大山 勝美（おおやま かつみ、1932年2月5日 - 2014年10月5日）は、日本のテレビプロデューサー、演出家。本名、大山 勝美（おおやま かつよし）。1957年、TBSに入社。演出家・プロデューサーとしてテレビドラマ畑一筋に歩み『知らない同志』『岸辺のアルバム』『想い出づくり』『ふぞろいの林檎たち』を手がけ“ドラマのTBS”の全盛期を支えた。1992年、TBSを定年退職後はテレビ制作会社『カズモ』を設立し、代表取締役も務める一方で、『蔵』『天国までの百マイル』『長崎ぶらぶら節』等多くのドラマを送り出した。
モントリオール在住。同郷の故人たるクリス・ベノワとオーエン・ハートを始め、ジ・アンダーテイカー、北斗晶、そして特にブル中野のファンである。プロレス以外ではホッケーと総合格闘技のファンであり、地元カナダのモントリオール・カナディアンズへの支持を表明しつつ、好きなホッケー選手としてジョー・サキックとパトリック・ロワの名を挙げ、好きな総合格闘家としてジョルジュ・サンピエール、チャック・リデル、ランディ・クートゥア、ジョシュ・コスチェック、マイケル・ビスピンの名を挙げている。好きな飲み物はダイエットペプシ、好きな食べ物は寿司とメキシコ料理である。
2008年が開幕すると、さっそくCZWのマットを舞台にミッキー・ナックルズと一戦を交え、燃え盛るハンマーを用いたデスマッチを行い、これに勝利。そして5月にCZWのベスト・オブ・ザ・ベスト選手権へと初出場。準決勝での敗退という結果に終わりはしたものの、これはこの大会の歴史上初の女子プロレスラーの参戦であった。そうして年の前半を終えると、7月頃からSHIMMERのマットに本格的に参入し始め、さっそくレインと一戦交えたのちに、チアリーダー・メリッサを相手に戦いクドードライバーに敗れ去る。やがてSHIMMERでの数試合を終えて2009年を迎えると、リング・オブ・オーナーを舞台にデイジー・ヘイズと一戦を交えた。5月になるとミスシェフの持つSHIMMERの王座に挑戦するも、敗退。9月には地元カナダのモントリオールでチアリーダー・メリッサとの試合を行い、これを制した。
その前半期を通して様々なインディ団体のマットを転戦した2007年にあっては、20世紀から続けられてきたIWAミッドサウスの『デスマッチの祭典』―キング・オブ・ザ・デスマッチの女性部門としてその前年に新設されたクイーン・オブ・ザ・デスマッチへと初参戦。さっそく1回戦目でBBウォールズとロキシー・コットンを相手に有刺鉄線ロープと画鋲を用いたデスマッチを戦い、続けて2回戦目でストームを破り、ひいては決勝にまで進出。そうして迎えた決勝戦では、その前年の覇者―すなわち初回の覇者たるミッキー・ナックルズを相手に有刺鉄線ロープと蛍光灯とを用いたデスマッチを敢行し、やがてはこれに勝利を収め、初出場にしてついには優勝者の座を戴冠するに至った。それからおおよそ2週間後には黒い岡村隆史ことサビアンの持つCZWのジュニアヘビー級王座へと挑戦するも、これの奪取は叶わずに終わった。
2006年の4月に米国のコンバット・ゾーン・レスリング (CZW) のマットに初参戦 そしてさっそく2度目の参戦を果たした8月には、フィラデルフィアのECWアリーナに開かれたその『トラップド』という大会において、男性レスラーのケビン・スティーンを破りCZWアイアンマン王座を獲得。そのケビン・スティーンやエル・ジェネリコらと『カナディアンズ』というチームを組んだうえで、ジャスティス・ペイン、ニック・ゲージ、ラッカス、サビアンなどといったCZWのレスラーらとの抗争を展開し、更にはBボーイやDJハイドを相手にアイアンマン王座を防衛しつつ、ジョン・ザンディグやロボとともに金網デスマッチを戦うなどした。この年には米国の女子プロレス団体SHIMMERのマットに初登場することにもなった。。
『ファースト・レディ・オブ・ハードコア』という名を享けて地元カナダのインディ団体を転戦したのち、2003年の8月―AtoZへの参戦のためにサラ・デル・レイとともに日本へ。リングネームをルフィストと改めたのはこの時であった。日本での活動の傍らでメキシコに遠征するなどしつつ、AKINOと吉田万里子のもとで長きにわたって修行を積み、やがて2004年の5月に母国カナダへと帰還。それから2006年の半ば頃までカナダのインディ団体の数々を転戦した。
トライプレーンはソッピース・アヴィエーション社の自主的な企画として着手された。胴体と尾翼は先行するパップの丸写しだったが、主任設計者のハーバート・スミスは、パイロットの視界を改善するために新しい飛行機に翼弦の小さい3枚の主翼を与えた。そしてそのすべてに補助翼が取り付けられていた。また水平尾翼の取付角を可変とすることにより、自動的に飛行中の釣り合いを取ることが出来た。1917年2月には水平尾翼を幅8フィートの小型のものとすることで昇降舵の反応が改善された。トライプレーンは最初、110馬力のクレルジュ9Z ・9シリンダーロータリーエンジンを動力としたが、大部分の生産型は130馬力のクレルジュ9Bロータリーを装備した。少なくとも1機のトライプレーンが110馬力のル・ローヌエンジンでテストされたが、目立った性能向上は見られなかった。N500のシリアルを持つトライプレーンの試作型は、ソッピース社のテストパイロット、ハリー・ホーカーの操縦で1916年5月28日に初飛行した。ホーカーは離陸後3分の間に連続して3回宙返りを行い、見物人を仰天させた。トライプレーンは非常に機敏で、反応が良く、調和のとれた操縦性を持っていた。しかし、機動の際には変わった癖も見せた。評価者の一人は、ローリングの際に「一連の酔っ払ったような動きをする」ように見えたと書き残している。1916年7月、N500は海軍航空隊の「A」飛行隊とともにダンケルクに送られ、非常に良い成績を収めた。試作2機目（シリアルN504）は130馬力クレルジュ9Bを装備していた。N504は1916年8月に初飛行し、12月にフランスに送られた。この機体はいくつかの飛行隊のための転換訓練機として使用された。