由良基地は、日ノ御碕の付け根に位置する由良港内に設けられた呉地方隊阪神基地隊隷下の基地である。艦船はまったく配備されていないが、由良基地分遣隊が配備されており、9t型交通船を保有している。呉地方隊の警備区域のうち、大阪湾外に存在する貴重な基地であり、大阪湾口の警備及び紀伊半島から四国南岸を警備する艦船の寄港･補給基地として使われている。また、基地内には三菱重工、川崎重工等の所有の建物が数棟あり、潜水艦の海上公試等の支援を行っている。
由良基地（ゆらきち、JMSDF Yura Naval Base）は、和歌山県日高郡由良町大字阿戸708-5に所在し、由良基地分遣隊等が配置されている海上自衛隊の基地である。
駅のすぐ南、徳島県道203号鮎喰新浜線の道路上に踏み切りがある。駅名「文化の森」は徳島県文化の森総合公園に由来するものだが、当駅から文化の森へ行くには徒歩で約30分かかる。また、駅前にはバス停はあるものの文化の森へ接続する路線バスが長年ない状態であったが、2016年4月より開業26年にして初めて文化の森駅から接続する路線バスが運行されることになった（後述）。
清宮自身が以下の言葉を残している。「外の限界を拡げることは不可能ですが、内面の世界を拡げることは無限に可能です。」清宮を語る時、最も引用されている。洋画家の脇田和は「清宮さんの作品は普通の版画とはちがう。筆のかわりに版を使って1枚ずつ描く絵なんだ」と述べた。清宮は作品によって一点一点色や摺りを変えている。　また、清宮は以下のように自身のことを述べている。「多くの職業分類の中から一番抵抗のないものを選ぶとすればそれは『詩人』ということになる。　」、「私は自分を詩人だと思っている。」、「表現形式に『絵』という方法をとっている詩人である。」清宮は水彩画とガラス絵の作品も制作した。水彩については清宮は、「画材というものは音楽でいえば楽器に相当するものでしょう。私にとっての水彩とは、なにかヴァイオリンという感じがします。ヴァイオリンにあった作曲をし、それを充分に鳴らし切ることができたら満足ですが、それはなかなかむずかしいことです」と述べている。(『別冊美術手帖』第1号、1982年)。
1999年4月から始まった日産販売店網の再編により、それまでの「日産店」（ブルーバード販売会社）、「モーター店」（ローレル販売会社。セドリックも取り扱っていた）の販売ラインナップを統一させたことにより誕生した。ただし、モーター店が存在しなかった地域ではそれ以前から同じ地域の日産店がモーター店取り扱い車種を扱っていた。なお、1988年以降日産店が存在しなかった山梨県では甲斐日産モーター（現・甲斐日産自動車）が日産店取り扱い車種を扱っていた。ロゴマークの色は青で、空と水をイメージした波形のパターンを配したデザインとなっている。販売ラインナップの統廃合により販売会社の再編が進み、ブルーステージ同士やブルーステージとレッドステージとの合併が顕著。2007年以降、レッド/ブルーの色分けを中止した。
加工品の加熱・保持後に冷却を行う。焼入れに必要な冷却速度は大体160℃/秒以上とされる。冷却速度を下げていくと、マルテンサイト変態の前にパーライト変態、ベイナイト変態、フェライト変態が発生するようになり、冷却後の組織にマルテンサイト以外の組織が混入し始める。この他の組織が発生するようになる限界の冷却速度を上部臨界冷却速度、あるいは単に臨界冷却速度と呼び、完全焼入れになる限界速度でもある。上部臨界冷却速度からさらに冷却速度を下げていくと、他の変態が多くなりマルテンサイト変態の比率が下がっていき、遂にはマルテンサイト変態が発生しなくなる。この限界の冷却速度を下部臨界冷却速度と呼び、不完全焼入れになる下限速度となる。さらに冷却速度を遅くすると（亜共析鋼の場合は）焼ならしに、もっと遅くすると完全焼なましに該当するような熱処理操作となる。このような冷却速度と変態の関係を、亜共析鋼を例にしてCCT図（連続冷却変態曲線）で見ていくと、上部臨界冷却速度でパーライト変態開始線にかかり出す。上部臨界冷却速度と下部臨界冷却速度の間では、100%パーライト変態する前にパーライト変態領域を抜けて残りはマルテンサイト変態領域に入る。下部臨界冷却速度で100%パーライト変態線にかかり出し、これ以上になると全てパーライト変態となる。また、降温中の焼入れ温度から約550℃までの範囲を臨界区域と呼ぶ。これはTTT図（恒温変態曲線）で見ると、オーステナイトからパーライトあるいはベイナイトへの変態開始曲線の左に張り出した鼻のような部分がこの約550℃に相当する。この鼻の部分を通り過ぎるときに、パーライトあるいはベイナイトへの変態が起きやすい。急冷させて鼻の部分を避けるところまで降温させれば、変態開始曲線はC形になっているためベイナイトへの変態開始点は長時間側へ逃げていき、冷却速度を落とせる余裕が生まれる。つまり、臨界区域を抜ける温度まで、できるだけ早く冷却することが完全焼入れを行うために重要となる。一般的に理想的な冷却の仕方は、焼入れ温度から臨界区域を過ぎて後述のマルテンサイト変態開始温度（Ms点）手前まで出来るだけ早く均一に冷やし、Ms点以下の危険区域はゆっくり冷やすとされる。焼入れ温度からMs点までの急冷は、上記のようなマルテンサイト変態以外が発生する不完全焼入れを避けるためで、Ms点に到達した後は急冷の必要は無くなり、後述の焼割れや変形などの欠陥を避けるため冷却速度をゆっくりにする。