ニューヨーク・タイムズに本作のレビューを寄稿したステファン・ホールデンは「作中の架空映画で撮影されたコロンブス到着以後の植民地主義や宗教的シーンはテレンス・マリックの映画のようであり、水紛争での暴動シーンはドキュメンタリーを見ているようで見事だ」と論評した。その一方で「作中のプロデューサーが1日2ドルで先住民をエキストラとして雇うことで、その無自覚さを映画のなかで表現した。しかしこの映画にでてくるボリビアの先住民のエキストラが何ドルで雇われたかは『この映画の持つ鏡あわせの構造の中に封じられている』」と指摘した。映画評論家のロジャー・イーバートは、「コロンブス以後の植民地主義と現代に起きたコチャバンバ水紛争とを重ねあわせて、先住民への抑圧が続いていることを映画化した製作者側の勇気は賞賛に値する」とした。しかし、「この映画のエンドロールにボリビア人のエキストラの名前を『入れなかった』ことで、映画製作者自身が潜在的に先住民を抑圧していることを示した」と指摘している。
本映画はアメリカの歴史家であるハワード・ジンに捧げられている。脚本を務めたポール・ラバトリーは「ハワード・ジンの著作『民衆のアメリカ史』の中で、コロンブスを新大陸を発見した偉大な航海者という従来のイメージではなく『金儲けにとりつかれた人物』として描き、先住民の側に立ったバルトロメ・デ・ラス・カサスがあまり語られていないと指摘したことに触発されて本作の構想が生まれた」と語っている。また、ラバトリーは「ボリビアで起きたコチャバンバ水紛争は、スペイン植民地時代の黄金を巡る闘いの今日版であり、人民が権利を要求すると、権力側が武力を持って人民を隷属状態に置こうとする普遍的な問題を扱った」と説明している。本作の監督であるイシアル・ボジャインも、「映画の中で撮影される新大陸への侵略の歴史と撮影時点の2000年の水紛争に接点をもたせ、本作が繰り返される歴史の一環として水紛争をとらえたもの」をうかがわせる発言をしている。
製作国のスペインで、2011年1月に一般公開された。ボリビアでは2011年3月に一般公開がなされた。日本では、2011年9月の第8回ラテンビート映画祭で上映。2013年にカルチャヴィル合同会社の配給として『ザ・ウォーター・ウォー』という邦題が与えられ劇場公開された。
新大陸を発見したクリストファー・コロンブスから始まるスペインによる植民地支配の映画を撮影するために、スペインの映画監督のセバスティアンと映画プロデューサーのコスタが製作スタッフを伴ってボリビアのコチャバンバに入った。現地でエキストラを募集すると、大勢の先住民たちが長蛇の列をつくっていた。コスタは、エキストラを1日2米ドルで雇えると出資者に電話をかけた。すでに充分なエキストラが集まったとして、コスタは受付を中止しようとするようにとセバスティアンに指示するが、「面接が行われるまで動かない」と猛抗議するダニエルが現れた。セバスティアンは、ダニエルを気に入り、コスタの反対を押し切ってダニエルを先住民のリーダー役に抜擢した。一方、現地では欧米企業が水道事業を買収し水道料金の大幅値上げを行って、住人が苦境に陥っていた。ダニエルは撮影の合間に水道料金値上げに対する抗議行動に参加していた。やがて映画スタッフの前で起こる抗議行動は、映画のテーマである新大陸の植民地支配とオーバーラップしていく。
1994年に米国自動車殿堂入り（日本人としては本田宗一郎に次ぐ）、翌1995年にはイギリス機械学会からジェームズ・ワット国際金賞を受賞した。1999年にはアメリカの週刊誌「タイム」で「今世紀もっとも影響力のあったアジアの20人」の一人に選ばれた（日本人で他に選ばれたのは昭和天皇・盛田昭夫・黒澤明・三宅一生・井上大佑）。
1992年に会長を退任し、名誉会長となる。1994年には取締役を退任した。1999年からは最高顧問を務めた。2000年豊田市名誉市民。2002年に妻・寿子が死去し、豊田市に遺産1億が寄付された。英二本人も2010年2月より体調を崩し、豊田市のトヨタ記念病院に入院していた。入院中、見舞いに訪れた現社長の豊田章男を叱咤激励していたという。2013年9月17日、心不全で死去。100歳没。10月8日の閣議で正三位に叙されることが決定した。2014年、長男の豊田幹司郎・アイシン精機会長ら遺族から遺産10億円が豊田市に寄付された。
当時の北部方面隊における戦車部隊は、第1戦車群（当時は3個戦車大隊基幹）の他に各師団に4個戦車中隊を保有する戦車大隊のみであった。当時冷戦時代に向かっていた状況の中、対ソ連への戦車部隊の管理一元化と、大規模な戦車戦へ備える観点から従来の戦車群を改編し増強、当時第2師団管内の普通科部隊を装甲車で輸送する任務を付与されていた第102装甲輸送隊を戦車戦闘時に隷属する普通科部隊の輸送目的に隷下に組み込み、全国唯一の戦車団として新編したのが第1戦車団である。団独自に戦車部隊を運用し大規模な戦車戦闘が行える反面、戦車戦を行うのに重要な普通科部隊が方面直轄に存在しなかった点、近隣の第7師団から第23普通科連隊などの機械化連隊の支援を受けて戦車団検閲などの訓練を行ってきた環境、整備や管理等を行う観点から戦車団のあり方に対して陸幕内部で意見が交わされた結果、当時機械化師団であった第7師団を機甲師団として改編する観点から第1戦車団を廃止、7年でその幕を下ろすことになる。廃止後は第1戦車群のみが戦略予備部隊として方面総監直轄部隊として残留、第2戦車群と第3戦車群を第7師団隷下で第72戦車連隊・第73戦車連隊として改編。第102装甲輸送隊は第3普通科連隊の装甲車化改編のため解体となる。