早稲田大学高等学院を経て早稲田大学政治経済学部政治学科卒業後、1957年にNHK入局。最初は福岡放送局で記者として修行を積む。東京に移ってからは政治部で記者として勤めた後、管理職として出世した。1991年に島桂次が会長の座を追われると、専務理事の職を解かれ出向、子会社・NHKエンタープライズ社長に就任。その後NHK本体に復帰し1993年に専務理事に復職、1994年に会長・川口幹夫の下で副会長に就任する。
海老沢 勝二（えびさわ・かつじ、1934年（昭和9年）5月5日 - ）は、日本の元ジャーナリスト。公益財団法人日本相撲協会評議員、公益財団法人日本音楽財団会長、一般財団法人世界少年野球推進財団理事、一般財団法人日本ウズベキスタン・シルクロード財団評議員長（会長）、一般社団法人日本外交協会理事、NPO法人日本グローバル・コミュニケーション・センター理事。過去に、日本放送協会（NHK）職員→第17代会長、横綱審議委員会第11代委員長、アジア太平洋放送連合（ABU）会長、公益財団法人日本相撲協会外部理事等を歴任していた。茨城県潮来市出身で、潮来市名誉市民、潮来市水郷いたこ大使。
主なレコーディングは、様々な指揮者でシャンドス・レーベルにあるほか、ブロムシュテット指揮でニールセン作品集やグリーグ『ペール・ギュント』、セーゲルスタム指揮でマーラー交響曲全集などがある。
歴代の指揮者として、ニコライ・マルコ、フリッツ・ブッシュ、ヘルベルト・ブロムシュテット、ランベルト・ガルデルリ、レイフ・セーゲルスタム、ウルフ・シルマー、ゲルト・アルブレヒト、トーマス・ダウスゴーらが首席指揮者を務め、2012年からはラファエル・フリューベック・デ・ブルゴスが首席指揮者を務めていたが、フリューベックの体調悪化にともなう引退により空席となり、2017年からファビオ・ルイージが首席指揮者に就任。首席客演指揮者としてユーリ・テミルカーノフを擁している。
最初の名前は「ミッキーのバースデーランド」（Micky's Birthdayland）。1988年6月18日にオープン。ミッキーマウスの60回目の誕生日を記念してウォルト・ディズニー・カンパニーの幹部達の提案によって創られたテーマランドでグランプリ・レースウェイのコースを移動させ空いた土地に建設された。その後、当エリアは人気が高く終了後も1990年5月26日に「ミッキーのスターランド」（Micky's Starland）に名称を変更。1996年3月11日に大改装の為クローズ。アナハイムのディズニーランドのトゥーンタウンに習って改装し同年6月29日、「ミッキーのトゥーンタウン・フェア」（Micky's Toontown Fair）としてリニューアルオープン。ミッキー達の別荘という設定で創られている。ファンタジーランドの拡張に伴い、2011年2月にクローズした。
「ミッキーと仲間たちの住む街」がテーマになっており、「キャラクターの住居専用エリアとしてディズニーパークの開園当初から存在していたが、ゲストからの希望によりミッキー達は、トゥーンタウンをすべての人々に公開した」と言う設定になっている。そのため、他のエリアに比べてキャラクターに会える可能性が比較的高くなっている。エリア内はアニメーションの世界に入り込んだようなイメージになっており、ユニークな形の建物や街灯、その他の様々な仕掛けがあるのが特徴。現在はアメリカのディズニーランド（ディズニーランド・リゾート、1993年1月24日にオープン）と日本の東京ディズニーランド（東京ディズニーリゾート、1996年4月15日にオープン。スポンサーはテーマランド全体のスポンサーでもある講談社）に設置されている。かつてはアメリカのマジック・キングダム（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）にも設置されていた。
橋脚（きょうきゃく、英語: Pier）は橋梁の上部構造の荷重を土台にして伝える橋梁の足に該当する下部構造の一つ。一定以上の橋長の橋梁において、橋梁の両端を支える橋台を補完する役割を果たす。河川内に設置される橋脚は流水に対して橋梁の安全を確保できなければならないとともに、橋脚自身が流水を阻害することがないように設置されなければならない。このため、橋台と橋脚および橋脚同士の間隔は一定以上を確保することが求められており、橋脚そのものが設置されない（橋台のみで支持される）ことも少なくない。
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1915年（大正4年）7月30日に柏木平 - 鱒沢間延伸と共に開業した。当初は762 mm特殊狭軌の軽便鉄道であった。ただし、当駅は当初宇洞駅（うとうえき）として開業しており、当初の鱒沢駅は当駅と隣の荒谷前駅の間に所在していた。1924年（大正13年）12月16日に初代鱒沢が中鱒沢へ改称し、同時に宇洞が鱒沢に改称した。中鱒沢はその後一旦1928年（昭和3年）6月1日に廃止され、1930年（昭和5年）7月16日に貨物駅として再開業し、最終的に国有化と同時に廃止となった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067 mm軌間への改軌工事が進められた。しかし第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は一旦中止となった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工して1949年（昭和24年）12月10日に遠野までの1,067 mmへの改軌工事が完成した。