ニセコはアイヌ語の「ニセイ・コ・アン・ペツ」（峡谷にある川）に由来する。この川とは地区の正面に聳えるニセコ連峰に源を発して南に流れ、尻別川に合流するニセコアンベツ川のことで、ニセコアンペツの水源である山はアイヌ語で山を意味するヌプリの語を付け「ニセコアンヌプリ」とされた。ニセコ町は1964年（昭和39年）までは「狩太町」（かりぶと）という名称であった。1901年（明治34年）に真狩村（まっかりむら）から分村して誕生した際に、それまで真狩村で最も栄えていた地区は「真狩太（まっかりぶと）」と呼ばれていた。これは真狩村の地名語源である川「マク・カリ・ペツ」（奥の方で曲がる川、現在の真狩別川）と尻別川の合流点が付近にあり、アイヌ語で「マク・カリ・プトゥ」と呼ばれていたことにちなむ（プトゥは合流点の意）。「狩太」は、「真狩太」の省略形である。1963年（昭和38年）にニセコアンヌプリ一帯が「ニセコ積丹小樽海岸国定公園」 に指定された。そのため、ニセコの玄関口である狩太駅を「ニセコ駅」へ変更しようと日本国有鉄道（国鉄、現在の北海道旅客鉄道）へ働きかけた。しかし、当時の国鉄は駅名には所在地の地名をつけるという方針であり、駅名を変更することができなかった。すると、活動は町名変更までに発展し、1964年（昭和39年）に「ニセコ町」が誕生した。そして、駅名は1968年（昭和43年）に変更した。
通年観光リゾート地として夏のアウトドアスポーツや冬のウィンタースポーツ、インドア体験が充実しており、日本国内のみならず国外からも多くの人が訪れている。北海道遺産には「スキーとニセコ連峰」が選定されている。2001年（平成13年）に日本全国の自治体で初の自治基本条例となる「ニセコ町まちづくり基本条例」を策定し、住民との情報共有化や住民参加型のまちづくりを制度として保障している。2014年（平成26年）には「環境モデル都市」に選定された。行政の取組みが注目されており、全国の自治体などによる視察が多い町になっている。
全米市長による気候行動指針 (Mayors National Climate Action Agenda) は、米国の市長による温室効果ガス排出削減を目的とした連合体である。 ロサンゼルス市長のEric Garcetti、元ヒューストン市長のAnnise Parker、元フィラデルフィア市長のMichael Nutterにより設立された。全米の279都市、人口にして18%以上をカバーしている。2014年に創立されたこの組織は、2015年のパリ協定締結に先立ち、市長組織による市の組織化を支援するために、クリントン財団からスタートアップ資金100万ドルを得た。この組織は、合意が撤回されたとしても、気候変動に関するパリ協定の排出目標を維持するというコミットメントを表明している。
7歳からラグビーを始めた。グレイカレッジ高校、フリーステイト大学、チーターズを経て、2018年、東芝ブレイブルーパスに加入。同年8月31日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のキヤノンイーグルス戦にて途中出場で日本での公式戦初出場を果たす。2019年、東芝ブレイブルーパスを退団した。
ジェットブルーは、元来エアバスA320型機のみの単一機材で運航してきたが、 2003年6月に100人乗りのエンブラエル190を100機確定発注、100機をオプション発注した。オプション契約分も合計すると200機を発注する という、この前代未聞の大規模発注劇は、業界関係者のみならず、多くの者に衝撃を与えた。また同社は、すでにA320の発注も相当数行っており、2006年3月15日に発表された日航財団のレポート「ジェットブルー社の光と影」によれば、ジェットブルーでは機材計画として、2011年までに保有機数を284機（内訳としてはA320型機が183機、エンブラエル190型機が101機）にする計画を公表しており、さらにオプション契約分も含めると、2016年には同社の保有機材は434機となる可能性があり、大手航空会社に機材数の面で追いつく事になる計画であった。しかし、同社はこの大規模な機材調達計画を実行するために有利子負債や転換社債を多く発行しており、その利払いや償還の費用が同社の経営を圧迫しているため、実現には不透明さも強いとされていた。実際に同社は、2005年度の決算においては、前述の有利子負債や転換社債の関連経費が7000万ドルに近くに達したことに加え、先物取引のミスにより、燃料費が大幅に増加してしまったことで、創業初年度以来初の最終赤字に転落しており、この状況が続けば2006年度も最終赤字となるという見通しを公表していた。2013年に機材計画を変更して、エンブラエル190型機については同年の受領60機目以降、一旦受領を先送り、残り24機の発注分はの受領を2020年以降に延期して、この延期の伴いエアバスA321型機をneo型とともに発注し、2018年までA320、A321型機を導入し、2018年からA320neo、A321neo型機へ切り替えを行う予定。 また、neo型と同等のシャークレットも110セット発注していて受領済みの機体に装備して運用効率化を図る計画。それまではエコノミーのみのモノクラス サービスを保持していたが2014年4月からアメリカ大陸横断路線のA321にフルフラットシートを装備したプレミアムクラスを設置し、運用を開始。