ゾイドホルンとフレイプスケルクの2駅が置かれ、フローニンゲンとレーワルデンをむすぶ列車が1時間に1回停まる。ゾイドホルン駅では平日は1時間に2回停まる。1991年まではこのほかにフィスフリート駅があった。
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ロケーション撮影のうち、ロケ地の権利者や責任者の許可や同意を得ずに強行する撮影を、戦争におけるゲリラになぞらえてゲリラ撮影と呼ばれる。他業種でも用いられる「だまてん」や「だま」と同義である。
撮影用のセットを作成して屋内やスタジオで撮影する方法に対し、実在の風景や場所、店舗など撮影する従来の撮影を区別するためのレトロニムである。ロケーションあるいはロケともいう。ロケを行う場所（ロケ地）を探す行為のことはロケハン（ロケーション・ハンティング）と呼ぶ。NHK、民放キー局、ドラマ製作会社がある東京都内ではテレビドラマなどの、映画スタジオがある京都市と周辺の京都府亀岡市や八幡市、滋賀県琵琶湖畔などで時代劇映画や2時間ドラマなどの屋外ロケーション撮影などが頻繁に行われている。なお、実在の建物や風景を利用する場合も、架空の店名に書き換えたり、電柱の住所表記を架空の住所に変えたりするなど、撮影場所に迷惑がかからないよう配慮しているが、かつては実在の店舗などをそのまま利用した撮影が多かった。一部の映画ファンやテレビドラマ・テレビアニメ・漫画のファンの間では、ロケ地を実際に訪ねて歩くことが趣味として行われており、そのようなロケ地紹介サイトも複数ある。このようなファン行為を、一部では巡礼または聖地巡礼と呼ぶ。
新造以来、湘南電鉄と京浜電鉄の主力車として両社線で使用された。初期には単行で運転されるケースが多く見られたが、軍港横須賀を控える湘南電鉄の沿線事情もあり、1930年代後半以降、徐々に輸送量が増大、やがて2両編成での運転が増加した。そこで、輸送量の増大に対応するため、1940年のデ101形竣工と前後してデ1形とデ71形のクロスシート部分がロングシートに改造されている。なお、1936年頃に湘南電鉄デ1形と京浜電鉄デ71形71・72については側面幕板部に通風器を設置する工事が実施されている。
従来より京浜電鉄で使用されてきた、ウェスティングハウス・エレクトリック社の原設計によるK-2-A密着連結器が踏襲採用されている。これは19芯電気連結器とブレーキ管・元空気溜管を内蔵しており、別途ジャンパ連結器やブレーキホースを使用せずとも連結するだけで制御回路などの電気回路やブレーキ系統の空気管も一括して接続される仕組みとなっている。
集電装置として、湘南電鉄デ1・デ26・京浜電鉄デ71・83の各形式は東洋電機製造C2菱枠パンタグラフを各車の浦賀寄りに1基ずつ搭載する。これは設計当時の私鉄電車用パンタグラフの事実上の標準形式となっていた機種である。なお、湘南電鉄デ1形については品川寄りにもパンタグラフを追加搭載可能となっていたが、一度も搭載されずに終わっている。また、東京地下鉄道との乗り入れを実施するにはこの機種では折り畳み高さが約450mmで過大とされたことから、折り畳み高さが250mmのパンタグラフを試作・試用して乗り入れに備えたが乗り入れ計画そのものが中止となったため、そのまま東洋電機製造C2が継続使用されることとなった。
ブレーキは湘南デ1形が東京地下鉄道1000形などに採用されていたのと共通のウェスティングハウス・エアーブレーキ社(WABCO)製AMM自動空気ブレーキ（Mブレーキ：元空気溜管式）を、京浜電鉄デ71・デ83形・湘南電鉄デ26形がMブレーキの正規ライセンス生産品である日本エヤーブレーキ社製Mブレーキを、京浜電鉄デ101形がMブレーキよりも簡素な構造のSME非常弁付き直通ブレーキを、それぞれ搭載する。
台車は湘南電鉄デ1形が汽車製造MCB-R、京浜電鉄デ71形以降が汽車製造2HEと呼ばれるボールドウィン78-25A形を模倣したビルドアップ・イコライザー（組立釣合梁）式台車を装着する。2HEはMCB-Rの軸受を球面コロ軸受から通常の平軸受に変更したものである。車輪は軽量化を目的として、910mmが一般的であった時代としては異例の840mm径のものを採用する。
1882年、22歳の時に当時アメリカン・アソシエーションに加盟したシンシナティ・レッドストッキングスと契約。同年レッズはリーグを制覇し、彼は正二塁手の座を射止める。契約当初から守備の上手さを買われており、既にグラブを使ってプレーしていた選手もいる中で、リーグ最高の守備率を何度もマークし（当時まだ素手で守っていたマクフィーの守備率は.920から.940もあった）、また併殺の数はデビューから1890年まで9年連続でリーグ最多だった。マクフィーがはじめてグラブをはめてプレーしたのは引退の3年前、1896年のことである。打撃面ではレッズの先頭打者をつとめ、100得点以上を挙げたシーズンが10度に及ぶ。また1887年には95盗塁をマークしたのを最高に、1880年代後半は毎年50盗塁以上をきめていた。1899年に選手を引退。通算2250安打は、引退当時二塁手としての最多安打記録でもあった。現役引退後、1901年と1902年にはレッズの監督をつとめ、その後スカウトなどでずっとレッズと関わっていた。球界を退いた後カリフォルニア州に移り、1943年にサンディエゴで死去。ベテランズ委員会がアメリカ野球殿堂入り選手に選出したのは、引退から100年以上過ぎた2000年のことである。また2年後の2002年には、レッズの球団殿堂入り選手にもなっている。