ペット・エイリアンは、アメリカ合衆国のコンピュータアニメーションを用いたテレビアニメ。2005年にMike Young Productionsが制作したこのアニメは、Jeff Muncyがデザインを行っており、多くの話の脚本は Dan Dankoが、監督はアンドリュー・ヤングがそれぞれ行っている。このアニメは13歳の少年トミー・ケイドルと、彼の灯台に住む5名のエイリアンの日常が中心である。 このアニメは26話が放送された後、打ち切られたが、2007年に復活し第3・第4シーズンが放送された。また、このアニメはデイタイム・エミー賞にノミネートされたこともある。 日本ではカートゥーンネットワークで放送された。
彫刻学科（ちょうこくがっか）は、彫刻についての教育研究を目的とした大学の芸術系の学科の一つである。彫刻学科という名称の学科は少ないが、他の学科名でコースとして設置している場合が多い。
2010年4月9日から2011年4月1日まで放送、番組当初はテーマを取り上げて同大学名誉教授で特定非営利活動法人松山大学学生地域総合研究所理事長金村毅が同大学生に講義する方式で行った。10月からリニューアルとして聞き手として引き続き金村毅と同大学学生が毎回同大学出身者の著名人をゲストにインタビューし、学生時代でのエピソードなどのトークを展開している。
松山大学ムーンナイトゼミナール（まつやまだいがくムーンナイトゼミナール）は南海放送ラジオで放送されていた番組である。正式は「松山大学ムーンナイトゼミナール月明かりの談話室〜教えて先輩〜」である。提供は松山大学である。パーソナリティーとナレーションは越智康江である。
2015年現在、ペアリフトは1基のみが稼働状態として残され、冬季以外のシーズンに｢三瓶観光リフト｣として、登山やトレッキングに利用されている。標高差255m、全長856mを片道11分で結ぶ。ゲレンデ内を徒歩で登ることは禁止されており、リフトを使用せずに三瓶山に登る場合は、リフト乗り場近くより南側に伸びる登山道を使用する。リフトを使わない場合はリフト降場まで片道35分(上り）かかり、女三瓶山山頂までは合計徒歩60分となる。リフトは降りる場合にも利用できる。
女三瓶山と、鱗屑する大平山の東側斜面の「東の原」の南側にリフトを設置して、冬季にスキー場として利用できるようにしたもので面積は50haある。「東の原スキー場」とも呼ばれた。1961年に大田市によって設置され開業。大田市保養施設管理公社が運営した。1976年には3基のペアリフトが設置されていた。土曜日には22：00までナイター営業も実施された。1980年代には1シーズンに10万人が利用したが、積雪量の減少や競合施設の増加によって利用客が減少したために2009年で閉鎖された。2009年は年間7000人が利用したのみであった。3基あったリフトは、1基が撤去され1基は荒廃した状態で残されているが、残る1基は、三瓶観光リフトとして利用されている。1999年までは冬季にゲレンデで花火大会が開催されていた。
さんべ温泉スキー場は島根県大田市三瓶町東ノ原にあったスキー場。1961年-2009年の期間に営業した。2015年現在は、リフトのみが｢三瓶観光リフト｣として登山客などに利用されている。
鳥取県西伯郡成実村（現在の米子市）の農家に生まれた。唯次郎の長男。米子中学（現在の米子東高校）を経て明治44年（1911年）大阪高等工業学校卒業。米子製鋼所に迎えられ、生涯ここにとどまって、技術の研究開発につとめ、製鋼業の基盤を確立した。大立が所長になったのは、坂口豊蔵所長が没した昭和5年（1930年）頃からと思われる。そのころから、新持馨（中国電力の重役）、今井兼文（今井書店の会長）の二人と親交を結び、謡、碁、旅行などの清遊を楽しんでいる。戦後、大立は野に帰って百姓を始めた。昭和42年（1967年）4月死去。
大立 廉（おおだて れん、明治22年（1889年）4月 - 昭和42年（1967年）4月）は、日本の技術者、政治家。元米子製鋼所長。元成実村会議員。
アメリカの教育は「工業的」に画一化を志向しているが人間はもっと「農業的」有機的存在として教育され成長するべき、と説く演劇などを取り入れた斬新な教育方法を実施し数学や科学を含めの子供たちの学習成績を大幅に改善功績が認められ、サー（ナイト）の称号を授かるTED (カンファレンス)でのプレゼンテーションが有名であり、2014年に2千万の視聴を達成した。中でも「学校教育は創造性を殺してしまっている　Ken Robinson says schools kill creativity」は、最も人気である。
三田市内から六甲北有料道路・阪神高速7号北神戸線・阪神高速32号新神戸トンネルを経て、神戸市の中心部である三宮とを結ぶ路線。一部は舞鶴若狭自動車道に乗り入れ、丹波市の関西記念墓園に向かう。系統番号として「特急38系統」が割り当てられているが、現地の標柱や広告等では番号を使わずに「特急三宮線」・「三宮特急バス」などと表記されている。種別に「特急」とあるが、全便自由席の座席定員制で、事前の予約は不要。基本的に全便が高速線用のエアロエース、エアロバス、セレガHD、ガーラHDで運行されている（4列リクライニングシート・補助席付き、トイレなし）。2000年代初め頃までは、主にワンロマ車が使用されていたが、利用客の増加などにより、徐々に上述のハイデッカ－車両に置き換えられていった。三宮では、乗車は高速線と同様にをJR三ノ宮駅高架下の神姫バス三宮バスターミナル（駐車場形式）となっており、降車は三宮バスターミナル（ミント神戸1階）となっている。三宮 - 新神戸駅間では、下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱いとなる。また神戸空港に乗り入れる便もあるが、上りの降車のみの扱いである。運賃の支払いも、一般路線と同様にICカード（NicoPaおよび全国相互利用対応ICカード）や環境（エコ）定期券制度が利用可能。