岸根高校周辺は縄文・弥生時代の遺跡「山王山遺跡」の上にあり、古代から人が暮らしていた。学校建設に先立ち発掘調査が行われている。新横浜の近くに所在することを生かし、新横浜を拠点に文化の継承、創造をしていこうとしている。スクールテーマは「文化」、スクールカラーは「みどり」。現在、鶴見養護学校の分校が設置されている。
『ロックマンエグゼ』シリーズの光熱斗をはじめ、少年役を多く演じているが、『出撃!マシンロボレスキュー』の遥鈴、『極上生徒会』の飯島幸子、『舞-乙HiME』のイリーナ・ウッズ、『タクティカルロア』の阿古屋真夏、『スカイガールズ』の御子神嵐子といった少女役もこなす。劇団はらぐろ団員として舞台活動も行う。『MÄR-メルヘヴン-』ではくまいもとこが休養のためギンタの代役をしていたが、くまいが復帰をしないまま最終回を迎えてしまったため、結果的には比嘉が二代目扱いになった。2008年にテレビ東京版（第9・10・11・13期）/NHK版（第14期以降）の『きかんしゃトーマス』の主人公、トーマスの声優をフジテレビ版（第8期以前）の戸田恵子から引き継ぎ担当をする。2014年、第8回声優アワード「キッズ・ファミリー賞」を受賞。同期には久保さゆり、三宅健太がいる。『のりスタ1・2・3』のタイトルコールは「1!」を担当。
2012年4月25日、大阪市東心斎橋に自らオーナーを務める焼肉店「笑ぎゅう」をオープン。2016年3月、独立リーグBASEBALL FIRST LEAGUEの06BULLS理事に就任。2018年6月26日、同じBASEBALL FIRST LEAGUEに加入予定の堺市を拠点とする新球団（同年9月に名称が「堺シュライクス」に決定）の監督への就任が発表された。
2011年は育成選手として福岡ソフトバンクホークスでプレー。二軍で39試合に出場、打率は.211にとどまり支配下登録されず、10月9日には前年の横浜に続き、2年連続で戦力外通告を受け、ホークスをわずか1年で退団した。11月7日に自由契約公示された。12月24日、MBSテレビ「せやねん!」のスポーツコーナーに生出演し、現役引退を表明。
2008年はオープン戦で調子があがらず、開幕後初打席で全球見逃して三振となり、チームの登録抹消第1号となってしまう。二軍で.538という驚異的な打率を残し、4月終盤には1軍に復帰すると、暫くは好調な打撃を維持する。6月11日の対オリックス戦で、金子千尋から3ランを放って古巣に痛烈な恩返しを見せたものの、以後は不振に陥り、相手先発投手が左投手の時にスタメンが限られてしまった。それでも、自己最多の105試合に出場し、打率.270を記録した。2009年は移籍2年目にしてチームの選手会副会長に任命され、前年度以上の働きが期待された。開幕戦の1番・中堅は松本啓二朗となり、前年同様ベンチスタートとなる。代打を中心に起用されたものの、一時は打率が1割を切るほどの大不振に陥り、登録を抹消された。外野守備に就いたのは18試合で、最終的には44試合の出場で打率.141、本塁打0本、打点6という結果に終わった。2010年は出場試合が少ないなか打率3割をマークするも、10月1日に戦力外通告を受けた。11月10日、12球団合同トライアウトにて4安打を放ち盗塁も決めた。12月3日に福岡ソフトバンクホークスと育成選手として契約した。。
1939年（昭和14年）10月1日、目黒蒲田電鉄は東京横浜電鉄を合併し、同月16日、東京横浜電鉄に商号変更した。これにより、現在の東急バスにつながる路線の経営が一元化されたわけであるが、この時点では山手線内や芝浦地区のほか、中野・練馬方面にも路線を有していた。その後、戦時下に公布された陸上交通事業調整法により、旧東京市内のバス路線に対する調整が命じられ、 1942年（昭和17年）2月1日、一部路線を東京市電気局（現・東京都交通局）に譲渡した。このとき対象となった路線は、右図の通りである。戦時の統制下では、一方で東京横浜電鉄による周辺事業者の統合も進み、同年5月1日、京浜電気鉄道・小田急電鉄を合併して、社名を東京急行電鉄に変更した。また同日には城南乗合自動車の路線を吸収した。これにより、3社のバス事業を継承したほか、京浜電鉄が保有していた川崎鶴見臨港バスの株式も引き継いだ。同年12月には、東京市蒲田区（現・大田区）を拠点に営業していた旧・京浜電鉄系の梅森蒲田自動車も吸収合併した。その後、1944年（昭和19年）には京王電気軌道を合併し、中仙道乗合と鳩ヶ谷自動車が東都乗合に合流。神奈川県中西部では藤沢自動車、伊勢原自動車が相次いで東急傘下に入り、最終的に東海道乗合を存続会社として合併、神奈川中央乗合自動車（現・神奈川中央交通）となった。また、同年には東急が府中乗合自動車商会を買収して路線を吸収した。神奈川県西部でも、富士箱根自動車と足柄自動車が箱根登山鉄道に合併の上、東急の傘下に入って五島が社長を兼務することになった。静岡県でも、新・東横電鉄の傘下に入っていた静岡電気鉄道を中心に県中部の事業者が取りまとめられた。これにより、東急本体、関東乗合、東都乗合、神奈川中央乗合、箱根登山鉄道、静岡鉄道の6社で東京都、神奈川県、埼玉県、そして遠く静岡県にまでおよぶ巨大バス事業者グループが完成した。しかし、この頃にはすでに物資不足のため、路線休止や代燃車での運行を余儀なくされる状態であった。