アメリカ合衆国の児童文学作家E・L・カニグズバーグの『クローディアの秘密』に着想を得てつくられたといわれる。実際に、「天使の像」や古代エジプトのミイラを収めた石棺などいくつのモチーフが、この曲の歌詞に登場している。曲名の表記は「メトロポリタン美術館」であるが、放送映像では、冒頭「メトロポリタンミュージアム」の字幕が映しだされ読み上げられる。大貫による歌に合わせて、岡本忠成制作の人形アニメが展開されてゆく。ラストシーンの「大好きな絵」は、エドガー・ドガ「踊りのレッスン（ダンス教室）」（1871年作、メトロポリタン美術館所蔵）である。本曲は「みんなのうた」の放送楽曲の中でもとりわけ人気があり、初回放送から8か月後の1984年12月-1985年1月の再放送を皮切りに定期的に再放送されている。映像はNHKエンタープライズより2011年に発売されたDVD「NHK みんなのうた　第8集」、東芝EMIより2005年に発売されたDVD*「みんなのうたベストヒット・コレクション」で見ることができる。またソニーミュージック・ダイレクトより2011年に発売されたCD「ＮＨＫ みんなのうた 50 アニバーサリー・ベスト ～大きな古時計～ 」にオリジナル音源が収録された。大貫はシングル「宇宙（コスモス）みつけた」のB面やアルバム『Comin'Soon』『Boucles d'oreilles(ブックル ドレイユ)』などに収録している。ほか、井上美哉子・新倉芳美・KUKO・新居昭乃・吉田美智子・SAWA・白坂小梅（桜咲千依）等多くの歌手による録音がある。
CD 「ウィザーズハーモニー2」の製品に同梱されているアンケートを返送した全員に送られた特典。2の曲の一部と、ゲーム内CGの一部に加え「先輩の言葉」が収められている。腕時計「ウィザーズハーモニー2」の製品に同梱されているアンケートを返送した全員に送られた特典。
科学と魔法が当たり前のことのように共存する世界。冒険者育成学校で寮生活を送る青年、主人公ナッツ。自分の夢を叶えるために通った学校も残すところ1年間。いろいろな夢を持つ友人たちと力を通わせて、自身の夢を切り開いていきましょう。
前作「ウィザーズハーモニー」 (1) から5年後の冒険者養成学校「スキル・アンド・ウィズダム」 (SKIL&WIZDOM) が舞台。「ウィザーズアカデミー」のアカデミーマスター、シオン＝シェルナーグの召喚魔法の実験の失敗が原因で、他の部員全員が退部。アカデミー顧問・シリウス教官の悪行に業を煮やしていた学園生徒会はこれを理由に廃部にしようとするが、シリウス教官の猛反対に遭い、新学期開始から一週間以内に五人以上の部員を集めて、年三回の魔法検定試験に一定以上の成績で合格することを存続の条件にした。
冒険者養成学校「スキル・アンド・ウィズタム」 (SKIL&WIZDOM) で繰り広げられるゲーム。主人公はウィザーズ・アカデミーの現アカデミーマスター（部長）のルーファス・クローウン。事の始まりはアカデミー（部活）の先輩、デイル・マースが魔法の力で学校を壊すなどの不祥事を起こし、以前いた部員は全員退部。デイルの悪行に業を煮やした生徒会は、アカデミー存続のためのノルマを主人公に課すことに。それは、早期（一週間以内）に5人以上の部員を集めて、年3回の魔法検定試験に一定以上の成績で合格すること。さもなくばウィザーズアカデミーは廃部させられることに。
2008年からはフロント入りした湯上谷竑志に代わり、ソフトバンク二軍育成担当コーチに就任し、2010年まで務めた。2011年シーズンからは埼玉西武ライオンズの二軍外野守備走塁コーチを務めることになり、8年ぶりに西武に復帰した。2014年からは一軍打撃コーチを務める。2016年9月、契約満了で退団した。2016年12月8日にベースボール・チャレンジ・リーグ・栃木ゴールデンブレーブスのヘッドコーチ就任が発表された。2シーズン務め、2018年シーズン終了後の12月17日に退任が発表された。2019年からは、栃木ゴールデンブレーブスの親会社・エイジェックの女子硬式野球部ゼネラルマネージャーに就任した。
2007年はNPBでの現役復帰を目指して、北信越BCリーグ・富山サンダーバーズの選手兼任コーチに就任。71試合に出場し、打率.332、4本塁打、47打点。NPB入りを目指すチームメイトに強い影響を与えた。11月7日に12球団合同トライアウトに参加したが獲得球団はなく、ソフトバンクからコーチ就任の要請を受け現役を引退。
カナダ専売車種であったアキュラ・CSXに代わる、9代目シビックをベースにしたエントリレベルの車両で、米国においても販売される 。ガソリンエンジンおよびハイブリッドのコンセプトカーが、2011年の北米国際オートショーで発表され 、量産仕様は2012年のシカゴオートショーで発表された。 2012年4月23日に、オハイオ州のメアリズベル工場で生産を開始した。シビックベースであるが、ボディサイズが異なり、全長は長くなり、全高は低くなっている。加えて、ボンネットやフロントバンパービームがアルミニウム合金製となり、遮音性の高いフロントガラスやサイドガラスの採用や吸音材の追加などが行われ、静寂性が高められている。ハイテン材の使用率を増やし剛性が高められ、ステアリングシャフトを大径化し、ステアリングレシオはクイック化された。サスペンションでは、低フリクションブッシュを採用し、2代目RDXに初採用された振幅リアクティブダンパーを全モデル標準搭載している。エンジンは、5速ATモデルにはシビックより排気量が大きい2.0 L直列4気筒R20A型を、6速MTモデルにはシビックSiと同様の2.4 L直列4気筒K24Z型を搭載し、アキュラ初のハイブリッドモデルには、3代目シビックハイブリッドと同様の、113 PS/5,500 rpm、172 N·m(17.5 kg·m)/1,000 - 3,500 rpmを発生する1.5 L直列4気筒LEA型を搭載する。ハイブリッドモデルでは、より街中での運転がしやすくなるようにスロットルセッティングが調節された。ハイブリッドモデルの燃費は、39/38 mpg（EPA city/highway）となっている。オプションではプレミアムパッケージとテクノロジーパッケージの2種類を用意されている。プレミアムパッケージではアクティブノイズコントロールや、運転席の8ウェイパワーシート、2ウェイシートヒーター、HIDヘッドランプ、7スピーカーオーディオなどがあり、テクノロジーパッケージでは10スピーカーアキュラ/ELSサラウンドシステムや、ナビゲーションシステムが搭載される。