クラシック音楽の世界では、単にオルガンと呼べばパイプ・オルガンを指すが、近年の電子オルガンの普及により、電子式とパイプ式(本物のパイプを鳴らす風を送る送風装置付き)との両方のオルガンを呼称する場合に用いられる。現実にパイプを持たない電子式オルガンを、「パイプ・オルガン」と呼ぶこと場合に誤解が発生するため、電子回路でパイプ・オルガン音色をスピーカーから鳴らす方式の電子オルガンとは区別している。よって、クラシック・オルガンは「パイプ・オルガン」と同義ではない。まれだが、電子式に対して、本物のパイプ式を「アコースティック・パイプ・オルガン」という言い方もできる。教会に設置される、賛美歌を歌う時の伴奏用楽器としてチャーチ・オルガン(教会向けオルガン)と呼ぶ場合があるが、宗教的要素を絡めたくないケースでは「クラシック・オルガン」の言い方が好まれる。小型もののほとんどは電子式クラシック・オルガンであることが多い。一般的に、本物のパイプを鳴らす風を送る送風装置付きのクラシック・オルガンは大型である。但し、大型のパイプ・オルガンでも、演奏台(コンソール)の鍵盤操作を電子式で送風を制御している場合があり、電子回路がまったく使われていないパイプ・オルガンはまれである。近年の大型パイプ・オルガンは、主は本物のパイプを鳴らし、あるストップやある音域は電子回路でスピーカーを鳴らすことを融合させた、いわゆる(電子と本物のパイプの)「ハイブリッド」式で構成されているものが多い。理由として、低音を鳴らす太いパイプの設置場所の制約のため、整音(調律)などのメンテナンス・コストを抑えるため、さらには電子式のパイプ・オルガン音がデジタル技術の進歩で充分に代用できているため、などによるところが大きい。
子供のころに父が監督した長編映画『40オトコの恋愛事情』（2007年）にエキストラとして出演するも、その出演シーンはポストプロダクションの段階でカットされる。中学の演劇の上演作で演じてたとき、その観客だったウェス・アンダーソン監督作『ムーンライズ・キングダム』（2012年）のキャスティング・ディレクターの目にとまったことから、最終的に当該作のレッドフォード役として配役される。それから、ダンテ・アリオラの『アイ・アム・ニューマン 新しい人生の見つけ方』（2013年）、ジェイソン・ライトマンの『とらわれて夏』（2013年）、テリー・ギリアムの『ゼロの未来』（2013年）といった映画に出演する。 2014年、ウェス・アンダーソンの映画『グランド・ブダペスト・ホテル』にカメオ出演。マイケル・クエスタの映画『Kill the Messenger』に出演し、肯定的評価を得る。ケネス・ロナーガンの2016年の長編映画『マンチェスター・バイ・ザ・シー』でインディペンデント・スピリット賞助演男優賞、全米映画俳優組合賞助演男優賞、アカデミー賞助演男優賞にノミネートされる。
ニューヨーク市ブルックリン・ハイツで詩人・女優のスーザン・ブルースとアカデミー賞にノミネートされたことがある脚本家・監督のピーター・ヘッジズの2人目の子として生まれる。兄のサイモンがいる。ブルックリン・ハイツやコブル・ヒルで育ち、父の映画撮影のセットをよく見にいく。ニューヨーク市にあるセント・アンズ・スクールの卒業生で、現在はユニバーシティ・オブ・ノース・カロライナ・スクール・オブ・ジ・アーツ（UNCSA）で演劇を学んでいる。
七森中☆ごらく部のシングルとしては、前作「ごらく部、愛と勇気と希望と友情のテーマ」から6か月ぶりのリリースとなる。本曲は、「いぇす!ゆゆゆ☆ゆるゆり♪♪」はテレビアニメ『ゆるゆり♪♪』のオープニングテーマとして用いられた「中学生らしい」背伸びをした曲。三上枝織によればテンポは早めで、歌詞にも早口言葉が織り込まれていることからレコーディングでは苦労したという。シングルは初回限定盤（PCCG-01280）と通常盤（PCCG-70137）の2種リリースで、初回限定盤には本曲のPVと振付を収録したDVD、および赤座あかり・吉川ちなつのキャラカードどちらか1枚が同梱される。キャラカードのうち8000枚は直筆サイン入りカード（三上・大久保が2000枚ずつ、原作者のなもりが4000枚）となる。シングルのカップリング曲「レッツラブ〜でいきましょう♪」は、Funtaによるセルフカバーアルバム『funta-stic!!』にカバーバージョンが収録された。コナミデジタルエンタテインメントの音楽ゲーム『pop'n music Sunny Park』にも2013年2月18日より収録され、続編の『ラピストリア』『éclale』にも継続収録されていたが、2016年1月27日に楽曲削除された。
1983年登場。シリンダーバンクは60度、燃料供給装置は日産・ECCS制御の電子制御式燃料噴射(EGI)である。当初より3.0リットルの大排気量エンジンがラインナップされ、同時期に登場した直列6気筒のRB型とともに、旧式化した日産・L型エンジンを急速に置き換えていった。初搭載はY30型セドリック・グロリアである。1991年にはマキシマ用にVG30系のFF専用後継としてVE30DEが登場。1994年には後継のVQエンジンが登場しており2002年に一旦製造中止になったが、2004年にVG20Pが登場して2007年7月まで製造されていた。VGとは「very good」の意味である。（日産自動車の整備書から）VG型はそれまでのNAPSでの排ガス対策技術も用いられていたエンジンであったが、登場当初より日産の新世代の高出力エンジンを意味するPLASMA（プラズマ）の愛称も与えられ、トヨタのLASREシリーズに対抗する事ともなった。1980年代後半には、米国のエンジンチューナーであるエレクトラモーティブ（後に日産に買収され、ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー（NPTI）となる）の手により、VG30系をベースに独自のチューニングが行われたレース用エンジンが登場した。これらはマーチ・85G/日産からマーチ・88G/日産に至るマシン群に搭載され全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）に参戦したほか、米国のIMSAシリーズに参戦する日産・GTP ZX-Tや日産・NPT-90などにも搭載された。特にGTP ZX-TやNPT-90は1988年 - 1991年に4年連続でIMSA GTPクラスのシリーズチャンピオンを獲得するなど、大きな活躍を見せている。また、自動車以外では1990年にスケールド・コンポジッツがリノ・エアレースアンリミテッドクラス用に製作したエアレース機、モデル158 ポンドレーサーに、600馬力にチューニングされたVG30ターボエンジンが2基用いられていた。