大学卒業後金融会社のサラリーマンとして働いていたが、プロレスラーへの夢を断ちがたくアニマル浜口ジムでトレーニングを積みI.W.A.JAPANのテストに合格、同団体にて1994年9月19日に岡野隆史戦でデビューを果たした。当初はふがいない戦いを専門誌からも厳しく批判されるなど苦労を味わったが、青いショートタイツに日の丸ルックで徐々に頭角を現した。I.W.A.JAPAN退団後、メキシコに渡り、EMLLでルチャリブレの修行を積んだ。帰国後大日本プロレスに、覆面レスラー「アクエリアス」として参戦して、その後、素顔に戻して入団。1997年1月4日には大日本プロレスと新日本プロレスとの対抗戦のため、大日本軍のメンバーとして新日東京ドーム大会で大谷晋二郎と対戦。破れるも、大舞台のプレッシャーを感じさせない試合を見せた。同年、新日本主催「BEST OF THE SUPER Jr.」に参戦し、大谷との再戦で勝利を収めた。その後、現役への道を模索するために大日本プロレスを退団。再びメキシコに渡り、CMLLに参戦。1998年の終わりにポール・ヘイマンにスカウトされ、課されたトライアウトをクリアしECWへと移る。スーパー・クレイジーとの抗争を通じて一気に人気が高まり、ECWの主要レスラーの1人となった。ECW後期には、TAJIRIがベストタッグ・パートナーと回想するマイキー・ウィップレックとタッグを組み、シニスター・ミニスターをマネージャーに付けたチーム、アンホリー・アライアンスを結成。末期のECWにおいて異常な人気を誇った。主にFBIと名勝負を繰り広げ、ECWタッグ王座も獲得している。また、スティーブ・コリノやライノらと共に、サイラス・ザ・ヴァイラス率いるザ・ネットワークの一員としても活動した。2001年にはコンバット・ゾーン・レスリングのマットに参戦して2月にはデラウェア州のドーバーを舞台にニック・バークを破ってCZW世界ヘビー級王座を獲得。この王座は同日にジョン・ザンディグの手に渡った。
舞台は2017年、第二次南北戦争下のアメリカ。多くの都市で戒厳令が発令され、アメリカの自国通貨であるアメリカドルよりもカナダドルの方が価値と信用度が高くなるまでに荒廃する中、戒厳令が発令されていない最後の自由都市「スティールハーバー」でクラブを経営するバーブ・ワイヤー（パメラ・アンダーソン）は、賞金稼ぎという裏の顔を持っていた。ある日、政府に追われる元恋人アクセル（テムエラ・モリソン）がバーブへ助けを求めてくる。
2018年1月22日、バッキンガム宮殿（王室のこと）は、ユージェニーとジャック・ブルックスバンクの婚約を発表した。2人はスイスのヴェルビエでの休暇で出合い交際していた。結婚式は同年10月12日、ウィンザー城の聖ジョージ礼拝堂で行われた。婚約発表時ユージェニーは王位継承順位が8位だったので、2013年王位継承法の下では女王に結婚の許可を求める必要はない。
2003年より、ウィルトシャーにあるマールボロ・カレッジで学んでいるが、2007年に受験した大学入学資格試験の前段階であるASレベル試験で、政治学、美術史、芸術の3教科で「A」、英語で「B」を獲得するなど、姉と同様に優秀な成績を修めている。2009年9月よりニューカッスル大学に入学し、英文学・美術史・政治学の3分野を専攻することが発表された。
ロンドンのポートランド病院で生まれる。“ユージェニー”という名前は、ヴィクトリア女王の孫でスペイン王妃であったヴィクトリア・ユージェニー・オブ・バッテンバーグに由来するものである。公式の称号及び敬称は“Her Royal Highness Princess Eugenie of York”（ユージェニー・オブ・ヨーク王女殿下）。
常山王拓跋素の子として生まれた。孝文帝のとき、右僕射に累進した。城陽公の爵位を受け、侍中・鎮西将軍の位を加えられた。480年（太和4年）、病のため引退し、病身を高柳で養った。諡は宣といった。
広島市の旧市街（中区・南区・東区・西区）と安佐北区および府中町に14路線16系統の路線網を持つ。安佐北区への路線は小河原町・高陽A団地へ向かう29号線（深川線）と高陽B団地へ向かう30号線（深川線）、府中町を経由する路線は洋光台団地（南区向洋新町）へ向かう21号線（宇品線）のみで、基本的には旧市街を中心に運行している。どの路線でも運行頻度が多く、各系統が集中する広島駅 - 紙屋町間は運行頻度が夜を除いて2分に1本以上の間隔で走っている。帝産グループの事業を引き受ける形で運行を開始したこともあり、全国の帝産グループ同様に1965年（昭和40年）11月16日から、資本関係の無くなる1971年（昭和46年）8月31日まで『帝産広島バス』という社名を名乗っており、バスの車体には帝産グループ所属バスの特徴であるグレイハウンド犬が描かれていた。その後広島電鉄との関係を深め、1971年（昭和46年）9月8日から、独占禁止法の排除勧告を受け入れる1973年（昭和48年）7月まで、広島電鉄と広島バスが経営統合を行ったこともある（広電バス#昭和40年代のバス事業再編計画参照）。その時の取り決めで増岡組に株式が譲渡され、2013年2月現在も系列の鉄鋼ビルディングを含め65%強の株式を所有する大株主になっている。広電バスの「青バス」に対して「赤バス」と呼ばれる。広電の株式放出後も、ノンステップバスの試行導入時にお互いに塗色パターンをそろえた車両を同時導入するなど現在も関わりが深い（現在も広島電鉄は広島バスの大株主の一つでもある）。2008年1月26日にICカード乗車券PASPY使用が広島市内中心部路線で開始され、2009年8月8日の中山・深川線の使用開始により全線で使用可能となった。なお、広島バスでは2017年2月までPASPY定期券は発売せず、紙製定期券のみを発売しており、下車時に乗務員に券面を提示する必要があった。2017年3月1日からPASPY定期券の発売を開始し、紙製の定期券の新規発行を廃止するが、小河原車庫での注文と取次販売は同年6月30日まで暫定措置として継続する。