主に都市内の交通で系統番号が付与されることが多い。都市鉄道(S-Bahn)はS、地下鉄はUなどアルファベットと、2桁程度までの番号によって構成される。番号はおおまかな通し番であることが多く、また派生系統は1,2など順に振るか、あるいは5をつけて区別するなど、多少規則的に振られてはいるものの特に規定があるわけではなく、都市ごとにまちまちである。例:ベルリンにおいてS-Bahnと地下鉄はそれぞれにおいて1から番号が振られ、例えばS-BahnではS1、S2の順にS9まで存在する。地下鉄はU1、U2の順にU9まで存在する。かつて存在したU1の支線運用はU15であったり、時々運転されるU1とU2を直通する系統はU12と名付けられている。S-Bahnでは環状線環状運転の右回りがS41、左回りがS42として区別されており、また郊外から環状線に直通する路線においてはS45〜47の番号が振られている、などある程度の規則性がある）xの派生系統としてx5がある場合、例えばS7とS75がある場合に、前者は日本語で言うところの「エスなな」であるが、後者は「エスななご」ではなく「エスななじゅうご」である。
鉄道・バスともによく用いられる。ドイツでは都市内交通の系統識別は路線名でなく系統番号でなされることが多い。また複数系統の乗り入れる路線においても、「○○線直通」のような表記をしてある路線に別の路線が合流・直通するのではなく、日本のバス同様「複数の系統が乗り入れている」ものとして扱われる。
日本の場合、系統番号はバスで多く利用されている。特に都市部ではバス路線の系統の数が膨大になるため、系統番号で整理することがよく行われる。そのため、現地語に疎い旅行者向けに行われる駅ナンバリングとは異なって、日本語の漢字が併用されている事例（「境91」等）が非常に多い。日本では系統番号を付ける場合、方向幕に記載する行き先や主要な経由地は省かない場合が非常に多い（基本的に上下両方向に同じ系統番号が存在する）。一方日本の軌道系交通機関では、路面電車において採用例が多いのみで、普通鉄道ではあまり用いられない。これは普通鉄道では、路線バスほど路線網がきめ細かくない上、路線名や行き先・経由地で対応できる場合が多く、たとえ運行系統が複雑であっても、独立線化（線増）したり、路線名の重複など、系統ではなく「路線」として扱い、「路線名」（JR「山手線」等）・愛称（例：「湘南新宿ライン」）が旅客案内に使用される場合が多い。日本での駅ナンバリングにおける路線番号は基本的に路線に付しているが、大阪市高速電気軌道の乗り入れ先のように、会社を越えた運行系統で一体として振る事例もある。
路線バスは鉄道とは異なり道路上を走行するため、特に市街地などにおいて多数の運行経路を設定すれば、経路が一見してわかりにくく、複雑になりがちである。また、網の目のような路線を持つ都市の路面電車の軌道路線においても、多数の経路を設定すると経由地と目的地の関係を理解しづらくなる。どちらの場合も車体に行き先（終着地）を示すだけでは解決しない。運行経路をパターン化したものが運行系統であり、各運行系統毎に番号・記号を付し、固有の運行系統を指し示したものが系統番号である。これにより、運行系統毎に経路が単純記号化され、わかりやすくなるものである。管理と旅客案内の2つの目的がある。旅客向けのものでは基本的に、運行系統図の掲示と同時に実施される。系統番号には、世界的に普及しているアラビア数字が使われ、国、地域、事業者によっては文字も併用される。
遊牧民や周辺の小作人がモロコシ属や胡麻、ピーナッツを取引する市場が有った。 南のブタナの族長のシュクリヤがガダーレフを統治した。1772年、スコットランド人探検家のジェームズ・ブルース(1730年～1794年)がガダーレフを訪れた。 彼は、「シャイフ(長老)のフィデレはセンナール王国(1504年～1821年)の家臣だった」と伝えた。1862年11月、イギリス人探検家のサミュエル・ベーカー(1821年～1893年)がガダーレフを訪れた。 彼は著書の「アビシニアのナイルの支流」で、「ハルツームとカッサラを結ぶ貿易路に位置する」と伝えた。1884年、マフディー戦争の中で、ムハンマド・アフマド(1844年～1885年)の軍がガダーレフを占領した。 彼はガダーレフを拠点に周辺地域やエチオピアを侵略した。1898年9月、チャールズ・パースンス(1855年～1923年)中佐率いるイギリス軍大隊はカッサラからガダーレフに進軍した。 そこでマフディー教徒のサード・アッラー率いる3500人のダルヴィーシュ(修道僧)軍と、アトバラ川とガダーレフ市街地で衝突した。 激しい戦闘の末にイギリスが勝利した。  町にはマフディー教徒のヌル・アンガラ率いる200人の守備隊が置かれた。 敗れたダルヴィーシュは市街地西部に撤退した。 彼らの殆どはスーダン西部のダルフールやコルドファン出身だった。 彼らはガダーレフで家族と生きる為に、イギリスの支配下で暮らすしか無かった。 1931年～1945年、ガウェイン・ベル(1909年～1995年)はガダーレフの副検査官を務めた。 彼は著書の「砂の上の影」で、「木や葦、草で出来た小屋はこの町をアラブではなくアフリカのように見せる。人口は1.5万人を超え、アラブやナイジェリア、エリトリア、エチオピア帝国からの人が混ざっている。」と述べた。 第二次世界大戦中、ガダーレフは小麦粉や菜種を東アフリカ戦線に供給したので、英埃領スーダン(1899年～1956年)にとってとても重要だった。1968年、機械化農業会社が設立した。