さらなる輸送力の増強のため、2020形を2編成12両増備、2016年（平成28年）2月12日にお披露目、3月19日に営業運転を開始した。当初は新型車両が開発される予定であったが、早急に混雑緩和を行うため、現行車両（2000型）をベースとしたモデルチェンジを行うことにより1年前倒し投入されることとなった。車体は従来型と同一ながら、車内外の仕様を一部変更したため、2020形とし編成番号は新たに20から番号を振られた。マイナーチェンジ車両のため「3次車」と記載される場合もある。2015年（平成27年）より8000形や2000形と同じく川崎重工業車両カンパニーで製造された。なお、当車両の納入に伴い中埠頭車両基地の最大収容両数に到達し、これ以上の増備ができなくなった。そのため神戸空港島への新たな車両基地の建設計画が再浮上している。2020形の導入費用は2編成（12両）で13億2,000万円である。
2113 - 2115編成が該当する。2006年の神戸空港延伸に伴う車両増を目的に2005年より製造されたグループ。下2桁の車両番号は当時在籍していた8000形の続番のため、第13編成から第15編成の3本。座席は2人掛けにボックスシートが採用されている。優先座席は一般の座席と同じモケットで、上部に優先座席と表記されたカバーがかけられている。このカバーは当初は座席と似た色であったが、現在は黄色に変更されている。また、当初補助席にはラッシュ時は使用できないことを示すプレートが無かったがのちに取り付けられ、補助席に金属の形があったがこちらはのちに無くなっている。
外装はステンレス鋼製で裾絞り形状の幅広車体。車体前面はブラックフェイス仕上げで3次曲線を用いたラウンドした先進的なデザイン、車体側面は無塗装にコーポレートカラーであり環境のやさしさと神戸の山並みをイメージしたグリーンと、海・空（空港）をイメージした2本のブルーの側面帯、窓部分にグレーの幅広帯を巻いている。グリーンの側面帯は車体前面まで回り込む。8000形では非常用貫通扉横に配されていたロゴマークは、この車両にはない。8000形と同じく折り畳みはしご付きの非常用貫通扉を前面中央に配置し、側面中央に空気式ベルト駆動方式の開口幅1,400mmの両開き乗降扉を1つずつ配置している。すべての扉は自動制御で戸閉を行うために戸挟検知機能および戸閉保安機能がついている。各車両の側面上部両端に換気口が吸気・排気それぞれ2つある。連結幌は株式会社ジャバラの製造である。側窓は、運転席横の窓ガラスを除いて1枚の緑色の大型窓ガラスとなり、窓の開閉はできない固定窓となった。運転席横の窓ガラスのみ横2枚構造で、先頭側が横に開くようになっている（通常は施錠され開かない）。前面の窓ガラスは緑色の大型曲面ガラスを使用し、車体に合わせて流線形となっている。
従来車両の8000型と比べて、さらなる安全性向上を図るとともに、技術進歩による機器構成の簡素化などによる車内空間の拡大、乗り心地など旅客サービスの向上、環境に配慮した省エネ対策などが行われている。当型式が運用されるポートアイランド線では、運用によっては三宮駅に到着する度に車両の向きが変わるため、車両の向きは一定していない。ここでは2100形(Mc1)を前方として表記する。
2006年（平成18年）2月2日にポートライナーが神戸空港駅まで延伸開業した際に営業運転を開始した。2000型の型式称号は、2000年代の新型車両であることに由来する。1981年（昭和56年）の開業当初から同線で運行されている8000型と同様に、車両の製造元である川崎重工業車両カンパニーが開発していたKCV  (Kawasaki Computer Control Vehicle) をベースにしたため、浮沈式転轍器に対応した案内輪を車両の両サイドに設置している。このタイプに対応しているAGT車両は、2000形・2020形と8000形のみである。初回製造分として、2005年（平成17年）より3編成18両が製造され、延伸開通前の2006年（平成18年）1月30日に報道関係者による試乗会が行われた。また、2008年（平成20年）3月より、老朽化した8000形の置き換えと輸送力増強を目的とした2次車の運行が順次開始された。また、2000形の導入費用は1編成（6両）あたり6億円である。
トウモロコシや豆類・イモ類を野菜でなく普通作物に分けられる。キノコは林業の特用林産物の扱いになる。またスイカ・イチゴ・メロンは草本の果実であることから野菜の扱いになる。
菊池たけしは自分の作ったいくつかの作品を同じ多元宇宙観に存在する平行世界であるとして、設定をクロスオーバーさせている。この多元宇宙観は「主八界」と呼ばれる。菊池は「判定システムなど基本的な部分は同じルールを用いて、世界固有の追加ルールを一部だけ入れ替えるだけで様々な世界を舞台に手軽に遊ぶことができるゲームを、出版社の垣根を越えて作る」（これはベーシック・ロールプレイングやd20システムと同じ発想である）というのに昔から憧れていたらしく、そのための仕込みとして、様々な雑誌で連載していた読者参加企画やリプレイに裏設定レベルでつながりを組み込んでいた。それが現在でのクロスオーバー設定の元となっている。菊池のこの夢は『ナイトウィザード』（ルール第一版）と『セブン＝フォートレスV3』とのクロスオーバーにより叶えられた部分があるが、むしろ菊池がこの部分で強く貢献しているのはスタンダードRPGシステムの企画についてである。スタンダードRPGシステムは井上純弌が発起した企画という印象が強いが、実際には『アルシャード』のシステム設計に2D6（6面体ダイス2個による行為判定システム）アドバイサーとして関わり、やがて完成したシステムを見た菊池が「このシステムならかつて自分がやりたかったことができる」として基幹システム化を井上にすすめた企画であることを、様々なインタビュー記事などで井上、菊池ともに語っている。なお、井上とは親友にしてライバルとして知られている。一時期は本気で仲が険悪だったこともあるが（経緯は記事「井上純弌」を参照）、現在ではそれをネタにできるくらいの良好な関係を築いている。