1950年に始まった朝鮮戦争（祖国解放戦争）では兵力約2000人（うち操縦士200人、整備士400人）、航空機約200機（うち第一線機150）を以て韓国空軍およびアメリカ空軍と対峙した。開戦時は、Yak-9やLa-9戦闘機などを用いていた。開戦力後の6月25日、ソウルと金浦飛行場を空爆、27日には水原飛行場を空爆した。7月7日、占領直後の金浦に前進し、7月20日まで大田を中心に連日空戦を展開。金基玉、李東珪、李文淳、リ・チェーソンらがアメリカ軍の航空機や艦船を撃破する戦果を挙げるも、物量に勝るアメリカに旧式のYak-9では太刀打ちできず、8月10日までには壊滅状態に陥ったと思われ、朝鮮半島全域の制空権を掌握されてしまった。1950年10月19日に中華人民共和国の中国人民志願軍（抗美援朝義勇軍）が参戦すると、空軍は一旦満州で形成の立て直しを図り、1951年1月に空軍司令部を設置、同年3月15日には遼寧省安東四道溝にて中国人民志願軍空軍和朝鮮人民軍空軍連合作戦司令部（司令員：劉震）が成立、延吉に航空学校を創設して搭乗員の養成を図るとともに、ソ連から更に戦闘機を供与されて形勢の建て直しを行った。1951年12月、司令部を平壌に戻し、中国人民解放軍空軍やソ連空軍所属のMiG-15とともに前線に復帰した。アメリカ軍を中心とした国連軍も既にF-80やF-84などのジェット戦闘機に更新しており、またMiG-15と同じく後退翼のジェット戦闘機として投入されたF-86戦闘機とも空中戦となった。それでも、パイロットの練度不足もあり、国連軍が航空優勢を確保し続けた。休戦時点で5個師団を有し、戦闘機はMiG-15、Yak-9、La-11、爆撃機はIl-10、Tu-2のほか、少数のIl-28を有した。
朝鮮人民軍は大量の兵力を有しており、陸軍及び海軍、空軍を保有している。朝鮮人民軍においては、陸軍が主力であり、空軍と海軍はそれを補佐する体制にある。MiG-29といった比較的新しい作戦機も少数保有しているが、軍用機の近代化が経済制裁により進展しておらず、いずれも冷戦にかけて開発・運用された旧ソビエト連邦製・アメリカ合衆国製・中華人民共和国製の作戦機しか保有していない状況にある。防空が主任務であるが、その他に輸送・偵察・対地攻撃、さらには特殊部隊の潜入支援も任務としている。
洋藤機電貿易（上海）有限公司（中華人民共和国上海市）〒201801　中国上海市嘉定区馬陸鎮澄瀏中路78号
彼はパリで織物業者の息子として生まれ、パリ大学の理学部（Faculté des Sciences）で工学を学んだ。航空分野における彼の最初の実験は、ライト兄弟の機体に倣った複葉のグライダーを使用していた。彼のグライダー設計（たわみ翼を用いた操縦）はカレー近くの海岸で試験された。しかし彼の設計は間違った情報に基づいており、失敗に終わった。ライト兄弟の方法を見捨てた後、彼はエルロンという着想を実現した。エルロンは（現代に至るまで）、飛行機をロール（バンク）させるための最も標準的な構成要素である。（エルロンの発明は、エスノー＝ペルトリとは独立に、グレアム・ベル主導の航空実験協会 (Aerial Experiment Association, AEA) によっても達成された。）1906年、エスノー＝ペルトリは牽引された飛行の実験を開始した。同年9月19日に、彼は500メートルを飛行した。彼は、1907年10月10日には彼にとって最初の動力機、ペルトリ I（別名REP.1）で100メートルの飛行をしている。この飛行機は7気筒・30馬力の空冷エンジンを使っていた。単葉機ペルトリ IIでの試行は1908年7月8日に開始した。この機体は飛行距離1200メートル、高度30メートルを記録した。これの改良型を1909年にランスで飛ばした後、エスノー＝ペルトリは自分で飛ぶことをやめ、代わりに飛行機の開発と製造に当たるようになった。彼は第一次世界大戦に従軍し、レジオンドヌール勲章を得た。エスノー＝ペルトリの家族は彼の飛行機設計の資金を得るために過度の投資を行い、それは彼らを破産寸前の状態まで追いやった。とは言え、エスノー＝ペルトリが「操縦桿による飛行の制御」（"joy stick" flight control）の発明者であり、その特許を持っていたことも確かである。第一次大戦後、彼は操縦桿の特許に関する訴訟に巻き込まれた。大戦中に作られた多くの飛行機がこの設計を使っており、複数の飛行機会社が彼に特許料支払いの義務を負っていたからである。勝ち取った賠償金と遡及して支払われた使用料はエスノー＝ペルトリを裕福にした。またこの大金により、彼は父が行なった莫大な投資に報いることができたのだった。彼は宇宙飛行にも興味を持ち、ロケット飛行に関する方程式を考案した最初の人物となった。彼の達成した業績は、1930年に"L'Astronautique"として刊行された。1934年の改訂版は惑星間飛行の詳細と原子力の応用についても触れていた。1927年6月8日、エスノー＝ペルトリはフランス宇宙航行協会（the French Astronautics Society）で、ロケット推進を使った大気圏外の探検に関するシンポジウム"L'exploration par fusées de la très haute atmosphère et la possibilité des voyages interplanétaires"を開催した。ジャン＝ジャック・バールはこの講演に出席し、エスノー＝ペルトリとロケットに関する話題を文通するようになった。1928年11月、彼はニューヨーク行きの遠洋定期船イル・ド・フランス号上で、カルメン・デ・キロス（Carmen de Quiros）という女性と結婚した。1929年、エスノー＝ペルトリは軍事的な爆撃に関して弾道ミサイルという着想を提案した。1930年までには、彼とジャン＝ジャック・バールはこの構想の研究を始めるようフランス軍務省を説得した。1931年、二人は多種多様な型（液体燃料タイプを含む）のロケット推進システムで実験を開始した。同じ年に彼はガソリンと液体酸素で動くロケット・エンジンのデモンストレーションを行なっている。テトラニトロメタンを使うロケットの実験の際には、エスノー＝ペルトリは、爆発で右手の指三本を失った。不幸なことに彼らの研究はフランスでは省みられることはなかった。彼の趣味は乗馬、ゴルフ、キャンプ、自動車を運転することなどであった。発明家としての生涯を通して、彼は冶金学から自動車のサスペンションに至るまでの広範な分野で約120の特許を取得した。彼は「操縦桿による飛行機の操縦」、そして新型の燃料ポンプ（fuel pump）の発明者である。彼はまたジンバル・ノズル（gimballed nozzle）によるロケットの制御というアイディアの生みの親でもある。