第一次世界大戦後、世界的に軍縮が大勢となって、海軍力の軍縮が主要国で協議された。陸軍でも極東における軍事的脅威が薄らいだことから、帝国議会の追及を受けて山梨半造陸軍大臣のもと二度にわたり軍備の整理・縮小を実施した（山梨軍縮）。しかし、これではまだ不足であるとした政府・国民の不満と、1923年（大正12年）9月に発生した関東大震災の復興費用捻出のため、1925年（大正14年）5月に宇垣一成陸軍大臣の主導の下、第三次軍備整理が行なわれることとなった。当時の陸軍省経理局は三井清一郎主計総監である。
宇垣軍縮（うがきぐんしゅく）とは加藤高明内閣の陸軍大臣・宇垣一成により、1925年（大正14年）に行われた陸軍の軍縮を指す。
ミュージック・ビデオでは特注の光るギターを使用。透明アクリル製のプレートにLEDを取り付け、スマートフォンで光を制御すると言う。ただし重量が5kgを超え、小柄なmiwaにとっては重くて大変だったと言う。また、ダンサーがFreFlowを装備して演出効果を出している。この光るギターはライブ・パフォーマンスでも使用している。
カリフォルニア州に生まれる。太平洋戦争の勃発を機に、強制収容を回避するために、一家でアリゾナ州に引っ越した。その後は軍に参加して、1944年10月29日より第2歩兵大隊E中隊の一員となり、同日にフランス北東部のビフォンテーヌにて分隊長が戦死した直後には、分隊の指揮を執り、敵の陣地に突撃した。一連の功績によって、サカトには殊勲十字章が授与されたが、1990年代になって、全てのアジア系アメリカ人の殊勲十字章受章歴を再調査したところ、名誉勲章に格上げされることとなった。2000年6月21日にホワイトハウスで執り行われた式典において、ビル・クリントン大統領から名誉勲章が贈呈された。コロラド州デンバーで死去。
ユニックの死後、彼の店は本人の遺言によりオークションに掛けられた。彼は生前、友人でもありNHRAにおいて数多くの速度記録を打ち立てた伝説的なドラッグレーサーでもあるドン・ガーリッツとの交流を通じて、博物館を設置して維持する難題をよく理解していたし、家族に自分の死後その様な重荷を背負わせたくもなかった。また、「金遣いの荒い人間(ハイ・ローラー)」に自身の評価を好き勝手に操作されるような事も望んでいなかった。代わりに彼は自身の工具や機材、エンジンや部品をそれを本当に必要とする人の手に渡る事を望み、死の直前まで多くの不動車両を稼働状態に復元する作業を引き受けた。そしてオークションの収益はモータースポーツの革新的な試みに資金提供するためのファンドへと寄付された。
ユニックは1960年代から1970年代に掛けて『ポピュラーサイエンス』誌に「Say, Smokey」というコラムを連載していた。それは彼自身が手掛けた車両に対する読者からの技術的な質問に対する回答や、読者の車両の性能向上のための助言などで構成されていた。彼はまた『サークルトラック』誌にも連載を持ち、2001年1月には自伝である『Sex, Lies & Superspeedways』を上梓した。この本のオーディオブック版はユニックの長年の友人であったジョン・デロリアンが語り手を務めた。ユニックは1984年には「Smokey Yunicks Power Secrets」も出版している(ISBN 0931472067)。
ユニックは国際モータースポーツ殿堂に初年度の1990年に殿堂入りを果たしている 。そして米国モータースポーツ殿堂入りも2000年に達成したほか、米国全土および世界各国の30以上の殿堂に顕彰されている。彼の個人的な所有物であったハットやパイプ、ブーツ、エンジンなどのいくつかはスミソニアン博物館の「レースの歴史」にて展示されている。これらの展示物のほとんどが彼の家族による寄贈である。その他にもユニックはNASCARの「メカニック・オブ・ザ・イヤー」に2度に渡り選出されている。
1947年、ユニックは「街にオレ以上に良いメカニックがいなかったから」という主張の下、デイトナビーチの海岸通りに「スモーキーの街で一番クソッタレなガレージ(Smokey's Best Damn Garage in Town)」の屋号でトラック修理工場を1987年まで開業していた。革新的な整備技術の遺構であったガレージは、2011年4月25日に火災により焼失し、2016年現在ではブロック塀の一部を除いてほとんど現存していない。
1821年（文政4年）12月7日、尾張国知多郡常滑村に陶芸家の鯉江方救の元に長男として生まれる。少年時代は父の方救より製陶の技術を学び、彫刻に優れていた。方救と共に割れにくい焼き物を作りたいと願望して、1835年（天保6年）に真焼窯を13年かけて改良に成功したが、方寿の年齢を考慮すると天保年間に方寿が大きく貢献したとはみなしがたい。1840年（天保11年）には尾張藩の御小納戸御用、御焼物師の役を方寿が勤めた。1848年（嘉永元年）に新田の開発に成功し、これが鯉江新開と呼ばれた。1856年（安政3年）に登り窯を完成させ、朱泥焼を発明する。1872年（明治5年）に鉄道の工事現場を見て、陶管の製造を思い立ち、後述する真焼土管が採用される。同年、横浜の外国人居留地の設計・施工を任されたスコットランド人の技師、お雇い外国人のリチャード・ブラントンから、方寿に下水道管を頑丈に焼いてもらいたいという依頼があり、一度目は不採用になるものの二度目の1873年に採用された。1874年（明治7年）、真焼土管（常滑陶管）の国産化に成功した。1877年（明治10年）に完成した京都・大阪間の線路の下には方寿が発明した木型を用いた真焼土管が採用されその後は常滑の釜屋で土管生産の指導を勤めた。1901年（明治34年）5月12日に亡くなる。