国東塔の総数は約500基といわれ、その分布は大分県内北部から西部にも及ぶが、約9割が国東半島に集中している。国東塔が造られた目的は、納経、家門の繁栄祈願、墓標、逆修（死後の冥福を祈って生前に仏事を行うこと）などのためとされる。鎌倉時代後期の弘安6年（1283年）の銘がある岩戸寺の国東塔が在銘最古のものであり、以降、南北朝時代、室町時代を経て、江戸時代に至るまでの様々な時代の国東塔が確認されている。国東塔という名は、京都帝国大学の天沼俊一が1912年（明治45年）に富貴寺大堂の修理に国東半島を訪れた際に、一帯に特異な形式の宝塔が分布していることを知り、地名に因んで名づけたものである。地元古老には『いぐりんさん』と呼ばれている。
国東塔（くにさきとう）は、大分県国東半島を中心に分布する宝塔の一種。一般の宝塔が台座を有さないのに対して、国東塔は基礎と塔身の間に反花または蓮華座、ものによっては双方からなる台座を有するのが外観上の最大の特徴である。
ヘモグロビンが吸収するように狭帯域化された青と緑の2つの波長の光を照射することにより、血液が濃い茶褐色に染まって表示され、微細血管像のコントラストを増強して画像表示出来る。
国際スポーツカイロプラクティック連盟（こくさいスポーツカイロプラクティックれんめい、英語: The International Federation of Sports Chiropractic、フランス語: Fédération Internationale de Chiropratique du Sport、略称： FICS又は、F.I.C.S.）は、1987年ロンドンで開催された国際スポーツカイロプラクティック首脳会議(Meeting of national sports chiropractic leaders)で設立されたスポーツカイロプラクティックの世界団体。スポーツアコードの準会員に所属している。1998年のF.I.C.S.規約改正 により、F.I.C.S.への登録が個人登録から各国団体によるものとなり、2001年に日本に、FICSの日本支部の日本スポーツカイロプラクティック連盟が設立される。
JR東海大曽根駅（南口前）から北区の東大曽根交差点で愛知県道15号名古屋多治見線・名古屋市道名古屋環状線と接続する路線であるが、愛知県告示では終点は東区としている。
741年、聖ウィリバルドがこの地にローマ帝国の教区を設置した。908年に特許を受けた。1802年の帝国代表者会議主要決議まで神聖ローマ帝国の支配を受けた。1806年、バイエルン王国の一部になった。1817年、マクシミリアン1世 (バイエルン王)は義理の息子であるウジェーヌ・ド・ボアルネにアイヒシュテットを与え、1821年に新たに教区を設置した。1613年、バシリウス・ベスラーが『アイヒシュテット庭園植物誌』（Hortus Eystettensis）を著した。1943年から1955年までカール・フリードリヒ・リップマンが居住した。
島原藩出身。攻玉社で学んだ後、1877年（明治10年）に駒場農学校に入学。4年後に卒業し農学士の称号を得た。学習院の教員となり、東京府尋常師範学校教頭、同校長、静岡県尋常師範学校校長、札幌尋常中学校校長、神宮皇學館教頭・教授を歴任し、1899年（明治32年）に群馬県師範学校に就任した。その後、1903年（明治36年）から1916年（大正5年）3月まで再び神宮皇學館の教授を務めた。
矢島 錦蔵（やじま きんぞう、1861年（文久元年） - 1916年（大正5年）7月5日）は、日本の教育者。
自動車の輸入販売会社「三和自動車（みつわじどうしゃ）として昭和30年代に設立され、その後の高度経済成長の波にのって事業を拡大、ポルシェの輸入代理店として、1994年には206億円を売り上げていた。漢字表記による当初の社名は「さんわ」と読まれて、三和銀行グループ（当時）と混同されることが多かったといい、1990年のCI導入にあたってカタカナ表記による現在の「ミツワ自動車」に社名変更している。日本でのポルシェはミツワ自動車による輸入販売体制のもと、1990年秋に発売された1991年モデルから全シリーズに右ハンドル仕様が用意されたほか、1995年にはそれまで1,000万円超であった911の新車価格を910万円に引き下げるなど、日本におけるポルシェのユーザー層拡大に努めた。一方、独ポルシェAGが設立した日本法人ポルシェジャパンは1995年、1997年末をもって輸入契約を解除する旨をミツワ自動車に通告した。これを不服とするミツワ自動車は、契約解除通告の無効と輸入権継続を求めてドイツ・シュトゥットガルトの裁判所に提訴するなどしたものの棄却され、1997年12月末をもってポルシェの輸入業務から撤退した。ミツワ自動車はこの時点で年間2,000台以上のポルシェを販売、首都圏の顧客中心に全体の約60%を握り、アフターサービスの対象となるポルシェは15,000台以上に上っていた。ミツワ自動車は「顧客へのアフターサービスと従業員の生活のため」、一ディーラーとしてでもポルシェ事業を継続することに決定、ポルシェジャパンと新たに販売店契約を締結し、1998年1月以降も東京、大阪などにあった販売拠点の全てをポルシェ正規ディーラーとして継続させた。しかしながら、ミツワ自動車ではこれ以降、取り扱い車種や事業内容が頻繁に変更され、2011年には代表的な営業拠点として最後まで残っていた六本木支店が閉鎖されたことで輸入車の新車販売からは事実上の撤退となった。継続されている事業には、旧車のレストアや整備、小規模な中古車販売などがある。