2007年に入るまでは好カードと呼ばれる組み合わせを乱発せず、ビッグマッチ用に温存することが特徴であった。大規模会場のメインイベント級のカードを大量消費してしまうリーグ戦は原則として行わなかった。カード温存の理由としては、選手への負担が高く、負傷の原因となる点が挙げられている。これは過去の激しい消耗戦を体験している三沢社長の意思と言われているが、内部からも反対意見が出ることがある。また、関東圏でのビッグマッチ、特に武道館におけるビッグマッチに力を注ぎ、地方ではビッグイベントが無いとの不満が特に地方都市在住のファンから指摘されている。2007年以降にジュニアヘビー級タッグリーグ、GHC王者挑戦権獲得リーグ、モーリシャス杯、グローバル・タッグリーグなど、多数のリーグ戦が行われたことから、この規制は解除されている。他団体と比較するとユニットの数が少なく、ユニット対抗戦などは活発ではない。各ユニットは敵対関係は薄い傾向があり、マッチメイクの目安程度として位置付けられていることが多い。そのため軍団を超越したタッグ編成もしばしば見受けられる。なお最近では、ユニット抗争を積極的に行うケースも増えている。試合の路線は、基本的に選手に自由にさせている。また特に地方の興行では、試合中にコミカル路線の攻防も見られる。
三沢が全日本の社長時代では実施できなかった大型のセット、ライトアップ、花道など華やかな演出を充実させた。しかし、リング上の試合内容は全日本時代から大きな変化はなく、三沢が「スポーツライク」と表現する、伝統的な駆け引きや受けの美学を中核とした試合を行っている。アングルは1シリーズ内で終わる程度の短期間である。各所属選手の素の属性に関連したものが多く、リング外での活動はあくまでも添え物程度である。競技性以外の要素としては、セガ（現：セガ・インタラクティブ）のトレーディングカードアーケードゲーム「甲虫王者ムシキング」とタイアップした覆面レスラーのムシキング・テリーとムシキング・ジョーカーを登場させてムシキングの主要対象の少年層に訴求したり、笑いの要素の強いコミカルな試合も興行の中に組み入れている。グッズ売り場では、1回500円で三沢の名刺が入ったケースなどの小物、選手のコスチュームなどの愛用品、直筆サイン色紙、ポスターや過去の大会のパンフレットなどがもらえる「のあのあクジ」を行っている。試合開始前、休憩中、試合終了後には所属選手によるサイン会や撮影会を日替わりで開催している。
以前は、日本武道館大会を定期的に実施する唯一のプロレス団体であった。2007年12月2日に行われた小橋建太の復帰戦、2009年9月27日に行われた三沢光晴の追悼興行では、2階席の最上階まで立ち見指定席を設けて超満員（17,000人）の観衆を記録したが、観客動員の減少に伴って日本武道館の興行も減少したため、代わりに有明コロシアムが使用される頻度が増加していったが、2017年にはその使用もなくなり、現在は横浜文化体育館がビッグマッチの試合会場として使用されている。ノアは21世紀以降に設立したプロレス団体であり、ファン以外の層においては新日本プロレスや全日本プロレスといった老舗プロレス団体と比べて知名度は劣る傾向である。他団体との交流については活発化と断絶を繰り返す例が多く、2018年の時点ではプロレスリングZERO1やDDTプロレスリングなどとの関係が良好な一方で、新日本を始めとするその他のプロレス団体とは疎遠な関係になっており、2019年に運営会社が変わり、新たな方針として基本的に他団体に所属選手の派遣を行わない部分的な鎖国体制にすることを公表している。
旧約聖書の創世記に登場する人物から（詳しくは「ノア」を参照）。ノアのロゴマークには、創世記の中でオリーブの葉をくわえて戻り嵐が終わったことを知らせた鳩が使われている。聖書に由来する単語を用いてはいるが宗教的な意図は無い。単発興行のタイトルは「DEPARTURE（出航）」、「GREAT VOYAGE（偉大な航海）」、シリーズ名には「NAVIGATION（航海）」（2008年より「NAVIG」と略して表記）というタイトルが用いられて運営は航海に擬えられている。ファンクラブ名は「ノアの方舟」を意味する「NOAH'S ARK」。
出場国の数は何度も変更が行われているが、現在世界選手権に出場できるのは全部で24カ国であり、オリンピック（12カ国）、ワールドカップ（12カ国）を規模で上回る。開催国と前回大会優勝国が出場できるほか、各大陸における予選を勝ち抜いた上位チームが出場することができる。出場できるチームの数の各大陸の内訳はFIVBランキングを元に決定される。
イーゴリ・シコールスキイの実用的なヘリコプターに対する探究は、1938年にユナイテッド・エアクラフト社のヴォート=シコルスキー部門で技術部長（Engineering Manager）を務めていた時、同社の経営陣に長年自分が研究してきた回転翼機に関する問題が打開されるであろうということを確信させることができた時から始まった。最初の実験機VS-300は、1939年9月14日にケーブルに係留されて試験浮揚を行った。この回転翼機のコンセプトの開発中にシコールスキイは初めて単一のエンジンで主ローターとテールローターの双方を駆動する方式を取り入れた。それ以前に単一ローターのヘリコプターで成功した試みは、ソビエト連邦で1931年に開発された出力120 hpに強化されたソ連製のGnome Monosoupapeを2基搭載したYuriev-CheremukhinのTsAGI-1EAであった。後の飛行ではシコールスキイはVS-300にトルク対策の補助として機体の尾端に翼型形状の尾翼も追加したが、これは効果がないと分かり後に取り外された。サイクリックピッチ制御を完璧に行うことは困難であることが分かり、シコールスキーはサイクリックピッチを固定してテールブームの後方の左右に水平の小さなローターを取り付けることにした。この小さなローターのピッチを同時に変化させて前方と後方への制御を実現していた。ロール方向の制御はブレードの可変ピッチで行った。この機体構成のVS-300では前方方向への飛行は困難であることが分かり、シコールスキイはこれを操縦席の周りをぐるぐる回るという冗談にした。