好塩基球は、様々な炎症性反応に関わっており、特にアレルギー反応を起こすのに重要な役割を果たしている。例えば、体表面に寄生する寄生虫（外部寄生虫）による感染箇所には、好塩基球が多く存在しており、感染とアレルギー反応の両方に関与している。細胞の表面にはIgEに結合するレセプター (FcεRI)が存在しており、IgEの結合した抗原に反応して、顆粒を放出する。好塩基球の顆粒の中には、ヒスタミン、セロトニンなどの 血管作動性アミン、ヘパリンの血液凝固阻害、ヒアルロン酸の細胞接着分子である糖タンパク質が含まれている。アレルギー反応の際には、このヒスタミンが放出され、アナフィラキシーショック・じんましん・気管支喘息などを引き起こすとされている。また、IgE依存性の慢性アレルギー症状（抗原投与から3～4日をピークとする）において、炎症の誘導について中心的な役割を担っていると推定される。そのほか、生体の免疫機能に関与していると考えられるが、はっきりとした存在意義は未だ研究途上である。
島式ホーム1面2線を有する高架駅で、隣には東海道本線（JR神戸線）が並行して走っている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは2階で、駅舎（改札口）は大阪梅田寄りの1か所のみで、高架下にある。ホーム幅員は一般的な駅と比較すると狭い。なお、中津駅よりはやや広いが、速度制限区間内とはいえ通過列車は85 - 90km/hの高速で通過する。中津駅と同様に整列乗車のための乗車位置表示は設置されていない。リベットが使用されている鉄骨造のホーム上屋は開業時以来のもの。
2007年1月1日より旧衝突安全ボディーから改名、メンバーなど新たに始動する。同年6月に公演＃01「オフ・ザ・レコード」を上演、他劇団などから客演を迎え、年2回のペースで公演活動を行なっている。日常の中にある小さな悩みを、パズル形式に仕上げていく脚本にこだわった作品創りを目指しており、滑稽なダンス、洗練された映像に力を入れ20代後半の自分たちでこそ表現できるスタッフ技術を目指す。 演劇だけなく、メンバーそれぞれが声優、ダンス、音楽、デザインなどの分野で活躍している。
ミッド・ウェスト・ハイアワサ(Midwest Hiawatha)は、1940年から1956年にかけてイリノイ州シカゴから、中西部のネブラスカ州オマハとサウスダコタ州スーフォールズを結び運行された、昼行の旅客列車。1955年、ユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)との提携により、シカゴ・オマハ間を同社の大陸横断列車が通過。チャレンジャー(Challenger)と運行統合され廃止された。同区間を運行した夜行列車にアロー(Arrow)があった。
元々は現在の博多区堅粕にあり、元は天台宗であった。堅粕地区が改良事業の為現在地に移転。旧所在地（御笠川の東岸）の公営住宅の敷地内にその跡碑が遺されている。
日本でも、特に地ビールを中心としたクラフトビールに関わる業界で、特定の規格の樽を指して、ファーキンという表現を用いている。この樽は、容量が39.75リットルであるため、単位としてのファーキンもこれに準じるものと理解されている。1ファーキン ＝ 39.75リットル
ファーキンは、イギリスでは、ビールの販売に用いられる単位でもある。1ファーキンは、1バレルの4分の1とされ、その量は、実際に流通している樽の大きさによって異なってくるが、現状では次のとおりである。1 ファーキン = 0.25 バレル = 9 英ガロン = 10.8 米国液量ガロ = 41 リットル
ファーキン (firkin) は、いくつかの異なる状況で、体積や質量を計測するために用いられる単位。元々は、中世オランダ語で「4分の1」を意味する「vierdekijn」から転じたと考えられる言葉で、1バレルの樽の4分の1に相当する小さな樽、ないし、木製の手桶を意味し、それに入れるものの体積の単位に転じたとされている。
1954年（昭和29年度）、これまでの耕地整理法準用を改めて土地区画整理事業の手続きを定めた「土地区画整理法」が制定され、土地区画整理事業は名実ともに市街地整備の手法として確立した。助成制度については、従来、土地区画整理事業に対する国庫補助は、 戦災復興事業のほかは災害復興事業のみであり、1952年（昭和27年）の鳥取火災復興、1954年（昭和29年）の北海道岩内の火災復興等に限定して行われていた。1956年（昭和31年）、一般の土地区画整理事業への最初の国庫補助制度である都市改造事業が、第一次道路整備五カ年計画の一環として創設された。この事業は、土地区画整理事業によって道路整備が推進されることに着目し、ガソリン税を財源として、道路整備相当分を助成するものである。昭和31年度の第二阪神国道整備（神戸市、西宮市、芦屋市、尼崎市）、東京駅八重洲口駅前広場整備等の5地区を皮切りに、昭和44年度末までに330地区2,100haで補助が行われた。昭和29年の土地区画整理法制定から昭和44年の新都市計画法制定までの間は、都市改造事業が創設された効果が大きく、公共団体施行が組合施行を上回る実績をあげた。都市改造事業の代表例としては、密集市街地の幹線道路整備として大阪市第二阪神国道、神戸市浜手幹線地区、鉄道の新設・移設に伴う駅前広場など整備を目的とする静岡県浜松市駅南地区、大阪市新大阪駅周辺、福岡市博多駅周辺などがある。 昭和44年の新都市計画法以後では、昭和45年から絹合事業にも国庫補助が行われるようになったために、組合事業が飛躍的に増加した。