シャーシにABS樹脂製バスタブを用い、大半のコンポーネンツはグラスホッパーと共有する。ただしリアサスペンションの構造は異なる。グラスホッパーは簡素かつ頑丈なリジッドアクスル・ユニットスイングを用いていたが、緩衝にバネのみでダンパーを持たず、おまけに縦運動しか出来ないものであった。ホーネットでは、オイルダンパー装着となり、加えてギアボックス前部の支点を上下可動とすることで、ロール方向の動きも可能にした「ローリングリジッド」方式とした。フロントサスペンションもグラスホッパー同様ストラット方式であったが、ゴムの摩擦を利用した「フリクション（摩擦）ダンパー」を装着していた。ボディ材質も変更され「ポリカーボネート」製となり約100gの軽量化にも貢献した。当時一般的だった540モーター（グラスホッパーは380モーター）を標準で搭載しており、ボールベアリングこそ装備されなかったものの、9,800円というグラスホッパーの＋αの価格で販売された。1991年に生産終了するまで約7年間、累計生産台数約80万台、総販売台数約30万台というロングセラーモデルであった。13年後の2004年9月、キッコーマン万上焼酎トライアングルの20周年キャンペーン懸賞商品として復刻された。その後、2004年12月7日よりタミヤから復刻版の販売が開始された。2005年1月上旬には、タミヤ主催のワンメイクレースも開催された。
作詞はイギリスの有名なソングライター、ガイ・チャンバース（ロビー・ウィリアムズ、トム・ジョーンズ、カイリー・ミノーグ、ダイアナ・ロス、ウィル・ヤング、ニック・ラシェイ、バステッド、ジェシカ・シンプソン、ヒラリー・ダフ、ブライアン・マックファーデン、ジェイムス・ブラント、シャルロット・チャーチなど人気歌手を多数手がける）、エンリケ・イグレシアス、イタリアのテノール歌手アンドレア・ボチェッリによって手がけられた。2006年9月15日にドイツでプラチナに認定。
原別、泉野、八幡林、矢田前、平新田、諏訪沢、戸崎、後萢、築木館、桑原、八重田1丁目の一部、八重田4丁目の一部、原別1～6丁目、原別8丁目の一部、本泉1丁目の一部、本泉2丁目の一部、久栗坂。
しなな 泰之（しなな やすゆき、1981年 - ）は日本のライトノベル作家。新潟県出身、仙台市在住。2007年、『スイーツ!』で集英社主催の第七回スーパーダッシュ小説新人賞佳作を受賞し、デビュー。魚座のA型。「魔法少女を忘れない」は堀禎一監督によって実写映画化されている。
ロンドン生まれ。スレード美術学校で絵画を学び、イギリスのオックスフォードシャーに在住、制作活動を行っていた。ポップアートの先駆的存在とされる。1957年から王立芸術大学（ロイヤル・カレッジ・オブ・アート）で後進の指導にあたった。2008年、高松宮殿下記念世界文化賞を受賞。2011年9月13日、英国国内で死去。89歳没。死因は公表されていない。
1930年代後半のドイツ国防軍の再軍備とともに、ヘンシェルは兵器製造事業を開始した。ヘンシェルは当時のドイツで戦車および装甲戦闘車両の製造で重要な位置を占めていた。カッセルの戦車工場において、V号戦車パンター、ティーガーI、ティーガーIIなどを製造した。第二次世界大戦の終了とともにヘンシェルにおける兵器製造も終了したが、ドイツ連邦軍の再軍備に伴いヘンシェルにおける製造は再開された。カノーネンヤークトパンツァー、ルクス装甲車、マルダー歩兵戦闘車など、いくつものプロジェクトに関わっている。レオパルト2戦車の開発にも参加したが、競合するクラウス＝マッファイに敗れている。ヘンシェルの兵器製造部門は1999年にラインメタルグループに買収された。
1956年、ドイツ連邦軍のヘリコプター、SE3130 アルエットIIとシコルスキーS-58/H34のメンテナンスを行うために、カッセルに子会社としてヘンシェル航空機製作所（HFW: Henschel Flugzeugwerke AG）が設立された。ミッテルフェルト工場の場所に本社、航空機製作工場、格納庫やヘリコプター発着場があった。また、クルフト（Kruft）に支社をおいた。後に国境警備隊や警察用のヘリコプターの整備の仕事も受注し、カッセルの古い飛行場ヴァルダウ（Flugplatz Waldau）を入手してパイパー社のドイツにおける総代理店となった。この全盛期にヘンシェル航空機は450人の従業員を抱えていた。ヘリコプターの装備品に関する試験場などを建設している。1970年、フェライニヒテ・フルークテヒニッシェ・ヴェルケ（Vereinigte Flugtechnische Werke、合同航空技術工場、フォッケウルフとヴェサーフルークの合併した会社）がヘンシェル航空機の支配権を握り、ヘンシェルは連邦軍のCH-53の部品のメンテナンスを請け負った。これらの工場は後に新しいカッセル・カルデン空港（Flughafen Kassel-Calden）に移転した。現在はカルデンにおける事業は、ZF フリードリヒスハーフェン傘下のZF ルフトファールテヒニク（ZF Luftfahrtechnik）のヘリコプター部品製造・整備部門と、ユーロコプタードイツ傘下のヘリコプター製造部門、パイパー社の代理店部門に分割されている。クルフト・フンメリッヒにあった支所は1970年に閉鎖された。
不改常典はこの後しばらく言及されないが、桓武天皇の即位詔で再登場した。その大意は「天皇（具体的には光仁天皇）が天日嗣高座の業を天智天皇の初め定める法に従って受けよと自分に命じた。自分は恐れて進むも退くもできなくなったが、天皇の命なので即位する」というものである。この詔以降、天智天皇が「初め賜い定め賜える法」になり、「不改常典」の句がない。そこで、これ以降の「初め定める法」は本来の不改常典から変質したと考える説や、まったく別物だとする説もある。桓武天皇の形式は、同じ文脈とほぼ同じ語法でその後の天皇に踏襲された。「淳和天皇御即位記」には淳和天皇の即位詔がある。『続日本後紀』には仁明天皇の即位詔がある。『日本三代実録』には、清和天皇、陽成天皇、光孝天皇の即位詔がある。「御三条院即位記」が載せる後三条天皇の即位詔、「安徳天皇御即位記」が載せる安徳天皇の即位詔、「四条院御即位記」四条天皇の即位詔、「拾芥記」が載せる後柏原天皇の即位詔、「御昇壇記」が載せる中御門天皇の即位詔は、ほぼ同じ形で天智天皇の初め定める法を載せている。平安時代以降で注目すべきは、『朝野群載』という模範文例集に即位詔の例文が載せられたことである。文面がほぼ同じ形で固定したのは、このような文例に従って詔が作られたためと考えられる。