フォーレの夜想曲（やそうきょく、フランス語: Nocturne）は、近代フランスの作曲家ガブリエル・フォーレ（1845年 - 1924年）が作曲したピアノ曲。全13曲。13の夜想曲は、最初の第1番が1875年ごろ（フォーレ30歳ごろ）、最後の第13番が1921年、すなわちフォーレの死の3年前にそれぞれ作曲されており、フォーレの創作期のほぼすべてにわたっている。また、この時期はヨーロッパとフランスの音楽語法がロマン派から近代音楽へと移り変わる過程にあり、様々な作曲技法が編み出された激動期に位置している。なお、フォーレにはピアノ曲以外に「夜想曲」と題した弦楽オーケストラ用の作品（『シャイロック』作品57）及び歌曲（作品43-2）がある。
併用軌道上の島式1面2線ホームの高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1か所のみである。住之江公園側に、非常用留置線を兼ねた上下渡り線がある。当駅は、南港運輸事務所に所属し、住之江公園駅の被管理駅である。
大中党（だいちゅうとう）は、中華民国初期の公開政党。1913年（民国2年）9月18日、臨時大総統袁世凱の命令により、総統府秘書長梁士詒（交通系の指導者）は、集益社や潜社などの小政党を糾合して、御用政党である公民党を結成した。このとき、集益社の幹部である朱兆莘は公民党には参加せず、江天鐸率いる超然社や相友会などの小政党と合併し、大中党を結成したのである。大中党は第三党として自立することを唱え、当時の国会内二大政党である国民党と進歩党のいずれにも属さなかった。しかし、同年11月15日の国会停会により、大中党もまた事実上崩壊した。
父親はスコットランド系、母方の祖父はハンガリーからの移民。ウェルズリー大学で学び、ハーパース・バザーの写真家のアシスタントやヴォーグなどで働くようになるが、次第にモデルとして活躍するようになる。1968年に『ボディガード』で映画デビュー。「さよならコロンバス」で注目を集める。ある愛の詩、ゲッタウェイでのヒロイン役で人気を決定的なものにした。「ゲッタウェイ」で共演したスティーヴ・マックイーンと後に結婚した。1980年代以降はテレビ映画やテレビシリーズに少し顔を出す程度だが、2006年には68歳で Festen (映画『セレブレーション』の舞台化)でブロードウェイ・デビューを果たした。
公益社団法人日本マレーシア協会（にほんマレーシアきょうかい）は、東京都千代田区にある公益社団法人で、日本とマレーシアの親善友好・経済協力・文化交流の緊密化に寄与することを目的としている。
7月初めにドイツの無線通信の暗号解読から得られた情報や、7月12日に空軍機が撮影した写真から「ティルピッツ」が完全に作戦可能な状態でありおそらく外洋へ出る準備をしていることが判明した。 イギリス艦隊は7月14日にスカパ・フローから出撃した。ノルウェー海には12隻のドイツ潜水艦がいたが、艦隊が北上する間それらと接触することは無かった。航海中は霧が多かったが、7月16日夕方にカーフィヨルド北の攻撃隊の発進地点に着いたときは空は晴れていた。7月17日0時を少し過ぎた頃、攻撃隊が発艦を開始した。攻撃隊の中心は44機のバラクーダで、2機は500ポンド (230 kg)爆弾3発、残りは1,600ポンド (730 kg)徹甲爆弾を搭載してた。18機のコルセアは対ドイツ戦闘機用であり、ヘルキャット20機とシーファイア12機は対空砲の制圧が任務であった。編隊を組むと、攻撃隊は1時35分にカーフィヨルドへ向け出発した。ドイツのレーダーに捉えられないようノルウェーの海岸から10分の地点までは高度50フィート (15 m)を飛行し、それからバラクーダは9,000フィート (2,700 m)、戦闘機はそれより上まで上昇した。飛行中の天候はよかったが、目標付近には雲が確認された。攻撃隊はカーフィヨルドから43マイル (69 km)の地点でドイツのレーダーに捕捉された。警報は4分後には「ティルピッツ」に届き、2時13分までには煙幕発生装置が作動して人工の雲で速やかに「ティルピッツ」を覆い隠した。2時19分には「ティルピッツ」および周辺の陸上に配置されている対空砲がイギリス機に対して攻撃を開始した。また、ドイツ軍はイギリス軍機がノルウェーの海岸から10マイル (16 km)以内に入ったところで通信妨害も開始した。イギリス軍の攻撃は煙幕によって妨害され、「ティルピッツ」を確認できたのはバラクーダ2機と戦闘機2機のみであった。ヘルキャットとファイアフライがまず攻撃を開始し、対空砲陣地や駆逐艦「Z33」、小型哨戒艇「Vp6307」を機銃掃射した。哨戒艇は座礁させられ、後日全損とされた。厚い煙のため、戦闘機のパイロットは曳光弾の発射元を辿ることでしか目標の位置を知ることができなかった。バラクーダはカーフィヨルド上空に到着したとき激しいが不正確な対空砲火に迎えられた。パイロットが「ティルピッツ」を視認できた2機を除き、35機は「ティルピッツ」の発砲炎を目標とするしかなかった。バラクーダが攻撃を終えるまでに25分かかった。7発の爆弾が至近弾となったが、「ティルピッツ」の損害は皆無であった。バラクーダの内3機は対空砲台、駆逐艦、タンカー「ノルトマルク」をそれぞれ攻撃し、タンカーに対しては至近弾となった。残り4機のバラクーダの内3機は目標を発見できず、海中に爆弾を投棄した。最後の1機は不具合のため爆弾を投下できなかった。対空砲火は激しかったもののイギリス軍の損害は軽微であった。コルセア1機がカーフィヨルド付近で撃墜され、パイロットは捕虜となった。また損傷したバラクーダ1機が「インディファティガブル」近くに不時着し、乗員は駆逐艦「ヴェルラム」に救助された。他に、損傷したヘルキャット1機が廃棄となった。2回目の攻撃隊は7月17日8時に発艦開始予定であったが、空母周辺で霧が発生し始めたため発艦2分前に中止され、艦隊はスカパ・フローへ帰投するため南へ向かった。