イシカワギンガメアジ（石川銀紙鯵、石川銀河目鯵）という別名もある。クロヒラアジ（黒平鯵）とした文献もあるが、これは Carangoides ferdau (Forsskål, 1775) の標準和名に充てられており、混同の恐れがある。他に日本での地方名としてヒラアジ、ポン等がある。標準和名は釣り針に掛かった時の抵抗力が強く、暴れ回って釣り人を翻弄させるため、傍から見ると釣り人が「かっぽれ」を踊っているように見えることに由来する。一方、学名の種名"lugubris"は「陰鬱な」「不吉な」という意味がある。英名は"Black jack"（黒いアジ）で、体色が黒っぽいことに由来する。
宮城県出身。1912年（明治45年）5月28日に陸軍士官学校（24期）を卒業し、大正元年12月24日に工兵少尉に任ぜられ、工兵第四大隊付となる。1915年（大正4年）12月8日に陸軍砲工学校（21期）高等科を卒業し、更に員外学生として在学。1916年（大正5年）4月20日に工兵中尉に昇進し、1919年（大正8年）7月10日には東京帝国大学工学部機械工学科を卒業した。1921年（大正10年）4月20日に工兵大尉に昇進。1928年（昭和3年）3月24日工兵少佐に昇進後、鉄道第二連隊材料廠長等を経て、1932年（昭和7年）8月8日工兵中佐に昇進。更に、陸軍砲工学校教官等を経て、1936年（昭和11年）8月1日に工兵大佐に昇進し陸地測量部三角科長に就任。その後、鉄道第三連隊長を経て、1939年（昭和14年）3月9日に陸軍少将に昇進し陸軍砲工学校工兵科長に就任。更に陸地測量部長、第二鉄道監を歴任した。1943年1月から工事に着手して間もない泰緬鉄道の建設責任者に任命され、ルート確定の目的で航空測量を実施するため搭乗した航空機がエンジン不調のためにタイ・ミャンマー国境付近の山中に墜落、同月26日に死亡した。殉職であるが戦死扱いとなり、没後陸軍中将に進級し正四位に叙せられた。
カミレーリはハムルーン（Ħamrun）に生まれ、10代の頃にはすでに、故郷マルタの民謡や伝説に基づいた多くの楽曲を作曲していた。彼はオーケストラ・室内楽団・声楽および独奏楽器のために100曲以上の楽曲を作っている。カミレーリの作品は世界中で演奏され、さらには彼がヨーロッパ音楽を学究的に学んだのに加えて民謡や即興音楽（アフリカやアジアの音楽の影響）について研究したことが、彼が「国際的」様式を作り出す手助けとなり、彼は同世代の中でも著名な作曲家の一人となった。2009年1月3日、77歳で逝去。
旅客列車は全列車各駅停車で吉原駅 - 岳南江尾駅間の直通運転である。途中の岳南富士岡駅の構内に車庫と検修設備がある。途中駅発着の区間列車は設定されていない。完全なパターンダイヤは採用されていないが、旅客列車は基本的に20 - 30分間隔で運行されている。途中の本吉原駅・岳南原田駅・比奈駅・岳南富士岡駅いずれかで列車交換するが、吉原駅でのJR東海道線との接続を考慮しているためか時間帯により交換駅は変動する。岳南江尾駅発の始発は6時10分、吉原駅発の最終は22時25分（平日）である。下り吉原駅発の終電車は平日と土曜・休日で時刻が異なる。朝や夕方などの通勤・帰宅時間帯は通常岳南江尾駅にて留置されている2両固定編成の8000形電車が運用され、それ以外の時間帯は単行（1両編成）の7000形電車のみが使用される。8000形が運用されている間は7000形は岳南江尾駅に留置され、夜間は3編成ある7000形のうち1編成と8000形は岳南江尾駅に、2編成目の7000形は吉原駅に留置される。もう1編成の7000形は岳南富士岡駅にて留置されており、稼働中の2編成のどちらかが定期検査などで動けないときに運行され、運転士の研修にも利用される。なお、定期検査が生じた時の車両交換のため、日中に岳南富士岡駅 - 岳南江尾駅間に1往復の不定期回送列車が設定されている。なお、7000形のうち7002と7003の2両は総括連結運転ができるようになっており、吉原祇園祭や毘沙門天大祭などの多客時には連結して運転されたこともある。7000形の総括運転時の画像が2012年度安全報告書の1ページ目に掲載されている。1970年代までは定期列車のほかに工場勤務者のための臨時増発列車が多数運転され、吉原駅 - 岳南富士岡駅間、吉原駅 - 須津駅間での区間運転の設定もあった。また、2012年3月16日まで貨物列車が運行されていた。貨物列車廃止直前のダイヤでは、吉原駅 - 比奈駅間に1日4往復の貨物列車が設定されていた。基本的に有蓋車のみで編成されていたが、少ないながらコンテナ車が連結される列車があった。2014年7月に鉄道本体としては初めて、日本夜景遺産に認定され、現在では8000形2両編成のうち、前1両は通常通り照明をつけて運行し、後ろの1両の照明を消して走る「夜景電車」が運行されている。この夜景電車は2015年6月からは毎月第4金曜日または土曜日に運転され、普通乗車券、定期券、回数券、フリー乗車券のみで利用できる。また、当初は1往復のみの運転だったが、好評により2015年12月より2往復に増便された。2016年4月より第3金曜日または第3土曜日にも岳南江尾駅 - 吉原駅間に1往復の「工場夜景電車」の運行が開始された。