1961年に創設された。1992年にボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の影響で活動を停止したが、1999年にスルプスカ共和国サッカー連盟の支援を受けて大会に参加した。2003年にドルガ・リーガRSに初昇格して3シーズンを過ごした。2006-07シーズン終了後にスロガ・ユナイテド・ビイェリナと合併して事実上消滅したが、2010年に再創設され、スルプスカ共和国6部のドルガ・オプシュティンスカ・リーガ・ビイェリナ（ビイェリナ市2部リーグ）に参加した。2013-14シーズンにドルガ・オプシュティンスカ・リーガ・ビイェリナ・東地域で優勝すると、5シーズン連続でタイトルを獲得して昇格を続けた。2014-15シーズンにプルヴァ・オプシュティンスカ・リーガ・ビイェリナ・東地域で優勝、2015-16シーズンにチェトヴルタ・リーガ・センベリヤ地域で優勝、2016-17シーズンにレギオナルナ・リーガRS・東地域で優勝してドルガ・リーガRSに昇格した。2017-18シーズンにドルガ・リーガRS・東地域で優勝してプルヴァ・リーガRSに初昇格した。2018-19シーズンにプルヴァ・リーガRSでボラツ・バニャ・ルカに次ぐ2位の成績を残した。同シーズンにボスニア・ヘルツェゴビナカップの準決勝に進出したが、1-4、0-5でFKサラエヴォに敗れて決勝進出を逃した。FKサラエヴォは決勝でシロキ・ブリイェグに勝利して優勝した。
古代遺跡に限らず、例えば鉄道の廃線跡などにおいてもその発見に活用できる。廃線後に路盤が撤去されて完全に農地に戻されたような場所では、地表に立って調査しても全く痕跡が発見できないが、航空写真を見るとクロップマークによりその経路が一目で明らかになることも少なくない。この場合、地中に何かが埋まっているわけではないが、長年突き固められて使用された土壌は、常に耕作されてきた部分と比較して、その影響がすぐには消えるものではないことを示している。逆に言えば、その部分は経年によって周囲の環境に漸近していくため、クロップマークは遺跡上に現れるものに比べて早い期間で消滅する。このような上空から遺跡を探る手法は、航空考古学として古くから行われてきたが、調査のためには飛行機をチャーターして飛ばす必要があるなど費用もかかり、また測量用の空中写真も限られた人にしか見る機会がなかったため、かつては一部の専門家の手に頼るしかなかった。しかし近年、インターネット上で空中写真や衛星写真を閲覧することが容易になり、それに伴い考古学者でなくともこの手法を簡易に行うことができるようになっている。実際2005年には、イタリア人プログラマーがGoogle Earthを利用してローマ時代の遺跡を発見したことが報じられている。
古代遺跡などの遺構が比較的浅い地中に埋まっている場合、その地表においても、水はけや地面の固さなどが周囲と異なる場合がある。その上に生育する植物は、この影響を受けて、その周りと比較して成長の度合いが悪く（もしくは良く）なる現象が見られる。その植物を直接手にとって比較しても判らないほどの微妙な差であっても、これらが密生した状態で上空から観察すると、その密度や葉色の差が、模様としてはっきりと認識できる場合がある。こうして現れた模様をクロップ（crop=農作物）マークと呼ぶ。このようなことから、クロップマークは時として遺跡の形状をなぞるように発生するため、上空からこれらを探して、埋没している遺跡の位置を特定するというようなことが行われている。
ポンポン ポロロなどの3Dアニメ作品を主力とする韓国のIconix Entertainmentが、太極千字文以来9年ぶりに制作した2Dアニメーション。監督は『FAIRY TAIL』シリーズなどで知られる日本の石平信司が務め、アニメーション制作にも『FAIRY TAIL』の第2期にてアニメ制作を担当した日本のブリッジが参加している。監督の石平によると、シーズン1においては2016年3月時点で日本語版の収録を終えているとのことだが、日本での放送はシーズン2が終了した2017年11月になっても未だに実施されていない。魔法界のフラワーリング王国の２人の王子の確執を背景に、人間界で普通の女の子たちが魔法の力でさまざまな職業に変身しながら人々の悩みを解決していく過程を描いた魔法少女アニメである。制作当初に発表されたタイトルは「フローリングハート（플로링 하트）」だったが、国立国語院の外来語表記法規定に則り「フラワーリングハート（플라워링 하트）」に変更された。
中鉄北部バスでは、後記する「ごんごバス」の全線を津山市より、「鏡野コミュニティバス」を鏡野町より委託され運行している。なお、時刻表や停留所などは中鉄北部バス仕様のものを使っている。
提携するコンテンツ配信事業者は、PC向けが9社、テレビ向け（STBや専用テレビ利用）が9社の計18社。放送局が運営する動画配信サービスとして国内最大級の提携先を有する。料金は前払い制。
ニコラーイ・ブリャークはロシア内戦のさなかの1919年に生まれ、中等学校と産業工場学校で学んだ。その後、クラスノゴローフスキイ耐火工場の機関車庫で働いた。1937年に赤軍へ入隊した。1940年には、ヴォロシロヴグラート・パイロット学校を卒業した。大祖国戦争(独ソ戦)では、1942年よりYak-1などに乗りクリミア戦線、南方戦線、北カフカース戦線、ザカフカース戦線、ヴォローネシュ戦線、ステプノーイ戦線、第2ウクライナ戦線を転戦した。395回出撃し、104回の空中戦を経験した。1943年にソ連共産党の党員となった。1944年2月4日には、最高会議幹部会の決定により第203戦闘飛行師団第247戦闘飛行連隊の指揮官であったニコラーイ・ブリャーク大尉に対し「ソ連英雄」の称号が与えられた。「赤旗勲章」を3度受け、また「アレクサンドル・ネフスキー勲章」と「2等祖国戦勲章」も受けた。「赤い星」とメダルも授与された。自身104回目にして最後の空中戦では、ニコラーイ・ブリャークはベルリンの途中で7機の敵機を撃墜した。395回目となる最後の出撃は、すでに終戦を迎えたあとのチェコスロヴァキア上空であった。その後、ニコラーイ・ブリャークは1960年まで軍に勤務した。最後は大佐として退役した。退役後はウクライナのドネツィク州で余生を送った。