継室の市子（法名：松寿院、福岡藩主黒田光之外孫）との間に4男1女を儲け、このうち高或が嫡子となる。側室の梅子との間には長女稲子、次女辨子を儲けた。四男の高通は別の側室の所生で、1万石を分与され多度津藩主となる。六角氏郷の養子となった男子はすなわち佐々木源氏の宗家を継いでいる。また、黒田家が多度津京極家から養子黒田治高を迎えるにあたり、市子との縁から選ばれたとされる。
2019年2月9日、YouTuber・タナカキミアキが1月20日に公開した動画「社会の底辺炎上感謝★学歴と犯罪率のタブーにも触れる」において、作成図表の無断使用被害を受ける。即座にタナカキミアキに動画の削除を要求し、タナカキミアキは動画を削除。また、タナカキミアキに使用料3万円を請求、タナカキミアキは即座に振込を済ませた。
1995年3月に鹿児島県立甲南高等学校を卒業後、東京学芸大学教育学部に進学し小学校教員養成課程を1999年3月に卒業。2001年3月、鹿児島大学大学院教育学研究科修士課程修了。2005年3月、東京学芸大学連合大学院博士後期課程を修了し博士（教育学）号取得。東京学芸大学の博士後期課程では教育社会学研究室で陣内靖彦に師事。博士論文は「高等教育就学機会の地域間格差に関する実証的研究」（CiNii博士論文）。2000年6月に日本教育社会学会、2002年6月に日本社会病理学会、2006年4月に日本教育学会の各会員となる。武蔵野大学、杏林大学、武蔵野学院大学で非常勤講師を務めた。自身のブログで記事を発表しながら、日本教育新聞や各ニュースサイトなどに寄稿や連載をおこなう。
舞田 敏彦（まいた としひこ、1976年7月12日 - ）は、教育学者、社会学者。博士（教育学）。専門は教育社会学、社会病理学、社会統計学。
夏の終わり、木内文麿氏が主であるロートレックの作品に彩られた、郊外の瀟洒な洋館「ロートレック荘」に集まった青年たちと美貌の娘たち。優雅なバカンスを楽しむはずが、2発の銃声で悲劇が始まる。美女の死体が発見され、警察が別荘にやって来て監視を強めていたにも関わらず、1人また1人と美女が殺されていく…。
元来はSF作家であった筒井康隆が書いた、『富豪刑事』、『フェミニズム殺人事件』に続く3作目の推理小説である。森の中の別荘で起きた殺人事件という、古典的な題材を扱っている。『ミステリ・ベスト201日本編』(新書館)では超A、A、Bの三段階のうちBと評価されており、評者の吉野仁は「作者ならではの趣向と娯楽性に満ちた本格ミステリの傑作」としている。本文中にロートレックの絵が何枚かカラーで挿入されている。
物理媒体依存副層（ぶつりばいたいいそんふくそう、PMDs: Physical Medium Dependent sublayer）は、OSI参照モデルにおける物理層の副層の内の最下層で、物理層の媒体の個々のビットの送受信の詳細を定義する。その定義には、ビットタイミング、信号の符号化、物理媒体との相互作用、およびケーブル・光ファイバ・ワイヤ自体の特性が含まれる。一般的な例は、IEEEによって定義された100メガビット・イーサネット、ギガビット・イーサネット、10ギガビット・イーサネットの仕様である。
調査の結果、エンジン爆発の引き金となったのはオイルパイプの疲労破壊と判明した。このパイプは高圧タービンと中圧タービンのベアリングに潤滑油を供給する部品の1つである。破損した周囲は冷却用の空気が導入されており、比較的低温だったが、それでも潤滑油の発火点を超える温度であったために、パイプの亀裂から霧状に噴出した潤滑油が発火した。潤滑油の燃焼による熱で、周囲の部品は変形あるいは材料強度の低下を引き起こして破損した。ベアリングの後方には中圧タービンディスクからタービン軸へ繋がる部位(ドライブアーム)があり、この部位も熱による強度低下で破損し、中圧タービンはタービン軸から分離してしまった。タービン軸と中圧タービンが分離してすぐに低圧圧縮機(ファン)と中圧圧縮機は回転数が低下したものの、設計に反して高圧圧縮機は回転数の低下が小さく、中圧タービンを通るガスの圧力は十分に低下しなかった。そのためタービン軸から分離した中圧タービンディスクは後方の部品と衝突しながらも回転が加速していき、過回転を生じた。その結果、タービン軸と分離してから4秒後に材料強度の限界を超える遠心力によって中圧タービンディスクは破断、主に3つの破片となって高速で飛散し、エンジンのケースを突き破って一部が機体に損傷を与えた。破損したパイプの肉厚は規定値を下回るほどに薄く、ロールス・ロイスによる製造ミスが明らかになった。急遽同社製のエンジンが使用されたA380（当時20機が就航）の検査が行われ、34基のエンジンで製造ミスの部品が発見され、交換された。事故の後、エンジン制御ソフトウェアの改修によってトレント900に中圧タービン過回転防止システムが追加された。これは中圧タービンが過回転を起こさないように、タービンと軸の分離の原因となりうる中圧タービン前後の冷却空気の温度上昇を検知するか、タービンと軸が分離したときに発生する中圧タービン軸の急減速を検知した場合に、燃料供給を止めると共にガスの流れを上流で絞りしながら圧力を逃がすことでエンジンを緊急停止させる仕組みとなっている。