入し最終的にザウバー側が違約金として1500万ユーロ（日本円にして約19億円）をガルデ側に支払うことで合意し、ガルデは訴えを取り下げた。これによって2015年のザウバーのドライバーは当初のエントリー通りエリクソンとナッセが継続することが確定し、ガルデはザウバーとの契約を解除する運びとなった。この手の「ペイドライバー」による持ち込み資金によるシート奪取は20年以上前から井上隆智穂によって指摘されており、こうした事態が発生した場合いかなる選択肢であろうがレギュラードライバーは2人と決まっていて、どちらかがシートを降りなければならない。おそらく2015年度のシートマネーを支払っているであろうガルデの義理の父マルセル・ボークホーンは、この問題を受けてもザウバーを経済的に支援することを表明しており、ザウバーの縁がこれで完全になくなったわけではなかった。だが、当初から強引にシートを取り返そうとするガルデの行動をいぶかしく思ったファンが多数であり、騒動後にはザウバーの資金難を暴露するなど、自身の印象を悪化させた面もあった。なお、同じ被害を受けたスーティルは当初は表沙汰にせず、あくまで訴訟は最終手段という位置づけであった。しかし、2016年に入りスーティルもザウバーに対し契約を一方的に破棄されたと主張して違約金約4億円を要求・告訴。裁判の結果、スーティルが勝訴してザウバーに対し違約金の全額支払い命令が下された。これにより、ガルデの行動の正当性が一応は証明された形となり、ガルデの印象は回復した。余談だが、この騒動ではヴァン・デル・ガルデ、エリクソン、ナッセ、スーティルの4名の他に、グティエレス、そして当時マルシャのジュール・ビアンキまで含めた6名が2015年のレギュラードライバーとして有効な契約をザウバーと交わしていたとされているが、この6名がどういった順番でどのような内容の契約を結んでいたかは現在も明らかになっていない。