1912年3月19日、ヴェストファーレンのヴェステルホルトにラインラント人として生まれた。17世紀末の宗教迫害からフランスを逃れた新教徒（ユグノー）の子孫の一人である。四人兄弟の次男であった。幼少から空に対して強い憧れを抱いていたガーランドは、十代の頃からグライダーを飛ばしていた。1932年、ゲルゼンキルヒェン＝ブーアのヒンデンブルク・ギムナジウムを卒業したガーランドは、ブラウンシュヴァイクのルフトハンザ航空学校に入学した。ルフトハンザは民間航空であったが、極秘裏に再建中のドイツ空軍のパイロット養成を担当していた。ガーランドはイタリアで戦闘機パイロット訓練を受けた。1934年、航空学校を卒業したガーランドは少尉に任官した。空軍が禁じられていたためドレスデン第10歩兵連隊に配属された。1935年、アドルフ・ヒトラーはヴェルサイユ条約の破棄及び再軍備を宣言し、ヴァイマル共和国軍はドイツ国防軍に改組された。また国防軍の一軍種たるドイツ空軍も公式に設置され、ガーランドは第2戦闘航空団リヒトホーフェンに配属された。同年10月、訓練中にガーランドは墜落事故を起こして負傷する。顔面を計器板にめり込ませ鼻が砕けて歪み、本人曰く「母親が見ても自分と気が付かない」ほど顔が変わってしまい、片方の目の視力も大きく落ちた。医者は操縦不適と判断したが、ドイツ空軍にとって貴重なパイロットであり、ガーランドの強い要望もあって飛行を続けることが許された。ガーランドによれば視力表を全て覚えて凌いだという。
原則として、独立3列シートトイレつきのスーパーハイデッカーが使用される。小田急シティバス便は三菱ふそう・エアロクィーンが使用され、秋田中央交通便はいすゞ・ガーラ、日野・セレガ、三菱ふそう・エアロクィーンが使用される。運行開始当初の車両は、両社とも「FLORA」と書かれた専用車で、小田急バスが三菱スーパーエアロII、秋田中央交通は日野・グランジェットを使用していた。後に小田急バスでは愛称を消去した上で「ODAKYU」と書き、他路線との共通運用を可能にしていた（小田急シティバス移行後も同様）。概ね、1号車が小田急シティバス、2号車が秋田中央交通が担当する形（通常、3号車は続行便）となっており、小田急シティバス担当便が新宿高速バスターミナルに乗り入れる事になる。なお、繁忙期には両社とも続行便に貸切車を使用することがあり(2016年4月4日以降は、原則的に4号車以降の続行便が設定されるケース)、その場合には運賃（大人片道・小人片道のみ）が割引となる（ただし、往復割引の対象外となる）。秋田中央交通側の続行便用の車両として、車両の塗装は本来の車両と同じだが、4列シートとなっている車両があり、運用上、仙秋号に回されることがある。また、仙秋号で使われた車両同様、空港リムジンバスないしは、秋田中央交通担当便の能代 - 秋田線や湯沢 - 秋田線用に、運賃箱などを取り付ける改造をして、格下げして運用した車両もある。
フローラ号（フローラごう）は、東京都品川区・新宿区・渋谷区と秋田県秋田市を結ぶ夜行高速バスである。小田急バス（運行開始当時）・秋田中央交通の各社とも、初めての高速バス路線であった。一時期、協和・角館停車便を運行していたことがあり、その時期は直行便はフローラEX号として運行されていた。
1950年代に遠藤進之助・後藤陽一・所三男らが、安良城盛昭が唱えた太閤検地を小農民の自立を促した一種の封建革命とする見方を批判し、検地とともに役屋調査を行われていることを指摘し、中世の名主権は太閤検地以後も役家の形で引き継がれ、豊臣政権及び前期徳川政権の農村支配は役家を負担している本百姓を軸として進められたと主張した。これに対して安良城も本百姓のみが夫役を負担していた訳ではないと反論して、多くの研究者もこれを支持した。だが、本百姓の農村における位置づけに関する議論はその後も近世身分制度の研究などと絡めて展開されている。
役家体制論（やくやたいせいろん）とは、太閤検地によって成立した近世の農村支配を役家（役屋）として認定された農民のみを本百姓として認めた体制であったとする説。
2008年4月10日、トルコで法廷の命令により、Googleグループがブロックされた。ガーディアン紙によれば、反進化論者のアドナン・オクタルがGoogleグループによって名誉を毀損されたと訴えたため、裁判所が同サービスの禁止を命令した。トルコ政府は他にもいくつかのウェブサイトをイスラム教の教えに反するという理由でブロックしている。
"Blinky the Shark" の名で知られていた故 Lee Rizer は、Googleグループとそのユーザーに非常に批判的な Usenet Improvement Project を始動した。このプロジェクトの目的は、「ネットニュースへの参加をよりよい体験にする」ことである。このプロジェクトは、Googleグループがそのサーバからのスパムの投稿が増大していることを見て見ぬふりをし、いわゆる「教えて君」や半可通の大量流入を引き起こしたとして非難している。Usenet Improvement Project は、いくつかのニュースリーダーでGoogleグループのユーザーの投稿をブロックするためのキルファイルの例を提供している。2003年10月16日、John Wiley & Sons 社は同社の書籍の中身がGoogleグループ上で公開されダウンロード可能になっていることを発見し、公開質問状をGoogleに送った。
1996年4月5日放送開始。当初から放送時間は22:00 - 23:55で、ダイハツ工業一社スポンサーで番組タイトルも『スーパーフライデー DAIHATSUオールジャパンベスト20』。1997年4月、ダイハツからVictoriaに提供が移り『スーパーフライデー Victoriaオールジャパンベスト20』に改題される。その後、山本のパートナーが篠原ともえから横山智佐に交代する。『ベスト20』時代、23時枠に資生堂提供のパートがあり、1997年度はまだデビュー間もないDA PUMPがいち早くレギュラーコーナー『PUMP DA PUMP学院』を持っていた。1998年10月には山本のパートナーが上原さくらに交代。放送時間も22:30 - となり、1年半ぶりにダイハツ提供に戻り『スーパーフライデーDAIHATSUオールジャパンベストコレクション』にタイトルを変更し番組内容もリニューアルされる。そして2000年3月をもって、番組は終了となった。番組終了後、ダイハツはそのまま金曜23:00～の『DAIHATSU presents 山崎まさよしのフライデー・パワー・セッション』で引き続きスポンサーをつとめた。そして2002年4月より2003年9月まで、土曜午後の看板番組『DAIHATSU カウントダウン・ジャパン（現：JA全農 COUNTDOWN JAPAN）』のスポンサーを務めた。なお、番組内随所に盛り込まれていたヤマハ提供の『MUSIC QUEST』コーナーはこの番組の終了後『MUSIC QUEST〜Mt.GROOVE 2000』のタイトルで独立した番組として木曜日23:31 - 23:50の枠で放送され、引き続き山本シュウがパーソナリティを務めた。