スレンダーマンは、その民話的な性格にかかわらず、パブリックドメインではない。エリック・クヌーゼン＝「ビクター・サージ」は「スレンダーマン」の名称を2010年1月に著作権登録した。スレンダーマン関係の事業を行っている営利企業各社は、この架空のキャラクターの創作者はクヌーゼンであると明白に認めており、それ以外の作品等は、Kickstarter が出資した映画を含め、クヌーゼンなどからの申し入れを受けて配給が法的に差し止められている。クヌーゼン自身は、スレンダーマンを取り上げた様々なプロジェクト多数について、個人として賛同しているが、キャラクターを生み出したのは彼であっても、映画やテレビを含め、他のメディアにこれを展開することについての権利は、正体が伏せられたある第三者が握っているため、彼の著作権の主張は複雑なものとなっている。クヌーゼン自身は、自分が著作権を主張するのは、金銭が目的というより、芸術作品としてのアイデンティティを守ることが主眼であるとして、次のように述べている。「何か驚くようなものがそこから出て来てほしいと願っている...何か恐ろしくて、厄介で、何かしら違っているもの。どこにでもあるような普通のものは嫌なんだ」
スレンダーマンのフィクションとしての「神話」は、参照されるべき公的な「聖典（カノン）」を欠いたまま進化していったため、その容貌、動機、習慣、能力などは固定化されることなく、話の作者によって多様なものとなっている。一般的には、非常に背が高く、痩身で、不自然に長い、触手状の腕（ないしは触手）が特徴として表現され、スレンダーマンは、この触手で犠牲者を威嚇したり、捕らえたりする。スレンダーマンは白くのっぺらぼうのような頭をもっており、暗い色の背広にネクタイを付けている。スレンダーマンは、森とつながりがあり、瞬間移動の能力があるとされ、スレンダーマンの近くにいると「スレンダー病 (Slender sickness)」を引き起こし、偏執、悪夢、妄想に襲われ、鼻血を出すとされている。
スレンダーマン（英語: The Slender Man, Slender Man, Slenderman、直訳：細身の男) は、2009年にサムシング・オーフル・フォーラムにおいて利用者エリック・クヌーゼン（英: Eric Knudsen：別名・ビクター・サージ (英: Victor Surge)）が創り出したインターネットミームから生まれた架空（フィクション）のキャラクター。細身で異常に背が高く、黒い背広を着た、無表情、またはのっぺらぼうの男として描写される。スレンダーマンにまつわる話は、誰かをストーカーとして追ったり、拉致したり、トラウマ（心的外傷）を与えたりするといったもので、特に子どもがその対象とされる。スレンダーマンはひとつの物語だけに登場するのではなく、様々な断片化されたフィクションに姿を現しており、その多くはオンラインで形成されているものである。
古川 益三（ふるかわ ますぞう、本名：古川 益蔵、1950年10月21日 - ）は、滋賀県出身の日本の漫画家、実業家。株式会社まんだらけ代表取締役社長。ライフワークは精神世界求道で、宇宙と人間誕生の謎の解明による地球と宇宙の救済。「宇宙全史」ワーク、ミッション展開中。趣味はトライアスロン。同じく漫画家である松本零士と親交が深い。
アムールプレート（英: Amurian Plate, Amur Plate）は満州、朝鮮半島、西日本、沿海地方に位置する小規模なプレート。チャイナプレート（China Plate）とも呼ばれる。かつてはユーラシアプレートの一部と考えられていたが、現在ではユーラシアプレートに対して南東方向に動く独立したプレートであると考えられている。ユーラシアプレート、オホーツクプレート、フィリピン海プレート、沖縄プレート、揚子江プレートによって囲まれており、バイカル湖のあるバイカルリフト帯（Baikal Rift Zone） は地溝帯になっており、アムールプレートとユーラシアプレートの広がる境界と考えられている。GPSの測定によるとアムールプレートはゆっくりと反時計回りに回転している。1976年の唐山地震に関係していた可能性がある。
VNIIZhTはモスクワ、エカテリンブルグ、ニジニ・ノヴゴロド、イルクーツクの各都市及びモスクワ地区のシェールビンカ町、Krasnodarskiy地域のBelorechenskaya駅に20の研究部門と6つの関連支所がある。シェールビンカ駅にあるVNIIZhTの試験用環状線はこの種の実験線の中でも世界有数の規模を誇る。最大15,000トンまで積載した最大30トンの軸重までの列車で1kmあたり毎日最大180万トンの貨物密度で試験の実施が可能。VNIIZhTは，欧州，アメリカ，アジアの26カ国の鉄道および企業と協力関係を維持する。また，国際鉄道連合（UIC：International Union of Railways）のメンバーであり、国際重量輸送鉄道協会（IHHA：International Heavy Haul Association）におけるロシア鉄道の公式代表者でもあり、VNIIZhTの専門家は，国際鉄道協力機構（OSJD：Organization for Cooperation between Railways）の活動に参加する。VNIIZhTは天然ガスを使用するディーゼル機関車やガスタービン機関車の開発を進める。
D2700の脳の大きさは約600cm³である。約177万年前のものであるが、状態が良いため現在の人類の頭蓋の形態と比較することが可能である。頭蓋は、アフリカ以外で発見されたヒト亜属の中で最も小さく原始的である。脳の容積は現代人の約半分であり、2003年にフローレス島でホモ・フローレシエンシスが発見されるまでは最小であった。オスはメスよりもかなり大きいという強い性的二形であり、ホモ・アンテセッサー、ホモ・ハイデルベルゲンシス、ネアンデルタール人等のヨーロッパの化石人類と比べても原始的な痕跡を残している。ホモ・ゲオルギクスはホモ・エレクトスより80万年も前に、ヨーロッパに最初に定住したヒト属である。最初の発見の後、4つの化石骨格が発見され、頭蓋骨や上体は原始的だが、脊椎や下肢はより運動性を持つように比較的進化していたことが明らかとなった。現在では単独種ではなく、アウストラロピテクスからホモ・エレクトスへの遷移過程の種であるとされ、プロジェクトのリーダーDavid Lordkipanidzeによると、現在から180万年前に生存したとされる。群れの中には、更新世のヒト属最大の下顎骨(D2600)、最小の下顎骨(D211)、ほぼ成長が終わった若年者(D2735)、全く歯のない標本(D3900)が含まれる。