前作『MAGIC』までキーボードを担当していた久米大作と前作でドラムを担当した清水永二が退団し、後任のキーボーディストとして和泉宏隆が、ドラマーとして長谷部徹が加入して最初にリリースされたアルバムである。特に和泉の加入は、今日のスクェア・サウンドの基礎を築いた出来事であったため、スクェアのリーダー兼ギタリストの安藤まさひろは「和泉君が加入する前は斜めに構えて音楽をやっていたが、和泉君の加入後は設計図を描いてシリアスに音楽をつくるようになった」と後に語っている。前2作で多く収録されていたヴォーカルナンバーは「THE REST OF A ROMANCE」1曲となり、バンド形態時に歌詞の掲載された曲はこの曲が最後である（形態としては前2作よりも『Make Me A Star』に近い）。また、6曲目に収録されている「CHANGE YOUR MIND」は日立マクセルXLカセットのCMソングとして起用され、1曲目に収録されている「ハワイへ行きたい」もFM東京系列『ソニーデジタルサウンド』のテーマ曲となった。なお「CHANGE YOUR MIND」は前キーボーディストである久米が作曲したナンバーで、この曲のみ久米がゲストミュージシャンとしてプロフェット5の演奏に参加している。またタイトル曲の「脚線美の誘惑」や「FULL CIRCLE」「HEARTS」などライブでもよく演奏される曲の多いアルバムである。アルバムのジャケットはタイトルを生かし、女性の脚線美の写真を起用している。また、このアルバムに収録されている「ハワイへ行きたい」は 亜蘭知子の2nd アルバムに収録されている「THE　MARRIED　MAN」のリメイク版であるとされている。
機内誌「ディスカバリー」（Discovery）がある。英語と中国語で書かれている。エコノミークラスを含むすべてのクラスに搭載されている。また、電子書籍としてiPadにも無料で配信している。
キャセイパシフィック航空は、2005年、2006年と続けて2年連続、さらには2009年にもイギリスのスカイトラックス社のランキングで最高賞であるエアライン・オブ・ザ・イヤー賞を獲得するなど世界でもシンガポール航空、カタール航空、エミレーツ航空などと並びトップクラスのサービスで定評がある。日本に就航している外資系航空会社の中では、日本人客室乗務員の在籍人数が最も多く、日本人乗務員も香港発着の同社就航路線全てに乗務しているため、どの路線においても日本語が通じるケースが多い。また同社の安全性は非常に高いことでも知られ、重大事故は1972年以降一件も起こしていない。最新鋭の技術を常に取り入れ、例えば機内エンターテイメントに関してはStudioCXと呼ばれるパーソナルテレビがかなり早い段階からエコノミークラスにも装備された。2007年からボーイング777-300ERを導入を機に機内エンターテイメントやシートをリニューアルするプロジェクトが進んでいて2009年度までにほとんどの機体でリニューアルが完了される予定。改修後はビジネスクラスがフルフラット化やエコノミークラスにはPC電源とリクライニングしても後部座席に影響を与えないデザインになっている。更にStudioCXの最新版としてパナソニックアビエーション社製eX2のAVOD対応のシートテレビを全機材にリプレースしている。2年〜3年にかけて更新する予定。
1970年代に入り香港がアジア地域の貿易、金融センターとしての地位を確実なものとするとともに、より大型なボーイング707を導入しアジア地域の主要都市に直行便を就航させた他、初のワイドボディ機であるロッキード・トライスターを導入する。1979年には、ボーイング747-200型機の導入により宗主国の首都であるロンドンへの乗り入れを週1便で開始した。まもなく同便は1日1便に増強され、キャセイパシフィック航空有数のドル箱路線となる。その後1980年代にかけてパリやフランクフルト、アムステルダム、ローマをはじめニューヨーク、バンクーバーと言った北米路線、ブリスベン等のオーストラリア路線を開設し、世界的にネットワークを拡げていった。
その後、国共内戦に勝利した中国共産党により1949年に中華人民共和国が設立され、その後中国共産党の支配を嫌った多くの難民が香港へ流れてきた事や、1950年代初頭にイギリスが中華人民共和国を承認し国交を樹立した事から、香港の地位が「中国大陸への窓口」として高まったことにより事業は急速に拡大する事になる。乗客数の急激な伸びに対応するために、より大型なダグラス DC-4BやDC-6を導入するとともに、イギリス系財閥のスワイヤー・グループの資本を受け財務体制を強化させた。その後1959年には英国海外航空とジャーディン・マセソンの合弁会社で、最大のライバルであった香港航空（後のエア・ホンコンや香港航空（元CRエアウェイズ）とは別会社）を吸収し規模を拡大した。日本への就航は1959年7月に羽田空港へダグラス DC-6で乗り入れ開始、1960年代には大阪、福岡、名古屋へも乗り入れ、その後ターボプロップ機のロッキード・エレクトラやジェット機のコンベア880などを投入するなど日本への路線を充実させていった。
建久5年（1194年）、麻生氏の祖・宇都宮重業によって築城された。文明10年（1478年）、麻生家信（家延）と弘家（ひろいえ）との家督争いに大内政弘が介入、篭城する家信を攻めたが3年間落城させられず、和議により家信は遠賀荘を得て岡城へ退き、弘家が城主となる。その後、城主の麻生弥五郎なる人物（詳細不詳）を追放した大内義隆が奪うが、城主となった相良武任が天文20年（1551年）の陶隆房（陶晴賢）の反乱（大寧寺の変）により殺害されると再び麻生氏に帰し、麻生鎮里（しげさと、家信の子、元・水晶城主）が城主となる。しかし鎮里は、永禄10年（1567年）、対立していた一族の麻生隆実（たかざね、遠賀郡山鹿城主）と戦うも、宗像氏貞の支援を得た隆実に敗れ、城を出て薩摩の島津氏の許へ逃れた。天正14年（1586年）、豊臣秀吉の九州征伐で、麻生家氏（いえうじ、隆実の子とされる）は降伏して筑後へ所替えになり、小早川隆景の領有となって廃城になった。現在は花尾山城公園として整備され、竪堀、石塁、井戸跡などの遺構が見られる。黒崎駅前には想像模型が、市内の龍潜寺には戦死者供養碑がある。また、市の指定無形民俗文化財である「前田の盆踊」は、明応年間（1492年～1501年）に大内氏に攻められた際の、戦死者供養として始められたと伝わる。