初戦は4月6日の産経大阪杯。このレースはキズナや前年の牝馬二冠馬メイショウマンボが出走するハイレベルなメンバー構成となったため、8頭立ての少頭数となった。最後の直線でキズナにかわされ、先行して粘るトウカイパラダイスもとらえきれず3着に敗れた。このあと香港に遠征してクイーンエリザベス2世カップに出走も4着に敗れた。6ヵ月の休養明けの秋初戦は天皇賞（秋）。出遅れが響きスピルバーグの6着に敗れる。しかし、次走のジャパンカップでは、距離延長に加え、前日の雨により、得意とする重い馬場（発表は良）と条件は好転、世界ランク1位のジャスタウェイ、GI6勝のジェンティルドンナ、桜花賞馬ハープスター、皐月賞馬イスラボニータ、直前の天皇賞（秋）を勝ったばかりのスピルバーグ等史上最強とも評されたほどの極めてハイレベルなメンバーが集結した中、4番人気に推される。道中は抑えるのがやっとというかかりっぱなしの追走に加え、逃げるサトノシュレンがハイペースで引っ張る厳しい展開も、直線残り400m過ぎで先頭に立つと、2着ジャスタウェイ以下を4馬身突き放す強い競馬で圧勝。菊花賞以来のGI勝ちで、初コンビのクリストフ・スミヨンは2010年にブエナビスタで天皇賞（秋）を制して以来となる日本のGI2勝目。なお、同年のこのレースではブエナビスタで1着入線しながら進路妨害で降着しており、見事雪辱している。有馬記念ではスミヨンはワールドスーパージョッキーズシリーズ出場による限定騎乗、それ以前に主戦騎手だった福永はジャスタウェイに騎乗するため、代わりに川田将雅が騎乗することになった。最後の直線で一度は先頭に立つものの、後続馬にかわされ5着に敗れた。
3月3日の弥生賞は前週に福永が騎乗停止となり、ウィリアム・ビュイックが代役を務めた。レースは最後の直線一旦先頭に立つも、それまでの伸びが陰を潜め4着に敗れた。4月14日の皐月賞は鞍上に福永が復帰したものの気性の荒さが災いし前へ行きたがり、中団になるはずのポジションが2番手となってしまう。直線で懸命に追い込むも、レコードタイムで駆け抜けたロゴタイプの2着となる。続く東京優駿はまたまた気性の荒さが災いし、躓いて落馬寸前になってしまう。一旦先頭に立つも残り50mでキズナに差しきられて2着惜敗した。夏場は休養に充てて迎えた神戸新聞杯は単勝1.4倍の圧倒的1番人気に推されると、最後の直線楽々と抜けて2着に2馬身1/2差の圧勝で重賞2勝目を飾った。そして不良馬場となった菊花賞も単勝1.6倍と圧倒的な1番人気に支持された。スタートを決めて前目に付けるとしっかりと折り合い、最後の直線で楽に先頭に立つと鞭を１度も入れることなく2着のサトノノブレスに5馬身差の圧勝で最後の1冠を獲得した。鞍上の福永は牡牝混合クラシック初制覇となった。父福永洋一も菊花賞を獲得しており、親子2代での菊花賞ジョッキーとなった。出走が期待された有馬記念は休養のため回避した。
10月21日の京都競馬場の芝1800mの2歳新馬戦にて福永祐一を鞍上にデビュー。中団から最後は2着に3馬身差の圧勝でデビュー戦を飾った。2戦目の京都2歳ステークス圧倒的1番人気となった。レースは前目の競馬となったが上がり最速の33.7秒で2着に1馬身3/4差で2勝目。暮れの阪神のラジオNIKKEI杯2歳ステークスはバッドボーイやキズナといった有力馬に競り勝ち、3勝目を重賞初制覇で飾った。
局契約（きょくけいやく）は、放送局所属アナウンサー・キャスター・記者（主にNHK出身者。稀に民放局出身者のケースもある）が所属局退職後に放送局と単位で出演契約すること。フリーに転身すると芸能人となるため、番組契約するのが原則であるが、局契約した場合は他局の番組には原則出演できないというリスクを背負いつつも、契約局の番組出演が確約されるという利点がある。事実上、契約社員や嘱託社員と同義と言える。フリー転身直後は放送局と局契約を結び、軌道に乗ったら完全フリーに、というパターンが多い。
太平洋戦争中、洋上哨戒をする監視船が大量に必要になった海軍は、外洋航海が可能な漁船等の船舶を「特設監視艇」に指定して徴用した。海軍第22戦隊や各地の根拠地隊に所属させた。この特設監視艇は海軍艦艇として軍艦旗を掲げ、強力な無線機を装備して任務にあたった。北洋から赤道までその活動範囲は広範囲に及んだが、主にアメリカ海軍艦隊に対する早期警戒を目的として、日本列島のはるか東方海上の東経150 - 160度線を南北に沿う海域を中心に哨戒していた。戦争後期には、航空機警戒用に北緯30度・東経140度線付近の海域への展開も重視された。武装は、戦争初期は小銃のみだった。一説には、目立つ武装を避けることで民間漁船に偽装する意図があったともいわれ、乗員も軍服の着用が避けられたという。しかし、中期には7.7mm機銃と迫撃砲を追加され、後期には25mm対空機銃や13mm単装機銃、さらには電探や若干の爆雷なども装備されるなど重武装化した。それでも、この程度の武装では、敵航空機や潜水艦に遭遇してもまともに戦うことができるはずがなく、多くの特設監視艇が敵発見の無電を発しながら撃沈されていった。これら特設監視艇が命を捨てて発信した敵発見の無電だが、日本海軍がキャッチできたとしても、日米の戦力差が広がり続けている状況では効果的な迎撃が難しいため、せっかく特設監視艇の通報を受けても迎撃できなかったこともあった。戦時下の日本の船員たちの悲劇をまとめた書籍「日本郵船戦時戦史」の文中には、「まことに弱い運命のもとにおかれた彼らは進んで戦う何ものも与えられておらず、ただ小さな船のなかでじっと死の来るのを待っているばかりであった。（中略）敵に会っても、そのなすがままに死なねばならないことは、軍人以上の精神力を必要とした」とある。太平洋戦争開戦時の特設監視艇数は211隻であったが、407隻まで拡充され、約300隻が喪失した。