童顔と甲高い笑い声が特徴。なお、原田泰造が『徹子の部屋』に一人で出演した際、黒柳徹子から「ハンサムな人」と評されている。芸人仲間からは、実生活においてもテレビに出ている時と同様に自由奔放な性格そのままであることが語られている。10年来の友人である土田晃之は「テレビに出演している時と全く一緒」と語り、東野幸治も「永遠の少年」や「ピーターパン」という異名を付けている。ビビる大木と共に松任谷由実・松任谷正隆夫妻の自宅に呼ばれた際、ソファーで寝てしまうという行動をした。しかし由実はそれを咎めることはせず、正隆は堀内にマッサージをしたという。由実は「生まれ変わったら堀内になりたい」と話している。
コンビ名の由来は、「大地」、「大谷」、「大分県出身」の3つの「大」の字があったため。また、英語でコンビ名を表記する場合、よく使用される「dainoji」は誤表記であり、「dienoji」が正しい。「die」は文字通り「死」を表している。大地の兄である大地大介（ex.BEYONDS）がINDIES MAGAZINE vol.12で語ったところによると、コンビ名の由来は、大地の父親が大の字になって死んでいたからだという。第一発見者は大地であり、そのとき理由は分からないが、「ヤバイ」と思って慌てて学生服に着替えた、と言うエピソードが残る。なお、ケツメイシのシングル『涙』のミュージック・ビデオ出演時、映像の中では大地が大谷に「ダイノジに寝るなよ」と言ったときに思いついた、という設定になっているが、これは創作である。
コントと漫才の両方を行っている。漫才では大谷がボケ、大地がツッコミを担当しているが、コントではネタによって入れ替わる。元々は大地がボケ担当であったが、ツッコミに転向した。代表的なコントネタは『爆笑オンエアバトル チャンピオン大会』でも披露された「小西君」など。大地の恰幅のよい体格を生かしたボケ・ツッコミが多く、「ほらこんなに額からとんこつスープを出しちゃって」というボケに「汗だよっ!!」というツッコミや、「その前足が…」というボケに「前足じゃなくて、手!」というツッコミ、「ヘイ、タクシー!」「手がみじけーよ!」など。またオーバーリアクションを生業とする、やや古さをあえて感じさせるコントなどを得意とする。アメリカなどのコメディーのパロディや、'80年代漫才ブームやそれ以前のスタイルなどをベースとしている。漫才などのツカミとして「ウーン」と溜めて呼吸を合わせてジャンプしながら「ダーイッ!」と言って「大」の人文字をやる。また、2000年代後半のショートネタブームに合わせて、やすしきよし、ツービート、青空球児・好児等の昭和の漫才師のパロディを意識したアレンジネタも行っていた。後に『爆笑レッドカーペット』などのショートネタ番組では、自己紹介のはずが大谷が延々と蘊蓄を語り出し、大地が「長えよ!」とつっこんだだけで持ち時間が終わってしまう漫才を行うようになった。自己紹介が長いというネタはかつてオンエアバトルなどでも披露していた。大地は個人での一発ギャグを多数持っており、多くの番組で披露している。
IWRF車いすラグビー世界選手権（IWRF World Championship）は、国際車いすラグビー連盟（IWRF）が主催し、パラリンピック中間年に開催される車いすラグビーの世界一決定戦。
1930年、東京府神田区に生まれる。東京府立第六中学校（現・東京都立新宿高等学校）を経て、旧制富山高等学校を中退。文学座、NHK東京放送効果団に勤めたのち、独立した。1963年から1966年にかけて放映された『鉄腕アトム』において、アトムの足音やビームの音などを作り出した。1975年、それらの効果音を集めたアルバム『鉄腕アトム 音の世界』が発売された。2009年には、自身初となるコンサートを開いた。2011年、大野の半生を追ったドキュメンタリー映画『アトムの足音が聞こえる』が公開された。同年、1978年のソロ・アルバム『そこに宇宙の果てを見た』が再発された。また、40年以上にわたり、滋賀県の知的障害者施設で舞台音響を手がけている。
1963年、イギリスのメットーイ・プレイクラフト社と提携して、メットーイ・プレイクラフト社の「Record-64」システムと同様のスロットカー（フランス語ではCircuit routier electriqueという）を展開した。縮尺は主に1/40であったが、1/32 - 1/43程度のものが含まれていた。製品化された車種はレーシングカーやスポーツカーであり、150種類程度存在した。登場初期にはジャガーEタイプ、メルセデス・ベンツ190のロードスターおよびクーペ、1965コルベット・スティングレー、フォードGT40各種、カプリ、シャパラル、フェラーリのF1、BRMのF1、フェラーリ250GTO、ロータスのF1、ルノー・アルピーヌ1600、BMCミニ、ポルシェ904、911があった。これら初期のF1車両には、コースのスロットに沿って前輪がステアリングする機構を備えているものがあった。1970年代は、アルファ・ロメオ カラーボ ･ベルトーネ、BMW 3.0 CSL、リジェJS5、マトラのF1、マトラ・ジェット、マトラ650、ルノーのF1、アルピーヌ3000、A310、ルノー・5、ランチアストラトス、ポルシェ・917、904が発売された。コースにはジャンプ台やバンク（横傾斜）コーナーなども存在した。1970年より鉄道模型のJouef Maticを流用し、多重制御や車線変更が可能なコースを展開していた。1971年からはドイツのSTABO社の縮尺1/24 - 1/32用のコースを輸入し、自社ブランド「Jouef STABO」として展開した。一時は縮尺がバラバラの製品を同時に扱っていたが、Jouef STABOは1975年に終了した。1980年に規模を大幅に縮小し、1981年に倒産の影響で撤退した。