実用レベルに達したターボプロップ機の販売が開始されると、レシプロエンジン機は機械的な寿命を迎える前に燃費や速度面で陳腐化し資産価値（中古市場での価格）が低下してしまった。そこでエンジンをターボプロップに換装して性能を向上させ価値の低下を防ぐ近代化が提案された。1980年代にはコンロイ・エアクラフトやベイズラー・ターボ・コンヴァージョンなど専門メーカーによる換装が数多く行われた。特に1万機以上が製造されたDC-3はターボプロップ化によるメリットが大きく、1990年になってもBT-67を発表するなど依然として需要が存在する。軍用機では、性能向上だけでなく、燃料をガソリンからジェット燃料に統一して運用の効率化を図れるというメリットもある。例として、P-2をターボプロップエンジンへ換装したP-2Jが製造されている。
ターボプロップエンジンの出力は軸出力と呼ばれ、SI単位であるkWのほかに、shp（shaft horse power, 軸馬力）や 排気推力も含めて軸出力に換算したeshp（equivalent shaft horse power, 総計等価（軸）馬力）などが用いられる。
現代的なターボジェット/ターボファンエンジンの多くは軸流式圧縮機を使用しているが、小型化への要求が大きいターボプロップエンジンでは、（少なくとも）1段の遠心式圧縮機を含む、軸流式 - 遠心式の複合型となっていることが多い。
ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とは、ガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。
レヴィは自身を「愛国的なイスラエル人」と定義している。しかし、彼はイスラエル政府が推進するパレスチナへの入植や隣国であるレバノンとの紛争には批判的なスタンスを取っている。ただ、彼はイスラエル産品ボイコット運動にも批判的である。そのリベラルな主義主張から、レヴィの批判者たちは「ハマースの支援者」「パレスチナの過激主義の支持者」などとレヴィを批判している。このように、レヴィはイスラエル国内で物議を醸す存在であり続けている。
1953年、ドイツ系ユダヤ人の子として、建国間もないイスラエルのテルアビブで生まれた。1974年、レヴィはイスラエル国防軍のラジオ番組（通称：ガラッツ）のレポーターになる。1978年から1982年まで、当時イスラエル労働党党首であったシモン・ペレスをサポートするために働いた。1983年からイスラエル大手紙「ハアレツ」に寄稿を始める。そして、1988年から連載が始まった自身のコラム「トワイライト・ゾーン」が国内外で大きな反響を呼ぶ。内容は、イスラエルに占領されているパレスチナへ焦点を当てるものであった。これは画期的な試みと見られ、2003年にレヴィはライプツィヒ・メディア・アワードを受賞している。この他にも賞をいくつか受賞した。2012年現在も、ハアレツを中心に寄稿やメディア出演を続け、ジャーナリストとして活動している。
שרמוטה נער ליווי אוהב לקבל בתחתギデオン・レヴィ（ヘブライ語: גדעון לוי‎、Gideon Levy、1953年 – ）は、イスラエルのジャーナリスト。テルアビブ大学大学院政治学科修了。
1982年のレバノン戦争下のベイルート。撃墜された戦闘機パイロットのヨニ（スティーヴン・ドーフ）はパレスチナ難民の少年ファヘッド（アブダラ・エル・アカル）と出会う。敵対する立場の2人は国境脱出という目的のために手を組む。
1866年に採石場から粘板岩を運搬するために開通した。1946年に廃止され、1950年に保存会が発足して1951年に再開通した世界で最初の保存鉄道。スノードニア国立公園の山中を昔ながらの車両が走行する。ホームは常に同じ側で客車のドアは片側のみにある。『汽車のえほん』シリーズの作者として知られるウィルバート・オードリーはこの鉄道の保存活動に参加し、シリーズに本路線をモデルにした「こうざんてつどう・スカーローイ鉄道」を登場させている。
1852年にキエフ府主教フィラレートは、ルーシの洗礼900年を記念するために、大聖堂の建立案をロシア帝国の政府に提出し、ロシア皇帝ニコライ1世はその提案に賛成した。大聖堂の建立地は「ルーシの町々の母」たるキエフと定められ、大聖堂の名称はルーシにキリスト教の光明をもたらしたヴォロディームィル聖公にちなむこととした。大聖堂の建立のために全国より寄付金が集められ、帝国一流の専門家は参加させられた。1862年から1896年にかけて、A・ベレッチ、Y・ベルンガルドト、K・マイェフスキー、V.ニコラーエフなどの建築家は大聖堂を新ビザンティン建築様式で建て、V・ヴァスネツォフ、N・ネステロフ、M・ヴルーベリ、M・プィモネーンコなどの画家は大聖堂の内部を壁画とモザイクによって装飾した。1896年8月20日に皇帝が出席する華麗な成聖式が行われた。1920年にはキエフを支配下においた共産党政権は大聖堂を閉鎖したが、後に当大聖堂において無神論博物館を開館した。第二次世界大戦後に大聖堂はロシア正教会に渡されキエフ・ハールィチ府主教の府主教座となり、キエフにおける数少ない教会堂となった。ウクライナ独立後、1992年に大聖堂はウクライナ正教会・キエフ総主教庁に渡され、当総主教庁の総主教座となった。