2006年、阪神電鉄は、店主たちとの賃貸契約を普通の「賃貸借契約」から「定期賃貸借契約」に変更した。  2013年1月、東灘区御影本町の阪神電鉄高架下で店舗火災が発生。  2014年3月7日には、阪急十三駅前に密集する飲食店街(通称：ションベン横丁)で、飲食店など36店舗、延べ1500平方メートルが焼ける大規模火災事件が発生するなど、老朽化した飲食街の火災被害が目立つようになった。  それを受け、貸主の阪神電鉄が「火災時などに大きな事故につながる危険性がある」として有楽名店街の閉鎖を決定。その理由は、有楽名店街に火災時の避難用階段が確保できない等の安全上の問題があり、付近での火災が相次いだため、ということであった。  2014年11月、阪神電鉄側から、名店街店主らへの説明会が開催された（初回）。阪神電鉄は「2016年3月末で閉鎖する」という方針を告知し、当時運営中の三十数店舗に明け渡しを求めた。これに対し、「元町有楽名店会」は継続を要望して署名活動など閉鎖撤回を求める活動を展開。  2016年有楽名店会は、神戸市宛に「歴史的遺産、昭和の文化として残す」「防災訓練に取り組み、防火管理者の資格を取得」などを強調した要望書と署名を提出。神戸市は商店街の活性化を支援したいとした。  2018年4月、３店舗の借り手に明け渡しを命じる、大阪高裁判決が確定した。店主や客らは「昭和の風情が残る街を残して」と署名を集め、阪神電鉄に5,826筆、神戸市長に6,565筆を提出。  2019年1月時点で15店舗が営業を続けていたが、その内の2店舗に対し、明け渡しを求める訴訟が提起された。  テナント貸主の阪神電鉄が明け渡しを求める訴訟が神戸地裁（武村繁樹裁判官）で続く中、  2019年8月21日、店主らは神戸地裁に、公正な判決を求める要望書を提出した。要望書には「昭和の風情が残るレトロな街を存続させて」と望む常連客ら2,669筆の署名が添えられていた。
1910年（明治43年）10月15日、京阪本線の天満橋駅 - 五条駅（現・清水五条駅）間が開業した。これに合わせて京阪電気鉄道は大阪府北河内郡友呂岐村（現・寝屋川市）の香里（現・香里園）駅東側の丘陵地に「香里遊園地」を1910年春に開園したが、開業に間に合わせて造られたため遊園地としての魅力に欠けていた。そこで、秋の行楽シーズンに合わせて東京両国国技館で開催されていた菊人形に着目。両国の菊人形を請け負っていた名古屋の黄花園主と契約、「香里遊園地」で第1回菊人形が10月15日から12月10日まで開催された。京阪電車で往復乗車の観客には入場無料・関係先に招待券を配布するなどの積極策をとり成功を収めた。翌1911年は岐阜の菊楽園が興行主となり浅野善吉を中心とする菊師らによって菊人形展が開催された。しかし、京阪電鉄の業績不振から香里遊園地の土地は住宅地として売却された。ところが、菊人形は旅客誘致に貢献していることから継続することになり、香里遊園地の代替として枚方駅（現在の枚方公園駅）付近に約1万平方メートルの土地を購入した。枚方での最初の菊人形は引き続き岐阜菊楽園が興行主となり、1912年（大正元年）10月6日から11月25日にかけて開催された。枚方での菊人形は規模が3倍となり、1915年（大正4年）には菊細工師、菊培養師、画工が加わり内容が充実していった。以後1918年（大正7年）まで順調に続けられたが、金銭トラブル（電車の乗客数に対してのバックマージンの金額で折り合いが付かなかった）で岐阜菊楽園が請負を辞退した。そのため宇治で菊人形展開催を熱望していた料亭の主人「別所吉松」との話し合いの結果、1919年（大正8年）宇治橋と国鉄宇治駅の間に新たな菊人形館を建てて開催された。枚方時代より優れた菊人形が名人によって製作され、水戸・高松の芸妓の余興もあり好評ではあった。しかし、宇治での開催は枚方より地の利が悪いため集客面で苦戦し、毎年赤字を出した。しかも、1922年（大正11年）の菊人形展終了後に火災で菊人形館が焼失、宇治での開催は不可能になった。菊人形再建を模索している間に、1917年（大正6年）より南海鉄道の後援で堺大浜で菊人形を興業していた東京相撲協会年寄、春日野（中田源次郎）から枚方に移したいとの申し入れが有り、京阪電鉄がこれを受け入れ大浜の菊人形館を枚方に移築して1923年（大正12年）に菊人形展が5年ぶりに枚方で開催された。中田は秋の菊人形に先立ち春に霧島人形（霧島ツツジの細工人形）を開催し、秋の菊人形ではこの年に発生した関東大震災の場面も取り入れた。1924年（大正13年）も前年同様に春の霧島人形・秋の菊人形が開催されたが、この2年は赤字続きだった。このため、1925年（大正14年）に中田は春の霧島人形を取りやめ、秋の菊人形に専念した。さらに、遊園地を整備し、菊人形を季節行事としての位置づけに方針転換し、旧来の菊人形館を取り壊し本館・余興館・段返し館を建て、園内にサクラ・モモ・ツツジなどを植えてボート池・飛行塔・滑り台・ブランコなどの遊戯施設を設けた。その甲斐があってこの年の菊人形は初めて黒字となった。京阪電鉄は菊人形興行をこれまでは興行主に任せていたが、施設が充実したことを機に遊園地事業に積極的に参加するようになり、京阪と中田が出資して枚方遊園組合を設立した。その後、1926年（大正15年）の菊人形興行が赤字となり中田が身を引き、枚方遊園組合も中田の出資分が京阪が買い取ったことによって京阪の単独経営となった。1928年（昭和3年）には鉄骨コンクリート造りの菊人形館本館が造られ規模も拡大していったが、次第に菊人形も戦争の影響を受けるようになった。1932年は、前年に満州事変が起きたこともあり「国威発揚」がテーマとなった。1937年（昭和12年）には陸軍省・海軍省が後援し「支那事変館」がつくられた。1943年（昭和18年）には大阪師団の後援を受け、国防知識の普及活動を行っていた財団法人大阪国防館が枚方遊園地の土地と建物を使用したいとの申し出があったため、枚方遊園地は「大阪国防館枚方錬成場」と改称、菊人形は大阪国防館の主催となり「戦力増強・士気昂揚菊人形」として開催された。1944年（昭和19年）、菊人形館は軍用資材に供出され、遊園地も食料増産のための農地と化してしまい、菊人形の開催は事実上不可能となってしまった。