『メイベリー110番』終了後、CBSは『メイベリー R.F.D.』の放送を開始し、1971年に番組が打ち切られるまでグーバー・パイル役を演じた。自伝によると『メイベリー R.F.D.』の役は作られ過ぎており、『メイベリー110番』のようにはいかなかったとしている。1972年、『Gunsmoke 』のエピソード『Blind Man's Buff 』で二人組の追い剥ぎのうちの1人チャーリーを、『ライフルマン』の『The Dove 』のエピソードで脱獄者を演じた。ディズニーは彼の才能を評価し、『Snowball Express 』の準主役や、『おしゃれキャット』(1970年)、『ロビン・フッド』(1973年)、『ビアンカの大冒険』(1977年)などいくつかのアニメ作品の声優として起用した。1967年、『Gunsmoke 』の『Mad Dog 』のエピソードでワトソン兄弟の一人を演じた。1978年、『マッシュ』第6シーズン『Temporary Duty 』のエピソードに4077部隊から8063部隊にホークアイ・ピアスと交代した軍医ロイ・デュプリー役でゲスト出演。有能な軍医だが私生活に問題がある役で、最後にはホークアイの友人B.J.ハニカットと宿敵チャールズ・エマーソン・ウィンチェスター三世にはデュプリーに早く去ってほしいと思われる役であった。
1964年、『メイベリー110番』の頭は悪いが気が優しいグーバー・ビーズリー役を得る。後に共にアラバマ出身の頭が悪い田舎の少年ゴーマー・パイル(ジム・ネイバース)といとこ同士の設定でグーバー・パイルに改名。大げさな「グーバー・ダンス」などの様子はおどけたケーリー・グラントの印象を与えた。同時期にABCのウォルター・ブレナン主演ドラマ『The Tycoon 』にも端役で、1964年、『ミスタア・ロバーツ』の続編映画『Ensign Pulver 』に船員役で、『原子力潜水艦シービュー号』の『Submarine Sunk Here 』のエピソード、『ヒッチコック劇場』の『Bed of Roses 』のエピソードで脅迫するタクシー運転手役で出演。
アラバマ州ジェファーソン郡の人口が多い都市フェアフィールドで生まれ、ジャスパーの小さな町で育った。1946年、ウォーカー高等学校卒業後、ミズーリ州ブーンヴィルのケンパー陸軍士官学校及びアラバマ州フローレンスのフローレンス州立大学(現北アラバマ大学)に進学し体育及び生物学を学び、アメリカンフットボールでクォーターバックを務め、1952年、理学士号を取得。大学卒業後アメリカ空軍に入隊しプエルトリコのラミー空軍基地に所属。1956年、ニューヨークのアメリカン・シアター・ウィングに入るまで、アラバマ州ヘイゼル・グリーンのヘイゼル・グリーン高等学校で1年間教鞭を振るった。アメリカン・シアター・ウィングで演劇を学び、ブロードウェイ・シアターで『Wonderful Town 』と『All American 』に出演した後、1962年、ロサンゼルスに転居。連続ドラマ『ライフルマン』、『The Real McCoys 』、『トワイライト・ゾーン』、『ダニエル・ブーン』、『地球の危機』などに端役で、『ヒッチコック劇場』の3エピソードに出演し、後に『メイベリー110番』のグーバー役で有名になる。
1975年、集英社の少女誌『りぼん』増刊夏の号にて「ねじれた時間」でデビュー。初期は主に『りぼん』や『りぼん』増刊号などで読み切りを掲載後、秋田書店の少女雑誌である『ボニータ』や『ひとみ』を中心に連載していた。代表作は通巻5冊の単行本が発行された「ドリーマー」シリーズ。
奥友 志津子（おくとも しづこ、1956年4月1日 - ）は、日本の女性漫画家。岩手県遠野市出身。現在は自らのブログ上で作品を発表している。
ワールド・エアウェイズは、1948年に、ベンジャミン・ペッパーとエドワード・デイリーによって設立された。彼らは5万ドルでDC-4を保有し、運航を開始した。その後、DC-6とロッキード コンステレーションを新たに保有した。1960年代になると、他の航空会社と同様、ボーイング707やボーイング727という大型ジェット旅客機を保有し、不定期旅客便を多く運航する。727は貨客両用型の100C型を保有し、1969年から1971年にかけて日本航空にリースしていた。ベトナム戦争が開戦すると、ワールド・エアウェイズは、軍事輸送などを手がけ、多くの軍事輸送を行う。1970年代には、新たに3機のボーイング747を保有する。この747-200Cのローンチカスタマーで、旅客・貨物転換(または混載)できるコンバーチブル型を意味する200Cであった。ただ、転換に時間がかかる事が災いして生産機数も少なかった。このため同社ではこれ以上の増加も見込めなかった。1980年代に、また新たにDC-10を保有し、定期旅客便の運航を試すが、客不足やローガン国際空港での大破事故(ワールド・エアウェイズ30H便大破事故)などが発生し、定期旅客便の多くは失敗に終わる。結果的には747-200Cを全て売却し、他社などで使用していたボーイングDC-10およびボーイングMD-11で統一してきた。湾岸戦争が開戦すると、ワールド・エアウェイズは再び軍事輸送を開始し、MD-11を新たに保有する。ジェット化の実現から運行停止まではDC-10とMD-11という3発エンジンとボーイング747-400BDSFのワイド・ボディ機での機材構成で、不定期旅客便と同時に多くの軍事輸送もおこなっていた。 2014年の運航停止時点では、欧米で捻出したボーイングMD-11と747-400BDSFを所有してきたが軍事輸送から787ドリームライナーを取りそろえたLCCへ転換した例は極めて珍しい。LCC転換後は、ロサンゼルス・マイアミからアジア・中南米などへの路線で再開させる予定。