祖父：田中金蔵は、かつての広島アマゴルフ界の盟主で、男子ツアー白竜湖オープンを立ち上げた。祖母とともに青木功・海老原清治・尾崎将司・飯合肇・鷹巣南雄<我孫子一門>プロらとの親交が深く、また若手プロの世話をよく見た。祖母は今でも槙岡充浩プロら多くのプロゴルファーに慕われている。父：佐伯行生は、2000年中国アマも制した上位常連のトップアマである。義父母に劣らずゴルフ界での人脈が広く、青木功をはじめとして多くのプロゴルファーとも交流が深い。自宅には照明つきの芝貼り練習場が併設されているほか、三貴は広島三育学院小学校在学中には、兄と一緒に山陽新幹線東広島駅から広島駅まで新幹線通学していたなど、ゴルフに理解が深い裕福な家庭である。また、弟の佐伯幸憲は、学生アマチュアゴルフ界で名の通った選手であり、姉同様に将来のプロ入りを目指している。
天真爛漫で笑顔を絶やさない明るい性格だが、内面では負けず嫌いで強気の一面を持ち、試合中には厳しい表情を見せる。しばしば豪胆な発言も目につくが、他人への気遣いが行き届き、人からよく好かれる性格である。
2007年1月のプロツアー登録にともない、オフィス・ゲンキと自動更新による期限の定めのないマネジメント契約を締結した。コーチ契約については東北福祉大学在学中に引き続き坂詰和久と結んだ。同年3月には、ブリヂストンスポーツと年間用具用品契約（ボール・クラブ・キャップないしバイザー・キャディバッグ・シューズ・グローブ）を締結、ハウスブランドである田中ゴルフとゴルフウェア契約を締結した。2008年2月には、森本真祐と専属キャディ契約を結び、同年3月には、日立アプライアンスと3ヵ年の所属契約を締結した。同年4月、伊藤忠商事のグループ会社オリゾンティとウェア契約、同社の宇治仁人デザインによる「2eMUSEE D' UJI （ドゥーエ・ミューゼ・ドゥ・ウジ）」ブランドをヤマハレディースオープンより着用している。
2007年8月4日（現地時間）には、英国セント・アンドリュースで開催されたLPGAメジャー大会である全英リコーオープンに出場して、2001年の藤井かすみに並ぶ日本選手史上最高タイの7位に入り、2008年度の同大会出場権も獲得した。2008年1月18日-20日（現地時間）、南アフリカ共和国サンシティにおいて開催された、第4回ワールドカップ女子ゴルフ大会に、諸見里しのぶとともに日本代表として参戦し、3位に入賞した。
日本女子プロゴルフ協会2006年度ファイナルQT（クオリファイング・トーナメント）で42位となり、TPD非会員登録制度を活用して2007年1月1日付プロツアー登録した。ツアー登録後112日目にあたる4戦目、2007年4月22日のフジサンケイレディスにおいて、2003年ミヤギテレビ杯ダンロップ女子オープンの宮里藍の登録後146日目を上回る、ツアー制度施行後史上最速での初優勝を飾った。現役大学生の優勝も、1999年のフリスキー大阪女子オープン（現スタジオアリス女子オープン）で優勝した当時龍谷大学在学（休学）中の韓煕圓以来8年ぶり、日本人現役大学生、あるいは正規通学中の大学生の優勝は史上初という記録尽くめのものとなった。プロ転向初年度となる2007年度には、たびたび上位で優勝争いを演じて賞金獲得ランキング9位に入るなど、新人プロらしからぬ優績を収め、同年12月1日付、日本女子プロゴルフ協会に正会員登録（79期）された。
タキ10550形は、1968年5月10日に日立製作所にて1両（タキ10550）が製作され、新形式として落成した。この車は試作的意味合いが強く、続く量産車として同年10月14日に、4両（タキ10551 - タキ10554）が同じく日立製作所にて製作された。専用種別を「濃硫酸及び発煙硫酸専用」とし他形式で同じ専用種別の形式としてタキ5750形、タキ29300形、タキ46000形等22形式が存在したが、その中でも本形式は最大の積載荷重 (45t) を誇るも、軸重は14.85t（（荷重45t+自重14.4t）÷4軸）であったため入線可能な線区が限られてしまった。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記した。専用種別標記は「濃硫酸及び発煙硫酸専用」で、1979年（昭和54年）10月までに、化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。荷役方式は上入れ、上出し式である。所有者は生涯変わることなく日本鉱業1社のみであり日立駅を常備駅として運用された。塗色は、黒であり、全長は12,000mm、全幅は2,500mm、全高は3,597mm、台車中心間距離は7,820mm、実容積は24.1m³､自重は14.4t、換算両数は積車6.0、空車1.4、最高運転速度は75km/h、台車は14t車軸を使用したTR210である。1983年（昭和58年）5月16日に2両（タキ10550、タキ10552）が、同年6月28日に3両（タキ10551、タキ10553、タキ10554）がそれぞれ廃車になり形式消滅した。