台湾総督府鉄道の100形は、1908年（明治41年）、アメリカン・ロコモティブのピッツバーグ工場で1両（製造番号 45575）が製造されたもので、100 と付番された。鉄道院の2850形とは、動輪直径が1,168mmと小さくなっている以外は、ほぼ同形である。製造番号1709 - 1711から11年も経て、ほぼ同形の機関車が製造された経緯は不明である。この時期に当機が購入された経緯には、いろいろと込み入った事情があったようである。この機関車は、ワークス写真に残された連結器の種類から、本来台湾向けに製造された機関車ではないと推定されており、台湾総督府鉄道の増備計画にもない、全く予定外の導入であった。当機の取り扱い商社は三井物産であったことが判っているが、どこかの鉄道の注文流れ品か、三井物産が見込み発注した機関車を台湾総督府鉄道に押し込んだものと思われる。当機の当初の配置は基隆であったが、1931年（昭和6年）には高雄に移り、1935年（昭和10年）には台北にあって入換に使用されていた。その後、1937年（昭和12年）にはC41形（番号不変）と改称されたが、1938年（昭和13年）に廃車されて、ボイラーの更新と1m軌間への改軌工事を実施のうえ中国にわたり、山西省の同蒲鉄路で使用された。そこでの番号も100であった。同鉄道では戦後まで使用され、1951年にMG52形となり、1975年に廃車されたという。
動輪直径は1,321mm、車軸配置2-6-0 (1C) で2気筒単式の飽和式タンク機関車で、弁装置はスチーブンソン式である。2-6-0 (1C) という車軸配置はテンダー機関車では多いが、日本のタンク機関車では他に鉄道院2800形（旧関西鉄道「三笠」）、鉄道院2820形（旧九州鉄道形式102）の3形式のみである。これは、従輪を有しないため、背部炭庫や水槽の容量を大きくできず、バランスが良くなかったことが主な理由である。本形式は外観に大きな特徴があり、運転室、側水槽、炭庫や窓の周辺に貼られた装飾帯金や、運転室の下部、窓の上部等の曲線など、見る者に強い印象を与えるが、ピッツバーグ社製蒸気機関車の標準的なデザインラインからは大きく外れており、ブルックス社製のものに類似している。また、晩年まで空気制動機は取り付けられず、ほぼ原型を保っていた。
国鉄2850形蒸気機関車（こくてつ2850がたじょうききかんしゃ）は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。1897年（明治30年）、伊賀鉄道（初代）開業に際してアメリカから3両が輸入された機関車で、同年、ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス製（製造番号1709 - 1711）である。
『伝車経』（でんしゃきょう、巴: Rathavinīta-sutta, ラタヴィニータ・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵中部に収録されている第24経。『七車経』（しちしゃきょう）、『中継車経』（ちゅうけいしゃきょう）とも。類似の伝統漢訳経典としては、『中阿含経』（大正蔵26）の第9経「七車経」等がある。比丘プンナ・マンターニプッタが、サーリプッタ（舎利弗）と意見を交わす中で、七つの車の伝達の喩えで仏道を説く。
脂肪壊死症（しぼうえししょう、fat necrosis）とは腹腔や骨盤腔内の脂肪が変性壊死して、硬い腫瘤状の塊を形成し、これが腸管や生殖器を圧迫することにより障害を示す疾病。日本では黒毛和種に多く認められる。原因としてある種のカビに汚染された牧草の摂取、膵臓の障害などが考えられている。症状は腸管の閉塞や通過障害、流産などである。種々の治療が試みられているが、確定的な治療法はない。本疾病の病因であるリパーゼによる脂肪の変性による壊死は脂肪壊死と呼ばれ、ウシ以外ではイヌ、ネコ、ブタの膵炎に続発して観察される。脂肪壊死は壊死の形態を意味する用語であり、疾病そのものを示す用語ではない。
囚衣を取り去り下穿きばかりにして、あぐらをかかせ後手に縛り上げ、両足首を結んだ縄を股をくぐらせて背から首の両側胸の前に掛け引いて絞り上げ縄尻を再び両足に連結して緊縛する。顎と足首が密着する二つ折りの姿勢となって床に前のめりに転がった形となる。海老が屈んだ姿に似ているので海老責めと呼ばれるという説があるが、体がうっ血で茹でた海老色になるのでそういうのだという説もある。この緊縛姿勢のまま3 - 4時間放置しておくのだが、最初は窮屈なばかりで、ほとんど苦痛というほどのものは感じない。しかし30分ばかりたつにつれて全身の血行が停滞してきて、云い難い苦痛に襲われるようになってくる。同時に箒尻（割った竹を麻糸で強固に補強した棒）による打撃が加えられることもあり、そうなると深刻な裂傷を負う可能性がある。全身の皮膚が赤くなって非常な苦悶を示すが、やがて紫色に変じ、最後には蒼白となってくるので、その時が中止の潮時である。それ以上続けると生命の危険が生ずる。身体が麻痺した状態で動くこともままならず、牢屋に担ぎ込まれる。恢復には相当の日数がかかるので頻繁には施すことはできず、また実施するのも、笞打や石抱きを行ってから数日を経て身体が回復した後でなければならなかった。苛烈な取締りにより「鬼勘解由」と恐れられた火付盗賊改方の長官、中山勘解由が天和3年（1683年）に凶賊・鶉権兵衛を責め落とすために考案した拷問法である。江戸小伝馬町にあった牢屋敷のなかの拷問用土蔵で行われた。被疑者が気絶しそうになると水を浴びせ、砂を撒いて血を止め、拷問を継続した。拷問で死なせることは犯罪捜査においては｢自白が得られないのでやってはならない｣こととされてはいたが、実際に海老責めや石抱といった拷問まで進むのは余程に犯罪傾向が進んだ者と考えられていたので、拷問死もある程度は仕方ないこととされていた。また察斗詰（さっとづめ）という制度があり、拷問で口を割らない容疑者は、老中の裁可を経た上で処刑することが認められていた。