Lets'II（レッツツー）も1996年に発売された。先に発売されたレッツとは異なりスタンダードタイプのスクーターであったが、当時スクーターの販売台数が減少していたことから、値段を9万9,800円と比較的廉価に設定して販売したところ、レッツの売上を大きく上回るヒット車となり、後にディスクブレーキ装備仕様車の S や、座席位置を低くしたローシート仕様車の L も発売されている。Lとスタンダードにはコンビネーションブレーキ装備仕様車も発売されている。1999年、モデルチェンジ。スズキのラインナップ整理を受けて主力モデルの一角と位置づけられ、また同年施行された平成10年自動車排出ガス規制対応による装備強化（及び標準装備の充実化）によってこれまでの廉価路線から一転、他車モデルとの競合価格帯程度まで販売価格が引き上げられた（この時期、スズキはLets'IIに限らず多くのモデルで販売価格の引き上げを行った）。が、ユーザーに受け入れられず、これまでの人気モデルから一転、Lets'IIは販売が低迷し不人気モデルと化した。翌年、同ベースのスポーツタイプ、ZZが発売された。2002年2月、マイナーチェンジ。価格高騰による販売低迷の打開策として、従来の低価格路線へ方針転換し、車体部品の大幅な削減を行い、同時に標準装備も簡素化した。同年10月にもマイナーチェンジを行ない、チョイノリ同様の部品見直しのうえで国内生産車ながら販売価格を10万円強程度に設定し直したことから、再びユーザーに受け入れられた。なお燃料計は上級仕様車の G にのみ装備され、ほかのグレードは燃料計の代わりに燃料警告ランプがメーターに装備された。2007年に施行された平成18年自動車排出ガス規制により、事実上2ストロークエンジンの製造が出来なくなり同年9月限りで生産が終了した。
Let's（レッツ）は1996年に発売された。それまで発売されていたセピアの後継という位置づけの車両である。2ストロークエンジン搭載。最大の特徴として、車体前部のフロントカウル部分のスペースを生かし、完全収納式のフロントバスケットを装備していた。ガソリンタンクは5.5リットルとセピアより大きく、利便性が向上した。1996年3月にはロフトとコラボレーションした限定カラーモデルが発売された。しかし人気は後に発売されたレッツ2のほうに集まったことから、販売は数年間で終了している。
レッツ（Let's）とは、スズキが製造販売しているスクータータイプのオートバイ（原動機付自転車）である。エンジン形式や車体構造が異なる様々なモデルが存在する。本項では派生車種にあたる電動スクーターの e-Let's（イーレッツ）についても記述する。
孫にあたる石河（石川）自安は、京の豪商であったが、薩摩藩の島津家・熊本藩の細川家などに大名貸をし、「断わり」という借金の踏み倒しに巻き込まれ破産してしまったと、享保年間に三井高房が書いた『町人考見録』に記されている。其先祖は、尾州犬山の城主にて有りしが、関ヶ原の御陣の頃か、如何のわけにや、金銀財宝等を白昼に持運びて、京帥に立退き、浪人致候由、然るに此石河が門葉多、其内自安惣領家のよしにて、専栄耀にて暮す所に、七八十年已前薩州細州などをはじめ、其外西国の御大名方多く借銀の断有之に付、彼石河も大名借にて渡世致候故、其節身上潰れ申候 — 町人考見録また、京にあった茶道具の名物は、当時その多くを石河家が所有していたという。自安が所蔵した茶道具の一つ、古瀬戸の茶入「鎗の鞘」肩衝は、もともと豊臣秀吉の所有で、石川備前守（貞清）が伏見奉行の功を賞されて賜ったものと伝えられている。
貞清の妻は前述のとおり、石田三成の娘か大谷吉継の妹であり、前者ならば一族の頼明の妻と石田三成の妻が姉妹、そして一説に真田昌幸の妻・山手殿も姉妹であり、山手殿の出自が異なる場合も昌幸の娘が三成の一族の宇田頼次に嫁いでいるので、貞清は真田信繁と親戚となる。後者ならば、貞清の妻は、信繁（幸村）の正室（大谷吉継の娘）竹林院の叔母にあたる。よっていずれの場合も親類であった。また、（秀吉直参であった）信繁は名護屋城の馬廻衆の頃、石川光元（紀伊守）を頭とする組（一番石川組）に属しており、貞清ともこの頃から顔見知りであった可能性がある。信繁の七女・おかねは、前述のとおり、貞清の妻、または嫡男・重正の妻（貞清からは嫁）とされている。おかねの婚姻時期は、すでに大名時代の石川貞清ではなく、金融業を営み、茶人となった宗林の頃と考えられる。貞清は、大坂の陣で信繁が戦死した後、竹林院（おかねの母）を京に引き取り、一緒に暮らして援助したと伝えられる。また、後年、貞清は大檀那であった京都市右京区竜安寺塔頭大珠院に、信繁夫妻の墓と五輪塔を建てさせてその一族を供養した。
栃木県那須郡那須町の那須岳山麓を源流とし、南東から南向きに流れる。同県茂木町で東折し、茨城県常陸大宮市を経て水戸市を流れ、ひたちなか市と東茨城郡大洗町との境で太平洋に注ぐ。支流を含め那珂川水系上流部は那須火山帯の南端部にあたり、那珂川水系流域には板室温泉や那須温泉郷、塩原温泉郷など数多くの温泉が点在する。また那珂川上流部は那須野が原北端部で渓谷を成し、JR東北本線黒磯駅の北側で栃木県道55号西那須野那須線（旧国道4号）晩翠橋を過ぎ、那須高原の降雨を集めながら徐々に川幅を広げる。大田原市を経て那須郡那珂川町との境界部で箒川を合わせ、那須烏山市付近から両岸に再び山が迫り、蛇行しながら荒川を合わせる。芳賀郡茂木町大瀬付近で東向きに流路を変え、逆川を合わせると間もなく国道123号の新那珂川橋付近に至り茨城県に入る。この付近は「北関東の嵐山」と呼ばれる御前山であり、景観の優れた地域である。茨城県に入って流れを南東向きに変え、御前山大橋を越えると緒川と合流、小場江頭首工を過ぎると再度南下し東茨城郡城里町と那珂市の間を流れ、藤井川を合流した辺りで水戸市に入る。国田大橋を過ぎ田野川を合わせると河流は東に向きを変え、水戸市北部の低地を流れる。国道118号・千歳橋、国道349号・新万代橋、水府橋を過ぎ、水戸市とひたちなか市の間を流れるようになると中州が無くなり、下流部の河川の体になる。国道6号・水戸大橋付近で桜川を合わせ東進、大洗付近で涸沼川を合わせると直ぐに太平洋へと注ぐ。那珂川流域は古来より穀倉地帯であり、水戸市以外に関してはあまり都市化されておらず、水田が多い。水系には汽水湖である涸沼や千波湖などの天然湖が存在する。御前山から水戸市にかけては河岸段丘が発達している。