氷河時代の痕跡が色濃く残り、渓谷沿いに大小無数の湖（英：lake）が点在する風光明媚な地域で、イングランド有数のリゾート地・保養地としても知られる。The Lakes、Lakelandなどとも呼ばれる。湖水地方のほとんどの地域に相当する約2,300平方キロメートルは、1951年にレイク・ディストリクト・ナショナル・パーク（Lake District National Park）と呼ばれるナショナル・パーク（National Park、日本の国立公園に相当）に指定された。イングランドとウェールズにある13のナショナル・パークにおいては最も広い面積を持ち、イギリス全体でみてもスコットランドにあるケアンゴーム・ナショナル・パーク（Cairngorms National Park）に次いで2番目の広さを誇る。その範囲が2017年に世界遺産リストに登録された。
第58師団は、太平洋戦争開戦後に中国に在った独立混成旅団を改編し、占領地の警備と治安維持を目的に編成された治安師団の一つであり、独立混成第18旅団を改編して編成された。前身である独立混成第18旅団は、復員した第106師団隷下の歩兵第136旅団の人員や装備を譲り受けていたので、第58師団の補充業務は熊本師管（1945年に熊本師管区）が担当した。師団の編制は、4つの独立歩兵大隊から成る歩兵旅団（甲師団の歩兵旅団は2個連隊構成）を2つ持ち、砲兵力を欠いた丙師団である。なお軍旗は連隊に下賜されるため、軍旗を持たない兵団である。
『ドキュメント8.6』は、1977年8月6日に放送された、中国放送製作のドキュメンタリー番組。広島市への原子爆弾投下を題材に、広島県出身の新藤兼人が自ら被爆者にインタビューをし、原爆を投下したB-29の指揮官に取材を試みるなどしたドキュメンタリー。
東京都と鹿児島県は正規の都・県章を配した都・県旗とは別に、白地にシンボルマークを配したデザインのシンボル旗を制定している。特に鹿児島県は一部で県章のデザインに批判があることから、1994年（平成6年）にシンボルマークおよびシンボル旗を制定して以降は県章と県旗をほとんど使用しなくなっている。県章とは別のシンボルマークを制定している県は他に新潟県・岐阜県・佐賀県などが存在するが、これらの県では東京都や鹿児島県のようなシンボル旗は制定されていない。また、愛媛県では1989年（平成元年）に県章のデザインを変更した際に県旗とは別の県章旗を制定したが、この県章旗は1999年（平成11年）に廃止された（飽くまでも県章旗の廃止であり県章自体は存続しているが、新規に使われることはほとんどなく主に県旗が使用される）。
国体において都道府県旗掲揚が始まったのは1951年（昭和26年）の第6回大会（広島国体）からとされるが、この当時は正式な旗を制定していた都道府県は神奈川県や愛知県などごく少数だったため体育協会や県職員団の旗で代用されることが多かった。その後、1960年代から1970年代にかけて1968年（昭和43年）の「明治百年」、県成立や日本国憲法制定からの節目に当たる年、県庁舎落成、国体開催に合わせて都道府県章（石川県以外の46都道府県が制定）・都道府県民歌（大阪府・広島県・大分県以外の44都道府県が制定）と共に多くの都道府県旗が制定された。1991年（平成3年）に長崎県が県旗を制定したことにより現在は47都道府県全てに固有の旗が存在するが、一部の県では県章のみが定められており慣例的に「県章を配置した旗」を県旗としている場合もある。
都道府県においては、都道府県庁やその支庁・支局・出張所、議会において日本の国旗と共に都道府県旗が掲揚される。また、都道府県が主催する公的行事の際にも掲揚される。都道府県によっては、市・区役所および町村役場において国旗・市区町村旗と共に都道府県旗が掲揚される場合がある。都道府県立高等学校などでは、国旗・都道府県旗・校旗が掲げられる。国民体育大会（国体）ではオリンピックで国旗を掲げるように、各都道府県の選手団が都道府県旗を先頭に入場行進する。
八尾柏原ドライビングスクール（やおかしわらドライビングスクール）は大阪府八尾市にある大阪府公安委員会指定の自動車教習所。フォージィ・グループ母体運営の（姉妹校：法隆寺自動車教習所・門真自動車教習所・光明池自動車教習所・守口自動車教習所）の教習所である。 なお、マスコットキャラクターはフォージィ・グループ共通のイーグルくんである。
1980年（昭和55年）に登場し、1986年（昭和61年）に1両増備された。1980年（昭和55年）に登場したナロ80 1は、西武鉄道のサハ1516を種車として同社新金谷車両区にて改造された車両であるが、1986年（昭和61年）に登場したナロ80 2は312系の中間車サハ1426（旧西武サハ1426）を種車としている点が異なる。そのためナロ80 1とスイテ82 1の通風器はガーランド形で、ナロ80 2はグローブ形と形状が異なるものになっている。 スイテ82形と同様、側面窓は2段窓である。本形式も窓配置は全面的に変更されておらず、元の客用扉を埋めた部分が単独で窓が配置されており、片側にデッキを新設している。デッキの反対側の車端部にはサービスカウンターが設置されている。外部塗色は旧型客車に合わせたぶどう色2号であるが、窓下の帯は二等車を示す青色となっている。車内は片側に通路を寄せて、通路以外は畳敷きとなっている。冷房は装備されておらず、窓下に平型の扇風機が装備されている。形式の「80」は、1980年（昭和55年）に登場したことにちなむものとされている。