'84とちぎ博（'84とちぎはく）は、1984年（昭和59年）に栃木県宇都宮市で開催された地方博覧会。当時の栃木県知事・船田譲が、分譲を開始していた宇都宮清原工業団地のPRを絡めて提言、開催が決定。興行収支は大幅な黒字であった。
2018年10月9日に、試合日程と試合会場についてCONCACAFが発表した。また、2018年10月12日には、準々決勝の組み合わせが修正された。各グループ上位2チームが決勝トーナメントに進出する。
アイドルグループ、usa☆usa少女倶楽部からの派生ユニットとして2013年11月に活動を開始する。結成時は「デスラビッツ(DEATHRABBITS)」の名で活動していたが、2016年11月に行ったワンマンライブで「です。ラビッツ(DESU.RABBITS)」への改名を発表。さらに、2019年2月6日の9thシングルの発表と同時に「DESURABBITS(デスラビッツ)」への再改名を発表する。デジタルコンテンツ制作会社ジーアングルが運営しており、メンバーの一人「部長」はこの会社の所属である。デジタルハードコアとキャッチーなアイドルソングを融合した独自の楽曲を発表しており、それらの楽曲について「デスラビッツの楽曲はどこにもないポップスを目指しており、≪JAPANESE DEATH POP≫というジャンルである」と語っている。また、メタルを取り入れたアイドルとしても注目されており、いくつかのメディアではBABYMETALの新解釈や、通じるところがあると評価されている。ファンは総称して"デスラビッツ軍"(一時期は"です。ラビッツ軍")と呼ばれており、メンバーもMC中でしばしばこの呼称を用いる。
スイスの五つ星グランド ホテル・ツェルマットホフでサービス研修を行い、サウジアラビア インタコンチネンタル ジェッダにて厨房の研修を行い、最終年には香港のマンダリンオリエンタル香港にてマネージメントトレーニングを行う。香港が中国に返還されたのを機に日本に帰国。ヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテルにてフロント、営業、マーケティングを担当。7年後ヒルトンホテルグループへ移籍し、ヒルトン東京ベイとヒルトン名古屋にて料飲部の責任者として部門長を務める。ホテル業界のドリームチーム構成のため、東京に戻りペニンシュラ東京へ移籍するが、震災の影響で海外組がそれぞれの母国に戻りドリームチーム構成が困難となった。同時期に韓国の財閥ハンファグループ、ハンファホテルアンドリゾーツへ、ヘッドハンティングされザ・プラザ・ソウル料飲部門の総責任者、ハンファホテルアンドリゾーツの63ビル、エリックカイザー、サイパンホテルのCS担当を兼任で任される。契約満了の末、リゾート・ワールド・セントーサ・シンガポール統合型リゾートにてIR誘致の仕事に携わり各都道府県と連携しながらIR事業を日本へ誘致するプロジェクトに携わる。リゾート・ワールド・セントーサ・シンガポール カジノ内のハイローラー限定クロックフォード・タワーの会員制・全室バドラー付き100室スイート総責任者、更にセレブリティーレストラン ジョエル・ロブションなど含む約13レストラン、ホテルレストラン12軒、6,000名以上同時に収容可能な宴会場、マレーシアン・フード・ストリート、日本のIR関連事業、アウトバウンドビジネスを担当。シンガポールにミシュランが初上陸した際、ジョエル・ロブションの三つ星含む、担当全レストランにて計七つ星獲得。ミシュラン初上陸にて初の三つ星獲得はシンガポールではまたとない快挙である。
東京都足立区で生まれ父の仕事の関係で2歳からアメリカ西海岸カルフォルニア州パサデナへ移り幼児期を過ごす。7年間過ごした末、一時期日本に帰国したが、高校時代にインドネシアに再び父親の転勤が決まりジャカルタ インターナショナル スクールへ転校。卒業後はスイスのホテルマネージメントスクール レ・ロッシュでホテル経営を学ぶ。ホテル業界では、shiggy(シギー)の愛称で精通。shiggyは幼児期に過ごしたアメリカにて友人からつけられたニックネーム。
NHK陸中小国テレビ中継局（エヌエイチケイりくちゅうおぐにテレビちゅうけいきょく）は、岩手県宮古市の旧下閉伊郡川井村域に置かれていたNHK盛岡放送局のテレビ中継局である。
当初の郡域には、現在の笠岡市全域と井原市の一部が含まれていた。郡制廃止後の地方事務所設置の際は、後月郡と合同の小田後月地方事務所が笠岡町（現・笠岡市）に置かれた。
自転車には、自動車等における自動車損害賠償責任保険（自賠責）にあたる加入義務のある保険はない。自転車総合保険は1980年に登場したが、2010年3月までに損害保険各社で販売が中止されている（現在は日本サイクリング協会会員に対して協会から斡旋があるのみ）。背景には保険料の割に支払いが多く、認知度が低く販売実績が少ないなどの事情がある。この結果自転車に特化した保険は団体向け販売のみになっている。こうした傾向に関連して、「全国交通事故遺族の会」は自転車による人身事故を自賠責の対象とするよう提言している。しかし国土交通省は「自転車の実際の利用台数が不明で、どの程度の保険料とすればいいのか推計できない。車検のような機会がなく保険料の徴収も困難」（自賠責を所管する同省自動車交通局保障課）、「国民が受け入れるかどうか」（同省幹部）など、消極的立場をとっている。自転車安全整備制度のTSマークには1982年4月以降保険が付帯しているほか、日本サイクリング協会などの自転車関係団体には会員を自転車団体保険の被保険者とするものがある。交通事故傷害保険や普通傷害保険、家族傷害保険、海外旅行保険など自転車に特化したものでない一般に販売されている傷害保険においては、種類によるが自転車を用いたレジャーや通勤通学などの交通における対人及び対物の傷害に対する補償にも対応する保険商品がある。自動車保険にも人身傷害や日常生活賠償特約など、自転車での事故に対応した契約がある。自転車保険は法律上は加入義務はないが、自治体によっては条例で加入が義務または努力義務となっている所がある。