若井ぼん・はやと（わかいぼん・はやと）は、昭和期に活躍した漫才コンビ（若井はんじ・けんじ門下）。若井ぼん（わかいぼん、本名：阿部龍弥、1944年9月27日 - ）と若井はやと（わかいはやと、本名：中川秀明、1944年8月14日 - 2008年12月8日）の二人組である。元松竹芸能所属。若手の頃、横山やすし・西川きよしのライバル的存在であった。解散後、若井ぼんはレゲエ歌手としても活動した。
范仏の子（『晋書』による。『梁書』『南史』では孫とする）。先王の死後に即位した。382年3月に晋に遣使した。先王の代に被害を受けたカンダプルプラに代わってシンハプラを都とし、クルンを整備した。シンハプラの西に位置するシュリーシャーナヴァドレーシュヴァラに最初の寺院となる、シヴァを祀ったヴァドレーシュヴァラ廟を建立した。シュリーシャーナヴァドレーシュヴァラの碑文によると、その支配域は現在のトゥーボン川盆地から南部のダーラン川河口にかけて広がっていたとされ、シヴァの他にもアグニやプリティヴィーが崇拝されていたとされる。399年3月、晋の日南郡・九徳郡に侵攻し、日南太守の炅源と九徳太守の曹炳をそれぞれ捕らえたが、交趾太守の杜瑗が派遣した都護の鄧逸らの反撃を受けて敗北した。405年と407年にも相次いで日南郡に侵攻したが、杜瑗が派遣した海邏督護の阮斐に敗れた。413年2月には九真郡に侵攻して行郡事の杜慧期（杜瑗の子）と交戦したが、子の交龍王范甄知や部将の范健を殺され、子の范那能を生け捕りにされるなどの大敗を喫し、バドラヴァルマン1世も行方不明となった。『晋書』『大越史記全書』では交州刺史の杜慧度に殺害されたとする。
「天までとどく木」とそれに登る行為は、ウラル・アルタイ語族のシャーマニズムの信仰世界の代表的モチーフとされている。ハンガリーにおける「頂きのない、天まで届く木」も、シャーマニズムの影響から生まれたと考えられている。ハンガリーではシャーマンの太鼓の絵柄にも描かれるどころか広告文にまで多用されると言う。主にハンガリー以東で見られるモチーフである。また、他の民話、特にAT分類301/A、302/A、468タイプの民話としばしば関連づけられて現れる。なお、天までのぼる木には「トゥルル」（Turul）という名の霊鳥が住むとされている。
天までとどく木 (ハンガリー語: Az égig érő fa) とはハンガリーの民話の名前であり、世界樹の名前でもある。頂きのない〔天まで達している〕木、頂きのない、天まで届く木という呼び方もある。
スコッチ・ウィスキー、ホワイト・キュラソー、ライムジュース、ブルーキュラソーをシェークして、カクテル・グラス（容量75〜90ml程度）に注げば完成である。ライムジュースは、その場でライムを絞ったものを使用するのが望ましいが、市販のジュースを用いることも可能である。
スコッチ･ウィスキーを讃える意味で、産地であるスコットランドの渓谷から「谷の王者」と命名された。英語の文法に従えば本来はKings of Valleyだが、ゴロがいいようにネーミングされている。
キングス・バレイ（King's Valley）は、ウィスキーベースのショートドリンクである。1986年に開催された第1回スコッチウィスキーカクテルコンクールの優勝作品。作者はバーテンダーの上田和男。カクテルはスコシアングリーンという緑系色だが、緑色の材料を使わずに発色させるのが特徴である。
ヒトES細胞研究のためのアメリカの国家による予算が増加するにつれて、アメリカの州も臨床試験のために、多くの支援をしている。 2010年に、カリフォルニアは初期段階の臨床試験に5億ドルを拠出した。認可された臨床試験は、カリフォルニアで行われなければならないが、この資金により今後のこの分野における研究が発展することが期待される。
1957年に、アメリカ人投資家とエクアドル人が50%ずつ出資して設立された会社である。マリスカル・スクレ国際空港をベースに、グアヤキルなどのエクアドル国内を結ぶ路線と、コロンビアなどの隣国とを結ぶ近距離国際線で運航を開始した。設立当初は、ダグラス DC-4などのプロペラ機を中心に使用したが、中でもユンカースK16は、当時としても非常に古い機材であった。やがて北アメリカ大陸方面への路線を開設するために、エクアドル空軍が購入していたボーイング707を転用し、パナマのパナマシティ経由でアメリカのマイアミへの乗り入れを果たした。また、ペルーのリマ経由でチリのサンティアゴに向かう便の運航も開始した。1970年代に、アメリカ人投資家は資本を引き上げたが、代わってエクアドル政府が出資し、名実ともにエクアドルのフラッグ・キャリアとなった。またこの頃、ニューヨークやブエノスアイレスへの乗り入れを開始し、また機体の塗装を特色あるレインボーカラーに変更した。この機体塗装は乗り入れ先のファンから注目を集めた。やがてエクアトリアナ航空では、路線拡大の為、スイス航空からダグラスDC-10を購入し、途中給油着陸無しにカナダまで飛行する路線の開設や、ロサンゼルス国際空港への乗り入れを開始。さらにエアバスA310をリースしてスペインのマドリードへの路線を開設し、欧米の航空会社との共同運行なども行った。しかし、少ない機材で長距離路線を運航していたこともあり、運航遅延や欠航も頻繁に発生し、次第に評判を落としていった。1990年代になると、アメリカのアメリカン航空やコンチネンタル航空がエクアドルへの路線を開設し、またエクアドルのエアラインであるSAETAがアメリカ乗り入れを開始すると、一気に競争は激化していった。