第二高等学校で寮歌「散りにし花は」を作曲。東北大学卒業後、東京地方裁判所判事補、最高裁判所事務総局刑事局第二課長、東京地方裁判所部総括判事、最高裁判所事務総局秘書課長、最高裁判所事務総局刑事局長、大津地方裁判所長、東京高等裁判所部総括判事、横浜地方裁判所長、東京家庭裁判所長等を経て、1985年福岡高等裁判所長官。1987年名古屋高等裁判所長官等を歴任した。2018年肺炎のため死去。享年94。喪主は長男の千葉和則東京家庭裁判所部総括判事が務めた。
千葉 和郎（ちば わろう、1923年12月23日 - 2018年1月17日）は、日本の裁判官。最高裁判所事務総局刑事局長や、東京高等裁判所部総括判事、福岡高等裁判所長官、名古屋高等裁判所長官等を歴任した。
マサチューセッツ州ボストン生まれ。ハーバード大学で1913年に学士号を、1914年に修士号を取得した後ハーバード法科大学院へ入り、1916年に法学の学位を取得した。1917年、ボストン市内で弁護士業を開業。1918年、パリ講和会議に参加するためドイツのベルリンに渡った。パリ講和会議には合衆国代表として参加したが、ヴェルサイユ条約に異議を申し立てて辞任した。バールは1919年に合衆国に帰国し、ニューヨーク市内で弁護士を務めた。1927年、バールはコロンビア大学法科大学院で会社法の教授に就任し、1964年まで務めた。フランクリン・ルーズベルトが大統領に就任した1933年、バールはブレーントラストの1人となり、ニューディール政策や善隣外交についての実務的作業を行い、1938年まで復興金融公社の特別顧問を務めた。1938年から1944年まで国務次官補を務め、1945年から1946年まで駐ブラジル大使を務めた。また、1944年のニューヨーク州自由党設立にも携わった。1971年2月17日、バールはニューヨーク市内において死去した。
アドルフ・オーガスタス・バール（Adolf Augustus Berle, 1895年1月27日 - 1971年2月17日）は、アメリカ合衆国の外交官、作家、教育者。
体験過程理論は、人の心の中に感じられ、刻一刻と変化し流動していく体験過程 (Experiencing) に関する理論である。体験過程は、意識と無意識の境界に注意を向けることで直接、身体的に感じられるものであり、体験過程の流れは、言葉などによって表現される、つまり象徴化されることによって、人が成長する方向へ向かって流れていく。しかし、人の意識が体験過程に向けられず、象徴化の機会が奪われると、体験過程は滞り、様々な心理的困難が生じてくる。
ジェンドリンは来談者中心療法を確立したカール・ロジャースの共同研究者であり、ロジャースの創始した来談者中心療法の実践の中からフォーカシングを体系化した。来談者中心療法とフォーカシングの関係については、両者は別個の体系であるという見解と、フォーカシングは来談者中心療法の本質であるとする見解の2通りがあり、研究者によって意見が異なっている。
フォーカシング（焦点合わせ、英語: Focusing）は、臨床心理学者のユージン・ジェンドリンにより明らかにされた、心理療法の過程である。フォーカシングは人間の体験過程とその象徴化の過程、またそれらを体系化した技法を指す。ジェンドリンは、カウンセリングの成功要因を探る研究の中から、クライエントが自分の心の実感に触れられるかどうかが重要であることを見いだした。そこからジェンドリンは、心の実感に触れるための方法を、クライエントに教える必要があると考え、そのための理論として体験過程理論を構築し、具体的な技法としてフォーカシングを提唱した。
中日新聞は東海三県で圧倒的なシェアを持ち、また多数のテレビ局に出資している。愛知県ではCBC、東海テレビ、テレビ愛知、三重県でも三重テレビに出資している。中日新聞の出資の有無による処遇の違いについてはまず番組欄に現れており、左から順にNHKの次にCBC、東海テレビ、テレビ愛知が並び、非出資のメーテレ、中京テレビは右端となっている。また中日ドラゴンズ主催の野球放映権はNHKの他は出資しているCBC、東海テレビ、テレビ愛知、三重テレビにしか与えられていない。一方、岐阜県では岐阜新聞と対立しておりそれを裏付けるものとして岐阜新聞系列の岐阜放送の番組欄での扱いは地元・岐阜版でもハーフサイズの扱いとなっている。
鉄道駅構内の跨線橋には古くから大切に使われているものも多く、産業文化財として貴重なものもあるが、建て替えが進められているため、古い跨線橋は急速に減りつつある。跨線橋の主要な構造部材を中古のレールで造ることもかつてはよく行われ、そのレールが貴重なものであることもある。近年では、鉄道駅が橋上駅舎とされることが多く、その場合は駅舎と跨線橋は一体化したものとなる。大規模な駅の場合、橋上駅舎化されるだけではなく、駅前広場そのものを高架化してペデストリアンデッキと一体化しているものも増えてきた。また1990年代末からは特に、高齢者や車椅子使用者への利便などバリアフリーの観点から、エレベーターを備え付ける場合も多くなっている。階段を廃し、ホームと橋上との間の昇降手段がエレベーターのみしか設置されていない跨線橋もある（岐阜県の恵那駅にあるものなど）。この場合、橋上への昇降手段が階段のみの跨線橋（以前からあるものをそのまま使用することが多い）もしくはエスカレーターがついている跨線橋も別に存在することが多い。2016年現在で現存する、建築当時から移設されていない日本最古の駅構内の跨線橋は、愛知県の半田駅構内のものとされる。旧国鉄・JRの案内放送においてはしばしば「りくばし（陸橋）」という呼び方が用いられた。