第1次世界大戦後、日本の委任統治領となり、日本は国際連盟を脱退（1933年）した後も統治を続けた。日本からは約30,000人が入植し、農業や砂糖の生産が主な産業であった。アメリカ軍が攻略を開始したときのサイパン島の日本軍（陸軍海軍計）は約47,000名であったが、この中には輸送途中にアメリカ軍潜水艦の攻撃で輸送船が沈没し、武器を失って兵員のみが到着した部隊や他島へ移動のために待機中の部隊も多かった。アメリカ軍は1944年6月11日に空爆と艦砲射撃を始め、6月15日に上陸を開始した。日本の水際作戦もアメリカ軍の圧倒的な火力の前には無力で上陸の阻止は失敗した。アメリカ軍が上陸すると日本海軍は「あ号作戦」を発動し、マリアナ諸島西側の海域（フィリピン海）でマリアナ沖海戦が発生したが、この海戦は日本の大敗に終わり日本の空母戦力は壊滅した。日本軍は島の各所で反撃を続けたが圧倒的な火力の前に日本軍の抵抗は次第に弱まり、7月9日にアメリカ軍はサイパン島の占領を宣言した。日本は7月18日にサイパン島の玉砕を発表し、東條内閣は絶対国防圏が破られたことの責任により退陣し、小磯・米内連立内閣がこれに代わった。この戦いで日本軍はマリアナの他、パラオや硫黄島などの基地航空機も多くを失い、潜水艦作戦でもアメリカの潜水艦は日本の空母2隻（大鳳、翔鶴）のほか多数の駆逐艦や輸送船を撃沈したのに対し、日本の潜水艦はほとんど戦果を上げないまま18隻が失われた。終戦後のサイパン島の日本軍の生還者は約3,600名であった。
1944年2月にマーシャル諸島を攻略したアメリカ軍は、次はマリアナ諸島を目指すことになる。マリアナ諸島を攻略してここに戦略爆撃機B-29を配備すれば日本本土の大部分をB-29で爆撃することが可能になるとともに、フィリピン奪還のための支援基地としてもよい位置にあった。アメリカ軍の最初のマリアナ諸島への攻撃は1944年2月の空襲であるが、これはマーシャル諸島攻略の支作戦であった。第31軍は満州などから到着した兵員を各島に配置するとともに防御陣地の構築（築城）に努めたが、資材の不足や防衛強化の開始からアメリカ軍来攻までの期間が短かったことで充分な陣地の構築はできなかった。防衛の基本方針は上陸中の敵を攻撃して撃滅する水際作戦とされた。日本は東條参謀総長（首相）がアメリカ軍上陸の前日に天皇に「マリアナは確保することができると信ずる。」と上奏したように、防衛に自信を持っていた。この頃、日本海軍も「あ号作戦」という日米艦隊決戦を計画し、5月頃からタウイタウイ（ミンダナオ島とカリマンタン島の間）に空母等の艦船の集結を行っていた。しかし日本海軍は燃料の不足と空母航空機の搭乗員の錬度不足という2つの大きな問題をかかえた状況であった。アメリカはマリアナ諸島攻略のために陸海合わせて約167,000人の兵力を投入した。
カール・ヤンセンは、著書『ケタミン-夢と現実』という2004年の著書にて、2000年時点でサルにおいては、有毒な細胞変化を生じさせたとする証拠は発表されていないと述べた。また、未発表の実験であるが、サルではジゾシルピン (MK-801) はいかなる空泡を生じさせなかったと記しており、オルニーの同僚に見解を求めたところ、サルが若すぎるのではと考え、彼はその実験で用いられたサルが年老いているという健康証明書や製薬会社による発表があるまで、この事実を受け入れないということであった。
オルニーの病変（英語: Olney's lesions）は、NMDA受容体拮抗薬神経毒性（NMDA receptor antagonist neurotoxicity、NAN）とも呼ばれ、潜在的な脳損傷の形態である。命名は、研究者ジョン・オルニーの名前に由来する。オルニーはフェンサイクリジン (PCP) と類薬によるラットにおける神経毒性を研究した。
1939年（昭和14年）に創業者である渡辺俊平が、1940年（昭和15年）に開催される予定だったオリンピック東京大会の組織委員会において、競技写真判定の研究に着手したことが発祥である。戦後は主に競輪を初めとして公営競技における写真判定システム構築に力を入れるようになる。その他にも公営競技において、システム設計、CS放送向け番組制作、インターネットライブ配信業務、競輪場のトータルマネジメント業務（開催業務受託）など、幅広く携わっており、中には、社員として所属している実況アナウンサーもいる。また2016年12月14日よりオートレースで導入される重勝式車券『当たるんです』の運営を行なう。
中ノ郷中学校時代は蹴友FCでプレーし、中学校卒業後は鳥取城北高校へ進学した。2017年より、FC大阪へ加入。2018年、FC大阪を退団。2019年、関西サッカーリーグのバンディオンセ加古川に移籍。
あみーシャン大飯は、温泉を核に健康増進とふれあいを目的にした地域の総合施設で、左右に多目的ホールのドームがあり、イベントやスポーツに利用されている。 軽食、喫茶、カラオケルームもある施設。あみーシャン大飯
2006年、F1エンジンの規定が2.4L V8エンジンとなり、コスワースはF1の名門チーム・ウィリアムズと、レッドブルグループで、新規参戦であるスクーデリア・トロ・ロッソへ、1997年以来（ワークス供給では1995年以来）久々にF1用V8エンジンであるCA2006エンジンの供給を開始。何度かのレース入賞も果たしてエンジンメーカーとして面目を保った他、このエンジン自体も他のメーカー系ワークスエンジンを凌ぐ20,000rpmオーバーの超高回転型エンジンとして注目された。ただ、トロ・ロッソに供給したエンジンは、V10 3.0Lであった。しかし、2007年からはウィリアムズはトヨタエンジン、トロ・ロッソはレッドブルから譲り受けたフェラーリエンジンとなるため、F1からコスワースの名前が消滅してしまった。2008年10月17日、FIAは2010年から導入するスタンダードエンジンの入札を開始しコスワースはイルモア、メカクローム、ザイテック、ジャッド等と共に入札に加わった。12月5日、FIAはコスワースとのエンジン供給契約を発表した。2009年6月12日にFIAが2010年のF1世界選手権のエントリーリストを発表。新規参入となるHRT F1とヴァージン・レーシングがコスワースからエンジン供給を受ける。また、トヨタとの契約を打ち切ったウィリアムズは2010年のF1世界選手権より、再びコスワースからエンジン供給を受けることを発表している。またBMWザウバーの撤退によってロータス・レーシングが参戦することとなり、こちらもコスワースから供給を受けることとなった。しかしメーカーワークスに対する劣勢は否めず、コスワースエンジンを使用するチームは徐々に減少していった。2014年シーズンよりF1のエンジンレギュレーションが大きく変更され、1.6リッター・V6ターボエンジンが採用されたが、前記の通りユーザーが減少し競争力を失っていたことから資金を提供するチームは現れず、新たなエンジン開発は見送られている。