国際経済協力や文化交流にかかわる人材育成のための教育課程で、専門分野の学習と外国語の習得を目的とする。選抜により受講資格が与えられ、受講料の半分が奨学金として支給される。インドや中国など現地で1年間学ぶ課程があり、提携教育機関での数か月の学習の後、提携企業での実務教育を受ける。
1914年に聖ミカエル神学院として設立され、1982年天神神学校に改変、1994年に聖公会大学校と改称された。総長は神学者である聖公会の神父ヤン・グォンソク（エレミヤ）である。1995年に世界聖公会大学協議会の会員校として加入し、活動している。1999年には尚志大学校、韓神大学校と共に民主大学コンソーシアムを形成した。
鈴木 実（すずき みのる）は、日本の建築家。一級建築士事務所スタジオM2を主宰。 特定非営利活動法人横浜青葉まちづくりフォーラム理事長。特定非営利活動法人・緑と水を創る事業団理事のほか、横浜市まちづくりコーディネーターも務める。    （スタジオＭ２）  事務所の所在地:横浜市青葉区青葉台2-26-1スクエアハイツ406   電話番号:045-983-0451
大学卒業後、上京し会社員（プログラマー）として働く。その後ゴスペル教室に通い、社会人3年目に一念発起し声優を目指すために養成所に通い始める。RAMS Professional Educationの第5期生として入所し、2012年1月までラムズに所属。その後は現在の所属事務所である響へ移籍する。2013年4月から放送の特撮ドラマ『ファイヤーレオン』の主題歌にて、歌手デビューを果たす。2018年5月、『BanG Dream!』プロジェクトの一環として行われる男性バンド「Argonavis」への参加が発表された。森嶋はボーカルとキーボードを担当する。
元々は、デンマーク、ノルウェーを含む3ヶ国共同開発プロジェクトであった。1997年に計画が始まり、2009年から2016年にかけて、スウェーデン2隻、デンマーク4隻、ノルウェー4隻の取得を予定してプロジェクトが進められたが、財政難のためノルウェーとデンマークが脱退を表明したため、プロジェクトの先行きは不透明で、その後中止された。開発はゴトランド級潜水艦やコリンズ級潜水艦を参考に行われ、非大気依存推進機関（AIP）としてスターリングエンジンを採用している。また、秘匿性も向上しており、兵器の種類も魚雷と機雷だけでなく巡航ミサイルも装備。水中行動可能時間は従来の倍程度とされるので、おそらく1ヶ月ほど連続して潜航を続けることが可能であると考えられる。コックムス造船所では中止されたヴィーキングの技術を流用して新しい潜水艦の建造を計画している。この計画はA26と呼ばれる。スウェーデン海軍は2015年に初期の2隻の潜水艦を新しい2隻のヴィーキング級で置き換える予定だった。スウェーデンは防衛予算の50%を購入に使う予定だった。
動画の処理全般で、映像信号や映像機器の規格の仕様、性能の目安、伝送に要求される通信路容量の計算、などに使われる。特にコンピュータグラフィックスを用いたアニメーションやコンピュータにおける映像編集で、ハードウェア、ソフトウェアの性能により左右され、この値が大きくなるほど動きが滑らかに見えることから重要視される。これが違う映像は、コンバートが必要である。表示に際しては、表示するディスプレイやビデオモニターのリフレッシュレートと同期しているのが理想とされる。60fpsあれば滑らかな映像が再現できるとされ、それを謳い文句とした製品が発売されている。スーパーハイビジョンではより滑らかで、動きボケの少ない120fpsまで対応する。逆に、15fpsに満たない場合はカクカクする。
1993年頃、英国政府が欧州為替相場メカニズム (ERM) からの脱退を表明。それに伴いUKポンド安となり、ローバーはミニやローバー・400などの主力車種を相次いで値下げした。中でも大きかったのは1994年9月のレンジローバーを300万円も大幅に値下げしたことであった。多くのオーナーがローバーの政策に歓迎し、また他のインポーターも円高還元の値下げを相次いで行うようになった。
帝国の末期は、文化の終焉期ではなかった。立派な帝立の劇場や美術・音楽などの学校を有し、文化が振興されていた。その上、文化人だけでなく有能な学者も輩出しており、国勢の衰退傾向を思わせない文化・学問の花を咲かせていた。ことに音楽・美術の点では、当時のヨーロッパの中心的存在であった。画家志望だった若きヒトラーがウィーンの帝立美術学校に入学しようとやって来たのもこの時期である。
1・2次車については1995年（平成7年）度までにC修工事が施工された。内容は屋根の補修、車体ラインカラーの交換やゴム材、シール材の補修、床敷物の張り替え、側窓のカーテンの交換などである。2002年（平成14年）秋からは2003年（平成15年）2月に使用開始する半蔵門線用の新ATCへの対応と、東武鉄道伊勢崎線・日光線への対応改造が開始された。機器面では、半蔵門線用新ATC、東武形ATSと列車無線装置を搭載し、行先表示器のLED化が行われた。運転台では速度計を新ATC対応形に交換、表示灯の新設や列車無線送受話器を営団・東急別型から東武を加えた3社対応で1台に集約した。さらに新製時より搭載している第10編成を除いて自動放送装置を設置した（詳細は上記）。このほか8000形に設置していたダイヤル式行先設定器を両先頭車設置で押しボタンとタッチ式LCDモニターを併用するタイプに改修した。