父親はコマーシャル監督・プロデューサー、母親は元歌手 。妹のサマンサも女優。両親ともに地元の演劇に関わっていたが、ティーンエイジャーの頃は演劇に興味がなく、高校ではチアリーダーとして活躍。10代後半になってからテレビ映画などに出演しはじめた。
心を持たない不死身の化け物と呼ばれる「名前のない化け物（グラウエン）」として人々から虐げられた挙句、身に覚えのない村人虐殺の咎で生きたまま埋葬された青年。そんな彼を掘り出しグランと名付けたのは、エリーゼ・ペローと名乗る「穴蔵の悪魔（アリストクライシ）」という化け物の美少女だった。エリーゼは一族に家族を奪われた復讐を果たす為に旅をしていた。異種族の化け物であるエリーゼとグラン。出会いと共に旅を始めてから2年の時が経ったある日、二人はある街で穴蔵の悪魔が関与していると推測される事件に遭遇する。
「穴蔵の悪魔（アリストクライシ）」の美少女エリーゼと、「名前のない化け物（グラウエン）」の青年グラン。ある雪の日、生き埋めにされたグランをエリーゼが掘り出したことで出会った二人。エリーゼが差し伸べた手を掴んだグラン。共に穴蔵の悪魔を皆殺しにする旅に出るが・・・。儚く哀しいダークファンタジー。
宮城県仙台市出身。私立宮城学院高等学校、法政大学卒業後、2012年に入局。2012年6月より研修を経て初任地であるNHK山形放送局に配属された。2015年4月の人事異動で、地元NHK仙台放送局へ異動。2017年4月からは、東京アナウンス室に異動。
三重県鈴鹿郡石薬師村（現在の三重県鈴鹿市石薬師町）出身。1911年（大正元年）、23歳の時に「A式綴紙器」を発明して特許を取得。1931年（昭和6年）、東京蒲田に天野製作所を設立してタイムレコーダー・気象用計器の製造を開始した。1938年（昭和13年）に海軍から雷道計の開発・製造を請け負い横浜菊名に新工場を建設し、1942年（昭和17年）には海軍管理工場に指定されて本社を菊名工場に移転したが、敗戦により工場閉鎖。1949年（昭和24年）、企業再建整備法によって天野製作所は解散させられた。しかし、天野はすぐに横浜機器株式会社（現在のアマノ株式会社）を創立してタイムレコーダーの生産を再開。国鉄に納入するなど実績を積み、1964年（昭和39年）にはニューヨークに現地法人アマノ・タイムシステムズを設立するなど海外へも販路を拡大していった。1959年（昭和34年）紫綬褒章、1961年（昭和36年）横浜文化賞、1965年（昭和40年）勲三等瑞宝章を受章。没後の1977年（昭和52年）にアマノ本社敷地内に功績をたたえる天野記念館（現在の天野修一メモリアルホール）が設立された。
天野 修一（あまの しゅういち、1890年（明治23年）6月15日 - 1976年（昭和51年）12月1日）は、日本の発明家・実業家。アマノ株式会社の創設者。子息に立命館大学名誉教授・学校法人立命館元総長の天野和夫。
1950年代から子役で活動を開始し、1963年にスタートした『鉄腕アトム』の端役でアニメデビュー。1980年代には、キン肉マンではミート君役などを担当。声優活動では少年、少女、中年女性、老年女性の役柄を演じることが多い。
各車両の乗降用扉脇の座席下や扉上部に設置されており、丸印に三角マークが記され、座席下のドアコックがある穴については赤枠で囲まれている。また、車端部や乗務員室には、当該車両の全ての扉に対して有効なドアコックが装備されている。また、車外にも非常用ドアコックが設置されており、設置場所には三角マークが記されている。緊急用の設備であるため、非常時以外に使用すると鉄道営業法（新幹線の場合は新幹線特例法）により罰せられる。尚、過去にも乗客が列車走行中に非常用ドアコックを操作し、列車から飛び降りたり、列車を止めて威力業務妨害罪で逮捕されるケースも発生している。最近、JRの東海道・山陽新幹線では、列車の速度が時速5km/h以上となると非常用ドアコックをロックする機能を追加し、走行中の悪戯などを不可能としている。また、N700系及びE3系2000番台では車内出入口付近を防犯カメラで監視している。また、列車がオーバーランしたなどで停車中に非常用ドアコックを操作してホーム上に降りることも遅延行為につながる。鉄道車両難燃化基準においてはドアコックについても言及されており、旅客が操作するものについては操作要領およびむやみに車外に出ないようにまた係員の指示に従うよう表記することが定められている。乗務員が操作するものには操作要領表記の義務はない。ただし、架空線式（パンタグラフ集電）以外の車両・地下鉄車両にはこの表示をしてはならないことになっている。万一車外へ降りた場合、第三軌条等の送電部に触れ感電事故に至る危険があるためである。このため避難出口確保のため地下鉄車両及び相互乗り入れ車両は必ず前面貫通扉が備えられている。また、地下鉄線に直通する車両の場合は「地下鉄線内では絶対にハンドルを引かないで下さい列車の前後から出られます」と表示されており、新幹線車両の場合は「非常時以外に理由無く扱うと法律により罰せられ損害賠償を請求されます」と表示されている。前者については、原則として前後面貫通扉から脱出する事が定められており、後者については走行中の悪戯による運行妨害が相次いだ為である。