アブドゥッラー2世国王設計開発局が最優先課題としているのは、軍事需要を満たすことである。しかし、それと同時に、国軍からの要望と設計開発局の科学技術や意見との間でバランスを取る必要がある。同局から出た設計思想の一例として、ジープのデザートアイリス（Desert Iris）が挙げられる。この多目的車両デザートアイリスは、ヨルダン軽車両製造（Jordan Light Vehicle Manufacturing、JLVM）によって開発された。 デザートアイリスが装備しているのは、トヨタの2.8Lエンジン、MT、四輪駆動である。積載面積は広く、武装兵4人を載せて走行可能である。デザートアイリスには、様々な武器を取り付けることも可能だ。ヨルダン軍は、この車両をシエラレオネにおけるPKOで使用していた。現在、デザートアイリスは、サウジアラビア、UAE、リビアで正式採用されている。アブダビに拠点を構えるビン・ジャブル集団（Bin Jabr Group）とKADDBが合作し、アラビア先進工業（Advanced Industries of Arabia）という共同事業会社が形成された。2005年、この共同会社は、UAE軍（Union Defence Force）に対して、いわゆるニムル（Nimr、アラビア語: نمر 「虎」の意）と呼ばれる4x4高機動戦闘車を供給することで、4100万ドルでの販売契約を締結した。ニムルの発注台数は500台で、4種類の改造型が混在している。 この戦闘車両には特注の冷却装置が装備されており、酷暑など極端な天候下にあっても、部隊の作戦遂行を可能とする。ニムルは、ヨルダンのKADDB工場でも生産される予定だ。
2009年10月、アブドゥッラー2世国王は、KADDB工業団地（KADDB Industrial Park）を落成させた。同団地は、中東で初の試みとなる防衛産業と自動車産業に特化した経済特区である。KADDB工業団地は有限責任公開会社で、アブドゥッラー2世国王設計開発局が単独で保有している。同社は2006年、経済特区法に従って設立された。経済特区法は、ヨルダンの工業水準や投資誘致の向上と、車両生産に関する現場の発展を促すために制定され、その文脈において、助成金制度、免税措置（tax exemption）、最高の物流環境、インフラ、適切な運営を保障することで、外国からの投資を誘致するよう環境を整えている。また、同団地では、防衛産業や他の施設が必要とする安全対策も良好であり、投資の成功をより確かなものにしている。同団地の敷地は、マフラク県のハーリディーヤにある3800ドゥナム（380ヘクタール）ほどの土地で、アンマンから50km、ザルカから24km離れており、サウジアラビア、イラク、シリアへ通じる道路の交差点がある。この立地条件は、KADDB工業団地で生産された商品を中東諸国へ輸出するのに好都合である。
2010年1月1日より、ヨルダン当局は、アブドゥッラー2世国王設計開発局の商業部門として、KADDB投資集団（KADDB Investment Group、KIG）を設立するよう推進している。KADDB投資集団が狙いとするのは、防衛産業、警備産業、自動車産業、並びにこれらの産業を向上させ得るあらゆる業務に関して、新事業を興すよう促進することだ。
立石 勝規（たていし かつのり、1943年 - ）は、日本のジャーナリスト、ノンフィクション作家。青森県弘前市生まれ。東北大学卒業。毎日新聞社に入社し、東京本社社会部副部長・編集委員・論説委員・論説副委員長などを務める。その後退職し、独立。
2月8日、伊25はクェゼリンを出港し、オーストラリア方面に向かった。15日、シドニーの航空偵察をする予定だったが波が高く、翌16日も同じ状況だった。17日0430、航空偵察を行い、軽巡3、駆逐艦2、潜水艦5を含む、23隻の艦船の在泊を報告。0730に搭載機を揚収した後、14ノットで南に向かった。26日早朝、メルボルンを飛行偵察し、重巡1、軽巡5、輸送船19の在泊を報告。搭載機の迎撃のために戦闘機2機が発進したが見つかることはなく、対空砲火を受けることもなかった。3月1日、ホバートを飛行偵察し、輸送船5の在泊を報告。6日2015と2230に輸送船1隻ずつを発見。7日0400、ウェリントンの飛行偵察をする予定だったが、荒天による艦の揺れを考慮して水上から発進することとした。しかし、艦の揺れがひどく、主翼が損傷したため中止された。翌8日0300、荒天による艦の揺れを考慮して水上から発進し飛行偵察。搭載機の揚収後航行中、6,000トン級の輸送船を発見。12日1630、グレートバリア島北東沖で哨戒艇2隻に発見され追跡されるが、振り切ることに成功。13日、オークランドを飛行偵察し、輸送船4の在泊を報告。搭載機の発進から1時間後、接近する輸送船を発見。砲撃準備をするが、相手は伊25を見つけずに去っていった。搭載機の揚収後、伊25はこの10,000トン級輸送船を追尾し、魚雷を2本ずつ、計4本発射。2回の爆発音を聴取し、輸送船を撃沈したと判断した。16日、20,000トン級輸送船と護衛の重巡1隻を発見し、攻撃位置への移動中、重巡が伊25の方へ向かってきたため潜航。その後浮上し、搭載機を使用して相手を探したが、見つけられなかった。19日早朝、スバを飛行偵察し、エメラルド級軽巡洋艦1、輸送船4、小型船若干の在泊を報告。搭載機はサーチライトで照らされたが、発光信号を送ったところサーチライトは消えた。22日1445、北に向かう重巡1隻を発見するも、追い越すことができず攻撃に失敗。23日、パゴパゴに到着するも、荒天により飛行偵察は中止。その後潜望鏡偵察を行った。30日、トラックに到着。31日1500、トラックを出港し、4月4日に横須賀に到着して整備を受ける。