ネイピア＝ヘストン レーサーはネイピア・アンド・サン社のアーサー・E・ハグ（Arthur E. Hagg）とヘストン航空機のジョージ・コーンウォール（George Cornwall）により世界速度記録に挑戦するために設計された単発、低翼の片持ち式単葉機であった。この機体は迅速な製造と"極平滑"な仕上げと流線型の"美しい"線を実現するためにほぼ全てが木製であった。胴体下面のマルチダクトの空気取り入れ口と透明で背の低いアクリル樹脂製のキャノピーが備えられ、20層にも及ぶ手塗りのラッカー塗料が空力的な滑らかな仕上げに貢献していた。サンダース・ロー社は、高圧で木材とレジンを多層に貼り付けた「コンプレグネイテッド・ウッド」（"Compregnated wood"）で製造した主桁を供給した。極く小さな薄型断面の対象形の主翼の翼型は高速飛行向けに設計されていた。操舵力を最小限にする観点から、全ての動翼は特殊な歯車を介して緩やかに作動するようになっていた。昇降舵の操作は、速度に応じて調整される可変リンケージの「qフィール」（"q-feel"）・システムと呼ばれる装置を備えていた。この機体は、最高機密で未テストの2,450 hp の24気筒液冷のネイピア セイバー エンジンを搭載するように設計されており、特別に改造されたエンジンは4,000 hpを発生することが可能になると思われていた。このエンジンは元々、英国航空省に提案され最優先のエンジン開発計画として承認されてはいたが、結局ネイピア＝ヘストン レーサーは公式には認可されず、ナフィールド子爵の全面的な資金援助を受けたプライベートベンチャーとして進めなければならなかった。
ゴールバーン川（Goulburn River）は、オーストラリアビクトリア州を流れる河川である。ビクトリア・アルプスの西端ブラー山近くに源を発しワランガ盆地を流れ、北部エチューカでマレー川に合流する。この地域は非常に肥沃な農業地帯になっている。名称は、イギリスの保守党員・1846年以降分派のピール党員ヘンリー・ゴールバーンに由来する。
漢城府出身。同上教会の伝道師になり、独立協会庶務部で働いた。李東寧、李承晩、朴容万等とともに一緒に独立運動に参加した。1906年同上教会で設立した攻玉学校で教師を務め、1907年に校監李会栄、教師李東寧等とともに新民会を結成した。同年、李儁と同上教会地下室でハーグ密使事件を成功させたメソジスト教会年会で牧師按手を受けて同上教会の担任牧師になった。1912年に105人事件で逮捕され、西大門刑務所で残酷な拷問を受けた。病気により保釈後に永眠した。位牌が国立墓地 무후선열 영모각に祀られている。
全徳基（전덕기、1875年 - 1914年）は旧韓国末同上教会の伝道師と牧師を歴任した独立運動家。新民会と同上青年会の組織に重要な役目を果たした。
『鷲見ヶ原うぐいすの論証』（すみがはらうぐいすのろんしょう）は、久住四季による日本のライトノベル。イラストはカツキ。電撃文庫（アスキー・メディアワークス）より、2009年8月から刊行されている。
天明7年（1787年）、林鳳潭の跡を継ぎ、幕府儒官となり、大学頭となった。寛政2年（1790年）には幕府から寛政異学の禁を行うように通達されている。寛政5年（1793年）、27歳で死去した。子がなかったため、ここに林羅山から続く血統的家系は断絶した。同年、将軍徳川家斉の命により美濃国岩村藩主松平乗薀の三男・乗衡が林家8代となり、林述斎（林衡）と称して林家が再興された。
林 錦峯（はやし きんぽう、明和4年（1767年） - 寛政5年4月20日（1793年5月28日））は、江戸時代中期の朱子学派儒学者。林家7代。諱は信敬。実父は富田明親。
花貫ダムは高萩市街地から5キロメートル強という近距離にある都市型ダムである。完成以後しばらくは一般人のダムへの立入は禁止されていたが、現在は年末年始を除く9:00から16:00まで一般開放されており多くの市民が訪れる。特に訪問客が多くなるのは春と秋で、春はダム直下にある花貫さくら公園に植えられている300本のソメイヨシノが満開を迎え、夜間はライトアップも行われることから多くの花見客で賑わう。1990年（平成2年）に開設された花貫ふるさと自然公園もダム傍にあり、キャンプやバーベキューでも多くの市民が利用するスポットとなっている。また秋は一帯が紅葉で覆われるが、ダム上流には袋田の滝（久慈郡大子町）、竜神峡（常陸太田市）などと並ぶ茨城県の紅葉の名所・花貫渓谷がある。花崗岩を主体とする急峻（きゅうしゅん）な渓谷であるが、花貫川流域の広葉樹が例年11月上旬より一斉に色づく。花貫渓谷から花貫ダムに掛けては県内外から多くの観光客が訪れ、渋滞も発生する。また花貫ダム周辺はブナやエドヒガンが自生し、カゴノキ・リンボク自生の北限地にもなっており、植物学的にも貴重な地域となっている。文化財としては大正時代に建設された花貫川第一発電所第3号水路橋が至近距離にある。花貫川は大正時代より常磐炭鉱へ電力を供給するため水力発電の開発が行われ、現在も三箇所の水力発電所が稼働している。このうち1918年（大正7年）5月31日に運転を開始した花貫川第一発電所に発電用の水を供給するために建設されたのがこの水路橋である。二つのアーチからなるアーチ橋で、いわゆる「眼鏡橋」であるが建造当時のまま現存しており、国の登録有形文化財に登録されている。