木蘭は県内を流れる木蘭達河（別称：穆倫河）より命名された。木蘭（Mulan）とは満洲語で「狩猟場」を意味する。漢晋代は夫余、南北朝時代は勿吉、隋代は靺鞨の居住地であり、唐代は渤海の版図となった。968年に渤海が別某すると遼により東京道、その後金により上京会寧府、元は遼陽省開元路、明は奴児干都司を設置した。清代はフルン城守尉の管轄地とされ、1762年（乾隆27年）には吉林将軍が松花江沿岸に佛斯和亨站を設置、現在の木蘭県五站に比定される。1905年（光緒30年）1月29日、木蘭県が設置された。
1980年代は反精神医学の嵐が吹き荒れ、臨床の学に飢えていた時代であった。臨床を単なる個人の経験で終わらせず、普遍的な原理としての「学」（「精神科治療学」）へと昇華すべく1986年に創刊されたのが本誌である。初代編集委員に市橋秀夫、永田俊彦、村上靖彦、上島国利、皆川邦直、山口直彦らが、また編集主幹として中井久夫、吉松和哉、高橋良らが加わり本誌は創刊された。現代に至り、精神科臨床の領域で最も読まれる学術雑誌へと成長している。
クイーンズランド大学、クイーンズランドカントリーを経て、2017年、パナソニック ワイルドナイツに加入。2018年8月31日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のクボタスピアーズ戦にて先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。
1965年（昭和40年）12月10日に手宮ターミナル営業所として小樽市手宮2丁目1-1に開設。1972年（昭和47年）3月21日に手宮営業所に改称されたが、翌1973年（昭和48年）12月24日には（旧）小樽駅前営業所を統合の上で小樽市オタモイ1丁目4-10に移転しおたもい営業所となった。1983年（昭和58年）4月21日に現在地へ移転し、色内営業所に改称されている。車両は旧おたもい営業所となるおたもい車庫と、小樽市新光1丁目7-1の朝里車庫に配置される。旧手宮営業所は移転後も手宮ターミナルとして営業を行っていたが、現在窓口は廃止され停留所名も「手宮」に改称された。施設は待合所、乗務員休憩・待機場所として引き続き使用されており、回数乗車券の購入も可能である。
J・ミルトンの『失楽園』では、マモンは「堕天使のうち、これほどさもしい根性の持ち主もなかった」とされ、「天にあったときでさえ、彼は常に眼と心を下に……つまり、都大路に敷き詰められた財宝、足下に踏みつけられた黄金を神に見える際に懇々と沸き出でるいかなる聖なる祝福よりも遥かに賛美」していたという。さらには、地獄に落ちてなお、そこに金鉱を発見し、万魔殿を飾るためにと他の堕天使を指揮している。金銀を母なる大地から抉り出す術を人間に教えたのもマモンだという。
イギリスの美術史家フレッド・ゲティングズは、著書『悪魔の事典』の中で、グリモワール等にみられる悪魔の名であるマイモン (Maymon) をマモンの転訛した名の一つに挙げ、悪魔アマイモン (Amaimon) の別名にもマイモンを挙げている。ただし、アマイモンはシリア語のマモンが変じたものだという説があることに言及しながらも、アマイモンという名はマモンよりもむしろエジプトの神アモンに由来するのではないか、とゲティングズは推測している（「マモン」の項）。同書の序文には、16世紀のグリモワールに描かれたマイモン王 (Maymon Rex) の図像が掲載されており、その図像ではマイモンは鳥の双頭を持った黒い悪魔として表現されている。ゲティングズは、マイモンは鳥の頭をした悪魔アモン (Amon) の姿に起源があるかもしれないと指摘し（「アモン」の項）、また、前述のようにマイモンをマモンの転訛としているが、このマイモンがマモンと同一の悪魔であるとは明記していない。
おサル電車は、1948年9月23日に上野動物園で営業開始した。当初の運用は、バッテリー駆動の電気機関車を猿が運転して客車を牽引する方式で、乗客は子供、金額は3円であった。猿が運転するわけだから、気ままにバックしたり、止まったりすることがあり、それもうりの一つであった。おサル電車は、スタートするとたちまち人気アトラクションとなった。その後、猿の訓練が大変であること、10歳以上の猿は凶暴性を帯びて乗客に危害を加える可能性があることなどを理由に1955年ごろには猿による運転が中止されて係員による操作に切り替えられ、猿は先頭車に座るだけとなった。後に再び猿の運転になった。1962年5月には開園30周年を機に大幅な改装が行われ、軌間は従来の455mmから520mmに、軌条は6kgから9kgに、集電方式は直流第三軌条方式になった。車両も大型化され、先頭車は当時開業間近であった新幹線車両を模したものとなった。しかし1973年に動物の愛護及び管理に関する法律が制定、「おサル電車は、猿に多大な負担をかける」という判断から、動物園は廃止を決定。おサル電車は1974年6月30日に廃止された。最終日には「さよならおサル電車」が開かれ、今まで運転する側であった猿が乗客となる場面もあった。