1878年（明治11年）、千葉県に郡区町村編制法が施行されると、のちの田原村域の北部に池田村・押切村・京田村・太田学村・竹平村・坂東村の連合（坂東村外5か村連合戸長役場）、南部に川代村・来秀村・太尾村・大里村の連合（川代村外3か村連合戸長役場）が成立。1884年（明治17年）に戸長役場の管轄変更が行われた際に、10か村が1つの連合にまとまった（坂東村外9か村連合戸長役場）。1887年（明治20年）、坂東村に役場が新築された。1889年（明治22年）、町村制の施行にともない、10か村がそのまま1つの村となり、田原村が発足。新村名は、かつてこの地域の一部が田原郷と呼ばれ、当時も「田原」という呼称が使われていたことから来ている。
『和名類聚抄』（和名抄）に記載のある長狭郡田原郷について、当地に比定する説がある。古代の田原郷は、酒井郷の東、加茂郷の西北にあったとされる。『明治22年千葉県町村分合資料』によれば、池田・京田・太田学・竹平・坂東の5か村は、古くは西打墨と呼ばれ、年代は不明ながら西打墨から田原郷が分村し、田原郷が池田村と改称して、寛永元年に5か村に分割された。『千葉県安房郡誌』が引く『安房国誌』によれば、田原荘に太田学・池田・京田の3か村があったが、寛永元年に池田村が割かれて京田・太田学・竹平・坂東の4か村に分けられたという。
現在の鴨川市域を、鴨川市成立時およびその後の合併時の町村によって4地区に区分する場合、「鴨川地区」の一部に位置付けられている。鴨川市域を町村制施行当時の町村（旧町村）によって12地区に区分する場合は「田原地区」とされ、現在の大字では坂東（ばんどう）・押切（おしきり）・池田（いけだ）・京田（きょうでん）・太田学（おだがく）・竹平（たけひら）・川代（かわしろ）・太尾（ふとお）・来秀（らいしゅう）・大里（だいり）および田原西（たばらにし）が含まれる。
管理上の問題として、特に源泉温度が高い掛け流し温泉では、湯温が天候状態によって大きく上下するため、より細やかな温度管理が必要となる。また、常時レジオネラ属菌によって汚染される機会にあるため、内湯以上の厳しい衛生管理が必要である。
露天風呂番付（ろてんぶろばんづけ）は、温泉番付の一種であり、露天風呂が有名な温泉地を番付したものである。作成されたのは1981年で、野口冬人の手で編集された。露天風呂番付における西の横綱は湯原温泉の「砂湯」、東の横綱は宝川温泉である。湯原温泉には大きな露天風呂番付のモニュメントが掲示されており、温泉地のシンボルとなっている。
露天風呂（ろてんぶろ）は、野外や屋外に設置された屋根や囲いを設けない風呂である。野風呂（のぶろ）、野天風呂（のてんぶろ）とも呼ばれる。
財務長官退任後、ウッドベリーは再びアメリカ合衆国上院議員となった。1844年の大統領選挙では、ウッドベリーをはじめとするジャクソン派はジェームズ・ポークを民主党の候補者として支持し、勝利を収めた。そして1845年にポークが大統領に就任すると、ポークはウッドベリーをアメリカ合衆国最高裁判所陪席判事に任命した。1851年、ウッドベリーは最高裁判所陪席判事の在任中にニューハンプシャー州ポーツマスで死去した。ウッドベリーの遺体は同市内のハーモニー・グロウヴ墓地に埋葬された。アイオワ州ウッドベリー郡およびアメリカ合衆国海軍の艦船ウッドベリーは、ウッドベリーにちなんで名づけられた。
1831年、アンドリュー・ジャクソン大統領はウッドベリーをアメリカ合衆国海軍長官として任命した。ウッドベリーは海軍長官として、アメリカ海軍の財政政策の方向性を定め、穏和な改革を施した。穏和な改革の具体例としては、鞭による罰の撤廃や酒類の消費削減が挙げられるが、その効果はほとんどなかった。またウッドベリーは、アメリカ海軍の存在を東洋に知らしめて、合衆国の通商拡張を支援しようとも考えた。
ウッドベリーは1816年から1823年までニューハンプシャー州最高裁判所の判事を務め、1823年から1824年までニューハンプシャー州知事を務めた。1825年にはニューハンプシャー州下院議員に選出され、議長を務めた。その後1825年から1831年までニューハンプシャー州からアメリカ合衆国上院議員を務めた。ウッドベリーは連邦議会の上院議員として、また民主党ジャクソン派の政治家として、高い信頼を勝ち得た。
1789年、ウッドベリーはニューハンプシャー州フランシスタウンで生まれた。ウッドベリーは1809年にダートマウス大学を卒業し、コネチカット州リッチフィールドの法学大学院で法律を学んだ。その後1812年にニューハンプシャー州から弁護士の認可を受けた。
かつて当駅はJR貨物の駅（国鉄時代は貨物取り扱い駅）であり、駅周辺の工場から多くの専用線が当駅に接続していた。専用線はクボタ阪神工場・神崎製紙神崎工場・麒麟麦酒尼崎工場・住友軽金属工業工場へ続くものがあった。このうち最後まで使用されていたのは駅東側にある神崎製紙（当時は新王子製紙、現在の王子製紙）神崎工場へ続く専用線であった。この線は、東海道本線の北側に沿って東へ向かい、本線の盛土下を通り抜けて、その南側にある工場へ至っていた。主に有蓋車による紙製品の発送で使用されていたため、当駅から飯田町駅へ向かう貨物列車も運行されていたが、コンテナ化により1995年（平成7年）9月29日の発送をもって専用線は廃止された。これに伴い、当駅を発着する定期貨物列車も廃止された。定期列車が廃止された後も、阪急電鉄が保有する専用線が敷設されていた。立花駅寄りにあるアルナ工機が製造した鉄道車両の搬出用に使用されていたが、2001年（平成13年）11月の発送をもって廃止された。