春秋時代の晋に陰晋と称された。秦の恵文君5年（前333年）に寧秦に改称された。漢の高祖8年（前199年）に華陰県に改称された。唐代になると頻繁な改称が行われ685年（垂拱元年）に仙掌県、705年（神龍元年）に華陰県、761年（上元2年）に太陰県、762年（宝応元年）に再び華陰県と改称された。1958年には華陰県は廃止され渭南県に編入されたが、1961年に再設置、1991年に県級市の華陰市に昇格し現在に至る。
西安市街地から東に120キロメートルの位置し、東は潼関県、西は渭南市華州区、北は渭水を隔てて大茘県、南は華山を隔てて商洛市洛南県と接している。
京都府福知山市出身。2人の兄の影響で小学校1年から庵我少年野球クラブに所属。当初は一塁、3年生からは投手として活躍した。桃映中学校ではソフトボール部に入るつもりだったが、廃部になっていたため軟式野球部に入部。ほとんどが男子の部の中で、1年の新人総体からエースになる。その後、鹿児島にある神村学園高等部の女子硬式野球部へ野球留学。第10回全国高等学校女子野球選抜大会で最優秀防御率を獲得した。卒業後は大学進学を考えていたが、女子プロ野球の試合で高校の先輩の活躍を見たことをきっかけにプロ入りを志望するようになる。その後、2010年の日本女子プロ野球機構第二回トライアウトに合格。同年12月20日のコンベンションにて兵庫スイングスマイリーズへの加入が発表された。2011年4月9日の対京都戦で、リーグ戦初登板で初完投勝利を挙げた。なお、18歳2ヶ月での完投勝利はGPBLの史上最年少記録。2年目となる2012年は、前年度の先発投手三人のうち植村を除く2人が移籍。エースとしてフル回転でチームを支え、ジャパンカップでの優勝に導き、自身は最優秀選手賞を受賞した。
イタリア・ティエーネで誕生したリゴンは、「フォーミュラ・BMW ADAC」で本格的なシングルシーターデビューを果たす。その後は「イタリア・フォーミュラ・ルノー選手権」や「イタリア・フォーミュラ3選手権（Italian Formula Three Championship）」へステップアップする。2005年には「フォーミュラ・アズーラ（Formula Azzurra）」でタイトルを獲得し、翌年には「イタリア・フォーミュラ3選手権」で総合2位に入る。2007年、リゴンは「ユーロ3000選手権」で5度の優勝を決め年間タイトルを獲得する。2007-08年シーズンの「A1グランプリ」にもエントリーをした。2008年は、GT2クラスの「FIA GT選手権」でBMS スクーデリア・イタリアから出場。また、「インターナショナル・フォーミュラ・マスター」や北京国安（Beijing Guoan）から「スーパーリーグ・フォーミュラ」へ参戦を果たす。スーパーリーグでは開幕レースでトップチェッカーを受け、その後も好調の波に乗り413ポイントを獲得。チーム加入時には評価が分かれたが、最終的に新カテゴリー発足後の初代チャンピオンに輝く。オフシーズンには、トライデント・レーシングから2008-09年シーズンの「GP2アジアシリーズ」へエントリーした。第4戦カタールラウンドから出走し、最終戦バーレーンラウンド・レース2で3位表彰台を獲得。総合17位で終える。アジアシリーズ終了後は引き続き同チームから、「GP2シリーズ」の本戦へ出場する。第5戦のみシートをロドルフォ・ゴンザレス（Rodolfo González）へ譲るが、それ以外は全戦出走した。入賞2回（最高位5位）を記録し、チームメイトのリカルド・テシェイラ（Ricardo Teixeira）を上回る総合22位でシーズンを終えた。2009年は再び「スーパーリーグ・フォーミュラ」へ参戦し、チームを北京国安からオリンピアコスCFP（Olympiacos CFP）へ移籍して臨んだ。最高位フィニッシュは開幕戦のレース2で記録した2位で、チームは総合6位となる。翌年もチームを移り、R.S.C.アンデルレヒト（R.S.C. Anderlecht）でシーズンを戦った。優勝5回を含む16のレースで表彰台へ登壇し、2位のクレイグ・ドルビーを僅か2ポイント差で振り切り自身2度目のタイトルを獲得した。2011年は、2年ぶりに「GP2シリーズ」へコローニ・チームから復帰する。しかし開幕戦トルコラウンドのレース2において、ジュリアン・リールとの接触事故で大クラッシュを喫してしまう。メディカルチェックを受けた結果、膝下の脛骨と脛骨の数ヶ所を骨折する大怪我を負ったことが判明する。第2戦以降のレースはケビン・セコンとルカ・フィリッピへシートを譲り、怪我の治療のため残りのシーズンを全て欠場する事態となってしまった。怪我から回復した2012年は、ブランパン耐久シリーズ（Blancpain Endurance Series）でケッセル・レーシング（Kessel Racing）からレース復帰を果たした。翌年は開幕戦モンツァで1勝し、チームメイトのダニエル・ザンピエーリとシーザー・ラモス（César Ramos）と共にチーム総合4位まで押し上げた。同年の「FIA 世界耐久選手権」で、4レースに出場した。8スター・モータースポーツ（8 Star Motorsports）からフェラーリ・458イタリアをドライブして臨んだ。チームはシーズン2勝を挙げ、LMGTE Amクラスのタイトルを獲得した。「インターナショナルGT・オープン」ではスクーデリア・ヴィッロルバ・コルセから4レースに出場、2勝して総合10位となる。2014年、リゴンはAFコルセに加入して2年目の「FIA 世界耐久選手権」へ参戦した。カテゴリーはLMGTE Proクラスへと変わり、再びフェラーリ・458イタリアのステアリングを握った。