ISO 1は、製品の幾何特性仕様及び検証のための標準基準温度について定めた国際標準である。この温度は、摂氏で20℃に固定されている。これは、絶対温度では293.15K、華氏では68°Fと等しい。熱膨張のため、正確な長さの測定は、定められた温度で行う必要がある。ISO 1は基準温度を定義することで測定の比較を可能にする。20℃という基準温度は、1931年4月1日に国際度量衡委員会に認められ、1951年に国際標準化機構(ISO)の第1号の勧告となった。これはすぐに世界中で、0℃、62°F、25℃等の、それまで各国で用いられていた基準温度に置き換わった。20℃という温度が選ばれた理由は、この温度は職場で快適に過ごせる温度であり、摂氏温度でも華氏温度でも整数になる値だったためである。
当校の高校コード番号は40230で、本校である嘉穂総合高校と同一である。書類によっては5桁の数字の後にアルファベットが付いていたり、福岡県の都道府県番号である「40」と下3桁の数字（国立は001～、国立高専は091～、公立は101～、公立盲・聾・養護学校の高等部は441～、公立高専は491～、私立は501～から始まる。尚、閉校等は999）との間をハイフンで結んでいるケースも見受けられるが、コード番号自体は全て同じである。尚、2006年度（平成18年度）までの高校コードは40188であった（かつての本校であった嘉穂農業→嘉穂中央高校も同一のコード番号であった）。
浜野 由起子（はまの ゆきこ、1971年12月31日 - ）は、スターダストプロモーション所属。奈良県出身。身長156cm、血液型はA型。金蘭短期大学英文科卒業。デビューから2004年3月までは近畿圏の各局で幅広くテレビ出演をしており、2004年4月からは、東京地区に活動の拠点を移している。自称フリーアナウンサー。主婦。離婚歴あり。
正式には「川苔山」と書き、昭文社の「山と高原地図」にはこう書かれている。由来はこの山の登山コースの一つ、川苔谷である。その沢では川苔（淡水産で食用の緑藻）が採れるため川苔谷と呼ばれ、その源頭の山であるので「川苔山」と呼ばれるようになったという説が有力である。山頂の標識や道中の案内標識には「川乗山」「川乗谷」と表記されていることもあるが、これはかつて国土地理院の地形図でそのように誤記されていたことによる。この誤記は平成8年発行の1/2.5万地形図より「川苔山」「川苔谷」と正式に修正された（なお、ウォッちずでは「川乗山」「川乗谷」の誤記が残っている）。登山口の一つである川乗橋は現在でも「乗」である。
栃木市の東部にあった栃木市立大宮中学校と栃木市立国府中学校とが統合され、1969年に設立された。1970年に本校舎が完成するまで、旧2校の校舎を大宮分教室と国府分教室として利用していた。
妻面二方開きで、C36形時代と同一。静脈物流専用で、輸送品の悪臭が静脈物流以外の輸送品に着かないように用途を専用化された。外観では、黄色地に黒字で『環』とかかれたステッカーが貼られた以外は変化がない。元番号の頭に単純に『W』を書き加えたのみであるため、型式番号と改番順は一致しない。
2018年にハヤカワ文庫JAから刊行された『日本SF傑作選4 平井和正 虎は目覚める/サイボーグ・ブルース』（日下三蔵編集）に、平井の短編SF小説10作（うち4作は短編集『悪徳学園』に収録されていた）、長編SF小説『サイボーグ・ブルース』に加え、「デスハンター エピローグ」として『デスハンター』の原作が収録されている。『死霊狩り』では省かれた「その後」にあたる部分であり、小説形式で書かれている。
1973年(昭和48年)、長く牧師を務めた広島アライアンス教会を引退して、名誉牧師となる。1999年(平成11年)広島から愛媛県北条市(現、松山市)へ転居し、2年後の2001年(平成12年)9月26日、北条市の北条病院で死去する。
リーハイ・バレー鉄道が最初の購入した機関車は「デラウェア号」で、フィラデルフィアのリチャード・ノリス・アンド・サンズ1855年製で、薪を燃やす車軸配置4-4-0の機関車であった。同様にノリス・アンド・サンズ製の4-4-0「カタソークア」、4-6-0「リーハイ」と続いた。1856年にマサチューセッツ州タウントンのウィリアム・メイソンから4-4-0の「E.A.パッカー」を購入した。これ以降、リーハイ・バレー鉄道はボールドウィン・ロコモティブ・ワークスおよびウィリアム・メイソン製の機関車を好んだが、同社の路線にあった急勾配を走ることができる機関車の設計に関して様々な試作を行っていた。1866年には主任技術者のアレクサンダー・ミッチェル (Alexander Mitchell) は車軸配置2-8-0の「コンソリデーション型」を設計し、ボールドウィンで製造して、のちにこれは世界中で標準的な貨物機関車の形式となった。車軸配置2-8-0の機関車は重い貨物列車を牽引するに充分な牽引力を発揮し、かつ曲線をこなせるに充分軸距が短かった。1945年には最初の本線用ディーゼル機関車、EMD FT型ディーゼル機関車が導入された。1948年にはアルコPA型がすべての旅客列車において蒸気機関車を置き換えた。1951年9月14日、リーハイ・バレー鉄道で最後の蒸気機関車の運行が行われ、ミカド型の432号がペンシルベニア州デラノで火を落とした。