10代からミスコンなどに出場するようになり、1968年に当時一番勢いがあったモデル事務所のスチュアート・モデルズ主催の第2回モデルコンテストで優勝し、高校を卒業したばかりの彼女は瞬く間に売れっ子モデルになり、1968～70年の間は、ファッション雑誌グラマーの表紙はシビルとシェリル・テイーグズがほぼ独占していたほど人気が高かった。因みに彼女が優勝したスチュアート・モデルズのコンテストは短期間しか開催されなかったが、ゴールデンタイムにCBSテレビで放映され高い視聴率を誇った。その勢いで1970年代になってからもモデルとして大活躍していたが、そんな彼女を雑誌で見たピーター・ボグダノヴィッチ監督に抜擢され、『ラスト・ショー』で映画デビューした。テレビシリーズ『こちらブルームーン探偵社』の主役として2度、『シビル（Cybill）』の主役として1度、ゴールデングローブ賞を受賞している。1995年から1997年にかけて、エミー賞にも3年連続でノミネートされた。2012年には、『ベストマン（Gore Vidal's The Best Man）』でブロードウェイデビューした。
年中無休で開館時間は午前10から午後6時までとなっている。最寄り駅はMRT南北線・東北線のドビー・ゴート駅から徒歩5分。入場料金は大人がS$10、学生、60歳以上がS$5、6歳未満の子供：無料
3部作の第1作目。ジャケットにはビリー・ジョー・アームストロングが写っている。オリコン・アルバムチャートでは3位（洋楽1位）を記録した。全英アルバムチャート、全米アルバムチャートではともに2位を記録している。第2作『ドス!』は11月14日、第3作『トレ!』は2013年1月16日発売予定だったが、12月12日に前倒し発売となった。『ウノ!』からは、「オー・ラヴ」、「キル・ザ・ディージェイ」、「レット・ユアセルフ・ゴー」の3曲がシングルカットされた。2012年2月14日に、フロントマンのビリーが、ツイッターに「ハッピー・ヴァレンタイン！今日、俺たちは公式にレコーディングをスタートさせた。FUCK TIME!!!!」と投稿した。
師系不明。また田村吉信とは兄弟かともいわれるが定かではない。作画期は享保10年（1725年）頃から延享の頃にかけてで、西川祐信風の細判漆絵美人画と紅摺絵を描く。江戸通油町の村田屋から「西河風墨絵もやう三幅対」を出しており、「西河風」とは西川祐信の画風ということである。
第二次憲政擁護運動は、大衆の関与の薄い政党中心の運動であり、その規模も第一次と較べるとあまりに小規模であった。しかし憲法学者の美濃部達吉は、「長い梅雨が明けて、かすかながらも日光を望むことができたような気持ち」と、この運動を高く評価している。加藤内閣は陸軍4個師団の廃止（いわゆる「宇垣軍縮」）や予算一億円の削減、有爵議員のうち、伯・子・男の数を150名に減らすなどの貴族院改革、幣原喜重郎の協調外交によるソ連との国交樹立、普通選挙法および治安維持法の制定などが行なわれた。
大日本帝国憲法の下で、大衆運動で内閣が倒されたのはこのときだけである。そのため、このことは大正政変とも呼ばれ、藩閥政治の行き詰まりと民主政治の高まりを示すこととなったのである。桂内閣の後に組閣したのは、海軍大将で薩摩藩出身の山本権兵衛（第一次内閣）であった。山本は桂の二の舞を演ずることを避けるため、軍部大臣現役武官制を緩和（陸海軍の大臣は現役の大将・中将から出すこととなっていたが、山本は政党の軍部に対する影響を強めるために、予備役や後備役にまで拡大した）して政党に譲歩するなど、国民に対して融和的な政治を執ることで政局の安定化を図っている。このような後継内閣の政策を見てもわかるように、第一次憲政擁護運動が成した意義は大きかったと言えよう。
ジョージア・パシフィックはアトランタに本社を置き「ブロウニー」、「エンジェル・ソフト」、「マルディグラ」、「キルト・ノーザン」、「ディクシィ」、「スパークル」、「ヴァニティ・フェア」などのブランドでで全米27州で事業を行っている紙パルプ会社。
インディ500のフォーメーションラップにおいては、一種のセレモニーとして、ペースカーのドライバーを各界の著名人が務めている。ドライバーの顔ぶれはバラエティに富んでおり、キャロル・シャルビー（1987年、1991年）、ジョニー・ラザフォード（1997年）といった、往年のアメリカ人名ドライバーが務めた例も多いが、元F1ドライバーのジャッキー・スチュワートが1979年にフォード・マスタングを駆っているほか、パイロットのチャック・イェーガー（1986年）、コメディアンのジェイ・レノ（1999年）、テレビの人気ドラマERに出演中だった俳優アンソニー・エドワーズ（2000年）、俳優のモーガン・フリーマン（2004年）、同年にアメリカ合衆国の国務長官を退任したコリン・パウエル（2005年）、前年にツール・ド・フランス7連覇（ただし後にドーピング疑惑で記録抹消）を達成して引退したランス・アームストロング（2006年）など、その時々で話題を集めていた人物が務めていることも少なくない。初期においては、自動車会社の首脳がペースカーのドライバーを務めた例も多く、シボレー創業者のルイ・シボレー（1926年）、当時のフォード社長エドセル・フォード（1932年）、同じくヘンリー・フォード2世（1947年）らがステアリングを握っている。近年でもゼネラルモーターズ社の重役ロバート・ルッツ（1996年）がペースカードライバーとなった例がある。100周年を迎えた2011年のレースでは最多優勝記録を持つA.J.フォイトが運転した。インディカー・シリーズの通常の期間においては、一貫してジョニー・ラザフォードがペースカーのドライバーを務めている。2016年にはサラ・フィッシャーがシリーズのペースカードライバーを務める。