この事故は悪天候とその影響を見逃したスカンジナビア航空の地上クルーたちのヒューマンエラーがきっかけとなって起こり、さらに機体の販売元であるマクドネル・ダグラス社は、スカンジナビア航空に対してATRシステムの存在を教えておらず、搭乗パイロット達もそれを知らなかったことが追い討ちとなった。事故後、スカンジナビア航空とマクドネル・ダグラス社の双方に過失が問われ、地上クルーたちは雪や氷という天候下で除氷液を使用した後も主翼の前縁だけでなく、中央や後部などに雪や氷が残っていないかを触って確認するように再指導されることになった。また、751便を事故に追い込んだATRシステムの存在をパイロット達に周知させることを徹底するようになった。
事故機となったOY-KHOは、前日の夜に1606便としてチューリッヒからアーランダ空港への運行されたが、燃料を2550kgほど積んだまま事故当日の朝まで屋外に駐機されていた。深夜から明け方にかけての気温は0～1℃であり、金属製の主翼によって燃料が冷やされ、このために雪と氷が大量に主翼の上に積もって固まった。これで離陸中に揚力不足に陥らなかったのは除氷液によって主翼の氷と雪が解けたためだったが、地上の作業員は、主翼の上で固まった雨氷を見逃した。機体が離陸して主翼が稼動した途端にこれが機体後部の両エンジンに吸い込まれ、サージを起こした。パイロット達はエンジンからの異常音を聞いてこれを察知し、エンジンの推力を落としてアイドル状態にした。ところが、ATRシステム（Automatic Thrust Restoration, 自動推力復元システム）はそれを、「パイロットが騒音軽減のために行なっている」と間違って判断し、パイロットたちの意図とは逆に、推力を自動で通常状態に戻してしまった。ATRシステムは、離陸後に必要な出力が得られなかった場合にコンピューターが自動的に燃料をエンジンに噴射して出力を補正する装置であり、スカンジナビア航空に納品された比較的新しい機体にはこのシステムが備わっていた。ところが、航空会社や製造会社はこのシステムに関してパイロット達に知らせておらず、マニュアルにもこれが記載されていなかったため、パイロット達にはATRシステムの誤作動を阻止する術がなかった。そのためエンジンの推力が落ちないままサージが続き、ついには深刻なエンジン故障に繋がった 。エンジンは故障した際にバラバラになり、751便は飛行経路上にエンジンの部品をばら撒きながら不時着に至ったことが判明している。
569年（開皇16年）、隋朝により賛皇県が高邑県より分割設置される。宋代の1072年（熙寧5年）から1086年（元祐元年）及び元代の1265年（至元2年）から1270年（至元7年）まで廃止された時期があるが、近代まで沿襲された。1958年に元氏県に編入されたが、1962年に再設置され現在に至る。
アルバムのジャケットにゆめいらんかねの歌詞が書かれており、その下には、たかじんが走っている姿が写っている。正式的なデビュー曲「ゆめいらんかね」を含む全9曲。
第4代スターリング伯爵ヘンリー・アレクサンダーと1人目の妻ジュディス・リー（Judith Lee、1645年頃 – ?）の長男として、1664年11月7日に生まれ、14日にビンフィールドで洗礼を受けた。1690年5月5日、エリザベス・ホビー（Elizabeth Hoby、1667年 – 1694年10月10日、初代準男爵サー・エドワード・ホビーの娘）と結婚した。1691年2月に父が死去すると、スターリング伯爵の爵位を継承した。1739年12月4日に自宅で死去、18日にビンフィールドで埋葬された。死去から20年後、ウィリアム・アレクサンダーがスターリング伯爵を自称したが、貴族院は1762年3月10日にウィリアムにスターリング伯爵を名乗る権利がないとの裁定を下した。
第5代スターリング伯爵ヘンリー・アレクサンダー（英語: Henry Alexander, 5th Earl of Stirling、1664年11月7日 – 1739年12月4日）は、スコットランド貴族。1691年までアレクサンダー卿の儀礼称号を使用した。
セネガル出身の両親の下でロワール＝エ＝シェール県の首都ブロワに生まれ育ったシソコは、兄3人がサッカー選手だったため、幼い頃からサッカーに親しんでいた。なお、ママドゥはシソコの代理人を務め、デンバは地元のアマチュアクラブであるブロワ・フット41でプレー、イサ・シソコ (en) は、セリエBのバーリに所属しており、セネガル代表経験を持つ。8歳の時にAMJブロワでキャリアを始めて以降、ブロワ・フット41、FCOサン＝ジャン＝ド＝ラ＝ルエルを渡り歩き、サン＝ジャン＝ド＝ラ＝ルエルでのプレーが当時リーグ・ドゥにいたFCグーニョンのジャン・アセドアシスタントの目に留まり、2004年5月にグーニョンの下部組織に入団した。下部組織とリザーブチームでそれぞれ2年を費やした後、2007年5月25日のFCメス戦でプロ初出場を飾ると、次の2007-08シーズンに2010年6月までのプロ初にして3年契約を締結し、さらにアラン・ラヴェラ監督によってトップチームに登録された。ラヴェラ監督の下では主に途中出場、2007年5月にアレックス・デュポン (en) 監督が就任して以降は先発での出番を掴み、最終的に出場22試合中の内15試合に先発しているが、チームの3部への降格を防げなかった。2008年6月2日にプリメイラ・リーガのヴィトーリア・セトゥーバルと2011年までの3年契約を締結する。ヴィトーリア・セトゥーバルでは、8月22日のヴィトーリア・ギマランイス戦 (1-1) で初出場を飾って以降のリーグ戦で15試合に出場し、エールディヴィジのSCヘーレンフェーンとのUEFAカップ 2008-09で欧州カップ戦初出場をした。