宝暦9年（1759年）7月29日、島津氏の家臣・入来院定勝の長男として生まれる。明和6年（1769年）、父の隠居により家督相続し、入来領主となる。安永9年（1780年）、綾地頭職となる。天明4年（1784年）8月10日没。享年26。弟・定凭は、定馨の逝去を江戸で知り、帰途の途中伏見で没した。家督は嫡男・定矩が相続した。定馨の命で寺床湯の山で桜桃の栽培が始められた。
2009年公開のこまどり姉妹のドキュメンタリー映画『こまどり姉妹がやって来る ヤァ!ヤァ!ヤァ!』は、本作の旧邦題が元になっている。ビートルズのパロディバンド、ラトルズのテレビ映画『オール・ユー・ニード・イズ・キャッシュ〜金こそすべて』の中に、本作のパロディシーンが登場する。2009年の9月から始まった資生堂UNOのCMに、小栗旬、三浦春馬、妻夫木聡、瑛太の4人がこの映画のビートルズを思わせるキャラクターに扮している。使用された曲はビートルズではなく、ミシェル・ルグランの『Di-Gue-Ding-Ding（ディ・グ・ディン・ディン）』。
作成された楽曲のほとんどは作品中で演奏された。また、公開放送の本番という設定で演奏されたシーンの観客の中には、エキストラとして若き日のフィル・コリンズがいた。これがきっかけになり、後に発表されたメイキング映像（現在は廃盤）ではホスト役をフィル・コリンズ自身が勤めている。ビートルズがファンの女の子に追いかけられるというオープニングでは、撮影時に走っているジョージが転んでしまい、ジョージにつまづいたリンゴも転んでしまう。映画ではそのカットが使われている。「恋におちたら」の演奏シーンで、ジョージがもたれ掛かったアンプが落ちそうになる。劇中で乗り込んだ列車の中でビートルズがナンパする女学生の一員に、後にジョージの最初の妻となるパティ・ボイド（クレジット未表記）が出演している。撮影中にジョージとパティが恋仲になり交際がスタートした。当時の宣伝資料として撮影された写真に（映画内で登場した）女学生役の女優達4人が（メンバーそれぞれの名前が書かれたディレクターズ・チェアーに座った）ビートルズのメンバーの髪を櫛でとかしている写真があるが、ジョージの髪はパティ・ボイドがとかしている。本作品とアルバムの成功で始まった初のアメリカツアーのために、ケネディ空港に降り立った彼らをひと目見ようと押しかけたファンの数は、現在でも同空港に押し寄せた見物客の最高記録を誇っているという。ポールの祖父が何かというと「こぎれいな老紳士」と評されるが、これは演じているウィルフレッド・ブランビルが1962年からBBCで放映されていたコメディドラマ『Steptoe and Son』で、「汚いじいさん」といつも言われている主役の老人を演じていたことに由来する。
タイトル『A Hard Day's Night』はDayの後にNightがくるという、文法上誤った言い回しであるが、これはリンゴ・スターが「It's been a hard day.」と言ったあと、外を見るとすでに暗くなっていたことに気付き「…'s night.」と付け足したというエピソードによる。邦題の『ビートルズがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!』は映画評論家・水野晴郎がユナイト映画在籍時に名付けたという話が知られているが、「ビートルズがやって来る」は前年の1963年にBritish-pathe社が製作したニュース映画「The Beatles come to town」（1963年のマンチェスター公演を収めたもの）と本作を取り違えて命名したのではないかという意見がある。また、日本よりも先に英EMI傘下のオデオンレコードから発売されたドイツ盤には「YEAH! YEAH! YEAH!」というタイトルが付けられている。ドイツ以外にもオデオンレコード版権の国では「YEAH! YEAH! YEAH!」が付いている版が複数存在する（日本もオデオン系）。日本語版でこのようなタイトルが選ばれた理由について、当時東芝音楽工業でビートルズ担当であり、本映画のプロモーションにも関わっていた高嶋弘之は「取り違えの可能性は否定できないが、むしろあの時代の状況やファンの気持をうまく取り込んだ結果ではないか」と語っている。2000年に再上映とDVDがリリースされた際の邦題は、「ハード・デイズ・ナイト」に改められた。
日本除雪機製作所（札幌市手稲区）製の汎用排雪モーターカーHTR-600形を基本に、各部仕様を「鉄道車両」として走行が可能となるよう変更している。最高運転速度は55km/hである。基礎ブレーキ装置は北海道の鉄道車両で一般的な踏面両抱き式で、日本除雪機製作所のモーターカーで標準仕様となっている露出形ディスクブレーキから変更された。駆動機関は三菱重工業製の出力441.3 kW (600 PS) /1,800 rpmのS6R-TAディーゼルエンジンで、走行用、除雪用の動力をまかなう。動力伝達装置は、油圧ポンプ・油圧モーターおよび前後進4段油圧湿式多段クラッチ式自動変速付変速機を採用している。運転整備重量は、25 t（除雪装置非装備時）/30 t（除雪装置装備時）。最大寸法は、長さ7,775 mm（除雪装置装備時14,200 mm）×幅2,740 mm（除雪装置最大展開時5,400 mm）×高さ3,995 mmである。車輪については、「鉄道車両」として使用する場合は軌道回路で検知できるよう、電気的な絶縁（不短絡）・非絶縁（短絡）を切り替えることができる。「モーターカー」として使用する場合は絶縁状態として使用する。除雪装置は前位がロータリー式、後位がラッセル式（マルチプラウ除雪装置）である。冬季以外は除雪装置を外して入換や工事に使用できる。連結器は汎用の自動連結器を装備するほか、保線用機械扱いのトロッコとの連結のため小形のバッファと連結装置が設けられている。