タカラトミーと小学館の少女向け漫画誌『ちゃお』と女児向け雑誌『ぷっちぐみ』が共同で企画したもので、LDHのバックアップのもと「テレビドラマ主役オーディション」を行った。2016年8月、主役の3人と作品名が発表された。2017年1月17日に製作記者発表会が行われた。パイロットの監督は総監督の三池崇史が務め、メイン監督に山口義高、その他横井健司、西海謙一郎、本作品で初監督を務める倉橋龍介が務めた。劇中の歌とダンスの監修はEXPGが担当した。『ちゃお』と『ぷっちぐみ』でコミカライズ連載される。2018年1月には『魔法×戦士 マジマジョピュアーズ!』製作発表の場で三池総監督がイタリアでリメイクする事を明かしている 。
少年時代からアンサンブルの音楽に興味を持ち始め、小学校時代からアンサンブル合奏団のリーダーになった。その後、高校時代にはオペレッタを上演。自ら作曲・編曲を行った。青山学院大学文学部卒業。チェンバロ、ピッコロなどの音域に対応したギターの品種改良製品を数多く手がけ、これらは「新堀メソード」と呼ばれるまでになり、1961年にこれが国立音楽大学で採用され、同大学のギター講師に就任した。1964年には後継ギター演奏家を育成するための「日本教育ギター連盟」を創設。更に日本初となるギター演奏の合奏団「新堀ギターオーケストラ」を結成。世界のギターリストや管弦楽団との演奏を行ったり、海外公演も行われた。現在も世界各地を舞台にギターオーケストラ公演を行う傍ら、ギター演奏家の後継者育成に尽力する。現在は株式会社新堀ギターアカデミー会長等をつとめる。
アメリカでは総合アルバム・チャートのBillboard 200入りは果たせなかったが、『ビルボード』のブルース・アルバム・チャートでは3位を記録した。Thom Jurekはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「サウンドは素晴らしく、生々しいエッジを保っており、ガイは至る所でちぎれるようなギターを弾いている」と評している。また、山崎智之は「バディのステージのエンタテインメント性を追求した内容」と評している。
大部分の曲は、ガイ自身が経営するブルース・バー「バディ・ガイズ・レジェンズ」におけるライブ録音だが、スタジオ録音による曲も3曲追加されている。「カントリー・ボーイ」はマディ・ウォーターズが1964年に初録音した曲のカヴァーで、ガイはウォーターズによるオリジナル・ヴァージョンでもギターを弾いている。
ニヒルで渋い天知でしか着こなせないような柄のスーツやジャケット、コート類は、当時天知プロ所属で7作品に出演している岡部征純によれば、それらは皆、天知の私物だったということである。捜査中と変装を解いた後、また場面に応じてと一話につき数着使用されるのが通例である。全身タイツを脱ぎ捨てると皺一つないりゅうとしたスーツ姿が現れるという例もある。当然、井上梅次作品である。
1889年（明治22年）から現在までの大字。及び1987年（昭和62年）から現在までの町名。もとは江戸時代から1889年（明治22年）まであった能登村の区域の一部。
2004年のオリックス・ブルーウェーブと大阪近鉄バファローズの対等合併（詳細はプロ野球再編問題を参照）によりオリックス・バファローズが誕生したが、初代ユニフォームのデザインはブルーウェーブ時代2代目のデザインを手直ししただけのものだったことなどからファンの反感を買ってしまった。それを受けてか、大阪ドーム用デザインのユニフォームを開幕前に新調したため、初代ホーム用は主催試合が神戸での試合のみ着用ということになってしまった。そして、翌年にはそのユニフォームも大阪ドーム用に準じたデザインに変更し、結局この初代ホーム用ユニフォームはわずか1年で封印された。ただしビジター用は帽子のマークを変更して2008年（厳密には2009年のオープン戦）まで使用された。
2001年～2004年までのオリックス・ブルーウェーブ2代目のデザインは帽子・アンダーシャツ・ストッキング・ズボンライン・ビジター用の上着の色・ホーム用の胸背番号・ネーム・ボタンライン・袖ラインがネイビーブルー。帽子マークは黄色にネイビーブルー縁でBW。ユニフォーム胸マークはホーム用が黄色にネイビーブルー縁でBlueWave。左袖にはオリックスのロゴマーク。右袖には青色でKOBE。ビジター用はORIXのロゴと背番号が黄色でネイビーブルー縁。背番号上のネーム・胸番号・左袖のBlueWaveと右袖のKOBEが黄色。スパイクシューズは白地にネイビーブルーのライン。当該と上記の変更点は帽子マークがBWからBs、ホーム用ユニフォームの胸マークがBlueWaveからBuffaloes、ホーム用左袖＝「オリックス」ロゴ・右袖＝KOBEから左袖＝近鉄ロゴ（オールスター戦用はなし）・右袖＝オリックス、ビジター用が左袖＝近鉄（オールスター戦・交流戦用はなし）・右袖＝Buffaloes。
1923年4月、本家ともいうべきダイムラー・モトーレンに主任設計者として迎えられ技術部長兼取締役に就任し、家族とともにヴァイマル共和政下のドイツ・シュトゥットガルトに移った。片腕であったオットー・ケラーとテストドライバーであったノイバウアーがアウストロ・ダイムラーからポルシェに従って転職して来た。最初の仕事は前任であったパウル・ダイムラーが開発途上で放棄したレーシングカーの継続開発であり、ポルシェの改良により2,000cc4気筒OHCスーパーチャージャーエンジンは120hp/4500rpmを発揮、このレーシングカーは1924年のタルガ・フローリオで平均速度66.081km/hを記録し優勝した。この勝利はスポーツカー界のみならず学界からも高く評価され、1924年7月4日にシュトゥットガルト工科大学から名誉工学博士を受けた。また1924年から「メルセデス」、1926年ダイムラーがベンツと合併しダイムラー・ベンツとなった後は「メルセデス・ベンツ」ブランドで高性能乗用車やレーシングカーを多数手がけた。中でも1927年から生産されたスポーツ・モデルのSシリーズは、1928年には「SS」「SSK」という古典的高性能スポーツカーに発展、これらはレースフィールドでも大成功を収めた。その傍らでポルシェは小型大衆車の開発にも意欲を見せていたが、第一次世界大戦後の不況下で着手は困難であり、更に不況対策のため合併したベンツ系の重役陣からは大反対を受けた。元々頑固な性格のポルシェは経営陣との軋轢も多く、彼らの意向で開発現場から外される見込みになったことから「SS」が世に出た1928年にダイムラー・ベンツを辞職した。