復帰前までの沖縄では、左ハンドルの「沖縄仕様車」が販売されていた。右ハンドル車が主流となるのは730前後である（本土復帰後より、一部車種においては左ハンドル・右ハンドルのどちらかを選択可能となっていた）。ただし、昭和50・51年の排出ガス規制に伴う車両の改良が頻繁に行われたこと、軽自動車については昭和51年1月からの規格改訂（360ccから550ccへ）により、各自動車メーカーの沖縄仕様車は次第に廃れていった。なお、一部の沖縄仕様車には本土向けには設定のない排気量のエンジンが積まれた車種も存在する（L24エンジンを搭載した日産・スカイラインなど）。ヘッドライトの照射範囲は、通行方式によって変える必要があり、事前に左側通行用に変更しておくことが推奨された。変更対象車は約25万台にのぼり、街頭ではライト変更の呼びかけが行われた。変更後も、730実施日までは眩しさを防ぐためマスキングテープが貼られるなどの対策が取られた。
6月3日から6月18日まで教習指導員ならびに技能検定員は沖縄県警察運転免許課の指導にしたがって講習を受けた。6月30日までに左側通行用の安全施設（道路標識、信号など）を新設、ならびに右ハンドル教習車を導入し、7月1日から沖縄県内の自動車学校で左側通行の教習を始めた。ただし、それ以前に入学してきた在校生のために時間を区切って右側通行での教習も並行しておこなわれた。
城柵は大化3年（647年）に造営された渟足柵から、「三十八年戦争」終結後の9世紀前半に造営された徳丹城に至るまで、設置された年代が長期に渡ることから、その様態は一様でない。岡田茂弘の分類によると、時期によって4つの段階に区分される。
城柵（じょうさく）は、7世紀から11世紀までの古代日本において大和朝廷（ヤマト王権、中央政権）が、本州北東部を征服する事業の拠点として築いた施設である。城柵は朝廷が蝦夷の居住地域に支配を及ぼすための拠点となる官衙であると同時に、柵戸と呼ばれる住民を付随する施設でもあり、兵を駐屯させる軍事的拠点でもあるという複合的な性格を有していた。現代の歴史学では特に東北地方及び新潟県（陸奥国、出羽国、越後国）に置かれた政治行政機能を併せ持つものに限って言うことが多い。城柵は軍事拠点としての性格を有する一方で、中国地方や九州地方に築かれた古代山城と比べると防備が弱く、官衙としての性格が強いのが特徴である。なお、前九年の役、後三年の役で安倍氏や清原氏が軍事拠点として設置した柵（沼柵、金沢柵、贄柵など）は成り立ちや性格が異なるので、一般的にはここで言う「城柵」に含めない。
バーディー コヤマは、愛知県出身の奇術師。（表題はバーディー・コヤマとなっているが正式にはバーディーとコヤマの間に「・」は入らない（本人から聴取）1969年、プロマジシャンとして東京にてデビュー。1978年、札幌市に活動拠点を移し国内外のステージで活躍中。アメリカ、イタリア、ドイツ、中国、台湾、タイなどで開催される国際大会にもゲストマジシャンとして出演するなど、その洗練されたテクニックと日本人離れした風貌*マジックのセンスは世界的に評価されている。 その風貌から「スコットランド・ダンディー」「日本一燕尾服とマントの似合うマジシャン」と称されている。現在は新潟県に拠点を移し活動中、新潟に拠点を移す際に開いたシティーホテルでの『送迎会』の会場で『私には弟子は1人もいない』と公言し、一門弟子と称されていたマジシャンの存在を全否定した。
教科担任（きょうかたんにん）とは、教科を担任する教員のことである。日本では中学校や高等学校など、中等教育の学校において、原則として各教科ごとに教科担任が配置される。これらの校種の教員は、各教科ごとの教員免許状を保有しており、その教科を指導する。これに対し、就学前教育（幼稚園など）や初等教育（小学校など）では、基本的に学級担任が全教科を指導する。しかし、音楽や体育、図画工作などでは小学校においても教科担任が配置されることがある。このような教科担任は特に専科と呼ばれる。また、近年では、小学校高学年の国語や算数などで、教科担任制を行う研究も行われている。1つの教科に複数の教科担任がおかれる場合にあっては、同じ教科の教科担任によって教科部会（教科会ともいう）が組織され、教育方針の協議、教材研究、それぞれの進度の確認、定期考査における出題内容の協議などが行われることが多い。
府中市は「ふちゅうロケーションサービス」、また京王線も同様のフィルム・コミッションを行っており、撮影が頻繁に行われている。終点の府中競馬正門前駅は平日の利用客が他駅に比べて少ないこと、および東京競馬開催時の混雑に対応するためにホームが広いことから、テレビCMや音楽のプロモーションビデオ (PV) などのロケーション撮影によく利用されている。同様の理由により、映画やテレビドラマでの、電車内でのシーンの撮影もこの路線内で行われることが多い。
明治4年、六連島灯台が建てられ、多くの外航船が寄港するようになった。特に六連島は捕鯨船の停泊地であったことから多くの外国人がいたそうである。島の寺院、西教寺の住職であった蓬山和尚が宴会の席で、同席していた外国人水先案内人にお酒（ジン）を注ごうとしたところ、誤って酒肴として出されていた塩ウニ（生ウニとも言われている）にこぼしてしまった。あわてて取り替えようとしたが、外国人水先案内人はそのまま口にし、とても喜んで食べた。それを見た蓬山和尚もひと口食べたところ、お酒が加わった事でウニの香りと口当たりがとても良く、美味しくなっている事に驚き、これを改良して今の瓶詰の原型となるものが誕生した。当初は木樽や陶器に入れられていたが、衛生面の問題や外見を考慮し、のちにガラス瓶に詰められるようになった。また、加工方法も「焼酎漬け」であったため、当初焼酎を用いて作られていたが、中には時間が経つにつれて焼酎に含まれる酵母の発酵が進み、瓶が割れるなどの問題も発生していた。和尚より製造方法を受け継いだとされる城戸久七はこれをさらに改良し、高純度のエチルアルコールを用いることで今のような安定した瓶詰めが生産できるに至った。