アルブレヒト・コンラート・テーア（Albrecht Conrad Thaer、1828年8月6日 - 1906年12月13日）は、ドイツの農学者である。略歴 ブランデンブルク州のリューデルスドルフに生まれた。祖父は「近代農学の父」と称せられるアルブレヒト・ダニエル・テーアで、父親も農学者である。1846年からハイデルベルク大学で自然科学を学び始め、1847年に祖父が創設したメグリン農学アカデミー（Landwirtschaftliche Akademie Möglin）に移り、1848年からベルリン大学で学び、1851年に動物学の学位を得た。2年間、イギリスとスコットランドで農業体験をして、父親の屋敷に戻った。1859年から1861年の間、メグリン農学アカデミーの教師をした後、1860年にベルリン大学で教授資格を取り1861年からベルリン農業訓練研究所の講師、1866年から准教授を務めた。1871年からギーセン大学の教授となり農業研究所長も務め、1901年に引退した。1884年から1885年の間、ギーセン大学の学長を務め、1896年に枢密顧問官（Geheimer Hofrat）の称号を得た。多くの著作を行い、主著は1871年の "Die Landbauwissenschaft als Universitäts-Disziplin"（「大学専門課程の農業科学」）や1877年の"System der Landwirthschaft"（「農業システム」）などである。
灘埠頭を有し、日本石油油槽所などが置かれ、ここから東が神戸市東部における臨海工業地帯となっている。東は都賀川河口を挟んで灘浜東町、南は摩耶埠頭、西は西郷川河口を挟んで摩耶海岸通。北は西部が味泥町で東部が大石南町。
灘浜町（なだはまちょう）は兵庫県神戸市灘区の町名。丁番を持たない単独町名である。平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）での定住者は見られない。郵便番号は657-0853。
1944年、ジョルジュ・ユアール (Georges Huard ) によってフランス東部・シャンパニョール (Champagnole ) において「Le Jouet Francais」として創業された。当初は「JF」がトレードマークであったが、1950年代から「Jouef」がトレードマークとなった。創業間もない頃はブリキ製の玩具を製造していたが、1950年代初頭に射出成型によるプラスチック製の玩具の製造を開始した。1954年のクリスマスシーズンに、シュド・エクスプレス（Sud-Express 、パリ - リスボン間の列車）の射出成形によるプラスチック製HOゲージ鉄道模型セットを発売した。このセットには、フランス国鉄の直流電気機関車BB9003、デヴ・イノックス (DEV-INOX ) と呼ばれるステンレス客車2両と、直流二線式のカーブ線路8本、電圧6ボルトの制御機器が入っていた（写真参照）。機関車と客車はショーティーであったものの、価格はとても魅力的なものであった (当時4900フラン) 。1958年以降は年々品質を向上させていき、ホーンビィ・アショオ (Hornby acHO ) やリバロッシ (Rivarossi ) よりもリアルな造りになっていった。1963年のクリスマスシーズンには、それまでスケーレックストリック (Scalextric ) やCircuit24によって開拓されていたスロットカー市場に、イギリスのメットーイ・プレイクラフト社 (Mettoy Playcraft Ltd. ) の協力の元で参入した。スロットカーの縮尺は概ね1/40であった。Jouefでは鉄道模型の応用で、車線変更が可能なコースも発売していた。1967年にドイツのエガーバーン (Egger-Bahn ) を買収し、軌間9ミリメートルの線路を使ったHOナロー鉄道模型を展開した。1972年、Jouefはクレディ・リヨネ銀行傘下のSOFINEXに買収され、創業者のジョルジュは退いた。1974年、クレディ・リヨネ銀行によってミニカーメーカーのソリド (Solido ) 、プラモデルメーカーのエレール (Heller ) などとともに業界が再編され「Le Jouet Francais」となった。1979年にアイルランドに工場を設置しアイルランド向けにHOゲージ鉄道模型などを製造した。1981年に「Le Jouet Francais」が倒産し、Jouefはフランスの玩具メーカーのセジグループ (CEJI ) に買収され、「CEJI Jouef」となった。同時に、スロットカーから撤退した。エレールはイギリスのハンブロール (Humbrol ) に、ソリドはフランスのミニカーメーカーのマジョレット (Majorette ) に買収された。アイルランドの工場は閉鎖された。その後、セジの元でイギリスのカイザー社 (KAYSER 、K'S Kit) のホワイトメタル製鉄道模型キットを数種類展開したものの評判が悪く、1984年には停止された。1985年にセジが破産したため、かつてJouefに在籍し後に模型メーカーのホビ (FOBBI ) を起業したジャック・バレ (Jacques Barret ) の元で再建された。1990年代初期に縮尺1/18と1/43のミニカー市場に参入し、「Jouef Evolution」のブランド名で展開した。同時期に鉄道模型製品のリニューアルを開始し、いくつかの製品は細密仕様で新規に製造された。しかしやがて経営難となり、鉄道模型部門は1995年にイタリアのリマ (Lima ) グループに吸収され、いくつかの製品はリマブランドで発売され、またグループ内でブランドの再編が行われたため、リバロッシブランドでも発売された。フランス国内においては、リマグループの代理店はMKDであった。Jouefは1996年に倒産し、ミニカー部門はフランスのユニバーサル・ホビー (Universal Hobbies ) に買収された。リマグループ傘下においては、2001年にシャンパニョール工場を廃止し、鉄道模型の製造設備はイタリアへ移された。2004年、リマグループの業績悪化によりイギリスのホーンビィに買収され、金型は中国の広東省へ移された。2006年には中国製品が市場に流通し始めた。フランス国内へはMKDが代理店となっている。