メキシコシティのメキシコ・シティ国際空港を本拠地にメキシコ国内、北アメリカ、南アメリカ、アジア及びヨーロッパの50都市へ、毎日400便、またはアエロリトラルと共に750便以上運航を行っている。11年以上連続して、メキシコでも最多の定期運航を行う航空会社と見なされている。なお、「アエロメヒコ」はブランド名で、正式な社名は"AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE C.V."である。主要な就航地はハブ空港であるメキシコ・シティ国際空港や、モンテレイのヘネラル・マリアノ・エスコベド国際空港、エルモシージョのイグナシオ・L・ペスケイラ国際空港、及びグアダラハラのドン・ミゲル・イダルゴ・イ・コスティージャ国際空港である。また、アメリカのロサンゼルス国際空港へは、メキシコ国内の各都市から1日に数便から十数便の頻度で運航している。さらに日本やヨーロッパにも路線網を広げている。2000年に世界有数の航空連合であるスカイチームの設立メンバーの1社となり、以降デルタ航空やエールフランス、大韓航空やKLMオランダ航空などと共に同アライアンスの有力メンバーとなっている。また、アライアンス外の航空会社とコードシェア運航を行っており、2018年から日本航空とのコードシェア運航を行っている。子会社に、リージョナル航空会社として主にメキシコシティからの地方路線を運航するアエロメヒコ・コネクト（en:Aeroméxico Connect）がある。機内誌は「escala」がある。
スリナム国内で最も人気のあるスポーツはサッカーである。オランダ代表を選択する選手も多く、サッカー選手の人材の宝庫でもある。そのため、スリナム代表としてはFIFAワールドカップおよびCONCACAFゴールドカップの出場歴はない。
オランダ東インド会社の政策により多種多様な民族がスリナムに流入し、現在のスリナム文化はそのような多様で複雑な文化的影響を下敷きにして育まれている。パラマリボ市内にはヒンドゥー寺院・キリスト教会・イスラムモスクが混在しており、聖ピーター・ポール教会は南米一の木造建築で、EU支援により2010年に修復された。
言語は、公用語はオランダ語だが、クレオールが使うタキタキ語とも呼ばれるスリナム語（Sranang Tongo）が共通語として使われる。また、英語やジャワ語やヒンディ語など、それぞれの民族はしばしば自分達が元々使っていた言語を使っており、ポルトガル語やスペイン語を話すコミュニティも存在する。
民族は、インド系（印僑）が27%、スリナム・クレオール（白人と黒人の混血）17%、マルーン系15%、インドネシア系（ジャワ人が多い）15%、混血12%、先住民（インディオ）、中国系、白人、その他と続く。マルーン系は内陸に逃れたアフリカ系奴隷の子孫で、奴隷制廃止まで北部都市に生活した同じアフリカ系のクレオール政権に対して、1986年から1992年まで反乱を起こし戦った。国民の約90%がパラマリボか沿岸部に居住している。スリナムの人口はオランダにとっても重要である。2005年には328,300人がオランダに居住しており、これはオランダの人口の約2%を占める（スリナムの人口は438,144人である）。
道路網は沿岸部とその隣接地に向かって東西に伸びている。南北を結ぶおもな手段は川である。内陸部へは水路または空路により結ばれている。空路はヨハン・ペンゲル国際空港（ザンデリー国際空港）から利用され、ガイアナ・仏領ギアナ両国との間はフェリーによって結ばれている。自動車の通行区分は日本と同じ左側通行である。南アメリカでは他に隣国のガイアナと英領フォークランド諸島が左側通行を採用している。
スリナムの経済は強く鉱業に依存している。総輸出額に占める鉱物資源の割合は2000年時点で8割に達した。輸出の上位4品目はボーキサイトを精製したアルミナ （62.1%）、金 （11.4%）、魚介類、原油 （4.3%）である。2007年時点の採掘量は、ボーキサイト（500万トン）、アルミナ（220万トン）、金 （11トン）、原油（日量15千バレル）。
豊かなボーキサイトや木材資源に恵まれている。スリナムの経済はボーキサイトに大きく依存しており、GDPの15%、輸出額の70%を占めている。農業は砂糖、米、バナナ、柑橘類などで、漁業ではエビが欧州や日本に輸出されている。近年は石油資源 や金も期待されている。国民の1/4が農業セクターに従事している。スリナムの経済は他国に強く依存しており、主な貿易相手国はオランダ、アメリカ合衆国、カリブ海諸国である。
野村徳七 (初代)が小規模両替店を始めるが、その子である野村徳七 (二代)が両替商の将来性を憂い、父からの出資を得て「有価証券現物問屋 野村商店」を創業。その後、日露戦争や第一次世界大戦の好景気を背景に財を成し、1918年（大正7年）に大阪野村銀行（野村銀行→大和銀行→りそな銀行）、1922年（大正11年）に野村合名会社、1925年（大正14年）に大阪野村銀行の証券部を分社して野村證券をそれぞれ設立した。昭和金融恐慌によって金融機関の破綻と整理が進む中、破綻を回避した金融機関は事業の多角化を図った。その流れに沿って野村財閥は、貿易、保険、工業、紡績などにも進出。また藤田財閥系の大正信託（のちの野村信託）、共保生命保険（のちの野村生命保険）を買収した。1933年12月には、いずれも大阪に本店を置く三十四銀行、山口銀行、鴻池銀行の合併によって三和銀行（現：三菱UFJ銀行）が発足するが、この際には野村銀行も参加が求められた。しかし、徳七 (二代)は野村財閥の中核である野村銀行が合併すれば財閥の存否が危うくなるとして合併の申し入れを拒否。孤塁を守った。金融部門以外の著名な事業としては、東南アジア・ブラジルにおけるプランテーション・牧場事業、北海道におけるイトムカ鉱山等での水銀生産、フランス領ニューカレドニアにおけるニッケル生産が挙げられる。当初から金融財閥を指向していたものではなく、鉱工業部門の弱体克服のため、理化学研究所及び理研産業団と親密な時期もあった。終戦による財閥解体で野村財閥は解散。各社は独自の道を歩み、財閥商号使用禁止で、野村銀行は大和銀行、野村生命保険は東京生命保険と改称した。他方、野村證券は頑強に商号変更を拒否し社名を存続させた。