1999年春、番組は『陽司★美恵子 ゆうがたGet!』（ようじとみえこのゆうがたゲット）というタイトルでスタート。司会にはTSBアナウンサーの伊東陽司と中西美恵子（当時）が起用された。『ゆうがたGet!』開始以前のTSBは、1991年4月から日曜夜に『信州2230TV』という情報番組を生放送していたが、1998年12月に同番組を終了。同番組を発展させた形で夕方ワイド番組に新規参入することになった。「信州2230TV」最終回では、この番組でも司会を務めていた伊東から新番組『ゆうがたGet!』の告知が行われた。番組が開始される1999年4月までの3か月間は充電期間と共に、番組出演者によるストーリー仕立ての番宣スポットCMを立て続けに投入し、視聴者に向けた新番組のPRを連日実施した。そして、充電期間を経てスタートした『ゆうがたGet!』は、番組初回からオープニングで使用されて「ゆうがたGet！はYOUがターゲット！」の語呂の良いキャッチフレーズの掛け声から始まり、生活情報・料理コーナー・長野市と松本市を中心とした連日の中継コーナーから、最新ニュース・天気予報を織り交ぜた番組内容で、番組の終了後にはステーションブレイクなしで『NNN信州ニュースプラス1』へ繋ぐという構成だった。当時番組を立ち上げたプロデューサー（元TSBアナウンサー・今村正大）によると、番組開始当初は視聴率が低迷していた。しかしその後、放送開始時間の前倒しや番組タイトルロゴ・一部コーナーの見直しなどを実施したことで視聴率も好転している。また、2008年4月以降は長野県で唯一の夕方ワイド番組となっている。2015年4月17日放送分で放送回数4000回を達成した。
2月8日、グランパスは最初の哨戒でマーシャル諸島方面に向かった。2月17日にウォッジェ環礁を、2月18日にクェゼリン環礁をそれぞれ偵察。クェゼリン環礁に敷設艦常磐や大型商船、大型潜水艦が在泊していることを確認した。2月27日深夜には北緯04度52分 東経152度08分の地点で、ウォレアイ環礁からクェゼリン環礁に向かっていた海軍徴傭船龍田丸（日本郵船、16,975トン）を発見し、水上攻撃にて魚雷を3本発射しようとしたが、方位盤のミスにより魚雷が発射できず攻撃に失敗した。3月1日夕刻には建川丸（川崎汽船、10,091トン）級タンカーに対して魚雷を3本発射するも命中せず、3月2日にも警備艇に対して魚雷を1本発射したが、これも命中しなかった。3月3日には商船に対して魚雷を4本発射したが、3日連続でまたもや命中しなかった。3月5日、グランパスは北緯04度52分 東経151度20分の地点で特設運送船（給油）第二号海城丸（日東汽船、8,636トン）を撃沈した。3月23日にクェゼリン環礁を、3月27日にウォッジェ環礁を再び偵察した。4月4日、グランパスは48日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
グランパスはコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1940年12月23日にクラーク・H・ウッドワード夫人によって命名、進水し、1941年5月23日に艦長エドワード・S・ハッチンソン少佐（アナポリス1926年組）の指揮下ニューロンドンで就役する。ロングアイランド・サウンドでの整調後、グランパスはグレイバック (USS Grayback, SS-208) と共に9月8日にカリブ海に向けて出航、哨戒を行い9月28日にニューロンドンに帰還した。ポーツマス海軍造船所で整調後のオーバーホールが行われている間に日本軍による真珠湾攻撃が行われ、グランパスは12月22日に太平洋に向けて出航、パナマ運河とメア・アイランドを経由して1942年2月1日に真珠湾に到着する。
ドーバー・トランスポーテーション・センターはコチェコ川の北側、セントラル・アヴェニューの西に数ブロックの箇所に位置している。建物は、ボストンとポートランド間のダウンイースター号の運転開始時の2001年に建設された。乗客は秋には、紅葉により豊かなオレンジ、黄色、金色、および赤のつかの間のモザイクを生成するように見事な景色を見せる。旅客鉄道支援団体の「トレインライダーズ・ノースイースト」のボランティアが列車、駅、沿線の街についての有益なアドバイスをして、ダウンイースター号の乗客を支援するおもてなしプログラムを行っている。チェスナット・ストリートとサード・ストリートに面した区画は鉄道愛好家ジョセフ・ソーテルによって新しいトランスポーテーション・センター用に寄贈された。
1868年、ムソルグスキーは当時燃えるような創作意欲と作曲に没頭できない官吏の生活との矛盾に苦しんでいた。その影響があるためか、『ボリス・ゴドゥノフ』を作曲する以前の1856年に『アイルランドのハン』、1863年から1866年にかけて、フローベールの原作による『サランボー』、ゴーゴリの原作による『結婚』などのオペラを作曲したが、いずれも未完成に終わっている。同年の春、ムソルグスキーはリュドミーラ・シェスタコーワ夫人の音楽家のサロンにしばしば顔を出し、当時夫人のサロンに出入りしていた歴史家のウラディーミル・ニコルスキーと会い、ムソルグスキーがオペラの題材を探していることを話すと、ニコルスキーは早速「プーシキン物語」の中にある劇詩「ボリス・ゴドゥノフ」を作曲することをすすめた。劇詩を読んだムソルグスキーは物語の面白さに心を惹かれ、「ボリス・ゴドゥノフ」のオペラ化にすることを決意した。1868年9月、ムソルグスキーは官吏の勤務先を林野局に転じられたが、おりよく幸運にも親友のオポチーニンが家に迎えてくれたため、その好意に甘んじて10月から本格的に作曲に着手した。勤務先が近くにあり、静寂な郊外の周辺であったため作曲は滞ることなく1868年10月から1869年の初夏までに声楽の総譜が完成され、同年の12月15日にはオーケストラの総譜も完成した。(この時点で初稿を完成させる)ムソルグスキーはオペラの作曲に着手して以来、しばしば友人たちの音楽サロンで完成した部分を聴かせていたという。オーケストラの部分は親友の顧問官ブルゴールドの令嬢ナデージダが受け持ち、ムソルグスキーは自分自身が歌手となって全てのパートを歌ったと伝えられる。完成されたオペラ第1作『ボリス・ゴドゥノフ』は、その上演を求めて1870年の夏に帝室歌劇場管理部に総譜を提出したが、帝室歌劇所側から上演を拒否されてしまう。これに対しムソルグスキーは憤慨したが、ウラディーミル・スターソフや友人たち（その中にはリムスキー＝コルサコフもいた）からの意見を聞いたうえで考え直し、すぐさまオペラの改訂に着手した。改訂版は1872年の6月23日に完成された。