2号機の燃料組み込み作業中、原子炉から引き抜いている間、放射済み燃料要素を保持するために使われるグラブから開放することに失敗し、グラブを開放するためにルーチンメソッドが利用された。しかしながら照射済燃料要素は運用中に引っかかり、シールドされている場所から持ち上げられ、その結果、パイルキャップの運用者が燃料から放たれる強烈な放射線にさらされた。担当者が迅速に対応したため、受けた放射線量は少なかった。この事故は燃料補給作業の安全の不足を明らかにし、免許者は事故を調査し、機器の安全性を確かめるまでの間すべての燃料補給作業を停止する緊急措置を取った。原子力規制局はこの事故を調査し、不十分な設計や機器の運用によるものであったと判断した。この事故は国際原子力事象尺度のレベル1に分類されている。
議会速記の応答参照120714には2000年5月5日の回答が書かれており、BNFLがチャペルクロスで重大事故を起こしたために200ポンドが科されたことを示している。
商業炉計画のための評価中であった2号機の燃料棒が挿入された1個のチャネルの燃料が黒鉛の破片によって部分的に閉塞された。燃料はオーバーヒートし、マグノックス被覆が破損し、原子炉の一部に汚染が堆積された。原子炉は1969年のクリーンアウト操作の成功後再開され、最終的に2004年2月まで運用を続けた。
発電所の南部はモジュラー管理塔、4機の原子炉建屋、タービンホール、整備工場、店舗、燃料要素冷却池、トリチウム生産工場(チャペルクロス加工工場)、フラスコ取扱施設などが存在した。発電所の北部はハンガーの遺構や黒鉛取扱研究所、セラフィールドの再処理で生じた10,000ドラム程度のマグノックス三酸化劣化ウランを収納していた大型ビルなどが存在した。液体廃水は5kmのパイプラインを通してソルウェー湾に処分された。すべての環境排出はスコットランド環境保護庁によって規制される年間排出許可の対象となったチャペルクロスは1980年から2005年までポラリスやトライデント戦略核抑止力のためのトリチウムを生産していた。トリチウム生産は中性子によるリチウムターゲット物質の照射で達成され、トリチウムガスはチャペルクロス加工工場で抽出された。この工場は国防省に代わって英国核燃料会社によって運営された。物質は安全な道路輸送を通してオールダマーストンに移動された。核兵器計画への関与のため、1998年までこの施設は国際保障措置の対象ではなかった。
原子炉の設計は基本的にコールダーホール原子炉と同じであり、4機の180MWtの黒鉛減速二酸化炭素冷却炉のマグノックス炉であった。違いは発電所のレイアウトにあり、最初から4基1組の発電所として委託されていたため、その他の2基1組で2施設からなるコールダーホール発電所のような例よりコンパクトになっていた。単一のタービンホールは8基のタービンを収容しており、もともと23MWであったが、後に30MWに改良され、原子炉の熱出力は公称で265MWに改良された。第1原子炉はコールダーホール炉と同じ設計であったが、2〜4号の燃料チャネルには運用中の照射による黒鉛のダメージの効果を制限するためバルク減速体が80°Cで運用できるように原子炉用黒鉛スリーブが装着されていた。原子炉の2機は英国の戦略核抑止力やリチウム標的材料の中性子吸収効果を相殺するために必要な濃縮ウラン燃料のトリチウムの生産に使われた。
エヴァソールは1943年9月15日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船で起工する。12月3日にサラ・エヴァソール（エヴァソール中尉の母親）によって進水し、1944年3月21日に艦長G・E・マリクス少佐の指揮下就役する。エヴァソールはボストンを1944年5月20日に出航し、6月19日に真珠湾に到着した。ハワイ諸島で潜水艦と共に訓練を行った後、エニウェトク環礁へ船団護衛を行い、その後エニウェトクとマヌス島への護衛任務に従事した。8月9日に対潜哨戒のためエニウェトクへ帰還し、モロタイ島へ向かう空母部隊の護衛任務に就く。その後も護衛任務を継続し、10月20日のレイテ湾に対する最初の攻撃では、第77.4.1任務群（トーマス・L・スプレイグ少将）の護衛空母に随伴した。10月25日のレイテ沖海戦でエヴァソールは損傷した二隻の空母を護衛し、墜落機のパイロットを救助、空母の負傷者を移乗させた。その後、エヴァソールは僚艦リチャード・S・ブル (USS Richard S. Bull, DE-402) とともに、第77.4.3任務群（クリフトン・スプレイグ少将）の沈没した護衛空母、ガンビア・ベイ (USS Gambier Bay, CVE-73) とセント・ロー (USS St. Lo, CVE-63) の救助されていない生存者を捜索するよう命を受けて捜索を継続していた。10月28日未明、エヴァソールはレーダーで水上目標、伊号第四五潜水艦（伊45）を探知した。やがて目標は潜航したようだったが、エヴァソールはソナーでも潜水艦を探知して攻撃態勢に移ろうとしていた。しかし、その僅か30秒後に2本の魚雷の直撃を受ける。最初の魚雷命中で15度傾いたエヴァソールは、2本目の魚雷の命中で傾斜が30度になった。総員退艦が令されて艦の放棄が命じられ、乗組員は海中に飛び込んだ。エヴァソールは15分で転覆して沈んでいった。直後、伊45は浮上して砲撃を行い、再び潜水した。5分後にエヴァソールは水面下で大爆発し、多くの乗組員が死傷した。生存者はライトを照らし、その光を見つけたリチャード・S・ブルはエヴァソールの139名の生存者を救助した。救助に手一杯のリチャード・S・ブルは、近在の味方に対潜掃討を要請した。付近で補給船団を護衛していたホワイトハースト (USS Whitehurst, DE-634) は、船団を離れて伊45攻撃に向かった。やがてホワイトハーストは、ヘッジホッグの連続攻撃を行って海中の伊45を木っ端微塵にし、浮き上がってきた残骸を回収した。エヴァソールは第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。40名以上の乗組員が艦と運命を共にした。