梅田 晴夫（うめだ はるお、1920年8月12日 - 1980年12月21日）は、日本のフランス文学者、劇作家、小説家、随筆家。本名は梅田晃（あきら）。慶應義塾大学大学院修了。舞台劇やラジオドラマの脚本、物の歴史に関する著述や翻訳などで活躍した。パイプや万年筆などの収集家としても知られる。梅田望夫、梅田みかは子。
2016年9月から2017年3月にかけて全国3都市で9公演開催された「ダンスサミット“DREAM CRUSADERS”」から、3月26日に中野サンプラザで行われたツアーファイナルの模様を収録。アンコールの2曲とMCも収録されている。
ルーマニア国籍だが民族籍はハンガリー人（セーケイ人）。「ルーマニア国籍のハンガリー人」であって、（ハンガリー人の先祖を持ち、現在はルーマニア人になっている）「ハンガリー系ルーマニア人」ではない。7歳のときに右目の視力を失っている。
2004-2005シーズンよりジュニアグランプリシリーズに出場。2006--2007シーズンからはシニアクラスに上がり、世界選手権やヨーロッパ選手権に出場。2010年クリスタルスケートで国際大会で初めてメダルを獲得、2013年クリスタルスケートで国際大会初優勝。2012年8月からはスイスに練習拠点を移し、ゲオルゲ・チッパーにコーチを変更した。
西七日町は、昭和後期の会津若松市による住居表示事業により誕生した町で、それ以前は七日町、祝町、町北町、神指町のそれぞれ一部であった。また、町北町は1951年（昭和26年）4月1日まで（一部は1937年4月1日まで）、神指町は1955年（昭和30年）1月1日まで、それぞれ北会津郡町北村、神指村であった。加えて、祝町は1883年（明治16年）になるまで、北会津郡（1885年までは会津郡）若宮村の一部であった。若宮村は1877年（明治10年）、若宮分に加えて千石町分、石上分のそれぞれ一部が合併して成立した村で、1883年（明治16年）に一部が祝町となったほか、祝町とならなかった部分は屋敷村、東城戸村と合併、黒川村となった。
会津盆地の南東に位置する会津地方の中心都市、会津若松市の市街地北西部に位置する。西七日町とその周辺は市街地になっており、一部では商業施設などが立ち並ぶ。西七日町は、東に金川町、七日町、日新町、南に八日町、五月町、西に橋本（橋本一丁目、橋本二丁目）、北は神指町大字黒川、町北町大字藤室に接している。
会津若松市の北西部、また市街地の西寄りに位置しており、町域東部の東日本旅客鉄道只見線七日町駅や町域南部を通る国道252号を中心に商業施設などを含んだ市街地が広がる。町域の東側を通る只見線を挟んだ向かい側は七日町で、前述の七日町駅は本町と七日町の境界付近にある。
第一次特定地方交通線に指定された国鉄三木線を運営するため、1984年10月18日に三木鉄道株式会社が設立され、1985年4月1日に国鉄から三木線を継承して営業を開始した。三木線は、2002年に芝山鉄道が開業するまで、広義の第三セクター鉄道の中では、営業距離が日本で最も短い鉄道であった。三木市から神戸市内へ向かう旅客は神戸電鉄粟生線を利用し、市西側の加古川線に接続している三木線は旅客の動きに合っておらず、沿線に目立った集客施設もないことから、第三セクター転換後も乗客の減少が続き慢性的な赤字に陥っていた。第三セクター転換時に国鉄から受給した転換交付金で赤字を穴埋めしていたが、転換交付金は1996年に底をつき、以後三木市の予算から赤字を補填していた。効果的な収支改善策も全く取れないまま、2006年には営業係数が313.4となった。社長の加古房夫・三木市長は「市の歴史的遺産である」として引き続き路線を存続させる意向を表明し、経営改善のため約800m離れている三木鉄道の三木駅と神戸電鉄三木駅を連絡し利用客の増加を図ることを構想。当時JR北海道が開発中であった線路と道路の両方を走行可能なデュアル・モード・ビークル (DMV) の導入を検討事項の一つに挙げた。しかし経営支援を行ってきた三木市の財政状況が悪く、2006年1月に行われた市長選挙において財政問題が争点となり、市の財政再建のため「三木鉄道の廃止」を公約の一つに掲げた薮本吉秀が加古房夫を大差で破って新市長に当選し、社長に就任した。その後9月から10月にかけて行われた市民アンケートでも廃止賛成が70%に対して、存続が11%の結果が出た。また外部監査の結果でも経営の継続は困難であり、今後20年間の存続に必要な支援額が20億円に上るとの試算が11月29日に出された。これらを受け対策協議会が最終会合で「廃止してバスで代替すべき」との結論を確認。オブザーバーとして参加した県や加古川市は12月21日、「結論はやむを得ない。」とコメントしている。なお、2006年度には5,400万円の経常赤字を出している。2007年3月1日の市議会および4月26日の三木鉄道の取締役会で三木線全線の廃止を正式に決定。7月23日、市長が廃止届けを提出し、2008年4月1日に全線が廃止された。最終日には多くの人々が詰め掛けた。