ウェスト・エンド線は元々はコニーアイランドへの地上路線で、ブルックリン・バス・アンド・コニー・アイランド鉄道（BB&CI）の路線であった。デュアル・コントラクツ時代の1913年にニュー・ユトレヒト・アベニュー、86丁目、スティルウェル・アベニューの上を通り62丁目駅に至る高架線が建設され、1916年6月25日に開業した。その後、1917年7月21日にコニー・アイランド駅まで全通した。BB&CIが持っていた地上線の路線運行権は維持され、各駅停車で路面電車の運行が行われた。
2002年、「9・11テロはシオニストによる陰謀」と主張してアルカーイダの掃討に消極的な姿勢を示したため、アメリカから非難を受けた。これに対し、2003年7月にアメリカのチャールズ・シューマー下院議員がバンダル・ビン・スルターンに対し、ナーイフを内務大臣から解任させるように圧力をかけている。ナーイフはその後、2003年から2006年にかけて、アルカーイダ撲滅のための掃討活動を指揮した。
ナーイフは、保守的なサウード家の中では現実的な人物として評価されており、2001年11月には、それまで夫や父親の名前でしか登録出来なかった女性用IDカードを女性の名前で登録出来るように法律を改正した。また、皇太子就任後には公共施設での男女混浴を禁止する法律の撤廃を指示するなど、サウジアラビアの近代化に努めた。一方で、2003年には、今後2013年までの間に外国人労働者とその家族の人口がサウジアラビア全体の20%を越えてはならないと命じた他、2009年には「女性に選挙権を付与する必要はない」と発言するなど、保守的な主張・政策も実施している。
父は初代サウジアラビア国王アブドゥルアズィーズ・イブン・サウードで、ナーイフは第2代国王サウードから第7代国王サルマーンまでの歴代国王と兄弟の関係にある。ナーイフと第5代国王ファハド、元皇太子スルターン、第7代国王サルマーンは、初代国王と国王が最も寵愛したスデイリー家出身のハッサ妃との間に生まれた7人の男子を指す「スデイリー・セブン」と呼ばれる同母兄弟である。生前に10人の子供をもうけ、次男のムハンマド・ビン・ナーイフは内務省で長年にわたってナーイフを補佐、ナーイフの死後に副皇太子兼第二副首相兼内務大臣に就任している。
ナーイフは白血病・骨粗鬆症・糖尿病などの病気を患っていたとされ、2012年3月に「休暇」の名目でモロッコに向かい治療を受け、アルジェリアに滞在した後、4月に帰国した。5月26日、治療のためスイス・ジュネーブに向かい、療養中の6月16日に死去した。ナーイフの死後、アブドゥッラーはカスィーム地方空港を「ナーイフ・ビン・アブドゥルアズィーズ空港」と改名した。
戦後池袋駅をはじめ多くの民衆駅の企画·設計に関係し、最後に鉄道会館を創立して経営者としての業績でもよく知られ、まとめ役としての能力は特筆すべきものがあったという。戦時体制で伊藤を中心に大村巳代治らとが先ず最初の発起人となって「建築新体制促進同志会」なるものの結成を提唱した時、伊藤の説得力の結果この運動はまず各団体統合をめざすこととなり、建築学会、当時の日本建築士会,大阪の日本建築協会への働きかけとなり、会員は少なかったが堀越三郎会長をはじめ、新体制について熱心に研究していた士会の方々と頻繁に議論をたたかわす。そのうち、この統合運動は同志会を離れ三会で公式にとりあげることとなり、伊藤が中心となり根強い努力の結果、日本の建築界を通じて一つの新団体が生まれることとなった。その名称,定数も内定し、いよいよ正式に発足というところで終戦となりすべてはご破算となった。翼賛体制に応じれとは別に、当時大学や官公庁ばかりでなく、産業に属する科学技術者を統合して、科学技術者体制は如何にあるべきかを討議する等があり、各分野の人達が集って熱心な討議を重ねた集りも伊藤が中心となり建築界としての意見を出したが、当時の産業はすべて国の統制下にあり今日考えるような営利企業体ではなかったので,ある意味で全体主義体制内での科学技術者のあり方が打ち出されたが、これらの時発揮した伊藤の組織力は、その後大学教授でないただ一人の学会長として就任定款の改訂など今日の学会の性格を確立することに大きな力となったのであるという。鉄道会館が誕生してから日本建築家協会に入会。現在の定款,事業会費の創設などすべて伊藤のまとめたものである。特に協会で今日大きな問題となっているアーキテクトというプロフェッションの考え方についての伊藤の追求の仕方について、伊藤は真向から反対の立場で議論をしかけていた。伊藤の思考方法はまず自分でも考えをもってもそれをすぐ自分の結論としないで、必ず反対の立場に自らをおいて考えて見るというやり方であるという。その代りに、伊藤の所へはいつもいろんな問题が持ち込まれて来た。そして一応はイヤな顔もせずよく聞いて自分がその仕事なり問題の頼まれれば何でも引受けるというわけではなく、解決に当ることに意義を感じなければ引受けなかった。そして一旦引受けると充分考えを練り自ら動き、トコトンまで熱心に努力する。こうして多くの問題が伊藤の努力で成功し解決したことがしばしばみられた。こうした伊藤のまとめ役としての手腕は、多くのコンペの委員長、官民の多くの委員会の委員長副委員長(建築審議会、万博その他)を歴任、平たくいえば伊藤はこういう役目につかれることは、結局良い意味でも悪い意味でも自外が利用されるのを承知で引き受けたという。そしてそれが一般からどう評価しようと、自分の強い責任感にもとづいて誠意をつくした。そしていつも全力をあげて努力しる責任感の強さがあったという。この伊藤の力が最も大きく発揮したのは、最後の仕事ともいえる日本建築センターの創立で、まず財界をかけ歩いて資金を集めた苦労からその後の運営にも内外とも苦難の時が続いた。決して人の批評をしたり悪口をいわない伊藤も、この頃は時々親しい人々には鬱憤をもらすようなこともあったという。