根上隕石(ねあがりいんせき)は、1995年2月18日の23時55分頃、石川県能美市（旧根上町）に落下した隕石。落下の様子は石川県と富山県で目撃された。一般民家の敷地に落下し、日本国内では　普通乗用車を直撃した唯一の隕石。乗用車に衝突した際に分裂し、大小合わせて4つの破片と細かい小片、合計420gほどが回収された（衝突前は500gほどだったと推測されている）。落下の翌日、発見者が気づいたため、わずか2.7日後に測定が行われた（これは日本最速の記録である）。その結果、スカンジウム44m(半減期2.44日)などの宇宙線生成放射性核種が検出されている。隕石はコンドライト質で、最も変成が進んだL6型に分類される。能美市根上学習センター「子ども宇宙科学室」には隕石のレプリカと直撃された乗用車が展示されている。また、落下現場付近に記念碑が建てられている。隕石が落下した乗用車は富士重工業のスバル・レオーネ(3代目モデル)であった。トランクパネルに損傷があったものの燃料タンクには影響が無かった。
1977年11月6日に東京の新馬戦でデビューしたが、スタート直後に左右の馬に挟まれて立ち後れ、6着と敗れた。更にこの出来事により他馬を怖がるようになり、折り返しの新馬戦は2着であったものの、未勝利戦は11着に敗れた。2戦目に2着がある以外、全て2秒前後差の惨敗を繰り返した。後に石栗は「能力はあったので、あのアクシデントがなく順調にいっていれば、桜花賞も狙えた」としている。1978年も東京、中山のダート戦で3連敗するなど、ここまで6戦に騎乗した横山富雄も頭を抱えるほどの気難しさが問題であった。5月は新潟に遠征し、オークス前日の20日に行われた芝2000mの未勝利戦をブリンカー初着用で挑み、その効果があってか徳吉一己騎乗で待望の初勝利を挙げた。夏は函館に遠征し、手綱を横山に戻した。昇級戦の湯川特別（300万下）は4着に終わったが、立待岬特別（300万下）、五稜郭特別（700万下）を連勝し、札幌に移動して臨んだ道新杯（1100万下）は2着であった。重賞初挑戦のクイーンSは増沢末夫が初めて騎乗したが、13頭立ての8着に惨敗。続く京都のオープンは鹿戸明に乗り替わり、秋の天皇賞馬・ホクトボーイの4着と健闘したため、エリザベス女王杯は3番人気に支持された。絶好調で臨んだがスタートで出遅れ、最後の直線で追い込むもリードスワローに差されて4着に終わった。年末はクリスマスハンデキャップ（1100万下）を柴田政人騎乗で快勝し、オープンクラスに昇格。本格化を期待させる内容でシーズンを終えたが、1979年春は関係者を落胆させる結果となった。東京新聞杯17着、目黒記念（春）13着、中山牝馬S14着と年頭から2桁着順の惨敗を続け、新潟遠征の2戦（谷川岳S、新潟大賞典）はいずれも最下位入線の13着という有り様であった。当初の予定を前倒しして同年夏での引退も視野に入れられたが、条件戦に降級して臨んだ札幌開催では久々に横山が手綱を取り、道新杯（1200万下）を2着、HBC杯（800万下）は1番人気に応えて勝利し、大雪ハンデキャップ（1200万下）を2着と好成績を残した。吉田牧場代表の吉田重雄は「タイプキャストに似て晩成なのか」と思い直し、繁殖牝馬入りを遅らせ、現役続行を決意した。その後の函館遠征では大沼S（1200万下）、みなみ北海道S（1200万下）と2戦連続10着で逆戻りしてしまい、秋は中山に戻って10月の紅葉ハンデキャップ（1200万下）6着、11月の東京・ユートピアS（1200万下）5着と持ち直す。最終戦のステイヤーズSは「牝馬の嶋田」の異名を持つ嶋田功と初めてコンビを組んだが、こちらも5着と浮き沈みの激しかったシーズンを終えた。当時は古牝馬にとって目標となる大レースはなく、数少ない牝馬限定重賞を除いては、名を捨てて実を取って牡馬との実力差が少ない短距離路線を走るか、勝算が低いのを覚悟の上で、強豪牡馬を相手となる天皇賞路線に身を投じるしかなかった。これまでの成績から短距離適性がないプリテイキャストは天皇賞路線を進むこととなった。無論勝算などあったものではなかったが、母・タイプキャストは7歳になってから全米最優秀牝馬となった。その血を引くプリテイキャストもあわよくば、という繁殖入りを遅らせ、現役を続行。1980年は迎春賞（1200万下）、初富士賞（1200万下）を共に5着で、昨年秋から数えて4戦連続5着となった。3戦連続のダート戦となった金蹄賞で6勝目を挙げると、再びオープンクラスに昇格して挑んだダイヤモンドSでは13頭中8番人気と信用されていなかったが、向正面で先頭に立ってそのままゴールまで逃げ切り、2着に7馬身差をつけて重賞初制覇を挙げた。天皇賞（春）では期待されて八大競走に初出走したが、道中息切れで失速してニチドウタローの15着と大敗した。夏は例年通りゲンのいい北海道シリーズに遠征し、札幌日経賞、札幌記念では共に1番人気に推されて2着に入り調子を取り戻したかと思わせたが、函館記念では不良馬場に逃げ足を殺されて6着に沈んだ。秋の初戦は毎日王冠だったが、主戦騎手の横山がメジロファントムに騎乗するため、この競走から柴田が手綱を執った。このレースではカネミノブの3着に逃げ粘って関係者を喜ばせたが、続く目黒記念（秋）では最下位の11着に失速して、関係者を落胆させた。それでも陣営は、予定通りプリテイキャストを11月23日の第82回天皇賞（秋）に出走させることにした。