ノートンインターネットセキュリティとは、Macintosh用アンチウイルスソフトでは世界シェアNo.1を誇るウイルス対策ソフト（セキュリティソフト）である。搭載されている機能は幅広く、アンチウイルス、スパム対策、ファイアウォール、広告ブロック機能などであり、特にスパイウェア対策機能はすでにウイルス対策機能に含まれている。アップデートの技術は日々進化しており、通常のウイルス定義ファイルの更新を「パルスアップデート」として5〜15分に1回行うほか、メインプログラムに更新があった場合、2005年に発表されたLiveUpdate（ライブアップデート、LiveUpdate Notice）で自動もしくは手動でダウンロード、インストールできる。2007年3月6日にはオールインワン型総合セキュリティソフト、Norton 360（ノートン 360）を発売したが、現在はノートンセキュリティと一体化している。2013からバージョン表記をしなくなった。
ミヤコーバス佐沼営業所（ミヤコーバスさぬまえいぎょうしょ）は、宮城県登米市迫町佐沼中江2丁目3-4にあるミヤコーバスの営業所。統合前は宮交登米バスの本社営業所であった。
鐘の大きさは、竜頭までの総高2.03m(6尺7寸)、口径（外径）1.185m、惣廻り3.79m(1丈2尺5寸)、指し渡し1.21m(4尺)、輪口の厚さ0.15m(5寸)、重重3,597キログラム(959貫100匁) 。鐘身は縦4列に区切られ、上段の乳の間には「乳」が80個取り付けられている。下段の池の間2面には、聖寿禅寺の住持・大衜が著した銘文が陰刻で鋳出されている。
盛岡藩3代藩主・南部重信の子の行信（後の4代藩主）の発願によって、1679年（延宝7年）に当初は三戸町（現在の盛岡市中央通3丁目付近）に設置された。鐘は鋳物師の小泉五郎八が鋳造したものと伝えられ、明治維新後に盛岡城跡の内堀、鶴ヶ池脇下曲輪土塁下の現在地に移された。現在でも、6月10日の時の記念日と元旦の除夜の鐘として、年2回鳴らされる。
子供の頃に両親が借金を苦に自殺し、「笑い」を忘れてしまったヤクザの山崎虎児は、ひょんなことから浅草で落語家の林屋亭どん兵衛の高座を聞いて感動し、三顧の礼を行い必死の思いで弟子入りを志願する。どん兵衛は虎児が属する新宿流星会の組長から400万円の借金をしていた。そこで虎児は、噺をひとつ習得するごとに10万円の「授業料」（ドラマの途中から20万円に値上げ）をどん兵衛に支払い、それをそのまま「返済金」として虎児に支払うという奇妙な契約をどん兵衛と交わすことになる。こうして林屋亭門下「林屋亭小虎」として、落語の修業を積んでゆくこととなった虎児。ヤクザと落語家という二足のわらじを履く生活を始めたが、根っからのヤクザである虎児に笑いの才能が無く困っているところに、かつて「落語の天才」だったが、過去のとある事件で廃業し、現在は裏原宿でダサくて売れない洋服店「ドラゴンソーダ」を立ち上げて店主となっているどん兵衛の次男・谷中竜二と出会うことに。古典落語の演目をベースにした一話完結の形式で進行する。まず前半部分で本編ストーリーの題材となる演目をどん兵衛が寄席の高座で演じ、更に寸劇形式で噺を再現して内容を分かりやすくし、後半部分で小虎が同じ演目を本編とリンクした形にアレンジして演じる。
網干電車区（現在の網干総合車両所本所）に、1989年2月から3月にかけて1次車として54両（6両編成5本、4両編成6本）、7月は2次車として46両（6両編成7本、4両編成1本）のあわせて100両が配置された。編成記号は、6両編成がM、4両編成がEとされた。4両編成は、2編成連結の上で快速運用として同年3月6日から、6両編成は新快速用として4月1日から運用を開始した。その後、1990年度に3・4次車として194両（6両編成30本、モハ220+サハ220の14両）もの大量配備が実施された。モハ+サハユニットは、4両編成の6両増結用に充てられた。この増備によって、同年3月10日ダイヤ改正ではデータイムの新快速の221系化および一部区間での120km/h運転が実現するとともに、湖西線での運用を開始した。また、8月5日付運用修正で網干区から4両編成が一時消滅し、6両編成49本のみが所属することとなった。1991年には5次車として6両編成11本が新たに配置される。さらに同年11月21日付の運用修正で4両編成が復活するとともに、初の8両編成が誕生した。これは、6両編成新快速の輸送力増強によるものである。8両編成の登場に合わせて6両・4両編成共々編成記号が変更され、8両編成が A、6両編成が B、4両編成が Cとなった。同年3月16日改正では本格的に120km/h運転を開始し、草津線での運用を開始した。同年9月14日ダイヤ改正では北陸本線長浜までの直流電化が完成したことから、運用が長浜まで拡大された。1992年3月ダイヤ改正対応を名目とし、6次車として4両編成9本が新製配置された。これにより朝ラッシュ時を除く大半の新快速運用を221系で行うようになるとともに、データイムの新快速列車の8両編成化を行った。この時点で網干所には396両（8両編成18本・6両編成24本・4両編成27本）が配置された。