1979年に行われた第200回エプソムダービーに優勝したほか、同年のアイリッシュダービーにも優勝、凱旋門賞は牝馬スリートロイカの3着だった。馬主はマイケル・ソベル卿と彼の義理の息子であるアーノルド・ウェインストック卿の共有で、ソベル卿は同年のイギリス平地競馬の首位馬主に輝いている。1980年に引退し、エリザベス2世女王のレーシングマネージャーであるポーチェスター卿により720万ポンドという当時史上最高額のシンジケートが組まれ、種牡馬となった。種牡馬としては4シーズン目の1983年に急死したため産駒は少ないながらも、ヘレンストリート、ワレンス、母の父（ブルードメアサイアー）としてオース、ピルサドスキー・ファインモーション兄妹などを出している。遺体はバークシャーに葬られている。
佐久市立岩村田小学校（さくしりつ いわむらだしょうがっこう）は、長野県佐久市岩村田上ノ城に位置する市立小学校。内藤藩岩村田城の城跡に聳え、校門前には招魂社が鎮座する。
『愛のたくらみ』（あい-）は、TBS系列「ドラマ30」枠にて1993年11月29日〜1994年1月28日に放送された昼ドラマである。中部日本放送（CBC）制作。全40話。
小学生の頃、ノートに漫画を描いていた。大阪芸術大学卒業後、大阪でデザイナーとして働く。しかし「デザインを一生の仕事にするつもりはなく、いつかは自分の名前で面白いことを発信していきたいと思ってい」たという。エンタメサイト「オモコロ」で連載を始めるが、特にやりたいことも無かったので、ネタに困っていた。そこで小学生の頃に漫画を描いていたことを思い出し、デジタルを取り入れ、27歳から漫画を再び描き始めた。商業誌デビューは28歳で、29歳のときに東京へ移り住む。それから半年で、『少年ジャンプNEXT!』（集英社）に読切作品が掲載されて好評価を得る。『週刊少年ジャンプ』（集英社）2017年26号で読切『アリスと太陽』を掲載する。『週刊少年ジャンプ』2018年31号より連載版『アリスと太陽』を連載する。33歳にして初連載であり、「漫画家としてはかなり遅咲き」とされる。
国鉄は汚物を流す際、水とともに処理液タンクからタール系の処理液を混合してその後、処理機で混合･粉砕し、脱臭タンクで殺菌・脱臭して車外排出する粉砕式汚物処理装置も開発し、1960年代に20系寝台車など一部の車両で用いた。しかし消毒・固化しているとはいえ汚物を外部飛散させていることに変わりはなく、1987年の国鉄分割民営化までに廃されている。また貯留式の洗浄水問題解消のため、家庭用として商品化されている泡洗浄方式（簡易水洗式便所の応用）も試用され、近畿日本鉄道などで用いられた時期がある。本命となったのは循環式で、汚物タンクに水と薬剤の混合液が入っており、この液が便器の洗浄液としてフィルターを通してポンプにより循環する方式である。既にそれ以前の1950年代後期から旅客機に用いられていたが、国鉄で1966年以降試作・研究が進められ、長期間にわたって汚物抜き取りをせずに済むことから、1970年代以降の主流となった。この循環式は硫酸銅系の薬剤を用いるため、洗浄水は青色を帯び、悪臭抑制のための特有の芳香がつけられている。また再利用した水分には大便や便紙に起因する固形物が含まれ、従来の陶器製便器では流水管内面の凹凸に付着して詰まりの原因となるため、それより詰まりにくいステンレス鋼製便器や、改良された陶器製便器が用いられるようになった。また1990年代以降、銀色無塗装のステンレス製便器の装飾的にみた冷たさを避ける、表面に色付き樹脂被覆を施した便器も登場した。FRP製の便器や、簡易水洗式便所に用いられているピストル式洗浄方式を採用しているタイプもある。一部には、簡易水洗式便所に用いられているようなフラップ弁を設けて、便槽からの臭気の逆流を防止しているタイプもある。更に1990年代以降、やはり航空機の便所で用いられていた真空式が導入された。便器内の排水弁を一瞬開き、その後、圧縮空気の力で汚物を吸引して汚物タンクに収める方式で、洗浄水は便器を洗浄する最小限の量で済ませるもので、構造上排水弁周りが複雑なほか、洗浄水量が少なく稼動中に汚損が発生する、循環式と異なり洗浄水の循環使用ができない、不完全洗浄による臭気の発生も見られるが、汚物タンクの小型化も可能で、設置場所も便所の真下でなくても良いなど、循環式よりも構造設計の自由度が高いことから、急速に広まっている。家庭用の水洗式便所と簡易水洗式便所を組み合わせたような構造とし、少量の水を予め溜めておき、洗浄スイッチ操作時に底面のフラップ弁が開いて汚物を吸引し、便槽臭気の低減を図っている。洗浄水には水道水などの無臭タイプが用いられており、循環式のような特有の芳香は発生しない。登場初期は流水部分も含めてテフロン加工を施したFRP製が主流だったが、流れきらない汚物の発生への対策として、流水部分に鏡面加工を施したステンレス鋼を使用したタイプの採用もある。他にも、水分のみ浄化・消毒して排出し、固形分を使い捨ての回収箱に収納されているカートリッジ状のフィルターに貯めて、抜き取りの際に脱着して、その後焼却処分するカセット式（JR西日本の快速・普通用車両で一部を除き多数採用されている。地上側の処理設備が循環式と比べて簡素化出来る利点がある）や、カセット式類似だが固形分は電車床下で電熱焼却処分する方式などが一部で用いられている。いずれも浄化装置は家庭用浄化槽並みの性能を持ち、排水は車外に排出するが、それは飲用可能なレベルにまで浄化されている。