グランド・セフト・オートIV サウンドトラック（グランド・セフト・オートフォー サウンドトラック）では、米国Rockstar Gamesのゲームソフト『グランド・セフト・オートIV』、またこのゲームのダウンロードコンテンツ『グランド・セフト・オートIV・ザ・ロスト・アンド・ダムド』、『グランド・セフト・オート・ザ・バラッド・オブ・ゲイ・トニー』に登場するラジオ局について紹介する。プレイヤーが車に乗ったときなどにラジオが流れるが、『グランド・セフト・オート・サンアンドレアス』のように曲がランダムに流れるわけではなく、それぞれのラジオ局での曲順は決められており、車に乗ったときにラジオのスタート地点がランダムに選択され、そのラジオ局の放送が流れ始めるといった方式になっている。ゲーム内ラジオ局では、ラジオの合間にそれぞれのラジオ局のテーマが流される。これらは全てマイケル・ハンターが手がけた。このゲームの制作元ロックスターゲームとAmazon.comの提携で、ゲーム内のラジオで聞ける多くの曲はAmazon.comのMP3ミュージックストアでダウンロードできる。グランド・セフト・オートIV・ザ・ロスト・アンド・ダムド以降のサウンドトラックはiTunes Storeで発売されている。
主な事業は、フライヤー会員証の発行、技能証の発行、指導員の養成、教本の発行、安全性に関する情報の提供・指導、普及振興事業の推進、各種競技会の主催および公認、競技記録に関する認定など。 一般財団法人日本航空協会（JAA）と密接に協力し、国際航空連盟（FAI）のハンググライディング及びパラグライディング委員会に日本代表委員を派遣している。
主人公・上杉錬と姉・上杉美鳩は父・上杉巌の家庭内暴力がきっかけで家出する。2人は都会である七浜市（モデルは神奈川県横浜市）に辿り着きそこで生活しようと奔走するがなかなか仕事が見つからず、資金難となってしまう。ここでの生活を諦め次の場所に移動しようとするがひょんなことから久遠寺家と関わりを持ち、事情を知った久遠寺家当主・久遠寺森羅によって拾われる。錬と美鳩は住む場所と仕事を手に入れ、使用人として仮契約を交わすことに。かくして、錬の執事としての生活が始まるのだった。
物語は3月上旬から5月下旬までを中心に話を進める。最初の選択肢で、オープニングを飛ばすかどうかを選択できる。ゲーム内で登場する久遠寺三姉妹のいずれか1人（主）に、執事として「おつかえ」することがテーマ。久遠寺家には「専属」という特定の主とより強い繋がりを持つ制度が存在し、「専属」として選んだ主に対し優先的に奉仕することになる。さらに、選択した主を攻略することでその主に元から使えているメイドも攻略することができる。比較的に選択肢は少なく、理不尽なバッドエンドはない。また久遠寺三姉妹の誰かに仕える際、初めに忠誠の証として身体のどこかにキスをする義務があり、選んだ場所によって少しだけ物語が変化する。11月11日に起動するとメニュー画面に入る前に美鳩がレンの誕生日をお祝いする。
シナリオと原画を担当したのは、それぞれ『つよきす』を世に送り出したタカヒロと白猫参謀。共にきゃんでぃそふとから独立しての製作となった。ゲーム発売前の2007年3月という早い段階でメディアミックス展開が決定され、その後、2008年1月から3月までテレビアニメが放映された。また、ドラマCDも発売されている。『つよきす』でも多く見られた、他作品のパロディネタが随所に散りばめられている。2007年より「月刊コンプエース」（角川書店）で漫画版が連載されている。作者は『つよきす』漫画版を執筆した皇ハマオと、本作の原画・キャラクターデザインを担当した白猫参謀の共同制作となっている。ネーム担当が皇、作画担当が白猫である。2008年3月27日にみなとすてーしょんからPS2用ソフト『君が主で執事が俺で お仕え日記』が発売された。2012年11月29日には、イベントCGとおまけゲームを追加したPSP用ソフト『君が主で執事が俺で お仕え日記 ぽーたぶる』が発売された。
「赤崎千夏の超!A&Gミュージック+TV」（あかさきちなつのちょうエーアンドジーミュージックプラスティーブイ）とは超!A&G+にて2008年10月8日から2009年9月23日まで放送されていた「超!A&Gミュージック+」→「超!A&Gミュージック+TV」の水曜日に当たるアニメ&ゲーム系音楽の1時間番組である。ここでは前身番組であった「赤崎千夏の超!A&Gミュージック+」についても取り上げる。
3ノットで1.5m厚の氷を連続砕氷できる能力を持っている砕氷艦（自衛艦の一つ）でもあり、乗員もすべて海上自衛官である。所有は文部科学省の国立極地研究所、所属は横須賀地方隊、母港は横須賀であった。なお、建造費は文部省（現・文部科学省）予算により支出されたが、設計、契約および運用については防衛庁（現・防衛省）が行っている。本船の主任務は観測隊員および物資の輸送であるが、観測機器を搭載し南極での観測活動も行っていた。これは後の退役後にウェザーニューズが買い取る理由の1つとなった。(詳しくは下記参照。)毎年11月中旬に、東京港晴海埠頭を出港、オーストラリア・フリーマントル港で1週間休暇停泊の後、南半球が真夏に入る12月末には昭和基地に到達した。1983年（昭和58年）の第25次隊以降 第49次隊まで、計25回にわたって南極観測の輸送支援を実施し、この間の行動日数3,803日、総航程 1,006,562km、輸送人員 1,498人、輸送物資量 約23,900トンであった。「しらせ」の場合、氷厚約1.5m以上の氷は一旦 船を200-300m後退させた上で、最大馬力で前進、氷に体当たりするとともに氷に乗り上げる形で砕氷を行うが、南極圏におけるこのチャージングは36,650回に及んだ。