カルシウム感知受容体(英: calcium-sensing receptor+CaSR)とは細胞外のカルシウムイオン濃度を感知するGタンパク質共役受容体。上皮小体において、カルシウム感知受容体は上皮小体ホルモンの分泌を調整することによってカルシウムの恒常性を制御する。
1963年にスペインのマドリードに生まれた。調教師となる前は、スペインでアマチュア騎手として活躍していた。1986年にフランスに渡り、クリスティアーヌ・ヘッド厩舎に所属していた。1991年に調教師免許を取得して調教師となり、1992年10月3日には管理馬が初勝利を挙げた。1995年にはストラッグラー（Struggler）がサンジョルジュ賞（G3）を制して、管理馬が重賞初勝利を挙げた。1997年には凱旋門賞出走を表明したサクラローレルを厩舎に受け入れる。1998年にはスパドゥン（Spadoun）がクリテリウムドサンクルーを制して、管理馬がG1で初勝利を挙げた。2006年には凱旋門賞出走を表明したディープインパクトと帯同馬のピカレスクコートを厩舎に受け入れた。この際には調教師の池江泰郎から日本の漆器をプレゼントされた。
カルロス・ラフォン＝パリアス（Carlos Laffon-Parias、1963年5月10日 - ）は、フランス・シャンティイ調教場を拠点とする調教師である。妻の母であるクリスティアーヌ・ヘッドや妻の伯父であるフレディー・ヘッドも調教師。スペインのマドリード出身。
主な登場人物は、マッジ・ベタニー（学校の創立者）、ジョーイ・ベタニー（マッジの妹）、ジェム・ラッセル（学校医で、マッジの夫でもある）、ジャック・メイナード（学校医で、後にジョーイの夫となる）など。シリーズの最初ではジョーイはまだ子供だが、その成長後は、「第二世代」ともいうべきキャラクターたちが登場する。特にシリーズの最後あたりでは、ジョーイの三つ子の娘たち（レン、コン、マーゴット）が物語の中心となる。
寄宿学校を舞台にした物語で、この学校ははじめはオーストリアにあったのだが、ナチスが台頭してきたので、1939年にガーンジー島に引っ越す。その後、ウェールズ地方にあるとされるアーミフォードという架空の町にまた引っ越す。シリーズの最後までには、スイスに引っ越す。シリーズの第1巻が出版されたのは1925年。著者のブレント＝ダイアーは、「スクール・ストーリーズ」（学校を舞台にした小説カテゴリー）の「ビッグ・フォー」（4大著者）の一人とされている。現在でも「シャレー・スクール」にはたくさんのファンがいて、たくさんのウェブサイトが開設されている。
松濤 弘道（まつなみ こうどう、1933年3月24日- ）は、浄土宗僧侶、仏教学者。栃木県生まれ。大正大学卒、ハーバード大学大学院修士課程修了、文学修士。ハワイ浄土宗別院で開教に7年間従事。栃木市の浄土宗近龍寺住職。上野学園大学国際文化学部教授。上野学園図書館長。全日本仏教会国際交流審議会委員委員長。
ゼネラルモーターズは、1964年から1965年にかけておこなわれたニューヨーク万博で「フューチュラマ II」というタイトルとして、内容を時代に合わせて進化させた展示をおこなっている。ケネディ政権の残した楽天的な世相や宇宙開発競争など技術による極地征服の時代を反映し、特に年代を示さない「近未来」の極地における活動や生活を見せるものであった。ここでは月面基地の活動、南極に建設される気象予報研究センター「ウェザー・セントラル」、海底探検の模様と海底観光のための「ホテル・アトランティス」、砂漠の灌漑、大規模な干拓事業と都市建設、ジャングルに作られた道路や未来都市、といった6つの場面が紹介された。観客はライド・トレインの3人掛けの椅子に座り、次々展開するジオラマの上を通っていった。この展示も6ヶ月で2,600万人以上の観客を集め、入場まで2時間待ちの行列が並び、万博で最も集客をした展示となった。以後アメリカはベトナム戦争や公民権運動、カウンターカルチャーに揺れ始め、夢や希望に溢れた未来像は破綻していき、1964年万博は大企業がフロンティアや未来を謳うことが有効だった最後の博覧会となったと評価されている。
Game*Sparkの臥待 弦は、本作について「『何度もプレイしてもらわなといけない』というアーケードの宿命とも言える命題からは開放されており、シリーズ作の中でも初心者に受け入れられやすい作りに。」と評価している。同時に、臥待は最低難易度の「KID」でもシューティングゲームとしての面白さは感じられると述べている。
商業地（しょうぎょうち）は、土地、宅地の利用区分の一形態で、主として店舗、事務所等商業活動の用途に供せられる土地のことをいう。商業地が集まった地域は商業地域、またはそれにほぼ含まれる概念（商店街、繁華街、オフィス街等）と呼ばれる。商業地は主として都市中心部に発達する。これは都市における交通網が主として中心部から周辺地域へと伸びるように設計されているため、都市中心部が最も周辺地域からの顧客・消費者を集めやすく、収益性を見込めるからである。特に規模の大きい都市においては、さまざまな業種が高度に集積した商業地を形成していく。しかしながら、近年では道路網や近郊鉄道網の発達、さらには郊外都市の大規模化によって、商業地が周辺地域へと分散する傾向も見られる。国道をはじめとする幹線道路沿いには大型のロードサイド店舗（スーパーマーケット、ショッピングセンター）が進出しているところも少なくない。州間高速道路をはじめ、ほとんどの高速道路が無料で利用できるアメリカ合衆国においては、多くの大都市の中心部から高速道路で1-2時間以内の郊外に多数の小売店のみならず、映画館などの娯楽施設をも兼ね備えた大規模なショッピングモールが立地している。ミネアポリス郊外にある全米最大級のショッピングモール、モール・オブ・アメリカなどはその一例として挙げることができる。