フォン・ロールの最も有名な製品は、多くの遊園地で運営されているフォン・ロール・タイプ101(VR101)「スカイライド」で、合計100基以上が建設された。2008年現在でも10基程度が運用を続けている。1954年12月30日に開業したアドリスヴィル・フェルネネック・ケーブルカーが最初で、総工費は100万スイス・フランと7ヶ月の期間を費やした。この索道は未だ現役であり、2010年3月31日には1000万人の乗客を輸送を達成した。ディズニーランドスカイウェイは、米国で最初のフォン・ロール製の索道で、1956年6月23日に開業し、1994年11月9日に廃止となった。
フォン・ロール・セイルバーネン株式会社(Von Roll Seilbahnen AG)は、同社の索道とケーブルカー部門であったが、1996年オーストリアの索道メーカードッペルマイヤーに売却された。
フォン・ロールは、1803年に設立された「ブラザーズ・デュルホルツ＆カンパニー商社製鉄所」を起源とする。1810年にルートヴィヒ・フライヘル・フォン・ロール（1771年 - 1839年）とヤコブ・フォン・グルッツにより結成された「フォン・ロール＆シー」によって引き継がれた。1823年5月、ルートヴィヒ・フォン・ロールは、多くの鉄を必要とする工業化と鉄道建設の恩恵を受け、「ルートヴィヒ・フォン・ロール製鉄業協会」を設立した。 1970年代には1万人以上の従業員を擁するスイスで最も重要な企業の一つに発展したが、1973年には石油危機に苦しんだ。2002年末、前年の累積損失を受けて資本金を1030万スイス・フランに減額し、2003年には経営再建を行うほどだった。2004年には断熱材事業に集中するための新経営戦略を開始し、事業の方向転換を行った。 2019年上旬現在の主要な株主はアウグスト・フォン・フィンクジュニアとその家族で、65％以上を所有している。2018年12月に転換社債が株式に転換され、株主構成は不透明になった。2019年には従業員の給与をスイス・フランではなくユーロ払いとしたことで訴訟に巻き込まれている。
色部の的確な判断により新潟の戦火の拡大が抑えられ、今ここに新潟の地があるのは色部長門のお陰である事を称え、色部の絶命した地に、1932年（昭和7年）8月30日に関屋戊辰戦蹟保存会の会長斉藤巳三郎を発起人として、諸氏の連名によって色部の功績と慰霊をこめて色部長門君追念碑が建立され、その地を戊辰公園とした。後に米沢市でも、戦犯として米沢藩の責任一身に背負って汚名を被った事で米沢藩を守った功績を称え1963年（昭和38年）に色部長門追念碑が建立された。
戦後、藩主・上杉斉憲は長子・茂憲に家督を譲って隠居する。新政府は藩から4万石を召し上げ、一連の戦犯について調査を命じた結果、既に死亡した色部を戦犯として届け出る。これは千坂高雅を助命する為の方便であり、不審を抱く新政府首脳の中には、三条実美のように、「信賞必罰」の立場から改易論を唱える意見もあったものの、茂憲自らが東京に出頭して軍資金3万両を献納するなど運動した結果、斉憲が山内豊範の義父であることも考慮されたか、ようやく改易を免れた。奥羽諸藩では戦犯者が処刑されるなか、米沢藩では色部に責任を転嫁したことによって被処刑者はなかった。戦後、色部家は家名断絶となったため、子・康長は山浦氏名跡を相続する。明治16年（1883年）には色部家再興が許されたため、康長は長女に山浦氏を相続させ、自らが色部家を再興した。
ベーメンにおける戦争は大王の計画通りに進んでいたが、すでにこの時点で重大な誤算が生じつつあった。8月8日、出征していたルイ15世がメッツで急病に倒れ、一時危篤に陥って終油の秘跡を受けるほどであったため、フランス軍全体の指揮が混乱し、撤退を図るオーストリア軍へ有効な追撃も妨害も行うことができなかったのである。王はまもなく回復したが、戦争への興味を失い帰国してしまった。8月23日から24日にかけてオーストリア軍はライン川の逆渡河に成功し、ハイルブロンで態勢を整えたのちベーメンに急行しつつあった。このような状況の中で、プラハ制圧後のプロイセン軍には、ピルゼンのバッチャーニ軍を駆逐してベーメン内のオーストリアの反撃拠点を無くし、ベーメン北半の占領を確かなものにして冬営の準備を整え、次の季節を待つという選択肢もあった。しかし大王はこの策を取らなかった。大王はフランス軍によるオーストリア軍足止めが失敗したことは知っていたが、フランス軍も遠からずこれを追って来ると期待していた。ところが大王の期待に反して、フランス軍はその後も消極的な作戦に終始し、シュメッタウの執拗な要請にもかかわらず、せいぜいフライブルクへの攻撃のみを行ってオーストリア軍を追撃しなかった。もう一つの味方であるゼッケンドルフの皇帝軍も、戦力を賭してオーストリア軍への実効ある妨害を行うようなことはせず、むしろオーストリア軍が去るのを待ってからバイエルンを回復するのを喜ぶような状態であった。大王はプラハ占領から時を置かず、ただちに南下を開始した。プラハ守備のためにアインジーデルと5千人を残し、残りの全軍でターボルを、そこからフラウエンベルク、さらにはブトヴァイスを目指した。前衛はナッサウが務め、大王とシュヴェリーン率いる本隊はプラハから東南のピシェリュでサザワ川を渡ってターボルに直進、若デッサウの部隊は本隊の側面を援護してモルダウ川沿いを行進し、ポサドフスキーが本隊に続いて後衛と補給部隊を率いた。補給部隊はモルダウ東岸の起伏の多い地形と貧弱な道路に悩まされることになった。強力なナッサウの前衛部隊は9月23日にターボルを占領し、30日にはブトヴァイスを占領、翌10月1日には抵抗していたフラウエンベルクも陥落した。大王の本隊も27日にターボルに到着し、プロイセン軍の進軍は非常に順調なように思われたが、すでに破局の前兆が現れ始めていた。