1872年（明治5年）以降に易居町の区域が埋め立てられたとされ、1878年（明治11年）の「薩隅日三国大小区郷村町」には易居町の名が見え、鹿児島府下下町のうちであった。1889年（明治22年）に市制が施行されたのに伴い、鹿児島市の町名「易居町」となった。1965年（昭和40年）には易居町の一部が名山町に分割され、同時に生産町の一部を易居町に編入した。また、易居町の全域で住居表示が実施された。
鹿児島市の中央部に位置する。北方には小川町、北方から西方にかけては山下町、南方には名山町、東方には本港新町にそれぞれ接している。2001年まで南日本新聞社の本社が所在し、本社屋が鹿児島市与次郎へ移転した後は鹿児島市役所みなと大通り別館として使用されている。また、MBC南日本放送（旧・ラジオ南日本）の演奏所も1953年の開局当初は同紙の社屋に同居していた。
金剛寺は1173年（承安3年）、平重盛により創建された。江戸時代初期から野原城主の畠山義春の菩提寺として復興し、奈良朝の末期、 光仁天皇の皇后、井上内親王（いがみないしんのう）と その子の他戸親王（おさべしんのう）の怨霊を祀る宮寺として さらには仁和寺直末の中本寺として栄えた。1822年（文政5年）当時の本常和尚が薬の原料としてボタンを植えたのがきっかけとして、ボタン寺として親しまれ、 毎年4月下旬から5月上旬にかけてボタン祭りが開催される。期間中、境内の吉野川を借景とする 約2,000平方メートルのボタン園では100種類1,500株のボタンが咲く。また、秋には、キクが咲き、小菊まつりが開催される。
赤軍の師団砲兵に配備されていた野砲は、ロシア帝国時代の1900年にM1900 76.2mm野砲が採用されて以来76.2mm口径のものが一貫して使用され続けていた。しかし第一次世界大戦以降の火砲の急速な発展により、76.2mm砲では射程距離や火力の面において陳腐化するであろうと考えた赤軍は1937年に、より大口径の新型師団野砲の開発を行うことを決定した。当初は95mm砲も試験されていたがより大口径の野砲が要求されたため、M1910 107mmカノン砲やその改良型であるM1910/30 107mmカノン砲と同じ107mm砲弾を使用することが決定した。これによって開発された新型の砲身をM-10 152mm榴弾砲の砲架に搭載させたのが、M-60 107mm野砲である。この砲は1940年に採用された。
1940年型107mm師団砲(M-60)（ロシア語：107-мм дивизионная пушка образца 1940 года (М-60)）とは、1940年にソビエト連邦が開発した師団砲兵向けカノン砲（野砲）である。
古くは都筑郡上星川村・川島村の一部で、1889年（明治22年）4月1日に両村が合併し西谷村となった。1927年（昭和2年）4月1日に横浜市に編入、横浜市上星川町および川島町となる。同年10月1日に区制施行により保土ケ谷区に編入される。1960年4月1日に上星川町・川島町の各一部から西谷町が新設された。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、西谷町701番47の地点で20万円/m²となっている。
保土ケ谷区の北部に位置し、北西側は旭区川島町に接する。南東から西に相模鉄道と国道16号が並行し、町の西部に西谷駅が設けられている。南西から北東に東海道新幹線が走り、西谷駅で相鉄線と交差するが、新幹線に駅は設けられていない。国道16号梅の木交差点から北に県道青砥上星川線が伸び、鴨居駅方面に通じている。町の南には帷子川が流れる。面積は0.620km²。
千葉海浜交通では、すべての車両を日野自動車より導入している。創業から1990年代後半までは、路線のほとんどがニュータウンの通勤・通学路線であったことから、全車が定員の多く取れる大型の長尺車かつ降車時間の短縮に効果の高い3扉車であり、同社の車両の大きな特徴となっていた。しかし、1997年のベイタウン線開通以降、路線の新設や京成電鉄からの移管によって、住宅地の街路をきめ細かく走行する路線や輸送密度の低い路線も運行するようになったため、少数ながら中型車を配備するようになった。また、大型車の降車扉についても、その後中央部1箇所に広幅の折り戸を配置する方式に変更され、2003年度以降に導入されているノンステップ車両では一般的な引き戸に変わった。このように、車両仕様における独自性は失われつつあるが、一方で利用状況に適応した小型車や狭幅大型車、ハイブリッド車、貸切専用車を導入するなどして、車両のバリエーションを急速に増やしている。塗装は海浜をイメージして白地に青色（車体後方に行くほど面積が小さくなる）のカラーリングであり、青色の中にも白線が入るが、青色部分は色調が暗かったものが2000年代に入ってからは明るい色調に変更されている。2003年にトルコン式AT車を初採用して以降、AT設定のない車両を除き、極力AT車を採用している。その狙いは、運転操作にかかわるドライバー負担を軽減することで、生まれた余裕を安全運転や接客向上に向けるものである。