春一番（はるいちばん）は、1971年から、福岡風太、阿部登らが中心になって、関西を中心としたミュージシャンを集めて、大阪の天王寺公園野外音楽堂で5月のゴールデンウィークに開催した大規模な野外コンサート。フォークソング、ロック、ジャズなど、ジャンルにこだわらないコンサートとして親しまれている。1979年まで続き、裏方スタッフが業界人となり、一時中断となったが、阪神・淡路大震災の起きた1995年から会場を変えて再開し、2006年からは「祝春一番」の名称で現在に至っている。コンサートを続ける理由を福岡風太は「死んだからや、渡が。それだけや」と語っている。
顧客140選手のトータル市場価格3億7000万ユーロ（約518億円）で世界第4位（ドイツの移籍情報サイト『トランスファーマルクト』による）のステーラーフットボール社代表。
樽井は主著『大東合邦論』（1893年）で日韓両国の対等合邦を呼びかけた。これは、日本と朝鮮とが「大東」という日朝対等の一つの国家を形成し独立を維持していく。そして清国とは同盟関係を結び、西洋列強の侵略からアジアを防衛すると同時に、アジア復興を達成しようとする思想であった。この思想はアジア侵略を先導した思想だとして戦後大きな非難を受けた。しかし樽井の意識にアジア蔑視感はなく純粋に対等合邦の道を模索していたことには留意せねばならない。
大和国の材木商の次男として生まれる。明治6年（1873年）に上京して平田派の井上頼圀より国学を学ぶ。明治15年（1882年）、日本で初めて社会党の名を冠した「東洋社会党」を結成する。しかし結成後1ヵ月で解散命令を受け、1年の禁固刑に処せられた。出獄後、彼は玄洋社の平岡浩太郎らの知遇を得る。また日本に亡命中の朝鮮開化派リーダーの金玉均に出会い、彼を助けるために朝鮮に玄洋社の浪人を送る計画を頭山満と立てる。その最中の明治18年（1885年）に大井憲太郎の大阪事件が起こり、樽井も投獄された。明治25年（1892年）、森本藤吉の名で衆議院議員に当選する。翌26年（1893年）には『大東合邦論』を刊行した。
樽井 藤吉（たるい とうきち、嘉永3年4月14日（1850年5月25日） - 大正11年（1922年）10月25日）は、明治大正期の政治運動家。アジア主義者として知られる。別名森本藤吉。
札幌市中央区のJR苗穂駅近くに本店を構え、2000年の創業以来、東京や名古屋、金沢、博多など全国に支店を展開している。。主に実際の鉄道営業で使われていた列車のヘッドマークやナンバープレートや行先標などの鉄道部品、鉄道模型、切符、看板、時刻表、鉄道雑誌等を販売している。名前の由来は北海道を走っていた夜行普通列車「からまつ」からきている。
2013年8月31日、 闘聾門JAPAN興行にてタッグマッチでデビュー。反則攻撃でサワテリオを破り、デビュー戦勝利を飾る。2014年2月1日、サワテリオ所持するDEAF-MAX王座戦に挑戦するも反則行為を繰り返し、無効試合となる。2015年4月29日、 シン・デスと組み、優勝すると願いを叶えてくれるトーナメントにエントリー、決勝でサワテリオ組を撃破、優勝を果たす。願い事として、DEAF-MAXタッグ王座チャンピオンベルトを要望、初代タッグチャンピオンとなる。2016年11月12日、闘聾門JAPAN解散に伴い、フリーとなる。2017年5月、タッグパートナーであるシン・デスと共に聴覚障がい者プロレス団体「聾プロレス」所属となる。
2000年、NATURE LIVINGを脱退したYuyaにより結成される。当初は3人編成でYuyaがボーカルを担当していたが、女性ボーカルのバンドにしたいと言う事でボーカルのAtsuko、ギター・ボーカルのTatsuyaが加入し、その後メンバーチェンジを経て、Atsukoがボーカルと共にキーボードも担当することになり現在の編成となる。インディーズ時代はSeiichiro（NATURE LIVING）のレーベルTheory&Practice recordsからミニアルバムを3枚とフルアルバムを2枚、Yuya（START OF THE DAY）のレーベルWONDER RAIN RECORDSよりベストアルバムを1枚リリースしている。2010年、メジャー流通作となるアルバム『LOVE』をHEART QUAKE TRACKSよりリリースした。本作は海外（韓国、台湾、香港、マカオ、中国大陸）での正式リリースも決定している。
1990年代にイギリスでは、患者を鎮静させる目的での大量の抗精神病薬の投与が、拘束された患者へ筋肉注射で行われたため、死亡する可能性が発覚し、ほとんどの集中治療室 (ICU) において、緊急時の鎮静のためのプロトコルが作成された。第一選択薬の傾向はロラゼパムであり、鎮静作用のある非定型抗精神病薬は循環器の副作用のため適さない。
1968年までは旅客交通にも利用されていたテックレンブルク駅は、1901年に開通したトイトブルガー・ヴァルト鉄道のイベンビューレン - ヘーフェルホーフ線のイベンビューレン / ハーフェン・デレンテ - レンゲリヒ (ヴェストファーレン) 間に位置しており、現在は散発的に貨物列車と特別列車「トイト＝エクスプレス」が運行するだけである。2010年8月、夏の嵐で土手崩れが起きたため、「トイト＝エクスプレス」はレンゲリヒからテックレンブルクまでで終点とされ、ブロホターベックを経由してイベンビューレン・アーゼーまでの運行はなされていない。1年後、南行きの線路も遮断され、新たな所有者キャプトレイン・ドイチュラントによって修理がなされなかったため、2012年1月に「アクティオーンスビュントニス・プロ TWE」（直訳: TWE推進活動連盟）が結成され、トイトブルガー・ヴァルト鉄道の長期保守管理やレジャー観光交通としての定期的利用を目標に活動している。