町田は俳優として活躍した後、現在は「町田康」名義で作家として活動、1997年の『脳内シャッフル革命』以降は散発的にライヴを行う程度であったが、2010年に13年ぶりのアルバム『犬とチャーハンのすきま』を発表した。2016年にはバンド「汝、我が民に非ズ（なんじわがたみにあらず）」を結成し、2018年にファーストアルバム『つらい思いを抱きしめて』、2019年にセカンドアルバム『もはや慈悲なし』を発表した。北田はザ・スターリン脱退後は「北田コレチカ」名義で遠藤ミチロウ責任編集ソノシート「IN'GO!」や井上陽水のバックバンドに参加したり、同時期に町田と至福団として「どてらい奴ら」を発表した。2019年9月24日、東高円寺の二万電圧で行われたライブ、「ザ・スターリン同窓会」に登場した。西川は解散後、「変身キリン」や「チルドレンクーデター」などで活躍。現在は音楽活動から引退している。東浦はINU解散後、「晋金太郎」名義で町田とFUNAを結成した。FUNA解散後も様々なバンドで活動していたが、1990年代初頭に音楽活動から引退した。林は「アウシュビッツ」のギタリストとアルケミーレコードの専務として活躍していたが、2003年7月25日に急死した。西森は脱退後、「UP-MAKER」を結成。京都や大阪のライブハウスを中心に活躍していたが、1984年4月26日、潜水夫のアルバイト中に事故死している。アルバム『牛若丸なめとったらどついたるぞ!』の裏ジャケには追悼の意を表して彼の写真が使われている。小間はINU脱退後、UP-MAKERやオルケスタ・デル・ビエントなどで活動。現在は「野戦の月楽団」「シェシズ」「アノン（変身キリンのコピーバンド）」のギタリストとして活躍、また、劇団への楽曲提供やソロとしても活動している。北川も西森や小間らとUP-MAKERで活躍していた。また北川はUP－MAKERの他に最近までATLANTACITYBOYSでも活動していた。北川は高校卒業と同時に大阪ミナミのディスコ周防町葡萄屋でDJJHONNYの弟子一角のもとでDJ活動を始め大型店舗ジュビレイションの閉店までセコンドを務め そのライブ音源は当時のマルチ有線で全国ネットで放送されていた。他チャンネルではトウキョウマハラジャ、ジュリアナトーキョーなどが放送してされていた。
エーリッヒ・スタールシュミットとエーベルハルト・マイワームは1962年にスタールシュミット&マイワームGmbHを創業、同社は1967年に先進的な低圧鋳造を導入した。2人はより正確なホイールの製造方法を探求していたが、1969年にATSとして初の砂型鋳造によるアルミホイールを製造した。同製法は当時かなり先進的な技術であった。ATSの最初の軽合金ホイールは1970年に製造され、この製法は世界中に採用されていった。当初ATSはアフターマーケットにのみ製品を提供した。鍛造とは異なり、低圧鋳造法では様々な形状を選択することが可能であった。ATSの名前はすぐに知れ渡り、1971年にはグローバルブランドとしてポルシェが初めて同社の軽合金ホイールを採用した。「クラシック」ホイールは1972年に発売され、古典的な製品として現在でも需要がある。同様な成功は1975年の「カップ」でも繰り返された。その頃から、現在までVWビートルやVWゴルフ用のオリジナルのスペア部品として採用され、また、世界中の自動車愛好家からも同社の製品は求められた。ATSの生産は1976年の新工場完成で大幅に増加した。ATSはまた、独自のチームでF1世界選手権に1977年から1984年まで参戦した。1983年にはアネット・スタールシュミットが経営を引き継ぐ。1985年にATSは世界初のトラック用アルミホイールを低圧鋳造法で生産した。ATSは1990年に低圧鋳造法によるマグネシウムホイールの連続生産を開始した。また、コンサルティング会社アーサー・アンダーセンのサポートを受けてATS Beteiligungs-GmbHとStahlschmidt-&-Maiworm-Technics-GmbHを独立した研究開発会社として設立した。同社は1991年に環境負荷を軽減した水ベースのウェット塗装システムを導入した。1993年にはWSKポーランドと軽合金ホイールの合弁生産を開始した。ATSグループは200万本の年間生産を実現している。1996年にはブラジルの生産業者の不足から同国内でメルセデス・ベンツのホイール生産を開始した。翌1997年には南アフリカのバベレギに新工場を建設した。インドではメルセデス・ベンツの現地パートナーであるヒンダルコと共同でベンツ用のホイール生産を開始する。ポーランドでATSグループは子会社のStahlschmidt & Maiworm Sp. z o.o.を設立、翌年にはスタロヴァ・ヴォラでの生産が開始した。ATSは1998年に南アフリカでよく知られるホイールメーカーのタイガーホイールズを買収した。ヴェルドールでは初の1ピース中空ホイールの量産が始まった。インドネシアのPTエクセルとのパートナーシップは2000年に開始し、ポーランドで新たな塗装業務も始まった。2001年には全ての工場でのユニフォームの生産と、ポーランドでのベッドプレートの生産が始まった。2001年に設立されたS & M USA Inc.は2002年にアラバマ州オーバーンに工場を設立し、翌年にはドイツ自動車メーカーのアメリカ国内工場向けのホイール生産を始めた。ATSグループは2004年に南アフリカのTSWの工場を買収した。また、ポーランド国内で鋳造ホイールの生産を開始した。2005年にはケンタッキー州ワルシャワの工場買収を行い、アメリカでのプレゼンスを強化した。ATS Beteiligungs GmbHは2007年に破産手続きを開始した。2008年にユニホイールズがATS Beteiligungs GmbHの欧州子会社を引き継ぎ、ドイツ（ヴェルドール）およびポーランド（スタロヴァ・ヴォラ）での生産およびバート・デュルクハイムの本社、ATSブランドの将来を保証した。アメリカと南アフリカの生産及び販売は除外された。