ギーセンは、人口８万人以下にもかかわらず、2つの互いに独立して出版される日刊紙を有するドイツで数少ない都市の一つである。現存するドイツの日刊紙で最も古いものの一つである「ギーセナー・アンツァイガー」（1750年に「ギーセナー・ヴォーヒェンブラット」として創刊された）と「ギーセナー・アルゲマイネ」（1946年から1966年まで「ギーセナー・フライエ・プレッセ」として刊行されていた）が住民にニュースを伝えている。両紙はそれぞれ固有の印刷所と編集所を有している。ギーセンにはこの他に、週2回市内約 38,000世帯に趣味のレポートの情報を提供する無料紙「ギーセナー・ツァイトゥング」、水曜日と日曜日にそれぞれ刊行される無料紙の「ミッテルヘシシェ・アンツァイゲンツァイトゥング」と「ゾンターク・モルゲンマガツィーン」配布されている。木曜日に、企業、商店、その他の機関に無料で展示されるのがマールブルクおよびギーセン向けの「エクスプレス」で、寄稿文の他に、お知らせ、TVプログラム、広範囲なイベントカレンダーが掲載されている。ヘッセン放送は、ミッテルヘッセン地域向けのスタジオを本市市内に有しており、ヘッセンの民営放送局であるヒットラジオ FFH や RTL ヘッセン GmbH も地方スタジオを有している。また、ローカルラジオ局 MAIN FM (105.2 MHz) が、この大学都市から地元の重要なニュースを伝えている。さらに市民テレビ局のオフェナー・カナール・ギーセンは、福音病院近くウンテラー・ハルトホーフに本部を置いている。
ギーセンは、南西部のアスファルト舗装の滑走路を持つリュッツェルリンデンのスポーツ飛行場とヴィーゼックアウエのグライダー飛行場がある。かつての交通用飛行場は第二次世界大戦後閉鎖され、米軍のギーセン貯蔵庫が設けられた。フランクフルト空港は約 70 km 離れている。
ギーセンの近郊交通は、15系統の乗り合いバスを運行しているギーセン市施設局が担っている。ギーセンでは、1909年から1953年まで路面電車が、1941年から1968年までトロリーバスが運行していた。2008年10月から市の依頼により、週末は 2時間ごとに夜行バス路線を交通実験として無料で運行している。
ギーセンは、その一部がアウトバーンから構成されるギーセン環状道路ギーセナー・リングで囲まれている。アウトバーン A480号線（ヴェッテンベルクからライスキルヒェン・ジャンクションへ）と A485号線を含み、連邦道 B429号線と B49号線（トリーア – ヴェッツラー – アルスフェルト）がリングの西側を担っている。全国的あるいは国際的に重要なアウトバーン A5号線（フランクフルト – カッセル）と A45号線（ドルトムント – アシャッフェンブルク）がアウトバーン網を補っている。南方面（リヒ、フンゲン）には、連邦道 B457線が延びている。市域は、戦争でひどく破壊された後、自動車利用に最適化するよう再興された。幅広い誘導路が、かつての土塁施設の上を通っている 4車線の環状道路へ導いている。このアンラーゲリングのいくつかの箇所は、本市で最も混雑する場所である。旧土塁施設の内側にあたる中核市区は1990年代から自動車の乗り入れを広い範囲で禁止している。さらにギーセンは、2005年から市を東西南北4つの駐車区域に分割し、それぞれ空いている駐車スペース数をリスト化させる駐車場管理システムを採用している。ギーセン市内には、ラーン川を渡る地点が 2箇所ある。ザクセンホイザー橋はギーセン・ヴェストシュタットのオスヴァルツガルテンの高台と内市街を直接結んでいる。それから 300 m 南にコンラート＝アデナウアー橋があり、ホイヒェルハイム方面の交通を担っている。州のガーデンショー2014を契機にズデンテンラント通りを延長し、ノルトシュタットとギーセン西市区とを結ぶ自転車・歩行者用橋が計画された。ギーセン出身の自転車競技選手にちなんでクリストフ＝リュプザメン＝シュテークと命名されたこの橋は、2014年5月1日に開通した。
ギーセンは、ミッテルヘッセンおよびヘッセンの交通の要衝であり、たとえばフルダ、カッセル、フランクフルト・アム・マイン、ジーゲンといった都市を相互に結んでいる。ラーンタールは北（マールブルク、カッセル）や西（ヴェッツラー、リムブルク、コブレンツ）からの交通網を集約し、ヴェッテラウが南（フランクフルト）への接続を形作る。
初期の作品はファンタジーであった。1968年から1975年SF雑誌〈ニュー・ワールズ〉誌の編集者として過ごし、1976年から1986年までピーク・ディストリクトに住んだ。この場所でハリスンは、ロック・クライミングへの関心に導かれ自伝体の小説 Climbers （1989年）を執筆した。続いて書かれた長編 The Course of the Heart （1991年）と短編 Empty （1995年）はロンドンとピーク・ディストリクトの間を舞台とし、リリカルな文体と場所地域への強い印象、そしてリアリズムとミスティシズムの対立から来る特徴的な緊張感をはらんでいる。またハリスンは、マイク・ハリスン（Mike Harrison）の名で、イギリスの最も優れたクライマーの一人であるロン・フォーセットの代作者を務めたことがある。ハリスンは幾つかの短編でマイケル・ムアコックやサイモン・イングスと共著したことがあり、またサイモン・パメルとはショートムービー Ray Gun Fun の脚本で協力した。The Wild Road （1996年）に始まるジェーン・ジョンソン（ガブリエル・キング名義）の4連作アニマルファンタジーは、ハリソンとの共著である。最近ではバーバラ・キャンベル（1001 Nights Cast, 2007年, 2008年）やケイト・マッキントッシュ（Loose Promise, 2007年）のパフォーマンスに素材を提供したりもしている。デヴォンやウェールズでアダム・リヴリーや紀行文作家ジェームズ・ペリンらと共に、風景描写や自叙伝体に焦点をあて、クリエイティブ・ライティングの指導を行っている。1991年より『ガーディアン』を初め、『デイリー・テレグラフ』、『タイムズ文芸付録』、『ニューヨーク・タイムズ』などの一般紙でのレビュアーとしての活動も開始する。また短編を文芸誌 Conjunctions や日曜紙『インデペンデント・オン・サンデー』、『タイムズ文芸付録』などにも掲載している。