乗換駅として利用される駅には、駅名が同一か別かを問わず、構内が同じ、もしくは隣接しているために乗り換えができる駅が多い。しかし、鉄道会社によっては、乗換駅に指定されていても、それぞれの路線の駅舎が完全に分かれ、両路線の駅間に公道などが介在し、乗り換えのために公道を通行しなければならない場合がある。このような乗り換え形態のことを「徒歩連絡」という。なお、運賃制度上の乗換駅ではない場合（改札を出る際に一度乗車券が回収され、再度初乗りから購入しなければならない場合）でも、2つの駅間が徒歩での乗り換えに支障がない程度の距離で、事実上乗換駅として機能している場合にも「徒歩連絡」と呼ばれることがある。運賃の計算においては、原則として同一会社・同一線内においても一度下車をすることから、運賃計算上は路線ごとに行うことになる（路線別に乗車券を購入しなければならない）。しかし、同一会社内で同一駅と見なす時や他社線との連絡運輸を行っている場合（制度上の乗換駅とされている場合）には、「徒歩連絡」が必要な乗り換えをする場合にも1枚の乗車券で全区間を乗車することができる。なお、運賃の通算を行えるかどうかは、普通券・定期券・回数券などといった乗車券の種類によって変わる場合もある。また、途中下車が認められている乗車券を所持している場合、有効な乗車券と同一方向であればこれを認める場合がある。事実上乗換駅とされている場合には、もちろん別々に運賃を支払わなければならない。
この墜落した機体は、マクドネル・ダグラスMD-83である。同機は、以前アラスカ航空が所有していたが、2009年2月17日にダナ・エアに引き渡された。最後の検査は事故の2日前に行われ、事故前日には運航を開始していた。
当事故の調査はナイジェリア事故調査委員会が行いNTSB（アメリカ国家運輸安全委員会）、FAA、ボーイング社がサポートする形で調査中である。墜落現場からCVRとFDRが回収されNTSBの本部に送られデータの解析が行われた。その結果CVRは31分間の記録を取り出すことができたが、FDRのデジタルテープが事故後の火災により溶けてしまいデータの回収が不能だったことが判明した。
CZW世界ヘビー級王座（シージーダブリューせかいへびーきゅうおうざ | CZW World Heavyweight Championship ― シージーダブリュー・ワールド・ヘビーウェイト・チャンピオンシップ）は、1999年3月27日に創設された、コンバット・ゾーン・レスリングの認定によるヘビー級のチャンピオンベルトである。
材料の知識がありかつ木質系の構造計算ができる設計士が非常に少ないことが課題である。 （図面の通りの強度の材料を地域材で揃えることが困難であったり、コストが高くつく、など。）
ベル 214は、ベル 205/UH-1のエンジン強化型「ヒューイ・プラス」として1970年に発表された。エンジンは同じくライカミング T53 ターボシャフトエンジンであるが、1,900軸馬力まで強化され、トランスミッションも改良、ローターブレードも拡大されている。原型機は1970年に初飛行している。初期型のベル 214Aは原型機よりもさらにエンジンを強化し、ライカミング LTC4B-8D（2,930shp）を搭載した。1974年3月13日に初飛行している。ベル 214Aはイラン軍向けのものであり、高地・高温性能を評価されて、1972年に287機を受注、1975年に引き渡された。39機のベル 214Cが1977年-1978年に引き渡されている。さらに50機の追加生産と350機のベル 214STの生産はイラン国内でも一部組み立てが行われる予定であった。しかし、296機のベル 214Aと39機のベル 214Cを引き渡したところでイラン革命により、イラン向けの生産は中止された。ベル社はこのほかにも、民間型を開発している。民間型のベル 214BはエンジンをT5508D ターボシャフトエンジンに換装している。最大出力は2,950軸馬力にもなるが、トランスミッション容量の関係もあり、離着陸時2,050軸馬力、通常時1,850軸馬力に落として使用する。1976年にFAAの型式証明を取得している。ベル 214Bは1981年まで生産された。
1988年、オックスフォードのアートスクールに通っていたガードナーは、学友のアンディ・ベル（ギター）、ローレンス・コルバート（ドラム）、スティーブン・ケラルト（ベース）と共にバンドを結成する。バンドは「チェルシー・ガール（Chelsea Girl）」、「ドライブ・ブラインド（Drive Blind）」を収録したデモテープを製作。1989年、ライドと名付けられたバンドはスープ・ドラゴンズのサポートをするようになり、アラン・マッギー率いるクリエイション・レコーズと契約する。1990年、ライドは1月に「ライド（Ride）」、「プレイ（Play）」、そして9月に「フォール（Fall）」と3枚のEPを発売。最初の2枚のEPは後ほどアメリカで1枚のミニアルバム『スマイル（Smile）』として発売され、後ほど本国イギリスでも発売された。10月にはデビューアルバム『ノーウェア（Nowhere）』を発売。アルバム売上は成功をおさめ、メディアはライドを大型新人と書きたてた。1992年には2枚目のアルバム『ゴーイング・ブランク・アゲイン（Going Blank Again）』を発売し、大きな成功を掴んだ。大きな成功とは裏腹に、バンド内のテンション、特にガードナーとベルの関係はおかしくなっていった。3枚目のアルバム『カーニバル・オブ・ライト（Carnival of Light）』が発売された1994年、シューゲイザーはブリットポップに道を譲っていた。アルバムは新しい方向性を見せ始めていたが、売り上げは低迷した。1995年、4枚目のアルバム『タランチュラ（Tarantula）』を製作中にバンドは分解した。前作でアルバム前半はガードナーの曲、後半はベルの曲とその兆候が表れ始めていた。それぞれがその作品をアルバムの中に点在させることを嫌ったためである。ベルは『タランチュラ』のほとんどの曲を書いた。その中の1曲「キャッスル・オン・ザ・ヒル（Castle on the Hill）」では、ガードナーがグループを離れたことなど、バンドを取り巻く状況についての悲しみが歌われている。ガードナーの曲は、唯一「ディープ・インサイド・マイ・ポケット（Deep Inside My Pocket）」のみだった。アルバムは1週のみでチャートから消えた。