桃園書房から発行されていた成人向け雑誌『コミックジャンボ』の姉妹誌の1つとして世に出た。既に休刊していた雑誌『ヤングジャンボ』『コミックジャンボXXX』の作家を引き継いでいる。発売日は毎月22日だった。カバーイラストは、路線変更前はまるごと林檎が、変更後は六条麦が担当していた。創刊当初のキャッチコピーは「まるごと1冊トキメキ初体験コミック」「ロストバージン特集コミック」であり、破瓜ものの漫画を扱っていた（処女と非処女の両方が登場する作品や、どちらとも明言しない作品はあった）。また基本的には和姦作品オンリーであり、鬼畜ものはごく少数しかなかった。雑誌の性質上女子高生ものは扱えないはずだが、なぜか第3号に1本だけ載っていた。読者ページは毎号2ページずつ設けられており、「スーパースター列伝」という名称だった。なおこのコーナーでは、担当編集者が同誌の売り上げの悪さや、投稿葉書の少なさなどを度々こぼしていた。
京都府出身。佐川急便、西武百貨店といった職歴を経て1990年より元東映のプロデューサー平山亨に師事。1994年より株式会社レイアップにてバンダイのブレーンとして数々の作品に携わる。以後、1998年の円谷映像で制作した『仮面天使ロゼッタ』を皮切りに数多くのヒロインアクションものの制作を手掛ける。代表作『時空警察ヴェッカー』は諸外国での評価も高く、フランスで開催された「CARTOONIST（カルトニスト）」というイベントにも招待上映された。他に漫画原作やゲームシナリオなど活動は多岐に亘る。2011年12月より数年間、中華人民共和国広東省広州市を拠点として活動。 2017年10月より株式会社MAGES.入社。
1940年（昭和15年）に川内町大小路及び宮内の各一部より分割され同時に川内町が市制施行し、川内市の大字「御陵下町」として成立した。2004年には川内市等が新設合併し、薩摩川内市の大字となった。
薩摩川内市の西部、川内川支流高城川下流域に位置している。字域の北方には高城町、南方には宮内町、大小路町、東方には国分寺町、西方には上川内町に接している。字域の南部に国道3号が通り、それに沿って肥薩おれんじ鉄道が北西に通っており、字域内には上川内駅が所在している。南部には鹿児島県立川内高等学校、薩摩川内市立可愛小学校が所在する。南端に塩井川が西流している。
大曾禰 長経（おおそね ながつね、寛喜4年/貞永元年（1232年） - 弘安元年6月22日（1278年7月13日））は鎌倉時代中期の武士。左衛門尉。大曾禰長泰の嫡男。弟に義泰、景実。子に大曾禰宗長、隠岐時清室。『関東評定衆伝』によると、文永6年（1269年）、38歳の時に引付衆に任じられ、建治元年（1275年）には東使を務めた。翌2年（1276年）に従五位下、上総介に叙位された。弘安元年（1278年）6月22日、47歳で死去。
奇数グリッドが有利と言われる中、3番手のルーベンス・バリチェロがスタートに成功しトップで1コーナーを通過する。トヨタは2台ともスタートに失敗。フェリペ・マッサはKERSを使って1コーナー前でセバスチャン・ベッテルをオーバーテイク。後方ではフェルナンド・アロンソとの接触を避けるためにコースを外れたニコ・ロズベルグが2コーナーの終わりでコースに戻るが今度はヤルノ・トゥルーリがそれを避けるためにコースアウト。戻ってきたところにエイドリアン・スーティルが避けられずに衝突。そのすぐ後ろでセバスチャン・ブルデーがチームメイトのセバスチャン・ブエミに乗り上げるかたちで接触。4台がリタイアとなりセーフティーカーが入る。その隙に16番手スタートのライコネンが6つ順位を上げる。トロ・ロッソはスタート後わずか30秒余りで2台ともリタイヤとなる。6周目にセーフティーカーが戻り、レースが再開される。ホームストレートでアロンソがマーク・ウェバーにバトルを仕掛けるが、ウェバーが5番手を守りきる。同じ周回でヘイッキ・コバライネンがスローダウンし、そのままリタイヤ。ジェンソン・バトンはバリチェロよりも1周分燃料が軽いがバリチェロが前にいるためにペースが上がらない。18周目でライコネンがスローダウンし、リタイヤ。その周回の終わりでバトンがピットイン。バリチェロに抑えられたことと、セーフティーカーが入ったことによりここで3ストップから2ストップに作戦を変更。次の周にバリチェロ、更に次の周にマッサとベッテルが同時にピットイン。1回目のピットインを終えて上位勢は順位が変わらない。31周目でバリチェロが2度目のピットストップを終え、第3スティントに入るが、ペースが上がらずバトンとの差がどんどん開いていく。残り23周で再びマッサとベッテルが同時にピットイン。そのためベッテルはマッサの前に出られない。マッサとベッテルがここでハード側のタイヤに変わるがマッサのペースが極端に落ち、ベッテルがマッサに抑えられる形になる。残り18周でバトンがピットイン。2周後にバリチェロとウェバーが同時にピットイン。マッサのペースが落ちたためにウェバーが3番手に上がる。残り14周でマッサに燃料が1周分足りないことが判明する。マッサはそのままのペースで走行し続けるが、残り4周で燃料をセーブするためにペースを極端に落とし、ベッテルが先行する。上位勢は変わらずバトンが1位でチェッカーを受ける。2位にバリチェロが入りブラウンGPのワン･ツーフィニッシュ。3位は中国グランプリ以来の表彰台となるウェバー。マッサはその後アロンソにも抜かれ、何とか6位でフィニッシュし今期初めてのポイントとなる。