先笄は結うときに笄が不可欠な「笄髷」の一種。後頭部で髪をひとつにまとめて折り返し、笄に毛束を交差して巻き付けた後、毛束を髷の根元に折り返して持って来て「さばき橋」（髷の上を縦断する毛束）にする。髪飾りは髷の根元に手絡を巻きつけて、一揃いの櫛、笄、（以下簪）前挿し、根挿し、いち留を使用する（舞妓は鼈甲に統一し花簪を挿す）。先笄と同じ結い方で輪を水平にして島田髷に形を似せ、「さばき橋」がないものを粋書髷と呼び京都の二十代前半ごろの女性がよく結った。上方を中心に西日本の既婚女性が多く結った両輪髷は笄髷を勝山髷風に結ったもので、先笄と見た目がよく似ている。先笄と違って髷の根を上げず、逆に下に折り曲げるのが特徴。
1995年から2000年まで小室哲哉の音楽活動をサポートしたため、Kiss Destination、globe、華原朋美、鈴木あみ、未来玲可、dos、tohkoなど小室プロデュース作品の多くの権利を持つ。ただし安室奈美恵に関してはバーニング経由の仕事ではないため権利を持っていない。また、1990年代後半以降、エイベックスとの交流を深めたため、浜崎あゆみを筆頭にEvery Little Thing、Do As Infinity、AAA、東方神起など同社がマネジメントを務める一部アーティストの楽曲も保有している。このほか、サザンオールスターズを出資デビューさせたため「勝手にシンドバッド」「いとしのエリー」など初期の作品を同社が未だに保有しており、藤あや子、長山洋子ら自前の歌手を抱える演歌界にいたっても天童よしみや大月みやこなど他系列の歌手の楽曲の膨大な音楽出版権を保有している。GLAYの数多くの曲の権利も長い間保有していたが、こちらは2006年に本人サイドへ正式に譲渡されている。傾向としていわゆる『バーニング系』とされるタレントが主演するドラマ主題歌やCMソングの出版権を掌握している。日本音楽著作権協会（JASRAC）が提供している検索サービスで確認できるだけで、管理楽曲は8100曲を超えている。
一般的にはバーニングプロダクションの子会社とみなされているが、筆頭株主はバーニングプロではなくバーニングプロの社長を務める周防郁雄であり、厳密には関連会社である。バーニングプロや、50社とも60社とも言われているバーニングプロ傘下のプロダクションに所属するアーティストの楽曲のみならず、それ以外のアーティストの楽曲の音楽出版権も数多く保有しており、音楽出版権ビジネスを日本に定着させた企業として知られている。音楽出版業のほか、中山美穂をはじめとする系列傘下アーティストの作品の原盤制作、芸能マネジメント、インディーズレーベルの運営も手掛けている。
炭素化合物（たんそかごうぶつ）は、炭素を成分として含む化合物。有機化合物はすべて炭素化合物である。炭素と水素、化合物によっては酸素、窒素などヘテロ原子を含む。無機炭素化合物としては次のようなものがある。
カラカミ観光の前身である唐神呉服店創業者の唐神勝夫の四男、邦夫によりカラカミリゾートとして創業。唐神勝夫の跡を継いでカラカミ観光の代表となった次男の茂夫は兄弟であるが、カラカミ観光とカラカミリゾートでは別会社であるものの社名が似ておりよく間違われたため、2004年（平成16年）5月に「トーホウリゾート」へ社名変更した。2018年から北海道をホームタウンをする北海道コンサドーレ札幌オフィシャルトップパートナーとなった、そのためユニフォームの右側の鎖骨部分に広告を入れることが1月11日に発表された。
結果として、ストライキや順法闘争の影響力をほぼ皆無にすることには成功した（ただし、国鉄時代は違法であったストライキは民営化によって合法的なものになっているため、ストライキ後に経営側が出す「おわび」からも、国鉄時代にあった「違法なストライキ」という言葉が消えた）
唯一の例外は動労千葉の組合員が運転士の多数を組織している、千葉県の房総半島地域である
JR総連が多数派の会社では、他労組へ移籍した者に対し戻るよう執拗に詰め寄ったり、他労組の者と交流をした組合員を非難し、退職させた事例もあった
一方、JR連合が多数派の会社においては、他労組に所属する者に対して昇進差別や日勤教育で、恫喝や罵声を浴びせて自殺に追い込ませる事例が報告されている
2002年5月27日、国労組合員である中核派幹部や活動家が、同じ国労組合員に殴る、蹴る、首を絞めるなどの暴行をしたとして、10月7日、警視庁公安部は国労組合員8人を逮捕した
東京地方検察庁は勾留満期の10月28日に6人を起訴、さらにその翌日の29日、警視庁公安部は、中核派幹部である国労組合員2人を逮捕した
11月18日、2人とも起訴された
分割民営化に反対したため、採用されなかった国労などの組合員のうち、解雇時まで清算事業団に残った1,047名が「国労闘争団」を組織
不当労働行為であるとして、地方労働委員会に裁定を申立てた
地労委はJRに救済命令を出したが、JRは拒否して再審査を申立てた
中央労働委員会でも闘争団側の主張は大部分認められたが、JRは逆に労働委員会を東京地方裁判所に訴えた
民営化に賛同したJR総連やJR連合も、その経緯から会社側に対し、裁定を受け入れないよう迫った
2004年、最高裁判所はJRの主張を認め、JRに責任は無い判決が確定した
先鋭化した闘争団と、国労本体との対立も深刻化した（詳細は国鉄労働組合を参照）
少数派に転落した国労は、「国鉄」がなくなった現在でも「国鉄労働組合」を名乗っている
ただし、JRが国労を相手に提訴していた損害賠償を取り下げる条件のため、国鉄の分割民営化を1995年になって認めた
分割民営化に反対した組合の労働者の排除が認められたことで、累積債務は37兆円以上に達していたが偽装倒産による解雇を可能にする前例を作ったと主張するジャーナリストもいる
国鉄の分割民営化は、その後の日本道路公団や郵政民営化の手本となった
実際にJR東日本の松田昌士会長が、国鉄分割民営化の成功者としての実績が認められ、道路公団民営化推進委員に選ばれている