『和名抄』および『拾芥抄』によると、国府は気多郡にあった。初期の国府の所在地には、豊岡市出石町の袴狭（はかざ）遺跡とする説、気多郡（現在の豊岡市日高町）内とする説があるが、明らかでない。『日本後紀』によると、延暦23年（804年）に気多郡高田郷に国府が移されたという。豊岡市役所日高振興局（旧日高町役場）の付近で発掘された祢布ヶ森遺跡（豊岡市日高町祢布）がこれに比定される（位置）。
1920年に76歳で亡くなり、ニュースとして20の出版物にまとめられました。そのうちの何人かは、約2000人が彼の葬儀に出席し、棺がCiudad Linealからエリパ (es:Ventas) まで運ばれ、そしてマドリッドの市民墓地に埋葬されたと報告しています 。アルトゥーロソリアの家系図では、妻ジュリアエルナンデスルビン、子供であるルイス（1921年までブラジルに移住したCMUの副理事長）アルトゥロ（自由党の副総裁、副総裁）がいる。ほかに彼の多数の孫に加えてマドリード州ディプタシオン州および王国上院議員、ならびにエミリオおよびカルロス（それぞれCMUの副所長および書記） がいる。
神学者としての彼の側面は、雑誌『Sophia』に掲載されている記事のコレクションで研究することができます 。 科学と哲学的思考、数学と社会意識を合成し、彼は繰り返し「自然の幾何学」のための弁護士として自分自身を提示し、スペンサーとダーウィンの崇拝者、幾何学やピタゴラスの彼の面を演出«フランスの数学者コーシーによって記述された通常の多面体を開発し、構築することができる» など、彼が想像力豊かで社会奉仕的でほとんど遊び心のある方法で定義する、種の多面的な起源、は、50歳で出版した作品である。
アルトゥーロ・ソリアは、1870年代以来批判的で時には攻撃的なジャーナリズムの定期的な開業者であり、マドリレーニャ都市化協会(CMU)のビジネス・エンポリアムを利用して、風刺的に批判的な都市新聞を主宰していた。ラ・ディクタドゥラ（独裁）のロカンボレスコ (es:Rocambole) のタイトルと「ペリオディコ・モナーニコ」というさらにジェカントなモットーは、しかし、スペインの都市計画雑誌として最初のモデルの一つを提示となった 。 1895年10月5日にCMUのプレスオルガンとして最初の号が登場し、キンタ・デ・モーデス(リニア市に「ヴィラ・ルビン」が建設されるまでソリアの家)に書き込みを行ったラ・ディクタドゥラ  は、1年しか続かなかった 。その後、1897年3月に、ラ・ディクタドゥラによって残された空隙を埋めるために、雑誌『La Ciudad』リネアルが作成され、後にラ・シウダー・リニアル、衛生、農業、エンジニアリング、都市化のジャーナルと改名されました。そして南北戦争の間も、障壁の声が現れました。
1886年、トラム・オブ・ステーションズ・アンド・マーケッツ（TEM）の株式を売却したことで、ソリアはシャマルティン・デ・ラ・ロサのキンタ・デ・モーデスに移住し、そこで彼は職人の水に関する研究と執筆を行った。このようにホアキン・ヒメネス・デルガドによって題された研究から、地下および現在のマドリード州で 三年後の1889年7月にキューバなどでの税関検査官としてハバナ に旅だち、その後、1890年に戻ってから、島での一般的な国家介入、フィリピンに関する上院委員会に行政運営の様々な位置を開催し、そして財務省の税関の長として、海外省で同様の地位を占めることになるが最後にはリニアシティのプロジェクトに専念するために辞任 。
日本海軍は、第二次世界大戦の後期に、大量の護衛艦を必要としていた。択捉型以降、対潜・対空性能および量産性を重視した海防艦を建造しようと努力し、かなり簡略化が進められた日振型海防艦・鵜来型海防艦を建造するに至った。しかし、戦況の悪化に伴い、さらなる護衛艦艇の増強が求められたため、小型化、艦型をさらに簡略化し、量産性に適した艦を建造することとなった。この際、まずディーゼル機関を搭載した丙型海防艦の建造計画が立てられたが、機関の生産能力の不足により、必要量を満たせない可能性があった。そのため、ほぼ同じ大きさの艦体に、ディーゼル機関ではなく蒸気タービン機関を搭載した本型の建造計画も立てられた。設計は、1943年6月に開始され、7月には完了した。機関は、戦時標準船向けに生産されていた蒸気タービン機関が使用された。丙型海防艦のディーゼル2基合計1,900馬力に対し、蒸気タービン1基2,500馬力と出力は向上している。それにより、最高速力は17.5ノットと向上したが、タービン機関はディーゼルより燃費が悪く、所要航続距離の4,500海里を達成するために、240トンの燃料を搭載した。対潜兵装は充実しており爆雷搭載量も120個と多い。艦名は一番艦が第二号海防艦と命名され、その後は偶数番号が付けられた（奇数番号は丙型海防艦へ付けられた）。一番艦は1943年10月に起工し、1944年2月には竣工している。最短で起工から竣工まで74日の艦があり、量産性の確保には成功している。143隻の建造計画が立てられたが、63隻が戦争中に完成し、戦後に復員輸送用に4隻が完成している。戦歴は激しく、25隻が戦没している。戦後、掃海艦や特別輸送艦の指定を受けた各艦は「海第何号」と改称のうえ各々の任務に従事した。