郊外型ショッピングモール（ロードサイド店舗）が地方へ出店したことで、これまで徒歩で来店できた地元の商店街が衰退したため、自動車・自転車等の運転が不可能ないし困難な高齢者や障害者といった交通弱者や、経済的理由で自動車を持てない者、健康であっても自転車で行くには遠すぎるなど、パーソナルな交通手段（自動車、バイク、自転車、カーシェアリングなど）がないために買い物に困るケースも発生している。市街地から離れた郊外型ショッピングモールは、基本的にパーソナルな交通手段による来店を前提としており、徒歩による来店はほとんど考慮されていない。そのためそれらを運転(または所有)できない者はバスや鉄道、タクシーなどの交通機関に頼るほかない。しかし僻地では公共交通の衰退が顕著であり、（バス・鉄道どころか小規模タクシー会社すら無いことすらある）交通弱者の来店を困難にしている。また、高齢者とまではいえない年齢の健常者でなおかつ経済的理由で自動車を持てない交通弱者にいたっては、行政の支援もまともに受けることができないため、高齢者や障害者よりもさらに過酷な境遇を強いられる場合がある。
買い物難民（かいものなんみん）とは、従来型の商店街や駅前スーパーといった店舗が閉店する、あるいは対象の地域における交通を支えてきた公共交通機関（鉄道・路線バスなど）が機能を満たせず廃止する、などの事象を理由として対象となる地域の住民が食料品をはじめとする生活用品などの購入の困難や、病院への通院の不全、役所への届け出の困難、などに代表される社会サービスの需給における不全・不利益に晒される（一部の生存権の行使を拒否される）という社会問題、またはその被害を受けた人々を指す言葉。より広い意味で交通難民（こうつうなんみん）とも称す。「難民」という言葉に対して買い物弱者という言葉を使うケースもある（主に行政機関の公式サイトや公文書などで使われることが多い）。
慶長8年（1603年）に美濃国奉行であった大久保長安が徳川家康、秀忠に鮎鮨を献上。元和元年（1615年）からは毎年5月から9月ころまでの間に10 - 20回、岐阜町のおすし元から、加納（岐阜市）問屋場を経て、笠松問屋場で受け継ぎ、一宮（愛知県）問屋場へ、そして江戸へと送られた。1回に鮎鮨4桶（1桶に鮎大10尾、小20尾）を1荷として3 - 5荷を江戸城に向けて輸送したようである。江戸に着くころに発酵して食べごろになるように作られていたため、予定の期日に遅れないように岐阜から江戸までの46の宿場を通過する時間を指定しており、当時の宿場帳によれば、岐阜から江戸まで5日間で運んでいたようである。碑の歌「鮎鮓の桶かつぎ受けわたし人びとは江戸への道をひたに走りき」
鮎鮓街道（あゆすしかいどう）とは徳川家康への鮎鮨の献上ルートのことである。岐阜から熱田を結ぶ尾張街道の別名で「鮎鮨街道」、「御鮨街道」とも呼ばれていた。
斜釘は、牌九牌を使ったドミノによく似たゲームである。2人から4人で遊ぶ。各人に8枚ずつ配り、各人は手札をドミノのように場に出ている牌の列に対してつなげていく。つなげられない場合は、手札から任意の一枚を伏せて自分の前に出す。一度伏せた札は使用できなくなる。誰も手札を出すことができなくなったらプレイは終了し、残った手札（伏せた札を含む）の目の数の合計が一番少ない人が勝ちになる。詳細はzh:斜釘を参照。
中野検車区では新車の搬入また廃車の搬出も行われる。銀座線・丸ノ内線は他線との接続がないため、新車搬入は、基本的に製造メーカーから甲種輸送で川崎貨物駅まで輸送され、そこからトレーラートラックで道路輸送で本検車区まで運ばれる。中野検車区が開設以前は小石川検車区で搬入がされていた。特に1983年以降に搬入された銀座線用の01系、1988年以降に搬入された丸ノ内線用の02系は、全車両が本検車区より搬入されている。01系や02系の大量増備が行われていた1990年代前半には多数の新車搬入が実施されていたが、その後は1997年（平成9年）夏に搬入された01系第38編成を最後に新車搬入は途絶えていた。そして、2011年9月には銀座線用の1000系第1編成が搬入され、実に14年ぶりとなる久しぶりの新車搬入となった。7年後の2018年8月20日未明には丸ノ内線用車両の2000系第1編成が搬入された。01系や02系の新製が行われていた時期には、代替廃車となる旧形車両の解体作業が行われていた。また、丸ノ内線旧形車両のアルゼンチン地下鉄への車両搬出も本検車区から行われ、ここからトレーラートラックで川崎埠頭まで運ばれていた。2016年にブエノスアイレスで引退した丸ノ内線車両4両が帰国を果たした時に横浜埠頭からトレーラートラックで中野まで輸送された。メトロビアス仕様のまま搬入された時には注目されたのに加え落書きが酷い車両が殆どであった。現在は復元され、当検車区内でお披露目イベントが開催された。1000系の投入で廃車された01系は、熊本電鉄へ譲渡の際にはトレーラーと船舶輸送で現地へ輸送。廃車解体の場合には東京都の条例でこのまま解体とはせずにトレーラーで群馬県館林市まで輸送されて同地で解体されるようになった。2000系の投入で廃車された02系は、廃車解体の際にやはり都の条例の基づいてそのまま解体せず、車体をそのままトレーラーで富山県高岡市の車両解体工場まで輸送する。