ブルックリン・ワンダーズ（Brooklyn Wonders）は、1890年にニューヨークのブルックリンを本拠地として、プレイヤーズ・リーグに参加していたプロ野球チーム。別名は、Ward's Wonders。
京雄都市間鉄道に導入された車両は、CRH400AF型で、2等車は通常の2+3列配置から2+2列配置となっており、大型の荷物置き場を設置した。2等車は自由席として、1等車、商務車は指定席として運用される。
総延長は92.783km。2019年9月26日に北京西駅 - 大興機場駅間が開業した。2020年に雄安駅まで延伸される予定である。
アルバート・グスタフ・ダールマン（Albert Gustaf Dahlman、1848年2月17日 - 1920年7月30日）は、スウェーデン最後の死刑執行人である。若いころは軍人として従軍しており、ヴェストマンランド連隊に配属されていた。最終階級は伍長である。1885年8月5日に200人の応募者の中から首都のストックホルムの死刑執行人に選ばれた。1887年に前任者のペール・ペーター・クリスティアンソン・シュタイネックが引退してアメリカに移住した後は、スウェーデンで唯一の死刑執行人となり、そのまま最後の死刑執行人となった。彼は、スウェーデンで唯一のギロチンによる死刑執行を行った。最後の死刑執行はヨハン・アルフレッド・アンデに対してギロチンで行われた。それ以前の5人は、斧による斬首刑であった。
この戦闘によってフリードリヒ大王の名声は大いに高まり、敵国内からも賞賛の声が聞かれた。戦争に消極的だったイギリスもこの勝利に反応し、プロイセンへの財政援助を決定する。その一方、フランス人であり大王の友人であるヴォルテールは「百年戦争中の数々の敗北も、これほど屈辱的では無かった」と嘆いている。
プロイセン軍の砲撃開始とともに、重騎兵の突撃が敢行された。これは連合軍への奇襲攻撃となり、行軍中の連合軍は大混乱に陥った。 この機を見逃さず、プロイセン軍歩兵横隊による総攻撃が行われ、高地からの十字砲火も相成って連合軍をさらなる混乱に陥れた。シャルル・ド・ロアンは自身の歩兵に何度も銃剣突撃を敢行させたが、それはプロイセン軍の圧倒的な火力を前にして悉く失敗し、後続部隊の行動を阻害するだけに終わった。連合軍の殆どの部隊は隊列を組むことすら出来ずに壊走し、戦いはプロイセン軍の劇的な勝利に終わった。
連合軍はプロイセン軍の倍以上という兵力ではあったが、正面決戦ではなくプロイセン軍の側面を集中攻撃するために縦隊で機動していた。当初、ロスバッハ村の建物屋上からこの一見遠ざかる行軍を見ていたフリードリヒ大王は、連合軍は物資補給の為に撤退しているものだと判断していた。しばらくして、大王の休憩時の交代として監視を任されていたプロイセン軍大尉が、連合軍は撤退しているのではなく丘陵の起伏を利用して側面を包囲しようとしていることに気付き、急ぎ大王に報告した。大王は即座に自軍を進軍させ高地に大砲を配置させるとともに、フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ザイトリッツ将軍率いるプロイセン軍重騎兵に連合軍の縦隊先頭に対して攻撃を行うように命令した。
貧しいが穏やかだったラット島をある日突然、大地震と大津波が襲った。孤児となった少年カルトは、やはり孤児となった少女ルルホと兄妹として助け合い暮らし始めるが、環境をひどく破壊された島での自給生活は絶望的なため、街で復興資金を得ようと決意する。泣きじゃくるルルホを説得し1人で海へと漕ぎ出したカルトだったが、嵐に遭い投げ出されてしまった。遭難したカルトは港町ベルファルドの浜辺に打ち上げられ、領主の使用人たちに救助された。領主邸を当座の宿として仕事探しを始めたカルトだが、ラット島からの移民を多く受け入れた街では仕事が見つからず、憔悴していく。見かねたメイドたちから彼の事情を伝え聞いた領主は、カルトを使用人として雇うことにするのだった。こうしてカルトは、ベルファルドの人々の温かさに支えられながら、ラット島で待つルルホの生活と島の復興のために働くことになったのである。
皷川という地名は明治初期より見え、鹿児島府下上町のうちであり、1889年（明治22年）に市制が施行されたのに伴い鹿児島城下47町及び近在3村の区域より鹿児島市が成立し、それまでの皷川町は鹿児島市の町名「皷川町」となった。
鹿児島市の中央部、稲荷川の下流域に位置している。町域の北方に東坂元、南方から西方にかけて池之上町、西方及び東方に坂元町、東方に稲荷町が接している。町域は台地に挟まれた谷間に位置しており、南北に長くなっている。中央部を南北に皷川が流れており、町域の南東端で稲荷川に合流する。
車両用エンジンとして最も広く使用されているクランクケース圧縮式2ストローク機関においては、吸気口はクランクケースに配置され、シリンダー内の吸排気はシリンダー側面の掃気ポート及び排気ポートがピストンの上下動で直接開閉される事で行われる。初期の2ストローク機関は掃排気ポートがピストンを挟んで正対した、クロス式掃気(4ストロークのクロスフローに相当する)が採用されていたが、新気が排気ポートに一直線に抜けてしまう事で、ポートより上方の燃焼室に排気ガスが取り残されて燃焼効率が悪化する欠点が4ストロークのクロスフローよりも顕在化しやすかった。これを補う為にピストントップを高く盛り上げたディフレクターピストンなどが採用されたが、クランク側の回転質量（クランクマス）が大きくなり、高回転化が行い難くなる欠点が存在した為、4ストロークとは逆に今日ではターンフローに類似した掃排気ポート配置を採る事で新気をシリンダー内で反転させ、掃気効率改善とクランクマス低下を両立したループ式掃気が主流となっている。