デンマークの首都コペンハーゲン生まれ。父親はアイスランド人で木彫師、母親はデンマークのユトランド出身。通常は1770年に生まれたとされるが別の資料では1768年生まれともされる。11歳頃にデンマーク王立芸術アカデミーに入学、数々の賞を受賞、奨学金を得てイタリアのローマに留学、スペイン広場の近くに居を構え、以降、イタリアで生涯のほとんどを過ごしている。主に新古典主義を追求。最もよく知られる彫刻品には『ニコラス・コペルニクス像』や『ユゼフ・ポニャトフスキ像』などがある。1838年にデンマーク帰国。1844年にコペンハーゲン王立劇場で心臓発作により急死。
グループ名は S (South) W (Western) I (Island) P (Project/Pops) の頭文字から命名された。キャッチフレーズは「沖縄出身アーティストの新時代を切り開く琉球ガールズポップスユニット "スワイプ"」 グループ内に2期生で結成されたユニット 『Swip μ（スワイプミュー）』があり、デジタル配信シングル「みんなのシーサー」をリリースしている。
州間高速道路70号線が空港のすぐ前を走っているほか、70号線は空港のすぐそばで州間高速道路170号線及び270号線と接続している。
臨時用。オウザーク航空、後にTWAが使用していたが、TWA撤退後、2008年に経費削減のため閉鎖された。前述の竜巻でCコンコースが使用できなくなった際に利用されたが、同コンコース再開後は再び閉鎖されている。
空港には二つのターミナル、五つのコンコースがある。国際便は第1ターミナルに発着する。当該ターミナル1階に税関がある。各ターミナル間には無料のシャトル便が走る他、メトロリンクの電車を利用することもできる。徒歩で行き来することも可能だが、2008年にDコンコースが閉鎖されたため、現在は通り抜けができない。
葡萄溝（ぶどうこう、中国語: 葡萄沟、英語: Grape Valley）は、中華人民共和国の新疆ウイグル自治区のトルファン市高昌区にあるブドウや他の果物を育てている地域である。市中心部から東へ約10キロメートルのところにあり、幅約600～2000m、長さは約8キロメートルに及ぶ。トルファンは乾燥地帯であり、天山山脈からの川や地下のカレーズなどを水源として使ってブドウやその他の果物を育ててきた長い歴史がある。葡萄溝は火焔山の西側の渓谷で、布依魯克川が雪解け水を運んでいる。マーナイツ（馬奶子）というタネなしブドウでも知られる。また、レーズンやその他の干し果物も売っている。
2019年1月(モバイル向け)/2019年6月(デスクトップ向け)に発表された製品群。CPUアーキテクチャはZen。上位モデルにはRyzen、下位モデルにはAthlonのブランド名がついている。
2017年10月に発表された製品群。CPUアーキテクチャはZen。CPUアーキテクチャの刷新によりCPUコアあたりの性能が向上した。上位モデルにはRyzen、下位モデルにはAthlonのブランド名がついている。
Intelは、Intel AtomおよびWestmere世代のClarkdaleでCPUにGPU (Intel HD Graphics) を内蔵し、Sandy Bridge世代以降でCPU内蔵GPUの性能を大幅に向上させた。以降は従来型のオンボードグラフィックスの代替として、内蔵GPUは標準的な機能となった。NVIDIAも自社GPUであるGeForceをARMプロセッサと統合したNVIDIA Tegraシリーズを開発・販売している。HPCなどでGPGPUの絶対性能を追求する場合、統合GPU (Integrated GPU, iGPU) よりも単体GPU (Discrete GPU, dGPU) とCPUによる構成のほうが依然として有利であることには変わりないが、AMD APUのような統合製品はノートPCやモバイル環境を考慮して、省電力性能やワットパフォーマンス（en:Performance per watt）を重視した設計となっている。PlayStation 4やXbox Oneでは、GPGPU性能とワットパフォーマンスのバランスや移植性の高さからAMD APU以外に選択肢が無い状況だった。。
参加チームによるトーナメント方式（第1次トーナメントと呼称する）で、1敗したチームは敗者復活トーナメント（第2次トーナメントと呼称する）にまわり、2敗したチームが脱落する完全敗者復活戦（ダブルトーナメント）方式。第1次トーナメントの勝者と第2次トーナメントの勝者が優勝を争う。第2次トーナメントの勝者が最終戦で勝利した場合には、エキストラマッチ（3セット制）を行い、第1位チームを決定する。
東京都大田区の国鉄東海道線よりも東の地域の乗合バスは、1919年（大正8年）に東京乗合自動車（現・都営バス）が品川駅と六郷橋の間で運行を開始した京浜国道経由六郷線に端を発する。この路線は京浜電気鉄道の鉄道線（現・京急本線）と完全に並走しており、京浜電鉄も事業防衛の一環としてバス事業への参入をもくろむがなかなか免許が下りず、参入できたのは昭和に入ってからとなる。一方、湯治場として栄えていた森ヶ崎鉱泉への足として、それまでの人力車を代替した路線バスが1924年（大正13年）に運行を開始する。当初は都南自動車商会と森ヶ崎人力自動車の2社があり、後に両社は統合して梅森自動車となった。1931年（昭和6年）、国鉄大森駅から線路に沿った旧大森町内へのバス路線を運行する大森乗合自動車が設立されるが、発足直後に目黒蒲田電鉄（現・東京急行電鉄）社長五島慶太が買収、自社で開業はするもののまもなく目蒲電鉄の子会社目蒲乗合に合併されてしまう。京浜電鉄バスは1942年（昭和17年）5月1日の大東急発足で東急バスに組み込まれ、梅森自動車改め梅森蒲田自動車も同年12月には東急電鉄に合併、大田区東部のバスは東急に一本化される。京浜電鉄から引き継いだ高輪営業所、梅森を実質的に引き継いだ雑色営業所は一時統合され、大鳥居、そして再び雑色と目まぐるしく名前を変えた。