1980年、アドバンス・パブリケーションに売却された。一方でイギリスに進出した（1987年）。またフォーセット・ブックス（1982年）やビラード・ブックス（1983年）、タイムズ・ブックス（1984年）、フォーダーズ・トラベルガイド（1986年）、クラウン・パブリッシング・グループ（1988年）などの出版社の買収も続け、企業規模は拡大した。1998年、ドイツのメディア・コングロマリット、ベルテルスマンに売却された。ベルテルスマンの所有するバンタム・ブックスやダブルデイと合流し、企業規模はさらに拡大した。また世界中に進出した。2003年には「ランダムハウス講談社」（後の武田ランダムハウスジャパン）が設立された。
1959年、上場。1965年、ベネット・カーフは引退し、RCAに売却された。1960年代以降、有力な出版社を次々と買収し、拡大路線に入った。アルフレッド・エー・クノッフ（1960年）やパンテオン・ブックス（1961年）、バランタイン・ブックス（1973年）などである。
ランダムハウスの創業者の一人、ベネット・カーフはボニ・アンド・リバーライト（出版社）で副社長をしていた。1925年、ベネット・カーフとドナルド・クレブファーはボニ・アンド・リバーライトから、モダン・ライブラリを買収した。1927年、社名を変更し、ランダムハウスを設立した。名前の由来は「本題を離れてランダムに本をちょっとだけ出版するつもりと仲間内で言っていた」ことである。現在も使われている会社のロゴはこの時、友人のロックウェル・ケントが作成したものである。最初に出版されたのはヴォルテールの『カンディード』とハーマン・メルヴィルの『白鯨』の再版本である。この挿絵はケントが描いた。1930年代、現代文学や児童書の出版を行った。この頃から「ペーパーバック革命」と呼ばれる出版ブームが起きていた。1934年、発禁処分を受けたジェイムズ・ジョイスの『ユリシーズ』を出版し名をはせた。その後、トルーマン・カポーティ（『ティファニーで朝食を』や『冷血』の作者）やユージン・オニール（ノーベル文学賞受賞）、ジョン・オハラ、ジュームス・ミッチナーなど、人気作家の著書を次々と出版した。1940年代、辞書出版に参入した。最初に出版されたのは「American College Dictionary」（1947年）である。その後、「Random House Dictionary of the English Language」大辞典（1966年）を出版した。後に日本語版として『小学館ランダムハウス英和大辞典』が出版された。現在は「Random House Webster's College Dictionary」を出版している。またカナダにも進出した（1944年）。
成田高等学校出身。登録番号3391の64期生としてデビュー。同期には松井繁、服部幸男らがいる。通算優勝は21回。SGは2000年の平和島賞金王シリーズに出場。家族構成は妻と娘で子役タレントの鈴木理子。趣味はゴルフと草野球。
鈴木 茂正（すずき しげまさ、1965年6月8日 - ）は、千葉県出身の競艇選手である。登録番号3391。身長164cm。血液型A型。64期。師匠は徳平弘次。
2014年6月21日の映画公開と同時に国内の一部の劇場で発売された。内訳は1等が複製セル画、2等がクリアファイル（2種）、3等がステッカー。
2014年8月27日に、サウンドトラックとして「聖闘士星矢 LEGEND of SANCTUARY Original Soundtrack」が発売（品番 UICZ-4305）。
バンダイからクルセイドシステムカードシリーズとして、2014年7月4日に『聖闘士星矢 Legend of Sanctuary/聖闘士星矢Ω』が発売。これは『聖闘士星矢Ω』との同梱商品となった。
今作では星矢達青銅聖闘士4人とアテナ（城戸沙織）の設定年齢・設定身長が、原作と比べ引き上げられている。また、その他のキャラクターの容姿なども大幅にリファインされており、性別が変更されたキャラクターもいる。
運転整備重量13.2tのC型飽和式単式2気筒サイド・ウェルタンク機であり、当時の762mm軌間軽便鉄道向けとしては比較的大きな部類に入る。基本的には当時のクラウス社のスタンダードに従う素直かつ堅実な設計の機関車である。第一次世界大戦前の製品であったことから、材料も良く吟味されていて非常に堅牢に作られており、その運用期間中ほとんど故障知らずで、増備車である13形のように曲線通過時に動輪の踏面形状や軸距、あるいは軸箱支持機構の追従性不良から脱線する、といった線路への不適合も発生しなかったという。ボイラ及びシリンダ回りの主要諸元はシリンダ寸法240mm×300mm、使用圧力12.0atm、火格子面積0.51m²、伝熱面積26.7m²で、これにより引張力2,840kgを得た。弁装置は当時一般的なワルシャート式ではなく偏心リンクを組み合わせた外側スティーブンソン式が採用されており、前傾したバルブチェスト上面などと合わせ、クラウス社の個性が強く表れた機構部設計であった。動輪直径は620mm、主動輪は第3動輪で、軸距は第1・第2動軸間が720mm、第2・第3動軸間が780mmと各軸間で違えてあった。本形式は、駅間距離が長く、また瀬戸内地域の気候的特徴として降雨が少なく、更に近隣に大きな河川が無いという、運用線区の給水事情の悪さゆえに、台枠兼用のウェルタンクだけでは全線通しで運行するには水タンクの容積が不十分であった。このため製造時からオプションとしてボイラー第1・2缶胴両脇にサイドタンク形態で水タンクが追加搭載されており、合計1.55tの容積が確保してあった。また、連結器は当時の軽便鉄道で一般的であったピン・リンク式連結器ではなく、小型ながら左右2組のバッファを備えるリンク式連結器が採用されていた。