肉弾戦重視のキャラで攻撃力は全キャラ中トップ（最大83）だが、剣のリーチはあまり長くない。防御力はかなり低めだが兜、鎧、盾と装備品が多く、兜と鎧を合わせると防御力は最大となる。盾を持てるのは戦士のみで、これがあると敵の飛び道具を防げるが、喰らい判定も大きくなるため、一長一短である。魔法の追加効果が得られる剣もある。すばやさは2番目に高く（最大163）、すばやさが増える剣を持ったときには全キャラ中最高のすばやさとなる。最初に使っておけば損のないキャラである。最高レベルになるために33000ポイントの経験値が必要。
8方向レバー、2ボタン（攻撃、ジャンプ）で操作。ゲーム開始時に4つの職業があり、職業ごとにスピード、攻撃方法、使用できる武器、使用できる魔法の有無が全く異なる。HPやMP、経験値などがあり、レベルアップによって各種数値が上がるなどRPG性が色濃く出ている。ロケテストや海外販売の一部など、筐体２台を使用した最大4人同時プレイが可能な基板が存在するが、国内正式販売時は機能が削除された。デモ画面には4人同時プレイを見ることができる。
1967年、後のたいめいけん二代目オーナーとなる茂出木雅章の長男として生まれる。千代田区立永田町小学校、東京都立駒場高等学校卒業後、語学などを学ぶため渡米。帰国後いくつかの料理店で修業の後、1994年にたいめいけんに入社。2001年には日本橋三越の地下に惣菜販売『デリカテッセン・ヒロ』を、続いて都内各所に「洋食や 三代目 たいめいけん」という姉妹店舗を開店させるなど事業を拡大させている。また、自身もテレビなどのメディアに登場して広告塔としての役割を果たしている。
前作「バグっていいじゃん」から約6か月ぶりのシングル。選抜メンバーおよびセンターポジションは2017年6月25日にSHOWROOMで配信された『HKT48 10thシングル選抜メンバー発表特番』において発表された。坂本愛玲菜と豊永阿紀が初選抜、田島芽瑠、田中美久、渕上舞、松岡菜摘、本村碧唯、森保まどか、矢吹奈子が「最高かよ」以来2作ぶりの選抜復帰となった。前作のメンバーでは、2017年6月12日にグループを卒業した井上由莉耶のほか、荒巻美咲、今村麻莉愛、小田彩加、駒田京伽、下野由貴、武田智加、田中優香、地頭江音々が選抜から外れた。兒玉遥はその後の活動休止で次の2作には参加しておらず、そのまま2019年6月9日をもって卒業したため、HKT48としては最後の選抜入りとなった。
ジョージ・フィリップは1976年2月27日にFY76プログラムの一部としてカリフォルニア州サンペドロのトッド・パシフィック造船所に建造発注され、1977年12月14日に起工する。1978年12月16日に進水し、1980年10月10日に就役した。ジョージ・フィリップは2003年3月15日に退役し、2003年6月にワシントン州ブレマートンの予備役艦隊入りした。ジョージ・フィリップは姉妹艦のサイズ (USS Sides, FFG-14) と共に2006年にポルトガル海軍へ移管されると見られていたが、ポルトガル海軍はそれを取りやめ、代わりにオランダのカレル・ドールマン級フリゲート2隻を採用した。
サーボ機構（サーボきこう, 追従機構, servo mechanism）は、物体の位置、方位、姿勢などを制御量として、目標値に追従するように自動で作動する仕組み。自動制御装置。サーボ (Servo) の語源はラテン語の "servus"（英語のslave・servantの意）。工作機械、ファクトリーオートメーションやロボット分野では欠かせない技術となっている。コントローラ（司令部）がサーボアンプ（制御部）をとおしてサーボモータ（駆動・検出部）を制御し、サーボモータは制御の状態を確認し制御部に負帰還 (feedback) する方法と、予め計算した値に正帰還 (feed forward) する方法とがある。また、自動車等のブレーキ等では、ブレーキペダルの踏力から直接の油圧によりそのままブレーキ装置を働かせるだけではなく、何らかのサーボ機構を利用するものがあり、それをサーボと呼ぶ。ドラムブレーキ（自動車など）や、自転車等のいわゆる「サーボブレーキ」における、ブレーキ機構自身の摩擦力によって、より強くブレーキが効く方向に正帰還 (feed forward) 的な働きがあるという特性を「セルフサーボ特性」と呼ぶ。そのためか、踏力を補助する『倍力装置』等と理解されていることがある（参考: ブレーキブースター）。自動車以外でもサーボブレーキという概念を用いている。
大和文華館敷地内には、近鉄の前身である大阪電気軌道（大軌）によって勧請された3つの神社が鎮座している。もとは近鉄あやめ池遊園地内にあったが、同園の閉園に伴い2004年にこの地に遷座（移転）したものである。一つは「日本鉄道神社」で、1927年に上本町駅の大軌ビルディング屋上に、生国魂神社、伊勢神宮、熱田神宮、大山祇神社、東高津神社から祭神を奉還し「大軌神社」として創始されたものである。1941年に大軌と参宮急行電鉄の合併による関西急行鉄道への改称に伴い「関急神社」に、さらに1944年、南海鉄道との合併による近畿日本鉄道発足に伴い当時の略称である「日本鉄道」を冠した「日本鉄道神社」と改称した。もう一つは「岩舟稲荷神社」で、商売繁盛の神様である伏見稲荷大社から勧請して、大軌神社の数日後に同神社の神域内にて創始された。この2つの神社は1932年にあやめ池遊園地に遷座し、このとき新たに春日大社の分霊が合祀され生駒トンネル工事での犠牲者や、創業以来の物故者らの霊を祀る「霊社」が創始された。こちらは1944年の近畿日本鉄道発足時に住吉大社からの分霊が合祀されて「日本鉄道霊社」となった。