野菜はホウレンソウのピューレのほかには緑黄色の葉野菜はあまり摂らず、代わりにキャベツ（カプスタ kapusta）ときゅうり（オグレック ogórek）を大量に食べる習慣がある。ザワークラウトと同様のキャベツの漬物（カプスタ・クファショナ kapusta kwaszona、またはカプスタ・キショナ kapusta kiszona）ときゅうりの漬物（オグレック・クファショヌィ ogórek kwaszony、またはオグレック・キショヌィ ogórek kiszony）はほぼ毎日食べる。ポーランド系アメリカ人の女性は他の民族グループに比べて乳癌の罹患率が特に低く、キャベツを大量に食べる習慣と関連付けられている。春はポーランド人にとってアスパラガス（シュパラク szparag）の季節で、軟白したアスパラガス（シュパラグ・ピャウィ szparag biały）を好むとされ、皮をむき、ゆでたものにバターやマヨネーズをベースにしたソースをかけたり、独特のクリームスープ（クレム・ゼ・シュパラグフ krem ze szparagów）の具にしたりして食べる。最近はイタリア料理や中華料理など外国料理の影響で緑のアスパラガス（シュパラグ・ジェロヌィ szparag zielony）も好まれるようになった。またポーランド国内では、すでに西ヨーロッパ諸国で見ることのできなくなった野生のアスパラガスがいまだ大量に自生していると言われている。スラヴ民族の特徴として、さまざまなキノコを愛好する習慣があり、特にポルチーニ（borowik）とマッシュルーム（pieczarka）は普段から頻繁に食べる。そのほかに多くの種類のキノコ（シイタケ(twardziak japońska)もあり）が店で売られている。秋には森へキノコ狩りに出かけ、大量のキノコを採取する習慣がある。ポーランド人はキノコのクリームスープを特に好む。また家庭では大量のキノコをピクルスや焦がして燻製にし冬の保存食とする。
他の欧州の国同様に、タイセイヨウニシン（シレチ śledź）は一般的な魚の酢漬け・オイル漬けである。そのほかにタラ（ドルシュ Dorsz）、鮭（ウォソシ Łosoś）、ウナギ（ヴェンゴシュ Węgorz）も食べるようだ。地方により、素揚げ料理や燻製にした物が売られている。バルト海に近い地方ではカレイ（フロンドロヴァテ flądrowate）やシタビラメ（チョサンコヴァテ ciosankowate）もフライやムニエルにし食べる様である。グダニスク、ソポトといったバルト海に近い地方の街や漁村では新鮮な魚のフライを屋台などがある。復活祭の前夜（ヴィェルカノツ Wielkanoc／大いなる夜）は肉食が禁じられている四旬節期間中であるため、ニシンをよく食べ、クリスマス（ボジェ・ナロヅェニェ Boże Narodzenie／神さまの誕生日）には、市場で川で釣れた鯉（カルプ karp）が売られ、フライにし主菜とする。隣国の東欧と同様に共産主義時代の公害汚染のため、現在も、川、海、山、大気などの環境汚染は深刻な問題となっている。
日常的に牛肉（ヴォウォヴィナ wołowina）、仔牛肉（チェレンチナ cielęcina）、豚肉（ヴィェプショヴィナ wieprzowina）、鶏肉（クルチャック kurczak）、アヒル肉（カチュカ kaczka）や脂身を食べることが多く、マトン（バラニナ baranina）、ラム（ヤグニェンチナ jagnięcina）、ウサギ（クルリック królik）、七面鳥（インディク indyk）などの肉も売られている。ポーランドは自然が豊かで、地方によってはジビエ（野生の鳥や獣）の肉を好んで食べ、レストランでもジビエが供される。一般的には牛肉よりも豚肉が好まれており、市場の肉屋には豚の頭から豚足まで並べられている。豚の骨はスープの出汁、豚足はガラレタ（galareta）というゼリー寄せ(アスピック)、血はカシャンカ（kaszanka）というブラッドソーセージの材料に使われる。これら多様な肉を使って作ったハム（シンカ）やソーセージ（キェウバーサ）は、種類が色々あり、地方により異なり、ポーランド独特な食べ方をすることもある。肉やレバーのペーストもよく食べる。肉に添えるつけ合わせは茹でたジャガイモやザワークラウト、ジャガイモ粉の団子（ピズィあるいはクルスキ）が多い。
1930年代後半、ドイツやイギリスなどの欧米諸国からやや遅れるかたちで対空警戒レーダーの開発に参加した日本陸軍は、1939年（昭和14年）に最初の実用レーダーである超短波警戒機甲の開発に成功した。しかし、同時期に全金属製航空機が世界的に普及した事に伴い、反射波の受信がそれ以前の木製幌布張航空機よりも容易になった事から、陸軍は「道草」とも称されるドップラーレーダーたる超短波警戒機甲の開発・配備と並行して、1941年（昭和16年）初頭ごろから、よりオーソドックスなパルスレーダーの開発に着手した。その前年である1940年12月、レーダーに関心が高い航空総監兼航空本部長山下奉文中将を団長とする陸軍遣独視察団に、超短波警戒機甲の開発に携わった陸軍におけるレーダー開発指揮者である佐竹金次中佐も随員として参加しており、佐竹中佐らはドイツの先進的なレーダーを調査し本国に報告（佐竹中佐らは以降もドイツに滞在し後述のウルツブルグレーダーを持ち帰る）、それを受けて陸軍はパルス波を用いる新レーダーを開発することとし、1941年初めにその研究を開始している。同年秋には試作品が早くも完成し、10月から開始した試験結果も良好であったため、試作第2号機を千葉県銚子市に設置することとし直ちに工事を始め1942年（昭和17年）6月に完了となっている。なお、陸軍科学研究所が日本電気に試作させたパルスレーダー実験セットが、1941年7月に神奈川県川崎市生田から送信し東京都立川市（立川陸軍飛行場）上空の航空機を探知することに成功していることから、この研究試作の高出力化を図って開発試作とした恐れがある。また、超短波警戒機乙の開発に携わった日本電気の技術陣は、後に海軍のパルスレーダーの開発にも協力している。海軍は1941年9月初旬、試作機をもって横須賀市野比海岸で対航空機実験が行い、中型攻撃機を距離約100kmで探知することに成功している。