平安京の域外にあり、豊臣秀吉の御土居の東の外をほぼ沿うように走っており、江戸時代初期に市街地が鴨川まで拡大された際に開通したと見られる。北は葵橋西詰から南は十条通まであり、葵橋西詰以北は下鴨本通と名前を変えて、河原町十条以南は鴨川に沿ってカーブをして久世橋通に繋がる。三条通から四条通にかけては、京都で有数の繁華街となり、商店街である歩道にはアーケードが設けられている。四条通 - 上珠数屋町通間は、鴨川と並行しているため北北東-南南西方向に通りが曲がっており、そのため純粋に南北方向に走っている寺町通・御幸町通とは交差している。
16世紀後半の歴史家ガスパル・フルトゥオソの発表に基づき、長年、1432年までに7つの島を探検したゴンサロ・カブラルこそがアゾレス諸島の発見者であると信じられてきたが、20世紀にポルトガルの歴史家ダミオン・ペレスが1439年発行の海図などを研究した結果をまとめ、今日では、1427年にサンミゲル島を発見したディオゴ・デ・シルヴェスがアゾレス諸島の発見者であると定まっている。
1982年12月、昭和自動車から分離独立し、昭和バス旅行社として設立。佐賀県と福岡県の北部九州地域における販売網を持ち、個人や企業のほか、昭和自動車グループ約30社、従業員約6,000人における出張や研修旅行、旅行商品などの営業展開を行っている。2005年12月に近畿日本ツーリストの子会社となった。2017年8月31日に解散し、同年12月22日に清算結了。
国産豚ゲンコツを使用して出汁をとった「とんこつラーメン」、また豚骨とひね鶏を使用した白湯スープに特製味噌と香辛料等（辛さは5段階調節）を加えた「ごま味噌坦々麺」を主軸としている。ひねどりのポン酢合えの「ひねポン」と餃子等をサイドメニューとしている。
森 可行（もり よしゆき、明応3年（1494年） - 元亀2年5月12日（1571年6月4日））は、戦国時代の武将。幼名、小太郎。越後守。森可秀の息子。森成恒の兄。森可成、森可政の父。
鉱業地理学は、農業地理学など他の経済地理学の分野と比べ、関心が低く研究が不振だという指摘があり、その背景には、鉱業では地上での占有範囲が限られていることのほか、地質学や経済学の知識や鉱物資源の採掘技術などが求められるため地理学研究が困難であることが挙げられている。実際、川崎茂は日本国内での鉱山集落の地理学的研究自体が十分に発達していないと指摘している。
工業において鉱物資源が原料として利用されることから、鉱業地理学は工業地理学との関連が深い。なお、鉱業地域の立地は工業地域の立地に影響を及ぼすほか、鉱産資源の加工業は鉱業地域で発達する。
鉱業地理学の研究において、鉱山集落が研究対象として重要視されている。近代地理学においては、ジャン・ブリュンヌは鉱山集落に着目し、マーフィーは空間的パターンに着目している。この他プラットは土地利用に着目し、鉱業パターンの特徴を見いだしている。
タイ国日本人会長、バンコク日本人商工会議所理事、バンコク日本人学校理事長、泰日協会副会長、ロータリークラブ会長、タマサート大学東アジア研究所理事、大阪日泰貿易協会常務理事等。
ジズレ市長のアイドゥン・ブダク（Aydın Budak）は2009年12月、KCKの調査の一環として逮捕された。2011年10月、彼はトルコ共和国内務省によって裁判の結審前に市長の座を追われた。現在の市長は27歳女性のレイラ・イムレット（Leyla Imret）で、トルコの市長のなかでは現在最も若い。ジズレ包囲戦の中で、彼女は職を解かれた。
トルコ・クルド紛争の起きている2015年9月、トルコ防衛軍はクルディスタン労働者党に対する軍事作戦としてジズレを封鎖した。防衛軍は街を包囲し、8日間にわたって戒厳令を敷いた。また国民民主主義党が街に入ろうとしたところ、軍に阻止された。街では水、食料が不足し、けが人が医療処置を受けることは禁じられた。12人から20人の市民が死亡したと報告されている。欧州評議会はこの問題について取り上げ、「市民に対する防衛軍の不釣合いな武力の使用」（"disproportionate use of force by security forces against civilians"）とした。ジズレの市長はテロを扇動し、支援したとして強制的に職を解かれた。
安浦下浦線深礎擁壁（やすうらしもうらせんしんそようへき）は、神奈川県の横須賀市都市計画道路安浦下浦線街路整備事業として整備された擁壁。背後に巨大に広がる団地の保護において、用地の制約と地質上の問題から、ラーメン式深礎による法面保護を行っている。約30メートル (m) 直下の主要県道27号へ、直径3 mに及ぶ深礎杭を打設、地上にむき出したそれをそのまま擁壁として採用し、土木景観デザインとして美しく仕上げ安全を確保した例。路面からの重圧感を和らげるために深礎突出部はチッピングによるとともに、縦縞を設けて、人も車も安全に通行ができるよう擁壁の中間部に曲面を多用した張り出し式テラス状の歩道を設けている。また長く続く石垣状の模擬自然石ブロックを組み合わせている。第2回全国街路事業コンクール景観デザイン賞特別賞を受賞。この後、久里浜田浦線でも同様の深礎擁壁を採用している。