北海道上川郡新得町の北西に位置する十勝岳近くに源を発し南東に流れる。多くの支流を集め、中川郡豊頃町で太平洋に注ぐ。流域面積は十勝総合振興局管内の約9割にあたる9,010km²を占め、全国6位、北海道2位の広さを持つ。上流より十勝ダム、岩松ダム、屈足ダムの3つのダムがある。十勝平野は石狩平野に比べると台地状の地形が多く、河川の周辺の低地は石狩川ほど広くはない。そのため周辺には石狩川に見られるような三日月湖がほとんどなく、治水・河川改修工事が盛んに行われるようになってからも石狩川のように極端に川の長さが短くなるような流路変更はない。源流部は原生自然環境保全地域に指定されている。十勝沖地震などの大規模地震が多いため、津波が発生した場合は長距離にわたって遡上することもある。
制酸剤は軽度から中等度の胃炎に対しての一般的な治療法である。制酸剤が十分な効果減をもたらさない場合、H2ブロッカーやプロトンポンプ阻害薬など、酸の効果を減らす薬が処方されることが多い。細胞保護剤は、胃と小腸を覆う組織を保護するのを助けるものであり、スクラルファートやミソプロストールが存在する。もしNSAIDsが常用されている場合には、これらの薬が併用されることが多いピロリ菌の除菌には、2種類の抗生物質とプロトンポンプ阻害薬のセットが使われている。ときどき保護剤としてビスマスが加えられる。
2013年に、日本京都で開催された「第85回日本消化器内視鏡学会総会」で、「木村・竹本分類」を基本として「ヘリコバクター・ピロリ」の感染状態を付加して提唱された分類。
1994年に、米国テキサス州ヒューストンでの消化器病理学者の会議で提唱され、1996年に「Sydney system」の改訂版として「 American Journal of Surgical Pathology」へ掲載された分類。
1990年に、オーストラリアシドニーで開催された「World Congress of Gastroenterology（世界消化器学会議）」で提唱された分類。内視鏡的と組織学的な評価を融合させた分類。欧米を中心に作成された分類。
1969年に、東京大学医学部第三内科の竹本忠良（後に東京女子医科大学教授）と、木村健（後に自治医科大学教授）によって提唱された分類。現在でも実臨床で広く用いられている分類。
慢性胃炎は、胃粘膜の慢性炎症と固有胃腺の萎縮、腺の過形成あるいは腸上皮化生を主要所見とする。固有胃腺の萎縮は幽門前庭部から胃体部へと加齢とともに拡大していく。1983年に発見されたヘリコバクター・ピロリ( Helicobacter pylori )と1987年に発見されたヘリコバクター・ハイルマニイ( Helicobacter heilmannii )の感染が慢性胃炎の一つの原因として注目されている。ヘリコバクター・ピロリ感染陰性の慢性胃腸炎患者の約半数がヘリコバクター・ハイルマニイに感染しているとの報告がある。
胃粘膜の急性炎症で、臨床的には腹痛、嘔吐、消化管出血などの突発症状を呈し、飲酒、喫煙、薬物（NSAIDs、コカイン等）、ストレスなどが原因として上げられる。
1937年には早速、ボリシェビーク工場・キーロフスキー工場の2つの戦車工場に対して開発の指示が出された。このうちキーロフスキー工場で開発されたものがSMK重戦車、ボリシェビーク工場で開発が行われたのがT-100重戦車であった。T-100は、当初案では砲塔を3つ持ち、26口径76mm戦車砲L-10と46口径45mm戦車砲2門を装備し、足回りはリーフスプリング式とする予定であった。しかし、最終的には砲塔は2つに減らされ、主砲は30.5口径76mm砲に強化、サスペンションもトーションバーに切り替えられた。完成した試作車は競作相手のSMKとほとんど同じ外見・性能を持ったものであり、重量は58トンだった。T-100の試作車は2輌製作された。1939年9月にはT-100重戦車、SMK重戦車、そしてSMKから派生したKV重戦車の3種の車両間での比較試験が始まった。KV重戦車は初めから計画されていたものではなかったが、76mm砲と45mm砲を単砲塔に併載（量産型では76mm砲のみ）し、その分車体を小型化し軽量化に成功していた。試験の結果はKVが最も優れているというものだった。試験の最中、ソ連-フィンランド間で冬戦争（第1次ソ連・フィンランド戦争）が勃発した。そこでこれらの3種類の戦車を実際に戦闘に投入しその実力を見極めることになった。その結果、やはり実戦においてもKV重戦車が最も扱いやすいということが判明した（尚、SMKは敵からの攻撃には耐えたものの、大重量のため雪溜りに落ち込んで行動不能に陥り放棄、後に回収されるもスクラップとなった）。かくしてT-100の開発は中止されることになった。1940年1月には試作1号車の主砲を20口径152mmとした新型砲塔が開発され、「T-100-Z」の仮名称が与えられて砲塔の試作が行われたが、KV-1重戦車の派生型であるKV-2の開発に伴い計画中止となった。砲塔を単一の大型のものとして130mm艦載砲1門を搭載したObject103重戦車案も提案されたが、これも不採用となり、試作1号車はモスクワ郊外の試験場にて製作当初の状態のまま保管された。新型砲塔に換装し、第1次ソ連・フィンランド戦争末期の1940年初頭に「T-100-Z」として実戦投入された、とする文献もあるが、確定的な資料は発見されていない。その後、試作1号車はチェリャビンスク戦車学校の敷地内に展示された、という記録を最後に所在不明となっている。この他、1939年末には試作2号車の車体を工兵用の重器材運搬車（工兵戦車）として用いる計画が立案されたが、設計作業中の1940年4月には130mm艦載砲を密閉式の戦闘室に搭載した自走砲として改造する計画（※後述の「派生型」の項を参照のこと）が命じられ、工兵戦車の開発計画は中止された。