たとえばダイコンなどを栽培する場合、最終的には個々の植物の間がある程度開いていないとよく育たないが、苗の頃には逆に互いに寄り合っていた方が育ちがよい。そのような場合、ある程度密集した状態で苗を育て、育つにつれて苗を引っこ抜いて互いの間を開けてゆくことが行われる。この作業が間引きである。通常は弱いもの、細いものを抜き取るが、あまり大きすぎるものを抜く場合や、曲がっているなど形の悪いものを抜く場合もある。人工林における間伐もほぼ同じ意味を持つ。なお、ダイコンの場合、間引かれたものは野菜として使われ、間引き菜（まびきな）と呼ばれて販売もされている。この作業を行わない場合、それぞれの植物はやせ細ってしまい、作物として使い物にならなくなる。ただし、その状況は植物の種によっても異なり、すべての株がやせ細って、場合によっては共倒れしてしまう場合、次第に大きさに差が生じ、一部のものだけが枯れる場合などがある。後者の場合、自然選択が働いたものと見ることもできる。ただし、どの植物でもこれを行わなければならないわけではない。たとえばイネの場合、むしろ数株を寄せ集めて植え込む。
神奈川県伊勢原市出身。神奈川県立平塚農業高等学校卒業。1991年（平成3年）、伊勢原市議会選挙に出馬し、初当選。2003年（平成15年）、伊勢原市議会議長に就任。2007年（平成19年）4月8日執行の神奈川県議会議員選挙に無所属で出馬し、初当選。2011年（平成23年）、同選挙において2期目の当選。2012年（平成24年）9月23日執行の市長選に無所属で出馬。現職の長塚幾子ら2人の候補者を破り、初当選。得票数は、高山：16,334票、長塚：15,515票、宮川一彦：1,994票（投票率は42.93％）。同年10月1日、市長に就任。2016年（平成28年）9月の市長選では無投票で再選。
初週約3.3万枚を売り上げ、同年4月21日付オリコン週間BDランキングで総合首位を獲得。2作連続の総合首位獲得は、2008年のBD調査開始以来、女性アーティストとしてはグループ、ソロを通じて初となる。同時発売のDVDも初週約2.1万枚を売り上げ、週間DVDランキング総合2位にランクイン。ミュージックDVDとBDであわせて週間約5.4万枚を売り上げ、同日付『総合ミュージックDVD・BDランキング』の首位も獲得した。
DISC1には、2013年に開催されたツアー『Perfume 4th Tour in DOME 「LEVEL3」 supported by チョコラBB』の公演の模様を全曲分、DISC2には「Spring of Life (Album-mix)」と「Party Maker」のマルチ画面、MCダイジェスト、メイキングの特典映像を収録。
墓室内は色々な遺品で備え付けられていた。船そのものを別にしても、墓は3つの小さなボート、テント、大槌や乗用の用具で成り立っていた。しかし、古墳は太古の昔に略奪に遭ったのではないかと信じられている。1880年の発掘では、金や銀などの貴重品が取り除かれているのが発見されている。また、ヴァイキングの時代に剣は男性の遺品として重要な役割を担っていたものと考えられた。ところが、このゴクスタ船の場合そうした武器は見つかっておらず、おそらくは墓荒らしによって持ち去られたのではないかとされている。現在オスロにあるヴァイキング船博物館には、このゴクスタ船、修復された墓室、そしてその墓室で発見された2つの小型ボートとテントが展示されている。そのほか、墓の中で略奪を免れた他の工芸品の数々も展示されている。
ゴクスタ船を発掘していた間、50歳から70歳と思われる男性の人骨も発掘された。発見されたのは木材で建てられた墓室内の、ベッドのなかであった。この埋葬された人物の身元は不明であるにもかかわらず、遺骨はヴェストフォルの小王オーラフのものではないかと提唱されてきている。ヘイムスクリングラによれば、ユングリング家出身のオーラフはこの時期に逝去したことが書かれている。
東部夏時間の2009年6月22日月曜日午後5時3分（世界協定時21時3分、日本標準時翌6時3分）、レッドラインの南行き列車が別の南行き列車に追突した。グレンモント駅 (Glenmont) からシェイディ・グローブ駅 (Shady Grove) へ運行していた第112列車が、タコマ駅 (Takoma) とフォート・トッテン駅 (Fort Totten) の間で停車していた第214列車の後尾に追突し、第112列車の先頭にいた運転士を含む少なくとも9人が死亡した。第112列車の先頭車両は、第214列車の最後尾の車両にめり込み、多くの人が車内に閉じ込められて救難要員が梯子を使って救出しなければならなかった。100人以上が負傷し、このうち数十人は自力で歩ける程度であった。レッドラインの運行はフォート・トッテン駅とタコマ駅の間で中止され、またニューハンプシャー通り (New Hampshire Avenue) が通行止めとなった。生存者は事故の様子を「コンクリートの壁に衝突したようであった」と表現し、また車内は煙と埃で満ちて、すぐにドアが開かなかったときには乗客にパニックが起きていたとしている。ワシントンD.C.の消防局長デニス・ルービン (Dennis Rubin) は当初運転士を含め死者は4人で負傷者は74人、14人は中程度で6人は重症としていた。死者のうち5人は列車の残骸の中で発見され、6月23日の朝に現地から搬出された（クレーンで残骸を撤去する過程で遺体が発見された）。合計9人の死者が確認された。追突した列車の運転士が事故で死亡し、他の8人の乗客の死者は両方の列車に分散していた。