基幹路線では予約開始後数日で満席になるケースが多いが、予約状況に応じて随時続行便を設定する。多くは高速バス専属の車両ではなく、観光バスや他の路線で使用する車両を運用するため、車内装備が大きく異なる場合がある。3列独立シートやダブルデッカーの車両を用いることの多い長距離バスでは車両や座席条件の変更により運賃を一部割り引く例もある。また、路線によっては女性専用車を設定したり、車両の運用上から始発地・到着地別に乗客を振り分ける場合もある。実際の運行では所定便と続行便で休憩箇所を変えたり、近鉄系高速バスの大阪駅前（地下鉄東梅田駅）停留所のように「1号車のみ停車、2号車以降の続行便は通過」という扱いをとる場合がある。西日本では、系列他社の車両を増発便に使用する事例が見られる。一方、東日本では監督官庁の指導が厳しいことからあまり見られなかった。（なお、所定便とは異なる共同運行会社の車両を増発便に使うことは認められている。）。2012年以降、ツアーバスの乗合化の流れで高速バスにおける「管理の受委託」が認められ、特定の条件を満たせば続行便を一般乗合旅客自動車運送事業許可を持たない他社にも運行を委託することが可能になったため、各地で続行便を他社に委託するケースが見られつつある。
造網性で、円網を張る。網はほぼ水平に張られる水平円網で、中央に穴が開いているために霧こしき網と呼ばれる。これはアシナガグモ科に広く見られる網の形である。クモは網の中央の下側に足を広げて定位する。アシナガグモ属などでは昼間は網を張っていてもクモ本体は物陰に隠れている例が多いが、この属のものは昼間も網の中央に出ていることが多い。オオシロカネグモなどでは、日差しの強い時間帯に第一脚・第二脚を真下に垂らし、それに合わせて頭胸部を斜め下に向ける姿勢を取ることがよく観察され、これは日差しの当たる面積を少なくして体温上昇を避ける意味があると考えられる。また、同様な姿勢を降雨中に取ることも知られ、これは雨水が流れ落ちやすくするものと見られる。水辺に網を張るものもあるが、そうでない場所にも生息する。草の間や樹下に網を張り、庭園や人家周辺にまで姿を見せるものもある。小型種では草の間や地表に小さな網を張る。なお、セレベスシロカネグモ L. celebesiana は複数個体が集まって互いに接し合うように網を張り、単独で網を張ることがないことから、社会性である可能性が考えられている。雄は雌成虫の脱皮の後に交接する。卵は卵嚢として植物の茎の上などに貼り付けるものが多い。
腹部の銀色などの色は、皮膚下にある鱗状の構造に依っている。種によってはこの鱗の大きさが素早く変化することで体色を変化させることが出来る。日本ではキララシロカネグモでこれが顕著に見られる。この種は腹部全体が金色に輝くことからこの名があるが、ヒトが触れるなどの刺激を受けると、腹部を覆う金色の鱗が縮んでしまうため、ほぼ瞬時に褐色に変化する。ヒメグモ科のコガネヒメグモに見られるものとよく似ている。他の種でもこのような現象はある程度見られ、たとえばオオシロカネグモでは、腹部は銀色に黒い筋模様があるが、刺激を受けると銀色部が収縮するため、明らかに筋模様が太くなる。
細長い歩脚と金属光沢に輝く腹部を持つ。中型の種は、開けたところに網を張り、昼間も網の中央にいるため、よく目立つ。少なくとも、アシナガグモ科ではもっとも美しいとされる。雄は雌よりやや小さくて華奢なのが通例だが、腹部の斑紋も雌に似たものがある程度は見える。頭胸部はやや縦長で、背面はやや扁平。顎は特に目立った形にならない。外顆はない。眼は4眼2列で、すべてほぼ同大。中眼はやや中央よりで、側眼は互いに接する位置にある。歩脚は長く、特に第一脚は長く発達する。第四脚の腿節には互いに対をなす二列の聴毛があるのは大きな特徴とされる。腹部はほぼ円筒形で、前端と後端は鈍く丸まるのが普通。腹部背面は銀色などの金属光沢を持つ。部分的に黄色みや緑、赤みを帯びる例もある。斑紋としては、腹部背面の中心と両側の縦筋とその間を葉脈のように繋ぐ筋のような模様が出るものが多い。
5月16日午前7時頃、北軍は南軍と交戦しチャンピオンヒルの戦いが始まった。ペンバートン軍はジャクソン・クリークを見下ろす尾根の頂点に沿って防御的戦線を布いた。ペンバートンは北軍の1隊が防御の施されていない左側面に向けてジャクソン道路を進行してしることに気付かなかった。南軍の守りのために、スティーブン・D・リー准将の部隊をチャンピオンヒルに置き、この部隊が報告された北軍の交差点に向かう動きを見張ることができた。リーは北軍を見つけ、北軍もリー隊を見つけた。この軍隊を止められなければ、南軍はビックスバーグから切り離されてしまう可能性があった。ペンバートンは北軍の進行に関する警告を受けて、その左側面に部隊を派遣した。チャンピオンハウスにいた北軍は行動に移り、大砲を据えて砲撃を始めた。グラントが午前10時頃にチャンピオンヒルに到着すると攻撃開始の命令を下した。午前11時半までに北軍は南軍の主要前線に達し、午後1時頃丘の頂点を占領したので、南軍は隊列を乱して撤退した。北軍は前進を続け、交差点を取り、南軍の退却路であるジャクソン道路を抑えた。ペンバートン軍のボウェン師団が反撃を始め、北軍をチャンピオンヒルの頂点の向こうまで押し返したが、その活躍もそこで止まった。続いてグラント軍が反撃に転じ、ボルトンを通ってクリントンから到着したばかりの部隊を投入した。ペンバートン軍はこの攻撃を耐えられず、その戦場からまだ抑えられていない退却路であるバンカーズ・クリークと交差するレイモンド道路の方への移動を命じた。ロイド・ティルマン准将の旅団が殿軍を務め、あらゆる犠牲を払って後衛を死守した結果、ティルマンが戦死した。午後に北軍はベイカーズ・クリーク橋を占領し、夜半までにエドワーズを占領した。南軍はビックスバーグに向けて総退却した。