JR貨物の駅は専用線発着の車扱貨物の取扱駅であるが、2009年3月14日のダイヤ改正以降は貨物列車の発着がなくなっている。2009年3月までは、駅北側から分岐する東京瓦斯保有の専用線に接続していた新潟燃商長野油槽所向けに、根岸駅から灯油などの到着があった。また、かつてはサンリン向けLPG輸送でも使用されていた。晩年は臨時専用貨物列車が篠ノ井駅から1本のみ設定され、積車を牽引し到着していた。返送列車は北長野駅へ向かった後、篠ノ井駅へ戻る形となっていた。専用線発着以外の一般向けの車扱貨物は1968年まで行われ、善光寺口（西口）側商業地付近に貨物ホームがあった。コンテナの取扱に対応するため、北長野駅へ移設された。
1936年の善光寺御開帳の年に合わせて建てられた3代目長野駅舎は、撞木造りと唐破風を取り入れた日本風のデザインで、仏閣型駅舎として大社駅、奈良駅、二条駅などと並んで全国に知られていた。設計は城俊一、施工は佐藤組。鉄筋コンクリ—卜造だが、和風建築の造形美を出すために屋根の部分だけは木造だった。善光寺境内にあった如是姫像も同駅舎建設に合わせて駅前に移設された。1998年の長野冬季オリンピック開催に合わせて新幹線の開通が決まり、平成8年に4代目の橋上駅舎が完成し、保存要求もあったようだが、旧駅舎は取り壊された。このとき如是姫像も撤去されたが、観光振興のストーリー作りのため、のちに駅前広場に再び設置された。ありし日の姿は、映画『略称・連続射殺魔』（1969年）、『君よ憤怒の河を渉れ』（1976年） などで見ることができる。
JR東日本の北陸新幹線と信越本線、しなの鉄道の北しなの線、長野電鉄の長野線が乗り入れている。長野電鉄の駅には駅番号として「N1」が付与されている。信越本線は長野県内は当駅が終点、北しなの線・長野線は当駅が起点である。在来線については信越本線・北しなの線のほかにも、豊野駅を起点とするJR東日本の飯山線の列車が北しなの線経由で、また篠ノ井駅を終点とするJR東日本の篠ノ井線、および同じく篠ノ井駅を終点とするしなの鉄道のしなの鉄道線の列車が信越本線経由で乗り入れている。しなの鉄道の両路線は元々は信越本線の一部をなしており、当駅は信越本線の中間駅であった。北陸新幹線の開業に伴う並行在来線の経営分離により、1997年10月1日にしなの鉄道線の区間が移管され、次いで2015年3月14日の延伸開業により北しなの線の区間が移管され現在の形となった。長距離輸送としては、当駅を始発終着とし名古屋駅までを結ぶ特急「しなの」、岡谷駅を経由して飯田線飯田駅までを結ぶ快速「みすず」、大糸線南小谷駅までを結ぶ臨時快速「リゾートビューふるさと」がある。
2010年より本格的にシニア代表として国際大会に参戦し、同年10-11月の世界選手権に出場したが目立った活躍は出来なかった。2010-11シーズンはセリエA1のGSOヴィッラ・コルテーゼと契約した。2011年の北中米選手権で優勝、同年のワールドカップでは最終戦の日本戦に途中出場した。2011-12シーズンにはポーランドリーグのアトム・トレフル・ソポトに移籍した。2012年6月のワールドグランプリにおいて、アメリカ代表の一員としてチームのWGP3連覇に大きく貢献し、自らもMVP、ベストスコアラーに輝いた。ロンドン五輪に出場し、銀メダルに貢献した。2013年のパンアメリカンカップで優勝を果たし、自身もベストスパイカー賞に輝いた。2013-14シーズンは中国リーグの強豪広東恒大女子排球へ移籍し、世界クラブ選手権に出場した。2015年、2年ぶりに代表に復帰し、同年7月のワールドグランプリで3年ぶりの優勝に貢献した。
大学在学中のハイライトは、2007年にNCAA選手権でスタンフォード大学を破り優勝したこと。同年と翌2008年には、NCAAの全米注目選手に選出されている。
運賃は大人は平日150円、小児は80円。PASMO・Suica、東急バスIC一日乗車券も利用できる。ただしバス利用特典サービスは適用されない。各種障害者手帳提示により障害者割引も適用される。2015年4月1日、代官山循環線の運賃割引制度がリニューアルされた。従来は代官山循環線独自の割引制度として「複数人数割引」「日曜祝祭日割引」が存在し、大人は平日150円（2人目以降は100円）、日曜・祝日は100円、小児は曜日を問わず80円であった。割引運賃適用時には車両の前面にステッカーが貼付されていた。同年3月31日をもってこれらの割引制度は廃止された。この割引運賃リニューアルにより、東急バスIC一日乗車券（大人510円・小児260円）の利用が可能になった。また同時に、紙式の代官山循環線専用回数券が発売された。発売金額は1,000円で、券種は大人用の150円券×7枚綴り、小児運賃に対応した80円券×13枚綴り+10円券×1枚綴りの2種類が存在する。販売場所は東急バス下馬営業所、東急バス渋谷案内所（渋谷駅西口）のみで、バス車内での販売はない。バスカードは、運行開始時から独自の非接触式ICカード「トランセカード」を採用していた。専用トランセカードは2007年8月23日で利用を終了した。翌24日からはPASMOを導入し、相互利用しているSuicaともども使えるようになった。廃止されたトランセカードの代替として、磁気式の「代官山循環線専用バスカード」を発行していたが、2015年4月1日の運賃割引サービス変更にともない、同年3月31日付で発売中止、同年9月30日で利用が停止された。なおバス共通カードは、PASMO移行時も使用することができなかった。