地名情報システム（ちめいじょうほうシステム、英語: Geographic Names Information System、GNIS）は、アメリカ合衆国内の200万以上の地名と位置情報を収めたデータベース。一種の地名辞典である。アメリカ地質調査所が、地名表記の標準化を促進するためアメリカ地名委員会の協力を得て開発し、管理している。GNISは地形図における地名と書誌情報から成るシステムであり、データベース内には当該地名の引用元となった書物名・文献名および歴史的地図名が出典としてあげられている。また地名の別名や、公式名称ではない通称も記録されている。GNISは基本的に一度記録した情報を削除しないが、「明らかな重複がある」場合はこの限りではない
主要な日本の研究拠点には筑波大学（知識情報・図書館学類、図書館情報メディア研究科）、慶應義塾大学（文学部人文社会学科図書館・情報学専攻、文学研究科図書館・情報学専攻）、愛知淑徳大学（文学部図書館情報学科、文学研究科科図書館情報学専攻）、科学技術振興機構、国立情報学研究所などがある。
研究手法は定性的方法より定量的方法が一般的で、統計学を用いる場合が多い。計量の対象となる主な要素は、著者（や共著者）、著者所属機関、国、タイトル、抄録、内容（全文）、参考文献（参照文献、引用文献）、雑誌名、出版社、分野など文献や資料のあらゆる構成要素が対象となる。計量化は膨大な書誌から膨大なデータを作成するため、手計算では規模に限界があった。近年、書誌の構成要素がデータベース化され、大量のデータをコンピュータで扱えるようになり、急速に普及した分野である。
惣岳山、高水山、岩茸石山を併せて高水三山といい、奥多摩地域の登山の「入門編」とも言われる。多摩川沿いから上がっていくと、棒ノ折山（の稜線）をピークに、向こう側は奥武蔵の地、荒川水系入間川の流域である。山腹に、升が滝という滝がある。
本社は香港にあるが、他に拠点として中華人民共和国国内販売を主とする上海威龍（上海ドラゴン）や、アメリカのDragon Model USAがある。前者には香港版に無いオリジナルキットもあるが、旧キットを低価格で再発売することも多く、一時は日本にも入荷されていた。また、近年はオンライン販売専門ブランド「サイバーホビー」を持ち、一般販売ルートでは販売が難しいマイナーな車輌やパーツなども積極的にリリースしている。 ミリタリー系資料集としてモデラーからの評価が高い「コンコルド出版」も同社の関連会社である。日本では、輸入代理店がサブブランド毎に異なっており、ドラゴンブランドのプラモデルは青島文化教材社、CAN DO/マイクロテックは童友社、ホワイトボックスを除くサイバーホビー、アクションフィギュア、ドラゴンアーマー、ドラゴンウイングス　ウォーバード、スペースドラゴンウイングスはプラッツ、ドラゴンウイングス（旅客機）はガリバーがそれぞれ輸入・販売を担当していたが、2014年12月8日よりプラッツがドラゴンウイングス（旅客機）を除くドラゴンモデル社製品全般の取扱いを開始した。 また1/35戦車ではグンゼ産業（現・GSIクレオス）やイタレリ、アランホビー（現・アラン）等と提携し、互いにOEM生産や一部金型を借りてバリエーション展開された「インペリアルシリーズ」も発売されていた。またT-72など初期製品の1/35旧ソ連軍戦車キットの金型は、ロシアのズベズダに移管された。
ドラゴンモデルズ（Dragon Models Limited 、DML）は、香港の大手模型店ユニバーサル・モデルズ（Universal Models Ltd. ）の関連企業で、プラモデルの開発と製造を行っている。創設者はフレデリック・リャンで、2012年3月現在同社の社長を務める。1/35スケールの戦車模型を主力製品としている。
1938年初め、兵器局は新編の軽師団向けに、偵察用高速戦車（Schnellkampfwagen）、秘匿名称LaS 138（農業用トラクター138型）の開発をダイムラー・ベンツ社に命じた。これは従来騎兵部隊が担ってきた強行偵察・追撃の任にあたるための快速の軽戦車で、標準型のII号戦車の40km/hの最高速度では不足と考えられたためである。この新型軽戦車は、砲塔とエンジンは標準型II号戦車と共通だったが、車体は新設計で、そのレイアウトは、同じくダイムラー･ベンツが開発したIII号戦車に似ていた。足回りは大型の複列式転輪が片側4つで上部転輪はなく、ドイツ戦車としては初めてトーションバー・サスペンションとマイバッハVG102128プリセレクト式変速機を採用、F&S PF220K乾式多板クラッチと組み合わせていた。車体前面装甲は同時期の標準型II号戦車より厚く、30mmとなっていた。そのため車重も10トンと若干重かったが、高速走行に適した駆動系・足回りで、最高速度は55km/hに達した。生産はMAN社で行われ、1938年5月から1939年8月にかけ、全43両が作られた。その後、この戦車には（標準型とは別設計であるにもかかわらず）、II号戦車D、E型（特殊車両番号121）（Panzerkampfwagen II Ausf D, E (Sd.Kfz.121)）の制式名称が与えられた。D型は一般的なシングルピン型乾式履帯を履いていたが、後期に生産されたE型はドイツのハーフトラック系列に似た形状の湿式履帯で（ただし試作車両を除き接地面にゴムパッドは付かない）、これに伴い起動輪、誘導輪の（資料により転輪も）形状が変化していた。D、E型は生産数も残された資料も少ないが、特に湿式履帯を持つE型の写真等は少ない。その後、火炎放射戦車、自走砲用に車台が追加生産されたが、これらはほぼD型仕様の足回りを持っていた。高速の偵察用車両として開発されたD、E型だったが、確かに路上最高速度は標準型を上回ったものの、不整地走行性能が期待を裏切り、少数のみで生産は打ち切られた。生産車は一個大隊を充足する数で、計画通り軽師団に配属されて1939年のポーランド戦に投入されたが、1940年には部隊から引き上げられ、火炎放射戦車に改装された。