ソーシャルゲーム『アイドルマスター ミリオンライブ!』のキャラクターソングシリーズ。「LIVE THE@TER PERFORMANCE」（LTP）に続く第2弾となる。ゲーム本編で2014年5月から導入されたプロデュースモード「プラチナスターライブ編」と連動しており、ゲーム内で結成されたユニットごとのアルバムとなっている。収録曲はユニット用新曲1曲、ユニットメンバー個別新曲各1曲、共通曲1曲の計7曲収録。初収録の曲は太字で表記する。「ソロ担当」は『LIVE THE@TER SOLO COLLECTION』シリーズでのソロリミックス担当アイドル。
「THE IDOLM@STER LIVE THE@TER HARMONY」（アイドルマスター ライブシアターハーモニー）は、2014年7月30日からLantisよりリリースされているキャラクターソングCDシリーズ。「LTH」と略される。
大韓民国では、その国情故近隣諸国から中波の妨害電波が入り易い状況にあった。対抗策として主にKBS（韓国放送公社）の電波を超高出力にするという策を取っているが、地域放送がやり辛くなるというデメリットがあった。そこで、日本よりも一足早く、超短波FM（周波数変調放送）で中波の放送を同時放送する「標準FM放送」が国策として進められていった。呼出符号は中波のものの後に「-SFM」を付け、音楽FM放送とは区別している。ただ、近年は新規のラジオ局は原則として全部FM放送にするという方針のため、既存波の難聴対策として行われている。
1980年代に発売されたHi-Fiビデオデッキの一部には「サイマルキャスト」機能と称して、テレビ放送とFM放送が同時記録できるビデオデッキが存在していた。日本国内では対応番組が非常に限られていたが（『N響アワー』など）、ヨーロッパでは当時テレビ放送が音声多重（ステレオ）になっていない地域が多く、FMラジオとサイマル放送する番組が多かったといわれている。
1991年以降、中波ラジオ局で、地域によってFM波を使って中継している例があり、2014年12月以降、本局の放送を本局と同じ放送エリアを対象にFM波でもサイマル放送するFM補完放送が行われている。→FM補完中継局を参照。
ワンセグ放送では2008年3月末まで、1つの放送局から同一番組を流すサイマル放送が義務付けられており、ワンセグで見られる番組は12のセグメントを使用する地上デジタル放送の主番組と同じであったが、2008年4月1日改正放送法の施行によって、サイマル放送の義務化が解かれ、部分的なワンセグ放送独自番組の放送が始まった。現在、定時的に行われているものは、NHK Eテレのワンセグ2などがある。
スポーツ関連では、夏季オリンピック（特に野球やサッカー、マラソンなど）の中継放送などで、NHKと民放局、特にラジオでは複数の局で同時刻に同じ内容が放送されることがある（詳細はジャパンコンソーシアム参照）。地上デジタルラジオでは、実用化試験放送の一環として2008年9月29日よりTBSラジオ・文化放送・ニッポン放送の3社が地上波AMラジオのサイマル放送を行っていたが、2011年3月31日に終了している。
デジタル放送の放送開始に伴い、2000年代中盤からNHKを含む地上アナログテレビジョン放送と地上デジタルテレビジョン放送を行っている放送局で、アナログ電波と同一内容をデジタル電波で同時送信する場合なども、サイマル放送に該当していた。この場合では、視聴者の受信設備が完全にデジタル放送に対応する迄の移行経過処置であり、2012年3月まで実施された。CS放送では、過去にCSアナログ放送であるCS-BAANが終了し、CSデジタル放送のパーフェクTV!（現・スカパー!）へ移行する際に番組供給事業者が行った例がある。TOKYO MXでは2012年10月から2013年5月にかけて東京タワー（物理チャンネル20ch）と東京スカイツリー（同16ch）の送信所2ヶ所によるサイマル放送を実施した。これはMXがスカイツリーに移転した場合、放送エリアの拡大で近県の放送局と物理チャンネルが重複し放送に影響が出るため、物理チャンネルを変更することによるもので、東京タワー側の出力を段階的に弱めて全面移行を行った。同様にInterFMの東京局も難聴取に伴いアンテナ高を上げることに合わせて、2015年6月末から同年10月末まで従来の76.1MHzと新しく運用を開始する89.7MHzで、移行期間としてサイマル放送を実施した。
中華人民共和国は、RD-33エンジンの派生型であるRD-93を2000年より導入していたが、2003年にはRD-93を更新するエンジンとして、RD-33をベースとして開発が進行していることが明かされた。なおこれには、輸出機JF-17のエンジンとしてFC-1で採用しているRD-93をロシアの許可無く使用できない対策としての面が存在しており、事実2007年にはRD-93エンジンを搭載して無断でパキスタンへ輸出したJF-17が、インドによるロシアへの指摘により取り消されている。その後2007年8月、150基のRD-93再輸出許可を改めて取得することになった 。開発当初、「天山-21」の名称が付されていたが、空軍副司令員であった馬曉天中将により、「泰山」と改められた。2010年3月18日のHKBのレポートでは、WS-13を搭載したJF-17が滑走路にてタキシングテストを完了したと報告されている。2012年11月には、WS-13を搭載したJF-17が中国で飛行したことがアヴィエーションウィーク&スペーステクノロジーによって報じられた。2014年2月12日、シンガポール・エアショーにおいて中航技進出口が回答したところでは、1、2年で実用レベルに達するとの回答が行われたが、WS-10（渦扇-10）の例から実現は疑問視されている。2014年4月18日、WS-13エンジンを搭載したと思われるJ-31が確認された。2016年7月、中国航空報に黎陽公司の某型エンジンが北方の静かな大地にうねり声を轟かせ初飛行を成功させたとする記事が掲載された。以前に発表された報告と組み合わせることで、これはWS-13Eを搭載しての飛行だった可能性が最も高いとされている。