1965年1月に 日本クラウン株式会社より発売。　規格番号はCW-1952014年12月3日にMEG-CDにて復刻。　規格番号はCRMEG-10777
サウンド・シャッフルは、JFN系列の北東北地方・四国地方・南九州地方で放送されていた、コカ・コーラ提供のラジオ音楽番組である。かつては日本の各ボトラーがスポンサーとなって、地区毎に独自の内容を編成する「コーク・サウンド・シャッフル」が全国規模で放送されていたが（たとえば近畿コカ・コーラボトリング所轄の関西地区では『伊藤銀次のコーク・サウンド・シャッフル』が1983年～1987年に放送されていた）、末期は以下の番組が放送されていた。キー局はボトラーの本社所在地の放送局が担当していた（全国規模で放送されていた頃も同様）。
教区が誕生する以前、この土地はマセ郡とカボット郡にまたがっていた。カトリックの教区であるサント＝ジャンヌ＝ダルクが誕生したのは1920年11月12日である。教会区自治体となったのは1922年1月30日である。
サント＝ジャンヌ＝ダルクは、『オルレアンの乙女』と呼ばれたジャンヌ・ダルクが、サント＝ジャンヌ＝ダルク教区設立と同じ年の1920年に列聖されたことで名づけられた。彼女はフランスの守護聖人3人のうちの1人である。サント＝ジャンヌ＝ダルク教区は、マセ（Massé）とも呼ばれた。マセとは、リボン・ファーム（en:Ribbon farm、ヌーベル・フランスでの、全長が長く幅の狭い土地区分を指す名称で、通常は水路沿いに続いた）から借用した名称である。そしてサント・クロワという地名は、1920年にカボットにあるリボン・ファーム内に十字架が建てられたため名づけられたものである。1986年より、マリア・シャドレーヌ郡にある同名の自治体と区別するため、住民たちは自らをJeannois-Mitissienと呼ぶ。
サント＝ジャンヌ＝ダルクは、セントローレンス川の南側、ケベック・シティーの北東370km、ガスペの西375kmに位置している。近郊の重要な都市は、55km西にあるリムスキ、20km北西にあるモン・ジョリである。サント＝ジャンヌ＝ダルクは、ヌーベル・フランス時代のケベックに作られた領主地の1つ、ミティ領主地に属していた領域内にある。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。駅舎とホームの間に跨線橋がある。業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託、下館駅管理）である。簡易Suica改札機設置。
4大鉄道会社を政府が統合する形で1948年に発足したイギリス国鉄は、4大鉄道会社とそれ以前の群雄割拠と言えた小鉄道乱立の時代に作られた様々な種類の機関車を、自らが定めた標準機関車に置き換える方針をとった。それに伴い設計・製造された機関車群のひとつが本形式であり、また、その第1弾でもあった。4大鉄道時代の高性能旅客機関車が3シリンダーや4シリンダーを採用していたのに対し、本機は保守の容易さとその費用削減を狙ってあえて2シリンダーとした。また、初期投資が上がってまでもその後のランニングコスト低減と稼働率アップを考慮し、全軸ローラーベアリングを採用した。さらにイギリスの蒸気機関車としては珍しく、配管や部品を外部に露出させている。1951年1月から1954年9月にかけて55両がクルー工場で製造された。なお、本機を3シリンダーにしたのが標準型の8形「デューク・オブ・グロスター」である。また、イギリス国鉄最後の新製蒸気機関車となった9F形のボイラーは、本機のものと同じボイラーを採用している。イギリス国鉄自体の動力近代化のあおりを受け1968年8月までに全車廃車されたが、最後に廃車となった70013号機「オリバー・クロムウェル」と、第1号機に当たる70000号機「ブリタニア」が、いずれも動態保存されている。
イギリス国鉄7形（Class 7）は、イギリス国鉄が製造したテンダー式旅客用蒸気機関車。「ブリタニア級」と呼ばれる事がある。軸配置はパシフィック（4-6-2あるいは2C1）。
現在まで当時の状態のままで残されているオリジナル楽器がほとんどないため、図像や彫刻、文献上の記述から当時の楽器を推測せざるを得ない部分が大きい。中世フィドルと見なせる楽器（の図像や記述）には形や大きさなどについて、さまざまなバリエーションがあり、標準的な形状を特定することは難しい。最も初期のものは堅い木をくりぬいた胴体に柔らかい共鳴板を貼り付けたような構造であり、硬い胴体に共鳴板を貼り付ける構造は基本的にその後も続く。胴体は楕円型または卵形のものが多く、弓を使いやすくするためのくぼみを側面に持つものも多かった。共鳴板には孔 (sound hole) があけられている。弦の両脇にC字型あるいはf字型の1対の穴が開けられていることが多く、ローズ（幾何学模様等の図案）が彫られることもしばしばあった。駒や指板は、それを持つものと持たないものが両方あった。時代が下って15世紀頃までには、胴体とネックが明らかに分離され、テールピースや駒をもつ、ヴィオール属やヴァイオリン属に類似の形状のものが増えてきたようである。弦はガット弦を使用していたが、絹や馬の尾の毛でつくられた弦を使用したこともあったようだ。弦の本数は2本しかもたないものから6本以上持つものなどさまざまであったが、主に3本から5本のものが多い。古い時代のものには、指板に乗っていない開放弦専用の弦を持つものもあり、左手の親指ではじいたり押さえたりしていたようだ。駒は早い時期には平坦なのものが多かった。これは、重音奏法に適しており、中世音楽におけるドローン伴奏の習慣とも一致する。中世フィドルが魂柱を持っていたかどうかはよくわかっていない。