ソマリア沖の海賊の活動拠点はプントランド内にも多いといわれている。ソマリア沖の海賊の収入は全部あわせると年3000万ドルであり、この金額はプントランドの税収より1000万ドルも多い。これら海賊にはプントランド政府が関与しているとも言われている。
プントランドは1600キロメートルの海岸線を持ち、海産物が豊富である。しかし、1991年の内戦後、外国からの漁船がこれらの海産物を根こそぎ取っていくようになったため、地元漁師はプントランド政府に改善を求めている。プントランドは海産物の輸出も行っており、ロブスター、干物、サメ皮、ツナなどが取り扱われている。海塩も作られている。そのほか家畜、乳香、アラビアガムの生産も行われている。北部の海岸線沿いにあるラスコレー (Laasqoray) では、マグロをツナに加工する中規模の工場がある。これは輸出もされている。工場建設は地方振興と失業者対策の意味もあり、ハボ（Habo）にも作られている。
2009年1月、選挙の結果、マジャーティーン支族出身で63歳のアブディラマン・モハマド・ファローレ (Abdirahman Mohamud Farole) が大統領になった。ファローレはオーストラリアのラ・トローブ大学で歴史学のPh.D.を取った人物で、外務担当長官としてムセ政府に入閣していたが、プントランドにおける石油採掘でムセ大統領と対立して2006年にプントランドを去っていた。今回は、多くの政治団体からの要望で帰国し選挙に臨んだものだった。ファローレ大統領は就任直後に「100日の報告」政策を発表し、就任後100日間で地方を巡行し、地方自治と海賊対策に力を入れることを誓った。2014年1月8日に行われた2014年プントランド大統領選挙により、ソマリアの首相でもあったアブディウェリ・モハメド・アリがプントランド第6代大統領に選ばれ、副大統領も選出された。2018年4月28日、支配下にあるガルカイヨ市内で軍人を目標にした自爆テロが発生。5人が死亡した。この事件に対して主にソマリア南部で活動してきたアル・シャバブ (ソマリア)が犯行声明を出している‎。
岡山県および岡山県郷土文化財団が主催する、岡山ゆかりの作品に与えられる文学賞である。百閒生誕百年を記念して、1990年（平成2年）度に創設された。
『鉄騎兵、跳んだ』（てっきへい、とんだ）は、佐々木譲による1979年にオール讀物新人賞を受賞した日本の小説作品、及びそれを原作として1980年に公開された日本映画。モトクロスに青春を賭けた青年の葛藤、事故による挫折と恋と再挑戦を描いた作品。
宇宙からの侵略軍。5万年前の超古代戦争で、GRと戦った敵については、蛇のような姿をし触手の様なもので攻撃していた事以外、詳細や名称は明かされない。ヴィーによると超古代の地球を支配していた存在で「古き神」と呼称されている。現代の兵器を圧倒する強大な力を有すGRにより、どうにか時空の彼方へ追放することができたが、その古き神との戦いで超古代文明は滅亡してしまった。全宇宙に害を与える存在と言われ、人類が犯す愚かな行為を力の糧とするらしい。それを防ぐために、愚行の限りを尽くす人類だった際に最後の手段としてGR-0が存在する。
国鉄末期の1987年。国鉄には、従来のエンジンでは出力が低くエンジンが大きく重いこと、国鉄設計で専用部品が多いことから部品の供給体制が悪く、予備品を大量に持たなければならないことなどに対して、世の中の汎用エンジンを活用したいという機運があった。それまでは基本的に国鉄設計のエンジンを各社が製造するような形態であったため、汎用エンジンを採用するに当たってエンジンコンペを行うこととして書類審査、エンジン単体耐久試験の後、エンジンメーカとしてコマツ、カミンズ、新潟鉄工の3社が選ばれ、1年間の営業運転で評価する形となった。1988年2月から1年間岩手県の盛岡客車区で急行陸中、秋田県の南秋田運転所で急行よねしろの2編成で確認が行われた。盛岡のキハ58-628にコマツとカミンズが，キハ58-277に新潟が、秋田ではキハ58-122にコマツと新潟が、キハ58-82にカミンズがそれぞれ1台ずつ搭載された。変速機はそのまま従来のものを使用したので入力トルクの制限からエンジン出力は250PSとして使用された。1年間の走行の後、エンジンは1社にしぼられるはずであったが、結果的には3社とも採用という形になった。コマツ小山工場の地元栃木県の真岡鐵道のモオカ63形気動車が、本機種を採用し営業運転を開始した最初の車両となった。1989年　この頃JR四国では2000系TSEの開発が進められ、小型軽量なエンジンでないと振子車両に重要な低重心化が図れないため、コマツエンジンが採用された。排気量11Lで330PSと当時の鉄道エンジンと比べて大幅な排気量あたり出力比の向上であった。この成功で、智頭急行HOT7000系、JR北海道キハ281系など制御付振子車両に展開され、さらに北近畿タンゴ鉄道KTR001形、JR九州、JR西日本にも搭載車両が一気に広がっていくことになる。この系列のエンジンで出力向上型としてデュアルサーキット冷却系を採用し出力を400PSに増強したSA6D125HDエンジンがJR四国一般車1000形で使用されている。このエンジンはJR東日本、JR北海道においては国鉄時代のエンジン形式命名ルールに従って「ディーゼル原動機、6気筒、排気量11リットル、過給器および中間冷却器装備」から「DMF11HZ」の呼称とされているが、JR四国、JR九州、JR西日本および第3セクターなどではメーカー呼称そのままとしている。