2004年7月18日の福井豪雨で、九頭竜川水系足羽川に架かる7つのうち5つの橋梁（第1・3・4・5・7足羽川橋梁）が流失し、越前花堂駅 - 越前大野駅間が不通となった。全線の復旧には数年を要し、新線建設と同程度の費用がかかるとされ、路線存続が危ぶまれた。
越前花堂駅 - 勝原駅間では開業時に擬制キロを採用し割増運賃が適用されたが、翌年国鉄新線建設に対し補助金が出ることになったため擬制キロによる割増運賃は廃止された。1972年に勝原駅 - 九頭竜湖駅間が延伸開業したが、土木技術の進歩で長大トンネルの掘削が可能になったことを受けた当時の国鉄は、路線をなるべく直線化して建設費を軽減したため、川沿いを走る線路から一変して、荒島トンネル（勝原駅 - 越前下山駅間）・下山トンネル（越前下山駅 - 九頭竜湖駅間）が直線的に山を貫いている。これは1975年に開業した三江線の浜原駅 - 口羽駅間でも同じ手法がとられている。
越美北線が分岐する越前花堂駅には大阪・名古屋・米原方面の特急列車が停車しないため、越前花堂駅を通過する列車と同線の六条駅以遠との間を途中下車せずに福井駅で乗り継ぐ場合に限り、越前花堂駅 - 福井駅間の往復の運賃は不要とする特例がある。敦賀・武生方面の普通列車と同線六条駅以遠とを乗り換えるときは、双方の列車とも越前花堂駅に停車するのでこの特例は適用されない（運賃#分岐駅通過の特例を参照）。
現在は全列車がキハ120形で運転されている。基本的に単行の1両編成で運転されるが、福井駅 - 越前大野駅間ではラッシュ時の一部列車は2両編成、平日朝の上り1本は3両編成で運転されている。そのため越前大野駅で分割・併合する列車がある。車体塗装はもともと白地に緑のグラデーションのブロックパターンであったが、2010年に5両のうち3両が開業50周年を記念したラッピング車両となり、それ以外の車両は2011年に朱色5号に塗装変更された。その後、2014年からは5両すべてがラッピング車両となっている。2011年4月1日から、冬季以外も正式に年間を通じて客用ドアの開閉は手動による半自動ドア扱いとなった。過去には専用カラーのキハ52形が使用されていた時期もあり、本路線からの撤退後に大糸線に転じて使用された。
臨時列車をのぞいて普通列車のみ運転されている。越前花堂駅を始発・終着とする列車はなく、越前大野駅 - 九頭竜湖駅間の1往復をのぞいて全列車が福井駅まで乗り入れている。1日に福井駅 - 越前大野駅間は9往復、越前大野駅 - 九頭竜湖駅間は5往復の運転で、後者の区間では4時間以上間隔が開く時間帯がある。原則としてワンマン運転が実施されているが、ラッシュ時やイベント時は車掌も乗務している。月に一度、水曜日に昼間時間帯の列車が運休となる月もあり、2011年度（平成23年度）以降は振替輸送（越前花堂駅などの一部駅を除いてバス代行）が実施されるようになった。2001年（平成13年）3月3日のダイヤ改正までは福井駅 - 越前大野駅間で快速運転を行う列車があったが、定期列車としては廃止された。廃止前日時点での福井駅 - 越前大野駅間の途中停車駅は越前東郷駅・市波駅・美山駅・越前大宮駅・北大野駅であった。なお、九頭竜新緑まつりが開かれる5月中旬の土曜日・日曜日と九頭竜紅葉まつりが開かれる10月の最終土曜日・日曜日には快速列車が運転される場合があるが、運転本数や区間、停車駅は年によって異なる。福井市 - 大野市間の公共交通機関は、この越美北線以外に京福バスがある。
2000年（平成12年）時点では空き地になっており、駅舎右隣にあった立ち木のみが残っていた。2010年（平成22年）時点でも引き続き空き地になっている。
所在地名より。アイヌ語の「メナㇱトマリ（menas-tomari）」（東風〔のとき〕の・泊地）に由来する。周辺の海岸部には防波堤のように突き出た岬があり、かつて東南風の際は、船が避難したという。
1969年（昭和44年）11月に開業した、名古屋のメインストリート広小路通の下に広がる地下街である。名古屋市交通局地下鉄栄駅・名古屋鉄道栄町駅が最寄駅となる。丸栄・スカイル・名古屋三越と接続し栄町商店街の主要店舗を接続する役割を果たしていると共に、森の地下街経由で地下鉄東山線北側に位置するセントラルパーク地下街とも接続する形となっている。地下鉄名城線栄駅の上に建設された森の地下街南一番街 - 南四番街とは段差なく接続しており、それぞれの地下街の運営主体が異なることを知らない場合、違いに気づくことは難しい。サカエチカ中央部の中央広場には、カガミクリスタル株式会社のガラス工芸家各務満製作のオブジェ『シャトークリスタル』が展示されていたことから、同広場は1977年（昭和52年）に一般公募により「クリスタル広場」と命名された。ちなみに、同オブジェは1999年（平成11年）の改装時にステンドグラス工芸家の安河内敦子製作のオブジェ『光彩』に変更されている。長年にわたり名古屋栄地区における著名な待ち合わせ場所となっていたが、2016年（平成28年）に、地下街リニューアルのための工事に伴い、撤去された。上記のリニューアル計画に先立ち、2017年（平成29年）5月29日付で、創業以来の事業者名「栄地下センター株式会社」を「サカエチカマチ株式会社」に変更したが、地下街の名称は「サカエチカ」のまま変更されていない。