シンガポール出身で1930年代までイギリスで育つ。1947年か48年まではオーストラリアで生活しており、絵画の技術を身につけたのもその頃だとされる。1946年から1959年まで発行された「Bizarre（ビザール または ビザーレ）」を主宰し、ニューヨークで話題の人物となった。「Bizarre」はアービング・クロウなどのフェティッシュなカメラマンを生むと同時に、エネグ（ENEG）やスタントン（Eric Stanton）などのボンデージアーティストを輩出した。彼自身もボンデージマニアとして美麗なイラストストーリーや小説を発表している。その中でももっとも有名なのが「スウィート・グウェンドリン(Sweet Gwendoline)」のシリーズである。正確なデッサンにもとづくこのイラストストーリーは評判となり、多くの派生作品や後継作家を生みだした。一方で「Bizarre」に寄せられたウィリーの妻の告白文（多分にフェティッシュな内容を含む）がでっち上げであると告訴されるなど、経営に苦しむと同時に、テネシー州から起こったポルノ排斥の動きに押されたうえに、脳腫瘍を患い「Bizarre」をアービング・クロウにまかせ、イギリスに戻り1962年に死亡した。
現グルジアにあるトビリシの生まれ。モーフゥリーシュヴィリは、トビリシ国立大学の地質学部に学び、映画・演劇科の脚本コースにおいて副専攻を取った。モーフゥリーシュヴィリはグルジア語によるいくつかの短編や長編の小説、戯曲を発表し、ボリス・アクーニンによる小説をグルジア語に翻訳した。彼の演劇は、グルジアにある劇場やテレビで行われている。翻訳、英語、ドイツ語、アルメニア語とロシア語に彼の作品のいくつか。影響：聖書、ショタ・ルスタヴェリ、ヴァジャ・プシャヴェラ、ウィリアム・シェイクスピア、ジェイムズ・ジョイス、ヘルマン・ヘッセ、アーネスト・ヘミングウェイ、芥川龍之介。モーフゥリーシュヴィリは結婚し、一人の娘がいる。
最初の夫人ドロテアは1905年に死去。3年後に後妻レオニーと再婚し、死去まで連れ添った。最初の夫人との間に三男二女をもうける。長男ハンス・ゲオルク(Hans Georg von Mackensen)はナチス・ドイツ時代にノイラート外相の下で次官を務めた。三男エーベルハルトはドイツ国防軍陸軍で上級大将になり、イタリアでの民間人虐殺関与の罪で戦犯として死刑判決を受けたが恩赦されている。
1914年に第一次世界大戦が勃発。この戦争では、彼の参謀長だったハンス・フォン・ゼークトと共に、戦略家としての名声をほしいままにすることになった。開戦直後の8月に第17軍団司令官に就任。東プロイセンのグンビンネン付近でロシア軍と激突したグンビンネンの戦いでは2時間で9000人が戦死する惨戦を経験し、のちに「あれは大虐殺だった」と回顧している。しかし直後のタンネンベルクの戦いでは彼の軍団はロシア第2軍を包囲するうえで決定的な役割を果たした。同年11月、第9軍司令官に就任。セルビア征服に成功。翌1915年4月、新設の第11軍司令官に転じる。5月のゴルリッツ突破作戦では毒ガスも使用してロシア軍の戦線を突破した。この戦功により元帥に昇進。翌1916年にはオーストリア軍との共同作戦でルーマニアを征服し、終戦までルーマニア軍政総督を務めた。終戦時ハンガリー及びサロニキで拘束され、1919年にドイツに戻った。彼は他の旧軍人と同じく、ドイツは戦争で負けたのではなく内政の混乱で負けたと信じており、ドイツ革命で成立したヴァイマル共和国には否定的だった。ヴェルサイユ条約の廃棄をドイツ政治の最大の義務と捉え、1918年11月11日に連合国との休戦条約に調印したマティアス・エルツベルガー財務相が右翼に暗殺されたときには「恥さらしが逝った」と述べている。こうした立場から、彼は民主主義者ではなく民族主義者に属するとみなされている。
1873年、職業軍人の道に進む。勤勉かつ意欲的に軍務をこなし、高い評価を得た。マッケンゼンは上官の評価を得るすべを心得ていた。また戦記の執筆でも高い評価を得て、軍部内で名を高めることに成功した。1877年にケーニヒスベルク駐屯軍に転属。そこで彼が書いた戦記の中で顕彰した将校の妹、ドロテアと知り合う。1878年、中尉に昇進。翌年ドロテアと結婚。彼女の父は東プロイセン州知事であり、マッケンゼンの出世に好影響を与えたことは否定できない。陸軍大学で学んだ後、1880年に参謀本部に転属。1882年には大参謀本部付。1891年、新参謀総長アルフレート・フォン・シュリーフェンの第一副官となる。1898年からは皇帝ヴィルヘルム2世の副官に転じた。1899年、ヴィルヘルム2世の40歳の誕生日を祝って彼は貴族に叙され、以後は「フォン・マッケンゼン」を名乗るようになった。1901年にダンツィヒに新設されたユサール旅団長に就任。
高岡駅 - 二塚駅間では貨物列車も運行されていた。1日2往復、コンテナ車で編成された高速貨物列車が日本貨物鉄道（JR貨物）東新潟機関区のDE10形ディーゼル機関車牽引で運行されており、2013年3月16日ダイヤ改正からは富山貨物駅 - 二塚駅間の直通運転に変更されている。乗務は全区間JR貨物富山機関区で、かつては高岡駅 - 二塚駅間をJR西日本高岡運転派出の運転士が乗務していたため、2014年5月までは高岡駅の城端線ホームで、JR貨物とJR西日本の運転士が交代する光景をみることができた。なお日曜は全区間で貨物列車が運休していた。2015年のダイヤ改正以降も、城端線の貨物列車の運行は継続していたが、列車番号は臨時列車に割り当てられる9000番台に変更されており、鉄道貨物協会『貨物時刻表』には運行時刻が掲載されなくなった。2015年9月30日限りで二塚駅から分岐する中越パルプ工業生産本部二塚製造部の専用線および二塚駅発着の貨物列車が休止され、中越パルプ工業からの出荷貨物は高岡貨物駅までのトラック輸送に切り替えられた。専用線自体はその後も残されたが、途中にある道路を通過する場所に車が一時停車せずに済むよう設置された信号機は撤去され、道路の端の部分に逆U字型のガードレールが設置され、物理的に列車が通過できないようになっている。なお、高岡駅 - 二塚駅間のJR貨物の第二種鉄道事業免許は2017年4月1日付で廃止された。