生まれつき二分脊椎という障害を抱えながらも、小・中・高と普通学級で過ごす。19歳の時にアイススレッジホッケーに出会い、トリノパラリンピック、バンクーバーパラリンピックに出場。2010年バンクーバーでは銀メダルを獲得した。2014年6月9日に自身のブログにて、アイススレッジ競技から引退することを宣言。2017年に現役復帰し、日本代表選手として、平昌2018冬季パラリンピック出場。
過去の開発により失われた自然環境を取り戻すことを主な目的として、2002年12月議員立法により自然再生推進法が制定され、国はこれに基づく自然再生基本方針を定めている。
DKZ53型電車は長春軌道客車股份有限公司で38編成（228両）生産され、2013年5月5日より、北京地下鉄14号線の開業と共に運転開始された。
1984年、コートジボワールのバンジェルヴィルで生まれた。数多くの名選手を輩出してきたASECミモザのユースで育ち、2003年にはトップチームへ昇格をした。クラブではキャプテンを務めていた。2009年、ロシア・ファーストディビジョン（実質2部）に所属するシンニク・ヤロスラヴリへ移籍をした。同年、3月28日のFCクラスノダール戦でロシアリーグデビューを飾った。2010年はFCヴォルガ・ニジニ・ノヴゴロドへレンタルされたものの、現在はシンニク・ヤロスラヴリでプレーをしている。
デンマーク・中央ユラン地域に属する島のサムセー島のベサ（Besser）に生まれた。父親は商人で船を持っていて子供時代のセレンセンは船を操り、船員になろうとしていたが、父親が亡くなり、母親は息子が海に出ることを望まず、コペンハーゲンに送り教育を受けさせた。絵画の才能を見せて、1843年から1846年の間、デンマーク王立美術院で、海洋画家でもあったクリストファー・エカスベアに学び、デンマークで有数な海洋画家になった。特に当時、戦われた海戦を描いた絵画で人気を集めた。1849年にデンマーク海軍の艦船に乗り組み、ヘルゴラントを航海し、1850年にバルト海を航海した。スウェーデンの海岸の絵画も描いた。、
カール・フレデリク・セレンセン（Carl Frederik Sørensen、1818年2月8日 - 1879年1月24日) はデンマークの海洋画家である。姓のデンマーク語の発音に近いカタカナ表記は「サアアンスン」ともされる。
サウスカロライナ州のディロンに生まれ、フィラデルフィアに育つ。元々はピアノの演奏を学び、1930年代から地元の楽隊で金管楽器の演奏を始めるが、後にクラリネットとサクソフォンの演奏に転じた。1939年にラッキー・ミリンダーやジミー・マンディ、ビル・ドジェットと共演し、引き続いて1940年には、テディ・ウィルソン・セクステットに入団した。2年間をウィルソンの許で過ごした後、エディ・ヘイウッドやヤンク・ポーターと共演した。1943年にバーニー・ビガードの後任としてデューク・エリントン楽団に入団し、1968年まで同楽団員として過ごした。ハミルトンの演奏様式は、2つの楽器で異なっている。すなわち、サクソフォンではリズム・アンド・ブルース寄りであり、一方クラリネットでは、精密で端正だが、それでいて流麗な様式を採っている。エリントン楽団に在籍中に数曲を作曲した。エリントン楽団を退団後は、フリーランスの演奏家や編曲家として過ごす。1970年代と1980年代にはヴァージン諸島で後進の指導に当たったが、時折りアメリカ合衆国本土に戻り、ジョン・カーター主宰の音楽祭「クラリネット・サミット」でカーターその人と共演した。教職を退いてからも、1989年から1990年まで自身のグループを率いて演奏活動を続けた。1994年にヴァージン諸島のセント・クロイ島にて永眠。77歳であった。
ジミー・ハミルトン（Jimmy Hamilton, 1917年5月25日 – 1994年9月20日）は、デューク・エリントン楽団における四半世紀の活動で名高いアメリカ合衆国のジャズ・ミュージシャン。スウィングからビバップの時代に活躍したクラリネット奏者およびテナー・サクソフォン奏者として知られるが、作曲家・編曲家としても活動した。
1830年代、ニューヨーク市とマスケタ・コーブの間でロングアイランド湾を渡す蒸気船による定期便運航を始めた。マスケタ・コーブでは現在も「ザ・ランディング」と呼ばれる場所に到着していた。「マスケタ」は「モスキート」（蚊）と音が似ており、マイナスの印象があるので、1834年に住民がグレンコーブに変更した。スコットランドにグレンコーという町があり、これに倣う提案だったが聞き間違いが起こったと言われている。デュリエー・コーンスターチ工場で働くために労働者が入ってきたので、町の人口が増えた。この工場は1900年まで操業されていた。「デュリエー」という名前もモスキート・コーブに代わるものと提案されたが、拒絶された。1850年までにグレンコーブはニューヨーク市民の夏のリゾート地として人気が上がっていた。1867年、ロングアイランド鉄道がグレンコーブまで延伸され、ニューヨーク市への旅が早くまた頻繁にできるようになった。鉄道の有用性に加えて、グレンコーブがロングアイランド湾に面しているという位置付けによって、年間を通じた住人も惹き付け、人口が増加した。1917年6月8日、グレンコーブは独立市となり、250年間続いたオイスターベイ町の管理から離れた。グレンコーブのうねりがある丘陵から眺めるロングアイランド湾の景色は、19世紀後半にチャールズ・プラットやその息子、J・P・モルガン、F・W・ウールワースなど裕福な工業男爵を惹き付けることになった。彼等は島の北岸にそって大きな私宅を建設した。この邸宅の並びが1920年代にゴールドコーストと呼ばれる地域の一部になった。モルガンの資産の一部は後に市に寄付され、現在はモルガン公園と海浜になっている。