ドイツの医療は世界で初めて公的年金、公的医療保険制度を導入した。日本を含む多くの諸外国がこれを取り入れている。1883年にオットー・フォン・ビスマルクが成立させた疾病保険法に遡る世界最古の国民皆保険制度を有している。現在、全住民には国家によって提供される基礎健康保険が適用され、保険者は公的・私的の中から自由に選択できる。世界保健機関によれば、2015年のドイツ国民医療費は84.5%が公費負担、15.5%が私費負担である。GDPに占める医療費は11.2%であった。平均寿命は2016年時点で、男性が78.7歳、女性が83.3歳で男性は世界第24位、女性は世界第23位であった。乳児死亡率は2018年時点で、出生児1,000人当たり3.4人（男児：3.7人 女児：3.1人）と非常に低い数値である。2009年現在の主な死亡原因は心血管疾患の42%、続いて悪性腫瘍の25%だった。2008年現在、82,000人がHIV/AIDSに感染しており、1982年以降、合計26,000人がこの病気で死亡している。2005年の統計では成人の27%が喫煙者である。2007年の調査によれば、ドイツは肥満した人の数がヨーロッパで最大である。現在の年金制度は、連邦労働社会省が所管。強制加入の国営年金保険と、任意の企業年金、私的年金の3つにて構成される。国営年金は、雇用主と雇用者が折半して拠出し、2015年の保険料は18.7%であり、低所得者への減額制度がある。
1970年3月にルクスエア、Loftleidir Icelandic他幾つかの投資家によりルクセンブルクで設立された。1970年5月に運行を開始したが、当時はカナディアCL-44の貨物型1機で、ルクセンブルク－香港便を飛ばしていた。その後2年間で会社は成長し、認知されていく。1973年、カーゴルクスは5機のCL-44を保有し、更にダグラス DC-8を取得してジェット時代への対応を図った。これにより、同社は高速貨物輸送が可能となった。1974年、アイスランドを本拠とするLoftleidirはカーゴルクスと機材整備と技術部門を合併した。その後1975年にカーゴルクスは新しい本社施設と二棟の格納庫を享受した。1978年、同社は今日の業態をはじめた。カナディアのCL-44は退役し、初めてボーイング747が発注された。同年、他の機材によってアジア便が開設され、同様にアメリカ便も開設された。1979年には、創業10年を目前として、最初のボーイング747が納入された。1982年、チャイナエアラインはカーゴルクスと戦略的提携関係を結んだ最初の会社となった。1983年、CHAMP (Cargo Handling And Management Planning) を導入し、数機の旅客チャーター便を、ハッジ巡礼のため運行開始した。1984年、最後のDC-8が同社の運用機材より外れ、3機目のボーイング747が加わった。ルフトハンザは1987年に同社の24.5%の株式を購入したが、一方でルクスエアは保有株式を24.53%まで増加させた。1988年、Lion Airが誕生し、旅客チャーター便をカーゴルクス、ルクスエアと共同で開設した。同社は2機のボーイング747を保有していたが、カーゴルクスのチャーター便業界への新規参入は不成功に終わり、その後Lion Airは清算された。1985年10月23日、福岡空港へ初の日本便を乗り入れする。上述のような業容後退にもかかわらず、カーゴルクスは1990年代には健全な財務状態を構築した。2機のボーイング747を1990年に追加調達し、創業20年を祝す証とした。その後1993年には、3機のボーイング747-400Fがルクセンブルクに到着した。1995年、カーゴルクスは創業25周年を迎え、年間を通じ祝賀を行い、Heiner Wilkensを最高経営責任者(CEO)兼社長に任命した。1994年7月2日、日本での乗り入れ先を福岡空港より小松空港に変更した。開港したばかりの関西国際空港への乗り入れも検討したが、森喜朗など石川県側の誘致活動もあり、小松となる（詳細は別節で説明）。1997年、ルクスエアは株式を34%まで買い増しし、その間の同年9月ルフトハンザは24.5%の株式をSair Logistics とルクセンブルクの会社と共同で設立したSwiss Cargoに売却した。1998年、Sair Logisticsは株式を33%まで買い増した。1999年以降、カーゴルクスの保有機材は747が10機に達したことで機数が2桁となった。2000年、韓国ソウル便を開設し、2001年にはWilkensはCEOと社長職を辞任することを決心した。2005年 ボーイング747-8Fを発注。日本貨物航空と共に同機のローンチカスタマーとなる（その後の推移は別項を参照）。2010年6月10日 子会社のカーゴルックスイタリアは日本国国土交通省より外国人国際航空運送事業の認可を得た。関空会社のリリースによれば同空港への発着便開設は地元関西経済界からの要請に応えたものである。使用機材はB747-400F。6月13日、ミラノ→アルマトイ→関西国際空港→香港→アルマトイ→ミラノで日本初就航。総代理店はカーゴルクスである。2010年10月、カーゴルクスのチーフエグゼクティブが価格操作の容疑で告訴された。2010年11月、カーゴルクスは欧州委員会により制裁金を課せられた。同社はルクスエアが筆頭株主（52.1%）であり、以下Banque et Caisse d'Épargne de l'État（13.1%）、Société Nationale de Crédit et d'Investissement (11.5%)、Luxembourg State (8%)、その他の保有株式 (2.5%)と続く。（2010年1月現在）。