東海3県に本社を置く地元企業の株価情報と、地域経済についての特集を主に放送していた番組である。サブプライムローン問題など、株式やその他経済に関係する重大なニュースが報じられた際には特集枠の放送を休止し、放送時間全てをニュース枠に割り振ることもあった。尺が2分と極端に小さかった頃には限られた時間内でより多くの情報を伝えようとしていたが、2007年4月からは放送時間にゆとりが出来たためにそれ以前よりも内容の濃い番組になった。2008年1月10日放送分からは、不定期ではあったが特集枠にて注目の製品やサービスを紹介する「とれナビ」のコーナーを実施するようになった。また、最終回を迎える頃には、番組の終盤で東海3県の気象情報を伝える天気予報のコーナーを実施するようにもなった（天気予報の放送開始年月日は不明）。
グルジア国防省（グルジア語: საქართველოს თავდაცვის სამინისტრო）は、ジョージア（グルジア）の軍事問題を管掌する機関。グルジア軍を傘下に置く。
碧海郡刈谷町で初めて設立された小学校である。刈谷藩の藩校である文礼館を継承し、1873年（明治6年）に第一番小学刈谷学校が開校した。初代校長の黒田定衛が定めた校訓は、今日でも本校の教育指針となっている。1908年（明治41年）に亀城尋常高等小学校となっている。昭和初期の1928年（昭和3年）10月には大中肇の設計による本館（現：刈谷市郷土資料館）が完成。この建物は和洋折衷の建築物であり、愛知県指定文化財となっているほか、1999年（平成11年）には国の登録有形文化財に登録された。刈谷城跡である亀城公園に近い。
学区は刈谷市の南西部にあり、西側には三河国と尾張国を隔てる境川が流れている。学区の中央部や南部は商業地区、北部は住宅地区となっている。学校の敷地は刈谷城の範囲に含まれている。学校の周囲には、椎の木屋敷、大手門跡、文礼館跡、下町常夜燈跡などの史跡が多数存在する。
LUNA SEA時代も含め河村隆一初のミリオンセラーを記録した。2016年現在、河村ソロ名義では唯一ミリオンヒットとなったシングルである(ちなみに、LUNA SEA名義のシングルでは現在に至るまでミリオンを達成していない)。
鶴見岳の南側にある船原山の中腹にあり、滝の水は別府市内を流れる朝見川に注いでいる。雄滝（落差約60m）、雌滝（落差約30m）の2つの滝からなる。滝の付近には別府ラクテンチがあり、大分自動車道からも滝の一部が見える。
「チェーカー・GPU名誉職員」記章2個受賞。妻のシーマ（ロシア語: Сима Александровнаも、同じくOGPU、NKVDの外国課で働いており、同じく1937年に逮捕され、ラーゲリ8年を言い渡された。1955年名誉回復。
フョードル・ヤコヴレヴィッチ・カリン（ロシア語: Федор Яковлевич Карин、1896年 - 1937年8月21日）は、ソ連の職業的諜報員、チェキスト、軍人。軍団委員。本名は、トドレス・クルチャンスキー（ロシア語: Тодрес Янкелевич Крутянский）。
2005年（平成17年）8月12日、石井は亡くなり、監督としては本作が遺作となったが、2年前の2003年（平成15年）に公開された山口雄大監督の『地獄甲子園』には「脚本協力」として、漫☆画太郎、北村龍平らとともに名を連ねている。2009年（平成21年）、民主党から出馬して当選した田中美絵子が、「菊池美絵子」の名義で出演し、しかもヌードを披露していたことまでもが話題となり、当選前に公表していなかったこと等「お騒がせしたこと」について謝罪するまでに至った。2012年（平成24年）、フィルムによる保存を目的として、35ミリに変換され、3月31日より銀座シネパトスで初上映される。主演のリリー・フランキーは脚本を読んで、最後まで犯人がわからないことを不思議に思い、近くにいた塚本晋也に相談したが「俺から大先輩には聞けない」と言われ、自分で監督に聞きに行くと「（推理を）間違える明智小五郎があってもいい」と言われたという。
旧国鉄甘木線が第1次特定地方交通線として廃止対象路線となったことを受けて発足した鉄道事業者である。当時、福岡市と甘木市（当時）を結ぶ公共交通は西鉄甘木線など他にもあり、また沿線に甘木線と並行するバス路線が既設されていたこともあって、福岡県は鉄道の存続に難色を示した。しかし甘木市・三輪町（当時）など地元沿線市町と沿線住民は鉄道路線としての存続を切望し、結果的に第三セクター方式で鉄路が存続した。こうした経緯のため、福岡県は出資を行わず、経営安定基金の拠出に留まった。なお、佐賀県は全く関与していない。比較的福岡都市圏に近く、積極的な増便対策や、小郡駅の移転による西鉄天神大牟田線との接続改善などが功を奏し、全国の第三セクター方式の鉄道会社の中では珍しく、ほぼ毎年経常利益を黒字計上し、第三セクター鉄道の優等生として知られた。しかし、2006年（平成18年）7月の大雨で鉄橋の橋脚が被害を受け5か月間にわたり一部区間が不通となり旅客が減少したことや原油価格の高騰などが影響し、2006年（平成18年）度以降は赤字決算となっている。ただし、転換第三セクター鉄道の中では赤字額も最小（年額184万円、2009年（平成21年）度）で、全国的に見ても第三セクター鉄道の中では経営状態は良好である。甘木線ではSUGOCA、nimocaなどのICカードは一切使えない。