島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎改修に際して、1929年（昭和4年）の開設当初より存在する旧跨線橋に代えて、駅舎・ホームと駅構内北側の蒸気機関車関連施設を結ぶ新跨線橋を新設した。なお、旧跨線橋は2017年（平成29年）7月に国の登録有形文化財に登録されている。改修後の駅舎は前述の通り昭和レトロ調の建物に刷新された。駅舎入口に設置された駅名標は「驛市今下」と右書きかつ旧字体で表記され、外観のみならず内装もレトロ調で統一し、改札口に隣接する待合室スペースには戦前・戦後のレトロなポスターを多数展示している。また、当駅は日光・鬼怒川を始めとする観光輸送の拠点駅であることから、駅構内の売店にて駅弁が販売されている。2015年（平成27年）まではホーム上にて立ち売り形式での販売も行われていた。
現役時代のマイル戦における成績は、地方2戦2勝、中央6戦6勝と全勝だった。一方、中央でのマイル以外の距離は6戦して1勝のみ。距離が1ハロン違うだけで同じ相手に負けることもあり、「マイルのスペシャリスト」として知られた。引退後に発売されたDVDソフトには『PERFECT MILER』というタイトルが付けられている。2000年に日本中央競馬会が行ったファン投票による名馬選定企画「Dream Horses 2000」では、1469票を集めて61位に付けられた。
名義貸しとは、馬主資格を持つ者が資格を持たない実質的な所有者のために名義を貸す行為をいい、競馬法第11条の規定に違反する。トロットサンダーの場合、地方競馬から中央競馬へ移籍する際に名義貸しが行われた。ある馬が地方競馬から中央競馬に転厩する場合、それまでの馬主が中央競馬の馬主資格を持っていれば、そのまま継続して所有を続けられるが、そうでない場合は資格を持つ別の馬主への譲渡が必要となる。トロットサンダーの地方競馬時代の馬主は「有限会社有匡」であったが、同社は中央競馬の馬主資格を所持していなかったため、移籍の際にその所有権が中央競馬馬主の藤本照男に移されたとされていた。しかし1996年秋になってトロットサンダーの実質所有が未だ有限会社有匡であり、藤本は名義を貸しているのみであったことが判明。藤本は競馬法第11条に違反したとして馬主資格を剥奪された。またその影響でトロットサンダーが半ば強制的に引退に追い込まれたといわれている。なお、相川調教師も他の馬の名義貸しに関わっていたとして4ヶ月の調教停止処分を受けたため、その間トロットサンダーは内藤一雄厩舎に移籍していた。
引退後は種牡馬となり、地方競馬を中心に数頭の活躍馬を送り出した。しかし種付け数は年々減少し、2004年8月に種牡馬廃用となった。その年の秋に雪に脚を滑らせて骨折し、安楽死の措置が採られたといわれている。2008年に代表産駒のウツミジョーダンが種牡馬入りしたが、ほとんど産駒も出さないまま用途変更になっており、父系としては残っていない。
フラット牧場に繋養されていた繁殖牝馬ラセーヌワンダは1987年に種付けを行ったものの受胎せず、牧場は受胎の確率を上げるために翌1988年の同馬の交配相手に若いダイナコスモスを選択した。その結果誕生したのがトロットサンダーである。トロットサンダーはデビュー前に育成牧場で大けがを負い、その影響で競走馬としてのデビューが遅れた。1992年7月に浦和競馬場でデビュー。デビュー戦を優勝したのを皮切りに7か月の間に8戦して7勝、2着1回と優秀な成績を収めたが球節を骨折。その症状は競走能力を維持できるかどうか疑わしいほどの重傷であったが1年以上の療養を経てレースに復帰し、復帰戦を優勝した。トロットサンダーには骨折する前から中央競馬へ移籍する計画が持ち上がっており、このレースを最後に移籍することになった。
厳原港（いづはらこう）は長崎県の対馬南東岸（対馬市）に位置する港湾。港湾管理者は長崎県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。対馬の中心的な役割を持つ港である。国道382号の対馬島内陸上区間の終点であり、対馬 - 壱岐の海上区間の起点でもある。
現在のパレードは、アメリカではニューヨーク市のほかにサンフランシスコなどの性的少数者が比較的多数存在しているとされる大都市だけでなく、地方の小都市でも開かれる傾向にある。アメリカ以外では、シドニーおよびメルボルン（オーストラリア）、トロント（カナダ）、ベルリン（ドイツ）、パリ（フランス）、サンパウロ（ブラジル）、バンコク（タイ）などのパレードが有名である。性的少数者に対して寛容な都市ではパレードがフェスティバルやマルディグラのようなお祭り的な要素が多く盛り込まれる傾向にある。規模の大きなイベントではフロート車やダンサー、ドラァグクイーンやムードを盛り上げる音楽などの仕掛けが用意されている場合もあり、参加者のなかには地元の政治家やLGBTマーチンググループなど様々な政治・教育分野の人々、LGBTフレンドリーな教会団体、PFLAGなどストレート・アライの団体・人物、大企業のLGBT従業員組合などが加わることもある。各地域のパレードが持つ独自の政治的・行動主義的な側面の他にも、多くのパレードにはAIDS禍やLGBTの人々に対する暴力の犠牲となった人々を追悼する場ともなっている。いくつかの重要なパレードには政府や企業スポンサーによるサポートがなされ、開催地の観光資源として広く宣伝がなされている。一部の国においてはプライド・フェスティバルと銘打ち、公園や歩行者天国の道路を使ってコンサート、ビールスタンド、コンテスト、スポーツイベント、ゲームなどを提供してカーニバルのような形態を取る都市もある。サンパウロのように、百万人単位という動員を果たし、外貨獲得に貢献しているパレードもあれば、シドニー・マルディ・グラやロンドン・プライドのように、財政難から開催に黄信号が灯ったり、あるいはロシアのモスクワ・プライドのように政府当局から弾圧されるパレードもあり、経済・政治の影響を大きく受けつつ、世界各地において、新しい時代にふさわしいパレードのあり方が模索されている。