トーマス・ラルヒャーはウィーン国立音楽大学で教育を終えた。そこではハインツ・メジモレツとエリザーベト・レオンスカヤにピアノを、エーリヒ・ウルバンナーに作曲を学んだ。彼は在学中からとりわけ現代音楽の領域でピアニストとして知られるようになった。 ラルヒャーはクラウディオ・アバド、ピエール・ブーレーズ、デニス・ラッセル・デイヴィス、フランツ・ウェルザー＝メストらの指揮で演奏したことがあり、ハインツ・ホリガー、オルガ・ノイヴィルト、イザベル・ムンドリーのような作曲家の作品を演奏している。彼はまた積極的に音楽祭に関わっている。彼は「Sound Traces/Klangspuren」音楽祭 (1993から2004まで開催) と「Music in the Giant/Musik im Riesen」音楽祭(2004から開催)を創設した。ピアニストとしてはジャン・バラケ全集(CPO)の「払い戻された時」のピアノパートでその腕前を披露しているほか、来日して秋吉台で演奏していたこともある。
父親のユニセフの仕事のため、ヤングビストは非常に多くの旅をした。 彼女は英語、スウェーデン語、スワヒリ語を話す事ができる。プレイメイト・オブ・ザ・イヤーとなった後、非営利の国際的シンクタンクであるエンパワーメント・ワークスと仕事をした。彼女の役目には組織と基金の認知度を上げる事も含まれていた。ファッションデザインとマーケティングの学位を持っており、経済学を勉強する計画を立てている。5年の同棲の後、2007年12月にジョシュア・R・ラングと結婚したが、ラングは2008年9月に離婚を申請した。 2008年11月、MSNBCはお気に入りのチワワをめぐる彼らの親権争いを報じた。
ヤングビストはタンザニアで現地人の母とスウェーデン人の父の間に生まれた。ビバリーヒルズ・ロデオドライブのベベ・ストアーズで2007年のプレイメイト・オブ・ザ・イヤー、サラ・ジーン・アンダーウッドに見出された。PLAYBOY誌2008年3月号のプレイメイトに選ばれ、更に2009年のプレイメイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。アフリカ出身のプレイメイト・オブ・ザ・イヤーは初であり、スウェーデン人モデルとしては2人目の受賞であった。また非営利の慈善活動や団体を通じて、タイトルを社会奉仕活動に捧げた初のプレイメイト・オブ・ザ・イヤーでもある。ヤングビストはフロリダ州マイアミで開催された2009年のPLAYBOY大晦日パーティーで、数人の他のプレイメイトと共に司会を務めた。
ダグラス・ホワイト（Douglas Whyte、韋達、1971年11月15日 - ）は、香港ジョッキークラブに所属する元騎手で現在は調教師。南アフリカ共和国・ダーバン出身。身長167センチメートル、体重52.5キログラム、血液型O型。
市内を通過する鉄道路線はない。なお、阿佐線が計画され路線の一部が着工または開業したが、市内の区間は1971年に室戸駅から奈半利駅間の工事実施計画が認可されたものの、着工されないまま未成線となった。また、JTB時刻表には、室戸バス停が中心駅として記載されている。
太平洋に突き出した室戸岬があり、水産業とホエールウォッチングで知られ、近年では海洋深層水で知られる。夏から秋にかけては台風の通過が多く、枕崎市・串本町などと並び台風銀座の一つである。基幹産業の水産業の衰退、人口流出等による過疎化が進行しており、人口は高知県内11市で最も少なく、北海道以外で人口の最も少ない市である。全域が室戸ユネスコ世界ジオパークである。
岩手県一関市出身。岩手県立一関第一高等学校、国立音楽大学卒業後、2011年4月、長野エフエム放送に入社。2013年10月、テレビユー福島（TUF）に移籍。2017年4月、TUFを退職し、東京でPR Tableのエディターとなる。また、高校の後輩に古巣・TUFと同じJNN系列である東北放送（TBC）アナウンサーの菅生翔平がいる。
有害な排出物の発生を抑えることができるため、直噴の恩恵は2ストロークエンジンにおいてより高まる。従来の2ストロークエンジンでは吸気時に排気口が同時に開くため、排気ガス中に未燃焼ガスが含まれるのを避けることはできなかったが、直噴により解決する。一般市販の自動二輪車では、イタリアのビモータによる「500 V-Due」（500 ブイ－ドゥエ）で採用され発売された。スピードメーターの目盛りも320 km/hまで刻まれており、500ccでありながら110馬力、トルクは9.0キロと当時のオートバイ専門誌でインパクトのある記事が掲載されていたが、実際には制御用コンピューターはじめ多くの点で技術的に不完全なところも多く、期待されていた性能は出なかったこともあり、モデルチェンジの際に通常のキャブレター仕様になっている。低圧空気式と高圧式の2種類の直噴が2ストロークエンジンに使用されている。オーストラリアのオービタル社が燃料と空気の混合気を燃焼室に噴射するエンジンを開発した。空気は膨張して燃料は8μm径の油滴になる。他の直噴形式では油滴は20〜30μmである。オービタル社(Orbital Australia)のシステムはアプリリア、ピアジオ、プジョーとキムコのスクーターと船外機の製造企業であるマーキュリー社と東発によるボンバルディア向けに使用されている。1990年代初頭、フィヒト社 (Ficht GmbH) は高圧噴射式の2サイクルエンジンを開発した。噴射装置は他に類を見ないもので、高圧ポンプを持たずに、閉鎖された燃焼室で噴射する充分な圧力を得る事ができるものだった。船外機の製造会社であるアウトボード・マリーン・コーポレーションが1995年に許諾を得て1996年から船外機を製造している OMC purchased a controlling interest in Ficht in 1998.。ヤマハ発動機もまた、高圧直噴エンジンの船外機を開発した。コロラド州立大学の支援を受けて非営利企業のEnviroFitは東南アジアにおける大気汚染を減らすため、オービタル社の開発した技術を基に2ストローク自動二輪向けの改造キットを開発した。（フィリピンなど、対策、TV映像）。世界保健機関 (WHO) は東南アジアと太平洋において大気汚染によって毎年、537,000人が死亡していると報告している、大気汚染の原因となる、1億台に及ぶ2ストロークエンジンのタクシーと自動二輪の排気ガスを改善する。。