1978年（昭和53年）3月24日にダイヤモンドシティにより開業され、開業時には「ジャスコ寝屋川店」を核店舗として95店舗の専門店が出店していた。その後、核店舗の「ジャスコ寝屋川店」は、2011年（平成23年）3月1日にイオングループの総合スーパーをイオンに店名統一することに伴って「イオン寝屋川店」に改称した。また、当施設は2007年（平成19年）8月21日にイオンモールがダイヤモンドシティと合併したことに伴って運営母体がイオンモールとなり、イオンモール寝屋川グリーンシティと改称された。2011年（平成23年）から進められたイオンの大型ショッピングセンターの名称の「イオンモール」への統一に伴い、同年10月21日に現名称にイオンモール寝屋川と再改称した。当施設は公共施設が占める割合が高かったことから、市民のコミュニティーセンターとして自治省推せんによる開発銀行の「コミュニティ施設対象融資」を受けて建設された、当時としては珍しい事例であった。また、近隣にあったダイエー初の本格的郊外型ショッピングセンターのダイエー香里店は当施設の開業の影響で来店者数や売上が減少するなど大きな打撃を受けることになった。近隣には1998年（平成10年）3月1日に平和堂がアル・プラザ香里園を開業しており、競争が激化していた。2010年（平成22年）9月には活性化を目指して全館改装を行い、新装開業した。現状、ダイヤモンドシティ時代から現存するイオンモールで建物が一番古いショッピングセンターであったが、当モールから約3km南にイオンモール四條畷が2015年10月23日に開業したことなどから、2016年8月末をもって建て替えのため、一旦閉店したとされているが、退去していなかった診療所は、2019年3月末で退去する予定になっているが、リニューアルされるかは不明である。
BS11の2007年（平成19年）12月1日の開局当初から設けられている放送枠である。同局の初代社長・山科誠はバンダイ創業者・山科直治の息子であり、かつて同社の社長に就いていたこともあったため、当初はバンダイやバンダイビジュアル（現・バンダイナムコアーツ）が製作に参与している作品が多く放送された。インターネットテレビ『バンダイチャンネル』とも連携しており、放送と同時期の無料配信や、その前後に有料配信を実施している（前者については、主にBS11を視聴できない世帯に向けたサービスである）。2016年4月からは、アニメイト（一部店舗除く）・ゲーマーズ（一部店舗除く）・ソフマップ（全店）で『アニメ+』・『ANIME+』で放送される番組と『アニゲー☆イレブン！』・『Anison Days』・『22/7 計算中』の放送時間が掲載され、裏面はB2ポスターになる番組紹介ガイドブック「BS11Anime版」が配布されている。
実家にてスムースコート・チワワ（♂）を飼っており、名前は「ぽー」である。ただ、顔つきや筋肉のつき方がチワワ離れしており、専ら「カールおじさん」と呼ばれている。ブログ等から相当の愛情を持って接している事が分かる。
現在はあまり更新されていないが、一時は月に160記事以上を更新する程であった。書かれる内容は番組直前の様子であったり、私生活の一コマが中心である。本人曰く「忘れ行く記憶を留めて置きたい」との理由からである。
日本に存在したオンラインゲームの一種であるゴゴ市と連動する形で、毎週火曜日の午後8時30分から30分枠で放送していた。数多くの芸能活動の中でゴゴシャンTVのMCはその代表例である。2007年3月27日の放送をもって終了した。
愛称であるも〜みんや挨拶語のグッドモーミング!の語源は関西のテレビ局毎日放送（MBS）の番組を共にしたディレクターによって考え出された。本人も相当気に入っているようで、オンラインゲームゴゴ市ではアイテムにもなった。 森の妖精ムーミンと言うと怒る。
埼玉県に生まれ高校生まで県内で過ごす。大学進学に伴い東京へ移る。高校は県内屈指の進学校と言う事もあって多感な時期にもかかわらず、恋愛等はご法度だったと言う。 趣味は料理や自作のパソコン作りである。秋葉原の夜の風景を好む。 幼い頃は声優を夢にしており新世紀エヴァンゲリオンの綾波レイ役などで有名な林原めぐみさんに強い憧れを抱いている。好きな食べ物は納豆やカルピス。一方、蕎麦を食べるとアレルギー反応を示す為、食べる事が出来ない。ただ、蕎麦屋として有名な名代富士蕎麦に入って食事をした事はある（当然、その際はうどんを食べた）。ゲーム番組のMCやゲーム関連のレポーターを務めるだけあって、ゲームソフトを数日でクリアしたり一度クリアしたソフトをコンプリートさせる為にやり直す所をブログに掲載している。ただ、本人曰くマリオシリーズ以外はあまり得意ではないらしい。将来的にネットラジオ局を開設してMCをやりたいと考えている。また、チェブラーシカの大ファンでもある。
1980年代ホンダが技術提携していた、英国のオースチン・ローバー・グループ（ARG、後のローバー）と共同開発した車種で、シビックとアコードの間の車格という位置付け（1980年に発売され1985年に販売を終えたクイントも同じ位置付けだった）の車種であったが、ヨーロピアンスタイルの性格が色濃く出ているクラスレス車であった。当時3つあった販売チャネルの一つクリオ店で取り扱っていた。ボディバリエーションは、4ドアノッチバックセダンと5ドアハッチバックセダンの2種で、ともにいわゆる6ライト・ウィンドウの側面窓配置を持ち、プレリュードに代表される巾広で背の低い乗用車を作っていた当時のホンダらしからぬ、車高が高くボンネットの長い、セダンらしいスタイルをしている。日本仕様を日本国内で生産し、欧州仕様は英国のARGで生産するという、初代レジェンドと同様の生産・販売の体制をとっていた。日本仕様のサスペンション形式は4輪ダブルウィッシュボーン式であるが、欧州仕様はARGが開発したストラット式のフロントサスペンションを採用していた。なお、欧州仕様には当時のARG車と同じ「ARR」から始まる車台番号を与えられていた。さらに、ARGでは「ローバー 216/220や416」という3ドアハッチバック、5ドアステーションワゴンや2ドアクーペ・カブリオレなどが存在し、コンチェルトとは姉妹関係にあたる。搭載されるエンジンは、シビックに積まれていたD15B型及びZC型を採用している。駆動方式はFF及び4WDであり、上位グレードの4WDには、トルクスプリット型ビスカスカップリングと4wA.L.B.を融合させたINTRACという機構を採用していた。なお最上級グレードの「JX-i」では4輪ともディスクブレーキが採用されていたが、4WD仕様はリヤがドラムブレーキとなる。上位グレードの装備はフルオート・エアコン、1.6Lクラスでは初となる運転席電動パワーシート&ランバーサポート、4スピーカーオーディオ&オートアンテナ、キーレスエントリーシステムなどが標準である。さらに4ドアセダンには本革シートもオプションで用意された。