3番船ロシア（Россия、ロシアの意味）は1984年に竣工して、1985年12月20日に就役した。2012年から1年間はフィンランド湾を本拠地にしていた。本船の解役予定は2006年だったが、2017年まで延長されており、「シビーリ」に続いて解体されるという報道もある。
2番船のシビーリ（Сибирь、「シベリア」の意味）は、1977年12月28日に就役した。就役後、「北極27」観測基地への支援などを行っていたが、蒸気系統にトラブルが発生したため、1992年に砕氷業務から外された。本船の解役予定は2009年だったが、2020年まで延長された。もっとも、シビーリは1992年からムルマンスク港で係船されたままで、一時は原子力発電所として再利用する案もあったが、解体の順番を待っており、2017年にはムルマンスク北部のネルパ造船所で解体が始まる予定である。
1番船アルクティカ（Арктика、「北極」の意味）は1971年7月3日に起工され、1975年12月17日に就役した。1982年には、同年死去したレオニード・ブレジネフ書記長の名を冠してレオニード・ブレジネフ（Леони́д Бре́жнев）に改名されたが、1986年に元の船名に戻された。1977年8月17日には、ムルマンスク港から13日かけて、民間の船舶として初めて北極点に到達し、15時間滞在した。本船の解役は1990年に予定されていたが、2008年まで延長された。ただし、実際には1992年以降、一時はムルマンスク港で係船されていた。2007年4月8日には船内で火災が発生し、8時間延焼したうえ船室3室と配電盤が被災したが、死傷者はおらず、原子炉にも影響は無かった。火災事故の後も、「北極35」観測基地や観測船イワン・ペトロフを支援するなど活躍して、2008年10月に引退した。アルクティカは退役後もムルマンスクに係留されており、ムルマンスクかサンクトペテルブルグで博物館船にする計画がある一方、「シビーリ」に続いて解体されるという報道もある。
「アルクティカ」の就役により、北極海航路西部の通年航行が保証され、運航期間の短縮問題も解決した。本級は2007年までに合計6隻が建造された。6隻は就役後、ムルマンスク海運会社が運航していたが、2009年以降はアトムフロートが運航している。
1番船「アルクティカ」から4番船「ソビエツキー・ソユーズ」までの4隻は、航試の際にAK-726 76mm連装両用砲と射撃管制用のドラム・チルトレーダーを搭載して、有事の際には武装できることを示した。ただし、「ソビエツキー・ソユーズ」のドラム・チルトレーダー以外の兵装は、いずれも航試の後に撤去されている。
地震発生当日は大阪府を中心とした関西地方の多くの交通機関が運転を見合わせたため、多くの帰宅困難者が発生、新淀川大橋は徒歩で帰宅する人で埋まった。鉄道は、東海道新幹線が18日12時50分まで、山陽新幹線は14時過ぎまで一部区間で運転を見合わせた。在来線ではJR西日本とJR東海の大阪府・京都府・奈良県・兵庫県・滋賀県の2府3県内全ての鉄道路線で一時列車の運転を見合わせ、19日朝の始発までには2府3県のほぼ全線で運転を再開したが、一部では地震の影響が残った。その他の地域では、瀬戸大橋線でも岡山県内で緊急停止信号を受信し、特急などが多数運休した。大手私鉄では阪急・南海・阪神・京阪・Osaka Metroが全線で、近鉄の一部路線で運転を見合わせたが、各社とも午後から夜にかけて運転を再開した。阪急京都本線では、茨木市駅のホームの電光掲示板が落下し、南茨木駅では駅舎損傷のため18日夜の運転再開後も全列車が通過扱いとなり、19日の利用再開後も一部の駅施設が使用停止となっている。阪急千里線は南千里駅でホームが一部損傷した。その他にも震度5強を観測した阪急京都本線大山崎駅、水無瀬駅でもホーム、エレベーター出口付近にひび割れなどの被害が出た。Osaka Metro御堂筋線・北大阪急行では、新大阪駅 - 東三国駅間及び江坂駅 - 緑地公園駅間の第三軌条が落下した。大阪モノレールでは万博記念公園駅での分岐器故障のため、18日・19日の2日間に渡って全線で終日運休となった。モノレールは上空に設備があるため復旧に時間を要し、全線での運転再開は23日の始発からとなった。23日の大阪モノレールの全線運転再開により、京阪神の鉄道網はすべて復旧した。なお、大阪モノレールは翌24日、地震の影響によるものとみられる車両の不具合が発見されたため、再び全線で運転を見合わせ、25日から本数を減らして運転再開した。バスは、京阪バスのダイレクトエクスプレス直Q京都号など、京阪神地区とを結ぶ多くの高速バスが18日には運休した。航空路線は、18日18時時点で、大阪空港を発着する計82便（出発便41便・到着便41便）が欠航し、関西空港では国際線出発便13便などに最大3時間の遅延が発生したが、いずれも翌日までには回復した。関西空港では天井や壁面に小規模な被害があった。都市高速道路は、阪神高速道路の全線、高速道路は、NEXCO西日本の一部区間で通行止となっていたが、18日13時ごろまでに全て解除された。また、名神高速道路吹田ICから豊中ICの区間で橋との接続部の路面の盛り上がりが確認され走行車線が規制されている。