1926年6月29日、第10代クウェート首長アフマドの三男として生まれた。クウェートの首長家であるサバーハ家はアフマドの父の世代の兄弟からジャービル家とサーリム家の2家に分かれているが、ジャービルは同名のジャービル首長の孫でジャービル家に属する。教育ははじめムバーラキーヤ学校で受け、続いて家庭教師について英語、アラビア語、科学を学んだ。1949年、アフマディー知事に任命されて公的生活に入り、1962年に第一副首相兼財務・産業相に就任した。1965年、ジャービルの父アフマド首長の従兄弟にあたるサーリム家のサバーハ首長が即位するとジャービルは同年首相、そして翌1966年に太子に指名された。首相在任は12年の長きに及び、その間にジャービルの下で、クウェート社会は増大する石油収入によって伝統的な部族社会から、経済的、産業的には世界最大級の富裕な都市化された近代社会へと大きな変貌を遂げる。そして1977年、サバーハ首長の後を継いでクウェート首長に即位した。
太子時代以来、石油収入によるクウェートの急速な近代化の時期を経験した。首長時代は資金力を武器に自国の安全の確保をはかる外交政策を取ったが、1990年イラクによるクウェート侵攻に遭遇した。翌1991年の湾岸戦争により国土回復に成功してから後は、親米路線を強化したほか、女性への参政権付与などの社会改革に着手した。
近藤 次郎（こんどう じろう、1917年1月23日 - 2015年3月29日）は、日本の航空工学者。東京大学名誉教授。滋賀県出身。航空工学の分野では航空機の超高速化に取り組んだり、環境科学の分野では応用数学を利用し、大気汚染の予測や核拡散問題を解明した。
老朽化が進み2012年7月16日に閉館した静岡市清水文化センター（清水市時代は清水市民会館（1966年～）⇒清水市民文化会館（1978年～））に代わる施設として建設され、2012年8月1日オープン。愛称は一般公募によって決定した「マリナート」。清水駅と長い連絡通路によって直結しており、利便性を確保してある。建築は大成・鈴与建設共同企業体。2015年に、日本建設業連合会主催の第56回BCS賞を受賞している。国鉄清水港線の廃止と清水駅の貨物取扱廃止によって遊休地となり、清水市に売却された清水駅の操車場の跡地に立地している。
この曲はソナタアルバムの第1巻に収められているため、ハイドンのピアノソナタの中ではよく知られている作品のひとつであり、同アルバムに収録されたハイドンの短調ソナタ2つのうちの1曲。作曲された時期に関しては不明な点が多いが、1780年に第35(48)番から第39(52)番までと第20(33)番の6曲が「ソナタ集 第1巻」作品30として出版されているため、それ以前の作であることがわかっている。
中国政府は南京事件に関する史料をユネスコ記憶遺産へ申請し、2015年、南京軍事法廷における谷寿夫への判決文、マイナー・シール・ベイツの証言、南京法廷による南京事件の調査報告書は、他の事件記録史料とともに登録された。
中国国民党政府により開かれた軍事法廷はこのほか、広州、上海（岡村寧次）、北平（北京）、漢口、済南、台北など、中国共産党政府による軍事法廷には瀋陽と太原がある。
南京軍事法廷（なんきんぐんじほうてい）は、1946年に蒋介石率いる中国国民党政府によって開かれた戦犯裁判。中国で戦争犯罪を犯したと目された日本軍関係者が日中戦争中の行為をもとにこの法廷で裁かれた。
iMovieやFinal Cutシリーズなどのソフトウェアで、動画を編集し、さらに必要に応じてチャプターマーカーを書き込んでムービーを保存すると、iDVDではそのチャプターマーカーごとにチャプターを区切って、自動的にチャプターメニューを作成してくれる仕様になっている。そのため、一般的に前述の二つのソフトのいずれかとペアで使う事が多い。また、iTunesの音楽をBGMとして設定したり、iPhotoに含まれる写真を背景の一部として使用したり、スライドショーで使用したりする事が可能である。
現在の駅名は高島平駅より西にあるために付けられた。東武免許時代での計画中の仮名称は三園町駅（みそのちょうえき）、都営地下鉄免許移管後は笹目橋駅（ささめばしえき）。両者とも、高島平X丁目という駅名も検討されていた。都営地下鉄並びに東京の地下鉄で最北端に位置する駅である。また、板橋区の最北端の駅でもある。元々、三田線は高島平駅（当時は志村駅）から東武東上線の和光市駅（計画時は大和町駅〈やまとまちえき〉）に連絡し相互乗り入れをする予定だったため、当駅は東武鉄道が建設する予定であった。しかし、東武が1972年に地理上の位置関係から営団8号線（現・東京メトロ有楽町線および副都心線）の延伸・相互乗り入れを優先する経営判断を行い、都市交通審議会答申第15号にてその計画が取り消されたことを受け、運輸省（現・国土交通省）の調停により高島平 - 当駅間の免許は1973年4月28日に東武鉄道から東京都交通局に譲渡されたため、東京都によって建設された。都市交通審議会答申第15号では当駅から埼玉県戸田市・浦和市・大宮市方面に延伸する構想が提示されたが、1985年に撤回され、その後も諸事情により実現に至っていない。詳しくは都営地下鉄三田線#建設経緯を参照のこと。