江戸時代に船上で惣菜などを売る淀川の煮売船「くらわんか舟」で使用されたことからこの名で呼ばれる。「くらわんか」は「食べないか」の方言。揺れる船の上でも転びにくいよう、厚手で重心が低いのが特徴で、船中で料理を食したのちに数をごまかすために川に捨てる客もいた。昔はくらわんか碗に、ご飯にかぎらず、汁物などをよそったり、酒を飲んだりするのに使用した。近年見直されている。茶席でも使われ、1970年代には骨董展で1個10万円の値がついたこともあった。また、上記を参考に作られたお碗で、くらわんか碗を称するものもある。
くらわんか碗（くらわんかわん）とは、江戸時代の磁器製の普段使いの庶民の雑器。長崎県の波佐見焼、愛媛県の砥部焼、大阪府の古曽部焼などの製品が伝存。くらわんか茶碗とも言う。
全て線内のみの運行。ウースチー〜ビーリナ間の各駅停車が基本で、2時間に1本程度運行している。ビーリナでは、130号線のヘブ方面特急、ウースチー方面普通と接続する。これらの他、ウースチー～ウーポルジニ間の区間運転が一日1往復、072号線に直通するビーリナ→ウースチー西駅→シチェチーの系統が片道1本運行する。
立教大学経済学部経営学科卒業。三重大学大学院教育学研究科、人文社会科学研究科修了。三重県職員、会社経営等を経て、経営コンサルタント会社・精密機器メーカーに勤務し、民間企業の経営改革に取り組む。2003年9月、三重県の教育長として初めての公募であった三重県朝日町教育長に就任した。学校は教育サービスと考え「あさひ学びプラン」を策定。顧客満足度の向上を求め教育行政に民間の経営感覚を導入する教育改革を推進したが翌年教育委員再任議案が町議会で否決され再任は果たせなかった。その後は名古屋経済大学のキャリアセンター長、学務部長として大学改革に取り組み、2009年7月、公募により青森県十和田市副市長に就任。また十和田中央病院の経営改革検討委員会のメンバーも務めた。著書：『改革の強化書』『新渡戸三代』（文芸社）『病院再生への挑戦』『続・病院再生への挑戦』（共著、日本医学出版）等。
日本の監督園子温による映画「 ラブ・エクスポージャー」 （2008年）では、主人公のユウは「ぶっかけ社」というポルノビデオ会社で働くことを余儀なくされている。
アメリカの社会学者リサ・ジーン・ムーアは、ニューヨークの大学の出版社で出版された本で男性が一括して射精というぶっかけを求めるのは女性への屈辱感を指摘している。アメリカの編集者で出版者のラス・キックは、 性科学を引用して、男性は「セックスについての閉鎖と最終的な感覚」を楽しんでいると述べており 視聴者は射精している男性と同一視し、代位の喜びの感覚を経験するとしている  。英米の反ポルノ運動家のゲイル・ダインズによると、女性のパフォーマーの体に射精したものは「女性を中古品としてマーク」し、所有感を伝えているとしている。ベテランのアメリカのポルノ俳優でプロデューサーのビル・マーゴールドは「私が信じがたいものを本当に示したく、それを人は見たいとおもう希望にかなうことは女性に対して横暴を働くことと堅く信じている。男性が顔に射精することで満足を手に入れる。なぜならそこで彼らは所有できない女性を得るからです。」 と述べている。
ぶっかけは危険な性的行為であり、コンドームなしのオーラルセックスの行為も同様であるがオーラルセックスとは異なり、病原体は目や皮膚の病変から体内に侵入する可能性もあるという
『都市伝説なんかブッとばせ 悶絶!リサーチワゴン』（としでんせつなんかぶとばせ もんぜつリサーチワゴン）とは、GyaOのバラエティchで2006年9月8日から放送されていたスピードワゴンの冠番組。2007年9月29日に放送終了。
シリンダーの単室容積がおおむね350 cc以上の排気量を持つエンジンで、かつ単気筒のように爆発間隔が大きいものは、人力での始動に労力を要し、同時にケッチンを食らう危険も伴うため、これらを回避できるデコンプレッション機構を備えることがある。キックスターターなどの人力始動装置を用いて始動を行う際に、圧縮上死点をやや過ぎた辺りにピストンを位置させてからキックペダルを蹴り始めると、最初の（クランキングの最たる抵抗である）圧縮上死点までのクランクシャフト回転数を最大（4ストローク機関で2回転弱）にでき、始動が容易になる。ピストンの位置を合わせるにはキックペダルをゆっくりと動かしてクランクシャフトを回転させるが、このとき圧縮上死点の手前ではシリンダー内圧が上がって回転の抵抗となる。特に排気量が大きいエンジンでは抵抗が大きく、キックペダルを動かすために大きな力が必要になる。このとき力任せにキックペダルを動かすと勢い余って、初期位置として理想的なピストン位置を行きすぎてしまうことがある。デコンプレッション機構はこうした不便を解消するためにシリンダーの内圧を解放して始動前の準備をスムーズに行えるようにする機構である。シリンダーヘッドの排気バルブやデコンプ専用のバルブを開いて圧力を逃がす構造となっていて、バルブの開放はハンドルに設けられたレバーを操作して行う場合と、キックペダルに連動してバルブが開くオートデコンプの場合がある。同時に、蹴り始める位置として理想的なピストン位置となっていることを表示するキックインジケータを装備する車種もある。現行車種ではヤマハ・SR400がデコンプレバーとキックインジケータの両方を装備している。デコンプ機構もキックインジケータも始動の補助機構であり、原動機にとって必須機構ではない。慣れによりデコンプを操作しなくても始動できる場合がある。