2006年8月の時点で、計68機のAn-28が民間航空会社で運用されていた。その内訳は、アヴルーガ・トランスで11機、、タジキスタン航空で8機、キルギスタン航空と東方航空、ブルーウィング航空で5機ずつ、テパヴィア・トランスで4機である。その他の航空会社でも、少数機が運用されている。
PZL M-28やAn-38の他にも、いくつかのAn-28の派生型が考案されている。降下部隊輸送機型として開発された機体はAn-28B1（An-28B1）と呼ばれた。また、1990年代初頭にはポーランドで洋上哨戒機型となるAn-28B1K（An-28B1K）やAn-28B1R（An-28B1R；別称:An-28RM ブルィザ；An-28RM Bryza）が開発された。この機体には、ポーランド製のレーダーが搭載され、そのアンテナが機体下面に装備された。現在、ANTK アントーノウではAn-28の改修案として高級ビジネスジェット機型を提案している。この機体では、機内の静謐性が高められるとともにキャビンの拡大がなされており、乗降口が機首右舷に設けられている。この他、要員降下機能を備えた森林監視機型や専用無線機器を搭載した製図用写真撮影機型も考案されている。
An-14Mの性能に満足したオレーク・アントーノフは、#SSSR-19681を元に量産型となるAn-28の完成を決めた。An-28は、ベリーエフの提案したBe-30を破り、アエロフロート・ソ連航空の新型短距離機に採用された。An-28は、大成功を収めた自局製小型機An-2の後継機の位置を確保することに成功した。量産化に際し、エンジンは再び変更された。TVD-850にかわって搭載されたのは、3枚プロペラを装備するTVD-10Bであった。このエンジンでは、1基当たりの出力が960馬力に向上されていた。
1960年代初頭、An-14が完成すると早速そのジェット化に対する試みが開始された。いくつかの機体が計画されたのち、十分なエンジンを得て完成した最初のジェット型An-14がAn-14M（Ан-14М）であった。エンジンは、An-14のイーフチェンコ製レシプロエンジンAI-14RFにかえて640馬力のOMKB マールス製ターボプロップエンジンGTD-550ASが搭載された。胴体と主翼は延長され、胴体左舷には乗降用扉が設けられた。また、降着装置は完全引込み式のものに改められた。An-14Mは、機体番号：SSSR-1968（СССР-1968）と書かれた1機が製造された。初飛行は1968年4月30日に実施された。その後、機体各部の修正を経て2機目の試作機#SSSR-19681が完成した。この機体には、より強力なTVD-850 エンジンが搭載されていた。#SSSR-19681は1969年9月にキエフで初飛行し、その後1973年からはモスクワで各種試験に入った。
小型の双発輸送機であるAn-28は、1958年に初飛行した双発小型旅客機An-14 プチョールカの更新型として開発された。設計に当たったANTK アントーノフは、An-14の基本設計を最大限生かした小型機として計画を進めた。
和歌山県海草郡山口村（現・和歌山市）出身。山口孫七の長男。1931年、東京農業大学農学部卒業。大日本除虫菊監査役・取締役・専務を経て、1949年紀陽銀行取締役、1952年常務、1955年頭取。趣味は美術工芸品、ゴルフ、運動、煙草。宗教は浄土宗。
山口 孫一（やまぐち まごかず、1908年（明治41年）4月27日 - 1970年（昭和45年）10月31日）は、日本の銀行家。紀陽銀行頭取、大阪植木社長、大日本除虫菊取締役、白浜温泉ホテル監査役を務めた。父は紀伊貯蓄銀行頭取を務めた山口孫七。
竹千代とは、安祥松平家、徳川将軍家の世子の幼名をいうが、ここではとくに徳川家康の幼名を指す。岡崎城で出生した徳川家康の幼名にちなんで付けられた愛称道路（市道）である。竹千代通りにはかつて菅生川の河川敷に御用土場（船着場）があり、三河湾から矢作川に入り岡崎城まで往来する舟運で栄えた。「五万石でも岡崎さまは、お城下に船が着く｣と歌われたほどである。土手に五万石船のモニュメントがある。現代では乙川の水量が減り、荷積みの船を渡すことは困難である。例年4月頃の岡崎桜まつりの時期には観光として遊覧船を楽しむことができる。明大寺本町から八帖町・矢作橋方面に行く際に、国道1号の康生通南交差点を経由せずに、竹千代通りを抜け道として通行する自動車・原付が多い（とくにタクシーの通行が目立つ）。例年8月初旬に行われる花火大会では、岡崎警察署が岡崎ニューグランドホテル付近に警備隊本部を構え、事故等の発生を警戒している。春は桜と藤を楽しむことができる名所になる。2015年10月から2016年3月にかけて「乙川プロムナード整備工事」が行われ、全面石畳風舗装に変わった。「半たわみ性舗装｣を採用し、デザインカッターにより目地が設けられた。また、木目調ベンチ付ポール灯やボラード灯など、岡崎城下の堤防道路として景観が図られた。