フランスのロット＝エ＝ガロンヌ県アジャンの出身。5歳のときに父親に捨てられて以来孤児院で暮らし、10歳から15歳頃まではローマ・カトリックの神父の庇護下で暮らしていたが、しばしば体罰を受けていたという。人生の転機となったのは16歳のときで、友人の祖父から競馬場で働くように雇われたことであった。ここで騎手としての人生を駆け出し始めるが、間もなく兵役が課せられ、アルジェリア戦争へと駆り出された。退役後、クリュゲは再び騎手となり、同じく兵役で出征したイヴ・サンマルタンの代わりとしてフランソワ・マテ厩舎に雇われた。この時期はあまり成功できず、またサンマルタンが退役して戻ってくると、その騎乗機会は激減した。クリュゲの再度の転機は女性調教師のデニスと出会ったことで、後に二人は結婚、そして1965年にアメリカ合衆国へと移住した。渡米後、クリュゲはフロリダ州を拠点とし、ハイアリアパーク競馬場のホレイショ・ルロ調教師に雇われた。そして現地で早々と頭角を現したクリュゲは1969年に、ブラウリオ・バエザの代役としてアーツアンドレターズに騎乗し、メトロポリタンハンデキャップで優勝、初のG1競走勝ちを収めた。以後、クリュゲはアメリカでも一線級の騎手として活躍を続けた。1970年に手綱を取ったホイストザフラッグは2歳時に無敗で最優秀2歳牡馬に選出された馬で、怪我によりクラシックを目前に引退している。後にクリュゲがインタビューを受けた際に、最高の馬として同馬の名を挙げている。1972年にクリュゲ夫妻はヨーロッパの競馬にも復帰し、同年のうちにプール・デッセ・デ・プーリッシュ（フランス1000ギニー）をマタハリで、ヴェルメイユ賞をサンサンで制覇している。同年フランスリーディングにおいて2位を記録し、翌年より再びアメリカに戻っている。国際的な勝鞍はカナダでも挙げており、1978年にはマックダーミダという馬でカナディアンインターナショナルチャンピオンシップを優勝している。アメリカクラシック競走の優勝経験は3回と少ないものの、それらはすべてシアトルスルーによるクラシック三冠達成のものであった。クリュゲはデビューから長らくシアトルスルーの鞍上を務め、2歳戦から三冠路線を連勝し、3歳秋に降ろされるまで13戦を担当していた。ベルモントステークスではゴール線の20ヤード手前で勝利を確信し、鐙に直立して鞭を持った右手を観客席に向かって高く掲げたという。1980年の7月に一度引退し、妻の調教師業を手伝っていたが、それから2年後に復帰している。その後も長らく騎手を続け、1989年にはホッジズベイという馬で再びカナディアンインターナショナルに優勝している。その後引退し、ケンタッキー州ヴァーセイルズ近郊で暮らす傍ら、オールドフレンズの功労馬繋養事業に協力をしている。現在は夫人が寝たきりとなっていることから、その介護に多くの時間を費やしており、公の場に出る機会は減っている。
ジャン・クリュゲ（Jean Cruguet, 1939年3月8日 - ）は、フランス出身のサラブレッド競馬の元騎手。主にアメリカ合衆国で活躍し、三冠馬シアトルスルーなどの騎手を務めた。
U-505で押収された暗号資料には、特別な「座標」コード、1944年6月分の通常と将校（Offizier）用のエニグマ暗号機の設定、現在の短期天候暗号表と短電文暗号表と各々7月と8月分を有効化するための隣接2文字テーブルが含まれていた。U-505から押収された資料は1944年6月20日にブレッチリー・パークに到着した。猛烈な暗号解読作業（電気機械式"bombes"装置の多用を含めて）により連合国側はほとんどのエニグマ暗号機の設定を解読することに成功していた一方で、Uボート用の暗号機の設定を入手することでその他の暗号鍵にも応用することができた。設定の解読ができたのは6月末までであったが、天候と短電文暗号表と隣接2文字テーブルを入手したことでそれ以降の解読作業は遥かに容易となった。ドイツ側の電文中で使用される「座標」暗号には実際の場所を示すために更なる安全対策が追加されていたが、今回の鹵獲により連合国側はUボートの作戦海域のより正確な場所の特定が可能となった。連合国軍の指揮官はハンター＝キラー・タスクグループにこれらの判明したUボートの位置情報を送り、敵の活動を壊滅させた。U-505を鹵獲し曳航して戻ったことは、（単に暗号表を押収した後に沈んだということよりも）ウルトラの機密を危険に晒すことになると考えられた。アメリカ海軍作戦部長のキング提督は、ギャラリー大佐を軍法会議にかけることを考えた。秘密を保持するためにUボートが鹵獲されたことを知る捕虜となった乗組員は、その他の戦争捕虜からは隔離され、赤十字社による面会も禁止された。後にドイツ海軍は乗組員の戦死を公示し、家族にもその旨を通知した。ドイツ人乗組員の最後の一人は、1947年まで帰国できなかった。拿捕部隊を指揮したデイヴィッド少尉は名誉勲章を授与されたが、これは第二次世界大戦の大西洋艦隊に所属した兵員の中では唯一の受勲であった。デイヴィッド少尉に続いて潜水艦に乗り込んだ最初の2名の魚雷担当3等航海士（Torpedoman's  Mate Third Class）アーサー・W・ニスペル（Arthur W. Knispel）と通信担当2等航海士（Radioman Second Class）スタンレー・E・ウドイワク（Stanley E. Wdowiak）は、海軍十字章を、拿捕部隊の一員であったアーネスト・ジェームズ・ビーヴァー（Earnest James Beaver）水兵（Seaman 1C）は、海軍銀星章（Silver Star of the Navy）を授与された。トロジーノ中佐は勲功章（Legion of Merit）を、作戦を立案し実行したギャラリー大佐は殊勲章（Distinguished Service Medal）を授与された。タスクグループ自体は、大統領感状（Presidential Unit Citation）を授与された。米海軍大西洋艦隊最高司令官のローヤル・E・インガソール（Royal E. Ingersoll）提督は、タスクグループについて「1944年6月4日の東大西洋海域の対潜水艦作戦に於ける類まれなる勲功は、ドイツの潜水艦U-505への攻撃、拿捕、鹵獲したときに・・・外洋での戦闘で近代的な敵艦を無力化、鹵獲し米海軍基地まで曳航してきたタスクグループの素晴らしい功績は、米海軍の歴史における個人、グループが発揮した勇猛さ、実行力により達成された前例の無い偉業である。」と述べた。U-505はバミューダの海軍基地に保管され、海軍情報部と技術部の将校による広範囲な検分が行われた。そこで判明したものの幾つかは、戦後の米海軍のディーゼル潜水艦に取り入れられた。U-505が鹵獲されたのではなく沈没したという誤解を抱かせ続けるために、この潜水艦には臨時に「ネモ」（USS Nemo）という艦名が与えられた。