幾代 学（いくよ まなぶ、1964年12月1日 - ）は、スポット所属のテレビの選曲・音響効果である。鳥取県倉吉市出身。血液型はA型。日本電子専門学校を卒業し、1987年4月スポットに入社。 天才・たけしの元気が出るテレビ!!等での洋楽ロック・ポップスを中心とした選曲は現在のバラエティー番組の主流となり、 後にさまざまな亜流をも生み出した。 現在結婚しており、息子を１人持っている。
サネは、フランス南西部ヴィルヌーヴ＝シュル＝ロットに生まれ、ボルドー郊外にある地元のUSロルモンでキャリアを始めた。スタッド・ボルドゥレを経て、19歳の時にフランスアマチュア選手権 (3部)のRCOアグドと契約した。アグドでは1シーズン過ごし、25試合1得点を記録。翌シーズンにUSロルモンへ戻り、Division d'Honneur (6部)でプレーした。2008年夏、5部門を飛び越えリーグ・アン王者FCジロンダン・ボルドーと3年のプロ契約を結んだ。
パリ〜ルーベ2006は、パリ〜ルーベの104回目のレース。ファビアン・カンチェラーラが優勝したが、大波乱の結末となった。残り約20km付近でカンチェラーラが抜け出し、これをライフ・ホスト、ペーター・ファンペテヘム、ウラディミール・グセフの2番手グループが20秒～30秒差で追い、さらにトム・ボーネン、アレッサンドロ・バッラン、フアン・アントニオ・フレチャのグループが続く展開になったが、2番手グループの3選手が踏切の警報を無視して追撃したことを咎められて後に失格となった。一方、ボーネンらのグループは足止めを余儀なくされた。結局、カンチェラーラがそのまま押し切って優勝。以下、ホスト、ファンペテヘム、グセフの順で同タイムゴールとなったものの、前述の通り、この3選手は失格。ボーネンが2位に繰り上がった。
ザクセン＝アンハルト州のハーフェンベルクで生まれた。ワイマールの美術学校で学んだ。イタリアやワイマールで画家として働いた。ワイマールの美術学校の教授、アルトゥール・ランベルク（Arthur von Ramberg）と知り合うことになった。1870年代にカールスルーエのバーデン大公国美術アカデミーに招かれ、1876年から1880年頃まで、ベルリンのプロイセン王立美術院で教授となり、1883年にはミュンヘン美術院で教えた。グッソーが教えた、主な学生にはマックス・クリンガー、クリスチャン・クローグ、ヘルマン・プレル、カール・フォン・マール、レッテルブッシュ、オティリー・レーダーシュタイン、ゲルレスハイムらがいる。絵筆の種類の名前「Gussow Pinsel」はグッソーの名前に因んでいる。
カール・グッソー（Karl Gussow または Carl Gussow、1843年2月25日 - 1907年3月27日）は、ドイツの画家である。カールスルーエの美術学校などで教えた。写実主義絵画の画家である。
日本の温泉地で、地熱の直接利用や温泉の蒸気を床下に通すことで床下暖房形式にしたものを「オンドル」と呼び、湯治に利用しているケースがある。地熱の直接利用タイプでは、地熱により暖かい地面に直接ゴザを敷いただけ等の簡易な家屋を「オンドル小屋」と呼んでいるケースもある。
現在、特に韓国では中高層アパートの普及に伴い、旧来の方式でのオンドル暖房が構造・安全面から不可能になったため、温水床暖房が一般的に使用されており、「オンドル」といえば温水床暖房の事を指すことが多い。古くからある建物では温水床暖房ではない本来の形のオンドルが残っているが、その燃料は練炭から灯油に切り替わっているものが主流になっており、最近ではガスオンドルや電気オンドルを使用している家庭もある。
本院には江戸歌舞伎の成田屋（市川宗家）が、かつて菩提寺とし、本院境内には七世市川團十郎が寄進したと伝わる手水鉢も現存する、初代から8代目までの市川團十郎代々の墓所が1934年（昭和9年）まで建立されていた。九世市川團十郎時代に市川宗家は神道（神習教）に改宗し、大正関東地震による本院の墓地整理の影響などもあって、青山墓地に墓所を遷移した。但し、その後も繋がりが切れたわけではなく、成田屋当代の十一代目市川海老蔵も先祖供養のために度々訪れている。
本尊たる『一光三尊阿弥陀如来』は、芝浦の漁師が釣り中に引き上げた網の中に入っていたと伝わり、周公上人がこの一光三尊阿弥陀如来像を常照院に遷座させた。この本尊を安置している本堂内陣は『あかん堂』と呼ばれ、大正関東地震（1923年）や第二次世界大戦の際の東京大空襲（1945年5月25日）などの災害に遭遇しても焼失することなく現代に伝わる。このため、本院の本堂内陣は2001年（平成13年）11月20日、国の登録有形文化財に登録された。
La-152 (Izdeliye 152)最初の試作機。1946年12月5日初飛行。La-152UTI (Izdeliye 152UTI)複座練習機型。計画のみ。La-154 (Izdeliye 154)性能向上のためRD-10エンジンをリューリカTR-1エンジンに置き換えた型。他に機関砲の装弾数は75発に増加していた。1946年後半に開発を開始し、1947年9月には設計が完了し試作機の制作が始まったが、エンジンのテストの準備が出来ておらずプロジェクトはキャンセルされた。La-156 (Izdeliye 156)アフターバーナー機能を有したRD-10エンジンを搭載し、機体各部を改良した型。1947年3月1日初飛行。La-174TK (Izdeliye 174TK)La-154を元に、ロールスロイス ダーウェントエンジンを搭載し、翼型を更に薄くしたタイプ。1947年9月初飛行。