ヨーロピアンシニアツアー（The European Seniors Tour）は、50歳以上の男子ゴルファー対象の、ヨーロッパを中心とするゴルフツアートーナメントの名称。1992年に創設され、ヨーロピアンツアーが運営している。2018年よりイギリスの保険会社ステイシュアがスポンサーとなり「ステイシュアツアー」（Staysure Tour）として行っている。
奈良駅 - 郡山駅間（所在地は奈良市大森町 - 同市八条4丁目間）において鉄道高架化を進め、さらにこの区間内に、京奈和自動車道の奈良インターチェンジ（仮称）に隣接する南側付近に新駅を設置する計画がある。奈良県は、2016年7月19日付で国土交通省から都市計画事業の認可を取得した。事業期間は、2024年度までの予定。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により電動機に使用している部品を製作しているメーカーが被災して製造の見通しが立たず、使用できない車両が発生する恐れがあることから、2011年4月11日から日中の快速が大和路線内で運転休止になり、大和路快速が大阪環状線への直通運転を取り止める予定であったが、部品調達の目処が立ったのでこの措置は行われず、4月11日以降も通常のダイヤで運転されることになった。
大和路線に使用される103系・201系（ウグイス色の吹田総合車両所奈良支所所属車）は前面に白帯が塗ってあるが、これは踏切事故防止の目的で塗られている警戒色である。湊町駅（現在のJR難波駅） - 奈良駅間の電化開業時には黄色（黄5号）に塗られていた。1990年度には昼間にも前照灯を点灯するようになったためか、黄色帯が撤去された。しかし、保線従事者から車両と山の色が類似して識別が困難との指摘があり、1996年度には白色帯が前面につけられた。
関西本線は名古屋駅が起点であるため、大阪環状線直通列車は新今宮駅で列車の上りと下りが逆転するが、列車番号は全区間にわたって関西本線を基準としているため、大阪環状線内では他の列車が外回りが（上り列車に付ける）偶数、内回りが（下り列車に付ける）奇数であるのに対し、大和路線からの直通列車は外回りが奇数、内回りが偶数となっている。吹田総合車両所森ノ宮支所と同奈良支所の103系は、それぞれの所属線区の上り・下りを基準にした編成の向きであるため、直通先において向きが逆になっていた（優先座席や号車表示は逆にならないようになっていた）。221系以降に配置された車両は、列車の上り・下りに関係なく東海道本線大阪駅基準に向きが統一されているため、直通快速を除いて他の列車と一致しなくなることはない。
国鉄分割民営化後の使用車両を記述する。名古屋駅・亀山駅方面や電化前の片町線との直通列車に気動車が使用されたほかは、すべて電車が使用されていた。
春・秋行楽時の土曜・休日には、往路は大和路線内では大和路快速または快速に併結して天王寺方面から奈良駅・桜井線（万葉まほろば線）を経由して高田駅まで、復路は奈良発快速JR難波行を桜井駅始発として延長運転していたが、2011年春からは運転されていない。2009年度まで「山の辺の道レジャー号」として運転されていた。
JR西日本主催のなら歴史キャンペーンで2003年9月13日から12月20日までの土曜日に新大阪駅 - 奈良駅間に運転された臨時快速列車。翌2004年の秋のシーズンにも運転された。途中の停車駅は、天王寺駅・王寺駅・法隆寺駅で定期の快速停車駅よりも削減されていたが、柏原駅で運転停車を行い後続の大和路快速を待避するなど、所要時間は大幅にかかっていた。車両は宮原総合運転所の117系300番台6両編成が使用されていた。
2002年10月13日から11月24日までの第3を除く土曜日に奈良発桜島線（JRゆめ咲線）桜島行で運転された臨時列車。森ノ宮電車区の103系USJラッピング車6両編成が使用された。停車駅は、奈良駅 - 王寺駅間の各駅・柏原駅・八尾駅・久宝寺駅・平野駅・天王寺駅・新今宮駅・ユニバーサルシティ駅・桜島駅。停車しない西九条駅では運転停車を行い、ホームのない通過線で桜島線に折り返していた。
山形電気が供給区域を拡大する中で、南村山郡上山町は明治43年(1910年)に区域に入り、文明の火が灯った。しかし、近隣の村々にはこの灯は広がらなかった。大正9年(1920年)に南村山郡中川村小倉に「発電所ヲ設置シ電力ヲ利用シテ点燈スルヲ目的」とする有限責任小倉電気組合を設立する計画が進んだが、実現には至らなかった。そこで、大正10年(1921年)5月27日に当時県会議員であった高橋熊次郎を社長に据え、西郷村、本庄村、東村、宮生村、中川村(５村共に現上山市)をエリアとした上山電気株式会社が、塩坪川の水を利用した塩坪発電所を建設することで事業認可を得た。しかし、発電所建設の中止によって発電計画が成り立たなくなった為、山形電気から買電を行うことによって、大正13年(1923年)6月に供給開始した。その後、経営者間に争いが起きたため、昭和9年(1934年)新上山電気株式会社が新たに許可を受けた。最終的に発電所を持たず配電のみであった為、電力管理法施行時ではなく、昭和17年(1942年)2月の配電統制令によって解散した。