スワイダー県（アッ＝スワイダー県、As-Suwayda Governorate, アラビア語: السويداء, as-Suwaidāʾ  ）は、シリアの14ある県の一つ。面積は5,500平方km。人口は2007年の推定で約346,000人。県都はスワイダー（アッ＝スワイダー）。
阿史那弥射の家系は代々莫賀咄葉護（バガテュル・ヤブグ：官名）となっており、阿史那弥射も莫賀咄葉護となる。貞観6年（632年）、太宗は詔を下し、鴻臚少卿の劉善を西突厥に遣わして、阿史那弥射に奚利邲咄陸可汗（イルテベル・テュルク・カガン）の称号を授け、鼓纛，綵帛万段を下賜した。しかし、その族兄の阿史那歩真は自立して可汗となることを欲し、遂に阿史那弥射の弟や姪など20数人を謀殺した。阿史那弥射は阿史那歩真と不仲となり、貞観13年（639年）に所部の処月，処密の部落を率いて唐に亡命し、右監門大将軍を授かる。その後、阿史那歩真は遂に自立して咄陸葉護（テュルク・ヤブグ）となったが、その部落の多くが従わなかったので、阿史那歩真も唐に亡命し、左屯衛大将軍を授かった。貞観18年（644年）、阿史那弥射は太宗の高句麗征伐に従軍し、その功により平襄県伯に封ぜられる。顕慶2年（657年）、右武衛大将軍となり、阿史那歩真と共に阿史那賀魯を討伐すると、興昔亡可汗（こうせきぼうかがん）を拝命し、右衛大将軍・崑陵都護を兼任し、阿史那賀魯の五咄六部落を分けて統領した。この年、阿史那弥射は雙河（ボロ川、ボロタラ川）で真珠葉護（インチュ・ヤブグ）を撃ってこれを斬り、闕啜（キュルチュル：官名）2人を殺した。龍朔2年（662年）、ふたたび阿史那歩真と共に、䫻海道大総管の蘇海政に従って亀茲討伐を行った。ここで阿史那歩真は阿史那弥射の部落を併せることを欲し、蘇海政に「阿史那弥射が謀反を企んでいる」と偽りの報告をした。この時、阿史那弥射は前線で指揮をしていたが、蘇海政に「齎物数百万段を可汗及び諸首領に賜う」と言われて麾下を率いて受け取りに行ったところ、その麾下と共に誅殺された。阿史那弥射配下の鼠尼施部，拔塞幹（バルスハーン）部は逃走したが、蘇海政によって討たれた。
1941年2月に帝國車輛工業で竣工した2扉セミクロスシート車。当初は片隅運転台方式で京成車両特有の側面ドア位置が左右非対称（点対称）の形態で、ちょうど3扉車の両端の扉のような位置にドアが設けられていた。4両が製造されたが、竣工当初はすべて制御車であった。このため他の車両と連結して運用された。戦争の激化に伴い翌1942年には車内をロングシート化した。この当時の塗装はコバルトブルーにやや濃いブルーであった。戦後になり青とクリーム色の特急色に塗り替えられ、同色であった600形等と連結されることもあったが、1951年、セミクロスシートが復活し、1952年、有料特急列車「開運号」を運転する際に1501と1503を電装化（性能は200形と同じ）し、1501はオールクロスシートとして整備された。同時に車体色をチョコレートとクリーム色に変更された。翌1953年には1600形の竣工に伴い定期特急運用からは基本的に外されたが、主に臨時特急「印旛号」（成田方向）、「汐風号」（千葉方向）や急行列車、普通列車として運行されていた。また1600形検査時には代走として3連に組成して「開運号」で走行することもあった。この代走使用のため1954年には一部の車両にテレビ受像機の設置も行った。1955年、津田沼検車区の火災で1両を除き大幅に損傷し、損傷が激しい1502と1504の車体の乗せ替え（ノーシル・ノーヘッダの左右対称、ただし半鋼製）と片運転台化等の一部設備の改造を行った。この時、1501と1502の車番を入れ替えた。改造後の編成は上野方から1502-1501+1504-1503。1504-1503は一時新京成電鉄に貸し出されたこともあった。1963年、3150形クロスシート車の竣工により一般車へ格下げ改造が行われ、この際に1502、1503についても車体の乗せ替えを行い、同時に3扉化改造、ロングシート化、内装の近代化、テレビ受像機の撤去、側面の左右対称化工事を行い、塗装も「青電」色となった（ただし屋根と床は木造のまま）。この更新で車側のロゴがK.D.K.からKeiseiに変更された。その後1967年に新京成に譲渡された。1972年には大栄車輌にて250形や800形同様の全金属製車体に載せ変え、250形モハ253・254と550形クハ553・554に改番された。1987年に廃車となった。