後醍醐・後村上天皇代の南朝廷臣の逸事・歌話を基礎とし、発心遁世譚・霊験譚・恋愛譚・怪異譚・復讐譚など多彩だが、『徒然草』・『兼好法師集』・『神皇正統記』・『太平記』から取材してこれを改変したものに加え、『撰集抄』と同様の方法で形成された虚構の創作説話が混在する。戦乱などの生々しい切迫した政情は反映されていないが、一応南朝の参考史料として顧慮されてよいと思われる。二巻本で注目すべき説話としては、高師直が弁内侍の強奪を図った話（上巻9話）、楠木正儀への復讐を果たそうとした熊王の話（下巻16話）、兼好が作者を来訪した話（下巻21話）がある。『大日本史』・『南山巡狩録』・『池の藻屑』・『本朝語園』などにも影響を与えた。
『吉野拾遺』（よしのしゅうい）は、南朝（吉野朝廷）関係の説話を収録した室町時代の説話集。二巻本と三巻本とがあり、後者は『芳野拾遺物語とも称する。
1991年から1997年にかけて、テレビでパイレーツ戦の解説を務めた。その後、独立リーグのフロンティア・リーグに参加した後、2006年に古巣パイレーツのスコアラーに就任。現在はFNSでパイレーツ戦の解説を務めている。
フィリーズでは主に中継ぎとして登板し、1987年には40歳にして90登板に登板するという快挙を成し遂げた。1989年、地元球団のシンシナティ・レッズにトレードされ、37試合に投げたものの、防御率は5点台と振るわず、7月を前に引退を表明し、現役を引退した。
1974年5月20日にメジャーデビューを果たしたテカルヴは、サイドスローから繰り出されるボールと持ち前のタフさを武器に、リリーフとして活躍した。テカルヴのベストシーズンは1978年で、リーグトップの91試合に登板して31セーブ、防御率2.33を記録し、サイ・ヤング賞の投票で5位、MVP投票で13位に選ばれた。1979年も94試合で31セーブ、防御率2.75を記録。同年のボルチモア・オリオールズとのワールドシリーズでも3セーブを挙げ、パイレーツの世界一に大きく貢献した。1980年は78試合で21セーブ、防御率3.39とやや数字を落としたものの、同年のオールスターゲームに選出された。1985年シーズン開幕直後、テカルヴはアル・ホーランドとマイナーリーガーとの交換でフィラデルフィア・フィリーズに移籍した。
2. ブンデスリーガで1.FCカイザースラウテルンで27試合に出場した。2017年8月22日、SCフライブルクに350万ユーロで移籍した。しかし2019年2月に内側側副靭帯を負傷した。
議会はメイン・ストリートとジョン・マッキントッシュ・スクエアを見下ろす建物にある。これは1817年に建てられたもので、かつては交易図書館 (Exchange and Commercial Library) として使われていた。1951年には立法評議会 (Legislative Council) を入居させるために改装された。これは1969年のジブラルタル政体令で「House of Assembly」に置き換えられた。その最初の議会は1969年8月28日にジブラルタル総督ヴァリル・ベッグによって開かれた。
1969年のジブラルタル政体令 (Gibraltar Constitution Order) によって定められたジブラルタル議会は一院制で、当初はジブラルタルの有権者が選んだ15名の議員に加えて、司法長官を含む任命された2名からなっていた。「House of Assembly」という呼び名は、イギリス統治下の完全な主権を持たない立法府で一般的に使われていた。その名称は2006年のジブラルタル政体令で「Gibraltar Parliament」に変わったが、それはその主権の拡大を反映したものである。新たな議会の17議員は全員、選挙で選ばれる。投票有権者は登録制である。イギリス国籍を持ち投票日に18歳以上である者のうち、6か月以上ジブラルタルに在住した履歴があり、かつジブラルタルに永住する意志を持つ者が有権者登録をすることができる。制限連記制であり、定数17に対して投票者は10名の候補を選択する。すべての候補が選択対象であり、またすべての票は合算集計されるため、選挙区は単に投票所の区別という意味しかない。殆どの場合、与党となった政党あるいは政党連合は候補者の10名全員が当選となり、残り7議席は第2党が占める。各政党や党連合は、よく8名の候補者名簿を提示して、彼ら全員への投票を支持者に促す。
地方私鉄の新製車としては非常に意欲的な車両であったが、その後の増備は行われず1編成のみの導入に留まった。ただし、1980 - 90年代に富士急行が導入した中古のカルダン駆動車である5700形・1000形はいずれも定格出力75kWの三菱電機製主電動機とWN駆動の組み合わせなどに本形式との共通点が見受けられる。車体塗装は登場後数度変更されている。まず車体の項で述べた塗装で登場した後、雨どいから幕板上部にかけてもサランダブルーの帯が入るようになる等の軽微な変更がなされた。その後、富士急ハイランドのイベントや新施設開業に合わせて、『ゲゲゲの鬼太郎』のキャラクターをあしらったデザインや『きかんしゃトーマス』のキャラクターをあしらったデザインに変更され、特定の運用に就くことになった。さらに、2007年（平成19年）には客室の内装も『きかんしゃトーマス』をあしらったデザインとなり、以降は『トーマスランド号』として運用に就いていた。しかし、車両の老朽化と部品確保の困難さを理由として2019年2月23日のさよなら運転をもって引退した。引退後は下吉田駅において保存する方針とされ、5001号は2019年4月27日から同駅構内のブルートレインテラス芝生広場において保存・公開が行われている。なお、5002号は解体された。本系列の引退によって、富士急行の保有する車両は全て他社からの譲渡車となった。「トーマスランド号」の代替車両として6000系電車を改装した「トーマスランド20周年記念号」が2018年3月21日から運行を開始している。