フタバで取り扱っている約4万点の商品は、すべて各メーカーのオンラインシステムで管理されており、現在では車両のコンピューターシステムから、各種リビルド商品や設備工具の提供にも対応している。電子カタログやスマートフォンを活用したシステム導入も進めており、次世代発注インフラの整備にも着手している。
流通団地にある本社と関連会社である北九州部品にはサポートセンターを開設し、専門の資格を取得した整備士を揃えることで、ハイブリッド車や電気自動車など、電子化されたシステムにコントロールされた高度な技術を必要とする車両の整備を請け負い、顧客である整備工場や板金工場、ディーラーを支援するためのサービスを全国に先駆けて開始している。
フタバでは部品を的確に供給するという「従来型の営業」だけでなく、顧客である整備工場や板金工場に最適な設備の助言や工場運営のアドバイスなどの提案ができる人材育成が必要だという考えのもと、「マイスター制度」という独自の社員教育制度を導入している。この制度は、顧客の課題や悩みをヒアリングし、マーケティングを加味しながら、「提案型の営業」ができる営業マンの育成を目的としている。「タイヤ」、「バッテリー」、「ナビゲーション」、「オイル」、「スキャンツール」の5つの分野の研修が月に1回（全5回）実施されており、評価には初級、中級、上級、プロ、サービスという5段階が設定されている。
「より開かれた企業」「全員経営のできる企業」をキーワードとし、創業以来「よい品、より安く」を追求している。本社をハブセンターとすることで物流の効率化を図り、発注された商品を素早く正確に納品するため、熊本県内に14の拠点を展開している。2012年5月には、関連会社である（株）北九州部品を北九州市に出店するなど、年々販路を拡大している。2013年度のスローガンは「会社を外からも中からもクリーンにしていきましょう」である。
通称『フタバ部品』の名で知られており、物流拠点である流通団地 (熊本市)の本社営業所に加え、14の営業所によって熊本県内のほぼ全域をカバーしている。現在は業界の新たなニーズに応え、広域補修部品業者として社会に貢献するべく経営革新を進めている。
主人公の湯浅は、地味な自分を変えようと『The World』を始めた。七星（ななせ）となった彼女は、ギルド「カナード」に所属するシラバスに片思いをし、彼の気を引くためにギルドに入るが、彼はアリーナで活躍する揺光にばかり注目しており、七星は不満を抱いていた。それでも楽しくゲームをプレイしていた七星だったが、揺光にやられたボルドーの腹いせの工作によって、揺光の信用を失ってしまう。その後、リアルでもゲームでも、自分からなにかを成したことがないことや、憧れの人に近づこうとしても、結局はそれは誰かの真似でしかなかったことに気付き始める。そして他のPCから助けられながら、自分の進むべき道を模索してゆく。
デトロイトのサウスウエスタン高校ではハワード・アイズリー、ボション・レナードらとプレイし、2年連続で州大会で優勝した。 大学も地元ミシガン大学に進学、全米で一大旋風を巻き起こしたファブ・ファイブの一角として学生時代から全米の注目を浴びる。特にローズはクリス・ウェバーと共に1年の時から「今すぐNBAでプレーできるレベル」と評価が高かった。1年の年から2年連続NCAAトーナメントファイナル進出、ウェバーが抜けた3年目にもエリート8（ベスト8）進出を果たしている。
1面1線の単式ホームを有する地上駅。2018年3月27日より供用開始となった新駅舎は木造平屋建て一部鉄筋コンクリート造り、約484平方メートル。駅事務室・待合所のほか、観光案内所・観光地域情報発信室がある。またテナントとして店舗が入居している。
傍髄質糸球体の輸出細動脈は複雑になっている。輸出細動脈は分岐し、血管の束（直細動脈）になって腎髄質の外側と内側を灌流する。血管は腎髄質の内部に戻り、直細動脈は規則正しく下降し奇網を組織する。この怪網は、腎髄質で浸透性の物質を分離し濃度の高い尿を作る。また、この網は腎髄質のガス交換から分離されており、この領域の代謝は嫌気性である。そして、赤血球は未知の機構で直細動脈を通り、髄質部の外側領域の細管を取り巻く毛細血管の網状血管に運ばれる。怪網の血液と腎髄質から戻る血液は皮質の排出液と同様に腎臓の静脈に運ばれ、全身の血液循環に乗る。
未分化皮質の糸球体の輸出細動脈は簡単な構造をしており、尿細管から再吸収した物質を血液循環に戻す役割を持つ。輸出細動脈は、糸球体から離れるとすぐ毛細血管に細分化し、腎皮質の尿細管を取り囲む網状血管になる。
エンジンは、日立製作所が当時の西ドイツのMAN社のエンジンをライセンス製作したL12V18/21mA型（1,100馬力）ディーゼル機関である。動力伝達方式は液体式を採用した。液体変速機は日立製LAZ10R型で、車体中央部付近に置かれた。液体変速機からは前後方向に第1推進軸が伸びてそれぞれ第1・2動輪の間と第5・6動輪の間にある第1減速機につながり、各第1減速機からは前後方向に第2推進軸が伸びて、第2減速機を経て3軸台車内の各動輪を駆動する。合計12本の推進軸で各軸を駆動する。軸配置はC-C。心皿のない台車で、リンクにより引張力を伝達する。車体は箱形。前面形状は国鉄DD50形ディーゼル機関車に似た、前面2枚窓で上部を傾斜させたいわゆる「湘南電車」形である。塗色は上半分がクリーム、下半分が緑、スカート部が赤で、車体側面に白で「HITACHI」の文字が描かれていた。