1999年（平成11年）時点では、駅前にあった木のみが駅跡を示している状態であった。2011年（平成23年）時点では更地になっている。また、2011年（平成23年）時点では鵡川方の線路跡が低い築堤として残存していた。
所在地名より。もともと同地はアイヌ語の「ケナㇱオㇿ（kenas-oro）」（河原の林・の中）に由来する「毛奈城（けなしろ）」と名乗ったが、後年現在の名称に改名されている。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北東側（日高町方面に向かって左側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった1線は撤去されていた。無人駅となっており、駅舎は無かったがホームから少し離れた場所に木造の小さな待合所を有した。
公園の面積は8119平方メートル。敷地には、ニカラグア様式の庭園、典型的な日本式庭園、日本の伝統的建築様式の建物がある。 建物は、教育文化活動の実現と環境保護の促進を目的とするものである。日本庭園の一角には、日本を象徴する富士山と、ニカラグアを代表するモモトンボ火山を模した築山が並んで造られている。日本からは数千本の竹が持ち込まれており、ラテンアメリカでは最大規模の竹林が作られている。
公園は市内のLos Robles地区に位置し、Pista Miguel Obando y Bravo通りに面している。この場所は、首都の主要道路である国連通り（Paseo Naciones Unidas）にも近い。公園は、マナグア市長が計画した都市改良プロジェクトの一環として建設された。この公園の建設費は155万9000ドルで、日本国政府は100万ドルを寄付し、マナグア市は残りを負担した。外交関係樹立80周年（2015年）を機に改修・再整備が行われ、2016年6月11日に改修工事完成式が行われた。
1939年、王政下のイタリアの王都ローマに生まれ、幼少期には両親と共にイタリア社会共和国時代の独裁者ベニート・ムッソリーニと面会した経験を持つ。日独伊三国同盟下で育った事から日本に対して興味を抱き、独学で日本語を学んだという。1961年、共和制移行後のローマ大学を法学専攻で卒業した後、日本に留学して東京大学文学部の研究生となった。1964年、イタリア外務省に入省して外交官となり、駐日イタリア大使館書記を経て欧州委員会に出向、1975年から欧州共同体駐日代表部次席代表の要職を務めた。また欧州最古の東洋学の研究機関であるナポリ東洋大学の非常勤講師を兼任して現代日本文学を担当するなど、日本文化の専門家としても活躍した。沖縄返還交渉時に佐藤内閣に協力していた国際政治学者の若泉敬と知り合い、若泉が京都産業大学世界問題研究所の所長であった縁から同大学の教員に招致されたという。1978年、イタリア外務省を退職して京都産業大学の教養部講師となり、1982年から教養部助教授に着任した。1983年、学部再編によって教養部から経営学部に移って「欧州企業論」を担当した。1990年、経営学部教授に着任して同学部の教育・研究で中心的な役割を果たし、2004年からは世界問題研究所所長も務めている。2009年3月、京都産業大学を定年退官、同大学から名誉教授に任命された。作家としては文芸評論家の保田與重郎との交流を通じて伝記を記した他、ベニート・ムッソリーニについての日本語による伝記を執筆している。
古くから城下町、東海道の宿場町として栄えた小田原市の中心駅である。神奈川県西部のターミナル駅であり、箱根観光の拠点ともなっている。近年は外国人旅行者も多い。当駅は、1920年（大正9年）10月に国府津駅を起点とする熱海線（現在の東海道本線）の終着駅として開業した。その後、1927年に小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）、1935年に大雄山鉄道（現・伊豆箱根鉄道）と箱根登山鉄道が乗り入れ、さらに1964年には東海道新幹線の開業と同時に駅が設置され、現在は1日約15万人の利用がある。1987年4月の国鉄分割民営化によって、日本国有鉄道の路線であった東海道新幹線と東海道本線は前者がJR東海、後者がJR東日本と別会社による運営となり、また貨物営業はJR貨物に継承された。現在は、JR東日本・JR貨物の東海道本線（JR東日本が第一種鉄道事業者、JR貨物が第二種鉄道事業者）、JR東海の東海道新幹線、小田急電鉄の小田原線、箱根登山鉄道の鉄道線、そして伊豆箱根鉄道の大雄山線が乗り入れている。このうち小田急と箱根登山鉄道は直通運転を行っている。旅客駅のみであるが同一駅構内の乗り入れ鉄道事業者数5社はかつて日本最多であった。各線とも2003年に完成した橋上駅舎によって結ばれている。JR東日本東海道本線の駅には、東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する。湘南新宿ラインは原則として当駅までの運転である。なお、運転形態の詳細については「東海道線 (JR東日本)」を参照。東海道新幹線は1日15本（下り8本、上り7本）の「ひかり」と、「こだま」が停車する。また当駅に停車する下りの「ひかり」は早朝を除き名古屋駅まで停車しない。その他はいずれの路線も当駅終着・始発の列車が多い。またJR東日本が発行するフリー切符のうち、休日おでかけパスは東海道線内当駅までがフリーエリアとなる。JR小田原駅の事務管コードは、▲460126となっている。