落成当時でも日本では数少なくなっていた吊り掛け駆動方式ながら、両運転台式の機動力を活かし、本線の八日市駅 - 貴生川駅間や多賀線の区間運転を中心に全線にわたって使用されてきたが、1両ということもあり収容能力に限界があることと、当形式に使用されている機器は半世紀以上前の設計であることから老朽化も進んでいるため、晩年は運用が減りつつあった。2013年（平成25年）度より後継車両である900形・100形が投入され、2014年（平成26年）春ダイヤ改正より平日のみの運用となった。また運用は1本のみで、運転される区間も本線の米原駅 - 高宮駅間と多賀線のみに縮小された。2015年（平成27年）3月5日に車両老朽化のため定期運用を終了することが公式ホームページにて発表され、3月13日の定期運転終了後に臨時列車『アンコール号』が運転され、彦根駅で「卒業式」と題した引退記念イベントが行われた。2015年（平成27年）5月31日にラストランが行われ、本形式は営業運転を終了した。
1991年（平成3年）から1996年（平成8年）までの6年間にわたって自社彦根工場で1両ずつ製造された両運転台の電車で、6両が登場した。近江鉄道の電車としては初の冷房車である。製造当時、本線八日市駅 - 貴生川駅間は運行経費削減のため、1往復を除きレールバスLE10形で運用されていた。しかし、LE10形は二軸車で収容能力も小さかったことからラッシュ時には早々に輸送力不足に陥り、2両連結での運用が恒常化して合理化の企図を削ぐ結果となっていた。そこでレールバス2両を電車1両で置き換えて本質的な合理化を図るために製造されたのがモハ220形である。この車両の登場により、LE10形や在来の両運転台の電車であるモハ100形・モハ200形の運用を置き換えた。車籍はモハ100形101 - 103、モハ203形203・205、モハ131形132のものを引き継いでいる。本形式は様々な流用部品を利用して車体を新造した車体更新車であるが、その過程では彦根工場で蓄積された車両改造技術により、さながら鉄道模型を実物大で作るがごとき特異な製造法が、随所で実践された。その結果、モダンなデザインと新旧の技術や機器が入り交じったキメラのような電車となった。近江鉄道の他のいくつかの車両にも言えることだが、事実上廃車になった車両の車籍を改造名義で流用しているため、書類上は1914年（大正3年）製造のものまで存在する。
姉の影響を受けて、小学校4年生からバレーボールを始める。2006年、V・チャレンジリーグ（当時）の上尾メディックスに入団。2010年5月、現役引退し、上尾のマネージャーに就任する事が発表された。
2018年3月28日に旭川レーシングセンターからホッカイドウ競馬の場外発売所が移転する形で開設された。日本中央競馬会（JRA）からは旧施設と同じ「J-PLACE旭川」の名称で呼ばれ、委託によるJRAの場外発売も同様に続けられている。以前は家具雑貨店が営業していた空きスペースにテナントとして入居した。2018年1月に地域住民へ向けての説明会を開いたところ、交通渋滞などへの懸念は出たが地域活性化に期待する声もあり、おおむね理解を得られたことなどからこの場所への移転を決めたという。公称の収容人数は710人。床面積は約1990㎡で旧施設よりも500㎡ほど狭くなった。座席数も旧施設の半分程度に減ったが、4人掛けのテーブル席や有料の特別観覧席などが新たに設けられた。駐車場は旧施設の145台から1000台（ショッピングセンター全体での数）へと大幅に増えた。旧施設とは異なり、喫煙室以外の場所は全て禁煙となっている。特別観覧席（プレミアムラウンジ）への入場料は、地方競馬開催日1,000円・JRA開催日1,800円（共に税込）。
即位31年、武庫水門に停泊していた新羅の使者の失火により多くの船が失われてしまった。これらは即位5年10月に伊豆国へ命じて造らせた長さ十丈の「枯野」という船が老朽化したため、その代わりとして建造されたものだった。「枯野」とは船が軽く速く進む様子から名付けられたというが、それなら「軽野」と呼ぶはずであり後代に訛ったのではないかと日本書紀では推察されている。老朽化した「枯野」は塩を作るための薪にされ、塩は諸国に配られ、それを資金源として作られた新たな五百艘の船が武庫水門に集っていたというわけである。新羅王は船を燃やしてしまった謝罪として技術者を献上した。技術者たちは猪名部（いなべ）の祖先とされる。焼け残りの材木は琴にされ、その音が遠くまでよく音が聞こえたので天皇は歌を詠んだ。枯野を 塩に焼き 其が余り 琴に造り 掻き彈くや 由良の門の 門中の海石に 觸れ立つ なづの木の さやさや『古事記』では対応する伝承が応神記ではなく仁徳記にあり、河内の菟寸河にあった大木を「枯野」にしたと書かれている。この木の影は朝には淡路島を、夕方には高安山を隠すほど巨大で、船になってからは淡路島の寒泉（しみず）を飲料水として運ぶ役目を担ったと言う。そして「この船、破れ壞れ、以ちて塩を焼き、其の焼け残れる木を取りて琴を作るに、其の音、七里に響きき」とある。新たな造船と続く失火については記載がない。