ニャガン (Нягань,Njagan') は、ロシアのハンティ・マンシ自治管区にある都市である。オビ川に面している。人口は53,711人（2008年 推計）、52,610人（2002年国勢調査）、54,061人（1989年国勢調査）。テニス選手のマリア・シャラポワの生まれ故郷でもある。
永井 秀樹（ながい ひでき、1973年10月16日 - 2009年9月27日）は、日本のオートレース選手。群馬県出身。25期。元伊勢崎オートレース場所属。2009年9月27日の飯塚オートレース場第7レースにおいて落車し、後続車と接触する事故により殉職。享年35。
松行 康夫（まつゆき やすお、1937年10月1日 - ）は、日本の経営学者、東洋大学名誉教授。福岡県北九州市出身。1962年電気通信大学通信経営学科卒、1967年国際基督教大学大学院修士課程修了、1985年「地域計量経済モデルによる地方自治経営制御政策に関する研究 近郊都市としての三鷹市の事例研究」で慶應義塾大学学術博士。1967年国際基督教大学助手、1969年東京農工大学講師、1970年助教授、1990年教授、1991年東洋大学経営学部教授。2008年定年、名誉教授。
プジョーは1882年発表の「Grand Bi」から1926年まで自転車を製造販売していた。自転車部門は1926年に別会社として独立し、モーターバイクの製造にも進出した他、スポーツ用の自転車の名門としても知られたが、1980年代にはその勢いは衰え、1987年にモーターバイク部門が分離。1980年代末にはプジョー・ブランドの自転車の商標権をサイクルユーロップ（Cycleurope ）に貸与した。しかし1990年代に入って自転車市場が復活の兆しを見せたため、1990年代末にオートモビル・プジョーは自転車部門の復活を決定。現在はマウンテンバイク、クロスバイク、ツーリング車、子供用自転車の4分野で自転車を販売している。
プジョーは人類史上最古の公式レースであるパリ・ルーアン・トライアル（1894年）に5台のマシンを投入するなど、古くから積極的にモータースポーツ活動に取り組んできた（自動車競技#自動車競技の起源）。1910年代にはアメリカのインディ500に自前の車体で参戦し、3度優勝を遂げた。1980年代にプジョーはモータースポーツ部門であるプジョー・タルボ・スポール（現在はプジョー・スポール）を立ち上げ、世界ラリー選手権 (WRC)、ダカール・ラリー、パイクスピーク・ヒルクライム、ル・マン24時間レース、セブリング12時間レース、スポーツカー世界選手権 (SWC)、 世界ラリークロス選手権など、参戦したレースはF1以外の全てで総合優勝・チャンピオンを獲得している。2018年を持って世界ラリークロス選手権とダカール・ラリーから撤退したため、2019年現在はWRC2や地域ラリーへのグループRカーのプライベーター販売を行う程度に留まっている。
プジョーには日本のプリンス自動車第一号車「プリンス・セダン」のエンジン設計の手本となったという逸話が残っている。第二次世界大戦直前、ブリヂストン創業者石橋正二郎は後援していた弁護士楢橋渡（後に政治家となる）が渡仏する際に、「一番評判の良い小型車を買ってきてくれ」と依頼した。楢橋が選んだのはプジョー・202であった。この202は戦中戦後にわたって石橋家の自家用車となったばかりでなく、その1,200ccエンジンは石橋がオーナーとなった富士精密工業が1951年に最初の4気筒1,500ccガソリンエンジン「FG4A」を設計する際の手本となった。このエンジンは改良が加えられ、プリンス・日産合併後の1968年（昭和43年）まで、スカイライン等に使用された。最終的に「プリンス・G1・G2」と呼称されたシリーズである。
サイクルヨーロッパジャパン株式会社がプジョーからのライセンスに基づいて、企画・製造依託・輸入・販売を行なっていたが、2004年（平成16年）末をもってライセンス契約が終了した。その後はプジョー・シトロエン・ジャポンの子会社「プジョー・シトロエン東京」が、台湾のパシフィックサイクルズ社による企画・製造品を輸入していた。しかし2011年から再びサイクルヨーロッパジャパン株式会社がプジョー・ブランドの自転車の企画・製造依託・輸入・販売を行うようになった。ただしプジョーは自転車から完全に撤退してしまったわけではなく、自転車競技チームのチーム・プジョー・サイクルズ・ニッポンのスポンサーなどもしている。
メキシコ・サカテカス州ヘレス・デ・ガルシア・サリナス出身。1984年に国際バレーボール連盟第2代会長に就任、連盟本部をスイスのローザンヌに移した。1997年にはバレーボール全日本女子が着用したハーフパンツに苦言を呈し、伝統的なブルマーを着用するべきだと発言した。ビーチバレーでのビキニ着用も定めた。リベロ制、ラリーポイント制の導入、ビーチバレーのオリンピック種目化を実現した。2004年、スイス人で国際バレーボール連盟専務理事を務めていたジャンピエール・セッピからアコスタ夫妻が国際オリンピック委員会から国際バレーボール連盟へ入った資金を不正流用していると刑事告発を受けたが、2006年3月ローザンヌの裁判所はこの告発を却下した。その後2006年10月、セッピは国際ビーチバレー・バレーボール協会（FIABVB）設立を発表した。2008年5月、会長退任を表明した。会長当時、権限が彼に集中していた。彼の後に会長に就任した魏紀中は、2009年、次期会長選が民主的なやり方で実施されることを約束した。