嵐山本線、北野線を通じて、大人220円、小人110円の全線均一運賃である（2017年4月1日改定）。定期運賃も均一の全線定期券のみである。駅員が配置されている駅では、自動券売機で普通乗車券を購入できる。2002年6月30日までは180円、210円、230円の区間制運賃であった。スルッとKANSAI加盟に際し、降車時のみのカード処理で済ませられるよう、2002年7月1日から均一運賃（大人200円、小人100円）となった。これに伴い、不要となった各車両の整理券発行機は撤去された。定期運賃は、距離制が維持された。2014年4月1日の消費税率改定(5%→8%)の際は、国土交通省（近畿運輸局）から上限運賃210円の認可を受けた上で、適用運賃は200円として値上げを見送ったが、2015年4月1日に適用運賃を210円とする値上げが行われた。さらに、2017年4月1日に220円に値上げされた。定期運賃も均一で全線乗車可能となった。
車体デザインは大きく変更しながらも、全車が同一性能を持つという車両設計の下、1990年代後半になるまでモボ101形の主要機器類を踏襲した自動加速制御の吊掛け駆動車を導入してきた。これは鉄道事業者としては異例である。だが、最新のモボ2001形でWN平行カルダン駆動方式やVVVFインバータ制御を採用するなど、最新技術も多数採用している。ただ、そのためにモボ2001形は他形式との併結ができず、2両編成になる場合は2001号と2002号の組み合わせに限定されている。方向幕はモボ501形以降に搭載され、それまでの車両には運行標識を掲出して運行している。方向幕はモボ501形とモボ611形以降とでは変更されている（モボ501形には「ワンマン」の表示が入る）。
合併などの経緯により路線同士が離れていたり、異なる路線規格を複数持つ鉄道事業体は他にも存在するが、京福の三線は鉄道技術面での統一がまったく行われず（電動貨車の嵐電モト1000形・叡電デト1000形のみ共通車体）、たとえば300形電車をとっても、嵐山線はモボ301形・叡山線はデオ300形・福井支社はホデハ301形（その後モハ・クハに変更してえちぜん鉄道になってからはMC・TC）と車両番号が重複するどころか、形式記号までバラバラであった。嵐山線のボや福井支社のホはボギー車を意味するが、この形式記号を使っている鉄道会社は、現在ごくわずかである。嵐山線と鋼索線の現有車はすべて阪神電鉄系の武庫川車両工業製であり、分社された叡山線も現有車は武庫川車両製で統一されており、福井支社も阪神電鉄からの移籍車両を多く受け入れていた。2002年の武庫川車両工業解散後（後身として阪神車両メンテナンスを設立）は新車が導入されていない。モボ101形は更新時の車体組立を担当した。塗装については全線において、上半分が薄茶色・下半分が緑色となっていた。1970年代に京福バスが白地・茶帯塗装（京都バスも同一塗装）を採用すると、福井支社でも比較的すぐこれを採用。尾灯部分も茶色に塗ったり、同じ形式でも頭部を茶色に塗った車両と白に塗った車両が混在するなどの特徴があった。叡山線でも叡電分離後の新車に白地・茶帯塗装が採用されたが、現在は叡電・えちぜんとも全く新しい塗装が採用され、この塗装の電車は消滅した。嵐電においても塗装簡略化を目的として2010年の開業100周年を機に、塗色が「京紫」に変更されることになり、2018年6月現在で塗色変更車が18両まで拡大されており、従来の塗色車は徐々にその数を減らしている。（2018年6月現在で従来塗装車は301号、103号、1001号の3両のみ）
1995年からドイツのVfBシュトゥットガルトのユースチームに所属する。2006年からトップチームに昇格し、10月1日のヘルタ・ベルリン戦でデビューを飾る。トップチームに昇格したシーズンにブンデスリーガのタイトルを手にし、所属した4シーズンでブンデスリーガ98試合に出場、14ゴールを記録した。2010年7月30日、スペインのレアル・マドリードに移籍金1200万ユーロ（約13億5000万円）の5年契約で移籍した。フランツ・ベッケンバウアー杯（バイエルン・ミュンヘンとの親善試合）でデビュー。8月29日の開幕戦であるRCDマヨルカ戦で73分から途中出場、リーガ・エスパニョーラデビューを飾った。その後もラッサナ・ディアッラら同じポジションの選手を抑えて多くの試合に先発出場し、レアル・マドリードでの初タイトルとなったコパ・デル・レイ決勝でも延長戦107分までプレーした。最初のシーズンに得点を挙げることはなかったが、シーズン後のプレシーズン広州恒大戦でレアル・マドリード所属後初得点を記録し、10月18日のUEFAチャンピオンズリーググループステージオリンピック・リヨン戦で公式戦初ゴールもマークした。2015年2月9日、左足の大腿二頭筋を負傷したと発表した。3月に復帰も出場機会はほとんどなく、同年5月、契約を更新しないことによるレアル・マドリード退団を発表。2015年6月9日、ユヴェントスFCと2019年6月30日までの4年契約を結んだことが発表された。なお、ケディラは2015年の夏に契約満了で、ユベントスにはフリーで移籍。イタリア紙『ガゼッタ・デッロ・スポルト』は年俸400万ユーロ（約5億3000万円）と報じた。背番号は当初28番を着用予定であったが、ポール・ポグバが背番号を6番から10番に変更したため6番を着用することになった。イタリアスーパーカップのラッイオ戦での怪我のため、ユベントスでの1シーズン目はリーグ戦20試合の出場に留まるが.10月4日のボローニャ戦でセリエAデビューを果たし、初ゴールも記録。リーグ優勝とコパイタリア優勝に貢献した。2017年10月22日ウディネーゼ・カルチョとのゲームにおいて、公式戦初のハットトリックを成し遂げた。