中央海岸に開設される。便宜上「御宿中央海水浴場」ともいう。御宿町須賀地先に所在。JR外房線御宿駅から徒歩約7分。真南に太平洋（網代湾）を望む。シーズン中、日中はサーファーや海水浴客・観光客で賑わい、日没後はライトアップされた「月の沙漠記念像」が幻想的風景を演出する。夏の花火大会「おんじゅく花火大会」の際、打上花火は中央海岸で打ち上げられるため、東西に少し距離を取った岩和田海水浴場と浜海水浴場が観覧場所として推奨されている。
岩和田海岸（いわわだ かいがん）に開設される。便宜上「御宿町岩和田海水浴場」ともいう。御宿町岩和田地先に所在。JR外房線御宿駅から、直線距離で1,302メートル、徒歩で約15分。東隣に岩和田漁港がある。近くの高台に日西墨三国交通発祥記念之碑がある。南南西方面に太平洋（網代湾）を望む。シーズン中は、ファミリー中心の海水浴客・観光客で賑わう。展望および自然探勝のための園地として、南房総国定公園の一区域に指定されている。毎年の9月末に行われる「御宿秋祭り」の際は岩和田地区も重要な渡御区域となるが、係る神事の一環である汐ふみなど豪快な裸祭りは岩和田海岸で行われる。
御宿海岸は、東側から順に、岩和田海岸、中央海岸、浜海岸という3つの海岸・区域として区分されているが、それぞれの区域に海水浴場が設けられている。中央海岸と中央海水浴場を中核とした御宿海岸では、毎年の夏になると、花火大会（おんじゅく花火大会）、ビーチバレー大会（ビーチバレー ムーンカップIN御宿）、アームレスリング大会など、秋になると、網代湾横断水泳大会（オーシャンスイムレース）、全日本学生ライフセービング選手権大会 東日本予選などを始めとする、様々な催事が開催されている。
月の沙漠記念公園は、月の沙漠記念館の近く、御宿海岸にある御宿中央海水浴場から陸側に上がった地点に所在する町営の記念公園である。管理上の所在地（住所）は、御宿町新町816-8か、あるいは御宿町六軒町505-1。園内に建つ「月の沙漠記念像」は、町のシンボル的存在となっている。これは、童謡『月の沙漠』で謳われている駱駝に乗った王子と姫を象った2体1組からなる銅像である。1969年（昭和44年）7月6日、初代の像が建立されたが、合成樹脂製であった。その後、月の沙漠記念館が開館した際に銅像として造り替えられた。御宿中央海水浴場の開設期間中は、日没後に像がライトアップされ、幻想的風景を演出する。
御宿町六軒町505-1に所在する。1990年（平成2年）7月8日、グランドオープン。月の沙漠記念館前広場では、毎年の秋（9月上旬～10月下旬）に「伊勢えび祭り」が開催され、冬（12月上旬～1月初旬）にはイルミネーションによる演出がなされる。
緩やかに弧を描いて東西に伸びる網代湾の、三日月型をした遠浅の海岸で、全長約2キロメートルにわたって続くきめ細かい白砂の砂浜が形成されている。御宿海岸は、東側から順に、岩和田海岸、中央海岸、浜海岸という3つの区域・3つの海岸として人為的に区分されており、それぞれの区域・海岸ごとに海水浴場が設けられている（後述）。また、東端には岩和田漁港、西端には御宿漁港と御宿港が設置されており、これら2つの漁港と1つの一般港がある地域にもかつては海浜があった。なお、当地域での漁業については「漁業」節を参照のこと。海岸線の中間地点（中央海水浴場がある辺り）の少し陸寄りには童謡『月の沙漠』に登場する2頭の駱駝に乗った王子と王女を象った銅像「月の沙漠記念像」が建てられている。
1959年（昭和34年）10月にクハ1122が譲渡され、当初ク1500形1505の形式・車番を称したのち、ク2300形2301と改称・改番された。譲渡に際しては制御方式の間接非自動制御（HL制御）化が実施され、同時に譲渡されたモ1600形1602（元西武モハ151形161・2代）と編成された。後年客用扉の自動扉化、連結面への貫通路新設、前照灯のシールドビーム2灯化等が施工されている。1962年（昭和37年）1月にはモハ101・102（いずれも2代）の2両が譲渡され、モ1300形1301・1302として導入された。譲渡に際しては2両とも西武クハ1111 - 1113と同一の内容による車体延長改造を施工し、同時に乗務員扉増設を行って窓配置はdD4D4D1（d：乗務員扉、D：客用扉）と変化した。その他客用扉の自動扉化、床面高さ変更、台車交換等が施工されている。導入後は旧三河鉄道のガソリンカー改造車であるク2280形2281・2282と編成し、2両固定編成として運用された。導入当初は直接制御仕様のまま運用されたが、後年間接非自動制御（HL制御）化が実施され、同時期にはク2301と同じく連結面へ貫通路を新設し、前照灯のシールドビーム2灯化等も施工されている。モ1301は1967年（昭和42年）1月に踏切事故で大型トラックと衝突、脱線転覆大破したため同年9月に廃車となった。ク2301は大型車導入に伴って1982年（昭和57年）に、モ1302は編成を組んだク2002（ク2282を改番）の廃車に伴って電装解除・制御車化の上ク2310形2311と改称・改番されたのち、1987年（昭和62年）にそれぞれ廃車となった。