2015年12月からフィリピンの女優であるサム・ピントと交際している。歯学で学士を取った彼は歯科医の資格を有している。現在はサッカーに専念するために開業はしていないが、将来的には開業するつもりである。その他方で2016年12月にはレストランを開業した。
2007年にサッカーフィリピン代表からも招集がかかるが、彼の父親が学修への影響を考え断らせた。彼が2011年に大学を卒業すると、父親の許しを得ることが出来、代表の招集に応じる事が出来るようになった。2014 FIFAワールドカップ・アジア1次予選のスリランカ代表戦がその初招集であったが、彼はこの2試合で出場機会を与えられなかったため、ここで代表初出場とはならなかった。フィリピン代表は2次予選に進出しクウェート代表と対戦する事となったが、この第1試合で93分にアンヘル・ギラードに代えて投入されて代表初出場を飾ったものの僅か2分の出場時間では何も出来なかった。第2試合では80分にギラードに代えて投入されたものの、この試合でも彼は得点を取る事が出来ずに2-1で敗北し、3次予選へと駒を進める事は出来なかった。2015年6月11日に行われた2018 FIFAワールドカップ・アジア2次予選のバーレーン代表戦で50分に得点し、代表初得点。その5日後のイエメン代表戦でも得点を重ねた。
パサルガダエFCで選手となった後カヤFCを経て、2010年にグローバルFCに加入。2011年12月8日には東京ヴェルディ1969のトライアルに参加する事を彼のチームメイトである星出悠が明らかにした。しかし、ヴェルディへの移籍は実現せず、そのままグローバルFCに在籍している。
イラン人の父親と、カパンパンガン人の母親の間に生まれた。7人きょうだいの3人目である。生まれはフィリピンのパンパンガ州マラバカットであるが、イランのテヘランで育ち、7歳でサッカーを始めてプロサッカー選手を夢見た。2004年に学業のためにフィリピンに帰国。2010年度にマニラにあるセントロ・エスコラル大学で歯学の学位を取得。
あらゆる職業の現場の最前線で働く人々を「ゲンバビト」と呼び、彼らの仕事ぶりを紹介するドキュメンタリー。同じTBS系列で当番組のひとつ前の時間枠で放送されている『情熱大陸』（毎日放送製作）が、各回ごとに特定の人物ひとりを取材対象としているのに対し、当番組では「職場の仕事内容」全体にスポットを当て取材対象としており、同業種の職種や役職を横断的に複数名の人物を現場取材している。俳優・ミュージシャンのピエール瀧が番組ナビゲーターを務め、スタジオで各回の職業経験者などのゲストを交えて取材VTRを見ながら、その仕事内容を掘り下げたトークを展開する。放送一周年を目前にした2019年3月12日にピエール瀧が麻薬取締法違反容疑で逮捕され、CBCテレビは3月分の残り3回の放送を休止し、当時間枠の前番組だった『旅ずきんちゃん』の特番に差し替えた。スポンサーのパーソルグループは代替番組には提供せず、製作局のものを含めた番組宣伝に差し替えられた。その後、3月19日のCBCテレビの事業会見の場において番組の終了（打ち切り）が発表され、4月7日からは「働く人を応援する」というコンセプトを据え置いた後継番組『BACKSTAGE』に切り替わった。
特急「あかつき」は、京阪神と九州を結ぶ夜行特急（関西ブルートレイン）の祖であり、最後まで残った列車でもあった。1965年10月に新大阪駅 - 西鹿児島駅（現在の鹿児島中央駅）・長崎駅間の寝台特急列車として運行を開始。設定当初より東海道新幹線との乗り継ぎで東京と九州を結ぶ連携を持つ列車で、使用車両・設定種別ともに「関西ブルートレイン」のルーツと言われた。1968年10月に佐世保駅発着列車が増発。2往復となり、これ以降1970年代中ごろまで非電化区間を有した鹿児島本線と長崎本線および佐世保線を直通する夜行客車特急の総称名として用いられた。以降、1972年10月に1往復増発、1973年10月には6往復に増発、さらに1974年4月に増発して7往復が運行され、この時が「あかつき」の本数面での最盛期となった。1975年3月、山陽新幹線の全通により、「あかつき」のうち西鹿児島駅・熊本駅発着列車を「明星」として系統分割し、京阪神対九州西部の列車として、長崎駅・佐世保駅、長崎駅、佐世保駅発着各1往復の計3往復となった。また、運行開始以降新大阪駅発着が基本となっていた関西ブルトレ群の中で、初めて大阪駅発着列車の設定も行われ、この改正で下りの長崎駅・佐世保駅行き、上りの佐世保駅始発の列車に関しては大阪駅発着となった。また、一部を本州直通ながら筑豊本線経由とし、1985年まで同線経由で運行をしたことから、同線では国鉄時代最後の優等列車ともなった。1978年10月に2往復に、国鉄分割民営化直前の1986年11月1日には1往復に削減されたが、京阪神対長崎県の優等列車としての面目を保っていた。2000年3月に佐世保駅発着列車が廃止されて「彗星」と併結運行されることになるが、2005年10月からは「彗星」の廃止により「なは」との併結が行われるようになったものの、2008年3月15日に廃止された。これにより京阪神対九州間のブルートレインおよび夜行定期列車は1965年の「あかつき」運行開始以来、42年半の歴史に終止符を打った。同時に長崎本線に乗り入れる夜行列車およびJR他社直通列車が消滅し、JR旅客他社の車両が定期列車でJR九州管内の在来線に乗り入れるのも終了した。列車名は、日の出・明け方を意味する暁に由来している。