デービス郡の公共教育はデービス教育学区が管轄している。現在小学校59校、中学校16校、高校8校、オルターナティブスクール3校がある。ユタ応用工学カレッジが、デービス応用カレッジと呼ばれるケイズビルにあるキャンパスを運営している。ユタ州立大学はケイズビルのユタ植物センターを所有・運営し、ここには教育センターがある。ウィーバー州立大学もレイトンのキャンパスを運営している。
デービス郡はベッドタウンと特徴づけられることが多い。アメリカ合衆国国勢調査局の2004年アメリカ地域社会調査に拠れば、郡住民の42.3％が別の郡で働いている。デービス郡南部の住人でソルトレイク郡に通勤する者は、デービス郡とソルトレイク郡の間で通勤時の交通渋滞に巻き込まれることが多い。レガシー・パークウェイとフロントランナー通勤鉄道の計画は、この問題に対処するものであり、最近建設が終わった。郡内の通勤鉄道駅はファーミントンのステーションパーク開発など大掛かりな交通指向開発の計画を加速させた。ステーションパーク開発が完成すると、ユタ州では最大のショッピングセンターとなることが予測されている。ファーミントンにはワサッチフロントに沿ったアミューズメントパークであるラグーン・アミューズメントパークもある。デービス郡の最大雇用主はヒル空軍基地である。この基地はデービス郡の経済の支配的な要素である。基地従業員の収入は州平均の2倍である。その経済規模は郡経済の約12％であり、ユタ州経済の約2.6％になっている。この基地で働く人は軍人、文民合わせて23,000人近く、その内訳は現役軍人4,500人、予備役1,200人、連邦公務員13,000人、文民従業員4,000人となっている。他の大きな雇用主には、デービス教育学区、ラグーン・アミューズメントパーク、ライフタイムプロダクツがある。
郡内の最も重要な道路は州間高速道路15号線であり、郡中心を南北に走っている。アメリカ国道89号線は州間高速道路15号線に並行し、南のソルトレイク郡から北に向かい、ノースソルトレイクやバウンティフルの市中を抜け、その後に州間高速道路15号線と合流する。ファーミントンのラグーン・アミューズメントパーク近くで再び分離し、東のワサッチ山脈斜面の高台にそって北上し、サウスウィーバー近くで北のウィーバー郡に入る。レイトンの東部からウィーバー郡郡境に近い州間高速道路84号線とのインターチェンジまで高規格化して高速道路にされる計画がある。東西方向の交通は狭い市道によって制限され、住民の多くが南のソルトレイク郡に通勤するため、郡内の交通渋滞は深刻な問題である。この交通渋滞を緩和するために2006年3月にレガシー・パークウェイの建設が始められた。2004年にファーミントンのアメリカ国道89号線と州間高速道路15号線のインターチェンジ近くで工事が始まったが、この道路がグレートソルト湖東岸の湿地に害を及ぼすことを心配した環境運動家が環境影響評価の完全さについて見直しを求める訴訟を起こしたので、工事が中断されていた。2005年11月にこの問題が決着し、2006年2月に差し止め命令が解除された。レガシー・パークウェイは2008年9月13日に開通し、ファーミントンのアメリカ国道89号線と州間高速道路15号線のインターチェンジから南にソルトレイク郡郡境近くで州間高速道路215号線と接続された。環境運動家の心配に応えて、道路沿いの広範な歩道体系、湿地の保護手段および景観の保護が行われ、さらに速度制限とセミ・トレーラー・トラックの通行禁止が加えられた。2008年4月28日、ユタ交通局はソルトレイクシティから北のオグデンまで通勤鉄道のフロントランナーを開通させた。この線はデービス郡内を通っており、ウッズクロス、ファーミントン、レイトンおよびクリアフィールドに駅がある。
戦国時代、伊賀国（現在の三重県伊賀地方）は忍術の流派である伊賀流が栄えた。伊賀忍者はその伊賀国を拠点として、戦場やその後方で活躍した。現在でも、伊賀線の沿線には上野城や伊賀流忍者博物館など忍者に関する観光地がある。そこで、1997年（平成9年）10月、ゆめぽりす伊賀の街開きを記念して、近畿日本鉄道（近鉄）が860系2両編成 (861編成) を漫画家の松本零士がデザインした忍者塗装（青色）に変更した。その後、ピンク色（くノ一）の866編成が追加され、861編成は緑色に変更された。2007年（平成19年）に伊賀線が近鉄から伊賀鉄道に移管した後、860系は製造が1961年・1962年製（台車は1957年製）と老朽化が進んでいることから、新しい車両への更新が決定した。東京急行電鉄（東急）から1000系を購入した200系の第1編成に青色の忍者列車ラッピングをして、2009年（平成21年）12月24日より運行を開始している。また201号の運転台側乗務員用出入口のドア横に松本零士の直筆サインが書かれている。。200系はステンレス鋼製であるため、フィルムによるラッピングとなった。カーテンには手裏剣柄のデザインが施されており、網棚には忍者のマネキン人形が設置されている。2016年（平成28年）、緑色の忍者列車の内部が三重県産の木材を使用して改装された。これは伊賀線開業100年の記念事業として行われたものであり、総額2,400万円が改装に費やされた。そのうちの1,800万円には「みえ森と緑の県民税」が活用された。カエデやヒノキなど、合計5種類の木材が車内の壁や吊り輪などに使われており、一部の吊り輪は手裏剣の形状に加工されている。木材を使うことが難しいドアや床には木目調のシートが貼られている。12月11日に運行が開始された。