1915年以前、クーズ地域は山越えや川を渡る障害のためにオレゴン州の他地域とはほとんど孤立しており、サンフランシスコを含め他地域とは太平洋が使われた。内陸の荒々しい地形を旅するのと比較して、太平洋なら2日もあれば各地に行くことができた。1916年、鉄道が開通して内陸の開拓地や町とが結ばれ、交易や観光の機会が増した。1920年代には都市化が著しく進み、1930年代から1950年代には大きく成長した。オレゴン・ベイエリア商工会議所は1930年代から1950年代を次のように表現している。造船所はアメリカ合衆国政府から第二次世界大戦の日本に対する防衛目的で、掃海艇や救命タグボートを建造する契約を受けた。大規模の全国的製材会社が操業を開始し、その後の20年間は著しく拡張した。桟橋が改良され、商業漁業やカニ漁によってチャールストンの町が発展した。クーズベイ橋（現在のマッカロー記念橋）が1936年に完成し、ローズベルト・ハイウェイ（アメリカ国道101号線）が近代交通の仕組みを改善し、クーズ地域を外界に開かせる動脈になった。クーズベイと呼ばれた元の遠隔地に発展の時が来た。1902年オレゴン州では唯一記録に残されている私刑がアロンソ・タッカーという黒人に対して行われたのが、クーズベイでのことだった。タッカーは女性を強姦したことで告訴されていた。彼が刑務所から逃げたという記録は無い。唯一の証言では、200ないし300人の暴徒に捕まえられ、2回銃で撃たれ、現在のゴールデンフィールドに掛かる7番通り橋から吊された。暴徒に対する告訴は無かった。当時の新聞は、暴徒が「静粛で秩序だっていた」と伝えている。タッカーの死因は窒息だった。1944年までに住民の間には町の名前に対する不満が拡がっていた。住民は遠く離れたマサチューセッツ州の町の名前を維持するよりも、クーズベイに変える道を選んだ。1943年にマンスフィールドとノースベンド、および両町の間の未編入領域の住民で行われた統合を問うた投票から、町名の変更に発展した。マンスフィールド住民は統合に賛成したがノースベンド住民は否決した。1944年、マンスフィールド市民が一般選挙を行い、新しい市民憲章を採択し、市名をクーズベイに改めた。
1853年にマサチューセッツ州マーシュフィールド出身のJ・C・トールマンが開拓地を設立してそこに故郷の町の名前を付けたときからクーズベイの町が始まった。この地域では最初のメソジスト教会が1857年に建設された。1866年までにその収入を海に頼っていた人々がアラゴ岬灯台を建てた。1871年に郵便局が造られ、その一年後にはクーズベイ荷車道路が開通して、クーズ郡と海岸山脈を隔てて隣接するダグラス郡のアンプクア川バレーとが繋がれた。この荷車道路は長い間その原初の姿のままになっていたが、現在のオレゴン州道42号線がおおまかにその通行権の跡を辿っているので、一部は当時からの姿を見ることができる。1869年、フリーメイソンのオレゴン州では48番目にあたる支部がクーズベイにできた。ブランコ支部と名付けられたこの支部は、町の設立者数人によって作られた。これを発展の契機にして、マンスフィールド（当時）の町は1874年に市制を布いた。国内でも最古級で現在も運営されている機械工場、ネルソン・マシン・ワークスのクーズベイ鉄工所が1888年に開設された。
ヨーロッパ人開拓者がオレゴン海岸を訪れる以前の数千年間、インディアンがクーズ湾地域を本拠としていた。クーズ族、低地アンプクア族、スースロー族、およびコキール族が、クーズ湾やその入江、川沿い、牧草地や森林地で生活し、漁労、狩猟を行い食料採集を行っていた。約400年前、イギリス人とスペイン人の探検家が州南部海岸に初めて現れた。1579年、フランシス・ドレーク卿が船の待避所を求めてアラゴ岬近くのゴールデンハインドに入ったとされている。交易業者かつ探検家のジェデディア・スミスが毛皮を求めて地域内をうろつき、ハドソン湾会社はアレクサンダー・マクロードを派遣して内陸の道を探させた。
1975年10月14日に16代朝日山（元幕内・二瀬山）が死去すると、元小結・若二瀬の北陣が17代朝日山を襲名して暫定的に部屋を継いだ。ここで元幕内・琉王（当時、幕下に陥落していた）を後継に指名していた16代未亡人と17代朝日山の若二瀬の間に確執が起こり、16代夫妻の意思を優先するトンガ力士6名（椰子ノ島、南ノ島、福ノ島、日ノ出島、幸ノ島、友ノ島）は17代朝日山には従えないと主張し、そのまま1976年10月13日に廃業となってしまった。当初は後援会も国際問題に発展することを恐れて16代未亡人側に協力していたが、当時独立して部屋持ちとなっていた大鳴戸（元関脇・高鐵山）が実業団の英才・板井圭介の勧誘を仄めかすと一転して17代の方へ後援会は擦り寄り、16代未亡人側は後継争いに敗北した。これは板井がどれほどまでに朝日山部屋関係者から実力や才能を評価されていたかを物語るエピソードであり、当時の朝日山部屋後援会は「板井と引き換えにトンガとぶつかり合ってもかまわない」と語っていたともされている。また、当時既に独立していた大鳴戸が板井を自身の部屋にではなく朝日山部屋へ迎えようとして見せた背景には、部屋付き時代にトンガ人力士達の扱いに困っていた（詳細は後述）ことによる私怨ではないかとする説もあり、朝日山部屋関係者は板井と入れ替えにトンガ人力士が廃業に追い込まれる筋書きを描いていたという。結局、協会幹部が実業団相撲のレベルに対して低評価を下していたことが朝日山部屋関係者の耳に入ったことで板井の朝日山部屋入門は自然消滅し、板井はその2年後、最終的に大鳴戸部屋の力士として初土俵を踏むに至った。当時は外国人力士が珍しかったため6名は入門の時から注目され、廃業の際も騒ぎとなった。国会でも10月15日の衆議院文教委員会において三塚博が取り上げ、19日の文教委員会には参考人として日本相撲協会監事の伊勢ノ海（元幕内・柏戸秀剛）が出席して質疑がおこなわれている。福ノ島（後のキング・ハク）と椰子ノ島は入門から2年で幕下まで昇進するなど才能の片鱗を既に見せており、廃業が惜しまれたという。これが国際問題に発展するのではないかと危惧もされたが、協会が伊勢ノ海らをトンガに派遣し、事情を説明したところ国王も納得したと言われている。