ブレリオ 5190（Bleriot 5190）は1930年代のフランスの大西洋横断郵便機である。パラソル翼の4発の水上機で、4人の乗員は浮舟から翼を支える中央支柱に見える部分の中に搭乗した。 3台のエンジンが翼の前縁に配置され、4台目のエンジンは翼の後に推進式に配置された。南米との間を結ぶ航空郵便事業のためにフランス政府との契約で製作され、アエロポスタルで運用された。1号機はサントス・デュモン号と命名され1933年8月3日に飛行した。1934年の終わりまでに2回の南大西洋横断の実証飛行を終えた。1935年2月にそれまで郵便飛行を行っていたラテコエール 300、『南十字星』号（la Croix du Sud）がメンテナンスのために任務をはずれると、サントス・デュモン号は、南大西洋横断郵便飛行の業務で運用を開始し、4月までに週一便のペースで南米への郵便を運搬した。4月に南十字星号と、新たに製作されたファルマン 220、『ル・セントール』号とともに、1937年の6月まで南大西洋横断の運行を続け、横断回数は38回に達した。3機の注文がだされ、ブレリオ社は製作資金を借り入れたが、契約は突然キャンセルされたため工場は倒産した。そのすぐ後の1936年8月、ルイ・ブレリオは心臓発作で死亡した。
ウドーンターニー駅は、タイ王国東北部ウドーンターニー県の県庁所在地であり、人口約43万人が暮らす、ムアンウドーンターニー郡にあるタイ国有鉄道東北本線の駅である。駅の正面側（西側）が市街地であり、町の中心部に位置する。駅前はタイの駅前の中では屈指の賑やかさである。又バスターミナル（第一バスターミナル）まで徒歩圏内であり、旅行の自由度が増す。クルンテープ駅（バンコク）から568.84km地点に位置し、最速の急行列車利用で10時間程度である。一等駅であり1日に12本（6往復）の列車が発着しその内訳は急行3往復、快速1往復、普通2往復である。この内4本（急行1往復、普通1往復）は当駅が始発、終着駅である。
彼の自宅があったロンドンのベッドフォード・スクエアにブルー・プラークが設置されている。タスマニア・ホバートにあるフレンズ・スクールは、彼の名前に因んだ4校の1つである。キングス・カレッジ・ロンドン医学部 (en) のホジキン棟は、ホジキンの名誉を讃えて名付けられた。
ホジキンのその他の業績としては、 "Biographical Sketches"（伝記スケッチ）が挙げられ、ジェームズ・コウルズ・プリチャード（1849年）や、医療への貢献者ウィリアム・ストラウド（1789年 – 1858年）の伝記を記している。また奴隷解放運動に関する冊子も書いており、1833年から翌1834年にかけて英国アフリカ植民地協会に参加している。
ホジキンは1836年から翌1837年にかけて、友人リチャード・キングを通じてブーシア半島やハドソン湾会社に関する運動に参加するようになった。キングは1833年から1835年にかけて、ジョージ・バック大佐の北カナダ探険に参加し、1836年にはこの体験を元に小説を書いている。彼はこの本の中で、1836年から翌37年にかけて、同じ地域を再度探険すると述べ、これがホジキンの参加を後押しした。1841年にはハドソン湾会社の許可証更新が控えていたため、財界も敏感に反応して参加した。キングの小説には、ホジキンが西カナダの先住民に対するハドソン湾会社の無関心について書き留めたことが記載されている。ホジキンは、ガイ病院の会計係であるベンジャミン・ハリソンとハドソン湾会社の活動に参加し、悲惨にも自分の職業人生と行動力を混ぜ合わせてしまった。ハリソンは副社長として会社運営に携わり、議会公聴会でキングと一戦交えたハドソン湾会社の社長、ジョン・ヘンリー・ペリーと姻戚関係を結んでいる。ハドソン湾会社に籍を置く間も、西カナダ地域の先住民に対するホジキンの関心は続いた。ジョージ・シンプソンとの文通や、先住民保護協会の「内通者」との書簡を通じて、ハドソン湾会社の活動と先住民に対する関心の両方を追求したのである。
愛知高等学校から1997年ドラフト3位で、横浜ベイスターズに入団。入団当初は投手で、入団2年目の1999年にはファームで4勝（6敗）をあげ、将来の主力投手として期待されていた。2000年にオープン戦の開幕投手に指名されながらも重度の腰痛でシーズンを棒に振ってしまい、オフに手術した。2001年のシーズン終盤に投手として復帰したが、2002年の9月に内野手転向（遊撃手）。しかし、同年10月に戦力外通告を受けた。2003年、中日、ダイエー、ロッテのテストを受け、ダイエーのテストに合格・入団した。「野手転向したばかりでクビになるとは思わなかった。拾ってくれたダイエーに恩返ししたい」とコメントを残している。しかし、同年8月の広島東洋カープ戦でホーム突入の際、靭帯断裂の大怪我を負う。10月にトレード要員であることを告げられ、そのまま自由契約になり現役引退。引退後、トヨタ自動車の営業、芸能事務所のマネージャー等の仕事を経て、2006年に愛知県に帰郷し佐川急便に入社。中京支社軟式野球部で内野手として2年間プレーし、天皇賜杯全日本軟式野球大会に出場した。その後2008年から愛知県安城市のニッセイに転職、同社の軟式野球部でプレー。天皇賜杯全日本軟式野球大会国民体育大会に出場し2008年の大分国体では同チームの準優勝に大きく貢献した。2012年シーズン限りで同社の野球部を引退、現在は社業に就いている。