南北朝時代頃からある地名である。江戸時代に入ると、宮関村という名前となり、はじめは大胡藩領だったが、元和4年に前橋藩領、明和5年に幕府領、天明5年に前橋藩領となる。大胡城は宮関村の北、河原浜村（現河原浜町）に築かれ、その城下町が同村内に形成されていた。前橋藩領となっても、酒井氏の時代には大胡城下を置き、武家地なども維持されていたが、松平氏の代になると、城代を廃し、武家屋敷も取り去った。しかし、糸市が立ち、宿の機能も果たしていたため在郷町として発展した。
1916-1917年度にC区間で工事中であったウィントン駅-37マイル地点間の工事が中断し、1921年頃にB区間で工事中であったヤラカ駅-Powell's川間とD区間で工事中であったダジャーラ駅-Moonah川間の工事が中断した。1940年頃までは中断中とされていたが工事が再開されることはなく、実質的に計画は終了した。A区間で開業したウェストゲート駅-クイルピー駅間はその後もグレート・ウェスタン線と呼ばれている。B区間で開業したブラッカル駅-ヤラカ駅間は2005年にジェリコ駅-ブラッカル駅間とともに廃止された。D区間で開業したMalbon-ダジャーラ駅間のうち、Malbon-ダッチェス駅間は1929年に開業したダッチェス駅-マウント・アイザ駅間の支線とともにマウント・アイザ線の一部となり、ダッチェス駅-ダジャーラ駅間は廃止された。
D区間は1910-1911年度に着工され、1912-1913年度までにダッチェス駅まで、1915-1916年度にButruまで完成し、1917年4月16日にダジャーラ駅まで開業した。1918-1919年度にダジャーラ駅-Moonah川間（41マイル）が着工されたが1921年頃に工事は中断した。Moonah川以遠（216マイル）は未着工である。
C区間は1914-1915年度にウィントン駅-37マイル地点間（37マイル）が着工されたが1916-1917年度に工事は中断した。37マイル地点-スプリングベール間（324マイル）は未着工である。37マイル地点は当初はElderslieと呼ばれていた。
由良ノ海 楫五郎（ゆらのうみ かじごろう、1793年〈寛政5年〉 - 1852年11月22日〈嘉永5年10月11日〉）は、粂川部屋及び雷部屋に所属した元力士。本名は益子とのみ伝わっている。身長，体重は不明。出身地は下野国那須郡（現在の栃木県那須郡那珂川町）。最高位は東前頭4枚目。幼少の頃から実力があるとみなされ、1816年3月に四海浪 吉五郎（しかいなみ きちごろう）の名前で初土俵を踏んだ際には、いきなり西前頭6枚目に附出された（幕内付出。江戸時代に横行した。幕下付出の項を参照）。しかし厳しいプロである大相撲の世界は甘くなく、1818年2月場所千秋楽の荒戸川戦で白星を挙げるまで丸2年勝てない日が続いた。この間、同場所で記録した八十嶋冨五郎の26連敗を塗り替える27連敗の最多連敗記録を樹立した。当然の如く番付は急降下し、この場所後二段目10枚目以下（現在で言うと幕下陥落）になってしまった。1821年2月場所で、西二段目10枚目（現在で言うと再十両）に昇格するも1勝3敗と負け越し、再度跳ね返された。それから3年余り幕下以下で燻った後、1824年10月場所で東二段目7枚目となり、2度目の十枚目昇進を果たす。この頃には相撲のコツも掴んでいたせいか、徐々に白星も積み重ねるようになっていた。相変わらず黒星が先行する状態だったが、何故か番付は場所を追う毎に上昇していった（例.1826年10月場所では、西十両3枚目で7戦全敗なのに、翌1827年3月場所では西十両3枚目に留め置かれている）。そして、1828年3月場所で東前頭7枚目となり再入幕を果たした。再入幕後は幕内でも5割前後の勝率を残した。1832年11月場所には幕内番付外に据え置かれる悲運があるも、1833年11月場所では5勝1敗2分の優勝同点という好成績を挙げた（5勝1分1預1休の成績を挙げた黒岩森之助が優勝相当成績と見なされている）。1837年10月場所より、1819年以来途絶えていた3代湊川を名乗り、二枚鑑札となった。1838年10月場所限りで現役引退し、年寄専務となった。弟子からは湊川四良兵衞（最高位：東前頭5枚目。のち5代湊川）を育て、「湊川部屋中興の祖」と謳われた。年寄在任中の1852年10月11日に死去。59歳だった。幕内通算 19場所、38勝59敗63休13分2預2無の成績を残した。故郷・馬頭町の大山田下郷の愛宕神社に「永代御祭礼角力、湊川由三良土俵」の額がある。改名歴は4回ある：四海浪　吉五郎 → 四海波　吉五郎 → 四海浪　吉五郎 → 由良ノ海　楫五郎 → 湊川　楫五郎