毎年9月の第3週末から10日間、タウバーフランケンハレ周辺でケーニヒホーファー・メッセが開催される。これはタウバーフランケン最大の祭で、パーティー広場や商業見本市の他に企業展示も行われる。この他、メッセに合わせてロードレース競技（ハーフマラソン、10km走、10.2km チーム走、5km ホビーラン、10km ウォーキング、2.5km 児童レース）が開催される。ラウダ旧市街では、毎年ラウダのワイン祭が開催される。タウバーフランケンハレでは、年に2回ヘヴィー・メタル・フェスティバル キープ・イッツ・トゥルーが開催される。
1913年に創設された FVラウダは、1997年から2006年までサッカーのバーデン＝ヴュルテンベルク・オーバーリーガでプレイした。2000年には最高位の準優勝を獲得した。ETSVラウダには、ハンドボール、バレーボール、陸上競技、水泳、体操、卓球、空手といった種目のチームがある。ETSV ラウダで最大部門の卓球は1954年から現在まで様々なカテゴリで、この地域の最強チームの一つに挙げられている。最盛期は1970年代半ばから1980年代半ばまでで、男子1部チームは州リーグでプレイした。ジュニア部門でも成人部門でも男女の州チャンピオンを多く輩出している。1991年にはアメリカン・フットボール・クラブのラウダ・ホーネッツが設立された。
ケーニヒスホーフェンの旧校舎は Kulturschock e.V. Sinn und Zweck の催事場となっている。ここでは演芸、演劇、キャバレー、朗読あるいは地元の音楽グループや国際的なミュージシャンによる音楽会まで様々な催しが開催されている。この他に郡立メディアセンターと共催の映画祭や、2年に1度大規模な野外フェスが開催される。
図柄: 青地。金の冠の下に斜めに配された金の旗竿。その左側（向かって右）に紅白四分割の旗（ヴュルツブルクの小旗）がはためいている。
多くの住民がカトリック (69.9%) またはプロテスタント (17.9%) である。19世紀後半の鉄道建設によりカトリック都市のこの街にプロテスタントの住民が増加した。1906年から1907年にラウダにプロテスタント教会が建設された。初めはタウバービショフスハイムの牧師がこの地区を担当したが、1930年に独立した教区が設けられた。1984年には教会組織が分割され、グリュンスフェルトハウゼンやその周辺の集落を含むケーニヒスホーフェン教区が成立した。ラウダ側の組織には現在ラウダ、ゲルラハスハイム、オーバーラウダ、ヘックフェルトが含まれ、その信者数は1,800人である。
ドラゴンや、ワイバーン、人魚などの住む島の、ドラゴン育成牧場が舞台。馬や犬のように身近な存在としてドラゴンが描かれている。著者サラマンダ・ドレイクは主人公と同じ島に住む架空の人物とされている。
靑園高等学校を卒業後、現代ユニコーンズに入団。入団新年の2004年10勝9敗の成績で、チームの韓国シリーズ進出に貢献。韓国シリーズ第5戦にも出場しシリーズ初勝利を挙げ、チームも優勝。三星ライオンズの權五俊との新人王争いを制し、新人王を受賞。翌年の2005年はケガで出遅れ、制球に苦しむなど精彩を欠く。2006年も制球難は払拭できず、乱調気味だった。シーズンオフの11月から尚武(国軍体育部隊野球団)に2年間入隊。現代が解散となったため、除隊後2009年ヒーローズに入団し、左のワンポイントリリーフとして起用されることが多くなり、2010年はチーム最多の69試合登板を果たした。2012年は不振で登板機会が減ったが、2013年、2014年と先発での起用が増えた。2015年は兵役中を除くとプロ入り後初めて未勝利に終わった。2016年8月11日、2シーズンぶりの勝利を記録すると、8月13日、呉在英から呉周原に改名した。
高松刑務所の所在地は明治時代から変わっておらず、刑務所が立地する松福町付近は戦後急速に市街地化し、結果全国の刑務所でも中心市街地に立地する稀有な刑務所となっている。
玉川線・砧線では、連結運転の際運転士と車掌のほか、連結部にも運賃収受、扉扱いのためさらに2名の乗務員を配していたが、1967年よりこれを合理化するため、扉自動化と、列車最前・最後部扉を乗車口、各車中央、連結寄り扉を降車口とする乗降扉分離を行い、乗務員2名運行を可能とした。このシステムは、運賃収受と乗客流動の面に限って言えば、手法的には前乗り後降りのワンマン車を背中合わせにしたものといえる。東急ではこれを“連結2人のり”と称した。改造対象となったのはデハ70形全車と、デハ80形81 - 84、デハ150形全車、デハ200形全車である。このうち、デハ70・80形は全車片運転台としたが、デハ150形は営業運転不能ながら連結部に乗務員室を残していた。また、デハ200形は軽微な改造にとどまっている。すべて“連結2人のり”と表記した標識を取り付けた。玉川線廃止後はデハ200形を全車廃車した一方、デハ80形85・86が両運転台のまま同改造を受け、検査予備車等として使用した。後年の更新で、“連結2人のり”の標識を撤去し名称としては消滅したが、全車を300系に置き換えた現在でもこの方式を踏襲している。ただし、現在の世田谷線では車掌の職制を廃止し、運転士が扉扱いと安全監視にあたり、後部乗務員室には車掌に代わり運賃収受と旅客案内業務のみを行う案内係が乗務している。2006年現在すべて女性職員が案内係業務を担当するが、早朝深夜にはこれを警備会社のガードマンが代行している。