筒美京平の作曲家活動40周年を記念したCD6枚組ボックス・セット。CDケースは2ディスク収納用プラスティック・ケース計3枚が使用されており、封入された別冊本には過去のインタビューなどが掲載されている。筒美が公に顔を出すことは滅多にないが、本CD-BOX発売後まもない2006年4月22日付読売新聞・夕刊に顔写真つきのインタビュー記事が掲載された。CDジャケットは、坂井智明が手掛けている。
選択的夫婦別姓制度の導入に積極的な立場である。「氏名は人格権ですから、長年使ってきたものを使い続けたい、あるいはアイデンティティーの尊重、姓を変えると自分が自分でなくなったように感じる状況は変えるべきである。通称利用では十分対応できない」と述べている。なお、同制度導入を求める法務省法制審議会の答申は、小宮山の父である加藤一郎が、民法部会長としてまとめたものである。
九頭竜湖方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。開業当初からの無人駅で、設備としては簡易なホームと待合所があるのみ。九頭竜湖寄りに設けられた出入口から直接ホームに入る形になっている。自動券売機は設置されていない。福井地域鉄道部管理。
クラシック、オペラ、バレエからギリシャでのポピュラー音楽、映画音楽と幅広い分野で作曲活動を行い、代表作としてカンタータではマリア・ファラントゥーリのために書かれた大作「大いなる歌 (Canto General)」（1980年）、バルセロナ五輪のために書いた「Canto Olympico（1992年）」、映画音楽では「その男ゾルバ（Zorba the Greek、1964年）」、「Z（1969年）」「セルピコ（1973年）」などがある。当初より左派政治家としても活動し、第二次世界大戦時にはレジスタンスとして逮捕された。戦後の内戦時も左派として活動し、その後パリに逃れ、音楽を勉強する。1960年代には軍事クーデターで逮捕されるなど、活動家としても大きな影響力があった。何度か国外に逃れオペラを作曲するなどの活躍を見せる。1981年からのべ10年国会議員、大臣も経験した。獄中での著作『抵抗の日記』（河出書房新社刊）がある。
ミキス・テオドラキス (Μίκης Θεοδωράκης, Mikis Theodorakis、 1925年7月29日 - )は、ギリシャの音楽家（作曲家）である。ギリシャにおける20世紀最大の音楽家と言われ、ギリシャ芸術・文化、政治に多大な影響を与えた。
現在の吹奏楽部は應援團の下部組織として置かれており、正式な名称は「應援團吹奏楽部」。女子禁制の部活であった時期もあった。アマチュア無線呼出符号JA1YHQが存在した（H20年現在、免許切れ）。JA1YHQは電気物理部に設置されていた。無線局の免許は5年毎の更新のため、熱心な生徒が卒業すると継続が危ぶまれる。
戦後には何度かの反対運動がありつつも現在に至るまで存続している。信濃大町方面コースが交通過多となり、1962年から佐久往還（甲府-小諸間）を約22時間（103km～105km、コースは毎年微妙に変化）以内に歩く終点地制がとられるようになった。女子は、須玉～小海間の約40kmコースである。2002年の第76回大会において小海検印所手前で暴走車の輪禍によって女子生徒2人が死傷し、一人が軽傷、一人が亡くなった。学校では存続の是非を問う生徒・保護者を対象としたアンケートを実施し、翌2003年2月19日に存続を決定。同年度からは距離、所要時間ともに短縮。その後は安全対策を講じつつ2007年までは男子が甲府-野辺山間を11時間（55.4km）で、女子が須玉-野辺山間を7時間30分（30～31km）で歩く暫定的なコースが採用されている。2008年より男子のみ甲府 - 小海町間の75.3kmに再延長。6年ぶりにコースが変更されるとともに、午後10時出発の夜間歩行も再開。2013年、男子の佐久往還コース（105.7km）が復活。
愛知県名古屋市に生まれ、幼稚園の卒業文集には既にレーサーになると決めていた。当時のレーシングカートのライセンスが取得できる年齢である12歳までに、レース資金に必要な100万円を10歳から働いていた新聞配達で資金貯め、12歳からレーシングカート活動を開始。レース雑誌レーシングオンが開催した、フォーミュラ・トヨタドライバーオーディションでスカラシップを獲得し、２レースに参戦。2000年度から、夢であったNASCARシリーズに参戦。 参戦初年度はNASCAR Weekly Racing Series に参戦し、シリーズ参戦選手の中でもっともアグレッシブだったドライバーに与えられるハードチャージャーアワードを受賞。2005年度には、NASCARシリーズGrand National Divisionに日本人で初のフル参戦をし、全米オールスター戦に出場を果たす。 2007年、2008年はWEST COAST PRO TRUCKSに参戦し、２年連続で年間シリーズランキング3位を獲得。 2009年度からは、GOODYEARレーシングでの、NASCAR用タイヤの開発ドライバーを担当。また近年はシボレー社のスポーツカーディビジョンのアフターパーツ開発ドライバー。 シボレー・カマロ及びシボレー・コルベットの米国本社での開発に携わる。また、自身が代表を務める株式会社アイロックが、シボレー・コルベットのオフィシャルアップグレードパーツの開発を行っている。 2014年度ラスベガスで開催される、世界最大のアフターパーツショーSEMAの会場にて、CORVETTE専門のカスタムコンプリートカーブランドREVORIXを、カルフォルニア州アナハイムにて発足する事を発表。2016年シーズン、シボレーのサポートを受けJKR CHEVROLET RACINGから、NASCAR K&N PRO SERIES に参戦する。