アエルマッキは第二次世界大戦後、平和産業への転換を図り三輪トラックとオートバイの製造を開始した。第二次世界大戦中ベネリで航空機エンジンの製造をしていたリノ・トンティ（Lino Tonti ）が1956年まで開発を担当した。1956年からはアルフレッド・ビアンキ（Alfred Bianchi ）が開発を担当することとなる。1960年にアメリカのハーレーダビッドソンがアエルマッキのオートバイ部門の50%を買収した。その後残りの50%も1974年にAMF-ハーレーダビッドソンに売却され、完全子会社となったが、生産はヴァレーゼで継続された。その後1978年にカジバに買収されそのオートバイ部門の母体となった。また1997年からは、同ヴァレーゼ湖畔の工場にて新生アグスタのオートバイを製造している。
「ニューポール＝マッキ株式会社」（Societa Anonima Nieuport-Macchi ）は、1912年にロンバルディア州北西部のヴァレーゼでジュリオ・マッキにより設立された。当初は第一次世界大戦時の有名なフランスの戦闘機ニューポール・タイプ11ベベのライセンス生産を主に行った。ヴァレーゼ湖畔の工場でニューポール設計の航空機に加え、水上機の生産も行った。終戦と共に軍からの受注が減少した結果、会社は水上機の生産に特化し、初期は軍用機からの転換を行い、例えば旅客輸送や郵便のような民間用途の航空機を生産した。スピードレース時代（イタリアでは1919年から）、マッキの航空機は最高速において400、500の壁を越え最終的に700km/hに達した。1920年代には社名を「アエロナウティカ・マッキ」（Aeronautica Macchi ）とした。第二次世界大戦の間は有名な戦闘機M.C.200、M.C.202、M.C.205を生産した。2003年、アエルマッキはフィンメッカニカグループに属する事となった。2012年、同じフィンメッカニカ傘下の航空機メーカーであるアレーニア・アエロナウティカと合併し、「アレーニア・アエルマッキ」となった。
父は元大審院長で最高裁判事も歴任した霜山精一。妻･操子は元経団連会長石坂泰三の二女。成蹊小学校、旧制・成蹊高等学校（文科乙類）卒業。老衰のため2009年10月7日午前9時42分、東京都内で死去。
霜山 徳爾（しもやま とくじ、1919年7月5日 -2009年10月7日）は日本の臨床心理学者。東京生まれ。東京大学文学部心理学科卒。ボン大学留学 (Ph.D.を取得)。上智大学文学部教授。上智大学名誉教授。ヴィクトール・フランクル『夜と霧』（みすず書房、1956年）の訳者として著名。自身もフランクルの友人であった。
ソフトバンクアカデミアの定員はソフトバンクグループの社内から270人、社外からは30人程度でグループ内部と外部の比率は「外の人で優秀な人がいれば、その比率は増えていく。」とされている。受講期間は一期1年で下位20%が入れ替わり毎期30名ほど募集が行われ4月から入校する。長期間を要して後継者を育てるため卒業の概念がなく入替対象にならなかった人は次の期も継続受講できる。応募に国籍、学歴、職歴は不問とされるが応募時点で20歳以上45歳未満の年齢制限がある。講義は東京のソフトバンク汐留本社で月1～2回の頻度で水曜日の18時または19時から3～4時間行われるため会社勤めを続けながら入校できる。
ソフトバンクアカデミアは、ソフトバンクグループの創業者である孫正義が、2010年に設立した企業内学校である。ソフトバンクグループを担う後継者発掘・育成を目的としている。事務局長は青野史寛 (常務執行役員 管理統括兼人事部長兼社長室補佐)
古くは三村山と呼ばれ、山頂に山名の由来となった宝篋印塔（鎌倉時代中期頃造立と推定される）が建立されて以来、宝篋山と呼ばれるようになった。地元では小田山と呼ばれている。全域が水郷筑波国定公園に指定された特別地域（自然公園法）であり保護エリアである。ヒメハルゼミの生息地で、市の天然記念物に指定されている。八溝山地系に属する筑波山地の最南端に位置することから、山頂から筑波山や関東平野、霞ヶ浦を一望し、空気の澄んだ日には東京の高層ビル群や富士山も遠望することができる。2005年に関東の富士見百景に選定された。山頂には、宝篋印塔があるほか、南西麓にある小田城（国の史跡）に関連する城郭跡も残されている。また、テレビ局、海上保安庁、国土交通省、警察庁などの通信施設なども設置されている。山麓には、かつて多くの寺院が存在したが、現在廃寺となっているところも多い。また、小田城を中心として周辺には多くの史跡や文化財が残されている。宝篋山の南西尾根の末端が盛り上がったような山体の小田前山には、小田城に関連する城郭跡も残されている。地元有志が登山路を切り開いたり、ベンチを置いたりして整備した結果、年間10万人以上が訪れるようになった。登山道は南西麓のつくば市小田（おだ）集落や西麓の山口（やまぐち）集落からの登山道がよく整備されている。小田地区には登山道の起点となる宝篋山小田休憩所も設置されている。また、筑波連山の稜線上を走る表筑波スカイラインから山頂までは林道が続いているため、自動車での登頂も可能である。指定コース外、園地外は保護区域であるため立ち入りと無許可整備は禁止されている。2019年1月24日、国土地理院の発行する電子地図、出版物の地図、地形図には山名の表記が無かったが、2018年につくば、土浦両市長が市民ら約1200人分の署名を添え、同院長に申請書を提出してたことを受けて、「5万分の1」や「2万5千分の1」の電子地図に「宝篋山(小田山)」の表記を始めた。今後の出版物等にも同様の表記をする予定。