伝統的な日本の万力はロープのコイルで柱に結び付けられた木のくさびでした。 木はくさびの下に挿入され、くさびは打ちぬかれます。 伝統的な日本大工職において、どのような類の万力でも、西欧の伝統的な手仕事に等しい仕事のケースであるより使用頻度はずっと少ないが、建築に関連する日本の大工仕事の多くは非常に大きな木材をつかい、そして一般に木材へ大工の重さで、大工が動作する部分を安定させるために使われます。このため、日本で大工使用されている万力の位置は、西洋のものよりはるかに低く、大工は常に自分の姿勢位置を固定できます。より小さな材料片の作業の多くは、着座位置で行うことができ、のこぎりと平面の両方が引っ張りストロークで切断する動作に依存するため、本体またはシューティングボードを使用し作業の安定化を可能にしています。
日本の大工全員が共有する道具と節目の語彙と作業方法によって定義された中核的な慣習があるが、日本の建築分野の大工は通常4つの異なる大工仕事の職業のうちの1つとして識別します。 宮大工は、日本の神社や寺院建築を仕事としており、それらが手の込んだ木造の接合箇所を使用していること、そして建造した建物技術は、世界最長の生き残った木造建築の中に頻繁に見られるという事実で有名です。他に知られているのは茶屋や住宅施工の大工がおり、そして数寄屋大工は、素朴な素材を使用して繊細な美的構築で有名です。家具メイキング師として知られている指し物師および構築内装仕上げ大工、 障子と欄間（らんま）を担当するのは建具屋（tateguya）と呼ばれている。指物師や建具屋が彼らの分野外で仕事することはめったにないが、大工工房で宮大工と数寄屋大工の両方として同時に働くことは珍しくありません。
北ローカル・スーパーボイド（きたローカル・スーパーボイド、英 Northern Local Supervoid）は、超空洞（ボイド）として知られている、銀河をほとんど含まない驚異的に大きい空虚な宇宙の領域の一つであり、局部超銀河団（Local supercluster ； おとめ座超銀河団の別名）、かみのけ座超銀河団（Coma supercluster）およびヘルクレス座超銀河団（Hercules supercluster）に囲まれた位置にある。少数の銀河と銀河団を含むが、それ以外はほとんど空虚な空間である。このボイドの中心は地球から61メガパーセク（約2億光年）離れており、最短径は104メガパーセク（約3.4億光年）である 。
高校1年生の時にいわゆるフラッシャー付き自転車を購入し、以後自転車のスピードの虜となる。日本大学在学時は自転車競技部に所属。在学中、国際ロードで雨中の軽井沢で外国選手や実業団選手を置き去り独走で優勝する。日本大学卒業後、単身ヨーロッパへ渡った。今でこそ日本人レーサーがヨーロッパに自転車留学、遠征に行くのは珍しくなくなったが当時ではあまり前例がなく、同時代に活躍していた鉄沢孝一とともにその先駆者となった。1983年のシーズン終了後、アマチュア世界選手権に出場する。1984年、アマンダスポーツのサポートを受けチームミチホで森幸春、三浦恭資と再びヨーロッパへ。シーズン中、スイスのマヴィック・ジタンとコンタクトを取るも、外国人選手枠が空いておらずこの年のチーム加入を断念した。1985年は日本に帰国し、スギノテクノに所属してチャレンジロードでは序盤から逃げ、一度は吸収されるも独走で優勝した。近畿ロードでも優勝する。西日本実業団ロード、全日本実業団ロードは当時のコースレコードで優勝する。1986年にはマヴィック・ジタンの外国人選手枠に欠員が出来た為、市川も同チームからの誘いを受け再びヨーロッパへ渡った。ツール・ド・マルティニック第2ステージで優勝、Sion-Vercorin ヒルクライムレースで優勝、東部スイス一周総合2位、VIZCAINA(スペインのステージレース)で第2ステージまで総合1位をキープするなど数々のレースで実績をあげた。1987年、市川はその類稀なヒルクライム能力を買われフランスのKASに誘われるが、監督が事故死してしまい契約は白紙となった。しかし、数チームからの誘いの中から当時のベルギー最強選手クロード・クリケリオンがキャプテンを務めるベルギーのヒタチ・マーク・ロッシン（ベルギー日立がスポンサード）と契約を結んだ。1987年～1989年の間、ヒタチチームにてアシストをこなし、1989年にプロ初勝利を含む2勝をマーク。同年世界選手権後、スイスのフランク・トーヨーに移籍する。1990年にはジロ・デ・イタリアに日本人として初出場する。第2エースとしてアシストをこなしつつ、中盤での第1エース・シュタイガー選手の突然のリタイアに伴い臨時エースに昇格、山岳ステージで先頭集団でゴールし終盤まで総合35位前後をキープするという印象的な走りを見せた。なお、このエース交代劇で市川は監督から「マサ、お前は明日からエースをやれ。自由に走っていいからボトルとかパンクとかアシストに声かけろよ!」と言われた時、市川は喜ぶよりも「何でシュタイガーやめたんだよー、と思いました」と後に述懐している。市川も終盤の山場で体調を崩し順位を落とす(この日はなんとタイムアウト寸前であった。)ものの、最終成績50位で完走した。1991年～1992年はスイスのブライカーに所属。1991年のツール・ド・スイス第9ステージで前半から単独逃げを見せるも、ゴール10km手前で集団に吸収され勝利を逃す。1993年はイタリアのナビガーレと契約。この年、2度目のジロ・デ・イタリア出場を果たす（結果は途中不出走で棄権）。ナビガーレと2年目である翌94年の契約が残っていたものの、この年で欧州での活動にピリオドを打った。ヨーロッパでは通算6勝を挙げており、これは日本人の歴代最高勝利数である。現在は選手生活から退き、葛飾区でバイクショップ『Vitesse(ヴィテス)』を経営している。指導者としては同ショップのチームや実業団を指導し、2006年から愛三工業レーシングチームのアドバイザーに就任する。2007年のツアー・オブ・ジャパンでは実業団からの選抜選手で構成したチーム・JBCFの監督を務めた。2009年より日本自転車女子チームReady Go JAPANのチームアドバイザーを勤める。また、市川は障害者自転車競技にも積極的に関与しており、スタッフの指導や視覚障害競技者の伴走者を度々務めている。2007年のUCIパラサイクリング世界選手権には日本チームのスタッフ兼通訳として参加した。