金山町西部、JR只見線会津横田駅付近にて一級河川只見川を渡り、国道252号（会津沼田街道）を通す。北詰は金山町大塩、南詰は金山町横田に位置する。現在の橋は2013年11月2日に開通した全長175 m、幅員11.25 mの鋼連続箱桁橋であり当地におけるコンクリート永久橋としては2代目のものである。
ポツダム進級（ポツダムしんきゅう）とは、大日本帝国陸軍、大日本帝国海軍が1945年8月15日のポツダム宣言受諾後に軍人の階級を一つ進級させたこと。退官手当や恩給がなるべく多くもらえるようにするために行った。ポツダム進級で昇進した階級は、ポツダム少尉、ポツダム少佐など、「ポツダム」を階級の前に入れた俗称で呼ばれる。佐官以下だけが対象とされ、将官の進級はないとされるが、1945年11月1日中将へ進級した中澤佑、木村昌福、矢野志加三の三名もポツダム中将と呼ぶ。
14、5歳のころから演技を始めたが、注目されることを好まない性格であり、自分がやりたいことと名声の間で葛藤するようになったことで、西フョルヅルの小さな街に移って10年間そこで暮らした。バルト海を航海する貨物船で料理人として働いていた時に、ダーグル・カウリ監督から電話があり、10年以上前に携わったテレビ番組で気に入ったヨンソンを前提に『好きにならずにいられない』の脚本を執筆したので出演してほしいと依頼される。ヨンソンは脚本の内容にあまり好印象を持たなかったが、何度か読み返し、依頼の電話から4日後に出演承諾の連絡をした。撮影は2013年に行われた。2015年に公開された主演映画『好きにならずにいられない』の演技で、第14回トライベッカ映画祭の主演男優賞を受賞するなど、高い評価を得る。
大井、川崎、浦和、船橋の各競馬場で開催されるレースを全レース放送しており、そのうち大井競馬の中継は『東京シティ競馬実況中継』、それ以外の3場の中継を『南関東地方競馬中継』とし、「南関東地方競馬シリーズ」として両番組の視聴契約をする方式。視聴料は月額1,080円。なお、毎月第1日曜日の『スカパー!大開放デー』には参加していないが、チャンネル独自で月1-3日程度無料放送の日が設けられている。2016年12月1日より、スカパー!プレミアムサービスの衛星一般放送事業者がスカパー・ブロードキャスティングからスカパー・エンターテイメントに変更。
南関東地方競馬チャンネル（みなみかんとうちほうけいばちゃんねる）とは、スカパー・ブロードキャスティングがスカパー!Ch.678で、大井、川崎、浦和、船橋の4つの競馬場で開催されている競馬（南関東公営競馬）を中継している専門チャンネルである。Ch.120でも放送していたが、標準画質からHD画質への移行にともない、同chは2014年5月31日に放送を終了した。1999年8月2日放送開始。当初はディレクTVでスタートしたが、ディレクTVの経営不振による撤退と視聴者のスカパー!移行に伴い、スカパー!での放送に移行した。ディレクTVでの放送時には番組と連動するデータ放送サービスを行っていた。
パリ音楽院で学んだ後、ウィーン国立音楽大学においてハンス・スワロフスキーに師事し、1971年にはニューヨークのディミトリ・ミトロプーロス国際指揮コンクールで第1位金賞を獲得する。その後はクリーヴランド管弦楽団、サンフランシスコ交響楽団、ロンドン交響楽団、パリ管弦楽団等、各国のオーケストラに客演。特にオペラの指揮者として知られ、ウィーン国立歌劇場、バイエルン州立歌劇場、英国ロイヤル・オペラ・ハウス、パリ・オペラ座等、ヨーロッパの主な歌劇場で活躍する。2007年11月から12月まで東京の新国立劇場で歌劇「カルメン」を指揮した。
宮城県生まれ。1950年旧制東京商科大学（現一橋大学）で上原専禄に師事。同大を卒業後、関東学院大学経済学部助教授、教授を経て、1983年青山学院大学文学部史学科教授。91年退任。
ルートヴィヒ・シュトゥンプフエッガー（Ludwig Stumpfegger, 1910年7月11日 - 1945年5月2日）は、第二次世界大戦中の親衛隊医師で、1944年からアドルフ・ヒトラーの主治医であった。シュトゥンプフェッガーと表記されることもある。
1975年頃から開始された改修を受けた車両が"Degem Dalet" (D型) 、あるいは"改修バッチ3"と呼称されている。改修バッチ3の内容は、車体下部リアパネルに装備されていたエンジン排気管が車体上部のエンジンデッキ上に移設された事である。これ以外はバッチ2とほぼ同じであるが、この後1980年代初頭には砲塔上（砲塔中央部分）に迫撃砲を搭載し、砲塔中央にあったM2重機関銃の機銃架を廃止して車長用キューポラの横に7.62mm M1919機関銃を搭載する改修を施したり、また主砲上に同軸機銃としてM2重機関銃を装備したりする改修も行われている。また、エンジンの排熱効率を上げるためM4A1車体の車体上部後面パネル部分を一度切断し、数10cm延ばして再度溶接し、増えた下側の空間に排気用ルーバーを増設した車両もあり、この改修は"改修バッチ4"と呼称されている。ただこの頃にはすでに国産のメルカバMk.I戦車の開発も進んでおり、M51は1980年代には徐々に退役し一部はチリ陸軍に売却され、また一部は予備役装備となった後、後述の派生車両のベース車体として再利用されたりした。なお、M50とは異なり南レバノン軍への供与は行われていないと見られる。