第36代恵恭王の末年に志貞の反乱（780年2月）が起こり、当時の上大等の金良相（宣徳王）がこれを鎮圧するために挙兵すると、伊飡（2等官）だった金敬信も参加し、乱の鎮圧に功績があった。反乱のなかで恵恭王が落命してその後を金良相が宣徳王として即位し、敬信は宣徳王の下で上大等に任命された。宣徳王が子を儲けないままに死去し、群臣は初め武烈王五世孫の金周元を推戴しようとしたが、周元が大雨に遭って王城入りできない間に敬信が王城に王位を継いだ、と伝えられている。『三国史記』新羅本紀では、この大雨は周元の即位を天が望まないためと解し、改めて王の推戴を審議して敬信を選出することになり、敬信が即位すると雨が止んだ、即ち天意に適ったと伝える。『三国遺事』紀異・元聖王条では、周元が上宰、敬信が次宰であったときに、敬信が「貴人の帽子を脱いで素笠を被り、手に十二弦の琴を持ち、天官寺の井戸に入る」という夢を見たこと、その夢占いによれば「帽子を脱ぐのは上に人がいなくなること、素笠を被るのは王冠を被る兆し、十二弦の琴は十二世孫が王位を継ぐ兆し、天官寺の井戸に入るのは宮殿に入る兆し」であること、宣徳王の死後に敬信が王位を継いだのはほぼ夢のとおりであった、と伝えられている。
東京府出身。伊佐貢の長男として生まれる。仙台陸軍地方幼年学校、陸軍中央幼年学校を経て、1911年（明治44年）5月、陸軍士官学校（23期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第35連隊付となる。1921年（大正10年）11月、陸軍大学校（33期）を卒業した。1922年（大正11年）2月、歩兵第35連隊中隊長に就任。以後、陸大教官、陸軍兵器本廠付（陸軍省調査班）、歩兵第9連隊大隊長、近衛歩兵第4連隊付（第一高等学校配属将校）、東京警備参謀などを務め、1935年（昭和10年）8月、歩兵大佐に昇進し陸士付となる。1936年（昭和11年）8月、金沢連隊区司令官に就任。1937年（昭和12年）8月、歩兵第7連隊長に発令され日中戦争に出征。1938年（昭和13年）7月、陸軍少将に昇進し歩兵第3旅団長に就任した。1940年（昭和15年）3月、西部防衛参謀長に転じ、1941年（昭和16年）3月、第66独立歩兵団長に異動し、同年8月、陸軍中将に進んだ。1942年（昭和17年）12月、留守第56師団長に就任。1944年（昭和19年）4月、第86師団長に転じて志布志湾沿岸の守備を担当し、本土決戦に備えた。1945年（昭和20年）5月、西部軍司令部付となり、同年8月、鹿児島連隊区司令官に転じ、同年12月、予備役に編入された。
伊佐 一男（いさ かずお、1891年（明治24年）3月19日 - 1985年（昭和60年）7月1日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
パーマストンノース市議会にて1983年から1992年まで議員を務めた。1993年から1998年まで労働党所属の国会議員を務めた。1993年から1996年まではマナワツ選挙区の選出であり、1期4年を務めた。1996年から1998年までは政党名簿比例代表による選出であった。1998年に国会議員を辞職し、パーマストンノース市長に就任した。市長職は2001年まで務めた。
1917年にリューベックで生まれたヤープスは、1937年にドイツ空軍に入隊した。当初はメッサーシュミット Bf109戦闘機のパイロットとして訓練を受けたが、1940年3月にメッサーシュミット Bf110を装備する第76駆逐航空団（ZG 76）に配属された。ZG 76/第II飛行隊に所属してヤープスは、1940年半ばにフランス上空で4機のフランスの航空機とイギリス空軍の戦闘機を撃墜した。その後バトル・オブ・ブリテン期間中にイギリス本土上空に進出した。より機敏なイギリス空軍機に対して脆弱なBf 110は甚大な被害を出したが、ヤープスは8機のスピットファイアとハリケーンを撃墜した。その年が終わる頃には16機を撃墜して撃墜数トップクラスの「駆逐機」パイロットになっていた。1941年にBf 110部隊の大多数は昼間戦闘から引き揚げられ、ヤープスは夜間戦闘と本土防衛任務に転換された。1941年10月に再訓練を受け、港湾とドイツ海軍の軍事施設を防衛するためにハンブルクに駐屯する第3夜間戦闘航空団（NJG 3）に配属された。撃墜の機会はなかなかなかったが、1942年6月にようやく1機を撃墜し、11月には第1夜間戦闘航空団（NJG 1）/第IV飛行隊に異動した。1944年1月までにヤープスは45機撃墜を記録し、3月にNJG 1の戦闘航空団司令に就任した。1944年4月29日にヤープスのBf 110-Gが日中に飛行試験をしているとジェフリー・ペイジ少佐（15機撃墜のエース）に率いられた英第132飛行隊所属の6機のスピットファイアに捕捉された。スピットファイア機が高速になり過ぎたところをR・B・プリン（R. B. Pullin）少尉操縦の1機を撃墜し、プリン機は炎に包まれ落下していきパイロットは死亡した。次にJ・J・コールトン少尉（J.J. Caulton）のもう1機のスピットファイアがヤープスに対し正対攻撃を仕掛けてきたが、Bf 110の前方向きの重武装が効果を発揮して被弾したスピットファイアは滑空状態でデーレン空軍基地に胴体着陸した。それからヤープスは意表を突く強行着陸を敢行し、機銃掃射で自機が破壊される前に素早く上空カバーの緊急迎撃態勢を指揮した。ハンス＝ヨアヒム・ヤープスは1944年3月24日に柏葉付騎士鉄十字章を授与され、戦争終結までNJG 1の戦闘航空団司令を務めた。最終階級は中佐で、50機の撃墜記録のうち22機は昼間にBf 110よりも遥かに優れた連合軍戦闘機に対する戦果であった。ヤープスは総計710回の作戦任務に出撃した。戦後ヤープスはヴェストファーレンで会社員となった。「戦闘機パイロット協会」（Gemeinschaft der Jagdflieger）の副会長も務めた。