バンド2作目のミニアルバム。ヒダカトオル加入（「結婚」）後初の作品。「結婚」にあやかって、本作を「Wedding　e.p.」と称しており、ジャケットも結婚をイメージしたものとなっている。また、1曲目の「HAPPY TOGETHER」に結婚行進曲のフレーズが使われている。2010年2月に発表した「DO10!!」攻略宣言では、当初「ADVENTURE」発売後にシングル2枚をリリースすると予定されていたが、本作はミニアルバムでの発売となった。その後、2011年3月2日にシングル「COME TOGETHER/DANCING BABE」をリリースし、公約は果たされている。
内地人・朝鮮人に任用資格がある「巡査補」、関東州人（現地の中国系住民）と朝鮮人に任用資格がある「巡捕」の2種類があった。官公庁職員の官等では雇員とされた。関東州の人口の大半は中国系住民が占め、朝鮮人も比較的多かった。そのため、この地での警察業務を円滑に遂行するためには、彼らの中から職員を募集する必要があったのである。かつては、巡捕の任用や教育を警務署（警察署）長に一任していたが、1927年（昭和2年）に一括して任用・教育するようになった。また巡捕については、後に「巡捕長」に昇任させることが可能になった。
諸藩でも作事奉行職を置く藩が存在した。ただし仙台藩において作事奉行を後年に廃止し、配下の作事方は出入司直轄とする(仙台藩の役職参照)など廃止された場合もある。
普請奉行、小普請奉行とあわせ下三奉行（しもさんぶぎょう）と呼ばれた。1632年（寛永9年）設置。老中の支配を受け、諸大夫役で役高は2000石。定員は2名。殿中席は芙蓉の間。幕府における造営修繕の管理を掌った。特に木工仕事が専門で、大工・細工・畳・植木などを統括した。寛文2年（1662年）からは1名が宗門改役を兼任した。納戸口と中の口門の間の棟の一番端の目付部屋の隣に本部が置かれた。下役に京都大工頭、大工頭、作事下奉行、畳奉行、細工所頭、勘定役頭取、作事方被官、瓦奉行、植木奉行、作事方庭作などの役がある。作事奉行を無事に務めあげた者は、大目付や町奉行、勘定奉行などに昇進した。
2014年5月に、一般男性との入籍を発表。夫について「優しく穏やかで太陽みたいな人」とコメントしている。2015年10月に第1子の女児を出産。
2009年9月2日、1stシングル「さよならをキミに...feat.Spontania」で、クラウンレコードよりメジャーデビュー。デビュー前から親交があったSpontaniaがフィーチャリングで参加。歌詞の世界観がケータイ配信世代に受け、配信100万ダウンロードを突破しスマッシュロングヒットを記録。携帯有料配信サイト、歌詞検索サイトのランキングで上位をマークし、2009年music.jp第1回新人杯にてグランプリを受賞。レコチョク2009年下半期ダウンロード数ランキングの新人枠にて4位を記録。レコチョク2009年下半期フルランキング新人女性ソロアーティスト1位。有線放送9月度のJPOP総合チャートでも2位を記録。配信累計は2011年下半期時点で300万DLを突破。その後もコンスタントにシングル、オリジナルアルバム、コラボレーションアルバム、カバーアルバムを発表し、2013年1月には古内東子・岡本真夜・広瀬香美・EPO・平松愛理らシンガーソングライターが楽曲提供をした4thアルバム「Emotion」をリリース。同年7月には初のベストアルバム「Tiara BEST」をリリースした。2013年11月、第一生命ホールで開催された「クリスマスプレミアムコンサート〜I'm with you〜」にてピーボ・ブライソンとデュエット。Beauty and the beast、A Whole New Worldを初披露。2014年2月には、コンセプトカバーアルバム「Girl」「Lady」を2枚同時リリース。「Girl」では、Tiaraが青春時代に聞いていた90年代のJpopsをカバーしており、「Lady」では、昭和歌謡を中心とした歌謡曲に挑戦。
門司方の作業場所については、試掘坑道への立坑を鹿児島本線より海岸側に設置した。当初は試掘坑道立坑付近に本線用の立坑も設置する予定であったが、試掘坑道用立坑の地質が予想外に悪かったこともあり、立坑の位置を鹿児島本線より内陸側に変更することになった。そこで、当初は試掘坑道立坑付近に仮設備を配置し、後に一部を本坑の立坑位置付近に移設した。試掘坑道用立坑以外の門司出張所の建物類はほとんどが鹿児島本線と国道に挟まれた土地に建設されることになった。こちらにも下関方と同様に各種の倉庫、修理工場、コンクリート混和設備などが建設された。シールドトンネル内では主に川崎車輛製および日立製作所製の蓄電池式機関車を用い、軌間は610ミリメートルであった。大里駅から門司出張所内へ専用線を敷設し、工事用臨時列車を門司鉄道局に委託して運行してズリの搬出作業を行った。専用線内の入換作業は現場の担当であったため、入換用軽便機関車を15トン機と10トン機の2両準備して使用した。ズリは門司操車場に運搬して盛土に使用した。門司側でも下関側同様に坑内で消費する圧縮空気を供給するための空気圧縮機を設置した。試掘坑道用にはインガーソル・ランド製75馬力のものを2台設置し、本線用には主にシールドマシンの動作のために日立製作所製150馬力3台、インガーソル・ランド製400馬力6台、日立製作所製400馬力2台と多数の空気圧縮機を設置した。また試掘坑道用および下り線用にそれぞれ立坑エレベーターを設置し、上り線工事時には下り線用のものを転用した。小森江の海岸付近にも桟橋を造成して使用した。