夢京橋キャッスルロード（ゆめきょうばしキャッスルロード）は滋賀県彦根市本町にある商業施設。キャッチコピーは街角ルネッサンス〜オールド・ニュータウン。正式名称は夢京橋商店街（ゆめきょうばししょうてんがい）。
いわゆる強制横スクロールのシューティングゲーム。8方向移動とショット・ミサイル・自機の移動スピード調節の3ボタンという操作系統で、全6ステージの無限ループ制。オプション画面で、EASY・NORMAL・HARDの3段階の難易度変更や、オート連射の有無等を設定可。本作はグラフィック・サウンドとも、同時期あるいはそれ以前のメガドライブ用シューティングゲームと比較してチープである。また難易度も非常に低く、難易度変更をしても、敵の固さが変わる程度である。後年のゲーム関連書籍の中には、「評価点が存在しない」とするものまである。
時間帯によっては3時間ほど運行されない時間があるが、それ以外はほぼ1時間に1本程度運行されている。優等列車の運転はなくなり、全列車ワンマン運転の普通列車となっている。2016年3月25日までは、早朝の一部の列車は車掌が乗務していた。すべての列車が全線を通して運転されており、一部の列車は都城駅から日豊本線に乗り入れて宮崎駅まで、吉松駅から肥薩線に乗り入れ隼人・鹿児島中央駅まで運転される。車両はほとんどキハ40系が使用されており、キハ125形やキハ200系は使用されたことがない。2012年4月から、日中に線路修繕工事を実施するため、8月を除く毎月第2水曜日の一部列車が運休となる。それに伴うバスやタクシーによる代行輸送は実施されない。2019年度の修繕工事のための運休は4日の予定である。
新城駅から新城市の旧市街地を通る路線である。起点はJR飯田線新城駅前である。駅から見た場合、道路地図で一般に記載されている商店街の通り（右手の道）ではなく、最も左手の軽自動車以下しか通れないほど狭い路地が当路線である。そこを200m余り南下した信号の無い交差点で、かつては国道151号であった2車線道路（新城中央通り）に出る。ここを左折して町中をまた200m余り行くと、終点の中町交差点に到着する。
諸寄漁港（もろよせぎょこう）は、兵庫県美方郡新温泉町にある港で漁港漁場整備法（昭和25年5月2日法律第137号）第1章第5条に規定する第2種漁港である。
日本ではメリー・モナーク・フェスティバルの入賞者と、ハワイ音楽の祭典「ナ・ホク・ハノハノ賞」の入賞者を呼んで、「フェスティバル・ナ・ヒヴァヒヴァ・ハワイ」が毎年9月に行われている。
フラの競演はホオルル公園（Hoʻolulu Park）にあるエディス・カナカオレ・スタジアム（Edith Kanaka'ole Stadium）で、水・木・金・土の4日間行われる。競演の模様はKHII-TVで放送され、インターネットのストリーミングでも見ることができる。
メリー・モナーク・フェスティバルは、毎年春のイースターから1週間開催される。キリスト教宣教師によって禁止されていたフラを復活させたカラカウア王が「メリー・モナーク」（陽気な君主）と呼ばれたことに由来する。この祭りは1963年に始まり、当初はただの発表会であったが、1971年から審査員による点数を付ける競争形式になった。フラ音楽とダンスだけでなく、パレードやミュージカルなども含めた総合的な祭りになっている。
本作に対する批評家からの評価は平凡なものに留まっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには64件のレビューがあり、批評家支持率は53%、平均点は10点満点で5.13点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ジ・アート・オブ・レーシング・イン・ザ・レイン』のストーリーは感傷的に過ぎ、その展開も容易に予測できるものであることは否めない。しかし、犬好きの観客の心の琴線に触れるのは間違いなく、その観客がそれに抗うのは難しいだろう。」となっている。また、Metacriticには28件のレビューがあり、加重平均値は43/100となっている。なお、本作のシネマスコアはA-となっている。
2019年5月20日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。本作は『The Kitchen』、『Brian Banks』、『Scary Stories to Tell in the Dark』、『劇場版 ドーラといっしょに大冒険』と同じ週に封切られ、公開初週末に900万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、その予想は的中した。2019年8月9日、本作は全米2765館で公開され、公開初週末に813万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場6位となった。
西インド諸島にいたとき、レストックはエドワード・ヴァーノン海軍中将によって代将と艦隊の第3指揮官に任命された。レストックはヴァーノンの海軍作戦会議にも参加した。カルタヘナ・デ・インディアスの海戦では1741年3月23日にサン・ルイス砦への攻撃を率いるよう命じられたが敗北に終わり、ボインも大破した。同年夏、レストックはプリンセス・キャロライナに乗ってイングランドに帰国した後、ネプチューンの指揮を執り、地中海艦隊総指揮官に任命された後、1741年11月に増援の大部隊を派遣した。悪天候により出港は数週間延期され、ニコラス・ハドック海軍中将率いる艦隊との合流は1742年1月末までずれ込んだ。そのときまでにレストックの艦隊は天候により損傷し、船員の多くが病気になったか死亡したが、レストックは1742年3月13日に海軍少将に昇進した。数か月後、ハドックは健康の悪化により帰国を余儀なくされ、レストックが暫定総指揮官を務めた。彼はそのまま本国から総指揮官として正式に任命されると期待したが、トマス・マシューズ中将が指揮を執るために派遣されたと知りひどく失望した。