7月16日に彼はコレーズ県でテロ行為の計画の疑いにより、フランス国籍を持つ彼の妻もともに逮捕された。この逮捕は、彼の妻が4丁のライフルを購入したことに端を発している。後に、監督官庁の担当者は、ヴィーケネスの妻が今回のライフル購入に先立って法的に有効な火器所有許可を有していたと述べている。具体的なテロの計画及びテロの対象を警察が特定できなかったため、2人はなんらの処罰を受けることなく7月17日に妻が、18日に彼が釈放された。それに代わって、ヴィーケネスはユダヤ人とムスリムに対する人種差別を扇動したとして、フランス当局から告発された。2014年7月8日、ヴィーケネスは人種差別扇動について有罪判決を受け、懲役6か月と8000ユーロの罰金が科せられた。2014年には、ロシア連邦政府からの命令を受け、著書「Vargsmål」と「Rechi Varga」のロシア語版がバーズムのサイトから削除された。
刑務所での最後の1年間、ヴィーケネスは1993年に生まれた娘がいることを公表した。更に2007年生まれの息子についても初めて公表している。2008年のインタビューで、ヴィーケネスは彼と彼の妻、マリー・カシェに3人目の子供がほしいと語っている。ヴィーケネスの出所後、彼と彼の家族は、テレマルク県ボーで小さな農場に住んでいた。しかし、後にフランスのリムーザンへと移住した。釈放後、ヴィーケネスはバーズムの活動を再開。再開後は、3枚のブラックメタルのアルバム『Belus』 (2010)、『Fallen』 (2011)、『Umskiptar』 (2012)と、リレコーディング・コンピレーションアルバム『From the Depths of Darkness』をリリースしている。2013年4月27日に、ヴィーケネスは公式YouTubeチャンネルにおいて、「Back to the Shadows」とタイトルされた楽曲を投稿した。ヴィーケネスは、この楽曲がバーズムでリリースされる最後のメタルの楽曲になると述べている。同年にはバーズム名義で、アンビエントアルバム『Sôl austan, Mâni vestan』をリリースしている。ヴィーケネスは、バーズムのウェブサイトと、2013年1月に開設した個人ブログ「Thulean Perspective」での執筆活動を続けている。また、「Anoestral Cult」というウェブサイトを妻と共に開設した。
しかし2002年に、12年の刑期が過ぎる前に、ノルウェー議会は、この仮釈放の可能性が発生する刑期を14年まで延長している
2006年6月、12年の刑期を終えた際、ノルウェーの刑事司法省はこれを理由にヴィーケネスの仮釈放を却下している
ヴィーケネスの弁護士であるジョン・クリスティアン・エーデン (John Cristian Eldenは、この基準の変更は、事後法に当たると訴えた
ノルウェー憲法97条において、遡及力を持つ法律の制定は禁止されている
ヴィーケネスは2008年6月にも仮釈放を却下されたが、短期間、家族と自宅で過ごすことが認められた
この時、ヴィーケネスの刑期は7年残っていた
しかしながら、2009年3月、ヴィーケネスの仮釈放が公表された
結局、懲役21年の内15年間の刑期となった
同年5月22日、ヴィーケネスは刑務所から出所し、保護観察となることが承認された
5月29日、ヴィーケネスの出所の翌日、ヴォーレルの教会が放火により焼失した
この時、ノルウェーのサタニズムの「専門家」は、これは「ノルウェーにおける教会への攻撃の新しい流れの始まり」となるかもしれないと述べた

5月31日に、56台の正式エントリーチームとリザーブチームのKCMG（オレカ-ニッサン）、イバニェス（オレカ-ニッサン）、ガルフ・レーシング・ポルシェ、フォーミュラ・レーシング・フェラーリを含む全車のル・マンのテストデーがサルト・サーキットで開かれた。ジネッタの2台のLMP3カーとAFコルセ・フェラーリが追加した2台のLMGTE Amカーもテストデーに参加した。断続的に降る雨によって、サーキット上がドライな状況とウェットな状況が交互に繰り返される環境下で、2回の4時間ずつのセッションが実施された。1回目のセッションで、ポルシェ18号車に乗るニール・ジャニが3分21秒945のタイムを出したが、僚機のポルシェ17号車に乗るブレンドン・ハートリーが3分21秒061のタイムを出して記録を更新した。アウディ勢のベストタイムは9号車に乗るマルコ・ボナノミの3分22秒307である一方で、トヨタは奮闘したが3分25秒321のラップ・タイムに終わった 。オーク・リジェ-ホンダ34号車に乗るラウレンス・ヴァントールはLMP2で最速のドライバーとなり、アストンマーティン・レーシングはLMGTE Proクラスで97号車に乗るダレン・ターナーが最速タイムを出し、LMGTE Amクラスでも98号車でペドロ・ラミーが最速タイムを出した。LMP1 Hyridクラスに参戦する日産・GT-R LM NISMOの3台が、このセッションで初めてFIA 世界耐久選手権に登場したが、他のLMP1カーのペースに全く追いつくことが出来なかった。6月10日水曜日の午後に、4時間のフリー・プラクティスが行われたが、雨混じりの天候で再び路面は濡れたり乾いたり安定しない難しい状態となった。マーク・ウェバーが3分21秒362のラップ・タイムを出し、このセッションにおけるラップリーダーに再びポルシェ17号車が立った。アウディはデュバルが3分21秒950のラップ・タイムを出し、およそ半秒差で続いた。LMP2のカテゴリーでは、KCMGが投入した新LMP2カーのオレカ・05の1台だけが3分40秒の壁を破り、それをドライブするリチャード・ブラッドリーが、ライバルのオーク・リジェ-ホンダ34号車にまるまる1秒の差を付ける3分39秒897のラップ・タイムを出している。KCMGのレースカーは、ミュルサンヌ・ストレートの最初のシケインで止まり、このセッションでの最初の赤旗中断を惹き起こした。マーフィ・プロトタイプスのオレカ-ニッサン48号車は、ドライバーのマーク・パターソンがポルシェ・カーブでスピンしてセイフティ・バリアにぶつかった為、このセッション2度目の中断を招いている。LMGTE Proのカテゴリーでは、再びアストンマーティン勢が席巻し、99号車のリッチー・ステイナウェイが3分55秒895のタイムを出し、コルベット64号車とアストンマーティン97号車が続いた。LMGTE Amのカテゴリーでは、アストンマーティン98号車のマティアス・ラウダがプロトン・ポルシェ勢とほぼ2秒差のリードを築き、ラップリーダーの地位を維持した。