チキ1500形は、チキ1000形の後継形式で1934年（昭和9年）から1943年（昭和18年）にかけて918両（チキ1500 - チキ2417）が川崎車輛で製作された。日本の長物車では最多両数である。車体はチキ1000形に準じているが、旅客列車と連結して最高速度95km/hとするため、台車は鋳鋼製の高速2軸ボギー台車TR24を装備した。当時の貨車としては最速の部類である。台車の軸距が1,900mmに伸びた関係で、台車中心間距離は9,270mmとなった。自重は16.2tで、換算両数は積車4.0、空車1.6である。ブレーキ装置はKC203形空気ブレーキと側ブレーキとしたが、チキ1630以降はブレーキ装置がKC254形空気ブレーキに変更されている。また、側ブレーキも車端寄りに変更された。1968年度末には881両が在籍していたが、その後他形式への改造が行われたほか、1970年（昭和45年）から老朽廃車が開始され、1983年（昭和58年）に形式消滅した。
チキ1000形は、35t積の汎用長物車で、1929年（昭和4年）から1930年（昭和5年）にかけて200両（チキ1000 - チキ1199）が日本車輌製造、汽車製造および川崎車輛で製作された。荷台の寸法は長さ12,800mm、幅2,350mmで、床面積は3.1m²。全長は13,600mm、全高は2,935mm、自重は15.7tである。車体はそれまで製作された長物車の床面は木製であったが、積み付け時に破損しやすかったため、強度の面から全鋼製とした。床上には転動防止のため、12本の荷摺木を持つ。側面の片側12箇所に柵柱受けがあり、高さ1,890mmの鋼製柵柱を任意の4か所に立てることができた。ブレーキ装置はKC203形空気ブレーキと側ブレーキである。台車はアーチバー式の2軸ボギー台車TR20を装備する。最高運転速度は75km/h。台車中心間距離は9,500mmで、台車間の台枠中梁は高さを増した魚腹型である。自重は15.3 - 16.0tで、換算両数は積車4.0、空車1.6である。第二次世界大戦中は戦時増積により、40t積で使用された。1968年（昭和43年）度末には185両が在籍していたが、1971年（昭和46年）から老朽廃車が開始された。晩年は操重車の控車など、事業用車代用とし使用された車両も少なくはなく、1983年（昭和58年）に形式消滅した。
1947年に二・二八事件が発生すると、陳炘は国民党軍により連行され、それ以降の消息は不明である。一説には、経営する大東信託が台湾島内で浙江財閥資本との競争があったために殺害されたとも言われている。事件後、大東信託は合併され、華南銀行として再編された。
西鉄球団は永易の"告白"を事実無根と主張していたが、オーナーの楠根が前言を翻して永易へ資金を渡していた事を認めたため、永易証言による西鉄選手の八百長疑惑に対しても、黒と見る向きが高まった。5月4日、プロ野球コミッショナー委員会は、東京に遠征中の西鉄の6名選手を東京の日生会館に呼んで、午前10時より5時間近く事情聴取を行った。聴取に対して6選手全員が永易発言の疑惑について否定した。6日、コミッショナー委員会は与田、益田について「はっきり黒と断定できないものの疑惑が濃い相当の理由がある」として野球協約第四〇四条に基づき出場停止処分とする。そして7日、西鉄球団は池永、船田、基、村上の4選手の公式戦出場を5月いっぱい見合わせると発表した。西鉄は、すでに出場停止処分となっている2選手と合わせて主力選手を6名も欠くという非常事態となった。8日には4名を球団事務所に呼び、夕方から深夜に及ぶ長時間の事情聴取を行った。西鉄は9日午前1時45分より記者会見を行い、調査の結果6名は白とは言い切れない要素が出てきたと発表し、西鉄球団がようやく真相究明に乗り出した。オートレースの八百長で警視庁に逮捕された田中勉は、6日の東京地検の取り調べに対して、プロ野球の試合でも八百長を演じていたことを認めた。このため東京地検は『週刊ポスト』の記事は田中への名誉棄損には当たらないとの判断を示した。田中は「世間を騒がせて申し訳ない。今は反省すべき時で告訴どころではない」と、6日に告訴を取り下げる手続きをとった。東京地検は『週刊ポスト』を不起訴処分として捜査を打ち切った。7日には西鉄のエース池永正明に対して藤縄からの依頼で百万円で八百長を依頼していたことを供述。これに対して池永は当初は否定したものの、10日に福岡市内の西鉄室内練習場にて報道陣に対して田中から百万円を貰った事を認めた。12日、与田は日刊スポーツの記者の取材に対し、「僕と益田は、やっていないといったところでおかしいでしょう」と自らの八百長を認めた。さらに基と村上にも八百長を持ち掛けたことも認めたうえで二人に断られたと明かし「基、村上はシロだといえる」「この二人は八百長試合はやっていないだろう」と明言した。13日には、船田、基、村上が球団社長の青木に真相はこうだという告白状を提出した。船田は永易から、基と村上は与田から八百長の勧誘を受けた。その際に八百長料を渡されたが「金を渡しそびれた」（船田）、「5日後に返した」（基）「その場で返した」（村上）とさまざまだったが、三者ともに「八百長は断った」と主張した。そして同日、永易への逃走資金を認めたことで非難を浴びていたオーナーの楠根は福岡市内の西鉄本社にて午後1時より記者会見を行い、西鉄本社社長、球団オーナー、一切の公職から辞職することを表明した。