松岡 孔明（まつおか こうめい、1982年4月14日 - ）は、熊本県を登録地としている競輪選手。日本競輪学校（以下、競輪学校）第91期生。師匠は実父の元競輪選手、松岡博司（競輪学校33期）。実弟の松岡貴久（90期）も競輪選手である。
国際取引所連合は欧州証券取引所連合（Federation of European Securities Exchanges, FESE）を前身とし、1961年にロンドン証券取引所などが加盟して国際証券取引所連合として正式に発足した。その後、加盟取引所がデリバティブ市場、クリアリング機構など他の金融サービス行うようになり、2001年の年次総会で国際取引所連合に改称された。
国際取引所連合（こくさいとりひきじょれんごう、World Federation of Exchanges, WFE）は、世界の主要取引所が加盟する国際機関。旧・国際証券取引所連合（Federation Internationale des Bourses de Valeurs, FIBV）。
ソビエト連邦時代にはNSV重機関銃が車載用の12.7mm重機関銃として使用されており、その生産工場はカザフ・ソビエト社会主義共和国に存在していた。1991年のソ連崩壊でカザフがカザフスタンとして独立すると、ロシアに対するNSVやその部品の供給が滞り、稼働率を維持できなくなってしまった。これに対処するため、ロシアのデグチャリョフ設計局は、新型の歩兵支援・車載・対空用12.7mm重機関銃の設計を行い、1998年に制式採用された。Kordの外見は前任のNSVに似ているが、ボルトのロッキング機構が垂直ティルト式からロテイティング式に変更されたりガス圧作動機構が変更されるなど内部構造が大きく変わっているほか、反動軽減用のマズルブレーキが装着されているのが外見上の大きな特徴である。これらの改良によってNSVに比べて大きく反動が軽減されたため非常に高い命中精度を有し、遠距離狙撃能力も高められている。それでいながら、作動機構はソ連・ロシア製銃器の伝統に違わぬ信頼性の高さを有している。12.7mm口径の重機関銃としては非常に珍しいことではあるが三脚は必ずしも必要ではなく、二脚で支えて射撃することも可能である。
パッケージのアルティメットヒッツ版と、発売後に配信されたダウンロードコンテンツ（ただしマスエフェクト、アサシンクリード、露出と防御の3つのコラボレーション衣装や、歌姫のギフト、女神の福音、スティルツキン日誌、セラフィックウイング、アズライールは収録されていない）とFF13-2公式サイトで公開された「ロスト・レポート」を収録したディスクをセットにしたパッケージ。ダウンロードコンテンツのみの配信「ファイナルファンタジーXIII-2 追加コンテンツセレクション」はダウンロード版FF13-2と同じく7月16日から配信開始。
日本人の父とハーフであるアメリカ人の母の次男として生まれる。1991年にカートレースデビュー。1996年に単身フランスに渡り、フランスの石油会社であるエルフの主催するレーシングスクール「エルフ・ラ・ラフィリエール」に入学。以後フランスを拠点にレース活動を行う。1999年にはフランスF3にステップアップ。2000年には、5月7日の第4戦マニクールでポール・トゥー・ウィンを達成。海外F3では1991年のイギリスF3の野田英樹以来2人目、フランスF3では史上初となる日本人ウィナーであった。シーズン中盤までランキングトップに立つが、所属チームの体制混乱に巻き込まれ、シーズン途中でチームの移籍を余儀なくされたことが影響し、チャンピオンを逃す。3年目となる2001年に、日本人初のシリーズチャンピオンを獲得。この年はイギリスF3で佐藤琢磨、ドイツF3で金石年弘がそれぞれシリーズチャンピオンを獲得しており、ヨーロッパの主要F3選手権のうちイタリアを除く3つで日本人がチャンピオンを獲得したことが話題を呼んだ。2001年末にはB.A.Rホンダとテストドライバー契約を結ぶ。しかし、ドライバーとして順調だったのもここまで。B.A.Rとの契約直後に、福田をテストドライバーに採用したチームマネージャーのクレイグ・ポロックがチームを解雇され、福田はチームにおける後ろ盾を失ってしまう。そのため2002年シーズンは、序盤以降テストでもF1マシンをドライブする機会が殆ど与えられず、福田はチームのプロモーション活動に参加するだけであった。2003年には日本に帰国してフォーミュラ・ニッポンにチーム5ZIGENより参戦するが、第5戦を終了したところで突然参戦休止に追い込まれてしまう。同年ル・マン24時間レースに近藤真彦率いるKONDO Racingから出場し、13位完走。2004年にはワールドシリーズ・バイ・ニッサン（WSN）の開幕戦に出場するが、第2戦以降は欠場。ル・マン24時間レースでは前年に引き続きKONDO Racingから出場するがマシントラブルでリタイアに終わる。この不遇の2年間を福田は自身のHPで「レースをやめようとさえ思った」と述懐している。2005年にはフォーミュラ・ルノー3.5へフル参戦し、本格的なレース参戦を再開。同年より始まった2005-2006A1グランプリにも日本チームとして初戦のイギリス戦に参戦した（スプリントレース12位、フィーチャーレース8位。チーム総合21位）。2006年はフォーミュラ・ルノー3.5に参戦した。しかし2007年以降はドライバーとしての活動を行っておらず、公式サイトも閉鎖されるなど、事実上レーシングドライバーとしては引退した形となった。2008年に結婚、子供の誕生により一時育児に専念する。一部メディアでは「板前に転職した」との情報も流れたが、2010年にレーシングドライバーのマネジメント業を中心にレースの現場に復帰。2012年には野田英樹が栃木県茂木町に開校する「NODAレーシングアカデミー高等学院」の講師に就任した（2014年現在は退任している）。2014年5月には、オートポリスにて同年のSUPER GT・第3戦と併催で行われた「GTアジアシリーズ」に参戦し、8年ぶりにレースに復帰。シリーズフル参戦する。