律令制においては、罪を犯した官人を左遷する事が行われる。有名な例としては右大臣から大宰権帥に左遷された菅原道真や、藤原道長との権力争い（長徳の変）で敗れた藤原伊周（内大臣→大宰権帥）・藤原隆家（中納言→出雲権守）兄弟等が挙げられる。こうした例に対しても一般には「流された/流罪にされた」という表現をされる事が多いが、実際には幽閉状態とはいえ、左遷の場合には俸禄が与えられ恩赦による帰還もあり得る為に実態は流罪でも法的にはあくまでも左遷であって流罪ではない。なお、伊周・隆家は後に赦免されている（隆家は後年、病を得て大宰権帥となり刀伊の入寇を撃退している）。ただし、道真のケースは無給であったため最終的には窮死に追い込まれたとされ、実質は流刑であるともいえる。
明治時代に入ると、流刑地は北海道に変更された。流人は監獄に収監され、強制労働を課せられるようになる。最終的に流刑が廃止されるのは明治41年（1908年）の刑法制定により、本土の刑務所が整備されてからである。この時代の代表的な流罪として、江戸末期から明治初期までキリスト教徒への弾圧の一環で、政府が村民を流罪にする浦上四番崩れといった事件が起こった。
古代においては神の怒りに触れたとされた者や物を島に放逐して朽ち果てるに任せる事が行われていた。神代に追放となった素戔嗚尊などを除き、記録に残る最初の流刑は允恭天皇時代に兄妹で情を通じたとして伊予国に流された軽大娘皇女と木梨軽皇子である。一般的に古代の流刑は特権階級に対する刑罰であり、政治的な意味合いが強かった。
創建は不詳。伝承では、古くは大下の地に鎮座したが、建久8年（1197年）に原田種直が当地に入るに際して、高祖神社宮司の上原氏と姻戚関係を結ぶとともに、高祖山の怡土城跡に高祖城を築城してその麓に高祖神社を移したという。また、古くは怡土城の鎮守神として祀られたとする伝承もある。糸島地方は『魏志倭人伝』に見える伊都国の比定地で（曽根遺跡群）、古墳時代にも古墳の密集地域として知られるが、一方で渡来系氏族による製鉄遺跡も認められており、上古の祭祀の性格については古来伝統祭祀と渡来系祭祀の両面で諸説がある。
1986年5月3日、長崎県佐世保市生まれ。佐世保北高等学校出身。2006年8月に「劇団居酒屋ベースボール」旗揚げ。活動範囲は舞台劇作家のみならず、芸能事務所ワタナベエンターテインメントによる芸能スクールワタナベエンターテイメントカレッジの講師として若手俳優の育成も勤める。NHK ETV「東京特許許可局」、テレビ東京【ドラマ24】「下北沢ダイハード」脚本、「進撃の巨人」冒頭ナレーションシナリオ協力など、TVドラマ・ラジオドラマや映画シナリオも多数提供している。
宮崎 賢太郎（みやざき けんたろう、1950年 - ）は、日本の宗教学者、長崎純心大学教授。長崎市生まれ。1975年東京大学文学部宗教学宗教史学科卒業。78年同大学院人文科学研究科修士課程中退。純心女子短期大学講師、助教授、長崎純心大学人文学部比較文化学科教授。全日本剣道連盟居合道範士八段。明治期以降にキリスト教禁止が解かれた後も独自の信仰様式を継承した「カクレキリシタン」の研究で知られる。
iチャネル（アイチャネル、i-channel、i.ch）は、NTTドコモのFOMA端末向け情報配信サービスである。2009年12月末時点での利用者は約1700万人。
東アジアからヨーロッパ南西部にかけての、比較的乾いた草原、灌木帯や、松林の下草などとして自生している。草丈は40～80cmくらいで、全草にシキミに似た強い臭みがある。茎は直立し、葉は奇数羽状複葉で、小葉は長さ5cmくらいで、縁に細かい鋸歯がある。花は夏咲きで、数十輪からなる大きな総状花序で、五弁花は直径4cm、花穂の長さは30cmくらいになる。花の色は白か淡いピンクであるが、園芸種には、藤色や紅色のものもある。漢方では根皮を「白鮮皮（はくせんぴ）」といい、唐以降の書物に見られる。解毒や痒み止めなどに用いられていたが、現在はほとんど用いられない。ヨーロッパでは、皮膚病の薬や堕胎薬として用いられていた。現在では、花穂が立派なため、園芸植物としての改良が進んでいる。
ロバート・ジェームス・サム・ベリー（Robert James "Sam" Berry、1934年10月26日 - 2018年3月29日）は、イギリスの遺伝学者、博物学者。1974年から2000年までロンドン大学の教授だった。2018年3月29日に死去。83歳没。
M53はスネクマが戦闘機ダッソー ミラージュ 2000のために開発したターボファンエンジンである。最新機種のミラージュ 2000-5やマルチロールファイターのミラージュ 2000-9といった世界8か国の空軍で運用されているミラージュ 2000シリーズの動力源である。前身の同社製アター9Cと9Kによく似ており、1軸のシャフトでファンと高圧圧縮機を駆動させる基本構造は同じだが、それ以外の点では新しく設計されている。同世代の戦闘機に搭載されたターボファンエンジンは2軸式も採用されており、最初の試作品が生産された1970年代の当時としても1軸式は旧型となりつつあった。2軸式は1軸式よりも維持管理の手間が多いが、モジュラー構成を変更した際にサブアセンブリーあるいはモジュールの測定を必要としないなど、非常にメンテナンスを簡素化できるというメリットがあり、部品交換や点検など作業に関するコスト削減が期待できたためである。本エンジンの圧縮機の静翼の角度は可変式ではなく動く部品がないなど、全般において単純な構造を採用している。そのため、パイロットにとって扱いやすいエンジンであり、この特性は戦闘時に重要である。