ニューあかつきの代船としてヤマニシで建造され、2003年2月に阪神 - 沖縄航路に就航した。本船の就航によりニューあかつきは鹿児島航路へ転配された。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。本船は就航から一貫して阪神航路に配船されているが、阪神航路は離島住民の少子高齢化、格安航空会社の新規参入などにより乗船客が減少、将来的な旅客需要も見込めず、早急に航路の収支改善を図る必要があることから、旅客輸送を行わないRORO船による運航への転換が決定され、本船は2017年10月10日に運航を終了。本船の代船として「琉球エキスプレス5」が建造され10月12日より東京航路に就航、阪神航路には従来東京航路に配船されていた「琉球エキスプレス2」が10月11日より就航する。その後、本船は韓国に売却され「ARION JEJU」に改名した。
安房郡国分村（現：千葉県館山市国分）の名主。正徳元年（1711年）北条藩領下で起こった万石騒動の指導者のひとり。のち一揆の頭取として秋山角左衛門、根本五左衛門と共に処刑された。
豊富な運動量を武器とする守備的ミッドフィールダー。必要に応じてセンターバックとしてもプレーすることができる。地元のクラブ、サヴォイアの下部組織で育ち、1998年デビュー。プロデビュー時はストライカーとしてプレーしていた。サヴォイアは翌年セリエBに昇格したが、ミリアッチョはセミプロのプテオラーナに期限付き移籍した。プテオラーナでは主力としてセリエD優勝に貢献し、イタリアのユース代表にも招集された。充実のシーズンを過ごしたミリアッチョは3部へ降格したクラブに主力として戻ってきたが、開幕戦に出場したのみでセリエAのバーリに移籍、20歳でトップリーグでプレーするチャンスを得た。しかしバーリでは全く試合に出ることができず、1シーズンで4部のジュリアーノへ放出されてしまった。ジュリアーノではすぐさま主力に定着し、2部テルナーナでのプレーを経て2005年1月にアタランタに移籍。5年越しのセリエAデビューを果たし、主力に定着した。しかしクラブは降格。セリエBでの新シーズン、ミリアッチョは新任のステファノ・コラントゥオーノ監督のもとで成長し、セリエB優勝の原動力となった。再びセリエAに挑んだ2006-07シーズンも主軸としてアタランタの8位に貢献、シーズン後にコラントゥオーノと共にパレルモに移籍。移籍金500万ユーロ。パレルモのレジェンド、エウジェニオ・コリーニの代役として期待されたミリアッチョだったが、ミリアッチョとコリーニはタイプの違う選手であり、パレルモはコリーニ不在が響いて低迷。コラントゥオーノは11月に解任された。しかしミリアッチョ自身はそのプレーやキャプテンシーを評価され、その後も主力としてチームを牽引した。2012年夏に5年過ごしたパレルモを去り、買取オプション付きの期限付き移籍でフィオレンティーナに加入。2013年夏、古巣アタランタへ7シーズンぶりに復帰した。2017年5月29日、シーズン終了後に引退することを表明した。
東京都荒川区に生れ、1957年に芝浦工業大学高等学校に入学する。1958年、高校在学中に大映にスカウトされて、映画『俺たちは狂っていない』に出演。その後、ニューフェースで東宝に入社。同期に伊吹徹などがいる。1962年、『日本一の若大将』に出演して以来、戦争映画、時代劇など数多くの東宝映画作品に出演。1964年、『宇宙大怪獣ドゴラ』への出演を皮切りに東宝怪獣映画でもお馴染みの顔となる。1966年、『ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘』ではゴジラシリーズに初出演を果たし、大学生・市野役を演じている。テレビ・舞台でも幅広く活動中で、近年は鳥プロダクションで「当銀塾」、現在は自ら「フツレ アクターズ」（#外部リンク参照）でそれぞれ主宰を務めるなど、後進の指導を中心に活動を続けている。
第二次世界大戦]以前のソ連赤軍には、機甲総局が開発担当するAT（砲兵戦車）と、砲兵総局の担当するSU（自走砲）という、二種類の火力支援用戦闘車輌の分類が存在した。前者としてはT-26やBT-7の主砲を76.2mm連隊砲（榴弾砲）に換装したものが作られ、後者としてはT-26の足回りを用い、各種の大砲を搭載したSU-5やSU-6などが開発されたが、いずれも生産数は限定的なものであった。独ソ戦の最中である1942年10月、砲兵総局は37 mm高射機関砲を搭載した対空自走砲（後のZSU-37）、76.2 mm野砲を搭載した軽自走砲、中戦車ベースの122 mm榴弾砲を搭載した自走砲（後のSU-122）の開発を命じた。これに従いウラル重機械製作工場（UTMZ）と第592工場は、122 mm榴弾砲を搭載した中型自走砲の開発を始めた。そして発注以前から研究されていたこともあり、11月20日には早くもUTMZで試作車U-35が完成、後にSU-122として採用された。SU-122はその名のとおり、122mm榴弾砲M-30を搭載した自走榴弾砲である。この砲は、発射速度や砲弾初速の遅さゆえに対戦車用としてはあまり向いていない。SU-122は大半がT-34シャーシから作られたが、1944年中に作られた一部の物にはSU-100用に作られたシャーシを使った物もある。近年のロシアからの資料では最終的には1100輌ほどが製作されたという（1943年8月に生産を終え、637輌の生産に留まったとする説もある）。駐退機の装甲カバーが前方に突き出た厳つい形状だが、後に砲をU-11に変更したSU-122M、及びSU-85をベースにして砲をU-6に変更したSU-122-3が試作され、外見が大きく変化した。しかしこれらは試験の結果が思わしくなく不採用となった。またSU-100をベースにし、長大な122mm戦車砲D-25Sを搭載したSU-122Pも試作されたが、やはり採用に至っていない。