ミドルネームは良郎。アメリカ人の父と日本人の母を持つ。中学進学時に東京ヴェルディジュニアユースに入団。東京Vユースも含め計6年間を東京Vの下部組織で過ごし、2013年にトップチーム昇格した。1年目は出場機会が無く、2年目の2014年も開幕当初からベンチ外が続いたが、キーパーの怪我人が相次いだために第29節のFC岐阜戦でプロデビューを果たした。同年のアジア競技大会では杉本大地の負傷離脱に伴いU-21日本代表に招集された。グループリーグ最終戦のネパール戦で初先発し、完封勝利した。2016年、FC岐阜へ期限付き移籍。2017年、川崎フロンターレへ期限付き移籍。公式戦出場機会は無かったが伸びしろを認められ、2018年から完全移籍に移行した。2019年、大分トリニータへ期限付き移籍。
7月30日、5時20分頃からアメリカ海軍第3艦隊第38任務部隊とイギリス海軍第37任務部隊は、艦載機約700機を発艦させて駿河湾方面から日本本土に侵入し関東地方および東海地方の軍事施設を攻撃した。藤沢周辺では国鉄辻堂駅の北側にあった住友特殊製鋼辻堂工場が8時10分頃から30分間にわたり艦載機約20機による攻撃を受け、爆撃や機銃掃射が加えられた。この攻撃の際、爆弾の一つが工場の中央部に着弾し、退避行動中の従業員4名が即死し、1名が重傷を負ったが翌7月31日に死亡した。工場施設では熱錬工場の焼鈍炉2基、焼入工場の油槽2基や旋盤3台が損傷し、生産を停止した。同社は航空機や船舶用バネやロールを取り扱う会社だったが、戦時中は海軍管理工場の指定を受け航空機用の各種型用鋼（ダイブロック）を生産していた。8月13日、5時30分頃から17時30分頃にかけて関東方面に艦載機約800機が侵入し飛行場、交通機関、軍需工場を攻撃。藤沢周辺では住友特殊製鋼が数機の艦載機による攻撃を受けたが、被害はなかった。
4月2日、B-29約50機が来襲し東京都西部、神奈川県、埼玉県、栃木県方面に侵入し工業地帯に時限爆弾を投下した。『藤沢市史』は60機が辻堂地区上空に侵入、『日本列島空襲戦災誌』は辻堂に爆弾1発が投下され1軒が全壊したと記している。5月17日、12時45分頃から2機のB-29に先導されたP-51 マスタング約40機が相模湾から神奈川県内に侵入し主に厚木海軍飛行場や藤沢海軍飛行場を攻撃後、13時過ぎに房総半島方面へ離脱した。『日本列島空襲戦災誌』は日本側に大きな被害はなかったが、藤沢上空でアメリカ軍のP-51 1機が撃墜されたと記している。5月24日、1時30分頃からB-29 約250機が京浜地区に侵入し、東京都心部、神奈川県横浜市や川崎市に焼夷弾攻撃を敢行した。翌5月25日、正午頃からB-29に先導されたP-51 約30機が小田原や平塚方面を攻撃、22時23分頃からB-29 約250機が京浜地区に侵入し東京都心部を攻撃した。『藤沢市史』は両日間に藤沢警察署の所轄内で焼夷弾360発が投下され33戸が全焼、99人が被災したと記している。5月29日、9時30分頃からB-29 約500機とP-51 約100機が横浜市および川崎市と東京都の一部に侵入し、約1時間半にわたり焼夷弾攻撃を敢行した（横浜大空襲）。『藤沢市史』はこの空襲の際に藤沢警察署の所轄内で1名が死亡したと記している。
ニューヨーク万国博覧会では、世界各国の政府機関や企業が、デザインやコンセプトに工夫を凝らしてそれぞれの近未来の理想社会を見せていた。GMは「20年後の未来のアメリカを見せる」「フューチュラマ」を出展。自身のパビリオン、「ハイウェイ・アンド・ホライズン館」で公開された。「フューチュラマ」は、超高層ビルの立ち並ぶ都心と大規模な郊外住宅地とをオートメーション化された高速道路ネットワークが結んでいる1960年のアメリカを観客が遊覧飛行するというシナリオ。そのための仕掛けとして、壮大な円形ジオラマが用意され、観客はその周りを『ムーヴィング・チェア』とよばれた座席に揺られ、十数分かけて観覧した。円形ジオラマには子供の背の高さほどの摩天楼など50万個以上のミニチュアの建物が立ち並び、1万台以上のミニチュアカーが走るハイウェイとインターチェンジが広がっており、観客は高速道路が繋ぐ輝かしい未来都市のビジョンに酔いしれた。「ハイウェイ・アンド・ホライズン館」には延べ2,500万人が訪れ、連日2万8,000人が「フューチュラマ」を見た計算になる。GMは、自身の自動車交通や都市の未来像に関する研究成果を「フューチュラマ」に反映するため、舞台美術家で流線型デザインを得意としインダストリアル・デザイナーでもあったノーマン・ベル・ゲディーズ（Norman Bel Geddes）にデザインを委託した。制作には700人以上が携(たずさ)わった。完成した「フューチュラマ」は、夢を与えてくれるだけでなく、他のパビリオンの理想都市像が荒唐無稽と思えるほど具体的で実現可能性の高いものでもあった。なかでも「オートメイテッド・ハイウェイ（自動化高速道路）」は「フューチュラマ」で提案された最も進んだ技術で、電波でガイドされた自動車が高速走行しながら前後との車間距離を保ち、電波の指示で高速のまま自動的に目的地に向かって道路を曲がってゆけるというもので、現代のITSをすでに提案していた。その後、GMは1960年には実際に作動するオートメイテッド・ハイウェイのプロトタイプを作っている。「フューチュラマ」はGMおよび当時の自動車産業の企業戦略を見せ付けただけでなく、アメリカの一般大衆に「スーパーハイウェイ」のネットワークが国土を縦横に結ぶというコンセプトをはじめて紹介した展示であり、大衆の持つ未来像に大きな影響を与えた。「フューチュラマ」が提示した未来は郊外化や州間高速道路網などとして実現していった。一方、「フューチュラマ」で使用された仕掛け、『ライド型アトラクション』は、のちにディズニーランドに応用されている。