本級はオブライエン級の改正型として設計されており、船体長を増して幅を減らした以外、艦容は同級に類似していた。主機関も、パーソンズ直結タービンまたはカーチス直結タービンを搭載した点では従来と同様だが、本級では、初めて減速歯車装置付きの巡航タービンを結合している。従来用いられてきた巡航タービンやレシプロ蒸気機関と比して小型・高速化できるので、巡航時の燃費改善に効果があった。また「ワズワース」では、米駆逐艦として初めて、タービンと推進器の間に減速歯車装置を配するギヤード・タービン方式が採用された。これは良好な成績を収めたことから、以後の艦級で、段階的に採用が拡大されていくことになった。なお、1915年度計画艦では、魚雷発射管を増備するとともに高角砲が追加されており、アメリカ海軍協会（USNI）では別の艦級（サンプソン級）として扱っている。
NFPA 77（英語: Recommended Practice on Static Electricity）とは、全米防火協会（NFPA）が策定・管理している、静電気による火災や爆発を予防することを目的とした規程である。
大阪府出身。九州大学法学部政治学科卒業後、産業経済新聞社に入り、大阪、東京両本社で経済部長を務め、フジサンケイグループの活字部門の源流である大阪新聞社長も務めた。現在はフリージャーナリストとして、経済をメインに政治、社会、文化など幅広い分野で評論・解説をおこなうほか、テレビ、ラジオなどにもしばしば出演している。
ファン・ビースブルック彗星（ファン・ビースブルックすいせい）は太陽系の周期彗星である。この彗星とネウイミン第3彗星は、1845年3月に分裂した親彗星の片割れである。
ヴェストファーレン貴族の家系にマインツで生まれる。父親はプロイセン王国軍砲兵中将ハインリヒ・オットー・コンラート・フォン・フィーティングホフである。第一次世界大戦中の1915年に歩兵大尉に昇進。1917年に参謀本部付となる。戦後の1920年1月に、ベルリンで大佐の娘で工場主の未亡人と結婚した。1926年に少佐、1933年に大佐に昇進。さらに1936年に装甲兵少将、1938年に中将に昇進した。第二次世界大戦が始まると、第V装甲軍団を率いてポーランド侵攻に従軍。1942年9月に第9軍司令官代行を務める。1943年に上級大将に昇進し、8月からイタリア戦線にある第10軍司令官に就任した。1944年10月から1945年1月まで、負傷した南西方面軍司令官アルベルト・ケッセルリングに代わって指揮を執った。その後クールラント軍集団司令官に転じ、1945年3月からイタリア戦線のC軍集団司令官に任命された。1945年4月末、連合軍と交渉し、4月29日にカゼルタで5月2日正午を以て指揮下の部隊を降伏させることに合意した。イギリス軍の捕虜となり、その後2年半の捕虜生活を送った。戦後はドイツの再軍備問題に携わった。1950年10月には西ドイツ首相コンラート・アデナウアーの諮問を受け、西ドイツの欧州防衛に対する貢献についてのヒンメロート覚書作成の一人になっている。しかし間もなくバイエルン州プフロンテンで死去した。
その後の経緯は不明だが、天正年間中に島津氏を頼り、島津家久の右筆として仕えている記録が残っている。しかし、島津氏の史料『本藩人物誌』には、日下部氏系八木氏の子孫である八木正信の嫡子とあり、同名の別人である可能性もある。
天正7年（1579年）頃には毛利氏の影響下から離れ、但馬国に侵攻してきた織田家臣の羽柴秀吉に属している。因幡国侵攻戦に参加、天正8年（1580年）の第一次鳥取城攻防戦では、因幡若桜鬼ヶ城を任され、秀吉から因幡智頭郡2万石の領有を認められている。しかし、天正9年（1581年）に山名豊国から吉川経家に鳥取城主が代わり、毛利氏の勢力が盛り返すと、若桜鬼ヶ城を守りきれずに消息不明となった。
千葉市・西小中台団地住民の要望により乗合タクシーの運行を行うため、1975年に設立された。その後、バス事業を開始し、既存事業者の路線が及ばない地区を中心に積極的な路線展開を行っている。特定の買い物需要に対応したお買い物バスやの運行も行っている。本社は千葉市稲毛区宮野木町にあり、営業所を併設している。営業所はこのほか、若葉区若松町に若松営業所がある。また、幕張ベイタウン近くにベイタウン出張所を置く。乗合バスの営業エリアは、稲毛駅と新検見川駅の中間に位置する西小中台・にれの木台地区、千葉市若葉区と四街道市にまたがる若松台・めいわ地区、および幕張ベイタウン地区の3つに大別でき、運行は前出の2営業所・1出張所によって分担されている。高速バスを含め、PASMOなどの交通系ICカードが使用できる。PASMO対応路線は、当初ベイタウン線のみだったが、2007年10月8日から本社系統の路線でも使用可能となった。全国でも珍しく、身体・知的障害に加え精神障害者保健福祉手帳割引を、高速バス路線を含む全路線で行っている。特に「THE アクセス成田」は精神障害者保健福祉手帳割引を一切行わないJRバス関東が後発の参入だったため、唯一の例外適用をさせたことが特筆される。女性運転手が多く所属している。グループ会社としてあすか交通（旧：団地交通）・西岬観光があり、平和交通を含む3社の統括・持株会社であるビィー・トランセホールディングス株式会社と合わせて2009年12月1日より「BE-TRANSSE GROUP」（ビィー・トランセ グループ）を結成した。