1987年頃から日本中央競馬会（JRA）発行の月刊競馬誌『優駿』のイラストコーナーの常連投稿者として名が知られるようになる。1989年に同人誌で『天才ユタカの元気が出る競馬』を発表したことがきっかけとなり、同年秋、『週刊競馬報知（1994年10月に週刊ファンファーレに改名）』誌上で『それいけ岡部クン!!』を連載開始。同連載は間もなく題名を『馬なり1ハロン劇場』と改め、掲載媒体を『漫画アクション』→双葉社Webマガジン→WEBコミックアクションと移しながら、掲載媒体変更に伴う休止を挟みながらも現在まで続く長期連載となった。2019年、『馬なり1ハロン劇場』は連載1000回目をもって最終回を迎え、改めて『馬なり1ハロン!NEO』（netkeiba.com）と『馬なりde SHOW』（週刊大衆）の2本の連載を開始。『馬なり1ハロン劇場』の連載をきっかけとして、他の競馬雑誌やスポーツ新聞などでも多数の連載を持ち、現在では「競馬漫画界の第一人者」と呼ばれるまでになる。フジテレビ系列の競馬番組『スーパー競馬』の井崎脩五郎のコーナー（当時の「井崎探偵事務所」）に1コマ漫画を起用された時期があった。2004年4月には中山競馬場において、よしだが描いた岡部幸雄・牧原由貴子両騎手の似顔絵の焼印が押された特別バージョンの今川焼きが販売される。中でも岡部騎手バージョンのもの（通称「会長焼」）は、2005年3月に岡部騎手が引退する際にも再び中山競馬場で販売されるほどの人気ぶりとなっている。中山競馬場では他にシンボリクリスエス、ディープインパクトのイラストの焼印が押された「シンボリクリスエス焼き」「ディープインパクト焼き」、前述の岡部、牧原に柴田善臣、横山典弘、後藤浩輝のイラストが入ったおせんべいが販売された事がある。
クレシッダ・コーウェル（Cressida Cowell、1966年4月15日 - ）はイギリスの児童文学作家。ロンドン出身。代表作は『ヒックとドラゴン（How to Train Your Dragon）』シリーズで、2010年に映画化された。
ソ連本土と同型の車両が用いられ、1960年代以降は液体式ディーゼル機関車であるTGM3形、TGM4A形、TGM40形などが旅客列車や貨物列車を牽引した。車両基地はモスカリヴォに存在し、モスカリヴォ港が凍結し列車本数が減少する冬季に大規模修繕が集中して行われていた。
bayfm開局と同時に『BAYSIDE FREEWAY』（ベイ・サイド・フリーウェイ）として放送を開始。多少の時間の伸縮はあるが13:00から16時台の放送をおおむね維持してきた。2016年10月、内包番組だった『そごう千葉店 オーロラモールジュンヌ presents JUNNU CAFÉ』が『Dig Dug Sunday』として単独番組となるため16:00までに縮小された。2019年4月7日より、滝沢沙織とドーキンズ英里奈による『NISSAN DAYZ presents SPICE UP SUNDAY』が開始することに伴いさらに縮小。コーナーとして放送していた「CHIBAGIN TOP OF MARIVE」の枠のみとなるため、そのコーナー名を番組にかぶせた現行のタイトルとなる。このコーナーは番組初期から「CHIBAGIN TOP OF MARIVE〜平成の120分〜」というサブタイトル付きで放送され、最新ヒット曲や珠玉のナンバーとともに今週の星占いやメッセージを紹介していく2時間のロングコーナーとして長らく放送してきたものである。
火星探査はこれまでにも無人探査機で実施されており、火星の気候や地質の調査が進みつつある。そのため、単に科学的な調査を目的とするのであれば有人である必要性はなく、人類の活動圏を拡大するという象徴的な意味が多くなる。これまでにも複数の有人火星探査計画が策定されてきた。1948年にヴェルナー・フォン・ブラウンのグループは既に火星への惑星間飛行への構想を発表していた。ヴェルナー・フォン・ブラウンをはじめ、多くの人々が有人月探査の次のステップは、有人火星探査であると考えてきた。有人探査の賛同者は、人間は無人探査機よりも幾分優れており、有人探査を進めるべきだと主張している。アメリカ合衆国のブッシュ大統領（父）は1989年に月および火星の有人探査構想を明らかにしたが、多額の予算を必要とするために断念された。また、ブッシュ大統領（息子）も2004年1月14日に「宇宙探査の将来」と題した新たな計画を発表した。これによると、アメリカは2015年までにもう一度月に有人探査機を送り、その後有人での火星探査の可能性を探ることとなっていた（コンステレーション計画）。また、ロシアも将来的に有人火星探査を行うことを予定しており、技術的・経済的に判断して2025年までには実現可能であるとしている。更にESAも、2030年までに人間を火星に送る「オーロラ・プログラム」と呼ばれる長期計画を持っている。特にネックとなるのは、火星への往復と滞在期間の合計で1年強から3年弱という、月探査とは比較にならない長期間のミッションであることと、運ばなければならない物資の量である。このため、火星の大気から帰還用燃料を製造する無人工場を先行して送り込み、有人宇宙船は往路分のみの燃料で火星に到達し、探査後に無人工場で製造されていた燃料で帰還するというプラン「マーズ・ダイレクト」なども提案されている。2010年、オバマ大統領はコンステレーション計画の中止を表明したが、同時に予算を新型のロケットエンジン開発などの将来性の高い新技術開発に振り向けるとしており、より短期間で火星に到達できる航行手段が実用化される事が期待される。また、同計画の代わりにオバマ大統領は、2030年代半ばを目標にした新たな有人火星探査計画も発表している。