905年（天佑2年）、唐朝により冶金作業所である青山場院が設置された。967年（乾徳5年）、南唐が青山場院を県に昇格、武昌三郷と併せ大冶県を設置した。1949年、中華人民共和国が成立すると大冶専区が設置され大冶県はその管轄とされたが、1952年に大治専区は廃止、大冶県は黄岡専区に移管された。1959年1月、地級市としての黄石市設置に伴い移管されたが同年12月に黄石市に編入、1962年6月に黄石市の下部行政区画として再度大冶県が設置された。1994年2月18日、県級市としての大冶市の設置が決定され1995年1月1日に昇格、現在に至る。
1940年、ジャマイカ、キングストンに生まれる。1958年、ロイ・ウィルソンと共にヒッグス＆ウィルソンを結成し、1959年エドワード・シアガのWIRLレーベルからの『Manny Oh』でデビュー。同楽曲はジャマイカ国内だけで2万5千枚を超える売り上げを記録し、ジャマイカ音楽産業における最初期のヒット曲の一つとなった。1962年、ソロ転向。この頃よりトレンチタウンにおいて、ジミー・クリフ、ボブ・マーリー、バニー・ウェイラー、ピーター・トッシュ、デリック・ハリオット、ジュディ・モワット、ウェイリング・ソウルズらに音楽を教える。1973年、自身のレーベルElevationからリリースした『Invitation to Jamaica』がジャマイカ政府観光局主催の楽曲コンテストで優勝する。同年ウェイラーズのアメリカツアーにバニー・ウェイラーの代理メンバーとして参加。1975年、自身のレーベルGrounationよりアルバム『Life of Contradiction』を発表。1994年、レゲエ・ジャパンスプラッシュで来日公演を行う。1999年12月18日、癌により他界。2007年、生前の功績をたたえてジョー・ヒッグス音楽賞（Joe Higgs Music Award）が設立された。
（この節の主な出典）大内弘世が室町時代の応安3年（1370年）に京都の祇園神社から勧請した神社。本殿は永正17年（1520年）に大内義興が再建。
2017年8月15日にインターナショナル・ボーナス・プール（海外選手契約金枠）とのトレードで、オークランド・アスレチックスへ移籍した。2018年8月10日、前日加入したフェルナンド・ロドニーをアクティブ・ロースターに登録させるためDFAとなり、12日にマイナー契約で傘下のAAA級ナッシュビル・サウンズへ配属された。9月1日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。レギュラーシーズン終了後の10月15日にFAとなった。
2014年12月10日にディー・ゴードン、ダン・ハレン、ミゲル・ロハスとのトレードで、アンドリュー・ヒーニー、エンリケ・ヘルナンデス、オースティン・バーンズと共にロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。2015年、ドジャースではブルペンの一角で起用され、クローザーを務める機会もあって49試合に登板。3勝5敗4セーブ、防御率3.69、WHIP1.23という、まずまずのピッチングを見せた。また、三振を多く奪ってキャリアハイ（2016年度シーズン終了時点）の奪三振率10.4を記録した。2016年は37試合のリリーフ登板で、2年連続で出番が減少した。奪三振率は9.5と3年連続で9.5超の数値をマークしたものの、防御率5.53・5勝4敗・FIP5.21・WHIP1.50と打ち込まれ気味の成績に終わった。
2本の大陸横断鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道とグレート・ノーザン鉄道は現代においても貨物輸送に重要な役割を果たしている。ノースダコタ州は、1803年にアメリカ合衆国がフランスから購入（ルイジアナ買収）したフランス領ルイジアナの一部である。州の面積の半分、ミズーリ川左岸に相当する北東部はミネソタ州の一部とともに1818年にイギリスから条約により割譲されたレッド川盆地だ。1863年にネイティブ・アメリカンとの大規模な戦闘、すなわちホワイトストーンヒル、ビッグマウンド、ストーニーレイクの戦いを経て、現在のノースダコタに相当する領域は完全に合衆国の勢力下に入った。その後、短い駅馬車の時代を経た。1880年代に入ると、全米で年間1万1000kmも鉄道が伸びてゆく。同州においても西部開拓の輸送路として、まず1883年に太平洋岸のシアトルに通じるノーザン・パシフィック鉄道が、2年後の1885年にポートランドに通じるグレート・ノーザン鉄道が相次いで開通し、東のミネソタ州セントポールを玄関口として、アメリカ北西部の開拓が西へ西へと進んでいった。鉄道の建設時、地域によってはバッファローの肉が労働者の唯一の食料源となっていたという。このようにしてノースダコタ州自体は、1880年から1890年ごろにかけてフロンティアとなった。鉄道路線の敷設によって、人口が急増し、農地が急速に広がっていく。1889年、サウスダコタ州、モンタナ州、ワシントン州と並んで州に昇格したことも、鉄道による発展がなければ難しかっただろう。合衆国の旅客輸送（人km）に占める鉄道の割合はわずか0.7%に過ぎない。一方、貨物輸送（トンkm）では38.4%を占め、29.7%の自動車をしのぐ。いずれもヨーロッパや日本などの先進諸国とは異なる傾向である。現代の大陸横断鉄道にも同じ傾向が見られる。主に小麦を太平洋岸の港、すなわちシアトルとポートランドに輸送するために鉄道が用いられている。小麦の一部は東に向かい、国内集積地のダルース、ミネアポリスに鉄道輸送されている。いずれの都市も大陸横断鉄道の起点である。もう一つの大動脈はニューヨークとバンクーバーを結ぶカナダ太平洋鉄道である。州の南東部から北西部に抜ける。マイノット市において、グレートノーザン鉄道と接続している。乗客用のサービスとしては、アムトラックのエンパイア・ビルダー号が1日当たり往復1便、州内を横断している。エンパイア・ビルダーはシカゴとシアトル・ポートランドを結んでおり、所要時間はいずれも46時間である。州内ではファーゴ、グランドフォークス、デヴィルズレイク、ラグビー、マイノット、スタンレー、ウィリストンに停車する。ノースダコタ州を横断するのに7時間30分を要する。グランドフォークス-ウィリストン間はノーザン鉄道の路線を走る。