ホビット族の中年男性ビルボは、ホビット庄でもそれなりに裕福で格式のある一族、バギンズ一族の一人であった。バギンズ家の例にもれず、自身も分別くさくて引っ込み思案なホビットと任じていたが、母方から受け継いだ、無鉄砲な冒険家を幾人か生み出したトゥック家の血がかれにも流れていた。第三紀の2941年。竜に奪われた宝物を取り戻すべく、ドワーフのトーリン・オーケンシールドと12人の仲間によるはなれ山への遠征が行われたさい、成功の鍵を握る「忍びの者」として魔法使いのガンダルフに突然選ばれ、冒険の旅に出発する。トロルの棲み家で見つけたエルフの短剣つらぬき丸や、ゴブリンの洞窟で迷ったさいに拾った、使用者の姿を消す魔法の指輪の助けもあって忍びの者として活躍し、ドワーフたちの信頼を得て、ドワーフの至宝とも言えるミスリルの胴着を譲り受けるが、約束された分け前としておなじくドワーフの至宝であるアーケン石を取り、竜によって受けた損害の償いを求める人間たちに差し出したことから仲違いしてしまう。しかしその後に起こった五軍の合戦の後に和解した。ビルボはかれが取るはずだった報酬を固辞し、これはアーケン石の代償として人間たちに与えられたが、谷間の王バルドはビルボが持てるだけの金銀を持たせた。ビルボは闇の森のエルフ王にその気高さを称えられ、「エルフの友」と呼ばれた。冒険の末にビルボはホビット庄を訪れる旅人からの尊敬を集めたが、詩作やエルフとの交流のため庄内では変わりものとの評判が定着した。報酬として得た金銀はあらかた贈り物に使われ、つらぬき丸や魔法の指輪、ミスリルの帷子などの貴重な品は、後に養子のフロドに受け継がれた。
ビルボ・バギンズ（Bilbo Baggins, 第三紀2890年9月22日 - ）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『ホビットの冒険』の主人公であり、『指輪物語』の登場人物。『指輪物語』の結末をかれの視点から描いた詩絵本『ビルボの別れの歌』もあり、『終わらざりし物語』にもかれに関する長い記述がある。ドワーフのトーリン・オーケンシールドと12人の仲間によるはなれ山への遠征が行われたさい、成功の鍵を握る「忍びの者」として魔法使いのガンダルフに選ばれたホビット。西境の赤表紙本の第一部『行きて帰りし物語』および、エルフの伝承を取材した、『シルマリルの物語』の著者であるとされる。『指輪物語』は、かれが『ホビットの冒険』で手に入れた魔法の指輪を、養子であるフロド・バギンズが相続するところから始まる。父はバンゴ・バギンズ。母はベラドンナ・トゥック。
密教経典を学ぶ際は灌頂を正しく受けるべきだとされるが、特に無上瑜伽タントラの場合は、灌頂と密教の三昧耶戒を含む種々の戒律を受けずに学ぶことは極めて危険とされる。ツォンカパは灌頂なしで無上瑜伽タントラを行っても無意味とし、灌頂をせずに学ばせたラマと弟子は必ず地獄に堕ちると警告している。
札幌飛行場は、陸上自衛隊の専用飛行場（軍用飛行場）であったが、1961年に公共用飛行場として指定と民間機の乗り入れが開始され、空港施設の名称から「丘珠空港」と通称されている。設置管理者は防衛省となっており、陸上自衛隊丘珠駐屯地との共用飛行場となっている。札幌市中心部より直線距離6 kmと至近にあるが、最寄り駅は札幌市営地下鉄東豊線栄町駅で栄町駅からは車で5分程度かかる。札幌駅からは車で約20分 - 約25分を要する（新千歳は電車で36分）。なお、北都交通や中央バスなど連絡バスも各航空定期便に合わせて札幌市内数カ所と結ばれている。幹線を担う新千歳空港を補完し、道内各都市への定期便の発着のほか、札幌観光の遊覧飛行、ビジネスジェット、北海道警察・札幌市消防局・北海道防災ヘリコプターの防災基地、国土測量、報道取材としても使用されており、大都市札幌市の空の玄関口および北海道内の拠点空港として、重要な役割を担っている。2013年7月より就航した三沢線および2016年6月より夏季限定で就航した静岡線を除き、定期便は道内路線のみである。ジェット旅客機の発着は、プライベートジェットの飛来がある他、2016年6月よりフジドリームエアラインズの静岡線にはエンブラエル170が夏季限定で定期便として就航している。なお、2013年以降の夏季に同社のエンブラエル170によるチャーター便を名古屋飛行場との間で運行した実績があった。太平洋に近い新千歳空港と比べて、日本海に近く冬季に北西の風が海から吹きつけるため、比較的降雪量や吹雪の日が多く、欠航となることも多い。年間利用客数は、現在国内251,179人（2017年度）。一時、2006年に384,183人となり、昭和50年以降最大利用者数となる。しかし、全日本空輸グループが本空港より撤退したことにより利用客が減少した。滑走路は14/32方向に1500 mであり、平行誘導路は無い。滑走路とエプロンの間には距離があり、2本の取付誘導路がエプロンと滑走路両端を結んでいる。着陸帯の幅は300 mであるが、計器着陸には対応していない。滑走路南端のほど近くには、国土交通省札幌航空交通管制部があり、ICAOが定める福岡FIR管制空域のうち、北海道全域および北東北の航空路管制を行っている。