2007年（平成19年）10月より始まった同サービスに、平成26年2月より加入している。これに伴い、県内に本店を設置する金融機関において出金・一部機関入金におけるATM手数料が相互無料で利用できるようになった。利用できる金融機関は次の通り(福井銀行、福邦銀行、福井県JAバンク、越前信用金庫、福井信用金庫、敦賀信用金庫、小浜信用金庫)
県下JAのATM（他金融機関幹事の共同CD店舗は除く）では、他都道府県の農協／信連のキャッシュカードでも入出金取引において、ATM稼働時間内なら終日手数料がかからない（対象となるATMには「サザエさん」のステッカーが貼り付けられている）。また、三菱UFJ銀行のキャッシュカードでも平日日中の出金取引なら手数料がかからない。なおATMでの通帳取引は福井県下農協／信連で開設された口座の通帳に限られ、他都道府県の農協／信連の通帳は利用できない。
アガウエーはディオニューソスがテーバイにやって来たとき、気が狂ってアウトノエー、イーノーとともに他のマイナデスを率いてキタイローンに去った。そしてディオニューソスにけしかけられて、様子を見に来たペンテウスを八つ裂きにして殺した。エウリーピデースの悲劇『バッカイ』では、その首を杖（テュルソス）に刺してテーバイに戻ったと描写されている。正気に戻ったアガウエーはテーバイを去り、イリュリアに赴いてリュコテルセース王の妻となった。後にカドモスはエンケレイス人の王となってイリュリアを攻撃したが、そのときアガウエーはリュコテルセースを殺し、イリュリアをカドモスに与えたという。
アガウエー （古希: Ἀγαύη, Agauē, 英語: Agave） は、ギリシア神話の女性。長母音を省略してアガウエとも表示する。テーバイ王カドモスとハルモニアーの娘で、アウトノエー、イーノー、セメレー、ポリュドーロス、イリュリオスと兄弟。スパルトイの1人エキーオーンの妻となり、ペンテウスを生んだ。
本作の企画は2016年半ばに立てられた。打ち合わせの中で、ヒロインとじっくり恋愛を楽しむ作品という方針がとられ、そこから詳細を詰めていく形で開発が進められた。従来のまどそふとの作品では複数のキャラクターによる掛け合いが中心だったのに対し、本作では作品への没入感の増加とキャラクターの掘り下げを強化するために、前述の方針の一環としてヒロインとの1対1のやりとりに重きが置かれた。
主人公・吾妻 悟は、不良学生だった過去と決別すべく、遠戚を頼って数年ぶりに故郷・河江へと戻り、一人暮らしを始めた。一日一善を目標に掲げた彼は、生徒会長の瑠莉を助けるが、逆に落とし穴に落とされた上、写真を撮られてしまう。以降、悟は何かと瑠璃からちょっかいを出されるようになってしまう。
奄美大島の西部、宇検村の中央部に位置している中学校である。平成23年4月1日現在の生徒数は38名である。部活動には男女バレーボール部，男女柔道部，男女剣道部がある。
山口県生まれ。1930年京都帝国大学文学部独逸文学科卒、1933年関西学院大学予科教授として就任後、文学部部長・キリスト教主義教育研究室長・院長事務取扱・理事・評議員などを歴任。関西学院大学における独文学科設立の尽力者でもある。1967年には兵庫県教育功労者として表彰を受け、1974年関西学院大学を定年退職後は兵庫医科大学教授に就任した。日独文化協会の会員、ドイツ・テュービンゲン大学への留学歴もあり、同じ京都帝国大卒で関西学院院長だった久山康、玉林とともに関西学院大学独文学科発足に尽力した村井勇吾らと独文学の翻訳や教本出版にも積極的に取り組んだ。勲三等旭日中綬章受勲。
駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線の、あわせて2面3線を有する地上駅。駅舎は、国道20号沿いにあり、東口（愛称「霧ヶ峰口」）改札を有する。西口（愛称「諏訪湖口」）は改札がないが、花火大会などの際には3番線および側線の線路上を横断する形で通路を仮設し、臨時の改札が設けられる（この間、3番線は使用休止）。西口と東口の連絡のため、国道20号の横断歩道橋を兼ねた自由通路が駅舎外にあり、エレベーターが設置されている。駅舎は1950年完成の2階建てで、数度の改修を経て使用されている。駅としての機能は1階部分に集まっている。また、改札口につながるホームを含め、各ホームともエレベーターが設置されている。改札口には自動改札機（Suica利用可）が設置されている。改札の外には、みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・待合室が設置されている。コンコースの待合室脇には「NEWDAYS MINI」がある。駅舎内待合室は「タリーズコーヒー」とつながっている。改札の中には、2つのホームを結ぶ跨線橋が2本があり、下諏訪寄りの跨線橋にはエレベーターが設置されている。当駅名物の足湯は1番線ホーム上の下諏訪寄りにある（足湯についての詳細は後述）。3番線を利用し、特急列車と普通列車の間で緩急接続がとられる。かつては「上諏訪機関区」が置かれ蒸気機関車の基地となっていたので、その名残で構内が広い。中央本線や、飯田線から乗り入れる一部の普通列車・快速列車の始発・終着駅となっており、3本の側線が夜間滞泊などの車両留置に使われている。車両の入換は、入換用の線路長の関係で、茅野駅方で6両、下諏訪駅方で4両までの編成に制限される。茅野駅方では踏切を横切るために、自動車・歩行者などの交通を遮断する必要があるが、下諏訪方では踏切を通らないため、交通に支障は出ない。