定高貿易法（さだめだかぼうえきほう）とは、江戸時代の長崎貿易の統制のために定められた貿易規定。御定高制度・定高貿易仕法とも。前年までの貨物市法に代わり、貞享2年（1685年）、金・銀による貿易決済の年間取引額に一定の上限（「定高」）を設定し、清国船は年間銀6000貫目・オランダ船は年間銀3000貫目（金換算で50000両）に限定して貿易を認めた。また、生糸取引は糸割符、その他の商品に関しては相対取引を原則とした。特に遷界令の解除後に出入りが急増した清国船については、船の積荷高・来航季節・出帆地・乗員数などを勘案して、1艘ごとの定高を定め、それ以上の積荷は本国に持ち帰らせた。また、元禄元年（1688年）には年間貿易許可船数を70隻に制限している。のちに定高を超える積荷については、銅・俵物・諸色との物々交換による決済（代物替）を条件に交易を許し、続く海舶互市新例において代物替が原則とされた。しかし、銅の減産に伴って、定高そのものの制限が行われるようになり、寛保2年（1742年）と寛政2年（1790年）に2度にわたって定高の半減令が出された。ただし、宝暦13年（1763年）以後、外国船が金銀をもって銅以外の俵物・諸色を交易する場合には外売（ほかうり）・別段売の名目で定高の枠外とされるなど、金銀銅の流出を伴わない貿易については許容されたため、長崎貿易全体の交易額は大きな減少を見せなかった。2度にわたる定高半減後の天保10年（1839年）当時の取引総額は、清国船は8艘6900貫目、オランダ船は1艘970貫目であり、外売・別段売が長崎貿易の大きな部分を占めていたことが分かる。安政5年（1858年）の安政条約の締結によって、廃止された。
ロサンゼルスに生まれる。父はジョゼフ・L・マンキーウィッツ、母はロサ・ストラドナー、伯父はハーマン・J・マンキーウィッツ、兄はクリストファー・マンキーウィッツ。イエール大学で演劇を専攻する。1968年公開の『甘い暴走』の脚色で、初めて名前がクレジットされた。『007 ダイヤモンドは永遠に』で脚本のリライトに起用され、007シリーズに参加するようになる。その後、監督のリチャード・ドナーの依頼で映画『スーパーマン』の脚本のリライトに携わり、『スーパーマンII』にも参加するが、脚本家ではなくスクリプト・コンサルタントとクレジットされた。また、テレビシリーズ『探偵ハート&ハート』からは、監督も手がけるようになる。2010年、膵癌で闘病の末、68歳で死去。
トム･マンキーウィッツ（Tom Mankiewicz、1942年6月1日 - 2010年7月31日）は、アメリカ合衆国の脚本家・映画監督・映画プロデューサー。007シリーズの脚本で知られる。
ジェームズ・バーナム（James Burnham、1905年11月22日–1987年7月28日）は、アメリカ合衆国の思想家。シカゴ生まれ。プリンストン大学およびオックスフォード大学ベリオールカレッジで学ぶ。1930年代に共産主義、なかでもトロツキー主義に傾注し、社会主義労働者党（Socialist Workers Party: SWP）に参加していたが、党内路線をめぐる対立の結果、1940年離党し、アメリカ労働者党に参加するとともに、次第に反ソ・反共主義へと転じていった。第二次大戦中は戦略情報局に勤務し、戦後、雑誌『ナショナル・レビュー』などを舞台に対ソ強硬論を展開した。日本では株主資本主義を批判するその経営者革命論が大塚万丈の修正資本主義に大きな影響を与えた。
かつては「ルックルックこんにちは」（ABS、県内ローカル提供）や「奥さんお買得です」（AKT、放送前と放送後）といった番組でスポンサーになっていた。美しく青きドナウをBGMに、秋田の自然のヒトコマをシンプルにVTRに収めていた。春夏秋冬ごとに異なった内容だった。
AEC社では、第二次世界大戦以前から4×2輪駆動の軍用トラックを生産しており、これを4輪駆動としたものがAECマタドール（Model O853）である。平面的な部品で構成されたキャブオーバー型の4輪トラックで、荷台部分はフラットな床面を持ち、キャンバスカバーを掛けることが出来る。また、巻き上げ能力7トンのウィンチを装備している。初期に生産された物はガソリンエンジンを搭載していたが、途中からより出力の高い、AEC O853 7580cc ディーゼルエンジンに変更された。4×4輪駆動のAECマタドールは、"ドーチェスター"の通称で知られる、4×4輪駆動のAEC装甲指揮車のベースともなった。AEC社では、マタドールのシャーシを延長し6×6輪駆動としたAECマーシャル（Model O854）も開発し、こちらもイギリス軍や英連邦軍で運用された。AECマーシャルもマタドールと同様に、6輪の装甲指揮車タイプのベース車両として使用されている。6×6輪駆動のAECマーシャルに対しても、"マタドール"の呼称が使われる事もあった。AECマタドールは総計8,612両生産され、一部はイギリス空軍にも配備された。イギリス陸軍では、AECマタドールはモーリスC8やスキャメル パイオニアなどと同じように、FAT（Field Artillery Tractors、野戦砲兵トラクター）として運用された。より小型のモーリスC8 FATは、QF 25ポンド砲などの牽引に使用され、大型のスキャメル パイオニアは、BL 7.2インチ榴弾砲などの牽引に使用されており、両者の中間であるAECマタドールは、BL 5.5インチ砲やQF 3.7インチ高射砲などの牽引用途に使用された。イギリス空軍では、AECマタドールは汎用の輸送トラックとして使用された。6×6輪駆動のAEC マーシャルは2,500ガロン積載可能な燃料タンカーとして使用されたり、飛行艇であるショート サンダーランドを陸上で牽引する用途などで使用された。1942年～1943年の北アフリカ戦線では、AECマタドールの荷台にオードナンス QF 6ポンド砲を搭載して対戦車自走砲に改造された車両が、ディーコン対戦車自走砲の名称で運用された。AECマタドールは第二次世界大戦後もしばらく生産が続けられ、民間でも使用された。砲兵トラクターとして設計され、大径タイヤの装着など路外機動性に優れており、様々な方面で活躍した。