1972年、アイルランド共和国のCIÉ（アイルランド語: Córas Iompair Éireann：アイルランド共和国交通局？）はBRELに対して、マーク2D客車をベースとした客車を72両発注した。客車の内訳は、1等車が6両（5101-5106）、1等・2等合造車が9両（5151–5159）、2等車が36両（5201–5236）、レストラン/ビュッフェ付2等車×11両（5401–5411）、電源車×11両（5601–5611）である。後には輸送需要の変化に応じて、5両の1等/2等合造車（5153–5156、5158）が2等車に再設定され、レストラン/ビュッフェ付2等車のうちの1両（5408）が、Presidental Coachに改装された。車内の艤装工事はInchicoreにて行われたが、化粧版に合板を多用したり、座席を各席独立型とするなど、イギリス国鉄仕様とは大きく変化している。この客車は冷房を装備しており、足回りはB4ボギー台車をベースに軌間1,600mmに対応させたうえで真空ブレーキを装備している。さらに電源規格はイギリス国鉄や北アイルランド鉄道の車両とは大きく異なっている。電源車には2種類の発電用エンジン/発電機のセットが搭載されており、それぞれが220Vと380Vの50Hz交流電源を供給するため、「AC（交流）客車」と言われた。エアコンの機器類は2つに分けられ、それぞれのエアコンは電源供給路が独立している。電源車の発電装置のうちの一つが故障した場合、もう一つの発電装置は両方の空調用の電源供給路に電源を供給するよう設計されており、この場合はエアコンの能力は半減するが、他の照明や調理等の能力低下の発生防止が配慮されている。この電源供給方式は、その後のアイルランド国鉄の客車でも引き続き採用されている。アイルランド国鉄は1989年に15両の客車を、イギリスのスクラップ業者からほぼ同数のスクラップのディーゼル機関車と引き換えに導入した。旧式のマーク2A・B・C客車は腐食が激しく2004年に廃車となったが、少数の客車が台車を撤去の上でアイルランドの特定の保存鉄道において保管されている。1972年に導入されたマーク2客車は、2007年から2008年にかけて現役から退き、5106（1等車）と5203（2等車）、5408（Presidental Coach）の3両がアイルランド鉄道保存協会にて保存されている。
北アイルランド鉄道は、北アイルランド首都ベルファストとアイルランド共和国首都ダブリンを結ぶ国際列車「エンタープライズ」での運行用にマーク2B客車を1970年に新造導入した。軌間1,600mmに対応した台車を搭載、車体塗装は栗色と青色で、101形ディーゼル機関車を動力車として運行された。この編成にはマーク2B客車で唯一の食堂車である547号車が含まれており、同車は2008年にアイルランド鉄道保存協会（Railway Preservation Society of Ireland、略称RPSI）によって復元された。002年には、マーク2F客車改造の元ガトウィック・エクスプレス用付随電車488形の8両を導入し8941 - 8948号へ改番、8911号電源車と編成を組んで運行された。2005年に新型の3000系気動車の導入に伴い一旦退役するが、2006年にはPortadown - ベルファスト間の路線における朝の通勤ラッシュ時の輸送力確保のため再就役し、111形ディーゼル機関車を動力車として1日1往復運行を行っていたが、2009年6月18日の運行を最後に退役した。
2002年にイギリス全土の鉄道網をレールトラックから買収したネットワーク・レールは、マーク2客車およびマーク3客車を改装した軌道検査車両を数両保有している。その中には、5両のDBSO（Driving Brake Standard Open：運転台付開放2等車）も含まれている。マーク2客車はHSTをベースとしたNew Measurement Trainの編成には組み込まれず、31形・57形・97形ディーゼル機関車と連結して運用される。
アリーヴァ・トレインズ・ウェールズでは、67形ディーゼル機関車牽引で北ウェールズ・アングルシー島のホリーヘッドと南ウェールズのカーディフを結ぶ特急列車に使用されたが、後継のマーク3客車への代替により2012年10月に退役した。
従来のシリーズ作品にあった基本武器の鞭のパワーアップは本作にはない。サブウェポンには通常よりハートを大量消費してアイテム（サブウェポン）の未知なる力を引き出す「アイテムクラッシュ」というシューティングゲームのボムのような一瞬無敵・広範囲強力攻撃が新たに加えられた。ステージクリア制であるが、完全な一本道ではなく、多分岐システムを採用している。ステージは2面から4面（隠しで5面も）には表面と裏面があり、その分岐は『悪魔城伝説』のようなステージ間でのルート選択ではなく、ステージ内で分岐ルートを見つけ出して進み分岐する方式。ステージ中に様々な仕掛けによる別ルートがあり、壁等を破壊したり下に落下したり仕掛けを動かしたり別の道を行ったりすることにより裏ステージへ進んだりする。また、ステージ中には捕らわれの女性4人も隠されており、マリアを救出するとプレイキャラクターとして使用可能となり（プレイ途中でのキャラチェンジはできない）、全員救出してクリアするとエンディングが少し変化する。マリアでプレイすると、女性救出時とドラキュラ戦でのデモシーンや、エンディング、アイテムやゲームオーバー画面などもリヒター時とは違ってマリア独自のメルヘンチックなものとなる。一度クリアしたステージはゲーム開始時のファイル画面の「STAGE SELECT」で選択してプレイでき、マリアを救出していれば「PLAYER SELECT」で選択できる。ファイル画面では他に、ステージ踏破率のパーセント表示やコンティニュー回数表示、ゲーム中に取得したお金（ドル袋）を使ってクリア済みステージのボス戦攻略のコンピュータプレイが見られる「TECHNIC」や、BGMが聴ける「SOUND TEST」がある。本作は一部にローランドの「RSS」（Roland Sound Space）方式を採用しており、オーディオステレオで擬似的な3次元立体音響が聴ける。なお、PCエンジンのCD-ROMソフトは音楽CDプレイヤーで再生した場合、オーディオトラックを再生すればサウンドトラックCDとして使えるが、データトラックを再生してしまうとスピーカー破損の危険性がある。このため、CDプレイヤーで再生するとトラック1が警告音声、トラック2がデータトラック、トラック3以降がCD-DAのゲームBGM全曲（ゲームのイベント音声やデータトラックがある場合もある）となっているが、本作ではトラック1の警告音声がリヒターとマリアの掛け合い寸劇のようになっている。OP・EDやイベントデモはアニメーションを用いたビジュアルシーンが挿入されている。なおこれは不評だったという。細部に渡る演出も多く、地形や敵の行動パターンなども練り込まれており、ドラキュラを除く各ステージのボスをノーダメージで倒すとボーナスとしてプレイヤー残り数が1増えるが、ボスの多くはそれぞれ個性的な死に際のファイナルアタックでダメージを与えてこようとする（但しファイナルアタックでミスになる事はない。体力フル時によるパーフェクトボーナス（1UP）を阻止するための攻撃である）。回復アイテムは従来の肉以外に、ケーキなど様々な食べ物も登場する。