国際問題及びそれに準ずる政治的問題の解決方法に戦争/武力制圧を優先する考え方。これを主張する人が「主戦論者」と呼ばれる。本作品の場合は、帝国と同盟が戦争状態にあることによって利益を得ることが出来る軍需産業と、それに後押しされた形で会戦/戦闘継続を主張する政治家/軍人を指すことが多いが、「戦いをたしなむ」と評されたラインハルトや一部軍人のように、発想の段階でまず戦う事を考える人物も主戦論者と呼ばれる場合がある。またフェザーンが、国家政策として帝国/同盟との勢力の均衡を取る為に戦争を必要としている事も、これに相当すると考える場合がある。
自由惑星同盟国歌。小説では歌詞の内容は日本語で記されているが、アニメでは英語（自由惑星同盟公用語）であり、歌詞の意味も若干異なっている。アニメでの正式な曲名は「自由の旗、自由の民、レボリューション・オブ・ザ・ハート」。同盟国歌ではあるが、ヤン艦隊の、そして民主共和政体のイメージテーマとして、イゼルローン共和政府建国式典等、さまざまな場面で用いられた。実際に作曲/編曲したのは風戸慎介。アニメ（OVA版3話、86話などにおける合唱シーン）では、ファンが公開録音で吹き込んだ歌が用いられている。
読み方は「ライヒスリッター」。帝国の貴族の中で、爵位を持たない下級貴族の代表的な身分。ラインハルトが「ローエングラム家」を継ぐ以前に名乗っていた「ミューゼル家」やロイエンタール家、ファーレンハイト家などがこれにあたる。ロイエンタール家のように莫大な財をなす家もあるが、事業などの個人の才覚によるものであり、爵位にともなう経済的特権は存在しない。逆にアンネローゼを後宮に差し出す前のミューゼル家やファーレンハイト家のように、困窮している家もある。また、ワルター・フォン・シェーンコップは自身の家柄を「名ばかりの貧乏貴族」と語っている。フリードリヒ4世が、即位前に放蕩による借金に苦しんだ時は、以前であれば帝国騎士の称号と借金を引き換えにする方法もあったが、現在では帝国騎士の称号にそのような価値はなく不可能だとされ、時代ととも帝国騎士の称号の価値が下がったことが記述されている。
西武鉄道においては、電気機関車牽引列車による貨物輸送と並行して、電車による小手荷物を扱う荷物輸送を実施しており、クハニ1211形電車・モハニ301形電車の客貨合造車2形式を保有、小手荷物輸送に充当した。1950年代後半における西武鉄道は、自社傘下の復興社所沢車両工場において新製した車両を増備する一方、国鉄において廃車となった電車の払い下げを受け、並行して導入することによって輸送力増強を図ったが、それら払い下げ車両の中には1924年（大正13年）製の木造車体の荷物電車クモニ3410形2両（クモニ3411・3412）が含まれていた。同2両はいずれも国鉄在籍晩年は国鉄大井工場構内の入換作業用途に充当されていたものであり、このうちクモニ3411は国鉄当時の改造により荷物用扉が埋め込み撤去され、側面には乗務員扉以外の扉が存在しない特異な外観を呈した。同2両は1959年（昭和34年）に上石神井検車区（現・上石神井車両基地）に搬入され、同所において1年ほど留置されたのち翌1960年（昭和35年）10月8日付で正式に払い下げを受け、クモニ3412については車体改修を実施、西武鉄道初の荷物輸送専用電車モニ1形1（初代）として同月中に運用を開始した。クモニ3411についてもモニ1形2（初代）として入籍し、モニ1（初代）同様に導入される予定であったが、同車の状態が劣悪であったことにより使用不能と判断され、運用に就くことなく1962年（昭和37年）12月に除籍・解体処分された。実際に導入されたモニ1（初代）についても高経年の木造車ゆえに老朽化が激しく、同車の代替として1963年（昭和38年）8月にモハ151形162（2代）を荷物電車へ改造しクモニ1形1（2代）として導入した。モハ162（2代）は西武鉄道の前身事業者である武蔵野鉄道が1940年（昭和15年）4月に新製した制御車クハ5855形5855を前身とし、（現）西武鉄道成立後に実施された二度の改番を経てクハ1231形1232となったのち、1957年（昭和32年）8月に電動車化改造の上で一畑電気鉄道（現・一畑電車）へ譲渡されたものの、1961年（昭和36年）11月に除籍されて西武鉄道へ返還、モハ151形162（2代）として再び導入されるという複雑な経歴を有した。また、同車は武蔵野鉄道が発注した電車として最後まで西武鉄道に在籍した車両であった。さらに1965年（昭和40年）4月から1967年（昭和42年）5月にかけて、西武鉄道に在籍する従来車を改造して3両（クモニ2 - 4・クモニ2は2代）の荷物電車が増備された。同3両はいずれも国鉄からの払い下げ車両を前身とし、クモニ2（2代）はクモハ251形（3代）252（元国鉄クモハ14形100番台クモハ14100）を、クモニ3・4はクモハ311形335・338（元国鉄モハ31形戦災被災車の払い下げ車両）をそれぞれ種車とした。同時期に最大4両在籍した荷物電車のうち、クモニ1は1976年（昭和51年）に廃車となったが、残る3両は1978年（昭和53年）の小手荷物輸送廃止まで在籍した。