1956年に、名ベーシストの小野満により、東京上野のダンスホール「新世紀」の専属バンドとして結成された。名実ともに、当時の日本を代表するビッグバンドであった。スイング・ビーバーズ結成の動機は、「この世界に入って18年間、前々からこのようなバンドの編成を考えていたところ、新世紀の社長からやってみないか･･･との話があり、喜んで話を進めることとなった。」（小野満　談、当時の新聞より）
NHKで1956年11月10日の20時00分 - 21時30分に放送された。作・脚本は菊島隆三が担当した。この作品は全編生放送で行われた。ただし、放送と同時にキネコで録画されたため、ドラマの全編がフィルム映像として現存している。第11回文化庁芸術祭芸術祭賞を受賞した。NHKアーカイブスに映像が所蔵されており、各地のNHK放送局や関連施設にある「番組公開ライブラリー」で閲覧できる。横浜の放送ライブラリーにも映像が所蔵されており、同様に閲覧できる。DVDソフト化もされている。NHKアーカイブスの「みのがしなつかし」サイトで３分半ほどの映像を見ることができる。この作品は、三國連太郎にとって初のテレビ放送への出演（テレビドラマデビュー作）であった。2000年4月9日放送『NHKアーカイブス』で再放送された際には、スタジオゲストとして三國が出演した。『どたんば』は生放送のドラマであったため、三國自身はこの時に初めてドラマの映像を見ることとなり、その際には「まさか残っているとは思いませんでした」と語り、映像自体の現存に驚いたほどであった。
秦観（しん かん、1049年（皇祐元年） - 1100年（元符3年））は中国・北宋の詩人・政治家。字は少游。太虚。号は淮海居士。揚州高郵（江蘇省高郵市）出身。蘇軾の門下であり、蘇門四学士のひとり。1085年（元豊8年）の進士。太常博士、国史館編修になったが、紹聖年間（1094年-1098年）に入ると新法派によって中央から退けられた。杭州通判を皮切りに雷州や郴州などに左遷され、召還をうけて帰途にあった藤州（広西チワン族自治区藤県）で生涯を終えた。詩風を一言で表現すると繊細であり、女性の様な弱々しさとの評がある。また、詞においては男女間の機微を詠った作品が多い。
岡山都市圏および岡山自動車道賀陽I.Cと広島県神石高原町を連絡する路線としても機能しており、大型車の通行もある。起点の高梁市備中町布賀地内から平川地内の間は標高差があり、急な坂道とカーブが続く。また、この区間は早い時期に改良がなされたため、普通車同士の離合だけを考えた1.5車線路となっており、大型車との離合には注意が必要である。その一方で、平川地内から終点の広島県神石高原町安田にかけては、遅くに改良がなされたこともあり、2車線道路となっている。
経済団体の元会長殺しを追っていた刑事が殺され、目撃者が物的証拠を楯に濡れ科学を着せられたために二階堂卓也が目撃者の無実説を提唱して、真犯人に立ち向かう銀座旋風児シリーズ第3作。
2017年2月20日にオリオールズとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。4月2日にメジャー契約を結んで開幕25人枠入りした。5月16日に40人枠を外れる形で傘下のAAA級ノーフォーク・タイズへ配属された。6月20日に再びメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。7月14日にクリス・デービスの故障者リストからの復帰に伴い、40人枠を外れる形でAAA級ノーフォークへ配属された。7月30日に三度メジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。77試合に出場し、打率.257、2本塁打、11打点。オフの11月2日にFAとなった。2018年2月24日にマイナー契約で再契約した。3月29日にメジャー契約を結んで開幕25人枠入りした。8月31日に戦力外となり、9月5日に自由契約となった。
マッキ M.18（Macchi M.18）は1920年代のイタリアの飛行艇である。最初は旅客用として計画されたが、爆撃機として生産が開始された。第一次世界大戦中に生産されたマッキ M.9の特徴を継承した機体で、ワーレン・トラス構造の翼間支柱を用い、翼の間に推進式のエンジンを配置した。操縦士席と観測士席は隣り合って設けられた開放式のコクピットで、銃士席が別に設けられた。水上機母艦で運用するために翼が折りたためる機種M.18ARが作られ、イタリア海軍の水上機母艦、Giuseppe Miragliaとスペイン海軍のデダロ（Deladoにも搭載された。Deladoは、モロッコの反政府勢力に対する作戦に参加した。スペイン海軍の購入した12機のうち6機はスペイン内戦の開始時に、パルマ・デ・マヨルカのナショナリスト軍に対する攻撃や、偵察、警戒に用いられた。ポルトガルも1923年に8機を購入した。民間用に3機種が製造された。1種目のM.18 Economico ("Commercial")は軍用型と同じであったが、M.18 Lusso ("Luxury")は閉鎖式のキャビンが設けられた。M.18 Estivo ("Summertime")は再び開放式のコクピットとなった。合計70機ほどの民間用機が製造され、スイスの Ad Astra Aeroなどの観光飛行会社や、S.I.S.A. (Società Italiana Servizi Aerei)での、飛行士の飛行訓練やアドリア海の定期航空に用いられた。 いる。