総合学術情報センター、14学部図書館、3大学院独立研究科図書室からなり、重要文化財･重要美術品等の貴重書資料をはじめ、様々な学問分野の和洋図書・学術雑誌資料を約550万冊以上所蔵し、学生・教職員の学習と教育研究活動の支援を行っている。さらに、電子ジャーナル・電子ブックの導入、全学で所蔵する図書・学術雑誌資料のディスカバリーサービス、貴重書デジタル画像の公開等をインターネットで実施し、日本大学における学術資料の情報発信を行っている。
型式名A-AF14。1988年3月29日発表、同年4月8日発売。車体外装を全面刷新・エンジンの最高出力を5.5psへ向上・燃料タンク容量を3.0L→3.6Lに増加するなどの改良が行なわれた。1989年に生産終了。
型式名A-AF11。1985年6月14日発表、最高出力5.0psとしたイブ パックスSは同月15日、同じく4.1psとしたイブ パックスは同年7月1日に発売。車名のパックスは友達・平和を意味するほか、販売ターゲットを女性から若年層へ変更。乾燥重量も40kg台に増加した。数度のカラーリング変更や限定車などを追加し、1987年に後継となるパックスクラブへモデルチェンジのため生産終了。
型式名A-AF06。1982年から販売されていたスカイの実質的後継モデルとして1983年9月12日発表、同月13日発売。スカイ同様に女性をターゲットにしたモデルで、取り回しの良さをセールスポイントとしており、全幅は590mm。乾燥重量もキックスターターモデルが34kg、セル併用モデルが36kgと当時最軽量とされた。またイメージキャラクターには女優の大原麗子が起用された。1984年2月28日発表、同年3月10日発売で、乾燥重量33kgとさらに軽量化されたイブ スマイル（eve Smile）を追加。ベースモデルのイブが1985年に後述するイブ パックスへフルモデルチェンジされたあとも1987年まで販売された。
イブ（eve）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。本項では後継モデルのイブ パックス（eve PAX）ならびにパックス クラブ（PAX CLUB）についても解説を行う。
Scheduler activations とはマルチスレッドを実現するための機構で、オペレーティングシステムのプロセススケジューラに実装され、カーネルレベルスレッドの機能とユーザーレベルスレッドの柔軟性・性能を提供することができる。Scheduler activations は N 個のアプリケーションスレッドを M 個のカーネルスレッド（あるいは仮想プロセッサ）に割り当てるいわゆる "N:M" モデルを用いる。これは、カーネルレベルのマルチスレッド(1:1)とユーザーレベルのマルチスレッド(N:1)の中間的な方法である。一般的にはN:Mのマルチスレッド機構は、カーネル空間とユーザー空間両方のコードに変更が必要なため、カーネルスレッドやユーザースレッドより実装が複雑である。Scheduler activations は 1999年に Anderson、Bershad、Lazowska、Levy により提唱された。Nathan Williams によってNetBSD のカーネルに実装された が、NetBSD は現在 1:1 スレッドモデルに移行している。FreeBSD もKernel Scheduled Entitiesと呼ばれる類似のマルチスレッド実装を採用していたが、現在では 1:1 モデルに移行している。また Vincent Danjean により Linux カーネルにもパッチとして実装されたことがあり、その際ユーザーレベルの部分はMarcel thread library によって実現された。
1994年にモーリス・ギブはソングライターの殿堂入りした。2002年に彼は兄弟と共に大英帝国勲章（CBE）を授けられたが、授賞式はモーリスの死後である2004年だった。彼の息子アダムは亡父の代理として、バッキンガム宮殿で開催された式典にバリーとロビンとともに出席した。死後の2009年10月、モーリスはダグラスで "Freeman of the Borough" の称号を得た。称号はロビンとバリーにも授けられたため、彼ら3兄弟は揃って出生の街で栄誉を認められることとなった。
縄文海進により海水面が高かった縄文時代前期は、奥東京湾（台地の西側の水域は「古入間湾」とも呼ばれる）に突き出た半島であった。古代には、大宮台地を中心に、周囲の低地を含めた領域に足立郡が設置された。江戸時代には、五街道のひとつである中山道（現在の埼玉県道213号曲本さいたま線、埼玉県道65号さいたま幸手線、埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線の各線の一部等）が大宮台地を縦断する形で整備され、浦和、大宮、上尾、桶川、鴻巣の各宿場町が設置された。明治2年（1869年）には浦和に県庁が設置された。また、明治16年（1883年）には中山道にほぼ並行する形で日本鉄道第1期線（現在の高崎線）が敷設された。このように形成された旧宿場町や鉄道駅を中心に、近代以降、大宮台地では都市化が顕著に起こった。この都市化は、主として東京に近い南部ほど、またしばしば洪水が発生していた周辺の低地に比べて台地上ほど先行したが、やがて東京大都市圏が拡大するにつれ台地北部や周辺の低地にも急速に伝播した。ただし、川口市では旧鳩ヶ谷市域を除いて台地よりも低地で都市化が先行している。現在では、大宮台地の南部は埼玉県の県庁所在都市であるさいたま市に含まれており、同県における中枢地域となっている。また、埼玉県内で最も都市化の程度が著しい地域といえる。また、上尾市の開平橋手前から鴻巣市の御成橋先までは、西側を流れる荒川の堤防の役割を大宮台地自体が担っている。冒頭にある北本市内の荒川河川敷の写真からもわかる通り、特に北本市の荒井橋付近から御成橋付近にかけては、大宮台地の縁と河川敷の境界が特に明確に見える状態となっており、この2橋は、対岸の堤防の高さに合わせて、切通して造られた坂を少し下ってから、台地上に直接掛けられた橋を渡る特殊な形となっている（台地内でも高架のため多少わかりづらいが、桶川市内の台地上を横断する首都圏中央連絡自動車道の荒川渡河橋でも台地の縁と河川敷の境を確認できる）。