小学3年生で野球を始め、4年生の時には公式戦30連勝や全国大会優勝も経験。小中学生時代は、外野手と捕手を務め、中学生時代にも全国で準優勝を経験した。龍馬高校時代は、中学3年生から始めたという投手もこなした。
ロヴィーゴ県中部のコムーネで、アディジェ川とポー川の河口の間に位置する。アドリアの市街は、県都ロヴィーゴの東約21km、フェラーラの北東約42km、パドヴァの南南東約42km、州都ヴェネツィアの南南西47km、ボローニャの北東約84kmに位置する。
アドリア海の名は、この都市の名に由来するとされる。ただし、The Princeton Encyclopedia of Classical Sites の引用によれば、ストラボンは都市アドリアの名の方がアドリア海から来ているとしている。また、ミレトスのヘカタイオスは、都市アドリアとアドリア海の双方が、かつてこの付近に流れていたアドリア川 (Adria (river)) から来ているとしている。
物理学において、半古典論（はんこてんろん、英: semiclassical theory）とは、古典力学との対応原理に基づき、古典力学を援用した量子力学の近似理論。準古典論とも呼ばれる。こうした近似手法としては、プランク定数を古典力学と量子力学を結び付ける摂動パラメータとして扱い、シュレディンガー方程式の近似解を求めるWKB近似や、量子力学的な遷移確率を2状態を結ぶ経路の重ね合わせで表現するファイマン経路積分及びその古典軌道に基づく解析、物性物理における電子波束の古典粒子的な扱い等が挙げられる。近年の量子カオスの研究の中では、EBK量子化やグッツウィラーの跡公式等の議論から古典力学と量子力学の対応原理そのものの理解にも関心が集められている。
ファンウィングとは、航空機の形式の一種である。通常の飛行機のような固定翼を有するが、翼の前縁が円筒状になって多翼ファンが内蔵された構造となっている。一般的なプロペラなどの代わりに、このファンによって気流を生み出し、推進力を得るとともに揚力を発生させる。開発したイギリスの企業の固有名称でもある。開発企業によれば非常に短距離での離陸が可能で、STOLないしはVTOLとして利用できるなどのメリットがあるというが、研究段階である。軍用の無人航空機としての実用化も目指し、試作機を飛行させている。
引退後はイギリスで種牡馬となったが、わずか3シーズン後の1965年に急死した。産駒は非常に少なかったものの、遺児の一頭ワールドカップ（World Cup 1965年生、牡馬）がクイーンエリザベス2世ステークスに優勝し、ほかに8頭が重賞を制覇した。日本に輸入された産駒にマッチウォン（2戦1勝）やトウケイニセイの祖母ヴェスタルファイアがいる。
『ヤマト』のリメイクである『2199』では、国連宇宙軍（英称：UNITED NATIONS COSMO FORCE〈略称：UNCF〉）という名称になっており、国連統合軍の陸・海・空・宙の4軍の1つという設定になっている。さらに、統合軍とは別に、行政を司る国連宇宙局も存在している。『2202』では、国連の解体と地球連邦の発足に伴い、国連統合軍も再編され、地球連邦防衛軍となっている。英称は国連宇宙軍と同じ。
『ヤマト』には地下都市に、『さらば』以降はメガロポリスに地球防衛軍の司令本部が存在する。また、次世代の宇宙戦士を養成する「宇宙戦士訓練学校」（『ヤマトIII』では「少年宇宙戦士訓練学校」）が存在する。首都メガロポリスを見下ろす高台にある。戦死した宇宙戦士たちを慰霊・顕彰するための記念施設「英雄の丘」が存在している。ヤマト初代艦長沖田十三の像と、『新たなる旅立ち』以降は戦没者のレリーフが設置されている。ヤマト乗組員の心の拠り所となっており、『さらば』『ヤマト2』では沖田の命日に旧ヤマト乗組員が集結し、『永遠に』では、敵の地上侵攻で散り散りになった一部ヤマト乗組員が集った。地球以外では、太陽系に月面・金星・火星・アステロイドベルト・木星圏各衛星（イオ・エウロパ・ガニメデ・カリスト）・土星圏各衛星（タイタン）・天王星・海王星・冥王星・第11番惑星などに基地が設置されている。火星以遠の惑星基地は、『さらば』『永遠に』『完結編』などの劇中で、敵の進攻によって壊滅することが多い。太陽系外では、『ヤマトIII』においてアルファケンタウルス第4惑星を開拓し、基地を設置している。
主流のチェーン駆動と比べると、剛性や堅牢性が高く、騒音において有利である。また、チェーンには注油や定期的な清掃が必要なことに比べると、シャフトドライブはベベルギアのハウジングに満たされたオイルを交換する必要があるが、その頻度は少なくて済み、チェーングリスの飛散が生じない。一方、チェーンよりも重量や部品コストにおいて不利で、トルクの伝達効率が劣る。加速時に車軸から受ける反トルクによってリヤサスペンションを伸ばす荷重が発生することも欠点とされているが、BMWをはじめ、懸架装置にトルクロッドを設けた平行リンク式を採用して、この点を解消した車種も増えている。長距離を快適に走ることに重きを置いた比較的排気量の大きいツアラーやクルーザーに採用されているものの、メンテナンスフリー性に着目したヤマハが、女性向け原動機付自転車「キャロット」「マリック」（1979年）やビジネスバイク「タウンメイトT50/T80」（1982年）の各小排気量モデルに採用したことがある。エンジンの出力軸とシャフトがほぼ並行に配置される縦置きエンジンに採用例が多いが、横置きエンジンにもシャフトドライブを採用している車種があり、シャフトの前後に合わせて2組のベベルギアを用いるレイアウトとしている。BMWは古くから採用していて、日本では陸王・F型やDSK・A-25など、太平洋戦争後の車種にはBMWに範をとったものがあった。