15歳の時に約5000人の中からJust 17というファッション雑誌のモデルに選ばれる。これと両立する形でファッションの勉強をし、パブリック・リレーションズ会社に勤めた。
レイチェル・ローレン・スティーヴンス（Rachel Lauren Stevens 、1978年4月9日 - ）はロンドン生まれのイギリスの歌手、女優、モデル。2003年に解散したS Club 7のメンバー。現在はソロ活動中でこれまでに7枚のシングルと2枚のアルバムをリリースしている。
慶応4年1月3日（1868年1月27日）鳥羽・伏見の戦いが始まり、大垣藩兵が旧幕府方として参戦した。同月6日、同藩家老・小原鉄心は藩兵に自重するよう説くため、再度、同藩士・菱田重禧を遣わしたが、菱田は途中で長州藩士に捕われ伏見の陣営に連行された。菱田は長州藩伍長たちと議論を行うが、激昂した長州藩士たちが一緒に捕われていた会津藩士たちと共に菱田を斬首しようとした。6名が斬首され菱田の番となり辞世の漢詩を詠じ、それを読んだ隊長・石部が勤王の志を読取り菱田を救おうと動き斬首を免れた。
長州藩士の家に生まれた。藩では諸検使を勤め、政務座に至る。戊辰戦争、脱隊騒動で功を立てた。明治政府に出仕し、盛岡県大参事、飾磨県権参事などを歴任。明治5年（1872年）、岡山県権参事に就任。参事を経て、1875年7月19日、権令に昇進。地租改正に当り地主・豪農層の意見を取り入れて減租計画を立て大蔵省と交渉するが、国の二度の拒否により岡山県下の地租改正反対闘争が盛んとなり、石部は病気を理由に辞職願を出し、同年10月7日に依願免官となった。晩年は家居して学問を教授した。
石部 誠中（いしべ せいちゅう、生年不詳 - 1879年（明治12年）11月27日）は、幕末の長州藩士、明治期の内政官僚。岡山県権令。幼名・六郎。
普通自動車免許、大型自動二輪車免許、スノーモービルライセンス保有。 2012年10月20日、オフィシャルブログにて、結婚及び妊娠を発表。2013年4月10日、Twitterにて、3月中旬に第一子を出産した事を報告。
ウェールズ人の父とドイツ人の血を引く母との間に生まれ、幼少期に教会の聖歌隊長を務めていた父の影響で、ピアノやオーボエを習い始める。その後、ウェールズ国立ユース・オーケストラの首席奏者となる。大学卒業後は1969年に結成されたジャズロックグループ、ニュークリアスのメンバーとなり、多くの作曲と演奏に関わる。1972年に同じくジャズロックユニット、ソフト・マシーンに参加。1980年代にはソフト・マシーンのメンバーであったマイク・ラトリッジと共にCM等の作曲や製作活動を行った。その成果あって、D&ADの賞「ベスト・ミュージック」を受賞。1990年代には彼がプロデュースするアディエマスのデビューアルバム『聖なる海の歌声』が世界的にヒット。また日本でもフィギュアスケート選手である村主章枝のために書き下ろした「ファンタジア」が村主の2006年 - 2007年シーズンのフリースケーティングで使用された。
カーディフ大学、ロンドン王立音楽院卒業。OBE（大英帝国勲位）、音楽学士、王立音楽院評議員、王立音楽院準会員、王立音楽院修士、ウェールズ王立音楽演劇学院評議員、トリニティ・カレッジ・カーマーゼン評議員。
宅磨 為遠（たくま ためとお、生没年未詳）は、平安時代後期の絵仏師。宅磨派の派祖。本姓は藤原氏。絵所長者・宅磨為成の子。子に宅磨勝賀・為辰・為久等がいる。官職は豊前守。法名は勝智。豊前守法印を称した。
愛媛県生まれ。1978年明治大学大学院日本文学博士課程満期退学。都留文科大学助教授をへて、奈良大学国文学科教授。現代詩や幸田文について研究・著述している。
そうした中でもアメリカ国家運輸安全委員会 (NTSB) は、長年の経験と深い専門知識から航空事故調査の権威として位置づけられており、各国の事故調査や航空行政に対しても大きな影響力を持つ存在となっている。NTSBによる事故の調査結果は、その信頼性を高めるため報告書として一般公開されることが原則となっており、しかもこれを民事訴訟で証拠として採用することは法律で禁じられている。理由は当事者からの証言を得やすくするためであり、また、NTSBを法廷闘争に巻き込まれないようにするためでもある。ただし、事故の分析、原因、勧告などを除いた「事実背景」については証拠採用が認められている。なお刑事訴訟での使用については特に規定がなく、過去には証拠採用された判例もある。そもそもアメリカでは「故意の破壊行為」またはそれに近い「認識ある過失」がない限り、事故機の操縦や整備に関わっていた個人に対しては刑事責任や民事責任を問わないことが原則となっている。これも（自己負罪拒否特権を外すことにより）当事者からの証言を得やすくするためである。ただし、事故を起こした航空会社が司法による犯罪捜査から免責されているわけではない。また、個人に刑事責任を問わないのは雇用者である航空会社が個人の責任と補償を請け負うことがそもそもの前提になっているからであり、原因究明と再発防止こそが至上課題という姿勢が明確に現れている。また個人に対して刑事責任が問われないといっても、問題を起こした個人が当該職務から外されることはありうる。