リーディーは、大英帝国勲章ナイト・コマンダーの受章者であり、正式には氏名の後に「CBE」を追記する。2010年のリンカーン大学 (University of Lincoln) の卒業式において、リーディーは、名誉学位を授与された。
リーディーは1962年から1970年まで、バドミントン選手として成功を収め、絶頂期にはダブルスでの優勝も経験した。当時、バドミントンはオリンピック種目には入っていなかったが、この状況はリーディーが影響力を発揮して1985年に是正され、1992年のバルセロナ夏季オリンピックでバドミントンに対する最初のメダルが授与された。選手として成功したリーディーは、やがてスポーツ団体の役員として力を尽くすようになり、1981年から1984年まで、現在の世界バドミントン連盟 (BWF) の前身である国際バドミントン連盟 (International Badminton Federation, IBF) の会長を務めた。1992年には、イギリスオリンピック委員会 (BOA) の会長となり、そのまま10年以上も会長職を務め、2005年に会長職を辞した際にはナイトの勲位を与えられた。1994年からは、国内のオリンピック委員会における役職とは別に、国際オリンピック委員会 (IOC) にも加わっており、現在も、アン王女、サー・フィリプ・クレイヴン (Philip Craven) とともに、3人いるイギリス代表のひとりとなっている。IOCにおける役職に加え、リーディーは2012年にロンドンで開催されたロンドン夏季オリンピックの準備にあたった組織委員会にも加わっていた。さらにリーディーはリオデジャネイロが勝ち抜いた2016年の夏季オリンピック開催地の選定に際して、評価委員会の一員となっていた。現在、リーディーは2020年の夏季オリンピックの開催地選考に関わる評価委員会の委員長を務めている。現時点ではイスタンブール、マドリード、東京の3都市が候補地として残っており、既にバクー、ドーハ、ローマは開催地候補から脱落している。2008年、リーディーは、近代オリンピック運動の最高意思決定機関であるIOC理事会の一員になろうとした。これは、2012年のロンドン五輪の運営組織と、意思決定の権威をもつIOCの間で円滑な意思の疎通をとるためには必要不可欠なことであると考えられていた。しかし、リーディーは、「最高決定権のテーブル (top table)」に少なくともひとりの女性が参加できるように配慮するとして第一空席への立候補を辞退し、将来のIOC会長とも目された候補と第二空席を争って敗れた。2009年10月9日、コペンハーゲンで開催された第121回IOC総会において、それまで2回落選していたリーディーは、3度目の挑戦で国際オリンピック委員会の執行役員に選出された。イギリス人がこの地位に就くのは、1961年以来、久々のことであった。
リーディーは、1941年にスコットランドのスターリングで生まれた。スターリング高校 (Stirling High School) からグラスゴー大学に進んだ。1962年に修士号 (MA) を取得し、その後も同大学に留まって1964年に法学士に相当するLLBを取得した。2001年、その生涯を通した業績に対してグラスゴー大学から博士号を授与され、2005年にはスコットランド最古の大学であるセント・アンドルーズ大学から法学博士に相当するLLDを授与された。本業では、スコットランドの Independent Financial Adviser 社の経営の一翼を担っている。リーディーは、既婚で2人の子どもがおり、今でも出身地のスコットランドに家を構えている。
早期に編成自体が消滅した2000系と異なり、近年まで全車が在籍していたが、AFEチョッパ車の2311は2300系で最も早く2001年に廃車となり、2331は電装解除された。続いて2001年1月には最後の2800系組み込み編成であった2305Fが、そして2003年春には阪急最後の本線用表示幕非装備編成の2307Fが運用を離脱し、いずれの車両もその後廃車となった。これにより本線用表示幕非装備編成は消滅した。2005年の9300系の増備と2300系表示幕車の嵐山線転用に伴い、2303Fの4両と2323Fの中間3両（2373・2314・2334）の計7両が2005年8月18日付で廃車となった。続いて2301Fの中間2両（2302・2351）と2319Fの中間3両（2339・2369・2324）、2307Fの残存車で休車となっていた2307の計6両が2005年12月15日付で廃車となっている。2009年の6300系の嵐山線転用、また本線の7連運用減少に伴い、2009年5月28日付で2319Fの4両が、2010年4月23日付で嵐山線用4連の2309F、2323Fの計8両、本線用の2317Fの7両の15両が廃車となった。2014年からの1300系の増備に伴い、2014年6月13日付で2321F、2015年1月19日付で2325Fが廃車となった。2300系は2015年3月1日現在で2313F・2315Fと休車の2301Fが在籍していたが、2315Fの7両は2015年4月24日付で廃車、最後まで運用された2313Fの7両は2015年6月4日付で廃車となっている。その後も正雀工場に保存されている2301-2352の2両が車籍を有していたが、2016年2月29日付で2両とも廃車となり、2300系は形式消滅した。