明治39年に福井県で起こった「青ゲットの男」事件が発端となり（昭和10年代の「赤毛布の男」事件とされることもあるが、これは誤り）、あまりにも不気味な、この未解決事件は瞬く間に全国に広がり、いつしか赤マントの伝説を生んだとする説がある。東京谷中で起こった少女暴行殺人事件と、当時流行した紙芝居の演目のひとつ『赤マント』（加太こうじ作）が混ざったという説もある。紙芝居『赤マント』は芥川龍之介の『杜子春』を下敷きにしており、赤マントを着た魔法使いの紳士が靴磨きの少年を弟子にするという差しさわりの無い物語だったが、作り話の余波により大阪ではこの紙芝居が警察に押収される騒ぎとなった。しかし朝倉喬司は、『赤マント』の噂は昭和11年頃から流布している一方、加太こうじが著作で紙芝居の押収事件を昭和15年の出来事と記していることなどをあげ加太の説を否定。「警察が紙芝居を噂の発生源、ないしは媒体として取り締まりに乗り出し、（昭和15年に）加太がその巻き添えをくったのは事実なのだろう」としながら、昭和11年に発生した「二・二六事件」を起源と考察、事件当時は言論統制により詳細が伏せられていたため噂が二重三重に捻じ曲がり『赤マント』になったのではとの説を唱えている。他にも『少年倶楽部』に江戸川乱歩が連載した『怪人二十面相』がモデルであるという説や、旧制高等学校の学生のマント姿が、子供には怪人として映ったのではないか、という説もある。
2012年9月28日までに北米で1億5866万8779ドル、その他の国々で6億8126万8614ドル、全世界で8億3993万7393ドルを売り上げた。また、世界興行収入は歴代で30位、2012年では『アベンジャーズ』、『ダークナイト ライジング』に次いで3位、アニメ映画としては同年1位である。また『アイス・エイジ』シリーズとしては2番目に高く、歴代のアニメ映画では6位の成績である。
2010年1月10日、『ニューヨーク・タイムズ』はブルースカイ・スタジオが4作目を企画し、声優たちと交渉をしていることを報じた。同年5月5日、20世紀フォックスは『Ice Age: Continental Drift』を2012年7月13日に公開することを発表した。
1984年、『風にむかってマイウェイ』（TBS）でテレビドラマデビュー。宮沢りえと共演した映画『ぼくらの七日間戦争』で人気を得る。その後、『3年B組金八先生3』、『はいすくーる落書』など学園物を中心に活動。90年代半ば以降は2時間ドラマ、Vシネマを中心に活動していたが、2007年、『プロポーズ大作戦』（フジテレビ）で14年ぶりに連続ドラマへのレギュラー出演を果たした。
兵庫県城崎郡日高町江原（現・豊岡市）出身。俊蔵の二男。東京外語卒業。1915年、外務省に入る。終戦直後に退官した。その後外務省研修所講師、宮内庁式部官を兼任した。1966年、勲三等瑞宝章を受賞した。宗教は仏教。著書に『国際儀礼とエチケット』がある。
友田 二郎（ともだ じろう、1891年9月10日 - 1969年）は、日本の外交官。兵庫県会議員や但馬銀行監査役を務めた友田一郎の弟。妻・盛子は子爵・曾我祐邦の二女。長女・二三子は鳥取滋治郎の妻。憲仁親王妃久子は孫である。
R-5はシコルスキー R-4よりも大きな有効積載量、長い航続距離、速い速度、高い巡航高度の能力を持つヘリコプターとして設計された。2名の乗務員がタンデムに座る新規の長い胴体とより大直径の主ローターという点でR-4とは異なっていた。4機が発注されたXR-5の初号機は1943年8月18日に初飛行を行った。1944年3月にアメリカ陸軍航空軍は就役テスト用に26機のYR-5Aを発注し、最初の機体は1945年2月に納品された。この発注の後に、2床の担架を搭載するための支持架を取り付けた100機分の生産契約が続いたが実際には34機だけが納品された。21機のYR-5Aに3つ目の座席、救難用ホイスト、予備燃料タンクと前輪が取り付けられ、アメリカ海軍は3機をHO2S-1として評価を行った。5機以上が複式操縦装置付きのYR-5Eに改装された。4名分の座席とさらに大直径の主ローターを装着し総重量が増大した民間型のS-51が1946年2月16日に初飛行を行った。この型の11機がアメリカ空軍のR-5Fとなり、90機がHO3S-1としてアメリカ海軍に配備された。1946年12月にウエストランド・エアクラフト社とシコルスキー・エアクラフト社の間でイギリスでS-51を国産化して500hpのアルヴィス・レオニダス（Alvis Leonides）エンジンを搭載した ウエストランド＝シコルスキー WS-51 ドラゴンフライとしてライセンス生産する契約が締結された。300機以上のR-5が1951年に生産停止になるまでに製造された。ウエストランド・エアクラフト社によりかなり改造された型がウエストランド・ウィジョン（Westland Widgeon）としても開発された。1948年に救難任務に特化したH-5Gが追加で39機、フロートを装備したH-5H水陸両用機が16機生産された。（1948年のアメリカ空軍発足に伴いR-5はH-5と改称された）