主電動機は従来車に採用された65 PS級の機種と比較して約1.5倍強の出力増強を行い、また定格回転数も大幅に引き上げられた100 PS級の新機種に変更した。WH製のWH-556-J6直流直巻電動機のほか、同機種の国内ライセンス生産品である芝浦製作所SE-132Cを採用、両機種の仕様は端子電圧750 V時定格出力100 PS≒74.6 kW・同定格回転数985 rpmで統一されており、歯車比3.045 (67:22) にて1両あたり4基、各軸に搭載する。WH-556-J6主電動機は、大正末期から昭和初期にかけて主にWH製の制御装置との組み合わせで導入された100 PS級輸入製品の代表格であり、愛電のほか東武鉄道・武蔵野鉄道および旧西武鉄道（ともに現・西武鉄道）・知多鉄道・長野電鉄など日本国内における大手・中堅の私鉄事業者において数多くの採用例が見られる。愛電においては高速運転に適した高回転特性が好まれて電7形・デハ3300形・デハ3350形の各形式においても、前述したHL制御装置との組み合わせで継続採用された。さらに後年、名鉄においてHL制御の車体更新車である3700系列が導入された際にもWH-556-J6主電動機およびSE-132C主電動機は継続利用され、自動加速制御でより高出力の150 PS級主電動機を搭載する吊り掛け駆動車「AL車」や、カルダン駆動の高性能車「SR車 (Super Romance car) 」に伍して、同主電動機は名鉄社内において平成年代まで長年愛用された。台車はブリル (J.G.Brill) 製の鍛造鋼組立型釣り合い梁式台車の27-MCB-2を装着する。これは電3形以来の仕様を踏襲したものであり、車輪径864 mm、固定軸間距離2,134 mmの寸法も同一である。制動装置は動作弁にウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 製M-2-B三動弁を用い、自動空気ブレーキと直通ブレーキの切り替え機能を持つAMM自動空気ブレーキを常用制動として採用する。その他、手用制動を併設する。集電装置はWH製S-514-A菱形パンタグラフを、前述の通り1両あたり1基搭載する。連結器はシャロン式下作用形の自動連結器を前後妻面に装着する。
南軍の将軍ブラクストン・ブラッグが1862年9月にテネシー州から北のケンタッキー州に入ったので、北軍のドン・カルロス・ビューエル少将はそのオハイオ軍を率いてテネシー州ナッシュビルから追跡を始めた。南軍はビューエル軍がグラント少将のテネシー軍で補強されるのを防ぐ必要があった。その年の夏、コリンスの包囲戦以降、グラント軍はテネシー州西部とミシシッピ州北部で供給線を守っていた。9月19日のイウカの戦いでは、スターリング・プライス少将の西部軍がグラントが全体指揮を執る北軍、戦術的にはローズクランズが指揮を執ったミシシッピ軍に敗れた。プライスはその小規模軍をアール・ヴァン・ドーン少将のテネシー軍と融合させグラントの通信線を妨害しようと望んだが、グラントとローズクランズが先手を打ち、プライスをイウカから撤退させた。イウカの後で、グラントはその作戦本部を統括するコリンスとメンフィスを連絡する中間であるテネシー州ジャクソンに置いた。ローズクランズはコリンスに戻った。エドワード・オード少将はその指揮するテネシー軍3個師団が偶々イウカの戦いに参戦できなかったが、コリンスの北西にあるボリバーに移動し、スティーブン・A・ハールバット少将の部隊と合流した。かくしてグラント軍はボリバーに12,000名、コリンスにローズクランズの23,000名、メンフィスにウィリアム・シャーマンの7,000名およびジャクソンに全体の予備軍として6,000名が直ぐ近い範囲に配置された。プライス軍はリプリーに行軍して9月28日にヴァン・ドーン軍と合流した。ヴァン・ドーンが上級士官だったので合流軍約22,000名の指揮を執った。この軍隊はメンフィス・アンド・チャールストン鉄道を使って10月1日にテネシー州ポカホンタスに移動した。この地点からは多くの行動選択肢があり、グラントはその意図が掴めなかった。ヴァン・ドーンが10月2日にチェワラで野営したことで、グラントはその目標がコリンスにあることを確信するようになった。南軍は予期せぬ方向からコリンスを奪取し、ローズクランズ軍を援軍の無い孤立した状態にし、続いて中部テネシー州を席捲することを期待していた。グラントはローズクランズに攻撃に備えるよう伝言を送り、同時にハールバットには敵の動きに気を付け、都合の良い機会があれば側面を衝くよう指示した。しかし、ローズクランズは既に準備を終えていた。コリンスの北と東の側面には町から約2マイル (3 km)に塹壕線があり、北西のチェワラ道路から南のモービル・アンド・オハイオ鉄道まで伸びていて、これは5月に町を明け渡す前に南軍のP・G・T・ボーリガード将軍が築かせたものだった。これらの塹壕線はローズクランズの23,000名で守るにはあまりにも広がりすぎていたので、グラントの承認を得て、町や2つの鉄道線の結節点近くにある弾薬庫を守ることに主眼を置いた防衛線に修正した。砦の内側の防衛線は町により近く、ハレック線と呼ばれ、実情に近いものになった。多くの恐ろしい名前をつけた砲台、強固な土盛り防壁上に配置された大砲が内側防衛線の一部だった。ロビネット、ウィリアムズ、フィリップス、タンラスおよびロスロップの各砲台がカレッジヒルと呼ばれる地域にあった。これらは胸壁で繋がれ、9月の最後の4日間で強化され、ロビネット砲台を中心として近くの樹木が倒され逆茂木を造っていた。ローズクランズの作戦は古い南軍の塹壕線で予想される南軍の前進を散兵戦で凌ぎ、続いて町の中心からは約1マイル (1.6 km)にあるハレック線で南軍の主力と北軍の主力が対戦するというものだった。ローズクランズの最後の抵抗点はカレッジヒルの砲台周辺ということになっていた。ローズクランズの兵士達は3日分の食糧と銃弾100発を与えられた。ヴァン・ドーンは、テネシー軍から援軍2個師団を手堅く呼びつけた敵の勢力に気付いておらず、この備えを施した陣地に攻撃する難しさに付いても分かっていなかった。