御史中丞（ぎょしちゅうじょう）は、中国の秦官を由来とする官職。前漢においては御史大夫の二人の御史丞（御史大夫の次官）のうち、殿中に居るほうを御史中丞といった（秩禄千石）。御史中丞は蘭台の図籍秘書を掌り、刺史を督察し、侍御史を統領した。公卿の上奏を受領し、内容を調べて弾劾した。後には御史大夫の統属から離れた。
1981年から1991年にかけて、東京大学地震研究所の編纂により『新収日本地震史料』（1 - 5巻および2 - 5の別巻とその分冊、補遺と補遺別巻、続補遺と続補遺別巻など、全21冊）が東京大学地震研究所より刊行されている。また1998年から2012年にかけて、宇佐美龍夫らの編集により『日本の歴史地震史料拾遺』（全8冊）が刊行された。『増訂大日本地震史料』（全3冊）や『日本地震史料』（全1冊）も復刊されている。なお、近時これらの資料について研究者らの便宜を図るため電子化による公開が計画され、東京大学地震研究所図書室特別資料データベースにおいて公開されている。
1891年の濃尾地震による震災被害により、1892年に勅令55号により震災予防調査会が設置された。その基礎資料として史料編纂掛（東京大学史料編纂所の前身）の田山実（田山花袋の長兄）が古地震の調査を命じられ、10年の歳月を費やして古文書などから地震関連の史料を収集し、『大日本地震史料』上下巻（1904年）として刊行した。これにより大森房吉が「大地震概要」を著した。その後、田山の業績をついで、武者金吉がさらに収集した史料をあわせ、約6400の古地震についての史料を収めた『増訂大日本地震史料』1 - 3巻（1941 - 1943年）および『日本地震史料』（1951年）を刊行したが、以後新資料の収集は宇佐美龍夫が再開するまでの20年近くの間停滞した。
古地震（こじしん）とは、昨日まで過去に起きた全ての地震のこと。地震史料として使用する場合、日本では太陽暦が使用され、地震計による観測が開始された明治5年（1872年）頃以前の史料を示す場合が多い。なお地震（歴史地震学）としての古地震は歴史地震を参照のこと。
ふじみ野市内に所在する唯一の鉄道駅であり、玄関口である。かつての所在地であった上福岡市が、2005年に隣接する入間郡大井町と合併して「ふじみ野市」となる以前から、上福岡市と大井町の発展を支えてきた鉄道駅である。
主産業は農業・林業であった。昭和30年代ごろまでは養蚕業が盛んで、明治初期には群馬県初の民間経営の製糸所である水沼製糸所が建てられ、生糸のアメリカ直輸出を行なった。製糸所の廃止後は桑畑の数は減少し、野菜・果樹栽培地に転換された。
国際取引やストラクチャード・ファイナンスにおいては、匿名組合を「T.K.」又は「TK」と称することも多い。また、「匿名組合」を英訳するときには、ドイツ語の"Stille Gesellschaft"の直訳である"silent partnership"を用いることが多いが、英米法上の"silent partner"との混乱を招くという批判もある。また、日本語の「匿名組合」の直訳である"anonymous partnership"を用いる例も多い。
前述のように匿名組合はパス・スルー型の事業体として用いられる。ところが、匿名組合と任意組合の要件事実における違いは必ずしも明らかではなく、研究も少ない。任意組合とされると組合員全員に直ちに所得があるとされてしまうこととなる。そこで、匿名組合を組成する場合には、任意組合と認定されないよう、契約書等において細心の注意を払う必要がある。
ホームの北側から階段やエスカレーターで上がると地下1階に改札Bがあり、京王新線口と相対する。そこから南寄りにもエスカレータがあり、地下4階から都営新宿線と京王新線のホームへ連絡している。ホーム中央から階段、またはホーム端（六本木方面）からエレベーターで上がると地下3階に改札Cがあり、新宿マインズタワーなどへの出口となる。地上へ向かうエレベーターも設置されていて、ホテルサンルートプラザ新宿前に出る。なお、改札外と大江戸線ホームの間の移動は「大江戸線のりば」と書かれた改札Bを経由する他に、それと相対する「京王新線のりば」を通り改札内地下4階にある「大江戸線連絡通路」を使うこともできる。JR方面からエレベーターを使いたい場合などに便利である。この連絡通路には中間改札が設置可能な構造になっていて、自動精算機などを置くスペースも用意されているが、都営線同士の乗り換えを考慮して未設置である（このスペースには、1998年（平成10年）末にICカードシステムの実証実験を行った際にICカードの積み増し機を設置した）。改札内で行き来ができるので、大江戸線の改札口から入って京王線に乗ることもできる。そのため、かつて発売していた乗降時のパスネットの乗車駅表示は「都 新宿12」（都営地下鉄の初乗り運賃ではなく京王の初乗り運賃が引かれる）、降車駅表示は「TO宿」となっていた。なお、大江戸線単独の改札口の券売機でも京王線の乗車券は発売されているが、すべての券売機が都営仕様であり、京王線（新線も含む）の券売機と異なり、入場券の口座が設定されていない（京王線の初乗り運賃の乗車券で代用可。出場時は有人改札口を利用。）が、都営の全ての改札口では他の京王線の券売機で購入した入場券を用いることができる。但し、精算券は都営で精算した券で京王の改札口を出ることはできない（その逆は可）。トイレは地下4階にある。エレベーターはホーム（地下7階） - 地下4階 - 改札C階を結ぶ。エスカレーターのみでホーム階と改札Cの間の移動が可能である。