紀元前249年（荘襄王元年）、韓を伐って成皋と滎陽を取る。紀元前248年（荘襄王2年）、魏の高都と汲を攻めた。また、趙の楡次・新城・狼孟とを攻めて37城を得る。紀元前247年（荘襄王3年）、魏の信陵君が五カ国連合軍を率いて秦を攻めてきたのを王齕と迎え撃ったが敗れ、秦軍は河内から河外（河南の地）に退却し、その軍を解いて去ってしまった。紀元前246年（始皇帝元年）、晋陽で反乱が起こり、これを平定した。紀元前244年（始皇帝3年）、韓を攻めて13城を取る。紀元前242年（始皇帝5年）、魏を攻めて酸棗（現・河南省）など20城を奪い平定し、はじめて東郡を置いた。紀元前240年（始皇帝7年）、死没。
東名高速道路では初めてである本線直結型のスマートインターチェンジ。開通に伴い、この付近に存在した大井川バスストップを約300 m西側のインターチェンジ内へ開通日に移設。開通により、今まで焼津ICや吉田ICを利用していた交通の分散、渋滞の減少や周辺地域の活性化、医療施設までのアクセスの向上などが期待されている。
SM.84は当初SM.79 の雷撃機型として開発されたが、別の機体になった為新たにSM.84のナンバーが付与された。機体の構造はSM.79とほぼ同じだったが、胴体はSM.79の特徴だったコックピット上部の盛り上がりを無くし代わりに動力式の銃座が設けられた。また、爆撃手用のゴンドラは引き込み式で、爆撃時のみ引き出すようになっていた。垂直尾翼は双尾翼式であった。発動機はピアッジョ P10 RC40 (1000 hp) エンジンを装備した。試作機は、1940年6月に初飛行し、量産は同年11月より開始された。SM.84はSM.79より空力的に洗練された近代的な機体であったが、速度的にはSM.79後期生産型の最高速度はSM.84を上回っており、運動性能はSM.79よりも悪化した。また、エンジンの出力不足や信頼性の欠如により離陸が困難になる傾向があった。この為、乗員からの評判はあまりよくなかった。1941年2月から部隊配備が開始され雷撃任務についたが、1942年10月以降は主に爆撃機として使用された。量産は1943年6月まで続けられ、総生産機数は309機である。
2017年3月現在、アメリカのいくつかの企業（ボーイング、SpaceX、OneWeb、Telesat、O3b Networks、Theia Holdings）はそれぞれ連邦通信委員会に以前は「商用通信サービスに多用されていなかった」電磁スペクトルの「通信サービスを提供するための非対地同期軌道上のVバンド衛星のコンステレーション配置の計画」を提出している。
インターネットサービスプロバイダはギガビットの高速サービスを客に展開する方法を探している。FTTP広帯域ネットワークアーキテクチャや、使用者に対する光ファイバーケーブルのトレンチングコストを低減するために行われるミドルマイルのファイバー網と組み合わせたラストマイルの固定無線を用いるより手頃の代替品によりこれらが実現できる。アメリカではVバンドは免許が必要ない。よってVバンドは家庭や会社に接続するためのギガビットサービスの固定無線アクセスとして魅力的な選択肢となっている。
携帯事業者はより多くの帯域幅を必要としているため、無線バックホールのコストを削減するために新たな周波数帯を探している。ライセンスが免除されているVバンドスペクトル(57-71 GHz)とEバンドスペクトル(71-76 GHz, 81-86 GHz, 92-95 GHz)の両方がはっきりとした技術的・経済的利点を有している。これらの帯域に割り当てられた27GHzは6-38GHzの帯域幅制限周波数をはるかに超える数ギガビット/秒の容量を可能にする。VバンドおよびEバンドスペクトルでは、無線システムは非常に広く割り当てられたスペクトルおよびチャネルを利用して、マルチギガビットのデータ速度を提供することができる。これによりシンプルで強固で低コストのモデムとラジオの設計が可能となる。よって、VバンドとEバンドのミリ波無線システムは6-38GHz無線システムに比べてコストの優位性を多く提供する（追加の無線機器やライセンス料なしでギガビット容量まで拡張することができる）。
Wi-Fi規格のIEEE 802.11adは、60GHz（EHFマイクロ波）スペクトルを利用して、10メートル (33 ft)までの非常に短い範囲で最大7Gbit/sのデータ転送速度を持つかもしれない。
4基の曳山は高さ約5.6m〜7m、幅約2mで、高岡御車山と同じように地車に鉾柱（心柱）を立て花傘を付けた花山車（花鉾山）である。上山と下山の二層構造で、高欄で囲まれた上山中央の鉾柱（心柱）の周りに、赤・白・黄3色の造花で出来た菊の花5個付けた割竹36本を放射状に広げた花傘の鉾山で、鉾柱（心柱）の先端には標識（だし）といわれる鉾留が付いており、王様といわれる御神体を供えている。下山には赤い横幕が張られている。車輪は4輪の大八車（外車）様式で、輻車（やぐるま〔スポーク式〕）または板車だが、枇杷首の曳山だけは大きな2輪の輻車で、富山県内の曳山では高岡御車山の二番町とここ枇杷首だけである。夜には提灯山になるが、花笠などを取り外して何百もの提灯で曳山上部を囲むのではなく、花山車の花笠の内側と高欄下部に丸型提灯と四隅に小田原提灯を提げる。なお、現在曳かれていない蓮花寺曳山は解体され、蓮華寺、井口神社、一般の民家などに別けて保存されている。