北海道室蘭市出身。登別南高等学校を経て、1990年（平成2年）に天理大学外国語学部朝鮮学科卒業。韓国の国立全南大学校国語学部国語学科大学院に留学し、1993年（平成5年）に修士学位をとり、1995年（平成7年）に博士課程を修了、同大学の日本語学科非常勤講師として働き始めた。2001年（平成13年）に博士の学位を取った。1998年（平成10年）から、韓国にいる日本人識者として、しばしば韓国のテレビ番組に出演し、CMにも出演した。全羅道方言で韓国と日本のことをジョーク交じりで話すことが茶の間に受け「もっとも有名な在韓日本人」といわれた。その模様は、2005年（平成17年）2月6日に放送された日本のドキュメンタリー番組『夢の扉 〜NEXT DOOR〜』（第18回）でも紹介されたことがある。妻は韓国人で3人の息子がいる。2005年（平成17年）に韓国でネットへの投稿がきっかけでバッシングを受けた。「野平俊水」名義で日本で出版した本『日本人はビックリ！韓国人の日本偽史』の中に日本の右翼的な歴史認識に立った記述があると報じられた。そのため「親韓を装う裏で日本の右翼と手を組んでいる」と韓国のネチズンに批判され、韓国のテレビ番組でも「“極右ミズノ”の正体を暴く！」と採り上げられた。同年2月に全南大学校を退官し、2006年（平成18年）に日本に帰国、北海商科大学で教授に就任し、朝鮮語を教えている。
茨城県立水戸第一高等学校までは野球部所属。筑波大学進学後にボクシングを始め、4年次の12月にプロテスト合格。卒業後の2004年4月2日、後楽園ホールでの和田直樹戦でデビュー。1回KO勝利。しかし、4戦目で飯塚ひろきに1回KO負け。その後は連勝を続け、2009年7月9日、日本ウェルター級王座挑戦権を懸けて加藤壮次郎と対戦も、負傷判定で引き分け。9月26日、ジャック・マカン（インドネシア）に判定勝利。2010年4月3日、中川大資が持つ日本王座に挑戦するが、判定の末引き分けで王座獲得ならず。2010年7月1日、インドネシアスーパーライト級王者スティービー・オンゲン・フェルディナンダスに判定勝利。2010年12月6日、加藤が持つ日本王座と空位のOPBF王座を懸け1年5ヵ月ぶりに再戦し3-0の判定勝ちで日本王座の獲得に成功、OPBF王座の獲得にも成功した。2011年4月11日、日本王座とOPBF王座の初防衛を懸け渡部あきのりと対戦するが、2回KO負けで日本王座から陥落すると共にOPBF王座からも陥落した。2011年9月24日、森眞と再起戦を行うが、1回負傷で引き分け。
備後国の国人である宮高盛（上総介）の子として生まれる。天文9年（1540年）3月23日に父・高盛が死去し、その後を継いだ。天正7年（1579年）3月21日に死去。嫡男の景盛が後を継いだ。
甲府駅にはバスのりばが南口と北口、及び駅の東側のJR東日本中央本線やJR東海身延線を跨ぐ陸橋上にあるが、甲府駅バスターミナルは南口駅前のバスのりばのことを指す。北口駅前にあるバス停は甲府駅北口、陸橋にあるバス停は甲府駅（陸橋）という名称になっており、これらのバス停はバスターミナルとは区別されている。バスターミナルは当初山梨交通電車線（1962年（昭和37年）廃止）の甲府駅前駅跡地で、南口東側の山交百貨店（2019年9月閉店）の位置に存在した。1985年（昭和60年）には甲府駅ビル「エクラン」（現・セレオ甲府）が竣工したのと同時に駅ビルの正面に移転した。その後、2015年以降改修工事が行われ、バスのりばやバス案内所の配置が変更された（後述）。バスターミナルと名乗っているものの南口の駅前広場とは一体となっている。甲府駅を通る山梨交通の大半の路線バスとすべての高速バス路線が当バスターミナルを発着している。なお、甲府駅バスターミナルという名称は山梨交通の公式サイトなどで使われているものの、路線バス・高速バスの行き先などでは一貫して「甲府駅」または「甲府駅南口」と案内されている。
プラモデルの縮尺は、軍用機では1/72と1/48が標準であり、小型機は1/24や1/32でモデル化される場合もある。爆撃機や輸送機のような大型の軍用機と旅客機は1/144や1/200でモデル化される場合が多い。日本やフランス、ドイツのようなメートル法を基本とする国のメーカーでは、1/50、1/75、1/100、1/125などの縮尺を採用する場合もある。特に1/100は日本を中心に比較的多くのキットが作られている。1/50は近年ではプラモデルには殆ど使用されないが、ソリッドモデルでは標準スケールとして用いられている。多くのプラモデルでは標準的な縮尺が採用されているが、そうではない物も存在する。それらは多くの場合メーカーの使用する箱に合わせた大きさであり、“ボックススケール”とも呼ばれる。初期に作られたプラモデルに多く、最近ではあまり見られないが、レベル（旧モノグラム）の1/39スケールのライトフライヤーのように再発売されて出回る場合もある。また、ヘリコプターの模型は固定翼機と同様1/32が採用されることが多いが、最近はミリタリーモデルに合わせた1/35スケールが流行りつつある。レベルから販売されていたいくつかの第1次世界大戦機の模型は1/28であった。他に1/64、1/96や1/128という縮尺もあった。完成品モデルの縮尺は、軍用機では1/72が多く、1/144や1/48のものもある。1/48はフランクリンミントからのダイキャスト製品が多くみられる。2007年以降軍用機においても1/200のモデルが流行しつつある。旅客機の縮尺は1/200、1/400、1/500、1/600、1/1000等がある。1990年代半ばから、ヘルパやドラゴンモデルズ、ジェニミジェッツを中心とした1/500、1/400のダイキャストエアプレーンモデルが世界的な人気を獲得し、今なお毎月新モデルが発売されている。半完成モデルの縮尺は、旅客機に関しては完成品の大きさをほぼ統一した、ボックススケールのものが多い。また、トレーディングフィギュア形式の完成/半完成モデルの縮尺は1/144のものが多い。縮尺に関してはスケールモデル#模型や玩具のスケールも参照のこと。