前年まで非選手権戦として開催されたモロッコGPが初めてF1世界選手権の一戦に組み込まれた。マイク・ホーソーン（40点）とスターリング・モス（32点）のドライバーズチャンピオン争いは最終戦の当レースまでもつれ込んだ。モスが逆転王者になるためには優勝してかつファステストラップを記録する必要があった。ホーソーンは2位以上になればモスの結果に関係なくチャンピオンを決めることができる。モロッコ国王ムハンマド5世と握手を交わした25名（F2部門で参加する6名を含む。黄色で表示）のドライバーが最終戦に臨んだ。ポールポジションを獲得したホーソーンはモスの先行を許す。レース前半はフェラーリの囮役を受け持つフィル・ヒルがモスの背後についてミスを誘おうとしたが、モスは動揺せずに首位を走行し続ける。レース中盤にモスのチームメイトであるトニー・ブルックスがホーソーンを抜いて3位に上がり、モスは21周目にファステストラップを記録して優位に立ったが、ブルックスのエンジンが壊れてリタイアする。フェラーリ陣営はフィル・ヒルにスローダウンの指示を出してホーソーンを先行させ、ホーソーンはチャンピオンを自力で決められる2位に浮上した。残り10周となったところで、3台目のヴァンウォールを駆るスチュアート・ルイス＝エヴァンズのエンジンがブローして後輪がロックされてしまい、コースを飛び出してマシンは大破し炎上する。この事故で大火傷を負ったルイス＝エヴァンズは6日後に亡くなった。レースはモスが制して優勝とファステストラップの9点を上乗せして41点となったが、ホーソーンが2位でフィニッシュして有効ポイントを42点としたため、ホーソーンがイギリス人初のドライバーズチャンピオンを獲得した。モスはシーズン最多の4勝を挙げたもののリタイアも5回と多く、ホーソーンは優勝がフランスGPの1回だけだったが、2位に5回入賞したのがチャンピオン獲得の決め手となった。ヴァンウォールはシーズン6勝を挙げ、前戦イタリアGPで初代コンストラクターズチャンピオンを獲得し、自車でフェラーリに勝つという目標を達成したことで、トニー・ヴァンダーヴェル代表は自らの健康上の問題を理由にF1撤退を表明した。ルイス＝エヴァンズの事故死も撤退の理由の一つとされている。ホーソーンは王者獲得の2ヶ月後、29歳にして現役引退を表明した。無二の親友でもあったチームメイトのピーター・コリンズがドイツGPで事故死したことや体調不良が原因とされている。それから間もない翌1959年1月22日にギルフォードの公道で事故死してしまい、友の待つ天国へと足早に旅立っていった。
有楽町シャトルは、2020年東京オリンピックに向けたバリアフリーの実証実験路線であることから、約半数の便が車椅子対応のリフト付き車両で運行されている。リモコンで操作できる車椅子用の乗降リフトが搭載されており、一定のサイズ以内の車椅子であれば、そのまま乗車可能である。また、2018年3月からはスカニア・バンホール製の2階建て車両が1台導入された。この車両は、1階部分の床が平坦なので、スロープ板を設置すればノンステップ路線バスのように車椅子がスピーディに乗り込めるようになっている。
成田シャトルを運行するWILLER EXPRESSは、開業と同時にエアロエースの専用車両を導入した。トイレは設置しておらず、座席レイアウトは東京シャトルと同じであるが、独自デザインのシートを装備している。千葉営業所（芝山町）以外の運用においては、従来の都市間高速バス車両が使用され、「リラックス」と呼ばれるフード付き座席で運行される便がある。千葉交通は、開業後にセレガのトイレ無し専用車両を2台導入した。
もともと、ラーシュトラクータ家はラージプートに属する家系であり、前期チャールキヤ朝の封臣として仕え、7世紀前半からベラール地方を治めていたが、733年にダンティドゥルガが家を継ぐと、主家の衰退に乗じて勢力を拡大した。そして、753年にダンティドゥルガはチャールキヤ朝の君主を廃し、「ラージャーディラージャ（Rajadhiraja, 王の中の王）」と称し、デカン地方の支配者となり、首都は現ソーラープルの近くのマーニヤケータ（マールケード）に定めたという。しかし、ダンティドゥルガの治世は短く、彼には子がなかったので、叔父のクリシュナ1世が王位を継いだ。クリシュナ1世は、カーンチープラムのパッラヴァ朝を攻めるため、南インド方面に軍を送ったり、アーンドラ地方の東チャールキヤ朝を圧迫するなど、軍事行動をたびたび行った。また、クリシュナ1世は信仰心にあつく、シヴァ神をまつるため、その治世を通して、エローラ石窟のカイラーサナータ寺院を建造した。クリシュナ1世の死後、息子のゴーヴィンダ2世が継いだが、その治世に東チャールキヤ朝に敗れるなどし、そのうえ快楽に溺れるなどしたため、弟のドゥルヴァに譲位させらされた。ドゥルヴァはラーシュトラクータ朝の偉大な君主で、彼は領土拡大をめざし、北西インドを支配していたプラティーハーラ朝を破り、北東インドのパーラ朝も破り、東チャールキヤ朝やオリッサの西ガンガ朝なども攻撃し、王朝の版図の拡大に成功した。その息子ゴーヴィンダ3世（在位：793年 - 814年）も偉大な王で、父の時代に行われた軍事遠征の指揮官もつとめており、800年以降から大規模な軍事行動を行い、プラティーハーラ朝の首都カナウジを落とした。また、南インドのパッラヴァ朝やパーンディヤ朝、ケーララ地方にまで進攻し、その支配は一時北インドからインド亜大陸南端のコモリン岬まで及んだ。さらに、ゴーヴィンダ3世は、軍を遠くスリランカにまで遠征させ、その王や宰相も捕虜にして、貢納を誓わせるほどだった。このように、ドゥルヴァとゴーヴィンダ3世の治世、ラーシュトラクータ朝の領土は拡大し、まさに最盛期であり、国内には平和が保たれていた。ゴーヴィンダ3世の死後、息子のアモーガヴァルシャ1世（在位：814年 - 878年）が即位した。彼の治世は64年にもおよび、その治世に大きな軍事遠征はあまり行われず、平和が維持された。マーニヤケータに都が定められたのは彼の治世だとする説もある。また、アモーガヴァルシャ1世は文芸の保護者として知られ、その治世は文芸が大いに栄え、国内では文学者で詩人が保護され、彼自身も同様で、サンスクリット語やカンナダ語の詩を書いている。その曾孫インドラ3世（在位：914年 - 929年）のとき、915年から918年にかけての北インド遠征でプラティーハーラ朝を破り、カナウジを陥れて破壊したが、東チャールキヤ朝との戦いでは、決定的な勝利を得ることはできなかった。その甥クリシュナ3世（在位：939年 - 967年）の治世は、東チャールキヤ朝との戦いを進めるとともに、勢力を拡大してきた南インドのチョーラ朝との戦いを始め、949年にはチョーラ王パラーンタカ1世を破り、チョーラ朝の北部を併合した。しかし、クリシュナ3世の死後、王朝内での内乱や、東チャールキヤ朝やチョーラ朝の攻撃が繰り返され、封臣だったマールワーのパラマーラ朝も反旗を翻した。972年にはパラマーラ朝が首都マーニヤケータの近くにまで攻めてくるなど、王朝は急速に衰退した。そして、973年に封臣となっていたチャールキヤ家のタイラ2世によって、最後の王カルカ2世（在位：972年 - 973年）が廃され、後期チャールキヤ朝が成立した。