16世紀のカロリナ刑法典において誘拐罪、強姦罪、姦通罪、親族間窃盗罪について定められたのが最初であるとされている。日本には1810年フランス刑法典を経由して旧刑法典で伝わった。告訴権についても1808年のフランス治罪法典を経由して治罪法で伝わった。親告罪のうち、犯人と被害者の間に一定の関係がある場合に限り親告罪となるものを相対的親告罪、それ以外の親告罪を絶対的親告罪という。前者の「相対的親告罪」の例としては親族間の窃盗（刑法244条・親族相盗例）がある。なお、公正取引委員会の告発（独禁法第96条1項）や、外国政府の請求（刑法第92条2項）がないと公訴を提起できない罪も親告罪と呼ぶことがある。しばしば親告罪は親告されなければ犯罪ではないと勘違いされるが、公訴を提起するには告訴が必要というだけでれっきとした犯罪である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は70.63平方マイル (182.93 km²)であり、このうち陸地47.61平方マイル (123.31 km²)、水域は23.02平方マイル (59.62 km²)で水域率は32.59%である。市内をスカボロー川、ノンサッチ川、リビー川、スパーウィンク川が流れ、大西洋の一部であるメイン湾に面している。最高地点は標高186フィート (57 m) のフォッグヒルである。スカボローの開拓初期に、標高144フィート (44 m) のスコットウヒルで焚き火が焚かれ、周辺地域に危険の到来を警告した。市内を州間高速道路95号線、同295号線、アメリカ国道1号線、さらに州道9号線、77号線、114号線、207号線が通っている。北東はケープエリザベスの町、北と北西はサウスポートランドとウェストブルック、西はゴーラムとバクストン、南と南西にはソコーとオールドオーチャードビーチに接している。
愛知県豊田市出身。1926年名古屋新聞（中部日本新聞）に入り、28年朝日新聞に入って東京本社校閲部次長、1949年出版校閲部長から文芸春秋の出版物校正を担当するなど「校正の神様」といわれた。
全区間（未開通区間を除く）、片側1車線または、2車線の舗装路で、路肩・歩道ともに広く作られている。歩道は、ほとんどの区間で両側に作られている。線型は非常によく、とても走りやすい道路である。高栄西町10丁目・桂町4丁目・双葉町1丁目・若葉1丁目交差点 - 若葉3丁目・緑町3丁目・緑町5丁目・大正交差点間は、通称・夕陽ヶ丘通の一部となっており、中央分離帯つきの片側2車線で特に交通量の多い区間である。
かつて、精製技術がまだ低かった時代、ペンシルベニア産のパラフィン系原油から精製される鉱油系基油が粘度指数（VI）100として高品質の証であった。当時のように溶剤抽出法による溶剤精製が実用化される以前の精製技術では潤滑用基油の組成（パラフィン・ナフテン・芳香族など）の割合を大きく変化させる事は困難であり、原油の組成に大きく依存する形となっていた。そのため高品質な潤滑油を製造するにあたっては原油の質は重要な要素であった。しかし溶剤精製により粘度指数の高い留分を抽出(分離)する事が可能となり、原油と組成割合が大きく異なる基油を得ることが可能となった。これにより中東産原油をはじめとする従来は潤滑油用途にはあまり適さないとされた原油からもペンシルバニア産原油に匹敵する粘度指数のものを得られるようになったため、以前ほどのアドバンテージはなくなった。 さらに現在においては水素化精製・水素化分解（ハイドロクラッキング）などの高度精製技術が発展し、原油の産地と潤滑油の品質の相関性は低くなっている。 水素化分解精製（API Base oil groups3　近年は合成油に数えられることが多い）ではVI120を超える基油を比較的低質な原油からも安定して得られ、さらに原油から抽出されたワックスを異性化する場合においてはVI140以上の高品質パラフィン系ベースオイルが製造できる。現代においても潤滑油の原料としてはパラフィン系原油の方が好ましいといえるが、現在ではワックスを異性化することで粘度指数向上が可能であるため、パラフィン系原油の中でもペンシルバニアなどの超軽質のパラフィン系原油よりもインドネシアなどの中質でワックス分の多いパラフィン系原油の方が一側面においては適している言える場合もあり、ペンシルバニア原油の優位性は限られる。 以上のことから現在においてはペンシルバニア産ベースオイルの粘度指数が100であるということにアドバンテージはない。またペンシルバニア産原油に由来するオイルは希少なパラフィン系オイルであると語られることも多い。しかしパラフィン系とナフテン系で厳格な区別があるわけではないが、現在エンジンオイルに用いられるような鉱物油は基本的にパラフィンリッチ（＝炭素・水素分子の結合が直鎖状の割合が多い油）であり、水素化分解油も含め全てパラフィン系オイルと分類されるのが一般的である。この点については「パラフィン系原油」と「パラフィン系潤滑油（パラフィン系エンジンオイル）」を混同してしまっているふしがある。「日本で精製されるオイルは中東（中近東産のナフテン系原油を用いているために低品質であるに対して、北米産のオイルはパラフィン系原油から精製される故に高品質」という認識もインターネットなどを通じて広まっている。しかし、粘度指数の基準となるアメリカのオイルでも、東側のペンシルベニアのパラフィン系原油から精製されたベースオイルが粘度指数が100であり、西側のガルフコーストの原油はナフテン系で、これから精製されたベースオイルは粘度指数が0である。「アメリカ産原油＝パラフィン系原油」というのがそもそも間違いである。日本に輸入されるアラビア原油の多くは混合原油であり、ナフテン系原油はオーストラリアやベネズエラからの輸入原油である。また潤滑油としてナフテン系オイルが用いられるのは流動パラフィンとしてやコンプレッサーオイル、離型剤などの用途で、極僅かでしかない。