ミヘーやソケーの人々のはるかな先祖はオルメカ文明にまでさかのぼると考えられている。ミヘーの人々はオルメカとのつながりは意識しないものの、はるか南方のアンデス地方よりメキシコにボートによってやってきたという伝承がある。この移住伝説によるとミヘーは伝説の王コンドイ(Condoy)によって導かれて聖なる山センポアルテペトルに住み着いて王国を築いて繁栄したという。スペイン征服以前のミヘーについては、彼らの居住する地域から考古遺物や遺跡がほとんど検出されないことからまったくわかっていない。サポテカ族の王国のひとつサアチラやアステカ帝国がミヘーを完全に征服したかどうかについてもわかっていない。スペインによるオアハカ河谷征服後、デイエゴサンドバル司令官の率いるスペイン軍がミヘーの山岳部の北側からミヘーやチナンテクを征服するために派遣されたが失敗した。そのためコルテスもスペイン王にあてた手紙でサポテカとミヘーの征服が完全になされないままであることを報告している。1555年にドミニコ会の伝道によってスペイン人とミヘーの人々の平和的な接触がはじまった。宣教団体によってヒキラ(Juquila),トトナテペク( Totontepec)やケッアルテペク( Quetzaltepec)に教会堂が建てられ、伝道が推進されたが、ミヘーの人々はいまだに征服されていないというプライドを保っている。
2008年7月、「お外でノーマット」の特許権を侵害したとして、アース製薬は「どこでもベープNo.1」を製造・販売するフマキラーを東京地方裁判所に提訴した。またフマキラーもパッケージデザインが似ているとして、アース製薬に対して不正競争防止法に基づき製造・販売を差し止める仮処分を東京地方裁判所に申し立てた。判決で特許が無効となったが、仮処分については2010年4月に、互いの製品のパッケージデザインを変えることを条件に和解が成立した。
2006年7月、「電池でノーマット」の特許権を侵害したとして、アース製薬は「カトリス」を製造・販売する大日本除虫菊に警告を送った。一方、大日本除虫菊は特許は無効だとして、アース製薬に対して差止権不存在確認訴訟を東京地方裁判所に申し立てた。アース製薬も大日本除虫菊に対して製造・販売禁止を求める反訴を行った。判決で特許は無効となったものの、両者ともに請求は棄却された。
1994年、「アースノーマット」の本体と薬液ボトルの特許権を侵害したとして、アース製薬は「キンチョウリキッド」を製造・販売する大日本除虫菊を大阪地方裁判所に提訴した。大阪地方裁判所・大阪高等裁判所それぞれの判決で本体の特許は無効となり、また薬液ボトルについては特許では薬液の溶媒は脂肪族系有機溶剤（油性）としていたたため、ブチルジグリコール（水性）を使用していたキンチョウリキッドにおいては特許侵害が成立せず、アース製薬が敗訴した。なお薬液ボトルの特許は、2004年1月31日に特許存続期間が満了している。
「アースノーマット」の発売25周年を記念し、社会貢献の一環として、2009年4月に「ストップモスキートプロジェクト」を開始。これは同年8月末までの期間中、「アースノーマット」器具付セット（「電池でノーマット」・「おそとでノーマット」の本体セットも対象）の売り上げの一部（1個に付き5円、1,000万円が上限）を日本赤十字社の「地域保健強化事業（愛ホップ）」を通じ、マラリアなど蚊を媒介する感染症に苦しむ人々や基礎医療サービスが受けらない人々の命を守るさまざまな活動に充てられる。同年9月10日に日本赤十字社へ1,000万円を寄付。この活動が認められ、2010年4月2日に紺綬褒章を受章した。
ボトルに詰められた液体の殺虫薬剤を、専用器具のヒータにより130℃前後で加熱、蒸散させ、蚊やハエなどの昆虫を駆除するものである。取替えボトルの種類によって、30日用～120日用（1日12時間使用した場合）と持続時間が異なる。また、10～24畳までの部屋に対応する「アースノーマットワイド リビング用」もある。
標高14mの小田原駅を発車した列車は、しばらくJR東海道本線と並行して南に下る。平坦線では唯一のトンネルである小峰隧道を抜けると、半径160mのカーブで右にカーブ、同時に20‰の坂を下って東海道新幹線をくぐり、標高16mの箱根板橋駅に到着する。ここからは早川沿いを国道1号と併走して箱根湯本駅に向かうが、箱根板橋駅を発車するとすぐに40‰の上り勾配となり、国道1号を跨ぎ、しばらく国道1号と併走した後に33.3‰の下り勾配となるが、強羅へ向かう方向ではこれが最後の下り勾配である。この下り勾配を下りきって小田原厚木道路の高架橋をくぐると標高36mの風祭駅である。風祭駅を過ぎると最大28.5‰の上り勾配が続き、勾配が緩くなると標高54mの入生田で、登山電車の車庫が併設されている。入生田駅を発車するとほどなくすると箱根町に入るが、38.4‰から40‰程度の勾配が約1kmも続く。この間に、進行方向右側の斜面に送水管が見えるが、この送水管は登山鉄道開業のために建設された三枚橋発電所への水路で、発電所自体はその後東京電力に移管されている。勾配が緩くなり、国道1号から箱根旧街道が分かれるのを見つつ、標高96mの箱根湯本に到着する。