称徳朝の神護景雲元年（767年）従五位下に叙爵し、中務少輔次いで員外少納言に任ぜられる。神護景雲3年（769年）讃岐介として地方官に転じる。光仁朝の宝亀5年（774年）中務少輔に任ぜられ京官に復すが、宝亀7年（776年）従五位上・越前介に叙任され再び地方官に転じる。その後は、宝亀11年（780年）民部大輔、天応元年（781年）少納言と光仁朝末から桓武朝初頭にかけて再び京官を歴任している。
観世 清尚（かんぜ きよひさ、享保12年（1727年） - 天明2年10月18日（1782年11月22日））は、江戸中期のシテ方観世流猿楽師。幼名は織之助。十七世観世宗家。観世銕之丞家の祖。観世織部を名乗る。織部清尚とも。十四世宗家織部清親の子で十五世観世元章の弟。延享2年（1745年）、父・清親が没したことにより兄・元章が15世観世太夫となったが、元章が「左近」を名乗ったことから翌年、清尚が父の通称であった「織部」を称するようになった。兄・元章が十一代将軍徳川家治の若い頃から能楽の指南を務めたことから1752年（宝暦2年）分家を認められる。四座一流に次ぐ地位を認められ、幕府の演能にも出演する資格を得る。これが観世銕之丞家となる。この際、面(おもて)や装束などの分与も受けている。その後、甥（厳密には兄の娘婿）である十六世・章学（あきのり）に嗣子がなかったことから宗家に戻り十七世となる。長男に十八世宗家観世清充、次男に十九世宗家観世織部清興。
本形式は、佐世保鉄道が1920年の開業に際して、大日本軌道鉄工部（後の雨宮製作所）に発注した、車軸配置0-4-0(B)、運転整備重量10tの単式2気筒飽和式のウェルタンク機関車である。最初の2両（1, 2)は1919年（大正8年）6月に設計認可申請が出され、同年10月に認可がされているが、本形式の重量に対して軌道の負担力が不足することが指摘され、急遽、軌道強化が行われたというエピソードがある。両機の製造番号は、212, 213と推定されている。製造は、1919年7月である。その後、1921年（大正10年）4月に同形機（製造番号不明）が製造され、4となっている。さらに、1922年（大正11年）1月に1両(5)、続いて1923年（大正12年）7月に1両(6)が増備され、計5両が揃えられた。しかし、本形式は動輪直径が小さく、旅客列車牽引用としては速度が遅いことが難点であった。また、運転時に前後動が激しかったことから、5, 6に対して1931年（昭和6年）8月に、動輪のタイヤの厚みを増して従来の679mmから737mmに増大し、さらに運転台下部に従輪を1軸追加して車軸配置を0-4-2(B1)とする改造を若津鉄工所で実施した。本形式は、当初は本線系統で使用されたものの、1935年（昭和10年）頃から1936年（昭和11年）10月の国有化までは、世知原支区に所属し、もっぱら世知原駅 - 臼ノ浦駅間の混合列車用として使用されたようである。国有化後は、車軸配置0-4-0の3両(1, 2, 4)がケ93形（ケ93 - ケ95）に、車軸配置0-4-2の2両(5, 6)がケ700形（ケ700, ケ701）に改称されている。これらのうち、最も早く廃車されたのはケ93で、1938年（昭和13年）11月である。この機関車は、北海道庁落合森林鉄道に譲渡され、鉄道省釧路工場で再製されている。しかしながら、原形の寸法と再製後の寸法に共通点がなく、部品の一部を再用して新造されたとするのが、実情に則しているといえる。ケ94は、1944年（昭和19年）5月30日付けで北海道鉄道局に転属している。函館本線軍川駅（現在の大沼駅） - 森駅間の線増工事用または据付ボイラーとして使用されたものと思われるが、実情についての記録はない。そのまま1953年度に車籍抹消されているが、その間の用途も不明である。また、施設局の台帳にも記載されていなかった。ケ95については、1944年の旧佐世保鉄道線（松浦線）改軌完成後も転出せず、廃車は1948年（昭和23年）5月である。その後、1949年（昭和24年）4月11日付けで大分交通に譲渡され、同社の豊州線で使用されたが、実際の入線は国有鉄道での廃車宣告以前であったようである。同社では改番されることなく、ケ95のまま1953年（昭和28年）9月の廃線まで使用され、その後も豊前善光寺駅に放置してあったようである。ケ700形の2両については、1943年（昭和18年）12月23日付けで新潟鉄道局に転属し、工事用とされたようである。施設局の台帳では車蒸82、車蒸83となっている。しかしながら、配属は熱海施設部のみであるとされており、転属の記録と矛盾する。熱海施設部においては、後の新日本坂トンネルの掘削と東海道本線用宗駅 - 焼津駅間の改良工事が、新潟では信越本線の長岡駅 - 新津駅間の線増工事が行われていた。両者は時期的に重複しており、いずれで使用されたかは確証がない。除籍は、1949年度であった。