この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは、標準時がUTC+3で夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった）
ダゲスタンに住む民族のうち、ダゲスタン国民を構成する主たる民族とされる10の民族は、コーカサス諸語の民族であるアグール人、アヴァール人、ダルギン人、ラク人、レズギン人、ルトゥル人、タバサラン人、ツァフル人、およびテュルク系民族のクムイク人とノガイ人である。住民のほとんどはムスリムである。1999年、ダゲスタン共和国はシャミル・バサエフが率いるチェチェンのイスラム原理主義グループの攻撃を受けた。それはロシア連邦によるチェチェン共和国侵攻の一因ともなっている。有名なムスリムの指導者イマーム・シャミールはダゲスタン共和国の出身である。総合格闘技などの格闘技が盛んなことでも知られ、ヴォルク・ハンやハビブ・ヌルマゴメドフをはじめとして多くの著名な格闘家の出身地となっている。
国名はトルコ語で山を意味する"dağ"にペルシャ語の地名の接尾辞である"-stān"（スターン）が付いて「山が多い場所」を意味する。山岳地帯が人々の自由な行き来を妨げたため、非常に多様な民族が混在し今でも部族的な生活を送っている。
祖母マリア・テレジアが名付け親になり、自らと同じくマリア・テレジアと名付けた。1歳のときに、母イザベラが妹のマリア・クリスティーナを死産して自身も数日後に死去した。それ以降マリア・テレジアは、イザベラを熱愛していた父ヨーゼフにとって、彼女の忘れ形見であった。マリア・テレジアは7歳上の叔母であるマリア・アントニア（マリー・アントワネット）とよく遊んでいた。1770年、8歳になる数ヶ月前に、マリア・テレジアは胸膜炎で死去した。父ヨーゼフは深く悲しみ、立ち直れなかった。
P-61の後継のジェット夜間戦闘機として、1945年12月より開発が開始され、1950年から実戦配備が行われた。機体はレーダー手を乗せるためにタンデム複座となっており、機首にレーダーを搭載している。エンジンは胴体下部に並列に装備しており、ノズルは胴体後部、主翼直後にある。尾翼は細いテールの先に設置されており、主翼は中翼配置の直線翼である。主翼端には増槽を装備できるが、後期型では増槽と武器庫が兼用となった大型ポッドとなった。この大型の増槽のおかげで航続距離は長く、広大な北極海をパトロールする必要があるアラスカの部隊において好評であった。そのため超音速戦闘機が実用化・配備されていき、同時期の単座亜音速全天候戦闘機であるF-86D/Lが退役する一方で、本機は非常に長く使われ、最後の空軍州兵の機体が退役したのは1968年である（航空自衛隊において「アメリカ空軍で余剰になった旧式機」として供与されたF-86Dが退役するのと、同年である）。
静岡県道254号掛川停車場線（しずおかけんどう254ごう かけがわていしゃじょうせん）は静岡県掛川市の掛川駅から掛川に至る一般県道である。
平林 初之輔（ひらばやし はつのすけ、1892年11月8日 - 1931年6月15日）は、日本の作家・推理作家・文芸評論家。プロレタリア文学運動の理論家として知られる。
通常のパチスロ機なら3段×3本分リール窓内に絵柄が表示されるが、この機種はリールの絵柄が2段×3本しか表示されない。ただし有効ラインは8ライン、つまり3つのリールにどれか同一の絵柄が止まれば役が成立するという新たな試みで作られている。後に『トゥエンティセブン』（山佐）などに同様の仕組みが搭載された。予告機能はLEDランプやリール窓下にある巨大な8セグのデジタルによって行われる。リプレイはずしはリールが2コマ分しか見えない上にボーナスゲーム中の全ゲームで全リールをビタ押しする必要があり、難易度は極めて高かった。しかしその効果は抜群で、15枚役が頻繁に揃い、苦労するだけの成果（1回のビッグボーナスあたり50 - 100枚程度）はあった。
新幹線口には自由通路整備に合わせてペデストリアンデッキを新設し、駅前の「アクティブインターシティ広島」に接続したペデストリアンデッキとも接続する。2016年10月14日に完成した。また同時に新幹線口広場はバス・タクシー乗降場やマイカー乗降場など全体のレイアウトが変更され、2017年10月1日に供用を開始した。新幹線口では駅舎自体も3階建て駅舎の1階と2階を広場側に増築して商業スペース拡大を行う。それに伴い、従来の駅舎内も壁面や天井の美装化が行われ、柱にはデジタルサイネージが設置された。また、自由通路建設と平行する形で階段・エスカレーターも新しく設置され、これまで使用されていた階段・エスカレーターが撤去された。1階部分の大半と2階の東側部分は商業スペースとなり、南北自由通路と一体化した商業施設「ekie」のNORTHエリア・WESTエリアとして開業する。駅舎の大規模改修は1975年の山陽新幹線の開通以来初めて。2018年9月6日（飲食店スペースは同年10月4日）に開業。さらに、新幹線改札内コンコースも1975年の山陽新幹線開通から老朽化が進んだとして、約2年かけて、新幹線口駅舎と同様に天井、床、壁面、柱の美装化が行われる。これ以外にも、待合室を1ヶ所から3ヶ所に増設し座席数も1.5倍となる。また、全体の空調化、Wi-Fiが使用できるモバイルコーナーの設置、キッズスペースの設置も行われ、利便性を高める。2019年度末完成予定。