BSフジでの放送時間中、関西地区では同じくメッセンジャー黒田司会の『プライスバラエティ ナンボDEなんぼ』が放送されており、うち25分間はバッティングしていた。また、関西テレビで1月22日深夜に放送された分には山本浩之（当時関西テレビアナウンサー）も出演していたため、BSフジでも1月27日に放送の際には『ナンボDEなんぼ』の司会者2人が25分間バッティングしていた。
メッセンジャー黒田が、ゲストの芸能人と旬の料理をテーマにトークを繰り広げていた深夜番組。スタジオセットはアパートの一室を模してあり、黒田らが鍋をつつきながら番組を進行していた。番組後半では「昆布トーク」と題し、昆布形のカードに書かれたネタをもとにさらにトークを展開する。
作用素がもはやバナッハ環 B(X) の要素でないようなバナッハ空間 X 上の非有界作用素についても、スペクトルの定義を拡張することができる。有界な場合と同様に考える。複素数 λ は、作用素が有界な逆作用素を持つなら、すなわちとなるような有界な作用素が存在するなら、レゾルベント集合、すなわち線形作用素のスペクトルの補集合であるという。複素数 λ は、この性質が成り立たないなら、スペクトルに含まれる。スペクトルは、有界の場合とまったく同様に分類することができる。一般に、非有界作用素のスペクトルは空集合を含む複素平面の閉部分集合である。定義からただちに、有界作用素としての S が逆作用素を持たないことが導かれる。領域 D は X の真部分集合であってもよいので、表現は、Ran(S) が D に含まれる場合にのみ意味を持つ。同様に、は D ⊂ Ran(S) であることを意味する。したがって、λ が T のレゾルベント集合に含まれることは、が全単射であることを意味する。この逆は、T を有界とする仮定を加えれば成り立つ。閉グラフ定理により、T − λ: D → X が全単射なら、この（代数的）逆写像は必ず有界な作用素となる（X の完備性が閉グラフ定理の適用に必要であることに注意されたい）。したがって、有界な場合と異なり、複素数 λ が T のスペクトルに含まれる条件は、純粋に代数的なものとなる。すなわち、閉じた T に関して、T - λ が全単射でないならば、λ は T のスペクトルに含まれる。
T がコンパクト作用素ならば、任意のスペクトルの非零要素 λ は固有値であることが示せる。言い換えると、そのような作用素のスペクトルは固有値の概念の一般化として定義され、通常の固有値と 0 からなる。X がヒルベルト空間で、かつ T が正規作用素ならば、スペクトル定理は、正規有限次元作用素（例えばエルミート行列など）に関する対角化定理となる。
作用素は下に有界であってもよいが、逆作用素を持たない。l²(N) 上の前進シフト作用素は、そのようなものの一例である。シフト作用素は等長であるので、1 を下界として下に有界である。しかし、全射でないので逆作用素を持たない。λI − T が稠密な値域を持たないような λ の集合は、T の剰余スペクトルまたは圧縮スペクトルと呼ばれる。
江戸時代、川越藩主松平信綱が、当時「外川」と呼ばれていた荒川に対し、「内川」と呼ばれた「本川」に、「九十九曲り」と言われる多数の屈曲を持たせることによって流量を安定化させる改修工事を実施し、江戸と川越を結ぶ舟運ルートとした。これ以降、本川沿岸には新たに川越五河岸をはじめとした河岸場が作られ、川の名も「新河岸川」と呼ばれるようになった。舟運は特に江戸時代末期から明治時代初めにかけて隆盛した。客を乗せる早舟は、川越夜舟とも呼ばれ、川越城下を午後3時に発って一晩かかって翌朝8時に千住、昼前には花川戸へ着いた。物資の輸送としては並舟と飛切（とびきり）があった。並舟は川越ー江戸の往復を7〜8日で行った不定期船。飛切は今日下って翌日上るという特急であった。船は喫水が浅い平田舟で、明治・大正期にはニブネと呼ばれていた。積載量は70石から80石、長さ15メートルくらいのものが多かった。明治時代に川越鉄道（現在の西武新宿線）や川越馬車鉄道（のちの西武大宮線、廃止）、大正時代にはほぼルートを同じくする東上鉄道（現在の東武東上本線）が開業した結果、舟運は衰退していった。改修されるまでは川越市の伊佐沼が源流であったが、1910年（明治43年）以降の荒川の直線化工事に合わせて、1920年（大正9年）〜1931年（昭和6年）に川越市街地の北側を流れ、伊佐沼に流入していた赤間川に新河岸川は繋げられた（現在の田谷橋付近から田島橋付近まで開削、伊佐沼から流れ出る旧新河岸川部分は現在は九十川という）。また、志木より下流も掘り進められ、当時大和町（現在の和光市）新倉で荒川に合流していたのを、現在の岩淵水門で隅田川に合流する形となった。さらに昭和に入ると志木より上流の旧河川も洪水防止のため河川改修工事が行われた。その結果河道が直線化されて流量が保てなくなり、また1931年に埼玉県から通船停止令が出たことにより船の運航を取り止め舟運の時代は終わりを告げた。ふじみ野市に於いて新河岸川の舟運で栄えた船問屋を修理、復元した福岡河岸記念館が一般公開されている。水害を防ぐために下流の朝霞市に1980年度から2008年度の工期で朝霞調節池が建設された。