『ガンダムエース』2004年11月号掲載の弔辞文で表向き否定しつつ古林とガルシアの類似性を述べている。主な類似点は、目つきが悪い、酒と○○○が好き、チェーンスモーカー、上司を妬む性格でひがみっぽい、ガニマタ、がある。と同時にガルシアとは異なり、仕事熱心で有能、家族思いな人物と述べられている。 念のためと言って、家名のロメオと古林の愛車である黒のアルファロメオとの関係を否定している。
無精髭を生やしており、『ガンダムエース』に連載された安彦良和の漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』に登場するガルシア・ロメオ少将のモデルとなった。このガルシアは、プライドは高いが実力が今ひとつで、最期は部隊を率いて敵本拠地に攻め込むも囮部隊によって爆破崩落に巻き込まれて死亡するキャラクターであった。それに伴って2004年8月28日にバンダイミュージアム8階でガルシア追悼式なるものが行われ、『ガンダムエース』2004年12月号のキャラクター投票において、第9位になるほどの人気を誇った。また、同誌に連載されたトニーたけざきの『トニーたけざきのガンダム漫画』にも登場した。
愛知県生まれ。フランス留学から日本へ帰国し、1988年に立教大学フランス文学科卒業後、出版社や新聞社など50社近くの入社試験を落ちた末に、フランス語の能力を買われて徳間書店に入社。アニメ雑誌『アニメージュ』編集部へ配属され、同誌1988年6月号より編集に携わる。同誌では、読者交流コーナー「おふらんす古林の編集部へいらっしゃ～い」や宮崎駿の連載マンガ『風の谷のナウシカ』などを担当した。1994年に声優雑誌『VOICE ANIMAGE』の創刊編集長を務めた後、2001年に『機動戦士ガンダム』の雑誌を作るように依頼されて角川書店へ移籍。同時期には当時の『アニメージュ』編集長渡邊隆史も角川書店へ移籍した。移籍後は、『VOICE ANIMAGE』の流れを汲む『VOiCEニュータイプ』を2002年に創刊する。さらに『特撮ニュータイプ』『特撮エース』の編集長職も行い、『月刊ガンダムエース』の初代編集長も務めた。『ガンダムエース』では『アニメージュ』時代に築いた人脈で、北爪宏幸や飯田馬之介、美樹本晴彦といったアニメクリエーターを起用。創刊号は増刷して22万部を売る。2007年12月号をもって同誌の編集長を平尾知也に譲るとともに、2007年10月に創刊された『ケロケロエース』の創刊編集長となり、同誌のコンセプト作りに携わった。後に編集長を渡辺啓之に交代し、2011年1月末売りの角川書店発行の漫画・メディア雑誌の編集人に就任した。2015年1月19日に逝去。同年3月、アニメージュ→ニュータイプ時代を通しての先輩であった渡邊隆史が発起人となり、偲ぶ会が執り行われた。
かつての遊歩道のうち、山元町から不動下にかけては現在の横浜駅根岸道路が踏襲している。根岸森林公園に近い旭台交差点前には在日米軍根岸住宅地区の消防署ができ、わずかに坂を下りたところにあるレストラン「ドルフィン」は荒井由実の『海を見ていた午後』で歌われた。その先で大きく左にカーブし、東へ向きを変える。右手に歩行者専用の東坂が分かれ、その先の白滝不動尊前までほぼ直線に下るがこの区間には歩道がない。桜木町駅から元町・根岸駅を通り市電保存館を結ぶ路線（21系統）を中心に、横浜市営バスが坂の麓と丘の上を結んでいる。
1966年には量産型ハリアーGR.1 60機が発注され、1号機は1967年12月28日に初飛行し、1971年までに全機が進空した。またその後、減耗補充機1機、第2バッチ17機の計78機が生産されて、1972年初頭までに全機がデリバリーされた。1969年1月1日には、ウィッタリング基地でハリアー転換訓練チーム（HCT）が編成され、パイロット養成訓練が開始された。実戦部隊としては、1969年4月1日にはウィッタリングの第1飛行隊がハンターからハリアーGR.1に転換し、史上初のVTOL戦闘機飛行隊となって、同年末までに定数20機が配備された。その後、1970年5月28日に第4、10月1日に第20、1972年1月1日に第3の3個飛行隊が編成されて、これらはいずれも西ドイツのヴィルデンラース基地に配備された。ドイツ駐留イギリス空軍では、ハリアーGR.1の配備とともに、分散配置の試みが活発化した。当時の西ドイツは冷戦の最前線であり、地上戦力では劣勢とみられていたNATOにとって航空戦力は死活的に重要だったため、開戦第一撃での損耗をできるだけ抑えるために分散配置が試みられたものである。通常の航空機の場合は、分散配置といっても飛行場からは離れられないが、垂直離着陸機であればそのような束縛を受けないことから、ハリアーの強みと言える運用法であった。ただし垂直離着陸時には、地面に向けて極めて強い噴流が噴き付けて、仮設飛行場の設営に使用する穴開き鉄板などをめくり上げて吹き飛ばしてしまうことから、ハリアーの発着前には敷き詰めた鉄板の隙間や穴を丁寧に塞いでいく必要があった。なお第1飛行隊は、ハリアーGR.1への機種転換直後の1969年5月、『デイリー・メール』紙主催の大西洋横断エアレース (Daily Mail Trans-Atlantic Air Race) に参加して、ロンドンからニューヨークへの往路の部で優勝し、6000ポンドの賞金を獲得している。