イタリア語でボッタルガ（bottarga, bottarica）。フランス標準語ではブタルグ（boutargue, poutargue）であるが、産地プロヴァンス地方の方言であるオック語では botarga となり、スペイン語やカタロニア語でも botarga と綴る。ポルトガル語 butarga、サルデーニャ語 butàriga、ギリシア語アヴゴタラホ（αυγοτάραχο）。英語でボターゴ（botargo）である。
交差共役（こうさきょうやく、英: Cross-conjugation）は、分子内での共役系の形態の1つである。3組のπ結合のうち、2組しか共役による相互作用に関わらない。ポリエンのような通常の共役系では、連続した原子に沿って交互に単結合と二重結合が形成されるのに対し、交差共役の場合は別の共役鎖の中間原子の1つに単結合した二重結合を有する。古典的な用語では、二重結合の1つが連続しているのではなく、分枝している。すなわち、主鎖が共役しており、同じ主鎖の一部が側鎖と共役している。交差共役の例は、ベンゾフェノン、ジビニルケトン、ベンゾキノン、デンドラレン、ラジアレン、フラーレン、インディゴ等の分子で見られる。共役の種類は、反応性や分子電子遷移に影響を与える。
最上氏は伊達氏より完全に独立するとともに、最上郡・村山郡の国人の帰趨が明らかとなった。天童氏及び東根・西根の国衆は義光と和議を結んだものの、白鳥氏は条件面で折り合わず、和議が成らなかった。乱で義守・伊達方についた最上八楯や上山氏・白鳥氏・寒河江氏・大宝寺氏らはいずれも天正5年（1577年）以降義光に攻められ、滅ぼされている。伊達氏は二本松氏との和睦や相馬氏との争いなど、天文の乱で失った陸奥南部（伊具郡）方面での活動が盛んになる。
元亀元年（1570年）、最上氏当主の義守と嫡男の義光父子の間で争いが生じた。最上義守が次男中野義時を偏愛し家督を譲ろうとしたことが原因だという（後述）。義守の娘・義姫の夫である伊達輝宗が義守方につき、山形盆地を中心とした地域で小競り合いが生じた。この争いは5月に重臣・氏家定直の説得によって和解し、8月に義光は家督を継いで山形城主となった。義光24歳、義守49歳の時である。翌年義守は出家して栄林と号した。ところが家督を継いだ義光が、周辺の国人や豪族に強硬な姿勢で臨むと、これに反発した国人・豪族らは、隠居していた義守を担ぎ出して義光を追い落とそうとし、父子の対立が再燃した。天正2年（1574年）1月、義守が伊達輝宗に援軍を求める書状を送ると、輝宗はその10日後には軍を最上領内に派遣し、伊達・最上義守対最上義光の構図で戦が始まった。これが天正最上の乱である。
天正最上の乱（てんしょうもがみのらん）は、天正2年（1574年）に起きた出羽国の戦国大名・最上氏の内乱。最上氏当主・最上義光と、隠居した父・最上義守との間で起こった争いである。
ジョージワシントンの仔は、2008年2月4日に生まれたDate With Destiny（母Flawlessly）が唯一である。2010年にデビューし、初戦を勝ち上がった。2011年のオークストライアル（準重賞）で3着に入っている。この馬は繁殖牝馬となっている。ジョージワシントンを母の父に持つ馬は当然Date With Destinyの仔だけということになるが、2015年に初仔のBeautiful Morningがデビューし、フィリーズマイル（G1）5着、フィリーズトライアルS（準重賞）2着になっている。
復帰戦は2007年6月のクイーンアンステークスだったが4着に終わった。続くエクリプスステークスではエプソムダービー馬オーソライズドとの対戦が実現したが、最後の直線で1頭だけ外ラチに沿って走ったノットナウケイト、さらにオーソライズドとの叩き合いに敗れて3着だった。続くムーランドロンシャン賞でも3着と敗れた。その後、10月のブリーダーズカップ・クラシックに出走するも、最後の直線で重度の故障を発症し、競走を中止。安楽死処分となった。
主として、中国北方の開発について述べられている。港湾建設に関して、唐山市に「北方大港」を築くことを提案している。鉄道に関しては次のように述べている。まず、北方大港からドロンノール県までの300マイル（480キロメートル）に複線を敷く。そのドロンノールを起点にして、第一線は大興安嶺山脈の西を北上してハイラルを経由して中国最北端の漠河までの800マイル。第二線はケルレン川沿いにウランバートルを経由してロシア国境までの600マイルで、シベリア鉄道に接続する。第三線は、砂漠の北を西方に向かってウルムチに達する1600マイル。第四線は、ウルムチから天山山脈北部を西に向かってグルジャ市までの400マイル。第五線は、ウルムチから天山山脈南部を西に向かい、タクラマカン砂漠の周囲を左回りにカシュガルを経由してホータンまでの1200マイル。第六線は、ウランバートルからキャフタまでの350マイル。第七線は、ウルムチから北北西の国境まで向かう600マイル。第八線は北西の国境まで向かう400マイル。地形的に無理をしない敷設を原則とした合計7千マイル余りである。その他、殖民や運河開発について述べられている。