アメリカ合衆国海軍で最初に「メイフラワー」と名付けられたこの艦は、1866年にマサチューセッツ州チェルシーでジェームズ・テトロー (James Tetlow) が建造したスクリュー付きのタグボートであった。1866年2月16日に就役してボストン海軍工廠を発ち、2月21日にバージニア州ノーフォークに到着した。
パルマ・デ・マヨルカと、インカの間の、スペイン狭軌鉄道が運営していたメーターゲージの非電化鉄道を、1994年に引き継いで発足した鉄道事業者である。その後、2000年と2003年には廃線となっていた支線を整備し運行を再開させた。また、2007年4月25日には、パルマに新たに開設されたプラサ・ダスパーニャ駅からバレアレス諸島大学駅までの、メーターゲージの電化鉄道であるパルマ地下鉄を開業させた。
オンダリビアとは、バスク語で『砂の浅瀬』を意味する。現在のオンダリビアへの人類の定住は、銅器時代から青銅器時代に始まったとみられる。ドルメンやストーンサークルが、ハイスキベル山周辺に点在しているからである。村としてのオンダリビアへの定住は、1180年にナバーラ王サンチョ6世がサン・セバスティアンに特権を授与した際にUndarribiaの名で表されていることからわかっている。ナバーラ王はオンダリビア周辺で狩猟を行い、小さな居城も持っていた。その後、領有権はナバーラからカスティーリャ王国へ移り、カスティーリャ王アルフォンソ8世が1203年にサン・セバスティアンに特権を与えた。元々オンダリビアの代官区はビダソア川からパサイアまで広がっていた。代官区内にはイルンやレンテリア、パサイアも含まれていたが、16世紀以降次々と分離された。オンダリビアは、カスティーリャとナバーラ両国がどちらも征服を容易とする戦略的要所であった。また、ビダソア川の浅瀬に近接するために対フランスの戦略的要所でもあった。町は今も残る城壁で囲まれた要塞都市となり、歴史上幾度も包囲戦を経験した。現在、オンダリビアは観光の町であり、サン・セバスティアン空港を域内に抱える。ゲタリアとともに、ギプスコア県内の重要な漁港も持つ。
1950年代のサンフランシスコ。偶然で乗り合わせた4人の乗ったバスが、大事故を起こす。そこに乗り合わせていたハリソン（チャールズ・グローディン）、ペニー（アルフレ・ウッダード）、ジュリア（キーラ・セジウィック）、マイロ（トム・サイズモア）の4人その事故で亡き人になってしまうのだが、この世に未練があったため幽霊となって1人の赤ちゃんに取り憑くことに。赤ちゃんの名前はトーマス。トーマスには4人が見えているのだが、まわりには4人が見えない。従って4人はそのまま取り憑いていては、トーマスがちゃんとした大人になれないのではと懸念し始め、しばらく彼の元を離れて見守ることにする。数年後、トーマス（ロバート・ダウニー・Jr）は30歳過ぎになり、やり手の銀行マンに成長していた。そして4人の元へあの事故を起こしたバスが出現し、中から運転手のハル（デヴィッド・ペイマー）が現れて天国へ行く時間だと4人に告げる。それを聞いた4人はトーマスの体を借りて、生前思い残していたことを果たそうとする。
近年話題作に続々出演するロバート・ダウニー・Jrをはじめ、チャールズ・グローディンやキーラ・セジウィックなど個性派俳優たちが出演する本作は、幽霊たちが1人の青年に生前出来なかったことを託そうとするハートウォーミングなコメディ映画になっている。監督はケヴィン・ベーコン主演のモンスターパニック映画『トレマーズ』やジャック・パランスが見事アカデミー賞を受賞した『シティ・スリッカーズ』などでその手腕を発揮したロン・アンダーウッド。音楽は『アダムス・ファミリー』シリーズなどのマーク・シャイマンが手掛ける。
カントリーハムは亜硝酸塩の有無にかかわらず1～3ヶ月間塩蔵される。一般的にヒッコリーやレッドオークなどの堅木によって燻製されるが、ノースカロライナ州の「ソルト・アンド・ペッパーハム」のように、燻製されないものも存在する。燻製後、数ヶ月から3年ほど熟成する。熟成の期間は肉に含まれる脂肪の量によって変化する。カントリーハムはすぐに食せる状態ではないが保存には適している。店舗では、一般的に骨付きのまま冷蔵されず、刻印のついた布袋に入れた状態で販売される。また、あらかじめスライスされ、真空包装されたものも販売されている。
名張駅 - 伊賀上津駅間の複線化、および東海道新幹線建設の関連工事として実施していた奈良電気鉄道京都駅の高架化が竣工したことによる白紙ダイヤ変更を実施した。この白紙変更では、特急列車関連では、名阪甲特急は1時間ヘッドで運転されるようになった。その他の列車関連では、上本町駅→松阪駅、宇治山田駅→上本町駅に鮮魚列車が設定された。近畿日本鉄道への合併直前の奈良電気鉄道線関連では、京都駅 - 橿原神宮駅駅間の特急（料金不要）が増発されるとともに、京都駅 - 天理駅間に急行が新設された。南大阪線関連では、準急と停車駅が同じながら急行と名乗っていた大阪阿部野橋駅 - 河内長野駅間の急行が準急に改称されると同時に、新たに同区間の急行（大阪阿部野橋駅 - 古市駅間無停車、長野線内各駅停車）が設定された。また大阪阿部野橋駅発の普通河内松原駅行（夕方に運行）の設定が廃止された。直後の10月1日にて、奈良電気鉄道（京都線）が近鉄に吸収合併され、近鉄は京都府にも路線を有することとなった。これにより、大和西大寺駅を介して奈良線・京都線と京阪との間で運転の直通列車は3社乗り入れから2社乗り入れとなった。この年、特急車の11400系と、南大阪線の新ラビットカー6900系が運用を開始した。