類曲には『綾鼓』を元に創作されたと言われている世阿弥作の『恋重荷』がある。老人の恋を扱った能はこの二作品だけであり、『綾鼓』では最後まで老人の怨霊は恨み続けるが、『恋重荷』では涙を浮かべて許しを請う女御に対し怨みをおさめて守り神となる。『綾鼓』は宝生流と金剛流が、『恋重荷』は観世流と金春流が演じている。また、喜多流にも『綾鼓』という作品があるが、こちらは喜多流十五世宗家喜多実と土岐善麿作による新作能である。
世阿弥の『三道』に「恋重荷、昔、綾の太鼓なり」とあることから、この「綾の太鼓」が『綾鼓』そのものとする説がある。一方で「綾の太鼓」という古曲を改訂して『綾鼓』になったという説もある。いずれにしても作者は不明である。なお、世阿弥が改作をしている。また、『恋重荷』は世阿弥作とされているので、少なくともそれ以前に作られた曲であるのは間違いないと言われている。
浜田がホリプロを離れて、個人事務所「ロード&スカイ」を設立してから制作した最初のオリジナル・アルバムである。発売当初は、正式なタイトルとは別に邦題で「メインストリート」とカタカナで記載されていたが、現在アルバムについて記述する際は全て英語表記となっている。当時の自己最高のオリコンチャート2位を記録した。浜田自身が初めてプロデュースしたアルバムであり、本人も思い入れがあるようである。本作の楽曲について、浜田は「本来なら『生まれたところを遠く離れて』から『君が人生の時…』の時期に作りたかった」と語っている。地方都市に暮らす10代の少年達がアルバムの主人公で、浜田自身の青春時代の姿も重ねられている。手書きのイラストによるジャケットも、青春映画を想起させるような作りになっている。ライブの定番曲「MONEY」と「HELLO ROCK&ROLL CITY」が収録されている。特に「HELLO ROCK&ROLL CITY」は、ライブ会場がある都市名に歌詞を変えて歌うことが恒例となっており、挨拶代わりの一曲として歌われる。1999年にリミックス、リマスタリングされ再発された。ちなみに、再発CDのものはジャケットのイラストが変わっている。
第1作『だましゑ歌麿』がテレビ朝日系列にて2009年9月12日21:00 - 23:06 (JST)に放送されて以降、2012年、2013年、2014年に続編が放送されている。主人公の喜多川歌麿を演じる水谷豊は17年ぶりの時代劇出演となる。北町奉行・初鹿野信興は登場せず、長谷川平蔵がその役を兼ねるため、結末は原作と多少異なる。
寛政2年（1790年）8月20日の夜、江戸が大嵐による高波に襲われ、当代の人気絵師・喜多川歌麿の妻・おりよが惨殺される。調査を始めた南町奉行所の同心・仙波は、現場で髑髏の根付が付いた印籠を見つけ、犯人はそこそこ身分の高い人物であろうと推測するが、証拠が残っているはずの歌麿の家は早々と取り壊され、上からも調査をやめろと釘を刺される。しかし諦めきれない仙波は密かに調べを続ける。そして、世間体を慮って妻の死を“病死”と届け出、栃木の田舎で静養していた歌麿も、妻の仇を取らんと水面下で動いていた。そんな中、呉服屋、小間物問屋、菓子屋と続けて押し込み強盗が入り、駆け付けた火附盗賊改が蔵を検分し、数々の贅沢品が見つかる。いつもならお目こぼしもあり得る町奉行所も、火附盗賊改に先に駆けつけられては温情も出せない。禁令前に購入したものであるにも関わらず、見つかった贅沢品は残らず押収され、見せしめに燃やされるなど、奉行所の行いは傷口に塩を塗り込むような悪行と非難を浴びる。事件の裏に見え隠れするのは、倹約を強要する時の老中・松平定信、定信に取り入ろうとしていると評判の火附盗賊改の頭・長谷川平蔵、奉行は既に定信に取り込まれており信用できない。真相に気付いた仙波はとんでもない方法を画策する。
『泣かないでママ』（なかないでママ）は、TBS系列「ドラマ30」枠にて1993年5月30日〜7月29日に放送された昼ドラマである。中部日本放送（CBC）制作。全45話。
既存の近江鉄道本線（米原 - 貴生川間）と信楽高原鐵道信楽線（貴生川 - 信楽間）を改良の上、信楽 - 京田辺間に新線を建設し、滋賀県湖東地域と京都府南部地域（関西文化学術研究都市）、並びに大阪市中心部とを直結する鉄道整備構想である。1987年（昭和62年）に廃止された鉄道敷設法の予定路線を記した別表には「第76号. 滋賀縣貴生川ヨリ京都府加茂ニ至ル鐡道」が掲げられていたが、信楽 - 加茂間は建設されず、代わって2002年（平成14年）まで西日本ジェイアールバス近城線が信楽駅 - 加茂駅間に運行されていた。滋賀県側の関係自治体（滋賀県ならびに彦根市・近江八幡市・甲賀市・東近江市・米原市・日野町・愛荘町・豊郷町・甲良町・多賀町）によって、「びわこ京阪奈線（仮称）鉄道建設期成同盟会」が結成されている。同会では、びわこ京阪奈線の建設効果として、沿線の活性化や地域振興のほか、大阪湾ベイエリア地域との交流軸の強化、ならびに東海道本線のバイパス機能を挙げている。滋賀県側に比べて、京都府側の関係自治体（京都府ならびに城陽市・京田辺市・井手町・宇治田原町）はびわこ京阪奈線構想に対して冷ややかである。しかし、宇治田原町は町内に鉄道が無く、四方を山に囲まれており、町外への交通手段が限られているため、鉄道を要望する住民の声は少なくない。