1953年神奈川県横須賀市生まれ。神奈川県立横須賀高等学校を経て、1976年一橋大学商学部卒業、第一勧業銀行（現みずほ銀行）入行。1983年ロンドン大学ロンドン・ビジネス・スクール卒、MsC（経営学修士）。メリル・リンチ社ニューヨーク本社出向、DKB INT `L出向（トレーディング部長）、第一勧業銀行市場営業部次長、同行資金証券部次長、第一勧銀総合研究所金融市場調査部長、同研究所主席研究員、みずほ総合研究所調査本部主席研究員、みずほコーポレート銀行業務監査部参事役、内閣府経済動向分析チームメンバーを歴任。1999年より信州大学経済学部大学院講師及び慶應義塾大学理工学部講師。2002年立教大学経済学部会計ファイナンス学科講師。2003年信州大学大学院イノベーション・マネジメント・センター特任教授、2005年信州大学経済学部教授、東証アカデミーフェロ、日本商工会議所政策委員会学識委員、2010年日本ファイナンシャル・プランナーズ協会評議員、2015年旭化成監査役、2016年信州大学経法学部教授、2017年法政大学大学院政策創造研究科教授。この間、2002年に川西諭、山口勝業とともに行動経済学のワークショップを開始し、これを発展させ、2007年、川西や山口、大竹文雄、加藤英明、筒井義郎とともに行動経済学会設立準備委員として同学会設立にあたった。第1期・第2期行動経済学会常任理事。ダイヤモンドオンライン上で、コラム「今週のキーワード」を連載中。
真壁 昭夫（まかべ あきお、1953年（昭和28年）10月21日 - ）は日本のエコノミスト。みずほ総合研究所主席研究員等を経て、法政大学大学院教授。専門は行動ファイナンス理論、投資理論 、金融工学。行動経済学会設立に参画し、第1期・第2期常任理事を務めた。
能登へ向かう街道と海上交通をおさえる要衝に位置し、戦国末期の城主として肥後菊池氏の末裔である菊池武勝・安信親子が知られる。菊池武勝は上杉謙信に従った後、織田信長と結び、越中入りした佐々成政配下として活躍した。信長死後は成政と対立した前田利家方につき、佐々成政に攻められるも前田勢の加勢により撃退している。所領を安堵されたが、慶長年間（1596 - 1614）初めに当主が没したため廃城となった。なお、阿尾城が前田方に明け渡された天正13年（1585年）、阿尾城に入った前田方の武将のひとりが、かぶき者として知られる前田慶次郎である。このため、前田慶次郎が阿尾城の城代を務めたという説があるが、実際に城にとどまったのは3か月程度のことと考えられる。
2013年、翌年以降に新たに開催されるフォーミュラE選手権に「ヴァージン・レーシング・フォーミュラEチーム」としてエントリーすることを発表。実際に2014年9月13日に行われたフォーミュラE選手権の初戦、北京大会に参戦した。2014-15年シーズンのドライバーはハイメ・アルグエルスアリとサム・バード。サム・バードは初戦で3位となり、フォーミュラEの初レース初表彰台を獲得した。アルグエルスアリは第9戦モスクワ大会のレース後に気絶したため、FIAは一時的にライセンスを停止し、第10、11戦のロンドン大会の参戦を見合わせた。シーズン後にモータースポーツからの引退を表明したため、彼にとっての最後のレースとなった。チームの年間順位は5位。ドライバーの年間順位ではバードが5位、アルグエルスアリが13位だった。2015-16年シーズンのドライバーはサム・バードに加え、アンドレッティからジャン・エリック・ベルニュが新たに加入。このシーズンからPSA・プジョー・シトロエンとパートナーシップ協定を結び、同社傘下のブランドDSを冠したチーム名「DS・ヴァージン・レーシング・フォーミュラEチーム」として引き続き参戦。チームの年間順位は3位。ドライバーの年間順位ではバードが4位、ベルニュが9位だった。2016-17年シーズンのドライバーは3年目となるサム・バードとWTCC王者のホセ・マリア・ロペスが新たに加入。プレシーズンテストでは新規参入チームのジャガーのハンドルを握っていたアレックス・リンがリザーブドライバーを務め、来シーズンのマシンの開発にも携わっている。
2010年11月11日に、ロシアの自動車会社であるマルシャにチーム株式の一部を売却することを発表。2011年シーズンからは「マルシャ・ヴァージン・レーシング」としてエントリーする事を発表した。又、経営陣が再編された結果、昨年の3月までフォース・インディアに在籍していたイアン・フィリップスがCOOとして就任。その他にニコライ・フォメンコを取締役、最高経営責任者にマルシャからアンディ・ウェッブ、会長にグレイム・ロードンが就任した。マルシャとの提携により、チーム国籍をイギリス国籍からロシア国籍へ変更した。シーズンオフの間にはCFD施設の拡張を計画するなど1年目のマシン開発方法を強化する方向性だったが、MVR-02の出来は期待したほどではなく、6月にはテクニカルディレクターのニック・ワースを解雇した。CFDだけに頼らず風洞も使用する通常のマシン開発方法を取るよう方針転換し、さらにマクラーレンとの技術提携を行うことを決定した。この年もHRTに速さでは勝っていたものの、HRTの最高順位である13位以上で完走することが出来ず、コンストラクターズランキング最下位の12位で終えた。2012年からはチーム名を「マルシャF1チーム」、コンストラクター名は「マルシャ」に変更になったため、ヴァージン・レーシングとしての活動は終了した。
天皇・皇后は、8月22日から29日まで長野県および群馬県で静養する予定であった。宮内庁は、災害日である8月20日に長野での予定の一部取りやめを発表、翌21日に被害拡大に伴い全日程取りやめを発表した。同21日に、両陛下は災害に対する見舞いの気持ちを広島県知事の湯﨑英彦へ伝えた。同年9月12日上京した湯﨑知事から、皇居で被災状況やその時点での復旧状況の説明を受けた。これに対して被災者へ「夏だったから暑かったのでは」と、関係者へ「健康に留意して欲しい」とねぎらいの言葉を述べている。同年11月19日、広島県に対して見舞金として金一封。同年12月3日には広島入りし、県発表によると、沿道には5千人以上が歓迎に出迎えたという。安佐南区役所へ移り、そこで松井一實市長からの被害状況と現状説明を受ける。被害が最も甚大であった八木地区へ移り現地で一礼を捧げた。避難所にも使われた佐東公民館で安佐南区・安佐北区の被災者と懇談、いたわりの言葉を述べる。翌12月4日、原爆死没者慰霊碑へ献花、安芸区の原爆養護ホームへ慰問に訪れ、その後帰京している。2015年4月6日広島市で行われた“山階鳥類研究所中国地区賛助会員の集い”に出席するため来広した秋篠宮文仁親王は被災地を視察、安佐南・安佐北両区の遺族と懇談している。のちに原爆死没者慰霊碑に献花した後で集いに出席した。