アフリカ大陸東部の紅海に面する、現在エリトリアとなっている地域は1930年代にはイタリア王国の植民地であり、エリトリアもしくはイタリア領東アフリカとなっていた。エリトリアでは紅海沿岸の港湾都市であるマッサワから建設が始まり、現在では首都となっているアスマラを経由して内陸のスーダン国境方面のビシアまでの鉄道が1887年から1932年にかけて敷設されていた。軌間はマッサワ近隣のみの路線であった当時は750mmであったが、後にイタリアの狭軌鉄道標準の950mmとなっており、全長351km、標高2-2394mの山岳路線であった。また、運行されている機材は、イタリア国鉄のものと同型で、その後イタリア国鉄からの機体も編入されたR440形や、その増備型でいずれもイタリア製のR441形およびR442形などのマレー式蒸気機関車が主力となっており、これらの機体が貨車もしくは客車を牽引していた。一方、イタリア国内では、1930年代以降、リットリナと呼ばれる、1基もしくは2基のエンジンを搭載した機械式の軽量気動車が各地で導入されており、省力化や高速化、サービス向上などが図られていた。そこでエリトリア鉄道でもリットリナによる列車を運行して所要時間の短縮を図ることとなり、1935-37年にイタリア国内で製造された狭軌・勾配線区用2機関搭載型リットリナのA60号機からA70号機までの計11機を導入している。このシリーズは基本的に同型で、メーカーであるフィアット の型番が011のA60-A61号機、025AのA62-A67号機、025CのA68号機、025DのA69-A70号機に分類されるが、本項ではそれぞれA60形、A62形、A68形、A69形とし、これらを総称してA60系と称することとする。このうち、A60形はガソリンエンジン2基搭載の1等/2等/3等合造気動車、その他の機種はいずれもディーゼルエンジン2基搭載で、A62形は2等気動車、A68形は荷物気動車、A69形は鉄道作業員もしくは兵員等の人員輸送用気動車であった。
エリトリア鉄道A60系気動車（エリトリアてつどうA60けいきどうしゃ）はエリトリアの通称エリトリア鉄道で使用されている機械式気動車である。なお、A60系および、これに含まれるA60形、A62形、A68形、A69形の呼称はいずれも本項における記述のための便宜的なものである。
近鉄けいはんな線（当時は東大阪線）の生駒トンネルは1986年（昭和61年）に開業した。東側（生駒側）坑口付近は1964年（昭和39年）まで使われていた奈良線旧生駒トンネルの一部 (395m) を拡幅、再利用したものである。それより大阪側は新たに掘削された。トンネル内からの緊急脱出路は旧生駒トンネルの大阪方坑口近くに通じている。なお、トンネル坑口には当時の会長である佐伯勇揮毫による「一任天機」の扁額が掲げられている。当トンネルは途中で新生駒トンネルの下を、さらに西坑口付近で奈良線額田 - 石切間の地下をくぐり、奈良線と2回交差する。工事中の1984年（昭和59年）3月28日、西坑口（新石切駅）側導坑切羽付近で湧水による地表陥没事故が発生した。また、供用開始後の1987年（昭和62年）9月21日にはトンネル内で漏電によるケーブル火災が発生して通過中の電車が立ち往生し、1名が煙に巻かれ死亡する事故が発生したが、これを受けて消火設備・連絡設備の整備や当トンネルについては救急用工作車の配備が行われた。Osaka Metro中央線所属の車両は、当トンネル内にある連続勾配に備えて抑速ブレーキを完備している。
上記の結果、在来トンネルの南側に並行して新生駒トンネルが建設された。着工は1962年（昭和37年）で、1964年（昭和39年）7月23日に供用を開始している。これに伴う線路の付け替えにより、西側（大阪側）坑口近くにあった孔舎衛坂駅が廃止され、石切駅もそれ以前の駅より0.2km奈良寄りにあった鷲尾トンネルを開削し、そこに移設した。トンネル西坑口には当時の社長である佐伯勇揮毫による「日々新」、東坑口には「又日新」の扁額が掲げられている。
「いつくしま（厳島、異表記：嚴島、嚴嶋、ほか）」という地名は、「イツク（斎く。意：心身のけがれを除き、身を清めて神に仕える）+ シマ（島）」から来ていると考えられており、厳島神社の祭神の筆頭に挙げられる女神・イチキシマヒメ（市杵島姫）の名に由来するか、少なくとも同根語である。厳島神社縁起の伝えるところでは、スサノオ（素戔男）の娘とされる宗像三女神、すなわち、イチキシマヒメ（市杵島姫）、タゴリヒメ（田心姫。タキリビメの別名）、タギツヒメ（湍津姫）の3柱は、2羽の神鴉（しんあ。神使の鴉〈カラス〉）に導かれ、現在厳島神社のある場所に鎮座した。島の名として「嚴嶋大明神」のように平安時代からの用例がある。江戸時代前期の寛永20年（1643年）に儒学者・林春斎（林鵞峰）が著した『日本国事跡考』のうちの陸奥国のくだりにある、いわゆる「三処奇観（さんじょきかん）」の一文にもその名が見える。この景観評価は「日本三景」の由来となった。《　原　文　》　※半角スペースは本項での添付。松島 此島之外有小島若干 殆如盆池月波之景 境致之佳 與 丹後天橋立 陸奧松島 安藝嚴島 此三處為奇觀　　　── 林春斎『日本国事跡考』《書き下し文》　※読みは文語体。確証を持てない部分は記していない。松島（まつしま）、此（こ）の島（しま）の外（ほか）に小島（をじま）若干（じやくかん）あり、殆（ほとん）ど盆池月波の景（けい）の如（ごと）し、境致（きやうち）の佳（か）なる、丹後（たんご）天橋立（あまのはしだて）、陸奥（むつ）松島（まつしま）、安芸（あき）厳島（いつくしま）、此（こ）の三処（さんじよ）を奇観（きかん）と為（な）す。《口語解釈例》　松島、この島のほかに小さな島がいくつかある。その景色はあたかも池の水面に浮かぶ月の光の波のよう。景観の美しさ素晴らしさにより、丹後の天橋立、陸奥の松島、安芸の厳島、この3箇所は絶景となっている。