ポーランドの首都ワルシャワに生まれた。ポロニア・ワルシャワの下部組織に8年間在籍し、1993-94シーズンにトップチームに昇格した。1996-97シーズンには守備の要として33試合に出場し、1997-98シーズンも29試合に出場して2得点を挙げた。1998年10月にはKSKベフェレンにレンタル移籍し、1998-99シーズンは24試合に出場した。1999年夏には双子の弟マルチンとともにREムスクロンに移籍し、KSKベフェレンには合わせて移籍金48万5000ユーロが支払われた。中心選手のひとりとなり、2001-02シーズンのベルギーカップでは決勝進出に貢献した。2002年夏にはウーゴ・ブルース監督の後を追うようにしてRSCアンデルレヒトに移籍し、2003-04シーズンにはUEFAチャンピオンズリーグデビューを果たすとともに、クラブ・ブルッヘを抑えてリーグタイトルを獲得した。2004-05シーズンは控えに降格したが、2005-06シーズンは再びレギュラーに戻り、2度目のリーグ優勝を果たした。2006年夏、フリートランスファーでギリシャ・スーパーリーグのオリンピアコスFCに移籍した。2009-10シーズン終了後にオリンピアコスFCから示された新契約の待遇面に不満があったため、ジェヴワコフは契約更新をためらった。2010年6月16日、フリートランスファーでトルコ・シュペルリガのMKEアンカラギュジュに移籍した。
橘家は敏達天皇皇子難波皇子の玄孫（曾孫とする説もある）橘諸兄の子孫であり、鎌倉時代末期の武将楠木正成は同族である。正成の弟正氏が和田を名乗り、その子孫和田義澄が肥前国島原領千々石村（後の長崎県雲仙市）に移り城代を名乗る。橘周太も初め城代であったが、兄の常葉の代から橘とする。
慶応元年（1865年）9月15日、庄屋城代季憐（格橘季憐とも）の二男として長崎に生まれる。勝山小学校、長崎中学校、二松学舎を経て1881年（明治14年）、陸軍士官学校幼年生徒に合格する。以後軍人の道を歩み、東宮武官、歩兵第36連隊中隊長、名古屋陸軍地方幼年学校長を歴任し、1904年（明治37年）の日露戦争開戦にあたっては新設の第2軍管理部長に任命される。同年8月には歩兵第34連隊第1大隊長に転出し首山堡の攻撃にあたる。橘はその戦闘で死亡し、同日付で陸軍歩兵中佐に進級し勲四等旭日小綬章及功四級金鵄勲章を賜った。生前は長崎中学から漢学塾二松学舎出身ということもあり、漢詩をよくしたため、名古屋陸軍幼年学校校長時代は自ら教壇に立ち漢文を弁ずることもある教育熱心な軍人であった。
2014年10月17日、イタリアがホスト国のひとつとなる2019年の欧州文化首都となることが決定した。イタリア国内ではほかにカリャリ、レッチェ、ペルージャ、アッシジ、ラヴェンナ、シエーナが立候補していた。
旧市街は、丘になっているチヴィタ地区とサッソ・カヴェオーゾとサッソ・バリサーノという地区に分れている。岩石はトゥファと呼ばれることがあるが、いわゆる火山性の凝灰岩ではない。
コナミデジタルエンタテインメントよりアニメをベースとしたコンピュータゲーム5作とトレーディングカードゲーム1作が発売されている。また、任天堂の『JUMP SUPER STARS』 （ニンテンドーDS）には、ヒカルと佐為がサポートキャラクターとして登場している。
1997年、そのころドゥカティが唯一の1000ccVツインエンジン搭載のスポーツモデルを生産していたが、ホンダ・VTR1000F及びスズキ・TLが相次いで発売された。この1年後の1998年にアプリリアより現在のRSV1000Rの前身である初代RSV milleが誕生した。RSV mille最大の特徴は他のメーカーが90°Vツインを使用していたのに対し、クランク前方と後方に2軸バランサーを備えた(それでも十分特徴的であるが)60°Vツインを採用していることである。また、それによりVツインモデルとしては非常に高い前輪荷重と長いスイングアーム長を可能にしている。しかし、フロントを軸に旋回していく現代的なハンドリングを持つ反面、60°Vツインは高さがあるために、高重心のものがリターンするのに合わせてコーナリングするきらいもあった。なお、RSV milleは1998年の発売開始からエンジン搭載位置やエンジンチューニング（ビッグバルブ化）など細かくマイナーチェンジが施されている。そのため、便宜上1998年から2000年までの初期型RSV milleを「ME型」、2001年から2003年までの後期型RSV milleを「RP型」と呼んで区別することがある。「RP型」には更に厚みのあるシートカウルを持った1型と薄いシートカウルに変更した2型が存在している。最終型RSV milleである2003年モデルは、最も熟成された「RSV mille」として高い評価を受けている。後のTUONO1000およびTUONO1000Rは、この2003年モデルをベースとしている。RSV milleは2003年にフルモデルチェンジを受け、RSV1000Rとして生まれ変わる。新設計されたフレームはマスの集中化を目標に掲げ、フレームはヘッドパイプ位置を下げ、リアフレームも下げられた。これによって先代のクセを解消している。また、Vツインのトルク特性はどの回転域でも味がしっかりと味わえるように調教された。RSV1000Rは2006年にマイナーチェンジを受け、エンジン特性の適正化、ハンドリングの向上などを掲げて大きな変更を受けている。また、従来型RSV1000Rで新規設計ゆえの様々なトラブルを引き起こしてきた各種部品をリファインし、高い信頼性を獲得するに至っている。