タッカーは、オーストラリア砂漠の奥地でサバイバル訓練を受けている。再処理した汗を飲み、ヘビ肉を食べた経験から、砂漠が極端に苦手となっている。アーチャーとの探索任務では惑星への同行を懇願するシーンが多々見られるが、「幻影の戦士」ではアーチャーの申し入れを拒絶している。
アーチャーやトゥポル、マルコム・リードら親しい友人には「トリップ」と呼ばれている。トリップの由来は、彼の名前の「チャールズ・タッカー三世」が祖父から三代に渡って同じ名前「チャールズ・タッカー」を受け継いだため、トリプルをもじってトリップと呼ばれるようになった。
定員制（ていいんせい）とは、立ち席が認められていない都市間連絡の高速バスや、ラッシュ時の鉄道において、混雑回避・着席確保のために運行されるホームライナー等で用いられる方式の一つ。鉄道のホームライナーでは、座席定員分の乗車整理券・ライナー券を運行会社が発行し、乗客はその対価を支払うことで乗車・着席できるシステムとなる。高速バスの場合、乗車する便を指定した乗車券を事前に購入する路線と、便を指定せずに自由に乗車できる路線がある。いずれも空席がなくなると、途中停留所からの利用はできなくなる。座席指定席券と異なるのは座席の指定ではなく、あくまでも着席確保・乗車優先であるため、窓側・通路側など座席の指定がなされない。ただし、発行時間毎・出発地毎などにより、発券順に列（区画）だけが指定される場合がある。
現在、都市交通年報、鉄道事業者で公表される各路線の混雑率は最混雑1時間ないし終日のデータであり、この情報がマスコミにリリースされて記事となっている。従って公表値は対象時間の全列車の平均値であり、個別の列車、あるいは個別の車両の混雑率を表すものではない（簡単な計算例として、混雑率が200%で各車両の定員が等しい4両編成の列車が存在し、1両目が250%、2両目が200%、3両目が150%、4両目が100%の場合、その平均混雑率は175%となり、両端の2両では平均値に比較し著しい乖離が発生する）。駅での旅客流動の研究では、乗降に便利な位置の車両が混雑し易い事が知られている。2000年代に入るまで、こうした車両別の混雑データを事業者が定期的に公表することは無かった。しかし2000年代後半から小田急電鉄や東急電鉄など、混雑が激しい路線を有する一部の鉄道会社では、紙媒体で車両別の混雑具合を公表するケースも現れた。スマートフォンが普及した2014年には、東日本旅客鉄道が「JR東日本アプリ」をリリースして山手線の車両別混雑状況がリアルタイムで確認できるようになった。
上記のように、混雑率算定の元となっている車両定員の定義は大きく分けても2種類が存在し、鉄道事業者が個別の車両形式について腰掛幅を広くとるなどしていた場合、その種類は更に増える。また、輸送量も一定の前提条件を元に統計数字が公表されている。そのため、同じ車両形式であっても計算方法が異なれば定員は変動し、大手の事業者が地方の事業者に車両を譲渡する際には、シートなどの占有面積が（殆ど）変化していないのに譲渡先で定員が大幅に変更になっている場合もある。また、国家レベルで輸送力増強の長期計画を定めた運輸政策審議会答申などでは、各路線の答申時点の輸送力と将来目標の輸送力が記載されているが、輸送力をどのように計算したのかは事業者毎に異なり、雑誌、車体への標記等で各形式別に公表された定員とこれらの答申で一致していないことが多い。また、これらの答申や毎年のリリースで公表される『最混雑1時間』の定義は各路線の事情を勘案して定められ、同一の時間ではない。
デンタトゥスは紀元前298年から291年の間、幾度か護民官を務めた。護民官として、インテルレクスであったアッピウス・クラウディウス・カエクスによる執政官選挙からの平民候補締め出しに対し、元老院に民会を許可するように働きかけるなどして抵抗した。この行動はデンタトゥス自身を候補者へと押し上げたが、アッピウスは平民出身の執政官と並立する事に強硬に抵抗し、選出されたのはアッピウスが三度インテルレクスを務めた後であった。紀元前290年、執政官に選出されると、第3次サムニウム戦争を終結させ、サビニ人の反乱を鎮圧、二度の凱旋式と、ルカニア人に勝利して小凱旋式を挙行した。凱旋後は国家事業であるウェリヌス湖の排水事業に加わった。紀元前283年、デンタトゥスは北イタリアに住むガリア人とのアレティウムの戦いにおいて戦死した ルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテル の後任としてプラエトルに就任した。ポリュビオスによれば、デンタトゥスはまず捕虜返還を要求したが、ガリア人は使者を殺してそれに応えたため、怒ったローマ軍によってガリア人セノネス族はそのテリトリーから駆逐され、アドリア海に面した地にセノネスの名を冠した植民地セナ・ガリカが設立されたという。二度目の執政官を務めた紀元前275年には、エピロス王ピュロスと戦うために、徴募に応じない兵士の財産を売り払うなど厳しい対応を取り、ベネウェントゥムの戦いにおいて引き分けに持ち込み、ピュロスをイタリア半島から撤退させた。その結果凱旋式を挙行し、翌年も続けて執政官を務めた。紀元前272年にはケンソルを務め、同僚の死後は古代ローマで2番目に古い旧アニオ水道建設を引き継いだ。紀元前270年には引き続き水道二人官の一人として建設を担当し、その費用には彼がこれまでに獲得してきた戦利品が充てられたという。この建設中にデンタトゥスは死去し、その後任者 マルクス・フルウィウス・フラックスの監督の元、水道は完成された。