本艦はオランダ海軍が自国の沿岸警備や植民地の防衛のために造り上げた海防戦艦である。オランダの戦略ドクトリンとして本国は沿岸艦艇を配備するのみとして、富を産出する植民地には海防戦艦や駆逐艦を配置して防衛する戦略を採っており、本艦も本国よりも植民地に優先配備されていた。
・法務大臣等の秘書関係、各部局の所管行政の総合調整、国会関係、広報等の事務。・ 職員の定員、任免等の人事事務、司法試験委員会の庶務及び試験等の実施事務。・法務省全体の予算の作成、執行、決算、会計の監査等に関する事務及び本省の収入、支出等に関する事務。・国際関係事務についての基本的な政策の立案、総合調整、国際会議の開催、外国政府職員による表敬対応等の事務。・法務省が所管する国有財産の管理並びに施設の新築、修繕工事等の企画、設計及び実施に関する事務。・ 共済組合に関する事務、職員の福利厚生及び能率の推進、年金、災害補償に関する事務。・司法制度に関する法令の立案、外国法事務弁護士に関する事務、弁護士資格認定に関する事務、債権管理回収業の監督、総合法律支援に関する事務及び民間紛争解決手続の業務の認証に関する事務並びに内外の司法制度に関する調査研究を始めとした法務に関する各種資料、法令判例の収集、整備のほか、法務大臣の諮問に応じて民事、刑事その他法務に関する基本法の調査審議を行う法制審議会の運営に関する事務。法務省所管の各種統計資料の刊行に関する事務。国立国会図書館支部法務図書館及び法務史料展示室の管理業務を行う。
DJ DOC(ディージェイ ディーオーシー)は、韓国のヒップホップグループ。1994年に「スーパーマンの悲哀」でデビュー。代表曲「Run To You」（原曲はボニーM「Daddy Cool」。2000年、5集『The Life... Doc Blues 5%』に収録）が、2004年にアレックス・トー（杜德偉）により中国語カバーされ（「脫掉」）、2006年にDJ OZMAにより日本語カバーされた（「アゲ♂アゲ♂EVERY☆騎士」）。
総面積は8,925 km² (3,446 mi² )。水面積は1 km² (0.38 mi²)で全体の0.01%である。
ピルピル(Pilou-Pilou)とは、RCトゥーロンの試合前に観客たちによって行われるチャントである。そもそもはマルセル・ボドレドという1人の選手が1940年代に作り出したのが始まりとされており、その後ファンの中で受け入れられていった。リーダーのコールにほかの観客が応える形で行われる。歌詞の内容としては山から海に下りてきた(トゥーロンは港町である)戦士たち(＝RCトゥーロンの選手)の力強さ・恐ろしさを誇示しチームを鼓舞するものである。スペイン料理のピルピル (pil-pil)とは関係ない。
本拠地として使用しているスタジアムはトゥーロンにあるスタッド・マイヨール(Stade Mayol)である。その名称はクラブのためにスタジアムの建設地を寄付したとされる20世紀初頭の地元出身歌手フェリックス・マイヨールに由来する。収容人数は15,400人。
東京都港湾局専用線の運行は、当初国鉄の機関車により行われていたが、1958年（昭和33年）5月8日から晴海埠頭での貨車仕訳作業が東京都に移管され、東京ポートサービス協会に委託して業務が行われた。さらに国鉄の経営合理化のために専用線内での入換作業を行わない方針となり、越中島駅以南の専用線内の運行は東京都が担当することになり、やはり東京ポートサービス協会委託で1960年（昭和35年）4月1日から実施された。この後、組織の変更により1981年（昭和56年）4月1日から財団法人東京港サービス公社、1988年（昭和63年）4月1日から財団法人東京港埠頭公社が東京都港湾局専用線の運営を実施している。こうした路線での運行を行うために、東京都港湾局は後述するように多数の機関車を用意していた。また、沿線の各企業は自前で入換機関車（スイッチャー）を用意しているところもあれば、場合によっては豊洲鉄道運輸に業務を委託しているところもあった。豊洲鉄道運輸は1956年（昭和31年）創業の鉄道運輸業そのものを本業とした企業で、主に豊洲地区において企業から受託して貨車の入換作業を行っていた。東京都港湾局専用線では、通常の鉄道のように駅間のキロ程に基づく貨物運賃の徴収は行われていなかった。東京都の条例に基づき港湾施設の使用料として扱われており、貨物の表示トン数1トンを100 m移動させるごとにいくらという単位の設定がなされていた。東京都港湾局専用線は、鉄道貨物輸送のうちのもっとも費用がかかる末端の部分を担当しており、広大なヤードにおける輻輳した動力車の運転、埠頭作業に合わせた仕分け作業など、手間のかかる作業ばかりが集まっていることから、収支バランスのとても厳しい事業であった。特に、重工業地帯では同じ種類の貨物を大量に取り扱うことで輸送単価を切り下げることができるが、東京港ではロットがまとまらない多品種多方面の雑多な貨物を扱っていたことから収支面に大きな影響があった。1960年（昭和35年）度から1967年（昭和42年）度までの統計では、営業係数がもっとも良かった年が109.8（1960年度）、悪かった年が180.4（1962年度）であった。1965年（昭和40年）度の収入は5584万1000円、支出は7900万8000円であった。