9月29日、アレクサ・シメカ/クリス・クニエリムが病気の治療のために出場を辞退した。9月30日、ジェシカ・ファンド/ジョシュア・サンティラン組が追加招待された。10月17日、隋文静/韓聰組が出場を辞退し、王雪涵/王磊組が追加招待された。
9月1日、張鶴が追加招待された。10月27日、張鶴が出場を辞退した。11月9日、村上大介が右足甲の怪我で出場を辞退した。
2016年中国杯は、2016-2017年シーズンに開催された中国杯。2016年11月18日から20日にかけて、シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が北京の首都体育館で行われた。
PE Builderは英語版Windows CDを使用してLive CDを作成することを前提としているため、日本語とその他の東亜言語版Windows CDを用いて作成したLive CDでは文字化けが発生してしまう。有志によって日本語対応プラグインが公開されているので、日本語版Windows CDからLive CDを作成する場合は、その導入が望ましい。
WindowsインストールCDからファイルを抽出して作成されるLive CDはその作成されたPCに利用する分には問題ないが、別のPCへの利用や第三者への譲渡はライセンスに抵触する恐れがあるので注意が必要である。マイクロソフトは当初、Bart's PE Builderをライセンス違反を助長する物として配付差し止めを行おうとしたが、現在では個人的な範囲での使用はライセンス使用条件に違反する物ではないという立場を取り、事実上黙認した形となっている。
作者はオランダ在住のBart Lagerweij氏で最初のリリースは2003年4月28日だった。「BartPE」は通称であり、アプリケーションの正式名称は「Bart's PE Builder」という。PEとは"Preinstallation Environment"、つまり「インストールする前の環境」の意であり、そもそものWindowsのこうした利用形態がマイクロソフトによるWindowsインストールを実行するためのOS環境「Win PE」から始まったことに由来している。WindowsのセットアップCDをソースとしてWindows XPまたはWindows Server 2003ベースのLive CDを作成可能であり、Firefoxなどのアプリケーションを導入することも可能。システムが起動できなくなったときのデータレスキューなどの用途で使われる。またBartPEはプラグイン方式を導入しておりプラグインによって様々な機能を追加することができ、そのプラグインは設定ファイルを書くだけで誰でも作ることができる。
東京都心の丸の内地区を中心に、大手町地区から有楽町地区までの範囲を循環するバス路線である。毎日10時台 - 18時台まで12 - 15分間隔で運行される他、平日のみ8時・9時台は通勤輸送のため丸の内・大手町地区のみの循環運行が行われる。19時台は各停留所の発車時刻が決まっている。通常ルートの一周は約35 - 45分。停留所に客がいない場合でも必ず全ての停留所に停車する。余裕を多めにとったダイヤであるため、バスが大幅に遅れることは少ない。平日の8・9時台、平日の10時台 - 20時台、休日のそれぞれで運行経路が変わるほか、近隣でイベントが開催される場合には延長運行が行われることもある。（後述）無料かつ予約不要であるため、この近辺での移動には便利な交通機関である。但し1月1日は沿線の企業・商店の多くが休業しており、地域への来訪者：利用客が少ないため運休される。
2002年（平成14年）に、地産グループのゴルフ事業を、アメリカ合衆国の企業再生ファンド・ローンスターが買収した。2011年（平成23年）に、パチンコメーカーの株式会社平和が株式公開買付を行い、子会社化。さらに2015年（平成27年）には株式交換により完全子会社化している。2015年（平成27年）現在、子会社を通じて全国に100以上のゴルフ場を保有（運営委託含む）している。
モハ5001（M'c） とモハ5002 （Mc） がユニットを組んでおり、5001号に電動発電機・空気圧縮機といった補機類を、5002号に主制御器とパンタグラフを搭載している。主制御器は三菱電機製ABFM-108-15MDHAで2両分8基の主電動機を制御し、勾配対策として抑速制動と発電制動を装備する。定員200％の乗車時に河口湖-大月間での抑速運転が可能であり、ブレーキ速度は最高ノッチ時・40‰勾配では約57km/hとなっている。主電動機は営団3000系電車が採用した物と同じ系統に属する三菱電機製MB-3054-Dを搭載し、駆動装置はWNドライブを採用した。空気ブレーキは前述の発電制動と併用するタイプである電磁直通ブレーキのHSC-Dで、他にブレーキ故障時にそなえて直通予備ブレーキ、また手ブレーキを1両あたり2台装備している。寒冷地対策として、扉の自動/半自動切り替え機能やドアレールヒーター、冬季夜間滞泊時に機器凍結防止用のヒーターを作動させるために外部コンセント（AC100V）と変換装置をM'c車に備える。電動発動機は冷房装置電源を供給するために大容量のMG-111A-S（出力75kVA）、空気圧縮機はレシプロ式のC-1000（定格吐出量1120L/min）を採用した。台車はND-112形と称し、国鉄DT21形台車と同型の軸箱支持装置はウィングばね式、枕バネにはコイルばね（オイルダンパ付き）を用いたオールコイルばね台車であり、M'c車の連結面側台車には車輪フランジの摩耗対策として噴射式軌条塗油装置を、各車運転台側台車には排雪器（スノープラウ）を装備する。