フランスのアルザス地方（アルザスワイン参照）においてもリースリングは主要品種の一つであり、一部の特別なワイン(ヴァンダンジュ・タルティブやセレクション・ド・グラン・ノーブル)を除き辛口に仕立てられることが多い。7種あるセパージュワインの中では最もこくのあるワインになる。アメリカ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドなどの新世界でも作られている。オーストラリアのエデン・ヴァレー産のワインには上質なものもある。
ドイツでは1995年までは収穫率の良いミューラー・トゥルガウが栽培面積1位だったが、1996年の統計ではリースリングがこれに代わっている。現在、世界でおおよそ5万ヘクタール弱の栽培面積をもつ。リースリングは冷涼地での栽培が望ましく、粘板岩、石灰岩、火成岩土壌に適応し晩熟で耐寒性に優れる。ドイツでは糖度による格付けのため、リースリング種のワインは甘口に仕立てられることも多い。花のような、強くて上品な香りと心地よい甘みがあり、とくに最高級品のトロッケンベーレンアウスレーゼ(Trockenbeerenauslese)は、クローバーの蜂蜜のようなまったりとした香味がある。世界的な辛口嗜好から、現在ではドイツにおいても辛口リースリングの生産量が多くなってきている。隣国オーストリアにおいてもリースリングは栽培されており、こちらは伝統的に辛口ワインに仕立てるのが主である。
映画界入りして間もない『国民の創生』（1915）・『イントレランス』（1916）ではD・W・グリフィス監督の下で助監督を務めている。1917年に監督デビュー。1926年よりメトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM）専属となる。その後30年代を通して主要スターの主演する、多彩なジャンルの映画を世に送り出した。極端な早撮りスタイルから「ワン・テイク・ウッディ」の愛称で呼ばれ、職人監督としてルイス・B・メイヤーに厚遇された。自身オスカーに2度ノミネートされた他、自身の映画からオスカー候補俳優を4人生み出した。1943年、病を苦に自殺。53歳没。
律令体制下では、流には畿内からの距離により3つの分類があった。近流は越前・安芸等、中流は信濃・伊予等、遠流は伊豆・隠岐等であった。江戸時代にかけて、八丈島など多くの島や遠国が中央・地方の各政権によって流刑地とされた。加賀藩の流刑地のひとつ、五箇山の旧・平村（現・富山県南砺市）田向集落には、江戸時代の流刑小屋が日本唯一の珍しい民俗文化財として復元されているほか、旧・上平村 (富山県)には、流刑人の脱走を防ぐために架橋の代わりに使われた籠渡しが再現されている。
1786年にイギリス政府はオーストラリアのボタニー湾に流刑植民地を建設することを決定。以後、流刑地となった。1788年にはシドニー最初の入植地としてロックスが兵士や囚人たちによって開拓され、アーガイル・カットの切り通しなどが囚人の手によって造られた。1829年には、タスマニア州に送り込まれた流刑囚がイギリス船を奪取し、日本沿岸に来航した牟岐浦異国船漂着事件が起きた。また、ブリスベンももともとは国内流刑地として開拓された街で、1839年の流刑制度廃止まで流刑地として利用され、以後は一般の移住者が増加してオーストラリア第3の都市となった。
『尚書』舜典およびその孔伝（孔安国のものとされる注釈）には舜が共工・驩兜・三苗・鯀を辺境に追放したという伝説が載せられている。これを史実とはみなせないものの、古代中国社会に共同体からの追放刑があったことを示すとともに、後世においてこのことが流刑（日本における流罪）の根拠となる先例として用いられた事実（『魏書』源賀伝および唐律名例律4条疏）は注目される。とはいえ、古代中国社会にあった追放刑は小規模な国家群に分立して他国への逃亡がしやすくなった春秋戦国時代にはほとんど行われなくなったとみられ、後世の流刑との直接的なつながりは存在しないとされている。
流罪にされる場合、暴力犯より政治犯が往々にして遠くに飛ばされる。政治犯は多くの場合文化人であり、特に古い時代は貴族等位の高い者が多かった。したがって、その様な人物が多数流される地には豊かな文化が伝えられ、栄える例が多い。日本では佐渡島等がその例に挙げられる。琉球王朝の場合、これに当たるのが八重山であり、特に波照間島が有名である。なお、室町時代中期から末期（戦国時代）における流罪は、幕府の秩序が京都近辺にしか及んでいないことから、流刑地にたどり着くまでに落人狩りによって命を落とすケースが多く、実質的な死刑として機能していた時期があった（「喧嘩両成敗の誕生」参照）。
気球や航空機からのパラシュート降下は、ごくまれに事故もあったが、大戦の始まる数年前から見世物として人気があった。発明者であるエバラード・カルスロップは、1915年、特許を取ったパラシュートをRFCに提供した。1917年1月13日、ニュージーランド出身のクライブ・コレット大尉は、イギリス軍として初めて、空気より重い航空機からのパラシュート降下を行った。600フィートの高さから行ったそのジャンプは成功し、パラシュートは観測気球の乗員に支給されるようになったが、RFCと政府の航空委員会のお偉方は空気より重い航空機の搭乗員への支給には反対した。パラシュートの存在によって、緊急時のパイロットが戦いを続けるより航空機を捨てることを選ぶようになるのではないかと考えたのである。当時のパラシュートは重くて扱いにくく、その重さが加わることによってすでにぎりぎりの性能で飛んでいる飛行機に良からぬ影響が及ぶことが、一部の経験豊かなパイロットからも嫌われた。すべての単座機にパラシュートを装備せよと言う命令が出されたのはやっと1918年9月16日になってのことであったが、それすら大戦終結まで徹底されなかった。