中性子線を物質に当てると、中性子は物質内の原子の原子核と衝突を繰り返すうちにエネルギーを失って行く。やがて、周りの原子（分子）の熱運動と熱平衡状態に達し、その熱運動と同程度のエネルギー状態（kBT程度、kBはボルツマン定数、Tは絶対温度）となる。この状態になった中性子のことを、熱中性子と言う。常温での値（=kBTでT = 300Kとして）は、およそ0.025eVである。中性子は電荷を持たないが、スピンを持つので、中性子線は、これを使った結晶構造解析、特に磁気構造の解析に有用である。中性子線のエネルギーは中性子と同程度の質量を持つ物、すなわち出来るだけ軽い原子核との衝突で効率的に吸収される。よって中性子線を止めるためには水素原子を多量に含む水(巨大な水槽に沈める)やコンクリートなど厚い壁が必要である。重元素による遮蔽は有効ではない。
当該路線は東名高速道路名古屋ICとの連結計画が環境面から高針JCT経由に変更されたことは先述した。よって東名高速名古屋ICと都心の連絡は短い距離ながら料金体系の異なる名二環を介することで510円（普通車）の追加料金が発生する。このため、過去にはETC割引実験をはじめセット回数券の発行によって割高感の解消を狙った料金制度が適用された。なお、現状では東名高速静岡・豊橋方面と名古屋都心の連絡は伊勢湾岸自動車道の全線開業によって3号大高線、4号東海線による選択肢が追加され、この2路線は伊勢湾岸自動車道との直接連絡であるため追加料金は発生しない。
最初の開通区間は新洲崎JCTから白川出入口間0.8 kmで1986年に開通、当時の1号万場線の延長線としての供用であった。続いて吹上までが1988年に開通し、都心小ループを形成して三重県方面と名古屋市南部が直結した。3期目は2000年から2001年にかけての四谷までの開通で、当初は高針までの全線同時供用を目指していたが、東山トンネル建設に絡む用地取得が難航し、完成区間の有効活用を図るために四谷までを先行開業させることになった。先に見たように名古屋市は当初、地下鉄工事による道路規制とも重なることから四谷付近の混雑を懸念して部分開業には消極的だったが、ここにきて方針を転換することになった。ただし、渋滞の懸念から西行きの四谷入口だけを先行開業し、東行きの出口については供用を遅らせることで調整した。2003年に最後の供用区間として高針JCTまでが開通し、東名阪自動車道（現・名二環）と接続した。当初計画では1977年度までの建設完了が目論まれていたが、住民対応の絡みもあって2002年度までずれ込み、名古屋高速全路線の中にあって唯一終点位置の大規模な変更を伴っての全線供用となった。
2015年4月、静岡県立大学に転じることになり、国際関係学部にて准教授に就任した。国際関係学部においては、主として国際関係学科の国際政治経済コースの講義を担当した。同時に、静岡県立大学の大学院にて、国際関係学研究科の准教授を兼務することになった。国際関係学研究科においては、主として国際関係学専攻の講義を担当した。さらに、静岡県立大学のグローバル・スタディズ研究センターおよび広域ヨーロッパ研究センターにおいては、研究員を兼務した。また、古巣である国際協力機構研究所においては、同月より招聘研究員を兼任している。2018年4月からは明治大学の情報コミュニケーション学部の准教授に就任した（国際経済論）。
国際協力事業団では、1992年に青年海外協力隊事務局に配属され、1994年5月より無償資金協力業務部に移った。1999年10月からは、デリー連邦直轄地ニューデリー区に所在するインド事務所にて勤務することになり、インドに渡った。なお、並行してグレーター・マンチェスター州マンチェスター市に所在するマンチェスター大学にて経済学を専攻しており、同年12月に大学院を修了した。それにともない、Master of Arts with Distinctionの学位を取得した。2002年8月、人事部の人事課に配属された。
白石 公子（しらいし こうこ、1960年6月15日 - ）は、詩人、エッセイスト。岩手県一関市（旧・東磐井郡千厩町）生まれ。大妻女子大学国文科卒。1980年、19歳の時に第18回現代詩手帖賞受賞。22歳で詩集『ラプソディ』を刊行、その後エッセイストとしても活躍。2009年、早稲田大学文学学術院客員教授。
2009年10月31日から2010年2月28日まで、米子市角盤町のやよいデパート米子店5階において、主人公たちが暮らしていた部屋を再現したモデルルームや撮影セットを展示し、一般に広く公開され、3384名が訪れた。
第二次世界大戦以降、日本とモンゴルは1972年2月まで国交を結ぶことはなかった。1977年の経済協力協定においてノモンハン事件の対日賠償請求を取り下げさせるために50億円を日本が無償贈与し、ウランバートルにカシミヤ工場がつくられた。日本人抑留者の問題に象徴されるように1989年のモンゴル民主化運動まで冷戦の影響を引き摺っていたが、宇野宗佑外務大臣（当時）が1989年4月にモンゴルを要人として初訪問、1990年3月にドゥマーギーン・ソドノム首相による日本初訪問に続いて、1991年8月に海部俊樹首相が公式訪問することとなった。これは非東側諸国地域の首相初のモンゴル訪問となった。また、2007年にはナンバリーン・エンフバヤル大統領の招待により皇太子徳仁親王がモンゴルを初訪問している。近年、日本とモンゴルは関係強化の道筋を探っている。2008年、トゥブ県への新国際空港（現在、国際線はチンギスハーン国際空港により運用されている）建設のため、国際協力銀行は288億円 (3.85億ドル) をモンゴル国政府に対して融資した。建設は2012年に開始され、2018年に空港が完成予定である。新空港は首都から60kmの位置にあり、年間165万人の乗客を見込んでいる。