1939年木谷實の三女に生まれる。父の木谷實の道場で大勢の弟子達に混じって腕を磨き、1956年に入段。木谷の子女の中では唯一のプロ入り。1963年四段時に、女流選手権戦で伊藤友恵五段を破って初タイトル獲得、以後女流碁界のリーダー的存在として活躍。1964年に囲碁使節団の一員として渡米。1968年六段。1971年にはプロ十傑戦にファン投票で出場、岩田達明九段、高川秀格名誉本因坊を破って、女性では唯一となる8位入賞を果たした。1974年に木谷門下の小林光一と結婚。間に一男一女をもうけ、子育てと夫の支援、木谷門下生の育成、プロアマ交流に労を注ぎ、木谷土曜会、仁風会、鳳凰戦などの運営に力を尽くした。1996年4月12日に癌が進行し入院、4月16日死去。追贈七段。
代々木アニメーション学院大阪校を1992年に卒業後、J.C.STAFFに入社。その後、異例といえる20代の若さでプロデューサーを任され、数々のアニメに携わる。制作進行から半年たたずで一本立ちした際に組んだ高山文彦と最初に作ったOVA『超時空世紀オーガス02』では、キャラクター原案の美樹本晴彦に20歳でキャラクターを上げさせたことから、業界内では有名になった。そういったことから、クリエイターや制作会社の人、メーカーと出会っては関係ができていった結果、仕事の話が自分に来るようになったという。『ハイスコアガール』を担当した際のねとらぼによるインタビューでは、入社前の18歳から20歳までの2年間はゲーム会社のトーセで働いていたことを明かしている。
2000年（平成12年）に完成したバスターミナルのある駅前広場で「アクロス小幡」と「アクロス小幡西館」、名鉄瀬戸線、瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線）に囲まれた場所に設置されている。面積は約3,000m²である。
名古屋市住宅供給公社が分譲したマンション部分は売却済みだが、店舗や金融機関･医療機関などが入居している商業施設部分は賃貸で運用している為、未売却となっている。その為、保留床のうち売却済みは10,242m²に留まり、未売却が4,870m²となっていて、事業費の回収が遅れる結果となっている。この点について行政監査では、「時の経過とともに通常その価値が下落していく」として、売却の遅れが「当初の売却予定額」との差を生み、損失が発生する恐れがあるとして、他の市街地再開発事業と共に早期売却を求められている。なお、この保留床の賃貸事業は黒字と視察団などに説明しているが、以前入居していたスーパーが撤退するなど苦戦を強いられている。（ナフコ不二屋が出店し、比較的短期間でこの空き店舗は解消している）
JUJUのジャズアルバム『DELICIOUS』シリーズの前作から5年6カ月ぶりとなる第3弾。前2作に引き続き、松尾潔による総合プロデュースの元、島健、安部潤、川口大輔をサウンドプロデューサーに迎えて「ニューヨーク」をテーマに制作された。「My Favorite Things」、「What A Wonderful World」、「Fly Me To The Moon」といったジャズのスタンダードナンバーに加え、久保田利伸とのデュエットによるスティングのカバー「Englishman In New York」、マーティン・スコセッシ監督作品『ニューヨーク・ニューヨーク』主題歌「New York New York」、チャーリー・チャップリン主演・監督作品『モダン・タイムス』テーマ曲「Smile」といった映画・CMなどで耳なじみのある楽曲、そして“JUJU×松尾潔×小林武史”名義によるシングル曲「メトロ」など全14曲を収録。アルバムのテーマである「ニューヨーク」にあわせ、シングル曲の「メトロ」を除く13曲は全編40-60年代的な本場NYの薄暗いジャズクラブが似合うオーセンティックなジャズ・アレンジとなっている。
応永8年（1401年）6月8日、浄土宗の尼寺三時知恩寺（入江殿）に入り、開基住持となった。三時知恩寺は後光厳天皇の皇女・見子内親王が、崇光天皇の御所であった入江殿を寺に改めたものである。後に禅宗を学ぶなどしたが、応永22年3月1日に19歳で死去した。
入江殿 聖仙（いりえどの せいせん、応永4年（1397年） - 応永22年3月1日（1415年4月10日）は、室町時代前期の尼僧。室町幕府第3代将軍・足利義満の娘。母は側室の藤原慶子。同第4代将軍・足利義持と同第6代将軍・足利義教らの同母妹。法諱は性仙とも言われる。法号は覚窓。
ニューサウスウェールズ州では直流1500ボルトの架空電車線方式を使用している。現代の単相交流の設備より高価で劣るが、1920年代には主流であり電車の運行には十分であった。しかし1950年代に強力な電気機関車が導入され2002年にミレニアム・トレインが導入されると、この古い電化方式の欠点が露見した。電圧が比較的低いので、所定の電力を供給するためには大きな電流が必要であり、強力な架線と変電所設備（世界最大級）が必要となる。貨物列車から電気機関車が引退するまで、変電所が過負荷にならないように保証するためしばしば電力の余力を監視する必要があった。電化は1926年にシドニー近郊で始まり、シドニーのセントラル駅と約20km南のオートリー駅との間で最初の電化された近郊列車が走った。同じ年にシドニーの都心でセントラル駅からセント・ジェームス駅までの初めての地下線が建設された。従来はセントラル駅で終点となっていた電車は北に延伸され、ゴールバーン・ストリートのトンネル入り口で地下にもぐり、地下駅のミュージアム駅に停車しセント・ジェームス駅で終点となった。他の路線もまもなく電化された。1932年に開通したハーバーブリッジの建設とともに、都心のタウン・ホール駅とウィンヤード駅を経由してセントラル駅とノース・ショア・ラインを接続する別の地下線が建設された。さらなる電化は第二次世界大戦により中断したが、1948年に広大な電化網が整備された。ハンター・バレーを交流25キロボルトで電化する計画は1990年代に断念された。貨物事業者がディーゼル牽引を好む中、都市圏外縁までの現在の電化区間のさらなる拡大は当分はありそうもない。