2012年、ワニマガジン社開催の第30回快楽天新人漫画王賞にて「ソルト・ペッパー・チョコレート」が最終候補作品に選ばれる。2013年、第33回快楽天新人漫画王賞にて「罪と…」が奨励賞を受賞。ワニマガジン社の『COMIC快楽天』に掲載された「スプラッシュ」でデビュー。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは島式ホーム1面2線であったが駅舎に近いほうの1線が撤去され1面1線となった。跨線橋は出入り口がふさがれ1面1線になってからはホームと駅舎への入口が直接スロープで結ばれるようになった。駅舎は開業当初からの木造で回廊を持ったものを使用していたが、2009年からは新駅舎の使用を開始した。新庄駅管理の無人駅。
ホームステッド製鉄所はアメリカ合唱国ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊にあった製鉄所で、ピッツバーグ・ダウンタウンから南東の郊外にあった。この製鉄所は1881年に設立された。2年後にアンドリュー・カーネギーに買われて、カーネギー・スチール（Carnegie Steel）の一部となった。1992年には米国の労働争議上最悪のホームステッド・ストライキ（Homestead Strike）の舞台となり、最後には民兵が投入されて、会社側の勝利となっている。1901年にはU.S.スチールに売却されて、1906には大規模な工場改築が始まって、同社のモンバレー製鉄所のひとつとなった。第二次世界大戦中には従業員が15,000人と最高になった。戦後「Planning and Operations」と呼ばれるコンピューターを利用した改良（協力したIBMの呼称は「Operations Control System」）が行なわれて、その中心となったウィリアム・ゴーガン（William J. Gaughan）はこの工場の様々な写真のコレクションを集めて、現在ピッツバーグ大学で公開されている。ホームステッド製鉄所は米国の鉄鋼業危機（Steel industry crisis）の下、1986年に閉鎖された。工場の敷地が現在ウォーターフロント・ショッピングセンター（The Waterfront）と砂の城水際公園（Sandcastle Waterpark）となっている。ホームステッドの一部でもあったキャリー工場の高炉（Carrie Furnace）は、アメリカ合衆国国定歴史建造物として保存されている。
ゲーム制作会社に勤務していたが辞職し、現在は、故郷・愛媛県の早瀬町に戻り、フリーのデザイナーをしている島汐路が身の回りで起こる明治の名棟梁である近江敬次郎が仕掛けた恨みの罠をひも解いていくシリーズ
1957年に総合大学として発足。ウェストハートフォードに所在し、学部生は5,150人、院生以上は1,564人が所属する。また、学生は全米48州、世界63カ国以上の国々から集まっている。
モヒガンサンへの来場者によってリゾートに隣接するモンビル町に渋滞が生じないよう、モヒガン族は部族の資金3,500万ドルを用いてアクセス道路を築いた。近隣地域と密に協力し合い、地域の水源プロジェクトでは安全できれいな飲料水の確保のためにプロジェクト総費用1,100万ドルを拠出した。モヒガン族はコネチカット州内の地域コミュニティがスロット収入の大部分を受け取れるよう、主張を重ねている。カジノによって最も影響を受けているコミュニティがピクォート・モヒガン基金から追加補助を得られるよう、補助金提供の公式の訂正を提案することに成功した。また、モンビル町には税金の代わりに50万ドルを毎年収めている。モヒガン族は地域の社会経済発展基金のパートナーでもあり、回転ローン制度は地域の小規模企業の雇用創出につながっている。モヒガン族はコネチカット州内の他の同様なプログラムでも唯一の非銀行投資者である。コネチカット州立大学の評議員会はモヒガン族から一人を必ず評議員として迎えることを規定している。
気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道とともに三陸海岸沿岸を走行する。沿線の眺望は丘陵・海岸・工場・都市・高架・田園と様々に変遷する。近年は安全だけでなく景観についても配慮されている。当線は大半の区間で海沿いを走るが、陸中中野駅（標高約41m） - 陸中夏井駅（標高約9m）間の約13kmは内陸部を走行し、この区間は侍浜駅付近（標高約155m）を頂点とする勾配区間で30km/h程度で走行する。長苗代駅 - 本八戸駅間の馬淵川橋梁においては機関車牽引列車は30km/h、気動車列車は 40km/hの速度制限を受ける。八戸都市計画都市高速鉄道八戸線として連続立体交差化が行われ高架線が続く、八戸市内を含め全体的に60 - 70km/h程度で運転されている。キハ40形・キハ48形で運行されていた当時は、冷房搭載やエンジン換装による性能向上を受けていない原型車がほとんどだったため、列車の運転速度は全体的に低かったが、2017年に新性能気動車のキハE130系が導入されたことにより、ジョイフルトレイン「リゾートうみねこ」を除く一般車全車がキハE130系に統一された2018年からは多少の時間短縮が図られた。また、キハE130系の全車導入完了により当線の全車冷房化が達成された。2010年12月4日の東北新幹線の八戸駅 - 新青森駅間開業に伴い、東北本線の八戸駅 - 青森駅間が青い森鉄道に移管され、大湊線とともに、他のJR在来線と接続のない孤立路線となった（なお、大湊線は新幹線とも接続しないため、八戸線とは若干状況が異なる）。2007年11月、JR東日本が新幹線延伸後も八戸線を運営していく方針であることを正式に発表している。なお、青春18きっぷは青森または野辺地から八戸まで青い森鉄道線の駅で途中下車しないことを条件に使用が認められる特例が新たに設けられた。2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となっていたが、2012年3月17日までに全面復旧した。