惑星連邦宇宙艦隊のルナ級宇宙船。艦隊登録番号はNCC-80102。全長はギャラクシー級の2/3ほど。2379年にライカー大佐の指揮のもと、シンゾンのクーデターが鎮圧された直後のロミュラン帝国に人道支援任務で派遣される。2381年には時空の異常に巻き込まれ、地球連合宇宙艦隊のエリカ・ヘルナンデス大佐が指揮するNX級コロンビア号と邂逅する。
U.S.S.タイタン（U.S.S.Titan）は、アメリカのSFテレビドラマ『スタートレック』シリーズを原案とする小説、「Star Trek:TITAN」および「Star Trek:Destiny」に登場する架空の宇宙船。
1987年、車を運転中に衝突事故を起こし、相手の母娘2人を即死させた。1997年に女優のサラ・ジェシカ・パーカーと結婚した。2002年には息子が生まれている。2009年には代理母を通して双子の女児をもうけている。
ニューヨーク出身。父親はアイルランド系の俳優、母親はユダヤ系の脚本家。高校在学中に父親が出演したホートン・フートの舞台でデビューして以来、数々の舞台に立っている。『努力しないで出世する方法』と『ブライトン・ビーチ回顧録』でトニー賞を受賞。映画では23歳の時に高校生役で出演した『フェリスはある朝突然に』で人気を集めた。大ヒットしたメル・ブルックスのミュージカル『プロデューサーズ』にも出演しており、映画版にも出演した。
山田 泰子（やまだ やすこ、1979年2月16日 - ）は、北海道放送（HBC）の元アナウンサー。千葉県千葉市出身。学習院大学法学部卒業。2001年入社（同期は邑田みさき）。主にスポーツを担当。2007年に退社。身長148cm。体重40kg未満。血液型O型。「全国一小さいアナウンサー」の異名を得た。
東パミール、中部パミール、西パミールに分かれ、東パミールの中国領に最高峰コングール山（7,719m）やムスタグアタ山（7,546m）があり、西パミールの最高峰はタジキスタン領のイスモイル・ソモニ峰（7,495m）である。この高原から東北に向かって天山山脈、南方に向かって崑崙山脈、カラコルム山脈、ヒマラヤ山脈、西南に向かってヒンドゥークシュ山脈が伸びており、「世界の屋根」と呼ぶにふさわしい地形である。タクラマカン砂漠を通るシルクロードは、この高原を越えて東西を結んでいた。タジキスタン東部のゴルノ・バダフシャン自治州にはイラン系のパミール人やテュルク系のキルギス人が暮らしている。
多気町町営バス（たきちょうちょうえいバス）は、三重県多気郡多気町で運行しているコミュニティバスである。2009年（平成21年）4月に多気町町民バスと多気町巡回バスを統合して発足した。
『ポンヌフの恋人』までの3作は、主人公の名前にちなみアレックス三部作と言われる。カラックスの本名はアレックス（アレクサンドル・オスカル・デュポンAlexandre Oscar Dupont）なので、主人公は彼の分身であるとされる。三作とも主人公を演じたドニ・ラヴァンはカラックスと身長体重が同じであり、カラックスの分身と呼ばれた。また『汚れた血』と『ポンヌフの恋人』でヒロインを演じたジュリエット・ビノシュとは実生活でも恋人同士であったが、困難が多発し多額の費用と多大な時間を要した『ポンヌフの恋人』撮影中に彼女との関係は破局を迎える。この次の作品『ポーラX』まで8年間の沈黙が続くが、ビノシュとの破局が大きく影響していると言われる。いくつかの短編をのぞけば、20年で4本しか撮っておらず、かなり寡作な作家と言える。その原因の一つには自身の完璧主義が少なからず影響していると言われ、「汚れた血」ではその映像美の実現のために異様ともいえるほどフィルムテストを重ねたために準備期間を費やし、『ポンヌフの恋人』では莫大になった費用の捻出のために撮影が幾度か中断された。
1924年3月31日、大英帝国（現イギリス）において、ハンドリー・ページ・トランスポート・ダイムラー・エアウェイズ（旧エアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル）・ブリティッシュ・マリン航空・インストーン・エアラインの合計4社が合併して、インペリアル・エアウェイズという航空会社が設立。この統合は、前年のハムブリンブリン委員会に応じたもので、統合後の初のフライトは、ロンドンとパリを結ぶ路線であった。なお、この時に同社が拠点としていた空港は、ロンドンのクロイドン空港であった。1924年の1年間で、利用者数は11,395人に及んだという。また、同社は旅客便だけでなく、郵便物の運送も行なっており、同じく1924年には212,380通もの郵便物を運んだ。同社は、当時大英帝国が世界中に植民地を持っていた背景から、大英帝国本土とその植民地との往来を便利にするために設立された航空会社でもあっため、香港、インド、南アフリカ、オーストラリア、シンガポールなど、イギリスの領土であった歴史を持つ地域へのフライトを中心に運航した。とはいえ、当時は現在のように長距離を飛べる旅客機がほとんどなかったため、何回もの経由を経ての長いフライトとなっていた。同社が運航していた機体には、英国海外航空やブリティッシュ・エアウェイズの初代塗装でも使用された、「スピードバード」のロゴが描かれた。しかし、1939年11月24日に、インペリアル・エアウェイズはブリティッシュ・エアウェイズと合併して消滅してしまい、主力機だったハンドレページ H.P.42は全機が退役してしまった。ただし、第二次世界大戦が起きた際には、戦場で活躍する機体として同社が使用した機体も使われている。その後1974年には、英国海外航空も英国欧州航空と合併して、現在のブリティッシュ・エアウェイズが設立したため、インペリアル・エアウェイズはブリティッシュ・エアウェイズの完全な前身となった。