本作は作曲・編曲と作詞の一部を小林泉美が出掛け、作詞には小林の他に「かもめが翔んだ日」などで知られる作詞家の伊藤アキラも加わっている。1981年の初夏、当時キティ・フィルムの社長だった多賀英典直々の指名で楽曲制作者に決まった小林泉美により、まずデモテープが制作された。翌日、小林が「ラムのラブソング」と「宇宙は大ヘンだ!」を含む3曲のデモを提出したところ、3曲ともオープニングテーマやエンディングテーマとして本編に採用されることになった。いずれも10分程度で出来上がり、「ラムのラブソング」はすでに漫画のイメージが小林の頭の中に入っていたので、ほぼ修正もなかった。歌詞が若干完成版とは異なっていたり一部スキャットになっている部分があったりもするが、作詞やアレンジなどの作業はこのデモ音源をもとに行われた。デモ音源を聞いた多賀や安西史孝は、シンコペーションが多すぎることや裏拍で始まること、当時の通常のアニメソングとは違って歌詞に作品の登場人物の名前や作品に関連するシチュエーションが入っていないことに不満や不安を覚えたという。
本作は松谷祐子のデビューシングルであり、表題曲「ラムのラブソング」はフジテレビ系アニメ『うる星やつら』の主題歌として書き下ろされ、第1話から100話までの約2年間オープニングに使用された同作を代表する楽曲である。オープニング曲は何度か変わっているが、その中で「ラムのラブソング」は最も知名度と人気が高い。またB面に収録された「宇宙は大ヘンだ!」も同作のエンディング・テーマとして同時に制作され、第1話から42話まで使用された。表題曲「ラムのラブソング」は1990年代以降、松谷祐子によるセルフカバーも含め多くのシンガーにカバーされ、アニソンの域を超えて支持を増やし続けている。2018年6月20日、同アニメの音楽担当の一人でシンセサイザーによるBGMなどを手掛けた安西史孝が、作・編曲者の小林泉美本人の了承を得た上で音楽SNS「nana」の自身のアカウントで「ラムのラブソング」のデモ音源を公開した。作曲者である小林がレコーディングの際に作った最初のデモで、長さは1分29秒、演奏はキーボードとリズムボックスだけでボーカルは小林本人というシンプルなもの。
長野県諏訪郡富士見村（現富士見町）出身。長野県立諏訪中学校（現長野県諏訪清陵高等学校）を経て、東京帝国大学卒業。1944年母校東京帝国大学の地震研究所教授となり1963年所長に就任。日本各地の地震危険度と最高震度の期待値を示す「河角マップ」は耐震基準における地震地域係数の根拠となった。また南関東の地震69年周期説を唱えた。
ヨーロッパでは、幸福を呼ぶキノコとして人気がある。装飾品や玩具のモチーフによく使われている。白い水玉の赤キノコの配色は、絵本やアニメ映画、ビデオゲームなどにしばしば登場することで、なじみのあるものとなっている。特に有名なものに、テレビゲームソフト『スーパーマリオブラザーズ』におけるパワーアップキノコのデザインや、1940年のディズニー映画『ファンタジア』がある。ルネッサンス期から、絵画の中でもしばしば描かれている。また、幸運のシンボルとして、1900年ごろからクリスマスカードのイラストにしばしば採用された。オリヴァー・ゴールドスミスの『世界市民』には、幻覚剤としての使用に言及した箇所がある。ベニテングタケを食べた際、物体の大きさに対する知覚が変化したという記録を残したモルデカイ・キュービット・クックの書物は、1865年の『不思議の国のアリス』のモデルになったと考えられている。
鳥取市中心部から北西約7kmの日本海、千代川、湖山池に囲まれた砂丘地帯に位置し、主に鳥取県の東部の空運を担っている。空港法に基づく地方管理空港に区分され、鳥取県が設置・管理。定期旅客便は、国内線のみが発着する。1957年に市営鳥取飛行場が開設されたが、1964年に廃止。その北側に新たに空港が整備され、1967年に鳥取空港として供用を開始した。開港当初、滑走路は長さ1,200メートルだったが三回にわたり延長され、1990年に2,000メートルとなり、同年から国際チャーター便が就航するようになった。2015年には、空港の知名度向上をめざして、鳥取県の観光地・鳥取砂丘と、鳥取県出身の漫画家・青山剛昌の漫画作品「名探偵コナン」にちなみ、鳥取砂丘コナン空港の愛称が使用されている。滑走路は1本で、長さは2,000メートル。平行誘導路はなく、ターニングパッドが設けられている。その南側にターミナルビル、貨物ビル、管制ビルなどが位置する。ターミナルビルは隣接して2棟あり、1棟は国内線用の「旅客ターミナルビル」、もう1棟は「鳥取空港国際会館」と呼ばれる建物で、国際線ターミナルの機能と国際交流の場としての機能とを兼ねている。ボーディング・ブリッジは、ターミナルビルと鳥取空港国際会館にそれぞれ1基ずつ、計2基が配置されている。エプロンは、ターミナルビルに面して中型ジェット機用3バース、小型機用8バースがあるほか、東側にヘリコプター用2バースが設けられている。旅客ターミナルビルの運営・管理は、県や鳥取市、全日空、日ノ丸自動車などが出資する鳥取空港ビル株式会社が行っている。2017年12月28日、県は空港運営とそれに付随する事業を、民間事業者にコンセッション方式で行わせる特定運営事業の実施方針を公表。当初から鳥取空港ビル株式会社を指名して事業者の選定が行われ、2018年3月23日に同社を運営事業権者に決定。同年4月20日に実施契約を締結。2018年7月から2024年3月まで、鳥取空港ビル株式会社が空港の運営を行う。2016年度の年間利用客数は37万4,168人(国内線37万3,524人、国際線644人)で、着陸回数は日本の空港で第57位、旅客数は第46位となっている。