1965年、角川書店入社。1967年、俳優や声優が朗読する音声を収録したソノシート付きの『カラー版世界の詩集』を企画し刊行。　1970年から映画『ある愛の詩』『いちご白書』の原作本を始めとして、洋画の原作やノベライゼーションを次々と刊行。フレデリック・フォーサイスを日本に紹介した。社長である父・源義の存命中は、信賞必罰を貫く父の方針のもと、社内での立場もかなり浮き沈みがあったというが、父の反対を押し切って出版に踏み切った『ある愛の詩』の成功が後継者の地位の確立に繋がっていく。さらに当時は既に過去の作家となっていた横溝正史のブームを1971年から仕掛け、さらに1976年に『犬神家の一族』から映画製作に乗り出すと、1970年代後半から1980年代にかけて、角川映画で一世を風靡した。また、日本の推理作家、SF作家の作品の多数を角川文庫から刊行した。映画と書籍を同時に売り出す方法は「角川商法」などと言われ、出版業界と当時停滞していた日本映画界の風雲児としてもてはやされた。1979年の『悪魔が来りて笛を吹く』『白昼の死角』、1981年の『魔界転生』は、角川映画ではなく純然たる東映映画（角川春樹事務所は企画協力）であるが、手腕を見込んだ岡田茂東映社長が角川個人をプロデューサーとして迎え入れた作品である。1975年、古代船「野性号」を建造して対馬海峡西水道を横断。この航海の模様は書籍『わが心のヤマタイ国 古代船野生号の鎮魂歌』にまとめられている。作家、高橋三千綱・豊田有恒が同行した。1977年にはカヌー「野性号II」を作り、「南島民の日本列島への飛来」を再現するため、ルソン島から鹿児島までの航海を行った。この航海の模様は、ドキュメンタリー映画『野性号の航海 翔べ 怪鳥モアのように』（1978年）に残された。上記のように、多方面で旺盛な活動ぶりを見せたが、1980年代終盤には、「角川三人娘」といわれた薬師丸ひろ子・原田知世・渡辺典子が、突如角川に反発する形で相次いで独立すると、映画の勢いにも陰りが見え始めた。また社内でも、経営路線の相違でかねてから対立していた実弟の角川歴彦との確執が表面化し、テレビ番組等での奇行や発言も一部で問題化したことなどを端緒に、次第に内外での影響力は低下。遂には社長権限で歴彦を角川書店から追放（職を剥奪して解雇）した事が決定打となり、歴彦が取り仕切っていた角川メディアオフィスの従業員のほとんどが歴彦に続く形で退社するなどの一斉反発を招き、角川書店は致命的な大打撃を負う事となった。
2001年6月29日に台東区内の公共交通不便地域の解消を目指して、浅草エリアで運行を開始した。当初は東京都交通局（南千住営業所）に運行を委託していた。料金は100円（大人・子供同一運賃）で、34人乗りの小型ノンステップバス(日野・レインボー)を採用した。2004年4月24日からは、浅草橋や蔵前・上野など区の南部をめぐる循環バスを増設運行した。このため、同月1日から従来のルートの呼称を北めぐりんと改めると共に南部のルートを南めぐりんと呼ぶ事となった。また、運行委託先が東京都交通局から日立自動車交通に変更された。さらに2006年4月29日からは、上野公園や谷中など区の西部及び文京区千駄木の一部と浅草駅など区の東部をめぐる循環バスを、東西めぐりんとして新たに運行が開始された。これに併せて南めぐりんの停留所の一部新設（24.上野学園）及び変更（24→25.台東保健所、25→26.台東区役所）が行われた。また、同年11月1日からは北めぐりんの路線の経路変更（三ノ輪駅から金杉区民館下谷分館入口までの昭和通りを通る路線及び根岸三丁目から鶯谷駅までの経路を、根岸図書館付近から国際通りを南下して竜泉交差点で西に向かい昭和通りまでの路線及び根岸三丁目から根岸四丁目に向かい尾竹橋通りを南下して言問通りを通り鶯谷駅まで抜ける経路に変更）とそれに伴う停留所の名称変更・新設が行われた（経路変更区間に停留所は存在しないため、廃止停留所はない。）。これにより、北めぐりんの一周の所要時間が45分から60分となった。これにより車両不足が生じたため、「みんなのめぐりん」として全路線用の予備車であった三菱ふそう・エアロミディMJが塗装変更を行い北めぐりん専用車となった。2007年12月21日には、東西めぐりんの停留所新設（10.谷中銀座・よみせ通り）及び停留所番号の変更（10→11.千駄木駅 - 32→33.永寿総合病院東）が行われた。2009年4月1日に、北めぐりんが経路変更（7.今戸老人福祉館が橋場老人福祉館西に移動、橋場一丁目、台東病院が新設）に伴い1周60分から75分に、東西めぐりんが土休昼間に限り増車に伴い1周75分から90分に、東西めぐりんの雷門通り止まりが浅草駅まで延長に、南めぐりんが時刻変更の改正がされた。2011年1月1日には北めぐりん、東西めぐりんのバス停新設（東西めぐりん:4.旧東京音楽学校奏楽堂、5-2.寛永寺、6.上野桜木会館、23.台東区役所、35.三筋二丁目(台東デザイナーズビレッジ)、36.小島社会教育館）及び移設（北めぐりん:22.入谷区民館根岸分館(書道博物館)、東西めぐりん:2.上野駅入谷口→上野駅・上野公園、3.東京国立博物館、24.上野学園、37.新御徒町駅）に伴い一部経路変更が行われ、台東区役所及び上野駅・上野公園において東西めぐりん（谷中方面）と東西めぐりん（浅草方面）の相互乗り継ぎが可能になった。これにより東西めぐりんの所要時間が1周90分に、土休昼間は1周105分となった。また、全路線において前面、背面の方向幕の表示が路線名のみから「路線名　～方面」（運行区間により切換）となった。2016年1月31日には北・南めぐりんのルートを時計回りに結ぶ、ぐるーりめぐりんが開業した。この系統の運行は他の3路線と異なり、京成バスに委託されている。車内の案内放送では、台東区内の施設の紹介も流されている。