本稿、マラウイの歴史（History of Malawi）は、現在のマラウイ共和国に該当する地域の歴史について扱う。この地域はかつて、バントゥー系民族により建てられたマラビ帝国の一部であった。19世紀末にイギリスの保護領となり、イギリス中央アフリカ保護領やニヤサランド、ローデシア・ニヤサランド連邦などを経た後に、1964年にマラウイとして独立した。
ふじみ野市の北東部、新河岸川沿いの低地に位置する。東武東上線上福岡駅から東に1.5キロほどで、おもに住宅地として利用されている。1980年当時は畑地もかなり存在していた。
正編第1話刊行の50年後となる2011年9月30日に第1話がドイツで刊行された。日本語版は2017年7月から翌年2月にかけて第1シーズンが刊行。2018年7月から第2シーズンの刊行を開始した。イラストはtoi8が担当している。
サミュエル・ジョーンズは、IC4A（en:IC4A）主催の走高跳競技で1900年と1901年の2年連続で優勝し、アマチュア運動連合（AAU）主催の走高跳競技においても、1901年、1903年及び1904年に優勝している。このような戦績から、ジョーンズはセントルイスオリンピック走高跳の金メダル有力候補と目されていた。下馬評どおりに彼は金メダルを獲得したが、オリンピックでの記録は自己ベストには及ばなかった。走高跳でのジョーンズの跳躍様式は、「はさみ跳び」であったという。セントルイスオリンピックでは、ジョーンズは走高跳のほかに、綱引き と三段跳にも出場した。綱引きでは4位に入賞したが、三段跳では記録不明の7位に終わっている。ジョーンズはその長身に加え、スポーツ万能の人物であった。ニューヨーク大学に入学した彼は、大学のフットボール代表チームの一員として4年間活躍し、体操競技代表チームにも入って3年間活躍した。そして彼は、陸上競技チームのキャプテンも務めている。大学卒業後、ジョーンズは最初土木技師となり、その後教師となった。彼は1954年にテネシー州のノックスヴィルで死去した。
現在の伊那市出身。長野県上伊那農業高等学校卒業。長野県庁に入庁し、土地対策課長、医務課長、長野県公衆衛生専門学校長を経て、伊那市助役を歴任し、平成8年（1996年）市長選挙に当選した。平成の大合併では、上伊那郡2町村との新設合併を推進し、同18年（2006）年、伊那市の初代市長となった。
端宗即位、世祖が先に立って≪歴代兵要≫兵書の編纂に参加した集賢殿学士の品階を昇進させようと思った。歴代兵要と兵書の責任者が世祖であったからである。しかし、彼は書籍の編纂事業は集賢殿本来の業務であり、昇進する理由がないと端宗に上訴し、自分の昇進に反対した。また、この事を首陽大君が出て処理するに対しても反対した。すなわち、官職を下賜し、褒章を与えることは国家の公器であり、軽率に施行することができず、そして宗臣の身分で私恩を施そうとする首陽大君の行いは非常に不当であるというのである。彼は自分の職責が義理上不可能であると集賢殿直提学に전보された。
気性が無口で恭しく、いつも集賢殿で経筵が行われる際に王の面倒を見ながら学問を助けた。品性が強直で大司諫の職分で権勢に屈しないで直言を躊躇しなかった。文宗初期、王が病弱で力がなく、権力を壟断する大臣たちの越権行為、腐敗行為などを積極的に攻撃、肥土している途中大臣たちと文宗から反撃を受けたが承旨鄭而漢と鄭昌孫などの庇護で無事でもあった。後に南孝温は自分の著書≪秋江集≫の〈六臣伝〉で河緯地の人柄に対して次のように論評した。“彼は人柄が沈着で静かであり、言葉が少かった。そして、恭しく礼節に明るくて王宮を通る時は必ず言葉を下した、雨が降って道にたとえ水がたまってもそのぬかるんだ道を避けるために禁止された道を使わなかった。また、世宗の養成した人才が文宗の時に至って盛んに盛んであったが、その頃の人物を論ずる時は彼を高めて第一等にするようになる。”と批評した。
粛宗時に、名誉が回復され、吏部判書に追贈された。鷺梁津の愍節書院、江原道寧越郡の彰節祠、慶尚北道善山の月巖書院、忠清南道論山市連山の忠国書院、慶尚北道義城郡の忠烈寺などに祭享された。
事故機となった「あきづる」（機体記号:JA6796、所属記号:MH796）は、広島県三原市にある第六管区海上保安本部広島航空基地（広島空港）所属であった。「あきづる」は8月18日13時47分に広島航空基地を離陸し、瀬戸内海のパトロール及びデモンストレーション飛行（後述）を行った後に帰還する予定であった。「あきづる」は海上での油漏れや不審船舶などのパトロールの合間に、香川沖を航行していた司法修習生が乗船していた船舶に対しデモンストレーション飛行を実施していた。「あきづる」は2度目のデモンストレーションまでの合間にパトロール業務をしていた。低空飛行をしていた15時10分ごろ、瀬戸内海に浮かぶ佐柳島と隣の小島（おしま）を結ぶ6000ボルト送電線（全長1179メートル、海面より最高地点105メートル）に機体が接触し、そのまま海面に激突し大破沈没した。目撃証言によれば、事故機は送電線のすぐ上で前部を斜め上に向けて上昇しようとしていたが、突然逆さまにひっくり返りローター部分を下にして、後部から煙を出しながら海中に落ちていったという。搭乗していた乗員5人は全員殉職した。