メアリー・ガーデンは、1903年から1929年にかけて、グラモフォン&タイプライター社やコロムビア・レコード、ビクター社のために録音を残した。その音源は再発を重ねて、歴史的なオペラ音源の愛好家の興味の的となってきたが、ガーデン本人は録音スタジオでの活動の結果にたいてい失望してばかりであったという。中でも最も興味深いのは、1904年にパリでクロード・ドビュッシーの伴奏で作成した録音である。放送音源からも少数ながら音盤が作成されている。ガーデンが出演した2つのサミュエル・ゴールドウィン製作の無声映画のうち、1917年に制作されたのが『舞妓タイース』であり、1918年に製作されたのが第一次世界大戦を舞台とした恋愛映画『誉の犠牲』であった。ガーデンの声がなかったために、演技は酷評され、どちらの映画も成功しなかった。
メアリー・ガーデンは、自叙伝やマイケル・ターンブルの評伝に描写されているように、我を通す方法を心得ていた典型的なディーバであった。さまざまな音楽家仲間との数々のいがみ合いの末に、いつでも勝利者として成果を出し、とうとうシカゴ・オペラ協会の支配権を手に入れている。華やかな私生活は、本人がしつこく自己宣伝したことも手伝って、公演よりもしばしば注目の的となり、恋愛遍歴は、真実であれ架空であれ、とかく醜聞として新聞紙を賑わせがちであった。自叙伝『メアリー・ガーデン物語』（1951年）は、不正確さが欠点となっている。脚色や誇張を加えるいつもの癖で、手稿を作成する時にはきまって出任せを並べていた。メアリー・ガーデンは、生涯最後の30年間をアバディーン近郊のインヴァーリー（Inverurie）で過ごし、同地で世を去った。アバディーン西端には、メアリー・ガーデンを記念して小庭園が造営されており、中には小さな石碑とベンチが据えられている。
三菱財閥の創始者・岩崎弥太郎の曾孫として生まれた。祖父・康弥は弥太郎の三男で元東京毛布（現・イチカワ）取締役。祖母・としは慶應義塾医学所初代校長・松山棟庵の四女で岩崎康弥に嫁いだ。父・精一郎は康弥・とし夫妻の長男で元三菱銀行員。泰頴は精一郎の長男で、松山棟庵の曾孫でもある三菱の創業者一族・岩崎家に生まれたが、実業家への道には進まず地球科学者を志した。1966年3月に東京大学大学院数物系研究科博士課程を修了し、東京大学より理学博士号を取得した。学位論文の題「The Shiobara-type molluscan fauna : an ecological analysis of the fossil molluscs（塩原型貝類動物群 : 化石貝類の古生態学的解析）」。東京大学理学部地学科地質学教室を経て熊本大学理学部地球科学科の教授となり、定年退官後名誉教授。妹は大学院の先輩で地質学者・古生物学者の鎮西清高に嫁いだ。児童文学作家の勝田紫津子は従妹。岩崎弥太郎家の4代目当主で小岩井農牧やその親会社・東山農事の経営に携わっていた岩崎寛弥（三菱銀行取締役、東山農事社長等を歴任）は又従兄。
東京都生まれ。1967年東京大学法学部政治学科卒業。同大学院法学政治学研究科博士課程修了、1975年「ヴァイマール共和国初期のドイツ共産党 「過渡期」の戦術と革命」で東大法学博士。1975年神奈川大学法学部講師、77年助教授をへて教授。2015年定年、名誉教授。
中国ではVCDとして販売されており、第8シリーズは日本と同様、一巻に4話ずつ収録されている。韓国と中国では日本よりも先に第6・7シリーズの楽曲が発売されていたが、全て英語で収録されている。
1990年代から2003年頃まではアメリカのDVD販売会社「ANCHOR BAY（後にSTARZ・COMPANYに改名）」から発売され、第8シリーズは権利元のヒット・エンターテインメント社から販売、発売された。こちらも英国と同様、第8シリーズのDVDは放送直前に発売されていた。その後、20世紀フォックスやライオンズゲートへ販売権が移り、それらを経て2018年現在はユニバーサルスタジオが販売権を持っている。一部長編はブルーレイでも発売された。
2018年現在、第1シリーズから第19シリーズまでは各シリーズごとにコンプリートDVDとして販売されており、第6シリーズと第7シリーズは日本と異なりすべて16：9のビスタサイズで収録されている。第7シリーズから第8シリーズまでのDVDは放送直前に発売されていた。
西湘バイパスの終点、小田原箱根道路の起点。また、小田原厚木道路が当ICのすぐ東側にある小田原西ICを終点としており、入口には西湘バイパスの他に小田原厚木道路の案内標識も設置されている。その名の通り、東京方面から西湘バイパス・小田原厚木道路を利用して箱根湯本方面へ向かう際の最寄りインターチェンジの一つで、西湘バイパス・小田原厚木道路・国道1号の交通が集中する場所であるため、行楽シーズンになるとここを先頭に両道路に長い渋滞が発生することも多い。2005年（平成17年）に小田原箱根道路が暫定開通し、西湘バイパス・小田原厚木道路から国道1号現道を通らずに箱根新道に向かうことができるようになったが、暫定開通当時は同道路の山崎ICが未完成で同ICから国道1号へ降りることができなかったため、西湘バイパス・小田原箱根道路と国道1号箱根湯本方面の行き来には当ICを利用する必要があった。これによる交通集中がなお渋滞の要因となっていると評価されたため山崎ICの建設事業が進められ、2015年3月21日に山崎ICの立体部分が完成し、小田原箱根道路から箱根湯本方面への行き来が可能となった。なお、国道1号箱根湯本方面から当ICに向かう場合、片側2車線となっている車線のうちの左側がそのまま当ICへの流入路となっている。現道を小田原市街へ向かうには予め右車線を通行する必要がある。この流入路は現道と立体交差し本線に接続するが、これは開通当初のものである。また、小田原箱根道路から当ICに向かう場合、県立博物館トンネルを抜けてすぐに左右車線が分離帯により隔てられ、左車線のみが小田原市街方面への流出路に接続している。このため、箱根口ICで降りる場合は県立博物館トンネルまでに左車線を通行する必要がある。西湘バイパス・小田原厚木道路へは左右いずれの車線でも向かうことができるが、左車線は私有地の駐車場に面しているため、出入車両に注意が必要である。