当初はゲストを招いてクイズを行う「大ボケクイズ」とそれに伴うトーク、視聴者からの投稿を基に進行する「たく丸通信」（たくまるネットワーク）の2つのコーナーによって構成されていたが、中期以降は「大ボケウルトラクイズ」と題し、前出の「大ボケクイズ」を全ての放送枠で行うようになった。
森脇健児初の冠番組で、松竹芸能所属のタレントたちが繰り広げるクイズコーナーなどによって構成。若手芸人や若手タレントだけでなく、当時の本拠だった「浪花座」を中心に活動していたベテランの寄席芸人も多数レギュラー出演。ベテランから若手に至るまで「松竹芸能総動員」とでもいうべき趣向が、番組の大きな特徴となっていた。レギュラー陣の中には、当時まだ駆け出しだったよゐこ、ますだおかだ、オセロもいた。当初は朝日放送のみで放送されていたが、後に他のテレビ朝日系列局やスカイ・A（現：スカイ・A sports+）でも放送されるようになった。1994年1月からはテレビ朝日でも放送されていた。オープニングテーマはサディスティック・ミカ・バンドの「タイムマシンにおねがい」で、この曲は1994年春まではエンディングテーマも兼ねていた。同年4月からのエンディングテーマはDIE IN CRIESの「CRESCENT MOON」で、同年7月からのエンディングテーマは市原真紀の「夏、いただき!」だった。
カーン郡の地形はアウトドア活動にとって大変多様な外観を呈している。アウトドア活動としては、乗馬、水上スキー（ブエナビスタ湖、ミン湖、および私有のスキーランチ）、オフロード自転車と砂丘バギー（ジョーボーン・キャニオン、カリフォルニアシティおよびランズバーグ）、自動車レース（ウィロースプリングス、バトンウィロー、ベーカーズフィールド・スピードウェイ、ファモソおよび建設中で名前がまだ無いスピードウェイ）、狩猟、ペイントボールコース、急流筏乗り、オリンピック並のカヤック、スキー（シャーリー・メドウズ）、射撃（5ドッグズ・クリーク・レンジ）、ハイキング、自転車乗り、キャンピング、釣りなどがある。
同性の結婚を合法化したことでゲイのカップルが結婚許可証を受け取ることができると知らされた後、郡はあらゆる結婚式典を止めると宣言したが、法で要求される結婚許可証は発行するとしている。非同性愛者と同性愛者の双方に式典を用意する原資がないと郡当局は主張した。他の郡の事務官は「ゲイとレズビアンに対するお粗末に偽装した差別」とこの処置を位置付けた。
カーン郡内の自然はかなりの部分がシャパラル（常緑の低木から成る生物群系）となっている。しかし、これらシャパラルの中に棲息する生物の多様性はカリフォルニア州の他の地域よりかなり低くなっている。カリフォルニア・ホワイトホーン（植物のセイヨウサンザシ）はシエラネバダ山脈や内陸海岸山脈の岩の多い斜面に棲息するシャパラル特有の種である。カリフォルニア・バッカイ（植物のトチノキ）はシャパラルや森林の双方で見出される著名な樹木であり、その南限がカーン郡内にある。
カーン郡は重大な大気汚染を味わっている。特に冬季は塵埃で視界が悪くなる。郡の西部はサンホアキン・バレー内にあり、地形から汚染物質を閉じ込めやすい。東部でも地形が良くないのは同じだが、塵埃が発生しない地域である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は8,161平方マイル (21,137 km²)であり、このうち陸地は8,141平方マイル (21,085 km²)、水域は20平方マイル (53 km²)で水域率は0.25%である。大陸アメリカ合衆国の中で面積では3番目に大きな郡である。
高崎車両センターに到着した当機は、4月8日に同センターに在籍するD51 498と顔を合わせて社内公開された。その後は「D51ばんえつ物語」の準備によりD51 498の試運転が優先され、当機の本線試運転は4月21日より開始された。しかし、試運転初日にして折り返し地点である水上駅で故障が発生、止むを得ず蒸気を解放させて火を消し、DD51 842に救援させて高崎車両センターへ回送されることになった。この影響で翌日に予定された旧型客車の牽引は、DD51 888による牽引に振り替えられた。4月25日に故障から復帰し、この日同センター内に到着してから初めての報道公開を行った。翌26日より本線試運転が再開され、27日には延期されていた旧型客車を牽引しての試運転が実施された。なお、この際に山田洋次監督が機関車を使った撮影を行っており、随所にカメラを設置した（撮影は往路のみで、水上駅で機材の取り外し作業を実施）。営業運転開始に先立ち、5月5日に水上駅で、5月7日にも高崎車両センターにてそれぞれ展示会を実施した。時間によって「はやぶさ」と「はつかり」のヘッドマークを掲出した。なお、水上駅での展示会には、「SLみなかみ」の時刻で回送運転が行われ、この際にバックアップ用としてDD51 842を連結、さらに伴車客車として旧型客車4両も連結された。復元作業の遅れや東日本大震災のため、当初予定されていた同年のゴールデンウィーク以降の運行開始に代わり、復活に際しての最大の目標とされた「群馬デスティネーションキャンペーン」での運行開始に間に合わせるべく、その後も高崎 - 水上間で本線試運転が幾度か行われた。そして、6月4日、東日本大震災からの復興を願うスローガン「がんばろう日本！」と書かれた、「はやぶさ」のヘッドマークデザインをモチーフにしたヘッドマークを掲げて、旧型客車による6両編成、472席が満席となった、9時56分高崎発水上行き「快速SL C61 復活号」を牽引し、これをもって復活営業運転を開始した。