明治時代以降、剣道や柔道の稽古場を「武道場」と呼ぶようになり、「武」を略して「道場」と呼ぶことが一般的になった。1899年（明治32年）、大日本武徳会は京都に武徳殿を造営し、その後各府県に大日本武徳会支部として武徳殿が整備された。また、学校教育に剣道、柔道が採用されたことにより、学校に道場が設けられた。1936年（昭和11年）、文部省主催の体育運動主事会議において、「道場ニハ神棚ヲ設クルコト」という答申が行われ、学校の道場への神棚設置が義務化された。神棚は江戸時代の伝統的な道場には無く、この頃から国家神道の影響を受けて設置されるようになったものである。太平洋戦争敗戦後、占領軍指令により国家神道が廃止され、また学校教育への武道が禁止されたことに伴い、1946年（昭和21年）1月12日に大日本武徳会から理事長・藤沼庄平名義で都道府県支部長宛に「神殿、神棚等撤廃ニ関スル件」が発せられ、神棚は撤去された。ただし現代においても神棚を祀っている道場は少なくない。また、日章旗を掲げている道場もある。
慶応元年11月30日、島根県において、潮房太郎の長男として生まれる。明治18年（1885年）7月、松江始審裁判所浜田支庁に雇として奉職。当時の浜田支庁には、若き日の島村抱月（当時の姓名は佐々山瀧太郎）も給仕として奉職していた。恒太郎はその後、苦学して判事登用試験に合格し、明治20年（1887年）、判事に任官。東京地方裁判所、東京控訴院に在勤。東京地裁の上席判事を10年務め、予審判事として、シーメンス事件や、幸徳秋水らの大逆事件（幸徳事件）といった著名な事件を担当した。大正8年（1919年）6月20日、大審院検事に任じられたが、翌21日死去した。享年55。「予審判事中の第一人者」と評されたという。
潮 恒太郎（うしお つねたろう、1866年1月16日（慶応元年11月30日） - 1919年（大正8年）6月20日）は、明治から大正期の日本の司法官。
前述の鳥人間コンテスト選手権大会後、着水後の機体損傷の修復が行われ、計器類の開発および搭載の後に閉回路飛行速度記録挑戦へ向けた試験飛行が複数回実施された。2012年10月22日、岡山県笠岡市の笠岡ふれあい空港においてJAA公認の公式立会人立会いの下、FAI規定に基づくI-C級閉回路飛行速度記録への挑戦が行われた。記録挑戦は10月21日に開催された「大空と大地のカーニバル2012」において笠岡市市制施行60周年企画として実施された。Nextzは21日早朝に試験飛行を行った後、イベント中は他の航空機と共に展示された。記録飛行は他の全てのイベントが終了した翌22日午前6時から実施された。Nextzは田村裕貴の搭乗で同空港の滑走路から自力発進により離陸し、1500mの三角形周回コースを3分15秒で飛行、平均飛行速度27.69km/hを記録した。この飛行がFAI規定を満足することをJAAが確認し、2012年12月3日、この飛行による記録が日本初の閉回路飛行速度記録として認定された。
Nextzは完成後、複数回の試験飛行が実施された。試験飛行では安定性、操縦性といった機体特性の理解と経路飛行操作の習熟や姿勢制御といった操縦訓練を目的に行われた。試験飛行の初期段階においては自立不可能な脚構造と10m/sに達する高速性のため、着陸時の制動操作と停止後の機体保持が問題となった。この運用上の問題は徐々に飛行条件に近づくように速度と距離を変化させた地上滑走試験を繰り返し行うことで、パイロットと地上補助員の機体運用能力を養成した。機体も後輪にブレーキを増設することで着陸後の停止タイミングを制御できるよう改修された。また、離陸前の地上滑走段階では地上補助員による推力補助を行わず、プロペラの推力のみで行われた。試験飛行では、短距離飛行で基本的な機体特性を把握、長距離飛行で昇降舵の訓練、方向保持飛行で方向舵の訓練、蛇行飛行で補助翼の訓練というメニューで試験が行われた。実際の競技で必要となる旋回飛行は、滑走路面積と安全上の理由から実施されなかった。
一、稜威（りょうい）のもとに 丈夫（ますらお）が　　一死を誓う聖戦に　　金鯱（きんこ）の誉 身に担うて　　赤誠（せきせい）燃ゆる 一団の　　　ほのおぞ 四五大隊二、太平洋上 波荒く　　抗日の夢 包囲陣　　共栄の旗 打ち立てて　　彼の侵略を しりぞけん　　確たり 四五大隊三、地平も揺れよ 堂々の　　我が疾風の 輸送陣　　峻険万里 何ものぞ　　断固と果せ この使命　　厳たり 四五大隊四、炎熱鉄を 熔かすとも　　湿地密林 続くとも　　練磨の腕は 筋金ぞ　　握る転把（てんぱ）に 血が通う　　快速 四五大隊五、あだなす敵を 撃ち伏せて　　正義の御旗 征くところ　　南亜の空は 今晴れて　　世紀の勲 弥（いや）高し　　燦たり 四五大隊