アーネムの出身。当初はピアノを専攻していたが12歳から作曲を始めて、デン・ハーグにあるハーグ王立音楽院で1977年から1982年まで電子音楽や作曲を学んだ。ウィレムスは自国で当時フランクフルト・バレエ団の首席振付家を務めていたフォーサイスの作品を見て惹きつけられ、彼に手紙を書いた。それが契機となって、1985年の『LDC』作曲からフランクフルト・バレエ団でフォーサイスとのコラボレーションを開始し、彼の多くの作品に音楽を提供している。ウィレムスは作曲にあたって、即興ではなく論理的なアプローチを重視している。マッキントッシュのコンピューター（パワーブック）とエミュレータのシンセサイザーを駆使し、フォーサイスの一連の作品で先鋭的な個性を発揮した。雅楽の音色や旋律構造を引用した『アズ・ア・ガーデン・イン・ジス・セッティング』（1992年）や、アコースティック楽器を使用した『エイドス・テロス』（1994年）など、作品の傾向は多岐にわたる。轟音のような電子音楽を響かせる『インプレッシング・ザ・ツァー』に対して、『ザ・ルーム・アズ・イト・ワズ（The Room as it Was）』（2002年）では最後の数十秒しか音楽がなく、『N.N.N.N.』（2002年）に至ってはダンサーに動きのタイミングを知らせるかのように時折かすかに信号音が聞こえる程度の作品であり、観客を戸惑わせるものがあった。2002年に持ち上がったフランクフルト市当局によるフォーサイス解任騒動（古典作品上演主体とするカンパニーへの移行）に対しては、フォーサイスと連名で抗議のメッセージを全世界に向けて発信した。フォーサイスの解任は世界中のバレエファンからの抗議によって取り消しとなったが、結局フォーサイスはフランクフルト・バレエ団を去って自身のカンパニーを立ち上げた。ウィレムスは2006年から、Le Caméléon Philharmoniqueの常任作曲家の地位にある。2012年、フォーサイスの旧作『インプレッシング・ザ・ツァー』第4部『ボンゴ・ボンゴ・ナゲーラ』（Bongo Bongo Nageela）をもとにしたダンス学習用のオン・デマンドコンテンツ『Bongo Bongo,9 phases』（日本女子体育大学 ダンス・プロデュース研究部）のスタッフに名を連ねた。
漫画家志望で、國學院大學在学中の1975年11月7日に研修生としてタツノコプロへ入社。作画も志望ではあったが、翌年3月に大学を卒業して正社員採用されると、演出部へ配属、同時採用の真下耕一と共に『タイムボカン』班の演出助手（第33話「ビックリ! 天女は宇宙人だペッチャ」）を務めることとなり、これがキャリアのスタートとなる。同期の真下耕一、西久保瑞穂や2年遅れて入社した押井守らと「タツノコ四天王」と呼ばれ、演出部長の笹川ひろし総監督の下で『科学忍者隊ガッチャマンII』の演出を共同で担当した。以後、スタッフの流出が相次いだ1980年代のタツノコプロを演出家として支えたが、1987年にフリーに転じる。その後も演出家として敏腕を振るっていたが、2015年6月30日の小山高生の公式サイトで、1年半前から体調を崩して闘病生活に入っており、癌のため同月28日に逝去したことが公表された。享年61。
うえだ ひでひと（本名：植田 秀仁（読みは左記と同一）、1953年11月3日 - 2015年6月28日）は、日本の男性アニメーション監督。「植田 秀仁」「ウエダ ヒデヒト」「綴爆(すぺるばく=スピルバーグのもじり）」「舞刀満」「鳥南乃」名義での活動もある。山梨県出身。
D型は課題となっていた後方視界について、コックピット後部胴体を低くし、新たにホーカー タイフーンで採用されていた枠の無い水滴型キャノピー（バブルキャノピー）を取りつけた。これにより優れた全周視界を提供した。その一方でコクピット後部の胴体断面積が減少し、横方向の安定性が低下した。これを改善するため、D-10でドーサルフィン（垂直尾翼前側に設置する安定翼）が追加された。こうした背面の設計変更は乱流の増加による速度低下をもたらした。対策としてリベットをパテで埋め、機体表面を磨きあげる仕上げを採用した。火力不足を補うため新たに2丁の12.7 mm機関銃を増設し、計6丁の機関銃を主翼に装備した。D-25（K-10）では翼下にレールを追加したことで127mmロケット弾を携行できるようになり、対地攻撃で成果を発揮した。C型までは濃緑色の迷彩と形状からメッサーシュミット Bf109に類似しており、友軍の対空砲火に誤射されたり他機種で編成された友軍機に攻撃される事件があった。D型でバブルキャノピーへ換装された後は、塗装をクリアドープにしたことでインベイジョン・ストライプが目立ったこともあり、フレンドリー・ファイアも無くなった。なおイギリス空軍は濃緑と灰色の2色迷彩を採用した。陸軍航空隊はプロペラの生産が追いつかないことを懸念し、エアロプロダクツ製のプロペラを採用したK型を発注した。このプロペラはアルミ削り出しのブレードを採用しており、中空スチールのハミルトン製より軽かったが、振動による故障が相次いぎ生産が遅れたため、1500機製造した時点で打ち切られた。594機はイギリス軍に引き渡され、163機は偵察型のF-6Kとなった。D型と偵察機型F-6Dは、シリーズ中で最も生産機数の多いタイプとなった。この新型は1943年7月にP-51D型と命名され空軍により2500機の発注がなされ、前線への配備は1944年3月から開始されたため、同年6月6日からのノルマンディー上陸作戦にちょうど間に合った。イギリス空軍でも1945年からD/K型が配備されマスタング Mk.IVと呼称された。オーストラリアではCACによるライセンス生産が行われたが、配備開始は終戦後となった。