明治維新によって江戸幕府が崩壊し、新たに明治政府が誕生したものの、通貨制度はいまだ江戸幕府のものを引き継いでおり、さらに維新時の混乱によって経済の混乱が起きていた。通貨制度も複雑なもので、東日本の金（計数貨幣）と西日本の銀（秤量貨幣）の統一すらなされておらず、さらに金銀比価の差によって幕末に大量の金が海外に流出していたこともあり（幕末の通貨問題）、近代的な通貨制度の確立は急務となっていた。1871年（明治4年）に明治政府は新貨条例を制定し、貨幣の基本単位に円を用いることを決定した。このとき、通貨に十進法を用い、補助単位として銭および厘を用いることが定められるともに、純金1500mgを1円（すなわち金平価1500mg）とする金本位制の導入が試みられ、20円、10円、5円、2円、1円の日本初の洋式本位金貨が鋳造、発行された。この量目は米国訪問中の伊藤博文が建言したものであり、当時の国際貨幣制度確立案として米国下院に提案中だった1ドル金貨の金純分とほぼ等しい。また、当時明治政府が鋳造し流通していた明治二分判（量目3g 金純分22.3%）2枚（＝1両）の純金および純銀含有量の合計の実質価値に近似でもあり、新旧物価が1両＝1円として連結し、物価体系の移行に難が少ないとして採用された（なお、江戸幕府最後の二分判である万延二分判と明治二分判の純金含有量はほぼ同じである）。
日本の通貨単位である「円」は、明治4年5月10日（1871年6月27日）に制定された新貨条例（明治4年5月10日太政官布告第267号）で定められたものである。当時の表記は旧字体の「圓」であった。貨幣法（明治30年3月29日法律第16号）施行により貨幣条例（明治8年6月25日太政官布告第108号、新貨条例を改正公布）は廃止されたが、通貨単位としての円は受け継がれ、現在の通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年6月1日法律第42号）に受け継がれている。外国為替市場や為替レートなど、日本以外の通貨との関りの深い分野では、「日本円」という表記や呼称がよく用いられ、国際通貨や特別引出権のひとつである。
荷痛みの防止や乗客の快適性の向上、操縦安定性の向上による疲労低減、バリアフリー対応等の目的からエアサスペンションが採用される大型バス・大型トラックでは、車軸懸架式ながらスタビライザーが取り付けられる事が多い。中型・小型トラッククラスでは、前軸を独立懸架式としたものでは標準で装備される車種がある一方、車軸懸架式ではオプションの用意すらないものもある。車軸懸架でも高速走行時の車体の安定性確保のためにスタビライザーが装備されることがあるが、車軸懸架の利点である車軸がシャーシと独立して路面に平行に追従しようとする働きもスポイルする作用を示すほか、スタビライザーの回転半径を超えてサスペンションが伸びることも不可能となるため、オフロード走行のみに特化した車両、とりわけロック・クローリングなど、極端な高低差のある悪路をショックアブソーバーの伸び側ストロークを一杯まで使い切ることで、キャビンの水平性をできるだけ確保しつつ走破していくような競技では、車軸・独立懸架を問わずアクスル・アーティキュレーションを最大限確保する目的でスタビライザーがあえて取り外される場合もある。モータースポーツの競技車両では、ドライバーやメカニックの任意の操作でばね定数を調整できる可変式スタビライザーが装備される場合があり、近年の高度に電子化された市販車両でも、コンピュータの状況判断によりばね定数を自動制御するアクティブスタビライザーが装備されたものが登場している。
FF駆動方式の市販乗用車では、後軸が独立懸架であってもスタビライザーレスとなる例が多い。ただし、近年の小型車に用いられるトーションビーム式サスペンションは、左右のトレーリングアームを繋ぐ”横梁”がスタビライザーとしての機能を持っている（トーションバーがビームに内包される、ビームに沿って取付けられている場合もある）。独立懸架の後輪駆動車でリアスタビライザーレス車は少ないが、車軸懸架の後輪駆動車では通常スタビライザーレスが殆どである。また、サスペンションアームとして横置きリーフスプリングを用いることで、それがスタビライザーを兼ねる例もある。
安価な価格帯の小型乗用車では、厳しいコストの制約から前後ともスタビライザーレスとなる車両がある一方で、フロントサスペンションのテンションロッドを兼ねるスタビライザーが用いられる車両もある。一般的にはCセグメントより上位クラスの乗用車にはほぼ例外なく取り付けられている。
フアン・ルイス・デ・アラルコンは1581年頃、レアル・デ・テスコで生まれた。父親は鉱山の監督、母親はスペインで最も輝かしい家系の一つ、メンドーサ家の子孫だった。フアンは背丈が小さく、顔色は色黒で、脊椎後湾だった。彼の批判の中には、作品でなくその容貌を嘲笑するものがしばしばあった。1600年、サラマンカ大学で法学の勉強をするために、スペインに行った。法学のLicentiate（現代の修士にほぼ等しい）を得ようとしたが、結局学位は取れずに、1605年、卒業した。セビリアでしばらく弁護士を開業してから、1608年にメキシコに戻ると、王立メキシコ大学に入り、1609年には修士号を得た。続けてすぐに博士号を取るための勉強を始め、修了はしたのだが、学位を得ることはできなかった。学位授与の式典にかかる費用が高額だったからに違いない。しばらくの間、彼は法律顧問、代弁者、暫定予審判事をしながら、大学の講師の椅子を得ようと繰り返し繰り返し試みたが、果たせなかった。1611年、再びスペインに渡り、サリナス侯爵の雇い人になった。法廷での職探しに関しては、失望の日々がはじまった。この時、純粋に金儲けの手段として、威勢の良い首都の文学および演劇界に飛び込んだのだが、それが結果的として、アラルコンの多くの劇を世に出すことになった。第1作『El semejante de sí mismo』は不成功だったが、注目はされた。嘲笑し非難する者もいたが、支持する者もいた。10年ほど、彼は二重生活を続けたが、それも、新世界のスペイン植民地のための上級裁判所のようなものより格上の、王立インディアス枢機会議に（最初は一時的に続いて恒久的に）任命（1626年）されるまでだった。政治的成功を手に入れ、1628年と1634年には2冊の戯曲集も出版するが、彼の文学活動はここで終わってしまう。作品のいくつかが剽窃され、彼のライバルだったロペ・デ・ベガのものとして出版されてしまったからだ。以後の13年は国王への法的貢献に費やし、1639年、マドリードで亡くなった。