後のイラク戦争に際しては、フランス、ロシアなどの反対がある中でアメリカ合衆国やイギリスが新たな国連決議なしにイラクに対して武力を行使することができるかどうかが問題になった。これに際し、日本政府はこの決議と国連決議678、1441を挙げて新たな決議なしでも武力行使をすることが可能だと論じた。この見解は3月17日、当時の小泉純一郎首相、川口順子外相（参議院予算委員会）などによって表明された。同様に3月18日、武力行使直前のブッシュ大統領による最後通告の際にも、大統領演説のなかでこの3つの国連決議がとりあげられ、武力行使の根拠があると主張された。
国連安保理決議687は、湾岸戦争に関する決議で、イラク政府に対し、戦争終結に際し9項目にわたって和平の条件を定めるもの。決議自体は全33項目から構成され、A～Iの全9項からなる。そのうちC項の9項目がイラクに対する和平の条件である。同決議は賛成12：反対1（キューバ）：棄権2（エクアドル、イエメン）で採択された。
自身4枚目となるオリジナルアルバム。タイトルの「ナッテ」は糸や紐をより合わせて1つにしていく「綯う」から。自身の好きなもの、宝物を1つにまとめるという意味が込められている。販売形態はBlu-ray付初回限定盤（GNCA-1521）・DVD付初回限定盤（GNCA-1522）・通常盤（GNCA-1523）の3種リリースで、初回限定盤には5周年記念ライブ「Cassiopeia Limited Express」を収録したBlu-ray・DVDが同梱されている。
京都出身。浅田金吾の長男として生まれる。慶応4年5月（1868年6-7月）、久美浜県書記として出仕し、同県権大属、生野県准大属を歴任。明治4年9月（1871年10-11月）、大蔵省に移り戸籍権中属に任じられ、戸籍寮九等出仕、国債寮八等出仕などとなる。1874年9月、外務省に移り外務一等書記生として米国公使館勤務となる。以後、外務省公信局長心得、取調局長、公信局長、通商局長、兼会計局長、弁理公使などを歴任した。1889年12月、神奈川県知事に任命され、さらに、長野県、新潟県、広島県の各知事などを歴任した。1900年6月、外務省総務長官（次官）兼官房長に就任。1901年6月には逓信総務長官となり1903年9月まで在任。同年同月23日、貴族院勅撰議員となり、同和会に属し死去するまで在任。1903年11月9日、錦鶏間祗候に任じられた。後に実業界に転身し東京電力などの社長を務めた。
浅田 徳則（あさだ とくのり、1848年11月21日（嘉永元年10月26日） - 1933年3月30日）は、日本の官僚、外交官、政治家。貴族院議員。幼名は泰治。
東山高等学校では朝鮮日報主催の全国高校野球大会で見事優勝する。2006年に起亜タイガースに入団。入団してすぐに左肘の手術を受けたため最初の二年間は出場機会がなかった。2008年のシーズン後半になって念願の一軍昇格。2009年度は専ら敗戦処理として36試合に登板、初勝利も記録したが防御率は5.45と安定しなかった。2010年も敗戦処理での登板が多かったが、投球内容は前年より向上した。2011年は自己最多の50試合に登板したが、防御率が高く勝ちパターンでの継投ではあまり起用されなかった。貴重な左腕のため時折先発として起用されるが、打ち込まれることが多くローテーション定着にはいたっていない。2014年シーズン終了後、公益服務要員として軍へ入隊。除隊後の2017年より起亜に復帰した。2019年9月18日、ウェーバー公示され起亜から解雇された。
ユーラシア大陸で発見されたセントロサウルス類としては史上初で、分類が確かなものとしては唯一のセントロサウルス類でもある。ケラトプス類の発見としてはトゥラノケラトプスに次ぎ、アジアで2例目である。一方で、トゥラノケラトプスのケラトプス類としての分類が不明瞭になりつつある。種名が命名されたのは2010年である。
カスモサウルス類とセントロサウルス類、双方の特徴を備える原始的なセントロサウルス類で、長さ180cmと同グループ最大の頭骨の持ち主でもある。アジア最大級の角竜であり、推定体長は6～7mで推定体高が2m、推定体重は2～2.3tとされている。体重は現生のサイに近い。およそ7200～6600万年前に生息していた。
アメリカ合衆国の初期の鉄道では、イギリス製機関車を用いた北東部を中心に、4フィート8.5インチ軌間が普及した。ただしイギリスの影響力はヨーロッパほど強くなく、ペンシルベニア州やオハイオ州では4フィート10インチ（1473mm）、南部諸州では5フィート（1524mm）の軌間が主流となった。ニューヨーク州と内陸を結ぶエリー鉄道などは6フィート（1829mm）という広い軌間を採用した。1860年の時点で、4フィート8.5インチ軌間の鉄道は全体の54%にすぎなかった。これが統一されるきっかけとなったのが、南北戦争と大陸横断鉄道の建設である。南北戦争では、軌間の異なる鉄道の間で乗り換えや貨物の積み替えが必要となることが、軍需輸送上の大きな問題点となった。大陸横断鉄道については、1862年に太平洋鉄道法が制定された際には、エイブラハム・リンカーン大統領はその軌間について5フィートを想定していたようである。しかし1863年の法律では、大陸横断鉄道の軌間は4フィート8.5インチとすることが定められた。その他の鉄道も順次4フィート8.5インチの標準軌に改軌され、1886年にはアメリカ合衆国の主要鉄道は標準軌に統一された。カナダでは当初、イギリス植民地に多く見られる5フィート6インチ（1676mm）軌間が使われていた。しかしアメリカ合衆国との直通の必要から、1870年代に標準軌に改軌された。