水田のノビエ、タマガヤツリ、コナギ、アゼナなどの一年生雑草やマツバイに対して有効であるが、多年生のホタルイやミズガヤツリ、ウリカワに対する効果は不十分である。このため、多年生雑草に効果を持つダイムロンなどとの混合剤も市販されている。散布時期は、雑草の発生前から成育始期にかけてが有効である。本物質を使用した製剤は、単剤の「ベクサー」、混合剤の「草笛」「ザ・ワン」「ショキニー」などが市販されている。本物質の作用機序は、植物のクロロフィル生合成経路のうちプロトポルフィリノーゲンIXからプロトポルフィリンIXへの過程を触媒するプロトポルフィリノーゲンオキシダーゼを阻害する。生合成経路を断たれたプロトポルフィリノーゲンⅨは非酵素的に酸化され、プロトポルフィリンIXとなり細胞内に蓄積する。この中間体は光増感作用により細胞中に活性酸素を発生させ、チラコイド膜等の膜脂質の過酸化を引き起し、除草対象となる植物を枯死させるものと考えられている。一日摂取許容量（ADI）は0.23mg/kg 体重/日と定められている。2004農薬年度（前年10月～翌年9月）における日本国内の原体生産量は78.0トン、輸入量は68.0トンであった。
相模中央化学研究所、チッソ、科研製薬は、ビンクロゾリンに代表されるオキサゾリジン系の農業用殺菌剤の創製に向けた研究を行う過程で、オキサゾリジン環の第5位にイソプロピリデン基を持つ化合物が、光要求性の殺草活性を持つことを1984年に発見した。この研究をもとに作られた数種の候補化合物から、効能や安全性を検討し、本物質が絞り込まれた。日本植物調整剤研究協会への委託試験や工業的製造法の検討を経て、1997年12月に水和剤「ベクサーフロアブル」、クミルロンとの混合剤「草笛フロアブル」、ダイムロンとの混合剤「テマカットフロアブル」などが農薬登録を取得した。
前作「ビリーヴァー」から約半年ぶりのリリース作品で、星村の2004年唯一の新作。初回生産盤には特製ブックマークが封入。また、初回生産盤のみレーベルゲートCD2でリリースされた。前々作「GET HAPPY」から3作連続のテレビドラマ主題歌となった。
2015年10月13日に行われた2018W杯・南米予選のベネズエラ戦で先発出場を果たし代表初キャップを飾った。その後、エデルソン・モラレスらを抑えてレギュラーに定着。2016年には、コパ・アメリカ・センテナリオに出場した。2018年1月、ブラジル代表のチッチ監督が2018年6月にロシアで開催されるFIFAワールドカップのブラジル代表にアリソンを召集することを明言した。クォーターファイナルでベルギーに敗退したが、全ての試合で先発フル出場した。コパ・アメリカ2019ではパラグアイ戦で0-0からのPK戦でPKを止め、ブラジルのベスト4入りの立役者になった。続く準決勝アルゼンチン戦ではリオネル・メッシのFKをキャッチするなど印象的な活躍を見せ決勝進出までの5試合全てを無失点に抑えた。大会を通じて失点を許したのはPKによる1失点のみで勢いそのままに大会最優秀GKに選出された。
2018年7月19日、イングランド・プレミアリーグのリヴァプールへ完全移籍。移籍金は2018年7月19日の時点でゴールキーパーとして歴代1位となる6250万ユーロ。加入当時はロリス・カリウスが在籍していたため、背番号は空き番の「13」番を選択。リーグで最多となる21回のクリーンシート(無失点)を達成し、ゴールデングローブ賞に輝いた。チャンピオンズリーグ決勝のトッテナム戦では後半クリスティアン・エリクセンの枠内FKなど数度の枠内シュートを好セーブで防ぎ、攻撃面でも高精度のフィードでチャンスを演出するなどリヴァプールの優勝に貢献し、スカイスポーツのMOMにも選ばれ、ファン投票においてもMOMに選ばれた。一方で4節のレスター・シティFC戦ではペナルティーエリアでボールを保持していたとき、相手をかわそうとして逆にボールを奪われ失点するなどミスもあったが、やはりユルゲン・クロップからの信頼は変わらなかった。2019-20シーズンから背番号を「1」番へ変更した。開幕戦のノリッジ・シティFC戦では先発出場するも、前半のうちに負傷し離脱した。
2016年7月6日、セリエA・ASローマへ5年契約で完全移籍。2016年8月17日、UEFAチャンピオンズリーグ・プレーオフのFCポルト戦でローマでの公式戦初出場を果たした。2016-2017シーズンはアーセナルよりレンタルで加入していたヴォイチェフ・シュチェスニーが正GKを務めていたためリーグ戦での出場はなく、UEFAヨーロッパリーグとコッパ・イタリアでプレーした。2017-18シーズンはそのシュチェスニーがライバルのユヴェントスに移籍したため正GKとなり、背番号も1に変更。2017年8月20日のアタランタBC戦でセリエAデビューした。セリエA37試合に出場。チャンピオンズリーグも全試合に出場しベスト4に貢献した。
走行機関として過給機および吸気冷却装置付きのコマツ製SA6D140HE-2 (450ps/2,100rpm) が1台搭載されている。コモンレール燃料噴射システムと1気筒当たりの吸排気バルブの総数を4つとした4バルブ方式を採用したことで、排気ガス中の窒素酸化物や、ばい煙などを低減している。空調装置などのサービス用電源装置として、エンジンの駆動力を利用した発電機 (WDM112) と整流装置 (WARS30, WARS31) が搭載されており、用途に応じて、三相交流 440V・38kVA、交流 100V・10kVA、直流 100V・5kW、直流 24V・2kW の4種類が供給できる。空気圧縮機には、実績のあるベルト駆動式 (C600) が採用されている。キハ121系・キハ126系で採用されたベルトレス式は、油上がりに起因する不具合が発生したことから採用が見送られた。台車は、円錐積層ゴム式軸箱支持方式を採用したボルスタレス台車である。前位寄りには動力台車、後位寄りには付随台車を1台ずつ使用し、動力台車は2軸駆動式の WDT65、付随台車は WTR248 である。ブレーキには、台車ごとの制御となる機関ブレーキ・排気ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用されており、基礎ブレーキ装置は踏面ユニットブレーキ（動軸）・ディスクブレーキと踏面ユニットブレーキの併用（従軸）となっているほか、キハ121系・キハ126系からの改良点として滑走防止機能が追加されている。