地球の大気の約78.08パーセントを占めるほか、アミノ酸をはじめとする多くの生体物質中に含まれており、地球のほぼすべての生物にとって、必須の元素である。
窒素は、かつて物が燃える元と考えられていた燃素の研究の過程で発見されたもので、最初に単体分離を行った者の特定は困難である。1772年、ダニエル・ラザフォードが窒素を単体分離した。ほぼ同じ時期にカール・ヴィルヘルム・シェーレとヘンリー・キャヴェンディッシュも単体分離したと言われている。窒素が元素であることを発見したのはフランスのアントワーヌ・ラヴォアジエである。近年の需要に対応して、2005年に日本工業規格（JIS K 1107）に規定の純度が高められた。
1772年に、ダニエル・ラザフォードが noxious air（有毒空気）と名付けた。その中に生物を入れると窒息して死んでしまうことにちなんでいる。カール・ヴィルヘルム・シェーレは、酸素を「火の空気」、窒素を「駄目な空気」と命名した。アントワーヌ・ラヴォアジエは、フランス語で「生きられないもの」という意味のazoteと命名した。窒素の英語名「nitrogen（ナイトロジェン）」は、ギリシア語のνίτρον（硝石の意）とγενναο（「生じる」の意）に由来している。ドイツ語ではSticken（シュティッケン）（窒息させる）とStoff（シュトフ）（物質）を組み合わせてStickstoff（シュティクシュトフ）と呼ばれており、日本語の「窒素」は、これを訳したものである。
無政府主義から日本主義へと転向した最初の団体。佐藤栄三・宮越信一郎・川口慶介らが結成した。愛郷塾などと同様に「農本主義」・「農民自治」を掲げていた。横浜・松本・水戸などに支部を有していた。
1997年4月30日、株式会社スクウェアから独立した開発者達を中心にSNKの出資を受けて設立された。代表は作曲家で元漫画家の菊田裕樹。スタッフには元『聖剣伝説3』プランナー陣・プログラマーのほか、作曲家の弘田佳孝や、グラフィッカー出身で同社を経てゲームデザイナーとなる町田松三（板倉松三）らが在籍した。1999年にネオジオポケット用SLG『ダイヴアラート』バーン編・レベッカ編および『ファーゼライ!』を開発。また、PlayStation用RPG『クーデルカ』を開発。『クーデルカ』は当時最先端の多人数モーションキャプチャやボイス同録、リップシンクなど映像技術を盛り込んで制作されたが、監督の菊田はRPGの要となる戦闘のゲームデザインが平凡なことに難色を示し、完成と共にフリーランスへ転向し代表を退任する。作品は発売後、映像やストーリーの面で高い評価を得たが、短いプレイ時間、そしてゲームデザインの面では菊田の指摘通り課題の残る評価となった。後任の代表取締役には『クーデルカ』で運営プロデューサーを務めた三原順が就任した。
第二尚氏王朝の第三代国王尚真の四男。嘉味田殿内の元祖。成化年間、嘉靖年間、越来間切総地頭職。嘉味田家家譜には「成化年間、嘉靖年間、越来間切総地頭職を授かり王朝に事うといえども、歴代久しくてその詳細をしらず、故に略す。」と記されている。 生年不詳であるが、兄：尚維衡・浦添王子朝満（尚真王の長男）の生年が弘治7年（1494年）で、弟にあたる尚清王（尚真王の五男）の生年が弘治10年（1497年）であることから、1494年から1497年の間に生まれていることが推測される。玉陵の碑文には、玉陵に入る有資格者としてその名が刻まれている。墓所は那覇市首里の玉陵。
越来朝福（ごえく ちょうふく、生没年不詳）は琉球王国第二尚氏王統第三代国王尚真の第四王子。唐名は尚龍徳、称号は越来王子、名乗りは朝福、童名は眞三郎金、號は雲休。
1981年（昭和56年）に菖蒲田・修景池などの水を取り入れた施設を中心に整備され、開設された。1983年（昭和58年）10月、公園敷地内にさいたま水族館が開設された。今日では「生物と自然」を主題とした文化教養型レクリエーションの拠点となるよう、整備が進められている。園内には国内唯一の「ムジナモ（食虫植物）の自生地」が所在している。また、毎年11月下旬の週末に当地でゆるキャラ最大のイベントである「世界キャラクターさみっとin羽生」が開催されている。
機構的にはV160形を基本としており、メインエンジンは同じマイバッハのMB16V652TB型（1940PS＝1427kw）である。発電用エンジンはMANのD3650 HM3U型（500PS＝386kw）である。 エンジンを2基搭載することから、V160形よりも全長が400mm長くなっている。特徴的なのは補助エンジンの使い方で、単体で電気暖房用発電機を駆動するほか、貨物列車等、牽引力が必要な場合はその出力を走行用に振り向けることができる。二つのエンジンからの出力は一つの液体変速機で調合され、エンジン2基分の計2440PS（1813kw）の機関車とするのである。前述の通り、機関車の製造元はクルップであるが、発電機の製造元により試作車が3タイプある。発電機の製造元はそれぞれ、V162 001はアセア・ブラウン・ボベリ、V162 002はAEG（アドトランツを経て現ボンバルディア・トランスポーテーション）、V162 003はシーメンス製である。001と002は1965年、003は翌年の製造である。