rrn geneのプロモーターを制御するのはその塩基配列だけではない。開始NTP (iNTP) とグアノシン5'二リン酸3'二リン酸 (ppGpp) の2つの小さな分子も外部から制御を行う。iNTP存在下は転写産物の材料であるヌクレオチド濃度が高いようだ。INTPは開放型プロモーター複合体を安定化することで転写開始を促す。一方、細胞内のアミノ酸濃度が低く、タンパク質合成がしにくいときはrRNAの合成も必要なくなる。リボソームはアミノ酸を持たないtRNAが結合すると、アミノ酸の不足を感知する。すると、RelAというリボソーム関連タンパク質が警告を受け、ppGppを合成する。警告（alarm）からppGppをアラーモンと呼ぶ。開放型プロモーターをさらに不安定にし、転写を抑制する。
主に大腸菌の研究からプロモーターの中でも特に保存されている部分的配列（配列要素、element）が明らかになった。これらの配列要素はRNAポリメラーゼが実際に結合する領域（大腸菌の場合60 bp）にはない。
小長井 誠（こながい まこと、1949年 - ）は、日本の太陽光発電の研究者。東京工業大学教授、応用物理学会会長等を務める。太陽電池、特に薄膜太陽電池に関する業績が多い。半導体や太陽電池の物性に関する教科書の著作も複数ある。
1884年（明治17年）に師範学校が再建された際には、校舎裏の池に「活地図」が作られた。これは開館後の10月2日にアメリカから理科用器械が寄付されると、実験・実測ための教材として作られた日本列島の縮小模型。スイスの教育者であるヨハン・ハインリヒ・ペスタロッチの提唱した開発主義（実物教授）の理論に基づき、事物に基づいた感覚を重視した教育を取り入れ、その指導法を身に付ける意図で導入された。「活地図」は3年がかり1880年（明治13年）で作成された。2500坪の土地に盛土で日本列島を形作り、木々を受けて河川には石を並べ、琵琶湖には実際に水を溜めた。さらに火山の下では火を燃やして煙を出す趣向も作られ、周囲には濁川から水を引き、小舟を浮かばせた。
山梨師範学校 （やまなししはんがっこう） は第二次世界大戦中の1943年 （昭和18年） に、山梨県に設置された師範学校である。本項は、山梨県師範学校・山梨県女子師範学校などの前身諸校を含めて記述する。
1959年、勝山文明は東京都江東区生まれたが、翌年、病死。そしてその翌年に茂雄が誕生し、茂雄が文明の名前を別名で使用していた。その勝山茂雄が映画監督になり、２０００年あたりから企画、原作、小説、脚本など文筆活動に執筆のとき、母方の「東方（とうぼう）」の名字を使用し、東方文明として、名前を復活させ、活動をしている。
新納氏庶流・新納友義の子として誕生。出家して漁隠と号す。叔母にあたる常盤の願いで、常盤の子の菊三郎（後の島津忠良）に仏教・儒学・政治学を教える。また志布志の新納本家が離散すると、同じく庶流で甥にあたる祐久を忠良に引き合わせる。この祐久の子が後の忠元である。
2011年より、全8回あるSTAGEと呼ばれる予選とその結果上位100名が出場できるGRAND FINALからなるソフト・ダーツのワールド・チャンピオンシップ・シリーズTHE WORLDをダーツライブ（正確にはDARTSLIVE ASIA）が開催するようになった。 2011年度のGRAND FINALでは、リムは決勝において勝見翔を打ち破り、THE WORLDの初代チャンピオンとなった。 日本ではそれまでリムのワールド・チャンピオンという呼称は様々な場所で使われていたものの、スティール・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンシップで優勝経験のないリムがなぜそう呼ばれるかあまり知られておらず曖昧なままだったが（日本ではメダリストが開催するソフト・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンシップにおいてリムが6度優勝したことはおろか、メダリストのワールド・チャンピオンシップそのものがあまり知られていない）、この新設されたトーナメントのタイトルを獲得したことで、明白でよく知られた根拠が生まれる結果にもなった。 また、PDCも記事の中でTHE WORLDで優勝したリムをcurrent World Soft-Tip ChampionやDARTSLIVE World Soft-Tip Championとしている。なお、2012年は準決勝においてこの年優勝することとなる鈴木猛大に敗北し、このタイトルを失っている。
リムは2009年まで、SUPER DARTS開催時には来日し、舞台上に姿を見せていたこともある。 プレイヤーとして参戦することは無く、コイン・トスなどの役割を担っていた。 一時、SUPER DARTS関連に登場しなかったが、2011 SUPER DARTS決勝のDARTSLIVE.TVにおける解説で再登場している。
最初の改良の以前、福知山線上り線は駅西方の貨物線群北側を沿っていた。最初の計画でもその経路を踏襲していたが、計画変更を行った際、貨物線群南側を回り込む下り線に平行する形に変更された。このため、上り線は駅西北の名神高速道路南側の地点に半径304mの曲線が設定された。半径300m程度の曲線は日本の在来狭軌鉄道としては珍しいものではないが、2005年4月25日にJR福知山線脱線事故が発生した後には、「魔のカーブ」として事故当初から一部マスコミがこの経路変更を問題視した。5年後、遺族団体が鉄道事故調査委員会の調査報告を検証する過程で、当該区間の運転経験がある運転士にアンケートを行った。このアンケートに回答した者の21.5%が速度超過の経験があったことや、41.5%が事故前より当該のカーブへATSを設置するべきと考えていたことなどが明らかになっている。ダイヤ面からは、改良工事後当駅での折り返し列車が復活し、JR神戸線の新快速・快速に加え、福知山線の特急も全列車停車するようになった。このことで乗降客はさらに増加基調が続いた。貨物取り扱いは専用線の廃止や麒麟麦酒の工場の移転などもあって、後に廃止されている。