バスファン対象の趣味的な記事にとどまらず、バス事業者、車両・関連機器メーカー、自治体の交通担当者など、業界関係者の購読も対象とした専門的な内容が特徴である。毎回1・2社のバス事業者を特集し、特色ある路線や車両一覧などの情報を紹介する「バス事業者訪問」は人気がある。その他、バスの新モデルの試乗体験、新しく始められたバスサービス・バス運行システムなど、バス業界の動きを紹介する。また「インターナショナル」の誌名の通り、外国のバスに関する記事も毎号掲載されている。主な記事には英文サマリー（要約）が記載されているのも特徴である。編集長の和田由貴夫は、商用車専門雑誌『モータービークル』の編集者で、1990年に独立してバスラマを創刊した。『モータービークル』は九段出版という出版社から1951年に創刊された自動車雑誌で、トラック・バス・特装車を扱う雑誌としては非常に古い歴史を持つものであった。和田由貴夫は大型自動車免許も保有しており、新車記事では乗客視点の立場にとどまらず、自ら運転してレビューを執筆する場合もある。運転感覚には個人的な好みもあるものの、ドライバー視点からのレポートは評価が高い。雑誌形態ではあるが、取り扱い上は雑誌コードではなく、ISBNで管理される書籍である。中小の書店では常備するケースが少ないが、丸善や書泉グランデなど都市部の大規模な書店や、京王グループの啓文堂書店（京王書籍販売）、阪急電鉄の直営店として開業した歴史を持つブックファースト（トーハン）など、交通関連の図書に力を入れている書店などでは常備しており、店舗によってはバックナンバーの取り扱いもある。また一部の鉄道模型・ミニカーショップなどでも入手可能である。なお販路の狭さを考慮して、定期購読や出版社直販による通信販売も行っている。2006年より、絶版となった号の「バス事業者訪問」コーナーを対象に、コピーサービスが開始された。雑誌の出版元による誌面コピー販売サービスはあまり例がなく、読者本位のサービスとして特筆されるものであった。その後2013年より、絶版となった初期の号の内容をPDFデータにしたCD-Rを販売開始した。それにともないコピーサービスは段階的に終了している。2010年には創刊20周年記念として、バス業界向けイベント「バステクフォーラム」や「中国のバスの今を知る3泊4日のツアー」などを実施した。その後「バステクフォーラム」は2010年より大阪で7回開催されたほか、2015年からは首都圏でも幕張メッセで開催されている。
ポニーキャニオンから発売された最後のシングルであり、次作のシングルは2019年に発売された『私は泣いています/愛』までリリースが途切れている。「ワルツ」は、フジテレビ・東海テレビ系ドラマ『ダブルマザー』のテーマソングに起用された。「SILKの海」は、毎日放送・TBS系『たかじん・ナオコのシャベタリーノ!』のエンディングテーマに起用された。
本路線では一般車両の他、ワンロマ車等が運用されているが、2019年より、塗装は一般車と同様ではあるが、後方の座席を茶室風に再現した貸切車兼用の一般路線バスの特別仕様車「宇治茶バス」が導入され、同年3月27日より暫定的に運用を開始した後、同年4月6日の全線ダイヤ改正で土曜ダイヤ及び休日ダイヤ時に運用を限定して運行開始し、本路線では両ダイヤ共宇治茶バスが運用されており、京阪宇治駅9時40分発の44号経路とその折返しの太陽が丘10時発の45号経路で充当され、また関連路線の⻩檗宇治⼤久保線でも休日ダイヤのみ京阪宇治駅13時52分発の240A号経路で運用されている（土曜ダイヤ実施日は240A号経路への充当はされない）。但し、自社の都合や整備により一般車両で運行する場合がある。尚、平日ダイヤ実施日でも運用される場合があるが、土曜ダイヤ及び休日ダイヤ実施時とは異なり、運用は限定されておらず、また貸切車として運用されることもあるため、本路線で運用されない場合もある。
アメリカでは、1909年に.30-06スプリングフィールド弾仕様のモデルをベネット＝メルシェ自動小銃M1909（Benét–Mercié Machine Rifle, Caliber .30 U. S. Model of 1909）として採用した。M1904マキシム機関銃の採用直後から、アメリカ陸軍は重量があり機動力に劣るM1904を補完する軽量機関銃の採用を模索し始めていた。1908年、スプリングフィールド造兵廠にて、3種類の軽量機関銃、すなわちデナイト銃（DeKnight）、ベネット＝メルシェ、軽マキシム銃を用いた試験が行われた。この中で、空冷式のベネット＝メルシェは軽量かつ射撃速度および精度で他2つに勝ると高く評価された。先進的な機関銃運用戦術の提唱者としても知られるジョン・"ガトリングガン"・パーカー大尉は、「ベネット＝メルシェは、これまで発明されたあらゆる機関銃の中で最も完璧な構造を有する」と述べたと伝えられている。予算上の制約から、試験後に陸軍が購入したベネット＝メルシェは29丁のみだったが、同時に国産化の権利も取得されており、スプリングフィールド造兵廠とコルト社がオチキス社との契約のもと製造を担当した。アメリカ軍は、1916年のコロンバスの戦いにてM1909を投入し（4丁が投入され、戦闘を通じて20,000発の発砲が行われた）、続く1916年から1917年のパンチョ・ビリャ遠征でも使用された。同遠征中には、長距離での射撃を補助するため、M1903小銃用に設計されたM1908望遠照準器が取り付けられることもあった。だが、実戦での評判は芳しいものではなかった。アメリカ製M1909は、撃針と抽出器が頻繁に破損した。また、アメリカの報道では「昼間の銃」（daylight gun）と呼ばれることもあった。これは夜間に破損部品の交換が困難であるとか、保弾板は上下逆さでも装填口に差し込むことができたので、暗闇で間違えて装填し弾づまりが起こったと報告されたことから、「夜には使えない」という意味合いで付けられたニックネームである。コロンバスの戦いの後、問題の調査のためジュリアン・ゾンマヴィル・ハッチャー少佐が派遣された。調査の結果、多くの問題は不十分な訓練に起因するものとされたため、パンチョ・ビリャ遠征の最中に追加の訓練が施された。結局、いくつかの欠点に加え、部品の破損もしばしば報告されたM1909は、兵士たちにとって「理想的な機関銃」とはなり得なかった。第一次世界大戦参戦時、アメリカ陸軍ではM1904マキシム機関銃とM1909が標準的な機関銃として配備されていたが、どちらも供給が不足していた。フランス戦線にも持ち込まれたものの、M1909は訓練でのみ使用され、後継装備としてはフランス製M1915機関銃の配備が進められた。休戦までに大部分が処分された。アメリカ海兵隊では、機関銃運用の専門家として知られるエドワード・B・コール少佐からの要請もあり、参戦に先立つ1916年の時点でルイス銃への更新を発表している。