北ドイツ・ロイドは1856年にブレーメン市の実業家らが設立し、ブレーメン・イギリス間の輸送から始め、ブレーマーハーフェンとニューヨークの間の蒸気船運航に進出しアメリカへの移民や貨物を運んだ。「ロイド」はイギリスのロイド船級協会に由来する名称で、当時は海運会社の代名詞でもあり、他にもオーストリア・ロイド社（現イタリア・マリッティマ）やなどロイドを冠する海運会社は多くあった。さらに1880年代にはアジア路線なども開設し、ドイツのフラッグキャリアの一つとしてイギリスのキュナード・ライン、ハンブルクのハンブルク・アメリカ・ライン、ロッテルダムのホーランド・アメリカライン、アントワープのレッドスターラインなどと大西洋路線で激しく競争した。1913年には24万人の旅客を大西洋横断路線で運び、多数の移民をアメリカに送り出した。一方で1908年にはロイト社が設立され自動車製造に参入する。しかし第一次世界大戦の勃発でアメリカ側のホーボーケンに置いていた135隻の船団が抑留され、さらにアメリカの連合国側での参戦により船も港湾施設も正式に没収された。1922年、北ドイツ・ロイドはホーボーケンの施設などを買い戻し、業務を再開し、大西洋横断路線に多数の新造客船を就航させた。第二次世界大戦ではまたしてもアメリカにあった船団および施設が没収された。1954年には業務を再開し、他国から買収した船舶で再びアメリカ路線に参入したが、競合他社の多さ、さらに旅客の航空路線シフトにより、北ドイツ・ロイドは貨物輸送に専念するようになり、やがてハンブルク・アメリカ・ラインとの合併に至る。北ドイツ・ロイドの客船は多数のスピード記録を打ち立てた。1881年にエルベが打ち立てたサザンプトン・ニューヨーク間8日間という記録は1900年まで破られなかった。また、カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセ（1898年）やブレーメン（1929年）でブルーリボン賞を獲得している。
1970年9月1日、西ドイツの名門海運企業であったハンブルクのハンブルク・アメリカ・ライン（ハンブルク・アメリカ小包輸送株式会社、Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, 略称ハパック、Hapag）と、ブレーメンの北ドイツ・ロイド（ノルトドイッチャー・ロイド、Norddeutscher Lloyd）の合併によりハパックロイドが誕生した。いずれも19世紀半ばに発足し、第一次世界大戦前にはドイツとアメリカ合衆国はじめ世界各国を結ぶ航路に数々の豪華客船を運行させ名をはせたフラッグキャリアだったが、第一次大戦と第二次大戦で保有する船団が撃沈されたり敵国に没収されたりする大打撃を受けた。第二次大戦後は西ドイツの「経済の奇跡」と呼ばれる復興で戦前以上の規模を有するようになったが、客船は旅客機に客を取られたため、活路を貨物輸送およびクルーズ業に見出した。さらに1960年代後半には世界の物流業界にコンテナ革命の波が押し寄せ、ライバルだった両社は1968年、港湾のコンテナ化やコンテナ船建造にかかる巨額の投資を合同で行うためにコンテナ船海運会社を合同で設立し、それをきっかけに1970年の両社合併へと至った。
同キャリア向けの端末としては初めて手ぶれ補正に対応する3.2メガピクセルAFカメラを備え、ウーファーを搭載した充電対応卓上ホルダに本機を装着し、2.1チャンネルステレオ音声による音楽再生機能が楽しめるミュージックプレーヤーとしての機能に特化したハイエンドモデルである。
『人志松本のすべらない話』のスピンオフ番組である『人志松本のゆるせない話』をフジテレビの毎週火曜日 23:00 - 23:30（JST）の『バラパラ』枠で週1レギュラー放送を開始した。レギュラー出演者は総合司会 - 松本人志（ダウンタウン）とアシスタント - 千原ジュニア（千原兄弟）。2010年5月8日から宮川大輔がレギュラー出演者に加わった。初回は、23:20 - 23:50の20分遅れの放送となった。最初の4回分は「人志松本のゆるせない話」を放送。その他「人志松本のスキな話」「-鼻につく話」「-ヨダレが出る話」などの新コーナー、「すべらない話」のスピンオフバージョン（CS放送版と同様に松本以外が主宰を務める）などが予定されていたが、実際のコーナーは異なっている（後述）。基本的に1回の収録を2週に分けて放送している。『すべらない話』同様、23時台はスタッフロールは存在せず番組最後は「制作著作 フジテレビ」1行のみ表示していたがゴールデン移行後はスタッフロールが流れるようになった。これは『すべらない話』シリーズでは初めてのことである。しかし、金曜23時に移動すると、再び「制作著作 フジテレビ」の一行のみの表示に戻った。ナレーションは特番時代の『ゆるせない話』を担当していた声優の三瓶由布子が担当、三瓶にとってはレギュラーでバラエティー番組のナレーションは初めて。2010年3月6日に『土曜プレミアム』枠で『人志松本の○○な話 1周年記念絶対に為になる話スペシャル』を放送。番組過去最高となる平均視聴率18.5%の高視聴率を獲得した。3月6日の特番において、2010年4月より番組内容をリニューアルして土曜19時枠のゴールデンタイム・プライムタイムに移動・昇格する事が正式に発表された。ただし、4月は特番のみ放送されたため厳密には5月8日からとなる。松本が単独でゴールデンの冠番組を持つのは初めてである。2010年5月8日より、毎週土曜日 19:00 - 19:57（JST）に移動して、リニューアル記念の初回は2時間スペシャルが放送された。そして、音声モードがモノラル放送（モノステレオ放送）からステレオ放送に変わった。2010年7月3日放送分から、地上アナログ放送では地上デジタル放送への完全移行を前提として16:9レターボックス放送に移行した。ゴールデン移動後しばらくして松本が病気療養により出演できなかったが番組タイトルは変更しなかった。ゴールデン移動当初こそ平均11%台の視聴率を記録していたが、松本が不在となったことや、1時間番組になったことにより始められたロケ企画の不発によりほどなくして視聴率は落ち込み、1ケタ台に低迷した（視聴率は関東地区、ビデオリサーチ調べ）。2010年10月8日より、毎週金曜日 23:00 - 23:30（JST）に移動して、再度深夜30分枠での放送となる｡バラパラ昇格番組が元の時間に戻されるのは初（放送時間は同じであるが金曜23時台は「バラパラ」枠に含まれていないため、厳密には元の枠に戻った訳ではない）。2011年4月1日には、21:00 - 23:22（JST）に、金曜23時枠に移動して以降の初めてのスペシャルが放送された。さらに、当番組過去最長の2時間22分の拡大版だった。2012年3月23日を以って、番組の放送が終了。約3年間の放送の歴史に幕を下ろした。最終回は、番組内で告知や出演者の挨拶もなく、放送終了直前にテロップのみで「今夜をもって最終回です」と発表された。当番組放送終了後以降も、派生元の『人志松本のすべらない話』は不定期で放送を継続している。