九州共立大学硬式野球部（きゅうしゅうきょうりつだいがくこうしきやきゅうぶ、Kyushu Kyoritsu University Baseball Club）は、福岡六大学野球連盟に所属する大学野球チーム。九州共立大学の学生によって構成されている。
205×252mm（195×253mmとする文献もある。参考文献を参照） の紙製で、手書きまたは自動印刷により、2枚1組で発行する。コンテナには左右両面に1箇所ずつ荷票受が設けられており、その両側に 1枚ずつ入れる。これにより、列車の左右どちら側からでも荷役ができるよう工夫されている。荷票には着駅名が大きく表示され、荷送人、荷受人、委託通運事業者名および発駅名と内容品名が併せて表示される。また、特段の指定や追加情報がある場合には、到着指定日や積載列車番号、中継駅・列車番号なども表示される。なお、列車の遅延等により中継列車の変更があった場合は、手書きで修正する等により対応する。
荷役（貨物駅でコンテナを列車に積み降ろす作業、フォークリフト等で行われる）を円滑に行うために、空コンテナを除く全てのコンテナに付けられており、行先や積載列車番号・中継駅（指定がある場合）など、荷役担当者の作業に必要な情報が全て記されていた。また、速達性を求められる荷物には「急送品荷票」を付して速達列車に優先的に積載する等の工夫がされていた。1959年に旧国鉄がコンテナ貨物輸送を開始した時より使われている荷票は一定の成果を挙げていたが、しかし荷票は列車走行中などに紛失しやすいといった欠点もあり、また後述する理由により効率化が求められることとなる。そこで 2004年より稼働した IT-FRENS&TRACEシステム（あいてぃふれんずとれーすしすてむ、詳しくは後述）が後に本格稼働するに伴い、2006年1月をもってコンテナ荷票は廃止された。FRENSは「FREight information Network System」の略称。この新システムにより、コンテナ積載列車や駅構内での所在位置、持ち出し情報などはフォークリフトでの荷役時に即時把握が可能となった。JR貨物での廃止後も、臨海鉄道各社や通運事業者などが独自の荷票を使用している場合がある。海上コンテナやICタグが故障したコンテナの場合、従来どおり荷票が使用される。荷票差しが無いコンテナの場合、ガムテープなどで本体に貼り付けられる。
中学校卒業後、京都サンガF.C.U-18に入団。2年生だった2011年にサイドバックのレギュラーを獲得する。3年生のときは、腰痛に悩まされた上、5月に左のすねを骨折して復帰までに8ヶ月かかった。2013年、トップチームに昇格した。同年6月より、佐川印刷SCへ期限付き移籍。2014年シーズン終了後に一度は京都への復帰が発表されたが、2015年にFC大阪への期限付き移籍が発表された。2015年末でFC大阪への期限付き移籍期間が満了となり2016年に京都に復帰した。2017年に水戸ホーリーホックへ期限付き移籍により加入した。2018年より藤枝MYFCへ完全移籍で加入した。2018年12月6日、現役を引退すると発表されたが大阪府1部リーグのルート11で現役を続けていた。2019年6月29日、FC大阪への移籍が発表された
メア・アイランドでの追加修理後、ホノルルは1943年11月17日にサンフランシスコを出航し、日本に対する攻撃に復帰した。12月11日にエスピリトゥサント島に到着、同月後半にソロモン諸島における作戦活動を再開する。12月27日にホノルルはブーゲンビル島において敵部隊および艀船、補給船に対する砲撃を行う。1944年の初頭はソロモン諸島における砲撃および偵察任務を継続し、2月13日にはグリーン島に対する上陸部隊の支援を行う。その後マリアナ諸島のサイパン島およびグアムに対する攻撃準備のためソロモン諸島から後退した。6月前半にはサイパン島南東部に対する砲撃に参加する。6月中旬、グアムを砲撃している間にホノルルは北西部で日本艦隊の迎撃を命じられた（マリアナ沖海戦）。6月28日にエニウェトク環礁へ帰投し、3週間の間に整備と補給を受け、その後グアム侵攻の支援を行う。8月18日まで砲撃を行い、その後フロリダ島パーヴィス湾に帰投。ホノルルは9月6日に出航し、ペリリューの戦いおよびアンガウルの戦いの支援砲撃を行った後、同地に留まった。日本軍の抵抗はほぼ消滅し、アメリカ海軍は自由に活動が行える状況になっていた。10月12日、ホノルルはアドミラルティ諸島マヌス島で部隊と合流し、レイテ侵攻支援のためフィリピンに向かった。10月19日にレイテ湾で砲撃を開始し、翌日は上陸の護衛を担当した。10月20日16時ごろ、ホノルルは敵雷撃機を観測、敵機は魚雷を発射した。熟練した回避行動にもかかわらず、魚雷は左舷に命中し爆発、船体に損傷を与えた。翌日戦線を離脱したホノルルは10月29日にマヌス島に到着し、応急修理が行われた。その後11月19日にノーフォークに向けて出航、真珠湾、サンディエゴ、パナマ運河を経由して1944年12月20日に到着した。ホノルルは修理が行われ、そのまま終戦までノーフォークに留まる。修理完了後の公試は1945年10月に行われ、ロードアイランド州ニューポートに向けて出航、訓練艦としての任務に就く。1946年1月8日にフィラデルフィアに到着し、同地で1947年2月3日に退役、予備役艦隊入りした。1959年11月17日(1959年10月12日とも)、ホノルルはスクラップとして売却された。ホノルルは第二次世界大戦の戦功で8個の従軍星章を受章した。