本銃は第二次世界大戦後、日本で初めて開発された軍用機関銃である。開発・製造は日特金属工業株式会社（以下「日特」と呼ぶ。戦前の日本特殊鋼。現在は住友重機械工業に吸収合併）が担当した。64式7.62mm小銃と共通の7.62mm減装弾を使用する汎用機関銃であり、陸軍時代は弾薬共有が小銃・軽機関銃間にとどまり、重機関銃は別の弾薬が用いられていたが、自衛隊では汎用機関銃である62式が重機関銃と軽機関銃を代替することにより、補給体系の統一が達成された。現在では5.56mm機関銃MINIMIへの更新が進みつつあるが、未だに一部の部隊で使用されている。
関西に微生物病研究機関を要望した谷口腆二（たにぐち てんじ、細菌学者、旧制大阪医科大学）と、その要請を請けた、実業家である山口玄洞の寄付により、1934年（昭和14年）設立。病原体や感染症、免疫系、がんを中心とした研究が行われている。80年以上の歴史の中では、社会で流行した微生物病がきっかけで研究が進められたり（藤野恒三郎、1950年の「しらす中毒事件」（大阪府泉南地方）により腸炎ビブリオの発見）、ウイルスの研究によりがんの研究が進展したり、ワクチンの開発が行われたり、免疫系が作動開始する分子メカニズムが解明されたり（審良静男）、現在では分子生物学、ゲノム科学などの生物学における幅広い分野をカバーするようになってきた。1967年に北区堂島西町3番地から大阪大学吹田キャンパス（茨木市）に移転した。附属病院を有していたが、1993年に大阪大学医学部附属病院の移転とともに統合している。
大阪大学 微生物病研究所（びせいぶつびょうけんきゅうじょ、英語: Research Institute for Microbial Diseases, Osaka University, 略称：微研かRIMD）は、大阪大学の附置研究所で、感染症学、免疫学、腫瘍学等の生物学の研究を通して外来伝染病を征圧することを目的とする研究所である。1934年設立。2010年度より共同利用・共同研究拠点に指定されている。
国家公務員法第16条に基づいて、法律を実施するため、又は法律の委任に基づいて、あるいは人事院規則を実施し、又はその他の措置を行うため、人事院によって発せられる指令である。通常、訓令としての性質をもつが、法規としての定めを内容とすることがある。
人事院は、その所掌事務について、国家公務員法その他の法律を実施するため、又は法律の委任に基づいて、人事院規則を制定することができる（国家公務員法 第16条）。これに基づき、国家公務員法は、具体的な定めの多くを人事院規則に委ねている。しかし、上記の委任は白紙委任に等しいといわれ、国会中心立法原則（日本国憲法41条）と官吏事務準則法定主義（憲法73条4号）に違反するとの指摘も多い。人事院規則の制定・改廃は、官報で公布される（国家公務員法第16条第2項）。人事院規則の施行細目については、人事院指令及び人事院細則が定める。
2010年9月21日にデビュー・アルバムが発売される予定だったが、延期され2011年1月11日に『Steel Magnolia 』が発売された。Billboard 200で第7位、『ビルボード』誌のカントリー・アルバム・チャートで第3位となった。アメリカ国内で第1週目に約28,000枚を売り上げた。このアルバムにはデビュー・シングルの他、2枚目のシングル『Just By Being You (Halo and Wings) 』も収録されている。この曲は2010年7月にカントリー・ラジオで最初に発表され、カントリー・チャートで30位以内にランクインした。2010年12月6日、このアルバムからの3枚目のシングル『Last Night Again 』がカントリー・ラジオで発表され、カントリー・チャートで最高第24位となった。2011年8月22日、4枚目のシングル『Bulletproof 』が発売された。2011年9月、ジョーンズが更生施設に入所し、リーバ・マッキンタイアのツアー・コンサートにはジェイムス・オットーが参加しスティール・マグノリアとして同行した。2012年1月、スティール・マグノリア解散の噂の渦中、ビッグ・マシンから離脱。2012年6月、新アルバムに向けて活動中であることを発表。2012年6月にLPフィールド行なわれたCMAミュージック・フェスティバルに出演した。
HBエンジンの開発は、1987年のレギュレーション改正によって自然吸気（NA）エンジンの排気量上限が3,500ccとなったことに端を発している。それまで使用していたDFVやDFYは3,000ccのNAエンジンであったので、新たにエンジンを作る必要性に迫られた。そこで、DFVの改良版である「DFZ」や「DFR」(排気量3,500cc）が製作されたが、更に速さを求め、新設計エンジンである「HBシリーズ」を製作することになった。このエンジンはワークス・チームであるベネトンの新車「B189」と共に1989年開幕にデビューする予定だったが、エンジンの欠陥により、それはフランスGPまで待たなければならなかった。1991年からジョーダンに供給されたのを皮切りに、1992年からは「DFR」に変わってカスタマー供給された。ワークスであるベネトンには1994年に新型ZETEC-Rが供給されたが、カスタマー供給は1994年まで行われ、1995年以降はレギュレーション変更により排気量が再び3,000ccとなったことに伴い、コスワースはHBエンジンのノウハウを使い、EDエンジンを新規開発し、供給した。また1991年には、当時フォード傘下だったジャガーにもHBエンジンが供給された。このエンジンはスポーツカー世界選手権（SWC）に参戦するジャガー・XJR-14に搭載され、ジャガーが同年のSWCシリーズチャンピオンを獲得するのに貢献している。