英米では、ヤード・ポンド法のトンは ton と書き、メトリックトンはフランス語風に tonne と書いて区別している。ただし、米国では、metric ton の表記が公式には正しい（前述）。アメリカ合衆国ではメトリックトンをフランス語の単語を使って「ミリヤー」(millier)や「トノー」(tonneau)とも呼んでいたが、これらの呼称は1975年に廃止された。記号では統一された使い分けはないが、ヤード・ポンド法のトンを T、メトリックトンを t で区別したり、s.t. (short ton) や l.t. (long ton) に対して m.t. (metric tonne) を使ったりすることもある。
本来のトンはヤード・ポンド法の質量の単位である。それにできるだけ近いメートル法の単位として作られたのがメトリックトンである。ヤード・ポンド法のトンは、1t = 20 cwt（ハンドレッドウェイト）と定義されているが、ハンドレッドウェイトがイギリス（帝国単位）では112ポンド (= 50.80234544 kg)、アメリカ（米国慣用単位）では100ポンド (= 45.359237 kg) であるために、トンの大きさも異なる。それぞれ英トン（ロングトン、グロストン）、米トン（ショートトン、ネットトン）と呼ばれている。英トンは2240ポンドであり、正確に1016.0469088キログラムに等しい。イギリスでは単に「トン」(ton) と言えば英トンのことを指し、英国やその影響を受けている地域では広く使われている。ただし、イギリスは公式にメートル法への移行を進めていること、英トンとメトリックトンは1.6%(正確には)程度しか違いがなく、日常生活においては混同しても問題が小さいことから、メトリックトンもよく使われている。米トンは2000ポンドであり、正確に907.18474キログラムに等しい。アメリカでは単に「トン」(ton) と言えば米トンのことを指し、英トンと異なり10%ほど(正確には)の差があることから、メトリックトン (tonne) とは厳密に区別される。15世紀以前のイングランドでは、1ハンドレッドウェイトが108ポンドであったため、1トンは2160ポンドであった。
トンの記号は、日本の計量法体系でも、国際単位系(SI)でも、小文字の「ｔ」である。 記号を大文字の「T」と誤記すると、磁束密度の単位であるテスラの記号、「T」 と紛れてしまう(これは人物に由来するものであるため)。また、特殊の計量である「船舶の体積の計量」の単位である「トン」の記号は大文字の「T」であるので、これとも紛れることになる。「t」は、単位の記号であっても略称ではないため、「t.」のように「ピリオド」を付してはならない。
日本の計量法体系では、計量単位の表記は、カタカナの「トン」のみである。漢字表記として「屯」があるが、計量法では認められておらず、使用することはできない。また、「噸」は英トン、「瓲」は仏トンを表す別の字である。これは英国系単位に口偏を付ける習慣があったからである。なお、「屯」は「噸」の略字である。フランス語の表記と英語表記（アメリカ合衆国を除く）は、tonne であるが、アメリカ合衆国では、この表記は使われず、「metric ton」（日本語では、メートルトン　又は、メートル系トンと訳される。フランス語の表記は、tonne métrique）と表記される。合衆国政府は、官報（en:Federal Register）において、tonne ではなく metric ton を用いると、わざわざ宣言している。
イギリス・ブリストルで誕生し、7歳からカートを始める。2013年には、「CIA-FIA インターナショナル・スーパー・カップ - KFJクラス」「WSK ユーロシリーズ - KFJクラス」「CIK-FIA ヨーロピアン・KF-ジュニア・チャンピオンシップ」などでタイトルを獲得した。翌年、「CIK-FIA ワールド・チャンピオンシップ - KFクラス」へ出場し史上最年少のチャンピオンに輝く。2014年は「ジネッタ・ジュニア・チャンピオンシップ」へ参戦し、総合3位の成績を残した。2015年からは新たに発足した「MSA・フォーミュラ」シリーズへエントリーし、カートからシングルシーターへステップアップを果たす。カーリンから出走し、ルーキーイヤーながらもポールポジション10回、優勝8回（表彰台圏内15回）の圧倒的な速さを見せタイトルを獲得する。その他のレースでは、「ADAC フォーミュラ4選手権（ADAC Formula 4）」（総合8位）や「イタリア・フォーミュラ4選手権（Italian F4 Championship）」（総合11位）へ参戦する。両選手権では共にミュッケ・モータースポーツからエントリーし、「ADAC フォーミュラ4選手権」では1勝を挙げている。2016年は、ニュージーランドで開催されている「トヨタ・レーシング・シリーズ」へ参戦。 M2・コンペティションからエントリーし、全戦出走した。シーズン中、6勝しての初出場初タイトルを獲得した。同年出場したレースでは、ヨセフ・カウフマン・レーシングから出走した「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」「フォーミュラ・ルノー2.0 NEC」の両レースでタイトルを獲得する。カーリンからは3つの選手権へエントリーし、「BRDC イギリス・フォーミュラ3選手権」へ出場。スポット参戦ながらも4勝して総合8位へ入った。「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」では3レースへゲストドライバーとして参加した。「マカオグランプリ」の成績は、予選レースでリタイアを喫し決勝27番グリッドでのスタートとなった。決勝レースでは11位まで順位を上げてチェッカーを受けた。2017年はカーリンから「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」へフルタイム参戦。全30レースの内、優勝9回・表彰台圏内20回という常に優勝争いへ加わる走りを続け、年間タイトルの座を勝ち取る。2018年は「FIA フォーミュラ2選手権」にステップアップし、ジョージ・ラッセルに次ぐシリーズランキング2位を獲得。また、元F1王者フェルナンド・アロンソのチームメイトとして、ユナイテッド・オートスポーツからデイトナ24時間レースに出場した。