マーサー郡は1838年2月22日に周辺郡の一部を合わせて設立された。マーサー郡の郡名はアメリカ独立戦争時の大陸軍将軍ヒュー・マーサーに因んで名付けられた。マーサーは1777年1月3日のプリンストンの戦いで受けた傷がもとで戦死した。部下が戦い続ける中で、瀕死のマーサーが寄りかかっていたマーサー・オークが郡章に描かれている。この戦闘に先立つ1776年12月25日から26日に、アメリカ独立戦争の転回点となった戦闘が郡内で起こった。ジョージ・ワシントン将軍が軍隊を率いてデラウェア川を渡り、26日朝にトレントンに駐屯していたドイツ人傭兵部隊を急襲した。ワシントン郡は一旦ペンシルベニア州に戻り、1777年1月2日には再度デラウェア川を渡って、第二次トレントンの戦いでイギリス軍チャールズ・コーンウォリス将軍の部隊を攻撃し、翌1月3日にはプリンストンの戦いでイギリス軍守備隊を破った。この連続した勝利で独立に向かう植民地人の士気を大いに揚げることができた。マーサー郡は火星人がアメリカ合衆国侵略のために上陸した地点として有名になった。1938年、オーソン・ウェルズがラジオ劇の中でも有名なその『宇宙戦争』を放送した。その想像上の地球外星人は、現在のウェストウィンザー・タウンシップに「上陸」した。これを記念する碑がグロバーズミル公園に建てられている。2001年のアメリカ同時多発テロ事件では、ローワーマンハッタンで郡民27人が殺された。2011年3月にニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が、グラウンドゼロから回収された重さ1トン、長さ10フィート (3 m) の鋼材を郡に贈り、現在マーサー郡公園に展示されている。
2006年3月、2004年9月に開催した当車庫の職場ゴルフコンペで現金1000円から2000円程度の賭けを行っていたことが分かった。当時40代の社員が私物のパソコンに賭けの結果について記録した一覧表を保存していたが、ウィニーを通じてデータが流出したため発覚したもので、参加した社員35人全員が処分対象となった。この件では、同じパソコンから車庫の電気配線図などの内部資料も流出したことが明らかになっている。
従来は上記検査対象車両に対して当車庫と高安検修センターで行なわれていたが、2006年より塩浜検修車庫での検査対象車両についても当車庫と高安検修センターで行われるようになった。
特急用車両の全てと、東花園車庫・西大寺車庫所属の奈良線・京都線車両、高安車庫・明星車庫所属の大阪線車両、富吉車庫・明星車庫所属の名古屋線車両、東生駒車庫所属のけいはんな線車両、古市車庫所属の南大阪線一般車両の全般検査・重要部検査を行う。2014年現在近鉄が保有する1,969両のうち1,922両（98%）が検査対象となる。南大阪線の車両は狭軌のため、橿原神宮前駅構内に設けられた台車振替場で台車を標準軌の仮台車に履き替え、狭軌用台車は電動貨車に積み込まれ、電動貨車の牽引で入場する。また、けいはんな線用車両は第三軌条方式のため、第三軌条用の集電装置を台車から取り外し、自走不可能となるため、やはり電動貨車の牽引で入場する。なお、子会社の四日市あすなろう鉄道（内部・八王子線）、養老鉄道・伊賀鉄道の車両については、塩浜検修車庫で検査される。かつては名古屋輸送統括部（現・名古屋統括部）所属の一般車のうち大阪線の急勾配区間を通過できない抑速制動未設置車両も同検修車庫で検査を受けていたが、2012年度より本線系の全般検査・重要部検査が五位堂検修車庫に集約されたため、これらの車両も五位堂検修車庫で検査を受けるようになった。なお、五位堂検修車庫への回送のさい、これらの車両は大阪線の33‰下り勾配区間で速度制限が行われる。
東京駅の駅舎は1914年（大正3年）12月20日に東海道本線の起点として開業した。東京ステーションホテルは、ホテル設置の是非をめぐって議論があったことから工事が遅れ、翌1915年（大正4年）11月2日に開業した。当初は築地精養軒に営業が委託された。関東大震災で精養軒の築地の店が焼失し経営が悪化したため、ステーションホテルのサービス体制も悪化し問題となったことから、1933年（昭和8年）10月末日限りで精養軒への委託解除となった。その後、鉄道省自らがてこ入れを行い、同年12月27日に東京鉄道ホテルとして再開業した。建設時は3階建てでドーム状の屋根があったが、1945年5月25日 に連合国軍のボーイングB-29爆撃機による焼夷弾爆撃により炎上、屋根部分が破壊された。一時的に仮設のベッドなどを入れて営業した時期もあった。大戦後、丸の内駅舎の修復工事が行われ、ドーム部分は八角形の屋根に葺き替えられ、建物本体も2階建てとなった。これによりホテルは3階部分の客室を失ったが、ドーム部分のみ3階客室が残された。GHQの意向で国鉄によるホテル直営が認められなかったため、日本交通公社に委託して運営を再開する方向となった。ところが、日本交通公社に対する国鉄乗車券の発券手数料の支払いに関してGHQが削減を要求したため日本交通公社の経営問題が発生し、ホテル経営どころではなくなったことから、1950年に運営会社として日本ホテル株式会社が設立された。またホテルの名前も東京ステーションホテルに再び戻されることになった。日本ホテルは長らく東京ステーションホテルのみを運営する会社であったが、1998年にホテルメッツ津田沼、2002年にホテルメッツかまくら大船も運営するようになった。2005年4月にJR東日本系列のホテル運営会社3社（日本ホテル、ホテルメトロポリタン、ホテルエドモント）が合併し、経営所有は日本ホテル株式会社（存続会社のホテルメトロポリタンを商号変更）となっている。また、運営会社は分離され、東京ステーションホテル運営会社は株式会社東京ステーションホテルとなったが、2007年4月、日本ホテル（株）が（株）東京ステーションホテル他2社のホテル運営子会社を吸収合併し、ホテル所有と運営が一本化された。2003年、このホテルを含む赤レンガ駅舎は重要文化財に指定された。なお、当該建物は当初2011年度末完成予定にて東京駅開業当初の姿への保存復原及び耐震補強工事が行わる事となり、これに伴いホテルは2006年3月31日に営業休止され諸事情による工期の遅れにより、2012年10月1日に保存復原工事完成を受け、10月3日に同所にて営業を再開した。