ジスチグミンの可逆的かつ持続的なコリンエステラーゼ阻害作用により、排尿筋の緊張を高め、手術後、神経因性膀胱などの低緊張性膀胱による排尿困難を改善する薬剤としていられることがある。また、ジスチグミンは重症筋無力症にも用いられることがある。重症筋無力症は、骨格筋のアセチルコリン受容体に対する抗体が生ずることにより、筋肉の力が弱くなる自己免疫疾患である。症状としては、上眼瞼が下垂したり、嚥下しにくくなったり、手足に力が入らなることが挙げられている。神経筋接合部においてコリンエステラーゼを阻害することでアセチルコリンの分解を妨げることによって、筋肉を収縮させる伝達物質であるアセチルコリンの濃度を高め、筋力を回復させる。なお、眼筋の問題を改善するために、点眼薬として用いられる場合もある。ただし、いずれにしてもジスチグミンは対症療法薬なので、重症筋無力症の原因そのものを治すことはできない。
イギリスのマンチェスタ郊外に生まれ、農場経営に従事。アラビアン・ナイト風の奇譚を集めた連作「カイ・ルンの財布」や盲目の探偵マックス・カラドスの生みの親として知られている。
モハムドは1990年代にソマリア内戦が始まってからもソマリアに留まり、NGO、国際連合組織、平和や開発のプロジェクトなどのコンサルタントとして活動している。1993年から1995年には、ソマリア中部・南部でユニセフの教育担当を務めている。1999年には首都モガディシュのソマリ経営管理開発学校 (SIMAD) の設立にも関わっており、2010年に学部長となっている。ムスリム同胞団のソマリア支部であるアル・イスラーともつながりを持つ。アル・イスラーと共同で、小中学校や大学、研究医療施設の建設などの慈善事業や、奨学金の提供などに従事している 。大統領になる数年前からソマリアの政界に入り、平和・開発党 (PDP) を設立した。PDPは2011年4月、モハムドを任期3年の議長に、満場一致で選出している。2012年8月、ソマリア暫定議会の議員 (MP) に選ばれている。
1955年、ソマリアヒラーン州の小さな農村ジャラクシに生まれた。出身氏族はハウィエのアブガール支族。基礎教育とイスラーム教の素養を出身地で得ている。1978年、ソマリアの首都モガディシュに移り、ソマリ国立大学で工学を学び、1981年に卒業した。同年、ソマリ国立大学の教授職を得ている。1986年にインドのボーパールにあるボーパール大学（現バルカトゥラー大学）に移り、1988年に工学で修士号を取得した。
1316年6月5日に父ルイ10世は死去した時、ルイ10世には娘ジャンヌしかいなかった。しかし、二度目の王妃クレマンスが懐妊中であり、ルイ10世の弟フィリップが摂政となり出産を待つこととなった。11月15日、男子ジャンが生まれ、ジャンは出生と同時に後を継いで国王に即位したが、生後1週間もたたずに死去した。このため、王弟フィリップがフィリップ5世として王位を継ぐこととなった。中世ヨーロッパの乳幼児死亡率は高く、ジャン1世の死因の可能性は多いが、毒殺の噂がジャン1世の死の直後に広まった（そのうち1つは、おばに針で刺殺されたというものである）。というのも、ジャン1世の死で利益を得る人は多く、ジャン1世の父ルイ10世がジュ・ド・ポームの後に急死という疑わしい状況だったことからうわさが広まった。現代でもジャン1世の死因は知られていない。当時フランス王の一人として扱われず、後世の歴史家や年代記作家が後に即位した同名の王をジャン2世と数えたことから現代ではフランス王であることが認められている。
海洋汚染の被害を受けた龍坑生態保護区は交通の便が悪く、また珊瑚礁の群生地であったことから珊瑚礁及び岩石に重油が入り込み、また東北の季節風の時期に当り海上は時化模様であり、協力のため出港した中油公司の船舶がアマルガス号に接近できないなど海上での行動に大きな支障を来たした。そのため環保署は軍の出動を要請したが、軍船舶も時化のため出港できず、僅かに海岸で人力による善後策が講じられるに過ぎなかった。そうした中でも船主がチャーターした救難船により2月3日までに217.6トンの流出重油が回収された。2月6日、環保署は複数の行政組織による対策チームを組織し、内政部、交通部、国防部、海巡署、農委会、屏東県政府、中油公司などと協力し対策計画と関連の協議を行なった。海岸の重油汚染は2月16日まで合計1万人を投入し462トンを除去した。2月17日から3月24日までは2千人を投入し礁岩の重油除去を行い513トンを除去、更に3月25日から5月18日にかけて3万5千人を投入し高圧放水により549トンを除去するなど、合計3,500トンの重油除去を行なった。船主による船舶に残された燃料除去作業は3、5、6月に行なわれ、合計148.8トンを撤去し6月12日に完了した。燃料除去作業完了以前、屏東県政府は船会社に対し1日当り150万NT$の罰金を課し、それは98日にも及んだ。重油除去及び燃料撤去作業完了後、交通部は7月2日に事故海域の事故船舶撤去チームを組織した。積荷の鉄鉱石を除去し、10月16日にアマルガス号を水深1,000メートルの海域に移動させた上で沈没させ作業を完成させた。