SAGA PLANETS第19作目の作品。本作はSAGA PLANETSとして『恋愛CHU! -彼女のヒミツはオトコのコ?-』以来となるファンタジー要素のないゲームとなっている。四季シリーズや前作カルマルカ*サークルと同じ恋愛路線でありながら、改めて「女の子との恋愛」に重点をおいた作品となっている。本作は架空の学園である鈴ヶ丘学園と学園の周辺地域を舞台としたゲームであり、物語の重要なキーワードとして「未練」「幽霊部」「仕分け委員会」が挙げられる。
だが、その後この城はもう一度、短い期間ではあったが、貴顕の住人を受け容れた
1795年、荒れ狂うフランス革命の紛争を逃れた63人の亡命者がこの地を訪れたのだ
1801年のリュネヴィルの和約がこの地にも平安をもたらした
1802年には亡命者達は故郷へ戻っていった
1806年、フランケンおよびプロイセンの全支配領域が、新たに成立したバイエルン王国に編入された
王国が、城の維持保全を拒んだため、1807年には森、公園および城をのぞく公有地が競売に掛けられた
しかし、これでは経費を賄いきれず、1811年に残りの建物も売却されることとなった
新たな所有者となったアンスバッハの書記官ヴィルトマンは、舞踏会場と隅櫓を結ぶ馬蹄形の回廊を取り壊した
4つの隅櫓は居住に適していたため破壊を免れた
見事だった公園施設は荒れ放題の草地や野原になり果て、水路は近隣の水車のための貯水槽として利用された
付属建造物は、後にビール醸造所、学校、幼稚園、役所に利用された

ウンターシュヴァーニンゲンはグンツェンハウゼンとヴァッサートリューディンゲンの間、アルトミュール川の渓谷とヴェルニッツ川の渓谷の間に位置する。町域内にある、アルトミュール湖から約12kmの距離にあるデンネンローアー湖はフランケン湖水地方に属す。町の背景にはヘッセルベルク山の麓である。住民の大部分はアレマン語の一方言であるシュヴァーベン語を言語とするアレマン人が多い（アレマン諸語の最北端に属する）。
東海大学第一高校の主将として1986年の第65回全国高校選手権優勝に貢献、自身も決勝の長崎県立国見高校戦で2点目の得点を決め勝利に貢献。大会終了後には優秀選手に選出された。1987年に順天堂大学に入学して蹴球部に所属。インカレで3連覇（1987、1988、1989）、総理大臣杯優勝3回（1987、1989、1990）、関東大学リーグ優勝1回（1990）に貢献する。1991年からは全日空サッカークラブに入団。Jリーグ開幕に伴い横浜フリューゲルスとなった後もディフェンスの中心選手として活躍し、1993年の天皇杯優勝等に貢献した。1992年からは日本代表に選出され、1994年に国際Aマッチ1試合に出場し、1994 FIFAワールドカップ・アジア予選にも参加した。1998年からは京都パープルサンガ（現・京都サンガF.C.）へ移籍、2001年に現役を引退し、京都でコーチを務めた。2008年は横浜F・マリノスユース、2009年は明治学院大学体育会サッカー部のコーチを務めた。2010年1月4日、なでしこリーグ所属の伊賀フットボールクラブくノ一の監督に就任 し、3シーズン指揮して退任。2013年よりギラヴァンツ北九州のトップチームコーチに就任。2016年より京都のヘッドコーチに就任した。2017年12月、伊賀フットボールクラブくノ一監督就任が発表された。
索餅（さくべい）とは、唐代の中国から奈良時代に日本に伝わった唐菓子の1つで素麺の祖となったとも言われている食品のこと。縄状の形状より麦縄（むぎなわ）とも呼ぶ。江戸時代中期に姿を消したともいわれるが、現在でも奈良など各地で、しんこ菓子（しんこ、しんこ団子、しんこ餅）に姿を変えて存続している。
この路線は東武鉄道鬼怒川線と会津鉄道会津線のそれぞれ終点をつなぎ、東京と福島県会津地方を短絡するルートの一部を構成しており、浅草駅と会津田島駅を結ぶ特急列車「リバティ会津」や東武日光駅・鬼怒川温泉駅と会津若松駅・喜多方駅を結ぶ快速列車「AIZUマウントエクスプレス」を始めとして東京（浅草）・日光・鬼怒川温泉方面、会津田島・会津若松・喜多方方面からの直通列車が通り抜ける。栃木県と福島県の県境にある急峻な山間部を通っており、起点新藤原駅の標高は425.3m、終点会津高原尾瀬口駅の標高は722.5m、駅ではもっとも高い位置にある男鹿高原駅の標高は約765mとなっている。日本鉄道建設公団により高規格な路線として建設されたため、単線30.7kmのほとんどがトンネル、高架・橋梁による直線区間で構成されており、全駅停車の列車でも全線の所要時間は約35分・表定速度は約50km/hであり、平地の鉄道と変わらない高速運行が可能となっている。トンネルの数は18、橋梁は64か所あり、踏切は新藤原駅付近の1か所と両端の駅の構内踏切を除いて存在しない。川治湯元駅以北の本路線沿線には民家がほとんど無いなど、沿線の人口は希薄で、定期利用者は極度に少なく、利用客の大多数が観光・保養客など沿線外からの中距離を移動する定期外利用で占められている。沿線の駅のうち、最北端の会津高原尾瀬口駅のみが福島県南会津町内にあり、栃木県側にある残りの駅は2006年の（新）日光市発足により全て日光市内に所在する。沿線・周辺地域に鬼怒川、川治、湯西川、塩原、奥鬼怒、湯ノ花など多くの温泉地があることを広くPRするため、2006年3月のダイヤ改正にあわせて路線愛称「ほっとスパ・ライン」の使用を開始した。