17世紀、一握りの公道（ハイ通り、メインストリート、セイラム通り、「ストーナムへの道路」、サウス通り）が住民に使われていたが、道路網は18世紀に長期の拡張を始めた。メドフォード・ターンパイク会社が1803年に法人化されたが、1866年に現在のミスティック・アベニューを市に渡した。アンドーバー・ターンパイク会社が1805年に法人化されたが、現在のフォレスト通りとフェルズウェイ・ウェストを1830年にメドフォード市に渡した。その他主要な商業流通プロジェクトには1803年のミドルセックス運河、1830年代のウェストメドフォードに通ったボストン・アンド・ローウェル鉄道、1847年にメドフォードセンターまで伸びたボストン・アンド・メイン鉄道があった。馬が曳く路面鉄道が1860年にサマービルとチャールズタウンで運行を始めた。路面鉄道のネットワークは様々な民間会社の手で拡張され、1890年代には電化され、エバレットやボストン中心街へのトロリーが利用できるようになった。路面電車は20世紀にバスに転換された。州間高速道路93号線が1956年から1963年の間に建設された。
ミスティック川より南の土地は「ミスティック・フィールド」と呼ばれていた。そこは1754年にチャールズタウンからメドフォードに移管された。この譲渡には「チャールズタウン・ウッドロッツ」（ミドルセックス・フェルズのメドフォード側）を含み、当時ウーバン（現在のウィンチェスター）であった場所の一部も入っていた。メドフォードの一部が、1811年にチャールズタウンに、1850年にウィンチェスターに（「アッパーメドフォード」）、1879年にモールデンに渡された。さらにモールデンから（1817年）、エバレットから（1875年）、再度モールデンから（1877年）一部がメドフォードに渡された。メドフォードの人口は1700年の230人から、1800年には1,114人になっていた。1880年以後に人口が急増し、1900年には18,244人に達していた。1840年代と1850年代から農地が区画に分けられ、住宅や商業施設を建てるために売られた。政府サービス（学校、警察、郵便）が人口と共に拡大され、技術の進歩（ガス灯、電気、電話、鉄道）が普及してきた。タフツ大学は1852年に認証され、タフツのクレイン神学校が1869年に開校された。メドフォードは1892年に市として法人化された。レンガ、タイル、ラム酒、メドフォード・クラッカーズ、クリッパー船、の製造など、工業の中心になった。クリッパー船のホワイトスワローとキングフィッシャーはどちらもヘイデン & カドワースで建造された。
ザムゾン・ヴェルトハイマーと協調し、レオポルト1世 (神聖ローマ皇帝)の寵愛をほしいままにした。晩年に大トルコ戦争の戦費を援助した。ザームエルのためにオイゲン・フォン・ザヴォイエンはトルコから夥しいヘブライ語文献を買いつけ、それはデビッド・オッペンハイマー図書館の主要な蔵書となった。現在、ボドリアン図書館に所蔵されている。また、パレスチナに帰還して定住しようとするユダヤ教徒への支援を行った。1757年から1763年まで、孫のヤコブ（親は子のサイモン）はマイアー・アムシェル・ロートシルトを丁稚として雇った。
ザームエル・オッペンハイマー（Samuel Oppenheimer, 1630年頃  - 1703年5月3日 ）は宮廷ユダヤ人の一人。親類にヨーゼフ・ズュース・オッペンハイマー。
企画委員会は関東近郊の様々な大学からの有志により構成される。例（青山学院大学・法政大学・早稲田大学・慶応大学・立教大学など）毎週の日曜日に下北沢にて会議を行なっている。スタッフの任期は大学1年～3年である。進行部、広報部、上映部の三つの部署に分かれて運営を行っている。
東京学生映画祭は、学生から映像作品を募集し、予選を通過した作品を本選で上映、グランプリ作品を決定する、最大規模の学生映画のコンペティション。今年度で開催27年目を迎え、学生映画祭の中ではもっとも長い歴史を誇る。多くの映画関係者を輩出してきた映画祭といえる。東京学生映画祭の大きな特徴の1つとして挙げられるのが、企画・運営の一切を学生のみで行っているということである。様々な大学の有志から構成される企画委員会のため、学生ならではの自由な発想や感覚を大切にしている。映画に携わるすべての学生同士の繋がりの場を提供すると共に、学生映画という部分から日本映画界の振興に貢献し、映画を製作する学生と映画界の架け橋となるような活動を行っている。現在は、北沢タウンホール（東京都世田谷区）にて開催されている。2016年度の第28回東京学生映画祭は5月27日から29日にかけて開催された。
カレタール地区には、マイラ＝オルトペディアの本社と工場がある。マイラ＝オルトペディア＝グループは、車椅子やリハビリテーション器具を製造している。この企業グループは、1950年代までは、ポリエステル車体の小型自動車、マイラ 2000を製造していた。従業員数約 1,000人のこの会社は、中小企業が多いケラタール町内では群を抜いて大きな企業である。ホーエンハウゼン地区に、近年、エヒテルンハーゲン産業地区が整備され、中小企業が立地している。カレタールの経済振興にとって重要なのが、オストヴェストファーレンプランである。また、観光業も重要である。宿泊業者は、11軒のホテルと、合計217人宿泊可能なペンション群、12軒の短期契約型住居がある。ヴェーザー余暇センターは、カレタールで最も訪問客が多いレジャー施設である。周辺の多くの湖では、水浴の他に、カイトサーフィン、ウィンドサーフィン、水上スキー、ウェイクボード、ヨット、カヌー、ペダル式ボートなどが楽しめる。併設されたキャンピング場は 650区画が用意されている。2005年には延べ 35,741泊の宿泊客があった。「観光強度」（人口 100人あたりの来客宿泊数）は、231で、1995年から約2倍近くに増加している。魅力的な風景のこの行政管区は、特にかつて工業化から取り残されたリッペ北部に、穏やかな「ランドツーリズム」（田舎を楽しむ旅）への高いポテンシャルを有している。とはいえ、数多くの大きな温泉があるリッペ郡の他の市町村に比べ、カレタールの観光業は観光強度も小さな値であり、低い役割を担っているに過ぎない。宿泊業に従事しているフルタイムの従業員はわずか約 50人ほどである。