小樽市、新潟市、東京都、横浜市、名古屋市、神戸市、高松市、北九州市など開催地にもよるが、横浜の氷川丸や帆船日本丸の船内などユニークなところで実施されている。
AFC U-19選手権2008は、2008年にサウジアラビアで開催された第35回目のAFC U-19選手権である。10月31日から11月14日にかけて開催され、上位4ヶ国に2009 FIFA U-20ワールドカップの出場権が与えられた。
1855年（安政2年）5月25日、フランスサヴォワ県シャンベリ教区で生まれる。パリ外国宣教会に入り、1879年（明治12年）9月20日、司祭に叙階され、同年、宣教師として日本に派遣された。当初、天草に赴任し、1882年（明治15年）に長崎神学校の校長に就任し、自ら神学・哲学を講義した。1910年（明治43年）9月15日に東京大司教区教区長に任命され、1911年（明治44年）5月1日に長崎にて司教に叙階され、同年5月11日に築地教会にて着座式が挙行されたが、翌1912年（明治45年）1月11日に東京において死去した。
2016年まで、トルコは標準時に東ヨーロッパ時間（EET、UTC+2）を用い、夏時間には東ヨーロッパ夏時間（EEST、UTC+3）を採用してきた。標準時と夏時間の移行日はおおむねEUの基準に従っていたが、年度によっては異なる場合があった。2016年、通年でUTC+3の時間帯に留まる決定が下された。2016年9月8日、北キプロス・トルコ共和国の国会もトルコに従う事を決定し、キプロス島は冬期の間は2つの時間帯が並立することになったが、2017年10月29日に東ヨーロッパ時間を採用し、キプロス島内の標準時は統一された。
トルコでは現在、通年でUTC+3が使用されている。この時間はトルコ時間(TRT)とも呼ばれ、アラブ標準時、極東ヨーロッパ時間、モスクワ時間と同じ時間帯である。トルコ時間はトルコ政府によって2016年8月8日から適用された。
1972年、福島県出身。明治大学政経学部入学と同時にウィンドサーフィンと出会い、体育同好会連合ボードセーリング部に入部する。卒業後もトッププロウィンドサーファーとして活躍し、日本選手権6連覇、ワールドカップ日本人初優勝などを果した。JPWA理事。世界のトッププロ・ウィンドサーファーとして、TVドキュメント情熱大陸などにも出演している。
藁を半日水に浸して砂などのゴミを洗い落とし、穂先の部分は切り落とし細かく裂いて干す。乾燥したらこれを臼にかけて粉状にする。藁粉と米粉を1：2で練りあわせ、餅状にして蒸す。これを茹でて、塩や味噌などをつけて食べる。米粉のかわりに葛粉や蕨粉（ワラビの根茎からとった粉）、小麦粉でも可能である。
藁餅（わらもち）は飢饉の際、食べられていたとされる藁を使用した餅状の食べ物である。現在は餡や砂糖を加えたものが食されている。
マッケンジーがオンタリオ州キングストンに創ったカナダ王立軍事大学は、彼への敬意を込めて、校舎の一つに「マッケンジー・ビルディング」と名付けた。晩年にカナダの首相が、マッケンジーへナイトの叙位を打診したが、彼は全て断った。1920年に就任したアーサー・ミーエン以前には、マッケンジーはナイト位に叙されなかった唯一の首相であった。アレクサンダー・マッケンジー高校は彼の名をとって名付けられた。現在高校は、オンタリオ州リッチモンドヒルとサーニアにある。
1967年11月に、架線電圧を直流600Vから直流1,500Vへの昇圧を実施するとともに、ATSの取り付けが行われた。約半年後の1968年4月には神戸高速鉄道が開業し、同社を介した山陽電気鉄道への相互乗り入れを開始した。本形式も他の急行系車両と同様に山陽電気鉄道本線須磨浦公園駅まで乗り入れることとなったが、単車走行可能な特性を生かして、5 - 6連運行が常態化しつつあった本線の優等列車の増結車として活用される一方、2連運行が基本の三宮 - 西九条間の西大阪特急にも充当された。3501形の冷房改造は、7801形、3521形に引き続いて、1973年から1974年にかけて実施された。奇数車と偶数車で固定編成となり、単車走行は不可能になった。制御装置は2両ユニットで抑速制動付きの三菱電機製1C8M（1台で8台の主電動機を制御する）方式のABFM-68-15-MDHAに換装されたほか、偶数車のパンタグラフは撤去され、制御装置は奇数車に、電動発電機や空気圧縮機は偶数車に設置された。冷房装置は分散式のMAU-13H形で、奇数車には6台、偶数車には7台搭載された。車内には補助送風機としてラインデリアも取り付けられたほか、冷房機搭載スペースを確保するため、パンタグラフは下枠交差式となり、取付位置は運転台側から連結面側に変更された。3301形の冷房改造は、7801形2次車とともに、急行系車両最後の冷房改造車として1975年に施工された。改造内容は3501形とほぼ同じであるが、制御器の換装は実施されなかったほか、パンタグラフを神戸寄りに移設のうえ下枠交差式に換装した。床下スペースの関係から自車に冷房用電源を搭載できず、併結車両から受電する方式となった。単行運用の武庫川線では冷房は使用できず、ラインデリアのみを使用して運用していた。