九州学院高校に進学後、2年生時の2000年、インターハイに出場。3年生時の2001年インターハイではベスト8。2006年に順天堂大学を卒業後はアトランタ・ビジョンに入団。その後、4球団でプレーし、2013-14シーズンはNBLの新規チーム・熊本ヴォルターズに所属。2015年1月、埼玉ブロンコスに入団。
二星 温子（にぼし はるこ、1920年 - 1998年8月26日）は日本の女子柔道家。元講道館道場参与。段位は8段。講道館女子部の指導員を長年務め、女子初の世界選手権（1980年）では、日本女子の初代監督を務めた。1995年、当時の女子の最高段位であった8段に昇段。
主人公たちが暮らしている時代より少し前の時代。来るべき情報社会へ向けて着々と発展を遂げる都市部と比べ、晶生村は昔ながらの面影を残したままの静かな山村集落であった。そしてそれより100年後の未来、徹底した能力主義と成績によってのみ評価されるシビアな競争社会の中にあって、千種由嗣は落ちこぼれと言われる存在であった。ある日「プロムナード」のため過去渡航をすることになった蛍塚アリカとユノが旅立った後、由嗣は興味本位から許可なく近づくことが禁止されているゲートに近寄ると、本来許可を得たものしかくぐれないはずのゲートをなぜかくぐれてしまう。そしてアリカたちを追うように100年前の晶生村に来た由嗣は山の中で道に迷ってしまうが、由嗣の前に一匹の蛍が現れ導かれるように星ヶ淵へとたどり着く。そこで由嗣は淵の中に入ってたくさんの蛍とたわむれている初姫いろはと出会うことになった。
Tu-22M3の改修型。機体に搭載されているアビオニクスの80％が新しいものとなっており、航法装置・通信機器・照準器は最新のデジタル機器となり、燃料消費制御システムを新型に換装、自己防衛用の電子機器も最新のものを搭載している。アビオニクスはメンテナンスを容易とするためTu-160M2と互換性が確保されている。コックピットはマルチファンクションディスプレイによるグラスコクピットとなり、乗員への知的支援の機能を備えた新しい情報と制御システムも装備している。エンジンはNK-32-02に換装されるとされていたが、結局は行われずNK-25が維持されることとなった。他外観上の特徴として尾部砲塔が廃止され、大形のフェアリングとなり、機首にも用途不明のフェアリングが追加されている。初号機は2018年8月16日のタタールスタン共和国の首都カザンにある工場でロールアウト。地上試験の後に初飛行が行われ、ロシア国防省は政府合同認証試験の結果を見極めて近代化の可否を判断する。供給は2021年より開始される予定。
最初の量産型は、1972年から製造に入ったTu-22M2（NATOコードネーム：バックファイアB）である。1973年5月7日に初飛行を行い、1976年からソ連空軍・海軍への配備が始まっている主翼を延長し、広範囲にわたり再設計が行われ、搭乗員の空間を確保するため胴体断面積を拡大した。エンジンはNK-22 2基に変更され、着陸装置も改良された。尾部砲塔の射撃管制レーダー｢ボックス・テイル｣を収めるレードムの形状も変わっている。いくつかのTu-22M2は、後にエンジンをより強力な　NK-23に換装し、Tu-22M2Yeとされた。Tu-22M2は、Tu-22M0より優れた性能と改良されたコクピットを持っていたものの、居住性と信頼性に問題があり、乗員には「ドヴォーイカ」というニックネームで呼ばれていたことが知られている。これは基本的には「数字の2」という意味の単語であるが、そこから派生して「2番目の奴」、「5段階評価で2」つまりは「落第点」を意味する単語でもある。
このシーズンより、ポイント入賞圏内が前年度の1～10位から1～15位までに拡大された。500ccクラスでは、エディ・ローソンがワイン・ガードナーとの激しい争いを制しタイトルの奪回に成功した。ガードナーは前半戦に’88NSR500とのマッチングに苦しんだことが響き、中盤以降巻き返すも一歩及ばなかった。一方で、ウェイン・レイニーとケビン・シュワンツがこの年から本格的にWGP参戦を開始し、それぞれ勝利を挙げた。レイニーは1984年に250ccクラスで12レースに出走して表彰台にも1度上がったことがあるが、500ccクラスではこの年がデビューシーズンとなった。サイクル・ニューズ誌でのアラン・カスカートのシーズン前の評価では「レイニーはグッド・ライダーには違いないが、グレート・ライダーにはなれないだろう。彼はランディ・マモラの替わりにはなれない」というものだったが、その評価を見事に覆した。ファクトリー・チームのV4マシンは、非常に強力なエンジンと高い剛性のシャーシの組み合わせによってパワースライドを生み出し、しばしば乱暴なハイサイドを引き起こしてライダーを空中に放り投げた。カジバは、レイニーの加入によってチーム・ロバーツを放出されたランディ・マモラをライダーに起用した。そして、23年ぶりのアメリカGPがカリフォルニアのラグナ・セカで開催された。250ccでは、前年度チャンピオンのアントン・マンクが開幕戦を制したものの以降は精彩を欠き、今シーズン限りでの引退を発表。代わって終始安定した戦いぶりを示したシト・ポンスが4勝を挙げ、スペインの同胞で3勝を挙げたファン・ガリガとの争いを制し初のタイトルを獲得した。125ccと80ccでは、ダブルエントリーをしたスペイン人のホルヘ・マルチネスが両タイトルを制覇し、母国メーカーのデルビダブルタイトルをもたらした。