『昴-スバル-』（Dance, Subaru!）は、日本、中国、シンガポール、韓国の4ヶ国合作による映画化作品である。2008年2月に撮影が完了し、2009年3月20日に渋谷東急他東急系にて公開された。2004年に原作を読んだビル・コンが創作意欲を掻き立てられ、映画化されることとなった。しかし、何度オーディションをしても主演の宮本すばる役が決まらず、一時は製作が危ぶまれるほどだったという。その後、黒木メイサを紹介され、オーディションの結果彼女に決定した。黒木はバレエ未経験だったが、猛特訓の末にトウシューズで立てるまでの成長振りを見せたという。
バレエのためにその他の全てを切り捨てながら、太く短く生きることを宿命付けられた一人の少女・宮本すばるの栄光に満ちた、しかし天賦の才ゆえの孤独で哀しい生涯を綴った物語。それと同時に、彼女に関わることで少なからず自らの運命の歯車を狂わされていく人々の苦悩と葛藤を描いた物語でもある。小学館ビッグコミックス公式サイトの単行本第1集発刊記念インタビューにて、当作品の構想の経緯などが語られている。その記事によると、作者の曽田が元パリ・オペラ座バレエ団のエトワールで世界的プリンシパル・ダンサー、シルヴィ・ギエムのインタビューを目にしたことが大きなきっかけとなったとしている。バレエに関する知識が乏しかった作者はバレエスクールに入校してダンサーの世界を体験し、2001年には東京バレエ団のパリ・シャトレ座公演『ザ・カブキ』にエキストラとして出演した。
1958年（昭和33年）から1959年（昭和34年）にかけて、銀座線の輸送力増強用として8両（車両番号：1819 - 1826）が帝國車輛工業と日立製作所の2社で製造された。丸ノ内線300形の設計思想をより具現化し、銀座線では初めて両開き扉を採用した。また、車内放送装置や簡易行先表示器なども、同線で採用されたのは当形式からである。なお、駆動方式は吊掛式のままであるため、性能的には1700形までの形式とほぼ同一である。
1956年（昭和31年）に1701 - 1718の18両が製造された。製造は川崎車輛・東急車輛製造・近畿車輛・汽車製造・日本車輌製造・帝國車輛工業・日立製作所である。形態は1600形の後期型 (1685 - 1689) に準じた片開き扉を持つものだが、屋根肩部の通風口の形状に差異がある。車両番号については、1600形が1689まで達していたことから改めて番号を01から振り直している。
1955年（昭和30年）から1956年（昭和31年）にかけて銀座線輸送力増強のために15両（車両番号：1675 - 1689）が製造された。製造は近畿車輛・汽車製造・川崎車輛・帝國車輛工業・東急車輛製造である。車体構造および電装品は基本的には1500形とほぼ同一であるが、前面貫通扉の幅が550mmから700mmに広くなった点が目新しい。1956年製の1685 - 1689は車体について丸ノ内線用400形の思想が盛り込まれた若干の設計変更がなされ、屋根構造が二段から一段とされた。
1954年（昭和29年）に、銀座線輸送力増強のために、3両（車両番号：1572 - 1574）が製造された。1572は東急車輛製造製、1573・1574は近畿車輛製である。車体構造は丸ノ内線車両（300形）の設計思想が大きく採り入れられ、二重構造の張り上げ屋根となっている。窓寸法も300形にあわせて拡大されたが、客用扉は片開きとされた。前面は300形から方向幕を取り去り、前照灯を従来同様屋根前端部1灯とした形態で、貫通扉が1600形以降よりも狭い。2000形までの銀座線各形式の前面スタイルの基礎を作ったものといえる。それまでの車両は屋根部を赤茶色に塗り分けていたが、本形式ではすべてオレンジ1色とされた（後に他形式も屋根を含めてオレンジ一色になっている）。電機品は東京地下鉄道系の流れを汲む釣り掛け駆動・ABF制御で、主電動機は1両につき2個である。
南極点・北極点については海岸線から長い距離を踏破するのが元々のコンセプトだった。後に、緯度89度から90度までの「最終緯度」(Last Degree)のみを踏破した記録についても、「探検家グランドスラム（最終緯度）」(the Explorers Grand Slam (Last Degree))という但し書きつきで認められるようになった。現在、アメリカ山岳会、エクスプローラーズ・クラブなどの主要山岳組織、インターナショナル・マウンテン・ガイドなどの山岳ガイド会社、山岳関係の出版社などでは、七大陸最高峰登頂と北極点・南極点への最終緯度の踏破をもって「探検家グランドスラム」と定義している。また、これに8000メートル峰全14座登頂を加えたものを「真の探検家グランドスラム」(True Explorers Grand Slam)としたり、北磁極・南磁極への踏破を加えて「真の冒険家グランドスラム」(True Adventurers Grand Slam)とすることもある。デイビット・ヘンプルマン＝アダムズは1998年に探検家グランドスラムを史上初めて達成した。2005年4月、朴英碩が真の探検家グランドスラムを初めて達成した。2018年1月、張梁が真の探検家グランドスラムの2人目の達成者となった。2011年、元ラグビー選手のリチャード・パークスは、探検家グランドスラム（最終緯度）を最短の7箇月で達成した。2014年、王静は142日で探検家グランドスラム（最終緯度）を達成した。2018年現在の探検家グランドスラム（最終緯度）の最短達成記録は、コリン・オブラディが2016年5月27日に達成した139日である。日本の南谷真鈴は、2017年4月12日に世界最年少の20歳112日で探検家グランドスラム（最終緯度）を達成した。