共同募金では、一定額を寄付した者に感謝状を贈る。個人からの寄付20万円以上では中央共同募金会長感謝状を、50万円以上では中央共同募金会長感謝楯を、100万円以上500万円未満では厚生労働大臣感謝状を贈られる。法人・団体の寄付では、60万円以上では中央共同募金会長感謝状を、100万円以上では中央共同募金会長感謝楯を、300万円以上1000万円未満では厚生労働大臣感謝状を贈られる。
緑の募金では、一定額を寄付した者に感謝状を贈る。個人からの寄付5万円以上30万円未満では公益財団法人 かごしまみどりの基金 理事長 感謝状を、30万円以上100万円未満では社団法人 国土緑化推進機構 理事長 感謝状を、100万円以上500万円未満では林野庁長官 感謝状を、500万円以上では農林水産大臣 感謝状が贈られる。法人・団体の寄付では、10万円以上50万円未満では公益財団法人 かごしまみどりの基金 理事長 感謝状を、50万円以上200万円未満では社団法人　国土緑化推進機構 理事長 感謝状を、200万円以上1000万円未満では林野庁長官 感謝状を、1000万円以上では農林水産大臣 感謝状が贈られる。
日本水難救済会では、一定額を寄付した者に感謝状を贈る。10万円以上の寄付をした個人または法人・団体には感謝状、20万円以上の以上の寄付をした個人には有功章と感謝状、法人・団体には事業功労有功盾と感謝状を、100万円以上の寄付をした個人には日本水難救済会名誉総裁章と感謝状、300万円以上の寄付をした法人・団体には、名誉総裁盾と感謝状が贈られる。
日本赤十字社では、一定の献血の協力者に顕彰として感謝状とガラス杯を贈る。50回以上献血者が満60歳を迎えて最初の献血者は感謝状と記念品（白のガラス器）、50回以上献血者が満68歳を迎えて最初の献血は感謝状、70回以上献血した者に日本赤十字社銀色有功章として杯式（銀色のガラス杯）の章及び葉書大の感謝状、100回以上献血した者に日本赤十字社金色有功章として杯式（金色のガラス杯）の章及び葉書大の感謝状を贈られる。
日本赤十字社では、一定の社資を収めた社員、または寄付者に感謝状を贈る。2万円以上の場合、葉書大の感謝状または特別社員称号通知書が、10万円で都道府県支部長感謝状、100万円以上の寄付では日本赤十字社金色有功章受章後、50万円以上の寄付を行った者に対する日本赤十字社社長感謝状、個人では100万円以上、法人・団体は300万円以上1,000万円未満の寄付者に対する厚生労働大臣感謝状が主なものである。
市町村・特別区では、市区町村行政に対する貢献・協力または事業により運営する基金への寄付、または協賛事業に対する協力等を行った団体・個人に対して市町村長または特別区長から感謝状が贈呈される。墨田区などでは、区の基準に沿う公的な事業等に対して区内の公的事業を行う法人等からの連署申請により、区長連署の感謝状を贈呈することがある。
東京都の外局である東京消防庁では、消火救急に対する都民の功労に対して、消防総監感謝状、ないし本庁部長または方面本部長からの感謝状、消防署長からの感謝状が贈呈される。
東京都の外局である警視庁では、警察に対する都民の協力(犯人逮捕・捜査協力・防犯・交通安全関連団体を通じた警察業務に対する貢献など)に対して警視総監感謝状及び部長・方面本部長、警察署長感謝状等が贈呈される。その他の道府県警察本部においても同様、本部長感謝状並びに部長、方面本部長・警察署長感謝状の贈呈がなされる。
都道府県では、都道府県行政に対する貢献・協力または事業により運営する基金への寄付、または協賛事業に対する協力等を行った団体・個人に対して知事感謝状が贈呈される。
官公庁では部外者や非常勤の国家公務員等の協力に対して感謝状を行うことがある。政府からの感謝状は一部、授与と表記される向きもあるが、多くは贈呈と表記される。
路線バス網はリュブリャナ旅客交通（Ljubljanski potniški promet,LPP）が運営し市内の公共交通を担っている。バスの車両は比較的モダンなものでいくつかの路線はラッシュ時の混雑が問題となっている。バスはウルバナ（Urbana）と呼ばれるプリペイドカードか携帯電話で乗車することが出来る。バスは時折トロリーバスを表すトロール（troll）と呼ばれることがあり、リュブリャナのトロリーバスは1951-1971年まで活躍した。トロリーバスは5系統あり、1958年までは路面電車も同時に走っていた。 リュブリャナバスステーションはリュブリャナのバスの中枢でリュブリャナバスステーション社（Avtobusna postaja Ljubljana）により運営されている。また、市内には多くのタクシー会社がある。かつて存在したリュブリャナの路面電車は規模が小さかった。完成したのは1901年9月であった。 1928年7月までにはバスを置き換え、財政的な損失からバスは1930年までには廃止され1931年に路面電車に置き換えられている。第二次世界大戦後は自動車が増加しより重要になり、場所を取る路面電車は廃れて来た。自転車もリュブリャナでは重要な交通手段と考えられるようになり、2011年5月からBicikeljと呼ばれるセルフサービスのレンタサイクルサービスが住民や旅行者にサービスの提供が開始され、300台の自転車と600の駐輪場、31のステーションなど市中心部に幅広く広がっている。日に2,500回のレンタルが行われている。 町の主要な通りは自転車の通行が禁止されているが、自転車道や道路標示の普及で部分的に規制は廃止されている。