作家・中河与一の次男として東京都に生まれる。旧制成蹊高等学校卒業。東京大学英文科卒業、同修士課程修了、朝日新聞社に入社、音楽評論家として活動した。平明で的確なクラシック音楽評で知られた。1998年4月3日、心筋梗塞のため66歳で亡くなった。
アスリ諸語はもともとマレー半島の山地の西側に分布しており、その後東進してクランタン州、トレンガヌ州、パハン州に至った。アスリ諸語に最も近縁なのはモン諸語とニコバル諸語である。初期のモン諸語とニコバル諸語の話者は、はるか北からマレー半島に移住してきた集団と接触した可能性がある。アスリ諸語は現在はマレー半島から消えてしまった言語集団からの借用語が存在する。そのような集団の存在は、この地域の文化に継承される語源学や考古学的な証拠から辿ることができる。 en:Roger Blench (2006) は、アスリ諸語にはボルネオ諸語やチャム諸語からの借用語が多く存在し、マレー半島の前駆集団としてボルネオ諸語とチャム諸語の話者が存在したと記している。Blagden (1906)、 Evans (1937)、 そして Blench (2006)は、アスリ諸語、特に北アスリ諸語は、現在するどの言語族にも起源を辿ることができない単語を多数含んでいると記している。消滅したen:Kenaboi language (ヌグリ・スンビラン州の言語）も、オーストロネシア語族やオーストロアジア語族起源の単語の他に、多くの起源不明な単語を含んでいる。
本社や各支社のオフィス内にライブカメラ（ウェブカメラ）が設置され、平日の9時から18時まで自社サイトにアクセスすると、オフィス内の光景を見ることができる。また、本社エントランスの壁はガラスになっており、ガラスの向こうに執務しているオフィス内の光景を見ることができる。
2011年（平成23年）9月10日、同年8月にアニコム損保の社員が電車車内の網棚に上って寝そべり、その様子を自撮りしてSNSの「mixi」に投稿して友人たちと共有していた、と発表、謝罪すると共に当該社員らを処分した、と説明した。この非行発覚から約2年後の2013年（平成25年）9月にTwitter上に於いて非行当時の写真画像が掲載されていたのを発見したとしているが、アニコム損保の社員が投稿したか否かまでは確認できなかった、としている。
2008年（平成20年）9月4日にアニコム損保代理店がアニコム損保宛に顧客10名分の保険契約書類を封入した荷物を発送するも、8日経過した9月12日になっても届かなかったことから、配送依頼した大手運送業者に2度にわたって調査を依頼したところ、集荷記録が残っておらず、また運送業者の事務所内などでも見つからなかったことから紛失した可能性が高いとの旨の回答があったことが明らかとなった。この荷物に封入されていた書類には顧客10名分の氏名やクレジットカード番号（一部伏せ字）、保険証券番号などが記載されていたとのことで、該当する顧客に対しては事情説明などを行っていると説明した。また、2012年（平成24年）5月14日には、アニコム損保とそのペットショップ代理店165店舗で併せて1524件分の保険契約申込書類が所在不明となり、調べたところ、その大半が誤って廃棄してしまっていたことが判明したことを発表した。これらの書類には契約者の住所・氏名・電話番号・メールアドレスなどが記載されていたものの、クレジットカード番号や口座番号の類については記載されていないとのことだった。該当する顧客に対しては文書にて謝罪と事情説明を行うとした。
「どうぶつ健保ふぁみりぃ」・「ぷち」・「しにあ」の3商品は何れも、代理店店頭は勿論のこと、インターネット（オンライン）上からの契約申込みにも対応する保険商品となっている一方で、これら2商品の新規契約（初年度契約）について、契約申込時に於いては告知義務が課せられているほか、保険契約の始期（保険責任開始日）以後に於いては「30日間の待機期間」が規定されている。これは、保険責任開始日から30日間、病気による入院・手術・通院は補償されないというものである。
1876年（明治9年）、豊平川下流方向に真駒内と上山鼻（現在の藻岩下）を連絡する官営の渡船場があり、石山で採石された札幌軟石を載せた馬車などを船で渡すために設置された。1881年（明治14年）に明治天皇行幸のため朱塗りの仮橋を設けたが、翌年流失した。その後、馬渡船場という渡し場が設けられた。大正時代には藻岩上の橋辺りに移設された。1932年（昭和7年）に10連続コンクリート製桁橋が架けられ、1954年（昭和29年）には日米安全保障費によって改築された（全長150m、幅6m）。なお、新しい幌平橋も同日に開通した。1969年（昭和44年）の札幌オリンピック関連事業の一環として新たに豊平川下流約300m地点に現在の藻岩橋が架けられ、当時は新藻岩橋とも呼ばれた。旧橋は取り壊す予定であったが、真駒内へ通じる最も近い道として地元から市議会へ陳情が提出されて人道橋として残されることになった。ところが、1973年（昭和48年）10月27日に豊平川が増水したことにより橋が破損してしまった。その後の対策として、当時建設中であった自転車道ルート（北海道道814号滝野上野幌自転車道線）に活用する案が持ち上がり、河川管理上の規格に沿った自転車歩行者専用橋に架け直されることになった。橋は1975年（昭和50年）2月に完成し、藻岩上の橋（もいわかみのはし）と名づけられた。