1998年の日本選手権オートレース優勝戦において、優勝した当時最強の高橋貢をただ1人力強い走りで追い上げ準優勝。山陽の怪物くんと呼ばれ全国的に注目を浴びる。2001年にはSG初制覇。以降も通算3回のSGを獲得し、同期の伊藤信夫と並び24期の中心的選手である。特に、2002年に開催されたSG第34回日本選手権オートレースでは、優勝しなければスーパースター王座決定戦には出場できないという逆境の中、試走タイム3.23を叩き出した池田政和（23期、船橋オートレース場所属）を最終周回で差し返し、優勝を飾った。
濵野 淳（はまの じゅん、1975年6月25日 - ）は、日本のオートレース選手。福岡県出身。24期、山陽オートレース場所属。
金海 辰彦（かなうみ たつひこ）は、日本の元レーシングドライバーである。1985年から1997年の間に全日本GT選手権や全日本ツーリングカー選手権（JTCC）など95レースに参加、うち72レースで完走した。
1963年、長野県に生まれる。1996年、博士論文 『日本の山地とその下流部における侵蝕・堆積過程の量的検討』 で博士（理学）を取得する。東京大学大学院理学系研究科地球惑星科学専攻担当、東京大学大学院新領域創成科学研究科自然環境学専攻担当、メンフィス大学大学院地球科学系客員教授などを歴任する。2014年より東京大学空間情報科学研究センターセンター長を務める。山地斜面から下流の河成段丘まで含めた範囲での土砂移動や地形計測に関しての研究を行っている。日本のこの分野においてGISを用いて先駆的な研究を進めてきた。GISを用いた人文現象と自然環境の関係に関する研究も積極的に行っている。また、エルゼビアが発行している地形学の国際誌 Geomorphology の編集委員長を2003年から現在まで継続して務めるなど、国際的に活動している。2015年2月にはクローズアップ現代「“地図力”が社会を変える!」（NHK）に出演した。
一級鉄道や二級鉄道の基準は、物価上昇等を見極めた上で陸上運輸委員会（Surface Transportation Board、STB）により数年ごとに見直される。二級鉄道の上限値が現行のものになったのは1992年であった。この見直しでフロリダ・イースト・コースト鉄道が一級鉄道から二級鉄道へと変更された。1991年にも変更されており、以前の基準では一級鉄道となるはずであったモンタナ・レールリンクとウィスコンシン・セントラル鉄道が二級鉄道にとどまった。この変更は、一級鉄道に昇格すると余計な支出や業務が増えることを嫌った両社の要請で行われた。それ以来、物価上昇に基づいての変更が行われている。
2005年（平成17年）、バッキービジュアルプランニングの悪質な事件が刑事問題化した（バッキー事件）。後に、表向きの解散を受けて創業された。バッキーで制作されたビデオ作品の販売を引き継いでおり、有罪判決に関わるビデオ作品の販売が継続されている他、「コレクター」レーベルのビデオ作品を制作販売していた。代表は國枝直樹。2017年に事実上の廃業。
北魏の太武帝（在位：423年 - 452年）の時代、闞爽が高昌太守になる。太延中（435年 - 440年）、太武帝は散騎侍郎の王恩生らを高昌郡に遣わしたが、柔然に捕えられてしまう。太平真君中（440年 - 451年）、闞爽は沮渠無諱に襲撃され、沮渠無諱が高昌郡を奪って太守となった。沮渠無諱が死ぬと、弟の沮渠安周が立つ。448年には、沮渠安周がトルファン盆地の交州へ侵攻し、車師人は西へ逃走する。和平元年（460年）、高昌郡は柔然に併合されると、柔然によって闞伯周が高昌王に立てられ、ここで初めて高昌国が成立する。太和（477年 - 499年）の初め、闞伯周が死去したため、子の闞義成が立った。1年あまりして闞義成は兄の闞首帰に殺され、闞首帰が自立して高昌王となる。太和5年（481年）、高車王の阿伏至羅が闞首帰兄弟を殺し、敦煌人の張孟明を高昌王に立てた。。後に張孟明も国人に殺されたため、馬儒が立てられて高昌王となり、鞏顧礼，麴嘉をもって左右長史とした。太和21年（497年）、馬儒は司馬の王体玄を北魏に遣わして奉表朝貢させ、挙国内徙を求めた。孝文帝（在位：471年 - 499年）はこれを納め、明威将軍の韓安保に千余騎を率いさせて高昌に赴かせた。羊榛水に至り、馬儒は麴嘉，鞏顧礼に歩騎1500を率いさせて韓安保を出迎えさせた。しかし、高昌から400里の地点でも韓安保が来なかったため、鞏顧礼らは高昌に帰り、韓安保もまた伊吾に帰った。韓安保は韓興安ら12人の使者を高昌に送り、馬儒はふたたび鞏顧礼の将でその世子である鞏義舒を遣わして韓安保の使者を迎えた。しかし、高昌旧人は本土に愛着があり、東遷を願わなかったため、馬儒を殺して麴嘉を立てて王とした。