星野 麦人（ほしの ばくじん、1877年4月13日 - 1965年3月12日）は、俳人。本名・仙吉。東京生まれ。尾崎紅葉の指導を受け、角田竹冷らの秋声会に参加。正岡子規の句会にも参加し研鑽を積む。1901年「俳藪」創刊。1909年、秋声会の機関誌「卯杖」と合併し「木太刀」（きだち）と改称、これを主宰する。俳諧史、古俳句の研究でも知られた。句集に『あぢさゐ』『草笛』、編著に『紅葉句帳』『蕉門十哲句集』などがある。1965年、88歳で死去。
グロンダールはクリスチャニア（現オスロ）に生まれた。両親は印刷業を営むアンデルス・グロンダール（Anders Grøndahl）とインゲボルグ・マリー（旧姓Wullum）である。父の一家はロメリケの出身で、曾祖父が18世紀の終わりにクリスチャニアに家を持ったのである。1867年に試験を受け、大学では神学を学んでいたグロンダールはその頃「Studentersangforeningen」（学生歌唱協会）を率いていた。1870年に神学の道を諦めて歌唱の学習へと転向する。1873年にはケルンにおいてオスカル・リンドフルトに師事し、ライプツィヒ音楽院でも研鑽を積んだ。1878年には混声合唱団を設立している。妻となるピアニストで作曲家のアガーテ・バッケル＝グロンダールとはドイツで知り合い、1875年6月に結婚した。1900年代の初頭には45人の歌手を擁するオスロのノルウェー王立大学男声合唱団の指揮者を務め、1905年にアメリカ合衆国へと演奏旅行に赴いた動団はホワイトハウスにおいて大統領セオドア・ルーズベルトに演奏を披露している。クリスチャニア大学では音楽教師として教壇に立った。1923年12月31日にトンスベルグでこの世を去っている。
都会（銀座）の寿司店虎ノ門やほかけ等で修業し、2002年11月野々市市にて夫婦（妻・山口由恵）で「すし処めくみ」を独立開店する。
兵庫県出身。第三高等学校を卒業。1922年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1923年、京都帝国大学法学部法律学科を卒業。内務省に入省し静岡県属となる。以後、静岡県警視、神奈川県勤務、福岡県勤務、兵庫県勤務、宮崎県書記官・警察部長、高知県書記官・警察部長、岡山県書記官・警察部長、福岡県書記官・警察部長、兵庫県書記官・警察部長、大阪府書記官・警察部長、警視庁警務部長などを歴任。1941年10月、和歌山県知事に就任。戦時下の対応に尽力。1944年8月1日、知事を依願免本官となり退官した。戦後、公職追放となった。
広瀬 永造（ひろせ えいぞう、1899年（明治32年）3月 - 1951年（昭和26年）1月7日）は、日本の内務・警察官僚。官選和歌山県知事。
元イングランド代表ディフェンダー。近年のイングランド代表選手にしては遅咲きだが有望株でガリー・ネヴィル、フィリップ・ネヴィルらと代表右サイドバックの座を争った。2006 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選では4試合に出場し、怪我で離脱していたG・ネヴィルの穴を埋め、本大会出場に貢献した。G・ネヴィルのバックアップとして2006 FIFAワールドカップ出場が期待されたが、大会直前の合宿で怪我をし、ワールドカップ出場を棒に振るうことになった。その後もスティーヴ・マクラーレン、ファビオ・カペッロ体制でも何度か招集されたが、いずれも出場機会がなく、今後も出場できる見込みがないことを理由に2009年に代表引退を表明した。代表での最後の出場は2005年10月12日のポーランド戦となった。2001年夏に3万ユーロでチャールトン・アスレティックFCへ移籍、右サイドバックとして信頼を得た。2005-2006シーズンにはアディックス（チャールトンの愛称）のキャプテンに就任した。2011年8月27日、アストン・ヴィラFCからクイーンズ・パーク・レンジャーズFCに3年契約で移籍した。
2008年、NASCAとは異なるストックカー団体のARCA（Automobile Racing Club of America）において、服部が監督を務めるチームの「ハットリ・レーシング・エンタープライズ」（HRE）を発足させる。ARCA RE/MAXシリーズの開幕戦にて、日本政府とトヨタがスポンサーになり、ボンネットに「YOUKOSOJAPAN」の文字が入った。会場で行われる人気カーランキングでは１位になるも、本レースはクラッシュに巻き込まれリタイヤに終わった。2012年に19歳のブレット・モフィットが、K&Nプロシリーズ・イーストにてチーム初優勝を飾った。なお同年はレース体験を通じた研修の場として、日本国内のトヨタ自動車販売店のサービス・スタッフ及びトヨタ自動車整備学園の学生をチームに受け入れていた。このレースでは、神戸トヨペットのスタッフがHREのファクトリーで米国のクルーと共に Kobe Toyopet Camry車を仕上げ、チームを優勝に導いた。2013年から同チームはNASCAR三大シリーズであるキャンピング・ワールド・トラック・シリーズやエクスフィニティ・シリーズに散発的にスポット参戦するようになる。スポンサー集めに苦労しながらも、2017年にはトヨタやアイシングループの支援を受けて、モンスターエナジーカップ王者のマーティン・トゥルーエクスJr.の弟ライアン・トゥルーエクスを擁してトラックシリーズへのフル参戦を開始。マシンはトヨタ・タンドラ。2018年の第二戦でNo.16のブレット・モフィットが念願の初優勝を挙げると、シーズン6勝をマークして最終戦で見事チャンピオンに輝いて見せた。3大シリーズ戦タイトルは、日本人オーナーとして初の快挙であった。