古巣のステアウア・ブカレストで監督としてのキャリアを開始し、1993年から1998年までルーマニア代表を率いた。1994年のワールドカップ・アメリカ大会ではベスト8に、1996年の欧州選手権では本大会出場、1998年のワールドカップ・フランス大会ではベスト16に導いた。2002年に再びルーマニア代表の監督に就任したが、2004年の欧州選手権は予選で敗れた。2006年のワールドカップ・ドイツ大会予選の最中、首位を明け渡したことで辞任した。
ステアウア・ブカレストで14シーズン在籍し、317試合に出場して155得点を記録した。ステアウアの歴代最多得点記録を持つ。ルーマニアリーグでは2度優勝し、ルーマニアカップでは4度優勝した。1981-82シーズンにはルーマニアリーグの得点王になった。
表題曲は、テレビアニメ『カードキャプターさくら』のオープニングテーマとして起用された。坂本がCLAMP作品の楽曲を担当するのは「ボクらの歴史」「Gift」に次ぎ、3度目である。また、坂本はテレビ版には声優として出演はしていないが、後に公開された『劇場版カードキャプターさくら 封印されたカード』では、「無」のカードの声を担当している。累計出荷枚数は3.8万枚。2017年2月18日にNHK BSプレミアムにて放送された生放送番組『カウントダウンLIVE アニソン ベスト100!』では7位にランクイン。2019年3月1日には、ソニー・ミュージックエンタテインメントのアニメソング人気投票キャンペーン「平成アニソン大賞」において声優ソング賞（1989年 - 1999年）に選出されるなど、坂本の代表曲のひとつとして知られる。
舞台は、警視庁井の頭警察署。主人公はかつて捜査一課に在籍し、3年前のある事件をきっかけに、現在は備品係に所属する警察官・黒木俊英。毎日、職務中にテレビゲームにのめり込んでいる変人扱いの彼には、ゴンゾウというあだ名がつけられていた。ある日、ヴァイオリニストの女性が射殺される。その時、彼女の知人であった女性警察官が一緒にいた事から、世間に注目される。先輩刑事の代理として捜査本部に復帰したゴンゾウは、さまざまな拳銃事件を解決していく。過去に関係のあった女性の、少女時代の幻影に苦しむ黒木は、「この世界に、愛はあるの？」 という女性の残したキーワードが、一連の殺人事件に関係していることに気づく。ストーリーは一話完結ではなく、一人の女性の射殺事件の真相究明と、それに伴い明かされる黒木が3年前関わった事件が焦点となっている。
タイトルの「ゴンゾウ」とは、警察用語で能力や経験があるのに働かない警察官という意味の隠語、もしくは、英語 (gonzo)で風変わり・ばか者などの意味を持つ俗語。刑事ドラマであるが、作中に「この世界に愛はあるのか」という問いかけが何度も登場するように、脚本家の古沢良太はノベライズ本解説で、この作品を『刑事ドラマのふりをした人間ドラマ』と表現している。
日本陸軍は、1926年（大正15年）7月に戦車開発の研究参考用にMk.Cを正式発注し、日本側からの改修要望を受諾の上、1927年（昭和2年）3月（試製1号戦車の完成の1ヶ月後）に輸入し、基本形はほぼそのままで八九式軽戦車の原型とした。しかし八九式軽戦車はMk.Cの丸々のコピーなどではけっしてなく、八九式軽戦車は言わば、「多砲塔戦車である試製一号戦車の車体前後の銃塔部分を切り落として操縦席と機銃手席を設けたような車体に、Mk.Cの転輪4個1組を減らしたような足回りを取り付けたような外観」をしている。1925年（大正14年）に欧米に派遣された緒方勝一中将の戦車購買団は当初、ヴィッカース Mk.I軽戦車（後に中戦車に再分類）を望んでいたが、イギリス陸軍の制式戦車であったためにイギリス政府の輸出許可が下りなかったので（生産能力が輸出に回す余裕が無かったともされる）、フランスから提案された中古のルノー FT-17 軽戦車の本格採用を検討したことや、旧式のFTを導入するよりも戦車の国産開発を決定したことなど、紆余曲折の末に、代わりにイギリス陸軍が採用しなかったMk.Cを輸入することになったという経緯があった。日本での輸入後の予備試験中に、Mk.Cはエンジンから漏れた気化ガソリンに引火し、火災事故を起こしている。この事故でヴィッカース社から派遣されていた技師2名が火傷を負った。当時は工作精度やパッキンの問題から、パイプの継ぎ目などエンジンから気化燃料が漏れるのは当たり前のことであった。このことが「戦闘車輌にガソリンエンジンは危険である」という認識を生み、後に開発される日本戦車にディーゼルエンジンが採用された原因の1つとなっている（他には、燃費の良さや、国策としてガソリンの輸入を節約するため、被弾時に燃焼しないので（燃焼すると装甲が変質して駄目になる）、後から車輌を回収して再生して戦力として復帰させるのが容易だから、などの理由がある）。焼損したMk.Cは三菱内燃機名古屋製作所芝浦分工場（1920年（大正9年）に、三菱重工業の前身である三菱造船の自動車販売部門である「大手商会」の芝浦工場として発足し、1922年（大正11年）に 三菱内燃機が芝浦工場を買収し、三菱内燃機名古屋製作所芝浦分工場となる）に持ち込まれ、三ヶ月掛けて修理された。こうした実績を陸軍に買われ、三菱は八九式軽戦車を始めとする日本の戦車の生産に携わるようになった。Mk.Cの故障中に日本初の国産戦車である試製一号戦車が、1927年6月の走行試験において高い評価を受けることになった。本車は1918年から1919年にかけて作られたマーク C ホーネット中戦車（Medium Mark C Hornet）と間違われることがあるが全くの別物である。マーク C ホーネット中戦車はマーク I 戦車系列のような菱形戦車である。