この年12月1日から、みそ汁給食が専任スタッフにより行われることになった。これまでは、母親たちが交代制のボランティアで実施していたが、専任化されたもの。12月7日PTAによって、正門から玄関にかけて、白樺の苗木130本が植えられた。これまでも、波田中学校は白樺の豊かな学校を標榜していた。実際に校内の各場所には白樺の木があった。門から玄関までの通路の西側などに高さ2メートル以上の苗木を植えたもの。波田小学校の松に対して、中学校の白樺が対をなしていた。1963年3月の卒業生は、ベビーブームの最初の学年だった。このため、多くの県立高校が定員を臨時的に増加し、1学年450名体制をとった。4月8日3年生が関西に修学旅行。5月17日たんぽぽ劇団観劇。7月4日1年生美ヶ原登山。生徒数631名、学級数14、職員数25名。
8月25日に、小学校運動場の南側に建設されていた学校プール（小学校と中学校の共用）が、予定よりも遅れて完成し、プール開きが行われた。前年まで、運動会は小学校と中学校の合同で行われていた。しかし、この年から中学校だけの体育祭として行われることになり、10月14日に第1回体育祭が行われた。10月26日に、全国学力調査が行われた。全国の公立、私立および国立の中学校に在籍する2年生と3年生の生徒全員約447万人（2年生251万人、3年生196万人＝学年による人数の差は、2年生が敗戦後のベビーブーム世代の最初の学年であったことによる）が、この学力検査の対象だった。2年生の乗鞍岳登山は、1泊目が鈴蘭小屋、2泊目が中の湯温泉の旅館だった。4月1日入学式。8月22日1年生美ヶ原登山。11月6日女子制服制定。生徒数630名、学級数14、職員数25名。
1957年度から60％台を上下していた高校進学希望者が、この年に初めて70％を越えた。60年度卒業生136名のうち72％・98名が進学を希望し、28％・38名が就職した。進学希望者は、57年度が66％、58年度が68％、59年度が65％だった。この年には、学力増進のためのサマースクールが、7月31日～8月6日の午前に開設された。しかし参加者が少なかったのか、後年まで続かなかった。4月1日入学式、4月7日3年生関西修学旅行。4月22日1年生・2年生が春の遠足。7月19日1年生美ヶ原登山（1泊）。8月24日2年生乗鞍登山。9月23日小中合同運動会。10月20日秋期遠足。12月26日金工室竣工・旋盤2台設置。生徒数548名、学級数12、職員数23名。
4月1日入学式。4月9日3年生関西修学旅行。4月24日1年生と2年生が遠足（1年生山形村清水寺、2年生平出遺跡）。6月12日校内野排球大会。7月4日鑑賞音楽会（東京アンサンブル）。7月10日1年生美ヶ原登山。7月27日陸上クラスマッチ。8月22日2年生乗鞍岳登山。9月23日小中合同運動会。9月27日伊勢湾台風来襲、村内の被害も多く、中学校では瓦落下・窓ガラス破損・屋根破損など被害が甚大であった。10月29日秋季遠足（1年生明神山、2年生黒川、3年生黒川）。3月14日送別音楽会。3月15日籠卓球クラスマッチ。3月18日卒業式。生徒数507名、学級数11、職員数20名。
スタートでは予選3列目の安田銀治がシボレー製5,500ccエンジンの馬力に物をいわせてホールショットを奪ったが、すぐさま生沢、酒井、高橋国光に抜かれて後退した。安田は1周目の最終コーナーでスピンし、後続の北野元と砂子義一のR380IIもそのあおりで大きく出遅れた。日産勢は大石秀夫もS字コーナーでスピンしており、高橋以外は優勝争いから脱落するという誤算に見舞われた。高橋は2周目に酒井を抜くとトップの生沢に肉薄し、時折威嚇するようにパッシングライトを点滅しながら、テール・トゥ・ノーズの状態で機を窺った。18周目、トップの生沢はS字コーナー侵入でシフトダウン操作を誤り、後輪がロックしてハーフスピンした。接触を避けようとした高橋もろともエスケープゾーンに飛び出し、両者ともエンジンが停止した。生沢はエンジンを再始動してコースに復帰し、ダメージチェックのためピットイン。この際、チームクルーが機転を利かせ、同時に燃料再給油作業も済ませた。一方の高橋はエンジンの再始動に手間取り、ピットインの間に周回遅れとなって勝機を逃した。2位でレースに復帰した生沢は無給油作戦でトップを走る酒井との差を縮め、レース中盤からポルシェ2台による抜きつ抜かれつのバトルが展開された。46周目、30度バンクで酒井のポルシェは挙動を乱し、ガードレールを飛び越えて高速クラッシュ。マシンは裏返しになって大破したものの、酒井は奇跡的に軽症で救出された。レース終盤、生沢はガス欠の不安から慎重に周回を重ね、ポール・トゥ・ウィンで60周のレースを制した。不運なアクシデントで後退した高橋は同ラップの2位まで挽回。以下砂子、北野と日産勢がチェッカーを受けた。勝敗は外国車が国産車を破る形となったが、生沢のポルシェは国産のブリヂストンタイヤ、日産勢は米国製ファイアストンタイヤを履いていた。この勝利は国産レーシングタイヤがメジャーレースで記録した初の1勝となった。