江戸時代の文献には穂屋または穂谷の地名が用いられていた。「穂」の文字が使われていたことから、周辺に比べ水利が良く、植生が豊かな土地であることが地名の由来であると考えられている。その後17世紀後半の元禄時代には、公文書に現在の保谷の文字が記されており、幕府に提出する書類に間違えて保谷を使い、以後この字になったとあり、現在の地名はこの頃に確定したと思われる。西東京市の成立後その名は、駅名の保谷駅と町名（保谷町および下保谷）、創業の地があった光学機器・ガラスメーカーの社名「HOYA」として残っている。
熱拡散（ねつかくさん）または温度拡散（おんどかくさん）とは、温度勾配によって物質が移動する現象のことを言う。ソレー効果、ルートビッヒ・ソレー効果とも呼ばれる。この現象を数式表現するときに表れる係数を熱拡散係数という。カール・ルートビッヒ (1856)によって、Na₂SO₄水溶液について、温度勾配があると対流がなくても物質移動が起きることが見出され、その後シャルル・ソレー (1879-81)によって詳しく研究された。逆に濃度勾配が熱移動を引き起こす現象もあり、デュフォア効果という。文脈によっては、単に熱の拡散現象（熱伝導）を指すこともある。
2006年に発表された『Merry Andrew』以来、約1年ぶりとなるアルバム。シングル2作を含む全12曲での構成。通常盤のほか、初回限定特殊パッケージ（ジャケット違い）及び初回限定生産盤（CD+DVD）の2タイプでのリリースとなった。初回盤付属のDVDには、前年行われた『Tour“Merry Andrew”』の模様から数曲セレクトしたものを収録している。3パターンにおいて、収録曲の相違は無い。また、タワーレコード・HMV・TSUTAYA・新星堂では、先着限定で店舗別に4パターンのオリジナルポストカードを封入(店頭販売のみ)。HMVでは、初回盤のみオンライン購入限定で、購入特典としてオリジナル壁紙をダウンロードできる。作品としては、前作より若干バンド形態の楽曲が増す傾向にある。発売週のオリコンデイリーチャートでは3位を記録し、週間チャートでは当時の自己最高位の6位を記録した。
血液型A型、身長171cm。明治大学卒業。2004年テレビ山梨に入社。趣味はゴルフとスノーボード、特技はマッサージ。愛称は黒ちゃん、とも兄。2016年10月に結婚。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、東西に長い。かつては地上駅部分のみで、南北のホームはこれまで跨線橋で連絡していたが、空港線京急蒲田 - 大鳥居間の連続立体交差事業の進捗に伴い2008年9月25日に撤去されたため、改札内での各ホーム間の移動は一時的に不可能となった。2012年10月21日に現在の形となり、改札内でのホーム間の移動も可能となった。改札口は羽田空港寄りに設置されている。京急蒲田 - 当駅間は単線並列区間となっているが、2012年の下り線高架化時に当駅と京急蒲田駅の間に分岐器（シーサスクロッシング）が挿入されたため、当駅のホームそのものは方向別運用となっている。なお、現在の「単線並列」と言われる区間は京急蒲田駅構内である。2010年の上り線先行高架化時は単線並列区間が京急蒲田駅 - 大鳥居駅間となっており（大鳥居駅の京急蒲田寄りのシーサスクロッシングを使用していた）、1階の1番線に本線基準で下りとなる列車（京急川崎・横浜方面行きと品川方面からの羽田空港行き）が、2階の2番線に本線基準で上りとなる列車（品川方面行きと京急川崎・横浜方面からの羽田空港行き）がそれぞれ発着していた。
駅名は開業当時の地名「糀谷」による。「糀谷」は東糀谷と西糀谷に東西分割されたため、地名としての「糀谷」は現存しない。「糀谷」の名称は当駅の他、「糀谷商店街」「糀谷幼稚園」「大田区立糀谷小学校」「大田区立糀谷中学校」といった施設などの名称に名残がみられる。ちなみに、北糀谷は「糀谷」から分割された地域ではなく「北糀谷町」という名称で元から独立している地域である。
1形は九州電気軌道の開業当初に製造された車体長11mの木造高床ボギー車で、川崎造船所で製造された。車体は側面両端にドアのないオープンデッキの出入口を設け、出入口の間には窓が11枚あるD11Dの窓配置とし、屋根はモニタールーフ（段落ち屋根）と呼ばれる端部を切った二段屋根で、デッキ部は当時の電車に多かった吹きさらしではなく、妻板を設けたベスチビュール構造として前面窓を3枚並べ、右側の窓上に方向幕を、左側の窓上に列車種別表示幕を設け、当時の路面電車の例に倣って前面下部には網状の排障器を設けた。台車はブリル27GE-1を装着した。軸距が軌間より短く、高速走行時には横揺れが甚だしかったという。主電動機は37.3kW (50PS) のものを使用し、歯車比を3.0として高速走行性能を高めた。制御器はGE製のK14直接制御器であった。集電装置としては屋根上両端にトロリーポールを1本ずつ設置していた。定員は66名であった。これらの仕様は九州電気軌道社長であった松方幸次郎の縁で、当時の阪神電気鉄道の1形電車をモデルにしたものといわれる。開業当初に1 - 24の24両が準備され、路線網の拡大により1914年（大正3年）までに25 - 34の10両が増備された。