ネパール国家発展党（ネパールこっかはってんとう、Nepal Rastriya Bikas Party）は、日系ネパール人実業家・宮原巍が2006年に設立したネパールの政党。ネパール国土開発党（ネパールこくどかいはつとう）とも訳される。アメリカのニューディール政策にならって公共事業による雇用の創出とインフラ整備を打ち出している。2008年4月10日のネパール制憲議会選挙で小選挙区に11人、比例代表に42人の候補者を立てたが当選者は出なかった。代表の宮原は2年後、新憲法制定後の総選挙への再挑戦を表明している。
スーリヤペート（テルグ語：సూర్యాపేట sūryāpēṭ、英語：Suryapet）は、インドのテランガーナ州、ナルゴンダ県の都市。
黒森神楽（くろもりかぐら）は、岩手県宮古市の黒森神社に伝わる民俗芸能の神楽。2006年3月15日に国の重要無形民俗文化財に指定された。
高校時代はバスケットボールで全国大会に出場し、その後中央大学に進学する。大学卒業後は大手企業に就職する。1994年、モデルをはじめて一か月で大阪のコレクションに出演。一年後東京に進出して、翌年単身でイタリアに渡航する。1990年代後半から2000年前半は、日本人で初めてジョルジオ・アルマーニの一番手を飾るなど、ミラノコレクション、パリコレで数多くのファッションショーに出演する。ミスユニバース岐阜大会の特別講師や、岐阜県恵那市の観光大使も務めた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に接近警報機がある。開業当初からの駅舎は解体され、台形の簡易駅舎が設置されている。熊野市駅管理の無人駅で、自動券売機や乗車駅証明書発行機の設置もない。
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。下り線は一線スルーになっている。網干線が単線であるため、朝夕は行き違い駅にもなる。駅舎は網干行ホーム東端（飾磨寄り）にあり、飾磨行ホームとは構内踏切でつながる。自動改札を備える無人駅であり、駅員は定期的に巡回してくる。
齋藤 百合（さいとう ゆり、1891年3月31日 - 1947年1月17日）は、日本の盲女性のための教育施設・福祉施設を設置し、盲女性の地位向上に力を尽くした。
嗅覚には個人差があるため、ある者にとってはいい香りに感じられても、周囲にとっては迷惑な臭いだと感じられる場合もある。香水や柔軟剤などのように、一般的にはよい香りをともなうとされるものであっても、万人がそう感じるわけではないため、スメルハラスメントの原因になることもある。たとえば、日本では香りの附加された柔軟剤が一時期ブームとなったため、この臭いに対するスメルハラスメントも多く報告された。
サービス業の規定やマナーブックに記載されるようになってきた。臭いの原因である特定の個人を、企業側が呼び出して叱責すればパワー・ハラスメントやセクシャル・ハラスメントと捉えられる可能性がある。このような事態を避けるため、特定の個人ではなく全従業員を対象とする啓発活動を行うなど、職場全体で改善に取り組む動きもみられる。また人事評価の一環として、臭いを従業員の評価項目として取り入れる動きもみられる。
問題は臭いで周囲の者を不快にさせることである。日本においても社会問題となりつつある。ひどい臭いに耐えかね、それを苦にして退職に追い込まれる者もいる。教育の場においても問題になることがある。たとえば、教員の悪臭に耐えかねた学生から多くの批判の声が上がり、それに対して教員が反論する、といった泥仕合にもなった。
スメルハラスメントの原因としては、香水や口臭や体臭、屁などが挙げられるまた、個人の食生活や病状、衛生状態などに起因する悪臭なども原因のひとつとなる。体臭では、喫煙所から出た後のにおい（三次喫煙）や女性の月経時の臭い、加齢臭、ミドル脂臭が問題になる。不快な臭いへの対策が進んだ結果、整髪料や柔軟剤の強い香りに対しても不快に思う人が増えてきている。
スメルハラスメント（和製英語: smell harassment）は、ハラスメントの一種で、においにより周囲を不快にさせる嫌がらせのこと。スメハラと略される。口臭、体臭だけではなく香りの強い柔軟剤などを不快に感じる人も増え、サービス業の就業規則に盛り込まれることもある。職場を退職する理由ともなりかねない。
従一位麗子と呼ばれた源麗子により作成された源氏物語の写本が存在することは原中最秘抄や河海抄に記述があり、少なくとも室町時代初期までは存在していたと見られる。河海抄にはその本文内容についてのいくつかの言及がある。また河海抄等の記述に依れば、この写本は源光行ら河内方が自らの証本である「河内本」を作るにあたって参考にした多くの写本の中で特に重要視していたとされる7つの写本のうちの一つであるとされている。
12世紀の前半にはこの周辺に町があったことが記録からうかがわれるが、1237年にモンゴル帝国のルーシ侵入で破壊され、廃墟と化した。現在のプリョスは、1410年にモスクワ大公国のヴァシーリー1世がモスクワやコストロマを守る国境の要塞として築いたことにはじまる。17世紀と18世紀には交易の町として栄え、特に亜麻などの布取引が盛んだった。1778年には町としての地位を得た。1871年にモスクワ=イヴァノヴォ間の鉄道がヴォルガ川へ伸びたが、この時にプリョスではなく下流のキネシマへと路線が伸びたため、プリョスの経済的重要性は陰りを見せた。交易都市としての機能を失ったプリョスは19世紀末には夏の避暑地として開発され、モスクワなど豊かな大都市の市民らが長期滞在した。プリョスは人口も少なく経済・行政の中心としての機能を果たしていなかったが、1925年には市に昇格している。ソ連崩壊前の1989年の国勢調査では人口は4,053人に伸びていたが、ソ連崩壊後は人口がまた減り、2006年の人口は2,647人と推定されている。