起点の手稲区前田から新発寒・西区発寒・八軒を経て、八軒6条東5丁目までは下手稲通と重複している。下手稲通は小樽市の銭函と札幌市街を結ぶ道の一つで、函館本線の南を並走する国道5号に対し、北側を通る片側2車線の道路である。札幌市内の道路としては特別広いわけではないが、住宅地と工業地をかわるがわる走り、交通量は多い。札幌競馬場の北で環状通の一部になり「環状通エルムトンネル」の手前（中央区北20条西15丁目）で右折南進し、石山通となる。北海道大学の西側を通り、JR函館本線の高架下をくぐり、国道230号に接続し終点に至る。
ティモシー・コリンズ（Timothy C. Collins 、1956年10月8日 - ）は、米国に拠点をおく投資ファンド、リップルウッド・ホールディングス（Ripplewood Holdings LLC）の最高経営責任者 (CEO) 。通称はティム・コリンズ（Tim Collins）。
聖林寺は桜井市街地の南方、北方に奈良盆地を見下ろす小高い位置にある。伝承では和銅5年（712年）に多武峰妙楽寺（現在の談山神社）の別院として藤原鎌足の長子・定慧（じょうえ）が創建したという。妙楽寺の後身である談山神社は当寺のはるか南方の山中に位置する。聖林寺の近世までの歴史は不明の部分が多いが、江戸時代には性亮玄心（しょうりょうげんしん）が三輪山平等寺の遍照院を移して再興したという。江戸中期には文春諦玄により現在の本尊・子安延命地蔵菩薩像が安置された。明治の神仏分離令の際に、三輪明神（大神神社）神宮寺の大御輪寺（だいごりんじ、おおみわでら）本尊の十一面観音像が聖林寺に移管された。
2007年末時点で、34個の構造が解かれている。蛋白質構造データバンクのコードは、1H3E、1J1U、1JH3、1JII、1JIJ、1JIK、1JIL、1N3L、1NTG、1Q11、1TYA、1TYB、1TYC、1TYD、1U7D、1U7X、1VBM、1VBN、1WQ3、1WQ4、1X8X、1Y42、1ZH0、1ZH6、2AG6、2CYA、2CYB、2CYC、2DLC、2HGZ、2J5B、2TS1、3TS1、4TS1である。
明治22年に現在の町名となる。昭和17年に前川町・助任西町の各一部を編入し、町内の一部は住吉北町・北前川町・助任本町・東吉野町・中前川町・上吉野町・中吉野町・吉野本町となる。
徳島市の北東部に位置し、渭北地区に属する。西は新町川が境をなす。東から西へ一丁目から三丁目へと細長い町域を持ち、吉野本町三丁目から四丁目を挟んで四丁目から五丁目と続く。二丁目には徳島藩主・蜂須賀家の菩提寺として知られる興源寺があり、興源寺の寺域は助任緑地となっている。
下助任町（しもすけとうちょう）は、徳島県徳島市の町名。現行行政地名は下助任町一丁目から下助任町五丁目。2009年12月現在の人口は1,492人、世帯数は717世帯。郵便番号は〒770-0805。
工学者、建設業者のヨゼフ＝リール(Josef Riehl、1842-1917)はすでに1880年代末財務省へインスブルク - ゼーフェルト間の鉄道プロジェクトを提案した。1904年11月22日のオーストリア＝ハンガリーとバイエルンの国際契約にはミッテンヴァルト線も含まれた。経路を巡って、ロイテ・イン・チロルとイムストを直結する鉄道建設の賛成派とは激しい論争もあった。リールはこの路線の建設許可を取った時、同じく工学者、建設業者のヴィルヘルム＝フォン＝ドーデラー(Wilhelm Carl von Doderer、1854-1932)と共に建設法人を設立した。ミッテンヴァルト線はトンネルのため建設費用が高かったので最初から電気鉄道と発電所の建設が計画された。一方バイエルンのミッテンヴァルトの行政府(Magistrat Mittenwald)は1896年に鉄道建設の申し込みをロカルバーン株式会社(Lokalbahn Aktien-Gesellschaft、LAG)に提出した。それはムルナウ - ガルミッシュ地方線をミッテンヴァルトまで延長するプロジェクトだった。1912年7月1日全線が開通されたが、発電所も電気機関車もまだ準備されていなかったのでしばらくは蒸気機関車が運行された。オーストリア側には1912年10月、バイエルン側には1913年4月電気運転が実現された。インスブルック西駅-中央駅間は1913年3月電化された。ミッテンヴァルト線はオーストリア鉄道に運営されたが、1935年国境線の基準で両側の国有鉄道の所有になった。第二次世界大戦の中、連合軍はこの路線の戦略的に重要だと判断し、空襲を行った。1964年冬季オリンピックのためゼーフェルト新駅舎が完工され、その期間に105便の特別列車が53,000人の乗客を輸送した。1976年冬季オリンピックの時、乗客の急しい増加が予想されて、全ての駅に電灯信号機が設置された。1980年代インスブルックの道路拡張のため、一部の線路が改築された。2013年8月には線路の差し替え、地盤の改築、トンネルの掃除などが広範に行われた。安全施設の改善も行われ、この路線はその期間に封鎖された。