事故機は1947年に製造された。メーカーのグラマン社は事故機の同型機G-73マラードを60機しか生産しなかった。製造は1951年に終了し、以後は正規の交換用部品を入手不能となったので、チョークス・オーシャン・エアウェイズは共食い整備用に飛べないマラードを何機か確保せざるを得なかった。また、航空機業界はチョークス社が使用していた種類の飛行機（旅客用飛行艇）の製造をやめてしまったので、老朽化したマラードを新型機で更新できなかった。事故発生時点で事故機は機齢58年、総飛行時間は3万1000時間を上回り、飛行回数は4万回を超えていた。マラードが型式認定を受けた1944年当時、設計時に静的な強度要件は存在したが、疲労分析は方法論すら未確立だったので疲労要件というものはなかった。従ってマラードには「安全寿命」の数値がそもそも存在しない。これに対して今日の殆どの民生用航空機には6万5000～7万時間または20年間という耐用年数が設定されている。また、製造会社のグラマンは正式な修理マニュアルを発行しておらず、グラマンによるマラードのサポート打ち切り後、修理方法の承認権限は外部企業に取得されていた。事故機は1980年にチョークスが取得し、1981年7月にG-73「ターボ・マラード」に改造された。これは元の「プラット・アンド・ホイットニー・ワスプH」レシプロエンジンを「プラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6」ターボプロップエンジンに換装したものである。
大阪テレビ放送社屋跡地を隣接するクラブ関西の会館と一体的に再開発して建設されたビル。隣接するクラブ関西が地上2階地下2階（一部3階）という低層であることから、その容積率を移転して有効活用する形で建設された。日本における空中権売買=容積率移転を活用した代表的な例の一つである。クラブ関西との一体的な再開発は敷地面積7,330.11m²、延床面積50,950.32m²で、その延べ床面積の90%近くを敷地面積では60%強しかない堂島ダイビルが占めている。「第6回 大阪まちなみ賞」（昭和61年）を受賞している。
テーニは地方経済の中心地であり、綿、綿織物、絹、農産物などの集散地である。テーニ県はもともとマドゥライ県に属していたので、交通網の整備も大都市マドゥライにつながる形で行われた。インド南部鉄道ボーディナーヤッカヌール線の狭軌鉄道路線がマドゥライ連絡駅から引かれてテーニ駅が設置されており、道路も国道49号線がマドゥライに通じている。最寄りの空港もマドゥライ空港である。
テーニ県はAIADMKの勢力が強く、2001年の統一地方選挙ではAIADMKのD・ガネーサンが当選し、2006年の統一地方選挙でも、AIADMKの候補であるRd・ガネーサンがINCの候補であるN・R・T・ラージャクマーラン博士を抑えて当選した。
テーニ（தேனி；Theni）は、インド南部のタミル・ナードゥ州にある都市。テーニ県の県庁所在地であり、同県テーニ郡の中心都市である。
拳銃無頼帖シリーズ第2弾。闇討ちをしてボスの代わりに投獄された丈二が久しぶりの娑婆で、命を狙われた丈二がかつての興業組織に仕返しをする。
2010年に、独自の資格研修制度がスタートするが、それ以前は「保育ママ」自体が公的資格であるわけではなかった。保育士、幼稚園教諭、看護師、助産師、保健師等の資格者から地方公共団体が認定している。地方公共団体によっては乳幼児の育児経験者でも可とする場合がある。国の家庭的保育事業では保育士又は看護師を資格要件としていたが、2010年4月より規制が緩和され、無資格者であっても一定の研修を履修する事で資格要件を満たせるようになった。居宅で保育を行う為、保育の場として提供できる部屋を確保している事が重要である。なお、「保育ママ」と呼称されているが、仙台市には男性の「保育ママ」も存在している。
当初は国により昼間里親と呼称されたが、地方単独事業で行われた例は各地方公共団体により様々な呼称が用いられており、東京都江戸川区においては当初は江戸川区家庭福祉員と称していたが、1973年より保育ママの呼称を用いている。2001年以降、国により家庭的保育事業の呼称が用いられている。
百貨店は各の社風や体制などによって外商などを主として法人、富裕層をメインに顧客を開拓していったり、また"庶民派"として中堅層を相手に店売りを主として行ったり、地域密着を強調したりするなど、個性の違いが反映される。代表的な例では、法人および一般向け外商が過半数を占めると言われ、長年の格式を重んじる日本橋三越本店と元々、庶民派として親しまれていた伊勢丹新宿本店の対比がある。他に、京阪百貨店は創業当初「奥様百貨店」というコンセプトを打ち出していたことがあり、従来の百貨店に付きまとっていた入りにくさを取り払うことで、まんべんなく顧客を開拓し、成功を収めている。地域密着の例では、たとえば東北地盤の百貨店「中合」は、同業他社と何度も統合しているが、店舗ブランドは中合に統合せず統合前からある店舗ブランドを引き続き使用し長年親しんでいる地元に配慮することで、地元住民の歓心を買っている。また、年齢層による客層の絞り込みも重要な点であり、どの世代を主体としていくかで大きく店舗の性格が変わっていく。そして、この判断を見誤った店舗が不採算に陥り閉店に追い込まれたりするほど経営戦略の中で極めて大きな要素となっている。その基準となるのは買い廻りが多い女性客であり、マチュア、マダム、ミセス層に重視すると一人あたりの購入金額は多くなり採算性は上昇する一方で、話題性、集客力は下がり、逆にティーン、ヤング、ミドル層といった若年層を重視すると話題性、集客力は上がるが購入金額が低くなり採算性は下がるため、そのバランスを取るのは難しい。なお、男性客は現在でもさほど重視されていない（伊勢丹メンズ館の成功などはあるが、依然として百貨店売上に対するウェートは断然低く、戦略を左右するほどの事象ではない）。一方で、百貨店に関心を持たないファミリー層の男性客を囲い込もうと、百貨店の近隣に大型家電量販店などが進出するケースがある。