国立メディア芸術総合センター（こくりつメディアげいじゅつそうごうセンター）とは、かつて設立が予定された、日本のメディア芸術における国際的な拠点として文化庁所管で計画されていた国立施設の仮称である。福田康夫内閣の平成19年度閣議決定「文化芸術の振興に関する基本的な方針（第2次基本方針）」に基づき後述の検討会および準備委員会を経て計画され、平成21年度第1次補正予算で117億円の予算が計上されたが、具体的な建設時期や規模及び場所、展示内容等が抽象的なままであったため、野党の批判に加え自民党の「無駄遣い撲滅プロジェクトチーム」も予算の凍結を求め、また第45回衆議院議員総選挙で設置撤回を公約した民主党が政権与党となったため、2009年10月16日の閣議決定により予算執行が停止され、設立されることはなかった。日本のメディアアートや商業芸術などに関する収集・保存・修復、展示・公開、調査研究・開発、情報収集・提供、教育普及・人材育成、交流・発信等を目的とした総合センターが予定されていた。「アニメの殿堂」「国営漫画喫茶」など批判的通称名も用いられた。
バーンパコン川の形成した平地にある。郡内の主な水源はバーンパコン川である。交通は国道315号線が南北に通っており、南にチョンブリー方面、北にチャチューンサオ方面と通じる。また国道3304号線が東に延びており、プレーンヤーオ方面と通じる。
1903年、モントン・プラーチーンブリーの省長、マルポンシリパット親王により、ムアンチャチューンサオ郡の南部が切り取られ、サナームチャン郡がおかれた。かつて、タムボン・サナームチャンはバーンパコン川の両岸にわたっていたが、1906年頃、政府はそのうち郡庁のある東岸部分を切り取り、タムボン・バーンポーを形成した。その後、1911年、ラーマ6世（ワチラーウット）はナコーンパトムにサナームチャン宮殿が建設され、その地域の郡をこの郡と同じ名前のサナームチャン郡とした。このため1914年7月20日、こちらのサナームチャン郡をカオディン郡と改名した。その後、1917年、バーンポー郡と改名した。
エジプト人のY染色体ハプログループはネグロイド系のハプログループE1b1が31-53.5%みられる（その他にはコーカソイド系ハプログループR1b、ハプログループJ等）。コーカソイドとされることが多いエジプト人であるが、遺伝的にはコーカソイドとネグロイドの混血人種であると考えられる。なおファラオ時代のエジプト人は、壁画などから見るにネグロイドが中心だったようである。
エジプト民族は長い歴史を誇るため、その文化遺産も極めて多様である。古代エジプト時代のピラミッドやスフィンクス、ヒエログリフなどはエジプト民族を象徴するものとみなされ、外国人がエジプトに対してイメージするのもこれらの文化遺産である。古代エジプト文化はエジプト民族の文化の基盤であり、現在でも土着の習俗や祭典、そして現代のエジプト・アラビア語などに痕跡をとどめている。エジプトはまた、ヘレニズム～東ローマ帝国におけるエジプト文化でも知られている。アレキサンドリアの遺跡はこの都市が当時世界有数の規模を誇っていたことを物語っている。近世、近代エジプトに於ける最も重要な文化基盤はムスリムによってもたらされたアラブ・イスラーム文化である。正則アラビア語は現代のエジプトの公用語であり、また民衆語はエジプト・アラビア語である。イスラム教徒によって立てられた数々の壮麗なモスクは現在でも市民共同体の結束の場であり、宗教儀礼の行われる場所である。
エジプト人の本来の宗教は古代エジプト神話に遡る多神教であったが、ローマ帝国統治時代の後期からキリスト教（今日のコプト教会）が普及し、東ローマ帝国統治時代にはキリスト教への改宗が進んだ。その後エジプトはキリスト教社会として発展するが、7世紀にイスラムの征服を受けた。長い年月の間にイスラム教への改宗者が増加し、現在エジプト民族の90パーセントがスンナ派ムスリムである。キリスト教徒は10パーセント未満であり、エジプト本来の多神教は一部の習俗に名残を留めただけで断絶した。
箱根ケ崎駅 - 金子駅間に、主に中央本線用の車両基地を設置する計画があり、用地買収が進められている。この車両入出庫のため、拝島駅 - 箱根ケ崎駅間で複線化の計画もあり、買収された用地がフェンスで覆われている。同時に瑞穂町栗原土地区画整理組合設立準備会では前述の車両基地に隣接した箱根ケ崎駅 - 金子駅間に新駅を設置するよう働きかけている。しかし車両基地が必要になる根拠となった中央線の三鷹駅 - 立川駅間の複々線化が進行していない。2008年6月27日に瑞穂町は、同区間の新駅基本計画策定業務をジェイアール東日本コンサルタンツ（渋谷区）に委託した。同年度内にまとめたい方針としていた。東福生駅 - 箱根ケ崎駅間の都営瑞穂アパートで建替えを行った時に、新駅設置のための駅前広場用地の用意がされた。非電化区間沿線では、本数増加と複線電化、八王子までの直通運転復活を望む声がある。また北藤岡駅は高崎線と近接しているにもかかわらず高崎線の方に駅がなく、相互に乗り換えができないために、高崎線上野方面と行き来する利用客はわざわざ一駅反対方向の倉賀野まで行かなければならない。このため、高崎線側にホームと駅舎を移設する構想がある。それ以外ではSL列車運転、高麗川における川越線との列車接続時間の短縮、埼玉医科大学国際医療センター（日高市）付近への駅設置、各駅からの「駅からハイキング」充実、「TRAIN SUITE 四季島」などの八高線経由での運行、金子駅西口改札開設などが望まれている。