1999年4月25日、イングランドのハンプシャーのM3モーターウェイにおいて、ドラムンベースDJのKemistryが助手席に乗っていた車のフロントガラスを、前の車に跳ね飛ばされたチャッターバーが突き破り、彼女の頭部に直撃し死亡した。検視官はこれを偶発的な事故と判断した。調査官らは、チャッターバーが時々緩くなることがあると認めたが、これまでこういった事故は無かったとも付け加えた。この事故によって、チャッターバーの安全性についての質問が貴族院でなされ、高速道路管理局は様々なタイプのロードスタッドの長期的な信頼性と性能を調査した。
チャッターバー (英: Chatter bar) とは、道路区画線の中央線上や導流帯上などに、速度を落とさせる目的や車線外への逸脱を防ぐ目的で設置される、大型で細長い道路鋲のことである。チャッター(chatter)とは「がたがた音を立てる」といった意味の英語。
JR武蔵五日市駅より西東京バス「数馬行」（五10, 五14, 五18 など）にて「元郷」バス停下車（17分）、徒歩登り1時間30分・下り50分。
上杉重房の嫡男として生まれる。姉妹に山名政氏の室と足利頼氏の側室がいる。後者は頼氏との間に足利家時を生み、その兄弟である頼重も頼氏より偏諱（「頼」の1字）を受けたとされている。その後も足利氏との関係を深め、娘の清子を甥・家時の子である足利貞氏に嫁がせ、その子である尊氏・直義の兄弟が鎌倉幕府を滅ぼし天下を統べる立場となると、足利氏の家宰として高氏（娘婿の高師直ほか）などと共に政務の中心になった。祖父・清房の代（正確には父の若い頃）まで藤原氏として在京しており、血縁を活かした中央工作で、足利氏の影響力を高めることに成功した。子である重顕は扇谷上杉家の祖となり、頼成の子孫は千秋上杉家となる。娘の加賀局は勧修寺道宏の正室となり、重能を生んだ。
第1回大会は1991年に開催された。現在のコースは松本平広域公園陸上競技場を発着に周辺道路を巡回する9区間42.195km　総合順位に加え、町・村の部でも順位を競う。
今日はロコちゃんの誕生日。ハム太郎はロコちゃんのためにプレゼントを用意したのだが、ロコちゃんに相手にされてもらえず、やけになって家出をしてしまう。ハムちゃんずはハム太郎の家出に協力しようと、やけほじりをするが、偶然にも「ハムハムランド」の入り口を見つけ、妖精ハム・ティンクルに誘われてそのまま、ハムハムランドへ向かう。ハムハムランドは8時6分まで遊べるのだった。そこでハム太郎はロコちゃんの気持ちを伝えるためにも、人間と話せるという「魔法のタネ」を探すのだが、そこには、同じく魔法のタネを探していた魔王ハムがいた。魔王ハムを倒したハムちゃんずは魔法のタネを手に入れ、さっそく食べるが、魔法のタネは光に包まれ消滅しまった。そしてタイムリミットがきていたが、ハム太郎は残ることにした。ティンクルから「残る代わりに今までの思い出を失う」と聞かされたハム太郎は、「ロコちゃんのことを忘れたくない」と言い、改心した魔王ハムと共に帰る決心をした。一方、元の世界ではハム太郎がいなくなったので、ロコちゃんが探していた。元の場所へ帰ったハム太郎は叫ぶ。「ロコちゃーん!」。ハム太郎の声が夜の空に響き渡り、二人は再会する。ロコちゃんは家に帰ると日記に書いていた。そして、どこかで聞いたことのある声がしたと言っていた。
2011年7月15日、インテルナツィオナーレ・ミラノに移籍し、2015年までの4年契約を結んだ。移籍金は推定500万ユーロ。自身のアイドルでもあるマイコンの後継者として加入しポジションを争ったが、出場機会は訪れず、2012年1月にパルマFCへシーズン終了までのレンタルで移籍。パルマでは12試合に出場した。2013-14シーズン、マイコンの退団やワルテル・マッツァーリ監督の就任などもあり右ウィングバックのポジションを確保し、リーグ戦31試合に出場した。しかし、翌2014-15シーズンは負傷に苦しみ、リーグ戦2試合の出場に留まった。クラブ側が契約延長を望まなかったこともあり、2015年夏に契約満了に伴い退団した。
ニスモはレースでの経験・技術を活かした市販車用のパーツ類も製造・販売している。またそれらを利用して車両トータルのチューンアップを施したコンプリートカーも販売している。2013年からは、親会社である日産との協業で「ニスモ・ブランド拡大戦略」を発表した。これまでの「メーカー直系のサード･パーティ」から「日産本体の正式なサブブランド」として位置づけを変更。ニスモの高性能を日産純正品質で保証したモデルとして開発し、順次各モデルに展開している。販売戦略も、日本国内の強化とともに本格的グローバル展開を図っている。また2013年6月には、F1のウィリアムズチームの関連会社であるウイリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングとの提携を発表した。2014年より順次日産車ベースの高性能市販車を共同開発・リリースしていくとしている。2017年5月には、コンプリートカーの企画開発を、オーテックジャパンに新設した「ニスモカーズ事業部」に統合。マーケティング機能も備え、国内外のグローバル戦略の拠点となる。NISMOバーションとしてロードカーを足回りや内外装、マフラー、ホイールのほか、グレードによっては吸排気系、コンピューター、ECUにまで手が加えられ販売されている。オーテックジャパンが一貫して架装を手掛ける。GT-R、フェアレディZ、ジューク、ノート、マーチ、リーフ、セレナ、パトロール、セントラ に設定されている。2017年11月24日に、日産がニスモのラインナップを充実させると共に、新たなるスポーティサブブランドとして「AUTECH（オーテック）」をラインナップとして展開することを発表した。これにより今後は、ピュアスポーツ志向のニスモ、プレミアムスポーティー志向のオーテックの二本立てで展開していくことになる。