1871年（明治4年）に定山渓最初の橋として架けられ、定山坊（美泉定山）によって「回春橋」と名づけられた。絵図『北海道石狩州札幌府南定山渓温泉真景之図』によると、当時の回春橋は欄干のない簡素な木橋であった。1873年（明治6年）には洪水で橋が流されてしまい、1886年（明治19年）に北海道庁が虻田道路を改修した際に再び橋が架けられ、「月見橋」と改称した。1905年（明治38年）には当時の温泉旅館3軒がそれぞれ300円、御料局が200円の費用を負担して古びた橋を架け替えた。1952年（昭和27年）、当時の豊平町が鉄筋コンクリートのアーチ橋に架け替えた。なお、工事期間中に人道仮橋として架けられた吊り橋は、月見橋完成後に豊平川上流の二見公園に移設され、二見吊橋として定山渓観光の名所の1つとなっている。月見橋は温泉街で唯一車が通れる橋であり、後に歩道橋も添架されたが、狭あい化・老朽化が進み1978年（昭和53年）に豊平川下流約500m地点に定山渓大橋が架けられた。1983年（昭和58年）、市道定山渓中央線の道路景観事業の一環として新たな橋に架け替えられた。
定山渓温泉中心部にあり、市道定山渓中央線の橋となっている。橋の中央部が両側に張り出しており、それぞれに定山渓温泉のマスコットになっている河童の像（「ミスジョウザンケイカッパ」、「ボクと記念写真」）が設置されている。
2002年3月1日に一次細分区域（天気予報が出される区画）の「千葉県北西部」を分割して二次細分区域（注意報・警報が発令される単位）の「印旛」「東葛飾」「千葉中央」が新設された。当初、「東葛飾」は旧東葛飾郡域の市川市・船橋市・松戸市・野田市・柏市・流山市・我孫子市・鎌ケ谷市・浦安市となっていたが、2004年3月1日に旧千葉郡域（千葉市・習志野市・八千代市）および市原市（旧・市原郡域）を範囲としていた「千葉中央」から、習志野市と八千代市が東葛飾に移された。
東葛飾郡にはかつて葛飾村（1931年に葛飾町）があったが、1937年に船橋町などと合併して船橋市の一部となった。旧葛飾町の区域内に船橋市立葛飾小学校、船橋市立葛飾中学校、葛飾郡総社の葛飾神社などがある。またこの区域を通過する京成電鉄本線に「葛飾駅」があったが、1987年に「京成西船駅」と改称した。駅名標には現在も「旧葛飾」の表記がある。市川市にある葛飾八幡宮、柏市にある千葉県立東葛飾高等学校、春日部市（旧北葛飾郡庄和町）にある葛飾中学校などにも、その名をとどめている。
1954年9月1日に東葛飾郡の小金町・柏町・土村・田中村が合併（新設合併）して東葛市（とうかつし）が成立した。この東葛市も「東葛飾郡」から採られた地名である。しかし、旧小金町域は血縁など昔から松戸方面との関連が強く、小金町民の間では柏との合併に反対する動きが強かった。そのため同年10月15日に一部を除いて東葛市から分離し、松戸市と改めて合併した。そのため残った3地域は同年11月15日に東葛市から柏市に名称を変更した。後に松戸市長となった松本清は経営する薬局（後のマツモトキヨシ）が小金町にあったため、千葉県議会議員だった当時には小金町が所属していた「東葛飾郡選挙区」を基盤としていた。その後、小金町が松戸市と合併した後も（松戸市長に立候補するために県議を辞職するまで）松戸市選挙区に選挙区を替えることなく同選挙区から立候補している。
東葛飾地方の南部を指す言葉として葛南（かつなん）がある。船橋市・市川市・浦安市が含まれるが、本来は東葛飾郡ではなかった八千代市・習志野市も含んで葛南と称されている。千葉県葛南県民センター、千葉県葛南地域整備センターなど、船橋市内の公共施設の名前に残るが、葛南警察署（現・浦安警察署）、葛南病院（現・東京ベイ・浦安市川医療センター）、葛南工業高校（市川工業高校と統合）など、市川市や浦安市では改称が相次ぎ、使われなくなっている。
制御装置は半導体の劣化を考慮して1990年（平成2年）から第10編成を最初にGTO使用のチョッパ制御に更新した。コスト低減のため、主電動機は再利用し、断流器や転換器などは補修工事後、再利用しており、チョッパ装置およびゲート制御装置に限定して機器の更新が実施された。この更新は1993年（平成5年）4月に竣工する第15編成をもって全9編成の施工が終了した。なお、このチョッパ装置は最終増備車である第35編成にも搭載された。1995年（平成7年）からは省エネルギー化、メンテナンスフリー化の観点から第09編成を最初にIGBT-VVVFインバータ制御（3レベル、1C2M4群制御）化を施行し、主電動機は160kW出力品に交換されている。これは更新コストを抑えるため、既存機器はそのままに、またゲート制御装置は4箱に分割した分散形とされている。このVVVF制御化更新は約10年で投資コストが回収できるとされている。このVVVF制御更新は1999年（平成11年）1月に竣工した第01編成（2次試作車、B修+VVVF化同時施工）をもって完了した。これに合わせて運転台へのユニバーサル表示器の設置が実施されている。これは車両故障時における乗務員支援システムとして搭載したもので、故障情報を運転台にモニタリングするものである。VVVF制御化更新された車両は2020年代まで使用される予定だったが、2015年（平成27年）11月に第09編成がこのグループの中で最初に廃車された。