2014年9月20日、ウズベキスタン・タシュケントにて世界選手権開催期間中に開催地が決定された。2015年までレスリング世界選手権はオリンピックスタイルの3スタイル同時開催だったが、今大会よりノンオリンピックスタイルを含めた2スタイル開催も可能になることが2015年1月15日にスイス・ローザンヌで開かれた世界レスリング連合理事会にて明らかにされている。今大会で日本チームが男女のフリー及びグレコローマンの3スタイルで史上初めて同時に金メダルを獲得した。一方で、旧ソ連時代から参加した大会では常に金メダルを取り続けてきたロシアが、今大会では史上初めてどのスタイルでも金メダルを獲得できずに終わった。
ある日、ポパイが『You're a Sap, Mr. Jap』を歌いながらアメリカ海軍の巡視艇で航海していると、釣り目で出っ歯、眼鏡というステレオタイプな描写で辮髪、ツングース風の衣服に下駄のようなものを履いて釣り糸を垂らす「日本人」の乗った一艘のボートがあった。ポパイは錨でボートを捕らえて臨検するが、「日本人」はポパイに平和条約を提案する。ポパイは喜んで署名に応じるが、「日本人」は背後からハンマーで殴りつけたり、靴にダイナマイトを差し込んだりと意地悪を始めた。怒ったポパイが追い詰めると「日本人」は逃げ出してラッパを吹きながらボートのハッチに飛び込んで隠れてしまう。そのラッパを合図に、巨大な戦艦が浮上してくる。ポパイがボートだと思っていたのは、実は巨大な戦艦の艦橋の一部だったのである。ポパイと巡視艇はそのまま転落し、砲撃を受けて海に沈められてしまう。そして遂にポパイはほうれん草を食べ一気に反撃に出る。息を吹き込んで巡視艇を浮上させると戦艦に飛び移り、砲塔から砲身を引っこ抜き、甲板にいた水兵を全て海にたたき落とした。そして一息つこうと柱に寄りかかると、艦橋が軋み始めて一気に崩壊してしまう。そしてポパイは破片の1つに当時欧米で「粗悪」の代名詞であった"MADE IN JAPAN"（日本製）の文字を見つけ、あざ笑いながら握り潰す。一方、艦内では唯一残った艦長がガソリンと爆竹を飲んで自決を図る。それを知ったポパイは巡視艇に飛び乗り退避。ポパイが双眼鏡ごしに眺める中、日本軍の戦艦は爆発して真っ二つになり、軍艦旗がまるで水洗トイレの様に海中に回りながら沈んでゆくのであった。
タイトルはJames Cavanaugh、John Redmond、Nat Simonの曲から取られた。本作は日本人に対する激しい差別描写やクライマックスの日本海軍将校の自殺シーンなどの過激な描写を理由に長らくソフト化されなかった。しかし2008年11月に発売された「Popeye the Sailor: 1941-1943, Vol. 3」にてようやくソフト化された。
You're a Sap, Mr. Japは、パラマウント映画が1942年に発表したアニメーション短編映画及びその主題歌のタイトルである。タイトルは直訳で「あんたは間抜け、ミスター・ジャップ」となる。本作はフライシャー・スタジオから権利を引き継いだフェイマス・スタジオによって作成された『ポパイ・シリーズ』最初の一編であった。第二次世界大戦中のアメリカにおける最もよく知られたプロパガンダアニメ映画の1つである。またポパイ・シリーズの中でブルートやオリーブなどのキャラクターが登場しない一編としても知られる。
山本 寛太郎（やまもと かんたろう）とは、日本の音楽家、シンガーソングライター、作曲家。詞を提供したこともある。一時、レコードのジャケットなどで「KANTAROW」の表記を用いていたときもある。1978年ごろにテイチクからレコードデビュー。シングル数枚を出して1980年ごろレコード会社をキャニオンに移籍。キャニオンからは、アルバム1枚とシングル数枚を出す。「マンハッタンドリーム」が一部で注目され知名度がアップした。これを受けて、その後のシングルが、夜間のTVニュースの主題歌に用いられたりもした。また、他のアーティストへの作品提供も行ったが、1980年代半ばには活動休止。1995年には、グラス・バレー解散後の本田恭之（現・本田海月）とOPCELLを結成し、ビクターからアルバムをリリース。現在は静岡県に住まいを構え、釣りのルアーの会社（有限会社オプセル Opcell）を経営している。
LNGタンカーは液化天然ガスを専門に輸送する船舶である。液化天然ガスは比重が軽く0.5以下であり、メタンを主成分としていて摂氏-161.5℃以下でなければ常圧下で液体とはならないため、加圧タンクや断熱層を備えているが、原油の比重約0.85と比べてもかなり軽いため、他のタンカーと比べても船体に対する荷の体積が必然的に大きくなり、船体のシルエットでも水線上の部分が大く見える。超低温条件下でも船体構造材が脆性破壊を起こさない工夫や火気に対する配慮が図られている。タンクの形式には独立球型（モス型）、独立角型、独立円筒型、メンブレン型などがあり、4個から10個程度のタンクを船体内に一列に備え、上部は甲板上に出ていることが多い。メンブレン型を除けば独立支持タンクがLNGを圧力をかけて保持しており周囲を断熱材で囲ってある。メンブレン型ではメンブレン（薄膜）と呼ばれる薄いステンレス鋼またはインバー合金がタンク支持を兼ねる断熱材をはさんで船体そのものによって保持され、強度が保たれている。いずれの形式でも船体は二重船殻構造をとり、事故からタンクを保護している。以前から丸いタンクが甲板から突き出すのは船尾にある船橋からの前方視界がわるく、また、独立球型のタンクでの亀裂問題があってからは、メンブレン型が見直されて、タンクの形が丸型から角型になる傾向がある。航行中、気化した天然ガスを再液化するための設備はこれまで大型であったため、主機関に蒸気タービンを利用し、気化したガス（ボイルオフ・ガス、BOG）をメインボイラーのガス専焼バーナーやガス焚きディーゼルなどで（燃料として）燃焼処分がなされてきた。近年では、再液化装置の小型化に成功しディーゼルエンジンを主機関としたLNGタンカーも出てきた。