1992年（平成4年）、株式会社アート座は土地を豊田市に売却し、建物は豊田市に寄贈した。株式会社アート座は1996年（平成8年）9月30日に会社を解散し、11月26日に名鉄トヨタホテルで開催した株式会社アート座臨時解散総会を行った。2001年（平成13年）7月、アート座の元株主たちが豊田スタジアムに近い矢作川左岸の公園にサクラなど70本の木を寄贈し、「アート座創立45周年記念」の寄贈であることを示すミニ記念碑が設置された。内訳はソメイヨシノ25本、ケヤキやコナラなど45本であり、約200mの並木を形成している。2015年（平成27年）2月から4月には、豊田市近代の産業とくらし発見館で「明治・大正・昭和・平成 まちなかの変遷」と題した企画展が開催された。目玉はアート座（単独館時代）の1/32復元模型であり、かつての経営者一家が記憶や写真を頼りに制作した。長崎屋豊田店の建物は長らく放置されたが、2015年（平成27年）以降には建物が取り壊された。跡地は「豊田市駅前通り北地区」として再開発が行われ、2017年（平成29年）11月25日には複合商業施設「KiTARA」が開業した。長崎屋豊田店の跡地はKiTARAのグリーン棟の場所に相当する。KiTARAのブルー棟には9スクリーン計1,138席を有するシネマコンプレックスのイオンシネマ豊田KiTARAが開館した。
1964年（昭和39年）の東京オリンピックを機にテレビが一般家庭に普及すると、豊田市でも映画興行が斜陽化し始めた。1970年（昭和45年）頃には名鉄豊田市駅前の街区の高層化が進み、アート座がある駅前通りの再開発計画が浮上した。アート座を閉館させる案もあったが、アート座とその隣接地に複合ビルを建設して、1階から6階に百貨店の長崎屋（長崎屋豊田店）が、地下1階に食品スーパーとしてヤマナカが入り、最上階の7階にアート座が入ることで落ち着いた。この長崎屋ビルは当時の駅前高度化の核となる存在だった。複合ビル建設の際に株式会社アート座は豊田信用金庫から3500万円を借り受けたが、複合ビル化で大幅に収入が増加したことから、1971年から1977年の7年間で完済している。株主配当は1976年からは10%、1978年からは20%、1980年からは30%という高率だった。1983年（昭和58年）には斜め向かいにアピタ豊田店がオープンし、中高年向けの長崎屋に対して地元資本のアピタはナウなヤングにバカウケした。しかしヤマナカは出店方針を駅前型立地から郊外型大規模店舗に変更し、1984年（昭和59年）には陣中町に移転したため、長崎屋ビルの地階は空き家となった。1990年（平成2年）には長崎屋尼崎店で長崎屋火災が起こり、全国的に長崎屋のイメージダウンが起こった。1988年（昭和63年）に豊田市駅前にオープンした豊田そごうは長崎屋の営業成績に強く影響し、1991年（平成3年）8月末には20年の契約期間満了を機に長崎屋がビルから撤退した。
開業当初の電車は、いずれも手動進段制御電源を架線から取り込んだ上で抵抗器で降圧した上で制御を行うHL方式であった。これらは、戦後に低圧電源を使用するHB方式に改良され、この制御方式を採用している車両については社内で「HB車」として区別されていた。1600形では三菱電機製のABF形と呼ばれる自動加速形制御装置を採用し、それまでの小田急の車両と比較して大幅な性能向上を実現した。この制御方式はその後2100形まで継続して採用された。これらの車両は社内で「ABF車」として区別された。主電動機については、1形がMB-64-C形（出力60kW）を採用していたほかは、開業当初の車両から1954年の2100形まで、全ての自社発注車両がMB-146形シリーズ（出力93.3kW/端子電圧750V）の採用を継続していた点が特筆される。これは戦前から標準化思想が存在したことを示し、後年機器流用車両として4000形を製造する際には有利に作用している。カルダン駆動車両となった2200形・2300形でも制御装置や電装品には三菱電機の製品を採用した。制御装置はABFM-D形が採用され、改良を加えつつ5000形まで採用が続いた。9000形では界磁チョッパ制御方式のFCM形が採用され、8000形でも採用された。VVVFインバータ制御が導入された1000形ではMAP形が採用され、その後も最新型の4000形に至るまで三菱電機製の制御装置の採用が続いている。これに対して、特急車両では、SE車で東芝製の制御機器が採用されて以来、制御装置は東芝製の採用を継続しているが、70000形は例外的に三菱電機製である。主電動機については通勤車両では一貫して三菱電機製の主電動機を採用しているが、特急車両においてはSE車・NSE車で東洋電機製造製の主電動機を採用したほか、LSE車・HiSE車・RSE車・EXE車において三菱電機製と東洋電機製造製の同等品を併用している。VSE車・MSE車では三菱電機製の主電動機が採用されている。