中華民国初期、辛亥革命によって清王朝が倒れたものの、西洋列強による侵略や国内の内乱で、軍閥たちによる私利私欲の争いが繰り広げられていた。登封市（現・河南省鄭州市）にある少林寺の僧侶たちは、おびただしい数の犠牲者の中から、まだ息のある人々を救助していた。逃亡した敵の大将を追い、馬に乗った軍人たちが少林寺に土足で踏み込む。粗暴で傲慢な将軍で独裁者・侯杰（アンディ・ラウ）が少林寺の中で敵の大将を無残に撃ち殺し、少林寺を愚弄して去る。しかし、腹心の部下・曹蛮（ニコラス・ツェー）の裏切りに合い、そこで流れ着いたのが、かつて独裁政権時代に愚弄した少林寺だった。愛娘・勝男（嶋田瑠那）を失い、妻・顔夕（ファン・ビンビン）の愛、そして地位も名誉も失う。「土葬か火葬か、俺だったら火葬にする、だっていつだって会えるから」と言ってきた寺の厨房係・悟道（ジャッキー・チェン）の導きによって侯杰は受け入れられる。出家することを決意。やがて戦火は激しくなり少林寺へ多くの人々が避難して来た。そして少林寺に侯杰がかくまわれていることを知った曹蛮は、民衆・僧侶・寺院への容赦のない攻撃をはじめる。悟りを開いた侯杰は僧侶を率い、戦火に追われる平民たちと少林寺を決死の思いで守るのだが、寺が敵に襲撃され、一騎討ち。列強によるすさまじい破壊が始まる。悟道は「少林寺は心の中に永遠にある」と民衆を諭す…。
1982年に公開され、大ヒットを記録したカンフー映画の金字塔『少林寺』を新解釈で描いたアクション大作。『インファナル・アフェア』のアンディ・ラウが軍人から少林寺の僧侶として出家する男を熱演。また、本作が映画出演99作目となるジャッキー・チェンが少林寺の厨房係としてコミカルな熟練アクションを披露する。また『少林寺』でタン師父を演じたユエ・ハイが本作では方丈として出演する。
1896年9月にプロデビュー、数年のうちに様々なトーナメントで優勝しており、同時代の選手と比較して圧倒的なパワーファイターであったと言われる。1900年にはイギリスに進出、賞金マッチシリーズを実施している。統一世界ヘビー級王座に絡み、フランク・ゴッチと1908年と1911年の二度の対戦を行う。このフランク･ゴッチ戦の内容については現在に至るまで様々な疑惑が残っているが、その興行形態や観客動員の面において近代プロレスの転換を促すこととなった。1911年引退。引退後は肉体トレーニングに関する複数の著作が知られる。1967年、イギリスにて没。プロレスラーとしての活動期間は約15年と長くはないが、数多くのタイトル、特に初代統一世界ヘビー級王座の獲得は特筆される。2016年4月2日、WWE殿堂のレガシー部門に迎えられた。
区長は1991年より公選制が導入されている（継続在任期間は3期12年までに制限）。現在の区長は金基同（キム・ギドン、民選5-6期）。
2006年9月28日に開港したスワンナプーム国際空港（新バンコク国際空港 New Bangkok International Airport, NBIA とも呼ばれている。）の旅客輸送を目的として、2010年8月23日開業。東本線の駅から東側にやや離れた位置に高架駅として設置されている。各駅停車の SA City Line のみが停車する。
KV-1S重戦車をベースとしたSU-152が、その火力で敵の重防御拠点や重戦車を破壊可能な成功作となったことから、KV-1Sの後継車でも、そのシャーシを流用した自走砲の開発が求められた。新型自走砲の開発は、ベースとなる新重戦車、後にIS-1と呼ばれるようになるIS-85の開発と併行して行われ、オブイェークト241の名で試作車が完成した。これは1943年夏にGKO（国防委員会）に提示され、ISU-152として採用、12月には同一車体で搭載砲が異なるISU-122と共に最初の35輌が生産された。ISU-152のレイアウトは成功作であったSU-152のそれをほぼそのまま引き継いでおり、戦闘室形状も酷似しているが、KV系列に比べ新型のIS型シャーシが低いため、逆に上部戦闘室は背が高くなっている。車長および砲手用ハッチは、IS-1/2重戦車のキューポラ上に使われたものとほぼ同形の両開き式となり、後期の生産車では車長用ハッチに機銃架が装着された。この2つのハッチ、および後方の装填手ハッチ上には回転式のMK4ペリスコープが装着され、SU-152で使われていた戦闘室天井周囲の固定式ペリスコープは除かれた。また戦闘室天井は、全面が溶接されていたSU-152に対し、ISU-152では後半部分がボルト止めに改められている。これは被弾・誘爆時に容易に外れて爆風を逃がすための措置で、前の型のSU-152では誘爆の圧力で完全に破壊される場合でも、ISU-152では再生可能なレベルに抑えることができた。1944年2月には、軍または方面軍直轄の独立重自走砲連隊（OTSAP）に21輌ずつ配備され、1944年の末からは戦車軍直轄の特別機械化砲兵旅団に65輌ずつが配備された。ISU-152と122は、終戦までにこれらの53の部隊に編成された。重自走砲連隊は1944年夏のバグラチオン作戦から本格的に活躍を開始し、少なくとも14個連隊が投入された。また野戦だけでなく、後のケーニヒスベルクやベルリンのような市街戦でも威力を発揮している。ISU-152はISU-122に比べ砲の発射速度や砲口初速が劣り、対戦車戦闘に最適とは言えなかったものの、当時の中戦車クラスなら炸薬量の多い榴弾でも破壊可能で、徹甲弾がたとえ貫通しなくても装甲内壁を剥離・飛散させ乗員を殺傷したり、弾量効果による衝撃で叩き割ったり、故障をおこさせ戦闘不能に追い込むことができた。新たなドイツ軍重戦車の出現に備え、より高い装甲貫徹能力をもつ砲を搭載することも試みられた。オブイェークト246（ISU-152-1）として長砲身の152mm砲であるBL-8を搭載したタイプが試作され、同じくBL-10を搭載するオブイェークト247（ISU-152-2）、また口径130mmの海軍砲S-26を搭載するオブイェークト250（ISU-130）も作られているが、どれも量産には至っていない。またIS-3の車台を用いて、前面装甲120mmの避弾経始を取り入れた戦闘室を持つオブイェークト704（ISU-152 1945年型）も作られ採用されたが、やはり本格量産には至っていない。