船型は中央船楼型とされた。従来の艦が全鋼製であったのに対し、本級では、重心降下策の一環として、上部構造物はアルミニウム合金製とされた。この決定は、後々まで抗堪性の低下を招いたとの批判に晒されることとなり、実際、1977年の「アマゾン」の火災事故では被害増大につながったと指摘されているが、実際にはフォークランド紛争での喪失艦にはあまり影響がなかった。ただし、アルミ製上構の採用にもかかわらずトップヘビーとの指摘があり、後に固定バラストが装備され、排水量は350トン増加した。またフォークランド紛争中に船体に亀裂を生じたことから、1983年9月より、船体中央部を補強する工事が行われ、排水量は更に100トン増大した。士官居住区は好評だったが、科員居住区の居住性はそれほど良くなかった。これは輸出の実績を踏まえた決定であった。また要求事項に反して、本級の将来発展余地は乏しかった。本級は、西側諸国ではじめて推進機関をガスタービンエンジンのみとした戦闘艦として知られている。これは、1966年に採択された機関系統化計画（Systematic Machinery Programme, SYMES）にもとづくもので、巡航機としてロールス・ロイス タインRM1A（単機出力4,100馬力）、高速機としてオリンパスTM3B（単機出力27,300馬力）という2機種のガスタービンエンジンを用いたCOGOG方式となっている。これはSYMESに基づき、わずかな変更のみで、22型フリゲートや42型駆逐艦においても踏襲された。なお電源としては、450ボルト・60ヘルツの三相交流発電機（出力750キロワット）4基が搭載された。
当時、オーストラリア海軍では汎用フリゲートの計画が進められており、FFWPの構想するフリゲートと要求事項が近かったことから、共同開発が志向されるようになった。1967年より幕僚級協議が進められ、10月には英海軍の調査団が渡豪した。しかしながら、船体規模こそ近かったものの、両国の要求事項は多くの点で異なっていた。イギリス海軍は取得性を重視して、最大速力は32ノット、航続距離は4,000海里（18ノット巡航時）としていたのに対し、オーストラリア海軍は、インドネシアの小型艇との交戦を考慮して、最大速力35ノット以上、航続距離5,500海里（14ノット巡航時）を要求した。また装備品も、イギリス海軍はすべて国産化する予定であったのに対し、オーストラリア海軍はむしろアメリカ製品を好んだ。これらの相違が顕在化したことにより、1968年11月8日、オーストラリアは計画より脱退した。このころまでに、計画は「21型フリゲート」と称されるようになっており、1969年3月、ヴォスパー社は1番艦の設計・建造契約を受注した。1969年3月26日に1番艦が発注されて、建造が開始された。1970年5月11日には2隻、1971年11月11日に更に5隻が追加された。なお、建造はヤーロウ・シップビルダーズ社でも分担されていたが、技術情報の共有不足のために、ヤーロウ社担当分の建造は遅延した。
日本統治時代に上海の大韓民国臨時政府や満州で宗教活動や民族主義活動を行っていた大倧教（だいそうきょう）の関係者が、朝鮮独立後に朝鮮に戻り、これまでの抗日闘争を民族教育救国闘争に転換しようとして大学創立を決めたことが始まりであった。大倧教は教義の「弘益人間」に基づき弘益大学設立準備委員会を設立し、支援者であった李興秀の多額の寄付と、多数の独立運動家らの参加により1947年に開学した。1950年までに法学部・文学部などが整った。朝鮮戦争の期間中、大学は大邱へ、さらに釜山へと移転したが、1953年にソウルに戻り1955年に現在のソウルキャンパスの位置に移転した。大学は朝鮮戦争前から李承晩政権との衝突や干渉を受けた。1961年、拡大し続けていた弘益大学校は政府の規制により美術学部のみの単科大学に縮小させられたが、1971年に首都工科大学と合併して再度総合大学へと再編され、法学・文学・経済学・建築などの学部が再建され、同年には産業美術系の大学院も創設された。1970年代には付属中高校が、1980年代には校舎や体育館および寮などの建設が進められ、1989年には忠清南道燕岐郡（現：世宗特別自治市）に第二キャンパスを開設した。1988年からは講義棟や諸施設の建設が始まり1991年に完成し、さらに1994年にかけて施設の増設と学科の新設が行われた。ソウルの工学部には通信科学コミュニケーション学科が開設され、第二キャンパスの産業科学部は科学技術学部と視覚芸術学部に分割され、後者には産業デザインと広告デザイン学科が開設された。この時期に経営学部も追加された。2004年には映画・デジタルメディア系の大学院とデザイン系の大学院（"International Design school for Advanced Studies"）が新たに開設されている。2009年には大学博物館を改編し、弘益大学校現代美術館（HOMA、Hongik Museum of Art）を独立させた。2002年にはソウルの文化芸術の中心のひとつである鍾路区大学路（テハンノ）に大学路キャンパスが開設された。2008年からの再開発工事の後、2012年11月再開している。大学路キャンパスは、6,457平方メートルの敷地に国際デザイン専門大学院、産業美術大学院、映像大学院、舞台芸術大学院、広告宣伝大学院を設け、デザイン革新センター、国際デザイントレンドセンター、ソウル国際デザインプラザ、ソウルデザインセンター、大学路アートセンターを設置している。大学路キャンパスの場所は、1963年2月から1976年2月まで、ソウル大学美術学部があった場所で、ソウル大が冠岳キャンパスに移転した70年代以降は輸出デザインセンター、韓国パッケージセンター、韓国デザイン振興院などがあった。2011年1月、労働争議が発生。1月2日限りでビルメンテナンスの職員170人が何の予告もなく解雇された事に端を発するもの。職員達は総長に説明を求めて学校本館6階で座り込みを行なった。