1891年に設立された。植物園一帯の土地はタバコ会社の所有者、ピエール・ロリラードらの、ロリラード家の所有地であったのをニューヨーク市が動物園、植物園の設立のために買収した。ロリラードの屋敷のあった場所はセントジョン・カレッジ（現在のフォーダム大学）のキャンパスの東端部分となった。植物園設立の資金は、トリー植物クラブ（Torrey Botanical Club）とコロンビア大学の植物学者、ナサニエル・ロード・ブリトンとその妻らが行った募金活動で集められた。植物園は1967年に国定歴史建造物に指定された。
ニューヨーク植物園は、植物の世界の代弁者となることを目指している。植物園は、その使命をアメリカ国民にとっての歴史的なランドマークを横断して広がる庭園や景観の中に収集された生きた植物たちの博物館としての役割、また園芸作物や植物学についての分かりやすい教育プログラムや世界的なレベルの植物学研究所の研究プログラムを通して果たそうとしている。
寛永9年（1632年）8月28日、父義俊の死去により、家督を相続した。しかし、幼少のために5千石を減封されて、5千石の旗本になった。領地は近江国蒲生郡内だけになり、同郡大森村に陣屋を構えた。旗本寄合席に所属した。寛永13年（1636年）8月15日、将軍徳川家光に御目見し、交代寄合の格式を付与された。明暦元年（1655年）、初めて領地に赴任する許可を得る。元禄8年（1695年）12月15日、高家役に就任し、18日に従五位下・侍従・駿河守に叙任する。元禄10年（1697年）3月9日死去、享年67。なお、最上家からの高家登用は義智だけであり、次男義雅の代からは交代寄合に復帰した。最上領だった滋賀県東近江市に伝わる「最上踊り」は、領民が義智の叙任を祝い踊ったことから、そう呼ばれるようになったという。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,395 km² (539 mi²) である。このうち1,390 km² (537 mi²) が陸地で5 km² (2 mi²) が水地域である。総面積の0.38%が水地域となっている。
滬寧都市間鉄道は、長江デルタ地区の都市間鉄道網計画の重要な一部分をなす高速鉄道である。路線全長は約300km、うち上海市域内は32km、江蘇省域内は268kmである。路線は基本的に在来鉄道である京滬線に平行しており、全部で31箇所の駅が設けられる予定である（上海虹橋駅を除く）。設計上の最高速度は350km/hとされ、2008年7月1日に着工、2010年7月1日に営業を開始した。総工費は394.5億元である。京滬高速鉄道も南京・上海両市を通るが、別線である。南京・上海間は在来線の京滬線と滬寧都市間鉄道、京滬高速鉄道の計3線で結ばれている。ただし、京滬高速鉄道は上海駅、南京駅は通らない。
日本統治時代に建設され、ユジノサハリンスク（豊原）とホルムスク（真岡）を結んでいた旧豊真線は宝台ループ線区間のトンネルでの崩落事故発生を理由に廃止された。そのため、ユジノサハリンスク - ホルムスク間の移動はバスを利用するのが一般的である。鉄道自体はアルセンチェフカ（真縫）経由でユジノサハリンスクと接続するルート（真久線）が存在するものの、遠回りかつダイヤも極めて不便であるため旅客利用は一般的ではない。また、連絡船が発着するホルムスク港の埠頭はホルムスク・ソルチローヴォチヌイ駅 （Холмск-Сортировочный、旧手井駅）にあり、ホルムスク＝ユージヌイ駅 （Холмск-Южный、旧真岡駅）ではない。
ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船（ロシア語: Паромная переправа Ванино — Холмск、英語: Ferry line Vanino-Kholmsk）とは、ロシア連邦において運航されている貨客兼用の鉄道連絡船である。間宮海峡を経由してハバロフスク地方のワニノとサハリン州のホルムスク（真岡）の間の260kmを結ぶ。
この日同じ頃、AA11便、UA175便の他にも2機の旅客機が次々とハイジャックされ、全てビルに衝突したか墜落した。一連のテロ攻撃はアメリカ同時多発テロ事件と呼ばれることとなる。スカミのパスポートは、衝突後に瓦礫とともに地面に落下していた。ワールドトレードセンターの崩壊直前に通行人がこのパスポートを発見し、ニューヨーク市警察に届け出た。また、アタの受託手荷物は実際にはAA11便に搭載されなかったため、事件後に調査官に押収された。カバンの中には、オマリーのパスポートと国際運転免許証があったほか、折りたたみナイフと唐辛子スプレー、そしてボーイング757のフライトシミュレーターのビデオテープが入っていた。事件から3日後、アメリカ連邦捜査局 (FBI) は、AA11便を含むハイジャック実行犯を容疑者19名の氏名を特定し発表した。容疑者の国籍は、サウジアラビアが15人、アラブ首長国連邦が2人、レバノンとエジプトが各1人であった。このうち7人がアメリカの民間飛行学校で飛行機の操縦を学び、小型機の操縦免許を取得していた。犯人たちは数年かけて事件の準備をしていたことから、事件を阻止できなかったFBIやアメリカ中央情報局 (CIA) に批判が集まった。