天文3年（1534年）、畠山尾州家当主・畠山政国の子として誕生。家督を継いだ兄・畠山高政を補佐して三好長慶と争うが、永禄3年（1560年）、三好軍の攻撃を受けて居城の高屋城は落城し、高政や重臣の安見宗房・遊佐信教共々河内から紀伊に追い出されてしまう。永禄8年（1565年）、室町幕府第13代将軍・足利義輝が三好三人衆らに永禄の変で殺されると、高政は家督を弟の秋高（当時は政頼）に譲り、自らは義輝の実弟である一乗院覚慶の擁立に奔走する。兄・高政や宗房らに支えられた覚慶は、還俗すると名を足利義秋と改めた。そこで、政頼は義秋の一字を貰いうけ、また兄からも一字を取って「秋高」と名乗る。永禄11年（1568年）、足利義秋改め義昭が織田信長と共に上洛してくると、畠山家はそれまで義昭を支援していた事もあり、秋高は河内国の南半国を安堵され、高屋城に復帰した。しかし、北半国はこれまで敵対していた三好義継に安堵された。元亀2年（1571年）、三好義継が反乱を起こすと、松永久秀と共に河内の畠山方の諸城を攻撃してきた。秋高は宗房と共にこれに抵抗するが、遊佐信教が三好氏と同調する気配を見せたため、互いの仲は悪くなっていく。元亀3年（1572年）閏1月4日には信教による昭高暗殺未遂が発生した（『多聞院日記』）。しかし、足利義昭と信長の対立が激化すると当初は秋高・信教双方とも義昭方（『顕如上人御書札案留』）だったにも拘わらず、秋高は信長の威勢に怯んで信長派に鞍替えしてしまい、まだ河内の国人衆の大半が義昭派であったため、家臣団と対立する。こうして、元亀4年（1573年）6月25日、秋高は信教に攻められ、自害した。天正3年（1575年）の高屋城の戦いの後、河内は信長の家臣である佐久間信盛の統治下におかれ、畠山氏の旧臣の多くも信盛の指揮下におさまり、畠山氏は紀伊国有田郡において命脈を保つのみとなる。しかし畠山氏の家督は兄・畠山政尚の子畠山貞政に継承され、江戸時代にも高家として存続した。
Re420形の私鉄での導入はスイス北東部トゥールガウ州に39.58kmの路線を持つの私鉄であるミッテルトゥールガウ鉄道でRe4/4ᴵᴵ 21号機が導入された1例のみとなっており、その他の私鉄では低ギア比の貨物型であるRe430形の同型機を導入している。
ワシントン国際やヨーロッパ遠征では一向に芳しい成績が挙がらなかったが、日本の一部関係者の間には、この成績は彼我の実力差ではなく、未熟な輸送技術や不慣れな馬場による問題であるとする見方も根強く残っていた。その一方で競馬会から遠征のサポートを行っていた職員らは、現場におけるそうした楽観的態度に焦燥感を募らせていた。当時、日本競馬好景気のなか多額の売り上げを記録していたが、肝心の競馬のレベルが人気に追いついていないとみた競馬会業務部では、諸国の強豪を日本へ招待して行う国際競走の創設が図られるようになる。1970年、ふたりの職員がその準備のためアメリカとヨーロッパ諸国を巡り、帰国後に競走の諸条件を整え役員会で諮られたが、前年より実施された競走馬の輸入自由化に対して国内生産者からの激しい反発が起こっており、この情勢に配慮して国際競走創設は一時棚上げされることになった。その計画が再び動き始めたのは1978年のことである。このころ、競馬会の内部では「強い馬づくり」という合言葉のもと、業務部と獣医・防疫などに関わる馬事部が一体となって日本馬を世界に通用する水準に引き上げなければならないという意見が活発化していた。競走は当初「東京インターナショナル」の予定名で計画され、諸条件が整えられていったが、第1回競走の招待国からは、特に高水準の競馬が行われているイギリス、アイルランド、フランスといったヨーロッパの国々が外され、その一方で日本が主導して設立された「アジア競馬会議」への配慮という側面から、逆に相当水準が落ちるとみられるインド、トルコの2カ国が加えられた。また、これも高水準であろうとみられたオーストラリア、ニュージーランドの2カ国は、防疫上の理由から招待が叶わなかった。いびつな招待国の顔ぶれが明らかになると、その計画に対して「出発点から間違っている」「なんのための国際競走なのか」という批判も生まれた。計画側も元より同じ心情を抱いていたが、具体的に盛り上がった開催への機運を逃さないため、理想に近づけるよりも一度開催実績を作ることを優先した内容であったという。施行前年に競走名は予定の「東京インターナショナル」から「ジャパンカップ」へと改められ、1981年11月21日、東京競馬場でその第1回競走が施行された。「遠征、検疫、馬場の差といった有利な条件もあり、日本馬でも勝負になるのでは」といった楽観的な見方もあったが、結果は北米のGII級の馬たちに1着から4着までを占められ、2400メートルの日本レコードを0秒5更新されるという日本勢完敗の内容であり、テレビ中継では実況アナウンサーが「日本は完全に敗れました」と叫んだ。第1回の衝撃的な内容は日本競馬関係者に意識変革を迫った。以後もジャパンカップにやってくる外国勢は、従来の日本ではみられなかった調教法、外国人騎手たちの厳しいレース運び、ファンの前に姿を現す厩務員の身だしなみに至るまで、日本の関係者にとっては絶好の教材となっていく。また、競馬会の組織にはジャパンカップ推進と国際化に対応するための「国際室」が新設され、1984年に行われた距離別体系の確立、グレード制導入といった大きな改革もジャパンカップ施行を契機として行われた。ヨーロッパとオセアニアからも招待に成功した第2回は前年同様に4着までを外国馬が占めたが、第3回では2着に日本馬が入り、第4回競走において日本のカツラギエースが初優勝を果たした。その一方で国外への遠征という面においては、ジャパンカップは「こちらから出向かなくても相手が来てくれる」、「ジャパンカップで勝負にならない馬を国外へ連れて行っても」といった消極的な態度を誘発した。白井透はこれを「ジャパンカップの逆効果」「国際化への足かせ」と評した。ジャパンカップ創設後しばらく、積極的に国外遠征を行ったのは従来から遠征意欲旺盛なシンボリ牧場の和田共弘と、吉田善哉率いる社台ファーム（社台グループ）のみであった。1980年代半ばから後半、シンボリ牧場はシリウスシンボリを、社台グループはギャロップダイナを、それぞれ長期ヨーロッパ遠征へ送ったが、いずれも勝利を挙げることはできなかった。また1986年には日本競馬史上最強との呼び声高かったシンボリルドルフがアメリカのサンルイレイステークスに臨んだが、7頭立て6着と敗れている。翌1987年5月にシリウスシンボリがフランスで出走して以降、日本馬の国外遠征は一時止むことになる。合田直弘はこれについて「シンボリと社台が本気でやって勝負にならないんだからと腰が引けた」と指摘している。