直後にブラバムへ加入し、後にチーフ・メカニックに昇格。ネルソン・ピケのメカニックを担当していた。1981年と1983年にピケ、ブラバムがダブルチャンピオンを獲得した事とBT52の開発にも貢献した事を買われてチーフ・エンジニアに昇格した。ホワイティングは当時のチームオーナーであるバーニー・エクレストンがチームを売却するほぼ同時期の1987年まで10年間ブラバムに在籍した。
レース業界に入ったのは15歳の頃で、特に初期は実兄であるニック・ホワイティングの活動も支援していた。1970年代中頃には、ニックが拠点としていたブランズ・ハッチ・サーキットのレーシングクラブで著名な存在となっており、1976年には女性ドライバーであるディビナ・ガリカを兄弟共に支援し、イギリスF5000シリーズでも活躍していたサーティースから彼女を出走させた。1977年に、シルバーストン・サーキットの近隣に拠点を構えていたヘスケスに在籍。だが、チームオーナーのアレキサンダー・ヘスケス卿はほぼレースに対しての熱意を失っており末期的な状況であったことから、1978年にチームは撤退し、ホワイティングも同時にチームから離れている。
FIAのF1技術部門責任者であり、FIAが主催する安全委任会の代表も兼任していた。また、各グランプリではレース開始の「永久スターター」として任命されていたため、レーススタート時のシグナル点灯の制御や、各ドライバーにフライングなどの不正がないか公正に定める役割を多く担った。その他、技術部門責任者の立場からパルクフェルメの代表責任者も担当していた。
日本フライ級タイトル初防衛戦、対小松則幸戦におけるラフファイトぶりは、日頃滅多に明確な批判をすることがないボクシング専門2誌の誌上戦評において、珍しく、揃って否定的見解をもって語られた。この試合における吉田は、バッティング（頭突き）やホールド（抱え込み等）、レスリング行為（引き倒し等）、オープンブロー（掌部分での加撃）、ラビットパンチ（後頭部への加撃）などのありとあらゆる反則を、試合全般を通じてほぼ間断なく繰り返しており、『ボクシング・マガジン』誌は「ヨシケン、乱心」の見出しで、その闘いぶりを「ボクシングとは呼べない所業」と評した。『ボクシング・ワールド』誌においても、小松陣営の「あれではプロテストも受からない」とのコメントが紹介された。また吉田陣営もラフファイトを行ったことを認めている。防衛2戦目の佐藤常二郎戦も、ホールドやバッティングが見られ、両者とも顔面から出血する荒れた試合となった。スポニチでは「タイトルマッチのレベルとは言えない」と厳しい論調で非難し、日刊スポーツにおいても「試合内容はお粗末」、「タイトル戦とは思えないレベル」と同様に非難された。
2006年1月30日発刊。当初は季刊ペースで刊行されていたが、2007年4月20日発売のVol.4より隔月刊化。2009年2月20日発売のVol.15を以て廃刊し、一部の連載作品は『ドラゴンエイジ』本誌へ移籍した。同社刊・富士見ファンタジア文庫や富士見ミステリー文庫の作品で挿し絵を担当しているイラストレーター本人が作画を担当する漫画作品の掲載が大きな売りとなっていた。
本形式も1000形同様に末尾同番号のモハ・クハで2両編成7本を組成し、4両編成運用時においては本形式同士のほか、1000形との併結運用も行なわれる。
2001年に増備された2002編成（モハ2002-クハ2102）より、運転機器が従来の主幹制御器（マスコン）とブレーキ設定器が別個となったツーハンドル方式から、それらを一体型としたワンハンドルマスコン方式に改良された。さらに2008年に増備された2004編成（モハ2004-クハ2104）においては、制動装置が純電気ブレーキ仕様に改良され、制御装置も三菱製MAP-124-75V187に変更された。2012年に2005編成が増備され、2012年10月23日より営業運転を開始した。2005編成から台車の軸箱支持方式が従来の円錐積層ゴムバネ式から軸梁式に変更となった。2015年に2006編成が増備され、同編成は車内の案内表示器が遠鉄電車初の液晶2パネル式となった。2017年からは2003編成と2002編成にも液晶2パネルが取り付けられた。また、連結面の全周幌も従来の赤からグレーに変更となった（2018年から営業運転を開始した2007編成も同様）。
埼玉県大里郡寄居町大字牟礼字下金井の丘陵地帯北斜面の溜池に源を発する。 源流周辺はゴルフ場が立地している。流路を北から徐々に南東に向きを変え、田園地帯の中いくつもの小河川や沢を合流し次第に流量を増す。また、左岸の丘陵地帯沿いに関越自動車道が並行する。嵐山町役場付近で流路を東向きに転じ、東武東上線の北側を平行して流れる。関越自動車道を交差する付近から丘陵の縁沿いを流れ、流路の蛇行が激しくなる。また滑川が、市野川の北側を並行して流れる。国道407号を交差する付近から両岸を高い堤防で囲まれるようになる。滑川が左岸に合流し、比企丘陵を抜けた辺りから流路を南から次第に東に向きを変える。市野川大橋が架かる富貴ゴルフ場付近では川幅は600メートルと最大になる。この付近の河川敷は遊水池としても機能している。かつての荒川の旧堤防であったさくら堤公園付近で流路を南東に向きを変え、比企郡川島町三保谷宿と北本市石戸宿の境界付近で荒川右岸に合流する。