起源については2ちゃんねる上のぬるぽが起源という説や、IRC上などでプログラマーの間で既に広まっていた呼称が2ch.netへ投稿されたものという説、オンラインゲーム上での流行が2chに伝播した、など諸説ある。2ちゃんねる用語辞典である『2典』には「プログラマー板で「NullPointerExceptionのことを「ぬるぽ」と呼ぼうぜ！」と言われたのが始まり」とある。本来の意味で使われることは少なく、単にその場を茶化したいときなどに意味も無く書かれることが多い。また、NullPointerExceptionはJavaによるプログラミングでのバグにより実行時にエラーとして見かけることが多いため、「良くないこと」「あってはいけないこと」の揶揄として使われることも多い。この「ぬるぽ」の書き込みが掲示板内であったときは、「ガッ」と叩いているAA、あるいはただ単に「ガッ」（通常は半角カナで書かれる）というレスを返すのがお約束となっている。その理由について『2典』では「goo辞書で「ぬるぽ」の意味を検索したところ、「殴る」だったため」という説と「Javaの例外（エラー）なので見つけたら叩くのはあたりまえ」という説の2つが挙げられている。なお、2ちゃんねるにおいて「だめぽ」のように「-ぽ」が終助詞として使われることがあるが、これは「ぬるぽ」とは発祥の経緯や意味が全く異なる（2ちゃんねる用語#「ぽ」の終助詞化も参照）。
クロウフォード郡はアメリカ合衆国下院議員ペンシルベニア州第3および第4選挙区に属し、2013年時点ではいずれも共和党議員を選出している。ペンシルベニア州議会上院では第50選挙区に属しており、下院では第5、第6、および第17選挙区に属している。2013年時点でいずれも共和党議員を選出している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,038平方マイル (2,688.4 km²)であり、このうち陸地1,013平方マイル (2,623.7 km²)、水域は25平方マイル (64.7 km²)で水域率は2.41%である。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。中央に通過線がある。互いのホームは構内踏切で連絡している。かつては有人駅で一部の急行列車が停車していた。無人駅。駅舎は窓口は板貼りされて防がれているものの、その他は明治時代の肥薩線開業当初のままの造作である。普通列車のほか「SL人吉」の停車駅である。かつては当駅始発終着の列車が平日に1往復設定されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正で廃止された。同改正より肥薩線で快速列車の運行が開始され、早朝と夜間に上下1本ずつ停車するようになった。2018年3月17日のダイヤ改正で快速列車が廃止され、肥薩線の運行本数の見直しや時刻の繰り上げ繰り下げが行われた。
彼はAnnales de Chimie et de Physiqueに掲載された多数の論文に加え、Traité de chimie générale (『一般化学論』、7 vols., 3rd ed. 1862-65)を出版した。また、10巻におよぶEncyclopédie Chimiqueは彼と彼に協力する数人の化学者によって13年間かけて執筆され、1894年に完成した。
フレミーの研究には酸化オスミウム(VIII)、鉄酸塩、スズ酸塩、鉛酸塩のようなオキソ金属塩およびオゾンの調査、溶融させたフッ化物の電気分解による遊離フッ素を得る試みなどが含まれ、無水フッ化水素酸および一連のacides sulphazotésの発見はその正確な性質において長らく議論された。彼はまた、葉や花の色彩、骨の構造や脳の問題、その他動物の個体や発酵のプロセスについての調査を行い、発酵理論においてはルイ・パスツールの見解の反対者であった。フレミーは化学技術の応用に熱心であり、工業化学者の育成に対して教師として献身的に特別な配慮をしていた。この分野において彼は、鉄鋼、硫酸、ガラス、紙の生産に関する知識について貢献し、そして特にロウソクを製造するために硫酸とパルミチン酸を用いた脂肪の鹸化について働いた。彼の人生の晩期には酸化アルミニウム（アルミナ）の結晶を得るという問題に取り組み、化学組成のみならず物理的性質も天然宝石と同一なルビーを得ることに成功した。
福井口の構内入れ替え機として最後まで残ったテキ6は時期不詳で側面扉が片引き戸に改造されるなど、細かく改造を施されつつも福井口車庫の入れ替え用機関車として越前本線の貨物営業廃止後も長らく使用されてきたが、本線運用の実績が皆無であったこともあり、1993年11月30日に除籍された。しかし、その後も福井口車庫入れ替え機としての運用は継続しており、日本国内に現存する現役最古の電気機関車として福井支社鉄道線活性化の目玉扱いで京福電気鉄道によって1999年8月17日付で車籍復活された。この際、本線走行が可能なよう機器も再整備されて同年9月26日の復活式を経て三国芦原線でのイベントで貨車を牽引、久方ぶりとなる本線走行を実施した。2002年には越前本線・三国芦原線の京福電気鉄道からえちぜん鉄道への移管が実施されたが、この際テキ6もえちぜん鉄道へ車籍を保ったまま譲渡され、同社でML6形ML6へ改称されたが、翌年再び除籍された。もっとも、その後も構内入換用機械という扱いとなったが、引き続き福井口車庫の構内入れ替え機として使用されていた。その後、テキ6は2009年8月13日夜から14日にかけて福井口車庫から勝山駅に移動され、現在は勝山駅前の広場に建設された保存施設にて、京福電気鉄道福井支社最後の在籍貨車となったト61形ト68と共に動態保存されている。ただし、運転は鉄道の日やえちぜん鉄道などでイベントがあったときなどに限られ、いつでもその動いている姿を見られるわけではない。なお、福井口車庫の構内入換はテキ6に代わって北陸重機製のモーターカーが使用されている。