高橋 伸宏（たかはし のぶひろ、1972年（昭和47年） - ）は、有人宇宙ミッション検討のミエル化提案者代表であるJAXA職員。
自分から現所属事務所のオーディションを受けに行き、合格して2016年にデビュー。2017年5月にアイドルユニット『美少女伝説』のメンバーとして加入。愛称は「ささみ」。趣味はコスプレ、運動、アニメ、漫画、ゲーム、フィギュアスケート鑑賞。特技は陸上、イラスト、外郎売である。自ら「サブカルヲタク」と言っている。
反射攻撃を防ぐ一つの方法はセッショントークンを使用することである。ボブはアリスにワンタイム・トークンを送り、アリスはこのトークンでパスワードを変換し、結果をボブに送る（例えば、セッショントークンをパスワードに付加してハッシュ関数を計算する）。ボブの側では同じ計算を行う。両方の計算結果が一致するときに限り、ログインは成功する。ここで、マロリーがこの値を記録して、別のセッションでこれを使おうとすることを仮定する。ボブは異なるセッショントークンを送り、マロリーが以前に記録した値で応答する場合、ボブの計算結果と異なることになる。セッショントークンは（擬似-）乱数によるプロセスによって選ばなければならない。さもなければ、マロリーは将来使用されるトークンのいくつかを推測し、アリスに推測したトークンを変換に使用させることができるかもしれない。マロリーはあとでアリスの応答を再利用し、ボブは受け入れることになる。ボブは使い捨ての数字を送ることもできるが、メッセージ認証コード (MAC) も含めておくべきである。アリスはこれを確認するべきである。タイムスタンプは反射攻撃を防ぐもう一つの方法である。同期は安全なプロトコルで実現されなければならない。例えば、ボブは MAC と同時にボブの時刻を定期的に送信する。アリスがボブにメッセージを送りたい場合、アリスはボブの時計の予測値をメッセージに含め、メッセージ全体を認証する。ボブはタイムスタンプが許容範囲内である場合だけメッセージを受領する。この方式の長所は、ボブが(擬似-)乱数を生成する必要がないことである。
アリスが自分のアイデンティティをボブに対して証明することを仮定する。ボブはアイデンティティの証拠としてアリスのパスワードを要求し、アリスは忠実にパスワードを提供する（おそらくはハッシュ関数のような若干の変換をして）。一方でイブは会話を盗み聞きしてパスワードを記録する。二人のやり取りが終わった後で、イブはアリスのふりをしてボブに接続を行う。アイデンティティの証明を要求されるとき、イブはアリスの前のセッションから読み取ったパスワードを送り、ボブはこれを受け入れることになる。
愛媛県今治市生まれ。13歳の時からマンドリンを始めた。1954年、東京外国語大学に入学してイタリア語や英語などを学び、そのかたわら比留間きぬ子のプライベートスクールでマンドリンとギターを学んだ。大学卒業後の数年間、同スクールでマンドリンとギターの講師を務め、いくつかの団体にソリストとして参加したりテレビ・ラジオの録音の活動を行った。1961年、ジークフリート・ベーレントの招きでドイツに渡り、ザールラント州ザールルイに居を構え、いくつかの音楽学校でフリーランスの教師を務め、ドイツマンドリン連盟の講師として活動した。また1961年から1974年までベーレントの結成したザールラント・ツップオーケストラで、1968年から1990年まで同じくベーレントの結成した全ドイツ・ツップオーケストラでコンサートマスターとソリストを務めた。その間、1966年にドイツ人のシルヴィア・ケルナーと結婚し、1973年にドイツ国籍を取得した。1977年にヘッペンハイムに移り、1999年に退職するまでマンハイム市立音楽大学で撥弦楽器を教えた。さらに青少年音楽教育連邦アカデミーで定期的に講師を務め、多くのセミナーを開催した。その他に多くのコンクールの審査員を務めた。歌手のヘルマン・プライやエディト・マティス、指揮者のハンス・ツェンダーやブルーノ・マデルナと共演してヨーロッパ諸国や日本で公演を行い、40以上のCD録音を行っている。彼のためにジークフリート・ベーレント、フリート・ヴァルター、ベルント・ショルツ、ハインリヒ・コニエッツニーといった作曲家たちが曲を提供し、また自らも数曲作曲をした。
1960年代の体制はトヨタ自動車工業（自工）とトヨタ自動車販売（自販）の2系列に分かれていた。自工では第一回日本グランプリをきっかけに、自工・自販・ダイハツ・ヤマハ発動機・日本電装（現デンソー）のレース好きが集まる第7技術部（通称「ナナギ」）が発足。第7技術部は市販車の改造に加えてスポーツプロトタイプを開発し、ワークス格の「チーム・トヨタ」が日本グランプリなどの主要イベントに参戦した。自販はトヨペットサービスセンター特殊開発部（通称「綱島」）がツーリングカーのチューニングを行い、若手ドライバー主体のセミワークス的な活動を行った。1971年にはワークス活動からクラブチームのTMSC-Rを支援するセミワークスに切り替えたが、オイルショックの影響で1974年に国内のレース活動を休止する。一方で海外では世界ラリー選手権 (WRC) に参戦する「トヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) 」への支援を継続した。2000年には富士スピードウェイを買収し、約200億円を投じて近代化改修を行い、2007年と2008年にはF1日本グランプリを開催。2012年からはWECを招致している。なお1981年にレース活動を再開してからは、系列3部門が各地域のモータースポーツ活動を担当した。これらの部門の統括は従来本社のモータースポーツ部 (MSD) が担当していたが、2014年の組織改編でMSDは「モータースポーツユニット開発部」と名称を変更して技術系の業務に専念することになり、マーケティングについてはトヨタ全体のマーケティングを担当するトヨタモーターセールス&マーケティング（TMSM）に移管され分裂。しかし2015年には組織改編で再びモータースポーツ活動全般の機能をトヨタ本社に集約することになり、新たに設けられた「モータースポーツ本部」が開発・マーケティングの双方を統括、「GAZOO Racing」の統一名称で活動を行うことになった。