アメリカ第24師団は、第21連隊第1大隊を基幹とするスミス支隊（C・B・スミス中佐）を烏山において全般前哨として、第34連隊に平沢－安城を確保させていた。しかし、スミス支隊は烏山の戦いにおいて敗北し、また命令の錯綜から、第34連隊も壊乱に近い状態で後退することとなってしまい、最初の抵抗線は大した抵抗も示さずに放棄されることとなってしまった。
スタンリー・H・ポリー（Stanley H. Polley, 1922年4月7日 - 2009年7月20日 ニューヨーク州ブロンクス区 – ）は、1960年代から1970年代にかけて英米で活動したマネージャー。バッドフィンガーやアル・クーパー、ルー・クリスティ、ハンク・メドレス、チャールズ・カレロ、サンディ・リンザー、ボブ・ルイスらをクライアントに抱えていた。担当したアーティストや設立した会社の利権を食い物にして、背任・横領・資金洗浄などの不正にかかわったとして起訴されており、著名人のマネージャーという立場を悪用した、いわば詐欺師というべき人物である。
東海大五高校卒業後、米国アイオワ州のインディアンヒルズ短期大学に入学してリリーフ投手として大活躍。2000年にドラフト6位で日本ハムに入団。MAX141kmの速球とチェンジアップが武器だった。入団2年目の2001年には、10月1日の西武ライオンズ戦（西武ドーム）で一軍デビュー。9回裏2アウトからの救援登板ながら、左打者の鈴木健を右飛に抑えた。ちなみに、東尾修はこの試合で、西武の一軍監督として最後に指揮を執っていた。しかし、一軍公式戦の登板はこの1試合のみで、通算防御率0.00のまま2003年のシーズン終了後に球団から戦力外を通告。これを機に現役を引退するとともに、実父の勧めで、神職を目指すべく國學院大學に入学した。國學院大學卒業後の2007年から、太宰府天満宮の権禰宜に就任。神職の野球大会にも出場した。
鳥取駅からバスで15分、「砂丘東口」下車、徒歩2分。鳥取駅からバスで21分、「砂の美術館前」下車、すぐ。自家用車で来館の場合、入口目の前の専用無料駐車場、物産店駐車場、鳥取砂丘市営駐車場等を利用可。
鳥取砂丘情報館（とっとりさきゅうじょうほうかん）は鳥取砂丘をはじめとする鳥取県内観光地の情報発信を行うための拠点施設。鳥取県鳥取市の鳥取砂丘の辺に位置する。2006年より、砂の彫刻（砂像）の展示イベント砂の美術館を期間限定で定期的に開催している。第4期までは屋外、仮設テントでの展示をしていたが、2012年の第5期には全天候型の砂像展示施設が完成し、屋内メインの展示となった。
2011年4月に品川区立品川小学校、品川区立城南中学校の2学校が統合し、品川区立として5校目の小中一貫校として「品川区立小中一貫校品川学園」となった。2016年4月、2学校を正式に廃止し、義務教育学校として設立された。学園内には、保育園・幼稚園を統合した幼保一体施設「北品川すこやか園」も併設され、0歳から15歳の乳幼児童生徒が通う複合施設として開校した。
研究資金を本人が市場から直接集める試みをしており、研究対象であるクマムシをモデルにしたキャラクタークマムシさんを発案しグッズを販売、プロデュースを手掛けている。アウトリーチ活動に熱心であり、科学解説記事なども発表する。小保方晴子のSTAP細胞論文について、アウトリーチの視点から当初は好意的に評していたが、再現性が取れないことから後に批判的論陣に回っている。
2000年（平成12年）、アメリカのストックカーレースであるNASCARのグッディーズダッシュシリーズにV6エンジンのセリカで参戦したのが最初である。2001年、2002年と総合2位になった後、2003年には初めてNASCARの主催するシリーズでドライバーズタイトルを獲得した。2004年（平成16年）にはNASCAR三大シリーズの一つであるクラフツマントラックシリーズ（現・キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）にタンドラでステップアップ。三年目の2006年（平成18年）にはドライバーズ、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得。その後2017年に至るまで当シリーズで最もマニュファクチャラーズタイトル獲得数の多いメーカーとなって猛威を振るっている。トヨタ北米進出50周年でもある2007年には、最高峰にあたるネクステルカップシリーズ（現・モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ）とブッシュシリーズ（現・エクスフィニティ・シリーズ）へカムリでデビュー。翌年の第4戦アトランタで、外国車メーカーとしては1954年（昭和29年）のジャガー以来、日本車メーカーとしては初となる最高峰カテゴリーでの優勝を果たした。2015年にはカムリを駆るカイル・ブッシュが骨折により開幕戦から11戦目まで欠場という絶望的な状況を大逆転し、日本車初の最高峰でのドライバーズタイトルをもたらした。2016年にはデニー・ハムリンがやはり日本車初となるデイトナ500優勝、シリーズでも日本車初（アメリカ以外の自動車メーカーとしても初）のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。なお2016年はエクスフィニティ・シリーズでドライバー・マニュファクチャラー・オーナー・ルーキー、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでもマニュファクチャラー・オーナー・ルーキータイトルを獲得しており、三大シリーズ戦のマニュファクチャラー部門全てをトヨタが制す大成功の年となった。また同年トヨタのマーティン・トゥーレックス・ジュニアがコカ・コーラ600で全400周中392周、588マイルというリードラップ最長記録を達成している。2017年はシーズン前半は苦労したが、後半からトゥーレックス・ジュニアとブッシュが2人で13勝（トヨタ全体では19勝）を挙げる活躍を見せた。最終戦ではトゥーレックス・ジュニアが優勝し、ドライバー・マニュファクチャラー・オーナー・ルーキーの四冠を同時に達成した。