1963年、104・101・118・123・117・122を第一陣として譲受し、その後4度に分けて25両全車を譲受した。このころ新京成線沿線には相次いで団地が建設されたため主力車両として使用された。譲受後に窓枠のアルミ化が順次行われた（半鋼製車体の4両は除く。105・106は後年アルミ化）。126形については譲受後の1963～1965年に車体を新造、200系車体新造車を短縮した形の全金製車体となった（ベンチレーターはグローブ型）。この時133を131に改番。1975年には台車をD-16に変更した。1973年（昭和48年）からは全金車のみ特別修繕が行われた。計画当初は車体新製を含む大掛かりなものとしていたが、見直しの結果特別修繕へと変更となり対象両数も17両から4両程度までに圧縮され、残りは廃車を予定していた。しかし、沿線の宅地化の進行により利用者が急増したため最終的に全金車全車が対象へと変更され、1980年 （昭和50年）からの施行分に付いては延命期間の拡大を狙い修繕内容の変更がなされた。片運転台化および中間電動車化（102・103・105・106・109・117・122）、前照灯の2灯化、側引戸交換、連結面の切妻化などが行われた。細部にも様々な違いがあり、同じスタイルの車両は一両もない状態となった。特別修繕対象から外れた半鋼製車体の4両は1979年（昭和54年）に廃車された。131・132は1981年に廃車された。車両更新を繰り返したことから非常に寿命が長い車両だったが末期は16m車故に収容力が小さいことから2000形や1100形などと8両編成を組んでラッシュアワーを中心に使用された。1986年（昭和61年）から8800形に置き換えが始まり、1987年（昭和62年）7月の107・108・124を最後に全車廃車された。現在は使用していた台車がAE形（初代）などと共に宗吾車両基地にて保存されている。
1926年（大正15年）、成田延伸に備えてモハ100形101～125の25両が雨宮製作所にて製造された。京成初の半鋼製電車・パンタグラフ装備であったが、前面五枚窓・側面一段下降式窓・トラス棒付きというこの時期の電車としては平凡なスタイルである。屋根は外観上では丸屋根であるが、車内の両サイドは一段下げられ一見すると二段屋根に見えるデザインを採用。両サイドは屋上通風器からの通風ダクトとなっており、車内通風のためこの時期においても他に例のないデザインを採用したと考えられている。モーター・制御器は東洋電機製造、台車は住友ST-17(KS-30L)と国産品を採用。空気ブレーキ装置のみ輸入品（ウェスティングハウス・エレクトリック）を装備した。また当時は津田沼を境に架線電圧が直流600 V /1200 V と分かれていたので複電圧装置を装備していた。1928年（昭和3年）登場のクハ126形は100形の制御車として126～135の10両が製造された。前面スタイルは同じだが屋根が鉄製となり車体長が僅かに延長され、窓配置も微妙に異なる。車内も一般的な丸屋根となった。台車は雨宮製A-1。1936年にモハ20形の電装品利用により全車電装されたが、電装機器の相違(100形はDK系、20形→126形はGE系)によりそれぞれ独立したグループとなった。1941年には131～135の電装が解除された。以上両形式を100系と、総称する場合もある。
通算528勝、203連勝を記録した山下泰裕は後に振り返って、自分の固技の軸は送襟絞であったと述べている。実際、この連勝記録の中で決まり技が分っている一本勝ち164勝のうち19勝を送襟絞で上げている。山下は基本形や横絞を得意とした。また、送襟絞から変化して横四方固に抑えるなど連絡技の起点としても機能していた。山下は自分の太い腕、大きな手で送襟絞を得意とする選手は珍しいとしながらも、自分の重い体重をうまく利用することがポイントであると述べている。
片手巻絞（かたてまきじめ）は送襟絞の一種。立ち姿勢から右腋下で相手の頭を抱え、右手で相手の右前襟を持ち、左手で内無双の形で相手の右内腿を抑え、体全体で前に推すようにして相手の首を絞める。またはがぶりの体勢から右腋下で相手の頭を抱え、右手で相手の右前襟を持ち、相手を押し込んで座らせ左腕で相手の右脚を掬って絞める。左腕は相手の右腕を掬ってシングルチキンウィングに制する片手巻絞に似た絞技もある。
内江市の市域は西周から戦国時代にかけて、蜀国の東部に相当した。秦による中国統一後は蜀郡となった。前漢の武帝の建元6年（紀元前135年）には資中県が置かれ、後漢の順帝の時期には資中県から現在の内江付近の地域が分かれ、漢王朝の治世が長く続くことを願い漢安県と名づけられた。これが内江の初期の名称となっている。567年、北周は漢安県を改名し、中水（現在の沱江）の岸にあることから中江県とした。581年には隋の文帝が父・楊忠の諱を避けるために中水という地名を改めることにし、県城が川に取り囲まれていることから内江県とした。隋末期には内江県を分けて牛鞞県が作られ、唐初にこれを資州（現在の資中県）管轄の清渓県とした。北宋の時期には清渓県は廃止され内江県に編入された。元代には内江県の人口が激減したため内江県は廃止されたが、明初に復活した。内江県は資州の管轄の県として清末期を迎える。1935年には資州は第二行政督察区に改称され、中華人民共和国成立後は資中専区となった。1950年に資中の専員公署は内江に移り内江専区と改名し、内江、資中、資陽、簡陽、仁寿、威遠などの県を管轄下においた。1951年には内江県城とその近郊が内江市となった。1968年には専区が地区に改められ、1985年に内江地区が廃止され地級市の内江市となり、かつての内江市は市中区となった。1989年には内江県が廃止され東興区となった。この時期は内江市は資中、資陽、簡陽、威遠、楽至、安岳、隆昌の7県を管轄し総面積は13,340平方kmであった。1995年、資陽県が県級市・資陽市となり、1996年には簡陽県が県級市・簡陽市になり、ともに内江市から離れて四川省の直轄市となった。1998年2月には国務院による行政区画調整で資陽、簡陽、楽至、安岳の4県市が分離し資陽地区となり、内江市は現在の範囲になった。