モスクワ大学で法学を学んだ後、1867年に検事補となる。司法省でいくつかのポストを勤め、1881年、皇帝アレクサンドル2世の暗殺事件捜査を担当し、内務省に移り警察局長に就任し、オフラーナの管理にも当たった。1884年にドミトリー・トルストイ内務大臣の下で内務次官。1902年、暗殺されたドミトリー・シピャーギンの後任として、内相に就任する。プレーヴェは知的であったが、無慈悲なまでに厳格な性格であり、反ユダヤ主義者、保守反動政治家として振舞った。政治的情報の収集に精力的に動き、多数の革命家や穏健な改革派に致命的な打撃を与えた。内相就任直後、ハリコフ県・ポルタヴァ県の農民蜂起を弾圧。農民法改正のための編纂委員会を省内に組織し、土地私有制を導入して土地問題を扱うための地方委員会を設置するなど中央集権を堅持しながら農村改革を実施した。しかし、同様に農村の経済問題を担当したセルゲイ・ヴィッテと反目。加えて一連の改革はゼムストヴォに地盤を持つ地主貴族の反発を招き、これが1903年にキシニョフでのユダヤ人に対するポグロム煽動を招いた（キシナウ・ポグロム）。また対外的には対日強硬派であり日露戦争開戦を主張、開戦反対のヴィッテと対立した。結果、プレーヴェは革命家達のテロの標的となり、1903年と1904年に、社会革命党戦闘団（戦闘団の指導者は、エスエル幹部で警察のスパイでもあったエヴノ・アゼフであったが）によって暗殺未遂事件が起きている。そして1904年7月28日、サンクトペテルブルクで馬車に乗っていたところをエスエル（社会革命党）のエゴール・サゾーノフに爆弾を投げ込まれて暗殺された。その死は、テロリズムに反対していた人々からも歓迎されたという。サゾーノフ自身は重傷を負って逮捕され、1910年に流刑先で自殺している。プレーヴェ暗殺後、ツァーリ政府は、穏健派のスヴャトポルク＝ミルスキー公爵を後任の内相とした。
ウエストエンドのダウンタウンには各種店舗が建ち並び、歴史的な建物も多い。また治安が良いため、夜でも賑わっている。歴史的なウエストベンド劇場（West Bend Theatre）もダウンタウンに位置している。また、毎年夏になるとダウンタウンではマックスウェル・ストリート・デイズ（Maxwell Street Days）とジャーマンフェスト（Germanfest）という、2つの大きなイベントが執り行われる。市内には公園も多い。ダウンタウンの北にはレグナー公園（Regner Park）がある。同公園は森林、野球場、サッカー場や人工のビーチを有する池を抱え、市民の憩いの場となっている。
ウエストベンドの主な交通機関は自家用車である。同市はミルウォーキーからのフリーウェイの終点になっている。ミルウォーキーのダウンタウンへは60km弱、車で所要45分ほどである。航空機、アムトラック、グレイハウンドなどはすべてミルウォーキーから利用することになる。州都マディソンに通ずる高速道路はなく、州道を走ることになる。西南西へ約120km、所要約2時間である。
ウエストベンドは北緯43度25分17秒西経88度10分58秒に位置している。アメリカ合衆国統計局によると、ウエストベンド市は総面積33.5km²（12.9mi²）である。そのうち32.9km²（12.7 mi²）が陸地で0.6km²（0.2mi²）が水域である。総面積の1.86%が水域となっている。
ウエストベンド（West Bend）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州南東部の都市。ミルウォーキーの北北西に位置し、同市郊外の中流階級以上の住宅地となっている。ワシントン郡の郡庁所在地でもある。人口は28,152人（2000年国勢調査）で州内25位である。ウエストベンドの由来は、市内を流れるミルウォーキー川の「西の蛇行」から来ている。
タサ500形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正によりア27370形、ア27570形を改番し誕生した形式である。ア27370形は1926年（大正15年）に4両（ア27370 - ア27373→タサ500 - タサ503）が日本製鋼所にて、ア27570形は1928年（昭和3年）に19両（ア27570 - ア27588→タサ504 - タサ522）が新潟鐵工所にてそれぞれ製造された。ア27570形からの改番車は附番の誤り（積載荷重が19tの為タラ（17t - 19t）に附番すべきが、タサ（20t - 24t）へ附番されてしまった）により1931年（昭和6年）2月12日にタラ1形ヘ再附番（タサ504 - タサ522→タラ13 - タラ31）が行われた。タサ500形となった後も1937年（昭和12年）5月24日までに合計13ロット57両（タサ523 - タサ526、タサ529 - タサ536、タサ539 - タサ583）の増備が新潟鐵工所、日本車輌製造、汽車製造、浅野造船所、大阪鉄工所の5社にて行われた。この際なぜかタサ527 - タサ528、タサ537 - タサ538の欠番が発生した。落成時の専用種別は4両（タサ500 - タサ503）がクレオソート専用、52両（タサ504 - タサ522、タサ544 - タサ555、タサ561 - タサ577、タサ580 - タサ583）が揮発油（ガソリン）専用、24両が「なし」であった。また所有者は、北海木材防腐、日本石油、横須賀海軍軍需部、中野興業、紐育スタンダード石油（その後スタンダード・ヴァキューム石油ヘ社名変更）、三菱商事、ライジングサン石油の6社1組織であった。1933年（昭和8年）8月4日にタサ503の専用種別変更（クレオソート→重油）が行われ、形式は新形式であるタラ200形とされた。タラ200形はその後増備されることなく1両のままであったが、1940年（昭和15年）12月24日に再度専用種別変更（重油→クレオソート）が行われ車番は旧番号（タサ503）へ復帰しタラ200形は形式消滅となった。車体色は黒色、寸法関係はロットにより違いがあるが一例として全長は10,100mm、全幅は2,500mm、全高は3,860mm、台車中心間距離は6,100mm、実容積は27.5m³、自重は14.2t、換算両数は積車3.0、空車1.0であった。1971年（昭和46年）12月8日に最後まで在籍した1両（ロタサ524）が廃車となり、同時に形式消滅となった。