学制改革に伴い、1947年に柏原町立中学校として創立した。当初は旧青年学校跡を本校とし、柏原小学校・堅下小学校・堅上小学校の3ヶ所に分校を設置していた。しかし分校が広範囲に散らばっていることで教育活動に支障が出るとして、1948年1月に八尾市田井中・旧軍八尾飛行場兵舎2棟の払い下げを受け、校舎としての改造のうえで統合移転する予定にしていた。しかし改造工事中に火災にあって全焼し、旧兵舎跡への移転は実現しなかった。その直後の1948年2月には、柏原機械製作所の工場跡など（現在地）を買収し、整備の上で1948年6月に本校と2分校を移転統合している。分校として残った堅上分校は、1948年9月に柏原町立堅上中学校（現在の柏原市立堅上中学校）として独立した。1958年10月の柏原市の市制施行に伴い、柏原市立柏原中学校となった。1982年には柏原市立堅下南中学校を分離している。
羽島市正木町新井の岐阜県道18号大垣一宮線を起点に北に進む。起点から正木町須賀までは岐阜県道165号小熊正木線と重複する。羽島郡笠松町に入り、木曽川の右岸堤防に沿うように北上、岐阜市柳津町に入る。柳津町の栄町西交差点からわずかだが、岐阜県道154号笠松墨俣線と重複して西へ、すぐに北に向かう。再び羽島郡笠松町に入り、またすぐに岐阜市に入る。境川を渡り、茜部本郷交差点（国道21号、国道157号など交点）が終点。
主人公卯之木は高校入学早々女番長寅丸に告白される。しかし、「私のモンになれ」という台詞が誤解を生み、パシリに任命されたと勘違いしてしまう。お互い勘違いしたまま、二人の交際が始まる。
電動アシスト自転車を除き、動力の付いた自転車は出力によって原動機付自転車か自動二輪車として扱われる。1979年に松下電器系列のナショナル自転車工業（現・パナソニック サイクルテック）が最高時速18kmの軽快車風電気式原動機付自転車である「DG-EC2」を発売したが、当時の電池性能では人気を得られなかったという。なお、ナショナルの5年後には、本田技研工業がDG-EC2に近いコンセプトで作られたガソリンエンジン搭載モペッドのホンダ・ピープルを発売したが、こちらも販売は振るわなかったという。両社とも後継機は出さず、電動アシスト自転車認可後はそちらに参入した。電動アシスト自転車の販売台数が原動機付自転車を超えた2008年頃から、中国の安価な電動自転車が日本の一部で出回る様になり、アシスト自転車を装っての違法な公道利用が問題となった。大阪府警は2009年3月27日から、ライトなどを整備しないまま運行し交通事故を招くケースが生じるようになったなどとして、道路交通法違反などでの摘発も含めた全国初の本格的な取締りを開始した。以上により、「フル」の電動自転車（法令の基準を満たす電動アシスト自転車を除く）は、原動機付自転車または自動車扱いとなり、そのままの状態で自転車のつもりで使用すると、様々な法令により厳しく処罰される事になる。そのため日本ではほとんど利用されておらず、国内メーカーは比較的早い時期から研究はしていたものの、結果として現在この分野は海外メーカーの独壇場である。
電動自転車（でんどうじてんしゃ）、電気自転車（でんきじてんしゃ）とは、電動機でも走行可能な自転車、あるいはペダルでも走行可能な電動二輪車。ペダルをこがなければモーターが働かない電動アシスト自転車との混同を避けるために、フル電動自転車と呼ばれる事もある。エレクトリックバイシクル（electric bicycle）、イーバイク（e-bike）、ブースターバイク（booster bike）とも呼ばれる。
日本よりも欧米で人気のあるジャンルで、歴史は古くAtari 2600などで発売され、その当時公開されていたE.T.などがゲーム化されていた。しかし、E.T.は多くの人からクソゲー呼ばわりされた事が起爆剤となり、1982年のクリスマス商戦にアタリショックと呼ばれる売上不振を招き、Atari 2600 のみならず米国ゲーム市場そのものを衰退させるに至った。これをアタリショックという。だが、シネマゲームは市場から消えることはなかった。
キセノンオーバーライド (Xenon override) とは、原子炉においてキセノン135の蓄積（または消滅）により一時的な更なる出力低下（または増加）を招く現象である。
鈴木 喜一（すずき きいち、1949年1月20日 - 2013年7月30日）は、日本のエッセイスト、紀行作家。静岡県富士宮生まれ。武蔵野美術大学デザイン科卒。建築家、旅人、画家、文筆家、大学教師、ギャラリー運営他、さまざまな活動を展開した。
現場打設の鉄筋コンクリートであることが一般的だが、近年はプレキャスト構造のものも出現している。トンネルの断面は馬蹄形または矩形。トンネルの規模が大きくなると、袖部の階段移動や水平方向の移動に時間が掛かるため、懸垂式の乗用モノレールを設置する例がある。
ターヌムスヘーデは、スウェーデン西部のヴェストラ・イェータランド県ブーヒュースレーン地方にある人口1600人の町である。この町には青銅器時代の岩石線画の刻まれた平面岩としては、スカンジナビア半島で最大級のVitlyckehällがある。それは1972年にAge Nilsenによって発見されたが、彼はもともと建設工事中で発破を仕掛けようとして偶然発見したのだった。100枚ほどのパネル画に約3000の岩石線画が描かれている。集中しているのは青銅器時代にフィヨルドの岸辺にあたっていた25kmほどのライン沿いの地域で、5つの区域に分類ができる。それらの面積は0.51km² ほどである。青銅器時代から鉄器時代にスカンジナビア半島で暮らしていた人々は、洗練された木材加工技術を持ち、舟を使った移動にも長けていた（なお、スカンジナビア半島における青銅器時代はおおよそ紀元前1800年から前600年ころである）。実際、岩石線画には、Hjortspring boat型の長い舟を描いたものや、荷車の類を描いたものもある。弓を持った狩人が描かれているものもあれば、狩猟の情景を描いたものもある。農作業に従事する人を描いたものもあり、2頭の牛に枝状のものを牽かせて耕作している絵もある。岩石線画は危機遺産に登録されていないものの、環境汚染による侵食のせいで、劣化している。この事態に対して、観光客に見えやすいようにと赤い染料で塗り直したものもあり、考古学者の狼狽を駆った。