最初に本系列はオロモウツ - ブルジェツラフ - ブルノの特急に2015年11月から導入され始めた。2015年末のダイヤ改正後、この運転系統に新しい種別特別リフリークが与えられ、一部の(スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ –) ホドニーン – ブルジェツラフ – ブルノの快速にも充当された。2016年1月27日、インターパンター編成がブルノ - チェスカー・トルジェボヴァー・プラハの系統に初めて投入された。2016年4月1日以降は5両×10編成と3両×2編成が運用していた。660.101 - 104と660.001, 660.002の各編成はブルノ - ブルジェツラフ - オロモウツ間の特急とブルノ - ブルジェツラフ - ホドニーン間の快速を担当している。660.105 - 110の各編成は主にブルノ - チェスカー・トルジェボヴァー - プラハ間の特急を担当している。最後の3両2編成、660.003,004は2016年4月25日に投入された。
チェコ鉄道が発注したのは全14編成で、5両×10編成、3両×4編成からなる。 本電車の位置づけは国内の交流25kV 50Hzと直流3kVの路線用である。 最高営業速度は160km/hに達する。
3両編成は660.0形、662.0形、661.0形の各車両からなり、5両編成はそれぞれ独立した660.1形、662.1形、064.1形、662.2形、661.1形からなる。662形と661形は一部が1等車となっている。
実績のあるレギオパンターをベースにした１階建て・交直両用電車で、外観もほぼ同じである。ただし、中距離特急・長距離列車用に位置づけられていて、座席数を増やした内装で設計された。そのうえで、空調、最新の音響つき液晶ディスプレイ情報表示、バリアフリーのトイレ、Wi-Fi、コンセントが備えられた。全てシュコダ・ヴァゴンカにて製造され、5両×10編成(350席)、3両×4編成(200席)が運行している。従来の旧型の革製座席車が残っている路線では、旅行客の快適性が大きく向上した。最初の編成はオロモウツ - プルジェロフ - ブルジェツラフ - ブルノの特急に投入された。
一般社団法人 日本ゴム協会（にほんゴムきょうかい、英文名称The Society of Rubber Science and Technology, Japan）は、ゴムに関する科学技術の発展を目的として活動する日本の学協会である。
1971年、富山県内で最初の公営スキー場として建設された。初級者・中級者向けのゲレンデが特徴で、頂上からは富山平野を一望する事ができる。富山市街地方面からは立山山麓スキー場（極楽坂エリア、らいちょうバレーエリア、粟巣野スキー場）と並んでアクセスが容易なため、家族連れを中心に好評となっている。富山県内で唯一人工降雪機を導入しており、スキー場のオープン日には確実に滑走が可能になる。以前はメインエリアとなる「セントラルゲレンデ」の奥に、深い谷によって分断されたもう1つのエリアである「ユートピアゲレンデ」がロープウェイによって結ばれていたが、ユートピアゲレンデ及びロープウェイは廃止されており、メインエリアのセントラルゲレンデのみが営業されている。ユートピアゲレンデには2本のシングルリフトが直列に架かり8の字状にコースが設けられていた。
原付以上運転者（第1当事者）の飲酒運転や最高速度違反による事故での死亡事故率は、全体と比べると飲酒運転が7.4倍、最高速度違反では17.7倍と、安全運転義務違反を除くと、交通三悪による死亡事故の発生率が非常に高くなっている。当局の取り締まり強化と国民の交通安全意識の向上により、ここ数年、交通三悪による悪質・危険性の高い事故の減少が続いている。
交通三悪（こうつうさんあく）とは、特に悪質・危険性の高い事故の原因となる無免許運転、飲酒運転、速度超過の3つを指す。速度超過は、スピード違反や最高速度違反などと表現されることがある。
ホロコーストの背景には、ドイツ人やリトアニア人のほかにユダヤ人自身による事件への関与もあった。ゲットーの中では「ユダヤ警察」と呼ばれるユダヤ秩序維持隊が秩序の維持にあたっており、彼らはドイツ人からの指令を直接実施する立場にいた。カウナスのゲットーでは 60 人のユダヤ警察官が存在していた。またヴィリニュスのゲットーではナチス・ドイツによってユダヤ長老会（ユーデンラート）というユダヤ人の自治機関が設置されたが、これは名目上は地域のユダヤ社会を代表する評議会ではあったものの実質的にはドイツ当局の指令を実行に移すための組織であったことから、「ユダヤ人絶滅プロセスに加担して、ユダヤ人を裏切った組織」であると指摘される。彼らはどのユダヤ人を絶滅拠点に移送するかを記したリストの作成まで行っていた。ただし彼らは自民族の根絶を目的に行動していたわけではなく、あくまでユダヤ人を救うためナチスに協力せざるを得なかったのであった。例えばヴィリニュスのユダヤ長老会議長兼ユダヤ警察長のヤクフ・ゲンスは、我々の任務は、若く、力のあるもの〔ユダヤ人〕を救うため感情に支配されないことである。私の言うことを皆が理解するかどうか、またゲットーから解放される時に我々のしたことがどう判断されるか、私には分からない。しかし警察としては可能な限り、人を救うために個人的感情は無視すべしと考えている。と証言している。すなわち彼は、ユダヤ社会全体を救うためにはその一部の犠牲はやむを得ないと考えていたのであった。