1999年に第8回ワールドポート・トーナメントのオランダ代表に選出された。第26回ヨーロッパ野球選手権大会でもオランダ代表に選出され、優勝している。2000年シドニーオリンピックの野球競技でオランダ代表に選出された。2003年に第28回ヨーロッパ野球選手権大会のオランダ代表に選出され、優勝している。2004年にアテネオリンピックの野球オランダ代表に選出された。2005年に第29回ヨーロッパ野球選手権大会にオランダ代表として選出され、優勝している。2006年開幕前の3月には、同年から開催されたワールドベースボールクラシック(WBC)のオランダ代表に選出された。また、第16回IBAFインターコンチネンタルカップのオランダ代表にも選出された。2007年には盗塁王を獲得した。また、第30回ヨーロッパ野球選手権大会のオランダ代表に選出され、優勝している。2008年に北京オリンピックにおける野球オランダ代表に選出された。2010年に第31回ヨーロッパ野球選手権大会にオランダ代表に選出され、準優勝している。2015年は第15回ワールドポート・トーナメントにキュラソー代表として選出された。
ペル・キョルベルク（ノルウェー語: Per Kjølberg、1941年 - ）は、ノルウェー出身の男性フィギュアスケート選手（男子シングル、ペア）。元パートナーはGrete Borgen。現在はカナダに移住しコーチとして活動している。ノルウェー選手権7連覇(1956年-1962年)、北欧選手権6連覇(1956年-1962年)。
フランスにおいては、1898年に郵政電信省(Ministère des Postes et Télégraphes, P&T)によって電話の国営化がなされ、1941年には電信電話総局(Direction Générale des Télécommunications)に管轄が移された。ECの通信自由化の方針に従い、1993年9月には携帯電話事業者の新規参入を認め、1995年5月にはフランス国鉄の有線網と携帯電話網との接続を認可するなど、基本サービス以外の自由化を進めていった。また1988年1月には電信電話総局をフランステレコムに改称し、1991年1月に公社化、1997年1月に特殊会社化。その後株式が順次売却され、2004年9月には政府の出資比率が50%未満となり民営化を果たした。なお同社は2000年にイギリスの携帯電事業者のOrangeを吸収合併し、Orangeに商号変更している。携帯電話については、1987年にSFRが、1994年にブイグテレコムが設立され市場への参入を果たしている。
西ドイツでは、憲法で郵便・通信の国営が定められていたこともあり、1947年に設立されたブンデスポスト（Deutschen Bundespost、ドイツ郵電省）が独立採算でサービスを提供していた。1989年7月の第1次郵電改革で郵便・貯金・通信の3事業に分割して公社化された。1990年10月の東西ドイツ再統一を挟み、1994年7月の憲法改正で郵便・貯金・通信の民営化が可能になり、1995年1月の第2次郵電改革で3公社が特殊会社化された。そのうち通信サービスについてはドイツテレコムとなり、1996年以降は時価発行増資の形で株式が放出され、株式の希薄化によって政府の持ち株比率を下げることで民営化が進められていった。1996年7月には国内通信・国際通信・ケーブルテレビが解放され、1998年1月には全面的に通信自由化が開始された。その後ドイツテレコムはヨーロッパで最大手の固定系電気通信事業者となり、2001年にはアメリカの携帯電話事業者Voice Streamを買収し、T-Mobile USとして携帯電話事業をアメリカで展開している。
イギリスにおいては、1912年に電話の国営化がなされ、1950年の郵便事業・電気通信事業の一元化を経て、1969年にはブリティッシュ・テレコム（郵便電気通信公社）に公社化された。しかし1960年代に行われた産業国有化政策の失敗と、オイルショックの影響で経済の立て直しが必要となり、1980年代には国有企業の民営化が積極的に行われた。1981年にはMercury Communicationsが、政府系のケーブル・アンド・ワイヤレス, バークレイズ, British Petroleumの3社の合弁で設立され、翌年に市場化テストとして電気通信事業への参入が許可された。そして1984年8月にはブリティッシュ・テレコムが民営化され（現在のBTグループ）、これ以降段階的に電気通信事業が民間に開放されていった。また1985年1月に新規参入したボーダフォンは、1992年から海外展開を始め、携帯電話事業では世界26か国、固定電話事業では17か国で通信事業を行っている（1996年現在）。
車体はアルミ合金製薄肉大型中空形材で構成されており、先頭形状などは70系に類似する。車体塗装は薄いクリーム色を基本とし、今里筋線のラインカラーであるオレンジのラインを側面中央と上部および前面非常用貫通扉下部に配し、客用ドア周りは肌色である。さらに先頭車の前面下部には、今里筋線の正式名称が「大阪市高速電気軌道第8号線」であることにちなんで「8」を変形させたマークと、リニアモーター駆動を示す「LIM」の文字がある。また、大阪市営地下鉄のマークは、車両連結部分の下部に記されていたが、大阪市営地下鉄民営化に伴い2017年中にマークは削除された。2018年4月からはOsaka MetroロゴがLIMマークの隣に貼付されている。客室の窓ガラスは扉間は1枚下降式、車端部は固定式である。行先表示器は70系では前面幕式、側面LED式であったが、本系列では前面・側面とも幕式である。主回路はVVVFインバータ制御で、使用素子は70系のGTOサイリスタからIGBTに変更された。客用扉については、01編成のみ試験的に大阪市営地下鉄初の電気式ドアエンジンが採用された。また、01編成では非常用ドアコックが各扉に1台ずつ設置されている。（その他の編成は1両当たり2台）今里筋線は可動式ホーム柵を設置しているため、転落防止幌は設置されていないが、01編成については落成当初は設置され、後に撤去された。そのため、01編成の妻面には転落防止幌の撤去跡が残っている。