1960年代から1970年代にかけて、日本のテレビコマーシャルの創成期を築いてきたテレビCMディレクター・杉山登志（すぎやま・とし）の生涯を綴る。杉山は、資生堂の「サンオイル」や「のんびり行こうよ」の歌で有名な鈴木ヒロミツが出演したモービル石油など、昭和を代表するテレビCMを数多く製作した。ドラマは、"CM界のカリスマ"と呼ばれながらも1973年、37歳の若さで自殺した杉山の記録を元にドキュメンタリータッチで描く。杉山登志役は藤木直人が、杉山の弟でCMカメラマンの杉山伝命（すぎやま・でんめい）役は、青年期を平岡祐太、熟年期を藤竜也が演じた。杉山の自殺から33年後の2006年夏。CM制作会社に勤務するCMアシスタント・ディレクターの松本佐和（内山理名）が新しいCMを製作するために、一人の男を訪ねた。その男は、杉山伝命（藤竜也）だった。佐和は、杉山が自殺した数年後に生まれた。学生時代に杉山が製作したCMのVTRを見て、杉山の魅力に惹かれ、CM業界の仕事を始めた。
スウェーデンユース代表でキャプテンを務めるMF。背番号は12。「白夜の4騎士」のリーダーにして「フィールドの破壊神」の異名を持つ。科学トレーニングで鍛えた強靭なフィジカルに最高クラスのテクニックを併せ持つ。過去に恋人であるカレンを交通事故で失っており、その事が原因で心を閉ざしワールドユース後の引退を表明している。カレンの交通事故の遠因ともなった石像を破壊するため、スピードより相手を破壊する事に特化した殺人シュート「レヴィンシュート」を編み出し、若林やミューラーの腕を破壊した。若林曰く「三杉に近いプレースタイル」だが時には三杉よりも激しく攻める。他にも「オーロラカーテン」や「オーロラフェイント」という、まるで分身しているかの様な技を使う。また、ペナルティエリア付近は、レヴィンが確実に点を取る事から「レヴィンゾーン」とチームメイトから呼ばれる。
火産霊神（カグツチ）と伊邪那美神（イザナミ）を祭神とし、このうち伊邪那美神は神護景雲元年（767年）に加賀白山から遷座されたものである。
押立神社では60年に一度、奇祭として知られる「ドケ祭り」が行われており、次回の開催は2031年である。長周期ゆえの伝承の難しさから、近年では保存会が毎年節分祭に合わせて押立神社境内で「ドケ踊り」を披露している。
労作学校の発想は、教育改革運動の中核にはあったが、その概念の発想の源には、さまざまな異質な起源が結びついていた。フーゴー・ガウディヒ、労作学校ということで、自由で精神的な学校での学習活動のみを考えていたし、決定的学校改革者同盟のスポークスマンを持って任じたパウル・エストライヒは、学校を生産学校とみなす立場を採った。更にゲオルグ・ケルシェンシュタイナーは、実際に身体を動かして何かをすることを重視し、それを将来の国民の育成にとって価値あることと考えた。アドルフ・ライヒヴァインも、その「企画授業」（Vorhaben-Unterrict）という概念を提唱しており、彼もまた労作学校の代表者の1人ということもできるだろう。より広い意味においては、マリア・モンテッソーリやジョン・デューイのような人たちもすべて、国際的な視野において労作学校の代表者の中に数えられなくはない。ともあれ狭義の労作学校は、ドイツのワイマール共和国時代への過渡期のものであることには変わりはない。今日この概念は、生徒の活動に関連付けられて、特に体験学習的な授業に限って語られることが常である。日本の学校教育でも、玉川学園の小学部、中学部などではこれを教育の一環として取り上げ、「労作の時間」を設けていることもあり、その他の私学でもそれを取り入れている学校がある。三育学院の三育中学校、新潟の敬和学園高等学校など。
労作学校（ドイツ語: Arbeitsschule）は、20世紀初頭、ドイツの教育改革運動の指導者たちが参集した帝国教育会議で、本や詰め込み型の学校とは一線を画した学校として提唱されたものである。
以上のように成東地区のバスは路線網の縮小が続き、結局、京成電鉄は直轄による運行から、新たに設立した別会社への運行に切り替え、地域交通専業の形を取ることとした。ただし分社化の形態としては、1991年10月2日に設立された有限会社冷熱サービスを1994年（平成6年）8月2日に「ちばフラワーバス株式会社」に社名変更し、業種を変更する形とした。このため、会社の設立年とバス事業の開始年は4年ほど離れている。ニュータウン団地輸送のため補助金を目的として1970年代に会社設立された千葉海浜交通や千葉内陸バスを除けば、京成のバスとしては初めての分社化となった。分社化に伴い、1995年（平成7年）4月1日に特急バスであるフラワーライナーと、成東駅発着系統（東金線成東発着便の約半数の便と八街線の東側、海岸線、武射田線）を京成から引き継いだ。これと同時に京成電鉄成東営業所は廃止され、施設をちばフラワーバスがそのまま使用することになったが、成東営業所の車庫だった中野操車場は、京成電鉄千葉営業所中野車庫となった。このため、東金線のうちJR千葉駅発中野操車場折り返し便と成東駅折り返し便の一部、八街南線、都賀線、新八街線、千城台線および宮田線が京成の千葉営業所担当となった。さらに1998年（平成10年）4月1日、京成の千葉営業所が新宿から御成台に移転したのと同時に、千城台・都賀以東のローカル線はほとんどがちばフラワーバスに移管され、主力である東金線も中野操車場以東はちばフラワーバスの単独運行となった。また中野車庫もちばフラワーバスの所属となり、よって京成のバスは千葉営業所の「中野線」として、同所を単に折り返し場としてのみ使用することとなった。これにより、ちばフラワーバスの営業エリアはかなり広がった。そして1999年（平成11年）12月16日には、千葉線の中野操車場以西においても全便を担当するよう変更された。こうして従来は京成電鉄成東営業所が関わっていたすべての路線が、段階的にちばフラワーバスに移管された。