1983年3月23日発売、同月24日発売のアメリカンタイプモデル。型式名NC11。当時の国内メーカーはエンジン・車体の基本設計を共通化しながら、外装変更・アップハンドル装着・リヤタイヤ小径化等によりアメリカンタイプをバリエーション追加する手法が常態化していたが、本モデルはRC13型CBX650カスタムをベースにしており、エンジンもRC13E型同様に油圧バルブラッシュアジャスター・ブラシレス背面ジェネレーターを採用した内径x行程：56.0x40.4（mm）・排気量398cc・圧縮比9.8・VE60型キャブレター4基・エンジンオイル容量3.2L・最高出力48ps/10,500rpm・最大トルク3.4kgf・m/8,400rpmのNC11E型をCBX400Fとは完全別設計のダブルクレードル型フレームに搭載。動力伝達もCBX650カスタム同様にシャフトドライブであるなどCBX400Fとの共通点は殆どない。
1982年9月28日発表、同年10月1日発売。型式名PC04。CBX400F INTEGRAの排気量拡大バージョンとも言える大型自動二輪車で、搭載されるPC04E型エンジンは内径x行程：59.2x52.0（mm）・排気量572ccに拡大。圧縮比9.5から最高出力60ps/10,000rpm・最大トルク4.7kgf・m/8,000rpmのスペックをマークする。エンジン以外にもフロントのインボードディスクブレーキのダブル化・フォークスタビライザー・クラブバーを装備する点がCBX400F INTEGRAと異なる。ベースは輸出仕様で製造されていたCBX550Fであるが、日本国内ではフェアリングを装着したホワイトにブルー系ストライプを装着するカラーリングの本モデルのみが販売された。
1982年6月29日発表、同年7月1日発売。日本初のフェアリング標準装着モデル。型式名は同じNC07であるが、モデルイヤーコードはF2Cとなる。カラーバリエーションはツートンカラーのみの設定で、価格はベースモデル比64,000円高の549,000円とされた。ハーフサイズのフェアリング本体は耐衝撃性にすぐれたABS樹脂製、スクリーンはポリカーボネート製としたほか、スクリーンの周囲には安全の面からモールを装着し、バックミラーはフェアリング装着とした。またウインカー自動キャンセル機構を装備し、ハンドル切り角センサー・車速センサー・コンピューターにより動作を制御される。
本モデル以前に1977年から製造販売されていたホークシリーズは、400㏄クラスなら4気筒より2気筒のほうが速く効率がよいとの理論に基づいてSOHC3バルブ2気筒エンジンを搭載していた。当初は同クラスで販売されていたヤマハ発動機が製造するRD400・GX400、スズキが製造するGT380・GS400、川崎重工業（現・川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー）が製造するKH400・Z400を凌駕する高性能で瞬く間にベストセラーとなり姉妹車種を増やしていった。しかし、1979年に川崎重工業が4気筒DOHCエンジンを搭載するZ400FXの製造販売を開始するとブームとなり、1980年にはヤマハ発動機がXJ400、スズキがGSX400Fで追従。さらに既に生産中止となっていたドリームCB400FOURも中古車販売価格が新車価格を上回るプレミアム車となっており、スポーツ志向をより強くしたCB400D SUPER HAWK IIIを投入しても販売面では苦戦を強いられた。またユーザーや販売サイドからも4気筒投入の声を求められたこともあり、本田技研工業は効率優先をアピールした2気筒エンジンでの市場回復は難しいと判断し、一度は廃止した400ccクラス4気筒モデルの開発に再び着手し、1981年に発売されたのが本モデルである。
型式名NC07。1981年 - 1983年と要望により1984年に再発という形で製造販売された4ストローク4気筒エンジンを搭載するロードスポーツモデルで、本田技研工業の400ccクラスとしては1977年に生産中止となったドリームCB400FOUR以来の4気筒エンジン搭載車である。
流行に一般の関心が向いたのは、2003年2月に、中国に渡航したアメリカ人ビジネスマンが、シンガポールへの飛行中に肺炎様の症状を呈した一件からだった。飛行機はベトナム・ハノイに立ち寄り、このビジネスマンはハノイ・フレンチ・ホスピタルに搬送され、転院先の香港で死亡した。一般的なプロトコルで看護を行ったにもかかわらず、この男性から複数の医療スタッフへ二次感染が起きた。イタリア人医師のカルロ・ウルバニは感染危機に気づき、WHOとベトナム政府の連携を要請して感染拡大阻止に尽力したが、その後自身もSARSに罹患して死亡した。症状の重症度と、病院スタッフへの院内感染は国際保健当局に危機感を持って捉えられ、当局は肺炎感染症の拡大を危惧した。2003年3月12日、WHOはグローバル・アラートを発令し、アメリカ疾病予防管理センター (CDC) もこれに続いてアラートを発表した。WHOは続く3月15日に、広東省・香港への渡航自粛勧告を出す異例の措置を取った。SARS感染拡大は、トロント、オタワ、サンフランシスコ、ウランバートル、マニラ、シンガポール、台湾、ハノイ、香港で見られ、中国国内では広東省、吉林省、河北省、湖北省、陝西省、江蘇省、山西省、天津市、内モンゴル自治区などに拡大した。この際、WHO西太平洋事務局の責任者として、押谷仁が陣頭指揮に当たった（その後、2005年に東北大学教授就任）。