ベルリン中央駅 - ズュートクロイツ駅間は複々線、ベルリン中央駅の北方でヴェストハーフェン駅方面およびヴェディング駅方面の複線に分岐する。ズュートクロイツ駅から先はベルリン-ドレスデン線およびベルリン-ハレ線に直通する。中央駅北方で分岐する複線はいずれもベルリン環状線に直通する。 ヴェストハーフェン駅方面に分岐する複線はベルリン-レールテ線に直通する。
"Pilzkonzept"（マッシュルーム・コンセプト）と呼ばれる計画の下に2006年に開業した。大ティーアガルテンの真下を通る全長約3.5kmのトンネルが路線の中核であり、ベルリン中央駅およびポツダム広場駅はこの地下区間内に存在する。終点のズュートクロイツ駅は地上に位置する。
オランダの北ホラント州アムステルダム生まれた。当時17歳の2014年の夏にオランダのアヤックスのユースからイングランドのマンチェスター・ユナイテッドのアカデミー（下部組織）にやってきたが、U-21チームの中に入るための戦いに望むことになった。シーズンのほとんどはU-18でプレーすることになった。 ストッパーとしてイングランドにやってきたが、アカデミーのスタッフは彼がボール扱いを海瀬させられるように中盤で起用していた。2016年2月28日に行われたマンチェスター・ユナイテッド対アーセナル戦で、55分にマルコス・ロホが負傷したため途中出場でプレミアデビューを果たした。ロホが抜けた左サイドバックでそのまま35分ほどプレーした。左サイドバックを本職としいるジョー・ライリーが控えていたのだが、ルイ・ファン・ハール監督はアーセナルとのビッグマッチでトップチームデビューさせた。2017年8月10日、クリスタル・パレスFCへレンタル移籍することが発表された。2018年8月9日、フラムFCへレンタル移籍することが発表された。同シーズンのプレミアリーグで時速35.52kmの速さで、シーズン最速のスプリントを記録したが、4月のエヴァートンFC戦で負傷し、膝の十字靭帯の手術を受けた。
IRTジャパンの前身RCO JAPAN（Racquetball Community Office Japan）は、ラケットボール競技の普及と発展を目的に、2001年11月、日本とアメリカのラケットボール愛好者によって設立された。国内外での大会開催および支援を主な活動とし、競技の技術向上のために選手育成にも力を入れている。また競技を通して国際交流、募金活動等も行い、複数のボランティア団体と提携しながら活動を続けてきた。2006年10月、RCOでの活動が米国を本部とする国際的なラケットボール機関 IRT（International Racquetball Tour／世界を統括するプロ競技団体）に認められ、正式なる要請を受けて2007年４月にIRTの日本支部IRTジャパンとなった。また、IRTジャパンは女子プロのラケットボール組織となるWPRO (Womens Professional Racquetball Organization／世界を統括する女子プロ競技団体）に選手を派遣している。名称の変更と共に、より精力的な活動を行うため組織の再編にも力を入れてきた。2010年8月、アマチュアを主体とする２団体、IRF（International Racquetball Federation：国際ラケットボール連盟／米国を本部とする、世界を統括するアマチュア組織）、ARF（Asia Racquetball Federation：アジアラケットボール連盟／韓国を本部とする、アジアを統括するアマチュア組織）より要請を受けて、アジアを中心に精力的な活動を続けるARFアジアラケットボール連盟の加盟団体に抜擢され、2010年10月、正式な加盟団体となった。プロ活動主体の競技団体が、アマチュア主体の組織に加盟することは過去に前例がなく、異例のケースとなった。
IRTジャパン（あいあーるていじゃぱん）は、ラケットボール競技におけるプロプレーヤー及び指導者を育成することを目的とした日本のスポーツ団体である。アジアラケットボール連盟に加盟している。また競技を通じて健康で心豊かな社会の実現に貢献し、社会と感動を共有することを目指している。 スタッフ一人一人が高い社会意識と教養を持ち、社会貢献活動にも組織一丸となって取り組んでいる。
アンナ・リータ・デル・ピアーノは、アンナ・リータ・ヴィアピアーノ (Anna Rita Viapiano) としてイタリア南部、プッリャ州バーリ県のカッサーノ・デッレ・ムルジェで生まれ育った。一家は後にマテーラに転居、彼女はそこでクラシックバレエを学び始めた。8歳で初めてステージに上り、バレエを踊る。
この頃の地中海沿岸の北アフリカは、オスマン帝国の独立採算州として準独立地域の状態にあって、バルバリア諸国と呼ばれており、主にトリポリ、チュニス、アルジェの三つの地域からなっていて、それぞれに独立した政権が存在し、オスマン帝国本国からはパシャとして任命されて統治していた。バルバリア諸国は、自前の武装組織としてバルバロス・ハイレッディンらを輩出したバルバリア海賊を擁しており、その武力を背景にオスマン帝国の保護下で地中海を通過する商船の船籍国から通行料と称する上納金を徴収した他、商船を襲って得たキリスト教徒の捕虜を人質にし、その国籍国と交渉して身代金を得ており、身代金が得られない場合は奴隷として売り飛ばすことも厭わなかった。また、イギリス、フランス、オランダ等の強力な海軍を擁する国家は、強力な護衛艦隊を随伴させて通行料を納めなかったものの、互いにバルバリア海賊へ資金提供して互いの商船を襲わせるという状況であった。なお、1783年に独立を達成したアメリカ合衆国は、豊富な森林資源による造船コストの安さにより、独立前から海運業が発達していた。独立達成直後はバルバリア諸国の要求どおりに通行料を支払っていたアメリカ合衆国政府であったが、その通行料は年を追うごとに値上がりし、国家財政を圧迫するようになったため、1801年にアメリカ合衆国大統領に就任したトーマス・ジェファーソンは就任直後から支払いを拒否する姿勢を見せた。そのような経過の中、アメリカ合衆国政府がバルバリア諸国のパシャ達が要求する金額の通行料を支払わなくなったため、アメリカ合衆国船籍の商船がバルバリア海賊の襲撃目標になり、襲われ始めるようになった。