「恋するフォーチュンクッキー」の歌詞を変更して「恋する充電プリウス」（こいするじゅうでんプリウス）としたバージョン。正式タイトルは「恋する充電プリウス 〜恋するフォーチュンクッキー2〜」。トヨタ・プリウス ZVW35（プリウスPHV） とのタイアップ曲で歌詞の内容もプリウスPHVに合わせたものになっている。センターはオリジナル同様、指原莉乃が務めるが、他のメンバーは大きく異なりAKB48チーム8のメンバーで構成され、名義は「指原莉乃 with AKB48 Team 8」となっている。この曲はプリウスPHVのキャンペーンなどに使用される。標準語（共通語）バージョン以外に6種類のご当地バージョンがあり、出身地に対応したチーム8メンバーが「恋する充電プリウス」を方言で歌唱する。
「恋するフォーチュンクッキー」のシングルCDは、発売前日（集計初日）の2013年8月20日付オリコンデイリーシングルチャートで推定売上枚数約109万6000枚を記録し、初登場1位を記録した。この初日売上はAKB48自身の「さよならクロール」「真夏のSounds good !」の枚数に続く歴代3位の記録となった。AKB48のシングルのミリオンセラー達成は、「桜の木になろう」から13作連続・通算14作目であり、13作連続はB'zと並ぶ歴代1位タイ、通算でもB'zにあと1作差と迫った。また集計初日のみでのミリオンセラー達成は、AKB48にとって「さよならクロール」から2作連続・通算5作目となった。同年9月2日付オリコン週間シングルチャートにおいては、初登場で1位となった。AKB48のシングルの1位獲得は、「RIVER」から19作連続・通算19作目である。初週売上は約133万枚に達し、オリコンシングルチャート歴代5位（AKB48自身の選抜総選挙の投票権付きシングルを除いた場合は、同じく自身の「フライングゲット」に次ぐ歴代2位）のセールスとなった。
『ケータイ少女 〜ラジオスピリッツ〜』は毎週水曜日に音泉とBEWEで配信されていたインターネットラジオ番組。学園を舞台にした恋愛シミュレーションゲーム「ケータイ少女」との連動番組。パーソナリティはリン役の寺田はるひ。
咸熙元年の五等爵制発足時には、公となったのは司馬氏の長老である司馬孚であり、晋王朝成立後は諸侯王となった。その他では魏皇帝の外戚二名が公となっており、発足時点では公は3名のみであった。三公であった王祥・鄭沖、そのほかの重臣賈充、石苞、衛瓘、裴秀、何曾たちが侯となったが、晋王朝成立後はいずれも公となっている。またこの際には魏の諸侯王たちが公に格下げされている。呉から降伏した孫秀、歩璿も公に叙せられている。太康の役の論功行賞としては、王渾が公となっている。以降西晋期には宰相であった張華、前涼の基盤を作った張軌などが公となっている。東晋では建国に功のあった王導と、後に反乱を起こした王敦、前秦からの防衛に成功した謝安、武将の陶侃。そして東晋を滅ぼし宋を建国した劉裕などがいる。唐においては太宗即位後に長孫無忌、高士廉（義興郡公）などの功臣が公となっている。また宋代以降、孔子の直系である当主は衍聖公の爵位を受け、清末まで続いた。
佐藤 研（さとう みがく、1948年7月 - ）は、日本の神学者、宗教学者。立教大学文学部名誉教授。専門は新約聖書学、初期キリスト教史、仏教学。
樹齢は380年、樹高16メートル、枝張が18メートルあり、三春滝桜の娘と伝えられるベニシダレザクラ。毎年4月下旬から5月初旬頃に紅色の花が咲き乱れる。木の下には地蔵堂があり、昔から赤ん坊の短命、夭折の難を逃れるために、願懸けが行われてきた。この地蔵堂があるため、「地蔵ザクラ」と呼ばれる。三春滝桜から車で15分程度の距離にあるため、滝桜を含めたパッケージツアーの「お花見ルート」に組み込まれることも多い。また、福島県の地方新聞福島民報が作成した「福島県内【一本桜】番付表」には、三春滝桜に次いで二番目の番付となる西の横綱として記載されている。現地には簡易的な駐車場が用意されており、また、開花時期には仮設トイレ等が設置される。1968年（昭和43年）、郡山市指定天然記念物に指定された。
設立は1999年7月。2000年2月11日、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港 - フロリダ州フォートローダーデール・ハリウッド国際空港間に就航している。ニューヨーク市への国内線はラガーディア空港に発着することが多いが、空港アクセスの道路混雑や発着便の多さによるスケジュールの遅延を避けるため、ジェットブルーは創業からジョン・F・ケネディ国際空港の第5ターミナルをほとんどのフライトのハブとしている。2001年8月には、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港を選定したのと同じ理由でロサンゼルス国際空港を避け、より小さな空港であるロサンゼルス近郊のロングビーチ空港を西海岸のハブ空港として選定し、運航を始めた。2004年にはボストンのジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港とフロリダを結ぶ路線の運航を開始した。さらにアメリカ国内のみでなくプエルトリコやドミニカ共和国への運航も始めている。ジェットブルーは2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ以降の航空業界不振の中で利益を得ている数少ない航空会社の一つである。デルタ航空のSong（現在はデルタ航空に統合）、ユナイテッド航空のTedなど、米国の大手航空会社はジェットブルーの成功に刺激され同様のビジネスモデルの競合子会社を設立する動きを見せていた。しかしこれらの航空会社はその後多くが消滅したが、ジェットブルーは現在も好調を維持しており、専門家は低コストでの高い生産性により、ジェットブルーの優位は続くと評価している。本社は以前はニューヨーク・クイーンズ区のキュー・ガーデンにあったが、2002年にフォレスト・ヒルズに移転した。また、コネチカット州Darien、ユタ州コットンウッド・ハイト（Cottonwood Heights）にも事務所がある。航空連合には属さないが同社の主要株主にドイツの大手でスターアライアンスの中核航空会社のルフトハンザ航空が名前を連ねている。