1996年、静岡市立中央図書館に所蔵されていた『タイ買春読本』（データハウス）の廃棄を要求し、表現の自由・知る権利を擁護する観点からこれに反対した静岡市の図書館をよくする会と激しく対立した。その後は外務省や旧・郵政省から補助金の交付を受けフィリピンやタイで施設の建設事業を行っていた。
作詞はイラストレーターの326で、作曲は19の2人が担当している。大まかには、Bメロとサビは岡平、Aメロは岩瀬が作ったものである。着うたダウンロードとネット投票を元に制作されたベストアルバム『19〜すべての人へ〜』では得票数1位となり、1曲目に収録されている。本来は「卒業の歌、友達の歌。」のシングルB面として発表されるはずだった。しかし、1999年春、TBSの「1999・春」キャンペーン・ソングに起用され、「この曲は誰の曲なのか？」という問い合わせが殺到した事から、急遽A面に変更された。この曲のデモバージョン「紙ひこうき」ではテンポがゆっくりとしたバラード調のものになっている。オリコンの初登場時のランキングはかろうじて50位圏内とあまり芳しいものではなかったものの、その後のテレビ出演により20週連続チャートインという息の長いヒットソングとなった。この曲の大ヒットがきっかけとなり、デビューからわずか1年で同曲で紅白歌合戦への出場を決める。朝日放送制作の「ワイドABCDE〜す」のエンディングテーマにも起用されていた。
秋季大会は東京都（1955年まで参加）を除く7県の秋季大会優勝・準優勝校および開催県の3位校を加えた合計15校で争う。優勝校は明治神宮野球大会の出場権を得る。また、大会成績は翌年春の選抜高等学校野球大会の出場校選考にあたり重要な資料となる。現在の関東地区における同大会の出場枠は「4.5」となっていることから出場ラインとしてベスト4進出が一つの目安とされているが選考では試合内容や地域性も加味されるためこの限りではない。
春季大会は東京都を含む8都県の春季大会優勝・準優勝校および開催県の3・4位の2校を加えた合計18校が基本の出場校となる。これに1973年の第25回大会からは直前の選抜高等学校野球大会でベスト4に進出した高校が関東高野連推薦枠として出場する。なお、推薦出場校は各都県予選にも参加するが成績に係わらず1位校として出場する。このため推薦出場校以外の高校が各都県予選において優勝した場合は2位校として出場することになる。また、推薦出場校が各都県予選で関東大会出場権の圏内の成績まで勝ち上がった場合は当該成績の次点校が繰り上げ出場する。東京都については本大会に参加はするが、開催はしないため秋同様の7県で持ち回り開催を行う。なお、2014年より春季大会に限り9回終了時に同点の場合、延長10回以降はタイブレーク制度が導入された。2018年には、本大会（春季・秋季）をはじめ各県予選・全国大会で一律導入され、延長13回以降、無死走者一、二塁の状態で打順は前の回から継続して始める。
関東地区高等学校野球大会（かんとうちくこうとうがっこうやきゅうたいかい）は、群馬県、栃木県、茨城県、神奈川県、埼玉県、千葉県、山梨県、東京都（春季のみ）の代表校が出場する高校野球の地区大会で、関東地区高等学校野球連盟が主催し、開催県の教育委員会、毎日新聞社、朝日新聞社などが後援している。大会は1948年に始まり毎年春季と秋季の2回開催される。
ライツレの後任には、リチャード・パリー・ジョーンズが就任。早速ジョーンズはフォード傘下でレース用の電子システムなどを手がけるPIリサーチから、辣腕として知られていたトニー・パーネルをチーム代表に、デビッド・ピッチフォースをマネージングディレクターとして招聘。改革に着手する。しかし、極端な予算削減を本社から言い渡されたチームは、2003年2月のバルセロナ・テストの最中に120名ものスタッフを突如解雇した。さらにこの時はテストを途中で切り上げさせ、チームを強引にイギリスへ戻している。この結果、チームは30％強もの人材を失ってしまう。さらに、パフォーマンス条項を理由にシーズン途中でピッツォニアを解雇。スポンサーから資金援助を受けているために、サラリーが発生しないジャスティン・ウィルソンをミナルディから獲得する。ピッツォニアは、もともとラウダが契約したということで目の敵にされていたという。さらにこの頃フォード本社でもファイアストンとの問題が発生する。99年から40件以上、警察に記録されていたフォードのSUV、エクスプローラーのタイヤバースト事件において、エクスプローラーにはミシュラン製のタイヤも供給されていたにも関わらず、当時フォード本社のCEOであったジャック・ナッサーはファイアストンの技術的欠陥だと主張したことに対し、ファイアストンがフォードを提訴。この訴訟はファイアストンの圧勝で終わり、フォードは多額の賠償金を支払う羽目になる。当然、この訴訟の引き金となる発言をしたナッサーは解雇された。後任のCEOには、フォード家出身のウィリアム・フォードが就任する。実はフォード家自体は多額の資金が必要なF1活動に反対しており、ナッサーが15年に渡りフォード家の反対を押し切ってF1活動を続けてきたものであった。そのナッサー失脚がフォード撤退の決定的な要因となる。パーネルが採用したテクニカルディレクターのマーク・ギラン博士は、限られた予算の中でマシンを作ったものの、デトロイト本社の首脳の気持ちを変えることはできなかった。結局2004年9月17日、フォードのモータースポーツ部門のプレミア・オートモーティブ・グループの代表であったリチャード・パリー･ジョーンズがジャガー撤退を発表。後にジャガー・レーシング本体はレッドブルに売却され、レッドブル・レーシングとなる。共にレースエンジン製作の老舗コスワース・エンジニアリングとレース用電子システムなどを製作するPIリサーチも売却された。最後までビッグ･キャット（ジャガーの愛称）とブルーオーバル（フォードの愛称）は、ワークスとしての勝利を挙げることはできないまま、F1を去った。