エレクトリック・モータースポート（Electric Motorsport）は、2001年10月に創業したアメリカ合衆国カリフォルニア州アラメダに本社を置く電動車両の開発を行う企業である。2009年にはマン島TTレースTTZeroで優勝している。電動バイクをはじめ自転車やATV、船外機の電動化に力を入れている。
ツマンスキー設計局（ロシア語: Опытное конструкторское бюро Туманский、第300設計局、OKB-300）は ソビエトの主任航空機エンジン設計者セルゲイ・コンスタンチノヴィチ・ツマンスキーに由来する設計局である。1956年にミクーリン設計局のゼネラルデザイナーにツマンスキーがなったことで設計局の名称が改称され設立した。これに伴い、ミクーリンで設計中であったRD-9も名称が変更されている。1964年に設計局は第300工場、第500設計局と合併した。これが現在の航空機エンジン科学技術複合ソユーズである。
2018年8月、カリフォルニア州議会は、保釈金制度を撤廃する法案を可決。従来の制度は、貧富の差により待遇に格差が生じることへの対応であり、今後は裁判所職員や地元の公的機関が保釈した場合のリスク評価を行い保釈の可否や条件を決定する。
アメリカでは原則として冒頭出廷（Initial Appearance）の審問で未決拘禁にするか釈放するか判断が行われる。出頭確保や証人等の他害防止が困難になるときは保釈条件を設定できず未決拘禁の状態におかれる。
保釈条件として、保釈保証金の納入のほか、住居の指定、夜間外出禁止、証人との接触の禁止などがある。イギリスでは合理的理由なく裁判所に出頭しない場合には保釈逃亡罪に問われる。
イギリスでは適法な逮捕・告発（charge）があれば保釈されない限り原則として身柄拘束を継続できる。出頭確保、司法運営妨害の防止、保釈中の再犯防止等が困難になるときは保釈条件を設定できず未決拘禁の状態におかれる。
保釈を取り消す場合には、裁判所は、決定で保釈保証金の全部又は一部を没取（ぼっしゅ）(保釈保証書の場合は取り立て)することができる（刑訴法96条2項）。没取とは、国庫に帰属させることである。
保釈保証金とは、既述のとおり、身柄を釈放する代わりに、公判への出頭等を確保するために、預けさせる金銭のことである。現金での納付が基本であるが、有価証券又は保釈保証書にて代える事もできる。現金を用意できない場合には、日本保釈支援協会より弁護士を通して借り入れる納付ができる。立替限度額は、500万円が上限であり期間は2ヶ月間とし2ヶ月ごとに延長可能である。
禁錮以上の刑に処する判決（実刑判決）の宣告があったときは、保釈が失効するから、被告人は収監されることになる（刑事訴訟法343条）。ただし、控訴・上告に伴って（控訴・上告の提起前でも）、裁判所は再び保釈をすることができる。この場合、権利保釈の適用はない。なお、上級審での再保釈時の保釈保証金は、下級審で未還付の保釈保証金をその一部に充当することができる（刑事訴訟規則91条2項）。
保釈が許可され、定められた保釈保証金を裁判所に納付した場合は、身柄が釈放される。保釈保証金の納付前には身柄を釈放することはできない（刑事訴訟法94条1項）。保釈保証金は、現金で納付するのが原則である。ただし、特に裁判所の許可があった場合は、有価証券又は裁判所の適当と認める被告人以外の者の差し出した保証書をもって保証金に代えることができる。
裁判所（裁判官）は、保釈の許否を決定する前に、検察官による請求による場合と急速を要する場合を除いて、検察官の意見を聴かなければならない（刑事訴訟法92条）。保釈を許す場合は、保釈保証金（いわゆる「保釈金」）の額を決める。その金額は、犯罪の性質・情状、証拠の証明力、被告人の性格・資産を考慮して、被告人の出頭を保証するのに過不足ない額を算出する。大抵は保釈される被告人の逃亡のおそれがないような金額が設定される（刑事訴訟法93条1項、2項）。また、保釈後の住居（制限住居）を指定するなどの条件を付けることができる（刑事訴訟法93条3項）。
豊かな自然を生かした観光業や農業が産業の中心である。中央部の山間地帯では、古くから川沿いの小盆地に水田を拓き米作を行うとともに、みかんや柿、茶の栽培、酪農を行ってきた。1960年代頃からは高冷地野菜の生産に力を注ぐようになった。また高齢化・過疎化の進行に伴い、農協や市場など卸売を介す従来型ではない直売所への直接出荷が増えるなど農産物流通の変化が起きている。全体的に森林が広がり、佐賀市富士町・三瀬村、神埼市脊振町、吉野ヶ里町旧東脊振村、唐津市七山などではスギを中心とした植林地が多いが、林業者1戸当たりの山林が1.5ヘクタール(ha)程度と規模が小さく、農林兼業が多い特徴がみられ、荒廃林も少なくない。国道263号が山地を南北に縦断、三瀬峠とそのパイパス三瀬トンネルを介して、福岡市と佐賀市とを結ぶ要衝となっている。ほか山域を跨ぐ道路として、神埼市と福岡市を結ぶ国道385号・坂本峠、佐賀市と唐津市を結ぶ国道323号、県道前原富士線・長野峠、県道大野城二丈線・日向峠、県道福岡早良大野城線・糸島峠、県道入部中原停車場線・七曲峠および板屋峠などがある。