ブーゼックには数多くの福音主義およびカトリックのキリスト教徒がいる。すべての地区に福音主義の教会組織がある。トローエの他は歴史的な教会堂を有している。グローセン＝ブーゼックには聖マリエン教区教会があり、ブーゼック、ライスキルヒェン、フェルンヴァルト、アレンドルフ (ルムダ) のカトリック信者の神事を担っている。オッペンロートには新使徒派教会組織がある。
ブーゼックは、北はシュタウフェンベルクとアレンドルフ (ルムダ)、東はラーベナウとライスキルヒェン、南はフェルンヴァルト、西はギーセンと境を接する。行政機関はグローセン＝ブーゼック地区のブーゼッカー城に置かれている。ロマネスク様式の城館礼拝堂は、ブーゼック以外の住民も好んで結婚式に利用している。
島内最大の都市・ルーガンビルの東側約5kmのところにサントペコア国際空港があり、バヌアツ航空による航空便が運行されている。国内線のほか、国際線としてブリスベン空港への直行便がある（2018年5月現在）。過去にはシドニーとの直行便が運行されていたこともある。
観光客の来島は多く、ダイビングなどが行われている。西洋化が進むにつれて、土着の宗教は薄れてきており、キリスト教が普及してきている。このほか、マラリアと結核、HIVの蔓延が問題となっている。
西洋人の来訪は、1606年にペドロ・フェルナンデス・デ・キロスらの探検隊が最初。現在の島の名前は、その際がキロスが名付けた名前に由来する。第二次世界大戦中はガダルカナル島から800kmほどの位置にあったため、アメリカ軍の拠点となった。最重要な後方拠点の1つとなり、哨戒基地であるほか、兵力集結・整備・休養などの活動が行われ、浮きドック（乾ドック）が持ち込まれたほか、滑走路も整備された。当時は10万人規模の部隊を受け入れることが可能な設備を持ち、実際に1942年5月の基地建設から1945年9月の撤退までの間に延べ50万人もの兵士が当地を訪れた。戦後、米軍の撤退時には不要になった装備が大量に島の東側の海岸に捨てられ、現地住民はそのゴミの投棄場所を「ミリオンダラーポイント」と呼んだ（現在はダイビングスポットの一つとなっている）。1980年のバヌアツ独立直前からエスピリトゥサント島では分離独立運動が強くなり、エスピリトゥサント島を含む3島で独立宣言がなされた。これは、イギリスとフランスの共同統治領であったニューヘブリデス諸島において、イギリス系を中心とした独立運動に対し、エスピリトゥサント島ではフランス系住民の影響が強かったためである。イギリスとフランスは分離独立運動を鎮圧しなかったが、バヌアツの独立後、パプアニューギニアの支援により、バヌアツ政府によって分離独立運動は鎮圧された。
1986年7月、安田信託銀行系の住宅仲介専門会社・安信住宅販売株式会社として設立。安田信託銀行がみずほアセット信託銀行へと社名変更したことに伴い、2002年10月 社名を「みずほアセット住宅販売株式会社」に商号変更 。2004年10月には、みずほ信不動産販売株式会社と商号を変更し、それまでの住宅販売だけでなく、業務用不動産の売買、不動産投資、信託受益権売買、不動産のコンサルティングにまで事業を拡大。さらに2015年7月には、みずほ不動産販売株式会社と商号を変更し、現在に至っている。 旧セゾングループのハウスポート西洋から事業を譲受した関係で、前身の「みずほアセット住宅販売」時代には、西武・西友系ショッピングモールを中心にインストアブランチ形態の店舗を展開していたが、徐々にインストアブランチを縮小し、みずほ信託銀行と同居するなど、より銀信証共同店舗と同居ないし近隣に展開するなど、展開形態が変化しつつある。
さそり座λ星と肉眼でも見える二重星となっている。ただし2つの星は180光年離れており、連星ではない。太陽質量の10倍の質量という超新星爆発を起こすか白色矮星となるかの境であるが、酸素、ネオン、マグネシウムだけで構成された非常に質量の大きな白色矮星になるものと考えられている。
通常の「快速」よりも速達タイプの列車として民営化後の1989年3月11日に新設された列車種別である。種別カラーはオレンジ。快速との違いは共和駅を通過する点である。設定初期は日中のみの設定で蒲郡駅・岡崎駅 - 大垣駅間のみでの運転であったが、1990年3月10日に豊橋駅 - 大垣駅間に拡大され、岐阜駅 - 大垣駅間は途中無停車（現在は停車駅である西岐阜駅・穂積駅を当時は通過）であり名古屋駅 - 大垣駅間は特急「しらさぎ」と同一の停車駅だった。1999年12月4日の改正以降は、現行ダイヤに至るまでほぼ終日にわたって運転されている。基本的に1時間に2本の運転で、日中は快速と交互に、朝夕夜は特別快速と交互に運転される。運転区間は特別快速とほぼ同じである。なお平日夕方以降を中心に幸田駅・三河三谷駅に停車する列車がある。土休日は三河大塚駅に停車する列車もある。2001年10月1日から2006年9月30日までは日中の1時間1本が浜松駅まで直通していた。車両は313系の登場以前は311系が新快速専用車両として使用されていたが、現在は原則として313系（日中は5000番台が主体だが、ラッシュ時は0番台、1100番台も多い）が使用される。従来は、平日の日中は6両編成が基本で、平日朝ラッシュと夕ラッシュおよび土休日の日中の一部列車は8両編成で運転されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正で（特別快速や快速も含め）8両編成で運転される列車が大幅に増加し、昼間時も含め大半の列車が8両編成で運転される。