もともとの定義では、アメラジアンはアジアで生まれた米軍人と現地人間の子供である。また、父がアメリカ人の沖縄県で生まれた日米に出自のある子供、父が朝鮮戦争時の米軍兵の韓国で生まれた子供なども含み、後者は1960年代にアメリカのテレビで人気を博したソープ・オペラ『Love is a Many Splendored Thing』（1955年の映画『慕情』のスピンオフ）に見られる。その他、アメリカ統治時代からベトナム戦争にかけて長い間大勢のアメリカ人がいたフィリピンでは大量のアメリカ系フィリピン人が生まれた。ベトナム戦争時には米軍の基地となったタイや南ベトナムでもアメラジアンは多い。アメリカが統治したり基地をおいた太平洋の島々におけるポリネシア人やメラネシア人、ミクロネシア人に出自のある人もアメラジアンとみなされることはある。アメラジアンは多様な人種・民族からなっているが、メスティーソやムラートなどと同様に、ある種の共通した出自を持つ人々に対する定着した語となりつつある。アメラジアンの母がアジアのさまざまな人種・民族からなるのと同様、アメラジアンの父もさまざまな人種・民族系統からなる。
1962年、Luc Koopmansにより、オランダで設立された。社名はオランダ語のaggregaten（=generator）に由来し、ビニールハウス向けのディーゼル発電機の提供から事業をスタートした。1973年にイギリスに進出し、翌1974年に本社をスコットランドに移転、当時石炭産業の縮小によりエネルギー危機にあったイギリスの産業界において、アグレコのサービスは広く受け入れられた。1980年代に北米およびアジア太平洋地域への進出を開始、1988年ソウルオリンピックの際にNBCに電源を供給したことを契機に、以来オリンピック開催時のスポンサー企業として度々活動している。1990年代に拠点は20カ国を超え、2010年代には80カ国に達した。
売上としては、日本を含む先進国向けの電源・温度制御機器レンタル事業が約52％、新興国向けの発電機供給事業が約48％となっている。オリンピックなどの大規模イベントにおける電力供給はアグレコの事業の特徴の一つであり、欧州最大級のロックフェスティバル「グラストンベリー・フェスティバル」（2009年）、バラク・オバマ大統領就任式（2009年）、バンクーバーオリンピック（2010年）、NFLスーパーボウル（2011年）、ロンドンオリンピック（2012年）などのイベントで電力を供給した実績を持つ。また災害・緊急時の臨時発電施設としても対応しており、オーストラリアのブリズベンで発生した大洪水やニュージーランドでのクライストチャーチで発生したカンタベリー地震（2011年）などで実績がある。2015年8月末にグアムピティのカブラス発電所の爆発・火災事故後に、1年間の40MW分の供給をグアム電力公社から受注した。さらに発電機に内蔵された燃料タンク以外にも、独立した燃料保管タンクをレンタル提供している。
アグレコ（英: Aggreko plc）は、イギリス（スコットランド）・グラスゴーに本社を置く、臨時電源及び冷凍・冷却温度制御機器レンタルソリューションの世界最大手企業である。世界190以上の拠点を持つ。ロンドン証券取引所上場企業（LSE: AGK）であり、FTSE250種総合株価指数の構成銘柄。
TBS系『ウンナンの気分は上々。』、日本テレビ系『キスだけじゃイヤッ!』、テレビ東京系『音時間』オープニング・エンディングテーマ。カップリングの「Circle」は「FIAアジアパシフィックラリー選手権第3戦ラリー北海道2003」テーマ・ソングで、「We can get the goal」はSBS『2003 SBSカップ国際ユースサッカー大会』テーマ・ソング。
テレビアニメの草創期から東映動画で映画・テレビ両面で作品をプロデュース。その後東映に異動、同社の新たなアニメ戦略に法り幾多の大手アニメ製作会社とタッグを組んで数々の作品を世に送り出した。1973年に東映が企画して創刊された『テレビランド』では初代編集長を務めた。
飯島 敬（いいじま たかし、1935年10月9日 - 1993年1月14日）は日本のアニメプロデューサー。吉野次郎のペンネームで脚本家、山本清のペンネームで作詞家としても活躍した。
2001年9月、フランクフルトモーターショーで軽量化モデル「CSL」が発表される（CSL：Coupe Sport Lightweight）。CSLは2003年に1383台のみ販売され、装備の簡素化、遮音材・サイドエアバックの廃止、カーボン製ルーフパネルの採用(ルーフパネルだけで6.8kgの軽量化）、電動シートの廃止、フォグランプの廃止などにより約110kgの軽量化がなされた。軽量化のため、ナビゲーションやオーディオ、エアコンは未装着であったが、希望すれば無料でオーディオとエアコンは装備されて出荷された。リヤウインドウもガラスの薄い製品が採用された。また、強化ブレーキ（フロントはローターをM5に使用されているフローティングタイプの345mmに変更、リヤは大径ピストンに変更）、専用サスペンション、専用前後スポイラー、専用19インチホイール、中空スタビライザー、バケットシートも装備していた。リアディフューザー、リアスポイラー、インナードアパネル、センターコンソールにもカーボン素材が使用され、トランクルームの底にはハニカム構造の複合材が使用された。ステアリングのギヤレシオはよりクイックに変更され、ステアリングホイール自体もクルーズコントロール機能を廃止するなどして軽量化されている。エンジンは、標準モデルの343馬力から17馬力増となる360馬力のS54B32HP型エンジンが搭載された(エンジンの変更部分についてはBMW S54B32エンジンを参照のこと）。エンジンのECUユニットは、記憶容量が2倍となり処理速度が3割増のユニットに変更された。SMGⅡ自体は同じであるが、専用プログラムが搭載され、シフトスピードが改善されている。姿勢安定制御機能も、ソフトウエアが変更されて姿勢制御の介入が遅くなるように変更された。日本でのCSLの価格は1,150万円。ボディーカラーはシルバーグレーメタリックとブラックサファイアメタリックの2種類のみの設定だった。北米へは輸出されなかった。ドイツ国内で1,000台販売され、残りが欧州と日本で販売された。ミッションはSMGⅡのみの設定。