稗田 乃（ひえだ おさむ、1951年12月 - ）は、日本の言語学者。専門はナイル諸語研究。東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所在籍時はウガンダで話されている言語の一つクマム語の共時的記述に取り組んでいる。東京外国語大学名誉教授。博士（文学）。
小学生の時に盛岡市のスポーツ少年団リトルハンドでハンドボールを始めた。盛岡市立松園中学校から県外の桜花学園高等学校に進学。2年時に地元岩手で行われたインターハイで準優勝。翌年の全国選抜大会で優勝した。高校卒業後は日立栃木ハンドボール部へと入団。一年後に所属するハンドボール部が廃部となり、韓国にハンドボールを学ぶため留学。帰国後、ソニーセミコンダクタ九州BLUE SAKUYA入団し長年に亘り活躍しハンドボール全日本女子代表にも選ばれた。2011年に引退。
首相退陣後のイーデンは妻クラリッサとともにウィルトシャー州に隠棲し、いくつかの回顧録を書いた。1961年にはエイヴォン伯爵が授けられ、上院議員となった。1977年1月14日、肝臓ガンのため、ソールズベリーで死亡した。 1985年、次男ニコラス・イーデンの死で、エイヴォン伯爵は2代で断絶した。
イーデンはもともと体調不良に悩まされていたが、スエズ危機で更に健康を害し、1957年1月9日、閣議において辞任を表明した。この閣議では、「諸君はみな私を捨てようとしている、捨てている」と叫び、理性を失いながら、涙を流し続けた。イーデンのスエズ危機対処の失敗は、その利権の喪失に加え莫大な戦費の支出からポンド下落を招いて経済力の低下を招くなど、大英帝国の凋落を招く直接的な原因になったといえよう。
1956年7月26日、エジプト大統領のナセルはスエズ運河を国有化した。これに対し、イーデンはフランス・イスラエルとの協力のもと、エジプトを攻撃する準備を進め、10月29日に秘密の取り決め通りイスラエルがシナイ半島を攻撃した。イーデンらはこの頃、ソ連はハンガリー動乱を鎮圧するためハンガリーに軍を派遣しており、アメリカでは大統領選挙のため中東に注意を払うことはないと推測していた。しかし、結局米ソの批判と国連の制裁を示唆されることになり、国連緊急総会では即時停戦の要求が決議された。こうして英仏はスエズ運河会社の喪失のみならず、エジプトに存在した他の資産も国有化され、西欧諸国による植民地主義の実質的敗退の事実だけが残された。
1955年4月のチャーチル引退に伴って保守党党首、そしてイギリスの首相となった。就任後間もない5月27日行われた総選挙では、長いチャーチル時代と変わる新鮮さと、イーデンの華々しいイメージも幸いし、労働党277議席に対して保守党344議席という圧倒的勝利を収める。この頃のイーデンのスローガンは「Peace comes first, always」であった。
1945年の選挙での保守党敗北後、イーデンは保守党の副党首に就任した。1950年にはベアトリスと離婚し、1952年にはチャーチルの姪クラリサ・チャーチル（1920年生まれ）と再婚した。1951年の選挙では保守党が政権復帰し、チャーチル首相の下で三度外相に就任した。この頃にはチャーチルは老衰して指導力も衰えており、外交政策はほとんどイーデンがとり回すようになった。1954年にはガーター勲章を受章している。
1939年9月3日の第二次世界大戦勃発後、イーデンはチェンバレン戦時内閣の自治領大臣として入閣した。チェンバレンが辞職してチャーチルが首相となると陸軍大臣となり、1940年には外相に復帰、連合国や中立国等との交渉、特にアメリカとの特別な関係を築くために活動した。また政治戦争執行部の執行委員として対枢軸国プロパガンダにも参加している。また、このころから中東政策に関心が高く、1941年5月29日からはアラブ連盟を構想、1942年には中東司令部最高司令官（実際の指揮はハロルド・アレグザンダー大将が行った）に就任している。同年に下院議長にもなった。一方で1945年には長男のサイモン・ガスコインがビルマ戦線で戦死し、ベアトリスとの関係は修復不可能になった。
1980年代に入ると、世界選手権の開催や海外の有力チーム・ドライバーを招いた「輸入レース」の企画も増加した。1982年（昭和57年）には世界耐久選手権の日本ラウンド（WEC-JAPAN）、1985年（昭和60年）にはツーリングカーのインターTEC、1990年にはF3のインターナショナルF3リーグといったイベントが創設され、それぞれが複数年開催され国内のレース関係者に刺激を与えた。さらに1980年代後半から1990年代前半にかけては、バブル景気下でモータースポーツブームが起き、全日本F3000選手権や全日本F3選手権、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権などの全日本選手権クラスのレースから下級カテゴリーに至るまで参戦台数、および観客数が増え隆盛を誇る一方、これらの全日本格式のカテゴリーの人気のあおりを受けて、バブル景気が頂点を迎えた1989年（平成元年）には富士GCが廃止された。なお、前述のサーキット廃止の話は、廃止騒動終結とほぼ同時に始まったバブル景気と、またバブル景気と同時に始まったモータースポーツブームによる隆盛を受けて、その後一度も話題に上ることはなくなった。これを受けて1992年には、1987年に全面改修された鈴鹿サーキットや、1990年にオープンしたTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）などの、他の国際格式のサーキットに比べて施設の旧退化、老朽化が目立っていただけでなく、安全性にも問題があると指摘されていたピットおよびパドックエリア、コントロールタワーなどが初めて改修されたほか、汲み取り式の和式トイレしかなかったパドック内のトイレなども刷新されてようやく近代的な設備が整った。しかし、グランドスタンドや駐車場、トイレをはじめとする観客用の施設は旧態依然としたままで、バリアフリー的視点も皆無なままあった。