但馬国二方郡（現新温泉町田君）に生まれた。有本清太郎の弟。明治14年（1881年）つるはし1本担いで鳥取に出て土木工事に従事して以来、各地を転々とするうち、明治37年（1904年）日露戦争中の満州に渡り、鉄道工事を請け負い多くの財を得た。明治26年（1893年）分家して一家を創立する。明治末頃には、山陰線鉄道工事の関係で米子に住むようになった。大正7年（1918年）鳥取県会議員に当選し、土木請負業を菊地甚五郎に譲った。
また、移行初期における地上デジタルテレビ放送では本放送開始の2〜3か月前からサービス放送を開始する放送局が少なくなかった。2005年11月1日に本放送を開始した静岡第一テレビ（日本テレビ系列）は5か月前の同年6月1日からサービス放送を開始している（ただし休日昼間は別編成の自社制作番組などを放送していた。日本テレビ送出番組のHD化と休日昼間を含めた完全なサイマル放送の開始は同年9月1日から）。また、これ以上早くサービス放送を開始する局も現れている。
正式な本放送を前に実際に放送される内容とほぼ同じ形態で番組を進行し、制作担当者や出演者の最終的な「慣れ」、および機材操作・動作の確認をすると同時に、視聴者に対してその放送局と放送される番組を宣伝する目的で実施されている。民間放送ではスポンサー提供がまだないため、CM枠に通常のCMではなく番組宣伝や公益法人の公共広告が流されるケースが多い。有料放送（スカパー!、ケーブルテレビ向けの専門放送）では、正式に有料放送として開局する前に視聴料無料のノンスクランブル放送を実施する例がある。
網打/網打ち（あみうち）とは、第1義には、投網で魚を獲ること、および、その人をいうが、第2義には、相撲の決まり手の一つである。これは、漁師が投網を打つように、相手力士の差し手を両手に持ちながら、土俵外へ放り投げる技であることに由来する。第2義については別項「網打ち」に詳しい。
季語・季題としての投網（とあみ）は、夏の季語（三夏の季語）である。分類は行事/人事/生活。川狩/川狩り（かわがり、歴史的仮名遣：かはがり。意：川で魚を獲ること）を親季語とする子季語の一つで、他の子季語には、瀬干/瀬干し（せぼし。意：流れを堰き止めて行う川狩）、川干/川干し（かわぼし、かわほし、歴史的仮名遣：かはぼし、かはほし。意：瀬干）、掻え掘り（かえぼり、歴史的仮名遣：かへぼり。意：池や堀の水を汲み出して干して行う川狩。掻い掘り）、毒流し（どくながし。意：毒物を使った川狩）がある。
魚体に傷が付きやすく、魚によっては捕獲後に放流しても生存率が下がるため、捕獲するだけで生態系に悪い影響を与える可能性を否定できない。先進国の多くは、ほとんどの河川で投網の使用を規制しており、無許可で投網を打つことは禁止されている。
祖谷山一揆（いややまいっき）は、四国国分後に蜂須賀氏（徳島藩）の阿波国支配に反対して発生した土豪層を中心とする一揆。特に美馬郡祖谷山（現徳島県三好市）での抵抗が激しかったことから「祖谷山一揆」の名称が知られ、また特に激しかった天正13年（1585年）と元和6年（1620年）が知られている。
オプションとして発売されていた『TVチューナーパック』をカートリッジスロットに装着することで、VHFおよびUHFのアナログTV放送の受信が可能となり携帯テレビとしても使用できた。初期型はラジオの指針を合わせるかのように手動でチャンネルのチューニングが必要だったが、後期型ではチューニングを自動で行なえるように改良された。別売のカーアンテナを外部アンテナ端子に接続すれば、車などでの移動中でもテレビ放送を受信することもできた。また、TVチューナーパック本体にはビデオ入力端子が搭載されており、据え置き型のテレビゲームやビデオカメラの映像信号をゲームギアの液晶ディスプレイに表示することもできた。
前年の1989年に発売して大ヒットしていた、任天堂のゲームボーイに対抗して発売。発売時から一貫してカラー液晶を採用していることを大きくアピールしており、発売時に放映のイッセー尾形を起用したTVCMでも、「で、ヨウヘイ君は白黒なの?つまんないね」「やっぱゲームはカラーじゃないとつまんない」と語ったりと、対抗機種であるゲームボーイを強く意識した比較広告が展開されていた。
引退後は会社勤めを経て喫茶店を経営した他、ゴルフ場の支配人も務めていたという。1991年1月21日、くも膜下出血により54歳で逝去。
1850年代に入るころ、オーストラリアでゴールドラッシュが起こり、英国とオーストラリアを結ぶ長距離航路への需要が高まった。しかし、当時の蒸気船では英国からオーストラリアへ向かうためには途中のケープタウンで燃料である石炭を補給する必要があった。そしてこの石炭は英国からケープタウンまで帆船で運ばなければならず、確保には手間がかかった。そのためこの航路においては蒸気船よりも帆船のほうが主流であった。そこに目を付けたのが、設計者のブルネルであった。ブルネルは以前から、「船に積める燃料などの容量は船の長さの3乗に比例し、必要な燃料は船の長さの2乗に比例する」という理論をもっていた。つまり、大きい船ほど経済的だということになる。ブルネルはこの理論をもとに、グレートウェスタン、グレートブリテンという2艘の大型蒸気船を造り上げていた。そこで、ブルネルはこの理論をもとに、オーストラリアまで燃料補給せずに航海できる蒸気船はできないかと考えた。こうして1852年に設計されたのが、グレート・イースタンである。