2016年、リアリティ番組「The Ultimate Fighter」のシーズン24に参加。ジョセフ・ベナビデス率いるチーム・ベナビデスに所属。フライ級トーナメント1回戦でチャーリー・アラニーズと対戦し、ブルドッグチョークで一本勝ち。準々決勝でマット・シュネルと対戦し、ギロチンチョークで一本勝ち。準決勝で エリック・シェルトンと対戦し、判定勝ち。決勝戦で扇久保博正と対戦し、判定勝ち。優勝を果たし、王座挑戦権を獲得した。
2015年7月18日、Titan FC 34のTitan FCフライ級王座決定戦でイリアルジ・サントスと対戦し、判定勝ち。王座獲得に成功した。
2012年5月5日、UFC初出場となったUFC on FOX 3でジョン・ドッドソンと対戦し、0-3の判定負け。2012年12月16日、The Ultimate Fighter 16 Finaleでジャレッド・パパジアンと対戦し、判定勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2013年8月31日、UFC 164でフライ級ランキング7位のルイス・ゴーディノと対戦し、判定勝ち。2014年4月26日、UFC 172でフライ級ランキング2位のジョセフ・ベナビデスと対戦。序盤は3度テイクダウンを奪うなど圧倒していたがギロチンチョークで一本負け。2015年2月14日、UFC Fight Night: Henderson vs. Thatchでフライ級ランキング10位のザック・マコウスキーと対戦し、判定負け。3連敗となりUFCからリリースされた。
レスリングでウィチタ南高校時代に州王者、ラベット短期大学ではNJCAAで優勝した。セントラル・オクラホマ大学を卒業。2009年にプロデビュー。2011年12月16日、RFA 1で元UFC世界ライト級王者のジェンス・パルヴァーと対戦し、膝蹴りでKO勝ち。
信福のひ孫で織田歯科医院院長は、歯科医院のホームページに信福の写真や経歴などを掲載した。これが女性を中心に主に信福の容姿が話題となり、メディアで取り上げられるようになった。2016年夏、高知市立自由民権記念館「友の会」は、信福の人気にあやかり、同じ高知県出身の自由民権家である板垣退助と共に、写真を使ったクリアファイルを一部300円、2点セットで500円で販売した。信福のクリアファイルは板垣の倍にあたる約200部売れた。またこれが切っ掛けで、歴史や自由民権運動に注目が集まることが期待された。
織田 信福（おだ のぶよし、1860年3月1日（安政7年2月9日） - 1926年（大正15年）1月13日）は日本の民権運動家。高知県最初の歯科医でもある。
かつては町内に炭鉱が多数あり、石炭産業が町の経済を支えていたが、エネルギー革命などの影響で現在ではすべて閉山している。現在では農業のほか、炭鉱跡地に工業団地を誘致して経済基盤の維持を図っている。
2004年11月15日に合併の是非を問う町長選挙が実施され、合併推進派の吉田桃生町長が落選し、合併慎重派の大島道人が当選した。大島は赤池町、方城町との合併を白紙に戻す方針を表明した。しかし11月26日、町長選で落選した吉田町長が、任期が切れる直前に臨時議会を招集し、赤池・方城両町との合併関連議案を提案し一票差で可決したため、3町は12月1日、福岡県知事に対して合併を申請した。「合併議案を撤回したい」と発言している大島は12月4日に町長に就任したが、官報告示も行われ、2006年3月6日に金田町は方城町・赤池町と合併（新設合併）し、福智町となった。
バーバネルの交霊会ではインディアンの中継役を必要としたように、フリントの交霊会では、1910年代に交通事故で死んだという「ミッキー」と名乗る少年を中継役兼「門番」とした。彼は積極的に進行役を務めたという。フリントの他界後は、The Leslie Flint Educational Trust　が交霊会記録を保存、直接談話のテープ販売もしている。
1980年代以降、多くの日本車が各チャンピオンシップを制している。1980・1981年はトム・ウォーキンショー・レーシング （TWR）のウィン・パーシーがサバンナ・RX-7でドライバーズチャンピオンを制したのがその最初である。パーシーは続く1982年にもトヨタ・カローラ（E70型）でドライバーズチャンピオン3連覇を果たした。1986年・1987年にはAE86型のカローラクーペGT（日本名カローラレビン）がクリス・ホジェッツの手にドライバーズチャンピオンをもたらしている。その後トヨタは1991〜1995年にカリーナでワークス参戦し、多くの勝利を収めたがタイトル獲得には至らなかった。一方インディペンデント・クラスではカリーナが1992年、カリーナEが1994・1996年、レクサス・IS（アルテッツァ）が2001年のチャンピオンシップを制している。日産は1991年からプリメーラでワークス参戦を開始し、1998・1999年にはローレン・アイエロがドライバーズチャンピオンとなった。また同時に日産はマツダとトヨタが為しえなかったチーム部門とマニュファクチャラー部門での日本車制覇を達成した。現在はインフィニティブランドでQ50を走らせている。（活動の詳細は日産・プリメーラ#モータースポーツを参照）ホンダは1997年からアコードでワークス参戦を開始し多くの勝利を挙げ、チャンピオンシップでも上位に入った。2002年には新たにシビックタイプRを投入している。ホンダは今日までに7回のドライバーズタイトルと5回のマニュファクチャラーズタイトルを獲得しており、BTCC史上最も成功した日本メーカーとなっている。2016年からはチームBMRがステーションワゴンのスバル・レヴォーグを採用しマニュファクチャラーとして参戦、2年目の2017年に早くもアシュリー・サットンがドライバーズタイトルを獲得した。2019年には英国トヨタが、長年アベンシスを採用していたスピードワークス・モータースポーツを支援し、カローラスポーツでワークス復帰する。