本名は前野曼七（まえのまんしち、前野曼助とする説もあり）。剣術神道無念流の使い手であり、もとは一橋家の勘定方家臣であったが、武士をやめ隠居の身となる。その後、飯田町に住んだのち浅草へ転居、画を谷文晁に、戯作を山東京伝に弟子入りして学んだ。交流のあった文人に十返舎一九らが挙げられている。北宋の説話集「諧史」に登場する盗賊の物語を翻案し、1806年に「報仇奇談自来也説話（かたきうちきだんじらいやものがたり）」を刊行。葛飾北斎によって描かれた挿絵もあいまって評判となり、1807年に物語を基にした歌舞伎舞台が大坂で上演されるなどし、鬼武は一躍著名な戯作家となる。「近世物之本江戸作者部類」（滝沢解作）によれば、鬼武は梅毒に冒されて死亡したとされる。
感和亭 鬼武（かんわてい おにたけ、宝暦10年（1760年） - 文化15年2月21日（1818年3月27日））は、日本の戯作者。1806年刊の「自来也説話」で知られる。
大同特殊鋼の子会社で、2000年（平成12年）4月に大同特殊鋼の情報部門より分社独立。情報システム会社としてシステム構築やシステムメンテナンス、パッケージソフトの開発・販売のほか、ITコンサルティングやハードウェアの販売なども行っている。
ポールスターは、1996年からボルボと協力して、ボルボ車のレースとレーシングカーの開発に携わってきた。PolestarとCyan Racingは、Polestar Cyan Racingとしてチームを組んで高性能エンジンの開発も行っている。2014年、Polestarは、オーストラリア、Garry Rogers Motorsport（V8 Supercarsシリーズ）のカーレースに参加したボルボS60のV8エンジンの開発にも携わっている。 2014年から2016年末までレーシングドライバーのロバート・ダールグレンはオーストラリアに招かれた。
ポールスターは、ボルボ車のためにより良いパフォーマンス機能強化を提供する。燃料消費量及び排出量の変更なしでエンジンの最適化を保証する。エンジンの最適化は、エンジンのモデルによって異なる最高出力及びトルクを増加させ、スロットルのレスポンスを変更し、トランスミッションの特性を微調整する。
ポールスターは、ボルボ車のスタイルと強化のために、エンジニアリングパーツを独自に提供している。エクステリアとインテリアは、スタイリング及びアップグレードが可能で車のパフォーマンスを向上させる。パーツには、スポイラー、ディフューザー、ロワセット、マフラー、ホイール、インテリアトリムがある。
ポールスターは、プロトタイプの車も生産している。最も有名なのは、2010年に発表されたC30 Polestar Performance Concept Prototypeは、最高出力405HP、最大トルク52.0kgmを発生する。
9月23日、トリガーは2回目の哨戒で日本近海に向かった。10月5日の早朝、トリガーは北緯31度40分 東経142度26分の地点で水平線上に煙がなびいてこちらに向かってきているのを発見。ほどなく船の姿が現れ、トリガーでは小さい目標として3インチ砲の砲撃と20ミリ機銃での機銃掃射の用意を命じた。しかし、その船がトリガーに近づいてくるにしたがって、当初の予想とは裏腹に4,000トンぐらいはある結構大きな船であることが分かった。相手はトリガーに対して砲撃を行い、水柱がトリガーの周囲に立った。相手が体当たりを企図してかトリガーに向かってきたのですぐさま潜航し、魚雷を2本発射して1本を命中させたと判断される。トリガーは浮上して相手を追撃しかけたものの、またもや反撃に遭って潜航し魚雷をもう3本発射したが、無駄骨に終わった。10月17日朝、トリガーは北緯32度24分 東経131度44分の豊後水道細島沖で、単独で第275船団を編成していた輸送船和蘭（おらんだ）丸（川崎汽船、5,869トン）を発見し、魚雷を2本発射して2本とも命中させて命中させて撃沈した。夜になり、第46号哨戒艇が浮上中のトリガーを発見し、砲撃に続いて潜航したトリガーに対して爆雷攻撃を加えた。トリガーは北緯32度33分 東経131度55分の地点で、突進してくる第46号哨戒艇の艦首に向けて魚雷を3本発射し爆発と炎を観測したが、それは命中ではなく魚雷が早期爆発を起こしたものであり、第46号哨戒艇は依然健在だった。魚雷のうち1本は第46号哨戒艇の艦底を通過していった。トリガーはもう3本発射したが、結局命中させることはできなかった。3日後の10月20日、北緯31度13分 東経132度50分の地点で10,000トン級タンカーと目された目標に対して820メートルという至近距離から魚雷を4本発射して2本が命中したのを確認。トリガーは反撃から逃れるべく30メートルの深度に潜んだ時、ガソリンなどの可燃物かボイラーからのような重い爆発があった。トリガーは潜望鏡深度に戻して観測したが、何も見つからなかった。トリガーの目標はであったが、日本側の記録では雷があったり海上に煙が上がったこと自体は認めているものの、実際には攻撃を受けた艦船はなかった。10月24日朝、トリガーは7,000トン級輸送船への攻撃をし損なったが、その2時間後に北緯32度00分 東経132度20分の地点で、豊後水道に入りつつあった特設運送船（給油）日章丸（昭和タンカー、10,526トン）に対して魚雷を3本発射し2本を命中させ、日章丸を航行不能に陥らせて火災を発生させたが、爆雷攻撃を受けたことと魚雷を使い果たしていたことにより、止めを刺しえなかった。11月8日、トリガーは46日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。