バルバドスでは停電が発生し、その大半はクライスト・チャーチ、セント・ジョセフ、セント・ルーシー、セント・マイケル教区で発生している。浸水が発生し、1棟が流され、住人が避難する事態となった。セント・アンドリューとセント・ジョセフの橋も破壊された。スパイツタウンの燃料貯蔵庫が浸水し、暴風は教会をも襲った。セントビンセント・グレナディーンでは9棟が浸水、4人が負傷する被害となった。また、倒木により学校が破壊されている。ポート・エリザベスでは、企業関係の建物15棟以上が浸水被害を受けた。避難所には15人が避難していた。スリナムでは首都パラマリボでは大統領官邸含む3棟の屋根に、トラリカホテル・カジノでも被害が見られた。コメウィヌ地方とワニカ地方では、合わせて4棟が屋根に被害が見られた。ガイアナでは社会情勢省の建物が倒木により被害に遭ったほか、ジャワラ(Jawalla)では議会・保育園・公立学校などの公共建物に被害、また11棟の家屋と店が破壊された。圧死で1人が死亡している。
アメリカ連邦緊急事態管理庁（FEMA）はアメリカ沿岸警備隊、アメリカ合衆国税関・国境警備局、アメリカ合衆国移民・税関執行機関と連携し、ハービーに対する対応に備えた。政府機関はテキサス州オースティンとルイジアナ州バトンルージュの緊急拠点に災害対応チームを待機させた。
ハービーが発達する約6時間前の8月17日15時(UTC)にウィンドワード諸島に熱帯低気圧警報及び注意報が発表された。当時はバルバドス、マルティニーク、セントルシア、セントビンセント・グレナディーンに警報が、ドミニカ国に注意報が出されていた。ハービーはカリブ海を西進し続け、警報・注意報は8月18日の終わりにすべて解除された。ホンジュラスではアトランティダ県、イスラス・デ・ラ・バイア県、コロン県、コルテス県、グラシアス・ア・ディオス県、オランチョ県、ヨロ県にグリーンアラートが発表され、沿岸部では200mmが、内陸部では70-80mmの降水量が予想された。メキシコではハービーが接近するとカンペチェ州の民間防衛長官がブルーアラートを発表し、最低限警戒するよう呼びかけた。8月23日15時(UTC)頃にハービーが再発達し始めると、メキシコ連邦政府は熱帯性暴風注意報をタマウリパス州（ボカ・デ・カタンからリオ・グランデ川の範囲）に発表した。これは脅威とならないと判断される8月25日21時(UTC)まで有効であった。
2013年に門田裕一（国立科学博物館）によって、『植物研究雑誌』Vol.88、「アジア産トウヒレン属 (キク科) の分類学的研究 VI. 北海道産の1新種と1新組合わせ及び本州産の3新種」において、ユウバリトウヒレン-Saussurea yubarimontana、トビシマトウヒレン-Saussurea katoana、アラサワトウヒレン-Saussurea yanagitae とともに新種として命名記載された。
日本固有種。本州の宮城県南部・福島県の太平洋側地域の低山である阿武隈山地に分布し、低山の夏緑林の林縁や林下、林間の草地に生育する。本種の分布する地域には、センダイトウヒレン Saussurea sendaica が多いが、センダイトウヒレンは総苞が鐘形、総苞片は8列、総苞外片と総苞中片の先端が長く、開出するか半曲し、茎の分枝が少なく、茎の翼が発達することなどで、本種と区別される、としている。一方、YList、アブクマトウヒレンでは、本種について、センダイトウヒレンとキクアザミ Saussurea ussuriensis の自然交雑種である可能性を示唆している。
宮崎駿を含めた当時の制作スタッフからは不満の声が上がり、月岡貞夫はのちに「ガリバーがつまらなすぎて、狼少年ケンの制作に移動した」と語っている。大塚康生も「準備不足、その他の原因から弱い作品に終わってしまいました」と評している。宮崎によると子供にも不人気で、退屈した子供たちが劇場内を走り回っていたという。
東映動画の劇場用アニメ映画第8作にして、初の宇宙SF作品。孤児テッドがふとした事からガリバー博士と知り合い、仲間達と共に「希望の星」目指して宇宙旅行に出発する物語。内容はジョナサン・スウィフトの名作で、本作冒頭でも映される『ガリバー旅行記』から取っているが、目的地が「青い星」となっている事、そしてラストのどんでん返しは、モーリス・メーテルリンクの『青い鳥』を思わせる。仮題はモデル作をアレンジした「ガリバー宇宙旅行記」。声優には、主人公テッド役に人気歌手・坂本九を起用、他には俳優・小沢昭一や宮口精二などを起用した。
川崎市交通局は2006年度より、「川崎市バスニュー・ステージプラン」を導入している。これは経営状況を改善するため、勤務条件の見直しや嘱託乗務員の採用などのほか、共同運行路線・競合路線を民間事業者へ移譲し、営業所の管理業務を民間委託することで経費節減を図るものである。これにより、共同運行している向01系統、競合している溝03系統を東急バスに移譲し、競合により利用者の少ない溝04および溝05小杉線・等々力線の運行区間短縮を行った。また2007年4月より、上平間営業所を川崎鶴見臨港バス子会社の臨港グリーンバスに管理業務委託した。結果として近年赤字続きであった交通局バス部門も、2005年度はわずかながら黒字に転換するなどの効果が出ている。この政策はその後も引き続き実施され、2011年4月1日には鷲ヶ峰営業所・井田営業所の一部路線を、新設の菅生営業所（旧・菅生出張所）へ移管するとともに、神奈川中央交通子会社の相模神奈交バスへ運行管理を委託した。2013年5月1日には、川崎鶴見臨港バスと共同運行していた川03系統を臨港バスへ移譲し、これにより余剰となった車両を川04・川05・川07系統の増発に回した。