船体中央を支える構造材である竜骨（キール）が無く、船体が多数の梁と呼ばれる水密隔壁で区切られていることによって、喫水の浅い海での航行に便利で耐波性に優れ、速度も同時代のキャラック船・キャラベル船・ガレオン船と比べ格段に優った。また、横方向に多数の割り竹が挿入された帆によって、風上への切り上り性に優れ、一枚の帆全体を帆柱頂部から吊り下げることによって、横風に対する安定性が同時代の竜骨帆船と比べ高く突風が近づいた時も素早く帆を下ろすことを可能にしている。帆桁をクレーンとして使った西洋帆船は船倉を深くする事ができたため、船体構造物は上に伸びるように発達したが、ジャンクにはその機能がなかったため、船倉の深さに制限があり大型化とともに横に平べったくなっていった。
中国語の「船（チュアン）」が転訛したマライ語の「jōng」、更にそれが転訛したスペイン語・ポルトガル語の「junco」に由来するとされる。しかし、大航海時代以前の14世紀の旅行家イブン・バットゥータの『大旅行記』ではカリカット（コーリコード）に停泊中の中国船を「ザンク」とよぶ詳細な記述があり、15世紀の鄭和の船団も「ザンク」と呼ばれている。日本語では「戎克」と表記することもあるが、これは当て字に過ぎない。中国語では「大民船」、または単に「帆船」という。
ジャンク（戎克、英: Junk）は、中国における船舶の様式の1つ。古くから用いられてきた木造帆船だが、物資・貨客の輸送業務においては、19世紀以降蒸気船が普及したことにより衰退した。独特のスタイルは絵画や写真の題材として好まれており、今日では観光用として用いられている。
なめるは、落語の演目の一つ。『今昔物語集』に原型がある艶笑噺。別題は『重ね菊』（音羽屋の紋にちなむ）という。物語中で「お嬢さん」が主人公になめさせる所は、初めは陰部だったが、乳房の下に換えられることもある。6代目三遊亭圓生の十八番の一つ。
元々は1982年（昭和57年）にオープンしたイトーヨーカドー深谷店と、その専門店街である「深谷上柴ショッピングセンター サングリーン」であったが、隣接する深谷市上柴公民館および深谷市勤労者家庭支援施設（L・フォルテ）の改築にあたり、市が「上柴地区複合施設整備事業」としてPFI法に基づく公民連携事業 (PPP) を導入することになったのを受け、サングリーンを運営する株式会社深谷上柴ショッピングセンター（深谷上柴SC）が同事業に応募、イトーヨーカドーおよびサングリーンのリニューアルと複合施設の整備を一体的に施工することになった。事業スキームとしては、上柴公民館およびL・フォルテの敷地に借地借家法第23条第1項に基づく事業用定期借地権を設定し、これを深谷上柴SCが借り上げてショッピングセンターと公共施設を一体整備し、市が深谷上柴SCから公共施設部分を賃借する。公共施設部分は市の直営となるため、公共サービスの運営までを民間委託するPFIとはやや異なるが、これに準じたスキームであると言える。2010年（平成22年）9月1日に食品売場が先行開業。同年12月1日にプレオープン、同年12月2日にグランドオープンした。アリオとしては10番目の店舗であるが、既存店舗のリニューアルとしては初の店舗であり、熊谷・深谷地区最大の複合商業施設となる。公共施設部分も、アリオのグランドオープンに先立つ11月4日に上柴生涯学習センター・上柴公民館、深谷市男女共同参画推進センター（L・フォルテ）、深谷市ふるさとハローワークから構成される複合施設「キララ上柴」（キララかみしば）としてオープンしている。
林トラック（はやしとらっく、Hayashi track）とは、ほぼ静水圧平衡に達した星間ガス雲の塊が原始星として進化する過程でヘルツシュプルング・ラッセル図上を移動する軌跡である。日本の林忠四郎によって初めてその存在が理論的に提唱された。林は1961年に、恒星の有効温度には最小値が存在することを示した。この最小値よりも低温の星では静水圧平衡が維持できないため、星は力学的に安定に存在することができない。この境界は温度で約4,000K付近に相当し、HR図上では右側の境界線として表れる。原始星となるガス雲の温度がこの温度より低い場合にはガス雲は収縮し、この境界温度に達するまで温度が上昇する。この境界温度に達した原始星はケルビン-ヘルムホルツ収縮の時間尺度で収縮を続けるが、有効温度はほとんど上昇せず、HR図上をほぼ垂直下向きに（光度が暗くなる方向に）移動する。この移動経路を林トラックと呼び、HR図で林トラックより右（低温）側の領域を林の禁止領域、また原始星が林トラック上にある時代を林フェイズと呼ぶ。林トラックにある原始星の内部のエネルギー輸送は完全に対流優勢となっている。これは、原始星は温度が低くガスの不透明度が大きいため、輻射によるエネルギー輸送が効果的に働かず、その結果として星内部での温度勾配が大きくなるためである。質量が0.5太陽質量以下の星は前主系列段階のほぼ全ての時代を林トラック上で過ごし、林トラックの下端で主系列に乗る。質量が0.5太陽質量より大きい星は林トラックの末端まで進んだところで内部温度が十分高くなり、中心部の不透明度が下がって対流輸送よりも輻射輸送の方が効果的にエネルギーを外部へ輸送するようになる。このため、ヘニエイトラックという別の進化経路に移り、HR図上をほぼ水平に左（高温側）に向かって進化して主系列に至る。従って、ある質量を持つ原始星が林トラック上で最も光度が暗くなる点は、その質量の星の内部が完全に対流優勢の状態でいられる最小光度の点となる。林トラックの上にある原始星の内部は完全に対流的となっていることから、主系列に達したばかりの恒星の内部はほぼ一様な化学組成を持っていると考えてよい。