江戸時代に仙台藩の一円知行かつ地方知行の本拠だった仙台城（青葉城）の城下町を基礎に、明治以降は東北地方の拠点として発展した宮城県仙台市において、「日本一の名門校・日比谷高校」から「東北一の名門校・仙台一高」に転校してきた渡部俊介（わたべ しゅんすけ）が、仙台一高の落ちこぼれ4人組と巻き起こす明朗青春劇として描かれている。この作品の原作は、井上ひさしの仙台一高在学時代（1950年 - 1953年）の経験をもとにしているが、戦後占領期（1945年 - 1952年）に一部重なり、当時の仙台には進駐軍が多く駐屯していた（仙台朝市#沿革参照）。同校で同じ新聞部の一学年上の菅原文太らのエピソードが取り入れられており、同校に隣接する宮城県第二女子高校（現・宮城県仙台二華高校）で井上と同学年だった若尾文子がヒロイン・若山ひろ子のモデルとされる。1973年（昭和48年）に文藝春秋にて単行本化、1974年（昭和49年）にて文庫本化、2008年（平成20年）にて文庫本の新装版となった。1974年（昭和49年）4月5日から5月31日までTBSにテレビドラマ化され、同年9月21日に岡本喜八監督によって映画化された。映画の製作は東宝映画、配給は東宝、カラーで上映時間は87分。
ザ・ベンチャーズのメル・テイラーに影響を受け、12歳からドラムの演奏を始め、15歳の時、大阪でプロデビューを果たす。「ナニワエキスプレス」は、1980年代初頭から年間160本以上のライブをこなすライブバンドであったが、1986年に解散。その後、本多俊之「RADIOCLUB」、清水興「SOUL EXPRESS」、渡辺香津美「RESONANCE VOX」などに参加する。海外でも国際交流基金主催のコンサートなどで、東南アジア、南米、ヨーロッパなど数多くの海外公演にも参加した。ナニワエキスプレスは2003年にNANIWA EXPとして再結成、アルバム「Life of ｍusic」「This is It!」「30th」をリリースしている。「This is It!」ではデニス・チェンバースとの共演も行った。他にも数多くのバンドに参加している。裸足でドラムを演奏することでも知られている。「ドラム・マガジン」でのインタビューで、『昔ある仕事で呼ばれて、スーツを着て演奏する機会があったけど、お前その裸足は何とかならんのかと言われて、足を靴墨で黒く塗って｢どや、これでええんやろ｣と言ってやった。向こうのバンマス呆れてたけどな（笑）』というエピソードを語っていた。
東原 力哉（ひがしはら りきや、1956年7月19日 - ）は1980年代の関西異色フュージョンバンド「ナニワエキスプレス」のドラマー及びスタジオ・ミュージシャンである。香川県高松市生まれ。
星の洞窟から石が転がり出る。場面はスプライトたち、人間たちの登場で明るくなる。ミス・ワグホーンの幽霊が「光を身にまとって」現れる。クリスマスキャロル『牧人ひつじを』の旋律が音楽に合わさっていく中、ベツレヘムの星が昇っていく。
最後の場面は松の森、星の洞窟の前である。いとこのヘンリーが密かにペンションの家賃を全額納め、マダム・ジュクィエールは喜ぶ。父が現れ、「星明り」の音楽を通して語る。付随音楽には『子供の魔法の杖』から「Dance of the Pleides」と「Fairy Pipers」が引用される。
前奏曲前奏曲には『子供の魔法の杖』より「Fairy Pipers」が引用される。スプライトたちは洞窟に入っていき、眠っている村人たちに星屑を降り注がせる。煙突掃除夫は兄弟を探すのを中断して休んでいる老いたミス・ワグホーンに、最も良質の星屑を撒きかける。点灯夫は「世界中で消えかかっている炎」の手入れをするため退場する。
鉄道省は1936年（昭和11年）建造の関釜連絡船 金剛丸（7081.74総トン）で日本初の船内電力交流化を行うとともに、大胆な船内電化も行っていた。青函航路でも1939年（昭和14年）建造の車両渡船第三青函丸以降は、金剛丸と同じ三相交流 60Hz　225Vを採用してはいたが、重要な補機類の動力には依然蒸気が使われていた。本船ではこれら補機類の交流電化も積極的に進め、金剛丸で既に採用されていた交流電動油圧式操舵機が、青函連絡船として初めて採用された。これは、7.5kWかご型交流誘導電動機で、回転方向、回転数とも一定ながら、吐出量も吐出方向も無段階に調節できる アキシャルプランジャ式可変吐出量型油圧ポンプ（ジャネーポンプ）1台を駆動し、その油圧でシリンダーを駆動して舵を動かす仕組みであった。操舵は、W型船・H型船と同様、操舵室に設置された浦賀式テレモーターの舵輪を回すことで、テレモーター起動筒で水圧を発生させ、その水圧を細い水圧管で延々と船尾車両甲板下の操舵機室まで伝え、操舵機室のテレモーター受動筒を動かし、その力で油圧ポンプの傾転角を操作して、作動油を左右のシリンダーに注入したり吸引したりしで舵を動かした。また既述の通り国鉄連絡船としては初めて電動式ヒーリングポンプが採用されたほか、各種ポンプ類にも交流電動機が用いられた。また、その特性上、交流電動機には不向きとされ、金剛丸では電動発電機を介して直流電動機を回すワードレオナード方式を採用していた係船機械にも、羽根車室内の作動油量を調節してスリップ量をコントロールできるシンクレア流体継手を交流電動機出力軸に介することで、揚錨機やキャプスタンの交流電化を実現した。この方式は従来の汽動式に比べ操作は容易ではあったが、低速回転に限度があり、またそのとき十分なトルクが得られないなどの問題点も指摘された。このほか、厨房、配膳室には交流電源の電気冷蔵庫、電気レンジや皿洗機も導入された。これらの電源確保のため、機械室には蒸気タービン駆動の出力500kVAという大型発電機が2台装備され、さらに端艇甲板には圧縮空気起動65馬力ディーゼルエンジン駆動50kVA非常用発電機も設置されたが、自動起動ではなかった。