2015年の6月にとある大学の軽音楽サークル内において、あべを除いたメンバーにて前身バンドが始動。当時は黒夢のコピーバンドだった。 同年7月にPENICILLINのコピーバンドとして、あべを加えた現在のメンバーで活動を始め、以降壮年ラブロマンスとして不定期にライブを行う。最初にコピーした曲が少年 (黒夢の曲)であり、続いてロマンス (PENICILLINの曲)をコピーした為、そこからインスピレーションを受けたあべが「壮年ラブロマンス」と命名した。度々サポートにキーボードを迎えながらジャンルの枠を越えて様々なステージングを披露する。登場SEや演出に拘りがあり、毎回突拍子もないステージ入りで客席を沸かせることに定評があるが、これはこせきの提案から始まった。 以後引くに引けなくなり、ライブの度に登場演出に悩まされているとのことである。
パソコン上で扱われる動画ファイルは様々な種類がある（ASF、AVI、FLV、MOV、MPEGなど）。それらの動画ファイルをDVDプレーヤーで再生するにはDVDオーサリングツールでDVD-Video形式のディスクを作成しなければならないが、ビギナーには操作が難しい面もある。このDVD Flickは手軽にDVD-Videoが作成できるDVDオーサリングツールである。複数の動画ファイルをドラッグ・アンド・ドロップで登録していく。最近のバージョンではrmvb等のRealMedia系の動画も読み込めるようになったが、この形式の動画はフレームレートが12fpsとしか読み込まれない不具合がある。 また、1.3.0.7のバージョンではFLVのOn2 VP6のものが読み込まない不具合が出ている。2007年窓の杜大賞の銅賞を受賞。※現在、Zather氏の手で派生した DVD Flick v2 が公開されており、すでに日本語化も行われている。
遠藤 尚太郎（えんどう なおたろう、1978年2月14日 - ）は日本の映画監督。東京都出身。2016年に公開されたドキュメンタリー映画・築地ワンダーランドの制作、監督、脚本を手がけた。
ソ連史学においては、バスマチは反動的な反革命運動として一様に否定的に評価されてきた。ソ連崩壊後、新たに独立した中央アジア諸国では、民族独立運動の潮流の1つとしてバスマチ運動を位置付けようとする動向も見られる。また、バスマチは「異郷の地での反革命運動」として、しばしばオリエンタリズム的な好奇の視線の対象となり、ソ連版西部劇である東部劇の題材として好んで取り上げられた。バスマチを扱った主な作品として『砂漠の白い太陽』（Белое Солнце Пустыни、1970年）、『7つ目の弾丸』（Седьмая Пуля、1972年）、『護衛』（Телохранитель、1979年）といった映画が挙げられる。
チームメイトは上記の通りルクレールに交代。開幕戦オーストラリアGPでは開幕前テスト時の快調さが打って変わって精細を欠き、「僕たちはどうしてこんなに遅いの？」と漏らし、決勝でも4位に終わった。第2戦バーレーンGPではルクレールがPP獲得、決勝ではスタートで先行するも抜き返され、ハミルトンとの2位争いで陥落した直後に単独スピン、その際にタイヤを痛めた影響でフロントウィングを脱落させ、5位に終わる。そのため、同GP後にニコ・ロズベルグは「去年と同じベッテルがいた」「あれではF1チャンピオンは無理」と斬って捨て、J.J.レートも「ベッテルはかなりひどかった」「ベッテルは信頼を取り戻すためにもう少し頑張る必要があるね」と評し、これ以降もベッテルにすべての責任があるという論調が潮流となった。ところが、中国GPのレース戦略やモナコGPでの予選のミスなどのチーム側の過失やスペインGPでのマシンの戦闘力に課題があることが明確化されたことを通じて、ベッテル個人の問題以上にチーム側のほうに大きな問題を抱えていることが明らかとなった。そのため、チーム側の方針を問題視する声も出始めたが、それ以上に目立ったベッテルのミスやルクレールの好走により、その指摘は覆い隠された。それでも、第6戦モナコGPにて、ピットアウト時他車接触で5秒追加ペナルティが課された2位フェルスタッペンの後方3位でフィニッシュして2位に繰り上がり、メルセデスの開幕からの連続1-2フィニッシュ記録を5で阻止。第7戦カナダGPでは今季初のポールポジションを獲得。決勝は48周目にターン3の縁石に乗った際に挙動を乱し連続するターン4を直進、なんとかコントロールを取り戻す段階で抜こうとしたハミルトンの進路を妨害したと判定され5秒ペナルティを受け、トップでフィニッシュもハミルトンがすぐ後ろにいて2位降格に終わった。マシン開発が苦戦していることもあるが、カナダの一件も相まってスランプ気味となり、第8戦から不運もあったが、チームメイト対決での敗北や表彰台に上がれないレースが続き始める。これを受け、メディアの批判も目立っているが、それ以前からベッテル以外の要因がチーム及び彼の不振であると指摘する者いる。例えば、第4戦の結果を受け、ジャック・ビルヌーブはチームによるドライバー管理が上手くいっていないと指摘。また、ルクレールはミスしても同情されるのに対し、ベッテルに対しては攻撃的になる周囲の言動も批判し、ベッテルをやり玉に挙げる状況がチームを混乱させていると反論。現にモナコGP後、ルクレールの予選Q1敗退を招いたことに対し、すでにチーム代表がミスを認め彼に謝罪したにもかかわらず、フェラーリCEOも謝罪するという異例の対応がされており、ベッテルとルクレールの対応に温度差があることが示唆された。それ以外にもレッドブル関係者のヘルムート・マルコのコメントを筆頭に、精彩を欠き過ぎている姿に心配する声や前述のビルヌーブのように周囲からのプレッシャーに苦しんでいるという見方をする者も多い。そんななか、第11戦ドイツGPでは予選Q1開始直後のマシントラブルにより、タイム計測ができず、予選Q1敗退となり、最後尾からのスタートを強いられた。それでも、ミックスウェザーという難しいレース状況の中オーバーテイクを繰り広げて2位。昨年の失態を実力で何とか取り戻した。第15戦シンガポールGPでは、先頭ルクレールがタイヤ温存の為スローペースで以下数珠繋ぎの中、後ろのフェルスタッペンのピットインに対しベッテル側にも同時にピットインの指示、これが結果的に先頭ルクレールに対するアンダーカットとなり、1年ぶりの今季初勝利となった。