河内音頭を愛する評論家の朝倉喬司の活動に、錦糸町の町内会有志が共感したことから、1986年から毎年8月末に、河内から「音頭取り」を招いて盆踊り大会が開催されている。地元の人々が子どもから大人まで熱狂的に踊りまくるなど、新たな錦糸町名物となっている。
1657年（明暦3年）の明暦の大火は江戸城を始め江戸の町の大半を焼失する大災害となった。幕府は大名屋敷や寺社仏閣を郊外に移転するなど江戸の町を大改造する計画を立てた。その受け皿になったのが現在の墨田区や江東区などの城東地区である。碁盤の目のような町割りが敷かれ、同じく東西、南北に延びる運河も掘削されて水運を利用した物資の輸送を想定していた。錦糸町は江戸と下総の国を結ぶ街道が大横川や横十間川と交差する地点に近く、古くから物流の拠点として発展してきた。明治になって総武鉄道の駅が置かれたのも物資の輸送を重視していたからである。
東京都により「錦糸町・亀戸副都心」に指定されている。錦糸町駅にはJR総武線、東京メトロ半蔵門線が乗り入れる。地名の由来は、現在のJR錦糸町駅の北口の北斎通りに位置していた「錦糸堀」から来ている。なお、錦糸堀の由来については「岸堀」が訛ったものと諸説あるが不明である（本所七不思議の「おいてけ堀」は錦糸堀のこととされる）。現在の町名では、駅北側が墨田区錦糸、南側が墨田区江東橋である。墨田区随一の繁華街として賑わっており、おびただしい数の商業施設が集積している。また、横川や亀沢などは屋敷町としての歴史がある。
1643年に2代目下田奉行の今村伝四郎正長が、武ガ浜にて自俸を投じて浪除堤の工事を行い、2年後の1645年に完成。現在もその姿を確認することができる。
相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅。駅舎は和田山方面行きホーム側にあり、反対側の寺前方面行きホームへは跨線橋で連絡している。福崎駅管理の簡易委託駅で、早朝と夕方以降は無人となる。駅が有人の時間帯のみ全ての扉が開く。かつて2面3線を有していたが、1線は撤去された。駅舎と1番のりばの上屋には「明治34年8月」表記の建物財産標が付けられている。2000年当時、山陽鉄道の社紋の入った瓦が駅舎に使われていた。当初は単純な切妻屋根だったが、1937年(昭和12年)の改修で現在の姿になった。
常磐バイパスは、一般道路では福島県内最長のバイパス路線であり、交通量も多い。また、錦町中迎（中迎交差点） - 平下神谷の25.5 kmに点在する信号付交差点の数がわずか3カ所と極力立体交差化された一方、この3カ所を先頭とする渋滞が目立ち、特に夕方時間帯においては渋滞が慢性化している。
振り飛車党の棋士で、中飛車・四間飛車・三間飛車など振り飛車全般を差しこなし、最新形に明るい「振り飛車のオールラウンダー」。対抗形の場合は居飛車を持つ事もある。久保利明は将棋世界のインタビュー内で、同じ振り飛車党で期待している後輩に佐々木慎の名を挙げている。手厚い受けが得意で着実な棋風でありつつ、独特でユニークな理論にも定評がある。
福岡県柳川出身。旧姓は白仁、本名は三郎。坂元家の養子となる。父は柳川藩士で、幼少から喜多流の能を学ぶ。第五高等学校で夏目漱石に師事、以後漱石の弟子格となる。1907年東京大学文科を首席で卒業、東京朝日新聞社に入社。独協中学校教諭、1928年日本大学教授。
坂元 雪鳥（さかもと せっちょう、1879年4月25日 - 1938年2月5日）は、日本の能楽評論家、国文学者。号・天邪鬼。能楽評論で活躍した。
両江道と隣接した同郡豊渓里（풍계리）と春興里（춘흥리）一帯の山林地帯は1970年代から軍事衛戍地域に指定され、一般人の立ち入りが禁止されて、各種の軍事実験が行われていた。軍事衛星により、この地域で坑道が掘削されているのが確認され、2006年10月、核実験が行われた。
1993年、弱冠20歳でジョーダンからF1デビューした。チームの資金不足もあり、ポイント獲得こそ終盤の日本GPにおける5位2ポイントにとどまったが、シーズン通してイヴァン・カペリ、ティエリー・ブーツェンといったベテランも含め、チームメイトを着実に凌駕し、目まぐるしい天候変化の中で行われた第3戦ヨーロッパGPにおいては、非力なマシンで一時2位を走行し、その実力をうかがわせる。1994年の第2戦パシフィックGPでバリチェロは初表彰台を獲得するが、次のサンマリノGPでは初日にコースアウトして縁石でジャンプし、タイヤバリアを越えて直接金網にクラッシュした。このアクシデントでバリチェロは鼻骨を骨折した。予選ではトップ10の常連となり、第11戦ベルギーGPでは、ウェットからドライコンディションへの変化に上手く対応し、当時の最年少記録（22歳96日）で初ポールポジションを獲得した。度重なるマシントラブルに見舞われたこともあり、シーズン中の完走は8回だったが、5度の4位入賞を加えて年間ランキングを6位で終えた。1995年は、予選ではチームメイトのエディ・アーバインよりも後方グリッドからスタートすることが多かったが、カナダGPで2位表彰台に立ったのを最上位に、ドライバーズランキングではアーバインを上回った。1996年は地元ブラジルGPで予選2位を獲得。このシーズン限りでジョーダンを去り、新興チームスチュワート・グランプリへ移籍した。