『因明正理門論』（いんみょうしょうりもんろん、梵: Nyāya-mukha、ニヤーヤ・ムカ）は、5世紀頃のインドの仏教論理学者・認識論者である陳那（Dignāga, ディグナーガ）が著わした仏教論理学（因明）の論書である。この論書は、玄奘と義浄によって中国にもたらされ、それぞれ『因明正理門論本』と『因明正理門論』として漢訳された。また、『因明正理門論』と言いながら、実際に研究されたのは玄奘訳のテキストである。しかし、中国や日本では、陳那が仏教の、ことに唯識思想に裏付けられた認識論・論理学の主要命題が忘れられ、主に他派との論義の際の論理的過ちを検証する道具としてのみに注目することとなった。そのために、陳那に続く商羯羅主が著わした『因明入正理論』に着目し、ほとんどの因明の研究は、この入正理論の研究となり、ほとんど正理門論の研究は行われなかった。
「2006世界バレー」のオフィシャルテーマソング。WaT×ハロー!プロジェクトのWaT版。WaTとして大会のオフィシャルサポーターを務め、試合前のパフォーマンスでも「振りつき」で披露した。自身初のオリコンチャート初登場1位を獲得した。2007年にはポップヒットマーチとして運動会バージョンが収録されている。
高杉 妙子（たかすぎ たえこ、1919年（大正8年） - 1994年（平成6年）6月30日）は、昭和期の女優。本名福田琴子。
ユニフォームカラーはチーム設立当時は紺と青。その後緑と白にした時代を経て1926年に青と白のストライプとなった。途中青一色や白一色にしたこともあったが1959年以降は一貫して青と白を使っている。エンブレムは1953年に当時のハマースミス区章を胸につけたが、1975年に古いボールにQPRのアルファベットを入れたオリジナルのエンブレムを定めた。1989年にクラブ100周年を記念して変更され、2008年に盾形のデザインへ変更した。
新鄭の長をしていた際、楊沛はある人から「八月一日に曹公（曹操）がお越しになり、君に杖を渡して薬酒を飲ませてくださるだろう」と告げられる夢を見た。これを夢占いの周宣に占わせたところ、周宣は「杖は弱者を立たせるもの、薬は人の病を治すもの。八月一日になればきっと賊徒どもは必ず滅ぼしつくされるでしょう」と答えた。その時になると実際に賊徒らは敗れ去った。
楊 沛（よう はい、生没年不詳）は、中国後漢末期から三国時代魏の政治家。字は孔渠。馮翊郡万年県の人。『魏略』では賈逵・李孚とともに立伝されていた。
妻に平賀玄信の娘を迎えていたとされ、妻の弟平賀清恒は玄信が武田信玄に討たれた後、姉を頼って大内氏に仕えたとされる。清恒は大寧寺の変にて義兄が討たれた後、厚狭に逃れ地元農民のために田畑を開墾したことで三年寝太郎のモデルとして厚狭地方に伝承されている。
FCバルセロナのカンテラ出身の選手。Bリスト登録ではあったが、2005-2006シーズンからトップチームに定着する。基本的にはカルレス・プジョルの控えであったが、センターハーフやボランチでもプレーできるため、ティアゴ・モッタやガブリ・ガルシアと共に重宝されていた。2006年夏に出場機会増加を狙い、バルセロナを退団してデポルティーボ・ラ・コルーニャへと入団した。しかしここでもレギュラー定着には至らず、2007年1月にはUDアルメリアにレンタル移籍した。その後、ポルトガルやリーガ・エスパニョーラのセグンダ・ディビシオン以下のチームを渡り歩いた。2011年3月、ロシア・プレミアリーグに所属をする強豪FCスパルタク・モスクワに1年半の契約で移籍をした。移籍金は40万ユーロとsports.ruでは伝えられている。2012年からはリーガ・エスパニョーラのラージョ・バジェカーノ所属。
天正14年（1586年）以降岩付城の修復が行われていた。天正18年（1590年）3月、豊臣秀吉の小田原征伐が始まり、4月に北条家の本拠である小田原城は豊臣家の大軍に包囲される。秀吉は小田原城包囲を続ける一方で別働隊を編成して武蔵にある北条家の属城を落とさせた。岩付城は当時、北条氏直の弟・太田氏房が城主を務めていたが、氏房は小田原征伐では小田原城に詰めていたため、岩付城は氏房の家臣・伊達房実や妹尾兼延が守っていた。房実らは豊臣の大軍相手に善戦したが、岩付城は落城している。
生産は継続されたものの、終戦後の混乱期にあった日本で大排気量の大型バイクを生産しても、販路は薄かった。結局、1949年（昭和24年）に陸王内燃機は倒産し、元航空機メーカー・昭和飛行機の資本傘下で別会社の陸王モーターサイクルが事業を継承した。さらに1950年代に入ってからの日本では、戦後型イギリス車やドイツ車の新たな技術トレンドを取り入れた、より軽快な小型・中型オートバイが多数の老舗・新興メーカーで生産されるようになり、戦前型ハーレーからさしたる進歩の無かった陸王は、市場の潮流から外れた鈍重な大型車としてますます販路を狭めていった。このため陸王も1952年（昭和27年）以降はハーレー系でない中型・小型車の生産をも開始、販路の拡大を目指したが、大小の有名無名メーカーがひしめき合う群雄割拠の戦国時代にあった1950年代の日本のモーターサイクル業界では、経営体質脆弱かつ開発力不十分な陸王の生き残りは困難だった。労使紛争などもあって経営は行き詰まり、1959年（昭和34年）を最後に陸王の生産は打ち切られ、陸王モーターサイクルも翌年倒産した。