2009年、KT-103とKT-203が水戸岡鋭治のデザインによる改修工事を実施され、KT-203には「KUMA-1」、KT-103には「KUMA-2」の愛称が付けられた。2両とも外部色は深緑色に各種のロゴを入れた塗装となっている。KUMA-1は沿線地域の自然と博物誌をモチーフにした車内デザインで、車内のロングシートが1席ごとに背もたれと座布団を分割した木製の座席に取り替えられ、床はフローリングとなり、壁面などに沿線地域の動植物のアクリル封入標本やグラフィックボードを設置している。座席定員は32名。KUMA-2は沿線地域の見所をイメージした車内デザインで、座席配置はセミクロスシートのままであるが、木製の座席に取り替えられ、KUMA-1と同じく床はフローリングとなっており、座席定員は47名である。このリニューアル車両は、2009年4月1日に運行を開始したが、2016年6月26日に運用を終了した。廃車後は2両ともにあさぎり駅の側線にて静態保存されている。
開業時から7両全車が湯前線で使用され、ラッシュ時には元九州旅客鉄道（JR九州）キハ31形のKT311と連結して運用されることもあった。KT-500形の導入により、KUMA-1・KUMA-2に改造された車両のみが運用されていたが、2016年に運用を終了し、全廃された。
新潟製NDCの第一世代にあたる。車体は長さ16m級で両端にバス用の折り扉を設置し、扉間に上段固定下段上昇式のユニット窓を7枚（KT-200形の便所側は5枚）設けている。前面には貫通扉を設け、前面窓がやや傾斜しており、左側前面窓の上に方向幕を、両側前面窓下に前照灯と尾灯を、貫通扉上に前照灯を設置している。乗務員室扉は設けず、客室から運転室に出入りするようになっている。車体塗色は白地にピンク色と薄い青色の帯の塗装であるが、KT-201は白地に虹色模様の塗装である。室内はKT-100形が中央部を向かい合わせの固定クロスシート、ドア付近をロングシートとしたセミクロスシートで、KT-200形はすべてロングシートとなっている。ワンマン運転に対応するため運転室脇に運賃箱と整理券発行機を備えているが、運賃表示器はなく、三角運賃表による運賃表示としている。KT-201は車内にビデオモニターとカラオケ装置を備えている。冷暖房装置として、機関直結方式の冷房装置と、温水温風ファン方式の暖房装置を備えている。エンジンは出力250PS/1900rpmの新潟鐵工所製DMF13HSで、台車は動台車2軸駆動方式の空気バネ台車である。
九州旅客鉄道（JR九州）湯前線が1989年10月1日に第三セクターのくま川鉄道に転換されるのを前に、新潟鐵工所によりKT-100形4両（KT-101～KT-104）、KT-200形3両（KT-201～KT-203）が製造された。KT-100形は座席がセミクロスシートで便所なし、KT-200形は座席が全席ロングシートで便所付きとなっているが、基本構造は両形式とも同一である。両形式ともワンマン運転に対応した構造である。KT-201は日本宝くじ協会が寄贈した「宝くじ号」で、イベント仕様となっていた。KT-500形の導入に伴い、2014年12月までに後述の「KUMA」に改造された車両を除き営業運転を終了、更に「KUMA」に改造された2両も2016年6月に営業運転を終了した。
国体を政治体制や国民性と同一視するのではなく、そうしたものの基層に存在する「基本社会」＝民族生命体系と見なす観点から、支那や西洋との比較研究や、石器時代・神話時代・史話時代・初期歴史時代を通じて生成過程を辿るなど、人文・社会科学知見も取り入れた日本国体論を特徴とした。紀元節問題では紀元節復活論者であり、科学的根拠に欠けるとして復活に批判的であった三笠宮崇仁親王に対し激しい批判を展開した。1956年に国柱会と袂を分かつ形で宗教団体・立正教団を創始した。立正教団は1959年に宗教法人認証。立正安国主義の拠点として、徹底的な在家主義をとる。里見の死後、小久保順三・溝口廣之助を経て河本學嗣郎に継承されている。
そもそも、1時間あたりのCMの総数は変化しない（59分番組でも54分番組でもCM時間は同じで、番組内に入れるか番組間に入れるかの違いとなる）。その仕組みを利用し、前倒しを行う。前番組の終了直後にCMなどのステーションブレイクを挟まずすぐに次の番組を開始する編成（ステブレレス）も多く用いられる。放送局側の意見としては、「もともとが高視聴率の番組（のみ）において効果的」という見方も、中にはある。日本テレビ系列『ザ!鉄腕!DASH!!』などの様に、新聞のテレビ欄では開始時刻が19:00（午後7:00）と表記されているのに対し、実際の開始時刻は18:59:30（午後6:59:30）と、30秒前から開始するケースも存在する。また、54〜56分の時点で放送内容の紹介やオープニングトークを行なう「ミニ番組扱い」として開始させ、00分に本編が始まる編成も行なわれている（TBS『もうすぐ（番組名）』など）。これは、ミニ番組や本編の放送枠自体がローカルセールス（各局独自編成）やクロスネット局への配慮など様々な事情が影響している。その他、毎週月曜日から金曜日（木曜日もしくは土曜日）放送の帯番組新規開始においても、改編期の4月1日が3月最終週、同じく10月1日が9月最終週に含まれる（月曜日が3月27日〜31日、9月26日〜30日に該当する）年は同週最初の月曜日から番組をスタートさせるケースがある。これもまた、帯番組特有のフライングスタートである。