口径からとって9ミリルガーとも呼ばれる。ヨーロッパ諸国ではパラベラムピストルとも呼ばれ、米国では単純にルガーと呼ばれる。「ルガーP08」とはアメリカ合衆国でのパラベラム拳銃輸入元となった商社のストーガー社が、本来の名前である「パラベラム・ピストーレ」では市場においてインパクトが無いということで、ルガーの名を勝手に冠し、ドイツ軍の制式名「Pistole 08(ピストーレ ヌル アハト)」を略して付けたものである。しかし、「フォルクスワーゲン・タイプ1」をして「ビートル」と通称させた結果、後年にはフォルクスワーゲン社に名称が逆採用されたような風潮と同様、「ルガーP08」も、最早正式名称と言って良いほどに浸透している。
ヒューゴ・ボーチャードが開発した大型拳銃ボーチャードピストルを原型にゲオルグ・ルガーが改良・開発したもので、自動拳銃黎明期の成功作の一つであり、支点で二つに曲がって伸縮する“トグルアクション”式機構が大きな特徴である。その独特な機構の動きから、尺取虫の愛称で呼ばれた。口径は9mm、装弾数はシングルカラム・マガジンによる8+1発である。使用弾薬は9mm×19パラベラム弾であり、20世紀から21世紀にかけて自動拳銃用の弾丸として広く使われているこの拳銃用弾薬は、元来はこの銃のために開発された。「パラベラム」とは、ラテン語の「Si vis pacem, para bellum（「平和を欲するなら戦争に備えよ」という箴言）」から採られており、「戦争に備える」の意味である。なお、アメリカの大手銃器メーカー、スターム・ルガー（Ruger）社とは、銃もゲオルグ・ルガー技師も無関係である。
1991年にAQM-127 SLATの開発が中止されたが、アメリカ海軍にはMQM-8 バンダルを代替する新しい高速標的機の要件はまだ存在していた。情勢の急激な変化により、海軍は新型標的機開発までの暫定案として実際の脅威をシミュレーションできるKh-31ミサイルの所得を決定した。1995年に、超音速シー・スキミング標的という役割におけるKh-31の評価のための契約がマクドネル・ダグラスに授与された。その後、電子機器を装備しないミサイルの最初のバッチが規格の海軍基準への変更および追跡、遠隔測定およびテレメトリと距離安全システムの設置を含む作業を受けるためマクドネル・ダグラスを買収したボーイングに送られた。MA-31はQF-4に装備することが想定されていたが、F-16Nと互換性のあるランチャーを開発することも提案された。MA-31の最初の発射は1996年8月に行われた。MA-31は改善されたMQM-8に対して、優れていると評価された。そして1999年、34基の生産のための契約が結ばれた。この時点でロシア国家院は輸出通関に介入し、ミサイルの輸出を拒否した。ボーイングは、誘導の改善と射程を延長した近代化型のバージョンを提案したが、MA-31計画は、それ以上進まなかった。その後2007年にアメリカ海軍の在庫にある最後のミサイルが使用された。最終的に海軍は、MA-31およびMQM-8を代替する超音速シー・スキミングターゲットとしてGQM-163 コヨーテを採用し、2007年より運用に入った。
現在の「オールブラン」の成分は、ブラン（小麦ふすま）、砂糖、麦芽、塩であり、そこにビタミンとミネラルが添加されている。 一部の国では、化学合成されたビタミンの添加が認められている。オールブラン1食分 (40g) で11.0g(レタス約3.5個分)の食物繊維が摂れると、ケロッグ社は主張している。
1915年に発売された「ブランフレーク」の成功を受け、1916年に「オールブラン」が発売された。「オールブラン」は当時から赤と緑のパッケージで売られており、当時のほとんどのケロッグのシリアルと同様のデザインだった。米国市場で大きな成功を収めた後、ケロッグは1922年にイギリス市場に進出した。
オールブラン（英：All-Bran）は、ケロッグ社が製造する麬（小麦ブラン）から作られたシリアル食品であり、胃腸の消化を助けるための食品である。特定保健用食品。
2005年（平成17年）1月8日、JR東海は豊橋駅 - 金山駅・名古屋駅間で往復割引乗車券「名古屋往復きっぷ」「豊橋往復きっぷ」の販売を開始した（当時は平日用1,800円・土休日用1,500円、2017年現在は平日用1,860円・土休日用1,540円）。この乗車券に加えて片道500円（2017年現在は平日510円・土休日390円、こども半額）の追加料金で、東海道新幹線（こだま全列車と豊橋停車のひかり）豊橋駅 - 名古屋駅間の普通車自由席の利用も可能とされた。これに対抗する形で名鉄でも2月1日から同区間に2枚回数券「なごや特割2」（平日用1,800円・土休日用1,500円、2017年現在は平日用1,740円・土休日用1,540円）を設定した。同年10月1日には、「名古屋往復きっぷ」「豊橋往復きっぷ」の範囲を豊橋ゾーン（二川駅・豊橋駅、飯田線豊川駅） - 名古屋市内（名古屋駅、中央本線新守山駅、関西本線春田駅）間に拡大。さらに新城ゾーン（飯田線本長篠駅・新城駅） - 名古屋市内（名古屋駅、新守山駅、春田駅）間で「名古屋往復きっぷ」「新城・本長篠往復きっぷ」の販売を開始した（当時は平日用1,900円・土休日用1,600円、2017年現在は平日用1,960円・土休日用1,640円）。この乗車券も500円（同上）の追加料金で新幹線自由席を利用可能とした。名鉄では、特にこれに対しては対応していない。