東京急行電鉄では田園都市線の元新玉川線区間の殆ど（渋谷駅～用賀駅）が地下区間である。出口の区別は数字でなく、東口、西口や施設名を冠した○○大学口といった、地上の鉄道で一般に使われている方式で設定している（路線が東西に走っていると、出口が地上の鉄道は南北に、地下鉄は東西の端に作られ易い）。なお、渋谷駅はメトロとの直通運転境界駅であり東急管理駅であるが、2007年12月1日まで東京メトロの管轄であったため、出口番号も東京メトロ式になっている。
東日本旅客鉄道（JR東日本）では京葉線と総武快速線および仙石線の地下区間では数字で設定している。特に八丁堀駅は東京メトロ日比谷線と接続していることから、路線別記号として日比谷線にA、京葉線にBを設定しており、東京メトロ式と同じと言える。ただし総武快速線の東京駅や横須賀線の新橋駅など、設定していない駅も一部に存在する。これはこれらの駅の出口が、既存の地上路線を基本として作られたためである。
首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）では、乗換路線がなくてもすべての出口番号に記号と数字を使用しており、A1,A2…などと設定している。これは前述した都営地下鉄に類似している。現在は他の地下路線との接続駅が少ないこともあり、AのみでB以降は使用していない。
神戸市交通局（神戸市営地下鉄）では、西神・山手線の場合は方角により東西南北の後、数字で東1,東2などと設定されている。海岸線では数字のみの設定となっている。
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）では数字のみ設定している。地下鉄路線同士の接続駅はさっぽろ駅と大通駅のみで、大通駅では南北線と東西線の開業後、東豊線開業時に新設された出口は番号を少し離し、30番台から設定している。
出口番号（でぐちばんごう）とは、主として地下駅や地下街において、出口別に付与されている固有の番号・記号である。出口は入口でもあることが多いため、「出入口番号」「出入り口番号」とも称される。
大阪府岸和田市生まれ。1981年大阪大学文学部西洋史専攻卒業。87年同大学院文学研究科博士課程中退。大阪大学助手、追手門学院大学文学部助教授、神戸市外国語大学教授。2008年「近世イングランドにおける教会と社会 メアリとエリザベスの時代」で文学博士（大阪大学）。2017年より神戸市外国語大学学長。
上記のように、牛乳に含まれる脂肪の組成は、脂肪酸の種類による。脂肪酸は牛乳中にそのままの形で存在するわけではなく、トリグリセリドと呼ばれる化合物を形成している。
遠又とも号す。寛政から明治にかけて堀江町2丁目佐兵衛地借で地本問屋を営業している。喜多川歌麿、歌川広重、歌川国芳、3代目歌川豊国、歌川芳虎の錦絵の他、団扇絵を多数出版している。
七戸藩（しちのへはん）は、盛岡藩において、居所を七戸城（青森県上北郡七戸町）とする分知大名の創設を幕府に願って認められて以後の呼称である。別称を盛岡新田藩という。
寛文11年（1671年）に兄公廉の薨去、遺児の公統は幼すぎるため、実久が中継ぎとして正親町三条家の家督を継いだ。同年に叙爵。侍従・右近衛少将・左近衛中将をへて、貞享4年（1687年）には参議となり、公卿に列した。元禄元年（1688年）には従三位・権中納言となるが薨去。元禄8年（1695年）まで同職にあった。
1877年（明治10年）に興行師である木下藤十郎が岡山市西中島に「旭座」を開設したことが起源となる。その後、藤十郎に見込まれた矢野唯助が木下家に婿養子入りし、1902年（明治35年）に大連で曲馬団を創業、これが木下大サーカスの原点となる。しかし、その後の日露戦争の勃発に伴い帰国を余儀なくされ、拠点を岡山に移すこととなる。ショーの内容としては、動物による曲芸、空中ブランコ、オートバイ、ジャグリングなどを取り入れたものとなっている。また後述のように、日本古来の葛の葉などの伝統芸を復古する取り組みも行っている。日本国内において移動公演を行っているが、海外とのコネクションも大きく、数度に渡る海外公演も行っている。現在はサーカスの興業の他にも、キノシタグループとしてマンション経営や駐車場の所有、後述する野生動物の保護や環境保護活動等も行っている。
一時は約500羽にまで減ったクジャクの数も2007年には約1000羽まで回復していた。しかし、経営努力もむなしく入場者数は改善せず、2007年には年間約5万人にまで落ち込んでしまい、また施設の老朽化なども重なって、園を経営するバス会社は赤字がかさむ採算を考慮、これ以上の設備投資を断念せざるを得ず閉園が決定し、2008年11月末で38年の歴史に幕を下ろした。園内に残ったクジャクは2008年12月に約200羽おり、「きちんと飼う環境があり、責任感のある人に」との条件で、多くのクジャクたちが小豆島内の銚子渓の「銚子渓自然動物園 お猿の国」や保育園、学校、個人宅などに移送された。バス会社は、孔雀園からお猿の国への移送について、「クジャクは一羽たりとも処分しない方針でやってきた。恩返しのために、今後も大切に育てて多くの人に見てもらえるように努力する」と語っている。