比較対象として挙げられるQAMと比較すると、PSKはその単純さのため、既存の技術を用いて広く利用されている。最も一般的な無線LAN規格IEEE 802.11bは、要求されるデータ転送速度に応じて、様々なPSKを組み合わせて利用している。1Mbit/sの基本速度では、DBPSKを使用し、拡張された2Mbit/sの速度では、DQPSKが使われ、5.5 Mbit/s と11Mbit/sのフルレートでは、QPSKが利用される。このとき、CCKも併用される。高速無線LAN規格IEEE 802.11gでは、6, 9, 12, 18, 24, 36, 48 そして 54 Mbit/sの8つのデータ転送速度を持つ。6、9Mbit/sのモードではBPSKが、12、18Mbit/sのモードではQPSKが、残りの4つの高速なモードでは、QAMが利用される。その単純さのため、BPSKは低コストの受動的な送信機に利用され、ISO14443を満たすRFIDに利用されている。このRFIDは、生体認証パスポート、クレジットカードやその他の用途に利用されている。Bluetooth2は、低いレート(2 Mbit/s)ではπ / 4-DQPSKが、2台の装置のリンクが十分に強いとき高いレート(3 Mbit/s)では8-DPSKが使われる。Bluetooth1は、ガウス最小偏移変調で変調され、バージョン2では、どちらの変調方式を選択するかにより、より高速の転送速度を出すことができる。
デジタル変調においては、デジタルデータを表現するために有限個の異なる信号を使う。PSKでは有限個の特有な位相が使われ、一つの位相に複数のビットが割り当てられる。通常、それぞれの位相は等しい数のビットを符号化する。位相に割り当てられる各々のビットパターンをシンボルと呼ぶ。復調器は、変調において使用されたシンボルセットに合わせてに設計され、まず、受信信号の位相を明らかにし、次に位相を対応するシンボルへマッピングすることで変調前の元データを取り戻す。これは、受信信号の位相を基準信号と比較可能なことを受信機に要求する、そのようなシステムをcoherent phase-shift keying (CPSK)と呼ぶ。また、波の位相を「決定」するためにビットパターンを使う代わりに、指定された量を変えて使う事ができる。復調器は、受信信号から位相それ自体でなく、受信信号の位相の変化を確認する。この仕組みは連続した位相の違いに依存するので、差動（差分）位相偏移変調（DPSK）と呼ばれる。DPSKは、受信信号（ノンコヒーレント）の正確な位相を決定するために、基準信号のコピーを受信器が持っている必要がないため、通常のPSKよりもかなり実行しやすい。そのかわり、DPSKは復調時の誤りを生じやすい。考慮している特定のシナリオの正確な条件は、どの仕組みが使用されるか決める。
いずれも原型となったのは商船であるが、建造に際しては、有事の際の空母への改造を前提として「優秀船舶建造助成施設」制度のもと多額の政府助成金が使われており、船体の設計には海軍艦政本部の意見が大きく作用していた。船首第一船倉は航空機用の燃料タンクへの改造が織り込んであり、第二船倉は航空機用爆弾・魚雷庫に使うことを前提にしていた。前後の船倉の位置もエレベーターの隔壁位置に合わされている。ただし正規の航空母艦と同様の防御構造はなく、防弾甲板、燃料タンク、爆弾倉の防御などは最低限のものでしかなかった。改造は遊歩甲板以上を撤去して格納庫甲板とし、その上5メートルの位置に飛行甲板を設けた。主機は客船時のままとしたため速力は21ノットにとどまった。しかし、ベースとなった船には新田丸級貨客船の3隻に加えて、一回り以上小さなあるぜんちな丸に、ドイツで設計建造された客船シャルンホルストまで含まれ、一見すると雑多な寄せ集めにも思えるが、新田丸級はシャルンホルストに対抗して、これをベンチマークして建造された経緯があり、要目も近かった。大鷹、神鷹、海鷹は客船改造の空母であるが、日本海軍はこれらを正規航空母艦と同様に用いるつもりがあった。しかしながら船体が小型で、機関を強化せず最大速力21ノットと低速であることから、一線級の艦上機を運用することは難しかった。（アメリカ海軍の特設航空母艦、ボーグ級航空母艦やカサブランカ級航空母艦は全長160m程度の小型艦であり、大鷹型よりさらに一回り小さく低速だったが、これらは油圧式カタパルトを用いて機数は少ないながらも一線級の艦上機を運用することができた）
1984年秋田県生まれ、6歳まで横須賀海軍施設（米海軍横須賀基地）内のシェアハウス在住、8歳から秋田の養護学校で親と離れて暮らし、障害者の児童達と共同生活で育つ。2001年アメリカノースカロライナ州の高校に交換留学。黒人のホストファミリーとハイスクールに通い、人種問題と直面し、自分の居場所を模索する様になる。2004年上智大学比較文化学部入学後、日本人の英語力底上げを目指し、三省堂書店・と共にeラーニング事業を立ち上げ。在学中20を越える発展途上国に中長期滞在の上、国際協力を行う。2009年国際協力に携わるべく、三菱商事へ入社。エネルギーの輸入業務を3年経験後、ウラン投資業務の為2年間渡仏。(ヨーロッパ言語共通参照枠 のフランス語DALF C1を取得する。2014年三菱商事退社後、国際的マイノリティの為のコミュニティを作るべく、コンセプト型シェアハウスのポータルサイトの運営に関わる。海外帰りの日本人と外国人向けのシェアハウス「Tokyo Hearth」を設立。18部屋に対し400人以上の集客、稼働率95%を達成する。2015年他企業と協業の上、全般的な国際支援事業を行うべく、東京ハース株式会社立ち上げ。外国人受け入れ可能な国際人材の育成と外国人学生の就職斡旋を行う。-日本人向け海外インターンシップ「Global Wing」西海岸の立ち上げ。-東京国際大学の就職課にて600人強の外国人学部生のキャリアコンサルタントを務める。2018年オンライン内覧・決済・契約可能な外国人向け住宅プラットフォームの開発を手がける。国内最大の起業家・投資家の情報検索サービス StartupListにて起業家検索ランキングで4位に選出されるなど、一気に投資家の注目を集めている。