アメリカ軍は各種の中-重砲の牽引と支援のため、15トン、18トン、38トンの各種砲兵牽引車を開発し装備したが、これらはいずれも基礎となる車体の設計を第二次世界大戦勃発前に開発された車両のものに基づいていたため、それらの性能は完全に満足するものとは言い難い面があった。更に、大戦の勃発とそれに伴う新型車両の開発・配備により、旧式の車両に基づいた設計では生産及び整備運用の面での複雑性を増すと考えられ、1944年9月には改めて新型車両を基礎とした砲兵牽引車が必要だと結論された。これに基づき、1945年の初頭には要求牽引力6,000ポンド（2.73トン）、15,000ポンド（6.81トン）、30,000ポンド（13.61トン）とされた3種類の新型牽引車、T43、T42、T44の開発が決定された。上記3車種のうちT42はT16 試作4.5インチ（114mm）自走榴弾砲（T16 4.5inch GUN MOTOR CARRIAGE）と同じ車体とエンジン・走行装置を用いたものだが、T16はエンジンの能力不足で要求性能を満たせず、M24を元にした水陸両用車、T33の開発計画の中でエンジンをM18 GMC（M18 駆逐戦車）のものに換装した車両がテストで高い性能を見せていたことから、エンジンとトランスミッションをM18のものに換装した改良試作車、T16E1が製作され、大きな性能向上を示した。陸軍はこの結果を参考に、上述の3種を統一した「18,000ポンドから32,000ポンド（8.165-14.515トン）の牽引力をもつ高速牽引車両」をG266の名称で計画し、ビュイック社によって開発が進められていた、M18駆逐戦車の駆動装置及び走行装置を使用した貨物輸送車両をG266として1945年6月に選定した。改めて発注された6両の試作車にはT42の名称が引き続いて用いられ、1945年12月にはM8 CT（Cargo Tractor）の名称で制式化された。M8は各種のテストが行われた結果、6両のうち、オリジナルのM18と同じエンジンを搭載した3両は不適格であったが、前述のT16の例に倣い、同時期に"25トン級軽戦車"として開発が進められていた新型軽戦車、T37-IIのエンジンとトランスミッションを実験的に搭載した3両の性能が優秀で、1946年5月、陸軍はT42の駆動装置及び走行装置をT37-IIに用いられているものに変更したものをM8E1として採用、これを正式な量産型とすることを決定した。1946年4月には開発中のT4 レッカー装置を搭載する車両としてM8が選定され、M8E1の車体にT4を搭載した試作車が1両製作されたが、テスト中に油圧機構が破損してレッカー装置が故障、問題を修正した改設計型のT4E2 レッカー装置をM8E2に搭載した新たな試作車が2両製作され、テストが続行されたが、制式化はなされなかった。その後、T42の車体前面に装着して用いる排土装置（ドーザーブレード）がオハイオ州フィンドレーのトラクトモーティヴ社（Tractomotive,Co.）によって開発され、1946年6月にはアバディーン試験場において「T8」の名称でT42（M8E1）に装着してのテストが開始された。しかし、1946年12月においてもエンジンから駆動力を伝えるギアの不具合に起因する問題を解決できず、1948年1月に部品の材質をマグネシウムからスチールに変更するなどして問題を改善したT8E1が開発されてテストが再開されるまでには1年余りを要した。T8E1はその後T8E2/T8E3/T8E4と改良を重ね、「M5 hydraulic dozer blad」として制式化された。
第2代サンダーランド伯爵ロバート・スペンサーとアン・ディグビー（第2代ブリストル伯爵ジョージ・ディグビーの娘）の次男。マールバラ公爵兼サンダーランド伯爵チャールズ・スペンサーの父。1695年にデヴォンシャーのティヴァートン選挙区で立候補して下院議員に選出された。1698年11月30日、王立協会フェローに選出された。1702年に亡くなった父の爵位を継承した。マールバラ公ジョン・チャーチルとサラ・ジェニングス夫妻はアン女王と深い信頼関係で結ばれていたため、1700年にその娘と再婚したサンダーランドも重要なポストを任され、1705年に神聖ローマ皇帝ヨーゼフ1世の即位に伴うウィーンへの特使に任命、翌1706年にイングランドとスコットランド合同の交渉委員の1人に選ばれ合同条約を締結、同年に南部担当国務大臣に任命されスペイン継承戦争でマールバラ公爵を支え、ホイッグ党の中心人物になりジャントーの一員となった。また、1705年にケンブリッジ大学よりLL.D.の学位を授与された。しかし、急進的で共和主義者だったことからホイッグ党嫌いのアンからは反感を抱かれ、1710年に和平を唱える野党のトーリー党のロバート・ハーレー、ヘンリー・シンジョンらがアンの信任を得るようになると6月に更迭された。アンからは代償として年金提供を持ちかけられたが、「国家奉仕の栄誉を与えられずとも国を食い潰したりしない」と言って拒絶した。4月にサラがアンと絶交、8月に第一大蔵卿の初代ゴドルフィン伯爵シドニー・ゴドルフィンが更迭されたため、サンダーランドの更迭はトーリー党政権誕生の布石であった。10月の総選挙で勝利したトーリー党が与党となり、ホイッグ党が野党に転落してからはトーリー党の批判に立っていた。1714年にアンが亡くなり、又従兄のハノーファー選帝侯ゲオルク・ルートヴィヒがイギリス王ジョージ1世に即位して、ハーレー・シンジョンらトーリー党が没落してホイッグ党が復帰すると1717年までアイルランド総督を務め、1715年から1716年まで王璽尚書、1717年から1718年に北部担当国務大臣、1717年から1719年まで枢密院議長、1718年から1721年まで第一大蔵卿に任命されるなどホイッグ党政権で重用され、初代スタンホープ伯爵ジェームズ・スタンホープと共に政府の中心となった。同時期にあたる1719年、王立音楽アカデミー社に出資した。しかし、元閣僚のロバート・ウォルポールと第2代タウンゼンド子爵チャールズ・タウンゼンドが野党活動を展開すると政権が揺らぎ1720年に2人を復帰させたが、同年の南海泡沫事件で議会から責任を追及され、翌1721年にスタンホープが急死して第一大蔵卿を辞任、ウォルポールが後任となった。辞任後も政界に影響力があったが1722年に急死、ウォルポールはジョージ1世の信任の元長期政権を確立していった。1716年にアンが死去した翌1717年にサー・ベンジャミン・ティッチボーンの娘ジュディスと再婚したが、彼女はサンダーランド亡き後にロバート・サットンと再婚した。長男のロバートがサンダーランド伯位を継いだが、1729年に亡くなると次男のチャールズが継承した。チャールズは1733年に母方の実家であるチャーチル家からマールバラ公位も継承、以後スペンサー家は公爵家として続いていった。また、末子ジョンの息子で孫のジョンは1765年にスペンサー伯爵を創設した。公爵家の子孫にはイギリス首相を務めたウィンストン・チャーチル、伯爵家の子孫には元イギリス皇太子妃のダイアナ・スペンサーがいる。