2004年にル・マン耐久シリーズ (LMES) としてスタートし、2006年からル・マン・シリーズ (LMS) と改称。2012年に名称を現在の名称に改めた。なお、ELMSのシリーズ名では、2001年、1年間だけ開催されたが、エントリーが少なく1年で消滅したことがある。ル・マン24時間レースを主催するフランス西部自動車クラブ（ACO）のレギュレーションに従って争われる。シリーズ上位車にはル・マン24時間のシード権が与えられることもあり、毎レース40台以上を集める盛況なシリーズに発展した。そして2010年にはインターコンチネンタル・ル・マン・カップ開始へと繋がり、これがFIA 世界耐久選手権 (WEC) 復活の足がかりとなった。発足当初はLMP1、LMP2、LM-GT1、LM-GT2の4クラス制だったが、世界耐久選手権発足後の2012年からはLMP2、FLM（Formula Le Mans）、LM GTE Pro、LM GTE Am、GTCの5クラス制となった。ただし、2012年は世界耐久選手権の発足、欧州の景気低迷によるエントラント減少などの影響を受けた結果、第2戦がエントラント不足でキャンセルとなったほか、第4戦以降も参加者が見込めないことから、主催者は同年7月に残るシリーズ戦を全てキャンセルすると発表した。なお代わりに、同年10月に行われるアメリカン・ル・マン・シリーズ (ALMS) のプチ・ル・マンにELMSのエントラントが参戦できることになっており、ELMSについては同レースのポイントを2倍で計算した。その後は世界経済回復とともにエントラントを取り戻している。2015年からはLMP2よりさらに安価なLMP3規定が導入された。また2016年からGTCクラスは「ミシュラン・ル・マン・カップ」として独立し、別シリーズとなっている。日本勢の参戦は稀だが、2016年にLMP2クラスのティリエbyTDS、2017年にGドライブから平川亮が参戦し、計3勝を挙げている。
ハプログループTは全体に低頻度ながら西アジア、インド、中央アジア、アフリカ、ヨーロッパにみられる。特にアフリカ北東部で高頻度であり、ソマリ人の82%(14/17)、en:Anteonyの60%(22/37)、フラニ族の18%(3/17)観察された例がある。西アジアにおいてはアルメニア人に12%、アッシリア人に10%など、ヨーロッパではen:Marchigianoで100%(2/2)、ギリシャ南東部で33%(2/6)、シチリアに18%(5/28)などである。またカザフやウイグルにもみられ、インドのいくつかの部族で高頻度である。
ハプログループT (Y染色体)（ハプログループT (Yせんしょくたい)、英: Haplogroup T (Y-DNA)）とは分子人類学において人類の父系を示すY染色体ハプログループ（型集団）の分類で、ハプログループK (Y染色体)の子系統で、「M184/PAGES34/USP9Y+3178, M272, PAGES129, L810, L455, L452, L445」の変異によって定義されるグループである。19,000-30,000年前に、西アジアで誕生した。
BAe 146やその後継のアブロRJ、フォッカー100などが代替機材となり、1990年代にはほとんどの機体が定期旅客運航から引退したものの、2014年現在も少数機がプライベートジェットとして運行されている。
1965年に運行が開始された。BAC1-11はイギリスの航空会社の発注を受け生産が始まった機体であるが、ヨーロッパ諸国やアメリカ、ブラジルなど世界各国の航空会社でも短中距離用機材として多数が運用され、イギリスのジェット旅客機としては商業的に最も成功した機体である。ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションを吸収したブリティッシュ・エアロスペース（BAe）によるBAe 146の生産開始に伴い、1982年に生産が中止されたが、その後当時の東側諸国の一員であるルーマニアに生産設備が移管され、「ROMBAC 1-11」として1989年までライセンス生産された。
BAC 1-11は、ダグラス DC-3やその後継にあたるコンベア240などに代わる短中距離ジェット旅客機として、1956年にハンチング社が計画していたH107が原型であり、ビッカースも同様の機体としてVC-11を研究していた。両社ともBACに吸収されたため、H107が元になり開発が進められ1963年に初飛行が行われた。実際にはビッカース バイカウントやロッキード L-188などのターボプロップ機の後継となった。なお、ライバルには同じく短中距離用に開発されたダグラス DC-9やボーイング737などがあったが、それらの機体よりも先行して開発が進んだ上に、機体が小型であった。
2009年4月16日からWGNアメリカでテレビ放送を開始する。SmackDown!と同じく録画形式であり、月曜のRAW放送の前にRAW所属レスラー分を、火曜のNXTとSmackDown!収録の合間にSmackDown!所属レスラー分を収録し、編集を加えたものを毎週木曜日に放送している。1回の放送で3 - 4試合ほど組まれるが、場合によっては各ブランドのあらすじ紹介を番組の半分ほどをかけて行い、試合が1～2試合になることもある。RAWやSmackDown!とは違い、この番組所属のレスラーはおらず、WWEに所属する全てのレスラーが登場することができる。RAW、SmackDown!、NXTのレスラーが番組の垣根を越えて共演、と紹介されることもあるが、基本的に同番組のレスラー同士で闘う。また、NXTがシーズン6に突入してから加わったレスラーは出場していない。かつてはストーリーの補完的な試合がほとんどであり、各ブランドの収録で試合が組まれなかったレスラーの試合が行なわれることも多かった。またストーリーとは関係ない試合も組まれ、その試合がきっかけとなりその後の各ブランドでストーリーが展開することもあった。RAWやSmackDown!のようなブランドという形ではないため、この番組が管理する王座は存在しない。この番組で各ブランドの王座戦が組まれることはあったが、現在ではストーリーはほぼ存在せず（王者に勝った者が別番組でその王者と抗争をする、という部分はあるが）、登場するのもほとんどが若手レスラーである。上述の通りアメリカ国内では2011年4月7日放送分でWGNでの放送が終了。翌週14日からWWE.comでネット放映がスタートした。実況と解説はそれぞれRAWはスコット・スタンフォードとジョシュ・マシューズが、SmackDown!ではジョシュとマット・ストライカーが行っている。2012年7月23日にRAWが1000回目放送を機に三時間番組となったことで、本番組に割ける時間・試合がなくなった。そのため、RAWの前座試合の2試合を放送する番組となり、また残りの時間はRAWのダイジェスト番組にもなっている。実況解説はスコット & ストライカーが行っていたが、後にドーソン & ストライカーに変更。2013年3月、RAWが日本でも3時間フル放送することになり、本番組は日本放送休止となった。2016年にWWE 205 Liveの放送開始に伴い番組が終了。