グループこまどりは声優プロダクション。元々は、1948年に「劇団こまどり」として設立された児童劇団。1980年代に団体名を「グループこまどり」に改称し、声優分野に特化していった。1993年にはグループこまどり所属者全員を対象にした公式ファンクラブ「L'AMBITION」が設立され、ファンクラブイベントも行われた。しかし2003年に、当時所属していたメンバーの半分がこまどりを離れることが発表され、同時にファンクラブも解散となった。2018年、坂本真綾が同じ事務所であった浪川大輔に公式ファンクラブと同じ「L'AMBITION」と言う楽曲の歌詞を提供した。その経緯が坂本の公式サイトにあるコラムに掲載されているが、その中に「『こまどり』という場所も今は無い」と記述されている。
『社長シリーズ』第19作で、引き続きハワイが舞台となり、劇中では三木のり平演じる珍田部長が女装してフラダンスを踊る珍場面がある。またラスト、全てが上手くいった森繁久彌扮する風間社長が観客を向いて「ちょっと話が上手く出来過ぎてると思わんかね?」と発言する、楽屋落ちもある。なお、この年はシリーズは4作製作されたが、翌1964年からは毎年2作に固定される。
※以下はソロ作品の記述。B'zとしての作品はB'zの作品を参照。※「1st」「2nd」などの表記は、B'zのファンクラブ会報誌『Be with!』に掲載されている「DISCOGRAPHY」によるもの。
ギターやブルース・ハープのほか、ピアノやパーカッション、マラカス、マンドリン、タンバリンなども演奏する。ブルースハープは、ライブやMC時のパフォーマンスで頻繁に使用し、ブルースキーやベンドを駆使した演奏を行う。ギターは、ラジオでの発言によると高校時代は壊れたギターで遊んでいた程度だったが、デビューを前に社長命令で猛特訓し、ソロライブでアコースティック・ギターを演奏(稀にエレキギターも演奏)する場面が見られる。B'zのライブでも稀にアコースティック・ギターを演奏する場面がある。ソロ活動のレコーディングではギターソロを担当した事もあり、ギター演奏には比較的積極的に取り組んでいる。「B'z LIVE-GYM Pleasure'95 BUZZ!!」、「B'z LIVE-GYM Pleasure 2018 -HINOTORI-」の「ALONE」ではピアノ、「B'z LIVE-GYM Pleasure'97 FIREBALL」の「風船」ではフェンダーローズを演奏した。
当時大学生で歌手を志していた稲葉は音楽雑誌『ロッキンf』に目を通していたところ、音楽制作会社ビーイングが主催していたボーカルスクール「ビーイング音楽振興会（後のBeing Music School）」のスクール生募集の広告が目に留まった。その欄に当時ファンであったLOUDNESSなどのアーティストの名前が明記してあったため、「ここだな!」と思い通い始めたのが最初である。ボーカルスクールは小さいマンションにスクールのオフィスと、ドアだけ防音にした音を出せる部屋があり、そこでレッスンをしていた。レッスンはカラオケを使ったもので、自分の歌いたい歌、もしくは、講師の先生が勧めてくる曲を歌っていた。ボーカルスクールは歌のレッスンのみで、そこから事務所が「そこそこ使えそうな人間だな」と思うと、歌手活動への抜擢や、コーラスのバイトを任されたりする。そのため稲葉自身、自分のバンドは自分でやるしかないので、友達とバンド活動をしていた。スクールに入所してしばらくすると、稲葉をデビューさせるためのプロジェクトが発足し、稲葉を中心としたバンドも結成された（バンド名は決まっておらず、通称「稲葉バンド」と呼ばれていた）。そのバンドには、後にB'zのサポートベーシストとなる明石昌夫も在籍していた。しかし、ライブ活動をするわけでもなく、メンバーもコロコロと変わり、結局自然消滅した。稲葉はその時期に、あるメジャー・レーベルのオーディションを2つのバンドで受けたが、どちらも受からなかったという。その後、稲葉の歌が収録されていたデモテープが松本孝弘の耳に留まる。そして松本が稲葉を誘いB'zを結成、1988年9月にデビューとなる。
外洋で発生した津波や微気圧変動、風の影響などによって発生し湾内に入り込んだ波と湾内の固有波が反射・共振することが要因として考えられているが、原因不明のものもある。発生する場合の周期はその湾の地形などによって決定される固有振動数が影響し、振幅にも地形が影響する。大きな振幅の副振動が発生すると船舶や沿岸の建造物などに被害をもたらすことがある。
当BSは、1987年（昭和62年）5月の本四道路（現・神戸淡路鳴門自動車道）鳴門北IC - 鳴門IC開通時に徳島 - 福良・津名港間特急バスの停留所として「本四撫養」の名で開設された。（当時同道路内に開設されたバス停は一部を除き「本四」を頭につけていたが、道路内の標識では本四を外して表記していた。その後、東京行き夜行バスや神戸・大阪行き高速バスが開設されここを経由するようになり、1998年（平成10年）の明石海峡大橋開通時に、バス停上での名称が「鳴門撫養（なるとむや）」に変更された。その後、経由する高速バスの本数が年を追うごとに増加し、後に鳴門市のいち地域名である「撫養」から、現在の「高速鳴門」に変更された。現在では徳島駅と京阪神等を結ぶ高速バスの大部分が発着する。1日の発着回数は230回を数え、徳島県の玄関としての機能も果たすと同時に、徳島県において最も重要なバス停留所の一つとなっている。とりわけ鳴門市では、今や四国旅客鉄道の鳴門駅を上回る交通拠点となっており、このような事例（高速バスターミナルが単独で地域交通の中核となる事例）は香川県東部・徳島県や淡路島等、近隣の大都市との連絡が高速バスのみという地域に限って起こる特異な現象である。なお、経路の関係上、本BSを通らない岡山・広島方面の高速バス路線は、鳴門ICの北方にある「鳴門インター北口」バス停が補完している。