路線は子吉川に沿っており、支流では秋に鮭の遡上を見られることがある。晴れた日には車窓より鳥海山が望める。終点の矢島駅からは猿倉温泉（由利本荘市鳥海町猿倉）の宿泊施設による送迎がある（要予約）。
38001,38002日本石油輸送所有、全高2,641mm（規格外）、全長9,410mm（規格外）、総重量13.7t。
浦和駅西口に駅前広場の整備などを行った浦和駅前市街地改造事業に伴い建設されたビル。コルソ側をA棟、伊勢丹側をB棟として建設されたが、2棟は連結しており、1つの建物のようになっている。利便性を考慮し、1階には東西方向、南北方向に抜けることのできる通路がある。駅前広場確保を兼ねた事業の為、残りの敷地にフロア数の大きな建物を建設する必要があり、大型商業施設のビルとなった。そこで核店舗として、当時浦和には百貨店がなかったことから伊勢丹を誘致し、開業した。現在でも県内で最も高所得者が多い浦和に立地していることから、伊勢丹新宿店に次ぐ売上高をあげている。フロアの半分以上を伊勢丹が占め（とくに5・6階は全フロア伊勢丹である）、すべての階でコルソと伊勢丹は繋がっていることから、浦和の伊勢丹といえばこの建物を指すことが多い。地下1階から浦和駅までは中ノ島地下道によって繋がっている。建設費は約364億円。
ピエト・モンドリアンやカジミール・マレーヴィチとともに彼は抽象絵画の先駆者として位置づけられている。また、多くの著作を残しており、美術理論家としても著名である。ナチス占領下のフランスでは、作品の展示を禁止されたり、彼について論じることを禁止されるなど、不遇のまま亡くなった。1967年に未亡人のニーナが、晩年の彼を支えた事でレジオンドヌール勲章を受け、完全に復権した。
ギブソン社の子会社であるエピフォン社から1961年に発売開始された廉価版のエピフォン・カジノは、ES-330をベースに作られている。構造上はES-335以上に類似点が多く、ボディ内部およびピックアップは同じであり、違いといえばヘッド形状と指板上のポジション・マークとネック幅くらいである。ジョンレノン使用の使用の65年製と同時期の330のネックとヒールまでの幅を比べると 330の方が広い。両モデル間に大きな差は存在しなかったのにもかかわらず、ES-330に比べてカジノの方がより多くの有名ミュージシャンに愛用された。代表的な使用者としてはザ・ビートルズのジョン・レノン、ポール・マッカートニー、ジョージ・ハリスンらがいる。
ホロウボディ特有の鳴りを活かした厚みのあるサウンドが特徴。一方で、大音量になるとアンプの音でボディが共振しハウリングが起きやすい。外見上は同時期に発売されたギブソン社のES-335によく似たモデルであるが、内部構造とサウンドは大きく異なる。ES-330はボディ内部にセンターブロックがなく、シングルコイルのP-90を搭載しているのに対し、ES-335にはセンターブロックがあり、ピックアップはハムバッカーである。1970年代初期に製造中止となったが、ギブソン・カスタムショップからリイシューモデルが発売されている。
ロバート・クラムの漫画技法は、『Barney Google』のビリー・デ・ベック、挿絵画家C・E・ブロック、ジーン・エイハーンのコマ漫画、『Sad Sack』のジョージ・ベイカー、『メリー・メロディーズ』に登場した1930年代のアニメーションキャラクターたち、『The Gumps』のシドニー・スミス、ルーブ・ゴールドバーグの諸作品、『ポパイ』のE・C・シーガー、『マットとジェフ』のバッド・フィッシャーといった、先行する多数の漫画家から影響を受けている。クラムは雑誌『MAD』の初代編集長である漫画家ハーヴェイ・カーツマンと、同様に初期のディズニー作品におけるダック物の漫画を作画したカール・バークスや、ジョン・スタンレイが、自分の物語構成の技法に影響を与えていると語っている。クラムの漫画作品は読者や批評家から毀誉褒貶に分かれた批評を引き出している。クラムは文学上の風刺作家であるラブレーやジョナサン・スウィフト、マーク・トゥエインと並ぶ歴史的な風刺作家の一人として賞賛されており、美術批評家のロバート・ヒューズはクラムをブリューゲルやゴヤの系譜に結び付けている。一方で、コミック研究家のトリアナ・ロビンスを含む批評家たちは、クラムの作品は下品かつ未成熟な、女性嫌悪のポルノであると糾弾している。クラム自身も、自分には女性に対する異常な恐怖心があると認めている。
発電所内にはLNG基地も建設されており、袖ケ浦火力発電所及び姉崎火力発電所などへ供給している。1985年9月にマレーシアからの第1船が入船して以来、マレーシアをはじめとする世界14か国から年間約1300万tのLNGを受入れており、その累計受入量は2009年4月に1億tに到達した。この累計受入量は日本全体のLNG累計受入量の約8%に相当する。発電所以外にもLNGを供給しており、2001年1月より大多喜ガス株式会社、2006年4月より京葉ガス、2006年12月より関東天然瓦斯開発へガス卸供給を開始し、2007年9月にはLNGローリー販売も開始している。2009年3月には富津火力発電所と東扇島火力発電所のLNG基地間をつなぐ東西連係ガス導管の運用を開始。これにより、千葉県側の5つの火力発電所（千葉・五井・姉崎・袖ケ浦・富津）と神奈川県側の3つの火力発電所（東扇島・川崎・横浜）を結ぶパイプラインが構築され、LNG供給の安定性向上や発電所とLNG基地の弾力的かつ効率的な運用が実現した。隣接地には東京電力が運営する「TEPCO新エネルギーパーク」があったが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により、閉園した。