ケーリーを含むリサーチ・トライアングルの玄関口となっている空港はローリーとダーラムの間の州間高速道路I-40沿いに位置するローリー・ダーラム国際空港（IATA: RDU）である。同空港の位置はケーリーからはちょうど北にあたる。主要5社がすべて就航し、各航空会社のハブ空港からの便を発着させているが、特に同空港に重要拠点を置いているのがアメリカン航空で、ロンドン・ヒースロー空港からの直行便を発着させている。ケーリー町域の北側と東側にはI-40が走っている。また、南側には国道1号線が走っており、高速道路規格になっている。しかし、ケーリーの町の中心部には高速道路は通っていない。アムトラックのケーリー駅はノースアカデミー通り211にある。ケーリー駅にはニューヨークとマイアミをローリー経由で結ぶ夜行長距離列車シルバー・スター号が1日1往復、ニューヨークとシャーロットとを結ぶ昼行長距離列車カロリニアン号が1日1往復、ローリーとシャーロットを結ぶ昼行中距離列車ピードモント号が1日2往復停車する。町内の公共交通はCトラン（C-Tran）の運営する路線バスによってカバーされている。Cトランは南北線、東西線、およびメイナード循環線の3系統を有している。このCトランとは別に、ローリーやダーラム、チャペルヒルなど、リサーチ・トライアングル地域内の他都市とケーリーとを結ぶ、さらに広い範囲の路線バス網もあり、これはトライアングル交通局が運営している。
ケーリーのK-12課程はウェイク郡公立学区の公立学校によって支えられている。この学区は小学校15校、中学校4校、高等学校3校の計22校を抱えている。また、私立学校も4校ある。ケーリーには4年制大学は無いが、リサーチ・トライアングルには大学が集中している。隣接するローリーにはノースカロライナ州立大学が、北西のダーラムにはデューク大学が、またその西のチャペルヒルにはノースカロライナ大学がそれぞれキャンパスを置いている。25歳以上の住民のうち68.0%が準学士（2年制大学修了以上）の、また60.7%が学士の学位を持っている。博士の学位を持つ住民の率は、全米の人口75,000人以上の都市・町村の中で最も高い。
最大の雇用主は（2014年） 、SAS研究所、フィデリティ・インベストメンツ、HCLテクノロジーズ（HCL Technologies、本社：インド）、ベライゾン・コミュニケーションズ、アメリカン航空予約センターである。また隣接するリサーチ・トライアングル・パークにはIBM、グラクソ・スミスクライン、シスコシステムズなど多数の研究所・工場がある。
ケーリーはシティー・マネージャー制を採っている。町長は町議会の長であるが、町政の責任は町議会と契約しているシティー・マネージャーが行っている。町長および町議員の任期は4年であるが、2年ごと、奇数年に町議員の半数が改選される。町議員の定数は6名で、そのうち4名は町を4つに分けた選挙区からそれぞれ1名ずつ選出され、残り2名はワイルドカードで選出される。
ケーリーは北緯35度46分44秒西経78度48分1秒に位置している。町域はノースカロライナ州中央部のリサーチ・トライアングルと呼ばれる地域に広がっている。町域の大部分はウェイク郡西部に属し、一部がチャタム郡にかかっている。ケーリーは郊外都市であるため、明確なダウンタウンは有していない。北東には州都ローリーが隣接している。北西はモリスビルと町境を接しており、またリサーチ・トライアングル・パークを隔ててダーラムが位置している。南西はエイペックスに接し、少し離れてホリースプリングスが位置している。西にはジョーダン湖がある。アメリカ合衆国統計局によると、ケーリー町は総面積112.6km²（43.5mi²）である。そのうち109.0km²（42.1mi²）が陸地で3.6km²（1.4mi²）が水域である。総面積の3.17%が水域となっている。
ケーリー（ケアリー、Cary [ˈkɛəri]）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州中部に位置する町。州都ローリーの南西に隣接し、リサーチ・トライアングル（正式名称: ローリー・ダーラム・チャペルヒル広域都市圏）の大型衛星都市として高い成長が続いている。人口は135,234人（2010年国勢調査）で、1970年時点での7,640人から17.7倍、2000年時点での94,536人から43.1%増加しており、ノースカロライナ州内の市制未施行の町の中では最も多い。2008年には、CNNでケーリーの成長率は全米5位であると報じられた。ローリー都市圏は約113万人、ローリー・ダーラム・チャペルヒル広域都市圏全体では約174万人の人口を抱えている（いずれも2010年国勢調査）。ケーリーにはSAS Instituteが本社を置いている。
1944年1月1日、トリガーは8回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。1月27日、トリガーは北緯10度53分 東経147度14分の地点で呂44の司令塔を発見し、730mの距離まで砲撃準備をしながら接近を行った後、反撃に対処するため潜望鏡深度に潜航。呂44が91mほどの距離で攻撃準備を行っているのを確認する。そのため、42mの深度に潜航するも、魚雷の航走音がしなかったため潜望鏡深度に戻ったところ、呂44の潜望鏡を確認した。そのため再度退避したが、反撃の様子は見られなかったため潜望鏡深度に戻して観測したが、すでに敵の姿は見えなかった。1月31日早朝、トリガーは北緯09度20分 東経147度20分の地点で、2隻の吹雪型駆逐艦と思われる護衛艦と、特設巡洋艦赤城丸（日本郵船、7,366トン）2隻の特設運送船、愛国丸（大阪商船、10,437トン）と靖国丸（日本郵船、11,933トン）からなる輸送船団を発見。最初の攻撃で「吹雪型駆逐艦」に対して魚雷を3本ずつ計6本発射し、「2本の魚雷を命中させ、護衛艦はもうもうたる煙と残骸で見えなくなった」とする。そのうち、駆逐艦白露が迫ってきたので、トリガーは艦尾発射管から魚雷を4本発射したが、2本が白露の艦底を通過するなどで、これは命中しなかった。トリガーは態勢を立て直して船団に追いつき、北緯09度21分 東経147度02分の地点で靖国丸に向けて魚雷を5本発射し、うち2本が命中して靖国丸を撃沈した。2月23日、トリガーは55日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がフレデリック・J・ハーフィンガー2世少佐（アナポリス1935年組）に代わった。また、副長にはエドワード・L・ビーチ（アナポリス1939年組）が着任した。