1996年に宮古地区交通安全協会が宮古島内に5基を設置。1998年には宮古島に15基、伊良部島に1基がさらに設置された。2009年には宮古空港にも1基が設置されているが、この時点で腐食や土台の破損によって合計19基となっていた。なお、生産していた工場はすでに閉鎖されており、新たなまもる君の設置は難しい状態となっている。2010年3月12日に多良間島の多良間空港に1基が設置された。これはもともと宮古島の上野の大嶺に設置されていたまもる君が「人事異動」されたもので、「多良間まもる君」とも呼ばれている。このような「人事異動」は、宮古島市内ではしばしば行われている。2012年1月27日には、宮古島市より「宮古島まもる君」と妹の「まる子ちゃん」に特別住民票が交付されている。住所は宮古島警察署の所在地とされた。2013年8月には、東平安名岬入口に「宮古島まもる君」と「まる子ちゃん」の写真撮影用パネルが設置された。2017年3月16日には、宮古島地区交通安全協会の60周年記念事業として、県道78号（城辺線）のあたらず市場前に宮古島まもる君の石像が設置され、除幕式が行われた。
身長180cm、体重5kg（足には50kgのおもり装着）。手作業で塗装を行っているため、1基ごとに顔が異なる。伝統的には「キモ」（気持ち悪い、不気味）系の顔であるが、世代の新しいものは美形となる傾向がある。誕生日は「ミヤコ」（385）の語呂合わせで1991年（平成3年）8月5日。2011年には妹まる子が登場している。臨時に振り込め詐欺啓発のために駆り出されたり、一日税務署長を務めたりなど、その注目度を利用した「まもる君」の活動は多岐にわたる。
宮古島まもる君（みやこじままもるくん）は、沖縄県の宮古島警察署管内にあたる宮古列島の道路などに設置されている警察官型人形の愛称である。宮古まもる君（みやこまもるくん）と呼ばれることもある。2016年現在19基が設置されており、全員が兄弟という設定である。
フィレンツェに生まれた。ピサ大学で医学を学んだ。トスカーナ大公の宮廷で医師を務めた後、スペインに赴き、科学研究を行った。1775年にフィレンツェに戻り、トスカーナ大公ペーター・レオポルト・フォン・ハプスブルク＝ロートリンゲンの収集した学術資料を展示するImperial Regio Museo di Fisica e Storia Naturale（王立物理学・自然史博物館）で収蔵品分類する仕事についた。付属する植物園の園長となり、それを充実させた。最初の助手となったジュゼッペ・ラッディとともに、多くの植物学の著書を執筆した。1806年に博物館に学校が新設されると動物学と鉱物学の教授に任じられたが、1年ほどで没した。農業・園芸アカデミー（Accademia dei Georgofili）の事務長も務めた。マメ科の植物の属名、Zuccagnia Cavに献名されている。
音羽屋（おとわや）は、歌舞伎役者の屋号。初代尾上菊五郎の父・半平は、京の都萬太夫座（みやこ まんだゆう ざ）付き芝居茶屋の出方を営んでいたが、生まれたのが東山の清水寺にほど近い地だったことから、その境内の「音羽の滝」にちなんで、自らを音羽屋半平（おとわや はんぺい）と名乗っていたことがその名の由来。音羽屋の代表的な名跡には以下のものがある。なお参考までに定紋も併せて記した。
『The Independent』のGeoffrey Macnabは、『ミーン・ストリート』『ゴッドファーザー』『フレンチ・コネクション』といった作品への参照を指摘した上で、本作を「ギヨーム・カネによる、1970年代アメリカ犯罪ドラマへのオマージュ」と評した。
1974年。クリス（クライヴ・オーウェン）が9年の刑期を終えて刑務所から出所する。弟のフランク（ビリー・クラダップ）と姉のマリー（リリ・テイラー）が彼を出迎える。持病を抱えている父のレオン（ジェームズ・カーン）はマリーと同居している。クリスは、堅気の仕事を通じてナタリー（ミラ・クニス）と出会い、交際を始める。しかし、昔の仕事仲間に誘われたことをきっかけに、再び犯罪に手を染めるようになる。やがて前妻のモニカ（マリオン・コティヤール）と共に始めた売春斡旋業が軌道に乗り始める。一方、刑事のフランクはアンソニー（マティアス・スーナールツ）を逮捕する際、元恋人のヴァネッサ（ゾーイ・サルダナ）と偶然に出会う。フランクとヴァネッサは再び惹かれ合う。ヴァネッサはアンソニーと離婚することを決意する。身の危険を感じて遠くへ旅立とうとするフランクとヴァネッサを、アンソニーが追いかける。アンソニーの銃口がフランクに向けられた瞬間、クリスがアンソニーを背後から撃つ。フランクは、駆けつけた警官たちに逮捕されるクリスを呆然と見つめるが、クリスは満足げに微笑む。
2004年(平成16年)下期ごろ本形式は落成から30年以上経過し老朽化が進行しているため、後継のN800形に置き換えられることになり、2005年（平成17年）6月に802編成が廃車・解体された。なお、暫定的に6両編成1本（818編成）が2006年（平成18年）12月10日から開始された京成千葉線との直通運転に使用される予定だったが、その後8800形の一部編成を6両化して直通運転に使用する計画に変更され、800形の直通運転は中止となった。818編成は8800形8両編成3本を6両編成4本に組成変更した後、2007年（平成19年）1月中旬に廃車・解体された。806編成・810編成についても、2010年（平成22年）7月17日に実施されたダイヤ修正で朝ラッシュ時の運転間隔を現行の4分毎から4分30秒毎に変更されたのにともない、定期運用から離脱した。そして翌週の7月24・25日に事前申込制の「さよなら800形イベント」が開催され、営業運転を終了した。その他、くぬぎ山研修所内に本形式のシミュレータが、中間車化で切断された先頭部(807号車)を活用して設置されており、年1回の車両基地公開日には一般公開されている。