アイルランドは近年、ラグビーユニオン、競馬、障害飛越競技、スヌーカー、アマチュアボクシング、ゴルフで特に成功を収めてきた。2012年時点でアイルランドには24人のオリンピックメダリストがいる。2004年夏季オリンピックにおいて、アイルランドはそのオリンピックの歴史上で最も小さな代表団（わずか106人）を派遣した。これはアイルランドオリンピック評議会が従った厳格な派遣方針によるもので、五輪参加標準記録Aを持つアスリートとスイマーしかオリンピックの出場を許可されなかった。アイルランドにおける最大の国際イベントの一つがサッカーの代表戦である。アイルランド共和国の代表チームは1990 FIFAワールドカップで初めて予選通過して本戦の出場権を得て、イタリア大会では準々決勝に進んだ。ラグビーユニオンでは、2019年9月時点で、アイルランドのナショナルチームは世界ランク1位であった。キース・ウッド、ブライアン・オドリスコル、ジョナサン・セクストンといった一流スター選手を輩出してきた。ゴルフでは、アイルランドはパドレイグ・ハリントンといった数人のトップゴルファーを輩出してきた。ゲーリックフットボールやハーリングは海外に居住するアイルランド人によってプレーされ、世界中のコミュニティーにおいて参加者を増やしているが、アイルランドと対抗するのに十分な選手がいる国はない。この穴を埋めるため、GAAはオーストラリアンフットボールリーグ（オーストラリアンフットボール）と提携し、インターナショナル・ルールズ・フットボール と呼ばれるハイブリッド競技のシリーズを毎年開催している。このシリーズは1967年以来様々な形式で開催されている。また、GAAはハーリングとシンティーのハイブリッド競技でスコットランドシンティー代表と対戦している（しかし、アイルランドはハーリングの全アイルランド選手のティア1のトップチームから選手を選出していない）。2003年、アイルランドはスペシャルオリンピックス夏季世界大会と欧州短水路選手権2003の開催地となった。2006年には、ゴルフのライダーカップを開催した。
様々なGAA種目の決勝大会が、観客数とマスコミ報道の両方の観点から、アイルランドで定期的に開催される最大のスポーツイベントである。アイルランド最大の全国的スポーツイベントは、毎年9月にクローク・パークで開催される全アイルランドシニアフットボール選手権の決勝である。クローク・パークには8万2500人の慣習が詰め掛ける。この選手権の試合の多くは5万人を越える観衆を集める。GAAを除くと、アイルランドで定期的に開催される最大の総合競技大会はコミュニティー・ゲームズである。これは毎年地方大会から組織され、上半期に何十万人もの若者が陸上、水泳、サイクリングといった様々な種目で競う。優勝者は州大会に進み、さらにコミュニティー・ゲームズ決勝大会へと進む。決勝大会は夏に2週間かけて開催され、3千人を越える子供がキャンパス様式の施設に寝泊まりする。
バレーボールは、男子、女子、学生、ビーチバレーの参加者がいる。バレーボールはアイルランドバレーボール協会によって統括される。北アイルランドにおける統括団体は北アイルランドバレーボール協会である。男子、女子、およびジュニアの代表は欧州小国選手権を含む国際大会に参加している。北アイルランド男子代表は世界選手権のファーストラウンドに参加した。クラブバレーボールは南北両方のいくつかの地域でプレーされている。男子および女子クラブチームの全国リーグが存在する。女子リーグはディビジョン2、ディビジョン1、プレミアの3つのディビジョンからなる。男子はディビジョン1とプレミアの2つのディビジョンのみである。ビーチバレー大会も下記に開催される。アイルランドバレーボール協会（VAI）は学生の大会も運営している。ラウンドネット大会も学年度を通して国中で開催されている。
アイルランドにおけるソフトボールは1982年にまで遡ることができる、1984年に初の組織化された大会であるダブリンソフトボールリーグが開催された。アイルランドソフトボール協会はアイルランドにおける統括団体であり、男女混合のスローピッチソフトボールと女子向けのファストピッチソフトボールの両方の大会、リーグ、振興、国際大会の運営に責任を持つ。男女混合代表は1998年からヨーロッパレベルで競っており、2002年と2004年には銀メダルを獲得した。
アイスホッケーはアイルランドで一定の人気を得ており、1つのプロチーム・ベルファスト・ジャイアンツがイギリスのプロリーグ・エリート・アイス・ホッケー・リーグに参加している。アイリッシュ・アイスホッケー・リーグは、アイルランド共和国と北アイルランド両方からの多くのアマチュアチームから構成される。
2015年1月5日、発表。昨年9月に登場したSM7 Nova（ノヴァ）同様、サブネームにラテン語で新星を意味する「Nova」が付帯される。エクステリアはフロント周りをSM7と同様、ルノーグループの新デザインアイコン「サイクル・オブ・ライフ」に則り、左右のライト間を大型グリルが横断する新デザインとなった。通信システムは従来の「SMart CONNECT」に代わり、SM7にて先行採用されたスマートフォンと車両モニターをWi-Fiで連結する「スマートミラーシステム」を採用し、さらに進化した。障害者仕様、レンタカー仕様、タクシー仕様に設定されるLPLi車はガスタンクを従来のボンベ型からコンパクトな円環型（DONUT®タンク）に変更したことで、トランク容積を従来比で約40％拡大させ、かさばる荷物や車椅子、ベビーカーなどの積載性を向上させている。また、アルミホイールのデザインも17インチ、18インチともに一新されている。基本的なメカニズムに変更はないが、新たに2.0Lガソリン車シリーズは「SM5 G」、1.6Lターボエンジン車は「XE」が取れて単に「SM5 TCE」へ、1.5Lディーゼルエンジン車は「SM5 D」で変更はないが、上級グレードは「D スペシャル」から「D プレミアム」に変更され、2.0LのLPLiエンジン車は「SM5 LPLi」、タクシーは「SM5 TAXI」とシリーズ別に名乗るようになった。2016年5月、小改良。SM6にメインストリームを譲る形で構成を大幅に整理した上で、価格を引き下げ、買い得路線に徹する。グレードはガソリン車の「SM5 2.0G」は「Classic」、LPG車の「SM5 2.0LPLi」は「高級型」と「最高級型」のみとなった、車名は「SM5」に戻り、書体もSM6と同じ物に変更された。2018年3月、発売から20周年を迎えた。2019年 断種予定。