1975年頃に浅草観光連盟に於いての扇塚供養のイベントとして浅草にゆかりのある物として復古された。浅草見番で毎年1月 - 9月の奇数月に例会を行い11月には大会、毎年4月には浅草寺伝法院で大会を開いている。連と呼ばれる数人から数十人のグループでの独自の活動もあちこちで行われている。銘定は宮脇賣扇庵の点式をベースにして点数にアレンジを加えた源氏物語形式を使用している。発足当初は使用する銘を19種類に絞っていたが、後に26種類、40種類、そして2013年に最終形の54種類に増やされた。道具は荒井文扇堂製などを用いる。
流派としては其扇流（きせんりゅう）・御扇流（みせんりゅう）・都御流（みやこおんりゅう）・戸羽流（とわりゅう）の四大流派が有名である。その他にも数々の流派・団体が存在し、その数は数十はあると考えられる。
投扇興専用の規格で作られたものを用いることが多い。宮脇賣扇庵の扇や、其扇流とその支流で用いる扇は、閉じた時の長さが約25cm、開くと幅が約40cm程度の骨8本の物を用いる。この扇は紙の重さに対して、骨を薄く少なくして、軽量化させることにより、ふわりと飛ばせるようになっている。これに対して、戸羽流や御扇流は骨10本、あるいは12本の扇を用いる。
的を乗せる台のこと。主に桐材を使用する。絵が描かれている物、筆で文字が書かれている物、友禅紙を貼った物などがある。大きさは流派によっても異なるが17.5×9×9cm程度
的のこと。イチョウの葉の形をした、布張りの両脇に鈴を垂らした物が一般的。下には五円玉数枚を入れた錘がついている。大きさは、流派によっても異なるが9×9cm程度。その他にも木製の物や、和紙で小銭を包んだおひねりの「花」と呼ばれる的を用いることもある。
投扇興の起こりは江戸時代の中期、安永二年 (1773) の頃の京都であったとされている。中国伝来の投壺（とうこ）という遊びがあったが、これは作法やルールが煩わしく、誰でも手軽に遊べるものではなかった。そこで女性や子供でも、手軽に楽しめる遊びとして投扇興が考案され、庶民の間で大流行した。しかし、投扇興が賭博に利用されることもあり、幕府からたびたび禁止令が出さることもあった。そして明治以降は、西洋化の影響などによって投扇興も、ごく一部の人の間で楽しまれる程度に衰退していった。戦後になって復古され、現在は大小の団体が様々なルールや形式を用いてそれぞれ活動している。またマスメディアによって、度々取り上げられ、認知度もかなり上がっている。
広島市南区稲荷町の稲生神社は、豊受大神や大國主命と併せて稲生武太夫を御祭神として祭っている。町名と違う理由は諸説あり定かでない。17世紀初頭に創建されたが原爆で全て焼け、再建された。後にビルの建設で、当初の位置より少し東寄りに再々建されている。昨今の妖怪ブームで前述の荒俣宏や京極夏彦、水木しげるも調査に訪れている。
平太郎の隣家には、かつて平田五左衛門というものが住んでいたが、三次郡布野村出身で、紀州藩に抱えられたことのある、三ッ井権八という30過ぎの相撲取りがそこに住みつき、平太郎と親しくしていた。稲生平太郎16歳の時、寛延2年（1749年）の5月末の夕方に、二人は肝試しを比熊山ですることになり、山頂の千畳敷で百物語をすることになった。その時は、何も変わったことが起こらなかったが、7月1日から30日間で、平太郎や権八の身の回りにははさまざまな怪奇現象が発生し、友人たちにも危害を及ぼした。平太郎は試練のすべてを乗り切り、最後の30日目で、山本五郎左衛門(山本太郎左衛門)という妖怪の親玉から木槌を与えられ、彼の助力を得られるようになった。平太郎は自身の無事を、権八とともに氏神にお詣りして感謝した。
開催国のカメルーンを含め51か国が参加、開催国は本大会出場が決定される。組み合わせ抽選会は、2017年1月12日19:30 (UTC+1)にガボンのリーブルヴィルで実施した。
路線の全長は323.112kmであり、11駅が設置される。完成により石家荘・済南間の所要時間は現行の4時間から最速2時間9分にまで短縮された。
彼は1979年にクラブマンクラスAチャンピオンシップでドライバーとしてキャリアをスタートさせた 。1980年の 英国ツーリングカー選手権でデビュー。最初の総合表彰台は1981年に2位になったときで、その後トップ5を一貫しており、主にワークストヨタチームでドライブしていた。1983年に年間4位、1984 年に5位、1985 年に2位まで来た後、 1986年と1987年にグループCでトヨタカローラでシリーズに勝利 。1988年のシーズンは成功しませんでしたが、新しいグループA トヨタスープラでは多くの開発を必要とし、ほんの一握りの良い結果しか得られなかった 。 BTCCでの彼の最後のレースは1990年でそのシーズン、新しいVauxhall Cavalierの開発を手伝い、Vauxhallのチームに参加。 BTCCのキャリアに時間をかける前に、年の終わりにはフォードシエラに切り替えた。1989年のシーズン中象徴的な赤いフォードシエラRS500でブルックリンに向けて運転していた。