1521年3月16日 (ユリウス暦)、マゼランはモルッカ諸島へ至る航路を探している最中にサマール島を発見した。これが、ヨーロッパ人がフィリピン諸島に到来した最初の記録である。翌日、このスペイン艦隊はホモンホン島に錨を下した。ここでマゼランは、コランブとシアグというリマサワ島のラージャと親しくなり、彼らの案内でセブに向かった。フマボンという名のセブのラージャは、妃とともにマゼラン一行からカトリックの洗礼を受け、それぞれカルロスとフアナという洗礼名を受けた。これは、スペイン王カルロス1世とその母フアナにあやかったものだった。またこれを記念して、マゼランはフアナにサント・ニーニョの名で知られる幼子イエス像を贈った。ここにポルトガル人とセブ王国の間で同盟が結ばれ、海岸においてフィリピンで最初のミサが執り行われた。フマボン王の威光により、マゼラン一行は周辺の諸島の首長たちから食料を補給し、彼らに洗礼を施すことができた。ほとんどの首長はフマボン王の命令に従ったが、マクタン島の二人の領主のうちの一方であるラプ＝ラプがただ一人命令を拒絶した。マゼランの艦隊の記録を残した  アントニオ・ピガフェッタによれば、"4月26日金曜日、マクタン島の第二首長ズラが自身の息子を送ってきて、カピタン・モールに2頭のヤギを贈るとともに、以下の事を言わせた。すなわち、ズラは約束したものすべてを送るつもりだったのだが、スペイン王への服従を拒否するもう一人の首長ラプ＝ラプのせいで、それができないのだというのである。"フマボン王と領主のズラは、マゼランに対して、マクタン島に行ってラプ＝ラプを力ずくで服従させて来るよう求めた。マゼランは、これを自分たちとビサヤ諸島の人々との固い結束を示す絶好の機会だと考え、ラプ＝ラプ鎮圧への助力を快諾した。
2008-2009シーズン序盤はトップチームの第3GKも務めるオイエルの存在もあり、ベンチを温めることが大半であったが、シーズンも中盤にさしかかると、足下の技術の正確性や一対一の場面における冷静な判断力を買われてFCバルセロナ・アトレティックのレギュラーに定着した。スペインの21歳以下代表にも招集されている。2012年夏、RCDマヨルカに移籍した。2015年7月2日、レアル・オビエドに移籍した。2016年、キプロスのAEKラルナカに移籍した。2017年12月4日、アルバセテ・バロンピエにシーズン終了までの契約で移籍した。
重水炉（じゅうすいろ、HWR:Heavy Water Reactor）は、減速材に重水を用いる原子炉のこと。加圧水型がほとんどであり、この場合はPHWRとよばれる。重水は高価で、高速中性子の減速能力は軽水に劣る。しかし、中性子吸収量が小さく（軽水の300分の1）減速材として優れており、燃料として安価な天然ウランを使用できる。このため、天然ウラン資源が豊富なカナダが開発に取り組み、1960年代に重水減速重水冷却圧力管型炉(CANDU炉)を実用化した。現在商業運転されている重水炉は全てこのCANDU炉およびその発展型であり、2010年1月末現在、運転中43基、建設中7基、計画中4基となっている。
有栖川宮詐欺事件の裁判において、「有栖川識仁」を僭称する被疑者男性の妻・有栖川宮妃を演じた被疑者女性が、『八百屋を営んでいる夫の実家は源義季（得川義季）の末裔である』旨を供述して話題になったが、そもそも主張していた高松宮のご落胤（非嫡出の隠し子）で江戸時代に創設された有栖川宮の末裔という主張と、源義季の末裔というのはなんら接点のない荒唐無稽な法螺話であるとして一笑に付された。
XB-70の外見上最大の特徴は、デルタ翼の両端が高速飛行中は折れ下がることである。これはしばしば衝撃波を抱え込むための工夫であるともいわれるが、それよりも超音速飛行時には能力不足となる垂直尾翼の能力を補う為、及び空力中心の後方移動を補償する為であるとされる。これは、コンプレッション・リフトの恩恵に与かれるのは主に、主翼であるためである。カナード（前翼）も非常に印象的だが、後の戦闘機に多く見られるカナードが後流を制御して失速を防ぐものであるのに対し、機体のバランスを取りやすくするためのアイデアだった。後流制御のためのカナードの場合は、主翼と一部重なる位置にあるが、本機の場合は主翼とは離れた位置にある。実際にはバランス調整は燃料タンク内で燃料を細かく移動させることによってもなされている。機首のうち風防前部の上面は低速時には凹んだようになっているが、高速飛行時にはここが持ち上がりフラットな機首となる。これはコンコルドの機首が折り下がるのと同じように、地上および低速域での前方視界を確保するためのものである。外皮はアルミニウム系合金ではマッハ3飛行下で発生する大気の断熱圧縮による300℃超の高熱に耐えられないため、ステンレス系合金によるハニカム構造となっている。このハニカム構造に断熱の役割も持たせているが、熱そのものや熱による外皮の伸縮のために塗装が剥げ落ちるトラブルに悩まされた。飛行中の挙動には著しい制約が加えられており、XB-70は戦闘機はおろか旅客機並みの機動すら出来ない。これはXB-70同様のマッハ3級機であるSR-71偵察機（こちらの外装はチタン合金である）も同様であり、ある意味非常に脆弱な機体だった。そのためXB-70は、予めプログラムされたコース以外を飛行する事が極めて困難だった。これは弾道ミサイルに対する利点が無い事を意味し、後の開発中止の決定の一因となる。XB-70は実験機のため武装はできない。試作機YB-70には核爆弾などを搭載可能な爆弾庫が設けられ、爆撃手と防御システム操作手とが搭乗する予定だったが、YB-70は後述する理由により実現しなかった。