日本では一般的に「ペキン」と読む。このペキンという読みは中国南部の方言の唐音に由来する歴史的な読み方である。1906年制定の郵政式アルファベット表記でもPekingと表記されている。中国の共通語である普通話では、 Běijīngと発音し、カタカナに転記すると「ペイチン」。英語ではBeijingと表記し、  [beɪˈdʒɪŋ]「ベイジン」と発音している。国連や北京市の公式サイトにおいても、Beijingを英語の名称として採用している。ただ以前は英語圏でもPekingという表記を多用していたこともあり、北京大学を英語でPeking Universityと表記するなど、その名残を残している。満州語ではベギン（満洲文字:ᠪᡝᡤᡳᠩ、メレンドルフ転写:beging）またはゲムン・ヘチェン（満洲文字:ᡤᡝᠮᡠᠨᡥᡝᠴᡝᠨ、転写:gemun hecen、「京城」の意）と呼ばれていた。江戸時代の書物（江原某『長崎虫眼鏡』など）では、「北京」のふりがなは「ほつきん（発音はホッキン）」となっている。幸田露伴の小説「運命」では読みを漢音で「ほくけい」としている。諸橋轍次「大漢和辞典」では「ほくけい」「ぺきん」の二つの読みを併記している。「ほっけい」とも言う。
仙台塩釜港・塩釜港区の貞山埠頭にあり、旧・塩釜港駅との間の路線から複数の専用線が分岐していた。埠頭に敷設されていた宮城県営公共臨港線や、日本セメント・小野田セメントのセメント貯蔵施設へ続く専用線、日本石油の油槽所へ続く専用線などがあった。このほか、海岸線に沿って敷設されていた出光興産、大協石油など8社が共用し、各油槽所へ続き石油類の輸送を行っていた専用線もあったが、1987年（昭和62年）3月に昭和シェル石油からの輸送が終了し廃止された。なお、上記路線がすべて廃止され塩釜埠頭駅の実態が無くなったことにより、営業キロ上の塩釜埠頭駅が旧・塩釜港駅に移転した。
本塩釜駅のすぐ東側にあった地上駅。10数本の側線が敷設された操車場があり、その南側から塩釜埠頭駅へ向かう路線が、東側から日本配合飼料塩竈工場へ続く専用線が分岐していた。操車場の南西側には、2面2線の貨物ホームがあった。また、塩釜港駅が塩釜埠頭駅に統合された後も、塩釜埠頭駅の駅舎は旧・塩釜港駅の場所に置かれていた。
エルコ郡は高度に保守的な地域である。郡役人12人のうち11人は共和党に登録しており、民主党登録は1人のみである。2004年アメリカ合衆国大統領選挙では、ジョージ・W・ブッシュが投票数の78%を獲得し、ジョン・ケリーは僅か20%しか取れなかった。2006年の中間選挙時に元大統領のジミー・カーターと当時現職のジョージ・W・ブッシュがエルコ市を訪問した。これは大統領がエルコ郡を訪れた最初の機会ではなかった。1901年にウィリアム・マッキンリー大統領が来訪し、1932年にはハーバート・フーヴァー大統領がエルコに停まった鉄道客車から大統領として最後の選挙放送を行った。1938年にフランクリン・ルーズベルト大統領はその地方遊説中にカーリンで演説した。その他チェイニー副大統領を初め多くの要人がエルコを訪れてきた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は17,203平方マイル (44,556 km²)であり、このうち陸地は17,179平方マイル (44,494 km²)、水域は24平方マイル (62 km²)で水域率は0.10%である。アラスカ州の4郡を除いて、大陸アメリカ合衆国の郡では4番目の面積である。（第1位はカリフォルニア州サンバーナーディーノ郡、第2位はアリゾナ州ココニノ郡、第3位はネバダ州ナイ郡）。標高はグレートソルトレイク砂漠塩原の縁で約4,300フィート (1,310 m)、ルビー山脈の11.157フィート (3,400 m) と変化している。郡内には3つの地形相（グレートベースン70%、ペイエット20%、スネーク川平原10%）と4つの流域（ハンボルト川45%、スネーク川上流30%、ネバダ中央砂漠20%、パイロット・サウザンド・スプリングス5%）がある。
1963年にはエンジンが841cc40馬力に強化され、3キャブレターで57馬力を発揮する「96モンテカルロ」（輸出先によっては「サーブ・スポーツ」）が追加された。1965年にはフロントエンドのデザインが変更され、ラジエター位置がそれまでのエンジン背後から前端に移され、新しいエンジンの搭載に備えた。1967年には「96V4」が登場した。これは排気ガス対策の面で限界が来ていた2サイクルエンジンを、コンパクトで96のノーズに容易に搭載可能だった フォード・タウヌス12M/15M用のV型4気筒エンジンに換装したモデルである。1,498ccV4エンジンは当初55馬力、1977年以降は65馬力を発揮、0-100km/h加速は16秒台と、絶対的には遅いものの2サイクル時代よりは改善され、排気量が二倍近くに増えたため大幅に扱いやすくなった。2サイクルエンジン車は1968年をもって生産終了した。アメリカでは排気ガス規制の適用を免れるために排気量を819ccに縮小して販売された。1968年には前後ウインドウが拡大され、99に似た角型ヘッドライトを持つフロントグリルに変更された。以後、99に準じた外装のモダン化、安全対策強化を受けるようになり、1972年にはフロントグリルがブラックアウトされ、1975年以降はウレタン製の衝撃吸収バンパーが装備された。最後の96は1980年1月11日、フィンランドの工場で生産された。累計生産台数は 547,221台であった。