伊勢神宮における書庫の歴史は古く、皇太神宮（伊勢神宮内宮）には文殿（ぶんでん）が奈良時代（西教暦8世紀。下皆效此）から存し、外宮には鎌倉時代（13世紀）以前から神庫（しんこ）があって、共に内外両宮に関する図書記録文書の類を収蔵していたほか、鎌倉時代末から南北朝時代（14世紀）にかけて活躍した内宮禰宜の荒木田経延が宇治の岡田村（現伊勢市宇治今在家町一帯）に在した宿所に岡田文庫を構えていたが、室町時代には神宮の勢力も衰微し、殊に文明・延徳年間（15世紀末）に起きた宇治会合（内宮の神役人（下級祠官及び師職）を中心とした地縁的自治組織）と山田三方（外宮神役人を中心とする同様の組織）との闘争、いわゆる宇治山田合戦によって両宮共に兵火に罹るとその蔵書も焼失ないし散逸し、一に古記録悉滅という状態にまで至ったと伝えられ、江戸時代初め（17世紀初）には「古代よりの神書旧記は他国に分散し、或は古家に朽損」する有様で神宮祠官といえども学問に勉める者もなかったという。
18歳以上65歳未満の障害者およびその養護者。なお、家庭の障害児（18歳未満）には児童虐待防止法を、施設入所等障害者には施設等の種類（障害者施設等、児童養護施設等、介護保険施設等）とその根拠法に応じてこの法律、児童福祉法又は高齢者虐待防止法を、家庭の高齢障害者にはこの法律及び高齢者虐待防止法を、それぞれ適用する。
身体・知的・精神障害その他の心身の機能の障害がある者であって、障害及び社会的障壁により継続的に日常生活・社会生活に相当な制限を受ける状態にあるものをいう（障害者基本法第2条第1号）。
京都の尼門跡寺院には、内親王が入寺することが多く、父である天皇から人形が贈られたとされ、宝鏡寺も孝明天皇遺愛の人形をはじめ、多くの人形を所蔵している。それらの人形を一般公開する人形展が昭和32年（1957年）から実施されるようになった。また、その後人形供養が行われるようになり、昭和34年（1959年）には京人形の振興を目的として境内に人形塚が建立された。人形塚には御所人形像と武者小路実篤の歌が刻まれている。これらのことから、人形の寺と通称されるようになった。
光厳天皇皇女の華林宮惠厳（かりんのみやえごん）は、無学祖元（鎌倉円覚寺開山）の弟子にあたる尼僧・無外如大が京都の五辻大宮（現・京都市上京区）に開いた尼五山筆頭景愛寺の6代寺持であった。室町時代の応安年間（1368年 - 1375年）、伊勢の二見浦にて漁網に掛かった聖観世音菩薩を景愛寺子院の建福尼寺に安置し、建福寺を改めて宝鏡寺と称した。これには、足利義政の娘が文亀年間（1501 - 1504年）に再興したとする別伝もある。足利義満の時代、隣地には小川御所があったとされ、義満母の紀良子、義満実弟の満詮の別宅だったというが、応仁の乱（1467年-1477年）の折、戦禍から後土御門天皇、足利義政室の日野富子が逃げ込んでいた。後に後嗣を巡る争い（明応の政変）で御殿は焼かれてしまい、跡地は宝鏡寺に取り込まれた。正保3年（1646年）、後水尾天皇皇女の理昌女王（久厳尼）が入寺して以降、代々の皇女が入寺する尼門跡寺院となり、土地の名前から「百々御所」（どどのごしょ）とも呼ばれたが、天明8年（1788年）焼失。以降再建された現在の建物群は尼門跡寺院の構成をよく伝えている。
ブランたちは少子化によって廃校の危機にある学園を救うべく、ゾンビ映画を作ってヒットさせて人を呼び込もうと考えた。彼女達が計画を実行に移したとき、学園やその周辺に本物のゾンビが出現するという事態が発生した。それでも、彼女達はこの異常事態を映画の撮影に利用しようと考え、体当たりロケを敢行した。
同シリーズのレギュラーキャラクターの1人である「ブラン」を主人公に据えたスピンオフタイトルだが、今作は『超次元アクション ネプテューヌU』と同じく3Dアクションゲーム。衣装破損・勝利演出の削除、マルチプレイの追加などの変更点も多い。
1992年の世界ジュニア65kg級では2位になった。1994年のパンナム選手権でも2位だった。1995年のパンアメリカン競技大会では3位だったが、世界選手権では7位だった。1996年アトランタオリンピックでは銅メダルを獲得した。1997年のパンナム選手権では3位だったが、世界選手権では7位だった。1998年のワールドカップ国別団体戦では2位となった。1999年のパンナム選手権では優勝を飾った。2000年シドニーオリンピックでは2回戦で敗れた。2003年のパンナム選手権では優勝した。2004年アテネオリンピックでは2回戦で敗れた。
1959年に完成したD61 1は、当時の中津川機関区に配置され、中央西線や関西本線で各種試験が実施され、終了し次第、当時の留萠機関区に配置された。その後、D61 2 - 6も順次落成し、留萠機関区へ配置され、主に羽幌線で石炭・木材などの輸送に使用された。1970年（昭和45年）の羽幌炭鉱閉山で羽幌線での運炭列車の運行がなくなると、本線でD51形との完全共通運用となるが、D61形は2軸従台車の装備でキャブ（運転室）の動揺がD51形より少なく乗り心地は良かったものの、軸重を軽減した影響でD51形に比べて動輪の空転が発生しやすく、特に冬季は敬遠された。また、このころから蒸気機関車の用途廃止や動力近代化（蒸気機関車をディーゼル機関車や電気機関車等に転換すること）による余剰車両の配置転換が進み、留萠区でもD51形の余剰が発生するようになった。このため、敢えて扱いに神経を使うD61形を使用する理由はなくなり、晩年は深川機関区脇の側線でD51形の運行補充用として出番を待つ姿も多くなった。この後、検査切れ順に用途廃止されることになるが、最後まで外形には特に目立った変化もなく、蒸気機関車が全廃となった1975年（昭和50年）までそのままの姿で使用された。最終廃車は1975年6月廃車のD61 4だった。