東京都出身。足立学園高等学校、明治大学文学部卒業。兄はフィギュアスケート選手の鳥居直史。2002-03シーズン、全日本ジュニア選手権に初出場し13位に終わる。2004-05シーズンよりISUジュニアグランプリシリーズに参戦。2006-07シーズン、JGPミエルクレア＝チュクで3位に入り、国際スケート連盟の公認大会において初めて表彰台に立った。同年の全日本ジュニア選手権では町田樹、無良崇人に続き3位に入る。初出場となった全日本選手権では18位に終わるも、2007年世界ジュニア選手権の代表に選出される。初出場となった世界ジュニア選手権では22位に終わる。
短甲（たんこう、みじかよろい）は古代日本で使用された甲（鎧）の形式名のひとつ。奈良時代の文献に「短甲」という名称が記録されている事から、発掘された古墳時代の甲（鎧）に便宜的に名称があてられた結果、実際の名称は明らかではない古墳時代の「短甲」と形式が明らかではない奈良時代の短甲が混同される場合が多い。副葬品として出土する古墳時代の「短甲」の呼称は奈良時代の文献である『東大寺献物帳』（天平勝宝8歳・756年）や、平安時代の『延喜式』などの文献において「短甲」と「挂甲」の記述が見られるため、明治期の考古学や歴史学において歩兵用と騎馬兵用に対応するとして「短甲」の名称が当てられた。
アイドルは本作で大きな成功を収めた。アメリカのBillboard 200では6位に達して自身初のトップ10入りを果たし、1984年4月にRIAAによってゴールドディスクに認定されて、1985年1月にはダブル・プラチナに認定されている。Billboard Hot 100では、本作からのシングル「反逆のアイドル」が46位、「フレッシュ・フォー・ファンタジー」が29位、「アイズ」が4位、「キャッチ・マイ・フォール」が50位に達した。ニュージーランドのアルバム・チャートでは、1984年4月15日に初登場2位となり、合計5週にわたり2位を記録する大ヒットとなった。全英アルバムチャートには1985年9月28日に初登場して、最高36位に達した。スティーヴ・ヒューイはオールミュージックにおいて本作を「ビリー・アイドルの最もキャッチーで、最もシンセサイザー主導のニュー・ウェイヴ・ポップとハードロック・ギターの爆発（スティーヴ・スティーヴンスのお蔭である）の融合が首尾一貫した作品」と評している。
2016年6月2日に日本でも大幅改良（ビッグマイナーチェンジ）を行ってSLCクラスに改名し、発売を開始した。ラインナップは「SLC 180」・「SLC 180 Sports」・「SLC 200 Sports」・「メルセデスAMG SLC 43」の4種類が用意される。なお、「メルセデスAMG SLC 43」のみ、6月中旬頃より納車が開始される。2017年6月19日に特別仕様車「RedArt Edition（レッドアート エディション）」を発売。「SLC 180 Sports」、「メルセデスAMG SLC 43」をベースに、共通装備として、外観はフロントスポイラーリップ、サイドエアアウトレットフィン、リアディフューザートリムにレッドアクセントパーツを採用し、内装はレッドパイピングを施したナッパレザーシート（「メルセデスAMG SLC 43 RedArt Edition」はナッパフルレザー仕様）、カーボンパターンエンボス入レザー仕様で「SLC REDART EDITION」ステッチを施したヘッドレスト、カーボンパターンエンボスを入れたナッパレザー仕様のステアリング（「メルセデスAMG SLC 43 RedArt Edition」はAMGパフォーマンスステアリング）を採用。そのほか、「SLC 180 RedArt Edition」は外観に専用18インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備し、「SLC REDART EDITION」サイドエンブレムを装着。シャーシはフロントのブレーキ・キャリパーとドリルドベンチレーティッドディスクにレットペイントを施し、内装はインテリアトリムにカーボンデザインのアルミニウムを施した。装備面ではエアスカーフとダイレクトセレクトレバー（カーボンパターンエンボス入レザー）を装備した。「メルセデスAMG SLC 43 RedArt Edition」は外観には専用ハイグロスブラックペイント18インチAMG10スポークアルミホイール、シャーシにはAMGレッドブレーキ・キャリパーとAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション、内装にはAMGカーボンインテリアトリム、機能面ではAMG E-SELECTレバー（AMGエンボス入）をそれぞれ装備した。同年8月31日までの期間限定受注となる。2018年6月12日に「メルセデスAMG SLC 43」がマイナーチェンジ。搭載する276M30エンジンの最大出力が367hpから385hpへ引き上げられたほか、先進運転支援システム（ADAS）をさらに充実した。2019年6月28日に現行SLCとしては最後の特別仕様車となる「SLC Final Edition」が発表・発売された。日本仕様では「SLC 180 Sports」と「メルセデスAMG SLC 43」をベースに、共通でボディカラーに初代SLKに設定されていた「イエローストーン」のオマージュカラーとなる「サンイエロー（有償オプション）」が特別設定（「SLC 180 Sports」では他に4色も設定）され、アルミホイールはグレードで異なるブラックペイント18インチAMG 5スポークアルミホイール（「SLC 180 Sports」はハイグロス、「メルセデスAMG SLC 43」はマット）を採用。内装は専用のブラックとシルバーパールの2トーンカラーのナッパレザーシートを採用した。そのほか、「SLC 180 Sports Final Edition」には、AMGスポーツステアリングやパークトロニック（パーキングガイダンス機能付）などを特別装備し、スイッチ操作でルーフトップの透過率を瞬時に変更可能なマジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフをオプション設定。「メルセデスAMG SLC 43 Final Edition」にはAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションが特別装備される。