議事妨害（ぎじぼうがい）は、議会の少数派が議院規則の範囲内で議事の進行を意図的・計画的に妨害すること。会期制を採用している議会では会期終了と同時に審議中の議案は原則として廃案となるため、審議や採択に必要な時間そのものが交渉材料であり、少数派が多数派の譲歩を引き出す戦術として利用されることがある。
14議席はマカオ市民による直接選挙（全マカオを一選挙区とし、厳正拘束名簿式、最高平均方式（ドント式）で選出する）、12議席は、各種職能団体を通じて間接的に選出、7議席はマカオ特別行政区行政長官によって任命される。
この本では難しいテーマを扱っている。児童文学ではないが少女や女性を対象としており、年齢を問わず読むことのできる秀作となっている。アメリカにおいて1993年に出版、翻訳され日本では1995年10月5日に出版された。93年「ニューヨーク・タイムズ」紙年間ベストブックに選ばれた。パブリッシャーズ・ウィークリー・ベスト・ブック賞を受賞。全米で大きな反響と感動を呼んだ。
主人公の母親である静子は一通の遺書を残して自殺してしまう。主人公の有紀が12歳のときの出来事だった。母の死後から大した時間を経ることもなくすぐに再婚してしまった父、秀樹に対しての失望感、生活の変化による級友とのあつれき。継母への不信とわだかまり。避けられない流れの中で望むべくもなく愛を拒絶することになる。ほんとうの心の居場所が一瞬よぎる母との芳しい思い出の中でしか見出せなくなったかのように思われる日々の中、彼女はある日母の古いスケッチブックからその死の真相を知るのだった..。花に彩られた四季を背景として、少女の心の闇がやがて輝きに変わってゆく日々を鮮明で硬筆な文章で映し出した魂を揺さぶる愛の物語。
吉沢商店は、現在の日活の前身の一社で、同年1月20日には、東京府荏原郡目黒村大字下目黒の行人坂（現在の東京都目黒区下目黒）に撮影所を同年建設・開所した。同撮影所が最初に撮影した映画が本作で、日比野雷風が主演し、剣舞を舞うところを撮影したものであり、ストーリーのある劇映画ではなかった。同撮影所で撮影された最初の劇映画は、同年製作・公開の『和洋折衷結婚式』である。本作は、浅草公園六区に吉沢商店が直営する映画専門館電気館で、同年10月17日に公開された。同館での公開の際、日比野自身が舞台に上がって詩を吟じ、活動弁士の染井三郎が解説をした。本作の上映用プリントは、現在、東京国立近代美術館フィルムセンターには所蔵されておらず、マツダ映画社はそのリストに本作の題名が見当たらない。現時点では、鑑賞することの不可能な作品である。
JTF-2の狙撃兵はイラクでTAC-50を使用して、ISILの戦闘員に対して3,540メートル(3,871ヤード)の距離から史上最長の狙撃を達成した。現在記録されている5つの長距離狙撃のうち3つは、カナダ狙撃兵によるTAC-50によるものである。
マクミラン TAC-50は手動回転式ボルトアクション方式ライフルである。重量のあるマッチグレードのバレルには全体の重量を減らし熱をすばやく放散するための溝が付けられ、反動を減らすためにマズルブレーキが装備されている。.50 BMG弾薬は、5発の取り外し可能な箱型弾倉から装填される。ストックはグラスファイバーで作られ、バイポッドと併せて使用するよう設計されている。照準器は標準装備されておらず、さまざまなスコープや暗視装置を装着できる。カナダ軍向けには、標準装備の照準器としてロイポルト Mark 4-16x40mm LR/T M1 光学照準器が、その後シュミット・アンド・ベンダー 5-25x56 PMII 光学照準器やNightforce NXS 8-32x56 光学照準器がC15用に利用されている。
1933年6月末時点の配置は、名古屋鉄道局に10両（B50 1 - 10）、大阪鉄道局に10両（B50 11 - 14, 22 - 27）、門司鉄道局に7両（B50 15 - 21）であった。名古屋局の10両は稲沢で休車となっており、相当荒廃していた。門司局では17と21を小倉工場と浦上で入換用にしていたほかは、宮崎、吉松で休車となっていた。大阪局では、11, 12を東灘、残りを鷹取に配置して神戸臨港貨物線、和田岬線で使用していた。その後、名古屋局の10両は大阪および広島鉄道局に転属し、1943年（昭和18年）3月末時点で大阪局では東灘、鷹取に加えて姫路にも配置され、計17両が在籍、広島局では広島、小郡、下関に計4両、門司局では吉塚と浦上に計6両が在籍していた。戦後は、鷹取で戦災を受けたB50 12が1947年（昭和22年）に廃車され、B50 5, 7, 9, 14 - 21も1948年（昭和23年）から1951年にかけて廃車となった。残ったB50 1 - 4, 10, 24 - 27は1955年（昭和30年）3月時点でも東灘、鷹取で入換用として残り、6, 8が竜華、11が紀伊田辺、22が和歌山で第1種休車、13, 23が鷹取で第2種休車となっていた。入換用のディーゼル機関車の開発が遅れたのが原因であったが、1958年（昭和33年）には全車が廃車となった。民間に払下げられたもの、保存されたものはない。