東京防災設備株式会社は『火災を自動的に検知し、ただちに消火を行う』という命題への解決を創業の理念として出発した。創業当時の日本の消防の実態は、火災報知設備と比較すると自動消火設備の重要性はほとんど認知されていなかった。そのため、こうした消防設備のあり方に大いに疑問を抱いた創業者の赤津行男（現代表取締役社長）がとりわけ重視したのは『初期消火』を可能とする装置の開発であった。現在ではその理念をさらに進化させ『いかなる火災も５秒で消火する』という製品開発の課題に取り組み、危険物施設・重要施設等を所有する顧客へ『初期消火』の重要性や原子力発電所の防災のあり方などの啓蒙も行っている。
ゼネラル・エレクトリックが日本原子力発電･敦賀発電所１号機で日本初の商用軽水炉を建設するにあたり、諸国の規格・基準の知見を持つ東京防災設備はゼネラル・エレクトリックから防災設備の設計・施工を特命で受注した。この経験を機に、福島第一原子力発電所第１号機の建設へと続く日本の原子力発電の黎明期における防災設備の設計・施工・保守を受注するなど、今日ある原子力プラントの防災エンジニアリングの基礎を築いた。
昭和34年(1959年)　会社創立、防災事業を開始昭和44年(1969年)　米国ゼネラル・エレクトリック(GE)社より受注した敦賀原子力発電所の消防設備を完成昭和51年(1976年)　グループ制を導入し、海外グループを新設昭和57年(1982年)　福島第一原子力発電所構内に第一原子力出張所を開設昭和58年(1983年)　福島総合事務所を開設　(2008年：福島事業所に改編)昭和62年(1987年)　浜岡出張所を開設　(1995年：浜岡営業所に名称変更)平成 3年(1991年)　福島第二原子力発電所構内に第二原子力出張所を開設　(2011年：原子力作業所に名称変更)平成 7年(1995年)　佐久平研究所を完成平成10年(1998年)　佐久平テック実験所 (第1実験棟) を完成平成15年(2003年)　六ヶ所事務所を開設平成28年(2016年)　本社を現在所在地へ移転
那賀郡那賀町（旧上那賀町）の水源から那賀町を経て那賀川に合流する。川には轟の滝という落差約6mほどの滝がかかり、中流には桧曽根の棚田という棚田がある。
ウェアレベリングを実現する技術はいくつもあるが、大きく分けると、記憶媒体のモジュール内のハードウェアを工夫することによるアプローチと、記憶媒体への読み書きフォーマット（ファイルシステム）を工夫するソフトウェア上のアプローチの2つになる。
コンピュータの記憶媒体には、保持データを書き換えると少しずつ劣化してゆくというものがいくつかある。電源を切っても内容が保持される媒体においてそれは顕著で、CD-RW、DVD-RW、フラッシュメモリなど、書き換え可能回数が数百から数千回程度のものが近年では多用されてきている。一般的に、これらの記憶媒体の書き換え限度回数は、媒体全体に対しての回数ではなく、記憶素子1つに対しての回数である。このことより、書き換えが1つの素子に集中せず、1個の媒体中の各素子にできるだけ均等に分散するように制御ができれば、媒体全体としての書き換え限度回数は飛躍的に向上することになる。この、データの書き換えを媒体中の記憶素子にできるだけ均等に分散させる技術のことを、ウェアレベリングと呼ぶ。ウェアレベリングの技術を用いることにより、媒体としての書き換え限度回数は各素子の書き換え限度回数の数百から数千倍になる。
東武日光線・鬼怒川線系統の特急「リバティけごん」・「リバティきぬ」、野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線への直通特急である「リバティ会津」、伊勢崎線（スカイツリーライン）系統の「リバティりょうもう」、野田線系統の「アーバンパークライナー」、および浅草 - 春日部間の近距離特急である「スカイツリーライナー」に使用されている。なお、2018年6月1日からは、尾瀬夜行にも使用されている。一方、日光線栗橋駅から東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（宇都宮線）に乗り入れて新宿駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅を結ぶ直通特急「きぬがわ」・「日光」には使用されていない。営業運転開始前の試運転としては、2017年2月4日に野田線の運河駅 - 船橋駅間に入線し、当形式運行開始1周年記念ツアーとして2018年5月26日に船橋- 東武日光間を臨時運行した。
浜松町バスターミナル - 東京駅八重洲通り - 上野駅前 - 浅草駅前 - （堤通IC） - （6号向島線） - （堀切JCT） - （中央環状線） - （江北JCT） - （川口線） - （川口JCT） - （東北自動車道） - （村田JCT） - （山形自動車道） - （山形蔵王IC） - 山形県庁前 -  山交ビルバスターミナル - （山形中央IC） - （東北中央自動車道） - （山形JCT） - （山形自動車道） - （寒河江IC） - 寒河江営業所 - 天童車庫前 - 国道13号 - さくらんぼ東根駅前 - 村山駅前 - 尾花沢待合所 - 舟形十字路 - 新庄駅前所定の休憩箇所は、下りは東北自動車道の羽生パーキングエリア、上りは山形自動車道の古関パーキングエリアである。毎年8月24日から26日に開催される新庄まつりでは、新庄市中心部で交通規制が敷かれてバスが新庄駅前に乗り入れできないため、山交バス新庄営業所に臨時停留所が設置され、営業所始発・終着で運行される。