薬剤の副作用ならば原因薬剤の投与中止を検討する。何らかの疾患の症候として現れている場合は、原因疾患の治療が行われる。筋痙攣予防を目的として処方される事のある薬剤（キニーネ、マグネシウム、ベンゾジアゼピン系薬剤）のほか、カルシウム補給を目的とした健康補助食品も推奨されない。コムレケアなどの名称で販売される芍薬甘草湯は、短期間ならば痙攣を減少させる事が報告されているが、30日以上の長期服用を行うと偽性アルドステロン症や低カリウム血症を発症させる可能性が報告されている。運動前後の軽いストレッチ体操。運動・発汗後に水分と電解質（ナトリウムとカリウムを含む）を補給する。発症してから4日間はお風呂に浸かってはいけない。シャワーなどはOK。腓腹筋の痙攣は膝の屈伸、足趾の伸展などにより緩まる。したがって、こむら返りが発生したら、爪先立ちのまましゃがむ、該当の足の親指を脛の方向に引っ張るといったやりかたで、ある程度回復する。軽いマッサージ、温浴、蒸しタオルで患部を温める、といったことも症状改善に役立つ。
筋肉の意識しない持続的な強直性収縮である筋の攣縮を示し、有痛性である。こむら返りを生じている筋は硬く収縮しており、局所の筋が硬く膨隆しているのがわかる。筋攣縮の持続は数秒から数分であることが多く、特に激しい運動の後や、水泳後、睡眠中に見られることが多い。特に睡眠中は眠気が吹き飛ぶほどの激痛が襲うものの、寝起きで早急に対処ができない為、起床後にふくらはぎの筋肉痛や寝不足が残ることがある。
1992年にユーゴから独立した時は白い背景に国章が描かれたのみのデザインであり（白地に金色い縁取りに青い盾あり、盾の中には左左上から右下にかけて白い帯が斜めに走り、盾め青地には6つの金色の百合を描いたもの）、1998年までの期限付きで採用されたものである。さらにその以前のボスニア・ヘルツェゴビナ社会主義共和国時代は赤旗をベースとしてユーゴスラビア社会主義連邦共和国の国旗が左上に添えられたものである。これは民族独自の配色に赤星を添えるデザインを採用していた同じ構成国のスロベニア・クロアチア・セルビアとは異なり、多民族が混在する地域的な共和国としてみなされていた故のデザインであった。
文永9年（1272年）誕生。文永11年（1274年）父の宗尊親王は死去。正安2年（1300年）、室町院が死去した際、かつて宗尊親王がその遺領を受け継ぐ取決めになっていたため、その娘の瑞子が所領を相続することとなった。室町院領は、後高倉院から式乾門院、室町院と相承されたもので、金剛勝院領・六条院領・七条院領・後高倉院法華堂領等を含む100余ヵ所からなる規模の大きいものであった。正安3年（1301年）、幕府により、瑞子はそのうち50余ヵ所を相続し、残りを大覚寺統（亀山上皇）と持明院統（伏見上皇）で折半するよう取り決められた。翌正安4年（1302年）1月20日、瑞子は准三宮となり、院号の宣下を受けた（永嘉門院）。亀山上皇の猶子となってのことであるが、后妃でなく、皇女（内親王）でない孫女王への女院号宣下は異例の事であった。さらに、瑞子は後宇多上皇の後宮に入ったため、その所領は大覚寺統（亀山上皇・後宇多上皇）の管轄するところとなった。しかし、これに持明院統（伏見上皇）が反発し、幕府に異議を申し立て、瑞子が相続した室町院領も両統で折半することに決定した。20年を経た元亨3年（1323年）、永嘉門院は幕府に対し使者を送って所領に対する訴訟を起こしたが、結局訴えは退けられた。所領のこともあってか、後宇多上皇からは重んじた扱いを受けた。子女はなし。後二条天皇の皇子・邦良親王を養子とした。元亨4年（1324年）6月、後宇多上皇が没したため、7月29日に落飾。法名を妙法智とした。元徳元年（1329年）死去。享年58。
1936年にシュコダ財閥の一部門としてKunoviceの工場で航空機の生産を始めた。第二次世界大戦前から大戦中は修理工場としてのみ運用された。大戦後工場は国有化され1950年から1953年にかけて新工場が建設された。1957年から1967年にかけてSPP (Strojírny první pětiletky - "第一次5カ年計画")として命名され1967年にLETの名称に戻された。工場ではソビエト連邦からの機体のライセンス生産で練習機であるYak-11(C-11として識別された)や多目的機アエロ Ae-45、Ae-145の生産を行った。1957年からL-200 モラヴァ軽飛行機の開発を開始し、4年後にZ-37 Cmelak農業機を開発し、両機とも商業的に成功を収めた。末期にはL-29ジェット練習機の生産も行った。長年にわたりLETはZlín Z 22, Z 124 Galánka, LF 109 Pioneer, Z 425 Šohaj等のグライダーを生産した。その中で最も多く生産された機種はL-13ブラニックとL-23 Super BlaníkとL-33 Soloである。1960年代にLETの技術者達は19座席のターボプロップ機であるL-410を開発した。この機体は1100機以上生産され、後に近代化されEASAとFAAの認証に適合したL 410 UVP-E20とL 420等、多くの派生機種が生産された。ソビエトの要請により、An-24を置き換える目的で開発中だったLet L-610試作機は1990年のパリ航空ショーで展示された。ソビエトの崩壊により量産は金融上の理由で中止され、2007年10月に唯一の飛行可能だった試作機は使用を防ぐ為に工場内で破壊された。全金属製のグライダーであるL-13ブラニックは最も多く量産されたグライダーで1958年以来3000機以上が生産された。アメリカ合衆国の空軍士官学校でもTG-10シリーズとして計21機が基礎訓練に使用された。2005年時点において今尚、派生機種であるL-23スーパーブラニックが生産されている。