百年戦争中の1418年、町はイングランド軍によって陥落させられ、ジョン・ファストルフが知事となった。町はその後、ブルターニュのフージェールの町を攻撃するための拠点として、フランソワ・ド・シュリエンヌによって採用された。シャルル7世が町を奪還し、ノルマンディー公領全土を獲得したことから、百年戦争は終結へ向かった。コンデは大規模に宗教改革が行われた最初の町の1つであった。16世紀、新教徒たちは町で数回の集会を開いた。1674年、彼らは地方教会会議を開催した。ノワロー川とドリュアンス川は、コンデでの活動を好ましいものにした。18世紀以前の町は、ノワロー川上に2つの大きな製粉所があった。ドリュアンス川上には1つの製粉所があった。18世紀以降、コンデの町は県で最も活気のある町の1つになった。リネン、ベッドリネン、アマの製造は、7000人あまりの労働者を支えていた。カトラリー製造も有名だった。フランス革命後の国民公会時代、町の名は単なるノワローに改名させられた。19世紀初頭、小さな水車がコンデに移ってきた。1860年代、町は大規模な繊維産業と経済発展が頂点に達していた（8000人の織工、55の油圧ミルがあった）。この発展を支えるために1868年にはシュイス・ノルマンド鉄道が建設され、1874年にはカーンと接続された。一方で、コンデでの活動は最初の困難にみまわれた。アメリカ合衆国の南北戦争による海上封鎖は、綿の供給路線の多くを破壊し、唯一紡績だけが1863年には活発だった。第二次世界大戦では、コンデは最も悲劇的な経験をする。町は空爆によって95%が破壊され、252人の犠牲者が出た。町の復興は、1963年の市庁舎落成式で終わった。
町の名は中世にはラテン語化されたCondatensem、1020年代にはCondetensem vicum、その後1106年から1135年にかけてCondati、1236年にはCondeとなった。Condéの名は、ガロ＝ローマ語のCONDĀTEがオイル語の中で通常の音声学上の進化を遂げたものである。この地名のタイプは、ガリア語のCondate（合流や再統合）からきている。これは多くのコミューンの名で見受けられ、決定要因は主として河川の名となっている。コンデ＝シュル＝ユイヌ、コンデ＝シュル＝イトン、コンデ＝シュル＝サルトなどがあたる。例外としてコンデ＝シュル＝リールとコンデ＝シュル＝スールがあり、川の名がついているものの川はコミューンを通過せず、むしろ一時的に2つの川に分かれる。コンデ＝シュル＝ノワローの名は、したがってドリュアンス川とノワロー川の合流から派生する。
コンデ＝シュル＝ノワローはボカージュ・ノルマン地方に属する。そしてシュイス・ノルマンド地方、ボカージュ・フレリアン地方、ボカージュ・ヴィロワ地方と境界を接している。バス＝ノルマンディーの景観地図によれば、この地は大部分がシュイス・ノルマンドの中に含まれる。その特徴は、地域の観光イメージを最も表すはっきりとした起伏のある風景である。シュイス・ノルマンドの領域の南西部は、ヴィール川流域に分類される。人口集中地はフレールの北12km、ヴィールの東26km、ファレーズの西30km、カーンの南46kmのところにある。人口集中地を県道562号線が横切る。コンデ＝シュル＝ノワローはオルヌ川流域にあたり、その支流ノワロー川が南東を流れる。コミューンの北西から流れるドリュアンス川は、合流する前に人口集中地を横切る。コンデはバス＝ノルマンディーの他の土地と同様に海洋性気候で、冷涼な夏と穏やかな冬がある。
自由民権運動家で衆議院議員を務めた長野県小諸出身の小山久之助の次男として、東京市麹町に生まれる。6歳の時に父が亡くなり、父の郷里である小諸に移る。1912年3月、小諸町立小諸商工学校（現・長野県小諸商業高等学校）を卒業後上京し、父と知遇のあった大隈重信から援助を得て三重県立鳥羽商船学校（現・鳥羽商船高等専門学校）に入学したが1年で退学、新潟県立新潟商業学校（現・新潟県立新潟商業高等学校）の商船科に移ったがここもその年に退学し、1914年3月に愛媛県立弓削商船学校（現・弓削商船高等専門学校）に移り、1919年に卒業した。鳥羽商船学校を退学した経緯について小山自身は「学生運動の先頭に立って（中略）退学させられた」と記している。国際汽船の船員となり、海外航路に乗り組む。1929年に退社して小諸に戻り、農村更生連盟を結成した。1932年の第18回衆議院議員総選挙に社会民衆党から立候補したが次点で落選、1936年の第19回衆議院議員総選挙に初当選した。その後、1937年の第20回衆議院議員総選挙、1942年の第21回衆議院議員総選挙に連続当選する。第21回選挙では翼賛政治体制協議会の推薦を受け（いわゆる「翼賛候補」）、最高得票であった。この間、1940年に起きた斎藤隆夫の「反軍演説」による除名処分を契機に結成された聖戦貫徹議員連盟に参加。衆議院では農村振興議員連盟や（国民）教育振興議員連盟を創設し、後者では理事の一人であった。太平洋戦争中はペナンで「印度独立援助特務機関長」として宣撫工作に従事し、帰国後は大日本育英会（日本学生支援機構の前身の一つ）創設に関与した。1945年に結成された護国同志会に参加。終戦後、公職追放を受ける。1946年、旭海運を自ら設立。1949年に尾道造船取締役会長、1954年から東京急行電鉄取締役を務める（東急の取締役は1964年まで）。1955年2月の第27回衆議院議員総選挙に長野2区から立候補して当選し、議員に復帰した。このときは無所属だったが、のちに日本社会党に入党。1958年5月の第28回衆議院議員総選挙では社会党の公認候補として出馬したが、次点で落選し、政界を退いた。その後は日本内航海運協議会会長など海運関係や、日本育英会評議員などの教育関係の役職を歴任した。1973年2月9日、直腸がんのため死去。