住所：〒408-8799　山梨県北杜市長坂町長坂上条字大林2051-12007年（平成19年）3月19日に山梨県北杜市長坂町富岡の日野春郵便局から郵便業務を分離移転し、集配業務とゆうゆう窓口を受け持つ「郵便棟」が同市長坂町上条に新設され、日野春郵便局の「郵便棟」が民営化に伴い郵便事業株式会社日野春支店となり、2008年（平成20年）9月1日に北杜支店に改称したが、2012年（平成24年）10月1日の2社統合により北杜郵便局に改称した。
2015年4月から、番組内の討論で収まらない内容をフォローアップするため、Web専門ニュースチャンネルホウドウキョクにて、『2001継続中』を開始。MCは上級解説委員の平井とナレーションの桜庭が担当。2016年3月をもって番組終了。
ヘル・ボルハルト・ゼリンスキー反応（ヘル・ボルハルト・ゼリンスキーはんのう、Hell-Volhard-Zelinsky reaction）とは、有機合成化学におけるハロゲン化反応の一種。カルボン酸の α位の水素をハロゲン原子（主に臭素）に置き換える。呼称は Carl M. von Hell、Jacob Volhard、ニコライ・D・ゼリンスキーにちなむ。反応ではカルボン酸に対し、臭素と触媒量の三臭化リンを加える。まずカルボン酸が酸臭化物に変えられ、そこから互変異性化したエノールの2位が臭素の攻撃を受け α-ブロモカルボン酸臭化物となる。反応終了後の加水分解により α-ブロモカルボン酸を得る。三臭化リンはリンと臭素の反応で容易に生成するので、この反応はカルボン酸にリンと臭素の混合物を加熱するだけでも反応する。また、この反応で得たα-ブロモカルボン酸を塩基性条件下で処理する事によって、α-ヒドロキシ酸を得る事ができる。α-ブロモカルボン酸は各種求核剤との反応による官能基化、エステルとした後のリフォマトスキー反応など、合成上の用途は広い。
1956年7月24日に制定された。著作権法の規定により、2007年1月1日よりパブリックドメインになっている。「大分」の「大」を円形に3つ組み合わせたデザインで、3つの「大」はそれぞれ「信義」、「勤労」、「友愛」を象徴している。また、3つが手を繋ぎ円を形作るデザインにより「円満」、「平和」、「協力」を表し、全体としては旭日をかたどって大分県の伸びゆく勢いを表している。さらに、紋章の赤は県民の真心を、地色の白は平和と平等を示す。「大分県」と県名が記載された旗と未記載の旗の2種類が存在するが、いずれの旗も条例で正式な県旗として規定されている。同様の事例としては長崎県旗がある。大分県の徽章としては、県旗制定以前の1911年に別デザインの「大分県徽章」が制定されており、大分県は兵庫県、愛媛県、佐賀県、宮崎県と並んで県章と県旗のデザインが異なる県の一つとなっている。
イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校大学院英語教育学修士課程修了後、昭和女子大学附属昭和高等学校専任教員となる。その後、大妻女子大学講師、麻布大学講師、東京工科大学講師を兼任した。2000年にカリタス女子短期大学言語文化学科英語・英語圏文化専攻専任講師となり、2003年に東京工科大学専任講師に就任した。2010年現在同大学コンピュータサイエンス学部准教授。専門分野は、第二言語習得、外国語教育。
数多くのCM音楽や、アーティストの作曲、編曲、アルバムプロデュースなどを手がける。守備範囲はクラシックからハードロックまで幅広い。また「斎藤ネコカルテット」のリーダーとして、精力的にライブ活動もしている。日本作編曲家協会元理事、日本音楽著作権協会正会員。
1979年1月にドリームCB550FOUR-Kがフルモデルチェンジする際に排気量拡大を同時に行い車名を変更した大型自動二輪車である。車名からはドリームならびにFOURのペットネームは消滅したが、引き続きダブルクレードルフレームに空冷4ストローク2バルブSOHC4気筒エンジンを搭載する。派生車種もふくめて日本国内のみならず欧州・北米にも輸出されたが1985年までに生産終了した。
同色の数牌の数字の連続によって搭子や順子を構成することを、横に伸ばすという。それに対して、同種の牌を重ねて対子や刻子、槓子を構成することを、縦に伸ばすという。
搭子（ターツ）は、順子を構成する3枚の内1枚が欠けた2枚組のことである。表記揺れとして塔子と書かれることもある。その欠けている牌の位置により3種類に分かれる。
こちらは例外的な一例であり、利用客の多い近距離のシャトルバス（堺シャトルなど）やコミュニティーバス（泉ヶ丘駅 - 金剛駅；狭山ニュータウン線）においてワンロマ車両を採用していた。現在ではいずれもノンステップバスに置き換えられたが、質の高い設備は、依然維持されている。この他に系列の南海ウイングバス金岡所属の車両も含め、一部に貸切兼用のハイバックシートとシートベルトを採用した車両が存在する。また深夜急行バスにおいても専用の車両が配置されていた。一部の深夜急行バスは高速バス用の車両が用いられているが、この他に貸切兼用車と同じくハイバックシートを備えた高速対応車も配備されており、堺南港線でも同様の車両が用いられている。これらの車両のうち、2000年まで運転された初代堺南港線（天保山線）時代には専用のラッピングをあしらった車両を導入していたが、路線休止により深夜急行バスや貸切車にコンバートされ、この車両が後の貸切兼用車・深夜急行用車に代替される形となった経緯がある。2011年にルートと停留所変更により復活した路線では当初高速バス仕様車のみが利用されたが、初代車両同様にシートベルトとハイバックシートを採用した特別仕様車（ただし初代車両と異なりラッピングは採用されていない）に半数以上が置き換えられている。和歌山バスでも和歌山市駅 - 和歌山駅間で「和歌山シャトル」が運転されていたが、こちらは老朽化で順次一般路線の車両に置き換わっている。