江戸時代には雷部屋・伊勢ノ海部屋と並んで隆盛していた玉垣部屋も、明治になって閉鎖され、後継者が出ないままであった。1941年1月場所から、14代玉垣を襲名していた元巴潟誠一が、玉垣部屋を再興した。その後、1943年1月場所から名跡を安治川に変更したため、名称は安治川部屋になった。その後、巴潟は現役時代に所属していた高島部屋を安治川部屋と合併する形で1951年に継承し、その後友綱部屋に改称したので、現在の友綱部屋の源流のひとつにあたるということができる。この部屋から関取は出ず、高島との合併後も旧玉垣・安治川組からは十両昇進者は出なかった。
坂本 乙女（さかもと おとめ、1832年2月2日（天保3年1月1日） – 1879年（明治12年）8月31日）は、江戸時代末期（幕末）から明治時代にかけての女性。土佐藩郷士坂本八平と幸の三女。弟に坂本龍馬がいる。本来の名は留（とめ）で、「乙女（をとめ）」は「お留」への当て字である（ただし旧仮名は異なる）。「乙女」を「とめ」と読むこともある。
発売期間は2008年7月30日 - 8月31日、有効日は2008年8月30日と31日の2日間のみで、値段は10,000円。JR九州内の九州新幹線を含むすべての特急列車、普通列車全列車の普通車自由席に乗車することが出来た、指定席・グリーン車を利用する場合、別途、指定料金券・グリーン料金券のみで乗車可能だった。購入できる場所は九州内に限られ、JR九州の駅みどりの窓口、JR九州旅行、その他旅行会社で販売された。このほか、利用期間中に駅レンタカー・JR九州ホテルで割引特典を受けることが出来た。
マイケル・ウォーカー（Michael Walker, 1984年 - ）は、マオリ系ニュージーランド人の競馬の騎手。ニュージーランドおよびオーストラリアで騎乗し、ニュージーランドダービーなどの大競走で勝鞍を挙げている。
スリークォーターから平均球速約146km/h、最速155km/hの速球とスライダー、フォークボールを投げる。7人兄弟の末っ子（兄3人、姉3人）。入団交渉の際に、交際6年になる一般女性との結婚と、翌年には第1子が誕生する事を明かした。
安全教育アニメ（あんぜんきょういくアニメ）とは、安全教育を目的に作られたアニメ。多くが子供向けアニメである。内容は主に、防火教育ものと交通安全教育ものの2種類に大別されるが、他にも地震防災もの、防犯教育ものなども存在する。防火教育ものの場合、各市区町村の消防本部などで幼稚園や保育園や町内会などに貸し出しをしている。オリジナル作品としては、出崎統が監督・演出を担当した『ザ・ファイヤー・Gメン』（21分、1974年、讀賣映画社）などが著名である。また最近では人気キャラクターを用いて子供の興味を引くものが多い。また「鉄腕アトム」や「タッチ」のように、交通安全ものの場合は交通事故が原作での重要な要素になっている作品も起用されている。また、一部は英語版もある。
県の北と東には、グアヤス県、アスアイ県、ロハ県との境界があり、西と南では、太平洋とペルーのトゥンベス県と接する。県は、14の郡に分かれており、ハンベリ諸島、トゥンベス川の石化森、サンタ・クララ島のような広範囲にわたる魅力を特色とする。
メインブリッジは2つの部分からなり、その全長は2,868メートルになる。斜張橋形式の橋であり、高さ117メートルの支柱が270メートル間隔で立っている。桁下の高さは37.5メートルあり、10,000トンクラスの船舶が通行できる。橋の中央にはタイソン島がある。900メートルの長さの橋には、安定したカンチレバー法によるプレストレスト・コンクリート構造の高さ7メートルの鉄筋コンクリートの梁が90メートル間隔で置かれている。プレストコンクリートを通した桁橋は40メートルの各径間の補強の役目を果たしている。ランプ部分は5,463メートルになり、2つのメインブリッジはティエンザンとタイソンの2つのメコン川支流を横切っている。橋梁の荷重は30トン。
2004年（平成16年）10月、近畿地方交通審議会答申第8号で、大阪市営地下鉄四つ橋線の当駅までの延伸（西梅田駅 - 北梅田駅 - 十三駅間2.9km）が「京阪神圏において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として盛り込まれている。2007年（平成19年）8月より国土交通省を中心として西梅田・十三連絡線（仮称）のワーキンググループが発足、2008年（平成20年）4月に「『速達性向上施策における事業スキームの検討に関する調査』結果〜西梅田・十三連絡線（仮称）の事業実現化方策に係る深度化調査〜」が発表された。整備主体は公的セクター（都市鉄道等利便増進法に基づき鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設）、運行主体は大阪市交通局と阪急電鉄が有力である。なお、計画では淀川をシールドトンネルで横断することから、当駅は地下に設置され、建設費の関係から阪急各線とは当駅で乗り換えとなる。これに伴い、1961年（昭和36年）に鉄道事業免許を取得しながらも長らく未着手であった阪急新大阪連絡線のうち、免許が失効していない十三駅 - 新大阪駅間（2.3km）間を西梅田・十三連絡線と一体で整備することが検討されている。