バーデン＝ドゥルラハ辺境伯フリードリヒ7世 とホルシュタイン＝ゴットルプ家のアウグスタ・マリアの次男。長男が生後1ヶ月で夭折したため、世子として育つ。スペイン継承戦争に巻き込まれる等で、何回か戦いに参加している。ドゥルラハにある居城は、1689年に大同盟戦争で焼かれた後、フリードリヒ7世によって再建に着手されたが、費用の面から1703年に工事が停止されたままになっていた。カール3世ヴィルヘルムは、数キロ西の森に移すことに決め、1715年6月17日に宮殿の礎石を設置した。これが、ユニークな扇状道路を有し、バロック都市として有名なカールスルーエ市の誕生である。市の中心にあるマルクト広場のピラミッドは、この都市を建設したカール3世のお墓である。
カール3世ヴィルヘルム（Karl III. Wilhelm、1679年1月18日-1738年5月12日）は、神聖ローマ帝国のバーデン＝ドゥルラハ辺境伯（在位：1709年 - 1738年）。1715年に宮殿を現在のカールスルーエ市に移した。また、行政の確立に努め、後を継いだ孫のカール・フリードリヒによるバーデン繁栄の基礎を築いた。
前作から約2か月ぶりのリリースで、FLOW初のアニメタイアップシングル。発売当初はレーベルゲートCD(KSCL-677)であったが、同年10月頃からの同規格での販売終了に伴い、2005年10月26日に通常のCD(KSCL-918)として再出荷され、以前のものは廃盤となった。メジャーデビュー後のFLOWのシングルの中では最大のセールス記録している。
ピアノ連弾版は、パリのデュラン-サラベール-エシク社から2008年に出版された (デュラン-サラベール-エシク社刊「ドビュッシー全集」第1シリーズ第9巻)。オーケストラ版は、デュラン-サラベール-エシク社刊「ドビュッシー全集」第5シリーズ第1巻として刊行予定(2019年現在)。
ピアノ連弾版は、2008年6月11日に、パリのアメリカ大使館で開催されたイベントTrésors retrouvés d’Orient et d’Occidentの中で初演された。初演者は、ノエル・リーとアレクサンドル・タローである。初演には、駐仏アメリカ大使夫妻の他に、ローラ・ブッシュ大統領夫人 (当時) も出席した。オーケストラ版は、2012年2月2日、パリのシテ・ドゥ・ラ・ミュージックにて、フランソワ＝グザヴィエ・ロト指揮、レ・シエクルの演奏で初演された。第3曲は管弦楽版が残されていないため、作曲家のフィリップ・マヌリが管弦楽用に編曲したものが使われた。
ドビュッシーは、1888年から翌1889年にかけてピアノ連弾のための「小組曲」を書いたが、この「管弦楽組曲第1番」を意識して書かれたと考えられている。タイトルにつく「小」という形容詞、「管弦楽組曲第1番」と「小組曲」共に、「行列」と「バレエ」という題名が使われていることがその理由である。
第1曲 祭り (Fête)3拍子の3部形式の小曲。主部は主に短い動機を繰り返すことで構成されている。中間部は、木管楽器の細かい動きと弦楽器の旋律が中心の音楽である。第2曲 バレエ (Ballet)中近東のオリエンタル音楽風なところのあるエキゾチックな曲である。1884年のカンタータ「放蕩息子」のオーケストレーション、特に、Air de Balletと類似点の多い曲である。第3曲 夢 (Rêve)この曲のみオーケストレーションがフィリップ・マヌリによるものであるため、他の3曲に比べると繊細過ぎる感は残るが、少し後の作品である「放蕩息子」や「選ばれた乙女」の音楽や和声を感じさせる。第4曲 行列とバッカナール (Cortège et Baccanale)「行列」は、金管楽器とティンパニ、シンバルが派手に活躍する行進曲風の曲である。「バッカナール」は木管楽器と弦楽器が旋律を繰り返すことを主体とした落ち着いた曲想で始まり、次第に活発で派手な曲に変わり、再び「行列」の音楽が戻ってきて華やかに終わる。わずか数年後のドビュッシーの音楽からすら想像しがたい大仰な曲である。
ドビュッシーの初期の作品については作曲経緯がわからないことが多く、この曲もまたその例外ではない。1882年から1884年にかけて書かれたと考えられているが、詳しいことはわからない。若干詳しいことがわかるのは第2曲「バレエ」のみである。フランス国立図書館に収蔵されているドビュッシーの作曲ノートからわかることは、「オーケストラのための間奏曲」を書いた後、2曲目の「バレエ」のスケッチを始めたこと、しかし、その後完成までは時間がかかり2年を要していたらしいこと、1884年2月の試験に「バレエ」を提出していることである。
学生時代から衣料品、雑貨などの貿易を営んでいたが、車好きが高じて自動車メカニックへ転身する。その後、自動車雑誌、ファッション情報誌の編集者を経て、1988年にフリーランスとなり、首都圏に住まない数少ない自動車ジャーナリストとして第一線で活躍。2001年～2003年日本カーオブザイヤー選考委員。2019年～RJCカーオブザイヤー選考委員豊富な経歴を活かしたフレキシブルなレポートを得意とし、取材活動はメカニカルな分野や一般的な試乗記、ヒストリーなど自動車関連のみならず、ファッション、グルメ、映画、旅といった様々な分野に及ぶ。雑誌編集者の経験からTV番組の構成作家として、TVやWebのディレクティング、旅やファッションなどに関わるライフスタイルのコーディネートなど幅広い分野で、コンサルティングやプランニング、コーディネートを行なう。「自動車は、ハードよりもむしろ開発段階からそれを取り巻くソフト面、社会性やファッション性、ブランド性といった人の感性に関わる部分が重要視される」という持論から、自動車と人との関係、ライフスタイルを的確に伝えるためにあらゆる角度から活動を行なう。海外取材にも積極的で、新型車の試乗やモーターショー、メーカー取材、時計や靴、アパレル関係のショーやファニチャーショー、デザインホテルやカフェ、クラブといったトレンディな情報も収集している。執筆活動だけでなく、各種イベントなどでのトークショーや関連するイベントプランニング、テレビ出演、企業や団体などを対象とした講演、SPやPRに関わるプランニングやコーディネート、コンサルティングなども積極的に行っており、愛媛ヤナセの有期統括部長として、販売促進、組織変更、CI促進も担当した。