キング大尉の部隊は守備兵からの砲火の下をレッドハウスに上陸し、ラモント中尉の第49歩兵連隊分遣隊に突撃した。アンガスの水兵は槍と剣を装備しており、白兵戦に持ち込んだ。ラモント隊が攻撃部隊を3度押し返したが、キングが4回目の攻撃を行わせ、それがイギリス軍の左翼を付いて崩壊させた。このときラモントを捕虜にし、その兵士は殺すか捕虜にするか追い散らした。勝ち誇ったアメリカ兵は基地に火を点け、大砲を釘付けにし、上陸地点まで戻った。そこには退避する時のために乗って来た船があるはずだった。しかし月の無い暗闇の中で、キング隊は分散し、2つの隊に分かれた。1隊はキングが率い、もう1隊はアンガス中尉が率いていた。アンガスは上陸点まで引き換えしたが、10隻あるはずだった船のうち4隻しか無かった。アンガスは行方の分からない6隻が実際には上陸点に達していなかったのを知らず、キングが既に離れてしまったのだと考え、残っていた船で川を渡った。キング隊が上陸点に達したとき、取り残されてしまったことが分かった。下流を探すとイギリス軍の見張りが無い船2隻が見つかった。この2隻で部隊の中の半分と、捕まえた捕虜をナイアガラ川の対岸に送り、残り30名と共に他にバッファローから拾い上げてくれる船が来ないか待っていた。
2012年、6月から7月にかけてウクライナ、ロシア、ポーランド、イギリスの4都市で6公演を行った。2013年の活動は「iHeartRadio Music Festival 2013」への出演だけだったが、2014年には6月から7月にかけて24公演の北米ツアーを行い、8月には「SUMMER SONIC 2014」のヘッドライナーとして来日公演を行った。2017年1月26日に北米ツアーを敢行することが発表された。このツアーは、2017年6月23日にアリゾナ州フェニックスから始まり、8月5日にテキサス州ヒューストンで千秋楽を迎えた。4月にヨーロッパ公演を行なうことが発表され、2ヶ月後に2018年2月から3月にかけてニュージーランド公演とオーストラリア公演を行なうことが発表された。2019年2月25日に行なわれた第91回アカデミー賞のオープニング・アクトとして、「ウィ・ウィル・ロック・ユー」と「伝説のチャンピオン」を披露。演奏終盤には、背後のスクリーンに赤いマントを羽織ったフレディ・マーキュリーが大きく映し出された。2020年1月に来日公演を行なうことが発表された。
2009年、クイーンのメンバーであるブライアン・メイとロジャー・テイラーはアメリカのオーディション番組『アメリカン・アイドル』にゲスト出演する。シーズン8の結果発表の前にふたりの演奏で最終候補者のクリス・アレンとアダム・ランバートが「伝説のチャンピオン」を熱唱する。メイとテイラーはランバートのボーカルに惚れこみ、その場でクイーンへの参加を打診したとローリング・ストーンズ誌は伝えている。その件に関してその気があるのかとAP通信がランバートに聞いたところ「それは難しい質問だね。だって、正直クイーンにならないかっていう申し出をどう断ったらいいんだ？そんなの信じられないよ！でも、今、自分でやりたいこともあって、それが僕の目標でもあるんだ。だから、できることなら両方やってみたいね」と述べている。2011年11年、MTV Europe Video Awardsにてメイとテイラーはランバートと再共演し「ショウ・マスト・ゴー・オン」「ウィ・ウィル・ロック・ユー」「伝説のチャンピオン」の3曲をメドレーで披露した。アダム・ランバートはクイーンとの共演について「僕の見方としては僕はフレディの代わりを演じるつもりも、フレディの上を行くつもりも、フレディと競うつもりもまったくないし、そんなことはまるで考えてないんだ。フレディとバンドとで書いた音楽を歌って、それをステージに持っていっていいショーをやるように請われたってことはすごい光栄なことだと、そう思ってるんだ。でも、観てるみんなが比較することばかりに気を取られると、きっとライヴを楽しめなくなるとも思うよ」と語っている。
2016年8月17日、ドミニカ共和国のサントドミンゴからプエルトリコのサンフアンに向かっていた本船は、サンフアン沖2海里を航行中にエンジンルームから火災が発生し小島に座礁し乗員乗客510名が救出され、その後サンフアン港へ曳航された。
1996年1月6日、6時ちょうどごろ、乗組員29名、旅客65名、車両72台を搭載して大洗港から室蘭港へ向かっていた本船は、金華山の北東12海里を航行中、右舷主機6番シリンダの軸ピンが折損したため、右舷主機を停止、左舷主機のみで航行を継続した。点検作業により約30分間漂流、主機の片舷運転により室蘭港への到着が約7時間遅延した。事故原因は、軸ピン製造時の浸炭処理不良で生じた強度不足により、就航以来の疲労により軸ピンが折損したためであった。
小倉縮は、寛永9年より小笠原家が明石から小倉に移封されたとき製法を移入した「明石縮」を手本に製造しはじめたもので、 最初は藩中婦女子の内職として織られ、小笠原家から親族諸侯への進物用にされた。 明治になって神多安兵衛が生産に本腰を入れ博覧会、展覧会でしばしば入賞するようになって生産はぐっとのび、 1936年、1937年（昭和11年、12年）ごろは、当時の価格で年産200万円に達し西陣、足利、十日町各地で類似品を生産しはじめた。 しかし太平洋戦争がはじまり、企業整備が深刻化するとともに昭和十七年、小倉縮もついに工場を閉鎖、 終戦後もコスト高などの理由で再開にいたらず市場から完全に姿を消してしまった。二代目・神田安兵衛（本名・梅吉）は、幼少より家業の呉服店に従う傍ら、小倉織、小倉縮の製織販売に従事、 織物業界に貢献するところ少なからず、産業功労汎くその名を知らるるとともに小倉縮の名声を全国に博するに至った。 1887年（明治20年）市内に集団織工場を設置し織婦の養成に努めた。 その製品は内国勧業博覧会、共進会等において毎に金銀牌受賞の誉を受けていた外、 1911年（明治44年）には明治天皇の、大正五年には大正天皇の九州行幸に際し天覧御買上の栄に浴している。 越えて1918年（大正7年）市外富野に小倉縮織方講習所を設けて織婦の養成に尽くしたが、後年小倉縮織工場設置の先駆であった。 1919年（大正8年）県知事より産業功労者として表彰された。