駅跡は空き地となっているほか、パナソニック敷地の北側の旧線路は遊歩道になっている。駅のすぐ東側（博多寄り）の遊歩道脇に、当駅を模したホームと駅名板が設置されている。ただし、記念碑のようなもので実際に使われていたものではない。国道のオーバーパスについては、歩道への階段部分を取り外したうえで現在も使用されている（歩行者は国道沿いの生活道路を通行可能）。
駅の西側を那珂川が流れ、那珂川橋梁が架けられていた。駅のすぐ東側で国道385号と交差しており、国道が線路上をまたぎこす立体交差となっていた。
単式ホーム1面1線の地上駅であった。小規模な構造ではあったが、駅付近に九州松下電器（現:パナソニック システムネットワークス）本社などの事業所があり通勤客の利用が多く、駅員が配置されていた。
2歳時の1961年にピムリコフューチュリティーを制してGI（当時）競走初勝利を挙げ、当年の最優秀2歳牡馬に選出された。その後も重賞戦線で好走を続け、5歳の1964年まで走った。1965年よりアメリカで種牡馬となり、1982年に死亡した。産駒は牝馬の活躍馬が多かったことから父系は途絶えたが、母系に入ってダイワメジャーやダイワスカーレットといった2000年代に日本で活躍した馬の血統表に名を残している。
アルツハイマー病(AD)患者の25-50%において、モチベーション欠如が報告されている。 AD患者においては大うつ病を持つことも一般的ではあるが、AD患者と無為状態を併発する患者の半数は大うつ病とはならず、大うつ病と無為状態は区別される。
神経学における無為状態（むい, Aboulia,abulia, ギリシア語: βουλήで"will"）とは、 意思（will）や率先性（イニシアティブ）に欠ける状態であり、動機減少障害（disorder of diminished motivation,DDM）に見える状態である。無為状態は動機減少スペクトラム（spectrum of diminished motivation）の中程度の状態であり、アパシーよりも重度であり、無動無言症よりも軽度な状態に位置づけられる無為状態の患者は、単独で行動や意思決定を行う事ができず、その深刻性は軽度から重度までありうる。またブロック病（自力歩行不能かつ起立不能とされる）としても知られている。初期には、無為状態は意欲障害（disorder of the will）とされていた。
1999年に発見の自筆譜は現在、神奈川県立図書館所蔵。JOAK委嘱作品の一部はNHKアーカイブス所蔵。2002年以降初演・再演された作品は演奏用浄書譜がある。
1907年（明治40年）11月15日、横浜市中区 (現在は西区)西戸部町で、須賀田彦造・サハ夫婦の長男として生まれる。 (兄弟は弟・喜彦、妹・美代子) 同年は小船幸次郎、平尾貴四男、松平頼則、深井史郎、大澤壽人といった作曲家たちが、相次いで誕生している。須賀田家は明治時代に祖父が生糸の取引などで莫大な財をなし、裕福な家庭であった。恵まれた家庭環境の中何不自由なく育った須賀田は幼少からいろいろなものに興味を持ち、特に美術と音楽に関しては非凡な才能を現わしていた。
《皇紀2600年奉祝音楽》は、リヒャルト・シュトラウスの作品では、バレエ音楽の《ヨゼフの伝説》とともに、おそらく最も演奏されない作品で（日本での演奏記録は6回）、しばしば偏見を込めて「シュトラウスの最も想像力不足の作品の一つ」と評されている。ノーマン・デル・マーは本作を、オルガンと管弦楽のための《祝典前奏曲（Festliches Präludium）》作品61と比較して、後者では「巨大なオーケストラがクライマックスの盛り上がりを次々と積み上げていく」と論じた。
1941年（昭和16年）にベルリンのアドルフ・フリュストナー社（Oertel）によって行われ、総譜の表紙は、赤い背景に菊の御紋があしらわれていた。現在演奏譜は、ブージー・アンド・ホークス社やショット社からレンタルされている。
公開初演は1940年（昭和15年）12月14日に歌舞伎座で行われ、東京音楽学校教授のヘルムート・フェルマーが臨時編成の紀元二千六百年奉祝交響楽団を指揮した。この際、日本政府が受理した他の3曲もあわせて上演されている。なお、スコアに指定されていたゴングは、日本各地の寺から音程が合う鐘を借りて代用した。フェルマーと奉祝交響楽団は同年12月19日に、日本コロムビアに本作の録音を行なっている。ヨーロッパ初演は1941年（昭和16年）10月27日にシュトゥットガルトにて、ヘルマン・アルベルトの指揮によって行われた。なお、リヒャルト・シュトラウスは1940年（昭和15年）に（おそらく東京初演に先駆けて）、バイエルン国立歌劇場を指揮して本作を録音している。
河崎 裕之（かわさき ひろゆき、1945年10月31日 - ）は、日本の元レーシングライダー。京都府出身。14歳で50ccの免許を取得、高校時代にはモトクロスに熱中する。1965年にスズキの契約ライダーとなり、やがてロードレースに転向。1967年に日本GPで50ccクラス3位となる。1968年にスズキの世界GP撤退に伴いヤマハと契約。1970年に全日本シニア251cc以上でチャンピオンとなる。1976年、77年にはインドネシアGPで優勝する。1977年から82年までスズキに所属、500ccレーサーの開発を担当する。81年オーストリアGPで3位入賞。1983年にヤマハに復帰、YZR500の開発を行いながら全日本、世界GPにも参戦した。1988年引退。現在はヤマハのレーシングアドバイザー。