一般的なライフプランソフトは、主に生命保険会社が自社の保険を売るために作られたソフトウェアが主流であり、多くのソフトが 世帯主に万が一の事態が起こったことを想定され制作されている それ故に、保険販売に不利な情報となる遺族年金や配偶者の収入については、あえて計算しないソフトも少なくなかった。 また母子家庭・父子家庭も想定されていないものであった。そもそも40歳代以下の若年層の死亡率は、「万が一」という言葉通り10000分の１程度であり、残りの99%は高確率で老後を迎えることができる。 この点を考慮すれば、万が一に対する備えと同等かそれ以上に重要なのは、無事に老後を乗り切るための方法や対策であるともいえる（それは昨今の「老後破産 また家族の在り方も、大家族から核家族・母子/父子家庭・生涯独身などへと多様化しており、そういった様々なライフスタイルに対応できるシミュレーションソフトの重要性が高まっていた。
園内には合計3.8kmもの散策路が設けられ、不動岩、せせらぎの小径、ほたるの里、山つつじ群生地、黒岩山頂上の展望台などを結んでいる。
1995年（平成7年）オープン。67万m²の広大な森林の中に、ハイキング用の遊歩道や展望広場、キャンプ場などがあり、日帰りでも泊まりがけでも利用できる。毎週火曜日（祝日の場合は翌日）は休園（夏休み期間は無休）。また、12月1日から3月31日の冬季は閉鎖される。
6代前の祖先・重光が伊勢国白子から江戸に出て神田佐久間町に質屋を開き、屋号は三河屋といった。黒沢雉岡に学び、市河寛斎・林述斎・北静盧らと交遊した。晩年は松崎慊堂・狩谷棭斎らの影響で朱子学から考証学に転じ、『正平版論語』などの校勘で知られた。門人に渋江抽斎などがおり、迷庵の死後に彼の蔵書の多くは抽斎の手に帰した。文政9年（1826年）に死去。行年62。
市野 迷庵（いちの めいあん、明和2年2月10日（1765年3月30日） - 文政9年8月14日（1826年9月15日））は、江戸時代後期の儒学者。名は光彦、字は俊卿のちに子邦。通称は三右衛門。別号に篔窓・不忍池漁・酔堂。太宰春台の門人であった市野東谷の孫にあたる。
ヴィッセル神戸の下部組織出身。2013年より、MIOびわこ滋賀へ入団。同年シーズン終了後、1年で退団した。2015年、バンディオンセ加古川へ入団。2018年、高砂ミネイロFCへ移籍。
2008年夏に行われた北京オリンピックに、ケガで辞退したロビーニョの代替選手として選出されると、6試合中4試合に出場し銅メダル獲得に貢献。2009年5月にはブラジル代表に初招集。6月のワールドカップ南アフリカ大会・南米予選のウルグアイ戦で初キャップを刻んだ。FIFAコンフェデレーションズカップ2009にも出場して優勝に貢献した。翌年の南アフリカW杯ブラジル代表にも選出され、大会前の6月7日に行われた親善試合のタンザニア戦では代表初得点を含む2得点を挙げた。
本県道は、東毛広域幹線道路開通により国道354号が一本化され、国道指定解除になった区間である。群馬県道13号前橋長瀞線交点の高崎市・綿貫町交差点から佐波郡玉村町市街地、伊勢崎市、太田市、邑楽郡大泉町市街地を経て、最後は国道354号（東毛広域幹線道路）と重複しながら邑楽郡邑楽町・篠塚交差点に至る。元が国道354号であったため、主要地方道を除いた群馬県内の県道としては約35キロメートル (km) にも及び最長の長さを誇っている。
第6交響曲は、「意志を持った人間が世界、運命という動かしがたい障害と闘い、最終的に打ち倒される悲劇を描いた作品」（パウル・ベッカー）といった標題性が指摘されている。また、第6交響曲が作曲された時期は、マーラーにとって指揮・作曲の仕事面でも、健康・家庭の生活面でももっとも充実した、人生最大の幸福な時期にあったにもかかわらず、悲劇的な内容を持つ第6交響曲や「亡き子をしのぶ歌」を作曲し、その後1907年にマーラーは長女の死に遭い、それとともに自身の心臓病が発覚、さらに宮廷歌劇場を辞してウィーンを去ることにもなった。これらの事実関係から、この曲は将来のマーラーの運命を示唆する、「予言的作品」ととらえられる場合がある。この曲に関するこのような見方は、次に述べる、マーラーの妻アルマが書き残した「回想録」によるところが大きい。
一般には、片道1時間30分を超えると、遠距離通勤といわれる。アメリカ合衆国国勢調査局は片道90分以上の通勤者を「超長距離通勤者」（extreme commuter）と定義する。多くの企業が集積する東京23区や大阪市への通勤の場合、片道で距離100kmまたは所要時間2時間を超えて通勤する人もいる。また、新幹線を利用して、新白河、長野、越後湯沢、静岡等から東京都心まで、岡山、相生、米原から大阪まで通勤する例もある（新幹線通勤）。高度経済成長期からバブル期にかけての地価高騰によるドーナツ化現象に伴い、このような遠距離通勤はピークを迎えた。近年の地価下落による都心回帰傾向や、郊外遠方に自宅を購入した世代の退職により、遠距離通勤者の比重は減少する方向にある。通勤時間が片道1時間異なると、40年間（週休2日前提）では単純計算で、19,200時間＝800日＝2年2ヶ月余りを余分に通勤に費やすこととなり、まさにこれはライフスタイルの問題であり、「通勤時間の有効活用」を題材にした書籍類が話題となる背景である。