小山臨海公園の中央北部の海辺に所在しており、西側（中野地区）から小山臨海公園の海沿いの園路を徒歩で進んだ先にある。乗用車の場合は、南東の熱海市役所・南熱海支所の交差点から進入して回り込むことになる。元々は俳優の小林旭がオーナーを務めており、1990年代頃からは実弟の小林常男が代表を務めていた。2000年（平成12年）にダイビング事業を始めたのも彼であり、自ら神奈川県厚木市から出向いてダイバーの引率をするなどしていた。2013年（平成25年）に神奈川県藤沢市で住宅建材・設備を扱う商社とシステム開発企業を経営する島崎兼男に事業譲渡され、それらの企業のグループ企業となった。
大聖堂が建っている場所は、古代ローマ時代のポンパエロ（パンプローナの旧称）の都市の旧市街中心部である。もともとこの地にあったローマ・カトリックの教会は、イスラーム国家である後ウマイヤ朝のアブド・アッラフマーン3世が侵攻した924年に取り壊された。再びカトリックがパンプローナを支配すると、ナバーラ王サンチョ3世（1004年-1035年）の時代に教会が再建された。しかしこの教会は1083年から1097年に取り壊され、1100年から1127年にはロマネスク建築の教会が建設された。1391年にはこの教会が崩壊したため、1394年には現行のゴシック建築の大聖堂の建設が開始され、1501年に完成した。歴代のナバーラ王国の国王はパンプローナ大聖堂で戴冠し、一部の国王はパンプローナ大聖堂に埋葬されている。近世まではナバーラ地方のコルテス（議会）がパンプローナ大聖堂で開催されていた。ファサードは新古典主義建築であり、1783年にベントゥーラ・ロドリゲスによって設計された。1931年6月3日には重要文化財(BIC)に指定された。1993年にはサンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路がユネスコの世界遺産に登録され、パンプローナ大聖堂は構成遺産のひとつとなった。
アジャクシオ（アヤッチュ）にはアカデミー・ド・コルスが本部を置く。リセは公立私立含め5校ある。高等教育機関は、一部の高等技術者免状（fr）や看護教育機関（IFSI）、コルテにあるコルシカ大学を除いて発展途上にある。国立農業研究所（fr）の研究所はアジャクシオにある。
アジャクシオ港はほぼ毎日本土のマルセイユ港、トゥーロン港、ニース港と接続がされている。イタリア本土のリヴォルノ港、サルデーニャ行きも時折ある。島内のカルヴィ港やプロプリアノ港への季節運航もある。コルシカ・リネアとコルシカ・フェリーの2社が主要海運会社である。2007年のアジャクシオはクルーズ船の重要な中継地で、フランスでは第2位、コルス島内では第1位であった（乗客数418 086人）。
バスティアへはRN194、RN193とRN196でボニファシオにアクセス可能である。主要コミューンだけでなく、周辺の村へつながる二次的道路、北部からアジャクシオへ向かうルート、南の海へ向かう行き止まりの場所への主要な軸となっている。過密都市の重要な交通と駐車場の不足の問題があり、特に通勤ピーク時や夏の観光シーズンに発生する。数箇所の地区をつなぐ環状道路のバイパスが完成に近づいている。
アジャクシオ・ナポレオン・ボナパルト国際空港があり、地元航空会社エール・コルシカが本拠地としている。フランス本土のパリ、マルセイユ、ニース、ブリーヴ＝ラ＝ガイヤルドへの複数便、欧州からの観光客のためヨーロッパ便もある。
バスティアと同様に、コルスの経済、商業、行政中心地である。アジャクシオ（アヤッチュ）湾両岸と、グラヴォナ川谷まで広がる、コルス＝デュ＝シュド県の重要な約9万人の都市圏を形成する。第三次産業が主体である。真夏の海水浴観光、釣りといった観光業は経済の欠かせない側面である。特長の様々なホテルがある。アジャクシオのコンベンションセンターは、観光ビジネスの開発を目的としている。アジャクシオおよびコルス＝デュ＝シュド県商工局がおかれ、アジャクシオ、ボニファシオ、ポルト＝ヴェッキオ、プロプリアノにある各商業港、ティノ・ロッシ・マリーナを管理している。またアジャクシオ・ナポレオン・ボナパルト国際空港、フィガリ・シュド・コルス空港、コンベンションセンターを管理する。第二次産業は航空産業を除いて発展途上である。Corse Composites Aéronautiques CCAは2箇所で135人を雇用する島最大の企業である。ヴァッジオ地区にある電力会社La Centrale EDFがコルスに電気を供給している。グラヴォナ運河は、アジャクシオに水を供給する責任を負っている。
JR貨物の駅は、コンテナ貨物の取り扱い駅であったが、既に貨物列車・トラック便ともに定期便の発着はなくなっている。本線の西側に沿って北進する側線が1本あり、その終端付近はコンテナの荷役線となっている。コンテナホーム（ヤード）はサッポロビール仙台工場の敷地内に1面設置されている。このため当駅ではサッポロビール発着のコンテナのみを取り扱っている。かつては、工場の中まで専用線が敷設されており有蓋車による製品輸送が行われていた。これは1989年（平成元年）8月限りで廃止され、専用線の跡地にコンテナホームが設置された。貨物列車は高速貨物列車が2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正まで、1日1往復仙台貨物ターミナル駅との間で運行されていた。1990年（平成2年）3月10日のダイヤ改正で臨時高速貨物列車が1往復同じ区間に追加されたが、2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で設定が廃止された。2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正により、貨物列車の停車設定が無くなった。以降は名取オフレールステーション（略称、名取ORS）が開設され、仙台貨物ターミナル駅との間で1日2往復のトラック便が運行されていたが、これも2016年（平成28年）9月には廃止された。なお、2017年度（平成29年度）の『貨物時刻表』および『鉄道要覧』においては路線図から表記は無くなったものの、時刻表本文には引き続き「コンテナ扱いのみの駅」として表記されている。