本来は神饌を調理するための屋舎を意味するが、表現の一種として神饌を調進するための領地も意味する。神社は神田、神郡、神戸といった領地を持っていたが、平安時代中期以降荘園が増え神社も権禰宜による自墾地系の地域の特産品を納めるかわりに神税を免除される御厨・御園という名の荘園を持つようになる。その後、権禰宜の仲介で武士からの寄進地系の御厨・御園が増加していった。中世日本においては、皇室や伊勢神宮、賀茂神社など、有力な神社が荘園（神領）を持ち、後に地名及び名字として残った。鎌倉時代には全国各地に五百箇余ヵ所を数えるほどになっていた。また中世では、たびたび武士団によって略奪・押領される（武士の領地化）といったことが起こっている。特に関東の相馬御厨や大庭御厨は源義朝の濫行で歴史上有名である。
肝臓疾患によって疲労回復がままならず2007年9月以降から長期欠場。2008年12月15日の一宮競輪場で復帰するが、2009年10月より再び長期欠場する。2010年7月19日の大津びわこ競輪場で復帰したものの、同年9月18日の松阪競輪場第10RS級特選2着を最後のレースとしてS級2班格付けのまま引退した。10月4日選手登録消除。通算510戦116勝。特別競輪への出場はGIIのふるさとダービー1回のみで、GIへの出場は果たせなかった。働いていた自転車店の客の紹介で、航空機部品会社に職を得た。2014年8月に退職して「Katati Brain」を起業、トレーニング計画のセミナー開催などをしてきた。また、産業能率大学情報マネジメント学部で学び、一般社団法人AMSA（先端医科学スポーツアカデミー）で教育・指導・セカンドキャリア支援の認定指導者にも就いた。
2000年に日本競輪学校に特別枠で入学。異種目からの特別選抜入試による初の合格者であった。スケート選手の多くは自転車による練習を行っているが、植松にはその経験がなかった。入学後は自転車への適応に苦しみ、競走訓練での成績は79人中69位に終わった。植松は、「自分の力はこんなものだったのか」と情けなさを覚えたという。同校卒業後は日本競輪選手会岐阜支部所属の選手となり、濱口高彰に弟子入りしている。2001年8月11日に松阪競輪場でデビューを果たし、同月18日には名古屋競輪場で初勝利を挙げている。しかし競輪に対して不慣れな部分があったためか、デビュー当初から成績が伸び悩んでいた。2006年6月には上位クラスのS級に昇格し、有力選手とも直接対決するようになったが、S級では苦戦を強いられることが多かった。植松はデビュー後、ショートトラックでは許されているインからの追い抜きが競輪では禁止されているなど、競輪の駆け引きがショートトラックと似ているようで全く異なることを実感したと振り返っている。また、オフシーズンのない競輪では、植松がショートトラック時代に行っていたような、一定の期間で筋肉量を増やし基礎体力を蓄積するというトレーニング方法をとることができなかった。しかしショートトラック時代と違い、生活の心配をせずに練習日打ち込めることはありがたいとも語った。
1974年6月21日、岐阜県羽島郡岐南町に生まれる。5歳の頃にショートトラックスピードスケートを始める。高校卒業後は働きながらスケートを続けようとしたが、就職するつもりでいた会社が倒産し、しばらくは無職のまま競技生活を続ける。その後別の会社への就職が決まり、1996年全日本選手権総合優勝。1996、1997年世界選手権代表。1998年長野オリンピックでは500mで銅メダルを獲得した（1000mは15位）。しかし長野オリンピック後はスランプに苦しみ、所属していた会社（ベローチェ）の経営状況が悪化したこともあって解雇される。周囲の支援を受けながら競技生活を続けていたが、将来への展望が見い出せない中、長野オリンピックで銅メダルを獲得した実績などから特別枠で日本競輪学校に入学できることを知り、かねてからプロスポーツ選手を志していた植松は入学を決意する。
バフィーの妹ドーンはある日、姉の日記を盗み読む。そして両親に、姉がスレイヤーであることを知らせる。帰宅したバフィーに、ジョイス達はこの日記のことを問い詰め、彼女を精神病院に入院させてしまう。入院したバフィーは同じ病棟の患者とトラブルになったりするが、次第に病棟の地下室部分にモンスターが巣食っていることを知る。そして病院の院長がカウンシルのメンバーであることも知る。院長を危機から救ったバフィーは退院を許される。
ディオドンは1944年6月1日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1945年9月10日にD・カリナーン夫人によって命名、進水し、1946年3月18日に艦長J・M・ヒンソン少佐の指揮下就役する。ディオドンは1946年7月5日にカリフォルニア州サンディエゴに到着し、その後4年にわたって西海岸、アラスカ海域およびハワイ諸島での訓練活動に参加し、同様に海軍予備役兵の訓練も行った。1947年8月から1948年3月にかけてメア・アイランド海軍造船所でGUPPY II近代化改修が行われた。1950年9月14日、ディオドンは極東に向けて出航する。途中グアム沖で6名のパイロットを救助した。アジアに到着すると、相模湾において韓国海軍のフリゲートと対潜水艦戦演習を行う。10月30日から11月28日にかけて訓練哨戒を行い、津軽海峡を通過して北海道の小樽に向かい、その後宗谷海峡で船団の写真撮影を行った。ディオドンは1951年2月に西海岸に帰還し、5月までオーバーホールを行った。西海岸での作戦活動に復帰したディオドンは、1952年10月から12月までブリティッシュコロンビア州のエスカイモルトでカナダ海軍および空軍部隊と共に訓練を行った。その後1954年3月再び極東に展開し。5月24日から6月22日まで宗谷海峡での哨戒を行い、9月に帰還した。その後2年間を西海岸での訓練活動で過ごし、カナダ海軍との演習を行う。1956年から57年にかけての極東配備で、ディオドンはオーストラリアのブリスベンを訪問、1942年の珊瑚海海戦の祝勝記念式典に参加した。1958年から59年、60年まで再び極東で展開した。