中世のハワイは神話に基づく独自の宗教観を持つ社会であり、カプ（タブー）と呼ばれる厳格な戒律の下、食に関する制約も数多く存在した。具体的には、調理は男女それぞれが別々に行う、男女が共に食事をしてはならない、男女が同一の獣の肉を食べてはいけない、アウマクア（その家の守護神）とされる動物は絶対に食べてはならない、神の食べ物とされる食材（オヘロの実など）は口にしてはいけない、女性は男性を象徴するとされる食材（豚・バナナ・ココナッツ・サメ・クジラ・ウミガメなど）を食べてはいけない、ムア（男性が食事をとる家屋）やタロパッチ（タロイモを作る水田）への女性の立ち入りは許されない、などである。これらの戒律は、19世紀になってカメハメハ2世の名のもとに廃止されるまで続いた。
避雷器とは概ね、サージ抑制用素子（Surge Suppression Device）を回路等に使用できるようにしたものを言う。なお、Surge Suppression Devices とした場合には、避雷器そのものを示すことがある。
避雷器(ひらいき、英: lightning arrester)は、発電、変電、送電、配電系統の電力機器や電力の供給を受ける需要家の需要機器、有線通信回線、空中線系、通信機器などを、雷などにより生じる過渡的な異常高電圧から保護する、いわゆるサージ防護機器のひとつである。日本では、サージ防護機器全てを避雷器と呼ぶこともあるが、ここでは国際電気標準会議 (IEC) および日本産業規格 (JIS) に定める「サージ防護デバイス」 (SPD: Surge Protective Device) について述べる。
芸能人が毎回様々なジャンルの最新情報や、実生活で役立つ知識などを紹介するバラエティ番組。番組内では話題のスポットに出向いたり一般視聴者と共にロケを行なう事を「おでかけカルチャー」と称している。開始当初は料理や世代別アンケートなど主婦向けの企画が多かったが、芸能人が限定グルメや観光地に出向いたり、スタジオ収録を行なわず全編ロケ映像を放送するなどのテコ入れが行なわれた。2009年2月6日の放送を以って打ち切りが決定した。この番組の終了により『ザ・ジャッジEX』から5年間続いたみの司会の金曜19:00枠のバラエティ番組は終了。『ザ・ジャッジ』スタートして以来、8年間の歴史に幕を閉じた。
第2代君主・ヌールッディーン・マフムードの子。父のヌールッディーンが1174年に急死したため、わずか11歳で後を継いだ。だが、幼主が後を継いだことでモースルのサイフッディーン・ガーズィー2世、十字軍からの侵攻が一転して激しくなり、やむなく居所をダマスカスからアレッポに移した。主のいなくなったダマスカスには、アッサリフ(サリーフ)の後見人イブン・アルムカッダムの要請によってアイユーブ朝のサラーフッディーン（サラディン）が入城した。アレッポに入ったサリーフはトルコ人将軍グムシュテギーンの保護下に置かれ、グムシュテギーンはサラディンに対する不満分子を糾合、モースルと連合してサラディンと対立した。1175年春サラディンはアレッポ・モースルの連合軍に勝利し、同年にアッバース朝のカリフ、ムスタディーがサラディンのエジプト・シリアの支配を承認すると、サラディンはサリーフからの独立の意思を表明した。1181年に18歳で死去した。
安藤 裕康（あんどう ひろやす、1946年11月5日 - ）は日本の天文学者、理学博士。国立天文台名誉教授。専攻は天体物理学。天体からの光を分光解析する研究者。兵庫県佐用町出身。東京大学理学部天文学科卒業。
2010年10月から同年12月まで、フジテレビ「ノイタミナ」枠にて放送された。地井武男がジジ様の愛でるグッズ（ブロマイドなど）として特別出演しており、エンディングクレジットにも記載されている。また、第8話のモブには、原作者の東村アキコの息子（愛称：ごっちゃん）が一瞬だけ登場している。このアニメに先立って、同年8月からはノイタミナ枠前半・後半枠の幕間にて事前番宣を兼ねたミニアニメ版『それ行け!尼〜ず探検隊』が放送された。本編のストーリーとは全く関係なく、ジャングルを探検する尼〜ずたちの冒険記が描かれていた。
利用客が多い非電化区間向けに開発・設計が行われた気動車。2004年に発注を受けた後、2005年に試作車が完成した。1997年からロシア鉄道向けに製造が行われたRA1形とは異なり複数の車両が編成を組むディーゼル列車としての運用を前提に設計されており、エンジンを搭載した片運転台の先頭車（動力制御車）による2両編成、もしくは中間車（付随車）を連結した3両編成を基本とし、最大4両編成まで組成可能である。車体は耐食性や耐熱性に長けたステンレスで製造され、火災検知システムや自動警報システムを始めとした安全対策も多数施されている。先頭車は流線形構造になっており、運転台は人間工学を応用した設計が採用されている。車内は空調装置による冷暖房が完備されており、窓は騒音を抑えるため二重窓となっている。先頭車に1箇所、中間車に2箇所配置されている乗降扉はボタン式半自動ドアになっており、収納式ステップにより低床式プラットホームに対応している。座席配置は3列＋2列のボックスシート、動力制御車にトイレを1箇所設置するのが基本的な構造だが、顧客からの注文に応じた変更も可能である。先頭車（旅客車両）の床下にはMTU製のディーゼルエンジンやフォイト製のトルクコンバータで構成される動力モジュールや発電機、騒音抑制装置などが搭載されている。これらの機器は自動診断システムによって管理されており、運転台から状況を確認する事ができる。ボギー台車は空気バネを用いた構造で、先頭車の運転台側下部は動力台車が設置されている。