2005年7月2日にニューヨーク・ヤンキースと契約。2006年は、マイナーリーグのルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・ヤンキース1でプロデビュー。53試合に出場し、6本塁打36打点4盗塁、打率.219だった。2007年はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・ヤンキースで50試合に出場し、3本塁打24打点2盗塁、打率.268だった。2008年はルーキー級ガルフ・コーストリーグで57試合に出場し、5本塁打20打点3盗塁、打率.239だった。2009年はA-級スタテンアイランド・ヤンキースで69試合に出場し、7本塁打39打点15盗塁、打率.274だった。2010年はA級チャールストン・リバードッグスで58試合に出場し、10本塁打35打点7盗塁、打率.278だった。6月にA+級タンパ・ヤンキースへ昇格。63試合に出場し、3本塁打26打点8盗塁、打率.261だった。2011年はA+級タンパで70試合に出場し、12本塁打54打点14盗塁、打率.293だった。7月にAA級トレントンへ昇格。46試合に出場し、3本塁打23打点4盗塁、打率.251だった。オフの11月18日にはルール・ファイブ・ドラフトでの流出を避けるため、ヤンキースとメジャー契約を結び、40人枠入りを果たした。2012年はAA級トレントンで106試合に出場し、21本塁打70打点15盗塁、打率.277だった。2013年はAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースで68試合に出場し、6本塁打36打点4盗塁、打率.297だった。5月6日にはインターナショナル・リーグの週間MVPを獲得するなど好調を維持していた。
『つれもてワイド』・『ひるドキッ♪紀州路』から引き継いだ地域密着型のワイド番組である。特に、13:00 - 15:00は和歌山本局、田辺放送支局、新宮放送支局のそれぞれの地域で異なる内容の番組を放送している。田辺、新宮放送支局の番組は前番組からの継続扱い。2014年3月31日に、それまでの放送時間12:50 - 16:05から13:00 - 16:00に縮小したが、各局独自番組の放送時間は変更は無い。
劉容の祖先は西夏領の青海に住まう一族で、劉容の高祖阿華は西夏に仕えていた。劉容の父海川の時代に西夏がモンゴル帝国に征服されたため、海川とその一族は雲京に移住し劉容もそこで育った。劉容は幼い頃から利発で読書を好み、騎射も得意ではあったがあまり好まなかった。その後、モンゴル帝国第4代皇帝モンケが亡くなってその弟クビライが立つと、劉容は推薦を受けてクビライの皇太子チンキムに仕えるようになった。1278年（至元15年）、クビライの命を受けて江西方面に赴き、現地の民を撫慰した。その後、広平路総管などを歴任して52歳にして病で亡くなった。
プロレスでは、シリーズ当初から出場予定がない場合には連続出場がストップしない。ジャイアント馬場はデビュー以来3000試合無欠場記録を達成したが（1980年）、これは「デビュー以来の日本プロレス・全日本プロレスの全ての興行に出場した記録」ではなく、海外遠征による欠場を間に挟んでいる。また、真琴も2006年のデビュー以来2010年8月21日にWWEトライアウト受験のため欠場するまでアイスリボン全大会連続出場を続けていたが、イベント大会分はカウントされておらず、それらの2大会の欠場を間に挟んでいる。
サッカーにおいては、試合に出場した選手はどの様な形の出場であれ試合出場が記録される。ただしJリーグの場合、記録されるのはJ1のときのみである。
フルトン回収システムの試みは1950年にCIAとアメリカ空軍によって始められた。発明家のフルトンは、信頼できる手法を開発するために、ゴム気球、ナイロンのロープ、10〜15ポンド（4.5~6.8kg）の重りを用いて、多数の引き上げ法を考案した。ルイス・デ・フロリス中将（CIAの技術開発の責任者でフルトンの息子）は、このシステムは軍で使用されるのが最良だと信じ、フルトンを海軍開発事務局（ONR）に接触させ、フルトンはそこの航空企画部門から開発の契約を得た。その後の数年で、フルトンは回収システム用の機上と地上の装備を改良した。カリフォルニア州エル・セントロに拠点を置き、コロラド砂漠で海軍のP2Vを用いた多くの実験を行なった。実験で使用した編みナイロンのロープは4000ポンド（1800kg）まで耐えられた。人形を用いた実験ののち、生きたブタ（神経系が人間に似ている）を用いて実験を行なった。ブタは空中で毎時125マイル（毎時200km）で回転し、負傷せずに機上まで上がったが、ブタは方向感覚を失っていた。1958年までにフルトン回収システム（別名スカイフック）は完成した。地上装備は500フィート（150m）の高強度ナイロン編みロープが取り付けられたハーネス、ヘリウムの入れられた飛行船型の気球が含まれ、航空機から投下できる。回収用の航空機は二本の中空の鉄製パイプでできた「角」が装備されている。これは長さ30フィート（9m）、機首から見て70度の角度がつけられている。航空機は425フィート（130m）にある、マイラー（BoPET、二軸延伸ポリエチレンテレフタラート）製の目印を目標にして、ロープに向かって飛ぶ。機首の「角」にロープが捕まると、気球は投棄されてばね仕掛けの機構（スカイアンカー）がロープを機体に固定・安定させる。この後、ロープは機上のクルーによって切断され、ウインチに取り付けられた後、人または貨物を引き上げる。引き上げ用ロープが誤って航空機のプロペラに引っかかることを防ぐため、偏向用のケーブルが機首から翼端までに設置されている。S-2対潜哨戒機による米海軍のテストののち、墜落したパイロット救出用に使用された。実戦でフルトン回収システムを装備したS-2がどの程度用いられたかは不明である