「シェナンドー」という言葉は、「星々の美しい娘」を表すネイティブ・アメリカンの語句に由来する。谷道（後に大ワゴン街道、合衆国高速道路11号線）は、デラウェア（レナーペ）族やカトーバ族のような部族のための、定期的な移動用の街道として始まり、その後は荷馬車、最終的には自動車の主要な道路となった。20世紀までに、谷街道は有料道路となり、結局はバージニア州政府が権限を獲得して合衆国高速道路11号線となった。より新しい州間高速道路81号線は旧谷道と並行する。シェナンドー・バレーは実りの多い農業地帯である。谷の豊かな農業用地への大きな期待が見込まれたにもかかわらず、1716年にスウィフト川峡谷で、当時バージニア州知事であったアレクサンダー・スポッツウッドの命による黄金の蹄鉄探検騎士団が横断したことでも知られるブルーリッジ山脈は、東部から進める植民地拡大にとって大きな障害であった。その代わり谷は、1730年代にペンシルベニア州からやってきた、ドイツ人やスコットランド系北アイルランド人の移民たちが最初に移住した。前者であるドイツ移民たちは「シェナンドー・ペンシルベニアドイツ人（シェナンドー・ドイチュ、Shenandoah Deitsch）」として知られていた。バージニア州にあるタイドウォーターおよびピエドモント地域にあった多くのイギリス人入植地とは対照的に、どちらの移民もポトマック川からシェナンドー・バレーまで南下した。シェナンドー・バレーは南北戦争においてもバレー方面作戦などが行われた主要な戦地であり、アメリカ合衆国ブドウ栽培地域（AVA）も位置する。
谷の中にある多くの小都市には、ハリソンバーグ、ウェインズボロ、フロント・ロイヤルなどの都市が含まれる。またこの地域にはウェストバージニア州の、東側に突き出ている細長い地域と、同じく小都市であるマーティンスバーグ、ハーパーズ・フェリーが含まれる。シェナンドー・バレーの中心を下るとマサナッテン山・パウエルズ山脈が山脈を成し、シェナンドー郡にあるフォート・バレーを取り囲んでいる。地理学的に、シェナンドー・バレーはロアノークまで達しているが、ロアノークとレキシントンはスタントンのやや南まで達しているシェナンドー川流域にはない。北から南まで、シェナンドー・バレーはウェストバージニア州にあるバークレー郡、ジェファーソン郡の二つの郡と、バージニア州にあるフレデリック郡、クラーク郡、ウォーレン郡、シェナンドー郡、ペイジ郡、ロッキンガム郡、オーガスタ郡の七つの郡を取り巻いている。
シェナンドー・バレー（英語名:Shenandoah Valley）は、アメリカ合衆国バージニア州西部、ウィンチェスターからスタントンにかかる地域の名称。シェナンドア・バレーとも表記される。谷はブルーリッジ山脈を東に、アパラチアおよびアレーゲーニー台地を西に接している。また、リッジ・アンド・バレー地方にも位置している。
1995年、U-20コスタリカ代表としてワールドユース選手権に臨む。3戦連続フル出場するも無得点に終わった。翌1996年、ベネズエラ代表戦で国際Aマッチデビュー。1998年のCONCACAFゴールドカップでは、キューバ相手に4得点を荒稼ぎし、メキシコのルイス・エルナンデスと共に得点王となった。2001年、コパ・アメリカに招待チームとして参加。コロンビア（同大会優勝）のビクトル・アリスティサバルに次ぐ5得点を挙げ、南米の強豪国の中でベスト8入りに貢献した。2002年、ワールドカップに出場。ブラジル戦でロナルド・ゴメスとの連携から1得点を挙げた。得失点差によってグループリーグで敗退したものの、自身やコスタリカ代表が世界の舞台で戦えることを示した。大黒柱として臨んだ2006年のワールドカップでは、開催国・ドイツとの開幕戦で厳しいマークを受けながらもGKイェンス・レーマンとの1対1を制し2得点を挙げた。しかし、この活躍で次戦以降さらにマークが集中して孤立。3戦全敗に終わった。この大会を最後に代表引退を表明。なお、2007年にロナルド・フォンセカが記録更新するまでの間、同国代表での通算最多得点記録を保持していた。2008年1月、引退試合としてホームでのスウェーデンとの親善試合に出場。
最古に記録されたオベルネの名称はEhinhaimまたはEhenheimである。これはゲルマン語源のober-に由来する。heimとは村、ehnとはライン川の支流の名称である。Obernaiのつづりは、古いアルザス語がフランス語化したものであるらしい。
イギリスでは、2012年2月に舞台公演が行われた。日本は舞台化二ヶ国目であり、主演東山紀之、演出鈴木裕美で、2012年8月から9月にかけて東京の世田谷パブリックシアターおよび大阪の森ノ宮ピロティホールで上演された。助演は安田成美、西尾まり、有福正志、ラサール石井らで、特にローグ役を務めた近藤芳正の演技が評価された。
1980年代から1990年代にかけてテクニカルスポーツのチーム名で、ホンダ系の有力プライベーターとして全日本ロードレース選手権、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦。2002年まではロードレース世界選手権を主戦場としていた。オリジナルフレームのGPマシンを製作したり2006年の鈴鹿8耐で総合優勝するなどレーシングチームとしてのレベルは高い。2010年よりMotoGPのMoto2クラスにおいてフレームビルダーとしてJiRチームにフレームを供給し（ビルダーとしての登録名はモトビとなっている）、アレックス・デ・アンジェリスが勝利を挙げている。また日本グランプリには自社でスポット参戦している。2012年からはMoto3クラスのテクノマグCIPチームに所属ライダーの藤井謙汰と共に参加し、Technomag-CIP-TSR としてレーサーを提供する。2016年からレース活動の主軸をFIM世界耐久選手権へ置く。2017-2018シーズンはルマン24時間耐久ロードレース、オッシャースレーベン8時間耐久で優勝し、ランキングトップで迎えた鈴鹿8時間耐久ロードレースで5位入賞し、参戦3シーズン目にして選手権総合優勝を成し遂げた。なお、1980年代から1990年代にかけて同じくホンダ系プライベートチームの雄として活躍し、岡田忠之や青木宣篤らを輩出したテクニカルスポーツ関東（TS関東）と、宇川徹や柳川明らを輩出したテクニカルスポーツ九州（TS九州）という2つのレーシングチームがあるが、前者は筑波サーキットを本拠地とするワールド筑波が、後者は高武富久美率いるTeam高武が母体であり、三者の間に直接の資本関係はない（ただしワールド筑波創設者の橋本勲は、TSRの前身となったワールドモーター創設メンバーのひとりである）。