このことから昭和・平成以降の妖怪関連の書籍では、煙々羅とは煙の妖怪、または煙に宿った精霊であり、さまざまな姿になりながら大気中をさまよい、かまどや風呂場から立ち上った煙の中に、人のような顔の形で浮かび上がるものなどと解釈されている。また解説文中にある「羅」とは目の粗い薄布を意味し、たなびく煙をこの布のたなびく様子にたとえて「煙々羅」と名づけたとされている。「閻羅閻羅」と表記するともいい、「閻羅」は「閻魔」に通じることから、地獄の業火のイメージがあるとする解釈もある。煙の妖怪であるため、ぼんやりと無心に煙でも眺めるような、心に余裕を持つ人間でなければ見られないとする説もある。煙の妖怪というのはほかに例が無く、珍しい妖怪といえる。煙々羅についての具体的な伝承はなく、石燕による創作妖怪の一つと考えられている。
画図では煙の中に不気味な顔が浮かび上がった妖怪の姿で描かれており、解説文では「しづが家のいぶせき蚊遣の煙むすぼゝれて、あやしきかたちをなせり。まことに羅（うすもの）の風にやぶれやすきがごとくなるすがたなれば、烟々羅（ゑんゑんら）とは 名づけたらん。」とある。近藤瑞木によれば、『徒然草』十九段「六月の頃あやしき家にゆふがほの白く見えて、蚊遣火ふすぶるもあはれなり」を踏まえるという。
煙々羅（えんえんら）または煙羅煙羅（えんらえんら）は、鳥山石燕による江戸時代の妖怪画集『今昔百鬼拾遺』にある日本の妖怪の一種で、煙の妖怪。
この戦いはクロムウェルが前線で兵を率いた最後の戦いとなった。自身の指揮で第三次イングランド内戦を終結に導き、イングランド・アイルランドにおいて軍事力でクロムウェルのニューモデル軍に対抗しうる勢力は皆無であると証明した。スコットランドではチャールズ2世と共に多くの兵士が南下した上、戦後はレスリーを含め6,000人以上が捕虜となる大敗北を喫したため、軍事力がほとんど消滅した所をクロムウェルの命令で待機していたジョージ・マンクに襲撃され、1652年までにアーガイル侯は降伏しスコットランドはあらかた制圧されてしまった。戦場から離脱したダービー伯も降伏し10月に処刑、1653年にハイランド地方で王党派貴族の武装蜂起（グレンケアン蜂起）があったが、もはやクロムウェルの優位を覆すようなものには成り得ず1654年には全て鎮圧され、三ヶ国を切り従えた軍事的な名声をもって護国卿体制とも呼ばれる独裁体制を確立していく。しかし、チャールズ2世に関しては万全の包囲を敷いた上で敵を完全に壊滅させ、彼の身柄に£1000の懸賞金を賭けたにも関わらず、平民への変装やダービー伯の手引きなど王党派の献身によっておよそ6週間の逃避行の末にフランスへの脱出を許した（チャールズ2世の逃走）。これにより大陸でも王党派の活動は続き、クロムウェル死後に起こるイングランド王政復古の芽を残すこととなった。
江戸時代から当時には陸前浜街道が通っていたが鮫川に架橋はなく、両岸の大島宿と植田宿との間は渡し船で往来が行われていた。1881年（明治14年）12月に、船10隻を鉄線で結び、その上に板を渡した舟橋が架けられ、十船橋(とふねばし)と呼ばれていた。その後1902年（明治35年）3月に木橋の鮫川橋へと架け替えられた。しかし、すぐ西側に1897年（明治30年）2月に開通したJR常磐線（当時は日本鉄道磐城線）鉄橋の橋脚により発生する水流により度々破損したことから、水害復旧事業として築堤を建設した上で1913年（大正2年）に再び木橋として架け替えられた。しかしその後も度々損傷したことから永久橋を求める声が高まり、1937年（昭和12年）より国道6号の舗装改良工事の一環として木橋から100m上流側に建設が始まり、1939年（昭和14年）7月24日に開通した。全長400m、幅員7.5mの19径間鉄筋コンクリートゲルバー橋。総工費は当時の価格で36万5000円。当時の石城郡内では平の平神橋に次いで2例目のコンクリート橋であり、以後20年間東北地方で最も長いコンクリート橋でもあった。従来からの木橋は大倉橋と以後呼ばれるようになり、当時の錦村民が対岸に向かう生活道路として利用された。戦後、モータリゼーションが進行し国道6号の交通量増加により歩行者の往来に危険があったため、1971年（昭和46年）3月に鮫川橋に幅員2.5mの人道橋が設置された。大倉橋は1982年（昭和57年）9月の台風により流出したが前述の人道橋設置のために掛け直されることはなかった。常磐バイパス鮫川大橋開通後は国道6号から福島県道56号常磐勿来線として福島県に移管された。その後、建設から半世紀以上を経て老朽化が進んだことから、取付道路を含む900mを下流側に隣接した場所に新設することとなり、現在の鮫川橋が2002年（平成14年）度より着工され2011年2月18日に開通した。それまでの道路敷地はポケットパークとして整備され、、1961年（昭和36年）11月に建立された、歴代の鮫川橋建設に尽力した福島県議会議員安島重三郎、貴族院議員金成通（錦町に現在の呉羽化学の工場を誘致した人物である）、植田町長古川傳一を顕彰する鮫川晩照の碑、浜街道と白河道（現在の福島県道20号いわき上三坂小野線の一部）を示す道標、吉田松陰来歴の碑、植田町道路元標、錦村道路元標、地域の歴史を記した標板などが両岸に設置されている。