総務省のSIMロック解除ガイドラインの策定を受け、当時のソフトバンクモバイルは、2011年8月より、ごく一部の機種においてソフトバンクショップにて有償でSIMロック解除に応じることを発表した。ただし、SIMロック解除対応端末は2015年4月時点でSoftBank 008Z、SoftBank 009Z、SoftBank 201HW、SoftBank 301F、ZTE Blade Q+のスマートフォン5機種に留まっていた（いわゆる、フィーチャー・フォンに至っては、全く対応していなかった）。なお、SoftBank 003Z、SoftBank 008Z、SoftBank 009Zについては、SIMロックを外した状態で、ソフトバンクオンラインショップにてプリモバイルとして販売されたことがある。総務省のSIMロック解除ガイドラインの改定を受け、2015年5月より、購入後6か月以上経過した端末はSIMロック解除に応じることを発表した。これにより、同月に発売されたSoftBank 401PMが、フィーチャー・フォンとしては初めてSIMロック解除対象の端末となった。また、ソフトバンクでは通信サービス毎に細かくSIMカードの種類が分かれており、同じソフトバンク内でも通信サービス種別の異なるSIMカードはロックされて使用できない。こうした仕様は俗に「社内SIMロック」「キャリア内SIMロック」などと呼ばれる。
端末がSIMロックされていると、利用者の利便性が阻害される。具体的には、「端末」と「回線」の組み合わせが縛られており、好みの組み合わせで使う事ができない。例えばAキャリアで購入した端末をBキャリアへ乗り換える際に、Aキャリアの端末がBキャリアの回線で使えないため、再びBキャリアでBキャリア専用の端末の購入を強いられる。その結果、スイッチングコスト増大し、それに伴いユーザーの流動性が下がり、サービス競争が起こりにくくなる。また、支払いを完済した端末に対してSIMロックする事は、所有権の侵害に当たるとして法的に争われるケースもある。他にも、海外旅行の際に現地のSIMカードを購入して差し替えて使うことはできず、割高な海外ローミング料金を支払うか、現地の端末を購入する必要がある。中古相場では、SIMロックがかけられているものは、価値が低いため高く売却できない。同一機種のSIMフリー版のほうが、高額で取引されている。
端末がSIMロックされていることで、キャリアは利用者の長期契約収入を当てにして開発費や販促費を投下するため、利用者は低価格で最新の電話機を手に入れることができる。端末製造メーカーは特定のキャリアに特化した仕様とすることができ、通信規格・周波数対応や認証に関する手間やコストも比較的抑えられる。通信事業者側のメリットとしては、顧客が他社に逃げられないようにできるため、顧客の囲い込みが容易となる。中古相場では安く取引されているため、比較的安価に入手できる。
新米巡察使ブルーム・ベルフラワーは大貴族の不正を皇帝に報告したことからその貴族から恨まれ、辺境の地・ミルトスへ飛ばされてしまう。その際に皇帝自身から『……すまん』と言われた事で帝国を救うという想いをさらに強くする。その辺境の地・ミルトスは税を納めていなかったため当初は隣国との内通や脱税などを疑っていたが村の人々と打ち解けていくうちに村の実情を知り、町おこしを決意する。
デビュー作は『アニマル横町』の主役、あみ役。主にローティーンの少女キャラを演じる。WebラジオのG.S.Station DASH!にて、浅倉杏美とユニット「MEA:*」（メアコロン）を組んでいる。2008年4月をもってホーリーピークを退所、フリーを経た後、2009年4月10日付けでケンユウオフィスに所属していたが、再びフリーとなる。平野綾は同じ中学校出身で先輩に当たる。兄が一人いる。
木村 誓太郎（きむら せいたろう、1847年3月6日（弘化4年1月20日）- 1919年（大正8年）7月25日）は、明治時代～大正時代の政治家。東員町木村家3代の世襲議員の初代政治家である。木村秀興衆議院議員の父。木村俊夫衆議院議員の祖父。1894年（明治27年）衆議院議員となる。（当選5回,憲政本党所属）。1904年（明治37年）に貴族院議員となる。帝国議会の衆議院議員及び貴族院議員。員弁郡東員町出身。
SMPレーシングは、2016年シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC）参戦を計画している。WEC参戦前に、2台のBR01をデイトナ24時間レースに出走させた。ミハエル・アレシンはデイトナの雨の予選でポールポジションを獲得した。しかし、決勝レースでは順位を下げ、結局総合38位の順位に留まった。ル・マン24時間レースでは、シグナテック・アルピーヌ、G-Drive・レーシングに続くLMP2クラス3位でフィニッシュした。
1997年6月25日、クバント1へのドッキング操作中であった無人補給船プログレス M-34が進路を逸れ、スペクトルに衝突した。この衝突によってスペクトルの太陽電池アレイのうち一枚がダメージを受け、モジュールの与圧隔壁に穴が開き、与圧が失われた。スペクトルモジュールはミール全体が減圧するのを防ぐためにハッチを閉じて残りのモジュールから隔離されたが、この際に急いで電力ケーブルを外す必要があったため、火災時用の斧でケーブルの切断が行われた。この影響で、スペクトルの太陽電池アレイからの電力供給が途絶えた。1997年8月、ソユーズTM-26で派遣されたアナトリー・ソロフィエフとパーヴェル・ヴィノグラードフが、減圧状態のスペクトルモジュール内部で船外活動を行い、ハッチを改造して配線を通せるようにしたことで配線接続の回復に成功した。2回目のスペクトル内部での船外活動は1997年10月に行われ、2枚の太陽電池アレイを自動制御で太陽に向けられるようにするためにコンピュータシステムに接続した。これらの修理によって電力の供給量は最大で衝突前の約70%にまで戻った。その後幾度かにわたって空気漏れの穴を探す作業が行われたが、発見にまでは至らなかった。故障したスペクトルはミールの残りの部分から孤立したままの状態に置かれた。空気漏れ箇所は2000年4月に発見されたが、スペクトルは修理されないままミール本体と共に2001年3月にその生涯を終えた。