子は帯刀重で、子孫は通称をおおむね「助左衛門」、「喜左衛門」と称し家格代々小番となる。『三州御治世要覧 巻37』の「御家格御政治向」の4番小番に「奈良原助左衛門」の名がある。『本藩人物誌』作成時の子孫は奈良原助左衛門であるとする。また奈良原喜左衛門、奈良原繁兄弟は質の子孫である。
奈良原 質（ならはら ただし、永禄11年（1568年） - 寛永8年10月26日（1631年11月19日））は戦国時代 - 江戸時代初期の薩摩藩の武士。諱は質。通称は次兵衛のち喜左衛門。本姓は『本藩人物誌』では嵯峨源氏。また『諸家大概』では藤原氏とする。「奈良原喜左衛門」を称した最初の人物であるが、幕末の子孫の方が有名である。祖先奈良原帯刀周は山城国加茂の住人であったが、兄の左馬亮通と不仲となり薩摩国に下向。祖父の長門守資は島津忠良普請奉行で加世田郷地頭。父は奈良原安芸守延。兄は狩野介敦でともに地頭に就任するという。質は次男故に分家する。兄の子孫は『本藩人物誌』では奈良原清左衛門という。豊臣秀吉の朝鮮出兵の時に自力で朝鮮に渡海。20日後に島津義弘の陣営に到着し、義弘にお目見えして御服、新恩地を得、島津久保の配下となる。文禄4年（1595年）に島津義弘の帰国にお供し、同年旧暦12月に本田親貞と伊集院忠棟の連判付きの知行目録を与えられる。
芦田 豊雄（あしだ とよお、1944年4月21日 - 2011年7月23日）は、日本の男性アニメーター、アニメ監督、プロデューサー。千葉県出身。千葉県立千葉商業高等学校卒業。アニメ制作会社スタジオ・ライブ代表取締役社長を経て、同社会長を務めていた。左利き。テレビアニメ『魔神英雄伝ワタル』のキャラクターデザインや、アニメ雑誌『月刊OUT』の連載記事「人生冗談」などで知られる。東映動画作品、オフィス・アカデミー作品、日本サンライズ作品を中心として、主に1980年代のアニメファンに強い印象を残した。また、作画スタジオ・スタジオ・ライブの主宰者としても数々の才能ある人材を輩出している。ペンネームには江古田豊がある。「いんどり小屋」と「マンドリルクラブ」は、スタジオ・ライブの共同ペンネームであり、これに参加している場合もある。
潮州の地名は広東省潮州府の府名から来ている。初期の開拓民は広東潮州府からの移住者が少なくなく、それらの移住者は新天地を開墾した後で、故郷を懐かしみ原籍の地名「潮州」庄と命名し、略称は「潮庄」となった。1920年潮州街が設立され、高雄州潮州郡の政治経済の中心となった。
玉音放送直後の1945年（昭和20年）8月19日より25日の間には、軍の退散命令により光州飛行場から帝国海軍所属の軍用機が9機飛来し、混乱に乗じて機体を焼却処分した。同年8月24日には連合国軍より日本国籍の一切の航空機はその飛行を禁ずる旨が通達され、9月2日には連合国軍最高司令官総司令部が日本政府に対し一切の飛行場を現状のまま引渡すように命令した。10月28日に米軍が電気ビルを接収して富山県に軍政を敷いてからは、富山飛行場をその監視下に置くようになった。呉羽山等に隠されていた軍用機は処分され、旧飛行場の資材は度々盗難に遭った。同年9月14日より同年10月10日まで終戦連絡として緑十字飛行が日本人によって東京 - 新潟 - 富山 - 福知山 - 大阪間において行われ、続いて同年10月11日から1946年（昭和21年）2月6日までは米軍による終戦連絡飛行である「インピリアル・クーリアース」が東京 - 新潟 - 富山 - 大阪間に行われた。この間米軍は定期便のほかに臨時便を以て衣服やビールの買出しを行い、富山飛行場の性能に関して詳細な調査を行っていたが、結局1946年（昭和21年）5月29日に富山飛行場の敷地は大蔵省に返還され、続いて同年10月2日に大蔵省から農林省に移管された。農林省はその敷地を開拓財産として富山飛行場の土地138 ha及び建物148 m²が入植者23戸、増反者445戸を引揚者や戦災罹災者に売却した。食糧難を背景として入植者となった引揚者や戦災罹災者は、機械の普及していない状況下でのコンクリートや砂利の撤去作業に苦しめられながら開墾を進め、サツマイモや菜種を収穫できる畑を拓いていったという。この開拓に当った人々は、1947年（昭和22年）2月に旧富山飛行場の水田化を目的として倉垣開拓農事実業組合を発足させ、同年9月13日にこれを倉垣開拓農業協同組合と改称した。旧飛行場は標高が周囲より高く、水利の便が悪かったので、同地区は緊急開拓農地開発委託事業の指定を受け、融資によって揚水ポンプを設置した。同組合の活動により、1949年（昭和24年）頃から旧富山飛行場は再び水田へと戻り始めていったという。1963年（昭和38年）8月20日に富山市秋ヶ島に富山空港が開港した。この富山空港は手狭であったので、航空機の大型化に対応し難く、1972年（昭和47年）2月29日には富山県が再び富山飛行場跡地に滑走路を建設して国際空港とする構想を発表したが、地元住民の反対によって中止されている。