タミル・ナードゥ州ではインド独立以来、民族主義政党が主な支持基盤となる非識字層の中・下層階級に対し、読み書きを必要としないメディアである映画を利用した政治宣伝を行ってきた。そのため、映画界から政界入りすることが広く行われ、州首相を務めたM・G・ラーマチャンディランやジャヤラリターも元々は映画スターである。日本でも1998年に上映された「ムトゥ　踊るマハラジャ」の主人公役を演じるラジニカーントも、かつては本人は政界入りを望んでいないようではあったが、タミル・ナードゥでは政治的な影響力を持っており、2004年のインド連邦議会下院選挙の際も労働者党を批判したと報道されて騒動となった。2017年には政界入りを表明している。
タミル・ナードゥ州には、インド連邦議会下院に39議席が充てられており、タミル・ナードゥ州内の39の選挙区から小選挙区制で議員が選出される。2004年の選挙では、DMKが16議席、TNCCが10議席、PMKが5議席、MDMKが4議席、CPIMが2議席、CPIが2議席、IUMLが1議席を獲得し、AIADMKは議席を一つも得られなかった。ドラーヴィダ進歩党とタミル・ナードゥ国民会議は「民主進歩同盟 (Democratic Progressive Alliance ; DPA)」という名の下に協力関係にあり、一方AIADMKとインド人民党は、「国民民主同盟 (National Democratic Alliance ; NDA)」として協力関係にあったが、のちに協力を解消した。現在のインド内務大臣である P・チダンバラムは、タミル・ナードゥ国民会議に所属している。
再生産論における画期的な理論である。鶴田満彦などにより支持されている。この理論には「ブルジョワ的」だとの異論はあるものの、均衡蓄積軌道論により再生産論の飛躍的研究が進んだことは言うまでもない。置塩信雄も同じ均衡蓄積軌道を唱えているが、富塚理論とは全く違う意味である。拡大再生産表式においてこの理論は未だに理解されていないマルクス経済学者も多い。代表人物として大谷禎之介など恩師である久留間鮫造なども均衡蓄積軌道論を理解出来ていない。当時、恐慌論研究を著した当時はブルジョワ的だと批判され、それ故に学会では孤立していた感があるが、今では均衡蓄積軌道論は日本が世界に誇るマルクス経済学の一大金字塔である。マルクス・ルネサンス当時、遺稿も均衡蓄積軌道を論じた海外文献は見あたらない。
東京大学在学中に山田盛太郎の再生産論を、大原社会問題研究所では久留間鮫造から資本論を学ぶ。福島大学に所属していたときに熊谷尚夫との間で繰り広げられた、「相対的過剰人口」での討論は、近代経済学、マルクス経済学の有意義な論争の一つである。後日、熊谷は論争の負けを認めている。熊谷尚夫著「資本主義経済と雇傭」の巻頭序文序文を参照。1962年に主著である「恐慌論研究」で東北大学より、経済学博士の学位を取得。「恐慌論研究」はこの分野における最高峰の書との声もある。一般にマルクス経済学者は近代経済学を学ばないと言うのが定説だが、当時中央大学にはケインズ研究で有名な川口弘などが教授としていたため、近代経済学を批判的に研究している。その成果が有効需要の理論を再生産論および再生産表式論によってケインズともカレツキなどとも違う独自の方法で導き出している。著書、経済原論において発刊当時は主だって批判できなかったレーニン批判を著書である経済原論で行っている点において、教条的マルクス主義とは一線を画す。
千葉県生まれ。旧制第三高等学校を卒業し、京都大学文学部西洋史学科に入学。その後1949年東京大学経済学部卒業、指導教授は大河内一男。利潤率の傾向的低下の法則を証明したことでも有名。また、著書である「恐慌論研究」において均衡蓄積軌道論を提示し、再生産論および恐慌論の発展に寄与した。
2009年よりイングランドを拠点に活動。11月にHEW（Herts and Essex Wrestling）に参戦し、HEWヘビー級王座をブレット・メドウズから奪取するが二日後に再戦し敗戦。わずか二日で王座防衛に失敗した。
WWE解雇後、2005年2月に全日本プロレスの「ジャイアント馬場七回忌追善興行」に参加。その後本格的に全日シリーズにも参戦し、TARUが首領を務めるVOODOO-MURDERSの一員として大暴れ。先に参戦していたWWE時代のタッグパートナーであったスタンボリーと再び合体し、息の合ったタッグプレーを見せた。また、入場テーマ曲はFBI時代と同じである。2005年のチャンピオン・カーニバルでは、武藤敬司を破る活躍を見せた。その間にも、イタリアやメキシコの団体に参戦するなど精力的に活動していた。
シーニゲプラッテは、アイガー、メンヒ、ユングフラウのユングフラウ三山をはじめ、ベルナーアルプスの眺望が広がり、ユングフラウ地方有数のビューポイントのひとつとなっている。シーニゲプラッテ鉄道は、1893年に開通した歴史を誇る登山電車。標高差約1380ｍを50分で結んでいる。2016年からスイストラベルパスを持っていれば追加料金無しで乗車できる区間となり、旅行者の便宜が高まった。年に数回の特別運行日には、120年以上の伝統を受け継ぐ蒸気機関車の特別運行が実施されている。シーニゲプラッテ駅付近には、約600種類の高山植物が栽培されているシーニゲプラッテ高山植物園があり、園内の遊歩道を歩きながら時期に応じたさまざまな花を鑑賞することができる。シーニゲプラッテ駅に隣接した位置にあるシーニゲプラッテ山岳ホテルは、鉄道が敷設される前に建てられた伝統の山岳ホテル・レストランである。2011年に全面改装され、レストランの収容人数も約200席と大幅に拡張された。シーニゲプラッテ鉄道とシーニゲプラッテ山岳ホテルは、例年5月下旬から10月中旬までの営業で、冬期は休業となる。シーニゲプラッテと、途中ファウルホルンを経てフィルスト展望台を結ぶ人気のハイキングコースもある。2014年6月にスイスを訪問中の皇太子徳仁親王がシーニゲプラッテを訪れて園内を散策。日本とスイスの国交が樹立して150周年を迎える年に、2国間の友好がさらに深まる機会となった。