10歳の少年トマはパソコンで本物のサンタと出会い会話して、住所を入力する。そして本当に来てくれると信じて家にサンタを捕まえる計画をする。だが、サンタが家に来て最初にしたことは愛犬JRの殺害だった。それにおびえたトマは祖父のパピーと共に隠れ家に逃げ込む。母に電話で知らせようとするが、先廻りされ仕方なくコンピューターでSOSし、危うい所のパピーをやっとのことで救出する。トマはサンタをサウナ室に閉じ込めるが、逆に足を刺された。そこでSOSを聞いてやって来た友人と共にサンタに方向指示機を取り付け反撃を始めようとした所へ警官が到着。しかし、ほっとする間もなくパピーの糖尿病が悪化、インシュリンを取りにパトカーで向かうが、後部座席にいたサンタが襲いかかり、車は木に撃突する。やっとの思いで逃げ出したトマは死んだ警官のピストルを握り、銃口をサンタに向けるのだった……。
『ウォンテッド Mr.クリスマス』（フランス語: 3615 code Père Noël）は、1989年制作、1990年公開のルネ・マンゾール監督によるフランス映画。日本ではDVD未発売。VHS字幕版でのみ発売。ヒット作『ホームアローン』の元ネタという噂もある。
LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001))木材として利用されていることでラウリが減少に陥るリスクがあり、また森林が切り拓かれて土地が農地や外来種のプランテーションに転換され、生育地が失われるという脅威も存在する。しかし、2017年に発表されたIUCNレッドリストにおいては持続可能な利用法が研究されるべきとされつつも低危険種（Least Concern）という評価に落ち着いている。ラウリは30を超える生育域外の標本が確認されている。
自然状態では樹高25メートル以下の落葉樹であり、樹形は広円錐形となる。樹皮は暗灰色で、年とともにひび割れていく。枝は上向きに開き、若枝は初め緑色、やがて茶変し表面が荒れる。葉は互生で単葉、セイヨウシデ（Carpinus betulus; カバノキ科）と紛らわしく、長楕円形、長さ10センチメートル、幅4センチメートル未満、表は深緑から青銅色、裏は白っぽく、中央脈と葉脈とに少量の毛が生えている。葉脈は平行に14-18対見られ、ここからほかのナンキョクブナ属植物と区別することが可能である。葉縁には細かい鋸歯がある。秋になると黄変する。花は非常に小さく緑色を帯び、晩春に葉腋に雄花が1個、雌花が3個ずつ開く。果実は葉の基部につき、殻斗果で長さ1センチメートル未満、剛毛を帯び殻が4つに割れ、小さな堅果3個を含む。熟すと深緑色から茶色に変化する。耐凍性を有する。
ラウリは生育地においては一次林や二次林を構成する重要な種であり、攪乱された場所でも良好に生長することが可能である。むしろ、ナンキョクブナ科ナンキョクブナ属の植物の中では最も耐陰性が高いにもかかわらず攪乱された場所や開けた場所を好む（Pollmann (2005)）。また、火山性や砂質の土壌も好む（Echeverría & Lara (2004)）。しばしばレンガ（Nothofagus pumilio）等ほかのナンキョクブナ属植物とともに生えている姿が見られる。
1955年（昭和30年）、鳥羽市の鉄工業組合、商業会、観光協会の3団体が合同して鳥羽商工会を設立、これを母体として1963年（昭和38年）に鳥羽商工会議所が設立する。事務所については旧鳥羽市役所跡や鳥羽市民文化会館などを間借りしていたが、三重県や鳥羽市の補助を受けて鳥羽商工会議所会館を建設、1997年（平成9年）に完成した。
本型の外見上の特徴となっているのが、ブルワークを有し鋭く突出した艦首と、大型の船楼を備えた中央船楼船型である。この艦首については前任者であるリアンダー級の設計が流用されており、これを12%スケールアップしたものとされている。なお水槽実験により、イギリス海軍が求める耐航性を達成するには船体長130メートルが最低限であると判断されたことから、本型の設計もこれに準拠しているが、この船体長の長さは、オランダ海軍の計画脱退の要因の一つとなった（同海軍の当時の造修設備では対応できる施設が限られたため）。設計にあたっては、21型の反省点が多く反映された。21型では、人員削減が重視された結果として、全ての装備を同時に使用するには人員不足となっていたことから、本型では増員されるとともに、科員居住区の質的改善も図られた。また機関へのアクセスなど、維持・管理を容易にするように配慮されている。バッチ1では、主機関は、1966年に採択された機関系統化計画（Systematic Machinery Programme, SYMES）にもとづく主機が採用され、巡航機としてロールス・ロイス タインRM1A（単機出力4,100馬力）、高速機としてオリンパスTM3B（単機出力27,300馬力）という2機種のガスタービンエンジンを用いたCOGOG方式となっている。これは先行する21型及び42型と同様の構成であり、船体の大型化に伴って21型よりも1ノット鈍足であったが、42型の速力には対応できた。シーステート5の海況で24ノットの速力を維持できたが、これは本型のソナー有効最大速力でもあった。その後、バッチ2では巡航機を出力増強型のタインRM1C（単機出力5,340馬力）に変更、バッチ2の3番艦「ブレイヴ」（F94）では高速機もスペイSM1A（単機出力18,770馬力）に変更し、4番艦以降は同機種によるCOGAG方式に移行した。電源としては、パックスマン-バレンタ社製のディーゼルエンジンを原動機とする出力1,000キロワットの発電機を4セット搭載した。