阪急電鉄が100%出資する阪急阪神ホールディングスグループの1社である。不定期航空運送事業、航空機使用事業の免許を保有し、ヘリコプター、軽飛行機によるチャーター便、貨物輸送、航空写真撮影、遊覧飛行などの事業を行っていた。阪急は昭和52年にもパンアメリカン航空と合同で「日米航空」を設立する計画だったが海外に制空権を独占されるという全日空の説得に応じ取り下げている。大阪府の八尾空港、岡山県の岡南飛行場に運航拠点があった。一時期、神戸ヘリポート、舞洲ヘリポートにも拠点があった。1990年（平成2年）7月から1991年（平成3年）8月までの間、神戸ヘリポート・湯村温泉ヘリポート間に定期旅客便を運航していた。2006年（平成18年）1月に阪急電鉄がサイバーファームに阪急航空の全株式を売却すると発表したが、その後同年3月に撤回されている。2009年（平成21年）5月31日をもって廃業し、翌6月1日に朝日航洋にヘリコプター部門の内、報道関係部門及び報道契約機5機の事業譲渡が行われた。ホームページもすでに閉鎖されている。
ジョン・ラングドンは、ペンシルベニア州メリオンの米国聖公会系列の私立校Episcopal Academyの教師ジョージ・ラングドンの息子として生まれ、ジョンも1950年から1964年の間、この学校に通った。ディキンソン大学で英語の学士号を取得、1968年に卒業した。独学で画家、グラフィックデザイナーとなり、1976年以降、フリーランスでレタリングやロゴの書体デザイナーとしても活動している。アンビグラムを描き始めたのは1960年代後半から1970年代初めで、1992年にはアンビグラムとエッセイの本『 Wordplay 』を出版している。ラングドンが有名になったのは、ダン・ブラウンの小説『天使と悪魔』『ダ・ヴィンチ・コード』『ロスト・シンボル』に関係して以降のことである。これらの小説の主人公は、ジョン・ラングドンに敬意を表して、ロバート・ラングドンと名付けられた。ラングドンは主に、シュール・レアリズムのサルバドール・ダリやルネ・マグリット、キュビズムのジョルジュ・ブラックやパブロ・ピカソやファン・グリス、グラフィック・アートのマウリッツ・エッシャー、書体デザイナーのハーブ・ルバーリンの影響を受けている。ラングドンは現在、フィラデルフィアのドレクセル大学で字体研究と企業イメージ統合戦略の教授を務めている。アンビグラムと並行して、言語、活字、哲学を取り入れた絵画やアート作品を制作している。
2019年6月18日、Netflixは、3090万世帯が最初の72時間でこの映画を見たと発表した。これはNetflix史上最高の週末成績である。レビューアグリゲータのウェブサイトRotten Tomatoesでは 、47件のレビューに基づく高評価が45％、 平均評価が4.67 / 10である。 同サイトの批判的コンセンサスは、「『マーダー・ミステリー』はジェニファー・アニストンとアダム・サンドラーを、ただの平凡な結果になるだけのつまらないコメディで再共演させた」となっている。Metacriticは、17人の批評家に基づいて、映画に100点満点中38点の加重平均スコアを割り当て、「一般的に好ましくないレビュー」を示している。
2012年6月、 シャーリーズ・セロンがジェームズ・ヴァンダービルトの脚本でジョン・マッデンが監督するミステリー・コメディ 『マーダー・ミステリー』に主演することになったと報じられた。 発表の前段階で、プロジェクトはウォルト・ディズニー・スタジオが製作、 ケヴィン・マクドナルドが監督とされていた。2013年4月には、 コリン・ファース、 アダム・サンドラー、 エミリー・ブラントがキャストに加わったと報じられたが、ファースとブラントの代理人は彼らが映画に出演することを否定した。2013年9月、セロンとマッデンの両方がプロジェクトを去り、 アン・フレッチャーがTWC-Dimensionを指揮することになったことが報道された。セロンは最終的に映画のエグゼクティブプロデューサーのクレジットを受け取った。2018年3月、サンドラーとジェニファー・アニストンが主演することとなり、2011年の映画『ウソツキは結婚のはじまり』以来の再共演となった。 カイル・ニューアチェックは、ヴァンダービルトの脚本で監督を務め、この映画はサンドラーの配給契約の一環としてNetflixで初公開された。2018年6月、 ルーク・エヴァンズ、 ジェマ・アータートン、 デヴィッド・ウォリアムス、 エリック・グリフィン、 ジョン・カニ、 忽那汐里、 ルイス・ジェラルド・メンデス、 アディール・アクタル、 オラフル・ダッリ・オラフソン、 ダニー・ブーン、 テレンス・スタンプがキャストに加わった。映画の主要撮影は2018年6月14日にモントリオールで始まった。後半の撮影は2018年7月から、サンタ・マルゲリータ・リーグレ、 コモ湖およびミラノを含むイタリアで始まった。
1945年4月29日の夜明けと同時に、再び赤軍戦車が来襲した。これに対し、ベルリン市街の建物に陣取るフランスSS突撃大隊の将兵は絶好の位置からパンツァーファウストを発射し、敵戦車部隊の第一波を撃退した。この日、ヴェーバーは大隊長アンリ・フネSS義勇大尉に対し、戦術学校の将兵の中で最も多く敵戦車を撃破したウジェーヌ・ヴォロ武装伍長を紹介した。4月26日にノイケルンで撃破した2輌のT-34も含めてこの日までにベルリンで4輌の赤軍戦車を撃破したヴォロは、フネの部下であるロジェ・アルベール＝ブリュネSS義勇伍長（SS-Frw. Uscha. Roger Albert-Brunet）（3輌撃破）と敵戦車の撃破数を競っていた。やがて、フランス人義勇兵の頑強な抵抗に業を煮やした赤軍は、建物という建物をパンツァーファウストの射程距離外から砲撃することによって対抗した。大隊指揮所が置かれた部屋は呼吸困難および50センチメートル先しか見えなくなるほど大量の粉塵が立ち込め、また、崩れた壁の破片によって何名かが負傷した。壁に空けられた穴からは赤軍戦車の火線が見え、赤軍兵は狙撃兵の援護下で大隊本部の側面に侵入していた。フランスSS突撃大隊は総統官邸を目指す赤軍の進出を少しでも遅らせんとしたが、建物が全壊して生き埋めにされる前に彼らはプットカマー通り（Puttkamerstraße）に後退し、新たな防衛線を構築した。そして、ヴェーバー本人は13輌目の敵戦車をパンツァーファウストで撃破した際に肩に重傷を負い、総統官邸の地下（総統地下壕）にある野戦病院へ運ばれた。