1934年7月、東京の『ぷろふいる』愛読者が結成。中心となったのは、『ぷろふいる』1933年10月号に小説「深夜の患者」で登場した野島淳介（鮫島龍介）。会誌『新探偵』を刊行した。
とんねるずがメイン司会兼審査員で、大橋未歩（テレビ東京アナウンサー、第1回）・繁田美貴（同上、第1回・第2回）・須黒清華（同上）がアシスタント役を務める。「とんねるずの原点回帰」と銘打たれた企画で、とんねるずが『ドバドバ大爆弾』に出演した際の会場であった取手市民会館にて公開収録され『ドバドバ大爆弾』が『ハレバレ大爆弾』として復活した。第2回では木更津市民会館で公開収録された。第1回でテレビ東京の島田昌幸社長が「健全なバラエティを放送してほしい」と要望していた。出場者の人数は不問で、最初に審査員の前で一芸を披露する。披露後、第1回ではとんねるずとゲスト審査員3人が最高25点までで評価する。第2回ではゲスト審査員が4人となり、各組最高20点までの評価となった。とんねるずは二人で一組のため満点は100点。合計得点に1万円を掛けた額が賞金となる。ただし、賞金が29万円以下の場合は即失格で、賞金はもらえない。また、採点後のアピールで賞金が上下する場合もある。賞金決定後、番組が指定したゲームに挑戦する。制限時間は30秒で、成功すれば賞金獲得となる。ゲームは「お玉でピンポン玉をキャッチする」「手を使わずに15個の風船を割る」「手を激しく振ってはめた手袋を外す」「張ったロープにハンガーを投げて引っかける」「ゴルフボールをクラブで打ち筒に入れる」「ピンポン玉をバウンドさせてコップに入れ、それを6回繰り返してコップの塔を作る」「羽毛を吹いて運び、ゴールの筒に入れる」があった。ゲームの成否に関わらず、出場者には参加賞が贈られた。また、とんねるずの独断で特別賞が選ばれ、高級タンスが贈られた。エンディングでは木梨憲武の振りによりゲストが持ち歌を歌うサプライズ演出があり、第1回は藤井フミヤが弾き語りで「TRUE LOVE」を、第2回は綾小路翔がバックバンドのエレキギターに合わせて「One Night Carnival」を歌った。また、第2回では前半戦と後半戦の間に歌のゲストとして伊藤咲子が登場し、「ひまわり娘」を歌った。
とんねるず、大橋未歩（テレビ東京アナウンサー、パート1）・相内優香（同上、パート2）、ゲストにIKKO（パート2）を迎え、都内の商店街（霜降・染井銀座商店街）を訪れ「ハレバレ」させるような人や物に出逢う街ブラコーナー。第2回からは、突然商店街の人を訪問し、とんねるずを「ハレバレ」させた人には現金500円入りのポチ袋が配られた。100袋（5万円）を事前に用意し、とんねるずに来て欲しいという立候補の店にはアピールPOINTが店先に貼られていた。ただしポチ袋が消化しきれなくなったため、途中からはスーパーや飲食店に立ち寄ってポチ袋で支払い、地域活性化に貢献するという企画になっていた。
州間高速道路80号線、同280号線、同74号線の3本、およびアメリカ国道61号線、同6号線、同67号線の3本がダベンポート市内を通っている。アメリカ国道67号線はロックアイランド100周年記念橋を経てイリノイ州に通じている。クォード都市群のイリノイ州側とはミシシッピ川に掛かる3本の橋がある。ガバメント橋と100周年記念橋はダベンポートからそれぞれロックアイランド兵器廠とロックアイランド市中心街とを繋いでいる。州間高速道路280号線橋はダベンポート西端とロックアイランド西端とを繋いでいる。その他の高規格道路としては、市の南西側を走るアイオワ州道22号線と、しの北端ノースウェスト・ブールバード沿いを走るアイオワ州道130号線がある。空路からはダベンポート市民空港が市の北側境界にあり、小さな飛行機が使用できる。最も近い商業空港は、モリーンの南に立地するクアッド・シティズ国際空港である。主要鉄道としては、アイオワ州間鉄道とアイオワ・シカゴ・アンド・イースタン鉄道がある。国立レクリエーション・トレイルとしてミシシッピ川トレイルとアメリカン・ディスカバリー・トレイルの2本がダベンポート市内で交差している。ダベンポート市とクアッド・シティズにはアムトラックが来ていない。最も近いアムトラックの駅は約50マイル (80 km) 離れたイリノイ州ゲイルズバーグである。アイオワ州の現職上院議員であるトム・ハーキンとチャック・グラスリー、イリノイ州の上院議員ディック・ダービンおよび元上院議員のバラク・オバマがアムトラックに、クォード都市群にも運行を始める計画を立てるよう求める手紙を送った。彼等はアイオワシティからクォード都市群、およびクォード都市群からシカゴまで旅客列車を走らせることを期待している。グレイハウンド・バスの停留所は市内にある。その停留所は地元のダベンポート・シティバスと共有している。ダベンポート市内には川の港が無い。1969年に市が市交通公社を創設した時から公共交通が運行されるようになった。公社は当初私営企業であるダベンポート市路線バス会社を財政的に支援していた。数年後に市がダベンポート市路線バスを買い上げ、市の市民交通局の管轄下に公共交通の運営を委ねた。今日、市バスは公共事業局の一部門である。市バスは20台の車両を保有し、市内の約30平方マイル (78 km²) をカバーしている。市バスはベッテンドーフ交通、およびイリノイ州側のクアッド・シティズ大量輸送システムであるMetroLINKと連携している。2007年、市バスは1,022,815人の乗客を運んだ。2008年9月ではガソリン代が上がっていることもあって、乗客数は1,045,000人に増えた。