政治資金規正法第22条の5により、外国人、外国法人、主たる構成員が外国人若しくは外国法人その他の組織からの政治活動に関する寄付を禁止されている。しかし、2006年の改正で規制緩和された。会社法124条1項に規定する基準日が1年以内にあった株式会社は、その基準日に外国人または外国法人が過半数の株式を保有する会社だけが規制される。このときにも規制を受けない例外が設けられている。2011年には、在日韓国人から献金を受けたことについて国会で追及された前原誠司外務大臣が辞任する事件が起きている。
政治団体に対して設立の届出と政治資金収支報告書の提出義務を課して政治資金の流れを明らかにするとともに、政治活動に関する寄附（政治献金）や政治資金パーティーの制限、株式などによる投機的運用の禁止など政治資金の取り扱いを直接的に規制し、違反した場合には罰則なども課せられる。なお、報道などでは政治活動に関する寄附のことを「政治献金」と呼ぶことがあるが、これは法律用語ではない。また、寄附だけでなく政治資金パーティーのパーティー券の購入をあわせて政治献金と言う場合もある。本法に規定する政治団体は基本的には人格なき社団であるが、政党助成法上の政党要件を満たせば政党法人格付与法に基づき法人格を得ることができる。また、政党以外の政治団体であっても、他の法令に基づき法人格を有している例がある（自民党の政治資金団体である財団法人国民政治協会など）。
ファミリーコンピュータ版からさらにキャラクター・背景の画像が一新されている他、全三章に分割して別商品として配信する形態を取っている。かつての8bitパソコン版と比較すると容易に結末に辿り着ける。
米国・オクラホマ州タルサで将来的なオクラホマ州合衆国加入100周年記念行事の一環として、加入50年目の1957年に設置された「核攻撃にも耐える」堅牢な地下室構造のタイムカプセルが建設され、ミス・ベルヴェデアと名付けられた1957年式ベルヴェデアの他、これの燃料として50年後の石油資源の枯渇やガソリン車の衰退の可能性も考慮しガソリンの缶詰も内部に納められ、華々しいセレモニーが行われる中、埋設された。これは50年後の2007年、同州の合衆国加入100周年記念式典にあわせて開封されるものとされ、当時募集された「2007年のタルサの人口を当てるクイズ」の最近似値の回答者本人ないし子孫などの血縁者に開封時に贈られるという企画になっていた。タイムカプセル設置当時に100ドルの定期預金口座が開設され、当選者にはこの口座の預金もプレゼントされる事となっており、預金口座は2007年時点で利息により残高は約700ドルとなっていた。ところが、いざ実際に2007年に地下室から取り出されたミス・ベルヴェデアは、その原型こそ保たれていたが、往時の見る影もなく鉄屑も同然に赤錆びており、動作するとは到底考えられない朽ち果てた状態に劣化しており、もはやスクラップにでもするしか使い道の無い有様であった。これは地下室について人間などが入れない様に封印はされていたが気密性が低く、長い年月の間に徐々に地下水が地下室に染み込んでゆき、これが原因で腐食してしまったものであった。しかし、車体や車内のグローブボックスに収められた様々な物品の腐朽の一方で、車体と共に保管された完全密閉されたドラム型カプセルに収められた星条旗や当時の市関係者のメッセージカードなど様々な文書類は、埋設当時の状態を維持したままで回収された。前述のクイズ企画で応募者812人の中からミス・ベルヴェデアの所有権を獲得したのは、実人口384,743人に対して382,457人の近似値を提示したレイモンド・ハンバーソンであったが、同氏は1979年に、妻も1988年に死去しており、直系の子孫はいなかった。彼の姉妹に当たる女性たちも既に80代から90代に達する高齢であった為、最終的に彼の甥にあたる親戚が所有権を受け継ぐ事となった。ミス・ベルヴェデアは2007年11月にニュージャージー州の工房、ウルトラ・ワンに運び込まれ、同地にて保管が行われていた。公道への復帰が困難な状態である為、当面は静態保存が継続できる状態とする為、ボディや内装の除錆作業が行われ、腐朽したフレームや足回りは1957年式プリマス・サヴォイをドナーとする形で、レストア作業が続けられていたが、2009年時点では代替部品が確保できない電気系統やステアリング系統などの修復が課題とされている状況であった。その後、2012年に同社からスミソニアン博物館にミス・ベルヴェデアの移管について交渉が行われていたが、スミソニアンはウルトラ・ワン側に「1950年代の歴史的遺物としての価値は間違いがない物であるが、展示を行うには車体の状態が悪すぎる」と回答、この交渉は不調に終わった。ウルトラ・ワンでのレストア作業は最終的にボディや内装の脱錆作業に約2万ドルを費やした時点で停止された。腐り落ちたリアサスペンションのリーフスプリングの交換の際に、後部フレームの腐朽が余りにも進みすぎており、新しいスプリングで車重を支える事が困難である事が判明し、公道に復帰させる計画は完全に放棄された。その後数年間、ミス・ベルヴェデアは全米各地の自動車博物館への寄贈交渉を行いながら、ウルトラ・ワンの倉庫内に保管された状況であった。2015年6月、ウルトラ・ワンの作業主任者ドウイト・フォスターは、ミス・ベルヴェデアがイリノイ州ロスコーの自動車博物館、ヒストリック・オート・アトラクションズに恒久展示される交渉がまとまった事を発表した。なお、タルサでは市制50周年を迎えた1998年にも、将来的な市制100周年記念行事の一環として、プリムス・プロウラーをタイムカプセルとして地上の保管庫に収蔵しており2048年の記念式典で開封される予定である。