鳥の羽のようなものは、ヒドロ虫の群体である。一定間隔の節を持つ主幹があり、各節の左右に小枝が伸びたような形をしている。刺胞を持つ。刺激を与えると刺胞を放出するので、直接触れなくても刺されることがある。ほとんどのものはチクっとする程度であるが、シロガヤ、クロガヤに刺されるとかゆみを伴う水ぶくれとなる。群体により雌雄の別があり、小枝の根元に生殖体を持つ。
2016年に初年度産駒がデビューし、7月3日にディーパワンサが産駒初勝利を飾る。2017年7月2日、セダブリランテスがラジオNIKKEI賞を勝利し、産駒のJRA重賞初勝利を挙げた。2018年12月、社台スタリオンステーションからブリーダーズ・スタリオン・ステーションに移動した。
阪神競馬場芝1800メートルの新馬戦で岩田康誠を鞍上に迎えてデビューし、圧倒的な1番人気（単勝1.2倍）に応えて5馬身差で勝利した。雨天・不良馬場で行われた次走の東京スポーツ杯2歳ステークスでは、2番手追走から直線抜け出して2着馬に3馬身をつけ優勝し、デビュー2連勝を飾ると共に重賞初制覇を果たした。その後はノーザンファームしがらきに放牧に出された。当初はラジオNIKKEI杯2歳ステークスを予定していたが、脚の状態や疲れを考慮して回避し、年明けの共同通信杯を目指すことになった。
サンデーレーシング所有のディープインパクト産駒だが、社台グループの生産馬ではなく、2009年のセレクトセールでパカパカファームから3,100万円（税込価格3,255万円）でノーザンファームが購入。調教師の矢作芳人もこの馬に惚れ込み、ある馬主の代理として競りに参加したが敗れてしまう。しかし諦め切れない彼はノーザンファームに連絡を取り、調教師としての管理を申し出た。2010年のサンデーレーシングで、1口110万円×40口の総額4,400万円（税込価格）で募集された。
風俗画、風景画を得意とし、特に風景画ではノルウェー国民ロマン主義を初めて表現したとして知られている。オスロ郊外のリッサーケル(en)はノルウェーにおける芸術村として知られているが、ペーテシェンは1980年代にリッサーケルに家を所有した。
エイリッフ・ペーテシェン（Hjalmar Eilif Emmanuel Peterssen。1852年9月4日、クリスチャニア - 1928年12月29日、リッサーケル）は、ノルウェーの画家である。
プロトン-Mは3段構成であり、そのすべてが四酸化二窒素と非対称ジメチルヒドラジンを利用した液体燃料エンジンである。第1段は他の2段と同様の直径の中央酸化剤タンクの周囲に、それぞれがエンジンを持つ6つの燃料タンクが取り付けられて構成されるという特徴的な構造となっている。第1段のエンジンは最大限の推力偏向制御を提供するために元の位置から接線方向に7度旋回することができる。プロトン-Mがこのような設計となっているのは物流が原因であり、酸化剤タンクと上段の直径は鉄道でバイコヌールへ運ぶことのできる最大寸法となっている。ただし、バイコヌール内には十分な空間があるため、バイコヌール内では完全に組み立てられたロケットが再び鉄道で移送されている。第2段は伝統的な円筒形設計となっている。3基のRD-0210と1基のRD-0211エンジンが推進力を発揮する。RD-0211はRD-0210の派生型であり、燃料タンクを加圧する役割も持つ。2段目は1段目との分離数秒前に点火を行うため、排気を逃がせるように1段目と2段目は閉まった段間ではなく網構造で繋がれている。推力偏向制御はエンジンのジンバル機構により行われる。第3段も従来型の円筒型設計であり、最初の3段すべてのアビオニクス装置と、RD-0212エンジンモジュールから成る。RD-0212エンジンモジュールはRD-0210エンジンの固定(非ジンバル)版であるRD-0213エンジン1基と推力偏向制御のために利用される4ノズル型バーニアエンジンのRD-0214エンジン1基を組み合わせたものである。RD-0214のノズルは45度回転することが可能で、これらは適当な間隔を開けてRD-0213の周辺に配置されRD-0213のノズルの適度な上方に取り付けられている。プロトン-Mでは下段に構造重量の減少、推力の向上、少ないながらも未使用のまま残余していた燃料のより完全な使いきりなどの修正が行われている。第1段では閉回路式誘導システムが利用され、これはより完全な燃料の使い切りを可能にする。 これらによってロケットの能力は以前の派生型に比べて増大しており、落下時に下段に残っている有毒化学物質の量を減らすことになった。プロトン-Mは低軌道であれば21tの投入が可能である。上段を加えると、対地同期軌道に3トン、静止トランスファ軌道に5.5トンを投入できる。また、外国の部品供給会社への依存を減らす取り組みも行われた。たいていのプロトン-Mの打ち上げには搭載貨物をより高い軌道に投入するためにブリーズ-Mが上段として使われる。また、ブロック-DMも上段として使用されており、ブロックDM-2を上段に利用したGLONASS衛星の打ち上げは6回行われており、さらにブロック DM-03を利用したGLONASS衛星の打ち上げが2回行われている。DM-03は合計5回の打ち上げに使用される予定であり、更なるGLONASS衛星の打ち上げは2機のエクスプレスと一緒での打ち上げが計画されている。2013年時点で、上段を伴わないプロトン-Mの打ち上げは行われていないものの、上段がない状態で国際宇宙ステーションの多目的実験モジュールと欧州ロボットアームを打ち上げることが明らかにされており、現在の予定では2017年に一緒に打ち上げられる予定である。