法輪寺は奈良時代に創建された虚空蔵菩薩を本尊とする寺院である。後に神仏習合の流れで法輪寺にも鎮守社が作られた。奈良時代の僧・道昌がこの地で行った求聞持法（ぐもんじほう）の満願の日に、空から明星が降り注いで虚空蔵菩薩が示現したということから、その明星を表す明星天子を本地仏として、雷の神である電電明神を祀る明星社（みょうじょうしゃ）が鎮守社の1つとして作られた。古くから雷の神は田の神と同一視されたこともあり、電電宮は住民から広く信仰されていた。しかし、1864年（元治元年）の禁門の変により、本堂などとともに焼失し、長く仮宮に鎮座したままとなっていた。1956年（昭和31年）、当時の近畿電波監理局長・平林金之助は、今後電波の利用が多くなることから、電電明神を電気電波の祖神として祀り、併せて電気電波関連の研究先覚者や事業者の霊を顕彰すべきであると主唱した。これに賛同した関西の電気電波関係者により明星社が再興され（ただし社殿は仮宮のままであった）、併せて法輪寺境内に電気電波関係者の霊を顕彰する電電塔が建てられた。電電塔には電気研究者の代表としてエジソン、電波研究者の代表としてヘルツの銅製の肖像が掲げられている。1969年（昭和44年）に日本万国博覧会（大阪万博）を記念して社殿が再建され、電電宮に改称した。1979年（昭和54年）1月に電電宮護持会（電電宮並びに電電塔奉賛会）が結成され、電電宮・電電塔の維持を行っている。今日では電気・電波だけでなくコンピュータ関係者や電気通信事業者からも信仰を集めている。
橋本孝（はしもと たかし、1934年12月16日 - ）は、岡山県新見市生まれのドイツ文学者。宇都宮大学名誉教授。1957年に中央大学法学部法律学科を卒業後、同大学文学部独文科を経て、1965年に同大学大学院ドイツ文学専攻博士課程満期退学。ドイツ学術交流会奨学生として、マールブルク大学、フライブルク大学、ミュンスター大学に留学。1968年に宇都宮大学教養部助教授となり、同教授を経て1994年に同大学国際学部教授に就任。1998年に定年退官し名誉教授となった。ドイツ・ヴュルツブルク大学およびエアランゲン大学客員教授や日本グリム協会会長も務めた。ドイツ連邦共和国より功労十字章を受章。2014年瑞宝中綬章受章。
マイク・マイヤーズ扮するグルのピトカ姿にヒンドゥー教のグルたちが懸念を示し、同教のリーダーは本作の予告編を見てヒンドゥー教をおとしめていると感じ、パラマウント映画へ抗議したといわれている。
北アメリカではスティーヴ・カレルとアン・ハサウェイ共演の『ゲット スマート』と同日公開であり、観客の二分化を懸念されたが、初動成績は1400万ドルと期待外れの結果に終わった。
富士急行に譲渡されて同年11月に5700形モハ5701・モハ5702（デハ2302・デハ2301）およびモハ5705・モハ5706（デハ2303・デハ2304）となり、主力車両の一部として運用され、1984年には台車を2220形の廃車で捻出されたFS316に交換している。その後京王5000系を譲受した1000形および1200形により代替され、1993年10月に同社5700形で初めてモハ5701・モハ5702（デハ2302・デハ2301）が廃車となり、残るモハ5705・モハ5706（デハ2303・デハ2304）も1995年10月に廃車となった。なお、5700形には保存のため譲渡された車両も存在するが、本形式を由来とする車両は4両とも解体され、現存しない。なお、モハ5701・モハ5702の台車が廃車後に銚子電気鉄道デハ1000形に流用されているが、実際には解体前に同じ5700形の5726・モハ5725（旧小田急デハ2228・デハ2227）と台車を振替えて、こちらが譲渡されたと推定されている。
1982年よりABFM車の廃車が開始され、本形式は2200形1編成とともに1982年8月31日付で4両全車両が廃車となり、富士急行に譲渡された。
所属車両に付けられる三桁の社番は、頭が2番台。嘗て大船営業所と鎌倉営業所が統合される以前(前述の沿革参照)は大船が2番台、鎌倉が5番台だった。大型車は殆どが三菱ふそう製で、94年度導入車までのボディは富士重工製。以降は三菱純正である。2005年より、ノンステップ車PJ-MP37JMが導入されていたが、2007年、長尺車（後扉は四枚折戸）が約9年ぶりにワンステップ仕様で導入された。さらに2008年には、長尺ノンステップ車も導入されている。このように、長尺車が投入されるのは、前述のように当営業所の営業エリア内には大学をはじめ団地・大型住宅地が幾つも存在し、時間帯によっては一気には積みきれないほどの乗客があるためである。251号（三菱ふそう・エアロスター長尺ワンステップ車）は江ノ電開業110周年・江ノ電バス開業85周年を記念して「えのんくん号」として運行中である。2014年・2015年に短尺ノンステップ（QKG-MP38FK）が1台ずつ導入された。稀にいすゞ車も導入されており、1996年式車までは富士重工製ボディが架装されている。エルガは唯一のワンステップ車が2004年式で、さらにノンステップ車が2009年式で数台それぞれ導入された。中・小型車は、まず、下倉田循環線が開設された際に新車のUDトラックス（旧:日産ディーゼル）製小型車・KC-RN211CSNと藤沢営業所から転属のいすゞ製中型車・P-LR312Fが配置された。2001年のひかりが丘循環開設の際には、日野製小型車リエッセが2台導入されてほぼ同線専用として使用されたが、車幅が短いことによる輸送力不足のためか、この2台は藤沢・横浜営業所へと相次いで転属となり、代わりに日産ディーゼル製小型車KK-RN252CSNが2台導入された。また、2002年頃に横浜営業所より日産ディーゼル製中型ノンステップ車・KK-RM252GANが転属して下倉田循環線を中心に使用されるようになり、2006年にも新たに日産ディーゼル製中型車が導入された。2013年・2015年にも新たに三菱ふそう製中型ノンステップ車が1台ずつ導入された。2013年にも新たに日野製中型車が1台導入された。北本郷台線でも使用される。特定車は、日産シビリアンが在籍し、マンション住民送迎と明治学院大学職員送迎を受託している。2006年に、乗合車にドライブレコーダー（ルームミラー裏に設置され、事故の衝撃を受けた際に遡ってフラッシュメモリーに記録するビデオカメラ）が設置された。