竹原と濱埜が道都大学社会福祉学部在籍時に知り合い、大学卒業後の1999年に結成。結成後は、北海道で年間100本以上のライブを行い、2001年3月から活動の拠点を東京都に移す。オフィスオーガスタに所属。スピードスターレコードより「自殺志願者が線路に飛び込むスピード」を出した際、スガシカオのラジオ「OH! MY RADIO」内にて、「好きですね」という内容のコメントを受ける。この楽曲は一部のラジオ局では「自殺」という言葉から放送自粛曲となった。後に放送可。2006年、映画『青春☆金属バット』に竹原が主演。また同映画のテーマソングを野狐禅が担当した。2007年1月、竹原がアマチュア時代と同じ状況下に戻したいという理由から、オフィスオーガスタから独立。スピードスターレコードとも契約終了。2008年12月17日、2年半ぶりとなるアルバム、『野狐禅』を発売。全国ツアー｢野狐禅｣全41公演を開催。2009年5月9日、同ツアーを以って解散した事を公式サイト上で発表。
以下の場所にある。駅構内以外の売店もある。ヤフオクドームでも弁当を販売している。なお、折尾駅4・5番のりばでは、ホームでの立ち売りが行われている。2011年6月に販売員が体調を崩して自宅療養となり中止されていたが、2013年2月から新たなスタッフで再開された。九州で立ち売りが残るのは他に人吉駅と吉松駅のみで、常時立ち売りを行っているのは折尾駅だけだという。
建物は鉄骨鉄筋コンクリート構造および鉄骨構造の地上12階・地下1階・塔屋1階建て。建物高さ64.2メートル（軒高57.3メートル）、敷地面積2,266平方メートル、建設面積1,504平方メートル、延床面積は1万4,522平方メートルである。落ち着いたレンガ色の外壁に、ガス灯をイメージした街灯を建物周辺に配置。大正ロマンの趣きを醸し出す前橋テルサの建物は、近代的なビルが建ち並ぶ前橋市中心市街地に際立つ存在となっている。
1992年（平成4年）開館。設置主体は雇用・能力開発機構と群馬県、そして前橋市である。目的は「勤労者・市民の生活の充実と勤労意欲の向上」（引用）で、事業費は62億円。当初は市と機構との共同所有であったが、2004年（平成16年）に市が買収した。運営は一般財団法人前橋市まちづくり公社が担当。市は施設維持費用として毎年1億5,000万円ほど負担している。2017年（平成29年）現在、市は施設運用の効率化や費用負担の軽減を目的に、民間企業への売却を視野に検討を進めている。前橋テルサが建設された場所には、かつて前三百貨店が存在した。1964年（昭和39年）、群馬県初の百貨店として開業。地上6階、地下1階建ての建物は、開店当時群馬県一の高さを誇っていたが、他店との競合などで業績が悪化し、1985年（昭和60年）に閉店。建物は取り壊された。
庄内駅での騒ぎは収束したが、梅田駅では、9時以降からバスや警察車両で到着した乗客に遅延証明書を発行する業務に追われた。運転再開後は梅田駅に到着した電車から降りた乗客が一度に殺到したことから、遅延証明書の発行業務はピークに達し、併せて浴びせられる苦情などで駅員が手をつけられないほど大混乱したが、曾根崎警察署から警察官30数名が駆けつけて整理に当たり、次第に混乱は収拾した。しかし、それでも怒りが収まらない乗客約200名が、正午ごろから梅田駅事務室に詰めかけて神戸線との格差をはじめ日頃の不満をぶつけた。阪急側では急遽運輸部長が出て釈明に当たったが、乗客は数時間にわたって抗議行動を繰り広げ、夕方ラッシュ時に及びそうになったことから、阪急側からこれらの乗客に対して昼・夕食費の名目で一人当たり1,000円を渡したことで、ようやく引き揚げた。また、曽根駅においても一部の乗客が連絡の不手際に怒って座り込みを行ったが、運転再開後の11時過ぎに座り込みを解除した。
庄内事件（しょうないじけん）は、1956年2月2日に京阪神急行電鉄（阪急電鉄）宝塚線庄内駅で発生した、乗客による列車妨害事件。故障で立ち往生した列車の乗客が、阪急電鉄の事故対応の不手際に怒り、線路上に降りて別の電車の前後に立ちふさがったことから、別名を電車通せんぼ事件と呼ぶこともある。背景には、当時の阪急宝塚線の輸送力と車両の質が、同社の神戸線・京都線、なかんずく神戸線に大きく劣ることに乗客が不満を抱いており、その格差解消を求めたこともあげられる。これら3幹線が十三駅で一同に会し、梅田駅まで併走する阪急ならではの事件とも見られる。
いくつかの車両のトランクではボード（板）やシェルフ（棚）などの装備が提供されている。それらは荷物を積むため以外にもさまざまな用途に役立つ。クライスラー・PTクルーザーに装備されているマルチポジション・リアシェルフは荷室の仕切り板や、防護柵としてのほか、ピクニックでのテーブル代わりにも使用できる。また、シトロエン・C3のトランクには、リアシートが折り畳まれた際に利用可能な、荷室とキャビンを分類したり、床面を水平にして荷物の積み卸しを簡易にするための可動式のフロアボードが備えられている。
島田はベテランの域に入ってからSGを奪取し続けた。その戦績は、スーパースター王座決定戦5連覇、全日本選抜6度の優勝と、冬場に滅法強く「冬将軍」と呼ばれた。寒い季節のエンジン調整と冷えた走路に合わせたコース取りは、島田の最も得意とするところであった。1999年2月、齢50に間もなく手が届くという歳を迎えた島田は第12回全日本選抜（浜松）に参戦する。新進気鋭の23期、24期が猛威を振るうなか、得意の冬走路で見事優出を果たした。優勝戦はその若手たちを前に置き、10mハンデの内に片平巧、外に島田信廣という布陣となった。超ベテランながらも最重ハンデ大外の位置に着いた島田は、スタートで片平巧に先んじると好調な若手勢を難なく捌き、僅か3周目で首位に立つ。そして、猛追を見せた片平巧との一騎討ちとなるも2車身差を保ち影を踏ませず、貫禄の優勝を飾った。その時点で12回目を迎えていた全日本選抜のうち6回を制覇するという偉業を果たすと共に、49歳1ヶ月でのSG制覇という、史上最年長記録を更新した。