出身地に帰国した留学生からは、その後政治家・教育者・実業家・法律家など祖国の政治・経済の中核を担った人々が輩出した。また知日家として各分野で日本との実務交渉にあたった人物も多い。
敗戦により南方特別留学生受け入れ事業は中止となり、特にマラヤ・ビルマ・フィリピンなど欧米の旧宗主国による支配が復活した地域では留学生に対し帰国命令が出たため、彼らは学業半ばで帰国させられることになった。日本での残留を希望した者は、駐留する連合軍で通訳などの仕事をしながら勉学を継続し、旧オランダ領東インド出身者はインドネシア独立戦争の影響もあって帰国は遅れたものの、多くは1950年代初頭までには学業を終え帰国した（広島で被爆した留学生も、先述の死亡した2名を除き無事に帰国した）。
南方特別留学生（なんぽうとくべつりゅうがくせい）は、太平洋戦争中の1943年から1944年にかけて、大日本帝国政府が東南アジアの各占領地区から招いた国費留学生である。略称は南特（ナントク）。
太った体型を生かしてコメディ映画に多数出演し、チャウ・シンチーに見出され、「少林サッカー」や「カンフーハッスル」でスターの仲間入りを果たす。最近では監督業にも進出した。
北信越サッカー協会主催の北信越地方の第2種チームのリーグ戦。上位リーグに高円宮杯 JFA U-18サッカープレミアリーグが、下位リーグに高円宮杯 JFA U-18サッカーリーグ 都道府県リーグがあり、成績により昇格・降格する。
当時の戦場の多くが福岡流通センターの敷地となっており、その一角の県道福岡直方線流通センター西口交差点（西鉄バス浜田バス停・JR九州バス直方線筑前浜田バス停付近）に記念碑が建てられている。そこから南東に進むと戦死者を祀った兜塚の跡があり「兜塚由来記」の碑が建てられている。
歌姫楽園の放送歴を以下に示す。歌い手の項目で記載がないものは今井・たかはしのデュオ。なお、第39回は全編通して、「紅白歌合戦」として歌ったものを記載。また、第44回は歌姫楽園のコーナーがなく、「お風呂で、う・ふ・ふ♪」内で歌ったものを記載。第91回は「第01回瞬く!アイマスレコード大賞」として歌ったものを記載。記載していない回は休止扱い。オリジナル歌手名は該当がない場合は作曲家を記載。
アーケードゲーム『THE IDOLM@STER』からの派生企画で、同作出演声優のたかはし智秋（三浦あずさ 役）と今井麻美（如月千早 役）がパーソナリティをつとめる。
セゴビア県の人口の35%が県都セゴビアに住む。209のムニシピオ（基礎自治体）がある。セゴビア（約56,000人）以外は人口1万人未満で、9割が千人未満である。
この都市は「ソコヌスコの真珠」という愛称をつけられている。「Tapachula」の名は、ナワトル語で「水に囲まれている」という意味で、この地域で洪水が頻繁に起こることに由来する。海抜120メートルの小河川が多い平地に位置する。アメリカにある国境の町と同じようにタパチュラも同じ地域の他の町も不法移住、麻薬密輸、暴力の問題が存在する。ほとんどの不法移住者は中米出身である。タパチュラでは警察が強力で、目立つ存在である。重要なイベントが開催される時に特別セキュリティ対策も実施されている。
タパチュラはチアパス州南西部ソコヌスコ地方の中心都市で、グアテマラ国境に近く太平洋に面している。メキシコと中米とを結ぶ商業の中心地であり、豊かな農業地域である。チアパス州の中でも経済的に重要で裕福な都市である。もともとはマヤ人の都市「Xelajú」（シェラフ）の配下の土地で、マヤ語族マム語を話す人々が暮らしていた。歴史をさかのぼれば13世紀のアステカ人の都市に行き着く。この地域が経済的に重要になったのは19世紀後半にコーヒー農場が出来て以降のことである。
西ヶ丘町、文京町、豊原全域、稔町、清水富田(字清水流)、小沢(字山崎)、三岳町、北園全域、中野全域、城南全域、原ヶ平(字山中)の一部、富士見台1丁目、館野全域、山崎全域。
青森県道127号石川土手町線・青森県道130号桔梗野富田線沿いで、枡形交差点の角に位置し、弘前警察署枡形交番が最寄。県道127号をはさんで向かいの豊原には弘前市立第三中学校があり、県道130号をはさんで文京町が位置する。
滋賀県や一部自治体は米原-京都間への新幹線新駅設置の可能性を探ってはいたが、組織だった動きは初期にはなかったが、国鉄が民営化されたこととその前後から地元負担による新駅設置事例が急増したこと、さらに東海道新幹線の中に新富士等新駅が誕生したことにより、急速に新駅設置に対する計画が具体化してきた。滋賀県は当初近江八幡市内（武佐地区）と当時の栗東町内において新駅設置を検討していたが、当時びわこ空港の建設計画があり、結果的に湖東地区（近江八幡）はびわこ空港優先となり、新幹線新駅は栗東信号場の用地がそのまま使える利点もある栗東町内になった。その後、栗東町内の候補地は、駅建設時に線路北側の工場を移転させるなどの計画が具体化し、計画地を決定した。栗東市では新駅設置の必要性の根拠として、米原駅・京都駅間は東海道・山陽新幹線の中で駅間距離が最長であり県南部地域は新幹線の利便性を享受できていないことを挙げていた。