大阪府出身。1982年関西学院大学法学部卒業、旭化成工業（現旭化成）入社。2012年旭化成ホームズ執行役員。2013年旭化成ホームズ取締役常務執行役員。2016年旭化成ホームズ取締役専務執行役員。2017年から旭化成ホームズ代表取締役社長を務め、住宅市場が悪化する中売上1兆円を目標に掲げて営業力の強化を進めた。2018年プレハブ建築協会副会長。
川畑 文俊（かわばた ふみとし、1958年6月3日 - ）は、日本の実業家。旭化成ホームズ代表取締役社長、プレハブ建築協会副会長。
ヒロミ復帰後の1991年12月からは続編というべき『B☆QTV』（ビデオ発売済）が土曜深夜の3時台で開始される。ラブホ巡り企画や、『1or8』直系のチャレンジ系企画などがあったが、3か月で終了した。この番組は事故の件もあり封印された形になったが、『ONE OR EIGHT』というタイトルはB21の単独ライブのタイトルとして使い続けられている。
当初の番組エンディング曲は岡村靖幸の「どおなっちゃってんだよ」であったが、中期よりB21スペシャルの3人による「ダウンタウンウンナンバンド」が担当した。楽曲はすべてカバー曲で、「たどり着いたらいつも雨降り」→「哀愁でいと」→「愛が止まらない」という遍歴。編成/担当はボーカル/ギターがヒロミ、ベース/コーラスがデビ、ドラムがちん。バンド名からもわかる通りダウン・タウン・ブギウギ・バンドをイメージし、衣装は全員つなぎであった。ちなみにダウン・タウン・ブギウギ・バンドの宇崎竜童は、のちにヒロミのバンド（フライングオイスターズ）へ曲を書き下している。
花火で火傷を負ったヒロミは不在のまま、デビ・ちんのみで放送を続行。総集編で繋いだあと、デビ・ちんがフジテレビから一直線に「ウンナンパネル」を配達という企画を行う。非常に短い距離をロープなどを使って送るというものだった。その後はテレクラに電話をかけて男を集め女性とお見合いをさせたり、ちんによる「内村に続け」（当時内村光良（ウッチャンナンチャン）が付き合っていたとされる八木亜希子アナウンサーに告白をする）といった企画を行った。デビにスズメバチをけしかけて100メートル走の世界新記録に挑戦させるという企画もあったが時期的に危険なものは避けようと中止になり、ちびっこ相撲の横綱にちんが挑戦するなどの企画に変わった。1991年9月までの期間をどうにか乗り切るが、ヒロミの大火傷が新聞などで取り上げられ問題となったこと、イベントでの動員の割に視聴率がそれほどでもなかったことなどから、9月25日をもって番組は終了した。
『1or8』（ワンオアエイト）は、1991年4月10日から同年9月25日までフジテレビで水曜日の深夜に放送されたB21スペシャルを中心とするバラエティ番組である。全24回。番組名の由来は「一か八か」（イチかバチか）を英語に直訳したもので、ヒロミが考案した。
『私は弾劾する』（わたしはだんがいする、フランス語: J'accuse ...!, フランス語発音: [ʒaˈkyz]）は、1898年1月13日発行の新聞「オーロール」に掲載された、文豪エミール・ゾラの手による公開状である。この公開状でゾラは、フランス大統領フェリックス・フォールに宛てて、政府の反ユダヤ主義や、スパイ容疑で終身懲役に処せられたフランス陸軍参謀本部将校アルフレド・ドレフュスの不法投獄を告発した。ゾラは、裁判の誤りと重要証拠の不足を指摘した。公開状は新聞の表面に印刷され、フランス内外で物議をかもした。ゾラは告訴され、1898年2月23日、名誉棄損で有罪となった。投獄を逃れるため、ゾラは英国に避難し、1899年6月に本国に戻った。ドレフュスの無実を表明したものには他に、ベルナール・ラザール著『誤審：ドレフュス事件の真実』(1896年11月）がある。公開状が英語圏においてもよく知られるようになった結果、「J'accuse！」は、憤激や権力を持つ何者かに対する告発を意味する総称表現として社会一般に認識されるようになった。
1月7日-8日には「八日堂縁日」が開かれる。行事では、ドロヤナギ（泥柳）材で作られた六角柱型の蘇民将来符が頒布される。歴史の古い行事で、「蘇民将来符頒布習俗」として国の無形民俗文化財に選択されているほか、頒布される蘇民将来符は市の有形民俗文化財に指定されている。
18世紀の終わりには交通量に対し狭隘になり、ロンドン橋自体も600年以上使用され老朽化していたが、1799年、新しい橋の設計コンペが開催され、トーマス・テルフォードが180mの長さの単式鋼鉄アーチを持つ橋を応募した。革新的な彼のデザインは入賞したが、実現可能性の不確実さと、建設に要する土地の膨大さのため採用されることはなかった。橋は5連の石造アーチによるものとなった。ジョン・レニーの設計によるものである。新たな橋は旧橋より30m西（上流）に7年の歳月と2,000,000ポンドを費やし、レニーの息子によって1831年に完工した。旧橋は新橋開通まで使用され、その後廃棄された。レニーの橋は大理石で造られ、長さは283m、幅は15 m、公式の開通日は1831年8月1日である。その日、式典がウィリアム4世とアデレード王妃出席のもと、橋のたもとの会場で行われ、HMSビーグル号がこの橋の下を最初に通った。1902年から4年にかけて慢性的な渋滞に対処するため16mから20mに拡幅された。しかし、これが橋の基礎に過大な負荷を与えることとなり、工事後に橋が8年に1インチの割合で沈下する事となった。1924年には橋の東側が西側よりも3cmか4cm低下した。