1725年（享保10年）創業で290年以上の歴史を持つ老舗の製油会社であり化学メーカー、食品メーカーの2つの顔がある。社員の約3分の1が研究者で、蒲郡駅前にある本社社屋の2階 - 5階が研究棟になっている。ごま油はマルホンブランドで知られており、胡麻を生のまま搾った太白胡麻油の元祖である。蒲郡市の化学工業全出荷額の90%を占めており、製品は世界50カ国以上に輸出されている。かつては蒲郡駅（南口側）から「竹本1番線（有効長52m）」「竹本2番線（有効長31m）」の2つの貨物専用線が延びていた。
2009年4月まで東京俳優生活協同組合に所属していた。アニメの声優のほかにバラエティ番組のナレーションの活動も見られる。2011年8月2日のお台場合衆国にある「ニコニコ神社」に娘と共に参拝に訪れた。
オーストリアでは今なお、国民自由主義が国内の3陣営の1つとして幅を利かせている。歴史的に見るとオーストリア自由党が挙げられるものの、同党は近年、分派であるオーストリア未来同盟との結び付きを強めている。一方、ドイツの自由民主党には「国民自由主義」を掲げる派閥があり、党内の他派閥と比して欧州懐疑主義的な傾向が強い。社会主義体制が崩壊した1990年代のロシアでも、ボリス・ネムツォフが国民自由主義（つまり自由市場改革及び権威主義的政府との結合）を掲げることでアナトリー・チュバイスやエゴール・ガイダルとの著しい対比を成す。
19世紀において、ドイツの国民自由主義者はヨーロッパで支配権を確立し、強大なドイツ帝国を築くことを念頭に置いていたという点では、自由主義的国民主義と趣を異にする。例えば、マックス・ヴェーバーのような自由主義的国民主義者は他のヨーロッパ勢力との協調を図るなど、民主的なドイツを志向。こうして「国民自由主義」という語は、「国民自由主義」政党が長らく与党を務めた19世紀のドイツやオーストリアといったドイツ語圏で主に用いられた。
坂元 盛愛（さかもと もりよし、1906年-1990年10月31日）は、日本の洋画家。光風会会員。鹿児島市立美術館館長や鹿児島県歴史資料センター黎明館専門員を歴任。号は照茂。鹿児島県鹿児島市出身、鹿児島市立清水尋常小学校と鹿児島県立第二鹿児島中学校 (旧制)を卒業。鹿児島二中では大牟礼南島に師事。1927年、南國美術展に初出品。1928年に上京して川端画学校で学ぶ。帰郷後、第9回南國美術展で美展賞受賞。この頃から金羊会に参加。以後、黒潮、艸玄社と鹿児島県洋画壇の保守勢力で中心作家として活躍。光風会展にも出品し、1967年会員推挙。山形屋宣伝部長も務めた。刀剣審査委員など文化財保護にも尽力。南洲書（西郷隆盛の書）鑑定の権威としても知られた。
歌詞カードに書かれている歌詞と、実際に歌われている歌詞とは微妙に異なっている。2002年4月19日に再発された時にボーナス・トラックとして、今では貴重なファースト・セカンドシングルが収録。
ミハエル・シューマッハが開幕3連勝を達成。シーズン序盤は、両ドライバーともコンスタントに表彰台に上る走りを見せ、第8戦カナダGP終了時点でポイントリーダーのシューマッハは、ライバルのミカ・ハッキネンに対して24ポイントもの差を築いていた。しかし、そのあとの3戦連続リタイヤによって点差は2点にまで縮まってしまう。その後、ハッキネンに逆転を許したものの、第15戦アメリカGPの勝利で再び逆転。第16戦日本GPの激しい一騎討ちを制して、自身3度目となるドライバーズチャンピオンを獲得した。最終戦マレーシアGPではコンストラクターズチャンピオンも決定し、フェラーリにとって21年ぶりのダブルタイトル制覇を成し遂げた。この年加入したルーベンス・バリチェロは第11戦ドイツGPにおいて、レース途中に雨が降り始める不安定な状況の中、ドライタイヤで走り続けて初優勝をもぎとった。これは、当時の最遅初優勝記録（参戦125戦目）であった。
基本的にはF399と同様であるが、フロントウイングの大部分が新たに白で塗装されたほか、ヘッドレスト後方に貼り付けられていたドライバーネームシールがインダクションポッド付近に移動している。タバコ広告が禁止されるフランスGP、アメリカGPなどではマールボロロゴが撤去された。
当駅は、コンテナ貨物と車扱貨物の取扱駅である。コンテナ貨物は、JR規格の12ft・20ft・30ftコンテナと、ISO規格の20ft海上コンテナを取り扱っている。取扱品目で多いのは、発送貨物が米、積合わせ貨物（郵便物・宅配便など）、線材、合板で、到着貨物が清涼飲料水、紙、食料工業品、化学工業品である。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、これらが入ったコンテナの取り扱いが可能である。車扱貨物は、駅構内の日本オイルターミナル盛岡営業所へ送られるガソリンなどの石油製品を取り扱う。石油製品は、仙台北港駅（JXTGエネルギー仙台製油所）から輸送される。なお2010年3月ダイヤ改正時より、国土交通省関東地方整備局が推進するモデル事業の一環として、全国初となる「貨物駅内にある内陸の通関物流基地（インランド・デポ）」を当駅に新設（実施期間は翌2011年3月改正時まで、費用は最大約3億4500万円）。東北各地から輸出入貨物を当駅に集め、京浜港（東京貨物ターミナル駅）との間で鉄道輸送を行う。運用はJR貨物の子会社「JR貨物インターナショナル」が行い、当駅内に保税地域を設け、集配に加え新たに輸出入貨物の通関・保管も行う。　当事業には二酸化炭素排出量削減及びドライバーの長距離運転負担軽減の観点から、輸出入貨物もトラックから鉄道へシフトさせる「モーダルシフト」推進という狙いがある。（2009年12月12日付、岩手日報朝刊1面及び2面記事にて報道）