E-3ビザが制定されて以降、毎年2000～3000件のE-3ビザがアメリカ領事館からオーストラリア人に対して発給されている。それに加えてビザの有効期限が切れた人にたいしてE3Rビザも発給されている。E-3発給数は次の通り。2005年会計年度（以下同じ）は新規4件。2006年は新規1,918件。2007年は新規2,572件、更新6件。2008年は新規2,961件、更新1,568件。2009年は新規2,191件、更新1,421件。また、年間1000～1500件E3DビザがE-3所持者の配偶者や子供に発給されている。（アメリカの会計年度は前年の10月～9月末。）
父親はルーマニアのサッカーを牽引したゲオルゲ・ハジであり、当人も次代の同国エースとして期待されている。父親のゲオルゲは「才能がありメンタル的な資質も十分だ。いつかルーマニア代表のキャプテンになるだろう」と息子ヤニスを評している。プレースタイルとしては、両足を遜色なく使いラストパスやアシストに優れており、「自由に動く10番」と評される。父親がドリブルやスピードを武器にゴールに向かう選手であったのに対し、ヤニスはパスやアシストでチームに貢献すると本人は自己評価している。ポジションは右WGを主戦場とし、トップ下やCFとしても起用されている。。更に2019年夏には、父がかつて在籍していたFCバルセロナが、ヤニスの獲得に興味を示していると言われている。
2015年の春にイタリアセリエA所属のACFフィオレンティーナが保有権を獲得し、イタリアでプロ契約が結べる年齢まではヴィトルル・コンスタンツァにレンタルという形で所属することとなった。2016年7月10日にオプションを行使し、完全移籍することが同クラブ公式ウェブサイトにより発表された。
2014-15年シーズンは父親が監督を務めるヴィトルル・コンスタンツァのトップチームに昇格し、2014年12月5日に行われたホームのボトシャニ戦でリーガ1初出場、2015年5月29日にアウェーのボトシャニ戦で初得点を記録した。
1977年、メルチェスター・レーシングはサーティースからTS19を購入し、イギリス人ドライバーのトニー・トリマーを起用、イギリスGPに出場したが、予備予選落ちした。チームはこの年の残りのレースには参加せず、翌シーズンにマクラーレン・M23を使用して参戦した。
1976年、ノーレフ・レーシングチームはサーティースからTS19を購入し、フランス人ドライバーのアンリ・ペスカロロを起用した。チームは1976年モナコグランプリに参戦したが、ペスカロロは予選落ちした。 チームはスウェーデンを欠場し、フランスGPに出場した。ホームグランプリであったペスカロロだが、サスペンショントラブルでリタイアしている。イギリスGPでは燃料システムトラブルでリタイアとなった。ドイツGPでは予選落ちしている。オーストリアGPでようやく9位完走となり、オランダGPでは11位に終わっている。イタリアGPでは17位、カナダGPでは19位に終わり、アメリカ東GPではトップから11周後れで非完走扱いとなった。チームは翌年からマクラーレン・M23を使用することに決定し、その準備のため最終戦の日本GPには出場しなかった。
1978年シーズン、サーティースはブランビラを残留させたが、もう1人はビンダーに代わってイギリス人ドライバーのルパート・キーガンが起用された。開幕戦のアルゼンチンGPでブランビラは18位となり、キーガンはオーバーヒートのためリタイアとなった。ブラジルGPではブランビラが予選落ちし、キーガンはアクシデントのためリタイアとなった。南アフリカGPではブランビラが12位、キーガンはエンジントラブルのためリタイアとなった。アメリカ西GPでブランビラはトランスミッションのトラブルでリタイアし、キーガンは予選22位となったものの、プラクティスでの事故のためスタートできなかった。モナコGPでブランビラは新型のTS20をドライブしたが、1台しか完成していなかったためキーガンはTS19を引き続いて使用し、トランスミッションのトラブルでリタイアとなった。ベルギーGPでもキーガンはTS19を使用、予選落ちした。TS19はこれが最後のレースとなり、次戦からは2台のTS20が投入された。チームはこの年、TS20で1ポイントしか獲得できなかった。シーズン終了後、チームは資金を十分に集めることができず、1979年用マシンが完成していたにも関わらず翌年参戦はできなかった。チームはその後オーロラシリーズ（旧F5000 ）で数戦戦った後、解散した。
プラスワン工法（プラスワンこうほう）とは、財団法人日本住宅・木材センターの「新しい合理化システム認定」認定番号（合理化S06B-10）に登録されている木構造。株式会社ハセベが2006年（平成18年）4月に認定取得した。
グラハム・ステープルハーストはホワイトドワーフ誌63号でこのモジュールを論評し、10段階評価で9を与え、紙細工は｢役立たず｣と思ったのにもかかわらず、「優れた冒険の全ての特徴」を持つと感じた。ステープルハーストはスペキュラルムで起こるその冒険を「個人的な選択と行動の自由の、ほとんど比類ない機会をプレーヤーに提供する」と感じ、この冒険を「真の役割演技と高度なドラマ」と呼び、キャラクターは「現実の冒険者のように決断せねばならない―そして結果を受け入れねばならない！」と付け加えた。彼はこの冒険の可能性が、より経験の少ないダンジョンマスター（DM）に使用された場合を想定して構築されているが、各々の状況は様々な結果を可能とするに充分詳しく説明されている、と考察した。ステープルハーストはこのプロットが、粗い探偵小説のようにあまりにも先が読めすぎ、プレイヤーへの動機付けが弱いと感じた。彼は、シナリオに最大の可能性をもたらすため、この街を自分達のキャンペーンに組み込んでキャラクターの既存の履歴を利用したいと思うかもしれないDMのために、追加の準備作業を残しておくべきだと痛切に感じた。ドラゴン誌128号（1987年12月）でのB1-9 In Search of Adventureの論評でケン・ロルストンは、デイヴィッド・「ゼブ」・クックのThe Veiled Societyをこの再編集モジュールにおける「2つの非常に見事な冒険」の1つ、「低レベルD&Dキャラクターのための、都市を舞台にした政治的、外交的冒険の稀な実例」と述べた。ローレンス・シックは1991年発行の書籍Heroic Worldsで、この冒険を「戦闘と暴力に富むあなたのベーシックシナリオに比べ、いろいろ考えさせられる」と述べた。