スピードタイプのFW。プロデビューを飾ったマルトバ・トビリシ時代から頭角を現し、トラブゾンスポル所属時代の1995-96シーズンに得点王を獲得し、実を結ぶこととなる。トルコリーグでトルコ人以外の選手が得点王になったのはアルベラーゼが2人目である（1人目はボスニア人のタリク・ホドジッチ）。トルコリーグ得点王であるアルベラーゼをアヤックス・アムステルダムが獲得すると、ここでも決定力を発揮し、チームをリーグ、カップ戦優勝に導くなどの活躍をみせた。様々なチームのオファーから、グラスゴー・レンジャーズFCのオファーを受諾し、2005年までプレー。ここでもチームをリーグ、カップ戦優勝に導いた。これらの実績・経験を、当時新進気鋭で経験不足または若い選手の多いAZアルクマールを率いるルイス・ファン・ハール監督に見込まれて2005年より加入し、2005-06シーズンはリーグ2位となる22得点をあげて、チームの2位に貢献。2006-07シーズンは首位で迎えた最終節で得失点差で優勝を逃し、自身もダニー・クーフェルマンスの台頭で（安定はしていたが）前年ほどの活躍はできなかった。ちなみにこの2年間は、加入間もないのにゲームキャプテンを任されていた。2007年に、リーガ・エスパニョーラのレバンテUDに移籍するも、膝の怪我で出遅れ出場機会はほとんどなかった。2008年3月に現役を引退。AZのコーチングスタッフを経て、2010-11シーズンからトルコリーグカイセリスポルの監督を務めた。2012年から2015年まではカスムパシャSKの監督を務めた。2015年にはトラブゾンスポル、2016年にはマッカビ・テルアビブの監督に就任するも、成績不振のためシーズン途中で解任。2017年からパフタコール・タシュケントの監督を務める。
体 K 上の中心的単純環の概念は、体 K 上の拡大体の概念の、非可換な拡大となる場合に対応するものになっている。体も中心的単純環も非自明な両側イデアルを持たないことは共通しているが、中心的単純環は体と違って中心を持ち、かつ零元以外の各元が必ずしも逆元を持つとは限らない（多元体となる必要はない）。中心的単純環は、特に代数体（有理数体 Q の有限次拡大）を一般化するものとして、非可換数論において興味の対象となる。非可換代数体の項を見よ。
数学の特に環論において、体 K 上の中心的単純多元環（ちゅうしんてきたんじゅんかん、英: central simple algebra; CSA）とは、与えられた K 上の階数（ベクトル空間としての次元）が有限な結合多元環 A であって、環として単純で、その中心がちょうど K となっているようなものをいう。明らかに、任意の単純多元環は、その中心上の中心的単純環である。例えば、複素数体 C はそれ自身の上の中心的単純環だが、（C の中心は C であって R ではないから）実数体 R 上の中心的単純環ではない。四元数体 H は R 上 4-次元の中心的単純環をなし、後述するように R のブラウアー群 Br(R) の非自明な元によって表される。同じ体 F 上の二つの中心的単純環 A ≅ Mₙ(S) と B ≅ Mₘ(T) とが互いに相似（あるいはブラウアー同値）であるとは、それらに属する斜体 S と T とが同型となることをいう。与えられた体 F 上の中心的単純環の、この同値関係に関する同値類は多元環類と呼ばれ，これらが成す集合には、多元環のテンソル積によって群演算を与えることができる。このようにして得られた群は、体 F のブラウアー群 Br(F) と呼ばれる。ブラウアー群は常にねじれ群である。
また、ウシュアイアはアルゼンチン極南部の交通の連接点でもある。ウシュアイア国際空港（Ushuaia – Malvinas Argentinas International Airport）にはブエノスアイレスとの航空機の定期便が発着し、サンティアゴやプンタ・アレーナスを始めとしたチリの都市とも国際便がある。ウシュアイア港からはフォークランド諸島や南極大陸へのクルーズ観光船が出航する。ウシュアイアはブエノスアイレスから南へ延びるアルゼンチンハイウェイ3号線（Argentina National Route 3）の終点であると同時に、パンアメリカンハイウェイの終点でもある。ハイウェイの終点には「アラスカまで17,848km」の標識が立てられている。
ウシュアイアはフエゴ島国立公園観光の基地である。フエゴ諸島を訪れる観光客は少なくなく、その多くはウシュアイアを訪れることとなる。観光用の鉄道である南フエゴ鉄道は世界最南端の鉄道で、それ故にTren del Fin del Mundo（世界の果ての鉄道）とも呼ばれている。世界最南端の岬、ホーン岬へは船をチャーターしてたどり着くことができる。ビーグル水道が国境となっているため、この船はチリの領海を通る（そもそもホーン岬自体がチリの領土である）。ビーグル水道に棲む海鳥やペンギン、この地域特有のシーウルフ（Seawolf）という魚を観察するツアーもある。ジュール・ベルヌの小説で有名になった「世界の果ての灯台」（Faro del fin del mundo）も観光名所のひとつである。また、ウシュアイアの近隣にはスキーエリアもいくつか存在する。ウシュアイアは、南極観光の拠点でもある。
塗装の簡略化を行うことから1980年（昭和55年）2月より、当時京成に在籍していた他の赤電形式や210系青電形式と平行する形で基本4両編成単位で行っていた全般・重要部検査時に、塗装を赤電のツートンカラーからファイアオレンジベースにステンレス帯枠内をモーンアイボリーに変更する作業を実施した。3200形に関しては3280編成と3298編成が1980年（昭和55年）2月に変更、3256編成が1981年10月に変更し完了した。初期に更新した3216編成・3212編成・3216編成を除き1984年（昭和59年）～1986年（昭和61年）に側面の扉開閉確認灯2灯化しカプセル状ケースで覆う形とした。6M車のうちTDカルダン車の3221～3232・3253～3264が使用したTDK-816-A主電動機に関しては、屋根の冷房装置に対し重さに不都合があり交換を要した。3200形8M車の更新が始まりつつあった1985年（昭和60年）6月、3256編成で、同年7月に3260編成で主電動機を3277～3280・3291～3298同タイプの100kwで出力はTDK-816-A同タイプのTDK-816-A01に交換した。また、1986年5月～6月に3224編成・3232編成で3300形同タイプのTDK-816-A1に交換し、3225～3228・3261～3264は1986年（昭和61年）5月～7月に更新入場しその際にTDK-816-A1に交換した。