球場施設は千葉県より管理許可を得て千葉市が所有し、テルウェル東日本ならびにスポーツクラブNASが指定管理者として運営・管理を行っている。夏の全国高等学校野球選手権千葉大会の会場として使用されている他、千葉県大学野球連盟や東都大学準硬式野球連盟のリーグ戦の使用実績もある。
「ボータン＝ボープレ」は、アルストムルルー造船所で建造され、2001年7月17日起工、2001年4月26日に進水、2003年12月13日に就役しブレスト海軍工廠に配備される。ブローニュ＝ビヤンクールと命名都市の関係を結ぶ。
トーマス・フランシス・ギルロイ（Thomas Francis Gilroy、1840年6月3日 - 1911年12月1日）は、アイルランド生まれのニューヨーク市長。1893年から1894年まで市長を務め、1889年から1893年まで公共事業の委員を務めた。タマニー・ホールのメンバーであった。娘のフランシス・E・ギルロイはエドワード・A・マーヘル·ジュニアと結婚した。1911年12月1日にファーロックアウェイ、オーシャン・アベニューの自宅で死亡し、ブロンクスのウッドローン墓地に埋葬された。
当山山頂にはNHK青森放送局によるFM放送の送信所（親局）が置かれているほか、2011年7月24日までは同局と青森放送 (RAB) のアナログテレビ放送の親局も置かれていた。なお、近くには東北自動車道が通っており、送信所鉄塔を間近に見ることができる。このほか、前述の山頂に至る道路の途上にある女蛇山には青森放送のラジオ送信所である青森送信所 (1233kHz) が置かれている。なお、NHKの他の当県域向け放送および当県で県域放送を行う民放各局の親局は、五所川原市の馬ノ神山に置かれており、NHKを含む各社による共同施設を設置している。
標高は162mである。当山の西斜面は青森県自然環境保全条例に基づく開発規制地域に指定されている。山内には青森県道247号鶴ケ坂千刈線から分岐し山頂に至る約3.4kmの道路が敷設されている。
代表的な第二種相転移である物理現象としては、一部の構造相転移、磁気相転移、常伝導から超伝導状態への転移、液体ヘリウムの超流動状態などが挙げられる。一般に第二種相転移はある秩序変数が秩序‐無秩序へと転移する現象である。秩序変数としては結晶内の原子配列の規則化や磁性体の磁気的秩序等、多岐に渡る。二次あるいは高次の相転移では化学ポテンシャルの一次導関数も連続である為、転移熱は発生せず、比体積の不連続点も発生しない。一方、二次相転移では、化学ポテンシャルの二次導関数等は不連続で比熱や磁化率が転移点で不連続性を示す。そのほかにも第二種相転移点付近では物理量の異常性が現れ、それらは臨界現象と総称される。たとえば、比熱が第二種相転移点付近でギリシャ文字の λ の形のグラフを示して発散するケースはラムダ転移と呼ばれる。
一次相転移点の前後では、エントロピーやモル熱容量(モル比熱)などが不連続である。そして、前後の化学ポテンシャル μ₁, μ₂ とは一致し、相転移の状態にある2つの相にはクラウジウス-クラペイロンの式が成立する。第一種相転移は準安定状態を持つので固体表面や空間に浮遊する吸湿性の微小粒子やイオンなどの刺激するものが存在しないことが原因で過熱状態や過冷却状態のように転移点を越えても相転移を生じない場合がある。すなわち電子レンジで過熱した水の突沸や、放射線検出器の霧箱・泡箱の原理はこの第一種相転移の準安定状態に由来する。物性としての蒸発のし易さ、し難さを「揮発性」・「不揮発性」という。液体の表面張力に打ち勝つ熱運動エネルギーを持つ分子は蒸発することができる。言い換えると、蒸発する分子は液体表面への付着についての仕事関数を超える力学エネルギーをもっている。したがって蒸発は液体の温度が高かったり、表面張力が低かったりするほど早く進行する。また、理想気体あるいは理想液体では圧力に依存してその振る舞いを変えることはないが、実際の物質の場合には高圧になると気相と液相の振る舞いに相違がなくなる。その限界の転移点を「臨界点」と呼ぶ。その臨界点を超えた相の状態を超臨界状態と呼ぶ。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては長大な島式でやはり長いホーム上屋根を備えた頭端式ホームが1面2線、それに木造二階建ての洋館風駅舎を有し、駅舎側に2線の機関庫を備えた機関区が、そしてホームを挟んで駅舎と反対側に何本もの貨物用側線や1線の機関庫、それに転車台が設けられた大駅であった。1971年の貨物営業廃止後に不要となった側線等が撤去され、その後1974年の駅舎建て替えの際に線路配置が大幅変更されてホームが短縮、さらに機関区側1線がコンクリートで埋められてホームは1線のみとされ、大幅に構内が縮小された。現在旧ホームの空き地は駐車場の一部となっている。構内には車両基地として竜ケ崎機関区が蒸気機関車時代から設置されている。機関区とホームの所在は龍ケ崎市馴馬町（旧馴柴村）である。直営駅で駅舎はコンクリート造りである。改札外に待合室がある。基本的に列車別改札である。自動券売機設置。券売機や窓口で東日本旅客鉄道（JR東日本）線連絡乗車券が購入できる。券売機発行の乗車券はJR東日本の自動改札機を通過することができる。自動改札機は設置されていないが、 2009年（平成21年）3月14日ICカードPASMOの供用開始により、日本信号製のICカードの簡易改札機が設置された。掲示されている時刻表には、佐貫駅でのJR常磐線接続列車も記載されている。