幼い頃からエレクトーンを習い、8歳でドラムを始めた。河瀬勝彦、菅沼孝三、ニール・ソーセンに師事した。2004年、六本木ピットインでのセッションで当時T-SQUAREのサポート・キーボーディストを務めていた河野啓三と共演。これが契機となり、スクェアのライヴ・ツアー“Groove Globe Tour”にゲスト・ドラマーとして参加。その後スクェアのサポート・メンバーを経て、2004年末にスクェアの正式メンバーとなった。ドラマーとしてだけではなく、作曲家・編曲家としても活動している。“Zildjian Day 2005 at 楽器フェア”ではサイモン・フィリップス及び恩師の菅沼孝三と競演した。T-SQUAREとしての活動以外にも、DIMENSIONのレコーディング参加、DREAMS COME TRUE、Little Glee Monster、May Jや大江千里、吉川晃司のツアー・サポートも務める他、自己のソロ・プロジェクトBANDOBANDでの活動も行っており、2011年7月にはソロアルバムをリリースした。
視線速度（しせんそくど、radial velocity）とは、天体の移動を速度で表現したもののうち、観測者の視線方向（奥行き方向）に沿った速度成分のことである。これに対して、天体を観測したときの視線に垂直な速度成分を接線速度 (transverse verocity) といい、視線速度と接線速度のベクトルを合成したものがその天体の空間速度 (space verocity) である。空間速度を秒角で表現したものを固有運動 (proper motion) といい、その天体の天球上の見かけの運動を表している。視線速度を有する天体からの光はドップラー効果を受け、その天体が遠ざかっている場合には光の波長が伸びスペクトル中のフラウンホーファー線の位置が赤色の方へずれ（赤方偏移）、近づいている場合には波長が縮み青色の方へずれる（青方偏移）。恒星や銀河など、光を放射する遠方の天体の視線速度は、高分解能の分光観測を行って、既知のスペクトル線の波長を実験室での測定値と比較することによって正確に測定することができる。多くの連星では普通、我々地球から観測した時の軌道面が視線に対して傾いているため、軌道運動によって両方の星の視線速度が数km/s程度変動する。このような星ではスペクトルがドップラー効果によって周期的に変化するため、光学機器を用いた実視観測で2つの星を分解できない場合でも、実際には連星であることが分かる。このような連星を分光連星と呼ぶ。分光連星の視線速度を調べると、その星の質量や、離心率・軌道長半径などの軌道要素を見積もることができる。これと同様の方法は、太陽系外惑星の検出にも使われており、「ドップラー分光法」などという。
17世紀エジプトのMohammad Al Achsai Al Mouakketが著した天文暦にみられる恒星の中で、アンドロメダ座ι星は"Keff al Salsalat"という名前であったとされ、これはラテン語訳すると"Manus Catenata"（「鎖につながれた手」というような意味）となる。中国では、アンドロメダ座ι星は、飛行する蛇神を意味する螣蛇（拼音: Téng Shé タンサ）という星官を、とかげ座α星、とかげ座4番星、はくちょう座π²星、はくちょう座π¹星、HD 206267A、ケフェウス座ε星、とかげ座ベータ星、カシオペヤ座σ星、カシオペヤ座ρ星、カシオペヤ座τ星、カシオペヤ座AR星、とかげ座9番星、アンドロメダ座3番星、アンドロメダ座7番星、アンドロメダ座8番星、アンドロメダ座λ星、アンドロメダ座ψ星、アンドロメダ座κ星と共に形成する。アンドロメダ座ι星自身は、螣蛇二十二（拼音: Téng Shé èrshíyī）、つまり騰蛇の22番星と呼ばれている。
スプロール化した住宅地は、計画性に乏しいが故に、逆に土地区画、住宅の種類や形態、住宅の供給年代の多様性をもたらしている。このため住民の年齢構成や所得階層の多様化という特徴も有し、そのため計画的に形成されたニュータウンで指摘されるような人口減少や急速な少子化、若年層の減少、高齢化といった諸問題を緩和させているという側面も持っている。市街地整備には、その便益が数十年以上にわたって得られるため国債や地方債（市債）が一般であるが、人口減少が見込まれる先進国では中心部以外の周辺部は便益の将来性が必ずしも長期ではないと考えられるため、公権力がするべきものではない。なお、スプロール化された郊外は、人口密度が比較的低く押さえられる限りは、住宅周辺に細分化された状態で田畑や山林が残る。しかし、かかる田畑や山林は未だ宅地化されていないだけであって計画的に保全されたわけではない。つまり、いずれ開発業者によって無秩序に開発され、結果的に地域が狭小住宅の密集地と化す可能性があるので、住環境を保つためには、スプロール化が進みすぎない段階で規制をかける必要がある。また、日本の地方都市郊外では道路網が充実しているので渋滞などの問題は少ないともいわれるが、実際はスプロール化に加えてモータリゼーションが進んだ結果、郊外でも渋滞が発生している。そのため、郊外への無秩序な市街地拡大の抑制が求められている。合理主義な見地からいえば、計画された都市が効率的ではあるが、現代の行動科学・社会学・行動経済学・情報学・家族学を勘案すれば、それらを実証・反証することが難しくなる。経済学的に考えれば、短期には資本や労働、暗黙知の集約化は生産性を高めるが、長期には制度が市場を破壊している現象がみられる（設備の一斉更新、ニュータウンの高齢化、企業撤退による職場喪失など）。経済学はミクロの将来予測は不可能に近い。