日光脇街道上の茨城県西地区と千葉県北西部を結ぶ重要な橋の1つで、橋長569.9m、幅員7mの連続プレートガーダー橋である。1964年（昭和39年）2月12日に有料橋として供用開始。1977年（昭和52年）10月20日に無料開放されると同時に、橋の管理は茨城県知事が行っている。すぐ下流側には1973年（昭和48年）に完成の側道橋（境大橋歩道橋）がある。境町側の橋詰には国道354号と接続する変形交差点や道の駅さかい、さかいショッピングモール、温泉施設がある。野田市側には、関宿城を再現した千葉県立関宿城博物館や、利根川の水を江戸川ではなく銚子側に誘導し、江戸の水害防止や水運の便を図った堤防の棒出し跡がある。本橋の混雑緩和のため1990年（平成2年）、下流側に下総利根大橋が建設された。
南北戦争後、ピローは破産に追い込まれたが、元テネシー州知事アイシャム・G・ハリスの共同経営者としてテネシー州メンフィスで法律事務を始め、成功した。ピローはアーカンソー州リー郡で死に、メンフィスのエルムウッド墓地に埋葬されている。
1908年（明治41年）6月に栄町駅（初代）として開業。休止の時期を挟んで1916年（大正5年）7月、改称により大泊駅（2代目）となった。1928年（昭和3年）12月には稚泊連絡船が就航していた大泊港駅とつながった。戦後の1946年2月、豊原（同年6月、ユジノサハリンスクに改称）に設置されたソ連運輸通信省南サハリン鉄道局に編入され、のち地名の改称に合わせて駅名をコルサコフに改称した。 現在はコルサコフ港で陸揚げされた貨物を取り扱っているほか、島内各地着発の5トンコンテナの発送および受け取りを取り扱っている。旅客についてはかつて、Д2系気動車によるユジノサハリンスク - トマリ間の長距離列車が延長運転する形で当駅を発着（2007年から2009年まで一時中止）していたが、2011年に延長運転が再度中止されて以降は、当駅より約300mコルサコフ港寄りの市街地中心部に面した2kmピケット3乗降場（2km300m距離標乗降場、通称・コルサコフ＝ピャーチウグロフ乗降場）とユジノサハリンスクの間で運転されている近郊列車のみが停車している。
ISO 3166-2:BBこの記事は、ISOの3166-2規格の内、BBで始まるものの一覧であり、バルバドスの行政教区のコードである。最初のBBはISO 3166-1によるバルバドスの国名コード。
大統領令9066号は1976年2月19日、第38代大統領ジェラルド・R・フォードによって廃止された。1980年、第39代大統領ジミー・カーターは戦時における民間人の転住・抑留に関する委員会 (CWRIC) を設置する法案に署名した。CWRICは、大統領令9066号とそれに関連する戦時中の指令、それらが西部の日系人とプリビロフ諸島のアラスカ原住民に与えた影響について、政府の公式調査を行なうよう命じられた。1982年12月、CWRICは『拒否された個人の正義』(Personal Justice Denied) と題した調査報告書を発表し、日系人の監禁は軍事的な必要性によって正当化できるものではなかったと結論づけた。報告書はまた、監禁の決定は「人種的偏見・戦時のヒステリー・政治的指導力の誤った発露」に基づくものだったと認定した。委員会は、連邦政府による公式な謝罪および各存命者への2万ドルの賠償を含む、補償に関する立法を勧告した。そしてこの過ちを繰り返さないよう、公的教育基金が設立された。(Public Law 100-383)1988年8月10日、CWRICの勧告に基づき、市民の自由法が第40代大統領ロナルド・レーガンによって署名され、成立した。1989年11月21日、第41代大統領ジョージ・H・W・ブッシュは1990年から1998年にかけての支払いを保証した歳出法案に署名した。1990年、存命中の元収容者に対して賠償金の支払いが開始され、また謝罪の書簡が届けられた。
統一後は、元韓国領地域へ大量に流入すると思われる北朝鮮地域からの住民の移動により、治安の悪化や都市のスラム化が進むと考えられている。また、このような問題に端を発する差別や排斥運動なども懸念される。また、現在も存在する北朝鮮の情報工作員や過激な民族主義者が統一後の韓国を混乱させるのではないかという事も危惧される。この混乱が半島内に収まらず、日本や中国などの近隣諸国へも悪影響を及ぼす可能性も懸念される。一方で、このまま北朝鮮が存続しても、不安定な軍事独裁国家として周辺諸国の脅威となり、また、「脱北者」と呼ばれる難民を生み出し続けることとなる。特に陸続きの中国では、今でも大量の脱北者が存在するとされている。従って、一時的な負担は大きくても、統一による「平和の配当」が期待できるという見方もある。中華人民共和国は、北東アジア最大の鉄鉱石埋蔵量を誇る北朝鮮の茂山鉱山の50年間の採掘権を獲得し、また羅津港の50年間の使用権を獲得するなど北朝鮮の経済的利権を囲い込んでいる。そのため、南北統一が実現すれば、中国の巨大な北朝鮮の経済権益を喪失しかねない。また、北朝鮮が崩壊すれば、大量の難民が中国に流入し、中国の社会秩序さえ不安定化するため、重村智計や礒﨑敦仁の2人も北朝鮮が崩壊、内戦、クーデター等の混乱状態に陥れば中国が北朝鮮に軍事介入する可能性を指摘している。また、大韓民国主導で南北統一が実現すれば、中華人民共和国はアメリカ合衆国と同盟関係にあり、在韓米軍基地の存在する国家と国境を接することになる。従って中華人民共和国は、安全保障の観点から北朝鮮の存続を望んでいると考えられている。