設計と組み立ては上海で当初は外国製のエンジンとアビオニクスを搭載する予定である。現在CFMインターナショナルとの契約がなされ、開発中のLEAP-X1Cエンジンを搭載している。他方、中国は将来的にはC919用の国産のエンジンを搭載することを表明しており、CJ-1000Aというエンジンを開発中である。そのほか、WS-15をベースとしたSF-AやWS-10をベースとしたWS-188が候補として挙げられており、同じく開発が進められている。中央ウイングボックス、外部ウイングボックス、ウイングパネル、フラップとエルロンは中国の西安市で生産され、胴体中央部は南昌市で生産される予定。ラジアルタイヤはミシュランがAir Xを供給する。C919の機体形状、寸法、主翼、尾翼、ドアや窓の配置はエアバスA320と酷似しており、一般的な積み込み装置の使用に対応できるという。胴体直径は幅が3.96 m(13 フィート)で高さが4.166 m (13 フィート, 8 インチ)、断面積は12.915m²とエアバスA320とほぼ同じである。翼幅33.6mまたはウィングレット装着時35.4mである。C919には全長3mの翼小骨を含めて3Dプリンターによって製造されたチタン合金製の部品が使用されている。積載量は20.4トンの予定で巡航速度はマッハ0.785、最大高度は12,100mの予定である。2種類の派生機種が予定される。標準型は航続距離が4,075 km、長距離型は航続距離が5,555 kmの予定である。2010年の中国国際航空宇宙博覧会でComacによって紹介された映像によると6形式が計画されている。基本形式は168席で同様に延長型と短縮型、ビジネスジェット仕様と貨物型と"特別仕様"である。
製造は中国商用飛機有限公司 (COMAC) が担当する。2013年に胴体の製造が開始され、2014年に四川航空によって初飛行が行われ、2016年に就航を予定していたが、実際の初飛行は2017年にずれ込み、就航も早くて2021年以降と大幅に遅れている（#運用開始も参照）。1970年代、Y-10の製造と試験も成功したが、開発費用の理由で、量産しなかった。中国で設計、生産される民間機としてはY-10以来で最大のものとなる。1980年代後、中国ではソ連標準以外の国産ジェット旅客機としてはARJ21についで二つ目である。中型ジェット機としてはマクドネル・ダグラスのMD-80やMD-90のライセンス生産が行われていた。また、天津にはエアバスA320の最終組立工場、天津デリバリーセンターが設置されA320の客室装備や塗装、エンジンテスト、飛行試験などの最終工程実施後引き渡されている。なお形式名のCは"China"、9は「永久」、19は「190席級」を意味するという。アメリカ連邦航空局（FAA）や欧州航空安全機関（EASA）の型式証明の取得は考慮されておらず、海外の空港、少なくとも中-先進国の空港には乗り入れができない中国国内専用機となる見込みであったが2017年の初飛行時に同年4月にEASAに型式証明申請していることが判明し、中国民用航空局（CAAC）とEASAがCAACの審査でEASAの一部を代用認証出来ることに合意していて、EASAはこの証明審査の認証を検証するとしている。しかし、国内で広大な土地と莫大な人口を抱え、かつ経済的発展が著しい中国国内事情を考慮すれば、十分にペイできる可能性を持つビジネスモデルとなっている。
1974年に着工し翌1975年開業したこのスタジアムは、ガルフカップ2004で改装され、収容人数は15,000人となった。このスタジアムで開催された主な大会には、ガルフカップのほか、2006年アジア競技大会（サッカー決勝戦会場）、AFCアジアカップ2011、カタール・スターズリーグ、カタール首長杯、サッカーカタール代表の試合などがある。カタールきっての強豪クラブ・アル・サッドはこのスタジアムを本拠とする。灼熱の気候に対処するため、スタジアム全体を冷やす通常電源による空調システムなど先駆的な施設を導入している。2011年11月8日に日本代表がブラジルW杯アジア3次予選合宿で、同スタジアムを使用した。その際、スタジアムの外の気温は23℃だったが、冷房が効いたピッチ上は約16℃だった。またスタジアムはドーハ都心にも近く、多くのファンを集めることから、ハリーファ国際スタジアムと並んでサッカーカタール代表のホームスタジアムともみなされている。
2014年、ウエスタン・リーグの公式戦では84試合に出場し、チーム最多の7本塁打を記録。7月14日のフレッシュオールスターゲーム（長崎県営野球場）ではウ・リーグ選抜チームの「6番・一塁手」として先発出場。4打数2安打2打点1本塁打という成績を残し、優秀選手賞を受賞している。2015年にはウ・リーグ公式戦でチーム最多の103試合に出場。チーム最多の8本塁打と50打点を記録した。2016年には、6月14日の対阪神タイガース戦（阪神甲子園球場）において一軍公式戦に「7番・一塁手」のスタメンとしてデビュー。2回表の第1打席でプロ初安打を放つと、2本目の安打で出塁した6回表には、二塁への盗塁成功によって一軍初盗塁を記録した。7月10日の対埼玉西武ライオンズ戦（西武プリンスドーム）では、8回表2死1・2塁から代打へ起用されると、三塁への適時内野安打によって一軍での初打点をマーク。一軍公式戦全体では、15試合の出場で、打率.265（34打数9安打2二塁打）、1打点、1盗塁という成績を残した。なお、ウ・リーグ公式戦は通算87試合の出場で打率.223、4本塁打、25打点を記録。7月14日に倉敷マスカットスタジアムで催されたフレッシュオールスターゲームには、同リーグ選抜の「4番・指名打者」としてスタメン出場している。2017年はウ・リーグで30試合に出場。打率.188、2本塁打、12打点という成績を残したのみで、一軍公式戦への出場機会はなかった。その一方、シーズン中に自家用車を運転したところスピード違反で摘発され、大阪府公安委員会から5月17日より30日間の運転免許停止処分を受けた。奥浪は球団にその旨を報告せず、処分期間中の5月22日にも「青濤館」（当時居住していた合宿所）のある舞洲（大阪市此花区）の路上で自家用車を運転。この時に交差点を右折中した際、2人乗りのオートバイと接触。オートバイの乗員2人に軽傷を負わせた。運転免許停止処分以降の事態を重く見たオリックス球団では、翌23日に奥浪へ無期限の謹慎処分を科すことを発表。野球の練習や合宿所からの外出を一切認めず、合宿所の寮長による指導の下で奉仕活動へ臨ませることも明らかにした。球団側はシーズン終了後の戦力外通告を予定していたが、「早く地元の広島で次の進路への準備に入りたい」という奥浪本人の意向を受け、8月3日付で選手契約を解除。同日付で日本プロ野球 (NPB) から自由契約選手として公示された。