旧車やJDM（USDM）など既存の雑誌が扱わない車両を積極的に取り上げたり各地で行われる旧車イベントを取り上げるなど、コアなカーマニアが嗜好する雑誌として注目を集めるが、旧車に限らず比較的新しい車種や商用車を特集することもある。各号にテーマや特集が設けられ、（特に低年式の日産・セドリックや日産・グロリア、トヨタ・クラウンなどの特集では）型式や年代、仕様による違いなども事細かに紹介している。トミーテックのトミカリミテッドヴィンテージと関係が深く、開発担当者による「間違いだらけの玩車選び」コーナーが連載されて同社新製品情報も掲載される。担当者自ら「癒着」と揶揄している。記事内では全般にパロディを好む傾向があり、老舗自動車雑誌「カーグラフィック」や、先行する旧車専門雑誌の「ノスタルジックヒーロー」（芸文社）、「Old-timer」（八重洲出版）などもパロディネタにしている。公式サイト「高速有鉛ウェブ」ではステッカーやライセンスフレームなど「高速有鉛グッズ」を販売している。
誌名の「高速有鉛」は、有鉛ガソリンが有毒性から問題視されて自動車ガソリンの無鉛化が進められた1970年代に一部自動車に貼付されたステッカーの文言を引用したもので、通常は無鉛ガソリンで走行可能だが高負荷が掛かる高速道路走行時に限り有鉛ガソリン使用を指定された、過渡期のモデルを象徴する文言である。有名輸入車やオイルショック以前の日本製高性能車への人気が高い伝統的な旧車趣味では看過されがちな、1970-1980年代日本製実用旧車を多く取り上げる本誌の性格を反映したタイトルである。
旧車系のショップで配布されていたフリーペーパー「高速有鉛」がベースで、元来は空冷VW車の専門誌「STREET VWs」増刊として創刊されたが、2007年以降単独誌になる。
高速有鉛デラックス（こうそくゆうえんデラックス）は、日本の自動車雑誌。内外出版社が2007年（平成19年）8月より隔月刊（偶数月）で刊行している。
1993年にグラブスは、ルテニウムをベースとした新しいオレフィンメタセシス反応のための触媒を開発に成功した。このグラブス触媒は水や酸素に安定で非常に扱いやすく、これまでの有機金属反応の常識を大きく塗り替えるものだった。グラブス触媒はその後さらに改善され、市販されている。グラブス触媒の特性は、ケトン、アルコール、エステル、アミドなど反応を起こしやすい原子団とは全く反応せずに、最も反応しにくいとされる二重結合のみと選択的に反応する点である。
ケンタッキー州カルヴァート・シティに生まれる。ゲインズビルのフロリダ大学を卒業後、1968年にニューヨークのコロンビア大学のロナルド・ブレスローの元で博士号を得た。スタンフォード大学のジェームス・コールマンの下で1年働いた後、ミシガン州立大学に移った。1978年にカリフォルニア工科大学に移り、2005年現在、化学科の教授である。主に有機金属触媒を研究対象としており、オレフィンメタセシスに用いられるグラブス触媒の開発が業績として著名である。他にもリビング重合の研究でも業績をあげている。
ゴアベイ（英: Town of Gore Bay）は、カナダのオンタリオ州北部、マニトゥーリン地区の町で、人口は898人（2001年統計）。ジョージア湾（ヒューロン湖）の北岸のノース海峡（North Channel）に位置し、マニトゥーリン地区の地方府が置かれている。
高辻三重は高辻流茶道の家元。親子というよりは姉妹のような仲の一人娘・志紀子と暮らし、夫・九条清成は20年前に蒸発されている。志紀子も大会社の二代目社長・富士野龍作と結婚したものの、一年足らずで離婚して家へ戻ってきた身だった。その清成が北海道に居ることを志紀子から知らされ、名ばかりの妻の座から解放されたいと、清成に会いに北海道へ向かう。一方、そんな高辻家には千葉大学造園研究室に勤める造園家・吉見至が「この家の庭を造ってみたい」と現れ、造園作業に取り掛かる。三重を巡り、男たちの愛と欲、野望が交わり合うなどのその様を描いた物語。
2人とも地中海に駐屯している間に1744年2月11日のトゥーロンの海戦が起こった。この海戦において、イギリス艦隊はスペインの護送船団を攻撃しようとしたが失敗に終わった。レストックは後衛を率いたが、戦闘命令を限定的に解釈して攻勢に出なかったため失敗の責任があるとの疑いがもたれた。イギリス艦隊は前日からスペイン艦隊を追跡していたが、レストックは2月10日の夜、戦列の形成が終わる前に後衛の前進を止めたため、翌朝までに戦列から大きく外れ、艦隊の本隊から5マイル離れる結果となった。レストックはそこから戦闘に参加しようとして戦場に向かったが、時すでに遅しだった。マシューズは朝を通して信号を送っており、ボートで部下を2回送ってレストックに戦闘参加を求めたが、レストックはすでに全力を尽くしていたが、一部の船の足が遅いと返答した。しかし、レストックはより速い船に先行するよう命じることもなければ、マシューズの戦闘参加の信号にも従わなかったため、脱落したスペイン船4隻は逃走に成功した。戦闘の後、レストックは戦列形成の信号旗が掲揚されたままだったため、それに従うことが最も重要な責務であるとした。そのため、戦闘参加の信号に従うのは戦列を形成してからのみとした。前夜に後衛が本隊から大きく離れたことを問われると、レストックは規則では信号が発された時点でまず停船しなければならず、それが「戦列に移動する」という信号自体より優先されるとした。しかし、この規則の解釈は疑わしく、マシューズも満足せずレストックの職務を停止して本国に送り返した。