ジルバーメーヴェ級魚雷艇は1952年から建造が始められ、当初は西ドイツ連邦国境警備隊（Bundesgrenzschutz）の傘下に編成された海上部門（Seegrenzschutz）に配属された。しかし再軍備に備えた意図が露骨すぎたため、最初に建造された3隻は連合国管理委員会によって押収され、イギリスの指揮下にあるイギリス・バルト海漁業保護部（British Baltic Fishery Protection Service）にそれぞれシルバーガル（Silver Gull）、ストームガル（Storm Gull）、ワイルドスワン（Wild swan）の英語名を命名された上で編入された。1954年から1955年にかけて、シルバーガルとストームガルはハンス＝ヘルムート・クローゼ（Hans-Helmut Klose）率いるクローゼ高速艇グループ（Schnellbootgruppe Klose）の元で、バルト海における偵察任務に就いていた。1955年に西ドイツの再軍備が認められて西ドイツ海軍（Bundesmarine：「連邦海軍」）が編成されると、ジルバーメーヴェ級魚雷艇は1956年4月1日にキールで編成された第1高速艇戦隊（1. Schnellbootgeschwader）に編入されることが決定された。同年5月29日にはイギリス・バルト海漁業保護部に所属していた3隻が西ドイツに返還され、艇名をドイツ語式に訳したうえで編入された。6月1日には連邦国境警備隊海上部門の2隻も編入され、翌1957年には1隻が追加で建造配備され、既存のジルバーメーヴェ級も魚雷発射管を装備された上で建軍当初の西ドイツ海軍の一翼を担った。ジルバーメーヴェ級の所属部隊である第1高速艇戦隊も1967年3月1日に解隊され、同年3月15日に6隻全てが西ドイツ海軍から退役した。退役した6隻の内5隻はギリシャ海軍に売却され、残りの1隻は第73テストセンター（Erprobungsstelle 73）にて実験艇として運用され、いずれも1970年代半ばまで運用された。
ジルバーメーヴェ級魚雷艇は元々、リュールセン社が第二次世界大戦中に設計していたS-38型Sボートを基に建造された。艇体は木製の船体をアルミニウム合金製の板で覆う形で製造されている。エンジンはメルセデス・ベンツ製のMB 518ディーゼル（2500馬力）を3基搭載し、それぞれのエンジンが1基ずつのスクリューを動かす。これにより、ジルバーメーヴェ級は43ノットの最高速度と900海里（34ノットで航行時）の航続距離を手に入れた。武装については元々高速哨戒艇としての使用を前提としていたため、第二次世界大戦中のSボートのような艇体内蔵式の魚雷発射管は装備されておらず、建造当初は非武装であったが、西ドイツ海軍編入後に艇体後部にはイスパノ・スイザ製の2連装20mm機関砲を装備した。1957年には艇体後部の連装20mm機関砲をボフォース40mm単装機関砲に換装したうえで、艇体中央軸線から外側に15°そらす形で外装式の533mm魚雷発射管を艇体左右両舷に1基ずつ搭載している。予備魚雷は搭載不能である。
かつての群馬郡前橋板屋町が1867年（明治元年）頃に改称してできた地名である。1966年（昭和41年）の住居表示の実施に伴う町名変更により、千代田町二丁目、千代田町三丁目、東部が千代田町四丁目の各一部となり消滅した。
15m級の4輪ボギー車で、ダブルルーフの木造車として製造された。当時の地方私鉄としては大型車両であったが制御方式は直接制御であった。ブレーキは二管式のSMEであり、台車はブリル27MCB-2を使用していた。主電動機はGE製GE-269Cを使用していた。
1923年（大正12年）2月、福武電気鉄道創業に備え3両が梅鉢鉄工所にて新製された。尚、登場当時の形式称号はデハ1形であり、福井鉄道発足後の1947年（昭和22年）に形式称号をモハ1形と改めた。
2005年に、地球デビュー20周年を記念して年内限定で再集結した。ちなみに、再集結の話は結成20周年となる2002年にもあったが流れ、2005年の再集結の発表は6月6日の悪魔の日に行われる予定だったが、スポーツ新聞のスクープにより6月2日になった。永続的な活動をするための「再結成」ではなく、あくまでも期間限定の「再集結」である。10月に着うたフルにて元メンバー6名が1曲ずつ持ちより配信小教典として新曲5曲を発表。これは2005年6月はじめの限定再集結発表の際には既にレコーディングされていたものである。デーモン閣下が同年3月から9月まで、全国放送ネットで『デーモン小暮 ニッポン全国 ラジベガス』という月-金曜日22時から24時まで放送の番組予定が入っており、咽の調子のために早めに録音されたからである。11月にNHK『ポップジャム』への出演（オンエアは12月2日、演奏曲は「創世紀」と「SAVE YOUR SOUL 〜美しきクリシェに背をむけて〜」）をした後、『聖飢魔II 地球デビュー20周年記念 THE LIMITED BLACK MASS TOUR D.C.7 恐怖の復活祭』（11月17日から12月26日までの11公演）と『聖飢魔II 地球デビュー20周年記念 THE SPECIAL BLACK MASS オールスタンディング処刑（一部を除く）』（12月10日から17日までの4公演）の2つのツアーを行った（一部を除くとなっている理由は、ライブハウス会場によっては二階などに座席があるためである）。ミサ会場の規模は、解散後の各々の構成員のソロ活動においての動員人数を合計するなどして決められたが、いざ発売日となると予想を遥かに凌ぐ売れ行きになり、結局は全会場即日ソールド・アウトとなった。急遽アリーナ規模での大幅な追加公演が予定されたが、日程が差し迫っていたこともあり、ほとんどの会場は空きが無いという状態であり、やむなく追加公演は12月26日東京国際フォーラム ホールAのみとなった。案の定5,012枚のチケットは瞬く間に売り切れ、前列の方の席はネットオークションで28万円まで釣り上がった。復活祭の全日程には最終構成員および怪人マツザキ様に加え、ホール会場限定ではあるがジェイル代官も参加した。12月26日の追加公演にはゾッド親分も参加し、長年ミサで楽曲の一部が使用された縁で水前寺清子が迎えられた。また、デーモン閣下の目元が解散後の赤ではなく青に戻っていたことが信者を大いに喜ばせた。翌2006年4月29日25:20-26:00、『再集結聖飢魔II最後のミサ』がNHK総合テレビジョンにて放送された後、既に発売されていたDVD『オールスタンディング処刑 THE LIVE BLACK MASS D.C.7』が、各レコード店において売上ランキングの上位を記録。新たな信者を獲得した。