結成時はハワイ在住の女子高生5人によるグループであったが、その後メンバーの入れ替わりがあり、2002年にはアヤカとミカの2名となる。その後2004年にミカが卒業。以降アヤカ一人のソロユニットとして活動を続けていたが、2008年にアヤカが卒業。そのため事実上解散した。『ASAYAN』ではモーニング娘。のライバルとして扱われた。
最終回（2005年3月30日放送）のスタッフロールでディレクターのABEX555(阿部聡)が「学生時代に見た週刊おとなの絵本や「ギルガメッシュないと」のような今では絶対できないような番組を作れたらいいなと思って作ったのがこの番組だった」と独白した。ちなみにこの番組を立ち上げた佐藤哲也は、「ギルガメッシュないと」のスタッフの1人。
水着ハウスとは別に毎週5 - 6人のアイドルが出演して、アイドル水泳大会が行われる。番組開始当初は特撮戦隊もののパロディが登場、プールに浮かんでいる犬のぬいぐるみを救出するゲームコーナーだったが、後に競泳や障害物競走、騎馬戦などに変更された。優勝したアイドルには金のビキニがプレゼントされたが、負けたアイドルには臭いのきつい牛乳を飲まされるといった過酷な罰ゲームがあった。
毎週3 - 4人の女性アイドルが「水着ハウス」と称する家を訪れ、水着に着替えて本を朗読したり、お菓子を食べたり、ゲームをしたり、手紙を読んだりと様々だった。ルールとして、ポラロイド写真を撮ることが義務付けられており、撮った写真は番組ホームページに掲載された。水着ハウスには岩佐真悠子やほしのあき、山崎真実、小阪由佳、川村ゆきえ、青木小明、喜屋武ちあき、大久保麻梨子といったグラビアなどで活躍するアイドルや、堀口としみ、内田さやか、水谷さくら、福愛美、都築あこ、番ことみ、渋谷千賀といったレースクイーンも出演していた。番組末期には表ハウスと裏ハウスに分けられ、表ハウスにはアイドルの卵といえる無名タレントが、裏ハウスには蒼井そらや、春菜まいといったAV女優や、青木りんなどの着エロアイドルが水着を着て出演していた。
1938年、全日本ジュニア選手権に出場し3位に入る。1939年の全日本ジュニア選手権でも2年連続で3位となる。1947年、全日本選手権に出場し、有坂隆祐に続き2位に入る。その後、1950年と1952年の全日本選手権でも2位となる。1953年、国民体育大会に東京都代表として出場し、一般男子で優勝する。引退後は、1964年に稲田悦子、片山敏一らとともに日本フィギュアスケーティングインストラクター協会を設立した。
フォトンアースキーホルダーをダブルリードして変身する、タイガの強化形態。変身時の口上は「輝きの力を手に！バディーゴー！」。黄金の鎧をまとった姿をしており、地球と太陽のエネルギーによって戦闘能力が向上している。
ヒロユキがタイガスパークとウルトラタイガアクセサリーを使用して変身する、トライスクワッドのウルトラマンたち。フォトンアースを除き、変身時は各ウルトラマンの二つ名を叫びながらアクセサリーをリードし、「バディーゴー！」の掛け声とともに変身する。メンバーはヒロユキの自我を封じるようなことはせず、非戦闘時はヒロユキにしか見えない小人サイズの姿で行動する。戦闘時・非戦闘時を問わず会話は可能で、その声はヒロユキや宇宙人以外には聞き取ることができない。また、E.G.I.S.のメンバー以外はウルトラマンの名前を知らないため、地球の一般人やマスコミ報道では、怪獣が出現する度に現れて戦う正体不明の巨人と認識されている。
ウルトラマンタロウの息子ウルトラマンタイガ、惑星U40出身のウルトラマンタイタス、惑星O-50出身のウルトラマンフーマから成るチーム・トライスクワッドは、タロウやニュージェネレーションヒーローズと戦闘を繰り広げるウルトラマントレギアに挑むが、3人はタロウの前でトレギアによって消滅させられる。時空を超え、宇宙人が密かに暮らす別世界の地球に辿り着いたタイガは、自分の身も顧みずに宇宙人から怪獣の幼体を守ろうとした少年・工藤ヒロユキと一体化。12年後、民間警備会社E.G.I.S.の一員となり生物兵器として暴れる怪獣やそれを売買する宇宙人が絡む事件に直面したヒロユキは、絶体絶命の危機に陥った時、タイガからタイガスパークを授かり、タイガに変身して怪獣を撃破する。かくしてヒロユキは、タイガだけでなく同じ時空にたどり着いたタイタスやフーマとも一体化し、怪獣や宇宙人、そして独自の目的をもって暗躍するトレギアの目論見から地球を守ることとなる。
交通信号においては、制御機が故障した場合や、停電した場合には、発電機付きの信号を除いて灯火が消えるが、赤点滅と黄点滅をそれぞれの道路に表示して交通の安全と円滑を確保している。鉄道信号機における無灯火状態は、赤信号と同じ効力を持つと定められている。また、連動装置や軌道回路、線路が何らかの異常で故障した場合や、停電となった場合は赤信号（停止）を表示するよう、設計されているため、冒進を防いでいる。例えば自動閉塞方式を採用している路線では軌道を介して閉塞の終端側にある送信用電源から信号機などが設置されている受信側の軌道継電器まで常に電流が流れており、この電流を受信することにより信号は列車の進入を許可している。この一連の回路を軌道回路といい、回路である閉塞内に列車が在線していることで電流を短絡していると軌道継電器に電流が流れなくなるため信号は赤信号を表示する。一方でレールの破断など軌道回路を構成する部分の故障によって回路の電流が遮断されたりすると同様に軌道継電器に電流が流れなくなるため信号は常に赤信号を表示するようになるのでフェイルセーフとなるのである。