1991年10月25日にPC-98版が発売後、複数の機種に移植されている。基本的に一本道。同じ特徴を持つ複数のマップを1ステージとして6つステージに分かれている。キャラクターその他のデザインを、当時社員であった漫画家ISUTOSHIが担当（『2』まで）。1994年6月17日にはNECホームエレクトロニクスより声優を起用したPCエンジン版が発売されている。ドーラ役は玉川紗己子が担当していた。通常はコントローラ操作だが、マウスにも対応している。PCエンジン版と同年の6月25日に光栄より発売されたスーパーファミコン版はコントローラ操作のみ対応。1995年3月10日発売のPC-98用リニューアル版では、こちらが休息すると敵も回復するため、ダメージを少しずつ与えては休憩する作戦が使えなくなっている。また、『2』と同様の自動移動機能も搭載された。特典CDとアンサーブックも付属。2007年3月6日よりプロジェクトEGGでPC-98のリニューアル版が配信されている。
1990年12月、『ダイナソア』発売時に、日本ファルコムで当時開発中の4タイトルが発表された。『ロードモナーク』、『ぽっぷるメイル』、『ドラゴンスレイヤー英雄伝説II』、そして『ブランディッシュ』である。この当時、国産パソコンゲームのメイン機種がPC-8800シリーズからPC-9800シリーズに変わる時期であり、本作も当時流行となっていたグラフィカルユーザインタフェース（GUI）を取り入れ、フルマウスオペレーションシステムを取り入れたアクションRPGとなっている。
参議院議員の任期は6年であるが、3年ごとに半数改選としていることから、これに整合させるため、日本国憲法施行時に在籍する参議院議員の任期については半数を規定どおりの6年とし、残り半数が3年として第2回参議院議員通常選挙の改選議席にあてるものとした。この規定に基づいて行われた第1回参議院議員通常選挙においては、得票数の多い順から、任期6年の議員、任期3年の議員が決定された。
福島県出身。1901年（明治34年）陸軍士官学校第13期卒業。1924年（大正13年）8月に歩兵第10連隊附、1926年（大正15年）3月に陸軍歩兵大佐・釧路連隊区司令官、1929年（昭和4年）2月に歩兵第26連隊長を経て、1931年（昭和6年）8月1日に陸軍少将に昇進と同時に待命、同月29日に予備役に編入した。
親戚縁者や、仲人・名付け親などが招かれる。今後毎年節句に飾ることになる五月人形・鎧兜・こいのぼりや雛人形などが用意され、最初に飾られる。お祝いとして贈られることもある。子供には陣羽織が着せられる。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。駅の建設が1981年と比較的新しいため、駅前に規模の大きなロータリーがある。平日ラッシュ時に限り、各駅停車ホームから地下鉄東西線直通列車が運転される。JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で船橋駅が当駅を管理している。Suica対応自動改札機、指定席券売機設置駅。2018年2月3日からは、始発から午前6時45分までの間は遠隔対応（インターホン対応は船橋駅が行う）を行い一部の自動券売機が稼働している。新検見川駅、西千葉駅とは異なり、乗車駅証明書発行機は設置されていない。
当駅は地元の請願駅として、昭和56年（1981年）10月1日に開業した。海抜約16メートルの台地に碁盤の目状に区画整理された駅を中心に千葉県立船橋高校、船橋市立船橋高校、警察署、税務署等の利用者が往来する閑静な住宅街である。緩行線を走る中央・総武線各駅停車及び、地下鉄東西線の一部が停車する。
幼少よりダンスを習い身体表現を行ってきたが、ジョン・ケージやマース・カニンガムの影響を受けてサウンド制作に興味を持つ。メルボルン大学ヴィクトリアン・カレッジ・オブ・アーツに入学し、映画やダンスにおける音楽やサウンドデザインを勉強する。この頃からミニディスクやウォークマンを使いフィールドレコーディングしながら音楽を制作することに没頭する。帰国後、東京藝術大学大学院映像研究科に入学し、そのまま博士課程に進学する。同課程を満期退学し映画理論家/作曲家のミシェル・シオンに師事するため渡仏する。近年は芸術・音楽人類学的な視座から世界各地をフィールドワークし、楽器や歌の初源、儀礼や祭祀のサウンドスケープ、都市や集落の環境音をフィールドレコーディングした作品を発表している。映画・舞台芸術・展示作品等のサウンドデザイナーや音楽ディレクターとして国内外で活動している。
前年度に新製された200形電気機関車に続いて、1928年（昭和3年）6月に日立製作所において210形210 - 212の3両が新製された。箱形の車体を持つ軸配置B-Bの中型機で、基本構造は1926年（大正15年）に鉄道省へ納入されたED15形を基本にしている。日立製作所による国鉄ED15形を基本とする私鉄向けD形電気機関車としては、他に長野電鉄500形、南武鉄道1001形（後の国鉄ED34形→ED27形2代）が製作されており、いずれもリベット組み立ての無骨な車体設計で共通する。ただし、重ね板バネによるペデスタル式板台枠台車を採用した幹線用の国鉄ED15形や長野電鉄500形と異なり、後発となった本形式と南武1001形では鍛造の巨大な釣合梁を持つイコライザー式台車となっており、先行2形式の実績から、軌道条件の良くない地方私鉄向けとして一定の配慮が行われたことをうかがわせている。前面は貫通構造で、貫通扉のすぐ左に点検用の梯子が取付けられている。側面の乗務員扉は運転士側、助士席側ともに設置されている。