上述のアメリカ版との提携により、1978年9月創刊。シティ出版が編集し、ダイヤモンド社が発行している自動車雑誌。1990年代中頃までは「日本版」の文字があったが、現在はなくなっている。1983年より月2回発行（10日、26日発売）。中心読者層は20代男性で、発行部数は公称25万部。2009年9月26日発売の10月26日・11月10日合併号より、毎月26日発売の月刊誌へ戻る。特徴として、日本車・輸入車の区別をあまりせず、満遍なく紹介している。他紙でよく見られる新車スクープ記事もほとんどない。また、表紙は岡本三紀夫による自動車のイラストで、カバーガールは目次ページに登場し、アイドルやレースクイーンだけでなく女性声優も登場することがある。ほぼ創刊時が同時だった『FM STATION』とは兄弟誌という位置づけで、表紙・記事レイアウトデザインに関連を持たせるだけでは無く、連動記事や表紙イラストをアレンジしたオーディオカセットレーベルが付いていた時期があった。
1955年に創刊。年間の発行部数は約130万部。編集方針はアメリカ車に対して批判的であると言われることがある。1983年以降、一般的な市販車を対象とした「10ベスト・カー」を毎年選出している。本誌のオーナーであるアシェット・フィリパッキ・メディアは、同じくアメリカの主要自動車雑誌である『Road & Track』誌も所有している。
カー・アンド・ドライバー（Car and Driver）は、アメリカ合衆国の自動車雑誌。編集拠点はミシガン州アナーバー。オーナーはフランスの出版社アシェット・フィリパッキ・メディアである。提携により、同名の自動車雑誌が日本でも発行されている。
刑事事件の精神鑑定を扱うローラ・ダーンの元に送り込まれたシドニィ・キャンベルは、自分はエドワード・ヒギンズという15歳の少年であると言い出した。記憶障害のため別の人格になっていた!?のだ。純粋なエドワードに魅かれ始めるローラ。だが、彼の犯した犯罪は……！
ネルソン・ゲルナー（Nelson Goerner 1969年- ）は、アルゼンチン出身の音楽家。1990年ジュネーブ国際音楽コンクールのピアノ部門で、第1位を獲得した。
前作「LiAR/真っ白な灰になるまで、燃やし尽くせ」からおよそ10か月ぶりのリリース。2作連続通算4度目の両A面シングルである。作詞岡野昭仁、作曲新藤晴一の組み合わせの楽曲がシングルA面曲になるのはこのシングルが初である。
本作はテキストアドベンチャーの体裁をとっているが、特定の場所で探索パートと呼ばれるシステムにうつる。探索パートでは、画面内のアイテムにカーソルを合わせて調べることができるが、情報が不足していると調べられない場所も存在する。
2005年、レコード・デビュー35周年にあわせ“オリジナル・アルバム15タイトル紙ジャケット・シリーズ”としてエキスプレス・レーベル在籍中のオリジナル作品がリイシュー。24ビット・デジタル・リマスタリング、オリジナルLP装丁を復刻した紙ジャケット仕様にてリリースされた。2009年にはSHM-CDフォーマット、通常のプラ・ケース仕様で再発された。
10000メートル競走から3日前にも満たないとき、ヌルミを暫定で締め出した7人と同じ構成のIAAF特別委員会はヌルミの参加登録を無効とし、ロサンゼルスで競走することを禁じた。IAAF会長ジークフリード・エドストレームは翌日に始まるIAAF総会ではヌルミの参加資格を回復することはできず、ヌルミの一件での政治的影響と裁定の手順を再検討するのみに留まると述べた。AP通信はこれを「国際陸上競技史上最もずるい政治行動」と報じ、オリンピックがまるで「キャストに名高いデンマーク人がないハムレット」のようだと書いた。ヘルシンキでは数千人がこの裁定に抗議した。証拠などの詳細はマスコミには公表されていないが、ヌルミに不利な証拠はドイツの競走主催者が1931年秋にヌルミがドイツで走るとき1レース$250から500を受け取ったとの証言とされている。この証言はエドストレームがカール・リッター・フォン・ハルトに手紙を書き、もし彼がヌルミに不利な証拠を提供しない場合、「残念ながらドイツ陸上競技連盟に厳しい措置をしなければならないだろう」と脅した後、ハルトより得られた証言である。フィンランド選手は当然ながらヌルミを支持したが、それ以外の選手全員もマラソン競走の前日に連盟でヌルミの参加を受け入れるよう嘆願した。エドストレームの右腕でIAAF事務総長、スウェーデン陸連会長のボー・エケルンドはフィンランド当局に接触、競技外でヌルミがマラソンを走れるよう手配することができるかもしれないと伝えた。しかし、フィンランドは選手がプロでない限り、必ず正式に競走する権利を有するとの立場を崩さなかった。ヌルミは2週間前にアキレス腱を痛めたと診断されたが、ヌルミは2位から5分引き離して勝利できると言った。コーレマイネンやヌルミに刺激を受けてトレーニングを積み、ロサンゼルス大会のマラソン日本代表となった津田晴一郎は「ヌルミと一生に一度、競技生命を賭けた戦いをしたい」と考えており、不出場にショックを受けたと大会から約半世紀後に述べている。IAAF総会はヌルミをプロだと宣言しないまま終了したが、ヌルミを出場停止とした決定は13票対12票で維持された。しかし、票数が近かったため、最終決定は1934年にストックホルムで開かれた総会まで持ち越された。フィンランドはスウェーデン当局がヌルミをアマチュアでないと判断させるために卑怯な手を使ったと非難、スウェーデンとの陸上競技交流を全て中止した。前年の1931年にはすでに競技場上とマスコミでの論争によりフィンランドがフィンランド・スウェーデン国際陸上競技大会から脱退しており、ヌルミの資格停止によりフィンランドは1939年まで大会に再参加しなかったヌルミはプロになることを拒否、フィンランドでアマチュアとして走り続けた。1933年、彼は3年ぶりに1500メートル競走を走り、1926年以来の最高記録で勝利した。1934年8月のIAAF総会ではフィンランドが2つ提案したがいずれも否決された。総会は続いてIAAFのアマチュア規則を違反した選手を資格停止する権利を総会に与える議案を審議した。多くが投票しなかった議決では賛成12票と反対5票によりヌルミが国際アマチュア陸上競技における資格停止処分を受けることが最終的に決定された。3週間すら経たない1934年9月16日、ヌルミはヴィープリで10000メートル競走を勝利した後、引退した。ヌルミは14年間の選手生涯において10000メートル競走で無敗を維持した。クロスカントリー競走では19年連続で無敗だった。