第二次世界大戦のヨーロッパを舞台に、アメリカ軍第8空軍のB-17Gを操って、ドイツへの爆撃を行うフライトクルー・シミュレーションである。B-17Gの操縦のみならず、機長としてクルーの管理を行い、航法、防御か機関銃手、爆撃手、通信手として遊ぶゲームである。1992年発売のDOS版 (en:B-17 Flying Fortress (video game)) の後、Windows用にB-17 フライング・フォートレスII (en:B-17 Flying Fortress: The Mighty 8th) が発売された。
2006年（平成18年）の会社創立100周年を機に発表した経営ビジョンで純粋持株会社体制への移行が明らかにされた。このときには、京阪の開業100周年となる2010年に持株会社を設立する予定であった。しかし、2010年5月11日に、世界同時不況による経済情勢の変化で流通事業などでの自立した運営が困難となっていること等を理由に設立を見送ると報じられた。京阪電気鉄道副社長（当時）の桜井謙次は「経営基盤の強化を図り、できるだけ早く持ち株会社に移行したい」とコメントした。約5年が経過した2015年1月29日、経営基盤の強化と収支改善が進んだとして、取締役会で2016年4月1日を目処に持株会社への移行に向けて準備することを決議したと発表された。同年4月30日には持株会社移行後のグループの概要が発表され、会社分割によって鉄軌道事業を継承する京阪電気鉄道（京阪電気鉄道分割準備株式会社から改称）と不動産事業を継承する京阪電鉄不動産、および他の事業を担当するグループ各社が京阪ホールディングスの傘下に入ることとなった。
本社事務所の所在地は大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号（OMMビル）内、登記上の本店所在地は大阪府枚方市岡東町173番地の1である。東京事務所は、東京都千代田区有楽町一丁目10番1号 有楽町ビルヂング401号。代表取締役社長CEO兼COO兼執行役員社長は、加藤好文。2016年（平成28年）4月1日の持株会社化に伴い、京阪電気鉄道株式会社から京阪ホールディングス株式会社に商号変更した。持株会社化は、会社分割によって現在の京阪電気鉄道株式会社（京阪電気鉄道分割準備株式会社として2015年設立、2016年4月1日に京阪電気鉄道株式会社に商号変更）に鉄道事業を、不動産事業を京阪電鉄不動産に継承させる手法でおこなわれた（沿革は京阪電気鉄道の歴史の項参照）。
モルジュはチューリップ、アイリス、ダリアなど、年間を通して種々の花が咲くため、“レマン湖の花”と呼ばれている。天候の良い日はレマン湖の対岸にモンブラン山群の眺望を得ることができる。レマン湖畔に建つモルジュ城は、4つの角に丸い塔を付けたサヴォイア家の建築様式を踏襲したもの。城内の軍事博物館では、スイス軍隊の活動の変遷、傭兵の歴史などが展示されている。城の正面前からは、グランリュー大通り (Grand-Rue) が延び、水曜と土曜には朝市が立つ。モルジュ城の西、レマン湖に面した位置にあるのがアンデパンダンス公園で、毎年4月から5月中旬頃にチューリップ・フェスティバルが開催される。チューリップ・フェスティバルでは、約250種類、約15万本の色鮮やかなチューリップが咲く。オードリー・ヘプバーンをはじめ、イグナツィ・パデレフスキ、イーゴリ・ストラヴィンスキーなどの著名人がモルジュやその周辺に住んだ。
区画整理に伴い整備された主な道路としては国道11号高松東バイパス（さぬき夢街道）、レインボーロード（高松市道上福岡多肥下町線）、サン・フラワー通り（高松市道朝日町仏生山線）や高松市道木太鬼無線などがあり、いずれも高松市中部の幹線道路網を構成する主要道路となっている。中でもレインボーロードはこの区画整理地域全体のシンボル道路に位置付けられており、幅員11mの広い歩道部分は「光のプロムナード」「水のプロムナード」「花のプロムナード」「風のプロムナード」のゾーンに分けられ、それぞれテーマに沿ったモニュメントや噴水が配置されているなど、特徴的で個性的な空間を形成している。
2012年6月28日、ブラジルにて発表された 。設計・開発は全面的にサンパウロ州サン・カエターノ・ド・スルのGM・ド・ブラジルのR&Dセンターにて行われた。スピンはラテンアメリカのみならず南アフリカ共和国やアジア市場にも投入される予定である。生産はまずサン・カエターノ・ド・スル工場で行われ、2013年初めにはインドネシア西ジャワ州のブカシ工場でも開始される。スピンはオペル由来で旧態化したメリーバとザフィーラの後継となる車種であり、サイズは両者の中間となる。ベースになっているのはGMガンマⅡプラットフォームを使用するコバルトセダンであり、全幅とホイールベースはコバルトと同一である。多くのシボレー車と同様に、外観はスプリットグリルを備え、内装はデュアルコクピットデザインが採用されている。グレードは5人乗りのLTと7人乗りのLTZの2つが設定される。積載量は7人乗りで162L、5人乗りでは710Lとなり、さらに中央のシートを倒した場合には1,668Lが確保される。搭載されるエンジンは1.8L SOHC 8v Econo.Flexで、エタノール走行時で108ps、ガソリン走行時で106psを発揮する。トランスミッションは両グレードともF17 5速MTおよびGF6(6T40) 6速ATが設定される。装備面では、LTにはエアコン、パワーステアリング、ABS、EBD、デュアルエアバッグ、パワーロック、パワーウインドウ、運転席とステアリングホイールのハイトアジャスターなどが標準で、アルミホイール、Bluetooth付きラジオ/CD/MP3プレーヤー、クルーズコントロールがオプションで装備される。LTZにはさらにルーフラックと統合された3列目シート、トリップコンピューター、パーキングセンサーとステアリングホイールコントロールが標準で、自動スピードコントロールがオプションで装備される。これらに加え、ボディ同色サイドモールディング、カーペット、バンパープロテクター、7インチDVDスクリーン、リアヘッドレストなどもオプションで用意される。