1984年以来、協会は一般向けの旅行プログラムの提供を始め、250件以上の教育的内容の旅行企画を提供してきた。この旅行プログラムの講師陣は、地理学専門家、協会フェロー、旅行先の地域についての権威たちが務めている。旅行手段は様々で、ときにはプライベートのジェット機や船が使用されることもある。
協会のアーカイヴは、私的に維持されているものとしては西半球最大の地理学研究図書館、地図コレクションとなっている。アーカイヴには、野帳（フィールドノート）、オリジナル地図、スケッチ、写真、日誌、書簡類、遠征旗やその他の記念品、装備品、電報、新聞記事の切り抜き、行事の式次第、無線交信記録、議事録、その他の文書や文物が含まれている。協会の図書館には、ラテンアメリカや、両極地域からの膨大な量の収集品があり、15世紀に遡るものも含め、その数は100万点以上に達している。地図、地図帳、書籍、図書館関係のアーカイヴなどは、1978年にウィスコンシン＝ミルウォーキー大学 (University of Wisconsin–Milwaukee) へ移管されている。2011年からニューヨークの協会本部と、（ウィスコンシン＝ミルウォーキー大学の）協会図書館は、アーカイヴの電子化と、新たな検索システムの構築に乗り出した。
協会は、査読制度をとる地理学専門の学術誌『Geographical Review』を刊行している。同誌には、地理学における最新の話題や、地域問題などの記事が掲載されている。さらに、協会は、40頁建てのフルカラーによる『Focus' in Geography』も刊行しており、学生、教師、行政職、あるいは、生徒の父母といった、より広い読者を対象にした様々な主題を取り扱っている。同誌の執筆や編集にあたっているのは、学術的・職業的な地理学者たちであり、特集ページのほか、地図や写真が盛り込まれ、国別の特集号が出されることもある。年3回刊行される『Ubique』紙は、協会のニュースレターで、協会に関わるニュースや行事のお知らせを伝える機関紙である。同紙は、すべての正会員 (Fellow)、賛助会員 (Associates)、協会によるメダルの受賞者、各大学等の地理学部門の代表者、ガリレオ・サークル (Galileo Circle) と称する友の会の会員に送付される。協会は、環境、政治、経済開発など、様々な人類にとっての重大問題について、地理学者の声をメディアに送っている。協会の「ライター・サークル (Writers Circle)」は、地政学、空間テクノロジー（地理情報システム (GIS) や空間モデリング）、水資源管理、地球規模の気候変動、グローバリゼーション、都市の成長と変化、社会問題など、地球社会にとって重要な問題について、論評や Op Ed（新聞社外の専門家による署名記事）を送り出している。
当ジャンクションで愛媛県と香川県方面および高知県方面の接続をするが、隣の川之江東JCTでは徳島県方面への接続をする。当ジャンクションは川之江東JCTと合わせて四国地方で交通の分岐点となる重要な役割を果たしている。
1957年に薬理学者のアルビド・カールソンがドーパミンが脳内で神経伝達物質であることを発見した。1963年には、カールソンがマウスに投与し脳内のドーパミンの濃度が変化するこから、次第に抗精神病薬がドーパミン系に作用すると考えられ、またアンフェタミンがドーパミンの作用を強化して統合失調症が悪化することから、そうした仮定は強められた。1974年にはソロモン・スナイダーが抗精神病薬がドーパミン受容体に作用することをつきとめた。1980年代までには、こうして1つの神経伝達物質が1つの障害に対応すると考えられた。うつ病のモノアミン仮説もそうであり、ノルアドレナリンやセロトニンといった神経伝達物質と関係があるとされた。しかし、1980年代には、クロザピンのような抗精神病薬がドーパミンにはほとんど影響を与えずにセロトニンに影響を与えることや、1990年代には発見された神経伝達物質は40種類を超えるようになり、ドーパミンとセロトニンはおそらく主要な役割を演じていないことが判明していった。
千代田線では、1993年（平成5年）3月に実施した輸送力増強のためのダイヤ改正の際、営団受け持ちの車両運用数が一つ増えることになった。ただし、6000系は量産車の登場から約20年が経過しているため、同系列の増備ではなく新しいデザインの車両を製造することとなった。設計にあたっては、同時期に有楽町線用として製造された07系とともに21世紀の地下鉄車両の基本モデルと位置づけられ 、「Gentle & Mild」をメインテーマとし、列車に関わる全ての人と環境にやさしくあるよう設計した。人とは乗客、乗務員、保守作業員、製造作業員など車両に関わるすべての人を表す。環境とは車内居住空間（音・光・空調など）、社会環境（振動・騒音・リサイクル）、経営環境など車両に関わるすべての環境を指す。これは、21世紀を目指した車両は「人と環境に心を配り、おだやかで上品であること」を必要としたためである 。このメインテーマを元にして、外観、内装、機器などを一貫した設計を実施した。1992年（平成4年）12月初旬に10両編成1本が落成し、綾瀬検車区に甲種車両輸送された。同年12月16日付けで入籍し、営業運転は1993年3月18日から開始された。千代田線と相互直通する小田急電鉄小田原線・多摩線と東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐緩行線にも入線した。千代田線はその後も営団→東京メトロ受け持ちの車両運用数に変化がなく、2編成目以降が追加投入されることはなかった。その後経年を迎えた6000系の置き換えには16000系が新規に製造された。東京メトロでは、千代田線で運用される10両編成の自社車両を16000系に統一する予定であることなどから、2015年（平成27年）8月8日 （資料によっては9月22日）付けで廃車となった。