第12回の大賞は、菅原洋一の「今日でお別れ」に決定した。菅原洋一は初の受賞。この年に限り最優秀歌唱賞の発表はなく、最優秀新人賞→大賞の順に発表が行われた。この年の応募総数は、レコード会社11社から計736枚。内訳は（童謡以外の）シングル盤が610枚・LPが67枚、童謡のシングル盤が45枚・LPが14枚であった。視聴率は5.8P上昇し36.7%。
2012年3月28日付けをもって本間は新日本プロレスから契約を解除され、フリーランスとなった。4月24日、ZERO1に参戦、新日本退団後初となる試合を行い復帰を果たした。翌25日にはプロレスリングFREEDOMSにも参戦し、5月2日には同団体が主催する後楽園ホール大会で佐々木貴とハードコア・マッチで激突し勝利を収めている。7月にはZERO1の火祭りに初出場した。その後、シアタープロレス花鳥風月を主催したイベント会社「G-TALENT」に正式所属となった。9月、古巣である全日本プロレスにかつてのタッグパートナーである宮本と共に参戦し、「ターメリック・ストーム」を再結成した。2013年1月3日、全日本の後楽園ホール大会にて真田聖也の保持するGAORA TV王座に挑戦したが、敗北を喫し奪取に失敗した。
先進国の大半は両院制である。イギリス、フランスなどの国は両院制への批判に耐え（フランスは厳密には二院制であり、両院制とは異なる）、上院の権限を弱め、独自性を増すなどして、上院は不要ではないことを国民にアピールし、両院制廃止論・一院制導入論を抑え続けて両院制を採用している。
日本国憲法に定められた衆議院と参議院の関係を改正すべきだという意見がある。日本国憲法第59条2項を根拠とする参議院の強さが、与党の「衆参一体活動」ないし政府と与党の「多数派工作」の合理性を高めており、そのために党議拘束が緩和されないという指摘がある。評論家櫻井よしこは、現憲法における参議院の衆議院への劣等性（総理大臣指名や予算案で衆議院が優越する制度）を解消し、両院対等とすべきと提案している。参議院憲法調査会「日本国憲法に関する調査報告書」では、衆議院で可決され参議院で否決された法案は、衆議院の単純過半数による再可決で成立するよう憲法59条を改正する意見を、その反対意見とともに掲載している。
2000年に斎藤十朗参議院議長（当時）が、参議院は内閣総理大臣の指名は行わない、参議院議員は閣僚への就任を辞退するなど5項目の改革案を提出したが、議員の反対に遭い実現しなかった。亀井久興は、緑風会を念頭に、参議院での政党の党議拘束を緩和させ、参議院からの国務大臣および国務副大臣の選出をやめるなどの慣例を定着させることによって、内閣の構成に参加せず行政監視および立法に徹するべきだとしている。これらの主張は、二院制の役割を、行政執行と行政監視が分離されにくい議院内閣制の欠点を補うものであるという、考えに基づいている。評論家竹村健一は、参議院において法案提出権を議員が10人以上で発議する現状を、1人からでも法案が提出できるように改革すべきだと主張した。
参議院は、誕生当初は政党に一定の距離を置いた緑風会などの勢力が存在したものの、選挙を重ねていくうちに政党化が進んでいった。その結果、衆議院に対する独自性を次第に失い、しばしば「衆議院のカーボンコピー」、「第二衆議院」などと揶揄され、廃止ないし衆議院との統合（参議院不要論、一院制）も主張されてきた。
参議院改革論（さんぎいんかいかくろん）は、参議院について独自性・自主性を高め、存在意義を強めようという主張である。議長の諮問機関として参議院改革協議会が院内に設置されている。
金子 弥平（かねこ やへい、安政元年12月（1854年） - 1924年2月17日）は、明治期の官僚、満州開拓者、実業家。興亜会や黒龍会といったアジア主義団体に幅広く通じたナショナリストの魁的な存在。正式名は金子弥兵衛。
本作における敵陣営。かつては吸血鬼と呼ばれた種族。1000年前に地下に籠った人間に代わって地上を支配しており、その数は人類に比肩するほどまでに増えた。基本的には人間を見下し抹殺の対象として見ている。良質な血の持ち主は監禁して「飼っている」。
ヨーロッパの名前はついていないが、ヨーロッパ・シリーズ1をベースにしたレース仕様が、ロータス47である。クォーターピラーの形状から「世界一速いパン屋のバン」と呼ばれ、グループ4カテゴリーの出走を目的としたこのモデルは、FRP製ボディカウルが更に軽量化され、リアサスペンションは大きく構造を変更し、当時のロータスF1にほぼ準ずる4リンク式に改められるなど、レースで勝つことに焦点を絞っている。フレームに関しては、市販型ヨーロッパと同様の逆Y字型だが断面形状が異なり（市販車と比べBL寸法が小さくWL寸法が大きい）、板厚も下げられ市販型とは別物である。このシャシは市販型より軽量だが脆弱で撓み易く、クラックが入り易い。動力性能に関しては大きく変更され、エンジンは1.6Lのコスワース製Mk.13型直列4気筒エンジンに換装、強力なエンジンパワーに対処するためヒューランド製FT200と呼ばれる5段マニュアルトランスミッションが搭載された。ブレーキもリアブレーキがドラム式からディスクブレーキに変更されている。レース用に大幅なモディファイを加えられたロータス47は、小排気量ながらその軽量ボディを生かし、グループ4では常勝の一角に数えられ、時には格上クラスの車の順位も上回った。その後も開発は進められ、シャシーの改良、大排気量V型8気筒エンジンを搭載したモデルなどが派生した。