持田製薬第二代社長（1964年〜1985年）であった持田信夫の意向で始められた医療機器事業に端を発する。持田は技術開発を積極的に推し進め、国産で初めて炭酸ガスレーザー手術装置（いわゆるレーザーメス）の実用化に成功している。現在の主力は超音波診断装置で、シーメンス製のACUSONシリーズと、自社製のSONOVISTAシリーズ（製造はパナソニック / パナソニック ヘルスケアが担当）を、主として産科、婦人科むけに販売している。だが、SONOVISTAの一部の機種はACUSONをベースにしたものに移行しており、自社製のSONOVISTAはラインナップが減少傾向にある。産科、婦人科に強いということもあり、ヒステロスコープ（ペンタックスからのOEM）や新生児黄疸検査装置（京立電機からのOEM）なども販売しているが、逆に、産科むけではない製品の販売には弱く、胸部、循環器むけACUSONシリーズの販売は課題となっている。1982年に日本国内で最初のMRIとして中津川市民病院に当時、同社が代理店を務めていたFONARのQED 80-αが導入された。現在はレーザー手術装置からは撤退しているが、慢性疼痛疾患を対象とした半導体レーザー治療器を販売している（製造はパナソニック）。
引退後はスペインのバルセロナで「美しく青きドナウ（ハンガリー語: Kék Duna nevű）」という名のコーヒーショップを経営していたが、東欧民主化後の1990年にハンガリーへ帰国した。1995年にはハンガリーオリンピック委員会から表彰を受けたが、1997年9月1日に死去した。68歳没。
ハンガリー代表としては、1949年5月8日のオーストリア戦で代表デビューをした。彼はプスカシュ・フェレンツ、コチシュ・シャーンドル、ヒデクチ・ナーンドルらと共にマジック・マジャールと称されたハンガリー代表の中心選手として、1952年ヘルシンキオリンピック金メダル、1953年にウェンブリー・スタジアムで行われたイングランドとの親善試合における勝利、1954年のFIFAワールドカップ・スイス大会準優勝などに貢献。1956年10月14日のオーストリア戦で退くまで国際Aマッチ43試合出場17得点を記録した。
若い頃は鉄道の機関士として働きながら地元のアマチュアクラブでプレーをしていたが、1948年にフェレンツヴァーロシュTCへ入団すると1948-49シーズンに17得点を挙げリーグ優勝に貢献した。チェペルSCを経て、1951年にブダペスト・ホンヴェードへ移籍し中心選手として活躍した。ハンガリー時代にはリーグ戦175試合出場100得点を記録した。ホンヴェードでは1954年と1955年にリーグ連覇を達成し、1955年には20得点を挙げ得点王となったが、翌1956年にUEFAチャンピオンズカップ1回戦のアスレティック・ビルバオ戦の為に遠征中にハンガリー動乱が発生。1958年にラディスラオ・クバラの勧誘によりシャーンドル・コチシュと共にスペインのFCバルセロナへ移籍した。バルセロナでは1958年9月14日のバレンシアCF戦でリーグデビューをすると、中心選手として1959年、1960年のリーグ連覇、1960年のインターシティーズ・フェアーズカップ（UEFAカップの前身）決勝のバーミンガム・シティ戦では2得点を決め優勝に貢献。1960-61シーズンのUEFAチャンピオンズカップでは準優勝に貢献した。1961年にバルセロナを退団すると、スペインのRCDエスパニョールやCEエウロパ、スイスのFCバーゼルやオーストリアのアウストリア・ウィーンを渡り歩き、カナダのトロント・シティで現役を引退した。
広島商業では捕手、四番打者として活躍。高校同期に桑原秀範、内田俊雄、2年下に三村敏之がいる。1964年夏の甲子園県予選では準々決勝で山陽高に敗退、甲子園には出場できなかった。1965年に南海ホークスに入団。当時の南海は野村克也の全盛期であり、ベンチには入るものの偵察要員としての起用がほとんどであった。1969年に阪神タイガースに移籍。ここでも田淵幸一らの陰に隠れ、出場機会は少なかった。1971年には16試合に出場、うち13試合にマスクを被り、プロ初本塁打を含む2本塁打を放つ。1973年には8月の大洋ホエールズとの17回戦で、捕手として初の先発出場を果たす。しかし同年限りで現役を引退した。
MMP社のミニカーはEBBRO（エブロ）というブランド名で展開されている。またMMP社はドイツのミニカーブランド、プレミアムクラシックスの輸入代理店でもある。エブロのミニカーには現行国産車を扱う「HOT!」シリーズ、国内外の懐かしいクルマを集めた「Oldies」シリーズ、国内外の過去から現代に至るまでのレーシングカーを集めた「Racing」シリーズ、そしてSUPER GTに参戦したレーシングカーをモデル化している「SUPER GT」シリーズがあり、とくに「SUPER GT」シリーズは出来のよさから人気が非常に高く、絶版車種は市価の2～3倍の価格で取引されている。これらでほとんどの国産自動車メーカーを網羅しており、特にホンダ車は製品化の割合が非常に高いが、その一方で三菱自動車の車種は一度も製品化されていない。一時期、メーカーがプロモーションおよび実車成約の記念品として採用していたこともある。ミニカーのスケールは、通常1/43スケールで作られているほか、少し大き目サイズのシリーズである「プレミアムコレクション」シリーズ（1/24または1/12スケール、F1マシンは1/20スケール、オートバイは1/10スケール）がある。ミニカーの材質および製法は、自社製品に限っては主に亜鉛ダイキャストであるが、一部シリーズの数量限定商品や他社製造のOEM商品はレジンキャストで作られている。また近年においては1/18サイズの展開も開始されている。またモータースポーツ活動支援にも非常に積極的であり、SUPER GT選手権の予選PP賞へ提供や、GT300チームウエマツへ『EBBRO』ブランドでのスポンサード、元レーサー黒澤元治､琢弥､治樹､翼各選手の黒澤家のレーサー一家および福山秀朗選手へパーソナルスポンサーとして支援している。