『JAZZをメインに、世界へ「音楽の架け橋」を・・・。』 をテーマに、2004年5月にリーダーでありアレンジ、ソプラノサックスを担当するひび則彦を中心に結成された。「世界へ音楽の架け橋を架ける工事作業人」としてヘルメットと作業着というコスチュームで演奏したり、「ライブハウスから飛び出して、こちらから音楽を届けに行く」とのコンセプトから屋外での演奏、パレード演奏なども積極的に行う。一貫してジャズの敷居の高さを取り払い、多くの人にわかりやすい形で音楽を聞いてもらうことを目的とし、そのジャンルをハッピージャズと呼称している。
自由連合（じゆうれんごう）とは、外交や防衛などの権限を他国に委ねた国家間の関係。委ねるとは言え、連合国同士は対等な関係であり、帝国主義時代の保護国と宗主国の関係とは異なる。自由連合という政治的地位は、1960年の植民地独立付与宣言（国連決議1514 (XV) ）付属文書でその意義と形態が明確にされた。
1946年から1953年の間に、主にクルーで合計128台が製造された。20台はLMSによって製造され、6400 - 19の番号が付けられた。1948年の国有化では、40000が数字に追加され、46400–19になった。残りの108台の機関車は、46420から46527の番号で製造された。LMSはそれらを出力区分2F、BRを2MTとして分類した。ダーリントンで作られた46台の機関車（46465 - 46502）は、イギリス国鉄の東部および北東部に割り当てられた。最後の25台（46503 - 46527）はスウィンドン工場で製造され、西部地域に割り当てられ、その結果GWRタイプの真空エジェクターと煙室扉が搭載された。スウィンドンの機関車は当初、縁取られた黒い塗装だった。ハンクス時代に、何両かは緑の塗装に変更され、残りは黒を維持した。1961年から1967年に廃車された。
古い車輪配置0-6-0のLMS 4F形蒸気機関車は、LMS貨物用機関車の中でも時代遅れな上に低出力だった。ウィリアム・スタニアは大型の機関車の導入に専念していたが、新しい形式の小型機関車の導入はジョージ・イヴァットに任されていた。彼は、同時に導入されたLMS 2形2-6-2T蒸気機関車の軽量型を設計した。LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)から発展したLMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)の影響を受けている。1,350ガロン（6,100 l; 1,620米ガロン）と3ロングトン（3.05 t; 3.36ショートトン）の石炭を搭載したタンク機関車に対して、3,000ガロン（14,000 l; 3,600 米ガロン）の水と4トン（4.1 t; 4.5ショートトン）の石炭 ）を搭載した2形2-6-0の運行距離は飛躍的に伸びた。この結果、この機関車は軽量の客貨混合列車の牽引によく適していた。このタイプの機関車は、イギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車として再設計された。これらの機関車は、イギリス国鉄標準蒸気機関車の部品と修正された運転台および炭水車を装備し、どのような路線でも運用が可能だった。LMS 2形2-6-0蒸気機関車とイギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車は、ともに「ミッキーマウス」とよくあだ名された。
2003年からガボン代表に選出されている。アフリカネイションズカップ2010では開幕戦のカメルーン戦でビッグセーブを連発し1-0の勝利に貢献した。2017年5月、代表引退を表明。
500mを使用している。かつては、4コーナーから直線にかけて走路の真ん中あたりがよく伸びるため、その部分が「びわこ道」と呼ばれていたが、後に改修工事によってクセの無い標準的な500mバンクとなった。
1950年4月20日の初開催に『高松宮同妃賜杯競輪』として開催され、以降現在まで毎年5月または6月に、GI競走の『高松宮記念杯競輪』を恒久的に開催していた。当初は記念競輪であったが、後に特別競輪に昇格したため、びわこ競輪場では小倉競輪場共々開設記念競輪を行なっていなかった。なお滋賀県と大津市が共同で開催を行っていた頃は、隔年で当杯競輪を主催していた。
4歳になったフェイムゲームの年内初戦にはAJCCが選ばれた。直線では苦しい位置につけられるも、直線で内側に隙ができるとそこに斜行しながら入り、先団に食い込み、勝ったヴェルデグリーンに差のない3着と好走を見せた（レース映像：）。次走のダイヤモンドSでは、AJCCでの好走や距離適性などが功を奏し1番人気に推された。レースでは1回目の直線では馬群から2馬身ほど離れた最後方につけられるも、2周目に入ると徐々に順位を上げ、4コーナーでは2位にまで到達。そして最後の直線で、逃げ粘るラブラドライトを捉え残り400m付近から先頭へと抜け出し、残り200m付近ではさらに他馬を突き放し2着に1馬身半差をつけ勝利。自身1年ぶりとなる重賞2勝目を成し遂げた。しかし、その後の天皇賞・春では直線で伸びず、宝塚記念では直線で先団に取りつくも後退し、オールカマーでは直線ゴール前で伸びを見せるも先団に惜しくも取り付けず、3戦続けて6着に終わる（オールカマーのレース動画：）。しかし、その後のアルゼンチン共和国杯では、2番人気の高評価で出走し、道中中団から3・4コーナーで徐々に順位を上げ、直線で逃げ粘るクリールカイザーの外につけるとそのまま抜き去り、そこからさらに他馬を一気に突き放し、2馬身半差をつけ完勝。重賞3勝目にして自身初のG2勝利を挙げた。