徳山看護専門学校(とくやまかんごせんもんがっこう)は、山口県周南市にある看護専門学校。社団法人徳山医師会が運営している。1952年(昭和27年)に、徳山市医師会付属徳山准看護婦養成所として設立され、1974年(昭和49年)に、徳山高等看護学院を開設して、看護師の養成を開始、その後正看護師の養成課程を開設、時代の流れで准看護師養成課程は廃止になり、正看護師養成の一本となり、2014年(平成26年)には体育館も完成した。現在は、1学年定員70名である。
モロッコのマラケシュの市場で、アメリカ人ジャーナリストのパトリシア・リーコック（ジーン・セバーグ）が、贋札を所持していると尋問を受けた。パトリシアは、贋札づくりの跡を追う。
オムニバス映画『世界詐欺物語』は、堀川弘通、ロマン・ポランスキー、ウーゴ・グレゴレッティ、クロード・シャブロル、ゴダールの5人が、東京篇、アムステルダム篇、ナポリ篇、パリ篇、マラケシュ篇の5都市で撮ったオムニバスであったが、堀川の出身会社である東宝が配給した日本等で、マラケシュ篇がカットされた。本作はその「マラケッシュ篇」である。イスラエルで実際に起きた贋金づくりの話をベースに、貧者に施す贋札犯を描く。つまりそれが「立派な詐欺師」なのである。アメリカ人ジャーナリストを演じるジーン・セバーグは、オットー・プレミンジャー監督の『悲しみよこんにちは』とゴダールの長篇デビュー作『勝手にしやがれ』で知られる。贋札犯を演じるシャルル・デネールは、のちにフランソワ・トリュフォー監督の『黒衣の花嫁』（1968年）と『恋愛日記』（1977年）が代表作となる俳優である。警部を演じるラズロ・サボは、ゴダールの長篇2作目『小さな兵隊』（1960年）以来出演は本作で3作目だが、こののちに、ゴダール組の常連となり、映画監督としてもデビューする。
市川歌志・泰子（いちかわうたじ・やすこ）は、昭和期に活躍した夫婦漫才（歌謡漫才）。1937年に結婚しコンビを結成し市川唄治・京治（または唄治・鈴子）でスタート。その後一度コンビを解消し糸治と組む。歌志は一座を転々とし1945年には広島での原爆投下で被爆する。1952年再結成し原爆後遺症に悩まされながら入退院を繰り返し吉本興業の主要劇場で活躍。1981年5月以降、高座から退く。小柄の歌志はギターを持ち美声の民謡、歌謡曲に泰子の大柄に合間に叩くボンゴを音を響かせた。女性上位の漫才で泰子が歌志を貶す事で笑いを取った。
SUPER BEAVER初のフルアルバム。メジャーレーベルからリリースされたフルアルバムは今作のみ。「深呼吸」（『NARUTO-ナルト-疾風伝』エンディングテーマ）、「二つの旅路」（日本テレビ系『音楽戦士 MUSIC FIGHTER』8月POWER PLAY）、「シアワセ」を含む全13曲を収録。初回生産限定盤DVDには「シアワセ」アコースティック Ver.のLIVE映像が収録されている。
1歳のときに家族でドイツに移住。9歳でキックボクシング、11歳でアマチュアボクシングを始める。キックで20戦17勝8KO3敗、アマチュアでも22戦18勝3KO4敗の成績を残す。高校卒業後の、2006年10月にプロ転向。2007年6月9日、地元ウルムでのプロデビューを1回TKOで飾る。以降勝ち星を積み重ね、2008年7月26日、Marina Kohlgruberに3-0判定で勝利。WIBFヨーロッパライト級王座を獲得。2009年6月5日、ロリ・ムニョスとWIBA・WIBF二冠王座を懸けて対戦。2-1判定で制して初の世界王座獲得。ノンタイトルをKO後の2010年3月20日、大ベテランミア・セント・ジョンを5回TKO勝ちで初防衛。6月4日、Olga Bojareとノンタイトルを行い、判定勝ち。
1988年　京都府立大学文学部社会福祉学科卒業。1988年　劇団善人会議（現・扉座）入団。細見大輔・有川マコト・瓜生和成とのユニット「ナ・ポリプロピレン」を結成。
初代の正式名称は「XP500 TMAX」で、欧州など向けの日本国外仕様は2000年秋頃より2001年式として順次販売され、日本仕様は2001年8月1日より発売開始している。TMAXとして最初に登場した車種で2003年まで販売され、2003年には特別版として外装を黒色でまとめたTMAXブラックエディションが販売された。エンジンは吸気方式にキャブレターを採用し、日本国外仕様で最高出力29.4kW（40馬力）/7000rpmに最大トルク45.8Nm/5500rpm、国内版で最高出力28kW（38馬力）/7000rpmに最大トルク44Nm/5500rpmを発揮する。無段変速機は日本国外仕様と国内版で設定が変えられており、最大出力の違いとあいまって加速感に違いがある。車体では、鉄鋼製ダイアモンドフレームを採用し、エンジンを強度部材に利用することによって、フレーム単体の重さは同社のマジェスティとほぼ同等という軽量さを得ている。前側サスペンションには38mm径の正立式テレスコピックフォークを採用し、前後ブレーキは共にシングルディスクブレーキで前に片押し2ポット式キャリパー、後ろに片押し1ポット式キャリパーを採用する。前後ホイールは14インチで前輪120/70/-14に後輪150/70-14という寸法のバイアスタイヤを履く。車両乾燥重量は日本国外仕様が197kg、国内仕様が198kgであり、車体の前後重量配分は47:53となっている。細部ではこの型のみ回転計がなく、速度計、水温計、燃料計、デジタル式時計というメーター構成となっている。