山梨県職員として農業改良普及事業に携わる。1950年（昭和25年）頃に農業普及の記録・広報のために写真をはじめ、本業のかたわら農村写真を撮る。写真は昭和30年代(1955年 - 1966年)から平成期にわたる農家の日常、養蚕などの生業、年中行事、祭礼、農業改善活動、災害復旧などで、ネガは3000本以上に及ぶ。撮影年月・場所が記録されているため、歴史・民俗史料としても注目されている。県職員を退職後は日本農業新聞の記者として取材を行う。写真集に『アメリカの農業』（自費出版・1961年）、『バングラデシュの村』（自費出版・1980年）、『農村婦人の詩』（山梨日日新聞社、1995年）がある。2007年には山梨県立博物館で「人と動物の昭和誌」展が開催され、内田の写真の中から山梨県の農村における家畜など、動物に関する写真が選ばれて出展された。2010年には地域資料デジタル化研究会により内田宏撮影の写真資料4000点がデジタル化され、山梨県立博物館に寄託された。
1996年にミルウォーキー・バックスのアシスタントコーチとして、コーチングのキャリアをスタートし、その後、クリーブランド・キャバリアーズ、フィラデルフィア・セブンティシクサーズ、デトロイト・ピストンズのアシスタントコーチを合計8シーズン務め、2004年よりアトランタ・ホークスのヘッドコーチに就任した。6シーズン務め、後半3シーズンでプレーオフ進出を果たすが、1stラウンド突破が限界だった。その後ニューヨーク・ニックスのアシスタントコーチを経て、2011-2012年シーズン途中マイク・ダントーニの解任を受けて、ヘッドコーチに就任。2013-2014年シーズン終了後に解任された。
インディアナ大学卒業後、1994年のドラフトでNBAのニューヨーク・ニックスに1巡目12位で指名されプロキャリアをスタートした。1シーズン後、ニュージャジー・ネッツを経てカンサス・シティー/サクラメント・キングスへ移籍し、1986までプレーし、ロサンゼルス・クリッパーズ、ヒューストン・ロケッツ、クリーブランド・キャバリアーズでプレーの後引退した。キャリアの実績は、10,981得点(14.0ppg)、1,838リバウンド(2.3rpg)、1,82アシスト(2.3apg)。
マリナーゼとは、日の出、明海を中心とした千葉県浦安市の新町地区の高層マンション群に住む既婚女性のこと。最寄駅のJR京葉線新浦安駅周辺の中町地区に住む既婚女性を含むこともある。初期の新町地区の開発は、日の出、明海の高層マンション群がその中心となっており、街区の通称はマリナイースト21である。その通称からマリナーゼという言葉が生まれたと考えられる。マリナーゼに象徴された地域は、2011年3月11日に発生した東日本大震災による液状化によって大きな打撃を受けた。一部のメディアでは、この地域が「憧れの的」から一変したとする地域住民の声を引用しながら、彼女たちの存在に言及して報じられた。
1886年、母親の死を機に教壇を去って画家一途の道を歩むのだが、ここにも独特の考えがあった。京都に勉学以来多くのいわゆる文人画の研究、模写を重ねるうち「従来の絵の道は、日本の真の景色、真景をもとにして描かれていない、これでは絵に力がないはずだ」ということに気がつき、かつて与謝蕪村が実践したように「写生修行の旅」を幕末から晩年まで何度もやって、その真景に基づいた作品を残している。1884年、国内の東洋絵画共進会に入賞、1894年、大日本美術協会評議員、1900年には菱田春草・横山大観と会い日本美術院会員となった。その間、幾多の過程の不運に遭いながらも、近代日本画への道をめざし、最後には上京して東京市浅草区神吉町の源良院にて制作中、絵筆を握ったまま没した。享年70。現在は新田公民館前に頌徳碑が建立されており、安曇野市の有形文化財有形文化財となっている。
ステルス機である本機はレーダー反射を抑えるためF-22などと同様に各翼面のエッジの角度を揃え、垂直尾翼を傾ける構造を採用しており、エアインテークへのレーダーブロッカー搭載、機体フレーム間の隙間への導電性シーラントの充填、各種開口部のXバンドレーダーの波長の4分の1以下の小さい網目の格子でのカバー、電波選択式レドーム、レーダー波吸収材料・塗料の採用なども行っている。ロシア側の情報によれば、PAK FA計画の機体にはF-22のような超低観測性（VLO）ステルス能力の欠如が示されている。その替わりレーダー、光学、赤外線に対する低観測性を得るため、複合材料や空力学的形状、エンジンから発生する探知源の減少処理によって観測性を低減している。これはエンジン・ナセルの間にある、胴体部中央に直列で2箇所設けられたウェポンベイによっても示されている。モスコフスキー・コムソモーレツの記事の報告では、T-50がF-22戦闘機よりステルス性能を低くするという対価を払った上で、F-22よりも機動性を持たせて設計されていたと報告した。そうした機能を持つ設計要素の1つには前述のLEVCONがある。RCS値については、公開された特許情報によれば機体平均で0.1-1m²となっている。Su-57の設計主務を務めるアレキサンダー・ダヴィデンコはRCSについて「F-22のRCSは0.4-0.3m²で、PAK FAはこれを超えないものの非常に近い」 と述べている。また、「ロシア・トゥデイ」は、レーダーにテニスボール大にしか映らないと報道している（F-22はゴルフボール大とされている）。