搭乗者の多くがフランス国民だったため事故から3日間、国をあげて追悼を行うと述べた。7月28日から3日間、全ての公共建築で半旗が掲げられた。アルジェリアでも3日間喪に服すと発表した。ブルキナファソでは、2日間追悼の意を示した。半旗が掲げられ、全ての祝賀行事が中止された。国家安全保障大臣は遺族に対して、事故原因の解明に政府は出来る限りの協力をすると約束した。2014年10月、アルジェリア航空は便名からAH5016便とAH5017便を欠番とした。2015年7月24日、墜落から1年後に、通夜と追悼式典がワガドゥグーで行われた。遺族は、花と蝋燭を墓地に置き、身元不明の遺体はマリの首都であるバマコに埋葬された。
事故機の残骸は、マリのゴシ南東で発見され、7月25日に国連のチームが派遣された  。フランスのテレビ局が事故現場の画像を公開した。そこには、航空機とは判別できないような残骸が広がる荒野が写されていた。金属片はあったものの、機体の胴体や尾部、遺体などは認識できないほど断片になっていた。ニジェールに配備されていたフランス空軍のMQ-9 リーパーが残骸を発見し、フランス軍兵士が事故現場に最初に到着した。ブルキナファソのリュック＝アドルフ・ティアオ首相は事故現場の映像を見て、遺体の判別は難しいだろうと述べた。
事故機のマクドネル・ダグラス MD-83（EC-LTV）は、製造番号53190、ライン番号2148として製造され、1996年6月に初飛行を行っていた。2基のプラット・アンド・ホイットニー JT8Dエンジンを搭載しており、事故当時の機齢は18年だった。1996年に製造されて以来、複数の航空会社に渡った後、2012年にスペインのチャーター便運行会社のスウィフトエアが購入した。2014年6月から夏の間、アルジェリア航空にウェットリースされていた。墜落時までに32,000サイクルを経験していた。フランスの民間航空総局の調査官は、事故機は2-3日前にフランスで点検を受けており、良好な状態だったと述べた。
松尾 拓（まつお ひろむ、1988年9月3日 - ）は、三重県出身の競艇選手。登録番号4808。身長168cm。体重49㎏。血液型B型。114期。三重県立伊勢工業高等学校卒業。同期に中村桃佳、羽野直也らがいる。112期の松尾充は双子の実兄。101期の山下友貴は妻。
1966年3月8日、ナッシュビルで録音された。演奏者はチャーリー・マッコイ（ギター）、ロビー・ロバートソン（ギター）、ウェイン・モス（ギター）、ジョー・サウス（ギター、ベース）、アル・クーパー（オルガン）、ハーガス・ロビンス（ピアノ）、ケニー・バットレー（ドラムズ）。同年3月24日、シングル「雨の日の女」のB面として発表。「雨の日の女」は5月21日付のビルボード・Hot 100で2位を記録し、全英シングルチャートでも7位を記録するなど大ヒットとなった。その後、5月16日発売のアルバム『ブロンド・オン・ブロンド』に収録された。2015年11月6日発売のコンピレーション・アルバム『The Bootleg Series Vol. 12: The Cutting Edge 1965–1966』にファースト・テイクが収録された。細野晴臣、松本隆、小坂忠らが1969年に結成したロックバンド、エイプリル・フールがカバーしている。同年9月27日発売のアルバム『Apryl Fool』に収録。
2008年にSLベンフィカの下部組織に加入。2015年9月30日にリーガプロに初出場し、2部リーグデビューを果たした。2017年9月16日、トップチーム及びプリメイラ・リーガデビューを果たした。
スピリット・オブ・アメリカは初めての現代的な速度記録達成を目指した自動車であった。本車以前の記録は、基本構成としては通常の自動車と同じような、すなわち内燃レシプロ機関でタイヤを駆動する車で達成されたものである。それに対し、ターボジェットエンジンによる推進を前提に、細長い流線型の車体、駆動とは無関係のため細く小さな車輪（多くは3輪）といった、以後の記録達成車の基本的な特徴の全てを本車は備えている。他の大半のライバル車が軍払い下げのエンジンを搭載していたように、最初のスピリット・オブ・アメリカもF-86セイバーのJ47エンジンを搭載していた。1962年ボンネビル・ソルトフラッツで試験走行が行われたが、ハンドル操作が難しく、失敗に終わっている。そのため、補助輪が追加され、前輪を操舵可能にした。クレイグは1963年9月5日ボンネビル・ソルトフラッツにて公式速度記録として世界で初めて400マイル毎時(約644 km/h)を超え、最初の記録達成となった。その後1964年10月5日にトム・グリーン、そして同7日にはアート・アルフォンスによりクレイグの記録が破られた。クレイグはボンネビル・ソルトフラッツで再びスピリット・オブ・アメリカに乗り、10月13日には記録を500マイル毎時(約800km/h)、10月15日には526.277マイル毎時 (約846.961 km/h)と、ほぼ2週間で記録を破った。2度目の走行の終わりで新記録を樹立した際、スピリット・オブ・アメリカはパラシュートブレーキが故障し、5マイル(8 km)滑走して電信柱の並びを通り過ぎた後、200マイル毎時(300 km/h)の速さで塩湖に落ちた。クレイグに怪我はなかった。これはギネスブックに『最も長い滑走痕』として認定されている。スピリット・オブ・アメリカは修復され、シカゴの科学工業博物館に展示された。