いわゆる芸術写真よりも、報道写真系統の色彩が強い。一般に、ICPと略称される。ときには、「インターナショナルセンターオブフォトグラフィー」とそのままでカタカナ表記されたり、「国際写真美術館」と表記されたりすることもある。美術館（展覧会スペース）に、写真に関する学校であるThe ICP Schoolおよび情報センターも併設されている。ブックショップとカフェも設置されている。3000名以上の写真家の作品を所蔵し、継続的に重要な展覧会を開催するほか（下記「開催された主な展覧会」参照）、写真関連の情報提供を行い、また学校からは多くの卒業生（写真家の卵）を生み出している。1950年代に、コーネル・キャパの周りで写真家の死が相次いだことで（ロバート・キャパ（1954年）、ワーナー・ビショフ（1954年）、デヴィッド・シーモア（1956年）など）、彼らの写真作品の保存の必要性を感じたコーネル・キャパが、1966年に「the International Fund for Concerned Photography」を設立した。このファンドが発展して、国際写真センターの設立に至った。
金融庁を統括する一般職（国家公務員法2条3項で特別職となっていない）の国家公務員。長官は、金融庁の所掌事務を遂行するため必要があると認めるときは、関係行政機関の長に対し、資料の提出、説明その他の必要な協力を求めることができる（金融庁設置法第5条）。
金融庁長官（きんゆうちょうちょうかん、英：Commissioner of Financial Services Agency）は、日本の金融庁の長たる官職。その地位については金融庁設置法第2条（平成11年4月21日法律第32号）に規定がある。金融監督庁時代の職名は金融監督庁長官（きんゆうかんとくちょうちょうかん）。
帰国後はクリスチャニア大学の動物学および海洋学の教授として科学調査や執筆活動を行った。ノルウェーがスウェーデンから独立を試みた1905年にノルウェー政府よりノルウェー代表に選ばれた。対するスウェーデン側は、探検家スヴェン・ヘディンを担上げている。こうした経緯からナンセンは、政治家としての道を歩んでいく。1906年から1908年まで駐英ノルウェー大使としてロンドンで暮らした。第一次世界大戦後は国際連盟の難民高等弁務官に就任し、ソ連政府との交渉、45万人以上の捕虜の交換帰国プロジェクトを成功させ、戦争難民のために「ナンセン・パスポート」と後に呼ばれた証明書を発行した（その他、ウクライナの大飢饉に苦しむウクライナ人をカナダに移住させる等）。1915年にはノルウェー防衛協会（Norges　forsvarsforening）の初代会長に就任し、1930年まで会長職を務めた。1922年に戦争難民の帰国および飢餓難民救済活動の功績が認められ、ノーベル平和賞を受賞した。彼の業績は国際連合難民高等弁務官事務所に継承され、彼は難民の父と呼ばれている。1925年、右翼組織「祖国」（Fedrelandslaget）の創設メンバーとして公の前で演説を行っている国際連盟に強くかかわり、戦勝国以外の小国が国際連盟に入れたのは彼のおかげといわれている。多くの業績を残した彼の肖像は、ノルウェーの紙幣（旧5、10クローネ）にも描かれていた。
クリスチャニア大学に進学し、動物学を専攻した。1885年には最初の航海の成果を纏めた寄生虫に関する研究を公表。1888年には神経系の研究で博士号を取得。イタリアへ赴き、カミッロ・ゴルジに師事し、ヌタウナギの神経系とグリア細胞の研究を行っている。このほかにも採水器など海洋調査に必要な器具の開発も行っている。
洲本第二小学校の図工の授業で漫画本を作って褒められ、柳学園の中高生時代では学校に提出する日誌に「連載」した。しかし高校2年生で作画に挫折し、脚本家を目指して早稲田大学第二文学部に入学した。三田誠広に師事し、シナリオ学校にも通った。卒業後は印刷会社に就職し、コピーライターの傍らで創作を続け、2003年にシナリオが編集者に認められた。2004年『昆虫監察官ファーブル』で連載デビュー、直前に9年間勤務した会社を辞め、以後は原作に専念。手掛けるテーマは食育、裁判員制度、小児科医療など多彩。
轟 夕起夫（とどろき ゆきお 1963年5月8日 - ）は、日本の映画ライター、映画評論家。東京・蒲田生まれ。ペンネームは女優轟夕起子に由来。映画などのライターの真田仁平（平田真人）は弟。
大阪市旭区、城東貨物線沿いの淀川左岸地点をスタート、線路脇の赤川仮橋を渡り、淀川右岸を上流（京都方面）へ進む。神崎川分流地点手前の南江口3丁目を左折、神崎川左岸を下る。そのまま川沿いに進んでいくが、いくつもの鉄道のガードをくぐる。東海道新幹線、阪急京都本線、同千里線、城東貨物線、JR東海道本線、大阪市高速電気軌道御堂筋線（新御堂筋沿い）、阪急宝塚本線、同神戸本線、山陽新幹線、JR東海道本線、阪神本線を次々とくぐり抜け、阪神なんば線出来島駅付近がゴールとなる。東淀川区・淀川区内の神崎川沿いでは、河川敷を車止めもなくノンストップで走れる。西淀川区内では、神崎川は高いコンクリート壁に囲まれており、川面が見えない。また、国道2号線などとは平面交差となっており、信号がある。起点の赤川鉄橋の旭区側で北大阪周遊自転車道に接続する。また終点の阪神出来島駅付近より新淀川河口の福漁港まで西島川自転車・歩行者道路に接続している。福漁港付近は、大阪市によって整備された歩行者・自転車専用道である大野川緑陰道路の終点であり、西島川自転車道を介してなにわ自転車道と大野川緑陰道路が繋がっている。なお、東淀川区内の区間は東淀川区境を3/4周するルートとなるので、赤川鉄橋から同区西淡路までは一般道路を走るのに比べて迂回ルートになる。