2006年1月1日、当時ACM 1として知られていた博物館は、アルメニアン通りのウィングの大規模な改修のため閉鎖された。閉鎖の際に博物館の運営陣は、旧道南学校のスペースの新しいショーケースについて、子ども博物館や中国陶器博物館よりもプラナカン文化をテーマとすることを選択した。このことにより、プラナカンの芸術作品や陶器を収集する特徴的で包括的な、年間11万2,000人の来場客を集める博物館となった。またこの改修によって展示スペースが25パーセント拡大し、プラナカンの家庭や生活の多様な側面を異なる文脈から展示することが可能となった。さらに、建物に隣接する4軒のショップハウスを、プラナカンをテーマとする食堂や店舗とする計画も含まれている。プラナカンの生活をテーマとする10の常設ギャラリーを持つ同博物館は、2008年4月25日に正式に開館した。同博物館の中心的な展示物はプラナカンのウェディング・ベットで、これはかつてペナン島出身のクア・ホンチアム夫人 (Quah Hong Chiam) が所持していたものである.。
蕭子響（しょう しきょう、469年 - 490年）は、南朝斉の皇族。巴東王、魚復侯。武帝蕭賾の四男。字は雲音。
経路中に「中心部」・「〔…〕」エリア（郊外1）・「〈…〉」エリア（郊外2）とあるが、これは後述の乗車運賃の地帯エリアに関係する。「【…】」区間内は自由乗降区間（区間内ではメロディ音楽を流す）。
1989年9月6日にシングル盤「どうにかなるさ -Chasing My Dream-」（00FA-4020）で歌手デビューしてから20周年を迎えた記念のベスト・アルバムである。収録曲については、インターネットでのファン投票により決定された。ソロ名義のほか、仙道敦子とともに「NOA」名義で発表をした「今を抱きしめて」（1993年11月3日発売：FHDF-1329）も収められている。なお、本アルバムでの歌手名英語表記はこれまでの音楽活動時と同様、「A-SAKU YOSHIDA」である。特典として、ミュージック・ビデオのDVD-Videoが付属している。ミュージック・ビデオのDVD映像商品化は本作が初めてとなった。他に約37分のショート・フィルム「NO PROBLEM」が収録されているが、本映像は歌手デビュー前のものである。同時に、CDシングル「心の旅（ver.2009）」が発売された（初回盤：UPCH-89057、通常盤：UPCH-80137）。初回盤付属のDVDでは、「心の旅（ver.2009）」のミュージック・ビデオに加え、活動20周年に対する思いや「心の旅」を再びカバーする思い等を語ったインタビューが収録された。また、これらアルバムとシングル発売日に20周年記念イベントが東京都内のプリンスホテルで開催されたほか、本アルバム発売以降もライブを含めた音楽活動を実施している。
ブダペスト出身。第一次世界大戦に巻き込まれ、幼少期を貧困の中で過ごす。10歳の頃から地元の教会オルガニストで聖歌隊の指揮者だったラヨシュ・バドロギに音楽の基礎を教わり、地元の市立歌劇場のヴァイオリン奏者のイシュトヴァーン・ホッペからヴァイオリオンを教わった。その後、国立ハンガリー音楽専門学校に進学し、ラースロー・ライタに作曲と音楽理論、アンタール・フレイシャーに指揮法を教わった。1927年に卒業後はハンガリー国立歌劇場のコレペティートルとなり、1930年に正指揮者に昇格した。正指揮者の時代には、コレペティートルに取り立てられた後輩のゲオルク・ショルティやティボール・シェーケらに指揮法を伝授している。1948年から1950年までウィーン国立歌劇場の常任指揮者となり、欧米の歌劇場やオーケストラにも客演するようになったが、1953年にハンガリー国立交響楽団の音楽監督に就任し、亡くなるまでこのオーケストラの育成に努めた。1957年からブダペスト国立歌劇場の音楽総監督、1960年から1967年までブダペスト・フィルハーモニー管弦楽団の音楽監督も兼任した。ブダペストにて死去。
気温32℃、路面温度50℃タイヤはルノー以外のマシンがハードタイヤを選択する。スタートではレッドブルのセバスチャン・ベッテルがトップを守り第1コーナーに入る。奇数グリッドが有利と言われるが2番手スタートのブラウンGPのジェンソン・バトンは2番手を守るが、3番手のルーベンス・バリチェロはスタートダッシュに失敗し、13番手まで大きく順位を下げてしまう。トップのベッテルが10コーナーの出口でコースアウトし、その隙にバトンがトップに出る。バリチェロはKERSを持つマクラーレンのヘイッキ・コバライネンの抑えられペースが上がらない。7周目の最終コーナーでバリチェロが一時コバライネンを抜くが、ホームストレートで再び抜かれてしまう。続く8周目の9コーナーで再び抜きにかかるが、今度はコバライネンと接触し、バリチェロがスピン、17番手まで順位を下げる。上位勢ではバトンが2位以下との差を広げていく。ベッテルは燃料が軽いにもかかわらずペースが上がらない。12周目の最終コーナーでバリチェロはフォース・インディアのエイドリアン・スーティルを抜きにかかるが失敗し、再び接触、フロントウィングを破損したため、予定より早く次の周回でピットストップを行う。上位勢では14周目にフェルナンド・アロンソ、次の周でベッテルがピットインをするが、レッドブルはここでベッテルを3ストップ作戦に出る。17周目にバトンとフェリペ・マッサ、次の周回でウェバー、ニコ・ロズベルグ、キミ・ライコネンがピットイン。 第2スティントに入り、ベッテルは3ストップ作戦のために燃料が軽く、バトンとの差を次第につめていくが、結局バトンを抜くことができず、29周目に2度目のピットストップ。バトンに抑えられたことが影響し、ウェバーの後ろでコースに戻る。40周目にロズベルグがピットイン、入賞圏内を走行していたチームメイトの中嶋一貴も43周目にピットストップを行うが、左フロントのタイヤ交換に時間がかかり、入賞圏外に大きく順位を下げることとなってしまう。43周目でバトンとウェバーが2度目のピットイン、48周目でベッテルが3度目のピットイン。48周目でバリチェロが今期初リタイヤ。ブラウンGPは今期開幕から唯一全レースで2人ともポイントを獲得していたが、バリチェロのリタイヤにより、途切れてしまうことになる。一方バトンは順調に周回を重ね、残り7周で早くもクルージングに入る。そのままレースに大きな変動はなく、バトンが今期6勝目。2位にウェバー、3位にベッテルとレッドブル勢が続くかたちになった。BMWザウバーのロバート・クビサが7位に入り、今期初ポイントとなった。トルコグランプリ4連勝がかかっていたフェラーリのマッサは6位に終わった。