泉　中尾　大野（1291番地-1330番地を除く）　上田　柿谷　丂分一　中村 鞍川（2027番地-2065番地、2919番地、2964番地-3019番地、3027番地-3113番地）
トワイニングはウィスコンシン州モンローで生まれた。彼は1953年から1957年までアメリカ空軍参謀総長を務め、その後1957年から1960年まで初の空軍出身統合参謀本部議長を務めた。トワイニングは軍人一家の出身であった。彼の祖先はフレンチ・インディアン戦争の間に陸軍及び海軍に勤務した。ネーサンは自身第一次世界大戦に従軍したが、すぐにウェストポイントの陸軍士官学校へ入学する。戦時中に多くの士官を前線に送り出すために教育課程は短縮させられ、彼はウェストポイントで2年間しか学ばなかった。1918年に卒業し、歩兵として3年間を過ごした後に陸軍航空部に転属する。続く15年にわたって、トワイニングはテキサス、ルイジアナ、ハワイで戦闘機を操縦し、航空戦略学校と指揮参謀大学で学んだ。ヨーロッパで第二次世界大戦が始まると彼は航空参謀部に配属される。1941年12月にアジア太平洋地域で日本との戦いが始まると、翌年の1942年には南太平洋に派遣され、連合軍空軍総参謀長に任命された。1943年1月には第13空軍の指揮官となり、同年11月にはジミー・ドーリットルを引き継ぎ第15空軍を指揮し世界中を転任した。ドイツの降伏後、ヘンリー・アーノルドは日本に対する戦略爆撃手段として第20空軍のB-29を振り向けるため、トワイニングを再び太平洋に転属させる。しかしながら原子爆弾の投下とソビエト連邦の参戦で日本との戦争は終結し、トワイニングの太平洋での任務は短期のものとなった。トワイニングは航空資材コマンド指揮官に任命され本国に帰国し、1947年にはアラスカ航空軍団の指揮官を引き継いだ。3年後中将として軍を退任する準備が出来ていたが、空軍参謀次長のミュアー・フェアチャイルドが心臓発作で急死し、トワイニングは大将に昇進しフェアチャイルドの後任となった。ホイト・ヴァンデンバーグが1953年中頃に退役し、トワイニングはその後任として空軍参謀総長に就任する。トワイニングの任期中に空軍力に基づいた大量報復は国家戦略となった。1957年にはアイゼンハワー大統領が彼をアメリカ統合参謀本部議長に任命する。トワイニングは1982年にテキサス州のラックランド空軍基地で死去し、アーリントン国立墓地に埋葬された。
1993年7月11日、6時17分ごろ、新門司港から大阪南港へ向かって播磨灘を航行していた本船は、漁船を回避するために変針した際に、浅所である鹿ノ瀬に接近し、乗揚げた。乗揚げにより本船は船底外板に凹損を生じ、積載車両3台が損傷した。事故原因は、船位と浅所の相対位置の確認が不十分であったため、とされた。事故発生当時、現場海域には霧が出ており、視程は約400メートルだった。
1944年（昭和19年）2月14日、日本鋼管株式会社鶴見造船所で起工。4月5日、奄美と命名され、占守型に分類されて同級の21番艦に定められ、本籍を舞鶴鎮守府と仮定。6月5日、艦艇類別等級の改正で海防艦の項中に鵜来型が新設され、同級の3番艦に定められる。11月13日、進水。1945年（昭和20年）3月になると日本本土空襲も激しくなり、鶴見造船所も攻撃される。艤装工事中にF6Fヘルキャット戦闘機に襲撃され、25mm機銃で応戦したこともあった。4月8日、奄美は竣工。本籍：舞鶴鎮守府、役務：舞鶴鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められる。同日付で呉防備戦隊に編入された後、函館経由で日本海へ移動し、訓練に従事した。5月14日、舞鶴鎮守府部隊に編入。舞鶴港で整備をおこなう。27日、第一護衛艦隊第三十一海防隊に編入。以後、北海道方面で護衛に従事。7月7日、奄美と機雷敷設艦（装甲巡洋艦）常磐は大湊を出撃する。奄美は常磐の宗谷海峡機雷敷設任務を護衛した。7月23日、奄美は大湊に帰投した。8月6日、ヤコフ・マリクソ連大使および家族は秋田県の土崎港でソ連汽船エリーコマ号に乗船し、日本本渡を離れる。奄美はソ連汽船の土崎港入港および出港を誘導および護衛した。8月14日、触雷して航行不能となっていた姉妹艦伊唐を富山の日本海ドックまで曳航するよう命じられる。同作業準備中の8月15日、七尾湾（石川県能登半島）で終戦を迎えた。舞鶴に移動後、乗組員の大部分は復員した。8月25日、舞鶴鎮守府第一予備海防艦に定められる。10月2日、舞鶴を出港。10月5日、帝国海防艦籍から除かれる。12日、帝国艦船特別輸送艦と呼称される。トラック泊地やマーシャル諸島からの復員輸送に従事した。12月1日、舞鶴地方復員局所管の特別輸送艦に定められる。1946年（昭和21年）7月26日、特別保管艦に指定される。1947年（昭和20年）9月10日、特別輸送艦の定めを解かれる。同日、賠償艦としてイギリスに引き渡されたが売却され、9月12日から12月20日にかけて三菱重工業広島造船所で船体以外を解体された。船体は同造船所の浮桟橋として使用され、1982年以降に廃棄された。なお、奄美の残務整理は1947年10月25日に終了した。