サケマス研究が欧州に遅れていた日本では、名前を付ける際に、淡水産はマス・海産はサケ、小さいのはマス・大きいのはサケなどのように単純に区分していた。ところが後に陸封型であるヤマメやイワナなども途中でダムなどのない場所ではサケと同様の生活史を送っていることが判明した。遺伝学の進歩により、アミノ酸解析やDNA解析によって進化系の研究が進められている。また、日本海の地殻移動による閉鎖性なども考慮する必要がある。近年では、岐阜県水産試験場・当時場長であった本荘鉄夫によって「サケに似た変な魚」としてサツキマスと名付けられた長良川の魚が、アマゴの降海型であると確認されたこともある。混乱は現在もなお継続している。特に、ニジマスにおいて混乱が著しい。かつてあったニジマス属を廃止し、海に降りて河川へ遡上し産卵したら死亡するシロザケなどのタイヘイヨウサケ属にニジマスを組み込む際、ニジマスは産卵しても死なないため、死なないグループであるイワナ属・イトウ属・タイセイヨウサケ属（サルモ属）との境界線をどこに置くかについて学者間で意見が分かれている。そのため、世界中で11属約66種と“約”で表されている。
タイヘイヨウサケ属、タイセイヨウサケ属、イワナ属、コクチマス属、イトウ属などの魚を包括する。一般的に「鱒」がよく使われるが、古い文献では、「鮅」も使われている。サケとマスの境界が厳密でないため、国により区分方法が異なる。たとえば英語圏でキングサーモンはサケに区分されるが、日本では同じ魚をマスノスケと呼ぶほか、サクラマス、サツキマス、ニジマスをマスとして区分している。英語では、サケがSalmon、マスがTroutに対応している。単にtroutというと淡水産を意味し、海産のものはsalmon troutと呼ばれるが、シートラウト（Sea trout、ブラウントラウトの降海型、Salmo trutta morpha trutta）という例外もある。(⇒ サケ類#サケとマス)北半球の高緯度地域に自然分布し、最高水温が20℃以下の河川や池沼（淡水）で産卵し稚魚の一部が降海し海洋で生活する生活様式をもつ。南半球では、放流によりオーストラリア、ニュージーランド、チリなどに分布する。ほとんどの種が重要な食用種で、毒性がなく独特のうまみがあるため身や卵を様々に加工調理し利用されている。サケ目サケ科以外の魚種であるニベ科ナガニベ属には、スポッティドシートラウト（Spotted sea trout）と呼ばれる。
彼らの成功で特筆すべきは、レーベルの後ろ盾なしにそれをなしえたことである。デビュー・アルバムの『Vengue』はエデル・レコードから出したが、『バリ』を作る際、レコード会社の重圧から離れ、完全にアーティストの自由に作りたいために、彼らは自らのレーベル『La Fábrica de Colores』を立ち上げた。フラメンコは明らかに彼らのサウンドの核である。メンバーのラモン・ヒメネスはこう述べている。フラメンコの中には魔法がある……それがオホス・デ・ブルッホの歌の鼓動なんだ。しかし、純粋なフラメンコとは違う。それについて、シャビ・トゥルルはこう言っている。……僕たちはフラメンコを真似しているわけじゃない。僕たちがやってるのはフラメンコの豊かさ、それ以外の音楽の豊かさを使って、違う何かを作りだすことなんだ。たまには、「フラメンコは最も強い要素だ」と言うかも知れないけど、フラメンコの真似事をやってるわけじゃない。フラメンコ以外に彼らの音楽に影響を与えた音楽を挙げると、アフロ・キューバン、ラップ、ヒップホップのスクラッチングにターンテーブリズム、そしてインド音楽がある。
平成4年度以降、基礎的財政収支が赤字であった神奈川県の財政だが、知事就任後の平成26年には、基礎的財政収支の黒字を達成。以後、平成31年度予算までの6年連続の黒字化を達成している。
県は2018年（平成30年）4月から、私立高校の就学支援策を拡大し、年収約５９０万円未満の世帯を対象に授業料の実質無償化に踏みきった。このことについて「国が出口を決めてくれたことで、今回一つの目玉として踏み込んで立案した」と述べた。
「ビッグレスキューかながわ」「かながわシェイクアウト」を実施している。この２つの訓練は毎年開催されているが、「ビッグレスキューかながわ」に関しては、毎年異なる市町村と実践的訓練を行っている。
企業誘致に積極的に取り組んでおり、その施策は「セレクト100」と名付け、企業100社の誘致を目標に行ってきたが、2018年（平成30年）11月には、その目標を達成した。セレクト100の目標は達成したが、「１００件の目標達成に満足することなく、先頭に立って県内への企業誘致に取り組んでいく」と語った。
就任以来、未病対策に取組んでおり、未病が国の「健康・医療戦略」に記載された。また、大井第一生命館ビル跡地を再開発した未病をテーマにした施設「ビオトピア」がオープンし、当初の予定目標より多い来客数を記録している。
キリバスでは、1977年10月31日から国営のツンガル航空がキリバス各地やハワイ、ツバルへの路線を開設していたが、1994年に経営破綻したため、ツンガル航空に代わる新たな航空会社として1995年4月1日にキリバス航空が設立された。キリバス航空の路線は、かつてのツンガル航空の路線を継承したものであるが、ツンガル航空はキリバス東部に位置するライン諸島キリスィマスィ島のカシディー国際空港への路線を運航していたのに対して、キリバス航空（2018年現在）は運航可能機材未運用のためライン諸島への直行便を運航していない。なお、2005年10月4日から2008年9月までは、エア・パシフィック航空の機材と乗組員をチャーターするという形で、ボンリキ国際空港からカシディー国際空港まで毎週火曜日に1便直行便が就航していたが、カシディー国際空港の滑走路の状態が悪化した事を受けて路線を休止した。2018年にエンブラエルと政府がE190-E2を2機購入契約したことで同機が納入される2019年以降直行便可能な機体を保有することになる。2004年3月にキリバス航空は国際線の運航を取りやめたが、2009年11月からナウルのアワー航空のボーイング737をウェットリースしたフィジー路線が開設され、5年半ぶりに国際線が復活した。