MCF-7は1970年に69歳のコーカソイドの女性から分離された乳がん細胞株である。MCF-7はMichigan Cancer Foundation-7の頭字語であり、1973年にHerbert Souleと同僚によってこの細胞が樹立されたデトロイトにある研究所を意味している。ミシガンがん財団は現在はバーバラ・アン・カルマノスがん研究所として知られている。MCF-7以前は、がん研究者は数カ月より長く生き続けることができる乳腺細胞株を手に入れることができなかった。Frances Mallonという名の患者は大多数のがん研究者には知られておらず、1970年に死亡した。彼女の細胞は乳がんに関する現在の知見の多くの源である。サンプリングされた当時、彼女は（シスターCatherine Francesの名で）ミシガン州モンローにあるマリアの汚れなき御心のしもべ会の女子修道会の修道女であった。MCF-7とその他2つの乳がん細胞株（T-47DおよびMDA-MB-231）は乳がん細胞株について言及した研究を報告した全ての要約部の3分の2以上を占めている（Medlineに基づく調査）。
主な幹線道路として、桐生市から太田市にかけて国道50号が、太田市尾島地区に国道17号（上武道路）が通じている。そのほか、東毛を南北に貫く国道122号や、桐生市から赤城山南麓に通じる国道353号、太田と館林を結ぶ国道354号、太田と熊谷を結ぶ国道407号が通じている。
東毛地区には、東日本旅客鉄道（JR東日本）、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、東武鉄道の4社が乗り入れており、JR東日本の両毛線、わたらせ渓谷線、上毛電鉄上毛線、東武桐生線が桐生市付近に集中している。東武鉄道の各線は、千代田町を除く全ての東毛地区の自治体を網羅している。太田市から栃木県の足利市を経て館林市・明和町に至る東武伊勢崎線、館林市と栃木県佐野市を結ぶ東武佐野線、館林市から邑楽町・大泉町を経て太田市に至る東武小泉線、板倉町に東武日光線が通じている。
東毛北部の桐生地区は足尾山地の山々が連なり、東毛南部の太田・館林地区には平野が広がっている。太田・館林地区は、歴史的な経緯から人口の集住が進んでいないため、市街地人口が比較的少ないのも特徴である。郊外に大型商用施設が多く、市街地は衰退している。合併によって20万人都市となった太田市も、多くが郊外人口であるため、中心市街地の人口は、一般的な20万人都市のそれには遠く及ばない。人口増加区域の殆どが郊外の農地を住宅地へ転用した地域であって、そういった地域へのインフラ整備に今後の大きな財産的負担が予想される。また、広大な地域へのインフラ整備の結果、人口減少時代においてその維持管理が重い負担になる事も予想される。これに対して、桐生市周辺は山地が多いため、市街地に人口が集中しており、可住地人口密度が高くなっている。
桐生市・太田市・館林市・みどり市の4市と、邑楽郡に属する板倉町・明和町・千代田町・大泉町・邑楽町の5町で構成される。旧勢多郡に属していた部分は除くことが多い。
東毛（とうもう）は、群馬県の地域区分の一つで、群馬県南東部一帯を指す。桐生市・太田市・館林市を中心に構成されている。また、栃木県の南西部（安足）とともに両毛と呼ばれている。狭義では、桐生市周辺を「桐生地区」として独立させ、「太田・館林地区」（太田市・館林市・邑楽郡）のみを東毛と呼ぶ場合もある。
Duo Discus XLは最新型の派生機種である。胴体はSchempp-Hirth ArcusとSchempp-Hirth Nimbus 4Dと共通で操縦席は座席の快適性と安全性、人間工学上の理由のために10cm延長された。エアブレーキは4cm前縁に移動して18mm高くなった。
Duo Discus Xは2005年に発表された改良型である。これは着陸フラップが着陸時の制御を向上するために改良された。同様にウイングレットも改良され、サーマルソアリングの飛行特性が向上した。操縦席と地面との間の距離が広がったので乗り込むことが少し困難になったが、翼の迎角はわずかに高くなった。
1911年（明治44年）初頭、奈良原三次は地上滑走のみに終わった奈良原式1号飛行機に続いて、東京飛行機製作所で奈良原式2号飛行機の制作に着手した。完成した奈良原式2号機は同年5月5日に所沢飛行場で初飛行を行い、高度約4 m、飛距離約60 mを記録したが、着陸時に着陸脚とプロペラを破損した。その後も試験飛行や練習飛行を行い、奈良原のほかに白戸栄之助、今村梅次郎、後藤銀次郎、斉藤某（名不詳）訓練生が奈良原式2号による単独飛行を行った。機体は英仏の飛行機を参考とした木製骨組みに羽布張り翼の牽引式単座複葉機で、エンジンはフランスから輸入されたノーム オメガを装備した。通常の練習では高度約5 mでの直線飛行のみが行われていた。最終的に奈良原式2号機は練習飛行中に墜落し破損したが、その後、奈良原式2号の部品やエンジンを用いて新たに奈良原式3号飛行機が制作された。奈良原式3号機は練習機としての使用を前提とした複座機となり、胴体も羽布張りとなったほか、降着装置も大幅に強化されている。奈良原式3号機も練習飛行中に横からの突風を受け破壊された。