尾去沢鉱山は開山1300年の歴史を誇る一方で近代的な産業遺産でもある（2007年に近代化産業遺産に認定）。このため見学施設も江戸時代の鉱山の様子を知ることができる石切沢通洞坑コースと、明治以降の産業遺産コース、および体験コースに分かれる。三菱マテリアルの子会社である株式会社ゴールデン佐渡が2006年にマインランド尾去沢を買収し、2008年4月に「史跡 尾去沢鉱山」としてリニューアルオープンした。リニューアルを機にロゴマーク等も一新しており、尾去沢鉱山発祥伝説である光る怪鳥をモチーフとしたロゴマークとなっている。
日昌（にっしょう、永禄5年（1562年） - 元和8年4月7日（1622年5月17日））は、日蓮正宗総本山大石寺第15世法主。江戸時代最初の法主。
カイロン・イセニア（Chairon Isenia, 1979年1月23日- ）は、オランダ領アンティル・キュラソー島出身の元プロ野球選手。ポジションは捕手。右投右打。現在はタンパベイ・レイズのAA級でプレーしている。意外性のあるバッティングが武器で、一塁や三塁などほかのポジションに就く事もある。2006年にワールドベースボールクラシックオランダ代表に選出された。
清水北には2010年1月1日現在2839人が住んでおり、世帯数は939世帯。そのうち男性が1392人、女性は1447人。
日本航空グランドスタッフ勤務中から音楽活動を始め、インディーズでの活動と並行して、2003年に葉加瀬太郎 feat.LANA&JAY SGの「Migration」で作詞家としての活動を開始。2005年よりmuzieで楽曲の配信を開始。MySpace Videoにおいても映像作品を公開。2006年にはユニット「Alice complex」として活動。2007年9月19日にはRayon名義で配信限定シングル「Shooting Star」をiTunes Music Storeなどでリリースした。現在はtearbridge Productionに所属し、AAA、TRFなどのavexでの作詞を中心に活動しており、自身のアーティストとしての活動は休止中である。
新名神高速道路亀山JCT-草津田上ICの開通記念式典が10時より当IC敷地内で行われた。国道1号から離れた場所に位置している。接続している滋賀県道340号甲賀土山インター線が、僅か数十mで2箇所も90°方向転換する急カーブがあるために走行には注意が必要である。IC名称は、当ICが旧甲賀町と旧土山町の旧町境付近に位置しているため、両町名を併せた「甲賀土山」となっている。インターチェンジ構造はトランペット型である。名古屋・亀山方面から、甲賀市内方面へ向かう場合に利用することが多いが、2009年3月20日に当ICから西へ10.2km先に甲南PAに併設する形で甲南ICが開通し、僅か数分ではあるが甲賀市中心部へ向かう場合は、甲南ICを利用する方が早くなった。滋賀県警察本部交通部高速道路交通警察隊の甲賀土山分駐所が併設されている（新名神部分開通を前に滋賀県警高速道路交通警察隊の本隊が名神高速道路の彦根ICから栗東ICに移転した）。2009年3月頃に、本線への流入ランプ分岐地点の←京都 大阪の方向案内標識の下に←名神の補助案内標識が、→名古屋 伊勢の方向案内標識の下に→東名阪・伊勢道の補助案内標識が、信楽ICと併せて設置された（甲南ICは開通当初からの設置、草津田上ICは未設置）。名神高速道路蒲生SICを起点に、当ICを経由し名阪国道上柘植ICへ至る地域高規格道路の名神名阪連絡道路が計画されている。
第197船団は9月13日14時45分に門司を出港。この時は「極洋丸」を除く8隻船団であり、「極洋丸」は佐世保港で荷役を行ったのち、9月14日5時30分に出港して8時30分ごろに相崎瀬戸に到達していた第197船団に合流した。第197船団は南西諸島沿いに南下する計画であったが、北緯31度04分 東経129度02分の草垣群島近海にいたった14日22時ごろに雷撃を受ける。この攻撃による被害はなかったが、状況確認のため鹿児島港に退避することとなり、9月15日11時30分ごろに到着。2日後の9月17日15時あるいは17時30分に鹿児島港を出港して南下を再開するが、この時、大型の台風が第197船団に迫りつつあった。この大型台風がいつ発生したのかは定かではないが、1934年（昭和9年）の室戸台風に次ぐ規模のものと推定され、第197船団が鹿児島を出港した直後の9月18日0時時点の位置と規模は「北緯20度00分 東経127度00分、730ミリバール〔ママ〕、針路北西、推定速度20キロ」であった。そもそも門司出港時から天候は悪く、鹿児島出港日の17日の時点で台風警報が出されており、さながら悪天候に向かって出港するような形となった。しかし、18日6時50分に台風から避けるため退避する信号が出される。船団加入船に空船が多いこと、加えて護衛の「長寿山丸」が舵機故障を起こしたため、修理も兼ねて名瀬港に退避することとなって9月18日19時に名瀬に入港した。ところで、台風は18日0時の予報のとおりならば北西方向にそのまま去っていくわけであったが、実際には予報に反して19日正午には北緯22度42分 東経127度00分、19日18時には北緯27度00分 東経130度00分と奄美大島に刻一刻と近接していった。いわば、第197船団は台風に飲み込まれたいがために名瀬に避難した形となった。