木星以遠の惑星探査は、パイオニア11号、ボイジャー1号、ボイジャー2号、ニュー・ホライズンズなどのフライバイ型探査と、ガリレオ、カッシーニによる木星・土星の周回探査に区分される。どちらの場合にも、打ち上げから計画完了までのミッションスケジュールは、数年から十数年を要する。これは、木星までの距離が最短にしても、6億km以上に達するためである。また、基本的には太陽光による太陽電池を搭載することができないため、原子核分裂反応を用いた原子力電池を搭載することになる。
本シリーズの戦闘では、基本的にプレイヤーがメニューから行動を選択している間はゲーム内時間が止まる方式を採用している。一方で敵味方ともに行動を選択してから通常攻撃がヒットするまでの間や、魔法の発動準備を行っている間には時間が流れており、この間にタイミングを合わせてダメージを与えることで敵を足止めしたり、敵が今まさに実行に移そうとしていた行動を失敗させたりすることができる。敵味方の行動順序や距離に気を配り、相手の行動を失敗させて手数を減らすことで、戦闘を有利に進めることができる。
長年セリエAで活躍したネストル・センシーニは、マルコ・ファン・バステン、ディエゴ・マラドーナ、アドリアーノらといったスター選手とマッチアップしているが、「一番の強敵は誰だったか」とインタビューを受けた際、アタランタBC時代に対戦したエバイールの名を挙げ「彼とのマッチアップはまさに悪夢だった」と語っている。
1995年、SEパルメイラスからジーニョ、セザール・サンパイオと共に横浜フリューゲルスに移籍。1年目はチームが低迷してしまったが（それでも15得点）、本領を発揮した2年目には得点王争いに食い込む活躍で20得点を挙げ、フリューゲルスの優勝争いに大きく貢献した。1996年10月30日第27節福岡戦ではハットトリックを達成した。ブラジルに帰国後は各チームを渡り歩き、2003年に現役を引退した。
野菜の類としては、イチゴ狩り（12月～5月）、メロン狩り、スイカ狩り、サツマイモ掘りなどがある。珍しいところでは、たけのこ掘り、山菜（ワラビ、ゼンマイ、コゴミ、タラの芽）狩りなどもある。
中村 勇太郎（なかむら ゆうたろう、1908年（明治41年）2月5日 - 1983年（昭和58年）12月15日）は、日本の囲碁棋士。千葉県出身、岩佐銈九段に師事、日本棋院所属、九段。第3期本因坊戦挑戦者決定戦進出、最高位決定戦リーグ入りなど。手厚く堅実な棋風。
LOVE&SMILE（らぶあんどすまいる）は、AIR-G'(エフエム北海道)で、日本標準時月曜日～木曜日の午前11時30分から午後1時45分まで（2006年3月までは金曜日も1時35分まで。一時期全曜日午後1時35分までに短縮放送された時期がある）生放送されている、洋楽とリスナーからのテーマに沿ったメッセージ、日替わりのショートコーナーで構成されているお昼の名物ラジオ番組。2003年10月1日開始。2008年3月終了。通称「ラブスマ」。パーソナリティは、以前はFM福岡で活躍していた松尾亜希子。午後1時台の「Fun Fun factory」のコーナーでは、屋木志都子がサッポロファクトリーからレポーターとして出演している。なお、2004年9月以前は日替わりで、月曜・水曜・金曜担当を野口聖子が、火曜・木曜を松尾が担当していた。
ブルースの殿堂（ブルースのでんどう、英語: The Blues Hall of Fame）は、ブルース音楽に重要な貢献のあった人々を選定し、顕彰するリスト。1980年に、ブルース財団によって始められ、ブルースを演奏した人々のほか、録音した人々や記録を残した人々も、顕彰の対象とされている。
那覇新都心（なはしんとしん）は、沖縄県那覇市の北部に位置する再開発地区のこと。1987年（昭和62年）5月に全面返還された米軍牧港住宅地区の跡地を造成したもので、大型ショッピングセンターや総合運動公園などが設置されている。
世界速度記録更新用として最大速度800 - 850 km/hを目標に開発する予定だったが、一号機開発の遅れ、戦局の悪化等で構想のみで終わり、具体的な設計は行われていない。構想段階では二基のDB601を結合させた液冷X型あるいはH型24気筒3,000馬力級のエンジンを搭載する予定であり、主翼はアルミもしくはマグネシウムの鋳造翼で、可変後退翼の装備や無尾翼機とすることも考えられていた。当初の計画では1941年9月設計開始、1942年3月完成を目指していた。
沿線の線路沿いには1万株以上の紫陽花（あじさい）が植えられている。これは、元来は土止めの目的で植えられたもので、開業当時には存在しなかったものである。しかし、沿線には車窓の開ける場所があまりないことから、季節ごとに車窓から花を楽しめるようにするため、箱根登山鉄道社員の手で植えられたものである。紫陽花の花が見ごろとなる6月中旬から7月中旬にかけては、登山電車は「あじさい電車」とも呼ばれるようになり、1975年ごろからは社内で「沿線美化委員会」が構成され、紫陽花が見ごろになる前の時期に下刈りをするなどの勤労奉仕が行われている。1981年11月には「全国花いっぱい『花と緑の駅』コンクール」において環境庁長官賞を受賞した。1990年代からは夜間に紫陽花のライトアップも行われており、定期列車よりもゆっくりあじさいを鑑賞するための専用列車として、座席指定制の「夜のあじさい電車」の運行も行なわれるようになった。また、ライトアップ期間中には定期列車でも紫陽花のみどころで臨時停車が行われることがあるが、臨時停車する地点は80‰勾配の途中にも設定されている。