山陰線支線の着工（さんいんせんしせんのちゃっこう）は、1900年（明治33年）5月から鳥取県の境港を起点として始まった鉄道建設について記述する。
常楽寺の寺領に位置する。本堂には十一面観世音菩薩を本尊とし、脇仏に弁財天、毘沙門天を安置している。本堂の東側に生木地蔵尊のお堂がある。
岡山県出身。幼少期に生家が没落したため、印刷女工、看護婦などをして、日本労農党の山崎釼二と結婚した（のち離婚）。1946年の総選挙で静岡県（大選挙区の全県1区）から日本社会党より「山崎道子」として立候補して初当選。翌年の総選挙からは静岡2区から立候補して当選。この選挙では夫の山崎釼二も同じ選挙区から無所属で立候補した（落選）。1949年の総選挙で落選。以後、「藤原道子」として1950年から参議院全国区に回り、4期連続当選した。社会党女性議員の代表格として活動した。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,768平方マイル (4,579.1 km²)であり、このうち陸地は1,765平方マイル (4,571.3 km²)、水域は3平方マイル (7.8 km²)で水域率は0.15%である。
カス郡は1872年にダコタ準州議会が創設した最初の郡の1つである。郡政府は1873年10月27日のファーゴでの集会で初めて組織化された。郡名は鉄道会社の役員だったジョージ・ワシントン・カスに因んで名付けられた。
安藤百福賞（あんどうももふくしょう）は、日清食品創業者であった安藤百福の意志のもと、（公財）安藤スポーツ・食文化振興財団の分科会である食創会によって創設された賞。受賞対象者は「 新しい食品の開発に貢献する基礎研究者、開発者、およびベンチャー起業家」である。
安倍氏は婚姻などによって勢力を拡大し、忠良の子、安倍頼時の代に最も勢力を広げた。安倍氏は奥六郡（現在の岩手県内陸部）を拠点として糠部（現在の青森県東部）から亘理・伊具（現在の宮城県南部）にいたる地域に影響力を発揮していた。しかし後に頼時が朝廷と対立し、源頼義率いる官軍との間で前九年の役が起こる。頼時は途中で戦死し、その後を子の安倍貞任が継いだが、仙北の俘囚主清原氏が度重なる頼義の要請に応えて参戦すると支えきれず安倍氏は敗れ貞任も戦死して安倍氏は勢力を失った。頼時の三男・安倍宗任、五男・安倍正任はそれぞれ、伊予（のちに筑前の宗像）、肥後に配流された。また、亘理（宮城県亘理町）の豪族で、安倍氏に加担して没落寸前となった、奥州の藤原氏当主・藤原経清の妻となっていた頼時の娘（有加一乃末陪）は清原武貞の妻となり、息子（後の藤原清衡）も武貞に引き取られ、養子となった。清原氏は安倍氏の地位を受け継いだが、後三年の役で滅亡し、清衡がその地位を継承して奥州藤原氏が興隆することとなる。
モトクロスやヒルクライムで活動した後、20歳の時にロードレースに転向。1994年と1995年にはフランス国内のロードレース選手権125ccクラスでチャンピオンとなった。1996年にはフランスGP125ccクラスのレースに、アプリリアのマシンを駆ってワイルドカード枠でデビューを果たす。翌1997年にはロードレースヨーロッパ選手権125ccクラスでチャンピオンを獲得した。1998年にはロードレース世界選手権125ccクラスにアプリリアを駆ってフル参戦を開始し、シリーズランキング12位でデビューシーズンを終えた。翌1999年は第6戦カタルニアGPでグランプリ初優勝を果たしシリーズ7位、2000年シーズンも同じく1勝を挙げてシリーズ7位となった。2001年にはマシンをホンダにスイッチしたが、未勝利でシリーズランキング10位に終わった。2002年にはマシンをアプリリアに戻すと、ヴァンサンは16戦全戦でポイントを獲得し、5勝を含む10回の表彰台に立つ強さを見せ、ディフェンディングチャンピオンのマヌエル・ポジャーリを19ポイント差で破りワールドチャンピオンに輝いた。翌2003年には新規参戦となるKTMチームに移籍しタイトル防衛を目指したが、チームメイトのロベルト・ロカテリ共々、開発途上にあったマシンのパフォーマンス不足に苦しむことになった。ヴァンサンはシーズン途中にチームを離脱しアプリリアに乗り換えたが、シリーズランキングは18位に沈んでしまった。2004年シーズン、ヴァンサンは250ccクラスにステップアップを果たした。アプリリアのマシンを駆った初年度はシリーズ21位、翌2005年は新規参戦のイタリアのメーカーファンティック のマシンに乗ったが、競争力は全くなくノーポイントに終わってしまった。2006年はアリー・モレナー・レーシングに移籍し、ホンダのマシンでシリーズ22位を記録した。ヴァンサンはこのシーズン終了をもってグランプリを去ることになった。2007年、ヴァンサンはMillet ヤマハチームからスーパースポーツ世界選手権に参戦を目指していたが、資金面の問題から取りやめとなった。結局この年はフランス国内選手権600ccクラスに参戦し、シリーズランキング3位を記録した。翌2008年シーズンは Gil Motor Sport チームからカワサキ・ニンジャZX-6Rを駆ってスーパースポーツ世界選手権に参戦を果たしたが、結果を残せないままチーム共々シーズン途中で撤退することになってしまった。2009年シーズンはDuterne Racingチームからフランス国内のスーパーバイク選手権に参戦したが、年間ランキング19位に終わった。