この車はフォード・トランジットの2.5 L ディーゼルエンジンとタクシー車両用の多数の装備品を備えていた。ボディはグラスファイバー製で、ディスクブレーキを標準装備（1992年から）とした初のハックニーキャリッジ型車であった。オプションで7人乗りにすることもでき、車椅子での乗降が可能であった。ヘッドライトと前部方向指示灯をフォード・グラナダ Mk 2（1987年の時点ではその2年前に生産停止となっていた）から、テールライトをフォード・エスコート Mk 4 カブリオレから、様々なスイッチや操作系統をオースチン・マエストロ/モンテゴからといったように多くの部品を他のメーカーの車から流用していた。グラスファイバー製のボディと丈夫さに定評のあるエンジンのおかげで、20年以上が経過した車の多くが今でも日常的に使用されている。補修部品や修理に関する情報は少数の専門の修理業者から入手可能である。
ウェイマン社と後のメトロ・キャメル・ウェイマン社は1966年までブリードモア・Mk 7 (Beardmore Mk 7) タクシーの生産を行っていた。同社がこれを自社設計の車に代替しようと考えたことは驚きではなかったが、この代替車が生産に入るまでは長い時間がかかった。この車の基本設計は少なくとも1970年にウェストミンスターで実施されたロンドン・トライアルで目撃された頃にまで遡ることができる。この車の全体形状は17年後に登場したメトロキャブとよく似ていたが、オリジナルのフロント・グリルが1970年モデルのフォード・コーティナ Mk IIから流用されていたことに対して量産に入った車はより近代的なデザインを持つようにフォード・グラナダ Mk 2のフロント・グリルを使用していた。タクシー車両の製造事業は1989年にMCW社からリライアント社へと売却されたが、この車の製造は新会社のメトロキャブ社 (Metrocab) で続けられた。1997年に新しいグリル、バンパー、ヘッドライトといった外装の多くに手を入れられたメトロキャブ シリーズIIが発表された。メトロキャブには事業主の変更を反映して幾つかの異なるバッジが取り付けられた。元々は「MCW」のロゴ、次に「Reliant」のバッジを付け、シリーズIIのフェイスリフト時にランドローバー風にボンネットの先端に「METROCAB」のフルネームが表示された。エディンバラ公フィリップは、時折ロンドン周辺でLPG仕様のメトロキャブを使用していた。
2013年11月28日に神戸線で、翌月25日に宝塚線で営業運転を開始した。以後、神戸線と宝塚線に順次投入されている。なお、10連運用に対応していないため、平日の神戸線では、2016年3月19日のダイヤ改正までは普通・通勤急行の運用がメインとなっていた。また神戸線配属の1010Fと宝塚線配属の1012Fは両線の車両運用の都合次第でそれぞれ別の路線にて代走運用をすることがある。一例として、2017年9月には神戸線所属の1010Fが宝塚線に貸し出されたほか、2018年3月には宝塚線所属の1012Fが神戸線に貸し出された。宝塚線の1000系は日生エクスプレスの運用に対応しているが、神戸線の1000系は無線の関係などで宝塚線に貸し出されても日生エクスプレスの運用には入らない。
運転台のデスクの前面にモニタ画面を配置し、デスクには列車無線操作器を設置している。モニターでは、車両情報や故障情報、駅間消費電力の表示、種別・行先表示装置や車内案内情報装置、空調の設定が行える。主幹制御器はワンハンドルマスコンを採用、力行5段、ブレーキ6段、非常ブレーキとなっている。ハンドルには在来のワンハンドル車同様、デッドマン装置が装備され、運転士が急病などの際に握れなくなった場合に非常ブレーキが作動する。
2000年現在の国勢調査で、この郡は人口3,400,578人、1,205,516世帯、及び834,217家族が暮らしている。人口密度は759/km² (1,967/mi²) である。290/km² (751/mi²) の平均的な密度に1,298,130軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人58.73%、アフリカン・アメリカン18.49%、先住民0.45%、アジア5.14%、太平洋諸島系0.06%、その他の人種14.18%、及び混血2.96%である。ここの人口の32.93%はヒスパニックまたはラテン系である。この郡内の住民は29.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.30%、25歳以上44歳以下が33.40%、45歳以上64歳以下が19.80%、及び65歳以上が7.40%にわたっている。中央値年齢は31歳である。女性100人ごとに対して男性は99.20人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は97.00人である。この郡内の世帯ごとの平均的な収入は42,598米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は49,004米ドルである。男性は37,361米ドルに対して女性は28,941米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は21,435米ドルである。人口の15.00%及び家族の12.10%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の19.60%及び65歳以上の12.20%は貧困線以下の生活を送っている。