"辰韓は馬韓の東にある。そこの老人が語るところによれば、その昔、中国の秦国の苦役に服することを嫌って逃亡した流民たちが韓に渡ってきた。馬韓では東の国境地帯の土地を割いてかれらに与え、住まわせた。(『三国志』の「魏書」東夷傳　辰韓条)"とされている。辰韓の言語は馬韓と異なり弁韓と類同し、中国語とも類似していた。『後漢書』弁辰伝によれば弁韓と辰韓は城郭や衣服などは同じだが、言語と風俗は異なっていたとされる。普通は『三國志』のほうが『後漢書』よりも資料的価値が高いとされるので、岡田英弘は弁韓と辰韓の言語の差は同じ言語の中での方言差とする説を唱えている。南部の弁韓、辰韓には韓人の他にも倭人も居住しており、辰韓や弁韓の言語とされるものは「倭人語」を指している可能性もあり、注意が必要である。
古代朝鮮の三韓（馬韓、辰韓、弁韓）において韓人によって話されていた言語はわかっていない部分が多く、百済語（支配層の言語）や新羅語、高句麗語とも異なっていたようである（後述）。澤田洋太郎は秦代中国の国家・韓からの移民が朝鮮半島に居住し韓人になったとしており、韓系諸語はシナ系言語の可能性がある。
北西部ジャワ地方や西部ジャワ地方で行われているガムランはそれぞれチレボン・ガムラン、スンダ・ガムランとよばれ、調律や演奏形態が異なる。ジャワ地方の音楽をこのように様式区分する考えは現地人にはなく、現地の人々は「一つの村落に一つの音楽が存在する」との考えで臨んでいる。この考えが調律や音楽の種類にも影響を与えており、スレンドロやペロッグのリストは数百に及ぶ。この考えでは、一つの村落の経済的危機を守る為にガムランのセットを売り払うことは、その村落から音楽が消えることを意味する。実際に売り払ってしまうケースも見られたため、このような事態にならないように、出来るかぎり新しい楽器を作り一から様式を学ぶのが良いとされている。
スレンドロとペロッグの二種類が用いられる。スレンドロは近年「スレンドロ平均律」なるものが理論的に導入されたが、こんなものを守っている村落は何処にもない。大体220から280セントの幅を持つ五つの音で構成される音階であるが、階段状に音名がぶら下がる感覚ではなく、ぼんやりと五つの音が漂う感じに近いらしい。また、楽器ごとに調律が違う。そのため、非常に繊細なデチューン効果が出る。このような音楽性は西洋はおろか東洋のほとんど音楽にも全く見られないものであった。ペロッグ（事実上の発音はペロッ）は1から7までの音名からなるが、いっぺんに七つ全部使われる曲は何処にもなく、2,3,5,6,7或いは1,2,3,5,6の五つの音を選んで使われる。4は全曲の中でも隠し味風に使われる。これはあくまで理論上の音律であり、「曲によっては低くとる音程」も存在する。村落が違えば同じスレンドロでも音律の感覚が微妙に異なり、ここがジャワ・ガムランの楽しみの一つといえる。
中区の南部にある本牧地区に位置し、東に本牧元町、西に本牧間門、南東に本牧大里町、南西に千鳥町、北に本牧和田と接している。
バイカルチャーとは和製英語であり、bicultureという言葉は英語では一般に使われない。ほとんどの場合、biculturalという言葉を日本語で言いやすいように省略したものと考えられる。複数の社会文化に適用している、という意味で使われることが多い。これは、「バイリンガル」という、複数の言語を操れる、というコンセプトと大きく違う点がある。それはバイリンガルであってもモノカルチャー（一つの社会文化にしか適応していない）である可能性がある点である。一般に高いレベルで「バイリンガル」と考えられている人のイメージ（例えば「国際人」のイメージ）は、実は「バイリンガル、かつバイカルチャー」な人なのである。外国語、特に英語を習うにあたって、コミュニケーションを取るには言語を扱えるようにするのみならず、社会文化的対応力も考えながら学ぶべきである、という結論になる。インターナショナルスクール出身で日本人と米国人の両親を持つ著者、櫛田健児著の『バイカルチャーと日本人：英語力プラスαを探る』では、この様な分析がされている。
江戸時代には、いわゆる「街道」が整備されることになった。この街道においては、藩領内であっても江戸幕府の道中奉行が支配するなど、再び中央と地方の連絡が国家的に整備されたともいえる。街道には宿場（宿駅）が指定され、人馬の継立を行う問屋場や、諸大名の宿舎としての本陣、脇本陣、そして武士や一般庶民などの宿舎であった旅籠などが整備された。江戸時代の道路として、当時、西国街道（または西国往還）とも呼ばれた山陽道は、京都の羅城門（東寺口）から赤間関（あかまがせき：現在の下関市）に至る道として再整備されたものである。幕府は、江戸を中心とした五街道に重点を置く街道整備政策を行ったが、その延長線上に山陽道は脇往還（脇街道）に位置付けられることとなった。この街道は、道幅二間半（約4.5m）と定められ整備された。下関から関門海峡を越えて小倉へと至ることで、江戸と長崎を結ぶ幹線道路でもあった。これらのことは寛永10年（1633年）の幕府巡視使の巡視を契機としたが、寛永12年（1635年）参勤交代制の確立のためにも重要な街道であった。なお、呼称には多少の重複混同が生じているが、安土桃山時代頃まで前述の京都 - 西宮間は山崎街道（唐街道と山崎通り）、そして西宮 - 下関間を狭義の西国街道（山陽道）、大坂 - 尼崎 - 西宮間は中国街道などと呼称される。長州藩は、整備に力を注いだ。慶安2年（1649年）の長州藩が幕府へ提出した絵図（正保国絵図）には、山陽道に30か所の馬継ぎを設置したことが記されている。