首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス沿線である埼玉県八潮市の八潮南部西一体型特定土地区画整理事業や、茨城県の中央 (守谷市)で行われているものがその代表例。宅鉄法の規定により定めた基本計画において、重点地域として設定された区域内のうち、鉄道路及び停車場といった特定鉄道施設を含む地区で施行する。この事業では換地の特例として、事業計画の工事後60日以内であれば特定鉄道事業者、地方公共団体、都市再生機構、地方住宅供給公社、全国市町村土地開発公社が所有する宅地については所有者の申し出により、鉄道施設用地の確保等を目的に事業計画に定める「鉄道施設区」へ換地を行うことができるようにしてある。なお、この申し出に係る宅地については、建築物その他の工作物が存せず、また、地役権を除く他人の権利の目的となっていないことが必要である。施工者は、鉄道施設区域への申し出換地に係る宅地が、鉄道敷地区域の面積と等しいかこれを超える場合には、申し出期間経過後、遅滞なく宅地を鉄道施設区域に定める指定をし、換地計画において換地を鉄道施設区域に定めなければならない。また、鉄道施設区域内に申し出に係る宅地以外の土地があるときは、換地として定めず保留地として定めるものとされている。
一体型土地区画整理事業（いったいがたとちくかくせいりじぎょう）大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法（宅鉄法）により、新たな鉄道の整備によって大量の住宅地供給が促進されることが見込まれる地域において、宅地開発と鉄道整備を一体的に推進するために設立された土地区画整理事業。
谷 正紀（たに まさのり、1942年10月29日 - ）は、三菱自動車工業元代表取締役副社長、成蹊中学校・高等学校元校長。愛知県名古屋市出身。1966年に成蹊大学工学部卒業後、同年4月に三菱重工業入社。1970年4月に、三菱自動車工業株式会社分社に伴い同社に移籍した。
80年代半ばまでに出演した裏ビデオが6、7本、ビニ本は100冊以上、裏本は約20冊に出演、それらの作品は軒並み人気作となり、特に注目されたのは製作費のかかった海外輸出向けの時代劇風のハードコアのビデオ作品で、それらが無修正のまま国内に流通した。中森明菜風の容姿と顔射、精飲、中出し、アナルなどのハードなプレイをこなした。ポルノ映画、AV、ストリップ、ノーパン喫茶、のぞき部屋、ソープランドなどの性風俗にも従事したが、女優としては自己管理が甘く、連絡がとれないなどで製作者サイドを困らせたことも多々あったという。ビニ本コレクターとして知られていた谷村新司が田口のファンで、舞台に復帰した時に匿名で花束を贈ったことをTBSラジオ、『たまむすび』で明かした。そこで谷村は田口のことを「青春をくれた特別な人。」と語っている。
幼少期をトルコで過ごした濱ハニには、Boyz II Menなど日本国外ミュージシャンの友人も多い。さらに、六本木という土地柄、来日する外人との親交も多く、定期的にニューヨークにて「Club AL in NY」と称した前衛的なパーティーを開催。
既存の日本シーンにはない、ガウンなどヨーロッパ物のヴィンテージを用いた「Europian Hippie（ヨーロピアンヒッピー）」と呼ばれる新しいスタイルが話題になる。スタイリストには前衛的なスタイルで活躍するKoji Oyamadaを起用。
「オルタナティブクラシック」と称される前衛的なサウンドが特徴。楽曲は、リーダーの山崎英水を中心に作曲。バックグラウンドとしては、クラシック、ジャズ、ロック、エレクトロニカなどの多種多様な音楽からの影響を感じさせる。また、現在のポップ、ロックシーンの多くに見られる、「1番→2番→サビ繰り返し」というスタイルとは違い、1曲の中で同じメロディーは1度しか流れず、新たなメロ新たなサビが目まぐるしく展開されていく斬新なスタイルをとる。
アルファミリアは、2009年に山崎英水、濱ハニ、WMOを中心に、東京都港区六本木にて結成。「絶望を楽しめ」との思想を元にした楽曲や活動が、将来に不安を持った都内の一部学生やフリーターからカルト的支持を受けるとともに、その刹那的かつ 違法ともとれるスタイルから、様々な団体からのバッシングも多い。また、ファッションでは「Europian Hippie（ヨーロピアンヒッピー）」と呼ばれるスタイルの元祖として、注目を浴びる。2009年8月には、資本金1000万円にて濱ハニが代表取締役、山崎英水が取締役につき、AL familiaをマネージメントする法人、株式会社GOGGO＆GOGGAを設立。ちなみに、グループ名であるAL familiaは、スペイン語で「私の家族」という意味を持つ。
デスティニーと共にミネルバへ配備された当初はアスラン・ザラが受領することになっていたが、彼がメイリン・ホークと共にグフイグナイテッドへ搭乗してザフトを脱走したため、レイ・ザ・バレルが本機へ搭乗してシン・アスカが駆るデスティニーと共にアスランたちを追撃する。その後、レイは正式に本機の専任パイロットとして搭乗することになる。ザフトのヘブンズベース侵攻の際には単機で1機、インパルスと共に1機、デスティニーやインパルスと共同で1機、合計3機のデストロイを撃墜し、ザフトの勝利に大きく貢献した。なお、この際にソードインパルスから対艦刀「エクスカリバー」を借用している。また、『スペシャルエディション3』ではレイダー制式仕様を一瞬で葬っている。オーブ侵攻の際にはデスティニーとの連携でキラ・ヤマトの駆るストライクフリーダムを追い詰めるが、アスランの駆るインフィニットジャスティスの参戦で撃破には至らず、どちらにもダメージを与えられないまま撤退した。レクイエム攻略戦の際にはデスティニーと共に陽動を務め、ドラグーンによるオールレンジ攻撃を駆使して数機のウィンダム、ザムザザー、デストロイ、そしてロゴスの黒幕ロード・ジブリール搭乗の戦艦ガーティ・ルーを撃沈する。レクイエム・メサイア攻防戦の際にはストライクフリーダムと激戦を展開するが、最終的には大半のドラグーンを連続して撃墜され、その直後に本体もハイマット・フルバーストの直撃を受けて戦闘不能に陥る。その後、メサイアに向かう姿までは画面で確認されているが、メサイア陥落後の行方は不明。