バルトークは本作を演奏会用ではなく、若い学生のためになるような作品として考えていた。ドイツのヴァイオリニスト、教育者であったエーリヒ・ドーフラインから、ピアノ曲集『子供のために』より何曲かを編曲してもらえないかという委嘱を受けたのが作曲のきっかけとなった。バルトークは同じころ、『ミクロコスモス』をはじめとして他にも教材とすることを意図した作品に取り組んでいた。自身も教育に携わっていたという事実がこうした教育用作品を作曲しようという意識を生み出しており、彼は教え子たちが演奏できるような楽曲を書くことにする。そうした中でもこの曲集の歌や踊りはすべて東ヨーロッパの多くの国々の民謡を基にしており、それでいて和声とリズムの自由さは曲集を通してはっきりと打ち出されている。1936年、バルトークは本曲集から6曲を選えんでピアノ編曲を行い『小組曲』と名付けた。
フランスサントル地域圏アンドル＝エ＝ロワール県トゥールで誕生。 幼い頃から演技を志していた。ヴェイニュで幼少期を過ごし、そしてまた、トゥール近郊の小さい街エヴルで初めてとなる舞台の経験をした。14歳になった頃、テレビ映画『Rends-moi mon nom』に出演。2000年にフランスで公開されたブリュノ・シッシュ監督のコメディ映画『バルニーのちょっとした心配事』にセシル役でファブリス・ルキーニ、 ナタリー・バイ、マリー・ジランらと共に出演した。2004年、作家ジョルジュ・サンドの小説を原作としたフランスのロマンス映画『愛の妖精』で主役のファデットを演じた。2005年から放映され、フランスで人気を博した主にエステサロンを舞台とするコメディテレビドラマシリーズ『ヴィーナス＆アポロ』にメインキャストの4人のうちの一人ビジューとして出演した。2011年、1994年12月24日に起きたエールフランス8969便ハイジャック事件を元にしたジュリアン・ルクレルク監督のサスペンス映画『フランス特殊部隊 GIGN 〜エールフランス8969便ハイジャック事件〜』にメインキャストのキャロル役で出演している。
熊本市・宇土市（網田支所の所管区域を除く）・宇城市(三角支所の所管区域を除く）・合志市・菊池市（泗水総合支所の所管区域）・菊池郡・阿蘇郡西原村の5市・1郡（1村）。
〒860-0078 熊本県熊本市中央区京町一丁目12-11 - 同敷地内に熊本地方検察庁・宇城区検察庁・御船区検察庁がある。
1985年（昭和60年）3月20日、3橋の先陣を切って名港西大橋（北側・現在の上り線）が暫定往復2車線にて、有料道路「名港西大橋」（路線名は一般国道302号）として供用開始した。この時は金城ふ頭側に料金所が設置された。なお、その翌日より金城ふ頭で開催された「輸入博」（ワールド・インポート・フェア・ナゴヤ）は西大橋開通に合わせたイベントとして企画された。開通当初の西大橋の利用台数は1日平均1,700台で、事業主体の日本道路公団の当初予測たる8,900台を大幅に下回った（ただし通行量は年々1割程度の上昇を見せた）。事業費185億円に対して全くの赤字経営で、会計検査院による調査が入るなど、投資対効果の点で疑問が付された。地元経済界の強い要請で先行建設された割には、蓋を開けてみれば、西大橋の主要な収入源と目論んでいた港湾物流業界から全く見放された格好であった。開通当初の西大橋の通行料金は西二区（現・木場金岡ふ頭） - 金城ふ頭間3.2 kmの通行で片道1,400円（特定大型車）であったが、そもそも高額な通行料金を支払ってまで利用する大きな理由は、行きたい場所に短時間でアクセスできるからである。ひるがえって当時の西大橋は、それ自体で道路が完結しているため、四日市方面や北陸、静岡方面にアクセスするには、西大橋を渡ってから国道23号や国道1号に出なければならなず、広域アクセスする業務交通にとって西大橋を利用した場合の時間距離短縮効果は皆無に等しかった。それならば、わざわざ西大橋を使わずとも最初から国道23号および国道1号を使った方が経費節約となるため、西大橋は港湾業界から全く見向きもされない状況に陥ることになった。当時の西大橋は行楽客主体の利用で、伊勢湾に沈む夕日を見るための隠れたスポットであって、増収に結びつかないこれらの利用方法は公団関係者にとって頭痛の種であった。なお、この状況を打開するべく、公団は港湾物流の利用促進を狙って業界に回数券を売り込んだが、冷たくあしらわれるだけだった。西大橋の低調さをさらに印象付ける出来事として、通行量が少ないことをいいことに、港の夜景を眺めるためにカップルが大挙して西大橋に押し寄せ、路肩に駐車のうえ、週末にはその列が1 kmに及ぶこともあった。当時は往復2車線で中央分離帯もなかったことから、料金所の無い飛島側から西大橋に入り、夜景をみてからUターンして料金を払わずに退出する者が続出した。カップルが去った後には多数の落書きとごみが残され、職員がそれを片付けるのが仕事の一つであった。この頃、同じ問題で悩む横浜ベイブリッジを公団職員が訪ねて対策を聞くも、監視カメラ導入やパトカーによる監視体制があっても一向に効果を上げ得ないとのことで、まるで打つ手がない状況であった。その後、一応の対策として退散を促すスピーカーを設置しているが、これは付近に民家が無いことを逆手に取った対策であった。以上の如く、西大橋単独の開通では物流ルートとして全くといっていいほど機能しなかった。この状況を一刻も早く脱するためには残り2橋を含む豊田 - 四日市間の全線早期開通が望ましいことから、地元の要請を受けた国は建設に向けて重い腰を上げることになった。ただし、財政難であることから国は早期着工の条件として地元経済界にも応分の負担を求めることになった。