電空単位スイッチ式手動加速仕様で、主電動機を4基直列で接続する直列ノッチ・2基直列2群で接続する並列ノッチの直並列2段組合せ抵抗制御による速度制御を行う。
前述の通り、主要機器は車体前後の機械室へ収納され、飯能・西武新宿側の「第一機械室」に制御装置・断流器を、池袋・本川越側の「第二機械室」に電動空気圧縮機 (CP) ・逆転器・低圧電源用抵抗器をそれぞれ搭載し、主回路抵抗器は第一・第二機械室双方の前端部へ分散して搭載した。
伊那電気鉄道が貨物列車牽引を目的として、1923年（大正12年）に新製発注した、40t級凸形車体を備える芝浦製作所（現・東芝）製の国産機であるデキ1形電気機関車を前身とする。伊那電気鉄道の戦時買収に伴って同形式も鉄道省籍に編入され、戦後ED31形の形式称号を付与されたのち、1955年（昭和30年）6月にED31 1とED31 2の2両が西武鉄道へ払い下げられ、同年8月に竣功し1形（3代）1・2を称した。なお、同2両は導入当初新1形とも呼称された。1形（3代）は主に多摩川線において砂利輸送列車牽引に供されたのち、1960年（昭和35年）5月に2両とも近江鉄道へ譲渡された。当時近江鉄道は既にED31 3 - ED31 5の3両を日本国有鉄道（国鉄）より直接払い下げを受けて保有しており、同2両の譲渡によって、別途国鉄より上信電鉄へ払い下げられたED31 6を除く全6両中5両が近江鉄道に在籍することとなった。
2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、HAT-P-40 と HAT-P-40b はリトアニア共和国に割り当てられる系外惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、リトアニア国内での選考、国際天文学連合 (IAU) への提案を経て、2019年12月に最終結果が発表される予定である。
1978年（昭和53年）10月1日に設立された組織で中央競馬および馬の文化についての印刷物の発行、イベント運営、場内映像システム、競馬場内の小売店の運営、および資料保存と著作権管理などを主業務としている。主に機関誌である『優駿』の発行元として知られ、このほかでは優駿に関連した書籍・グッズ、また競馬場で配布されるレーシングプログラムの製作も行っている。また競馬・馬に関する映像の制作・保守業務も請け負っており、競馬場内の映像施設の保守などを行っている。同社が記録した調教の映像や関係者によるインタビューといった映像は保管されており、ウェブ上でこれらを閲覧できる「JRAレーシングビュアー」という有料サービスも行っている。本社を東京都港区新橋四丁目5番4号の日本中央競馬会新橋分館内に、関西事業所を大阪府大阪市福島区福島五丁目6番16号のラグザ大阪サウスオフィス5階に置いている。
ASR-33は1960～70年代に、コンピュータ用端末装置として広く使われた、テレタイプ社のテレタイプ端末で、当時のテレタイプ端末の代表的な機種である。「テレタイプ」はテレタイプ社の商標だが、同社の端末が極めてポピュラーになったため、この種の端末を「テレタイプ端末」あるいは「TTY端末」と呼ぶことが多い。モデル33型端末はASCIIコード（文字は大文字のみ）を20mAカレントループ・インターフェースにより110bpsで送受信できた。印字はロール紙にタイプライター方式で印刷する。オペレーティングシステム側のサポートがあれば適当なエスケープシーケンスを用いて紙テープに切り替えることが出来るため、紙テープを外部記録装置のようにしてプログラムのロード・セーブができた。日本では1967年に「S-100形鍵盤さん孔自動送受信機」としてASR-33と殆ど同等品が株式会社新興製作所（旧名：谷村株式会社新興製作所）によって製造されている。
蛭子山1号墳は、前述（概要節）のように丹後半島において網野銚子山古墳（京丹後市網野町）・神明山古墳（京丹後市丹後町）に次ぐ第3位の規模になる。これら3基は日本海側で圧倒的に規模が大きいことから、「日本海三大古墳」と総称される。蛭子山1号墳は、三大古墳のうちで3番目の規模であるが最も早い築造であり、当時としては丹後半島で最大規模になるほか、この地域において段築・葺石・円筒埴輪の3つを備えた古墳としても初期の部類とされる。弥生時代末期から古墳時代前期にかけての丹後半島では、日本海交易により一定勢力が伸長したといわれる。上記の三大古墳では、いずれも丹後型円筒埴輪という丹後半島特有の在地性埴輪の使用が見られ、蛭子山1号墳の舟形石棺も在地色の強い様式になる。このような丹後地方の勢力（タニハ勢力）を独自的な勢力と見て「丹後王国」と呼称する説もあるが（「丹後王国論」参照）、古墳の墳形自体はヤマト王権特有の前方後円形をなし、弥生時代までと異なり古墳時代以降ではヤマト王権への強い従属性を示している。なお三大古墳の後の5世紀に入ると、タニハ勢力の主要地は南の雲部車塚古墳（兵庫県丹波篠山市）に移り、丹後地方では大型古墳は築造されなくなる。