カトリックの聖ルチア教区教会は、ネオゴシック様式のハレンキルヒェである。この教会は、エミール・フォン・マンガーの設計に基づき1858年から1860年に建造された。1903年から1904年にマインツの建築家ルートヴィヒ・ベッカーの設計に基づいて西塔が増築された。ロマネスク様式であった先代の建造物からは、13世紀前半に製作された円筒形の洗礼盤が引き継がれている。キルヒプラッツ 6番地の旧首席司祭館は寄せ棟造り 2階建ての木組み建物である。この建物は1693年に建造され、1716年に改築された。キルヒプラッツ（教会広場）には2010年まで図書館として使われていた旧女学校もある。この堂々とした 3階建ての、格子をレンガで埋めた木組み建築は1812年に建てられた。市庁舎前には、1962年11月27日からシュペーケンキーカーの記念碑が設置されている。フーベルト・ハルトマン作のこの像は、羊飼いで日雇い労働者のアントン・ヴェスターマンを表している。彼は1830年から1840年までハルゼヴィンケルに住み、「アルト・シュテュンペル（シュテュンペルじいさん）」として知られている。「シュテュンペル」はもう一つの顔、すなわち、未来を見ることができる能力を有していたようだ。アントン・ヴェスターマンは家屋の火災や子供の死などといったローカルな災難だけでなく、鉄道の建設も予言した。彼は1904年末まで予言した。
市内の合唱活動は、教会の合唱団、2つの男声合唱団、男声民謡アンサンブル「m-トゥーネ」、混声合唱団「タクト・ウント・テーネ」が担っている。ハルゼヴィンケルにはさらにコルピングオーケストラとマーチングバンド、「ディー・ランダイアー」という名前のカーニバルバンドがある。「ディー・ランダイアー」は西部ドイツ放送のネリシェ・ヒットパレードを 2回獲得している。「ヤクトホルンブレーザーコルプス・ヘーゲリング・ハルゼヴィンケル」は狩猟ホルン演奏で連邦レベルのコンテストで 4回優勝している。マリエンフェルトには、ブラスオーケストラやマーチングバンドの他に、伝統的なダンスを継承する民俗舞踊グループも存在している。グレッフェンでも同様である。グレッフェンの「ファームハウス・ジャズクラブ」は、ドイツで最も古く、最もよく知られたジャズクラブの一つで、1963年6月29日に設立された。ハルゼヴィンケルでは不定期にオルガンコンサートが開催されている。マリエンフェルトの旧修道院教会では、ヨハン・パトロクルス・メラーの歴史的なオルガンを用いて、外国人アーチストと地元オルガニストによる演奏が行われる。聖パウルス教会にも2004年に製作されたムーライゼン・オルガンがある。ここではオルガン祝祭週間が開催される。
マリエンフェルト郷土博物館では、1,200点以上の展示物がマリエンフェルトの歴史、特に手工業分野の歴史を示している。また、グレッフェン地区にはハイナー・ベックマン・オートバイ博物館がある。ハルゼヴィンケルでは、2007年に聖ルチア教会の塔の宝物庫が公開された。19世紀末から20世紀初期の14の旗は問い合わせた後に見学することができる。閉鎖された製材用水車マイアー＝オストホフは修復され、2012年から展示室として用いられている。
ハルゼヴィンケルには劇場がないが、コルピング職人組合のアマチュア劇団がアドヴェントの週末に演劇上演を行っている。この上演はホテル・ポッペンボルクのホールで行われる。最寄りの劇場は、ギュータースロー劇場である。
ハルゼヴィンケルは、人口あたりの経済力がノルトライン＝ヴェストファーレン州で最も高い街の一つである。この街の収入は主にクラース社の収益によっている。営業税賦課率は 370 % で、ノルトライン＝ヴェストファーレン州内では最も低いにもかかわらず、2013年の営業税収は約 2,600万ユーロ（全税収の 70.0 % ）であった。1人あたり約 1,094ユーロという値はノルトライン＝ヴェストファーレン州の他の郡所属市町村の平均値（約 556ユーロ）を大きく上回る。営業税に次いで大きな税収は所得税で約 840万ユーロ（約 21.3 %）である。住宅地にかかる土地税 B の賦課率は州内で最も低い 260 %、農地にかかる土地税 A は 230 % である。
ハルゼヴィンケルは、州議会議員選挙では第95選挙区「ギュータースロー II」に、連邦レベルの選挙では第132選挙区「クライス・ギュータースロー」に属す。
ザビーネ・アムスベック＝ドファイデは、2004年10月10日の決選投票で 57.3 % の票を獲得して市長に選出され、2009年8月30日の選挙では 70.8 % の票を得て再選された。彼女自身の希望により任期満了の 1年前に行われた2014年の市長選挙では、対立候補がなく、82.5 % の信任票を得た。
西若松 - 会津田島間は、現在のJR只見線会津若松 - 会津柳津間とともに軽便鉄道法により計画された区間である。この区間については、1927年（昭和2年）に上三寄（現在の芦ノ牧温泉）、1932年（昭和7年）に湯野上（現在の湯野上温泉）、1934年（昭和9年）に会津田島までが全通した。なお、1971年（昭和46年）に只見線が全通するまでは、只見線会津若松 - 只見間も会津線を名乗っており、現在の会津線は、現在の只見線の支線格であった（詳細は「只見線」を参照）。会津田島 - 会津高原尾瀬口間については、改正鉄道敷設法別表第33号前段に規定する予定線「栃木県今市ヨリ高徳をヲ経テ福島県田島ニ至ル鉄道」の一部である。開業は太平洋戦争後となり、1947年（昭和22年）に荒海（現在の会津荒海）、1953年（昭和28年）に会津滝ノ原（現在の会津高原尾瀬口）までが開通した。なお、それ以南は野岩鉄道会津鬼怒川線として1986年（昭和61年）に開業している。会津線は、1980年（昭和55年）12月27日公布の国鉄再建法により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1987年（昭和62年）7月に第三セクターの会津鉄道に転換された。転換後は、先に開業していた野岩鉄道を介して東武鉄道との関係が強まり、1990年（平成2年）10月の会津高原 - 会津田島間電化後は、東京と会津を結ぶ新たなルートを形成し、浅草 - 会津田島間の直通列車が運転されている。