2008年、廣済堂出版に版元を変え復刊（新装刊）された。当初は『ネットマネー』の増刊として、2月2日に2月号増刊および『ホームラン』新装刊準備号として『第80回センバツ大会2008総合展望』、2月15日に3月号増刊として『12球団全選手カラー百科名鑑2008』をそれぞれ発売。3月5日発売の4月号『2008プロ野球開幕直前!』より正式に復刊された（復刊後のバックナンバーも、ここから計算している）。2008年10月1日、廣済堂出版と暁教育図書の合併に伴い、廣済堂あかつきとなり、同社の出版事業部へ版元が移行した（表紙・背表紙の発行元クレジットは「廣済堂出版」のまま）。移行後第1号は、10月9日発行の11月号。2010年代以降は、春先に発行される12球団全選手百科名鑑号以外は、ほぼ高校野球に特化した内容となっている（下記外部リンク「ホームラン」参照）。
1977年5月、『月刊野球党（げっかんやきゅうとう）』という題号で創刊。1979年途中に現在の題号へ変更された。月刊としているが、概ね合併号として年6回程度発行している（このほか増刊も発行）。主に日本のプロ野球や高校野球の話題について、毎回1つのテーマにスポットを当て掲載している。特に高校野球シーズンにはその大会の展望や回顧の特集記事を組んでいる。2007年3月15日、日本スポーツ出版社前社長である前田大作の不祥事により、休刊が発表。2月15日に『12球団全選手カラー百科名鑑2007』として発売された3月号増刊（31巻3号通算307号）が日本スポーツ出版社からの最後の発行号となった（増刊以外は、2+3月号=31巻2号通算306号）。
スリーサイズはB:89cm W:59cm H:87cm。趣味は読書、特技はバスケットボール、テニスなどスポーツ全般。家族構成は父、母、妹3人（1歳下、3歳下（グラビアアイドルで女優の橘希）、6歳下）と、2006年に生まれた弟が1人いる。6歳下の妹とは同居（2013年の時点）。母が18歳のときに生まれた子供である。なお、妹3人のうち2人の誕生日は12月21日と12月22日で、倉科本人と1日違いで並ぶことになる。そのため、3人の誕生祝いとクリスマスパーティーとひとまとめになることが多かったという。動物好きで、実家がかつてブリーダーであったこともあり、犬を12匹飼っており、将来の夢は動物看護師だった。自身もエキゾチックショートヘアの「ハジメ」を飼っていたが2016年に急死、2017年からは保護猫の「雪」を家族に迎え入れている。漫画好きで、好きな作品は『ONE PIECE』など。女子ものも男子向けもよく読んでいた。音楽は洋楽を聴くことが多く、日本の音楽ではRADWIMPSなどを好む。映画も好きで、同じ作品を3・4回繰り返し観たこともある。映画のDVDをよく買い集めている。子供の頃、ヒーローショーで『仮面ライダーシリーズ』のショッカーに追い回されたことがあり、以来ショッカーがトラウマになったことがあったという。大きい胸がコンプレックスだったと述べていたことがある。高校時代は吉野家や懐石料理店などでアルバイトをしていた。和菓子が好きで、特にわらび餅は実家暮らしの頃、ストーブの上に鍋を置いて作っていたという。また、菓子はタルト、グミ、サラダせんべいも好む。趣味は写経。
ライト兄弟の時代から第二次世界大戦終戦後の1960年代頃まで主流であったのが、このVFRである。この当時は、IFRのような手段が確立されておらず、無線標識（無線方位信号所など）や航空路レーダーも無かったため、地形を頼りに操縦士の目視による飛行となっていた。これが現在のVFRの基である。空港周辺空域など交通が輻輳する定められた空域では管制官の指示に従わなければならないが、空域を出ると指定高度内を自由に飛行できる。管制下にないVFR機は、操縦士の責任において目視で他機との間隔を取る。しかし、この方式では悪天候下における飛行はほぼ無理であることと、雲に突入してしまうと非常に危険である。さらに、第二次世界大戦後の1950年代 - 1960年代にかけ、日本国内でも全日空機雫石衝突事故が発生しているように、航空路の過密化に伴って目視不足や視認不能状態による空中衝突事故が多発する危険がある、という欠点があった。現在では技術の発展により、1970年代から航空機に搭載されている計器を頼りに航空管制の指示に従い飛行するIFRが主流となったため、定期便はIFRでの飛行が義務付けられた。また、国際民間航空機関 (ICAO) により、VFR飛行を行うことが可能な気象状態（有視界気象状態、VMC : Visual Metrorogical Condition）が定められており、空域ごとに雲との距離や視程などの条件が規定されている。このため、悪天候下における飛行機の飛行はほとんど、IFRでの飛行となっている（ただし例外があり、航空ショーなどのデモンストレーション飛行において同一空港発着における空域内飛行においては、飛行機でもVFRが許可される）。例えば、ヘリコプターはIFRも可能であるが、VFRでの飛行が主である。しかし、グライダーについてIFRができないという規定はないものの、計器飛行証明を取得できないため、実際にはIFRができない。夜間飛行時に暗視装置を使用する場合については明確にされていない。代表的な定期航空路における有視界飛行方式を採用していた路線に、新中央航空の東京都調布空港の離着陸便があり、公式サイトにもその旨が案内されていたが、2013年6月18日よりIFRを導入している。