物語の舞台は、中南米の小国であるサン・エスペリート。この国では、軍事クーデターが発生し、現政権は退任に追い込まれ、サン・エスペリート軍の将軍であるサルバトール・メンドーサという人物が大統領となり、軍事政権が誕生した。事態を重く見たアメリカ政府は、メンドーサ政権を崩壊させるために、CIAのエージェントである、リコ・ロドリゲス、トム・シェルドン、マリア・ケーンを同国に派遣する。
師系・経歴不明。奥村政信の画風で細判の紅摺絵を残しているが、政信の門人だったかどうかは明らかではない。作画期は延享の頃とされる。作には絵暦として描かれたものもある。
禎子の甥、佐々木祐滋（ささき ゆうじ、1970年 - ）は、福岡県福岡市博多区出身のシンガーソングライターで、被爆二世。ロックバンド「GOD BREATH」のボーカルとして活動中、折り鶴の少女・佐々木禎子の甥にあたるという経歴を知った人から「あなたには禎子の物語を語り継ぐ責任がある」と告げられる。以降、禎子をモチーフにした楽曲を作り、全国の小中学校や各地の平和イベントに参加。2010年現在、ライブを行った学校数はのべ300校を超える。2009年からソロ活動を開始。同年8月26日に禎子の想いを綴った曲「INORI」をリリース。2010年2月、クミコが同曲をシングル盤『INORI～祈り～』としてリリース。4月と8月4日に「週間HIT 演歌／歌謡曲 USENチャート」で1位になる等ヒットメーカーの仲間入りを果たした。同年11月24日、同曲を歌ってきたクミコが2010年の大晦日に第61回NHK紅白歌合戦に出場することが発表され、紅組の9番目に歌唱した。2011年より、東京都中野区でラーメン屋【暖家（だんけ）】を営んでいた。（閉店）
佐々木禎子のストーリーは、中学3年生向けの英語教科書『NEW CROWN』（三省堂）に掲載されている。対話形式で、原爆の破壊力、平和の大切さ、佐々木禎子という人物、折り鶴などについて英文で掲載されている。
2004年4月6日から2004年9月28日にかけてテレビ東京系列で放送された。アニメ化されたのは原作の内、江戸時代を舞台とした物に限定され、第1・2・4部となる「宮本武蔵編」・「風雲幕末編」・「寛永御前試合編」の3編のみ。第8部となる「雷電為右衛門編」も江戸時代を舞台としているが、アニメ化当時には執筆されていなかった。なお、アニメでの放映順は時代順に変更されており、「第一部 宮本武蔵編」・「第二部 寛永御前試合編」・「第三部 風雲幕末編」となっている。また、アニメ化に先立つ形で、この3部の愛蔵版が放映順と同じ順番で発売されている。ナレーションは第一部は渡辺浩司、第三部は宮野隆矢。
1995年9月に発売。原作の第一部「宮本武蔵編」を作者である川原正敏本人がノベライズした作品で、挿絵も本人が担当している。ストーリーの概要は原作と同じだが、八雲と沢庵宗彭の出会いや詩織が九鬼一門に監禁された場面など、原作にはないシーンも追加されている。
1572年、本多忠勝は、武田信玄との一言坂の戦いにおいて、徳川軍の殿を務め、武田軍の馬場元春隊を撃退する。1584年小牧・長久手の戦いの際、優勢な秀吉軍を止めるために、本多忠勝は寡兵を率いて出陣する。この時、一人秀吉軍の前に立った忠勝は名槍「蜻蛉斬」の業を見せつけ、秀吉軍の渡河を留めさせる。その忠勝の前に狛彦が現れる。互いに技を交わしつつ、狛彦は無空波を放つものの、忠勝を倒すことは出来なかった。狛彦は再戦を約して別れる。1600年、関ケ原。退却する島津軍の突撃により、愛馬三国黒を撃たれた窮地の忠勝に島津豊久が襲い掛かる。その時、現れた狛彦が豊久を蹴り倒し、忠勝は難を逃れる。1610年、家康・秀忠と二代の主君に仕え、ようやく隠居が認められた翌年。一人の武士としての忠勝の前に狛彦が現れる。陸奥の名を八雲に譲った狛彦であったが、陸奥として戦いを挑む。
主電動機はゼネラル・エレクトリック (GE) 社製GE-244もしくはGE-244の日本国内ライセンス生産品である芝浦製作所製SE-102（端子電圧675V時定格出力85kW≒105HP）を1両当たり4基搭載する。同主電動機はデハ130形以降に新製された電動車全車が搭載する、武蔵野鉄道における標準型主電動機であった。制御器はデハ5550形と同様、従来のGE社製Mコントロールの系譜に属する東芝RPC形電空カム軸式自動加速制御器から、WH社の系譜に属する簡素な構造の単位スイッチ式手動加速制御（HL制御）器に変更された。制動装置はウェスティングハウス・エアーブレーキ社 (WABCO) 系のM三動弁による元空気溜管式のAMM自動空気ブレーキで、ブレーキシリンダーを車体側に搭載し、床下に設置されたブレーキロッドを介して前後台車の制動を行う、落成当時としては一般的なブレーキワークが採用されている。台車はデハが鉄道省制式のDT10系台車の、クハが同TR10系台車の基本設計をそれぞれ踏襲し、固定軸間距離を縮小した独自仕様による釣り合い梁式台車を装着した。基礎制動装置は全台車ともクラスプ（両抱き）式である。なお、パンタグラフはデハのみならずサハにも搭載され、搭載位置は各車の運転台寄りとされた。