世界キックボクシング連盟(World Kickboxing Federation / W.K.F.)は数あるキックボクシング世界王座認定団体の一つ。ロンドンでタラル・タコーシュによって組織された。彼は中東に本部ジムを所有している。王座はキックボクシング、フルコンタクト、ムエタイの3種類で各王座は18階級設置されている。
競艇実況の第一人者として有名なアナウンサーである。以前は尼崎競艇場を担当していたほか、「植木VS中道・伝説の名勝負」と呼ばれる1995年の賞金王決定戦（住之江競艇場）をはじめとして、1990年代から数々のSGの優勝戦の実況を担当した。2000年代後期からは自らが代表を務めるメディアターナーに所属する後輩に実況を任せる機会が多くなり、2010年代に入ると内田自身が実況を担当することはほぼなくなった。また実況以外でも、日本レジャーチャンネルの番組や、ピットレポート、選手インタビューなどにも広く出演している。またサンテレビの尼崎競艇中継の司会もしている。過去には植木通彦の結婚式の司会を務めたこともある。
2016年のリオデジャネイロオリンピックに、オーバーエイジ枠で出場。2018 FIFAワールドカップでは、負傷で出場辞退となったフランク・ファブラの代役候補に挙がったものの落選。2019年5月にコパ・アメリカ2019の代表に選出。アルゼンチンなどが入ったグループBの首位通過に貢献。しかし、決勝トーナメント準々決勝のチリ戦では、0-0の末に迎えたPK戦で、5番手でキッカーを任されたものの、痛恨の失敗。後攻のチリがアレクシス・サンチェスが決め、無念の敗退に終わった。
2009年に2部リーグのセンタウロス・ビジャビセンシオでプロデビューし、3月21日のアトレティコFC戦で、プロ初ゴールを決めた。2010年シーズンからカテゴリア・プリメーラAのデポルテス・キンディオでプレー。リーグ戦100試合以上に出場。2014年シーズン途中にアトレティコ・ジュニオールに移籍。2015年12月にインデペンディエンテ・サンタフェ3年契約でに完全移籍。2018年シーズン途中までプレーした。2018年5月13日、クラブ・レオンに移籍。加入1年目の2018-19シーズンは38試合2得点を記録し、同シーズンのリーガMXベストイレブンに選出された。
2005年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月30日大井競馬第3競走C3五組六組条件戦ハネダシーサーで初騎乗（12頭立て4着）。同日大井競馬第4競走C3五組六組条件戦を2番人気エイチエヌキングで勝利し、2戦目で初勝利。2007年3月21日、高知競馬場で行われた第21回全日本新人王争覇戦に出場（12頭立て5着）。2019年3月14日、2018年度の調教師試験に合格したことが発表され、同年4月1日から調教師となる。地方通算成績は2215戦109勝・2着138回・3着130回・勝率4.9%・連対率11.2%（2011年12月31日現在）
春日晴は、お嬢様学校・百華高校に通い、生徒たちから敬愛を集める、いわゆるお嬢様である。しかし彼女はかつて、およそ「都会」「家柄」「上流階級」といった概念とかけ離れた極貧生活の環境で、弟、母との3人で幼少時を暮らしていた。そんな彼女の生活が突如、「上品」あるいは「お嬢様」としてのなんたるかに直面する事態に一変。それまで生まれ育った環境の中で獲得した野性的資質とのはざまで葛藤しながら、家族や学校のクラスメートたちと過ごす日々がユーモラスに描かれている。『サザエさん』同様、登場人物たちが年齢を重ねない設定で連載されている。時折、過去の時間軸（晴の幼少期～じいや達と出会う以前）での話が挟まれることがある。
『晴れのちシンデレラ』（はれのちシンデレラ）は、宮成楽による日本の4コマ漫画及びストーリー漫画作品。竹書房の『まんがライフMOMO』と『まんがライフオリジナル』（共に月刊だが、『まんがライフオリジナル』では隔号）で4コマ漫画を、『まんがライフSTORIA』（隔月刊、当初は季刊）でショートストーリー漫画を連載中。また、『まんがくらぶオリジナル』や『まんがライフWIN』、『まんがくらぶ』、『まんがライフ』にゲスト掲載されたことがある。『まんがライフMOMO』掲載枠は、2019年1月号限りでの同誌の休刊に伴い、『まんがくらぶ』に移籍している。ショートストーリー版は、『まんがライフSTORIA』が2019年7月30日号限りで休刊したことに伴い、『まんがライフSTORIA'』上でのWEB連載に移行している。2017年には連載10周年を迎え、単行本10巻の帯でも10周年に関する言及がなされた。
セーフティーカー（safety car）とは、モータースポーツにおいて、マシンがコース上で事故を起こし、路面に脱落した車体や部品の破片が散乱、またはマシン本体がコース上に止まっている場合、散乱した部品による損傷や二次クラッシュを防ぐ目的でレースを先導する車のことである。晴天および曇天に限らず大雨などの荒天時も、主催者側の判断でレース途中で先導することがある。インディカー・シリーズやNASCARなど、アメリカにおいては一般にペースカー（pace car）と呼ばれる。通常トラブル時にコースインするセーフティカーは1台と決められている。なお、ル・マン24時間レースの行われるサルト・サーキットのようにコース長が非常に長かったり、鈴鹿8時間耐久ロードレースのように参加台数が非常に多い場合には、同時に複数台のセーフティカーがコースインする場合もある。また、フォーメーションラップやNASCAR・SUPER GTでみられるローリングスタートの際にも出動し、先導を行う。