「バーニー」の名は開発者のひとり、チャールズ・バーニー(Charles Birney)に由来する。彼らが開発したこの電車は「安全車」(Safety Car)と名付けられ、「バーニー安全車」(Birney Safety Car)、そしてさらに省略され「バーニー（カー）」(Birney)と呼ばれるようになった。当時、すでに路面電車はボギー車の時代であったが、バーニーカーは敢えて単台車（2軸車）とされた。バーニーカーは小型軽量な電車で、それまでの路面電車の1/3の重量しかなかった。車輌は大量生産を意図して無骨で標準化され、製造コストも抑えられていた。モーターは2台搭載され、優れた加速性能を誇った。バーニーカーの平均的な車長は28フィート (8.5 m)であり、およそ32人分の座席を備えていた。バーニーカーを最も多く製造したのは、ブリル社の子会社のアメリカン・カー社であったが、その他のメーカーでも製造された（例：オタワ・カー・カンパニー、セントルイス・カー・カンパニー）。バーニーカーはボギー車のタイプも製造され、一部の都市で使用された。
バーニーカー（Birney car、バーニィ・カーとも）またはバーニー安全車(Birney Safety Car)は、1910年代から1920年代にかけて製造された路面電車である。この電車は小型かつ軽量に設計され、限られた設備で人件費を節約しながら頻発運転（フリークエントサービス）を実現することを目的としていた。バーニーカーの製造は1915年から1930年にかけて行われ、原型の単台車の車両の製造両数は6000両以上にのぼった。バーニーカーの製造は複数のメーカーで行われた 。バーニーカーは、北米において「（多少のバリエーションはあるものの）初めて大量生産向けに標準化された路面電車であった」。
緒方富雄賞（おがたとみおしょう）は、日本臨床検査同学院が臨床検査技師を対象に、臨床検査医学に関係のある論文、著書あるいは講演の内容が学術的に高度、もしくは、臨床検査医学の技術面で顕著な業績をあげ、かつその進歩発展に大いに寄与したものに与える賞である。
2015年7月22日、ストゥデーンカの踏切で、信号機器が動作した時にトラックの運転手が踏切に入り、ペンドリーノと衝突する事故が発生した。事故による死者は3人、負傷者は17人であった。680.003編成、特に先頭車682.003は事故で大きく破損した。
イッター城（Schloss Itter）は、オーストリアのイッターという村に建てられた小さな城である。19世紀頃からは様々な所有者によってホテルや別荘として使用され、1925年にはチロル州の副知事フランツ・グリューナーが美術品を保管する施設として買い上げた。アンシュルス後の1940年、グリューナーとドイツ政府当局の間でイッター城の賃貸契約が結ばれた。1942年にはタバコの害悪と戦うドイツ同盟（Deutscher Bund zur Bekämpfung der Tabakgefahren）のオストマルク本部として使用されていたが、同年11月23日より親衛隊長官ハインリヒ・ヒムラーの命を受けたオズヴァルト・ポールSS中将が親衛隊による接収の手続きを開始した。1943年2月7日には正式に接収され、イッター城は名誉囚人（Ehrenhäftlinge）、すなわち知名度が高く、ドイツ側にとっての十分な利用価値が見込まれた囚人を収容する特別の収容所として指定された。同年4月25日までに捕虜収容所として改装され、4月28日には所長ゼバスティアン・ヴィンマーSS大尉が妻を連れて着任している。彼は非常に残忍な人物として、囚人だけではなく部下からの評判も悪かった。SSゾンダーコマンド・イッターとしてヴィンマーに与えられた戦力は、SS髑髏部隊員14名、女性補助員1名、ジャーマン・シェパード6頭であった。改装された城の周囲には、有刺鉄線や投光機が設置されていた。1943年5月2日、最初の囚人としてエドゥアール・ダラディエ元首相、モーリス・ガムラン将軍、労働運動幹部レオン・ジュオーの3人が到着した。その後、ポール・レノー元首相（1943年5月12日到着）、ジャン・ボロトラ元スポーツ・教育長官（1943年5月12日到着）、ジュオーの秘書で愛人のオーギュスタ・ブルシュレン（1943年6月19日到着）、レノーの秘書で愛人のクリスティアーヌ・マビア（1943年7月2日到着）、アンリ・ジロー将軍の娘婿マルセル・グランジェ（1943年7月2日到着）、マキシム・ウェイガン将軍と妻マリ＝ルネ＝ジョセフィーヌ（1943年12月5日到着）、政治家ミシェル・クレマンソー（1944年1月9日到着）、右翼団体指導者フランソワ・ド・ラロック（1944年1月9日）、シャルル・ド・ゴール将軍の姉マリー＝アニエス・カイリューと夫アルフレッド（1945年4月13日到着）が加わり、イッター城に収容された名誉囚人は合計14人となった。イッター城に収容されている間、彼らは政治的な立場の違いや過去の軋轢からしばしば衝突したという。その性質上、イッター城収容所の生活環境は非常に恵まれていた。城内には囚人が自由に利用できる300冊の蔵書があり、中庭は自由に歩きまわることが許されていた。許可を得れば監視付きながらイッター村の教会を訪れることができたし、必要と認められれば軍病院などの医療機関にかかることもできた。食料も豊富で、チェコ人の料理人アンドリアス・クロボットがこれを管理していた。また、レノーの部屋にはクロアチア出身の抵抗運動のメンバーで電気技師としてイッター城に勤務していた囚人ズヴォニミール・チュッコヴィッチ（Zvonimir Čučković）が看守から盗み出したラジオが隠されており、囚人たちはこれを用いてBBCなどの海外放送から情報を得ていた。名誉囚人のほか、東欧系の女性囚人らがダッハウ収容所より雑役要員として派遣されていた。彼女らは腕に番号が刺青されていた為、「番号囚人」と呼ばれた。