浮気をしていた彼氏の古谷静雄を振って、婚活パーティーに参加した主人公（プレイヤー）。そこで10人ものイケメンから次々とアプローチを受けて久しぶりのモテ期到来。しかし、同じく婚活パーティーで知り合った謎のオカマ占い師から10人のうち9人は嘘つきオトコだと告げられる。9人の嘘つきダメ男をダウトして、理想のオトコを手に入れるため主人公は恋愛をしながら謎解きをし、奮闘する。調査パートとダウトパートに分かれており、嘘の証拠を集めたら証拠を突き付け嘘つきオトコをダウト。
在日朝鮮人で本名は徐海注、現在は韓国籍に変更。多額の送金が認められ韓国政府から国民勲章「木蓮章」を贈られているほどの民団の大物。息子が在日韓国商工会議所の副会長徐正一である。大井競馬場の馬主であった友人に誘われたことがきっかけで馬主となる。2004年、「（株）大和商事」だった馬主の名義を「大城敬三」個人に変更する。
『さらば』『ヤマト2』のリメイクである本作では、帝星ガトランティスの第七機動艦隊司令長官となっており、ガトランティスの覇道を信じて疑わない人物とされている。容姿は『さらば』のものをベースに、イスラ・パラカスの服装と同じ要素を混ぜている。乗艦も『さらば』に準拠しており、超大型空母のリメイクメカであるガイゼンガン兵器群・アポカリクス級航宙母艦に座乗する。劇中では第1話で初登場。序盤から中盤にかけては大帝の間に列席する者の1人として登場するのみで、第17話以降は本格的に第七機動艦隊を率いて太陽系に侵攻する。物量による中央突破を目論み、自軍の勝利を疑っていなかったが、地球側も同じく時間断層によって増強した波動砲艦隊による物量で対抗してきたため、想定外の苦戦を強いられてズォーダーやゲーニッツから叱責されたうえ、土星圏に白色彗星をワープさせたズォーダーから「下がれ」と命じられてしまう。第21話でも登場し、大量のデスバテーターを発艦させる。最期は「ゴレム」の起動により、死亡する。
PS版『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』とPS2版『宇宙戦艦ヤマト 暗黒星団帝国の逆襲』に登場する。所属は第六遊動艦隊で、容姿も『さらば』に準拠したものになっている一方、乗艦は『ヤマト2』に準じてメダルーザで、劇中での活躍も『ヤマト2』準拠となっている。PS版『さらば』ではストーリー18「土星近海・絶対防衛圏」に登場。ヤマトの敵機動部隊撃滅直後に初登場し、ヤマトを追撃するが、地球艦隊の拡散波動砲により自艦隊の多くを失う。その後は『ヤマト2』に準拠した展開となるが、メダルーザを先に撃破するとバルゼーが特攻を決断するシーンが省略される。『暗黒星団帝国の逆襲』では、同エピソードの回想ステージ「土星決戦」に登場している。ストーリー展開やキャラクターのセリフなどはPS版『さらば』と同じものとなっている。
白色彗星帝国の提督で、『さらば』では第7遊動機動隊（字幕では第6遊動機動部隊）指揮官、『ヤマト2』では帝国第1機動艦隊総司令として、地球攻略の指揮をとる。登場作品により容貌が異なっており、『さらば』では眉が太いタレ目の人物、『ヤマト2』では眉が細く襟足が長い壮年となっている。また、服装も『さらば』ではコートを着用していたのに対して『ヤマト2』ではマントを着用している。
リカンベントには二輪のものと三輪（ 英: tricycle, trike）のものがあり、三輪のものはリカンベント・トライクと呼ばれ、前1輪のものをデルタ（英: delta）型、前2輪を「オタマジャクシ」を意味する英語の"tadpole"に由来してタドポールと呼ぶ。ペダルは前輪より前方、あるいは上方に位置しているものが多い一方、普通の自転車に比べると前寄りだが前輪の後方に位置したものもあり、セミ・リカンベントと呼ばれる。リカンベントのハンドルは、通常の自転車のようにシートより高く、運転者の前にあるもの（OSS: Over Seat Steering / ASS: Above Seat Steering）とシートより低い位置にあるもの（USS: Under Seat Steering）\とがある。シートより高いステアリングの場合はステムを前方に倒すことができる構造で乗り降りの際に運転者の体と干渉しないようにできているものが一般的であるが、一部に固定式のものも存在する。シートより低いステアリングの場合は、腕の力を使ってシートから腰がずれないように姿勢を保つことが容易であるが、舵角が制限される構造で、操縦感覚が一般の自転車と大きく異なる。競技用のものや三輪のものには後輪操舵のものも存在する（ツノダ「サイククルーザー」など）。乗車位置の高さによりハイレーサー、ミッドレーサー、ローレーサーなどと分類する場合がある。乗車位置が低いほど前面投影面積が小さく、空気抵抗を受けにくくなる。ローレーサーの中には、地上から十数センチという低い位置に座面が設置された車両が販売されている。一方で、公道などでは自動車など他者から見落とされて事故に至る危険があるため、相手に目立つように旗を立てる必要もある。また、最低地上高が低くなるので路面の凹凸が大きい場合は車体の一部が路面に接触する可能性もある。ローレーサーよりさらに空気抵抗を低くするため、車体全体をカーボンファイバー製などのスムーズなフェアリングで覆ったストリームライナーという車種もある。全体を覆うのではなくシートの後ろやクランクの前に取り付けるフェアリングも市販されている。フルカバーの2輪のストリームライナーは量産されておらず、個人による製作がほとんどである。人力による最高速度記録に挑戦する競技用車両は軒並みこのタイプになるが、自動車の車体のようにほぼ密閉されているため運転者は地面に足をつくことができず、発進、停止には第三者の補助が必要となる。また、なるべくフェアリングを平滑にして空気抵抗を低減するために窓はなく、運転者はフェアリングに設置されたカメラを通してモニターで前方を視認する。ストリームライナーと同様に車体全体がフェアリングで覆われているが、日常利用で使いやすいように自立できる3輪とし、サスペンションや荷物スペースなどを設けたものをベロモービルという。数社から組み立てキットなどが販売されている。