バスにおける「ハイデッカー」とは、客席床面にホイールハウスの張り出しが無い物をいう。日本のバス分野でのハイデッカーの登場は1960年（昭和35年）前後に遡るとされるが、1964年（昭和39年）には三菱ふそう（ボディは三菱重工業）が観光バス向けのオプション仕様として「セミデッカー」と呼ばれる部分高床車を設定、観光車のほか高速路線車としても採用された。1976年（昭和51年）にはいすゞ自動車（ボディは川重車体工業）が全高3.3m・全室高床構造の「ハイデッカー I型」を発売、さらに翌1977年（昭和52年）にはUDトラックス（旧:日産ディーゼル）（ボディは富士重工業）や三菱ふそう（ボディは三菱自動車工業）がこれに追随してフルデッカー型の車体を設定したことから、急速に全室高床車が普及していくこととなった。
吉祥寺を中心に活動していたことから、吉祥寺派とも呼ばれるフォークシンガーと親交が深い。25年ぶりに作られたセカンドアルバムでは参加ミュージシャンとして佐久間順平・高田渡・シバ・中川イサト・松田幸一・竹田裕美子・今井忍・村上律・岡嶋BUN善文・ANNSAN・朝比奈尚行・青木ともこ・大庭珍太らが参加した。サードアルバムでは、参加ミュージシャン佐久間順平・松田幸一・千葉一樹　ライナーノーツ：中川五郎　ジャケット写真：シバ。
兵庫県神戸市出身。血液型B型。兵庫県立星陵高等学校、早稲田大学教育学部英語英文科（二浪）卒業。早稲田大学在学中はアナウンス研究会に所属していた。1998年4月、TBSにアナウンサー33期生として入社（同期は外山惠理・新タ悦男）。主にスポーツ中継（野球、サッカー）、バラエティを中心に担当するほか、ニュース・情報番組に格闘技中継とさまざまなジャンルの番組を担当している。
千葉県区間においては道路改良工事が進められており、カーブやアップダウンが多い香取市栗源地区ではバイパス道の建設が進行中である。交通の流れは良好で物流関係の大型車が比較的多く通行するが、大型車とすれ違うだけの車道幅員が十分とはいえない箇所も一部存在する。特にカーブのある個所では、すれ違いに十分注意しなければならない。神栖市内は4車線化されている。成田空港第B滑走路下の天神峰トンネルは上下車線が別々のトンネルになっている。道路法の規定に基づき、茨城県内の神栖市息栖（千葉県界・息栖大橋） - 同市筒井（筒井北交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
千葉県成田市の成田空港エリアから茨城県神栖市の鹿島港エリアまでを高速道路以外の一般道路では最短ルートで結び、物流上でも重要な路線である。国道51号のバイパスに代わる機能も果たし、成田市の成田空港付近と利根川を渡る小見川大橋 - 神栖市内は、特に大型車両を含み交通量が多い。建設にあたり、成田国際空港周辺整備のための国の財政上の特別措置に関する法律（成田財特法）による補助金のかさ上げの適用を受けている。
スプレイグの電気駆動に関する開発の影響により、都市規模の拡大が可能になると共に、エレベータの開発が商業の更なる集積を可能にし商業ビルの収益性を改善した。100年以上前のスプレイグの数々の発明が現代のライトレールや地下鉄を可能にし、それは今でも基本的に同じ原理で動いている。スプレイグは1889年のパリ電気博覧会（Paris Electrical Exhibition）で金賞、1904年のセントルイス博覧会（St. Louis Exhibition）で大賞、同年エリオット・クレッソンメダル（Elliott-Cresson Medal）、1910年に「電気科学・電気工学・電気技術に対する賞賛に値する業績」でアメリカ電気学会（後のIEEE）のエジソンメダル、1921年にフランクリン・メダル、1935年にジョン・フリッツ・ゴールドメダル（John Fritz Gold Medal）（死後贈呈）を、それぞれ受賞した。フランク・スプレイグ - ハリエット・スプレイグ（Harriet Sprague）夫妻には、ロバート（Robert）とジュリアン（Julian）の2人の息子がいた。ロバートは1935年に「フランク・スプレイグの生涯を通じて、最後まで彼は驚くべき仕事の才能を発揮した」と書いている。「そして一度新しい発明や仕事に取り組むと、彼は疲れ知らずで常に改良に取り組み続けた。彼は素晴らしく注意深く、中途半端に妥協することに我慢がならなかった。仕事に対する彼の情熱は決して衰えず、亡くなるほんの数時間前にも新しく設計した彼の最新の発明品をベッドの脇に持ってくるように頼んだ。」1934年のスプレイグの死後、彼の未亡人のハリエットは、彼の集積した膨大な量の文献をニューヨーク公共図書館に寄贈し、それは現在でも稀覯本部門で閲覧可能である。スプレイグはバージニア州アーリントン（Arlington）のアーリントン国立墓地に葬られ、ハリエットもまた1969年に亡くなった後その脇に葬られた。1959年、ハリエット・スプレイグは、ミルフォードにあるスプレイグの生家に近い、コネチカット州イーストヘイブン（East Haven）にあるショア・ライン路面電車博物館（Shore Line Trolley Museum）にスプレイグ棟のための基金を寄贈した。この博物館は、アメリカ合衆国で最も古い動態保存の路面電車の博物館であり、また路面電車関連の製品を最も多く集めている。1999年に、フランクとハリエットの孫のうちの2人、ジョン・L・スプレイグ（John L. Sprague）とピーター・スプレイグ（Peter Sprague）がテープカットを行い、ショア・ライン路面電車博物館の新しい展示品である1884年のスプレイグのモーターの運転を開始した。そこでは新しい常設展示として、「フランク・J・スプレイグ: 発明家・科学者・技術者」というコーナーが、電気が都市の発展に果たした役割と電気駆動の父が果たした役割を説明している。