質の良いテンプレートを多数用意しているため、市販のDVD並みのものが作れ、アニメーションするメニューやディスクを入れた時にワンショットで表示されるムービーを設定する事が可能である。また、背景に作品に関係のある静止画や動画を含めたり、動画にサムネイルをつけたりする事も可能である。またビデオのみではなく、静止画をスライドショーとして保存し、DVDのリモコンで切り替えて表示する事も可能である。また、DVDをコンピュータに読込ませた場合、画像ビュアーなどでフルサイズの静止画を見たり、その他エクストラコンテンツを含める為に、別途ファイルを任意で追加する事も可能である（これらは普通のDVDプレーヤーでは再生できない）。また、動画の方式はNTSCとPALの両方に対応しており、動画の方式に合わせて切り替えて作成する事ができる（但し、元の動画と異なる方式に変換する事はできない）。但し、あくまでホームビデオや、アナログテレビ放送を録画したもの、静止画であればスライドショーをDVDとして保存するなど、ホームユースを前提としたソフトであるため、市販品の様にリージョンコードを設定したり（常にリージョンフリーとして作成される）、複数のオーディオ（英語と日本語など）を含めたり、字幕を設定したり、マルチアングル対応のものを作成したりすることなどは不可能である。作成できるのは、DVD-Videoである。VRモードのDVDやBlu-ray Discは作成できない。
日本では300万円を切る価格で販売されるも、ガソリンエンジン、4ドア、4速A/Tの1グレードのみであったこと、全長5mを超える大きさによる取り回しの悪さ、重量税などが影響し、一般ユーザーには全く見向きもされず、5年間の販売台数はわずか1800台余りという惨憺たる結果となった。
トライトン（Triton）は、三菱自動車工業が製造・販売するピックアップトラック（SUT）である。世界戦略車として位置付けられており、タイで生産が行われて、ほぼ全世界（北米などを除く）に輸出される。日本においては2006年9月から2011年8月の間輸入販売されていた。
日帰り入浴施設「新鶴温泉健康センター」と宿泊研修施設「ほっとぴあ新鶴」が併設されている。宿泊客は健康センターも利用できる。特産の朝鮮人参を利用した「にんじん風呂」もあり、またお膳にも「にんじんの天婦羅」が添えられ共に人気が高い。温泉地は新鶴地域の高台にあって東に磐梯山が一望でき、夜は会津盆地の夜景の眺めが非常によい。また、温泉の東側に広がる丘陵地帯は水はけが良いため、一面ブドウ棚になっており、食用の他にワイン用ブドウも多く栽培されている。ちなみに「シャトー・メルシャン新鶴シャルドネ2006」が全日本空輸の国際線ファーストクラスの機内ワインに採用された。すぐそばに「ふれあいの森スポーツ公園」があり、球場、運動場、テニスコート、キャンプ場、アスレチック等があり、一日中楽しむことができる（球場、テニスコート、キャンプ場等は要予約）。近くには細菌学者野口英世ゆかりの中田観音があり、また車で20分程度の所には伊佐須美神社や春日八郎記念公園・おもいで館がある。
全国プロサッカー選手連合(UNFP)によって毎年開かれるアワードの中で、最優秀選手、最優秀若手選手、最優秀ゴールキーパー、最優秀監督、最優秀チーム（ベストイレブン）、最優秀ゴール（一般からの投票によって選ばれる）に賞が贈られる。
ターボジェットエンジンを胴体中央部に置き、機首側面のインテークから空気を取り入れて、ダクトを通じ機体後尾に排気を導くスタイルと、境界層剥離制御を兼ねて翼端に設けられた増槽（チップタンク）は、その後のジェット戦闘機の基本型を確立した。通し桁を用いて左右翼を一体製造し、その上に操縦席部分を載せ、機体後部をボルト留めする機体分割法は、信頼性に難があった初期ジェットエンジンの整備を容易にする目的とされる。従来の空気力学の延長線上で性急に開発されたため、高空高速時の飛行特性が劣悪で、ディープストールや離着陸時のポーポイジングなど、アンダーパワーと相俟って操縦性に相当の癖があり、特にVRと失速速度の差が数KIASしかなかったが、胴体を延長した練習機型のT-33以降ではピーキーさが幾分緩和された。エアインテークを胴体側面に設けたため、後に機首に大型レーダーを搭載した全天候戦闘機F-94へ容易に発展する事ができた。F-86戦闘機では機首正面にエアインテークを設けたため、全天候戦闘機化に手間取ったのとは対照的である。
翌2月にはノースアメリカンへの生産依託分も含め約5,000機の大量発注を受け、1945年2月から量産型 P-80A の納入が開始されたが、飛行訓練が始まったばかりの5月には対独戦が終結し、さらに8月には対日戦も終結し大戦自体が終結したことから生産は900機強でキャンセルされ、実際には45機が配備されたに過ぎない。イタリアで2機が飛び、太平洋戦線では1飛行中隊が進出したアメリカ領フィリピンで訓練を重ねたのみで、第二次世界大戦中に実戦への配備はなかった。1950年に朝鮮戦争が勃発すると、旧式化しつつあったF-80も制空任務に当初投入されたが、ドイツの技術を受けて開発された後退翼を持つソ連製の新鋭機MiG-15には対抗できず、直後に配備されたF-86に後を譲って、対地攻撃や低空写真偵察に活路を見出し、総出撃数では全アメリカ軍機中最高を記録した。
1871年：アイルランド系の騎兵士官の子として誕生。13歳で少年時代からの夢である海軍兵学校に入校、15歳で士官候補生に任官した。1884年：海軍士官候補生として練習艦「ブリタニア」に乗船。1896年～98年：エジプト・スーダンに勤務。マフディー戦争時、ナイル川で砲艦の指揮を執り、陸軍を援護した功によりDSO勲章を授与された。1897年：27歳で海軍中佐(Commander(当時は現在の少佐に当たる階級がなく、現在の大尉に相当するLieutenantから直接昇進))に任じられた。1900年：シナ艦隊所属の戦艦「バーフラー」（Barfleur）乗り組み時に北清事変が発生。分遣隊を指揮して艦隊司令長官セイマー大将の救出作戦を成功させ、わずか29歳で海軍大佐に昇進。その後、いくつかの巡洋艦や戦艦「クイーン」の艦長を歴任。その間にアメリカの富豪令嬢と結婚。やがて海軍大臣となるウィンストン・チャーチルに認められて大臣秘書官を経た後、1913年に海軍少将となり、第1巡洋戦艦戦隊司令長官に任命された。第一次世界大戦勃発時、ビーティーはスコットランドのファース・オブ・フォース北岸のロシスを基地とする、巡洋戦艦6隻を主力とする高速部隊を指揮していた。この部隊はグランド・フリート（英語版）先遣部隊の役割を果たす事となる。