米問屋（こめどいや/こめどんや）とは、米の卸売を取り扱う問屋である。廻米問屋と呼ばれる場合もあった。本項では、江戸・明治時代における日本の米問屋について記述する。一般的な意味のいわゆる米屋に関しては米穀店を参照のこと。
2016年12月18日開催の「JF2017 ジャンプスーパーステージ」にてテレビアニメ化が発表され、2017年10月3日よりテレビ東京系列にて放送中。制作はstudioぴえろが担当する。ナレーションは松田健一郎が担当する。2018年10月15日から2019年4月1日まで「ブラッククローバーセレクション 〜黒の暴牛傑作選〜」のタイトルで月曜（日曜深夜）枠で再放送を実施していた。
原作第1話を描いたアニメが、2016年11月27日から開催されたジャンプスペシャルアニメフェスタ2016にて上映され、2017年5月2日発売のコミックス第11巻アニメDVD同梱版に収録された。スタッフ、声優はテレビアニメ版と異なっている。ナレーションは石塚運昇が担当。
かつて世界が魔神とよばれる存在によって滅ぼされようとした時、1人の魔導士が現れて魔神を打倒し、世界を救った。後にその魔導士は伝説となり、魔法帝と呼ばれた。それから時は過ぎ、クローバー王国は代々の魔法帝とその下に存在する9つの魔導士集団「魔法騎士団」によって、平和を謳歌していた。そこに住む下民で孤児の少年・アスタは、同じ孤児である少年・ユノと共に、魔法帝を目指して日夜鍛錬を続けていたが、魔法の才能溢れるユノとは正反対に、アスタは全く魔法を使えずにいた。やがて15歳になり、魔導書（グリモワール）が授与される日、ユノをはじめとする周囲の者達へ魔導書が与えられるが、アスタだけには与えられなかった。その後、ユノの魔導書を狙う盗賊によって、アスタは自分が生まれながらに魔力を一切持たない人間であることを知る。アスタは絶望して夢を諦めかけるが、ユノの言葉に闘志を再び滾らせ、魔法を無効化する力を宿した「五つ葉の魔導書」を手に入れ、盗賊を撃退する。改めて魔法帝を目指すことを決意したアスタは、半年後、最低最悪の魔法騎士団と言われる「黒の暴牛」に、ユノは最強の魔法騎士団「金色の夜明け」にそれぞれ入団する。2人の魔法帝を目指すための一歩が、ここから始まる。
北海道士別東高等学校卒業。ぷろだくしょんバオバブを経て、ビジュアルスペースに所属していた。元劇団がらくた工房付属養成所所長。旧バオバブ学園（ぷろだくしょんバオバブ附属の養成所）現ビジュアルスペース俳優養成所所長。劇団ふくわらい座長。仕事や演技指導にあたる際の姿勢は非常に厳しく、彼の指導に泣かされた人物は何人もいたという。特技は日本舞踊であり、花柳流の名取である。2019年1月5日に急性心筋梗塞のため死去。74歳没。
1975年8月にはグレイトフル・デッドのジェリー・ガルシア・バンドに参加して大晦日のカウント・ダウン・ショウまで参加した。1975年には3枚目のソロ・アルバム『No More Changes』をリリースしているが、未だ再リリースされていない。セッション・プレーヤーとしてホプキンスは、リハーサルをほとんど行わないことで有名であった。また、彼はセッション・スタジオで漫画本を読む習慣もよく知られていた。サイエントロジーのメンバーで、1989年10月に国際サイエントロジスト協会（International Association of Scientologists, IAS）自由メダルを受章している。1992年から1993年には、日本のTVドラマの音楽も手掛けている。『逃亡者』、『パ★テ★オ』、『並木家の人々』（いずれもフジテレビ系）、映画『ラストソング』のサウンドトラックは、ホプキンスの名義でCDも発表された。ホプキンスは1994年9月6日にテネシー州ナッシュビルの聖トマス病院で死去した。50歳没。死因は腸の手術後に生じた併発症による物であった。死の直前まで、レイ・コールマンと共に自叙伝を執筆していた。
最初に具体的な計画が浮上したのは1835年のことである。3年後の1838年にはワルシャワ・ウィーン鉄道株式会社が設立され、鉄道建設の許可を得た。馬車鉄道にするか蒸気鉄道にするかで議論が行われた末に最終的には後者が採用され、1840年に建設工事が開始された。しかし、1843年に会社が破産したことから事業は国に引き継がれた。1845年6月14日に最初の開業区間としてワルシャワ - グロジスク・マゾヴィエツキ間約30kmが開業した。その後も延伸を続けられ、翌1846年にはチェンストホヴァ、1848年4月1日にはオーストリア帝国との国境のグラニツァ駅まで開通した。当初は27駅が設置された。1857年には再び民間に明け渡されたが、第一次世界大戦直前の1912年には再国有化された。また、開業当初は単線であったが、1872年から1881年にかけて全線が複線化された。電化は1937年にグロジスク・マゾヴィエツキ - ジラルドゥフ間で行われたのが始まりであるが、第二次世界大戦の影響により他区間の電化は見送られた。ジラルドゥフ - カトヴィツェ間は1953年、ワルシャワ - グロジスク・マゾヴィエツキ間は1967年に電化された。1977年には1号線に並行して高速新線の中央幹線（4号線）が開通し、現在では優等列車の多くはグロジスク・マゾヴィエツキ駅 - ザヴィエルツェ駅間については新線を経由する。