1916年（大正5年）、長野県下伊那郡飯田町（現、飯田市）に生まれ、父親の仕事の関係で熊本県玉名郡荒尾町（現、荒尾市）で育つ。1923年（大正12年）、荒尾北尋常小学校（現、荒尾市立万田小学校）に入学。1924年（大正13年）、海達が小学2年生のとき、文芸雑誌「赤い鳥」に詩を投稿。詩人北原白秋に称賛される。それ以後、詩人として全国に知られるようになる。1929年（昭和4年）、同校を卒業。1933年（昭和8年）、高瀬高等女学校（現、玉名高等学校）卒業式の日に腹膜炎で倒れ、同月26日に17歳で死去。
マーケットセグメンテーション (英: market segmentation) とは、市場細分化の意味で、特定商品（サービスを含む）における市場を異質とみなし、顧客市場を細分化することによって特定カテゴリに対して集中的にアプローチすることを目的に行われる。例として自動車のラインナップ（高級セダン市場、低価格スポーツ車市場等）といったものがあげられる。細分化するカテゴリの一例として人口統計的、地理、社会、消費者の心理などがある。また、細分化した消費者集団のことをマーケットセグメント (market segment) といい、製品を売り込もうと狙いを定めたマーケットセグメントのことをターゲットセグメント (target segment, target market)ということがある。
2017年2月、彼女の遺作である「Invisible」の音源が、遺族によって公開された。彼女の誕生日にあたる3月12日には「Invisible」のミュージックビデオが公開された。このミュージックビデオではグリミーがアニメーションのキャラクターとして登場している。
2016年6月17日、家族により、メモリアル動画がYouTubeのアカウントに投稿された。再生回数は、2016年10月15日現在、500万回を超えている。2017年に任天堂から発売予定の「ゼルダの伝説」の最新作に、彼女へのオマージュとして、キャラクター出演させて欲しいというファンの署名が多数集まった。署名は75000名以上にも及んでおり、これは生前、彼女がゼルダの伝説の熱狂的なファンであり、度々Twitterなどでもつぶやいていたことから起因するものである。なお、彼女のYouTubeのアカウント名は「zeldaxlove64 Christina Grimmie」である。これを受けて任天堂は「私たちも彼女を想う気持ちはあります。現時点で具体的に可能かどうかは決められませんが、皆様の署名を厳粛に受け止めたい」と、TIME紙にて発表した。クリスティーナの銃殺事件は、コンサート会場のセキュリティを強化するための活動に繋がっている。また、2004年に発生したオハイオ州コロンバスのライブハウスで、アメリカのヘヴィメタルバンド「ダメージプラン」のコンサートの開始直後に、銃を持った男が演奏中のギタリスト、ダイムバッグ・ダレルに向かって発砲した殺人事件で、彼の実兄のヴィニー・ポールが、2つの事件の類似性を指摘し、「2004年にダレルが射殺された後、すべてのコンサート会場の運営者は、ありとあらゆる危険から、アーティストを守るよう、強く訴えかけたにも関わらず、このような悲劇が再び起きた。そして、新たなスターの命が失われることになった」と語った。6月23日、米国のビルボード紙は、すべての銃の購入に関して、厳しい経歴調査を行い、テロの疑いがある人物に関しては、全面的に銃を販売しないという公開状を、国会へ提出したと表明した。ビルボードの編集者は「こうした危険な人々が銃を得ることができる容易さが、グリミーの殺人と、次の夜、同じくフロリダ州オーランドで発生した銃乱射事件に繋がった。」と述べた。公開状には、ビリー・ジョエル、シェール、ジェニファー・ロペス、レディー・ガガを含め、約200人の音楽業界の著名人によって署名された。
R89Cは空気抵抗減少を目標にホイール径を前後とも17インチとしリヤタイヤにスパッツを装備するなど、ル・マンのユノディエールでのトップスピードを意識して開発、製作されていたが、R90CKではフロント18インチ、リヤ19インチ径のホイールの採用、ブレーキの大径化などスプリントレースでの競争力向上を目指して開発、設計されている。それ以外ではR89Cの基本設計を引き継いでいる。このシーズンは日本で製作されたマシンをR90CP、英国のローラで製作されたマシンをR90CKと名づけた。製造された地である英国・クラウンフィールド（Crownfield）の「C」を取り「R90CC」と名づけることを当初考えたが、それでは単気筒のバイクのようでしっくりこないということで、Cと同じ発音の「K」を付け「R90CK」とした。デビュー戦はWSPC第2戦モンツァ。この年はシーズンを通して2カー体制で臨んだ。グッドイヤータイヤに対し性能の劣るUKダンロップを履くため、シーズン当初はグッドイヤーを履くメルセデス、ジャガーに苦戦するが、第4戦スパ・フランコルシャンでシーズン初の表彰台を獲得した。メルセデスのいないル・マンでは、日産の欧州レース部隊であるNME（ニッサン・モータースポーツ・ヨーロッパ）、米国レース部隊であるNPTI（ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー）の双方から2台ずつ計4台の必勝体制で挑み、予選でスペシャルエンジンを積んだNMEのマーク・ブランデルが驚異的なタイムで日本車初のポールポジションを獲得。決勝レースでも序盤からレースをリードするが4台中3台がリタイヤに終わる。この年は日本のNISMOが送り込んだR90CPも最高5位に終わっており、日本車初のル・マン制覇はならなかった。残ったNPTIの1台がレース中のファステストラップをマークしている。WSPC後半戦では優勝はできなかったが2位に2度入賞した（モントリオール、メキシコ）。シリーズランキングでメルセデス、ジャガーに次ぐ3位に入る活躍だった。1991年のデイトナ24時間レースにNPTIが6速ミッションを搭載等独自のモデファイを施したR90CKで参戦し2位に入賞した。乗車定員は1名だが、グループCのレギュレーションにより一応助手席があり、1992年のF1・日本グランプリ前に放送されたフジテレビの特番では、川井一仁が後述するフロムAレーシング（ノバエンジニアリング）の車の助手席に乗り、同マシンが鈴鹿サーキットを走る様子をレポートしたことがある（ドライバーはマウロ・マルティニ）。