フランスのヌーヴェルヴァーグの数少ない女性監督のひとり、1955年に長篇第1作『ラ・ポワント・クールト』でデビューしたアニエス・ヴァルダの短篇映画第5作で、ジャン＝リュック・ゴダール、ジャック・ドゥミ、ピエール・シェンデルフェール、リュック・ムレらのデビュー作を手がけていたジョルジュ・ド・ボールガールが製作した。同年に結婚したアンナ・カリーナとゴダールを主演に、「レミー・コーション」シリーズで当時人気のエディ・コンスタンティーヌ、ヴァルダの前作『季節よ城よ』でナレーションで参加したダニエル・ドロルム、あるいはヌーヴェルヴァーグ的俳優ジャン＝クロード・ブリアリやサミ・フレー、プロデューサーのボールガールも自ら出演している。セリフを語らないサイレント映画としてつくられ、完成後、限定された形で上映された。本作は同年に撮影され、翌1962年4月11日に公開されたヴァルダの長篇劇映画第2作『5時から7時までのクレオ』で一部使用されている。レーモン・コシュティエ演じるラウルが、主人公のクレオを演じるコリーヌ・マルシャンらに上映してみせるフィルムが、本作の一部なのである。
田中 つかさ（たなか つかさ）は、日本の漫画家。男性。本名は田中 司（読みは同じ）。埼玉県出身。1975年、『三億円事件捜査本部』で『週刊少年ジャンプ』にてデビュー。代表作にドラマ化された『火災調査官』など。
USTREAMを使って無料で定期的にライブ配信している。2011年8月から番組配信開始、11月10日からサイト（USTREAM）と同時にニコニコ生放送での配信も行うようになった。「エンタテインメント生番組」と「コマース番組」の融合をうたっており、1時間強の番組内で20分程度通販コーナーが入るのが基本の形態となっている。生配信後、サイト内で90日アーカイブが視聴可能、YouTube、ニコニコ動画にもアップされる。しかし、運営会社の都合上で2012年12月31日を持って番組は一旦終了し、それ以降の配信番組については別会社へ移り、ニコニコ生放送の公式生放送やニコニコ生放送チャンネルへ移動して継続される番組もある。
福島県相馬郡中村町（現・相馬市）出身。相馬中学、一高、東京帝国大学法学部卒。内務省を経て、労働省に入り、労働事務次官等を務める。1957年、福島県知事選に立候補するが落選する。1958年、第28回衆議院議員総選挙に旧福島3区から鈴木直人の後継者として立候補し、初当選（当選同期に竹下登・金丸信・安倍晋太郎・倉成正・谷川和穂など）。1964年7月、第3次池田内閣改造内閣で内閣官房副長官に就任。1972年12月、第2次田中角榮内閣で厚生大臣として初入閣。自民党では宏池会（池田派→前尾派→大平派→鈴木派→宮澤派）に所属。1978年、第1次大平内閣が誕生すると、総幹分離の原則を破って、総裁派閥ながら自民党幹事長に就任した。1979年の解散総選挙で自民党が敗北したため辞任。1980年7月、鈴木善幸内閣に厚生大臣として再入閣するも、富士見産婦人科病院事件で乱診乱療経営をしていた病院から政治献金を受け取っていたことが発覚して、引責辞任。1982年11月、第1次中曽根内閣に行政管理庁長官として入閣。1991年11月には宮澤内閣発足に伴い宏池会の会長代行に就任している。1992年6月18日、死去。享年82。当時浪人中の田中直紀（鈴木直人の実子）が宏池会入りして後継者となった。
1994年の州の再編により、トランスヴァール州の一部から分離して東トランスヴァール州（Eastern Transvaal Province）となった。1995年8月24日に名称変更しムプマランガ州となった。
飛驒清見ICは東海北陸自動車道のICであると共に、中部縦貫自動車道のICでもある。 構造としては中部縦貫自動車道とのジャンクション (JCT) になっており、東海北陸道から降りた場合ランプウェイの合流地点に料金所が設けられていて、そのすぐ先にIC出口がある。当初の予定では、東海北陸道のICを飛驒清見JCT、中部縦貫道のICを飛驒清見ICと分ける予定だったが、距離が殆ど離れていない上、中部縦貫道が有料道路とする当初の方針から変更され、無料道路として供用されることとなったため、双方を合わせて飛驒清見ICという名称にすることとなった。又この事から、料金収受施設が現道の国道158号に近い位置から、東海北陸道に近い位置へと移された経歴を持つ。なお、当ICと白川郷ICの間には、長大トンネルで危険物積載車両の通行が禁止されている飛驒トンネルがあるため、岐阜方面から来た当該車両は、このICから金沢・富山方面に向かう事は出来ない。同方面に向かう場合は一旦、中部縦貫自動車道（高山清見道路）で高山ICへ向かい、そこから国道41号で北上するか、ひとつ前の荘川ICで流出し国道156号を経由し白川郷IC以北へ向かうこととなる。また、全線開通後、高山市中心部に向かおうとする車が誤って同ICをそのまま通過してしまうトラブルが相次いだため、2008年7月11日に高山市中心部へ向かう矢印を表記した看板を3枚路肩に設置し、さらに4枚追加した（分岐点には「中部縦貫道」と書かれているが「高山方面」とは書かれていなかったことと、新規開通区間のためカーナビゲーションの地図データが更新されていない車が大半であり、本線は通行できるにもかかわらず音声案内や図形案内が「終点」などと案内しているので戸惑っているうちに通過してしまうため。また近隣住民も長らく飛驒清見ICが終点だったこともあり出口減速車線までポールによる導流になっていたため、慣れによる通過が相次いだ）。一宮方面から高山方面へ向かう車両が同ICを誤って通過した際、白川郷ICまで向かわず途中で強引にUターンし引き返すケースが有ると報じられたが、この行為は道路交通法で禁止されており、大変危険な行為である。上記のトラブルが相次いでいるため、誤って通過してしまった場合は、白川郷ICにて通過の旨を料金所係員に申し出れば、料金加算無しで引き返すことが可能（ただし緊急的措置のため、いつまで措置が講じられるかは不明）。飛驒市方面へは飛騨卯の花街道を利用する事で、高山市街地を経由せずに行く事が出来る。ただし大型車がすれ違い困難な箇所がある。