1988-89シーズンにラドニツキ・ピロトでキャリアをスタートさせ、1990-91シーズンに1部リーグのFKラドニツキ・ニシュに移籍。下部リーグのクラブを経て、1994-95シーズンには1部リーグで19ゴールを挙げた。1996年に韓国の釜山大宇ロイヤルスに移籍。1年目から13ゴールを挙げ、2年目の1997年はリーグとふたつのリーグカップ優勝に貢献し、ベストイレブンにも選出された。また1997年にはユーゴスラビア代表として、韓国で行われた韓国代表戦で国際Aマッチ初キャップを記録。韓国では「風の子（바람의 아들）」というニックネームを得た。1998年はセレッソ大阪に期限付移籍。1999年に釜山に復帰し、2002年まで所属。セルビア・モンテネグロのクラブを経て、2004年からは再び韓国の仁川ユナイテッドFCでプレーし、2005年4月に韓国国籍を取得した。韓国名には、発音がマニッチと似ている摩尼山に由来するマ・ニサン（마니산）という名前をつけた。しかし4人の子供をインターナショナルスクールに通わせるために必要となった一人あたり4万ドルという高額な学費の負担をクラブ側に求めたが受け入れられず、2005年9月に釜山を退団した。Kリーグでの通算成績は205試合62得点39アシスト。
2004年1月25日、SLベンフィカに所属するフェヘール・ミクローシュの死を目撃する。その日、ヴィトーリアSCとSLベンフィカとのリーグ戦で起こった。試合終了間際に、フェルナンド・アグイアールが挙げた決勝点となる得点をアシストしたが、その際、遅延行為によるイエローカードを受けた。イエローカードを受けた直後、フェヘールはピッチ上に前のめりに身を屈め、そしてピッチ上に仰向けに倒れた。心肺蘇生法が施された後、フェヘールはピッチ内に到着した救急車によって病院へと搬送されたが、同日深夜死亡が確認された。 フェヘールの死後、ギマランイスでの試合の際には、毎回追悼式典を行っている。
UEFA EURO 2004の際には、この競技場でグループCの2試合が行われた。第1戦のデンマーク対イタリア戦は、0-0のスコアレスドローに終わった。第2戦のブルガリア対イタリアは、後半ロスタイム（90+4分）にアントニオ・カッサーノのゴールでイタリアが2-1で勝利。スウェーデンとデンマークと同じく勝ち点5で並んだものの、得失点差で及ばず3位に終わったためグループリーグで敗退した。
漫画が『ちゃお』に掲載された後、モデルとなった本物の「雪ん子」が『ちゃお』の東京でのイベントに出演した。これを機に全国展開も考えていたようだが、結局は実現しなかった。なお、彼女たちが夢見た「北海道のローカルタレントの全国展開」は、演劇集団TEAM-NACS（特にこの集団のメンバーの一人である大泉洋 によって果たされることになる。
札幌に住む中学2年生・加奈。憧れのアイドル・相模原充にどうすれば近付けるんだろう?と思いあぐねていた。そんな時、ひょんなことからテレビリポーター募集のポスターが目に付く。その面接会場であるテレビ局で、加奈は、同い年の少女・百香と出会う。
『雪ん子!!』（ゆきんこ!!）は、五十嵐かおるによる日本の漫画作品。小学館の漫画雑誌『ちゃお』2000年9月号と10月号に発表された。北海道ジュニアアクターズスタジオ出身でアミューズに所属していた、実在の北海道のローカルタレント「雪ん子」（本田加奈、松尾百香）をモデルにした作品だった。
サソリに暗闇でブラックライトを当てると、どの種も緑色に光る。表皮にあるヒアリン層が蛍光を発するとされるが、これには少なくともβ-カルボリンが関わっている。産まれたてのサソリにはヒアリン層がないが、脱皮を重ねて成長する毎に増え、発光現象が強くなる。液浸標本にしても、周囲にヒアリン層が溶け出して、光るのだという。また、脱皮した後の脱皮殻も光る。サソリ以外の節足動物、例えばクモ類、昆虫類とヤスデ類の一部も類似の蛍光現象がある。
サソリ類は世界に多く分布しており、種数は1750種類を超える。基本的には暖かいところに多く、熱帯地方が分布の中心ではあるが、かなり寒い地方まで分布している種もある。日本では、南西諸島に2種が分布するだけだが、アジア大陸では、北朝鮮、内モンゴルにまで分布がある。湿潤な気候に生息する種もあるが、砂漠に生息する種もあり、適応範囲は広い。ヨーロッパでは地中海周辺地域に生息する。人間の生活範囲に生息するものもあり、それらの生活圏内に住む住人は、かならず靴を履く前に、中にサソリが入っていないか調べると言われる。このような種は、まれに荷物に紛れて輸送されることがあり、日本でも港で発見され、大騒ぎになることがある。
アメリカのダグラス DC-3の成功により旅客機の市場が脅かされていたドイツでは、新たな長距離旅客機の開発を迫られていた。そのような中でルフトハンザ航空向けにクルト・タンクの設計で製造されたのがFw200であった。720hpのBMW132Gエンジンを4基搭載した大型機で、25人の乗客を乗せて3,000Km以上飛ぶことができた。試作機は1937年7月に初飛行し優秀な性能を示した。この機体は1938年8月10日にベルリンからニューヨークへ24時間56分で無着陸飛行を行ない、13日には19時間47分でベルリンに戻ってくるという快挙を成し遂げた。同年11月28日には、無着陸ではないがベルリンから東京への飛行も行っている。Fw200はルフトハンザ航空で使われた他、スウェーデンとブラジルへも輸出された。試作3号機は、ヒトラーの専用機となった。また、ルフトハンザは満州航空との協力の元、ドイツと満州国を無着陸で結ぶ航路を計画したものの、日中戦争の勃発を受け実現されなかった。なお日本の大日本帝国陸軍は九二式重爆撃機の後継機としてユンカースJu90四発旅客機の購入を検討、ユンカース社に三菱重工業の本社営業課長を派遣して交渉したが、交渉は1938年9月に断念された。するとドイツ滞在中の三菱スタッフはFw200に興味を持ち、交渉の結果Fw200の訪日飛行が実現する。その後、5機注文を行ったが、日本陸軍の興味は軍用型（Fw200C）に移り、購入計画はキャンセルされた。