マニュライフプラザは1997年に完成、香港の希慎興業により開発された。高さ240.4m、地上52階建ての超高層ビルである。設計はデニス・ラウ&ン・チュン・マン（劉榮廣&伍振民：Dennis Lau & Ng Chunman）、建設は日本の青木建設（現：青木あすなろ建設）が担当した。この場所には以前リーガーデンホテル（利園酒店：Lee Garden Hotel）があったが、1994年8月に再開発に入った為取り壊された。場所は利園山希慎道（Hysan Avenue）で繁華街より少し奥まった所にあるが、周囲よりは高い建物であるのですぐに確認できる。また周辺は銅鑼湾の中では、静かな佇まいのある区域である。建物頭頂部には『Manulife』と書かれたネオン看板が掲げられている。マニュライフプラザの低層階には高級ショッピングセンターのザ・リーガーデンズ（英語：The Lee Gardens、中国語：利園）が設置されている。また建物高層部はテナントオフィスビルとなっている。ザ・リーガーデンズはマニュライフプラザ内の第一期と、嘉蘭中心（Caroline Centre）にある第二期に分かれている。
曲名は「蒲郡市民の歌」。作詞は牧富也、作曲は藤山一郎、編曲は山倉たかし。1974年（昭和49年）に市歌として制定された。市の記念式典などで歌われることはあるが、市内小中学校の授業では習わないため、市民には浸透していない。蒲郡市役所観光商工課にてCDの貸出を行っている。
市の南は風光明媚な三河湾に面し、中心部に三河湾国定公園の代表的な名所である竹島、西部に三ヶ根山、加えて三谷温泉、蒲郡温泉、形原温泉、西浦温泉の4つの温泉街がある。近年は、大塚地区でのマリンリゾート「ラグーナ蒲郡（現ラグーナテンボス）」の開業による海をテーマとした観光、ヨットなどのマリンスポーツの振興に力を入れている。蒲郡市は三方を山に囲まれており、市内を東西に抜ける主要道路は国道23号、国道247号のみであり、通過車両による渋滞の緩和などから国道23号バイパス（蒲郡バイパス）の早期開通が望まれている。鉄道はJR東海の東海道本線が市内を東西に抜けるほか、蒲郡駅から吉良吉田方面へ結ぶ名鉄蒲郡線がある。東海道新幹線も市内を東西に通過するが、市内には駅は無く、東海道新幹線は豊橋駅が最寄り駅となる。蒲郡市周辺部は、古くからの保養地として知られ、尾張地方の知多半島と共に三河地方を代表する景勝地（三河湾竹島）、温泉地として愛知県民から親しまれている。
1954年（昭和29年）4月1日市制施行された愛知県下15番目の市である。市名は蒲形村と西之郡村（現在の市中心部）から一文字ずつ取った合成地名に由来する。本州のほぼ中心に位置し、渥美半島と知多半島に囲まれた温暖な気候の海辺の街で、沿岸一帯が三河湾国定公園に指定されている。明治期から全国的知名度を誇っている「景勝地竹島」(愛知県)と桟橋で繋がる橋の袂には、大正〜昭和初期に文人達が多く利用した料理旅館「常磐館」があり、菊池寛の「火華」をはじめ多くの文学作品に登場すると共に、その他多くの作品が蒲郡市を舞台とした文芸作品群として残されている。現在、跡地には「海辺の文学記念館」があり、その足跡を残している。また現在も愛知県を代表する歴史的建築物であり、現役の宿泊施設「蒲郡クラシックホテル」として営業する「旧蒲郡ホテル」の建物は、城郭風の外観にアールデコ様式の内装と独特の建築であり、春にはつつじまつりが開催される。市内には4つの温泉郷があるほか、マリンレジャーやテーマパークもあり、海と山に囲まれた景勝地であり、県内屈指の観光地でもある。産業面では温暖な気候を活かしたフルーツ栽培がさかんで、特に「蒲郡みかん」の生産では日本国内で有名で、温室栽培の「蒲郡温室みかん」の出荷量は全国屈指である。また、伝統の「三河織物」では織物・繊維ロープ工業が発展し、昭和40年代には市内工業製造出荷額のうち80%近くを占めていた。現在は、工業分野の多様化により繊維工業の比率は下がっているものの、繊維ロープ製造業界においては日本一の生産量を誇る。
以前ローソン文化放送メディアプラス店の店長をしていたことから、店長の愛称で親しまれている。A&G GAME MASTER GT-Rでは、巧みに段ボールを使用した小道具を制作している一方、坂本が担当した企画がうまくいかないと、パーソナリティの小野坂昌也に注意されるなど、ネタの標的とされている。
日本ダービーの後、島崎はタニノムーティエの夏場の予定について、北海道へ放牧に出すか、あるいは厩舎に置いておくかのどちらかを考えていた。しかし谷水が自分で設営した滋賀県大津市の放牧場へ連れていくと主張し、厩舎関係者全員での反対にもかかわらず、同地への放牧が強行された。放牧中、島崎と安田と一緒に様子を見に行った際、タニノムーティエは降雨で寒い中に屋根も何もない場所で裸足のまま立っていたという。こうした環境によるものか、または谷水が土壌改良のために撒いた石灰を吸い込んだことが原因とする説もあるが、いずれにせよムーティエはこの放牧中に喘鳴症を発症する。これは走行時に呼吸するとき声帯の開閉に支障を来たして息苦しくなり、同時に喉から音がすることが特徴で、俗に「ノド鳴り」とも呼ばれ、競走能力に著しい悪影響をおよぼすものだった。その後、タニノムーティエは9月20日、古馬（5歳以上馬）混合戦の朝日チャレンジカップから復帰したが、一般に対して喘鳴症の事実は伏せられた。当日は60キログラムの斤量を負わされながらも1番人気に支持されたが、レースでは大差の最下位で入線。約1カ月後、三冠最終戦菊花賞の前哨戦・京都杯でも再び1番人気に推されたが、9頭立ての6着に終わる。この競走後に初めてムーティエが喘鳴症を患っていることが発表された。なお、当時のタニノムーティエの症状について、志摩直人が著作の中で次のように書き記している。その追切りの日は淀特有のガスが発生して、ガスの中を馬が見え隠れして走っていた。とても時計などとれる状態ではなかった。そんな中で、ちらっ、ちらっ、と栗毛の馬が走っていた。直線すっかりガスの中にまぎれこんでしまっていたが、まるで笛を吹くような、ひゅー、ひゅー、という音が聞こえてきた。ゴールをよぎったところでガスは切れて、それがタニノムーティエの呼吸であることが確認されたときには驚いた。喘鳴症といっても、こんなに烈しいのははじめてだった。