愛媛朝日テレビと同様に、在松先発民放2局（南海放送、テレビ愛媛）と比べて中継局が少なく愛媛県内でも山間部を中心に難視聴地域が少なくない。難視聴地域では周辺の中継局に向けて高利得アンテナ(※いわゆるパラスタックアンテナ)と受信ブースターを併用(使用)するか、県内のケーブルテレビでの再配信を利用して受信する。また、対岸の中国放送、山陽放送、テレビ山口、RKB毎日放送、大分放送、宮崎放送か、隣接県のテレビ高知を使って補完受信する場合がある。
山田 修（やまだ おさむ、1949年 - ）は、経営コンサルタント。東京都生まれ。学習院中等科、高等科卒、学習院大学文学部国文科卒、同大学院修士課程修了、法政大学大学院博士課程満期満了退学。サンダーバード国際経営大学院でMBAを取得。フォーチュン500企業日本法人社長。有限会社MBA経営代表。インサイトラーニング株式会社副社長。
金環帯が通過した、金環日食が見えた地域は清が支配した中国の新疆省西部（現在の新疆ウイグル自治区に属する）・甘粛省北部・内蒙古西端（現在の内モンゴル自治区西端）・外蒙古南東部（現在のモンゴル国に属する）・黒竜江将軍管轄区北部（現在の内モンゴル自治区北東部と黒竜江省北西部）、ロシア帝国東部（現在の極東ロシア東部）（現地時間3月29日）、カナダ北極諸島のバンクス島北部・プリンスパトリック島南部・エグリントン島の大部分（北端を除く）・メルヴィル島西部だった。また、金環日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は東アジア全部、アフガニスタン東部、南アジア中東部、インドシナ半島、マレー諸島北部、ロシア帝国中東部（現在のロシア中東部と中央アジア中東部）、ミクロネシア北西部、アラスカ地区（現在アメリカ合衆国のアラスカ州）、カナダ西部、アメリカ北西端。そのうち大部分は国際日付変更線の西にあり、3月29日に日食が見え、線の東の部分では3月28日に見えた。
1903年3月29日の日食は、1903年3月29日に観測された日食である。中国、ロシア、カナダで金環日食が観測され、アジア中東部、北アメリカ北西部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。
皇帝の権威で編集され、唐代のすべての漢詩を集めたとされる詩集に遺漏があり、それを日本の学者が補ったということから、当時の中国の学者や文人を驚嘆させ、清でも出版されて評判となった。復刻版は『日本詩話叢書 第6巻』（鳳出版、1972年）に所収
カッシングは1913年9月23日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工する。1915年1月16日にM・L・カッシング（カッシング中佐の娘）によって進水し、1915年8月21日に艦長T・A・キッティンガー少佐の指揮下就役する。就役後は1915年12月28日までニューヨーク州のローズバンク沖で中立パトロールを行う。1916年1月4日にカリブ海に向けて出航、艦隊演習を行いその後はメイン州ポートランド沖での戦術訓練、ノーフォーク沖での砲術訓練に従事、9月27日にニューポートの海軍水雷ステーションに到着し魚雷のテストを行う。その後はカリブ海に戻り、1917年1月から3月まで艦隊演習に従事した。1917年5月15日にニューヨークを出航、5月24日にアイルランドのクイーンズタウンに到着する。カッシングはアイルランド沖の哨戒を行い、イギリスやフランスの港に向かう物資および兵員輸送船団の護衛を行った。敵の潜水艦の脅威に対してカッシングは戦い、また、Uボートによって沈められた船の救助も行った。6月4日、ボートで揺られる13名を救助した。彼らはイタリア船ルイザ (Luisa) の生存者であった。カッシングはパーキンス (USS Perkins, DD-26) と合流し、7月7日に沈められたイギリスの商船タルカー (SS Tarquah) の生存者を救助した。翌日には敵潜水艦に追跡されたオニチャ (SS Onitsha) からの救難信号を受け、撃沈されたオブアシ (SS Obuasi) の生存者54名を救助した。7月16日には5発の砲撃を受けたタメル (SS Tamele) を護衛し、同日攻撃を受けたイタリアの商船ラミア (SS Lamia) を救助するため2隻の潜水艦に対して砲撃を行う。カッシングは27名の生存者を救助した。9月12日には2日間漂流していたイギリスの商船ヴィエナ (SS Vienna) の生存者12名を救助する。11月26日、商船クレネラ (SS Crenella) が雷撃を受け、カッシングはクレネラが沈まないようダメージ・コントロールを行い、クイーンズタウンへと誘導した。カッシングは翌日船団に再合流した。カッシングは船団護衛予備哨戒任務を継続した。1918年4月23日に U-104 に対して15発の爆雷を投下、これを大きく損傷させた。その日のうちにジャスミン (HMS Jessamine) がこれを撃沈した。カッシングはフランスのブレストを拠点として1918年6月11日以降、11回の兵員輸送船団を危険海域からフランスの港に護衛して、2度の爆雷攻撃を行っている。12月3日、座礁して航行不能になったマレー (USS Murray, DD-97) を牽引した。カッシングは第一次世界大戦において顕著な戦果の1つを記録し、1918年12月21日にブレストを出航した。ニューヨークには1919年1月6日に到着し、1919年7月1日から限定就役状態となる。1920年4月6日にフィラデルフィア海軍造船所に移動し、1920年8月7日に退役、ロンドン海軍軍縮条約に従って1936年6月30日に売却、廃棄された。