この都市伝説につながる事象が初めて報告されるのは1980年代である。バルト系の非正規兵の女性が、アフガニスタン紛争においてソ連に抵抗するレジスタンスにまじって戦っているという噂が流れたのである。ホワイトタイツを英語圏のメディアが初めて取りあげたのは、ソビエト連邦が崩壊し、ようやくチェチェン紛争が始まってからであった。チェチェンに出没すると噂された「ホワイトタイツ」の存在を、バルト三国の特殊部隊や諜報機関の動きと結びつけようとする説や、チェチェン指導者のジョハル・ドゥダエフと独立したエストニア政府やリトアニアの政治家ヴィータウタス・ランズベルギスとのあいだの良好な関係を裏付けるものとする説などが語られた。第二次チェチェン紛争初期におけるロシア政府の首席報道官であったセルゲイ・ヤストルジェムブスキーは、バルト系の女性スナイパーは実在すると語ったことがある。その根拠は「間違いを犯すことのない」ロシア軍の情報機関ゲーエルウーの掴んだ証拠であった。エストニア政府は、この主張を支える根拠について照会を行い、ロシアへ二度にわたって外交文書を送ったが、正式な回答はなかった。
ホワイトタイツ(белые колготки)は、ロシアの都市伝説に登場する女性の雇われスナイパーのことである。1980年代後半から様々な武力紛争に現れては、ロシア軍の対抗勢力に味方するといわれる。この都市伝説によれば、ホワイトタイツはもともとバイアスロン選手で、民族主義に燃えて、ロシアをその仇とする傭兵に生まれ変わったアマゾンの如き金髪女性である。ふつうバルト三国の出身とされるが、その後のバリエーションではウクライナ人やロシア人女性とされることもあり、さまざまな人種で語られている。「ホワイトタイツ」という名前は、この女性スナイパーがウィンタースポーツ選手の着るような白い服装をしているという設定にちなむ。造語自体はナゴルノ・カラバフ戦争の時期が初出とされる。
2014年よりフォーミュラEにチャイナ・レーシング・フォーミュラEチーム（シーズン中にチーム名を「NEXTEV TCR・フォーミュラEチーム」に変更）より参戦。第6戦ロングビーチe-prixで自身初勝利を挙げ、同サーキットで親子2代で勝利を挙げた（父親の時代は「F1アメリカ西GP」）。第9戦のモスクワで2勝目を挙げるなど終始安定した走りを披露。セバスチャン・ブエミとの優勝争いは最終戦のロンドンにもつれ込んだが、予選では悪天候などの不運に見舞われ、16番グリッドからのスタートを余儀無くされる。それでも決勝レースではトップより2周遅くピットインする戦略が成功、更に終盤には、ブエミのファステストラップを塗り替えるなど奮闘した同僚オリバー・ターベイにも前を譲られ、7位まで順位を上げた。ブエミはそれでも激しく迫ったが、最終ラップの最終コーナーでブルーノ・セナに厳しいブロックを受けて5位に終わる。その結果1ポイント差でピケが競り勝ち、初代年間チャンピオンに輝いた。
2010年、NASCARに転向。この年はキャンピング・ワールド・トラック・シリーズとネイションワイド・シリーズに数戦スポット参戦するにとどまった。2011年からはトラックシリーズを主戦場としフル参戦、2011年はシリーズランキング10位。2012年はシーズン2勝をあげシリーズランキング7位となったほか、スポット参戦したネイションワイドシリーズでのロード・アメリカでのレースでも勝利している（ただし主戦場はトラックシリーズのためポイントはなし）。2017年現在、NASCARの三大カップ戦で勝利を挙げた唯一のブラジル人ドライバーである。
ドイツ・ハイデルベルク生まれ。母はオランダ人のシルビア・タムスマ（Sylvia Tamsma）で、ピケJr.の出生直後に両親は別居するようになったため、幼児期はモナコに住み、8歳の時に父とともにブラジルへ渡った。これは母親のシルビアがピケJr.に、自分自身の父親についてよく知ること、その祖国であるブラジルと言葉（ポルトガル語）を学ぶことを望んだためである。ブラジルにおいては、他の兄弟同様、父親が所在するブラジリア出身という扱いとなる。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積1,288 km² (497 mi²) である。このうち1,264 km² (488 mi²) が陸地で、24 km² (9 mi²) が水域である。総面積の1.90%が水域となっている。
現在の近鉄名古屋線の前身となる伊勢電気鉄道（こちらも社名が「伊勢鉄道」であった時期がある）にも、伊勢上野駅が存在した。隣駅と統合されて現在は豊津上野駅となっている。豊津上野駅#歴史を参照。
辺りは田園地帯であるが、当駅の西寄りに「杜の街」という住宅地があるものの、駅からやや離れている（杜の街から三重交通バスを利用すれば近鉄千里駅も利用できる。）。
盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。ホームへは三重県道651号三行上野線より坂を登って入る。伊勢鉄道として開業後に設置されたため、ホーム有効長が線内車両用で設計されており短い。
近畿地方は京阪式アクセントの一大勢力圏である。京阪式は東京式アクセントと違いが大きく、近畿方言らしさを印象付ける大きな要素となっている。一口に京阪式と言っても「地下鉄：ちかてつ／ちかてつ」や「東京：とおきょお（大阪）／とおきょお（京都）」のように個人差・地域差があり、変化も起こっている。変化が最も進んでいるのは京阪神であり、「京阪式」と言えども、京阪から離れた和歌山県田辺市付近や四国地方に近代以前の伝統的なアクセントが残る。隣接する中国地方と東海地方は東京式であり、違いが明瞭である。近畿地方でも、中国地方に続く形で但馬・丹後に、孤立した形で奥吉野に東京式の領域があり、京阪式と東京式の接触地域には京阪式のやや変化したアクセント（垂井式アクセント）がある。また紀伊半島の尾鷲市・熊野市周辺には様々なアクセントが点在している。そうした地域では、1拍語の長音化が少なかったり、母音の無声化や連母音変化が盛んだったりと、音韻面でも他の近畿方言との共通性が薄い。これはアクセントと音韻の関連を匂わすものとして注目される。