ズームカーの名の由来には二つの説が存在する。一般的には、平坦区間から急峻な山岳区間までにおいて、広範囲に速度と牽引力を制御できる性能を備えた車両を、広角から望遠まで、広範囲に画角を変えられる、カメラのズームレンズに例えたと説明されることが多い。他に、在来車よりも優れていた加速性能や急勾配を力強く上る様子を、航空機が速度とひきかえに急角度で上昇する機動を指す「ズーム上昇」に例えたという説もある（レンズの語源が、航空機の機動である）。「天空」のパンフレットおよび車内放送では前者の説を紹介している。高野下駅から極楽橋駅までの区間は50‰の勾配や半径100m級の急カーブが続くため、この区間に乗り入れる車両には大きな牽引力が要求される。ズームカーは平坦区間を100km/h以上で高速走行、山岳区間は低速で力強く走行できる。最高速度と山岳区間の定速走行速度の倍率は3.3～3.6倍である。本来は、単に「ズームカー」といえば1958年に登場した21001系電車のことを指す。その後登場した22001系電車は「通勤ズーム」、または「角ズーム」と呼ばれ、21001系電車は車体形状から「丸ズーム」とも呼ばれるようになった。2000系電車も「ステンレスズームカー」のほか、「ハイテクズーム」「VVVFズームカー」とも呼ばれる。また、旧型直通大運転車の機器を再用して製作された21201系は、21001系と同じ車体でありながら機器類が旧式である事から「偽ズーム」と呼ばれた。特急用の20000系電車は「デラックスズームカー」と呼ばれたが、1983年に登場した30000系電車以降は、個々の形式を指して「ズームカー」と呼ぶことは少ない。急勾配での性能を確保するため全車両が動力車である。ただし、かつて存在した20000系電車のみ、1両だけ付随車が存在した（20000系電車の項を参照）。車両重量を軽減するためと、山岳区間の急カーブによる車両限界の関係で、一般車両の場合には、片側2箇所の客用扉、車体長17m級の中型車として製造されており、4扉、21m級の大型車体を標準としている南海通勤車とは規格が異なる。そのため、駅の案内放送や表示器、乗車位置目標では次に到着する列車が2扉車か4扉車かが判別できるようになっているほか、駅掲示用時刻表、ポケット時刻表は各列車の使用車両が判別できるよう、時刻を四角で囲っている列車は2扉車、囲っていない列車は4扉車としている。
1859年にウィリアム・モリスの自宅兼工房としてフィリップ・ウェッブの設計、ウィリアム・ケントの施工で建設された。1961年にはこの家の調度品を製作するため、モリス・マーシャル・フォークナー商会が設立された。
レッドハウス（Red House）は、イングランドのケント州ベクスリヒース（現在のベクスリー・ロンドン特別区）に建てられアーツ・アンド・クラフツの原点となったカントリー・ハウス風建築。現在ナショナル・トラストにより管理されて現存する。
2000年6月11日プロデビュー(初回KO勝ち)。その後は2005年4月22日まで、4回戦、6回戦、8回戦、10回戦と幅広く試合を行い、ライト級への体と体力作りに力を入れた。ちなみに2004年7月3日には日本のリングに登場し、後楽園ホールでノエル・パネスコロ(フィリピン)とノンタイトル戦を行い、初回TKOを収めた。2005年6月10日、シカゴにあるアラゴン・ボールルームにて、エルネスト・ザバラとNABF北米ライト級暫定王座決定戦を行い、4回TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2005年8月26日、NABF北米ライト級正規王者フェルナンド・テレーロと統一戦をヒューストンにあるD&Iコロニアル・ボールルームで行われ、10回TKO負け。王座から陥落し、正規王座に吸収された。2006年1月6日、ニューメキシコ州にあるサンタ・アナ・スター・カジノにて、前回敗れたテレーロがNABF北米ライト級王座を返上に伴う王座決定戦をミッチェル・ロザーラと行い、4回TKO勝ちで王座返り咲きを果たした。その後同王座は1度防衛。2006年5月20日、念願の世界初挑戦。ステイプルズ・センターにて、WBC世界ライト級暫定王座を賭け、稲田千賢と対戦した。当初はシリモンコン・シンワンチャーが登場する予定だったが、急病のため代役として登場。序盤から打ち合って、最後は稲田を血だるまにして6回TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。2006年8月12日、ラスベガスにあるトーマス&マック・センターにて、デビッド・ディアスと初防衛戦を行った。判定では大差でリードを奪っていたが、10回一瞬の隙を突かれて攻め込まれレフェリーストップ。TKO負けを喫し、大逆転で王座から陥落した。2007年11月10日、ニューヨークにあるマディソン・スクエア・ガーデンにて、元WBA世界スーパーフェザー級王座ホエール・カサマヨールとWBC世界ライト級暫定王座決定戦を行った。1年3か月振りの返り咲きを賭けて初回から積極的に攻めカサマヨールから先制のダウンを奪う。しかし中盤から後半にかけてカサマヨールが攻勢を強めて苦しい展開になった。判定は1-2の僅差判定(114-113、113-114が2者)負け。1点差に泣き王座返り咲きに失敗した。逆にカサマヨールはプロキャリアの中で一番苦戦を強いられた一戦になった。2008年9月20日、プロ入り後初の母国凱旋試合。エドウィン・バレロへの挑戦権を賭けて、アントニオ・ピタルアとモンテレイにあるアリーナ・コリシオ・モンテレイで行われ、4回6回とダウンを奪われ、6回KO負けを喫し、バレロに挑戦する権利を逃した。2010年7月16日、2階級上げてウェルター級に転向し、元世界ウェルター級3団体統一王座ザブ・ジュダーと対戦した。序盤からジュダーのスピードに攪乱されて、積極的に攻めるも攻められず3回ダウンを奪われると最後は追撃されてレフェリーストップ。TKO負けを喫し、ウェルター級上位ランカー入りを逃し現役を引退した。引退後は弟のレオ・サンタ・クルスのトレーナーを務めている。