本形式は自社線内だけでなく、青梅電気鉄道（現・JR青梅線）や南武鉄道の宿河原駅から分岐して小田急電鉄の稲田登戸駅に至る連絡線を介して小田急電鉄にも乗り入れていた。1944年（昭和19年）に南武鉄道の保有する路線が戦時買収・国有化されたことに伴い、本形式も国鉄籍へ編入されたが、買収後も南武鉄道在籍当時の形式番号のまま、西国立機関区（後の立川機関区）に配置され、南武線や青梅線で貨物列車の牽引に使用された。1952年（昭和27年）に国鉄形式を付与され、ED34形ED34 1 - ED34 4と改番されたのち、1961年（昭和31年）にはED27形（2代）ED27 11 - ED27 14と再び改番された。その後車体の改装が実施され、側面通風器形状の変更や、側面の乗務員室扉の埋め込みなどが行われた。1968年（昭和43年）にED27 11・ED27 12が、1971年（昭和46年）にED27 13・ED27 14がそれぞれ廃車となり、日本国有鉄道（国鉄）における本形式は形式消滅した。そのうちED27 12は1969年（昭和44年）に岳南鉄道に譲渡され、ED27 1と改番の上で導入されたが、自重が過大であったことなどが災いして1971年（昭和46年）に廃車となった。廃車後の各車両はいずれも解体処分され、南武鉄道1001形として新製された車両は現存しない。
1928年（昭和3年）に1000形1001・1002が、翌1929年（昭和4年）に1003・1004が、それぞれ日立製作所において新製された。鉄道省が保有するED15形の設計を踏襲した50t級の箱形車体を備え、同時期に日立製作所において新製された富士身延鉄道210形などと共通する特徴を有するが、主電動機の定格出力など一部の仕様が異なる。構体部の設計は車体の前後にデッキを持たない純然たる箱形で、乗務員扉は前後妻面中央部のほか左右側面にも備える。その他、前後妻面に屋根上機器点検用の梯子を備える点が外観上の特徴である。集電装置は菱形パンタグラフを採用、1両当たり2基搭載するが、搭載位置を台車心皿位置と合わせたことから、車端部より若干奥まった位置に搭載された。
バナナ植物は元々はリンナエウスによって2つの種、リンナエウスがMusa paradisiacaと呼んだ料理用バナナ（プランテン）に対するものとデザートバナナに対するM. sapientum、に分類された。後に、リンナエウスの「種」が実際には2つの野生種、M. acuminataとbalbisianaとの間の交雑種の栽培品種であったことが発見され、これは現在M. × paradisiaca Lと呼ばれる。現代のタクソンM. × paradisiacaの限界はしたがって元のM. paradisiacaとM. sapientumの両方を含んでおり、後者はM. × paradisiacaのシノニムへとまとめられた。リンネ以前の時代には、このバナナは、例えばマリア・ジビーラ・メーリアンの1705年の著作『Metamorphosis insectorum Surinamensium』において、 'Musa serapionis' と名付けられた。かつては、栽培品種のバナナおよびプランテンの大きな多様性に対処するため、植物学者らは多くの別称を作った（雄牛の角と似た大きな果実お付けるプランテンの一群のためのM. corniculata Lour. など）。これらは現在は M. × paradisiacaのシノニムと見なされている。栽培品種には現在栽培品種名が与えられ、栽培品種は群および亜群へと分類される。したがって、M. × paradisiaca 'Horn' はAABゲノム群、プランテン亜群に属する栽培品種である。栽培品種の命名と分類に関するさらに詳しい情報についてはバナナの栽培品種の一覧を見よ。
サンラフェルとなっている場所にはかつて幾つかの海岸ミウォク族インディアンの集落があった。すなわち現在のサンラフェル市中心街近くに「アワニウィ」、市内のテラリンダ地区の近くに「エウー」、および市に近いマリンウッドに「ショトモコチャ」の各集落だった。メキシコがスペインからの独立を果たす4年前の1817年12月14日、現在のサンラフェル市中心街に、メキシコの植民地アルタ・カリフォルニアにおけるスペインのカリフォルニア・ミッション第20番目の伝道所として大天使聖ラファエル伝道所が設立された。設立したのはサンノゼ伝道所のナルシソ・デュラン神父、サンフランシスコ・デ・アシス伝道所のアベラ神父、ラ・イグレシア・デ・ヌエストラ・セニョーラ・レイナ・デ・ロス・アンヘレス（我々の淑女天使の女王の教会）のルイス・ヒル・イ・タボアダ神父、および伝道所群の筆頭神父であるフニペロ・セラ神父だった。大天使聖ラファエル伝道所はその下にある伝道所に続くロバ道に位置していた。この伝道所サンラフェル市は、癒しの天使である大天使ラファエルに因んで名付けられている。この伝道所は当初、寒いサンフランシスコのドロレス伝道所で病気になってきたセントラルバレー・インディアンのために病院として計画された。ルイス・ヒル神父はインディアン語を幾つか話せる人であり、その施設の責任者になった。サンラフェルの理想的な気候のせいもあって、1822年には正式な伝道所に格上げされた。その最初の年に300人を改宗させ、1828年までの改宗者は1,140人になった。メキシコ政府が1834年にカリフォルニア・ミッションを引き継ぎ、聖ラファエル伝道所は1844年に放棄されて、最後は廃墟になった。現在ある伝道所は1949年に当初の様式で再建されたが、当初の配置とは90度曲げられている。1879年にサンフランシスコ・ノースパシフィック鉄道がサンラフェル市を通り、1888年には全国的な鉄道網に接続された。