A-500タイプの4.7号機で、ビッグボーナスの最大獲得枚数は522枚。鬼浜町を縄張りとする暴走族、鬼浜爆走愚連隊の総隊長・リュウジが主人公で、彼の織り成す日常生活が本機種のメインテーマとなっている。ボーナスストック機能搭載で、最大ストック数はBIG・REG共に1024個。ボーナス放出契機は規定RTゲーム数消化、特定小役と内部ボーナス成立時の放出抽選の3つ。特定小役（メットの74.7分の1、チェリーの3.8分の1、メット＆チェリーの複合役とされているが、実際には同一フラグの「複合役」が、メットorチェリーor複合役に振り分けられている）のうち、チェリーと複合役に入賞すると、液晶左下にある鬼メーターが1つずつ点灯し(複合小役は取りこぼすとチェリーorメットが入賞し、鬼メーターは点灯しないが、内部ではカウントされている)、その点灯した炎の数でボーナス解除率が決定される。多いほど解除率が高い。点灯する炎の数は最大5個までで、5個点灯するとメーターが爆発し、無点灯状態に戻る。この爆発時の解除率はおよそ1/4。ボーナス終了後も、鬼メーターはリセットされる。ただし、設定変更時は保持される。連チャンモードと通常モード、ハマリモードの3パターンのモードが存在し、それぞれの天井は128G、768G、1280G。ストックが存在しない場合は1280Gを超える場合もある。ボーナスに入賞すると、既に決められている次回のモードを参照して次回のRTゲーム数とBR振り分けが決められ、同時に次々回のモードの移行先が決められる。これらは設定を変更しても変わらない。
標高599.7m。高千穂町の市街地から北東へ約3kmのところにある。東麓には岩戸川が流れる。山の西側の尾根続きには標高605mの天香山がある。
静岡県浜松市に生まれる。法政大学社会学部を卒業し、東京大学大学院人文科学研究科西洋史学専攻修士課程を修了する。1958年（昭和33年）に岡山大学に赴任し、ロシア革命前のミール（農村共同体）、日露関係史を研究する。1995年（平成7年）に退官し、名誉教授となる。
保田 孝一（やすだ こういち、1929年（昭和4年）12月16日 - 2006年（平成18年）2月15日）は日本の歴史学者。岡山大学名誉教授。専門は近代ロシア史。
香料メーカーの研究により、煎茶の火入れ工程で発生することが明らかになった。含有量は微量であるが、嗅覚閾値が低いため、4-メトキシ-2-メチル-2-ブタンチオールとともに煎茶の香気成分として重要な役割を果たしていると考えられている。
自転車用原動機製作が社業の始まりとなり、ヒットを記録。その後、原動機付自転車の分野でスーパーカブが空前絶後の大ヒット、全世界で使用された。これによって、「スーパーカブのHonda」と知名度を大いに上げ、国際二輪業界において日本のメーカーが覇権を握る下地となった。スーパーカブは全世界通算で1億台（2017年10月末時点）が製造され、「世界で最も多く製造されたオートバイ」となっている。社の業務として「モータースポーツの振興」を挙げるだけあって、スポーツモデルにも力を入れており、二輪ロードレースの世界最高峰カテゴリであるロードレース世界選手権 (MotoGP)や プロダクションレースであるスーパーバイク世界選手権(SBK)での実績をフィードバックしたスポーツモデルが好評である。また、公道走行可能なバイクだけでなく、ロードレーサーやモトクロッサーなどのコンペティションモデルの市販とサポートにも熱心である。2008年（平成20年）からは浜松製作所で生産している中型・大型二輪部門を熊本製作所に移管、熊本製作所に二輪車の新工場を建設し浜松製作所の二輪生産に従事する1,500人は熊本製作所に配置転換された。浜松製作所では自動変速機の生産を強化した。一時期三ない運動により大打撃を受けたが、スズキ、ヤマハ、カワサキといった大手二輪車メーカーらとともに「三ない運動を推進している地域ほど二輪車事故が多発している」と反論を展開するとともに、徳島県内の私立高校と協力して二輪車講習を鈴鹿サーキットで行うなど高校生の交通安全教育に力を注ぎ成果をあげた。ほとんどの分野、ほとんどの排気量において優秀なモデルを送り出し、オートバイ生産台数世界第1位の座を盤石のものとしているホンダであるが、日本国内向けの需要は年々減少を続け、2009年（平成21年）の日本国内の年間生産台数は18万台までに低下。一方、日本国外の工場では、旺盛な需要の下、インドではヒーロー・ホンダ社、ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア社の2社で560万台、インドネシアではアストラ・ホンダ・モーター社が300万台と生産数を増加させており、排気量の多寡があるとはいえ、日本の工場が一大生産生産拠点であった時代は過去のものとなった。なお、ドイモイによる経済自由化以降、大量の中古オートバイが輸出されたベトナムでは、その品質の高さと並外れた耐久性、修理における簡便性によって人気が高く、オートバイを指す一般名詞としてHondaの語が使われる事がある程である。2010年（平成22年）7月、ホンダは日本における若者の車離れ（二輪車離れ）に歯止めをかけるため、全二輪車の価格を値下げを発表、スーパーカブ50で約4万円、最廉価のフォルツァで約12万。これと並行して日本で生産している二輪の小型車を全て日本国外での生産に移管させる方針を明らかにしたが、その後円安傾向により国内生産のメリットが高まったため方針を転換し、2015年9月より熊本製作所においてミニバイクを増産することを公表した。2016年（平成28年）10月5日、縮小している国内向け50ccスクーターの生産・開発でヤマハと業務提携を検討、2018年をめどにヤマハの子会社である台湾山葉機車工業が製造している「ジョグ」と「ビーノ」をOEM生産として熊本製作所に移管して製造することとしている。