憧れの選手はヤン＝オベ・ワルドナー、ヨルゲン・パーソンで父がよく映像を見ていたから一緒になって見るようになりファンになった。攻守に安定感のあるオールラウンドプレーヤー、特に手首の柔らかさを生かしたバックハンドの強打の威力がある。またチキータに逆回転をかけたオリジナルのサーブレシーブの「ミュータ」がある。またサーブではしゃがみ込みサーブを得意とする。
HP ProLiantに対応するOSおよび仮想化ソフトウェアにはMicrosoft Windows、Citrix XenServer、Red Hat Enterprise Linux、SUSE Linux Enterprise Server、Novell NetWare、Novell Open Enterprise Server、Oracle Enterprise Linux、Oracle Solaris, VMware vSphereなどがある。詳細な対応情報はHP社の対応一覧ページを参照。
HP ProLiant にはシステムのインストレーション、構成、管理を支援するツールが無償で添付される。その代表的なものが初期セットアップを簡単かつ迅速に行うSmartStart、HP製のサーバおよびストレージ製品群を一元的に管理するHP Systems Insight Manager（HP SIM）、遠隔地からの操作を可能にするHP Integrated Lights-Out（iLO）などである。また、有償のサーバ管理ソフトウェア HP Insight ソフトウェアを提供しており、これをHP ProLiantと組み合わせることにより高度なリモート管理、消費電力の制御、仮想マシン管理、サーバ移行支援などの機能を付加する。
HP ProLiant（エイチピー プロライアント）は、ヒューレット・パッカード（HP）社が開発・販売をするx86サーバのブランド名。1994年にProLiantの名称で旧コンパック社が発売開始して以来、2002年のHPとの合併により製品名称をHP ProLiantに変更し、現在まで開発・販売を続けている。2018年4月現在の最新世代は第10世代を示すGeneration 10(Gen10)となる。
1981年には、この山を取り巻く一帯が国立公園に指定された。スロベニアの象徴であるトリグラウ山の3つの頂は、スロベニアの国章や国旗の他、国内発行の50セントユーロ硬貨にもデザインされている。トリグラウの一帯は他にもスロベニアの伝承に登場する、「金の角を持つ雄シャモアのズラトロク」の地として知られている。伝説の獣ズラトロクはスロベニア最大のビール会社であるラーシュコ社のビールのブランドロゴにもなっている。ロシアの作曲家リムスキー＝コルサコフには、歌劇『ムラダ』からの抜粋編曲として、『トリグラウ山の一夜』という交響詩がある。
トリグラウ氷河は、山の北東側に位置するカルスト地形のトリグラウ高原の上に位置する氷河である。19世紀末頃には40ヘクタールほどの広さだったが、1946年までに15ヘクタールほどにまでに縮小し、1992年にはさらなる収縮により氷河は2つの部分に分裂した。2011年現在ではその広さは既に、1ヘクタールから3ヘクタール程度にまで減少している。
トリグラウ山の山頂には「アリヤスの塔」と呼ばれる小さな塔があり、塔の名称はこの塔を設計・建築した司祭のヤコブ・アリヤスの名に因む。この塔は嵐などの際におけるシェルター、および三角測量の際に利用される三角点としての役割も担っている。アリヤスの塔はトリグラウ山と共にスロベニアのランドマークかつ重要なシンボルとされており、1991年のスロベニアの独立宣言の際には、アリヤスの塔にはスロベニアの国旗が掲げられた。
歴史上初のトリグラウ山への登頂は、1778年にスロベニアの自然科学者であったジグムント・ゾイスの立案によって達成された。山の標高は1808年9月23日に、スロベニアのカトリック司祭であり登山家でもあったバレンティン・スタニッチによって初めて測定された。「トリグラウ山」の名称は地図上においては1744年にJanez Dizma Florjančičが出版した「Ducatus Carniolae Tabula Chorographicaにて、「Terglou」の表記で初めて登場した。現在の「Triglav」の表記による掲載が行われた初めての地図は、ペーター・コスラーの編纂によって1848年から1852年にかけて作成され、1861年にウィーンで出版された、スロベニア全域の地図であるコスラーズ・マップであった。第二次世界大戦中、トリグラウ山はドイツ国防軍と王立イタリア軍に対するスロベニアのレジスタンス達の抵抗のシンボルとなった。スロベニアのパルチザンのメンバーは1942年から1944年までの間、メンバーの証としてトリグラウ帽というトリグラウ山の形を模した帽子を身に付けていた。
経営・技術面など多方面から範としたアメリカのパシフィック電鉄の影響から、創業以来の伝統として車体広告車などの例外を除いて車体は赤く塗装されており、会社のイメージカラーにもなっている。塗色のパターンは幾度か変遷があり、現在では、窓下に白帯が入るもの、窓周りが白く塗られているもの（800形で初めて採用され、現在では600形・2100形・新1000形で採用している）がある。2007年3月に登場した京急初のステンレス車両・新1000形6次車より、車体幕板と腰板に赤色のラッピングを施し、さらに窓下に白帯を入れアクセントとした外装となり、2015年度製造の15次車の6両編成まで継続された。同年度製造の15次車4両編成（1800番台）以降は、赤色に窓周り白色のラッピングが窓枠及び客室扉と乗務員室扉の周りを除いた車体側面全体に拡大され、さらに2017年度に導入された17次車からはラッピングではなく、ステンレス車体に全面塗装が施されることになり、5次車以来となる全面塗装車体で導入されることになった。京急の電車に広く見られる赤地に白帯のデザインは、友好鉄道協定を結んでいる台湾鉄路管理局においても、2016年5月12日より同年10月12日までの期間にEMU700型電車第1編成においてラッピングで再現された。