カルロス・パウリュ・インカ（英：Carlos Pawllu Inca、ケチュア語：Carlos Pawllu Inka、？-1582年、在位：1549年-1572年）は、スペイン統治下における皇帝の継承者として擁立された傀儡皇帝。父はパウリュ・トゥパック・ユパンキ。父パウリュ・トゥパック・ユパンキの死後、後を継ぐが、1572年にビルカバンバ（Vilcabamba）の正統皇帝トゥパク・アマルが殺害されると存在価値を失いスペイン人により退位させられた。通常は皇帝歴代に含めない。
欧州市場におけるMZ-700の後継機として、ホビー用途に加えてビジネスでも実用に耐えるよう強化されている点で、ホビー用途に絞って強化された日本市場における後継機MZ-1500と趣向を異にする。標準搭載のS-BASICやZ80アセンブラの他にも複数のソフトウェアが使えるというクリーン設計としての利点に加え、標準でCP/Mとビジネスソフトが動くことが利点であり、特に西ドイツで人気を得た。後にチェコスロバキアなど市場解放直後の東欧諸国でも販売され、一定のシェアを確保している。当時の欧州でビジネス用OSとして人気のあったCP/MがサードパーティによってMZ-700に移植され、人気を博していたことが背景にある。日本市場におけるMZ-700があくまでホビーパソコンとして評価されたのに対し、欧州市場におけるMZ-700は同時期に欧州で販売されていた低価格帯のホビーパソコンと比較して「ビジネス機としても使える」という側面が評価されていた。元々MZ-700時代からシャープ欧州支社がサードパーティ製のP-CP/Mをバンドルして販売していたが、MZ-800では純正のP-CP/Mが標準でバンドルされるようになった。
MZ-800（エムゼット はっぴゃく）は、シャープのMZシリーズに属する1984年～1985年に海外展開された8ビットパーソナルコンピュータである。日本国内での発売は無かったが、ポルトガル語版のWikipediaでは、1984年。ドイツ語版では1985年となっており、地域によって発売時期が異なったようである。西ドイツでは1985年に1198ドイツマルク（当時の1マルクは約80円）で発売された。
2011年（平成23年）に「国民の医療や医療制度に対する興味を喚起する小説を顕彰することによって、国民と医療関係者とのより良い信頼関係の構築を図り、日本の医療に対する国民の理解や共感を得ることの他に、日本の活字文化の推進に貢献すること」を目的として創設された。毎年1月1日から12月31日までに書籍の形で発行された作品を対象として、翌年3月に選考会を開催し、受賞者には賞状と副賞100万円が贈られる。『小説新潮』6月号で決定発表や選評の掲載が行われており、それに合わせて医療小説の特集が組まれている。第5回の実施をもって休止となった。
東根市神町北部土地区画整理事業地の区画整理の一環として開校された。市内の神町小学校と東根中部小学校は、人口増加に伴い児童数が年々増加し、教室不足が生じており仮設教室で対応している状況にあり、神町地区は現在施行中の神町北部土地区画整理事業の住環境整備により今後も児童数の増加が予想されている。このことから、適正な学校規模を確保し教室不足を解消するため、学区の見直しとともに新たな小学校の整備が必要となっていた。市の「第三次東根市総合計画」の後期基本計画では、神町北部土地区画整理地内に新設小学校を整備することが掲げられており、これを受け、「（仮称）東根市立神町小学校分離校整備等事業」（平成20年6月13日公表）により、新たな小学校を整備する運びとなったものである。
学校名の由来は、付近に位置する山の名称を選定したものである。校歌は、山形市出身の作曲家服部公一に依頼、『ひかる六つのさくらんぼ』が制作されたが、校名が変更になったため修正された。当初校名として採用されることが決定していた「さくらんぼ小学校」の名称は2009年12月に市民の公募により選定されたものである。山形県は、日本を代表するサクランボ生産地であり、県民にはとてもなじみが深い。また、東根市は佐藤錦の生産発祥地であり、それにあやかって「太陽の光を浴び元気に成長して欲しい」という願いも込められていた。
1970年のCan-Amシリーズに登場した2Jはシャパラルの最も特異なマシンである。いわゆるファン・カーに分類される（自動車レース史上さほど多くない）車の一台で、「バキュームクリーナー（真空掃除機）」とあだ名された。GM技術研究グループの実験車をシャパラルがレース用に改良したもので、車体内部の空気を強制的に吸い出すことで路面との間に負圧空間が生まれ、ダウンフォースが発生するというアイデアを実践している。車体の前輪より後ろは箱型のボディに覆われ、変速機上部に設置した274ccの補助エンジン（元はスノーモービル用）で17インチのファン2機を回し、車体後部から空気を排出する。さらにボディ下部をリアサスペンションと連動する可動式スカートで囲み、低圧状態を保持する仕組みも付けられた。ウィングでは低速コーナーでダウンフォースが不足するという問題があったが、この装置はどの速度でも常に大きなダウンフォースが得られるという利点があった。また、ファンから埃や小石を撒き散らすため、後ろを走るドライバーには迷惑がられたという。エンジンは7.6リッター（465cu.in.）まで拡大。モノコックはアルミ製でフロントボディはFRP製、リアボディはアルミハニカム製。ラジエターはスペースの都合でフロントに戻された。後期型ではファンの駆動用ベルトがボディ内部から外側に移された。