前投薬に鎮痛薬を用いることは稀ではあるが、点滴部の穿刺時の鎮痛目的にリドカイン含有テープの貼付がなされることはある。アレルギーの予防としての抗アレルギー薬、感染予防のための抗生物質が術前に投与される。また、術前に投与されている薬物等との相乗作用、相互作用も念頭に置かねばならない。
手術前後に嘔気・嘔吐をおこす頻度は報告者によって異なるが10〜55％といわれており、特に術後の嘔気・嘔吐の頻度は高く、患者にとっても苦痛である。制吐薬の予防的投与がこのような合併症を回避させる目的で推奨されているが、術後の嘔気・嘔吐の頻度を減らすには、麻酔中のドロペリドール静脈内投与が有効であるとされている。
酸度の高い胃液の誤嚥は重篤な肺炎を引き起こす危険がある。胃液による誤嚥性肺炎の重症度は、胃液のpHや量、残渣の有無や性状に関与している。一般に胃液のpHが2.5以下で、胃液量が25ml（0.4ml/kg）以上の症例では、誤嚥性肺炎を起こす危険性が高いとされている。胃液の酸度や量は、年齢や患者の状態によって異なる。若年者では高齢者より胃液pHが低く胃液量は多いが、誤嚥の頻度は高齢者のほうが多い。 肥満者は非肥満者に比べて胃液量が多く、胃液pHも有意に低い。妊婦や糖尿病患者では胃内容の排泄時間が延長している。誤嚥性肺炎の予防的処置は、第一に誤嚥させないことであるが、胃液量を減少させ、胃液pHを上昇させることで、誤嚥時の重症度を軽減させることができるかもしれない。ヒスタミンH2遮断薬や制酸薬は胃液量を減少させ、胃液pHを上昇させることにより、誤嚥した場合の肺炎を軽減する可能性がある。
麻酔や手術操作に伴う副交感神経性の反射や挿管時の気道内分泌物は阻止する必要がある。これらの予防としては抗コリン作動薬のベラドンナ薬が使用される。副交感神経性反射の予防にはアトロピンが有効であるが、前投薬としての投与では十分な抑制は期待できず、発生時の静脈内投与が有用である。唾液・気道内分泌物の抑制も抗コリン作動薬であるアトロピンやスコポラミンが使用される。　　 しかし、極度の脱水状態や心房細動を有する患者でのアトロピン投与は、頻脈発作を誘発することがあり、高齢者でのスコポラミン投与は錯乱状態を起こしやすい。気道内分泌物の抑制が必要な場合は、頻脈や鎮静作用の少ないグリコピロレートが有用であるが、最近では、気道刺激の少ない吸入麻酔薬や静脈麻酔薬による急速導入が普及して、気道分泌物が増加するケタミン麻酔の導入や喫煙者等の麻酔以外には必要の機会が少なくなってきた。とくに意識下の麻酔管理には不要である。
１．患者の快適性a. 不安の除去b. 鎮静鎮痛c. 健忘２．麻酔管理の補助的手段a. 麻酔導入・麻酔薬の補助b. 誤嚥の予防c. 嘔気・嘔吐の予防d. 唾液・気道分泌の抑制e. 迷走神経反射の抑制麻酔前投薬が一般的に用いられるようになったのは、エーテル麻酔が導入されるようになった1920年以降である。エーテル麻酔では麻酔の導入に時間を要し、唾液や気道内分泌物を有するために、これらを回避するための前投薬が必要であった。しかし、最近の麻酔は、麻酔導入が迅速で円滑な麻酔薬の開発により、麻酔前投薬そのものの必要性も問われている。麻酔前投薬に課せられる目的の１つは、手術を受ける患者の快適性であり、２つ目は麻酔管理のための補助的手段である。しかし、麻酔方法や麻酔薬、患者の状態によっては前投薬が無用なこともある。また、前投薬を投与するに当たっても、型どおりの投薬でなく、個々の症例に見合った投薬がなされるべきである。
麻酔前投薬（ますいぜんとうやく、premedication）とは全身麻酔の導入、維持を円滑にし、麻酔薬や手術による副作用を軽減する目的で全身麻酔前に投与する薬物。抗コリン作動薬、トランキライザー、鎮静薬、鎮痛剤が用いられる。この種の薬を投与すること自体も麻酔前投薬と呼ぶ。
まず、2008年4月1日から、PASPYのエリア内で西日本旅客鉄道（JR西日本）のICカード・ICOCAの対応を開始した。相互利用ではなく、ICOCAをPASPYエリア内で乗車カードとして使用出来るというものであり、PASPYをICOCAエリア内で利用することは出来ない。また、ICOCAをPASPYエリア内で使用する際に割引制度などに制限がある（詳細は後述）。2013年3月に開始された交通系ICカード全国相互利用サービスについても、採算上の理由から見送った。しかし、2017年1月13日に中国新聞が2017年度末の導入（Suica等による片利用）を前提にシステム改修を予定していると報じ、2017年9月28日に広島県バス協会・広島電鉄・広島高速交通・JR西日本の連名で2018年春からPASPYエリアで全国相互利用サービス対象カードの片利用を開始することが発表された。その後、2018年2月27日に同4者の連名で詳細が発表され、2018年3月17日よりサービスが開始された。なお、ICOCAと同様に相互利用ではなく片利用であり、PASPYエリア内で使用する際に割引制度などに制限がある。また、PASPYエリアのバス車内および広島電鉄電車車内を除いて、チャージする事が出来ない（詳細は後述）。