モントーバン出身。政治的には急進社会党に近い行政官として始まり、1930年代には内務畑の高官として過ごしピエール・ラヴァルと親しくなった。人民戦線政府では極右対策室長を務めた。ヴィシー政権下でマルヌ県知事となり翌年にはシャンパーニュ地域県知事の権限を得た。そこで行政と経済の再建に努め対独協力政党とは距離をおいていたが、政府の指示どうり共産党員の監視と抑圧した。そして1942年には警察長官に任命されユダヤ人や抗独派の逮捕を指揮した。7月16、17日、フランス北部でヴェル・ディヴの一斉検挙（ヴェロドローム・ディヴェール大量検挙事件）として知られている大規模なユダヤ人の強制連行をおこなった。捕らえられたユダヤ人たちは、パリ北部のドランシー収容所とパリ15区の冬期競輪場の2カ所にわけて収容された。競技場に収容されたユダヤ人たちは、5日間食べ物も水も与えられず、劣悪な衛生環境に置かれ、その後は、フランス国内にあったいくつかの収容所に一時的に送られ、やがてドイツの強制収容所に送られ、ほとんどが死亡した。ブスケは、ラヴァルの片腕だったが民兵団との勢力争いに敗れ、密かに抵抗派を釈放したり公文書を焼き捨てたりした。1943年にはドイツ当局は、彼を左遷し休職にした。6月にゲシュタポに逮捕されドイツに移送されたが戦後の1945年に帰国した。帰国後、ユダヤ人を収容所に送った罪を問われフレーヌ刑務所に収監されたが1948年に仮釈放され翌年の裁判では反祖国罪で5年の公民権剥奪が宣告されたがレジスタンスに参加したことが考慮され罪は相殺された。その後、大手銀行と急進社会党に庇護され、インドシナ銀行に勤め1958年には政界に出馬しようともした。しかし、1978年に対独協力者によって過去が暴露されインドスエズ銀行を辞職。1989年に告訴され1991年に起訴されたが1993年に内務省の役人と偽って自宅を訪問した49歳の男によって銃殺された。男の動機はマスコミから注目されることで政治的な理由はなかった。
ルネ・ブスケ（René Bousquet, 1909年5月11日 - 1993年6月8日）は、フランスの政治家。第二次世界大戦中の1942年に警察長官としてユダヤ人の一斉検挙を指揮して強制収容所送りに協力した。1978年に過去が暴露され1991年に起訴されたが1993年に暗殺された。
主にカート・コバーンの心の暗部にフォーカスを当てた同著者による書籍『Heavier Than Heaven』の発刊後、今度はカート・コバーンのクリエイティヴな部分を中心にフォーカスを当てる、という趣旨のもと作成された。本書は前作、『Heavier Than Heaven』において、活字媒体では描ききれなかった部分を補うために、写真を数多く掲載した大型書籍という構成形態をとっている。それまで公開される事の無かったプライヴェートな写真や、カート・コバーンがまだティーン・エイジャーの頃に描いていた絵、長年に渡るコレクション、アート作品や歌詞を書き付けたノートのページなど、活字では伝える事の出来ない様々な品の写真が数多く掲載されている。また本書には、所々に挟み込みなどの仕掛けが配置されており、それが本書の大きな特徴のひとつとなっている。
ウォバッシュ川には多様で豊富な野生動物が暮らしている。少なくとも150種類以上の鳥類が川沿いで見られる。水鳥をはじめ、ゴイサギ、ミノゴイ、コチョウゲンボウなどが生息している。川の堤防近くに巣を作る渉禽類も見られる。川に住み着いている魚類も多く、バス (魚)、マス、サンフィッシュ科、クラッピー、ナマズ、コイ等が確認できる。蛇、亀など水生の爬虫類も水辺に現れる。ウシガエル、ブチイモリといった両生類やザリガニも流域の至る所で見られる。
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品やデザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている（リンク先参照のこと） 。2009年から日本で発売されているアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
CYGNUS GTは1993年発売。正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
1600mと2400mという異なる距離のGIで好走すれば、引退後に種牡馬としての価値が高まると考えており、3歳時にはNHKマイルカップから東京優駿というローテーションを採用することが多い。2001年にクロフネで初めて挑み、NHKマイルカップで優勝するが東京優駿では5着。翌2002年のタニノギムレットの場合は、皐月賞3着の後NHKマイルカップで3着に入り、東京優駿で優勝した。そして2004年、キングカメハメハでついに両GIを制覇した。2010年、ダノンシャンティがNHKマイルカップを勝利しダービーへ出走予定であったが骨折により取り消しとなった。また、2006年にもフサイチリシャールが同様のローテーションを取った（皐月賞5着、NHKマイルカップ6着、東京優駿8着）。3歳の秋のローテーションではクラシック路線の菊花賞には拘らず、クロフネやキングカメハメハなどは天皇賞（秋）を目指していた。山内研二らと同様に「馬の調子がいいときにはどんどん使う」という考えの持ち主でもあり、短期間で数多の重賞優勝馬を輩出した。ただそれは一方で、競走馬に対するハードなローテーションの採用となって表れている。過去にクロフネ、タニノギムレット、キングカメハメハは古馬になる前に故障で引退してしまったほか、ダイワスカーレット、ダノンシャンティも屈腱炎で長期休養・引退などを余儀なくされたため、競馬ファンの一部からは「クラッシャー」調教師の一人として名指しで批判されている。ただ一方で「身を削ってでも結果を残し後世に種を残す方がサラブレッドのためではないか」などとしてその姿勢を擁護する者も少なくない。本人も管理馬の故障については意識しているようだが、2006年のインタビューでは「もっと馬を強くしようと思ったら、調教で壊れるか壊れないかのギリギリのところまで負荷をかけなければなりません」「自分たちは馬が壊れたときの損失がどれだけ大きいかを知っています。だから、どうしても安全なほうに行きたがる。しかし、それでは強い馬をつくれません」とも語っており、馬の故障は本意ではないものの避けては通れないものとの認識を示している。ただ2011年のインタビューでは「だんだん馬が壊れることの怖さが大きくなってきた」とも語っており、以前と比べ調教をセーブしていることを覗わせている。クロフネ、タニノギムレット、キングカメハメハの3頭は種牡馬としても好成績を収めているため、清水成駿は「若くして競走馬として壊れ短命に終わったことが逆に種牡馬としての成功につながっている」として、茶道でいう「破調の美」になぞらえて松田を「競馬界の古田織部」と称した。