寺に伝わる『善峯寺縁起絵巻』（江戸時代）等によれば、長元2年（1029年）、源信の弟子にあたる源算が創建したという。その後、長元7年（1034年）には後一条天皇から「良峯寺」の寺号を賜った。鎌倉時代初期には慈円が住したことがあり、このころ後鳥羽上皇直筆の寺額を賜ったことによって寺号が善峯寺と改められた。青蓮院から多くの法親王が入山したため「西山門跡」と呼ばれた。応仁の乱に巻き込まれて伽藍が消失したのち、江戸時代になってから桂昌院の寄進によって再興された。
2007年4月3日、同社と子会社の軽井沢森泉ゴルフクラブが、東京地方裁判所に民事再生法による再生手続開始を申請（負債額は同社のみで約386億円、2社合計で約539億円）。その後、反対する会員（債権者）から会社更生法による会社更生手続開始の申請されるなどしたが、再生計画が債権者により承認され、裁判所が認可、会社更生手続きについては棄却。パシフィックゴルフグループインターナショナルホールディングス（現・PGMホールディングス）子会社のパシフィックゴルフプロパティーズ株式会社が、再生スポンサーとなり、事業の再建がされることとなった。再生計画に基づき、2008年6月2日に総武都市開発は会社分割を行い、ゴルフ事業を新設分割会社「総武カントリークラブ株式会社」に移管。それと同時に、「総武カントリークラブ株式会社」の全株式を、パシフィックゴルフプロパティーズ株式会社が取得し、子会社化。各ゴルフ場の運営は、同じくパシフィックゴルフグループインターナショナルホールディングス子会社のパシフィックゴルフマネージメント (PGM) が手がけることになった。その後、総武都市開発株式会社は、債権者に対して配当を実施し、2008年12月に清算を終了して解散した。
平和相互銀行の創業家である小宮山ファミリー企業の1社で、太平洋クラブと共にファミリー企業の中核にあった。サントリーオープンの会場でもあり、チャンピオンコースとしても名高い「総武カントリークラブ」（千葉県印西市）や、「スプリングフィルズゴルフクラブ｣（茨城県筑西市）を過去に経営していた。
ロンドンバス32、79、107、113、142、186、204、221、240、251、288、292、303、305、340、深夜バスN5、N16、N113、ロンドン交通局以外が運営する614、644が当駅とエッジウェア・バス駅を経由する。
2008年から2009年にかけてロンドン地下鉄の維持管理を受託するチューブ・ラインズによって、バリアフリー対応のためのエレベーター設置、監視カメラの改良などの工事が行われた。
1942年にビルマに侵攻した日本軍はビルマ・中国国境を越えて雲南省に侵攻した。5月5日　第56師団坂口支隊（歩兵団長：坂口静夫少将）、拉孟を占領。同師団の第113連隊が警備についた。中国軍は日本軍の追撃を避けるため、援蒋ルートの一部である恵通橋を自ら爆破し、怒江の対岸へ退却した。5月10日には騰越を占領し、第148連隊（連隊長：蔵重康美大佐）が警備についた。以後2年間怒江を挟んでの日本軍と中国軍の対峙が続いた。その頃アメリカの中国戦略をめぐっては連合国東南アジア軍副最高司令官のジョセフ・スティルウェル陸軍中将とアメリカ陸軍航空軍第14空軍司令官のクレア・リー・シェンノート中将とが対立していた。シェンノートは、中国戦線に戦力を集中すれば制空権確保は可能であると主張した。戦力をビルマへ割くのを渋っていた蒋介石もこれを支持した。しかし、中国戦線での日本軍航空部隊との戦いはシェンノートの主張するようには進展しなかった。一方スティルウェルは、援蒋ルートはヒマラヤ山脈周辺の変化の激しい天候に左右される空輸ルートだけでは輸送量に限界があるとして、北部の上ビルマを日本軍から奪回し、インドのアッサム州レドから国境を越えてビルマのカチン州に入り、フーコン河谷からミイトキーナ、ナンカンに至る「スティルウェル・ロード」と、ナンカンから龍陵を経由し昆明へと至るビルマ公路を接続した、「レド公路」を早期に打通すべきと主張した。スティルウェルはビルマからインドに退却してきた中国軍部隊にハンプ越え（ヒマラヤ越えの航空路）で空輸された中国兵を加えて、ビハール州（2000年、ジャールカンド州に分割された）のラムガルー野営地で「新編第1軍」を編成した。軍司令官にははじめ鄭洞国、後に孫立人が任命された。中国国内でも昆明に訓練所が設置された。ハンプ越えの航空路は過酷で、当時の与圧されていない輸送機では凍死者が発生した他、日本軍戦闘機の襲撃もあった。また戦局が悪化すると十代前半の少年兵が送られてきた。もっとも蒋介石は中国本土での日本軍の反攻の兆候（大陸打通作戦）と中国共産党への対処からなどからビルマへの再出兵に反対だったがフランクリン・ルーズベルトによる「中国はこのところ対日戦で重要な貢献をしていない」という指摘と、中国軍は雲南方面での攻勢を実施するべきであり、そうでなければ中国軍への貸与機や空輸輸送の割り当てを減らすとの通告により実施されることになった。ビルマ戦線における中国軍の反攻はアラカン山系における日本軍の反攻（インパール作戦）による間接的な影響で1944年の夏までずれこんだ。スティルウェルは中国軍の各部隊にアメリカ軍の連絡チームを付ける方法を採用した。雲南遠征軍の大部隊は5月11日に第一次反抗を開始し、大塘子及び冷水溝（拉孟の北、騰越の東）において歩兵113連隊（連隊長：松井秀治大佐）と歩兵148連隊（連隊長：蔵重康美大佐）などと激戦を繰り広げた。第一次反抗がうまくいかなかったため、雲南遠征軍は6月に第二次反抗を開始し、拉孟、騰越や龍陵へ進出した。レド公路にしろ旧来のビルマルートにしろ、拉孟・騰越を通過しなければならなかった。