2階から7階までの低層階は、企業のオフィスや店舗が入居している。8階から50階までの高層階は、マンションとして利用されている。なお、オフィスや店舗とマンションでは、動線が分けられている。たとえば、オフィスや店舗のためのエントランスは2階に設けられているが、マンションの居住者のためのエントランスは1階に設けられている。
都市基盤整備の一環として、弁天町駅の周辺の再開発が立案された。弁天町駅一帯はORC200として一体的に再開発されることになり、その一つとしてオークプリオタワーの建築が決定された。大和銀行、住友信託銀行、三菱信託銀行、三井信託銀行を建築主とし、1988年3月に建設が開始された。1993年2月に竣工し、1993年3月にオープンした。施工は竹中工務店、清水建設、奥村組によるジョイントベンチャーが担当した。
大阪府大阪市港区に所在する超高層ビルである。弁天町駅一帯の再開発地区「ORC200」の一角に立地する。また、ORC200はエリア内を幾つかの街区に分け、それぞれに名称がつけられている。オークプリオタワーが立地する街区は「オーク四番街」に区分されている。2003年12月にシティタワー大阪が竣工するまでは、超高層マンションとして西日本一の高さを誇っていた。なお、オークプリオタワーの周辺には200メートル級の超高層ビルが建ち並んでおり、「オーク一番街」のオークベイタワーや、クロスタワー大阪ベイなどが林立している。
ズデニェク・ハラバラ（Zdeněk Chalabala, 1899年4月18日 - 1962年3月4日）は、オーストリア＝ハンガリー帝国出身の指揮者。ウヘルスケー・フラジシュチェの生まれ。幼少期をモラヴスケー・ブジェヨヴィツェで過ごす。ウィーン大学で法学、プラハ・カレル大学で哲学を学んだが、いずれも学位を取るまでには至らず、ブルノ音楽院でフランティシェク・ノイマンに作曲を学んで1923年に音楽院を卒業した。その後、1925年から翌年まで、レオシュ・ヤナーチェクの薫陶を受けた。1926年には師のノイマンの後任としてブルノ歌劇場の首席指揮者になり、1936年までその任に当たった。1936年にはプラハ国民劇場の指揮者陣に加わった。1945年からオストラヴァ、ブルノやブラチスラヴァの各都市の歌劇場を指揮して回ったが、1955年にモスクワに客演したのをきっかけに、1956年から1959年までボリショイ劇場の指揮者として活動し、ヤナーチェクの《イェヌーファ》などのチェコ産のオペラをソビエト連邦に紹介した。プラハにて死去。
大釜地区のセンターラインのない狭い道路を改善するために建設された片側2車線の全面コンクリート舗装の道路である。旧道は滝沢市道（本道路開通当時は滝沢村道）に格下げされている。
船体形状は、艦首乾舷を高めた船首楼型とした。前甲板に主砲として日本製の防盾付き12cm（45口径）単装砲を背負い式に2基配置。2番主砲の基部から甲板一段分上がって、日本海軍の睦月型駆逐艦に似た形状の頂上部に測距儀を載せた塔型艦橋が立ち、その背後には簡素な三脚式の前檣が1基立つ。船体中央部に細身の1本煙突が立ち、煙突の側面部は艦載艇搭載スペースとし、煙突後方両舷には旋回式連装水上魚雷発射管を各1基配置していた。後甲板上には簡素な三脚式の後檣が立ち、後部12cm主砲が後向きに背負い式で2基配置された。他に日本製のシャム国海軍水上偵察機1機の搭載が可能であった。1番艦メクロンは、第二次世界大戦後、魚雷発射管を撤去して対空火器を増強した。
ギュータースロー中央駅は電化された鉄道ハム - ミンデン本線の駅である。この路線はかつてケルン＝ミンデン鉄道会社の本線の一部であった。この区間は一見四複線のように見えるが、実際の営業上は並行して走る2つの複線路線である。遠距離列車については、ギュータースロー中央駅ではインターシティーのケルン - ヴッパータール - ハノーファー - マクデブルク - ライプツィヒ線が 2時間毎に利用できる。日によっては ICE の路線も利用できる。近郊列車は、ギュータースローとハムとの間を 30分間隔で運行している。ビーレフェルトへは 1時間に 3本運行している。ギュータースロー中央駅には、RE 6「ヴェストファーレン＝エクスプレス」デュッセルドルフ - ミンデン、RB 67「デア・ヴァーレンドルファー」ミュンスター - ビーレフェルト（一部 デトモルト - アルテンベーケン行き）、RB 69「エムス＝ベルデ＝バーン」ミュンスター - ハム - ビーレフェルトが停車する。中央駅のすぐ隣にトイトブルガー・ヴァルト鉄道 (TWE) のギュータースロー北駅がある。この駅は、トイト＝エクスプレスの保存鉄道のために時折利用されている。TWE は単線の支線イッベンビューレン - レンゲリヒ - ギュータースロー - ヘーフェルホーフ線を貨物輸送に利用している。主な顧客はハルゼヴィンケルにある農業機械メーカのクラース社である。この他に、シュペクサルトのコンテナターミナルもこの鉄道を利用している。このターミナルは1998年に開通し、TWEが運営している。ターミナルには長さそれぞれ 150 m の引き込み線が 3本あり、38 t まで運べるガントリークレーンが 1台ある。市内にはこの他にアーヴェンヴェッデ地区に駅（イッセルホルスト＝アーヴェンヴェッデ駅）がある。この駅は、エムス＝ベルデ＝バーン（ミュンスター - ビーレフェルト）が主に利用している。市内はギュータースロー施設局の市バス網で放射状に結ばれている。さらに地方バスが近隣市町村を結んでいる。すべての路線の乗り換え地点が、中央駅の向かいに位置する乗合バス中央ターミナルである。公共旅客交通には地域の「ゼクサー料金」（OWL交通 GmbH）および「NRW料金」が適用される。