学区内には尾張国一宮であり一宮市の名前の由来にもなった真清田神社がある。西側には一宮市立市民病院や九品地公園があり、東側には一宮市立宮西小学校がある。かつては染色業が盛んであり多数の工場があったが、現在は工場が住宅地に転用されている。染色業は校歌にも歌われている。「知・徳・体の調和のとれた魅力ある生徒の育成」を教育目標とし、「We Love 北中」をキャッチフレーズとしている。
1998年から2003年にかけてJリーグ・ベガルタ仙台のメインスポンサーを務め、ユニフォーム（胸部分）に当社の商品「カニトップ」のプリントを入れていた。2007年11月には青森県黒石市が一般競争入札にかけた、津軽こけし館に展示されていた純金と純銀のこけし（最低売却価格1億9000万円）を落札した。
スコットランド、ファイフのアンストラザー（Anstruther）の商家に生まれた。1796年からセント・アンドルーズ大学で神学、数学、天文学を学び、1799年からそこで数学を教えた。エディンバラ大学で学んだ後、1803年からファイフのキルメニのスコットランド国教会の牧師となった。 1810年から1811年ころ、福音派に傾倒するようになった。1815年からグラスゴーの牧師となり、救貧のあたらしい仕組みとして公的救済を廃止し、「生活の自助」「親族の援助」「労働者階級の相互扶助」「有産階級の慈善」に基づく救貧の仕組みを作った。この仕組みは長く継続することはできなかったが、後世に影響を残した。1823年にセント・アンドルーズ大学の倫理学（Moral Philosophy）の教授となり、1828年からエディンバラ大学の神学の教授となった。スコットランド国教会の福音派のリーダーとなり、工業化社会の始まりに対する新しい教会のあり方に対応し1834年から1841年の間に200の新しい教会を作った。1834年にエディンバラ王立協会の会員となった。1843年にスコットランド自由教会はスコットランド国教会から分離した。神学などに関する多くの著作を執筆し、優れた説教者として知られていた。
トーマス・チャーマーズ（Thomas Chalmers、1780年3月17日 - 1847年5月31日）は、スコットランドの聖職者、スコットランド自由教会の設立者である。
1906（明治39）年、現在の岩手県陸前高田市で農家を営む家の次男として生まれる。日本體育會體操學校（現・日本体育大学）卒業後、岩手県内の複数の学校で体育教師を勤めた。第二次世界大戦の開戦直前、新設校への赴任に伴い釜石市に移住。本格的に陸上競技を始めたのは50代の頃で、98歳からはマスターズ陸上を始める。100歳を超えて記録した砲丸投5ｍ11cm、やり投12m42cm、円盤投10m72cmはいずれも世界記録。その元気な姿は、NHKの『百歳バンザイ!』やTBS系列の『サンデーモーニング』等、テレビでもたびたび取り上げられていた。しかし、2011（平成23）年3月11日に発生した東日本大震災に自宅のある釜石市で被災、避難所に避難していたところを津波に襲われ、亡くなった。104歳没。
下川原 孝（しもかわら たかし、1906年7月25日 - 2011年3月11日）は、日本の陸上競技選手。観光ジャーナリストの千葉千枝子は孫。
同駅は当初那須駅として開業し、東北本線が電化されその座を黒磯駅に譲るまでは那須地区を代表する駅であり、開業当初から優等列車の停車駅であった
駅周辺は那須野が原の開拓社の一つ肇耕社の開墾地であり、肇耕社の開設者の一人で、その後栃木県令となって塩原に公道を開設した三島通庸にちなむ旧三島村の地内であった
三島村はその後西那須野町を経て現在は那須塩原市に編入され、西那須野駅周辺の三島の地名に那須開墾の歴史がしのばれる
西那須野駅を出ると、列車は斜面を下って接骨木用水を渡り、しばらく進んで水無川の蛇尾川を渡る
堤防で区切られた河道には白い巨石が連なり河川であることが分かるが、多雨期をのぞいて河川水は見えない
ブリヂストンの工場の合間を抜けて同じく水無川の熊川を渡ると住宅地に入り那須塩原駅に着く
那須塩原駅はかつて東那須野駅と称し、開業以来優等列車や速達列車のほとんどが通過していたが、東北新幹線の開業に伴い新幹線停車駅となり一転、塩原温泉郷および那須温泉郷の玄関駅となった
那須塩原駅を出るとすぐに那須疏水第2分水を渡って林地を進み、再び田園地帯に入って那須疏水第1分水を渡り、住宅地に入るとまもなく宇都宮線列車の終点・黒磯駅に着く
黒磯駅は、昭和期には関東地方の一大避暑地である那須高原の玄関駅となり栄えたが、新幹線開通後は那須塩原駅と機能を二分、現在は宇都宮線終点として利用者数も減少傾向にある
那須高原は北に勇壮な那須連山、南に広大な関東平野の絶景を楽しめる絶好のビュースポットでもあり、休日は春の新緑シーズンから秋の紅葉シーズンまで行楽客でにぎわう
同駅は直流電化区間と交流電化区間の境界駅となっているため、構内の盛岡方にはデッドセクションがあり、これより北側の東北本線区間は、旅客列車については新白河駅まで交直流電車・気動車が運用されている
そのため、基本的に直流専用電車で運行される宇都宮線列車はここで宇都宮方面に折り返し運転となる