プロレスリング・ゲリラ（Pro Wrestling Guerrilla、略称 : PWG）には、2008年8月30日にデビューし、キャンディス・レラエとシングルマッチを行い勝利を収めた。同年に行われたバトル・オブ・ロサンゼルス（Battle Of Los Angeles、略称 : BOLA）にも出場したが一回戦でTJパーキンスに敗れた。2009年よりケニー・オメガとタッグチーム、メン・オブ・ロウ・モラル・ファイバー（Men Of Low Moral Fiber）を結成。同団体主催のタッグ・トーナメント、DDT4に出場、ヤング・バックス（マット・ジャクソン & ニック・ジャクソン）が保持するPWG世界タッグ王座にも挑戦した。2010年からはオメガとタッグを解消し、ブライアン・バトン、ライアン・テイラーと共にファイティング・テイラー・ボーイズ（Fightin' Taylor Boys）として活動を開始したが、テイラー自身のPWGへの参戦回数が少なくなり始め短期間でチームは消滅。2013年よりトレントとのタッグチーム、ベスト・フレンズ（Best Friends）を結成した。2014年1月、決勝でインナーシティ・マシンガンズ（リコシェ & リッチ・スワン）から勝利を収めDDT4を制し、PWGで初となるタイトルを獲得。2016年にはダルトン・キャッスル、トレヴァー・リー、マーティ・スカル、トレント、アダム・コールらとシングルマッチで対戦していずれも勝利を収め、シングル戦線としても頭角を現し始める。2017年7月7日、PWG世界王座を保持するザック・セイバー・ジュニアと対戦。テイラーはこの試合に敗れた場合、二度とPWG王座に挑戦できないという条件が課せられたが、最後はオーフル・ワッフルを決めて勝利、同王座を奪取した。
チャック・テイラーのリングネームで2006年6月24日にチカラに初参戦。同団体が主催するヤングライオンズ・カップ王座決定戦トーナメントに出場し、一回戦でリコシェから勝利。準決勝に進出したが、同日に行われた準決勝戦6WAYイリミネーションマッチに敗退した。11月17日、チカラのトップ戦線で活躍するエディ・キングストンとシングルマッチで対戦。ラリー・スウィーニーの乱入によるアシストを経て、最後はオコーナーズ・ロール・アップで勝利を収めた。その後、クリス・ヒーロー率いるキング・オブ・レスリング（Kings Of Wrestling、略称 : KOW）なるユニットに合流し、翌2007年2月、イカルス & グラン・アクマと共にキング・オブ・トリオに出場したが準決勝で敗退した。4月22日、レイ・デ・ボラドーレスに出場。PAC、リコシェ、リテール・ドラゴンを交えた4WAYマッチを制し、決勝でリンス・ドラドを下して優勝。チカラのリングで初めて勲章を獲得したが、直後にチームメイトのヒーロー、スウィーニーらとの確執が発生し、ユニット間同士の抗争に発展。5月27日にイカルス & アクマと共にヒーロー & クラウディオ・カスタニョーリ & スウィーニー組と対戦し勝利。抗争を制した後、KOWから離脱してイカルス、アクマらと共に新ユニット、チームF.I.S.T（Team F.I.S.T）を結成した。6月24日には空位となったヤングライオンズカップ王座決定戦でリコシェから勝利を収め同王座を奪取。ヘリオスに敗れるまで約4か月間王座を保持し続けた。2009年に行われたキング・オブ・トリオでは、再びイカルス & アクマのF.I.S.Tとして出場し、決勝でチーム・アッパーカット（ブライアン・ダニエルソン & クラウディオ・カスタニョーリ & デイブ・タイラー）から勝利を収めた。キング・オブ・トリオ優勝後は、コロニー（ファイヤー・アント & ソルジャー・アント）と抗争に入り、5月24日にイカルスと共にコロニーとマスカラ・コントラ・カベジェラ戦として対戦したが敗戦。試合後にイカルスと共に髪の毛を刈られてしまったが、この試合を機にコロニーとの不和を解消した。2010年に入ると、新たにジョニー・ガルガノをF.I.S.Tに加入させ勢力を増強。2011年9月にはガルガノとのタッグで、カンペオナートス・デ・パレハス王座に2度戴冠するなどチカラのトップ戦線として存在感を発揮した。
ハーディン郡にあるオールドスクールレスリングアカデミーに入門し、ブランドン・ウォーカーの指導の下、トレーニングを開始。2002年12月15日、16歳の若さでプロレスラーとしてデビュー。ただし地元ケンタッキーではプロとして活動できるライセンスを取得する年齢に満たしていなかったことから、当初はテネシー州やイリノイ州のインディー団体を中心に活動していた。
シュペルエタンダールの機体フレームはエタンダールIVと90%近い共通性が持たされている。主翼前縁は完全に設計変更され、後縁フラップも大型化したため、エタンダールIVと同等の離着艦性能を維持している。エンジンは推力強化型のスネクマ製アター 8K-50 ターボジェットエンジンに変更され、総重量も増加した。これに伴い、主翼の高揚力装置も大幅に強化されている。各種アビオニクス類も完全にアップグレードされており、機首レーダーにはトムソンCSF社とダッソー・エレクトロニク社が共同開発したアゲブI バンド・モノパルス・レーダーを搭載し、サジェム/キアフォット社製ETNA航法/攻撃システム、サジェム/キアフォット社製SKN602慣性航法装置なども搭載されている。このほかにも、クローゼ66 エア・データ・コンピュータと航法表示装置および兵装管理システム、トムソンCSF社製VE-120 HUD、戦術航法装置（TACAN）、電波高度計などを装備し、コックピット前方には空中給油用プローブの装着も可能になっている。1985年にダッソー社が発表した改修計画案では、艦載運用以外に不必要な一部器材を撤去し、その空きスペースを利用して最新の高性能攻撃/航法システムを搭載するものとしていたが、フランス海軍からは、それよりもさらに攻撃能力の向上が要求され、1986年から近代化改修が開始された。この近代化改修計画での最大の主眼は、核弾頭を装備可能なASMP巡航ミサイル携行能力の付与で、胴体中心線下に1発が携行できるようになった。また、レーダーもダッソー・エレクトロニク製アネモネ・レーダーが搭載され、対地/対洋上モードやグラウンド・マッピング・モードが強化されている。さらに、コックピットにはHOTAS概念が導入され、HUDも22度の広視野型となり、TVあるいは赤外線画像の表示可能なラスター・スキャン型になっている。航法装置ではサジェム/キアフォット社製慣性プラットフォームが追加され、兵装およびエア・データ・コンピュータはUAT90に変更されて演算能力が高められ、レーダー警戒受信装置、VCN65電子戦表示装置の装備などによって自己防御能力も強化された。機体フレームの強化も合わせて実施され、寿命飛行時間が6,500時間に延ばされた。この改修型シュペルエタンダール初号機は1990年10月5日に初飛行し、ダッソー社ではさらに2機の試作改修機を製作して実用化への飛行試験を実施し、1993年から量産改修作業が開始された。改修予定機数は当初、40機程度が予定されていたが、ラファールMの実用化が遅れたことから、54機に追加された。なお、2003年には前方赤外線監視装置（FLIR）、地形参照航法装置を装備し、夜間作戦能力を向上させるスタンダード5仕様へのアップグレードが計画され、一部の機体への改修作業が開始された。