近未来。人々は争いのない平和な理想郷「コミュニティー」で生活を送っていた。そこは徹底した管理社会であり、職業等は全て長老委員会が決定し、人々は投薬によって感情や感覚を抑制されて生きていた。ある日、そこに暮らす青年ジョナスは、主席長老から「レシーヴァー（記憶を受け継ぐ者）」という大役に任命される。主席長老からの命を受けたジョナスは、コミュニティーの全ての記憶を蓄えている唯一の人物で「ギヴァー（記憶を注ぐ者）」と呼ばれる老人のもとへと向かう。そこでジョナスは初めて、人類が今まで歩んできた愚かしくも輝かしい歴史や、愛や憎しみ等の感情を知ることになる。やがてジョナスは、平和のために人々の自由を奪う社会に対し疑問を抱いていく。
パルケ・エルマーノス・セルダン（西：Parque Hermanos Serdán 、英：Serdán Brothers Park）は、メキシコのプエブラ州プエブラにあるスタジアム。1973年6月16日に開場した。12,112人収容。主に野球に使用されており、メキシカンリーグ（メキシコ夏季リーグ）のプエブラ・パロッツが本拠地にしている。2002年から2006年までは、同リーグのアンヘロポリス・タイガース（現キンタナロー・タイガース）も本拠地にしていた。
ナイチンゲール誓詞（Nightingale Pledge）は、1893年アメリカ合衆国ミシガン州デトロイト市にあるハーパー病院（Harper Hospital）のファーランド看護学校 (Farrand Training School for Nurses) の校長リストラ・グレッター夫人を委員長とする委員会で、ナイチンゲールの偉業を讃え作成されたものである。
1995年にブリティッシュ・メディカル・ジャーナルは D A B Young の Florence Nightingale's fever という論文を掲載。論文ではナイチンゲールの症状はブルセラ病の慢性症状であったと診断している。 看護師の祖
長野県道473号上松御岳線（ながのけんどう473ごう あげまつおんたけせん）は、長野県木曽郡上松町と御嶽山山頂を結ぶ一般県道。
法政大一高では、2年生の時に三塁手として1960年春の選抜に出場。2回戦（初戦）でエース木原義隆を擁する海南高を延長11回裏サヨナラで降すが、続く準々決勝では北海高の佐藤進に完封負けを喫する。翌1961年は遊撃手に回り、夏の甲子園にも出場するが、1回戦で関根知雄のいた銚子商に延長12回裏サヨナラ負け。高校卒業後は、社会人野球の日産自動車に入団。1965年の都市対抗に出場、1966年の産別大会でもダイハツに補強され、本塁打を放つなど活躍。1966年のドラフト外で近鉄バファローズへ入団。小柄ながら好打攻守、ベース１周を13秒8で走る俊足もあって即戦力として期待された。1年目の1967年から一軍に定着、遊撃手、二塁手として31試合に先発出場する。同年のジュニア・オールスターにも選出された。その後は打撃面で伸び悩み、出場機会が減少。1969年限りで引退した。
1996年1月1日には「新春オークション」として初の生放送を実施、21:30 - 23:24の2時間だった。例年元日の21時台は『新春かくし芸大会』の時間だが、この年は30分繰り上がって放送された。なお、とんねるずはこの年の『かくし芸大会』の進行役でもあったため、計4時間半連続出演となった。スタジオは通常のレモンスタジオではなく、渋谷ビデオスタジオから放送した。この回は20万円を超えた場合は5万円刻みで行う特別ルールを実施した。主な出品物は、X JAPANの大晦日ライブ（放送の前日）で使われた、YOSHIKIのドラムセット（この回最高の150万円）、細川ふみえの残り湯と『新春かくし芸大会』の消え物（セットの飾りなど）、（当時）ヤクルトスワローズ監督・野村克也の新年会招待など「新春オークション」に相応しい商品だった。通常の番組配信は関西テレビだが、この時には番組配信と提供クレジット出し・制作クレジット上位をフジテレビが担当した。
1939年（昭和14年）に日本陸軍は、立川飛行機に対して当時の仮想敵国だったソ連に対する、バイカル湖西岸に達する長距離偵察を目的とした偵察機の開発を命じた。立川飛行機では行動半径5,000 km、最大速度450 km/hという機体の開発に着手し、1941年（昭和16年）半ばには1号機を完成させる予定で研究を進めていた。しかし、A-26長距離機計画が出たことを受けて、陸軍ではこのA-26計画機をキ77として開発することにし、その技術をキ74に転用することを決定した。この為、キ74はキ77の設計が一段落付くまで開発が中断されることになった。キ77の基礎研究終了後、立川飛行機では小口宗三郎技師を設計主任、外山保技師を工作主任として1941年4月にキ74の基礎設計を開始し、キ77とキ74の設計を同時進行で進めた。このため、両機は非常によく似た外観を持つことになった。また、計画再開にあたっては、偵察時高度5,000 - 10,000 mという高高度性能の強化や最大速度の550 - 600 km/hまでの増加が要求され、爆撃能力や防御武装も追加となった。このため開発計画は大幅に遅延した。1944年（昭和19年）3月に試作第1号機が完成し、同年5月25日に初飛行したが、当時の日本の工業力では排気タービン付のエンジンや与圧式キャビンの実用化は難しく、正式な審査が開始できる試作機が完成したのは1945年（昭和20年）1月になってからだった。