PFMへの関心が高まるにつれ、スペースの確保、情報システムの整備、人材確保、人材育成、院内業務の再構築など、PFM導入に伴う課題も明らかになってきた。 PFMの中核的業務は入院前の患者情報の収集で、多くの経験豊富な看護師を必要とするため人件費の増加を来す。しかし、患者情報収集機能のみでPFMの人件費を賄うのは困難であり、ベッドコントロールによる病床稼働率の向上と、在院日数短縮を行ってこそ収益への貢献が期待できることが認識されるようになった。また、入院待ち患者が少ない病院では在院日数を短縮すると病棟稼働率が低下し、かえって収益が悪化することも問題であり、病床数の削減、救急医療・外来・手術室の強化による集患力の向上も必須となり、PFM導入は経営改善の一環として行うべきであると考える病院が増加している。
1999年に入院未収金および社会的入院患者対策を検討していた、東海大学医学部付属病院（以下、東海大学）の企画部長（当時）の田中豊らが、患者の社会的・身体的・精神的リスクは入院前に把握できることに気づき、これらの問題に対して入院前から対策を講じる組織を設ける判断をし、この組織をPFMと名付けた。その後、PFMの運営ノウハウ等を蓄積し、2006年新病院開院を機会に、PFMを全面的に機能させた。2006年に東海大学が設定したPFMの機能は、①外来初診患者の受診科振り分け、②PFM看護師のサポートによる医療連携の充実、③予定入院患者入院申込み時のPFM看護師による患者情報収集（看護記録１号用紙の作成など）と各種リスクのアセスメント、必要に応じた医療ソーシャルワーカー（MSW）などの介入、④病床管理（ベッドコントロール）である。また、2006年当時の東海大学PFMの職種構成は、看護師、MSW、事務職員（入退院事務、医療連携事務）であった。東海大学が新病院開院後に、PFMを原動力の一つとして著しい経営改善を果たしたことから注目を集め、東京慈恵会医科大学葛飾医療センターをはじめPFMを設置する病院が徐々に増加した。その後、2012年診療報酬改定における「退院調整加算」の新設、2014年診療報酬改定における在宅復帰率の重視、2025年モデルにかかわる地域医療構想の明確化などに伴い、PFMへの関心は更に高まっている。
PFM（Patient Flow Management）とは、予定入院患者の情報を入院前に把握し、問題解決に早期に着手すると同時に、病床の管理を合理的に行うことなどを目的とする病院内の組織。入退院センター、患者支援センターとも呼ばれている。
産業工学部（さんぎょうこうがくぶ、英称：The School of Industrial Engineering）は、産業工学を教育研究するために日本の大学におかれている学部の名称。東海大学では2013年度より募集停止。
2011年4月、宝塚音楽学校入学。同期には現月組トップ娘役美園さくら、野々花ひまり、彩みちる、小桜ほのからがいる。2013年3月、宝塚歌劇団に99期生として入団。入団時の成績は18番。雪組公演「ベルサイユのばら－フェルゼン編－」で初舞台。2014年2月、組廻りを経て花組に配属。
高峰 潤（たかみね じゅん、5月25日 - ）は、宝塚歌劇団花組に所属する男役。兵庫県神戸市、神戸山手女子高校出身。身長172cm。愛称は「じゅんじゅん」、「ちぃ」。
さらに1933年には、専用設計のシャシーを持つ「SS1」と「SS2」を発売しヒットさせ「SSカーズ」と社名を変更した。なお、「SS」の由来については諸説あるものの明らかになっていない。これらのモデルは、同じイギリスの高級車で上のクラスに属するベントレーをも思わせる見栄えの良い外見と豪華な内装を備え、不況下でも大いに売れたが、エンジンは量産車メーカー・スタンダード製の実用エンジンで性能も凡庸であり、自動車専門家やカーマニア層からは「見かけ倒しのまがい物」と侮られていた。その世評を打開するため、1935年には、ボディだけでなくエンジンとシャシーを含む全てを専用設計としたモデルを開発することに成功した。この新型車には今までと区別する意味から「ジャガー」という車名を新たに付け「SSジャガー2½」として発表、続いて大排気量エンジンを積んだスポーツモデル「SS90」「SS100」を相次いで投入した。これらの新しいジャガー各車は従前からの優れたスタイリングと豪奢な内装に加え、強化されたエンジンと量産効果によるコストダウン戦略の導入で、先発の高級車に劣らない高性能を遙かに安い価格で実現しており（当時、1,500ポンドのベントレーにも比肩する高性能なジャガーが400ポンド足らずで販売された）、高い人気を得た。この頃から、上級車製造を事業の中核に移していった。上位メーカーに劣らない内外装デザインや性能を、相対的に安価で顧客に提供するというこの手法は、現在まで続くジャガーの基本ポリシーの1つとなる。21歳の若さでサイドカー製造メーカーを設立したライオンズは、わずか13年で会社を著名な高級車メーカーへと発展させることに成功した。なお相方のウォームズレイは、事業の拡大に反対しSSカーズへの社名変更直前に会社経営から脱退している。1939年9月に勃発した第二次世界大戦時には、戦時体制下において乗用車の生産は縮小せざるを得なかったが、軍用車両の委託生産などを行うことで糊口をしのいだ。なお同大戦において工業都市でもあるコヴェントリーは敵国のドイツ空軍から最も集中的に狙われた都市であり、SSカーズの工場も1940年と1941年の爆撃により甚大な被害を被った。