エマヌエル・カザケーヴィチ（Emmanuil Genrikhovich Kazakevich 1913年2月24日 - 1962年9月22日）は、ソ連の作家、詩人、劇作家。ユダヤ人で、ロシア語とイディッシュ語で執筆。ウクライナのポルタワ県クレメンチュクに生まれる。ハリコフの機械技術専門学校を卒業後、8年間極東で建設現場長やコルホーズ議長を務めながら、詩を発表、演劇活動を行う。第二次世界大戦に参加、ベルリン攻撃で功績があった。戦後、1947年に軍隊生活の体験を基にした長編『星』が成功を収める。1956年発表の「広場の家」はソ連の政策を批判的に書いて、スターリン批判文学の先駆となる。50年代にはソビエト連邦作家同盟でスターリン以後の時代を担う。1961年『青いノート』を刊行。
2002年にジェームス・ジョセフボクシングクラブでボクシングを始め、2003年にゴールデングローブ優勝。2005年世界女子選手権にも出場するが、初戦敗退。2006年7月28日、Lauren Owensに2回TKOでプロデビュー。しかし、2戦目はDominga Olivoに敗戦。その後は3連勝したが、2008年11月20日、中村千香に敗れる。2010年4月29日、Kita Watkinsとテキサス州女子スーパーライト級王座を争い、王座奪取。2011年7月16日、Kuulei Kupiheaに3敗目。2012年11月10日、ミア・セント・ジョンが持つWBC女子世界スーパーウェルター級王座に挑戦し、3-0判定で番狂わせを演じタイトル奪取。
クレジットは、すべて「出演」である。公開日の右側には役名、および東京国立近代美術館フィルムセンター（NFC）、マツダ映画社所蔵等の上映用プリントの現存状況についても記す。同センター等に所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。資料によってタイトルの異なるものは併記した。
プロ免状は、年に2回、4月半ばの「将棋大賞表彰式・免状授与式」、11月17日（将棋の日）の「『将棋の日』表彰・感謝の式典」において（いずれも東京・将棋会館、関西将棋会館の2か所で開催）、昇段者に授与される。
作家で好棋家であった瀧井孝作が、1958年頃に日本将棋連盟の委嘱により撰した文面が免状に使われ続けている。初段から九段まで、それぞれ異なる文面である（各段免状の文面・読み方・意味）。アマ免状は段位を「允許」、プロ免状は「免許」と表現する（ただし、八段以上はどちらも「推ス」）。対象者の表記は、アマは「（氏名）殿」、プロは「棋士（氏名）」「女流棋士（氏名）」「指導棋士（氏名）」となる。
対象は棋士・女流棋士・指導棋士。署名は日本将棋連盟会長のみで、名人・竜王の署名はない。女流棋士（原則として女流2級でプロ入り）は、女流初段以上で免状が授与される。
初段以上の免状には、日本将棋連盟会長・名人・竜王が直筆で署名する。過去には、永世名人が署名に加わったこともある。また、通常は名人・竜王保持者がその他のタイトルを保持している場合でもそれらは免状に記載しないが、羽生善治が七冠を達成した際には全タイトルを併記した特別免状が発行されたことがある。現在でも永世名人（または永世名人資格者）や他の棋士の署名を付けるキャンペーンが不定期で行われている。推薦人やその他の棋士の署名を希望することもできるが、費用は応相談となる。免状の発行数は非公開だが、米長邦雄（第51期名人（1993年度）、連盟会長（2005年 - 2012年）は「年間1万本近く署名する」と述べている。署名を続けていると和紙の繊維が舞い上がり綿埃のようになるため、署名の際にはマスクが手放せないという。一方、級位認定状は連盟会長の署名が印刷されるのみとなり、文面も15級 - 1級まで全て同じである。
K27/28次列車は1954年5月21日に運行を開始し、車輛は中国国鉄25G系客車、中国国鉄25T系客車および朝鮮鉄道30系客車が使用されている。K27/28次列車は中国と北朝鮮の首都同士を結ぶ唯一の国際列車であり、K27/28次列車は丹東やその周辺の都市だけでなく、朝鮮半島と華北地区の経済発展に重要な作用を果たしている。経路は京滬線、津山線、瀋山線、瀋丹線を通ったのち、中朝友誼橋を越え北朝鮮に入り、平義線を通過する。通過する自治体は、中国国内では北京市、天津市、河北省、遼寧省と4つの省と市で、北朝鮮国内では平安北道、平安南道、平壌直轄市と3つの道と市である。北京駅から丹東駅までの中国国内区間は毎日運行され、丹東行きK27次列車の所要時間は13時間48分、北京行きK28次列車の所要時間は14時間である。乗務員は北京鉄路局北京客運段京丹列車隊（京丹车队）が担当している。北京駅から平壌駅までの国際列車は週4本運行され、編成中の2輛のみが国際列車として平壌まで運行される。乗務員、車輛共に中国と北朝鮮で週2本ずつ担当し、平壌行きの所要時間は23時間33分、北京行きの所要時間は22時間59分である。なお、北朝鮮国内では列車番号が変更され、K27次列車は52列車、K28次列車は51列車となる。