航海安全を祈願した「神事太鼓」や、まだ農薬が無かった時代の昭和初期頃まで、稲作農家が田んぼの害虫を追い払うために打ち鳴らされた「虫送り太鼓」の一つとして受け継がれて来た。使用する太鼓は「長胴太鼓」「桶胴太鼓」。野良打ちでは地面に平置きして打つが、本来は櫓（太鼓台）に据え置いて横打ちするもの。特にこの「地打ち」を永く継承している「火の太鼓」（坂井市三国町汐見）や「越前打ち込み太鼓」（坂井市春江町安沢）の両保存会は、坂井市の民俗資料の指定文化財とされている。
2013年9月7日、彼は1860ミュンヘンの新監督に就任した。2014年4月3日、シーズン終了後の退任が決定したが、4月6日に成績不振のため解任された。
2010年5月22日、フンケルはVfLボーフムの新監督に就任した。 2011年9月14日、フンケルは監督を解任された。2011年9月20日、フンケルはアレマニア・アーヘンの指導者として職を得た。クラブが5連敗を喫した2012年4月1日、フンケルは監督の職を解任された。
2009年10月3日、ヘルタ・ベルリンはフンケルをリュシアン・ファーヴル解任後の新監督として迎えた。ヘルタが降格すると、フンケルとヘルタは契約を延長しない点で互いに合意した。
フンケルは2004年から2009年までアイントラハト・フランクフルトで監督を務めた。その後彼は2009年7月1日に監督としての契約を満了した。フンケルはクラブを1年目のシーズンにブンデスリーガ昇格へと導いた。1年後、フンケルとクラブは残留を果たし、カップ戦のDFBポカールでは決勝戦に進出、これによりUEFAカップへの出場権を手にした。フンケルは5シーズンに渡りアイントラハト・フランクフルトで指揮をとったが、これはエーリッヒ・リベックと並ぶ長期政権記録となっている。
英祖の第2王子荘献世子と恵慶宮洪氏の1番目の男子として生まれたが、2歳で病死した。後に荘献世子が追尊されると、懿昭世子の諡号を追贈された。
懿昭世子（いしょうせいし、イソセジャ、의소세자、1750年 - 1752年）は、朝鮮王朝の王子。正祖の同母兄。名は琔（ジョン、정）。
2002年のワールドカップ国別団体戦で3位になると、世界学生では優勝を飾った。2006年のワールドカップ国別団体戦でも3位になると、アジア大会では決勝で佐藤愛子を朽木倒で破って優勝した。2007年には地元北京で開催された世界団体でチームの優勝に貢献した。2008年の北京オリンピックでは3回戦で佐藤に指導2で勝つなどして準決勝まで進むが、オランダのデボラ・フラベンステインに指導3で敗れたものの、3位決定戦でフランスのバーバラ・アレルを大外返で破って銅メダルを獲得した。
運営はクライストチャーチ市が100％出資した会場運営会社「VBASE」によって行われている。なお、VBASE社はクライストチャーチ・タウンホールのほか、クライストチャーチ・コンベンションセンター、AMIスタジアム、ウェストパック・アリーナの運営管理も行っている。
デニス・ブランデルニュージーランド総督（当時）により開館宣言され、1972年9月30日に正式開館した多目的ホール。館内には室内コンサート会場のほか、劇場（ジェームズ・ヘイ劇場）、チケットカウンター、多目的練習室、会議室、レストランが併設され、クライスチャーチの文化活動の中心会場として利用されている。毎年4月に行われるリンカーン大学とカンタベリー大学の卒業式典会場としても使用される。隣接するクライストチャーチ・コンベンションセンターへはキルモア通り上空（タウンホール2階部分）に設置された専用連絡通路を通り移動できる（ただし、コンベンションセンターとタウンホールが提携を持つ催し開催時のみ使用可能）。大規模な催しが開催される時はコンベンションセンターとタウンホールを合わせ合同会場として使用される。隣接するクラウン・プラザ・ホテル（旧パークロイヤル・ホテル）へも2階からの専用連絡通路を通り移動できる（ただし、クラウン・プラザ・ホテルとタウンホールが提携を持つ催し開催時のみ使用可能）。
正式名称は、「クライストチャーチ・タウンホール・フォー・パフォーミングアーツ」。一般的には、クライストチャーチ・タウンホールの名で知られる多目的ホール、コンサートホールである。クライストチャーチ交響楽団、クライストチャーチ・シティーコーラスの本拠地であり、ニュージーランド交響楽団のクライストチャーチ公演会場である。
1960年にプレスト・スチール・カンパニーの航空機事業部門を担う子会社としてブリティッシュ・エグゼクティブ・アンド・ジェネラル・アビエーション・リミテッド (British Executive & General Aviation Limited, BEAGLEはこのアクロニムである。) が設立され、また翌年には同じイギリスの航空機メーカーであったオースター・エアクラフトとF.G.マイルズがそれぞれ買収され子会社化されて、ビーグル・オースター (Beagle-Auster Limited)、ビーグル・マイルズ (Beagle-Miles Limited)となった。これら3社は当初、それぞれの元の事業所を拠点に別々に活動していたが、1962年に会社として統一されビーグル・エアクラフト (Beagle Aircraft Limited)となった。ビーグル・エアクラフトでは、ビーグル社の独自開発であるB.206 "バセット"、オースターの開発したA.61 "テリア"、A.109 "エアデール"、ビーグル・マイルズで開発されたM.218といった機種の製造、販売を行った。ビーグル社の航空機の多くは(おそらく社名にちなんで)英国の犬の種類からとった愛称が付けられている。1965年になると親会社のプレスト・スチール・カンパニーはブリティッシュ・モーター・コーポレーションに買収され、ビーグル・エアクラフトは1966年から英国政府の管理下で活動を継続したが1969年には資金的に困難な状況となり、再建できずに解散となった。このとき、ビーグル社がスウェーデン軍から注文を受けて開発を進めていたB.125 ブルドッグの生産は同じイギリスの航空機メーカーであるスコティッシュ・アビエーションに引き継がれた。