成瀬正頼の長男として生まれ、家督相続後は木戸城主、六名城主となる。徳川家康に仕え、使番・旗奉行を兼任する形で任命されて家康の主要な合戦の多くに参加した。永禄5年（1562年）に同僚を斬り出奔するが、三河一向一揆がはじまると帰参を許され、一揆鎮圧に当たる。永禄11年（1568年）の織田信長の上洛では、織田氏への援軍の将として参戦し、六角氏の箕作城攻めで武功を挙げた。元亀元年（1570年）の姉川の戦いにも参加して武功を挙げた。元亀3年（1572年）1月22日、三方ヶ原の戦いでは旗奉行として家康本陣を守り武田信玄軍と戦い奮戦したが、武田氏の武将・馬場信春隊の突入を防ぐために、後事を弟・成瀬正一に託し、家康の身代わりとして討ち死にした。成瀬氏の家督は正一が継いだ。三方ヶ原の戦いの前夜、物見に出た鳥居忠広が武田勢の多さに篭城を主張したことに対して、腰抜けと言ったために喧嘩となるが仲直りする。この話は講談「湯水の行水」として知られている。正義が戦死した地は、今でも成瀬谷と呼ばれている。墓所は宗源院。正義の妻・勒（本多忠勝の姪という）釋尼妙意は四人の正義の遺児を連れて夫が出奔して滞在した地である菊川の西方に訪れ、のち菊川段平尾の本楽寺に末の男子とともに入寺した。本楽寺は高天神の戦いで徳川方の陣場となり武田方に攻められ炎上し、家康の手で相良（現牧之原市）大沢の地に本尊阿弥陀如来の寄進を受けて本楽院大澤寺が再建された。その子・釋祐傳を婿入りさせ大澤寺を継承させる。寺には現在も正義と釋妙意の位牌が伝わる（大澤寺古文書釋尼妙意記）。
成瀬 正義（なるせ まさよし、天文4年（1535年） - 元亀3年12月22日（1573年1月25日））は、戦国時代の武将。徳川家康の家臣。通称は藤蔵。
島原藩主松平家と親密な関係であった臼杵藩主稲葉久通は、島原藩主松平家が中心となって函館に設立した第百四十九国立銀行にも出資。また両家で北海道の物産を扱う楽産商会を設立。この楽産商会は一時は隆盛を誇ったが、1884年（明治17年）頃には米相場での失敗などで経営が傾いた。楽産商会は、郵船汽船三菱会社から増資資金を借り入れていたが、この借り入れには第百四十九国立銀行と並んで当行も保証人となっていたことから、両行は経営危機に陥った。三村君平は、金融部門を所有していない三菱の大番頭で臼杵藩士族であった荘田平五郎に、両行を破綻させた場合、出資している臼杵藩士族が困窮する旨訴え救済を依頼。第百四十九国立銀行と合併し、その後三菱に順次営業譲渡され、三菱合資会社銀行部を経て、三菱財閥の中核金融会社である三菱銀行の前身となった。
1879年（明治12年）1月、臼杵藩藩主であった稲葉久通の資金を中心とした臼杵藩士族の金禄公債証書を元に、東京で開業。資本金は30万円。当初、大分県臼杵においての開業を企図したが、大分県においては既に、第二十三国立銀行（現大分市-大分銀行の前身）、第七十八国立銀行（現中津市）、第百九国立銀行（現佐伯市）の三行が設立されていたことから、東京で開業し、臼杵に支店を設置することとした。初代頭取には臼杵藩家老職の家柄である村瀬十駕が就任。初代の支配人は後に三菱の金庫番と呼ばれることになる三村君平であった。
1976年、三才山トンネル有料道路の開通により、松本市街地へと流入する車輌が増加し、渋滞の発生、近隣住民への影響が懸念され始め、国道19号（特に上り塩尻方面）、国道147号（安曇野方面）へ向かう車輌を三才山トンネル有料道路から松本市街地を通過せずに通行可能にするため、1988年（昭和63年）より建設を開始し、6年後の1994年（平成6年）に有料道路として開通した。しかし、この道路の利用価値に対して、普通車300円と割高の料金であったことが災いし、わざわざ300円を払わなくても、ほんの少し時間を費やすだけで簡単に迂回できたため、交通量は想定していた半分以下となっていた。2007年の国道147号高家バイパスの開通により、東信地方から安曇野へのアクセスルートとしての利用価値が向上したことで、利用台数が従来の2.5倍に増加した。その料金徴収の不調からか、同区間を、（交通量の多い）三才山トンネル有料道路と同一の有料道路区間とし、三才山トンネルの料金徴収期間が当初の2005年から2020年に延長されることになった（普通車500円と割高ながらも交通量が多いため、料金徴収が不調の松本トンネル分も一緒に償還してもらおうとしているのではという意見もある）。そのため、利用者（特に三才山トンネル利用者）からは不満の声があがっている。料金徴収の不調の対策として、昼間（6時～22時）を全車両（軽車両除く）一律100円（軽車両30円）、夜間（22時～翌6時）を全車両無料とするなどの試行を繰り返している。同料金体系は試行とされ、期限を年度始めから年度末（4月～翌年3月末）とし、ここ数年は毎年更新されている。それでも、利用者からは、無料化を訴える声がある。ちなみに、本区間の開通前の国道254号は、三才山トンネル有料道路を通過した後にある洞交差点を南下。現在の県道284号を通り、浅間橋交差点を右折。現在の県道282号に入った後、国道143号と合流する美須々交差点で終点となっていた。