日本のテレビ放送初期に作られたバラエティ番組である。前身は1959年からNHKで放送された『午後のおしゃべり』とされる。番組には毎回ごとのテーマが設けられて、これに沿ったショートコントで進行し、その合間に踊りやジャズ演奏、外国曲の歌唱などが挿入された。歌手のコント出演や、コメディアンの歌唱などの企画は、後続のバラエティショー番組の原型となった。初代ホステスの中嶋弘子が番組冒頭で上半身を右に傾けてお辞儀をするテレビ用の挨拶は、視聴者の話題になった。番組オープニングタイトルは繊維会社で宣伝部に在籍していた吉村祥が担当し、毎回趣向を凝らしていた。中嶋はその後、結婚の為に1965年3月をもって番組を降板。番組が終了するまでの1年間は、レギュラーの黒柳徹子が替わって司会を務めた。そして1966年、番組はフランキー堺をホスト役に据えた『夢をあなたに』に衣替えする形で終了した。1964年6月13日放送分では映画俳優のアラン・ドロンがゲスト出演した。また、「日本の文化を紹介する番組」として、1964年6月15日から数回に渡りスウェーデン国営放送にて放送された。
サンタ・クルス州北西部のアンデス地域には氷河が融解してできたブエノスアイレス湖があり、この湖がデセアド川の源流である。主要な支流にはピントゥラス川やフェニクス川がある。国道43号の南側を西北西から東南東に向かって流れる。乾燥した大地では水流が消失することがあり、中流のラス・エラス近郊からハラミージョ近郊までは地図上でも点線で示されることがある。河口には深い水深を持つ天然の港のプエルト・デセアドが存在し、エスチュアリーを形成する河口に達する前に再び水流が復活する。流域の南東部では川水が灌漑用水に使用される。1977年には河口がリア・デセアド自然保護区に指定された。
2019年8月8日、移籍交渉が多少難航したものの同胞のマウリシオ・ポチェッティーノ率いるトッテナム・ホットスパーFCに買取オプション付きの期限付き移籍。しかし加入後間も無く負傷し、10月下旬まで離脱を余儀なくされた。
2018年8月31日、スペイン・レアル・ベティスに買取オプション付きの期限付き移籍。2019年4月16日、レアル・ベティスは買取オプションを行使し、ロ・チェルソと2023年までの契約を締結したことを発表した。
2016年7月26日、フランス・パリ・サンジェルマンFCと5年契約を締結したが、同年12月31日までは古巣ロサリオ・セントラルに期限付き移籍の形で残留しプレーすることになった。
2010年にCAロサリオ・セントラルの下部組織へ入団。2014年には2軍へ昇格。トップチームデビューは19歳の時にホームヒガンテ・デ・アロシートにて2015年7月19日に行われたCAベレス・サルスフィエルド戦で、78分に交代出場した試合がデビュー戦で結果は引き分けに終わった。次の出場試合は2015年8月1日に行われたCAサルミエント戦で初めて、マルコ・ルベンのゴールをアシストした。試合は1-1の引き分けに終わった。
ハワイ島の環状道路「ハワイ・ベルトロード」を構成するハワイ州道11号線の極く一部と、ハワイ州道19号線のカイルア・コナからコナ国際空港を通りカワイハエまでは広く改修されて、「クイーン・カアフマヌ・ハイウェイ」（Queen Kaahumanu Highway）と呼ばれている。これはコナ国際空港からコナ地区およびサウス・コハラ地区の各種リゾート・ホテルへ至る主要道路で、また毎年トライアスロンのアイアンマン世界選手権大会の自転車競技はこの道路をおもに利用している。
1999年10月1日より山科営業所管内より導入された。発売当初は、1,000円（利用可能額1,100円。以下括弧内に利用可能額を記す）・3,000円（3,300円）・5,000円（5,600円）・昼間割引3,000円（3,700円）・小児1,000円（1,100円）の5種類が発売されていた。翌2000年10月1日、カード利用可能エリアを大阪府下に拡大。但しこの時点では交野営業所と支所管内は含まれていなかった。同管内に導入されたのは2002年1月15日である。これにより京阪バスでは、大津営業所管内を除きカードの利用が原則的に可能となる。2002年3月1日、旧・京阪宇治交通（現在は京阪バスに合併）は男山営業所にノンステップバスを6台導入し、その車両のみ先行的にスルッとKANSAIの利用が可能となり、同年10月1日より同営業所の全路線でスルッとKANSAIの利用が開始された。2003年3月1日、京阪シティバスでスルッとKANSAI・京阪バス専用カードの取り扱いを開始した。同年10月1日、京阪バス・京阪シティバスと旧・京阪宇治交通との間でカードを共通化（旧・京阪宇治交通では自社発行によるカードの導入も実施）する事になり、京阪バス専用カードは「京阪グループ共通バスカード」（略称:京阪グループバスカード）に改称した。従来の京阪バス専用カードも旧・京阪宇治交通の路線でも利用可能である。この際、新しく2,000円（利用可能額2,200円）カードの販売が開始され、昼間割引3,000円カードに付いては割引率を引き上げ、価格は据え置きで利用可能額を3,700円から4,000円に変更した。尚このカードの導入により旧・京阪宇治交通では回数券が廃止され、京阪バスも回数券の発売箇所を営業所・案内所・委託発売所・バス車内から案内所のみに縮小し、2010年6月1日に廃止された。また同年12月1日より、旧・京阪宇治交通田辺（現在は京阪バスに合併）及び京阪宇治バスでも利用が開始された（同時に両社とも回数券が廃止される）。2008年3月1日より、京阪京都交通でも利用が開始された。同社でも回数券は廃止された。2010年12月1日より、これまで唯一使用出来なかった大津営業所管内にもカードリーダーが導入されることにより、使用可能となった。2011年6月1日発売分より昼間割引3,000円カードの割引率を2003年9月30日以前と同額に戻し、5,000円カードの割引率も額に直して100円分引き下げた。2014年4月1日、京阪シティバスと京阪宇治バスが合併し、京都京阪バスとなった。2017年9月30日に発売終了、2018年1月31日で利用も終了し、廃止された。京阪バス・京阪京都交通・京都京阪バスで利用可能であったが、京都バス・江若交通では利用出来なかった。