ヒロイン・中西律子の実家である養護施設「青葉の家」が主な舞台となる。夫を亡くした律子は、身の周りの整理をして20年ぶりに実家に帰ってきた。「青葉の家」を運営していた母も亡くなっていたため、この施設を解散して売却するつもりでいた。しかし、入所していた子供を引き取りに来たある父親のその身勝手さを目にした律子は考えを一転させ、自分がこの「青葉の家」を守り、子供たちの将来も守ることを決意、帰る所の無い子供たちの抱える悩みや事情、周囲の人々との交流などが描かれた。また、池内淳子は1974年4月から1980年3月まで日本テレビと結んでいた専属契約からフリーとなったため、ひさびさのTBSの連続ドラマへの出演となった。
ノッティンガム・フォレストFCの下部組織出身。プロ契約前の2011年1月にはアーセナルFCからオファーがあったが、クラブ側が拒否した。2011年3月、トップチームに昇格。2012年1月のバーンリーFC戦でスタメン入りしトップチームデビュー。2012年3月、出場機会確保のためフットボールリーグ1のスティヴネイジFCにシーズン終了までの契約でレンタル移籍。レンタル復帰後もしばらく出番を得ることに苦しんだが、2013–14シーズンにレギュラーを獲得した。2014年8月、プレミアリーグのニューカッスル・ユナイテッドFCに移籍。2014–15シーズンはレンタルの形でノッティンガムに残留した。2016年8月、新キャプテンに任命された。
現在の湯梨浜町松崎地区の大部分を村域としていた村で、1940年（昭和15年）当時の人口は798人、世帯数は185であった。江戸期には「松崎」の他に「松ヶ崎」（まつがさき）とも呼ばれた。近世より周辺地域の交通・商業の中心として栄えた地域で、東郷松崎町の中心市街地であり同地区内の大字・龍島に役場が置かれていた。（現在は湯梨浜町役場東郷庁舎が置かれている）1951年（昭和26年）3月1日に旧東郷村と合併をして東郷松崎町が成立し消滅した。かつて、旧東郷村と東郷村・松崎村組合を構成しており、1872年（明治5年）の東郷温泉や、大正から昭和初期にかけての松崎駅周辺での温泉（松崎温泉）の発見により駅前に旅館街や飲食店ができ発展した。明治時代には「松崎あきんど組合」なる商人組合が結成されていた。大正時代からは近隣地域で特産品の梨の栽培が盛んになり鉄道を通じての梨の出荷が行われるようになった。秋には「三八市」と呼ばれる物産市が行われ買い物客でにぎわう。
晋書においては『司馬越は威権を専断し、覇業を為さんと画策していた。また、朝賢をかねてより望み、佐吏・名将・精兵を選出して自らの府を充足させた。臣下に有るまじき行動を取っている事は四海の誰もが知る所であった。故に公私共に欠乏し、寇乱が起きて州郡の心は離れ、上下は崩離し、禍は深くなり、憂懼は疾と成ったのである』と、司馬越の振る舞いは酷評されている。
若い頃より名声が有り、謙虚で質素な生き方をしていたので、内外から模範とされた。初め、高密王の世子として騎都尉に任じられ、駙馬都尉楊邈と東安王司馬繇（琅邪王司馬伷の子）と共に皇太子司馬遹の教育係となった。後に散騎侍郎・左衛将軍などを歴任し、侍中を加えられた。291年3月、恵帝の皇后賈南風は宦官董猛・孟観・李肇・楚王司馬瑋らと結託し、当時権勢を振るっていた司馬炎の外戚楊駿とその三族や側近を尽く捕らえた。この時、司馬越もまた賈南風に協力して討伐に貢献したので、功績により五千戸侯に封じられ、散騎常侍・輔国将軍・尚書右僕射・游撃将軍に任じられた。その後、再び侍中に任じられ、奉車都尉を加えられた。さらに侍従50人を与えられ、別に東海王に封じられて6県の食邑を与えられた。300年、中書令に任じられ、その後またも侍中に移った。さらに司空・領中書監に昇進した。
その後、ダグラス社に発注した2機に加え、ウエスタン航空から3機、サターン航空から1機と最終的に計9機を導入した。このうちサターン航空からの購入機（JA6210）は営業運航には使用しない訓練機だった。また1957年3月17日から翌1958年2月24日までパンアメリカン航空から1機チャーターし、東南アジア線（東京 - 香港 - バンコク - シンガポール）に投入した。同機は、1954年2月2日に日本航空の初の国際線である太平洋横断線（東京 - ホノルル - サンフランシスコ）に就航した。その後も前述の東南アジア線や当時は不定期運航であったブラジル線に就航するなど、黎明期の日本航空国際線の主力機として運航された。また、1964年10月に開催された東京オリンピックの聖火運搬機として、ギリシャのアテネから日本国内まで聖火を空輸した。同機には東京、京都、奈良など日本の著名な都市を冠した愛称がつけられ、先の国際線初便に使われた機体の愛称は「City of Tokyo」であった。また、DC-6は初の天皇御乗用機の栄誉も得ている。1954年に開催された北海道国体の帰路の際、千歳 - 羽田間で利用している。国内の郵便物専用機としての使用実績もある。郵政省が1966年（昭和41年）10月29日から長距離の国内通常郵便物の航空機積載を開始し、札幌 - 東京 - 大阪 - 福岡間に夜間の郵便物専用航空便が設定されると、日本航空所属のDC-6の一部も貨物用に改装のうえこの便に投入された。10月29日夜に羽田空港で行われた運航開始式には、改装された日航の「City of Nara」号が使用されている。