後年には大阪以外の地域でも知られるようになり、豚肉やあぶらかすを用いるなど、さまざまなアレンジが生まれている。サークルKサンクスは、コラボ商品としてレンジアップスープ『千とせ 肉吸い』を期間・地域限定で2008年2月に発売し、好評を博したことから、2010年2月には期間限定で全国販売した。
難波千日前にあるうどん屋「千とせ」（ちとせ）が発祥とされる。1980年代後半に吉本新喜劇の俳優である花紀京が出番の空き時間に店を訪れ、二日酔いで軽く食事をしたかったために「肉うどん、うどん抜きで」と注文し、当時の店主がそれに応えたことから誕生した。その後はクチコミで世間に広まり、店一番の人気メニューとなった。ダウンタウンや明石家さんまといった芸人が「うどん屋なのにうどんを出さない店」とテレビやラジオで言及したことが宣伝となり、千とせは名物店となっていった。吉本新喜劇でも多くの芸人が食べていることもあり、吉本芸人の間には「千とせに行けば売れる」というジンクスも生まれている。
肉吸い（にくすい）は大阪の一部飲食店にみられる料理で、簡単に言えば、肉うどんからうどんを抜いたもの。鰹節や昆布などを使った関西風のうどんつゆに、薄切り牛肉と半熟状態の卵が入っている。卵なしや豆腐入りのものも存在する。
2011年8月15日付のオリコン週間シングルチャートで13位を獲得。初動売上は0.8万枚を記録し、 オリコンデイリーチャートでは8月4日と5日でそれぞれ9位と8位を獲得し、2日連続でデイリーチャートTOP10入りを果たした。
神谷浩史と入野自由のユニットによる初のミニアルバム。初回限定盤と通常盤の2種リリースで、前者にはPVとメイキング映像を収録したDVDが同梱されている。尚CDジャーナルは、「青空に吸い込まれていくような爽やかなハーモニーが心地よい。」と評した。
適格消費者団体は、不特定多数の消費者に被害が及ぶ一定の消費者契約法違反、特定商取引法違反、景品表示法違反を事業者が現に行い又は行うおそれがあるときは、その行為の停止又は予防等を請求することができる（消費者契約法12条、特定商取引に関する法律第5章の3、不当景品類及び不当表示防止法30条）。詳細は消費者団体訴訟制度を参照。
不公正な取引方法によって利益を侵害され、又は侵害されるおそれがある者は、これにより著しい損害を生じ、又は生ずるおそれがあるときは、その利益を侵害し又はそのおそれのある事業者又は事業者団体に対し、その侵害の停止又は予防を請求することができる（私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律24条）。
不正競争によって営業上の利益を侵害され、又は侵害されるおそれがある者は、その営業上の利益を侵害する者又は侵害するおそれがある者に対し、その侵害の停止又は予防を請求することができる（不正競争防止法3条）。「不正競争」とは、不正競争防止法2条1項各号に掲げられた行為をいう。
募集株式の発行等が法令又は定款に違反する場合や、著しく不公正な方法により行われる場合において、株主が不利益を受けるおそれがあるときは、株主は、株式会社に対し、株式の発行や自己株式の処分をやめることを請求することができる（会社法210条）。株主は、募集新株予約権の発行に関しても同様の差止請求権を有する（会社法247条）。
株式会社の株主や監査役は、一定の場合に取締役の行為をやめることを請求することができる（会社法360条、385条）。なお、委員会設置会社の監査委員は、取締役だけでなく執行役の行為の差止請求権も有する（会社法407条）。
商法や会社法は、商号の不正目的の使用を制限しており、不正の目的をもって、他の商人（会社含む）であると誤認されるおそれのある名称又は商号を使用してはならないとされる（商法12条1項、会社法8条1項）。この規定に違反する名称又は商号の使用によって営業上の利益を侵害され、又は侵害される恐れがある商人（会社）は、その営業上の利益を侵害する者又は侵害するおそれがある者に対し、その侵害の停止または予防を請求することができる（商法12条2項、会社法8条2項）。なお、他人の商号として需要者の間に広く認識されているものと同一もしくは類似の商号を使用した場合は、後述の不正競争防止法に基づく差止請求権が認められる（不正競争防止法3条）。
当時大牟田線に在籍した木造車モ1形・ク50形の鋼体化目的で、同形式の主要機器を流用し川崎車輛（現・川崎重工業車両カンパニー）において新製された。各編成とも大牟田方に制御電動車、福岡・太宰府方に制御車を連結し、間に中間電動車を1両入れたMc-M-Tc3両固定編成とされた。先頭車の前面は国鉄80系電車（湘南電車）を模した二枚窓スタイルの「湘南窓」が特色で、同時期に導入された1000形と類似していた。側面は片開き2扉で、座席はロングシートである。パンタグラフは、生い立ちが異なる31編成を除いて全ての電動車に1基ずつ設置している。車籍上は1形・50形の改造扱いとなっているが、車体は台枠から新製しており、台車・主要機器のみ1形・50形から転用している。車両番号は電動車が元の番号に20を足した番号となり、制御車は元の番号をそのまま受け継いだ（モ31・32およびク59を除く。後述）。その後1965年（昭和40年）から1967年（昭和42年）にかけて台車・電気機器も新製品へ取り替えられている。改造時期により前期車と後期車に分類される。