パリの南郊外に位置するソーはパリからシャルトルなどへ向かう幹線鉄道の経路からは離れていた。一方、1838年には鉄道技術者ジャン＝クロード＝レピュブリカン・アルノー(Jean-Claude-Républicain Arnoux)によりアルノー式(Système Arnoux)と呼ばれる急曲線を通過可能にする技術が発明されていた。政府との協定に基づき、アルノーは1844年にパリ・ソー鉄道会社を設立した。パリのアンフェール城門（現在のダンフェール＝ロシュロー駅）とソー駅の間10.5kmは1846年に開業した。6月7日に開業式が行われ、6月23日から営業運転が始まった。開業時の軌間は1.75mの広軌であった。ブール＝ラ＝レーヌからソーまではアルノー式を活用した急曲線が連続していた。ブール＝ラ＝レーヌ駅南方では半径30mの曲線でほぼ直角に向きを変えていた。次のフォンテネー駅からソー駅までは丘を登るためつづら折れ状の線形となっており、半径50mから70mの曲線で4回、ほぼ180度ずつ曲がっていた。なおこの間の勾配は10.5パーミルであった。このほかダンフェール＝ロシュロー駅とソー駅の構内も急曲線によるラケット状のループ線となっており、機関車を付けかえることなく折り返しが可能になっていた。その後、1854年にはブール＝ラ＝レーヌで分岐しオルセーまでの路線が開業した。
ソー線（Ligne de Sceaux）は、フランス・パリから南の郊外へかつて運行されていた鉄道路線である。パリ市内のリュクサンブール駅（1895年まではダンフェール＝ロシュロー駅）とソーのロバンソン(Robinson)駅、および途中のブール＝ラ＝レーヌ駅で分岐しサン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ駅（1939年まではリムール(Limours)駅）を結んでいた。現在はRER B線の一部となっているが、ソー線という名は、今も通称として用いられることがある。
1979年3月24日、ニューヨーク州ニューヨーク市に生まれる。2002年、『ER緊急救命室』に出演する。その後、『恋するベーカリー』でアレック・ボールドウィンと共演し、『ミリオンダラー・アーム』でジョン・ハムと共演する。2013年、『私にだってなれる! 夢のナレーター単願希望』で長編映画監督デビューを果たす。
中村 維隆（なかむら これたか、天保12年（1841年） - 大正6年（1917年））は、幕末の相馬中村藩士で、新徴組隊士。後、水戸天狗党員。剛三・剛蔵とも。旧姓は草野。
斜線制限は、道路斜線制限、隣地斜線制限が適用され、北側斜線制限は適用されない。日影規制は、条例で指定する区域に建つ高さ10メートルを超える建築物が規制を受ける。
容積率は200%、300%、400%、のいずれかに都市計画で定められ、建築物はその数値以下でなければならない。ただし、前面道路の幅員が12メートル未満である場合は、特定行政庁が都道府県都市計画審議会の審議によって指定する区域内の建築物にあっては、その幅員のメートルの数値に10分の6を、それ以外の建築物では10分の4を乗じたもの以下でなければならない。
建ぺい率は50%、60%、80%のいずれかに都市計画で定められ、建築物はその数値を超えてはならない。ただし、特定行政庁の指定する角地の建築物、防火地域内にある耐火建築物は、建ぺい率の制限を10%加えた数値まで緩和する。
ALLOFMP3.com などと競合。世界的にはiTunesとも競合する。ビットレートは192Kと320Kbpsの2種類がある。過去には、ALLOFMP3やiTunesといった他のダウンロードサイトと同様に、曲単位での購入がメインだったが、後に1日＄1ダウンロードし放題のプラン（Priceless Plan）を発表。同種サービスのなかでも、異端的存在となり、一部の洋楽マニアの注目を浴びる。その後、多方面からの圧力や、クレジットカード会社からのデポジット利用の締め出しが行われ、2007年6月のサーバ停止を噂されるも、新たなサービス(Heat Plan）の発表により人気の継続と隠れたファンの拡大を産んでいる。
下り線ループ終端部分と上り大宮線合流部の間でΔ状となっている直下には、首都高速道路会社が所有する与野特定連結路附属地があり、かつては首都高速道路の標識や料金所など道路工事関係の資材置場として使われ、道路メンテナンスおよび将来の延伸に備えていた。しかし、延伸区間の着工が当面先となる公算が強まったことから、2008年に首都高速道路会社は暫定的に土地活用することになり、2010年9月に住宅展示場「さいたまハウジングパーク」、ローソン、駐車場、イベント・インフォメーション施設、トイレ、休憩所からなる「与野利便増進施設」が整備・開設された。これは南池袋パーキングエリア・志村パーキングエリア以北の5号池袋・埼玉線区間にはパーキングエリアが存在していない事も関係している。構造上首都高速道路からの乗り入れが出来ず、与野出入口か新都心西出入口から一般道（新大宮バイパス）沿いにある施設出入口を利用する形となっているため、埼玉線の通行料金が二重課金されてしまう。逆に、一般道利用者や近隣住民も施設の利用ができる。将来的にはスマートICの仕組みを利用したスマートパーキングエリア化を視野に入れており、ETC通行者は二重課金されなくなる見通しである。ローソンは店内照明にLED照明を全面使用し、イートインスペースを備える。施設全体の管理は首都高速道路サービスが、住宅展示場の運営は財団法人住宅生産振興団が行う。なお、この施設に隣接した敷地内には首都高速道路のメンテナンス施設が開設されており、散水車などが常備されている。