ジャック・ローズ (Jack Rose) とは、ショートドリンクに分類される、アップル・ブランデーをベースとするカクテルである。正式名称は、ジャック・ローズ・カクテルだが、通常、ジャック・ローズと省略するので、本稿でも、以降、ジャック・ローズと記述する。なお、ジャック・ローズという名称の由来は、このカクテルのベース（基酒）である“アップル・ジャック”のジャックと、このカクテルの色合いから連想されるローズを結びつけたものだと言われている。
オフィシャルモバイルファンクラブ名は「あべまにあ」。名称はファンから募集し、決定した。本人によるブログや、オフィシャルPCサイトでも人気の手描き日記『あべまより。』が無料で閲覧できる。「阿部真央」のイメージが携帯を飾る待受やFLASH待受、カレンダーなど、「阿部真央」の世界観を存分に堪能できる。そのほか、着うた、着うたフルにて「阿部真央」の音源をすべて配信している。新曲リリース時には動画コメントなどのコンテンツを展開。ライヴの先行予約もここで行われる。
影響を受けたアーティストは高校時代に出会ったアヴリル・ラヴィーン、YUI、椎名林檎で、その頃に路上で歌うようになった。曲を書くようになるまではアヴリルの曲をカバーしていた。阿部にとって歌とは「誰かと繋がるための術」であると語る。これは人の心を欲する気持ちが根底にあり、歌詞と曲で何かを発信できたら、という思いがあるためである。歌詞やメロディは様々な場面から生まれるが、衝動に駆られたときに一番思いつくという。マーティ・フリードマンは、阿部の歌い方は巻き舌っぽく、少し男性っぽく聞こえるときがあると述べている。声域も普通の女性ボーカルよりは広く、特に低音域をしっかりカバーできるので、ロックっぽいノリの曲を歌う際は大きな強みになると評している。
幼少期、祖父に演歌を歌わせられたのをきっかけに音楽を好きになる。小学3年生でピアノを始め、音楽に慣れ親しむ。地元のカラオケ大会にも参加し、人前で歌うということに惹かれる。中学生のときに歌手になることを志し、数多くのオーディションに参加する 。高校生になった時にピアノを止めギターに切り替える。この頃から地元大分市などで頻繁に路上ライブを行ったり、音楽オーディションに参加したりしていた。それまではカバー曲中心で活動していた阿部だが、2006年2月、高校1年生の時に処女作「MY  BABY」を書き上げる。2006年5月、高校2年生の時に楽器店の店長に勧められて「YAMAHA TEENS' MUSIC FESTIVAL2006大分大会」に出場、「MY BABY」を披露し優勝した。続く全国大会では母への想いを歌った「母の唄」で奨励賞を受ける。このころから多くの地元メディアから出演オファーを受けるようになる。高校卒業後、上京しポニーキャニオンと契約。ROCK IN JAPAN FESTIVALをはじめ、多くのライブに出演する。2008年8月から11月まで、iTunes Storeで阿部の楽曲が4曲配信された。その内の1曲「MY BABY」はiTunes Store「今週のシングル」に選ばれた。
リエーティは、1816年から1860年まで、教皇領リエーティ管区 (it:Delegazione apostolica di Rieti) の首府であった。1860年のイタリア統一後、リエーティを中心とする地域はペルージャ県（ウンブリア地方）の一部に組み込まれ、リエーティ郡 (it:Circondario di Rieti) が置かれた。1923年、リエーティ郡はローマ県（ラツィオ地方）に編入された。1927年1月2日、リエーティ郡と、ラクイラ・デッリ・アブルッツォ県（アブルッツォ地方）の一部であったチッタドゥカーレ郡 (it:Circondario di Cittaducale) を併せ、リエーティを県都とするラツィオ地方の新たな県リエーティ県が設置された。
教皇がアヴィニョンに移動すると（アヴィニョン捕囚）、リエーティはナポリ王国によって征服され、都市内部では教皇派と皇帝派の抗争が激化した。1354年、枢機卿アルボルノス (Gil Álvarez Carrillo de Albornoz) によってリエーティは取り戻され、その後教皇領内でアルファーニ家 (Alfani) の封建支配下に置かれた。リエーティ周辺の平野の排水は数世紀にわたって続いたが、これは隣接するテルニとの対立につながった。
2軸客車の短い台枠を2両分接合して1両分の長い台枠を製作し、この上に最大幅2,207mm、最大長12,160mmで浅いシングルルーフ構造の屋根を備えた木造車体を搭載する。自重は約10tで、いかに小型の木造車とはいえ、非常に軽い車体であったことがわかる。台枠は変形防止のためにトラス棒を下に取り付け、ターンバックルによって締め付けることで台枠の垂下を防止し、横梁を大きく張り出した構造となっている。窓配置はハ500とハフ550形がD 16 D、ハニフ570形がD 12 Dd(1)1（D：乗降デッキ、d：荷物扉、数字：窓数、(1)：戸袋窓）で客用窓は1段下降式、1段ステップ付きの乗降デッキには側面扉はなく、デッキと客室の仕切に引き戸が設けられるのみで、デッキ部は鎖こそ渡されていたものの、走行中も開放状態のままであった。側板は腰板部に短冊状の羽目板を並べ、窓下に補強用のウィンドウシルを打ち付けるが、窓上の幕板部は細長い板を打ち付けて窓上部補強用のウィンドウヘッダーを省略した、すっきりとした外観となっている。なお、妻面には引き戸による貫通扉が設けられているが貫通幌は設置されておらず、渡り板と手すりが取り付けられているのみである。通風器はガーランド式のものを屋根上中央に1列、等間隔で4基ないしは5基設置しており、この種の通風器の定石通り、車内側換気口は室内灯具と一体となっている。客室の座席は全車ともロングシートで、混雑時の乗降を容易にするために車端部の座席は省略されており、車内には網棚は設置されているがつり革は設置されていない。