整備新幹線の建設、開業に一定の目処がついてきたことなどから、山形県は、奥羽新幹線・羽越新幹線の整備実現に向けた取組みをさらに力強く加速させるため、県、県関係国会議員、県議会、市町村、市町村議会、経済界など構成する「山形県奥羽・羽越新幹線整備実現同盟」を2016年（平成28年）5月22日に発足させた。同年11月3日には、鶴岡市などが中心となって活動していた「庄内地区期成同盟会」が「山形県庄内地区羽越新幹線整備実現同盟会」に改組された。2017年（平成29年）8月9日、奥羽、羽越両新幹線のフル規格での整備を目指し、山形県を事務局として沿線6県（青森、秋田、山形、福島、新潟、富山）の担当課長などで構成される「羽越・奥羽新幹線関係6県合同プロジェクトチーム」 (PT) が発足し、山形市においてはじめての会合が開催された。PTは沿線エリアの地域ビジョンや費用対効果、整備手法の3項目について、調査・検討を進め、取りまとめた結果を、政府への要望活動などに活かす方針で、2019年度をめどに最終報告書を取りまとめるとしている。
1969年（昭和44年）5月30日に「新全国総合開発計画」が閣議決定された。この中で主要開発事業の構想として「日本海沿岸新幹線鉄道，上越新幹線鉄道，東北横断新幹線鉄道（中略）の建設により，東北地方と首都圏，北海道および域内相互間の時間距離の短縮と，地域間交流の緊密化を図る。」と東北地方においても、いくつかの新幹線鉄道の建設構想が盛り込まれた。1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が公布された。この法律により、逼迫する幹線の輸送力増強を目的とした東海道・山陽新幹線とは異なり、経済発展や地域の振興を目的とした新幹線の建設が行われるようになった。1973年（昭和48年）11月15日には運輸省告示第466号により羽越新幹線を含む12路線の基本計画が決定された。この基本計画において羽越新幹線は富山市を起点に新潟市附近、秋田市附近を主要な経過地として青森市を終点とすることが示された。
1973年（昭和48年）11月15日、全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』（昭和48年運輸省告示第466号）により告示された新幹線の基本計画路線の一つである。なお、富山駅 - 上越妙高駅間は北陸新幹線、長岡駅 - 新潟駅間は上越新幹線との共用区間である。実現すれば、北陸新幹線、上越新幹線、北海道新幹線とともに大阪府大阪市 - 新潟県新潟市 - 青森県青森市 - 北海道札幌市間を結び、日本海側を縦貫する新幹線の一部を構成する予定の路線となり、首都圏を経由せずに西日本と北日本を往来することが可能になる。長岡駅の新幹線ホームは、現在11・12番線の相対式2面2線になっている。しかし11番線の向かい側に、使用されていないものの線路・架線を敷設できるスペースが確保されている。12番線の向かい側も、駅舎を増築することで外側にホームを増やせる構造になっている。こうすることで新幹線ホームは合わせて2面4線にすることができる。このような構造になっているのは日本海縦貫新幹線（羽越新幹線）に対応するためである。
羽越新幹線（うえつしんかんせん）は、富山県富山市から新潟県新潟市附近、秋田県秋田市附近を経由し、青森県青森市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）の基本計画路線である。
ヘヒトハウゼンもしくは当時この地を治めた de Hekethusen貴族家は、1233年に Hekethusen として初めて文献に記録された。集落は明らかにこれよりも古いが、これ以上の記録は見つかっていない。現在の自治体は、同名の集落だけでなく、かつて独立していた村落のボルンベルク（1680年頃初出）、クリント（1342年）、クラインヴェルデ（1346年）、ラウミューレン（1560年頃）、ヴィッシュ（1420年）を含む。中世の資料に多く見られるにもかかわらず、完全に放棄され、ここに列記されていない村がある: 「ボルフホルテ」がそれである。この村は、おおむね現在のクリント集落とラウミューレン集落を包含していた。キルヒシュピール・ヘヒトハウゼンに属していたこの集落は、ボルフホルテ貴族家にちなんで名付けられたもので、1059年に Burcholt としてハンブルク＝ブレーメン司教アーダルベルトの文書で言及されている。中世盛期に de Hekethusen家は、ビャウォガルトの近くに移住した。彼らはここに「ヘヒトハウゼン」(ポーランド語: Ocwieka)農場を建設した。この土地は現在ポーランドの西ポモージェ県ビャウォガルト郡の村 Zarnefanz の一部である。この地のヘヒトハウゼンはまず、de Hekethusen家の所領後継者ブロベルゲン家のものとなったが、その後（1400年頃）ホルネブルク出身のマールシャルク・フォン・バハテンブロック家のものとなった。現在もここに住むこの領主家は、ただちに小さくまとまった領土ヘヒトハウゼン領主裁判所領を創設することに成功した。オーステ川の対岸に位置するクラーネンブルク集落もこれに含まれた。彼らは同時に、ヘヒトハウゼンのマリエン教会の守護者として、この地の聖職者に対する監督権を行使した。彼らは、最初のルター派聖職者アンドレアス・グスターの招聘に尽力した（1550年頃）。マールシャルク・フォン・バハテンブロック家の権限は領邦君主によって徐々に制限されていったが、ヘヒトハウゼン裁判所に関する高権は1850年に廃止されるまで、名目上維持された。この裁判所領の集落はその後アムト・ヒンメルプフォルテンに、その後1859年にクラーネンブルクを除きアムト・オーステ郡に編入された。ハノーファー王国は、オーストリア＝ハンガリー側に味方して敗戦した後プロイセンに併合され、プロイセンの州となった。プロイセンの郡域再編に伴い、1885年1月1日にアムト・オーステン（ボルンベルク、ヘヒトハウゼン、クラインヴェルデン、クリント、ラウミューレン、ヴィッシュを含む）とアムト・ノイハウスからノイハウス (オーステ) 郡が創設された。1932年にこの郡は当時のハーデルン郡と合併し、オッテルンドルフを郡庁所在地とするラント・ハーデルン郡となった。ドイツ国崩壊後ドイツ国防軍（エムス隊）の残留部隊は、1945年5月5日にヘヒトハウゼンをイギリス軍護衛機甲師団に引き渡した。