tcshの6.06以降では、NLS (Native Language System) カタログに対応している。これは、各種メッセージの各国語化をプログラム修正なしで行うというものである。但し、日本語化においては6.07.11まではパッチが必要であった。6.07.11においてパッチが本体に取り込まれ、それ以降は日本語のカタログファイルを用いる場合でもパッチ不要でメッセージを表示することができるようになった。なお、日本語化パッチ提供者は当時、サンソフトの格闘ゲーム『ギャラクシーファイト ユニバーサル・ウォーリアーズ』の登場キャラクターであるルーミに萌えており、ルーミの口調を真似たカタログファイルを正しく扱えるようにする目的でパッチを作成したという。このカタログファイルをはじめ、マルチやホシノ・ルリなど、いくつかの萌系キャラクター口調のカタログファイルは過去に FreeBSD portsコレクションに含まれていたことがあった。他にも、メッセージが関西弁や土佐弁などで示される方言シリーズなど、多彩なカタログファイルが作成されている。
FreeBSD 4.1-RELEASE以降には標準シェルとして組み込まれている。FreeBSDの流れを汲むmacOSでもOSに組み込まれている (/bin/tcsh)。Mac OS X v10.2まではtcshがデフォルトのシェルであったが、v10.3からはLinuxの標準シェルであるBashがデフォルトのシェルとなっている。
スターリング賞（RIBA Stirling Prize）は、王立英国建築家協会（RIBA）による建築の賞。賞の名前はジェームズ・スターリングに由来する。スターリング賞は、年に一度イギリスで最も優秀な建築に贈られる。賞は1996年に創設されたが、イギリスで最も栄誉ある建築賞と見られ、文学におけるブッカー賞、美術におけるターナー賞など他の英国国内の賞と同様に注目されている。授与式はテレビ局・チャンネル4で放送され、賞自体は歴史ある週刊建築誌「アーキテクツ・ジャーナル（Architects' Journal）」の提供を受けている。スターリング賞の選考過程では、RIBAから賞を受けた数多くの建築の中から6つだけ候補が選ばれ、この中から1件の受賞作が決まり、その建築家に賞が贈られる。RIBAは各年「高い建築の水準、および地域の環境に相当な貢献をした」建築に多くの賞を贈っており、2003年には70前後の建築がRIBAから賞を受け取っている。同様に、その年にRIBAの賞を受けた建築の中から7つの賞が贈られている。2003年の例では、スティーブン・ローレンス賞（Stephen Lawrence Prize）、RIBAクライアント・オブ・ザ・イヤー（RIBA Client of the Year）、RIBAジャーナル・持続可能賞（RIBA Journal Sustainability Award）、クラウン・エステート建築保存賞（Crown Estate Conservation Award）、アーキテクツ・ジャーナル・ファースト・ビルディング賞（The Architects’ Journal First Building Award）、ADAPTトラスト・アクセス賞（ADAPT Trust Access Award）となっている。
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般県道として1959年に茨城県が初回認定した路線の1つである県道阿波山笠間線（東茨城郡桂村大字阿波山 - 笠間市、整理番号121）を前身としている。阿波山笠間線は、1966年（昭和41年）6月1日に経過地の西茨城郡七会村から終点の笠間市までの区間が同日認定された茨城県道小舟笠間線との重用区間となり、1977年（昭和52年）2月14日に茨城県道377号小舟笠間線が主要地方道として茨城県道46号笠間緒川線（番号は当時）に変更された。これと同時に茨城県道121号阿波山笠間線が廃止され、残区間をもって新たな県道路線とした、起点を東茨城郡桂村阿波山、終点を西茨城郡七会村大字徳蔵とする茨城県道121号阿波山徳蔵線（番号は当時）が認定された。のちに、整理番号が変更されて現在に至る。
東茨城郡城里町阿波山の国道123号・阿波山十字路より分岐し西方向へ向かい、同町徳蔵まで結ぶ延長約15 kmの路線。城里町阿波山 - 同町錫高野間の現道の北側に平行する整備中のバイパスがあり、完成すれば国道123号・大桂大橋入口交差点 - 城里町錫高野字芝立がバイパスにより結ばれる。
12月1日、朱瑞は紅軍史上初の戦車隊として東北戦車大隊（东北坦克大队）の発足を宣言した。この際、孫三は大隊長に、高克は副大隊長の1人に任命されている。高克の回収した九七式中戦車には102号車という名称が与えられ、正式に最初の紅軍戦車となった。当初、東北戦車大隊は綏芬河方面のゲリラ討伐や臨江戦役における戦闘などに従事していた。大隊所属の九七式中戦車は、車両自体が既に旧式で部品も古くなっていたことから「老頭戦車」（老头坦克、ラオトゥタンク、「年寄り戦車」）の愛称で呼ばれるようになっていた。1948年、遼瀋戦役の一環として展開された錦州の戦いにて、東北戦車大隊は初めて本格的な市街戦に参加することとなった。老頭戦車は僚車3両と共に旧市街の城塞に陣取る国民党軍への攻撃を支援していたが、やがて僚車は3両ともが撃破されてしまう。老頭戦車も猛烈な砲火を受けて5度も損傷したが、その度に操縦手の董来扶が車外に出て修理を行った。こうして老頭戦車は戦い続け、複数の敵火点を破壊、国民党軍の守備隊を降伏させた。この際の戦功により、第4野戦軍司令部は老頭戦車に「功臣号」の称号を与え、操縦手の董来扶と砲手の呉佩竜に対して一等功を授与したのである。その後も功臣号は第4野戦軍と共に南進し、平津戦役などに参加して最前線で戦い続けた。1949年3月25日、党中央および中央軍事委の西苑空港到着時に行われた閲兵式に参加。同年10月1日、北京にて中華人民共和国の建国宣言が行われた。功臣号は天安門広場におけるパレードに、100両を超える装甲車両群の先頭車両として参加した。1959年に退役し、以後は北京の中国人民革命軍事博物館に展示されている。