第7話、第13話で主演。第7話ではいつもの様に屋上で鍋パーティーをしていたが、生きたままの鴨を鍋の具にせんとさばこうとした途端逃がしてしまい、純一が大慌てで捕まえたものの先生から大目玉を喰らうことになる。そのお詫びにと彼を屋敷でのディナーに誘い、水越姉妹がお嬢様であることが判明する。睡眠薬や啓一に関する設定は全編通して登場しない。また、純一に対して恋愛感情を抱く描写がなく、ヒロイン達の中では例外的な扱いになっておりパンチラやラッキースケベ、極小マイクロビキニでポロリなどお色気担当となっている。
名前のみの登場。シナリオ「D.C.」において義之、朝倉姉妹を誘って学園内で鍋を催したさくらが、ふと思い出している。 D.C.II P.C.およびD.C.II P.S.のアイシアも萌の名を出している
D.C.と同じ年のクリスマスを描いた『D.C. White Season 〜ダ・カーポ ホワイトシーズン〜』、翌年の夏を描いた『D.C. Summer Vacation 〜ダ・カーポ サマーバケーション〜』、それらのコンシューマ版リメイク『D.C. Four Seasons 〜ダ・カーポ〜 フォーシーズンズ』およびD.C.F.S.のPC移植版『D.C. After Seasons 〜ダ・カーポ〜 アフターシーズンズ』では変わらず風見学園本校の生徒である。D.C.W.S.では、本作の特徴であるドッペルゲンガー(実は未来からやってきた"大人萌")と遭遇するが、音夢ルートやさくらルートのような対決はない。大人萌のセリフには、D.C.萌ルートの未来として純一と萌が結婚していると取れるようなニュアンスの言い回しがある(『朝……いえ、水越萌ですよ』や『旦那さんは朝……いえ、ゲフゲフン』)。D.C.W.S.ことりルートと同じく「未来からの使者」という共通項を持つことから、同一ライターによるシナリオであると思われる。D.C.S.V.のショートストーリーでIPPOO（アイピーツーオーツー）国際鍋監視機構のエージェントであることを明かしたが、真意のほどは定かではない。本編ではサブキャラとして登場。D.C.F.S.とD.C.A.S.ではD.C.S.V.の洋館編を基にした「AutumnColor」にヒロインとして登場。鷺澤家の別荘の管理人をする霧羽明日美のために降霊術をする。
風見学園の卒業パーティの後、萌をかばった純一は事故により入院することとなる。そうして萌は目覚めた純一の世話をすると言って退院後も朝倉家に住み込みで面倒を見る。そんな中で純一は萌へと惹かれて行く。その後、萌がわざと睡眠薬を飲んでいることが判明する。幼い頃によく遊んだが、自分をかばって交通事故で死んでしまった友達「啓くん」（本名は啓一）と夢の世界でなら逢えると信じていたのである。実際には桜の木の魔法により「啓くん」の幻が見えていた。
主人公のクラスメートである水越眞子は妹である。姉妹で全く逆の性格をしている。実家は初音島最大規模の病院、水越総合病院を経営している、お嬢様である。またゲーム、アニメ共に水越智也と言う弟がいるが、それぞれ学年が違う。
防衛庁技術研究本部第1研究所第4部レーダー研究室では、三菱電機と共同で1967年よりアクティブ素子の研究を進めており、昭和43年度には予算も認可され、昭和46年度には初の実験機である「電子走査アクティブ空中線装置」（Xバンド、64素子によるリニアアレイ）が試作された。また、当時、空中早期警戒機（AEW）の国産化に向けてSバンドの機上捜索レーダーの開発が検討されていたことから、昭和47年度から48年度にかけて、トラバット・ダイオード発振機を採用して周波数帯をSバンドに移した「新方式レーダ（その1）」（64素子によるリニアアレイ）の研究試作が行われた。1974年、この試作装置を第1研究所の屋上に設置して、東京国際空港を発着する航空機を目標とした探知実験が行われ、連続的な探知・追尾に成功した。これは日本国内はもとより世界的に見ても初の成果であった。昭和50-51年度にかけて「新方式レーダ（その2）」（Xバンド、208素子によるプレーナアレイ）が順次に研究試作された。そして昭和54年度からは、航空自衛隊のレーダーサイトで運用されていたJ/FPS-1の後継となる3次元レーダーに関して、東芝、日本電気、三菱電機の参加・協力の下、技術研究本部によって部内研究が始まった。昭和58年度から昭和61年度にかけて開発が行われ、1983年11月には試作機の製作会社が三菱電機に決定した。これによって製作されたXJ/FPS-3は1987年7月より航空実験団（現：航空開発実験集団）電子実験隊において実用試験に入った。実用機であるJ/FPS-3は、平成3年度、日本初のアクティブ・フェーズドアレイ・レーダー（AESA）として制式化された。一方、海上自衛隊では、汎用護衛艦（DD）向けの対空レーダーとしてOPS-14を採用していた。これは信頼性や艦隊行動時の性能には問題がなかったものの、単独行動時の対空警戒性能としては不安が残るものであった。J/FPS-3の情報を得た海上幕僚監部は、技術的可能性と開発リスクや予算を考慮して、同機をもとにすれば、DD用3次元レーダーとして実現可能性が高いという結論に達した。これに応じて、J/FPS-3の主製作社である三菱電機が海上自衛隊向けの艦載AESAとして開発したのが本機である。