イオンの慣性長  より短い長さスケールのとき(ここで  はプラズマ振動数)、イオンは電子と電離している。磁場はプラズマに凍結されている。このスケールではホール効果が重要になる。リコネクションの二流体シミュレーションではX型構造が二つのY点構造よりも表れる。電子はホイッスラー波により加速される。イオンは幅が広い軌道を描きながら電流シート近くを動く。よって電子はホールMHDにおいて標準MHDよりも速く動き、リコネクションはより速く起きる。例えば二流体・無衝突リコネクションは地球磁気圏で部分的に重要になる。
立命館大学産業社会学部卒。大学在学中は精力的に音楽活動を行い、くるり、キセルなどを輩出したバンドサークル・立命館大学ロックコミューンに在籍。ジャパニーズグリムロックバンド「VATO」の前身である「Goofy」でギターと作詞を担当した。卒業後は世界を放浪し、帰国後は勤め人をしながら執筆活動を行う。現在、東京都在住。2013年、投稿作「オニキス」が第1回ハヤカワSFコンテスト最終候補となり、同年11月発売の『S-Fマガジン』に掲載された同作で作家デビュー。「オニキス」に書下ろし新作の4編を加えた短編集『オニキス』で、2014年2月7日にハヤカワ文庫JAから書籍デビューした。SFセミナー2014では講師を務めている。2019年5月、「ハングリーエイプ」で「yom yom短編小説コンテスト」準大賞を受賞。
10世紀の中頃、斎宮頭に任ぜられる。官職名と姓に因んで齋藤を号した。子孫は斎藤氏となる。その他、蔵人を務め、位階は従五位上に昇った。なお、叙用は鎮守府将軍を務めず、兄弟の有頼・有象が任ぜられている。
ノックスビル方面作戦はビーン駅の戦いで終わり、両軍は冬の宿営に入った。この小さな方面作戦での唯一実効があったことはチャタヌーガのブラッグ軍から是非とも必要な戦力を抜いたことだった。ロングストリートの独立した指揮官としての襲撃は失敗し、その自信が傷つけられた。ロングストリートは、前年の半島方面作戦のセブンパインズの戦いの時にやったように、この方面作戦の失敗を他人を非難することで反応した。ラファイエット・マクローズを指揮官から解任し、ジェローム・ロバートソン准将とイベンダー・ロー准将の軍法会議を要求した。総務局長のサミュエル・クーパーには12月30日に辞表を送ったが、その辞意は受け付けられなかった。その軍団は東テネシーで適切な隠れ場や物資も無く厳しい冬を過ごし、春まではバージニアに戻ることもできなかった。この方面作戦でのバーンサイドの有能な行動はワシントンでの心配にも拘らず、フレデリックスバーグでひどく傷つけられていた軍人としての評判をいくらかでも回復した。ノックスビル死守に成功したこととチャタヌーガでグラントが勝利したこととで、戦争の残り期間東テネシーの大半は北軍の支配下になった。
12月13日、シャッケルフォード隊はホルストン川沿いのビーン駅近くにいた。ロングストリートは戻ってビーン駅を占領することに決めた。南軍の3部隊と砲兵隊がビーン駅に接近し北軍を捕まえようとした。12月14日午前2時までに、1隊が北軍の哨戒隊と小競り合いを行った。この哨戒隊は出来る限りの抵抗をし、シャッケルフォードに南軍の出現を警告した。シャッケルフォードは部隊を配置して攻撃に備えた。間もなく戦闘が始まり、ほぼ一日中続いた。南軍の側面攻撃やその他の襲撃が様々な時刻と場所で起こったが、北軍は南から援軍が到着するまで持ち堪えた。夜の訪れまでに北軍はビーン峡谷を抜けてブレインの交差点方向に撤退した。ロングストリートは翌朝北軍への再攻撃を始めたがブレインの交差点に近付くと北軍が塹壕線を固めていることが分かった。ロングストリート軍は撤退し、間もなく北軍もその地域を離れた。
国道19号に相当する街道は、塩尻市 - 恵那市は中山道、恵那市 - 名古屋市は下街道ということになるが、1952年（昭和27年）以前に国道だったのは中山道の区間のみである。北国西街道そのものは現在の国道403号に相当する街道であるが、この街道を踏襲した府県道長野飯田線が、その後、現在の犀川沿いに路線が変更され、国道19号へと受け継がれている。1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」では、中山道が国道7号「東京より神戸港に達する別路線」（現17号、18号、142号、20号、19号、21号、8号、1号経由）に指定された。このうち、現国道19号に相当するのは塩尻 - 土岐間である。また、名古屋側の一部が国道10号「東京より名古屋鎮台に達する路線」（現1号経由、名古屋市熱田区で分岐して名古屋まで）となっていた。1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧7号がほぼそのまま国道14号「東京市より京都府庁所在地に達する路線」となった。1934年（昭和9年）、甲府までだった国道8号が延長されて「東京市より京都府庁所在地に達する路線（甲）」となり、国道14号だった下諏訪 - 京都は国道8号の方が上位路線となった。この間塩尻市から長野市間は府県道長野福島線（長野市から東筑摩郡広丘村は府県道長野飯田線と重複、東筑摩郡宗賀村から西筑摩郡福島町までは国道14号と重複）に指定されており、その後1923年（大正11年）に長野飯田線の路線の変更にともない長野福島線も現在のルートに変更された。1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、名古屋 - 土岐、塩尻 - 長野を含めて一級国道19号（愛知県名古屋市 - 長野県長野市）として指定された。1965年（昭和40年）4月1日、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道19号となった。