太陽時は太陽の見かけの日周運動によって計られ、ある場所における太陽時での正午は太陽が天球上で最も高い高度に位置する瞬間（北半球では太陽が真南に、南半球では真北に来る瞬間）として定義される。太陽高度が最も高くなってから再び最も高い位置に来るまでの時間は正確に24時間となり、これを太陽日と呼ぶ。しかし恒星の運動は太陽とは少し異なっている。1日の間に地球は公転軌道に沿って太陽の周りを少しだけ公転するため、太陽が再び最も高い高度の位置に来るまでには1回転より少し余分の角度だけ自転する必要がある。これに対して恒星は非常に遠くにあるため、地球の公転によって恒星の見かけの位置のずれは一般には無視できる（厳密には地球の公転によって近距離の恒星はわずかに動く。視差を参照のこと）。ゆえに、恒星の高度が一度最も高くなってから再び最も高くなるまでの時間は24時間よりもわずかに短い。平均恒星日は86164.091秒（23時間56分4.091秒）である。しかし地球の自転速度が変動するため、理想的な恒星時時計の進度は日常時間の時計の進度を定数倍したものからずれる。実際にはこの差は協定世界時（UTC）とUT1の差、UTC-UT1の値として監視されている。このずれは電波望遠鏡での観測によって計測され、その予報と記録が国際地球回転・基準系事業（IERS）とアメリカ海軍天文台によって公表されている。UTC-UT1の予報値がDUT1、実績値がΔUT1とされる。
トップスポーツカー（Top Sports Cars ）とは、スポーツカー・インターナショナル誌が2004年に選出したスポーツカーのランキングである。1960年代からそれぞれの年代で5部門、および、総合（全期間）の1部門、計6部門。選出は雑誌の読者からものであり、米国の消費者および潜在的な消費者の意見を反映したものである。スポーツカー・エンスーにとっては車の歴史を知る上での有益な手がかりとなる。
1955年（昭和30年）1月11日に、中河内郡枚岡町、石切町、縄手町、孔舎衙村が合併し、大阪府下で19番目に市制を施行して枚岡市が誕生した。市役所は現在の東大阪市旭町に置かれていた。1967年（昭和42年）2月1日に布施市、河内市と合併して東大阪市となり、旧枚岡市役所は東大阪市役所東支所となった。旧市域はおおむね恩智川より東側にあたる。豊富な自然を生かし、旧市制施行当時はリゾート的な開発も検討されていたと伝える。例えば、らくらく登山道はかつて髪切（こうぎり）自動車道として整備する予定だったという。現在も生駒山の登山道の案内看板の一部に髪切自動車道の名称を見られる。「枚岡」の名称は、河内国一宮・旧官幣大社の枚岡神社から取られたもので、「枚岡」といった町名や大字は現存しないが、現在も道路標識等でこの付近を指す際、旧市名の「枚岡」がしばしば使われており、近鉄奈良線枚岡駅や旧市域を管轄している枚岡警察署・枚岡郵便局などの名称にも使用されている。
デュッセルドルフは欧州に進出している日系企業の一大拠点となっており、周辺地区も含めるとおよそ8,000人の日本人が在住し、ロンドン、パリに次ぐ欧州3番目の日本人コミュニティを形成している。1971年には日本人学校も開校し、日本総領事館などのある市内中心地区のインマーマン通りには、日本の書店、食材店や日本料理店、日系ホテルなどが立ち並ぶ日本人街となっている。
検疫終了後に横須賀で修理が行われ、1945年1月14日に横須賀に帰投した「潮」の一番砲塔を移設して1月20日ごろに終えた。1月23日に呉に回航後、1月25日付で連合艦隊付属を解かれて第二艦隊第二水雷戦隊（古村啓蔵少将）第七駆逐隊に編入、「回天」との共同訓練を含む諸訓練を行った。2月18日からは呉海軍工廠で整備が行われ、3月19日の呉軍港空襲を挟んで25ミリ単装機銃などの増備工事が行われる。一連の工事は3月26日の天一号作戦の発動で打ち切りとなり、3月28日の呉を出港して広島湾に移動、翌3月29日にいたり、戦艦「大和」の沖縄水上特攻作戦に加わることとなって、駆逐艦長福島栄吉中佐から乗員にも作戦の説明があった。ところが、「大和」以下諸艦と共に三田尻沖に移動中の午前9時ごろ、周防灘姫島灯台の314度14.3海里地点を6ノットから9ノットで航行中に後檣直下付近に触雷して航行不能となる。艦内の電源が切れて電探も破損し、僚艦「朝霜」に護衛されて呉に帰投することになったが、夕刻になって速力8ノットから9ノットの発揮が可能となり、自力で呉に向かった。「朝霜」は無事を見届けて去り、4月7日の水上特攻で第二水雷戦隊は「初霜」、「冬月」、「涼月」および「雪風」を残して壊滅。「朝霜」も交戦前に機関故障を起こして艦隊から落伍し、いずれも第58任務部隊艦載機の攻撃で沈没して全員戦死した。触雷して修理中でなければ「響」も参加していたところであった。被害は艦体全体にゆがみが生じ、特に重油タンクの破損による漏油は行動に支障ありと判定される。修理の指揮には、当時呉海軍工廠にいた福井静夫が担当した。4月20日付で第二水雷戦隊は解隊。5月5日付で第7駆逐隊も解隊される。「響」は警備駆逐艦に指定され、同日附で編成された第一海上護衛艦隊第一〇五戦隊に編入された。5月16日に呉を出港し、5月26日に舞鶴へ到着した。その後6月26日に舞鶴を出港して七尾湾経由、7月1日に新潟港沼垂岸壁へ回航されて防空砲台となった。また、新潟近海にも投下された機雷の掃海に関する講習や訓練に従事し、乗員は疎開作業の手伝いなども行った。8月15日の終戦当日の早朝にもアメリカ軍機との戦闘で25ミリ機銃を発射し、水交社として借り上げていた旅館に宿泊中の福井が、その音を聞いて目を覚ましている。