元となる会社は大阪府堺市で創業したが、志布志市で株式会社へ組織変更し、居住用及び業用の賃貸物件の斡旋仲介、土地建物の売買仲介、賃貸ビル管理などの不動産業務のほか、不動産投資、損害保険代理店なども行っている。　　弁護士事務所と提携した契約を作成している。 売買部門では、企業や工場誘致の仲介手数料が収益の柱となっており、建売や土地の売買をしている。 賃貸部門では、管理戸数400戸　年間賃貸仲介は120戸となっている。
本機の唯一の現存機として、イギリスのウルヴァーハンプトン近郊シュロップシャーに位置するイギリス空軍博物館（RAF博物館）コスフォード館に収蔵されている三型甲（キ46-III甲）がある。本機は終戦直後、イギリス空軍東南アジア航空技術情報隊(ATAIU SEA)に引き渡されたマレー半島駐屯の第1野戦補充飛行隊偵察隊の所属機である。イギリス本国での調査終了後はビギンヒル基地、セントアサン基地にて展示され、1980年（昭和55年）にRAF博物館コスフォード館のあるコスフォード基地に移管となった。1992年（平成4年）4月にはレストアが開始され（当時6万ポンドが計上された修復費用の半分は設計製造元である三菱が負担している）、極めて良好な状態で展示されている。
1943年、三菱が開発したターボチャージャー（排気タービン過給器）を有するハ112-IIル二段二速エンジンを一〇〇式司偵にも搭載することとし、陸軍はキ46-IVとして開発を三菱に指示。同年12月、キ46-IV試作第1号機が完成。三型（キ46-III）をベースに大幅な改造がされることなく開発された本機は、1944年1月12日に各務原陸軍飛行場で初飛行に成功した。結果、最大速度 630km/h/10,000m を記録、三型（キ46-III）と比較して50km/h以上の高高度性能向上となった。改修や審査を経て1945年（昭和20年）2月には実用化の目処がついたものの、その後はターボチャージャーの完全実用化に悩まされ量産前に終戦を迎え、試作に近い4機が生産されたにとどまる。
『痴呆を呈する老人疾患とその看護の要点』長谷川和夫 天本宏 共著 (臨牀看護1978年12月 へるす出版)『老いと死を生きる―老人病院医師へのインタビュー』監修　新福尚武（老人病院総合センター 2004）脳血管障害者の在宅リハビリ―家庭に帰ってイキイキ生活するための本]』監修　天本宏（宙出版 2000）『実用マンガ　脳卒中の介護とリハビリ』監修 天本宏（主婦と生活社 1999）『高齢者のコミュニティケア　医療を要する在宅療養者の生活の質の向上を目指して]』嶺学,天本宏共編 （御茶の水書房 1999 法政大学多摩地域社会研究センター叢書）
秋田市出身。東京経済大学短期大学部卒業後AKT秋田テレビに入社。秋田テレビではディレクターを希望していたがアナウンサーに。1984年12月から1986年12月31日までエフエム秋田。のちにフリーとなり秋田のテレビとラジオで各局に出演。結婚披露宴等の司会業も務める。
元は伊勢国に属する神郡などにあった封戸が元であったと考えられている。平安時代末期の12世紀には戸田からの所当官物の使途が細かく決められ、内宮・外宮・他の諸宮の祭祀料物などの経費、あるいは神官・職掌人への給付物などとして配分されている。
埼玉県立川越工業高等学校を経て競輪学校に入校。同期には、小橋正義、濱口高彰、豊田知之らがいる。現役当時、弟の真一や高校の後輩である平原康多らの師匠として指導し、彼らが競輪選手となってからは、街道練習における『大宮・太田グループ』のリーダーとしての役割を果たしていた。1987年5月9日、大宮競輪場でデビューし4着。初勝利は同年5月25日の熊本競輪場で挙げた。2006年12月8日、立川競輪場で通算300勝を達成。当時S級2班に在籍していた2007年5月7日、選手登録を抹消し引退。通算戦績1534戦303勝、通算優勝回数43。引退後、沖縄にてダイビングショップを開くも間もなく閉鎖した。
新竹 優子（しんたけ ゆうこ、1991年4月20日 - ）は、大阪府出身の体操選手。2008年北京オリンピック代表。大阪市立新東三国小学校、大阪市立東三国中学校、羽衣学園高等学校卒業。羽衣国際大学スポーツライフコース卒業。筑波大学大学院所属。羽衣体操クラブ出身。身長154cm。体重40kg。
南新潟幹線（みなみにいがたかんせん）は、新潟県刈羽村の柏崎刈羽原子力発電所から群馬県中之条町の西群馬開閉所へ至る送電線。2系統あるうちのひとつで、新新潟幹線と併用されている。柏崎刈羽原子力発電所から十日町市（旧中里村）に至る61kmの区間は50万Vの設計になっているが、そこから西群馬開閉所までの50kmの区間は100万Vに対応した設計となっている。しかし、電磁波による健康被害を懸念する地元住民からの反対運動もあり未だ100万Vの送電が行われる目処は立っていない。全長111kmであり、201基の鉄塔により支持されている。鉄塔の高さは平均90mの高さ（100万V区間では平均110m）を持ち、三相交流の50万Vの送電が2系統行われている。平成元年3月に着工し、平成5年10月に竣工した。送電線は主に810mm²と610mm²の鋼心アルミより線を4導体束ねたものが用いられているが、100万V区間では810mm²の鋼心アルミより線を8導体束ねてある。