『魁!!男塾』と世界観を共有しており、『男塾』のキャラクターが登場する。作風はお色気コメディ路線であり、青年誌連載故に性交シーンも多く描かれ、宮下にしては珍しい女性のヌードが頻繁に登場する作品となった。
『天より高く』（そらよりたかく）は、宮下あきらによる漫画作品。『週刊プレイボーイ』（集英社）にて1995年から2002年まで連載された。単行本は全27巻。
翌日、デュムーリエがブレダに入城した。フリジア帽を被った「自由の木」が市役所の前に植えられ、デュムーリエは自由の木の前で士官たちとラ・マルセイエーズを歌って踊った。治安維持のために、自由の木の隣には絞首台が儲けられた。また、新政府を設立するためにバターフ委員会が成立した。3月18日にデュムーリエがネールウィンデンの戦いで敗北すると、指揮官のフレールス（Flers）が守備を準備した。3月29日にオランダ軍が降伏を要求、一方のデュムーリエはフレールスに撤退を命じた。数日間の交渉の後、フランス軍は戦闘を経たずにブレダを返還した。1794年9月にフランス軍が舞い戻ると、ブレダ近くで小競り合いが起き、ブレダでは再度の包囲を恐れた。しかし、フランス軍は、スヘルトーヘンボス、フラーフェ、ナイメーヘンを包囲したのち、ボンメールヴァールトを経由して氷結した川を渡り、ユトレヒトやアムステルダムに向かった。ウィレム5世一家がイギリスに逃亡、バタヴィア共和国が成立した後、更なる抵抗が無駄になり、ブレダは1795年1月27日に降伏した。
北方軍は2月16日に国境を越え、2日後にはブレダ近くの村を解放した。2月21日に小競り合いが行われた後、フランソワ・ジョゼフ・ウェスターマン率いるフランス軍3,800はブレダに通じる全ての道を封鎖、包囲工事を開始した。23日には砲台が設置され、臼砲4門と榴弾砲4門による砲撃が始まった。ひとたび停戦していたとき、デヴー大佐（Devaux）が降伏を勧告して拒否されると、砲撃が再開された。翌朝の午前3時から6時の間、フランス軍最後の砲弾が撃たれ、そこで弾薬切れになった。発射された砲弾は合計で大砲90枚、グレネード100枚であり、ブレダの損害は家屋60軒全壊、180軒が炎上したがすぐに消火された。両軍とも死者は少なかった。2月24日にデヴー大佐が再び降伏勧告を出すと、ブレダは駐留軍が栄誉をもって退去することを保証した上での降伏に同意した。翌日、ボッシェ・ポート（Bossche Poort）がフランス軍に占領されると、ブレダは27日に降伏した。
シャルル・フランソワ・デュムーリエ率いるフランスの北方軍が1792年11月6日のジュマップの戦いでオーストリア軍に対し予想外の勝利を収めた結果、オーストリア領ネーデルラントおよび弱体化したネーデルラント連邦共和国への侵攻の障礙がなくなった。さらにパトリオッテンのヘルマン・ウィレム・デーンデルスとヤン・ウィレム・デ・ウィンター率いるバターフ軍団の支持も得た。ブレダ男爵領は数世紀にわたってオラニエ＝ナッサウ家領であり、ブレダはスターツ＝ブラバントにおける重要な要塞であった。1793年2月10日、フランス軍とバターフ軍団が接近してくる中、オランダ総督ウィレム5世はアレクサンダー・ファン・ベーラント（Alexander van Bylandt）に手紙を書き、何としてもブレダを守るよう命じた。
ドイツ軍がソビエト連邦に侵攻した1941年、早くに到来した冬将軍による悪天候で未舗装の道路は泥沼と化し、馬車や装輪式トラックによる前線への補給に重大な支障をきたした。この経験から戦車委員会により新型牽引・補給用車輌の開発が計画され、1942年春にシュタイアー社が開発担当メーカーとして指名された。そして夏には兵器局第6課に対し「歩兵師団に追従できる程度の速度で降雪・泥濘時でも確実に走行でき、しかもゴムなどの戦略物資を極力使わない低コストで量産性に優れた車輌」という具体的なコンセプトが提案された。この結果、完成した本車は簡易なトランスミッションに、片側4つずつの転綸をまとめて支えるリーフスプリング式サスペンション、転綸もゴムの縁のないプレス製と、凝った機構に走りがちなドイツ軍用車輌の中では異例にシンプルな構造となり、また同社の1500Aトラックのコンポーネントも流用され、1942年11月から大量生産が開始された。本車は車幅に対し地上高が高めで、これは泥や雪にシャーシの底が密着し走行困難にならぬよう、距離をとったものである。スノーシューを履帯に装着した状態でグランドクリアランスは600mmとなり、ヒトラーが直々にその数値を指定している。翌年にはプレスによる丸形だったキャビンが直線的な作りとなった、より生産性の増したRSO/02に生産が移行。アウトウニオン、マギルス、KHD、リケ・グラーフ&シュティフト各社による量産も開始され、総生産数は27,792輌に達した。名称のとおり本来は東部戦線向けに開発された車輌ではあるが、東西両戦線で広く使われている。本車は重量の割に幅の広い覆帯を持ち、ロシアの泥濘や雪上でも走りぬけ、低速ではあるが悪路の中でも確実に物資を届けることが出来たという。その一方、速度の遅い本車は大戦後期の撤退戦では足手まといになり、放棄されることも多かった。本車は物資輸送の他、7.5 cm PaK 40対戦車砲や、ネーベルヴェルファー・ロケット発射器、10.5cm leFH 18榴弾砲、12 cm GrW 42重迫撃砲などの牽引にも用いられた。多数が生産されたために戦後も残存した車輌があり、それらは民間で土木工事用車輌や雪上車として用いられた。