遊園地再生事業団（ゆうえんちさいせいじぎょうだん）は、宮沢章夫が主宰である日本の劇団。1990年に、作品ごとに俳優を集めて演劇を上映する劇団として旗揚げ。2000年から活動を休止していたが、2003年に再開した。
1998年のバラデーロの自治体人口は19,898人だった。2007年のバルデーロの自治体人口は約20,000人であり、うち半島部分には7,000人が住んでいた。面積は32km²であり、人口密度は771.3人/km²だった。第110号法案が施行された結果、2011年1月にはバルデーロという自治体が廃止され、カルデナスという自治体の一部となった。2010年のカルデナスの自治体人口は143,593人である。したがって、今日の「バルデーロ」という言葉は半島部分にあるリゾート地のみを指している。バルデーロで観光業に従事する者の多くはカルデナスから通勤している。
バラデーロの中心部から20km南西、マタンサス州の州都マタンサス郊外にはフアン・グアルベルト・ゴメス空港がある。1989年にフィデル・カストロ議長によって開港し、より半島に近いバラデーロ空港（サンタ・マルタ空港）から置き換えられた。名称はジャーナリストでキューバ独立運動家のフアン・アルベルト・ゴメスに由来する。標高64mの場所にあり、3,502mの滑走路1本を有する。2009年の乗客数は128万人。フアン・グアルベルト・ゴメス空港はハバナのホセ・マルティ国際空港に次いで国内で2番目に乗客数の多い空港であり、南アメリカではブエノスアイレス、北アメリカではトロント、ヨーロッパではドイツの主要都市やアムステルダムなどへの国際便が運航されている。キューバ国内からの交通手段としてはビアスルバスがあり、ハバナからの便はフアン・グアルベルト・ゴメス空港を経由している。空港やホテルでレンタカーを手配することもできる。バラデーロから約18km離れたカルデナスには鉄道駅があり、鉄道運賃はとても安価ではあるものの、そのスピードの遅さから観光客の交通手段には向かない。ハバナとバラデーロの間にはフェリーも運航されている。半島内の交通手段としては、タクシー、ココ・タクシー（安価な三輪タクシー）、馬車、バスなどがある。バラデーロではオープントップの2階建てバス、オートバイの一種であるモペッド、数両の客車を連結したバスの一種であるドット・トレインズなどが運行されている。レンタルバイクやレンタサイクルなどを移動手段とすることもできる。
対戦車地雷（たいせんしゃじらい）は、主に戦車などの装甲戦闘車両を破壊する事を目的として使用される地雷である。地雷防護のない軍用車両は底部の装甲が薄いため、地雷による攻撃は有効な手段となる。一般的には5-10kgほど、または2-9kgほどの火薬が内蔵されている。対戦車地雷を踏めば、主力戦車といえどもほぼ確実に履帯を切断され、足回りに損傷が生じて走行不能に陥る。戦車以外の車両への被害はより深刻で、装甲車や装甲兵員輸送車程度の装甲があっても、車体を破壊し収容人員を死傷させうる。ゆえに、機械化歩兵が対戦車地雷を恐れて車上に跨上するタンクデサントを行うことすらある。耐地雷性の高い車両を設計するには、高い車高や舟形の底板など、特別な配慮が必要で、低姿勢や軽量性という一般的な軍用車両に求められる要求を相反するものになってしまう。70-130kgほど、または100-300kgほどの垂直加重で起爆するようにされており、これは、武器などを携帯した兵士が踏んだだけでは起爆せずに、車両が通過するときに爆発させて攻撃するためである。磁気吸着式により、車両に吸着させるタイプや、有人管制により手動で起爆させるタイプもある。地雷除去を防ぎ、殺傷力を上げるために対人地雷とセットで埋設されることがある。人間が踏んでも起爆装置の中心点を踏めば起爆しないが、少しでも中心点を外れた部分を踏めばテコの要領で起爆する重量に達してしまい起爆してしまう。そのため、現在の陸上自衛隊での教育時にも、対戦車地雷だからと言って踏んでも問題ないわけではないことを十分に教育している。対戦車地雷に対抗するためには、車両底部の装甲を厚くしたり、二重にする、車両床を高い位置にし爆風を逃がすV字型にする、装輪数を増やすなどの方法がある。爆薬が不足している軍・武装勢力においては、榴弾砲や迫撃砲の砲弾や航空爆弾を地面に埋め込み、対戦車地雷として利用した例がある。第二次世界大戦中の日本軍の場合、兵士が地雷を背負って敵戦車の前に身投げしたり、タコツボ（一人用の壕）内で爆弾を抱えてうずくまり、敵の接近に合わせて信管を叩いて起爆させる「人間地雷」戦術を実行している。また、ソ連軍は、エンジンをかけた自動車の下で餌を与えることにより、条件反射で自動車の下にもぐりこむように訓練した犬に爆薬をくくり付けてドイツ軍の車両を破壊する地雷犬を実戦に投入している。さらに、各国でも地雷を埋めておくのではなく、兵士が自陣を蹂躙する敵戦車の履帯前に投げ出す、棒の先に付けて突き出す、時限式信管を取り付け機関部やハッチ上に載せるなどして破壊するという戦術も取られた。パレスチナでは、重装甲で知られるイスラエル国防軍のメルカバ Mk.3戦車を、遠隔操作により地中に埋めた手製の爆薬で、イラクでは対戦車地雷を積み重ねることによりアメリカ軍のM1A2SEP エイブラムス戦車を、完全に撃破した事例がある。