ライプツィヒ出身。両親が歌手であったため、幼いころより音楽に親しむ。1927年にライプツィヒ音楽院に入学し、オルガンと作曲を学んだ。同時にライプツィヒ大学に入学し、哲学・音楽史・ドイツ学を学んだ。音楽院在学中から作品が公の場で演奏されており、ベルリンでアルノルト・シェーンベルクの知遇を得、パウル・ヒンデミットの室内音楽の分析で博士号を取得した。1931年に卒業したのち、ハイデルベルク教会音楽大学で音楽理論の講師となるが、「文化ボルシェヴィズム」との攻撃を受けた。1935年から1936年にかけてハイデルベルク室内管弦楽団を創設して新しい音楽を取り上げ、スカンジナビア半島・オランダ・ギリシャに演奏旅行を行った。同時にハイデルベルクのヒトラーユーゲントのオーケストラ指揮者となった。1940年に衛生兵として徴兵された。1941年にナチスに入党し、「ハイデルベルクの兵士の歌」を出版した。戦後は、1948年からダルムシュタット夏季現代音楽講習会で講師を務め、1957年から1973年までフライブルク音楽大学の教授を務めた。教え子にハンス・ヴェルナー・ヘンツェ、ヴォルフガング・リーム、ハンス・ツェンダー、ベルント・アロイス・ツィンマーマン、ロベルト・HP・プラッツ、ヴェルナー・ヤコブなどがいる。
石村 由起子（いしむら ゆきこ、1952年 - ）は、日本の経営者、空間コーディネーター。奈良市のカフェ「くるみの木」オーナーとして知られる。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は527平方マイル (1,364.9 km²)であり、このうち陸地526平方マイル (1,362.3 km²)、水域は1平方マイル (2.6 km²)で水域率は0.25%である。
筑紫野市に入り平等寺の集落で右折し、北東に向きを変える。山神ダムの南側を通り山を下り、天拝湖・筑紫野総合公園の近くを通る。九州自動車道筑紫野インターチェンジの下をくぐり、左にカーブして北に向きを変え、鳥栖筑紫野道路三本松インターチェンジを過ぎて筑紫野市の中心部に入る。途中の東町交差点から左折して西に進むと二日市温泉に行くことができる。
基山町の国道3号交点（基山駅の南側）から西に進み、鳥栖筑紫野道路園部インターチェンジを過ぎる。園部インターチェンジの南東に基山町営野球場がある。園部インターチェンジの西側で右にカーブして山間部に入り、北西に向きを変える。大つつじ園のある大興善寺を過ぎるとカーブが多くなり、峠を越えて筑紫野市に入る。
基山町内の国道3号から西側の筑紫野市平等寺方面に大きく迂回し、筑紫野市中心部の旧・国道3号にあたる福岡県道・大分県道112号福岡日田線に至るルートをたどる。鳥栖筑紫野道路は合計2回インターチェンジを通過する。
このチームはアイスランドの外では、UEFAカップ2004-05の予選ラウンドにおいて、スコットランドのダンファームリン・アスレティックFCを合計スコア4対3で破ったことで最もよく知られているかもしれない。セカンドレグのアディショナルタイムでは合計スコア3対3で、ダンファームリンはアウェーゴール数で上回っていた。しかし、トミー・ニールセンがゴールを決め、アイスランドのパートタイマーをファーストラウンドへと導いた。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、南つくし野2丁目5番4の地点で19万1000円/m²となっている。
町田市の南部に位置する。東はつくし野三丁目、南東は神奈川県横浜市緑区、南と南西は小川七丁目、西は小川六丁目、北西は小川四丁目、北はつくし野二丁目と接している。
名前が似ているが電気機関車の台車などをつなぐ「中間連結装置」とは別物である（そちらは棒連結器の一種）。中間連結器とは、電車の故障などで機関車による救援が必要である場合に、自動連結器と密着連結器を連結するために密着連結器側に取り付けるアダプターである。これを装着すると自動連結器を装備する機関車等と連結可能となるが、正規の連結器に比べ強度は劣るため中間連結器を使用する列車は70km/hの速度制限がかけられる。ナックル部分は固定されているため、中間連結器同士や双頭連結器とは連結することはできない。京浜急行電鉄の車両は密着連結器を採用しているが、小型密着自動連結器を採用している社局（東京都交通局・京成電鉄・北総鉄道）と相互直通運転（いわゆる「四直」）をしているため、非常時に備えて車両に中間連結器が搭載されている。同鉄道では、乗入協定に基づいて一旦は小型密着自動連結器に変更されていたが、京急でのみ頻繁に行なわれる営業列車の増解結作業を省力化・迅速化するため、1980年代後半に柴田式密着連結器と電気連結器の併用を独自に行なうようになった。従来、小型密着自動連結器を使用していた東武鉄道も同様の理由で1990年代後半より営業中に分割・併合・増結を行なう車両を中心に柴田式密着連結器に交換の上、電気連結器を併設し、中間連結器を車両に搭載するようになった。また、東京急行電鉄東横線および横浜高速鉄道みなとみらい21線所属の車両は密着自動連結器であるが、乗り入れる東京地下鉄副都心線および同線に乗り入れている各社の車両は密着連結器のため、上記の京急の事例とは逆に、直通車両の申し合わせ事項によって、東急・横浜高速に乗り入れる各社側が車両側に東急・横浜高速対応の中間連結器を装備するようになっている。また、前述のバンドン式密着連結器用の偏差アダプターや、後述の半永久連結器用アダプターについても、中間連結器の一種である。