2008年（平成20年）12月5日、OLCは日本郵政とJR西日本が共同開発し、2012年開業予定のJR大阪駅前大阪中央郵便局改築を核とする再開発超高層複合ビル内に建設される劇場をOLCがテナントとして経営・運営することを正式に発表した。上演内容は「これから検討する」としており、一部の報道であったディズニーやシルク・ドゥ・ソレイユの公演については「現在のところは無い」と発表している。しかし、再開発ビルの開業時期が遅れる見通しとなったことから、2010年（平成22年）5月18日に契約を解除した。
OLCは2007年（平成19年）5月に「中期経営計画」を発表した。その中で、2011年（平成23年）3月までに首都圏以外の大都市中心部において、ディズニーと屋内型エンターテイメント施設を共同開発する目標を掲げていた。2008年（平成20年）1月1日の西日本新聞の記事によると、OLCが世界初業態の屋内型娯楽施設を、福岡市内にも開設する方向で候補地の最終調整に入ったこと、場所は福岡地所が運営する「キャナルシティ博多」の東側に一帯約1ヘクタールに建設が予定されている「第二キャナルシティ（仮称）」が最有力で、九州新幹線鹿児島ルートが全線開業する2011年をめどに開設する意向と報じられた。新施設の内容はディズニーとも協議中で未定だが、既存のテーマパーク型ではなく、建物内部でディズニーキャラクターを使ったショーや飲食、物販の提供を中心に据える方針とのことであった。絶叫型のコースターは設置しない方向という。オリエンタルランドの投資額は200億から300億円の見通し。入場者は年間数百万人を想定している。ただし、大阪への進出計画と同様に、OLCは「具体的なことは何も決まっていない」と発表していた。2008年（平成20年）10月7日、OLCは規模に見合った収益が見込めず、事業性が乏しいことを理由に、ディズニーと屋内型エンターテイメント施設を共同開発する目標を断念し、計画の検討作業を終了することを明らかにした。
2008年（平成20年）4月16日の千葉日報の記事によると、TDL25周年の記念式典の後に行われた記者会見の中で、OLCの加賀見俊夫会長が、ディズニーブランドの施設を東南アジアに建設する計画があることを発表している。場所や規模、建設時期についての明言は避けたが、すでに調査が進められているとのことである。アジア地区にはすでに東京に加えて香港にもディズニーパークがあるが、加賀見会長はそれら施設とのすみわけは十分可能であると述べた。加えて私見として、スキーやスイミングなどの参加型施設の展開も視野に入れていることを明かした。ただし、下記の新規事業計画の断念に、この計画も含まれる可能性はある。
2008年（平成20年）9月現在、JFN系列のラジオ局において「共通時報」を提供している。また、2008年（平成20年）9月15日にはTOKYO FMのラジオ番組「東京ディズニーリゾートpresents 25th Anniversary FANTASTIC AUTUMN!」を一社提供した。ベイエフエムでは1991年（平成3年）より土曜・日曜朝の「Disney Weekend Break（ディズニー・ウィークエンド・ブレイク）」、平日午前中放送の「IKSPIARI story（イクスピアリ・ストーリー）」を提供している（2010年代に終了）。また、2013年（平成25年）3月までは平日に時報スポットCMの提供もあった。
マール・K（マッドホール）スミス空港は、おおよそ北緯60度29分30秒、西経145度28分39秒付近に位置する。約11.97km²の敷地を持っており、標高は約16mである。この空港の名称は、マッドホール（Mudhole）としても知られる、マール・K・スミス（Merle K. Smith）という人物の名前にちなんで付けられた。彼は飛行機のパイロットであった人物であり、また1934年から1968年までの間、この空港を拠点として運営されていたコードバエアラインの社長に1939年に就任した人物である  。 この空港は2本の滑走路を備えている。このうちの1本は長さ2286m、幅46mでアスファルトで舗装されているのに対して、もう1本は長さ579m、幅9mで舗装されておらず、砂利が敷き詰められているだけだ  。 つまり大型機が使用できる滑走路は1本のみである。アメリカ合衆国運輸省の下部機関である連邦航空局によれば、この空港は2008年には1万6640人の搭乗客がいた  、同様に2009年は1万5372人、2010年は1万7856人であった  。 これを受けて連邦航空局は、2011年から2015年までの間、この空港を主要な商業空港（primary commercial service airport  ）として位置付けた  。 2011年1月1日までの1年間に、この空港を14040機の航空機（つまり1日平均約38.5機の航空機）が利用した  。 その内訳は、一般航空が約46％、エアタクシーが約29％、航空会社による利用が約18％、軍用機による利用が約7％であった  。 なお、この空港はヘリコプターも発着している。ちなみに、2011年現在、この空港には2つの航空会社が就航している。その1つアラスカ航空は、この空港とテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港（アラスカ州のアンカレッジ付近にある空港）間を結ぶ路線と、この空港とヤクタト空港（アラスカ州のヤクタト付近にある空港）間を結ぶ路線を運行している。もう1つのイラ・アラスカは、この空港とテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港間を結ぶ路線を運行している。