『ラーメン大好き小泉さん 満腹仕込み真心仕立て』のタイトルで2017年12月13日にAndroid・iOS専用アプリとして配信された。略称は『ましまし』。2019年9月24日にサービス終了。
2018年1月より3月までAT-X、TOKYO MX、BS11、毎日放送にて放送された。テレビドラマ版と同様、実在の店舗やインスタントラーメンが多数登場するうえ、エンディングで協力した店舗やメーカーもクレジットされている。
千葉県山武郡千代田村（現：芝山町）出身。日本大学文学部社会学科に入るが、社会運動に加わり同大学を中退する。中退後は帰郷し、農民運動に投じる。1926年の京都学連事件で検挙され、禁錮10ヶ月の刑を科せられる。出所後は日本農民組合千葉県連合会の結成に参加し書記になる。その後、労働農民党の結成に加わるが、1929年の四・一六事件で再び検挙され懲役6年の刑を科せられる。出獄後は農民運動の指導者となるが、人民戦線事件で検挙され、釈放後の1939年に満洲に渡り、満蒙開拓に関わる。1945年の敗戦により帰国。帰国後は日本社会党に入り、千代田村長などを歴任、1958年の第28回衆議院議員総選挙で千葉3区から立候補して初当選。三里塚闘争初期において小川国彦らとともに新東京国際空港（現・成田国際空港）建設反対運動を支援し、一坪地主に名を連ねた。開港後は井岡大治とともに岩手県の農協施設のポストをあてがうことなどを条件に三里塚芝山連合空港反対同盟事務局長の北原鉱治に三里塚闘争から手を引くよう持ち掛けるなどして、闘争の幕引きを図った。衆議院議員は連続で4期務め、この間に日本社会党千葉県委員長などを歴任したが、1969年の第32回衆議院議員総選挙で落選した。1980年死去。
NPB12球団ジュニアトーナメント（NPB12きゅうだんジュニアトーナメント）は、2005年より毎年12月下旬に、日本野球機構（NPB）及び同機構に属するプロ野球12球団が主催する少年野球の大会である。日能研特別協賛（第10回（2014年）まではJX日鉱日石エネルギー特別協賛としてENEOS CUP）。12球団ごとに小学5 - 6年生を中心としたジュニアチームを結成。3チームずつ4グループに分かれてグループリーグを戦い、各1位の計4チームが決勝トーナメントに進出。王者を決める。後述するように、この大会からプロ野球に進んだ選手も存在している。選手はプロ球団とほぼ同じユニフォームを着て試合をするが、ジュニアのユニフォームは各ジュニアチームの脇から横腹の辺りに太い線がある等若干の違いがある。また、選手のユニフォーム・ウインドブレーカーの左肩には特別協賛社のロゴマークが刺繍される。チームの監督は各球団に所属する少年野球担当のチームOBが務め、少年野球担当がいないチームは各球団が指名したチームOBが務める。会場は札幌もしくは福岡で開催されているが、2015年は札幌・福岡ともにコンサート設営・開催・撤去の関係上、宮崎市で開催された。
航空管制官が実施する主要な業務は、飛行場管制業務、進入・ターミナルレーダー管制業務、航空路管制業務に大別される。飛行場管制は空港内の管制塔にて、進入・ターミナルレーダー管制は空港事務所内のIFRルームにて、航空路管制は国内4箇所にある航空交通管制部にて、それぞれ勤務するのが一般的である。航空管制官が配置されている空港は全国33空港であり、すべての空港に配置されているわけではない。軍民共用空港の多くでは自衛隊や米軍の管制官によって管制されているが（新千歳空港、岩国空港など）、那覇空港では国土交通省の航空管制官が管制する。また、山形空港や静岡空港のような比較的小規模な空港には航空管制官は配置されず、代わりに航空管制運航情報官が対空援助業務を行う（レディオ空港、リモート空港）。東京国際空港や関西国際空港のような24時間離着陸が可能な空港はもとより、成田国際空港のような離着陸時間に制限のある空港でも、貨物機の地上管制や緊急機の着陸に備えるために航空管制官が24時間勤務している場合がある。また、航空交通管制部や航空交通管理センターでは、日本上空を通過するおよそ全ての民間航空機を管制する必要があるため、航空管制官が24時間勤務している。こうした24時間勤務の官署では、シフト制や輪番制が採られている。航空管制官は、勤務地に応じて必要な資格を取得しなければならない。例えば採用後、福岡管制部に配属された場合、航空路管制業務と福岡管制部での限定資格を取得する。その後、成田空港に転勤した場合、新たに飛行場管制業務の資格と成田空港の資格を取得する必要がある。さらにその後に大阪空港に転勤した場合、既に飛行場管制業務は保持しているが、新たに大阪空港の限定資格を取得する必要がある。再び福岡管制部に配属された場合には、その技量を確認するため、認定試験を受験しなければならない。国家公務員の身分であることから、数年おきに全国規模の異動がある。また、現場で一定の経験を積んだ後、国土交通省航空局（本省内部部局）や地方航空局（地方支分部局）に勤務して企画立案や管理部門等での行政事務職に従事する者、航空保安大学校（本校および岩沼研修センター）で教官業務に従事する者、システム開発評価・危機管理センターの開発評価管理官となる者、あるいは国際民間航空機関への出向や、国際協力機構による派遣で海外機関で勤務する者もいる。全体として空港勤務よりも航空交通管制部や航空交通管理センター等空港外で勤務する航空管制官の方が多い。