海南航空が中国南西部において航空事業を行う子会社として2004年に設立した。資本金は8,000万元、そのうち35%を雲南祥鵬航空が出資している。2005年10月19日に民航総局から運行許可を得て、2007年6月14日に運航開始している。国内主要都市のほか、2016年には初めての国際線としてシンガポールに就航。
その名の通り、コルクを成型加工して作られる。材質がコルクであるゆえ、黒板やホワイトボードのようにコルクボード自体へ直接書き込むのではなく、メモや写真などを画鋲などで貼り付けるという目的に用いられる。コルクそのままでも掲示板として機能するが、コルクの質感が映える外見をより良くするほか、端から崩れてこないように強度を上げるため、外枠を取り付けた製品が多い。また、画鋲を抜け落ちにくくするほか、コルクボード自体を反りにくくするため、中芯へパルプ圧縮材やスチロール素材などを挟み込んだ製品も存在する。
梁 冀（りょう き、? - 159年）は、後漢の政治家、外戚。字は伯卓。安定郡烏氏県の人。後漢草創期の功臣の1人梁統の玄孫、梁竦の曾孫である。祖父は梁雍。父は梁商（和帝の生母・梁貴人の甥）、妹は順帝の皇后梁妠（妠は女偏に内）、桓帝の皇后梁女瑩。子は襄邑侯・梁胤、孫は城父侯・梁桃（梁胤の子）。
ピコン（picong またはpiquant）は、トリニダード・トバゴで、他の誰かに対する、軽いユーモアのある冷やかし。好意的な態度をもって、お互いをやじり倒して馬鹿にする。それは気分が悪くなるような侮辱ではなく、ユーモアと侮辱のギリギリのラインは守られる。日常生活での口喧嘩や討論においても用いられ、高いユーモアを保っている人は「ピコンがある」と評される。また、カリプソの歌詞の中では、ピコンは特徴的な要素だ。カリプソニアン同士が、即興の歌や語り（エクステンポ、extempo）で競争相手を罵倒するカリプソ・ウォー (calypso war) においても、ピコンは重要な要素として評価される。
早稲田大学法学部卒、同大学院法学研究科修士課程修了、北海道大学大学院法学研究科博士後期課程修了・博士（法学）。フランス国立リモージュ大学大学院法学研究科正規留学、アメリカ合衆国テネシー州ノックスビル市名誉市民。早稲田大学での指導教授は鈴木重勝（民事訴訟法研究室）、北海道大学での指導教授は亘理格（行政法研究室）。2008年明治学院大学大学院法務職研究科助手、2011年大阪市立大学大学院創造都市研究科准教授、2017年同教授、2018年大阪市立大学大学院都市経営研究科教授、商学部公共経営学科教授。総務省情報公開・個人情報保護審査会委員。日本土地法学会理事。
久末 弥生（ひさすえ やよい、1972年 - ）は、日本の法学者。専門は行政法、民事訴訟法。大阪市立大学教授、博士（法学）。
東京都出身。都立立川高校学校、成城大学経済学部卒業(軽音楽部)。血液型はAB型。中学のときギターを始める。学生時代はギタリストの北島健二などとバントを組み、ヴォーカリストとして音楽活動をする。大学卒業後、当時すでにプロギタリストとして活動していた北島健二に連れられ、音楽事務所ビーイングの創業者長戸大幸に出会う。ビーイングの所属ヴォーカリストとして音楽活動をする傍ら、ビーイングやその他の事務所の所属タレント、歌手のヴォーカル指導をするようになる。ビーイングから独立後の1991年、有限会社ミュージックヤァーを設立。音楽制作から音楽プロデュース、タレント育成、レコード・レーベル業務まで行う。フリーランスの音楽プロデューサーとして、ポニーキャニオン、ソニーミュージック、ビクターなどのレコード会社と音楽制作を行う。ヴォーカルプロデューサー（ヴォイストレーナー）として、トップコート、スペースクラフト、サンミュージック、ポニーキャニオン、ホリプロなどの所属アーティスト、タレントの指導を行う。フジテレビのオーディション番組、『ゴールドラッシュ』の総合音楽プロデュースを担当。2002年～2005年、Kingyoをプロデュース。2015年、一般社団法人みんなでオーイ協会を設立。老若男女問わずできる発声を利用した健康法の普及活動を行っている。2016年よりchie ohtemaのプロデュースを開始。
1985年（昭和60年）、オリエントリース（現・オリックス）が米国バジェットレンタカーと提携し「株式会社バジェットレンタカー」として設立、同名のブランドで店舗展開していた。1991年（平成3年）3月29日にバジェットのライセンス契約を更新せず、社名と店舗名を「オリックスレンタカー」に改称した。競合関係にあった石油元売系のレンタカー会社「エックスレンタカー」（昭和シェル石油グループ、当初は車両の相互融通等の業務提携）を1999年（平成11年）、「レンタカージャパレン」（旧ジャパンエナジーグループ）を2003年（平成15年）に、それぞれオリックスレンタカー株式会社が買収し、2005年（平成17年）1月にオリックス・オート・リースなどオリックスグループ内の自動車関連5社と合併、現在の「オリックス自動車」となる。「エックスレンタカー」「レンタカージャパレン」ブランド各店舗の「オリックスレンタカー」店への看板替えや、至近距離にある店舗の統合・移転による運営の効率化を行う一方、「エックスレンタカー」「レンタカージャパレン」ブランドでの新規出店も続けられたが、2012年（平成24年）5月にブランドを順次「オリックスレンタカー」へ統合していく事になった。店頭に於ける個人顧客へのレンタルは勿論、オリックスグループの法人営業力を生かした法人顧客へのレンタル、オリックス自動車のオートリース契約者への代車提供機能のほか、オートリース部門による店頭での個人向けリースの販売、郊外店舗を改装してレンタルアップ車両（レンタカー・オートリースで使用した中古車）の直接販売も行っている。