1982年7月に不振のラリー・ハーローの後任として急遽獲得される。来日直後の活躍から4番を任されたが打順を意識しすぎ平凡な成績に終わる。しかし、日本語学校に通うなどの真面目な姿勢から来期には日本の野球に順応することが期待されて残留となった。2年目となる1983年は6･7番を中心にフルシーズン出場を果たし、オールスター後のみの打率は3割に達した。しかし、外国人選手としてはなお数字的に物足りず、自身の起用法への不満も口にするようになったことから、この年で解雇となった。1983年には神宮球場で行なわれた対横浜大洋ホエールズ戦で、死球で出塁した後のプレーにおいて、2アウトで併殺崩しの必要もなかったにも関わらず二塁手の高木豊の足を払うスライディングを行う。怒ってボールをぶつけるような仕草をして向かってくる高木をほぼ一方的にブリッグスが殴って両チーム選手の乱闘となり、ブリッグスと高木の2人とも退場処分になった。
同社のCMソングが日本テレビ系「ブラックワイドショー」内の「地方のグッとくる曲紹介」というコーナーで紹介されたことがある。その曲は2012年頃までは、ダルマ薬局のホームページを開くと聞くこともできた。だがこの曲は現在CMでは使われていない。CMや広告に出てくるダルマの女の子のキャラクターには「ダルマ子ちゃん」という名前がつけられているが、名称以外の設定などは明らかにされていない。また広告などには「ダルマ子ちゃん」以外のダルマのキャラクターも登場することがあるが、これらのキャラクターには名前はつけられていない。以前、CMキャラクターとしてタレントの光浦靖子を起用していた。
2012年5月14日、マツモトキヨシホールディングスが創業家から全株式を取得。子会社とされた。2015年10月1日、マツモトキヨシHDにおける連結子会社の経営効率化を図る再編のため、同HD傘下で仙台市に本社を置くマツモトキヨシ東日本販売に吸収合併され、解散した。なお、ダルマ薬局の名称で展開されている41店舗は合併後も営業は継続されるが、合併と前後してマツモトキヨシブランドに転換した店舗も存在する。かつては社名と同じ、「ダルマ薬局」の商号で店舗を展開していたが、調剤薬局を行っていない店舗がほとんどであったことから、現在は「ダルマ」のみが看板に表示されている。「ダルマ本店」と称する店舗は、仙台市青葉区片平に所在する。
事故を起こした「ディープウォーター・ホライズン」は自動船位保持装置を備えた半潜水式(セミサブマーシブル)の石油プラットフォーム（リグ）で、海に浮きながら自動で位置を調節し、大水深の海底から石油を掘削することができる。R&Bファルコン社の発注で1998年末から韓国蔚山の現代重工業が建造し、R&Bファルコンがトランスオーシャンによって買収されたことにより、2001年2月にトランスオーシャン社に引き渡された。以来、イギリスの石油会社BPとの契約の下で、メキシコ湾岸油田の様々な鉱区で石油掘削を行ってきた。マコンド・プロスペクトでは2009年10月に別のリグで掘削を始めたが、ハリケーンで損傷したため、2010年1月にディープウォーター・ホライズンと交替した。申請工期は78日だが、内部で51日と定められた。その後工期は遅れ予算は超過した（1日100万㌦）。事故は80日目だった。
この油田のプロジェクト名は「マコンド・プロスペクト」といい、メキシコ湾の海底谷ミシシッピ・キャニヨンに設定された海域「ミシシッピ・キャニヨン252地区」にある。2008年3月に内務省のMMS（鉱山資物管理部）の入札でBPが採掘権を得て、2010年2月に採掘を開始した（業界分類：API油井60-817-44169）。
2010年4月20日夜、世界最大の沖合掘削請負会社トランスオーシャン社が管理するルイジアナ州ベニス沖の石油掘削施設ディープウォーター・ホライズンで、大規模な爆発があり、11人が行方不明となり、17人が負傷した。当時は126人の作業員が働いていた。 掘削施設は4月22日に水没した。アメリカ合衆国沿岸警備隊によると、石油掘削基地から延びる原油の帯は4月30日に200km、幅120kmに達したとされ、ルイジアナ州の住民からは29日に沿岸に漂着しているという報告がある。 そのため、ルイジアナ州、アラバマ州、フロリダ州、ミシシッピ州の4州で4月30日に非常事態宣言が出された。7月15日の封じ込め作業により油の流出は止まり、9月19日に油井の封鎖作業を完了した。BPは6月中旬現在までに65万ガロン（130万ガロン?）のCorexit 9500という石油分散剤を投入している。なお、この分散剤は米国環境保護局によりこの海域で使用することが認められている二製品の内の一つである。
三菱ふそう製が多い。紋別市内循環バスには実証実験時に紋別市がいすゞ・ジャーニーJを導入。自社導入車両の一部も塗装が合わせられている。一般路線バスは自社カラーで東急マークは外されている。都市間バスは東急マーキュリーカラーで運行されていたが、現在は主に青色ベースの独自カラー車で運行され、オホーツクタワーとガリンコ号のラッピングバスや北海道北見バスから中古導入した3列シート車がある。車両は2017年（平成29年）3月31日現在で23台保有。国土交通省基準適合車両（低床車両）はワンステップバスの比率が高い。2005年（平成17年）に試験的にノンステップバス3台を導入したが、車内に段差が多く使い勝手が良くないとの判断から、以後の車両更新ではワンステップバスを導入している。貸切バスは14台保有。スーパーハイデッカー車は都市間バス車両と同じ青色独自カラーと前事業者のカラーをそのまま流用した車両、ハイデッカー車両はBUS CENTERカラー、青色独自カラー、東急マーキュリーカラーとなる。紋別市が保有するバスの運行管理を受託している。