緻密に描き込まれた背景やキャラクター造形、芸術作品のようなカラーページを描く。生まれて初めてカラー絵を描いたのは『王ドロボウJING』の連載開始の予告カット。『王ドロボウJING』では、熊倉本人もジンやその他のキャラの顔をよく忘れるので作画の時はジンの単行本が手放せないと語っている。ディズニーアニメや『ナイトメア・ビフォア・クリスマス』等、世界のアニメーション作品の影響を多大に受けたと語る。
熊倉 裕一（くまくら ゆういち、1971年5月1日 - ）は、日本の漫画家。新潟県出身。ヘビースモーカー。高校を一学期で中退、その後フリーターをしながら漫画を投稿、1994年に『双剣伝』でデビュー。
日本海の断崖と漁港を縫うように走り、日本海を眺めながら緩やかなアップダウンを繰り返すワインディングロードが続く。山陰海岸は、天然記念物の鎧の袖をはじめ、洞門や洞窟、奇岩など独特の風景が連なる。
但馬漁火ライン（たじまいさりびライン、Tajima Isaribi Line）は兵庫県豊岡市気比から香美町を経て、新温泉町居組（国道178号）を結ぶ日本海沿いを走る主要道路。兵庫県で初めて国土交通省の日本風景街道に選定された。
大手鉄鋼メーカーの新日鐵住金（旧：新日本製鐵）が出資する企業である。電気設備・計装設備・情報通信設備の設計・施工・整備、コンピュータシステムの設計・制作・保守、設備診断機器の設計・製造・販売などを行う。事業は新日鉄の電気工事の請負が中心。本社は東京都中央区新川1丁目にある。支店は、北海道室蘭市・千葉県君津市・愛知県東海市・大阪府堺市・兵庫県姫路市・山口県光市・福岡県北九州市（八幡東区・戸畑区）・大分県大分市の新日鉄製鉄所の所在地9か所と、東京都（本社所在地）・北海道札幌市・広島県広島市の3都市に設置されている。
サー・ハミルトン・アレグザンダー・ロスキーン・ギブ (Sir Hamilton Alexander Rosskeen Gibb, 英国学士院会員，1895年1月2日 – 1971年10月22日, H. A. R. Gibb という表記でも知られる）は、スコットランド人の東洋学者、歴史学研究者。
昭和28年（1953年）3月に、藤田が、関根組幹部だった久野益義、田山芳徳、木津政雄、和泉武志、武井紀義、山中吾一（後の榎戸一家五代目）らとともに、旧関根組と旧藤田組の組員を集めて松葉会を結成した。初代会長には藤田が就任した。「松葉会」の名称は、関根のかつての親分、河合徳三郎の家紋が「松葉」であったところから名付けられた。関根は出所後に隠退し、関根建設社長に転進、東京都葛飾区立石に自宅を移した。藤田も関根の自宅近くに引越した。以降、関根は表向き事業家として過ごしたが、藤田ら松葉会幹部たちからは一目置かれる存在だった。昭和53年（1977年）死去。
関根 賢（せきね まさる、1899年1月20日 - 1977年）は、日本のヤクザ、実業家。関根組組長。関根建設社長。群馬県出身。
このアルバムは3年がかりでやっと完成しました。たくさんのpowerをかしてくれたミュージシャンのみなさん、スタッフのみなさん、そして長い間、今か今かと待っていてくれたファンのみなさんに、心から感謝します。
1993年の制作開始から約3年の歳月を掛けて完成した作品である。HICKSVILLE,朝本浩文,東京スカパラダイスオーケストラのASA-CHANGがプロデュースに参加している。作風は渋谷系に近く、女性目線のユーモアに富んだポップな楽曲群が収録されている。初回限定盤のみ、原色を多用したデザインの紙製スリーブケースが付属している。
楢型は6隻からなり、うち4隻は1個駆逐隊を編成した。楢・榎は一等駆逐艦の海風型駆逐艦2隻と第二駆逐隊を編成。二駆は混成駆逐隊となった。二駆については第二駆逐隊の項を参照。
大正末から昭和の初めにかけて中国方面へ警備のためしばしば進出している。これは二等駆逐艦は吃水が浅く長江河口付近の行動に便利なこと、また艦形小型による航続力、凌波性の不足が中国沿岸では問題にならないこと、からである。
基本計画番号は前型である桃型と同じF27。船体に変更は無いが、地中海での使用実績から船体の各部を補強し、排水量が15トン増えた。機関出力も増えているが、これは増加した排水量で桃型と同じ計画速力31.5ノットとするためで、機関に変更は無い。その他の詳細は桃型駆逐艦#艦型を参照。
由良半島は和船の頃には迂回に時間を要し、半島の突端付近の海域では船の難破事故も多かった。このため、小型漁船は半島の中央付近の地峡部を陸地越えするものもあった。このため船越という地名の由来ともなっている。船越の住民は、船の運搬に労力を提供し、船一隻につき酒1又は2升の清酒の謝礼が通例であったと伝えられる。また、宇和島藩の猟場が鹿島に存在したことから、鹿島に向かう際に、船越で藩主はいったん降りて山越えし休息をとりつつ、半島を迂回する船を待ったとされている。太平洋戦争中、日本海軍佐伯防衛隊が豊後水道から侵入する敵国潜水艦を探知するため、半島の突端部に防備衛所や見張り所、砲台等が設置された。現在も遺構が残存している。1966年（昭和41年）に船越に船越運河が整備されている。