茂山家は江戸時代以来京都で狂言師として活動してきた家であったが、大蔵流の名門としての地位が確固たるものになったのは、江戸後期に9世茂山千五郎正虎（初世千作。1810年生～1886年没）が登場して以降である。正虎は京都の呉服商の息子で当初は佐々木忠三郎といったが、8世茂山久蔵英政の養子となり千吾正虎と名乗った。天保元年（1830年）に彦根城で能会が開かれた折に、彦根藩のお抱え狂言師であった小川吉五郎が「枕物狂」を上演中に急病で倒れ、その後を千吾（当時20歳）が見事に代演してみせたので、藩主の井伊直弼に気に入られ、その場で召し抱えられた。直弼は能楽好きで知られ、当時失伝していた「狸腹鼓」を復曲（俗称「彦根狸」）したり「鬼ヶ宿」を自作したりしては正虎に演じさせていた。現在この両曲が、茂山家にとって特別に大事な曲として扱われているのはそのためである。
茂山千五郎家（しげやま せんごろうけ）とは、狂言大蔵流の名門。代々京都に居住し、関西を中心に活動してきたが、近年はメディアへの露出も増え、またその活動範囲も全国に拡大している。現在の当主（家長）は14世茂山千五郎（茂山正邦）。
ニコルズはソロリティ団体のアルファ・カッパ・アルファの名誉会員である。ロバート・A・ハインラインは1982年に発表した小説『フライデイ』の一部分を彼女に捧げている。1984年にはNASAからパブリック・サービス賞を受賞した。2010年6月8日にはロサンゼルス・ミッションカレッジから名誉学位を授与された。小惑星のニコルズは彼女の栄誉を称えて命名された。2016年には、彼女は第42回サターン賞授賞式の一環で、SF・ファンタジー&ホラー映画アカデミーからライフキャリア賞を贈られた。彼女の名はハリウッド・ウォーク・オブ・フェームの星にも刻まれている。
2015年6月4日、ニコルズのタレント・エージェントは、彼女がロサンゼルスで軽い発作に見舞われ、同市の病院に入院したことを告知した。友人のレナード・ニモイ（『スタートレック』のスポック役）が死去してからほぼ3か月後のことであった。医師たちは発作の重大度を測定する試験を行っていたが、彼女は目を覚まして安静にしていると伝えられた。AP通信のフレイザー・ムーアによる、ニコルズのFacebookページに基づき情報を更新していたオンラインニュースの記事は、入院した彼女は4日後に具合がよくなり快復に向かい、元気ながらも警戒を怠らない状況だが、Facebookのページにファンや幸運を願う人々が書き込んだ多数のメッセージを読む時間をとっていると報じた。MRI検査が小発作について明らかにしたが、彼女は2015年6月5日にリハビリテーションと快復のために入院患者治療を開始することと、さらに彼女の体調を評価し予後を調べることが可能になった。彼女の『スタートレック』仲間の俳優でヒカル・スールーを演じたジョージ・タケイも、ツイッターのアカウントページで彼女の幸運を祈っている。2018年5月、ニコルズの息子のカイル・ジョンソンは、彼女が進行性認知症の合併症として「深刻な」短期記憶障害を起こしていることを発表した。ジョンソンはニコルズの後見人となる4人の受託者を指名し、彼らに彼女の財政や健康に関する決定に対する実行機能を与える法的文書を公式に提出した。2013年のビデオには、ニコルズが仕事とトレッキーの集会に参加するのをジョンソンが止めようとする様子が映っている。
ニコルズは自伝の中で、1960年代にロッデンベリーと数年間恋愛関係にあったことを述べている。ただし2人の関係は、『宇宙大作戦』が始まるずっと前、ロッデンベリーがニコルズの知人であるメイジェル・バレットに恋をしていることに彼女と彼の双方が気付いたときに終了したとしている。ロッデンベリーの健康が徐々に衰えていたとき、ニコルズは彼のために「ジーン」と題した歌を一緒に書き、それを彼の葬儀で歌い上げた。2012年2月29日にはホワイトハウスのオーバルオフィスにてバラク・オバマ大統領と面会した。彼女はその面会について、「数か月前、オバマ大統領は若かったころには私に首ったけだったということを言ったそうです。」「私がそのことを尋ねると彼は誇らしげに認めたんです!オバマ大統領も自分が確かにトレッカーだったことを認めたんです!なんと素晴らしいことでしょう?!」とツイートしている。
51人乗りのモノレール車両－トレイルブレイザーと命名－は、ライトブルーのグラスウールで製造されており、2台のパッカード352ガソリンエンジンによって動力を得ていた。 2つあるボギーの内、1つのボギー上にある乗員室より上にドライバーが座って、乗務員2人で当システムを運行していた。 トレイルブレイザーは、30m (100ft)間隔で建てられた、高さ9.1m (30ft)の逆J字型の鉄塔で支えられていた。 懸垂式のモノレール車両は、最大速度16km/h (10mph)とともに、空気タイヤで地上より5.5m (18ft)の高さで走行していた。しかし、フェア・パークの当システムは、駅間での可能な加速による速度が制限されていた。 その2分間の移動は、コットン・ボウルとフェア・パークのオートモービル・ビルディングを連絡した。コットン・ボウル駅が放物線状アーチによって吊り下げられている間、オートモービル・ビルディングのターミナルは地上にあった。当モノレールは、テキサス州ステート・フェア間および年間の週末に、数年間運行された。 当システムは、ダラスおよびモノレール社のための輸送技術のショーケースとなっており、世界中から都会に住む立案者および都市の指導者の注目を集めた。 当システム導入の30ヶ月後に、5万人の乗客を呼び込んでいた。当システムの寿命までには、100万人以上の乗客を運搬していた。1958年4月に発生した小火は、トレイルブレイザーの退避を引き起こしたが、乗客6人および乗務員2人は無傷で避難した。当システムは、目新しさおよび維持保守を縮小するために、1964年に閉鎖され、スイス・スカイ・ライドへと置き換えられた。 トラックは解体され、モノレール車両はヒューストンにあるグッデル・モノレール博物館へと引退する予定であった。 しかしながら、数年後にモノレール車両は、引き揚げ作業場で発見された。 モノレール車両は、後に購入されており、テキサス州ウィルズ・ポイントの町へ移動されて、住宅へと改装されており、当地でモノレール車両は今日まで残されている。