胴体には30KhGSAステンレス鋼が使用されており、翼などにはOT4-1チタン合金が使用される。エンジンは最初のブースト/上昇フェーズ中に6,000Kpの推力を発生し、3.6秒より後は1,000Kpの維持定格推力となる。弾頭部には149kgの爆風破片弾頭を装備しており、ROV-20アクティブ・レーザー近接信管およびバックアップ用の接触信管で作動する。誘導にはPRGS-58シーカーを用いたパッシブ・ホーミングのほか慣性誘導を用いる。またKh-58は当時の他のソ連製ミサイルと同様に、MIM-14 ナイキ・ハーキュリーズまたはMIM-104 パトリオットのような特定の防空レーダーを標的とするように設計されたシーカーを取り付けることが可能である。射程距離は発射高度に大きく依存するものの、低高度から36km、高度10,000mから120km、高度15,000mから160kmである。敵の防空レーダーの20m以内に命中する確率は80%とされている。運用にはL-080ファンタスマゴリア-AまたはL-081ファンタスマゴリア-B電子情報収集ポッドが使用されこれら以外にも、L-086ヴィユガポッドでも運用可能である。機体への装備はAKU-58ランチャーを介して行う。
1970年代初めにラドゥガはSu-24Mへ装備するKh-28の後継となる固形燃料を使用したミサイルを開発するための契約を結んだ。当初の名称はKh-24であった。1970年代半ばにはアフトゥビンスクの兵器試験施設でNATOのレーダーを模したエミッタにより試験が実施された。搭載するPRGS-58シーカーを開発するにあたりAn-12のテストベッド機が活用された。Kh-58は1980年には使用可能という宣言がされたが、1982年まで開発作業は続けられ就役した。その後も発展型の開発が続けられ、1980年代にはKH-58U、2007年にはKh-58UShE、2015年にはKh-58UShKE(TP)が開発・公開されている。
1948年前進座『レ・ミゼラブル』で初舞台。藤村女子高等学校卒業後に俳優座養成所に13期生として入所。同期生に細川俊之・加藤剛・佐藤オリヱらがいる。1964年俳優座養成所卒業後、文学座附属演劇研究所に入所。1965年「文学座」研究生となり、1968年劇団員に昇格。その後は、舞台、映画、テレビドラマに多数出演する。実の弟の麦人とは海外ドラマ名探偵ポワロ ゴルフ場殺人事件で夫婦役で共演している。
矢野顕子が、自身もファンであるプロデューサー、T・ボーン・バーネットに、アルバムのプロデュースを依頼したところ、矢野がリトル・フィートとレコーディングを行ったデビューアルバム、『Japanese Girl』（1976年）の頃から、バーネットは矢野に着目していた事が発覚。今回の矢野サイドからの依頼に、「僕は君の『Japanese Girl』時代からのファンだったんだ。30年も君のことを待っていたんだよ」と言ったことから、今回のアルバムに進展した。レコーディングは全曲ロサンゼルスにある、T・ボーンのスタジオにて実施された。レコーディング風景は、アルバムのブックレットの写真でも見られる。特設サイトでは、T・ボーンをはじめとしたミュージシャンへのインタビューも配信されている。当初のリリース形態は、通常盤の『akiko』（日本語盤、全10曲）と、初回限定盤の『akiko -Complete Box-』（日本語盤、英語盤、DVDの3枚組）の2種類。のちの2009年10月21日に、Complete Boxに同梱されていた英語版が単独で発売された。2009年10月21日には、2008年12月にレコーディングメンバーと共に行われたツアー「さとがえるコンサート2008 "akiko"」、及び同年のBlue Note Tokyoでのライブを収録したDVD・CDセット『akiko LIVE 2008』(ヤマハミュージックコミュニケーションズ)が発売された。
降着装置（車輪など）が付いているCL機を発航させるとき、スツージ（stooge：助手のことだが、ここでは機体を地面に固定しておく「無人発進装置」を指す）を利用する場合がある。「スツージ」はバネ仕掛けのピンを尾輪などに通してエンジンがまわっている機体を出発点に押さえておく装置で、パイロットが飛行円周の中心でハンドルを手にしてからつながっている紐を引くと、機体を解放して発進させる仕掛けになっている。スツージを使えば機体を抑える助手を使わずに一人で飛ばせるため、スタント機の練習に利用されることが多い。但し、スツージは故障や事故などでパイロットがハンドルを手にする前に機体を発進させてしまう危険性を内包しており、最悪の場合はパイロットに怪我をさせることもありうる。この場合、ほかに人が居ないから対処することがせきない。故障と事故としては、スツージの強度が不足で機体を充分に固定できなかったり、エンジンの振動や推力で緩んでしまったり、パイロットが作動紐につまずいて解放してしまったりと、危惧される点は多い。従って、スツージの使用はすすめられない。
頭上の送電線は極めて危険である。CL機や操縦ラインが電線に触れるか高圧線に接近した場合、生命に関わる事故となることがある。過去にも何例かCL機と電線による死亡事故が発生している。電線の下の飛行は絶対に避けなければならない。
関西テレビは開局の翌年である1959年3月29日から京都競馬場及び阪神競馬場において行われる日曜日の中央競馬の模様を中継し続け、半世紀の歴史を数える。放送が開始した1959年は年間9回の放送であったが、徐々に放送回数を増やし、1967年からは毎週日曜日に放送されるようになった。これに倣い東海テレビでも中京競馬場での日曜日のレースを、テレビ西日本もフジテレビ系列入り前年の1963年から小倉競馬場での日曜日のレースをそれぞれ中継するようになった。また東日本では場所によって現在のテレビ朝日とフジテレビが分担する形式だったのが、ネットワーク整備などもあり最終的にフジテレビ一本化となった。ただし、西日本各局へのネット拡大については場外勝馬投票券発売所「ウインズ」の整備などの関係から『DREAM競馬』に変わる1990年代に入ってからとなった。関西テレビが開局する前は大阪テレビ（朝日放送テレビの前身）が1957年3月から単発で放送していた。関西テレビ開局後も上述の通り初期の頃は毎週の放送ではなかったため、1959年から1963年まで毎日放送（MBSテレビ）も単発でテレビ中継を行っていた。また、名古屋地区においても東海テレビが開局する前にCBCテレビが1957年2月から中京競馬の中継を単発で行っていた（東海テレビ開局後も1960年の中京記念の中継は2局が並列で中継を行っていた）。