観音寺市は2006年3月4日より場外車券売場として『サテライト阪神』を四国ではなく兵庫県三木市に開設したが、近畿では初の専用場外車券売場であったため本場にあたる観音寺より近畿地区の競輪場の発売のほうが多くなったことや、2007年3月14日に大阪市中央区に会員制の専用場外車券売場『サテライト大阪』 が開設されるなど、状況が大きく変化してしまったことにより2010年4月よりサテライト阪神は岸和田市（岸和田競輪場）に管理施行権を譲り渡すことになった。その後、競輪の本場開催廃止にあたりサテライト観音寺として場外発売のみ継続することになったが、観音寺市が競輪施行権を返上したため自ら場外発売を実施できなくなることから、上述の経緯もありサテライト阪神同様に岸和田市が管理施行者として施設運営に当たることになり、観音寺市は競輪場の施設を岸和田市に賃貸することになった。また廃止された国道前売サービスセンターについても競輪場同様に運営されていた。なお2015年に開設されたDASH観音寺の運営を行っている会社は、サテライト阪神の施設所有者でもある。
2006年9月に観音寺市は赤字決算が続くとして開催日数の年間約70日から約40日以下の削減と、日本自転車振興会（現在のJKA）への交付金を5年間延納する「特例」の適用を経済産業省等と協議することを表明し、これが受け入れられ2007年10月24日に当年度を含め年間開催日数を70日から37日に削減した（他場の場外発売はこれまで通り実施）。これにより債務の削減を図ろうとしたが収益の回復が芳しくない状況の上、2012年度にはJKAに対する交付金の支払猶予などの「特例」が期限を迎えることから、2011年9月27日に観音寺市議会は「競輪事業の本場からの撤退を求める決議案」という観音寺競輪場からの主催撤退案を可決した。これについて市長の白川晴司は競輪場を場外車券売場として維持する方針を表明し、11月9日に2012年3月末をもって観音寺競輪場での本場開催を廃止することを正式に発表した。2012年3月5日から7日に最後の本場開催が行われ、場外車券発売が終了する3月30日をもって競輪場としては閉場となった。なお今後、競走路については当面の間自転車競技場として残されることになり、その他の施設は場外車券売場として使用される建物を除いては順次撤去される予定。
400mバンクを使用。カントがやや浅いものの、クセの少ない標準的なバンクである。2006年春の改修工事でコーナー進入部分のカントを改良し、より走りやすいバンクになった。バックストレッチから3コーナー側は観音寺港に近いので海風に注意が必要となっている。
マスコットキャラクター「銭形くん」は、地元のイラストレーターである岡谷敏明の制作によるもので、1997年のふるさとダービー開催時にお目見えしたが、人気が高かったことから2000年に観音寺市（旧市）のマスコットキャラクターとして昇格し、市町村合併による新市制施行まで用いられており、それにちなんだ『銭形くんカップ』が行なわれていた。なお場外車券売場に移行後も「銭形くん」の使用は継続されており、観音寺市（新市）も市として「銭形くん」の使用を進める方針をとっている。また銭形くんにちなんだ歌もあり、それが当場締め切り前BGMにもなっていた。このBGMは高松競輪場でも使用されている。
観音寺競輪場は1950年に開設された。記念競輪（GIII）として『ことひき賞争奪戦』が毎年10月に開催され、またS級シリーズとして現役時代は通算1232勝を挙げた吉田実を称え『吉田実杯争奪戦』が開催されていた。過去には1997年・1998年・2007年にふるさとダービー、2004年に西王座戦が開催された。2005年1月31日からはA級ツイントーナメントを、前半は「ブルーステージ」後半は「グリーンステージ」の名称で実施していたが、2005年12月25日をもって終了した。2004年3月17日から四国競輪インターネットライブでの動画実況放送を開始したが2010年11月2日に終了した。トータリゼータシステムはオムロンを採用していた。
現代の商業上の争いでも、比喩的な用法で、シェアの争奪や、販売先・エリアの争奪などで、陣取りや陣取り合戦が使われる。特に、いかにもそれらしい比喩としての陣取り合戦としては、書店の棚を自社の出版物専用に確保できるかどうかという、書店の陳列棚をめぐる陣取り合戦がある。
将棋や囲碁は、戦闘あるいは一国と一国の命運をかけた戦いを、遊技盤の上でシミュレートするゲームであるが、これらのゲームにおいても、防衛のための駒の配列を「陣・陣地」と呼ぶことがある。陣を築くとは、将棋などにおいて、防衛しやすく攻めやすい駒の配置を築くことである。このように築かれた陣・陣地を、互いに攻めて陣崩しを行うことを、陣取りという。
椿峠の歴史は古く、7世紀後半から8世紀前半にかけて官道として建設された山陽道は椿峠を経由していた。中世・近世の山陽道（西国街道）も椿峠を通った。峠には都濃郡（現周南市）・佐波郡（現防府市）の郡境碑が設置されている。1960年2月には現在の国道2号が開通した。椿峠付近の国道2号は交通量が多いにもかかわらず、防府市側は片側1車線(上り車線に登坂車線有)で、周南市側の片側2車線が山陽自動車道徳山西IC付近で片側1車線（ただし登坂車線あり）に狭まった上、この区間は歩道もなく、急で長い坂が続くことから交通事故が多発している。また、周南市側の登り口にあたる戸田交差点（山口県道27号山口徳山線交点・通称「湯野入口交差点」）では時間帯を問わず渋滞が頻発しており、交通の難所となっている。このため2003年度以降、国土交通省中国地方整備局が拡幅事業に着手、4車線（片側2車線）化に向けた工事を行っている。まず周南市側の拡幅事業（戸田拡幅）を施行し、2011年（平成25年）9月29日に一部が開通、2013年（平成25年）5月20日に全線の拡幅を完了。防府市側の拡幅事業（富海拡幅）は2011年（平成23年）に事業化され2014年（平成26年）に着工、2021年度完了を予定している。