相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅本屋と反対側のホームとは跨線橋で結ばれている。ホームの長さは200mある。駅本屋（床面積66.5m²）は開業当時のもので、日曜の午前中のみ地元の農産品や魚介物の直売所として利用されている。無人駅である。自動券売機は設置されていない。乗車時は車掌乗務列車の場合、車掌より乗車券を購入し、ワンマン列車の場合はそのまま乗車し、着駅で精算する（小倉 - 佐伯間のワンマン列車は車内精算を行っていない）。この形態は同路線の竜ヶ水駅にもみられる。
バンド名のCatameniaは、『月経』を表す英単語(ただし、普通はmenstruationを用いる)であるが、バンド名はこれに由来していない。オリジナルメンバーのリク・ホピアコスキーが2007年にインタビューで語ったところによると、1stアルバム『Halls of Frozen North』のレコーディング後、バンド初期からのファンの一人に、Catameniaの意味が月経であると指摘を受けるまで、Catameniaが月経を意味する英単語であることをメンバーの誰一人知らなかったとのこと。これを知ったバンドはバンド名の変更を望んだものの、既に1stアルバム『Halls of Frozen North』のプレス及びリリース後であったため、変更するには遅すぎた。そのため、バンドはこのバンド名で活動を続けることを決めたという。バンド名についてリーダーのリク・ホピアコスキーは、「俺達は何らかの意図をもってこのバンド名を付けたわけじゃない。ただ、その響きが良かったんだ」と語っている。ちなみに、Catameniaは、鳥類の名前にも使われており、フウキンチョウ科のタネワリ属の英名がCatameniaである。
ドイツでは陸海軍の双方が本砲を運用した。第一次大戦のヨーロッパではMaxim Flak M14の名称で対空砲として運用された。1915年のアフリカ南西における作戦では4門が野戦砲車に搭載されて南アフリカ軍に対して使用された。
イギリス政府は当初本砲の導入を見送ったが、南アフリカ共和国（トランスヴァール共和国）を含む他国では本砲を購入する国が存在した。第二次ボーア戦争においてイギリス軍はドイツ製の弾薬を用いたマキシム・ノルデンフェルト型の37mm機関砲によるボーア兵の攻撃が効果的であることを認めることとなった。これに対抗するためにイギリスのヴィッカース社は50もしくは57門の1ポンド砲を南アフリカのイギリス陸軍にむけて輸送し、最初の3門は1900年2月のパールデベルグの戦いの際に到着した。これら初期のMk.I型は主に野砲型の砲車に搭載された。
ハイラム・マキシムは1880年代の終わりにマキシム機関銃の口径を拡大する形で本砲の原型となる機関砲を設計した。本砲は比較的長い射程を有していたが、これにより炸裂弾を使用する際に適切な射程距離を判断する必要があった。弾量は最低でも0.88ポンド（400g）を要したが、これは重量400g以下の爆発物を兵器として用いることを禁じた1868年のサンクトペテルブルク宣言及びこの内容を再確認した1899年のハーグ陸戦条約が存在したためであった。初期の砲はマキシム・ノルデンフェルト銃器弾薬会社の商標で販売されていたが、1897年にヴィッカース会社がマキシム・ノルデンフェルト社を買収すると同社（Vickers, Sons & Maxim）の商標で販売されることとなった。これらは実質的には同一の兵器であった。
盗難や紛失にあった場合は、24時間年中無休で対応している「リファンド・センター」に電話することにより、日本語で再発行の手続きをすることができた。また、カード会員でなくとも、トラベラーズ・チェック所持者であれば各国に設置されているトラベル・サービス・オフィスをカード会員と同等に利用できた。
成田国際空港や関西国際空港、中部国際空港、広島空港、福岡空港などの主な国際空港内の銀行や、三井住友銀行や香港上海銀行、三菱東京UFJ銀行などの各支店、郵便局や外貨両替店、日本旅行や日本交通公社、トップツアーなどの全国の旅行代理店で購入できた。
アメリカン・エキスプレス発行のトラベラーズチェックは、日本で購入できる唯一のトラベラーズ・チェックであったが、2014年（平成26年）3月31日をもって、日本国内での販売は終了している。ただし終了までに発行済のものは引き続き利用可能である。日本円をはじめ、アメリカ合衆国ドル、カナダドル、ユーロ、イギリスポンド、スイス・フラン、オーストラリアドル、計7通貨のトラベラーズ・チェックが発行されていた。
玉里方面から水戸方面に向かう場合、小美玉市小岩戸地内と、水戸市河和田町地内で案内標識無しで本道が左折している。水戸市河和田町の国道50号水戸バイパス交点（河和田町南交差点）から水戸市赤塚の国道50号交点（大塚町交差点）までの区間は、線形が屈曲しており複雑で、センターラインなしの1車線の区間も存在する。北関東自動車道開通前は茨城町野曽の茨城県道16号大洗友部線交点から左折し、300 mほど県道大洗友部線と重複して右折するルートであった。新道開通後は茨城中央工業団地の区画整理により旧道の一部は廃道になったものの、野曽地内に現在でも道路跡が残っている。道路法の規定に基づき、小美玉市中延（主要地方道小川鉾田線交差） - 同（中延北交差点）間と、東茨城郡茨城町野曽（茨城町西IC入口交差点） - 水戸市高田町（高田十字路交差点）間および、水戸市赤塚町1丁目（水府病院） - 同（郵便局前交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。