中間車の貫通路や幌に広幅を採用するケースはよく見られるが、先頭車の正面貫通路は広幅にすることが困難であり、狭幅となる。こうした貫通式先頭車が運転台撤去車となる場合、貫通路には撤去前の寸法を活かした狭幅が採用され、製造当初から広幅貫通路を採用する中間車と幅が合わないケースが存在した。この場合は広幅側にアダプター（板）を付け、幅を狭幅側にあわせる処置がとられる。逆に運転台撤去車と未撤去車が連結すればどちらも同じ幅となるため、問題はなかった。後述の「完璧な運転台撤去車」とケースが重なる形式もあり、東武7800系電車、阪急920系電車などに見られる。
ステンレス車体は普通鋼車体より各種パーツの再加工が困難であり、外観に先頭車のデザインがそのまま残るケースがほとんどである。東急7600系電車、近鉄3000系電車など。京成3600形電車も中間に組み込まれた先頭車が多数存在するが、一部は完全な運転台撤去車にはなっていない。しかし、2004年より運転台撤去工事を行った小田急1000形電車（ワイドドア編成）から、完全な運転台撤去車とする例も出てきた。小田急1000形では、運転台寄り側扉より前の側板を貼り換えることによって、乗務員扉を撤去して新たに窓を設け、前面もFRP製の前面カバーを撤去し、他の中間車と同様の平妻の妻板に交換している。他の中間車には存在しない幅1500mmの側扉があり、そこだけ戸袋窓が存在しないことや、側面のビードが途切れている箇所があること、屋根上にアンテナの台座が残っていることなどから、運転台撤去車の判別は容易である。2014年からは京王8000系電車の運転台撤去も開始されたが、運転台撤去部分は普通鋼であり、その部分だけビードが無いほか、京王9000系電車（9030番台）に類似した、戸袋窓なし、妻板窓無しの仕様であることから、小田急1000形以上に運転台撤去車両の判別は容易である。なお、小田急1000形も2016年以降のリニューアル工事により運転台撤去工事を行った車両は京王8000系とほぼ同様の工法で施工されている。
運転台の撤去基準やその方法は、国土交通省や車両メーカーが規定しているものでなく、各鉄道事業者が自由に行う工事のため、さまざまな形態や種類が存在する。ここでは比較的よく見られるパターンを以下に挙げる。各形式の詳細については、形式別のリンクから各説明を参照。
ガーナ出身の医者の息子として生まれたアッドは、6歳の時にフメルスビュテラーSVの下部組織でキャリアを始め、ハンブルガーSVとブラムフェルダーSVの下部組織を渡り歩き、3部（現4部）のVfL93ハンブルクとトップチーム契約を結んだ。1996年に同リーグのハノーファー96へ加入し、後にドイツ代表となるゲーラルド・アサモア, ファビアン・エルンストと共に主力の1人としてプレー。加入1年目は、リーグ最多得点数の100得点と圧倒的な強さでレギオナルリーガ(北部)を制するも、レギオナルリーガ(北東部)王者エネルギー・コットブスとのプレーオフに敗れ涙をのんだが、翌シーズンに2部昇格を果たした。2部の舞台でも30試合7得点と今までと同様に活躍したことから、1部の強豪ボルシア・ドルトムントに引き抜かれ、1999年9月にアウェーのTSV1860ミュンヘン戦でデビュー。2001-02シーズンは優勝の歓喜を味わう中、アッドは2001年7月15日のDFB ポカール・SCフライブルク戦で十字靭帯断裂し、同月22日に右膝の手術を受けたことで長期離脱を余儀なくされ、2002年5月8日のUEFAカップ 2001-02決勝デ・カイプのフェイエノールト戦（2-3）でエベルトンに代わり61分から途中出場で復帰したが、優勝を逃した。2002年9月7日にカンパラで行われたアフリカネイションズカップ2004予選のウガンダ戦で再び右膝の靭帯を断裂し、2003年9月24日のUEFAカップ 2003-04・FKアウストリア・ウィーン戦（2-1）で今後のキャリアを脅かすことになる3度目の靭帯断裂を右膝に負ってしまった。この負傷で2004年度全体を欠場し、2005年1月末のボルシア・メンヒェングラートバッハ戦（ホーム1-1）に途中出場で復帰した。加入してから主力として54試合11得点、特に2年目はキャリア最多にしてチーム2位となる9得点を挙げていたが、翌シーズンの負傷以降は4シーズンで21試合0得点に終わった。ドルトムントから契約延長のオファーがあったものの、ユルゲン・クロップ監督に魅力を感じ1.FSVマインツ05に2年＋オプション1年で移籍し、クロップ監督も本人も復活を望んでいたが、2シーズンで19試合に終わり、特にインパクトを残すことは出来なかった。しかし、そんな中でガーナ代表としては2006年2月14日に3月1日のメキシコ戦へ向け4年ぶりに招集され、2006 FIFAワールドカップのメンバーに選出された。2006-07シーズン終了後にマインツが降格し、オプションが行使されず放出されたアッドは、2007年8月9日に地元にして古巣のハンブルガーSVと3年契約を結んだ。元々はリザーブチームのみの起用を想定していたが、フーブ・ステフェンス監督はプレーぶりに感銘を受けトップチームで4度起用し、2008年10月6日のアルミニア・ビーレフェルト戦でラファエル・ファン・デル・ファールトに代わり90分から途中出場したのが、最後の試合となった。