1763年10月22日、ブランデンブルク＝プロイセンのトレプトウ・アン・デア・レガ（現・ポーランド、トシェビャドゥフ）で、ヴュルテンベルク公爵フリードリヒ2世オイゲンの第5子として生まれる。1781年、陸軍に入隊。公爵位を持つ高位貴族の家系出身であったため、入隊したとき既に中佐の階級を与えられている。1788年に少将へ昇進し、墺土戦争中のベオグラード包囲戦に従軍した。フランス革命戦争では第一次対仏大同盟側に所属。自身の軍隊をネールウィンデンに集結させ、コンデ包囲戦で勝利を収めた。1796年3月、フォン・ヴュルテンベルクは砲兵大将に昇進したが、6月のアルテンキルヒェンの戦いで敗北したことを受け、カール・フォン・エスターライヒ＝テシェンによって解任された。1805年に元帥へ昇進、以降屋内での勤務がほとんどであった。1834年1月20日にナッサウ公国ヴィースバーデンで死去。
江戸期には薩摩国日置郡吉利郷（外城）のうちであり、吉利郷は吉利村のみの1村で構成されていた。村高は「天保郷帳」では3,137石余、「旧高旧領」では2,123石余であった。元禄頃に吉利の領主であった禰寝清雄が広島より麻を移植し、吉利では麻糸生産や製網などが行われ薩南方面では村の面積の小ささに比べて人口が多かったとされる。
吉利という地名は鎌倉期より見え、薩摩国日置北郷のうちであり、名田名であった。元享4年に日置北郷は伊作荘（現在の日置市吹上地域）とともに下地中分が行われ、南は地頭分、北は領家分とされた。嘉暦2年の島津道恵譲状により一部が島津久氏に与えられた。文禄4年に島津義久は豊臣秀吉の命により根占七郎(根占重虎[重張]とも史料に出ず)を旧領である根占院（現在の肝属郡錦江町大根占地域及び肝属郡南大隅町小根占地域）から吉利村へ移封した。根占七郎は根占氏直系の最後の殿様であった。あとは島津一族がこの本家を引き継いだ。そしてさらに根占氏(禰寝氏)直系は名字を小松氏と改め、小松氏は江戸期、私領として当地を治めることとなる。
日置市の西部、大川の下流域に位置している。字域の北方には日置市日吉町日置、南方には日置市吹上町永吉、東方には日置市伊集院町古城、日置市伊集院町飯牟礼、鹿児島市入佐町がそれぞれ隣接しており、西方には東シナ海に面している。西部には吹上浜の砂丘が南北に広がっており、周辺には防砂林が多く所在している。付近には国道270号が南北に通っている。以前は鹿児島交通枕崎線が南北に通っており、中央部には吉利駅が所在していたが、1984年（昭和59年）に廃止された。線路跡は廃止後に自転車道となり、鹿児島県道加世田日吉自転車道線となった。東方には鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線が通っている。また、字域の北部にある園林寺跡には小松重春までの歴代の禰寝氏(根占・小松氏)の歴代領主の墓があり、その中には経済に辣腕をふるった禰寝清雄、小松氏に名字を改めた最初の人物小松清香、最も著名な小松清廉（小松帯刀）の墓が立つ。彼らはすべて薩摩藩家老職を務めている。また園林寺跡は日置市の指定文化財に指定されている。
太麻里郷は古くはパイワン族パナパナヤン社の居住地であり、太麻里（チャバリィ）という地名もパイワン語で「太陽が照りつける肥沃な土地」という意味である。「太麻里」という表現以外にも清代の文献の中で「兆猫里」、「朝猫籬」、「大猫狸」、「大麻里」とも記載されている。日本統治時代になると台湾西部より漢人が移入するようになり、1920年の台湾地方制度改制の際に「太麻里區」が設置され、1937年に「太麻里庄」と改称、台東庁台東郡の管理となった。戦後は金崙郷の金崙村、多良村を編入した上、台東県太麻里郷と改編され現在に至っている。
太麻里郷は台東県南東部に位置し、北は卑南郷、台東市と、西は金峰郷と、西南は達仁郷と、南は大武郷とそれぞれ接し、東は太平洋に面している。中央山脈を背にし、沿岸部の平原を除くと大部分が山地に属しており、最高海抜は2,000mに及ぶ。
古代尾道は、小さな集落として存在していた。尾道の東にある松永湾で縄文時代・弥生時代の貝塚跡が発見されており、尾道も同様にこの頃から人が住んでいたと推定されている。国郡里制下では備後国御調郡に属し、その中の者度郷の一部であったとされるが、諸説ある。山の名にもなっている代表的な寺院は以下のとおり創建している。また御袖天満宮は、延喜元年（901年）大宰府へ左遷される途中の菅原道真がこの地に立ち寄ったという伝承を元に起こった神社である。なお浄土寺創建の伝承からこの頃には港として機能していたとして616年より前に開港していたとも考えられ、玉の岩伝説や神功皇后の御調や道真の伝承などから古来に船がつける場所があった可能性がある。古代、ヤマト政権は太宰府まで陸路と海路を整備した。主要陸路は（古代）山陽道で、この時代この地域では尾道の北を通り現在の府中市から尾道市御調町を通り三原市へと抜けるルートであった。海路は、8世紀から整備が始まり行基によりほぼ1日航程の間隔で港が整備され、この地の東に敷名泊（福山市）、西に長井の浦（三原市）とが整備され、この時点ではまだ尾道は主要港として位置づけられていない。平安時代に入り荘園制が始まると、荘園からの年貢を運び出すため倉敷地（港）が更に各地に作られていった。尾道もその中の一つである。