13歳の時、あるギャルサーに加入。それがきっかけで14歳でホスト狂いになり、地元の風俗で働いていたことが学校にバレて家庭崩壊寸前にまで陥る。さらに、飲酒、喫煙、自殺未遂など、かなり壮絶な人生を送っていた。そんな中、15歳の時にスカウトされ、2010年、グラビアアイドルとしてデビュー。10月にはファーストDVD「Doki! doki!」をリリースしたが、ソフマップでのデビューイベントでの写真うつりの悪さから、匿名掲示板でバッシングを受けた。また、何者かにより個人ブログを暴露されてしまい、前述の悪事が全て明るみに出てしまう。その後、匿名掲示板で叩かれたことによってストレスが募り、グラビアアイドルを引退したいことを事務所に電話で告げ、作品をリリースすることもなく表舞台から姿を消す。しかし、2012年に芸能活動再開を宣言。同4月、アイドルオンデマンドのアイドルチャットで芸能活動復帰。同年7月25日、ダスッ!から着エロDVD「神崎さんのイメージビデオはAVよりもエロかった」で復活した。9月25日、同メーカーよりAV「神崎かおりAV解禁」が発売された。さらに2013年3月には無修正にも出演。同年5月には中出し3P作品も発売され、ネット上で話題となった。同年6月1日、ニコニコ生放送の番組にて、妊娠7か月であることを発表。お腹の子の父親は一般人で、相手の家庭環境を考慮して入籍はしない考え。このことを受け、グラビアアイドルやAV女優としての活動はしばらく休止する。同年8月21日に女児を出産した。
デルタブイ(Delta-v、Δv)は、航空力学において、速度の単位を持つスカラーである。軌道マヌーバによってある軌道から別の軌道に遷移するためのエネルギーの量として測定される。デルタブイは、エンジンでプロペラントを使用して機体を加速させる推進力を得ることで達成される。
クェンティン・スキナー（Quentin Robert Duthie Skinner, 1940年11月26日 - ）は、イギリスの政治学者。専門は、近代政治思想史。グレーター・マンチェスターのオールダム生まれ。ケンブリッジ大学卒業。ケンブリッジ大学の歴史学講師を経て、1978年からケンブリッジ大学政治学教授、1996年には歴史学の欽定講座教授に任命された。2008年からロンドン大学クイーン・メアリー・カレッジ Barber Beaumont Professor 。
北東アフリカ（ほくとうアフリカ、Northeast Aftica）は、アフリカの北東部。狭義にはアフリカの角地域、広義には、アフリカの角を中心とした、東アフリカ北部から北アフリカ東部にまたがる地域を指す。生物地理学では、「北東熱帯アフリカ (Northeast Tropical Africa)」という用語が使われることもある。この場合、サハラ砂漠以南の熱帯アフリカ（人文地理学でのサブサハラ）に限られる。
ウィリアム・ベックフォード（William Beckford 1709年12月19日 - 1770年6月21日）は、イギリスの政治家（ホイッグ党、下院議員）。1762年から1763年と1769年から1770年の2回、ロンドン市長を務めた。西インド諸島のジャマイカで、祖父の代から続くサトウキビ農園主の家庭に生まれる。ジャマイカに育ち、1723年、14歳の時、教育を卒えるために渡英。ウェストミンスター校に学ぶ。兄のピーターが独身のまま亡くなったため、先祖代々の遺産を全額相続する。1747年、選挙に初当選してシャフツベリーの議員となる。1752年にビリングズゲイトの市参事会員となり、1754年から亡くなるまでロンドン選出の下院議員。1756年から大ピットを資金援助し、自らの家業である西インド貿易に有利な政策を取らせた。フレンチ・インディアン戦争後のパリ条約締結に際しては、砂糖生産における英国内の競争相手が増えることを警戒し、西インド諸島の獲得を見送ってカナダ獲得を行うよう主張、それを実現させた。ジョン・ウィルクスの後援者としても知られる。妻のマライア・ハミルトンはステュアート家の末裔。作家のウィリアム・トマス・ベックフォードは唯一の嫡出子である。
父パウリ、兄ヘンリの後を追うように、ハリ・トイヴォネンもラリーの道へと進む。WRC初参戦は1980年の1000湖ラリーで、ヘンリの使っていたクライスラー ダッヂ・アヴェンジャーを借用しての参戦であった。1982年アクロポリスラリーにはグループ2のマツダRX7で参戦している。1983年からは三菱・ランサーに切り替え、フィンランド・ジュニア・ラリーチーム(Finnish Junior Rally Team)を主な所属先とする。1986年にはオースチン・ローバーワークスへ移籍。グループBカー、MG・メトロ6R4を駆りイギリス国内を中心に参戦することとなる。この年の5月2日、トイヴォネンは衝撃的なニュースを聞くこととなる。ツール・ド・コルスに参戦していた、兄ヘンリとコドライバーのセルジオ・クレストの悲劇的な事故死である。ラリー・ウェールズ(のちにRACラリーを引き継ぐ形でウェールズ・ラリー・オブ・グレートブリテンとなるが、当時はそれぞれ別のイベントとして開催されていた)参戦を控えていた時期であった。その後トイヴォネンは1000湖ラリーで8位を記録。WRCにおける現役最高順位となった。RACラリーではリタイアし、WRC外のイベントを経た後、ハリ・トイヴォネンは1986年シーズン終了を待たずしてラリーから身を引いた。次にハリ・トイヴォネンが活動の場にしたのはサーキットレーシングであった。ツーリングカー、スポーツカーなどで各地のレースに参戦。1991年から1992年はスポーツカー世界選手権に参戦し、ADAC(ドイツ自動車連盟)主催のニュルブルクリンク1000kmでは3位を記録する好成績を残した。その後ル・マン24時間レースやアメリカン・ル・マン・シリーズなどといった耐久レースに参戦。2002年をもって競技生活を終えた。一時期、F1参戦も視野に入れていたが、父パウリの大反対により断念を余儀なくされたという。引退後、ハリ・トイヴォネンは空手の指導者として活動をする傍ら、各地のラリーに顔を出しファンとの交流を楽しんでいるという。その一方、2007年1月にデビッド・ブラバムが主催したチャリティーイベントレースに参加。これに刺激を受けたのか再びレーシング生活に戻る意欲を見せているとの情報もある。