マニュアル・オブ・エラーズ (Manual of Errors) は、東京都杉並区高円寺南の中古レコード店。1993年に、常盤響、岸野雄一らが有限会社京浜兄弟社の事業として立ち上げ、いわゆる「モンド・ミュージック」等を扱って注目され、DJイベント等も盛んに行なっていた。。1996年、有限会社京浜兄弟社は、有限会社マニュアル・オブ・エラーズに改称し、1998年4月には有限会社マニュアル・オブ・エラーズ・アーティスツが分社独立した。高円寺の店舗は有限会社マニュアル・オブ・エラーズの運営の下に残されたが、ビル取り壊しのため、引越。そして改称し、現在は「ホームエラーレコード」という名でブラジル音楽中心の中古レコード屋となっている。。
作曲家・編曲家・ミュージシャンが多く所属。映画、テレビ、アニメーション、演劇、携帯電話、スマートフォンなどのプロダクト、ソフトウェア、メディアアート、テレビゲームCM、プラネタリウムの音楽などを制作している。母体は1980年代はじめから活動している音楽家集団の京浜兄弟社。古くから在籍している作曲家はテクノポップ、モンドミュージックと呼ばれるジャンルの作風であるが、現在は片岡知子、宮川弾、Gak Sato、谷口尚久などの音楽家たちが在籍する。音楽制作の他、自主レーベルや中古レコード店マニュアル・オブ・エラーズ・ソノタ（渋谷）も経営している。
庶長子の長孝は関ヶ原の合戦において父と共に東軍として参加して戦功を挙げ、1万石を与えられて大名に取り立てられ（野村藩）、事実上幕府から分家を認められた。嫡子の頼長は関ヶ原の戦い後も父とともに豊臣秀頼に仕えた。また、父の創始した茶道有楽流を継いだ。四男・長政と五男・尚長は元和元年（1615年）に父が隠棲した際に、有楽が大和国内に領する3万石を分割して1万石ずつを与えられた。長政が戒重藩（後の芝村藩）、尚長が柳本藩の藩祖であり、いずれも1万石の外様大名として明治まで続いた。なお、有楽自身が隠居料として取った1万石は有楽の死とともに江戸幕府に収公されている。
戦後も豊臣家に出仕を続け、淀殿を補佐した。このころ建仁寺の子院・正伝院（現在の正伝永源院）を再建し、院内に茶室・如庵を設けた。正伝永源院には長益夫妻、孫・長好らの墓がある。また、長益夫妻、孫娘（次男・頼長の娘）、兄・信包らの肖像画も伝わっている。大坂冬の陣の際にも大坂城にあり、大野治長らとともに穏健派として豊臣家を支える中心的な役割を担った。一方、嫡男の頼長は強硬派であり、和平派としばしば対立している。冬の陣後、治長と共に和睦を締結させ、家康に人質を出すが、大坂夏の陣を前にして再戦の機運が高まる中、家康・秀忠に対し「誰も自分の下知を聞かず、もはや城内にいても無意味」と許可を得て豊臣家から離れた。大坂退去後は京都に隠棲し、茶の湯に専念し、趣味に生きた。元和元年（1615年）8月、四男・長政、五男・尚長にそれぞれ1万石を分け与え、有楽本人は隠居料として1万石を手元に残した。元和7年12月13日（1622年1月24日）、京都で死去。享年75。
秀吉死後、家康と前田利家が対立した際には、徳川邸に駆けつけ警護している。関ヶ原の戦いでは東軍に属し、長男・長孝とともに総勢450の兵を率いて参戦。寡兵ながら小西隊・大谷隊・石田隊・宇喜多隊と転戦して戦闘し、一時は本多忠勝の指揮下に入り、大山伯耆などの石田隊の横撃部隊を撃退している。また長孝が戸田重政、内記親子の首を取る。更には有楽自身も石田家臣の蒲生頼郷を討ち取るなどの戦功を挙げる。織田隊は西軍の有力武将の首級を2つ取るという活躍を見せ、戦後にその功績を認められ、有楽は大和国内で3万2000石、長孝は美濃野村に1万石を与えられた。
A5（Aggregat 5）は、A3の失敗を踏まえ、開発されたA4のスケールモデル・ロケットである。機体外形は洗練され、流線形の胴体に4枚の安定翼が付けられている。このデザインはA4にも受け継がれた。外形のみならず、誘導装置に改良が加えられた。全長5.82m、胴体直径0.82m。燃料と酸化剤はアルコールと液体酸素である。1938年から打上げ試験が開始され、A4の開発のための空気力学と技術の試験で重要な役割を果たした。ロケットエンジンはA3のエンジンに新しい制御装置を備え、A4に似た形状だった。25機が打ち上げられ、数回はパラシュート回収装置と船舶で回収するまで最大2時間沈まない浮きをなえた。空中投下試験用に推進装置を備えない型と一液推進系エンジンを備える型の両方が製造された。A5は1942年まで試験に利用された。A5は全長5.825 m (19.11 ft)、直径0.78 m (2 ft 7 in)で離陸重量は900 kg (2,000 lb)でA3と同様に、燃料としてアルコールを、酸化剤として液体酸素を使用した。1938年の夏にGreifswalder Oieで打ち上げられ1939年10月にA4で使用する事を計画された制御装置の試験のための誘導飛行に初めて成功した。A5は最高12 km (7.5 mi)に到達した。