石原プロはかねてより『大都会』よりもスケールの大きな作品を望んでおり、そんな中でテレビ朝日から破格の条件（広告代理店を介さない、石原プロとテレビ局の直接契約）を提示された事を機に日テレでのドラマ制作から撤退し、本作の設定・キャスト・スタッフをほぼ受け継いだ新シリーズ『西部警察』の製作を発表。一方、『大都会』は『PARTIII』終盤時点でも依然平均視聴率は20%を超える人気を誇っていたが、日テレは内部的な事情から続行を断念せざるを得ず、『PARTIII』を最後に『大都会』シリーズは途絶えることとなった。
1962年の会社設立以来映画制作を活動の中心に置いていた石原プロが、初めて本格的にテレビドラマ制作を手掛けた作品である。渋谷地域を管轄する架空の警察署「城西警察署」管内を主な舞台とし、渡哲也演ずる刑事・黒岩頼介を主人公と位置付けている点は共通しているが、各シリーズ毎にほぼ完全に独立した世界観を構築しており、作品カラーも大きく異なるのが特徴である。脚本家・倉本聰と石原プロとの共同企画によるシリーズ第1作『大都会 闘いの日々』は暴力団事件にスポットを当てた社会性が強い内容であり、事件記者ドラマやラブストーリー物の要素も組み込まれた作風は主に識者層から高い評価を得ていたものの、視聴率は低迷。日テレの単独企画による第2シリーズ『大都会 PARTII』以降は事実上の原作者である倉本の手から完全に離れ、銃撃戦やカースタントなどのアクションシーンを前面に出した内容が人気を博し、『太陽にほえろ!』『熱中時代』『新五捕物帳』などとともに当時の日テレを代表する看板シリーズのひとつに成長した。第1作には挿入歌はなかったが、第2作の途中から渡哲也が歌う｢ひとり｣が使用されるようになった。主演俳優が挿入歌を歌うパターンは『西部警察』にも受け継がれる事になる。また、たまにクラシックも劇中で使用することがあるが、特にJ.S.バッハの楽曲が顕著である。クラヴィーア組曲「パルティータ」の数曲が全シリーズのうち3度ほどBGMで流れたことがあり、劇的な雰囲気を演出している。後に『西部警察』にも使用された、ムソルグスキー作「展覧会の絵」の第1曲目・小人が第3作目にも2度ほど使用され、不気味な雰囲気を醸し出されている。
『大都会』（だいとかい）は、1976年1月から1979年9月にかけて日本テレビ系列で毎週火曜日21:00 - 21:54（JST）に全3シリーズが放送された、石原プロモーション制作による連続テレビドラマシリーズである。
在籍車両は、日野レインボーRRが2台、日野セレガ9台（うち大型は5台、中型は4台。）、三菱ふそうエアロクイーンが3台、三菱ふそうエアロバスが2台という陣営となっている。
在籍車両は、日野レインボーRJが3台、日野レインボーRRが8台、三菱ふそうエアロミディが1台、日野レインボーHRが4台、日野ポンチョが3台、日野リエッセが2台という陣営となっている。なお、ノンステップ仕様のレインボーHR及びポンチョ以外は、ツーステップの前扉車両である。また、貞光管内で運行される路線には、元徳島バス・レインボーHRと同一塗装の日野リエッセが就役していたが、廃止後徳島バスに再移籍し徳島市営バスからの委託路線である大神子線で使用されている。
在籍車両は、日野（新型）セレガが1台、日野セレガが2台、日野セレガRが3台（徳島バスからの移籍分1台を含む。）、三菱ふそうエアロバスが1台という陣営となっている。
路線バスは三好市、三好郡の路線は阿波池田バスターミナルを起点とするものが多く、ルーツである祖谷地区へのバス、東みよし町（西谷）や山城町茂地・本社前・箸蔵・井ノ内馬場・野呂内口（箸蔵リフト前行きはダム・三好病院前経由、野呂内口行きはダム経由）などへの路線がある。平日ダイヤと日曜・祝日ダイヤで微妙に運行が違ってくる。
もともとは大正期に旧池田町と祖谷地区（旧西祖谷山村・旧東祖谷山村）を結んで運行を開始した美好自動車（当時祖谷は美馬郡。美馬の美と三好の好）をそのルーツとし、一時徳島西部交通に合併されたが、戦後、当時の池田第一営業所と同第二営業所が分離・独立して、四国交通が誕生した。
長距離弾道ミサイルの弾頭部は、大気圏再突入時に空力加熱により超高温となるため、それを保護するための再突入体の開発は、長距離弾道ミサイル実用化に際してのキーポイントとなる。長距離弾道ミサイルは有人宇宙船と異なり、軟着陸の必要がないため、再突入体は高速のままで大気圏に再突入する。ミサイルの種類にもよるが、再突入速度は中距離弾道ミサイルでマッハ9から21、大陸間弾道ミサイルでマッハ21から24にもなる。高速な飛翔体であることは、敵の妨害を防ぎ、目標到達への正確性も高めることとなる。長距離弾道ミサイルの開発進展に伴い、再突入体の開発・実用化が行われた。再突入体は、大気の空力加熱による高熱からの弾頭を保護には、金属製のヒートシールドやアブレータ等を用いている。アブレータの使用が再突入体の小型・軽量化に貢献した。また、目標への正確な飛翔のため、大気圏内通過時の空力的安定性も求められる。このほか、再突入体とブースター部を分離する設計により、運搬重量を軽量化し、より効率的に弾頭を運搬できるという利点も持つ。再突入体の形状は、大気による空力加熱に耐えるための断熱層を備えた円錐形のカプセルが一般的であるが、初期には鈍頭理論に基づく、先の鈍った円錐円筒フレア型(sphere-cone-cylinder-flare)も用いられた。アメリカ合衆国のMk2再突入体では金属製の断熱部であったが、これは金属粒子が大気圏内に長く尾をつくるため、敵に探知されやすい欠点があった。このため、Mk6再突入体では非金属の断熱部を有している。また、MRV/MIRV形式のミサイルにおいては、1基のミサイルに複数の再突入体/弾頭を搭載している。