伊予鉄道で初めてのVVVFインバータ制御車両となった。また、パンダグラフもシングルアーム式を初採用している。主電動機も伊予鉄道で初めて三相誘導電動機を採用した。低床化により、制御装置等は床下には配置されず屋根上に配置されている。騒音防止のため、台車カバーを採用している。なお、2005年3月導入の4次車以降はSIVの形状、コンプレッサーがそれまでの6両とは異なっている。（コンプレッサーは静音化改善のため）2108号車のコンプレッサーは初期故障で、同じものに交換された。側窓はUVカットガラスを使用しており、カーテンが省略されている。車体外観は伊予鉄道のイメージカラーであるオレンジとホワイトを配したデザインであり、インテリアは瀬戸内をイメージしたものとなっている。客室のドア間は床高350mmの超低床構造として乗降の利便性を図っている。これにより、車両床と電停との段差は50 - 200mm程度になった。客室スペースの確保や前面展望を楽しむ乗客への配慮から両運転台の右後ろに床高800mmの高床部がある。座席の一部を折り畳み式として車いすスペースとして使用できるようにしており、乗降口には車いす用スロープを備えている。
伊予鉄道は諸般の事情により、連接構造の超低床路面電車の導入ができなかった。そこで導入されたのが単車型超低床路面電車のモハ2100形である。アルナ工機及び同社の事業を継承したアルナ車両が開発した超低床路面電車のリトルダンサータイプSで、ボギー構造の単車型車両である。全長は12,000mm、幅は2,230mm、自重は20t、定員は47人（うち座席20人）である。単車の路面電車車両としては世界初の超低床車である。松山市内線の、交通バリアフリー法に基づくバリアフリー化と、旧型車両の置き換えを目的に登場し、2002年（平成14年）3月19日に営業運転を開始した。台車間を広く取ることによりカーブ走行時に内側に偏るため、対向車やそのほかの構造物との空間確保や終点での折り返し線の有効長などを勘案し、12mという長さになった。このため低床で乗り降りしやすいという利点を持つ反面、従来の50形・2000形の定員80人に比べ当車両は47人と少ないために多客時間帯には積み残しが起こるという難点がある。2002年から2005年までは毎年2両ずつ、2006年・2007年に1両が導入され、2011年現在、10両が軌道線全線で使用されている。無線での交信を行う際、2100形電車は「21」を省略し下2桁で車番を表すようになっている（例えば2106号の場合は「06」と呼ぶ）。
毎回公会堂での公開放送を行っていた番組で、5組のゲスト歌手たちが延べ4つのゲームやクイズに参加し、歌う順番を決めていた。どの歌手が勝ち抜けするのかを視聴者がテレビを見ながら予想する企画もあり、正解者には賞金を贈っていた。司会は宮尾すすむと岡崎ひとみが務めていた。
本法は、5つの編、計19章、全247条からなる。第1編は、「総則（总则）」であり、第1章から第3章までからなる。第1章は、「基本原則」（第1条から第8条）である。第2章「物権の設定、変更、譲渡及び消滅（物权的设立、变更、转让和消灭）」は、第1節「不動産登記（不动产登记）」（第9条から第22条）、第2節「動産の引渡し（动产交付）」（第23条から第27条）、第3節「その他の規定（其他规定）」（第28条から第31条）に分かれる。第3章は「物権の保護（物权的保护）」（第28条から第31条）である。第2編は、「所有権（所有权）」であり、第4章から第9章までからなる。第4章「一般規定（一般规定）」、第5章「国家所有権及び集団所有権、私人所有権（国家所有权和集体所有权、私人所有权）」（第45条から第69条）、第6章「建物所有者の建物区分所有権（业主的建筑物区分所有权）」（第70条から第83条）、第7章「相隣関係（相邻关系）」（第84条から第92条）、第8章「共有（共有）」（第93条から第105条）、第9章「所有権取得の特別規程（所有权取得的特别规定）」（第106条から第116条）である。第3編は、「用益物権（用益物权）」であり、第10章から第14章までからなる。第10章「一般規定（一般规定）」（第117条から第123条）、第11条「土地請負経営権（土地承包经营权）」（第124条から第134条）、第12章「建設用地使用権（建设用地使用权）」（第135条から第151条）、第13章「宅地使用権（宅基地使用权）」（第152条から第155条）、第14章「地役権」（第156条から第169条）である。第4編は、「担保物権（担保物权）」であり、第15章から第18章までからなる。第15章は、「一般規定（一般规定）」（第170条から第178条）である。第16章「抵当権（抵押权）」は、第1節「一般抵当権（一般抵押权）」（第179条から第207条）、第2節「最高額抵当権（最高额抵押权）」に分かれる。第17章「質権（质权）」は、第1節「動産質権（动产质权）」（第208条から第222条）、第2節「権利質権（权利质权）」（第223条から第229条）に分かれる。第18章は、「留置権（留置权）」（第230条から第240条）である。第5篇「占有（占有）」であり、第19章、「占有（占有）」（第241条から第245条）からなる。