三田 定則（みた さだのり、1876年1月27日 - 1950年2月6日）は、日本の法医学者、血清学者。岩手県盛岡出身。旧姓・関。第3代盛岡市長の関定孝は実兄、石川啄木の友人板垣玉代は姪。1901年東京帝国大学医科大学専科卒。1904年岩手医科専門学校(現:岩手医科大学)創立者の三田俊次郎の養子となる。1901年東京帝大医科大学医化学教室に入り、1904年助教授となり、法医学教室に転じた。1907年ドイツ、フランスに留学、血清学を研究。1912年帰国。1914年医学博士。1918年血清化学講座開設で教授となり、1921年から法医学講座主任も兼任。1920年学術研究会議会員、1932年帝国学士院会員。1936年定年退職、台北帝国大学医学部長、1937年同総長となり熱帯医学研究所の設立などに尽力。1941年台北帝大総長を辞任、岩手医学専門学校長となった。没時、勲一等瑞宝章受勲。
ストリーム暗号は、平文がいつ何バイト発生するか不確定なアプリケーションによく採用される。例えば、音声暗号化（秘話）などの秘匿通信である。ウェブブラウザで使用される暗号化通信SSLの暗号方式としてRC4が (オプションとして) 採用されている。無線LAN (WEP,WPA) でもRC4が使用される。他に、携帯電話用に A5/1, A5/2 などがある。
一般的な暗号論的擬似乱数列生成器を使うこともある（一般的には計算量の点で利点が無いが、他の部分により重い計算があるなど、それが問題にならない場合。例えば en:Blum–Goldwasser cryptosystem の内部に、Blum-Blum-Shubを利用するストリーム暗号、という構造が含まれている）。
ストリーム暗号（ストリームあんごう、stream cipher）とは、平文をビット単位あるいはバイト単位などで逐次、暗号化する暗号である。平文を64ビットや128ビットなどの固定長のブロックに分割して暗号化する暗号を指すブロック暗号に対比した語である。その構成上、入力がファイルではなくストリーム等の逐次追加されるデータであった場合、ブロック暗号は入力がブロックサイズに達するまで溜まらないと処理を進めることができないのに対し、ストリーム暗号はその必要がないのが特徴である。
子供盆おどり唄・子供盆踊り歌（こどもぼんおどりうた）は、北海道の子供向け盆踊り（北海子供盆踊り）で使用される楽曲である。北海道の盆踊りは、夕方の早い時間の「子供の部（子供盆踊り）」と、その後に続く「大人の部（北海盆踊り）」の二部構成であることが多く、「子供の部」でこの「子供盆おどり唄」が、「大人の部」では「北海盆唄」が演奏されるのが一般的である。北海道江別市発祥。
ドライバーはマーカス・エリクソンが残留、新たなチームメイトにパスカル・ウェーレインを迎えた。ウェーレインはROCでクラッシュした際の負傷によりトレーニング不足のため開幕2戦を欠場、アントニオ・ジョヴィナッツィが代走を務めた。多くのレースで予選下位・バックマーカーに沈むものの、車体はタイヤにやさしい特徴を持ち、他チームよりタイヤ交換を1回少なくする作戦が多く、セーフティカー導入時にタイヤ交換しタイムロスを無くす（フリーストップ）のを狙い、これが成功するとウェーレインが第5戦スペインGPで8位、第8戦アゼルバイジャンGPで10位に入賞した。しかし、マシン性能の低さが否めなかったマクラーレンが第11戦ハンガリーGPでダブル入賞を果たしたため、コンストラクターズランキング最下位に沈んだ。
2017年2月20日に正式発表。マシン設計は前テクニカルディレクターのマーク・スミス時代にスタートしたものの、その開発は前年3月に離脱したスミスの後継者となったヨルグ・ザンダーが引き継いだ。ザンダーは新車発表の際、「ダウンフォースを最大限に求めるよりも、空力的な安定性を追求することに重点を置いた」と述べている。頭上にあるエアボックスが分割されているのが特徴となっており、カラーリングは、F1参戦25周年を記念してブルーとゴールドのカラースキームに変更された。パワーユニットはフェラーリの1年落ちのスペックを使用する。
1980年代には、ボーイング747-400、ボーイング757やエアバスA320などを多数導入した。ボーイング747-400についてはローンチカスタマーとなっている。またこの年代に、新たな国際路線を多数開設している。1990年、ノースウエスト航空は多額の資金を投じ、サービスなどの向上を目標とするプログラムを実施した。1997年にはノースウエスト航空史上で最高の利益である5億361万ドルを1年間で挙げた。1997年、日本エアシステムとFFPの提携を開始。1999年よりＪＡＳの関西－福岡、関西－沖縄線でのコードシェア運行を開始した。2005年、原油価格高騰に伴う燃料費の増加などによって収益が悪化。9月14日、デルタ航空と共に連邦倒産法第11章の適用を申請したが、2007年5月31日に経営再建することとなった。2006年には、運航停止となったインディペンデンス航空 (Independence Air) の運航権を買収。これをベースに新たに60 - 70席クラスの小型機を運航する子会社コンパス航空 (Compass Airlines) を設立。7月に再建開始。世界的に拡大している航空連合の基となる国際的提携をKLMオランダ航空と初めて行ったとされる。詳しくはウイングス・アライアンスの項を参照。2008年6月、原油高の影響により燃費の悪いアメリカ製旅客機　ボーイング757を14機、DC-9を33機削減することを発表した。