17世紀のロシア正教会においてニーコンによる改革に反対する古儀式派が形成された。彼らには神品（聖職者）を按手する権威を持つ者がいなかったため、ニーコンの改革前からの聖職者が死に絶えた際に、新たに聖職者を持つことが困難だった。古儀式派のうち、ニーコン派の教会（一般に言うロシア正教会）からの逃亡僧の受け入れを拒否し、ソロヴェツキー修道院の修道規則をもとに作ったポモーリエ規則に従って、教養のある俗人に祈祷を取り仕切らせたのがポモーリエ派である。1694年、彼らはポモーリエ（白海沿岸地方）のヴィグ川付近にヴィグ修道院を建設した。17世紀末から19世紀半ばまでここが彼らの精神的中心となった。ポモーリエ派の名称はここからきている。
古正教沿海派教会 （-こせいきょうえんかいはきょうかい、ロシア語 Древлеправославная поморская церковь、英語 Pomorian Old-Orthodox Church）は、正教会の伝統を汲むキリスト教の教会である。
八神森司は幼い頃から霊が視える青年。高校時代の後輩で片想いの相手である灘こよみと親しくなるために雪越大学オカルト研究会に入るのだが、持ち込まれてくるのは様々な怪奇事象の解決の依頼。それらの事件をオカルト研究会の先輩方と解決する中、こよみとの仲も徐々に進展していく。
ソフトテニス部の強豪校。男子は10年、女子は6年連続関東大会出場。男子ソフトテニス部は「東京アスリート育成推進校」に指定されている。2011年度入試からソフトテニスのスポーツ特別推薦を導入。硬式野球部が、2006年秋季都大会ブロック予選決勝にて昨夏の甲子園優勝校である早稲田実業を8-7で破る殊勲を挙げた。ダンス部が『春の日本高校ダンス部選手権』東日本大会において、2016年入賞を受賞している。
「情熱・誠実・理想」が校訓。都の重点支援校に指定以来、校内改革が進んでおり、東京学芸大学などと提携した授業や、希望者対象の「モーニングレッスン」と呼ばれる英語補習、夏休みには有名大学を目指した特別進学講座などが行われている。部活動も盛んで、ソフトテニス部が東京屈指の強豪として知られており、関東大会の出場常連校である。学校行事は生徒が主体となって行われるため、毎年とても盛り上がりを見せる。緑に囲まれる立地のため、空気がよく、落ち着いた校風である。
隆北高校男子バスケ部のマネージャー由希は密かに主将の木戸先輩に片思いをしていたが、ある日木戸先輩に恋人が出来たことを知る。失恋し、ひっそりと部室で泣いていたところを、偶然生意気な後輩の成瀬に見られてしまう。口止めは出来たものの、由希に惚れた成瀬から積極的なアプローチを受け、クールなはずの由希は感情を振り回されることになってしまう。
パワートレインを一新。ガソリン車には1.5L直噴DOHCエンジン「L15B」型を搭載。先代モデルが搭載していた「L15A」型に対し、直噴化・DOHCヘッドの採用などにより最高出力は9kW（13PS）、最大トルクは 11N･m（1.1kgf･m）それぞれ向上したほか、アイドリングストップシステムの採用などによりJC08モード走行燃料消費率も2.4～3.0km/L向上し、19.0km/Lとなった（燃費はFF車の数値）。トランスミッションは、先代モデルの4WD車に組み合わされた5速ATを廃し、ガソリン車すべてにCVTを採用した。ハイブリッド車には1.5LアトキンソンサイクルDOHCエンジン+1モーター内蔵7速デュアルクラッチトランスミッション搭載の「SPORT HYBRID i-DCD」を採用。先代モデルに対し、エンジン（「LEB」型）/モーター（「H1」型）の最高出力は16kW（22PS）/ 12kW（15.5PS）それぞれ向上。燃費も5.0-5.6km/L改善し26.6-27.2km/Lとなった（燃費はFF車の数値）。モーターのみのEV走行も可能になったほか、専用設定のギアレシオ（ローレシオ化）により、加速性能を向上させた。モーターには、世界初の重希土類（ジスプロシウム・テルビウム）完全フリーのネオジム磁石を採用。また、IPU（インテリジェントパワーユニット）を小型化するとともに3列目シート下から1列目シート下に移動したことで、空いたスペースを生かした「車いす仕様車」を新たにラインアップ。また、IPUを専用設計することで、排気量1.0L～1.5Lの5ナンバークラスのコンパクトミニバン初となるハイブリッド4WD車の設定を実現した。ボディ骨格はハイテン材の適用率を上げて剛性を向上。フリード（3列シート車）のガソリン車をベースとした骨格は、最小限の専用パーツを置換するだけで、ハイブリッド車やフリード+（2列シート車）、車いす仕様車のボディまで対応する「マルチシェル骨格」を採用した。また、高剛性リアサスペンションや液封コンプライアンスブッシュの採用により乗り心地を向上させたほか、エクステリアデザインの調整やタイヤ回り、ボディ底面の流れをスムーズに整流することで、空力性能の向上を図った。加えて、4WD車には各種センサーで路面や走行状態を検知し、状況に応じて瞬時に4WD走行に切り替える電子制御式「リアルタイムAWD（インテリジェント・コントロール・システム）」を採用した。安全運転支援システム「Honda SENSING」を新採用。衝突軽減ブレーキ（CMBS）、歩行者事故低減ステアリング、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、LKAS（車線維持支援システム）、路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能の8種の機能で構成される。（タイプ別に標準装備、またはメーカーオプション設定）。