パーソナリティ2人が、ラジオを通じてリスナーと触れ合うことで成長していこうとする人間観察バラエティ番組。2013年10月12日の最初の配信タイトルは『高橋花林と大和田仁美の時期的には秋ですが、もうすぐ冬になります、2ヶ月3ヶ月。』であった。
2012年、黒沢尻工業高校卒業後、東海大学に入る。2016年、東海大学卒業後、釜石シーウェイブスRFCに加入。同年9月10日に行われたトップイーストリーグDiv.1第1節の秋田ノーザンブレッツ戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
決められた仕掛けが配置されたステージを自動でスクロールしながらジャンプで障害物を飛び越え、ゴールを目指すというもの。途中セーブなどの機能はなく、一度でも失敗するとゲームオーバーとなりステージ最初からやり直す。ステージは50秒から1分30秒程度。 本作は「宇宙」が基本テーマとなっており、12星座のファンタジーな空間を5ステージ毎に進んでいく。本編とは別に最高走行距離を競う「GRAND PRIX」などがある。SPECIAL STAGEはMOONを除き課金ステージとなっている。
前作チャリ走と比較するとステージ数とパワーアップアイテム数、ステージギミック数が増加した。また、左右移動を使わずクリアするとゴールドクラウンがもらえるというやりこみ要素や「GRAND PRIX」で記録したハイスコアをオンラインスコアランキングに登録できるようになった。また、他IPとのコラボレーションを積極的に行っている。 基本的なゲームシステムは前作チャリ走と同じであり、正統進化を遂げたと言える。
自動でスクロールするステージをジャンプのみで障害物を避け、ゴールフラッグを通過すればクリアとなる。本ゲームの目的は「宇宙」「12星座」がコンセプトとなっており、宇宙空間を旅するゲームとなっている。 2013年12月18日に3DS版から配信され、ニンテンドーeショップ最近売れているソフトのダウンロード購入ランキングで1位を獲得。2014年のニンテンドーeShopの年間人気ランキングで3位にランクイン。。Android・iOSにも移植された。
クリスティアーナ・クッキ (Cristiana Cucchi) はユーロビートのボーカリストである。Asia Recordsの初期やHi-NRG Attackを通して"Chris"と言う名義で活動し、1999年以降は"Bazooka Girl"としても活動した。
1993年、オーストリア・ブンデスリーガに属すSKシュトゥルム・グラーツに入団。その後、グラーツの監督に就任したイヴィツァ・オシムの指揮の下、イヴィツァ・ヴァスティッチ（後に名古屋グランパスでプレー）と共にゴールを量産し、グラーツの黄金時代を築くメンバーの1人となった（一時期、フランスのRCストラスブールにも所属）。UEFAチャンピオンズリーグ本大会、UEFAカップ本大会、1998年FIFAワールドカップ・フランス大会等への出場を果たしたハースは、恩師であるオシム監督に誘われ2005年からはJリーグのジェフユナイテッド市原・千葉でプレー。2006年、ナビスコカップ決勝で負った靭帯負傷（前十字靭帯損傷）の治療のため、11月14日にオーストリアに帰国。結果的にそのままジェフユナイテッド市原・千葉を退団となった。その後、2007年に古巣のSKシュトゥルム・グラーツに復帰。2012年12月1日の試合をもって、現役を引退した。
1969年5月9日、カリフォルニア州サクラメントで生まれる。1998年、『ブラッド・ガッツ』で長編映画監督デビュー。その後、『NARC ナーク』や『スモーキン・エース/暗殺者がいっぱい』、『特攻野郎Aチーム THE MOVIE』、『THE GREY 凍える太陽』を監督した。2014年、パトリック・ウィルソン主演の『クレイジー・ドライブ』を監督した。
第88回全国高等学校サッカー選手権大会開催前にはMFの注目選手としてYahoo! JAPANが運営しているスポーツ総合情報サイト「スポーツナビ」で、広範囲をカバーできる頭脳派ボランチと評価され、第89回開催前には、長短の正確なパスを巧みに使い分け、パス&ゴーの質も高いと評価した。浦和加入時には浦和の公式サイトで視野が広く長短のパスを使ってゲームを作ることができ、2列目からの飛び出しで積極的にゴールを狙えるのが特徴だと紹介されている。
1998年5月24日、プリンツ・オイゲンはICE 1車両を用いたICEとなり、運行経路はハノーファー - ヴュルツブルク高速線経由となった。これはオーストリアに乗り入れた初のICEである。2003年12月14日には、ハンブルクとウィーンをルール地方経由で結んでいたユーロシティ「ヨーぜフ・ハイドン」が列車名のないICEに置き換えられた。プリンツ・オイゲンと異なり経路は遠回りのままであり、ケルン - フランクフルト間でも並行するケルン-ライン＝マイン高速線ではなく在来線を走行した。走行距離は1445kmであり、ICEとしては最も長距離を走る列車であった。ただしほとんど在来線のみを走るため、表定速度は103km/hにすぎない。2004年12月12日からは、「プリンツ・オイゲン」という列車名も用いられなくなり、ICE91/90という列車番号のみで呼ばれるようになった。そして2007年12月9日のダイヤ改正で、フランクフルト - ウィーン間（ICE91号線）のICEが2時間間隔になったのと引き替えに、元プリンツ・オイゲンであったICE91/90列車は廃止された。しかし2010年冬ダイヤ改正(12月12日)ではハンブルク - ウィーン間のICE 91/90列車が復活している。2010年-11年冬ダイヤ時点においては、ハンブルク - ウィーン間にICEが1往復運行されているほか、フランクフルト - ウィーン間にはICEが2時間間隔（ハンブルク系統が運行されている時間帯を除く）で5往復運行されており、うち2往復はドルトムントまで延長されている。ただしケルン - フランクフルト間も在来線経由であり、ドルトムント - ケルン間はエッセン経由とハーゲン経由のものの双方が存在する。ハンブルクやハノーファーとウィーンの間では、直通ICEのほかハンブルク - ミュンヘン系統のICEとこれらのICEをニュルンベルク中央駅で乗り継ぐことでも連絡される。