幼少期だった1987年ごろから、コンピューターゲームを愛好し、初歩的な日本語を知っていた。1997年冬に初来日し、東京の秋葉原などを訪れた。1998年には、アルバイトで作った音楽のRPGがヒットし、プロデビュー作となった。韓国外国語大学校の日本語科に入学したのは、日本のゲームやアニメを、人目を気にせず楽しむためだった。2004年から、日本向けの韓国産ゲームの、BGMを中心とするゲームミュージックの作曲・編曲を手がけるようになった。過去に韓国外国語大学校にて日本語を専攻していたため日本語が堪能であり、アイドルマスターの楽曲「Little Match Girl」などは自ら日本語で作詞した。日本においては、同人音楽活動を皮切りに、近年はアーケードゲーム「チュウニズム」やTVアニメ「アイドルマスター シンデレラガールズ」の収録曲「Memories」などで韓国発ではない日本の作品にも参加している。2017年2月11日には、自身のツイッターで、家業の花屋を継ぐためにプロ作曲家としては引退し、音楽は趣味とするという趣旨のことを述べた。しかし実際には、これまでに何度も、作曲家業の引退宣言と翻意を繰り返してきた。最近では、有限会社エスティメイトの代表取締役も務めるなど、時間が足りないために、現状は音楽を趣味としているというのが実態のようである。
西川家初代西川勘右衛門数吉は、元朝倉氏の家臣で木原と称していたが、主家滅亡後蒲生郡市村に居住し西川氏の養子となった。初代利右衛門は勘右衛門の長男として蒲生郡市村に生まれた。当初は父の名より勘右衛門数政と称していたが、市村より八幡新町に居を移し、利右衛門と改名した。利右衛門は一匹の馬を購入し、馬に多くの荷駄を載せ東海道を江戸迄往復し畳表・縁地・蚊帳等の行商を行った。行商を基に蓄財し、大阪瓦町に出店を設け近江屋八右衛門と称し、その後江戸日本橋にも出店を設け大文字屋嘉兵衛の名義を用いた。信用第一とした商売は評価され、終には江戸城本丸及び西の丸の畳替えを一手に引き受けたことから、益々畳表・縁地・蚊帳において世の中より高い信頼と評価を得ることが出来、家政は隆盛を極めた。当時江戸日本橋通り近江商人が出店していた店を全て近江店と称されていたが、その中でも大文字屋は最も繁盛していた。初代利右衛門は1646年1月（（旧暦）正保2年12月）に死去した。
初代西川 利右衛門（にしかわ りえもん、1590年（天正18年） - 1646年1月21日（正保2年12月5日）は、江戸時代初期の近江商人。
広島県・倉田幾蔵の長男。広島一中卒業。履物商を営み、傍ら会社重役であった。広島瓦斯電軌専務取締役、同副社長を経て社長。また広島県多額納税者であり、山陽燐寸、芸備銀行、広島興業、日本紡織会社等の重役に挙げられた。
倉田 信太郎（くらた しんたろう、1886年（明治19年）3月 - 没年不明）は、日本の商人（履物商）、実業家。広島瓦斯電軌社長。倉田商事代表社員。昭和証券、防石鉄道各取締役。
トリアムテレンは腎臓の集合管に局在する上皮性ナトリウムチャネル（ENaC）を直接阻害する。サイアザイド系利尿薬は集合管の前の遠位尿細管でナトリウム吸収を阻害するので原尿中ナトリウム濃度が高く、集合管でのENaC経由のナトリウム－カリウムの交換が亢進するが、トリアムテレンはこれを阻害する。
添付文書には重大な副作用として急性腎不全（0.1%未満）が記載されている。そのほか、0.1%以上に電解質異常、食欲不振、悪心、嘔吐、口渇、下痢、眩暈、頭痛、倦怠感、疲労感が発生する。トリアムテレンは尿細管内で結晶が析出したりシュウ酸カルシウムの結晶化を促進させたりするので尿路結石を生じることがある。トリアムテレン服用後、尿が青白色の蛍光を帯びることがある。
タイ・エアアジアは、2003年、エアアジアと元タイ王国首相のタクシン・チナワットの関連企業シン・コーポレーションとの合弁で設立された。シン・コーポレーションが50%、エアアジアが49%の株式を保有している。2004年からタイ国内線の運航を開始した。就航当初はドンムアン空港、2006年9月からはスワンナプーム国際空港、2012年10月からは再びドンムアン空港を本拠地（ハブ空港）としている。タイ国内線のほか、近隣国の国際線（マカオ、ハノイ、プノンペン、シンガポールなど）にも進出している。2006年1月23日に、タクシン一族がシン・コーポレーション・グループの持ち株49%をシンガポールの政府系投資会社テマセクに売却したため、外資の上限を49%までとするタイの航空法の外資規制に抵触することが指摘された。そのため、新たな持株会社としてアジア・エビエーション（Asia Aviation Co., Ltd.）が設立され、同社がタイ・エアアジアの株式の50%を保有している。シン・コーポレーションはアジア・アビエーションの49%の株を保有し、残りの51%はタイの事業家（Mr.Sitthichai Veerathummanoon）が保有している。2007年7月、アジア・アビエーションは所有する全ての株式を売却した。2008年11月11日から、全ての運航便について燃油サーチャージを廃止したが、2011年5月3日以降の国際線予約については徴収を再開した。2012年10月1日、タイ・バンコクでの拠点をスワンナプーム国際空港からドンムアン空港に全面移管された。