リッチモンドは北緯39度16分39秒西経93度58分33秒（(39.277550, -93.975907)に位置している。総面積は14.9 km² (5.8 mi² )で、全体の0.35%が水地である。
1954年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第9巻。4話の短編作品を収録した低学年の児童向け絵本。挿絵はレジナルド・ダルビーが担当。ポプラ社から1974年4月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃一旦絶版。2005年に新装改訂版が出版された。2010年12月にミニ新装版が発売された。
明治時代初期は数軒の農家が点在する静かな地域だったが、首里と普天間を結ぶ道路、我如古と大謝名を結ぶ道路が整備され嘉数小学校が開校して人口が増加した。
真栄原2丁目の中央部にかつて存在した歓楽街。通称・新町。住民活動と警察の取締により消滅した。最寄バス停は「第二真栄原」。かつては「新町入口」と称していたが、上記の事情により名称も変更されている。
宜野湾市南部に位置する。我如古・佐真下・大謝名・嘉数・浦添市西原と隣接する。宜野湾市南部の商業の中心になっている。かつては、一部で「新町」と呼ばれる歓楽街が形成されていた。佐真下の一部を含む「真栄原区自治会」は宜野湾市内で最も規模が大きい。
田宮輝夫（たみや てるお、1927年12月6日 -2000年7月13日）は、日本の教育者。国語教育、とりわけ作文教育（生活綴方教育）の実践家・理論家。東京生まれ。中央大学法学部卒業。東京都の小中学校に勤務。日本作文の会常任委員、教育科学研究会会員、全国生活指導研究協議会会員。
非転向長期囚（ひてんこうちょうきしゅう）とは、政治犯として収監され、刑期を満了したにも拘らず、思想を改めていないこと（非転向）を理由に、拘留を継続されている者を指す。行為を裁かず、内面を裁くために、このような問題が発生する。戦前・戦中の日本では、治安維持法違反で服役した者が、刑期を満了しても思想が改まっていない場合には拘留を継続され、思想が改まった場合には許されていた。韓国では、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の南派工作員や、1950年代のパルチザン、あるいは単に反政府活動家など、国家保安法違反の容疑で逮捕された者のうち、転向・帰順を拒否した者の拘束が長期化した。中には、40年近く獄中非転向を堅持した者も出た。金泳三政権下で一部の送還が実施され、金大中政権は太陽政策の一環として、2000年の6.15南北共同宣言後、63名を北朝鮮に送還した（ただし、この時すでに出獄していた者も含まれる）。日本人拉致の実行犯と目される辛光洙もその一人であった。
アカデミー賞8部門ノミネートなどから、日本ではヒューマンな映画として宣伝されたが、一部の評論家は、悪趣味な内容を文芸映画風に糊塗しているだけだと嫌悪感を表明。中でも森卓也は、その後、リンチ監督の前作『イレイザーヘッド』が公開された際に、「結局、ヒューマニズムより猟奇趣味の方がこの監督の本質だった」と述べている。
19世紀のロンドン。生まれつき奇形で醜悪な外見により「エレファント・マン」として見世物小屋に立たされていた青年、ジョン・メリック（ジョン・ハート）。肥大した頭蓋骨は額から突き出、体の至るところに腫瘍があり、歪んだ唇からは明瞭な発音はされず、歩行も杖が無ければ困難という悲惨な状態だった。ある日、彼を見世物小屋で見かけた外科医、フレデリック・トリーブス（アンソニー・ホプキンス）は興味を覚え、研究したいという理由で持ち主のバイツ（フレディ・ジョーンズ）から引き取り、病院の屋根裏部屋で彼の様子を見ることになる。はじめは白痴だと思われていたジョンだったが、やがてトリーブスはジョンが聖書を熱心に読み、芸術を愛する美しい心の持ち主だということに気付く。当初は他人に対し怯えたような素振りを見せるジョンだったが、トリーブスや舞台女優のケンドール夫人（アン・バンクロフト）と接するうちに心を開いていく。
1998年に開場した。10,241人を収容する。闘牛場としても使用することができ、またコンサート会場などに使用されることもある。スペインにおける闘牛場としての格付けは第一級。男子バスケットボールチームのサン・セバスティアン・ギプスコアBCがホームアリーナとして使用している。
これらの2線に使用されている車両は、基本的に共通運用であるが、3号線の空港直通用車両については、空港までの近郊鉄道が地下鉄部分（直流方式）とは異なる交流方式で電化されており、かつパンタグラフ方式による集電の為、専用車両が使用されている。2000年に2号線開通の為に製造された車両は、1号線と同じくシーメンス社製で、6両編成28本が在籍している。非冷房車であったが、現在冷房装置取り付け工事を実施中である。2003年から2004年に増備された車両は、2号線の延伸と3号線の開通に備えて製造された車両で、韓国現代ロテム製の車体に、三菱電機製の電装機器を装備している。このうち、地下鉄線内専用の車両は直流方式(電圧750v)のみで、6両編成14本が在籍している。またこの車両より、冷房装置が取り付けられた。空港直通用車両は6両編成7本が在籍しており、基本的な設計は直流専用車と同じだが、電装機器は交流/直流共用で、車内には、空港利用客向けにスーツケース置き場なども設置されている。