江戸時代頃からある地名だった。前橋城下町人町の1町だった。1966年（昭和41年）の住居表示の実施に伴う町名変更により北部が三河町一丁目、南部が三河町二丁目のの各一部となり消滅した。
愛媛朝日テレビの開局時から放送。テレビ朝日の全国ニュースを内包しない独立番組だった。番組タイトルロゴは、2005年3月31日までは「EATニュースBOX」表記だった。その後は「eatニュースBOX」を経て、2009年3月30日から「eat News BOX」としていた。
本名は新次。1914年埼玉県に生まれる。幼少のころより俳句に関心を持ち、後に島崎藤村と出会い藤村子の俳号を与えられた。活動の場を千葉県東葛飾郡流山町（現:流山市）に移して流山俳句会を結成し、俳誌「黄楊」を主催した。1995年7月4日に死去。戒名は俳徳新峰信士。
2016年8月9日にニューヨーク・ヤンキースと契約した。宿敵のヤンキース加入後は、29試合にリリーフ登板。2勝1セーブ・防御率3.38・WHIP1.06と好投した。シーズントータルでは、63試合のリリーフ登板で2勝1敗1セーブ・防御率3.63・38奪三振という成績だった。2017年はシーズン前、第4回WBCにイタリア代表として参加した。シーズンでは19試合に登板して防御率7.62と不振で、6月11日にDFA、13日に40人枠を外れる形で傘下のAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースへ配属された。7月5日に自由契約となった。
2013年11月10日にボストン・レッドソックスとマイナー契約を結んだ。2014年はAAA級ポータケット・レッドソックスで開幕を迎え、30試合に登板して5勝1敗6セーブ・防御率1.51と好投。7月5日にダブルヘッダーでロースターの枠が空いたため、レッドソックスとメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のボルチモア・オリオールズ戦・ダブルヘッダー第二試合で3点ビハインドの6回2死から登板し、0.2回を無安打無失点に抑え、7月6日にAAA級ポータケットへ降格した。8月1日に再昇格した後は、ワンポイントリリーフを中心に30試合に登板。喫した自責点が僅か2、防御率0.95という驚異的な成績を記録した。2015年は、前年から倍増以上、チームではアレクシー・オガンドと並び最多タイの64試合に投げた。しかし、防御率で自己ワーストの3.97を記録するなど、やや低調だった。2016年、リリーフ陣の一角として34試合に登板したが、防御率3.77・WHIP1.43と、やや精彩を欠いた。8月2日にDFAとなり、6日に自由契約となった。
基本的には、運行会社の裁量に任せられることから関係者以外では伺い知ることが出来ない。しかし、旧国鉄が命名した列車名では「かつて国鉄では列車名の命名には鉄道管理局を2局以上跨って走行する列車と基本的に支社・管理局内のみの走行する列車とで、命名基準・命名者が決められていた。但し規定は存在しないが暗黙の決めごとであった。」とされ、1.読み易く発音し易い事、2.文字にして書き易く短くて簡単な事、3.覚え易く他の愛称と紛らわしくない事の三点に留意する事としていた。ただし、新幹線では日本の代表的な名称・交通の王者を象徴する斬新な物を、特別急行列車では鳥や花ないしは自然現象に由来するもの、夜行列車・寝台列車では天体に依拠するもの、急行列車では運転区間に関係する有名な山・川・海・地名・史跡や地方の特色ある自然現象が用いられ、おおむね東京から見て下り方向の目的地に関連した物があてがわれる事例が多かった。この点については、下記も参照されたい。私鉄の場合、沿線の代表する景観などや主に下り方向の目的地に関連した物が使用される。列車の新設に際して一般公募で名称を募集する事例があるが、この場合必ずしも得票数が1位の候補が採用されるわけではない。たとえば、『北斗星』の公募第1位は『北海』であったとされる。東海道新幹線の列車愛称も「ひかり」は1位であったが、「こだま」は10位であった。東北新幹線開通以前に常磐線を経由して上野と青森を結んでいた特急に使用されていた『みちのく』は、同新幹線開業及びその延伸前に何度か行われた愛称公募で常に得票数第1位になっているが、2016年現在使用されていない。なお、一般公募で高い応募数を得ながら採用されない愛称として『いなづま』という名前がある。東海道本線特急に使われていた『ひびき』は東海道新幹線の第三の愛称候補に挙げられることもあったが、後に騒音・振動問題が取りざたされるようになってからは沙汰やみとなり、東海道線夜行急行に使われていた『すばる』は富士重工業のイメージが一般に定着するようになってからは使われていない。また、雪に関連する名前も応募者の多くが豪雪地帯に暮らす人々のつらさが理解出来ないと解釈され運行地域での理解が得られないため、あまり採用されないとされるが、定期列車として「しらゆき」・『ゆきぐに』という事例があり、またいわゆるスキー臨時列車では、『新雪』・『信州銀嶺』や『シュプール』など広く採用された。「はやて」も「はやて（疾風）」が農作物に被害をもたらす風や疫病の異名でもあるためといわれこの例に近かったが、2002年の東北新幹線八戸延伸に際して東京駅 - 八戸駅間直通列車の名称で使用されることとなった。また、著名の場所・物であるにもかかわらず、語呂・語感が悪いなどの理由で採用されなかった愛称も存在するといわれる。出典:「日本国鉄の列車の名前は歴代すべて大和言葉でつけられてきた」（阿川弘之/作家）