イギリスにおいて国歌として法律で制定されてはいないが、一般に国歌として広く認知されている（連合王国の構成国であるウェールズや北アイルランド、スコットランドでは独自の国歌を持ち、サッカーなどウェールズ、スコットランドが個別に代表を出しているスポーツの試合では、女王陛下万歳ではなく、それぞれの国歌が演奏され歌われる）。かつてイギリス連邦諸国でも国歌として採用されていたが、現在は公募などによって別の歌を国歌として採用している。ニュージーランドでは今日でも『神よニュージーランドを守り給え』とともに国歌のひとつである。カナダ、オーストラリア、バハマ、ジャマイカ、マン島では王室歌 (Royal Anthem) として採用されている。イギリス連邦ではないが、リヒテンシュタインでは同じ旋律を流用して独自の歌詞を乗せて国歌としている（かつてのスイス、ドイツ帝国、ザクセン王国、ロシア帝国、アメリカ合衆国も同様であった）。動詞が三単現「saves」ではなく「save」なのは、神に対する加護の要請を示す仮定法現在、いわゆる祈願文であるためである。公式の場で斉唱する場合であっても女王（国王）自身は歌唱しない。
ポッテンシュタインの歴史は、初めて文献上で言及される918年にまで遡る。1323年に都市権を獲得した。ポッテンシュタインは、バンベルク司教本部の代官管理区に属した。1736年に大火があり、60件の家屋が焼失した。1803年の帝国代表者会議主要決議でこの町はバイエルン公国領となった。バイエルン王国の行政改革の時代、1818年の自治体令により、今日の自治体ができあがった。1942年から1945年にかけて、ポッテンシュタインにはフロッセンビュルク強制収容所の所外施設と、第24SS武装山岳猟兵師団の約600人が所属したトレーニングキャンプ（1942/43年）が存在した。
ISO 31-7は、音に関する量とその単位について定めた国際標準化機構(ISO)の国際規格で、ISO 31の一部である。2007年に発行されたISO 80000-8によって置き換えられ、ISO 31-7は廃止された。日本工業規格(JIS)では JIS Z 8202-7:2000 が相当する。2014年に ISO 80000-8 に相当する JIS Z 8000-8:2014 が発行され、 JIS Z 8202-7:2000 は廃止された。
伝統的な食文化や食材を見直すための活動を行う世界的なNPOであるスローフードが提唱する、希少食材を守るためのプロジェクト「味の箱舟」に2008年10月31日に認定された。
香酸柑橘類としては最高の糖度12度を測定したものもあり、生食用の果実としても楽しむことができる。その他、酢の物や調味料、香り付け、薬味、おやつや飲料などの食用にとどまらず、化粧水やのど薬の代わりにしたり、風呂に浮かべたりなど、幅広く人々に愛用されている 。長崎市内の料亭が独自に開発したゆうこうを使ったポン酢「龍の泪」が、国際味覚審査機構 (iTQi)による2013年優秀味覚賞を受賞した。
長崎県長崎市の土井の首地区と外海地区に実生している。農研機構果樹研究所によるとユズとザボンの自然交配で偶発したものと推測されているが、その来歴は明らかになっていない。樹齢100年を超える実生樹が複数本現存していることから、江戸後期から明治初期にはすでにあったのではないかと考えられている。土井の首地区と外海地区の山奥にはいずれも江戸時代に隠れキリシタンの集落があったことから、その関連性が考えられるが、その他の隠れキリシタンの集落ではゆうこうの生息が確認されていないので、因果関係は不明である。現在でも多くのキリスト教徒が住んでいる外海地区では、その昔当時の村人たちの貧困を見かねて、その生活向上に尽力したフランス人司祭(神父)のマルク・マリー・ド・ロ(1840年-1914年)により広められたと考える人は多い。長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産として世界遺産に登録された外海の出津集落と大野集落では、文化財保護法の重要文化的景観としてもゆうこうの畑作景観が文化的景観として捉えられている。
身体が濡れた状態で走行風にさらされることは体温の低下や注意力の低下を招く場合があり、安全な運行に支障を来す可能性もあることから運転免許の教習でも雨天時は雨具の着用が指導されている。また著しい場合には低体温症によって代謝機能が低下して非常に危険な状態になる恐れもある。こうした事情から、走行風による影響や乗車姿勢などを考慮してオートバイの乗車用に特化した製品が多岐にわたり製造、販売されている。雨天時用として作られた雨ガッパ（レインウェア）のほか、防水性の高い生地で作られたジャケットやパンツもある。同様に、グローブやブーツにも雨天用のカバーの他、全天候型の製品がある。ただし、いずれも完全に浸水を防ぐことは難しく、襟元や袖口、縫い目からの浸水がある。走行速度が高い状況では、雨滴の衝突速度が高く、風圧によって浸透する圧力が高くなるため、生地には高い防水性、あるいは耐水圧が要求される。また、前面の縫い目が少なくなる裁断や前あわせの重ね合わせ構造を工夫した製品が多い。ばたついたり風をはらんだりすると生地や縫製の傷みが早くなるだけでなく、運転動作への支障や長時間の乗車での疲労につながることから、袖は比較的細身に作られていたり、裾や胴回りを絞れる構造になっていたりと工夫されている。雨天用のジャケットには、リュックサックやウエストバッグを着用した状態でも上から着ることができるような機能を持つものもある。雨天用のパンツはブーツを履いたままでも着脱が容易なように裾を広げることができたり、側面全体が開くように作られているものが多い。スキーウェアやスノーボードウェアで代用できる場合もあるが、高速走行時に求められる性能を満足しない場合が多い。