アレン・グローバードはフリースクールの増加を分析していて、1967年に25校だったのが1972年に約600校に増えており、1971年から1972年にかけて200校も増えたと推測している。これらの学校では学生が平均33人学んでいた。ほとんど全てのアメリカ合衆国のフリースクールはサマーヒル・スクールや関連書籍が元になっている。そして多くの学校は公園、教会、放棄された建築物と従来と異なる場所で始められた。何百校も開校したことやオープンエデュケーションにおける公益によって1972年に運動は最盛期を迎えた。
1960年代のカウンターカルチャーにおいて広まった社会機関への幻滅は、地元の公立教育機関制度から外れたオルタナティブ・スクールが授業料や慈善活動による寄付によって成り立つようになった。これらはアメリカ合衆国全体や中央組織無き運営による現在の教育制度に反発した親、教師、学生によって設立されたが、基本的に小規模かつ草の根による代替カリキュラムによるものだった。携わった人々の哲学は一般的に、カウンターカルチャー、A・S・ニイルやサマーヒル・スクール、進歩主義時代における児童中心の進歩主義教育、モダン・スクールやフリーダム・スクールが起源になっている。運動において影響力があったのはポール・グッドマン、エドガー・Z・フライデンバーグ、ハーバート・コール、ジョナサン・コゾル、ジェームス・ハーンドン、A・S・ニイルが1960年に著した『サマーヒル』、ジョージ・デニソンが1969年に著した『The Lives of Children』、ジョナサン・コールが1972年に著した『Free Schools』である。また、運動における考え方の変遷は『transference of ideas』やアメリカン・サマーヒル協会が追っている。「フリースクール」と自ら名乗る学校や関連する運動の定義や主眼は明確に線引されたわけではなく、単に学校間の幅広い種類があるだけで、この運動は単一のイデオロギーに固執したわけではないが、これらの「フリースクール」は外部の利害関係もしくは社会的不正義に起因する露骨な政治的演説のどちらかによって空想文化的に撤退してしまう2つの傾向があった。一部の学校では自主統治による参加民主主義を実行していた。フリースクール運動はニュー・スクールもしくはオルタナティブ・スクール運動とも称される。著作家のロン・ミラーはフリースクール運動の重要性を家族が子どもたちに任せることや子どもたちが自分のペースで覚えることだと定義している。
長子は陳枚（1638年-1707年）、字は簡侯、号は東阜。父陳淏と同じく文筆家兼出版業者であった。文治堂は陳淏父子の経営した書坊である可能性が高い。編集室を凴山閣といい、杭州の呉山にあった。『凴山閣留青集選』10巻（康煕12年序刊）以下一連の留青集および『尺牘写心集』4巻（康煕19年序）、同二集（康煕35年序）がある。これらの文集は禁書の対象になったが、日本にはほとんどの伝本がそろっており、陳淏の事績をうかがう資料ともなっている。陳枚は李漁の女婿沈心友（因伯）と親しく、最後の留青集である『凴山閣増輯留青新集』30巻（康煕47年序刊）の序は沈心友が書いている。ほかに『周易直解』12巻（順治17年序刊）、『四部備解』16巻（康煕28年序刊）、『歴科状元図考』6巻などを編集刊行した。『水滸伝』の版本にも陳枚が刊行に関係したと見なすべきものがある。
天候は晴れ、気温27度、路面温度38度、湿度54%という好コンディションで決勝レースを迎えた。予選でクラッシュを喫したクビアトがピットスタート。タイヤはバトンがハードタイヤを選び、それ以外の全車がミディアムを選択した。決勝では2番手スタートのルイス・ハミルトンが好スタート。ポールポジションのニコ・ロズベルグに1コーナーのイン側から並びかけると、両者譲らず2コーナーまで並走。アウト側にはらんだハミルトンにやや押し出される形となったロズベルグは、セバスチャン・ベッテルとバルテリ・ボッタスにも抜かれて4位まで後退した。後方ではダニエル・リチャルドが7番クリッドから好スタートを切ったが、フェリペ・マッサのリアタイヤに接触しマッサはパンク。スロー走行のマッサを避けきれなかったカルロス・サインツがセルジオ・ペレスに接触し、ペレスはコースアウト。リチャルド、マッサ、ペレスの3台はタイヤ交換後コースへ復帰したが、周回遅れに落ちた。2番手に上がったベッテルだが、トップのハミルトンとの差は歴然で、10周を終えた段階で6秒もの差をつけられてしまう。4位に落ちたロズベルグはシケインでボッタスをかわして3番手に上がり、ベッテル追撃に移る。ボッタスは2回目のピットストップでキミ・ライコネンにも抜かれ、5位まで順位を下げた。29周目にロズベルグが2回目のピットイン。翌周ベッテルも2回目のピットインを行うが、コースに復帰するベッテルの鼻先をかすめてロズベルグがアンダーカットを成功させる。これでメルセデスがいつも通りの1-2体制を築き、ハミルトンは首位の座を一度も明け渡さず今シーズン8勝目を挙げた。ハミルトンはF1通算41勝で、憧れのアイルトン・セナに並ぶ歴代4位となった。ルノーと買収交渉中のロータスは、ホスピタリティ施設の使用料が払えないほど困窮しながらも、ロマン・グロージャンとパストール・マルドナドが7・8位にダブル入賞して気を吐いた。マクラーレンは2台完走したものの、ホンダエンジンのデプロイ（回生エネルギー配分）問題のためストレートであっさり抜かれる場面が目立った。アロンソは無線で「GP2エンジン!」と声を荒らげ、バトンも速度差がありすぎてどこで安全に抜かせたらいいのかと困惑していた。このレース唯一のリタイアとなったフェリペ・ナッセは90%以上の周回数を走行しており完走扱いとされたため、2011年ヨーロッパグランプリ以来の全車完走となった。