カメルーンの民間航空機関が調査を行い、2010年4月28日に最終報告書が発表された。夜間の地上の指標が何も見えない状態で計器を確認しなかったため、パイロットが空間識失調に陥ったことが事故の原因だった。乗員間の協調の欠如、飛行監視手順の非遵守もこのような状況を引き起こした要因とされた。
2007年5月4日、ケニア航空507便はコートジボワールのアビジャンを出発し、カメルーンのドゥアラを経由しケニアのナイロビに向かう国際定期便として運航されていた。507便は4日の22時にドゥアラに着陸し、23時に離陸する予定だったが雷雨により遅れて5日の0時6分にナイロビに向けて離陸した。夜間だったため地上の指標となるものは何も見えない状態だったが、パイロットは計器を監視しておらず、高度1,000 フィート (300 m)でパイロットは操縦桿から手を放した。自動操縦が作動しないままこの状態が55秒間続き、機体は上昇しながらゆっくりと右に傾き始めた。機長は機体の傾きを警告する警報が作動する直前に操縦桿をつかんだが、機体の姿勢が変化していることに混乱し、さらに右に機体を傾けてしまった。右に50度まで傾いたところで自動操縦を作動させたが、機長が右に傾け続けたため効果がなかった。高度2,900 フィート (880 m)に到達した後、機体は右に115度傾いて機首が下がり降下し始めたが、機長と副操縦士は機体を回復させようとそれぞれ逆のラダーペダルを踏んだため効果がなく空港南東5.5kmの沼地に287 ノット (532 km/h; 330 mph)で墜落した。搭乗していた114人は全員死亡した。
星恂太郎率いる額兵隊に入隊して頭取・裁判役などを務めて戊辰戦争を戦い、仙台藩恭順後は榎本武揚ら旧幕府軍と行動を共にして蝦夷地へ渡る。蝦夷地上陸時、額兵隊が土方歳三の配下となったため出陣して松前攻めに活躍。蝦夷地平定後は大野村（北海道の旧村）を守備して、新政府軍と旧幕府軍が明治2年（1869年）4月より決戦を開始すると木古内口に出兵して徹底抗戦を続けた。しかしついに敗走となり、箱館総攻撃では千代ヶ岡陣屋に出陣したが敗退。5月18日、旧幕府軍は全面降伏となる。称名寺や弁天台場で謹慎となり、明治3年（1870年）4月に赦免。当初仙台藩は荒井ら脱藩士達の帰藩を望まない姿勢を取っていたが、7月には帰国を許された。後、郵便局長などを務めて生活していた。明治39年、死去。享年75。俳諧を好んだと言う。墓所は仙台市青葉区北山喜伝山秀林寺。
荒井 宣行（あらい のぶゆき、天保3年（1832年） - 明治39年（1906年）8月25日）は、幕末の仙台藩士で、額兵隊隊士。通称は平之進。変名、橋本左京。左馬之助とも。雅号は千歳庵一叟。
タイトル名はランドセルと売国奴（LANDSALE）のダブル・ミーニング。一曲目の「オハヨウ」を除けば、基本的には前作を踏襲したテクノ・ポップ、パンク・ロック的な曲調で構成されている。
ベーシック（BASIC）は、フィリップモリス社から発売されているタバコ（紙巻きたばこ）の銘柄。生産国はドイツ。日本やヨーロッパでのパッケージデザインは非常にシンプルで、パッケージ中央に丸で囲われた「B」の文字が大きく印刷されている。アメリカでは、中央部に商品名の書かれた帯が、その上にタバコの葉がデザインされている。フランスやスペインでは、2008年頃から「ベーシック・エボリューション」としてリニューアルされている。2005年現在で、アメリカで4番目に売れているブランドである。
1941年（昭和16年）、陸軍にク8の開発を命じられた日本国際航空工業（日国航空工業）は、当初自社製の一式輸送機からエンジンと燃料タンクを取り去り降着装置を改良したものを製作し、同年7月に試作機である「実験用滑空機」（ク8I）を完成させ、実験を行った。実験後から同年12月にかけて改良を加えられ、翌1942年（昭和17年）5月に陸軍航空技術研究所実験部による試験飛行が行われたが、その結果改めて新規設計を行うこととなった。日国航空工業は笹尾庸三技師を設計主務者として新規設計による「ク8II」の開発を進め、1943年（昭和18年）5月20日に試作一号機が完成。同月22日に初飛行し、同年10月に量産が開始された。ク8IIは一時は「四式中型輸送滑空機」と呼ばれていたが、1944年（昭和19年）3月に「四式特殊輸送機」として制式採用されている。なお、「四式中型輸送滑空機」は海軍名とする説もある。機体各部の生産は日国航空工業平塚工場のほかに各地の紡績工場などで行われ、それらの組立ては主に各地の陸軍飛行場でなされた。この現地組立てによって終戦までの生産数は619機に達している。また、福田軽飛行機や日本小型飛行機でも生産が計画されていたが、実現していない。1944年9月には西筑波飛行場の滑空飛行第1戦隊などに配備され、フィリピンへの物資輸送や敵航空基地への奇襲攻撃が計画されていたが、実際に行われたのはごくわずかな物資輸送のみであり、沖縄の敵航空基地に突入する「烈号作戦」を準備中に終戦を迎えた。また、海軍の空挺滑空部隊や特設空輸部隊も訓練用に本機を使用していた。なお、機体強度を高めた改良型の「ク8III」も計画されていたが、実機が制作されることはなかった。