富山県小矢部市出身の実業家｢大谷米太郎｣の実弟にも同姓同名の実業家｢大谷竹次郎｣がいるが、全くの別人である。なお、松竹の大谷竹次郎は昭和初期に浅草公園六区興行街の劇場をことごとく買収または新規開業させ、同地区の興隆に一役買った。昭和50年代に入り同地区が斜陽化した際、松竹が撤退して入れ替わりにTOC（浅草ROX）が進出した。このTOCのオーナーも大谷姓であり、創業者は大谷米太郎。つまり、もう一人の大谷竹次郎が関係する会社である。また、兵庫県西宮市にある「西宮市大谷記念美術館」となっている邸宅と美術品コレクションを寄贈した大谷竹次郎は、昭和電極（現・SECカーボン）創業者の別人である。
古田 俊之助（ふるた しゅんのすけ、1886年（明治19年）10月15日 - 1953年（昭和28年）3月23日）は、日本の実業家で、第七代住友総理事である。第2次大戦の敗戦により、住友財閥が解体され、住友最後の総理事となる。
2016年3月よりYoutubeの円谷プロ公式チャンネルで再配信が開始されたことを機会に、本作の（2016年時点からすると）唐突で残虐ともいえるレッドマンの戦いぶりが注目を集めるようになり、「赤い通り魔」などと呼ばれて人気を博するようになる。これを受けてTシャツやLINEスタンプなどが発売されたり、本作の資料や撮影に使われたレッドマンのマスクなどを展示するイベントが企画されるなどしている。「赤い通り魔」などと呼ばれて盛り上がっている状況について、円谷プロ社長となった大岡は「（殺戮の限りを尽くすという見方でそこだけフォーカスされることについて）そんなつもりで僕らは撮っていたわけじゃないから、「なぜだろう?」「何がウケているのかな?」っていうのは正直感じますよ」とコメントしている。また『レッドマン』の新作を見たいという声に対しては、今では悪者みたいなテイストで作るのは無理だとして「レッドマンはそれなりに何か特性を持ったヒーローでいてほしいとなると、作り方はものすごく難しい」とコメントしている。唐沢なをきは本作を「シンプル極まりない、いわばオフィシャルな怪獣ごっこ」「突っ込みどころが固まって一本の番組になったような作品」と評して、これがネットでみんなでわいわい騒ぎながら見るのにぴったりなパーティームービーとして認知されているとしている。
本作は長期に渡ってネガフィルムの所在が不明となっていたため、1980年代に発売された書籍では、「リバーサルフィルムにて撮影されたためにネガが存在せず、ニュープリントは絶望的である」と紹介してあるものも存在する。しかし、1990年代になって、LDセット「流星人間ゾーン　パーフェクトファイル」の映像特典として収録する「行け！ゴッドマン」のネガを探していた東宝社員により東京現像所で「おはよう！こどもショー」名義で全話のネガが保管されているのが確認された。ただし、オープニング映像が発見されていない。ネガフィルムの発見に数年ほど先駆けて円谷プロの保管庫からモノクロのラッシュフィルム数本が発見され、これによってネガの存在が推測されることとなった。このラッシュフィルムは、ハミングバードより『ウルトラマンタロウ』のLDソフトが発売された際、新規に主題歌のカラオケをBGMとして付けたうえで最終14巻の映像特典として収録されている。
このように時間制という特殊な制度や、さまざまな種類の回数券や定期券をもって営業を行っていた軌道線だが、乗客が年々増加するにつれて問題が発生して来た。時間制は乗換券がいらないという長所があったものの、時間内ならば自由に乗車が出来るという性質のために人から人へと何人もの間で転用されるという不正の温床となってしまった。市外線の乗車券も市内線・市外線、特等・並等の乗車券をまとめて1枚に押し込んであったため、整理上煩雑なものであった。また回数券は時間制が利用出来ず乗換も出来ないため、せっかく割引がされていても不利益になるといううらみがあった。さらに定期券も学生一箇月券を学生が通学目的以外に濫用したため、会社としても取扱に困るようになった。このため1919年1月に改正が行われ、市内線では自由時間の長い一時間乗車券を廃止して半時間乗車券に一本化した。市外線では市内線の乗車券を同時に扱うのをやめるとともに、特等・並等を一緒に併記せずに分離、市外線のみの乗車券を等級別に発売することにした。回数券は従来のカード型の30回券を廃止、代わりに綴り式の回数券を発行することとし、市内線では1枚で半時間乗車券1枚と引換、市外線では1枚あたり1区乗車出来るようにした。料金は特等が22枚綴りのみで1円、並等が27枚綴りが1円、13枚綴りが50銭であった。なお回数券と引き替える半時間乗車券は「引換券」と呼ばれ、券面に「引換券」「引換」の文字が入っていた。また定期券では1月に工場通勤券、2月に学生一箇月券を廃止。前者の代替として割引回数券30枚綴りを特等60銭・並等50銭で発売、後者の代替として学生回数券30回分を並等のみ50銭、さらに小学生向け1ヶ月定期を復活させた児童通学券を並等のみ45銭で発売した。この他の特殊な夏期期間券・水泳券は9月をもって廃止された。しかし、市内線における時間制乗車券の不正利用はなくならず、さらに乗客増加の折、何度も検札をしなければならないこの乗車券は乗務員にも乗客にも煩雑なものとなって行った。そこで会社は再び10月に改正を実施。時間制を廃止し、普通乗車券を復活させて乗換券制度を導入、往復券も発売した。運賃は片道が特等6銭・並等5銭、往復が特等10銭・並等8銭であった。また、これと同時に工場通勤者向けの割引回数券も廃止となった。