路線バス・高速バスの場合には、速達性を重視する需要が多い区間について、一部のバス停留所・バスターミナルを通過して運行される。「ノンストップバス」・「ノンストップ便」などと称されたり、あるいは鉄道の列車種別を冠して「急行バス」・「快速バス」・「特急バス」などと称される場合もある（例：都営バスの急行05系統）。また、高速道路を経由しないものが「高速」を称する場合も同様の扱いである場合がある。九州内の高速バス路線では、各停便の上に停車場所の少ない「ノンストップ」、さらに停車場所が少ない「スーパーノンストップ」が設定されていることがある。概ね発着都市間での停車地が少ないものを指して呼称されるもので、起点と終点の間が無停車なわけではない（とよのくに号、サンライト号、九州号、ひのくに号、なんぷう号、フェニックス号も参照）。イベント会場などへ臨時で運行される連絡バスには、直行運転を行う場合が多い（例：都営バスの国展01系統）。また通学バスでも「直行便」と称する系統もある（例:京都京阪バスの立命館宇治中学校・高等学校への駅からの直通便）。
T406/AE1107C リバティはAE 3007とAE 2100 シリーズのコアを共有している。元々はアリソン・エンジンで開発された。V-22のT406エンジンは翼端の可変傾斜型のナセルにローターと共に搭載され、V-22の飛行を特徴づける物となっている。離陸時と着陸時はナセルの向きを90°直立状態にし、遷移飛行時は前方(0°)へ向ける。左右のエンジンは互いに反対方向に回転する。主翼内部では両エンジンの駆動軸が接続されており、どちらか一方のエンジンが故障しても、もう一方のエンジンが両ローターを駆動し墜落を防ぐ。
T406（会社名称 AE 1107C-リバティ）とは、ロールス・ロイス・ホールディングスが製造するターボシャフトエンジンである。現在運用されている唯一のティルトローター機であるベル・ボーイング V-22 オスプレイに使用されている。エンジン出力は6,000 shp (4,470 kW)である。
東京都出身。都立墨田川高校、東京大学教育学部卒業。同大学院教育学研究科修士課程修了。ノースウェスタン大学大学院博士課程修了。Ph.D（社会学）。放送教育開発センター研究開発部助教授などを経て、東京大学教育学研究科教授。2008年よりオックスフォード大学教授を兼任、2009年東大を辞職。フランスの社会学者ピエール・ブルデューの社会階層論などを援用しつつ、ゆとり教育、学力低下の問題を生徒の家庭の社会的地位と関連させて論考した。資格的には平等な受験システムが、社会の上方流動性へのインセンティヴを生み出すが、そのために参加しなければならない受験競争には、多くの資金が必要とされるため、実質的に経済格差が学力格差を産出し、これを受験システムが再生産（ルプロダクシオン）する、という主張を展開している。
Sally-Ann Fawcettの著書には、マリナは「非常に個性的な人物（colourful character）」と記載されている。実際、ロンドン到着直後から個性的にふるまった。どうやら5種類の言語で侮辱行為が可能だったようで、結果的に彼女のルームメイト・デンマーク代表Ingrid Andersenはわずか一晩で部屋を換えてくれと要求した。ほかの誰もマリナとの相部屋を希望せず、部屋はマリナ専用となった。彼女の揺るぎなき自信は、間違いなくミスの王冠を取るという確信を意味した。ところが、決勝の途中から雲行きが怪しくなると彼女の行動も怪しくなる。水着審査の際、初め更衣室から出るのを拒んだ。全員そろっての水着の集合写真にも遅刻した。最終的にデニス・ペリエ優勝が告げられると、結果を受け入れることができなかったのか、"I theenk she steenk!"(="I think she's stink!"、「あの女臭えーよ！」)と叫んでステージ上に倒れ、意識を失った。この直前の有名な写真はフォトジャーナリストのThurston Hopkinsによって撮られた。
1953年、ミス・エジプト1953で準優勝。このとき優勝したアンティゴネー・コスタンダは、決勝の地ロンドンまでの旅費を負担できず、準優勝の彼女が派遣されることとなった。なお、コスタンダはミス・ワールド1954で優勝した。1953年10月19日、ミス・ワールド1953で第3位入賞。
マルヒラアジはスズキ目アジ科のヨロイアジ属 Carangoides に属する。本種は1830年に紅海・サウジアラビア沖で得られた標本をホロタイプとして、ドイツの博物学者エドゥアルト・リュッペルによって初記載されている。彼はこの時本種をギンガメアジ属 Caranx に分類し、Caranx coeruleopinnatus という学名を与えた。種小名のcoeruleopinnatus は「ヒレの青い」という意味だが、本種の特徴には合致しないため、命名にあたりリュッペルが他種と混同していた可能性が指摘されている。この記載文を含む書籍が出版された時、おそらく誤植によってCaranx caeruleopinnatus という学名が掲載されてしまい、この誤った学名を用いている文献も広く存在する。 本種はその後、現在ではシマアジ属 Pseudocaranx のシノニムになっているCitula 属に移されたのち、ヨロイアジ属Carangoides に移されて現在に至る。本種は他にも5回独立に再記載されている。中でも1924年に脇谷洋次郎が記載したキイヒラアジ Carangoides uii は実際には本種の若い個体に過ぎなかったが、1986年にWilliam Smith-Vanizによって本種に統合されるまでは広く独立種として扱われていた。