2016年5月17日付のオリコンデイリーランキングで、前作「復活LOVE」の初日売上25.3万枚を大きく超える40.6万枚を売り上げ、デイリー1位を獲得した。2016年5月30日付のオリコン週間ランキングで、初週73.8万枚を売り上げて、初登場1位を獲得した。前作「復活LOVE」の48.5万枚を大きく上回る記録を出し、初週・累積売上ともに70万枚を突破したのは、「Calling/Breathless」以来、3年2ヶ月ぶりとなった。嵐のシングル首位獲得作品数は38作連続・通算45作目となり、シングル首位「通算獲得作品数」「連続獲得作品数」ともに、歴代1位のB'z（通算、連続いずれも48作）に迫り、歴代2位につけている。発売2週目である、同年6月6日付の同チャートで4.8万枚を売り上げ、2週連続1位を獲得した。嵐にとって初のシングル2週連続首位獲得となった。また、男性アーティストで2週連続首位獲得したのは、Mr.Childrenの「HANABI」以来7年8ヶ月ぶりとなった。オリコンによる嵐のシングル売上で本作は、「A・RA・SHI」「Calling/Breathless」に次ぐ3番目の売上を記録している。
前作「復活LOVE」から約3ヶ月ぶりとなるシングル作品。また、両A面シングルは「Calling/Breathless」以来、約3年ぶりとなる。本作は初回限定盤1・初回限定盤2・通常盤の3種類あり、初回限定盤1には「I seek」のミュージック・ビデオとメイキング映像を収録したDVDが付属し、初回限定盤2には「Daylight」 のミュージック・ビデオとメイキング映像を収録したDVDが付属する。通常盤にはカップリング曲として「ただいま」「supersonic」を収録している。なお、初回限定盤1・初回限定盤2・通常盤のCDジャケットはどれも異なっている。初回限定盤の両方には16ページの歌詞ブックレットが封入されている。また、ジャケットのデザインは初回限定盤1は「I seek」を強調し、初回限定盤2は「Daylight」を強調したジャケットになっている。
矩は七分に搗いた米を「標準米」として普及させようとしていた。1930年（昭和5年）に出版された佐伯矩の『栄養之合理化』では、白米では便の量が少ないので消化吸収の効率が高いが、糠に含まれていた栄養分がなくなっているので副食の組み合わせに注意しないと脚気になると説明している。また、玄米は栄養が多いが未消化物が多いので消化吸収の効率が悪いなど摂取を推奨していない。研究の結果、脚気の心配のない七分搗の無洗米がよいという結論になったという。佐伯矩の『栄養』では「淘洗は精白にも優る米食人の禍根である」と、精白米を淘洗（とぎ洗い）した場合の栄養の損失を問題視している。
月曜から金曜までの週5日間毎日放送されていた帯番組である。主に愛知県内での出来事を伝えていたが、稀に岐阜県内や三重県内のニュースを伝えることもあった。担当はシフト勤務。番組放送終了時のテロップには中日新聞と日本経済新聞が「協力」という形で表示されていた。（「５時ですテレビ愛知ニュース」「ニューススポットテレビ愛知」「週末ＴＸＮニューステレビ愛知」でも同様。）この番組の終了以来、テレビ愛知は後継のスポットニュースを放送しておらず、同枠では替わって広報ミニ番組や教養ミニ番組などが放送されている。
以前はグレイトレイクス航空 (カナダ)という名称で1958年に設立。その後、1983年にオンタリオ航空(Air Ontario Ltd.)と改名された。1987年6月、ジェームズ・プラクストン氏がオンタリオ航空(Air Ontario Inc.)を購入し、正式にエア・カナダの子会社となった。またエア・カナダのコードシェアパートナーでもあった。1990年2月、エア・カナダはノースベイ、サドバリー、ティミンズ、ウィンザーへの主要サービスを停止することを決定。ビリー・ビショップ・トロント・シティー空港からモントリオール、オタワへの路線を拡大し、アメリカ行きの便も追加した。2001年1月、エア・カナダの子会社であるAir BC、エア・ノバ、オンタリオ航空、カナダ・リージョナル・エアラインズの4社が合併し、「エア・カナダ・リージョナル社」を設立。2002年には合併が完了し、ブランド名「エア・カナダJazz」として運航を開始した。
ダグラス郡区は、95.5平方キロメートル（36.86平方マイル)で、組み込まれている自治体(incorporated settlements)は存在しません。アメリカ地質調査所によると、この郡区はDouglas TownshipとEbenezerの2つの霊園が含まれている。
廃線跡はかなりの部分で確認できるが、道路・農道や宅地等に転用されている場所も多い。公園前駅は旧ホームなどの遺構が保存されているほか、付近の線路敷の跡は遊歩道となっている。樋之沢駅の旧ホームは放置されており残存している。
上田駅 - 公園前駅 - 北大手駅 - 上田花園駅 - 北上田駅 - 川原柳駅 - 神科駅 - 樋之沢駅 - 伊勢山駅 - 殿城口駅 - 下原下駅 - 本原駅 - 北本原駅 - 石舟駅 - 長村駅 - 真田駅本原駅 - 横尾駅 - 曲尾駅 - 傍陽駅※駅名は廃止時点のもの。改称された駅の開業時の名称は、公園前駅が公会堂下駅、殿城口駅が川久保駅。
この混乱をおさめたのがウルクの王であったウトゥ・ヘガルである。さらにウトゥ・ヘガル配下の将軍であったウル・ナンムがウル第三王朝を創始した（紀元前2113頃）。ウル第三王朝（紀元前2113年-紀元前2006年）と呼ばれているのは、シュメール人によって再建された最後の王朝の時代である。なお、ウル第三王朝と呼ばれるのは、三番目の王朝という意味ではないことに注意、これは考古学的にテル（遺丘）の第三番目ストラトス（地層区分）に位置する遺跡という意味の呼称である。政治的には中央集権制度を整備した。初代ウル・ナンム王、あるいは2代目シュルギ王の時代には、世界最古の法典である「ウル・ナンム法典」が記された。この法典は後に遊牧民系民族であるアモリ人の国家で制定された「ハムラビ法典」とは異なり、「同害復讐法」を採用していないのが特徴である。ウル・ナンム王はウル第3王朝における最盛期の王である。地方の諸国家が強さを増すとともに、シュメール人はメソポタミアの多くの部分で政治的な覇権を失い始めると、ウル第三王朝から支配下の諸都市が離反し、紀元前2004年に、東方のシュマシュキ朝古エラムの王キンダットゥによるウル占領によってシュメール人国家は滅亡した（『ウル市滅亡哀歌』）。