夕張炭田の運炭路線として1892年（明治25年）11月1日に敷設された夕張線（ゆうばりせん）を元とし、1981年（昭和56年）10月1日にその東西で新線を開業して成立した路線で、北海道の道央と道東を結ぶ広域幹線として機能している。石勝線に編入される以前の追分駅 - 夕張駅間の名称だった「夕張線」は、その後も夕張支線新夕張駅 - 夕張駅間の通称として用いられた。夕張支線は、運炭路線としての使命を終えた後も夕張市などの地域輸送の機能を担っていたが、2019年（平成31年）4月1日に廃止された。新夕張駅以東では「北海道の背骨」と呼ばれる日高山脈を貫くため、北海道内の山岳トンネルで在来線最長の5,825 m の新登川トンネル をはじめ、5,790 mの新狩勝トンネル、5,700 mの登川トンネル、4,225 mの第二串内トンネル、3,765 mの鬼峠トンネルなどの長大トンネルが連続する。この区間では占冠駅・トマム駅周辺をのぞいて人が住んでいる地域がほとんどなく、駅の数より信号場の数の方が多い特徴を持つ。信号場の多くは、計画当初は駅にする予定だったが、沿線の入植者の離農が進んだため、その必要が無くなった経緯がある。新夕張駅 - 新得駅間では、根室本線との重複区間内である新得駅付近に踏切が1つあるほかは、道路との交差がすべて立体交差となっている。なお、過去にはトマム駅構内に踏切があった。路線名は令制国名の石狩国と十勝国から採られている。実際には石狩国を経由しつつ胆振国と十勝国を結んでいる。また、石狩国を一字で表す際には「狩」の字を用いるのが一般的だが、本路線は「石」の字を用いている。
グアナカステ州のティララン郡、ヌエバ・アレナルにあるホテル、ロス・エーロエス（Hotel Los Héroes）で運行されている。スイスのシェゾーから移民してきた農場主によって、政府に無許可で建設された軌間600mmの野外鉄道で、コスタリカ人のホテル経営者が1999年にこれを購入し、旅行客のアトラクションとして2000年に運行を開始した。2004年時点で、海抜差200メートル、2つのトンネルをもつ3.5キロメートルの区間があった。
コスタリカの鉄道では、コスタリカにおける鉄道について述べる。コスタリカの鉄道路線はIncofer（Instituto Costarricense de Ferrocarriles、コスタリカ鉄道公団に所有されており、軌間1,067mmの狭軌鉄道である。Incoferは、2006年の時点で、首都サンホセから同じサンホセ州のサンペドロにあるラティーナ大学までの東方4キロメートル区間、及び同じくサンホセ州のパバスまでの西方6キロメートル区間で郊外通勤列車を運行し、サンホセから太平洋岸に面したカルデラ港までの西方91キロメートル区間で貨物列車を運行している。民間企業のアメリカン・トラベルは、週末にサンホセ・カルデラ間の観光客向け列車（ティコ・トレイン・ツアー）を企画・運行している。
昭和18年の戦時計画で7隻計画された輸送用潜水艦の2隻目。1隻目は伊三百六十一型潜水艦（丁型）の最終艦伊号第三百七十二潜水艦として竣工。本艦は基本計画番号S51Cと改め丁型改（伊373型）として唯一完成した。残り5隻も丁型改とする予定だったが、1隻未成、4隻は計画のみに終わった。丁型からガソリン搭載150tを追加、補給搭載物件も合計110tに増加した。その代わりに航続距離は13ノットで5,000カイリと短く、排水量も200tほど増大した。兵装は14cm砲に代わって8cm迫撃砲を搭載している。
沼地の複合体である Palude Brabbia は、ラムサール条約の定める「国際的に重要な湿地」に登録されている（カッツァーゴ・ブラッビア、イタリアのラムサール条約登録地一覧も参照）。
同名の州や県が存在するため、伝統州であるウーシマーは「州」をつけず、他の州や県には「州」、「県」を付記し表記する。ウーシマーは、他のフィンランド西部と南部の地域と同じく、12世紀から13世紀頃からスウェーデンの支配下にあった。ウーシマーの沿岸地域は、元々人口の少ない荒涼とした地域であった。しかし、スウェーデン統治時代に入植者によって、沿岸地域の人口が増加した。ウーシマーの地域には、スウェーデン統治下の1634年に北のハメとにかけて、ウーシマー・ハメ州（スウェーデン名：ニューランド・タヴァステフス県）が設置された。ただし、この時、ウーシマー東部はカルヤラ州（スウェーデン名：カレーレン県）に所属するようになった。1809年にフィンランドはスウェーデンからロシア帝国に割譲された。そのため、ロシア帝国の保護国であるフィンランド大公国が建国され、その政府の下、1831年にウーシマー・ハメ州が分割され、伝統州と同名のウーシマー州が設立された。一方、1634年の時点で、カルヤラ州に所属した地域は、その後、戦争によって州が様々に変化した。特にスウェーデン統治時代終期には戦争後の和約によって、ウーシマー最東部は、ロシア帝国の支配下に入っている。この地域は、フィンランド大公国建国後の1812年にヴィープリ州としてフィンランドに復帰している。1945年からはキュミ州が設立され、同州がウーシマー最東部を管轄していた。1997年9月1日の州の大規模改革時に、ウーシマー州とキュミ州は、ハメ州南部と合併し南スオミ州が発足したため、同州がウーシマー地域を管轄するようになった。その後、2010年1月1日にフィンランドの全州が廃止された。そのため、ウーシマーの地域は、最上位行政区画となったウーシマー県と東ウーシマー県、キュメンラークソ県が管轄するようになる。そして、2011年1月1日に東ウーシマー県がウーシマー県と合併して消滅したので、ウーシマー県とキュメンラークソ県が現在ウーシマーの地域を管轄している。