徳島県名東郡佐那河内村で育ち、徳島商に進む。自宅から高校まで毎日1時間以上かけて自転車で通学していたという。1年秋から外野手のレギュラーとなり、秋の県大会・四国大会ではチームトップの打率.510を記録して選抜大会出場に貢献した。本大会は初戦で長崎伸一を擁する天理と対戦し、サヨナラ負けを喫している。2年夏も選手権大会に出場し、兵動秀治のいる佐賀商業を2回戦で破るなど準々決勝まで進んだが、川口知哉を擁する平安に敗れた。2年秋も1番打者として県大会と四国大会の14試合で打率.526、8盗塁の成績で3季連続の甲子園出場を支え、小谷野栄一らとともに全国屈指の巧打者として注目されていた。松本拓也を擁する日本航空との初戦では5打数4安打2盗塁の活躍を見せたが、3回戦で敗れた。3年夏も選手権大会に出場し、初戦で岐阜三田に敗れている。高校卒業後は亜細亜大学に進み、同期の小山良男とともに1年春のリーグ戦からレギュラーとなった。1年秋のリーグ戦では打率.316でベストナインに選ばれ、2年春は主に3番・中堅手として打率.327の成績を残してベストナインとなり、チームの優勝に貢献した。4年生の2002年には全日本大学選手権で優勝し、同期の小山、木佐貫洋らとともに日米大学野球の代表に選ばれている。同年秋もリーグ優勝し、3度目のベストナインに選出された。4年間で、東都大学リーグ史上6位となる通算107安打を放っている。日本生命に進むと1年目からレギュラーとなり、日本選手権では初戦の対三菱重工長崎戦で先制のランニング3ランホームランを放っている。2004年は俊足好打の野手としてドラフト指名候補と目され、JABA岡山大会では優勝に貢献してベストナインに選ばれた。2005年は5月のアジア選手権代表、9月のIBAFワールドカップ代表にそれぞれ選ばれ、器用さと勝負強さを評価されて日本生命と同じ1番ではなく6番打者を任された。2005年と2006年は2年連続で社会人ベストナインに選ばれ、2012年には都市対抗野球大会10年連続出場を果たして表彰されている。
クルクシェートラ戦争第16日目において、ドゥフシャーサナはビーマに矢の雨を浴びせていた。ビーマはドゥフシャーサナを目にすると、かつてドラウパディーが受けた屈辱を思い出してはらわたが煮えくり返り、 彼に飛び掛かって、彼の四肢をへし折ってその胸を引き裂き、傷口から滴る血を飲み干してしまった。 こうしてドゥフシャーサナは倒れ、ビーマはかつての誓いを完遂することとなった。
ドゥルヨーダナ一派は、兼ねてより、従兄弟のパーンダヴァ兄弟を敵視していた。 そこで彼らは、パーンダヴァ兄弟をサイコロ賭博に誘い、ユディシュティラが賭けた財産、王国、その兄弟や妻のドラウパディーを詐術によって全て奪った。賭博において、ドラウパディーが勝ち取られるという前代未聞の出来事において、その場は騒然となった。 ヴィドゥラをはじめとするクル家の家臣らの批判も聞かず、ドゥルヨーダナはドゥフシャーサナに、その場にドラウパディーを連れてくるように命じた。 ドゥルヨーダナの命令を聞くと、ドゥフシャーサナは力尽くで髪を掴みながら、ドラウパディーを引き摺り連れて来た。そういった彼らの暴挙を、カウラヴァ兄弟の一人ヴィカルナは非難したが、ドゥルヨーダナの盟友カルナはそのヴィカルナの発言に怒り狂い、 既に勝ち取られたパーンダヴァ達は奴隷であるも同然だとして、ドゥフシャーサナに「パーンダヴァとドラウパディーの着物をはぎとれ」と命じた。 ドゥフシャーサナはドラウパディーの衣に手をかけたものの、不思議なことに、その衣は引っ張られる度に新しい衣が現れて、決して脱がされることはなかったのだった。しかし、このことに、ドラウパディーの夫の一人であるパーンダヴァの次男ビーマは怒り、「私はドゥフシャーサナの胸を裂いて、その血を飲むだろう」と誓いを立てた。
ジェットエンジンを搭載した動力機。設計はエンジンを装備すること以外はM-02と基本的に同一だが、サスペンションなど降着装置まわりが強化されている。2004年にエンジンの選定を開始し、2006年12月には機体の制作が開始された。2008年（平成20年）12月には燃料系が未完成の状態でロールアウト展として展示。2010年（平成22年）4月15日にふくしまスカイパークで滑走試験が行われたが、エンジンに故障が発生したことで、計画は約2年の休止を余儀なくされている。休止期間中に機体の改造が行われ、エンジンは当初は仏アビエーション・デザイン社のT-340エンジン（最大推力：30 kg）を装備していたが、アビエーション・デザイン社が倒産していたため故障後の修理が行えず、オランダのAMT社製のTitanエンジン（最大推力：40 kg）に換装された。また、エンジン換装に併せて、低速時のふらつきを解消するために垂直板にアウトリガーを増設している。改造後に2012年（平成24年）11月から12月にかけて、野田市スポーツ公園で第二次滑走試験が行われた。2013年（平成25年）7月に航空局から試験飛行用の機体記号『JX0122』を取得、野田市スポーツ公園で高度3メートルまでのジャンプ飛行試験を開始。同月に千代田区にある「アーツ千代田3331」にてM-02Jの機体とそのテストフライト映像を公開している。その後、2014年（平成26年）から北海道滝川市にある、グライダー滑空場たきかわスカイパークでジャンプ飛行試験を開始。7月27日の「サマースカイフェスタ2014」で公開試験飛行が行われる予定だったが、当日は豪雨のために飛行イベントは中止になった。しかし、たきかわスカイパークの滑走路及び周辺の敷地が広くて試験飛行を行うには非常に安全な環境であることが判明したため、これ以降の試験飛行はほぼすべてたきかわスカイパークで実施されることとなる。2014年8月までに通算60本のジャンプ飛行試験飛行が行われ、2014年9月には第二段階（高度200m以下の飛行）の試験飛行に移行するが、40本ほどのS字飛行を終えたあと、場周飛行を実施する直前に、離陸距離の短縮や最大上昇率を向上し、機体の余力をあげ、場周飛行を安全にすることを目的にエンジンの換装を検討。2015年にAMT社のNikeエンジン（最大推力：80 kg）への換装作業が行われる。エンジン換装は機体の重要な変更にあたるため再び第一段階のジャンプ飛行試験を2015年9月〜10月に30本実施したあと、2016年5月から再び第二段階の試験飛行に移行した。その後、40本ほどのS字飛行をこなし、平成28年7月31日、たきかわスカイパーク（北海道滝川市）で初の公開飛行が複数回行われ、高度70m、約２〜３分間の飛行に成功した。