ポッドキャストでは「折原みかの企画工場」を行っていた。毎回、折原が番組の新しい企画案を3つ用意し、ケンドーが採用か不採用かを決めるコーナー。人気を博し、ダウンロード数では常にランキング上位を記録していた。
「キミナグ」とは漫画『ジョジョの奇妙な冒険』第1部の主人公・ジョナサン・ジョースターのセリフ「君が泣くまで殴るのをやめない」のもじり、「君が聴くまで殴るのをやめない」の略である。擬似報道番組の形態をとっており、番組のコンセプトは「エンジョイ・アンド・エキサイティング」。2008年5月30日放送の特別番組『ケンドーコバヤシのウルトラソウル!』内で1回限りの復活を果たした。
古くから、山東省および河北省で盛んであったが、その正確な起源は定かではない。一説によると始祖は、福建省福州市にあった、張尹庄でこれから習得した査尚義（原名：査密爾）が部族である新疆地方の回民族に伝えたとする説、また伝承者に滑宗岐、武殿璋らがおりこれらの姓から拳法名を取ったとされる。一説では、始祖の査密爾は新疆地方の回民族出身で、明末の時代、明朝の命を受けて従軍した際、病で休んだ山東省冠県にて自らの拳法を伝えることになったという。また別説には、査密爾は清末の時代の人で、義憤により従軍した際、病で休んだ河北省にて拳法を伝えたとする説、などがある。
査拳（さけん）は、査滑拳（さかつけん）とも呼ばれる中国大陸で発祥した拳足による打撃技及び器械武術を特徴とする武道、格闘技で中国武術の一種。
相対式ホーム2面2線を持つ3階建ての高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架下の階段から直接ホームに入る形になっている。児島駅管理の無人駅であるが、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、高架下には簡易式の自動改札機と近距離切符の自動券売機（ICOCAチャージ対応）、男女兼用のトイレがある。2009年3月までにホームのかさ上げ工事が実施された（920mm→1100mm）。
1572年9月11日、ダーニヤールはムガル帝国の皇帝アクバルとその妃マリヤム・ウッザマーニー・ベーグムとの間に生まれた。彼はチシュティー派の聖者シャイフ・ダーニヤールの家で生まれたので、ダーニヤールと名付けられた。1601年4月21日、ダーニヤールはデカンの太守に任命され、アブドゥル・ラヒーム・ハーンの後見を受けた。1604年4月8日、ダーニヤールは過度の飲酒が原因で死亡した。一説には、甥のフッラムの命令により殺害されたとも言われる。1628年2月2日には、皇位継承戦争に勝利したシャー・ジャハーンにより、ダーニヤールの息子タイムラースプ、バイスングルとフーシャングも殺害された。
eBayなどのインターネットオークションではレアアイテムとして扱われていて、時にはGR-300よりも高価な値段で取引されている。対応機種はGR-100、GR-33B、GR-300、GR-700。（GR-500への対応は不明）
GRギター・コントローラーにGR-100またはGR-300ギターシンセサイザーを2台接続するためのスイッチ・ボックス。ギターからの信号をA/Bチャンネルに接続されたGRシステムに分配し、個別にオンオフすることができる。ボディーは黒色にペイントされたスティール製の「ブラックボックス」。
BONNIE PINKの移籍（ワーナーミュージック・ジャパンへ）に伴い発売されたベスト・アルバム。日本語詞の曲を中心に、アルバム未収録曲、レアテイクを含めた全15曲収録。このベストアルバムは本人の意向ではなく移籍に伴いリリースされた作品、いわゆる「非公式ベスト・アルバム」だった。
1987年よりホンダエンジンを搭載し、ダンフリースに代わるセナのチームメイトとして、日本人初のF1レギュラードライバーとなる中嶋悟が加入した。この年のマシン99Tは、完全なアクティブサスペンションを搭載した初のマシンである。出力の分散、重量の増加やアクティブサスの不具合などもあり同じホンダエンジンのウィリアムズと比較して戦闘力に劣り、公道コースで行われたモナコGPとアメリカGP以外では勝つことができず、そしてこのアメリカGPの勝利がロータスにとっての最後の優勝となった。この年まではまだ上位を争う戦闘力を保っており、第7戦イギリスGP（シルバーストン）では3位（セナ）と4位（中嶋）を獲得し、ウィリアムズの2台と合わせ、ホンダエンジン車による、ワンツースリーフォーフィニッシュ（1-4位独占）というホンダにとって初となる記録が達成された。1988年には残留した中嶋のチームメイトに、3回のワールドチャンピオン経験者であるネルソン・ピケを迎えたが、前年を上回る成績は残せなかった。勝利はなく表彰台もピケの3回のみ。この年投入された100Tはマシンバランスが悪い上にトラブルによるリタイアが多かっただけでなく、同じエンジンを搭載するマクラーレンと比べエンジントラブルも多かった。この原因はガソリン/オイルメーカーの違いが影響したのではないかと言われている。シェルを使用するマクラーレンにほぼトラブルがなかったのに対し、ロータスはエルフを使用しており、エンジンがガソリンもしくはオイルとマッチングしなかったことによるものとされている。また、マクラーレンに比べてマシンの重心位置が高くハンドリング性能が劣っていたとされる（マクラーレン・MP4/4は低重心を徹底されたデザインだった。そして当時のホンダエンジンも低重心型であった）。なお、ウィリアムズ時代にはピケの契約金はホンダが出していたが、ロータスに移ってからはそれもなく、キャメルからのスポンサー・フィーの半分近くがピケとの契約金となってしまうため、実質的な運営資金も潤沢とは言えなかった。また、昨年ワールドチャンピオンになったにもかかわらず、トラブルの多いマシンにてこずったせいかピケのドライビングも冴えず、予選、決勝ともに、デビュー2年目の中嶋に何度も先を行かれることもあった。