道路の公式名称は、1945年、市議会でフィオレロ・ラガーディア市長が強要し、アベニュー・オブ・ザ・アメリカスに改名された。彼は1945年10月2日、法案に署名し、法律として承認した。米州機構の国家を尊敬する意図があった。また、見窄らしい名前の通りに壮大な名称を付け、西半球との貿易を促進する狙いがあった。改名後、OASの全ての国家のシールが貼られた標識が、道路の街頭に付けられた。6番街の高架鉄道の廃止により、ミッドタウンの急速な商業開発が行われた。1960年代から、道路には、会社の入ったインターナショナル・モダニスト・スタイルのガラス張りのタワーがほとんど途絶えることなく、42丁目付近に建設された。建設された建物の中には、52丁目の下から上まで花崗岩でつくられたことから「ブラック・ロック」と呼ばれるエーロ・サーリネンのCBSビルディング（1965年）がある。これは、彼の設計した唯一の超高層ビルである。1957年3月10日、6番街は、ブロードウェイと交わるヘラルド・スクエアより北は、一方通行となった。道路の残りも、1963年11月10日に同様となった。1970年代中頃、街頭と新しい歩道をペイントし直し、レンガの横断歩道を追加して、通りを「小綺麗に」した。さらに追加された特別照明は、珍しい。ニューヨーカーは、新しい道路の名を滅多に使用しなかった。また、近年、通りの名は「アベニュー・オブ・ザ・アメリカス」と「6番街」の両方であるとされた。国の紋章が書かれたほとんどの標識は、1990年代の終わりまでに撤去されたが、残りの標識が展示されている。
1811年委員会計画により6番街が計画された。高架鉄道の6番街線が1878年に建設されたことにより、6番街が暗くなり、不動産価格が下がった。高架鉄道はグリニッジ・ヴィレッジに始まり、1938年から1939年にかけて段階的に南下した。本来、6番街の南端は、グリニッジ・ヴィレッジのカーマイン・ストリートとして設計された。この地点から通りを南へ拡張する提案は、より簡単にロウアー・マンハッタンへアクセスできるようにするため、早くも1860年代中頃には、下院議会で議論された。南への拡張は、ホランドトンネルの交通を緩和するため、1920年代中頃に行われ、8番街線が延長して、チャーチ・ストリートの北端近くで、ロウアー・マンハッタンからのこの4車線の道路に接続した。拡張工事は、居住者たちにかなりの混乱を引き起こした。歴史家の1人は次のように語った。「1万人が引っ越した。このうちのほとんどが、アメリカに他の家を持たなかったイタリア人だ」。ニューヨークの雇用推進局職員は、「影響のない道路」、名残の少ない場所に面する道路の拡張が白紙のまま行われたといった。。もともとのポンペイ聖母マリア教会を含む多くの建物が壊された。
6番街は、キャナル・ストリートより4ブロック南の、トライベッカにあるフランクリン・ストリートから、北向きのチャーチ・ストリートを西に分岐して始まり、キャナル・ストリートまで支線のような形で走る。ここから6番街は、ソーホーとグリニッジ・ヴィレッジを横断し、おおまかにチェルシーからフラットアイアン・ディストリクトとノーマッドを分割、さらにミッドタウンのガーメント・ディストリクトとシアター・ディストリクトを通る。6番街の北端はセントラルパーク・サウスであり、セントラル・パーク内の通りたるセンター・ドライブへのアーティスト・ゲートに隣接する。セントラル・パーク内イースト・ドライブを経て同パーク北側に接続する6番街の通り箇所は、1887年にレノックス・アベニュー (en) に改名され、1987年にはマルコムX・ブルバードとの二重命名となった。この名称は、ときどき混乱させられる。
6番街（Sixth Avenue）は、ニューヨーク市マンハッタン区を走る通り（アヴェニュー）である。但し、6番街の名称はニューヨーカーの間では滅多に使用されない。公式には、アベニュー・オブ・ザ・アメリカス（Avenue of the Americas）と呼ばれる。南から北向きに、あるいはアップタウンに向けて走っている。通り界隈は商業施設が軒を並べる。
1956年7月26日にエジプトはスエズ運河の国有化を宣言した。これに反発したイギリス・フランス両国は軍事介入を決断し、運河の利権を回復するため、スエズ侵攻を検討した。エジプトの隣国であるイスラエルも両国へ協力する方針を取り、フランスから軍事援助を受けることができた。AMX-13戦車250両が援助されたほか、援助の75mm対戦車砲を搭載したM50スーパーシャーマン50両も整備された。これらにより装備が強化されたイスラエル軍は1956年10月29日に、10個旅団の兵力でもってシナイ半島への侵攻を開始した。イスラエル軍はシナイ半島のミトラ峠およびエル・トールへの空挺降下を行い、エジプト軍の後方連絡線を遮断、地上部隊の迅速な進撃を支援した。シナイ半島へは北部・中部・南部の3つの侵攻ルートを用い、各所でエジプト軍を撃破した。10月31日からはイギリス軍・フランス軍も軍事介入を開始し、エジプト軍への攻撃を開始している。11月5日はイギリス軍・フランス軍がポート・サイドなどへの空挺降下を行い、運河周辺地区を占領、それまでにイスラエル軍はシナイ半島を横断し、そのほぼ全域を確保している。ガザ地区も11月2日からの侵攻で占領していた。また、10月31日にはエジプト海軍の駆逐艦がハイファへ艦砲射撃を行なっているが、イスラエル軍の反撃より撃破され、降伏している。11月8日に停戦となり、イギリス軍・フランス軍は1956年12月、イスラエル軍は1957年3月までに全占領地から撤退した。戦争後、第一次国際連合緊急軍（UNEF）がイスラエル・エジプト境界に展開し、停戦監視を行なうようになった。また、イスラエルは戦車約200両、自走砲約100両のほか、航空機や各種資材多数をエジプトから鹵獲し、敵軍の戦力評価や自国の戦力強化に有効に活用された。