単式ホーム1面1線を持つ地上駅。元々は列車交換可能であったが、現在は駅舎からもっとも離れた1線のみが使用される。ただし、棒線化後も当駅で閉塞が分けられているため、場内・出発信号機が稼動している。駅業務は外部委託（業務委託駅）されており、平日の6時50分から10時50分と15時00分から19時00分に委託駅員が配置されている。なお、それ以外の時間帯は係員がいないほか、待合室は施錠される。
メリ・ユランダ（Mary Yuranda）はインドネシアのスマトラ島アチェ州出身の女性。2004年12月26日に起きたスマトラ沖地震による大津波で家族と離れ離れとなっていたが、2011年12月、7年ぶりに両親ら家族と再会を果たした。再会の時に14歳であった。住んでいた村で地震による津波で流された彼女はバンダ・アチェの女性に拾われ「ワチ」と名付けられた。その女性により、物乞いを強制させられていたが、物乞いを続けることをしたくないと女性に告げたところ、追い出された。12月21日、ムラボーにたどり着いた彼女は、宗教指導者をしていた祖父の名前「イブラヒム」をタクシー運転手に告げたところ、家族の家まで連れられ、再会を果たした。当初、母親は行方不明だった彼女が自分の娘であることに半信半疑であったが、腹部にある母斑、顔のほくろや額の傷跡から娘であると確信した。
同じくたけしのキャラクターである鬼瓦権造を彷彿とさせる口調が特徴。金髪のパーマの鬘、サングラス、鬼瓦とそっくりな髭、「花火」と書かれた法被がトレードマーク。自らを「花火名人」「爆破イリュージョニスト」などと名乗り、「諸注意」として往年の「たけしメモ」のような時事ネタ・ブラックネタを織り交ぜた注意事項を読み上げる。録画となった2017年以降は『森田一義アワー 笑っていいとも!』最終回出演時に読み上げた「表彰状」のように同様の時事ネタを織り交ぜた演説文を披露後、「今後の活動」や「新しい事業」として小ネタを交えつつ紹介していく。ラストはお祝いや記念として巨大な花火の尺玉に点火し打ち上げを行うとするが、転倒や花火筒が倒れる、自身が花火筒の中に落ちてしまうなどの事故により爆発。真っ黒こげになってしまうのがオチとなっている。登場時の出囃子は東京音頭、2011年以降はオチにて蒲田行進曲が流れるのが恒例になっている。ほぼほぼ毎回「今回が最後」「来年はやらない」と言及されているが、ラストでは「また来年!!」と表示されており、コント自体が「恒例企画」の1つになっている。たけし本人も気に入っているらしく、今田耕司の発言では、「たけしさんはこのロケの後は必ず打ち上げをやる」という。
フルーレ・エペ・サーブルの3種目で実施されるが、エペは成年男子のみ、サーブルは成年女子のみとなる。各種目3人1チームの団体戦のノックアウトトーナメントで争う。
初期版でのみ行える周回プレイのための引継ぎシステム。バグ修正された後期版において仕様が丸ごと削除されたためバグとの見方もあるが公式発表はない。引き継ぐデータのエンディングは通常END、真ENDどちらでも構わない。エンディング終了後に電源を切らずにそのまま「最初から始める」を選択すると2周目に入れる。引き継げるデータは薬草・薬物・からくり・秘密道具の入手・開発情報。3周目になると武器の開発情報も引き継げる。
新潟県中頸城郡板倉村（現在の上越市板倉区）の旧家に生まれる。有恒学舎に学んだのち、家業に従事。1948年に建設業「佐川組」を設立、建設会社の経営などを経て、1957年に自転車2台を使って妻と2人で運送業を創業。中小企業の小口貨物に狙いを定めて得意先を開拓し、1966年に「佐川急便」株式会社に改組した。日曜集配などの迅速な配達や運転手の集金担当など運送業の革命的な発想で高収益を上げ、各地の運送業者の吸収合併や新会社の設立で全国進出を図り、1977年、全国ネットワーク網を完成。徹底したノルマ制を導入し、社員に労働基準法を無視した超長時間労働で稼がせる代わりに同業他社の数倍の賃金を保障するという経営方法で、グループを拡大。高度経済とともに張り巡らされた道路網をフル活用し、創業からわずか30数年で「日通」と肩を並べる会社に急成長、日本有数の運送会社グループに育て上げる。同郷の田中角栄元首相ら政治家、芸能人、スポーツ選手らとの交際も深く、「日本一のタニマチ」とも呼ばれた。橋幸夫の大ファンでレコード会社・リバスター音産を設立し、迎えたことでも有名。しかし、驚異的な成長の一方で、強引な商法も次々と明らかになる。1992年には、東京佐川急便の渡辺広康・元社長ら旧経営陣が、広域暴力団稲川会の石井進会長とその系列の企業などに、約1000億円を融資・債務保証したとして特別背任罪に問われる「東京佐川急便事件」が発覚。その後、前新潟県知事金子清も起訴されたほか、自民党副総裁金丸信も5億円受領を認め辞任した。東京佐川急便事件では旧運輸省の運送免許取得に絡み、国会議員への働きかけが指摘された。事件発覚後の1991年ごろから入退院を繰り返し、体調不良を理由に国会の証人喚問も拒否。ほかにもグループ全体の申告漏れが発覚するなど不透明な経理も指摘される。1992年には事件を機にグループの再編が図られ、グループの複数の中核会社を合併。新会社の発足とともに会長を退いたが、佐川と現経営陣との対立が絶えず、2002年1月には、自身が所有していた佐川急便株約5万株が政治団体幹部に譲渡されていた事実が明らかになった。2002年3月11日午後3時5分、急性心不全のため京都府内の病院で死去。享年80。遺産総額は約53億円に上ることが左京税務署（京都市）の公示などで明らかとされた。