Osborne 1 はビットマップ表示のグラフィックスをサポートしていないため、ゲームは基本的にテキストアドベンチャーなどの文字ベースだった。例えば、探偵物のアドベンチャーゲーム、Deadline は大型の封筒のパッケージに5.25インチフロッピー2枚、説明書などで構成されていた。コロッサル・ケーブ・アドベンチャーは、コンパイル済みの版とMBASICインタプリタ版が入手可能だった。文字ベースのグラフィックを駆使したシェアウェアのゲームもいくつか登場した。
オズボーン・コンピュータは1982年に後継機 Osborne Executive を発表。1983年にはさらに進んだ Osborne Vixen を発表。しかし、競合他社を撃退することはできず、1983年9月に倒産した。倒産後に後継機（Osborne Vixen）が完成し、Osborne-4 として1985年に発売されたが、売れ行きは芳しくなかった。
Osborne 1 は他のコンピュータメーカーに真似をされ、より低価格のコピー商品が出回った。結局、Kaypro II というよく似たマシンが Osborne 1の人気を奪うことになる。Kaypro II はより実用的な24行×80桁表示可能な9インチディスプレイと倍密度フロッピーを装備していた。オズボーン・コンピュータはKayproの挑戦に対して有効な対抗策を打ち出せないまま、CP/Mベースの8ビットコンピュータの時代は終焉を迎えた。IBMが最初のパーソナル・コンピュータをリリースしたのは、1981年8月であり、互換機が活況を呈するまでそれほど時間はかからなかった。後に、コンパックが、Osborne 1 によく似た形状のPC/AT互換機のポータブルコンピュータ Compaq Portable をリリースしている（ディスプレイは9インチ、価格は3590ドル）。
リー・フェルゼンスタインの電子メールによれば、製品化までに10台のプロトタイプが試作されたという。これは "metal case" と呼んでいた最初の10台のプロトタイプの1つだ。シリアル番号は付与されていないと思う。カリフォルニア州ヘイワードの Galgon Industries がケースを作ったが、量産の際の単価が法外で、プラスチックケースにすぐ切り替えた。回路基板は1981年1月に完成していて、そのすぐ後にプロトタイプを組み立てた。最初の広告 ("the guy on the left doesn't stand a chance") の写真に使われている。30ポンドの重量のプロトタイプを持っている手の血管が浮き上がっている奴だ。1981年のウェスト・コースト・コンピュータ・フェアや National Computer Conference にもこういうプロトタイプを持っていった。
日本統治時代の朝鮮の慶尚南道居昌郡の裕福な家に生まれ、当時の女性としては珍しく日本に留学し、旧制東京商科大学（現一橋大学）を卒業した。日本の降伏後、朝鮮文学家同盟常任委員などとして活動し、1946年7月の機関紙『文学』創刊号で発表した作品「道程」により第1回朝鮮文学賞を受賞した。1947年に北朝鮮に移るが、朴憲永派が失脚したのち、夫の林和が処刑されたのを知り、発狂して死去したとされる。
出身は西ジャワ州タシクマラヤ。1973年に当時の最大手だったレマコ・レコードと契約し、1976年にムシカ・レコードと契約した。ちょうど20才を過ぎた頃にスター街道を上り詰め、1980年代には大ヒット曲を多く飛ばしながら、押しも押されもせぬ大スターへと成長した。1993年からはマレーシアに本拠を移し、ポニー・キャニオン・マレーシアと契約した。伝統的なクロンチョンから、ポップ・インドネシア、ダンドゥット、ポップ・スンダ、ポップ・ミナンまで幅広く歌いこなす。他に類を見ないペースでアルバムを発表し、その数は150種類以上ともいわれる。
アテナ音楽出版に所属していたが、2013年6月契約解除となった。アイドルユニット・SJC元メンバーでSJC解散後、2012年7月から危ない女の子シスターズ（AOS）のメンバーとして活動していたが、事務所契約解除に伴い脱退した。2015年9月、芸能事務所Production-Iにて芸能活動に復帰する事が決定した。 その後所属したアイドルグループ「＃ドルーチュ」は2018年1月15日をもって解散した。
主人公は過去の大失敗から映画を撮れなくなったプロデューサー。映画で地元を盛り上げたいと思っている「えのき市」の市民を騙し、自分の成功のためだけに映画の製作を画策する。横暴な立ち居振る舞いの映画プロデューサーに対し、当初は言われるがままだった市民達であったが、クランクアップ当日に利用されていることに気づき、一矢報いようと前代未聞の計画を企てる。
シナツヒコは、日本神話に登場する神である。『古事記』では志那都比古神（しなつひこのかみ）、『日本書紀』では級長津彦命（しなつひこのみこと）と表記され、神社の祭神としては志那都彦神などとも書かれる。
デビュー当時は大型車体を生かして輸送力増強に寄与し、競輪輸送では路面電車の郊外電車乗り入れの事例を作った1000形であるが、その後交通局は800形をはじめ、900形・700形といった中型ボギー車を増備し、少数の車両となった。1960年代に輸送力増強が求められた折にも大型車ではなく、連結運転可能な2000形の製造および600形の2600形への改造で対応している。ワンマン運転化が導入される際に、他都市では同様の3扉大型車に対して、1箇所の扉を閉鎖して対象とした例がある。しかし、京都市電の場合は2扉中型車については1800形・1900形として実施されたのに対し、改造の容易な1000形がワンマン改造されることはなかった。晩年はラッシュ時主体の運用となり、運用見直しで余剰となった7両が1971年に、残り25両は1972年1月の千本・大宮・四条線廃止で運用を退き、全車廃車となった。廃車後、他の事業者にも譲渡されなかっただけでなく、交通局の保存車に選定されなかった1000形は、500形以降の京都市電の車両の中で唯一現存していない（ワンマン改造されたベースでのみ現存する600形は除く）。