先秦時代は哀牢国の版図に含まれ、南詔の時代になると茫乃（ムアン・ナイ）道を設置した。シップソーンパンナー（西双版納）の建国は、1180年にパヤー・スンカムンがムアン・チエンフン（景洪）で王を称したこと始まる。13世紀にはモンゴル帝国の侵攻があり、元朝へ帰順し、さらに明朝が興ると1382年には明に服属している。16世紀にタウングー王朝が成立すると東方への攻勢を強め、周辺のタイ族による諸国家を支配下に置くことに成功し、この過程で上座部仏教やビルマ文字を吸収した。19世紀、列強諸国が東南アジアに勢力圏を設定した際、シップソーンパンナーは中国の領土とされたが、その後も内政は従前の通り歴代王が清朝、中華民国より土司の称号を受けて名目上中国に属するという状態が継続していた。1956年、中国人民政府のもとで行われた社会改造により、従来の国家組織が解体、王国は滅亡し、タイ族の自治州が設定されることとなった。1980年に初めて外国人観光客に開放された。
広島県御調郡栗原村出身。御調郡書記を務めた後、1909年（明治42年）に栗原村の村長に選出され、町制施行後も町長を務めた。また、広島県会議員に選出され、県会の郡部会議長にも就任した。1930年（昭和5年）、第17回衆議院議員総選挙に出馬し当選。当選回数は合計で4回を数えた。その間、1940年（昭和15年）から1942年（昭和17年）にかけて尾道市長を務めた。戦後、日本進歩党の結成に参加するが、大政翼賛会の推薦議員だったため、間もなく公職追放となった。
土屋 寛（つちや ゆたか、1880年（明治13年）12月10日 - 1950年（昭和25年）11月12日）は、衆議院議員（立憲民政党）、尾道市長。
右足でも問題無くフットボールできるために利き足がどちらなのか疑問を持たれていたが、2016年2月14日に出演したデ・ターフェル･ファン・ケースで「元々は右利きだったけど、左足でもシュートできた。たくさん練習して最終的に左利きになったんだ」と語っている。アルノ・フェルミューレンは代表デビューしたフィンチェント・ヤンセンについて「カイトのフィジカルと不屈の闘争心、ファン・ニステルローイのペナルティエリア内での非情さの両方の資質を兼ね備えている」と評した。
2016年7月12日、トッテナム・ホットスパーFCへ移籍。AZが得た移籍金は報道によるとボーナス込みで約2,200万ユーロと、クラブ記録(ジョズィ・アルティドールの1,000万ユーロ)を2倍以上に更新した。クラブでの初ゴールは、9月21日のEFL CUPでのPKによるもので、 リーグ戦での初ゴールは10月29日のレスター・シティ戦のPKによるものである。度々シュートを放つがゴールが決まらず、また度々決定期を逃しファンから批判を浴びたが、、4月15日のボーンマス戦でロスタイムに出場すると、プレミアリーグではセットプレー以外の中で、ようやく初ゴールを決めた。
SV TOP（オランダ語）に始まり、すぐにプロクラブ TOPオスのユースに加入。提携先のクラブNECナイメヘンに移り、ナイメヘンのカンシャス・カレッジに通ってVMBO（オランダ語）を取得している。2009年にフェイエノールトのユースに加入。当時の同世代はカリム・レキク、テレンス・コンゴロ、ナタン・アケ、カイル・エベシリオ、トニー・フィレーナ、ジャン・パウル・ボエチウスら多くのトップタレントがいるハイレベルなチームであり、ヤンセンのセンターFWのポジションにも「この年代では欧州最高のセンターFWだった」とヤンセンが振り返るアナス・アチャバールがいたために世代別トップチームでの出場機会は限られていた。Aユニオールに上がってアチャバールがトップチーム入りしたことでようやくチャンスを得て、ユース最終年の2012-13シーズンには19歳以下のリーグでスフェン・ファン・ベーク、ルーカス・ヴァウデンベルフ、リック・カルスドルプ、ジョーイ・スレーヘルスらと共にカンピューンに。リーグ得点王にもなったが、フェイエノールトからの契約は得られなかった。2016年1月にフェイエノールトの監督ジョバンニ・ファン・ブロンクホルストは「彼はまだトップチームでやる準備はできていなかったし、我々はそういう選手と契約できる財政状況ではなかった」と回想している。
この村落共同体には多くのクラブ・協会が組織されている。シュットダム＝イーゼンゼー射撃協会 1901 e.V. は、会員数約770人を擁する、ニーダーザクセン州でも大規模な射撃協会の1つである。ラントユーゲント・イーゼンゼーは2005年11月11日に設立された。
郷土室と瓶の博物館を持つ旧レクトールシューレ博物館は、酒造業者ヤン・テン・ドールンカートが35年間にわたって収集いた約4500点のアルコール飲料の容器コレクションを展示している。
レパードが取扱販売される以前の日産店（広告上の"ブルーバード販売会社"）では、主力車種であるブルーバードの上級グレードとして、610型ブルーバードUの後期型から直列6気筒エンジンを搭載した「2000GT（愛称・サメブル）」シリーズが設定され、810型ブルーバードにも、直列6気筒エンジンを搭載した上級グレードの「2000 G6」シリーズが設定されていた。1979年11月に発売された910型ブルーバードには、直列6気筒エンジンを搭載した上級グレードが設定されず、本来のブルーバードの車種クラスに準じた4気筒エンジン搭載車に統一された事で、日産店での取扱車種のラインナップ上、ブルーバードの上級グレードの後継車種としての位置付けと、スカイライン、ローレルに続く上級車ラインアップの一角を担うべく、1980年10月に日産の新規車種としてレパードが発売された。また、1999年のモデル消滅までの19年間、商品企画の変転が大きく、初代は910型ブルーバードベースの上級2ドア/4ドアハードトップ、2代目はR31型スカイラインをベースにし、トヨタ・ソアラを強く意識した高級2ドアクーペのみ、3・4代目はセドリック・グロリアベースの高級4ドアセダンのみという変遷であった。そして、レパードそのものの一貫したコンセプトを持ち続ける事が出来ずに確固たるブランド力を構築出来なかったが、その後の同社のインフィニティ・Q、M、G（それぞれ日本国内のシーマ、フーガ、スカイライン）をはじめとした高級パーソナルカーにその経験は生かされている。