いすゞ・ガーラミオ (Gala mio) は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売する観光・自家用中型バス車両である。ガーラミオの車名の由来は次の通り。ガーラとは英語・フランス語で「お祭り・陽気な」と言う意味から、明るく、楽しい旅を期待させてくれるようなバスをイメージして名付け、ミオとは英語のminiとフランス語のmiocheの造語で、大型に対して一回り小さいことを示す。
会いたかった 〜向井亜紀・代理母出産という選択〜（あいたかった むかいあきだいりぼしゅっさんというせんたく）は向井亜紀によるノンフィクション及びそれを原作としてフジテレビ系列で2007年3月2日21時00分 - 22時52分(JST)に放送された金曜プレステージ枠のテレビドラマ。子宮頸癌を乗り越え、代理母出産という道を選んだ「向井亜紀」とその夫「高田延彦」の苦難、そして苦難を乗り越えた感動のドラマである。2002年3月8日『16週 〜あなたといた幸せな時間〜』が放送されており（主演は同じく松下由樹。高田役は加勢大周）、その続編にあたる。
1968年、旧セーヌ＝エ＝オワーズ県の分割に伴い誕生した。パリを取り巻く都市圏グランド・クーロンヌ（grande couronne）の北辺にあたり、国内最小の面積を持つ。一方では、観光客の集まる広大な県自然公園を2箇所持ち、もう一方では大規模な都市化が進められ、シャルル・ド・ゴール国際空港を持つ。
濃い味付けにした豆腐汁を熱いうちに盛り付ければ、とろろとの相性がよい。また、滑りやすいとろろを盛り付ける際は杓子よりも箸を使用すれば便利である。
豆腐入りのすまし汁の上にとろろを添えた汁物である。ぬっぺい汁、のっぺなど様々な呼び方があるが、名は見た目がノッペリしているからとも、「濃餅汁」（のっぺいじる）に由来するとも言う。精進料理として、法事の席で供される場合が多い。
吉田重久が日本和装の事業を始めたのは、有限会社デリコを営んでいた頃の呉服小売店の店主の言葉「着物は売れない」からだった。吉田は疑問を抱き、真偽を確かめるべく友人などに聞き回ったところ、着物を上手く着られない人が多い事に気付いた。これは「免許を持っていない人が車を運転しないのと同じ」と捉え、「着られる人が多くなればいい。」の発想が事業の根幹とされる。
1984年3月、個人事業により舶来品輸入を取り扱う、デリコが創業。翌々年の1986年7月に有限会社デリコを設立。1987年11月に日本和装九州局を設立。その後、全国に拡大。2006年5月に商号を「日本和装ホールディングス株式会社」に変更し、同年9月ジャスダックに上場。2012年2月に東証2部に上場。同年11月には経団連に入会。
交絡（こうらく、英: Confounding）は、統計モデルの中の従属変数と独立変数の両方に（肯定的または否定的に）相関する外部変数が存在すること。そのような外部変数を交絡変数（confounding variable）、交絡因子（confounding factor、confounder）、潜伏変数（lurking variable）などと呼ぶ。したがって科学的研究では、第一種過誤（従属変数が独立変数との因果関係にあるという偽陽性の結論）と呼ばれるこれらの要因を避けるよう制御する必要がある。2つの観測された変数のそのような関係を擬似相関という。すなわち交絡が存在する場合、観測された現象の真の原因は交絡変数であるにもかかわらず、独立変数を原因と推論してしまう。
東京都出身。1981年、上智大学経済学部卒業。同年4月、住友重機械工業株式会社に入社。1987年、米国に本社を置く世界的化学・電気素材メーカーである3Mの日本法人住友スリーエム株式会社に入社。2000年に3M（米国本社）工業用テープ製品事業部市場開発部長、2002年に3M APAC 工業用マーケットビジネス推進部長、2006年にインドネシア3M代表取締役、2009年に住友スリーエム株式会社執行役員、2010年に同社取締役。2012年に同社代表取締役社長に就任。
三村 浩一（みむら こういち、1957年 - ）は、日本の実業家。東京都出身。スリーエム ジャパン（旧・住友スリーエム）株式会社元代表取締役社長。
歌川国信の門人、宇タ川（歌川）の画姓を称す。作画期は文政から明治初期にかけてとされる。明治初年頃の団扇絵の作があり、また『浮世絵師伝』によれば、文政12年（1829年）のころ刊行された『諸師高名早見』に「宇タ川信一」の名があるという。
最も多くの犠牲を出したのは、「LST-531」である。兵員744名と乗組員282名の内、生存者は290名のみであった。「LST-507」は戦死者13名と負傷者22名を出した。第1旅団は兵員413名を失い、負傷者16名を出す。第3206設営旅団は文字通り全滅した。士官と兵251名の内、201名が命を落とすか負傷したのである。他の各中隊は、合わせて69名の戦死を報告した。犠牲者の完全なリストは存在しないが、記録文書は少なくとも749名の戦没者と重傷を含む300名以上の負傷者を挙げている。「LST-511」は友軍に誤射され、被弾した。アメリカ陸軍は合わせて749名を失った。これはユタ・ビーチへの上陸戦で被った損害を上回る。さらに、アメリカ海軍からは198名の戦死者が出た。イギリス海軍は損害を記録していない。