10年近く政界から離れていたベギンだが、長年対立していたネタニヤフと2008年の11月に和解。政権奪回を目指すネタニヤフとの話し合いの末、政界復帰の考えを明らかにした。総選挙での比例順位を決定する、翌・12月のリクードの党員選では、10年近いブランクがあったものの5位につけ、支持の根強さを印象付けた。ベギンは、政界の対アラブ・パレスチナ強硬派を代表すると共に、いわゆる”金銭スキャンダル”が後を絶たない同政界において（ネタニヤフ、バラク、シャロン、オルメルトなどの大物政治家は汚職事件で捜査の対象となった）清廉な人物として知られる。翌年・2月の総選挙でリクードは27議席を獲得し、ベギンも政界への復帰を果たした。今後の政権構想については、右派・宗教政党主体では政局運営が困難になることから、カディーマを加えた、大連立が望ましいとしている。09年に6党連立で発足した、第二次ネタニヤフ政権では無任所相として入閣した。2013年には我が家イスラエルとの統一会派結成に伴い、再び政界を退くものの、解散・総選挙の前倒しに伴い、2015年にはネタニヤフに請われ再び政界に復帰する考えを明らかにした。ベギンはリクードの比例名簿11位に登録されて当選し、再度政界に復帰した。
1988年の総選挙でリクードから出馬、同年の選挙で初当選し、政界きっての強硬派として立ち回る。1992年の総選挙で、イツハーク・シャミール政権が大敗、リクードが下野すると、同党の党首選に出馬するものの、ベンヤミン・ネタニヤフの前に敗北。ネタニヤフとの関係は必ずしも悪くなく、1996年の総選挙の際には、選挙CMでネタニヤフへの支持を呼びかけた。ネタニヤフ政権発足後は、同政権に科学相として入閣。しかし、ネタニヤフのパレスチナ政策が迎合的であるとして同政権を激しく批判。1997年のヘブロン合意で追加撤退がなされたことに抗議し、科学相を辞任。その後、リクードからも離脱し、レハバム・ゼエビ議員と共に、右派・宗教勢力の結集を目指し、1999年には国家統一党を立ち上げる。ベギンは、同年実施された首相選に出馬するものの、支持が低迷したことで最終的に断念し、政界からも一時引退する。その後は、地質学の研究に没頭する。
イスラエル建国前の1943年にエルサレムで生まれ、長じてヘブライ大学に進み、同大学では地質学を専攻。その後、米国のコロラド州立大学に移り、同大学で地質学の博士号を獲得する。
ゼエブ・ベンヤミン・”ベニー”・ベギン（Ze'ev Binyamin (Benny) Begin、ヘブライ語：זאב בנימין "בני" בגין）は、1943年3月1日生まれ、イスラエル・エルサレム出身のイスラエルの政治家。地質学者。イスラエル国会議員で現在4期目。元科学相。父親は同国のメナヘム・ベギン元首相である。
バージニア軍学校（VMI）を卒業後、ユーロリーグ、Dリーグを経て、2010年ゴールデンステート・ウォリアーズに入団しNBAのプレーヤーとなったが、数度のウェイバー、Dリーグ、シャーロット・ボブキャッツ、オクラホマシティ・サンダーなどを経て、2015年1月28日、サンアントニオ・スパーズと10日間契約を結び、2015年2月20日残りシーズンの契約を結んだ。2015–16 シーズンは、無保証契約で始まり、トレーニングキャンプで、開幕ロースターの残り枠をジマー・フレデッテ、ラスール・バトラーらと競ったが、プレシーズンゲーム全日程終了直後に解雇。以降、2016年からはヨーロッパ各国でプレーした。2016年12月9日、ニューオーリンズ・ペリカンズと契約したが、2017年1月1日、ペリカンズがドナタス・モティエユーナスと契約したのに伴い解雇された。
作：中谷まゆみ、演出：板垣恭一。2014年4月4日 - 20日：東京芸術劇場 シアターウエスト、24日：名古屋・青少年文化センター アートピアホール、26日 - 27日：兵庫県立芸術文化センター 阪急 中ホール。
作：中谷まゆみ、演出：板垣恭一。2002年11月14日 - 24日：俳優座劇場、30日 - 12月1日：近鉄小劇場。
大阪の中心市街地は江戸時代の都市建設がベースとなっており、大正期の第二次市域拡幅で編入された郊外地も戦前組合施行の耕地整理や区画整理が実施され、戦災復興事業の施行区域はこれらのなされていない区域を実施している。復興基本計画は、昭和20年から21年にかけて、市の関係部局や学識経験者、市民代表により復興計画に関する委員会で決定され、狭い市域に多くの人口を収容するために商工業・中小企業を発展させることを基本方針にし、区画整理の実施を幹線道路の整備による経済活動の円滑化とこれまで不足していた公園緑地の確保による都市美化、従来の不規則な街区整理を目的に、着実に着工する。こうして大阪市の復興事業では幹線道路をいくつか新設しているが、幅員80メートル、東西方向の大幹線である中央大通の大阪市道築港深江線はその最大のもので、この路線は復興事業の除外区域で市内でも有数の問屋街であった船場を貫通する1300メートルもの区間が未開通のまま残されていた。このため、10棟の船場センタービルを建設し、ビル上に高速道路と阪神高速道路12車線、地下には地下鉄を通して道路とビルを一体化するという日本で初めての事業が考案され竣工した。大阪市内の復興事業は焼失地に多少周辺を入れた6107ヘクタール、1847万坪と決定されていたが昭和24年度の再検討で事業区域を3306ヘクタールに圧縮し、このうち1157ヘクタールの港湾地帯を別事業として切り離している。