2006年に放送されたテレビアニメ第2作『ネギま!?』に登場する、原作におけるパクティオーカードにあたるカード。企画の大月俊倫がカードを100枚出すことを指示したことが、当アニメオリジナルの要素であるネオ・パクティオーカードが生まれた発端となっている。31人全員分、総勢93枚のカードが登場した。原作同様に仮契約によって発行されるが、仮契約すると「アーマーカード」・「コスプレカード」・「スカカード」の3枚が出現する。契約執行の際にはそのうちの一枚がランダムに選び出され、そのカードの絵柄と同等の姿に変身する。変身中、従者は大量のエネルギーを消費し、「満腹度」で表現される自身の力が失われ、タイムリミットとなって変身が終了する（相坂さよを除く）。その後は、食事と休息をとる必要がある。なお、戦闘に使用される装備は、契約執行時の変身と同時に出現し、終了時に消滅する。3種のカードは作中で順に「松竹梅」と評されており、戦闘能力に差異が生じるほか、後述するシンパレート値もアーマーカードのものが最も高い。
唇以外の場所にキスをするなど正規の手続きを経ずに行われた不完全な契約に対しては、スカカードが出現する。基本的なデザインは上記のものと同じだが、 Charta Ministralis が「ぱあとなあかるた」となり、徳性・方位に替わって「とくいわざ」と「こうぶつ」の項ができるなどの変化がある。また、描かれる従者の肖像がデフォルメされた「へちゃむくれ」（単行本4巻20ページ、木乃香の発言より）の絵柄となる。
作中でのパクティオー自体には、本契約や仮契約などの違いがあり、更に仮契約によって出現するカードは仮契約した証明である仮契約カードとスカカードの二種に分かれる。詳細は魔法使いとパートナーの項を参照のこと。
藍衣社は国民党一党独裁を掲げる秘密結社だが、私人によるテロ団体ではなく国民政府の正式な情報機関である。蒋介石を社長とした総幹事会の下に書記処が置かれ、その下に組織班、訓練班、総務班が置かれていた。また、社長・幹事会直属の総会検察会（特務処）が置かれ、内外監視と特務実践を担当していた。構成員は黄埔軍官学校の卒業生が中心で。秘密警察業務及び軍情報業務とを所掌とした軍事委員会調査統計局（軍統）の実権を握り、反共活動を行い蒋介石の国民党支配を支えた。また、国民党軍の指揮系統の三分の二を掌握していたとされ、軍内での勢力は圧倒的だった。また、軍組織を利用した工作員や下級幹部などの人員養成も行われた。日本から見た藍衣社は占領政策に暴力的に抵抗し、かつ諜報活動を演じる不可思議な組織だった。盧溝橋事件の停戦協定の条件として藍衣社の取り締りが含まれた。
藍衣社（らんいしゃ）は、蒋介石直属の国民政府の情報・工作機関。正式名称は三民主義力行社、また中華民族復興社（ちゅうかみんぞくふっこうしゃ）。軍統など特務機関を含めた総称して藍衣社と呼ぶ場合もある。イタリアの黒シャツ隊に倣って藍色の制服を着用していたことから「藍衣社」と一般に呼び習わされていた。
従来生息域の日本海側北限は秋田県雄物川以南とされているが、1998年に青森県での発見例が報告されている。太平洋側北限は神奈川県とされていたが、1995年の調査で久慈川での繁殖が報告されている。
太平洋側は茨城県久慈川以南、日本海側は青森県深浦町津梅川以南、四国、九州に生息するが、瀬戸内海沿岸での定常的な生息は確認されていない。
2代目の派生車種であるプーマがWRCのスーパー1600選手権に代表される、若手やプライベーターのベース車両として支持を集めていたことから、後継として3代目をベースにした車両が作られた。すでにフォーカスWRCで実績を残していたワークスチームのMスポーツにより、フォーカスWRCで用いられた技術を引き継いだ車両は大きな期待を受けたが、戦闘力不足やトラブル多発などによりJWRCでは半年も経たないうちに姿を消してしまった。しかしその後Mスポーツがプライベーター向けに開発したグループR2規定のフィエスタRSが登場し人気を博すと、JWRCが改名した「WRCアカデミー」では同車がワンメイク車両として指定されている。JWRCに戻った後の2014～2016年はシトロエン・DS3に取って代わられたが、2017年からは再び同車が採用されている。4代目をベースとしたWRカーはS2000規格を基に開発された。2010年スーパー2000が主役のIRCにテストを兼ねて、開幕戦のモンテカルロでミッコ・ヒルボネンが優勝を飾っている。その後、WRCの2011年以降の規格が決定され、これに合わせる形でフィエスタ RS WRCとして完成、2011年のWRC開幕戦となったスウェーデンで優勝を飾っている。また、フィエスタ RS WRCをベースとしてターボ用リストリクター径を33mm→30mmとし、リアウィングもパーティカル・フィンがないシンプルな形状にした純粋なスーパー2000規定フィエスタ RS RRCも開発され、SWRCやERC、APRCなどで使用された。2013年以降はフォードのワークス活動は休止したが、MスポーツはWRC・R5・R2全てでフィエスタを開発し続け、2017年にセバスチャン・オジェの加入もあってドライバーズ・マニュファクチャラーズタイトルの二冠を獲得している。またトヨタの育成プログラムを担うトミ・マキネン・レーシングでもフィエスタが採用されており、2018年第2戦ラリー・スウェーデンでは勝田貴元がWRC2で日本人初優勝を挙げている。フィエスタは世界中のプライベーターに高い人気を誇り、R5・R2は合わせて年間100台以上を売り上げ、MスポーツのWRC活動の貴重な資金源となっている。他の競技ではパイクスピーク・ヒルクライムやラリークロスでも活躍しており、グローバル・ラリークロスでは4連覇を達成している。