RD-180はアトラスIIIとアトラス Vで使われているエンジンで、それ以前のアトラスロケットで使われていた3基のエンジンをこの1基で置き換え、なおかつコストダウンと性能向上を両立させた。ノズルが2個あるので一見2台のエンジンが並べられているように見えるが1ユニットである。このエンジンも同様にロシアの新型のRus-Mロケットの1段エンジンに使用される予定になっていた。
1996年に28基生産され試験された。RD-173はメインターボポンプの容量を拡大したものである。デジタル制御装置の導入によって単純化が図られ、信頼性が高まり軽量化された。ガス発生器の混合器はRD-170やRD-171のような溶接ではないので、試験後に速やかに交換できる。1995年以降RD-171の生産が開始されたが、エネゴマシュではより強力で近代化されたRD-170（RD-171）、RD-173の生産を継続している。エネゴマシュはエネルギアの1段目に使用されたRD-170の派生機種であるRD-171をシーローンチへ供給している。
RD-171の派生型。ロシアが開発中の中型ロケット「ソユーズ5」用のエンジン。将来的にはウクライナ製ゼニットに使用されている「RD-171」を「RD-171MV」に置き換える予定。2019年にロスコスモスは映像を公開した
RD-170の派生型の一つであるRD-171が現在、ウクライナのゼニットに使用されている。2011年現在において最も強力な液体燃料ロケットエンジンである。RD-170のノズルは1軸方向にのみ向きを変えられるがRD-171のノズルは2軸に向きを変えられる。RD-172とRD-173は推力を増強した形式であるがまだ生産されていない。
いくつかの旧ソビエト連邦、およびロシア製ロケットエンジン同様に小型の燃焼室を1台のターボポンプ周辺に配置している。この結果、幅が広く短いロケットエンジンになり、開発が容易になる。1950年代初頭、グルシュコを含むソ連のロケットエンジン開発者の多くは、大型燃焼室の設計において振動の問題に悩まされた。彼らはこの問題を解決するために小型の燃焼室を束ねる方法を選んだ。その結果、開発が容易になっただけでなく、1台の燃焼室が故障しても他の燃焼室の燃焼時間を増せば補うことができるようになり、高い信頼性を得ることができた。旧ソ連・ロシアの二段燃焼サイクルエンジンは、酸素リッチな二段燃焼サイクルを採用している。還元性雰囲気中で駆動するスペースシャトルやH-IIロケットなどの水素リッチな二段燃焼サイクルに比べて、タービンが酸化性雰囲気に曝されることから難易度が高くなるが高出力が得られる。酸素リッチな二段燃焼サイクルは、旧ソ連・ロシア以外で実用化された例はない。
1999年にオランダで開催されたWorld Ladies 3-Cushion Masters、2002年にスペインで開催されたWorld Ladies 3-Cushion Challenge Cupを経て、2004年に第1回大会が開催される。World Ladies 3-Cushion MastersとWorld Ladies 3-Cushion Challenge Cupは世界選手権大会の前身という意味でプレ大会と呼ばれている。
1966年にサンケイはニックネームを「アトムズ」に改称。同時にユニフォームも一新した。サンケイアトムズのロゴや背番号等は斜体がかったオリジナル書体で、これを考案したのが1964年東京オリンピックのポスターのデザインや各企業のロゴマークなどを手掛けたグラフィックデザイナーの第一人者・亀倉雄策。ホーム用が「atoms」、ビジター用も「sankei」と親会社、チーム名のロゴが共に小文字表記なのは当時としてはとても斬新であった。また、当時の若者に絶大な人気を誇ったファッションブランド「VAN」の創始者・石津謙介がユニフォームの服飾デザインを担当するなど、日本を代表する両デザイナーの手によって製作された事により、このユニフォームは「日本一のユニフォーム」と呼ばれた。ビジターユニフォームの胸のロゴは1966年前半は前述の通り大文字の「SANKEI」ロゴを使用していたが、同年後半からは小文字の「sankei」ロゴに変更したため、別名「大サンケイロゴユニフォーム」の使用期間は僅か半年のみであった。
この年の前半に使用されていたビジターユニフォームはグレー。帽子・アンダーシャツ・ストッキングの色が青。帽子は青で赤の白縁「a」マーク。帽子とつばの結合部分に白い紐が施されている。ベルト赤。首周り青ライン一本線、ベルト通し縁部分青、パンツライン青二本線。袖ライン青二本線。胸、背番号が赤。左袖白地に赤で描かれた空を飛ぶ鉄腕アトムのイラスト入りワッペン。胸のロゴはサンケイスワローズ時代の大文字書体「SANKEI」であったが、配色は赤一色（※前年は赤の黒縁であった）。胸番号は青、背番号は赤。
レッドフィッシュは1945年9月から1946年1月までグアムに進出して任務に従事した後、1月30日にサンディエゴに到着した。1947年3月3日にサンディエゴを出航しグアムと日本へ向かい、6月21日に帰還する。西海岸とハワイ水域での作戦活動後、レッドフィッシュは1951年2月2日に朝鮮半島に向かい、朝鮮戦争に参加。6月24日まで国連軍の支援の一部として横須賀沖で活動した。レッドフィッシュは7月3日にサンディエゴへ帰還し、西海岸沖で活動した。レッドフィッシュは1960年7月1日に AGSS-395 （実験潜水艦）に艦種変更され、3月26日にサンディエゴを出航、9月26日まで西大西洋に展開した。その後は1968年まで西太平洋で訓練を行う。1968年6月27日、レッドフィッシュはサンディエゴにおいて退役し、6月30日には海軍籍から除籍された。翌1969年2月6日、メドレガル (USS Medregal, SS-480) の実艦標的として海没処分された。レッドフィッシュは第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。