しかし1923年（民国12年）以降になると、外国資本の中国進出が相次ぎ、聶雲台が経営に参与する企業はいずれも苦境に追い込まれ、大きな損失を被っている。失意の余り、1926年（民国15年）に聶は上海共同租界に退き、工部局董事・顧問の肩書きは有しながらも、実際には仏教信仰の生活に入った。翌1927年（民国16年）、恒豊紡績工廠や華豊紡績公司はいずれも日本企業に買収され、中国鉄鋼廠も1932年（民国21年）の第一次上海事変で戦火により消失してしまう。日中戦争終結後になり、ようやく聶雲台は経済界での活動を再開する。恒豊紡績工廠の経営権を回復し、さらに会社組織を有限公司（有限会社）に改組した。中華人民共和国建国後も聶は大陸に留まって工廠の経営に専念し、晩年は生産・経営も軌道に乗っている。1953年12月12日、上海市にて死去。享年74（満73歳）。
1893年（光緒19年）、童試を受験し、秀才となった。しかし後に新学に転じ、外国人から英語・電気・化学などを学んでいる。1904年（光緒30年）、復泰公司で経理となり、1908年（光緒34年）に復泰公司が華新紡績新局を買収し、これを恒豊紡績新局と改名すると、聶雲台がその総理となった。中華民国建国後の1917年（民国6年）、聶雲台は黄炎培と共に上海で中華職業教育社の結成に参加し、聶は臨時幹事となった。第一次世界大戦終結後、聶は恒豊紡績新局の施設拡充に乗り出し、新型の紡績機を導入して生産規模を拡大し、工場を増築している。その後、上海共同租界工部局で中国側の顧問・教育委員を歴任した他、復旦大学校董や中華文化教育基金会董事など教育界での活動に積極的に参与している。1920年（民国9年）5月、聶雲台は永利鹸廠董事となり、同年には上海に職業学校を創設した。さらに、上海総商会会長や全国紗廠聯合会副会長にも当選している。これ以後も積極的な事業展開に乗り出し、王正廷らと華豊紡績公司、張謇らと中国鉄鋼廠、孔祥煕・陳光甫らと中美貿易公司などの企業を次々と創立し、いずれでも幹部を務めた。
1970年に、ランブラーアメリカンの後継のコンパクトカーでアメリカンモーターズはホーネット名を再び使った。(AMCホーネット)2006年にはダッジの小型四駆コンセプトカーにホーネット名が使われた。(ダッジ・ホーネット)
ハドソンはスポーツカーレースに参戦した初の自動車メーカーである。ホーネットは、ストックカーがボディ外見だけを市販モデル風に取り繕ってレーシングシャーシに載せた代物でなく、真の「在庫（ストック）の市販車」だった純粋な時代の1950年代初期に、ストックカーレースで主役だった。ハドソンならではの低重心で流麗なボディは、レースフィールドでその優位性を存分に発揮した。1952年にはマーシャル・ティーグ(en)が1952年AAAシーズンに13戦12勝で2位に1000ポイントの差をつけてフィニッシュを飾った。NASCARエースのハドソンチームのHerb Thomas、Dick Rathmann、Al Keller、Frank Mundyand、Tim Flockがハンドルを握り、ホーネットは27勝をあげた。AAAレースではティーグがストック仕様ホーネット「ファビュラス・ハドソン・ホーネット」でシーズン14勝をあげた。48戦40勝、勝率83%でホーネットのシーズン記録となった。1952年NASCARグランドナショナルで34戦27勝、1953年37戦22勝、1954年37戦17勝と、一般ラグジュアリー仕様の自動車としてはすばらしい結果を残した。ファビュラス・ハドソン・ホーネットはイプシランティ自動車歴史博物館で実車を見ることができる。
第一世代のハドソン・ホーネットは,機能的な「ステップダウン("step-down")」デザインの車体構造を特徴としていた。これはフロアパンをフレームよりも低い位置に設置したもので、当時の他の車両と比べ低重心なシャシーとなり、ハンドリングに優れ、レース用のベース車両としても好まれた。ホーネットの低く構えた外観は独特の流線型(ストリームライン)スタイリングのため、より強調された。ホーネットはこの独特な低い外観と滑らかなハンドリングによって、購入者の多くから個性的な自動車と認められていた。しかし、大手メーカーの攻勢に押された結果、第二世代のハドソン・ホーネットはスタイル変更でナッシュのバッジエンジニアリング車となった。
ゴレスターン州の1813年10月12日の和戦条約によるとアゼルバイジャンの汗国の部分がロシア人に進駐されたそう。ムガン領域もロシアに征伐された。ロシアで成就された行政的な領域再調整に付き1868年にバクーで新しい事故ジャヴァド・クラッシュが立てられた。ロシアのロシアとの合併の後でウクライナの大きい農民の一人がジャヴァドへ移駐された、そして集落は1888年からペトロパヴロヴカと呼ばれていた。ペトロパヴロヴカはバクー県のジャヴァド地方（ガザ）の部分であった。1901年にはその地方に農園が８７戸だけあった、そして1907年にはその地方でのロシアの村の数が13だった。1913年に木綿洗浄装置が一つあった、製造会社製粉所が二つ施行された。アゼルバイジャンがロシアに戻ってきてから1920年5月1日にペトロパヴロヴスクはサリアンガザの革命委員会の局地的な電源臓器になった。1921年5月1日から1929年4月8日までセビラバド地方はサルヤンのペトロパヴロヴスク地区として操作した。1929年4月8日に第六全アゼルバイジャンソ連会議の決定によりペトロパヴロヴスクのムガン区域と呼ばれた。1930年8月8日に中央執行委員会476号の断案の後で地区制度が廃止になってペトロパヴロヴスクは自由な地方になった。ほとんど一年間後の1931年10月7日にペトロパヴロヴスクはアゼルバイジャンの中央執行委員会の命令で私たちの古文での公の戯評の流祖のアゼルバイジャンの大きい詩人のミルザ・アラクバー・サビールという名前をもらった。