2007年は、シンシナティ・レッズヘ移籍した。同年は、傘下AA級チャタヌーガ・ルックアウツと傘下AAA級ルイビル・バッツでプレーした。傘下AA級チャタヌーガでは、30試合に出場し、打率198、1本塁打、9打点、17安打を記録した。傘下AAA級ルイビルでは、8試合に出場した。
2006年は、ミルウォーキー・ブルワーズへ移籍した。同年は、傘下AA級ハンツビル・スターズと傘下AAA級ナッシュビル・サウンズでプレーした。傘下AA級ハンツビルでは、43試合に出場し、打率194、0本塁打、14打点、24安打を記録した。傘下AAA級ナッシュビルでは、2試合に出場した。
1995年プラハ生まれ。1999年にスケートを始める。女子シングルではチェコ全国選手権ノービスクラスで表彰台に上るまでになるが、2009-2010年シーズンにペアに転向。チェスケー・ブジェヨヴィツェのペドル・ビダジュと組み、チェコでは4年ぶりのペア選手となる。このシーズンはISUジュニアグランプリ、世界ジュニアフィギュアスケート選手権に出場。翌2010-2011年シーズンにはシニアクラス競技会にも出場。追加招待ながら2010/2011 ISUグランプリシリーズ出場をはたす。2011-2012年シーズンも引き続きジュニアとシニアの試合を掛け持ちして出場していた。11月にビダジュが怪我をしていた時にパートナーシップを解消。理由として、ソロジャンプの精度や体型の問題が上がっている。現在、新たなパートナーを探している。
各種系図に内蔵允・清原深養父の子として「従五位下・下総守」の官位が記されている以外の経歴は未詳。弟に「深養父二男」の注記を持つ清原重文がおり、長男とみられる。子に「梨壺の五人」の1人として著名な歌人・清原元輔、孫に清少納言がいる。元輔は歌人でありながら諸国の国司を歴任した受領でもあった。一部の系図では名を「下野守・顕忠」としているが、岸上慎二はそれに対し、『清少納言伝記攷』において『大日本史』に清原元輔の経歴を「内藏允深養父孫、下総守春光子也」としていることを引用し、同時代で一字違いの正四位下・藤原元輔の父（富小路右大臣を号した従二位・藤原顕忠）と混同されたことによる誤りとした。岸上説を受け、現在では「春光」の名が正しいとする見解が有力である。ただし、一部の系図には春光・顕忠のいずれも名がなく、深養父を元輔の父とするものがある。
1964年、アメリカのヴォルクワイン（Volkwein Bros. Inc.）から、第1楽章、第2・第3楽章、第4楽章の3分冊で出版。長らく絶版となっていたが、2013年にウィンズスコアから復刻版が出版された。
1963年秋に作曲され、翌年のオストウォルド賞に輝いた。標準的なコンサートバンド編成のために書かれ、初演を指揮したギルバート・ミッチェル大尉に献呈されている。「吹奏楽のための交響曲」というタイトルで出版されたが、1976年に東京佼成ウインドオーケストラの委嘱で交響曲第2番「三法印」が作曲されたため、「交響曲第1番」と呼ばれるようになった。
笹間川ダムによって形成された人造湖は名称が特に無い。だが、島田市の川根地区における観光拠点の一つとなっている。ダム湖には浮島があって複雑な湖岸線が独特の風景を醸し出す。春の新緑やツツジ、秋の紅葉も美しく、湖岸にはハイキングコースが整備されていることからハイキングに訪れる家族連れなどが多い。付近には道の駅川根温泉があり、日帰り入浴で多くの客が訪れ駐車場が休日には満車になることもある。アクセスとしては国道1号島田金谷バイパスを向谷インターチェンジで降り、静岡県道64号島田川根線・静岡県道63号藤枝天竜線を寸又峡温泉・川根本町方面に道なりに北上、初瀬トンネルを越えてすぐ右折すると到着する。国道473号を川根方面に北上、川根地区中心部より駿遠橋を渡り静岡県道63号へ入るルートもある。公共交通機関では大井川鐵道本線・川根温泉笹間渡駅が最寄駅となる。
小林 東伯斎（こばやし とうはくさい、生年不詳 - 明治31年（1898年））は、江戸時代末期から明治時代にかけての将棋指し。天野宗歩門下。八段。紀伊国（和歌山県）出身。小林定楠（諱）、小林東四郎（字）とも名乗る。養子に小林岩次郎。
主機関としては、当初は電気推進の採用が計画されたものの、電源の出力不足から断念され、最終的にCODAG方式が採用された。巡航時にはバサン-BRAVO 12Vディーゼルエンジン（単機出力6,000馬力）2基、高速航行時にはこれに加えてゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン（28,832馬力）1基を用いて、減速機を介して可変ピッチ・プロペラ2軸を駆動する。また精密な操艦が求められる場合に備えて、隠顕式のバウスラスター（1,340馬力）1基も装備している。電源としては、当初は電気推進用を含めて8,200キロワットを確保する予定であったが、上記の通り主機方式が変更されたことから、結局、MTU 12V396ディーゼルエンジンを原動機とする発電機（出力900キロワット）4セットを搭載した。690ボルトの主配電盤と、450ボルトの艦内サービス用配電盤が2基ずつ配置されている。なお主機関は、操縦室のほか艦橋からの遠隔制御も可能であり、省力化のため、機械室の無人化（Mゼロ化）が行なわれている。