オアシスのギャラガー兄弟とリチャードは仲が良く、「ヒストリー」 (History) ではリアム・ギャラガーが手拍子で参加している。またオアシスの「キャスト・ノー・シャドウ」 (Cast No Shadow) （2ndアルバム『モーニング・グローリー』に収録）は、当時活動休止中だったリチャードに向けられたものである。リチャードがソロとなった後でも交流は続いており、リチャードは「この国が生んだ最高のロック・スター」と「カモン・ピープル（ウィアー・メイキング・イット・ナウ）」 (C'mon People (We're Making It Now)) をリアム・ギャラガーに捧げた。兄のノエル・ギャラガーは「ビター・スウィート・シンフォニー」をステージで演奏したこともある。
『アーバン・ヒムス』からのリード・シングルとして発表された「ビター・スウィート・シンフォニー」 (Bitter Sweet Symphony) だが、この楽曲で奏でられるストリングスによる旋律は、元々ローリング・ストーンズのマネージャー兼プロデューサーのアンドリュー・オールダムがオーケストレーションでカバーした「ラスト・タイム」 (The Last Time)の曲中にあるものである。これを無断でサンプリングしたとして、ストーンズ側のレコード会社に著作権問題で告訴されて以降、この楽曲のクレジットは「Jagger/Richards」に変更されている。オールダムによるオーケストラ版「ラスト・タイム」は、アンドリュー・オールダム・オーケストラのアルバム「ザ・ローリング・ストーンズ・ソングブック」に収録されている。イギリスの音楽と心理分析の専門家がこの曲を実験体に聴かせて反応を調べたところ、「聴いていると悲しくなる曲」一位に選ばれた。リチャード・アシュクロフトは2019年5月23日に行われたアイヴァー・ ノヴェロ賞の授賞式で、イギリスの音楽への多大なる貢献が称えられて「ミュージック・アウトスタンディング・コントリビューション・トゥ・ブリティッシュ・ミュージック」賞を受賞しており、それを受けて発表された声明の中で“Bitter Sweet Symphony”の権利やロイヤリティをミック・ジャガーやキース・リチャーズからようやく譲渡されたことを明かした。日本においては、フジテレビのリアリティ番組『テラスハウス（TERRACE HOUSE BOYS×GIRLS NEXT DOOR)』に起用されたことで有名である。
守口出入口（もりぐちでいりぐち）は、大阪府守口市にある阪神高速道路12号守口線の出入口。終点となっているハーフICである。これまで近畿自動車道とは立体交差しているものの接続はしていなかったが、2014年3月23日に両路線を接続する守口JCTが開通した。だがこの開通時点では、近畿道 両方向から守口線へ、守口線から近畿道 上り線（吹田JCT方面）の3連絡路のみ利用可であった。その後、残りの守口線から近畿道 下り線（松原JCT方面）に向かう連結路も同年7月30日に供用開始し、全面開通となった。
1970年（昭和45年）11月21日に開業し、2005年（平成17年）6月20日に閉店したダイヤモンドシティ・名西ショッピングセンターの跡地に2013年（平成25年）9月6日に開業した。なお、正式開業前の2013年（平成25年）8月4日にイオンふるさとの森づくり植樹祭を開催され、同年9月3日にプレオープンしている。屋上にレンタル菜園を設置したほか、趣味・特技を発表するスペースを設置しており、それらを含めてイベントを年間1000回行って、地域住民が楽しみを持って集まるショッピングセンターを目指して開業した。
開館当時のオーナーは映画監督でもある若松孝二である。若松は「若い映画製作者が自分の思うような映画を作っても、現実的にメジャー作品を配給する映画館ではそれを上映することが難しい」と考え、場を提供することを目的として映画館を作りたいと思っており、当初は新宿で作る事を考えていたが、条件の合う土地やビルがなく断念せざるを得なかったところ、知人が保有する名古屋のビルを借りて1983年2月にオープンした。なお、スコーレはラテン語で「学校」を意味する。当初はピンク映画（若松はピンク映画で監督デビューしている）なども多く上映していたが、1980年代後半から旧ソ連や中国、北朝鮮、インドなど、当時はまだ注目を集めていなかった外国映画を上映する一方で、黒澤明や小津安二郎など日本の巨匠作品や、市川雷蔵主演の眠狂四郎シリーズ、マキノ正博の時代劇を集中上映するなど、ある意味で映画マニア向けの映画館だった。近年ではアジア映画も多く上映される。2012年末には松江哲明監督の『フラッシュバックメモリーズ 3D』を上映するために日本のミニシアターとしては初めて3Dシステムを導入した。
2012年4月30日に、オーストラリアの資産家であるクライブ・パーマー氏によってタイタニック2号（Titanic II）の建造プロジェクトが発表された。タイタニック2号は、パーマー氏が所有するクルーズ会社、ブルー・スター・ライン（Blue Star Line）のフラッグシップ客船として位置付けられることが決定した。処女航海は、タイタニック号が沈没してから104年後にあたる2016年で、サウサンプトンからニューヨーク間のルートを予定しているとされていた。設計については、フィンランドのデルタマリン社が担当、中国の国営造船会社である長江航運集団金陵造船所（中国外運長航集団船舶重工金陵造船所）が建造を請け負うことで、同年に契約締結がなされた。しかし、その後の業界団体の調査で、造船所側に豪華客船を建造する技術も能力もないことが判明。建造計画はスタート時点から頓挫状態となった。2016年2月15日の中国紙・現代快報の報道によれば「初航海は2018年」とする一部のメディア報道に対して造船所の関係者は「まだ着工していない。18年に出航できるかは未知数だ」と述べたとされる。2018年9月にクライブ・パーマーが率いる海運会社「ブルースターライン」は計画を再開し、2022年にも初航海する予定だと発表した。旧タイタニック号と同じ航路を辿る予定だという。