会員カード（かいいんカード、英: member's card）とは、ある団体、組織に入会している会員に対して、その身分を証明する書類。会員証ともいうが、カード状の物が多いため、「会員カード」と呼ばれることが多い。
小柳字朽葉、中佃3丁目の一部、岡造道1丁目の一部、岡造道2丁目の一部、岡造道3丁目の一部、小柳1～6丁目、自由ケ丘1丁目、自由ケ丘2丁目、はまなす1丁目の一部、はまなす2丁目の一部、けやき1丁目の一部、けやき2丁目の一部
重要文化財。鎌倉時代。像高84.3センチ。もと法華堂に安置されていた地蔵像。法華堂内陣の西南、帝釈天像の手前に安置されていたが、2011年の東大寺ミュージアム開館後はそちらへ移された。右手に錫杖、左手に宝珠を持つ通常の地蔵像である。ヒノキ材の寄木造で、前後に2材を矧ぎ、内刳を行い、玉眼を嵌入する。表面は布張り、漆下地に彩色とするが、これらは大部分剥落している。
国宝。奈良時代。像高持国天309センチ、増長天300センチ、広目天304センチ、多聞天310センチ。法華堂内、須弥壇の四隅に立つ4体一具の像。材質は本尊不空羂索観音と同じく脱活乾漆である。東南隅に東方を守護する持国天像が立ち、以下、西南隅に南方守護の増長天像、西北隅に西方守護の広目天像、東北隅に北方守護の多聞天像が立つ。
本項東大寺の仏像（とうだいじのぶつぞう）では、奈良県奈良市にある聖武天皇ゆかりの寺院・東大寺に伝来する仏像について説明する。8世紀に日本の首都であった奈良を代表する寺院である東大寺は、「古都奈良の文化財」の一部として世界遺産に登録されている。東大寺には、「奈良の大仏」として知られる、高さ約15メートルの盧舎那仏（るしゃなぶつ）像をはじめ、日本仏教美術史を代表する著名作品が多く所蔵されている。本項では東大寺に所在する仏像彫刻について概観する。なお、東大寺の概要については「東大寺」の項を、大仏については「東大寺盧舎那仏像」の項を参照のこと。
エウリーピデースはヘーラクレイダイを題材にいくつかの悲劇作品を書いた。『ヘーラクレースの子供たち』、『アルケラーオス』、『クレスポンテース』、『テーメノス』、『テーメノスの子供たち』などが知られているが、ほぼ完全な形で現存しているのは『ヘーラクレースの子供たち』のみである。これはミュケーナイの王エウリュステウスとアテーナイの戦争を題材としている。なお、『アルケラーオス』、『クレスポンテース』に関しては、エウリーピデースの悲劇に範をとったと考えられる物語がヒュギーヌスによって採録されている。
ヘーラクレイダイの物語は英雄ヘーラクレースの死から始まる苦難の物語である。彼らは戦争によってエウリュステウスに勝利した後も、何代にもわたって帰還を果たすことができなかった。ヘーラクレイダイの最大の協力者、ドーリア人の王アイギミオスは国難をヘーラクレースに救われたことに感謝して英雄の息子ヒュロスを養子とした。さらに国土を3分して、自分の2人の息子デュマース、パンピューロスと、ヒュロスに分け与え、王の2人の息子たちもヒュロスらヘーラクレイダイの帰還に協力した。しかしヘーラクレイダイがペロポネーソスに帰還を果たしたのはヒュロスから3代後のことだった。
南国交通は三菱ふそう・日野・いすゞの車両を使用し、いわさきコーポレーションは、これに日産ディーゼルが加わる。2010年度より鹿児島交通の鹿児島系統には韓国現代自動車の『ユニバース』を多数導入、これに伴い余剰車は大隅系統に移籍した。車内は補助椅子付きの4列シートである。高速道路を経由する便は座席定員を超える乗車はできないため補助椅子を使用しても乗り切れない場合は次の便を待つことになる。いずれの路線もトイレ設備はない。また大半の車両は、出入り口直後に座席が無く、荷物スペースとなっている。
エアポートシャトル（Airport Shuttle）は、南国交通が鹿児島空港と県内の主要都市を結んで運行するバス路線である。当項目ではいわさきコーポレーション（鹿児島交通）が運行する各系統についても記す。
公伯の子として生まれる。公伯3年（前845年）、父の公伯が亡くなると、その後を継いで秦の当主となった。秦仲3年（前842年）、周の厲王が無道だったため、諸侯で叛く者が出始めた。西戎もこれに乗じて叛き、犬丘の大駱の一族を滅ぼした。秦仲23年（前822年）、周の宣王が秦仲を大夫として西戎を討伐させたが、逆に秦仲は西戎に殺されてしまった。秦仲の死後は長子の荘公が継いだ。
『倭姫命世記』によれば、倭姫命が天照大御神を奉じて小川を渡った時、速川彦命（速川比古命）が「畔広の狭田の国」として神田を献上したことから、倭姫命が「速河狭田社」として定めたのがこの神社の起源であるという。古代には大宮司によって祝部が任官され、日常の祭祀が捧げられていた。戦国時代に祭祀が断絶し荒廃したが、寛文3年（1663年）に再興された。再興には大宮司・精長が尽力した。 1915年（大正4年）1月に建て替えが行われ、1956年（昭和31年）11月に造り替え、1979年（昭和54年）6月に修繕された。