ヤプーズやソロ名義などで活動する戸川純とパンクバンドMOSTのギタリストとして活動する山本久土によるアコースティック・パンク・デュオ。2004年1月、山本久土のアコースティック・ギターによる弾き語りソロユニットとして活動を開始。同年5月、たびたびライブにゲスト出演していたユニットの命名者でもある戸川純が正式メンバーとなって本格的に始動する。2005年11月、唯一の公式作品となるDVD「東口DVD」をリリース。2006年2月、活動休止。
アメリカ合衆国国勢調査局によると郡の面積は526平方マイル (1,362.3 km²)で、そのうち502平方マイル (1,300.2 km²)は土地で24平方マイル (62.2 km²) (4.53%)は水域である。郡の中央部を東から西にカンバーランド川が流れ、アメリカ陸軍工兵司令部により操業されるオールド・ヒッコリー・ダムとJ・パーシー・プリースト・ダムがある。主な支流はホワイト・クリーク、マンスカーズ・クリーク、ストーンズ川、ミル・クリーク、ハーパス川である。
デイヴィッドソン郡は中部テネシーで最古の郡である。1783年、ノースカロライナ州の州議会は郡を創立し、1781年2月1日にコーンウォリス将軍率いるイギリス軍に相対しカタウバ川で亡くなったウィリアム・リー・デイヴィッドソン将軍に因み名付けた。郡庁所在地であるナッシュビルは中部テネシーで白人入植者が恒久的に住むようになった最古の地であり、1779年から1780年にかかる冬期にジェームズ・ロバートソンとジョン・ドネルソンによりナッシュビル市が創立された。最初の白人入植者は自分たちの土地を保護する目的で基本的な法律であるカンバーランド協定を制定した。1780年代初頭の入植者の多くはネイティブ・アメリカンの反感を受けた。考古学上、ネイティブ・アメリカンにとって何世紀にも亘って郡の資源が興味深いものであったとされる。実際は最初の白人入植者達はネイティヴ・アメリカンと交易し、豊富な獲物を狩るため現在のナッシュビルにあったフレンチ・リックと呼ばれる塩塊に来た、後に植民地を探索する探検家となる毛皮商人であった。1765年、猟師のティモシー・ド・モン・ブランとその妻はカンバーランド川の南岸の、現在ナッシュビルのダウンタウンの近くとなるデモンブランズ・ケイヴと呼ばれる小さな洞窟に住んでいた。この夫婦により中部テネシー最初の白人乳児が誕生した。
デイヴィッドソン郡(Davidson County)はアメリカ合衆国テネシー州の郡である。2010年の国勢調査では人口626,681名。郡庁所在地はナッシュビルである。1963年、ナッシュビル市とデイヴィッドソン郡は合併し、郡政は『ナッシュビル市デイヴィッドソン郡大都市圏行政府』あるいは略して『メトロ・ナッシュビル』と呼ばれる。マーフリーズボロ、フランクリンなどのナッシュビル都市圏地域の13郡のうち、最も人口が多い。ナッシュビルは昔からこの地域において商業、産業、運輸、文化の中心地であるが、1827年までテネシー州の州都となっておらず、さらに1843年まで恒久的な州都の地位を築けなかった。
持ち味は打撃センス。オリックス時代の応援歌は山越吉洋からの流用だった。山口かつみの漫画「オーバーレブ!」に、AZ-1を操る「青ネズミ」という通り名の走り屋として登場する。
萩本欽一が率いる茨城ゴールデンゴールズに兼任コーチとして入団、2年間プレーした。2007年からは東京都内で飲食店に勤務する傍ら、桐蔭学園高校時代の同期生（萩島賢）が監督を務めるフェデックスへ移籍、2008年にはTDK千曲川の補強選手として都市対抗野球に初出場を果たしている。2010年から鉄腕硬式野球倶楽部に在籍し、2011年から2012年までは監督を兼任していた。少年野球を指導していた経験もあって、現在は学習塾を経営。
1997年のヤクルト入団後は、打撃は優秀だったが、守備に難があったことなどから代打や先発の繋ぎなどの起用が多かった。2001年の日本シリーズ第4戦では決勝本塁打を放ち、チームの4年ぶりの日本一に貢献するが、2002年シーズン途中、戎信行投手との交換トレードでオリックスへ移籍。
WRCの育成向けクラス。2002年誕生。WRCクラスの有力マニュファクチャラーで知られるMスポーツがプロモーターを務める。年間6～7戦で、ポイントは全戦が有効となる。カーナンバーは61から80番。2015～2016年と2019年以降に、1イベント中各国で最もポイントを稼いだドライバーをポイント対象とし、年間最もポイントを稼いだ国に贈られる「JWRCネイションズトロフィー」が設定されている。参戦には29歳以下で、かつWRカーでマニュファクチャラーポイントを獲得したことが無いドライバーという制限が課されており、WRCへの登竜門的な存在となっている。以前はJWRCでチャンピオンになってすぐWRCで活躍するドライバーも多かったが、近年はWRCの出場枠が少ないことやWRカーの戦闘力が以前より上がったこともあり、一旦WRC2へステップアップするドライバーが多い。運営側でも、優秀な成績を収めたドライバーにはWRC2に無償で参戦できる権利を用意している。2011年から車両・タイヤともにワンメイクとなっており、2018年はフォード・フィエスタ R2とピレリが指定されている。前身は1993～1999年開催の、二輪駆動車のためのFIA 2リッターカップ（正式名称は「FIAカップ・フォー・マニュファクチャラー・オブ・ツーリングカー」）。2001年に改めて開催された「FIAスーパー1600カップ」が翌年にJWRCと改称された。2006年以降はスーパー1600に加えて1,600cc以下のグループA3キットカー、2,000cc以下のグループN3、グループR2・R3規定など多彩なマシンのエントリーも認められるようになった。2007年のみヨーロッパ以外での開催が無かったため、“W”が取れ「JRC」となった。エントラントの減少から、2011年に車両・タイヤがワンメイク化された。2011～2012年の名称は「WRC アカデミー」であったが、2013年にはサポートカテゴリ再編と共に「JWRC」に戻った。