19世紀前半のクラペイロンらによる単一成分系の気液平衡に続いて、19世紀後半にはラウールやギブズらによって複数成分系の気液平衡が研究され、沸点上昇や凝固点降下についての理解が深められた。これらの結果はラウールの法則やギブズ-デュエムの式、ギブスの相律として定式化され、理想溶液などの概念が導入された。ほぼ同時期にファント・ホッフは溶液の浸透圧について研究を進め、これはファントホッフの式として定式化された。19世紀前半にはファラデーによって電解質溶液の研究も開始された。1885年にオストワルトによって希釈律が発見され、1884年にはアレニウスから電離説が提唱されると、酸と塩基を中心とした解離現象に関する理論が徐々に確立されていった。19世紀の溶液理論では分子間の相互作用がほとんど考慮されていなかったが、20世紀に入るとルイスによる活量やフガシティーの概念、強電解質溶液におけるデバイ-ヒュッケルの式、ヒルデブランドの正則溶液論やロングエット・ヒギンズによる規則溶液論など、溶液の相互作用を考慮した現実により近い理論的取扱いが進められた。20世紀前半には溶液中の分子構造に関する研究も大きく発展した。フローリーやハギンスが高分子溶液について展開したフローリー・ハギンズ理論など、分光学的な手法による溶液中での微細な構造や挙動の研究が行われている。
1813年に初代ロンドンデリー侯爵ロバート・スチュワートの娘オクタヴィアと結婚したが、1819年に死別した。彼女との間に子供は無かった。1824年に海軍将校ヘンリー・ディグビーの娘ジェーンと結婚し、彼女との間に長男アーサーを儲けたが、この長男は夭折している。ジェーンがオーストリア外交官フェリックス・シュヴァルツェンベルク公爵と浮気したため、1830年に離婚した。
1872年（明治5年）まで、現在の4丁目のうち渡辺筋沿いは北渡辺町・南渡辺町、西横堀川沿いは長浜町という町名だった。明治初頭まで本町通を境に大坂三郷の北組と南組に分かれていた（本町は南組に含まれていた）。江戸時代以来の本町は繊維・衣料関係の町として栄え、北隣の安土町と同様に近江商人の多い町だった。1962年（昭和37年）に埋め立てられた西横堀川には敷津橋・信濃橋が架橋されていた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、終日無人駅である。PASMOなどの交通系ICカード簡易型改札機が設置されている。2007年初頭に階段がスロープに改築されバリアフリーになった。スロープ下には、自動券売機の小屋が設置されている。
1919年に創立されたコミンテルンは、1922年1月にモスクワで極東民族大会を開催した。この大会には日本代表として徳田球一らが参加し、スターリンから共産党組織を結成するよう指示を受けた。徳田の帰国後、山川均、堺利彦、野坂参三、佐野学らによる代表者会議が行われ、コミンテルンの方針を承認し、日本共産党が結成された。1922年11月の第4回コミンテルン大会で、日本共産党がコミンテルン日本支部と認められ、コミンテルンの理論家ブハーリンが起草した「日本共産党綱領草案」（22年テーゼ）が示された。内容は君主制の廃止、軍隊の廃止、労働者の武装権、朝鮮・中国からの撤退、土地公有化などであった。この草案は日本で議論され（石神井会議、1923年）、理論的には異論がなかったが、「君主制の廃止」の項目は日本では弾圧を招くだけだと反対があり、審議未了となった。間もなく、1923年6月に共産党の検挙が行われ、折からの関東大震災後は解党論が主張されたため、22年テーゼは草稿のまま終った。
へそくり手形。 - 発行手数料は100円（全店共通）。250ポイントで500円分のお買い物券進呈（有効期限1ヶ月、お釣りは出ない）。
食品館ピボット（しょくひんかんピボット）は、JR東日本100%出資の子会社、JR東日本東北総合サービスが運営しているスーパーマーケットチェーンである。事業内容のうち、「生活密着型ショッピングセンター」にあたる。
本形式の廃車計画については過去2011年3月9日付の毎日新聞において、2012年以降順次廃車となり、2016年度を目処に全廃すると報じられていたが、実際には2013年から順次廃車されているものの、輸送力の問題から2016年度末（2017年3月末）の時点では半数以下が廃車されるに留まっている。2017年4月4日付のJR東日本定例社長会見で、2018年度より上越新幹線にE7系12両編成（11編成132両）を順次投入し、2020年度末までに本系列を全て置き換えて上越新幹線の車種をE7系とE2系に統一すると発表した。これによりE4系16両編成にした場合の定員1634人からE7系では924人に減るが、こちらについては「輸送力が必要な朝の通勤時間帯に増発するなど、対応を検討する」としている。2019年10月12日から13日にかけて、台風19号が東日本、東北を直撃し、千曲川が氾濫した結果、長野新幹線車両センターが浸水、E7系8本（W7系2本を含めると10本）が水没し、長期使用不能となった。これに伴い、上越新幹線に投入済および投入予定のE7系を北陸新幹線に転用し、その補填として当面本系列を延命して充てる方策が検討されている。