「シュブーム」は、ザ・コーズのメンバーの共作であったが、彼らのもとには、この曲から潜在的な利益を得ようと狙う数多くの音楽出版会社から、権利を買いたいという申し出が殺到し、彼らは程なくして Hill & Range に権利を売った。たちまちカバー・バージョンが、ザ・コーズのオリジナル・シングル盤と並んで全米のラジオ局でヒットするようになった。カバーの中には、後世に残るものも、忘れられていったものもあり、ビリー・ウィリアムズ・カルテット (Billy Williams Quartet ) がコーラル・レコード (Coral Records) から出したカントリー音楽風のバージョンや、より広く知られたクルー・カッツのマーキュリー盤などもあった。スタン・フリーバーグ (Stan Freberg) は、歌い手たちが「ぶつぶつ」つぶやくように歌うのをフリーバーグがこき下ろす、有名な（あるいは悪評で知られた）パロディを作った。
1954年6月末、「シュブーン」は全米でチャートを上昇し、R&Bチャートで3位、ポップ・チャート9位に達し、当時としてはほとんど前例のない両チャートでのヒットとなった。この曲は、ザ・クロウズ (the Crows) の1954年のヒット曲「Gee」（こちらもDJたちがA面/B面を入れ替えてヒットさせたアップビートなB面の曲）とともに、白人の聴衆に初めて紹介された、黒人のR&B音楽であった。この曲については、誰もが、その後に続くより良いものの先駆だと考えたわけではなかった。人気テレビ番組『Juke Box Jury』のホストだったピーター・ポッター (Peter Potter) は、このポップ・ミュージックの新たなトレンドに仰天し、「シュブーン」について、この5人が歌うこんなバカバカしい小唄を20年経っても覚えている奴がいるか、将来この曲を再発しようなどと考えるレコード・レーベルがあるか、と攻撃した。2004年、『ローリング・ストーン』誌が選んだオールタイム・グレイテスト・ソング500で、「シュブーン」は215位にランクされた。
アトランティック・レコードのA&R担当だったジェリー・ウェクスラー (Jerry Wexler) は、ザ・コーズに、パティ・ペイジのヒット曲「Cross Over the Bridge」をカバーさせた（この曲は、チャンス・レコード (Chance Records) からフラミンゴス (The Flamingos) がカバーを出していた）。ところが、注目を集めたのはB面に収められた、アカペラのキャッチーな導入部で始まるボーカル曲「シュブーン」であった。「シュブーン」がヒットした後、A面は「Little Maiden」に差し替えられた。その後に出された白人グループであるクルー・カッツ (The Crew-Cuts) のカバーでは、一ひねりされて無意味なスキャット（シュブーン、シュブーン、ヤダ・ダ・ダ・ヤダ・ダ・ダ・ダ・ダ・ダ）が加えら、より躍動感が出されている。このフレーズ（ヤダ・ダ・ダ・ヤダ・ダ・ダ・ダ・ダ・ダ）は、オリジナルのザ・コーズのバージョンでは歌われていない。
ザ・コーズは、カール・フィースター（Carl Feaster、リード）、クロード・フィースター（Claude Feaster、1933年9月23日 - 1975年11月、バリトン）、ジミー・カイズ（Jimmy Keyes、1930年5月22日 - 1995年7月22日、第1テノール：ニューヨーク市ブロンクス区出身、ニューヨーク市で死去）、フロイド・"バディ"・マクレア（Floyd "Buddy" McRae 、第2テノール）、ウィリアム・"リッキー"・エドワーズ（William "Ricky" Edwards、バス）によって、1951年にニューヨーク市ブロンクス区で結成され、その後3年間は世に出ることはなかったが、地下鉄の駅で歌っているところを見出され、アトランティック・レコード傘下のキャット・レコード (Cat Records) との契約にこぎ着けた。
ダイアトムが現役時代に同世代のライバルの1頭だったカルヴァン（Carvin）の半妹となるカルヴィニア（Carvinia）はダイアトムの産駒である。このカルヴィニアの孫のナスルエルアラブ（Nasr El Arab）はフランスとアメリカでG1競走を4勝し、種牡馬として日本に輸入された。日本国内では、平成2年（1990年）にオークスに勝ったエイシンサニーの母の父がダイアトムである。このほか初年度産駒のピンクメリーが繁殖牝馬となり、札幌記念や愛知杯を勝ったグレートモンテを産んだ。。
フランス時代の活躍馬、スティールパルスやマルグイヤは種牡馬になった。スティールパルスはオーストラリアに輸出されて種牡馬になり、VRCニューマーケットハンデ（G1）を連覇したレイザーシャープ（Razor Sharp）等を出した。ほかにもG2勝馬が種牡馬になり、1990年代までオーストラリアで父系を残している。マルグイヤはフランスで種牡馬になり、コンセイユドパリ賞（G2）を勝ったアンカルカ（En Calcat）を通じて、1990年代まで父系を残した。日本ではクシロキングやファーストアモン、ヤスナガなどが種牡馬になったが、特筆すべき産駒を出さないまま1990年代半ばに死亡している。
プロジェクト10エンジンはGIRD-Xロケットのために設計された。このGIRD-Xロケットの開発をプロジェクト10と呼んだ。1933年3月に初めて地上燃焼試験を行った。エンジンは、液体酸素とガソリンの燃焼により作動した。70kgfの推力を発生させた。このエンジンもまた再生冷却方式のエンジンであった。燃焼室は中空の三角錐の形状をしており、三角錐の底面に円筒状ノズルが接続されている。燃焼室とノズルの外皮は2重構造となっている。エンジンの冷却剤として酸化剤の液体酸素を使い、ノズル外皮から二重構造の壁の内部に液体酸素が流され次に燃焼室の壁に流され、エンジン全体を再生冷却した。地上燃焼試験中、エンジンの燃焼室の壁が熱で溶け落ちるという問題が発生し、燃料を発生熱の小さい78％濃度のアルコール水溶液に切り替えた。1933年3月28日に、ザンデルは病気で急逝した。第1集団のメンバーの一人のレオニード・コンスティノビッチ・コルネエフが新しい第1集団のリーダーとなった。1933年11月25日に、GIRD-Xロケットは初めて打ち上げられ、エンジンが不調となるまで高度約80mまで上昇した。これは、ソビエト連邦における真の最初の液体燃料ロケットの打上げとなった。何回かのミサイル打ち上げ試験の結果、最終的に、全長2.2m、直径140mm、重量30kg、ペイロード重量2kg、到達高度5.5kmの性能を発揮した。GIRD-Xのレプリカがキスロボーツクにあるザンデルの墓で見られる。