1982年、サンディエゴ・パドレスからオジー・スミスを獲得し、ホワイティ・ハーゾグ監督の下、守り勝つ野球で地区優勝を果たす。スミスの獲得はハーゾグ監督の高い評価によるもので、チームの中心選手として活躍した。リーグチャンピオンシップシリーズではアトランタ・ブレーブスに3連勝し、ワールドシリーズではミルウォーキー・ブルワーズ（当時はアメリカンリーグ所属）と対戦。第3戦では新人のウィリー・マギーが2本塁打の活躍（シーズンでは4本塁打しか放っていなかった）をみせると、最終戦を守護神のブルース・スーターが締め、15年ぶりの9度目のワールドチャンピオンに輝いた。1985年には、スミス、マギー、ビンス・コールマン、アンディ・バンスライク、トム・ハーら「ホワイティ・ボール」と呼ばれた俊足の選手達が集い、上記の選手全員が30盗塁以上を記録、チーム盗塁数は314を数えた。この年にはチームも地区優勝を果たし、リーグチャンピオンシップシリーズではドジャースを破ってリーグ優勝した。ワールドシリーズではカンザスシティ・ロイヤルズと対戦し、3勝1敗と先に王手をかけるが第5戦から3連敗を喫し、ワールドチャンピオンを逃してしまった。なお、このシリーズでは第6戦の不可解な判定によって敗北した経緯があり、地元ファンが抗議活動を行う事態にまでなった。1987年は開幕から首位を走っていたが、好調の原動力となっていた主砲のジャック・クラークがシーズン終盤に故障で離脱、ニューヨーク・メッツに猛追を受けたが、何とか逃げ切って地区優勝を果たした。しかしワールドシリーズには進出するものの、主砲の不在が響き対戦相手のミネソタ・ツインズの前に最終戦までもつれた末に敗れている。その後、チームも次第に成績が下降し、1990年にはシーズン途中でハーゾグ監督は辞任、マギー、コールマンといった選手も退団し、シーズン終盤にはジョー・トーリが監督に就任する。
レトロでんしゃ館は2000年（平成12年）6月2日に、名古屋市交通局日進工場敷地内にオープンした地下鉄・路面電車車両の静態保存施設で、館内には名古屋市交通局でかつて使用されていた地下鉄や市電の車両が3台展示されている。また、常設・企画展示コーナーや鉄道運転シミュレータ（「とことん地下鉄!!大名古屋」を利用している）などもある。入口の近くにある事務所では各種資料や鉄道運転ゲーム（「とことん地下鉄!!大名古屋」）などの交通局グッズを販売している。展示されている車両には自由に入ることもでき、車内には当時の新聞記事やポスターなどが展示されている。
1964年に、ミノルタカメラ株式会社のサッカー部、ミノルタカメラサッカー部として創部、1978年に東海社会人サッカーリーグに初参戦し、以降昇降格を2度経験する。1994年にミノルタカメラがミノルタ株式会社へ商号変更したことに伴い、東海社会人サッカーリーグ1994年シーズン開幕前にミノルタサッカー部へ改称、2003年に、同年8月にミノルタがコニカ株式会社と合併し、コニカミノルタ株式会社へ商号変更することから、コニカミノルタSC豊川へ改称した。2015年にクラブチーム化し、コニカミノルタから独立、リヴィエルタ豊川へ改称した。なお、ミノルタカメラ株式会社及び商号変更後のミノルタ株式会社の本社は大阪、コニカ株式会社との合併後のコニカミノルタ株式会社の本社は東京にあるが、いずれの時代もホームタウンは愛知県豊川市であり、クラブチーム化した現在も同様である。
自身は距離不安によりアイリッシュセントレジャーを回避したが、産駒にはメルボルンカップ3連覇のマカイビーディーヴァや、ゴールドカップやロワイヤルオーク賞に優勝したミスターディノスなど長距離で活躍した馬もいる。
2歳時にはアイルランドの2歳最強決定戦であるナショナルステークスに優勝。3歳時にはアイリッシュ2000ギニーとアイリッシュダービーに勝利して、グランディ以来22年ぶりにアイルランド2冠を達成した。2冠を制した後は距離に不安があったため3冠最後のアイリッシュセントレジャーには向かわず、10ハロン路線のインターナショナルステークスへ向かった。インターナショナルステークスではボスラシャムやベニーザディップにこそ先着するが、シングスピールには後れをとり2着に敗れた。続くアイリッシュチャンピオンステークスでもアルハース以下を14馬身つきはなす走りを見せたが、前にはさらにピルサドスキーがおり、またもや2着であった。同レースをもって引退・種牡馬入りし、同期のイギリスダービー馬ベニーザディップと同様、いわゆる「ヴィンテージ世代」には勝つことが出来なかった。
アリス・デュア・ミラーの詩『白い崖』を基にクラレンス・ブラウンが監督、アイリーン・ダンが主演した。イギリス貴族と結婚したアメリカ人女性の第一次世界大戦から第二次世界大戦に至る半生を描いている。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。東上本線の単線区間では唯一交換設備がない。ホームは盛土上にあり、駅舎とは階段により連絡している。自動改札機設置。トイレは駅舎改札内に設置されている。一部時間帯で、係員が不在となる。隣駅の終点寄居駅が秩父鉄道の管理駅であるため、東武鉄道管理の駅としては東上線系統中最北及び最西にあたる。
テルアビブで毎年開催されるパレードには10万人規模の参加がある一方で、エルサレムにおいてはパレード開催に対して宗教団体からの強い反対の声が上がっている。テルアビブで最初のプライドパレードは、1993年に行われた。2005年6月30日、エルサレムで第4回パレードが開催された。当初、市当局は開催不許可としていたが、裁判所がその決定を取り消したことで実施に至った。エルサレムのムスリム、ユダヤ教徒、キリスト教徒の各コミュニティの宗教指導者たちは、珍しく意見が一致し、パレードの許可取り消しを当局に求めた。また、パレードの途中でユダヤ教・超正統派の男性が包丁で3人に襲いかかる事件も発生した。2005年夏に前述とは別のパレードが国際イベントとして計画されていたが、ガザ地区とヨルダン川西岸からのイスラエル撤退（ガザ地区撤退計画）に絡み2006年に延期された。しかしながら2006年にはイスラエルのレバノン侵攻が発生したため再度の延期となった。改めて2006年11月10日にエルサレムにて開催する計画が持ち上がったものの、今度は中央イスラエルのユダヤ教・超正統派による反発が起きてしまった。イスラエル警察は強烈な反発運動の発生を懸念してパレードの中止を要請。結局、後日、2007年6月21日にヘブライ大学のスタジアム内にて開催するという合意をみて決着となった。パレードはイスラエルのLGBT団体「Jerusalem Open House」が主体となり、警察数千人を動員してエルサレム中心部にて開催された。その後に計画されたパレードは、国立消防隊のストライキの影響で中止となった。消防隊のストは直接的には無関係だったものの、この影響で適切な許可が下りなかったためである。2010年6月11日の前後に3つのパレードが開催された。メインパレードは、資金を市当局が一部援助し、約10万人の参加者を集めて行われ、イスラエルにおける最大規模クラスのパレードとなった。