駅舎のすぐ横を鶴川街道（東京都道19号町田調布線）が通っている。50m程南に川崎街道（東京都道9号川崎府中線）との交差点がある。鶴川街道は以前片側一車線の歩道なしの道路であり、苛烈な渋滞が常であった。また、旧駅舎のすぐ横に踏切があり、渋滞に拍車をかける結果となっていた。それを解消するために高架化がなされ、同時に鶴川街道の拡幅とバイパスルートの設置が行われた。駅周辺には鶴川街道が狭かった頃の名残が今でもある。2007年11月8日には、徒歩10分程の距離にある東京コカ・コーラボトリングの工場跡地にアメリア稲城ショッピングセンターがオープンした。核テナントにはスーパー三和が入り、他にもマツモトキヨシ、くまざわ書店、ザ・ダイソー、パシオスなどのテナントが入店した。京王よみうりランド駅からは徒歩約15分程の距離にある。現在は駅前広場を整備中である。前述の高架下ショッピングセンター「アイポート矢野口」には、フジ、ヘルスケアセイジョー、銀座メガネコンタクトなどが入店している。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。2004年7月24日までは相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であり、両ホームが跨線橋で結ばれ、立川方面乗り場（1番線）の川崎方の端に改札口があった。その後、翌25日に下り線、2005年10月9日に上り線（2番線・川崎方面）の高架化工事が完了し、同時に新駅舎の使用が開始された。バリアフリー対応として、改札口とホームの間にはエスカレーターとエレベーターが、改札内コンコースには車椅子対応のトイレが設置されている。稲城長沼駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。指定席券売機、短距離自動券売機、自動改札機設置。みどりの窓口は2016年10月30日をもって営業を終了した。2007年9月14日には、高架下にジェイアール東日本都市開発の管理によるショッピングセンター「アイポート矢野口」がオープンした。2014年3月14日までは快速が停車していたが、同年3月15日に行われたダイヤ改正で快速列車の運転区間の拡大により快速通過駅に格下げとなった。2014年11月29日から、発車メロディに「稲城繁盛節」が使用されている。
カワサキが主に全地形対応車として、農場・牧場などの私有地内での移動や物資運搬を主眼において開発・製造しているシリーズ。元々公道での走行は想定しておらず、実際道路運送車両法に定められた保安基準を満たしていない部分も多いため、日本国内での公道走行は（改造等を行って別途認可を取らない限り）非合法である。一方で悪路走行性能の高さや車両のコンパクトさなどから、その点を活かし特殊自動車としてのベース車両に選ばれることも多く、日本でも2018年にはモリタがMULE PRO-FX（EPS）をベースとした消防車「Red Ladybug」を発表している。
MULE（ミュール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが日本国外向けに製造する多目的自動車のシリーズ。名称の「MULE」は「Multi-Use Light Equipment」の略である。
1986年、ウェストハムに入団し、1990年からはマンチェスター・ユナイテッドでプレー。闘争心を前面に押し出したプレーでサポーターの心を掴むとともに、イングランド代表でもボランチとしてチームを技術面と精神面で牽引した。1993年にはイングランド代表史上初の黒人キャプテンとなった。1995年には初の海外クラブとなるセリエA・インテルへ移籍し、活躍を見せた。その後、イタリアでの生活に馴染めなかった家族のために1997年にリヴァプールへ移籍し、プレミアリーグに復帰。さらにミドルスブラでは盟友ポール・ガスコインとともにプレーした。2008-2009シーズン開幕前、ブラックバーンの監督に就任。インスはプレミアリーグで指揮を執るのに必要なUEFAプロライセンスを取得していないが、ブラックバーン側の申請によりプレミアリーグ協会は、2年以内にライセンスを取得するのを前提に特例を認めていた。イングランド人の黒人監督がプレミアリーグのチームを率いるのは史上初めてのことであり、その躍進が期待されていたが、2008年12月16日、成績不振を理由にブラックバーンから解雇された。息子はブラックプールFCに所属するトーマス・インス。
断熱近似（だんねつきんじ、英: Adiabatic approximation, Born-Oppenheimer approximation）とは、原子核の動きに対し電子が即座に追随できるとした近似。カー・パリネロ法においては、この近似が成り立っていることが大前提である。現実の化学反応等では、断熱近似が成り立たない場合もある（非断熱遷移）。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅。北側（2・3番のりば）が島式である。ホームには跨線橋に繋がるエレベーターも設置され、車椅子でも利用可能。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。岡山地区の赤穂線単独駅では唯一、開閉式の自動改札機設置駅で、LED式発車標も設置されている。また播州赤穂駅と並び、赤穂線内では数少ない直営駅となっている。1990年代までは、管理駅だったが、現在は東岡山駅が当駅を管理し、地区駅として位置付けられている。駅舎内にはおみやげ等も取り扱う駅売店が設置されていたが、2017年（平成29年）に閉店し自動販売機コーナーへ改装された。トイレは改札内に男女別の水洗式がある。かつては改札外にも男女別の水洗式便所があった。2003年（平成15年）に車椅子対応の多目的トイレも新設された。下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりばであり、通常はこの2線に列車が発着する。上下副本線である3番のりばは岡山方面からの当駅折り返し列車が停車する（播州赤穂方面からの折り返しも構造上可能であるが、現在のところ播州赤穂方面から当駅折り返しの設定がない）。「西大寺会陽（はだか祭り）」の日は岡山駅 - 当駅間の臨時列車が運転される。