グイード・ディヴレーア（Guido d'Ivrea, ? – 965年6月25日）は、951年から965年までのイヴレーア侯（辺境伯）である。イタリア王ベレンガーリオ2世の息子で、アダルベルト2世とコッラードの兄弟である。父と兄がイタリア王位についた後イヴレーア侯位を授かった。ベレンガーリオとアダルベルトはザクセンの皇帝オットー1世と戦闘となった。ベレンガーリオとアダルベルトは963年 我慢強い抵抗の後サン・レーオの要塞に籠もった。ベレンガーリオは逮捕され、アダルベルトは当時サラセン人支配下にあった南フランスのフラクシネトゥムに逃亡した。そして、コルシカ島へと移動した。ベレンガーリオの妻ウィラ（その間オルタ湖の要塞に籠城した）は夫と共に逮捕され、二人はバンベルクに移送されそこで亡くなった。皇帝はイヴレーア辺境伯を再編しグイードを首長とした。964年、アダルベルトはグイードとコッラードの助けによりイタリアに戻り、冠を取り戻そうとした965年、シュヴァーベン公ブルヒャルト3世に率いられたシュヴァーベン軍に敗退し、グイードは処刑されアダルベルトは最終的にブルゴーニュへ撤退した。
讃岐国香川郡高松城下西瓦町（現香川県高松市瓦町）で「大和屋」佐々木清三の二男として生まれ、1889年（明治22年）7月、高松古馬場町「伏石屋」鈴木伝五郎の養子となる。東京専門学校を卒業。1904年（明治37年）3月に家督を相続した。香川銀行頭取、中国銀行重役などを務めた。1908年（明治41年）5月25日、第3代高松市長に就任。教育施設の充実、水道敷設の推進、市歌の制定などを推進した。観光案内書「高松しるべ」の作成を行い観光の振興にも尽くした。1914年（大正3年）5月24日に市長を退任した。その後、香川県教育会副会長に就任し、教育方面でも活躍した。
鈴木 幾次郎（すずき いくじろう、1869年6月30日（明治2年5月21日）- 1938年（昭和13年）10月11日）は、明治から昭和前期の実業家、政治家。高松市長。旧姓・佐々木。
FTなど旧式機関車の部品を流用して製造されたグループで、グレート・ノーザン鉄道の16両を含む40両が製造された。FTのエンジンを使用したことから出力は1,350馬力であった。
Bユニットは1954年2月から1959年12月にかけて製造され、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)に125両が、ペンシルバニア鉄道(PRR)に40両が納入された。
GP7ではEMD 567B型ディーゼルエンジンを搭載していたが、本形式は567C型を搭載する。運転台のあるAユニットが4,092両、運転台のないBユニット（GP9Bと呼ばれる）が165両の合わせて4,257両が製造され、Aユニットは646両がカナダに、10両がメキシコに、5両がブラジルに輸出された。アメリカ国内での製造は1959年12月に終了し、その後はカナダで12両が製造された。基本的にはフードの短い側（ショートフード）を先頭する設計であったが、鉄道事業者によっては長い側（ロングフード）を先頭とする場合もあった。また、ショートフードの高さを抑えて製造された車両もあった。これは前方視界を確保するために採用される構造であるが、後方視界を確保するためにショートフード側を後ろとして使用されたものもある。オプションとしてダイナミック・ブレーキ（発電ブレーキ）が用意され、装着している車両はロングフードの中央付近に張り出しがある。台車はブロンバーグB形台車を装着しているが、一部にAAR A形台車を装備していた車両やフレキシコイル台車（揺れ枕がなく軽量）を装備していた車両がある。後者はCR向けのもので、あわせて燃料タンクの小型化といった軽量化もなされていた。多くの車両が現在も支線や工場内で使用されており、一級鉄道では入換機関車に改修して使用している鉄道もある。カナダ太平洋鉄道(CP)とカナディアン・ナショナル鉄道(CR)は、2007年現在、多数のGP9を入換機として使用している。
かつての米ソ冷戦時代は、両国主導で宇宙開発が推進されてきたのに対し、冷戦後はヨーロッパ・中華人民共和国・インドなどが、独自の宇宙開発を発展させている。かつて海洋を制した大国が世界を制したように、宇宙空間や月面の利用は、大国間のパワーバランスを大きく左右する。また、衛星の製造・運用・ロケットの打ち上げなどが民間に移管され、国際市場を通じた調達が一般化しているなど、グローバル化も進んでいる。一方、日本の宇宙開発の基本方針は、本法案の策定時点では文部科学省の宇宙開発委員会で定められていた。これは旧科学技術庁が推進してきた実用目的の宇宙開発と、東京大学に端を発する宇宙科学研究が、省庁再編で文部科学省に統合されたことによる。このため、日本の宇宙開発は主に新技術の開発と実用化、宇宙科学の研究といった視点から進められてきた。この結果、多額の税金を投入して開発した技術であっても商業的な競争力が乏しく、衛星やロケットは日本政府以外からはほとんど受注できていなかった。日本国内の企業であっても、外国から衛星を購入し、外国のロケットで打ち上げている（実際には、衛星メーカーがロケット打ち上げごと契約することが多い）など、日本の宇宙開発が必ずしも国民生活の向上や経済の発展に貢献できていない現状にあった。このような状況から、日本における宇宙開発のリーダーを文部科学省から内閣総理大臣に移し、国家的な宇宙開発戦略を推進する体制を構築することが、本法の目的である。また、情報収集衛星の打ち上げ運用の開始など、国際情勢の変化を受け、それまで昭和44年（1969年）国会決議により、軍事以外の目的（「平和の目的」）に限定されていた宇宙開発・利用の制限を、明示的に緩和した。