郡内を州間高速道路は通っていないが、アメリカ国道98号線や同319号線など幾つかの幹線道がある。その他の重要な道路としてフロリダ州道267号線、363号線、375号線がある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は735.74平方マイル (1,905.6 km²)であり、このうち陸地606.66平方マイル (1,571.2 km²)、水域は129.08平方マイル (334.3 km²)で水域率は17.54%である。
「ワクラ」という名前は Guacara が短くなったものである。Guacaraはインディアンの名前をスペイン語で音表記したものであり、ワクラはマスコギー語で Guacaraを発音したものである。スペイン語の Gua はクリーク語の wa に相当し、クリーク後のアルファベットは "R" の音を表示しない。第2音節の cara はクリーク語で kala と発音された。クリーク語の無声音 "L" は常にスペイン語の "R" に置き換えられる。マスコギー語族に属するセミノール族は Guacara を Wakala と発音することになった。ワクラはおそらくティムキュアン語なので、その意味は不明なままとなっている。インディアンの方言で「泉の水」を指す kala が含まれているとみられる。
グロリア・ジャホダの著作『もう一つのフロリダ』では、1900年代から1966年までワクラ郡の極貧の様子を描写している。この頃郡内には医者も歯医者もおらず、店舗は少なく、新聞は謄写版で月1回発行されるだけだった。今日ワクラには数人の医者と歯医者が居り、幾らかのスーパーマーケットと郊外大型店、ゴルフ場があり、シーフードの事業が流行っている。
南北戦争中、ワクラ郡はセントマークス川河口で北軍船隊により1861年から1865年まで封鎖された。南軍はサンマルコス・デ・アパラチーと呼ばれていた古いスペインの砦を占領し、ウォード砦と改名した。1865年3月のナチュラルブリッジの戦いで、北軍がウォード砦と近くのタラハシー市を占領しようとした試みを止めさせた。タラハシーは北軍が占領できていなかった南軍の最後の州都だった。北軍は全軍を上陸させることができなかったが、それでも勢力は南軍を上回っていた。南軍はセントマークス川が地下に潜る「ナチュラルブリッジ」と呼ばれる場所で抵抗することを選んだ。南軍は1日以上その守りを固めており、北軍は撤退した。戦闘の死者の大半は北軍のために戦ったアフリカ系アメリカ人兵だった。タラハシーで祝祭が計画されたが、アポマトックス・コートハウスでロバート・E・リー将軍が降伏したという電報が届いて、途中で沙汰やみにされた。
ワクラ郡となった地域は19世紀初期に活発な場所になった。ウィリアム・オーガスタス・バウルズという元イギリス軍士官が400人のクリーク族インディアンを統一して率い、スペインの前進基地であるサンマルコスを占領した。このことがスペインを刺激し、その5週間ほど後に到着した船隊がサンマルコスの支配を取り戻した。1818年、アンドリュー・ジャクソンがこの地に侵入し、サンマルコスを占領した。このとき捕まえられたロバート・アンブリスターとアレクサンダー・アーバスノットという2人のイギリス市民が裁判に掛けられ、インディアンを襲撃に駆り立てた容疑で有罪とされ、処刑された。このことが、アメリカ合衆国とイギリスの間の外交問題に発展した。1821年、フロリダがアメリカ合衆国に譲渡され、サンマルコスはアメリカ軍に占領された。1824年、この砦は放棄され、フロリダ準州に移管された。1839年、砦はアメリカ合衆国に戻され、連邦政府の海兵隊病院が建設された。この病院は地域で流行った黄熱病の治療にあたった。
1528年、パンフィロ・デ・ナルバエスが、タンパから現在のワクラ郡へ進み、ワクラ川とセントマークス川の合流点で宿営した。ナルバエスはそこが砦建設に大変適した地だと判断した。1539年、エルナンド・デ・ソトが兵士を伴って来て、サンマルコス・デ・アパラチーを設立した。
友達のおこじょが動画のBGMやオリジナルソングの作詞・作曲をしている。プロレス好きという発言をきっかけに、まじかるどーるの雅まつりとともにアジャ・コングとコラボしている。
パリで生まれた。父親は建築家であった。22歳の時にパイロットになることを決意し、1931年3月から飛行士の訓練を受け、1932年6月に免許を得た。7月にはカーンのドーヴィルの間の飛行を行った。乗機は木にぶつかり、枝にぶら下がったが負傷は免れた。1933年にパリとサイゴンの間の飛行を行い、1933年7月にアンジェで12時間の飛行を行い、8月には女性の高度記録を作った。1934年6月、ルノーの社長、フランソワ・ルイデュー(Francois Lehideux)に雇われ、新たに設立されたコードロン・ルノーと契約を結び、必要な資金を得ることができるようになった。1934年8月8日、コードロン・ルノー機で100kmの平均速度世界記録412 km / hと1000kmの平均速度世界記録409 km/hを立てた。（それまでの記録はMaurice Arnouxの 393 km / hであった。）8月11日に女性の速度記録445 km / hを樹立した。ルノーはエレーヌ・ブーシェをつかって、新しいスポーツ・カーの宣伝を行った。1934年11月30日、コードロン C.460での訓練中の着陸時に失速し、立ち木に接触し墜落して、重傷を負い、病院へ運ばれる救急車の中で、死亡した。死後レジオンドヌール勲章が贈られ、若い頃、過ごしたYermenonvilleに葬られた。フランスの郵便庁は1972年に、エレーヌ・ブーシェとマリーズ・イルズを記念する切手を発行した。