1989年にギリシアのチャンドリスグループによって創業。高品質かつ独特のサービスで好評を受けたが1997年にロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)によって買収された。現在はRCIのワンランク上のブランドとして運営されている。ちなみにロゴマークやファンネルで一見なんの関係もなさそうなXが強調されるされるのは、元の母体であるチャンドリスをギリシア語で表記するとΧΑΝΔΡΗとなるからである。日本の総代理店はミキ・ツーリスト。日本語での予約サイトを運営しており、変動する料金や客室の空き状況、最新の日程を簡単に検索することができる。（下記外部リンク「セレブリティクルーズ（日本語予約サイト）」）
1989年、カンプチア人民共和国は「カンボジア国」と改称して国旗、国歌と軍旗を変更、9月にはベトナム軍が完全に撤退した。1990年9月には、シハヌークを議長とし、ヘン・サムリン政権6名、ソン・サン派2名、シハヌーク派1名、ポル・ポト派2名から成る「カンボジア最高国民評議会 (SNC)」の設置と国連による和平案の受諾が決まった。1991年10月23日、UNTACの設置をうたった「カンボジア紛争の包括的な政治解決に関する協定」（パリ和平協定）が紛争当事者4派と関係18ヶ国により調印された。UNTACの統治の下では、SNCはカンボジア唯一の合法機関とされたものの助言に止まり、UNTACが実質的な政府の役割を果たした。ポル・ポト派のみが武装解除に応じず武力衝突が続いたものの、1993年5月に総選挙が行われ、1993年6月にカンボジア暫定国民政府が発足、9月にはシハヌークを国王、ラナリットが第一首相、フン・センを第二首相とするカンボジア王国が正式に発足した。
カンボジアはベトナム軍の力によって、ポル・ポト政権の恐怖政治からやっと解放された。しかし、ベトナム人とカンボジア人の対立は深刻なものとなった。1982年7月25日、ポル・ポト派は同じく反政府のシハヌーク派、ソン・サン派と三派連合「民主カンプチア連合政府（en）」を成立させた。しかし、国連で中華人民共和国とアメリカ合衆国や日本などは新政権をベトナムの傀儡政権と見なして承認せず、ゲリラである民主カンプチア連合政府に国連の議席を維持させ続け、カンボジアの復興は立ち遅れた。ソ連が後ろ盾となったベトナムが支援するヘン・サムリン政権と、米中の支援する三派連合の間で続く内戦は、国際社会の代理戦争の様相を呈した。1987年から冷戦構造が解消しソ連の崩壊が進むと、中国とベトナムとの関係も改善に向かった。1987年12月フランスでヘン・サムリンとシハヌークの個人会談、1988年7月にはジャカルタで初めてヘン・サムリン政権と三派との間での会談がもたれた。
カンボジアでのポル・ポト派の独裁による都市住民の地方農村部への強制移住や大量虐殺は、隣国ベトナムへの大量の難民流入をもたらしていた。さらにポル・ポト政権はバチュク村の虐殺などベトナム領内の村で大量殺戮を行い、ベトナム政府と対立するようになった。ベトナムの支援によりカンボジアの難民は「カンプチア救国民族統一戦線」を発足させ、1978年12月25日ベトナム軍とともにカンボジアに侵攻を開始、ポル・ポト政権は崩壊した。カンボジアの実質的な統治権を担うこととなった救国民族統一戦線はカンボジア人民革命党を再建し、1979年1月10日にヘン・サムリンを元首とする「カンプチア人民共和国」が成立した。
2018年、「スタートレック：ディスカバリー」の15、16話に登場した初代エンタープライズの型。リブート版とは打って変わり、オリジナルの初代エンタープライズ型をほぼ原形そのままに踏襲したデザインとなっている。ただしワープナセルやワープナセルパイロン、インパルスエンジン、各所のライトアップなどが現代風にマイナーチェンジされている。28、29話では大規模な特撮シーンが多く、U.S.S.ディスカバリーと共にこの新しいエンタープライズの雄姿を楽しむことができる。全長442ｍ。
2016年の劇場版「スター・トレック　ビヨンド」のラストシーンに登場。リブート版のデザインをさらに切り込み、アレンジしたものとなっている。コンスティテューション級の中では最も流線形で独特である。
2009年の劇場版「スター・トレック」に登場した型で、J・J・エイブラムス監督にちなみ「JJプライズ」とも呼ばれる。前述の２つの型のデザインを組み合わせ、21世紀らしい強くスタイリッシュな船として生まれ変わった。次作の「スター・トレック　イントゥダークネス」では劇中で壊滅的なダメージを負い、改装修理を受けた際に細部がマイナーチェンジされる。全長725m。
セアファウスは、にぎやかなスキーリゾートであり、シーズン中は多数のスキーヤーの需要に応えている。 麓の駅は村の大通りの一端に位置しており、斜面はケーブルカーおよびゴンドラリフトによってアクセスされている。 大型駐車場はこの通りの反対側にあり、ドルフバーンが2カ所を結んでいるため、自動車制限区域へと村の転換を可能としている。 終端駅であるザイルバーン（ケーブルカー）およびパークプラツッ（駐車場）の2駅のほか、村の中心地に中間駅が2駅ある。当路線は、フライスラー＝オーティス社によって1985年に建設された。 当路線は1路線であり、シャトルに基づいて運行される単一の列車で、延長1,280mの単線路線から成っている。 列車は2両編成であり、エアクッション上に吊るされた、フニクラー牽引システムによって移動している。 トンネルは幅3m、高さ3.3mとなっている。 列車の定員は270人であり、40km/hの速度で移動することができる。当路線は、冬季は午前8:00 - 午後6:00まで、夏季は午前9:00 - 午後5:30までの間で運行されている。 それぞれの主に乗客を乗せる方向（朝はザイルバーン方面、午後はパークプラツッ方面）のみに中間駅が利用でき、片道の移動には7分掛かる。 当サービスは無料である。