前作『落花』から約11ヶ月ぶりのシングル。初回限定盤A、初回限定盤B、初回限定Color×Malice盤、通常版の4タイプで発売。収録されている3曲全てが、PlayStation Vita用ゲーム『Collar×Malice』の主題歌として起用されている。ゲームの製作側からオファーがあり、全曲書下ろしでタイアップが実現することとなった。初回限定版A、初回限定版B、通常版のCDジャケット写真、アーティスト写真の撮影、および表題曲「サイレントノイズ」のMusic Video監督を写真家の宮澤正明が担当。また、Color×Marice盤のジャケットイラストは『Color×Marice』のキャラクターデザインを担当する花邑まいによる書下ろしイラストとなっている。通常版初回プレス分のみ、メンバーフォトトレカ（全4種中ランダム1枚）が、Color×Marice盤のみ、花邑まい書き下ろしのメンバーイラストトレカ（全4種中ランダム1枚）が特典として封入された。当初、発売日は2016年7月27日と発表されていたが、8月17日に延期となった。2017年10月25日に、ビクターエンタテインメントレーベルにて再発盤が発売された（収録内容は通常盤と同一）。
1992年10月に開局したばかりの秋田朝日放送を加えた4局で放送を開始。それまで東北のテレビ朝日系列局は古参の東日本放送と福島放送しか存在していなかったが、1991年10月に青森朝日放送、そして秋田朝日放送と次々と系列局が完成し、当時系列間で話題になっていたブロックネットの番組を放送してみようというのがこの番組の成り立ちである。『TVイーハトーブ』のようにグルメを扱ったり、テレゴングを使った企画も実施したりしていた。その後、山形テレビのネットチェンジや岩手でのテレ朝系列局開局の目処が立ち、その役割は『TVイーハトーブ』に譲ることとなった。
シュラークバル（Schlagball）は、イギリスのクリケットが原形とされるドイツ式野球のこと。ドイツ語で「球を打つこと」という意味。1890年代にドイツで始まり、20世紀初めにドイツで流行した。第2次世界大戦後衰退したが、最近ではドイツで再び人気が出ている。現在、夏にドイツ北部の2島でトーナメント大会が開かれている。日本においては、第1次世界大戦中にドイツ兵捕虜約1,000人を収容した徳島県鳴門市の板東俘虜収容所内で盛んだったが、1920年1月に最後のドイツ兵が帰還して以降ほとんど行われていない。
1970年代前後から、全国的に高速交通時代を迎えたが、庄内地方はそれに取り残されたため、空港設置を望む声が上がった。そうした要望を踏まえ地元自治体で組織される庄内開発協議会は、1970年7月、庄内空港建設を提唱した。また県も庄内空港建設調査会を設置。同調査会は「山形県庄内空港整備計画」を策定し、庄内地域の経済発展と情報格差是正に庄内空港の必要性を強調するとともにジェット機空港の建設を提言した。これを受け県は、庄内空港建設を県の重要開発事業として定め、国への働きかけを開始した。しかし、整備計画で建設予定地として提示された三川町において、「庄内の美田をつぶすな」との声が起こり、建設推進の動きは止まってしまった。その後、全国的に高速交通網の構築が進展する中、庄内地方は大都市（東京・大阪・仙台）到達まで陸路では半日を要する「陸の孤島」状態が依然として解消されないことに焦燥を募らせた庄内14市町村（当時）の議会が1980年7月、「庄内空港建設促進に関する決議」を可決、さらに翌年1月には、地元の各団体の代表者が結集し、庄内空港建設促進期成同盟会（会長前田巌）が結成され、前田の主導によって関係各方面への陳情や庄内全戸での100円募金と署名運動さらには啓蒙等が活発に繰り広げられた。1986年11月、庄内空港建設が組み込まれた第五次空港整備5ヵ年計画が閣議決定されたことによって庄内空港の開設は決定した。だが、空港建設地である酒田市浜中の地権者の同意を取り付ける段階で「庄内空港を考える会」という建設反対グループが組織されたほか、反対グループを支援する「浜中の地権者を守る会」まで生まれ、さらには共有地権者まで現れる事態となった。反対理由は「行政不信」や「防風防砂対策への不信」などを主としたが、県による懸命な説得と設計の一部変更、砂丘農家に対する配慮の約束が交わされ、1988年6月、反対者と知事らとの間で協定書が締結され建設反対運動は解決をみた。また最大の反対理由として挙げられていた防風防砂対策への不信の解消策の一つとして、黒松など5万本を植栽した庄内空港緩衝緑地整備事業が実施されることになった。1988年6月に空港本体の起工式が挙行され、工事は順調に進み、竣工の予定半年前に前に完成した。このため開港日も半年ほど早まり、べにばな国体の前年である1991年10月1日に開港した。開港に前後して、周辺自治体らによって広大な土地を活かした複数の工業団地を造成し、ハイテク産業を中心とした工場の誘致に成功している。庄内地方と隣接する秋田県にかほ市は、秋田空港より近くまた無料の駐車場があるため、利用圏内になっている。ローカル線扱いの東京線は、庄内地方から東京へ短時間で直行できる唯一の高速交通手段で、陸路よりも有利なため、搭乗率は高く収益性がよい。そのためそれまで一日三便であった運行が、2006年のナイトステイの実現により一日四便に拡大されることになった。ANAグループの独占路線のため競争が働かない関係から「特割」などの事前購入割引運賃の割引率は低く設定されている。主な利用客は、地元関係者や帰省者に加えて、誘致した企業のビジネス（出張）関係である。年間利用客数は、国内356,529人、国際580人（2013年度）。搭乗率低迷により、2007年度限りで新千歳便が、2008年度限りで伊丹便が廃止となった。しかし、格安航空会社のジェットスター・ジャパンが2019年8月1日に成田線を開設。これにより、定期便はANAの羽田便(1日4往復)とJJPの成田便(1日1往復)となっている。空港近隣には、長野県諏訪市に本社を置くセイコーエプソンの子会社である東北エプソンがあることから、同社の出張に利用するため、本社に近い松本空港と結ぶ社用機による社員専用便が1998年から1日2便定期運航している。2012年、「まめうさ」が空港ビルのマスコットキャラクターに決定している。