Scikit-learnプロジェクトはDavid CournapeauによるGoogle Summer of Codeプロジェクト、scikits.learnとして始まった。名前は「Scikit」 (SciPy Toolkit) つまり独立して開発・配布されるScipyのサードパーティ拡張であることを示している 。オリジナルのコードベースは他の開発者に後に書き換えられた。様々なScipy Toolkitのうち、scikit-learnとscikit-imageは2012年11月に「well-mantained and popular (よくメンテナンスされており、広く使われている)」と評されている。2015年以降、scikit-learnは活発に開発されており、INRIA、Telcom ParisTech、そして (Google Summer of Codeを通して) 部分的にGoogleの援助を受けている 。Evernoteはscikit-learnを使用しており、ライブラリのナイーブベイズ分類器でユーザーの投稿から食べ物のレシピであるものを判別している 。またMendeleyはscikit-learnのSGD回帰アルゴリズムを用いて推薦システムを構築している。scikit-learnのAPIは、wiseRFと呼ばれる非フリーなランダムフォレスト実装を提供するwise.ioに採用されている 。wise.ioのビジネスパートナーであるContinuum IOは、データスループットがscikit-learn実装の7.5倍に上昇したと述べている 。これを受けてscikit-learnの開発者らはメモリ使用以外の部分で、wise.ioに並ぶよう実装を最適化したと主張している。
烏丸通と丸太町通が交差する「烏丸丸太町」交差点の地下に位置する、島式ホーム1面2線の地下駅。改札は有人改札口が国際会館寄りの北側に、無人改札口が竹田寄りの南側にある。1 - 4番出口へは有人改札口、6・7番出口は無人改札口、5番出口は丁度中間にある。
民族構成は、オロモ人48%、アムハラ人27.7%、ソマリ人13.9%などとなっている。ソマリ州とオロモ州の境界線上にあることから両民族の割合が多いが、首都と直接結ぶ交通の要衝であり主要都市でもあることから、エチオピア建国以来の主流派民族であったアムハラ人の割合もかなり高くなっている。
アディスアベバ・ジブチ鉄道がメネリク2世によって計画された際、鉄道はハラールを通過するはずであったが、工事費縮減のため、ルートを変更し、ハラールは鉄道路線から外れてしまった。そのため、ハラールに最も近い鉄道上に新都市を建設することとなり、1902年、計画都市ディレ・ダワの町が建設された。ディレ・ダワは建設後すぐに急成長を遂げ、1903年には10000人、1905年には推計で40000人が生活するようになり、ガラス工場などの新しい産業も興った
ディレ・ダワ（アムハラ語：ድሬ ዳዋ、英語：Dire Dawa）は、エチオピア東部の都市。エチオピア第2の都市であり、一都市で独立した自治区を形成している。2015年の人口は27万7000人。ジブチ・エチオピア鉄道により首都アディスアベバやジブチ共和国の港湾都市ジブチ市と結ばれている。ほど近い場所に世界遺産でもある古都ハラールがあり、同市へのアクセスの拠点ともなっている。
『新編武蔵風土記稿』高麗郡巻3には次のようにある。時宗当麻派本山・無量光寺の末。本尊は恵心の作。他阿真教が開山で、開基の宮倉三郎兵衛は文保元年（1317年）に亡くなっている。この人物は里正（名主）和助の祖であると。宮倉家はこの地の地侍で、清戸三番衆の内。彼らは三田氏の旧臣で後北条氏に従った人々である。寺の西側一帯が館跡と考えられている。今も小字を宮倉と言い、その末裔が檀家である。江戸時代、7石の朱印地を持っていた。境内に応永7年（1400年）の見事な六字名号の板碑がある。
「企救」という地名は、万葉集に「豊国企久（とよのくにきく）」、「規矩郡（きくぐん）」という文字で登場する。読み方はどちらも「きく」であるが、当時は表記が定まっておらず、書物を書くときに縁起のよい字を使用するので、様々な表記が存在していた。江戸時代初期までは「規矩」が多く用いられていたが、次第に「企救」へ定まっていった。
2014年、ツール・ド・フランス初制覇を懸け出場。しかし、開幕前はクリス・フルームとアルベルト・コンタドールの2強に注目が集まっており、ニバリは「第3の男」と揶揄られていた。もっとも、ニバリは今シーズンツールに向けてフランス国内で開催されるステージレースを走ってきたが、特にこれといった成績を残すことができなかったことも影響していた。が、9つの山岳を超える丘陵コースである第2ステージの最終盤にアタック。後続集団は牽制ムードになり、ニバリは逃げ切り勝利を飾りマイヨ・ジョーヌも獲得。ところが石畳を走る第5ステージ途中にフルームが両手を骨折しリタイア。もう1人のライバル、コンタドールは第8セクターのエンヌヴラン・ポンティボーで遅れだす。MTB出身のニバリが快調に石畳を進む一方、コンタドールは更に遅れていき、最終的にニバリはステージ3位に入りリードを拡大したものの、コンタドールはステージ優勝したラース・ボームから2分54秒も遅れてフィニッシュ。総合でもトップ10圏外となった。ヴォージュ山脈を前にした第9ステージの終了後にニバリはトニー・ガロパンにマイヨを譲ったものの、続く第10ステージでステージ2位に15秒差をつけ優勝しマイヨを奪取する。コンタドールは1級山岳プティ・バロンの下りで落車し右脛骨を骨折。リタイアとなった。その後の第13ステージではフルームに代わりスカイのエースとなっていた暫定総合2位のリッチー・ポートが大失速。ポートの失速を傍目にニバリは残り7km地点でアタック。すぐに先頭を走るラファウ・マイカとレオポルド・ケーニッヒに合流、残り3kmでアタックしたわけでもなくニバリが抜け出すとそのまま押し切って3勝目をあげる。総合でも2位に浮上したアレハンドロ・バルベルデに対し3分37秒差をつけた。第18ステージでは残り10kmでアタックした昨年のブエルタ覇者のクリス・ホーナーに唯一合流。昨年そのブエルタでホーナーに惜敗したニバリはペースが上がらないとしてすぐさまホーナーを千切り、先頭を行くミケル・ニエベも残り8kmで追い抜き独走。今大会4勝目をあげ、総合2位ティボー・ピノに7分10秒もの差をつけ勝負の第20ステージへ。個人TTを得意とするニバリはこの日もライバルたちを一蹴。トップから1分58秒遅れのステージ4位に入り、結果的に逆転で総合2位を獲得したジャン＝クリストフ・ペローに対し7分37秒もの圧倒的な差をつけイタリア人として1998年のマルコ・パンターニ以来16年振りの個人総合優勝を成し遂げ、同時に史上6人目のグランツール完全制覇達成者となった。