ホーソンの施設はスカイライン・ドライブと呼ばれる産業地区に、いくつかの地元企業とともに入居している。ここの研究施設はミラーガラスと巨大な青い柱という外見上の大きな特徴があるため、容易に見分けることができる。ニューヨーク市から北に40kmの位置にあり、ヨークタウン・ハイツのそれと比べれば小規模な施設である。ここではソフトウェア及びサービス業に関する研究が行われており、化学や物理学、半導体技術の研究を中心とするヨークタウン・ハイツの施設とは研究内容に差が見られる。ビル内には図書館、カフェテリアに加えプレゼンテーション・センターも置かれている。このビルのデザインはMichael Harris Spectorによるもので、開館は1984年である。
ヨークタウン・ハイツの研究所は私有地に建てられており、通常一般人は入ることができない。建物は巨大な三日月型をした三階建てのビルで、内部に40もの廊下をもつ。一階は三日月の先端部分が半地下室になっており、その先は職員向けの駐車場になっている。建物の正面入り口には巨大な突起物が突き出ており、入り口正面には来訪者向けの駐車場がある。ビルの内部には図書館の他、カフェテリアも設けられている。
コッパ・イタリア・セリエD（Coppa Italia Serie D）は、イタリアで行われているサッカーのカップ戦。1999-2000シーズンから開催されている。1999-2000シーズンにコッパ・イタリア・ディレッタンティから分離する形で誕生した。セリエDに所属しているチームによって、すべてホーム・アンド・アウェー方式で争われる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。配線上では棒線駅であるが、場内・出発信号機を備え、閉塞の境界として機能している。和歌山方面行きホームに駅舎があり、反対側の御坊方面行きホームへは跨線橋で連絡している。ホームのかさ上げは行われていない。和歌山駅が管理する無人駅。タッチパネル式自動券売機が1台設置されている。以前は駅に隣接して丸善石油下津製油所の鉄道出荷設備があり、タンク貨車出荷を行っていた事から上下本線の間に中線を持っていた。現在は撤去されているが、上下線の間に1線分の空間が残る。
前作より約2年ぶりに発表されたオリジナル・アルバムある。プロデューサーにマイケル・ワグナーを迎え、レコーディングはロサンゼルスの『Screaming Studio』で行われた。「Midnight Carnival」には音楽ライターの伊藤政則と前田岳彦（BURRN!編集部）がバック・ボーカルで参加している。2007年にデジタル・リマスター盤、2013年にはSHM-CDで再発された。
クップ ドュ ジャポンMTB(Coupe du Japon MTB)とは、日本自転車競技連盟(Japan Cycling Federation)が主催するマウンテンバイクレースである。MTB ジャパンシリーズを引き継ぐ形で、2015年から開催されている。クロスカントリー、ダウンヒル種目が年間シリーズ戦としてそれぞれ開催され、各レースのカテゴリーと順位で与えられるポイントを総合して年間タイトルを決定する。
1984年に広州の学校を卒業後、中国国営放送中国中央電視台（CCTV）で勤務。欧米人監督が撮影したドキュメンタリーを観て衝撃を受け、1989年に日本へ留学。マッサージ師、コック、引越し会社労働者などの職を転々とするうち、偶然、黒澤明の映画を観て自らも映画監督になろうと決意する。1993年、パートナーの張怡と共同で映画会社「龍影」を設立した。しかし仕事が全くなく困窮していたところ、1997年、CCTVの関係者から南京事件にするドキュメンタリーの撮影助手の仕事を得る。 この業務のために、靖国神社就遊館で行われた「南京入城60周年記念シンポジウム」を取材した際、「日本軍の南京入城のシーンで日本の元軍人が一斉に拍手した」ことに着想を得て、このような場面を集めた靖国神社に関するドキュメンタリーを撮影することを思い付く。
日本では、北海道、本州、四国、九州に、東アジアでは中国、朝鮮に分布。山間部の林道沿いなど、森林があって、その中でやや荒れたところによく顔を出す。丈夫な茂みを形成するので、このヤブに入り込むと痛いめに遭う。
根は地下を横に這い、あちこちから地上に茎を伸ばす。茎は1-3mに達し、直立するか傾斜する。木質化するが太くは育たない。キイチゴ属の中では大型なほうである。茎は赤紫色で赤黒っぽい斑点があり、毛がなくて刺が多い。葉には長さ2-5cmの葉柄があり鉤形の刺をもつ。葉身は広卵形でややモミジ状に裂け、表面には伏毛があり、裏面の葉脈には刺がある。花期は4月～6月、白い径1-1.5cmのノイバラ状の花で、短い枝先に数花が集まって咲く。果実は6月ごろに赤く熟し食用になる。
1994年12月16日候補路線へ、1998年6月16日に計画路線へと指定された。起点では同じく地域高規格道路の新大宮上尾道路終点から直結される計画で、終点では関越自動車道渋川伊香保ICと接続しており、地域高規格道路上信自動車道とも接続する計画。国道17号現道に対する大規模なバイパス道路でもあり、現道における同区間の主要都市である熊谷・深谷・本庄・高崎・前橋の各市街地を経由せず（本庄・高崎市には市域にすら入らない）に、太田市と伊勢崎市の間を走る群馬県内のショートカット経路になっており、国道17号本線と関越自動車道を補完し、交差する北関東自動車道と連携した広域ネットワークを構成する。2017年3月19日に上武道路の未開通区間が開通したことで、暫定形（側道部のみ整備区間と暫定2車線区間がある。詳細は後述）ではあるが、鴻巣市から渋川市までの直結が実現された（なお道路名称の通り、公式の時短効果の比較は鴻巣市ではなく熊谷市役所と渋川市役所の間で設定された）。これにより、東京と新潟方面の距離が大幅に短縮された。更に、前述の新大宮上尾道路と直結されると、国道17号における東京都北部から群馬県中部までの約100kmを越える長距離が、高規格なバイパス道路で結ばれることになり、更なる時間短縮が図られる見込である。