2017年（平成29年）4月2日に行われた坂東市長選挙では、道の駅計画を推進していた現職の吉原英一が落選。新市長には道の駅の運営面に疑問を呈していた木村敏文が選出された。百条委員会が調査を開始したことも木村の当選を後押しした。同年5月15日は市議会臨時会において、「坂東市における道の駅整備中止を求める決議」（議員提出議案第3号）が全会一致で原案通り可決された。予定地に埋設された産業廃棄物の撤去費用と道の駅自体の設置費用に多額の予算がかかることから中止が提案された。一方国土交通省は坂東パーキングエリアについては予定通り建設する考えを示している。
圏央道に設置計画中の坂東パーキングエリアに隣接する形での建設が計画されており、その位置は市役所のある坂東市中心街から約4km北側、圏央道坂東インターチェンジから約2kmの地点にあたる。一般道路の休憩設備や防災設備に加え、坂東市の農産物・観光資源情報を提供する窓口の機能を持たせることで、市民間や圏央道の利用者に訴求し坂東市の知名度向上に繋げることを狙いとしている。計画には半屋外式のイベント空間やキャンプ場の併設のほか、坂東市は平将門がかつて独自に政庁を置いた地であり、将門の墓のある延命院の所在地でもあることから、将門に関する歴史の紹介や体験ブースの設置も組み込まれている。
道の駅坂東（みちのえきばんどう）（仮称）は、茨城県坂東市弓田で計画されている、市道および首都圏中央連絡自動車道（圏央道）沿いに整備予定の道の駅。2008年（平成20年）、当時の市長石塚仁太郎により道の駅整備の検討が始められ、2014年（平成26年）以降は圏央道の坂東パーキングエリア（計画中）に隣接して設置するとして2020年（令和2年）の開設を目指し具体的な検討が行われてきた。しかし2017年（平成29年）の市長選挙で整備を推進していた現職の吉原英一が落選し、その後開かれた市議会で整備中止を求める決議が全会一致で可決されている。
夢は「単独司会のレギュラー番組を持つこと」と語った出川の念願の冠番組であり、毎回、出川に縁のあるゲストを招いてトークを行う。本来ならば、司会者がゲストを「おいしく」扱うのだが、ゲスト側がこの番組の司会者である出川を「おいしく」することがこの番組の主旨である。インターネットテレビ番組であることと、生放送ということを利用し、視聴者とのチャットを通して番組を進行する。が、出川自身は「邪魔だ!」と本音を漏らすことがある。隔週放送であるが、放送曜日、時間帯などが正確には決まっておらず、ほぼ不定期放送に近い状態である。放送終了後には、出川とゲストのコメントと、放送のダイジェスト版が配信されている。「AmebaStudio」が2010年3月31日で運営を終了することになり、この番組も3月29日の第17回目の放送で最終回となる。
出川哲朗の俺をおいしくしろ!（でがわてつろうのおれをおいしくしろ）は、AmebaVisionで2009年4月23日から2010年3月29日までの一年間公開生放送されていたインターネットテレビ番組。出川哲朗がメインパーソナリティーを勤めるトーク番組で、出川にとって初の冠番組。原宿（表参道）のアメーバスタジオからの生放送。
作家の横川大助は愛人満子から逃げるために友人の多く住む牛追村から家族を連れて逃亡する。数年後、ふらりと戻った横川は友人と出くわし、安南独立運動の手助けに奔走していたと語る。それを聞き付けた新聞社が座談会を企画し、そこで横川は冒険話を語るが、同席した専門家たちから法螺話と呆れられる。横川を追う人物が現れ、再び姿を消す横川。ある日、海外で成功して帰国し家を建てたという招待状が横川から村の友人たちに舞い込み、みなでその新居に出かけると……。
『空想部落』（くうそうぶらく）は、1936年から朝日新聞の夕刊に連載された尾崎士郎の小説。翌年単行本として出版され、1939年に映画化された。作家が多く住んだことから昭和初期に馬込文士村と呼ばれた大田区馬込に暮らす作家たちの暮らしをモデルにしたフィクション。
垂直壁となる逆流を乗り切るスリルから、サーファーには人気があるものの、危険は大きい為、発生する都市が率先して奨励することは少ない。基本的には観覧のみを観光資源としており、サーフィン自体は黙認する形になっている。フランスのガロンヌ川が有名。
周山駅（しゅうざんえき）は、京都府京都市右京区京北周山町町西丁田にあるバスターミナルの通称である。1937年3月25日の京鶴線開業と同時に自動車駅として開設された。2008年9月30日までは、京都営業所周山出張所を併設していた。乗り場は4バースある。当駅から山国線が発着していたほか、京鶴線の運転系統が一部を除いて当バスターミナルで分割されていたこともあり乗り継ぎ拠点として機能していた。なお、支線区が廃止された後も代替バスが乗り入れており、乗り継ぎ拠点としての機能を失っていない。2008年10月1日以降は、きょうと京北ふるさと公社が窓口業務（定期券、京都市域共通回数券の発売など）を行っている。近年は従来の自動車駅に見られたような特段の機能は持っていないが、2008年現在でも駅舎には「JRバス周山駅」と掲示されているほか、公共施設などの交通案内では「周山駅」の記載が散見される など通称として用いられる。なお、かつて当駅前に発着していた京都交通では停留所名を「周山駅前」と称していた。