高等教育機関は3校ある。北ジョージア大学（元ゲインズビル州立カレッジ）は2013年1月8日に、北ジョージア・カレッジ&州立大学とゲインズビル州立カレッジの統合によって設立された。私立非営利のブルノー大学は学部、大学院レベルの高等教育機関である。他に工業対話型カレッジもある。
市内には私立学校が3校ある。リバーサイド士官学校は7年生から12年生まで男子のカレッジ準備、寄宿および通学学校である。レイクビュー・アカデミーは無宗派カレッジ準備学校である。ブルノー・アカデミーは9年生から12年生の女子カレッジ準備寄宿学校であり、ブルノー大学システムに属している。
ホール郡教育学区は郡内の幼稚園から12年生までの公共教育を管轄しており、小学校21校、中学校6校、高校7校がある。常勤の教師は1,337人、児童生徒数21,700人以上いる。
ゲインズビル市教育学区は幼稚園から12年生までの公共教育を管轄しており、小学校5校、中学校1校、高校1校がある。常勤の教師は282人、児童生徒数4,400人以上いる。
25歳以上の住人の66.2%は高校卒以上の学歴があり、24.2%は学士以上、8.9%は修士あるいは専門学位以上となっている。
ゲインズビル市内にはノースイースト・ジョージア・医療センターがあり、ロニー・グリーン・ハートセンターが入っている。カミングのノースサイド病院フォーサイス、コマースのBJC医療センター、ダロネガのチェスタティ地域病院も利用できる。
アムトラックの「クレセント」列車がゲインズビルから、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントンD.C.、グリーンズボロ、シャーロット、アトランタ、バーミングハム、ニューオーリンズ各市を結んでいる。アムトラックのゲインズビル駅はインダストリアル・ブールバード116にある。ゲインズビル市内ではバスを運行するレッド・ラビットがあり、3つの路線に130の停留所がある。レッドラビット公共交通体系は2001年1月にバス3台とミニバス4台で運行を開始した。空港は1940年に建設されたリー・ギルマー・記念空港 (GVL) がある。5,500フィート (1,650 m) と4,000フィート (1,200 m) の滑走路2本があり、エアタクシー、チャーター便、地域便、軍事便に利用されている。利用する航空機は単発機116機、多発機21機、ジェット機2機、ヘリコプター1機がある。さらにヘリポートが3か所にある。
ゲインズビルは竜巻道に位置していないが、3月から11月にかけて、スーパーセル雷雨が発生する。特に春は多い。竜巻警報は春と夏に多く出る。少なくとも年2回警報が出ている。ゲインズビルの竜巻は州平均よりも多く、全国平均の108%になっている。1936年に発生した過去5位の竜巻群の発生地にもなった。このときはゲインズビル市が破壊され、203人が死んだ。1903年6月1日の藤田スケールF4竜巻発生時には98人が死んだ。さらに1974年4月の藤田スケールF4では、ゲインズビル市中心と22.6マイル (36.3 km) 離れていたが、6人が死に、30人が負傷した。また1973年12月のF3の竜巻はゲインズビル市中心から2.1マイル (3.4 km) 離れていたが、けが人21人を出した。どちらも物損は50万ドルから500万ドルのあいだだった。
ゲインズビル最大の雇用主はノースイースト・ジョージア医療センターであり、従業員数は5,200人である。チューインガムのウィリアム・リグレー社が、700人を雇用し、ゲインズビル最大のメーカーになっている。ウォルマートのスーパーマーケットは300人以上を雇用している。主要なショッピングセンターはレイクショア・モールであるｄ。
ゲインズビルの養鶏業は、市出身のジェシー・ジュウェルが始めたときから発展を開始した。そのやり方は北ジョージアの農夫にひよこと餌を信用で売ることだった。鶏が成長するとジュウェルが、自分のコストと農夫の利益を足した価格で買い戻した。ジュウェルは一度養鶏する農家を確保してしまうと、食肉加工場と孵化場に投資した。2013年時点で養鶏業はゲインズビルの重要な経済推進役に留まっており、主要雇用主10社のうちに6社を占め、その雇用数は7,600人となっている。州全体での年間売り上げは30億ドルに達している。
2007年シーズンはいくつかの大きな変更が行われた。開幕戦はロングビーチから、レース初開催のラスベガスとなった。ロングビーチは第2戦となり、ヒューストンが第3戦となった。2007年の完全なスケジュールは2006年9月27日水曜日に発表された。2007年からパノスが3年間、シャシーを供給することが発表された。パノスDP01はエラン・モータースポーツ・テクノロジーが製造し、エンジンはコスワースのターボエンジンが搭載された。パノスのワンメイクレースとすることで、参戦コストが押さえられるとされ、2007年シーズンは参加台数の増加が予想された。しかしながら2007年シーズンは2006年シーズンの参加台数を超えることはなかった。フォードはコスワースエンジンにバッジを付けないことを発表した。新たなペースカーおよび公式車両はマツダが供給することが発表された。ESPNは2007年シーズンの放送を再開することとなり、複数年の契約を行ったことを発表した。2007年1月16日、チャンプ・カーはヨーロッパでのレース開催を発表した。2003年以来のレース開催であり、2007年9月2日にオランダのTTサーキット・アッセン、9月9日にベルギーのゾルダー・サーキットで開催される予定であった。2007年1月23日、チャンプカーはチャンプカー・ワールド・シリーズおよびアトランティック・シリーズの新たなロゴを発表した。