「『バッハの旋律を夜に聴いたせいです。』」は、エレクトロ並びにダンス・ミュージック、オルタナティブ・ロックの要素を持つエレクトロ・ダンスソングである。この楽曲は4つ打ちをベースにしたシンプルで「軽やか」なビートの構成となっており、RO69のライター古川純基によれば、「サカナ組曲のハイライトをいきなりガツンと頭に持ってきたような新機軸のアンセム」である。エキサイト・ミュージックのライター森朋之は、楽曲の音楽性について「バンドサウンド、ロックとダンスミュージックのハイブリッド感もさらに進化」（している）とコメントしている。「『バッハの旋律を夜に聴いたせいです。』」は、「バッハの旋律を / 夜に / 聴いたせいです / こんな心」というフレーズのコーラスパートから始まる。セカンド・コーラスではサウンドがバンドサウンドとなり、更にバンドのコーラスワークにより、ボーカルに分厚いコーラスが加わる。『WHAT's IN?』のライター川崎直子はこのコーラスを「合唱団的」と呼んでいる。セカンド・コーラスを経てのブレイクでは、バッハの『チェンバロ協奏曲 第1番 ニ短調 BWV.1052』の第1楽章の旋律がフィーチャーされている。ここでのバッハのフレーズはキーボーディストの岡崎英美によって演奏されている。バンドのフロントマン山口による歌詞は、「日本らしさ」を意識して書かれている。また、サビの部分のメロディは詩吟をモチーフとしている。
「『バッハの旋律を夜に聴いたせいです。』」はバンドのフロントマン山口一郎によって制作された楽曲である。この楽曲は2011年6月28日、バンドの5作目のスタジオ・アルバム『DocumentaLy』からの先行シングル「『バッハの旋律を夜に聴いたせいです。』」表題曲として発表されている。同年5月31日、バンドはまず録音作業中の楽曲をタイトル未定のまま、日本にて2011年7月20日に「ニュー・シングルを発売すること」のみをアナウンスした。2011年6月15日、続けてバンドは楽曲タイトルが「『バッハの旋律を夜に聴いたせいです。』」であることを発表した。「完全に日本語」であるこのタイトルについて、山口は後のインタビューで「ちょっと気になるっていうところを狙ってみたくて」つけたもので、自分の好きな日本文学にも通じるものと語っている。バンドは2011年6月25日にシングルのアートワークを公開した。これはデザイン集団Hatosによって手がけられたもので、アートワークのデザインはドイツで行われた。アートワークは深夜に撮影されたフロントマン山口の自宅での1シーンを収めた場面を背景に、楽曲タイトルをドイツ語に翻訳したタイトル文字が挿入されたものとなっている。Barksによれば、アートワークのドイツ語は現地のドイツ人によって翻訳されたもので、写真は「彼の部屋での「バッハ」と夜の日常をドキュメント・スチールとして残したもの」であるという。CDシングルとデジタル・ダウンロードでは、異なるアートワークが使用されている。「『バッハの旋律を夜に聴いたせいです。』」は、2011年6月28日放送のラジオ番組『SCHOOL OF LOCK!』のなかで正式に解禁された。
ヌーバウアーの双子実験は映画にも出演したジャーナリストのローレンス・ライトにより1995年の『ザ・ニューヨーカー』の記事で初めて発表された。同様に未完成の双子研究を扱った作品にエリーズ・シャインとポーラ・バーンスタインによる2007年の回想録『 Identical Strangers』と2017年のドキュメンタリー『The Twinning Reaction』がある。
北に隣接する東京府南多摩郡堺村との境界をなす境川に沿って細長い氾濫原が広がるほかは、村域の大半を相模原台地が占め、両者の間に段丘崖が伸びる。古くからの集落はこの段丘崖の周辺に分布する。大山道（八王子往還、現国道16号旧道）が村域を南北に横断し、この街道に沿って橋本の旧集落が発達した。相模原台地上の平坦面は清兵衛新田など江戸時代末期以降の新田開発を経て畑地化され、昭和初期まで養蚕業の発展を背景に桑畑が全域に展開した。1908年（明治41年）、東神奈川駅と八王子駅を結ぶ横浜鉄道（現JR横浜線）が敷設された。当初は当村域内には駅を設けずに通過するのみで、隣接する東京府南多摩郡堺村相原に当村も駅勢圏に想定した相原駅を設ける計画であったが、橋本地区を中心とする住民の運動により当村内の橋本に橋本駅を設置することが決まり、開通と同時に橋本・相原の両駅がともに開業した。橋本駅の開業により橋本地区は当村内だけでなく中野など津久井郡南部方面への玄関口として役割も担うようになり、大正後期以降のバス交通の発達とともに高座郡北部や津久井郡南部への路線バスが橋本駅から発着して神奈川県北部の交通結節点として発展することとなった。1931年（昭和6年）には相模鉄道（現JR相模線）が橋本まで延伸開業し、1932年（昭和7年）に同線上の清兵衛新田に大河原駅（相模町駅を経て現南橋本駅）が開業した。1923年（大正12年）4月、橋本駅の南側に神奈川県立農蚕学校が開校し、1930年（昭和5年）には神奈川県立相原農蚕学校と改称した（現神奈川県立相原高等学校）。この校名は所在地が相原村に属することによる。1938年（昭和13年）、当村内の小山から東に隣接する大野村上矢部および矢部新田にかけた区域に陸軍の相模兵器製造所（1940年（昭和15年）に相模陸軍造兵廠と改称）が開設された（現米軍相模総合補給廠ほか）。これに合わせて、同施設を中核とする人口10万人規模の計画都市の建設が構想され（相模原軍都計画）、隣接する大野村と上溝町にまたがる区域が都市計画区域に指定されて神奈川県が主体となり大規模な区画整理事業が着手された。3町村の境界が交わる区域は軍都の中心地区とされ、この中心地区に近く陸軍造兵廠に隣接する横浜線上に軍都の中心駅として相模原駅が設置された（1940年（昭和16年）4月）。1945年（昭和20年）の敗戦により軍都計画は挫折したが、区画整理事業は戦後も継続して行われ、相模原市の中心地区となる基盤となった。1941年4月29日の合併により相模原町の一部となり、1954年（昭和29年）11月20日の市制により相模原市の一部となった。相模原町および相模原市においては元の当村の領域については「橋本地区」という呼称を用いることがあり、「相原」という呼称は大字相原または住居表示後の新町名である相原一～六丁目の区域に限定して用いられることがある。