新石器時代からこの地に住む閩人の領域で、戦国時代中期に越が楚に滅ぼされ、越人が多く閩地に流入し、閩越と呼ばれるようになった。紀元前220年閩越を征服した秦始皇帝はこの地に閩中郡を設置した。秦末、群雄が割拠すると、閩越王騶無諸が反乱を起こし、後に劉邦に属した。このため、騶無諸は漢によって閩越王に封じられ、東冶（福州の古名）はその都となった。晋代には建安郡の郡城となり、唐代の725年福州都督府が設置されて、福州の名が固まった。唐末には王審知が閩国（909年-945年）を建国して、福州に都した。五代十国のひとつである。この国は海外貿易などで大いに発展し、王延鈞の代には大閩国と号し、福州を長楽府と改称した。925年に王審知が死んだ後は内紛が続いた。宋代には福州に復し、刺史が置かれた。元代（1271年-1368年）に福建行中書省が設置され、最初は泉州、まもなく福州に長官が駐在した。明代（1368年-1644年）には福州に市舶司が置かれ、朝貢国である琉球王国の指定入港地となり、琉球館が置かれている。明末には南明の都が置かれたこともある。明清時代には福州は福州府治として福建の中心であった。アヘン戦争後の南京条約で福州は対外開港し、茶の輸出などで発展した。倉山には多くの外国領事館が置かれた。近代の福建は、左宗棠によって福州船政局・船政学堂が置かれたこともあって北洋艦隊・福建艦隊に人材や艦船を多数送り込んだ。清仏戦争の馬江海戦ではフランス海軍の攻撃を受けたが、再建された馬尾造船が近代造船業の発祥地となり、中華民国海軍や中国人民解放軍海軍にも大きな役割をになった。1984年対外開放地区に指定され、同時に国家歴史文化名城にも指定された。2006年現在では経済開発区に指定されている。
武夷山に源を発する閩江下流に位置する港湾都市である。中国語で榕樹というガジュマロの大木が市域に多数有ることから榕城とも呼ばれている。
（最新型）転ばぬ先の杖でらっくす（（さいしんがた）ころばぬさきのつえでらっくす）は、「ころばぬ先の杖」（2003年11月7日放送、映像ソフト未収録）に登場する。声優は茶風林。その名のことわざ通り、この先に起こる出来事（おもに災難など）を、特殊なコンピューターでいち早く察知・分析し、それを警告して持ち主を危機的状況から安全へと導くための道具であるが、まだ開発されたばかりで、テスト期間中（もしくは特許出願中）のため、まだ正式な商品化がなされていない新製品であった。旧型に関しては不詳だが、本項の製品は、自動制御コンピューターが内蔵されているため、常に言葉を話すことができる。のちに欠陥製品であったことが判明し、22世紀が直ちにこの杖が出回った各時代へ回収を行う事態にまで発展した。最期はのび太を巻き込んで自滅した。道具名の表記は公式サイトの「ひみつ道具かたろぐ」より。
御用セットは、「ジュラ紀でドラミが大ピンチ」（1998年4月3日放送、DVD『ドラえもんコレクションスペシャル特大号 春の4』に収録）に登場する。十手、縄、そして側面に「御用」とかかれた提灯のセット。提灯と十手を両手に持ち、十手で相手を指し示すと、縄が動いて相手の体を縛る。
2017年はタナクの飛躍の年になった一方で、Mスポーツは限られたソースの多くを王者オジェに注ぎ込んでおり、タナクは二番手の扱いに甘んじていた。そこでタナクはチャンピオンになれる環境を求め、TOYOTA GAZOO Racing WRT代表のトミ・マキネンからの引き抜きに応じた。これに長年タナクの面倒を見てきたMスポーツのウィルソンは「これほど信頼を寄せたドライバーはいない」と弟子の旅立ちへの痛切な胸の内を語りつつも今後の健闘を祈念した。2018年開幕戦モンテカルロは移籍直後で完走狙いと語っていたが、いきなりチームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラを上回る2位表彰台を獲得。また第4戦ツール・ド・コルス終了時点では全ドライバー中最も多くのステージウィンを記録するなど、その速さがフロックではないことを示した。第5戦ラリー・アルゼンチンでは通算100ステージウィンを記録し、そのまま最多ステージウィンで移籍後初、自身3勝目となる優勝を挙げた。第8戦ラリー・フィンランドではパワーステージ1位を同時に獲得しつつ、師であるマルコ・マルティン以来15年ぶりのエストニア人としての同ラリー優勝を果たした。続くラリー・オブ・ターキーでは我慢のラリーを強いられつつも、サバイバルを制して自身初の3連勝を果たした。このままの勢いでチャンピオンになるかと思われたが、残り3戦ではいずれもトップに立つもマシントラブルやタイヤのパンク、さらに自身のミスもあって、年間ステージ勝利数1位にも関わらずタイトルを逃してしまった。一方でトヨタはタナクの大活躍に支えられ、復帰2年目で19年ぶりにマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。2019年も変わらずトヨタから参戦。チームメイトは昨年に続きラトバラとこの年からチームに加入したクリス・ミーク。開幕戦ラリー・モンテカルロを3位で終え、続くラリー・スウェーデンでは北欧出身ドライバー以外では史上4人目となる優勝を飾る。また、ラリー・フィンランドとの両制覇は北欧出身ドライバー以外では史上3人目。その後3戦はオジェとヌービルの後塵を拝するが第6戦ラリー・チリと第7戦ラリー・ド・ポルトガルで連勝し、いち早くシーズン3勝目を挙げる。第8戦ラリー・イタリア・サルディニアは終盤までトップを快走していたものの最終ステージでトラブルに見舞われ5位に終わる。しかしタイトルを争うオジェとヌービルも表彰台圏外に終わったことで、サマーブレイク前の時点でランキングトップに立つ。