祝日を除く月曜日 - 金曜日12:30 - 14:00まで生放送。2004年5月、「とっておき自遊食感ハマランチョ」（とっておきじゆうくうかんハマランチョ）というタイトルで放送が開始され、その後2006年7月31日より現在のタイトルとなった。新聞のテレビ欄では、入る文字数の関係からか「ハマランチ」と表現されることが多かった。また、ステレオ放送ではあるが、神奈川新聞のtvkのラ・テ欄を除き[S]（ステレオ放送の表記ロゴ）が削除されていた。
1997年から7年にわたって放送されてきた『HAMA大国』の後番組として2004年5月10日に放送を開始した。テレビ神奈川の昼の看板ワイド番組の第4代目に当たる。ハイビジョン制作。番組開始から2006年7月までは『とっておき自遊食感ハマランチョ』であった。『HAMA大国』時代からひき続き、番組の前半部分を、「首都圏トライアングル」（旧・首都圏ネット4）として、南関東の独立UHF放送局にネットしている（詳細後述）。2010年4月9日より、金曜日の放送分を「ハマランチョFRIDAY」として放送し、「ニュース930」も同日に「ニュースFRIDAY」として放送している。2011年4月1日の放送をもって終了（後述）、翌週4日からは『ありがとッ!』となった。
「U 33」は、ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船キール工場で建造され1998年に起工、2004年9月に進水し、2006年6月13日に就役する。「U 33」は公試・艤装中の2005年10月7日にカイ・ブラント海軍少佐指揮の下、エッカーンフェルデ海軍基地に初めて到着する。「U 33」の初任務は2007年7月30日にアクティブ・エンデバー作戦に参加するため地中海に向けて出航する。2008年5月29日にバルト海にてIDAS対艦対空ミサイルの発射試験を実施した。試験では魚雷発射管から試射体を発射し、ヘリコプターを想定した標的に命中し試験は成功を収めた。後援都市はテューリンゲン州のゴータが引き継いだ。第1機動隊群第1潜水戦隊に所属し、エッカーンフェルデを母港としている。
お茶目で間抜けな家政婦メリー・ジェーンは、かまどに灯油を入れて火を点けようとして爆発させてしまい、煙突から吹き飛ばされて体がばらばらになる。後、「かまどに灯油を入れた女 メリー・ジェーン ここに眠る」と彫られた墓に数人がお参りに来るが、そこに幽霊となったメリーが現れる。
Family〜おかだ兄弟〜（ファミリー・おかだきょうだい）は滋賀県坂田郡山東町（現在の米原市）出身の兄弟音楽ユニットである。2001年に岡田健太郎と岡田和宏の2人で結成。2006年にコロムビアミュージックエンタテインメントより独立UHF系テレビドラマ「イヌゴエ」挿入歌「矢印」でデビューしたが、2007年から再びインディーズに戻った。2008年には東京都足立区で行われた「環境サミットin足立」で足立区の温暖化防止のテーマ曲「君と僕と青空の歌」を作詞、作曲している。2009年以降は、Family〜おかだ兄弟〜としての活動は休止。その後は、それぞれソロコンサート活動、音楽教室を開いてたりしている。その後それぞれソロ活動を経て、2015年、約7年の時を経て、岡田兄弟（健太郎・和宏・通利）として活動を再開。全国的に活動している。
2011年4月1日、日本銀行政策委員会審議委員に就任。2013年4月4日、金融政策決定会合で「量的・質的金融緩和」の導入に賛成した。2014年10月31日、金融政策決定会合で「量的・質的金融緩和」の拡大に賛成した。2016年1月29日の金融政策決定会合では、マイナス金利の導入に「量的・質的金融緩和の補完措置導入直後のマイナス金利の導入は、資産買入れの限界と誤解される惧れがあるほか、複雑な仕組みが混乱を招く惧れがある」として反対した。
ギャレット（現ハネウェル）社によるTFE731ターボファンエンジンの開発により、小型ジェット機メーカーも従来のターボジェットエンジンより燃費が良く騒音も少ないターボファンエンジンを採用することが可能になった。これを受けゲイツ・リアジェット社は1機のリアジェット25の左側エンジンをTFE731-2に換装した試験機を1973年1月に初飛行させた。続く改修2号機では両側のエンジンが換装され、これがリアジェット35の誕生へと繋がった。その初号機は同年8月22日に初飛行し、翌年夏に形式証明を取得した。機体は形態こそ翼端に燃料タンクを装備した直線翼の主翼とT字尾翼という従来のシリーズと同じものだが、リアジェット25より胴体が0.33m、主翼が1.22m延長され、ペイロードや航続距離が向上している。乗客8人乗りの短距離型であったリアジェット35と並行して、乗客6人乗りで燃料搭載量を増やし大西洋横断を可能とした長距離型リアジェット36も開発された。ただし多くの顧客がそれほどの航続力を必要としなかったため、製造機数はリアジェット35の方が大幅に多い。主翼の改造により最大離陸重量が増えたリアジェット35A/36Aは1976年から売り出され、リアジェットシリーズ中最大の販売数を記録する決定版となった。軍用としてもアメリカ空軍がC-21Aの名称でリアジェット35Aを採用し幕僚輸送や傷病兵輸送などに使用したほか、日本やUAE及びスイスなど西側諸国の多くの国の軍において連絡機・標的曳航機・特殊任務機に使用されている。生産は1990年代半ばに終了し、生産数は35が66機、36が17機、35Aが609機、36Aが43機、合計で730機を超えている。