8620形の製造順と番号の対応は、1番目が8620、2番目が8621、3番目が8622、…、80番目が8699となるが、81番目を8700とすると既にあった8700形と重複するので、81番目は万位に1をつけて18620とした。その後も同様で、下2桁を20から始め、99に達すると次は万位の数字を1繰り上げて再び下2桁を20から始め…という八十進法になっている。したがって、80番目ごとに万位の数字が繰り上がり、160番目が18699、161番目が28620、…となる。このため、ナンバーと製造順を対応させる公式は、万の位の数字×80+（下二桁の数字-20）+1=製造順となる。例えば58654であれば万の位の数字が5、下二桁が54となるので、製造順は5×80+ (54-20) +1=435両目となる。
8620形の435両目である58654は、1922年（大正11年）日立製作所笠戸工場製で、1988年（昭和63年）に静態保存から復活してJR九州に所属しており、肥薩線を運行する「SL人吉」に運用される。
8620形の11両目である8630は、現在京都鉄道博物館に保存されている。1914年（大正3年）汽車会社製で、平機関区や弘前運転区に所属した。梅小路蒸気機関車館開館の時点で車籍を有する8620形の中では最も番号の若い車両であるが、現役時代に運転台の改造やランボードの二段化、炭水車の振替が行なわれ、さらに現役時代の最終期、弘前運転区での入換時代には廃車となった78627号機が装備していた門鉄デフを譲り受けて装備していた事もある。1972年9月14日に梅小路蒸気機関車へ入館し保存される。1979年（昭和54年）3月28日に車籍を抹消されているため営業路線上を運行することは不可能であるが、館内の線路上で「スチーム号」を牽引して走行することがある。2006年（平成18年）、梅小路の蒸気機関車群と関連施設として、準鉄道記念物に指定された。
動態保存機は、京都市の京都鉄道博物館（旧梅小路蒸気機関車館）に保存されている8630（無車籍）と、九州旅客鉄道（JR九州）の58654の2両が存在する。
本形式が、民間に払下げられたのは、羽幌炭礦鉄道に移った2両 (8653, 58629) のみである。8653は1958年6月9日、58629は1959年10月22日付けで入籍している。8100形 (8114, 8110) の老朽代替用に導入されたもので、当初は混合列車を牽いていたが、客貨分離後は貨物列車牽引専用となり、同線が廃止される1971年（昭和46年）12月まで使用された。両機の運転台は、寒冷地での使用に備えて密閉式に改造されていた。
北海道拓殖鉄道の8620形は、1928年（昭和3年）9月に汽車製造で2両（8621, 8622）が同社の開業用に新製（製造番号1023, 1024）されたもので、民鉄向けに製造された唯一の8620形である。当初は空気制動機が取付けられていなかったが、翌年7月に取付けられた。8621は1960年7月に廃車解体、8622もその後廃車され、鹿追駅跡に保存されている。
2001年4月に設立されたバリアフリー映画鑑賞推進団体「シティ・ライツ」は、かねてより視覚的な情報を補う音声ガイド普及の取り組みを進めており、配給会社から請け負った音声ガイド製作費を元手に、2014年11月22日は東京都北区の上中里駅前のビルに上映スペース「アートスペース・チュプキ」をオープンさせた。吹き抜けの空間に20席が設けられ、120インチのスクリーンと、FM電波を使用した音声ガイドの設備を整えた。入場料にはドリンク代が含まれ、上映後に観客がハーブティーを飲みながら感想を語り合える場を目指したが、興行場法の規定により上映回数は一か月に4回までと制限された。建物オーナー側の事情もあり、「アートスペース・チュプキ」は2016年2月に閉館となった。法令に適合した新たな常設映画館開設をめざしてクラウドファンディングが行われ、約1880万円の募金が寄せられた。田端駅から徒歩5分ほどのテナントビルを借り受けることができ、1階を改装して2016年9月1日に「シネマ・チュプキ・タバタ」を開館した。初上映作品はチャールズ・チャップリン監督・主演作品の『街の灯』で、浮浪者と盲目の花売り娘との物語を描くサイレント映画であるが、配給元の許諾を得て座席備え付けのイヤホンから場面の解説が流された。なお『街の灯』の原題である『City Lights』は、母体となった団体名の由来である。2019年8月1日に刊行した本「夢のユニバーサルシアター」（平塚千穂子（「シティ・ライツ」代表） 著、読書工房 出版、ISBN 978-4-902666-37-3）は、CHAPTER1は「シネマ・チュプキ・タバタができるまで」と、本劇場のことが述べられている。