さまざまなアニメ・漫画・小説に登場するロボットたちやそのパイロットなど関係者たちが競演するクロスオーバー作品「スーパーロボット大戦シリーズ」（スパロボ）の1つ。2018年11月19日配信の「生スパロボチャンネル」にて、『スーパーロボット大戦DD』とともに正式発表された。『スーパーロボット大戦V』（以下『V』）および『スーパーロボット大戦X』（以下『X』）と同じく続編の発売の予定はなく、ストーリーも本作のみで完結すると明言されている。シークレットシナリオで『V』および『X』での登場人物や機体が登場し、さらに後に発売されたDLCシナリオ「エキスパンション・シナリオ」でキャラクターと機体が正式に参加して最大の敵と戦う過去3作品の総括的内容となっている。プロデューサーの寺田貴信は、タイトルに自身の名前を連想させる「T」を用いることへの抵抗から今まで採用を見送ってきたが、使用できるアルファベットが無くなって来たため、本作にて採用したと述べている。また寺田は当初は仮称として提案していたのだがそのまま通ってしまったとも述べている。
フランスのレ・フィルム・デュ・ロサンジュ、ドイツのXフィルム・クリエイティブ・プール、オーストリアのウェガ・フィルムより729万ユーロで製作された。フランス3と共同製作し、イル＝ド＝フランス地域圏より40万4000ユーロの支援を受けた。さらに資金はドイツのMedienboard Berlin-BrandenburgとフランスのNational Center of Cinematography and the moving imageより付与された。主要撮影は2011年2月7日から4月1日に行われた。
道路の地下には荒玉水道の水道管が埋設されており、ほぼ全線が一直線の道路形状となっている。1934年（昭和9年）竣工、当初は歩行者専用道路で1962年（昭和37年）より自動車通行可能となった。しかし、水道管保護のため重量制限が設けられ、車両幅 1.7m、1.8m を超える車両の通行を制限する交通規制が取られており、他道路との交差部等にポールが設けられているのが特徴である。一部区間では、車両の重量規制の他に、埋設に関して特別な補強がなされてもいる。
乃木坂46の乃木團のボーカル。乃木坂46の齋藤飛鳥・斎藤ちはる・能條愛未の3名で能條（Nojyo）の「N」に由来する「チームN」を結成している。乃木坂46で好きなミュージック・ビデオは「制服のマネキン」、「ひとりよがり」、「欲望のリインカーネーション」。
現状ではビッグレースでも売り上げは減少傾向にあり、GIでさえも売り上げワーストを更新することが増えてきている。実際に、2018年度の全国の本場入場者数は250万5,291人で、対前年度比92.4%と減少した。また、1日平均売上高は2億9,007万4,100円（同98.7%）、場外売上高は3,214億6,418万4,700円（同94.2%）、本場売上高は263億3,762万4,800円（同90.4%）であり、通常開催では今もなお売り上げの減少が続いている。グレードレース別で見ても、GIは競輪祭が6日間開催となったため売上額は対前年度比101.4%となったが一日平均では同94.4%と減少であり、GIIの売上額は対前年度比95.7%（一日平均同95.7%）、GIIIも売上額は対前年度比96.3%（一日平均同92.0%）であった。売り上げ額の低迷が続いている中で、新たな起爆剤として、2011年1月14日から15日にかけて、小倉競輪場にて夜9時から11時台に無観客でレースを行うという「ミッドナイト競輪」が実施された。試験的な意味合いが強かったが、予想を上回る売り上げを見せただけでなく黒字計上したことから継続して開催されることとなり、後に小倉以外にも多くの競輪場が追随したことで、ミッドナイト競輪は2019年11月までで全国にある競輪場の半数を超える22場にて開催されるほどに拡大した（これらに加えて、照明設備が整った他場で借り上げにて開催する施行者もある）。他にも、第1競走の出走時刻を早めた「モーニング競輪」も岸和田競輪場にて2012年5月4日から6日にかけて初めて開催され、これも好評であることから徐々に開催場が増加している。これらミッドナイト競輪、モーニング競輪は対前年度比で高い伸びを示すほど好調であり、その影響で競輪の売り上げ額は僅かながらではあるが増加基調が続いており、2017年度も対前年度比で100.9％と4年連続で増加となった。また2018年度も車券売上高は対前年度比102.2%となり、本場発売や場外発売が苦戦する中で売り上げは5年連続増加となった。2012年7月からは、昭和期には女子競輪と呼ばれた女性の競輪選手による競走ガールズケイリンが開始され、女子競輪が約半世紀ぶりに復活した。他に企画レースとして、開設記念競輪の最終日における単発競走として、男子でもラインの概念を排除しトラックレースとしてのケイリンに準拠したルールで行うKEIRIN EVOLUTIONや、各地区から1名ずつ選抜された7名によるS級ブロックセブンなど、それまでなかった新たなレース形態による競走が行われるようになっている。2014年12月31日実施の競走より、高速化によるレースの単調化の防止などを目的に、ギヤ倍数範囲が規制された（男子4.00倍未満、女子3.80倍未満）。2016年度の開催枠組みについて、各競輪場の年間開催日数を従来の19節58日から、原則15節46日（小倉は削減なしで函館と四日市は3節減）とすることを競輪最高会議が承認し、縮小化が進んだ。なお、2018年度の総開催日数は2017年度より77日多い2255日であった。2016年より、売り上げ増を目的に、日本選手権が5月のゴールデンウイーク期間中の開催に変更された。また、10月の寛仁親王牌からは、特別競輪においては固定メンバー3名からなる審判長団が執務を担当して行くことになった。加えて、それまで日本選手権が行われていた3月には、新たなビッグレースとして、ウィナーズカップ（格付けはGII）が2017年より新設されている。2018年11月に開催された第60回朝日新聞社杯競輪祭は、GIでは初のナイター競走となり、併せて6日間開催（うち前半3日間はガールズケイリン組み込み）・予選におけるポイント制が復活した。2019年以降も競輪祭ではナイター開催が継続されている。