ガロアは1811年、パリ郊外の町ブール＝ラ＝レーヌに生まれた。父ニコラ・ガブリエル・ガロアは当時公立学校の校長で、のちに町長に任命された。社交的な性格であり、即興で詩を作ることが得意だったという。母アデライド・マリ・ドマントは親族に法学と古典の教授が多かったこともあり、教養の深い人物であった。また、2歳上の姉ナタリー・テオドール（後のシャントロー夫人）、3歳年下の弟アルフレッドがいて、この5人家族は明るい家庭を築いていたようである。エヴァリストは12歳までは母親の元で教育を受けていたが、1823年からはパリの名門リセである寄宿制のリセ・ルイ＝ル＝グランに入学した。
入団当時、同じ小柄のWRであるフィル・マコンキーから多くのものを得たと語っている。彼は「タッチダウンメイカー」と呼ばれた。彼の現役当時、WRコーチであったトム・コフリンはベイカーと同じく1987年のドラフトで指名されたWRのマーク・イングラム、オデッサ・ターナーと比較してサイズはないがスピードとクイックネスを兼ね備えていた、また第3レシーバーや控えとして起用されていても立派な態度であったと評価している。
6歳初戦の大阪城ステークスは後方3番手から直線で馬場の真ん中を割って脚を伸ばし西宮ステークス以来の勝利を挙げる。続く六甲ステークスは後方から追い上げるも3着、マイラーズカップは12着に終わる。その後、福島テレビオープンは後方から追い込むもサクラアルディートのクビ差の2着。10月のアイルランドトロフィーは後方追走から直線抜け出すと、最後はライズトゥフェイムの追撃を半馬身退け5勝目をマークした。しかしその後は勝ち星を挙げることなく2017年11月の福島記念3着を最後に現役を引退した。引退後はイーストスタッドで種牡馬となる。
始動戦となった六甲ステークスは惜しくも3着、続く都大路ステークスは7着に終わる。その後、準オープンに降級し9月のトウカイテイオーの追悼競走として開催された、西宮ステークスでは後方追走から直線外から追い込んで1年半ぶりの勝利を挙げた。しかし、その後は勝ち切れないレースが続いた。
11月13日に京都競馬場の芝2000mの新馬戦で福永祐一を鞍上にデビューし、単勝2番人気に支持された。スタートでやや出遅れるも直線で馬群を割って差しきり優勝した。次走のエリカ賞で単勝1番人気に支持されたがヴィルシーナの5着に敗れた。
研究大会の開催（年1回）、学会誌・学会編集書籍の発行、談話会の開催（関東地区年4回・関西地区年1回以上）、ニュースレターの発行、各種部会の開催（若手部会など）、国内外の諸学会・関係諸機関・諸団体との連携・協力など
総合人間学会（そうごうにんげんがっかい、英名 Japan Association of Synthetic Anthropology ）は、「人間とは何かーそんな根本の問いに学際的研究で答えを出す」ため、人間の総合的研究を進め、その成果の普及をはかることを目的として、憲法学の小林直樹らにより2006年に結成された学会（前身は2002年結成の「総合人間学研究会」）。設立趣旨参照。事務局を東京農工大学農学部環境哲学研究室に置いている。
『MINERVA -輪郭-』（ミネルヴァ・りんかく）は、シングル『輪郭』のオフィシャルブック。通販限定で2012年10月に発売された、A4判で全124ページフルカラー。表紙にはそれぞれメンバーの顔が重ねてコラージュされている。レコーディング写真や、各メンバーの活動休止から『輪郭』リリースにかけてのソロインタビューをはじめ、DIR EN GREYのビデオクリップを手がける映像作家、近藤廣行のインタビューも掲載されている。また、本作に収録されなかった完全未公開原稿が、『輪郭』の完全受注生産限定盤に特典として同梱されている。
李家 正文（りのいえ まさふみ、1909年7月17日- 1998年7月4日）は、歴史学者。広島県出身。國學院大學卒。広島女学院専門学校の講師を務めた後、朝日新聞社に入社して映画局長、出版局長、朝日学生新聞社社長などを歴任した。便所の歴史の研究で知られたがほかに広く日本・東アジア史に関する著書多数がある。
『山手線ものがたり』（やまのてせんものがたり）は、池田邦彦による日本の漫画作品。『週刊漫画ゴラク』（日本文芸社）で連載されていた短編シリーズ漫画。昭和30年代、東京を含めた南関はもとより、日本屈指の通勤路線である山手線。東京の都心をぐるりと回る環状線各駅に彩られた、名もなき人たちの物語をとある兄妹がサポートする、各駅全39話（当時、存在せず2020年開業予定の高輪ゲートウェイ駅を除く）。
国道256号線旧道（高富街道）の慢性的渋滞を解消するため、岐阜市北部から山県市の幹線道路として整備された。全線開通すると旧道（高富街道）と県道79号が重複する山県市井戸尻交差点から天王交差点の渋滞解消が期待される。岐阜市から山県市（旧高富町）への交通手段にはかつて名鉄高富線があったが、1960年に廃止され、その後の岐阜市郊外の人口増加でバス路線である高富街道の輸送量の負担が重くなっていた。
ミースの面積は、2009年現在で3.5平方キロメートルである。このうち、1.16平方キロメートル（33.6%）が農地として使用され、1.12平方キロメートル（32.5%）が森林である。残りの土地のうち、1.18平方キロメートル（34.2%）が住宅地（建物と道路）、0.02平方キロメートル（0.6%）が水面であり、0.01平方キロメートル（0.3%）は使用されていない土地である。建築面積のうち、住宅と建物が26.7%、交通インフラが4.1%、電力と水のインフラなどの特殊用途の土地が1.2%、公園・緑地帯・スポーツ施設が1.7%である。 森林のうち、総面積の31.0%は深い森林に覆われた土地であり、1.4%は果樹園または樹木の小さなクラスターである。農地のうち、18.3%が作物の栽培用、11.9%が牧草地、3.5%がぶどうなどの果樹園として使用されている。自治体の領域内の水面は全て湖である。