輿論（よろん）とは、世の中の多くの人の意見という意味である。「輿」（神輿（みこし）の「こし」。「与」の本字である「與」とは別字）は、「車軸の上に置いて､その上に人や物をのせる台」、転じて「人や物を載せてかついで運ぶ乗り物」、さらには「みんなの」といった意味が生じ、ここから「世間の人々の意見･考え」を指して「輿論」と呼ぶようになった（藤堂明保『学研漢和辞典』）。「輿」は、1946年公布の当用漢字表に含まれず、その時期にほぼ同義で使用されていた「世論」（せいろん、せろん）で代替されるようになり、さらには、「世論」が「よろん」と読まれることも増えるかたちで、現在にいたっている。「輿論の世論化」は第一次世界大戦から話題になった。 西部邁の意見で、「世論」より「輿論」は民主主義に必要。世論も参照のこと。
福岡県出身。福岡県立福岡高等学校、明治大学卒業。福岡高校時代からラグビーで活躍し、明大進学後もラグビー部でロックのレギュラーを務める。4年時には、同期の松尾雄治（日本代表、TVパーソナリティ）、笹田学（日本ラグビーフットボール協会理事、横河電機常務）、阿刀裕嗣（日本代表、TVパーソナリティ）などと共に、全国大学ラグビーフットボール選手権大会で優勝を遂げた。更に、大学と社会人の優勝チーム同士が勝負する日本ラグビーフットボール選手権大会で、社会人代表の三菱自動車工業京都を破り、日本一となった。明大卒業後は三菱重工業に入社し、地元九州の長崎造船所で副所長を務めたのち、2013年には執行役員経営総括部長兼企画管理部長に就任。2014年には、三菱重工業と日立製作所との火力発電事業統合会社として、三菱日立パワーシステムズが設立されたのに伴い、常務執行役員として赴任し、2016年に副社長に就任。ラグビーに於いては、長崎県ラグビー協会会長などを務める一方、解説者や「ラグビーマガジン」への定期連載なども行い、明治大学ラグビー部OB会副会長や三菱重工長崎ラグビー部後援会長なども務めた。
主人公の轟麗菜は、父親が亡くなった折、ポルシェ911（964型）カレラRSを相続する。それまで自動車に興味のなかった麗菜だが、父の形見としてポルシェに乗るうちに、次第に興味が沸いてくる。ときにオーナーズクラブでのツーリングに出かけたり、時にサーキットでの走行会に参加したりといった、麗菜とポルシェの日常を綴るストーリー。
トヨタレンタリース旭川利尻店・礼文店は、他店舗と異なり、離島料金が適用される。同時にクラスの名称も異なる他、取扱のない車種もある。予約は直接店舗に電話で行う形となる。
幅広いトヨタ車をラインナップしており、地域によりダイハツ工業の軽自動車、日野自動車の大型車やマイクロバス、フォルクスワーゲンの輸入車なども用意される。また、系列にスズキ販売会社があるトヨタレンタリース愛知のようにスズキ車が用意される場合もある。各運営会社の系列販売会社から車両が調達されるのが通例である。
トヨタレンタリースは、トヨタ自動車系列におけるレンタカー・カーリース事業。トヨタレンタリース店のブランドで全国に店舗を出店し、レンタカー事業（トヨタレンタカー）を行っている。保有台数と店舗網は日本一の規模。アメリカ合衆国に本部のあるハーツ(Hertz)と提携を結んでいる。事業は各地の63のレンタリース店運営会社によって行われ、多くは地元のトヨタ販売会社資本が経営を行う。店舗の電話番号は原則として「0100」（「ゼロ100番」と読む）に統一されている。
ASNAROは、世界的な小型衛星の需要の高まりに対応するために開発されている人工衛星シリーズである。従来の地球観測衛星と比べて、寿命、観測幅、機能を限定することで、小型、軽量、低コスト、高分解能を両立させていることに特徴があり、最先端技術により従来の重量1～2トン級の地球観測衛星と較べて10分の1の開発製造費と2分の1の製作期間で同等の分解能を実現することを目標に開発された。近年、新興国を中心として低コストで高性能な地球観測衛星の需要が高まっており、日本政府は自国で衛星の開発を行えない国に向けて、衛星の製造から打ち上げ、人材育成までをパッケージとして売り込んでいる。こうした中、2007年に独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、海外輸出が出来る経済的に競争力のある人工衛星を開発することを目指して、メーカーなどから聞き取り調査を行い、安価・短期間で開発・製造できる、光学センサー分解能50cm以下・衛星重量約500kg・軌道高度500〜700km・衛星構成要素の共通化という衛星の基本仕様を導き出した。2008年にはNEDOの事業としてASNARO計画が開始され、NECが開発と製造を請け負う主契約者として選定された。2010年からASNARO事業はNEDOを所管する経済産業省に移管され、NEDOと同じく経産省が所管するUSEFが、NECを管理・監督して開発を進める体制が整った。また地上運用系の開発と運用はパスコが選定された。ASNAROの研究段階においてはJAXA（ISAS）の小型科学衛星「SPRINT」シリーズと共同で研究が行われており、この結果、両者共にNEC製の小型標準バス「NEXTAR」が採用されている。ASNAROシリーズには400kg級の光学衛星と500kg級のレーダー衛星、途上国向けの入門機としての位置付けの100kg～200kg級の超小型光学衛星（SERVIS-3を参照）がラインアップされており、高度500km程度の低軌道を周回して地表を高分解能で観測することができる。光学衛星とレーダー衛星のセットでの運用は、情報収集衛星やだいちシリーズと同様である。ASNARO-1は2014年11月6日にドニエプルでロシア国内のヤースヌイ宇宙基地から相乗りの東京大学と次世代宇宙システム技術研究組合のほどよし1号機、東京工業大学と東京理科大学のTSUBAME、九州大学のQSAT-EOS、大同大学と名古屋大学のChubuSatと共に打ち上げられたが、ASNARO-2以降はイプシロンロケットで打ち上げる。ASNARO-2は2018年1月18日にイプシロンロケット3号機で打ち上げられた。