もともと1678年から1689年にかけてそれまであった民家を壊して、ルイ14世のナイメーヘンの和約によるの戦勝記念に広場が計画され、間もなくジュール・アルドゥアン＝マンサールがこの円形広場を取り囲む壮麗な建物を設計した。当時この広場に置かれたルイ14世記念碑はマルタン・デジャルダン（en:Martin Desjardins）のデザインによる。これはフランス革命中の1792年に壊されて、そこに革命のために亡くなった市民に捧げる木造ピラミッドが建てられが、これは1810年にフランス皇帝ナポレオン1世の命令により兵士の暖房に利用のために壊され、彼の将軍のひとりの銅像が置かれた。この銅像もポンヌフのアンリ4世の騎馬像をつくるために溶解されることになる。その後、1828年に現在のルイ14世の騎馬像がつくられ、この彫刻家はカルーゼル凱旋門上のクアドリガ（4頭並行だて馬車）なども彫刻したことで有名なフランソワ・ジョゼフ・ボジオ（en:François Joseph Bosio）である。こうした経緯のため「ヴィクトワール広場」の「ヴィクトワール」はフランス語で複数形になっている。
ヴィクトワール広場（フランス語: Place des Victoires）は、フランスのパリにある円形の広場で、パリ1区と2区にまたがっていて、パレ・ロワイヤルのそばである。ルイ14世の騎馬像があり、6本の道路が交差している。ヴィクトワールは勝利の意味。
エティンはヒル・ジャイアント(丘巨人)と等しく、グロラントール(Grolantor)という神を信仰しているとされているが、当のエティンたちはグロラントールを単に強力なエティン程度にしか見なしていないので、グロラントールもエティンにあまり恩恵を与えていない。
スララックはD&Dの世界でも最強のデーモンとして知られるデモゴルゴンに仕える女エティンである。エティンのように2つの人格を持った双頭のデーモンであるデモゴルゴンのうち、彼女が仕えるのは策略家アーメイルの方である。彼女は太古の時代、デモゴルゴンが土と石を司るプライモーディアル(古代神霊)、ストルローク(Storralk)を斃した際にその血を以て生み出した最初のエティンの一体である。彼ら最初のエティンはストルロークの肉片が埋め込まれ、彼らが傷つくたびに現在デモゴルゴンの玉座の真下に埋葬されたストルロークに苦痛を与える。スララックはデモゴルゴンの住処に留まり、ストルロークに永遠の苦痛を与えるべく、彼を癒しては拷問を科すことを繰り返している。同時に、デモゴルゴンの敵となり得る英雄たちに目を光らせては、次元を渡って抹殺する活動をしている。
成人したエティンの体長は13フィート(約4m)、体重は5,200ポンド(約2,4t)ほどある。エティンは2つの頭部が1つの胴体に横並びに生えている筋骨隆々の巨人である。頭部はオークを思わせるブタやイノシシに似た面立ちで、突き出た下あごからはイノシシのように犬歯が伸びている。犬歯以外の歯は手入れもせず虫歯だらけである。堅く直毛な頭髪も伸び放題である。エティンの肌は桃色がかった褐色だが、極度の不潔さゆえに垢と埃にまみれて灰色をした革のようになっている。エティンの寿命はおよそ75歳ほどである。
D&D第4版デザイナー、ロブ・ハインソーとジョナサン・トゥイートによるd20システム使用のファンタジーRPG、13th Ageでは、『13th Age RPG Core Book』(2013、未訳)に登場している。
D&D第3版では『モンスターマニュアル』(2000)に登場し、3.5版でも改訂版『モンスターマニュアル』(2005)に登場した。同書にあるスケルトンの紹介には、エティンのスケルトンもある。また、『モンスターマニュアルIII』(2004)では魔法によって改造されたスペルウォープト・エティン(spellwarped ettin)が登場した。モンスター種族をPCとして選べるサプリメント、『Savage Species』(2003、未訳)ではプレイヤー用種族として登場している。アンデッドを扱った『Libris Mortis』(2004、未訳)には死霊術師の弟子となったフーデッド・ピューピル・クリーチャー(Hooded Pupil Creature)の一例として“フーデッド・ピューピル・エティン”が登場した。『ドラゴン』314号(2003年12月)には“Brotherhood of the Burning Heart”欄にてファイアー・ソウルド・エティン(Fire-souled Ettin)が登場した。
AD&D第2版では『Monstrous Compendium Volume 2』(1989、未訳)に登場し、『Monstrous Manual』(1983、未訳)に再掲載された。
旅客線のみに島式ホーム1面2線を持つ高架駅。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。西九条駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。外回り線の外側に貨物線（通称梅田貨物線）がある。ただし、当駅を含む福島駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増扱いであり、東海道本線貨物支線となるのは福島駅以東である。かつてはこの貨物線から地上へ降りる路線が分岐していた。その路線は地上で2つの路線に分かれ、片方は大阪市中央卸売市場本場の中にあった大阪市場駅へ向かう貨物支線、もう片方は三菱ガス化学大阪工場や福山通運大阪流通センター、レンゴー淀川製紙工場などへ向かう専用線となっていた。専用線はもともと三菱製紙が敷設したもので、1953年（昭和28年）2月11日に完成し、4月1日に竣工式が実施されている。この専用線に接続する会社はその後変化しながら、1985年（昭和60年）頃まで使用されていた。かつては1階とホームを結ぶ階段の踊り場にTSUTAYA JR野田店に直結する改札口があったが、2019年2月に閉店し自動改札機は撤去されている。以前は出場専用であったが、その後は入場することもできていた。