ヘリコプターのローターは、トランスミッションや回転マストを介して、エンジンにより駆動される。マストとは、トランスミッションから上方に伸び、それによって駆動される円筒形の金属製シャフトである。マストの上端には、ローター・ブレードを保持するためのハブと呼ばれる部品が取り付けられる。ハブは、ブレードが発生する抗力の10～20倍の荷重に耐えられるように設計されている。メイン・ローター系統は、メイン・ローター・ブレードとメイン・ローター・ハブがどのように結合されているか、およびそれらがお互いにどのように運動するかによって、分類される。基本的には、無関節型、半関節（シーソー）型、全関節型の3つに分類されるが、近年では、これらの分類が組み合わせて用いられることも多い。回転体であるローターには、精密な重量バランスが求められる。すべての速度領域において振動が過大とならないようにするためには、微妙な調整が必要となる。ローターは、ある一定の回転速度で運用されるように設計されている（その速度は、数パーセントの範囲に維持される）。ただし、一部の実験機においては、可変速度ローターも用いられる。ターボファン・ジェット・エンジンに用いられるファンとは異なり、大量の空気を加速しなければならないヘリコプターのメイン・ローターは、大きな直径を有している。このため、ダウンウォッシュが比較的低速であっても、必要な推力を得ることができる。少量の空気の速度を大きく増加するよりも、大量の空気の速度を僅かに増加する方が効率が良い。このため、ディスク・ローディング（単位面積当たりの推力）が小さいほど、エネルギー効率が向上し、燃料消費量が少なくなって、航続距離が長くなる。一般的なヘリコプターのホバリング効率（性能指数）は、約60％である。なお、ローター・ブレードの内側3分の1の領域は、空気との相対速度が遅いため、ほとんど揚力を発生していない。
パーチメント(Parchment)とは本来羊皮紙を表し、初期のパーチメントクラフトは羊皮紙にエンボス加工を施したものを指していた。 スペインの南米征服によって技法が南米に伝えられ、そこで高価な羊皮紙ではなく厚手の紙を使用したパーチメントクラフトが考案された。20世紀に入って専用の紙（パーチメントペーパー）が生みだされた。
日本海法学会（理事、2004- 、国内）、日本私法学会（国内）、日仏法学会（国内）、日本公証法学会（理事、2006- 、国内）、日韓法学会、韓国海法学会（国外）
「蒲の穂」は「かまぼこ」の語源である。当時のかまぼこは現在と形が異なり細い竹にすり身を付けて焼いた食べ物を指していた。これは現在のちくわにあたる。ちくわと蒲の穂は色と形が似ている。
花粉には、イソラムネチン、α-ティファステローム、β-シトステロール、ブドウ糖などの成分が含まれる。花粉は生薬としては「蒲黄」（ほおう）と呼ばれる。内服すると利尿作用、通経作用があるとされる。 中国南朝の陶弘景注『神農本草経』、唐代の孫思邈著『備急千金要方』には、蒲黄が止血や傷損（すり傷）に効くとある。『古事記』の因幡の白兎の説話では、毛をむしり取られた兎に、大穴牟遅神（大国主）が蒲黄を取って敷き散らし、その上に転がるよう教える。雌花の熟したものは綿状（毛の密生した棒様のブラシ状）になり、これを穂綿と呼ぶ。火打ち石で火を付けていた時代には、穂綿に硝石をまぜてほくちとして用いることがあった。蒲の穂を乾燥させて、蚊取り線香の代用として使われる事もある。茎、葉は、樽作りで、樽材の隙間に噛ませ、気密性の向上に利用される事もある。また、かつてアイヌは茎を編んでゴザにした。
葉は高さ1-2 mで、水中の泥の中に地下茎をのばす。夏に茎を伸ばし、円柱形の穂をつける。穂の下部は赤褐色で太く、雌花の集まりでありソーセージに似た形状である。穂の上半分は細く、雄花が集まり、開花時には黄色い葯が一面に出る。風媒花である。雄花も雌花も花びらなどはなく、ごく単純な構造になっている。雌花は結実後は、綿クズのような冠毛を持つ微小な果実になる。この果実は風によって飛散し、水面に落ちると速やかに種子が実から放出されて水底に沈み、そこで発芽する。 また、強い衝撃によって、種が飛び散ることもある。メイガ科（あるいはツトガ科）のニカメイガ（Asiatic rice borer, Chilo suppressalis）、ヤガ科のオオチャバネヨトウ（Nonagria puengeleri）などの幼虫の食草である。魚類などの産卵場所や避難場所として利用され、栄養塩類の除去などの水質浄化に役立っている。
ヴァインスベルクの最も古い「緑地」は、市立墓地である。この墓地は1612年のペストの流行の後に市外に設けられた墓地で、それ以前のヨハネス教会周辺の敷地内にあった墓地から次第にその役割を引き継いでいった。墓地は現在、鉄道路線のすぐ南に位置し、広大な木立を見せている。ここには、ユスティヌス・ケルナーとその妻をはじめとする著名なヴァインスベルク市民の墓や、第二次世界大戦の死者および行方不明者の記念碑が設けられている。家屋の建て込んだ市域の南にあるシュタットゼーバッハ川の谷は、1977年から公園風の近郊レクリエーション施設に造り替えられていった。アウトバーン建設に伴い、曲折があったものの、1983年7月17日には新しく設けられた遊歩道と人工池の落成式が行われた。この公園内には6,000本の樹木や灌木が植えられている。1986年には鉄道路線の西側から居住地域までの緑地帯が造られた。シュタットゼーバッハ川沿いの緑地帯は南のシュタットゼーとブリュール川の渓谷を結んでいる。古くから地元にあったレンガ工場が倒産したことで、1984年に市は、市域の中心部（駅の南側）に広い土地を獲得した。工場の建物を撤去した後に1万本の樹木や灌木が植えられ、レクリエーション施設「アルテ・ツィーゲライ」（「旧レンガ工場」）として、1990年6月24日に一般開放された。ただしレンガ工場で必要な粘土を採掘していた、沼のある湿地帯となっている西側の一部は、広いビオトープとしてそのまま保存された。市の郊外には、ヴァイセンホーフの病院内には、1903年の王立施療院時代からの43haの広さを持つ公園が開放されており、現在3,800本の樹木が植えられた10kmの散歩道が設けられている。