木造ビル（もくぞうビル）は、木材を使ったビルディング。特にCLT（クロス・ラミネテッド・ティンバー、直交集成板、直交集成材）を構造材とすることで、高層ビルの建設が可能となった。
よいデフレ論とは、デフレーションは流通革命や合理化の結果で消費者の利益にかなう、あるいは経済のグローバル化に伴う競争の結果で日本経済の高コスト体質の是正につながるといった主張である。「構造改革や流通革命等で生産性が上がり、物価が下がっていくという要素を考慮せねばならない」という速水優日本銀行元総裁の発言や、「最近の物価下落は情報通信分野の技術革新などの変革を背景とした『よいデフレ』に分類される」という速水元総裁発言に代表される。
良いデフレ論争（よいデフレろんそう）とは、1990年代に入ってから日本の物価上昇率が低下し、1999年頃以降は消費者物価の下落基調が続くというデフレーションに陥ったことに関して起こった論争。リチャード・クー（当時野村総合研究所主席研究員）が1994年に出版した、良い円高・悪い円高をもじって、デフレーションを良性のものと悪性のものとに分類し、当時の物価下落は良性の「良いデフレ」であるという主張が登場した。このため、当時の物価下落が、良性のものか悪性のものかという論争が起こった。
ヴァイマル (ラーン) 町内では、オーバーヘッシシェ・プレス (OP) が刊行されている。マールブルガー・ノイエ・ツァイトゥングは刊行を停止した。週刊のフリーペーパーとしては、水曜日のマールブルク・エクストラと土曜日のヴィン（この 2 紙はともに OP が刊行する）および水曜日のミッテルヘッシシェ・アンツァイゲン＝ツァイトゥング (MAZ)、日曜日のゾンタークモルゲンマガツィーン (SMM) がある。ヴィッティヒ出版社からは、毎週、町の広報紙が発刊される。また、月に一度無料情報紙ラーンブリックが刊行される。
町域を 4 車線の連邦道 B3号線が通っている。この道路への入口として、ギッセルベルク、ニーダーヴァイマル、ヴォルフスハウゼン/ロート・ランプがある。また、マールブルク発の連邦道 B255号線が町内を通り、グラーデンバッハおよびヘルボルン方面への交通を担っている。ニーダーヴァルゲルンとニーダーヴァイマルには、マイン＝ヴェーザー鉄道カッセル - フランクフルト線の駅があり、レギオナルバーンやレギオナルエクスプレス（ニーダーヴァルゲルンのみ）の列車が停車する。様々なバス路線が、地区間および近隣市町村間を結んでいる。
この町の各地区には様々な音楽サークルがあり、多彩な音楽を楽しむ機会を提供している。多くの歌謡サークルや合唱団からブラスアンサンブルやヴェンクバッハ市民文化協会のオーケストラまであらゆる種類の音楽サークルがある。
この町の見応えのある建築物には、ヴェンクバッハ地区の防衛教会の他、ニーダーヴァイマルの教会、ニーダーヴァルゲルンの教会、アルナの教会、ロートの教会がある。また、アルゲンシュタインの水車、ロートのシナゴーグ、さらにはいくつかの地区に遺る古い木組み建築も見応えがある。
図柄: この町の紋章は、赤地と銀地（白地）に左右二分割。その中央に互いに逆側の地色に彩色されたバラの花。この紋章は1971年3月11日にヘッセン内務大臣の認可を得た。この紋章は、赤/白の地色の町の旗にも描かれている。
ヴァイマル (ラーン) の町長は、2010年からペーター・アイダム（無所属）が務めている。前任者のフォルカー・ムート (SPD) は2004年から2010年までこの職にあった。2010年7月4日の町長選挙で無所属のペーター・アイダムはCDU、Grüne、Bürgerliste Weimar の推薦を受け、当時現職のムートを相手に 61 % の票を獲得した。FDPは候補者を立てず、推薦も行わなかった。
この町の、2008年1月1日現在の人口は 7,021人で、このうち男性が 3,429人 (48.4 %)、女性が 3,592人 (51.2 %) である。外国人人口は 166人 (2.4%) である。失業率は 162人 (2.3%) である。年齢構成は、18歳までは 1,307人 (18.6%)、18歳から60歳までが 4,146人 (59.1 %)、60歳以上が 1,568人 (22.3) である。
1971年1月1日にアルナ、ニーダーヴァイマル、オーバーヴァイマルからヴァイマル町が成立した。1972年7月1日に長期にわたった議論の末に、ロート、ヴァイアースハウゼン、ヴェンクバッハがヴァイマル町に合併した。ヘッセン州議会が決議した地域再編に伴って、1974年7月1日にアルゲンシュタイン、ケーナ、ネッセルブルン、ニーダーヴァルゲルン、シュテーデバッハ、ヴォルフスハウゼンが新たに加わって、この町は拡大した。
1995年頃からオーストリアを中心に研究・開発が進められた。木材により高層ビル建設が可能になったのは、木板の繊維の方向を直角に交わらせ集成・接着するCLTの開発によるところが大きい。従来の木造建物では、柱や梁など線材により構造を支えていたが、CLTでは、壁や床などにこれを利用して「面」で構造を支える。また木材の繊維方向を交互に貼り合わせる工法による素材であるため、木材特有のねじれ、割れなどを防止できるほか、建築材としての強度も増している。ヨーロッパでは法令などの見直しが進んでいる。かつては木造は2階建てまでしか認められなかった国が大半であったが、2020年にはヨーロッパのほぼ全土で、5階建て以上の木造建築が可能となる見通しだ。