招待客に背を向け、誰に渡るのか見えないようにして、後ろへ放り投げる。単純で簡単な動作に見えるが、注意することがある。ウェディングブーケのほとんどのスタイルはワイヤーを使用して複雑に繋いでいることで、急に強く振るような荒っぽい扱いには弱い。さらに変な方向に投げてしまうことや、空気抵抗により招待客に届かないこともありえる。持ち手に吸水性スポンジ付きプラスチックホルダーを使用している場合は、急に強く振ると花材が抜けてしまう。ブーケ・トスを行うならば、花嫁と招待客との距離を短くするか、あるいはクラッチブーケを使用すればアクシデントは発生しにくい。なお、ブーケトスに対しては未婚者であることを晒されたくないという考え方もある。
ブーケ・トス（bouquet toss）とは、結婚式で花嫁がウェディングブーケを未婚の女性へ投げることであり、ブーケを受け取った女性は、次に結婚ができると言われている。
"Flight As A Feather"という回はマスクが幸運を呼ぶ帽子の羽を無くし、エッジシティ中を探しまわるという内容だが、FOXファミリーチャンネル（現ABCファミリー）では、放送されなかった。というのは、この回における以下の場面が子供向きではないということから放送できなかったのである。なお、アメリカ国外のシンジゲート放送では放送された。モーティマー・タイルトン市長が報道陣を前にしたセレモニーで新しい法案? にサインしているところにクッキー・バブームという女性がセレモニーに乱入してトレンチコートを脱ぎ捨て、裸体にダイナマイトを巻きつけた姿を見せつけた。この騒動は、市長と一時期付き合っていた彼女が彼に捨てられた恨みから、彼の目の前で自殺しようという考えから来ていた。偶然その場に居合わせたマスクはバーテンダーに変身して、ケラウェイや市長たちの前でクッキーの胸と腰に巻きつけてあったダイナマイトを引っ張って外した。その際、彼女は勢いのあまりしばらく回転していたが、回転がやんだ際、マスクを追って来たケラウェイとドイルに裸体を見られた。（この際クッキーは後ろを向いていた）2人の捜査官は頭がのぼせ、最終的に気絶してしまった。
『マスク・アニメーション』（原題：The Mask: The Animated Series）は、1995年8月12日から1997年8月30日までにアメリカ合衆国のCBSより放送されたテレビアニメシリーズ。全3シーズン55話。アメリカ合衆国では土曜朝の放送枠であるCBSキッズで放送された後、カートゥーンネットワークで放送された。1994年に公開された映画『マスク』が、もとになっている。また、日本では1996年10月3日にワーナー・ホーム・ビデオよりOVA全5巻（VHS）として同時公開された。全10話であり、各巻2話収録。
有限会社富士薬品商会（ふじやくひんしょうかい）は、医薬品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はアルフレッサ ホールディングスグループの一社「ティーエスアルフレッサ」である。
ベークライトの発明は、プラスチック時代の到来を意味していた。それまでに、半合成樹脂であるセルロイドは象牙の代用品として出回っていたが、ベークライトは完全に人工的な合成樹脂だった。ベークライトは熱硬化性のフェノール樹脂で、絶縁性に優れていたため、電話やラジオの絶縁体として広く使われるようになった。また、特許が切れた1920年代からは様々な会社で開発されたカラフルなベークライトが登場し、アクセサリーや日用品に加工されるようになった。これらのベークライト製品はその後のプラスチック製品とは発色や手触りが違うことから、現在はアンティークのひとつとしてコレクションの対象となっている。ベークライトは製造の過程で爆発の危険があるなどしたため、その後、改良されたプラスチックが普及し、1960年代には姿を消すことになった。
レオ・ベークランド（Leo Hendrik Baekeland, 1863年11月14日 – 1944年2月23日）はベルギー生まれのアメリカ合衆国の化学者、発明家。合成樹脂「ベークライト」を発明、工業化に成功し、「プラスチックの父」とよばれる。
住居跡（現在の札幌市豊平区豊平3条1丁目付近 地図）の遺跡に顕彰碑が建立されたが、1967年（昭和42年）、新豊平橋の架橋に伴い同市豊平4条1丁目（地図）に移転している。この顕彰碑とは別に、遺跡には案内標が建てられている。
2014年8月26日、欧米市場向けに『inFAMOUS First Light』が発売された。これは『inFAMOUS Second Son』のDLCであるが、単体でもプレイできる。フェッチが主人公となり、キャンペーンモードでは本編の前日譚が描かれ、「Battle Arena」モードでは押し寄せてくる敵を倒し続けるゲームが提供される。
前述のように、本形式はデハ・サハ末尾同番号同士で事実上固定編成とされ、他形式と区別されることなく運用された。その後、戦中の混雑激化に伴い扉間のクロスシートが撤去されたが、同スペースには新たな座席は設置されなかったため、あたかも荷物電車のような空間と化した。オールクロスシート仕様であったサハ5660形については、扉間のクロスシート撤去と同時に車端部のクロスシートをロングシートに改装している。加えて、本形式の特徴である大型側窓ガラスも物資不足の影響からサッシが中央で2分割され、印象に変化が生じた。終戦後、武蔵野鉄道は（旧）西武鉄道ならびに食糧増産株式会社を吸収合併し、1945年（昭和20年）9月に現・西武鉄道が成立したが、その後保有する全車両に対して改番を実施することとなり、本形式も1948年（昭和23年）6月に施行された一斉改番によってモハ241形241・242およびクハ1241形1241・1242（車番はいずれも初代）と改称・改番された。なお、同時期には扉間の座席が復旧されているが、クロスシートが復活することはなく、全車ともオールロングシート仕様となった。その他、客用扉の自動扉化・クハの台車換装およびパンタグラフ撤去・側窓ガラスを1枚仕様に復元・客用扉下部のステップ撤去ならびに拡幅ステップ取り付け等の改造が順次施工されている。