（元禄4年（1691年） - 延享元年7月25日（1744年9月1日））本名は紅屋長四郎。幼少から浄瑠璃、音曲に親しみ、竹本義太夫に入門したが小声だったため竹本座にも出演が許されず若（和歌）竹政太夫と名乗って豊竹座へ出勤。1712年に師・義太夫の許しを得て竹本座に出勤。1714年に義太夫没し後継問題が起こり1715年に竹本姓が許され、竹本政太夫の名に改名。1716年11月に「国性爺合戦」の三段目を語り大当たりする。これが数年にあたりロングランヒットをとげ義太夫の後継者に位置づけされ、18世紀前半期の竹本座で活躍。1734年に師名の義太夫を襲名する。1735年に受領し竹本上総少掾藤原喜教、1737年に再受領し初代竹本播磨少掾を名乗った。小声で悪声ながら写実的な人間描写や人情語りで評判だった。政太夫が口伝を門弟が書き残した『音曲口伝書』（1773年著）が残されている。
二酸化チタン膜をつくる際に必要な材料である。エレクトロクロミズムに使用される。気体となったTiOは、低温度星（スペクトル分類M型）の発光スペクトルに特徴的な吸収線を示す。 2017年に初めてTiOが太陽系外惑星大気中で検出された。
2004年（平成16年）11月10日午後8時45分に海上自衛隊創設以来2度目となる海上警備行動が発令される。この数日前から中国海軍（人民解放軍海軍）の原子力潜水艦が日本領海である先島諸島周辺海域を潜航しながら通過中であると海上自衛隊は認識していた。中国政府が中国海軍所属潜水艦による日本領海侵犯を認めない中で、日本政府は国籍不明潜水艦として海上警備行動を発令した。海上自衛隊は護衛艦「くらま」「ゆうだち」及び航空機「P-3C」による追跡を行ったが、武器は使用しなかった。後日、中国政府は同潜水艦が中国海軍所属であったことを公式に認めた。
1999年（平成11年）3月24日0時50分に海上自衛隊創設以来初の海上警備行動が発令され、同時に他国の艦船・装備品に対する武器の使用が行われた。この事件を教訓に、平時における臨検を行うための特別警備隊が創設されることとなった。また、護衛艦付き立入検査隊の立入検査用装備の強化、各護衛艦への12.7mm機関銃の装備及び銃架の整備、哨戒ヘリコプターへの7.62mm機関銃の搭載等の対処能力の強化が図られた。
強力な武器を所持していると見られる艦船・不審船が現れる等、海上保安庁の対応能力を超えていると判断されたときに、防衛大臣の命令により発令される海上における治安維持のための行動である。自衛隊法82条に規定されたものであり、自衛隊法93条に権限についての規定が定められている。海上における治安出動に相当し、警察官職務執行法・海上保安庁法が準用される。発令に当たっては、閣議を経て、内閣総理大臣による承認が必要である。相手船舶が本格的に日本への攻撃の意思を明らかにして、海上警備行動でも対応できない場合は、防衛出動が発令されるが、これは防衛大臣に命令権がなく、内閣総理大臣が直接発令する。防衛大臣が発令できるもので最高位のものが海上警備行動である。なお、この海上警備行動は保安庁法にも同様の要件で定められていたが、保安庁時代には発令されたことはなかった。現在は、単に「自衛隊の部隊」と規定されており、陸上自衛隊及び航空自衛隊の部隊も海上警備行動に参加することができるが、かつての保安庁法によると、海上自衛隊の前身である「警備隊の部隊」とされており、陸上自衛隊の前身である保安隊の部隊は行動することはできなかった。
マレー・ダーリング盆地は、オーストラリア南東部に位置しており 、名前は盆地を流れる2大河川、 マレー川とダーリング川に由来する 。 オーストラリアで最も重要な農業地域の一つであり、ニューサウスウェールズ州 、ビクトリア州 、オーストラリア首都特別地域 、およびクイーンズランド州 と南オーストラリア州にまたがる広大なものである。1061469km²の面積をほこる広大な盆地のほとんどが平坦な低地であり、内陸に位置するため降水量は少ない。だが、スノーウィーマウンテンズ計画の灌漑事業により、マレー川の流量が増幅されているため、盆地一帯では農業が盛んになっている。この盆地を流れる河川は全体的に距離が長い傾向があり、流れはゆったりとしており、大量の水を運搬する。
169 cm・58kgというやや小柄な体格からは想像できないパワーを持っており、脚質としては「パンチャーに近い（短い登坂もこなせる）登れるスプリンター」である。このためクラシックスペシャリストとして圧倒的な強さを誇った。大集団でのゴールスプリントになった場合は、スプリンターには一歩劣る。同様に一級や超級といった山岳ポイントや山頂ゴールなどが設定された山岳ステージにおいては、一流のクライマーには敵わないが、フレッシュ・ワロンヌやジロ・ディ・ロンバルディアなどのクラシックをはじめとしたワンデーレースでは特化型選手よりも多くの勝利を得てきた。ワンデーレースは総じて平均スピードが高く、またステージレースでしばしば見られるような、総合順位の低い選手の逃げを容認することもないため、ルーラーの大逃げが決まりにくい。しかも標高差の低い丘をいくつも越えるといった、距離の短いアップダウンを繰り返すコースレイアウトになっていることが多いので、まずスプリンターを上りで振り落とし、その後は即スプリントに持ち込むなり、山に入る前に平坦区間でアタックをかけてクライマーを振り切ることができる。あるいはゴール前が上り基調な場合には、平地区間でスピードを上げてパワーに劣るクライマーたちを脱落させて、重量級のスプリンターが苦手とする上りでのゴールスプリントを仕掛けて勝つことができるため、必然的にベッティーニには有利になる。ちなみにグランツールを始めとしたステージレースにおいては、クラシックレースのような細かいアップダウンを含んだステージが比較的多いことや、コースの難易度によってゴールポイントの差が設けられていないため、着実にポイントを稼ぐことでポイント賞を獲得しに行くことのできるジロ・デ・イタリアやブエルタ・ア・エスパーニャで活躍し、しばしばステージ優勝を上げている。シーズンを通してほとんど大崩れすることがなく、狙ったレース（特にクラシック）にはかならず体調のピークを合わせてくる体調管理の上手さも特筆に値する。