越中瀬戸焼の陶芸家で、富山県中新川郡立山町上末に工房を構える。京都で個展を開いた時にスティーブ・ジョブズ夫妻が訪れ、以来彼の作品を好んで購入していたことで話題となった。祖父の釋永庄次郎は明治以降、瓦業へ移った越中瀬戸の地を憂い有志と共に昭和の初め越中瀬戸焼を復興させ、石黒宗麿（新湊出身、後に人間国宝）等を招き技術向上を図った。また翁久允などと交わった。釋永由紀夫は備前金重素山に師事して茶陶を学び、朝鮮半島の窯を尋ね、また林屋晴三の教示を受ける。上末の土の悉皆調査や低・無農薬の樹等から陶土の選択と釉薬の調合などを行っている。近年は立山町若手陶芸家集団｢かなくれ会｣の指導にあたっている。欧州を舞台にする陶芸家釈永岳（東京芸大彫刻科出身）は長男
グラン・プレミオ・チッタ・ディ・カマイオーレ（Gran Premio Città di Camaiore）は、例年8月初旬、イタリアのトスカーナ州・ルッカ県のカマイオーレを中心に開催される、自転車競技、ロードレースにおけるワンデイレースの名称。UCIヨーロッパツアー1.1カテゴリ。1949年に創設され、1966年よりプロのレースとなった。2014年が最後の開催となった。
番組内でバックグラウンドミュージックとしても使用されている挿入歌は、かつてのTVドラマ「傷だらけの天使」で岸田今日子演ずる綾部の事務所で流れていた、ポーラ・ネグリが歌う映画『Mazurka』（マヅルカ 1935年、独映画）の主題歌「Ich spür in mir」である。2009年現在、日本ではCD化されていない。なお、ドイツで発売されたCD『Erfolge, Sammlerstücke & Raritäten: Historische Aufnahmen aus den Jahren 1935-1940 - Peter Kreuder』に収録されている。
前番組『FNS地球特捜隊ダイバスター』に続き低予算であることを隠さない構成で、マツコ・デラックスのトーク中など画面の左上に「低予算プログラム マツコの部屋」と表示される。また、マツコ・デラックスのギャラは1回 5000円と番組中に公言している。
池田哲也ディレクターがマツコ・デラックスを満足させるためにさまざまなVTRを撮ってきて、そのVTRをマツコ自身が『アリ』か『ナシ』かをジャッジする。2011年3月24日で番組終了した（この日に終了したのはフジテレビ・北海道文化放送のみ）。
本格的に物資の輸送に供せられたのは、江戸時代にはいった1669年（寛文9年）以降である。物資を福島から阿武隈川の水運を利用し、江戸や大坂に送るため、当時の会津藩によって改修が進められた。1879年（明治12年）10月に里道一等に指定され、さらに1929年（昭和4年）12月に福島県道に編入された。現在の峠を越えるルートは、1932年（昭和7年）から1938年（昭和13年）にかけて、福島県によって吾妻裏磐梯観光道路として建設された道である。以前の峠は、現在の峠の東南東約1.5km先にある旧土湯峠（標高1,272m、地図）だった。その後1959年（昭和34年）に磐梯吾妻道路が開通し、土湯峠に料金所が設置された。1962年（昭和37年）に二級国道115号に、1965年（昭和40年）に一般国道115号に指定された。1969年（昭和44年）に全線舗装されたものの、冬期間は積雪のために通行止めとされていた。1989年（平成元年）に土湯トンネルを含む土湯バイパスが開通し、峠を通るのは国道115号から、土湯峠を境に福島市側は福島県道30号本宮土湯温泉線と、猪苗代町側は福島県道70号福島吾妻裏磐梯線になった。
標高1,240m。吾妻連峰と安達太良連峰との鞍部にあたる所にある。峠には福島県道30号本宮土湯温泉線の終点と、福島県道70号福島吾妻裏磐梯線の交差点が存在する。福島県道70号福島吾妻裏磐梯線は、有料道路の磐梯吾妻道路（通称：磐梯吾妻スカイライン）を含んでいるため、土湯峠に料金所（土湯ゲート）が存在する。土湯峠付近には、温泉宿が数軒あり、土湯峠温泉郷を形成している。
明宝歴史民俗資料館（めいほうれきしみんぞくしりょうかん）は、岐阜県郡上市にある資料館。郡上市明宝地区の歴史民俗資料を調査・保管・展示を行っている。
趣味は、ひとりミュージカル、グルメリポート、ヨガ、料理。特技は、ナレーション、リポート、書道。Fカップ。2017年9月27日、「ベジタブル＆フルーツアドバイザー資格」取得。
2006年初頭、ジャック・カービーの娘リサはマーベル社のアイコン・インプリントから『ジャック・カービーズ・ギャラクティック・バウンティ・ハンターズ』全6号を刊行すると告知した。登場人物と設定は父ジャックが『キャプテン・ヴィクトリー』のために創造したものだった。原作はリサのほかステイーヴ・ロバートソン、マイク・シバドー、リチャード・フレンチが担当し、カービーとシバドーが描いたペンシル画にスコット・ハンナとカール・ケセルが主にインクを入れた。シリーズはまず5号が刊行され（2006年9月-2007年1月）、間をおいて最終号が出た（2007年9月）。マーベルは2008年4月に「失われた」カービー/リー作品『ファンタスティック・フォー: ザ・ロスト・アドベンチャー』を刊行した。収録された未発表原稿は元々『ファンタスティック・フォー』 第108号（1971年3月）で部分的に使われたストーリーのために描かれたものだった。2011年、ダイナマイト・エンターテインメントから全8号のミニシリーズ『カービー: ジェネシス』が刊行された。原作はカート・ビュシーク、作画はジャック・ハーバートとアレックス・ロスによる。かつてパシフィックとトップスの刊行物で使われていたカービー所有のキャラクターが登場する作品である。2017年、DCコミックスは生誕100年記念としてカービーが創造したキャラクターが登場する単号作品のシリーズを刊行すると発表した。ニュースボーイ・リージョン、ボーイ・コマンドーズ、マンハンター、サンドマン、ニューゴッズ、ダークサイドらが描かれたほか、最終号ではブラックレーサーとシャイロー・ニューマン（ミスター・ミラクル）が扱われた。