剣号作戦（けんごうさくせん）あるいは剣作戦とは、太平洋戦争末期に日本軍が立案した、マリアナ諸島のアメリカ軍基地に対するエアボーン攻撃計画である。当初は海軍陸戦隊250人が乗った航空機を強行着陸させB-29爆撃機を破壊する計画であったが、後に原子爆弾の制圧も目標に加えられ、陸軍空挺部隊300人も参加することになった。烈作戦（れつさくせん）と称する支援空襲も同時に実施する計画だった。使用予定の航空機がアメリカ軍機動部隊の空襲で破壊されたため延期となり、発動直前に終戦の日を迎えて中止となった。なお、烈号作戦の作戦名は、同時期に別に計画中だった沖縄のアメリカ軍飛行場を攻撃目標とした陸軍空挺部隊によるグライダー降下作戦の名称にも用いられている。
瀬野 馬熊（せの うまくま、1874年5月25日 - 1935年5月20日）は、日本の歴史学者。専門は朝鮮史。
6月に北京世界選手権アメリカ代表の座をかけて全米選手権の男子200mに出場すると、予選を20秒36（+1.0）の組1着で突破。しかし、準決勝は20秒68（+1.1）の組6着に終わり決勝進出を逃した。
6月の全米選手権男子200m決勝で20秒13（+1.3）をマークし、ウォーレス・スピアモン（20秒19）らを破り初優勝を果たした。
6月の全米選手権男子200m決勝で19秒99（+1.6）の自己ベストタイ（当時）をマーク。タイソン・ゲイ（19秒74）とアイザイア・ヤング（19秒86）に次ぐ3位（当時）に入り、モスクワ世界選手権アメリカ代表の座をつかんだ。8月のモスクワ世界選手権男子200m準決勝で自己ベストとなる19秒97（0.0）をマークし、全体トップのタイムで決勝に進出した。決勝では20秒04（0.0）とタイムを落としたものの、ウサイン・ボルト（19秒66）とウォーレン・ウィア（19秒79）に次ぐ3位に入り、4位のニッケル・アシュミードには0秒01差で競り勝ち銅メダルを獲得した。なお、前年のロンドンオリンピック男子200mはジャマイカ勢が表彰台を独占しており、今大会もミッチェルが銅メダルを獲得していなければ2年連続でジャマイカ勢に表彰台を独占されるところだった。
3月の全米学生室内選手権（NCAA室内選手権）男子200mを20秒38、アンカーを務めた男子4×400mリレーを3分04秒40で制して2冠を達成した。7月10日の北中米カリブU23選手権男子200m予選で19秒99（+2.0）の自己ベスト（当時）をマークし、20秒の壁を突破したアメリカ史上25人目の選手となった。
7月の世界ジュニア選手権（現・世界U20選手権）男子200m準決勝を全体トップおよび自己ベスト（当時）の20秒74（-0.3）で突破。しかし、決勝では20秒98（-0.9）とタイムを落とし、クリストフ・ルメートル（20秒83）、ニッケル・アシュミード（20秒84）、ロベルト・ヘリング（20秒96）に次ぐ4位に終わり、0秒02差でメダルを逃した。
1952年、ノース・ロンドンに生まれる。12歳の頃、サミュエル・バーバーの「弦楽のためのアダージョ」を聞き、編曲家への道を志す。1960年代、オレンジ・バイシクルのメンバーとしてドラムやヴォーカル、キーボードを担当した。1970年、ソロ・アルバム『ウィル・マローン』をリリースした。同年、マイク・ボバックとアンディ・ジョンズとのプロジェクト、ボバック・ジョンズ・マローンによるアルバム『マザーライト』がリリースされた。1972年、ホラー映画『地獄のサブウェイ』のスコアを手がけた。そのほかに、「ウィルソン・マローン・ヴォイスバンド」名義でアルバム『ファニーサッド・ミュージック』をリリースしている。マッシヴ・アタックの「アンフィニッシュド・シンパシィ」やザ・ヴァーヴの「ビター・スウィート・シンフォニー」などの楽曲ではストリングスのアレンジを手がけている。
大久保 公策（おおくぼ こうさく、1959年11月-）は、日本の医学者。総合研究大学院大学（国立遺伝学研究所）教授。DBCLS教授。生命情報・DDBJ研究センター センター長。アナトモグラフィー開発責任者。1982年、東京大学の工学部を卒業。大阪大学の医学部に学士編入。1986年、医学部を首席で卒業、医師免許を取得。1年間臨床医として現場にたつ。その後大阪大学大学院へ進む。1991年、「cDNAに基づくヒトゲノムプロジェクトの提唱」というタイトルの論文で博士号取得（医学博士）。以後、研究者としての道を歩む。研究分野は分子生物学。2003年、国立遺伝学研究所の教授となってからは、世界中に分散して存在している多数の生命科学分野のデーターベースを、より統合した形で利用できるようインターフェース等を整備していく活動・研究を行っている。
現在の本県道は、1993年に国道353号が渋川から桐生まで延長指定された際、「県道渋川大間々線」と「県道大間々宮城子持線」の残った区間をまとめて指定したものである。現道の大部分は以前は「県道渋川大間々線」であった。この県道は渋川市（当時）の国道17号を起点とし、溝呂木・赤城山・下田沢を経由して大間々まで通じる経路であった。赤城山に通じる経路は渋川・桐生方面共に当時から未開通であった。現在はこのうち渋川 - 溝呂木が国道353号に指定された。現在の溝呂木 - 終点にあたる区間の大部分はかつて県道津久田停車場前橋線の経路だった。1976年に大間々 - 三夜沢 - 山口 - 溝呂木 - 上白井間が「大間々宮城子持線」に指定され、津久田停車場前橋線の津久田 - 持柏木間は1984年に現在の経路に変更された。大間々宮城子持線は溝呂木 - 上白井間を残して国道353号に指定された。