舞台は1942年ナチ占領下のフランス。お人好しの中年男バティニョールは惣菜屋を営んでいたが、ナチに協力的な娘婿の策謀で、隣家のユダヤ人のバーンスタイン一家の摘発に関わってしまう。それがきっかけとなり、ドイツ軍とも親密になり、ユダヤ人家族の豪華なアパートまで手に入れたパティニョールだったが、それを場違いと感じる彼は、他の家族と違い新しい生活に馴染めないでいた。そんな中、ドイツ将校を招いたパーティーの最中、バーンスタイン家の息子のシモンが1人逃げ帰ってきた。バティニョールは彼を屋根裏部屋にかくまうことにしたのだったが…。
テレビ朝日系「ビートたけしのTVタックル」エンディング・テーマ。本作リリース後、2014年のシングル「サイバートレイン」の発売までの約18年間、シングルのリリースは行われなかった。なお、本作は久松にとって最後の8cmシングルである。
原作5巻3話や12巻2話においては「きょくちょうしつ」（Controller's Office）と呼ばれるハット卿のオフィスの所在地は、原作ではティドマスのノースウェスタン鉄道本社内にあるが、テレビシリーズでは設定が変更され、ナップフォード駅にあるように描かれている。但し、ナップフォード駅にオフィスが存在することが明確に描かれているのはテレビシリーズがCG化以降であり、第1シリーズ「ゴードンみぞにはまる」や第2シリーズ「ダックしごとをもらう」ではティドマス機関庫の様子をオフィスから窺う場面が確認できる事から、人形劇製作の頃のオフィスは原作に倣いティドマスに在ったことも考えられる。
家族は妻のジェーン（劇中での呼称はハット卿夫人）、母、弟のローハム・ハット、孫のスティーブンとブリジットがシリーズで登場している。弟ローハム・ハットは第13シリーズでしか登場しない。第7シリーズではペットとしてネコを飼っていたが、そのシリーズ以外では登場しない。また、移動する際は2人の付き人を引き連れており、人形劇版では専属の執事も登場した。高山鉄道の経営を、原作ではサー・ハンドル・ブラウンとほっそりじゅうやくが担当しているが、第8シリーズまではハット卿が経営していた。第9シリーズ以降はミスター・パーシバルに任せているが、時折高山鉄道にやってきているので彼らとの関係は続いている。
基本は中に黄色いチョッキを着たタキシードにシルクハット姿で登場する。製作体制変更後の第8シリーズ以降はパジャマや水着で登場したり、ハロウィンのエピソードでは仮装した姿も見られる。整備士の制服を着用し、自ら機関室に乗り込み不調のヘンリーの状態を見たこともある。第1シリーズから第5シリーズまでは眉毛があったが、第6シリーズの途中から第11シリーズでは眉毛がなくなり、CG化した第12シリーズからはまた眉毛が付け加えられた。
定時運行至上主義者で、「混乱と遅れが生じている」が口癖。日本語吹替え版では、フジテレビ放送の第1シリーズから第8シリーズまでは機関車達を「お前」｢君｣と両方呼んでいたが、放映局及び翻訳家が変更された第9シリーズからは二人称を「君」だけに統一した。ソドー島の再開発を推し進め、多くの産業遺構を観光地とすることに成功する等、積極的で優秀な経営者として描かれている。若い頃は車の運転が下手で、蒸気トラックのエリザベスからトラックの運転を学んだ。近年のシリーズではレール点検車ウィンストンの運転に四苦八苦している様子が見られる。第1シリーズから第16シリーズまでは威厳のある人物としての面を描いていたが、ストーリーの執筆スタイル等が変更された第17シリーズ以降はおっちょこちょいな姿などコミカルな要素が強く描かれている。
時代設定が曖昧な為、原作のような代替わりはなく、同一の局長が登場し続けている。フルネームはサー・バートラム・トップハム・ハット（Sir Bertram Topham Hatt）であるが、バートラムという名前はテレビシリーズが3DCG化後に呼ばれるようになった。
Pz 68は、1951年に開発開始されたPz 61を設計の基礎とする車輛である。本車の開発は、Pz 61の導入が成功裏に終わった直後から開始された。改良点はより広軌となった履帯、スタビライザー化された主砲、また初期のPz 61が装備していた同軸20mm機関砲の代わりに第二の機関銃を導入したことである。緩衝装置には皿バネとダンパーを１本のシリンダーに収納した独特な方式を用い、最低地上高は40cmであった。名称の由来である1968年に、スイスの議会は170輌の導入を決定した。Pz 68の配備は1971年に開始された。1977年、第二次のバッチが生産された。1978年から1983年にかけ、第三次または第四次のバッチが続いた。最後の2ロットはAA3およびAA4、またはPz 68/75と呼ばれる。もっとも重要な改修はより大型の砲塔の開発であった。70年代後半、オーストリア陸軍はPz 68に対して若干の関心を示したものの、しかしシステムの欠陥が公表されたために導入は見合わせた。1992年、Pz 68は再度の現代化改修プログラムを受けた。これは新規に射撃管制装置(FCS)を導入するものであり、その内容は新配備されるPz 87（西ドイツで設計開発されたレオパルト2）で使用される火器管制装置と同じものであった。この新しく改修された形式はPz 68/88と呼称された。Pz 68/88への改修にもかかわらず、本車はPz 87の配備の後に、補助的な任務へ就くこととなった。全ての型のPz 68が2003年までには退役となった。タイ陸軍に約200輌を売却することが検討されたが、この取引は承認されなかった。これにより車輛は武装を取り除いたうえ、2005年にスクラップとして売却された。総生産台数は各型合わせ390両、うち195輌がPz 68/88であった。Pz 68は幾輌かが現存し、軍関係の博物館で見ることができる。また、払い下げられた車両には、映画撮影用に第二次世界大戦時の戦車に似せて改造され、映像撮影用やイベント用のレプリカ車両とされたものが複数存在している。