2005年10月15日土曜日、KBCはプレーオフ第2ステージ第3戦、福岡ソフトバンクホークス対千葉ロッテマリーンズの試合をローカルで生中継した。編成の都合上当初から放送時間の延長予定はなく、9回裏、ホークスの攻撃中（4点ビハインドで一死走者一塁の場面）で中継を終了。21時からテレビ朝日ネットの土曜ワイド劇場を放送した（BS朝日でも同時中継。試合終了まで放送）。しかし、急遽22時57分から23時まで（通常はKBCローカルの番組紹介番組「パックン!きょろぱく」の時間）ホークスの同点、サヨナラのシーン（録画）を放送した。
2005年3月20日日曜日に発生した福岡県西方沖地震当時は本社のある中央区でも震度6弱を観測。報道局の立札が横に大きく揺れ、本棚も一部、散乱した。さらに周りが停電し、報道陣達はパニックに陥った。しかし大きな損傷はなく、緊急処置で報道センターも使用できるようになった。テレビは『サンデープロジェクト』の11:00以降の内容を地震特番に切り替えて、40分に渡り地震情報に専念する。サンデープロジェクト終了後は11:50の『ANNニュース』でも地震関連ニュースを行い、数分間報道特別番組に当たった。ラジオは「財津和夫の人生ゲーム21」が終わった直後に地震ニュースを放送。11:00から天神パサージュ広場で行う予定だった「春のラジオフェスタ』の生放送を急遽中止し、宮本啓丞（九州朝日放送アナウンサー）をメインに地震特番を編成。地震情報、取材記者、リスナーからの情報を放送した（春のラジオフェスタのメインを務める予定だった和田安生、岩渕梢も地震の影響で即時帰社し、特番に参加した）。この地震の影響で、局舎の横にある鉄塔（福岡タワー送信開始時まで福岡1チャンネルを送信していた）の先端部分が曲がり、自局はもとよりテレビ西日本など県内他局でもニュースとなった。この他、局のレコード室に所蔵していたCDやレコードの一部が破損、しばらく立入禁止となり、ラジオ放送を中心に影響が出た。この地震以降、ラジオの生番組では頻繁に「福岡市中央区長浜1丁目からお送りしている…」とアナウンスするようになった。
1986年10月25日、資料映像撮影のため訪れていた福岡空港で、同空港内にある航空自衛隊春日基地板付（飛行場）地区に同基地所属ではない、T-33練習機が多数飛来したのを目撃し、映像を収めた。練習機の多数飛来は福岡市内で行われた、全日空機雫石衝突事故の元教官に対しての激励会に参加する為、元教官の先輩・同僚・教え子らが練習機を「車代わり」に使用した事が判明、結果としてスクープとなった。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。橋上駅舎を有するほか、駅東西を横断する自由通路を併設しており、東口側には駅舎側に面したペデストリアンデッキが架設されている。長野駅管理の業務委託駅で、長鉄開発が駅業務を受託している。かつてはJR東日本の直営駅（駅長配置）で、地区管理駅として姨捨駅・稲荷山駅・今井駅・川中島駅を管理していたが、長鉄開発への業務委託化に伴い、これらの駅の管理権限は長野駅へ移管されている。ホーム上には1番線、2・3番線の各階段下に待合室が設けられている。駅舎の改札口周辺には有人改札を兼ねるみどりの窓口があり、改札内からも利用できる。自動改札機が3台設置されているが、Suicaはサービスエリア外となっているため利用できない。自動券売機はいずれもタッチパネル式で、指定席券売機1台、JR線用2台、しなの鉄道線・小海線用1台の計4台が設置されている。改札口付近には他に自動販売機、待合室、立食いそば店「そば処 あんず」、自由通路のコンコースにはNEWDAYS（Suica電子マネーサービス利用可）、コインロッカーなどが設置されている（そば店・NEWDAYSはいずれもJR東日本リテールネット長野支店が運営）。バリアフリー対策として、エレベーターが1番線、2・3番線に各1基、東口・西口の両駅前広場に各1基設置されている。トイレは改札内の1箇所（駅舎内）のほか、改札外には両駅前広場に各1箇所設置されている。北陸新幹線は、当駅の東口側で在来線とほぼ同じ高度の地平部を並行して走行しており、東口のデッキは新幹線の路盤上空を覆う形で架設されている。デッキ南側に設けられた観覧スペースからは新幹線の走行風景を見学することができ、定期列車の通過予定時刻表も掲出されている。またデッキには、1998年の長野オリンピック開催を記念して2003年2月15日に建立されたブロンズ像「未来に向けて」（通称「雪ん子像」）がある。これは同オリンピックの開会式で歌と踊りのパフォーマンスを披露した雪ん子をモチーフとして、雪ん子に扮した3人の子供が聖火トーチを支える姿を模っており、JR長野支社が旧長野鉄道管理局時代から実施している「一駅一名物運動」の一環で当駅の名物に指定されている。篠ノ井線に沿って1kmほど南下した地点に、日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地である塩尻機関区篠ノ井派出があり、当駅では多くの貨物列車が機関車の付け替えを行うため、駅構内のホーム西側には10本の側線が敷設されている（所有はJR貨物）。このうち、ホーム寄りの下1・下2・下3・下4番線は電化されており、出発信号機がある。下1 - 下3は発着線、下4は機関車の通路線として使われている。それ以外の5 - 10番線は非電化で貨車の留置線として使われている。