・『たまむすび　協会けんぽ　健康サポート』．2012年11月5日、12日、19日、26日放送．TBSラジオ．・森本穀朗スタンバイ！「現場にアタック」．2013年11月25日（月）TBSラジオ・中西哲生のクロノス．2014年3月4日（火）、2014年3月11日（火）、2017年6月15日（木）TOKYO FM・多田しげおの気分爽快～朝からP･O･N．2014年9月24日（水）CBCラジオ・J-WAVE「POP UP」．2016年10月11日・12日・13日午前10時15分～10時20分J-WAVE・NHKラジオ深夜便「ないとエッセー」．2016年10月24日・25日・26日・27日NHKラジオ第一・ももいろクローバーZのSUZUKIハッピークローバー．2017年5月7日．TOKYO FM・GOOD NEIGHBORS．2018年3月13日（火）J-WAVE・NHKラジオ深夜便「からだの知恵袋」．2018年6月12日・19日・26日NHKラジオ第一




1987年4月に東京都職員共済組合清瀬病院リハビリテーションﾝ科勤務、1996年4月に東京都立医療技術短期大学理学療法学科　講師。1998年4月に、東京都立保健科学大学理学療法学科　講師。2005年4月に首都大学東京大学院人間健康科学研究科理学療法科学域、首都大学東京健康福祉学部理学療法学科　准教授。2012年4月に首都大学東京大学院人間健康科学研究科理学療法科学域、首都大学東京健康福祉学部理学療法学科　教授。2008年8月に、OMT-Diploma(Kaltenborn-Evjenth International)取得。 2015年9月に、Fascial Manipulation Level 1&2　国際インストラクター取得。 2016年11月に、Golf Physio Therapist Official Instructor取得。 2018年6月よりIntegrative Journal of Orthopaedics and Traumatologyの 編集委員に就任。
2011年の人口は2万7797人。北緯7度5分、東経171度7分にある。マジュロ環礁は、64の小島からなるが、そのうち主な12島は第二次世界大戦後に埋め立てられ地続きになっている。この地続き部分は、西から東へ順にローラ地区、アジャルタケ地区、ロング・アイランド地区、デラップ地区、ここで北へ向かって、ウリガ地区、ダリット（リタ）地区に分かれる。元々、マジュロ島と呼ばれていた環礁最大の島は、ローラ地区になった。中心となるのはデラップ、ウリガ、ダリットの3つの地区である。商業の中心はウリガ地区で、官公庁はデラップ地区に存在している。ダリット地区は住宅街である。環礁のうち陸地は9.7 km²しかないが、礁湖（ラグーン）の面積は295 km²もある。
1994年、★☆北区つかこうへい劇団第1期生となるが、半年で退団。1997年、「アフリカ座」結成メンバーのひとりとなる。「アフリカ座」活動休止後、男優として主に小劇場系劇団の舞台に立つ。2006年、ダンススタジオILKの井上陽平を振付師として、劇団「いれずみベービー」を結成し、主宰する。2007年、戦場のガールズライフ（ホームドラマチャンネル／BSフジ）全20話の脚本を担当。2009年、「いれずみベービー」第6回公演「ブルーザーと呼ばれた男-あの橋の上でションベンを-」準備中に、入院。肺癌のため死去。2009年11月28日11月29日に「ブルーザーと呼ばれた男-あの橋の上でションベンを-」を公演する予定だった高円寺の明石スタジオにて「お別れ会」が開かれた。
大久保 圭介（おおくぼ けいすけ、1967年10月9日 - 2009年10月27日）は、日本の劇作家、演出家、俳優。京都府生まれ。劇団「いれずみベービー」主宰。2009年10月27日、肺癌のため死去。
起点から用宗2丁目までの400mは静岡県道416号静岡焼津線との重複、そこから北に折れる古い街道である。通称「長田街道」（国道1号より北は静岡県道207号奈良間手越線の一部区間）。途中交差する国道150号は高架となっており接続しない。
1952年（昭和27年）7月30日に新四ツ木橋（現四ツ木橋）が永久橋として開通したが橋の前後で慢性的に渋滞が発生したことから、曳舟川通りを延長する形で国道6号の川下側に新橋「新々四ツ木橋」（又は第二四ツ木橋）を建設。1969年（昭和44年）10月着工され、1973年（昭和48年）4月5日に竣工し、供用を開始した。橋の制作は汽車製造が行なった。なお工事中の1969年（昭和44年）4月4日に、新工法のリングビーム工法を用いて7号橋脚の橋脚基礎建造中のところに水止めの鋼矢板が崩壊して水没する事故が起きている。この事故で作業員8人（内、7人は青森県南津軽郡大鰐町からの出稼ぎの作業員。）が死亡し、工事を請け負った間組の現場責任者らが書類送検された。訴訟も起こされたが、1983年（昭和58年）5月23日不可抗力として東京高裁の無罪判決が確定している。建設省はこの事故を受けて軟弱地盤や水深の深い場所においてこのリングビーム工法を使用しないよう各自治体に通達を出した。2007年（平成19年）道路整備特別会計から工費2346万7500円を計上して橋脚の補強工事が行なわれた。