当初は1990年7月に発表されたアルバム『野球選手が夢だった。』の一曲に過ぎなかったが、開局から1年の大阪のFM局FM802が、番組を問わず流しまくるヘビーローテーションに選び、これを切っ掛けとして同年9月1日にシングルとして発売される。フジテレビ系「邦ちゃんのやまだかつてないテレビ」のプロデューサー・小畑芳和は、番組で使う曲探しのため、CD・レコードを片っ端から聴いていて、これからはピアノを弾く男が来ると思っていたこと、信じれば必ず最後に愛は勝つというストレートな歌詞は、吉田拓郎がフォークで叫んでいたのと通じるものがあると感じて番組のテーマ曲に起用した。フジテレビが『楽しくなければテレビじゃない』のキャッチコピーを掲げるなどで勢いがあり、バブルで浮かれていた時代の中で力強く響き、売り上げは爆発的に伸びた。
友人から恋愛相談を受けたKANは、「お前そりゃどう転んでもうまくいかないだろう」と思い、「せめて歌の中ではうまくいけばいいな」と、ビリー・ジョエルの「アップタウン・ガール」を意識して歌詞を書いた。曲が出来た時は「うまくいった」と思ったが、歌詞をつけたら曲のストレートでクリアな感じがぼやっとなった気がしたという。
元々はテレビ朝日系の「クイズおもしろTV」のエンディング曲に使われていたが、フジテレビ系「邦ちゃんのやまだかつてないテレビ」の挿入歌に起用されたことで人気を博し、ロングセラーとなる。オリコンでは8週連続1位、累計売上201.2万枚。翌年1991年に第33回日本レコード大賞を受賞。また、第42回NHK紅白歌合戦にも出場し、モーツァルト没後200周年にかけて、自らモーツァルトに扮装して熱唱した。
天文年間（1532年 - 1555年）下総国生実城城主原胤栄夫婦の開基、貞把の開山により創建されたという。早くから浄土宗の檀林が設置された。1869年（明治2年）には勅願所となっている。境内はかつて「鵜の森」として千葉県の天然記念物に指定されていた時期もあったが、戦後激減、消滅し1974年（昭和49年）指定が解除された。
U-17代表およびU-20代表での出場歴があり、フル代表での初出場は2014年ブラジリア国際女子サッカートーナメントで2014年12月10日に開催された対アメリカ代表戦で1-1で引き分けであった。
セレスタン・フレネ（Celestin Freinet, 1896年10月16日 - 1966年10月8日）は、フランスの教育者。伝統的な教師の権威、理念を絶対的なものとする権威主義的な教育方法に異議を申し立て、学校教育に子供たちの手による校内新聞や学校間での通信などの印刷物を取り込み、自発的なグループ活動を通して子供たちの人間性を養うことを目的とした「積極方式」と呼ばれるスタイルを生み出し、教育界に多大な改革をもたらした。子供たちが、自分たちの作文を文集として印刷、販売し、それから得られた資金で、さらに自分たちの更なる企画を推進していく、そのシステムを学校印刷所と呼んだり、また子供たちの自主的な活動を「イニシアティブ」（訳せば、率先垂範）という。教育的なコンセプトの作り方でも、多くのオリジナリティを生み出した。南フランスのニースから近い田舎にある彼の学校は、フレネ学校 という。
XY第36話における映し身の洞窟から繋がっている鏡の中の世界の住人としてのセレナ。男勝りの強気な性格で関西弁で話す。サトシが鏡の中の世界に迷い込み、本物のサトシと出会った際、バトルをして負けたことから本人は不満ながらも本物のサトシを、いつものサトシとは別人と認めた。その後、鏡像のサトシを見つけたことから、確実であるとした。また、オリジナルのセレナに「（オリジナルの）サトシと一緒に旅がしたいと想え」と喝を入れるなどしたことから、彼女もからかうなどをしながらもサトシに気がある模様。相性上不利なケロマツに勝つフォッコを連れている。また手持ちのフォッコもオリジナルの世界と違い、目つきは悪く、好戦的。
JR貨物の駅は車扱臨時取扱駅となっている。1984年1月までは小田急電鉄との貨物列車の連絡があり、それ以降も、1994年まで小田急電鉄や箱根登山鉄道の車両の搬入や搬出が当駅で行われていた（その後松田駅 - 新松田駅を結ぶ連絡線に変更）。2018年現在、定期での貨物列車の発着はないが、まれに伊豆箱根鉄道大雄山線で使用されている車両が検査などで大場工場との間を回送する場合に、当駅と三島駅の間で東海道本線を経由して甲種輸送列車が運行される。三島駅では、大場工場へ通ずる駿豆線に接続している。特筆すべき点として、当駅にはJR線と大雄山線を介する授受線がなく、直接東海道貨物線の本線と大雄山線の線路が直接渡り線で繋がっているだけである。この間には無架線地帯が存在するため、甲種輸送の際に電気機関車と輸送車両との間に控車となる空のコンテナ車3両（2012年までは有蓋車）を連結し、輸送車両を相手方の線路に押し込み、相手方の機関車もしくは電車がそれを受ける形で授受が行われる。これにより、電気機関車および電車が無架線地帯に侵入することなく授受を行うことができる。ただし、東海道貨物線および大雄山線の線路を長時間ともに支障するため、JR側では貨物列車の時刻変更、伊豆箱根鉄道側では小田原駅を発着する列車の着発線変更および一部運休が実施される。なお、東海道貨物線の上りから大雄山線へ通ずる東海道貨物線下り本線への転線は不可能なため、大場工場を出場して当駅まで輸送される列車については一度相模貨物駅まで運行され、機関車を反対に付け替えたあとに当駅まで輸送される。このため、控車となる貨車は相模貨物駅からの連結となる。小田原駅までの輸送完了後はやはり東海道貨物線上り本線へ転線が不可能なため、沼津駅まで控車を輸送する。