1949年から1970年までほぼ同じ区間で運転されていた同名の列車を起源とする。「西風」を意味するゼファーという名前は、シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道が運転していた一連の列車に付けられていた愛称を受け継いだものである。東側の発着駅はシカゴ・ユニオン駅、西側はサンフランシスコ湾を挟んでサンフランシスコの対岸にあるエメリービル駅である。運転開始当初はオークランドまで運転されていたが、1989年のロマ・プリータ地震でオークランド駅(16th Street Station)が大きな被害を受けたため、代わりの駅として近くにエメリービル駅が新設されて1994年からそこが発着駅になっている。サンフランシスコ市街とエメリービル駅の間は、アムトラックの専用バスが連絡している。
日本におけるデニーズはセブン&アイ・ホールディングス傘下のセブン&アイ・フードシステムズにより、ファミリーレストランチェーンとして運営されている。1973年にイトーヨーカ堂が外食部門の一つとしてデニーズ本社とライセンス契約を結び、デニーズジャパンを設立。その後1984年にアメリカ本社から日本国内にて展開するデニーズ名称・商標権を買い取り、アメリカ本社との提携関係を解消し約11年に渡るライセンス契約は終了した。現在は資本・業務関係は一切なく、ロゴマークも現行のアメリカ本社の看板商標と異なる古いタイプのものを使用し、メニュー内容も大幅に日本向けに改定されている。
デニーズ本社は、プエルトリコを含むアメリカ合衆国、カナダ、オランダ領キュラソー島、コスタリカ、エルサルバドル、メキシコ、ニュージーランドでレストランチェーンの展開に提携・関与している。日本のデニーズを含めると、全世界で合計2,500店舗以上のデニーズ店舗が運営されている。
2人は、「東桜商店街」の中にある「あまタク本舗」（共に架空）の雇われ店長（天野）、雇われ番頭（タクマ）という設定である。番組で紹介する商品は健康食品やグルメが中心だが、東海ラジオが主催するコンサート・イベントの情報やパーソナリティーと行く旅行企画が紹介される事もある。
東海ラジオで「タクマのHAPPY TIMES!!」などの番組やコーナーで共演する「あまタク」こと、天野良春とタクマによるレギュラー番組である。2011年10月に土曜日昼の放送を開始し、翌2012年10月からは、日曜日朝の同じ時間で放送されてきた「アマタク懐かしの歌声喫茶」を置き換える形で日曜の放送も開始。これ以降、土曜の放送は放送時間の変遷を繰り返しながら、現在の時間帯で放送されている。また、土曜日の放送が先に始まっており、以前は放送時間が45分から60分と日曜より長かったため、日曜の放送は「別館」とされてきた。2017年4月改編で土曜日については「休業（放送休止）」となり、日曜日のみの放送となったが、さらに2017年10月改編で土曜日午後へ放送枠が移動し、15分に短縮された。2019年春改編により、3月30日分をもって放送終了。なお、毎年末にリスナー向けに「天野・タクマの忘年会ツアー」と題して、1泊2日程度の旅行を実施しており、その案内も番組内で行われていた。内容は観光と夜のパーティーなどとなっている。
2005年の夏に東京と大阪における「情熱大陸スペシャルライブ」で、鈴木雅之とスペシャルゲストとしてゴスペラーズの村上てつやと酒井雄二が参加。そこでラッツ&スターメンバーの佐藤善雄も含む四人で、ラッツ&スターの定番スタイルである顔に黒塗りをするスタイルで登場しており、黒塗りが初めてだった村上と酒井は「顔が痒い」と言うこともあった。グループの往年のヒット曲を歌った。この事がきっかけで翌年に同じくラッツ&スターメンバーの桑野信義が加わり、CDデビューをする事になった。楽曲は主に、井上大輔の遺作を中心に歌っている。立ち位置は、鈴木・佐藤・桑野は同じであるが、村上は田代まさしがいた位置、酒井は久保木博之がいた位置である。従って、向かって左から順に、佐藤、村上、鈴木、酒井、桑野となる。2006年7月29日、大阪における昨年と同じイベントで活動を終了した。2015年に再始動し、テレビアニメ『バリィさんのいまばり弁講座』の音楽も担当。
前のJoplingの原著にあるが、ハンセンは「ノルウェー国家はらい患者を人道的に取り扱った」と記載している。病院に入院していても日中は作品をマーケットに売りに行くことや、客人と会うことが可能であった。そこではスチグマが少なかった。ノルウェーから米国に流出した患者が多かったがそれはスチグマのためではなく貧乏から逃れるためであった。
米国でもスティグマがあった。しかし、それを打破しようとしてカーヴィル療養所にて、The Starという雑誌が発行され、患者自身の努力があったことは貴重なことである。The Starは1941年から2001年までの60年の間発行された。
宮崎松記は昭和27年9月発行の恵楓という雑誌の中で、「表記の言葉はニューヨーク科学院年報54巻のケーラーベルガー氏(アメリカ救らい協会）の論文から紹介し適当な訳がみあたらないのでそのまま「スチグマ」とする、とある。私どもは、らいのスチグマを認めるような結果を恥じなければならない、としている。
非圧縮性ナビエストークス方程式（運動量保存則の微分形）は以下のように表記される。コリンの原論文では、この運動量式に仮の流速を導入し、圧力勾配項とそれ以外に分離する。つまりとなるような仮の流速を選ぶ。ここで上付きのは、時刻nでの物理量を表す。こうすると、まず第一段階として、運動量式から圧力勾配項を無視した(1)式を変形してから仮の流速を求めることができる。そして、第二段階で、この仮の流速場に、(2)式を射影して、仮の流速を最終的な解である次の時刻の流速を以下の式から得る。ここで用いられている手法は、演算子分割法（英語: operator splitting）の一種であり、つまり第一段階の粘性と第二段階の圧力項を分離していることと等価である。この第二段階で時刻n+1での流速を計算するためには、右辺第2項で時刻n+1での圧力を必要とする。ここで、この式の両辺の発散を取れば、左辺はとなり、よってというポアソン方程式から、時刻n+1の圧力を得ることができる。