※登場人物についてはシリーズぴこを参照。林の中を流れる小川のせせらぎを全裸で戯れる幼い少年。その姿にタモツから見た自分を重ねたサイクリング中のぴこは彼に笑いかける。2人はすぐに打ち解け、くだんの少年ちこはぴこを自分の別荘へと案内する。かくして夏休みのしばらく間、ぴこはちこの別荘で厄介になるが、そのような中、別荘の屋根裏にあるちこの秘密基地へと案内される。ちこは毎日、ここで床にあいた隙間から、お手伝いさんであるお姉さんの自慰を覗いていたのだった。ぴこはその意味を示唆しつつ、ちこと禁じられた遊びをはじめることとなる。
門前を高野参詣道である黒河道が通っている。定福寺と黒河口女人堂跡間を両端とする約16kmの参詣道で、2016年（平成28年）10月24日には世界遺産（文化遺産）にも登録されている。橋本から高野山への近道とされ、大和国からの参詣人が多いことから「大和口」とも呼ばれた。
創建時期は明らかでないが、16世紀の永禄年間の建立であるとの伝承がある。本尊の木造阿弥陀如来坐像は平安時代中期、10世紀から11世紀の作とみられ、境内にある石造九重塔は銘記から弘安8年（1285年）の建立と判明する。隣接して八幡宮が設置されており、神仏習合の形を残している。
1990年に発売されたボックスセットから選に漏れた全楽曲に未発表録音を追加して作られたセット。ペイジ／プラント色が薄く、ジョーンズ主導の楽曲やキーボードを前面に押し出した楽曲、初期の頃のブルースのカバーなど、玄人好みの選曲になっている。また、盗作で訴えられた曲や、どうにも盗作らしき曲、ジミー・ペイジが余り気に入っていないと公言している曲など「いわくつきの曲」の大半がこちらに収録されており、まさに「裏」ベストと言える。このセットで発表された「ベイビー・カム・オン・ホーム」は、その後リマスターされた『最終楽章 (コーダ)』に収録された。
Victoria IIの拡張パック第二段。2013年4月16日に発売。日本では2013年7月26日に『ヴィクトリア2 ハート・オブ・ダークネス 完全日本語版』として発売されている。国際危機といったイベントの追加や、その他システム・インタフェースの改良が図られている。
Victoria IIの拡張パック。2012年2月2日に発売。日本では2012年4月6日に『ヴィクトリア2 ハウス・ディヴァイデッド 完全日本語版』として発売されている。南北戦争の年代から始まるシナリオの追加や、システム・インタフェースの改良が図られている。
第二作目で2010年8月13日に発売。日本では2011年1月28日に『ヴィクトリア2 完全日本語版』として発売されている。ゲームエンジンがEU3由来のクラウゼヴィッツエンジンへと更新されており、グラフィックの3D化やシステムの改良が図られるとともに、歴史イベントによる史実重視の進行から、シミュレーションによる架空の歴史を築いていく形へと改められている。
Victoriaの拡張パック。2006年8月17日にダウンロード販売で発売。同年9月27日よりパッケージ版の販売も開始されている（2006年12月現在、公式サイトの通信販売限定）。日本では2007年6月8日に『ヴィクトリア レボリューション 完全日本語版』として発売されている。ゲーム期間が1935年まで延長されており、ソ連の成立、ファシズムの台頭など、史実における戦間期の世界がプレイできるようになる。システム面でも大きく手が加えられ、政権政党がゲームプレイに与える影響が大きくなり、たとえば政権与党がレッセフェールを採用している場合はプレイヤーが鉄道や工場を建設できず、資本家POPが自動的に建設するほか、少数派の権利に否定的であれば異民族POPの階級を変更できない、などの違いが見られる。また、Hearts of Iron II Doomsdayへのデータ引継ぎが、公式にサポートされた（Victoria単体ではMODを使わなければ引継ぎできなかった）。
AE100形は1991年度以降も順次新製されることになり、1993年夏までにAE形は運用離脱することになった。1991年度は、夏期の空港輸送繁忙期前にAE100形第3・第4編成を新製。同年7月に本形式第1編成、10月に第6編成が運用離脱した。この時点で「スカイライナー」は半数以上がAE100形に置き変わった。なお、運用離脱した各編成は東成田駅（旧・成田空港駅）の「スカイライナー」発着ホームに一旦留置された後、宗吾車両基地に移動している。1992年度は、夏期の空港輸送繁忙期前にAE100形第5・第6編成を新製。同年7月末に本形式第2編成・第5編成がそれぞれ運用離脱した。この時点で本形式は第7編成1本のみとなり、終日AE100形のみでの運用が可能になった。本形式第7編成は予備車扱いとなり、AE100形のうち1編成が検査等で終日入庫になった日等に代走として定期運用に入ることが多かった。1993年3月末から4月下旬にかけてAE100形第4編成が重要部検査に入った際はほぼ毎日のように運用入りしていたが、同編成の出場直後は再び予備車扱いとなった。1993年度は、5月下旬にAE100形第7編成が運用を開始。5月21日をもって定期運転から外れ、6月27日に本形式第7編成を用いて特設ダイヤによる「さよなら運転」が実施され、これをもって本形式は全車運用離脱した。運用離脱後、宗吾車両基地で保留となっていたAE61は保存が決定して解体を免れた。1997年2月以降、同車両基地に設けられた展示スペースに200形（新京成電鉄200形から塗装復元）や旧3000形とともに静態保存されている。塗装は運用離脱当時のままとなっているが、台車は後述の3400形へ流用したため、1993年3月に廃車となった旧3050形3051で使用された汽車製造KS-116を装着している。