1986年にピエール・レスキュールによって、カナルプリュス・プロダクション(Canal+ Production)として設立。社名は1988年にスタジオ・カナルプリュス(Le Studio Canal+)に変更されたのち、2000年に現在の社名となっている。元々はフランス国内およびヨーロッパ諸国向けの映画の製作を主軸としていたが、1990年からアメリカ映画の製作に携わるようになる。同社はこれまでに『U-571』『BULLY ブリー』『マルホランド・ドライブ』といった数々の映画において製作に参加しており、中でも『ターミネーター2』は同社最大の興行収入(5億1900万米ドル)を記録している。また、ユニバーサル映画とのつながりが強く、同社以外の他社との作品と比べ最も多く製作に携わっている。
世界選手権大会からアルファロメオが撤退したことで、現行レギュレーションの下ではフェラーリのみが競争力を持ったチームであった。従って、選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで行われることがで決定した。ワークスフェラーリはスイスGPに3名のドライバー、ファリーナ、タルッフィ、シモンを起用した。レギュラードライバーのアルベルト・アスカリとルイジ・ヴィッロレージは参加できなかった。アスカリはインディ500参戦のため、ヴィッロレージは交通事故に遭ったためであった。その他フェラーリをドライブしたのはルディ・フィッシャー、エキュリー・エスパドンのペーター・ヒルト、ベテランフランス人ドライバーのルイ・ロジェであった。ゴルディーニもこのレースで3名のドライバー、ロベール・マンヅォン、プリンス・ビラ、ジャン・ベーラを起用した。ベーラはこれがデビュー戦であった。HWMは前年スイスGP以来の復帰で、イギリス人ドライバー4名、アベカシス、コリンズ、マックリン、モスを起用した。マセラティはディフェンディングチャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオとフロイラン・ゴンザレスのアルゼンチン人コンビを起用する予定であったがこれは実現しなかった。この他AFMがハンス・スタックを起用し、ンこりは様々なプライベーターが参加した。前アルファロメオドライバーのニーノ・ファリーナがポールポジションを獲得、タルッフィとマンヅォンが続いてフロントローを形成した。シモンとフィッシャーが2列目、コリンズ、ベーラ、エンリコ・プラーテのマセラティをドライブするトゥーロ・デ・グラッフェンリートが3列目に並んだ。ポールシッターのファリーナは車が故障するまでレースをリードした。ファリーナはリタイアした後、シモンの車を引き継いでドライブした。モスはレース序盤、ファリーナとタルッフィに続いて3位を走行した。メインのバトルはベーラとシモンの2位争いであった。ベーラのエキゾーストが外れ、ピットストップするとファリーナが引き継いで2位を走行した。しかしながら更なるトラブルのため、51ラップ目に再びリタイアすることとなる。これによって地元ドライバーのルディ・フィッシャーが2位に浮上した。フィッシャーは初の表彰台で、タルッフィにラップされなかった唯一のドライバーであった。タルッフィは自身初で、唯一の優勝であった。ベーラが3位に入り、デビュー戦で表彰台を獲得した。ケン・ウォートンが4位、アラン・ブラウンが5位に入り、フレイザー・ナッシュとクーパーにそれぞれ初のポイントをもたらした。
仕官を求めて上洛後、左衛門尉となった。保元元年（1156年）に平野神社領（のちに岩清水八幡宮領）であった信濃国筑摩郡岡田郷の浅間神社領の荘官として下向し、岡田冠者と称した。治承4年（1180年）に以仁王の令旨での指名を受け、同族の源義仲の重臣として、子の太郎重義・小次郎久義を率いて挙兵した。会田・麻績の戦いや横田河原の戦いで信濃の平氏軍を破るが、寿永2年（1183年）に越中国倶利伽羅峠の戦いで、平知度と相打ちとなり戦死した。その一方、『寛政重脩諸家譜』774頁に記されているおなじ義光流で甥の佐竹昌義（義業の子）の三男で同姓同名の岡田親義も木曾義仲に従い、倶利伽羅峠の戦いで戦死したと述べており、義光の子の岡田冠者親義と混同されている見方もある。
1902年にシアトルの日系歯科医、熊本清が北米時事社を設立し新聞業を開始する。第二次世界大戦による立ち退き以前、シアトルでは日本人町が隆盛。北米時事はシアトルに加えてタコマ、ヤキマ、スポケーンなどにも支局を構える盛況振りを見せていたが、日本軍が真珠湾を攻撃した日の夜、編集長の有馬が連邦捜査局（FBI）に逮捕され、新聞は機能停止に陥った。戦後、収容所から帰郷した日系人が互いの安否を確かめあう告知板（＝ポスト）をと北米時事は名称を「北米報知」に変更し、再出発を果たした。タコマ時報の記者、生駒貞彦が北米時事の編集者・有馬純雄を迎えて1946年に創刊された北米報知は、48年に週三回、翌49年に週六回と発行日数を拡大。52年の新移民法による日本からの帰還者も増え、購読者、広告主など北米報知支援の幅も広がった。当時の新聞には北米百年桜の著者、伊藤一夫がつづる「日本便り」をはじめ、新聞創刊の趣旨「報知告知板」、現在も引き継がれる「報知ごよみ」、コミュニティー記事、死亡記事のほか、タコマ、スポケン、ポートランド各地からの通信記事や小説、俳句、短歌など地元文芸団体の作品などが掲載されていた。広告欄には航空、旅行、商店、美容院、レストランと日系ビジネスに加えて、劇場、映画館、文化団体が名を連ね、コミュニティーの盛況ぶりが伺える内容となっていた。1970年代に入ると読者である1世の高齢化、発行部数の減少、などを受け北米報知は斜陽の時代を迎える。81年3月、それまでの週五回発行から週三回への移行が行われたが、それでも苦しい経営は変わらず、同年7月、赤字の累積を理由に無期休刊を社告で知らせた。しかし、新聞の必要性を強調するシアトル日系人幹部らが資金を出し合い、北米報知を買収。3ヶ月後、再び新聞が発行された。買収によって「北米報知出版社（North American Post Publishing Inc.）」が設立された。1988年にはJACL全米大会に伴って月毎発行の英字版北米報知「Northwest Nikkei」が創刊される（1997年に北米報知土曜版に吸収）。2000年に週2回発行、2006年週刊化への移行。2005年の無料化を経て現在に至る。