郡域北部を連邦アウトバーンA8号線シュトゥットガルト - ウルム - ミュンヘン線がかすめている。また、郡域の北東部を連邦アウトバーンA7号線ヴュルツブルク - ウルム - ケンプテン線が通っている。さらに郡内は、多くの連邦道、州道、郡道で結ばれている。主要な連邦道としては、B10号シュトゥットガルト - ウルム線、B28号ロイトリンゲン - ウルム線、B311号トゥットリンゲン - ウルム線がある。
説明: 郡の紋章の図柄は、銀地に双頭の黒鷲に、中央に分割された紋章に覆われている。分割された紋章は、金地に三本の黒鹿の角と、赤と銀の斜めのストライプ。(この紋章は、1975年11月5日に採用された。ただし、郡域再編前のウルム郡の紋章が使われた。)意味:
アルプ＝ドナウ郡は1973年の郡域再編により、エーインゲン郡とウルム郡を核として、これにビーベラハ郡やミュンジンゲン郡の一部町村が合併して形成された。エーインゲン郡の町村のうち1つはビーベラハ郡へ、ウルム郡の町村のうち2つはゲッピンゲン郡（1971年から1972年にすでにガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲに合併されていたため）に移管された。旧エーインゲン郡およびウルム郡はヴュルテンベルクの同名のオーバーアムト（古い地方行政単位、以下OAと略す）にその起源を持つ。これはこの地域がヴュルテンベルクに移行した1802年および1810年に設立された。その後幾度かの変遷を経て、1934年に郡という組織になった。かつてのOAブラウボイレンは1938年にほぼ全域がウルム郡に併合された。これによりアルプ＝ドナウ郡は現在、かつてのOAビーベラハ、OAブラウボイレン、OAエーインゲン、OAガイスリンゲン、OAラウプハイム、OAミュンジンゲン、OAリートリンゲン、OAウルムの市町村から構成されている。
アルプ＝ドナウ郡はシュヴェービシェ・アルプ北部とオーバーシュヴァーベン南部を含む。郡域南部を南西から北東方向にドナウ川が流れている。この川はオーバーマルヒタールから郡内に入り、エアバッハからウルム方面へ抜ける。アルプ＝ドナウ郡には約 295 のオルト（市町村の他に村落や独立農場などを含む）がある。
地上で、腐葉土や腐った木の枝を脚で後ろにかき出しながら、地中の昆虫やミミズなどの無脊椎動物を探しだし捕食する。繁殖期になると雄は、1mほどの塚を落ち葉や枯れ木などをかき集めて作り、その上で求愛行動を行う。求愛行動は飾り羽のついた尾羽を上に持ち上げ、飾り羽を自分の体の上に覆うようにし、他の鳥類の鳴き声をまねながらダンスをする。個体によっては人が発する言語の他、カメラのシャッター音、チェーンソーの音、車のブレーキ音など人工的な音を真似出来る事も知られている。雌は1羽で巣を作り、一回の産卵で1つの卵を産み、子育てを行う。
全長80-100cm。ただし、尾羽の長さが約60cmある。背面は灰色、腹面は乳白色、翼およびのどが赤茶色。オスはレースのような尾羽を持ち、それが竪琴に似ているために和名の由来となっている。オーストラリアの10セント硬貨に描かれている鳥である。国鳥でもある。
南樹三生理事により1983年11月設立。本部　〒212-0012　神奈川県川崎市幸区鹿島田701-1　新川崎駅前ビル3Fジム　Mtoong Gym (旧 みなみジム)2001年1月29日NKB加盟。後2011年離脱。
学校における保健管理に関し必要な事項を定めるとともに、学校における教育活動が安全な環境において実施され、児童生徒等の安全の確保が図られるよう、学校における安全管理に関し必要な事項を定め、もって学校教育の円滑な実施とその成果の確保に資することを目的（第1条）とした法律である。「学校保健法等の一部を改正する法律」（平成20年6月18日法律第73号）によって、2009年（平成21年）4月1日、学校保健法から学校保健安全法に改題され、学校における安全管理に関する条項が加えられた。
セーフティカーがコースに入る際は、コースの全ての区間において、黄色のレース旗が振られるとともに、「SC」と書かれたプラカードやLED表示板が掲げられ、ドライバーは走行速度を落とすことを求められる。「SC」とはSafety Carの略である。これらの合図が提示されてからセーフティカーが先導している間は、競技車両は、先行車がトラブルでスローダウンした場合などのやむをえない場合を除き、一切の追い越しが禁止されている。セーフティカーは車体上部に緑と黄色の回転灯や閃光灯を備えており、セーフティカーはコースに入ってしばらくは緑のランプを点灯する。このランプが点灯している間は、競技車両がセーフティカーを追い越すことが認められている。レースの先頭を走っていた車両（その時点で1位の車両）がセーフティカーの後ろに追いついた時点で、セーフティカーは黄色のランプを点灯し、この時点でセーフティカーの追い越しが禁止となる。隊列を先導している間セーフティカーは黄色のランプを点灯させ、コースの安全が確認され次にピットに入ることになるとランプを消灯し、次の周からレースが再開されることを知らせる。セーフティカーがレースに介入すると、その副作用として、セーフティカーが入る以前の段階で後続車との間に大きなリードを築いていたとしても、そうした差が全て縮められることになるため、その後のレースがより白熱したものとなるという効果がある。また、セーフティカー導入がどのタイミングで解除されるか、その間にドライバーをピットインを済ませるか否かを判断することもチームの戦略の一つでもあり、それによって勝敗を大きく左右するケースも見られる。