2009年より、2010年のF1選手権に新規参戦を目指していたカンポス・グランプリと技術提携で合意をした。マシンの製造を行っていたが当時のチームオーナーであったエイドリアン・カンポスが予定していたよりも資金調達が難航して資金不足に陥ったためにダラーラ側へ約束していた支払いを滞納させてしまった。そのために一時的に製造を止めていたがホセ・ラモン・カラバンテがチームを買収して「ヒスパニア・レーシング・F1チーム」として再建を果たし、滞納していた支払いもダラーラ側へ支払われ、マシン製造は再開された。それにより開幕戦バーレーンGPまでに製造は急ピッチで行われ、開幕直前の3月4日の発表会にF1マシン「F110」がお披露目された。開幕戦こそ両ドライバーリタイアに終わったものの、第2戦オーストラリアGPではカルン・チャンドックが14位で完走を果たした。その後も完走を続けたものの、ヒスパニア・レーシング側が求めるような満足した結果がなかったなどの諸々の問題もあって5月26日に契約解消されたことが正式にリリースされた。ただし、2010年シーズンについては現行通りF110でレース参戦した。
その後は1998年まではF1の製作を行っていなかったが、1999年にホンダの第3期F1参戦に向けたテストシャーシ「RA099」の製造を担当した。設計はホンダが行い、ダラーラはあくまで製作のみを担当であったが、この経験がその後のダラーラの大躍進に繋がることになる。
1988年にスクーデリア・イタリアと提携する形で参入（- 1992年）。初戦となるブラジルGPではF1マシンの製作・供給が間に合わなかったので、前年に作られて使用されていたF3000用のマシンをF1用に改造を施した「F3087」で参戦した。しかも仮にトラブルなしで決勝を走ったとしても、F1の走行距離を走りきれるだけのガソリンタンク容量を持っていなかったため（当時のレギュレーションでは燃料の途中給油は不可であった）、完走は出来ないマシンであった。1989年のカナダGPのアンドレア・デ・チェザリスと1991年のサンマリノGPでJ.J.レートがそれぞれ3位表彰台に上がった。1992年はフェラーリエンジンを搭載したマシン「ダラーラ・BMS192」を製作した。しかしエンジンの戦闘力不足に加えてシャーシの性能不足により良い成績を残すことが出来ず、チームは翌年のマシン製作契約を結ばなかった。
F1においてもダラーラはマシンの製造に携わってきたが、1992年を最後にF1でのレースから退いていた。ただし、その後もホンダ、ミッドランドとの関係もあったために幾度となくダラーラがF1へ復帰するという話題が上った。2010年よりヒスパニア・レーシング・F1チームとの技術提携によりF1マシンの製造を行った。これによりダラーラのマシンが18年振りにF1レースの桧舞台に返り咲いたことになる。
イタリアの自動車技術者 ジャンパオロ・ダラーラ（Gian Paolo Dallara）がフェラーリ、マセラティ、ランボルギーニ、デ・トマソにて自動車設計を歴任した後、1972年に自ら起業して「ダラーラ・アウトモビリ」を設立。1978年よりF3シャーシの量販コンストラクターとして参入。早くから風洞実験施設やカーボン成型設備などへの投資を行い、イタリア国内からヨーロッパ各国、世界各地のF3シリーズへと進出。マーチ、ラルト、ローラ、レイナードなどの競合メーカーが消滅していく中でシェアを拡大し、2000年代以降は世界のF3の大半が同社のワンメイクと言っても過言ではない状態が続いており、F2以上のカテゴリもF1を除きダラーラの独占状態となっている。F1においては単独でのワークス参戦を行わず、F1チームとの提携という形でマシンを開発・提供している。シャシーの命名方法においては、多くのコンストラクターが自社の中で法則を持たせているのに対し、ダラーラはそれぞれのカテゴリに合わせて専用の名前を設定するのが特徴である。現在は市販車も製造している。
当役所は、三沢市桜町1丁目1番38号に置かれている。最初の市庁舎が着工されたのは大三沢町時代のことである。1956年（昭和31年）6月、町役場の西部移転を求める請願が議会で論議された。財政再建中であることを理由に移転に反対する議員もあったが、12月に議会は財源の見通しがつき次第移転すべき、と議決した。1957年（昭和32年）4月に新役場の位置が大三沢町大字三沢字上久保31番地420号に定められた。この年、議会は市制施行申請の実施を決め、新庁舎は将来の市庁舎として使われることになった。新庁舎は鉄筋コンクリート2階建て、1047平方メートルで、9月に着工された。工費は1867万円で、町有地の売却代金の一部が充当された。新庁舎は市制施行直前の1958年（昭和33年）8月27日に完成した。8月31日は日曜であったが、休日返上で引っ越しが行われ、翌9月1日から三沢市役所として開庁した。新庁舎落成記念行事は市制施行記念祝賀会の一環として9月15日に行われた。このときは全課が庁舎に入りきらず、土木・建設・水道の3課は旧西部支所に残留することになった。1971年（昭和46年）には地下1階、地上4階に建て替えられることになり、2月18日に起工式が行われた。総工費は3億6600万円、総建物面積4708平方メートルで、工事中はプレハブの簡易庁舎が使用されていたが、1972年（昭和47年）5月に完成、15日から新庁舎で業務を開始した。防音の庁舎は県内初であり、当時の三沢市では最も高い建物であった。1980年（昭和55年）には別館の建設が始まり、12月5日に起工式が行われた。別館は1981年（昭和56年）に完成し、11月9日から使用が開始された。