2014年よりニコニコ動画で活動を開始。前前前世(Eng.cover) をはじめとした「英語で歌ってみた動画」(友人のQuinnと英作詞を行い、ヒット曲を英語版に改変し、歌唱した動画)等、カバー動画を投稿。『ETA 日本武道館 2015』、『ETA HALL TOUR 2016』、『XYZ TOUR 2016 -SUMMER -』、『XYZ TOUR 2017 -DJ Style-』等のライブツアーに出演。2017年、自身が作曲とボーカルを担当したオリジナルアルバム「Space in the Shadow」を発表。その後、Zane Carney(グラミー賞ノミネーティド アーティスト。ジョン・メイヤー、アヴリル・ラヴィーン、ジョーニーラングバンドetc...と共にワールドツアー、音楽制作を行う米国のアーティスト) の来日公演に出演したことをきっかけに、単身渡米。
馬山公交は主に馬山地区を始発とするバスを運営する。九龍公交の子会社であった「馬山分公司」が独立したもの。系統番号は振り分けられていない。馬山の道は曲がりくねりが多く、使用車両は他のバス会社と違い、トヨタ柯斯達の中型バスを使用している。　全線2元。2011年現在、馬山公交は中型バス5台で、3路線を運営しており、「東環線」、「西環線」、「耿湾線」がある。東環線と西環線は時刻表は公開されていないが、耿湾線は一日往復4本の時刻表が公開されている。三路線すべて啤酒花園が始発。 　これにより、ヒルトンホテル、龍頭渚、太湖ゴルフ場などの施設及び観光地の利便性が非常に高まった。
新区公交は750-899路が割り分けられている。すべて空調付きである。全線2元だが、短距離路線は1元。車体はうすい水色である。主に新区始発のバスを運行している。開通当初は751路や760路などの鴻山、碩放、梅村、新安などの耕農地区と市区を結ぶ「村村通」計画　。 に沿っていたが、現在はこの計画はほぼ達成されたと思われ、765路などの新区工業地区を張り巡らす通勤路線の開拓を始めた。766路は無錫屈指の黄金路線であり、開通時は新区公交の存在が再注目された。
第1編成となる10001×11は、1987年12月23日の「はこね7号」から運用を開始、1988年1月1日の「初詣号」にも運用されたが、この時にHiSE車が運用された新宿3時00分発「初詣3号」では、深夜であるにもかかわらず「走る喫茶室」の営業が行われた。第2編成の10021×11も1988年1月14日より運用を開始した。LSE車は登場当初よりNSE車と共通運用が組まれ、「あさぎり」以外の全ての列車に運用されていたが、HiSE車は登場後しばらくは「はこね」の一部の列車に限定運用されていた。HiSE車の導入に伴い、特急車両の運用に余裕が生じたため、1988年3月からは特急の増発も行なわれた。HiSE車は1989年にさらに2編成が増備され、同年7月15日からは「あさぎり」以外は全列車が11両連接の特急車両で運用されるようになった。1999年に客室内への空気清浄機の設置と、トイレの処理方式の変更（循環式から真空式に変更）という設備改良工事が実施された。2001年4月から2002年3月まで、「日本におけるイタリア2001」を記念して、10041×11の編成が各車両にイタリアの国旗をイメージした緑・白・赤の3色のストライプ帯を追加し、正面と側面には「日本におけるイタリア2001」のステッカーを貼付して運用された。登場当初こそ、HiSE車は小田急のシンボルとして位置づけられていたが、その後RSE車やEXE車が登場した後はイメージリーダーの車両としては扱われなかった。ところが、箱根特急の2003年の直通利用者数は300万人程度で、1987年の550万人という数値と比較すると45%も落ち込んだ。1997年以降にイメージリーダーとして宣伝に起用されていたEXE車には「小田急ロマンスカーのイメージ」とされた展望席が存在しなかったことも、その理由の一つとして挙げられた。こうした背景から、登場してから15年を経過した2002年から、再びHiSE車が小田急ロマンスカーのイメージリーダーとして起用された。その反面、2000年に交通バリアフリー法が制定され、大規模な更新の際にはバリアフリー化が義務付けられていたが、HiSE車の更新にあたって高床構造であることが問題となった。このため、HiSE車の更新は行なわれない方針となり、2005年にVSE車の投入により余剰となった2編成（10021×11・10061×11）は2005年8月12日付で廃車となった。2008年には3号車に自動体外式除細動器 (AED) が設置された。2010年1月中旬より、HiSE車の部品の一部に不具合が見つかったため全面的に運用から離脱し、点検を行なった。HiSE車は同年3月1日から営業運行に復帰している。そして、2011年6月16日限りで10041×11の編成は運用を離脱し廃車となり、同年7月8日までに解体のため大野工場から搬出された。また、残る10001×11の編成についても2012年3月17日のダイヤ改正をもって運用を終了することになった。小田急電鉄では公式サイト上に5000形通勤車・HiSE車・RSE車の運行終了記念特設サイトを開設しており、RSE車とともに運行ダイヤが公開されていた（外部リンク参照）ほか、2012年2月1日から3月16日の運用最終日まで車体に「『ラストラン』ステッカー」が掲出されていた。定期運用最終日となる2012年3月16日には、HiSE車では最後の新宿駅発列車となる15時40分発「はこね35号」の出発式が行われ、箱根湯本17時31分発「はこね36号」の新宿到着後には到着式が行われた。この運用をもって、HiSE車は全ての運用を終了した。