しかし、2004年に発覚した西武鉄道の証券取引法違反事件の影響によるみずほ銀行主導の経営再建策により、2005年11月にコクドは新設したNWコーポレーションと株式交換を実施し、それまでのコクド株主（堤家）はNW社株主へ移行されコクドは同社の完全子会社となった。2006年2月1日に旧プリンスホテル（西武鉄道子会社）に吸収合併され、コクドは解散した。神宮前の本社屋も売却された。同年3月に実施された旧プリンスホテルから（機関投資家を相手とする第三者割当増資を実施した）西武ホールディングスへの株式移転段階で、NW社の出資比率が大幅に低下した。
株式会社コクドは、かつて存在した西武鉄道グループの不動産会社である。西武鉄道の元親会社。旧社名は国土計画株式会社。本社は東京都渋谷区神宮前（原宿駅前）にあった。
結成の前年の2014年に、宇田川のコンビ「シーランド」、鈴木のコンビ「パルパティーン」共に解散。その翌年2015年に「あま福」を結成し、同年3月から活動開始。なお「あま福」は「余り者同士で、福を掴めるように」と言う意味で付けたコンビ名である。ネタは漫才とコント共に行っていた。漫才のネタには「ヒーローインタビュー」などがある。宇田川が三角形のチーズを象った帽子をかぶってチーズに因んだアメリカンジョークを披露する「チーズボーイ」というキャラを編み出し、このキャラでネタを披露することもある。2017年9月に解散を発表した。
2011年11月24日にフジテレビ系列で放送されている「めざましテレビ」で吹奏楽部が「DREAMS COME TRUE WONDERLAND 2011」に出演したドキュメントが紹介された。フジテレビアナウンサーの生野陽子アナウンサーが取材に行った。
エーエス企画、NEW WORLD PRODUCTIONSを経て、2018年5月よりオブジェクト所属。 2018年4月30日までは足立 優樹（あだち ゆうき）名義で活動を行っていたが、オブジェクトへの移籍に伴い名義を現在のものに改めた。
体長約18cm。丸みをおびた体形で尾は短い。頭部は黒く、体の上面は光沢のある青緑色、上尾筒は光沢のある青色である。下原から下尾筒は赤色。嘴は黒く、脚は淡褐色。数亜種に分類され、亜種毎に羽色が異なる。
インドや、ミャンマー、タイ、マレーシア、インドネシア等の東南アジア各地とニューギニアに分布する。北方の個体は、冬季に南方へ移動する。日本では迷鳥として、1984年に石垣島で民家に衝突し衰弱したものが保護され、その後、死亡した1例の記録がある。
世界的な科学者の一人、マカマカ博士は自分の科学力が世間に認められない事を妬み、山ごもり先の山で薬を開発、自分で実験した結果、博士は恐ろしい能力を身につけた。その翌日から彼は姿を消し、秘密結社「マカマカ団」を結成。手始めに主人公の住むふるさとタウンにビームを放ち、主人公の両親をミジンコにして街の破壊に成功した。両親を元に戻そうとするため、主人公はヒロインの父で科学者のパスカル博士を追い旅に出る道中、美の価値観が正反対の島で一番の美人、懐石とは無縁のフライ料理を振る舞う板前、ギャングのリーダー、果ては訳あってスケバンになっている男、ダンボールを被り世界を放浪する旅人、助けを求めて呼んだスーパーヒーローの息子と、一癖も二癖もある連中達とマカマカ団を倒そうとするのであった。
本作品は前世が大きなテーマとなっている。セーブデータのことを「人生」と呼び、主人公達は霊媒師から自分達の前世を知ることで、前世の姿に変身してその能力を用いる「変身技」が使えるようになる。他に類を見ないほどの多数のバグが含まれており、通常のゲーム進行を困難なものにしている。これに関して開発元のシグマは「仕様」と主張した。高すぎるエンカウント率、即死性の高い強すぎる一部のザコ敵など、バグを抜きにしても油断のならないゲームバランスである。相原コージは当初キャラクターデザインのみの依頼を受けてゲーム制作に関わっていたが、ギャグ漫画家として本作が「ギャグRPG」であることから、様々な意見やアイデアを出すようになり、結果的に大小様々な相原考案のギャグやアイデアがゲームに盛り込まれた。
インディゴチルドレンの派生的存在であるクリスタルチルドレンは、自閉症研究家のミッツィ・ウォルツによって、自閉症スペクトラム障害との関連を示されている。主唱者たちは、自閉症の症状をテレパシー能力であると考え、ポジティブな特徴とカテゴライズしようと試みているが、ウォルツによると、この考え方には潜在的な危険があって、障害の存在を否定し、効果の実証された治療を拒み、助けにならない介助に相当額のお金を費やすことになると述べている。また親たちは、自己を美化し、混乱させ、場合によっては恐れを生じさせる固定観念を子どもたちに植え付けているとも言う。
XT500は1976年に発売された。搭載する単気筒2バルブSOHC499ccのエンジンは、後にSR500/400の母体となっている。軽量化されたエンジンと車体は、レースシーンでも注目され、1977年の鈴鹿6時間耐久ロードレース（翌年から開始される鈴鹿8時間耐久ロードレースの前身）に出場した、同車のエンジンを搭載したシマR&Dのワンオフレーサー「ロードボンバーIX」は、GS1000・Z1・CBXなどの大排気量マルチシリンダー車やTZ350などの2スト純レーサーに混じって18位で完走を成し遂げた（これは軽量で燃費が良く、ピットストップの回数を減らすことができたため）。また1979年から始まったパリ・ダカールラリーでは、第1回・第2回の優勝車両となり（4輪も含めた総合優勝）、後に続々と登場する大型オフローダーの先駆けとなった。