ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。アゴヒゲトカゲ属内では最も流通量が多い。飼育下繁殖個体のみが流通する。テラリウムで飼育される。ケージの中に局所的な熱源を照射し、その下に岩や流木などを置き体温を上げられる場所をつくる。爬虫類用の紫外線量が多い蛍光灯やメタルハライドランプなどを点灯する。餌として昆虫、野菜、果実、専用の配合飼料などを与える。互いに四肢や尾に噛みつく、小さいトカゲを食べる、オス同士では激しく争うことから基本的に単独で飼育する。
森林から砂漠にかけての様々な環境に生息する。半樹上棲。昼行性。危険を感じると口を開け喉の皮膚を広げて威嚇する。食性は雑食で、主に昆虫を食べるが植物質なども食べる。繁殖形態は卵生。11-26個の卵を産む。卵は26 ℃の環境下で86 - 96日で孵化した例がある。
最大全長49センチメートル。頭胴長23センチメートル。尾長26センチメートル。体形は太い。後頭部の棘状鱗はほぼ横一列に並ぶ。体側面の刺状鱗はほぼ1列に並ぶ。尾の鱗は均一。口内の色彩はピンク色の個体が多い。
平城盛之の弟として長崎県に生まれる。1891年（明治24年）陸軍士官学校第2期卒業。1906年（明治39年）7月に騎兵第5連隊長、1910年（明治43年）12月に騎兵第15連隊長、1912年（大正元年）12月に陸軍騎兵大佐・騎兵第1連隊長を経て、1917年（大正6年）8月に陸軍少将に進級と同時に待命、同年12月に予備役に編入した。この間、日清戦争には騎兵中尉として、日露戦争には同少佐として出征し、その功により勲四等功四級に叙せられた。
2005年1月3日付のオリコン週間ランキングで初週35.6万枚を売り上げて、初登場1位を獲得した。また、本作と同日発売されたシングル「Anniversary」も同日付で首位獲得し、シングルとアルバムによる初登場同時首位獲得は、史上7度目であり、自身としては、デビューシングル「硝子の少年｣と、アルバム『A album』で記録して以来、7年5ヵ月ぶりであり、浜崎あゆみに並ぶ史上最多、2度目の達成となった。
2000年に発売されたベスト・アルバム『KinKi Single Selection』から約4年半、本作収録の「夏の王様/もう君以外愛せない」発売以降のシングルA面曲を中心に収録した、ベスト・アルバム第2弾である。初回盤はシングル「Anniversary」とセットとなったスリーブケース付き。通常盤はジャケット違い、歌詞カードブックレットのページ数の違いがある。収録内容は同一である。同発シングル「Anniversary」は本作に収録されず、次作の『H album -H・A・N・D-』に収録されている。前作『KinKi Single Selection』は発売直後に、2人のボーカルパートを抜いただけのカラオケアルバム『KinKi KaraoKe Single Selection』が発売されたが、本作発売後に同様のカラオケアルバムの発売はされていない。
カナダブリティッシュコロンビア州レベルストローク北西のモナシー山脈にあるコープランド山は、1939年に彼の名前に因んで名付けられた。この山はコープランド尾根の山頂で、近隣にはコープランド川もある。コープランド山では、1971年7月1日から1972年6月30日にかけて、カナダ国内における1シーズンの最高積雪記録が樹立された。
窓配置1D (1) 14 (1) D1（D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：側窓数）、車体長15,500 mm、車体幅2,600 mm（乗降用ステップを含む最大幅は2,650 mm）、全高3,535 mmの半鋼製軽量車体で、各部には型鋼が多用された。その形鋼組立台枠は客車のような車端衝撃入力は考慮せず、垂直荷重のみを考慮した設計としており、また補強用の当て板の類を極力廃し、特に強度を要する台車枕梁上部・機関吊り下げ部以外は溶接組み立てとした。結果、自重は鉄道省公称値で約20 tと、設計当時の鉄道省制式車両では異例の軽量設計であった。製造を担当した日本車輌製造が発行したカタログでも自重20.09tと記載されており、実測値に即した公称値であったことが分かる。側窓は木枠による2段上昇式で戸袋窓と客用扉にも横桟があり、プラットホームの高さが低い地方線区での使用を前提として、客用扉は1段ステップ付きであった。前面窓は先行した江若鉄道キニ4に倣ってこちらも2段上昇式の4枚窓構成で、運転席のレイアウトの都合もあり、窓幅は左右両脇が500 mm、中央寄り2枚が580 mmと中央部がやや幅広とされている。屋根は木製帆布張りで、軽量化のために雨樋が省略され、扉上部に水切りが取り付けられた。車内は戸袋部がロングシート、それ以外が対面式配置の背摺りの低い固定式クロスシートで、ロングシート部には吊革が設けられていた。定員は109名である。塗装は竣工当時はぶどう色1号で、配置・時期により赤帯の有無があった。この際、当時試行されていたラッカー塗料を用いたものには正面に「ラ」の文字が記入されていた。ぶどう色1号の時期は短く、塗装規定変更により1935年（昭和10年）以降、キハ42000形同様、上半黄かっ色2号、下半青3号の2色塗り分けに変更された。