船舶会社P&Oの社長のインチケープ伯爵ジェームズ・マッケイの娘、エルシー・マッケイが最初の大西洋横断飛行を行うことを企てた時、（アメリア・イアハートが共同パイロットとして大西洋横断飛行に成功したのは1928年6月17日である。）ヒンチリフはパイロットに選ばれた。父親はエルシー・マッケイにアメリカからスチンソン デトロイターを買い与えた。300馬力のライト ホワールウインドを搭載した単葉機である。胴体は黒く塗られ、翼の先端は金色に塗られ、エンデバー号を命名された。最初の大西洋横断飛行をした女性となろうとしたが家族から反対されたマッケイは、偽名で登録して、ヒンチリフと、1928年3月13日の午前8時35分にクレンウェル空港（Cranwell Aerodrome）を出発した。5時間後にコーク島の灯台の職員が村の上空を飛行していく単葉機を目撃し、フランスの蒸気船からも目撃が報告され、5,000人の人々がロングアイランドのミッチェル空港に集まり、到着を待ったが、その後の情報はなかった。8ヶ月後の1928年12月に主脚の一部が海岸に流れついた。
リバプールに生まれた（妹はドイツ生まれであり、ドイツ生まれであるという説もある）。リバプール・カレッジで学んだ後、医学を学び、歯科医の訓練を受けた。1912年に陸軍に入り砲兵隊に属した後、1916年に王立航空クラブで航空の免許を得て、海軍航空隊に転じた。1918年2月に実戦部隊に加わるまでは、操縦教官として働いた。海軍航空隊でソッピース キャメルを駆って2機を撃墜し、爆撃作戦に参加した。1918年4月にイギリス空軍が創設されると空軍に転じ5機を撃墜するが、撃墜され、顔に重傷を負い、片目の視力を失い、1919年に退役した。戦後はオランダ航空やイギリスのインペリアル航空で民間航空のために航空路の開拓を行った。オランダからイギリスまでの最初の郵便飛行を行い、1921年にはリムからアムステルダムまでの夜間飛行、アムステルダムからベルリンまでの夜間飛行を行った。ヒンチリフの開拓した航空路には11時間の飛行時間のアムステルダム-ゲルゼンキルヒェン-ドルトムント-ロンドン-アムステルダムや、飛行時間12時間のベルリン-アムステルダム-ロンドン-ローストフト-リムなどがある。1922年から1923年の間はオランダ航空のチーフ・パイロットを務めた。1923年に後にインペリアル航空に吸収される航空会社に加わりデンマーク、ドイツ、オランダ、ベルギー、フランス、イギリスを飛行し、インペリアル航空ではデハビランド ハーキュリーズでカイロまで飛び、インペリアル航空の西ルートを開いた。この間多くの種類の航空機を乗りこなした。
ウォルター・ヒンチリフ（Walter George Raymond Hinchliffe 、別名 Hinch、1894年6月10日 - 没年不明）はイギリス海軍航空隊、イギリス空軍のパイロットで第一次世界大戦の撃墜王である。戦後は民間パイロットとして活躍したが、エルシー・マッケイとともに大西洋横断飛行に挑んで、行方不明となった。
バンドの母国アメリカでは、総合アルバム・チャートのBillboard 200入りは果たせなかったが、『ビルボード』のトップ・ヒートシーカーズでは29位を記録した。パトリック・ケネディはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「バンドの前時代的なパワー、ヴィジョン、音楽的な奇妙さを鮮やかに切り取っている」と評している。
ジョー・プレストン（ベース）の脱退に伴い、バンドはプレストンの前任ベーシストであるロリ・ブラック（ロラックス）を呼び戻したが、実際には大半の曲でキング・バズがベースを弾いたという。また、「ゴーイン・ブラインド」ではビル・バーテルが、「ハグ・ミー」と「ティート」ではビリー・アンダーソンがベースを弾いている。カート・コバーンが「スカイ・パップ」のギターと「スプレッド・イーグル・ビーグル」のパーカッションで参加しており、アトランティックの要望により共同プロデューサーとしてもクレジットされたが、実際にはコバーンの名義貸しと言える状況で、サウンド・プロデュースに大きな貢献は果たさなかったという。「ナイト・ゴート」は、インディーズのアンフェタミン・レプタイル・レコードから1992年にリリースされたシングルA面曲で、本作には別ヴァージョンが収録された。「ゴーイン・ブラインド」は、キッスが1974年のアルバム『地獄のさけび』で発表した曲のカヴァー。
静岡県出身。農業・遠藤儀市郎の五男として生まれる。静岡県立沼津中学校、第一高等学校を経て、1930年3月、東京帝国大学法学部法律学科を卒業。1929年10月、高等試験行政科試験に合格。1930年4月、農林省に入省し嘱託となる。以後、水産局水産課長、同監督課長、食品局特殊食品課長、食料管理局第1部企画課長、同部総務課長、第2部官吏課長などを経て、和歌山県経済部長となる。農商務省となってからは生活物資局監理課長、綜合計画局参事官を務めた。戦後は、内閣調査局調査官、内閣参事官、農林省官房会計課長、総務局長、畜産局長などを務め、1948年9月に退官した。1949年1月、第24回衆議院議員総選挙で静岡県第2区に民主自由党から出馬し初当選（当選同期に池田勇人・佐藤栄作・岡崎勝男・前尾繁三郎・麻生太賀吉・橋本龍伍・小渕光平・西村英一・橋本登美三郎・福永健司・塚原俊郎・藤枝泉介・木村俊夫・稲葉修・河本敏夫・森山欽司・床次徳二・有田喜一など）。その後、1969年12月の第32回総選挙まで連続9回の当選を果たし、現職で死去した。自民党では岸信介→藤山愛一郎派に所属。第1次鳩山一郎内閣で大蔵政務次官、第2次岸内閣で建設大臣となった。その他、自由民主党の副幹事長、政調会副会長などを歴任した。運輸大臣・経済産業大臣・自由民主党幹事長などを歴任した二階俊博は元秘書。