第2代ステア子爵ジョン・ダルリンプル（後の初代ステア伯爵）とエリザベス・ダルリンプル（旧姓ダンダス）の息子として生まれた。1682年4月に銃の事故で誤って兄弟を殺害してしまった後オランダに移り、ライデン大学に入学した。大同盟戦争でアンガス伯爵連隊に志願兵として従軍、1692年8月のステーンケルケの戦いに参加した。ステーンケルケでの戦闘では戦列が大砲に崩されたとき、彼は連隊の陣容を何度も整え直した。1695年に父がステア子爵位を継承すると、彼はステアのマスター（爵位の推定相続人）になった。1702年5月12日、近衛歩兵第3連隊の中佐に任命され、マールバラ公爵とともにスペイン継承戦争に参戦、同年8月のピールの戦いと9月のフェンローの戦いに参加した。フェンローではヘッセン＝カッセル方伯子フリードリヒの命を救った。1703年に父が初代ステア伯爵に叙されると、彼はダルリンプル子爵の儀礼称号を得た。1706年1月にアンガス伯爵連隊の隊長の任命された後、5月にラミイの戦いに参戦、1週間後の6月1日に准将に昇進した。続いて8月24日にスコッツ第4竜騎兵連隊の隊長になり、1707年1月に父が亡くなって第2代ステア伯爵になった。同年に成立したグレートブリテン議会では16人のスコットランド貴族代表議員の1人に選出された。1708年7月のアウデナールデの戦いと同年秋のリール包囲戦で一旅団を率い、翌年の元日に少将に昇進した後、9月のマルプラケの戦いで再び一旅団を指揮した。1709年冬、マールバラ公は彼を外交官としてポーランド王アウグスト2世のもとに派遣した。その後、彼は西欧に戻り、1710年4月のドゥーエー包囲戦に間に合った。同年6月1日には中将に昇進、1711年8月のブシャン包囲戦にも参加した。同年、シッスル勲章を授与された。1712年4月、フランドル地方へ派遣され、1714年4月9日に黒竜騎兵連隊の隊長に任命された。
日本では長くメンサ座と呼ばれていた。戦時中には平山清次・平山信の両名を記念する意味も込めて「ひらやま座 (平山座)」という名前も提唱されたが、1944年に学術研究会議（現日本学術会議）の天文学述語委員会により「天文述語集」が刊行された際に「テーブルさん座」という名称が採用された。
1756年にニコラ・ルイ・ド・ラカーユによって、南アフリカ・ケープタウンのテーブル山（英: Table Mountain、ラテン語形で Mons Mensae）をモチーフに設定された。ラカーユは1751年から1752年にかけてケープタウンで初期の重要な観測を行っている。大マゼラン雲 (LMC) はこの星座とかじき座の境界線上にあり、大部分はかじき座に掛かっている。テーブルさん座に掛かる大マゼラン雲の姿は、実在のテーブル山に掛かる「テーブルクロス」と呼ばれる雲に喩えられている。
着信課金電話番号（ちゃくしんかきんでんわばんごう）は、通話料金を着信者が全て負担する電話番号である。着信課金電話番号への着信に適用されるものであり、逆に着信課金電話番号から発信した通話料は通常通り着信課金電話番号（発信者側）が負担する。企業などが利用者からの電話を受け付けるために主に利用される。
1965年にイギリス人発明家のデニス・フィッシャーが考案したといわれ、商品化されたのは1966年のことである。日本においてもその直後に導入され、子供を中心にブームとなった。現在は100円ショップなどでも購入できる。
プラスチック製の板に歯車状の穴が空けられており、穴の内側にそれより小さい歯車（ピニオン）を付け、ピニオンに空けられた小さな穴にボールペンや鉛筆などの筆記具の先を通す。筆記具でピニオンを回す様にして動かすことで、その軌跡が内トロコイド曲線を描き出し、万華鏡を思わせる幾何学模様となる。ピニオンの大きさや穴の位置などによって曲線の形や大きさが変化するため、それらの組み合わせに応じて描かれる模様も様々に変化する。応用として、今まで動かしていた小さい歯車（ピニオン）を2つ（それぞれの大きさは問わない）利用し、片方を固定し、もう片方で今度は固定した歯車の外側に描くことにより、その軌跡が外トロコイド曲線を描き出す。
1991年（平成3年）にはバス部門を分離し、東急バスとしている
1998年（平成10年）、東急グループ代表・清水仁の下、主要加盟社に対し「自立なき者は共創の輪に加わる事ができない」旨を通告したのを皮切りに、リストラを大胆に加速した
磐石である『電鉄（東急電鉄）』に依存するのみで、「シナジー価値を創出していない」と判断された数百社をグループから離脱・独立させたのである
そして、無秩序な全国拡張路線を改め、原則的に東急沿線や都市部に経営資源を集中させ、「東急の価値を共に高める総合力」が東急グループであると定義した
重要なコア事業を担う子会社等は、本体（電鉄）にとってのポートフォリオ企業として監視を強める体制にした
その結果、加盟社数は約220社と大きく減少したが、業績は逆に好転し、回復傾向となっている
2017年時点の東急電鉄の中核事業は「住みたい沿線」「訪れたい街」「働きたい街」の3つをキーワードに、「日本一住みたい沿線 東急沿線」をスローガンとする鉄軌道事業（交通事業）、「日本一選ばれる沿線」であり続ける都市開発事業（不動産事業）、「ひとつの東急」の実現を目指す生活サービス事業、ホテル・リゾート事業、国際事業（海外でのまちづくり）であり、田園都市や学園都市だけでなく総合的な「東急沿線の付加価値の向上」を目指し開発を進め、環境に優しい街づくりと、沿線活性化に努めて「次世代へつながる街づくり」を推進している
また、目黒蒲田電鉄創立100周年にあたる2022年を見据え、新たな成長に向けた準備を進めている
なお、現在の京王電鉄、小田急電鉄、京浜急行電鉄は、東京急行電鉄の全額出資のもと設立された新会社であり、現在でも東京急行電鉄が各社の株式200万株程度を保有する主要株主である
さらにこの東急系4社は相互に株式持ち合いを行っており、親密な関係にある
また、大東急記念文庫は、東急のほか、発足後の京急、小田急、京王各社が出資して設立され、現在もなお、東急系4社が経営している