2012年、元SLAC LINACの先頭から3分の2(~2 km)が、新しいユーザー施設であるAdvanced Accelerator Experimental Tests（FACET）として再稼働した。この施設は20 GeV、3 nCの、短いバンチ長で小さなスポットサイズというビーム駆動プラズマ加速研究に理想的な電子（および陽電子）ビームを供給することができた。SLAC LINACの先頭から3分の1を占めるLCLS-IIを建設するために、この施設は2016年に操業を停止した。FACET-IIプロジェクトではLINACの中央3分の1を占める電子および陽電子ビームがビーム駆動プラズマ加速研究のために2019年に再建される予定である。
LCLS-IIプロジェクトは2つの新たなX線レーザービームを加えることによって、LCLSを大幅にアップグレードするものである。新しいシステムでは500 m (1,600 ft)の既存のトンネルを利用して、4 GeVの新しい超伝導加速器とLCLSの利用可能なエネルギー範囲を拡大する2つの新しいアンジュレーターセットを追加する。この新たな設備を用いた発見によって、新薬、次世代コンピュータ、新素材などにおける進展の可能性がある。
スタンフォードPULSE研究所 (PULSE)はSLACの中央研究所に位置するスタンフォード独立研究所である。PULSEはスタンフォードによって2005年に、スタンフォード施設とSLACの科学者のLCLSにおける超高速X線の研究開発を支援するために作られた。PULSEの研究出版物はここから見ることができる。
スタンフォード・シンクロトロン放射光施設 (SSRL) はSLACキャンパスに位置するシンクロトロン放射光ユーザー施設である。元々は素粒子物理学のために建てられ、J/ψ中間子が発見された実験で使われた。溜められた電子ビームによって放出される大強度のシンクロトロン放射光が分子構造を研究するのに有用であることから、現在は専ら材料科学と生物学の実験に利用されている。1990年代初頭、メインの線形加速器から独立して稼働できるように、このストレージリングのための独立した電子インジェクターが造られた。
1999年から2008年まで、線形加速器の主目的は電子と陽電子を、円周2.2 km (1.4 mi)のストレージリングのペアからなる電子-陽電子コライダーであるPEP-II加速器に入射することだった。PEP-IIはCP対称性を研究する、いわゆるBファクトリー実験のひとつであるBaBar実験のホストであった。
陽電子-電子プロジェクト(Positron-Electron Project; PEP)は1980年に操業を開始し、重心エネルギーは29GeVまでだった。PEPはその頂点に、5つの大型粒子検出器と6番目の小型検出器が稼働していた。約300人の研究者がPEPを利用した。PEPは1990年に操業を停止し、PEP-IIは1994年に建設を開始した。
SLAC大型検出器(SLAC Large Detector; SLD)はスタンフォードリニアコライダーの主要検出器であった。主として加速器の電子-陽電子衝突によって生み出されたZボソンを検出するように設計されていた。SLDは1992年から1998年まで稼働した。
スタンフォードリニアコライダーはSLACで電子と陽電子を衝突させる線形加速器だった。重心エネルギーはこの加速器が研究対象とするZボソンの質量に等しい約90GeVである。大学院生のBarrett D. Millikenが1989年4月12日に前日のMark II検出器からのコンピュータデータを読み取っているときに最初のZボソン事象を発見した。大部分のデータは1991年にオンラインになったSLAC大型検出器によって収集された。1989年に始動したCERNの大型電子陽電子衝突型加速器には大きく見劣りするものの、SLCで高度に（80%近く）分極された電子ビームはZボソン-bクォークカップリングのパリティの破れのようなユニークな測定を可能にする。現在、ビームは最終フォーカスへと導く機器の南北の円弧に入射しておらず、したがってこのセクションはビーム切り替え所からPEP2セクションへビームを送るのに使われていない。
メイン加速器は電子と陽電子を50GeVまで加速するRF線形加速器だった。長さ3.2 km (2.0 mi)のこの加速器は2017年にEuropean XFELができるまでは世界一長い線形加速器で、そして「世界で最も真っ直ぐなもの」といわれていた。メイン加速器は地下30 ft (9 m)に埋められており、州間高速道路280号線の下を通過する。ビームラインの上の地上クライストロンギャラリーは、米国で最も長い建物であり、上空から容易に見つけることができるため有視界ウェイポイントとして航空図に示されている。元線形加速器の一部は、現在はリニアックコヒーレント光源の一部である。
中世に所属した「小倭荘」（おやまとしょう）にちなみ、将来への飛躍を祈り「小」を外して命名。現在は津市立倭小学校、および国道165号線の交差点名「倭1」「倭2」等に名をとどめる。
ケルマデック海溝（ケルマデックかいこう 英: Kermadec Trench）は、南太平洋・ケルマデック諸島の東にある海溝。トンガ諸島の東から南方に伸びるトンガ・ケルマデック海溝の南半分、すなわち南緯26度以南をケルマデック海溝という。ケルマデック諸島の東を経て、ニュージーランド北島の北東まで、主に北北東から南南西方向に伸びており、長さは約1,100kmに及ぶ。最大水深は10047mで、南半球では北隣のトンガ海溝に次いで深い。インド・オーストラリアプレート（ケルマデックプレート）と太平洋プレートの境界であり、太平洋プレートがインド・オーストラリアプレートの下に沈みこんでいる。2011年7月にはケルマディック諸島沖でM7.7の地震が発生した。また関連は不明だが、ニュージーランド南島でも同年の2月と6月にM6規模の地震、前年9月にM7規模の地震が太平洋プレート内の活断層において発生している。