1955年4月には、鈴木独自の2ストロークエンジンに換装した試作第3号車が完成。長距離試験を重ね、耐久性の問題を着実に解決していった。更にボディバリエーションも商用型のライトバンとピックアップトラックが追加された。ステアリングも日本で通常型である右ハンドルに変更されている。こうして7月には名古屋陸運局（当時）に申請、7月20日付で運輸省のセダン、ライトバン、トラックの型式認定を取得。軽自動車としては第23号の型式認定であった。乗用車は、初めての4人乗り可能な四輪軽自動車となった。「スズライト」の名前の由来は、「スズ」は「鈴木」の社名から、「ライト」は「軽自動車」の「軽」の英語訳を綴ったものである。なお、スズライトの最初のユーザーとなったのは、発売翌月の8月にセダンを購入した地元静岡県内の御前崎の女性開業医であったという。当時の軽自動車は比較的容易に取得できる二輪車免許を持っていれば運転できたため、普通自動車免許の運転講習を受ける暇のない開業医が買い求め、往診の足に使ったのであった。宿願の四輪車開発を実現させた鈴木道雄は、1957年2月、70歳を迎えたのを機に社長職を退き、実家の家具店経営者として余生を送った。以後の鈴木自動車工業では、娘婿の俊三専務が社長職に就任、オートバイと軽四輪自動車の両面で徐々に業界の主要メーカーとしての地位を確立して行くことになる。
手探りで研究を開始した稲川たちは、道雄社長に要請し、1954年2月以降、フォルクスワーゲン・ビートル、ルノー・4CV、ロイトLP400、シトロエン・2CVを順次購入。試験運転すると共に、繰り返しての分解による研究も図られた。これに際しては戦前のオースチン研究に際して鈴木三郎部長の下で実際の分解研究に当たったベテランスタッフが四輪研究室に派遣され、ダットサンの分解などを実地に行って、研究室メンバーたちを指導した。元々ノウハウが不十分だけに、相当部分で参考車両からの模倣に近い開発を行わざるを得ないことは、開発陣も承知していた。鈴木式織機の持ち合わせた技術や設備の範囲内で製造できなければならないという制約もあった。4ストロークエンジンや、エンジンの縦置きレイアウトは、カムシャフト研磨装置や精密な特殊ギアの歯切り機がなく、それらの高度な工作機械を購入するのは難しい、という理由で採用困難とされた。モノコック構造の導入も当時の鈴木が持っていた技術ではハードルが高かった。参考車両4車のうち、消去法でベース車として残ったのは、鈴木でも実績のある簡易な2ストロークエンジンを搭載し、エンジン本体を横置きにしているために特殊ギアを要さず、簡易なバックボーン・フレーム構造でシャーシ製造の難度も低いと思われたロイト・LP400だけであった。当時、まだ戦後の混迷期を脱したばかりの日本では、ようやく二輪車の普及が本格化してきたモータリゼーション初期段階で、もとよりタクシー用以外の乗用車需要はほとんど期待できず、四輪車と言えばトラックなどの商用車がメインであった。ロイトはエンジンクラス、ボディサイズとも税金面などで維持の手軽な日本の軽自動車規格に比較的近く、前輪駆動（FF）方式でエンジン・ドライブトレインが前方にあるため、商用車化しても荷室を大きく取りやすい。こうして生産と販路の両面の制約から、ロイトを手本に試作車を製作することが決まった。
クルップ工場の倉庫管理者の息子としてエッセンに生まれる。小学校卒業後、エッセンのクルップ上級実科学校とアルテンエッセン (de:Altenessen) の実科高等学校へ通う。1921年から1年半銀行員としての研修を受けている。1923年に国家社会主義ドイツ労働者党に入党し、同時に突撃隊にも入隊する。ミュンヘン一揆の失敗によってナチ党が禁止された後は、エッセンの事業会社の社員となっている。ナチ党再建後の1925年12月15日に再入党し（党員番号25,249）、突撃隊にも再入隊している。またエッセンの地区指導者となり1926年まで務め、エッセン大管区の演説者にもなる。また1928年から1929年までエッセン＝ライン鉄工の財務官となる。1929年12月から1933年9月までにエッセン、西デュッセルドルフ、ヴェーゼルの突撃隊連隊指導者を歴任している。1932年11月24日にプロイセン州議員に当選している。1933年7月31日の選挙では選挙区23区（西デュッセルドルフ）選出の国会議員となる。1934年5月1日に突撃隊第173旅団（デュースブルク）の指導者、1935年3月1日には突撃隊第73旅団（エッセン）の指導者、1937年1月1日からは突撃隊第74旅団（ヴェーゼル）の指導者を歴任している。5月1日にデュースブルクの警察署長に就任、デュースブルクの防空指導者にもなる。1939年11月14日にエッセン警察署長に就任し、同時にエッセンの防空指導者に任じられた。1939年10月25日に突撃隊最高指導部に親衛隊への転属願いを出し、1940年4月9日に突撃隊を離れる。6月1日に親衛隊へ移籍（隊員番号372,03）し、親衛隊上級地区「西」の幕僚となる。1941年5月1日に親衛隊上級地区「西」指導者に就任し親衛隊及び警察高級指導者代理にも任じられる。6月29日には「西」親衛隊及び警察高級指導者に就任する。1944年8月に北リンブルフ州の公共保安委員となり、10月1日に第6軍管区の戦争捕虜責任者となる11月にはヴェアヴォルフの監察官に任命され、1945年3月25日には連合国軍に任命されたアーヘン市長フランツ・オッペンホフの暗殺に関与している。1945年3月11日にデュッセルドルフを離れるが、5月10日にイギリス軍によって逮捕される。1949年10月22日にハンブルクで英軍の裁判にかけられ、懲役12年の刑が言い渡される。1953年12月11日に釈放され、その後は卸売業者として働く。1961年7月8日にエッセンで死去した。