1992年にベスタクス株式会社が日本においてディアンジェリコの商標を出願し、1995年に商標登録されている。一方、米ディアンジェリコは、1999年にベスタクス製のディアンジェリコ・ギターを米国で販売するためD’Angelico Guitars of America LLCとして設立された。2000年から同社はベスタクス製を  約900本北米にて販売した。2003年にベスタクス製のディアンジェリコ・ギターとほぼ同一の商標をヨーロッパにてCTM出願し2005年に登録認可された。同社は2005年頃から韓国製のディアンジェリコ・ギターを販売開始。米ディアンジェリコは、2009年5月にベスタクス製のギターのイギリスにおける販売先アイヴォー・マイランツ・ミュージックセンターに対し、また同年6月にフランスにおける販売先のコム・ディストリビューション・ディアンジェリコ・フランスに対し商標のしよう停止を要求する警告書を送付。さらにその写しを寺田楽器及びその輸出商社イイダコーポレーションに送付した。
1932年にジョン・ディアンジェリコはマンハッタンのリトルイタリーにてギター工房を設立。1964年に死亡するまでに1,164本のギターを製作した。彼の死後、ギター製作の技術は弟子のジミー・ダキスト（Jimmy (James) D’Aquisto、1935年-1995年）に継承され、その後ダキストは自らの名「ダキスト（D'Aquisto）」を冠したギターを製作するようになった。結果的にはダキストはディアンジェリコのブランドを継承することが出来ず、1988年より日本の椎野秀聰が会長を務めるベスタクス株式会社が寺田楽器に発注しレプリカモデルの生産販売を開始。その日本製レプリカモデルをアメリカ合衆国で輸入販売するため1999年にD’Angelico Guitars of America LLC（以下、米ディアンジェリコ）が設立された。その後、日本製モデルの欧州での販売に関し米ディアンジェリコがその商標権を元に寺田楽器に対し異議を唱え警告、東京地方裁判所で裁判となった（商標権係争については次項）。2011年にオリジナルのディアンジェリコ・ギター（1957年製）はメトロポリタン美術館の「ギター・ヒーロー / イタリアからニューヨークへ渡った伝説の職人たち」で紹介された。ブレンデン・コーエン（Brenden Cohen、 CEO）、スティーブ・ピサニ（Steve Pisano）、ジョン・フェロリト・ジュニア（John Aerolite Jr.）がジョン・フェロリト（John Ferolite、シニア、アリゾナ・アイスティー創業者）がディアンジェリコのブランド所有権を1999年に獲得していたが楽器開発をしておらず、2011年頃よりブランドの再生を開始。ハイエンドモデルは米国製で少数生産、廉価版は韓国製で「価格の割には素晴らしい（コーエン）」。2015年にはアコースティック・ギターを発売。これらのギターは現在21カ国で販売されている。
ディアンジェリコ（英語：D’Angelico）は、アメリカ合衆国ニューヨークで1932年にジョン・ディアンジェリコ（John D'Angelico）によって創業されたギター・ブランド。ウクレレなど、他の楽器も存在する。
主人公のハヤテ・インメルマンらが所属するケイオス側の機体「VF-31 ジークフリード」のライバル機。前作『マクロスF』でライバル機同士だった「VF-25 メサイア」と「VF-27 ルシファー」はほぼ同じ変形機構を持つ姉妹機だったが、『マクロスΔ』ではSv-262側のデザインと変形機構を別系統とすることでVF-31との差別化を強めている。デザインを手がけた河森は「本当の意味で、「VF-1 バルキリー」以来もっとも革新的な変形機構の機体」と語っており、その仕組みは『マクロスΔ』製作発表時より秘匿されていた。最初はファイター形態のみが公開され、第3話まではガウォーク形態、第4話終盤でバトロイド形態の姿が明かされる。オープニングテーマ中の変形シーンも、第4話まではガウォーク形態止まりだが、第5話以降はガウォーク形態からバトロイド形態へ変形するシーンに差し替えられている。ファイター形態は、モチーフであるドラケンに似たダブルデルタ翼と単発のエンジンノズルが最大の特徴。従来のVFデザインの基本は「2枚の垂直尾翼を持つ双発機」だったが、そのままでは従来機との差別化が難しいと感じた河森は、「両脚のノズル2基を中央で合わせることで単発機に見せる」というアイデアを思いついた。両腕は両脚の間に直列に収納され、ガウォーク形態への変形時に基部シャフトが旋回しながらせり出してくる。変形機構の模索にあたっては、従来からのファンにどのパーツがどの部位となるか見破られないよう、さまざまなフェイクやトリックが織り交ぜられている。両腕の収納もその一環で、ただ直列にしたのでは機体後部からはみ出して位置がばれてしまうため、後ろ側となる左前腕を下面に折ることで帳尻を合わせている。さらに、右前腕となる上面中央部に機銃を内蔵することで、この部分が従来機のように頭部に変形すると誤認させるよう仕向けている。従来作品の機体と同様にラインマーキングやパーソナルマークでパイロットごとの個性を出しているが、あまりカラフルにしてもわかりづらいという理由から、VF-31よりも控え目に止められている。カラーリングは天神英貴が担当し、往年のロータスF1マシンのJPSカラー（ゴールド×ブラック）を参考にしている。型式番号の「Sv」は、『マクロス ゼロ』に登場する反統合同盟勢力の主力機「SV-51」に連なる。およそ60年前の統合戦争当時、反統合同盟側へ技術提供していた組織がベースになっており、「統合戦争後に開発が凍結され、開発技術者たちは各メーカーへ散り散りになっていたが、十数年前に凍結が解除され、技術者たちが再集結してSv-262を開発した」「統合軍より技術的に優れているといまだに信じており、辺境のウィンダミアに加担して持ち込んだ」というバックストーリーが想定されている。数字ナンバーの「262」はメッサーシュミット Me262を想起させるが、河森は「SV-51から2世代ほど進んだイメージで付けた」「単純に数字を上げていくとVFシリーズと似たナンバーになるため、それを避けた」と述べている。両翼のブースターを兼ねる小型支援機「リル・ドラケン」は、実機のドラケンの小型技術実証機「サーブ 210」の通称「Lilldraken（小ドラケン）」にちなんでいる。