改札は3か所ある。終日開いている改札はメザニンの西端にある。改札からは63番ドライブ-クイーンズ・ブールバード交差点の北東と南東に階段が1つずつ設置されている。メザニンの東端には無人改札があり、64番街-クイーンズ・ブールバード交差点北西と64番ロード-クイーンズ・ブールバード交差点の南西に出る。また、ホーム西端には各ホーム横に無人改札があり、北行ホームからは63番ドライブ-クイーンズ・ブールバード交差点南西に、南行ホームからは同交差点南東に出ている。
1944年（昭和19年）2月15日、トラック泊地にあって第六艦隊旗艦だった練習巡洋艦香取は、海上護衛総司令部部隊に編入された。輸送船団と共に内地帰投が決まるが、2月17日のトラック島空襲で沈没した。3月25日、香椎は海上護衛総司令部部隊に編入された（前述）。翌日から呉海軍工廠で改造工事に従事する。魚雷発射管を撤去するかわりに12.7cm高角砲を増設、艦尾の司令長官室を爆雷庫に改造し機雷300個を搭載、不沈対策を実施するなどの改造を施された。カタパルトと水上偵察機はそのまま残された。海上護衛任務の主力を担う海防艦は「艦隊旗艦としては狭すぎる」という不満が出ていた経緯もある。5月2日、香椎は第一海上護衛隊に編入される。高速タンカー船団の護衛に従事することになった。5月下旬まで内海西部で訓練を実施、その後山口県門司に回航された。5月29日、第七護衛船団司令官松山光治少将（第一次ソロモン海戦時、第十八戦隊司令官）は香椎に乗艦、空母海鷹、海防艦（淡路、千振、19号）、駆潜艇60号、敷設艇燕、陸軍特殊艦神州丸と油槽船11隻からなるヒ65船団を指揮して日本本土（北九州門司港）を出撃、シンガポールへ向かった。6月2日午前2時45分、米潜水艦ギターロ (USS Guitarro, SS-363)の雷撃で海防艦淡路が沈没した。回避行動をとった貨客船有馬山丸が神州丸と衝突した。神洲丸は搭載爆雷の誘爆で大破、香椎は神洲丸を台湾基隆市まで曳航した。香椎は単艦で基隆市から高雄市へ移動し、4日に出発した。6月11日、ヒ65船団はシンガポールに到着した。帰路のヒ66船団（香椎、海鷹、海防艦〈千振、7号、11号〉、タンカー4隻）は6月17日にシンガポールを出発する。損傷艦なく、6月20日門司に帰投した。7月12日、第五護衛船団司令官吉富説三少将は香椎に座乗、護衛艦艇（巡洋艦〈香椎〉、海防艦〈千振、佐渡、第7号、17号〉）、空母3隻（神鷹、大鷹、海鷹）、タンカー12隻（大鷹、海鷹は航空機輸送のため護衛対象、計14隻）からなるヒ69船団を指揮して門司を出発した。航海中、海防艦17号が被雷して離脱した。ヒ69船団他艦に損害はなく、7月20日にマニラへ到着し、各空母は航空機を陸揚げした。空母2隻（大鷹、海鷹）と分離後、ヒ69船団は護衛艦2隻を加えて7月25日マニラを出発する。7月31日シンガポールに到着した。8月2日、海上護衛司令長官及川古志郎大将は軍令部総長へ転任、後任は野村直邦海軍大将となる（海上護衛司令長官と横須賀鎮守府司令長官の兼務）。同日、南西方面艦隊は第十六戦隊の軽巡洋艦北上（損傷のため速力15ノット以下、マニラ停泊中）をヒ70船団に同航させたいと申し入れた。第五護衛船団司令官は台湾海峡を通過すると通告する。そこで北上艦長加瀬三郎大佐は、「北上」をヒ70船団に途中合流させる旨を報告した。8月4日（8月5日）、ヒ70船団は護衛艦艇（巡洋艦〈香椎〉、空母〈神鷹〉、秋月型駆逐艦〈霜月〉、海防艦〈千振、佐渡〔途中離脱、ヒ71船団加入〕、第13号、19号〉）、タンカー8隻でシンガポールを出発した。途中でマニラから来た軽巡北上をヒ70船団に編入する。8月15日に門司へ戻った。北上は佐世保へ、霜月は横須賀へ、それぞれ回航された。8月19日から24日まで、香椎は呉海軍工廠で修理を行う。8月24日、第五護衛船団司令官吉富説三少将の指揮下、香椎は空母雲鷹、補給艦伊良湖以下ヒ73船団に同行する。25日、門司を出撃する。9月5日、ヒ73船団はシンガポールに到着した。9月11日、ヒ74船団（指揮官第五護衛船団司令官）はシンガポールを出発して台湾へむかった。ヒ74船団は第一護衛隊（巡洋艦〈香椎〉、海防艦〈13号、19号、21号、27号〉）、第二護衛隊（雲鷹、千振）、船団部隊（播磨丸、御室山丸、八紘丸、音羽山丸、あづさ丸）という戦力である。9月16日、ルソン島方面には米潜水艦2隻（バーブ、クイーンフィッシュ）が行動しており、米機動部隊艦載機の不時着救助任務に従事していた。夜、旗艦「香椎」より敵潜発見の信号があり警戒するが、その時点での襲撃はなかった。9月17日日付変更直後、ヒ74船団は米潜バーブ(USS Barb, SS-220)の襲撃を受けた。まず、あづさ丸が被雷して0050に沈没した。つづいて雲鷹も被雷してヒ74船団から落伍、午前7時55分に沈没した。雲鷹乗組員約750名、便乗者約1000名のうち、推定900名が戦死した。ヒ74船団はそれ以上の被害を受けることなく、内地に帰投した。香椎は佐世保海軍工廠で9月24日から10月19日まで入渠整備をおこなう。10月28日、香椎はヒ79船団を護衛して日本を出撃する。高雄市（台湾）を経由し、11月13日シンガポールに到着した。