『公用文の書き表し方の基準 資料集』とは、日本国政府の中で国語表記に関する事項全般を取り扱う部署である文化庁文化部国語課が編纂している公用文をはじめとする国語表記全般に関連する告示・訓令・通達のほか国語審議会の答申なども収録している書籍である。かつては大蔵省印刷局（現在の独立行政法人国立印刷局）から出版されていたが現在は第一法規出版から出版されている。本書の表題は「公用文の書き表し方の基準」となっているが、その収録内容は公用文に関するものに限らず広く国語表記全般を対象にしたものであり、戸籍法及び同法施行規則（法務省令）といった国語政策には関連するものの公用文の表記に直接関連するとは言い難い人名漢字に関する法令なども収録している。
名神高速道路大阪方面 - 栗東水口道路甲賀方面のみが接続するハーフインターチェンジ。当初の工期は5年間を予定しており、2011年3月に開通する予定であったが、後に2013年度に延期された。しかし、接続する栗東水口道路の用地買収で一部の地権者が拒んだため用地が確保できず、2013年度末での開通は不可能となった。そのため国は、土地収用制度を活用して先述した土地を適正な価格で強制買収した。これにより、買収が難航していた用地での工事が2014年3月に開始し、2016年3月19日に開通することになった。当インターチェンジを含む栗東水口道路が整備されることにより、甲賀市 - 栗東市にかけての国道1号の渋滞が大幅に減少されることが期待される。
山口 正介（やまぐち しょうすけ、1950年10月29日 - ）は、日本の作家、エッセイスト。 山口瞳の長男として東京都に生まれる。桐朋中学校・高等学校を経て桐朋学園短期大学演劇科卒。舞台演出家ののち、映画評論、小説、父母の思い出などを書く。
航空機産業から始まり、宇宙産業、自動車産業、兵器産業に関わっていた企業グループである。1994年にラガルデール SCAの下で再編された。自動案内軌条式旅客輸送システム(AGT)を手がけていた鉄道部門は2001年にドイツのシーメンス・トランスポート（現シーメンス・モビリティ）に吸収、自動車関連部門、マトラ・オトモビルは、2003年にイタリアのピニンファリーナに売却され、"Matra Automobile Engineering S.A.S."に社名変更した。
「なんごく号」（特急便・急行便）に松山駅及び高知駅から乗車する場合は、バス待合所、全国のみどりの窓口でバス指定券を購入できた。ただし、途中停留所から乗車した場合は車内でバス指定券を発売した。
特急便・急行便にはリクライニングシート装備の観光タイプの車両が使用されていた。1988年には特急便向けにマルチステレオ等を装備したハイデッカー車両（4列シート40人乗り・便所なし）が投入され、この車両は1989年7月に運行を開始した夜行バス「いよじ号」「とさじ号」にも共通運用で使用された。なんごくエクスプレスでは4列シート便所付ハイデッカーが使用されている。普通便には急行便に使用されていた経年車や、通常仕様の路線車が使用されていた。「なんごく号」廃止後は他社からの譲受車により運行されている。2014年現在は、大阪市営バスより導入したいすゞ・キュービック6台（純正ボディ4台、西工96MC B型2台）を使用。2015年には日野レインボーII3台が導入された。
松山高知急行線（まつやまこうちきゅうこうせん）は、ジェイアール四国バスが運行する自動車路線である。担当は松山支店。本項では、かつて存在していた当路線の急行バスであるなんごく号と、そのなんごく号の実質的な後継路線であるなんごくエクスプレス及び現存している久万高原線についても説明する。
写真撮影や旅行が好きで、旅行に行っては無駄に猫の写真を撮る。他にも電脳知識に長けており、機械に強い。無類のゲーム好きではあるが操作は下手で対戦ゲームはほぼ負ける。
1歳年が離れた兄が1人いる。尊敬する俳優は大塚明夫10代の時から俳優業の傍ら舞台やTVスタッフのアルバイトもしていた。また、バーテンダーの経験もあるが、立山は酒に酔いやすい体質であり、下戸のためすぐに辞めざるを得なかった。その他にも美術館や水族館等の勤務経験があり海洋生物や絵画にも詳しい。
ヒトは古くよりそれなりの巣をつくっていたようである。洞窟の入り口付近を生活の場にしていた例は、北京原人などに見られ、長期にわたってたき火を維持していた様子も見られる。その他、動物の骨や皮で作られたテント様の住居なども知られている。いずれにせよ、何らかの屋根のある部屋を作るなり、既存のものを利用するなりしていたようである。これがいわゆる家、住居の始まりになるものと思われる。ただ、巣を作る習性は他の動物にも見られるため、ヒト特有のものではない。ヒトの作る巣（住居）において特徴的なのは、その生息分布が非常に広いことによって、それぞれの生息地域の環境に即した、さまざまな種類の住居を作ることである。他の動物に比べて極めて高度な構造の住居を作ることや、住居を作る技術が逐次発展改良されていることも特徴と言えるが、これはヒトの知能の高さや、ヒトが道具を使うことに由来するものであり、このような特徴は住居以外にも見られる。むしろ、ヒト以外の動物は自らの住むところ以外には構造物をほとんど作らないが、ヒトは住居に限らず多種多様な人工構造物を作ることが特徴といえる。