ガブリボルバー型の銃でルーレットを狙い撃ち、その合計数値が高いほうが先行の攻撃権を得る。なお、前作における必殺技の目はルーレットの最高数値の目が該当する。また、全員必殺技は、新たに登場するDXワザカードという形となり規定ターンになれば使用できるようになった。DX3弾より、DXワザカードの代わりに新たにEXレンジャーカードというカードをスキャンすることも可能となった。このカードは規定ターンになると技の代わりにそのカードに書かれたEXレンジャー（追加戦士）が登場しそのターンに限りEXレンジャーのルーレッドが追加され6人体制でバトルを行える。なお、EXレンジャーカードは通常のレンジャーカードとしても使用可能。なお、合計数値が同じ場合は「どうてんチャージ」なり100～900の数値が振られた専用のルーレットを回し勝ったほうが攻撃権を得る。また勝ったほうのリーダーは出目に関係なく攻撃が必殺技扱いとなる。なお、特命1弾からむずかしい（VS戦隊）とダイバトルに限りCPUキャラもEXレンジャーやDXワザを使用してくる事がある。ちなみに、特命6弾までは、ディスクを回転させるとルーレットが開始され、順番に5人のルーレットを止めていき、その合計数値が高いほうが攻撃可能というシステムだった。
『スーパー戦隊バトル ダイスオー』（スーパーせんたいバトル ダイスオー）はバンダイより発売されていたスーパー戦隊シリーズを題材にしたトレーディングカードアーケードゲーム『データカードダス』作品。製作は株式会社パオン（のちパオン・ディーピー）。また、2011年2月より『スーパー戦隊バトル ダイスオーDX（スーパーせんたいバトル ダイスオーデラックス）』としてリニューアル、2014年2月より『スーパー戦隊バトル ダイスオーEX』（スーパーせんたいバトル ダイスオーエクスプレス）に再度リニューアルされ、2014年11月稼働のEX5弾をもって稼働終了となった。
創立1931年。設置者は藤嶺学園（時宗総本山清浄光寺が母体）であり、藤嶺学園藤沢中学校・高等学校や鵠沼高等学校とは兄弟校である。藤沢商業学校からの伝統としてスポーツや資格取得が盛んである。各検定試験前になると頻繁に講習が開かれる。また、外部での講座を持つ教員も存在する。進学実績（2016年度）としては早稲田大学、明治大学、法政大学、青山学院大学、日本大学、神奈川大学などがある。
飼育は市販カブトマットなどを飼育容器に入れてそこに雌雄ペアを入れる。幼虫期間は短く半年弱ほどである。ただし、幼虫成虫ともに非常に力が強く、容器をかじって脱走することがあるため、プリンカップなどではなくきちんと蓋が閉まる飼育ケースを使用する。なお、本種を飼育する飼育者は野外に放虫することは厳禁ということを心がける必要がある。短足が原因で、本種は他のカブトムシやクワガタムシ等に比べ、転倒から姿勢を復旧するのが非常に苦手である。このため、飼育ケースには、つかまることのできる木の枝などを入れておいたほうがよい。多摩動物公園昆虫園の飼育例では、マットに潜ったまま姿が見えないのと転倒問題を防止するため、床材としてセメントを使用した。
U-23代表を経て、2007年8月21日のセネガル戦でA代表に初招集され、2009年2月のエジプト戦（2-2）で初出場をした。2010 FIFAワールドカップのメンバーに選出されると、初戦のセルビア戦で負傷したため、次戦から出場することがなかったが、ベスト8のウルグアイ戦で復帰した。
（下流） 根尾川大橋 - 真大橋 - 薮川橋  - 大野橋 - 万代橋 - 谷汲山大橋 - 第一根尾川橋梁（樽見鉄道） - 第二根尾川橋梁（樽見鉄道） - 橋名調査中 - 第三根尾川橋梁（樽見鉄道） - 第四根尾川橋梁（樽見鉄道） - 橋名調査中 - 第五根尾川橋梁（樽見鉄道） - 橋名調査中 - 第六根尾川橋梁（樽見鉄道） - 第七根尾川橋梁（樽見鉄道） - 根尾川1号橋 - 根尾川2号橋 （上流）
第一根尾川橋梁（だいいちねおがわきょうりょう）は、岐阜県本巣市（旧本巣郡本巣町）と岐阜県揖斐郡揖斐川町（旧谷汲村）をむすぶ、根尾川に架かる樽見鉄道樽見線の橋梁である。橋梁の一部（6・7連）は、かつての木曽川に架けられていた東海道本線木曽川橋梁を再利用したものであり、明治時代の橋梁が現存しているが、トラス部分の銘板は転用後の日本国有鉄道のものとなっている。再利用のために1954年（昭和29年）に宮地鉄工所において橋梁の一部を改造している。
2009年夏に全く新型のマークIVが同年末に発売されると発表された。車名は以前のストラーダと同じであったが、ボディを含む大部分の部品は新しくなっている。南アフリカ以外では新型ストラーダは2010年半ばに投入されたが、ヨーロッパへは輸出されない。最新のパリオ/シエナ・シリーズと同様にスタイリングは多くの面でグランデ・プントの影響を受けている。この第4世代のストラーダはベースモデルの「ワーキング」（Working）、より充実した装備の「トレッキング」（Trekking）、エアロパーツを取り付けられてスポーティな外観となった「スポルティング」（Sporting）、オフロード走行用にデフロックを備えた「アドヴェンチャー」の4モデルが用意されている。2010年にフィアット・ド・ブラジル社は4名分の座席を備え、ホイールベースが延長された新しいダブルキャブのモデル（Strada Cabina Duplaとも呼ばれる）を追加した。エンジンはフィアット社製1.4 16V ファイア・フレックス（Fire Flex） (85 PS)と1.8 16V エコテック・フレックス（Ecotec Flex） (114 PS)を使用している。ディーゼルエンジンでは出力87 PS (64 kW; 86 hp)の1.3 16V マルチジェットも採用している。このストラーダは2012年にイタリアと選ばれたヨーロッパ内の数か国で再度販売が開始される。