DEC（コンパックによる買収・吸収合併を経て、現在はヒューレット・パッカード）が1996年にEV6（Alpha21264の開発コード）として発表したシステムバス。マイクロプロセッサであるAlpha 21264用に開発された。AMDがライセンスを受けて使用し、AMDはこのEV6バスの技術から後にHyperTransportを作り上げた。基本クロックは100MHz/133MHzで、立ち上がりと立ち下がりの2タイミングでデータ転送を行なうDDR方式を採用していた。また、AMDがこのEV6バスを改良し、最終的にはAthlon XPプロセッサ用に基本クロック200MHzで動作が可能となった。ビット幅は64ビットで、最大帯域幅は133MHz動作時に2.1GB/s、200MHz動作時に3.2GB/sである。EV6バスはマルチプロセッサ構成時に各プロセッサとコントローラを直結させることができ、かつそれぞれのプロセッサの帯域が保証されている。また、データ量が多くなったときにインテルのバスで用いられているような共有型バスと比べて安定かつ高速性を発揮する。
EV6 bus（イーブイシックスバス）とはディジタル・イクイップメント・コーポレーション (DEC) 製のCPUであるAlpha21264のために開発されたPoint-to-point接続の高速データバス。
北区の大部分と板橋・豊島・足立区の一部の下水（小台処理区）を処理する。処理水は隅田川に放流している。敷地面積は112,492平方メートル。上部には宮城ファミリー公園が整備されている。
1941年佐賀市白山に開設された熊本中央放送局佐賀出張所を皮切りに佐賀県産業奨励館、徴古館、佐賀商工会館と移転を繰り返し、1968年現在の局舎が落成した。しかし老朽化・狭隘化が進んでいたことや佐賀城内の現地は2007年に制定された佐賀城下再生百年構想の範囲に入っていたため移転を迫られていた。2015年3月に佐賀商工会館跡地（佐賀市松原一丁目50番）への移転や跡地利用等に向けた基本合意書を佐賀市などと結んだ。その後「市民の交流拠点」「災害に強い放送局」「風通しのよい“オール・ワンフロア”職場」「周辺景観と調和する環境にやさしい会館」の4点をコンセプトに整備計画を検討していたが、その計画が2015年10月にまとまり、同月中にNHKの理事会および経営委員会に諮られ、正式に新放送会館整備計画が動き出した。計画では地上3階建て（延床面積5,120平方メートル）で、中には放送センターとしてニューススタジオ（1層100平方メートル）を設置。またハートプラザなどに隣接した1階には汎用スタジオ（2層吹抜け150平方メートル）を併設。今後は2015年（平成27年）度中に設計業者の選定と基本設計を実施、2016年（平成28年）度中に実施設計を行い、2017年（平成29年）度中に着工。2018年（平成30年）度中に竣工し、2019年（平成31年）度中の運用開始を目指す。しかし工事業者の入札が不調に終わったことで、着工が2018年度後期そして竣工が2020年度後期、運用開始が2021年度前期にそれぞれ遅れることになった。
メラノマクロファージセンター(英: melanomacrophage center)とは魚類の腎臓、脾臓、肝臓などに存在する褐色の色素を持ったマクロファージの集塊。マクロファージに含まれる褐色の色素はメラニン、リポフスチン、ヘモジデリンである。メラノマクロファージセンターは異物や老化した細胞を非特異的に貪食、消化して他の細胞に受け渡す機能を有すると考えられている。
『アイカコネ』（Aikakone）はフィンランドのSF雑誌。aikaは時、koneは機械で、タイムマシーンを意味する。1981年創刊、1997年よりウェブ出版のみに切り替わった。2006年現在、休刊中。
『万葉集』に和歌作品が78首選出されているが、和歌の多くは大宰帥任官以後のものである。酒を讃（ほ）むるの歌十三首を詠んでおり、酒をこよなく愛した人物として知られる。『新古今和歌集』（1首）以下の勅撰和歌集に13首が入集。漢詩集『懐風藻』に漢詩作品が採録されている。
自動車は多彩な車種・形状があり、また用途によって様々な自動車が使い分けられる。単に走ると言っても、整備された道路・行程だけでなく条件の悪い道路・行程などもあり、様々な楽しみ方がある。そのような様々な観点から自動車を乗ること、集めることなどを趣味にする人も多い。特に遠方の行楽地に向かう際に自動車による移動そのものを主目的の一つとしたり、目的地を決めずにただ自動車を運転する周遊旅行は一般に「ドライブ」あるいは「遠乗り」と呼ばれている。また、自動車を操縦しより高速なスコアタイムを目指すことはスポーツの一種として認識されており、モータースポーツと呼ばれる。とにかく速く走るためのスポーツ専用の自動車であるフォーミュラカーで走ることが全てではなく、市販車や自作車でのレース、また長時間の運転となる耐久レース、一般公道で行われるラリーや、自然のままの過酷な道を走破するラリーレイドなど、多彩なものが世界各国で開催されている。フォーミュラ1（F1）やインディ500、ル・マン24時間レース、ダカール・ラリーといったものは特に著名な国際大会である。趣味としては、自動車を走行させるだけに限らず、プラモデルやミニチュアカーなどといった精巧な自動車のミニチュアの製作や収集、また部品の収集や写真の撮影など多岐に渡る。走行する自動車に関する趣味としては、様々な自動車に乗車することを趣味にしたり、自動車の改造やメンテナンスを趣味にすることもある。また、クラシックカーや旧車・ヴィンテージカーなどと呼ばれる、過去に製造された車両を復元・保存する愛好家もいる。クラシックカーに関しては文化的・歴史的・資産的価値が認められることもあり、それらを使用した展示会や走行会は、愛好家と地方行政とが密に連携することで地域活性化の一環とされることもある（もとより公道を走行するイベントでは、行政との連携が必須である）。また、特に価値を認められたクラシックカーは、各種オークションなどで極めて高い値で取引されることもある（日本円にして数千万円から数十億円の値が付くこともある）。バス（バスファンを参照）やトラック、タクシーを趣味にするものもいる。書店販売上の分類などでは別の範疇に含まれることも多いが、これも広義での自動車趣味である。このように、自動車は単に人や物資を輸送するだけの存在に留まらない。