LUNA SEAの結成25周年を記念し、ライブ・ベスト『NEVER SOLD OUT 2』と同時発売。また、それと本作を、特製ブックレットとコンパイルした『LUNA SEA 25th Anniversary Ultimate Best THE ONE + NEVER SOLD OUT 2』も同日に限定販売された。選曲は基本的に『LUNA SEA COMPLETE BEST』とほぼ変わりないが、本作の目玉は、それまでCD音源化がされていなかった「PROMISE」、アルバムへの収録がされていなかった「THE ONE -crash to create-」が収録された事である。また、リマスタリングエンジニアも異なっている(本作はStuart Hawkesが担当)。
廃止後、駅周辺の土地を地元の小坂町に賃貸し、車両や駅舎、施設等を無償譲渡する形で、2014年（平成26年）6月1日に鉄道保存展示施設「小坂鉄道レールパーク」としてオープンした。ディーゼル機関車については、構内で体験運転が可能となっている。同年11月21日、文部科学省の文化審議会は登録有形文化財の登録対象として、「小坂駅本屋とプラットホーム」および「小坂機関車庫」を答申し、官報告示後に正式に登録されることとなった。
地上駅。小坂鉄道の拠点となっていた駅で、駅構内には機関区、コンテナホーム1面1線、濃硫酸貯蔵タンクおよび濃硫酸荷役線があった。濃硫酸は小坂製錬所から貯蔵タンクまでパイプライン輸送され、タンク車に積み込まれた後、海上出荷設備がある秋田製錬飯島製錬所（秋田臨海鉄道秋田北港駅隣接）に輸送された。また、酒田港駅から苛性ソーダが輸送されることがあった。1994年まで旅客営業を行っていたため、廃止時点まで単式ホーム1面1線と駅舎が残っていた。かつては、駅から小坂製錬所までの構外側線があり、鉱石や硫酸などが輸送されていたが、1983年に廃止された。廃止後、駅施設を利用して「小坂鉄道レールパーク」がオープンした。
1986年シーズンに向け、更に改良が加えられたのがMP4/2Cである。一見するとMP4/2Bとよく似ているが、モノコックは新造されている。ターボの吸気がサイドポッド側面からコクピット側面に変更され、レギュレーションにより燃料タンク容量が195リットルに制限されたことに伴い低重心化が図られ、ドライバーの着座位置・姿勢なども変更された。ギアボックスは前年までの5速から6速化された。MP4/2Cは、5台が製造された。ウィリアムズ・ホンダにコンストラクターズタイトルを譲ることになったが、ドライバーズタイトルはプロストが確実に上位入賞を続け、最終戦オーストラリアGPで連覇を達成した。
1816年の気候異常はアメリカ北東部、カナダ東部および北ヨーロッパにおいて多大な影響を及ぼすことになった。アメリカ北東部やカナダ南東部は春から夏にかけての気候は比較的安定している。平均気温は20℃から25℃ほどであり、気温が5℃を下回ることは稀である。夏に雪が降ることは極めて稀であるが、5月に吹雪が起こることはある。1816年5月、霜が発生したため農作物の大部分が壊滅的な被害を受けた。6月にはカナダ東部およびニューイングランドにおいて、2つの大きな吹雪により多数の死者が出た。6月初めにはケベックにおいて30cmもの積雪が観測され、農作物が被害を受けた。夏に栽培される植物の大部分は霜がわずかに発生しただけでも細胞壁が破壊されてしまい、まして土壌が雪で覆われてしまえばなおさらである。この結果、この地域では飢餓や伝染病が発生し死亡率が上昇した。7月と8月にはペンシルベニア州の南にて湖や河川の凍結が観測された。気温の急激な変化が頻発し、わずか数時間で平年以上の気温である35℃あたりから氷結するほどまで気温が低下することもあった。ニューイングランド南部においては農作物はある程度は成長したが、トウモロコシや穀物の価格が急騰した。例えば、エンバクの価格は前年は1m³あたり3.4ドルだったが、これが1m³あたり26ドルまで上昇した。清（中国）においては特に北部で、寒さのために木々が枯れ、稲作や水牛も被害を受けた。残りの多くの農作物についても洪水によって壊滅した。タンボラ山の噴火によって季節風の流れが変化したため、長江で破滅的な大洪水が発生したのである。ムガル帝国（インド）においては、夏の季節風の遅れにより季節外れの激しい雨に見舞われ、コレラが蔓延した。徳川家斉の治世下にあった日本では、この年(文化13年)は江戸四大飢饉に匹敵する程の大規模な飢饉を引き起こす事態が発生しなかった為、一般には「夏のない年」の日本に与えた影響は小さかったとされており、時に「影響は存在しなかった」とさえ言われる場合もあるが、歴史的事実としては全国的には冷夏が記録され、9月に四国・東海・関東で暴風雨と洪水が頻発し、東北地方は凶作、静岡(遠江国、駿河国、伊豆国)は不作となった。静岡における記録では小田原藩の本領地(相模国、伊豆国、駿河国)ではこの年のみ年貢米の収量が激減しており、新城や島田では不作に伴う年貢米減免を訴える一揆や強訴が発生している。影響は広範囲に及び、翌年以降も続いた。1817年の冬は特に厳しく、気温が-32℃まで低下したこともあった。アッパー・ニューヨーク湾は凍結し、ブルックリン区からガバナーズ・アイランドまで馬そりで渡ることができた。日本でもこの年(文化14年)も8月に九州で暴風雨と高潮、関東で干魃による凶作、冬は関東と甲府で降雪率(冬季全体日数に対する雪日数の比率)が江戸期で最大の値を記録する(ただし、弘前では減少に転じる等地域差が見られた)等、各地で異常気象が相次いだ。しかし、前年の凶作や異常気象も含めて大規模な飢饉に発展しなかったのは、天明の飢饉を教訓としたサツマイモをはじめとする救荒食の普及が各地で進んでいた事や、松平定信が寛政の改革で提示した藩政改革が各地の藩に広まっていた事の二点が功を奏した結果と考えられている。