不採用通知（ふさいようつうち）とは、企業が入社を希望して入社試験を受けた求職者に対して、選考の結果その者を不採用にするという旨を伝えることを目的とした文書。英語ではcandidate rejection letter, job rejection letter　などと呼ばれる。1980年代の不採用通知は手紙が中心であったが、近年では電子メールによる通知が中心である。かつては採用者にのみ電報で通知し、不採用者には何も連絡をしない形が普通であったとも報じられている。不採用通知には求職者が不採用となった理由は記載されていないことが多く、「選考結果への問い合わせには応じない」と明記されていることもある。判で押したような"型通り"の文面が多いことから、企業の不誠実な対応の一つとして報じられることがある。不採用通知では、末尾に「今後のご活躍をお祈り致します」「就職活動の成功をお祈り致します」などといった文面で締められていることが多いことから、主に就職活動を行う大学生の間で「お祈りメール」という俗称で呼ばれることがある。また、不採用の場合に何も連絡をしないことを「サイレントお祈り」と呼ぶことがある。
1964年、アドルフ・ヒトラー総統の75歳の誕生日を間近にひかえたある朝、刑事警察（作中では、ナチスのSS〔親衛隊〕が改組されたものという設定）の捜査官であるクサヴィアー・マルヒは、湖から引き上げられた老人の遺体について捜査を始める。この高級住宅街に自宅を持つ男の名はヨゼフ・ブーラー、元ポーランド総督府次官であった。彼は事件に関わりたがらない同僚のイェーガーや、ドイツ高官の横領について取材するという「ニューヨーク・タイムズ」の記者マグワイアとの付き合いに悩みつつ捜査を進めてゆくが、その結果として歴史の闇に隠された恐るべき真実に近づいてしまい、ゲシュタポに追われる身となる。おりしも米独友好のきざしが見え始め、アメリカのジョセフ・P・ケネディ大統領が訪独すると発表されていた。この時期にドイツの評判を落とすようなスキャンダルは、だれも望んでいない。マルヒもドイツ当局も、それぞれに真実と国際社会の安定を天秤にかけることになる。
ロバート・ハリスの小説デビュー作であり、ナチス・ドイツが第二次世界大戦に勝利した世界を舞台としたミステリー。1992年の発表後、世界各国で話題となり、日本では文藝春秋から出版された。1994年にはテレビ映画化されている。
個別の路線のポケット時刻表は多くの駅で無料配布されている。ナショナル・レールの時刻表は、3000ページを越えるもので、購入可能であるが、2007年5月発行の版をもって冊子体の提供は終了した。購入可能な代替手段はOAG Rail guide (ISSN 1365-6112)である。時刻表および切符の予約を含む旅行プランナーのオンライン版ウェブサイトでは、選択した路線の運行情報をリアルタイムに提供している。
イギリスの複数の都市には公営の地下鉄や路面電車があり、これらのほとんどはナショナル・レールには属していない。これらにはロンドン地下鉄、ドックランズ・ライト・レイルウェイ、ブラックプール・トラムウェイ、トラムリンク、グラスゴー地下鉄、Tyne and Wear Metro、マンチェスター・メトロリンク、シェフィールド・スーパートラム、ミッドランド・メトロおよびノッティンガム・エクスプレス・トランジットなどがある。他方、大部分が自社路線であるMerseyrailはナショナル・レールの一部であり、またカーディフ(Valley Lines)、グラスゴー(Strathclyde Partnership for Transport)およびウェスト・ヨークシャー（West Yorkshire Passenger Transport Executive）の地方路線の列車は完全にナショナル・レールの列車のみが運行されている。ヒースロー・エクスプレスおよびユーロスターはネットワーク・レールの線路を運行するが、ナショナル・レールには属さない。北アイルランドの鉄道は1949年にイギリス本土の鉄道網から分離独立しており、1966年発足の北アイルランド鉄道もナショナル・レールに属さない。さらに、イギリスの保存鉄道と私有鉄道の一覧に挙げられている、相当数の個人所有の鉄道もしくは保存鉄道は、ナショナル・レールには属さない。
ナショナル・レールの列車は24社の民間の列車運行会社（Train Operating Companies、TOCs）によって運行されている（各社の一覧はイギリスの列車運行会社一覧を参照）。ATOCは全国時刻表や旅行プランナー、情報サービスの提供についてなど、列車運行会社の共通の告知およびいくらかの中央の調整を行う。
「ナショナル・レール」 (National Rail)は「ネットワーク・レール」(Network Rail)とは似て非なるもので、ネットワーク・レールとは線路、信号など鉄道施設の保有維持管理する組織であるのに対し、ナショナル・レールは鉄道サービスの促進のために使用されるブランドの名称である。ネットワーク・レールとナショナル・レールの路線網は必ずしも一致せず、ネットワーク・レールの保有する路線を走行する一部の旅客列車（ユーロスター、ヒースロー・エクスプレス、Tyne and Wear Metroや、一部のロンドン地下鉄の列車など）、ナショナル・レールの路線網には含まれない。ロンドン・オーバーグラウンドもナショナル・レールのブランドではないが、実質的にはロンドン交通局に代わりネットワーク・レールの線路上を運行されている。その逆に、ロンドン地下鉄などネットワーク・レール管轄外の線路を走るナショナル・レールの列車も存在する。また、ナショナル・レールのブランドは旅客列車のブランドであるが、大多数のネットワーク・レールの路線は貨物輸送も行い、貨物専用路線も複数存在する。
前作『夕凪LOOP』から実に3年3ヶ月半振りとなるオリジナルアルバム。初回限定盤のみ「さいごの果実」「トライアングラー」「雨が降る」のPVを収録したDVDが同梱されている。ジャケットは北海道札幌市にあるモエレ沼公園で撮影された。『夕凪LOOP』以降にリリースされたシングル曲は全て網羅しているが、「風待ちジェット」はシングルとは別アレンジで収録されている。また、「風待ちジェット」の両A面曲「スピカ」や各シングルのカップリング曲、OVA『CLAMP IN WONDERLAND2』主題歌「action!」は未収録である。7曲目「蒼のエーテル」の1分22秒の位置にノイズが確認できる。メーカーによれば「仕様である」とのこと。また本作では、「Vento」、「トライアングラー」、「Colors」を除き自身が作詞を手掛けている。「Colors」は英語で、「Vento」はエスペラント語で歌われている。また、「蒼のエーテル」はテレビアニメ『マクロスF』のキャラクターであるランカ・リー（中島愛）への提供曲で、自ら歌う楽曲に歌詞を書く事はこれまで沢山あったものの、他アーティストに歌詞を提供したのはこの楽曲が初めてである。なお「カザミドリ」は作曲者である横田はるなが自身のアルバムでセルフカバーしている。累計出荷枚数は5.3万枚。