職場などの私用に使うべきでないパソコンで主に仕事中にゲームなどをしているときに、名前のとおりボス（上司）が来たときに「仕事中のような画面」（オフィススイートなど）を表示し、まるで仕事をしているかのように見せかけるために使われる。この機能を搭載しているほとんどのソフトは、キーボードの特定のキーを押すことでパニック画面が表示される。パニック画面には、DOSのDIRコマンドの表示結果をテキストとして表示するものから、「大量のデータをソート中。キーを押さないでください」といったデータベースソフトらしき画面を表示するもの、当時広く使われていたテキストエディタであるVZエディタやMIFESの画面を表示するような凝ったものまである。ユーザーが任意の画面を組み込むことができる高機能なパニック画面を持ったものもあった。パソコンソフト以外に搭載されているものもあり、PCエンジン用脱衣麻雀『麻雀学園 東間宗四郎登場』では、コンシューマゲームとしては珍しく、パニックモードとしてRPG風の画面を備えていた。また、PlayStation 2用ソフト『アルトネリコ2 世界に響く少女たちの創造詩』にもママキタボタンという名前で搭載されている（コンシューマーゲームの規制ギリギリなシーンがあるため）。なおその続編である『アルトネリコ3 世界終焉の引鉄は少女の詩が弾く』においてもオヤキタボタンという名前で引き続き搭載された。当時ボスが来た機能が広まった理由は、その頃のOSはシングルタスクが主流で、アプリケーションの切り替えや再起動に時間を要したためである。瞬時の偽装を実現するため、各々のアプリケーションで「ボスが来た」機能を実装する必要があった。なお当時は、パソコン一式が数十万円もする高価なもので一般家庭にあまり普及しておらず、パソコンゲームをできるのは職場のみであったという時代背景も関係していると考えられる。
ボスが来た（ボスがきた、Boss key）とは、パソコンソフト（主にPCゲームなど）に搭載されている機能で、特定のキーを押すなどの決められたコマンドを入力することで、瞬時に仕事をしているような画面（パニック画面とも呼ばれる）を表示するものである。パニックモード、ステルススイッチ、ボスボタンなど様々な呼称がある。主にPC-98+MS-DOS時代のフリーソフトの多くに搭載されていた。
この帝王賞ののち、スルガスペインはいったん緩めたあと7月末の関東盃に出走したが、まったくいいところがない9着に沈む。ぶっつけでの参戦となったグランドチャンピオン2000では早田秀治騎手に乗り変わったが、叩いて出ても道中5番手が精一杯とそれまでの快足ぶりがみられないまま、1着から4.4秒差のブービーに敗れた。その後は長期休養に入り、ふたたび翌年の関東盃に出走したが12頭中12着とやはり結果は芳しくなかった。そしてさらに半年休んだ末に、すでに9歳となっていたスルガスペインは再び大井競馬場へと舞い戻る。舞台はかつて自身が重賞勝利を挙げた金盃、そして鞍上には当時売り出し中の若手騎手であった内田博幸騎手が起用された。久々にスタートの出も悪くなく、ハナこそ佐々木竹見騎手騎乗のハナブサトップに奪われたものの、続く2番手の好位につける。ところが向こう正面半ばで突然故障を発生し、そのまま競走を中止。予後不良の診断となり、安楽死の処分が取られた。
帝王賞ののち、スルガスペインは大井記念で重賞制覇を狙うも、ハシルショウグンに5馬身差を付けられる3着に終わった。その後はいったん長期の休養を取り、12月頭のかちどき賞で休み明け緒戦を迎える。ここを逃げ切ると続く東京大賞典でもハナを奪ったが、的場文男騎乗のヤマサンキングが2周目向こう正面半ばで一気に捲り上げ競りかけてくる厳しい展開が響き、牝馬のドラールオウカンの4着に敗れた。だが翌春、7歳となって伝統の重賞金盃で始動したスルガスペインは、2番手から早めに動く競馬で抜け出すとそのまま快勝。ようやく南関東での重賞初制覇を果たした。これに勢いをつけたスルガスペインは、昨年に引き続き帝王賞へと出走する。この帝王賞では中央競馬のカリブソング、ナリタハヤブサが人気となり、南関東側の大将格としてスルガスペインと前年の二冠馬グレイドショウリが3番人気をほぼ分け合った。レースではスルガスペインが逃げをうち、以下ダイカツジョンヌ、ハシルショウグンと続く。直線に入ったところでいったんは後続を2馬身ほど突き放したが、残り200mを過ぎたあたりでふたたび差が縮まっていく。中ほどからダイカツジョンヌ、さらに外から的場文男騎乗のハシルショウグンがぐいぐいと迫り、ほぼ一列になったところがゴール板前。スルガスペインは、昨年と同じく3着に敗れた。
ドレーヴェスは最初に北海上空の防空警戒飛行を担当するメッサーシュミット Bf110装備の第76駆逐航空団（KG 76）/第II飛行隊に配属された。1941年5月にドイツ空軍は、アングロ・イラク戦争でイラク側を支援するためにハインケル He111の1コ飛行中隊（第4爆撃航空団（KG 4）/第4飛行中隊）、メッサーシュミット Bf110の1コ飛行中隊（KG 76/第4飛行中隊）、1機の ユンカース Ju 90を含む輸送機12機で構成されるイラク航空指揮官 (Fliegerführer Irak)を派遣した。中東での10日間の小競り合いでドレーヴェスは1機の戦果（グロスター グラディエーター）を挙げた。連合軍側の対抗する航空勢力は軽微であり、ドイツ空軍は主に地上支援活動に専念した。モースルでのイギリス空軍による襲撃により破損した2機を部品取りに使用したにも関わらず、5月26日には飛行可能なBf 110は残されておらず、翌日にドレーヴェスと部隊は撤退した。その後まもなくZG 76は夜間戦闘機部隊に転換され、第3夜間戦闘航空団（NJG 3）と改称された。ドレーヴェスは、戦争終結まで所属することになる第1夜間戦闘航空団（NJG 1）に異動する前にドイツ上空で夜間での一定の戦果を挙げていた。1944年にNJG 1/第III飛行隊の飛行隊長になった。戦争終結までに252回の作戦飛行に出撃し、52機の戦果（昼間にスーパーマリン スピットファイア1機、グロスター グラディエーター1機、7機のアメリカ陸軍航空軍の4発爆撃機と夜間に43機のイギリス空軍の夜間爆撃機）を挙げた。このほとんどは通信士のゲオルグ・「ショルシュ」・ペッツ（Georg "Schorsch" Petz）曹長を同乗させてのものである。ドレーヴェスは柏葉付騎士鉄十字章を授与された。戦争終結時にドレーヴェスはイギリス軍の捕虜となり、1949年にブラジルのブルメナウに移住してそこでブラジル人の妻と暮らしていた。ドイツには度々帰郷、2010年に妻を亡くし、2013年の10月に死去した。