城山城は文献上に記載のない城であるため、城名・築城時期・性格等は明らかでない。発掘調査でも出土遺物に乏しいため編年は詳らかでないが、天智天皇2年（663年）の白村江の戦い頃の朝鮮半島での政治的緊張が高まった時期には、九州地方北部・瀬戸内地方・近畿地方において古代山城の築城が見られており、城山城もその1つに比定される。讃岐国の古代山城としては城山城のほかに屋嶋城（香川県高松市）が知られる。広域的にはその屋嶋城や対岸の鬼ノ城（岡山県総社市）とともに瀬戸内海の監視態勢を取る立地になり、狭域的には讃岐国府・南海道河内駅比定地を抑える要衝になる。なお、屋嶋城の場合には『日本書紀』天智天皇6年（667年）条に「築倭国高安城、讃吉国山田郡屋嶋城、対馬国金田城」と見えるが、特に屋嶋城のみ郡名を記すことから、これを讃岐国内の別の郡の先行城の存在の示唆として、城山城の築城を屋嶋城に先行する時期に推測する説がある。城山城に関連する古代の施設としては、山麓に鎮座する城山神社（坂出市府中町）が知られる。この神社は、文献上では『日本三代実録』貞観元年（859年）条・貞観7年（865年）条に「城山神」と見えるほか、延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳でも「城山神社」と見え、『菅家文草』では仁和4年（888年）に讃岐国司の菅原道真が降雨祈願をしたとする。中世頃に現在地に遷座するまでは城山山上の明神原遺跡に鎮座したといわれるが、かつては城山城の守護神としても祭祀されたと推測する説や、機能喪失後の古代山城の神聖化を指摘する説もある。
香川県北西部、坂出市・丸亀市にまたがる城山（標高462メートル、瀬戸内海国立公園の一部）の山上に築城された古代山城である。文献に記載が見えない古代山城（いわゆる神籠石系山城）の1つで、現在の山名を冠する城名は後世の命名による。「キヤマ」の山名は、古代に「城」が「キ」と発音されたことの名残とされ、類似地名は他の古代山城でも知られる。現在の山上にはゴルフ場（高松カントリー倶楽部）があり、その敷地内外に山城の遺構として城門・水門・石造加工物等が点在する。城跡域は1951年（昭和26年）に国の史跡に指定された。近年には古代山城研究会や坂出市教育委員会による調査が実施されている。なお城山東麓では、讃岐国府推定地や式内社の城山神社の立地も知られる。
外形が覆われているタイプでツイン式のものとシングル式がある。ツイン式はブラシがあるポットの方に洗剤を入れ、グラスを回し洗浄。そひて、もう片方にグラスを差し込むと突起状の棒が押され自動で水が放出され、グラス内部が洗浄される仕組み。シングル式はポットに洗剤を入れ、グラスを差込み回してその後、水で洗浄する。
電動式と比べ、電気代がかからないメリットがある。歴史的にビールグラスを洗浄する機会が多いヨーロッパ（特に北欧）でドイツ製ブランドが多数ひしめく。値段は日本国内では様々で、2,000円から30,000円ほどである。
一度に4つから5つのグラスを同時に洗浄でき、大量のグラスを取り扱うには、大変効率的である。一般にアメリカのバーメイドが有名である。値段は非常に高く、国内では15万円ほどする。
沖縄戦にて、テラブガマは防空壕として使われ、何個かの部落が集まり、約60人が避難していた。浦添は激戦地となったため、テラブガマもほどなく米軍に発見され、米兵を恐れた多くの市民が同ガマ内で集団自決を行った。
伝説によれば、1165年（乾道元年）に今帰仁の運天港に漂着した源為朝は、大里按司の妹を妻に迎えて男児（後の舜天王）をもうけたが、為朝は浦添から出帆し帰郷、残された妻子はテラブガマにて彼を待ちわびたといい、それ以来同地は待港（まちみなと）と呼ばれ、牧港（まきみなと）の地名の由来になったといわれている。
牧港のテラブガマは琉球石灰岩からなる自然洞窟で、現在では御嶽（参拝所）として使われているが、第二次世界大戦（太平洋戦争）末期の沖縄戦では防空壕としても利用された。洞窟内の広さは約30平方メートルで、奥には拝壇があり、今でも時折参拝者が見られる。
テラブガマ（テラブのガマとも）は、沖縄県浦添市牧港に所在するガマ（自然洞窟）。方言で「ティランガマ」とも呼ばれる。浦添市指定史跡に指定されており、浦添市教育委員会が管理している。
4輪時代は黒いジェット型ヘルメットに口ひげがトレードマーク。右側にちょっと首を傾げてドライブするのも特徴で、ツーリングカーでは右手を窓枠にかけ、しばしば片手ハンドルを行っていた。マン島TTレースで重傷を負った際の後遺症のためと言われる。日本の4輪レースでフルフェイス型ヘルメットが初めて使用されたのは、1969年の日本グランプリにおける日産チームだったと言われる（元祖フルフェイスである米ベル社のヘルメットを、日産がワークスドライバーに支給）。ほとんどのドライバーが喜んでフルフェイスを使用する中、北野は「重く違和感がある」とジェット型ヘルメットに固執し、結果として同レースでは2位入賞。その後フルフェイスが完全に主流になった 1970年代中盤でも、ジェットを使用し続けていた。とはいえ北野は70年6月に行われた全日本富士300マイルで、白地に黄色い横のストライプの入ったフルフェイスをかぶって、黒澤元治とともにニッサンR382をドライブし優勝。1975年シーズンからは黒のフルフェイスをかぶっている。高橋国光などと並び天才肌と称されたが、比較的早めにトップカテゴリーから引退しているため、やや地味なイメージになっている面もある。しかし当時を知る関係者や、近年のメモリアルイベントの現場で直に接した人々の間では、「あれだけの実績があるのに偉ぶらず親切で礼儀正しい人」と非常に人気が高い。先輩である田中健二郎も「北野は向こうっ気が強い面もあったが、仲間やライバルが事故でコースアウトしていたりすると、すぐにマシンを止め真っ先に救助に駆け付ける男でもある」と評している。砂子義一、片山義美、漆原徳光、高原敬武、星野一義、菱木哲哉なども北野の人柄を褒め称えている。レースでは誰よりも激しい走りを見せ全盛期の星野一義をも驚かせた北野だが、オーナーであるタイヤショップを訪れる一般ライダーには「タイヤの馴らしが終わるまで絶対に無理するなよ、スピードは控えめにしろよ、他人にいい格好を見せようとしちゃ駄目だよ」などと、元世界GPライダーとは思えないほど（逆に言えば危険な領域を知っているからこその）安全第一の丁寧なアドバイスを送ることで知られている。