全線を通してほぼ片側1車線が確保されている（起点付近は片側2車線）。また、玉名郡和水町から終点にかけては九州自動車道とほぼ同じ位置を並行するルートを取る。大牟田市方面と熊本市北区植木地区方面を結ぶ最短ルートである。1982年（昭和57年）10月まで、整理番号3は福岡県八女市と熊本県阿蘇郡小国町を結ぶ主要地方道・八女小国線（同年4月に大部分の区間が国道442号として指定）が使用していた。終点の国道3号交点では道路標示が紛らわしいため、標識を色分けすることで対応している。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 4 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台、ローウェル天文台のディスカバリーチャンネル望遠鏡が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LXV という確定番号が与えられた。2019年2月にS/2017 J 4を含む5つの衛星の名称を一般公募すると発表され、選考の結果、同年8月にPandiaという名称がS/2017 J 4の固有名として国際天文学連合に承認された。Pandiaという名称は全知全能の神ゼウスと月の女神セレーネーの間に生まれた満月の女神パンディーアに因んでいる。
志村にとって、2002年3月まで同局で放送された『志村けん・中山秀征の「い〜んでないの?!」』以来、10年半ぶりの同局におけるパーソナリティ担当番組となる。開始にあたり、局からのプレスリリースをはじめ、各メディアで「志村けんが10年ぶりにTBSラジオへ帰ってくる」という旨で報じられた。タイトルは、吉幾三の楽曲『夜の虫』から拝借。上島竜兵は、2012年9月まで志村のラジオ番組『志村けんのFIRST STAGE〜はじめの一歩〜』（JFN系列）にてレギュラー出演していた。従来より、TBSラジオの平日24時枠をネットしている琉球放送も放送している。
岩手県一関市出身。1972年、一関工業高等専門学校在学中にフォークグループ「ニュー・サディスティック・ピンク」を結成。ニュー・サディスティック・ピンクは後にNSPと改名。天野はNSPのリーダー兼ヴォーカルとして活躍。1976年にアルバム『あまのしげる』でソロデビュー。のちに、2004年3月31日に再発売された。1986年から一時新生NSPで活動するが、NSPの活動が休止となりソロ活動を開始する。一時天野音彦と名乗るが、その後天野滋に戻る。自身の楽曲の他、ソロ・デビュー当時のChar（竹中尚人：ギタリスト）に歌詞を提供し、横浜ベイスターズの応援歌「勝利の輝き」の作詞、岩手めんこいテレビやNHK-FM『ポップスステーション』などのテーマソングも担当した。その他、提供楽曲多数。1993年に服部克久が作曲した『あっぱれさんま大先生』の主題歌「記念樹」の作詞を担当。しかし楽曲が小林亜星作曲の盗作であると裁判沙汰となり、小林の主張が認められた2002年の2審判決を受けて使用を打ち切られた（→記念樹事件）。2002年1月、NSPが復活。翌年、山口百恵の未発表曲「東京の空の下あなたは」（天野滋：作詞作曲）が発掘される（CD-BOX 『MOMOE PREMIUM』に収録）。復活したNSPが精力的に活動を続ける最中の2004年2月、リーダーの天野に大腸癌が見つかり、医師から「早ければ6ヶ月、長くても2年以内」と余命宣告を受ける。しかしこれをファンには公表せず活動を続けていた。2005年7月1日午後7時8分、脳内出血のため国立病院機構東京医療センターで死去、享年52。
ディスカバリーは1985年8月27日6時58分(EDT)に打ち上げられた。これに先立つ8月24日と8月25日の2度の打上げの試みは、前者は悪天候のため、後者はバックアップの軌道コンピュータの不具合による交換のために延期された。8月27日は、嵐が近づいていたものの打上げは成功した。STS-51-Iの5人の乗組員は、船長のジョー・イーグル、操縦手のリチャード・コベイ、ミッションスペシャリストのジェームズ・ファン・ホフテン、ジョン・ラウンジ、ウィリアム・フィッシャーであった。第一の目的は、3つの商業通信衛星の展開と、1985年4月にSTS-51-Dのミッションで展開されたシンコムIV-3衛星の回収と修理であった。さらに、ディスカバリーのミッドデッキでは、材料処理実験Physical Vapor Transport Organic Solid Experiment (PVTOS)が行われた。3つの通信衛星は、オーストラリアのオーサット1号、アメリカ合衆国の衛星企業のASC1号、ヒューズ・エアクラフトが建設し、アメリカ国防総省に貸与したシンコムIV-4である。オーサット１号とASC1号は打上げ初日の8月27日、シンコムIV-4はその2日後に展開された。3機とも計画通りの対地同期軌道に入り、運用された。ミッション5日目、フィッシャーとファン・ホフテンはシンコムIV-3の故障の修理を開始した。シャトル・リモート・マニピュレータ・システムの関節部の不調で修理は遅れ、フィッシャーとファン・ホフテンの2度目の船外活動で、衛星のコントロールレバーが修理され、地上からのコマンドで再起動されて元の対地同期軌道に戻された。2度の船外活動は、合計11時間27分に及んだ。ディスカバリーは、1985年9月3日6時16分(PDT)にエドワーズ空軍基地の第23滑走路に着陸した。7日2時間18分42秒の飛行時間で地球を111周した。