1983年入団し開幕投手に抜擢、見事な完封勝ちを収め以来13年間の現役生活で9度の開幕投手を務め、「開幕戦の男」の異名を持つ。1988年には開幕戦ノーヒット・ノーランという記録を達成している(三振は無し)。一方契約更改の場では度々もめ事を起こし、1990年オフには交渉が決裂し任意引退となる騒ぎになった。結局翌シーズン後半に復帰したものの12試合出場に留まった。引退後は信一高等学校など高校野球監督に就任。教え子に趙容俊、姜喆珉らがいる。しかし教え子が米国MLBの球団と契約する際に手数料を受け取る密約が発覚し、不正行為として大韓野球協会から永久除名処分を受けた。
ミドルセックス州エンフィールド出身。イギリスのラジオキャスターだった。神経言語プログラミング (NLP)、催眠療法、精神面からアプローチした禁煙、ダイエットの本、DVDなどを出版している。また、著名人、スポーツ選手のコンサルティング、カウンセリングも行っている。
内田 智雄（うちだ ともお、1905年10月21日 - 1989年10月3日）は、日本の中国思想史学者。愛知県岡崎市出身。同志社大学文学部卒業。1957年「中国農村の分家制度」で同志社大学法学博士。同志社大学講師、助教授、教授、76年名誉教授。専門は中国の制度史・法制史。
生嶋 順理（いくしま じゅんり、1961年－）は、日本の画家。熊本県出身。東京造形大学教授。東京造形大学美術学科卒業。東京藝術大学大学院修士課程修了。
2019年1月24日-26日、フィンランドラリー選手権第一戦、アークティック・ラップランド・ラリーへMスポーツより参戦（ラップランド・ラリーは毎年ゲストドライバーを迎えて行われる）。2018年型フォード・フィエスタWRCを操り、ステージトップを含む総合5位を記録。
この年もウィリアムズより参戦。序盤は前年とほぼ同じ位置におりカナダGPでは3位表彰台を獲得した。しかし、中盤戦に進むにつれてフェラーリに追いつくどころかレッドブルやフォース・インディアに追い越され、ポイントを獲得するのが精一杯という状況になっていった。最終的に3年連続でチームメイトのマッサをランキングでは上回ったが、ランキング8位と不本意な形でシーズンを終えた。
2015年もウィリアムズより参戦。しかし、開幕戦オーストラリアGPは背中の痛みを訴え欠場する。第2戦マレーシアGPから復帰すると、第7戦カナダGPではキミ・ライコネンのスピンもあってシーズン初表彰台を獲得した。その後もコンスタントにポイントを稼ぐが、その後の表彰台は第17戦メキシコGPのみに留まった。最終的にはなんとかチームメイトのマッサを上回ったものの、ライコネンとのランキング争いに敗れてランキング5位でシーズンを終えた。この年、同郷のライコネンの後任として一時はフェラーリ入りの噂も囁かれたが最終的には2016年もウィリアムズに残留することとなった。また、ライコネンとはフェラーリでの後任説の他、ロシアGPやメキシコGPでの接触、終盤はランキング4位争いなどなにかとライコネンと縁があるシーズンとなった。
2014年からはフェリペ・マッサがチームメイトになった。メルセデスエンジンにスイッチしたこともあり開幕前のテストから高い戦闘力を示していたが、シーズン当初は不運やウェットでのパフォーマンスの低さなどもありなかなか結果を出せずにいた。しかし、第8戦オーストリアGPにてポールのマッサに続く予選2位・決勝では初表彰台となる3位に入った。その後も勢いに乗り第9戦イギリスグランプリでは予選14番手スタートながら追い上げて自身最高位の2位表彰台を獲得、第10戦ドイツグランプリでは2度目のフロントローとなる予選2番手からスタート、トラブルによるクラッシュで後方からのスタートとなったルイス・ハミルトンの猛追を抑えきって2戦連続2位フィニッシュとなった。その後はクラッチトラブルによるスタート失敗などもあり初優勝はならなかったものの19戦中入賞17回(うち表彰台6回)という抜群の安定感でポイントを積み重ね、2014年の未勝利のドライバーでは最上位となるランキング4位でシーズンを終えた。
2013年のウィリアムズはマシン開発に失敗し苦しい戦いを強いられたが、カナダGPで予選3位を獲得して評価を高めた。以降は後方に埋もれて入賞はアメリカGPのみだったが、チームメイトのパストール・マルドナードを殆どの場面で上回り、翌年もウィリアムズのシートを勝ち取った。
2012年はテストドライバーから昇格し、リザーブドライバーとして契約した。GP2やフォーミュラ・ルノー3.5などでレースを走ることはせずF1のみに活動を絞り、ウィリアムズチームに常に帯同しブルーノ・セナのマシンでフリー走行1回目の走行を行い腕を磨いた。シーズン終了後、ウィリアムズとの間で2013年のレギュラードライバーとして契約したことが発表された。
6歳でレーシングカートを始め、レースキャリアをスタート。2008年ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーでチャンピオンを獲得。2009年から2010年の2年間はF3に参戦。ユーロF3では両年ともシリーズ3位に入った。またマスターズF3にも両年とも出場し2年連続で優勝した。2011年はGP3に出場。初参戦の年に見事チャンピオンに輝いた。またこの年にもF3に数戦出場した。ボッタスは母国フィンランドの先輩であるミカ・ハッキネンの元マネージャーだったディディエ・コトンが経営するエイセズ・マネージメントと契約し、ウィリアムズ役員（のちメルセデスチーム代表）のトト・ヴォルフからも財政的な支援を受けている。
航空機騒音の測定では、固定式の大型のタイプも使用されている。これらは、飛行場周辺に設置されており、性能の良いものは複数のマイクロフォンを持っており、音源の位置判定能力が精細化している。更に高い性能を持つ機種ではプロペラ機とジェット機の識別、飛行機材の判定能力などがある。測定の注意点としては建造物による反射の影響を除去することなどが挙げられ、位置選定の際に考慮されている。最も高価な機材の場合、測定箇所に応じた事前データ収集を必要とし、「その場所での識別能力」に特化しているものもある（再配置時には調整が必要である）。こうした固定式の騒音計は他の検知装置や集計用システムに連接されて運用されている（参考文献、外部リンク参照）。鉄道用などと違い、無人測定も許容されている。騒音計を使用して調査業務を請け負う企業の一つ『ピー・シー・イー』のリーフレットによれば、環境調査により計測が依頼された場合、調査地点の決定などに1～2週間程度を要するとされている。