ダンダン・ウィリクとは、ウイグル語で「象牙の家々」を意味し、現地の「宝探し」の人々による呼称をオーレル・スタインが採用したものである。出土した漢文資料によれば、唐代には「傑謝」と呼ばれていた。
タイヤはダンロップ製でサイズはフロント215/45VR17、リア255/40VR17。ブレーキシステムはブレンボ製。全般的に、ディーラーが存在しない地域でトラブルがあった場合にも普通の整備工場で一般的なメンテナンスができるよう配慮されている。
特別な空力パーツを持たないために外観は一見普通のポルシェ911とあまり変わらないように見えるが、例えばヘッドライトを少しでも傾斜させるためレンズを薄いものに交換し、ミラーを小型の特別製に変更するなど非常にきめ細かい変更がなされている。
ダッシュボードはトリムされたアルカンターラ。ステアリングはセンターパッドにRUF銘入りの専用品。フロントシートはラグジュアリー仕様の場合レカロ製電動、ライトウェイト仕様ではフルバケット。リアシートは撤去されて荷物置き場になっている。
エンジンはベースの911に搭載されていた空冷水平対向6気筒SOHCのシリンダー幅を拡張し、ボアφ98.0mm×ストローク74.4mmで3,367ccへと排気量を上げた。さらにボッシュ製のインジェクションと、分割式インタークーラーがついたツインターボを装備。最大出力は公称469PS/5,950rpm、最大トルク57.0kgm（553Nm）/5,100rpmだが、RUFの発表する数値は最悪の条件下での保証値のようで、実際には510PSを超えている。エアクリーナーは鮮やかな黄色に塗られている。排気系は、加工性は非常に悪いが日常的に安定して使用できることから、当時ポルシェ・962でも使用されていたインコネルで作成された。
1276年（至元13年）、元軍は南宋の都城である臨安（現在の杭州市）を占領、南宋皇帝であった恭宗が捕虜となり宋朝は滅亡、南宋支配地域は元朝の版図に編入された。1277年（至元14年）、元朝は江西等処行中書省を設置した。翌年には福建行省に一旦編入されたが。1280年（至元17年）には福建行省が分割され、江西行省、福建行省、泉州行省とされたがｍ1282年（至元19年）に冗官整理のために江西、福建の両行省の統合が行われた。1285年（至元22年）から1291年（至元28年）まで福建行省は江西行省に移管されるなどの改編が行われている1299年（大徳3年）には福建行省が江浙行省に移管されて以降、江西行省の行政管轄地域も固定され元末まで沿襲された。
1299年（大徳3年）以降、長江以南の江西省の大部分、雷州半島を除く広東省全域、湖南省及び福建省の一部を管轄していた。なお現在の江西省北東部は江浙行省の管轄とされていた。
相対式ホーム2面2線の地上駅。下り南下ホーム（1番線）側にのみ出入口がある。このため上り北上ホーム（2番線）へは下りホームの地下道経由でしか行き来できない。地下道には富岡車両基地への職員専用出入口がある。上りホームは幅が狭く、固定ホーム柵が施されている。無人駅のため、入口にIC乗車カードの端末が設置されているだけである。
ツール・ド・フランス1905は、ツール・ド・フランスとしては3回目の大会。1905年7月9日から7月30日まで、全11ステージ、全行程2994kmで行われた。前年のツール・ド・フランスにおいて、初代優勝者のモリス・ガランらが行程中に列車を利用していたことが後に発覚したことを受け、この大会から総合成績は時間制からポイント制に改めた。この制度は1912年のツール・ド・フランスまで続けられた。
1940年のこれらの戦いを背景として、1964年にナルヴィク戦争記念博物館（no:Nordland Røde Kors krigsminnemuseum）が、1990年に北ノルウェー平和センター財団（Stiftelsen Nordnorsk Fredssenter）が設立された。2016年4月27日以降はナルヴィクセンター財団（no:Stiftelsen Narviksenteret）によりナルヴィク戦争記念博物館が運営されている。
1969年に衛星打ち上げ場として選定される。1971年10月9日に観測ロケットRH-125が打上げられ、これが同センターが打上げた初のロケットとなった。その後も観測ロケットの打上げが行われ、1979年8月10日に人工衛星ロヒニ1Aを搭載したSLVの打上げが行われた。しかしロケットの2段目が原因でこの衛星は予定した軌道には到達できず、同月19日に軌道減衰した。初の衛星打上げ成功は1980年7月18日のSLVによるロヒニ1Bである。2008年10月22日にはインドの初の月探査機、チャンドラヤーン1号が打上げられた。SDSCは現在2基の発射台（#1、#2）を保有している。2基目の新しい発射台は2005年から使用されており、ISROの衛星打上げロケット全種に対応している。発射台が増えたことにより以前では不可能であった1年に複数回の衛星打上げが可能となった。またSDSCはインド有人宇宙飛行計画にも使用される予定で、2015年までに3基目の発射台が有人飛行ミッションのために建造される計画が存在した。有人飛行計画はキャンセルされ続けたが、2018年、インド政府は改めて2022年までに有人宇宙船を発射する計画を発表しており、インフラ整備も行われる見通し。