C321型電車、C341型電車（何れもシーメンス社製）が、全て6両編成にてワンマン運転されている。1両の長さが23.5 m、車両幅は3.2 m、一編成の乗車定員は1,914名あるため、列車長は日本のJR在来線の通勤型電車のほぼ7両分、乗車定員では12両分以上に相当する。列車内の企業の宣伝広告も、キャンペーンなどに伴って排除され、全て台北捷運の広告または公共広告となることがある。車両基地は昆陽駅 - 南港駅間に南港機廠が設けられている。
全て地下駅である。右側通行、第三軌条方式（直流 750 V）、軌間1435 mm、ATO方式、ワンマン運転と、主に欧米の地下鉄を模している。一部の駅にはホームドアや可動柵が設けられており、また各駅で車椅子に対応したバリアフリー化が進んでいる。各駅の改札外に現金自動預け払い機、売店や新聞紙などの自動販売機ある。駅構内や列車内での飲食は、ガムや清涼飲料も含めて法令により禁じられており、違反者は罰金の対象となる。携帯電話の電波はトンネル内を走行中の列車からも十分通話が可能なように中継されているが、「通話は小声で行ってください」との案内が行われている。改札内の設備に於ける企業の宣伝広告は、キャンペーンなどに伴って排除され、全て台北捷運の広告または公共広告となることがある。
2008年12月現在、運行時間は6:00 - 24:00で、概ね4分間隔（平日のラッシュ時は最短で2分30秒間隔）にて運行されている。また23:00以降は運転本数が漸減する。ラッシュ時や深夜には一部の列車が昆陽駅止まりとなる。時刻表は存在しないが、全ての駅のホーム上と改札周辺に、行先別に次の列車到着までの残り時間を刻々と示す案内表示が設けられている。
小松未可子が単独でパーソナリティを務めるラジオ番組。「深夜にリスナーが小松の部屋に遊びに来て、ゆったりとプライベートタイムを過ごす」という設定で、フリートークやコーナーが進行していく。番組冒頭では、部屋の訪問者（リスナー）に対して、小松が歓迎の挨拶をする。番組末尾では、小松が眠ってしまい、寝言を言いながら番組が終了する。番組名は、angelaのatsukoが発案した。ラジオ番組『青春ラジメニア』に小松とangelaが一緒にゲスト出演（2012年9月8日放送回）した際の放送外での歓談の中で、atsukoが軽いノリで番組名を提案したところ、そのまま採用された。
地球周辺の軌道は、通常のプロトコルが使えるほど十分に短距離である。実際に国際宇宙ステーションは地球上のインターネットと無線で接続されている。しかし同時に宇宙ステーションは、惑星間インターネットを構成するシステムの開発・実験・実装にも便利な場所である。NASAと欧州宇宙機関 (ESA) は国際宇宙ステーションから惑星間インターネットの実験用ネットワークを経由してダルムシュタットにあるローバーを遠隔操作する実験を行った。
スタートレックでは、惑星連邦内で瞬時のメッセージ送受信がよく描かれる。惑星間インターネットに相当するようなネットワークが存在し、その技術的背景として亜空間理論を採用している。亜空間では、どの地点からのデータも一瞬で長距離を通り抜けることができる。スター・ウォーズでは、ホロネットと呼ばれる惑星間インターネットのようなものがあり、ほぼ瞬時に遠隔のノード間の送受信が可能である。それにより銀河規模の文化が生まれ、情報やニュースの源泉となっている。『ファイヤーフライ 宇宙大戦争』では cortex と呼ばれる銀河規模のインターネットのようなものが登場し、このネットワーク上の転送を "waves" と呼ぶ。アーシュラ・K・ル＝グウィンの諸作品には「アンシブル」という超光速通信手段が登場し、これを他の作家も採用していることがある。
1936年にワシントン海軍軍縮条約が失効した後、イギリス海軍では、同年に策定した新海軍力標準によって、巡洋艦の大規模建造を再開した。同年度では、条約型のタウン級の系譜の最終発展型にあたるエディンバラ級とともに、防空艦としてのダイドー級が建造された。また翌1937年度ではダイドー級の建造を継続するとともに、新設計のフィジー級の建造が開始されて、防空巡洋艦と大型軽巡洋艦の建造が進められていくことになった。しかし第二次世界大戦が勃発すると、対潜戦と対機雷戦の必要が切迫したことから、1940年度計画では、巡洋艦の建造は全て取り下げられた。続く1941年度で巡洋艦の建造が再開されることになったが、海軍当局は、既にダイドー級の追加建造は不要であると考えるようになっていた。当初は8インチ砲搭載の重巡洋艦7隻の建造が要望されていたが、後に8インチ砲搭載の重巡洋艦4隻と6インチ砲搭載の軽巡洋艦3隻に改訂された。この軽巡洋艦として建造されたのが本級である。
愛称は「アグー」。120km/h前後のスライダー、チェンジアップを織り交ぜつつ、130km/h強のフォークボールも狙って落として来る。サイドスロー転向後は、速球の最速は148㎞/hである。一軍投手コーチの吉井理人は2010年に「元速球投手として球威を諦めきれず、速球を求めすぎたためフォームを崩し、腕の位置を固定できず、持ち味の腕の振りと球速の差で打ち取る投球ができなくなり大不振となった」と分析している。非常に明るい性格であり、2009年まで日本ハムで同僚だった稲田直人の話によると「いつでも笑ってるやつ」とのこと（FFFFFのGoGo直人でのインタビュー談にて）。2010年の春季キャンプでは投手キャプテンに任命されたがすぐに解任され、後輩の榊原諒が引き継いだ。2010年のシーズン終了後には、所属選手にマリンスポーツを禁じている球団の方針をよそに、義兄の紹介でスキューバダイビングを初体験。「現役生活を終えたらスキューバダイビングの仕事をしたい」と思うようになるほど魅了されたあげく、球団には内緒で「オープンウオーター・ダイバー」のライセンスを取った。その一方で、大学時代に高校の教員免許（公民）を取得したため、戦力外通告の直後には周囲から高校教員への転身を勧められていた。