国際モーツァルテウム財団（こくさいモーツァルテウムざいだん、Die Internationale Stiftung Mozarteum）はオーストリアのザルツブルクにある非営利民間財団。ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの研究、出版、コレクションの収集を行う世界的な機関である。また、モーツァルト美術館の運営、国際モーツァルト週間の開催などの事業も行っている。国際モーツァルテウム財団の建物（位置）はマカルト橋に近い新市街に位置し、以前はザルツブルク・モーツァルテウム大学と同居していたが、現在は財団単独で入居している。隣接する大ホールも財団の管理運営下にある。
モンスター甲子園とは、モンスターファームシリーズの作品を使ったテクモ公認のイベントである。第1回 - 4回モンスター甲子園はMF1を用いて行われた。第1 - 2回は個人戦、第3回 - 4回は3人1組の団体戦として開催された。第1回は1997年9月7日に東京ゲームショウで行われ、発売から1ヶ月程度しかたっていないにもかかわらず上位のモンスターはALL999を達成していた。結局ベニヒメソウが優勝を飾った（2位はボス、3位はテクノドラゴン、4位はラクガキ）。それ以降、ALL999同士の対戦ではベニヒメソウが圧倒的に有利であるということが浸透し（ガッツ回復速度が早く、花粉やドレインといった強力な技を持っているため）、第2回の大会では決勝トーナメント進出者の多くがベニヒメソウを使っていた。第2回は同年12月23日に有明TFTホールで開催され、やはり優勝はベニヒメソウで、上位をこのモンスターが独占していたがピンキーが準優勝と健闘した。団体戦となった第3回 - 4回では、タイムトライアル（テクモの用意したモンスターであるすえきすえぞーをいかに早くKOできるかを競う）対策として、ピンキー・ディアナリパー・羽化マグナビートルという3組での出場が目立った。第3回は1998年3月21日に東京ゲームショウで開催されて、チーム「NNO」（ディアナリパー、ピンキー、ゴーレム）が優勝。第4回は同年8月23日に有明TFTホールで開催され、チーム「火影」（ベニヒメソウ、ピンキー、ヘビーダイアナ）が優勝。初の関東以外（九州・沖縄地区）からの優勝であった。
このゲームでは全ての能力値（ライフ、ちから、丈夫さ、命中、回避、かしこさ）が最大値である999のモンスターを育成することができる。具体的にはモンスターの寿命を伸ばす延命アイテムである黄金モモ（または卵カブリ）を複数個用意してそれらを目的のモンスターに投与することによって通常より長い期間かけて育成してALL999のモンスターを完成させる。上記の延命アイテムは探検イベントによって入手することができるが、1体のモンスターにつき最大で1個ずつしか入手できないので、延命アイテムをそろえるだけでも複数のモンスターを捨石として利用することになる。また効率よく能力値を上昇させるため、モンスターを修行に出してから疲労とストレスを回復アイテム（香り餅と冬美草）で除去し、休養することなく続けて修行に出し、短期間で一気に能力値を上昇させる。場合によってはドーピング系のアイテムを大量に投与することもある。いずれにせよ大量の資金が必要となる。
1922年（大正11年）、辰口温泉・湯谷鉱泉・辰口競馬場への観光の利便性向上及び九谷焼の原料・九谷焼そのものの輸送を目的とし、寺井野村の地主にして九谷焼商の酒井芳を総代に29名が発起人となり、免許を申請。この発起人には、根上村長の森喜平や寺井野村長で石川県九谷焼陶磁器同業組合連合会会長の石崎蕃も名を連ねていた。計画当初は軌間762mmの蒸気鉄道として、石川鉄道より改軌され不要になった蒸気機関車を譲り受ける予定であったが、軌間1067mmの電気鉄道に改め、翌1923年（大正12年）1月に鉄道大臣から認可を受け、同年9月に資本金60万円で能美電気鉄道株式会社を設立し工事が開始された。起点となった根上村（後の根上町）からは、設立目的からも分かる通り、積極的な姿勢ではなく3名のみしか発起人がおらず、一部地区では反対活動が行われるに至り、開通が遅れ、1925年中に新寺井-新鶴来（手取川左岸の天狗山トンネル入口付近）間が開通となった。ところが新鶴来開通前後から重役間で紛争が勃発した。神田重義が主導権を握るべく小川徳三郎と結託し酒井芳の追放を謀った。これに対し酒井は神田を不正の疑いありとして告訴し神田は1925年12月収監されることになった。まもなく保釈になった神田は翌年8月の株主総会で酒井を追放して社長に就任し役員を半減させたのである。ところがその後も神田は小川排除を謀ったことから役員は神田派小川派にわかれ互いに総会を開き解任決議を出す騒ぎとなり、法廷に持ち込まれることになった。1928年1月に金沢地裁の調停により和解をすることになったが第2期工事は遅れ1924年（大正13年）に敷設免許状が下付された小松町までの延長線は、小松から鶴来に計画を変更し、1931年（昭和6年）に天狗山トンネルと手取川鉄橋工事に着手して翌年1月鶴来まで開通となった。また林光義経営の粟生-小松間の旅客自動車運輸事業を譲受け、1935年（昭和10年）4月27日に認可を得ると能美電バスを設立し小松へ進出した。このバス事業は金沢電気軌道譲渡時には5路線 (53.1Km) を保有していた。その後1939年（昭和14年）6月17日の臨時株主総会で68万5561円1銭で金沢電気軌道に譲渡することを決議した。また能美電バスも譲渡されることになった。