東京都シンボルマーク（とうきょうとシンボルマーク）は、日本の首都・東京都が1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定した意匠である。
寛保元年（1741年）、岩谷堂伊達家5代当主・伊達村望の三男として生まれる。延享2年（1745年）、兄の村寿（岩城隆恭）が亀田藩5代藩主・岩城隆韶の末期養子となって家督を相続したため、父の継嗣となる。宝暦4年（1754年）5月、仙台藩6代藩主・伊達宗村の加冠で元服、偏諱を受け村富と名乗る。明和2年（1765年）3月、父・村望の死去により家督を相続し、岩谷堂邑主となる。安永2年（1773年）、藩政混乱を招いた葛西川島事件の責めを負って、隠居を命じられる。家督は嫡男・村将が相続した。寛政4年（1792年）10月27日、死去。享年52。
金属エキソペプチダーゼ（きんぞくエキソペプチダーゼ、英語: Metalloexopeptidase）は、金属プロテアーゼ及びエキソペプチダーゼとして働く種類の酵素である。金属エキソペプチダーゼおよびカルボキシペプチダーゼとして働く酵素は、金属カルボキシペプチダーゼ（きんぞくカルボキシペプチダーゼ、英語: metallocarboxypeptidase）と呼ばれることもある。EC番号は、EC 3.4.17である。
ユヴェントスFCの下部組織出身。2010年6月に共同保有でセリエBのヴィチェンツァ・カルチョに移籍。2012年1月にユヴェントスがヴィチェンツァから保有権の半分を買い戻し、セリエBのブレシア・カルチョへレンタル移籍した。2013年8月28日、レアル・バリャドリードへのレンタル移籍が決定。2014年7月31日、コルドバCFにレンタル移籍した。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は919平方マイル (2,380.2 km²)であり、このうち陸地757平方マイル (1,960.6 km²)、水域は162平方マイル (419.6 km²)で水域率は17.62％である。
党務に関する重要事項の意思決定機関である執行役員会は、代表、代表代行、幹事長及び代表の指名する役員で構成する（党規約11条2項）。特に代表・幹事長・代表代行を「党三役」と称す。
早稲田大学在学時、司法試験の勉強中に気分転換のためにラジオで聴いたのをきっかけに落語に興味を持つようになり、在学中の1986年11月に10代目桂文治に弟子入りし小文。入門時、覚悟を示すため髪を五分刈りにしたという。翌1987年2月に前座となり、1991年2月に二つ目に昇進。2000年5月に落語芸術協会初の女性真打となり、芸名を右團治に改める。古典落語のレパートリーは二百席。英語による落語にも取り組んでいる。
カーボベルデは他の小島嶼国と同様、典型的なMIRAB経済であるとされる。MIRAB経済とは移民（MIgration）、海外送金（Remittances）、海外援助（Aids）、官僚機構（Bureaucracy）の頭文字を取った言葉で、小島嶼国の経済は産業よりもこれらの要素によって成り立っていることを指すが、カーボベルデもこの例にもれず、過剰人口の海外移民とそこから祖国の家族への送金、先進諸国からの海外援助とそれを差配する官僚機構が経済に占める割合が非常に大きい。とくに海外送金はカーボベルデGDPの20%を占めるとされる。農業や漁業などの第一次産業はGDPのわずか12%を占めるにとどまっており、従事者の多さに比べそれほど重要な地位を占めているわけではない。特に農業は乾燥した気候と頻発する旱魃によってほとんど自給的な段階にとどまっている。周囲に寒流であるカナリア海流が流れることから好漁場となっているため、漁業は農業に比べれば盛んであり、魚介類は2013年のカーボベルデ輸出額の84.2%を占める主要輸出品となっている。なかでも、マグロ・カツオ類が総輸出額の40.7%を占めている。ただしカーボベルデの総輸出額は2013年度でわずか6900万ドルにとどまっており、産業の経済に占める割合自体が小さい。なお、同年の輸入額は7億2700万ドルとなっており、大幅な入超となっている。資源には見るべきものがなく、わずかに塩が生産されるのみである。カーボベルデの主要産業はGDPの70%ほどを占める第三次産業である。カーボベルデは大西洋上の要衝に位置し、海運・空運いずれにとっても重要な位置にあるため、寄港する船舶並びに航空機が多く、この関連収入が重要なものとなっている。空運ではサル島の中央に大規模なアミルカル・カブラル国際空港が存在しており、ヨーロッパと南米を結ぶ航空機の給油地として重要な地位を占めている。また海運においては、大西洋中央部における絶好の停泊地を提供しており、古くから海上交通の要所となっていた。19世紀以降は良港が存在するサン・ヴィセンテ島のミンデロが交易拠点として栄えた。ミンデロには大規模な港湾が存在し、引き続き給油地として重要な地位を占めている。また、美しい海と風光明媚な自然から観光業が成長しており、主要な外貨獲得源のひとつとなっている。アフリカ内では比較的安定した政治と自由経済とが相まって、順調な経済成長が進んでいる。政府は、債務削減、成長産業への優遇税制導入、マクロ経済の安定、海外直接投資の呼び込み、社会サービスの向上などを主要の政策としている。かつては後発開発途上国に含まれていたが、経済成長によって2007年に指定を解除された。