設計面では、オーストラリアのビーチング対応型RO-RO船「フランセス・ベイ」を元にしており、このため商船構造として民間の基準で建造された。同船と同様、戦車揚陸艦のように艦首に道板（バウ・ランプ）を有する一方、艦尾にも道板を有しており、RO-RO船としての性格も残されている。艦首尾の道板はいずれも幅8.23メートルであり、長さはそれぞれ15.2メートルと4.87メートルである。1:30の勾配の海岸部にも擱座揚陸を行うことができる。その直後の車両甲板は975平方メートルの面積を確保して、816〜1,815メートルトンの車両ないし物資を搭載できる。M1エイブラムス15両を搭載でき、コンテナ搭載能力としては48 TEUとされている。その後、2001年度から2003年度計画で建造された7・8番艦は、全長を12m延長した発展型とされている。車両甲板は10,500 ft² (980 m²)と大差ないが、搭載量は2,000メートルトン、50 TEUとされており、主力戦車24両を搭載できる。また艦首には、道板に加えて観音開きの門扉が設置され、道板は23.16×5.49メートルの分節状のものとなった。9番艦の建造も計画されたが、2013年現在実現していない。また1992年4月には、アメリカの軍事援助として、フィリピン海軍向けにバコロド・シティ級2隻が建造された。これらは基本的に本級と同じ設計であるが、艦尾ランプを持たない代わりにヘリコプター甲板を備え、また兵員150名用の居住区を有する点で異なっている。
アメリカ陸軍の船艇のうち、上陸用舟艇（LCM・LCU）や兵站支援艦（LSV）は輸送科によって運用されている。このうち兵站支援艦（LSV）に相当するのが本級であり、揚陸後方支援（Logistics Over The Shore, LOTS）や低脅威度地域における兵站活動への投入が想定されていた。もともと、旧式化した汎用揚陸艇（LCU）の代替用として24隻の建造が計画されており、まず1985年8月に4隻がノーフォーク造船所にされたものの、入札内容の曖昧さが問題になり、同年10月にキャンセルされた。その後、1986年9月19日に改めて4隻が発注された。
基本的に寺島が番組を進行しながらゲストに質問していき、堀内がそれについてコメントをはさむ、というかたち。ゲストの子供時代の話から、声優になるきっかけ、デビュー当時の苦労、代表作のエピソード、趣味、今後の夢など、さまざまなトークが繰り広げられる。声優業界の裏話や、アフレコ現場での昔からの決まり事、特殊な技術（遊佐浩二#3でのガヤなど）が聞けるのも、この番組ならでは。ゲスト出演の初回（1本目）と最終回（4本目）では、MC二人だけオープニング＆エンディングトークが入り、番組終了後（4本目の終わり）にアンコールとして、二人による即興コントが毎回行われている。各回の最後に付く次回予告では、様々な声優の仕事がパロディにされている。
毎月1人のゲストを招き、それを4本に分割して配信していく。1本の放送時間はおよそ15分で、1人トータルは60分程度。声優業界で長いキャリアを持つ堀内賢雄の豊富な交友関係と人脈の恩恵で、通常の声優バラエティ番組にはなかなか出演しない豪華なゲストが登場するのが特長である。
固有名アステローペ (Asterope) は、ギリシャ神話に登場するプレイアデスの一人の名前に因んでいる。おうし座21番星だけでなく、おうし座21番星とおうし座22番星の2つの恒星を指すこともあったが、2016年8月21日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Asterope をおうし座21番星の固有名として正式に承認した。どちらもプレアデス星団に属しており、地球からは、21番星と22番星は2.4′離れて見える。別名のステローペ (Sterope) も同じ由来である。
2005年第1弾シングル。収録曲4曲中、インストゥルメンタルバージョンを除く3曲全てにタイアップが付いた。初回生産盤には、『BLEACH』描下ろしワイドキャップステッカーと『BLEACH』死神キャラクター図鑑ジャバラブックレット上巻が付属。オリコン週間シングルチャートでは最高15位を記録、初めてトップ20入りを果たした。
「サンスケ」「わかとの」「怪人わかとの」3作はいずれもアニメ化はされなかったが、1968年にイメージソング（作詞：藤子不二雄、作曲：いずみたく、歌：楠トシエ）を収録したEP番が、キングレコードから発売された。この歌は、キングから発売されたCD「楠トシエ大全」に収録されている。
大富豪の御曹司・わかとのと、お目付け役の発田利、さらにわかとのにライバル心を持つ銭湯「サンスケ湯」の息子サンスケ達が繰り出すドタバタ劇。
1966年（昭和41年）・1967年（昭和42年）と2年連続で荒川流域は集中豪雨による大災害に見舞われた。特に1967年の水害は羽越豪雨と呼ばれ、流域にかつてない激しい被害をもたらした。荒川水系の各河川は各地で堤防決壊や堤防越流を引き起こし、浸水区域は実に北は村上市から南は中条町、東は現在の荒川頭首工付近に至る広範囲にわたり、死傷者が数多く出た。上流の小国町でも中心部が完全に浸水。赤芝ダムや岩船ダムといった水力発電所にも深刻な被害を与え、荒川流域は壊滅的な状況となった。この羽越水害を契機に荒川水系の治水対策が根本的に見直される事となった。被災した翌年の1968年（昭和43年）4月、荒川水系は一級水系に指定され建設省（現・国土交通省）による直轄管理河川となった。これと同時に総合的な治水計画である『荒川水系工事実施基本計画』がまとめられた。この中で堤防が建設されていない区域の築堤などと共に多目的ダムを建設して治水安全度を高めようとした。こうして計画されたのが支流・大石川の大石ダムであり、1972年（昭和47年）より建設が開始され、1978年（昭和53年）に完成した。大石ダムは完成後は荒川中流から下流部にかけての治水に貢献しているが、一方で小国町を含む荒川上流部の治水整備は堤防の建設が用地の狭さにより不可能で遅れていた。加えて小国町は東芝セラミックス株式会社（のち、クアーズテック）の工場を始めとして工業用水道の需要が高く、こうした水需要の確保も問題となった。こうしたことから、荒川上流部の治水対策に加え工業用水の確保を図るために計画されたのが横川ダムである。