この艦は、元は第二次世界大戦中の1942年12月3日に起工され1945年1月17日に就役したイギリス海軍のコロッサス級航空母艦ヴェネラブルである。ヴェネラブルは就役後ただちに極東に送り込まれ、イギリス太平洋艦隊に組み込まれた。任務に就いてからほんの数ヶ月で戦争は終わり、終戦直後は戦争捕虜をカナダやオーストラリアなどの本国への送還に従事していた。その後、ヴェネラブルはオランダに売却された。貸与されていた前任の護衛空母を1948年3月にイギリスに返却したオランダは、同年の5月28日、元ヴェネラブルを前任と同じカレル・ドールマンの名でオランダ海軍に就役させた。この艦はオランダ海軍がそれまでに運用した中で最大の艦だった。艦自体は第二次世界大戦時のレシプロ機用の設計だったため、1955年7月から1958年6月にかけて、ジェット機の運用のための近代化改造が行われた。飛行甲板は左前方に8度の角度を付けたアングルド・デッキに改装され、油圧カタパルトは蒸気カタパルトに換装された。通常のコロッサス級の基準排水量は13,600トンほどだったのが、基準排水量は16,000トン、満載排水量は約20,000トンに増加している。当初は搭載機数は約30機の予定だったが、より大型の機体を運用するできるように改造された結果、搭載機は20機ほどにとどまっている。同時期にブラジルもイギリスからコロッサス級空母を購入したが、少し遅れたほぼ同じ時期に同様の近代化改装を、同じくオランダにて行っている。1959年初頭、この艦はアメリカ（ニューポートとフォートローダーデール）を訪問し、その後アンティル諸島にも立ち寄った。また、スコットランドでの訓練にも何度か参加している。1960年、この艦は当時インドネシアが領有を主張して問題が深刻化していたオランダ領ニューギニアまで長い航海を行い、インドネシアを牽制した。1968年4月28日、第一機械室で火災が起こり、船尾機械室にも火の手が回った。この火災により機関に大きな損傷を被ったが、元々1970年の初めには引退の予定であったので、修理する必要性は低いと考えられ、同年、そのまま退役することになった。退役後アルゼンチンがこの艦を買い取り、機関を修理してベインティシンコ・デ・マヨと名付け、自国艦隊に編入している。
今井浜海水浴場（いまいはまかいすいよくじょう）は、静岡県賀茂郡河津町にある海水浴場である。最寄の駅は伊豆急行今井浜海岸駅である。1kmほどの砂浜が相模灘に面して、南北に広がっている。遠浅の海岸で、浜の真ん中に岩場があり、松原もある「白砂青松」の浜であり、河津町の貴重な観光資源の一つである。周辺にはホテルや旅館が立ち並ぶ典型的な観光地の様相を呈している。とくに、東急ホテルズが経営している、「今井浜東急リゾート」と老舗旅館「今井荘」は同海水浴場に隣接して立地している。「今井荘」には三島由紀夫が避暑にしばしば訪れ、小説『禁色』をここで投宿中に執筆した。 三島が訪れていたときはまだ伊豆急行が開業しておらず、自動車で訪れていた。
バンコク・スカイトレインのナーナー駅(สถานีนานา)から徒歩約2分のところにある386室のホテル。フロントタワーとパークタワーの2つのタワー(棟)に分かれている。このホテルは、ホテルとサービスアパートメントの両方を兼ね備えており、短期滞在から長期滞在まで幅広く利用できる。主なルームカテゴリーにシルバー(約36平方メートル)、ゴールド(約48平方メートル)、プラチナ(約54平方メートル)、ダイヤモンド(約62平方メートル)があり、ゴールド、プラチナ、ダイヤモンドはベッドルームとリビングが分かれ、さらにプラチナとダイヤモンドにはキッチンが付いている。子供連れの旅行の際の宿泊にふさわしいホテル。2006年8月開業。
国鉄財政の悪化に伴う合理化の進展や新幹線の延伸などにより、1975年以降は国鉄のダイヤ改正ごとに急行列車が削減されるようになり、1980年代に入ると昼行・夜行を問わず、主要拠点間の急行列車は大幅に減少する。結果、カニ族の活動が自然と制約されるようになった。ワイド周遊券については、目的地域の周遊区間内で特急列車自由席が利用できるような改善も為されたが、大都市を起点に目的地へ往復する手段であった長距離夜行急行列車の廃止進行が大きな制約となったことは否定し難い。この間、日本では国民一般の生活水準の向上が続いた。1970年代、若い女性の間ではアンノン族に代表されるファッショナブルな軽装での旅行スタイルが普及し、若い男性の旅行形態でも、貧乏旅行を楽しむような雰囲気が薄れていった。カニ族の目的地として人気のあった北海道への交通手段も、従来の鉄道と青函連絡船の乗り継ぎに代わり、航空機の比重が年々高くなっていった。鉄道を利用して北海道を訪れた観光客数は1975年以降急激に減少し、1977年には飛行機利用者数が鉄道を上回った。同時期、リュックサックはキスリング型から新たに出現した円筒形のインターナルフレームパック型が主流に移るとともに、伝統的カニ族スタイルからは遠ざかっていった（円筒形リュックサックを背負った旅行者・登山者は「エビ族」と呼ばれる場合がある）。リュックサックを用いて費用を節約する長期旅行では、1980年代以降、低価格の国際線航空券が多く流通するようになったことで、最果てを目指す若者は日本国外でのバックパッキングをする時代が到来した。こうして、旅装と旅行形態の両面から「カニ族」スタイルは消滅に向かった。1980年代以降、「カニ族」の語は徐々に死語となっていった。代わりに、リュックサックを用いる者も含めて鉄道利用の低予算旅行者を指す「じぇいあーらー」（またはジェーアーラー）という呼称が日本国内のユースホステル利用者間で使用された時期もあったが、さほどメジャーな呼び方とはならなかった。カニ族の減少とともに、日本国内での若者の低予算旅行は、青春18きっぷや高速バスによる旅行が主体となってきた。1990年代半ばまでに、本州内で夜行急行列車の多くが廃止され、また同時期の周遊券制度変更によって、かつてのように極めて有効期限の長いフリーパス的周遊券が廃止されたことで、日本国内で放浪的な2-3週間の格安旅行を（公共交通機関のみに頼って）行うことは難しくなっている。2000年代からは、就職難や若者の貧困化によりアルバイトやインターンシップ、ダブルスクールなどに多忙な学生が増え、国内・海外問わず若者が長期の旅行を楽しむことがかつてほど一般的なものではなくなりつつある。ただし、インターネットカフェなど、終日利用できる場所を利用するという、新しい旅の形も生まれている。上述した帯広市によるカニ族向けの簡易宿泊所「カニの家」は、場所を駅近辺から郊外に移した上で、バイクや自転車、徒歩旅行の人間が利用できる観光施設「大正カニの家」として期間限定の上開館している。