1779年にスペインがアメリカ独立戦争に参戦すると、スペイン領ルイジアナの精力的な総督ベルナルド・デ・ガルベスは即座にイギリス領西フロリダを制圧するための攻撃的な作戦を開始した。1779年9月、ミシシッピ川下流のビュート砦を占領することでその地方を完全に支配し、その後直ぐに起こったバトンルージュの戦いによって残っていたイギリス勢力を降伏させた。さらには1780年にアラバマ州モービルを短期間包囲した後に3月14日にはこれを陥落させる成功に繋げた。ガルベスは次にハバナにいる部隊を使い、占領したばかりのモービルを発信基地として、西フロリダの首都であるペンサコーラへの攻撃作戦を立て始めた。しかし、1780年4月にはイギリス軍の援軍が到着したことで遠征隊の派遣が遅れ、10月に侵略のための艦隊を進発させたときには数日後のハリケーンのために艦隊が散り散りになってしまった。ガルベスは1か月近くを使ってハバナに艦隊を再結集させた。
2019年（令和元年）5月17日7時5分頃に加治屋町13の8の県道交差点で谷山発鹿児島駅前行きの9501が進行方向を変える信号の操作ミスにより、前後の台車が別々の線路に入る事故（泣き別れ）が発生。
2019年4月18日に国際観光都市・鹿児島の盛り上がりを持続・発展させていく「次の時代に向けた魅力ある電車」として9500形9513号を改造した「NexTram KIRIKO」（ネクストトラム キリコ）を新たに導入した。外装は鹿児島市交通局では採用されていないロイヤルブルーを基調とし、側面などにゴールド、上部にベンガラ色をあしらった上品な仕上げとし、内装はモザイクフローリングやパーティションポールなど木材を使用し、外の景色を楽しめるパノラマシート席やハイバックソファー席などを設置している。車両内外装には薩摩切子をモチーフにしたエンブレムがデザインされている。鹿児島市出身のデザイナー、砂田光紀がデザインを担当している。「NexTram KIRIKO」は通常ダイヤの中で運転されており、ホームページでも確認することができたが、6月8日以降はランダム運用に変更され、運行時刻は前日の19時以降に問い合わせる必要がある。
9500形は最終的に2000年までに15両が登場したが、登場時期によって相違点がある。まず1995年に落成した 9501, 9502 は後1996年以降に登場する 9503 - 9515 とクーラーの形が異なっている。また9500形は正面向かって右側に切り抜き文字の車体番号が描かれているが、1997年に落成した 9506, 9507 は2019年3月現在、切り抜き文字がない。1995年から1998年に落成された9501 - 9511はカーテンが横引き式だが、1999年から2000年に落成された9512 - 9515はロールアップ式（縦引き）に変更されている。
塗装は登場当時、小豆色ベースの塗装であった。1997年登場の車両はいおワールドかごしま水族館の開館に伴い、9700形と同じ水色の帯が入った塗装で、側面にはイルカのイラストが入っていた。現在は殆どの車両が広告塗装であるが、広告が無い時期には黄色と緑色のツートーンカラーに白帯の標準塗装になる。2019年3月現在、9512号以外の全車が標準塗装で運用に就いた実績がある。
1945年にエコール・ナシオナル・デ・ボ＝ザールに入学し、オーギュスト・ペレ、次いでマルセル･ロッズの研究室で学ぶ。DPLG（政府授与)建築家学位資格を1958年に取得後、（1956年に出会った）ピエール・リブーレ、ジェラール・テュルノエおよびジャン＝ルイ・ヴェレとともにアトリエ・ド・モンルージュを設立、そこにおいて、余計なものを削ぎ落とした造形的諸効果の簡素さゆえに「ブリュタリスト的（ブルータリスト的）」と形容された建築を実践する。同アトリエは地元モンルージュ市（オー＝ド＝セーヌ県）の県立託児所あるいはヴァンセンヌ競技場計画案（1963年6月の設計競技）によって注目される。1968年、五月革命の出来事についての見解の相違以上に、ヴァル＝ド＝ルイユの新市街整備計画についての不一致から、同アトリエの他のメンバーと断絶。ルノディーは平らで湿潤な当初からの予定地をみおろす崖の上の土地への市街の設定・整備を望んだとされる。同年、自前の建築設計事務所をイヴリ＝スュル＝セーヌ市に設立する。1971年から1975年にかけてと1976年から1980年にかけての二期、同市中心市街地の再開発にルネ・ガイユステとともに参加。ここでは、彼の実現作のひとつであるジャンヌ＝アシェット商業センターが彼に国際的名声をもたらす。1974年からは、ジヴォール旧市街（ローヌ県）の再開発に従事し、代表作シテ・デ・ゼトワールを創造する。1976年と1981年のあいだには、ヴィルタヌーズ市（セーヌ＝サン＝ドニ県）の協調整備地区事業に参加する。1978年には文化省の国民建築大賞をその作品全体を理由に受賞。彼の仕事の本質は社会住宅と都市整備にかかわる。彼は1950-1960年代の大規模集住群と初期新都市群の生産方法に最初に反対した人々のひとりであった。彼は建築からモデルないし体系化を作り上げるといったことをけっして望まなかった。その例証として、彼が建設した集住の諸住戸の多様さがある。彼の代表作はジヴォールの城の廃墟の足もとにある。これらの社会住宅の建物は、丘の中腹において、諸住居の見晴らしと方位付けを最適化するよう努める、非常に独特な建築である。