1983年（昭和58年）9月22日に、クリス・グリーンマネージャーの下で、イギリス国鉄のスコットランド地方がスコットランドのイギリス国鉄鉄道網で特有なブランドを提供するために、「スコットレール」の通商名を採用した。1997年（平成9年）3月にスコットランド地方が民営化したとき、新しい営業権所有者として、ナショナル・エクスプレスがスコットレールブランドを保持していた。2004年（平成16年）10月に、スコットレールの営業権が「ファースト・スコットレール」の通商名を採用したファーストグループに渡された。2008年（平成20年）9月に、トランスポート・スコットランドは新しいスコットレールブランドを発表した。 これらは更新が必要になるため、独自の標章を今まで持っていたStrathclyde Partnership for Transport (SPT) に代わる以前の運営も含めて、すべての列車の外装および内装に適用されていた。営業権所有者に関係なく、スコットレールブランドは駅にも適用され、かつ保持された。 ファーストグループの模様は、各駅で車両ドアおよび1つのサインに関して小さな模様に制限されていた。 スタッフの制服、駅の構内放送および旅客情報システムは、まだファースト・スコットレールとして称していた。カレドニアン・スリーパー車両はいずれも、現在まで扱われなかった。 それは2015年（平成27年）4月に既存の営業権から分割されたとき、新しい営業権者（サーコ・グループ）がスコットレールブランドを採用するかどうかは、分かっていない。
コンソリデーテッド・エアクラフト（Consolidated Aircraft ）はかつて存在したアメリカの航空機メーカー。PBYカタリナ飛行艇、B-24リベレーター爆撃機を製作した。ヴァルティー・エアクラフトと合併してコンヴェアになり、後年ジェネラル・ダイナミクスを経て、現在のロッキード・マーティンの一部となる会社である。コンソリデーテッドは、1923年5月29日にアメリカ陸軍のパイロットからギャローデット・エアクラフト（Gallaudet Aircraft Company ）のマネージャになったルーベン・ホリス・フリート（Reuben Hollis Fleet ）元少佐によって設立された。フリートはギャローデット・エアクラフトのビジネスを引き継ぎ、航空機ビジネスから撤退したジェネラル・モーターズからデイトン・ライトの設計の権利を得た。最初は陸軍向けのPT-1初等練習機と海軍向けのNY練習機で成功した。1929年にはトーマス・モースも買収した。1941年後半にフリートは引退し株式をヴァルティーに売却して、1943年に両社は合併しコンヴェアになった。
古来、吉備国および備中国の中心地として古くより栄えた地域である。古くは、「賀」は加・蚊・可・家・香などが、「陽」は夜・矢・屋・耶・谷・家・野などの字が当てられており、かなり多様な表記がされていたようである。さらには一字で「栢」「萱」「茅」といったものも見られる。読み方は全て「かや」と読む。なかでも、「賀夜」「賀陽」の2種類が多く使われていたようである。「賀陽」に関しては「かよう」という読みもされていた。郡区町村編制法時に「賀陽」とかいて「かや」と読むように統一された。のちに「かよう」と読むように変わった。備中国の国府と伝えられている地が総社市服部地区西部から同総社地区東部にかけてあり、字名も「国府」「御所」他などがあり、備中総社である備中国総社宮も現存している。そのため郡衙も服部郷（総社市東部）もしくは八部郷（総社市中央北部）にあったといわれている。栢寺廃寺跡や古郡神社・沼田神社（総社宮境内社、延喜式内野俣神社の論社）など、関連される遺跡・史跡もある。郡衙に関しては、総社市総社地区・総社宮周辺や大字総社などの説もある。かつては上房郡（真庭市旧北房町地区と高梁市中井地区除く）も本郡の一部だったが、分割された。昔は高梁川が総社市井尻野あたりで東・南に二手に分かれており、東側（現在の総社市街地を貫流していた）が本流だった。この高梁川とその本流で、本郡と窪屋郡・都宇郡・下道郡との境界線が引かれていた。
1941年（昭和16年）12月8日に 太平洋戦争が開戦すると、第三水雷戦隊はマレー半島のシンゴラ、コタバル上陸作戦を支援した。12月31日にクワンタンへの上陸を行なうことが決定され、その前にはシンガポールに対する航空攻撃を行なうこととされた。「天霧」は航空部隊の基地員などをコタバルへ運ぶことになった。カムラン湾より12月23日に出発した「天霧」はサイゴンで12月24日に基地員などをのせ、12月26日にコタバルへ揚陸した後シンゴラへ移動した。しかし、この作戦は中止となり、「天霧」は兵員をコタバルへ揚陸した「浅香山丸」を護衛して1942年1月1日にカムラン湾に着いた。1942年（昭和17年）1月27日、第三水雷戦隊（旗艦・軽巡川内）はマレー半島南部エンドウ沖で日本船団の攻撃を企図した英駆逐艦サネット、豪駆逐艦ヴァンパイアを迎撃。第20駆逐隊は第11駆逐隊（白雪、吹雪、初雪）と協同でサネットを撃沈した（エンドウ沖海戦）。その後も第三水雷戦隊はスマトラ島やアンダマン諸島攻略作戦などの支援作戦に従事した。3月10日、白雲が第20駆逐隊に編入した。4月、日本軍はインド洋の英艦隊攻撃のため第一航空艦隊をインド洋に出撃させ、南遣艦隊（小沢治三郎中将）はベンガル湾で通商破壊作戦を行った。作戦部隊は3隊に分けられ、天霧は重巡三隈、重巡最上と共に南方隊に所属し、商船5隻を沈めた。4月10日、第三水雷戦隊は南遣艦隊から除かれて各艦は内地で整備を行った。5月19日、第20駆逐隊はミッドウェー攻略作戦の出動に備えて内海西部に集結した。第三水雷戦隊は29日、主力部隊と共に瀬戸内海を出撃した。第20駆逐隊はアリューシャン方面支援の警戒部隊に所属し、6月4日に主力部隊と分離した。17日、警戒部隊は横須賀に帰投した。その後、桂島泊地に回航し、6月下旬から奄美大島周辺で対潜掃討に従事した。7月中旬、インド洋方面通商破壊作戦（B作戦）参加のため、台湾、シンガポールを経由してマレー半島へ移動し、8月1日までにメルギーに進出した。