彼女が「司法積極主義」と呼ぶ、特に合衆国最高裁判所などに対し率直に批判。2005年、Judeo-Christian Council for Constitutional Restoration の会議で、連邦議会はアンソニー・ケネディ判事が未成年者への死刑を廃止する判決を下したロパー対サイモンズ事件を非難することに関して話し合うべきであると語り大ニュースとなった。2010年4月、ジョン・ポール・スティーブンスが連邦最高裁判事を退職することを発表した直後、彼女は退役軍人の予約の電話を裁判所に入れた。スティーブンスは退役軍人であり、退職するため、裁判所は「ある退役軍人以外を除外するリスクがある」。
1978年、『タイム』誌で「夫は私が家をあけすぎると思っているため何度か講演を断ったことがある」と語った。2007年3月、ベイツ大学での講演で「結婚すれば女性は性交を承認したことと同等であり、それをレイプとは呼べないと思う」と語った。2006年3月、『ニューヨーク・タイムズ』のインタビューで、20世紀後期、洗濯乾燥機や紙おむつなどの発展による家事の省力化で女性の生活は向上したと語った。ロー対ウェイド事件について「合衆国最高裁判所史上最悪の決定」とし、「何百万もの胎児を殺すことである」と語った。2007年3月28日の『ワシントン・ポスト』紙の『New Drive Afoot to Pass Equal Rights Amendment (新男女平等憲法修正条項)』の記事によるとシュラフリーは頓挫した男女平等憲法修正条項の新版を検討中で「現在彼女は議決は強制的に同性結婚を推進し、専業主婦や未亡人への社会保障制度の恩恵を断絶させると立法者に警告する」。
1973年から1975年までラジオ局WBBM 、1974年から1975年まで『CBSモーニングニュース』、1980年から1985年までCNNの番組に解説者として出演。1983年、ラジオで毎日3分間の解説を始め、1989年、毎週のラジオ・トーク番組『Eagle Forum Live 』の司会を始めた。
カトリック教会の洗礼名フィリス・マカルピン・スチュワートはミズーリ州セントルイスで生まれ育った。世界恐慌の間、彼女の父親は長い間失業しており、母親が働きに出た。母親のミセス・スチュワートは家計を支え、フィリスをカトリック女子校に進学させた。シュラフリーは大学に早く進学し、しばらくモデルとして働いた。1944年、セントルイス・ワシントン大学から文学士号Phi Beta Kappa を得た。1945年、マサチューセッツ州ケンブリッジのラドクリフ大学から政治学修士号を受けた。1966年、彼女の著書『Strike From Space 』で彼女は第二次世界大戦中「弾道射撃手および世界最大の弾薬工場の技術者」として働いた経験があると記した。1978年、セントルイスのワシントン大学法学部で法務博士号を受けた。
フィリス・シュラフリー (Phyllis McAlpin Stewart Schlafly、1924年8月15日 - 2016年9月5日) は、アメリカ合衆国の憲法学者、保守派積極行動主義者、著作家、Eagle Forum 創設者。現代フェミニズムに反対の立場を取り、男女平等憲法修正条項に反対するキャンペーンで知られる。1964年、自費出版の著書『A Choice, Not An Echo 』を自宅のあるイリノイ州オールトンで発行し、彼女が生まれたミズーリ州セントルイスからミシシッピ川を越えた。Pere Marquette Publishers を設立。軍事関連の書籍を共著し、ソビエト連邦との協定の軍備管理を高く批判。1970年代にEagle Forum 、セントルイスにEagle Forum Education & Legal Defense Fund を創立。2012年現在、代表を務め続けており、講演活動も行なっている。1967年から現在も『Phyllis Schlafly Report 』を発行している。
慢性炎症（まんせいえんしょう）は、炎症のうち、進行が緩やかに持続するもの。臨床的には1週間以上の炎症である。炎症は組織異常に対する生体の反応であるため、組織異常が治癒しないために炎症が起き続けるという場合、厳密に言って慢性炎症ではない。これは正常な炎症反応である。通常は組織異常が、治癒してゆくに従い、炎症は反応レベルが下がり、治癒機転が始まり異常組織の細胞断片、異常の原因物質などが除去されると消失する。慢性炎症とは、組織異常が解消されているのにもかかわらず炎症物質、細胞などの活動が収束しないものを指す、と言うべきである。例を挙げると化学物質により皮膚の異常が生じたのち、その原因物質が除去され異常が修復されている状況で赤発、かゆみ、疼痛などがおさまらない場合である。
アメリカ合衆国では、この手の車輌のことを一般的に「ラウンジカー」(Lounge car)と呼称する。初期のラウンジカー（および特に「ネームド・トレイン」と呼ばれた列車名つきの名列車たち）においては、小さなキッチンを備え、限定メニューを提供していた。このスタイルは2018年に寝台利用者専用ラウンジカーの「パシフィック・パーラーカー」が引退するまで、アムトラックの「コースト・スターライト」号でも継続されていた。これらの車輌はプルマン社によって運営されることが多かったが、場合によってはアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のフレッド・ハーヴィ・カンパニーのように専用の運営会社によるところもあった。プルマン社の営業するラウンジカーは寝台利用者専用であったが、鉄道会社が運営するものは一等車の旅客同様に普通座席車の旅客も利用できた。「ビュッフェ・ラウンジカー」はフルサービスを提供する食堂車が連結されない列車でしばしば用いられた。現在もニューヨークとマイアミを結ぶ列車の一つであるアムトラックのシルバー・スター号がこのスタイルをとっている。「ビュッフェ・ラウンジカー」と呼ばれるには飲料と食品の両方が提供される車輌であることが条件になっている。これらの車輌では簡単な食事が提供される。