袍形式の狩衣に似ているが、違いは肩の袖付け部分が縫いふさがれていることである。なお、脇部分は開いている。布地は麻布か平絹が多い。古くは野外に行幸する時に随従した者が着た衣服で、古くは中将・少将も着用していたが、後には高官などを警護する武官や兵士、無位の者が着用するものとされた。褐衣の由来については兎の毛などを使った「褐」と呼ばれる織物で作られていたからとする説が有力であるが、当時の日本で毛織物が用いられていたかどうか疑問視する考えもある。褐色（今日の茶色系ではなく、後に「勝色」と呼ばれた紫色系のもの）に近い系統（一日晴（その日だけの物を用いる格別の儀式）では紫や蘇芳、通常は縹や紺）が用いられており、その由来については謎が残されている。
褐衣（かちえ）・褐襖（かちあお）は、日本古代から中世にかけて、地下武官や左右近衛の随身（ずいじん）、鷹匠が用いた上着で狩衣（かりぎぬ）の一つ、および武家装束。
躍動感あふれる写実的な人物画を得意とし、美人画を多く手がける。バレリーナオクサーナ・クチュルク(Oksana Kucheruk)や女優本田美奈子らの舞台上での姿を描く一方、源義経などの勇壮な「武将画」や、楊貴妃などの「伝説画」も手がける。
1962年日宣美展に出展、入賞を機に、本格的に創作活動を開始する。純粋絵画の制作・発表を続け、シュールレアリズムに傾倒していく。1972年渡欧。ロンドン・テイトギャラリーにて、ジョゼフ・マロード・ウィリアム・ターナーの作品に触れ感銘を受ける。1990年「戦国ロマンシリーズ」を発表。カナダ・ケベック州美術図書館に「内刀（せんじん）」が永久保存される。1991年 街の芸人シリーズ、風の舞シリーズを制作発表。1997年「源氏物語」出版1000年記念「遥かなる姫たち」の版画発表。2000年ロシア・バレエのスーパースターを描くため、ロシアを取材旅行。2004年楊貴妃伝説を描くため、中国西安市を訪問し取材を慣行、試作品を発表。2006年ウクライナ、ハリコフ市ハリコフ舞踊学校子供バレエ団“シンデレラ物語”を取材し、シリーズ制作。 現在無所属。東京都在住。
カリフォルニア州サンタモニカで生まれる。モータウンでリック・ジェームスのバックアップを得てデビューする。ソングライティングの能力を伸ばし、"Lovergirl"（ビルボードHOT100最高位4位）、"Ooh La La"等のヒットを飛ばした。ブルー・アイド・ソウル の中ではブラックコミュニティーで最も支持されてきたアーティストである。近年ヒップホップ系アーティストから再評価の機運が高く、数々の客演をこなす。更にはヒップホップ系のキャッシュ・マネーレーベルと契約。リリースしたアルバムはビルボードトップ10入りする等、第2の全盛期を迎えていた。2010年12月26日、カリフォルニア州の自宅で死去しているのが見つかった。54歳没。
近世日本の社会を封建と呼ぶことは既に江戸時代から始まっていたが、明治以降に進んだ西欧封建制との比較の中でも近世社会を封建制とみることが通説となっていった。マルクス主義歴史学においてもそれは同様で、特にカール・マルクスが『資本論』第1巻第24章での註記において、「日本に見られる純封建的な土地所有システムと発達した小農民経営は西欧中世像の再現である」旨を示したことは、近世日本が封建社会であったことの理論的根拠とされた。マルクス主義歴史学だけでなく、新渡戸稲造も『武士道』においてマルクスの記述に触れ、武士道の根元である封建制が西欧と日本に見られることを述べているように、その影響は小さくなかった。マルクスによって、近世社会は純粋封建制と認識されるようになった。中世封建制と近世封建制とはあまりにも異質であるが、中世封建制が一旦解体した後に近世封建制が再建されたとする説が昭和初期から戦後にかけて唱えられた。再建されてより純粋な封建制が成立したとする見解である。1950年代には安良城盛昭の太閤検地によって封建制が成立したとする封建革命説が登場し、近世に純粋封建制が存在したことが理論的に補強された。これらの純粋封建制では、近世大名や一部の武士が封建領主とされる。
2001年、モンロー郡の委員会、フロリダ州環境保護局の緑道・遊歩道事務所およびフロリダ州運輸局(FDOT)の3者はフロリダキーズ・オーバーシーズ・ヘリティッジ・トレイル(FKOHT)の建設を了解覚書に盛り込んだ。 トレイル(自転車遊歩道; 自転車道兼遊歩道)はフロリダキーズのキーラーゴからキーウェストへ縦貫する世界有数の多目的自転車遊歩施設になる予定である。完成するとFKOHTは教育目的の売店、道沿いの散策地区、展望所、釣り桟橋、水辺に近づける場所および自転車とジョギング用の小道の統合システムを含む予定である。このトレイルの開発は歴史的なフラグラー鉄道諸橋(Flagler Railroad Bridges)の保護と利用のメカニズムを提供する予定である。23のフラグラー鉄道橋はほぼ完全な形で現存している。トレイルの路線については幾つかの代替案が存在し、その中には6.7メートルのスパンドレル幅を1940年代のオリジナル3.7メートルに合わせるために切詰める案や6.7メートルはそのまま残して特別な多目的エリアとする案などが含まれる。いずれのケースにおいてもオリジナルの橋梁工事(bridgework)は補修または再建され、1980年代と90年代に釣り桟橋(fishing pier)に転換するために設けられた橋の切れ目(break)は再接続されることになっている。旧路線がもはや失われた区間については、新たに3.7メートル幅のトレイル用の橋が建設される予定であるが、完成までの期間、暫定的に現在の国道1号線の橋の脇に張出し(cantilever)を設けることになっている。新たな橋は旧橋の歴史的特性に合わせて建設される。