嬪薛氏（ひん せつし、? - 555年）は、中国の北斉の文宣帝高洋の嬪（側室）。もとは妓女であった。10代の頃、高岳（北斉の清河王）の家に一度輿入れしたが、結局別れた。その後、父がコネをつけて文宣帝に召され、深い寵愛を受けて嬪に封じられた。姉も後宮に入った。平秦王高帰彦は高徽の私生児で、幼い頃に高歓の依頼で遠親の高岳に一時引き取られていた。高岳に冷遇されたため、高帰彦は恨みを抱いていた。文宣帝の時代、高帰彦は文宣帝に讒言し、高岳は薛嬪の姉の仲人で、薛嬪とも関係を一度持ったと言明した。当時、薛嬪の姉は自身の父のために司徒の官職を要求していた。疑いを抱いた文宣帝は「司徒は大官であり、情実では任じられない」と拒んだ。薛嬪の姉は思い上がったことを言って文宣帝の疑いと怒りはさらに増し、吊るされ鋸挽で処刑された。高帰彦は次に、高岳の「姦淫民女」罪をとがめた。慌てた高岳は「私は薛嬪に手をつけようとしましたが、彼女の軽薄な行いが嫌でやめました」と弁明した。文宣帝は怒り狂い、高岳は賜死にされ、身重であった薛嬪も出産後に斬首された。その後、文宣帝は薛嬪の頭を抱きかかえ、遺骨を使って琵琶を作らせ、宴会に弾奏し、「佳人難再得」という歌を号哭しながら歌った。諸臣はみな震え上がった。また、文宣帝は髪を束ねず、裸足で泣きながら薛嬪の葬列を見送った。
2015年の一連の事件に引き続いて、2016年後半から2017年にかけて各地の神社仏閣などの建造物に油のような液体がかけられる被害が相次いでいたが、2017年4月13日、警視庁は同月に明治神宮の鳥居や門に液体がかけられていた事件で、既に日本から出国している40代の朝鮮族の中国籍の女性2名に容疑者として逮捕状を発布し全国指名手配した。
2013年5月に行われた決起集会にて、容疑者は日本の社寺には悪霊などがついているとして油を注ぐことで清めたと説明している。また、東日本大震災は「天のお父さまのみ心」であるとして、地震で倒壊した鹿島神宮をスクリーンに投影して「本当に日本の君の首が折れたんだ。アーメン」、「油で清め、日本人の心を古い慣習から解放する」、「仏像など徹底的に偶像を破壊して下さい」と趣旨説明と呼びかけを行った。キリスト教では、病者の塗油や香油の女に表れるように香油を用いることは祝福の意味合いがあり、転じて穢れを祓う解釈もされるが、今回の事件をうけ多くのキリスト教関係者が「聖書と関係ない行為」と非難を表明している。
2015年5月22日、2015年中に発生した事件に対し、在日韓国人の両親のもとに生まれ韓国から日本に帰化した男によって2013年5月に設立された韓国のキリスト系宗教教団インターナショナル・マーケットプレイス・ミニストリーが関係していることが捜査で浮上。6月1日、香取神宮の被害に関して、ニューヨーク在住のキリスト教系宗教団体の創始者とされる韓国系日本人男性産婦人科医師に対し、建造物損壊容疑で逮捕状が取られた。男は信者向けの集会において、2013年夏頃から中国地方や九州地方の城や神社で「精霊様の命令で清めるため」、「お清め」と称して油（ヒソップ由来の香油）をまく行為をしたことを発言したとされる。警察によると、48箇所全ての関連はわかっていないが、香取神宮や奈良県内の寺の防犯カメラには、当該の男とよく似た男が映っていたとされ、男がアメリカから帰国次第、逮捕する方針である。男は、韓国のキリスト教系宗教団体の教祖が創立した都内の教会でキリスト教に出会ったという。男は帰化後、17歳の時に韓国のキリスト教系宗教教団で洗礼を受けていた。また、男はホームページ上で日本全国の寺社に油を掛けたことを語るだけでなく、YouTubeでも「油を注いで清めた」と語っていた。
2015年4月4日以降、近畿地方を中心とした各地の寺社で油状の液体が重要文化財や国宝などにふり撒かれて汚損される事件が報道され始めた。油状の液体は、ペットボトルのようなものから撒かれたり、スプレーのようなもので吹き付けられるなどしている。全国各地に被害が広がっていることから、模倣犯による悪質ないたずらの可能性も指摘されていた。文化庁は4月8日、文化財の防犯態勢強化を求める通知を都道府県教育委員会に出しており、下村博文文部科学相(当時)は「大変遺憾だ。防犯設備の設置や汚損（修理）に対し、必要に応じて補助したい」、「引き続き所有者に注意喚起していきたい」と声明を発表したが、その後も各地で続発し、5月29日時点の警察庁まとめでは、被害は16都府県、48箇所に及んだ。
より効率が高く高出力で信頼性の高いターボプロップエンジンへと移行する市場の動向に応じてカナディア社は1987年にCL-215のエアフレーム(17)にオリジナルのレシプロエンジン よりも15% 高出力のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW123AFを取り付ける作業を引き受けた。エンジンを換装された機体はCL-215Tと命名され、数多くの空気力学的付加物と動力補助操縦系統やコックピットの空調を含むシステムの改良と共に電気系統とアビオニクス関連の能力向上が図られた。CL-215Tの最も大きな外観上の特徴は主翼と水平尾翼に追加された空力付加物であった。成功作のCL-215を基にしてボンバルディア・エアロスペース社（1986年カナディア社を買収）は1993年に新造機としてCL-415の生産を開始した。415は近代化されたコックピットと空力付加物を備え消火液放出機構を変更することにより森林火災の発見/鎮火に使用する空中消火用の水陸両用飛行艇となった。CL-215と比較すると415は運用重量と速度が増加しており、生産に要する工数と効率が改善されていた。現場近辺の水場から6,140 L (1350 Imperial gal or 1,620 US gal)の水を汲み上げ、必要とあれば化学消火剤と混合し、それを火災現場上空で投下することで、タンクを満たすために基地へ帰還せずに消火活動を行うことが可能である。火災に即応して大量の消火剤を火災現場へ届けることが可能なように専用に設計された415は、防錆材料を使用して信頼性と長寿命を目して製造されている。新型の415GRがより大きな運用重量を有している一方で、ボンバルディア 415マルチロールは準軍事組織による捜索救難活動や汎用輸送任務に使用可能である。415はオンタリオ州ノースベイのノースベイ/ジャック・ガーランド空港近くにあるボンバルディア・エアロスペース社の工場で生産されており、時折ニピシング湖で完成機がテストされている様子が見かけられる。2016年にはCL-215と共にバイキング・エアに製造権が譲渡された。