メッサーシュミット Me 509は、Me 309を元に設計されていた。エンジンレイアウトはアメリカのベルP-39 エアラコブラの様に、コックピットの後ろにエンジンが位置する設計になっていた。エンジンはダイムラー・ベンツ DB 605Bを搭載し、プロペラは3翅であった。また武装は13 mm MG 131 機関銃2基、20 mm MG 151/20 機関砲2基を装備していた。降着装置はMe 309と同じ前輪式を採用しており、Me 309の首脚が着陸試験で破損したのに対して、Me 509は首脚にかかる荷重が少なかったため十分に機能していた。また、機首がMe 309に比べて小さく、視界も良かった。しかし、1943年、このプロジェクトはMe 309と同時に中止された。日本では似た設計の空技廠 R2Y 景雲があり、同様にエンジンのオーバーヒートの問題に悩まされている。
材料は、多く、アクリルエマルジョンやウレタンエマルジョン、硝化綿ラッカーやウレタン塗料が多く使われる。 下塗りには、アクリルエマルジョンやウレタンエマルジョン、その他に、水に分散されたワックス、カゼインなど、様々な水溶性原料が使用される。 上塗りには、、有機溶剤系である硝化綿ラッカーやウレタン塗料が多いが、最近は、環境への影響を配慮して、有機溶剤を含まないウレタンエマルジョンによる仕上げも行われている。
通常の使用方法は、最初に水性の塗料を塗り、その上に溶剤系の塗料を塗って使う場合が多い。 最初の水性塗料（下塗り）をバインダーと呼ぶ。これは、皮革と仕上げ材のバインダー＝結ぶという意味に解すれば理解しやすい。成分は、主にアクリル系エマルジョンの接着剤グレード（粘着性がある）を使うことが多い。近年は、強靭な性能を要求されるので、より強靭なウレタン系エマルジョンが使われるようになっている。 溶剤系の塗料（上塗り）は、ニトロセルロースラッカー系が多いが、強靭な性能を要求されるときは、ウレタン（イソシアネート系硬化剤との組合せ）系が使われるようになっている。 特に、最近は、環境に対する影響が少ない塗料として、有機溶剤を使わない水性仕上げも登場し、性能も優れたものが出来ている。塗料の塗り方は様々な方法があるが、下塗りも上塗りも、最も一般的な方法はスプレー塗装である。皮革用塗料に特徴的な塗装方法に、下塗り塗料の「手塗り」があるが、その方法は、刷毛を使うものではなく、水性塗料を毛足の長いじゅうたんの様な布に含ませて皮革に塗りつける、特殊なものである。この方法は、皮革の毛穴や繊維の間に下塗り塗料をしっかり含侵させることが出来、密着の良い仕上がりが出来る。一方、むらなく仕上げるには熟練を要するものである。伝統的な仕上げの中に、カゼイン仕上げがある。これは牛乳に含まれるミルクカゼインなどを主な成分としているが、水性であり塗装の仕上げや加工段階での表面磨き（グレージング、グレージングマシン）と組み合わせると、非常に上品で自然な艶感の出る仕上げが出来る。
皮革用塗料（ひかくようとりょう）は、皮革に対し、保護、美観、機能を付与するように調合された塗料で、表面に塗りつけることで機能する。塗料の中でも、柔らかい素材に塗られる場合が多いので、柔軟性に富んでいる必要がある。また、皮革製品が身近なものであり手で触ることも多いことから、塗料の仕上げ剤として感触（人にとって心地良い、用途に必要とされる）を求められる塗料でもある。さらに、天然素材を生かす意味では木工用塗料も同じであるが、見た目にも感触でも、素材を生かすことが要求される塗料である。
7月27日、ツナは8回目の哨戒でニューギニア方面に向かった。しかし、7月29日夕刻に南緯08度32分 東経152度07分のウッドラーク島近海を航行中、オーストラリア空軍の爆撃機がツナに対して爆弾3発を投下。損害は意外と大きく、司令塔のほか電池や潜望鏡が損傷。ツナはブリスベンに引き返し、17日間に及ぶ大規模な修理を受けることとなった。8月21日、ツナは改めて8回目の哨戒で南シナ海に向かった。トレス海峡を抜け、バンダ海、フローレス海を通過してティモール島近海に到達した。8月31日と9月23日の2度にわたって攻撃機会があったものの、結果的に実を結ばなかった。10月14日、ツナは54日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。潜水母艦ペリアス (USS Pelias, AS-14) による整備を受けた。艦長がジェームス・T・ハーディン少佐（アナポリス1929年組）に代わった。11月7日、ツナは9回目の哨戒でフローレス海およびジャワ海方面に向かった。モルッカ海峡を通過後、11月14日にサンベルゲラップ島にエージェントを上陸させた。11月21日、ツナはスコールの中で貨物船に対し魚雷を4本発射。うち1本が命中したように見えた。12月12日、ツナは北緯02度45分 東経127度00分の地点でマニラからハルマヘラ島に向かう輸送船団を発見。8時47分に海軍徴傭船東星丸（山下汽船、5,484トン）に対して魚雷を3本発射。うち1本が東星丸の機関部に命中し、東星丸はハルマヘラ島カウに曳航されたが、最終的に廃棄された。1944年1月1日、ツナは56日間の行動を終えて真珠湾に帰投。オーバーホールのためハンターズ・ポイント海軍造船所に回航され、作業は4月6日に終了した。