2012年、セス・マクファーレンはサンディエゴ・コミコンの『アメリカン・ダッド』の会見で『テッド』の続編製作を発表した。同年9月には、NBCユニバーサルCEOのスティーヴ・バークマンが、『テッド』の続編について「可能な限り早く製作するつもりだ」と発言した。2013年1月にマーク・ウォールバーグは、トーク番組『Anderson Live』で続編の製作を明言し、テッドと共に第85回アカデミー賞に登場することを発表した。同年10月2日に、『テッド2』が2015年6月26日に公開されることが発表された。当初の脚本ではテッドとジョンがアメリカに壺を密輸するという物語だったが、プロットが『なんちゃって家族』と似ていたため没となり、ジョン・ジェイクスの小説『North and South』とドレッド・スコット対サンフォード事件で自由を求めて闘ったドレッド・スコットをイメージした内容に変更された。また、前作でミラ・クニスが演じたロリー・コリンズも続編に登場する予定だったが、脚本が変更され法廷闘争が舞台となり、物語をリードする女性弁護士がヒロインとして必要になったため、彼女の出番がなくなった。2014年2月14日、アマンダ・サイフリッドがヒロイン役に起用された。同年6月17日には、ジェシカ・バースが前作に引き続きタミ・リン役を演じることが判明した。また、8月から8月にかけて、パトリック・ウォーバートンの続投と、新キャストとしてモーガン・フリーマン、ナナ・ヴィジター、マイケル・ドーン、デニス・ヘイスバート、リーアム・ニーソン、ジョン・スラッテリーの出演が判明した。主要撮影は2014年7月28日から11月13日にかけて行われた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。山形駅管理の無人駅。仙台近郊駅や山形駅の自動改札機設置に伴い、近距離乗車券の自動券売機が設置された。
ニューヨークを舞台に、ゲイのエリート弁護士のウィル・トゥルーマンと、インテリアデザイナーのグレイス・アドラー、グレイスの助手カレン・ウォーカーとウィルの友人ジャック・マックファーランドの4人が繰り広げる騒動を描く。カレンのメイドであるロザリオも重要なキャラクター。毎回始まりに、グレイスが朝方ウィルの部屋にやってきて、勝手に朝食を取るシーンが多い。途中、グレイスが結婚したりするため、一時的にその回数が少なくなるものの、基本的にはウィルのアパートでのシーンは多い。なお、第8シーズンにて二度、ロスアンゼルスのスタジオで生放送で収録した回がある。エミー賞は第1シーズンと第8シーズン以外で作品賞の候補となり、第2シーズンで受賞している。また、主要キャスト4人はカレン役のメーガン・ムラリーは二度、他の3人も一度ずつ演技部門を受賞している。アメリカでは最終シーズンである第8シーズンのDVDセットが2008年9月16日に発売開始、これで第1 - 8全シーズンのDVDが本国で発売済みとなった（全シーズン収録の完全版DVD BOXセットもamazon.comで発売されている）。
『ふたりは友達? ウィル&グレイス』（Will & Grace）は、アメリカ合衆国のシチュエーション・コメディ。1998年9月21日から2006年5月18日まで米NBCで計8シーズン放映され、エミー賞を複数受賞している。　2017年秋より、米国NBCで新シリーズ放送。4名の主要キャストが再結集し、第9シーズンの16エピソードを放送した。今後18エピソード分の第10シーズン、第11シーズンが予定されている。
死後30年が経ち、『赤いダイヤ』（2004年）『見切り千両』（2005年）がパンローリングから再刊。2007年には広島で、シンポジウム「時代を先取りした作家 梶山季之をいま見直す」開催。続いて同年、岩波現代文庫で『黒の試走車』『族譜・李朝残影』『ルポ・戦後縦断』が相次いで刊行、2008年には論創社から『彫辰捕物帖』が再刊された。
1498年頃にインド北部ラージャスターン州パーリ地区クダキで誕生する。ラージプートの小さな王国のメールター王家出身の王女。母ヴィール・クマリは彼女が生まれてほどなく亡くなる。少女時代に馬術、音楽、弓道、宗教、行政を修め、ラージプートの当時の強国メーワール王国の皇太子ボージラージと結婚したが、間もなく皇太子は戦死。さらに父はバーブル軍の猛攻の前に一敗地に塗れ、死にわかれた。ミーラーは度重なる戦乱と失意の中でヴィシュヌの化身クリシュナ信仰へと深く至る。それは亡き夫をクリシュナに重ね合わせたからという。行者になったミーラー・バーイーは愛の賛歌を歌いながら道なき道をさすらい最終的にクリシュナの所縁ある地ドワールカーにたどり着き、1546年頃に同地で没す。ミーラー・バーイーの作品はクリシュナ信仰文学の重要な一角を担い、今日においても詩や賛歌は民衆の間で愛吟され続けている。また、ヒンドゥー教のバクティ運動のシンボルで聖人。
サトウキビ農家と蒸留酒製造を営んでいたポール・ドコービルが1875年に農作物の出荷を容易にするため、400 mm 軌間の軽便鉄道の簡易な敷設方法を開発し、これを商品化した。この簡易な線路、軌匤を主力商品としてドコービル社は1875年に設立され、軌道部品、エンジンや自動車など様々な製品を作り、製品は欧州各国の植民地を中心に海外へも輸出された。ドコービルが開発した方式では、線路と関連部品を含む軌道はすべて金属で作られており、輸送、敷設、分解が容易にできる可搬式鉄道であることを特徴とする。この方式は、500 mm、600 mm軌間に拡張され、鉱山、軍事用など農業用以外でも多くの用途で使用された。特に、フランス陸軍が1888年ごろにこの可搬式鉄道に興味を示し、600 mm軌間の鉄道を作戦中の砲兵と弾薬の輸送用に拠点に配備、第一次世界大戦までに可搬式鉄道はフランス軍とイギリス軍の標準装備品となり、多数の野戦鉄道が敷設された。ドイツにも同種のものがあったが、こちらは機関車も標準化されたものが用いられた。可搬式鉄道はマダガスカル、モロッコへのフランス軍の遠征に利用されたほか、同種の野戦鉄道はドイツ領南西アフリカのオタビ鉱山鉄道で世界最長の600 mm軌間鉄道として使用された。当初、軌道上の貨車に積まれた荷物は人力や馬力で運搬されたが、次第にドコービル社自身が開発した様々な形の小型機関車が使用されるようになった。この方式の登場は手押し車やリヤカーが主体だった重量物の運搬作業に大きな変化をもたらし、この方法はドコービルの名を冠してドコービル・システムと呼ばれ、世界中の工事現場、採石場、農場、サトウキビ畑や山岳鉄道で1950年代まで使用された。本文中ではドコービルは本稿の主題である会社名を指し、創業家であるドコービル家の人を指す場合はそれぞれの名前を付記する。