コンビネータ論理は元来、本質的に量化変数を消去することによって量化変数の役割を明確にするような「pre-logic」を意図していた。量化変数を消去する方法にはクワインの述語関手論理がある。コンビネータ論理の表現力は一階述語論理を超える一方、述語関手論理の表現力は一階述語論理と同等である。コンビネータ論理の最初の発明者であるモイセイ・シェインフィンケリは、1924年の論文以降それについて何も出版していない（ヨシフ・スターリンが1929年に権力を確固なものとしてからはほとんど出版を行なっていない）。1927年後半、カリーはプリンストン大学の講師として働いているときにコンビネータを再発見した。1930年代後半、アロンゾ・チャーチとプリンストン大学の彼の教え子が、ラムダ計算というライバルとなる関数抽象の形式化を考案し、コンビネータ論理より人気を博すこととなった。こうした歴史的偶然のために、理論計算機科学が60〜70年代にコンビネータ論理に関心を持ち始めるまで、この分野のほとんどすべての業績は、ほとんどカリーとその教え子、もしくはベルギーのロベール・フェイによるものであった。Curry and Feys (1958) および Curry et al. (1972)  はコンビネータ論理の初期の歴史についてのサーベイ論文である。より最近のコンビネータ論理とラムダ計算の比較については Barendregt (1984) を参照されたい（デイナ・スコットが60〜70年代に考案したコンビネータ論理のためのモデル理論についても触れている）。
コンビネータ論理(Combinatory Logic、組み合わせ論理)は、モイセイ・シェインフィンケリ（露: Моисей Эльевич Шейнфинкель、英: Moses Ilyich Schönfinkel）とハスケル・カリー（英: Haskell Brooks Curry）によって、記号論理での変数を消去するために導入された記法である。最近では、計算機科学において計算の理論的モデルで利用されてきている。また、関数型プログラミング言語の理論（意味論など）や実装にも応用がある。コンビネータ論理は、コンビネータまたは引数のみからなる関数適用によって結果が定義されている高階関数、コンビネータに基づいている。
1939年8月26日午前10時27分に東京市蒲田区（現 東京都大田区）の羽田飛行場（現 東京国際空港）を離陸し、下記ルートで55日後の10月20日に帰国した。総飛行距離52,886 km（52,860 kmとも）。世界一周は毎日新聞社（大阪毎日・東京日日）が企画したもので、使用されたのは大日本帝国海軍の山本五十六中将の了承で払い下げられた海軍の九六式陸上攻撃機二一型328号機を長距離連絡運輸機に改造したもので、銃座を取り外し、当時最新の自動操縦機能を備えた旅客機に改造したものであり、三菱式双発輸送機と呼ばれる機体の一機だった。外翼内に容量1400Lの燃料タンクが増設されており、長距離に耐えるように燃料52,000Lを積み、24時間飛行が可能だった。三菱重工業製で全長16m、翼長25m。巡航速度毎時280 km/h、最大速度400 km/h（500 km/hとも）と推定される。乗員は中尾純利機長・下川一機関士・佐藤信貞通信士・吉田重雄操縦士・佐伯弘技術士・八百川長作機関士に毎日新聞社の大原武夫航空部長を親善使節として加えた総勢7名であった。また、毎日新聞社は本機の飛行に際して壮行歌の歌詞を一般から募集しており、入選した歌詞を元にした楽曲は1939年8月6日に「世界一周大飛行の歌」（作詞：掛川俊夫、作曲：橋本国彦）として発表された。
ある夏の午後、著名な弁護士であるフレデリック・エーゲルマンは、かつて愛人であった女優デジレ・アームフェルトの母親の別荘を訪れることになった。別荘へ向かうフレデリックに、彼の若妻アンと成人した息子ヘンリック、息子の思い人である女中ペトラも同行する。そこに招かれたのはエーゲルマン一家の他に現在のデジレの愛人であるマルコム伯爵、アンの友人でもある伯爵夫人シャーロッテなど一癖も二癖もある連中ばかり。いずれも、現在のパートナーと上手くいっていないという共通の悩みを抱えている。アンと未だに肉体関係に至らないことを思い煩うフレデリック、フレデリックと縒りを戻そうとするデジレ、デジレを独占しようとするマルコム伯爵、伯爵を愛しながらも報われないシャーロッテ、シャーロッテのことを心配するアン、ペトラに振られアンに心を動かされているヘンリック。それぞれが様々な思惑を抱きながら、長い夏の夜は更けていく。
中華民国においてはM18 57mm無反動砲と共に1945年にアメリカより援助品として供与され、部隊での運用結果が良好であったことから設計図を入手して製造設備を揃えて自国生産に着手したが、国共内戦の結果の台湾への撤退により、中国大陸では部分的な国産に成功したのみに終わっている。台湾遷都（「台湾国民政府」の発足）後に改めて台湾で生産された国産品は“民國43年式75mm無後坐力炮”（43年式75mm無反動砲,“43年式”は中華民国暦（民国紀元）に基づく）の制式名称が与えられ、同じくライセンス生産されたM40 106mm無反動砲と共に長らく装備された。中華人民共和国では中華民国から接収した設備と設計図を用いて“52式75mm无后坐力炮”としてコピー生産し、車輪を装着できるように改良した独自設計の砲架と組み合わせて運用した。更に、細部を中華人民共和国独自の仕様に修正した“56式75mm无后坐力炮”、56式の砲身と砲尾を分割して分解して運搬できるように変更した“56式I型”、-I型の細部を改修し、砲架より車輪を廃して三脚のみとした“56式II型”と発展し、歩兵大隊の支援火砲として長らく使用した。52/56式はコピー品でありながら独自に開発した安定翼付HEAT弾が使用できる点でオリジナルよりも改良されている。また、改良が為される毎に軽量化がなされ、56式II型では砲全体の重量は51kgと、個人が肩担して運用できるものにまで軽減されている。52式、および56式の各型は中華人民共和国の他北ベトナムといった国々にも輸出／供与されて用いられており、レバノン内戦では中華人民共和国が支援した勢力が使用していることが確認されている。