槐樹社（かいじゅしゃ）はかつて活動した日本の美術団体。1924年、油谷達、大久保作次郎、金井文彦、金澤重治、熊岡美彦、高間惣七、牧野虎雄、吉村芳松らによって創立され、発会後、斎藤与里、田辺至が加入した。1924年6月創立第一回展を開催。26年より機関誌『美術新論』を刊行。1931年解散。
家族は両親と妹がいるが、今現在までにTV出演などは殆ど無く、過去にレギュラーだった『リンカーン』のコーナーに顔出しNGの条件付きで妹が出演した程度である。妹の出演には相方の三村ですら驚いていた。小〜中学校時代は剣道部に所属していて、都大会でも上位の成績を残した。また、かつて習い事としてヴァイオリンをやっていた。性格は基本的にネガティブだが、三村と同じく「下ネタ」が好きで、番組などではコンビで暴走気味になることもしばしばある。
墨田区立鐘淵中学校卒業、東海大学付属高輪台高等学校工業科卒業、東海大学文学部北欧文学科中退。文化放送アナウンサーの斉藤一美とは、隅田第二小学校・鐘淵中学校の同級生である。高校時代の同級生である三村マサカズとコンビを結成し、1989年に「バカルディ」としてデビュー。バラエティ番組『ウッチャンナンチャンのウリナリ!!』にてジニー・リー、内村光良、ウド鈴木とともにダンスユニットウルトラキャッツを結成。2010年12月26日放送の『M-1グランプリ2010』にて、宮迫博之と共に初めて審査員を務める。2011年3月8日に、かねてから交際が噂されていた中村仁美と婚姻届を提出し、9日に発表した。11月6日にグランドハイアット東京で挙式し、中村が妊娠5ヶ月であることが発表された。2012年3月26日、長男が誕生。2013年9月15日、夜に腹部の激痛を訴え、都内の病院で急性虫垂炎と診断された。翌16日に緊急手術を受け、17日には入院していることを明かした。また、2011年にも虫垂炎に罹ったが、その時は東日本大震災の影響で手術は受けられず、薬だけで治療していた。2015年4月5日、妻・仁美が第2子を妊娠中であることが公表され（妊娠5カ月）、9月4日に男児（次男）が誕生。2019年3月7日、妻・仁美が『伊集院光とらじおと』（TBSラジオ）の生放送で第3子妊娠を報告した。6月9日に第3子三男が誕生。
この曲は2011年12月18日に名古屋市のポートメッセ名古屋で行われた握手会ミニライブにおいて、初披露された。衣装はえんじ色をベースとした制服風のもので、ライブパフォーマンスも従前のシングル表題曲とは異なり笑顔を見せず緊張感を持たせたものとなっている。このほか、2012年1月27日の『ミュージックステーション』で披露されている。
ミュージック・ビデオ（MV）は同性愛、嫉妬、いじめ、略奪、快楽、暴力などを描いた内容となっている。ロケ撮影地は、沖縄県国頭郡金武町。監督は前シングル「オキドキ」に引き続いて丸山健志（KRK PRODUCE）が務めた。
クッシュマンは1903年にリンカーン (ネブラスカ州)でエヴァレット (Everett) とクリントン・クッシュマン (Clinton Cushman) により設立され、1913年にクッシュマン・モーター・ワークス (Cushman Motor Works) となった。1922年には4ストロークのハスキー・エンジン (Husky engine) の生産を開始し、農業機械、ポンプ、芝刈り機やボート向けのエンジンを生産した。世界恐慌の中、ハスキー・エンジンの生産量を増加させるために1936年に変速操作不要のスクーターを造り始めた。クッシュマン製スクーターは第二次世界大戦中にアメリカ軍により広範囲に使用され、戦争の前後に自動車の代替手段となった。クッシュマンの有名な製品の一つは第二次世界大戦時の軍用仕様のモデル53であった。アメリカ陸軍の空挺兵と共にパラシュートで降下させるように設計され、クッシュマン・エアボーン (Cushman Airborne) の名で知られるようになった。その他の軍用モデルは基地内での郵便配送業務で使用された。最も成功したスクーターであるイーグルは露出したエンジンと上部燃料タンクによりオートバイと似た外観をしており、約16年間生産された。その他のモデルは一般的なスクーターと同様のステップスルー形式を採用しており、このステップスルー形式と運転の容易さは男性と共に女性にも人気となった。ロードキング (Road King) やペースメーカー (Pacemaker) と名付けられた1950年代末のモデルの中の幾つかはジェット機時代を象徴するボディデザインをまとっていた。シアーズではこれらのモデルの中の一つをオールステート (Allstate) のブランドで販売した。クッシュマン製スクーターは遠心式自動クラッチを備えていて加速するには右側のグリップを捻るだけであったが、奇妙なことにその他ほとんどのオートバイやスクーターで採られていた方式とは逆にグリップは前方に捻ることで加速した。クッシュマン社は75マイル/ガロンの燃費を主張し、運用コストを1ペニー/ 1マイルであると宣伝した。クッシュマン製スクーターは総じて重量が250から335ポンド、出力は9馬力 (6.7 kW)程度であった。スクーターの生産は1965年に終了したが、在庫のイーグルの中には1966年モデルとして販売されたものもあった。スクーター生産の終了後にクッシュマン社はゴルフカート (Golf cart)、産業用車両や芝生整備機器を製造した。クッシュマン・トラックスター (Cushman Truckster) は1952年から2002年まで生産され、アイスクリーム販売、ショッピングセンターや競技場の整備清掃やニューヨーク市警察でも使用された。クッシュマン社は1962年にアウトボード・マリン社 (Outboard Marine Corporation) の一部門になり、1989年に（イギリスの）ランサムズ社 (Ransomes) がクッシュマン社を買い取り、その後テキストロン社がランサムズ社を買収した。