アラナのSサイズフレームを一部に採用し、胸部と太もも部分の新規パーツを変更するこで軽量化に成功した、ディオナの改良モデル。旧型と同じくデモンストレーション機体であるため、ビームシールドといった実戦を想定した装備はされていない。また、武装については劇中において一切登場していない。クラックス・ドゥガチの後妻であるエウロペ・ドゥガチが地球へと亡命中、木星軍追撃部隊に襲われ乗船する輸送船を脱出する際に搭乗していた。
木星帝国との戦いで沈んだマザー・バンガードのミノフスキードライブシステムを搭載したサブマストの一部をアナハイム・エレクトロニクス社が回収し、それを元に造られたMS。実際にはMSの背中にマザー・バンガードの帆を改造した巨大な翼が付けられただけの運用試験用の機体。スピードキングがAE社での正式名称であり、イカロスはサナリィが付けたコードネーム。宇宙での試験飛行中に大気圏に突入してしまい不時着し、テストパイロットのローズマリーが逐電したため行方不明になってしまう。トビア達に発見回収され宇宙に移動。その後、MS部分を外されたミノフスキードライブユニットがアンヘル・ディオナに付けられることになり、それ以後はミノフスキードライブユニットのみをイカロスと呼ぶようになる。
サナリィが試作したMS用サポートベース。船のような（水上航行も可能）本体に起倒式のハンドルが付いており、MS1機が立ったまま搭乗できる。劇中では（Iフィールドを装備したX1を乗せて）大気圏突入しているが、自力での大気圏離脱は不可能。ビーム砲4門を装備し、4人を収容できるキャビンもある。居住スペースもあり、当初は7人のパイロットは各MSのコクピットに一週間過ごす予定だったが、イカロスにノッセルを収容した事により居住性が格段に向上した。
クロスボーン・ガンダム本編で撃破され、放置されていたトトゥガをサナリィのスタッフが回収、レストアした機体である。外見上の変化は少ないが、先の戦闘で内部構造はほぼ破壊されており、改修というより「ガワだけ再利用した総取っ換え」と書いた方が適切である。パイロットはバーンズ・ガーンズバック。バーラ (bala) とはスペイン語で弾丸の意。木星での決戦に合わせ、両腕のハンマーハンドがジュピトリス9から回収したトトゥガが重火力支援機の予定だった際に造られた二連装ビームキャノンアームに換装されているのが最大の特徴である。また、左肩にマシンキャノンが装備されている。
鹵獲したアラナにジュピトリス9から回収したアビジョの頭部パーツとトトゥガが重火力支援機の予定だった際に造られたキャノン砲を取り付け、遠距離援護用のMSとして改修した機体である。その武装のせいか機体バランスは劣悪であったらしく、劇中では支援メカ「ノッセル」とペアで運用されている。搭乗者はローズマリー・ラズベリー。
旧大戦時に鹵獲されたビギナ・ギナIIをギリ・ガデューカ・アスピス専用に調整したMSである。光のカリストとの戦闘で四肢を失うもコロニーレーザー・シンヴァツに特攻し、その射線を狂わすことに成功する。
エピソード「猿の衛星」に登場する、ジオン公国軍の試作型MS（型式番号：MS-06MS）。ザクIIの派生型の一つで、一年戦争中にジオン公国のある高官が地球へ降下した際（トビア・アロナクスらはガルマ・ザビを想像していたが詳細は不明）、類人猿にMSの操縦を仕込むことを思いつき開発されたものである。操縦者である猿という生物の性質上、前肢だけでなく後肢も使用して操縦可能なため、脚部もマニピュレーターへの換装が行われている。また、マグネット・コーティング処理やジェネレータの強化によりゲルググ用のビームライフルを同時に4つ使用可能。とはいえこの実験が行われていたのは宇宙世紀0080年代前半であり、機体の技術水準もその当時のままである。なお、型式番号末尾の「MS」は、「モンキー・スペシャル」の略。実に50年近く前の機体でありながら、ハリソン・マディンが搭乗する量産型ガンダムF91を追いつめる驚異的な戦闘能力を発揮。しかし、バナナに偽装したABCマントに気を取られた隙に、F91とX1（スカルハート）によって撃破された。目次に戻る
1920年代に設立された フルグ&フレイ・オーフェルペルト・ウシネス (Vlug＆Vrij Overpelt-Usines) をルーツに持つ。このクラブは1933年に一度解散するが、1937年に フルグ&フレイ・オーフェルペルト (Vlug＆Vrij Overpelt-Usines) として再興された。クラブは1950年代に フルグ・エン・フレイ・オーフェルペルト・ファブリーク (Vlug en Vrij Overpelt-Fabriek) と名前を変え、後にコーニンクレッカの冠を与えられた。2003年、近隣のロンメルに本拠を置く KFCロンメルFK (KFC Lommel FK) が破産。2つのクラブはオーフェルペルトの登記ナンバー2554を引き継いで合併した。トップリーグの経験の無いオーフェルペルトに対し、ロンメルはベルギーカップ準優勝やUEFAインタートトカップ出場の実績があった。新チームは KVSKユナイテッド・オーフェルペルト・ロンメル（KVSK United Overpelt-Lommel、通称 KVSKユナイテッド）を名乗り、3部リーグから再スタートを切った。クラブは当初オーフェルペルトでプレーを続けたが、後にロンメルへ移転した。2010年には3部の KFCレーシング・モル・ウェゼル (KFC Racing Mol-Wezel) と合併して ロンメル・ユナイテッド (Lommel United) に改名。2016-17シーズンには新設されたベルギー・ファースト・ディビジョンBに参加したが、1シーズンで降格。アマチュアリーグを戦った2016-17シーズンより ロンメルSK (Lommel SK) に名を変えている。