横川線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホーム位置は斜向かいに離れていて、北に横川駅方面へ向かう下りホーム、南に十日市町方面へ向かう上りホームがある。
物理的、精神的な教育の分野において、教育と人間の人格の成長のための精神的な成長分野の事業を実施している。 また、毎年、タイバンコクの国連アジア太平洋経済社会委員会（ESCAP）内で行われる、国際連合制定「お釈迦様の日」記念式典、及び関連会議に対して、団体として積極的な支援と会員の参加が行われている。
1888年、ロシア帝国チフリス県マムコダに生まれ、1904年にロシア社会民主労働党に入党した。1919年にはボリシェヴィキ・チフリス委員会書記、1923年2月7日から1928年2月10日まではチフリス市ソビエト執行委議長、同年9月29日から1930年5月28日まではグルジア共産党中央委書記、1928年から1931年10月13日までは中央委局および幹部会メンバー、1930年まではチフリス管区委責任書記、同年6月6日から11月20日までは中央委第三書記、同日から翌1931年9月12日までは中央委第二書記、1931年1月から9月までグルジア社会主義ソビエト共和国人民委員会議議長を務めた。全グルジア中央執行委、ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国中央執行委、そしてソビエト連邦中央執行委のメンバーでもあったが、国家保険部に勤めていた1937年5月6日に逮捕され、7月13日にトビリシで銃殺された。その後、名誉回復がなされた。
北浜バスセンター（きたはまバスセンター）は、大分県別府市北浜2丁目10-4にある亀の井バスのバスターミナルである。本項では、近隣に所在する大分交通の別府北浜バス案内所、及び、別府北浜停留所についても説明する。
漢字シフトコード（かんじシフトコード）とは、ISO/IEC 2022準拠符号化文字集合のエスケープシーケンスや、ベンダ独自の符号化文字集合の、1バイト文字と2バイト文字との双方の切り替え（シングルシフト・ロッキングシフト）に使われる符号を慣用的に言い表したものである。「ここから（ここまで）漢字」という意味から「漢字in（kanji in）」「漢字out（kanji out）」、略してKIコード・KOコードと呼ぶこともある（但し、漢字以外の2バイト文字も有り得る）。Shift_JIS、UTF-16、UTF-8のようなシングルシフト・ロッキングシフトを利用しない文字符号化では、漢字シフトコードは使用されない。
マルチナ・ヒンギス /  ヤナ・ノボトナ def.  リンゼイ・ダベンポート /  ナターシャ・ズベレワ, 6-3, 3-6, 8-6
各駅に停車する種別である。日中時間帯は1時間に4本運行されている。ただし、豊橋駅 - 岡崎駅 - 大府駅間では運行間隔が広がる。また、大垣駅 - 米原駅間ではこの区間を往復する系統が1時間に2本運転されている。岐阜駅 - 大垣駅間では大半の時間帯で快速列車が各駅停車の役割を担っており、普通列車は早朝・深夜（始発・最終付近）のみの運行となっているが1999年12月3日までは同区間でも普通列車の設定が毎時4本あった。一部の列車は静岡地区の浜松駅まで乗り入れるほか、浜松駅以東から直通する列車が下りのみ、静岡駅から朝1本、菊川駅から朝1本、掛川駅から朝昼各1本存在する。1999年12月3日まではJR東海の東海道本線全区間を走破する米原発熱海行きが1本、2010年3月12日までは夜間に岐阜発静岡行きが1本設定されていた。また、大垣駅 - 米原駅間では2016年3月26日ダイヤ改正までJR西日本京都・大阪方面との直通列車が早朝（大垣発）と深夜（大垣行き）各3本設定されていた。それらの列車には、2004年10月16日からJR西日本所有の221系・223系、そして2010年12月1日からは225系（223系と共通運用）が使用され、同区間では4両編成または6両編成で運転されていた。2006年9月30日までは名古屋発岡崎行きの上り初発列車（平日のみ運転）が大府駅 - 岡崎駅間で刈谷駅・安城駅のみ停車し、新快速・快速と同じ停車駅であったが、普通列車として扱われていた。翌10月1日の改正で毎日運転の各駅停車となり、豊橋行きに延長された。他路線との直通は、中央線から岐阜駅までの列車が平日朝1本（多治見発）と、武豊線との直通列車が朝と深夜に平日上り2本（大垣発、名古屋発各1本）・下り3本（岐阜行き3本、うち1本は名古屋駅まで区間快速）、土休日下り2本（岐阜行き2本）存在する（2015年3月14日現在）。2013年3月15日までは美濃赤坂線美濃赤坂駅への直通列車もあった。名古屋駅 - 岐阜駅間の所要時間は名鉄名古屋本線のミュースカイおよび快速特急・特急より短い。下り列車では、豊橋駅にて快速列車の4分前に発車した場合は、西隣の西小坂井駅で通過待ちを行う。4両編成での運転が主体だが、ラッシュ時には6・8両編成の運転もある。2013年3月15日までは早朝・深夜に2両編成の列車も存在していた。