事故後、パンくんはショーから引退し、人目につかない飼育舎で“謹慎中”の扱いだった。2012年11月23日、78日ぶりにパンくんの一般公開が、園内の「チンパンジー学習の森」において、雌のポコちゃんとともに再開された。みやざわ劇場のほうは、宮沢厚トレーナーにより、主演をブルドッグのジェームズにして再開された。パンくんは「チンパンジー学習の森」から外（劇場や園外）へは出せなくなり、上山栄二園長からは「もう今までのように志村けんさんの番組などのロケは難しい」ことが語られている。
2012年9月6日、『みやざわ劇場』の公演終了直後、パンくんが舞台袖にいた女性研修員に飛び掛り噛み付いた。『宮沢さん』こと宮沢厚とトレーナーが引き離したが、研修員は額や耳の後ろ、腰、足首を噛まれ約2週間のけがを負った。研修員は病院へドクターヘリで運ばれ、縫合手術を受けた。この事故を受けて園は当面の間ショーを中止とした。毎日によると、「こんなことは初めてで驚いている。原因も分からない」（園）とし、産経によると、「襲った原因は不明だが、チンパンジーは大人に近づくと、雌への優位性を示そうと攻撃的になることがある」（広報担当者）としている。（しかしながら飼育下にあるチンパンジーが突如狂暴化し人間を襲う事例は過去に複数報告されていた（詳しくはブルーノ (チンパンジー)、トラビス (チンパンジー)を参照のこと））パンくんは本格的な繁殖準備に入るために2013年4月までの予定で引退公演に出ていたが、園は「今後のショー開催は厳しい」と見解し、宮沢劇場も一般公開も見合わせた。レギュラー出演しているテレビ番組「天才!志村どうぶつ園」でも、パンくんの出演部分の放送を見合わせた。
知名度を反映して、刊行物・食品などにパンくんの関連商品が多数があり、『パンくんとジェームズのおつかいシリーズ』のDVDは2005年7月から多数販売された（詳細は#関連商品を参照）。また、パンくんとジェームスがタイアップした「高校生のコメロンパン」が年間20万個以上売れている。
1898年（明治31年）、名古屋電気鉄道によって名古屋で最初の路面電車栄町線が広小路通に開通する。以後、同社は路線網を徐々に拡大していくが、中でも栄町線以南の地域では1908年（明治41年）に栄町と熱田駅前を上前津経由で結ぶ熱田線が開通、次いで1910年（明治43年）には栄町線新栄町と熱田線上前津を鶴舞公園前経由で結ぶ公園線が開業した。また1914年（大正3年）には、栄町線東新町から北へ清水口方面へと伸びる高岳線も開通した。1921年（大正10年）7月29日、名古屋電気鉄道では新栄町3丁目から鶴舞町に至る新設道路における軌道敷設特許を取得した（特許申請は1919年6月7日付）。この区間では、新栄町3丁目の栄町線・高岳線交差地点から大池町6丁目の鶴舞公園前までを繋ぐ幅員11間（20.0メートル）の道路、通称「高岳線」の新設計画が決定されており、実際に1923年（大正12年）までに道路整備が完了した。道路が敷かれた地域のうち、東瓦町・西瓦町までは江戸時代から町屋があった範囲、その南の東陽町・丸田町・松枝町・大池町などは旧前津小林地区（1896年名古屋市編入）ないし1909年（明治42年）まで御器所村の一部だった範囲にあたる。道路整備中の1922年（大正11年）8月1日、名古屋電気鉄道市内線を名古屋市が引き継いで名古屋市電が成立する。市営化後、市ではただちに幹線道路整備に関連した軌道を敷設する「第一期軌道建設改良工事」を立ち上げる。東新町停留場と鶴舞公園停留場とを繋ぐ高岳延長線1.552キロメートルの新設もこれに盛り込まれ、1923年（大正12年）9月20日に全線開業をみた。高岳延長線開業により、高岳線内折返しすなわち東新町 - 大曽根間の運転系統が高岳延長線経由で公園線まで伸ばされ、門前町（後の大須） - 鶴舞公園 - 東新町 - 大曽根間という系統となった。また1925年（大正14年）12月、南の高辻・滝子方面へ伸びる東郊線が鶴舞公園停留場まで延伸されると、高岳線・高岳延長線・東郊線の3路線を直通する大曽根 - 東新町 - 滝子間の運転系統が新設された。前者の公園線直通系統は1928年（昭和3年）3月に鶴舞公園打ち切りとなって消滅するが、後述の#運転系統にあるように高岳線・東郊線との直通運転は戦後も継続されている。名古屋市電は1950年代後半に路線網・輸送人員ともに最盛期を迎えたが、事業の大幅な赤字化や市営バスの急速な拡大、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したとして、市では1965年度（昭和40年度）から段階的な市電の撤去に着手する。さらに1968年（昭和43年）12月には1973年度（昭和48年度）までに市電を全廃すると決定した。高岳延長線については、一挙に16.5キロメートルがまとめて廃止された1972年（昭和47年）3月1日付の路線廃止にて全線廃線となっている。最終営業日にあたる2月29日には東新町停留場にて「サヨナラ式」が挙行された。