ボールドウィンの蒸気機関車や電気機関車のプラクティスを踏襲したベビーフェイスと呼ばれる前頭部形状をまとい、1945年から1948年にかけて計54両が製造された。2両1組での使用が前提とされ、2両間の連結には棒連結器が使用された。メーカーによる製造番号も、2両とも同じであった。ペンシルバニア鉄道(PRR)のものは、ロードナンバーも2両とも同じであった。製造番号とロードナンバーは、後年、サフィックスが付与され、区別された。車体は、接続された2組の頑丈な鋳鉄製の動台車の上にのせかけた構造である。各動台車の車端側には先台車がおかれ、曲線部で動台車を案内し、高速走行時の安定性を高める役割を持っていた。配線は金属製の配管の中を通してあったが、実際には煩雑なものであった。旅客列車牽引のため、蒸気発生装置も搭載された。まず、プロトタイプとなる2両ユニット(ロードナンバー6000および6001)が1945年に製造され、アメリカ国内の各鉄道会社を巡回した。これにより、PRR、メキシコ国鉄 (NdeM)、シーボード・エア・ライン鉄道(SAL)が本機を発注した。各鉄道事業者により、外観は若干異なる。2両のデモ車両は、本来ユニオン・パシフィック鉄道の998号・999号としてオーダーされたものであるが、売却することができず、最終的にはスクラップとなった。センチピードは、当初こそ旅客列車牽引に充当されたが、ディーゼル機関車の技術水準が向上したことにより、早くに陳腐化してしまった。信頼性に乏しい上、1両ずつ製造されたために同じ形式なのに配線や装備が異なって日常のメンテナンスには非常に手間のかかるものだった。2両1組で、ブレーキシューが96個、ブレーキシリンダーは40個も装備しているのである。PRRのセンチピードは、後年、出力を2両あたり5000馬力に落とされ、ハンプ押し上げや補助機関車として使用された。1958年には、アルコRSD-12が配備され、全機運用から離脱した。現在、保存されているセンチピードはない。
2004年オータムセール（1歳）に上場され、竹園正繼に7,455,000円で落札される。2007年4月の京都芝1,800m未勝利戦でデビューするが13着と大敗。その後、5戦して2着3回、3着1回となり、7戦目の9月17日、阪神の未勝利戦で初勝利を挙げる。10月に入って10着の後に福島で2勝目をあげた後は2008年8月に小倉の筑後特別を勝ったのみであった。しかし2009年6月14日の長久手特別を勝利すると、続く6月28日の垂水ステークスを勝利し、5歳の夏にオープン入りを果たす。しかし、オープン入り初戦の小倉記念は3番人気に支持されるも16着に敗れた。続く小倉日経オープン、朝日チャレンジカップは共に4着に終わった。2010年は小倉大賞典から始動して7着、中山記念2着になった後に浜中俊が手綱を取り大阪杯に出走、ドリームジャーニーが圧倒的1番人気に支持される中で6番人気だった。レースがスタートすると、道中4番手を進み、直線で抜け出すとゴールデンダリアとドリームジャーニーの追い上げを抑えて重賞初勝利を挙げた。本番の天皇賞（春）では好位でレースを進めるも直線で失速し11着に終わった。その後、故障で長期休養を余儀なくされ、2012年11月のマイルチャンピオンシップで復帰したが最下位18着、以後は大敗を繰り返し、2013年6月1日の鳴尾記念で競走中止したのを最後に現役を引退した。引退後は栗東トレーニングセンターで乗馬となる。
愛知県道61号名古屋瀬戸線（あいちけんどう61ごう なごやせとせん）は、愛知県名古屋市東区から守山区、尾張旭市を通り同県瀬戸市に至る道路である。通称として瀬戸街道（せとかいどう）とも呼ばれ、名古屋市内については公式な道路愛称として制定されている。
エマニュエル・リヴァがこの映画撮影のために来広した際に、広島の街並みや人々の様子を個人で撮影した写真を、多摩美術大学の港千尋教授が2008年にフランスで偶然確認した。5月には「ヒロシマ モナムール」展として広島市現代美術館で展示されたほか、11月には広島県立美術館地下講堂など広島市内3箇所で、東京で12月に銀座ニコンサロンにて写真展が開催された。またリヴァ本人も50年ぶりに来日し、市民と交流したほか、「HIROSHIMA 1958」として写真集が日仏両国で出版された。キャスターの久米宏はこの写真集を携えて広島市内を歩き、当時の写真と同じアングルで2009年の広島の風景をカメラに収めている。このときの写真は氏のプライベートサイトで確認できる。
1923年3月、咸鏡北道吉州郡に生まれる。満州の龍井中学校を卒業。学徒出陣して日本軍少尉。1946年6月、警備士官学校第1期卒業、任少尉(軍番10114番)、第4連隊(光州)付。1947年3月、陸軍士官学校生徒隊中隊長。1950年6月、朝鮮戦争が勃発すると歩兵学校混成連隊(連隊長：兪海濬中領)が編成され副連隊長。連隊は第1師団（師団長：白善燁大領）の増援として派遣された。7月2日、混成第2師団（師団長：林善河大領）参謀長。1950年7月初めに第11連隊長の崔慶禄が首都師団に転任したので、後任として連隊長に任命される。その後、多富洞、平壌、雲山で勇戦する。1950年12月、第1師団参謀長。1951年7月、首都師団（師団長：宋堯讃准将）副師団長。1951年11月末に歩兵学校高等軍事班に入校して教育を終えると、1952年3月に第9師団（師団長：金鐘五准将）副師団長。後に砲兵学校特別班で教育を受け、1953年2月に第7師団砲兵団長。1953年5月、第1師団長。1954年、アメリカ陸軍指揮幕僚大学卒業。1955年7月、第2軍参謀長1956年、陸軍本部兵器監。1957年、建国大学校卒業。1959年、国防大学院卒業。陸軍歩兵学校長、陸軍本部企画統制室長、第2軍副司令官を歴任。1961年5月、第2訓練所長、任中将。1962年3月、戦闘兵科教育基地司令官。1963年2月、第5軍団長。1965年3月、国防部軍需次官補。1967年3月、予備役編入。7月、大韓浚渫公社社長。1971年、在郷軍人会事務総長。