1962年に5両が製造された。車体の構造は62 - 64と変わらないが、前扉が1枚引き戸になった。65は2100形増備により2003年度に、また67が5000形増備により2017年度に廃車された。現在は66･68･69が現存する。なお69号は、2015年に新塗装化されており、2017年度末の時点で現存する3台とも新塗装化している。68号、69号は冷房装置をCU77CTに換装されている。また、69号は冷房SIVも更新された。
10日0700、馬祖島を出港し、温州湾に移動
11日、温州湾を出港し、1930に泗礁山泊地に到着
12日0230、泗礁山泊地を出港し、14日1815に六連島に到着
15日1115、第26号海防艦は六連島を出港し、佐世保に移動して修理を受ける
26日、修理を完了して佐世保を出港し、27日に門司に到着
3月1日0800、貨物船生駒山丸（三井船舶、3,173トン）、2D型戦時標準船愛山丸（宮地汽船、2,221トン）、同道志丸（日本郵船、2,275トン）他輸送船4隻からなるモタ40船団を生名、第41号海防艦、第17号掃海艇、第19号駆潜艇と共に護衛して六連島を出港
途中道志丸が舟山に向かうため分離
9日2010、船団は基隆に到着
17日、第26号海防艦は基隆を出港し、20日2000に楡林に到着
25日0700、楡林を出港し、27日夜にナトランでヒ88J船団に合流した
28日朝、船団はナトランを出発したが、その日のうちに空襲で海軍配当船阿蘇川丸（川崎汽船、6,925トン）が撃沈された
空襲後、第26号海防艦は米潜ブラックフィン(USS Blackfin, SS-322)の潜望鏡を発見し、爆雷攻撃を行った
爆雷はブラックフィンの至近で爆発し、そのショックで魚雷4本が誤作動を起こした
また、計器機器類や主機械もダメージを受け一部区画に浸水が起こった
ダメージの程度は大きく、ブラックフィンは哨戒を中止した
しかし、米潜ブルーギル(USS Bluegill, SS-242)の雷撃で陸軍タンカー鳳南丸（拿捕船/飯野海運委託、5,518トン/旧英船War Sider）が大破
同船は行動不能となり放棄された
29日には米潜ハンマーヘッド(USS Hammerhead, SS-364)の雷撃で第84号海防艦が轟沈し、艦長以下乗員191名全員が戦死した
さらに空襲でタンカー海興丸（太洋興業、956トン）とその生存者救助に向かった第18号海防艦、第130号海防艦が撃沈された
30日、護衛艦のみとなった船団は三亜に到着するも、ここでも空襲を受ける
この空襲で第26号海防艦は被弾
中破し行動不能となったため、船団から分離して修理を行う
4月26日、貨客船興東丸（東亜海運、3,363トン）、貨物船満州丸（大連汽船、5,226トン）、2ET型戦時応急タンカー第九南隆丸（南方輸送船、870トン）等輸送船6隻で編成されたシモ03船団を駆逐艦朝顔、海防艦宇久、第102号哨戒艇、第29号掃海艇、第20号駆潜艇と共に護衛して泗礁山泊地を出港
27日、北緯34度52分 東経124度23分の木浦沖を航行中、上空から2機のPBY カタリナが飛来
機銃掃射によって第102号哨戒艇の甲板上に露出していたラダーケーブルが切断され、一時航行不能となったほか、宇久が至近弾により損傷したものの、船団の奮戦によって敵機の撃退に成功
その後潜水艦の攻撃を受けるも、これも朝顔の対潜掃討により撃退
29日、船団は巨済島に寄港し、翌30日に出港
同日、対馬沖を航行中に輸送船1隻が無断で船団から分離して門司へ先行
5月1日に船団は油谷湾に到着
翌2日に出港し、同日中に船団は六連島泊地に到着
朝顔以下の護衛艦は門司へ移動し、同日1200に到着
対馬沖で分離先行していた輸送船1隻を確認した
5月3日0930、第26号海防艦は門司を出港し、4日1045に舞鶴に到着
舞鶴海軍工廠で整備を受ける
整備完了後の6月21日1006、舞鶴を出港し対潜哨戒を行う
22日1006、七尾に到着
23日0310、七尾を出港し対潜哨戒を行う
早朝、能登半島禄剛崎北東沖で磁気探知式対潜検出器(MAD)を装備した零式水上偵察機が潜水艦を探知したため、第22号海防艦と共に現場海域に移動し、0735に対潜掃討を行った
24日1807、七尾に到着
30日、艦長が吉野輝彦大尉に交代
8月15日の終戦時は七尾に所在