各プレイヤーの駒となる物。色は赤・青・黄・緑・白・橙が基本色となっており、最大8人で遊ぶことができる平成版では黒・桃・紫・水などが追加されている。自動車ゴマには貫通していない穴が6個所あり、そこに水・桃の「人物ピン」を差し込むことで各プレイヤーの分身としてあらわすことができる。この人物ピンは結婚・出産・養子縁組などのマスに止まることでさらに該当の色の人物ピンを乗せることができる。また、一部作品では状況を表すためのピンを差す場合もある。なお、中央には貫通している穴が2つあり、それらは誤飲時の窒息防止用に開けられているため、ゲーム中は人物ピンを差さないよう注意されている(シリーズによっては穴が開いていない物も存在する)。また、自動車ゴマはメインシリーズに適用されており、作品とのコラボでは各キャラクターを象ったコマを代わりに使用する（筋肉番付版での「金剛くん」、ハローキティ版での「キティちゃん」など）。「昭和おもひで劇場」ではゲームスタート時は自転車となり、ゲーム途中で任意の車に乗り換えるイベントが発生する。
31.8kmの路線を有し、駅数は40駅である。旧西ベルリンを東西方向に結ぶ路線であり、ベルリン地下鉄では最長の路線である。運賃はユングフェルンハイデ駅 - ノイケルン駅間がZone A、その他の区間がZone Bである。平日は4 - 5分間隔、土休日は5 - 10分間隔での運行が基本である。
ウベルランジアECやサンパウロFCの下部組織に在籍し、2012年11月にサントスFCの下部組織に加入。2015年1月に2年契約を締結。2016年6月にガブリエウ・バルボーザが移籍したためトップチームの練習に呼ばれるようになった。10月19日のコパ・ド・ブラジルで初めてベンチに入った。11月6日のカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAのAAポンチ・プレッタ戦でジェアン・モタに代えて投入されプロ初出場。翌年1月4日に2021年12月まで契約を延長した。2月3日のカンピオナート・パウリスタで初得点。その後レヴィー・クルピ監督の下でも起用が少なかったが、エラーノ・ブルメル監督代行によってスターティングメンバーに抜擢され、11月4日にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエA初得点を記録した。2018年3月1日にコパ・リベルタドーレス2018でコパ・リベルタドーレス初出場、この試合でもジェアン・モタに代えての投入であった。
震央に近い石川県で7人の死者と8人の負傷者を出した。死者のうち5人が火災による焼死で、負傷者のうちの1人も火災によるものであった。家屋被害の多くは壁の亀裂や剥脱で、大聖寺町や小松市では屋根瓦が落下する被害があった。小松市では鳥居の石版額が落下して幼児に当たり死亡した。インフラ被害の多くは道路の亀裂や電線・電話線が切断するものであった。金津町では満水状態の用水路の堤防が決壊し、周辺の田に埋没などの被害が発生し、湊村では手取川沿岸の埋め立て地で液状化現象が発生した。このほか、墓石や石灯籠、鳥居の倒壊が発生した。福井県でも建物や道路に被害があり、北潟村で道路の亀裂や沈下のほか、背面がけ崩れによる民家が1戸埋没、地盤沈下による民家の60戸傾斜した。
震央位置は北緯36度29.8分、東経136度8.8分、震源の深さは17kmである。地震の規模はM6.5で、石川県で7人の死者を出した。本震の初動（最初の揺れの向き）は震央の南や北では上向きの引き、東や西では下向きの押しであり、節面は北西-南東方向と北東-南西方向にあった。また、水平方向の初動は近畿や四国側で大きく、他の地域では小さかった。最大余震は3月8日に発生したM5.0の地震で、福井市で最大震度3を観測した。余震は本震の震央周辺の深さ30km付近に集中し、その余震域は福井地震の余震域の北端にある。
『突撃!隣の晩ごはん』のパロディ。イタスケ(板倉)が、ターゲットとなるお笑い芸人の実家へ行き、晩ごはんを食べる。何の晩ごはんが出されるかをターゲットとなった芸人が予想する。
歌いだしの言葉の頭文字がお題の一文字と合う言葉を当てるクイズコーナー。勝ち抜け制で行われ、最後に残った者は特製のマイクで自分の任意の歌を歌い、途中でこのマイクの中から色々なものが飛び出てくる罰ゲームが行われる。飛び出すタイミングは様々で、中にはイントロの時点で歌う間もなく飛んできた事もあった。勝ち抜けた者が正解例を歌うという正解を潰す戦略も多々あった。
2011年9月21日開始。コーナー名は、「落ちる」＋「にらめっこ」が合体したもの。ルールは、様々な格好に扮装、にらめっこして笑わせた方が勝者で、敗者は氷水プールに落下する。第2回（2011年10月19日放送）からは、勝ち抜き戦となった。
1990年代初め頃に国際宇宙ステーション (ISS) の各モジュールの設計が始まると、ケネディ宇宙センターも他のNASAの研究開発拠点及び国際的な協力機関と協働して、それらをスペースシャトルに乗せて打ち上げる前に整備し、組み立てるために備えた。ケネディ宇宙センターは、これまでに22回のスペースラブのミッションをこなした実務経験を活かし、O&CビルディングでISSの組み立て作業に期待を集めた。これらの経験は宇宙ステーション整備施設 (SSPF) の設計に取り入れられ、1993年に施設の建設が始まった。宇宙ステーション部 (Space Station Directorate) が1996年に結成された。ケネディ宇宙センターの人員はステーション・モジュールの工場に組み込まれ、彼らの見識がその工程に役立てられた。1997年から2007年までに、ケネディ宇宙センターはステーションのモジュールを地上で統合する試験と検査の計画を立てて実行した。3つの適合性確認試験 (Multi-Element Integration Testing; MEIT) セッションと統合システム試験 (Integration Systems Test; IST) である。これによって、軌道上で行うのは困難、あるいはほぼ不可能と考えられる多くの問題が見つかり、修正された。2015年現在もケネディ宇宙センターでは、軌道上で行う独自の実験を開発する傍ら、世界中から寄せられるISSのペイロードを、打ち上げる前に整理し、整備する作業を継続している。