キーボードの最上段の列に記号付き文字と声調記号を割り当てる方式。声調記号：：à（a 5の順にタイプ）、ả（a 6の順にタイプ）、ã （a 7の順にタイプ）、á（a 8の順にタイプ）、ạ （a 9の順にタイプ）。その他記号：  đ（-をタイプ）、₫（=をタイプ）、ă â ê ô（それぞれ 1 2 3 4をタイプ）、ư, ơ（それぞれ [ ]をタイプ）
声調記号を数字で入力する方式。以下のように入力する。声調記号：：á（a 1の順にタイプ）、à（a 2の順にタイプ）、ả（a 3の順にタイプ）、ã （a 4の順にタイプ）、ạ （a 5の順にタイプ）。その他記号：  đ（d 9の順にタイプ）、ă（a 8の順にタイプ）、â ê ô（それぞれ a 6, e 6, o 6 の順にタイプ）、ư, ơ（それぞれ u 7, o 7の順にタイプ）
声調記号をその呼び名のイニシャルで（タインサック＝s, タインフイェン=f のように）入力する方式。以下のように入力する。声調記号： á（a sの順にタイプ）、à（a fの順にタイプ）、ả（a rの順にタイプ）、ã （a xの順にタイプ）、ạ （a jの順にタイプ）。その他記号： đ（ddの順にタイプ）、ă（a wの順にタイプ）、â ê ô（それぞれa a, e e, o oの順にタイプ）、ư, ơ（それぞれu w, o wの順にタイプ）また、拡張TELEX方式では、w単体で ưが入力できる、ư, ơが [, ] で入力できる等の機能がある。
声調記号をそのシンボル通りの入力で補う方式。以下のように入力する。声調記号： á（a 'の順にタイプ）、à（a `の順にタイプ）、ả（a ?の順にタイプ）、ã （a ~の順にタイプ）、ạ （a .の順にタイプ）。その他記号： đ（ddの順にタイプ）、ă（a (の順にタイプ）、â ê ô（それぞれa ^, e ^, o ^の順にタイプ）、ư, ơ（それぞれu +, o +の順にタイプ）
中国語と同様、声母（音節頭子音）と韻母（介母音+主母音+音節末子音/母音）、および声調からなる音節構造をもち、多くの音節はそれ自体で形態素となりうる点でいわゆる「単音節語」的な特徴を有する。注記したものをのぞき、すべての単母音、二重母音は主母音に立つことができる。漢字音の対応は、中国語各方言・日本語・朝鮮語でほとんど変化のない（変化しても b など唇音のまま） [m] 声母字「面」「民」などが、d （北部方言の [z]） に変化し、半母音の [j] 声母字も摩擦が強まり、d（北部方言の [z]）となっている。また、[s] の一部は [t] に変化しているのが特徴的で、現代中国語の sh ([ʂ]) 声母字の一部は th ([tʰ]) に対応する。
東南アジア大陸部の言語は、通常インド文化の影響を強く受けているが、ベトナム語は例外的に日本語・朝鮮語・チワン語などと同様に中国語と漢字文化の強い影響を受けている。現在のベトナムの北部は、秦によって象郡が置かれて以来、中国の支配地域となった。この地を含む華南は「百越」と総称される諸民族が住んでいた地域で、そのひとつが、現在のキン族の祖先であった。「ベトナム (Việt Nam)」は漢字で書けば「越南」であり、現在の浙江省周辺にあった国の南にある地域のために「越南」と呼ばれた。しかし、系統的にはシナ・チベット語族やタイ・カダイ語族ではなく、オーストロアジア語族に属すると解することが一般的である。この説に従えば、話者数でクメール語（カンボジア語）を上回るオーストロアジア語族で最大の言語ということになる。また、中国語などの言語の影響を受け、声調言語になった。
各客用ドア上部にLED文字表示による2段表示式の車内案内表示器を設置している。33F・34Fと後述の更新編成を施工した一部の編成には1段式のものが設置されていたが、副都心線対応改造工事の際に2段表示式の物に交換された。これらは乗り入れ先の東急東横線・みなとみらい線・東武東上線・西武線内でも表示され、直通先でも東京地下鉄からの各種案内が表示される。西武線内では上段に停車中の駅・行先、下段には西武車両に準じた次駅・開くドア案内が表示される。東上線内では上段に行先が、下段には東武車両に準じた次駅案内・停車中の駅案内が行われる。現在は全編成に自動放送装置を搭載している。直通先の自動放送にも対応しており、東武東上線内では9000系および9050系改造車と50000系・50070系などと仕様を合わした女声、西武有楽町線・池袋線内では6000系などと仕様を合わせた女声、東急東横線・みなとみらい線内では東急5050系と横浜高速鉄道Y500系と仕様を合わせた女声であり、東上線・西武線は副都心線開業と同時に直通先でも英語放送を行うようになった。