1912年（民国元年）1月1日に中華民国臨時政府が南京に成立すると、蒋作賓は陸軍部次長に任命された。蒋は革命派の軍制整備を急速に進め、保定軍官速成学校の教員を収容して南京軍官学校を組織し、さらに湖北省では同盟会会員を中核とする湖北新軍を新たに編制している。しかし、袁世凱が孫文（孫中山）に代って臨時大総統となると、革命派の蒋作賓は袁から排斥されるようになる。1915年（民国4年）に袁が皇帝即位を図ると、蒋は病気を理由に辞任した。袁は蒋の能力を恐れ、これを西山に幽閉してしまう。翌年、護国戦争が激化した段階になって、ようやく蒋は釈放された。1916年（民国5年）6月、袁世凱が死去して黎元洪が後任の大総統になると、蒋作賓は参謀本部次長に抜擢された。しかし翌年7月、張勲復辟により黎は失脚してしまう。代って実権を掌握した段祺瑞も、蒋を登用しようと図ったが、蒋はこれを拒否し、南方の孫文らと合流した。9月から、蒋は孫の同意を得て国際情勢の視察のため、欧米各国を外遊している。
富農の家庭に生まれ、15歳で秀才となる。1902年（光緒28年）、武昌文普通中学堂に進学した。このとき、宋教仁と同学になり、革命思想に傾倒するようになる。1905年（光緒31年）、中学堂を卒業して官費で日本に留学し、東京振武学校に入学した。同年8月に東京で中国同盟会が成立すると、蒋もこれに参加している。1907年（光緒33年）、陸軍士官学校第4期歩兵科で入学し、翌年7月に卒業した。帰国後は、保定軍官速成学校の教習（教官）に任命される。1909年（宣統元年）、陸軍留学卒業生考試に参加して、優等第2位の成績を獲得し、陸軍部軍衡司で科長に任ぜられた。翌年には同司司長に昇進している。1911年（宣統3年）10月、直隷省に駐屯していた張紹曽・呉禄貞・藍天蔚らが清朝に向けて憲法制定・責任内閣制を要求する声明を発する。蒋作賓は清朝の命令により張らの宣撫に派遣されたが、もとより蒋は革命派の人物であったため、張らとの挙兵を図ろうとする。しかし、張・呉・藍はいずれもまもなく追及の上更迭されてしまった。蒋作賓は北方での蜂起を断念し、南方の革命派との合流を図る。まず江西省に到着すると、蒋は九江都督府参謀長代理に任ぜられた。蒋は直ちに江西の民軍を湖北省に向けて展開し、革命派の湖北軍政府を攻撃していた清軍に有効な牽制を仕掛けている。年末には上海に招聘され、中華民国臨時政府の組織に参与した。
1995年、神戸の劇団「劇団赤鬼」の旗揚げに役者として参加。以降ほぼ全ての作品に出演。近年では脚本、演出も務めるようになる。自劇団以外の出演・演出・脚本提供。テレビ・ラジオドラマの脚本執筆等幅広く活躍を見せる。テレビ脚本を高見健次と共作する際に「タカミKナミヲ」のペンネームを使用することもある。
千葉介常兼の8男・常広が逸見氏を称したことに始まる。常広の子孫は匝瑳党として発展した。逸見氏（いつみし）は、逸見（いつみ）姓の人物を示す言葉（逸見政孝など）。上述の逸見氏（へんみし）の末裔の一族も存在するといわれる。
2008年10月7日、09時32分（SST）カンタス航空72便は、303人の乗客と3人のパイロット、9人の客室乗務員を乗せてシンガポール・チャンギ国際空港を離陸した。72便は10時01分までに高度約37,000フィート (11,000 m)の巡航高度に達し、マッハ0.82で飛行していた。この時は自動操縦装置1が動作していた。副操縦士が休憩のためにコックピットを出た直後の12時40分26秒、機体に搭載された3つのADIRUのうちの1つ（ADIRU1）がフライト・コンピュータに誤ったデータを送信した。このデータにより12時40分28秒に自動操縦装置1が解除され、機長が手動で操縦した。自動操縦が解除されてから5秒以内にECAMが自動操縦装置および慣性基準システムの不一致をディスプレイに表示し、失速警報と速度超過警報を作動させた。これらの注意と警告は頻繁に発生し、残りの飛行の間継続した。パイロットはECAMの自動操縦切断警告メッセージ（AUTO FLT AP OFF）をキャンセルし、自動操縦装置2を起動した。フライトデータレコーダーによると、自動操縦装置2はパイロットが再び解除するまでに約15秒間動作していた。フライトデータレコーダーによると、自動操縦装置1が解除されてから自動操縦装置2が動作するまでに、機体は37,180フィート (11,330 m)まで上昇していた。自動操縦装置2が動作している短い期間に機体は指定された高度に戻りはじめた。なお、この最中に機長は副操縦士に持ち場に戻るよう呼び出しを行なったが、直後に急降下が発生したという。72便は12時42分27秒に突如命令されていない機首下げを行い、ピッチは8.4度の機首下げに達し、-0.8 gが生じた。パイロットが機体のコントロールを取り戻すまでのおよそ20秒に約650フィート (200 m)の降下率で急激に降下した。シートベルトをしていなかった乗員乗客は、天井に頭部などを強打して重軽傷を負い、コックピットに戻ろうとした副操縦士も鼻を強打した。シートベルトをしていた乗客も被害を受けた。12時45分08秒に再び機首が下がり、機首下げ3.5度の姿勢で、水平に戻るまでの間に約400フィート (120 m)降下した。二度目の急降下の後に副操縦士が休憩から戻ってきて、客室の様子を機長に伝えた。パイロットは12時49分にパン-パンを宣言し、負傷の程度がパイロットに伝えられると、12時54分にメーデーを宣言した。72便はRAAF ラーモンス空軍基地に向かい、13時50分に緊急着陸した。