2013年3月に本放送中だった京アニ制作のテレビアニメ『たまこまーけっと』の枠内で「水泳編」と称したCMが放送された後、同年4月26日にニコニコ生放送にて行われた「京都アニメーション新作発表会」で本作が『ハイ☆スピード！』を原案としていることが発表され、同時にタイトル、スタッフ、担当声優も明かされた。2013年9月25日には、朝日放送の系列外である日本テレビ系列の朝の情報番組『ZIP!』で本作が特集された。2014年1月26日には、中野サンプラザにて開催されたスペシャルトークイベント『きいたことのないトーク きかせてやる』の中で第2期の制作決定が発表された。それを記念し、同年3月17日から3月31日まで全国のローソンにて本作のキャンペーンを実施。2014年5月には第2期のテレビCMがインターネットでも公開される。2015年3月22日、映画『ハイ☆スピード！-Free! Starting Days-』が同年12月5日に公開されることが発表された。原案小説『ハイ☆スピード！』の映画化であり、監督は武本康弘が務める。キャッチコピーは、「400m先の未来へ」（『Free!』）、「その夏は、きっと永遠になる。」（『Free!ES』）、「最高の仲間と最高の瞬間は、一つとは限らない」（『ハイ☆スピード』）、「お前たちと見たい、未来がある。」（『Free!TM絆』）、「あいつらに見せたい、夢がある。」（『Free!TM約束』）、「飛び込みたい奴、全員集合！」（『Free!TYM』）、「飛び込め、未来へ！」（『Free!DF』）、「その夢を、叶えるために！」（『Free!RW夢』）。
本作は、京都アニメーション（京アニ）が主催する「京都アニメーション大賞」第2回で奨励賞を受賞し、2013年7月8日にKAエスマ文庫から発売されたライトノベル『ハイ☆スピード！』（著：おおじこうじ）を原案にしている。小学生のスイミングクラブでの優勝以降、水泳から遠ざかっていた主人公たちが高校在学中に設立した、男子水泳部での日々を描く。報道向け資料では、「躍動感あふれる美少年ぞろいの男子高校生たちの、水泳と青春と絆の物語」などと銘打たれている。朝日放送（ABC、現：朝日放送テレビ）が製作委員会に参加しており、京アニが在阪局と組んだ初の作品である。鳥取県岩美郡岩美町がロケ参考地となっており、スタッフは現地のNPO法人「とっとりフィルムコミッション」の案内を受けて取材を行った。また、京都府京都市右京区に存在するスポーツ施設「京都アクアリーナ」と併せ、エンディングクレジットには同法人や同施設が「取材協力」として名を連ねている。その縁から、岩美町では本作に絡めた様々なキャンペーンやイベントが開催され、HPでグッズも販売している。
労働者の祖国（ろうどうしゃのそこく）とは、スターリン主義の立場の左翼党派が、ソ連及びその衛星国を呼称した語。そもそも資本主義国家は労働者にとって祖国ではなく、ソ連及びその指導の下に誕生した社会主義国家群こそ、労働者にとっての祖国だと考えられた。日本共産党が、コミンテルン日本支部として結成されたのはこの立場から。
庄内と内陸部を結ぶ六十里越街道沿いの要地にある城で、鎌倉時代よりこの地方を支配する武藤氏の支城がおかれていた。武藤氏のあと上杉氏、最上氏と領主が変わるが、元和元年（1615年）の一国一城令により取り壊された。のち最上氏が改易され、元和8年（1622年）に酒井氏の領地となった。寛永九年（1632年）に熊本藩主加藤忠広が改易となり、酒井氏に預けられた際、酒井氏はこの城に忠広の居館などを造り居住させた。忠広没後は幕府直轄領となる。現在は、南側の一部は宅地となり、他はほとんど畑になっている。
2010年、アストラゼネカは、セロクエルを高齢者や、死亡リスクを高める小児への適応外使用を勧める違法なマーケティングを行い、5.2億ドルの罰金が科された。
本形式は、アセトアルデヒド専用の30t 積タンク車として1966年（昭和41年）9月13日から1969年（昭和44年）10月2日月26日にかけて27両（タキ6850 - タキ6876）が三菱重工業にて製作された。本形式の他にアセトアルデヒドを専用種別とする形式には、タム8400形（2両）、タキ9250形（22両）、タキ10400形（1両）、タキ11250形（6両）の4形式があり、本形式はその最大勢力であった。所有者は、ダイセルの1社のみでありその常備駅は、信越本線（現・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン）の新井駅である。普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のタンク体に、断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、液出管と窒素加圧による上出し方式である。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。車体色は黒色、寸法関係は全長は15,080mm、全幅は2,500mm、全高は3,768mm、台車中心間距離は10,900mm、実容積は38.5m³、自重は21.0t、換算両数は積車5.0、空車2.2であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1982年（昭和57年）5月19日に最後まで在籍した1両（タキ6867）が廃車となり同時に形式消滅となった。