現実の天体の多くは球対称性を持っているとは言えない。その理由のひとつとして、天体の自転によって生じる遠心力の作用が挙げられる。自転する天体の平衡形は重力と遠心力の合わさった作用によって決まり、また重力と違い自転による遠心力ポテンシャルは球対称ではないため、結果的に天体は球対称な形をとらない。自転によって生じる遠心力は恒星や惑星を扁平させる。この扁平は、赤道上の表面重力は極における表面重力よりも小さくなっていることを意味する。この赤道と極で表面重力が異なる現象は、ハル・クレメントのSF小説『重力への挑戦/重力の使命』(Mission of Gravity) の題材となった。『重力への挑戦/重力の使命』では、極での重力が赤道上に比べて極端に強い、高速で自転する巨大質量の惑星が舞台となっている。天体内部の質量分布が対称とは見なせない場合でも、表面重力を測定することで天体の内部構造を推測することができる。この事実を利用して、1915–1916年にエトヴェシュ・ロラーンドのねじれ秤を使った石油の採掘調査がスロバキアのエグベル（現在のグベリ）近郊で行われた。1924年にも、ねじれ秤を使ってテキサスのナッシュドーム油田 (Nash Dome oil fields) が発見されている。自然界に見られないような単純な構造の物体について、その表面重力を計算してみることはしばしば有用である。たとえば無限大の平面、管、直線、中空の球体、錐体やそのほかの人工的な構造を調べることで、現実の構造物の特徴的な振る舞いに対する洞察を得られることがある。これは、惑星表面の細かな構造や非対称性を無視して球対称なモデルを扱うことに似ている。
日産ディーゼル（現:UDトラックス）の車両で統一されていたが、同社のバス製造取り止めに伴い、2011年から2017年までは三菱ふそう製のバスが投入されていた。2017年以降はいすゞ自動車の車両が投入されている。2018年には西武バスの大型一般路線バスとしては10年ぶりに日野自動車製の大型車・ブルーリボンハイブリッドが納入された。日産ディーゼル車体は富士重工製が多かったが、撤退に伴い西日本車体工業製に変更され、比率が高まっている。末期は三菱ふそう車体と共通タイプも導入された。2016年に入り、行き先表示（前面・側面・後面）がフルカラーLEDに改造された一般車が出場し、後に全車改造された。なお、系統番号を行先表示機に表示する際には「ルートマップ」の路線別カラーに類似した色を背景色として使用しており、現行路線の路線別カラーの表記はそれに準じたものを記載している。一部の車両は埼玉西武ライオンズのラッピングが施されており、立川駅・上北台駅 - 西武ドーム線はこれらの車両が優先して運行される。
臨時便である西武ドーム線ならびに出入庫に関連する路線を除き、全ての路線が立川駅を発着する。なお、本項営業所の最寄り停留所の名称は「西武バス立川営業所」だが、以下本項内では「立川営業所」と表記する。
西武バス立川営業所（せいぶバスたちかわえいぎょうしょ）は、東京都立川市高松町に位置する西武バスの営業所である。立川駅から立川市内と東大和市を中心に、昭島市・小平市・東村山市・国分寺市・武蔵村山市に路線網を有し、一部路線では埼玉県入間市や所沢市までの運行を担っている。バス停は立川通り沿いに上下線各1本と下り営業出庫用として営業所構内にもある。上り出庫車両は通常のバス停を利用する。
本作の公開に先立って、ミシェル・マードッカは「製作サイドは第3作の製作について話し合っています。シリーズは次の段階へ進むことになりそうです」という主旨の発言をした。2015年11月2日、シリーズ第3作が2018年9月21日に公開される予定だと報じられた。2016年6月、タルタコフスキー監督とアダム・サンドラーら主要キャストの続投が決まった。2017年2月6日、公開日が2018年7月13日に前倒しされた。
現在の岡山県倉敷市の中心市街地に概ね該当する区域に加え、現在の同市向山や新田を含む範囲を管轄していた。前身となる倉敷村は、古くは吉備の穴海の西部にあたる阿知の海と呼ばれる海域にあった現在加須山から続く丘陵となっている島嶼にあった港町であった。早い時期より海洋交通の拠点となり、加子浦に指定されている。文禄・慶長の役には加子役銀を上納、近世初頭の島原の乱では浦手御用をつとめたという記録もある。中世末期、宇喜多秀家が家臣の岡利勝に命じ、阿知の海を干拓したことにより陸続きとなり、倉敷村は運河における河港となる。近世に干拓が引き続き行われ、周囲一帯は平野となり、運河は汐入川となり、倉敷村はその最上流となる（現在の倉敷川）。近世初頭には備中松山の外港として、物資の集散拠点として繁栄。また出張陣屋も建てられ、陣屋町としても発展する。その後、幾度の領地変遷を経て天領（幕府直轄地）となり、延享3年に倉敷代官所が設置された。明治になると、倉敷県の管轄となり、県庁所在地となる。その後、小田県（深津県）を経て岡山県に管轄が変遷。明治9年には、村南部にある向山や新田などの枝村や周辺村の飛地を併合。翌年には窪屋郡役所が村内に設置される。明治20年に町制施行し、倉敷町へ改称。同33年には郡統合により都窪郡に所属が移った。昭和2年に都窪郡倉敷町・万寿村・大高村の3自治体が対等合併し、新しい倉敷町を新設。翌3年に市制施行して倉敷市（旧）になり、のち周囲の町村を次第に編入合併していき、昭和42年に倉敷・玉島・児島の3市が合併し、新しい倉敷市を新設し現在に至っている。