LCRエンジニアリング(LCR Engineering、Louis Christen Racing)は、スイス・ライネックにあるレーシングカーコンストラクター。創業者はルイス・クリステン(Louis Christen)。創業は1971年。かつては1600ccクラスのフォーミュラカー、80-125ccクラスのレーシングオートバイでワークス活動を続けていたが、現在の主力はサイドカーレース活動に移っている。クラウザー社製公道走行用サイドカー・ドマニのシャーシ設計、一部製造を受け持っている。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。小諸 - 岩村田間で唯一列車交換が可能である。ホーム間の移動は、構内踏切を利用する。無人駅であるが、駅舎内に自動券売機が設置されていた。しかし、券売機破壊による現金窃盗が繰り返されたためJRが券売機再設置費用を地元に求めたところ地元が負担に難渋し、現在は券売機が撤去された状態になっている。元設置場所には「切符は車内でお買い求めください」と書かれた張り紙が貼られている。また、駅舎は南西向き（線路中心から見て国道141号線の反対側）が正面となっており、国道側からは駅の北西・南東にある踏切を渡った上で駅舎に入る構造となっている。このため駅の北東側の住民の徒歩による駅へのアクセスが不便な状況となっている。これはかつてこの駅を誘致した際に、南西側の住民が主導的立場を果し北東側がそうで無かったことに由来する。鉄道開通後に北東側住民がかつての非協力的態度を棚に上げて我が物顔で駅を利用していることに南西側の住民が怒り、線路と国道の間に土手を作って駅への徒歩での来訪を妨げたことが、現在の駅の構造に強く影響している。駅前には、地元の運動と資金拠出によって三岡駅が開設されたことを記念する開業記念碑が立っている。揮毫したのは長野県出身の政治家で、後に鉄道大臣にもなった小川平吉である。
三岡駅が所在する区間は、佐久鉄道によって1915年（大正4年）8月8日に開通したが、当初は三岡駅はなく、小諸側には土橋駅、中込側には市村駅が所在していた。しかし地元からの強い要請により、1925年（大正14年）4月14日に土橋と市村を移転・統合する形で開業した。建設に際して地元が負担をしており、寄付金を拠出している。近隣の村の間で負担をめぐる対立があり、三岡駅の東側で駅舎と反対側に並行する県道と駅の間には、資金提供を渋った村の側からの駅への出入りを妨げるために桜並木の土手を建設した、という伝承がある。
2013年8月、ノンプロであるハンプシャー・プレミアリーグ（イングランド11部）のフォー・マークスFCに加入した。2015年10月より、現役時代にプレーしたアーセナルFCのスカウトを務める。
当社の社名が通称にもなっているコンベンション・センターの東京国際展示場のほか、有明パークビル、東京ファッションタウンビル、タイム24ビルの管理及び運営のほか、展示会の提案及び主催等の事業を行っている。また、法人としての東京ビッグサイトは主に、1956年に設立され東京国際見本市などを主催してきた社団法人東京国際見本市協会と、1958年に設立され東京国際見本市会場を運営してきた株式会社東京国際貿易センターから成立したもので、2003年に両社が合併し現社名に変更となった。かつては株主が東京都と私企業からなる第三セクターの企業であったが、後に東京臨海ホールディングスの子会社となっている（同社が第三セクターであるため、実態は変わらない）。
BBCはVine動画に関して「過ぎ去った日常生活を切り取った6秒間の目まぐるしいメリーゴーランド」は「誘惑するもの」と評した。サービス開始からまもなく、Vineはポルノグラフィの扱いに関する問題に直面した。Twitterのガイドラインでポルノが禁止されてない頃に、露骨な性描写がある動画がVineのアプリケーションで「Editor's Pick」に誤って選出されたが、これは「ヒューマンエラー」によるものと釈明した。これはポルノがアップルの利用規約に違反するためで、その後2013年2月にアップルの求めに応じてアプリケーションの対象年齢が17歳以上に変更された。Vineはタイムの「50 Best Android Apps for 2013」に選出された。
戦前、個人事業者が多く設立されていた石川県内で戦時統合の機運が高まり、1942年（昭和17年）に県内の私鉄事業者が統合されて北陸鉄道が設立された。翌1943年（昭和18年）には、バス事業者が統合されて能登半島では国鉄バスを除く事業者が北陸鉄道に一元化された。戦後は復興とともに観光開発にも力を入れて、金沢を結ぶ急行バスの運行や定期観光バスの運行、レストハウスの開設など、地域交通だけでなく、能登半島の観光振興にも寄与した。しかし、自家用車の普及はバス利用者の減少を招き、不採算となったバス路線の維持を困難にさせた。業務効率化の一環として、1991年（平成3年）に七尾営業所を本社に七尾バスを分社して設立した。ついで1993年（平成5年）に、富来営業所を本社に能登西部バスを分社して設立した。2008年（平成20年）グループ会社の再編を行い、七尾バスと能登西部バスが統合、七尾市（旧七尾バス）を本社として、北鉄能登バスが設立、営業を開始した。七尾市および輪島市、羽咋市、中能登町、志賀町、宝達志水町、かほく市、津幡町などで路線バス、特急バスおよび観光バスを運営している。また一部路線は、富山県境をまたぎ氷見市まで展開し、加越能バスと乗り換えができる。七尾駅から和倉温泉を結ぶ「和倉線」は、能登地区のバス路線で最も多い運行本数を誇る。近年では大型総合病院への乗り入れや路線新設など、住民のニーズに応えた運用を行っている反面、乗車率の低い路線では大幅減便、区間廃止、コミュニティバス化などが進んでいる。