ドイツ軍は膠着した戦況の打破を目指していた。1918年の春季攻勢は突撃部隊（Stoßtrupp）と呼ばれるMP18（短機関銃）などを装備した歩兵部隊による浸透戦術が予定されており、A7V はこの支援にあたることになっており、突撃戦車という名称もこれに基づくものだった。一般の歩兵や突撃部隊と共に浸透戦術を想定した訓練も行われ、1918年3月21日のサン・カンタン（St. Quentin）北部での戦闘が初の実戦参加となった。世界初の戦車戦は1918年4月24日午前にフランス北部のアミアン近郊、ヴィレ＝ブルトヌー付近でイギリス軍のMk.IV戦車三輌と A7V 「メフィスト号(sn. 506)」「エルフリーデ号(sn. 542)」「ニクス号(sn. 561)」三輌の間で行われた。（イギリス軍はMk.Vとする説もある。Mk.IVの改良型で、操縦手一人での運転が可能となり、機動力が向上している。）雌型（機銃搭載型）の射撃を物ともしない A7V の攻撃で二輌が撃破されたが、応援の雄型（6ポンド砲搭載型）が A7V 「ニクス号」に砲弾を三発直撃、五名を戦死させ、戦車を放棄させた。残りのドイツ戦車は後退した。このときドイツ側の歩兵部隊も後退しており、イギリス軍の戦車も放棄するには至らなかったため、戦闘の結果判定はイギリス軍の勝利とされている。なお、「ニクス号」は脱出した乗組員が再搭乗し、自力で帰投している。また「エルフリーデ号」も損傷を受けており、戦闘終了後に操縦ミスから転覆し行動不能となった。同日、一輌の A7V と七輌のマーク A ホイペット中戦車との戦闘が発生した。やはり機銃しか持たないイギリス軍戦車は一輌が A7V の砲により破壊され、三輌がドイツ軍野砲の直接射撃で失われた。（逆に、 A7V が倒されたとする資料もある。）結局、 A7V が実戦で使用されたのは50日あまりだった。協商国側が合計で6,000輌あまりの戦車を投入可能であったのに対し、ドイツ側は20輌の A7V と併せて鹵獲戦車部隊100輌弱程度しか投入出来ず、大きく戦局を転換させることはできなかった。1917年11月のカンブレーの戦いにおいても、イギリス軍は計324輌の戦車でもって膠着した戦線に突起部を形成することに成功したが、これは再びドイツ側に奪い返された。戦車の投入は前線では有効であったものの、戦争全般に与えるほどの影響力は持たなかった。
1091年にはBecla、1187年にはBecclaの名で記された。Beculaの名は15世紀以前には確認されていない。一説によるとBèglesはケルト語のBécula（ケルト以前の言語で、小さなくちばしを意味するbeccoから派生）から発展したという。ベグルに人が定住した最古の記録は15万年前で、1966年に新石器時代の手斧や火打石が発見された。およそ5000年前の巨石記念物が近郊のヴィルナーヴ＝ドルノンで発見されている。歴史的にボルドーからランゴンへ向かう街道に挟まれていた。ベグルの土地は、互いに孤立した集落で構成されていた。西は13世紀にラ・ラズと呼ばれる地域で、大きな三角形型のブドウ畑が設計されていた。人はまばらで、作物からの収益は少なかった。そこはブドウ畑を往来する荷物を運搬するためのささやかな道があった。6世紀、サンクトゥス・ペトルス・デ・ベクラ教会（église Sanctus Pétrus de Bécula）を、ベネディクト会派のサント＝クロワ・ド・ボルドー修道院が建てた。その教会は漁師の守護聖人ペトロに捧げられており、フランス革命までは巡礼地となっていた。現在の教会建物は、13世紀に聖モールの聖遺物を提供したベネディクト会派によって再建されたものである。12世紀に初めて貴族の名があげられる。ガロ＝ローマ時代に起源をもつサンテュジャン家は、本質的にブドウが植えつけられている広大な土地の所有者となった。1295年、フィリップ4世はベグルをボルドーの司法管区へ加えた。サン＝ピエール教会の同胞団構成員は、コミューンの経済利益に責任をおっており、教会周辺での暮らしが中心だった。1598年、アンリ4世はカトリックとユグノーとの間の宗教戦争を終わらせるナントの勅令を公布した。ベグルは改革派と呼ばれる新教徒の信仰の中心とみなされており、フィリップ・ドルナノ元帥はのちにボルドー市長にもなった。1605年、プロテスタントの教会が現在の場所に建てられた。しかし、建物は1685年にルイ14世がナントの勅令を廃止すると取り壊された。ベグル西部の広大な地域は、ボルドー市街に近いために、貴族やブルジョワ階級の家があった。教区全体で、旅籠やカントリーハウスで構成される集落が、広い領域の中で孤立していた。ワイン用ブドウ栽培は非常に重要だった。しかし19世紀のブドウの病気流行で、大規模な不動産の減少が土地の台帳を変更させることとなった。19世紀終わりに開発業者が土地を買うと、地域には新しい道が通された。1830年代、タラを最初に乾燥させる加工所がベグルに置かれた。これはフェカンに次いで国内2番目であった。この繁栄の記録として、タウンホールの前にあるソーヴロシュ乾燥所（la sécherie Sauveroche）が象徴となっている。ボルドー＝トゥールーズ間の鉄道は1856年に開通した。この路線が急にベグルを2つに分断し、東部は強烈に切り刻まれた。ナポレオン3世時代の1864年に行われた大通りの建設は、ベグルの面積76ヘクタールを分断した。1880年代、最初の重化学工場がベグルに設置された。石油精製所がブドウ畑の中に建設された。19世紀末には工業の発展が見られた。1925年から1932年までアレクシス・カペルが市長であった時代、市営プールが建設された。アールデコ様式のプールはボルドー地域最古のプールであり、歴史文化財に登録されている。