トゥアゴンは二本の木の時代のヴァリノールで、ノルドールの上級王フィンウェの第2子フィンゴルフィンとノルドールの女性アナイレとのあいだにで生まれた。シルマリルがモルゴスによって盗まれ、伯父フェアノールがノルドールの上級王として中つ国への帰還を決めると、トゥアゴンはフィンゴルフィンとともに強く反対したが、結局フィンゴルフィンはフェアノールに従ったため、トゥアゴンも中つ国への行軍に参加した。フィンゴルフィンは、フェアノールの強い言葉に心を動かされた多くのフィンゴルフィンの民を、見捨てることが出来なかったからである。またトゥアゴンの兄フィンゴンも中つ国への帰還を望み、父にそうするように勧めたからである。しかしノルドールの多くはフェアノールよりもフィンゴルフィンにしたがっていたため、ノルドール最大の軍勢を率いたのはフィンゴルフィンであった。かれらはフェアノールの軍勢のあとを進んでいった。トゥアゴンの妻エレンウェと、娘イドリルも行動をともにした。アルクウァロンデでの同族殺害ののち、アラマンの荒野でヴァラールの言が下ると、ノルドールは畏怖し、フィナルフィンはかれの民を率いてヴァリノールへ退いた。しかしフィナルフィンの息子たちは、フィンゴルフィンの息子たちへの友情のため、先に進んだ。フィンゴンとトゥアゴンの心は強く、中つ国への帰還を諦めるつもりはなかったからである。アラマンの果てで氷の海峡ヘルカラクセを前にして、寒さに苦しんだフィンゴルフィンの民は後悔し、フェアノールを非難した。フェアノールとその息子たちは、アルクウァロンデでオルウェの民から奪った船を自らのためにのみ用いて、フィンゴルフィンの民を置き去りにすることに決めた。フェアノールの一党は中つ国にたどり着くと船を焼き払い、それを見たフィンゴルフィンはフェアノールの裏切りを知った。しかしフィンゴルフィンの軍勢は多くの犠牲を出しながらヘルカラクセを渡りきり、フェアノールの一党への愛情はなくなった。トゥアゴンの妻エレンウェもまた亡くなり、このためトゥアゴンは、フェアノールとその息子たちへの敵意を持った。
トゥアゴン（Turgon、二本の木の時代? - 太陽の時代510年または511年）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』の登場人物。隠れ都市ゴンドリンの王。フィンゴン亡きあとのベレリアンドにおけるノルドールの上級王。ヴァリノールにおけるかれのクウェンヤ名は、「力ある勇者」を意味する、トゥルカーノ（Turukáno）であった。「トゥアゴン」はこのクウェンヤ名をシンダール語化したものである。父はベレリアンドのノルドールの上級王フィンゴルフィン。母はアナイレ。 兄にフィンゴン、妹にアレゼル。後期の文献にのみ登場する弟にアルゴンがいる。 妻はエレンウェ。娘にイドリルがいる。
明治33年（1900年）、玉置半右衛門率いる大東諸島開拓団が南大東島への入植事業を開始した際、製糖事業を営む玉置商会により創建された。神社のすぐ近くには、開拓団の沖山権蔵が島内で最初に発見した淡水池である権蔵池がある。
1884年（明治17年）3月22日、イギリス、ニューカッスルのアームストロング社のロー・ウォーカー造船所で「浪速」は起工。3月27日、日本海軍はイギリスで建造中の軍艦2隻を、「浪速」および「高千穂」と命名する。1885年（明治18年）3月10日もしくは3月18日、山階宮（のちの東伏見宮依仁親王）臨席のもとで本艦は進水。5月26日、2隻（浪速、高千穂）は二等艦と定められる。1886年（明治19年）2月15日、竣工。「浪速」は回航委員長井上良馨大佐の指揮下で日本に回航。同年6月26日、品川に到着した。同年11月29日、明治天皇および皇后（昭憲皇太后）は横浜港で「浪速」に乗艦、横須賀港に行幸する。帰路の天皇・皇后は「高千穂」に乗艦し、横須賀から横浜に戻った。1887年（明治20年）1月25日、明治天皇および皇后一行は京都行幸のため横浜港より「浪速」（御召艦）に乗艦。1月27日正午過ぎ、天皇・皇后は神戸港で「浪速」を離れ、京都に向かった。2月23日、天皇・皇后は武豊港（愛知県）で乗艦、2月24日午前6時30分に横浜港に到着した。翌月には英照皇太后の御召艦としても使用された。1888年（明治21年）10月15日、横須賀造船所で国産巡洋艦「高雄」が進水するにあたり明治天皇・皇后が出席予定だったが、天皇は出席を断念。皇后は横浜港で御召艦「浪速」に乗艦、横須賀港（横須賀鎮守府）に移動して高雄命名式・進水式に参加する。進水式終了後、再び「浪速」で横浜港に戻った。1890年（明治31年）8月23日、本艦は横須賀鎮守府所管の第一種と定められた。1893年から翌年にかけて、ハワイ革命勃発による邦人保護のため、二回にわたりホノルルに派遣された。日清戦争では、豊島沖海戦、黄海海戦、大連・旅順・威海衛・澎湖島攻略作戦等に参加。1894年（明治27年）7月25日の豊島沖海戦の際に、清国兵約1200名を輸送中のイギリス船籍汽船「高陞号」（英国商船旗を掲揚）と遭遇し、東郷平八郎大佐（浪速艦長）は国際法上の手続きを経た後に同船を撃沈した（高陞号事件）。1897年（明治30年）4月から9月にかけて、ハワイ移民上陸拒否事件への対処のためホノルルに派遣された。1898年（明治31年）3月21日、日本海軍は海軍軍艦及び水雷艇類別標準を制定し、3,500トン以上7,000トン未満の巡洋艦を「二等巡洋艦」と定義。該当する9隻（浪速、高千穂、厳島、松島、橋立、吉野、高砂、笠置、千歳）が二等巡洋艦に類別された。同年5月から8月にかけて、米西戦争により邦人保護のためマニラに派遣され、北清事変では1900年より翌年にかけて、北清沿岸警備に従事した。日露戦争に際しては、第四戦隊（司令官瓜生外吉少将）の旗艦として仁川沖海戦・蔚山沖海戦、日本海海戦等に参加。日本海海戦では被弾し損傷を受けた。1912年（明治45年）6月26日午前11時頃、北千島へ測量器材を輸送中に、得撫島沖で座礁して衝角部分が脱落する。乗組員は夜間になると陸上に避難した。工作艦「関東」、巡洋艦「厳島」、スループ「武蔵」、救難船「栗林丸」の応援により離礁に務めたが成功せず、悪天候により7月18日に沈没した。同年8月5日、除籍。艦艇類別等級表からも削除。残骸は翌年6月26日に売却された。後日、横須賀工廠長坂本一中将を判士長とする軍法会議が開かれ、本田（当時浪速艦長）は罰金700円、浪速航海長は罰金400円の判決を受ける。本田は少将進級後、予備役に編入された。