1995年にリリースされたSCO OpenServer 5はSCOの主要な製品となり、PizzaNet（ピザハットとの提携により行われた最初のインターネットベース食品配送システム）やSCO Global Access（Open Desktop Liteベースのインターネットゲートウェイサーバ）などの製品基盤となった。その巨大なインストール基盤のため、SCO OpenServer 5は積極的に保守され、2009年4月になっても主要なアップデートがSCOによりなされていた。2005年に初めてリリースされたSCO OpenServer 6は、AT&T UNIX System V Release 4.2MPとノベルのUnixWare 7を統合したものがベースである。SCO OpenServer 6は巨大ファイル、巨大メモリ、マルチスレッド化されたカーネル（軽量プロセス）をサポートした。このOpenServerとUnixWareを統合したコードベースはUNIX System V Release 5 (SVR5) と呼ばれた。SCOはOpenServer 6用としてSVR5を専有しているため、SCO以外の有名な開発会社やリセラーでSVR5を利用しているところは全くない。SCO OpenServer 6には、SCO OpenServer 5のアプリケーションとバイナリ互換性、OpenServer 5のシステム管理、OpenServer 5のユーザ環境をそれぞれ統合したUnixWare 7のSVR5カーネルが含まれていた。SCO OpenServerは主に小規模や中規模のビジネス (SMB) マーケットへと販売されていた。SCO OpenServerはスモールオフィス、POSシステム、複製されたサイト、バックオフィスデータベースサーバ開発で広く使われている。SCO OpenServerの有名な大規模顧客には、マクドナルド、タコベル、Big O Tires、ピザハット、コストコファーマシー、NASDAQ、トロント証券取引所、ブラジル銀行、ロシアや中国の多くの銀行、インドの鉄道システムなどが挙げられる。
SCO UNIXはマイクロソフトのXENIXのSanta Cruz Operation派生の後継として登場したもので、UNIX System V Release 3.2にXENIXのデバイスドライバやユーティリティを統合したものであった。1989年、SCO UNIX System V/386 Release 3.2.0がSCO XENIXの後継製品としてリリースされた。基本OS製品にはTCP/IPネットワーク機能やX Window Systemは含まれておらず、追加料金を払えばアドオンパッケージとしてこれらの機能を利用できた。その後間もなく、SCOはアドオンパッケージを含めた製品をSCO Open Desktopの名前でリリースした。1994年、追加のSMPパッケージであるSCO MPXがリリースされた。同じころ、AT&TはXENIX、BSD、SunOS、UNIX System V Release 3の機能を統合したUNIX System V Release 4を完成させた。SCO UNIXはUNIX System V Release 3ベースのままだったが、Release 4の新たな機能のほとんどを吸収していった。1992年にリリースされたSCO UNIX 3.2v4.0とOpen Desktop 2.0には、長いファイル名とシンボリックリンクのサポートが追加された。1995年のリリースでOpenServer Release 5.0.0と名前を変え、ELF実行形式と動的共有ライブラリのサポートが追加され、カーネル構造の多くが動的となった。
岐阜県吉城郡古川町（現・飛騨市）の神社社家19代目に生まれる。神宮皇學館大學付属専門部在学中に学徒出陣、第一期海軍飛行専修予備生徒となり海軍少尉任官、沖縄戦に参加する。1944年9月に神宮皇學館大學付属専門部、1950年3月に國學院大學文学部を卒業。1952年4月に総理府事務官となり、その後、法務大臣秘書官、郵政大臣秘書官を経て、全国神社総代会参事、全国神社会館館長、岐阜県神社庁副庁長（1971年3月）、鎮西大社諏訪神社宮司（1982年4月）、世界連邦日本宗教委員会議長（1995年4月）、長崎県神社庁長（1998年7月）、世界宗教者平和会議日本委員会評議員（1999年4月）を歴任。2001年8月から2008年8月まで学校法人皇學館理事長を務めた後、常任顧問に就任。2003年、中国社会科学院日本研究所顧問兼研究員となる。2010年6月30日、87歳で他界。教育研究者の上杉千年は弟。
上杉 千郷（うえすぎ ちさと、1923年4月3日 - 2010年6月30日）は、日本の狛犬研究家、神職。学校法人皇學館常任顧問。
国際興業バスには「特送車」と称する貸切兼用車が在籍する。2006年に導入したワンステップ車（6200番台・いすゞPJ-LV234L1）は特送兼用車で、優先席も含めて前向シートになり、補助席も装備されているが、国際興業バス標準塗装（ただし観光バスと同様に金色の英語ロゴを側面に表記）となっている。窓は路線車と異なり、逆T字窓ではない全引違式（メトロ窓）になっている。またこの他にいすゞ・エルガの一般路線用ワンステップバス・ノンステップバスを改造した特送専用車がある。これは車内の料金箱・整理券発行機を撤去しただけの改造にとどまり、座席には手が加えられていない。この特送専用車は約50台あり、池袋駅 - 椿山荘シャトルバス・通勤バス（蕨駅 - 大日本印刷蕨工場など）・Jリーグの観客輸送（浦和レッズ・大宮アルディージャ）・公営競技の観客輸送（川口オート・大宮競輪・戸田競艇）等で使用されている。また特送車の中でも特異なものとして、2004年に淡路交通から移籍した車両があった。この車両は塗装こそ国際興業のものに改められたが、車内は淡路交通時代のままの二人掛けシートが並び、同社で運賃表示に使用していたテレビも残される（テレビは映らないようにしていた）など、内装にはほとんど手が加えられず、運賃箱も設置されなかった。同車は7台在籍し、6500番台の番号を与えられて特送専用車として使われ、2011年に除籍されて岩手県交通に5台・秋北バスに2台がそれぞれ移籍している。また、これに先立って2003年3月にも淡路交通から飯能営業所に1台が移籍している。同車は8501の車番を与えられ、当初運賃箱・運賃表示機を装備して一般路線で運用されていたが、その後これらの機材を撤去してスクールバスに転用され2009年に除籍、秋北バスへ移籍した。2005年には深夜急行バス用にエルガワンステップ（762号車・いすゞKL-LV280Q1）が導入され、その後深夜急行バス専用車は代替の際に同様の車両（いすゞPJ-LV234Q1）を高速バス・貸切車と同様のカラーリングで採用している。なお、1997年から2002年まで運行されていたボンネットバス「さわらび号」も、貸切用途を考慮してリクライニングシートを装備していた。