2008年にトルコリーグのガラタサライに入団し3年間プレー。2011/12シーズンは、前シーズンに同リーグ1部より降格したカルスヤカ・イズカ建設(Karşıyaka İZKA İnşaat)でプレーした。2012/13シーズンは1部のブルサ大都市自治体スポーツクラブ(Bursa Büyükşehir Belediyesi)でプレー。2013年にトルコ代表として第5回欧州リーグに出場。同年9月にV・プレミアリーグのJTマーヴェラスに入団し、プレーの場を日本に移した。2014年5月、JTを退団。
これまでの『吉川のりおの聞いてナットク のりのりラジオ』の16時台・17時台の放送枠を受け継ぎ、新しいニュースワイド番組として再出発。この番組は「聞く夕刊!」をコンセプトにその日に入ってきたニュースをわかりやすく伝えるもので、この番組タイトルの中にある「アライブ」とは、「いきいき」という意味で、ニュースとスポーツの、いわば「いきいきとした情報」をこの番組の中で届けるもの。
国連憲章2条1項は、国連加盟国の主権平等の原則を定めているが、友好関係原則宣言は、国家は法律上平等であること、各国家は主権に内在する諸権利を有することなど、6項目にわたる主権平等の具体的項目を明記した。
国連憲章1条2項は、人民の同権及び自決の原則の尊重を国連の目的の一つとして掲げた。1960年には植民地独立付与宣言（国連総会決議1514(XV)）が採択され、1966年に採択された国際人権規約1条でも人民の同権及び自決が確認されている。友好関係原則宣言も、第5原則として人民の同権及び自決を定めた。国際司法裁判所も、西サハラ事件勧告的意見において、友好関係原則宣言中の自決権に関する規定を肯定的に引用し、実質的に国際法上確立した権利として認める立場をとった。
国連憲章2条7項は、国内問題不干渉義務を加盟国に定めた。これと同様に友好関係原則宣言も、内政不干渉の原則を確認したものである。友好関係原則宣言では、国家の人格、政治的・経済的・文化的要素や体制といった事項が国内問題として扱われている。他国政府を実力で倒すことを目的とする活動や、テロ活動などを組織・支援・許容することも禁じる。また、他国の主権的権能の行使を従属させ、何らかの利益を確保する目的で行われる場合には、政治的・経済的強制も違法な干渉になるとした。しかし、非軍事的手段による圧力行使がすべて違法な干渉になるとすれば国際関係の安定性を損なうものにもなりかねないという批判もある。
国連憲章2条3項は、国連加盟国に対して国際紛争の平和的解決義務を設定した。友好関係原則宣言でも、紛争当事国が国際紛争の平和的解決を追求すべきことを述べた。国際司法裁判所もニカラグア事件判決において、国際紛争の平和的解決義務が前述の武力行使禁止義務を補完するものであるとして、国際慣習法化したことを認めた。
国連憲章2条4項は戦争だけでなく武力の行使を一般的に禁止した。友好関係原則宣言は国家による武力の行使、または武力による威嚇を、国際法に違反する行為として位置付け、禁止される具体的な武力行使・威嚇の形態を明らかにした。武力の行使には「間接的な武力行使」も含まれ、例えば他国領域に侵入するために傭兵などの非正規軍や武装集団を組織することも禁止する。また、他国領域に実効的支配を確立しても、それが武力の行使・威嚇によるものである場合には違法であるとした。国際司法裁判所はニカラグア事件判決において、この宣言に規定された武力行使禁止原則は、単に国連憲章の規定を具体化したというだけでなく、「法的確信を表明したもの」として、この原則が国際慣習法化し全国家を拘束するとした。
友好関係原則宣言（ゆうこうかんけいげんそくせんげん）とは、1970年10月24日に採択された国際連合総会決議2625(XXV)であり、正式には「国際連合憲章に従った諸国間の友好関係及び協力についての国際法の原則に関する宣言」（英語:Declaration on Principles of International Law concerning Friendly Relations and Co-operation among States in accordance with the Charter of the United Nations）という。武力行使・威嚇の禁止、国際紛争の平和的解決、国内問題不干渉、相互協力義務、人民の同権及び自決、主権平等、国際義務の誠実履行の7つの原則を宣言している。この宣言自体には法的拘束力はないが、国際連合憲章の解釈に少なからず影響を与えていて、国家の国際的行動準則を示す国際法の基本原則と考えられている。
ホノルルの西方の外れに位置するダニエル・K・イノウエ国際空港は、ホノルルやオアフ島のみならず、ハワイ州への重要な玄関口である。日本からは日本航空が成田国際空港から1日4便、関西国際空港から1日1便(2017年以降、時期によって1日2便体制に期間増便する事がある)、中部国際空港から1日1便で乗り入れる他、デルタ航空が成田国際空港から1日2便、関西国際空港から1日1便、中部国際空港から1日1便、福岡空港から1日1便で、ユナイテッド航空が成田国際空港から1日1便で乗り入れている。また、全日本空輸（エアージャパン運航便含む）が成田国際空港から1日2便、東京国際空港から1日1便、ハワイアン航空が東京国際空港から1日1便、関西国際空港から1日1便、新千歳空港から週3便、チャイナエアラインが成田国際空港から週5便定期便を運航している。また、アメリカの各都市やグアム、アメリカ領サモアなどとの間にハワイアン航空やアメリカン航空、デルタ航空などが定期便を運航している他、フィジーやオーストラリア、ニュージーランドなどの太平洋諸国、韓国や中華民国、フィリピンなどアジアの各国からの空の便も豊富にある他、ハワイ州内からの便も豊富にある。ただし、ヨーロッパやアフリカへ向かう場合は乗り継ぎを要する。