2015年は故障を抱えた状態でのスタートだったが、春季キャンプで1年振りに投球練習を行い、3月25日のウエスタン・リーグ対中日ドラゴンズ戦（由宇）で二軍初登板。4月28日に、チームから唯一「侍ジャパン大学日本代表 対 NPB選抜」のNPB選抜に選出されたが出場辞退。7月1日に一軍に初昇格し、初先発初登板した同日の対読売ジャイアンツ戦（東京ドーム）で、5回2失点で初勝利、直球は自己最速の153km/hを計測。2016年は中継ぎを中心に16試合に登板し、8月31日の横浜DeNAベイスターズ戦では福井優也のアクシデントで緊急先発をし、6回2安打無失点など、終盤に3勝。2017年は開幕一軍入りし、交流戦から先発に転向し、6月13日のオリックス・バファローズ戦（三次）では金子千尋と投げ合い8回を無失点に抑え、8月12日の巨人戦（マツダスタジアム）では菅野智之との投げ合いを1対0で制し、プロ入り初の完封勝利。自己最多の15勝（うち救援勝利3勝）、自身初タイトルとなる最高勝率も獲得。10月12日に第1回アジア プロ野球チャンピオンシップの日本代表に選出される。CSファイナルステージでは第1戦で先発し、5回コールドながらCS初登板完封勝利を挙げた。第4戦にも先発したがレギュラーシーズンでも未経験の中4日の登板間隔が影響し、4回0/3を4失点でKOされ敗戦投手となった。2018年は開幕4戦目に先発し勝利したものの5回を投げ四死球7とコントロールに苦しみ、次の登板でも5回を投げ四死球8の内容で先発ローテーションから外された。リリーフでは一定の成果を挙げたことにより4月30日の対阪神5回戦で先発復帰したが、4回を投げ7四死球の内容で二軍落ち。その後一軍に復帰しても不振の投球で即二軍落ちを二度経験し、わずか9試合に登板し2勝1敗、防御率5.74に留まった。26.2投球回に対し与四球32。しかし二軍では16試合の登板で7勝0敗、防御率2.55だった。2019年は不調でわずか4試合の登板で0勝2敗、防御率9.24の大乱調でプロ入り後初の未勝利に終わった。
広島市立矢賀小学校・広島市立二葉中学校卒。中学時代は広島安芸リトルシニアでプレイ。岡山理科大学附属高校では、1学年上の九里亜蓮に続く有望な投手と目されていたが、3年時に右肘を疲労骨折し、目立った成績は残せなかった。高校卒業後は亜細亜大学で野球を続けたものの、右肘の骨折が再発し、3年時に東都リーグ戦へ2試合登板、しかし4年時に右肩を痛め、リーグ戦に復帰できないまま大学野球生活を終えた。1部リーグ通算2試合に登板、0勝0敗、防御率0.00。2014年10月23日、ドラフト会議で広島東洋カープから2位指名を受け、11月25日、契約金7000万円、年俸1000万円で仮契約を結ぶ。
鉄道車両（ただし、電気機関車と、電車用VVVFインバータ制御装置や空調、補助電源、電動機、主制御器、マスター・コントローラー、列車選別装置などの電装品のみ）も手掛けており、日本では総合車両製作所、川崎重工業、アルナ車両の両車両メーカー、阪急電鉄/阪神電気鉄道（神戸電鉄・北神急行電鉄を除く阪急阪神東宝グループ、特に神宝線）などの各鉄道事業者や東海旅客鉄道（JR東海）などのJRグループ各社をメインユーザーとする。とりわけ、静止形インバータにおいて納入実績が非常に多い。電装品では日本では初めてIGBT素子を用いたVVVFインバータ制御装置を製造（営団06系電車を参照）した。また国鉄103系（試験用改造車）やJR東日本E331系などで見られるDDMや、東京メトロ16000系や阪急新1000系、阪神5700系ほかが採用している同期電動機などの新技術の開発も行っている。府中工場内には元国鉄103系電車2両が試験用として存在している。機関車については、過去に電気機関車のEF58形、EH10形、EF60形、EF63形、EF65形、ED61形（のちにED62形に改造された）、ED72形、ED73形、ED75形などを製造したほか、電気式ディーゼル機関車のDF50にも東芝製が存在した。2000年代以降は、JR貨物向けの機関車を製造しているのは東芝と川崎重工業のみである。また、東芝標準型といわれる凸型車体の電気機関車を製造しており、数多くの機関車が各地の私鉄に納入されている。また、中には国鉄に買収された機関車もある。代表的なものでは、ED35形、ED37形などがある。1990年代以降は日本ではEH10形以来の8軸電気機関車・EH500形やEH200形、ハイブリッド機関車であるHD300形、電気式ディーゼル機関車であるDF200形のインバータ制御装置部、中国やアイルランドなどの日本国外向け電気機関車などを製造している。かつてはJRからED76形電気機関車を譲り受け、1048（とうしば）号と改番し、VVVFインバータ制御の試作車として試験を実施したことがあった。この他中国では大連機車車輛（旧・南満州鉄道沙河口工場）と合弁会社を設立する等、積極的に日本国外へ進出している。また鉄道車両以外では自動券売機や自動改札機などの駅務機器から、電力設備や電子連動装置なども手がけている。