市南西部のキーロフスキー（キーロフ）区から、市中心部の南縁・東縁を通り、市北部のヴィボルグスキー（ヴィボルグ）区・カリーニンスキー（カリーニン）区に通じる路線である。サンクトペテルブルクの鉄道ターミナル5駅のうち4駅は、本路線の沿線にある。
大阪通管工業所を創業し、事業が軌道に乗り出して以降、古田武彦などの主導する古代史・考古学の趣味に没頭し、市民の古代研究会に入会。還暦を迎えて以降に、普通自動車第一種免許を取得して、古墳探訪の為の班を組織し、在野の古墳研究を行った。
兵庫県神戸市生まれ。1966年（昭和41年）家庭用下水配管の洗浄業を大阪市浪速区桜川で個人経営として創業。1968年（昭和43年）4月、家庭用下水配管の洗浄業を有限会社大阪通管工業所に改組する。1983年（昭和58年）大阪医科大学の解剖学実習の為の献体組織「さつき会」の初代会長となる。1985年（昭和60年）3月、「好太王碑文」の改竄説否定と碑文の再解析の為に、古田武彦に従い藤田友治ら21名と訪中して「好太王碑」の現地調査を行う。1995年（平成7年）死去。享年78。遺体は故人の遺志により献体された。
サッカーが盛んな広島に生まれ、広島大学附属東雲小学校の時にボールを蹴り始めた。小・中学校では優秀選手にも選ばれる実力であったが、父親の反対により一旦サッカーを断念する。本気でサッカーに打ち込んだのは比較的遅く、名門・広島国泰寺高校の2年になってから。主として、高校まではMF、大学ではFW、社会人ではDFを務めた。1989年迄選手として全国レベルの大会にも数多く出場して活躍した。
1957年7月30日、弁護士・宗政美三（むねまさ よしぞう）＜日本弁護士連合会副会長、広島弁護士会会長、広島市法律顧問等を務める＞の長男として広島県広島市中区に生まれる。
内嶋 善兵衛（うちじま ぜんべえい、1929年(昭和4年)8月27日 - ）は、日本の農業気象学者、お茶の水女子大学名誉教授。長崎県島原市生まれ。1950年宮崎農林専門学校（現・宮崎大学）農科卒業、農林省農業技術研究所に入る。1961年「水田用水ならびに水田水の熱状態に関する研究」で九州大学農学博士。1962 - 1963年コーネル大学に学ぶ。九州農業試験場、農業環境技術研究所研究員、1983年同気象管理課長、1987年お茶の水女子大学教授、名誉教授、宮崎公立大学人文学部教授、学部長、学長。1965年日本農業気象学会賞、1986年農林水産省研究功績賞受賞。
三重県生まれ。1973年京大文学部史学科卒、77年同大学院博士課程中退、78年天理大学外国理学部講師、83年富山大学人文学部助教授、90年京都大学文学部助教授、95年教授。98年「ドイツ中世の領邦と貴族」で文学博士。
ケフィアヨーグルトのたね菌の普及・販売を目的に設立。同ヨーグルトの他、かぶちゃん農園などのグループ企業から加工食品を仕入れ、会員制通信販売ウェブサイト「ケフィアカルチャー」で販売する。会員数は公称220万人。1口5万円の「オーナー制度」を設けていた。銀行融資を受けず、金銭消費貸借契約により「サポーター」会員から高利で資金を調達していた。ケフィアグループは、2015年から2017年にかけて、シルク・ドゥ・ソレイユの貸切公演に招待する企画を50人から2905人の規模で複数回おこなった。ケフィア事業振興会をはじめとする関連会社延べ42社は、保有個人情報を共有管理していた。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であったが、晩年は上り線（北側）の線路が撤去され、単式ホームとなっていた。駅舎はなく、無人駅であった。また、待合所もあったが、廃止前には既に撤去されていた。
前作『STAR』以降、各メンバーのソロ活動などを経て、オリジナルアルバムとしては約2年9か月ぶりのリリースとなる。バラエティに富んだエンタテインメントが繰り広げられるようなアルバムになれば良いと思い、「ゴールデンタイム」と言うタイトルになった。また、和製英語のような感じが、ヒップホップを日本でやっているRIP SLYMEのイメージにあうと思ったという。初回限定盤は「RIP SLYME presents 真夏のWOW at STUDIO COAST」のライブDVD＋CDで、ジャケットがゴールドである。
化学消防車MB-1型（かがくしょうぼうしゃエムビーいちがた）は、海上自衛隊が装備する空港用化学消防車。 東急車輛製造が1963年に初生産し、現在でも改修型のMB-1型改、MB-1型改2（MB-1改B型、1995年から配備）が航空基地における対航空事故の主力として、消火と搭乗員救出を担っている。また、2011年には福島第一原子力発電所事故にも出動した。車体には水と消火剤を積載しており、これを混ぜて、車体上部の強力な噴射機（ターレット）及び消防隊員が伸ばしたホース（ハンドライン）から放水を行う。2013年頃、陸上、海上、航空各自衛隊の共通仕様書として防衛省仕様書が作成され、それに基づき海上自衛隊は救難消防車（IA、IB、II型）の取得を実施している。2014年以降、第一実業株式会社が米国オシュコシュ・コーポレーションのグローバル・ストライカーを輸入し、日本機械工業株式会社において日本仕様に改修、これを販売している。