海外モデルのようにグラマーで脚の長い女性を描く。エナメルの質感描写や小道具に凝り、代表作『お元気クリニック』では当時日本ではあまり一般的でなかった性具（ペニスバンドなど）やレザー、ラバーのコスチュームを毎回登場させ、様々なフェティシズムを描いた。パンストや網タイツなどにもこだわる（『日本黒パンス党宣言』という単行本も出している）。
1981年、『週刊少年チャンピオン』において、「パラレル亜美」にてデビュー。その後『未来警察ウラシマン』のコミカライズも手がける。少年誌においてはあまり脚光を浴びなかったが、青年誌に移籍し『プレイコミック』で連載された「お元気クリニック」でブレイク。フェティシズムあふれるネタと、グラマラスな女性描写で人気を得て、同作品はにっかつで1988年に映画化されるなど数回実写化された。2009年4月、脳梗塞の後遺症により右半身に痺れもあったが、現在回復し今後も漫画制作において意欲的に活動中である。
乾 はるか（いぬい はるか、本名：中園 博文（なかぞの ひろふみ）、1959年12月25日 - ）は、日本の漫画家。山口県下関市出身。山口県立下関第一高等学校、淑徳大学卒業。男性。既婚。
Midori LinuxはTransmeta社が発表したLinuxディストリビューションの一つで、現在はオープンソースとなっている。 Transmeta社がもともと開発していたMobile Linuxが基になっている。 x86アーキテクチャを対象にしている。モバイルノートパソコン等のモバイル情報機器を想定したLinuxディストリビューションである。 省電力機能のACPIへの対応もなされている。フラッシュメモリをHDDのかわりに外部記憶装置として扱える機能をデフォルトとして持つ。Midoriという名は日本語の緑から採用した。エコなイメージをねらっているとのこと。
病気がちで内気な少女ミナ（イム・スジョン）が、若いカメラマンのヨンジェ（キム・レウォン）と恋に落ちるが・・・。互いを思いやる純粋な気持ちを繊細に描く切ないラブ・ストーリー。
休養明けの大阪城ステークスは14着に沈み、続く福島民報杯でも11番人気の評価に留まっていたが、1000m通過57秒4のハイペースで先行勢が総崩れとなる中、後方から追い込んで久々の馬券内となる3着に入った。続く巴賞でも後方から追い込んで2戦続けての3着に好走。5走ぶりの重賞出走となった小倉記念では直線序盤で進路が無くなる場面がありながらラストは鋭く追い込み、勝ち馬メールドグラースにクビ差の2着に食い込んで復調を示した。次戦の新潟記念でも最後方追走から上がり3F最速タイの33秒6の末脚で追い込み、4戦連続馬券内となる3着に入った。
弥生賞と同舞台で行われる中山金杯から始動したが、10着に敗れる。その後はマイル戦に活路を求めるなど試行錯誤がなされるもスランプからの脱却は叶わず、大敗が続いた。
始動戦となった弥生賞では「調教の動きからはもう少しかな」と福永が述べるほどの状態ではあったが1番人気に推され、逃げるマイスタイルをゴール前で交わして重賞連勝を果たす。クラシック初戦の皐月賞では牝馬のファンディーナ、共同通信杯勝ち馬スワーヴリチャードに次ぐ3番人気に推されたが、直線で伸びずに9着に沈んだ。福永は敗因として輸送による馬体減と荒れていながら乾いて硬い特殊な馬場状態を挙げた。続く東京優駿(日本ダービー)では後方のまま見せ場なく11着と大敗を喫した。秋は神戸新聞杯9着、天皇賞（秋）16着と精彩を欠いた。
栗東・中竹和也厩舎に入厩。9月10日の新馬戦で武豊を背にデビューし、上がり3F33秒1の末脚を繰り出すも2着となる。2戦目の未勝利戦で勝ち上がると、福永祐一が初騎乗した百日草特別(500万下)では上がり3F33秒4の末脚でアドマイヤミヤビの2着に入った。続く京都2歳ステークスでは直線で大外を一気に突き抜け、2着ヴァナヘイムに1馬身1/4差をつけて重賞初制覇を果たした。
2014年3月30日、北海道新ひだか町のグランド牧場で誕生。同年のセレクトセール当歳馬史上においてノースヒルズによって3500万円(税抜)で落札される。牧場時代のカデナについて、グランド牧場の伊藤社長は「物覚えの良い馬で、小ぶりでしたが馬体が柔らかかったので大きく成長させて行けば良い馬になると思っていました。父がディープインパクトということで期待も大きかったです」と回想している。
2005年にアメリカ海軍はMLPの概念実証試験の実行を認可した。重量物運搬船のマイティ・サーヴァント1をMLPに、RO-RO船のワトソン級車両貨物輸送艦USNSワトキンズを海上事前集積船隊向けに計画中の新型艦に見立てて実験はおこなわれた。ワシントン州ピュージェット湾で予備的な試験がおこなわれた後二隻はサンディエゴ沖に移動し、荷がワトキンスからマイティ・サーヴァント1、さらにLCACへ移された。マイティ・サーヴァント1の喫水はLCACが海面上に発進出来るよう調整された。二回目の試験はバージニア州ノーフォーク沖でUSNSレッド・クラウドとマイティ・サーヴァント3を用いて2006年におこなわれた。2010年にはメキシコ湾においてマイティ・サーヴァント3とUSNSソダーマンを用いて試験された。波高が最大シーステート4の環境において、テスト・アーティクル・ビークル・トランスファー・システムと輸送船のランプ両方を用いて人員やハンヴィー、M1エイブラムスなどの装備を輸送艦からMLPを経由しLCACに移す作業がおこなわれた。