ペモリンは、腸で急速に吸収され、肝臓に運ばれる。生体内での消失半減期は、約12時間と長いため（比較としてメチルフェニデートの半減期は約3時間）、服用を1日当たり1回として投与することが可能である。
日本では1960年には発売されている。アメリカでは、以前はADHDの治療に使われたことがあったが、2005年には他の製剤も使えるようになっていることから、肝毒性のリスクが利益を上回ると判断した。このため、英国など数か国でペモリンは市場から撤退することとなった。ナルコレプシーなど傾眠疾患の治療においても、モダフィニルのような標準的に推奨される他の薬剤が使用できるようになっている。癌患者の疼痛緩和治療に使われるオピオイド（鎮痛性麻薬）による治療の副作用の眠気に対して、ペモリンが眠気を改善する可能性はあるが、使用のための科学的根拠はほとんど存在しないため専門家との相談のうえで使用の検討を推奨するとされている。高齢者ではペモリンの使用は一般に避けるのが望ましい。
日本うつ病学会のうつ病の診療ガイドラインでは、軽症のうつ病では安易な薬物療法は推奨されておらず、また用いるとしても精神刺激薬ではなく、抗うつ薬が選択される。
日本では、三和化学研究所からベタナミン錠が10mg、25mg、50mgの3種類の剤形で発売されている。かつては、セントラミン（武田）、マイアミン（大日本）も発売されていた。アメリカではかつてCylertの商品名で販売された。ドイツではTradonである。スペイン語圏で一般的なものとして、Magnesium Pemoline 50mg錠がある。収益が少ないため、製造企業は製造中止も検討していたが、当時、傾眠疾患の治療薬の選択肢がほとんどなく、傾眠疾患の治療専門家らの要望で存続することとなった。現在では、モダフィニルが発売されているが、その適応がナルコレプシーのみで、さらに2018年4月から規制がきつくなったことも相まって、特発性過眠症などナルコレプシーではない傾眠疾患には処方できない。ペモリンは、こうした非特異的な傾眠症状に対し、処方できる唯一の中枢神経興奮薬である。
覚醒作用、精神賦活作用、大脳皮質の賦活作用と脳幹の鎮静作用を示し、ナルコレプシーおよび近縁傾眠疾患の傾眠傾向、精神的弛緩の改善に使用されている。発売当初は、統合失調症の陰性症状に対しても、処方が試みられていた。
長い戦いの末に血車党を滅ぼしたハヤテ。だが、血車党の首魁・血車魔神斎の正体はハヤテの実父だった…。時は流れ、360年もの時が経過した現代。古の声により長き眠りから覚めたハヤテは夜の新宿に躍り出るが、彼を保管していた伊賀の勢力によってその身柄を再び引き戻される。朧げな記憶の中、ハヤテは自分の父を殺害した存在を「嵐」と認識していた。しかし烈たちと関わるにつれ薄れていた過去を思い出し、父を殺した事実と自身の過酷な運命に直面し動揺する。一方、ハヤテの復活を知った白神こと骨餓身丸は刺客を差し向け、ハヤテのさらなる覚醒を仕向ける。烈たち伊賀忍者の活躍を目の当たりにしたハヤテは己の心の中に一筋の光を見出す。現代の生活に慣れるため、烈たちの通う高校に赴く。そこでニケ率いるテロ集団・ブラックバードが引き起こした学園乗っ取り事件に遭遇する。ニケ達の異様な化身に血車党の影を感じつつ、彼らに圧倒的な実力の差を見せつけて事件を制圧する。その後、伊賀の里の長より呼び出され、父の死の真実と骨餓身丸復活の報せを聞かされ血車党壊滅を託される。厳しい戦いに一旦は断るが、現代の伊賀衆の実力を感じ取ったハヤテは、伊賀忍群を率いて血車党と戦うことを決意する。
忍者をモチーフとした近未来SFアクション漫画で、『変身忍者 嵐』の続編として描かれたリメイク作品だが、1972年に放送された特撮作品の続きではなく、石ノ森章太郎が手掛けた『週刊少年マガジン』連載の漫画版『変身忍者嵐』からの延長線上となっている。基本構成は旧来のまま換骨奪胎しており、舞台を近未来に設定していることからサイバーパンクの要素を取り込み、石ノ森版よりもスタイリッシュな描写となっている。
エクステリアは塊感を強調したもので、俊敏・感性に訴えかけるもの・活発・集中するエネルギー感などがキーワードとなっている。フロント周りは浮いているように見える“フローティング・グリル”を採用し、206から続いていた深い切れ長のヘッドランプも変更された。ボンネットの先端に刻まれたブランドロゴの左右を通る2本のラインは、フロントウィンドウの上部からルーフへ、更にテールゲートの開口部にまで伸びるという凝ったものとなっている。サイドには強い印象を与えるシャープなラインが走り、サイドシル周辺と併せて立体感を際立たせている。リアはハッチゲート下側にボリュームを持たせており四隅へのタイヤ配置も効果的で安定感が増すと共に、リアのコンビネーションランプは3本のLEDチューブが内蔵され、特徴的な表情を見せている。Cd値は0.29。インテリアは“ヘッドアップインストルメントパネル”と呼ばれるコンセプトで楕円形の小径ステアリングホイールを採用し、その上部からメーター類を視認する新しいスタイル。身長やシート高によってはメーター下部が遮られる場合もあるが、ドライバーの視線移動を最小限に抑えることで疲労軽減効果もあり、デザイン性と安全性を両立させた設計となっている。中央に配置される未来的な7インチのタッチパネル式スクリーン (解像度800×480) は、ラジオ・各種計器の設定・USB接続のオーディオBluetooth ハンズフリーキットなど、グラフィックの操作はタブレット型端末のような使用感となっている。デザイナーのこだわりでセミフローティングスタイルを採用し、ほとんどのコントロールスイッチ類はステアリングホイールやタッチスクリーンに配される。