当時のイギリス王立海軍地中海艦隊英領マルタ軍港司令官であったジョージ・アレクサンダー・バラード少将は、戦間期に著した第一次世界大戦の地中海戦線の回顧録の中で「日本海軍第二特務艦隊」について以下のように言及して讃えている。我々英国海軍地中海艦隊は、同盟国イタリア及びフランス海軍とは、意見の不一致や戦略思想のズレから、しばしば摩擦を生じていたが、遥々東洋から到着したはずの日本の第二特務艦隊はそうではなく、勤勉なる日本海軍の佐藤司令官は、我々との意思疎通を欠かさずに行い、常に要望に答えてくれ、何の問題もなく任務を遂行したし、彼らは稼働率において我が軍と並ぶ優秀さを見せていた。フランスの稼働率はイギリスに比べて低く、イタリアはフランスよりもさらに低かったが、日本海軍は日露戦争における日本海海戦の結果に対しても納得できる練度の高さを証明した。また、地中海艦隊司令官キャルソップ中将は、海軍省に「佐藤司令官は常に要求に応じるべく艦隊を即応体制に維持し、彼の部下は常に任務を満足に遂行している」、「日本艦隊は言うまでもなく素晴らしい」という報告を送っている。同じ連合国で、国際連盟の常任理事国として日本やイギリスと共に「5大列強国」となったイタリア及びフランス海軍も、日本の第二特務艦隊が日英同盟の規定に従ってイギリスの船しか護衛しないことに不満を感じはしたものの、その戦いぶりとイギリスから借り受けた損耗補てん分の駆逐艦を十分に活かした活躍は認めていたようで、当時のフランス海軍母校トゥーロン軍港では、戦勝後に第二特務艦隊の歌が造られ、地元新聞で取りあげられた事もあった。横須賀から出立した乗組員は相当な苦労をしながらもインド洋を横断して中東アラビア海を通過し、スエズ運河を抜けてエジプトアレクサンドリア港で補給するという、当時の大日本帝国海軍において例のない遠洋航海を完遂し、大正期海軍「桃型駆逐艦」の乗組員は地中海世界における大日本帝国海軍の知名度向上に大いに貢献した。また、日本海軍上層部将校らは、既に国際共通語となっていた英語やフランス語を習得し、当時の列強海軍幕僚らとの交流を通じて、連合国艦隊の一部として活動するにあたって各国海軍における仕来たりや文化を理解するなど、様々な経験を積むことができた。この時に得た人脈・航行経験・語学および慣習に関する知識は、その後国際化していく日本海軍の組織における基礎的教訓として、長く活かされることとなった。第二特務艦隊の派遣は、連合国の国際協力作戦の成功事例として、セーヴル条約やその後の希土戦争を経て今日のトルコ共和国が建国されるまでの歴史的な潮流において、地中海全体に大きな影響を与えた（「ガリポリの戦い」および「桃型駆逐艦」も参照）。
1892年に本郷村民の募金を資金として、本郷村立尋常高等本郷小学校が開校した。1945年の戦争末期には校舎を兵舎として使用していた。順次、横浜市立桂台小学校、横浜市立野七里小学校、横浜市立犬山小学校、横浜市立公田小学校、横浜市立桜井小学校が分離創立された。
仮称艦名「第35号駆逐艦」。1912年(大正1年)12月27日にヤーロー社と製造契約を結び、1913年(大正2年)10月1日起工した。1914年(大正3年)9月12日に「浦風」と命名され、同年12月6日一等駆逐艦に登録された。1915年(大正4年)2月16日午後1時50分進水、同年9月14日竣工。第一次世界大戦の最中の竣工であり、大砲は日本より輸送して取り付け、弾薬はアームストロング社と交渉して購入、魚雷発射管は取り付けられていなかった。9月15日ヤーロー社の係船池を離れ、同日グリーノック港に停泊、重油タンク満載(248トン)の他に缶入りで50トンを上甲板に積み、計298トンを搭載して、翌16日午後に出港しジブラルタルに向かった。ドイツ潜水艦の危険を避けるために終始20ノットで航行し、潜水艦の脅威が去った後も、重油は寄港地ごとに準備されており消費量が予想より少なかったことと、将来の重油燃料艦のための実験として、一部を除いて終始20ノットで航海した。19日夕方ジブラルタルに入港し重油を搭載、以降各地で重油を搭載する。ジブラルタルを21日出港、マルタ島・バレッタ港に23日入港、24日出港、ポートサイド26日入港、直ちにスエズ運河に入り翌27日に運河を抜けてスエズ港に入港した。28日出港しアデン10月1日入港、4日出港、7日には重油漉器が詰まり約1時間漂泊したが、他に問題はなかった。ボンベイ(現ムンバイ)に7日入港、11日出港、13日コロンボ入港、当日出港し17日シンガポール入港翌18日出港、航行中に燃料消費試験を行い、22日には低気圧の強風により12ノットから15ノットに減速、動揺が30度に達し、後部マストが折れた。同日香港着、マストを応急修理し翌23日出港、27日横須賀港に到着した。横須賀では魚雷発射管搭載などの残工事を行ったが、11月4日の特別観艦式のため工事を前後2回に分けた。12月1日第16駆逐隊(海風・山風で編成)に追加され、この時の第16駆逐隊は連合艦隊第1艦隊第1水雷戦隊に所属していた。連合艦隊は同月13日に編成を解かれ、第16駆逐隊は第2艦隊第2水雷戦隊に新たに所属した。1916年(大正5年)9月26日に巡航タービン装備の訓令が横須賀鎮守府宛に出され、実際には1918年(大正7年)に搭載された。1919年(大正8年)2月に巡航タービン新造公試運転成績表が提出されている。また1916年12月5日から翌1917年(大正6年)6月5日まで横須賀海軍工廠で機関室通風装置其他新設の工事を行った。その間1917年4月1日に第16駆逐隊を離脱した。1926年(大正15年)12月1日から第1遣外艦隊に所属、揚子江方面の警備に従事した。1933年(昭和8年)5月20日、第3艦隊が常設艦隊として編成され、本艦は第3艦隊第11戦隊の所属となった。1936年(昭和11年)7月1日除籍、同日横須賀海兵団に引渡され、練習船として使用された。1940年(昭和15年)4月1日「廃駆逐艦第18号」と仮称、1945年(昭和20年)7月18日の空襲で被弾着底し、1948年(昭和23年)5月27日から8月15日に浦賀船渠で解体された。また『日本海軍全艦艇史』では同年9月9日に振東鉄工により浮揚、解体とある。