テレビ・ラジオの全国高校野球選手権大会中継では、2015年まで、実況やインタビュアーを担当していた。2016年3月末で、すべての番組への出演を終了。翌月から朝日放送を退社するまでの期間には、有給休暇を消化しながら、教員採用試験への準備に専念していた。
頼豪は死後、怨霊となって鉄鼠に化して延暦寺の経典を食い破った。この話は『平家物語』『太平記』に載せられた伝説である。敦文親王は4歳で頼豪の祟りによって死んだとされる。ただし実際は、親王は頼豪より前の1077年に死んでいる。
園城寺（三井寺）の心誉に師事し、円行から法を受け、実相院に住した。修法の効験で知られ、1074年（承保元年）白河天皇の皇子誕生を祈願し、敦文親王が誕生したことから、園城寺の戒壇創設を天皇に請うたが、園城寺と対立していた延暦寺の反対により実現しなかった。その後怨念を抱いて断食して命を絶った。
頼豪（らいごう、長保4年（1002年） - 応徳元年（1084年））は、平安時代中期の天台宗の僧。父は伊賀守藤原有家。
CMも含め全編英語のニュース番組。JCTVでは月曜から金曜の19時から38分間の放送で、一部CATV局へも配信されていたほか、地上波テレビにおいては神奈川県の県域UHF局であるテレビ神奈川で、月曜から金曜の23:00-30→24:00-30→23:30-24:00の30分間放送されていた。テレビ神奈川ではヘッドライン直後のオープニングがブルーバックに差し替えられ、最後のお天気などの部分がカットされており、キャスターがトークしている途中で「制作著作 TVK・JCTV」とテロップが出て終了していた。放送当時まだ英語のニュース番組はほとんどなく、CNNの素材を同じJCTVが手掛け和訳し、テレビ朝日が短編で放送する程度だったため、全編英語のこの番組は在日外国人にとって貴重な存在であった。テレビ神奈川での放送については、局のある横浜が国際都市ということで外国人（視聴者）の割合が多かったことや、在日米軍人（の視聴者）も多くいたことから放送に至ったと思われる。
幼稚園及び保育所等における小学校就学前の子どもに対する教育及び保育並びに保護者に対する子育て支援の総合的な提供を推進するための措置を講じ、地域において子どもが健やかに育成される環境の整備に資することを目的とし、認定こども園の設置における、学校教育法や児童福祉法の特例について規定している。平成24年8月に成立した、いわゆる子ども・子育て関連3法に伴い、認定こども園法の一部改正が行われた。
1940年、上海市に生まれた。慶應義塾大学を卒業し、いのちのことば社に入社する。1977年より1997年までクリスチャン新聞の編集部長を行う。1999年より2004年まで百万人の福音の編集長を務める。現在は、クリスチャン新聞の編集顧問を務める。ジャーナリストとして中国大陸のキリスト教の状況を取材し続けた。また、日本キリスト教史の著作を発表している。
ヴィクター・フレミングが監督し、クラーク・ゲーブルとジーン・ハーロウが主演した。1953年にジョン・フォード監督、ゲーブル主演により『モガンボ』としてリメイクされている。（舞台は本作のフランス領インドシナからアフリカへ移された）
別所地区の西北側、美嚢川と加古川の流域の交点、正法寺山の南側に位置する。美嚢川沿いに古墳群がある。東側は別所町和田・西側は小野市黍田町・南側は別所町石野・別所町下石野・北側は小野市樫山町と接する。
この地は江戸時代から神田川に沿った河岸場となっていた。また、神田川から運河がひかれ、東北地方から薪炭や米などが陸揚げされ秋葉原貨物駅に運ばれていた時期がある。1889年（明治22年）に隣接する「佐久間町」に因んだ「佐久間河岸」が行政地名となり、1947年（昭和22年）の千代田区成立に伴い、旧区名の神田を冠して現町名となる。
2011年3月、チャドと中国土木行程集団有限公司（China Civil Engineering Construction Corp (CCECC)）が総長1300キロメートルを超える標準軌鉄道路線の建設契約に合意した。契約は70億ドルと推定される。貨物輸送用であるが乗客も運搬する。2011年8月、スーダンとチャドと中国進出口銀行がンジャメナから国境を越えてスーダンのニヤーラーまで延びる鉄道の建設に合意したと報道された。2011年12月24日、チャド運輸省と中国土木行程集団有限公司が建設合意に正式に署名し（このときは56億ドルの見積もり）、建設計画は2012年2月に開始された。建設計画では二路線が予定されている。第一の路線は首都ンジャメナからムンドゥとカメルーン国境のクテレまでの528キロメートル。第二の路線は同じく首都からアベシェ、スーダン国境のアドレを経由してニヤーラーまでの836キロメートル。両路線とも標準軌で平均毎時120キロメートルの速さで運行する。設備は中国で生産される。2015年3月にカメルーンと繋がる路線についてはヤウンデで運輸担当閣僚同士の話合いがもたれ、ドゥアラからヌガウンデレまで通じている路線の延伸に集中して取り組むことで一致したというレポートがある。一方でスーダンと繋がる路線についてはチャドとスーダン両政府が担当者を中国へ派遣し、建設費用を20億ドルとする交渉を中国進出口銀行と行っている旨、報道されている。