空港から最も近い市街地にある西日本旅客鉄道（JR西日本）豊岡駅と大阪駅間には福知山線経由の特急「こうのとり」が所要時間2時間28〜49分、播但線経由の「はまかぜ」が2時間35～57分、共に片道5,270円（通常期、運賃・特急料金込）で運行しており競合関係にある。高速バスは全但バスが豊岡市街（豊田町バス停、豊岡駅から徒歩15分）と大阪梅田間を所要時間2時間23分～3時間9分、片道運賃3,450円で運行しており競合関係にある。2006年7月には北近畿豊岡自動車道が和田山インターチェンジまで開通し、豊岡市街から大阪梅田まで自動車での移動時間が約20分から30分程度短縮された。引き続き和田山インターチェンジから養父市八鹿町の間に和田山八鹿道路の建設が進み、2012年に開通した。これらの道路整備に伴い全但バスも豊岡市街・大阪梅田間が従来3時間超であったものが、一部の便を除いて2時間台へ時間短縮されており、高速バスの競争力強化にともない行政当局も但馬空港の利用者減が懸念されている。このため、伊丹で乗り継ぎをする事で東京や福岡、出雲、仙台、松山、山形など全国から短時間で訪れることができるようになるという利用価値を見出そうと必死の努力が続けられている。
会議室・多目的ホールを一般に貸し出している他、ターミナル横には兵庫県のパスポートセンター（兵庫県旅券事務所但馬空港窓口）がある。なお、日本エアコミューター（日本航空）のカウンター・運航支援業務を全但バスに委託している。ターミナル右側にはYS-11（11A-500R型／YS-11の103号機）およびエアロコマンダー式680FL型の退役機が展示されており、2010年（平成22年）9月現在、主翼の真下まで近づいて見学できる。
新幹線や高速道路などがない高速交通空白地帯であった兵庫県北部（但馬地域）の交通インフラの整備を目的として兵庫県を事業者として1987年（昭和62年）6月に基本建設計画が発表され、日本初の「コミューター専用空港」として、1994年（平成6年）5月18日に開港した。山間を切り開いて開設されたため、早朝の霧や荒天による欠航や出発空港への引き返しが比較的多かったが、2001年（平成13年）10月より兵庫県が計器着陸装置（LOC・T-DME[滑走路01側]。空港には導入されているが、一般飛行場では異例）を導入したため、運航率は向上している。航空管制については、大阪空港事務所航空管制運航情報官からの無線による情報提供 及び空港に設置された管制室により行われている（（財）航空機安全運航支援センターに委託）。2019年（令和元年）8月現在、旅客定期便の運航は大阪国際空港線の1日2便のみであり、昼間は原則として全く離着陸がないので、貸切状態とすることもできる。モーターグライダーや、エアロックチームがシーズンオフのトレーニング等を行っている。東京国際空港からの国内線就航を目指しているが、2019年8月現在では実現していない。1995年（平成7年）から年1回「コウノトリ但馬空港フェスティバル」を開催していたが、2014年（平成26年）の第20回をもって終了した。年間利用客数は、国内32,300人（2017年（平成29年）度）
たてもんは、帆掛け舟（舟型）を模した万燈で、長さ約16メートルの太い心柱に、帆に見立てた底辺約8mの大きな二等辺三角形の枠に、10-12段の横木を渡す。横木には60から100あまりの縁起の良い図柄を描いた丸提灯または雪洞（ぼんぼり）を吊るし下げる。この三角枠上部には恵比寿を描いた提灯、心柱最上部には鉾留（ほこどめ）として八角行燈を据え神の依代とする。八角行燈からは割り竹で出来た柳（枝垂〔しだれ〕）と言われる8本の長い髯籠（ひげご）を垂らす（現在は小さな電球がたくさん付けられている）。これは、悪霊が神様への贄にとりつかぬように睨みを利かせるためである。三角形の枠最下部には1枚、高さ約80cm、長さ約４mの下額（絵額）に武者絵等を描き、左右に2枚、両面に2枚飾る。これらを2.6m×2.2m角、重さ約1.5トンのそり台中央に立てる。車輪のないそり台なのは、もともと浜辺や砂利道で曳いていたからである。そり台には山車を曳くために長さ約10mの2本の担ぎ棒に数本の横木を渡す。そこに縄で網掛けし囃子担当の子供たちが乗り込み笛や太鼓で囃す中、80人から100人程で総重量5トン程の舟形万燈を威勢良く曳き回す。また組み立てには釘は1本も使わず縄のみで組立てていくが、漁師独特の結び方を駆使している。現在のようなたてもんの形になったのは享保年間（1720年頃）といわれ、現在の大きさになるのは昭和の初め頃になってからである。提灯の数は、明治時代には約25張り、大正時代には約50張りであった。また現在提灯の絵柄は様々であるが、昔はどの町も絵柄は魚であったといわれる。これは神様への贄である魚を舟に大量に積んであることにより、神様に喜んで頂くためである。夕刻にはたてもん7基の提灯に火が灯り諏訪神社前に集まってくる。くじ引きで諏訪神社境内へ入る順番を決めると、午後8時30分頃から1基ずつ順番に境内社殿横の広場（駐車場）に入り、担ぎ手とたてもんから繋げた8本の控え綱を持つ各若衆が、勢い良く5トン程のたてもん自体を3回転しこれを2回行う。8本の控え綱を持つ各若衆は神様に良く見ていただくため、飛び跳ねながら、時に縄にぶら下がり宙を舞うように回ると、提灯と柳（枝垂）の明かりが美しい光の輪をつくり祭りは最高潮に達する。なお控え綱は、高くて平たいたてもんを回す時に、バランスを取って傾いたり倒れたりすることを防止する役目がある。回し終えると、たてもんは社殿正面に移動し、町内関係者は社殿でお祓いを受け次の町内に引き継ぐ、すべての町内が回し終えるのは午後11時頃となる。その後散会し各町内で直会（なおらい）という労をねぎらう会が行われ終了となる。なお、魚津市内のありそドームには、提灯60張りの小型たてもん、海の駅蜃気楼には、高さ7m、提灯58張りの小型たてもん、新川文化ホール（ミラージュホール）には、たてもんの縮小模型（提灯60張り）、魚津歴史民俗博物館には、たてもんの縮小模型（提灯75張り）が常設展示されている。