ライブやテレビ出演時には、楽曲のギターソロと称して、後述の様々なパフォーマンスを行っている。ギターソロのパフォーマンスのために溶接の免許を取得したり、自らの毛髪に墨汁を付けて書初めの筆に扮したり、ライブ中に焼肉を焼いたり、スイカやかき氷の早食いなどを行ったりする。ギターを演奏する際はマルチエフェクターを使用する。バンド内のキャラクターでは、ガチュピン、実輪さん、クリスティーネ・ゆた子、モーゼス・ケバブなどを担当している。動画「ガチュピンチャレンジ」シリーズではガチュピンとムックーの吹き替えを一人二役で担当している。ライブ時に使用される段ボール製の小道具・大道具は喜矢武の手作りであり、段ボールでサックスやピアノ風のアート制作を行ってライブで披露したこともある。これらの作品は展示会での出展も果たしており、2015年11月5日から2016年1月11日まで東京・ダイバーシティ東京 プラザとのコラボレーションで開催された企画「SHINING STAR ILLUMINATION ゴールデンボンバー with ダイバーシティ東京」や、2016年6月4日から12日まで開催された「アリスと時間のアート展」にて展示された。またマスコットキャラクターの金爆くんをデザインしたのも彼である。他にも告知動画などの動画編集を担当している。
2011年1月5日から2015年6月29日まで『ゴールデンボンバー鬼龍院翔のオールナイトニッポン』にてラジオのパーソナリティを務め、2014年9月15日には番組をまとめた書籍が刊行された。2012年6月20日には自伝本『ゴールデンボンバーのボーカルだけどなんか質問ある？』を発売し、東京NSCへ通っていた過去などを公表した。広報にはブログの他ツイッターを使用していたが、2014年1月16日、ブログ上でツイッターを退会したことと今後はブログに専念することを発表する。ゴールデンボンバー以外でも音楽活動を行っており、2012年には9月2日から放映開始された特撮ドラマ『仮面ライダーウィザード』ではソロ名義で同作主題歌「Life is SHOW TIME」を発売した。また2015年には森友嵐士（T-BOLAN）と共にmorioni名義で「サヨナラは歩き出す」をリリースする。
楽曲の作詞、作曲、編曲を手掛ける。ギター、ベース、ドラム、ピアノやバイオリンなど一通りの楽器は演奏することが出来る。ワンマンライブの演出、演劇の脚本、ステージ構成も手掛けている。作詞はマクドナルドの店内で行っており、無料で提供されているナプキンに書いている。バンド内のキャラクターでは、鉄腕アトヌ、翔也などを担当している。
ハイ・バリトンとしてモーツァルト、ロッシーニ、ヴェルディなどのオペラを中心に、フランス、ドイツの作品まで広いレパートリーを持つ。エレナ・オブラスツォワに薫陶を受けて始めたロシア歌曲も現在は重要なレパートリーの一つである。他にも英米歌曲やドイツリートを得意とする。これまでに、菊池英美、エレナ・オブラスツォワ、M.レアーレ、横山修司、Dr. Robert C. White Jr.らに師事。リチャード・ボニングからは「彼は将来を約束された才能の持ち主だ」と評価されているほか、アメリカの雑誌Opera Newsの「次世代期待のオペラ歌手15人」の1人として紹介される。2017年よりジャパン・アーツ所属。
手稲自動車学校（ていねじどうしゃがっこう/Teine Driving School）は、株式会社 恵新自動車学園の運営する民間の自動車学校。北海道札幌市手稲区星置2条1丁目13-1にある北海道公安委員会指定の指定自動車学校。前身は「道央ドライビングスクール」。日本でもトップレベルの広さを誇る練習コースを持ち、10年間卒業生の初心運転者死亡事故ゼロにより北海道警察本部長の表彰を受けている（日本初）。同じ手稲区にある札幌運転免許試験場（公安委員会・免許センター）と間違われることが多い。下手稲通・曲長通に面しているが、車からは中を覗き見ることがあまりできない。
1926年（大正15年）6月、東京遊覧乗合自動車の東京市内観光を目的とする一般乗合の定期路線が、東京乗合自動車に譲渡された。これは、東京遊覧乗合自動車の経営基盤が脆弱であったため、定期運行が確実に実行できるよう東京乗合自動車に協力を求めたのではないかと推測される。その後も、東京乗合自動車と共同で定期遊覧バスを営業した。1936年（昭和11年）の状況は、16人乗り乗合自動車を5台、25人乗り乗合自動車を1台を保有していた。また運転手3人、案内人3人が所属していた。
定期遊覧乗合バスの出現に、人力車の車夫組合や旅館の経営者らが強く反発したと伝わっている。人力車は遊覧乗合バスの直接競合して客が減ることを理由に反発した。また旅館業者はそれまで東京市内見物に3泊の日程が通常だったものが、遊覧自動車ができると1泊で帰ってしまうと懸念を示した。旅館側は小型タクシーを集めて類似の遊覧ツアーを行うようなことも発生した。最終的には旅館や人力車の車夫が遊覧客を案内した場合は紹介手数料を払うことで落着した。
現在ある5本のウィーン地下鉄路線の内、1号線(以下U1:他の路線も同様)は1978年に新規開業した。番号順では最初であるが、最初に営業が開始された路線は都市鉄道(シュタットバーン)の一部を利用して1976年に開通した4号線である。1976年にロイマンプラッツ駅からカールスプラッツ駅(Karlsplatz)間の最初の営業区間が開通した後にウィーン市北東部方向に延伸が続けられ、2006年にウィーンSバーンレオポルダウ駅まで開業した。2017年9月2日、6億ユーロの建設費用でロイマンプラッツ駅からオーバーラー駅までの4.6 kmを延伸開業した。路線は北方向にオーバーラー駅から観光地として有名な1区インネレシュタットの中心のシュテファン大聖堂があるシュテファンスプラッツ駅(Stephansplatz)との間をつなぐ。ここから北東方向へと転進してドナウ川を渡り、IAEA等の国際連合機関が多数集積する国連都市(通称UNO-City)の横を通って終点のレオポルダウ駅に至る。アラウダガッセ駅からドナウインゼル駅(Donauinsel)までは地下路線であり、このドナウインゼル駅を境に終点まで高架区間と地下区間が混在する。