1992年から「LaLaLa」という漫才コンビで活動していたたむらは、1999年8月に解散してから、吉本興業に所属したままピン芸人へ転身。ところが、薄給かつ妻子ある身のため、長らく貧困生活を強いられていた。そこで、当時の妻の親族が大阪市城東区で経営していた焼肉店の営業権を引き継いだうえで、2006年11月に「炭火焼肉たむら　蒲生4丁目店」（現在の蒲生本店）を開業した。たむらは芸人としての人脈を活用し、良質の肉・ドリンク・調味料・たれなどを安く仕入れることに成功。親族から引き継いだ店で土地代・テナント代が生じなかったことに加えて、居抜き営業で初期投資もほぼ不要だったため、吉本興業から当時支給されていたギャランティをしのぐ水準で安定した利益を出した。
公衆便所とは公共の場にある便所、もしくは一般的な人々が排便に使えるようにしつらえられた場所のことである。昔から便所はタイ王国の公衆衛生や環境の観点から重要な場所であり、タイ保健局が公衆便所の管轄機関となっている。
ブンサアート式便所（ส้วมบุญสะอาด）は、1932年アユタヤ県タールア郡の公衆衛生局調査官であったイン・ブンサアート（อินทร์ บุญสะอาด）によって発明された便所である。この便所は特殊な特徴を持った蓋付穴式便所であり、舌のようなものを扉に接続して使う。便所に入ってきた人がこの閉じ蓋のように使われている舌を扉にはめ込むと、扉の外で蓋が立っているのが見える。そうすると、外にいる人は便所が使用されていることが分かる。排便が終わると、蓋を元に閉め戻しておかなければ、便所の扉を開き、外に出ることができない。これの便所により便所の蓋の閉め忘れを防ぐことができるという利点がある。
テグ商業高、延世大学を卒業後、大韓民国国軍体育部隊(尚武)を経て、2009年、NTTドコモレッドハリケーンズに加入。2016年、釜石シーウェイブスに加入。2018年、釜石シーウェイブスを退団した。
父親のフェリペ・アルーは2006年までサンフランシスコ・ジャイアンツの監督。現役時代はミートの上手い俊足の外野手として知られていた。フェリペの弟はマティ・アルー。マティは1966年に首位打者を獲得しており、のちに日本の太平洋クラブ（現埼玉西武ライオンズ）でプレーしている。また、フェリペが1992年にエクスポズの監督に就任しており、その時にモイゼスはモントリオール・エクスポズに所属していた為、親子で同一チームに所属するのは今回で2度目である。
2008年シーズン限りで引退したが、2009年の第2回WBCのドミニカ共和国代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たし、一時的に現役に復帰した。2014年にアメリカ野球殿堂の殿堂入り候補資格を得たが、記者投票の結果は6票(1.1%)にとどまり初年度での資格喪失となった。
2005年はサンフランシスコ・ジャイアンツへ移籍する事になり、再び父親の元でプレーすることになった。その年は怪我の影響で123試合の出場に留まったが、復活を遂げた打撃は再び衰えるところを知らず、打率.321を記録した。2006年開幕前の3月に第1回WBCのドミニカ共和国代表に選出された。シーズンでは怪我で長期離脱し、出場したのは11年ぶりの100試合以下となる98試合と少なかったが、打率.301・22本塁打・74打点をマーク。自己ベストの26本塁打を放ったレイ・ダーラムと共に、2002年オフのジェフ・ケント放出以来、本格的な主砲バリー・ボンズの擁護役として存在感を示した。そして、この年は通算300本塁打を達成し、9月24日に通算2000本安打、9月27日に通算400二塁打を達成するなど、記録ずくめのシーズンとなった。ちなみに9月27日には、ダーラムとダブルスチールを試み、ホームスチールを成功させ、自らの記録達成に花を添えている。オフにFAとなった。
2002年にシカゴ・カブスに移籍。この頃から衰えが目立つようになってきて、打率.275、15本塁打、61打点と成績が急落してしまった。2003年は、ワールドシリーズまであと一歩と迫るが、1997年に所属したマーリンズの前に敗れる。終盤、アルーがファウルフライをキャッチしようとしていたのを、あろうことか地元リグリーのカブスファンに妨害され(もちろん悪意はなくうっかり手出し)、流れが変わり、チームは念願のワールドシリーズ進出を逃した（スティーブ・バートマン事件）。2004年は155試合に出場。打率は.293まで上がり、打点も106打点を記録。何より凄かったのは、38歳という年齢で自己ベストの39本塁打を記録した事だった。オールスターゲームにも選出され、また同年オフには日米野球のメンバーとして来日している。
1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「鉄道については、青函トンネルの調査を早急に終了し、建設を推進する。また，青函トンネルを経て札幌に至る新幹線鉄道を建設するとともに、（中略）すなわち、新幹線鉄道を札幌から道北まで延長して、北海道縦貫新幹線鉄道として整備するとともに、道央から道東に至る北海道横断新幹線鉄道の建設を図る。」と北海道においても、いくつかの新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。1973年（昭和48年）11月15日の運輸省告示第466号により北海道南回り新幹線を含む12路線の基本計画が決定された。この基本計画において北海道南回り新幹線は北海道山越郡長万部町を起点に室蘭市附近を主要な経過地として札幌市を終点とすることが示された。