北東北3県の合計面積は、付属諸島を除いた九州島単独の面積 (36,750 km²) に匹敵する。東北6県における北東北3県と南東北3県の面積割合はおよそ55対45で北東北の方が広く、人口は4対6で南東北の方が多い。本州の最北部に位置する。律令時代には、畿内を地盤とする朝廷側からは、「まつろわぬ（従わぬ）民」と目された蝦夷（えみし）の居住する地域であった。平安時代に東北地方全域が日本の領域に組み込まれた後も、奥州には安倍氏や奥州藤原氏など半独立政権が存在した。畿内の政権が実権を握っていた時代には陸奥は関東地方の奥に位置する日本の東端、出羽は北陸のさらに北に位置する日本の北端と認識され、畿内の視点からの両者の一体性は薄かった。奥羽としてひとまとめにする観念が生まれるのは鎌倉時代以降のことである。
すべての曲がコステロとバート・バカラックの共作。コステロはデビュー前からバート・バカラックのファンであり、初期のライブでもバカラックの「I Just Don't Know What to Do with Myself」をカバーしていたり、80年代中期にはニック・ロウと共同で「Baby It's You」をレコーディングしていた。1995年に映画「グレース・オブ・マイ・ハート」のために「God Give Me Strength」を共作したことがきっかけで本アルバムが作られた。このアルバムからは、「Toledo」がシングルカットされた。本アルバム収録曲の「I Still Have That Other Girl」でグラミー賞のベスト・ポップ・コラボレーション・ウィズ・ヴォーカルズを受賞した。本アルバムの収録曲をビル・フリゼールによりジャズ風にアレンジしたアルバム「ザ・スウィーテスト・パンチ」は、ほぼ同時期にレコーディングされた。
シートペーパー供給便座であるマイザレット等のシートペーパーは固めの水解紙でできており、使用後は便器に捨てて流すようになっているが、水解紙の成分によりタンク給水の水勢では詰り等のおそれがある為にフラッシュバルブの強力な水勢で排出するように出来ていることによりフラッシュバルブ給水専用とされている他、公共の施設では水解紙製の芯のトイレットペーパーが使われる事が増えており、水解紙製のトイレットペーパーの芯は浄化促進剤が含まれており、便器のトラップの水溜りで完全に水解してフラッシュバルブの強力な水勢で排出するように出来ている。
サージャント・ベイは当初 AVG-83（航空機搭載護衛艦）と分類されたが、1942年8月20日に ACV-83（補助空母）に艦種変更され、11月11日にレンドリースによってイギリスへの貸与が決定する。1943年6月21日にアメリカ海軍への配属に変更され、7月15日に CVE-83（護衛空母）へ艦種変更される。1943年11月8日に海事委任契約の下ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で起工する。1944年1月31日にイーディス・W・デバウン夫人によって進水し、1944年3月9日にW・T・ラジウアー艦長の指揮下就役する。慣熟訓練を終えたサージェント・ベイは、中部太平洋方面の味方航空基地への航空機輸送任務に従事した後、8月17日に真珠湾で第3艦隊（ウィリアム・ハルゼー大将）に加わった。翌日、サージェント・ベイはエニウェトク環礁を経てマヌス島に向かい、11月6日にはフィリピン沖で第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）に対して洋上補給を行った。第3艦隊におけるサージェント・ベイなどの護衛空母はマヌス島およびウルシー環礁から出動して後方支援と哨戒に徹し、大型空母が長期間の洋上作戦を実施できる支えとなった。その甲斐あって、第3艦隊はカロリン諸島、パラオ、フィリピン、台湾および南シナ海で日本軍のあらゆる妨害を受けつつも多大な戦果を挙げる事が出来、フィリピン奪還を成し遂げる事ができた。サージェント・ベイも1945年1月27日までの間、ウルシーを拠点として活動し、第38任務部隊が二週から四週にわたる活動を支援した。なお、第38任務部隊が1944年12月17日にコブラ台風に遭遇した際、サージェント・ベイは第38任務部隊には随伴していない。1945年2月、サージェント・ベイは硫黄島の戦いの支援で出撃し、2月16日には硫黄島近海に到着。サージェント・ベイの航空機は3月11日に硫黄島近海を離れるまで、対地攻撃支援、空中哨戒および対潜哨戒に出動した。3月16日、ラジウアー艦長はリチャード・マクシー・オルヴァー艦長と交代。サージェント・ベイは引き続いて沖縄戦に参加し、3月25日から6月20日までの間、硫黄島と同様に対地攻撃支援、空中哨戒および対潜哨戒に任じた。その間、4月7日から18日は補給部隊の護衛を行い、5月15日から6月2日にかけてはグアムアプラ港で修理を行った。サージェント・ベイは6月23日にレイテ湾に帰投後、約1ヵ月の待機を経てオーバーホールのためアメリカ本国へと向かい、8月9日にサンペドロに到着した。オーバーホールが完了すると、サージャント・ベイはマジック・カーペット作戦に参加。10月にハワイから復員兵を二度輸送し、11月から12月にかけてはエニウェトク環礁と沖縄から二度の輸送を行った。任務終了後、サージェント・ベイは1946年3月23日に不活性化のためマサチューセッツ州ボストンに到着し、7月23日に予備役となる。その後、1955年6月12日に CVU-83 （雑役空母）に艦種変更された。サージャント・ベイは1958年6月27日に除籍され、1959年7月30日にニューヨークのJ・C・バークウィット社に売却、1959年9月にベルギーのアントウェルペンで解体された。サージャント・ベイは第二次世界大戦の戦功で6つの従軍星章を受章した。