大晦日から元旦にかけての終夜運転は、2010年の大晦日までは大阪・名古屋方面からの特急のほか、普通をおおむね60分間隔で運転される形態となっており、大晦日から元旦にかけて特別営業が行われる志摩スペイン村へのアクセスなどに利用されていた。ただし、2011年の大晦日は志摩スペイン村の終夜営業が中止されたため普通列車2往復の運転に留まり（志摩スペイン村では、今後もカウントダウンイベントは行わないとしている）、2012年以降は、賢島発の最終電車後及び賢島行の初発電車前に1本ずつ増発するのみとなっている。時刻については近鉄の公式ホームページでも紹介されている。
2013年10月に開催される第62回伊勢神宮式年遷宮に合わせ、2013年10月5日から山田線伊勢市駅 - 賢島駅にて運転されている観光列車。土休日の日中2往復のみ運転されており、志摩線内では鳥羽駅と鵜方駅に停車している。車両は専用形式の2013系が充当される。
普通列車は運賃車内収受式ワンマン運転で1時間あたり2本ほど運転されており、大部分が山田線伊勢中川駅まで直通する。ラッシュ時の一部と夜間には名古屋線白塚駅・山田線明星駅・鳥羽駅 - 賢島駅間の列車も存在する。全列車が2両編成で運転され、原則として増結運転は行われない。同線を運行する車両の運転室後方には収納式運賃箱・運賃表示器が装備され、無人駅では先頭車後部ドアから乗って先頭車前部ドアから降りる方式（後部車両のドアは締め切り）を採用している。志摩線の複線化工事が本格化するまでは中型車の車両が運用の主体で、基本的には鳥羽駅で折り返し運転となっていた。1994年3月15日のダイヤ変更以降は大部分が伊勢中川駅まで直通するようになり、1999年3月16日のダイヤ変更で山田線宮町駅発着が増加した後、2001年5月30日にワンマン運転が開始された際は宮町駅折り返し列車が主体となった。2004年3月18日のダイヤ変更でワンマン運転区間の拡大に伴って白塚駅まで直通するようになったが、2016年3月19日のダイヤ変更で日中時間帯のおよそ半数の列車が伊勢中川駅発着に短縮され、2018年3月17日のダイヤ変更で大部分を伊勢中川駅発着に変更し、白塚駅直通列車は早朝の下り1本と平日夜間の上り1本に削減された。
特急列車は大阪難波・京都・名古屋方面から賢島駅まで直通している。日中は大阪・名古屋発着が1時間あたり1本ずつの合計2本が運行されている。朝と夕方時間帯は京都発着や甲特急（停車駅の少ない特急）が加わり、最大片道あたり4本が運行されている。志摩線では観光特急「しまかぜ」のほか、阪伊特急と名伊特急で甲特急（土休日のみ）と乙特急のそれぞれと京伊特急の合計5系統の一般特急列車が運転されている。志摩線内は8両編成まで入線が可能であるが、一部の列車は鳥羽駅、賢島駅（折り返し時）で車両の増結・解放が行われている。編成の向きが阪伊・京伊特急と名伊特急では異なっており、前者は賢島寄り、後者は名古屋寄りが1号車になっている。これらは中川短絡線を経由する名阪特急の編成に合わせているためである。志摩線内では1994年3月15日ダイヤ変更以降、すべての特急が志摩磯部駅と鵜方駅に停車していたが、志摩スペイン村への連絡バスの接続駅が志摩磯部駅から鵜方駅に変更されたこともあり、2013年3月のダイヤ変更より営業運転を開始した観光特急「しまかぜ」は志摩磯部駅を通過扱いとした。
2001年のタターソールズホートンイヤリングセールにて440,000ギニーでチェヴァリーパークスタッドに落札された。その後、サー・マイケル・スタウトのもとに預けられ、2002年6月28日にデビューするとG3、G2と3連勝を飾る。G1初挑戦となるチェヴァリーパークステークスでも1番人気に支持されたが、エアウェブの2着に敗れ、4戦3勝の成績で2歳シーズンを終えた。2003年はプレップレースをはさまず、1000ギニーに直行した。この年の1000ギニーは前年のカルティエ賞最優秀2歳牝馬シックスパーフェクションズ、フィリーズマイル勝ち馬ソヴィエトソング、ダンシリやバンクスヒルの全妹インターコンティネンタルなど後に名牝と呼ばれる馬が揃っていた。その中、ラシアンリズムは5番人気となっていたが後方から内を通って抜け出し、シックスパーフェクションズに1馬身1/2差をつけ優勝した。その後コロネーションステークスに進むと、再びソヴィエトソングとの対戦となり、レースでも終始マークされていたが直線で突き放しレコードタイムで連勝した。古馬初挑戦となるナッソーステークスでもクビ差ながら優勝し、G1競走3連勝を果たした。その後の古馬牡馬が相手となるクイーンエリザベス2世ステークスではファルブラヴの2着に敗れ、距離が伸びたチャンピオンステークスではラクティの5着に敗れたが、ジャック・ル・マロワ賞、ブリーダーズカップ・マイルを制したシックスパーフェクションズを抑えカルティエ賞最優秀3歳牝馬を受賞した。2004年は牡馬相手のロッキンジステークスから始動、久々の出走だったが一番人気に支持され、人気に応えてG1競走4勝目を挙げる。その後はクイーンアンステークスに出走する予定だったが怪我のため取り消し、目標をサンチャリオットステークスに変え調整されていたが、復帰は難しいとされ9月21日に引退が発表された。1000ギニーで破ったソヴィエトソングが欧州マイル路線で、インターコンティネンタルはアメリカ合衆国に渡りブリーダーズカップ・フィリー&メアターフを制するなど活躍したことで、本馬の評価も上がった。