若者応援企業（わかものおうえんきぎょう）とは厚生労働省によって指定された国内に存在する中小企業、中堅企業の形態。若者応援企業とされている企業は一定の労務管理の体制が整えられており、35歳未満の若者を採用して育成するということに積極的であり、求人情報でも詳細な情報が公表されているような企業とされている。若者応援企業と指定されたならば、公共の方から人材を募集することを有利に進められるようにサポートされるなど企業側の利益に加えて、若者の求職者にとっても通常のハローワークでの求人よりも詳細な情報が調べられるようになっていることから、双方にとって好都合になるわけである。ブラック企業が問題視されている現代では、若者応援企業は「非ブラック企業」であるということをPRして、若者応援企業のみが集められた合同企業説明会が開かれているなど、ブラック企業を避けようと思っている学生にとっても有益になっているわけである。若者応援企業と指定されている企業の数の増加が著しく、同時に合同企業説明会に参加している企業の数の増加も著しい。 だが、2014年8月8日に、若者応援企業に入社したが、十分な研修もなく残業代も出ないといった問題がある企業に勤めていた女性が提訴するという事態が発生した。その為、企業の実態とアピール内容との著しく乖離している企業が多く存在する可能性がある。
最終話直前に登場した江田島平八の実子で獅子丸たちと同年齢。毬栗のような「バリバリ頭」で、逆上すると一層逆立つ。母親は森田幸子の遠縁筋であり彼女と顔が瓜二つで、平八と相思相愛で恋愛結婚して生まれた。小学生の頃に母親を交通事故で亡くす。単身中国に渡り拳法寺に道場破りをしながら腕を磨く。その後日本に帰国し、渋谷を庭場とする不良集団「X軍団」総長となる。成り行きで闘うことになったX軍団と男塾の戦いに参加し、改心。一から男を磨き直すと男塾に入塾した。母親を殺した男がハゲ頭だったことから、ハゲ頭を見ると冷静でいられなくなるが、獅子丸との戦いで克服した。平八の若い頃と良く似た性格で、中国各地の拳法寺への殴り込みで磨き上げた我流拳法を使い、獅子丸には若干劣るもののかなりの腕で、時には気合と根性で乗り切るなど平八の血を受け継いでいる。桃太郎からも「いい眼をしている」とそれなりに期待している。最終話にて、卒業する獅子丸が身に着けていたハチマキを獅子丸から託された。
ワールド男杯中国代表として初登場。ソドム編以降、男塾塾生として入塾し、レギュラーの座に就く。前作でも登場した中国拳法の総本山とされる神拳寺の若きエース。穏やかな風貌をしているが実力は獅子丸に匹敵し、新生男塾の主力となる。実は幼少期に熱病を患い、それ以来視力を失っている。神拳寺奥義水鏡漿（すいきょうしょう）、針鼠髪（しんそはつ）、髪雷驚（はつらいきょう）、究極絶対奥義『魁』（獅子丸の魁とは異なる、防御技としての『魁』）などを体得している。
ワールド男杯台湾代表として初登場。ソドム編以降、男塾塾生として入塾し、レギュラーの座に就く。「奥義の総合商社」を自称し、孫悟空を真似た伸縮自在の棍や鳥・昆虫でカモフラージュした筋斗雲を使用したりする。また大猿から奪い取った尻尾を移植しており隠し武器として使用する。「自分は孫悟空の生まれ変わり」と主張しているが、さらにその後、直接の子孫であることも明かしており（その際、三蔵法師の子孫の弟子が師匠であることも明かす）、体内には猿の血が流れている。バラモン編からは信長と一緒になってギャグ要員を勤めている。また、終盤では大豪院煌鬼とも戦い、その際に月を間近で見たため煌鬼の何倍もの体躯を持つ大猿に変化した。
1901年（明治34年）5月27日の山陽鉄道 馬関 - 神戸間全通により、京阪神での官設鉄道東海道線との乗り継ぎは要したものの、馬関から東京新橋までが鉄道でつながった。一方対馬海峡を隔てた朝鮮半島では、日露戦争中の1905年（明治38年）1月、京城 - 釜山間を結ぶ京釜鉄道が全通した。当時、日本と朝鮮半島の間は、大阪 - 門司 - 釜山 - 仁川航路を中心に数百トン級の船舶が運航されていたが、山陽鉄道は日露戦争後の日本の大陸進出を見込み、この両鉄道の連絡運輸のため、下関と釜山を結ぶ122海里（226キロ）の関釜連絡船航路開設を計画し、傍系の山陽汽船が1904年（明治37年）5月より、同航路用の1,680総トン級海峡渡船2隻の建造を長崎の三菱合資会社三菱造船所で進めた。その第1船　壱岐丸（初代）が日露戦争終結直後の1905年（明治38年）9月11日、関釜航路開設初便として就航し、同年11月1日には第2船　対馬丸（初代）（1,679総トン）も就航して毎日運航となった。両港間の運航は釜山行・下関行とも所要時間11時間30分の夜航便で、東京 - 京城間は60時間となった。なおこの2隻は壱岐丸型と呼ばれたが、関釜連絡船には1940年（昭和15年）建造の2代目壱岐丸、1941年（昭和16年）建造の2代目対馬丸という2隻の同型の貨物船もあり、これら2隻も壱岐丸型と呼ばれたため注意を要する。