両毛線の南側に位置する。JR両毛線を挟んで北は本町、三河町、朝日町に、広瀬川を挟んで東は天川大島町に、南は天川原町、天川町、朝倉町と、西は南町と接する。けやきウォーク前橋を中心にして南部大渡線沿いに商業地があり。町域内には教育施設が比較的多く立地している。
カナダ競馬名誉の殿堂(Canadian Horse Racing Hall of Fame) は、カナダオンタリオ州トロントのウッドバイン競馬場内にある博物館。サラブレッドの平地競走・障害競走、スタンダードブレッドの繋駕速歩競走において大きな功績を挙げた競走馬・騎手・調教師を称えるもので、1978年に設立された。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町に三方上中郡若狭町の一部（田井・向笠・田名・田上・岩屋・白屋・倉見以北）を加えた区域にあたる。
目白聖公会は、他の教会と比較して相対的に教会活動が熱心に実施されている。特に、宣教活動を熱心に行い、未信者や教会に赴いたことがない人を対象に、キリスト教の教えを熱心に布教している。具体的には、すでに目白聖公会における礼拝や日曜学校などに参加したり活動をしている信徒や未信者たちに対して、大学や職場などの友だちや教会に参加しそうな人たちを積極的に本教会に参加するよう積極的に心がけている。教会内においては、春のイースター、夏のキャンプ、秋のバザー、冬のクリスマスなど、教会内での活動も熱心に行われており、子どもたちを対象とした日曜学校や、聖歌隊などもある。また、教会内において結婚式を挙式することが可能であり、パレスチナ問題など様々な社会問題を対象とした講演会などの会場にもなっている。特定の熱心な信徒の家庭を訪問して、聖書やキリスト教に関して学びあう家庭集会も定期的に実施されている。また、本教会では、神田キリスト教会や清瀬聖母教会など、日本聖公会のほかの教会の礼拝にも積極的に参加し、かつほかの教会の信徒たちと真心のこもった交流活動を行っている。
京都の友禅の染色職人の家に生まれ、1957年に京都府立山城高等学校を卒業して関西大学へ入学。在学中はサッカー部に所属し、フルバック（今のセンターバック）の名手として活躍し、1959年に日本代表に選出された。大学卒業後の1961年より古河電気工業に入社。当時の同僚としては川淵三郎や宮本征勝などがおり、長く親交があった。これらの親交が後に京都紫光クラブが京都パープルサンガ（現：京都サンガF.C.）へと進化していく中でも生かされていたことは嶋谷を知る人の中では有名な話である。その後京都へ戻り、家業の染色工場を引き継ぐ形でスポーツ用品店に衣替えし経営者に転身。京都紫光クラブの監督をはじめとしてクラブのマネジメントも引き受けるなど京都のサッカー界発展に寄与してきた。1994年にはプロ化後初の京都パープルサンガの監督に就任。ジャパンフットボールリーグで開幕9連勝を果たすも、天王山と言われた柏レイソル戦とセレッソ大阪戦に連敗してからチームは低迷。9月21日に「体調不良による休養」がサンガよりリリースされ、事実上の解任となった。翌年からは京都パープルサンガの取締役普及部長として与那城ジョージなどと地域への普及活動に専念。また、ファンとも積極的に接することなどから「シマさん」の愛称で多くのサンガファンに親しまれていた。2001年10月26日、京都市北区で肝硬変により死去した。死去の知らせが報じられた後、自宅で執り行われた通夜・告別式共に多くのファンが弔問に訪れた。
ニュー・プレイスは一般公開されていたが、発掘・整備のため2015年に一次閉館した。2016年7月には公開される予定だったが整備が遅れ、2016年8月20日に再公開された。
上掲の053K型と対になって配備されることになっていたのが、対水上艦型の053H型（江滬-I型）である。上述のように、053K型の配備構想は最終的に破棄されたが、それにもかかわらず、哨戒艦艇の深刻な不足を補うため、053H型に端を発する対水上艦型は、小改良を重ねつつ、建造は継続された。最終的に、1970年代から1990年代にかけて30隻という多数が建造され、中国人民解放軍海軍の主力哨戒艦艇として活動しており、更に船体が拡大された後継の汎用型フリゲート（江衛型や江凱型）が就役を開始した現在でも、なお数的には多数が就役している。NATOはこれらに江滬型フリゲートというコードネームを与えた。053H型（江滬-I型）は、本来、艦対空ミサイル装備の江東型フリゲート（053K型）と対になって活動する艦対艦ミサイル装備のフリゲートとして構想されており、船体設計の大部分を江東型から引き継いでいる。しかし、艦対空ミサイルの開発遅延と性能の低さから、江東型の大量配備は実現せずに終わった。このため、防空を江東型に依存するものとして構想された江滬-I型（053H型）は、防空能力に重大な問題を抱えることとなったが、哨戒戦力の不足を補うために、14隻という多数が建造された。その後、053H型に小改良を加えた053H1型（江滬-II型） 9隻を建造したのち、抜本的な改設計を加えた053H2型（江滬-III型）と改良を重ねたが、053H2型は数々の新機軸を導入したためにかえって運用実績は芳しくなく、これは3隻が建造されるに留まり、完全な新設計による江衛型フリゲートの開発に移行した。また、1990年代中盤には、台湾海峡・南沙諸島情勢の緊迫に対応した「戦時急造艦」として、より漸進的な設計に回帰した053H1G型（江滬-V型）が開発され、6隻が配備された。