ベジェ曲線（ベジェきょくせん、Bézier Curve）またはベジエ曲線とは、N 個の制御点から得られる N − 1 次曲線である。フランスの自動車メーカー、シトロエン社のド・カステリョ とルノー社のピエール・ベジェにより独立に考案された。ド・カステリョの方が先んじていたが、その論文が公知とならなかったためベジェの名が冠されている。コンピューター上で滑らかな曲線を描くのに2次ベジェ曲線 (Quadratic Bézier curve) や3次ベジェ曲線 (Cubic Bézier curve) などが広く利用されている。原語（フランス語）における Bézier の発音はベズィエに近く、「ベジェ曲線」より「ベジエ曲線」の方がこれに忠実と言えるが、いずれの呼称も用いられている。
山内 一安（やまうち　かつやす、寛永13年（1636年） - 万治3年6月4日（1660年7月11日））は、江戸幕府旗本。麻布山内家初代。土佐藩主山内忠義の四男。幼名は松助。官位は従五位下、遠江守（1651年叙任）。徳川家綱の小姓となり、明暦2年（1656年）3000俵を賜り詰衆となる。屋敷のあった麻布にちなみ麻布山内家と呼ばれた。万治3年に25歳で没し、弟の山内之豊（忠義の五男）が家督を継いだ。
退役後、太平洋予備役艦隊で保管されていたニコラスは艦隊回復・近代化改修 (Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM)の対象艦の一隻に選ばれ、1950年11月に再就役のための改修が始まった。このためニコラスは1949年3月26日に DDE-449 （護衛駆逐艦）へ艦種変更されている。1951年2月19日に再就役したニコラスは西海岸での整調後、真珠湾に向かい同地で第1護衛駆逐戦隊（CortDesRon 1）第12護衛駆逐隊（CortDesDiv 12）に加わる。その後も西太平洋への巡航を続け、6月10日に横須賀に到着した。極東での任務は11月14日まで行われ、ニコラスは韓国の沖合で第77任務部隊（Task Force 77, TF 77）の航空母艦への護衛を行い、また横須賀、沖縄での対潜演習、台湾海域の偵察に従事した。1952年5月3日に真珠湾を出航し再び韓国へ向かう。補充艦艇として第112駆逐隊（DesDiv 112）に加わり、始めは第77任務部隊に、続いて第95統合任務部隊（Combined Task Force 95, CTF 95）の配下として朝鮮半島の砲撃ラインで7月まで作戦活動に従事した。11月に第12護衛駆逐隊と共に朝鮮半島に戻り、1953年5月20日まで極東に留まる。朝鮮戦争の後、ニコラスは第1艦隊に配属され毎年の西太平洋配備を経験した。第7艦隊での配備では日本からスマトラ島までの範囲で活動し、一方東太平洋配備ではハワイから西海岸までの範囲で活動を行った。1954年の第1艦隊の任務でニコラスは中部太平洋に派遣され、キャッスル作戦の支援に従事した。ニコラスには1959年12月から1960年7月にかけて更なる改装（FRAM II）が行われた。フレッチャー級でこの改装が行われたのは、ニコラス以外にラドフォードとジェンキンスの二隻のみだった。改修後、第二次世界大戦以来の南シナ海配備が行われ、広範囲な作戦活動に従事した。1962年6月30日にニコラスは DD-449 （駆逐艦）に艦種が戻され、1965年3月にはふたたび南シナ海に展開した。南シナ海でニコラスはマーケットタイム作戦に参加し、南ベトナムの海岸線の偵察に従事した。4月15日に任務が完了し、ニコラスは真珠湾に帰還、9月半ばに再びベトナムへ戻る。10月1日にまでに包囲された海岸線に対してニコラスは12月3日まで監視および砲撃任務を行い、その後台湾海峡の偵察任務を担当した。1966年初めにベトナム海域に戻り、トンキン湾のヤンキー・ステーションでの任務に就く。2月末に帰国の途に就き、ニコラスはオーストラリア、ハワイを経由し3月17日に帰国した。その後の西太平洋配備は同様のスケジュールが繰り返された。1966年11月から67年5月までの支援砲撃任務は、メコン・デルタでのデッキハウスV作戦が含まれた。ニコラスは1968年の大半をベトナム海域で過ごし、ヤンキー・ステーションで砲撃支援を行った。1968年に東太平洋へ戻り、ニコラスはNASAのアポロ計画を支援した。10月8日から23日までアポロ7号の、12月19日から22日まではアポロ8号のカプセル回収のため太平洋のカプセル回収海域で活動した。任務従事後真珠湾に帰還し、ハワイ海域で訓練演習を行い、西太平洋配備に備えた。1962年に海軍最古の駆逐艦となっていたニコラスは1970年1月30日に退役した。退役式典は真珠湾で行われ、横には姉妹艦のオバノンが並んだ。同日除籍され、その後オレゴン州ポートランドに牽引、1972年に解体された。ニコラスの退役後、現役に留まったフレッチャー級は7隻のみであった。30年以上に及ぶフレッチャー級の歴史は、ニコラスの物語によく示されている。彼女は才気ある幸運艦で、優れた耐荒性や2,100トン級の戦闘能力、偉大な一隻の船に乗り、そしてそれを知った人々への感動について傑出した例であった。 — ダグ・ターペン（元ニコラスの航海士官・水雷士官）