公団の当初の計画では通行量を1日平均2万台以上と予想していたが、1日平均交通量は2002年度の15,690台をピークにその後は徐々に減少、2015年度は1万685台となっている。大阪府道2号大阪中央環状線の鳥飼大橋における渋滞緩和が期待されたが、100円とはいえ有料であることもあり、計画交通量の7割程度の利用にとどまっており、期待通りの効果は発揮されていない。この橋から道なりである都市計画道路千里丘寝屋川線の新宝町交点 - 高柳2交点間開通後、1日あたり約2,000台程交通量が増加した。2010年3月には摂津市・茨木市方面から第二京阪道路へのアクセスを強化するために行われていた新宝町交差点の立体交差化が完成した。
鳥飼仁和寺大橋有料道路（とりかいにわじおおはし ゆうりょうどうろ）は、大阪府道15号八尾茨木線の大阪府寝屋川市仁和寺本町2丁目と、同摂津市鳥飼中1丁目、2丁目を結ぶ、延長688mの有料道路である。当橋梁の西方に架かる鳥飼大橋の交通渋滞緩和と、大阪府東部エリア・同東北部エリアの交通利便性を図るため、1983年に建設着工し、1987年2月28日供用開始。大阪府道路公社が一般有料道路として管理している。当初は30年間の有料期間を設け、建設費用を償還する計画だったが、交通量が計画時の見込みより少なく期間内に償還することが出来なかったため、2016年末に無料化を10年先送りする方針を決めた。しかし、10年先送りしても債務が約55億円残る見通しで、出資者の府は出資金を放棄する見込みである。この橋梁の利用率が多い地元の摂津市・寝屋川市等周辺地域では、普通自動車の通行料金が100円であることから、「100円橋」と略称される。
岡山県出身。台北第一中学在学中は、甲子園に2回出場（1938年夏、1940年夏）。1942年慶應義塾大学に入学し、投手としてプレーした。しかし、慶大在学中に学徒出陣により応召。1944年10月23日に、フィリピン・レイテ沖海戦で戦死した。享年23。東京ドーム内の野球殿堂博物館にある戦没野球人モニュメントに彼の名が刻まれている。
単式・島式2面3線のホームを持ち列車交換が可能な、盛土式の高架駅になっている。盛土の西側に駅舎があり、出札窓口も設置されているが、ホームへは駅舎を介さずに出入する事が可能。そのため、乗降の扱いは無人駅と同様に、乗車時には整理券を発行し、降車時は運転士が運賃収受する。当駅には普通列車用の車両を管理する大原車両基地がある。「スーパーはくと」・「スーパーいなば」も停車する特急停車駅でもある。窓口営業時間は他の有人駅と比べると短く、早朝だけでなく、夕方の早い段階から無人になる。窓口での乗車券・特急券・グリーン券・企画乗車券の購入には、現金のほかに電子マネーサービス（ICOCA・Kitaca・Suica・PASMO・TOICA・manaca・SUGOCA・nimoca・はやかけんの9種類の交通系ICカードや楽天Edy・nanaco・WAON）・iD・QUICPay・クレジットカード・デビットカードが利用できる。但しICOCA電子マネーとしての導入であるため、相互利用している交通系ICカードの電子マネーサービスのうち、PiTaPaは利用できない。自動改札機は設置されておらず、ICOCAなどの交通系ICカードをICカード乗車券として利用することはできない。
アイラ・レヴィンの小説『ブラジルから来た少年』の登場人物の『ヤコフ・リーベルマン』は、ヴィーゼンタールがモデルとなっている。また、フレデリック・フォーサイスの小説『オデッサ・ファイル』でもドイツ人ジャーナリストに情報を与える役で登場している。
2005年にヴィーゼンタールはウィーンの自宅で老衰で死去した。96歳であった。生涯で約1100人のドイツを中心としたナチス党員の犯罪者やドイツ軍の戦犯の逮捕に貢献したといわれている。ヴィーゼンタールの訃報を聞いたイスラエルのモシェ・カツァブ大統領は、ヴィーゼンタールを「この世代の最も偉大な闘士」と呼んで称えた。
北上運河の建設は1878年（明治11年）に始まった。1881年（明治14年）には未完の状態ながら工事に影響がないとして船の通航が認められ、翌1882年（明治15年）に北上運河は完成した。1882年（明治15年）の開通後、岩手県内と仙台・塩竈の往復を中心に、小型蒸気船による荷客の運搬がこの運河を使って活発に行なわれた。旅客の運賃は野蒜・高屋敷間で30銭から40銭だったという。1885年（明治18年）の石井閘門の通船数は、平田高瀬舟9,678隻、小型蒸気船564隻と筏111隻だった。しかし、その後は野蒜築港が失敗した事や東北本線が開通した事などから次第に寂れていった。さらに閘門を設けたにも関わらず土砂が川底に堆積し、1891年（明治24年）頃には満潮時しか汽船が自由に航行できなくなり、1909年（明治42年）および1910年（明治43年）の水害以後は汽船の航行は完全に不可能となった。1935年（昭和10年）の石井閘門での通船数は平田船2,207隻、発動機船1,033隻、小舟504隻などとなっており、木材や砂利、石材などが運ばれていた。その後は、定川の閘門より西では小舟などの利用が一部に見られた。東日本大震災以前は、石巻市の石井閘門付近には親水公園が整備され，東松島市の矢本周辺には、運河と海の間にクロマツの防潮林が広がっており、1992年（平成4年）から2010年（平成22年）までは夏の夜に松林のライトアップが行なわれるなど、景勝地として知られていた。また、この地に造成された矢本海浜緑地公園は都市公園である。