アムトラックとマサチューセッツ湾交通局（MBTA）のウーバン駅はアンダーソン・リージョナル・トランスポーテーション・センター（ARTC）と呼ばれ、ローガン空港行きシャトルバスも乗り入れている。秋には、紅葉により豊かなオレンジ、黄色、金色、および赤のつかの間のモザイクを生成するように見事な景色を乗客に見せる。旅客鉄道支援団体の「トレインライダーズ・ノースイースト」のボランティアが列車、駅、沿線の街についての有益なアドバイスをして、ダウンイースター号の乗客を支援するおもてなしプログラムを行っている。アンダーソン・リージョナル・トランスポーテーション・センターは2001年にダウンイースター号の運行開始に伴い開業した。 ウーバンは既に通勤鉄道の駅があったが、当駅(センター)は、すべての地域輸送サービスを満たすことができる交通結節点となっている。2本の州間高速道路が近接しており、十分な駐車場が用意されていることにより駅に自分の車を駐車してボストン中心部に鉄道を利用して通勤する乗客となるよう勧めている。約13.76ヘクタールの施設は大きな再開発プロジェクトの一部分として計画された。1,000万ドルの費用はマサチューセッツ湾交通局、マサチューセッツ州運輸省 (MassDOT)、マサチューセッツ州港湾局が負担した。また、マサチューセッツ湾交通局は駅付近の線路改良に700万ドル費やした。当駅(センター)の名は汚染された水源を使用した水道水に含まれていた化学物質より白血病に罹り死亡した少年「ジミー・アンダーソン」が由来となっている。この経緯は『シビル・アクション －ある水道汚染訴訟』ジョナサン・ハー著に詳しい。
フォーデーマーチの週に付随する祝祭（Vierdaagsefeestenとして知られる）は、オランダ最大の祭りのひとつとして知られ、100万人規模の観衆が集まる。行進前の土曜日に始まり、金曜日に終わるもので、その週は無料の音楽演奏や花火大会など特別イベントが毎日ある。祝祭の間にロックフェスティバルの「デ・アフェール」も毎年開催される。最終の金曜日には、何千人もの人々が歩行者を応援するためにゴール直前の数kmの道に列をなす。その聖アンナ通りは、この日だけ「グラジオラス街道（Via Gladiola）」と呼ばれる（グラジオラスは行進の公式花で、参加者に渡す伝統がある）。1週間前に人々は椅子やソファを置き、グラジオラス街道沿いにスペースを確保する。ゴール地点はオランダのテレビでも視聴できる。世界じゅうの軍隊と士官候補者が、フォーデーマーチに参加するための部隊を派遣する。近年では、軍の参加者が約5000人にもなる。一部の軍人は個人参加だが、通常はチームで行進する。軍隊チームは11人から30人程度のメンバー構成で、たいていは団結行進して行進曲を歌うので、群衆に非常に人気がある。軍隊チームはナイメーヘンではなく、そのすぐ南にある軍事キャンプHeumensoordで始まるため、一般参加者とは若干異なるルートを通る。金曜日、軍の参加者は完歩の数km手前で制服を交換し、上官はゴール地点のスタンドで彼らを待っている。軍の参加者には2つの選択肢がある。水分補給用の大量の水とは別に最低10kgの荷重（18歳以上の場合）を持って、1日50kmまたは40kmを歩く。気温が高すぎる時は荷重なしで歩くことが許される（これは2006年、イベントの中止決定が下される直前にも実施された）。2014年の行進最終日も、高熱条件のため重量要件が免除された。
1898年（明治31年）、下斗米（しもとめ）清子と結婚、下斗米半治となる。1899年（明治32年）、父死去。同年5月26日、手島精一の推薦で、文部省より石油業及び糖業研究のため3年間の海外留学を命じられ、海路で東南アジア、ヨーロッパ、アメリカを回った。留学当初、半治は砂糖についてほとんど何も知らなかった。まず2月、ジャワ島（後のインドネシア）で糖業試験場、製茶工場、スズ工場などを視察。スエズ運河を通ってヨーロッパに渡り、主にドイツで各種工場を視察する。10月から翌年1月までは500マルクを支払い、ノイハルデンスレーベンで住み込みで研修を受ける。同地は田舎であったが、同工場は化学技師、機械技師を置くレンガ3階建ての近代工場だった。ここでの製法はサトウキビの洗浄、滲出、骨炭濾過を行い、蒸発結晶化するという半治にとって複雑なものだった。1900年（明治33年）1月にはドイツのブラウンシュヴァイク高等工業学校の化学部に入学、砂糖とその原料について講義を受け、実験室で糖蜜の研究を行った。この頃には日本の糖業関係者の間でいくらか名が知られるようになり、かつて札幌精糖の経営に失敗した植村澄三郎が半治を訪ね、失敗に対する半治の見解を尋ねている。札幌精糖の失敗は、一般には札幌の気候が甜菜栽培に向いていなかったためとされるが、半治は小規模生産によるコスト高についても言及している。半治はさらにアメリカに渡り、1901年（明治34年）10月からミシガン大学化学部で砂糖を専攻した。当時、アメリカで砂糖を学べる大学は2校のみであり、半治はここで砂糖の合成と糖蜜について研究した。半治は当初から修士号取得を目指し、1903年（明治36年）4月に終末試験を受験、有機化学、製造化学、分析、冶金について口頭試問をうけ、合格。ハワイ経由で製糖を見学し、帰国。留学期間は3年5ヶ月、費用8,791円の官費留学だった。帰国後の6月に正式に理学修士（Master of Science）の学位を受ける。1903年（明治36年）に東京高等工業学校に助教授として初登校する際、「女の乗るような自転車に颯爽と乗る洋行帰りのハイカラスタイル」であったのを学生に目撃されている。