干川 剛史（ほしかわ つよし、1961年 - ）は、日本の社会学者、大妻女子大学教授。もともと、公共圏やデジタル・ネットワーキングの議論に関心を寄せていた。阪神・淡路大震災を契機として、情報通信技術 (ICT) の被災地支援への活用に取り組むようになり、災害時にネットワーク環境が保持されることを目指すシステムの提案や、被災地への支援者の呼び込みを目的とするポータルサイトの構築などを提案するなどの取り組みをしている。
企業会計の主たる目的は、会計年度における企業の経営成績と期末における財政状態を明らかにすることにあるが、企業会計は企業活動と表裏の関係にあり、企業が倫理的に望ましくない行動をとっている場合、その結果は何がしかの形で財務諸表その他に現れることが多い。このため古今より企業会計人には高い職責と倫理が求められている。特に今世紀に入ってからはエンロン、ワールドコム等に代表されるような企業会計自体を問題とした不祥事も多く、日本においてもカネボウや西武といった歴史のある大企業において不祥事が発生しており、国際会計基準の実現、日本版SOX法等によって企業会計倫理の向上を行おうという動きがなされている。
硬式野球部、陸上競技部、バレーボール部、ソフトテニス部、バスケットボール部、バドミントン部、ハンドボール部、卓球部、剣道部、ワンダーフォーゲル部、チアリーダー部、サッカー部、ダンス部、ゴルフ同好会、硬式テニス同好会
吹奏楽部、軽音楽部、美術部、イラスト部、JRC（青少年赤十字）部、茶道部、演劇部、文芸部、囲碁将棋同好会、合唱同好会、新聞委員会、パソコン部
気象学（天気予報や天気図など）では、世界中で長い間にわたって気圧をミリバールで測定していた。SIが導入された後も、慣習的な圧力の数値がそのまま使われることが希望された。そのため気象学では、今日ではミリバールと同じ値になるヘクトパスカル (hPa) を使用している。日本においては、1992年12月1日からミリバールがヘクトパスカルに置き換えられた。ただし、カナダとポルトガルではキロパスカル(kPa)を使用している。
単位名称は、流体力学・流体静力学への貢献と気圧計の実験で有名なブレーズ・パスカルに因むものである。SI組立単位「ニュートン毎平方メートル(N/m²)」に対する固有の名称「パスカル(Pa)」は、1971年の第14回国際度量衡総会(CGPM)で採択された。
駅建物に、ホテル千畳敷が併設されている。駅同様、日本一標高の高い場所にあるホテルとなっている。客室は全室和室で、16部屋ある。食堂、お風呂などを完備している。
麓のしらび平駅（標高1661.5m）から高低差950mを昇った標高2611.5mの位置にあるとされているが実際は2640m台にある。索道を鉄道に含めれば室堂駅（立山黒部貫光無軌条電車線、標高2450m）を上回り、標高日本一の駅となる。なお、駒ヶ岳ロープウェイは、通年運行されている。2014年12月15日、駒ヶ岳山中で発生した雪崩や雪による倒木で制御用通信線の支柱が倒壊。電源供給が行えなくなり、運行を停止した。雪の影響から復旧工事に着手できず、2015年3月23日に通信線を迂回させる仮設工事を完了させ仮復旧、約3ヶ月ぶりに運行を再開した。
2010年10月24日、両国国技館で、WBC世界スーパーバンタム級王者西岡利晃と対戦し、7回に右頬から出血するなどしつつ12回の最終回までストップに持ち込ませなかったが、ジャッジは3者ともに119-109であり王者西岡の圧勝に終わった。2012年11月24日、マンチェスター・アリーナで前回負傷引き分けで勝負が着かなかったスコット・クィッグとダイレクトリマッチ、6回2分37秒のTKO負けで王座獲得はならなかった。2014年4月19日、ジョシュ・ウォリントンの持つコモンウェルスイギリス連邦フェザー級王座に挑戦するがムンローの7回終了時棄権により王座獲得に失敗、試合後に2度目となる引退宣言をした。
国際連合は1968年に国連人権賞を制定している。またそれ以外にも国連が制定した賞、顕彰は多く存在する。一例として国連平和賞（United Nations Peace Medal）は国連によって制定された賞であるが、類似した名称や訳でも国連が無関与の賞も存在する。
観音寺（クァヌムサ、관음사）登山路は、北から東稜頂上へ向かうコース。このルートは、日本植民地時代の登山路であった。登山者は、城板岳登山路と比べると比較的少ない。傾斜がきつく、急な石段や木製階段が続く箇所が多いが、トレイルは良く整備されていて歩きやすい。距離8.7km、登りコースタイム5時間。途中で耽羅渓谷を渡った後、見通しのきかない尾根をひたすら登るところが辛い。尾根を登り切った標高約1,500ｍ地点に三角峰避難小屋が建つ。そこからは、北壁の勇壮な景色を眺めながらの登りとなり、静かでダイナミックな登山を楽しめる。登山口までのバスは第二・第三土曜日と日曜日にのみ明道岩から東門、市庁などを経由する済州市内バス1号路線が経由して運行される。市内中心部から17kmほどなのでタクシー利用もしやすく、下山客待ちのタクシーも常駐している（ただし、メーターは使わない。値段を交渉の必要があり、済州市内まで１万５千ウォン程度）。また、1117道路を50分間ほど歩けば、城板岳コースと同じ5.16中文高速化線のバス（済州医療院または山川壇バス停）も利用できる。登山口にキャンプ場、コンビニあり。