エンジンは、3.6Lの水冷V型8気筒エンジンにツインターボ過給を施したオーソドックスなレイアウトであり、エンジン重量は180kgほどである。リストリクターによる吸気制限を受けるために出力は608 - 625馬力と言われており、他車に比較して圧倒的なパフォーマンスを誇るものではない。アウディ・R8は基本的にオーソドックスなメカニズムを持ち、完成度が非常に高いためトップクラスの速さではあるが、傑出して抜きん出ているわけではない。R8のオリジナリティは、リアに搭載されるパワートレイン、及びサスペンションがモジュール構造となっていることであった。初期型R8には、ギアボックスに不安があると言われていた。24時間の長丁場において、高確率で発生するトラブルへの対処策として編み出されたのが、壊れた部品（R8の場合、エンジン、トランスミッション、リアサスペンションが該当）を「修理」するのではなく、丸ごと「交換」するという概念だった。これはリアセクションのパーツを全て一体としたモジュール構造で設計することにより、万が一深刻な、そして複数のトラブルに同時に見舞われたとしても、準備しておいた予備のモジュールと交換してしまえば、リタイアの危険性がある致命的な部品の半分近くが新品になることを意味している。既成概念を打ち破るこの発想は、ラリーの世界で培われた経験をもとにしたものだった。特にル・マンの場合、段差のついた荒い舗装の一般公道を閉鎖した特設サーキットで開催されることもあり、コースの路面は決して滑らかではなく、サスペンションを中心にしてマシン全体にかなりの負荷がかかり、蓄積したストレスが原因でトラブルを起こす可能性が非常に高い。そのため耐久レースの場合、ラップタイムよりピットでの修復時間が明暗を分けることとなる。R8はこの修復時間（R8に限っては交換時間）が常識外れに短く、モジュール交換作業だけなら4 - 5分で終えてしまう。他のマシンでギアボックストラブルが起こると、程度にもよるが、最低でも20分間ほどはピットに釘付けになってしまうため、これは戦略的に決定的なアドバンテージとも言えた。ただし、途中からレギュレーション上「ギアボックスそのものを交換することは違反」とみなされ、この手段は使えなくなる。R8は、入念に行われた事前のテスト参戦をしていたこともあり、大きなトラブルを起こすことはほとんどなく、クラッシュが原因でピットに戻ったとしても、前述の構造を利して迅速にレースに復帰することのできる「リタイアしにくい」特性を存分に生かした。初参戦の2000年のル・マンで1-2-3フィニッシュ、翌2001年に1-2フィニッシュ（3位にはR8用エンジンを搭載したベントレー・EXPスピード8）、2002年に1-2-3フィニッシュ、アウディが手を引きプライベーターの手に委ねられた2003年はトラブルの影響もあり、フォルクスワーゲングループの実質的なワークスとなった新設計のベントレー・EXPスピード8の後塵を拝して3-4フィニッシュに留まったものの、2004年には再び1-2-3フィニッシュを達成している。なお、2004年は郷和道が監督を務めるチーム郷が総合優勝を果たしており、日本チーム（運営は、フランスのチーム・オレカ）としては1991年にマツダ・787B以来13年ぶり、2度目の総合優勝となった。
Minoru Nakano, "Jesus the Savior of God's People from Sin: A Study of Matthew's Soteriology." Ph.D diss. Claremont. Ann Arbor: University Microfilm, 2001.「小さな癒しの物語の中の大きな救いの物語：ルカ13：10－17とイザヤ58章（70人訳）」『神学』63号（東京神学大学神学会、2001年）80～103頁。「救いと躓きの間：マタイの救済論に関する物語批評的考察」『神学』64号、2002年。「『高いところからの力に覆われて』（ルカ24:49）―使徒行伝における聖霊と霊的生活」『紀要』6号、東京神学大学総合研究所、2003年。「今日ヨハネ黙示録を読むために」『紀要』6号、東京神学大学総合研究所、2003年。（共同編著） 『新共同訳聖書事典』、日本基督教団出版局、2004年。「イエスとレプラの清め：イエスにとってイスラエルとは？」『聖書学論集38』日本聖書学研究所、2006年。『マタイの物語を味わう：救いとつまずきの間を歩む神の民』（聖書セミナー14号、日本聖書協会、2008年）（監修）樋口進、中野実『聖書学用語辞典』、日本基督教団出版局、2008年「『聖餐』の歴史的三つのルーツを探る：個性的であるがゆえに 魅力的な共同体形成を目指しつつ」『まことの聖餐を求めて』教文館、2008年。「『私たちも負債のある者たちを赦しましたように』：イエスの祈りとしての『主の祈り』」『神学』70号、東京神学大学神学会、2008年。「マルコ受難物語・注解ノート（１）」『神学』71号、東京神学大学神学会、2009年。「聖書の『ツァーラアト』『レプラ』をどう翻訳するか」『聖書翻訳研究32号』日本聖書翻訳研究会、2011年。「聖書の原典をたずねて（新約聖書編）」『聖書の翻訳とは：「聖書新共同訳」発刊20年ーそして次の聖書翻訳に向けて』 聖書セミナー15号、日本聖書協会、2011年。「赦しと裁きの間を生きる：マタイ18章をめぐって」『神学』73号、東京神学大学神学会、2011年。「『見よ、私は最後のものを最初のもののように創る』:新約聖書における創造と終末」『神学』74号、東京神学大学神学会、2012年。「キリスト教の洗礼の起源に関する一考察」『伝道と神学』5号、2015年。「聖書正典（カノン）と信仰の規範（カノン）：その相互作用について」『伝道と教会』6号、2016年。共著『新約聖書解釈の手引き』日本キリスト教団出版局、2016年。「全信徒祭司性：その聖書的基礎づけの再検討」『神学』79号、東京神学大学神学会、2017年。訳書J・H・チャールズワース『これだけは知っておきたい史的イエス』教文館、2012年。