金沢工業大学が中心となって設立されたコミュニティFM局で、北陸電気通信監理局（現：北陸総合通信局）管内では初のコミュニティFM局である。本社演奏所・送信所ともに、金沢工業大学の関連施設内にある。放送波は垂直偏波で送信されている。放送形態は、5時開始起点で日曜日深夜を除き24時間放送で、深夜の時間帯（月曜日から金曜日は24:00以降、土曜・日曜日は23:00以降）は自主制作番組の再放送に割り当てしている。自主制作番組に力を入れており、自主制作率は放送エリアがほぼ重複する金沢市のラジオかなざわを上回る。長らく北國新聞のラジオ番組表に掲載されていなかったが、2009年4月1日よりFMかほくとともに掲載されるようになった。しかしながら、現在でも金沢ケーブルなどのケーブルテレビならびにUSENでの再送信は実施していない。コミュニティFM局でも増加傾向であるラジオショッピングは、開局以来一切放送していない。特徴として、収録番組の比率が比較的高く、平日の朝7時の枠、ならびに週末や年末年始はほぼすべてが収録番組となる。2019年4月の番組改編で土曜・日曜のほとんどの時間帯が再放送に変更されている。また、長時間のローカルワイド番組の放送は行われていない。演奏楽曲として、いわゆる演歌と呼ばれるものは流さない。曲は最初から最後までかけるということが局是である。2017年3月から9月までの期間に断続的に、周辺で開催されるイベントに合わせて放送するイベント放送局「手取扇状地まつりイベントFM」（89.3MHz・50W）を設置した。免許人は手取扇状地まつり発信実行委員会であるが、その本部、演奏所、送信所は当局と同一であった。開局当初は一部時間帯でJ-WAVEの再送信を行っていたが、2009年4月1日をもって廃止となった。以後、ほぼ100％自主制作となった。J-WAVEの再送信を行うコミュニティFMが多いが、同局が全国で初めて再送信を始めたのがきっかけとなり、全国に広まっていったものである。
化学における分別晶析（ぶんべつしょうせき、英: fractional crystallization）法は、溶解度の差に基づいて物質を精製する手法である。結晶化における差によって分別を行う。溶液中の2つ以上の物質の混合物が（例えば溶液の温度を下げるなどして）結晶化できるとすると、沈殿物は溶けにくい物質をより多く含む。沈殿中の成分の比率はそれらの溶解度積に依存する。もし溶解度積が非常に似ているとすると、完全な分離を達成するためにはカスケード過程が必要となる。この手法は化学工学においてしばしば用いられる。
2015年8月15日、上り線トンネル内の壁面に取り付けた照明器具が落下し、垂れ下がった配線が走行中のトラックのサイドミラーに接触してこれが破損する事故が発生した。道路を管理する中日本高速道路ではこれを受けて下り線も含めた照明（約1180器）の緊急点検を行ったが、落下しした照明以外にもの8器の照明の留め金が腐食していたのが発見された。
元は野生のアザミであったが、古代ギリシャ・ローマ時代以降、品種改良が進んで今日の姿となった。近縁種のカルドン（学名：C. cardunculus）はとげが鋭いが、同様に食用になる（こちらは茎も食用とする）。アザミをカルドンに改良し、さらに改良してアーティチョークになったという説もある。本格的に栽培され始めたのは15世紀のナポリ近辺で、徐々にヨーロッパ全域に広がった。16世紀にフランスに輿入れしたカトリーヌ・ド・メディシスによってフランスに伝播した。彼女の悪評の一つとして、当時は媚薬として考えられていたアーティチョークを結婚初夜の日に食べ過ぎたという逸話が残っている。日本には江戸時代にオランダから渡来した。19世紀末からイタリア移民のグループがカリフォルニアで大規模にアーティチョークを栽培し、ニューヨークのイタリア系マフィアの資金源となっていた。1930年代、マフィアの封じ込めに力を注いでいたニューヨーク市長ラガーディアは市にアーティチョーク禁止令を出したが、アーティチョークの魅力に抗えず1週間後には取り下げられた。
かつて旧市街区の旧ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道駅（1962年、ブラチスラヴァ＝ニヴィ鉄道駅に改称。1985年廃止）を起点としていたブラチスラヴァ-コマールノ鉄道線と、ブラチスラヴァ中央駅を起点とするブラチスラヴァ-ブダペスト鉄道線およびブラチスラヴァ支駅（1985年休止）を起点とするブラチスラヴァ-ジリナ鉄道線の各線を結ぶ短絡線（ブラチスラヴァ墓地-ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道線、ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト-ブラチスラヴァ中央駅鉄道線、ブラチスラヴァ郊外-ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道線）上の駅として1962年に開業した。自然湖のクハイダ湖に面したブラチスラヴァ3区新市街区トマーシコヴァー通りにあり、多数の側線を備えたブラチスラヴァ市第二のターミナル駅として運用されている。開業以来の総ガラス張りのコンコースは、雨が多い時期には「スイミングプール」（plaváreň）と俗称され、朝には市南東部の住宅地から駅周辺の工業地帯に向かう通勤客で混雑する。クーティ、ジリナ、シュトゥーロヴォ、ライカ（ハンガリー）に向かう国内各方面の列車が発着。現在ウィーン方面のターミナル機能はブラチスラヴァ＝ペトルジャルカ鉄道駅が担っている。社会主義時代に遮断されていたオーストリア国境のパルンドルフ-ブラチスラヴァ支線キッツエー-ブラチスラヴァ＝ペトルジャルカ間が1998年に復活して以来、ブラチスラヴァ東鉄道駅（Železničná stanica Bratislava východ）操車場とウィーン間を結ぶ貨物列車の通過本数が急増したため線路容量が限界に達しており、旅客列車を運行する鉄道企業体スロバキア（ZSSK）はブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道駅およびブラチスラヴァ＝ペトルジャルカ鉄道駅に加えた新たなターミナル駅が必要だとしている。2001年から2007年にかけて駅施設の近代化が行われ、駅舎正面の改修やコンピューターによる自動案内システムの導入、プラットホームの改修などが行われた。2006年には金融機関のATMが設置された。スロバキア国鉄ではさらに、旅客・貨物の利便性向上を目指し民間資本を導入した駅の再開発事業を行う方針で、2009年に入札を実施した。