1828年8月16日にはポニーに跨ったまま気球に乗り込み、ロンドンのシティ・ロードから離陸。半時間ほど飛んでケント州ベッケナムに着陸した。1838年にはエセックス州エルセナム・ホールのジョージ・ラッシュ（George Rush ）から資金提供を受けて、2度の実験飛行を行なう。初回、9月4日にはラッシュとスペンサーが同乗した。彼らは1万9335フィート（5893メートル）まで上昇した後、エセックス州サクステッドに着陸した。2度目の飛行は9月10日に実施された。石炭ガスの詰まった「ロイヤル・ヴォックスホール」号が2人の人間を乗せて高高度に到達できるか、実証することが目的であった。グリーンとラッシュが乗り込んだ気球は、2万7146フィート（8274メートル）の高度まで到達した。気圧計は30.50インチHg（774.7mmHg）から11インチHg（279.4mmHg）まで下がり、温度計は華氏68.1度（摂氏25.6度）から華氏5度（摂氏-10度）まで下がった。気流に乗った「ロイヤル・ヴォクスホール」は1時間で180マイルの距離を飛行した。1841年3月31日、ブランスウィック公爵チャールズ・フレドリック・ウィリアムとともにヘイスティングスから飛び立った。5時間後、北フランスのブローニュ＝シュル＝メール近郊（南西10マイル）のヌフシャテル（Neufchâtel）に着陸。グリーンが最後の公開飛行をしたのは1852年9月13日（月曜日）で、ヴォックスホール公園が離陸地点であった。
1822年8月1日、グリフィスという名の新聞記者を伴ってチェルトナムから飛行した。グリーンの飛行距離について賭けが行なわれており恐らくはその関係者がロープを傷つけたため、ゴンドラは離陸直後から脱落し、グリーンとグリフィスは気嚢の下部の輪に掴まって難を逃れた。彼らはその危うい状態のままで飛行を続け、さらに危険な着地に挑み、軽傷は負ったもの無事に着陸した。このような飛行は気球の歴史上、他に類を見ない。1827年にバークシャー州で行なった69回目の飛行では、同州レディング在住の盲目聾唖の紳士、H・シモンズを同乗させた。同州ニューベリーから出発したが、激しい雷雨に巻き込まれ、気球は危険に晒された。41年8月17日のクレモーン（Cremorne ）からの飛行では四つ目錨のせいでゴンドラがひっくり返り、彼とマクドネルという同乗者は危うく空中に放り出されるところであった。
ナッサウへの飛行の翌年となる1837年7月24日、ロバート・コッキングのパラシュート実験のためにヴォックスホール公園から離陸。エドワード・スペンサーも同乗した。リーに近いバーント・アッシュ農園の上空5000フィート（1.5km）まで上昇したところでコッキングは自作のパラシュートで降下した。コッキングは地表に叩きつけられて死亡した 。気球はその夕方、ケント州タウン・モーリング近郊に着陸した。グリーンが仲間の死を知ったのは翌日のことであった。
1836年、ヴォックスホール公園（Vauxhall Gardens）の所有社であるガイ & ヒューズ社の資金で大型気球「ロイヤル・ヴォックスホール」号を製作。これも石炭ガス気球で、容積は約7万立方フィート（約2千立方メートル）、浮揚力は約5千ポンド（約2トン）、ガイド・ロープを装備していた。9月9日に8人を乗せて初飛行。9月21日には11人を乗せて飛んだ。そして11月7日、議員ロバート・ホランド（Robert Holland）とフルート奏者モンク・メイスン（Monk Mason）を伴い、長距離飛行に臨んだ。彼らは午後一時半にヴォックスホール公園から離陸し、夕方にはドーバー海峡を越え、翌朝七時にドイツのナッサウ公爵領ヴァイルブルク（Weilburg）に着陸した。18時間で約500マイル（770km）を飛んだことになる。この飛行を祝ってジョン・ホリンズが描いた絵は、今日ではロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーに置かれている。「ロイヤル・ヴォックスホール」号はこの飛行を記念して「ナッサウの大気球」号（The Great Nassau）に改名された。
チャールズ・グリーンは、果物屋トーマス・グリーンの息子としてロンドンに生まれ、早くから（学校を辞めて）家業を手伝った。彼が初めて飛んだのは1821年7月19日である。政府の命による、ジョージ4世即位記念飛行であり、ロンドンのグリーン公園から離陸した。この飛行は気球に石炭ガスが使われた史上最初の例でもある。当時、純度の高い水素ガスは高価であり、なおかつ気球を膨らませるほどの量を発生させるのには時間がかかった（また、当時に限ったことではないが、爆発の危険性が極めて高かった）。これ以降、グリーンは526回の飛行を行なっている。1840年には気球による大西洋横断飛行を計画し、6年後には実行に移すことを提案した。グリーンは、マーサ・モレルという女性を妻にしている。息子のジョージ・グリーン（1807? - 1864）は、「ロイヤル・ヴォクスホール」号で83回の飛行をしている。チャールズ・グリーンは息子より6年も長生きし、ロンドン市ホロウェイの自宅にて1870年3月26日に心臓病で死亡した。
彼の関係者はかつてオーストラリア代表監督を務めたフランク・アーロクが監督を務めるサウス・メルボルンFCで彼にトライアルを受けさせる手助けをした。1994年にはオーストラリアン・ナショナルサッカーリーグに所属する同チームにディフェンダーとして加入した。その後は、ポート・メルボルンSCとサウス・メルボルンFCを行き来した後、1996年にギップスランド・ファルコンズSCに加入した。1997年には中華人民共和国の火車頭杉杉に加入したものの、同年のうちにはオーストラリアに戻りウェスト・アデレードSCに加入した。その翌年にはハイデルベルク・ユナイテッドFCに加入し、その後再びウェスト・アデレードSCに移籍した。しかし1999年にウェスト・アデレードSCが破産、彼の所には香港とシンガポールのクラブからオファーが届き、彼は後者を選択した。そのクラブはSリーグに所属するタンジョン・パガー・ユナイテッドFCであった。この当時の彼は左ウィンガーあるいは左サイドバックとして起用される選手であったが、監督のトハリ・パイジャンはこの6秒4の俊足をストライカーにコンバートした。16試合に出場し11得点を挙げ、クラブはリーグを3位で終えた。シーズンが終わると彼はオーストラリアに帰り、オーストラリア代表を志した彼は同国の国籍を取得した。シドニーを本拠地とするマルコーニ・スタリオンズFCに加入すると再び左ミッドフィールダーとして起用された。その後、シドニー・オリンピックFCに移籍した。2000年6月にはシンガポールに再び渡りホーム・ユナイテッドに加入、再びストライカーとして活躍するようになった。ホーム・ユナイテッドではリーグ戦カップ戦合わせて合計11得点を挙げ、45000人の観客に囲まれたシンガポール・ナショナルスタジアムで2000年のシンガポール・カップを制覇した。シーズンが終わるとクラブから放出された。