『第七の封印』や後年の「神の沈黙」三部作などのように哲学的なテーマを取り扱った難解な映画が多いとされるベルイマンの作品群の中で、『夏の夜は三たび微笑む』はその明快なプロットと洗練されたユーモアでややもするとわかりやすい、通俗的な作品であると評されがちである。これは本作品の製作前にベルイマンのプロデューサーが、もし次回作が興行的に失敗したら二度と映画を作れなくなると脅しを掛けたからであると言われている。金銭的な危機のみならず、ベルイマン本人の慢性的な胃痛、女優のハリエット・アンデルセンとの破局など様々なトラブルの中で撮影された本作品であるが、完成するとスウェーデン国内で予想外の大成功を収めた。本作品は公開当時からスウェーデン国外での評価も高く、翌1956年の第9回カンヌ国際映画祭のパルム・ドールにノミネートされた。結局パルム・ドールの受賞は逃したものの、同年に特設された「詩的ユーモア賞」（仏語：Prix de l'humour poétique）を受賞、ベルイマンは一躍国際的な知名度を高めることになった。ベルイマンは後年この作品の興行的成功で、次回作以降彼の意向に沿った映画を製作することが出来るようになったと述懐している。
その後は日本短波放送「プロ野球ナイトゲーム中継」解説者（1957年 - 1961年）・大洋ホエールズ二軍投手コーチ（1962年 - 1964年）を経て、明大野球部OB会「駿台倶楽部」会長を務めた。1993年、横浜市内の運送会社社長を務めていた入谷は横浜大洋ホエールズで主戦格投手として活躍しつつも1991年オフの不祥事で球団を解雇された中山裕章を社員として採用しつつ、中山の球界復帰のため署名活動などを行った。これが実を結び同年12月、中山は中日ドラゴンズに打撃投手として採用され翌1994年シーズン途中より現役復帰を果たした。
大学卒業後の1952年に読売ジャイアンツへ入団し、同年4月3日の松竹ロビンス戦（後楽園球場）で初登板。藤本英雄の2番手としてマウンドに上がったが、小林章良に2ラン本塁打を打たれて降板。結果は8-7で巨人が勝利したが、ほろ苦いデビュー戦となった。1年目は0勝に終わったが、2年目の1953年にブレイク。同年4月16日の広島戦（大竹警察学校）で初勝利を挙げ、21日の洋松戦（後楽園）で初先発登板を完投勝利で飾る。同年は大友工・藤本・別所毅彦・中尾碩志に次ぐ先発投手として活躍し、自身最初で最後の2桁勝利となる11勝を挙げてチームのリーグ3連覇に貢献した。同年の日本シリーズでは南海と対戦し、大阪スタヂアムでの第5戦に先発登板した。柚木進との投げ合いを制して完封勝利を記録し、チームの3年連続日本一の立役者となった。その後は1954年7勝、1955年5勝と勝ち星を落とす。0勝に終わった1956年限りで現役を引退した。
関西甲種商業卒業後は明治大学へ進学し、1年次の1948年から多彩な変化球を武器に主戦級として活躍した。3学年上の杉下茂（→中日）とのダブルエースとして名を馳せ、1948年春季・秋季リーグ戦ではチームの全勝ち星を二人で分けあった。杉下が卒業した2年次の1949年からはエースとなり、同年には年間12勝を記録した。その後も4年次の1951年まで活躍を続け、東京六大学リーグ通算70試合登板・32勝21敗の成績を残した。通算32勝は六大学史上12位、明大に限れば、後輩の秋山登（33勝、後に大洋に入団）に次ぐ2位で、32勝中27勝が完封勝利、27勝中6勝は無四球勝利だった。
南武線向けの車両で、同線で使用されていた205系（0番台・1200番台）と209系（0番台・2200番台）の置き換え用として35編成210両が中原電車区に順次投入された。番台区分は8000番台とし、全車両が総合車両製作所新津事業所で製造され、2014年10月4日から営業運転を開始した。外観では先頭車の乗務員室扉直後に「南武線が街と街、人と人をつなぎ『明るく弾む伸びゆく沿線』」をイメージするロゴマークが貼り付けられたほか、同じく先頭車側面のラインカラー帯部には沿線の街並みをイメージしたロゴを配置した。左からミューザ川崎、武蔵小杉の高層ビル群、とどろきアリーナ、洗足学園音楽大学、多摩川、よみうりランドの観覧車、一橋大学、多摩都市モノレール、立川駅北口のアーチ、立川ルミネ をイメージしたもの。車体側面の左右の帯で建物の並びが逆になっている。本番台区分では1000番台以降搭載していた床下へのハシゴ搭載はなく、非常時には乗務員室内のハシゴ付補助腰掛を使用する。屋根上では、降雪時における雪下ろし作業の安全性向上のため、モハE233形パンタグラフ付近の屋根の側扉上部にU字形の安全帯フックを新設した。客室はこれまでの投入分とほぼ同じであるが、座席背ずり（背もたれ）の表地は南武線をイメージした黄色系となっている。車内照明には7000番台・6000番台に続き、LED照明が採用されている。乗務員室では異常時における乗客への案内用に乗務員へ配備されているタブレット端末の充電用として、運転士用の時刻表差し（仕業表差し）と運転台防護無線操作器下部に充電用コンセントを新設しており、助士側には人身事故時の輸送障害低減を目的とした、運転台前方カメラとその記録装置（乗用車で言うドライブデータレコーダー）が設置されている。