昭和23年生まれ。東京都出身。青山学院大学経済学部卒。サラリーマン生活を経て、28歳のとき鶴見大学歯学部に学士入学し、卒業。勤務医を経て、歯科医院を開設。1995年の第13回統一地方選挙において、新進党より神奈川県議会議員選挙に立候補し、初当選。2期目の選挙では、民主党より立候補し当選。2003年、3期目当選。 2007年、大和市長選挙に立候補し当選。第14代大和市長に就任。以後、4期連続当選し、現在に至る。
韓瑞大学校の産学協力法人として"漢端宇宙航空"という名前で出発し、国内初のコミューター航空会社を標榜し、運航を開始した。2010年8月に一旦国内線の運航を停止し、金浦国際空港と金海国際空港から日本の対馬空港まで運航する国際路線のみ定期で運航していた。2012年5月3日から再び襄陽国際空港を発着する国内線3路線を運航開始した。2017年5月23日、国土交通省から外国人国際航空運送事業の経営許可を受け、27日より国際定期便に就航する。
高知県のローカルアイドル『はちきんガールズ』とは審査員を務めるまんが甲子園のイベントで知り合い、それ以来応援している。「はちきんガールズはカッコイイ！」と語っている。漫画家・ひのもとめぐるの制作する同人誌「はちきんGIRLS公認ファンブック」に、はちきんガールズをモデルにしたオリジナル作品「やっちゃる戦隊ハチキンジャー」を執筆している。
Moo.念平の趣味は知能パズルで、定番パズル本『頭の体操』のパロディ同人誌『ド頭の体操』を制作したのをきっかけに本家『頭の体操』の著者である多湖輝と知り合い、『頭の体操』の近刊や多湖が監修したクイズゲーム『レイトン教授と不思議な町』等で問題制作者として協力している。
島本和彦とは『紋次郎が行く！』連載開始時期に編集者を介して知り合い、島本の誘いでまんが甲子園の審査員を第2回大会（1993年）から務めた。また島本同様、コミケでの同人活動も活発でかつては二次創作をやっていたが、近年はかつて小学館の学年誌で連載した作品を同人誌にまとめ販売しているという。『あばれはっちゃく』の大ファンであり、『あまいぞ！男吾』の創作につながったという。
1984年、九州産業大学在学中に第7回藤子不二雄賞入選作である『おてんば転校生』でデビューを果たす。翌1985年、大学を中退して上京し本格的に漫画家の道を歩み、同年『コロコロコミック』（小学館）にて「太陽犬ゼロ」で初連載。1986年から1992年まで同じくコロコロコミックで『あまいぞ!男吾』を連載し、同作で第36回小学館漫画賞児童向け部門を受賞。1990年代中盤までは小学館の児童誌、学年誌を中心に執筆を続けていたが1999年を最後に小学館から離れた。 2005年からは『ちゃぐりん』（家の光協会）を中心に執筆活動を続けている。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上りホーム側に駅舎・改札口が設置されている。ホーム有効長は6両編成分である。2004年度にエレベーターとスロープが設置され、バリアフリー経路が確保された。ただし、前記したように改札口は上りホーム側の一か所のみであり、下りホームを利用する場合はエレベーターに二度乗る必要がある。駅係員は7:15から終電まで配置されている。駅員勤務時間以外の早朝時間は、インターホンで問い合わせるようになる。2012年度の設備投資計画において行先案内表示器の新設が盛り込まれた。
夏場は海に向かう観光客の利用が多く、特に毎年7月1日から8月31日までの期間は、片瀬江ノ島駅近辺が海の家開設のためにサーフィン禁止になるため、サーファーの利用が増加する。そのため駅構内には、サーフボードの車内持ち込みに関する注意書きが掲示されている。急行の停車駅ではあったが、2004年12月のダイヤ改正で平日ダイヤでは当駅に停車する急行が減少し、2018年3月17日のダイヤ改正により、急行停車駅から外された。
ジロ・ディ・ロンバルディア2005は、ジロ・ディ・ロンバルディアの99回目のレース。2005年10月15日に行われた。UCIプロツアー2005の最終戦である。
第二次世界大戦前の1937年に車体の原型となるM201 装甲偵察車の開発が行われ、1940年からの生産が予定されていた。しかし、試作車がアルジェリアで試験中に行方不明となり、大戦終結後の1951年に改めて計画が再開され、火力を大幅に強化したEBR装甲車として生産が開始された。生産当初はFL-11 揺動砲塔に砲口初速600m/sのCN-75-49 75mm砲を搭載していたが、1954年にはAMX-13 軽戦車と同型の、自動装填装置付きFL-10 揺動砲塔に砲口初速1,000m/sのCN-75-50 75mm砲を搭載した型が登場した。しかし、EBRの車体には大きく重かったため、1960年代にはFL-11 砲塔型のみが運用されるようになった。そして、1963年には一部の車輌が、75mmライフル砲をボアアップしたCN-90-F2 90mm滑腔砲に換装されたEBR-90に改修された。なお、車体前後の固定機関銃は1950年代中盤から順次撤去されており、EBR-90は砲同軸機銃のみを装備している。本車は1954年までに1,200両が生産され、ポルトガル、モロッコの他、チュニジア、モーリタニアそしてインドネシアにも輸出された。フランスではより小型軽量のAML 60/90などと共に使用されていたが、1978年以降は順次新型のAMX-10RCに更新されて退役した。