2008年4月に、日中の番組を大きく改編するNHKラジオ第1放送のPRと、ラジオメディアの魅力や可能性を考える目的で、午前から夜まで4部構成にわたって放送された。公共放送であるNHKのラジオ番組に、全国の民間放送ラジオのアナウンサーやパーソナリティが出演したほか、JR東京駅に特設スタジオを設置。公開生放送でゲストがラジオの魅力を語った。また、リスナーからファクシミリやメールで「ラヂオのうた」のフレーズを募集、ビリーバンバンの2人がこれらのフレーズを歌詞に仕立てて曲を付け番組のエンディングで披露したほか、キャッチフレーズ「ミミとも。」を浸透させるために、北海道と沖縄から「ミミとも隊」による移動中継レポートを行った。
日本生協連は1984年に共済事業活動（CO・OP共済《たすけあい》）を開始し、以後、元受会員生協との共同引受を開始したことにより、加入者が年々増加してきた。しかし、2008年4月、連合会と一定の規模以上の生協において、元受共済事業とその他事業等との兼業規制が盛り込まれた「改正消費生活協同組合法」が施行されたことにより、日本生協連が共済事業を行うことができなくなったことから、その生協法改正を機に、日本生協連から共済事業を切り離し、日本生協連とCO・OP共済取扱会員生協との共同で出資し、日本生協連で行ってきた共済事業を引き継ぐ目的に当連合会が発足された。継承後に取扱・引受を行うCO・OP共済は《たすけあい》と《あいぷらす》2商品となっているが、CO・OP生命共済《新あいあい》並びにCO・OP火災共済についてはコープ共済連に引き継がれず、引き続き全国労働者共済生活協同組合連合会（全労済）が引き受ける。なお事業継承後も、同共済の手続きについてはこれまで通り、所属の各生協で取り扱うこととなっている。
活発な演奏活動を行うとともに、2004年4月、京都市立芸術大学と相愛大学の非常勤講師に就任し、後進の指導に当たっている。マネージメントはコジマ・コンサートマネジメントと専属契約をしている。2008年6月、初のCDアルバム「イザイ:無伴奏ヴァイオリンソナタ全6曲」をナミ・レコードからリリースした。
1999年、モーツァルテウム夏期国際音楽アカデミーでのモーツァルト協奏曲コンクールで優勝し、ザルツブルク音楽祭に出演した。2000年7月、いずみシンフォニエッタ大阪のデビューコンサートに出演、同年9月には、オランダ・ミュージック・セッションの専属アーティストに選ばれ、アムステルダム・コンセルトヘボウ大ホールにて、フィリップ・アントルモン指揮オランダ室内管弦楽団と共演した。2001年からサイトウ・キネン・フェスティバル松本に参加。2002年、佐藤美香（ピアノ）、安藤裕子（ヴィオラ）、林裕（チェロ）と「Opus 1（オーパス・ワン）」を結成した。同年、大阪で関西音楽クリティッククラブより音楽クリティッククラブ奨励賞、大阪市より咲くやこの花賞、ABC音楽財団よりABC音楽賞クリスタル賞をトリプル受賞した。
1995年の日本国際音楽コンクールで審査員をしていたイーゴリ・オイストラフと知己を得、1996年、文化庁在外芸術家研修員として、イーゴリが教授に就任したブリュッセル王立音楽院大学院に留学し、イーゴリに師事した。同年、第11回ヴィエニアフスキ国際ヴァイオリン・コンクールで1位なしの第2位を獲得し、ワルシャワ・フィルハーモニー大ホールでのデビューを果たした。1998年、同大学院を卒業。
1991年、桐朋学園大学に入学し、江藤俊哉、原田幸一郎に師事した。1993年、第62回日本音楽コンクールで第1位を獲得。1995年、同大学を卒業し、研究科に在籍。研究科では室内楽に没頭し、1997年修了。1995年12月、日本国際音楽コンクールで第4位に入賞した。1996年7月、サンタ・フェ室内音楽祭、ラ・ホヤ室内楽音楽祭に弦楽四重奏団として参加。
3歳からヴァイオリンを始めた。1979年、聖母被昇天学院小学校に入学し、高校卒業まで同学院に在籍した。小学校4年生の1982年から全日本学生音楽コンクール大阪大会小学生の部に参加し、同年入選、1983年第3位、1984年第2位となり、中学校3年生の1987年に全国大会中学生の部で第1位を獲得した。小学生の時に東儀祐二、中学生の時に小栗まち絵に師事する。
新製配備時から1970年（昭和45年）の鹿児島本線の全線電化完成による廃車時までを九州・鹿児島本線筋で過ごした6両（C61 12・13・14・31・32・33。鳥栖機関区 → 鹿児島機関区）のうちの1両であるC61 13には、1954年（昭和29年）の全般検査時に、鹿児島工場において、前方へ傾いた類似型門鉄デフ（正確には、いわゆる鹿児島工場式デフ）が装着された。常磐線・東北本線に新製配置された車両では、1964年（昭和39年）ごろから電化区間の延伸により、前灯脇にシールドビームの副灯LP405形を取り付けた。これ以外の改造としては青森機関区所属車を中心に1960年代前半以降、補機運用や逆行運転時に備えて機関車前部へも暖房用蒸気管を引き通す工事を実施したほか、煙突周囲に補助除煙板を設けたものがあった。また、一部の車両は、D50形の先台車脱線対策として、D50形が装備していたスポーク車輪を本形式の先台車第2軸に使われているディスク車輪と振り替える工事が実施された。