2002年からNBA、サンアントニオ・スパーズのアシスタント/選手育成コーチを務め、2006-2007年のシーズンを前にアシスタントコーチとしてベンチ入りし、この年のNBA制覇に貢献した。スパーズでは、1998-1999年にR・C・ビュフォードに雇われ球団運営会社のスタッフを務めた経歴がある。その後、シドニー・キングスでヘッドコーチを務めるためスパーズを一旦離れ、2002年に戻っている。選手育成コーチ時代には、その後スパーズのビッグ・スリーを担うこととなる2001年入団のトニー・パーカー、2002年入団のマヌ・ジノビリらの育成にも貢献している。グレッグ・ポポヴィッチヘッドコーチの下、長年、スパーズの強さを支えて来たことを認められ、2013年にフィラデルフィア・セブンティシクサーズの24代目のヘッドコーチに就任した。ここでも新人育成の手腕を発揮し、2013-2014シーズンには、ドラフト11位指名からマイケル・カーター＝ウィリアムスを新人王へと導いている。ヘッドコーチ就任以降、チームの成績こそリーグ下位に苦しんでいるものの、ナーレンズ・ノエル、ジャーリール・オカフォー、T・J・マコーネルなど粘り強く若手選手を育成してきた手腕が評価され、2015年12月12日にシクサーズと2018-2019シーズンまでの契約に合意した。
1988年から、オーストラリアに渡り、プロリーグNBLのメルボルン・タイガースで、オーストラリアとFIBA両方で殿堂入りを果たしているリンゼイ・ガズの下、アシスタントコーチを務めた後、1993年からノースメルボルン・ジャイアンツでヘッドコーチを務め、1994年の優勝により、NBL年間コーチ賞を獲得した。2000年から2002年にスパーズに再加入するまでシドニー・キングスでヘッドコーチを務め、NBL通算143勝を挙げた。
メイン州のサウスポートランド高校でバスケットボールを始め、父親のボブ・ブラウンがヘッドコーチを務めていたチームで、ガードとしてチームを率い29勝0敗の記録を作った。1979年に卒業しボストン大学に進学した。ここで卒業まで4年間プレーし、ジュニア、シニアでキャプテンを務め、1983年には、1959年以来となるNCAAトーナメント進出を果たした。
本馬の名前は馬主の知人の子息にちなんだものであり、21歳で病死した子息が生前最後に競馬場を訪れたのが、2005年のシンザン記念であったという。それから干支が一周した2017年に、本馬がシンザン記念を制した。
リーチザクラウンの初年度産駒として2歳でデビューすると、2戦目で勝ちあがり、続く小倉2歳ステークスを4着。暮れの阪神500万下特別戦を2戦した後、年明けのシンザン記念では道中1頭だけ大きく置かれた最後方から直線でうまく内を抜けてくると、ゴール前で一気に馬群を捌き抜け出して勝利。父に初の重賞制覇をもたらした。
ラシティには2005年度は 77,917人 が住んでおり、行政面積は 1,825km² で、人口密度は 42.7人/km² となっている。
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東京市で誕生、4歳のとき家族と北京へ移住。戦後に中国本土から引揚げて、大阪府に移り、高校卒業後に宝塚音楽学校に入学。1960年、宝塚歌劇団に46期生として入団後に娘役で活動する。1960年に『春の踊り／ビバ・ピノキオ』で初舞台。宝塚入団時の成績は59人中34位。1961年5月1日、花組に配属され、その後、月組に異動し、また、花組に戻ってくる。1964年12月30日まで宝塚に所属。その後はテレビドラマや演劇で活動。2000年、6月30日、肺炎のために死去。60歳没。特技は日本舞踊、西洋舞踊、唄、バレエ。
佐川 和正（さがわ かずまさ、1975年11月18日 - ）は、日本の俳優、声優。愛媛県出身。身長175cm。劇団文学座所属。趣味は読書、絵画鑑賞。特技は万年筆画。2000年に文学座付属演劇研究所入所、2005年に座員となる。
水タバコ（みずタバコ）は、ペルシアで発明されたと考えられている、イスラム圏で大成した喫煙具の一種。水煙管（みずぎせる）や水パイプ（みずパイプ）とも呼ばれる。
陸上区間開通前年の1987年（昭和62年）、伊勢湾岸道路は第二東名、第二名神高速道路のルート候補に挙げられ、第二東海自動車道および近畿自動車道名古屋神戸線の予定路線となった。1989年（平成元年）2月には基本計画路線に格上げされ、第二東名、第二名神の一部となった。この決定を受けて環状2号専用部の規格で計画された伊勢湾岸道路重複区間の名古屋南JCT - 飛島IC間（名古屋港経由）は第二東名、第二名神の規格に揃える必要が生じた。このため、従前に都市計画変更されていた同区間を1991年（平成3年）8月に再度変更して道路規格を上げるに至った。これにより、往復6車線は踏襲されたが、道路幅員は26.75 mから31 mに、設計速度は80 km/hないし60 km/hから100 km/hに引き上げられ、道路規格も第2種第1級から第1種第2級に変更された。そして、都市計画道路の路線名称も「高速名古屋環状2号線」から「伊勢湾岸道路」に変更された。これをもって当該区間は都市計画上、環状2号専用部の位置付けから抹消され、豊田 - 四日市間の都市計画道路「伊勢湾岸道路」の一部となった。のちの名二環が馬蹄型となっているのはこうした理由からである。従来、名港3大橋（名港トリトン）は環状2号専用部の規格で計画され、1985年（昭和60年）開通の名港西大橋上り線はこの規格を当てはめている。だが、名港中央大橋と名港東大橋は事業許可を受けてから第二東名の規格に変更され、名港西大橋下り線も同様に規格アップして建設されている。並列する名港西大橋の北側橋梁が南側と比べて狭いのはこうした経緯からである。