幣舞橋は、1889年（明治22年）に北海道内で最も長い木橋「愛北橋」（全長207m、幅3.6m）として架橋されたのが始まりである。それまで渡船により越えていた釧路川に、名古屋に本社を持つ商事会社「愛北物産」が自費で架橋し、有料で橋を運営した。ところが、1898年（明治31年）に橋は倒壊してしまう。1900年（明治33年）、官設となる木橋（全長203ｍ、幅4.2ｍ）が架けられ、地域の名称から「幣舞橋」と名づけられた。しかし、この橋も増水による上流からの流木や、冬場の結氷や流氷によって1909年（明治42年）に倒壊。同じ年に新たな木橋（全長203ｍ、幅4.5ｍ）が架けられたが、流木や流水によりおよそ6年で倒壊してしまった。1915年（大正4年）には幅員を拡げた新たな木橋（全長201ｍ、幅7.2ｍ）を架けた。1928年（昭和3年）、およそ4年の歳月をかけて永久橋（全長113ｍ、幅18.3ｍ）が完成。歩道と車道が分けられ、車道は片側2車線になった。優雅なアーチを描くヨーロッパ風のデザインと橋上に設置された四基の大理石によるオベリスクは、頑丈なだけでなく美しさも兼備しているとして高く評価され、豊平橋（札幌市）、旭橋（旭川市）と並んで「北海道三大名橋」と称された。1976年（昭和51年）、老朽化と渋滞緩和を目的に新たな橋が架橋された。設計は市民参加型で行われ、四基のオベリスクやアーチ型などは旧橋の面影を残しながら新たな試みを採用し、橋脚上には4人の彫刻家による作品「四季の像」が設置されている。
釧路駅前のメインストリート（北大通）の橋であり、釧路川の最も下流に架かる橋でもある。幣舞ロータリーは国道38号終点と国道44号の起点になっている。24時間平均交通量は約35,700台（平成22年度）。
L.A.から京都へ、車椅子の日本人から曰く付きの日本刀を運ぶ仕事を引き受けたボクサーのリック。不審に思いつつも結局引き受けるが、京都の空港に着いたとたんヤクザのような男たちに拐われ、車椅子の日本人は無惨に殺され、刀も奪われてしまう。このことから、ある因縁によって関係を絶った兄弟の争いに巻き込まれてゆく。
市街中心より南西約10kmの距離にあるラックザー空港からベトナム航空の便が、ホーチミン市およびフーコック島と結ぶ。空港近くにはキエンザン省バスターミナルがありメコンデルタ各地やホーチミン市へのバスが運行する。市街中心部にある港からは、フーコック島のバイボン港、ハティエンの他、ホンチェ島など近隣の島への船舶が運行する。また、フーコックに寄航して、カンボジア、タイを往復する旅客船が2007年に就航予定。3ヶ国にて協同運航する。
ホーチミン市の南西約195kmにある。かつてはカンボジア領であったが、1715年に広南国のキン人による南進でベトナムの領土になった。かつてのカンボジア名は、Kramuon-Sa。住民はキン人の他、クメール人、ホア人が住む。また近年は越僑(海外移住したベトナム人)による投資が盛んに行われており、市の南西部にはニュータウンが広がりつつある。
客室内は白色の内張りを基本とし、妻面や袖仕切の一部、床敷物には紺色を採り入れている。本系列の天井部は乗客が広く感じられるように側天井部を曲面形状としたもので、中央天井部は補助送風機（ラインデリア）の収納された整風板、ラインフロー（冷房吹出口）の一体となったパネル構造を採用した。座席はドア間が7人がけ、車端部が3人がけのロングシートで、1人分の掛け幅は 460 mm 、モケットを紺色としたバケットシートを採用した。座席部には上部の荷棚からゆるやかな弧を描いてつながるスタンションポール（縦握り棒）を配置し、ユニバーサルデザインにも配慮したものとしている。7人がけ席のスタンションポールの内側2本は、2・3・2の着席区分を兼ねている。側窓はドア間の2連窓は開閉可能な下降窓、車端部には固定窓を配置するもので、遮光用にロールアップカーテンを設置する。10000系に引き続いて荷棚はアルミ製のフレームに強化ガラスをはめ込んだものを、連結面貫通扉には強化ガラス製の扉を採用している 。また、本系列では袖仕切部の一部にも強化ガラスを取り入れて、車内を開放感のあるものとしている。優先席部においては座席表地をライトブルーとして区別し、つり革を一般席の白色（4次車以降は水色）からオレンジ色とし、袖仕切握り棒にもオレンジ色を配置した。なお、優先席を考慮した車端部においては荷棚高さは一般席の 1,750 mm から 1,700 mm（50 mm 低下）とし、つり革高さも一般席の 1,640 mm から 1,580 mm（60 mm 低下）として使いやすさの向上を図っている。バリアフリーの向上のため、各出入口部では床面に黄色の「出入口識別表示板」を配置し、ドア開閉時（または乗降促進スイッチ使用時）に連動して赤く点滅する「ドア開閉表示灯」を設置した。車椅子スペースは編成中の2号車と9号車の車端部に設置している。冷房装置は集中式で、冷凍能力は 58.14 kW (50,000 kcal/h) である。