愛媛県新居浜市出身。大学卒業後1972年テレビ西日本に入社。『TNCスーパータイム NEWS&SPORTS』など、夕方ローカルニュースのメインキャスターを務めた後、長く編成制作局アナウンス部長（2006年に組織再編が実施されて現在の肩書きに。再編前は解説委員室長の肩書きだった）として、局の報道番組プロデューサーやフジテレビ系列アナウンス用語委員も務めたが、定年により2008年度いっぱいで退職、その任を田久保尚英に譲った。現在は九州龍谷短期大学人間コミュニティ学科教授。
安定して動作する小型のジェットエンジンが登場したことにより、モーターグライダー用のエンジンとして使われるようになった。プロペラ式と同じく機体上部に搭載するが、排気や気流の乱れを避けるため尾翼をV字にしている機体もある。
数は少ないがプロペラを電動モーターで回すタイプも存在する。利点としては電子制御により回転数を細かく制御できる、暖機運転が不要、反応が早い、排気ガスが発生しない、振動が少ないなどである。欠点として電池は出力が低下しても重量が変わらないためデッドウェイトとなる、電池の性能は温度の影響を受ける、軽量・高性能な電池は高価などである。プロペラに風を当て電力回生を行うことも可能であり、小型飛行機による実験が行われている。
モーターグライダーでは主流である。エンジンはプロペラを支える支柱の上方についているものと、胴体内部の根元についていて、ベルト等で駆動するものがある。最近の機体では騒音と空気抵抗減少の為胴体内部についているものが多い。プロペラは二枚のものと、格納時に重ね合わせるように中央で折りたためる3枚以上のプロペラを持ったものがある。重量軽減と省スペースを優先し1翅プロペラとした機体も存在する。
TMGは自力で上昇できる代償として滑空性能が低下しており、純粋に滑空を楽しみたい者には不評であった。このため空気抵抗を低減するためプロペラを格納できるようした機体が登場した。格納場所は座席後方の機体上部が多い。格納状態では段差や隙間がないよう工夫されている。
動力を再上昇のみに使うもの。ターボとも呼ばれる。自力発航型よりも軽量・安価である。内燃機関の場合はスターターモーターではなくプロペラに当たる風を利用して始動し、出力を調整するスロットルもない機体が多い。
他に頼らなくても離陸できるモーターグライダー。セルフランチとも呼ばれる。上空ではピュアグライダーとして飛行でき、エンジンを上空で再始動し上昇できる。地上から上昇するだけの推力を得るエンジンを必要とするため後述のサステナー機と比べ高価で、内燃機関ではバッテリーとスターターモーターを搭載するため若干重い。ピュアグライダーと同じく車輪が中央にしかない機体が多いが、ハンドル操作可能な車輪と翼端に小さな車輪がついており、飛行機と同じ要領で発航でできる機体もある。
格納時の性能は、ピュアグライダーとほとんど変わらないが、重量が増加しているため性能はやや劣る。プロペラ式の場合、小型プロペラ機のように機首にあるものや、機体上部に支柱を備えるものがある。格納式のものはプロペラや支柱を格納することで空気抵抗を軽減することが出来るが、格納機構を備えるため重量が増加する。格納式のモーターグライダーは記録を目的とした距離飛行にも用いられ、プロペラを格納した状態で飛行し場外着陸のおそれがある場合に動力を用いて上昇し、場外着陸を避ける。動力を使った場合にはピュアグライダーとしての距離飛行の記録は認められない。メーカーはピュアグライダーのバリエーションとして性能ごとに用意している場合も多い。
CQ出版発行の雑誌『トランジスタ技術』の別冊として1996年に創刊。ソフトウェア・OS・ファームウェア・プログラミング言語・アプリケーション・マイクロプロセッサ・ネットワークなどコンピュータ技術に関する情報を取り扱っていた。2009年3月号で休刊後は『インターフェース』誌が主な役割を引き継ぐと共に、季刊誌の『ディジタル・デザイン・テクノロジ』が刊行されるようになった。
20歳の誕生日に全共闘と共に新宿駅のターミナルを通過する貨物列車襲撃を起こしたのち、マイ・シティビルの東口にあった窓から逃げたものの、仲間と同様に逮捕されかけた。日本福音ルーテル教会の教会員（信者・クリスチャン）であり、福音ルーテル教会のイベント・講演会でしばしば講師を務めている。
神奈川県出身。開成中学校・高等学校を経て、東京大学文学部社会学科卒業。東京大学大学院社会学研究科博士課程を単位取得退学してのち、執筆活動を続けるかたわら、言語研究会、小室ゼミナール等に参加。言語を社会現象の根幹に位置づける言語派社会学の構想を展開する。比較宗教学、現代社会論、現代アジア研究、日本プレ近代思想研究なども手がける。
橋爪 大三郎（はしづめ だいさぶろう、1948年10月21日 - ）は、日本の社会学者。東京工業大学名誉教授。元東京工業大学世界文明センター副センター長。
18世紀末に造園分野においてピクチュアレスクという思想が生まれ、それが建築や都市計画にも応用された。これは移動する視点にしたがって変化する景観を重視したものである。鉄道旅行による車窓からの眺めは、こうした視点変化の好例であり、鉄道の普及と19世紀のピクテュアレスク思想には密接な関係がある。トレイン・シェッドのデザインにもその影響は現れている。
日本とウルグアイの国交は1921年9月24日に樹立された。国交樹立80周年記念事業の一環として、モンテビデオ県、アルゼンチンとウルグアイに拠点を置く日系企業、在ウルグアイの日本人会などが協力し、2001年9月24日にモンテビデオ日本庭園が開園した。開園式には紀宮清子内親王が出席予定であり、日本の皇族として初めてウルグアイを訪れる予定だったが、13日前の9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件の影響で紀宮清子内親王のウルグアイ訪問は中止になり、在ウルグアイ日本国大使がメッセージを代読した。ウルグアイ側ではモンテビデオ市長やホルヘ・バジェ・イバニェス大統領夫人が列席している。紀宮清子内親王の顔やサクラを配した記念切手は予定どおり発行されている。紀宮清子内親王は2003年11月にウルグアイを初訪問した。