ダムナティオ・メモリアエ（ラテン語: Damnatio Memoriae）とは、古代ローマで元老院がその支配体制へ反逆した人物に対して行った措置を指す。その対象は古代ローマ人全般に及び、少なくとも2名の皇帝がダムナティオ・メモリアエを受けたことがわかっている。なお、日本語の訳は「記憶の破壊」または「名声の破壊」など。
バルケッタ・モデルはウィンドシールド（前面ガラス）や幌を装備しておらず、その車重は1,050kgに抑えられていた。前期型はBMW製840Ci用のB60型V8エンジン（3,982cc）を搭載していたが、このエンジンの生産末期の1998年にフォード・モーター製4.6リッター、スーパーチャージャー付きV8エンジンに換装され、後期型となった。
デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が1993年にフィアット社に買収されたことに伴って、マセラティにおいて販売していた競技用車両「マセラティ・バルケッタ」に基づく公道用の市販車の開発は「デ・トマソ」ブランドのもとで行われることになり、同年のジュネーブ・モーター・ショーにおいて、まずクーペ・モデルが発表された。のちにバルケッタ・モデルとロードスター・モデルも発表された。このような経緯があり、デザイナーは「マセラティ・バルケッタ」と同様にCarlo Gainoが務めた。V型8気筒エンジンを搭載するために「グアラ」のシャーシは「マセラティ・バルケッタ」よりも130mm延長されている。デ・トマソ社が解散する2004年まで製造されたが、その総生産台数はわずか50台程度であった。
戦後、プリンシペ・アルフォンソ級3隻の近代化が決定されるが、第二次世界大戦による物資や資金の不足のためアルミランテ・セルベラの改装は実施されなかった。1965年8月31日に退役。
1937年の残りの期間ではアルミランテ・セルベラは沿岸警備艇2隻と商船1隻を沈め、急降下爆撃を試みた爆撃機1機を撃墜した。また、政府側の輸送船Marqués de Comillas拿捕において中心的な役割を果たした。1938年2月17日、重巡洋艦カナリアス、バレアレスとともにバレンシア砲撃に参加。2月22日、爆撃を受けて50kg爆弾が煙突に命中。爆発しなかったが25名が負傷した。さらにもう1発50kg爆弾が命中し死者12名をだした、とする資料もある。損傷したアルミランテ・セルベラはパルマ・デ・マヨルカへ向かった。3月6日、船団護衛中にパロス岬沖海戦が発生。バレアレスが撃沈された。アルミランテ・セルベラはその生存者救助にあたった。1938年10月23日、ソ連船Tsyurupaを拿捕した。
このビルはシンガー・ミシン・カンパニーの社長であるフレデリック・ボーンによって発注された。彼は、ボザール様式の初期の主導者であった著名な建築家アーネスト・フラッグを雇った。フラッグは、現在のSoHo地区であるプリンス・ストリートとスプリング・ストリートの間の561 ブロードウェイにあったシンガー社の以前の本社ビルの設計も行っており、こちらのビルは新しいシンガービルができてからは"リトル・シンガービル" (Little Singer Building) と呼ばれるようになった。施工計画と施工図はジョージ・W・コナブルにより作成された。フラッグは10または15階以上のビルは通りから奥まったところに建てるべきだと考えていたため、タワー部分はこの区画の四分の一のみを占めている。区画を占める12階立ての土台部分のビルに対して、タワー部分は比較的細いデザインとなっている。タワー部分の階は一辺が20 mしかない。地上187 mの高さは、完成当時はフィラデルフィア市庁舎を抜いて超高層ビルとして世界一となった。この記録は、1909年にメトロポリタン生命保険会社タワーが同じくマンハッタンのマジソンアベニュー23丁目に完成したことで塗り替えられた。ただし、建築物としてこの当時世界一高かったのはエッフェル塔であったが、アメリカで一番高い建築物であったワシントン記念塔の記録は塗り替えた。また高層ビルではないがこの当時世界一高い建物であった、長い尖塔を持つモーレ・アントネリアーナはフィラデルフィア市庁舎よりも高かったが、この記録も塗り替えた。高層ビル区画法 (Skyscraper zoning legislation) が1916年に成立し、フラッグの強い要請により、高いビルは通りから離して建てるべきだという彼の考えが組み込まれた。1961年、シンガー社はこのビルを売却し、ロックフェラーセンターへ移転した。そして、このビルは不動産デベロッパーのウィリアム・ゼッケンドルフによって取得され、実現しなかったがニューヨーク証券取引所をこの場所に移転させることを考えていた。1964年、USスチールが隣接するシティ・インベスティング・ビルとともにこのビルを取得し、解体して新しいビルを建てることとなった。1960年代には、ビル内の床面積が小さいことから、このビルは非経済的になっていた。このビルのタワー部分は一階あたり390 m²なのに対し、新しく建てられたU.S.スチールビル（現在のワン・リバティ・プラザ）は一階あたり3,400 m²であった。解体が始まる1967年の時点で、ニューヨーク市は新しく歴史建造物保存委員を制定させており、シンガービルはニューヨークで最も象徴的な建築物の一つであると見なされていたが、解体を止めさせることになるであろうランドマーク認定を与えることはしなかった。その委員の理事であったアラン・バーナムは、1967年8月に、もしそのビルをランドマークとして指定するならば、ニューヨーク市はそのビルを保存するための代わりの買い手を見つける必要があったと語っている。解体は1967年8月に始まり翌年に完了した。この時点では、それまでに解体されたことのある建物の中で最も高いビルとなった。この記録は、2001年のアメリカ同時多発テロ事件で崩壊したワールドトレードセンター二基によって塗り替えられ、シンガービルは解体されたビルの中で三番目の高さとなったが、完全に解体されたビルとしてはいまだ史上最も高いビルである。SoHoにある以前のシンガービル（リトル・シンガービル）はまだ現存している。