18歳でボスニア・ヘルツェゴビナ代表に選ばれ、2010年11月のスロバキア戦でミラレム・ピャニッチの記録を塗り替えるボスニア・ヘルツェゴビナ代表最年少デビューを果たす。ボスニア・ヘルツェゴビナU-21代表監督ブラド・ヤゴビッチと馬が合わず、U-21の代表招集を拒否していた。その影響でA代表の監督であったサフェト・スシッチからは構想外に追いやられていた時期があった。しかし、クラブでの活躍により、半ば世論に押される形でスシッチ監督は2014 FIFAワールドカップに臨むボスニア・ヘルツェゴビナ代表にベシッチを呼び戻す。ワールドカップではアルゼンチン戦、イラン戦、ナイジェリア戦全てに出場するも、チームはグループステージ敗退となった。
ベルリンにてボシュニャク人の両親のもとに生まれる。14歳の時にTB Berlinに入団し、16歳の時にはハンブルガーSVと契約を交わした。2010年11月12日、ボルシア・ドルトムント戦でブンデスリーガデビュー。しかし、素行の悪さがたたって、2012年にハンブルガーSVから放出される。その後、ハンガリー・NB1のフェレンツヴァーロシュTCと契約。2012-13シーズンはリーグ優勝を果たす。2014年7月28日、イングランド・プレミアリーグのエヴァートンFCと5年契約を結ぶ。2018年1月、ミドルズブラFCに期限付き移籍で加入。2018年8月23日、ミドルズブラFCに1シーズンの期限付き移籍で加入。2019年8月8日、シェフィールド・ユナイテッドFCに期限付き移籍で加入。
朝熊山地にあり、周辺の地質はカルスト地形である。山麓は伊勢神宮別宮伊雑宮の社叢の原生林であり、その涵養により降雨の変動も受けず常時石灰岩質を浸透している。
恵利原の水穴（えりはらのみずあな）は、三重県志摩市磯部町恵利原にある湧水である。別名天の岩戸 1985年（昭和60年）恵利原の水穴（天の岩戸）として環境省の名水百選の一つに指定された。
鉄道省 - 国鉄本社による正式設計としてははじめて貫通幌を取り付けた80系電車だったが、80系のそれは電車用にと新規に設定されたサイズのものだった。一方、本事故を受けての緊急の改造で国電全車に貫通幌を取り付けることになったため、新規に製造を依頼していたのでは到底間に合わないことから、各車両区に補修部品としてストックされていた旧型客車用の片持ち式幌が動員された。結果、80系の方が圧倒的少数派となってしまい、後年80系のいわゆる『都落ち』と呼ばれる地方線区へのバラ転用の際は、80系の方が他車との連結に備えて貫通幌を交換することになった。その後初代ブルートレイン20系や、キハ80系初期車等で幌規格変更を目論むも後年の形式で結局元に戻る現象を繰り返し、とうとう鉄道省発足以来国鉄終焉までこの片持ち式幌が使われることになった。
事故の関係責任者は起訴された。スパナを落下させた作業員3人と、桜木町駅の信号掛、電車運転士の計5人に禁錮6か月 - 1年10か月の判決が言い渡された。
当時の国鉄は、事故の翌日にはモハ63形全車両の車体に車外コック位置を「▽」で標記した上、車内にも座席下のコック位置を記したガリ版刷りの張り紙をするという素早い対策を打った。しかしながら、皮肉にもそれが三河島事故の被害を拡大させた原因にもなった。そして戦時設計の電車に対し、まず車内への防火塗料の塗布、パンタグラフの絶縁強化、車端部の貫通路と貫通幌の設置などの応急処置を施した（1951年内に完了）。後に車内天井の鋼板化、貫通路拡張、三段窓の全段可動化など、徹底的な体質改善工事を実施し、800両にも及ぶ対象車の体質改善工事はわずか2年強で完了した。これらのことは、この事故が社会に与えた衝撃の大きさを物語るものといえる。なお、前述の体質改善工事によってモハ63形電車はモハ73形（制御電動車）、モハ72形（中間電動車）等に形式を改め、国鉄末期まで使用された。詳細は国鉄72系電車#改造内容を参照されたい。
広沢 吉平（ひろさわ きちへい、1898年12月20日 - 1989年1月4日）は、昭和時代の日本の農業経済学者。茨城県西茨城郡西那珂村（現在の桜川市）出身。専攻は農業史。旭川大学再建の立役者。
一定の通電性を有し、加工が比較的容易であることから、鉄道模型のレールにも盛んに使用される。この他にも例えば、装身具や電気抵抗線、バネ材料、楽器（フルートの管体や機構部、金管楽器の抜き差し管の内管、トロンボーンの伸縮部内管など）の材料として用いられる。洋白に銀メッキを施したカトラリーは特に洋白銀器と呼ばれる。また、硬貨の材料として用いられる場合もある（洋銀貨）。日本において2000年以来、2018年現在においても発行が続けられている五百円硬貨は、銅72%、亜鉛20%、ニッケル8%の合金製であるが、貨幣の世界ではこの合金をニッケル黄銅と称し、造幣局もこれを材質の正式名称としている。貨幣で言う洋銀貨とは、ニッケル成分が更に少なく、この合金に銀や錫を混入した物が使用された。19世紀にスイスやオーストリア、ドイツでは小額硬貨にこの合金が使用された。日本でも「ニッケル黄銅貨」と称した現行の五百円硬貨の例以外に、「洋銀貨」と称した十円洋銀貨が製造されたこともあったが（1950 - 51年、組成は銅55 - 60%、ニッケル16 - 18%、亜鉛22 - 29%）、発行されなかった。