著書に「シャンバラへの道案内書」があり、翻訳されてヨーロッパに紹介された。清朝の招聘を受けて1779年に北京を訪れて清帝国の乾隆帝と謁見した。冊封を受けて清朝のチベットに対する宗主権を認めたとともに、乾隆帝にチベット仏教の戒を授けた。しかしながら、間もなく天然痘を発病し、1780年に北京で入寂した。
中国海運集団総公司（ちゅうごくかいうんしゅうだん、略称：中国海運、中国海運集団、中海集団、英語: China Shipping, チャイナシッピング）は、1997年に設立された中華人民共和国国務院管理の中国中央企業の1つで、貨物を航送することが主な仕事の大規模な国有企業の1つである。本社は上海市虹口区にある。主な業務として、コンテナ、石油および液化ガスの運送、自動車の船輸。関連業務で、埠頭の経営、船舶の代行、船舶の修理、コンテナの製造、貿易、金融・投資などである。コンテナ船の運航やコンテナ輸送を行う子会社・中海集装箱運輸股份有限公司（中海集運、中海コンテナ）、中海発展股份有限公司、中海(南海)海盛貿易股份有限公司の3つの上場企業を傘下にもっている。2016年2月に中国遠洋運輸集団公司（COSCOグループ）と合併し、中国遠洋海運集団有限公司（China COSCO Shippingグループ）となった。
フィジカル重視といわれている韓国サッカー界の中でもハードなメニューを科すことから「悪魔」の異名を持つ。日本の天理大学と鹿屋体育大学大学院に留学。院在学中に鹿屋体育大学体育会サッカー部のコーチも担う。日韓サッカー試合を分析した学位論文は当時のスポーツ紙で話題となる。
ATAC（ローマの公共交通企業）が運行する都市鉄道（Ferrovie ATAC）の3路線（ローマ＝リード線，ローマ＝ジャルディネッティ線，ローマ＝チーヴィタ・カステッラーナ＝ヴィテルボ線）も含めて『ローマ近郊鉄道』とする場合もあるが、本記事が参考にした英語版Wikipediaの記事（en:FL lines）ではトレニタリアが運行するものを『ローマ近郊鉄道』と表記しているため、本記事ではATAC運行のものは省いている。
メーワール王国の君主クンバーの息子として、チットールガルで誕生した。1468年、父クンバーをクンバルガルで暗殺したことにより、王位を継承した。これにより、兄弟間の争いが勃発し、ウダイ・シングは間もなくチットールガルを追われ、厳しい結果を残すこととなった。追放された彼はデリー・スルターン朝の君主と自身の娘を結婚させ、同盟を結ぼうとした。1473年、ウダイ・シングは結婚式の直前に雷に打たれ、デリーで死亡した。死後、弟のラーイ・マルが王位を継承した。。
該当地域には、西ポモージェ県(旧ポメラニアおよびシュテッティン)、ルブシュ県（旧ノイマルク、Neumark）、オポーレ県とドルヌィ・シロンスク県（旧シレジア、ただし、もともとポーランド領だったシレジア自治県（en:Autonomous Silesian Voivodeship、pl:Autonomiczne województwo śląskie）の部分を除く）などが含まれ、「北部領土」には、グダニスク（旧自由都市ダンツィヒ）、ヴァルミア・マズールィ県（旧東プロイセンの南半分）が含まれる。「回復」という表現が用いられるのは、体制側のプロパガンダとして、西部および北部領土は中世のピャスト朝以来ポーランドの分ちがたい一部であったという構図を示し、ポーランド人民共和国がその正当な継承者であることを主張するためであった。過去の領有として強調されたのは、西部領土については中世盛期のピャスト朝（960年頃 - 1370年）の、建国時にローマ教会と皇帝から正式な承認を受けた国境線を含むいくつかの時期における領有であり、北部領土については近世のいくつかの時期におけるポーランドの宗主権（レーエン）であった。東ヨーロッパへのドイツ人の歴史的定住（東方植民）によって、何世紀にもわたりこれらの地域にドイツ人が住んでいたことについては、ドイツの継続的な東方への「侵略」行為の結果に過ぎないとされた（東方への衝動）。戦後における住民の強制移住は、公式には「本国送還」と呼ばれ、かつてこの地域に存在していたドイツ的文化伝統は、1989年のポーランド民主化によって公的な歴史認識の転換が行われるまでは顧みられることなく否定されることになった。第二次世界大戦後、回復領からは多数のドイツ人が脱出して西方へ去ったが(Flight and expulsion of Germans from Poland during and after World War II)、一部のドイツ系住民はそのまま留まっていた。しかし、彼らもやがてほとんどが追放されることになり、代わってポーランド人が他地域からどんどんと入って来たが、それでもごく少数のドイツ系住民はポーランド国籍を得てドイツ系ポーランド人として一部の地域に残留した。この地域に入ってきたポーランド人の多くは、ポーランド中部や戦時中逃れていた国外から自由意志でやって来ていたが、ポーランド当局は、ウクライナ人など国内の少数民族集団を強制的に分散移住させ(ヴィスワ作戦、Operation Vistula)、また、ソ連に併合された旧ポーランド領東部(Territories of Poland annexed by the Soviet Union)の住民を回復領に「本国送還」して、こうした地域のポーランド化を確かなものにした。1950年、ドイツ民主共和国 (東ドイツ)がズゴジェレツ条約でオーデル・ナイセ線を正式に国境として承認し、ドイツ連邦共和国 (西ドイツ)も、1970年のワルシャワ条約でこれに同意した。さらに統一後のドイツ連邦共和国も1990年のドイツ・ポーランド国境条約(German-Polish Border Treatyを締結して、オーデル・ナイセ線を国境とすることを再確認している。