花東公路（かとうこうろ）は、台湾東部の花蓮県と台東県の間を南北に走る省道で、台9線の一部である。花東縦谷公路（かとうじゅうこくこうろ）の愛称で知られ、花東縦谷を南北に縦断する省道であるため、花東縦谷の雄大な景色を全線を通じて眺めることができる。日本統治時代には、昭和天皇即位を記念して、「記念公路」と命名され、「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」、「中仙道」ともいう。戦後、道路名も「省道台9線」に改称し現在に至っている。地元での呼称は「花東公路」である。1930年に建設が始まり、1933年に完成した。花蓮市の中正路を起点とし、吉安・寿豊・光復・瑞穂・玉里・富里・池上・関山・鹿野・延平の一部・卑南などを経て台東市の更生路に至る、全長約174kmの自動車道である。
広島県生まれ。1967年東京学芸大学社会科教育卒、70年同大学院教育学研究科修士課程修了、東京造形大学講師、77年助教授、1981年駒澤大学文学部助教授、教授。2014年定年退任、名誉教授。
ブレシア県北部、ヴァル・カモニカに位置するコムーネである。イゼーオから北北東へ27km、県都ブレシアから北へ38km、ソンドリオから南東へ40km、ベルガモから東北東へ45km、州都ミラノから東北東へ91kmの距離にある。
開業当時の駅所在地の村名（広島県安佐郡亀山村）から。国鉄には既に亀山駅が三重県亀山市の関西本線と兵庫県姫路市の飾磨港線（播但線の一部で1986年廃止）に存在したため、旧国名の安芸を付けた。なお、2017年（平成29年）3月4日に可部線の廃止区間が一部復活し、その終着駅が「あき亀山駅」になったが、同駅は同じ亀山地区内ではあるものの、当駅から5kmほど可部駅寄りの別の地点に設置された。
1面1線の単式ホームのみを持つ地上駅。無人駅で駅舎はなく、線路の南側に設置されたホームの上に待合所があるだけであった。待合所の裏には「安芸亀山駅」と書かれており、道路側から駅であることが認識できた。
三代目家元吉村華泉の代に、「ひと枝、ひと茎の植物が持っている個性を捉えて活かしていく」という考えを「植物の貌（かお）」と名付けて積極的に提唱。その考え方は、龍生派のいけばなの根底を成すものとして現在も引き継がれている。
伝統に基づく「型」の中で表現する「古典華」（立華（りっか）・生花（せいか））と、作者の思いを「型」を離れて表現することのできる「自由花」の両方のジャンルにて活動していることがひとつの特徴と言える。「自由花」も、いわゆるテーブルサイズのいけばなだけでなく、建築物とのコラボレーションなど、インスタレーション的な展開も行っている。
流祖・吉村華芸は立華・生花のみを流派の花として活動したが、二代目吉村華丘（かきゅう）の代に瓶花挿花として自由花を取り入れ、表現のジャンルを拡げた。
その流派の名前は、初代家元の華芸の出身地が愛知県岡崎城で、その岡崎城の別名が「龍ケ城」だったことにちなむ。岡崎にて池坊を学んだ吉村華芸は東京に出て頭角を現すが、当時の池坊のいけばなを出生重視すぎると否定し、池坊を離れ、自己の流派を創流した。当時は「池坊龍生派」を名乗る。
1995年にはメトロ・ビルバオ（地下区間を有する都市鉄道）が開業し、乗客数は年間8,500万人以上である。メトロ・ビルバオはビルバオ都市圏で2路線が運行中であり、さらに数路線が建設中もしくは検討中である。メトロの2013年時点の総延長距離は43.31kmであり、地下に25駅、地上に16駅の計41駅を持つ。スペインで4番目に建設されたメトロであり、乗客数ではスペインで3番目である。建築家のノーマン・フォスターによる現代的なデザインが特徴である。2002年にはビルバオ・トラムが開業した。メトロやセルカニアスの駅がない地区を走り、ビルバオ・グッゲンハイム美術館やエスタディオ・サン・マメス・バリアなどの文化施設への足となっている。現在のビルバオ・トラムは1路線であり、アチュリ停留所とバスルトを結んでいる。路線網の拡大計画が進行中である。ビルバオ都市圏では、セルカニアス・ビルバオ、バスク鉄道、スペイン狭軌鉄道(FEVE)の3社が通勤鉄道を運行している。セルカニアス・ビルバオはC-1、C-2、C-3の3路線からなり、すべての路線がビルバオ市中心部にあるビルバオ＝アバンド駅を起点としている。バスク鉄道はビスカヤ県とギプスコア県で計8路線を運行しており、ビルバオとギプスコア県・サン・セバスティアンを結ぶ路線、ビルバオとエルムアを結ぶ路線、ビルバオとベルメオを結ぶ路線などがある。ビルバオのターミナル駅はビルバオ＝アチュリ駅である。スペイン狭軌鉄道は主にスペイン北部で狭軌線を運行しており、ビルバオとカンタブリア州・サンタンデールやアストゥリアス州・ヒホンを結ぶ路線、ビルバオとカスティーリャ・イ・レオン州・レオンを結ぶ路線などがある。2017年には、バスク州3県の県都を結ぶ高速鉄道ネットワークであるバスクYが運行開始される予定である。バスクYは3都市を「Y」字状に結んでおり、所要時間が大幅に短縮されるとともに、将来的にはパリとマドリードを結ぶ高速鉄道線の一部となる予定である。市街地にほど近いアルチャンダ山と繁華街との間に、1915年に開業したアルチャンダ・ケーブルカーが運行されている。麓駅はネルビオン川にかかるスビスリ橋のすぐ北側にあり、終日15分おきに運行されている。2005年の年間乗客数は453,000人だった。