本作は本家『仮面ライダーシリーズ』の原作者である石ノ森章太郎（石森プロ）や、制作会社の東映、および製作局である毎日放送に正式な承諾を取らず、無断でパロディ化したため、本家側から抗議を受けた挙句、続編の『仮面ノリダーV2』も含め作品のソフト化を一切禁じられた。なお、このパロディ化に最も怒りを露わにしていたのが本家・仮面ライダーシリーズ（昭和ライダーシリーズ）の担当プロデューサーであった東映の吉川進で、小学館刊行の『仮面ライダーBLACK・RX超全集』にて「何を作ってもパロディにしてしまう」と、露骨に不快感を示すコメントを出している。本作に対する吉川の批判に関しては、「仮面ライダーBLACK_RX#テレビシリーズの中断」も参照。『BLACK』『RX』で主人公・南光太郎を演じた倉田てつをは、BLACK出演当時にフジテレビ側から出演オファーが届いていたものの、結局東映側から許可が下りなかった為に断念したという。また当時の撮影現場では、ノリダーに関する話題はタブーであったとのことである。一方で仮面ライダースタッフの間でもパロディに対しての考え方は差異が見られる。初代『仮面ライダー』～『仮面ライダーZX』のプロデューサーである平山亨が企画した石ノ森章太郎原作・東映制作・フジテレビ放送の不思議コメディーシリーズでは、かねてから仮面ライダー含むヒーローモノのパロディが行われており、企画が小林義明(前述の『BLACK』、『RX』のパイロット監督)に変わった後も毎年のように「お彼岸ライダー」「オタク仮面」「アジサイ仮面」などのセルフパロディキャラが出ていた。当時は「バラエティ番組のソフト化」が皆無といっていい状況であり（本作もバラエティ番組の一コーナーである）、基本的に出演者とはソフト販売を前提としない放送のみの契約であった。そのため仮にこのような軋轢がなかったとしても、あらためて各出演者（故人の場合はその遺族）との再契約の必要が生じるなど、結局権利問題の面でソフト化のハードルは非常に高いものとなっている。しかしながらDVD化の署名運動まで行われるなど、現在においても人気は根強い。同時期に放送されていた『オレたちひょうきん族』の『かまへんライダー』や、後年同じフジテレビ系で放送された『ダウンタウンのごっつええ感じ』にて行われた『秘密戦隊ゴレンジャー』のパロディコントである『世紀末戦隊ゴレンジャイ』の場合は、当初から版権元に許可を得ていたため、問題なくソフト化されている。
ギャグパロディではあるが、真面目なパロディである面を持つ。たとえば小林昭二、中江真司といった本家ライダー関係者の起用、また木梨猛のファッションやノリダーのデザインは、かなり極端なデフォルメがされているものの明らかに「旧1号」（第1話 - 13話の仮面ライダー）の本郷猛とライダーのデザインをもとにしており、ノリダーが乗っている50ccのバイクも初期のサイクロン号によく似せてある。毎回終わりにノリダーが「全国のチビっ子諸君」に向けてメッセージ（「お風呂で身体を洗うとき、耳の後ろもしっかり洗おう!」など）を送っていたのも、本家のパロディーであった（のちに廃止されるが、完結編で復活している）。また、オープニング映像も本家と同じくノリダーがバイクで疾走するシーンが使われ、オープニング終了後の映像にも木梨猛が改造されるシーンと共に本家と同じようなナレーションが使われていた。完結編『最後の決戦』では、すでに物故していたにも関わらず「立花藤兵衛／小林昭二」のクレジットとともに、回想シーンの形で小林を登場させた。ノリダーが駆る50ccバイクは、当初はヤマハ・YSR50が使用されたが、のちに番組スポンサーでもあったスズキよりGAG50の提供を受け、急遽ノリダーの愛車として使用されるようになった。元々本家仮面ライダーもスポンサーの関係でスズキ車の使用率が高かったのだが（なお、平成仮面ライダーシリーズでは番組スポンサーも務めているホンダ車が使用されている）、ノリダーと同時期に放送されていた仮面ライダーBLACKにおいては、主人公の愛車としてスズキ・GSX-R400が使用されていた。なお、バイクが50ccだったのは当時木梨が中型自動二輪免許を持っておらず普通自動車免許（50ccは乗車可）のみだったためである。
12月2日、デイスは6回目の哨戒で南シナ海に向かった。この哨戒ではシンガポールと香港間の航路遮断を命じられるとともに、機雷敷設も命じられていた。12月16日未明、デイスはインドシナ半島ガンビル島沖に機雷を敷設。直後、敷設海域のあたりから爆発音が聞こえた。3日後の12月19日、デイスは輸送船団を発見し攻撃準備に取り掛かっていたところ、4発の爆雷を投下され、損傷を受けた。12月28日、デイスは北緯12度36分 東経109度28分の地点で輸送船団を発見し、魚雷を6本発射。魚雷は4,000トン級輸送船に擬せられた2つの目標に命中し、1つを沈めて1つは損傷したと判断される。この攻撃で特務艦野埼を撃沈した。12月31日にも北緯12度55分 東経109度29分の地点で「ヒ84船団」の護衛中であった「海鷹」を発見して魚雷を3本発射したが、命中しなかった。その後、1945年1月17日にサイパン島に寄港する。1月28日、デイスは56日間の行動を終えて真珠湾に帰投。サンフランシスコに回航されベスレヘム・スチールでオーバーホールに入り、4月25日に完了した。5月25日、デイスは7回目の哨戒でカベゾン (USS Cabezon, SS-334) とともに千島列島およびオホーツク海方面に向かった。6月8日に国後島近海の哨戒海域に到着し、早々に北緯44度20分 東経146度38分の地点でさっそく獲物にありつき、海上トラックとラガーを浮上砲戦で撃沈した。6月9日にアポゴン (USS Apogon, SS-308) およびマンタ (USS Manta, SS-299) と合流。6月10日、デイスは霧の中を、護衛艦を配した輸送船とタンカーがやってくるのを探知した。以後追跡を続け、北緯47度21分 東経149度07分の占守島沖で3つの目標に、マーク27誘導魚雷とマーク28型誘導魚雷、通常の魚雷をそれぞれ1本ずつ発射。魚雷は海軍徴傭船博洋丸（九州郵船、1,391トン）に命中して撃沈。反撃を受けたので、護衛艦に魚雷を発射した後、深深度潜航で逃れた。6月18日夜、アポゴンとカベゾンは幌筵島から出てきたばかりの輸送船団を発見し、アポゴンが輸送船博愛丸（日本海洋漁業、2,614トン）を、カベゾンが輸送船蔵王山丸（川崎汽船、2,631トン）をそれぞれ撃沈した。離れた場所で爆発を確認していたデイスは、6月19日未明に北緯50度23分 東経154度34分の地点で、船団を護衛していた護衛艦を発見し、マーク27誘導魚雷とマーク28型誘導魚雷を含む魚雷を4本発射。2本が命中したと判断され、さらに魚雷を4本発射する。攻撃後、36発に及ぶ爆雷攻撃を受けたがこれを切り抜けた。6月23日夜には北緯45度26分 東経148度56分の地点で、海岸に向けて4発の5インチ砲弾を撃ち込んだ。7月10日、デイスは46日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。その後、デイスは8回目の哨戒の準備のため8月13日にサイパン島に到着したが、2日後に終戦を迎えた。