オデュッセウスガンダムは、”推力”に頼らない浮遊システムであるミノフスキークラフトの搭載を可能とした機体、ロールアウトはU.C.0104。重力下のMSの運用において、展開速度の低さが致命的な問題だったが、それらの問題を一挙に解決する手段がミノフスキークラフトの搭載だった。オデュッセウスは、当時の標準的なサイズより一回り大きい機体でありながら、”MS形態のまま”空中戦が可能となっている。また、フライトユニットを装着する事で、さらなる高機動戦闘に対応して、超音速飛行も可能となっている。重力下で有効な精神感応兵器であるサイコミュミサイルを標準武装として、旧世紀の誘導兵器よりも確実なピンポイント攻撃が可能になっている。
月でのテスト飛行を経た本機は、ハサウェイ自らの手で旧世紀時代のスペースシャトルそのままのカーゴ「ピサ」に積み込まれ、地球へ移送される。インドネシア・ハルマヘラ島沖に降下するピサはキンバレー部隊によって捕捉されており、設定された着水ポイントに向かってひたすら降下を続けるが、それは接近しているレーン・エイムの駆るペーネロペーにより、本機が破壊されるか奪取されることを意味していた。やむなくハサウェイは地球での実戦テストを行っていなかった本機を空中で受領し、起動させて着水間際のピサから脱出すると、人質にされたガウマン・ノビルを救出してビーム・ライフルやファンネル・ミサイルの集中攻撃により、ペーネロペーを撃破する。そのまま後退した本機は戦闘空域を離脱し、低空飛行のまま支掩船ヴァリアントに収容された。その後、本機はエアーズロック攻防戦や連邦軍基地襲撃など、マフティーの象徴として多大な戦果を挙げる。オーストラリア・アデレートの連邦中央閣僚会議の会場を襲撃した際にはペーネロペーと再戦するが、会場周辺に設置されたビーム・バリアーに接触して大破した後、武装解除したうえで鹵獲され、製造元を調べるためにアデレート空港へ運ばれる。2015年には、テレビアニメ『ガンダムビルドファイターズトライ』最終話にて、公式サイトの総選挙で選ばれた機体として本機のガンプラが登場する。
機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイの登場兵器では、小説『機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ』に登場する人型ロボット兵器「モビルスーツ(MS)」などの架空の兵器について解説する。
前身は1915年にイタリア海軍内に設立されたものである。現在の組織は、1989年7月に再編制されたものである。主な任務は捜索救難、海上交通整理、環境保護、水産資源保護、水中考古物の保護、不法移民船舶監視の支援などである。密輸などの海上治安事案については権限がなく、それらは財務警察(Guardia di Finanza)の担当となる。イタリア周辺海域を14管区に分割し、業務を行っている。主な装備・設備としては、多数の巡視船のほか、25機の航空機、2ヶ所のロランC無線局を持つ。内部部局は7部局（人事、法務、作戦・計画、船舶、管理・補給、航法・安全、調査・計画）ある。
前作『JUMP WORLD』から約2年ぶりとなるオリジナルアルバム。初回限定盤1・初回限定盤2・通常盤初回プレス盤・通常盤の4形態で発売された。12thシングルの2曲目「愛すればもっとハッピーライフ」は収録されていない。（アルバム初収録はベストアルバム『Hey! Say! JUMP 2007-2017 I/O』である。）
この部隊は、1942年に自由フランス軍兵士から編成された部隊が元となっている（これが後のFORFUSCOである）。この部隊は、部隊の司令官であったPhilippe Kieffer指揮によるノルマンディー上陸作戦（D-デイ）で活躍している。その後、部隊は6つの個別部隊に分かれ、第一次インドシナ戦争に参戦したが、ベトミン軍の攻勢に遭い、ニンビン寺院をめぐる戦闘において、6部隊の1つであったフランソワ隊の約半数が戦死し壊滅したり、ユベル部隊の6名のうち3名が惨殺されると言う散々な戦果も経験した。(他にもポンシャルディエー隊があり、2015年に再編成される)これ以降、アルジェリア戦争の反乱軍鎮圧に投入されたりするなど、現在フランスの特殊部隊の中でも、エリート部隊の1つとなっている。部隊構成は、アメリカ海軍のNavy SEALsと似ているが、SEALsは部隊方面別が主な分け方であるのに対し、海軍コマンドーでは、役割別の部隊編成となっている（特にコマンドー・ユベルはSeal Team6:DEVGRUのように、半ば独立したような部隊となっている）。
19世紀末葉から20世紀初頭にかけてルール地方での石炭・製鉄業が栄えると、ツォルフェアアインも大きく伸張した。1891年から1896年の間に第4・第5の双採掘坑がヘスラー（Heßler, 現在のゲルゼンキルヒェン郊外）との境界に建てられた。この2つの炉は石炭採掘、鉱夫たちの輸送、換気などのための特殊なシャフトを採用しており、コークス炉も備えていた。1897年には第6採掘坑が開かれた。1897年までの何年にもわたって、ツォルフェアアインは坑内の換気上の問題から、爆発性ガスによる被害を受けてきた。こうした問題を解決するために、既存の採掘坑のそばに換気専用の採掘坑を開けることになった。こうして、1899年には第3採掘坑のそばに第7採掘坑が、1900年には第1・第2採掘坑のそばに第8採掘坑が、1905年には第6採掘坑のそばに第9採掘坑が、それぞれ開かれた。その後何年も継続的な改良とさらなる伸長が見られた。第7・第8・第9採掘坑の建設後に、旧式の第1・第2採掘坑は刷新された。石塔の一つは解体され、近代的な鉄骨製に替えられた。1914年にはかつて通気口としてしか使われていなかった第9採掘坑に第10採掘坑と新しいコークス炉が開かれた。第一次世界大戦前夜には、ツォルフェアアインの産出量はおよそ 250万 t にのぼっていた。