シーランドの試作機は1948年1月19日に完成し、その3日後にショート社の主任テストパイロットのハロルド・パイパー（Harold Piper）の操縦でベルファスト・ロッホの水面から飛行した。4機の前量産型が製造され、その内の1機はショート社のデモンストレーション機として残された。（最終的にはノルウェーでの販売ツアーの途上で霧の中で墜落し、両操縦士と販売代理店長が死亡した）その他の3機はノルウェーとボルネオの国外の運航事業者に販売された。更に10機のシーランドが製造され様々な小規模運航会社に販売されたが、その中にはエジプトの顧客向けに"空のヨット"として豪華装備を備えたナディア（Nadia）と命名された機体（G-AKLW, 後に SU-AHY）が含まれていた。.1952年にインド海軍は、複式操縦装置の取り付け、燃料搭載量の増加、エンジン性能の向上を図った10機のシーランドを発注した。10機全ては1953年の1月から10月にかけて納入された。インド海軍の最後のシーランドは12年後に退役し、1機はインド国立航空博物館に展示されている。現存する2機目はベオグラードにある航空博物館にある機体で、元々はG-AKLFとして登録されたといわれている。しかしこの登録記号はシーランドに割り当てられたことはなくユーゴスラビア国内でYU-CFKの登録記号を付けていたともいわれていることからするとこの機体は実はショート社の製造番号SH.1567、G-AKLS機である。現存する3機目はG-AKLW（元々は上記で触れた裕福なエジプトの顧客が購入した）であり、2008年現在北アイルランド、ホリーウッドのカルトローにあるアルスター民族/輸送博物館で修復されている。ショート社は試作初号機（G-AIVX）を社有機として手元に残し、しばしばペイロードを増加させるために翼下のフロートや支柱を外して使用した。 この機体は最終的に1955年4月に耐空証明期間が過ぎると廃棄処分にされた。
シーランドは片持ち式高翼単葉の全金属製飛行艇で両翼下にフロートと尾輪式降着装置を備えていた。2つの主車輪は主翼下に位置する艇体の窪みに、尾輪は艇体の後ろ下面に引き込まれた。
会員の知識向上や親睦、日本の文化や経済、習慣への理解促進を目的に、内外の専門家を招いた勉強会や国内プレスツアー、各種パーティー、ライブイベント、内外の映画上映会や演奏会、きき酒会やワイン会など様々なイベントを行っている。ジャーナリストを目指す大学生や大学院生に奨学金を提供している。
週1-2回程度、内外の政治家や実業家、文化人やスポーツ選手など様々な人物を招いて会員向けに主催会見を行っている。なお会見は会見者の母国語や日本語、英語で行われ英語以外の言語で行われる際は英語の通訳がつく。質問を受ける人物は、英語を一言は話さなくてはならないというルールがある。会見には会員のみが出席可能である。招待される人物はその国籍や職業、所属母体や政治信条を問われず、また日本の大手メディアでは取り上げられないような人物も招かれることも多い。また、日本記者クラブや各記者クラブに所属しているような日本の大手マスコミの記者ではなく、会見者とのしがらみのない外国人記者が会員の多くを占めることから、日本の大手メディアではタブー視、もしくは躊躇される質問も行われることが多いのが特徴で、その質疑内容が会員らによって諸外国のメディアに伝えられた結果、内外に大きな影響を及ぼすこともある。著名な例としては、1974年10月に月刊誌「文藝春秋」上でジャーナリストの立花隆により資金問題を追及された田中角栄首相が、同月22日に主催会見に招かれた際に会員記者からの質問攻めに逢い、その模様が国内外のメディアに流された結果、それまで田中首相の資金問題について取り上げることに躊躇していた日本の大手メディア（新聞やテレビ、通信社）も、資金問題を大っぴらに報道するようになった結果を呼んだと言われている。なお田中はこの時の資金問題追求による首相退陣から2年後の1976年にロッキード事件において逮捕、起訴された。なおこれ以降自由民主党の現役首相の出席は行われていない。
洞源院の起源は、1061年（康平4年）前九年の役没後、八幡太郎源義家公の開基により陣中の地である渡波山居に建立されたと伝えられている。この時今日に伝えられる持仏の守り本尊「聖観世音菩薩金剛立像」と一代尊「八幡大菩薩」とを安置し、恩讐を越え戦没者の鎮魂を願ったとされている。源義家の家臣達数名が洞源院の所在した近くに居住を置き、源義家が軍旗と共に代々守ってきたとも伝えられている。昔はその浜を京ヶ浜と名乗っていたが、軍旗が虫に喰われ、このままでは先祖に申し訳が立たないということで、軍旗を焼き、灰にして軍旗の紫だったことから紫明神として奉ったことから、その浜を灰浜（あくばま）と呼ぶようになった。現在はその社は灰浜の天災に際し、遷座して石巻市渡波に移っている。洞源院は真言宗の明庵法印の開山で、途中天台宗にも変わり、1570年（元亀元年）梅溪寺（宮城県石巻市牧山所在）第6世通庵宗仲大和尚によって曹洞宗に改宗された古刹である。改宗された当時、通庵宗仲大和尚は大本山總持寺の輪番住職を務めた後、洞源院を改宗した。第5世葉岩全祝大和尚までには七堂伽藍が整備され、禅道興隆の道場となる。第6世聖山藝祝大和尚代の寛文年間（1661年～1672年）に円光庵（佐須浜）と威光庵（小竹浜）、第7世大通恵瑞大和尚代 1707年（宝栄4年）には柳光庵（祝田）が建立されたが、明治初年の廃仏毀釈により廃寺とされた。江戸時代の伊達藩政には、石巻と江戸を御穀船（千石船）が盛んに往来するようになり、乗船員の航海安全のため、「八大竜王神」を勧請奉安して祈祷の道場としても栄え、広壮優麗な七堂伽藍を誇り大いに隆盛した。しかし、第22世南浦玉英大和尚代の1871年（明治4年）10月10日白昼火災のため、七堂伽藍がすべて焼尽してしまった。この火災を機に、寺宝を近くの威光庵（小竹浜）へ移したとされるが、ここも火災に遭い焼失する。その後、時代的背景も後押しし復興もままならず代を重ね、火災から100年が過ぎ、第29世輝峰秀丸大和尚代の1970年（昭和45年）より5ヶ年計画で、洞源院再建委員会を設立して風光明媚、山海秀麗な現在の渡波仁田山に遷座移転することとなり、1975年（昭和50年）4月8日竣工した折りに山号を柳沢山より輝寶山に変え、霊園を併設して輝寶山霊園とした。第30世祖寶秀通大和尚代には代々の悲願である七堂伽藍を整備すべく、2000年（平成12年）10月10日、宮大工により室町様式の鐘楼門を竣工して現在に至る。