戦後、七尾工作部は横浜造船所から分離されて七尾造船所となり、1950年（昭和25年）には財閥解体に伴う三菱重工業の分割により東日本重工業の管轄となった。この時期は材料の不足により本来の造船は行えず、集魚灯や農機具の製造も行って自活を図っていた。自活のために業務多角化を行う中で、国鉄が木材に代わってプレストレスト・コンクリート(PC)を用いた枕木導入を計画していることを知った七尾造船所は、1950年（昭和25年）より七尾でPC研究を行い、1951年（昭和26年）にはPC枕木の製造を開始、同年七尾市内では日本初のPC橋である長生橋の架橋に着手するなど、成果をあげていた。一方で本来の造船業の業績は芳しくなく、1951年（昭和26年）に赤字決算を記録し合理化を迫られた東日本重工業は七尾造船所の閉鎖を決定、敦賀工場も閉鎖されることになった。敦賀港唯一の鋼船修理施設が閉鎖されるという事態に敦賀市は対応に苦慮、七尾造船所も公益上の観点から廃業届をいったん取り下げ、当面は運営を継続すると表明するなど、この問題は曲折を経た。結局、敦賀工場長を介して七尾におけるコンクリート試作を知り、以前から事業に関心を持っていた敦賀海陸運輸社長の有馬義夫が社長となって新会社を設立、敦賀工場の人員と鋼船修理業務を引き継ぐとともに、新たにPC製造にも乗り出すことになった。
太平洋戦争末期、日本列島の太平洋側ではアメリカ軍の攻撃により船舶の航行が困難となったことに加え、満州との連絡も重要となってきたことから、日本海軍は日本海側の港湾で船舶修理機能の整備を進め、太平洋側に位置する各造船所に対して日本海側への進出を要請していた。三菱重工業横浜造船所はこの要請に応じて1945年（昭和20年）、石川県七尾市で現地の工場を買収して七尾工作部を設置、敦賀（福井県）、伏木（富山県）にも工場を設けて七尾の分工場とした。敦賀では大友昆布工場の製箱工場や倉庫を転用して工場が設けられた。
株式会社日本ピーエスは、敦賀市に本社、全国に7つの支店（仙台、東京、福井、名古屋、大阪、広島、福岡）を置き、プレストレストコンクリート構造物の専業者として、橋梁工事を中心に、社会インフラの整備に携わっている。著名な施工物件としては、高さ118mの高橋脚を持つ「鷲見橋」（東海北陸自動車道）があり、日本ピーエスは昭和コンクリート工業とともに上部工を担当した。オリエンタル工業とのJVで担当した常磐自動車道の木戸川橋・井出川橋上部工事ではスパンバイスパン工法を採用、同工法では一部のセグメントを地上から設置するのが通常であるところ、全セグメントを既設の桁上から設置する手法を初めて実現した。社会貢献の分野では従業員の子育て支援に取り組んでおり、2006年には「父親子育て応援企業」として福井県の表彰を受けた。また2009年には福井ミラクルエレファンツ支援のため、他の県内企業とともに支援組織「福井を元気にする会」の結成に加わっている。
(UNmanned Armored Core)は、『ACVD』に登場する無人AC。ユーナックと読む。機体そのものはプレイヤーが使用する有人機と同等のパーツによって構成されているが、コアにパイロットの代わりに物理ユニットを内蔵。フォーミュラ･ブレインというプログラムを介して制御される。劇中では「財団」の主力商品として三大勢力を中心に広く普及しており、物量を武器とした複数機による比較的シンプルな思考の統制されたAC戦力として運用されている。ストーリーミッションでは敵味方問わず3～5機の編成で運用されているが、場合によってはこれを上回る数のUNACの大部隊と交戦することもある。ストーリーを進めることでプレイヤーにも一機が貸与され、傭兵斡旋組織「サインズ」がプリセットしたUNACの雇用も可能になる。多彩なオペレーションチップを組み合わせることで、膨大なパターンのAIを構築可能。前衛から支援機まで、あらゆる機体を作り出すことができる。
u-AC（Unmanned type AC）とは、『アーマード・コア フォーミュラフロント』にて登場する無人型AC。メカニカルバトルグランプリ「フォーミュラフロント」にて用いられるいわば競技用ACである。u-ACのみの概念として、AI（人工知能）の存在が挙げられる。ゲーム上では基本的なルーチンは固定されているが、プレイヤーは性格付けと「オペレーションチップ」という時間ごとの行動を指示するパーツとでカスタマイズすることができる。また、このシステムのため、頭部のパラメータに"AIキャパシティ"（AIのPERFORMANCEに割り振ることのできる最大値）が追加されている。その反面、生体反応センサーやオートマップ機能、暗視スコープなど、プレイヤーによる操作を前提とした機能は削除されている。
ACは以下のパーツによって構成される。シリーズが進むごとにパーツのカテゴリも増える傾向にあったが、『AC4』や『ACV』において全面的な見直しが図られた。
ベロヤルスク原発はロシアで最初に運用された発電可能な黒鉛減速炉の発電所だった。現在は高速増殖炉BN-600のみが運用されており、600MWeを発電している。これは現在運用されている世界最大規模の高速中性子炉である。3台のタービンが原子炉につながっており、BN-600の炉心は1.03mの高さで直径が2.05mほどの大きさである。369本の燃料集合体をもち、それぞれU²³⁵を17-26%含む127本の燃料棒からできている。比較として、ロシアの一般な原子炉ではU²³⁵の濃縮は3-4%の範囲にある。BN-600炉は液体ナトリウムを冷却材に利用している。多くのロシアの原子力発電所と同じく、格納容器が存在しない。AMB-100とAMB-200の2台の初期の原子炉はベロヤルスクに建設されたが、既に運転は停止され、2014年5月13日から解体作業が開始された。大型のBN-800型の高速増殖炉は1987年に建設が始まった。抗議活動によって1988年に進行は停止したが、1992年にボリス・エリツィンの命令で再開した。財政難によって計画の進行は遅れた。建設費は1兆ルーブルと見積もられ、新型炉は乏しい予算の中でも建設が進められた結果、2014年6月27日に初臨界、2015年12月10日に送電網への同期を達成し、2016年11月1日から商業運転に移行した。BN-600はもともと2010年の廃炉が予定されていたが、新型炉の稼働までの電力需給ギャップを埋めるために2025年まで運転が延長される計画である。2013年2月15日には、すぐ近くで隕石が落下したが、この災害による影響は無かった。