水中翼船としては全没翼型に属し、翼が全て水中にある。ガスタービンを動力としたウォータージェット推進である。停止時および低速では通常の船と同様、船体の浮力で浮いて航行し、「艇走」と呼ばれる。速度が上がると翼に揚力が発生し、しだいに船体が浮上し離水、最終的には翼だけで航行する、「翼走」という状態になる。船体の安定は Automatic Control System（ACS、自動姿勢制御装置）により制御された翼のフラップにより行われる。進行方向を変える場合もフラップを使うため航空機さながらに船体を傾けながら旋回する。翼走状態では、水面の波の影響を受けにくく高速でも半没翼式水中翼船に比べ乗り心地がよい。翼は跳ね上げ式になっており、停止・低速時の吃水を抑えることができる。また半没翼型と異なり翼の左右への張り出しもないため港に特別の設備なしに着岸できる。また翼にはショックアブソーバーが付いており、材木など多少の障害物への衝突に耐えることができる。姿勢制御はACSと油圧アクチュエータに依存するので、推進用のタービン共々、航空機なみのメンテナンスが必要である。
日本語吹き替えは、1960年代から小林清志がほぼ専属で担当している。小林は、コバーンの吹き替えを「自然にできる役」として、アニメ『ルパン三世』の次元大介と共に挙げており、コバーンが亡くなった際には、「自分の分身がいなくなったような気がした」と後に回想している。また、小林の他に、内海賢二、森川公也、廣田行生、渡部猛、瑳川哲朗が担当している作品もある。
2002年11月18日、コバーンは心筋梗塞で死亡する。そのとき、彼はカリフォルニア州、ビバリーヒルズの自宅で音楽を聴いていた。彼の遺族は妻のポーラ（旧姓：ミュラード）、息子のジェームズ4世、そして義理の娘だった。彼の遺骨はウエストウッド・メモリアルパークに埋葬され、そこにあるベンチには名前が刻まれた。生前、コバーンはシボレーのテレビ広告キャンペーンの声を務めていた。コバーンの死後はジェームズ・ガーナーが引き継いだ。
コバーンはネブラスカ州ローレルに生まれる。母親はマイレット・S（旧姓：ジョンソン）、父親はジェームズ・ハリソン・コバーン・ジュニアで彼は世界恐慌での失業者だった。コバーンはスコットランド＝アイルランド系でありスウェーデン系でもあった。彼はカリフォルニア州、コンプトンで育ち、コンプトン・ジュニア・カレッジ卒業後の1950年代、アメリカ陸軍に入隊した。軍隊で彼はトラック運転手や、テキサス州の陸軍ラジオの臨時DJとして働いた。また、彼はドイツ、マインツの陸軍訓練用フィルムのナレーションも務めた。その後はロサンゼルス・シティ・カレッジでジェフ・コーリーやステラ・アドラーから演技を学ぶ。そして彼はラ・ジョラ・プレイハウスでの舞台『ビリー・バッド』でデビューした 。
設立当初よりMATは他の組織や個人、町のサークルと協力して、アニメコンベンションと呼ばれるアニメ・マンガ・日本についての知識を深めるプログラムを実施している。独自のイベント以外にも、コミックスや日本に関するイベントにも参加する。さらにMATはハンガリーで発表されるアニメやマンガについての記事に着目し、必要であれば訂正も行う。
P. ficiformisは、このカイメン上で一般的に見られるツヅレウミウシ属のウミウシ Discodoris astromaculataの主な食料源である。これらのウミウシは消化管にこのカイメンに含まれる化合物を蓄積し、自身の防御戦略の一つとして利用している。
P. ficiformisは、アセチレン類を生産するカイメンの一つである。この例の一つはペトロシノール（petrosynol）である。ペトロシノールは炭素数30のポリアセチレンアルコールであり、イワカイメン属から1987年に単離された。ペトロシノールはその抗菌活性により、カイメンの防御に役立っていると考えられる。P. ficiformisは、ヒドロキシル化されたポリアセチレンであるPetroformyne類を合成することが知られている。Petroformyne類は細胞毒性および抗腫瘍活性を示す。
南海高野線・泉北高速鉄道線の停車列車は準急、各停のみ。泉北高速鉄道と直通する区間急行と特急泉北ライナーも高野線列車と同様に通過する。この直通の区間急行は、1987年の御堂筋線中百舌鳥延伸開通とほぼ同じ時期に南海がダイヤ改正を実施して初めて設定したものであるため、南海の客を御堂筋線に奪われないようにするために設定されたものだとされているが、泉北線住民の堺東、難波方面への遠近分離の役割を担う設定とも解釈できる。ただし、御堂筋線内の事故など何らかのトラブルで地下鉄のなかもず駅が機能していない場合などは、振替輸送対応として、南海が急行を臨時停車させる措置を取ることもある。工場と田園風景が広がる土地であったが、大阪府道28号大阪高石線開通以降区画整理が進み、商業施設も徐々に増加している。地下鉄が延伸開通した1980年代には駅周辺に再開発計画があり、そごうと西武百貨店が出店競争を繰り広げた。しかしその後、バブル崩壊で再開発計画は頓挫。結果として百貨店は建設されず、予定地は売却されてマンションや商業ビルなどが建設された。詳細は堺市の「中百舌鳥副都心計画」を参照。南海（泉北高速）側の駅ホームには、遅くとも1980年代前半に導入されたと思われる旧タイプのソラリ（パタパタ）式発車標が長く残っていたが、2019年3月に案内の充実化を目的とするため発車案内装置のLED・LCD化が導入された。各社で案内表記がそれぞれ異なり、同一社内でも列車方向幕、駅名標、乗車券券面などの場所によって、「中百舌鳥」「なかもず」「中もず」が使い分けられている。地下鉄駅の案内は一般に平仮名表記（なかもず駅）だが、正式には地下鉄駅も漢字表記であって、切符などに中百舌鳥駅と表記される。地下鉄回数カード等の印字は、乗車時（上限3文字）は「中もず」、降車時（上限2文字）は「中百」である。また、泉北高速鉄道線内の駅標示や車両の方向幕などには「中もず」と混ぜ書き表記されていることもある（参照）。