2009年2月、和歌山支社はJR西日本グループの建設会社に委託して、紀勢本線の線路沿いに落石防止ネットの設置工事を行っていたが、その際、和歌山県すさみ町内に存在する世界遺産・熊野古道にある江戸時代に造られたとみられる石垣を、工事用モノレールの設置の際に破損していたことが発覚した。和歌山支社がすさみ町教育委員会に対し、届出を行わず無断で工事を行っていたことも判明している。ラインカラーは、基本的にはアーバンネットワークで制定されているものに従っており、ラインカラーのない線区は灰色で表現されている。ただし、おおさか東線開業などで運賃表が更新された駅については、きのくに線がコーポレートカラー（青）で表現されている。紀勢本線内で東海旅客鉄道（JR東海）管内にまたがる近距離乗車券が購入可能な駅については、アーバンネットワークから大きく外れていることもあり、以前から全区間ともコーポレートカラーによる表現（新宮以西：青、新宮以東：オレンジ）を基本としている。
和歌山支社管内には車両が所属する車両基地は設けられていない。かつて和歌山支社には、新和歌山車両センターが設けられていたが、2008年8月1日に当時の大阪支社に移管された。なお、御坊駅・紀伊田辺駅・白浜駅・新宮駅構内に電留線がある。
動物に関する豊富な知識を持ち、その行動を読み解くことで動物と（比喩的に）会話ができるバイリンガル的少女、阿仁円（あに まどか）を探偵役とする推理漫画。「山羊さん」こと八木刑事から協力を求められ、動物が関わる事件を解決する。単行本の表紙等に記された英題は「Detective Bilin-Girl MADOKA」。基本的に1話完結形式だが、第5・6話だけは前後編になっている。第9話が発表された2013年12月、掲載誌『月刊少年ライバル』が2014年7月号をもって休刊となることが発表された。休刊にともない一部の連載作品は別の雑誌やアプリ、Web連載に移行したが、本作は休刊とともに最終回を迎えた。原作担当の宮﨑克は過去にも『人形草紙あやつり左近』などのミステリー漫画を手掛けてきた漫画原作者。本作の連載期間中、ミステリー漫画『月は囁く』（隔月刊誌『ビッグコミックオリジナル増刊』2013年3月号〜2015年11月号）の原作も同時に手掛けていた。作画担当の左藤圭右（さとう けいすけ）はゴツボ☆マサルやゴツボ×リュウジのアシスタントを経験したのち、少年ライバルコミック大賞からデビューした漫画家。その縁で、左藤の初の単行本となった本作第1巻（2013年9月発行）の帯にはゴツボ☆マサルが、第2巻の帯にはゴツボ×リュウジがそれぞれ推薦コメントとイラストを寄せている。
2002年、劇団ロリータ男爵のオーディーションに合格。主要メンバーとして2008年までの多くの公演、舞台として活躍。タナダユキ監督映画『俺たちに明日はないッス』で俳優デビュー。趣味はサッカー、卓球。資格は小学校教諭一種。
Sony Records（現ソニー・ミュージックレコーズ）が、ベストアルバムの廉価版として立てた企画「STAR BOX」シリーズの米米CLUB版で、10万枚の限定生産。解散後のリリースかつレコード会社の企画版ということで、メンバーの意向は一切関わりのない作品であるが、米米CLUBの基本的な代表曲を通史的に網羅している。米米を追い続けた渋谷陽一のインタビューが収録されている。
協雄大橋は、1989年に開通した片側1車線の道路橋である。秋田市協和新波秋田県道9号秋田雄和本荘線と大仙市協和小種秋田県道149号土淵杉山田線を結ぶ秋田市道清水木線が通る。
陸路の場合、アウトストラーダ・デイ・ヴィーニ（A21、トリノ-ピアチェンツァ-ブレーシャ）かストラーダ・スタターレ10パダナ・インフェリオーレを利用する。クレモナ駅には、マントヴァ、ブレーシャ、ベルガモ、フィデンツァなどへの路線がある。
多くのイタリア諸都市同様、クレモナではサッカーが好まれている。クレモネーゼは何年もセリエAでプレーしている。その中の主要メンバーであるアリスティーデ・グアルネリ、エミリアーノ・モンドニーコ、アントニオ・カブリーニ、ジャンルカ・ヴィアリらは全てクレモナかその近郊の出身である。
ベトナム戦争末期、アメリカ軍は段階的に撤退し、南ベトナム軍などが主力を担っていく「ベトナム化」計画が推進された。この一環として南ベトナム空軍への供与機として「ミニ・ガンシップ」といわれる、既存の軽輸送機や連絡機をベースにした小型のガンシップが計画された。実現したものはヘリオ AU-24 スタリオンとピラタス=フェアチャイルド AU-23 ピースメーカーだった。AU-24の原型は、連絡機や心理戦機として活動したヘリオ U-10D スーパー・クーリエである。AU-23はピラタス社の軽輸送機PC-6のフェアチャイルド社でのライセンス生産機であり、これとは別にアメリカ陸軍がUV-20として同機を採用している。いずれもSTOL性に優れており、機体搭乗口に機銃を備え、主翼に爆弾やロケット弾を搭載可能としたものである。実態はガンシップとCOIN機の中間的存在だった。いずれも実機が製造されて試験が行われたものの、火力が脆弱であり、対空砲や地対空ミサイルによる攻撃からも弱い事から同計画は中断。改造機は保管措置がとられて南ベトナム空軍に供与される事は無かった。しかし、後にAU-24はロン・ノル政権のカンボジアに、AU-23はタイ王国に供与された。カンボジアのAU-24は、クメール・ルージュ以降の内戦で全滅したが、AU-23は手頃なCOIN機として現在もタイ空軍やタイ陸軍（少数）で現役であり続けており、タイ国内で催されているオープン・キャンプや航空ショーにおいてもよく地上展示されている。