日本において独自に発達したと考えられているが、朝鮮半島の釈読口訣や、契丹、ウイグルなどにおいても同様の返り読みの試みが見られ、自国の言語で訓読的な解釈方法が行われた地域がかならずしも日本に限定されたものではなく、中心地域の権威語に対する周辺諸地域における共通の受容法ではないかとする動きもある。
漢字の周りや内部に点や棒線などの符号をつけることによって、その符号の位置で助詞や助動詞などを表し、音節など区切りを示して訓読の補助にする。博士家点の右上から時計回りに「ヲ、コト、ト、ハ、…」となることから乎古止点と呼ばれる。奈良・平安時代には始まったとされ、流派や時代によってそれぞれ符号の数や位置が異なり、百を超える種類があるといわれている。
漢文訓読したものを更に日本語の文体として書き直した日本語文章を漢文訓読文（かんぶんくんどくぶん）あるいは単に訓読文（くんどくぶん）と呼ぶ。一般に訓み下し文・書き下し文とも呼ばれている。訓読したものを日本語の文章にしたものであるから文語体の仮名交文として表記され、日本語の口語文にまで直したもの(現代語訳)は含まれない。普通は漢字片仮名交り文で書かれるが、全文平仮名文、全文片仮名文の例も存在し、漢文訓読文をそのまま引用する場合にはその原文に従って引用されるのが一般的である。また、近年においては片仮名を原文の漢字に対する振り仮名、平仮名を原文に付されたヲコト点に対して用いる訓点資料もある。漢文訓読文は奈良時代から行われていたことが、『続日本紀』宣命から推定されている。また、『枕草子』や『源氏物語』などにも漢文訓読文からの引用部分が見られる。中世以後、初学者や民衆向けに漢文訓読体で書かれた歴史書や儒学書、仏教経典などが現れるようになったほか、軍記物語などにも影響を及ぼしている。江戸時代には庶民向けを中心に広く定着した。なお、明治から昭和後期にかけて公文書や新聞・雑誌に用いられた「普通文」と呼ばれる文語文（文語体日本語）は漢文訓読体の影響を受けて発達した文体であると考えられている。
古くは乎古止点（をことてん、旧：をことてむ）によって、漢文に「を」や「こと」などを補うのに興り、返り点（かえりてん、旧：かへりてむ）で読む順番を示したり、送り仮名や句読点、片仮名などで日本語の訓で読む助けにしたりして発展した。ヲコト点・返り点・送り仮名・振り仮名などを総称して訓点という。
コンビニエンスストアチェーン店のココストア (Coco!) を運営。株式会社山泉商会による1号店のオープンは1971年（昭和46年）7月で、コンビニチェーンとしては日本初である（但し、どの社がコンビニ日本1号店であるかについてはいくつかの見解に分かれる）。1972年7月5日に株式会社ココストアが設立された。名古屋を中心に店舗展開し、酒販系コンビニエンスストアとしては日本最大級。社名のCOCOには、コンビニエンス（便利）、コンフォート（快適）、コンシューマリズム（消費者主義）、コミュニケーション（意志の交流）の意味が含まれている。2001年（平成13年）から九州コンビニエンスシステムズ（エブリワン（現ココストアウエスト）、リックサポートシステムズ（現ココストアリテール）の親会社）と、ホットスパーコンビニエンスネットワークス（現ココストアイースト）を傘下に収めている。2006年（平成18年）6月1日に、子会社化していた九州コンビニエンスシステムズを吸収合併した。2015年9月1日には、子会社のココストアウエスト、ココストアイースト及びMICSグループのコンビニ経営会社である株式会社エムアールシーを吸収合併した。2015年10月1日、ココストアの全株式が盛田エンタプライズから株式会社ファミリーマートに売却された。12月1日にはファミリーマートに吸収合併された。ココストア、エブリワンの店舗も順次ファミリーマートに転換される。
スペイン国内資本としてははじめての格安航空会社である。現在のところスペイン国内線の他、オランダ・イタリア方面などの路線を持っている。また、ローマ・レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港も準ハブとしており、同空港からはスペイン方面のみならず欧州各空港への路線も充実している。この航空会社の特徴は、これまで格安航空会社が料金を下げるために多くとっていた「発着料金が安く混雑しにくい、郊外のアクセスが不便な空港」を発着するスタイルではなく、大手航空会社が使うような中心に近い空港(たとえばパリのオルリー空港・アムステルダムのアムステルダム・スキポール空港など)を使用することにある。マイレージプログラムとして「プント」を運営していて、イベリア航空傘下となったためイベリア航空の「イベリア・プラス」でもマイル加算は可能。このブエリングの誕生により、危機感を抱いたスペインのフラッグキャリアであるイベリア航空は、同社のバルセロナ発着路線の多く(そのほとんどはブエリングと同じ路線)を子会社の格安航空会社、クリックエアーとして運航していたが、ブエリングは2009年7月9日にそのクリックエアーと合併、イベリア航空の関連会社となった(ただし、イベリア航空が加盟しているワンワールドのサービスは受けられない)。2011年にイベリア航空がブリティッシュ・エアウェイズと統合され共同持株会社インターナショナル・エアラインズ・グループが設立され、2012年にIAGはイベリア航空が保有する45.85％を除き、54.15％を市場で買い付けの計画を発表したものの、買い付け価格が低いことを理由に、株主が拒否。2013年に買い付け価格を上げ、拒否していた残り82.48％の株主とも合意、IAGはイベリア航空保有分を含め90.51％のブエリング株を保有し、IAGグループ傘下となった。