1995年12月4日、14時50分ごろ、小樽港から舞鶴港へ向けて運航中だった本船は、若狭湾南西部の成生岬の北北西3.4海里の海上で遊漁中だったプレジャーボート飛龍と衝突した。衝突により本船は左舷船首部外板に擦過傷、飛龍は右舷後部外板に擦過傷、操舵室窓の破壊、ハンドレール曲損などの損傷を生じた。飛龍には、船長と甲板員の合計2名が乗船していたが、衝突直前に海面に飛び込んだ後、行方不明となり死亡認定された。事故当時の天候は雨で、海上は波の高さは約2メートルで、風浪が高く白波が立った状態だった。事故原因は、らいらっく側の見張り不十分とされたが、飛龍側が注意喚起信号と衝突回避措置をとらなかったことも一因とされた。
石川島播磨重工業が建造した初の長距離フェリーで、第1船のすずらん丸以来、新造船を一貫して幸陽船渠で建造してきた新日本海フェリーとしても初の他社による建造となった。就航当時は総トン数および全長で日本最大のフェリーだった。1990年2月には石川島播磨重工業相生工場にてキャビン増設工事を実施、2名定員の一等洋室23室の増設、プール新設、ジムの麻雀ルームとゲームルームへの改装などを施し定員を788名、総トン数を19,105トンとした。1984年7月に舞鶴 - 小樽航路に就航した。2004年7月、はまなす、あかしあの就航により引退した。その後、海外売船されフィリピンのスルピシオ・ラインでプリンセス・オブ・ザ・スターズ（Princess of the Stars）となり、就航したが、2008年6月21日に荒天により沈没した。
最も日常的には挨拶として「こんにちは」「さようなら」などの意味として用いられている。他にも、「おはよう」「おやすみ」「ありがとう」など多様性がある右手の人差し指、中指、薬指を曲げ左右に振る仕草をしながら使われることが多い。
シファクティヌスは保存状態が極めて良好な複数の化石が出土している。なかには、シファクティヌスの半分ほどの目方がありそうな大きな魚（本種の個体の体長5mに対して獲物の魚が体長2m強、など）が胃の内容物として納まったまま、ともに化石となって出土した例も少なくない。これらは通常、獲物を呑み込んで間も無く何らかのアクシデントで命を落とし、その後すぐに埋没したものと考えられている。こうした出土例の有名なものとして、化石発掘家ジョージ・スタンバーグ（en）が1982年にアメリカ合衆国カンザス州の後期白亜紀層にて発見した化石、通称 "fish-within-a-fish （フィッシュ・ウィズイン・ア・フィッシュ）" がある。これは、体長3.96m (13 ft) の X. audax の胃の内容物として、同じイクチオデクテス亜科に属する体長1.83m (6 ft) のギリクス・アルクアトゥス (Gillicus arcuatus) がほぼ原形をとどめたままで発見されたというものである。なおこの標本は、カンザス州のヘイズにあるスタンバーグ自然史博物館 (Sternberg Museum of Natural History) に展示されている。★画像への直接外部リンク：Xiphactinus audax - Sternberg Museum of Natural History.その一方で、当時の大型サメ類であるクレトキシリナ（またはクレトクシリナ）とスクアリコラックス（またはスクアリコラクス）の胃の内容物としても本種は多く発見されてもいて、これは衰弱したか、死んだものが食い荒らされた結果と考えられている。これらの標本はカンザス大学自然史博物館（en）に展示されている。
体長は約4.57- 6.10m (約15- 20 ft)に達する大魚である。口腔に夥しい数の細かく鋭利な歯を有し、歯列は不規則である。イクチオデクテス亜科の特徴として、口は非常に大きく開くことが可能であった。その顔貌から「ブルドッグ・フィッシュ」と形容されることがあるが、これもイクチオデクテス亜科に共通する特徴である。また、流線形の体と幅広の尾の相乗効果により、遊泳速度は最高時速60kmに達し、水面から飛び跳ねることも可能であったと考えられている。従って成魚のシファクティヌスはほとんど捕食されなかったと考えられる。大型のサメやモササウルス類に攻撃されたとしても、十分に逃げ切るあるいは反撃することもできたと考えられる。極めて捕食性が高く、俗な表現ながら、「海のギャング」という点において獰猛な肉食性のサメ類に比肩したほとんど唯一の硬骨魚類である。
1958年の創業時においては、上野で試行的にメンズの水着等を販売していた。ブランド設立後、しばらくの間は石津謙介のヴァンヂャケット (VAN)によるアイビールックに対し、配色および柄に独自性を持たせたトラディショナルルックであった。この時期のロゴはVANと同系字体であり、アンチVANを標榜していた。また、VANに比べ、着る人の職業を選ばないという融通性のある路線を採った。その後、コンチネンタルルックに転向し、ロゴも蔦をイメージする独自のものに一新された。そして、Classical Eleganceをテーマとして、リチャードアヴェドンによる、商品とは無関係のイメージ広告（CM)が話題になり、ヨーロピアンスタイルのブランドとして知名度を上げた。また、トータルコーディネートによる個性をセールスポイントにしていた1980年代のDCブランドブームへの方向性を開拓した。また、JUNやDOMONのロゴ入りＴシャツの流行は、ブランド名による広告宣伝効果を高めたため、国内のブランド志向の契機となった。この点については、DCブランドブーム以前の、いわゆる少数のデザイナーブランド(川久保玲，山本耀司，三宅一生，コシノジュンコ，松田光弘等)が、各自の独特なスタイリングで知名度を上げたこととは対照的であるが、このイメージ広告(CM)の手法はこれらデザイナーに少なからぬ影響を与えていたことは否定できない。なお、知名度に関しては、1970年代のテレビドラマ「太陽にほえろ!」において、「参考人が『ROPE』(ロープ)というロゴの入った紙袋を持っていた」という証言を元に聞き込みを行う成果がなく、実はロペの紙袋であったとの描写が挿入されたことがある。また、1980年代、4D-BOXという商品名のCGシステムを販売していた。JUN，DOMON，ROPEの知名度については、いずれも和風の姓や名または風景を連想させ、かつ、ローマ字読みもできるものであり、VANやDCブランド名など外国語によるものとは異なっていることが、社会学的な関心が持たれるところとなっている。