船橋競馬場の前身である柏競馬場で1949年より施行され、船橋競馬場へも引き継がれていた「平和賞」が、1955年度にそのまま船橋競馬場のダート1200mでサラブレッド系3歳（現2歳）南関東所属馬限定の重賞競走として制定された。施行距離は1962年度からダート1500mに変更、1983年度からダート1600mに変更された。2003年度から東日本地区交流競走、2006年度から地方競馬全国交流競走として施行されている。全日本2歳優駿のトライアル競走となっており、優勝馬には全日本2歳優駿の優先出走権が付与される。
ペローニ社のオリジナル・ブランドである「ペローニ」は、アルコール度数4.7%のイタリアで最も売れているペールラガーである。1950年代から60年代にかけてペローニの名はイタリア半島に広まっていった。その後は海外展開にも力を入れ、現在ペローニは世界で最も有名で、最も消費されているイタリアビールとなった。
ナストロ・アズーロはアルコール度数5.1%のペールラガーである。ペローニ社のプレミアムラガーブランドとして1965年に販売が開始された。「ナストロ・アズーロ」はイタリア語で「青いリボン」の意味で、1933年にイタリア船籍のオーシャン・ライナー、レックスがブルーリボン賞を獲得した栄誉を記念して名付けられた。ナストロ・アズーロはMotoGPのライダー、バレンティーノ・ロッシのスポンサーとなっている。
ペローニブランドで販売される商品には、アルコール度数5.6%のペールラガー"Crystall"、6.6%のストラングラガー"Peroni Gran Riserva"、5%のペールラガー"Peroncino"、3.5%のペールラガー"Peroni Leggera"などがある。また、ペローニ社はブレシアで1829年に始まった"Wuhrer"のブランド名でも4.7%のペールラガーを出している。そして主力商品となるのが"Nastro Azzurro(ナストロ・アズーロ)"と"Peroni(ペローニ)"の2つである。
ペローニ社は1846年にヴィジェーヴァノでフランチェスコ・ペローニによって設立された。社名は創業者一族の姓から取っている。1864年にはローマに支部工場を開設し、イタリア王室であるサヴォイア家御用達ビールとなった。その後もペローニ社は成長を続け、1990年代までには世界で広く知られるブランドにまで成長した。2005年、ペローニ社はロンドンに本拠地を置く大手ビールメーカーのSABミラー社に買収され、同社の傘下に入る。2016年にアサヒグループホールディングスに売却された。
江戸期から1889年（明治22年）にかけては板東郡および板野郡の村であった。1664年（寛文4年）より板野郡に属す。1889年（明治22年）に同郡北灘村の大字となった。1956年（昭和31年）9月より現在の鳴門市の字名となる。
鳴門市の北西部に位置。東および南は北灘町大須に接し、西は香川県東かがわ市坂元に接し、北は瀬戸内海に面している。およそ漁業遅滞。東・西・南の三方を山に囲まれ、海岸に沿って国道11号が走っている。碁浦漁港があり、この漁港は北灘町大須の漁民が使用している。讃岐山脈のなかをJR高徳線・徳島県道・香川県道1号徳島引田線（旧讃岐街道）が通っている。
前作から約11ヶ月ぶりにリリースされた。前作以降のシングルからは「げんきいっぱい」収録の「タンクトップくんのキャラソン」と岡崎体育によるリミックスを除く全曲が収録されている。
東満省の中心都市である東安市には、日ソ開戦時に一般人9千人と軍人家族6百人の日本の民間人が居住していたが、開戦後に鉄道などを利用して避難が始まり、事件発生時には大半が去った後であった。入れ替わりに、さらに北の虎林方面から黒咀子開拓団の避難民が入ってきていたため、事件に遭遇することになった。黒咀子開拓団は虎林北方8kmに入植していた満蒙開拓移民で、日ソ開戦時の所属人員は1200-1300人程度と推定され、その2/3を石川県出身が占める。開拓団員のうち260人は軍に召集中であった。開拓団の人数を1560人とする資料もあるが、軍への応召者を二重に集計した誤った数値と考えられる。応召者を除く1000人余りは8月9日から避難を開始し、満鉄虎林線を使う鉄道隊2個と馬車隊に分かれて避難を図った。そのうちの主力880人（全て女性・年少者・高齢者）を乗せた鉄道第2隊が9日午後10時に東安駅に到着し、列車の編成替えまたは前程の情勢悪化のため、10日朝まで滞留していた。また、東安は日本陸軍の関東軍第5軍司令部の所在地で、貨物廠などがあり、東安駅にも軍需輸送を管理する停車場司令部が置かれていた。ただし、東安付近の日本軍部隊主力は対ソ開戦直前に牡丹江方面へ後退済みで、事件当時は、独立守備隊や特務機関、憲兵隊などを集成した少数の警備隊が残留していた。軍施設は焼却処分が進んでいた。東安駅は、南満州鉄道虎林線の中間にある主要駅で、構内には13本の線路が引かれた構造だった。虎林線は国境の虎頭駅と林口駅を結ぶ路線で、林口で図佳線に接続している。爆発物が脇に積まれていた東安駅13番線は軍専用だった。駅員の記憶では、積まれていたのは6月頃から朝鮮半島へ鉄道輸送を開始した箱詰めの50kg航空爆弾の一部やビール瓶程度の大きさの弾薬類であったという。