早口言葉（はやくちことば）は、言いにくい言葉を通常より早く喋り、うまく言うことができるかを競う言葉遊び。また、それに用いる語句や文章。その多くは音節が舌を動かしづらい順序に並んでいて、文章の意味が脳で捉えにくいものになっている。アナウンサーや俳優など、人前で話す職業に従事する人が滑舌を鍛える発声トレーニングに用いることもある。日本語以外にも、英語の "She sells sea shells by the seashore."（彼女は海岸で貝殻を売っている）など、早口言葉は多数あり、世界中の各言語にこのような言葉遊びの習慣がある。
アンティポデス諸島には、多数の固有種の動植物が生息している。動物相ではオウム科のムジアオハシインコ、アホウドリ科のアンティポデスアホウドリ、そしてこの諸島に世界の半分が生息しているシュレーターペンギンなどが挙げられる。また島内の植物の特徴としては、亜南極の厳しい環境に適応するため、メガハーブといわれる巨大植物群が自生している。このように独自の生態系を構築していることから、1998年にユネスコの世界遺産「ニュージーランドの亜南極諸島」の構成物件の1つとして登録されている。100年以上前に、難破船などによって運ばれたネズミが島内で繁殖するようになり、鳥の卵や雛を捕食する問題が顕在化していた。2016年に自然保護局などの合同チームが餌が減少する冬季に65トンの殺鼠剤の空中散布を実施したところ、2018年2-3月に実施された調査でネズミの根絶を確認している。
1893年に16名の船員を乗せたスプリット・オブ・ザ・ドーン号がアンティポデス島沖合で沈没した際、生存者11人は3ヶ月近く遭難者としてこの島で救助を待った。彼らは貝類、植物の根、そしてミズナギドリを生で食し、ニュージーランド政府軍の蒸気船ヒネモア号に発見されるまでの87日間過ごした。設備がよく整った遭難者避難所は、島の端に位置し利用可能である。しかし、生存者の健康状態や島の山がちな地形から、避難所を見つけるのは困難である。1908年に島北部のアンカレッジ湾で沈没した船の乗組員が避難所を建設し利用している。1999年6月、アンティポデス諸島で最後に沈没したのはヨット船トトロレ号で、乗員2名が死亡している。
1800年にイギリス海軍艦艇リライアンス号の船長を務めたヘンリー・ウォーターハウスは、アンティポデス諸島の海図を作成した。1803年、ウォーターハウスの義理の兄弟ジョージ・バスはオーストラリア・ニューサウスウェールズのガバナー・キング号にニュージーランド南島のダスキー・サウンドとオタゴ港以南の全ての陸地と海域における漁業独占権を与えた。この領域にはアンティポデス諸島も含まれ、そこに大勢のオットセイが生息しているのを知っていた。その年の1803年2月5日に、バスはシドニーから南に向けて出航し、消息不明となった。しかし彼のこの情報により、この島々でオットセイ狩りが1805年から1807年にかけてブームになった。中国・広州にオットセイの皮1枚を1ポンド（現在の価値に換算すると数百万ドル）で売った8万枚以上の皮を積んだ貨物を巡って、アメリカ人とイギリス人商人との間で争いも発生している。
1886年、約75cmの陶器の破片がアンティポデス島で発掘された。これは最初に発見したヨーロッパ人よりも前に人類が渡来してきたことを意味している。この陶器の欠片はウェリントン市内にあるニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレワに所蔵されている。
アンティポデス諸島は、元々イギリス・ロンドンの対蹠地の近い場所に位置した為、「Penantipodes」と言われていた。しかしこの島々を発見したヨーロッパ人は正確な位置を把握できず、長らくロンドンの対蹠地と誤解された為、この諸島の名前が「Antipodes」と省略された。実際のアンティポデス諸島の対蹠地は、フランス北部のシェルブール近郊にあるガットゥヴィル＝ル＝ファールに位置する。とはいえ、同諸島がロンドンの対蹠地から最も近い陸地=ロンドンから最も遠い陸地であることには変わりはない。
自撮り棒と裸送電線や高圧電線が接触し、またはアーク放電により短絡して感電、死傷する事故が起きている。特に電車や新幹線、高速鉄道などの交流架線は、日本国内で20,000V - 25,000Vの特別高圧でありアーク放電による短絡が発生しやすい。参考までに、労働安全衛生規則上の最小離隔距離は 2.0m 、電力会社による作業中の離隔距離の管理目標は 3.0 - 4.0m  である。なお自撮り棒ではなくアルミ製のホウキで、新幹線ホームの屋根庇端部にある蛍光灯を掃除しようと高く挙げたため駅員が感電し重傷を負った事故が2007年に起きている。特別高圧交流架線に近接しやすいプラットホーム上はもちろんの事、踏切付近や、線路内に入る作業員についても注意を要する（レールは地絡しており、架線との間でアーク放電短絡しうる最短距離となる）。なお直流架線は1,500Vの高圧であるが鑑別を間違えると死傷事故に繋がる。日本国内では、西日本旅客鉄道（JR西日本）では北陸新幹線ホームで自撮り棒の使用を禁止していたが、2015年9月19日以降在来線・新幹線問わずホームでの自撮り棒の使用を全面禁止とした（なお、架線の存在しない非電化区間も全面禁止の範囲に含まれる）。この他、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）・四国旅客鉄道（JR四国）でも、禁止ではないもののホームで自撮り棒を使用しないように呼びかけている。