テレビアニメ『らき☆すた』のエンディングテーマ集第1 - 12話のエンディングテーマを収録したアルバム。アニメ本編の登場人物である泉こなた（声：平野綾、以下同）、柊かがみ（加藤英美里）、柊つかさ（福原香織）、高良みゆき（遠藤綾）の4人がカラオケボックスで歌っているという設定で、彼女らの掛け合いと歌う歌が収録されている。CDでは、実際にエンディングに使われたもの（ドラマパート）と、1曲完全に歌ったもの（歌パート）の両方が収録されている。オリコン週間チャートでの最終的な枚数は57,235枚で、『らき☆すた』関連CDとしてはアルバムとして1位、シングルを含めても3位の売り上げを記録している
1904年（明治37年）4月12日、岐阜県に生まれる。1921年（大正10年）3月、旧制・岐阜県立農林学校（現在の岐阜県立岐阜農林高等学校）を卒業する。第二次世界大戦時の戦時統制により1942年（昭和17年）1月27日、日活の製作部門・新興キネマ・大都映画が合併して大日本映画製作株式会社（大映）が設立され、同年、同社に入社する。かつての日活京都撮影所を大映京都撮影所とし、同所の総務部長に就任する。戦争末期、1944年（昭和19年）3月30日に公開された『土俵祭』（監督丸根賛太郎）、1945年（昭和20年）1月11日に公開された『龍の岬』（監督白井戦太郎）、および同年に製作されたが戦後になってから、1952年（昭和27年）4月30日に公開された『乞食大将』（監督松田定次）に「製作」としてクレジットされている。戦後は中部支社長、一時的に本社の洋画部長、九州支社長を経て、再度、中部支社長に就任する。1964年（昭和39年）、定年を迎え、監査役に就任する。1969年（昭和44年）、任期満了のため監査役を解任、大映を退社した。同年12月1日、大映専務取締役の松山英夫、東映京都テレビプロダクション参与の宮本信太郎らとともに永年勤続者表彰を受ける。没年は不詳である。
北海道228941、青森36315、岩手31690、秋田72043、宮城86970、山形55823、福島76039、栃木164786、群馬92288、埼玉178611、茨城86264、東京759634、千葉79457、神奈川320953　山梨64995、長野172508、新潟44691、富山53012、石川27319、福井7246、岐阜23614、三重27485、静岡185496、愛知173069、滋賀52183、京都444307、大阪793581、兵庫258104　和歌山22019、奈良23270、鳥取21065、鳥根28961、岡山67246、広島148788、山口48597、香川38415、徳島12669、愛媛20096、高知30788、福岡315688、佐賀17841、長崎42449、熊本61465、大分51308、宮崎40890、鹿児島32711、中央団体集計771115、総計6392805
1950年2月、平和擁護世界大会委員会書記局から、日本の「平和を守る会」あてに第3回常任委員会出席通知が送られた。招請を受けた「平和を守る会」は、日本代表として大山郁夫・金子健太・川端康成の3人の派遣を決めパリの書記局へ返信をしたが、連合国軍総司令部の渡航許可が得られず、出席は果たされなかった。同年3月17日「平和を守る会」と民主主義擁護同盟は、4月1日から6月30日までの3カ月間、「平和と独立のための講和促進運動」を精力的に展開し700万人以上を目標として署名運動をおこなうことを決め、呼びかけた。
国家予算からノルウェー東部への支出を最低限に抑えるため、議会は空港の建設と運営を独立した会社に任せることにした。ノルウェーの空港公社Avinorの完全子会社として、1992年Oslo Hovedflyplass AS（資本金2億ノルウェークローナ）として設立され、1996年にOslo Lufthavn ASに改称した。1997年からはフォルネブ空港の運営も担い、建設費はフォルネブ空港からの売り上げと公債とで賄われた。新空港の建設は1993年8月13日に始まった。まず既存の空軍基地が取り壊され、小規模で近代的な基地へと建て替えられた。ガーデモエンには空軍基地以外にも270戸があり、これは17億クローネをかけて国が収用しオスロ空港会社へ貸し付けている。西側の滑走路は空軍により改善済みの既存のものを利用した一方、東側に新規の滑走路を敷設した。新たなガーデモエン空港は1998年10月8日に開港したが、前日までフォルネブ空港が利用され、夜間に300人とトラック500台により設備が輸送された。議会は同時に空港連絡鉄道の敷設を決定しており、オスロから空港を経由してアイツヴォルまで64kmの高速新線が敷設された。敷設にかかる費用は空港本体と同様にノルウェー国鉄の子会社による債券発効で賄われたが、長大なロメリケトンネルの工事で大規模な湧水が起こり、その対策に巨額の追加費用を要した。アクセス特急フリートーゲは開港と同日に開業したものの、ロメリケトンネルは1年遅れて完成した。一方アクセス道路については、欧州自動車道路E6および国道35号線が改良され車線が増加した。