朝日ウィークリー（あさひ- ）は、朝日新聞社が刊行している英語学習者向けの週刊英和新聞。毎週金曜日の発行で、定価は一部250円。英語のニュース記事の他、映画や外国生活、オピニオンなど、英語学習者の関心を引く内容となっており、語句には注釈が付いているため、学習者はこれを頼りに英語表現を増やしたり、英文を読み進めたりできる。ジャパンタイムズ刊行の週刊STも同様の内容であるためライバルではあるが、ジャパンタイムズが朝日新聞社の流通網を利用しているため（愛知県・岐阜県・三重県では中日新聞社）、日本のほとんどの地域では同じ系列で2種類の英語学習紙が流通していることになる。朝日新聞社は長年日刊紙「朝日イブニングニュース→ヘラルド朝日」（インターナショナル・ヘラルド・トリビューン提携）を発行していたが、日刊英字新聞を紙媒体からインターネット「asahi.com」「朝日新聞デジタル」（2011年5月創刊）に特化するために廃止された（但し、「インターナショナル・ヘラルド・トリビューン」の日本での販売・印刷は継続中）ため事実上、朝日新聞が直営する唯一の英字新聞となった。2011年5月2日より、朝日ウィークリーの紙面をiPhone向けに配信する英語学習アプリ『AWS(Asahi Weekly Select)mobile』の提供が開始された。購読料は月額350円。
同国のパスポートカードは機械読み取りができるように最適化されており、また、偽造を困難にするかそれ自体を誤らせるように偽造対策が施されている。カードには、記載された所持人の情報が格納されたRFIDタグが内蔵されている。正式に認可されていない者が間接的にRFIDタグ内の情報を読み取るのを防止するために、身元情報が格納されたMRZ領域には認証機構が備わっている。この保護機構は基本アクセス制御(盗聴防止機能)として知られている。表面には、"Éire / Ireland / Irlande"と"Pas / Passport / Passeport"の文字列が、光の入射方向によって淡緑から金赤まで色彩が変わるインクを用いて、印刷されている。面の背景には複雑なケルト模様が描かれており、"Éire / Ireland"の単語が図柄の一部としてEUの公用語として載せられている。身分証明写真が、白黒階調で、特殊加工が施されたポリカルボナート上にデジタル印刷されている。同国の国章であるケルティックハープが写真の右下部にホログラムとして重ね焼きされている。裏面には、短冊部にホログラムの所持人の肖像が配されている。アイルランドに拠点を置いてその開発を支援したセキュリティ印刷会社DLRSによれば、ホログラムが公文書に使われたのはこれが最初の事例である。このパスポートカードは2016年3月にルーマニアのブカレストで開催された高度セキュリティ印刷欧州会議で「最優秀域内ID文書」を共同受賞した。
RFIDタグ内に格納されている識別番号は暗号化されている。表面には、同国の国章である白頭鷲をあしらい、"United States of America Department of State"(「アメリカ合衆国国務省」)との文言を小さいが明瞭に読めるフォントで配置したうえでその周囲に同一の文言をマイクロプリントで反復して配するという複雑な多層のホログラムが使用されている。面上の情報の大部分は凹版印刷(インキ部分が盛り上がる)により印刷され、垂直な"USA"の文字列と所持人の生年月日およびレーザーにより刻み込まれたメインの顔写真画像の下部の英数字列は特に盛り上げが施されている。顔写真の右側に、所持人氏名中の様々な文字を組み合わせてその顔写真の陰影を表現した、より小さな第2の「顔写真」が配置されている。カードの左上部には、建国時の独立13州を表す13本の矢を掴んでいる白頭鷲と1ドル紙幣の裏面にあるオリーブの枝を想起させるような刻印が、顔写真と部分的に重なる形で、浮き彫りされている。裏面は様々な色彩とマイクロプリントに富む円滑で織り合わせられた曲線から成る。また、"PASSSYSTEM"の印が色彩変化インクで印刷されている。
有効なパスポートを所持している成人はパスポートの更新としてパスポートカードの発給を窓口または郵送で申請できる。つまり、同国の市民および国民はパスポートカードとパスポートの双方を所持できる。さらに、これらのいずれかを所持していれば、有効期間満了時に他方(または双方)を「更新」扱いで郵送申請できる。なお、年少者がパスポートカードの発給を希望する場合は必ず窓口で申請しなければならない。発給手数料は領事局によって定められている。パスポートカードの有効期間は、パスポートと同様に、16歳以上の成人は10年、16歳未満の年少者は5年である。
パスポートカードのサイズの仕様は、ICAO発行の9303文書に記載されたID-1に準拠している。パスポートカードには、人間の読める情報と機械読み取り可能な情報が印刷される。後者は、パスポートの身分事項ページと類似の書式により、カード裏面の機械読取領域(MRZ)にOCR文字列で印刷される。MRZは"IP"という文字列で始まる。これはパスポートカード用にICAOにより指定された文字列である。なお、"P"はMRZ標準では意味を持たない。次いで、発行国コードと所持人の氏名が印刷される。
変速機はキハニ5000形に引き続き、変速3段+直結1段（4速MT）の鉄道省独自設計品であるD211が採用されている。クラッチについても国産品が採用されたものの、その実は「ロング式」と称する、私鉄向け気動車で実績のあるアメリカ・ロング社製34A形円錐クラッチのデッドコピー品である。1936年（昭和11年）から1940年（昭和15年）にかけ、梅小路庫のキハ41038・41105の2両を使用して液体変速機の試験が行われている。これは神戸製鋼がスウェーデンのユングストローム (Ljungstrom) 社からリスホルム・スミス式のDFR1.15液体変速機のライセンスを得て製造した「神鋼式流体自動変速機」ことDF1と、大阪鉄道局の小宮山勉技手が考案した、重連総括制御用の回路を搭載していた。この回路は各車の搭載機関の遠隔制御を電磁空気リンクで行うもので、1940年（昭和15年）の試験時にはほぼ完成の域に達しており、関西本線、和歌山線、片町線、姫新線などで試運転を実施しているが、戦前の時点では量産化には至らなかった。1941年（昭和16年）にはディーゼル化をする計画で神戸製鋼所に機関を発注したが実現しなかった。なお、この際の液体変速機が、戦後TC-2として実用化されたものの原形である。小宮山技手は戦後、液体式気動車の量産が軌道に乗った後で、このシステム考案の功績により当時の国鉄工作局長より感謝状を受けている。