新作落語には地噺（じばなし）と呼ばれるフリートーク形式のものがあり、これらは漫談と同一視される。また、この場合は枕（落語の導入部）の延長と捉えられる物もある。古典派の噺家の中にも正月の特別興行など時間の関係でこの類の噺を演じる事がある（例　6代目春風亭柳橋の「とんち教室裏話」、2代目笑福亭松之助「テレビアラカルト」、林家木久扇「彦六伝」・「昭和芸能史」や3代目古今亭志ん朝の「山田吾一」等）。また、自身のフリートークを再構成して一本の噺を作り上げる笑福亭鶴瓶（「鶴瓶噺」）の例もある。
ネパールの民主化を主導し、国王独裁時代には地下活動をしてきたが、1990年の民主化以後たびたび政権を担ってきた有力政党の一つ。2008年7月21日、党総書記のラーム・バラン・ヤーダブが共和制ネパール初代大統領に当選した。2013年11月19日の制憲議会選挙で196議席を獲得し、第一党に返り咲いた。この選挙を受け、2014年2月10日スシル・コイララ党首が首相に就任し、ネパール統一共産党との連立政権が発足した。ギリジャ・プラサド・コイララ党首時代は独裁的な党運営がされており、2002年には当時のシェール・バハドゥル・デウバ首相らが反発して離党し、ネパール会議派民主を結成したが、2007年9月21日両党は再び統合している。社会民主主義政党。社会主義インターナショナルの正式メンバーでもある。公式サイトにて発表されている『Nepali Congress Manifesto : Highlights (2056)』（ネパール会議派マニフェスト；要旨）　によると、会議派は1947年に設立され、1957年には社会民主主義を採用。民族主義・民主主義・社会主義を標榜し、平等と社会的正義に基づき公平な分配による経済発展を目指すとしている。
ピアノ教室で講師を務める母親を持ち、幼少期よりピアノの教室に通うなど音楽に触れる生活を送る。中学生の頃、父親が持っていたアコースティック・ギターを譲り受け、ロックバンドのコピーや作曲などを始める。中学三年生の頃に、iPhoneのガレージバンドとMIDIキーボードを使い、初のオリジナル曲「君と僕の夏」を作曲。高校生になり、インターネット上で活動する自主映画制作団体KIKIFILMに所属し、サウンドトラックの制作やオリジナル楽曲の制作などに励む。この時に映画監督松本花奈と交流。2016年、大学進学に伴う上京を機に、シンガーソングライターとしての活動を開始。都内ライブハウスなどを中心にライブ活動を行いながら、楽曲の制作を進め、2017年1月に自身初となるシングル『A GIRL BY SEASIDE/ヒロインは君で』をリリース。2018年春、自身の楽曲である「『ヒロインは君で』のミュージックビデオを制作し、渋谷スクランブルビジョンで放映する」というインディーズアーティストとして初の試みを目指し、クラウドファンティングを実施。目標額150万円に対し、141万円を獲得した。
宮城県加美郡（現仙台市）出身。1935年東北帝国大学法文学部心理学科卒。1962年「心理学における自我の諸問題」で東北大学文学博士。1947年第二高等学校教授、1950年東北大学文学部助教授、1960年教授となり、1972年定年退官、名誉教授、秋田大学教授、1974年から東北福祉大学教授を務めた。後年には仏教に基づく心理学を研究した。
第36回ゴールデンラズベリー賞は、2015年の映画で最低の作品に贈られる賞である。2016年1月13日にノミネートが発表され、同年2月27日に受賞結果が発表された。
1705年にピョートル大帝はその宗教緩和政策に基づいてローマ・カトリック教会およびプロテスタント教会の宣教も許可した。1708年に、初めてのルーテル教会は設立された。市内にはいくつかのルーテル教会も建てられて、数学者オイラーなどがサンクトペテルブルクのルーテル教会の墓地に葬られた。現在の教会堂は1833年〜1837年にかけて、ドイツ出身の信者たちによって設立された。設計はアレクサンドル・ブルロフ（Alexander Brulllov）であった。1917年ごろには、この教会は1万5千人の教会員がいて、教会が経営する学校（ペトリシューレPetrischule）、病院、孤児院などもあった。ソヴィエト時代には教会は迫害を受け、閉鎖され、この教会堂は水泳プールとして使われていた。1990年代に、教会堂をルーテル教会へ返還する決定がなされ、教会堂の修復も行われた。
ルーテル聖ペテロ教会はロシアのサンクトペテルブルク市にあるルーテル教会で、市内の一番繁華なネフスキー大通りにある。ロシアへ移住してきたドイツ人の信者が多かったので、通常ドイツ教会と呼ばれている。
1961年から製造が始まった最初の車種。当初はトビリシ車両工場が製造を手掛け、1969年以降はノヴォチェルカッスク電気機関車工場も製造に参加した。最初に製造された試作車2両はT8形（Т8）という形式名であったが1963年に現在のVL10形へ形式名が変わり、翌1964年から量産が開始された。製造年月によって車体構造に変化が生じており、VL10-004からVL10-018までの車両はルハンスクディーゼル機関車工場製の2TE10L形ディーゼル機関車に類似した車体を有していたが、VL10-019以降は交流区間向けのVL80K形と共通仕様の車体で製造された。更に1972年以降に製造された車両については車体のエアフィルターが減少した。またVL10-012以降は電動機が補償巻線を追加したTL-2K-1に変更されている。1977年までに1907両が製造された。車両番号は製造工場ごとに異なっており、トビリシ車両工場製車両は001-499、1501-1887、ノヴォチェルカッスク電気機関車工場製車両は501-1500、1888-1907となっていた。