元々、この近辺は1281年頃ハリプンチャイ王国攻略のため陣を張ったマンラーイ王によってプラーオと呼ばれるようになった。当時の市の中心はウィエンプラチャオラーントーンすなわち現在の郡の中心部から北西に5キロの所にあった。その後、マンラーイ王はプラーオを3番目の息子、クルアに治めさせた。またラーンナー王朝中興の祖、ティローカラート王は即位前にはこの町を治めていた。
三笠市民生活協同組合（みかさしみんせいかつきょうどうくみあい）は、北海道三笠市内で店舗等を展開していた生活協同組合の組織。元々、炭鉱の職域生協の位置づけであったが、市内の生協（弥生生活協同組合を除く全ての生協）が合併し、三笠市内を網羅する店舗網を築き上げ、一大地域生協組織となった。2003年（平成15年）6月に自己破産した。
宇津峰は、宇津峰山全体が城として利用された日本の城であり、今も「千人溜」「長子城」などの地名が残されている。「千人溜」は城跡の西端に近く、高さ1.8メートル内外の土塁によって囲まれた18-20メートル四方の曲輪で、なかに石の祠がある。これに東接する地域を「長子城」と呼称しており、その東端に面した地点には空堀の痕跡がある。また、ここでは、階段的に半腹を削った数層の平地面を確認している。宇津峰山の山頂には「雲水峰城址」と刻された石碑がある。1931年（昭和6年）7月31日、国の史跡に指定された。
南北朝時代初期に宇津峰山麓を支配していた守山城主・田村宗季（庄司）は奥羽地方の南朝側における有力武将の一人であった。当時の奥羽地方でも他地域の例に漏れず南朝と北朝の総力戦が至るところで発生していた。しかし、奥羽南朝軍の中心的存在であった北畠顕家や結城宗広が戦死あるいは病死すると、宗広の子・結城親朝の寝返りなどもあって情勢は徐々に北朝有利となっていった。1346年、北朝方は南朝方の立て籠もる霊山城などの奥羽各諸城を一斉攻撃し、宇津峯城もこのとき落城する。しかし、観応の擾乱の余波が奥羽にも及んで北朝方が分裂すると、奥羽の南朝軍は勢力を挽回し、1351年の冬にはついに奥羽地方の支配拠点である多賀国府を奪回する。ところが、翌1352年初めには再び北朝に国府を占領されてしまい、南朝方の北畠顕信は後醍醐天皇の孫・守永王（宇津峯宮）を奉じて再び宇津峯に立て籠もった。宇津峯城は要害堅固であり、また、田村庄司一族の奮戦もあって、北朝方をなかなか寄せ付けなかった。しかし、やはり時の勢いには勝てず、南朝方の拠点も徐々に落とされていく。1353年4月、北朝軍は宇津峯城の一斉攻撃に入り、5月4日、宇津峯はついに陥落する。守永王と顕信は出羽、さらには北奥羽へ逃れ、奥羽地方の南北朝の戦いはこの戦いを最後に事実上終結したのである。また、田村庄司一族も戦いに敗れたことによりその勢力は大幅に失われ、やがては奥羽の歴史舞台から消滅するのである。なお、戦国時代に三春城を本拠として田村庄一帯を治めた田村氏はこの田村庄司家とは同族関係にない。
80年代に原宿ホコ天で人気を博したパフォーマンスグループ「ストリート・ファイター」（後に劇団一世風靡・ECNA-D等と「パロッツ」となる）のメンバーとして活動。90年以降は株式会社ブロードミュージックのプロデューサーとして、テレビ朝日の番組主題歌やイベントのプロデュースをしていたが、日本のインターネット黎明期にナショナルクライアントのサーバーホスティングやWebインテグレーションを事業化。1995年同社取締役、2001年同社専務取締役を経て、2005年に社名変更した株式会社ブロードテック代表取締役社長に就任。一般社団法人日本プライバシー認証機構 認定プライバシーコンサルタント／NTT東日本オンラインセミナー講師。
梁瀬時代からGM車はブランド名で宣伝されていたため、フォードとの比較は「シボレー車対フオード車」としてなされていた。シボレー車は頑丈で悪路に強かったことから、まだ自動車用の道路が十分に整備されていなかった日本国内で重宝されたばかりでなく、すでに軍用自動車補助法（1918年施行）があったにもかかわらず、日本の軍隊にも多数が納入された。当時は、国産車はまだ少数派であり、路上のクルマのほとんどはGMかフォードだった。この2社は、クルマのつくりが良いだけではなく、各道府県に一箇所はディーラーを配置するなど、販売とサービス面でも強みをもっていた。販売促進については、1933年（昭和8年）、京都の大沢商会の大沢善夫に発注し、マキノ・プロダクション出身の映画監督・金森万象、撮影技師・石野誠三にシボレーの宣伝映画『見よ! この先駆者を』を製作させた。戦後の国内自動車メーカー各社のディーラー網の充実は、GM、フォードのディーラー網から発展したものである。営業区域制、専売店制などのメーカーが販売会社をコントロールする仕組みは米国から輸入されたものだが、本家、米国では、『リベートをてこにした自動車メーカーの販売会社支配』は、1936年（昭和11年）にロビンソン＝パットマン法が制定され、不可能となっている。また、日本では、他メーカーの車や部品を扱ってはならないと取引契約書に専売条項があるが、米国では反トラスト法違反となる。米国では競合他社の車も並べて販売でき、米国で日本の自動車メーカーが躍進できた背景にはこのことがある。また、販売の神様といわれた、トヨタ自販初代社長の神谷正太郎は、従前、日本ゼネラル・モータースで販売広告部長を担当しており、1935年（昭和10年）にトヨタに移籍している。販売のトヨタの血もまた、日本ゼネラル・モータースで培われたものである。