20世紀にストラヴィンスキー、エネスク、レオンカヴァッロ、ヴォルフガング・リームがオペラの題材としており、そのうちストラヴィンスキーのオペラ＝オラトリオ『エディプス王』が最も有名である。タネジのオペラ『グリーク』もオイディプス王を題材にしている。
テーバイの王オイディプスは国に災いをもたらした先王殺害犯を追及するが、それが実は自分であり、しかも産みの母と交わって子を儲けていたことを知るに至って自ら目を潰し、王位を退くまでを描く。その包み隠すことなき直線的な演劇手法は、アリストテレスの『詩学』をはじめ古くからさまざまな演劇論で悲劇の傑作として評価されてきた。男子が父親を殺し、母親と性的関係を持つというオイディプス王の悲劇は、フロイトが提唱した「エディプス・コンプレックス」の語源にもなった。本作の初演時の題名は単に『オイディプス』で、「王」は後に別作『コロノスのオイディプス』と区別するために付けられたか、あるいは本作がギリシア悲劇の最高傑作だという評価から特に付けられたする説が多くの研究者によって支持されている。しかし本作が初演されたディオニューシア祭では優勝を逃し2位に終わっている。その理由としては、『オイディプス』は4部作の一部として上演されたが全体としてのまとまりを欠いた、あるいは何らかの理由で台本に相応しい上演ができなかったなどの説が古来提唱されているが、このとき上演された他の作品はことごとく散逸しているので推測に留まる。
ボボボーボ・ボーボボは、漫画『ボボボーボ・ボーボボ』および『真説ボボボーボ・ボーボボ』に主人公として登場するキャラクター。通称は「ボーボボ」。
藤原氏は貞観8年（866年）、伊勢神宮の斎宮や賀茂神社の斎院に倣って、氏神である奈良の春日大社と京都の大原野神社を祀るために斎女を置くこととし、12月25日に勅をもって藤原須恵子を任じたのを最古とし（『日本三代実録』同日条）、以後同氏の年少の女子をもってこれに充て、春日祭などの重要な祭礼の際には現地に赴いて祭儀の中心的な神事に奉仕したとされる。もっとも、比較的早い時期に廃絶されたと考えられ、やがてその役目は内侍司の職掌の一部となった。藤原氏以外においても伊勢神宮他の物忌（ものいみ）（子良（こら））、松尾大社の斎子（いつきこ、いご）、賀茂神社の忌子（いご）のように特定の氏族から選ばれて神社に奉仕した童女も広義において斎女に含められ、更に民間において神降ろしを行った市子（いちこ、一古）や梓巫子なども斎女に含める場合もある。
1387年、四オイラトのケレヌート部のオゲチ・ハシハの子として生まれる。1415年、ダルバク・ハーンが崩御したため、オイラダイが帝位につき、バトラ丞相の未亡人サムル公主を娶ってエセク・ハーンとなった。オイラダイ・ハーンはオルジェイト皇后妃子とアジャイ太子、アスト部のアルクタイ太師の3人を自分の家で召し使っていた。1425年、オイラダイ・ハーンは39歳で崩御し、オルク・テムル・ハーンの子アダイ・ハーンがモンゴル側で即位した。
開幕戦以来エンジントラブルに見舞われているマクラーレンのキミ・ライコネンは。今回も排気バルブシールのトラブルに見舞われ、インラップのみでピットインをし、アタックを行わなかった。予選終了後にエンジンを交換し、最後尾からのスタートとなる。また、フィジケラもギヤボックストラブルを修復することができず、19番手スタートとなった。ジェンソン・バトンがすばらしい走りを見せ、暫定トップに立つ。その後にアタックしたミハエル・シューマッハはセクター1,2でバトンより速いラップを刻むも、シケイン（バリアンテ・アルタ）で挙動を乱し、0.258秒届かず2番手となった。この後にアタックしたウィリアムズ勢はタイムが良くなく、バトンとB・A・Rにとって初めての、ホンダにとっては1992年カナダGP以来のポールポジションを獲得した。
このセッションはウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが好調でこのセッショントップタイムを記録する。また、2番手にはチームメイトのラルフ・シューマッハが入った。6番手にはザウバーのジャンカルロ・フィジケラが入るも、計測終了後のアウトラップでギヤボックスに異常が発生してしまう。
例年、ヨーロッパラウンドの開幕という位置づけのサンマリノGPである。この年は、アイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーがイモラ・サーキットでの没後10年ということで、両名の友人であるゲルハルト・ベルガーが決勝レース直前にセナが1986年にドライブしたロータス 98Tを駆った。また、グランドスタンド横には、セナのメモリアルアートが新たに製作され、除幕式が行われた。
鉄鋼不況期の2001年にユジノール、アセラリア、アーベッドの3社が合併し発足した。戦前、アーベッドは200家族のシュナイダー一族と合弁でゲルゼンキルヒェン鉱業を買収していた。ユジノールの母体であるヴァンデル・シデロールの建設および関連部門はポンタ＝ムッソン（現サンゴバン）に独占されていた。2006年にミッタル・スチールがアルセロールに対し敵対的買収を仕掛け、買収額269億ユーロ（1株当たり40.44ユーロ）で全体の4割にあたる個人株主の持ち株を取得し、同年6月25日に合併新会社「アルセロール・ミッタル (Arcelor Mittal) 」 となった。 正式な会社統合は2007年夏の予定としていたが、2006年8月にはアルセロールとミッタル・スチール両社の経営陣は統一され、実質的には経営統合されている。合併から3年間は両社の共同経営とする取り決めがあったにもかかわらず、11月にはCEOをはじめとした旧アルセロール出身役員は解任され、ラクシュミー・ミッタルが全権を掌握した。同時にWeb 2.0テクノロジーを用いたウェブTVとブログの公開を開始。新ブランドの発表会も配信されている。