ABNアムロ銀行の2000年の調査によると、ハリウッドの映画スタジオの全世界収益の26%は劇場チケットの売上、46%は消費者へのVHS・DVDの販売、28%はテレビ放映料（ブロードキャスト、ケーブルテレビ、ペイ・パー・ビュー）である。完成した映画はまず映画館で上映される。チケット売上の一定の部分が映画スタジオに支払われるのだが、その割合は週を追うごとに下がっていく。平均的な割合は約55%である。映画館での上映が終了すると、次はVHS・DVDとなって消費者に販売・レンタルされる。その後はテレビで放映され映画スタジオに放映料が支払われるのだが、ここにも順番がある。まずケーブルテレビや衛星テレビのペイ・パー・ビューで放映され、収益の50%が映画スタジオに支払われる。次に、「プレミアム・チャンネル」で放映され、映画の興行収入を元にした固定額（平均600万ドルから800万ドル）が支払われる。さらに、ケーブルテレビのベーシックチャンネルやネットワーク・テレビで放映され、放映回数や作品にもよるが、300万ドルから1500万ドルが支払われる。最後にテレビのシンジケーション市場で売り出され、映画を視聴する市場の大きさをもとに支払いを受ける。最大規模の市場では500万ドルにもなる。
映画スタジオ（えいがスタジオ）は、映画を製作するスタジオのことで、部屋・建物・建物群・サウンドステージ・事務所・倉庫・バックロットを含む。英語のen:Movie studioは、映画の製作・宣伝・配給を手掛ける会社を指すこともある。
3作目のオリジナルアルバム『ワイルド・イン・ザ・ストリーツ（原題：Slippery When Wet）』からのシングルカット。同アルバムの先行シングルおよび1986年の第1弾作品としてリリース。Billboard Hot 100・総合シングルチャート（1986年11月29日付）において週間1位を獲得した、ボン・ジョヴィの代表曲のひとつ。2010年までに発表されたベスト・アルバム全てで収録曲に名を連ねている。表題曲は、日本でも「禁じられた愛」の曲名あるいは「Shot through the heart」のフレーズで知られる。共同作者のデズモンド・チャイルドは、この曲のサビを多用しており、ボニー・タイラーの「If You Were a Woman (And I Was a Man)」やアリス・クーパーの「Bed of Nails」でも使用している。
2009年FIBAアメリカ男子バスケットボール選手権（2009 FIBA Americas Basketball Championship）は、プエルトリコ・サンフアンのロベルト・クレメンテ・コロシアムで開催されたバスケットボールアメリカ選手権男子大会。全10ヶ国が出場し、ブラジルが開催国であるプエルトリコを決勝で降し2大会ぶり4回目の優勝を飾った。ブラジル・プエルトリコ・アルゼンチン・カナダは2010年世界選手権出場権を獲得した。
ピペリレンは例えば2-メチルフランなどの他の化合物の製造に用いられる。また、プラスチック、接着剤、樹脂を作る際のモノマーとして用いられる。特に近年は、ピペリレン誘導体が封筒、小包、おむつのテープ部などに用いられる接着剤として世界中で使われている。
ピペリレンはカリウム tert-ブトキシドなどの塩基の存在下において、1,3-ブタジエンのジメチルスルホキシドによるメチル化により得られる。この製法では、およそ80 %のトランス体と20 %のシス体が生じる。他の製法として、アセトアルデヒド、アクロレイン、もしくはクロトンアルデヒドなどのウィッティヒ反応によっても得られ、この場合は収率およびシス・トランス選択性は様々な要素(例えば前駆体や使用した溶媒など)に依存して変化する。あるいはホフマン脱離を用いて、ピペリジンを多重にメチル化したのちにトリメチルアミンを脱離させると1,4-ペンタジエンを得るが、反応条件によっては異性化によりピペリレンを得る。さらに、水蒸気改質により原油からエチレンを製造する際の副生成物中のC₅留分を精製することによっても得られる。
栃木SCユース出身。2015年にJAPANサッカーカレッジからJリーグのグルージャ盛岡に移籍した が、わずか1年で退団。2016年にJFLの栃木ウーヴァFCに移籍した。2018年、ヴァンラーレ八戸に移籍。
4100形は動輪の間に幅の狭い火室を設けた設計であった。これは欧州で作られた蒸気機関車の設計としては標準的なものであったが、軌間が狭く、石炭の質がやや低い日本では火力の面で若干の制約が存在し、また火床部の奥行きが2.7 mに達したことで、投炭作業にも多大な労力を要した。動輪が大きい旅客用機関車の場合であれば、従輪の上に火室を設ける手法がとられるが、貨物用機関車や急勾配用機関車は動輪がさほど大きくないため、ボイラー中心高を上げて動輪上に火室を設ける「広火室」設計を採り得る。これは同時期に開発された貨物用の9600形蒸気機関車で採用された形態で、本形式も同様の手法を採用した。これにより火床の奥行きを約1.8 mに短縮しつつ火床面積を広げることが可能になったが、ボイラー中心高を上げることは、車両の重心を上げることにもつながる。同様の設計を行った9600形では高速運転時の安定の悪さが問題になったが、タンク式である本形式では、従来ボイラー脇に設けていた水槽の一部をボイラー下部に設けることで重心の上昇を防止した。なお、台枠については本形式製造当時の日本の製鋼技術では材料となる100 mm厚圧延鋼板の製造が困難であったため、本形式では板台枠を使用している。火室を広げ蒸発能力を向上した効果により、本形式は4100形を上回る出力を発揮した。シリンダー出力は15.4 tfと4100形と同じであるが、動輪周上出力は890馬力で、これは同時期に製作された9600形蒸気機関車を上回る。4100形と同様、第1動輪と第5動輪に横動を許容するゲルスドルフ式構造であった。また、第3動輪はフランジレスである。機関車空車重量は52.22 t、軸重は13.38 t（第3動輪上）である。