アラオザル（英：Alaozar、アラオザールとも）は、オーガスト・ダーレスなどの作品に登場する架空の都市。ミャンマー奥地の山岳地帯、スン高原の恐怖の湖に浮かぶ星の島に存在していた古代都市。人類が誕生する以前の昔、リゲルやベテルギウスなどの惑星から飛来してきた旧支配者のロイガーとツァール（ツァールのみと言う説もある）がこのアラオザルの地下に幽閉されており、クトゥルフなどと同じく復活の時を待っているとされる。そして、諸説あるが体長1ｍ前後の小人であるとされるチョー・チョー人もかつてはアジア全域が戦争の最中であったため、このアラオザルに避難して拠点とし、住み着いたとされるが、一説によればロイガーとツァールがアラオザルに着いた時に蒔いた種からチョー・チョー人が生まれてアラオザルに住み着いたとされる説もある。
クトゥズの治世に鋳造された硬貨には彼の名前（al-Malik al-Muzafar Saif al-Donya wa al-Din）と称号（al-Muzafar Saif al-Din）以外何も刻まれておらず、マムルーク朝で発行された硬貨の中では特異なものだと見なされている。
ジュニア代表として2007年ジュニア世界選手権に出場したのち、キューバ代表に選出され、2008年5月に開催された北京オリンピック世界最終予選のデュッセルドルフ・ラウンドに19歳で出場。キューバのオリンピック出場権獲得はならなかったものの、ベストスパイカー部門1位、ベストサーバー部門1位の成績を残し、チームに貢献した。翌2009年ワールドリーグでレギュラーに定着し、2009年北中米選手権で4大会ぶりの優勝。北中米王者として臨んだ2009年ワールドグランドチャンピオンズカップで銀メダルを獲得した。2大会連続準決勝進出を果たした2010年ワールドリーグではベストサーバー賞を初受賞。2010年世界選手権では銀メダル獲得に貢献した。
付き合った女性に日常的に暴力をふるうDV男、桐生優太。ある日彼女とのデート中いつも通り暴力をふるった優太はふとした拍子に彼女を殺害してしまう。その様子を記知に見られてしまったために多くの殺人犯との関係を余儀なくされてしまう。
石郷、柏木町、向陽、藤野、雇用住宅、岩館、大坊、原田、三町会、荒田、小和森、大光寺、本町、光城、平成町、南田町、杉館、館田、館山松崎、苗生松、松館、西の平地区。
TCK女王盃ではいつも通り2番手から追走し、3コーナーから逃げるワイルドフラッパーと競り合う形となる。ラスト約100mでワイルドフラッパーを競り落とすと2馬身半差をつけ完勝した。これにより牝馬交流重賞を6戦全勝とし、そのまま引退する事が発表された。引退後は生まれ故郷である追分ファームで繁殖牝馬となる。
デビュー戦は4月10日の阪神競馬場のダート1200mの3歳未勝利戦であったが、行き脚がつかず終始ちぐはぐなフォームのまま16着でゴール。勝ち馬から4.6秒差のタイムオーバーとなり放牧に出される。しかし、休み明けのレースで3着と善戦すると、続く3戦目に2番手追走から楽に抜け出し5馬身差をつけ、未勝利戦のラストチャンスを圧勝で飾る。続く昇級初戦の500万下も2着とした。
1999年から2001年までクレディ・アグリコル、2002年にコフィディスに所属し、ロードレース選手として活動したこともあったが、それ以外の年度は主にトラックレースの活動が主体。世界選手権自転車競技大会では通算3回の優勝経験がある他、夏季オリンピックでは、1996年のアトランタオリンピックから2008年の北京オリンピックまで4大会連続出場を果たした。
2018年11月19日にコロラド・ロッキーズとマイナー契約を結んだが、2019年3月26日に自由契約となった。その後、4月4日にシカゴ・ホワイトソックスとマイナー契約を結んだ。
2018年4月7日にエマヌエル・クラセとのトレードで、サンディエゴ・パドレスへ移籍となり、傘下のAAA級エルパソ・チワワズに配属された。同球団では117試合に出場して打率.291、16本塁打、83打点、1盗塁を記録した。オフの11月2日にFAとなった。
2012年にはアジアを飛び出し、WEC開幕戦のシルバーストーンラウンドでLMP2クラスへ参戦。さらにル・マン24時間レースにも挑戦し、中国系のチームとしては初めての参戦となり注目を集めた。2014年にはオレカ・03でフル参戦を開始。ドライバーはKCMGと関わりのあるマシュー・ホーソン、リチャード・ブラッドレーに加えて開幕戦では松田次生を起用。このレースでは2位に入り、チーム初の表彰台を獲得。第4戦のアメリカラウンドでは再び松田次生が合流し、遂にクラス初優勝を飾る。その後第7戦、8戦でも勝利を重ねるなどの活躍を見せるも、ポイント係数が2倍のル・マン24時間レースでのリタイヤが響きランキング3位に終わる。2015年はマシンを新型オレカ・05へスイッチ。第三ドライバーはニコラ・ラピエールとニック・タンディを起用。ル・マンではポールポジションを獲得し、決勝も圧倒的な速さで念願のクラス優勝を飾った。年間では安定感に勝ったGドライブに敗れ2位となった。2016年は新しいことに挑戦したいという理由から、ポルシェワークスのプロトン・コンペティションとジョイントしてLM-GTEアマクラスに参戦。最高2位、年間4位で終えた。また前年クラス優勝によりル・マンのシード権を獲得していたLMP2にも、ホーソン・タンディ・松田で参戦したが、116周でリタイアに終わっている。2017年以降はル・マン含めてWECには参戦していない。