左慈に仙術を教わった三国時代の呉の葛玄、もしくは呂洞賓 に仙術を教わった五代十国時代後梁の劉海蟾をモデルにしているとされる。特に後者は日本でも画題として有名であり、顔輝『蝦蟇鉄拐図』の影響で李鉄拐（鉄拐仙人）と対の形で描かれる事が多い。しかし、両者を一緒に描く典拠は明らかでなく、李鉄拐は八仙に選ばれているが、蝦蟇仙人は八仙に選ばれておらず、中国ではマイナーな仙人である。一方、日本において蝦蟇仙人は仙人の中でも特に人気があり、絵画、装飾品、歌舞伎・浄瑠璃など様々な形で多くの人々に描かれている。
全4シリーズのDVDがアメリカ（リージョン1）とイギリス（リージョン2）で、シリーズ1と2のDVDが日本で発売された。2007年には『ミーアキャットの世界‐フラワーの物語‐』という書籍が発行された。内容は、番組『ミーアキャットの世界』の撮影が始まる以前のウィスカー一家の家長であるフラワーの生活についてである。
ミーアキャットがけがをしたり死んでしまったときにスタッフが介入し助けなかった事を批判される事はあったが、総じて『ミーアキャットの世界』は大成功をおさめ、2007年10月にはアニマルプラネットの一番人気となった（ケーブルテレビとビデオオンデマンドの両方で）。この番組の実験的方式により、動物ドキュメンタリーの撮影技術は大幅に進歩し、視聴者にはミーアキャットたちに長期かつ親近感を持たせる事にも成功した。同時に多くのドキュメンタリーが抱える視聴者と撮影対象との乖離という問題を解決した。『ミーアキャットの世界』の成功によりアニマルプラネットは、ボルネオの保護施設で暮らすオランウータンを取り上げた『オランウータン幼稚園』、マダガスカルのワオキツネザルを取り上げた『Lemur Street』など、同様の手法に基づくドキュメンタリー番組を放送することになった。
『ミーアキャットの世界』は2005年9月12日にイギリスでの放送が開始され2005年の10月24日までに第一シリーズの全13話が放送された。イギリスで番組が高い視聴率を獲得したため、アニマルプラネットはオーストラリア、カナダ、アメリカの三ヶ国で国際放送を始めた。結果、今や160を超える国で再放送された。 最後の第4シリーズの初放送はアメリカで、2008年6月6日から始まり2008年8月22日までにわたり放送された。シリーズ開始前の2008年5月28日にはテレビ映画『ミーアキャットの世界：物語は動き出す』がアニマルプラネットで放送された。内容は、ウィスカー一家の女家長であるフラワーの誕生と成長から家長になるまでのドキュメンタリーである。2009年8月に番組は収録を終了したと発表した。
フジテレビ抗議デモを"嫌韓デモ" と誤認した上で、デモはあって然るべきだが、日本が薄型テレビや半導体などで韓国企業にシェアを奪われており、韓流芸能ビジネスの「K-POP」がコラボして相乗効果で流行しているのが実情、韓流ドラマもイケてるとし、「今更嫌韓しても遅い」などと発言している。
コロンブスが来る前からマプチェ族に伝わっていた伝統武術である。コジェジャウジンとはマプチェ語で蟻の事である。武術をこう呼ぶのは、自分よりもはるかに重いものを運ぶ蟻の姿を参考にしているからとも、勇士の広い背中と小さい腰が蟻のように見えるからともいわれる。精神と肉体を鍛えるという点が日本の武術に近いという。
大分県大分市出身。NACタレントセンター大阪127期。2010年4月に松竹新喜劇に入団。現在、アキヤマオフィスに所属しながら、胡蝶英治の芸名で松竹新喜劇の舞台を中心に活動してきた。2017年9月7日初日の新橋演舞場『松竹新喜劇 新秋公演』にて、新喜劇代表の三代目渋谷天外の前名である渋谷天笑の名跡を2代目として襲名。三代目 渋谷天外に男子がなかったことから渋谷の名跡を残したいと申し出て襲名に至った。特技はダンス、サッカー、ビリヤード。
果実は食用になるが、多くの人はそれを味気ないものと感じるようで、大プリニウスによれば、種小名"unedo"は、"unum edo"（一回食べる）から来ているという（一回食べればもう食べたいとは思わない、ということである）。果実は主として鳥に食べられている。しかし、国によってはこの果実からジャムやリキュールを作ることもある。強いブランデーの一種であるポルトガルのメドローニョなどはその一例である。
終戦時において休止バス路線は実に7割近くにも及び、戦後数年間は依然として車両や燃料の不足が続いていた。このため、大森駅 - 池上駅間に電気自動車を導入したり、神奈川県内の一部路線の運行を神奈中共々横浜市交通局（横浜市営バス）に委託したりするなどの措置がとられ、復旧が急がれた。一方、路線の新設も徐々に始まり、1947年にはGHQの指導により、都営バスとの相互乗り入れによる都心直通路線の運行が始まった。都心直通路線は、駒沢・都立高校・洗足池の自社鉄道線3駅を起点とするものに始まり、のちに小田急線や京王線の駅にも拡大した。その後、東京駅 - 横浜駅間、渋谷駅 - 江ノ島間の長距離路線が相次いで開業し、1953年（昭和28年）、淡島営業所の代田線を最後に休止路線の復旧をほぼ完了した。この頃には、都営バスや京急バスなどとともに超大型のトレーラーバスを運行したとの記録も残っている。しかし1950年（昭和25年）、京浜急行で運行中のトレーラーバスから出火し多数の死傷者を出した事故の後、東急はトレーラーバスの使用をやめた。