崩袈裟固（くずれけさがため）は、柔道の固技の抑込技9本の一つである。講道館、国際柔道連盟(IJF)での正式名称。IJF略号KKE。
2013年、伏見工業高校卒業後、帝京大学に入る。なお伏見工業高校時代、高校日本代表候補に選ばれたことがある。2017年、帝京大学卒業後、近鉄ライナーズに加入。
ポリス時代のメイン・ギターはブラウン・サンバーストのテレキャスター・カスタムで、キース・リチャーズと同様、フロントにギブソン社製のダブルコイル・ハムバッカーがマウントされている。この個体は、他にも様々な改修を受けている。具体的には、ブリッジ部分を本来の3連サドルのものから6連サドルのものに変更している他、リア・ピックアップの装着方法は、コイルばねを介したフローティング・マウントからボディへの剛結に変更し、更にボディ裏にザグリを入れてプリアンプを追加している（現在は取り外されている）。このプリアンプは、ブースター（出力を増幅して音色やサスティンを変化させる装置）と思われる。また、コントロール部分には、ブースターのオンオフやゲインのコントローラー、ピックアップの位相反転スイッチが増設されている。このギターは、後にフェンダー・カスタム・ショップから、アンディ・サマーズ・トリビュートテレキャスターとして、ボディの傷や汚れ、全体に施された様々な改造に至るまで完璧に再現したギターが限定発売された。その他、ストラトキャスター、ギブソンレス・ポール、ES-335等を使用している。ポリスの解散後には、スティーヴ・クラインが製作した、クライン・ギターズのギターを使用していた時期がある。トランストレムを採用し、ボディ全体にクラインのロゴである「K」をデザインした金銀のロゴが散りばめられている。ポリスの活動後期には、キーボードも演奏している（シーケンシャル・サーキット社のプロフェット5）。OLD GREY WHITSTLE TESTに出演時やミュージック・ビデオでは、Aria ProIIのPE-1500を使用している。
アンディは、1968年にロビン・レーンと結婚するが、1970年に離婚。1973年には、心理学者のケイトと再婚し、1981年に離婚するが、1985年に復縁し、現在に至る。1978年に長女、1985年には双子の男の子に恵まれている。
音楽の他に、アンディは文筆家・写真家としても活動している。Chronicle Books出版のラルフ・ギブソンとの共著『Light Strings: Impressions of the Guitar』ではギターにまつわる数々の文章を執筆する。また、TVシリーズの「ザ・ヒッチハイカー」やコメディー「アナザー・ユー」にゲスト俳優として出演した事もある。
ポリス解散後は、ソロアルバムの製作やジョン・エサリッジ、ハービー・ハンコック、トニー・レヴィン、ジンジャー・ベイカー、スティングなど多くのミュージシャン達のアルバム録音に参加する。ロバート・フリップと２枚のデュオ・アルバムを発表。また、ギター教本のビデオに出演した経歴もある。さらに、『Down and Out in Beverly Hills』や『バーニーズ あぶない!?ウィークエンド(Weekend at Bernie's)』のようなコメディ映画の音楽を担当したり、デニス・ミラーの深夜トーク番組では、テーマ曲の作曲や演奏も手掛けたりもしている。1999年には、スティング参加のジャズ・アルバム「グリーン・チムニーズ」を発表2003年3月には、ポリスがアメリカクリーブランド市のロックの殿堂にて顕彰されることとなったのを機に、スティング、スチュワート・コープランドと共に、久々にポリスとしての活動を行っている。現在は、年に数回程度ジャズクラブなどでステージでの演奏を披露している。
その後、アンディは一時音楽活動を休止して、カリフォルニア州立大学ノースリッジ校で音楽を学ぶ。ポリスへの参加は、1977年8月である。それまでのロックのギター演奏では一般的だった、パワー・コード（1度と5度音のみで構成される和音）やブルースのペンタトニック・スケールを用いるリフとは異なり、分散和音やディレイやコーラスなどのエフェクターを効果的に用いた彼の演奏は、ポリスの要の1つともなり、バンドは大成功を収める。しかし、バンドの活動期間はさほど長く続かず、1978年のアルバム・デビュー後、5作のスタジオ・アルバムを発表した後、1984年には、活動停止を発表することとなった。
ベルン州エルストフェルト駅（地図）付近とヴァレー州ボディオ駅（地図）付近とを結ぶ。レッチュベルクベーストンネルと共にアルプトランジット計画の一環として建設されており、曲がりくねった山岳ルートを高速鉄道と重量貨物列車の通過に適した線形の路線にすることを狙っている。新トンネル開通によって旅客列車は250km/hで走行が可能となり、チューリッヒ - ミラノ間の所要時間は3.5時間から50分短縮される。さらに関連するツィンメルベルクベーストンネルとチェネリベーストンネルが完成すれば短縮時間はあわせて1時間となる。なお、近隣には1881年完成のゴッタルド鉄道トンネルと1980年完成のゴッタルド道路トンネルがある。当初は2015年に完成する計画であったが、トンネル工事の遅れによってずれ込んでいた。また、ミラノ都市圏が旅客輸送を重視して貨物輸送を忌避しているため、イタリアの鉄道網との連絡は不確実なものとなっている。2015年8月末に完成し、同年10月1日から試運転を行い、2016年6月1日から営業運転を開始、開通式にはドイツのメルケル首相やフランスのオランド大統領など周辺各国の首脳も出席した。同年、12月11日には定期運行も開始された。並行する2つの単線トンネルは325mおきに連絡路で結ばれ、途中セドルンとファイドには多目的駅が設けられている。これらの駅は換気設備とその他の機械類を備えるほか、列車がトンネル間を移るための渡り線が設けられる。通常客扱いは行われないが、非常時には脱出ルートとしても機能する。なおセドルンには客扱いを行う駅としてポルタ・アルピナを建設する計画だったが、2007年9月に無期限延期となった。