善棟　　　┣━━━━┓　　おき法師　 若法師　　　┃　　　  ┃　　元信　　   豊前守?　　　┃　　　　　元重（幼名・亀松）この他、横田名を折半し、与えられた一族として「四郎右衛門、四郎兵衛」の二人が見える。また、天正3年（1575年）8月29日付『草刈氏一所衆軍忠状』には草刈景継の家臣として「木原左馬允」の名が確認されることから、草刈氏に従った一族がいたことが分かっている。
木原村を中心とする一帯の開発領主の出身と思われるが、『因幡志』によれば本姓は宇多源氏の佐々木氏で佐々木秀義の嫡子・定綱の子孫であるという。文明年間に木原入道善棟が見えるのが、史料上の初見であり、木原名、横田名、福武名などに所領が存在していた。現在でもその譲り状など数点が伝えられている。享禄年間には善棟の孫とみられる木原駿河守元信が子息・亀松に所領を譲っている。現代にまで伝えられている譲り状などから戦国時代初期の木原氏は、まだ惣領制を色濃く残した相続形態をとり、一族内での分割相続や女子の一期分が行われていたことが分かっている。『因幡民談記』などによれば、永禄～元亀年間には草刈氏と数回にわたって合戦を交え、元信はたびたび草刈勢を退けたという。しかし、岡城主・国政氏が草刈方に内応したことにより元信は作州境にて討死し、唐櫃城も落城したという。一方、『草刈氏覚書』には天文15年（1546年）に山本出雲守を唐櫃城に入れた記述が存在する。草刈氏との合戦に敗れた木原一族は九州へ逃れたと伝えられ、天正の末頃に帰国し、木原村に帰農したという。『因幡民談記』などにはその子孫が所持していた系図や古文書が紹介されている。
主催は、第1回から第4回までが角川書店とフジテレビジョン、第5回が株式会社KADOKAWA 角川書店とフジテレビジョン、第6回からが、株式会社KADOKAWA 角川書店。募集・発表は、第1回のみ『野性時代』にて行われ、第2回以降は『小説 野性時代』にて行われている。2009年に創設される。恋愛、ミステリ、冒険、青春、歴史、時代、ファンタジーなど、ジャンルは問わず、広義のエンターテインメント小説が対象とされる。賞は、第1回から第5回までが記念品と賞金300万円、第6回以降が記念品と賞金100万円。第8回奨励賞受賞の岩井圭吾は、第9回小島信夫文学賞を受賞している。
主催は、角川書店とフジテレビジョン。募集・発表は、角川書店発行の小説誌『野性時代』にて行われる。2005年から2008年まで全4回実施される。ジャンルを問わず、世界を変えうる勢いをもつ熱い小説が対象とされた。賞は、大賞が賞金300万円および『野性時代』誌上での連載権（第4回は特製「青春象」も贈られた）、候補作が10万円となっている。『野性時代』編集部による第1次選考で候補作品を決定する。同誌上およびWeb上ですべての候補作品を全文掲載し、Web上で読者投票による第2次選考を行う。読者投票の結果を受け、編集部、書店代表・読者代表で構成される最終選考会で選定する。
ジュメイラ・モスク（アラビア語: مسجد جميرا‎，英語: Jumeirah Mosque）はアラブ首長国連邦のドバイのジュメイラ地区にあるモスク。ファーティマ朝時代の様式で建てられたイスラム教の礼拝堂で、約1200人が同時に礼拝できる規模である。1976年に建設が始められ、1979年に完成した。中央の大ドームと2本のミナレットが特徴的な、ドバイで最も美しいモスクのひとつと言われる。モスク内部の見学はツアー形式のみで、金曜以外の毎日AM10時から75分間かけて行われる。
造花（場合によっては生花）や電飾をふんだんに使った装飾がされているため、この名がある。おおよそのイメージとしては、祭りの山車を電車にしたものと考えれば良い。専用の電車を持つ事業者もあったが、工事用の無蓋電車などを祭りに際して飾りつけて使用する場合もあった。昭和時代の路面電車が政令指定都市を中心に各地にあった頃（1960年代～1970年代に廃止された路線が多い）には、街の顔として多くの事業者が花電車（装飾を施すベースとなる専用車両）を保有しており、祭礼や大きな記念行事などに際して運行していた。現在、一部の事業者において、その都市での一大イベント、祭事などの際に運行することがある。一般の乗客は乗れない専用車両や業務用車両を使い、営業外運転とするのが本式。イベントなどに際して営業用車両の内外に電飾や装飾を施した装飾電車（乗客が乗車できる場合もある）というものもある。普通の人には区別する実益がないため、混同されることがある。路面電車が廃止された都市では、バスを改造した「花バス」や、「花自動車」が運行されることもある。前者の事例としては名古屋市交通局が2005年まで運行していた。後者の事例としては、西日本鉄道が西鉄福岡市内線（廃線）において博多どんたくの際に運行していた花電車の代替としてトラックを改造した車両で運行している。東京都交通局は2011年10月1日、都営交通100周年記念事業として都電荒川線で1978年以来33年ぶりに花電車を運行開始した。当初は同年6月から8月にかけて運行する計画だったが、東日本大震災による影響を配慮し、延期となっていた。