『仮面ライダー電王』の劇場版新シリーズ『超・電王シリーズ』第2弾。同時に仮面ライダーシリーズ初の3作品連続公開作品でもある。電王シリーズを通しての主人公である野上良太郎 / 仮面ライダー電王とモモタロス・ウラタロス・キンタロス・リュウタロスたち4人のイマジンが、他のライダーと関わり、交流する姿が描かれる。桜井侑斗 / 仮面ライダーゼロノスをゲスト主人公とする『EPISODE RED ゼロのスタートウィンクル』・野上幸太郎 / 仮面ライダーNEW電王をゲスト主人公とする『EPISODE BLUE 派遣イマジンはNEWトラル』・海東大樹 / 仮面ライダーディエンドをゲスト主人公とする『EPISODE YELLOW お宝DEエンド・パイレーツ』と、3人の仮面ライダーがそれぞれ電王とともに活躍するエピソード3本が2010年5月22日・6月5日・6月19日と順に公開。本作は上記の3人を中心とした3作品であるため、『仮面ライダー電王』と『仮面ライダーディケイド』のスピンオフ作品とも呼べる内容になっている。『EPISODE RED』は「TVシリーズ」としての電王のこれから、『EPISODE BLUE』は「劇場版シリーズ」としての電王のこれから、『EPISODE YELLOW』は「仮面ライダーシリーズ」としての電王のこれから、の面白さを凝縮した作品として制作した、という意図が公式サイトで明かされている。『EPISODE BLUE』ではNEW電王に新武器、『EPISODE YELLOW』では従来の劇場版と同様に、劇場版限定ライダーや劇場版限定の初登場フォームが登場する。『EPISODE BLUE』で上原美来を演じた高山侑子は後の『仮面ライダーウィザード』において大門凜子役でレギュラー出演を果たした。入場者特典として全国50万名に劇場オリジナルガンバライドカードがプレゼントされた。また、各チケット半券計3枚をはがきに貼り付けて応募することで「特製モモタロスボイスカード」を抽選でプレゼントする『トリロジー達成キャンペーン!!』も行われた。翌年以降の春の劇場作品は『超・電王』シリーズから移行される形で、仮面ライダー40周年記念作品『オーズ・電王・オールライダー レッツゴー仮面ライダー』や『スーパーヒーロー大戦』シリーズが制作されるようになった。これらの作品でも『電王』の登場人物の一部が引き続き登場している。
飛行場は米軍に引き渡され、飛行機は焼却処分された。飛行場用地は一部を元の地主に返還して、残りは外地からの引揚者に農地として払い下げた。飛行場内の施設は各地に移築して学校・官庁として使用された。1914年に荻田常三郎が飛行開始してから八日市飛行場は31年で幕を閉じた。現在は跡地の一部に飛行第三連隊正門跡地の碑・飛行部隊の門柱・軍用機の格納庫の残骸が、周辺には17基の掩体壕が残されている。
1976年7月、マルゼンスキーは東京競馬場の本郷厩舎へ入る。脚部不安のため強い調教は掛けられなかったが、10月9日に迎えた新馬戦では1番人気の支持を受ける。騎手は中野渡清一が任されたが、中野渡は調教の様子から「セーブしたせいもあるけど、それほど走るとは思わなかった。新馬戦も、ボチボチ勝てるかな、ぐらいの感じだった」という。しかしスタートが切られるとすぐに先頭を奪い、そのまま後続に大差（10馬身以上）、タイム差では2秒差をつけて初戦勝利を挙げた。続く条件戦も2着に9馬身差をつけて連勝。いずれも他馬とのスピードの違いに任せて逃げきるという内容であった。11月21日の府中3歳ステークスでは、北海道3歳ステークスの勝利馬・ヒシスピードと対戦。5頭立ての少頭数で、単勝オッズはマルゼンスキー1.1倍、ヒシスピード6.7倍であった。マルゼンスキーの能力に心酔していた中野渡は、「相手が迫ってくるのを待ってスパートを掛ければいい」とみて悠長なレース運びをしていたが、最後の直線半ばでヒシスピードが一気に並びかけ、慌てて追いだした中野渡マルゼンスキーとヒシスピードの激しい競り合いとなった。両馬並んで入線して写真判定となり、結果はマルゼンスキーがハナ差先着していた。中野渡はこのレースについて「マルゼンスキーは調教でもレースでもビッシリ追ったことのない馬だったので、並ばれて追い出すと馬も面食らってしまった。でも、俺の方が馬以上に慌てた。自分の油断で負けたら、次は乗せてもらえないだろう。降ろされたらどうしようと、そればかり考えていた」と述懐している。一方、橋本によれば、同じ本郷厩舎のミスターケイ（3着）との適度な差での1・2着独占を狙い、橋本から中野渡に「あまり離すな」と指示していたのだといい、「負けたら主犯は俺だものね。あのときばかりは、びっしょりと冷や汗をかいた」と回顧している。競馬評論家の井崎脩五郎はマルゼンスキーを「重賞で遊んで勝てた馬」と評し、後年このレースについて語る際も「（マルゼンスキーとヒシスピードが競り合っている直線で）騎手は隣の馬の方を、抜いてみな～という感じで見ながら走っていた。」としている。12月12日、関東の3歳王者戦・朝日杯3歳ステークスに出走。前走の苦戦を教訓に、調教では初めて一杯に追われ、競走前の本郷から中野渡への指示も「壊れてもいいから行ってみろ。責任は俺が持つ」と全力を出しきることを要求するものだった。マルゼンスキーは常の通りスタートから先頭を奪うと、直線ではヒシスピードを突き放し、同馬に13馬身、2.2秒差をつけて勝利した。走破タイム1分34秒4はコーネルランサーの記録を0.2秒更新する3歳レコードであり、1990年の朝日杯でアメリカ産馬のリンドシェーバーに更新されるまで14年間保持された。中野渡は競走後のインタビューで「馬の上に跨っていただけ。3コーナー過ぎからは、後ろの馬の足音も聞こえなかった」と語り、またヒシスピードに騎乗していた小島太は「ありゃあバケモンだな」と語った。なお、ヒシスピードの1分36秒6も当時としては水準的なタイムであった。当年の出走はこれで終え、4戦4勝の成績で最優秀3歳牡馬に選出された。因みにマルゼンスキーが勝った朝日杯での1400mの通過タイム1:21.1は、当時の日本レコード（この朝日杯と同日のCBC賞でマークされた1:21.8）を0.7上回っていた。