ユピテル・オプティムス・マクシムス、ユーノー、ミネルウァ神殿（―しんでん、羅語：Aedes Iovis Jupiter Optimus Maximus ,Juno ,Minerva）は、カピトリヌス丘陵（現カピトリーノ）にあった古代ローマの神殿。現在は基礎部分が一部のみ残っている。至高神ユピテル、ユーノー、そしてミネルウァを奉り、共和政ローマ、およびローマ帝国において、国家第一の格式を誇る神殿として尊重された。ローマでは、この神殿の奉献年を以て、執政官名によって年を表す年代表が導入されたと信じられた。
本作では呪文ごとに儀式を行って修得する設定になっているが、儀式を済ませても術者の力量が不十分だと使えない（初期のダイは既にブラスによって多くの呪文の儀式を済ませていたが使えず、後々の成長で使えるようになっていく。後半のポップも同様）。
本作には、ゲームのドラゴンクエストシリーズで登場したさまざまな呪文（魔法）が登場する。ゲームに登場した呪文のみならず、本作オリジナルの呪文も多数登場した。また、本作連載当時はまだ、ドラゴンクエストシリーズにはコマンドに「特技」の項目がなかった。後に一部の呪文や特技がゲーム作品にフィードバックするものも生まれた。逆に、バトル漫画でもある本作ではストーリーや戦闘の魅力を削ぐ要因になるとの理由から、ゲーム作品に登場したザオリク、メガザル、ベホマラーなどの最上級クラスの蘇生呪文・回復呪文や、スカラ、ルカニ、バイキルトなどをはじめとする補助系の呪文はほとんど使用されなかった。ただし、「ザオリク級の回復エネルギー」をポップが使用するなどの描写はある。
アヴァンティス社の発電機は歯車による摩耗を生じさせないギアレス技術を使用している。現時点では本社の風力電動機は低電圧ライドスルー(en:Low voltage ride through)テストを通過した最大のタービンである。当テストは送電網に異常が生じた場合、配線網を維持し、大規模な停電を阻止できることを証明する。また、2.5MWのAV928に関しては東アジア等の市場を考慮した台風バージョン（AV928t）、寒冷地バージョン（AV928c）を開発、ベトナム等で販売している。
橘南谿著の『西遊記（せいゆうき）』に、山姫に類似した伝承があるが、人間か獣か判別できぬ、女の形をしていると記しているにとどまる（文献中では「山の神」とも解釈されている）。
昭和に入ってからも山女の話はあり、1935年頃（昭和10年頃）、宮城県仙台市青葉区で山仕事に出た女性が3歳になる娘を草むらに寝かせて仕事をしていたところ、いつしか娘が姿を消していた。捜索の末、翌朝に隣り部落の山中で娘が発見され「母ちゃんと一緒に寝た」と答えていたことから、人々は山女か狐の仕業と語ったという。また、屋久島では昭和初期になっても山姫やニイヨメジョの目撃例がある。「旧正月と9月16日には山姫がバケツをかついで潮汲みに来る」「小学生が筍取りに行ったところ、白装束で髪の長い女に笑いかけられた」「雨の夜、宮之浦集落の運転手が紫色の着物の女に出会った。車に乗るよう勧めたが、そのまま行ってしまった」など、現代的な要素を含んだ実話として伝承されている。
これらのように山姫、山女は妖しげな能力で人を死に至らしめる妖怪とされるが、その正体は人間だとする場合もある。例として、明治の末から大正初めにかけ、岡山に山姫が現れた事例がある。荒れた髪で、ギロギロと目を光らせ、服は腰のみぼろ布を纏い、生きたカエルやヘビを食べ、山のみならず民家にも姿を見せた。付近の住民たちによって殺されたが、その正体は近くの村の娘であり、正気を失ってこのような姿に変わり果てたのであった。妖怪探訪家・村上健司は、各地に伝承されている山姫や山女もまたこの事例と同様、人間の女性が正気を失った姿である場合が多いと推測している。
岩手県上閉伊郡上郷村（現・遠野市）の山女は性欲に富み、人間の男を連れ去って厚遇するが、男が精力を切らすと殺して食べてしまうという。
大分県の黒岳でいう山姫は絶世の美女だという。ある旅人が山姫と知らずに声をかけたところ、山姫の舌が長く伸び、旅人は血を吸い尽くされて死んでしまったという。
ボーイングT-Xは、単発エンジンを備えた高等練習機であり、双垂直尾翼、タンデム座席、引き込み式三輪の着陸装置を備える。この機体はゼネラル・エレクトリック社のアフターバーナー付きF404ターボファンエンジンを搭載している。双垂直尾翼は良好な安定性と制御を提供し、ブームとレセプタクルを使用しての飛行中の燃料補給が可能である（別名フライングブームシステム）ボーイングT-Xとそれに関連する地上での訓練と支援は、T-38を代替するアメリカ空軍T-X計画のためにボーイングとスウェーデンの航空宇宙グループパートナーであるサーブにより開発・提供されている。ボーイングとサーブは、2013年12月6日にアメリカ空軍T-X計画コンペティションのためのパートナーシップ契約を締結した。2016年9月13日に発表され、初飛行は2016年12月20日に行われた。2018年9月27日に、ボーイングT-XがT-38に代わってアメリカ空軍の新しい高等練習機になることが正式に発表された。導入予定は351機とフライトシミュレータ46台であり、予算は92億USドルとされている。T-38より高度なアビオニクスを搭載しており、F-35への移行を想定した訓練が可能である。2019年時点で、日本をはじめとした海外への売り込み、軽攻撃機（COIN機）への転用も視野に入れている。