日本では1930年代に使用された用語で、すでに日本で生産をはじめていたフォード・モデルT（フォード・T型）（1925年 大正14年 横浜子安工場）やGMシボレー（1927年 昭和2年 大阪工場）の影響もあり、日本ではコンバーチブル以前の2列のシートをもつ幌型オープンカーをフェートンと呼ぶところから始まっている。1932年、ダット自動車製造からダットサンの名前がつけられた11型はフェートンであった。ダットサンのセダンは5年後の1937年、16型登場まで待つことになる。1936年9月、トヨタ社初の乗用車、AA型はセダンとして作られたが、同時にフェートンのAB型も作られた（同年10月トヨタを正式名称として使用開始している）。 AA型は6年で1400台強の生産だったのに対し、AB型は2年で350台あまりであった。日本でのフェートンは陸軍車輌として使われたのがほとんどで、悪天候時はサイドカーテンを付けて風雨をしのいでいた。その後のトヨタ自動車第2弾B型は、トヨタBAセダン、トヨタBBコンバーチブルという、フェートンではなくガラス窓のコンバーチブルであった。
オープンボディスタイルの主流がコンバーチブルとなって以降も、1930年代から1940年代にかけて、フェートンは米国系高級車のボディスタイルのサブタイプとして使用されている。ビュイック、キャディラック、リンカーン、パッカードでは、5人乗り4ドアのコンバーチブルをコンバーチブル・フェートン(Convertible Phaeton)とよび、4人乗り2ドアコンバーチブルをコンバーチブル・クーペ(Convertible Coupe)とよんでいた。また、コード(Cord)では5人乗り4ドアのコンバーチブルはコンバーチブル・フェートン・セダン(Convertible Phaeton Sedan)とよび、クーペベースの4人乗り2ドアコンバーチブルをカブリオレ(Cabriolet)とよんだ。
自動車におけるフェートンは、20世紀前半のオープンボディースタイルの主流であった一形式を指す。折りたたみ式の幌を備えた乗用車で、おもに2列4人乗以上の4ドア幌付オープンカーに対する名称であった。
ギリシア神話の太陽神ヘリオスの息子パエトンのこと。フェートンは英語読み。チャリオット（四頭立て二輪戦車）で天を駆け抜けた。しかし初めてのために御しきれなくなり最後は暴走して地球を火の海にするところをそれを見たゼウスに雷で打たれ撃墜されてしまう。
幼少期に父親が教諭・監督をしている瓊浦高校にてバスケットボールに出会う。長崎市立西山台小学校時代は通っていた小学校にバスケ部がなかったため、サッカー・リトルリーグを経験。正義感の強い少年であり、同級生や周りの子供がカツアゲやいじめに遭っているのを見ると、体を張って助けに行っていた。長崎市立三川中学校からバスケット部に入部、この頃、恩師との出会いなどでバスケットボールに関する技術の多くを学ぶ。この頃、当時流行していたアニメ『SLAM DUNK』に感動して将来バスケ選手になる決断をする。『SLAM DUNK』については、現在でもDVD-BOXを所蔵しているほどの大ファンである。父親がいる瓊浦高校へ入学し、その後日体大を経て大塚商会アルファーズへ入団。そしてJBL体制となった2007年、レラカムイ北海道でプロバスケットボーラーとなる。現在は、ストリートボールリーグsomecityにてプレーしている。
鶏白血病（にわとりはっけつびょう、英:avian leukosis）とはトリ白血病・肉腫ウイルス群の感染を原因とするニワトリの感染症。日本では家畜伝染病予防法において届出伝染病に指定されており、対象動物はニワトリ。トリ白血病・肉腫ウイルス群はレトロウイルス科に属するRNAウイルス。垂直感染、水平感染を起こし、垂直感染した雛では免疫寛容となり終生ウイルスを排出し続ける。症状は食欲減退、緑色下痢便排出など。抗体の検出には中和試験、蛍光抗体法、ELISAが用いられ、抗原の検出にはCOFALテスト、ウイルス亜群の同定にはRIFテストが用いられる。ワクチンおよび治療法はない。マレック病との鑑別が必要である。
2012年8月4日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスとマイナー契約を結んだ。傘下のAA級モービル・ベイベアーズへ配属された。8月24日に傘下のAAA級リノ・エーシズに昇格した。オフにFAとなった。
2011年2月19日にレンジャーズと契約を結んだ。開幕を傘下のAAA級ラウンドロック・エクスプレスで迎えたが、4月20日にメジャーに昇格した。2年振りにメジャーのマウンドに上がった。5月27日にAAA級ラウンドロックに降格した。オフにFAとなった。
2009年8月17日にオークランド・アスレチックスと契約を結んだ。9月15日のテキサス・レンジャーズ戦で通算100勝を達成している。2010年は、傘下のAAA級サクラメント・リバーキャッツでリハビリを行った。
2009年1月13日にニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結んだ。スプリングトレーニングには、招待選手として参加した。開幕を、傘下のAAA級スクラントン・ウィリクスバリ・ヤンキースで迎えた。5月9日にメジャーに昇格した。7月21日にセルジオ・ミトレと登録する為にDFAとなった。7月29日に解雇された。
舶用機関はほとんどが直列複式構成である。ポルタは舶用機関も定置式に分類している。舶用では、石炭を自分で輸送することから、自律的に動作し作動領域を拡大することが必要とされる。このため古い海水焚きボイラーはもはや不適切で、復水器を使ったクローズサイクルの真水を用いた機関に置き換える必要があった。結果として1880年頃から、3段から4段の膨張を行う多段膨張機関が登場した。こうした機関では、もし適切ならば各膨張段階が仕事を3つから4つに等しく分割するように、一連の次第に直径かストロークかその両方が大きくなる複動式シリンダーを用いる。二段膨張機関と同様に、空間が貴重な場合は合計すると大きな容積となる2つの小さなシリンダーを低圧段階に用いることがある。多段膨張機関では典型的にはシリンダーが一列に並んだ構成であるが、他の形態も多く用いられた。19世紀末にはヤーロー・シュリック・ツウィーディー (Yarrow-Schlick-Tweedy) バランシングシステムが舶用三段膨張機関で用いられた。Y-S-T機関では低圧膨張段階を2つのシリンダーに分割し、機関の両端に配置した。これにより、よりうまくクランクシャフトのバランスが取れ、スムースでレスポンスが速く振動の少ないエンジンとなった。これにより大型の旅客船では4シリンダー三段膨張機関が普及したが、最終的には上下動のないタービン機関へと置き換えられた。