江戸時代の岡崎城下は随念寺寺領門前をはじめとして、大林寺･松応寺･満性寺･誓願寺･極楽寺･善立寺･大泉寺などの寺領の門前にいわゆる門前町があった。随念寺門前は、「伝馬通り」から北へ随念寺総門土台下まで南北に約130メートルほどの通りの両側に門前家並みができていた。もともと各地に散在していた寺領農民らが、伝馬町や両町などの新設に伴い集住し、早くから町並みを形成したものと考えられる。旧『岡崎市史 第参巻』附録の天保年間の城下町絵図には、随念寺の門前のみ特に「門前町」と記されている。他の寺院門前、たとえば松応寺は単に「門前」、宝福寺は仮名書きで「もんぜん」、誓願寺は「モン前」などと記されており、その区別は明らかである。岡崎城下で「門前町」といえば限定的に随念寺の門前を指していたようである。現在でも門前町の地名はそのまま残った。門前通りはそうした随念寺を中心に形成された門前町を南北に通る道で、時代の推移とともに道幅を拡げることはあったにしても、少なくとも近世から変わらず続いている随念寺ゆかりの道である。短い門前通りには街路の「通称名の標識」が1枚だけ立っている。
近世、城下町における寺院は、防衛などの領主の戦略上の政策から一地域に集められ、いわゆる寺町を形成することが全国的には多い。しかし岡崎城下では、寺院数が多いにもかかわらず寺町は形成されなかった。岡崎城主田中吉政が城下町を造る際、既存の寺院の移転や寺町の造成を試みたが成立しなかった。そのため寺院とその寺領門前町が岡崎城下に中小散在し、城下町の構成を複雑にしていた。
テネシー州のノックスビルに生まれ8歳からスケートを始めた。ノービス時代はアイスダンス選手として活動。その後、男子シングル選手として活動をし、ジュニアクラスになってからイリーナ・ボロビエワに師事し、ペアスケーティングに転向した異色の経歴を持つ。ジュニア時代にはケイティー・ガドコウスキーやステイシー・ペンスゲンらとのペアを組んでいたが、2003年よりティファニー・ヴァイスとペアを結成した。なお、このペアはスピンおよびジャンプがヴァイスは時計回り、トレントは反時計回りという珍しいペアでもある。2005-2006シーズン、カールシェーファーメモリアルで3位。2006年全米選手権で6位となり、翌2006-2007シーズンよりISUグランプリシリーズに参戦を果たした。2007-2008シーズン、エリック・ボンパール杯のフリースケーティングで4回転スローサルコウジャンプを世界で初めて成功させた。結果は4位。2008年全米選手権で自己最高位の4位となり、四大陸選手権代表に初選出されたが、2008年四大陸選手権では精彩を欠き8位に留まった。2008-2009シーズンの全米選手権をもって競技引退した。
イディス・トンプソン（Edith Jessie Thompson, 1893年12月25日 - 1923年1月9日）とフレデリック・バイウォーターズ（Frederick Edward Francis Bywaters, 1902年6月27日 - 1923年1月9日）は、トンプソンの夫パーシー(Percy)殺害事件で死刑を執行された、英国のカップルである。この事件は、有名な裁判事件(cause celebre)となった。
民科の指導部は実質的に日本共産党の影響下にあったが、発足当時の民科では共産党の政治的指導はゆるやかであった。1950年代に入ると日本共産党（所感派）の手で、民科内部に政治的課題が持ち込まれた。1952年に民科書記局員だった石母田正は「国民的科学の創造」を提唱し、民科の路線も「国民的科学の創造と普及」を目的としたものに変化する。政治と科学の結合をめざした運動中心の考え方は、共産党と無縁な学者や学生の離反をもたらした。1955年、共産党が六全協で路線転換を行うと、民科指導部も混乱して求心力をうしなった。1956年、ソビエトでのスターリン批判にともない、民科が支持していたミチューリン農法の正当性が否定されたことも大きな打撃となった。科学者・研究者からの支持を失い指導部も混乱した結果、機関誌「国民の科学」は停刊し、1950年代末から1960年代前半頃にかけて大部分の部会は実質的に解体した。1956年の第11回全国大会開催を最後に民科本部としての正常な運営体制が崩壊し、翌1957年に本部事務所を閉鎖、事務局を解散した。その後一部の部会は独立した研究団体となり、活動を続けた。
1966年はBRMのH型16気筒という「珍品」を持ち出すなど、思わしくない成績に止まるも、翌1967年に向けて、フォードの支援の下、ひそかにフォード・コスワース・DFVエンジンを開発。ドライバーもクラークに加えてBRMのヒルを迎えるジョイント・ナンバーワン体制を敷いた。クラークは、DFVエンジンを搭載した新型49のデビュー戦、オランダGPなど4勝をあげ、チャンピオンの座こそブラバムのデニス・ハルムに譲るが、通算勝利を24まで伸ばし、当時歴代1位のファン・マヌエル・ファンジオと並ぶタイ記録を達成した。（翌1968年の南アフリカGPでの勝利で単独1位となり、これは1973年のオランダGPで同郷のジャッキー・スチュワートに破られるまで最多勝記録であった）翌1968年シーズンまでには49とDFVエンジンの信頼性も向上し、クラークは開幕戦南アフリカGP（予選は1967年12月31日で決勝日は1月1日）をヒルとの1-2フィニッシュで飾って、この年のチャンピオン最有力候補と見られていたが、第2戦スペインGP（決勝日は5月12日）までのインターバルの間の4月7日にホッケンハイムで行われたF2レースで事故死してしまう。迎えたスペインGPでロータスは史上初めてスポンサーカラー（ゴールドリーフ・タバコ）をまとって現れ、このレースでヒルがクラークの死を弔うかのように優勝を果たすと、その後も活躍を続け、自身6年ぶりのチャンピオンを、コンストラクターとのダブルタイトルで飾ることとなった。