1818年、Sweensはオランダ南部のスヘルトーヘンボスに、Drie Mollenという名のコーヒー焙煎店を開設した。1900年代に入ると、Drie Mollenは国際的なコーヒー焙煎企業に発展し、5社のコーヒー・紅茶会社を傘下に収めた。2008年、投資ファンドCapVest社はDrie Mollenを買収。2010年には社名をUnited Coffeeに改め、本社をオランダからスイス・ジュネーブに移した。2012年4月23日、日本のUCCホールディングスは、ロンドンに新設した子会社UCCヨーロッパを通じ、500億円の資金を投じてユナイテッドコーヒー経営陣およびCapVest社から全株式を取得すると発表した。
1818年に創業し、約1,000人の従業員を有する。コーヒーの焙煎量は年間約6万トンで、世界全体のコーヒー流通量の1%を取り扱う。フランス、オランダ、スペイン、スイス、イギリスにおいては、家庭用・業務用ともトップクラスの市場占有率を持つ。サブウェイやマクドナルドなど、ヨーロッパの大手外食産業にも製品の供給を行っている。持続可能な農業の取り組みとして、フェアトレードやレインフォレスト・アライアンス (Rainforest Alliance) 、UTZサーティファイド (UTZ Certified) などの認証を受けている。
第2コンスタンティノポリス公会議（だい2コンスタンティノポリスこうかいぎ）は、553年に東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリス（現在のトルコ・イスタンブール）で行われたキリスト教の公会議。 正教会の日本ハリストス正教会では、第五全地公会という。ローマ皇帝ユスティニアヌス1世の政治的思惑によって開催され、「三章問題」(en)を討議して、これを排斥した。
ドクロマークのマスに止まると、モンスターの戦闘になる。双方3つずつの宝箱から1つを選び、出てきた数字（1～10のいずれか）が大きい方が勝ちというもの。勝利すれば所持金が400～1000ゴールド増加、敗北すれば200～1000ゴールド減少する。
基本的なシステムは人生ゲーム（ボードゲーム）と同じであり、スロットを回して出た数字分進んでいく。停止したマスごとにイベントが発生し、資金の増減・転職・モンスターとの戦闘などが起こる。コンピューターを含めてすべてのプレーヤーがゴールするとゲーム終了。
遠い昔、あるところに莫大な資産を持つ王様がいた。その王様は非常に気まぐれで我侭であり、すべての物事に飽いてしまっていた。そんな折、王様は城にやって来た国民に国を分け与えることを思いついた。ただし、たくさんの資金を稼いできた者にだけだという。家臣のいさめる言葉も聞き入れず、御触れが出される。国は城を目指す人々であふれ返ったのであった。
マップ1つで行われるボードゲームであり、分岐点はほぼなし。戦略は特に必要とされず、クリアは運が絡む。本作の特徴として非常に「振り出しに戻る」が多い。ただし、グッドエンディングを見るには振り出しに戻ってお金を貯める必要がある。イベントの内容は「モンスターを捕まえてサーカスに売って儲ける」「師匠からもらった秘伝の書を売りに出す」など倫理観に欠けたものばかり。カジノではミニゲームを遊ぶことができるが、運に依存する上にリターンが極端に少ない。イベントごとに異なるグラフィックなどは存在せず、画面にはお金の入った袋かお金を奪うカラスが表示されるだけ。ロールプレイングゲーム風のタイトルとパッケージであり、世界観もファンタジー調。最大4人のプレイヤーで通信プレイできるが、4人で遊ぶには4人用アダプタが必要。
クラスノズナメンスク（Krasnoznamensk）は、ロシアの町。人口36,057人（2010年）。人口推移は28,044 (2002年調査);となっている。モスクワ州に属し、モスクワ市の南西40キロメートルにある。最寄りの町にはゴリツィノやアプレレフカがある。1951年に軍事基地の住宅地として造られた町で、閉鎖都市となっている。1981年に市となった。現在の市名（「赤旗の町」を意味する）になった1994年までは都市名がなく、ゴリツィノ2（Golitsyno-2）の名で呼ばれていた。クラスノズナメンスクには軍事衛星のミッションコントロールセンター（チモフ宇宙センター）があり、それが市章にもあらわれている。
パワートレインは2種類を設定。2代目オーリスから継続搭載される1.2Lターボエンジン「8NR-FTS」型は、2代目オーリスのプレミアムガソリン指定からレギュラーガソリン対応に変更となったが、最高出力・最大トルクの数値に変化はない。トランスミッションは2代目オーリス同様「Super CVT-i」で、新たに10速スポーツシーケンシャルシフトマチックを採用（2代目オーリスでは7速）。また、2018年8月には6速MTを追加した。駆動方式は前輪駆動と四輪駆動（アクティブトルクコントロール4WD）を設定。なお、2代目オーリスに搭載されていた1.5Lの1NZ-FE型、1.8Lの2ZR-FAE型は廃止された。ハイブリッド車用の「2ZR-FXE」型エンジンは、その形式名こそ2代目オーリスと共通だが、4代目プリウスから搭載が開始された大幅改良版に変更。併せてモーターも「3JM」型から「1NM」型との組み合わせとなっている。オーリスとの比較では、システム最高出力こそ90kW（122PS）と10kW（14PS）低下しているが、実用燃費が向上。また「平成30年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定を取得している。なお、駆動方式は前輪駆動のみの設定となる。リヤサスペンションは、2代目オーリスが下位グレードにトーションビーム式サスペンションを採用していたのに対し、全てのグレードでダブルウィッシュボーン式サスペンションに統一。また、「HYBRID G“Z”」「G“Z”」にメーカーオプションとして設定される「AVS」は、トヨタブランドの前輪駆動車としては日本国内において初採用。路面や走行状況に応じて瞬時に4輪それぞれの減衰力を切り替え、あらゆる路面で高級車並みの快適な走りを実現する」とアナウンスされている。ショックアブソーバーはKYBとの共同開発で、ピストン摺動面の摩擦を増やす方向という、従来とは逆の斬新な発想で作られている。