神村学園時代に主将として第88回全国高等学校サッカー選手権大会に出場して、2得点している。その後、鹿屋体育大学体育会サッカー部を経て、2014年にホンダロックSCに加入した。
九八式陸上偵察機（きゅうはちしきりくじょうていさつき）とは三菱重工業が設計・生産し、昭和14年11月に海軍に兵器採用され制式となった日本海軍の偵察機である。略符号は「C5M」。当時その快速ぶりが有名だった陸軍の九七式司令部偵察機を海軍仕様に改めたもので、日本海軍が陸軍機を使用した数少ない例の一つである。太平洋戦争緒戦の頃まで使用され、二式陸上偵察機と交替して前線を退いた。
2016年10月26日発売のカバーアルバム『スナックJUJU 〜夜のRequest〜』からの先行シングル。初回生産限定盤はCDとDVDの2枚組。付属のDVDには2015年の『JUJU ARENA TOUR 2015 ジュジュ苑 10th Anniversary Special -JUJU’s cover song selection-』からダイジェストとしてライブ映像を4曲収録した。両A面ともカバー曲であり、アン・ルイスの1984年の楽曲「六本木心中」と、欧陽菲菲の1979年の楽曲「ラヴ・イズ・オーヴァー」を収録。
交通事故で肉親を失い心に傷を負った船導渚は、叔父と共にイルカを救ったことがきっかけでその傷を克服する。成長した渚は、沖縄へ渡り自分のアニマルセラピーチームを作っていく。
かつて、米国製のコンピュータが日本市場向けにローカライズされる際、キー数の少ない英字向けのキーボードでかな入力をするため、JISかな配列を若干改変した独自の配列が採用されることがあった。初期の日本版Macintosh、AX、日本版NeXTのキーボードなどがあり、配列の改変部分はそれぞれ異なる。上記以外にもTRON配列、カナタイプ、飛鳥カナ配列、新下駄配列などがある。
月配列 (つきはいれつ) とは日本の電子掲示板である2ちゃんねるの中で考案された配列である。考案者は複数の匿名ユーザーであるため特定する事はできない。親指シフト配列および新JIS配列と同様に3段の配列であるが、標準運指で両中指が担当するキー (QWERTY配列でDおよびKに相当するキー) をシフトキーとして用いる点が特徴である。もともとこのような中指シフト方式は冨樫雅文 氏により開発された花配列が起源となっており、新JIS配列に対して中指シフト方式を応用することが月配列開発の目的であった。月配列には数々の派生が存在するが月配列2-263式と呼ばれるものが代表的である (右図)。両中指の運指にそれぞれ1つずつ同じ役割のシフトキーが割り当てられているため、入力文字によって用いるシフトキーを使い分けることで高い交互打鍵率を実現できる。
新JIS配列とは高校教科書や天声人語などから得られた統計データと実際の運指を調査して作成された配列である。JISかな配列と異なり3段である事が特徴であり、シフトキーとして「小指位置」または「親指位置」を採用している。1986年にJIS規格となったが、当時は既にJISキーボードが普及していたため、ワープロ専用機のオプション扱いにとどまり、1999年には「使用実態がない」としてJIS規格から廃止された。
50音順配列とはその名の通り五十音図に倣って定められた配列の事である。同一行の5字を縦または横に配列するかは機種によって異なる。公共施設 (図書館の検索機など) や銀行ATMのタッチパネルなどで採用されることがある。iPadには日本語入力用のソフトウェアキーボードの一つとして50音配列キーボードが標準搭載されている。パーソナルワープロの黎明期には、各社から50音順配列キーボードを搭載した機種が発売されていた。また、黎明期のパーソナルコンピュータのうち、MZ-700、MZ-1500、MSXなど、低価格帯の機種の一部でも採用されている。親指シフト配列を推進する富士通からは、キーボードに取り付けると50音順配列にすることができる樹脂製カバーが添付されたこともある。
親指シフト配列はシフト操作を親指で行うことを特徴とし、JISかな配列よりも効率よく日本語入力できることを目指して開発された配列である。後に半濁音入力をブラッシュアップしたNICOLAに引き継がれたが、現在でも「親指シフト」と呼ばれることが多い。JISかな配列とは異なり かなを3段に納めており、最上段のキーは数字と記号の入力にのみ使用する。シフトキーと文字キーの同時打鍵による入力を採用することでJISかな配列では二打を要した濁音・半濁音を一回の操作で入力できる。富士通や他社から外付けキーボードやノートパソコンのオプションも発売されている。これ以外にも飛鳥カナ配列など、親指によるシフト操作を採用している配列は存在する。
このICは復帰前の1960年代から計画されており、当時は政府道21号線（現在の国道330号の伊祖～嘉数間）と41号線（現在の国道330号の那覇～伊祖と県道153号バイパス）の交差点として計画されていた。国道330号のバイパスは1975年に全線開通したものの、県道153号のバイパスは1980年代になってから建設されたため、1987年の開通となった（当初は県道153号の本線と立体交差する予定だったが、浦添貝塚（遺跡）があるため本線とは交差せずトンネルの建設となった）。県道のバイパスは同路線起点の浦添市牧港方面のみで、国道330号から国道58号や宜野湾バイパス経由で沖縄コンベンションセンターや宜野湾海浜公園への重要なアクセス道路の接点となっている（逆に国道58号の浦添市内の渋滞を避けての迂回路としても利用されている）。また浦添市西部や宜野湾市南西部から沖縄自動車道西原ICへの接点にもなっている。