池袋線と新宿線には、未だに開かずの踏切が点在する。この状況を解消すべく地方自治体が主体となって、立体交差化に取り組んでいる。池袋線は、2015年1月25日に桜台駅 - 大泉学園駅付近までの高架化が完了した。新宿線は、2016年現在、中井駅 - 野方駅間の地下化工事と東村山駅付近の高架化工事がそれぞれ行われている。
現有路線の総延長・旅客営業キロは176.6kmで日本の大手私鉄では5番目に長い営業キロを持つ（東京地下鉄が発足し大手私鉄に加わった2004年4月以降）。成立や運転系統により、池袋線系統と新宿線系統におおむね大別できる。また、本線（池袋線・新宿線）から完全に独立した路線として多摩川線がある。
新生西武鉄道を象徴する一環として2007年4月1日から使用が開始されている。西武鉄道のシンボル。旧社章と同じように、西武の"西"をモチーフにしている。それぞれマークの形の意味として、2つの輪は、様々なものが鉄道によって出会いつながる姿を、果実のようなデザインは、交流によって生まれる「実り」=「地域・社会の発展」を表現。カラーリングでは、グリーンで「自然との調和」、濃いブルーで「信頼」と「安心・安全」、明るいブルーで「新しいことへの挑戦」をイメージしている。2008年4月からは既存車両側面に表示されるようになり、同時に西武鉄道の制服もリニューアルされるなどして、多くの場所でこの社章を見かけるようになった。なお、社名ロゴのフォントも制定・変更され、「SEIBU」という英文表記もされるようになり、同社の広告に記載されたり、シンボルマークとともに全営業車両の先頭車両乗務員室扉横（8500系は車端部）に貼り出されたりした。ただし、近年、英文表記はあまり使わなくなり、同社が発行する広報誌『西武鉄道かわら版』の表紙には2013年度以降、記載されなくなった。また、2014年4月の消費税率変更時に運賃表を貼りかえた際、一部駅の運賃表下にあった「SEIBU」の英文表記が「西武鉄道」の漢字表記に変更され、駅のリニューアル工事後の駅入口看板も同様に変更されている。さらに、2013年度以降導入の30000系、近年に検査入場した車両、フルラッピングで車体色が変更された車両は、「SEIBU」の英文表記が「西武鉄道」の漢字表記に変更されている。
もともと西武軌道が使用していた社章で、西武の"西"をモチーフにしたもので、野球のボールに似た形をしている。2007年4月1日に西武鉄道とその子会社の社章が新社章に変更されたため現在の西武鉄道では使用されていないが、一部既存車両の側面にまだ旧社章が取り付けられている形式が存在する。しかし、これも現在徐々にではあるが車体更新に併せて取り外しが進行中である。
ルイジアナが進水した直後、デヴィッド・ファラガット代将が率いる北部海軍の西メキシコ湾封鎖艦隊がミシシッピ川下流に侵入し、ニューオーリンズから約120km下流に位置する、南軍のジャクソン要塞とセントフィリップ要塞を脅かした。デイビッド・ディクソン・ポーター中佐が、数隻の臼砲搭載艦からなる分遣戦隊を率いて、1862年4月16日に下流側に位置取り、18日には砲撃を開始した。両要塞の司令官であるジョンソン・ダンカン（Johnson K. Duncan）准将とその直属上官のマンスフィールド・ロベル（Mansfield Lovell）少将は、付近の南軍海軍兵力の指揮官であったウィリアム・ウィットル（William C. Whittle）中佐に対して、ルイジアナを未完成のままでも要塞付近に派遣するように要請した。ウィットルはその懇願を受け入れ、ルイジアナは4月20日に就役して正式に連合国海軍艦艇となり、チャールズ・マッキントッシュ（Charles F. McIntosh）中佐が艦長となった。このときまでに、ルイジアナには主機関は据付けられていたが、舵の役割を果たすはずのスクリュー用機関の据付けはまだであった。さらに主機関も不十分であり、ボイラー圧を危険なまでにあげても、川の流れに逆らって進むのは難しいことがわかった。自身で動くことが出来ないため、艦内にまだ作業員を残したまま、ルイジアナは要塞の近くまで曳航された。そこでセントフィリップ要塞のやや上流左岸に接岸した。ダンカンは要塞の下流にルイジアナを配備することを望んでいたが、ウィットルは北軍臼砲に対し、甲板が装甲されていない彼の艦をリスクにさらしたくなかった。ルイジアナは次の戦闘までその位置に留まった。ルイジアナが戦闘に耐えうるかを評価してみると、問題なのはエンジンだけではなかった。艦載砲の砲架は高すぎるか低すぎるかで調整が必要であった。作業員と工具で砲甲板が一杯であったため、乗員は訓練ができなかった。加えて、急な出撃のために乗員自体も不足しており、要塞から砲の操作要員を派遣してもらう必要があった・ほぼ1週間におよぶ砲撃の後、ファラガットはその効果は不十分であると結論し、24日の夜に艦隊を要塞の前を通過して上流側に移動させた。停泊していた位置のため、ルイジアナの後部砲と左舷側の砲は使えなかった。その後発生した要塞と北軍艦隊の砲撃戦においてルイジアナが果たした役割は不明である。ダンカンはルイジアナが12発程度の砲撃を行ったのみであったと述べている。他方、北軍側の記録では、少なくとも北軍の1隻であるUSS ブルックリン（USS Brooklyn）と交戦したとされている。ルイジアナから発射された3発が北軍艦を貫いた。他方、北軍の砲撃はルイジアナの装甲に跳ね返された。ルイジアナの死者は3名であったが、いずれも露出部分に配備されていた。死者の一人は艦長のマッキントッシュ中佐であった.。