もったいないことをしていると「もったいなーい」と言いながらどこからともなく現れ、昔ながらの知恵を使って、どうしたらもったいなくなるかを教えてくれるおばあさん「もったいないばあさん」を軸に物語が展開する。2004年に講談社より出版されたシリーズ1作目『もったいないばあさん』は、発行部数が70万部を越えるベストセラーとなった。その後、朝日小学生新聞（もったいないばあさん）、毎日新聞（もったいないばあさん日記）、幼児雑誌「おともだち」「げんき」、環境省発行の「こどもエコクラブニュース」（もったいないばあさんがやってきた）等、さまざまなメディアで連載されている。また、英語／日本語の対訳版ほか、韓国語、中国語（中国／台湾）タイ語に翻訳出版されている。
1960年（昭和35年）営業開始。かつて藻岩山にあった「札幌スキー場」とは別の斜面にあり、北海道内のスキー場では珍しくスキーヤーのみが滑走可能なゲレンデとなっている（スノーボード全面禁止）。山を挟んで北斜面と南斜面があり、それぞれの斜面へ行くにはスキーか車での移動となる。
城山には、NHK松山放送局の総合テレビ・教育テレビ及び南海放送テレビの地上アナログテレビ放送の松山送信所が置かれ、松山市など中予地方の大半地域等に電波を発射していた。地上アナログテレビ放送終了後はNHK松山放送局のFMのみとなっている。
城山の樹叢（樹木）は愛媛県の天然記念物に指定されている。また、堀之内を含む城山公園は、「日本さくら名所100選」の指定を受けている桜の名所でもある。
松山市が設置し、伊予鉄道が指定管理者として運営する松山城ロープウェイ・リフトが東側にあり、ほとんどの観光客はこちらを利用する。また、徒歩でも二之丸史跡庭園のある県庁裏と黒門口や、東雲口、古町口の4つの登城道を利用することができ、「登り石垣」を見るためや健康ウォークなどの散策ルートとして利用する人もいる。
ロッシュは1943年10月21日にニュージャージー州ポート・ニューアークのフェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック社で1939年3月13日に起工する。1944年1月9日にキャリー・M・ロッシュ夫人によって命名、進水し、1944年2月21日にブルックリン海軍工廠で艦長ロバート・E・パーカー中尉の指揮下就役した。バミューダでの公試後、1944年4月12日にニューヨークに帰還、4月21日にノーフォークに到着し、訓練艦としての任務に就く。ロッシュは5月12日まで訓練任務に従事した後、第63任務群に配属され、地中海に向かう UGS-42 船団の護衛任務に就く。大船団は108隻の船と17隻の護衛艦から成り、無事に大西洋南方を横断し地中海へ進んだ。ドイツ空軍の勢力下に入り、船団は警戒態勢に入ったが、敵の攻撃に遭遇することなく6月2日にビゼルトに到着した。ロッシュは6月29日にニューヨークに帰還した。メイン州カスコ湾で回復訓練を行った後、ロッシュは7月22日にノーフォークを出航し船団と共にビゼルトに向かう。ジブラルタルから曳航されるリバティ船の護衛としてドイツ潜水艦を回避し、9月9日にブルックリン海軍工廠に帰還するとオーバーホールに入る。10月14日に船団護衛任務でニューヨークを出航し、25日にイギリスのプリマスに到着した。1944年の冬から1945年の春にかけてロッシュは5度の船団護衛任務に従事した。1945年3月13日、サウサンプトンに向かう途中の大西洋上でロッシュは、陸軍の輸送艦マクアンドリュー (USAT McAndrew) とフランス航空母艦ベアルン (Béarn) の衝突事故で海に投げ出された11名を救助した。1945年5月、ロッシュは太平洋艦隊への配属命令を受け6月9日に回復訓練のためグアンタナモ湾に向けて出航した。7月1日にパナマ運河を通過、サンディエゴで補給を受け、乗員を乗せた後真珠湾に向かい、同地でさらなる訓練に従事した。8月8日にエニウェトク環礁に向けて出航し、その途中に日本の降伏を知る。8月16日にエニウェトク環礁に到着し、18日にウルシー環礁に向けて出航した。その後エニウェトク環礁に帰還し、ウェーク島に向かう進駐部隊を乗せた LCI-520 と LCI-761 を護衛した。帰還後、ロッシュは日本の降伏を確認していない日本軍潜水艦に対する警戒、対潜哨戒任務に従事した。9月22日、ロッシュはフローレンス・ナイチンゲール (USS Florence Nightingale, AP-70) の護衛として東京湾に向かう。突如艦の後部で大爆発が起こり、再び爆発が続いた。艦は戦闘配置を行ったが、爆発は浮遊機雷によるものであった。船体後部の鋼材は大きく捻れたものの、修理班による迅速な処置で、付近の防水ハッチは全て閉じられ、防水を維持するため人為的に左舷に傾斜された。爆発により3名が死亡し、多くが負傷した。10名がフローレンス・ナイチンゲールに移乗させられ、ロッシュは ATR-35 によって牽引された。戦艦ミズーリ (USS Missouri, BB-63) 艦上で降伏調印が行われた15日後にロッシュは東京湾に入り、テラモン (USS Telamon, ARB-8) に係留された。10月18日にロッシュは検査が行われ、修理を行うには費用がかかりすぎると判断された。ロッシュは廃棄処分が決定し、1946年3月11日に横須賀沖で海没処分された。ロッシュは1946年6月5日に除籍された。