山口県道204号宮野大歳線（旧国道9号・国道262号）から分かれ、山口赤十字病院・瑠璃光寺・香山公園のそばを通り、一の坂川沿いに北上する。一の坂ダム上流からカーブの多い山道になり、もっとも高い所には県の施設である森林学習展示館や21世紀の森公園などがあった。最高地点（板堂峠 標高511メートル）を過ぎると市の境があり萩市となる。萩市に入ると長瀬川沿いに道が進み、国道262号へ繋がる。並行する国道9号・国道262号をショートカットする道であるが、峠越え区間を中心に幅員の狭い区間が多い。この道は萩往還沿いにあるため、沿線にはその遺構を見ることが出来る。
東京・谷中野（やなかの）に住む小学生・ぽこ美（通称：ポコタン）は勉強や運動が苦手な女の子。そんな娘を心配そうに天界の「ヨミヨミランド」から見つめていた亡父・夏彦はある時地上に降り立ち、彼女の飼い猫・マミタスに娘を助けるようにと魔法の猫じゃらし「みらくるじゃらし」を渡す。魔法の力で変身したマミタスは「みらくるキャット」となり、ぽこ美や家族、またマミタスによって「みらくるキャット」となった近所の飼い猫などを巻き込んだ騒動を引き起こす。
ネコ好きで知られるタレントの中川翔子が原案を担当。自身の飼い猫「マミタス」など10匹のネコをキャラクター化している。当初はタイトルを『おまかせマミタス』としていたが、「マミタス」が商標登録されているため、放送開始直前に変更している。
2006年に製造が開始され、同年だけで1,090個を新製した。その後も数を増やし、2019年（平成31年）1月5日現在、8,057個が保有されており、JR貨物所有の通風コンテナでは最も保有数が多い。
1月8日の3歳500万下で復帰し、1番人気の支持に応えて2連勝を飾る。その後は共同通信杯(GIII)に駒を進める。単勝6番人気の評価であったが、道中は内で折り合うと最後の直線では外に進路を取って抜け出し、重賞初制覇を飾った。父のオウケンブルースリにとってもこれが産駒の初重賞勝利となった。皐月賞(GI)では単勝5番人気に推されたが、直線で伸びきれずに12着に終わった。続く東京優駿(GI)も15着に沈み、春のクラシックで結果を残すことはできなかった。秋初戦のセントライト記念で5着となり、父子制覇を狙って出走した菊花賞では4コーナーでバランスを崩して歩様を乱し、最下位の18着に終わった。
8月12日の新馬戦では単勝68.7倍の8番人気と低評価だったが、出走馬中最速の上がり3F33.4の末脚で4着に入る。9月2日の未勝利戦では単勝1番人気に支持され、新潟芝2000mの2歳コースレコードとなる2分1秒8の勝ち時計で2着に6馬身差を付けて圧勝した。
2015年3月14日、北海道安平町のノーザンファームで誕生。前年のオウケンブルースリの種付け頭数は12頭であり、ノーザンファームから交配された繁殖牝馬は本馬の母ムーンフェイズのみであった。1歳夏からは父と同じノーザンファーム空港牧場のR厩舎で育成された。
子爵・酒井忠亮の二男として生まれる。1923年、東京商科大学を卒業。1924年、横浜正金銀行に入行。その後、内外食品取締役、同監査役などを務めた。父の死去に伴い、1928年10月15日、子爵を襲爵した。1940年4月、貴族院子爵議員補欠選挙で当選し、研究会に所属して活動し、死去するまで1期在任した。
酒井 忠英（さかい ただひで、1898年（明治31年）9月28日 - 1942年（昭和17年）1月21日）は、大正・昭和期の実業家、政治家、華族。貴族院子爵議員。旧名・正夫。
日本指圧専門学校（にほんしあつせんもんがっこう）は、東京都文京区にある学校法人浪越学園が運営する。あん摩マッサージ指圧師のみの資格が取得できる専修学校、鍼灸養成施設である。
本作は2015年1月19日付のオリコン週間CDアルバムランキングで初週推定売上22万2031枚を記録し、初登場1位を獲得した。デビューアルバムで初登場1位、初週推定売上20万枚を突破したのはNMB48『てっぺんとったんで!』（2013年3月11日付）以来の記録である。年間推定売上枚数は30万7694枚を記録した。
名鉄岐阜市内線本線の伊奈波通 - 長良北町間には急曲線区間があり、モ570形などのボギー台車車両が投入できず単車が使用されていた。モハ2200形改めモ560形はモハ2000形改めモ550形と同様、ボギー台車を採用しながらも車長が短く車幅も狭かったことから単車の置き換えを期待されての移籍であったが、モ550形と比較すれば車体長がやや長いことから最初は忠節支線専用として用いられ、数年を経て問題ないことを確認してから長良北町系統に投入するなど、本線への投入は慎重に行われた。しかし、1983年に老朽化のため3両が廃車され、残りも岐阜市内線徹明町 - 伊奈波通 - 長良北町間が廃止された1988年に廃車となり、名鉄での使用を終えた。なお、機器の一部はモ590形のワンマン運転改造用に転用されている。