京阪の特急専用車両としては6代目である。当初、本系列は、1989年（平成元年）の鴨東線開業に伴う特急用車両の所要本数の増加分と、3000系に存在していた6両編成を7両編成に統一するために必要となった中間車のみを投入する計画で、まず7両編成1本と中間車5両が製造された。3000系に組み込む中間車の車両番号が、製造順ではなく8552・8554・8564・8566・8568とされたのは、組み込み先の3000系の車両番号に合わせていたためである。運用が開始されると、特急停車駅で8000系に乗車するために待つ乗客が非常に多くなったほか、3000系に組み込まれた8000系中間車に乗客が集中した。また、鴨東線開業に伴う特急の利用客増加は予想以上であり、特急を7両編成に統一したにもかかわらず混雑する場面が多く、1989年12月には第1編成の補助いすに手すりが増設され、さらに編成中間に先頭車を含まない完全な固定編成とすることで収容力を向上させるため、特急を8000系に統一することとなった。その後、この計画は変更されて3000系は1編成のみ残され、1995年（平成7年）にはリニューアル工事とともに2階建車両（ダブルデッカー）が改造で組み込まれた。新造が進んで順次3000系を置き換えていき、1993年（平成5年）には本系列は7両編成10本（70両）となった。3000系に組み込まれていた8000系中間車は、新造された8000系に組み込まれている。そして、先に3000系で試験的に組み込まれていた2階建車両（8800形ダブルデッカー）を本系列にも増結することになり、1997年（平成9年）から1998年（平成10年）にかけて、1年で5両ずつ、計10両が新製され、後述のテレビカーの次位、出町柳方から4両目（淀屋橋方から5両目）に順次組み込まれ、8両編成10本（80両）となっている。
陸軍兵器局の要請によりドイツ陸軍の工兵車両として若干の陸上運用能力を持った軽量タグボートの開発が1935年に開始された。渡河および架橋を行う予定であり、開発はデュッセルドルフにてラインメタルとボルジッヒが行った。車体は装軌化ボートの後部にプロペラとラダーをそれぞれ2枚ずつ取り付けたスタイルはmotor launch(イギリス海軍の水陸ボート)とよく似ている。地上においては転輪として片側にボギーを4つずつおいた鉄製履きの履帯を用いる。1940年の秋、3両の試作車両が完成しアシカ作戦のために戦車大隊へと割り当てられた。これを対岸へ侵攻する非動力の艀、および車両を曳航するために用いられる予定であった。また艀が陸に上がってしまう6時間の引き潮の間は対岸に直接物資を輸送する補給物資輸送船としても用いるつもりであった。LWSの後にKässbohrer水陸両用トレーラー(10トンから20トンの輸送能力を持つ)を牽引する任務も含まれる。この車両は1940年8月2日にズィルト島にてラインハルト試験スタッフによってフランツ・ハルダー将軍に対してデモンストレーションされ、彼は陸上での高いシルエットを批判したが全体的な有効性に理解を示した。侵攻する艀に対してひとつかふたつのLWSを割り当てるのに十分な数を生産することを提案したが、量産性の低さがこの計画が実行するのを妨げた。開発の遅延によってLWSは少数生産されたものが北アフリカやロシアで有用性を示したにもかかわらず1942年まで制式採用されなかった。1944年には完全な新規設計が取り入れられたLWS IIが登場した。この車両はIV号戦車のシャーシをベースにしており小型化された乗員用キャビンに、折りたたまれた4本の給排気煙突を備えた平坦なリアデッキが特徴である。LWSは終戦まで運用された。
兵庫県出身。2014年4月、アダルトビデオメーカー・マドンナの専属女優としてデビューした、熟女系の巨乳AV女優。既婚者で子供もいる。所属事務所はHustler2（現 GREEN）。2015年7月17日の公式ツイッターで、前日をもって引退したことを発表。
サリバンス川（Sullivans Creek、サリバンスクリーク）はオーストラリアのキャンベラを流れる小川である。サリバンス川は52平方km(20平方マイル)の流域面積を持つ。.町の北側を流れ、オーストラリア国立大学の敷地内を通りバーリー・グリフィン湖へと注ぐ。
松右衛門は幼い頃から家業の漁労に従事していた。幼少から創意工夫が得意であったと伝えられる。若くして帆船の操縦などを習得し、多くの航海経験を重ねた。船乗りとして一人前になった松右衛門は、当時の帆の帆布が丈夫でなかった（むしろで作ったものや、綿布を2枚から3枚重ねてつなぎ縫いをしたものが主流だった）ことに不満を感じ、帆布改良の研究に着手する。やがて、播州の特産である太い木綿糸を用いて、厚く巨大な平織りの丈夫な帆布の開発に成功した。42歳（数え43歳）のときであった。「松右衛門帆」と名付けられた新型帆布はすぐに全国に普及し、北前船をはじめとする大型和船の航海術は飛躍的に向上した。1812年刊の造船技術書「今西氏家舶縄墨記　坤」によれば「松右衛門帆と言うは、太糸を縦横二た筋づつに織りたる帆なり」と紹介されており、縦横2本引き揃えた独特の織組織であることが解る。1790年（寛政2年）2月、松右衛門は、幕府より択捉島での埠頭建設の命令を受け、同年5月に準備を整え出航する。ロシア帝国の南下政策から領土保全をはかる目的であった。厳寒での危険な作業を経て、1791年（寛政3年）10月に埠頭建設が竣工した。高田屋嘉兵衛の航路の寄港地となる。松右衛門は上記の業績から、1802年（享和2年）に幕府より「工事を楽しむ」「工夫を楽しむ」という意味の「工楽」の姓をたまわった。65歳のころ、故郷の高砂に戻る。箱館でのドック建設、石鈴船・石救捲き上げ装置の発明、防波堤工事などを手がける。1812年（文化9年）に、70歳で死去。高砂神社の境内に顕彰のための銅像が建つ。この銅像は1880年（明治13年）に、明治天皇が神戸巡行の際、松右衛門の功績を称えられ、大正天皇の即位のとき従五位に叙せられたため、それを記念して1915年（大正4年）に建立されたが、大東亜戦争で供出して姿を消してしまった。戦後、帆布業界などの浄財により1966年（昭和41年）に元の位置に復元された。