俳優を志したきっかけは、チャールズ・チャップリンだった。宇都宮大学農学部を卒業後、単身上京し、蒲田にあった演劇の養成所、演伎館コメディー科に入学する。卒業後、コントチームへの参加や、一人コント、ショーパブでのショータイム出演などの活動をする。1984年には新宿コマ劇場にて行われた「八代亜紀特別公演」に出演。それが現在特技とするダンスとの出会いだった。以降、ジャズダンス、タップダンスといったダンススクールに通い、各スクールによる公演にも参加している。1985年には劇団後藤組の第1回公演『空騒ぎスナック ヒロ』（赤坂プレイボックス）に出演。以降1992年の第12回公演まで全公演に参加している。第2回公演の『ベンチ〜ある愛の詩〜』など自主脚本の作品も多数あり、主演もしている。1991年にはつかこうへい作・演出の『リング・リング・リング』（PARCO劇場）に出演を果たし、1992年の『飛龍伝'92』（銀座セゾン劇場）、1994年の『飛龍伝'94』（銀座セゾン劇場）とつかこうへい作品に出演を重ねた。1993年に蜷川幸雄演出作品『春』にて警官役を演じ、さらには同年の『魔女の宅急便』（青山劇場、劇場飛天）、1994年の『にごり江』（近鉄劇場）、1995年の『魔女の宅急便』と参加している。なかにし礼の舞台作品にも多く参加しており、2001年『長崎ぶらぶら節』（帝国劇場）、2002年、2003年の『奥様の冒険』（芸術座）、2006年の『長崎ぶらぶら節』（明治座）、世界劇『黄金の刻』（日本武道館）、2009年『長崎ぶらぶら節』（博多座）と名を連ねている。北野武監督作品に数多く出演している。その契機は、バイト先のレストランに来店した北野への直談判だった。それからおよそ一年後、北野のキャスティング担当より突然連絡があり「HANA-BI」への出演が決まったという。以来、「TAKESHIS'」「アキレスと亀」「アウトレイジビヨンド」と出演。「菊次郎の夏」「BROTHER」にも参加しているが、出演シーンがカットされた。演劇ユニット「東京深夜舞台」には2008年の結成から参加している。2013年、映画『TAP 完全なる飼育』で初主演を果たす。俳優業の一方でレストランに勤務している西沢が、そこで知り合った映画会社社長に、自主製作の映像を見せたことがきっかけで本作の企画・主演を任せられた。個性的なルックスと愛嬌と安定感のある芝居で欠かせない存在となっている。
松本駅から連絡することで「東京と日本海とを連絡する」ことを目指して1916年（明治45年）3月3日に創立総会を開催した私鉄の信濃鉄道（現在のしなの鉄道とは無関係）が1916年（大正5年）7月5日に松本駅に隣接する松本市駅までを結ぶ形で開業したのが始まりである。この鉄道建設に当たっては大町市役場が高瀬橋東詰から大町駅までの線路用地全てと15,000円を寄付するなどの支援を行った。開業前は大町から松本まで一泊二日必要とされていたことから、この開通は当地に大きな変化をもたらすことになった。しかし、当駅より先は地形などの関係で敷設が困難であることから延伸が進まない状況が続いていたところに、軍事上の必要性などから国が当駅から糸魚川駅を結ぶ路線を建設することになり、1929年（昭和4年）9月25日に大糸南線として当駅 - 簗場駅間が開通することになった。大糸線の線名の由来は、この時の両端の駅名から一文字ずつ採ったものである。信濃鉄道は、1926年（大正15年）1月8日 に全線電化して旅客列車を電車化したが、1937年（昭和12年）6月1日に国有化され大糸南線に編入された。1957年（昭和32年）8月15日に中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称した。1959年（昭和34年）7月17日には当駅 - 信濃四ッ谷駅（現・白馬駅）間を電化し、1960年（昭和35年）9月には松本駅 - 当駅間の貨物列車も電化した。黒部トンネル開通翌日の1971年（昭和46年）4月26日に特急「あずさ」の乗入れを開始し、立山黒部アルペンルートが当駅を起点として1971年（昭和46年）6月1日に開通した。1966年（昭和41年）4月に名古屋発の急行「つがいけ」が季節列車として乗入れを開始し、1982年（昭和57年）11月15日のダイヤ改正で急行「つがいけ」が特急列車化されて特急「しなの」に統合された。しかし、高齢化の進展などの影響も受けて利用者が減少したことから、2010年（平成22年）3月13日に当駅始発の特急「あずさ」は廃止となった。この廃止の年には、JRの「信州デスティネーションキャンペーン」に向けて駅舎を山小屋風に改装し、同年7月22日に式典を行って新装開業した。2014年（平成26年）11月22日に発生した長野県神城断層地震により、白馬大池駅 - 千国駅間の線路沿いのがけ崩れに伴う土砂の流入や簗場駅 - 南神城駅間での路盤の液状化などの被害が出たため、当駅 - 糸魚川駅間は23日まで運休した。このうち24日に平岩駅 - 糸魚川駅間が本数を減らして運行を再開し、25日には当駅 - 白馬駅間の運転を再開した。そして同年12月7日に白馬駅 - 南小谷駅間の運転を再開し、大糸線の全線が復旧した。特急列車を含む全列車が停車するほか、普通列車のほとんどが当駅を始終着としている。当駅以北は輸送密度が大きく低下することから、ほとんどの列車がワンマン運転となり、夜間滞泊もある大糸線の要衝となる駅である。大糸線内では起点の松本駅に次いで利用者数が多い。