1950年の80系の運転開始に伴い、並行する横須賀線電車の格差是正のため、横須賀線電車に「更新修繕」と呼ばれる緊急整備が行われることとなり、1949年度から外部塗装の剥離と「横須賀色（スカ色）」への塗装、内装の木部洗浄とニスの塗り直し、座席の復旧整備といった戦前水準への復旧と、鋼板製プレスドアへの変更が実施された。なお、当時の「横須賀色」は窓回りをクリーム色（クリーム2号）、幕板・腰板を青（青2号）としたものであった。また、サロ45形は二等車のままであったこともあって比較的状態が良かったことから、更新修繕Iは実施せず、塗色の変更のみを実施している。また、更新修繕の実施に先立ち、32028に試験塗装を行ったが、これは前面と右側は窓回りと扉がクリーム色に幕板・腰板を藤色、左側は窓回りと扉が橙色で幕板・腰板を薄緑、連結面は本来のぶどう色1号で窓回りが左が黄色で右が灰色のもので、「お化け塗装」と呼ばれた。
横須賀線では終戦時にも二等車が運転されていたが、32系はサロ45形5両（45004, 45005, 45007, 45008, 45012）のみであったため、1945年12月にサハ48形3両（48005 - 48007）が代用二等車となった。1946年9月に、代用も含めた二等車8両全車が連合国軍に接収され、まず11月にサロ45形5両が「ALLIED FORCES SECTION」として白帯車となり、特別室を撤去して車端部に簡易仕切りを設けて赤十字輸送に充当され、サハ48形3両も1か月後にサロ45形に準じて改装されたほか、11月には48008が全室連合軍専用車として追加で接収されている。これらの車両は1947年2月に仕切りを撤去して「ALLIED FORCES CAR (AFC)」となった。さらに、同年末には、サハ48形10両（48001, 48002, 48007, 48009，48012, 48016, 48022, 48024, 48027, 48028）がAFCとなり、横須賀線用の連合軍専用車は32系18両に他系列車を含めて計26両となった。サハ48形のボックスシートは日本人より体格の大きい連合国軍軍人にとっては狭すぎたため、ボックスシートを撤去して全長にわたってロングシートに変更し、車内は薄い緑色と緑がかったクリーム色に塗装された。なお、これらの車両はその後もボックスシートに復旧されることなく、ロングシートのままであった。1952年3月15日のサンフランシスコ講和条約の発効を前に連合軍専用車が廃止された。なお、その時点では横須賀線には20両（うちサハ48形14両）の代用車が残っていた。
戦時体制となった後も、横須賀に軍港があった関係で存置されていた横須賀線の二等車も、1944年4月1日に廃止されることとなり、あわせて横須賀線電車の扉増設とロングシート化も計画された。モハ32形は歯数比はそのままで車体中央部に客用扉を1箇所増設して3扉化、サロ45形、クハ47形、サハ48形、サロハ66形は扉を2箇所増設して4扉化する計画であった。しかし、太平洋戦争の戦局悪化および横須賀線での二等車の再開に伴い、全車が改造されたのはサロハ66形のみで、サロ45形、クハ47形は一部のみ施行、モハ32形、サハ48形は1両の改造もないまま、計画は中止された。未改造のまま残存した車両も、1943年には室内の手摺などの金属部分を撤去・回収したほか、横須賀線では1944年から混雑対策の座席撤去工事としてロングシート化、クロスシート・ロングシート併設化などが施工され、戦後になってもクロスシートの間引きなどを含めた改造が継続されたが、1948年5月頃からは撤去された座席の整備の一環としてモハ32形の全ロングシート化が進められた。
旧佐賀藩士・中野竹九郎の長男として生まれる。佐賀中学を卒業。1912年（明治45年）5月、陸軍士官学校（24期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第23連隊付となる。1920年（大正9年）11月、陸軍大学校（32期）を卒業し、参謀本部支那班に配属された。1926年（大正15年）5月、関東軍司令部付としてハルビン特務機関に配属。その後、歩兵第63連隊大隊長、参謀本部員、吉林特務機関長、満州国軍政部顧問などを歴任。1936年（昭和11年）8月、歩兵大佐に昇進。1937年（昭和12年）8月、北支那方面軍司令部付（済南特務機関長）に就任。1938年（昭和13年）3月、歩兵第13連隊長に任じられ日中戦争に参戦。武漢作戦などに従軍。1939年（昭和14年）2月、第21軍司令部付（広東特務機関長）に転じ、同年3月、陸軍少将に進んだ。1940年（昭和15年）2月、南支那方面軍司令部付（広東特務機関長）となり、歩兵第29旅団長を経て、同年12月、関東軍司令部付（満州国軍政部最高顧問）に就任。1941年（昭和16年）10月、陸軍中将に進級し太平洋戦争を迎えた。1941年11月、第51師団長に親補され、広東の警備を担った。1942年（昭和17年）11月、ニューギニア戦線に転用され第18軍に編入、ラバウルに進出。1943年（昭和18年）2月、ニューギニアの戦いに参戦のため東部ニューギニアに派遣されたが、輸送船が撃沈され多大の損害を被った。その後、ラエ・サラモアの戦いに敗れ、サラワケット越えを敢行するなど苦戦を強いられた。オーストラリア軍と戦闘を交える中、ニューギニアのクッシャムで終戦を迎えた。