おじょママ!F（おじょママ!エフ）は、関西テレビで毎週日曜日の13:57～14:53に関西ローカル向けに放送されたトークバラエティ番組である。当項目では、当番組の前身となる『モモコ×菜摘×よし子おじょママ!!』と『モモコ×菜摘×よし子おじょママ!P』についても触れる。
『ニコラ』の専属モデルを務めていた時期、2016年5月にアダストリアが展開するティーン向けブランド「repipi armario」の5代目イメージモデルに就任（前任は永野芽郁）。2017年5月に、イメージモデルの交代式が行われ、その役割を清原果耶が引き継いだ。2017年4月、女子高校生向けWEBマガジン『EMMARY』の3代目編集長に就任。
これまで複数のアーティストのミュージック・ビデオに出演している。2013年、ロックバンドメレンゲの曲「シンメトリア」のビデオに出演。2014年、ポップ・グループさよならポニーテールの「新世界交響楽」のビデオに、アイドルユニットTAKENOKO▲の篠原ゆりなどと共に出演。同年、いきものがかりの曲「ラブソングはとまらないよ」のビデオに出演。2017年4月、女子高校生向けWEBマガジン『EMMARY』の3代目編集長に就任。2017年6月、MACOの配信シングル「恋の道」のInstagramストーリー風ビデオに出演。久間田の他に、藤井サチ、古畑星夏、土屋怜菜、双子モデルのmimmam、泉はる、紗蘭、柴田あやな、村田倫子が出演している。同年8月、公私ともに交流のある吉田凜音の曲「パーティーアップ」（ミニアルバム「STAY FOOL!!」収録）のビデオに友情出演。天然ボケのキャラクターがテレビ局関係者の目に留まり、2017年8月からバラエティ番組に本格進出。本格進出後の最初の出演は、8月6日放送の『ワイドナショー』である。
2015年5月20日からGYAO!で配信が開始された全12話のドラマ『女子の事件は大抵、トイレで起こるのだ。』で女優デビュー。このドラマは反響を呼び、未公開エピソードを加えて再編集した劇場版2部作『女子の事件は大抵、トイレで起こるのだ。前編:入る?』と『女子の事件は大抵、トイレで起こるのだ。後編:出る!』が、8月22日に公開された。2017年、古沢良太が脚本を手掛けるロマンティックコメディ映画『ミックス。』に出演。
世界初の電車営業運転は、1881年のドイツのベルリンにおける路面電車であったといわれる。もともと市街交通には、蒸気機関車牽引による列車は、火災や煤煙公害などが問題となる上、加減速性能も低いことから不向きであったため、馬車を発展させた形の馬車鉄道などが使われていた。しかしこれも、給餌などの手間がかかり、糞尿の始末や衛生面での欠点があった。そのため、ヴェルナー・フォン・ジーメンスにより電動機を用いた電気機関車が発明されると、それを乗客が乗れるように改造して馬車鉄道などの代替にしようという考えが生まれ、路面電車の実現に至ったと言われる。しかし、そのシステムは駆動系に耐久性の低いベルトを用い、電動機を床上に備え、しかも集電システムが軌道上に敷設された第3・第4軌条によるなど、明らかに未完成であり、長距離輸送に供するには全く不適当なものであった。この状況が劇的な改善を見るのは、エジソン研究所出身でエジソンの部下であったアメリカのスプレーグの手により、1880年にトロリーポールが考案され、1885年に電動機を床下に備え、車輪と台枠で支える方式（釣りかけ式）を考案、1888年にリッチモンドの路面電車でこれらを実用化した。後にスプレーグ・システムと呼ばれるようになったこの電気鉄道システムは単純かつ耐久性の高い吊り掛け式モーター、直接式制御器、トロリーポールによる架空電車線方式、と後の電気鉄道システムの基本要素を全て備えた、非常に完成度の高いシステムであり、更に1889年には連結運転時の総括制御を可能とする間接式制御器も彼の手によって開発され、ここに電気鉄道は揺籃期を脱し、成長期に入ることとなった。彼の開発した電気鉄道システムはエジソン麾下のゼネラル・エレクトリック社との2人3脚でスティームトラムや馬車鉄道、あるいはケーブルカーといった既存の市街鉄道システムを駆逐してアメリカ全土に急速に展開され、1890年代にはジョージ・ウェスティングハウス率いるウェスティングハウス・エレクトリック社およびウェスティングハウス・エアブレーキ社（Westinghouse Air Brake Co.：WH社、あるいはWABCOとも。現Wabtec社）の参入による交流送電や信頼性の高い自動空気ブレーキシステムの導入を経て、長距離を高速運転する都市間高速電気鉄道（インターアーバン）への道も切り開かれていった。日本においても、電車の創始は同じようなものであった。1882年開業の東京馬車鉄道をはじめとして、日本各地に馬車鉄道が順次敷設されていったのであるが、前述のような問題点や馬を道具としてみなせない国民性から、次第に取り替えられる形で、電車が普及していったのである。1890年に上野公園で第2回内国勧業博覧会が催されたとき、藤岡市助がアメリカから持ち帰ったスプレーグ・システムによる路面電車2両を、東京電燈が公園内に450mの軌道を敷いて公開運転したのが日本の電車事はじめとなった。そしてその5年後の1895年には、京都市において京都電気鉄道が日本初の電車営業運転を開始した。さらに、名古屋電気鉄道、大師電気鉄道、小田原電気鉄道、豊州電気鉄道、江之島電気鉄道、宮川電気と続き、東京市（1943年に東京都となる）でも民営会社によって路面電車が開業し（後に市営化）、1903年には大阪市で初めて市直営の電車（大阪市電）が運行を開始した。