2007年3月17日、10万2000ポンドを掛けて製作されたクラブの往年の名選手テッド・ベイツの記念像がイッチェン・スタンド（メインスタンド）側の正面にて披露された。するとすぐにサポーターから、像が不釣り合いに大きく、しかもあまり似ていないとの批判が寄せられた。この11フィート（約3.4メートル）の像は彫刻家のイアン・ブレナンによって制作された。当時の会長のレオン・クラウチは、像の製作のための資金管理、像の発注及び設置を行ったテッド・ベイツ信託組合（Ted Bates Trust）に対して、像の交換又は改修に対して資金を援助すると述べた。こうして像は除幕から1週間も経たないうちに撤去された。新しい像は2008年3月22日に披露された。
このグラウンドの最大収容人数は報道関係者席、幹部席も含めて32,689人（全席座席）である。ただし、ノータムスタンドにはホームとアウェーのサポーターの緩衝地帯が設けられるため、通常の試合では上記の最大収容人数に達することはない。現在の観客数の最高記録は、2012年4月28日のサウサンプトン対コヴェントリー・シティの試合で、観客数は32,363人であった。逆に最低記録は、サウサンプトン対シェフィールド・ユナイテッドの試合で、観客数は13,257人であった 。クラブがFAプレミアリーグに所属していた2004-05シーズンまでは平均観客数3万人台を維持していたが、クラブが下部リーグに降格してからは観客は減少。しかし、2009-10シーズンは、フットボールリーグ1(3部)に所属していたにもかかわらず、観客数が大幅に増え、2009年のボクシング・デー（12月26日）に行われたリーグ1のエクセター・シティ戦では30,890人の観客数を記録した。結局、シーズンの平均観客数は20,982人で、チャンピオンシップ(2部)から降格したシーズンにもかかわらず、3,000人近くも増加した。なお、カップ戦では、フットボールリーグトロフィーのミルトン・キーンズ・ドンズ戦で29,901人、その4日後のFAカップ・ポーツマス戦（サウス・コースト・ダービー）で31,385人を記録した。引き続きリーグ1に所属した2010-11シーズンも、サポーターの後押しを受け、観客数は18,000人を切ることはなかった。このシーズンの最低観客数はヨーヴィル・タウン戦の18,623人、最多観客数はウォルソール戦の31,653人であった。その翌年の2012-13シーズンにチームがチャンピオンシップに昇格すると観客数は急増。さらに2013-14シーズンにチームが2004-2005シーズン以来のFAプレミアリーグを果たすと、平均観客数はほぼ2000年代前半と同水準の3万人台まで回復した。その後のシーズンの平均観客数は、概ね30,000人から31,000人の間で推移し続けている。
オープンした際のグラウンドの正式名称は「ザ・フレンズ・プロヴィデント・セント・メリーズ・スタジアム」であった。クラブは当初、スタジアムの名称をスポンサー名のみにしようとしたが、ファンからの要望もあって非商業的な名称が含まれることになった。そして、2006年からスポンサーとなったFlybeは、スタジアムの命名権までは買収しなかったため、スポンサー名が含まれない「セント・メリーズ・スタジアム」という名称に落ち着くことになった。
SUPER GTの前身である全日本GT選手権が始まった1994年当時から、テレビ東京はGTレースの模様をダイジェストで放送していた。この当時は土曜 16:00 - 17:15での不定期放送だった。1998年 - 2000年には、元レースクイーンの村上若子がリポーターとしてレギュラー出演していた。2001年4月からは『GTに行こう!』というタイトルで放送。この時もまだレギュラー放送ではなかったが、メインMCにヒロミを起用するなど、バラエティに富んだ内容で放送。2002年には『激走!GTバトル』というタイトルに変更し、当時テレビ東京入社3年目だった龍田梨恵をリポーターに起用した。しかし、レース自体とは関連性の無い話題が多くなるなどバラエティ番組色が強くなった。バラエティ番組色を抑えつつさらに発展させた番組として、2003年4月2日にレギュラー放送を開始。これ以後は『激走!GT』と題して放送されるようになったが、初期には『激走!GT 2003』や『激走!GT 2004』とタイトルに西暦を冠していたこともある。放送開始から半年間は深夜枠での放送で、放送時間はネット局ごとに異なっていたが、半年後に日曜 17:30 - 18:00 （日本標準時、以下同）へ移動。これ以後はテレビ東京系全国同時ネットで放送されるようになった。シーズン中には予選速報、GT500クラス決勝、GT300クラス決勝を繰り返し放送し、レースの間隔が空いた際やシーズンオフには新車インプレッションやドライバー同士の対談などを放送していた。また、東京モーターショーや東京オートサロンなど各種イベントの取材を行ったり、GT以外の情報も取り扱ったりしていた。しかし、2007年にSUPER GTの経営問題が表面化して以降、番組の人気に陰りが見え始める。2008年3月には龍田が降板し、さがゆりこに交代。2009年にはフォーミュラ・ニッポンの情報も放送したり、番組内のプレゼント応募を携帯サイトのみに限定するなどのテコ入れを図ったが、ライバル局のフジテレビ（BSデジタル放送ではBSフジ）が2010年春に『フジテレビ スーパーGTコンプリート』を開始することで番組の継続が困難となり、同年3月28日の放送をもって激走!GTは7年間の歴史に幕を下ろした。最後の2回では番組の総集編を放送したが、出演者による最後の挨拶は無かった。番組の終了後、テレビ東京は2011年4月に後継番組の『SUPER GT+』を開始するまでモータースポーツ番組のレギュラー放送を行っていなかった。放送途中のハイビジョン制作への移行およびBSジャパンへの遅れネット放送は、番組終了まで行われなかった。また、年末年始特番やオリンピックなどのスポーツ中継への差し替え事例を除いては、番組が休止になることも無かった。