間質性肺炎（かんしつせいはいえん、interstitial pneumonia (IP)）は肺の間質組織の線維化が起こる疾患の総称である。進行して炎症組織が線維化したものは肺線維症（はいせんいしょう）と呼ばれる。間質性肺炎は様々な原因で起こりうるが、特定の原因が断定できないものを特発性間質性肺炎（後述）と呼ぶ。特発性間質性肺炎は日本の特定疾患で、その予後は臨床診断によって様々である。例えば特発性器質化肺炎（Cryptogenic organizing pneumonia: COP）は一般に予後良好であるが、特発性肺線維症(idiopathic pulmonary fibrosis: IPF)及び急性間質性肺炎(acute interstitial pneumonia: AIP)については難治性である。
ムスタファ・ウルド・サレク（Mustafa Ould Salek、1936年 - 2012年12月18日）は、モーリタニアの軍人、政治家。1978年7月10日から1979年6月3日まで、モーリタニアの元首である国家再生軍事委員会委員長を務めた。サレクはモクタル・ウルド・ダッダ大統領によって1978年2月にモーリタニア軍参謀長に任命されていたが、当時のモーリタニアは1975年にモロッコと西サハラの分割協定を結んだ結果、西サハラ独立を目指すポリサリオ戦線のゲリラ戦によって甚大な被害を受けており、経済は混乱を極めていた。1978年7月10日、サレクは軍を率いてクーデターを起こし、ダッダ政権を打倒した。サレクは20人で構成される国家再生軍事委員会を設立して軍事政権を樹立し、自らは委員長に就任して政権を握った。しかしサレクは、モロッコとの同盟関係を崩さないことに注意を払ったため、ポリサリオ戦線との和平に失敗した。また彼は、国内の2大勢力である南部の黒人と北部のムーア人との政権内部の勢力均衡に失敗し、ムーア人グループのみを重用したため、彼は政権内で孤立するようになっていった。1979年4月6日、アハマド・ウルド・ブシェフ大佐とモハメド・クーナ・ウルド・ハイダラ大佐によって国家再生軍事委員会は救国軍事委員会へと再編され、6月にはサレクは議長職及び元首をモハメド・マフムード・ウルド・ルリー大佐と交代させられた。2012年12月18日、フランス・パリの病院で死去。76歳没。
2006年5月27日に起きたジャワ島中部地震で甚大な被害を受けた。地震発生の約2か月後、インドネシア政府の要請で日本から調査団が派遣された。2007年1月から修復作業が開始され、日本の第二次調査団が同年2月に派遣、同年3月には、日本は「草の根文化無償資金協力」にてプランバナン遺跡修復専門機関のジョクジャカルタ特別州考古学局に対し、文化財修復機材を購入するための資金を供与した。2009年6月現在、チャンディ・ナンディとチャンディ・ガルーダの修復がようやく完了したのみで、全体の修復については目処すら立っていない。
寺院群のうち中心的存在であるプラバナン寺院は古マタラム王国のバリトゥン王（在位898年～910年）による建立と言われる。古マタラムの王宮もこのあたりにあったと考えられているが、伝染病が流行り10世紀ごろ遷都した。のちの1549年の地震で遺跡のほとんどが崩壊した。しばらく忘れ去られていたが、1937年から遺産の修復作業が行われている。プランバナン寺院群はヒンドゥー教の遺跡としてはインドネシア最大級で、仏教遺跡のボロブドゥール寺院遺跡群と共にジャワの建築の最高傑作の一つとされる。
本作に対する批評家からの評価は芳しいものではない。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには22件のレビューがあり、批評家支持率は27%、平均点は10点満点で4.11点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『サンディ・ウェクスラー』は直近のアダム・サンドラー出演作に比べてやや出来が良い。しかし、そのことを以て、熱心なサンドラーファン以外の人間に同作の鑑賞を勧める理由にはならない。」となっている。また、Metacriticには8件のレビューがあり、加重平均値は40/100となっている。
1960年代当時の広島電鉄市内線は、150形や400形をはじめとする、戦前から活躍する4輪単車が大量に使用されていた。本形式は、輸送力の小さいこれら単車を置き換え、大幅な輸送力増強を図るために導入されたものである。広島電鉄では、これら旧大阪市電の13m級車両3形式を導入する際、1601形（1600形と呼ばれることもある）1651形（1650形と呼ばれることもある）1801形（1800形と呼ばれることもある）をすべて750形として統合し、形式順に連番とした。なお、車齢の古い元1601形は、一足先に廃車され、しばらく留置されていた車両も解体され、現存していない。 元1651形と元1802形の外観の違いは少ないが、前ドアが折り戸だった1651形と、引き戸だった1801形の違いから、前ドア回りの処理が微妙に異なる。また、使用されている台車が元1651形はブリル、元1801形は大阪市電型になっている。現役で営業運転しているものは元1651形の762号のみである。導入当時は広電標準色のクリームとグリーンであったが、その後旧神戸市電や旧大阪市電2601形（900形）導入の際、経費節減から塗り替えずに使用されたことが、観光客等に電車博物館と呼ばれて好評を博す結果となり、本形式も大阪市電色のクリームと茶色（ただし実際の大阪市電色は、上半が淡いピンク、下半がインディアンレッドである）に戻されている。つまり実質的に広電が“動く電車博物館”の異名を持つに至ったルーツといえる車輌である。なお、廃車された一部車両のモーターや機器は、700形へ流用された。