生まれ故郷のイェセニツェで9歳の時にサッカーを始め、2004年にNKトリグラヴ・クラーニでプロ初出場、19歳の時にはスロベニアで最も才能あるディフェンダーの一人として名を馳せ、多くのクラブが興味を示した中、2007年初頭にNKマリボルに移籍。マリボルでは3年を過ごしディヴィジア・ナツィオナラのFCシェリフ・ティラスポリに移籍し4シーズンを過ごした。2014年7月にHNKリエカに移籍。スーパーカップのNKディナモ・ザグレブ戦で初出場し、2シーズンを過ごし2016年6月に中国サッカー・スーパーリーグの河南建業足球倶楽部に1500万ユーロと推定される移籍金で移籍。しかしシーズン末には放出され、2017年にはアクヒサル・ベレディイェスポルに移籍。同年夏にFCアンジ・マハチカラに移籍。
米澤 観児（よねざわ かんじ、1970年12月24日 - 2010年11月19日）は、TWICE VOICEに所属していた日本の俳優。身長180cm・体重66kg。大阪府出身。金沢美術工芸大学卒業。在学中にスペインに絵画留学。文学座研究所入所。文学座研究所卒業後、劇団四季に入団。ライオンキングのベストキャスト公演のエド役。2002年退団後、2年間の絵画制作を中心とした充電期間を経て、俳優として新たなスタートを切る。商業的な活動の傍ら、2006年オフィス夢の街を設立、愛と真実をテーマに嘘のない演技・芸術を追求する。同時期に原宿に専用劇場「シアター夢の街」をセルフビルドにて完成させ、海外作品を中心に演出・主演・美術など精力的に展開した。また夢の街ではロハス系のカルチャースクールや工房も展開し、障がいをもつ子供たちのフォローや、絵画や木工製作などにも力を注いだ。特技は絵画・走ること。2010年夏に急性前骨髄球性白血病を発症。11月19日、退院を目前に急変、肺炎にて急逝。プライベートでは愛犬を中心においたナチュラルな生活を好み、趣味のカメラを片手に自然の中に溶け込むように暮らしていた。生きることをとても大切にしており、自然と動物、この世界をこよなく愛し、持てる思いをすべて向かい合うものに注ぐような生き方であった。米澤観児の魂そのものであった夢の街の心は残されたものに引き継がれ、また米澤観児の軌跡を今も生きるものと共に刻むべく、現在は九州の最南端にある「Teatro de Musa＊夢の街」で工房活動やチャリティなどを中心に今も静かに活動が続けられている。現在、遺作である絵本「夢の島ノア」WEB絵本が公開されている。仲間たちによる絵本朗読なども行われている。
2014年2月5日にポニーキャニオンから発売された。初回限定盤（PCCG-01383）と通常盤（PCCG-70199）の2種リリースで、初回限定盤には本曲のPVを収録したDVDが同梱されている。2曲目「REBORN」は、苦難を乗り越えて前進する内容で、歌詞には遠藤のデビュー時の心境と重なる部分もあるという。
本曲は、テレビアニメ『Z/X IGNITION』のエンディングテーマに起用された。同アニメの進行と連動した疾走感のある悲しい曲で、遠藤によれば中二病的な「アニソンらしさを感じられる」曲に仕上がっているという。歌詞には『Z/X IGNITION』のキャラクターが抱えるマイナスの部分を反映した内容になっている。なおレコーディングでは当曲の歌い方を研究しながら行われた。また、HISASHIは遠藤にアドバイスしたり構成を変更するなどしたという。
ワイルドに拠れば、この遠征は「静かに」終わったが、その伝記作者リーフ・ミルズはプリマスサウンドにおける熱狂的な観衆について記している。ワイルドはその証言の最後に、彼らが持って帰った情報が「我々を依然として取り巻いている大きな自然の問題を解決する役にたつ価値がある」という期待を表明した。これらの結果は、ワイルドの著作の5冊の付録に要約された。その要約は、科学スタッフが訪問港で集めたデータや標本を反映しており、南極に行く前にカートやダグラスがサウスジョージアで実行した地質学調査にも基づいている。最終的にこれら資料から幾つかの科学的論文や記事が作成されたが、リーフ・ミルズの言葉では「1年間の仕事を示すには十分でない」ということになった。元々明確に定義された目的が無かったこともあり、南に向かう途中でケープタウンに寄れなかったために、重要な装置を積み込めなかったので、その欠陥にさらに追い打ちを掛けられた。サウスジョージアでは、ワイルドがこの欠陥を埋め合わせることをほとんど見出せなかった。島には犬が居らず、橇の旅を実行できなくなった。そのためにワイルドが望んだ南極半島のグレアムランド探検という、遠征目的の変更もできなくなった。重大な作業を始める前にシャクルトンが死んだことは大きな打撃となり、ワイルドがその代役を務めることの適切性に関する疑問が挙がった。幾つかの記録ではワイルドが深酒をしていたことについて報告しており、シャクルトンの伝記作者ロランド・ハントフォードに拠れば「実質的にアルコール中毒」だったとされている。しかしミルは、シャクルトンがこの遠征全体で生きていたとしても、その置かれた状況下で、ワイルドの指揮下に成し遂げた以上のことができたかと言えば疑問であると示唆している。南に向かう航海で、隊員はシャクルトンの倦怠感、大人しさ、および気分の変わりやすさという変化に気付いていた。技術的な革新について、飛行機を飛ばせなかったことはもう1つの落胆原因だった。シャクルトンは南極海における輸送で飛行機を使うパイオニアになるという期待が高かった。この件についてはイギリスの航空省と議論してもいた。フィッシャーの証言によると、飛行機の重要部品がケープタウンに送られていたが、それを積むことができなかった。長距離の220ボルト無線通信装置も適切に動かず、初期段階で諦められた。すこし小さな110ボルトの装置は250マイル (400 km) の範囲でのみ作動した。トリスタンを訪れたときに、ワイルドは地元代理人の支援で新しい無線通信機を設置しようとしたが、うまく行かなかった。