ローマの近郊にあるサン・ヴィート・ロマーノで生まれ、1972年から1981年までASローマ一筋でプレーした。セリエAでの141試合を含め、ローマでは163試合に出場し、コッパ・イタリアを2度優勝した。しかし、セリエAを優勝することはできなかった。
自動車・オートバイ用においては、アドヴィックス、ブレンボ、デルファイロッキード、APレーシング、ウイルウッド、フェロード、アルコン、曙ブレーキ工業、トキコ（注：現在はブランド名。製造は日立オートモティブシステムズ）、日信工業、日清紡績、住友電工ブレーキシステムズなどが代表的メーカーで、F1、WRC、MotoGPなどの各種レースで実績を持つ。アフターマーケットではエンドレス・アドバンス、プロジェクト・ミュー、ウェッズなどに代表されるブレーキ系パーツに強いメーカーもあり、こちらもモータースポーツで実績を上げている。サンスター技研はOEM供給のほかカスタムパーツの販売も行っている。大型自動車用ではWABCO、TBK、ブレンボなどがトラック・バスに対応したディスクブレーキを製造している。自転車用においては、世界的自転車パーツメーカーであるシマノの他、マグラ、ヘイズ、エイビッド、ホープ、フォーミュラーなどが代表的なメーカーであり、ディスクローターやブレーキパッドなどのスモールパーツでは様々なメーカーが参入している。
自動車のディスクブレーキは、航空機技術の流用から始まっている。乗用車では一般的に、前輪にベンチレーテッドディスク、後輪には制動力の配分やコストの面からソリッドディスクまたはドラムブレーキを用いることが多い。後輪にドラムブレーキを採用する車両では、パーキングブレーキをドラムブレーキで兼用するものがほとんどである。一方、全車輪にディスクブレーキを採用する車両では、パーキングブレーキとして後輪ディスクブレーキのピストンを手動または電動で機械的に押し、パッドをローターに押し付けて制動力を発揮させるものがあるが、基本的にドラム式に比べ拘束力は低い（手動式の中には勾配などで駐車に必要な拘束力が不足しているものもある）。そのため、重量のある車種ではローターとは別に、駐車ブレーキ専用のドラムブレーキ（パーキングドラム）が追加されているものもある。大型自動車では車両総重量の関係で、拘束力の小さいディスクブレーキの採用はつい最近まで見送られていたが、EBSの普及で少しずつではあるが採用され始めている（例：除雪車専用の特殊車両を除く2代目UD・クオン）。なお広義の自動車に範囲を広げるとレーシングカートにも採用されている。
ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機、自動車、オートバイ、自転車、鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。
速球を得意とするパワーヒッターであり、2012年から3年連続で20本塁打以上を放っている。一方で三振が多く、同期間中は出場試合数とほぼ同数の三振を喫している。守備能力はあまり高くないため、一塁手・左翼手・右翼手で起用される。
2018年1月29日にジェシー・ハン、ヒース・フィルメイアーとのトレードで、ライアン・バクターと共にアスレチックスへ移籍した。3月4日に ハイロ・レイバートの加入に伴いDFAとなり、6日に自由契約となった。
2017年2月1日に2年総額1200万ドル（2019年のオプション付き）でカンザスシティ・ロイヤルズと契約した。この年は118試合に出場して打率.207・22本塁打・50打点・2盗塁の成績を残した。
2015年7月30日にロブ・カミンスキーとのトレードで、セントルイス・カージナルスへ移籍した。加入後は51試合に出場し、打率は移籍前より上昇して.250だったが、4本塁打・8打点という物足りない数字に終わった。カージナルスでは主に一塁を守り（32試合）、無失策でDRS +1という堅実な成績をマークした。外野では、右翼手（3試合）よりも左翼手（10試合）を多く守った。なお、インディアンス時代との通算では、145試合の出場で打率.226・19本塁打・58打点という成績で、3年連続で続けていた20本塁打以上が途切れた。2016年は128試合に出場すると4年ぶりに規定打席に届かなかったが、打率.225・28本塁打・67打点・1盗塁という成績で、自身2番目に多い28本塁打をマーク。オフの11月3日にFAとなった。
EZwebのアドレスを利用したEメールはIS01以外は対応していなかったが、Windows Mobile搭載機種を除く2010年冬モデル以降のauスマートフォンから順次対応した。なおEメールはプランEの定額利用の対象外で、通常のパケット料金となる。Eメールは(ISW11HTおよびISW12HT、ISW11Mを除き)au携帯電話からICカードを差し替えた場合でも引き続きISシリーズのAndroid機で利用することが可能。またEメールは無線LANおよびWiMAX単独で通信している場合「KDDI Eメールアプリ」を採用している機種以外では利用できない。なお2011年8月時点では、IS11SとISW11HT（いずれも後述ソフトウェアアップデート未適用の場合）、IS12TにおいてEZwebアドレスは使用不可であった為、別途Gmail等のフリーメールサービスを利用する必要があった。IS11Sは同年9月20日、ISW11HTは同月22日公開のソフトウェアアップデート適用により、それぞれ「KDDI Eメールアプリ」によるEZwebアドレスが利用可能となり、IS12Tは同年10月27日にマイクロソフトのMarketplaceから提供されるEZwebメール用アプリのダウンロードにより利用可能となった。またiPhone 4SおよびISW12HT、ISW11Mなどの2011年秋以降の海外系メーカーの機種ではEZwebアドレスを利用するメールが使用可能となっている。