当初は山手線・中央本線で、1,500Vに昇圧後は東海道本線で運用された。横須賀線での運用を最後に1959年（昭和34年）7月に1が、1960年（昭和35年）5月に2が廃車になった。2は西武鉄道に譲渡されて同社のE71形（E71）となった。譲渡の際、車体塗装はぶどう色からローズレッドに変更された。西武鉄道では貨物列車牽引に使用されたが、E851形登場後は工事用列車牽引に使用された。E31形の導入により1986年（昭和61年）に廃車された。
車体は箱形で、その前後にデッキを有している。前面デッキから車内に出入りすることも可能であったが、他に車体中央部付近にも出入口を設けていた。前面窓下には砂箱を設け、屋根上には大形のパンタグラフを1基設けている。輸入当初は使用線区により架線電圧が異なっていたため、電気方式は600V/1,200V両用の複電圧仕様になっていた。国鉄廃車の時点ではパンタグラフがPS14形に変更され2基に増設されていたほか、通風口の形状が変更され側面窓が増設されるとともに内部機器搬出口が設けられ、前面の砂箱は撤去されて台車に国鉄標準形の砂箱が取り付けられていた。
1925年（大正14年）12月の東海道本線電化用として、アメリカのウェスティングハウス・エレクトリック（Westinghouse/WH・電気部分）とボールドウィン（Baldwin・機械部分）により2両が製造された。当初は1000形（1000・1001）と称したが、1928年（昭和3年）10月の車両形式称号規程改正によりED10形（ED10 1・ED10 2）に形式番号が改められた。
異性間における性交を標準に捉えて、それから逸脱したと思われる行為を、全て『変態性欲』と定義していた。例えば、下記の「性行為の逸脱」のような性行為のありよう、性的衝動、同性愛などの性的指向、また多様な性的嗜好が変態であり、「異常」とされていたのである。しかし、この中で、同性愛に関しては、現在は考え方が変わっている。国際医学会やWHO（世界保健機関）では、同性愛は「異常」「倒錯」「変態」とはみなしておらず、治療の対象から外されている。同性愛などの性的指向については、精神科の発達障害とは全く別のもので、矯正や治療しようとするのは大きな間違いである。一人一人の中で、「同性指向」と「異性指向」が一定の割合で存在しているというのが、人間という「種」の基本的性質であり、そのパーセンテージは、自分の意志で簡単に変えたり選んだりできない可変性の低いものになっている。また、日本精神神経学会は「同性愛は、いかなる意味でも治療の対象とはならない」と宣言している。こうした理解に見られるように、同性愛を「変態」と呼ぶことは、医学的に正確ではない。
一般的に、通常生活において性的魅惑を生じない、あるいはそう個々人で考えられている行為や状況に対し、性的興奮を覚える心理を指す。ときとして異常なまでに性に執着する様態を意味する場合がある。異常性欲、変態とも言うが、微妙に意味が異なっており、変態性欲の意味内容自体に曖昧さがある。変態性欲を（主に対外的に）行動に移すとき、場合によって、痴漢や痴女や変質者と呼ばれることがある（変態性欲者のすべてが変質者に含まれるわけではない）。また、抗精神病薬であるエビリファイの服薬により、新しい性的指向の開発や、異常性欲などの行動障害を発症することがある。患者は通常、罪悪感のためにこれらに言及するのは困難とされる。俗語化した結果と、古い時代の性的倒錯に対する考えかたをそのまま残していること、加えて個々人の偏見に基づく決めつけの為にこの概念が使用される結果、俗語である以上に、他者に対する侮蔑語、差別語として使用されている。21世紀の現代になってもなお、クラフトエビングの著書が、大正時代と同様の『変態性慾ノ心理』という題名で出版されており、本来は学術書である研究書が興味本位で読まれていることも、この趨向に拍車をかけている。ローマ字表記の「HENTAI」の頭を取って、エッチという言葉が生まれたという説もある。ただし「H（エッチ）」は、大正時代までホモセクシャルの詐称的隠語として用いられている為、小説では時代を上るほど「同性愛」という意味合いが強くなる。
ヴィヴァルディは書簡の中で、ヨーロッパの各都市を旅行したことを述べており、この書簡で窺えるように、この時期はほとんど旅行に費やしている。1723年から1724年にかけてローマを訪れ、同地で3曲のオペラを上演した。なおローマ教皇の御前で演奏したとも述べている。1726年に再びサンタンジェロ劇場の作曲家兼興行主となり、1739年まで断続的に務める。1728年にトリエステで神聖ローマ皇帝のカール6世に謁見する機会ができ、手書きの協奏曲集『チェートラ』を献呈する。1730年と1731年に、ヴィヴァルディはオペラを上演するためプラハに向かった。1732年から1737年まで、イタリアの各都市でオペラの上演と興行活動を行った。この時期の作品群では、1725年に『四季』を含むヴァイオリン協奏曲集『和声と創意への試み』が「作品8」として出版た。1727年に『チェートラ』と題する12曲からなるヴァイオリン協奏曲集が出版される。1729年には、音楽史上初めてのソロのフラウト・トラヴェルソ（フルートの前身）のための協奏曲集が「作品10」として出版される。また生前出版された楽譜としては最後となる「作品11」と「作品12」のヴァイオリン協奏曲集が出版される。なお、作品13はシェドヴィルがヴィヴァルディの名前を騙って出版した曲集にパリの出版社が勝手に振った作品番号である。1740年のチェロ・ソナタ集「作品14」はヴィヴァルディの真作であるが、パリでおそらくヴィヴァルディの関知しない間に出版されたと思われ、作品番号も作品13にそのまま続けて作品14としている。