ドルフミューレ前のエルバッハ川にかかる橋のたもとにネポムクの聖ヨハネの立像がある。この像は台座の銘にある1752年に創られた最初の像ではなく、ハインツ・ホレンホルストによる新しい作品である。元々の像の制作はリートベルク＝カウニッツ伯による。この伯家は18世紀にネポムクの聖ヨハネをリートベルク伯領の守護聖人とし、ここにその木像を祀らせた。しかしこの像は1920年に破壊され、石像を祀ったのだが、これも1978年に破壊された。これを承けて1980年にネポムク像が新たに制作された。市内には様々な時代の数多くの祠や十字架がある。現在も新たな建築物にこの種のものが設けられているが、数世紀もの歴史を遡るものもある。最も古いフェルルの祠は1706年に制作されたもので、ボルンホルテのレンスヴェーク沿いにある。現在は19基の祠と8基の十字架が市の記念碑リストに掲載されている。1914年から1918年の戦没者記念碑がデンクマール広場（記念碑広場）に建っている。この記念碑は、第一次世界大戦の戦没者を記念して1923年に建立された。オベリスクの形状をしており、「1914-1918の世界大戦で亡くなったドイツ存続のための戦没者と栄誉のために」という銘がある。側面にはフェルルから参戦し、戦没した人物の名前が刻まれている。しかし風化によりほとんど判読できない状態にある。デンクマール広場には1939年から1945年の戦没者記念碑もある。この第二次世界大戦の戦没者記念碑は、フェルルの彫刻家ハインツ・ホレンホルストによって1968年11月16日に完成した。いくつにも分断され、十字架型に穿たれた壁で構成されたこの記念碑には1939-1945の銘がある。ハウプト通りのユダヤ人家族ホープ家の記念碑は、彼らの旧宅の隣に1991年7月4日に建立された。石碑には「ホープ家に捧げる記念碑」とあり、さらにヘブライ語で「平和あれ」と刻まれている。1995年4月1日にカウニッツのツーム・ゼンネバッハ通りに800人の強制労働者解放を記念したブロンズ製の記念碑が除幕された。ギムナジウムの校庭でもあるキュールマン広場に、1988年に果実をつけた生命の樹が設置された。これは50年間以上にわたってフェルルの司祭を務めた聖堂参事会員フェルディナント・キュールマンを記念したものである。この像は彫刻家ブルーノ・ブッシュマンによって制作された。
フェルルの音楽協会は、オストヴェストファーレン＝ブラスオーケストラ、オストヴェストファーレン青年オーケストラ、学生オーケストラからなり、合わせて160人以上の音楽家が活動している。この協会の設立は1956年である。さらにフェルルにはこの他にオーケストラが存在している。狩猟ホルン隊やフェルル・トロンボーンコーラス（金管アンサンブル）の他に、ヴェストファリア・ビッグ・バンド・ショーオーケストラは本市の外でも有名である。住民たちは単なる娯楽だけでなく、様々なコンサートを開催するために合唱団に参加している。男声合唱団「リーダーターフェル」、ゴスペル合唱団「S(w)inging Voices」、フェルル聖アンナ教区セシリアンコーラスは有名な団体である。
1986年から市は、フェルル郷土協会e.V. と共同でフェルル郷土館を運営している。ここでは展示の他にフェルルの定住の歴史に関する文化イベントが開催されている。市庁舎にも2008年から美術品の展示を鑑賞することができる。ビーレフェルトのウニオン・クノプフの経営首脳マンフレート・ドレシェルは、2014年にフェルル・ボタン博物館を設立した。この博物館は、ゼンダー通りの「ホイエルリングハウス」という名前の旧印刷所に入居している。現在でも多機能な20世紀前半の製造機械はフランスのパリ近郊にある小都市アンドヴィルで作られたものである。この機械は廃棄前にドレシェルの熟練専門家によって救い出され、彼らの手によるアルタースプロジェクト（高齢者活用プロジェクト）の一環として多くの専門知識を投入してフェルルで組み立てられた。
各地域間で運行される一般路線バスの免許を活かし、乗り継ぎを解消した直通運行とすることでサービス向上に努めた。都市間輸送の始まりは1947年（昭和22年）に運行を開始した札幌 - 千歳の千歳線で、1951年（昭和26年）に札幌 - 小樽の札樽線、1955年（昭和30年）に運行距離が100 kmを超える路線としては初めて札幌 - 室蘭の室蘭線、1958年（昭和33年）に札幌 - 旭川の旭川線など特急・急行バスを運行したほか、定期観光バスの運行でも活用された。長距離路線は並行する鉄道の電化などにより競合が激しくなり、1973年（昭和48年）末のオイルショックを機に旭川線、室蘭線が廃止されるなど見直しが行われ、一旦は縮小を見た。道路整備が遅れている北海道であるが、1983年（昭和58年）11月10日に道央自動車道札幌ICから岩見沢ICが開通。札幌 - 岩見沢で高速いわみざわ号の運行を開始したほか、空知方面の特急バスも同区間で高速道路への乗せ替えが行われた。その後の高速道路の延伸に伴い新たな直行路線が次々と開設され、本格的な長距離高速バス時代の幕開けとなった。一般道経由時に廃止された札幌 - 室蘭は1984年（昭和59年）に高速道路経由の高速むろらん号として再参入。安さなどから増発車が出る人気となった。同年に開設された高速あさひかわ号と高速たきかわ号には、1982年（昭和57年）の北海道博覧会輸送用に導入した2階建て車両を転用。高速バス用としての新造導入も行われた。1987年（昭和62年）には中央バスでは初めて、北海道内でも路線バスとしては初めての夜行路線となる札幌 - 釧路間スターライト釧路号の運行を開始。横3列座席車の導入や運賃の安さなどから、毎日増車するほど好調なスタートとなった。長距離高速バスは他社路線との兼ね合いから、1990年（平成2年）3月に運行を開始した札幌 - 帯広のポテトライナー（5社）および札幌 - 名寄の高速なよろ号（2社）より共同運行の形を採るようになり、中央バス単独運行であった高速あさひかわ号とスターライト釧路号も変更された。都市間高速バスの共同運行会社は12社にのぼる。2016年（平成28年）4月1日現在、札幌市を基点に以下の市町村へ高速バスを運行する。斜体は札幌市方面との利用はできない、最終目的地方面との利用のみ可能な停留所を設置する市町村を示す。