大沢 謙二（おおさわ けんじ、嘉永5年7月3日（1852年8月17日） - 昭和2年（1927年）1月10日）は、日本の医師。貴族院勅選議員。医学博士。
武器屋桃太郎、緑川狂平、青明寺浦正、雪村涼真によるユニット。由来は『四人』という意味。オリジナル楽曲：カラフルプランタン（アルバム『POWER OF WIND』に収録。）
赤園虎次郎、愛刃健水、仮屋世来音によるユニット。『コンサ・ドゥワニーナ』に、新たに大阪出身の仮屋世来音が所属し、「なにわ（ワニーナ」が追加された。ファンからは『コンワニワニ』の愛称で親しまれている。虎次郎の卒業後は健水と来音の2人で『ワニワニ 』と呼ばれている。オリジナル楽曲：Fighting Man（アルバム『STAR TRAVELER』に収録）
青明寺浦正と流原蓮次によるユニット。由来は２人の名前から。蓮次が卒業してからはランダムで浦正と一時的にメンバーが組んで曲を歌ったりしている。2人とも卒業した後も、現メンバーのうち2人が選抜されてURARENの曲を歌っている。オリジナル楽曲：BOY'S LOVE〜拳のハーモニー編〜（アルバム『腐レンズ』に収録）
赤園虎次郎、愛刃健水によるユニット。北海道で北海道生まれの人のことを指す『道産子（どさんこ）』と、大阪市名の『浪速（なにわ）』の文字を反対から読んだもの。こんさど・わにな→コンサ・ドゥ・ワニーナファンからは『コンワニ』という愛称で親しまれている。オリジナル楽曲：MOVE（アルバム『音鼓-OTOKO-』に収録）、Sensation（アルバム『POWER OF WIND』に収録）
インターネットテレビのShowTimeとGyaOのバラエティ番組『はなわレコード“中野腐女子シスターズ”』から飛び出した、「ヲタクアイドルユニット」である。結成は2006年（平成18年）9月8日。プロデューサーは芸人のはなわ扮する“ジャジィはなわ”で、設定上は「遠い親戚」とされている。キャッチコピーは「中野から生まれたヲタク系アイドル」。ここでの「中野」は中野ブロードウェイを指す。略称は「N風S」、「724」。後者はなかのふじょシスターズを数字化したもの。趣味が高じて女子として腐ってしまうことから、本来BL趣味を持つ女性のことを腐女子と呼ぶ。転じて自然であることは腐ることだと『腐ってナンボ』の精神で宇宙平和（スペースピース）を目指している。実際にBL趣味を持つメンバーもいる。結成当初の目標として、CDデビュー、オリジナルのアニソンを歌うこと、中野サンプラザホールで公演を行うことを挙げていたが、順番にかなえていった。合言葉は『ワン風オール・オール風ワン』。当初の名称は「中野腐女子シスターズ（読みは“なかのふじょシスターズ”だった）」で、2010年4月28日に「中野腐女シスターズ」に改名した。2011年7月16日、東京・Shibuya O-EASTで行われたライブで結成当初からのメンバーだった乾曜子が卒業。同時にグループ名が「中野風女シスターズ」に改名された。これは「腐」というマイナスイメージのある漢字がグループ名に付いているがゆえに、地上波テレビのバラエティ番組（特に食やグルメ企画）に呼ばれない事をメンバーが嘆いていたことが最大の理由だという。2011年11月25日放送分の『がば生!はなわレコード』において中野風女シスターズの音楽活動休止を発表。風男塾は活動を継続する。芸能界唯一無二の男装アイドル総合エンタメプロジェクトdreamBoatの一員としても活動している。
トンネルの建設前に、関門海峡の海底に対してボーリングにより地質調査を行った。ボーリング作業は、水深が浅い場所では海底に杭を打ち込んで海面上に足場を仮設し、その上にボーリングマシンを据えて実施した。水深が深い場所では、従来は船やポンツーン上にボーリングマシンを据え付けて作業位置に錨を入れて固定して実施していたが、関門海峡の潮流は激しく到底1か所に浮足場を固定することはできなかった。そこで空気タンクを備えた鉄筋コンクリート製の櫓を建造し、タンクに圧縮空気を入れた時は海上に浮きあがって目的地まで船で曳航することができ、タンクから空気を抜くと海底に着底して櫓の上部が作業用の足場となるようにした。高さは約20メートル、重量約480トンある櫓で、1か所でのボーリング作業完了後は海峡の海流が向きを変える（転流する）時間帯を見計らって空気タンクに空気を送り込んで浮上させ、新たな作業地点へ曳航した。櫓は三菱造船彦島工場で製作された。作業に使ったボーリングマシンは、スウェディッシュ・ロック・ドリリング製のクレリウス式A-B型で、当初は日本国外から雇い入れた技術者の指導を仰いでボーリングを行った。1919年（大正8年）から1920年（大正9年）にかけての調査では、田ノ首 - 新町線の計画経路に沿って4か所のボーリング調査を行った。続いて1927年（昭和2年）3月23日から1929年（昭和4年）7月20日までかけて、大正時代の調査とはやや異なる経路で19か所におよぶボーリング調査を行った。さらに1935年（昭和10年）8月13日から11月28日にかけて、弟子待 - 小森江線の経路を調査するため、下関側陸上2か所、海底7か所、門司側陸上6か所の合計15か所でボーリング調査を行った。この際海底ボーリングには、前回の調査後宇部沖ノ山炭鉱に譲渡されていた櫓を借り受けてきて使用した。この際は、田ノ首 - 新町線との比較であったため、実際の弟子待 - 小森江線経路上での海底ボーリング調査は4か所であった。