アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,424平方マイル (3,688.1 km²)であり、このうち陸地613平方マイル (1,587.7 km²)、水域は811平方マイル (2,100.5 km²)で水域率は56.97%である。ハイド郡はインナーバンクスに位置している。アウターバンクスにはオラコーク島がある。
ハイド郡はアメリカ合衆国下院のノースカロライナ州第3選挙区に入っている。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では、ノースカロライナ州の他地域と同様接戦になり、バラク・オバマが1,241票、ジョン・マケインが1,212票、その他の候補者が16票という結果になった。
ハイド郡は、地域自治体の組織であるアルベマール自治体委員会のメンバーである。ハイド郡はには5つの消防団がある。その位置はエンゲルハード、フェアフィールド、オラコーク、スクラントン、スワンクォーターである。
ハイド郡は1705年12月3日に、バス郡（現在は廃郡）の3地区の1つ、「ウィッカム地区」として設立された。ウィッカムという名前はイギリスのバッキンガムシャーにあるワイコーム寺院の荘園から採られた。そこは1695年から1696年まで南北カロライナ植民地総督を務めたジョン・アークデールの住居だった。1712年、ノースカロライナ植民地総督を1711年から1712年まで務めたエドワード・ハイドに因み、「ハイド地区」と改名された。1739年、バス郡が廃止され、ハイド地区がハイド郡となった。その後は何度も郡域の調整が行われた。1745年、マッタマスキート湖とその隣接地域がカリタック郡からハイド郡に移管された。1819年、パンゴー川から西のハイド郡領域がボーフォート郡に付設された。1823年、カリタック郡のニュー入り江から南がハイド郡に譲渡された。この地域には現在のハッテラス島が含まれている。1845年、カータレット郡からオクラコーク島がハイド郡に移管された。1870年、ハイド郡北部と、カリタック郡、ティレル郡の一部を合わせて、デア郡が設立され、ハイド郡は現在の領域になった。その設立以来、郡域が修正された回数では州内のどの郡よりも多い。
1988年（昭和63年）に導入された8800形2両は、国際交流電車として熊本市の姉妹友好都市にちなみそれぞれ「サンアントニオ号」「桂林号」と命名された。これに続き、1992年（平成4年）5月に熊本市と友好都市となったドイツ・ハイデルベルクについても、車両の愛称に採用することとなった。「ハイデルベルク号」と命名されたのは本形式のうち9201号で、命名式は運行開始後の1992年9月14日に実施。車体にはハイデルベルクの市章が付けられた。車内には都市の紹介写真が掲げられ、テープによる車内放送ではドイツ語での電停案内が行われた。2017年（平成29年）4月、友好都市提携25周年を記念した「ハイデルベルク号」のリニューアルが完成した。改装後は車体に市章に加えドイツ国旗が描かれるようになり、乗降口の場所を示す案内表記にも日・英・中・韓の4か国語にドイツ語が加えられた。車内に掲示されていた紹介パネルや写真も一新され、さらにつり革にはドイツ語単語の紹介文が加えられた。
2011年3月11日、松島基地の第21飛行隊所属で操縦士訓練に使用されていた18機のF-2Bが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって発生した津波により水没した。これにより当時93機保有していたF-2量産機の20%、高等練習機を兼ねる複座型のF-2Bに限れば59%を一度に損失し、残存機数が75機と当初の調達予定数であった141機の半数程度にまで落ち込むと見られたが、防衛省は2011年第1次補正予算案に分解検査費150億（T-4などの修復費用も含む）を要求し、水没した18機の修理を決定、4月17日より修復作業に入った。また、第21飛行隊は同年4月に三沢基地に移動となり、同基地に配置されている機体で操縦士訓練を再開している。当初の検査では修復可能な機体は6機程度であり、1機あたり50億円-60億円の費用が必要とされた。被災時点でF-2はすでに生産ラインを閉じ始めており、また折からの不況と緊縮財政による予算不足でラインの再開も難しいため、喪失した機体の追加調達は不可能に近かった。とくに複座型を一挙に多数喪失したことによって不足する訓練機の数は、教育プログラムの変更等（米空軍にてF-16を使用した訓練等）で補うこととした。修理費は1機あたり約130億円（総額約800億円）になり、被害が酷く修理は困難と判断された12機は部品取りの後、処分する方針とされていた。2013年1月22日、上記の6機に加えて7機を修理する計画があることが防衛大臣・小野寺五典より発表された。あわせて18機中13機までの修復が実現・完了すれば、F-2量産機の保有機数は88機となり被災前の95%まで回復することになる。2015年2月16日、修復された機体の初号機（03-8106）が名古屋飛行場で初飛行に成功、4月21日に愛知県豊山町の三菱重工業小牧南工場で修復第1号機の納入式が行われた。部品を再利用するなど1機あたりの修復費用は73億円で、2017年度までに13機の修復を終える予定であった。2016年3月20日、修理を完了させた6機を含んだ計10機のF-2で第21飛行隊が三沢基地から松島基地に帰還した。2018年2月28日、修復最終号機（33-8117号機）が松島基地に到着、修復作業を行った全13機の納入が完了した。