対馬丸座礁事故を教訓に、壱岐丸では船位測定能力の強化が図られ、1926年（大正15年）6月、アメリカ　サブマリン・シグナル社製のフェッセンデン式音響測深儀が船底に装備された。これにより航行しながらの連続測深が可能となり、壱岐丸は日本で最初の音響測深儀装備船となった。また船の速力と航行距離を測定する回転翼式船底測程儀も装備された。これは船底から突出した突起物の先端に羽根車を取り付け、その回転数から速力と航行距離を算出する装置であった。さらに同年12月にはコルスタ式無線方位測定機が日本の船舶として初めて装備された。ただ方位測定の電波を発信する無線標識局が当初は稚内と大泊の2局しかなく、両港への接近時しか使えなかったが、1932年（昭和7年）6月に北海道オホーツク側の鬼志別に無線標識局が設置され、1935年（昭和10年）7月には宗谷岬灯台に、1936年（昭和11年）11月には西能登呂岬灯台にそれぞれ無線方位測定局も開設され、より広範囲での測定が可能となった。また1926年（大正15年）7月には、対馬丸座礁事故以前からの予定であったマルコニ製無線電話の設置が壱岐丸と田村丸で行われたが、低出力のため所期の目的を十分果たせなかった。
砕氷船化工事完了した壱岐丸が稚泊航路に就航したのは1924年（大正13年）7月28日であった。対馬丸はその直前の7月18日5時30分、2便として稚内入港時、濃霧のため針路を誤り、野寒岬近くのシュルコマナイ沖455mで座礁。離礁までに10日を要し、7月29日に函館へ回航され、船底外板と左舷推進器を修理し、8月12日に稚内へ戻ったため、2隻による毎日運航は同船再就航の8月13日からとなった。これにより、4月から11月までの“夏期運航”は、毎晩稚内を22時30分、大泊を22時に出港し、大泊に6時30分、稚内に6時に入港するダイヤで、時刻変更は1924年（大正13年）6月1日の列車時刻改正から行われていた。“冬期運航”は12月のみ昼航便が1ヵ月15往復、1月から3月までは昼航便が1ヵ月12往復であった。
航路国有化翌年の1907年（明治40年）8月以来、自社船の輸送力不足を傭船で補ってきたが、第一次世界大戦中の船腹不足による傭船難と傭船料高騰に悩まされた鉄道院/鉄道省 は、傭船頼み脱却を目指し1920年（大正9年）、何れも3,619総トンの景福丸型3隻の建造を三菱造船神戸造船所に発注し、1922年（大正11年）5月18日に景福丸が、同年11月12日に徳寿丸が就航し、1923年（大正12年）3月12日には昌慶丸が就航した。これら3隻は最大速力20ノット前後と高速で、下関 - 釜山間を昼航8時間、夜航9時間で航行でき、さらに旅客専用船として貨物荷役を省略して停泊時間を短縮したため、関釜間を1日1往復できた。これによりこれら3隻で年間を通じ、昼航便夜航便各1往復ずつの旅客便計2往復の運航が可能となり、高麗丸、新羅丸の2隻は多客時以外は定期貨物便運用となった。これに先立つ1922年 （大正11年）3月29日には関釜航路唯一の傭船となっていた博愛丸が解傭され、同年10月18日には壱岐丸が、未だ傭船頼みの青函航路へ転属し、姉妹船対馬丸（初代）も翌1923年（大正12年）3月10日、新設の稚泊航路へ転属した。
かつては劇団四季所属の女優として活動。バレエスタジオ、リスクダンスワークショップでバレエの講師も務めていた。オセロ5級、けん玉4級の資格有り。日本バレエ協会、現代舞踊協会ではいずれも正会員。2006年5月6日放送の『欽ちゃん&香取慎吾の新!仮装大賞』（第76回）に3人で出場して「バレエ組曲白球の湖」を演じた。この作品はこの回の優勝に選ばれる。この番組には第84回（2010年5月4日放送）にも出場した（ただし「プリマ・リエ」の名前は出さずに出場）。2009年、この年の『西口プロレス新人レスラーオーディション』で最終選考の5人の中に残り、2009年3月1日に行われた最終審査大会に出場、橋爪ヨウコと共に合格者に選ばれ、神風健三郎と組んで西口プロレスでアントニオ小猪木＆橋爪ヨウコ組と激突した。2010年に、サンミュージックプロダクション所属となる。既婚者で、2013年1月1日に男児を出産。
9月18日、増援部隊指揮官はアメリカ軍輸送船団ルンガ泊地侵入の情報により直率隊（川内、浦波、白雪、叢雲、浜風）による出撃を決意し、同時に有賀幸作第4駆逐隊司令に駆逐艦4隻（嵐、海風、江風、涼風）によるガ島輸送を命じた
幾度かの計画変更の末、輸送隊は18日夜のガ島揚陸に成功した
この頃のソロモン諸島は月明期に入ったため、アメリカ軍機による夜間空襲を受ける可能性が高まっていた
9月24日、中原義一郎第24駆司令指揮下の駆逐艦4隻（白露型3隻《海風、江風、涼風》、陽炎型《浦風》）は、陸兵と道路構築用の土木用具を搭載してガ島へ向かうが、アメリカ軍機の夜間空襲を受けて揚陸を断念するに至った
この戦闘で、駆逐艦2隻（海風、浦風）が小破、増援部隊は鼠輸送の一時中止に至った（再開は10月1日より）
9月26日、第17駆逐隊（谷風、浦風、浜風、磯風）と第24駆逐隊（海風、江風、涼風）は外南洋部隊（第八艦隊）から除かれた
また同日附で第二水雷戦隊旗艦も、川内型軽巡2番艦「神通」から長良型軽巡洋艦2番艦「五十鈴」に変更されている
前進部隊（第二艦隊・第二水雷戦隊）に復帰した第24駆逐隊は、順次トラック泊地に戻った
10月10日までトラック泊地で待機、次期作戦準備をおこなう