懐中電灯の能力を正しく発揮するため、機種に適した電池を使用する必要がある。長期保管を前提とした常備灯などではマンガン乾電池、高光量を求めたものはアルカリ乾電池での使用を想定して設計されたものが多い。ニカド電池 (Ni-Cd) やニッケル・水素充電池 (Ni-MH) は電圧が低いため、アルカリ乾電池やマンガン乾電池の代わりに用いた場合は十分な光量が得られない場合がある。なお、「エネループ」が普及して以降の新製品にはニッケル・水素充電池 (Ni-MH) に対応し、性能を十分に発揮できるものがある。かつて販売されていたオキシライド乾電池は電圧が高いため、短時間で電球のフィラメントを焼き切ってしまう危険性がある（注意書によると、実験ではフィラメントの高熱で豆電球が溶けた例もある）。そのため、オキシライド乾電池の製造元である松下電器産業（現：パナソニック）では、豆電球を使った機器に使用しないよう呼びかけている。電池の液漏れによる腐食を防ぐため、長期間使用しない場合は電池を外しておくことが望ましい。常備灯にあっては、定期的な点検を心がけたい。なお、リチウム電池（一次電池）を利用するタイプには長期間放置しても大丈夫なタイプもある。
発光素子（豆電球、高輝度LED、蛍光灯）、電源（乾電池、二次電池、発電機）、スイッチ、反射鏡などから構成されている。構造が簡素な物では頭部を回すことで点・消灯させている。これは、スイッチを別に設ける必要が無く、防水パッキンなどで比較的簡単に防水構造を作れるからである。また、爆発性ガスの充満しているような現場で使うために、極めて気密性の高い構造にしているものもある（防爆型）。そのほか、旅館などで見られる常備灯のようにスイッチが無く、台座から取り外すと点灯するものがある。このタイプは懐中電灯を支える部分が電池と電池の間の絶縁スペーサーも兼ねていて、壁から取り外すと電池が接続されて点灯する。
教学社はチョンジェ教育出版社とともに朝鮮王朝実録以来、被害者による敵対感を込めた用語として固定されてきた壬辰倭乱、丙子胡乱、丁卯胡乱を2012年に刊行される教科書では壬辰戦争、丙子戦争、丁卯戦争とした言葉に直して掲載することとした。教学社はさらに、2014年3月から一部使用される予定のニューライトによる歴史教科書を刊行しようとしたが、李承晩大統領、朴正煕大統領及び日本統治時代を美化するものであるとして全国教職員労働組合から反発を受けた。2013年9月4日には在大韓民国日本国大使館前で教学社に対する抗議デモが行われた。デモでは韓国挺身隊問題対策協議会や韓国労働組合総連盟によって政府批判までが行れた。このような事態の中で、会社代表が殺害の脅迫を受けるなどしたため、教学社は歴史教科書の発刊取り消しを検討するなどしている。
一般社団法人日本有病者歯科医療学会（にほんゆうびょうしゃしかいりょうがっかい、Japanese Society of Dentistry for Medically Compromised Patient）とは、基礎疾患を持つ患者への歯科治療を中心とした学問を取り扱う専門学術団体の一つである。日本歯科医学会の認定分科会。
主人公達は民俗学同好会の合宿で、地方の孤島である「鹿野島」を訪れたが、その島は夏の日差しに煌く海や緑の息づく森、静かな田舎の暮らしなど、一見穏やかな島だが、実は島という閉鎖社会特有の前近代的で排他的な側面が存在することが徐々に判明して物語は暗黒的な展開をみせる。毎回違うエンディングでプレイ毎に視点が変わり、複数回のプレイで事件の全貌が判明する。
シュドルはアルビで1787年に生まれた。音楽の道に進んだ彼は、1817年に「ソルレソル」の開発を始めた。「ソルレソル」は音階を文字の代わりに使った人工言語で、世界共通語を作ろうという発想のもとに開発されたものである。シュドルは1862年にパリで死去したが、その死後も「ソルレソル」の開発は続けられ、1902年にはBoleslas Gajewskiが『Grammaire du Solresol（ソルレソルの文法）』を出版している。
第2次世界大戦後、丸栄の進駐軍向けの土産品売場等として利用された後で観光ホテル丸栄として営業していたが、その後近隣の土地と合わせて栄町ビルが建設されて1964年（昭和39年）9月1日に完成し、名古屋国際ホテルなどが入居している。
1948年10月にアメリカ海軍は国内の航空機メーカー各社に対して「超音速飛行も可能なジェット水上戦闘機」の要求案を提示した。コンベア社は水上機の性能上の欠点であるフロートを使用せず、水上スキーの原理を用いた離着水を行う水上航空機を構想していた。これに基づきコンベア社は要求案に対して社内名称Model 2-2というデルタ翼形状の設計案を提示し、アメリカ海軍はこれを採用、1951年1月19日よりF2Yとして開発計画が開始された。コンベア社及びアメリカ海軍は、デルタ翼機の開発に当たってドイツのリピッシュ博士の協力を得ている。1952年12月に完成した試作1号機はXF2Y-1と名付けられ、同年12月14日より水上滑走テストが行われた。1953年1月14日には高速滑走テスト中に機体が浮き上がり、およそ1000フィートに渡って空中を飛行しているが、公式な初飛行とは認定されなかった。当初搭載されていたJ34ターボジェットエンジンはアフターバーナーが装備されていないこともあって推力が不足しており、要求された性能を満たすことは到底困難であったため、アフターバーナー付のXJ46試作ターボジェットエンジンに換装された。また、水上滑走時の振動が想定以上に激しかったため、離着水装置部の再設計が行われている。1953年4月9日には正式な離水テストに成功し、初飛行に成功したと認められた。1954年8月4日にはXJ46の正式量産型であるJ46-WE-2を搭載したXF2Y-1が、緩降下時ではあるが音速突破に成功した。これは現在に至るまで水上機としては唯一のものとなっている。