1841年（天保12年）7月、山城国伏見（現在の京都市伏見区）に生まれる。幼名を鹿蔵と称し、農・庄兵衛の第二子である。祖先は近江源氏で、武門の人であったが、故あって民間に下り、代々山城国宇治の田原に住し、代々「木村三右衛門」を称し、禁裏百姓となり、傍ら製茶並びに生渋の製造を業とし、土地で有数の旧家であった。父は次男のため伏見に別戸し、製茶及び青物商を業として「田原屋庄兵衛」といった。幼時より喧嘩、口論を好み、7歳で寺子屋に預けられたが学業は不振で、3年間の勉学の後も自らの姓名しか書けなかったと伝えられる。1851年、11歳にして山城国内茶商得意廻り手代専務者に付添い製茶売り捌き業を見習い、13歳の春元服して該業を専務とし、丹波国製茶家等より買入れ、これを山城に売る。1855年に力士を志して家出し、大坂の小野川秀五郎に入門。程なく生家に連れ戻されたが、放蕩が祟って1868年に勘当を受ける。家を出されてからは伏見で青物屋を開いて成功。1861年、青物問屋23軒の組合を作り、取締役となる。1868年の鳥羽・伏見の戦いで薩摩藩御用をつとめたが、売掛金を踏み倒されて倒産。1870年、神戸市栄町に資本金30万円で製茶貿易商店を設立するも、事業不振により倒産。その後も何度か事業の失敗を繰り返した。
木村 荘平（きむら しょうへい、1841年7月 - 1906年4月27日）は、山城国（現在の京都府）出身の商人（牛肉商）、政治家・芝区会議員、東京市会議員、東京府会議員、実業家である。いろは合名会社業務担当社員、東京家畜市場会社理事、東京諸畜売肉商（肉卸問屋）組合頭取、東京博善株式会社取締役社長、東京本芝浦鉱泉株式会社（温泉つき割烹旅館）社長、日本麦酒醸造会社（ヱビスビール）社長、東京商業会議所議員、日本商家同志会顧問。当時日本最大の牛鍋チェーン店「いろは」を経営し、「いろは大王」と謳われた。
治療としては疑わしい薬剤の使用を中止する。通常は数日から数週間で回復する。ミノサイクリン誘発性ループスの症例では、中断から約4ヶ月後に血液検査所見が陰性化した。非ステロイド性抗炎症薬(NSAIDs)は、治癒過程を早めることができる。
誘発する薬剤は多数報告があるが降圧剤のヒドララジンや抗不整脈薬のプロカインアミドなどが主たる原因とされる。また、抗生物質のイソニアジドやミノサイクリンも頻繁に全身性DILEを発症させる。ヒドララジンを高用量で長期使用した患者の約5%がDIL様症状を呈する。コクラン・レビューは、ざ瘡（にきび）の治療で長期使用されるミノサイクリンにより「10万処方あたり約53症例」の割合でSLE様症状が誘発されると報告した。使用期間との関連性も示された。ミノサイクリン誘発性ループスは、長期使用後の中断によって誘発される。他のテトラサイクリン系は「8.8症例/10万人/年」の割合でLEが認められる。
渡河区間を含む左岸側4径間の建設は2007年（平成19年）10月12日着手され、これは右岸側の上部工の工事着手時期よりも早かった。設計会社は新日本技研株式会社および大日本コンサルタントが担当している。2008年（平成20年）3月、東京国際空港（羽田空港）D滑走路の建設により、左岸側（桶川市側）の橋脚の基礎杭で使用する鋼材の調達が困難となったため、工事請負契約書第21条（工期延長願）を適用して工期を4か月延長する措置が取られた。下部工は木原建設が5億4600万円で請け負い、下部工の施工は2008年（平成20年）11月着工された。下部工は2009年（平成21年）3月20日完工し、作業ヤードと共に次の工程である上部工の架設に引き継がれた。上部工の建設は2008年（平成20年）6月19日着手された。施工業者は三菱重工鉄構エンジニアリング、日本橋梁共同企業体が28億9800万円で請け負い、橋上部の合成床版の製作は東洋スタット株式会社が担当し、2008年（平成20年）12月に予め工場にて製作が行なわれた。製作した合成床版は上部工の架設工事の際には工場出荷前に検査が行われた。上部工の架設は荒川の出水期が6月10日に迫っていたため、2.5ヶ月以内で架設をしなければならず、工期短縮への対応策を講じた。架設は右岸側の既設の橋の上に軌条および台車を設置して送出し設備を仮設し、そこで主桁の組み立てを2回に分けて行なった。架設に使用したクレーンは10台以上が投入された。主桁の左岸側先端には送出しのガイドとなる手延べ機が仮設された。工期遅延により出水期内の作業も想定されたため、河川区域内へのベントは設置せず、代わりの支持工として橋脚に高さを延長して既存の橋桁の橋面との高さを同一に揃えるためのブラケットを設置し、橋桁上およびブラケット（橋脚）上にはエンドレスローラーを用いた送出し装置が上下線合わせて18ヶ所仮設された。組み立てが終わった主桁は左岸側先端に送出しの際にガイドとなる手延機を繋ぎ、主桁の右岸側にワイヤーロープを引き込む方式の推進装置を設置して日当たり40メートル強の送出し速度で左岸側に向けて主桁を送出して架設された。架設は本来、104日（4ヶ月）の工期が掛かるところを工期短縮のさまざまな対策実施により予定よりも短い61日を掛けて行われ、2009年（平成21年）6月1日に完了し、期限である6月10日の出水期までに主要な工事を終らせることができた。2009年（平成21年）8月21日、橋はまだ工事中で路面の舗装などがされていなかったが、大宮国道事務所主催の「夏休み圏央道親子見学会」が開催され、工事現場の見学が行われた。見学は高所作業車の体験乗車や、透水性舗装についての学習などが行われた。橋の工事は2009年（平成21年）11月30日完工し、荒川渡河橋は竣工した。