キラウエアは、20世紀中に、45回の噴火が記録されている。1983年1月にプウ・オオ火口から始まった噴火は、幾度かの活動の不活発化はあるものの、2017年3月の時点で、34年間も継続している。玄武岩質のマグマは粘度が低いため、溶岩流はまずは地表を伝い、表面が冷え固まった後は地下の溶岩洞を伝って流れ続けている。1790年に有史での最大の爆発が起こっている。火砕サージが発生し約80名が死亡した。1924年にはハレマウマウ火口に近づいて写真を撮っていた1名が爆発によって飛んだ岩に打たれ死亡している。
キラウエアは、ハワイ語で「噴き出す」または 「多く撒き散らす」 を意味し、頻繁に溶岩の流出があることに関連している。キラウエアの山体は、地球上で最も大きいマウナ・ロアの南東斜面の上に載っている。キラウエアの標高は1,247 mであり、マウナ・ロアの標高4,169 mと比べるとかなり低い。しかし、同諸島の中では最も火山活動が活発である。1983年以来、ほぼ継続的に噴火を継続させており、これはキラウエアの最近約500年間の歴史において、最も長く継続している噴火活動である。陸上部でに発見された最も古い溶岩は約5万-7万年前に噴火したものである。表面の90%は1000年未満の溶岩流に覆われており、そのうちの約20%は200年未満の溶岩流である。マグマは玄武岩質であり、数mから数百mの溶岩噴泉と、溶岩流を穏やかに発生させるハワイ式噴火を起こし、爆発的な噴火は稀である。このため比較的に安全な火山と認識されており、噴火中であっても観光の対象となっている。キラウエアの南方の海底では、天皇海山列をつくりだしたハワイ・ホットスポットの火山として最も新しいロイヒ火山が活動を始めている。
幾何学における線分（せんぶん、英: Line segment）とは2つの点に挟まれた直線の部分であり、それら端点の間にあるどの点も含む。通常は端点も含むものとするが、端点を含まないものも線分として認め、端点を含む狭義の線分を閉線分、含まないものを開線分とすることもある。線分の例として、三角形や四角形の辺が挙げられる。もっと一般に、端点がある1つの多角形の頂点となっている線分は、その端点が多角形の隣接する2頂点であるときその多角形の辺となり、そうでないときには対角線である。端点が円周のような1つの曲線上に載っているとき、その線分はその曲線の弦と呼ばれる。
『ステラ女学院高等科C3部』（ステラじょがくいんこうとうかしーきゅーぶ）のタイトルで、2013年7月から9月までTBS・BS-TBSほかにて放送された。ミリタリー監修としてエアソフトガンメーカーの東京マルイが協力しており、同社のエアソフトガンシリーズが作中に登場する。なお、作中では言及されていないが18歳以下の登場人物は全て0.135ジュール以下のエアソフトガンを使用している設定である。これはエアソフトガンの威力に関する規制によるもので、0.135ジュールという値は3つのエアソフトガン自主規制団体および各都道府県の青少年保護育成条例にて10歳以上向けのエアソフトガンの威力上限として定められている値である（詳しくはエアソフトガン#規制を参照）。物語や設定は原作を基にしつつもアレンジが加えられており、ゆらの心理描写には原作より暗く重いものも盛り込まれている。なおアニメを成長物語としたことや、ゆらのゾンビ化行為は原作者の発案に基づいている。
『特例措置団体ステラ女学院高等科C3部』ならびに『4コマしーきゅーぶ』は講談社〈ヤンマガKCスペシャル〉より刊行。『特例措置団体ステラ女学院中等科C3部』はファミ通クリアコミックスより刊行。
原作：月眠、作画：国道12号による漫画作品で、『高等科』の前作に当たる作品。2010年4月から2012年2月まで『ファミ通コミッククリア』にてウェブ連載されていた。「ステラ女学院中等科」に入学した霧島れんとが、ひょんなことから「C3部」（しーきゅーぶ）の部員だと名乗る生徒達と知り合い、サバゲーを通して中学校生活を過ごしていく様子を描く。「中等科」単行本の著者紹介によれば、「月眠」はアサオヨシノリ（ガイナックスプロデューサー、大阪芸術大学講師）が中心となっているストーリー創作グループ「いこま」と「高等科」の作画を担当する「みどり」と「ももか」で構成される創作ユニットとされている。なおアニメでは国道12号が「原作キャラクター設定協力」としてエンディングでクレジットされている。
2019年10月13日 10:00 JST(UTC+9)台風一過の晴天となり、気温22度、路面温度34度のドライコンディションで行われたが、強風が残りダスティな路面という難しい状況の中行われた。鈴鹿が得意なセバスチャン・ベッテルが2017年にルイス・ハミルトンが記録したコースレコード（1分27秒319）を更新する1分27秒064でポールポジションを獲得し、チームメイトのシャルル・ルクレールとともにフェラーリがフロントローを独占し、今シーズン後半戦開幕から5連続でフェラーリがポールポジションを獲得した。これによりベッテルはルクレールの5連続ポールポジションを阻止することとなった。メルセデス勢はバルテリ・ボッタスが3番手、ハミルトンが4番手で2列目が精一杯で、3列目を占めたレッドブル勢はマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンが同タイムだったが、先に記録したフェルスタッペンが5番手、アルボンが6番手となった。マクラーレン勢はカルロス・サインツJr.が7番手、ランド・ノリスが8番手で、3強チームに続く4列目を占めている。トロ・ロッソ勢はピエール・ガスリーがQ3進出を果たし9番手に入ったが、ダニール・クビアトはQ2で敗退して14番手に終わった。Q1の序盤でロバート・クビサとケビン・マグヌッセンがともに最終コーナーで相次いでクラッシュを喫し、2回の赤旗が出された。