町内の大部分では住居表示が実施されており、これらの地区では「松島町」の後に一丁目から三丁目が付くが、南部地区（県道155号牟礼中新線以南の地域）では住居表示が実施されずに残され、同地区では「松島町」の後には何も付かずに直接地番を表記する。また、これらの地域の郵便番号は共通である。高松市の場合、松島町のように一つの町丁内部における○丁目表記・非表記の混在現象は、すなわち住居表示の実施区域と非実施区域の混在と同義である。市内で同様の例としては塩上町や藤塚町があるが、両町の場合は直前に戦災復興土地区画整理事業に伴う地番整理が行われており、その後一部が住居表示が実施されずに残ったものであるが、松島町南部地区の場合は地番整理も行われていないため両町とは事情が異なる。
元々は1999年に「次世代高機能ネットワーク基盤技術・利活用技術の研究開発」のためのネットワークとして誕生。類似したコンセプトのネットワークであるInternet2などと比べると、当初より産学協同のネットワークとして構築されているのが特徴で、大学等の研究機関だけでなく、通信事業者やテレビ局などによる映像配信実験など幅広く利用されている。
Japan Gigabit Network（ジャパンギガビットネットワーク、通称JGN）は、情報通信研究機構（NICT）が主体となって運用する、研究・教育用コンピュータネットワーク。2016年現在は第4世代のJGN-X（ジェージーエヌエックス）が運用中。
元々は「Death From Above Records」という名称であったが、2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件を受けて、ニューヨークのレーベルとしては不適切な名称と判断し、頭文字を短縮し「DFA Records」と改名した。2004年、カナダのロックユニット、Death From Aboveに対し名称の変更を要求し、バンドはDeath From Above 1979へと改名したとされるが、これについてマーフィーはDeath From Above 1979がメジャーレーベルであるアトランティック・レコード傘下のVice Recordsと契約後、アトランティック側が同名の企業が存在する事を問題として、名称の使用について著作権上の提起をDFAレコーズに持ちかけ、DFAレコーズ側は著作権法についての知識がなかったため弁護士を雇う等して多額の金額を支出する事となったとピッチフォーク・メディアのインタビューでコメントしている。
非翻訳領域（ひほんやくりょういき、untranslated region: UTR）はmRNA のコーディング領域の両側のタンパク質に翻訳されない領域を指す。上流の非翻訳領域は5' 非翻訳領域（5' UTR：Five prime untranslated region）と呼ばれ、その5' 端は成熟mRNA ではキャップ構造の付加が起こる。一方下流の非翻訳領域は3' 非翻訳領域（3' UTR：Three prime untranslated region）と呼ばれ、その3' 端は成熟mRNA ではポリアデニル化によりpoly(A) 鎖の付加が起こる。これらキャップ構造やpoly(A) 鎖の付加はmRNA の安定性を高め、キャップ構造はリボゾームを呼び込む働きを持っている。また非翻訳領域にはIRES（internal ribosome entry site）等の翻訳を促進する構造があり、翻訳を調節する機能を保持している。更にmiRNA の結合部位の多くは3' 非翻訳領域に存在する場合が多く、mRNA 分解の調節に役割を果たしている。
1957年、シャティヨン要塞はフォントネー＝オー＝ローズ原子力センターに改称された。正門と若干の建物は残されるも、それ以外は取り壊され1957年から1970年にかけて新たな建物が建設される。1974年にTFR試験原子炉（トカマク型フォントネー＝オー＝ローズ）の運転が開始される。しかし、完全な運転を維持するには困難であった。原子力庁フォントネー＝オー＝ローズは、特に放射性廃棄物と放射線防護の管理領域での研究を主軸としている。また、センターは原子力庁行政部門を収容している。しかし、1996年に管理部門が入った建物が火災によって崩壊し移転することになる。現在はライフサイエンスに関する研究に主軸を移し、原子力関連についてはゾエ炉が保存されている原子力博物館がある。原子力庁の建物は原子力安全局に移管される。最後に、建物の一部は2007年以来、原子力庁から切り離され放射線防護・原子力安全研究所が使用している。かつては「要塞」や「別館」とも呼ばれていたが現在は原子力庁フォントネー＝オー＝ローズや放射線防護・原子力安全研究所フォントネー＝オー＝ローズとして知られる。軍事目的で建設されたシャティヨン要塞は最終的にフランス原子力発祥地、そして民間研究センターとなる。
戦前、ソビエト連邦を仮想敵国としていた陸軍は対ソ戦を見据えて満州からシベリアにかけての国境線に広がるトーチカ群、湿地帯、密林地帯、河川の突破のために様々な工兵用特殊車両を開発していた。その中で密林突破用に開発されていたのが伐開機である。伐開機の1号車は東京瓦斯電気工業（瓦斯電）で生産され、のち九七式中戦車の下部構造を流用、上部車体は新設計とした車両を三菱重工業が生産した。第2号車以外に5、6輌が生産された。車体正面に油圧作動による上下の位置調節が可能な大型の衝角(ラム)を備えており、これにより樹木をなぎ倒して密林に突破路を切り開くものであった。また伐開機がなぎ払った樹木を整理し、突破路を通行可能にするためにクレーンを装備した伐掃機も同時に開発されている。秘匿名称「ホK」の名で開発された伐開機は1943年（昭和18年）に完成した。生産された数両が工兵に配備され、ニューギニア方面に送られたといわれるが、活躍のほどは定かではない。目的は飛行場設営であったが、現地に向かう途中で輸送艦の撃沈により海没、または現地で爆撃により喪失された。なお伐掃機はビアク島で米軍に鹵獲された写真が残っている。