1988年3月13日に米子駅 - 益田駅間1往復で特急運行を開始。出雲市駅 - 益田駅間では1982年7月の「やくも」1往復廃止以来、約6年ぶりの特急列車の増発だった。1996年10月に鳥取駅 - 益田駅間に運行区間が延長され、1997年3月22日に2往復に増発された。2001年7月7日に山陰本線安来駅 - 益田駅間の高速化により新型車両が投入された際に「スーパーくにびき」に変更されるとともに、5往復に増発された。2003年10月1日に現行の「スーパーまつかぜ」に列車名が再度変更されている。列車名は、『出雲国風土記』に記されている国引き神話が由来となっており、公募によって決定された。
「はぎ」は、1972年3月15日に山陽新幹線新大阪駅 - 岡山駅間の開業による山陰本線の優等列車の整備によって、米子駅 - 長門市駅間で運行を開始した急行列車である。下り列車は米子駅 → 益田駅間で「だいせん」と、上り列車は浜田駅 → 米子駅間で「しんじ」と併結されていた。1975年3月10日に、小郡駅と東萩駅を結ぶ陰陽連絡バスに「はぎ号」の愛称を使用したため、既存の急行「はぎ」は列車名が「ながと」に改称されて、上りは単独のダイヤとなり、1982年7月1日に「やくも」の増発により、出雲市駅 - 長門市駅間に短縮されて、下りの「だいせん」との併結も解消した。しかし、1985年3月14日に、それまでの区間は快速列車となり、美祢線経由の「あきよし」の立替分として、運行区間が浜田発小倉行きと下関発益田行き（山陰本線経由）の「ながと」が新たに設定され、片道のみであるが九州まで運行されていた。列車名は、「はぎ」は山口県萩市が、「ながと」は山口県西部の旧国名である長門国が由来となっている。
1961年3月から1985年3月13日まで、鳥取駅・米子駅 - 益田駅間で運行されていた準急列車・急行列車である。1959年に運行を開始した米子駅 - 博多駅間の準急「やくも」の利用が好評なため、その増発列車として運行されていた列車である。1970年ごろまでは対抗する公共交通機関がなく乗車率は高いため、一時期は一等車も連結されていたが、1975年3月10日に運行区間は米子駅 - 益田駅間に短縮され、「しんじ」の区間分割により、下りのみ米子発浜田行きが1本新設された。1982年には益田行きの下り列車のみ鳥取発で運行されたが、1985年3月14日に快速列車に列車種別が変更されて、廃止された。列車名は、島根県西部の旧国名である石見国が由来となっている。
1934年1月から、フランクフルトとマンハイムとを結ぶ新しいアウトバーンの西に約 600 ha の土地が切り拓かれた。その北部には、100 ha を越える草の滑走路が整備された。また、南部の 318 ha には飛行船用の飛行場が設けられた。この時、アウトバーンの東側に住宅地の建設も同時に始まった。帝国鉄道は、ツェッペリンハイムと新しい飛行場の間に大都市と飛行場とを結ぶ駅を建設した。この建設プロジェクトの基盤は、1934年にフリードリヒスハーフェンのツェッペリン飛行船製造会社と交わした、すべての飛行船のためにドイツの中央基地ライン＝マイン航空機・飛行船空港を建設するという契約であった。飛行場は1935年に建設され、早くも1936年には最初の飛行船ホールが開業した。1936年7月8日に新しいライン＝マイン飛行機・飛行船空港は開港した。27本の航空路線がライン＝マインに定期就航した。ここから、LZ 129 ヒンデンブルク号や LZ 127 グラーフ・ツェッペリン号が完全予約制の大西洋横断旅行に出発した。1937年に、この住宅地の最初の 78 棟に 90 家族が入居し、1938年1月1日にツェッペリンハイムは独立した町村として公式に認定された。これにより、ミッテルディック（オッフェンバッハ郡）、ケルスターバッハの一部、グントヴァルト（グロース＝ゲーラウ郡）が町域に取り込まれた。最初の町長は、ベルリンの内務省からの命令により飛行船船長のハンス・フォン・シラーが就任した。ミッテルディックの古い営林署が改修され、新しい町の役場となった。1937年5月6日にレイクハーストの事故が起こった。そして戦争の開始により、飛行船を含むすべての航空航路計画がドイツ航空省によって廃止された。2つの飛行船ホールは1940年5月6日に爆破された。軍事的見地からの飛行場の拡張が進められた。1940年5月、ここからドイツによるフランス空爆が始まった。逆に1944年の5月から12月までだけで約 2,000発の爆弾がライン＝マイン飛行場やその周辺に投下された。この空港は、終戦直後からアメリカ軍の管理下で空軍基地 Y73として再開され、1949年に2本目の滑走路が建設された。1952年まで、住宅地には専ら空港ではたらくアメリカ人が住んだ。 この間、住民達はバラックに収容された。1977年1月1日にそれまで独立した町村であったツェッペリンハイムはノイ＝イーゼンブルクに合併した。現在（2013年）でも、1930年代に設計された当時の姿をよく留めている。