311x01編成と311x02編成は編成を解体し、他編成の状態不良車との差し替えに現在使用されている。311x01編成の中間車8両は4号線の341x04編成の中間車との差し替えが行われ、311001号車と311901号車は休車となっている。311x02編成の中間付随車は311x39編成に1両、311x40編成に2両が連結されている。また、311x40編成の中間付随車2両は341x04編成の車両の差し替えられている。
普段は‘5x01編成（311x01編成）’のように呼ばれているが、これは鉄道ファンの表現であり、韓国鉄道公社などからはたいてい‘5001-5101編成’のように呼ばれているという。
1000系初期車の代替と、広域電鉄区間の拡大に伴う車両増加に対応するため、1996年11月に登場した。先に安山線・果川線（4号線）と盆唐線に導入が開始された2000系（341000系・351000系）と同様のVVVFインバータ制御、ステンレス製車体の交直流電車である。VVVFインバータ制御装置は、東芝との技術提携を結んだ韓国・宇進産電製である。5次車は現代ロテム製である。2011年4月から10月にかけて、311000系への改番が行われた。改番完了までは5000番台と311000番台が混在する状況となっていた。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,506.35平方マイル (3,901.4 km²)であり、このうち陸地1,321.90平方マイル (3,423.7 km²)、水域は184.45平方マイル (477.7 km²)で水域率は12.24%である。
オセオラ郡はチャーター（憲章）郡であり、フロリダ州の行政小区分である。郡民は1992年3月に郡憲章を承認し、1992年10月1日に執行となった。この憲章の下での郡政府の構造は、フロリダ州法で規定される郡政府の構造とそれほど違っている訳ではない。オセオラ郡政府は3組の選挙で選ばれる役人によって統治され、それぞれが政府の独立した部門を管轄している。1つは5人の委員による郡政委員会であり、1つは5人の憲法で決められた役人、もう1つは多くの司法役人である。州法の下で郡政委員会は、憲法で決められた役人と司法役人、ならびに委員会自体の部門を含め郡政府の予算を手当てする責任がある。それぞれの独立した役人は独自の計画を管理する役割が決まっている。郡政委員会は独自の部門のみを監督する。郡内には5つの選挙区があり、それぞれ1人の郡政委員を選出している。この委員が郡政委員会を構成し、郡マネジャーを指名する。委員会監査官と郡検察官もいる。
オセオラ郡は1887年に設立された。郡名はインディアンの指導者オセオラから採られた。その意味は"Black Drink Cry [Asi Yaholo]"　である。1821年7月21日、フロリダは西のエスカンビア郡と、東のセントジョンズ郡の2郡に分けられた。1824年、セントジョンズ郡南部がモスキート郡となり、エンタープライズを郡庁所在地とした。フロリダが州に昇格した1845年、モスキート郡がオレンジ郡と改名された。1844年、モスキート郡からブレバード郡 が分離した。1887年5月12日、オレンジ郡とブレバード郡の一部を合わせて、オセオラ郡が設立された。1917年まで南のオキーチョビー湖までが郡域に入っていたが、この年にオキーチョビー郡が分離した。20世紀後半からは、郡内にプエルトリコからの移民が大挙流入し、2000年国勢調査では、プエルトリコ人を先祖と申告した住民比率が最大になった。
ナショナル・インドア・アリーナは2003年のIFNAネットボール世界選手権開催に合わせ、ナショナル・アリーナに隣接する形で建設された。2002年に建設され、収容人数は6,000人。
ナショナル・アリーナは1966年のコモンウェルスゲームズにおいて、ウェイトリフティングやレスリング競技を開催する場所として1963年に建設された。収容人数は3,000人。現在、ネットボール、卓球などを含む様々なスポーツ競技大会に使用されており、その他にもフラワーショー、展覧会、音楽祭などの様々な催しや国家の葬儀場として使用されてきた。
9050形は、9000形系列の小型コンソリデーションで、こちらはアメリカン・ロコモティブ社（アルコ）、ピッツバーグ工場製である。1907年（明治40年）に26両（製造番号 44551 - 44576）が輸入されたが、到着時には発注者である北海道炭礦鉄道は国有化されており、直接官設鉄道に編入された。メーカーの記録では、北海道炭礦鉄道が発注したものとされるが、1908年（明治41年）の鉄道年報ではそのうちの6両が「石狩石炭会社からの購入」と記されており、北海道炭礦鉄道国有化の対象からも外れていた。しかしながら、これらが輸入され、組立てられた直後から使用されていたのは確認されており、国有化の際に宙に浮いた格好になった6両は、輸入を取扱った三井物産から一旦石狩石炭の所有になり、その上で官設鉄道に納入されたものと推定されている。形態的には、砂箱が蒸気ドームと煙突の間に1個、運転室の床面も高められており、9000形、9030形に比べて洗練されている。ピッツバーグ工場製であるが、アルコ統合後しばらく経ってからの製品であり、デザイン上のピッツバーグ色は薄く、アルコ成立の中心となったスケネクタディ色が強い。9000形・9030形の「小コン」に対して「新コン」（新型コンソリデーション）と愛称された。