長野県生まれ。旧制千葉医科大学卒業。1957年母校講師を経て、1968年同教授、1984年医学部長、1988年学長を歴任し、1994年退官。小児喘息の研究を土台に、公害問題にも取り組み、千葉県公害対策審議会会長、東京都複合大気汚染健康影響調査会会長などを歴任。公害健康被害補償法の原案作成に尽力した。著書に『大気汚染と気管支喘息』などがある。1999年勲二等旭日重光章受勲。
吉田 亮（よしだ りょう、1924年1月25日 - 2004年7月27日）は日本の医学者。専門は公衆衛生学。第9代千葉大学学長。
秋の「池払い」（水抜き）ではコイの摑み取りや、カモ、シラサギなどの水鳥、沼にはヌマエビ、サワガニ、ホタルなどが生息し、湖畔にはハンゲショウ、カキツバタ、カタクリなどが植栽されている。
青野池は、400年以上前から農業用水として利用されている池で、現在も120haの灌漑を行っている。池の中央には弁財天を祀る祠がある弁天島があり、ハンノキが生える堤防により分断され、美しい景観となっている。隣接する水田から出土した遺跡調査の結果、池周辺が上越地方における稲作発祥の地であることも判明している。
主食にも間食にもなる手軽なメニューとして、韓国内では広く流通し、幅広い層に消費されている。家庭では食卓に乗るメニューとしてより、遠足やハイキングなどの野外活動の弁当のメニューとして作られることが多い。屋台やコンビニエンスストア、高速道路のサービスエリア、登山客向け施設などでもキムパプは販売されている。駅や列車内では、駅弁の定番メニューとなっている。また、韓国にはキムパプの専門チェーン店が存在する。1990年半ばにソウルの大学路で出店されたものが最初とされる。以降、1000ウォンの低価格で販売する店舗が現れ、競争が激化した。2000年代には50以上のチェーン店が展開され、市場規模は6000億ウォンとされた。大手のチェーン店には、キムガネ（김家네）、鐘路キムパプ（종로김밥）、キムパプ天国（김밥천국）、キムパプナラ（김밥나라）などがある。韓国以外の国や地域では、韓国料理として限定的に流通している。
あぶった板海苔の上に米飯を均一に薄く敷き、その上に細長い形に整えられた具材を載せる。米飯は、塩やごま油で味を整えるのが一般的である。具材は、複数の材料を用いることがほとんどである。一般的に使用される具材には、ニンジン、ホウレンソウ、キムチ、エゴマの葉、たくあん、牛肉、ハム、ツナ、カニかまぼこ、チーズ、卵焼き、チャンジャなどがある。この他、具なしのキムパプ（後述の忠武キムパプ）や刻んだニンニクのチャンアチ（醤油漬け）のみを米飯に混ぜてから海苔で巻いたキムパプもある。最後に、米飯と海苔で具材を巻き込み、海苔の表面にごま油を塗ったり白胡麻を振ったりして風味付けをする。できあがったものを輪切りにし、何もつけずにそのまま食するのが一般的であるが、焼いて食べたり、卵液をつけたものを焼いて食べることもある。トッポッキの汁を付けて食べる人も多い。キムチやたくあんなどの漬物およびスープが共に供される場合が多い。巻き簾を使用する調理法などは、日本の海苔巻きと同じであるが、キムパプには酢飯が使用されず、ごま油が加えられていることが一般的であり、また中に入る具材が日本の海苔巻きに比べて多く、生魚も使用されない等の違いがある。
国立国語院制定の標準語では長音と平音で「김ː밥（キーンバッ）」のみが正しい発音であったが、2016年11月に長音と濃音の「김ː빱（キーンパッ）」も標準語の発音に定められた。ただし、実際に広まっている発音は2003年の調査によると、標準語圏では60歳代以外は単音と濃音の「김빱（キンパッ）」が多数派を占めた。標準語どおりに発音するのはアナウンサーなど限定的で、大衆に広まっている発音とのズレを問題視する声もある。
北朝鮮にも細巻きのキンパプがあり、これは1959年から始まった在日朝鮮人の帰還事業での帰国者たちが、日本の海苔巻きを普及させたものである。
高知県では、高知市の葛島橋（かづらしまばし）東詰から南国市の中心部にかけて土佐電気鉄道後免線のすぐ北側を通過する。この区間では電柱が車道部分にまではみ出して立っており、大型車同士の離合は実質的にできない。この区間は、現在高知南国バイパス（仮称）を計画中である。南国市中心部では、交通量が多いにもかかわらず片側1車線幅であり、また歩車道区分もないなどの理由から、最高速度が30 km/hに規制されている。この区間も、南国バイパス（仮称）を計画中である。徳島県では、那賀町（旧木頭村）の折宇地区に、延長3 kmほどの1車線区間が存在する。これはかつて那賀川上流域に細川内（ほそごうち）ダムの建設計画（後に撤回）があり、その工事に伴って折宇地区の国道通過地点が変更を余儀なくされる可能性があったためである。この区間も、折宇バイパス（仮称）を計画中である。那賀町（旧上那賀町）の国道193号との重複区間にある出合トンネルでは、信号機を利用しての片側交互通行規制が敷かれていたが、この区間も2017年3月19日に出合ゆず大橋を含むバイパスが完成した。那賀町の那賀川沿いの崖は落石が少なくなく、2006年6月11日には那賀町大久保地区で国道走行中の軽乗用車を落石が直撃する事故が発生した。この区間も大久保バイパス（仮称）を計画中である。