私鉄・公営などのJR以外の鉄道事業者では、普通乗車券での途中下車を認めていない事業者が多い。途中下車を認めている場合、JRと同様に一定の距離以上の乗車券について途中下車を認めている事業者と、指定された駅でのみ途中下車を認めている事業者がある。また、私鉄では、途中下車を認めていても、乗車駅からの運賃が券面に示された運賃と同一となる駅では途中下車できない事業者が多い。JRと同様、一度改札を出ないと乗り換えができない駅で乗り換えのために出場する場合は、途中下車とはみなされない。東京地下鉄（東京メトロ）上野駅／池袋駅／渋谷駅／三越前駅／九段下駅／飯田橋駅／有楽町駅・日比谷駅／新御茶ノ水駅・淡路町駅、東京都交通局（都営地下鉄）蔵前駅／東日本橋駅・馬喰横山駅、京成電鉄の京成高砂駅（京成本線⇔京成金町線）、近畿日本鉄道の田原本駅・西田原本駅、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の東梅田駅・梅田駅・西梅田駅、神戸市交通局（神戸市営地下鉄）の三宮駅・三宮・花時計前駅、福岡市交通局（福岡市地下鉄）の天神駅・天神南駅などがこれに該当する。ただし、自動改札やストアードフェアシステム、IC乗車券の普及に伴い、出場時間に時間制限が設けられていることが多い（制限時間は事業者により異なる）。時間切れになると乗車券は前途無効となり、ストアードフェアシステムカード・IC乗車券はその駅で運賃計算が打ち切られる。国鉄やJRから移管された第三セクター鉄道には、自社の営業キロが100kmを超えると途中下車を可能とする（した）事業者が複数存在する。ただし、三陸鉄道は2019年3月23日に通過連絡を挟まない自社の営業キロが100kmを超えてからも普通乗車券の途中下車は認めていない（専用の企画乗車券を、期間・区間限定で販売）。
国鉄において初めて途中下車が認められたのは1889年（明治22年）7月、東海道本線の全通に際してである。50マイル（80キロ）以上の乗車券を所持する旅客は、途中駅で自由に下車して再度乗車することを認めた。当時は列車の速度が遅いことや、車内の設備が貧弱でもあったため、夜に主要駅で下車して宿に宿泊し、翌朝出発する旅行形態が多かったらしい。その後1890年（明治23年）11月途中下車を制度化し、指定駅のみで途中下車できる制度に改めた。当初、全国で17駅を指定しその後拡大した。1916年（大正5年）5月には、指定駅制度を改め、乗車距離に応じて途中下車できる回数を2回から5回までに制限する方式を採用した。この回数制限は1932年(昭和7年)8月に撤廃され、今日に至っている。回数制限の撤廃当時は、東京と大阪の電車区間（現行の大都市近郊区間の前身）相互発着の乗車券以外は距離の制限なく途中下車が可能であった。しかし、戦後の1958年（昭和33年）10月に21キロ以上の制限が加えられ、1966年3月の運賃改定で31キロ、1969年11月に51キロと段階的に制限が引き上げられた後、1980年4月の運賃改定時に101キロ以上になった。民営化後は途中下車の制度自体に関する変更はないものの、前述のように乗車区間の営業キロにかかわらず大都市近郊区間内のみを経由する乗車券での途中下車はできないため、東京・大阪近郊区間の拡大、新潟・仙台近郊区間の導入により、営業キロ101キロ以上でも大都市近郊区間に含まれるようになり途中下車できなくなった区間もある。これにより、東京都区内からいわき駅、松本駅のように、最短経路の営業キロが200キロを超える区間でも途中下車ができない事例が出ている。
2016年10月10日にプロ転向を表明、17歳271日でのプロ入りは、宮里藍の18歳110日を更新し日本人史上最年少となった。同年11月11日開幕の「伊藤園レディスゴルフトーナメント」でプロとして初出場。同年12月USLPGAツアーファイナルクオリファイングトーナメント（QT）に進出し、14位タイとなり日本人最年少の17歳で翌シーズンの同ツアー出場権を獲得した。2017年から森ビル所属となる。同年からはUSLPGAツアーを主戦場としてプレー。一時帰国して参戦したJLPGAツアー「ミヤギテレビ杯ダンロップ女子オープンゴルフトーナメント」でプロ入り初優勝を果たした。18歳254日での同ツアー2勝目は、宮里藍が保持していた18歳262日を更新するものであった。その翌週の同ツアー公式戦「日本女子オープンゴルフ選手権競技」では最終日には8バーディーを奪って65とし、20アンダー（4日間通算268）で2位に8打差をつけて圧勝。同ツアー公式戦における最多アンダーパー記録を更新し、樋口久子が1976年・1977年と連覇して以来40年ぶりの大会2連覇をプロ初の2週連続優勝で達成した。JLPGA会員制度改正に伴い「2017年ミヤギテレビ杯ダンロップ女子オープンゴルフトーナメント優勝」の資格で同会入会を申請し、同時期に申請したイ・ボミと共に2017年10月1日付でJLPGA89期生となる。同年USLPGAツアーファイナルQTをトップ通過し、翌シーズンの同ツアー出場権を獲得。2018年は６月のUSLPGAツアーメジャー大会「全米女子オープン」では日本人初の10代でのトップ10入り（10位）となった後、3週間後の「ウォルマートNWアーカンソー選手権」で同ツアー初優勝を19歳162日の日本人最年少で達成し、翌週のUSLPGAツアーメジャー大会「KPMG 全米女子プロゴルフ選手権」では、惜しくもプレーオフで敗れはしたものの2位タイ。一時帰国して9月の「日本女子オープンゴルフ選手権競技」に参戦し、樋口久子以来となる2人目の大会3連覇に挑んだが、柳簫然（大韓民国）の前に3打及ばず2位となる。その後11月のUSLPGA・JLPGA共催の「TOTOジャパンクラシック」では最終日に4打差を逆転しUSLPGAツアー2勝目を挙げた。2019年は3月のUSLPGAツアー「起亜クラシック」で優勝し同ツアー3勝目。一時帰国して参戦した9月のJLPGAツアー公式戦「日本女子プロゴルフ選手権大会コニカミノルタ杯」で優勝。大会レコードとなる18アンダーでの優勝と日本人史上最速となる同ツアー出場17試合での生涯獲得賞金1億円突破も達成した。さらに10月の同ツアー公式戦「日本女子オープンゴルフ選手権競技」でも同世代の大里桃子らを抑えて大会3度目の優勝。これにより1977年の樋口久子以来となる史上2人目の同一年度日本タイトル二冠を達成、20歳245日での国内公式戦3勝目、20歳266日での同4勝目は共に史上最年少となった。この直後の同年10月7日付世界ランクで自身最高位となる3位となる。