1960年代にはアンペグはかなり低出力のコンボアンプしか製造しておらず、売上は減少していた。ロックコンサートは強大化しており、より大きなアンプが求められていた。そこでチーフ・エンジニアのビル・ヒューズはスーパー・ヴァキューム・チューブ回路を同名のアンプ（アンペグ・SVT）用に設計。重量85ポンドで、平均300Wの出力は当時の他のアンプを凌駕した。その高出力により、SVTはより大きな会場での使用候補となっていった。1970年代にはロック公演で広く使用されるようになった。ローリング・ストーンズは彼らのハイワットアンプの通関の遅れにより、米国ツアーではSVTを使用することとなった。1970年代のSVTはまだ現役の物もあり、市場ではプレミアム価格で売られている。SVTは今日でもアンプの評価の尺度となっている。SVTで使用されているスピーカーキャビネットを設計したのはロジャー・コックス。この大きなスピーカーキャビネットには10インチのラウドスピーカーが2基ずつ4列並んでいる。このキャビネットは無限大バッフルとして設計されている。初期版ではCTSのスピーカーを使用していたが、1972年から会社がSLMに買収されるまで、エミネンスのラウドスピーカーが使用された。高出力ベースアンプに10インチスピーカーを使用することは当時の常識からは大きく外れたものであった。SVTアンプと10インチスピーカーの組み合わせはアンペグによりリイシューされた。
アンペグは革新的な製品を生産しており、そのブランド名の元に6つの米国特許を取得した。1960年にジェス・オリヴァー（本名：オリヴァー・ジェスパーソン）は、真空管の保護のため倒置可能なシャシーを持ちスピーカーキャビネットの中にすべてを押し込んだコンボアンプを作成した。このコンボアンプは「ポータフレックス」として知られ、1960年代を通じて人気を得た。またアンペグは1960年代に世界初のリヴァーブ内蔵アンプ、「リヴァーブロケット」を製造した会社である。これはフェンダーの「ヴァイブロヴァーブ」より2年早い。
アンペグ（英:Ampeg ）はワシントン州ウッディンヴィルに本拠を置く楽器用アンプメーカー。エレクトリックベース用アンプを専門とするが、エレクトリックギター用、オーケストラ用アップライトベースのアンプも製造する。設立時には名ピアニストでベーシストであったエヴェレット・マイケルとスタンリー・ハルの共同経営による「マイケル＝ハル・エレクロトニック・ラボ」という名であった。最初の目的はハル設計のマイクピックアップと、歪みを最小限に抑えた楽器用アンプを製造することだった。一般に真空管アンプは強く演奏したときに音が歪んでしまい、ジャズミュージシャンであるハルはこれを嫌っていた。ピックアップはアップライトベースのエンドにフィットするよう意図され、「アンプリファイド・ペグ（Amplified Peg ）」または短く「アンペグ（Ampeg ）」と呼ばれた。会社を独占所有した後にハルは社名を「アンペグ・ベースアンプ・カンパニー」に改めた。
西洋のオペラを指すことが多く、オペレッタ（operetta）は、「軽歌劇」「喜歌劇」などと訳される。また、レビューまたはミュージカルを上演している日本の少女歌劇も、「歌劇」と称されている。
島根県隠岐島生まれ。1939年東京女子高等師範学校保育実習科卒業。1956年さくら保育園創設。1967年埼玉県深谷の農村部に季節保育所（現在のさくらんぼ保育園）創設。さくら・さくらんぼ保育研究所長。
ソビエト連邦軍がT-62の派生型として開発した、とされる車両で、T-54戦車の駆逐戦車型であるSU-122-54(СУ-122-54)と同様、T-62の車体をベースに固定式戦闘室を設け、M-46 52口径130mmカノン砲を戦車砲化したものを搭載したものである、とされていた。T-34とSU-85／SU-100、T-54／T-55とSU-122-54の関係と同様に、T-62を対戦車面で補完する車両として1960年代初期に開発・生産され、1960年代中頃から軍直轄の戦車駆逐連隊もしくは戦車旅団に配備された、とされているが、写真も含めて実車が公表されたことは一度もない。ソビエト連邦崩壊後に公表・公開された資料にも「IT-130（ИТ-130）」なる車両は記載されておらず、ソビエト軍の試作車両番号の一覧（いわゆる“オブイェクト番号”）にも該当するものが存在しない上、試作車を含めた実車も、公開されている限りでは発見されていない。そのため、現在では“IT-130”なる装甲戦闘車両は、情報の混乱と資料の誤解からIT-1(ИТ-1)ロケット駆逐戦車とSU-122-54自走砲が複雑に混同された結果産まれたもので、開発計画も含めて実際には存在していない、との分析がなされているが、実在、非実在の両面について確定的な資料は2012年の時点では未出である。尚、IT-130については「少数が生産・配備されたが、後に全車が前線部隊より引き揚げられ、武装を撤去して戦車回収車としてT-62を装備する部隊において運用された」「開発作業自体は完了し、少数の試作車が生産されたが制式化されず、生産された試作車は武装を撤去して戦車回収車として運用された」と記述された資料もあり、この戦車回収車型はT-62T（またはIT-130T、もしくはM1977）の名称で記述されており、1977年のモスクワ戦勝記念日パレードの際に撮影された写真や映像が存在している。しかし、この際に登場していた車両も、現在ではSU-122-54より武装を撤去した戦車回収車仕様の派生型である「MTP-3(МТП-3)」であった可能性があるとされ、IT-130同様、T-62Tについても実在についての確証はない。