旧大原橋の老朽化、交通量の増加などを理由に建設された。当跨線橋は11本の線路を跨ぎ、電車線（旅客案内上は京浜東北線）、列車線（旅客案内上は宇都宮線（東北線）・高崎線・上野東京ライン）、貨物線（東北貨物線、旅客案内上は湘南新宿ライン）などの線路があり、当跨線橋は電車線では与野駅・さいたま新都心駅間、列車線では浦和駅・さいたま新都心駅間、貨物線では浦和駅・大宮駅間にある。道路の跨線橋としては日本で初めて単弦ローゼ橋が採用された。2008年度土木学会田中賞受賞。また、橋の東側は埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（旧中山道）と立体交差する長さ133メートルの4径間鋼連続箱桁橋に接続している。橋の西詰に橋についての詳細なデータを記した案内板が設置されている。
新都心大橋（しんとしんおおはし）は、埼玉県さいたま市中央区新都心と同市浦和区上木崎の間で東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線に架かる、埼玉県道159号さいたま北袋線（赤山東通り）の跨線橋（陸橋）である。
岡山県岡山市出身。高校2年生だった2016年秋、映画「先生!、、、好きになってもいいですか?」のロケが通学していた高校で行われ、エキストラとして参加。その際、出演者の広瀬すずの目に留まる。広瀬がマネジャーにスカウトするよう進言したことをきっかけに、2018年4月、東京の大学へ進学すると同時に芸能事務所に所属。「すず」にちなんだ芸名とした。同年秋、第33回 MEN'S NON-NO 専属モデルオーディションにてグランプリを獲得した。2019年から俳優としても活動を始める。
ボストン美術館所蔵の肉筆美人画「遊女図」（絹本着色）に「鳥龍斎栄源筆」の落款と花押があり、これによってこの絵の作者とされている。出自・経歴は一切不明だが、その画名から鳥文斎栄之の門人とされており、この「遊女図」は寛政後期から文化頃にかけての作とされる。
京都府京都市出身。京都教育大学附属京都小学校、同中学校、京都教育大学教育学部附属高等学校を経て、早稲田大学に進学。大学卒業後の1976年（昭和51年）、NHK入局。福岡放送局を経て、1982年に政治部記者となり、内閣総理大臣官邸、自由民主党担当記者を担当した。政治部副部長、『おはよう日本』編集責任者を務めたのち、2000年に解説委員となった。解説委員室では政治を担当し、『あすを読む』への出演や、『日曜討論』の司会などを務め、2008年からは解説副委員長を務めていた。2010年（平成22年）8月11日、東京都渋谷区神南のNHK放送センター内のトイレ個室で首吊り自殺を図り、翌日の午後、搬送先の病院で死亡した。56歳没。
流れの中の固定点を各時刻に通過する全ての流体粒子が時刻t に到達した点を連ねる曲線を流脈線（streak line）という。定常流においては流脈線と流線、流跡線は一致し、この場合は色つき流線とも呼ばれる。
流れの中に任意の閉曲線をとり、線上の各点を通る流線によって作られる曲面を流管（stream tube）と言う。流管を横切る流れはなく、流管内の質量流束（単位時間に通過する流体の質量）は一定、すなわち流管についての不変量になる。
流線型（流線形）とは、（想定している範囲の）流体の相対的流れに対し、渦や乱流を生じないあるいは少ない物体の形状であり、（少なくとも）特定の方向からの層流の定常流の中で、流線が変化しない。一般に抗力が小さい形状である。流れの方向に対する断面積の変化が小さく、流れを乱す原因となる余計な凹凸が無いものをいう。
乗務員室はワンマン運転設備の設置で機器が多くなることから従来車よりも広く線路方向に約2.2m確保され、このために先頭車は中間車よりも66cm長い。乗務員室内の配色はクリーム色、運転台は茶色の配色である。中央にワンハンドルマスコンがあり、ATO出発ボタン、ドア開閉ボタン、非常停止ボタンなどが設置してある。計器盤右側には車両情報管理装置 (TIS) のモニター画面が収納されている。また、左壁や運転台の右袖部も広げ、機器を設置しており、運転席に座った状態であらゆる操作ができるよう機器を配置している。運転士用放送操作器（運転士操作器）は使用しやすいようにマイク形で、ワンタッチで連絡（両乗務員室間連絡用）・車内放送・車外放送（各左右別）用が切り換えできるものとなっている。乗務員室と客室の仕切りには窓が3箇所あり、客室側から見て左から順に大窓、乗務員室扉、細長い窓であり、大窓のみ遮光ガラスが使用されている。遮光幕は大窓、乗務員室扉窓に設置してある。TISにはワンマン運転時の乗務員支援、機器故障時の車上検査機能、処置ガイダンス機能を搭載した。さらに機器の遠隔操作機能（ブレーキ遠隔開放・制御遠隔開放）があり、故障時における迅速な対応ができるようにした。開業時は地上式CCTV（Closed Circuit Television・ホーム監視用モニター）を採用し、運転台からホームドア上部の線路側にあるモニターを見ながら戸閉操作を実施していた。その後、全線開業の際には車上方式に変更し、車掌台上にはホーム監視カメラからの映像を受信するミリ波受信機が設置され、全編成に車上ITV（車上モニター画面）が設置された。