ラップランストーグ(スウェーデン語: Lapplandståget)は2008年から2010年の夏季にヴェオリア・トランスポールが運行していた臨時夜行列車である。2008年にノールランストーグを国鉄に取り戻されたため運行を始めたが、3年間で廃止となった。コペンハーゲン対岸のマルメからナルヴィクまで全行程はおよそ28時間2147 kmにおよび、これはヨーロッパの長距離列車でも最長の部類であった。マルメを金曜午後に出発し夜にストックホルム・ウプサラに停車した後は、いくつかの路線分岐駅に止まるだけで翌日の午後に北極圏に到達、イェリバーレ・キルナ・アビスコ・国境駅に停車し、ナルヴィクへの到着は土曜の夕刻だった。ウメオやルレオは経由せず、それぞれ途中停車駅のヴェンネスやボーデンからバスが接続していた。帰路は日曜午前中にナルヴィクを出発し、ストックホルムには月曜朝に、マルメ到着は午後だった。2008年・2009年はマルメから週1往復の他にヨーテボリからも別の曜日に1往復運行されていた。2010年はマルメではなくコペンハーゲン出発に変更された。
Malmtrafikkがスウェーデンの国営企業LKABが採鉱する鉄鉱石の輸送を行っている。ルレオあるいは不凍港ナルヴィクから輸出するための輸送路として極めて重要である。大重量の鉄鉱石を扱うことから、軸重30トンに耐えるように設計されており、68両で総重量8600トンを牽引できる機関車が配備されている。鉱石列車は通年昼夜を問わず運行されており、貨物の総重量は年間1590万トン（2006年）でノルウェー全体の過半数を占め、わずか40kmという距離でノルウェー全体の2割にあたる6.9億トンキロメートルという輸送量になっている。ほかにOfotbanenとCargoNetが一般貨物を扱っている。とくにArctic Rail Express (ARE)はナルヴィク・オスロ間の貨物をスウェーデン経由で直送しており、南へ魚介を、北へは様々な食料品を運んでいる。
キルナ鉱山で産出される鉄鉱石を輸送する目的で敷設され、1888年にルレオからイェリヴァーレまでが、1902年には全線が開通し、1915年にキルナから国境駅までが、1923年には全線が電化された。第二次世界大戦においてナチス・ドイツが北欧侵攻を実行したのは、この鉄道が輸送する鉄鉱石を確保するためだった。
2009年より動画投稿サイトで活動を開始し、制作に関連した映像は、ニコニコ動画では8千万再生、YouTubeでは4千万再生を超える。以降、インターネットシーンで活躍するシンガーやコンポーザーとコラボを展開。映像制作以外にも、作詞や、コンポーザー達を集めたコンピレーションアルバムを発表するなど様々な活動を展開している。趣味はゲームであり、PUBG、人狼ゲームが好きである。放送で行うことも多い。
古谷（こたに）藩士三沢伊兵衛（みさわいへい）は、藩主の側室になるよう無理強いされていた家老の息女妙（たえ）を連れて逐電した。追っ手に狙われながらも関所を越えられず宿場に潜む伊兵衛は、神道無双流極意皆伝の腕前を利用して、悪い心得と知りながらも已む無く道場破りを行い、関所越えにつかう賄賂のためにまとまった金子（きんす）をつくろうとしていたが、ある日道場破りに向かうと、大庭軍十郎（おおばぐんじゅうろう）に先を越されていた。奇妙な縁があるこの二人は後日賭け試合でも顔を合わせ、対決。伊兵衛と互角の軍十郎は、いつしか伊兵衛の追っ手に雇われ伊兵衛の宿屋に現れるようになる。
桜の咲く4月には「新発田の春まつり」としてステージアトラクション、ぼんぼりの点灯、露店の出店、各種イベントが開催される。また1月には「城下町しばた全国雑煮合戦」も開催される。
新発田城跡を含む市の中心地にある公園で、市のシンボル的な公園であり市民の憩いの場とされている。毎日夜には城の建物がライトアップされる。春には桜の名所となり、多くの観光客が訪れる。戦前には営前練兵場があり、大杉栄（思想家）が少年の頃にここで遊んだといわれ、彼ゆかりの銀杏の木が今もある。旧新発田城本丸は、太平洋戦争の後まで旧日本陸軍が置かれ、現在も自衛隊が駐屯（新発田駐屯地）し、見学者の立ち入りが制限されている。また、この公園からときより城（自衛隊敷地部分）を巡回している隊員や城の背後から自衛隊機のヘリコプターが飛び立つ光景が見られる。
マダバ周辺には新石器時代以来人が住み続けた。マダバの街は青銅器時代中期に遡り、かつてはモアブの境にある町で、旧約聖書の民数記21章30節およびヨシュア記13章9節では「メデバ」の名で登場する。ナバテア王国の支配下にあったマダバは106年にローマ帝国に支配されアラビア属州に編入され、7世紀まで東ローマ帝国により統治された。その後はイスラム帝国およびウマイヤ朝の統治するパレスチナの一部となった。マダバのキリスト教徒共同体や司教に関する最古の言及は、451年のカルケドン公会議の記録の中にみられる。この地方の主都ボストラの大司教のコンスタンティンは、「メダベニ」（Medabeni）司教ガイアノに代わり署名を行っているが、このメダベニが現在のマダバにあたる。746年の大地震で破壊されその後は再建されず廃墟となったが、1880年に2人のイタリア人司祭に率いられた90家族のアラブ人キリスト教徒がカラクからこの地に移り住み、以後、現代のマダバの街が古代の町の跡に築かれていった。また廃墟の中からモザイクなどが発見され、乏しい文献資料を補う考古学的発見が続いた。1897年の時点で10カ所の教会の跡があったが、現在では拡大した市街地の中に取り込まれてしまっている。