事務局所在地は神奈川県大和市中央林間。この団体を通じて、アフリカなどへ援助金や援助物資を送るとの名目で、統一教会（統一教会）の信者たちが募金活動やコーヒー・ハンカチなどの訪問販売を行っている。コーヒーは60g1,000円、ハンカチは3枚3,000円で販売している。恵まれない子供達の写真や、IRFFの援助金で建てられたとする学校の資料、さらには機関誌「フロンティア」を持ち、大学生風の若者が中心となって近年は「ジャンボの会」と名乗ったりして、各戸を訪問している。真っ当な慈善事業と勘違いしお金を支払ってしまう人も多い。そうして集められた資金のほとんどが統一教会（統一協会）の活動資金になっているとされる。募金の行方を確認したい人が会計報告を知りたいと言っても、「官報には載っているんですが・・」などと決してそれを提示することはない。 信者にとってこれらの訪問活動は「サタン世界」である悪の世から神の側にお金を取り戻すという意義を持つ“万物復帰”という教えの実践である。かつては数名の隊を組み、ワンボックスカーに寝泊りしながら全国津々浦々を回っていた。
国際救援友好協会（こくさいきゅうえんゆうこうきょうかい、IRFF; International Relief Friendship Foundation）は統一教会（統一協会）系の団体、ボランティア組織を標榜している。設立は1976年頃。1975年からは統一教会（統一協会）の重職を歴任してきた古参幹部の郭錠煥が主宰者となっている。
Handhelds.orgの管理者George Franceは2007年3月6日、OPIEおよびIpkgと共にGPEについても米国特許商標庁に商標登録を出願した。2007年6月25日、米国特許商標庁は Handhelds.orgのGPEの所有権の証拠としてHendhelds.orgのウエブサイトのスクリーンショットを採用できないと判断し、より具体的な「GPE製品」の見本を要求した。Handhelds.orgとOSI評議会メンバーのRuss Nelsonは、GPEプロジェクトはHandhelds.orgを足場として開発してきたと主張した。Linuxtogo.orgのGPE開発者らは、彼らがGPEプロジェクトの実体であるとし、Handhelds.orgは単にホスティングを提供していただけだと主張した。さらに彼らはGPEプロジェクトがHandhelds.orgでホスティングされる以前から存在していた点を指摘した。2008年2月27日、米国特許商標庁はGPEの商標について拒絶査定を下した。George France は出願内容を修正し（GNUとLinuxに関する参照を削除）、GPEの商標は2008年6月3日、異議申し立てのために公表された 。これに対して、Linuxtogo.orgのGPE開発チームはHandhelds.orgで開発されたGPE基盤部分を捨てることにした。ブートローダを別のものにし、IpkgからOpkgに乗り換えた。ただし、アプリケーションに対してはほとんど影響はない。
上記に関連して、両者がFreenode.netにある#gpeというIRCチャンネルの所有権を主張している。Freenode.netは両者が合意に達するまで、そのチャンネルの事実上閉鎖している。その後、Linuxtogo.orgは#gpe-projectを使い、Handhelds.orgは#handhelds-gpeを使っている（共にFreenode.netにある）。
GPEは2002年4月からHandhelds.orgでホスティングされていた。しかし、開発者から示唆があり、2006年10月にLinuxtogo.orgに移転した。Handhelds.orgは去っていった開発者のユーザアカウントを削除し、元のGPE Handhelds.orgサイトにあった新たなGPE Linuxtogo.orgサイトへのリンクや参照を全て削除した。
議員当選以前から選択的夫婦別姓制度導入のための活動を行っている。自身は別姓婚の夫とペーパー離再婚を繰り返しており、このことが海外のメディアでも取り上げられた。「民法の改正は、別姓夫婦の利益のためだけではなく、あらゆる人々が他人の価値観を尊重しながら生きていくという、人間としての基本的な考え方の確立につながるものである。多様な価値観を尊重できる社会づくりのために、まずは率先して法改正をして、国を構成する一番のかなめである家族に関する法律を、人々が生き生きと暮らしていける方向に整備することこそが、国民のための政治の第一歩ではないかと思う。」と述べている。
LNGの主成分である液体メタンを燃料として使用した場合、液体酸素/ケロシン推進系と比較して比推力が10秒高く、沸点が91Kの液体酸素と近い110Kであるため、タンクの推進剤間の断熱が不要である。また液体酸素/液体水素推進系と比較して液体水素よりも密度が大きい為、タンクを小型化でき、液体水素よりも沸点が高い為、断熱が容易である。また、燃料を供給するターボポンプの液体酸素ポンプとの断熱が不要で同軸上に配置する事が可能になり小型化が可能である。液体水素よりも入手が容易で廉価で充填時に気化する量が減り、爆発などの危険性が低く安全性が高いため、扱いが容易である。液体水素よりも蒸発しにくく宇宙空間での長期保存が可能で、マーズ・ダイレクトにて提案されたように火星の二酸化炭素が主成分の大気と水素からサバティエ反応によりメタンを生成することも可能である。これらの特徴から、将来の軌道間輸送機や惑星探査機への採用が有望視されている。LNGを燃料とした場合、液体メタンと同様の特徴を持つが、LE-8の燃料には精製され割高な液体メタンではなく、より価格の安いLNG（アラスカ産）を採用した。これまで、天然ガスをロケットエンジンの燃料として使用する試みは各国で実施されており、1970年10月23日にユタ州で速度記録樹立用の自動車であるブルーフレーム (自動車)が当時の地上最速世界記録である1014.513 km/h (630.388 mph)の記録を樹立してその後27年間、世界記録を保持する等、一部の国では既に一定の実績があった。。ブルーオリジンのBE-4やスペースXのラプターのように現在、液化メタンを推進剤とするロケットエンジンの開発が各国で進められており、21世紀における2液系推進剤の新たな潮流になりつつある。LE-8自体は実用化には至らなかったものの、液体水素推進系におけるES-702に相当する役割を担い、今後の高推力LNG推進系を開発する上で不可欠な多くの知見が得られた。jaxaはGXロケット中止後もこの推進系の開発続けている。