ブヴァールとペキュシェは、どちらも独身の写字生である。二人はパリのブールドン通りのベンチで偶然知り合い、すぐに意気投合して無二の親友となる。ある日ブヴァールの伯父が死んだことにより多額の遺産が入り込み、ブヴァールはペキュシェを誘って田舎に移り住んで隠遁生活を始める。二人はまず農業に着手し果樹栽培に乗り出すが、書物だけにもとづく知識は不十分で、大きな損害を被る。科学的知識が欠けていることを痛感した二人は科学や文学の勉強に没頭し、さらに文学・神学とつぎつぎに対象を広げてゆくが、どれも正統的な訓練を受けず書物を読みかじっただけの研究で、失敗ばかりが相次ぐ。しかし二人はともに知的であることを誇って、社会の無知ぶりを嘲笑しつづける。そんな中で彼らは二人の男女の孤児を引き取ることになり、教育書を紐解きながら彼らにまともな知識を植え付けようとする。しかし子供二人は勉強を受け付けず、最後には裁判によって孤児は取り上げられることになる。二人はあらゆるものから裏切られ、自分たちの研究がことごとく表面的なものにすぎなかったこと、知的と信じてきた読書癖が劣等感からくる俗悪なスノッブ趣味に過ぎなかったことをついに悟るが、そのとき二人はすでに最晩年にさしかかっていた。
2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、WASP-64系はトーゴ共和国に割り当てられる惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、トーゴ国内での選考と国際天文学連合 (IAU) への提案を経て、2019年12月に最終結果が発表される予定である。
愛知県愛西市下一色町出身。漫画家である高橋和希のアシスタントとして、スタジオ・ダイスに所属した。その後、高橋が『週刊少年ジャンプ』で連載していた『遊☆戯☆王』のアナザーストーリーを手がけることになる。高橋の原案・監修の下、『Vジャンプ』にて『遊☆戯☆王R』を連載する。2004年6月号から2008年2月号まで、足かけ4年にわたって連載した。単行本化もなされているが、『Vジャンプ』連載作品にもかかわらず、「Vジャンプブックス」ではなく「ジャンプ・コミックス」より発刊されている。その後、『カードファイト!! ヴァンガード』の漫画を手がけることになり、再びトレーディングカードゲームを題材とした作品に携わることとなった。『ケロケロエース』の2011年1月号より連載を開始した。また、『カードファイト!! ヴァンガード』は、『月刊コンプエース』にも再録されることになり、2011年2月号より連載されている。2013年９月からは新創刊の『月刊ブシロード』へ連載が移籍。『カードファイト!! ヴァンガード』はアニメーション化もなされており、伊藤の名は原作としてクレジット表記されている。
ハプログループIの担っていた言語は印欧語などに言語交替したため完全に失われており、その詳細は全く不明である。しかしウラル語族のバルト・フィン諸語（フィンランド語、エストニア語など）の語彙にはその他のフィン・ウゴル語派と共通しないものがあり、それは古い基層言語に由来する可能性があること、また特にサーミ語に関しては、祖先は別の言語を話しており、のちにフィン・ウゴル語を受け入れたという可能性が高いこと、またゲルマン諸語の語彙にもその他の印欧語族と共通しないものがあることから、これらの基層言語として元来のハプログループIの言語の痕跡を垣間見ることができる可能性がある。
ハプログループIはヨーロッパ先住系の狩猟採集民（クロマニョン人）だが、後からハプログループG2aによってもたらされた農耕と巨石文明を受容した。巨石記念物の作り手として、ハプログループG2aとともにハプログループI2aも検出されている。
13,000年前のスイスのクロマニョン人を遺伝子調査したところ、ハプログループI2a (Y染色体)に属すという結果が出た。これによりハプログループIはクロマニョン人のハプロタイプであることが明らかとなった。
ヨーロッパに高頻度である。I1系統が北欧に、I2系統がバルカン半島に多い。en:Herzegoviniansに63.8%、ルーマニア人に48.1%、ボスニア人に42.0%、ノルウェー人に40.3%、スウェーデン人に40%などである。ハプログループC1a2 (Y染色体)に次いでヨーロッパに分布を広げたグループであり、32,000-22,000年前にヨーロッパに至った。Swederian文化やクンダ文化の担い手と考えられる。サブグループI1は北方人種と、I2はディナール人種と分布の相関がみられる。
ニンジャ1000は、Z1000をベースとさせながらフルフェアリングを持ちSSとツアラーの機能を持たせたオートバイである。カワサキは、全てのオートバイのジャンルに満足できなかったライダーへの新カテゴリーとしている。エンジン、フレーム、足回りはZ1000と共通、フェアリングには角度調整式のウインドウスクリーンを採用。Z1000SXの車名で販売される欧州モデルでは、パニアケースを標準装備したZ1000SX Tourerと、トップボックスを標準装備したZ1000SX Cityが用意される。2012年モデルはカラーリングパターンが変更された。2014年モデルにてマイナーチェンジが行われた。マフラーをはじめとした外装の一部が変更された他、3段階のトラクションコントロール、取付方法が簡略化されエンジンキーで開閉可能な専用パニアケース、工具なしでプリロード調節が可能なリアサスペンションなど様々な変更が加えられている。2015年に2016年モデルが発表され、アシスト&スリッパ―クラッチが新採用された。2016年にフルモデルチェンジされた2017年モデルが発表された。ヘッドライトにLEDヘッドライトを新採用。これにより前モデルまではロービームは片目点灯だったが、ロー・ハイビームともに両目点灯となった。ウインカーユニットのデザイン変更が行われた。同年3月15日より日本国内仕様として Ninja 1000 ABS が発表された。2017年に2018年モデルが発表され、日本では2017年9月1日から販売された。2018年以降のカワサキ車からは車名にABSは付かなくなりNinja 1000となる。2018年に2019年モデルが発表された。カラーリングの変更。タコメーターの針先が赤色に変更、スピードメーターが白黒反転に変更されメーター視認性の向上がされる。（カタログには掲載されてないが販売店などにはメーカーから通知が写真付きで来ている。）