場面と衣装があるにせよ、オペラがしだいに格式張った演奏会の性質に近づいた時期にあって、ステッファーニは自作のオペラの中で、舞台運営に炯眼を発揮した。だがバッキンガム宮殿王立図書館所蔵の自筆譜について言うと、これらのオペラは全くもって知られていない。それでもステッファーニは、2声と通奏低音のための室内カンタータなどの二重唱作品は、美しさゆえに忘れられることはなかろう。大英図書館は、これらの魅力的な作品を100曲以上所蔵しており（書籍番号 Add. MSS. 5055 seq.）、そのいくつかは1679年にミュンヘンで出版されたものである。ステッファーニは、声楽曲においては、しばしばアレッサンドロ・スカルラッティに劣るとされ、意図の真摯さにおいてナポリ楽派の巨匠たちに比肩し得るような二重唱は一つもないものの、それでも十分魅力的である。一方、器楽曲形式の熟練において、同世代のイタリア人作曲家（たとえばスカルラッティ）とは、いくぶんかけ離れていた。その重要性は、当時のドイツ人作曲家が目指した「趣味の和合」を独自に実現させ、ヘンデルの芸術的発展の一因となった点にある。たとえばオペラ用序曲は、イタリア音楽の甘美さと、フランス音楽に影響された、論理的で明晰な構築性とが結び付けられている。
日露戦争では第1軍に外国の観戦武官が多数配置され、参謀長の藤井が広報や苦情処理に苦心した結果、好評を博した。一方、藤井は苦境にあっても観戦武官を意識して平静を装わねばならず「外国人の常に身辺に在ることは、誠に迷惑千万であった」と後に感想を述べている。
現在は、市西部のプリモルスキー区（沿海区）のベゴヴァヤ駅と、市南東部のネフスキー区（ネヴァ区）のルィバツコエ駅を結んでいる。プロシャチ　アレクサンドラ　ネフスコゴ1駅（アレクサンドル・ネフスキー広場1駅）からルィバツコエ駅までは、ほぼネヴァ川の左岸に沿っている。将来的にはベゴヴァヤ駅から北に延伸計画があるほか、ヴァシレオストロフスカヤ（ワシリー島）駅とゴスチヌイ ドヴォル駅の間にアドミラルチェイスカヤ駅（海軍省）を新設して5号線や計画中の7号線との乗換駅にする計画がある。
著名な漫画家が多く在住するほかに、アニメーション制作会社が多く所在し、数々のアニメの舞台ともなっている吉祥寺ならではの特性を生かし、イベントは2日間にわたり主に『吉祥寺アニメーション映画祭』受賞アニメの上映、アニメ作家や声優、アニソン歌手らが出演するステージイベント、ワークショップ（親子プラモデル教室）、物販などで構成されていた。入場は原則として無料。東京国際アニメフェア（現：AnimeJapan）の吉祥寺会場という位置づけでもあった。東京国際アニメフェアの開催終了や吉祥寺駅前の再開発などもあり、2014年をもって開催終了となった。
2010 KZ₃₉ の絶対等級の値は4.0であり、これは小惑星番号が与えられていない小惑星の中では 2010 EK₁₃₉ の3.8に次いで大きな値である。アルベドを0.09と仮定すると、直径は697kmという巨大な天体となる。これは、自身の質量によって静水圧平衡形状になっている可能性があり、準惑星の基準を満たす可能性がある。この事により、2010 KZ₃₉ は準惑星の候補天体に挙げられている。分離天体に分類されると考えられている中では、セドナに次いで2番目に絶対等級の値が大きい。また、同じアルベドの条件下で、表面温度は-231℃から-234℃の間になると考えられている。平均密度を冥王星型天体に適用される2.0g/cm³と仮定すると、質量は3.55×10²⁰kgとなる。
2010 KZ₃₉ の公転軌道は、軌道長半径は45.0AUであるが、軌道離心率は0.06しかない極めて円に近い軌道である。一方で、軌道傾斜角は26.12度と傾いている。およそ303年かけて公転しているが、近日点通過時刻は前回、次回ともに非常に大雑把にしかわかっていない。キュビワノ族に分類している資料もあるが、その大きな軌道傾斜角の値から分離天体という分類に分けている資料もある。いずれにしても、海王星と軌道共鳴はしていないと考えられている。
基本的には単数形に接尾辞をつけて複数形を作るが、語によっては複数形に接尾辞をつけて単数形を表す場合もある。なお、接尾辞の形は語によって様々で一定しない。また、一部の語彙は単数形と複数形とで大きく形が異なる（例: olchani : ilkeek 〈木〉； enkiteng' : inkishu 〈牝牛〉）。
名詞には男性と女性の区別があり、それらは接頭辞で表される。男性名詞にはɔl-, ol-, ɔ-, o-、女性名詞にはɛn-, en-, ɛ-, e-, ɛm-, em-, ɛnk-, enk-といった接頭辞がそれぞれ語根に付加される。
1994年に、アシュタールコマンドのグループのメンバーの中で、特殊な体験をしたと話すものがいた。彼らはこれを「リフトオフ(打ち上げ）体験」と呼んだ。グループのメンバーとネットワークを介してコミュニケーションしている間に、ある一人のメンバーが惑星を一周する「光の船」に乗った感覚を体験したと言うのだ。「（アシュタールの）銀河第五艦隊は、人間の意識やエーテル体を物理次元から上昇させ、光の船に移転するために、バイブレーション移動の方法を用いた」と話した。 。 この話はグループ中に広まり、1994年12月には、250人を超える人々が参加し、「アシュタールコマンド船へのポータルを永遠に開くため」のイベントを開催した。参加するためには、８段階の手順を踏んでバイブレーションを上昇させた上で、瞑想に臨む。アシュタール船への「処女航海」は、瞑想の間中に起こるとされていた。参加したメンバーの中には、かつての宇宙船で過ごした頃の記憶を取り戻したと主張する者もいた。  宗教運動学者のへランドはこうした動きを、教義の複雑さが増しているにもかかわらず、アシュタールコマンドメンバーの主張や体験におけるテーマは一貫していると述べている。「リフトオフ」の目的は個人の、ひいては人類のアセンションのためにあり、アシュタールの率いるガーディアン船によって地球の周りに作られた電子グリッドがそれをサポートすると考える点である。