イギリス軍が終戦時に所持していた占領区域のうち、ハノーファー州のヌーホフ、自由都市ブラウンシュヴァイクに存在した飛び地、その他の小区域はソ連に譲られた。駐留域においてイギリス軍政当局はハンブルク（ナチスが境界を1937年に変更）の境界を元に戻し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州（1946年、プロイセンの同名地区から形成された）、ニーダーザクセン州（1946年、プロイセン州のハノーファー地区とブラウンシュヴァイク、オルデンブルク、シャウムブルクの各自由都市を合併させた）、ノルトライン＝ヴェストファーレン州（1946年～1947年の間に、リッペ自由国とプロイセン州のラインラント、ヴェストファーレンから形成、ただしラインラントの北部、南部はフランスが駐留した）をそれぞれ設立した。ただし、1947年、ブレーメンはアメリカ占領下に移動したので、イギリス占領区内の飛び地となった。イギリス軍政当局はバート・エーンハウゼンに置かれた。
アメリカ軍占領区域は南部ドイツ、現在のバーデン＝ヴュルテンベルク州北部、バイエルン州とヘッセン州であった。また、南部と同様に自由都市ブレーメン（ヴェーザー川右岸）とブレーマーハーフェン（ヴェーザー川河口で北海に面する）などの港湾都市は北ドイツに橋頭堡を持ちたいとアメリカが要求したため、アメリカ管理下に置かれた。米国ドイツ軍政庁 (OMGUS) はフランクフルト・アム・マインにある化学会社IG・ファルベン社ビルの正面に置かれた。
1949年5月、西側3か国の占領区域にはドイツ連邦共和国（西ドイツ)が、またソ連占領区域にも西側諸国に倣い1949年10月にドイツ民主共和国（東ドイツ)が、それぞれ設立された。西側においては1949年5月、連邦共和国創設時に軍政府長官が連合国高等弁務官と交代し、その権限は軍政府以上大使以下とされた。西ドイツが主権回復宣言を行った1955年5月5日、西側の占領は公式に終了、各国高等弁務官は各国大使に変更となった。同様の状況は東ドイツ側にも発生した。10月10日ソ連軍政当局は「ソ連監督委員会」と交代し、1949年11月11日までは限定的統治権は与えられなかったものの、10月7日にドイツ民主共和国（東ドイツ）が設立された。1953年3月のヨシフ・スターリンの死後の5月28日、ソ連監督委員会は高等弁務官事務所に置き換えられた。1955年9月20日、東ドイツとソ連間で条約が結ばれると、高等弁務官事務所は撤廃され、主権全般が東ドイツに返された。また、1956年にはザールにおいて国民投票が行われて連邦共和国(西側)加入を選択、ザールは1957年1月1日にザールラント州として連邦共和国に加入することになった。なお、1955年の両ドイツへの主権全般の返還にもかかわらず、1990年に統一ドイツが誕生するまで完全な主権回復はなされなかった。事実上の「ドイツ国」と連合国との講和条約に相当するドイツ最終規定条約（俗に「2＋4条約」とも言われる）が1991年3月15日に全ての関係国によって批准・締結されて、はじめて完全な主権回復が成された。また、西ベルリン市は正式には西ドイツ領ではなく、公式には1990年10月のドイツ統一まで連合国の軍政下にあった。初期に西側連合国が占領していた3区域は統合し西ベルリンとなり、ソ連占領区域は東ベルリンとされたが、ベルリン市の東部(東ベルリン)については、西側諸国がドイツ民主共和国を正式な国家として認めていない間にも、東ドイツの首都とされていた。
大阪市の西約26キロメートル、神戸市の中心部・三宮の南約8キロメートルに位置する地方管理空港。関西国際空港・大阪国際空港（伊丹空港）とともに、関西三空港のひとつに数えられる。海上都市ポートアイランドの沖合約1キロメートルに人工島を造成して建設され、2006年2月16日に開港。神戸市が設置・管理し、市営空港としては旭川空港・帯広空港に次いで国内3番目、旧第三種空港の中では、市が初めて建設から運営までを手がけた空港である。関西三空港の中では「神戸市及びその周辺の国内航空需要に対応する地方空港」と位置づけられており、発着回数や運用時間、国際線の就航が制限されている。そのため、定期便は国内線のみが就航し、国際線はチャーター便に限られている。定期便を就航するスカイマークは、東京国際空港と並ぶ拠点空港と位置づけ、各地へ国内路線を展開している。これに対して、地元などから関西経済の発展には、発着規制の緩和や国際線の就航が必要との意見がある。2500メートルの滑走路1本と空港ターミナルビルなどの施設がある。ターミナルビルは、10メートル足らずの連絡通路でポートライナー神戸空港駅と直結しており、三宮駅までの所要時間は18分と、神戸市中心部へのアクセス利便性が高い。また、神戸-関空ベイ・シャトルが、関西国際空港との間を高速船により約30分で結んでいる。開港以来、神戸市が空港運営を行っていたが、民間事業者に運営権を売却。2018年4月1日から、オリックス、ヴァンシ・エアポート、関西エアポートの3社によるコンソーシアムが設立した「関西エアポート神戸株式会社」が運営を開始し、同コンソーシアムが関西三空港を一体的に運営することになった。今後、空港ターミナルビルの改修や搭乗手続きの効率化、三空港の一体運営を活かした路線誘致などに取り組むことを予定している。IATA空港コードはUKBで、これはかつて神戸空港開港前に神戸につけられていた都市コードに由来する。現在の都市コードは、関西国際空港、大阪国際空港とともに、大阪を表すOSAを使用しており、航空時刻表や航空会社のWebサイトの予約画面などで「大阪（神戸）」と表記されることがある。近くのポートライナー沿線には、次世代スーパーコンピュータ「京」、神戸医療産業都市、神戸コンベンションコンプレックスなどがあり、「日本一空港に近い」ことを謳っている。