癒し系とされるには、「優しい」「のんびりしている」「穏やかである」「人を和ませる」などの癒し要素が必要とされる。これらの要素は、本人の雰囲気に自然に含まれていることが重要で、作為的に形作ったことが露骨に出ている・キャラクターとして演じている事が明白である場合は、癒し系ではなく単なる「ぶりっ子」とみなされる。癒し系であることと、セクシーであることは対立しない。ただし、セクシーさが嫌味で下品に映る場合は、癒し系とはみなされず、いやらし系とされる。演じる役柄により、癒し系以外のイメージが付加されやすいため、映画女優や舞台女優などは、通常癒し系とされることがない。
旧キラメッセぬまづは日本国有鉄道沼津機関区の跡地を暫定的に有効利用するために建設された。1998年10月開館。広さ約3800平方m。2011年3月閉館。閉館後もフリーマーケット会場や東日本大震災被災地への支援物資拠点として活用された。2011年7月から10月にかけて解体が行われた。
計画段階における仮称は「東部コンベンションセンター」。静岡県が会議施設、沼津市が展示施設、民間企業がホテルの運営をそれぞれ行う。建築デザインは名称にもあるように、千本松原をコンセプトにしている。展示施設は同所にあった施設と同名の「キラメッセぬまづ」。3,875平方mの多目的ホール、市民ギャラリー、市民サロン、会議室などからなる。13年6月29日開館、一般貸出は同年7月18日から。会議施設は「コンベンションぬまづ」。930平方mの大ホール、450平方mの中ホール、および複数の会議室からなる。14年夏開館。展示施設と会議施設に関し、13年度から19年度の指定管理者は「コングレ・コンベンション静岡グループ」が選定された。宿泊施設は「ダイワロイネットホテルズ」客室150室、14年夏開業。
1993年に光洋シカゴ・ローハイドサッカー部（正式名称:光洋シカゴ・ローハイド株式会社サッカー部）として創部し、徳島県サッカー協会に加盟、徳島県サッカーリーグに参戦する。「光洋シカゴ・ローハイド株式会社」は光洋精工株式会社（現・株式会社ジェイテクト）とシカゴ・ローハイド社との合弁会社であったが、1999年4月にこれを解消し、光洋精工の100%出資会社となったことにより、同年6月に「光洋シーリングテクノ株式会社」となった。これに伴い2000年、クラブ名を光洋シーリングテクノサッカー部（正式名称:光洋シーリングテクノ株式会社サッカー部）へ改称した。2006年に徳島県サッカーリーグ1部で12位となり、徳島県サッカーリーグ2部へ降格したが、2010年に徳島県サッカーリーグ2部2位となり、徳島県サッカーリーグ1部へ5年ぶりに復帰する。しかし1部の壁は厚く、2011年から2012年の2年間で稼いだ勝点はわずかに「13」と苦しい戦いを強いられ、2年で徳島県サッカーリーグ2部へ敢え無く降格したが、2014年、徳島県サッカーリーグ2部で優勝し、徳島県サッカーリーグ1部に返り咲くと、2016年、徳島県サッカーリーグ1部を無敗で優勝し、四国リーグチャレンジチーム決定戦に進出、ここで高知県代表のロッサライズKFCに勝利、初の四国サッカーリーグ昇格を果たし、現在に至る。
名古屋女子大学中学校、都立代々木高等学校出身。ワニブックス発行の「UP to boy」ミスアップ候補生として本名の菊地由衣の名前で活動する。その後「タニプロモーション新人オーディション」（1996年）準グランプリを受賞し、藤崎安可里に改名した。1999年に「週刊ヤングジャンプ」第10回全国女子高生制服コレクション準グランプリ受賞。2001年に事務所を辞めて芸能界も引退した。現在、結婚して1児の母。キャンドル教室の講師をしている。一方で、芸能活動を再開。現在はエニープロダクション所属。
小林由衣（こばやしゆい、本名：同じ（旧姓：菊地）、1982年7月12日 - ）は、日本のタレント、女優、キャンドルアーティスト　旧芸名藤崎安可里愛知県名古屋市出身。身長150cm、血液型はB型。活動時の所属事務所はタニプロモーション。
4146便の墜落からまもなく、中国民用航空局は安全点検を命じ、それにより最低17機の飛行停止につながる機械的問題が見つかった。4146便の墜落は整備不良によるものであるとされた。
デハ320形・サハ325形およびデハ1320形・サハ2320形・サハニ3323形の各形式とも、全長17m級の半鋼製3扉構造の車体を採用する。いずれもリベットによる組立工法の多用・腰板部が広く取られた腰高な窓位置・深い屋根部の形状といった、鉄道車両の構体が木造から鋼製に切り替わる過渡期において製造された車両固有の特徴を備える。運転台構造はいずれも全室式であり、武蔵野鉄道に在籍する車両の標準仕様に則り、運転台は右側に設置された。デハ320形・サハ325形は、妻面を緩い折妻とし、前面に貫通扉を設置した貫通構造が採用された。両形式とも両側妻面に運転台を備える両運転台仕様であるが、側面窓配置はデハ320形がdD7D7Dd（d：乗務員扉、D：客用扉）と乗務員扉を有したのに対し、サハ325形は1D7D7D1と乗務員扉が省略された点が異なる。デハ1320形・サハ2320形・サハニ3323形は前面に貫通扉を設置した貫通構造は同一ながら、妻面が緩い円弧を描く丸妻形状に変更された。その他、妻面雨樋がデハ320形・サハ325形の直線形状に対して曲線形状に改められ、荷物合造車であるサハニ3323形を除いて客用扉間の側窓がデハ320形・サハ325形の7枚に対して6枚に変更されるなど、各部に設計変更が加えられた。側面窓配置はデハ1320形・サハ2320形がdD6D6Dd、サハニ3323形がdD6D4B1d（B：荷物用扉）で、いずれも当初より乗務員扉が設置された。