720Sは2017年3月に行われたジュネーブショーでお披露目された。この720Sから、マクラーレンの中核モデルであるスーパーシリーズは2世代目に移行し、いわゆるP1ルックではなくなり、先代モデルの650Sからボディ・エクステリア・エンジンがすべて刷新された。650Sのバスタブ型のモノセルから、720Sでは「モノケージII」に進化し、AピラーからBピラーまでセンターピラーでつながる構造となった。マクラーレンの車種の特徴であるディヘドラルドアはルーフ部分までまわりこみAピラーにもヒンジを持つダブルヒンジ式とされた。グレードは、標準車の「スタンダード」、「パフォーマンス」、「ラグジュアリー」の3タイプが用意される。
静岡県立浜松湖南高等学校を卒業後、近畿大学情報学部に進学。バンドとサッカーを好む。『ガヴリールドロップアウト』のアニメ化の際に、一気に4巻分のネームを書き上げたというエピソードがある 。
輪厚パーキングエリアに併設されたバス停留所。上下線ともパーキングエリアの函館側のランプウェイ上に設置されている。2019年（平成31年）4月1日現在。輪厚から乗車する際は、全路線両方向とも予約が必要。通行止め等で一般道へ迂回する場合は国道36号の「輪厚」停留所に代替停車する。
2004年（平成16年）に民間主体による周辺開発計画「W・PACプロジェクト」が国の「地域再生計画」に認定されていた。大曲工業団地や北広島輪厚工業団地に近接しているほか、ゴルフ場が点在している。
札幌近郊に位置しており、北海道内の高速道路休憩施設としては最大級の施設であり、イベントも開催される。北海道内の高速道路で唯一24時間営業のガソリンスタンドがある。2009年（平成21年）には輪厚スマートIC開通にあわせてハイウェイショップがリフレッシュオープンした。
山口県宇部市港町の山口県宇部港港湾総合庁舎と宇部市常盤町の宇部市役所（市役所前交差点）を結ぶ。宇部港から国道190号へのアクセス道路となっている。
六発エンジン・逆一葉半の複葉機であるCa.90は、重爆撃機として設計され1929年に初飛行した。Ca.90は2基が串型に配置された二組のイソッタ・フラスキーニ アッソ 1000 W型18気筒レシプロエンジンを下翼の上部に配しており、前部のエンジンには2翅プロペラを、後部のエンジンには4翅プロペラを装備していた。残りの一組2基のエンジンは胴体の上部に装備されていた。このエンジンはCa.90専用エンジンとして作られたものだった。1929年に初飛行したドルニエ Do X飛行艇のほうが翼幅と重量でCa.70を上回っていたが、1934年にツポレフ ANT-20が登場するまで、Ca.90は最大の陸上機だった。
1965年（昭和40年）に拳銃不法所持で逮捕されたことがある。その際、留置場で「プロレスは八百長だろう」と絡んできた若いチンピラに対して「俺が命を賭け、身体を張ってきたプロレスを八百長呼ばわりするとは許せない」と激怒した沖は取っ組み合い、たちまち倒してしまったという。当時の沖の年齢は61歳だった（出典：門茂男著『群狼たちの真実』角川文庫刊）。ハワイでのプランテーション労働の日々や力道山との出会いは、鳥越皓之『沖縄ハワイ移民一世の記録』（中央公論新書）に詳しい。
跡地は4車線道路の歩道部分となっており、現在の打越北交差点の東側が駅の存在した所に当たる。この道路は加賀産業道路との交差部分まで続き、小松線の痕跡は完全に消し去られている。
単式ホーム1面1線の無人駅。線路より南側に位置した。小松工業高校に近いために通学生の利用が多く、小松線の他の無人駅よりも大き目の待合室が設けられていた。
今日の美術館が建設される以前にも、日中戦争が本格化する以前に平野の支援による美術館の建設計画があった。1936年（昭和11年）にかつての妻マドレーヌを亡くした藤田に、平野が鎮魂のため建設を提案したという。1938年（昭和13年）に日吉八幡神社境内で着工したがすぐに中止され、以来その計画の詳細は不明となっていた。2012年秋に平野宅にて家族が青焼き図面を発見、藤田による施設の採光や展示室について指示されたメモも発見された。これら資料は調査が行われた上で複製が展示されている。
大壁画『秋田の行事』（1937年）は、縦3.65m、横幅は実に20.5mにも及ぶ大作であり、当美術館のシンボル的な作品である。「秋田の全貌」をテーマに、竿燈や太平山三吉神社の梵天祭り、かまくらや秋田犬による犬ぞりなど、秋田の祭りや民俗が描かれている。「世界のフジタに世界一の大壁画を」との平野の要望に基づき、同家が所有する蔵をアトリエに、約半年に渡る取材を重ねて制作された。
2000年にデビューするも5着に敗れた。その後も3着、2着と確実に伸びてくるも勝ちきれないレースが続いたが、4戦目に松永幹夫騎手との初コンビで1番人気に応え勝利した。しかし、年が明けて昇級初戦の500万下のレースでは忙しい展開が合わなかったのか10着に敗れた。そのまま桜花賞トライアルのフィリーズレビューに出走すると、6番人気ながら強烈な末脚で追い込み、重賞初制覇となった。勢いそのままに桜花賞挑戦かと思われたが、母と同じく熱発で回避した。次走の優駿牝馬（オークス）トライアルのフローラステークスでは横山典弘が初騎乗し最後方から追い込むも届かず敗れた。そしてGI初挑戦の優駿牝馬ではレディパステル相手にあと一歩足りずクビ差の2着となった。休養後、秋初戦の秋華賞トライアルローズステークスではまたもや上がり最速を出しながら勝てなかった。本番の秋華賞では優駿牝馬で負けたレディパステルには先着するも、同競走で先着したテイエムオーシャンの2着と敗北した。続く古馬初対決となるエリザベス女王杯では、ドバイワールドカップ2着から復帰戦のトゥザヴィクトリーにハナ差まで迫りながらGI3戦連続2着となった。母ロゼカラーの4、3、13着という戦績を上回りながら、GI未勝利で3歳時を終えた。