居飛車対振り飛車の将棋に於いて、古くからある持久戦策としては玉頭位取り、左美濃などが指されていた。居飛車穴熊はこれらに比べバランスが悪く指しづらいとされていたが、田中寅彦が体系化を進め高勝率をあげたことで昭和50年代頃から流行した。初期の居飛車穴熊では振り飛車側が居飛車に4枚穴熊を許しているケースが多かったが、居飛車側が圧倒的な勝率をあげていたため向かい飛車や立石流四間飛車のような振り飛車から動く順が模索された。しかしいずれも対策がたてられ居飛車穴熊の隆盛を止めるには至らなかった。振り飛車側からの策としては藤井システムが一時期猛威を振るったが、これも居飛車側の対策が編み出され、確実な戦法とはなっていない。2013年現在では角道を止める振り飛車はこの居飛車穴熊により第一線から退けられている状態である。とはいえ、一目散に穴熊に組むと前述のような積極策に対し形勢を損ねてしまうのは事実であり、振り飛車の出だしによっては穴熊ではなく左美濃にしたり、舟囲いからの急戦が有力である。
カー・セ－ルスマンと、銃を持って店に飛び込んできた浮気相手の夫が繰り広げるドタバタ・コメディ。そのスゴ腕で圧倒的な業績を上げ女にも手の早いカー・セ－ルスマン、ジョーイ。彼のもとに突如浮気相手の夫で単細胞のラリーが銃を持って乱入してきた。“女房の浮気相手は誰だ！”－名乗り出なければ全員射殺すると興奮しているラリー。そんな中、ジョーイの本能ともいうべきセ－ルスマン魂が頭をもたげ始める。
俳優を使っていても限りなくドキュメンタリーに近いテイストで撮影する。脚本を最後まで完成させず、準備段階や撮影中に起こる出来事も映画に取り入れる。広角レンズの固定カメラによる長回しやBGMを挟まない淡々とした描写が特徴。社会の中の孤独、憤懣、疎外といった主題をテーマにすることが多い。ジョン・ウォーターズ、ミヒャエル・ハネケといった監督の絶賛を受ける。ヴェルナー・ヘルツォークは好きな監督10人の一人に挙げ、「私はザイドルほどには地獄の部分を直視していない」と評した。
山岳部では稜線とほぼ一致するが、下流の平野部（特に大平野）では分水界が不鮮明である。これは増水する度に河川が流路を変更するためである。このことは古代から近世にかけて、為政者にとって最大の悩みであった。そのため古代の入植は、新田や耕作地の開発のし易さから山際近くで開始されている。そして近世になるにつれて、低地や川際へと開発が進んだ。近代以降は土木技術の進歩で河川整備が進み、河川の流路が変わらなくなっている。
律令制に基づいておかれた令制国の境はその多くが分水界となっている。尾根筋を国境（くにざかい）とすることが多いから当然といえば当然ではあるが、尾根を境に気候や植生が変わり文化が変わるのだから、合理的な分割法ということもできる。中世において伊賀国が、隣の近江・大和両国と国境紛争を起こした際には分を境目とする裁断が下されている。分水界が国境というのは日本国内に限ったことではない。ヨーロッパにおいても尾根が国境とされることが多いため、アルプス周辺では分水界と国境がほとんど一致している。
中央分水界（中央分水嶺）とは、日本の太平洋側と日本海側とを分かつ分水界である。ただし、例えば津軽海峡などのような、太平洋と日本海の境界にある海域をどちらの海域として扱うかによって結果が異なる。末端以外の中央分水界で最も高度が低いところは、本州では兵庫県丹波市氷上町石生（いそう）「石生新町」交差点付近の標高95mである。この最低点の東800m付近に「水分れ（みわかれ）公園」があり、公園内で水路が加古川（瀬戸内海/太平洋）側と由良川（日本海）側とに分かれている。日本列島全体では、日本山岳会により中央分水嶺踏査事業が進められた結果、北海道の新千歳空港付近を標高13.7mの中央分水界が通っているとされた。一方、最高点は乗鞍岳の 3026m である。
北極海分水界は、ロシア、北ヨーロッパ、アラスカおよびカナダ北部からなる。ロシアを代表する河川である大河であるオビ川もレナ川もロシアの大地を北へ流れ、北極海へ注いでいる。
大西洋分水界は、アメリカ東部海岸、カナダの沿岸地域、ニューファンドランドおよび北アメリカのラブラドル、セント・ローレンス川および五大湖、さらに南アメリカはアンデス山脈より東の地域のほとんど、北ヨーロッパ、サハラ以南のアフリカ西部からなる。
太平洋分水界は、日本、韓国、北朝鮮、中国、ロシアの南東部、インドネシアとマレーシアの大部分、フィリピン、その他の太平洋の島々、およびオーストラリアのグレートディバイディング山脈以東の地域、アラスカを含むアメリカおよびカナダのロッキー山脈の西側の地域、メキシコおよび中央アメリカ、そしてアンデス山脈より西の南アメリカ大陸の海岸部からなる。
子供の頃から、歌劇に親しんだ。大阪教育大学附属池田小学校、大阪教育大学附属池田中学校、大阪教育大学附属高等学校池田校舎を卒業。1982年に慶應義塾大学法学部卒業、阪急電鉄に入社。1989年から宝塚歌劇の制作部門に異動し、星組プロデューサーを務める。1993年に本社勤務となり、1996年に歌劇団理事に就任する。2000年に歌劇団総務部長に就任し、現場に復帰。2002年に専務理事、2004年に植田紳爾の後を受けて、理事長に就任した。プロデューサー時代にニューヨーク公演にも携わった経験から、今後はブロードウェイなど海外への進出にも意欲を見せている。2005年6月に阪急ホールディングス取締役に就任、2006年10月に阪急阪神ホールディングス取締役に就任。2013年4月1日付けで阪急阪神ホールディングス取締役を退任し、阪急電鉄非常勤取締役となった。なお、宝塚歌劇団理事長職にはとどまる。2014年3月1日付けで阪急電鉄取締役創遊事業本部長兼創遊統括部長に就任する。引き続き宝塚歌劇団理事長職を務める。2015年4月1日付で阪急電鉄常務取締役創遊事業本部長に就任、宝塚歌劇団理事長職は退任するが、歌劇団理事を兼任する。2016年4月1日付で阪急電鉄常任監査役に就任、6月14日付で阪急阪神ホールディングス常任監査役に就任。2017年4月より宝塚音楽学校校長に就任。