川越市の東部、旧赤間川の左岸に位置する。北部を北田島、北東部を大字寺井、東部を大字伊佐沼、東南部を寺井の飛地、南部を大字松郷、西部を城下町と接している。西南部の寺井の飛地とは僅かに接していない。水田を中心とした農業地域であり、水田の中に農家・集荷所・小工場が点在する。また北東に九十川・埼玉県道51号線に接した飛地が存在し、大字鴨田・大字伊佐沼・大字寺井と接する。
その後、ジェネラル・スローカムは喫水線以下の破損が少なかったため、はしけ「マリーランド」として修復され、運用されていたが1911年12月11日、沈没した。1994年クライブ・カッスラー達により、その沈没地点が特定された。
1904年6月15日水曜日、ジェネラル・スローカムは約1360人の乗客を乗せて出港した。航行中、船体中央部の物置部屋から出火した（原因は不明）。乗務員の消火活動はおざなりであったうえ、不注意にも窓と扉が開け放たれたため、火は風にあおられて燃え広がった。船はイースト川をさかのぼっていたので、その時点で川岸に接岸すれば人的被害は避けられたであろうし、付近を航行中の船も多く、また火災を知った消防隊も出動したにもかかわらず、ジェネラル・スローカムは無視して全速力で川を遡上した。沿岸には石油タンクがあり、まだ木造家屋も多かったニューヨーク市街に火が及ぶのを恐れた船長が、数キロメートル先の島に船を擱座（かくざ、座礁）させようと考えたためとされるが、これは完全な判断誤りであった。船が長時間前進したため火災は艫（とも、船尾部）に広がり、炎と煙に追われた多くの乗船客が川に飛び込んで溺死した。ようやく島に着いた際にも、砂浜に乗り上げずに誤って岩礁にぶつかり、多くの生存者は火と水に挟み撃ちされる結果となった。船の外輪は回転を続けたので、水に落ちた人々を巻き込んで負傷させた。何隻かの船が現場に急行してわずかな生存者を救助したが、死者は1031人に及んだ。船長はこの件で懲役10年の実刑判決を受けたが、他の乗務員や船会社は何の処罰も受けなかった。
ジェネラル・スローカムは1891年に建造された、両舷に外輪を付けた約1300トンの蒸気船であった。当時既に外輪船は、スクリュープロペラ船に取って代わられていたが、ジェネラル・スローカムは遊覧船であったため特に古風に艤装されたものである。ニューヨーク港からイースト川を巡る航路を回っていた。しかし救命ボートは硬く固定されて取り外す事はできず、乗務員の多くは船の上での作業に不慣れな港湾労働者であるなど、不慮の事故に対する備えは極めて不充分であった。
ジェネラル・スローカム (General Slocum) はアメリカ合衆国、ニューヨーク港を回っていた遊覧船。1904年6月15日にイースト川で火災を起こし、1031人が死亡した。
アルバータ州のグラッシーレイクと言う集落の近くでボウ川とオールドマン川が合流した場所が、サウスサスカチュワン川の起点である。ここから東に流れてメディシンハットを経由しガーディナーダム、カペル川ダムにより作られるディーフェンベーカー湖へ注ぐ。そこからは向きを北に転じサスカトゥーンを流れプリンス・アルバートの東でノースサスカチュワン川と合流してサスカチュワン川となる。
1932年2月15日、満州国建国を前に朝鮮人政客が、龍井村の間島公会堂で民生団の発起総会および創立大会を開催、間島の自治区域化を目指す。500人余りが出席。団長は日本陸軍砲兵大佐の朴斗栄（박두영）。3月1日が満洲国建国される。10月5日、目標としていた間島の「自治区域化」「特別行政区化」が満洲国・関東軍、朝鮮総督府によって否定されたことで民生団解散を正式に宣言する。　延辺の文献『延辺歴史事件党史人物録』では「民生団は基本的にいかなる「特務スパイ組織」でなもなく、朝鮮人政客が公開で組織した親日反共の反動的社会団体」と規定している。
門真営業所に配備されている小型車と中型車を使用する。中型車は特に限定されていない（なお、ほぼエアロミディが充当されており、2007年6月頃までは運用される車両が限定されていた）が、小型車は2台(E-3128/3129)、中型車は1台(W-3199)の専属車両がある。運行開始当初は、小型車については平日は2台がフル稼働していたため、検査などの際は同じ営業所に配備されているくるっとBUSの車両が優先的に充当されていた。これはくるっとBUSの車両は3台配置の2台使用で1台は共通予備であったことによるものであった。この車両はくるっとBUSカラーである「ジグソーパズル」をイメージしたデザインである。さらに、予備車も車検などの場合には予備車両が不足するため、他営業所から同型車を借り入れこれを補う。この際は京阪バス標準カラー車両での運行が見られる。しかし2009年10月31日よりくるっとBUSの廃止により同経路で使用していた3台中1台(E-3127)が四條畷市コミュニティバスの車両となったため、これ以降は他営業所からの借り入れは基本的に中止となり、3台配置の2台使用1台予備となった（ただし大検査時に予備車が足りたくなるため借り入れを行う場合もある）。これにより元・くるっとBUS車両も現在は通常運用に入っている。運用車両全車に磁石式（取り外し式）のヘッドマークが掲出される。またヘッドマークの様式は現在使用している黄色ベースのものは2代目で、初代は背景色が緑色であった。