カンタブリア地域主義党の起源は、カンタブリアの自治州設立を目的として、1976年5月14日に設立されたカンタブリア利益擁護協会(ADIC)にさかのぼる。 1978年時点では、カンタブリア地方には自治州が創設される予定ではなかったが、ADICの内部では、カンタブリアの自治州創設を促進するための、そして1979年の自治体選挙をめざしての、独立した地域主義者による政党の創設が議論されていた。1978年11月10日、ミゲル・アンヘル・レビージャ、マヌエル・イスキエルド・ノサル、ホセ・ルイス・オリア・トリビオ、エドゥアルド・オブレゴン・バレーダ、フアン・ホセ・ガルシア・ゴンサレスらによってカンタブリア地域主義党(PRC)が設立された。数か月後の1979年スペイン議会総選挙において、PRCはスペイン上院に候補者を擁立した。同年4月3日、目的を絞って、自治体選挙の選挙運動を開始した。つまり、自治体側からカンタブリアの自治州化を求める請願を宣言するために必要な代表者を獲得するためである。1979年12月8日と9日、PRCはプエンテ・ビエスゴにおいて第1回党大会を開催した。そこでは党の綱領、目的と理念、地域の現状、農政、そしてカンタブリア州自治憲章草案などが採択された。1982年の第2回党大会で、エドゥアルド・オブレゴン・バレーダが党書記長に選出。1983年5月3日の1983年カンタブリア自治州議会選挙および自治体選挙において、PRCはカンタブリア州議会において2議席し、自治体については63人の議員を獲得した。2003年カンタブリア州議会選挙では、得票率19.65％となる66,480票を獲得し、8議席を獲得した。カンタブリア州議会の第3党となったが、州首相指名投票では第2党のカンタブリア社会党と協力し、カンタブリア地域主義党首のミゲル・アンヘル・レビージャが州首相に選出された。
医療・介護関係者向けの白衣・スクラブ等の企画、製造、販売を行う。 青木美沙子をメインイメージに「かわいくありたい」がテーマの完全受注生産白衣も販売している。
この事件が露見する以前に父ピケは息子から真相を聞いており、最終戦ブラジルGPの時点でチャーリー・ホワイティングやマックス・モズレーら国際自動車連盟 (FIA) 上層陣に対して相談をしていた。FIA側はピケJr.本人の供述が必要という立場を示したが、ピケはこれを口外することで息子のキャリアが大きく傷つくことを怖れて相談だけに留めた。ピケJr.がルノーを解雇された2009年ハンガリーGP直後から、2008年シンガポールGPでのクラッシュがチームの指示による意図的なものだったのではないかとの噂が流れ始めた（これはピケJr.本人がブラジルのテレビ局ヘジ・グローボの番組に出演した際、「昨年のシンガポールGPでのクラッシュはチームの命令で行った。」と告白した事が発端となっていた）。当初は真相が表沙汰になっていない事と、アロンソと比較して戦績が芳しくない事も相まって、解雇をされた事に対する腹癒せでこのような事を述べていると風評された。やがてFIAが調査を始めるまでに至ったことから、事件の詳細を裏付けられるものをピケJr.本人が握っているものと考えられた。9月4日、FIAは9月21日に開催される世界モータースポーツ評議会の臨時会議にルノー首脳陣を招聘することを表明した。これに対しルノーは、評議会の開催までは公式な発言を行わない方針を示していた。9月10日、この事件がピケJr.本人がFIAに対して告発したことによるものであることが判明した。これは、ピケJr.が7月30日に提出した供述書のコピーがメディアに流出したことで明確になったためである。供述書によると、チームの首脳フラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズとピケJr.の3者間で、事前に意図的なクラッシュを実行する周回数や場所を打ち合わせたとされる。ピケJr.の説明によると、ブリアトーレ、シモンズの両名から従うならばF1のシートを保障し、従わない場合はF1のシートを保障しかねると半ば脅迫染みた内容の命令を受けたという。供述書の他にも、クラッシュの際のテレメトリーデータや、チーム無線の交信内容がメディアへ流出した。9月11日、ルノーとブリアトーレはピケ親子が誤った主張によってチームを恐喝し、ピケJr.の契約延長を求めたと反論し、2人に対して法的措置を取ることを表明した。しかし、この態度は一転し、9月16日にルノーはFIA世界モータースポーツ評議会の臨時会議においてピケ父子の供述に異議を申し立てない方針を表明し、合わせてブリアトーレとシモンズがチームから離脱したことを発表した。シモンズや別の匿名証言者は計画の存在を認めたものの、ピケJr.の方からチームに提案してきたと説明した。また、打ち合わせのタイミングに関して、ピケJr.はレース直前だったと供述したが、2名の証言では前日（予選日）と内容が食い違っていた。この悪質なチームオーダーはF1のみならず、モータースポーツ界に大きな衝撃を与え、9月21日に行われた世界モータースポーツ評議会の公聴会で、2年間の執行猶予付の参戦資格剥奪という有罪判決がルノーに下された。同時に、今回の事件を計画・指示したとして、ブリアトーレはFIAが統括する全てのモータースポーツ競技から無期限の追放処分、シモンズは5年間の追放処分となった。ピケJr.に関しては調査に協力したとして責任追及を免除された。ブリアトーレとシモンズはFIAの処分を不服としてフランスの大審裁判所へ訴訟を起こし、2010年1月に処分取り消しの裁定が下った。裁判所はクラッシュの指示の有無には触れず、FIAがライセンス未所有者を処罰する行為を違法と判断した。FIAは上訴も辞さない姿勢だったが、最終的には両者と和解。2011年末まで（F1では2012年末まで）チーム運営に関わることを禁じるが、それ以降は復帰を認めるという案を示した。なお、ブリアトーレは和解成立後も無実を主張している。ピケ親子とチームとの間ではその後もチームに対する名誉毀損を巡る訴訟が続行していたが、2010年12月7日にチームは2009年9月11日に発表したピケ親子を非難するプレスリリースを撤回した上で、ピケ親子に対し全面的に謝罪すると共に損害賠償を支払う意向を明らかにした。なお損害賠償の金額等は明らかにされていない。