2006年2月14日、ナッソー郡の郡長、トーマス・スオジがヘンプステッド・トランジット・センターを公民権運動の先駆者であるローザ・パークスに敬意を表して改名すると発表した。スオジは以下のように述べた。「彼女の記憶と彼女の重要な仕事を尊重するため、アメリカ史において最も重要な象徴の1つとなるように今日我々はこの重要なトランジット・ハブを改名する。」 ("“To honor her memory and that of her important work, today we are renaming this vital transit hub for one of the most important figures in American history.) 同ターミナルの改名に加えて、晩年のモネータ・スリート・ジュニア、ジム・ペプラー（ニュースデイの写真家）、ハーバート・ランドールを含むその時代の不安をカバーしたフォトジャーナリストの写真や記事を通じて平等のための苦闘の物語を伝えるために、公民権運動の常設展示が建設される予定である。So far, a column in the back of the bus terminal has been renovated with black marble, engraved with a large image of Rosa Parks and her story below.
1993年、ヘンプステッド・トランジット・センターの建設が完了し開業された。新しい鉄道駅と合わせて、その建設工事は市長のジェームズ・A・ガーナーによる、ヘンプステッドを再開発し「ロングアイランドの中心」として目立つ場所に戻す手助けするための計画の一環であった。当初のヘンプステッドのバスターミナルはジャクソン・ストリートとメイン・ストリートの交差点の角にあるジャクソン・ストリートの向かい側にあった。その区画には現在グレイハウンドのバス停や様々な企業がある。新しいトランジット・センターは当初のターミナルよりも多くのバスの収容が可能であり、またナッソー・インターカウンティ・エクスプレスの路線のほぼ半分がヘンプステッドを通ることを可能とする。ヘンプステッドはかつてのlevel of prominenceに一度も到達したことがないにも関わらず、新しいターミナルや鉄道駅、多くの新規事業の設立がロングアイランドの中心としてヘンプステッドを再建することを手助けしている。
ヘンプステッド駅は当初ロング・アイランド・セントラル鉄道 (CRRLI) の停車場として1872年10月と12月の間のいつかに、メイン・ストリートとフルトン・アベニューの交差点の角に建設された。When the Long Island Rail Road acquired the CRRLI in 1878, this Hempstead Station and terminus came with it, replacing the former 1839-built Hempstead Station, which ran along the original Hempstead Branch.この駅は1881年7月に改築され、1913年に取り壊された。A second brick station was built in February 1913, which was designed to have trains terminate behind the building rather than alongside of it.これは1912年1月の事故（鈍行列車が停車していた客車に追突、フルトン・アベニューに押し出し、向かい側の建物に突入させ2人が死亡した事故）が原因であった。1941年12月30日と1943年の間、線路が削減され同駅がコロンビア・ストリートへ移転した時にサービスが一時中断された。この事業の工事が終了するまで仮設駅がかつての地点から1,265フィート西に設置された。この移転と線路工事の完了時に2番目の駅は再開された。しかし、その駅は1962年12月31日に火災にあい1963年4月に改築された。この駅は1998年に取り壊され、1999年と2002年の間に建設されたより一層精巧な3番目の停車場に置換された。
東京都にて出生。明治大学法学部卒業。アパレルメーカーを経て、小学館に入社後はファッションジャーナリズムに携わり、『Oggi』編集長や、『Precious』、『MEN'S Precious』の編集長などを歴任。
創建時の寺院の遺構としては、塔や回廊などの礎石を今も見ることができる。発掘調査からは次のような伽藍配置が判明している。寺域は築地塀をめぐらせて画した正方形で、242メートル（800尺）四方と推定される。南辺の中点に正門たる南大門をおく。今、仁王門があるところである。門をくぐると長方形の回廊があり、回廊の北側中央に金堂が建ち、左右に回廊が接続する。金堂は本尊が置かれた重要な建物である。左右に回廊が接続して中門に通じるのが陸奥国分寺の特徴である。金堂の右（東）、回廊の外に離れて塔跡があり、文献により七重塔と知られる。七重塔の周りにも回廊がめぐらされていた。左で塔と対となる位置、現在は準胝観音堂があるところにも何か建物があったようだが、その性格は不明である。金堂の奥には講堂がある。金堂と講堂の間の空き地の右には鐘楼、左には経楼があった。ここまで述べた建物はみな瓦葺きで、性格不明の建物を除けば礎石建物でもある。講堂の背後には、東西に細長い僧坊が置かれた。その左右にも建物があり、性格は不明だがやはり僧坊ではないかと推測されている。発掘調査が及んでいない北3分の1の空間にも、僧坊、浴室、厨、倉庫などの建物が建てられていたことが想定される。これらは瓦葺きの掘立柱建物である。
2008年度はまでは主に4月（開幕）-5月、もしくは10月-11月（閉幕）のいずれかに2開催程度であった。1997年度から1999年度までは「ウインターレース」の名称で、12月から1月にかけても開催していたが、馬場凍結による中止が頻発するなど、問題が多かったため1999年度をもって終了した。2009年度よりホッカイドウ競馬が旭川競馬場での開催から撤退したため、全日程の大半を門別競馬場開催とした（2009年度の開催日程は5月20日から11月19日まで14回・76日間）。さらに2010年度からは札幌競馬場での開催休止に伴い、門別競馬場での単独開催となった。2009年度から門別競馬の全開催日を、原則としてナイター開催としている（2010年度からは門別単独開催のため全日程ナイター）。愛称は一般公募により「グランシャリオナイター」（グランシャリオ=北斗七星）と決定した。他の競馬場と異なり、キャパシティの少なさや周辺の交通事情から帰宅者の混雑が起こりにくい事や南関東地区との相互発売の都合などから、メインレースが最終レースに組まれるのも特徴である。ただし、JRAから出走馬があるダートグレード競走施行日やJRA交流競走は最終レースに組まれない。大井競馬・川崎競馬・船橋競馬開催中は南関東地区でも後半2-3レースが広域場外発売されているほか、浦和競馬における昼間開催時も夕方のレースが2レースほど南関東地区で広域場外発売されるため、序盤の第3レースから第5レースあたりに特別戦が組まれる事もある。