学甲区は平埔族西拉雅族蕭壠社の支社「学甲社」の居住地であった。現在使用されている「後社」、「中社」、「下社仔」などの地名は当時存在した番社の名残を留めているものである。明末鄭成功の時代。福建省泉州同安県より入植者が開墾し、続いて漳州からの移民も増加し李、陳、謝、荘、郭、頼、呉、王などの姓を有す集団の集落が形成され「学甲十三堡」と称されるようになった。当時は天興県に帰属していたが、清代道光年間には「学甲堡」が設置され嘉義県の管轄となった。日本統治時代、行政改革がしばしば実施され、1896年には台南県に帰属、同年4月には嘉義県へ、1901年に塩水港庁北門嶼支庁、1910年台南庁北門嶼支庁に改編され、1920年の台湾地方改制により学甲庄が設置され、台南州北門郡の管轄となった。戦後は学甲郷が設置され、1968年に学甲鎮に昇格している。2010年12月25日には台南県の台南市編入に伴い学甲区に改編された。
学甲区は台南市の北西部に位置し、北は嘉義県義竹郷と、東は塩水区、下営区、麻豆区と、西は北門区と、西南は将軍区と、南は佳里区と接している。区内は平原が広がり地勢は平坦である。沿岸地帯には八掌渓、急水渓、将軍渓の河川が流れ嘉南大圳の下流に位置するため大雨時の排水に問題があり、しばしば洪水被害が発生している。
『さくら色 オカンの嫁入り』と題して逸架ぱずるによりコミカライズされ、携帯サイトワンコミにて2010年7月16日より配信開始。（書籍化の予定はなし。）
舞台『さくら色 オカンの嫁入り』は、2010年9月16日 - 26日に東京・紀伊國屋サザンシアターにて、2010年10月8日 - 9日に大阪・サンケイホールブリーゼにて上演。キャッチコピーは「オカンの再婚相手は、美しい「捨て男」だった」。2010年11月1日には公演を収録したDVDがシーエイティプロデュースより発売された。
ブルッヘは中世には一大貿易拠点として繁栄した。その後、経済上の重要性を失って衰退したことで、かえってヘントなどに比べて中世の面影を残す町並みが多く残っている。市街の随所に幅の狭い運河が通じ、赤煉瓦の家屋の並ぶ美しい町並みは「天井のない美術館」とも称され、スウェーデンの首都ストックホルム同様に「北のヴェネツィア」の異称もある。中世以来の町並みの中には、ヨーロッパで最も高い煉瓦建築物である122メートルの尖塔を抱える聖母教会（ノートルダム教会）が含まれており、市街の外れには風車と中世以来の城門も見られる。こうした町並みの美しさが、世界遺産の登録に当たっては評価された。ブルッヘは47の鐘からなるブルッヘの鐘楼でも有名である（これは別件の世界遺産「ベルギーとフランスの鐘楼群」に含まれている）。市はいまなお定期的な無料の「コンサート」のために専門のカリヨン（組鐘）演奏者を雇っている。同時にブルッヘは、その歴史的町並みのなかで優れた芸術を育んできた。初期フランドル派のハンス・メムリンクなどはブリュッヘで活躍した画家として有名である。このメムリンクやヤン・ファン・エイクの作品はメムリンク美術館をはじめとする市内の美術館に収蔵されている。世界遺産の登録に当たっては、こうした芸術を育んだ歴史性も評価された。
標章の国際登録に関するマドリッド協定の議定書（ひょうしょうのこくさいとうろくにかんするマドリッドきょうていのぎていしょ、Protocol Relating to the Madrid Agreement Concerning the International Registration of Marks、略称：マドリッド協定議定書、マドリッド・プロトコル、マドプロ）は、1989年に作成され、1995年12月に発効した商標の国際登録について定める国際条約である。標章の国際登録に関するマドリッド協定（マドリッド協定）の議定書という形式を取っているが、マドリッド協定とは独立した条約である。
北海道札幌市出身。北海道札幌西高等学校を経て、北海道大学農学部卒業後、1967年北海道放送入社。守分寿男のもとでテレビドラマを手掛ける。プロデューサーなどを経て、2000年北海道放送代表取締役社長。2010年から札幌ドーム代表取締役社長を務め、秋元克広札幌市長らとともに北海道日本ハムファイターズの本拠地移転問題への対応にあたるなどした。2017年秋の叙勲で旭日小綬章受章。
長沼 修（ながぬま おさむ、1943年 - ）は、日本の実業家、テレビドラマ監督、テレビプロデューサー。北海道放送代表取締役社長や、札幌ドーム代表取締役社長を務めた。
本系列は、西武鉄道の新101系4両編成3本（12両）を2005年（平成17年）に購入し、3両編成に改造した上で、秩父鉄道の3000系（元JR東日本165系）で運用されていた急行「秩父路」に投入して同系列との置き換えを進めた。6001号編成は、広瀬川原車両区で同社から委託を受けた西武車両で改造工事を行った。これは要員確保の問題から工事管理のみに留まり、先頭車のTc2車（クハ1101形偶数番車）の運転台を切断して中間車のM2車（モハ101形偶数番車）に移設するという実際の作業を東横車輌電設が担当し、同年12月28日に落成した。その後6002・3号編成は西武鉄道の武蔵丘車両基地で施工したが、これらはすでに秩父鉄道に回送していた改造車両を改めて回送し直している。そして、2006年（平成18年）3月15日の急行「秩父路1号」で運用を開始した。その後も順次3000系の置き換えを行い、同年11月25日をもって同系列が運用から離脱し、それ以降の急行「秩父路」はすべて本系列となった。2007年（平成19年）3月6日のダイヤ改正よりワンマン運転を実施している。2014年（平成26年）10月26日からは、6003号編成が旧300系が登場した当時の塗装である茶色塗装のリバイバルカラーに変更されている。