1996年よりGT500クラスのトヨタ・スープラのステアリングを握っており、1997年は2勝しポイントランク5位になった。1999年よりGT300クラスに移行し、クスコレーシングのスバル・インプレッサで参戦している。2009年はアークテックモータースポーツからスポット参戦。ポルシェ・ボクスターをドライブした。1998年の第5戦もてぎでは、4コーナーを曲がって5コーナーに向かう途中突然コントロールを失い右のガードレールに正面から激突し、あまりにもの(ステアリングの上部分が無くなるほどの)衝撃でマシンから転げ出て、一度は立ち上がるが再びその場で倒れる。ピットにいた土屋圭市はスタッフに「レスキューどうなんてんだ！？レスキューは！？電話出ろ！！電話！！」とレスキューの遅さに怒りを表したが、谷川が担架に運ばれてくところを見て土屋は「車とかシリーズとかどうでもいいけど、谷川が体だけね何にもなきゃいいよ」とインタビューに答えた。
1992年、鈴鹿FJ1600でデビューし、翌年にはチャンピオンを獲得する。1994年には鈴鹿・TI F4シリーズにスポット参戦。1995年には全日本F3選手権に参戦し、鈴鹿1000kmではRSクラスでクラス優勝した。1996年には全日本GT選手権（JGTC）と全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参戦する。1997年より全日本GT選手権とスーパー耐久に参戦している。
谷川 達也（たにかわ たつや、1971年9月2日 - ）は、日本のレーシングドライバーである。大阪府高槻市出身。身長176cm、体重65kg。血液型はB型。
イヴァン・ロスチスラヴィチ（ベルラドニク）（ロシア語: Иван Ростиславич (Берладник)、? - 1162年）は12世紀のルーシの諸公の1人であり、ヴォロダリ・ロスチスラヴィチもしくはヴァシリコ・ロスチスラヴィチの孫にあたると考えられている。通称のベルラドニクは、モルダヴィアの都市・ベルラド（現ルーマニア・Bârlad(en)）に由来する。12世紀のベルラドは、公や人々の避難所となっており、イヴァンは1144年にガーリチで敗北した後にベルラドへ行き、支持者を集めた（参照：ベルラドニキ）。ズヴェニゴロド公：1128年 - 1144年、ガーリチ公：1144年。
1974年12月に創刊された。エリエイ出版部（プレス・アイゼンバーン）が編集、発行する。現編集長はなんこう・やすひろ（南口康弘・2005年12月号 - ）、前編集長は平井憲太郎である。鉄道模型雑誌として先行する『鉄道模型趣味』が、創刊からしばらくの期間を除きほぼ模型に特化した誌面構成であったのに対し、本誌では実物の鉄道車両の情報も取り扱い、モデラー的視点の実物写真や『鉄道ダイヤ情報』と共に甲種輸送の情報も扱っている。題字ロゴは数年に一度変更されており、一時期「TRAIN」という題字を採用していたが、後にひらがなに戻っている。『模型とラジオ』や『模型と工作』等の少年向けの雑誌はあったものの、鉄道模型関係の専門誌が事実上一誌だけの時代が続いたが、本誌の創刊によりそれまで扱いが少なかった分野の記事も掲載されるようになり裾野の拡大に繋がった。これまで他誌では積極的には掲載されて来なかった1/80スケール13mmゲージや1/87スケール12mmゲージの記事を積極的に掲載することで普及に貢献した。創刊時から編集に携わってきた松本謙一がアメリカ型に傾倒していたことから、アメリカ型の鉄道模型に強い傾向にあったが、松本が第一線から退いてからは、その特色はかなり薄れている。
中川 晶男（なかがわ まさお）は、日本の編集スタッフ。アニメーション製作会社ぎゃろっぷに所属。過去には撮影スタッフとして活動していたが、『こちら葛飾区亀有公園前派出所』で編集の仕事を開始、現在に至る。
マンフォードは続いてその騎兵師団にディンウィディ道路を進ませ、そこでニューヨーク第6志願騎兵連隊とミシガン連隊の一部を後退させた。一方、ピケットはテリーの旅団を送ってフィッツヒューの防御線を破らせた。強力な歩兵部隊の攻撃と、マンフォードによる側面攻撃の脅威があったので、デビンがフィッツヒュー隊を退かせた。スタッグ隊が前に出て歩兵部隊と対応している間に、フィッツヒュー隊はディンウィディ道路に動かねばならなかった。北軍の2つの旅団は南軍の歩兵と騎兵の合同攻撃を保持できず、J・ボアソー農園でデイビース隊と合流した。その後ピケットは森の中を偵察隊を移動させてアダムズ道路を占領し、J・ボアソー農園の北軍と、ディンウィディ・コートハウスの北軍を分離した。シェリダン指揮下で2つに分かれた部隊のそれぞれが、ピケットの間に入ってきた部隊に対して勢力比で1対3近くに劣勢になっていた。シェリダンが指示を出し、メリットがデビンに、フィッツヒューとスタッグの旅団をボイドトン板張り道路に出して、ディンウィディ・コートハウスに向かうよう命令した。デビンはボイドトン板張り道路に動いた後、アダムズ道路とブルックス道路の交差点でデビン師団のアルフレッド・ギブス准将旅団と接触した。シェリダンの指示に沿い、デイビースの旅団が銃火を受けながらボイドトン板張り道路を横切った。デイビースが3個旅団の中で上級士官として全体の指揮を執った。ミシガン第6志願騎兵連隊を使って、マンフォードの急追してきた部隊を追い返した。彼らはスペンサー連発小銃を使ってそれを成し遂げた。デイビースはフィッツヒューとスタッグの旅団を、ボイドトン板張り道路とその周辺に広がった動きの中でディンウィディ・コートハウスに送り、そこで馬を曳いてきた兵士達と再度合流した。J・ボアソー農園にいた北軍3個旅団がピケットの攻勢から逃れたのは、ギブスとグレッグの旅団が南からピケット隊に対抗したことで可能になった。