新人Hソケリッサ!（しんじんエイチそけりっさ／SOKERISSA）は、プロダンサーでコレオグラファーのアオキ裕キと路上生活経験者たちで構成された日本のダンスカンパニー。「新人」は「ダンス界の新人、ニュータイプ」、「H」は「Homeless、Hope、Human」、「ソケリッサ！」は造語で「それ行け！という言葉の勢い、前に進む」がそれぞれの意。
1981年（昭和56年）に福岡県嘉穂郡穂波町の家庭に生まれる。2005年、創価大学文学部英文学科を卒業する。2008年、外務省入省。在アメリカ合衆国日本国大使館の英語の通訳を経て、在東ティモール日本国大使館の文化交流の業務に勤務する。2016年、第24回参議院議員通常選挙で定数が3に増えた福岡県選挙区で公明党公認で立候補して当選。公明党が福岡県選挙区で議席を獲得するのは24年ぶりであった当選直後に結婚して、2017年に長男を出産する。
30歳を機に一時教壇を離れ4年間四国遍路を含む住み込み生活を経験。学問だけでなくプロレス、アイドル、お笑いと知見が深く、テレビなどにも意欲的に出演している。自身がホストを務めたテレビ番組ゲストでは第一回が田名部生来（AKB48）。第二回が里村明衣子（プロレス）であった。2015年にはスタディサプリの企画でエグスプロージョンとのコラボ「踊る授業」を行っている。座右の銘は「怖くても、動こう」。
京都府出身。洛南高等学校、法政大学文学部卒業。東進ハイスクール・秀英予備校・秀英BBS（ブロードバンドスクール）などの予備校講師を経て、リクルートの映像授業「スタディサプリ」、辰已法律研究所などで講師を担当。担当科目は日本史を筆頭に倫理・政経・現社、中学地理・歴史・公民と幅広く、横断した知識を利用した詰め込みではない立体的話術に定評がある。一方、43歳で早稲田大学を一般受験。教育学部生涯教育学専修に入学。受験生の気持ちを理解するとともに、学生時の夢を叶える一面もある。
現代の日本に暮らす少年ユタは平成6年6月6日6時6分6秒という偶然の時刻に誕生した中学生。彼の部屋にある日突然、自らを魔界の姫だという少女ルシアが現れ、自分との子供を作れと迫ってきた。何でも彼女は6が6つ並ぶ奇跡の時刻に誕生したユタと交われば、とてつもない力を持った大悪魔を生み出せるという言い伝えを信じているらしい。驚いたユタはどうにかして一度はルシアを部屋から追い出すが、その後も彼女は懲りもせず何度もユタの前に現れる。当初、ルシアのことを厄介者扱いしていたユタであったが、やがて彼女は本当は孤独で寂しがり屋であり、それなりに可愛気のある性格であると気付く。優しく、他人を思いやる心を持つユタはルシアの友達になることを決意したのだった。そんな時、ユタは以前から憧れていた先輩の女生徒リエから電話で呼び出され、ルシアとは縁を切ってもらいたいと頼まれる。実はリエはユタのことを悪魔の手に渡らないように以前から監視していた天使だった。リエはユタのことが好きで「悪魔であるルシアのことは忘れ、自分を選んでほしい」とユタに想いを告白したが、ユタは「友達を裏切ってまで、先輩と付き合うことはできない」と、その申し出を断るのだった。あらためてルシアと「友達」としての付き合いを始めたユタだったが、その後ルシアはユタに弁当を作って食べさせてあげようと、彼の通う学校にまで押しかけてくる。
2013年に初仔となる父ハービンジャーの牝馬を産み、2016年までに合わせて4頭の仔を産んだが、第4子出産後に腹膜炎を発症し、2016年5月20日に死亡した。
8月21日の札幌記念に2番人気で出走。後方3番手からレースを進め、直線で外から脚を伸ばしたが3着。天皇賞（秋）に登録したが、除外された。11月13日のエリザベス女王杯に目標を切り替えたが、11月2日の1週前追い切りの後に鼻出血を発症したためレース出走を断念し、このまま現役引退と繁殖入りさせることを決定、社台ファームで繁殖牝馬となった。
前輪と後輪のスリップアングルおよびタイヤのグリップに差が発生することが多く、前輪のグリップやスリップアングルが後輪のそれを上回っている場合、舵角と比較して車体の進行方向は外へ膨らむ。このような車体特性をアンダーステアと呼ぶ。前輪と後輪のこれらの関係が逆になった場合、後輪が外側に出て舵角と比較して車体は内側へ巻き込む。このような車体特性をオーバーステアと呼ぶ。つまりカウンターステアを用いるドリフトをしている場合、車はオーバーステア状態にある。例えば左旋回時、進行方向に対して車体が左に30度の角度をつけて回転せずにそのまま滑りながら、右に10度（車体基準。つまり進行方向に対しては左に20度となる）の舵角を与えている場合、この自動車はスライドしているためドリフト状態である。舵角どおりの回転が発生していないため一見アンダーステアと思えるが、後輪はそれ以上のスリップアングルであるためオーバーステアである。また、アンダーステア状態の車両は旋回限界で外へ膨らむ軌跡を描くが、オーバーステア状態の車両が旋回限界で内側へ巻き込む軌跡を描くとは限らない。むしろオーバーステアであっても限界状態ではスピンアウトするのは避けられない。全日本プロドリフト選手権では、カウンターが戻ってしまった時（舵角が0度～コーナー方向へ向いてしまった時）をアンダーステアと呼ぶ独自の定義を与えており、審査区間内で1度でもこの状態になってしまうと単走では0点、追走では大きな減点となる。一方、深すぎるドリフトのことをオーバーステアとは呼ばず、スピンと呼んでいる。