足は一日の中でも時間と共に大きさが変わる部位である。最も大きくなるのは15時頃で、起床直後と比べて体積が約19%大きくなる。日本では、「靴は夕方に買った方が良い」と言われる。これは、むくんだ状態の足に合わせておけば、昼間買った靴が夜には小さくなっていた、という間違いを防ぐ事が出来ることを示している。しかし、逆の見方をすれば日中は靴が大き過ぎることになる。他国は靴文化の歴史が長いため、靴を夕方に購入する習慣はない。靴のサイズについては国ごとに、また男女別で表示方式がかなり異なっている（たとえば日本では25cmの紳士靴に相当するサイズは米国では7、イギリスでは6 1/2、大陸欧州では39、オーストラリアでは6.5）。日本国外で靴を買ったり、個人輸入などの形で国外から靴を輸入する場合には、各国のサイズに注意する必要がある。靴のサイズの単位に日本では昔、文（もん）があり、2.4cmを表す。詳しくは文 (通貨単位)#長さの単位を参照。
靴には緊締部のあるものと、無いものとがある。緊締部としては、靴紐、スライドファスナー、面ファスナーなどがある。ただし、単に装飾目的のものもある。以下、紐靴の構造を中心に解説する。
皮革が歴史が長く、使用も多い。他に、人工皮革、ナイロン、布、プラスチック、木、パナマ草等が使われる。日本では、布製の靴（特に運動靴）をオランダ語で布地を指す「ズック」（doek）と呼ぶこともある。靴の素材による分類として、革靴、木靴、布靴、ゴム靴、ビニール靴などがある。
ガイランゲルフィヨルドには、印象的な滝もある。特に有名なのは「七姉妹」と「求婚者」である。このふたつの滝はフィヨルドをはさんで向かい合っており、言い伝えでは「求婚者」は対面の「七姉妹」に言い寄ろうとしているのだという。「花嫁のベール」と呼ばれる滝もある。これは岩の端を繊細に流れ、太陽の光で照らされると岩肌の上に薄いベールがかかっているように見えることからその名がある。
ガイランゲルフィヨルドは、ノルウェーのムーレ・オ・ロムスダール県の南端、南ムーレ地方（Sunnmøre）にあるフィヨルドである。ストールフィヨルド（Storfjord）の15 km に渡る支流であり、フィヨルドの最深部はガイランゲル村（Geiranger）にある。ガイランゲルフィヨルドは、ノルウェー屈指の観光地であり、2005年にはネーロイ・フィヨルドとともにユネスコの世界遺産に登録された。しかし、フィヨルドを横切る電力線の建設計画が持ち上がっており、その地位が脅かされている。ガイランゲルフィヨルドはフィヨルドを浸蝕しようとしているÅkerneset山からの恒常的な脅威にさらされている。これはいずれガイランゲルやヘルシルトなどを含む周辺町村を10分で飲み込む津波を惹き起こす恐れがある。フィヨルドの側面に沿って、現在では廃れてしまった農園がいくつもあるが、その中にはStorfjordens vennerという団体によって修復されたものがある。それらの中でも、観光客がよく訪れるのはSkageflåやKnivsflåなどで、特に前者は、ガイランゲルから徒歩でもいけるだろう。その代わり、他の農園には遊覧船を使う必要がある。ガイランゲルとヘルシルト間にはFjord1による遊覧船が出ている。
在日米軍・在韓米軍施設内などで使用が可能であり、沖縄県ほか米軍基地の存在する地域では、一般商店で使用可能なことも多い。それ以外にも訪日外国人旅行向けに「ドル支払い受け付けます」としている店舗もある（ヨドバシカメラなど）が、広範囲の地域の経済通貨として使用されているわけではなく、同様の例は世界中に膨大に存在するため、個々の例示は割愛する。
銀貨と兌換出来る銀貨証券は1957年まで発行されていた。1964年に銀貨ではなく銀地金との兌換となり、1968年に兌換停止。現在では金貨証券同様に収集品である。最後の発行シリーズにおける額面は1ドル、5ドル、10ドル、の3種類だが、古くは1,000ドル証券まで存在した。
金貨と兌換出来る金貨証券は1928年まで発行されていた。1933年の大統領令（行政命令6102号）による金の私有禁止にともない、金との兌換ができなくなったのはもちろんのこと、金貨証券の所持も禁止された。1964年の金所持解禁にともない、金貨証券の所持も合法化された。現在では古銭として収集家のコレクションとなっている。最後の発行シリーズにおける額面は10ドル、20ドル、50ドル、100ドル、500ドル、1,000ドル、5,000ドル、10,000ドル、100,000ドル。このうち100,000ドル証券は連邦準備銀行間の取引にのみ用いられ、一般には流通しなかった。
大戦後、マジノは下院議員として復帰し、年金相（1920年）、陸相（1922年 – 1924年、1929年 – 1930年、1931年 – 1932年）など、多くの役職を歴任した。大戦に敗北したとはいえ、ドイツはなお潜在的な力を有しているとされていた。対してフランスはナポレオン戦争以来本土の人口が伸び悩んでいた（これを補うため、1831年には外人部隊が創設・編制された。）上に、大戦に従軍した多くの成人男性の死亡に伴う、人口減少と兵員不足に悩まされていた。これを踏まえ、マジノは独仏国境に要塞線を建設することを主張した。1930年会計年度の予算を討議している間、マジノは要塞線の建設費獲得のため、頻繁にロビー活動を展開した。上院での投票の結果、計画は274票対26票の賛成多数で可決。建設計画に33億フランを配分することが決定した。実際の設計の大半は、後任の陸相ポール・パンルヴェ（Paul Painlevé）の在任中に行われたが、主唱者として計画の実現に奔走したマジノの功績は大きく、1936年に完成した要塞線には、彼の名をとって「マジノ線」の名が賦与された。しかし、彼自身はマジノ線の竣功を見ることはなかった。1932年1月7日、腸チフスによりパリで死去。54歳。好物であったカキに中（あた）ったためといわれる。1966年9月、彼を顕彰する記念碑がヴェルダン近郊に建立された。