イプシロン(Epsilon、発音はエプシロン、エプサイロン)は、オーストラリアのニューキャッスルで活動しているブレイクコアのプロデューサーである。Bloody FistやKilling Sheepなどのレーベルで、作成したトラックをリリースしている。本名はBrendon Brooks。尚、彼自身もブレイクコアとガバのレーベル「EPS666」を運営していたが、2005年を最後にレーベルサイトが閉じられ、同レーベルからはリリースが行われていない。
1969年にイタリアのペスカーラで生まれる。1985年にペスカーラのLuisa D'Annuzio音楽学校でマリア・ヴィットーリア・ロマーノの指導の下で学び始め、その後、ボローニャでパリーデ・ヴェントゥーリ（Paride Venturi）の下で学ぶ。イタリアのトレヴィーゾで開催されたトーティ・ダルモンテ・国際コンクールで、1989年にモーツァルト『ドン・ジョヴァンニ』のマゼット、1991年にモーツァルト『コシ・ファン・トゥッテ』のドン・アルフォンソを歌って優勝する。その後、ウィーン国立歌劇場、ロンドンのロイヤル・オペラ・ハウス、パリのオペラ・バスティーユ、ニューヨークのメトロポリタン歌劇場、ミラノ・スカラ座、シカゴ・リリック・オペラ、ザルツブルク音楽祭などの世界の主要な歌劇場に相次いで出演した。多くの主要な歌劇場で、リッカルド・ムーティ、クラウディオ・アバド、リッカルド・シャイー、ゲオルク・ショルティ、ダニエレ・ガッティ、ベルナルト・ハイティンク、チョン・ミョンフン、ヴァレリー・ゲルギエフ、ジョン・エリオット・ガーディナー、小澤征爾、クリストファー・ホグウッド、ニコラウス・アーノンクール、アントニオ・パッパーノなど、多くの指揮者と共演している。2009年4月にヘンデルのアリア集、2011年4月にモーツァルトのアリア集のソロCDをドイツ・グラモフォンからリリースしている。ウィーン国立歌劇場における活躍と同歌劇場への貢献が高く評価され、2014年12月に名誉ある「オーストリア宮廷歌手」の称号を授与された。モーツァルト作曲のオペラ、ドン・ジョヴァンニのタイトルロールが当たり役で、2014年夏のザルツブルク音楽祭では大絶賛されDVDも発売された。2012年にドイツ・グラモフォンから発売されたCDでも同名役を歌い、2015年9月の英国ロイヤルオペラハウス日本公演でも、同名役を歌い大成功を収めた。2016年11月のウィーンオペラ座来日公演、ムーティ指揮の「フィガロの結婚」では、アルマヴィーヴァ伯爵役を歌い聴衆を魅了した。同名役は2015年11月にベルリン州立歌劇場でも歌い、テレビ放送もされて、各種メディアから高評価を得て、DVD化された。2016年12月のNHK交響楽団創立90周年記念コンサート、ビゼー作曲「カルメン」のコンサート形式では、既に世界の一流オペラハウスで歌っている闘牛士役で観客を陶酔させた。このコンサート形式のカルメンは、2017年3月にテレビ放送された。2019年9月に、英国ロイヤルオペラハウスの日本公演で、グノー作曲「ファウスト」のメフィストフェレス役を歌う予定。同名役は、ベルリンとリエージュの新演出で歌い、絶賛されている。
ヴァインスベルクのズルム川沿いに、1966年、アウトバーンA6号線（マンハイム – ハイルブロン – ニュルンベルク）とA81号線（ヴュルツブルク – シュトゥットガルト）とが交差するジャンクションが設けられた。A81号線のヴュルツブルク方面は比較的空いているが、他の3方向への道路はいつも混雑している。特に、東西方向のA6号線は、東欧ブロックが開放されてから慢性的な梗塞状態にある。2001年の1日あたりの通過車両数は 102,000台に及び（ヴァインスベルク - ヴァルドルフ区間）、そのうち約30%がトラックである。この比率は全アウトバーン網の中でも最も高い比率の一つである。4車線のA6号線の6車線への拡張は、ハイルブロン地域全体の差し迫った願いであり、ヴァインスベルク・ジャンクションからバイエルン州との州境にまで及ぶ、前例のない拡張計画が検討された。拡張対策は応諾されたものの、その期限は定められておらず、A6号線は応急処置として仮の車線を引いて対応している。かつて通行量の多い連邦道B39号線（ハイルブロン - シュヴェービッシュ・ハル）が、市の中央を東西に走り、ヴァインスベルク市を事実上北部と南部に分けていた。当時は、B39号線を信号機のない場所で横断するのは、ほぼ不可能に近い状態であった。これを解消するために10年以上の念願であったバイパス道路は、1990年7月13日に開通した。ハイルブロンから、シェーメルスベルクの西側でトンネルに入り、ヴァインスベルク市街の北をA6号線に並行して東部に向かい、ジャンクションに沿って南下したところで旧B39線に合流してエルホーフェン方面へ抜ける。この路線により、ヴァインスベルク中心部を通る旧B39号線の交通量は緩和された。エルホーフェンとの市境で、アウトバーンの取り付け道路であるB39aが南から合流しており、これを経由してアウトバーンA81号線のヴァインスベルク・インターチェンジ（ジャンクションの南側に位置する）を利用することができる。市中心部と郊外の市区や近隣市町村とは、州道や郡道によって結ばれている。公共の旅客運輸では、ハイルブロンの市電（S-バーン）やHNV交通連盟のバス路線が運行している。ヴァインスベルクは、1860年から1862年にかけて建設が行われた、ハイルブロンからエーリンゲンを経由してシュヴェービッシュ・ハルに到るホーエンローエ鉄道の沿線に位置している。2005年12月から、ドイツ鉄道の通常列車の他に、アルプタール交通会社によりハイルブロンからエーリンゲンまでの市電が設けられ、ハイルブロンの市電に組み込まれた。長い間投資がなされず、1900年代の信号システムが使われ、電化もされていなかった古い路線は、2003年から2005年までの間に近代化され、エーリンゲンまで初めて架線が引かれた。また、新しい停車駅が設けられ、ヴァインスベルクでは、ヴァインスベルク西（2008年から営業予定）、ヴァインスベルク／エルホーフェン（2006年12月から）ができた。これに、元からあったヴァインスベルク駅を加え、市内の鉄道駅は3箇所である。