1961年3月に東京駅 - 大阪駅間で運転を開始し、定期列車として初めて電車で運転される夜行急行列車であった。「なにわ」と共通運用であったため、153系の運用効率が高まり、以降は客車で運転されている夜行急行列車の寝台列車化が進められることになった。1961年10月に客車化と同時に寝台列車化が行われ、東京駅 - 京都駅間では、下りは観光団体専用列車と、上りは「出雲」と併結運転されていたが、その後も単独運転になることはなく、1965年10月に東海道本線夜行急行としての「金星」は廃止された。
急行「なにわ」の増発列車として、1960年6月に東京駅 - 大阪駅間を初めて電車で運転を開始した急行列車。急行列車であったものの、当初は準急用とされた153系10両編成が使用されたため食堂車は連結されていなかった。1961年3月に半室ビュッフェ車とリクライニングシートが装備された一等車が連結されて12両編成化され同年10月に夜行列車の1往復が増発されて2往復になった。1964年10月に東海道新幹線の開業により廃止された。
「なにわ」東海道本線の全線電化にあわせて東京駅 - 大阪駅間で運転を開始した急行列車であるが、EF58形が牽引する客車列車で運転されていた。1961年3月に153系が投入されて電車列車化され、同年10月には2往復に増発された。1963年10月に一時的に1往復に削減されたが、1965年10月に東海道本線の急行列車の整理によって再び2往復に増発され、1968年10月に廃止された。列車名は、大阪市の古称である「浪速」「難波」が由来となっている。
混雑が慢性化していた東京駅 - 大阪駅間の急行列車の混雑緩和を目的として、1958年10月から1961年9月までと、1962年6月から1964年9月まで運転されていた急行列車である。運転開始当初はすべて座席車の不定期列車であったが、1959年9月に寝台列車化されて毎日運転の不定期列車となった。1961年10月に「銀河」「月光」「金星」が一斉に寝台列車化されたため、「あかつき」が廃止されたが、ビジネスマンから快適な寝台列車の人気が高かったため、1962年6月に不定期列車の「第2六甲」が寝台列車化されて「あかつき」に改称されて復活した。それでも「あかつき」は不定期列車のままであったが、1962年10月にようやく定期列車化され、東海道新幹線が開業する1964年10月に廃止されるまで運転されていた。
1953年11月から1965年9月まで東京駅 - 大阪駅間で運転されていた夜行急行列車で、「月光」の運転開始により東海道本線の夜行急行列車は4往復に増発され、慢性的な輸送力不足は解消されるようになった。座席車は運転開始当初から連結されていたが、東海道本線でも電車運転が行われるようになると、1961年10月に座席車の連結が取りやめられ、寝台列車として運転されるようになった。
東京駅 - 大阪駅間で1949年9月から1964年9月まで運転されていた夜行急行列車。運転開始当初は列車名が付与されていなかったが、車両設備が「銀河」と差が無いためか関西では「流星」の列車名で呼ばれていた。1950年11月に正式に「彗星」の列車名が付与された。1956年11月に「出雲」が東海道本線内で単独運転とするために「彗星」は不定期列車に変更されたが、1957年10月に全国の夜行急行列車に先駆けて寝台列車化された。1962年5月からビュフェ式食堂車オシ16形「サロンカー」が連結されていた。
ライスターは世界屈指の熱風機のブランド名であるが、最初に商品化されたのはハンディー型の小型掃除機であった。第二次世界大戦以降、加工性・生産性の高さより、材料としてのプラスチックが世界中で注目されてきたころ、カール・ライスターは、掃除機で培った技術を応用した熱風機を発明した。世界最大のプラスチック技術展のイベントであるドイツ・デュッセルドルフのKメッセで熱風機が展示されると、樹脂を接合できる熱風機の存在が世に知られることになり、それ以降、ライスターは熱風機の代名詞となり世界中へ広がることとなった。樹脂溶着技術は、その後、欧米を中心に盛んに研究されることになったが、摩擦熱系の溶着技術とは異なり粉塵の発生がないレーザー溶着は20世紀が終わる頃より着目されていた。特に微細溶着と呼ばれる医療機器や小型部品で求められる繊細で複雑な形状を溶着するにはレーザー溶着が最適であると考えられていた。ライスター社は、レーザービーム光をマスクで遮光し必要な部分にのみ照射するマスク溶着を開発、特許を取得し、レーザー溶着システムメーカーとして新市場を切り開くことになった。その後、レーザー照射部を直接加圧できる球体レンズユニットより構成されるGLOBO溶着、及びローラー型レンズユニットより構成されるローラー溶着を開発、特許を取得し、樹脂部材間に隙間があると溶着トラブルが発生してしまうというレーザー溶着においては各社機で顕在化している問題を独自の特許技術で改善した。各ユニットはモジュール化されており、レーザーヘッドだけでも、スポット光はもちろん、ラインビーム、ガルバノスキャン、円筒部材の外周部を同時にレーザー照射できるラディアル光、前述のGLOBO溶着やローラー溶着、状況においてはマスク溶着を組み合わせることもでき、モジュールを交換すれば複数の用途に対応することができるシステムとなっている。低出力から高出力、空冷型、水冷型と選択できる発振器のラインナップと相まってレーザー樹脂溶着システムとしては世界最大のオプション群を誇っている。また、これまでに対応した豊富なアプリケーション経験数により、溶着技術で最も重要とされるソフトウェアのノウハウの蓄積が進んでおり、最短時間でのソリューション提案やトラブル改善までの必要時間を最小化することに成功している。自社内で開発されたレーザー溶着技術は、同時並行的に新型のセンサー技術も産み出し、センサー事業としてアクセトリス社が立ち上がることとなった。