報道によれば、犯人の標的はガブリエル・ギフォーズ下院議員であった。頭部に銃撃を受けた議員はただちに病院に搬送され、緊急手術を受けた。容体は一時は予断を許さない状態にあったが、1月12日には意識を回復した。事件から2週間足らずの同月21日には退院した。8月1日には、当時焦点となっていた国家債務上限引き上げ法案に賛成票を投じるため、事件以来初めて登院した。2012年1月25日、リハビリに専念するため、下院議員を辞職した。
事件は、2011年1月8日午前10時10分（MST）、Casas Adobes のスーパーマーケットの駐車場で開かれていたガブリエル・ギフォーズ連邦下院議員（民主党・アリゾナ州第8選挙区選出）の政治集会で起きた。ギフォーズ議員をはじめ19名が銃撃を受け、9歳の少女や連邦地方裁判所判事ジョン・ロール、ギフォーズ議員のスタッフら6人が死亡した。ニュース報道はギフォーズ議員が銃撃の的となったとした。彼女は至近距離から頭を撃ち抜かれ、当初、その容体は重体であるとされた。ツーソンの22歳の男性がその場で逮捕され、連邦検事は、下院議員暗殺未遂をふくむ5つの罪状で彼を起訴した。ギフォーズ議員暗殺計画を示唆する容疑者によるとみられる手書きメモも裁判所へ証拠申請されているが、容疑者が黙秘権を行使し捜査に協力していないため、銃撃の動機は明らかになっていない。2012年11月8日、仮釈放を認めない7度の終身刑に加えて140年の懲役刑が下された。
1935年のアウトバーン建設の際に一般道路との接続施設は平均10 kmの間隔で設置することとされた。戦後インターチェンジの数は増加し、ドイツでは約7 kmの間隔でインターチェンジが配置されるようになっている。ドイツではインターチェンジ（出口）及びジャンクションに起点から終点に向けて連番でナンバリングを行っている。
アメリカでは約5kmの間隔でインターチェンジが配置されている。アメリカの高速道路（ハイウェイ）の場合は、インターチェンジ（出口）及びジャンクションに基本的に州ごとにマイル数（マイルポスト）に対応する数字でナンバリングを行っている。同一インターチェンジに複数出口があるときは数字の後にアルファベットが付けられる（例：1A,1B…）。アメリカは日本より圧倒的に面積が大きく、道路の路線延長も長いため、このような附番であると途中に追加されても基本的に振り直しの必要がない、目的地までの距離がある程度わかるなどのメリットが生じる。なお、IC入口の案内標識には路線番号が付けられているがIC番号は付けられていない。
一般的にインターチェンジは恒久運用を前提として設置されるが、短期間（数か月～数年）の供用を目的とした「仮出入口」として設置される場合がある。主に未開通区間や長期通行止め区間が存在する際、末端インターと市街地もしくは最速ルートとなる一般道が離れている場合等に利便性改善のために設けられる。また、国際科学技術博覧会（科学万博）の開催に伴い一時的に開設された例（常磐自動車道谷田部仮出口）もある。一定の期限（開通や通行止め解除）が来ると閉鎖される場合が多いが、仮出入口から正規インターチェンジに昇格する場合もある。
1998年9月の道路法改正により、高速自動車国道又は自動車専用道路の連結路附属地（インターチェンジの敷地）に、食事施設、購買施設その他これらに類する施設（これらは「利便増進施設」と総称される）の事業者を公募して、占用料を徴収した上で占用を許可できるようになった。同年12月、沼田ICと袋井ICにおけるコンビニエンスストアの開業を皮切りに、各地で事業化された。
基本的には一般道路の幹線道路に準じる。ガソリンスタンド、駐車場を備えた飲食店（ファミリーレストラン、ドライブインなど）など乗用車の利用者向け店舗が多い。また娯楽施設としてボウリング場、パチンコ店なども見られる。自動車販売店や、インターチェンジの物流機能を期待して工場・倉庫・トラックターミナルなども多い。この他に特徴的なものとして、ラブホテルまたはモーテルがしばしば見られ、多数立地することも多い。特に周辺部が文教地区や住宅地である場合、風紀や教育環境を乱すとしてトラブルも起きる。自動車の増加による騒音・大気汚染などの他にこのことがインターチェンジ建設への反対要因となることもある。観光地周辺のインターチェンジではみやげ物の店舗も多い。その他、近年ではショッピングセンター・スーパーマーケットなど、ロードサイド店舗の集積による大規模開発もしばしば見られる。特に無料道路においては、サービスエリアやパーキングエリアの代替として道の駅・コンビニ・飲食店などをインターチェンジ周辺に設ける個所もある。
航空法（こうくうほう）または空法（くうほう）（英: aviation law/air law, 仏: droit aérien, 独:Luftfahrtrecht/Luftverkehrsrecht/Luftrecht）とは、航空機による空の利用から生じる法律関係を規律する法規範の総体である。私法関係を規律する航空私法と、行政法その他の公法関係を規律する航空公法に分類される。海上運送に関する海事法ないし海法が海事私法と海事公法に分類されるのと同様である。海法は古い歴史を有し慣習法を経て成文化されてきたのに対し、航空の分野は歴史が浅く発展が急であるため、航空法は慣習法を経ずに立法された法規がほとんどを占める。また海法と異なり、航空法は国際航空法が大きな比重を占め、国際機関によって直接立法された法規が多く、国内法も国際航空法との整合性が求められることになる。実際、日本においては航空行政法として航空法という名称の法律が制定されているが、その内容はシカゴ条約およびその附属書と整合したものとなっている。