本法に基づく損害賠償請求権は、原則として、損害及び賠償義務者を知ったときから3年の消滅時効、または製造物を引き渡したときから10年の除斥期間により消滅する。
本法にいう製造物は、「製造又は加工された動産」と定義される（2条1項）。したがって、サービス、不動産、未加工のものは定義上含まれない（もっとも、「加工」概念は広く解釈される必要があると解されている。）ので欠陥があっても本法の対象にはならない。無体物も動産ではないためコンピュータ・プログラムそれ自体は本法の対象にはならないが、欠陥があるプログラムを組み込んだハードウェアの使用により損害を被った場合は、動産たるハードウェアに欠陥があるものとして本法の対象になるため、他社製ソフトウェアのプレインストールを行う場合はソフトウェアベンダーとのサービス水準合意の締結を行い、リスクの一部を移転するなどのリスクマネジメントが必要となる。また、元々無保証とされているオープンソースソフトウェアを組み込んだハードウェアを製造販売する際にはより一層の注意が必要である。
製造業者等は、引き渡した製造物の欠陥により他人の生命、身体又は財産を侵害したときは、これによって生じた損害賠償をする責めに任ずる。ただし、欠陥の存在、欠陥と損害との間の因果関係については、被害者側に証明責任があり、加害者側である製造者等に証明責任を転換する立法はされていないことに注意が必要である。もっとも、欠陥があることが証明できれば過失を認定できるのが通常であることや、欠陥の有無に関する判断基準は過失の有無に関する判断基準と重なることが多いとして、過失と欠陥がどれだけ質的に異なるかにつき、疑問を呈する見解もある。なお、損害が当該製造物についてのみ生じた場合は本法の対象にはならず、民法の適用や契約の解釈の問題となる。
損害賠償責任を追及する場合、民法の不法行為法における一般原則によれば、要件の一つとして加害者に故意・過失があったことにつき被害者側が証明責任を負う。つまり民法で損害賠償を請求する際には、被告の過失を原告が立証する必要がある。しかし多くは、過失の証明が困難であるために損害賠償を得ることが不可能になる場合があるとの問題意識から、同法で製造者の過失を要件とせず、製造物に欠陥があったことを要件とすることにより、損害賠償責任を追及しやすくした。このことに製造物責任の意義がある。無過失責任としての製造物責任に関する扱いとしては、まず、1960年代初めのアメリカで、fault（過失）を要件としない strict liability（厳格責任）の一類型として判例で確立された。また、ヨーロッパでは製造物責任の扱いについて各国でかなりの差異があったが、その均一化を図る必要があるとして、1985年に当時のEC閣僚理事会において製造物責任に関する法律の統一に関する指令が採択され、その指令に基づき各国で製造物責任に関する立法が導入された。日本では、本法が制定される前は、民法が過失責任の原則を採用していることを前提に、製造物に欠陥が存在することをもって製造者の過失を事実上推定する方法により被害者の救済を図ってきたが、当時のEC諸国の動向を受けて立法が検討され、本法が1994年に制定された。
年金特別会計の2017年度収支決算は、時価ベースで厚生年金が10兆4479億円の黒字。年金積立金残高は、厚生年金分が154兆9035億円と過去最高を記録している。
オレゴン州道10号線はポートランド中心街ではナイトー・パークウェイという名が付いているが、このナイトー・パークウェイと国道26号線が交差する地点が起点となっている。中心街から南下すると、オレゴン州道99号西線との共同区間となる。ポートランド・エアリアル・トラムの下をくぐると、ナイトー・パークウェイはバーバー・ブルバードにぶつかり、そこで終点となる。オレゴン州道99号西線とオレゴン州道10号線はバーバー・ブルバードの名の下にポートランドからさらに南下する。オレゴン州道10号線がオレゴン州道99号西線と分かれるのはポートランド中心街から数マイル南下した所で、オレゴン州道10号線はキャピトル・ハイウェイへと進み、ポートランド市のヒルズデール地区を貫く。この時にポートランドのウェストヒルズの南側を通る。ヒルズデールでキャピトル・ハイウェイとは別れ、ビーバートン＝ヒルズデール・ハイウェイ（ハイウェイ番号40）となる。ここでは平面道路が多く、信号も多い。オレゴン州道10号線はこのままワシントン郡へと突入する。ローリーヒルズでは、オレゴン州道210号線（ショールズ・フェリー・ロード）と交差する。オレゴン州道210号線は南西に伸び、プログレスやタイガード、ショールズの方へと続く道路である。オレゴン州道10号線はそのまま西に進み、ビーバートンに入る。ビーバートンでは高速道路であるオレゴン州道217号線と交差する。この交差地点の西では、街道名はファーミントン・ロードになる（ファーミントン・ロードの東側は州道の指定からは外されている）。オレゴン州道10号線はビーバートン高等学校の付近で、オレゴン州道8号線と一街区を挟んで並走する。ビーバートン中心街からオレゴン州道219号線との交差地点にかけては、かつてオレゴン州道208号線と呼ばれていた。8号線と10号線は交差しないが、217号線の側道を通って8号と10号を乗り換える人は、通勤者によく見られる。ファーミントン・ロードと呼ばれる区間では、10号線はビーバートンから離れ、未だ中途半端にしか開発が進んでいない郊外地域ファーミントンを横断、オレゴン州道219号線にぶつかって終点となる。最後の区間はファーミントン・ハイウェイと呼ばれ、ハイウェイ番号142の指定を受けている。