幼虫、成虫とも柑橘類やゲッキツで樹液を吸って繁殖する。特にゲッキツを好む。卵は黄色で、幼虫は体長1ミリから2ミリ。成虫は体長約3ミリで、体色は赤褐色ないし黒褐色、前翅には特徴的なまだら模様があり、2か月以上生存する。また、成虫は樹木上で吸汁する際、頭を下にして腹部を持ち上げ、翅を斜め上に突き出す姿勢をとるといった特徴がある。ミカンキジラミの増殖は新梢の発生と関連しており、新梢発生時期には多く発生する。なお、ミカンキジラミの幼虫に寄生するハチとして、ミカンキジラミトビコバチとミカンキジラミヒメコバチがある。また、豊橋技術科学大学の中鉢淳らの研究によれば、毒を作る細菌を体内の器官に共生させることによって、天敵から身を守っている。
アメリカ合衆国アーカンソー州ウエスト・ヘレナに生まれ、イリノイ州カイロで育ち、1951年からプロとして演奏を始めた。1954年にマディ・ウォーターズのバンドに加わり、ときどきこのグループで演奏した。彼は、人生の大部分をアメリカ合衆国西海岸で過ごした。スミスは、ベーコン・ファット (Bacon Fat) というブルースのグループで、1970年代にはビッグ・ママ・ソーントンと共演していた。ソーントンの1975年のライブ・アルバム『Jail』では、ハーモニカを吹いている。ジョージ・"ハーモニカ"・スミスは、1983年にカリフォルニア州ロサンゼルスにおいて、59歳で死去した。
ジョージ・"ハーモニカ"・スミス（George "Harmonica" Smith、出生名：アレン・ジョージ・スミス、Allen George Smith、1924年4月22日 - 1983年10月2日）は、アメリカ合衆国のエレクトリック・ブルースのハーモニカ奏者。
大阪府生まれ。1949年東京文理科大学心理学科卒業。1950年大阪教育大学助手、1951年講師、1956年助教授、1962年「認知の発達的研究」で京大文学博士。1970年教授、1983年学長、1985年定年退官、名誉教授、神戸女子大学教授、文学研究科長、1998年名誉教授。中国河北大学客座教授。日本心理学会理事長・名誉会員。第17－18期日本学術会議会員。交通事故による脳挫傷のため大阪府高槻市の病院で死去、82歳。長男は小児科医田中英高（1955 - ）。1998年 勲二等瑞宝章を受章。
田中 敏隆（たなか としたか、1922年12月11日 - 2005年6月20日）は、日本の発達・教育心理学者。大阪教育大学・神戸女子大学名誉教授。
趣味は散歩とゲーム。最も好きなゲームとして『テイルズ オブ エターニア』と『クロノ・トリガー』を挙げている。好きな本は『ドラゴンボール』、好きな映画は『帰ってきたドラえもん』。好きなアーティストはJAM Projectで、カラオケでもよく歌っている。異性の好みはお姉さんっぽい女性。好きな色は青。所有する資格は普通免許と危険物取扱者乙種第4類。ゲームセンターやカラオケボックスでのバイト経験がある。童顔のため実年齢より若く見られることが多く、ゲームセンターで座っていたら自分より年下の店員に16歳以上か確認をとられたことがある。アニメの中でも特にロボットアニメが好きで、小さい頃は『勇者王ガオガイガー』や『勇者特急マイトガイン』をよく見ていた。自身の求める熱血演技の勉強を兼ねて生まれる前に放映されていたロボットアニメも見ている。ガンダムシリーズでは『機動戦士Ζガンダム』が一番好き。
『つり球』監督の中村健治は「聞いていて嫌味がないというか、水みたいな無色透明なお芝居で、主役に向いている声」、ニッポン放送アナウンサーの吉田尚記は「わざとらしくなく、正しく成長する主人公ができる」と評している。自身が最も得意とする役は「高校生ぐらいのちょっと明るい男の子」である。石田彰が演じる『テイルズ オブ エターニア』のリッド・ハーシェルのようになりたいと思ったことが声優を志すきっかけになったといい、石田を目標の声優としている。石田が演じる役の中でも、リッドや『機動戦士ガンダムSEED』のアスラン・ザラのような主人公らしいキャラクターが特に好き。演じる際のこだわりは、自分が楽しんで芝居すること。歌うことは大好きといい、歌の仕事も行っている。また、イベントで生の声をもらえることが仕事をするうえで糧になると話し、ファンとの交流にも積極的である。
機関車に牽引されて走行する客貨車は走行するための動力を持たないため、走行用の電力は不要である。しかし、車内の照明、扇風機、後部標識灯、放送用機器を動作させるための電力を必要とする。車軸発電機は、客車が走行する際に台車（車軸）で発生する回転力を、プーリーとベルト（またはギアとユニバーサルジョイント）を介して発電機に伝達し、必要な電力を発生している。列車は走行と停止を繰り返し、速度も一定ではないため、電源安定化のため通常は蓄電池と組み合わせて搭載される。旧型客車の発電機は台車付近の台枠に懸架されているが、50系などの新形客車の発電機は台車に直接取り付けられている。通常、車軸から発電機への動力の伝達はプーリーとベルトにより行われている。ただし、北海道・北欧・ロシア・サハリンなど寒冷地向けの車両は厳冬期にベルトが凍結する恐れがあるため、軸箱に取り付けられたギヤとユニバーサルジョイントにより動力が伝達されている。車軸発電機により供給される電力は、照明・扇風機・放送用機器のために使用される。電気暖房に必要な電力は車軸発電機では賄えないため、電気機関車から供給される。20系・14系・24系など、固定編成中に冷暖房用のディーゼル発電機を搭載している特急用客車は、照明や放送用電源もディーゼル発電機から賄っているため車軸発電機は搭載されていない。急行用の12系客車にも冷暖房用のディーゼル発電機が搭載されているが、別途車軸発電機は搭載されており、照明・放送用機器のための電源は車軸発電機から供給している。ただし、14系客車との併結改造を実施した車両や全ての電源を電気機関車の電気暖房電源で賄う2000番台は車軸発電機が撤去されている。