神奈川県鎌倉市出身。鎌倉学園、慶應義塾大学法学部政治学科卒業。義父は、三興電機製作所代表取締役会長の橋爪多喜致。大学卒業後、1968年三井物産に入社。三井製糖の代表取締役参与を経て、2002年に同社の社長に就任した。旧態依然であった製糖業界の刷新を目標に掲げ、当時業界5位であった台糖との業務提携、さらにこれに地方の製糖企業であったケイ・エスを迎えて、2004年には3社合併を達成し、自ら新生三井製糖の社長に就いた。2010年、合併に伴う事業基盤の整備に一定の目途がついたことから、当時三井物産常務執行役員であった飯田雅明に社長の職を譲り、取締役相談役へと退いた。作曲家の加瀬邦彦は、大学時代の2つ上の先輩にあたり、加瀬が亡くなるまで交流があったことを語っている。また島英二を加瀬に紹介し、島がザ・ワイルドワンズに加入する道筋をつけたのも井原であったという。
島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホーム長は8両編成まで対応。切符の販売窓口は有していないが、みどりの券売機がコンコースに設置されている。有人改札口にはインターホンが設置されており、無人時間帯はコールセンターが対応し自動改札機を遠隔制御している。バリアフリ―対応の設備として多目的トイレのほか、エレベーターとエスカレーターを有する。
おおさか東線は城東貨物線（片町線貨物支線）を旅客化したものであるが、旅客化工事に際して複線化・高架化を同時に行っているため、実質的には新線建設に近いものであった。2007年末に放出駅 - 久宝寺駅間で新線（おおさか東線）の試運転が開始され、そのために現在のJR俊徳道駅の南側、近鉄大阪線の高架をくぐった先に旧線から新線への渡り線が設置された。この分岐は俊徳道信号場と呼ばれ、正覚寺信号場の使用が開始されるまでの4ヶ月弱の間使用された。
鏡山（かがみやま）は日本相撲協会の年寄名跡のひとつで、初代・鏡山が四股名として名乗っていたもので、その由来は定かではない。過去に大阪相撲の頭取にも同名の「鏡山」があったが、東西合併によりそちらの方は廃家となった。
この町の基礎課程学校には、レンスハウゼンの児童がビルスハウゼンの児童と一緒に通っている。本課程学校は2008/2009年の学年終了時に閉鎖された。
20世紀に入るまでビルスハウゼンは、多くの住民が内職をしたり、商人や出稼ぎ労働者として遠くで稼がなければならなかったものの、主には農業の街であった。ビルスハウゼンは藁細工製品や籐製品で有名だったが、この他に特にアイヒスフェルト地方やハルツ山地で飼育されたカナリアをここから海外に輸出していることで知られていた。1907年からはアイヒスフェルト最大のタバコ工場の一つが、ほぼ50年間にわたってこの町の女性たちに職場を提供した。現在はヤコービ粘土工場がビルスハウゼンを全国的に知らしめている。この工場は19世紀に町の南部で設立され、1934年からシュトロークルーク地区にある。この工場は現在も操業しているこの地方で数少ないレンガ工場の一つである。この他の企業には、イム・アルテン・フェルデ産業地区最大の企業である Piller Dynasine GmbH（フランクフルト・アム・マインの RWE Solutions GmbH 系企業）がある。この会社の主力製品は、ディーゼル発電による無停電電源装置の組み立てと点検である。
プロテスタント＝ルター派のパウルス教会は北米出身者のキリスト教団に由来し、1951年に創建された。この教会は、特有の様式で知られるダルムシュタットの建築家オットー・バルトニングの設計に基づいている。彼は、その様式でベルリン、エッセン、カールスルーエなどで近代的な特徴を持つ教会を数多く建造した。
1990年10月24日生まれ、イタリア・ウンブリア州、ローマとリミニの間に位置するテルニ出身。8歳からミニバイクに乗り始め、1999年にイタリア国内で開催されたミニバイク選手権でチャンピオンを獲得すると、2002年から3年間、ミニクロス地域選手権を連覇。2006年からイタリア選手権ストック600クラスへの参戦を始め、2008年からはスーパーバイク世界選手権の併催大会、ヨーロッパ・ストック600選手権にも挑戦。2010年からは、カテゴリーを上げて、イタリア選手権スーパーバイククラスとFIMカップ・スーパーストック1000選手権にダブル参戦。2年目に総合1位と総合2位を獲得。2012年、イオダ・レーシングプロジェクトのチームオーナー、ジャンピエロ・サッキからマルコ・メランドリに匹敵する才能の持ち主と評価を受けて、アプリリア製のエンジンを搭載したチーム開発のオリジナルマシンに乗り込み、クラス最年少の21歳で参戦を開始。1年目総合19位、2年目総合17位、3年目は総合20位。参戦4年目の2015年は、プラマック・レーシングから参戦。通算62戦目となった第12戦イギリスGPで自己最高位の2位、ドゥカティのサテライトチームとしては、2008年第13戦サンマリノGP以来7年振りとなる表彰台を獲得。全18戦中16戦でポイント圏内に入り、総合10位に進出。2016年は、ドゥカティから供給されたデスモセディチGP14.2に素早く順応。フィリップ・アイランドで開催されたオフィシャルテスト1日目にはトップタイムをマークしたが、3日目に転倒を喫して右手を骨折したことから序盤4戦を欠場。第5戦フランスGPで復帰してからは、安定してポイント圏内に進出して総合14位まで挽回。2017年からは、ドゥカティ・コルセから実戦におけるテストライダーに指名され、ファクトリーマシンのデスモセディチGP17、2018年はデスモセディチGP18が供給されると、2年連続で総合8位となった。2018年6月6日、ドゥカティ・コルセとの契約を1年更新し、サテライトチームからファクトリーチームへの昇格が決定。参戦8年目となる2019年はミッション・ウィノウ・ドゥカティから参戦する。