福島県鮫川水系ダム管理事務所が管理する県営ダムで、鮫川の治水といわき市南部の工業地帯への利水を目的とした特定多目的ダムであり、支流の四時川にある四時ダムと共に鮫川の治水に資している。1962年（昭和37年）3月竣工と福島県営ダムとしては最も古い。
清の康熙33年（1694年）、皇子時代の雍正帝の居館として建築された。雍正帝が雍親王に封じられていたことから、即位前は「雍王府」と呼ばれていた。康熙50年（1711年）には後の乾隆帝が雍王府内で誕生している。雍正帝即位後の雍正3年（1725年）には宮殿に昇格。雍正帝の死後、皇帝の旧居を他人の住居とするのははばかられたこともあり、清が北京を首都と定めて百年目の乾隆9年（1744年）に寄進されて寺院となった。
雍和宮（ようわきゅう、拼音: Yōng hé gōng、満州語：ᡥᡡᠸᠠᠯᡳᠶᠠᠰᡠᠨᡥᡡᠸᠠᠯᡳᠶᠠᡴᠠᡤᡠᠩ、転写：hūwaliyasun hūwaliyaka gung）は、中華人民共和国北京市東城区にある北京最大のチベット仏教の寺院。
ヨーロッパ企画所属のメンバーである土佐和成をパーソナリティに迎えて、ヨーロッパ企画周りのトピックやゴシップをお届けするのが基本的な番組内容である。また、ヨーロッパ企画の本公演やハイタウンなどの主催イベントの開催前後や、ヨーロッパ企画が関わるテレビ番組の放送前後にはそれらに関する話題も登場する。配信元であるシーサーブログにはコメントを書き込むことができることから、特に当番組が興味を持ったコメントについては番組内でコメントが読まれることがある。当番組には土佐のほかに、週代わりでヨーロッパ企画の役者メンバーがゲストとして登場するほか、ヨーロッパ企画主宰の上田誠や制作スタッフもゲストで登場することがある。また、ヨーロッパ企画以外の劇団に所属する役者や脚本家がゲスト出演することもある。なお、ゲストが全く登場せずに土佐1人で番組を進行したこともある。
週刊!ヨーロッパ2は、京都府京都市の劇団及び企画集団であるヨーロッパ企画が制作するインターネットラジオ番組である。2013年5月11日からシーサーブログにて配信を開始、毎週土曜日の正午に更新されている。
システムが簡略化され、住民の大半は会話時に△ボタンを押して友達に、友達からは○ボタンを押すだけで親友になれる。マップをクリアしてもボスと友達や親友になることはできない。
1883年、カール・ベンツはベンツ&シー・ライニッシェ・ガスモトーレン・ファブリーク（以降、ベンツ&シー）をマンハイムで立ち上げ、2ストロークエンジンの開発に着手。1886年には世界で初めて「ガソリンを動力とする車両」に関する特許を取得し、1890年代から自動車を量産していた。一方、ともに内燃機関の技術者であったゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハは1890年にダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト（以降、DMG）をシュトゥットガルトに設立。自動車の発明ではベンツに後れを取るものの、オーストリア人企業家エミール・イェリネックの支援を受け、1900年にヴィルヘルム・マイバッハ制作のレーシングカーでモータースポーツへの参戦を開始。これが最初にイェリネックの娘の名前「メルセデス」を冠したマシンメルセデス・35hpであった。モータースポーツでの活躍から、1902年からは市販車にもメルセデスブランドを使用し、販売を拡大していた。しかし、1920年代に入るとドイツは第一次世界大戦終結後の急激なインフレに見舞われ、経済危機に瀕していた。これは両社とて例外ではなく、ベンツ&シーは1919年にDMGに最初の合併を持ちかけたが、拒否されてしまう。だが、財政状況が好転することはなく、1924年5月1日、ついに両社は「相互利益に関する協定(Agreement of Mutual Interest)」を締結し、合併を目指すこととなった。1926年、両社は合併し、新会社を設立。社名をダイムラー・ベンツとし、本社はDMGの本拠地であるシュトゥットガルトに置かれた。エンブレムはDMGのスリー・ポインテッド・スターの外側にベンツ&シーの「BENZ」を刻んだものであった。また、新会社はすべての自動車をメルセデス・ベンツ（DMGの「メルセデス」とベンツ&シーの「ベンツ」をとった）ブランドで製造することも決定した。1940年代には乗用車の生産を続けつつ、第二次世界大戦中はナチスに協力し、戦闘機や戦車、潜水艦のエンジンなどの生産を請け負った。1958年、アウトウニオン（現アウディ）を買収するものの、1960年代前半にはフォルクスワーゲンに売却する。1986年、メルセデス・ベンツ日本（MBJ）を設立して日本進出。それまでのインポーターであったヤナセに代わり、メルセデス・ベンツの乗用車と商用車の日本への輸入を開始した。1994年、スウォッチ・グループと共同出資してMCC（Micro Car Corporation ）を設立。スマートブランドでの小型車開発をスタートした。1995年、バスのブランドゼトラを買収。1998年、アメリカの自動車メーカークライスラーを事実上吸収合併し、社名をダイムラー・クライスラーに変更、約70年にわたるダイムラー・ベンツの歴史に幕を下ろした。このドイツの高級車メーカーとビッグスリーの一角をなすメーカーとの合併は当時「世紀の大合併」などと評されるほど驚きを持って受け入れられ、この後に起こる合併・買収による自動車業界再編の契機となった。同時に日本法人もクライスラー・ジャパンセールスとの合併よりダイムラー・クライスラー日本に社名を変更した。2007年8月、ダイムラー・クライスラーは不振のクライスラー部門を米投資会社、サーベラス・キャピタル・マネジメントに売却、2007年10月ダイムラーに社名を変更した。