新潟県出身。神戸改革派神学校卒業、ヘブル大学留学、カルヴァン神学校短期研修。日本基督改革派教会・堺みくに教会牧師、神戸改革派神学校教授。
放送開始から2014年3月28日と2015年3月31日から9月25日の期間は、全てがCGキャラクターの「おねがい戦士」で、以下のメンバー及びペットがいた。おねがいレッド（男性）以外は女性で、女戦士はそれぞれセーラー服に戦国武将の兜を被っている。12月下旬は女戦士の服装がサンタクロース風の帽子とドレスになる。2010年1月5 - 9日まではナイスラビットの衣装が袴姿になっていた。GOLDでは衣装が少しだけ豪華になった。ピンクの兜、イエローのアイスクリームなど。『お願い!ランキングGOLD presents 眠れる才能テスト』は、お願い戦士は登場しない。「おねがい戦士」の声を務めているのは、テレビ朝日のアナウンサー である。2014年3月31日 - 2015年3月27日の期間は「おねがい生徒」と呼ばれるCGキャラクターであった。2015年9月29日から生放送へ移行し、2017年3月31日までアナウンサーの紀真耶と池谷麻依が日替わりでMCを務め、4月4日から「おねがいエージェント」がMCを務める。彼らはCGキャラクターとして製作された「おねがい戦士」・「おねがい生徒」とは違い、専用のパペット人形が製作されている。
戦後間もない1947年の秋に第1回大会が開催された。以後は毎年春と秋に開催され、春季大会は偶数回、秋季大会は奇数回となっている。出場校数は秋が16、春は18校である。内訳は、秋季大会は長らく開催地の県が4校、その他の県が2校となっていたが、2018年大会からは開催県も2校となった。春季大会は選抜大会出場校と開催地の県が4校ずつ、加盟校数の比較的多い福岡県と鹿児島県がそれぞれ3校と2校、その他の県が1校となっている。秋季大会は優勝校が明治神宮野球大会への出場権を得る。また、秋季大会の結果は翌年の選抜高等学校野球大会の出場校選考の際の重要資料となる。準決勝で大敗した場合など例外はあるが、4強に入ればほぼ確実に選抜大会の出場校に選出される。また、選抜大会の出場校は、同大会と各県の予選の期間が重なっており予選に参加できないため、選抜大会出場校は無条件で春季九州大会に出場できる。開催地は各県で順番に持ち回りとなっており、福岡の場合は県を北部と南部に分け、北部と南部で交互に開催している。
九州地区高等学校野球大会（きゅうしゅうちくこうとうがっこうやきゅうたいかい）は、毎年10月下旬から11月上旬（秋季大会）と4月中旬頃（春季大会）に行われる、高校野球の九州地区大会である。特に秋季大会の結果は、翌年の選抜高等学校野球大会の出場校の選考の際の重要参考資料となる。福岡県・佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県の高野連加盟校が参加している。
千束 善右衛門（せんぞく ぜんえもん、生年不詳 - 寛永15年2月28日（1638年4月12日））は、江戸時代前期の人物。島原の乱の一揆勢の首謀者のひとりで、天草十七人衆（また、天草五人衆）のひとり。キリシタン。小西行長に供頭として仕えた。関ヶ原の戦いの際、小西行長の使者として大村氏・五島氏のもとへ遣わされた記録が残っている。小西氏滅亡後は浪人となり、天草大矢野に住んだ。島原の乱を首謀し、原城籠城戦の際はニノ丸番頭として原城二の丸を守備した。実録物『天草騒動』によると、原城落城時に大矢野松右衛門・田崎刑部らとともに戦うも肥後細川藩兵に討たれたという。
ディスクブレーキの信頼性がまだ確立されていなかった時代には、オートバイでも自動車と同様に、前後輪ともドラムブレーキが一般的だった。公道用量産市販車として初めてディスクブレーキを採用したのは1969年（昭和44年）のホンダ・ドリームCB750FOURであるが、当時はまだ高価だったこともあり、発熱の大きな前輪のみディスクブレーキで、後輪はドラムブレーキとされ、後に続く車種も前輪のみディスクブレーキというものが多かった。車両の走行性能の向上で、オートバイにとって危険なタイヤのロックを回避できるコントロールしやすいブレーキが求められるようになり、生産技術の向上もあって現在では多くの車種で前後ともにディスクブレーキが採用されている。しかしコストを低減する目的でドラムブレーキを採用する車種も存在し、特に原動機付自転車では後輪もディスクブレーキとなっているものは稀である。オートバイで採用されるディスクブレーキは、初期にはケーブルとカムによる機械作動式もみられたが、現在ほぼ全て液圧作動式となっている。過去にはオートバイのディスクブレーキとしてベンチレーテッドディスクやスリットローターを採用する車種もあったが、現在ではほとんどの車種で軽量化、排熱効果向上や異物排除を目的にドリルドローターを採用している。ローター周辺への異物混入が多いオフロードタイプでは、異物を速やかにブレーキキャリパーから掻き出すことを目的としてローターの円周が波打っているウェーブローターを採用するものもある。オートバイは車両重量が自動車と比べて圧倒的に軽い為、ほとんどの車種で倍力装置を採用しておらず、操作レバーや操作ペダルのレバー比や、マスターシリンダーの液圧比だけで制動力を確保している。なお排気量が400ccを超える車種では、前輪の左右両側にディスクを備えるダブルディスクブレーキを採用している場合が多い。また、高級車や大型車を中心としてABSを備えているものもある。