ホールへの導入からある程度時間が経過し、パチンコなら釘調整のプラス・マイナスを判断するためのポイントや玉の無駄を極力少なくする打ち方（いわゆる「ステージ止め」など）、パチスロであればプログラム解析やシミュレーションによる機械割などが既に判明している機種における設定判別の方法、そして実際にパチンコホールにおいて一般客と同様の条件で収支をプラスに持っていくための立ち回りなど、より実践的な内容を取り扱う番組。多くの場合はパチンコ・パチスロ情報誌とタイアップし、実際に雑誌で記事を執筆しているライターが自ら番組に出演して解説を行う。一方で内容が専門的になる関係上対象となる視聴者が限られる嫌いから、地上波でこの種の番組が放送されることは少なく、主にスカパー!の専門チャンネルやインターネット上の動画配信等で放送されることが多い。
ホールの一角を利用し、主に芸能人同士で（場合によっては会場となったホールの店員や常連客なども参加する）、番組指定の機種で対決を行うことを主眼に置く番組。対決に使われる機種は導入間もない新台となることが多いが、パチンコなら海物語シリーズ、パチスロなら『アイムジャグラーEX』など、導入から長期間が経過しても根強い人気を持つ機種が選ばれることもある。対決後出玉(メダル)数に応じて玩具・電化製品等の景品を獲得するシーンを放送する場合はあるが、（特に地上波では）特殊景品を含め換金行為を想起させる言葉や行為(〇〇円勝った等)は一切放送されない。主に新台紹介の目的のほか、営業中のパチンコホールに芸能人が来店して収録を行うことによる集客効果や、ホールがテレビ番組に登場することによる宣伝効果などを狙って制作されることが多い。また対決が放送された直後には、収録場所となったホールでそれにちなんだイベントが開催されるのが一般的（つまり番組がイベント告知の役割を兼ねている）。地上波で放送される番組の中で最も多いのがこのタイプである。
まだパチンコホールに設置されていない、あるいは設置から間もない台（いわゆる「新台」）の概要を紹介することを主眼に置く番組。メーカー主催の新台発表会やメーカーのショールームに司会者らが赴き、基本的な出玉性能（大当たり確率など）や主な演出（液晶画面や役物の動きなど）を解説するものが多いが、最近は制作費節減のためか、メーカーが自ら制作するプロモーションビデオ（本来は各パチンコ店の責任者向けに配布する目的で制作されたもの）をそのまま、あるいはダイジェストに編集して放送する番組も増えている。
基本的には実際にパチンコ・パチスロ台の遊戯を行い、その模様を紹介する番組であるが、大きく分けて以下のような類型に分かれる。もちろん以下の分類は便宜上のものに過ぎず、実際の番組においては下記類型のうち複数の要素が複合したものも少なくない。放送時間については、パチンコ・パチスロに関する18歳未満の遊戯が法律上禁止されているという関係から、地上波では基本的に深夜番組として放送されることがほとんどだが、スカパー!では24時間パチンコ・パチスロ番組を専門に放送するチャンネルが存在するほか、インターネット上の動画配信サイトによるオンデマンド配信も盛んである。
2009年（平成21年）9月にモデルデビューした長女ERICAは同12月、17代目ユニチカマスコットガールに選ばれた。次女AMIもモデル活動を行っている。
クラブは1980年にПрикаспиецのクラブ名で創設されたが、解散した。2000年にАк Жайыкとして再創設され、2001年にFCアティラウ（アティラウFK）に改称した。クラブカラーは緑と白が選ばれた。2009年、カザフスタン・クボグィ決勝でFCシャフチョール・カラガンダを1-0で破り、初優勝を果たした。
奈良線八戸ノ里駅 - 瓢箪山駅駅間の建築限界拡大工事竣工などによるダイヤ変更が実施された。この変更で900系が上本町駅 - 瓢箪山駅（一部上本町駅 - 八戸ノ里駅）間の普通で運用を開始した。奈良線では900系の他に820系の運転も開始し、800系と同様に主に特急に運用された。このほか、大阪線では通勤急行と準急の中間の性格を持つ種別として、通勤時間帯の上本町駅 - 名張駅間に区間急行が設定された。停車駅は鶴橋駅・布施駅・近畿日本八尾駅・河内山本駅・高安駅・河内国分駅・近畿日本下田駅・大和高田駅・大和八木駅・桜井駅・長谷寺駅・榛原駅・室生口大野駅・赤目口駅であった。急行は佐田駅に全列車が停車するようになったが、上本町駅 - 松阪駅間の通勤急行は停車しなかったため、「選択停車」の状況であった。また、日中の大阪線上本町駅発着の列車が大幅に増やされ、準急が従来の2本から4本に、普通が6本から8本に増加した。この時に確立した河内国分駅 - 榛原駅間の急行通過駅の日中1時間当たり3本体制は、2018年変更で急行停車駅を追加した際に五位堂駅 - 大和朝倉駅間に変更されたが、現在でもほぼ変わっていない。特急関連では、名阪特急が増発され、甲特急は一部時間帯を除き1時間間隔で設定された。この年の1月22日、伊勢線が廃止された。また、同年は900系・820系の他にも10400系と1480系が運転開始した。なお、このダイヤ変更当時は名古屋線の桑名駅を午前4時53分に発車する宇治山田駅行準急（平日ダイヤでは宇治山田駅6時36分着）が設定されていたように、一部の線区で午前4時台に始発駅を発車する列車も設定されていたが、その後1967年12月20日変更で午前4時台に始発駅を発車する列車は廃止され、現在は始発列車は午前5時以降の運転となっている。