シンセサイザーの各モジュールに対する変調用の信号源としてLFOはよく使われる。LFOはあくまでも超低域の周波数を発振するだけなので、これだけでは何の役にも立たない。LFOで発振された低周波信号は必ず他のモジュールに入力されて使われる。この場合の入力や出力、信号といった概念は論理的であるか物理的であるかを問わない。発振される波形も正弦波、三角波、矩形波など数種類がある。代表的な用途を以下に挙げるが、これ以外にも発想しだいで無限の用途がある。
ラトンは北緯36度53分49秒西経104度26分24秒(36.897082, -104.439912)に位置している。アメリカ国勢調査局によると、町の総面積は19.0 km² (7.3 mi² )で、すべて陸地である。
『漢書』「芸文志」は、六つの大分類のうち一つを丸ごと兵家にあて（「兵書略」）、さらに兵家を兵権謀家・兵形勢家・兵陰陽家・兵技巧家の四種に細分している 。兵権謀家は他の三種の兵法を用いつつ国家的計略を立ててから実際の戦争行為に至るまでを含む大局的戦略を扱い、兵形勢家は変幻自在の策によって素早く敵を制する局所的戦術を扱い、兵陰陽家は陰陽家の五行思想を取り入れた超自然的な兵法を扱い、兵技巧家はいわゆる武術を扱う。
天文5年（1536年）暮れ、甲斐守護武田信虎は8千の兵を率いて佐久方面に出陣。佐久平賀城主、平賀源心（玄信）入道成頼ら2千の立て籠もる海ノ口城を攻めた。36日間の包囲にもかかわらず海ノ口城は陥ちず、冬の到来とともに信虎は兵を引き揚げた。この際、信虎の嫡男、晴信（のちの信玄）は初陣であるが、殿軍を申し出て、兵3百を率いて海ノ口城に奇襲を掛け、海ノ口城は落城した（『甲陽軍鑑』）。天文12年（1543年）、佐久大井氏の攻略、天文15年（1546年）の内山城の攻略、天文17年（1548年）、上田原の戦い敗北後の佐久衆叛乱鎮圧、天文19年（1550年）、砥石崩れ後の村上義清の佐久再侵攻など度々武田晴信の陣所となったと言われている。
1843年（天保14年）、下野国足利郡（現栃木県足利市、佐野市、桐生市）猿田村の小泉兵右衛門の次男として生まれる。木村家の木村平七の養子となり、織物の買継商を営み、両毛地区一帯の織物を扱う豪商となる。1856年（安政3年）11月に長男・勇三（のち4代目木村半兵衛）が生まれた記念として、1861年（文久元年）には、貧困者に500両の寄付を行った。また「御橋再建寄付連名碑」に発起人総代35両寄進の名が残る。また、尊皇思想であり、志を同じくする維新志士たちに援助を行った。明治に入ってからは小俣小学校（現足利市立小俣小学校）創立にも私財を投入し、川上広樹を校長として足利郡の教育に尽くした。1877年（明治10年）の西南戦争では戦争特需により事業を拡大し、半兵衛の扱う金額は40万両以上にも達した。この年には外国への織物輸出も行うようになり、フランス製ジャガード紋織機を輸入し1882年（明治15年）以降事業は更に拡大された。1879年（明治12年）、第1回栃木県会に推薦され、栃木県会議員となる。同年、栃木町第四十一国立銀行頭取となる。晩年の1882年（明治15年）には日本鉄道に貢献、1886年（明治19年）には両毛鉄道（現両毛線）の敷設に貢献した。
1897年5月1日、タイ国鉄東北本線が当駅まで、1900年12月21日にはコラート（ナコンラチャシーマ）まで開通。1956年1月4日、当駅以東の勾配区間をう回し、東北本線（ノーンカーイ方面）ブワヤイ駅との間を結ぶバイパス線が一部開通（全通は1967年）し、分岐駅となる。1995年8月19日には、タイ東部臨海工業地帯と東北本線・北本線沿線地域との間の貨物輸送の短絡ルートとして当駅と東線クローンシップカーオ駅との間を短絡するバイパス線が開通した。このルートの輸送力は引き続き増強が図られており、2010年現在、当駅 - 東本線クローンシップカーオ駅 - チャチューンサオ駅間の複線化が着工に向けて準備中である。これら各路線の開通により、当駅は上下両方向で計四方面の路線の接続駅となった。貨物列車の運行が多いことから、有効長の長い着発線が多く配置された広い構内を有している。また、構内に隣接して機関区も設置されている。東北本線は当駅以東でチャオプラヤー川水系とメコン川水系を隔てる分水嶺を越えているが、この区間は鉄道建設黎明期に開業した経緯から連続急勾配区間となっており、一定重量を超える貨物列車は牽引力を補うため当駅で補助機関車を連結する。上述の機関区はこれに関わる業務も担っている。1976年からは、当駅近くでサイアム・セメント社のセメント工場が操業を開始しており、バンコク等の消費地へ向けてセメント専用貨物列車も運行されている。