世界の熱帯・温帯に広く分布するが、温帯のものは冬になると暖かい地方へ移動する。日本では、亜種チュウダイサギ（学名 E.a. modesta）が夏鳥として（日本で繁殖して冬は南方へ渡る）、亜種オオダイサギ（学名 E.a. alba）が冬鳥として（中国東北部で繁殖して冬に日本へ渡り越冬する）、それぞれ観察されるため、渡り鳥であるものの、ほぼ一年中観察される。
体長は 90cm ほどで、日本ではアオサギと並ぶ最大級のサギ。全身の羽毛が白色。白鷺の一種。雌雄同色。全体が白色で、脚と首が非常に長く、くちばしも長い。足は全体が黒い。夏羽ではくちばしが黒くなり、足の基部がわずかに黄色がかる。また胸や背中に長い飾り羽が現れる。眼先が緑がかる婚姻色が現れることもある。冬羽では飾り羽がなく、くちばしが黄色くなる。チュウサギと似るが、チュウサギは体長が小さい。またダイサギはクチバシが長く、また眼下にある口角の切れ込みが眼より後ろまで食い込むことで容易に判別できる。
九鬼 紋十郎（くき もんじゅうろう、1902年（明治35年）6月7日 - 1986年（昭和61年）10月6日）は、日本の政治家。昭和戦後期に衆議院議員（1期）、参議院議員（1期）を務め、日本進歩党に所属した。九鬼産業グループを経営する実業家で、四日市九鬼家の当主であった。九鬼紋十郎という名は、本家の九鬼紋七とともに四日市九鬼家で当主が代々襲名していた。三重県四日市市出身。
駅はリノ市街地にある280 North Center Streetに位置する。線路はユニオン・パシフィック鉄道が、駅舎とホームはリノ市が所有している。駅には駐車場が無い。線路は元々、リノ市のダウンタウン中心部を通過していたが、工事によって掘下げられた。駅舎は1926年にサザン・パシフィック鉄道によって建築された。同じ場所で1926年までに3度改築されてきた。1回目と2回目の改築はセントラル・パシフィック鉄道によって行われたが2度とも火事により消失した。現在のサザン・パシフィック鉄道の駅舎はバージニア・アンド・トラッキー鉄道によって廃業になる1950年まで使われていた。駅舎は2007年、ReTRACというリノ市ダウンタウンを横切っていたホームと線路を地表から掘り下げる工事の一環で拡張した。駅周辺の発掘工事中に、リノの史産物が発見された。中にはリノ史では不明なものもあった。発見品のいくつかは駅の待合室に展示されている。発掘されたものには消防署が用いた貯水槽、地下通路、フリーメーソンの地下集会所、うまや、アメリカ先住民の工芸品や1860年代以前の瓶があった。過去にウエスタン・パシフィック鉄道が北東へ数ブロックある廃止された駅に停車していた。2012年12月4日にリノ駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に認定されると発表された。
圧倒的な力を持ち人間を1000年にわたり苦しめた魔王の息子ルシファーはその魔王の位を受け継いだ。しかし、彼は血を見るのが苦手で人間と戦うつもりはなく平和な関係を築こうとしていたが、魔王城にいると勇者が襲ってくるため、旅にでることになった。その途中、女勇者達が襲ってくることに…。
2013年4月から6月にかけて、TOKYO MXほかにて放送された。テレビ放送に先駆け、3月よりニコニコ生放送にて先行配信された。角川文庫創刊65周年記念作品。原作全6巻のうち第5巻までに相当する。イギリスにあるレディングという町のツイッターのハッシュタグが、この作品の略称である「RDG」であったため、現地時間の午後5時から6時までの間に、この作品のツイートが17000以上流れ込み、住民を困惑させる（ハイジャックされる）事態になった。レディング側はハッシュタグの変更を検討したが、4月5日にP.A.WORKS側がハッシュタグを「RDG_anime」に変更した。
開業による周辺への影響として、名神高速道路や国道477号などの大幅な交通渋滞が懸念されている。地元市町、三井不動産の担当者らは交通対策会議を設け、国道477号の拡幅工事や、アウトレットの出入口付近での信号機のない左折レーンの新設、5,000台収容の駐車場の確保など、万全の体制を整えた。三井不動産・竜王町・滋賀県警察の3者の検討により、近江八幡駅・野洲駅からの路線バスの運行が開始された（近江鉄道バス）。また福井県内（京福バス）・湖西線堅田駅（江若交通）・京都駅（近鉄バス、土休日のみ）からの直通バスも運行されている。プレオープンでは、午前10時から午後2時30分までの間、名神高速道路 上り線 竜王IC-草津JCT間で最大15km、国道1号でも湖南市石部口-栗東市小柿付近の間で最大6kmの渋滞が発生し、谷畑英吾湖南市長は「以前から指摘してきた混乱が生じたことは極めて遺憾。市民生活を守る抜本的な対策を大至急講じてほしい」とコメントした。グランドオープン当日は、1,400台分の臨時駐車場の確保や交通誘導員増員などの対応が取られ、大きな混乱は起きなかった。竜王ICの東にはダイハツ工業滋賀工場があり、竜王町の税収を大きく支え（町税収入全体の4-5割がダイハツ工業からの法人町民税と固定資産税）、滋賀県経済全体の基幹的存在である。地元経済界の一部では、ダイハツ工業の輸送作業への交通渋滞の悪影響が懸念されており、滋賀工場の利便性が低下すると工場閉鎖や規模縮小もあり得るとの声もある。ダイハツ工業広報室は「アウトレットモール開業に伴い、周辺道路が渋滞することは想定されるものの、物流面での影響は今のところ想定していない」「（渋滞対策について）行政にお任せしている」とコメントしているが、関係者によると、町に渋滞を懸念する意は伝えているという。