『ややプリ』は、真城ひなによる日本の漫画作品。『りぼん』（集英社）にて2006年10月号から2009年8月号まで連載された4コマ漫画。小学1年生の星井ややと、彼女の家族の日常を描いたもの。単行本がりぼんマスコットコミックス（集英社）から2008年8月13日にリリースされた。
コウガイケカビとジルベルテラは果物などに加害して腐らせる事があり、貯蔵中の腐敗をもたらす例も知られる。また、ブラケスレアはモデル生物として利用される例もある。
土壌や植物遺体に生じるものが多く、コウガイケカビやジルベルテラは生きた植物の花や果実に生じる。どの種も通常の培地で培養可能で、菌糸体をよく発達させるが、ジルベルテラ以外では、胞子形成が貧弱になりがちである。
コウガイケカビ科は、ケカビ目の中では比較的古くから認められ、当初は分生子を形成するケカビ類という扱いであったこともあるが、次第にコウガイケカビとそれに類するもののみを含むものとなった。それらは胞子嚢壁が丈夫で二つに割れる事、胞子嚢胞子に筋があって端に毛状の付属物があることなど、多くの特徴を共有する。
1995年にジャック・ガレットによって設立された。アラン・シュバリエも参加し、エンジンを担当するソデツをマクニールに設立した。1997年にはプロトタイプを生産した。2002年6月に、ディディエ・カズーと開発会社が株主となり、2003年4月に再びオートバイメーカーとしスタートした。2010年6月2日、ヴェンチュリーに買収されることが発表された。
このドラマは16世紀末、朝鮮時代の慶尚道密陽（ミリャン）に伝わる幽霊伝説に基づいて製作された作品で、幼いころから幽霊が見える両班の庶子キム・ウノと生前の記憶がない幽霊アランが自分の死とウノの母の失踪の真相を求める内容とファンタジー要素で構成されている。この作品は兵役を終えたイ・ジュンギの復帰作であり、シン・ミナの時代劇初出演作品となった。
本形式は北陸鉄道金沢市内線用のモハ2200形として、1956年に2201，2202、1957年に2203 - 2205、1958年に2206がいずれも日本車輌製造で製造され、同線に投入された。1967年の全線廃止によって余剰となり、モハ2000形全車・モハ2100形2107と共に名鉄岐阜市内線へ移籍し、モ560形と改称された。
古くは真言宗の寺院で、戦国時代末期には臨済宗仏通寺派となっていたが荒廃が著しく、1651年(慶安4年)沼隈郡山手町（現福山市）曹洞宗三宝寺中興六世通天梵達大和尚が再建して曹洞宗の寺院となった（通天梵達大和尚は開山とされる）。1903年(明治36年)火災にあい、旧記をことごとく焼失。現本堂は1972年(昭和47年)に再建されたもの。
千葉県千葉市出身。早稲田大学卒業後、2003年に入局。初任地で1度目の佐賀放送局時代に4年、大津放送局で4年、広島放送局で4年、2度目の佐賀放送局で4年それぞれ勤務。
のちに公表された調査報告書では、事故発生時は"しあわせ通販（一番本舗）"VTR放送中の9分間を利用して次コーナースタジオリハーサルをしており、このときは司会アナがコメントをどのくらいの時間（尺）で収めればいいか、スタジオ大型モニターに出す画面の種類や順番の確認をしていたとされている。
第43回の大賞は、浜崎あゆみの「Dearest」に決定した。浜崎は初の受賞。エイベックス・グループは3年ぶりの受賞となった。前年まで3年連続で出場したモーニング娘。は、スケジュールの調整がつかず今回の授賞式出演を辞退すると所属レコード会社のゼティマが発表した。また、CHEMISTRYも辞退宣言した。視聴率は14.0%と昨年と変わらず。安住紳一郎が男性アナウンサーとしては山本文郎以来となるサブ司会に就任。この回より系列BSデジタル放送・BS-i（現・BS-TBS）でも2005年・第47回まで5年間サイマル放送が行われた。
第43回日本レコード大賞（だい43かいにほんレコードたいしょう）は、2001年（平成13年）12月31日にTBS Bスタジオ・赤坂BLITZで行われた、43回目の『日本レコード大賞』である。
人質の立てこもりや銀行強盗・誘拐などの犯人などと交渉をして誰の血も流さないで事件を解決するゲームである。全部で7話+α（全8話）が収録されている。1話あたり1-2時間で解決できる。なお、交渉の仕方によってバッドエンディングやグッドエンディングなど様々な終わり方がある。
学校法人日通学園（がっこうほうじんにっつうがくえん）は、日本の学校法人の一つで、日本通運株式会社が設立母体であり、流通経済大学と流通経済大学付属柏高等学校を運営している。1965年、財団法人小運送協会を通じて設立された。当時、営利企業が学校法人を直接設立出来なかった(営利法人である民間企業が、事業活動で得た利益を、公益性の高い学校法人設立の為に拠出する事は、利益相反行為として、株主総会等で問題とされる懸念も考えられた)ため、日本通運が設立資金を財団法人に寄付し、それによって学園を設立する形態を取ったが、学園設立に向けた人的・経済的実務を行ったのは、日本通運であるため、同社が学園の設立母体であると考えて差し支えない。