1996年3月、国民大会代表（第3期）に当選。1998年12月、立法委員（第4期）に当選。2001年12月、立法委員（第5期）に当選。2004年12月、立法委員（第6期）に当選。2008年1月、立法委員（第7期）に当選。2010年11月、台南市長に当選。2014年11月29日、再選を果たした。2015年2月28日、二・二八事件の犠牲者を追悼する集会に出席し、台南市内の学校に設置されている蒋介石の銅像を撤去する方針を明らかにした。同年3月21日、外省人らの反対に遭った一部を除き、銅像が市によって撤去された。2017年9月5日、蔡英文政権における行政院長に指名される。9月8日に就任した。2018年11月24日に実施された統一地方選挙で与党・民主進歩党が大敗したことを受けて行政院長を辞任すると申し出たが、蔡英文総統に慰留されいったんは留任した。2019年1月10日に次年度予算案が議会を通過したことを受け、翌11日に内閣総辞職。同日、行政院長を辞職。2019年3月18日、2020年1月に予定される総統選挙への立候補を表明。同日、民主進歩党としての総統選挙候補を決める予備選挙へ立候補。2019年6月13日に行われた予備選挙では蔡英文に敗れた。
中堅企業向けシステム。関係データベース管理システム (RDBMS) にSymfowareを使用している。Oracleにも対応している。 また、過去にはIBM向けパッケージとして、RDBMSをDB2に変更したDB2版も存在したが、2007年現在、DB2版は出荷停止されている。サーバ用OSはWindows Server。財務会計、人事給与、販売管理、生産管理などの業務別にラインナップされている。GLOVIA-C XIでは、中堅企業向けERPソリューションの国内シェアNo.1を獲得している。 関連システムとして国立大学法人向け「GLOVIA-C会計情報システムCampus」、 独立行政法人向け「GLOVIA-C会計情報システムPublic」がある。財務会計システムでは、FDWH (Financial Data WareHouse) と呼ばれる大容量の会計専用データウェアハウスを装備しており、業務で発生したデータを明細レベルで蓄積できる。このデータには商品や販売チャネル、セグメントなどユーザが分析したい視点を自由に付与することができ、管理会計的な使い方にも対応する。明細レベルでデータを管理しているため、柔軟な分析が可能であり、分析軸の切り替えやドリルダウンにより、必要な情報を容易に入手できる。Excelテンプレートと呼ばれるMicrosoft Excelのマクロを利用した機能を装備しており、大量データの投入や抽出をExcelで一度に行える。この機能はほとんど決まりきったような大量なデータを1画面ずつ投入するよりも効率的である。また、蓄積したデータの中から必要なデータのみを取り出して、ユーザが独自にExcelで加工・編集することなども自由に行えるため、会社独自の報告書作成などに便利である。明細レベルでの処理を高速化するため、残高データはメモリ上に効率的に保持しており、データが大容量になっても十分耐えうる仕様となっている。この仕組みはGLOVIA/SUMMITでも同様である。
本形式は、アルコール専用の35t 積タンク車として1967年（昭和42年）2月25日から1971年（昭和46年）9月10日にかけて115両（コタキ7250 - コタキ7299、コタキ17250 - コタキ17299、コタキ27250 - コタキ27264）が川崎車輛、富士重工業、舞鶴重工業の3社にて製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他にアルコールを専用種別とする形式にはタ2000形（3両）、タム8100形（11両）、タサ3000形（82両）、タサ3200形（3両）、タサ3500形（3両）、タサ5000形（1両）、タキ500形（6両）、タキ600形（20両）、タキ3500形（179両）、タキ7200形（8両）、タキ13700形（30両）、タキ13800形（25両）の12形式が存在した。落成時の所有者は、内外輸送1社のみであった。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。1986年（昭和61年）11月29日に7両（コタキ7257、コタキ7259、コタキ7267、コタキ7271、コタキ7274、コタキ7275、コタキ7283）、1991年（平成3年）8月に1両（コタキ7200）が石油荷役（現在のニヤクコーポレーション）へ名義変更されたがいずれも数年後に元の内外輸送に再名義変更された。35系に属するタンク体は、耐候性高張力鋼（SPA-H）製であり、積込みはマンホールからの上入れ式、荷降ろしは吐出管を用いた下出し式である。車体色は黒、寸法関係は全長は11,610mm、全幅は2,720mm、全高は3,860mm、台車中心間距離は8,210mm、実容積は44.8m³、自重は16.0t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には114両（コタキ7281が廃車）の車籍がJR貨物に継承されたが、2007年（平成19年）に形式消滅した。