他のコーエー作品同様に、パソコン版においてはパワーアップキットが販売される。『3』以降では、ゲームプレイ中にはエディットできないものの、初期時点での種牡馬や騎手の能力のエディットが可能になった（のちに家庭用版でもエディット機能でできるようになった）。作品によっては通常のゲーム中には登場しない種牡馬も作成できる。サイレンススズカやライスシャワーなど非業の死を遂げ、種牡馬になれなかった競走馬を種牡馬として蘇らせることなども可能になっている（のちに家庭用版でもスペシャル種牡馬で使用可能になった。）。パワーアップキットによって、通常版販売後にグレードワン競走に勝利した馬などが追加・能力修正されることもある。また、家庭用版でもエディット機能が実装されているシリーズがある。（ただし、『7』シリーズ以降ではオリジナル種牡馬作成が廃止され冠名も変更できなくなった。『8』では全機種とも人名しか変更できなくなったが『8 2015』からは騎手・調教師の能力と競走馬・種牡馬の能力のエディットもできるようになった。）一方コンシューマ移植版では「信長の野望シリーズ」や「三國志シリーズ」など他のコーエー作品では「with パワーアップキット」として販売されるが本シリーズでは最新のレースプログラムや種牡馬、繁殖牝馬などを導入して「プログラム○○」・「マキシマム○○」（○○には年号が入る）というタイトルもしくはタイトルに年号が追加されたタイトル（例　ウイニングポスト8 2015）で販売される。
ウイニングポストシリーズ（Winning Postシリーズ）とはコーエーテクモゲームス（旧コーエー）から発売されている競馬を題材としたシミュレーションゲームのシリーズである。2019年現在、第14作のウイニングポスト9までが発売されている。通称は「ウイポ」あるいは「WP」。時には「ウィニングポスト」と表記されることもある。「Winning Post」とは競馬の「ゴール板」を指す英語名称である。また、派生作品として『100万人のウイニングポスト』を携帯電話向けのSNSサイトにて提供している。ゲームの特徴はゲームを通じて知り合うホースマンや知人との交流に重点をおいている点、競走馬の調教に直接関与しないことを基本とする点、時の流れの概念により種牡馬やホースマンがプレイ中に随時引退・デビューする点などにある。
東京電力福島第一原子力発電所は、福島県双葉郡の大熊町と双葉町とにまたがる形で立地していた。双葉町は、原子炉増設の機運を高める目的で、標語を町民らから公募した。その結果、1987年に小学校6年生であった双葉町出身の大沼勇治が学校の宿題で考案した「原子力明るい未来のエネルギー」などの標語が採用された。当時の大沼には、原子力発電所によって「町が発展してビルが建ち並び、新幹線も通るのかな」との希望があった。双葉町はそれらの標語を記した看板を、町の中心部に設置した。看板は、原発と共存してきた町の象徴とされてきた。特に、国道6号から見える「原子力明るい未来のエネルギー」は、原発を推進した双葉町の象徴的な風景であった。2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震に起因する福島第一原子力発電所事故が発生した。「原子力明るい未来のエネルギー」という標語の記された看板は、立ち入りが制限される帰還困難区域に残され、人が住んでいない“無人の町”に掲げられた姿は、新聞やテレビ等でたびたび大きく報じられた。しかし看板について双葉町は、老朽化が進み危険だとして撤去した。伊沢史朗町長は「大切に保存し、復興した時に改めて復元、展示したい」としている。
原子力 明るい未来のエネルギー（げんしりょく あかるいみらいのエネルギー）は、原子力に関する標語である。福島県双葉郡双葉町の看板に記されていたものが、2011年に発生した東日本大震災により全国的に知られることとなった。
全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）には初年度から、パーツメーカー「BLITZ」と共に参戦。独特な口調の博多弁の明るいキャラクターに、白煙番長と呼ばれる派手な走行スタイルで、永くD1人気投票の1位を獲得していた。彼が使用したのはR34スカイライン、車種はGT-Rではなく4ドア車（ER34型スカイライン）であった。車両の選定は当時BLITZ社員でチーフメカニックだった阿部成人の判断。GT-Rやクーペモデルに比べると、4ドアモデルの走行性能面の評価は高くはなかったが、野村のD1における活躍も相まって以降は中古市場における価格が高騰した。エアロパーツは野村が経営する「URAS」（ユーラス。由来はあだ名の「猿」のローマ字表記を逆さにしたもの）製を装備。リアウイングは当初装着していなかったものの、後の高速化に対応するためウイングが装着された。初年度～2004年前半までは準優勝が何回はあるものの、優勝になかなか届かなかった。しかし、2004年第2戦SUGOにて投入された04年仕様車で、主に追走での強さを発揮し、第3戦エビスにて、日比野哲也をサドンデスの末に下して初優勝。2006年は、シーケンシャルミッションを投入するなどの効果が表れ、シーズン最多タイの2勝を上げ、熊久保信重や風間靖幸とタイトルを争う。しかし、タイトル争いの最中に行われたV-OPTの企画、「自動車サッカー」の収録中に右手首の靱帯を負傷する不運に見舞われる（ちなみに、この自動車サッカーには熊久保と風間も参加していた）。それでも最終戦まで熊久保と僅差の争いを繰り広げたが、僅か1ポイント差で破れランキング2位となった。2008年までに、D1グランプリでは4勝を上げている（2004年第3戦、2006年第2戦・第4戦、2007年第5戦）。これに加え、エキシビジョンで2度優勝経験がある（2004年お台場オールスター、2006年ワールドオールスター）。2012年のD1グランプリ第4戦よりスカイラインから2JZ-GTEエンジンを換装したトヨタ・86に乗り換えてD1GPに参戦。2014年から2015年まではラブライブ!の痛車仕様で参戦。2017年からはガールズ&パンツァーの痛車仕様で参戦した。2018年のシリーズをもってD1選手生活を終了した。