金比羅山（こんぴらやま、こんぴらさん）は、三重県志摩市志摩町御座にある、標高99mの山。英虞湾や熊野灘を望み、鳥羽一郎の演歌『志摩半島』では「金比羅山は四面皆海（しめんみなうみ）」と歌われている。毎年正月には初日の出を見に多くの人が集まる。山麓に空海ゆかりの不動明王があることから「聖が岳」と呼称されたが、後に金比羅権現を祀るようになったことから、金比羅山に改名したと伝わる。
黒森（くろもり）は、三重県志摩市志摩町御座にある、標高96mの山。正式な山名は見崎山。熊野灘沿岸に位置し、森が作る影によって水面を覆って漁場を守る「魚付き林」の役割を果たす。樹種はツブラジイを主とする常緑広葉樹である。黒森の名は、沖合から見た時に木々が生い茂って黒く見えることに由来する。山頂付近には灯台が設置されている。
2015年9月に発売されたデビュー10周年スペシャルアルバム「MAGIC」以来、約2年2カ月ぶりとなるスーパージュニアの作品。イトゥク、ヒチョル、イェソン、シンドンに加えて、2017年7・8月に除隊したウニョク、ドンヘ、シウォンの以上7人が参加している(シウォンはカムバック活動には不参加)。
息子のフリードリヒ2世が即位すると、新王はこの不経済な連隊を解隊とした。巨人連隊は残留を望む者だけを1個大隊に集めて、父王を記念する第6近衛擲弾兵大隊とし、背の高い男をやたらと集めるようなことはしなかった。近衛部隊の役目はフリードリヒ2世が王太子時代から連隊長を務めていた第15連隊に移った。外交官の間では当初、これは以前からの予測どおり、文学や哲学に傾倒する新王が軍備を縮小して文化面に注力する証拠と見た。しかしフリードリヒ2世は、この連隊にかかっていた費用でさらに軍事力を増強した。巨人連隊改め巨人大隊は、その後のフリードリヒ2世の戦争に従軍して、やはり他の部隊と同様の水準で、優秀であることを示した。ナポレオン戦争中の1806年、プロイセン軍がイエナ・アウエルシュタットの戦いに敗れた際、巨人大隊はフランス軍に降伏して最終的に解散となった。同年、巨人大隊（旧第6連隊）および第15連隊の残存将兵によって、プロイセン第1近衛歩兵連隊が新たに編成された。
この連隊、ポツダム近衛擲弾兵連隊は通常より1つ多い3つの大隊で編成され、かつ、兵士たちは全員が擲弾兵とされた。連隊の兵士たちは他の兵士よりずっと良い待遇を与えられ、特に背が高く王に気に入られた兵士には土地付きの家が贈られたり、結婚の世話まで受けることもあった。王はそういう気に入った兵士の肖像画を描かせたり、像を彫らせたりして宮廷に飾った。連隊はポツダムで閲兵行進や訓練検閲を行い、その様子をプロイセンに駐在する各国の外交官に見せた。一糸乱れぬその動きは彼らを唸らせたが、その感想は様々だった。プロイセン軍はとても強力だと感心する者もいたが、王の奇癖、道楽にすぎないと軽視する者もいた。たしかにこの連隊に限って言えば、これは王の道楽だった。膨大な費用を費やして編成され維持されるこの連隊は、しかしその戦闘能力に疑問が持たれていた。費用対効果が見合わないばかりでなく、兵士たちを選抜する基準がもっぱら身長によったので、中には兵士としてふさわしくない（たとえば知的障害など）者も少なからず含まれていた。それでなくても誘拐されて無理やり兵士にされた者たちは、隙あらば逃げようとし、さもなくば王を殺してしまおうとすらした。あるとき閲兵において王は突然兵士の一人から発砲を受け、危ういところで弾は横にいた下士官に当った。そんなことがあっても、王はこの連隊を廃止しようとは思わなかった。
車体長20.72 m、車体幅2.74 mの準張殻構造軽量車体である。名古屋線に存在した四日市市内などの急カーブ区間（善光寺カーブ、天理教カーブなどと呼称）が1956年（昭和31年）に線形改良され、車体長の制限（それまでは19 m級が限界であった）が解消されたため、大阪線向けと同様の21 m級として設計された。それゆえ座席配置などの基本デザインは大阪線の2250系に準ずるが、1957年（昭和32年）に南大阪線向け通勤車として製造された6800系で初採用された、980 mm幅のシュリーレン式サッシレス2連窓が応用され、これを7組並べたdD (1) 2×7 (1) D1（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）という、独特のサイドビューとなった。前頭形状は6421系の後期増備車と同様で、前面窓はHゴム支持である。ただし、名古屋線の保安上の要請から前照灯はシールドビーム2灯化されず、白熱球が1灯、6421系と同じ高さになるように調整の上で前面上部中央に搭載された。冷房装置も6421系や2250系と同系の川崎重工業 KM-7A 集中式冷房装置がク6581形の屋根両端に搭載され、片方（連結面寄り）をたわみ風洞（蛇腹）を介してモ6431形への冷気供給用とする設計であった。座席は2250系や6421系と共通仕様の、シートピッチ920 mmの転換クロスシート装備で、シートラジオ受信機も搭載されていた。なお、連結面寄りの窓1枚分はモ6431が車内販売基地およびラジオ調整室、ク6581が洗面所および便所となっていた。