SNAREタンパク質が小胞融合に必要な力を提供するためには、トランスSNARE複合体へと組み立てられなければならない。4本のαヘリックス（シナプトブレビンとシンタキシンから1本ずつ、SNAP-25から2本）は集合してコイルドコイルモチーフを形成する。組み立て過程における律速段階はシンタキシンのSNAREドメインの結合である。このドメインは通常、他のSNAREタンパク質と相互作用できない「閉じた」状態となっている。シンタキシンが「開いた」状態となると、各タンパク質のN末端のSNAREドメインが結合してトランスSNARE複合体の形成が開始される。SNAREドメインはC末端へ向かってコイルドコイルモチーフを形成していく。SMタンパク質Munc18はSNARE複合体の集合に関与していると考えられているが、その正確な機構は未だ議論がある。Munc18はシンタキシンのSNAREドメインに結合して留め金のようにシンタキシンを閉じたコンフォメーションへ固定し、シンタキシンがSNARE複合体に参加するのを阻害する。しかし、Munc18はトランスSNARE複合体の4-ヘリックスバンドルにも結合することができる。1つの仮説では、SNARE複合体の組み立ての間、Munc18の留め金はシンタキシンを閉じたコンフォメーションから解放する一方で、シンタキシンのN末端のペプチドへ結合したままであり（これによってシンタキシンのSNAREドメインが他のSNAREタンパク質と結合できるようになる）、その後新たに形成された4-ヘリックスSNARE複合体へと再結合するとされる。この解離-再結合機構はカルシウム依存的である可能性がある。この仮説はMunc18が小胞融合において重要な調節機能を果たすという考えを支持するもので、通常の状況ではSNARE複合体の形成はMunc18によって妨げられているが、いったん形成が開始されるとMunc18は融合の触媒としてSNARE複合体の組み立てを補助する。
コアSNARE複合体は4-ヘリックスバンドルである。シンタキシンとシナプトブレビンはαヘリックスを1本ずつ提供するが、SNAP-25からは2本のαヘリックスが加わる（Sn1、Sn2と略される）。SNARE複合体をジッパリング（zippering）するアミノ酸残基は層ごとにグループ分けされる。各層は、4本のαヘリックスそれぞれから1残基ずつの4つのアミノ酸残基で構成され。複合体の中央（'0'層）は1つのアルギニン（R）と3つのグルタミン（Q）残基から構成されるzero ionic layerで、ロイシンジッパーが隣接している。複合体中央部の'-1'、'+1'、'+2'層は、ほぼ理想的なロイシンジッパー構造とアミノ酸構成をしている。zero ionic layerはVAMP-2のアルギニン56番残基、シンタキシン1Aのグルタミン226番残基、Sn1のグルタミン53番残基、Sn2のグルタミン174番残基から構成され、ロイシンジッパー層の内部に完全に埋め込まれている。アルギニン残基の正に帯電したグアニジノ基が、3つのグルタミン残基のカルボキシル基と相互作用する。隣接するロイシンジッパー層は、イオン結合を周囲の溶媒から保護する耐水性シールとして機能している。zero ionic layerが水溶媒に曝露されると、隣接するロイシンジッパーが崩壊しSNARE複合体は不安定になる。これはシナプス小胞のエキソサイトーシスの完了後、α-SNAPとNSFがSNARE複合体をリサイクルする機構であると考えられている。
クロウソンはカリフォルニア州サクラメントに生まれる。インディアナ州ノーブルズビルのノーブルズビル高校に通った。2005年6月17日、16歳の誕生日の2日後にオハイオ州リマランド・モータースポーツ・パークでUSACナショナルスプリントシリーズにデビューした。2005年10月8日にクロウソンはコロンバス・モータースピードウェイでのミジェットレースで初勝利を挙げる。USAC史上最年少の16歳3ヶ月と23日であった。2006年8月12日、インディアナ州のセーラム・スピードウェイで行われたスプリント/ミジェットレースのダブルヘッダーでスウィープを達成した。8月31日、クロウソンはゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでARCAでの初勝利を挙げた。2ヶ月後にNASCARブッシュ・シリーズにデビュー、チップ・ガナッシ・レーシングのダッジをドライブした。2007年はキース・クンツ・モータースポーツからUSACナショナルスプリントシリーズにフルで、ミジェットシリーズにパートタイムで参戦した。NASCARにステップアップしたものの、クロウソンは1月12日に自らのルーツであるダートトラックに戻って、オクラホマ州タルサで行われたチリ・ボウルに参戦した。このレースにはトニー・スチュワート、ケイシー・ケーン、ジェイソン・レフラー、ゲイリー・スケルチ、クルツ・ベドレゴン、ティム・マクレディといったトップレーサーが参加した。彼は4位でレースを終えた。2008年、クロウソンはネイションワイド・シリーズにチップ・ガナッシのダッジで参戦したが、チームはカイル・クリシロフを起用した。その後はダリオ・フランキッティの代役として数戦に参加した。7月には初のポールポジションを獲得したが、1週間後にフランキッティに代わられた。カップ戦へのデビューはシャーロット・モーター・スピードウェイでのバンク・オブ・アメリカ500であったが、雨でチームは予選への出走を取りやめ、オーナーポイントも不足していたため予選不通過となった。アトランタ・モーター・スピードウェイでの2度目のデビューの試みも同様に雨で終わった。彼の実際のデビューはテキサスであったが、予選を通過することはできなかった。クロウソンは2009年、ネイションワイド・シリーズにフル参戦する予定であったが、ファステナルがチームのスポンサーから撤退し、チームは参戦を取りやめた。彼は11月にターキー・ナイトグランプリで優勝した。クロウソンは2010年、トニー・スチュワート・レーシング・シルバークラウンチームに加わりUSACに参戦した。このシーズン、彼は初めての参戦時同様に成功し、チャンピオンを獲得した。彼は2011年、ファイアストン・インディ・ライツのオーバルレース全6戦でスカラーシップの賞金を得、その総額は30万ドルに上る。クロウソンは2012年のインディ500にサラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングから出走した。その後2015年、2016年にも出場している。また、スプリントカーのシリーズ「World of Outlaws」などにも参戦していたが、2016年8月6日にリンカーンで出走したミジェットカーのレースでの事故により、翌7日夜、この世を去った。