1857年の作品で、James Odierに献呈した。初版は1861年にフランス・パリのSimon Richaultより出版された。編成としてはチェロソナタであり、全体としてはチェロが主旋律を受け持つことが多いが、ピアノに旋律を任せてチェロが伴奏に徹することも多く、比較的対等な立場にある。
阿南市の北部に位置。南・西・北の三方を那賀川町大京原に囲まれ、東は那賀川町赤池、南面の一部は那賀川堤防に接する。稲作中心の農業地帯であるが、ほとんどが兼業農家で、一部農家はイチゴ・キュウリ等の施設園芸に取り込む。
浄三のその後は不明であり、ただ次の伝説が残るのみである。 慶長16年（1611年）、徳川家康が豊臣秀頼との会見を望んだ際、淀殿は会見の正否を白井竜伯という軍師に占わせた。軍師は「否」との結果を出したが家老の片桐且元が会見を行うべきとの結論に書き換えてしまった。秀頼と会見した家康は、りっぱな武将に成長した秀頼を恐れ豊臣をつぶすことを決意したという。浄三は後に豊臣家に仕えたという伝承があり、竜伯はその子孫の可能性がある。
永禄8年（1565年）11月、上杉謙信は三国峠を越え関東で越冬。翌2月北条方の小田氏治の領する常陸小田城を陥落させ高城氏の領する下総小金城へ攻め入った後、3月上旬に1万5千の大軍で北条方の原胤貞が治める下総の臼井城を包囲した。謙信はここを拠点に里見氏と連携し、印旛沼や利根川水運を手に入れようと考えていた。臼井城にはわずか2千の兵しかいなかったという。原胤貞は旧主千葉氏、後北条氏に援軍を依頼したが、しかし千葉氏は臼井城ではなく本城である佐倉城を優先し少勢しか援軍を送らなかった。後北条氏も里見氏との戦いの最中であり援軍は松田康郷ら150騎にすぎなかった。上杉兵の波状攻撃により3月20日には濠一重を残すばかりとなり、上杉家重臣・長尾景長は下野足利の千手院へ「落居程有るべからず候」と書簡している。
出自不明で、一説には利胤・親胤・胤富の千葉氏三代に仕えたとされる。別説では三好三人衆の三好長逸に軍師として雇われ、後に修行のため関東に下ったという。
白井 胤治（しらい たねはる、生没年不詳）は、戦国時代の武将、軍師。出家して浄三（じょうさん/じょうみ）と号したために、白井入道浄三という名でも知られている。
メリマック町の政府は7人の委員で構成する町政委員会である。この形態は2006年5月25日に実施された住民投票で採択された。毎年3月、町は4月の一般的住民投票にどの議題を掛けるかを決めるために、教育と一般の2つの審議会を開く。議題の1つは常に町役人の選挙であり、もう1つは予算である。予算が住民投票で認められない場合、町政委員会が新予算について緊急聴聞会を開催するか、前年の予算で進行し、当該年で問題が生じたときに修正を行う。メリマック・ビレッジ地区管理者は、町の中心を管轄する上水道体系を管理している。
メリマックはマンチェスターとナシュアという州内二大都市の間にある郊外町であるので、4年毎のニューハンプシャー州予備選挙ではその大きさに似合わない役割を果たしている。大統領選挙が行われる年の7月4日は、メリマックの独立記念日パレードで各大統領候補が行進したり、山車に乗ったりする。州と連邦政府の政治において、メリマックは伝統的に共和党が優勢であり、ニューハンプシャー州議会下院では、町の代議員8議席のうち7人を共和党が占めている。現在の下院選挙区はヒルズボロ郡第21区である。
香港のタクシーは運行地区別に車体の色が分かれている（香港島・九龍地区と、新界のうち葵青区・沙田区・荃湾区（ランタオ島域を除く）は赤、ランタオ島内は青、前述以外の新界は緑）。それぞれの営業エリアを越えてタクシーを利用する場合、エリアの境界付近などにあるタクシースタンドで乗り換えるか、そのタクシーが元の営業エリアまで戻るための有料道路代を客が負担して直行するかになる。ただし、後者は運転手が目的地への行き方を知っている場合に限られるので、注意が必要である。なお、香港国際空港や香港ディズニーランドなどへは、運行区域に関わらず全てのタクシーが行くことができる。全てのタクシーは、スーツケースを搭載する際に1個につき5ドルの割増料金が加算されるほか、ビクトリア・ハーバーの各トンネルや高速道路を利用する際には利用料金が加算される。なお、広東語が話せない旅行客を対象に、市内と香港国際空港間などの区間において料金を誤魔化すドライバーが増えているため、香港国際空港において乗車する際は、タクシー協会の係員がナンバーを控えたカードを乗客に渡すようになっている。また、1970年代後半頃より、その車種の殆どがコラムシフトの乗客5人乗りトヨタ・クラウンと日産・セドリックの2種類であった（クラウンについては2000年代に入りトヨタ・クラウンコンフォートが主流。因みに以前はその多くを日本からの中古として購入していたが現在は新車である）が、2008年からトヨタ・クラウンコンフォートはフロアシフトの4人乗りが増え始めている。乗客5人乗りか4人乗りかは、フロントバンパーに装着されているの緑の半円状パネルで確認できる。2016年現在、日産・セドリックはほぼ見かけなくなった。その代わりにトヨタ・プリウスが増え始めている。また日産・NV200やトヨタ・JPN TAXI（現地では"コンフォート"名義）のタクシーも登場しているが、まだ少数である。