暴走族と呼ばれる若者たちが社会現象としてメディアに取り上げられるようになった1975年、機を見るに敏な東映は暴走族映画の製作を決定。同年春にロックバンド・キャロル」の解散コンサートでキャロルの親衛隊として一躍名を売ったバイクチーム・クールスの副団長岩城滉一がハーレーダビッドソンに乗った写真を『平凡パンチ』と『週刊プレイボーイ』で見て、「70万円やるから映画に出ないか」と岩城を誘い、主演デビュー作として本作を企画した。岡田茂東映社長は"生もの"が好き。「旬のもの、いま流行っているものをドラマにしろ。添え物だから何をやってもいい。ポルノだろうがアクションでも何でもいいから、普段劇場に来ないお客を吸収して、メインのヤクザ映画を観てもらって『ヤクザ映画も観ると面白いな』と思ってもらうという所へ持って行け」という作戦を立て、現場に指示を出していた。「世間から叩かれている暴走族はピッタリ」と企画が成立、暴走族は岡田の提唱する"不良性感度"そのものだった。『爆発! 暴走遊戯』の助監督・佐伯俊道は「岡田社長は当時、効率の悪い東西二つの撮影所のどちらか一つを潰すという明確な方針を持っていた。東映京都撮影所が太秦映画村で起死回生で大当たりを取って、東映東京撮影所の危機意識を物凄いものがあった」、「企画の始まりは柳町光男監督の『ゴッド・スピード・ユー! BLACK EMPEROR』がありき。あと岩城滉一を売る」などと述べている。『ゴッド・スピード・ユー! BLACK EMPEROR』の一般公開は1976年だが、映画自体は本作製作前に完成していた。『ゴッド・スピード・ユー! BLACK EMPEROR』を東映が買い取ったのは、東映が暴走族映画の製作を決定したからである。「ヤクザ映画」が岡田の指示により「任侠路線」から「実録路線」へ転換したように、それまでの「不良番長シリーズ」「女番長(スケバン)シリーズ」で扱った東映のバイクアクションもまた岡田の指令によって、よりリアルなテイストの「暴走族シリーズ」へと転換していくことになった。「暴走族」を商売にする上で、それを支える材料として欠かせないのが岩城滉一の存在だった。普段ならスタントが必要になる運転も一通りこなせるバイカー・岩城の存在を最も強くアピールできるのが「暴走族シリーズ」だったのである。
ドイツは1900年のパリオリンピックから競泳のドイツ人選手が参加しており、メダルを取り続けている。平泳ぎのエルビン・ジータス、バタフライのミヒャエル・グロス、自由形のパウル・ビーデルマンなどが有名。
「V-MAX（ブイ・マックス）」とは、第2世代SPTより付与された特殊自己防衛プログラム及びそれに伴う非常時高速戦闘システムの名称である。元々は、戦域から緊急離脱し、自機の安全を確保することを第一の目的に開発された特殊機能だった。発動時には全身のスラスターのアフターバーナーが点火し推進力が最大値まで引き上げられるため、通常機動の3.57倍の速度になり機体の出力が格段に跳ね上がる。レーザード・ガンを至近距離で撃たれてから避けるなど瞬間移動のような急加速や、レイズナーが発射したカーフ・ミサイルを自ら追い抜き、手前のスカルガンナーを頭部へのキックで排除した後、奥のスカルガンナーにミサイルを命中させるといった、離れ業とも言える高機動戦闘も可能となる。また、胸部のマグネチック・フィールド・ジェネレーターが始動し機体周囲に強力な電磁界を形成し、そのフィールド内にLCMパウダーを散布するため、半径1km以内（レンジ1）に展開する敵機のセンサーを無効化させる。また自由電子式レーザー兵器はフィールドに阻まれ直撃弾を回避することができるため、それを生かした体当たり攻撃などを行うことも出来た。作中の描写では、原理は不明であるがフィールド内に取り込んだ人間を優しく支えたり、激しい機動を伴わない空中浮遊も行っている。驚異的な機体性能を発揮する反面、莫大なエネルギーを使用するため発熱量が非常に高く、機体に過剰な負荷を強いるため、オーバーロードによる機体の破壊を防ぐために発動時間を制限するリミッターが設けられている。また、発動終了後、機体は強制的に放熱体勢に入るため、約10分間は全く身動きが取れない。そのため敵機が残存すると回避運動も取れず危険であり、大気圏内上空では失速して墜落という場合も考えられる。物語当初は実験段階であり、一部の次期発展型の試作機に試験的に搭載されており、レイズナーがその搭載第1号機である。常識を超えた機動にパイロットが対応できずシミュレーションや搭乗訓練段階での死亡あるいは負傷事故が続出したため、その機構は凍結され、レイにもその存在を認識されていなかった。だが、ゴステロやゲイルの攻撃から自機を守るため、フォロンの手により閉鎖回路が解除され強制的に発動。その際パイロットのエイジは加速と機動に耐え切れず失神してしまう。その後、真相を知ったエイジがフォロンと対決・和解した後、フォロンからレイに機能が委ねられ、エイジの自由意志で発動させることが可能となる。V-MAXは推進系に特殊な強化剤を加えることにより、従来より15%以上出力を向上させ機動性能の向上を図ることが可能である。これはスーパーチャージ（レッドパワー）と呼ばれ、ル・カインがザカールで運用している。ただし、その分パイロットと機体への負担も増大するのでノーマルのV-MAXより限界発動時間は短くなっている。劇中未登場のレイズナーMk.IIのV-MAX機能「V-MAXIMUM」も同じく強化型V-MAXではあるが性格は大きく異なり、こちらは強電磁界の磁束密度を上げることで対弾性の向上を実現したもので、速度ではレッドパワーが勝り、攻撃&防御力ではV-MAXIMUMが上であると設定されていた。V-MAXには機体内蔵型とバックパックタイプがある。ル・カインは当初からバックパック方式に疑問を持っている。バックパックタイプはいかなる機種にも後付けできる利点はあるものの内蔵型と比較して本体との追随性が悪く、本来その欠点を補う調整ユニットの追加装備を必要とする。しかし、MFガッシュランへの装備を命じられたDr.ニゾンは調整とパイロットの訓練のために最低2日を要求したが容れられず、調整ユニット未装着・訓練抜きで出撃させる。結果、初のV-MAX搭載機同士の戦闘となったレイズナーとガッシュランの戦闘ではパワーでは若干勝るもののレスポンスに問題を残し、パイロットも訓練されていないためにバックパックタイプを搭載するガッシュランが内蔵型のレイズナーとV-MAX運用のベテランであるエイジに苦戦を余儀なくされる。Dr.ニゾンは訓練抜き・調整ユニットなしではレイズナーには勝てないことを予期しており、ガッシュランにレイズナーに取り付いた後足のかぎ爪のロックを解除不能にして、自爆するよう細工を施していたが、レイズナーが最大出力による高加速で爆弾が搭載された上半身を引きちぎって脱出してしまったため無駄に終わる。以後（放映短縮もあり）、バックパックタイプV-MAXは登場していない。また、高橋は『B-CLUB』インタビューで「ロボットものに常に新要素を入れなければならないと思っていたものの、そういうネタが無くなり、V-MAXはもう末期症状のようなもの。」と応えている。