国文学者の荒木浩は関連する刀剣として壺切御剣を挙げている。壺切御剣は坂上宝剣と同じく、後深草を超えて亀山へと伝授されたことで、どちらもレガリア的役割を深く担った。両刀剣が決定的に異なっているのは、後三条天皇の頃に消失した壺切御剣は実検と復元、新造と発見という真偽を超えた対応で処遇され、象徴としてのモノとしてすでに儀礼化の中に位置していた。それに対して坂上宝剣は『公衡公記(昭訓門院御産愚記)』乾元二年五月九日と裏書に、刀身に彫られた文字まで克明に記録されたように、実物として存在する歴史的実在性が権威化の象徴であった。
坂上宝剣は天皇に相伝される護り刀で、朝廷の守護刀として征夷大将軍・大納言の坂上田村麻呂より伝わった御佩剣という。西園寺公衡が『公衡公記(昭訓門院御産愚記)』に乾元二年五月九日付（西暦1303年）で記述したこの刀剣の説明およびその裏書によれば、田村将軍剣は刀身の一方に「上上上 不得他家是以為誓謹思」、もう一方に「坂家宝剣守君是以為名」と金象嵌の銘が刻まれていたという。刀身は「鯰尾の剣で、鮫柄・銀の鐔・平鞘・白銀の責・石付、黒地に胡人狩猟図を金に蒔く」とあり「頗古物宝物歟」とされる。
坂上宝剣（さかのうえのたからのつるぎ）は、日本の天皇に相伝される朝廷守護の宝剣（現在は所在不明）。坂上宝剣の呼び名で知られるが、正しい銘文は「坂家宝剣」である。文献によっては田村将軍の剣、敦実親王の剣などとも記されている。醍醐天皇が外に持ち出したとき、石突が抜け落ちて紛失したが、それを犬がくわえて持ってきたという故事がある。また雷鳴により自然に鞘から抜けると伝わる。
奈良県出身。1990年、15歳で高知に家出。1993年、18歳で東京都に上京。東京都渋谷区恵比寿を題材としたWEBマガジン「恵比寿新聞」を2009年に立ち上げる。2014年に恵比寿ガーデンプレイスに知識を共有するパブリックスペース「COMMON EBISU」や未来型図書館「感想文庫」をプロデュース。2015年には上智大学非常勤講師として「異文化の視点とジャーナリズム」を教える。2016年2月渋谷区初の子ども食堂「恵比寿じもと食堂」のプロデュースや、渋谷区初の地域子育てコーディネーターとして2016年から渋谷区非常勤職員として従事。2016年からジャーナリスト堀潤とともに個人発信と受信を学ぶ講座「伝える人になろう講座」を開始。2016年4月より渋谷区のコミュニティ放送局「渋谷のラジオ」のナビゲーター。2017年12月に「恵比寿じもと工務店」を開始。2018年より都市農業に特化したNPO法人「Urban Farmers Club」の理事に就任。編集者にとどまらず活動は多岐にわたる。
アメリカ医師会倫理綱領は8.11 Neglect of Patient（患者の遺棄）において「医師は患者を選ぶ権利を有する」としており日本の医師法の応召義務とは対応が異なっている。綱領の9.06 Free Choice（選択の自由）では「個人が一般的に医師を選択することを保障する」とする一方、「医師が個人を患者として受け入れることを断わることもできる」と明記している。また、ドイツでは、医師は医療業務に就いている場所において、その場所を管轄する地域の救急医療システムを整備し、その業務に参加し、奉仕する義務（地域の救急医療システムに対する責任）を負うとしており、日本の応召義務とは性格が異なる。
水先人、獣医師、歯科医師、薬剤師、助産師についても、同様の規定がある。水先人は、船長から水先人を求める旨の通報を受けたときは、正当な事由がある場合のほか、その求めに応じ、その船舶に赴かなければならない。--水先法第40条診療を業務とする獣医師は、診察を求められたときは、正当な理由がなければ、これを拒んではならない。--獣医師法第19条第1項診療に従事する歯科医師は、診察治療の求めがあつた場合には、正当な事由がなければ、これを拒んではならない。--歯科医師法第19条第1項調剤に従事する薬剤師は、調剤の求めがあつた場合には、正当な理由がなければ、これを拒んではならない。--薬剤師法第21条業務に従事する助産師は、助産又は妊婦、じよく婦若しくは新生児の保健指導の求めがあつた場合は、正当な事由がなければ、これを拒んではならない。--保健師助産師看護師法第39条第1項
高雄ライトレールでは環状線の全線開業時で24編成の車両を調達する予定で、このうち第1期区間用にスペインCAFから9編成の100%低床車両であるUrbos 3が導入された。2013年にCAFのコンソーシアムが入札で優先交渉権を獲得、第1編成が2014年に台中港経由で高雄に搬入された。台湾では初の営業用ライトレール車両であるとともに、台湾初のスペイン製車両。過去に高雄市政府では2003年に中央公園でシーメンスが列車一式を提供し、展示やデモンストレーション走行を行うなど建設の機運を高めていた。市政府が策定した環状線の全区間無架線方式の仕様に応じ、CAFは自国のセビリアで実績のあった無架線走行が可能な仕様を提供した。2014年8月に海上輸送で台湾に上陸した第1編成は高雄ガス爆発事故により前鎮機廠が使用不可となったため、紅線の南機廠で一時保管されたのち、11月より環状線で試運転を開始した。2015年秋に1期区間の一部でプレ開業を迎え営業運転を開始したが、15編成の追加調達を公示した翌2016年8月の2期区間機電工程入札では中国鋼鉄・アルストムコンソーシアムに敗れたため導入は9編成にとどまることになった。ほとんどの部品を国外製品に頼っているが、2020年代以降に到来する更新時期に合わせて一部国産品の採用を目標にしている。