2015年、劇団四季により大同生命ミュージカルシアター電通四季劇場［海］にて日本公演が開幕した。キャスト・アルバムもリリースされた。2015年、ドイツのハンブルグでステージ・エンタテイメントとの提携で上演が予定された。2016年、ロンドンにあるプリンス・エドワード・シアターにて『ミス・サイゴン』に次いでウエスト・エンド公演が行なわれた。2015年7月、ディズニー・シアトリカル・プロダクションとティム・ライスは、2016年夏にウエスト・エンドでの上演を行なう予定であり、2015年8月から9月にオーディションを行なうことを公式に発表した。2015年10月、2016年5月27日にプレビュー公演、6月9日に本公演が開幕すること、トレヴァー・ディオン・ニコラスがジーニー役を務めることが発表された。その後、2016年6月15日まで本公演開幕は延期となった。2015年11月、全てのキャストが発表された。ディーン・ジョン・ウィルソンがアラジン役、ジェイド・イーウェンがジャスミン役、ドン・ギャラガーがジャファー役、ピーター・ハウがイアーゴ役、アーヴィン・イクバルがサルタン役、ネイサン・アムジーがバブカック役、スティーブン・ラーマン・ヒューズがカシーム役、ラチード・サビトリがオマール役に配役された。当初の発表通り、トレヴァー・ディオン・ニコラスがジーニー役でロンドン・デビューすることとなった。デビッド・カッパーフィールドのマジック・コンサルタントを務めたジム・スタインマイヤーが特殊効果を担当した。2016年8月11日から2017年2月19日、シドニーにあるキャピトル・シアターにてオーストラリア公演が行なわれ、2017年4月、メルボルンに移行し、その後ブリスベン、パースに移行することとなった。オーストラリア人俳優のエインズリー・メルハムがアラジン役、アメリカ人女優のアリエル・ジェイコブズがジャスミン役、アメリカ人俳優のマイケル。ジェイムズ・スコットがジーニー役のオーストラリア・オリジナル・キャストとなった。シドニー・プロダクション、メルボルン・プロダクション共にストロボ照明、閃光を除去し、不快な音を減らし、客席灯をほのかに灯したままにし、自閉症の観客に対応している。2017年4月11日から7月2日、シカゴにあるパレス・シアターでの公演で北米ツアーを開始した。
2013年11月から2014年1月、オンタリオ州トロントにあるエド・マーヴィッシュ・シアターにてプレ・ブロードウェイ試験興行が行なわれた。再度ニコロウが演出および振付を、ベグリンが脚本および新曲を担当し、ボブ・クロウリーが装置デザイン、グレッグ・バーンズが衣裳デザインを担当した。2014年、ニュー・アムステルダム・シアターで『メアリー・ポピンズ』に次いでブロードウェイ公演が行なわれ、2月26日、プレビュー公演、3月20日、本公演が開幕した。トニー賞において5部門にノミネートされ、ジェイムズ・モンロー・アイグルハートがミュージカル助演男優賞を受賞した。グラミー賞において、キャスト・アルバムがミュージカル・シアター・アルバム賞にノミネートされた。
静岡駅を出ると安倍川を渡る。この先、旧東海道や国道1号は山間に廻り宇津ノ谷峠を越すが、東海道本線は峠を避けて海岸沿いへ向かう。静岡市内の安倍川駅を経て再び駿河湾に近づき、用宗駅を過ぎると石部トンネルに入る。この区間の海岸線は切り立った崖が続く大崩海岸であり、かつて東海道本線はトンネルの間でこの海岸沿いに出ており、その後は現在東海道新幹線が使用している日本坂トンネル経由となっていた時期もあった。この付近では東海道新幹線のほかに東名高速道路と国道150号も並行する。トンネルを抜け、焼津駅からは海岸沿いを離れて静岡県中西部の志太平野を西南西へ進む。西焼津駅を過ぎると東海道新幹線や東名高速道路から離れて、かつて静岡鉄道駿遠線との接続駅であった藤枝駅、そして島田市に入って大井川に近づき、六合駅・島田駅に至る。東海道新幹線開業前の1960年（昭和35年）、藤枝駅 - 島田駅間には高速試験用の線路が設けられ、この線路で175km/hの狭軌最高速度記録が誕生した。島田駅を過ぎると大井川を渡る。渡り終えると菊川駅までは牧之原台地の山越え区間となり、沿線には茶園が多くなる。大井川鐵道大井川本線が接続する金谷駅からは、東海道三大難所のひとつとされた「小夜の中山」を避け、牧の原トンネルへ。このトンネルの下り線部分は1974年（昭和49年）に新線に切り替えられたため、出口付近では上下線の間が離れている。大きくクランク型に曲がりながら進むと菊川駅、そして東海道新幹線と並行して山間部を抜けると掛川駅。ここでは東海道新幹線と、当初東海道本線のバイパスとして作られた天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線（旧・国鉄二俣線）が接続。駅の南には小笠山、北には掛川城がそびえ立っている。掛川駅から浜松駅までは静岡県西部の工業地帯を西へ進むが、工場群の合間には田園地帯も広がる。東海道新幹線と並行して東名高速道路をくぐり静岡県小笠山総合運動公園スタジアム（エコパ）の最寄り駅・愛野駅を経て、静岡鉄道駿遠線との西の接続駅であった袋井駅へ。同駅を過ぎた辺りから遠州平野に出て原野谷川・太田川を渡り磐田駅・豊田町駅に至る。東海道本線最長の天竜川橋梁（全長1,209m）で天竜川を渡ると浜松市に入り、国道1号をくぐり天竜川駅、そして高架に上がり浜松駅に至る。新幹線停車駅であるとともに、隣接する新浜松駅からは遠州鉄道鉄道線が発着している。駅付近には静岡県で最も高いビルであるアクトシティ浜松がそびえ立つ。浜松駅を出ると左側に貨物専用の西浜松駅、右側にJR東海浜松工場の線路群が広がる。スズキの本社が付近にある高塚駅を経て、舞阪駅を過ぎると東海道新幹線や国道1号と並行し、遠州灘に近い浜名湖南端部を渡る。この中間の島には弁天島駅がある。浜名湖を渡り終えると湖岸近くを進み、浜名湖競艇場が近接する新居町駅、その後東海道新幹線や国道1号から離れて湖西市役所最寄駅である鷲津駅へ。そして湖岸からも離れ、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の終点・新所原駅。同駅にかかる小川を境に愛知県に入る。東海道新幹線が再び並行して二川駅を過ぎると豊橋平野に入り、国道259号と豊橋鉄道渥美線をくぐり豊橋駅に至る。