駅の北を丸太町通が東西に通る。周辺は主に住宅地である。駅北側は花園の地名の由来である法金剛院があり、さらに妙心寺や双ヶ丘（史跡）など緑が多い。また、仁和寺へも少し距離はあるがJR線の駅では一番近い。
島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。同時期に高架化された二条駅同様の特徴的な上屋を持つ。2010年3月7日に嵯峨嵐山駅までの複線化が完成したことにより、分岐器や絶対信号機がない停留所となった。改札口は地上、ホームは2階。地上とホームはエレベーター、上りエスカレーター、そして2つの階段で連絡している。ホーム中央に待合室がある。駅舎への出入口は北側の丸太町通に面した駅前広場に設けられている。トイレは改札内の地上西側にあり、男女別・車椅子対応の水洗式。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。改札外にICOCA入金機、改札内に乗り越し精算機、SMART ICOCAクイックチャージ機が設置されている。亀岡駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。
1946年から数年（廃線年不明）の間、島津製作所（京都市中京区西ノ京徳大寺町）から当駅までの引きこみ路線が存在していたこともあり(京都新聞2009年9月25日・朝刊）、戦後当時の地図においてもその形跡が確認できる
文明10年（1478年）、応仁の乱の混乱を避けて京都から九州に下っていた桂庵玄樹が島津忠昌の招聘を受けて鹿児島に入り、島津氏の一族や家臣に朱子学を講学したのが由来である。桂庵玄樹は明に留学して朱子の新注を研究し、帰国後岐陽方秀による訓点（京点）を改良して新たな訓点（桂庵点）を考案するなど、明経道の家学による旧注とは異なる四書五経の解釈を行った。桂庵玄樹の学統は月渚永乗-一翁玄心-文之玄昌-泊如竹-愛甲喜春と伝えられた。特に文之玄昌（南浦文之）は、島津義久に仕えて多くの著作を現したほか、桂庵点を改良して文之点を考案した。義久の重臣であった伊地知重貞や伊勢貞昌らは文之に学び、薩南学派は琉球王国や大隅国・日向国でも行われるようになった。更に如竹は桂庵玄樹や文之玄昌の校注が入った朱熹の『四書集註』や『周易伝義』を江戸でも刊行し、当時江戸で行われた藤原惺窩-林羅山の流れに異を示した（如竹は惺窩の注を文之の注を襲用したものだとする疑いを抱いていた）。だが、その後は江戸幕府の保護を受けた林家に押され、18世紀に入ると江戸に出て荻生徂徠や室鳩巣の門下となった薩摩藩の人たちが薩摩で彼らの学説を広めるようになると、薩南学派は衰退していくことになる。
当社は津山市に拠点を置く日本植生グループの中核企業。緑化工事、のり面保護工事・河川護岸工事等の施工、土木資材・植生マット・シートなど環境緑化製品の製造・販売を行う企業である。
車両での通行は不可能な峠である。トンネルの直前に旧道への入り口がある。現在は峠としての役割は戸口トンネルが担っていることもあり、旧道は道路地図によっては記載すらされていない。
標高122mの福井県道25号福井今立線の旧道上に位置する峠である。2009年現在、直下を戸口トンネルが貫いており、県道上の峠はこのトンネルとなっている。福井市と鯖江市を隔てる峠としては古くから知られた峠であり、歴史的には周囲の金谷峠や榎坂と並んで重要な交通路となっていた。。
系図集『尊卑分脈』によれば小野一族である小野篁の息子である出羽郡司・小野良真の娘とされている。しかし、小野良真の名は『尊卑分脈』にしか記載が無く、他の史料には全く見当たらない。加えて、数々の資料や諸説から小町の生没年は天長2年（825年） - 昌泰3年（900年）の頃と想定されるが、小野篁の生没年（延暦21年（802年） - 仁寿2年（853年））を考えると篁の孫とするには年代が合わない。ほかに、小野篁自身の娘、あるいは小野滝雄の娘とする説もある。血縁者として『古今和歌集』には「小町姉（こまちがあね）」、『後撰和歌集』には「小町孫（こまちがまご）」、他の写本には「小町がいとこ」「小町姪（こまちがめい）」という人物がみえるが存在が疑わしい。さらには、仁明天皇の更衣（小野吉子、あるいはその妹）で、また文徳天皇や清和天皇の頃も仕えていたという説も存在するが、確証は無い。このため、架空説も伝えられている。また、「小町」は本名ではなく、「町」という字があてられているので、後宮に仕える女性だったのではと考えられる。ほぼ同年代の人物に「三条町（紀静子）」「三国町（仁明天皇皇子貞登の母）」が存在する。前述の小町姉が実在するという前提で、出羽国の郡司の小野一族の娘で姉妹揃って宮仕えする際に姉は「小野町」と名付けられたのに対し、妹である小町は「年若い方の“町”」という意味で「小野小町」と名付けられたという説もある。