紀元前785年、ウラルトゥのアルギシュティ1世の時代、この地域はザバカと記録された。1世紀、カルトリ王国のパルスマン1世がジャヴァヘティを奪った。5世紀、イベリア王国のヴァクタン5世が亡くなると、彼の2人目の妻はジャヴァヘティのツンダに住んだ。11世紀、アハルカラキが上ジャヴァヘティの、ツモグヴィが下ジャヴァヘティの中心になった。11世紀～13世紀にカルトヴェリ人の王朝であるグルジア王国の下で、橋や教会、僧院、王宮が建設された。13世紀以降、ジャヴァヘティはトルコのパラカツィオとメシュケティの一部を領有するようになった。15世紀、サムツヘ・サータバゴがジャヴァヘティを統治した。16世紀、サファヴィー朝に併合された。後にオスマン帝国やペルシア帝国に併合された。ジャヴァヘティに居住していたカルトヴェリ人の多くは内陸のイメレティ州やカルトリに移住し、この地に残った人々はムスリムになった。1828年、ロシア帝国はオスマン帝国から戦争でこの地域を奪い、キリスト教徒のアルメニア人やギリシャ人を入植させた。20世紀初頭、アルメニア人虐殺が起きた。ロシアのドゥホボール派も大量にこの地域に入植した。
メスキ族とモシニクス族が知られている中で最古の住民である。モシニクス族が金属工学を発明したと主張する学者も居る。紀元前2000年～紀元前4世紀、メシュケティはディアオキ王国の一部だった。紀元前4世紀～6世紀、イベリア王国の一部だった。両王国はペルシア帝国の従属国である。10世紀～15世紀、統一ジョージア王国の一部だった。16世紀、サファヴィー朝に併合された。後にオスマン帝国に併合された。1828年、ロシア・ペルシャ戦争 (1826年-1828年)の結果、ロシア帝国のトビリシ州の一部になった。1918年～1921年、グルジア民主共和国の一部になった。1921年～1990年、グルジア・ソビエト社会主義共和国の一部になった。1991年、ジョージアのメシュケティ州になった。
起点の卸売市場・鮮魚市場から国体道路と交差する警固交差点までの約1kmは天神の西側を南下する。明治通りと交差する赤坂交差点から警固交差点までは大名と赤坂の境界部にあたる。警固交差点を過ぎると県道福岡筑紫野線に入り、すぐ先の警固交番前交差点で南東に向きを変える。約600m先にある薬院六つ角を右折して南南東に向きを変え、約150m先の城南線と交差する薬院大通交差点で終点となる。薬院大通交差点を直進すると高宮通りに入る。
宮城県出身。中央大学杉並高等学校卒業、中央大学法学部卒業。オハイオ・ウェスリアン大学中退。うお座。血液型はA型。アイデアクリエイター。宮城県生まれ。本田技研工業、大広、ADKを経て、2011年プランニング＆クリエイティブ事務所「ボブ田中事務所」を設立。代表取締役を務める。これまでにフマキラー、東武鉄道などの企業のマーケティング戦略立案やクリエイティブディレクションを手がける。マスメディアに頼らないメディアニュートラルなコミュニケーションデザインは内外で高い評価を得ている。2006年カンヌ国際広告祭、2007年アジア太平洋国際広告祭で審査員を務めた。東北芸術工科大学教授。東北芸術工科大学大学院仙台スクール教授。プランニングユニットCOINコミュニケーションデザイナー、日本広告学会会員。
ペット用として流通することもあり、日本にも安価で大量に輸入されているため、入手は容易である。主に野生個体が流通する。入荷時の状態が悪く、立ち直らずに死ぬ個体が多いため、購入の際は壁面にしっかりと張り付いている個体を選択する。一度状態が落ち着けば飼育は難しくなく、物陰などに隠れることもあまりない。
熱帯雨林に生息する。樹上生活を営み、木々の間を飛び回る。地上で生活することはほとんどない。外敵に襲われると尾を丸めて震わせて尾に注意を向ける威嚇行動を取る。食性は肉食性で昆虫類、節足動物などを食べる。繁殖形態は卵生で、1回に2個ずつの卵を数回に分けて産む。
タイ、ミャンマー、マレーシア、インドネシア（ジャワ島、スマトラ島、ボルネオ島）、シンガポールに分布する。全長18-19センチメートル。四肢や指の間、胴体の側面にヒダがある。このヒダを広げることにより空気抵抗を大きくし落下の衝撃を減らすことで、高い木から低い木へ滑空して移動する。最大飛距離は約60センチ程度である。尾にも半円状のヒダが無数に並び、空気抵抗を大きくする役目を果たしていると考えられている。これらのヒダは輪郭をぼかし、体の模様と共に樹皮への擬態にも役立っている。尾は自切できるが、再生尾にはヒダがない。
巡航ミサイルの飛行の初期段階は、目標地点と発進地点の緯度経度情報が与えられ、慣性誘導と電波高度計による誘導だけで自律飛行が可能である。対地攻撃任務でも敵陣深く侵入する場合には、敵レーダーの探知圏内に入ってから低空を飛行してレーダーで捕捉されないようにする必要があり、地上の障害物を避けながら高速度で低空飛行するためには、自然の起伏や送電線、鉄塔などの詳細な地表地図情報を搭載の航法コンピュータ内の地形等高線照合（TERCOM: Terrain Contour Matching）システムのような航法システムに入力しておく必要がある。過去には、この地表地図情報を得るには軍事衛星などによる偵察が必要だと云われていた。21世紀の現在でも常に敵性国・団体の地表地図情報は巡航ミサイル用に更新されているが、民間衛星による地上衛星画像や地下資源探査用の電波高度計マップが入手できるので必要な地表地図情報の入手は容易になった。こういった地表地形に基づく航法システムは、地表近くを低空飛行するためだけでなく、現在のGPSなどが存在しなかった頃に正しく目標まで誘導するための航法装置としても使用されていたため、GPSが多くの誘導兵器に搭載されるようになって、巡航ミサイルも起伏変化が必要な地表地形に基づく航法システムの弱点の補完としてGPSによる航法システムが搭載されるようになっている。GPSシステムも備え、ある程度途中で撃墜されるリスクを許容すれば、地表情報を持たずに地上より充分離れた高度を飛行することで、敵国の深部を巡航ミサイルで攻撃は可能となる。敵国が先進国でなければ、巡航ミサイルをレーダーで捕捉し撃墜する能力を全く備えていない国のほうが多く、海岸線近くの都市を攻撃するには地表情報は必要ない。一方で、敵レーダーの防空探知範囲を知ることは今でも難しい。対艦攻撃任務には地表地図情報は関係がない。