上記の手順で確定した要素の実現可能性を調査した後、次のステップは、何らかのアクションを示し、ページ上に計画を書き出す。このステップでは、上記で決めたステップをどのように達成し達成するかを計画する必要がある。行動計画を立てる最善の方法は、自分のための小さな目標を思い付くことである。これらの小さな目標が達成されると、主目的と主要目標にどれくらい近いかを見ることができる。この小さなステップは、主な目的の道筋として機能する。
自分自身を自己分析したら、注意しなければならない第2のステップは、上記のステップで特定した抜け穴を埋めることである。これにより、このステップでは、目標や目標を達成するために必要な資質やスキルは何かを確認する必要がある。例えば、自分が選択した職業に完璧になるように、訓練やフィールドでの特定のコースが必要であると決めるかもしれない。例えば絵を描くことに興味があるかもしれないが、その分野に必要な傾向や知識をあまり気づかないかもしれない。または、興味を持ち、教授のような職業について多くのことを認識しているが、自分が好きなニッチなレベルと、自分がかなりうまくやり遂げることができるテーマが何かをまだ知っていない場合がある。
自己評価とは、スキル、潜在力、強み、目標を達成する能力を評価するのに役立つプロセスである。ステップの名前が示唆するように、自分自身を評価し、分析に基づいて自分の長所と短所を念頭に置いて、将来の計画を立案する。将来の計画を策定することにより、このステップを実行することで、自分が選択したい職業とキャリアパスを確定することができる。複数のキャリアを選択して確定し、ロールバックを決定した場合は、1つまたは2つのキャリアを保つようにする。自分が選んだキャリアに満足していない場合や、後で時間がたつにつれて、これが自分のためではないことを知りえた場合は、バックアップ計画が必要になる。
自分のキャリアプランニングを考え出すことが重要である。それは、自分に必要な方向性を与え、将来どこに自分自身を見るかを明確にする。それは将来的に目標を達成するために必要な、強みと弱み、そしてスキルと知識を教える。私たちの人生の大部分は、私たちのキャリア目標を達成するために費やされている。したがって、自分の人生の初期段階で正しい手順が取られ、正しい計画が確実に行われたことを確認することが非常に重要である。明確な心を持って生まれ、自分が何をしたいのかを知っている人、そして先の人生の中で自分がどこにいるのかを知っている幸運な人はほとんどいない。しかし、私たちの大多数は、私たちが人生から望むものを確信していないので、物事を計画することは非常に重要である。したがって、キャリアプランニングは自分のキャリアと、人生、真の意味と目的を何らかの形で与えるものである。
キャリアプランニングは、キャリアマネジメントのサブセットである。キャリアプランニングは、戦略的計画とマーケティングのコンセプトを、自分の専門的な将来を担当することに適用する。キャリアは進行中のプロセスなので、継続的に評価する必要がある。ある期間の個々の学習と開発を再評価するこのプロセスは、キャリアプランニングと呼ばれる。 MondyとNoeによると、「キャリアプランニングは、個人がキャリア目標を設定し、達成目標を設定する継続的なプロセスである」
黒海以外のヨーロッパの海岸で見られるが、大西洋を越えて北アメリカにまで達することが知られている。他のチョウザメと同様に、海岸沿いの川に産卵する。また、他のチョウザメと同様にひげを使って貝や甲殻類を探して食べる。
くさび型の頭は、先が長く伸びている。顔面には感覚器としてのひげが多数ある。背びれは体のかなり後方にある。大きな骨板には5本の縦の線が走っている。腹は黄色で背は茶色がかった灰色である。成長すると、通常体長1mから2mになるが、大きなものでは3.5mに達する。平均的な体重は約150㎏であるが、315kgにもなる個体もある。オスでは12年から14年、メスでは16年から18年と性的に成熟するのに長い時間を要し、寿命は40年にもなる。
第2次大戦まで、機雷とはすなわち触発式の係維機雷であり、これに対する掃海艇は、艦隊の前路掃海を主任務として比較的高速・重装備の鋼製の艇が主流であった。しかし大戦後期に磁気・音響による感応機雷が出現し、続く朝鮮戦争での対機雷戦の経験は、沈底式感応機雷の脅威を関係各国に認識させることとなった。これに対応して、まず触雷を避けるため、1950年代以降、掃海艇の建材は非磁性化が求められるようになった。また特に感応機雷発火装置の高知能化・目標追尾機雷の出現は、従来の曳航式後方掃海における触雷のリスク・掃海の不確実さを増大させることになり、爆発物処理の手法により機雷を一個一個確実に無力化していくという、機雷掃討に注目が集まった。これらの要請に応じて、イギリス海軍は1953年よりトン型掃海艇の運用を開始した。これはアル骨木皮（アルミニウム合金製の骨材と木製の外板）構造とすることで非磁性化するとともに、二周波数に対応した新型のASDIC 193型機雷探知機を搭載することで、初めて実用的な機雷掃討能力を備えたものであり、本級で開発された手法はドイツ海軍や海上自衛隊（たかみ型掃海艇）などにも輸出された。しかし同級においては、機雷掃討は水中処分員に依存しておりリスクが高かったほか、アル骨木皮では非磁性化も不徹底であることが指摘されていた。このことから、その代替を検討する時期においては、新しい非磁性素材と機雷掃討手段の刷新が求められた。まず新しい非磁性素材として繊維強化プラスチック（FRP）が注目されるようになり、1972年には、世界初のFRP掃海艇としてトン型の設計を元にした掃討艇として「ウィルトン」を進水させた。そして同艇の実績を踏まえて、装備面でも刷新した掃海・掃討両用艇として開発されたのが本級である。