那覇市真和志支所管内に位置する。北部をおもろまち（那覇新都心）、東部を大道、南部を三原および壺屋、南西部を牧志、西部を泊と隣接する。泊港に隣接しており、「脇泊」とも呼ばれていた。また、泊が発展していったことにより、逆に安里は浸食され、縮小していったと見られる。なお、かつては安里一帯がほぼ安里川の河口部であり、現在のゆいレール牧志駅近くまで内海となっていた。戦前は農村に女学校や陸軍施設、と言った様相であったが、現在はゆいレールの安里駅があり、基本的には住宅地ながらも、栄町市場、栄町社交街が賑わいを見せている。他に地形上の特徴としては、沖縄戦史上、シュガーローフとして著名な安里五二高地がある（現在の住所ではおもろまち）。
バクリーはウエルバにあった小国の王子として生まれた。ニスバはバヌー・バクル部族に属すことから。父のアブドゥルアズィーズは、後ウマイヤ朝の没落に乗じてウエルバで自立を宣言したが、長くは続かず、ムウタディドによりウエルバの統治者の立場から退けられた。バクリーはコルドバへ行き、そこで地理学者のウズリーと歴史学者のイブン・ハイヤーン・クルトゥビーに弟子入りして彼らに学んだ。その後はアルメリーアのカリフ、ムウタスィム（al-Muʿtasim）の宮廷に出仕し、生涯の多くの時間をそこで過ごした。また、セビージャにも長くいたことがあり、1079年にエル・シッドがムウタディドの宮廷にアルフォンソ6世からの贈り物を持って来たときにも、セビージャにいた。バクリーは、著書で触れた各地に実際足を運んだことは一度もなく、コルドバで亡くなった。
アブー・ウバイド・バクリー（Abū ʿUbayd ʿAbd Allāh b. ʿAbd al-ʿAzīz b. Muḥammad b. Ayyūb b. ʿAmr al-Bakrī、1014年頃生 - 1094年没）は、アンダルスのイスラーム教徒の地理学者、歴史学者である。著作のほとんどは湮滅に帰したが、残された『諸道と諸国の書』は、貴重な中世西アフリカに関する情報を伝える。イスムはアブドゥッラー・ブン・アブドゥルアズィーズ。普通は、ニスバにより短くバクリーと呼ばれる。
中国のSF小説の英訳者としても活動しており、劉慈欣（りゅう じきん）、夏笳（か か、シア・ジア）、馬伯庸（ば はくよう、マー・ボーヨン）、陳楸帆（ちん しゅうはん、チェン・チウファン）らの作品を英訳している。陳楸帆のSF短編「丽江的鱼儿们」（麗江の魚ら）をケン・リュウが英訳した"The Fish of Lijiang"は2012年の第2回SF・ファンタジー翻訳作品賞を受賞した（この賞は作者と翻訳者がともに受賞者となる）。また、劉慈欣の長編SF『三体』三部作の第一部及び第三部の英訳を担当した。中国の長編SFが英訳されたのは『三体』第一部が初めてである。
2代目のC5はヨーロッパでは2007年10月に発表され、4ドアノッチバック及びステーションワゴン(ツアラー)ボディが用意されている。パワートレーンには2,700ccV6HDI ディーゼルエンジンが追加されている。セダンがGSA以来続いた5ドアハッチバックではなくなったこと、C4・C6と続いたセンターメーターが通常の位置に戻され、ハイドラクティブではない通常のコイルサスペンション版も用意されるなど、最近のシトロエンの中でも比較的保守的な設計となっている。日本ではプジョー・シトロエンの両日本法人が統合されて2008年に発足したプジョー・シトロエン・ジャポンから、2008年10月1日より発売された。従来通り2リッター直4・143PSの「2.0」(399.0万円・ツアラー419.0万円）と、3リッターV6・215PSの「3.0エクスクルーシブ」(479.0万円・ツアラー499.0万円)の4モデルが設定され、日本仕様は全てハイドラクティブサスペンション付きとなっている。旧型より全長で+55mm、全幅+80mm、ホイールベースで+65mm大型化され、価格も旧型2.0LEと新型2.0との比較で35万円上昇している。先代モデルにホイールナットのハブ4穴から5穴に変更された。2009年には4気筒の1.6Lターボモデルが追加され、日本では2010年から発売が開始された。1.6Lターボエンジンは、C5に先立ってC4やC4ピカソに搭載されている。日本で販売されるグレードは、2.0と同程度の装備のものは「C5セダクション」、3.0エクスクルーシブと同程度の装備のものは「C5エクスクルーシブ」のグレード名がつけられた。価格はセダンのセダクションが424万円、エクスクルーシブが459万円で、ツアラーはそれぞれ20万円高となる。2011年2月24日に日本市場でマイナーチェンジを実施。フロントヘッドライトにLEDポジションランプが追加され、テールライトも変更。17インチのホイールデザインも新しくなった。また全モデルで値下げが行なわれ、セダクションで25万円、エクスクルーシブで10万円安くなっている。2015年5月19日に、C5の日本での販売終了に伴い特別仕様車「C5 Final Edition」を60台の限定で発売。C5及びC5 Tourerの両方に設定され、上級グレードのExclusiveをベースに18インチアルミホイールと2年間の延長保証を無料付帯したもの。これがシトロエンでハイドラクティブサスペンションを搭載した最後のモデルとなる。