ファンタジー営業部は、一般にはなじみが薄いゼネコンの業務内容を広く周知させるため、「ゼネコン汚職事件」などから流布しているゼネコンに対するネガティブなイメージを払拭するべく若手社員発案が元になる組織。部署として実在するわけではなく、それぞれ本来の役職が違う数名の社員がボランティアで所属している組織、及びその活動の名称である。SF・アニメ作品などに登場する土木施設について、出来るだけ作品内のディテールに準じて、実際の土木技術を用いて建設を行うと仮定し、概算工事費・概算工期の算出を行っている。自社ウェブサイト内のコーナーは2006年まで原則月1回更新されていた。メンバーの人事異動に伴いしばらく更新が行われていなかったが、2010年4月に新プロジェクトを開始。第36回（2005年）星雲賞ノンフィクション部門受賞。
創業者の前田又兵衛は、明治10年2月8日、足羽川沿いの福井県足羽郡下宇坂村小和清水（現福井市）生まれた。幼名は松蔵。農業の傍ら小和清水石の石工を兼ねていたが、1899年（明治32年）、京都電灯が近くの足羽川宿布で北陸初の水力発電所を建設したことで、発電所や大型土木工事に関心を持った。その後、急速な電力の普及で、京都電灯は矢継ぎ早に水力発電所建設計画を実行し、福井では地元の飛嶋文吉（飛島組）がその一翼を担った。1910年（明治43年）に着工した、宿布上流で又兵衛の地元にあたる小和清水の発電所工事が又兵衛と飛嶋文吉を結び付ける工事となった。飛嶋文吉が受注し、石工工事は実績のある熊谷三太郎（後の熊谷組）が担当したが、この時、地元との折衝の仲介にあたったのが、区長をしていた又兵衛であった。この工事で初めて飛嶋文吉、熊谷三太郎、そしての前田又兵衛の3人が顔を揃え、運命的な工事となったといわれる。この後、熊谷も又兵衛も飛島組に参加、全国の大型工事を受注し、近代福井の「土木建設の三傑」といわれた。大正8年に前田建設工業の前身である前田事務所を設立。二高瀬川、千曲川、信濃川、阿賀野川筋等名だたる発電所建設工事を担当施工した。昭和23年1月3日新郷発電所工事現場において病没。
国内第1号のコンセッション事業は、仙台国際空港の特定運営事業。複数の他企業と組んだコンソーシアムで運営権を獲得し、長期にわたる民間運営を2016年（平成28年）にスタート。また、同年10月に始まった愛知県有料道路コンセッション事業では、県内有料道路8路線の維持管理、運営、改築などを進めている。さらに、2019年9月に誕生する、愛知県国際展示場（Aichi Sky Expo）のコンセッション運営など、地域の活性化を促す「脱請負」のビジネスモデルを着実に拡大している。
「脱請負No.1」に向けた事業の中で、先陣を切ったのは再生可能エネルギー発電。地球温暖化による気候変動問題が叫ばれる中、「環境経営No.1」を掲げてきた前田建設にとっては真骨頂といえる取り組みである。2013年（平成25年）、茨城県つくば市で最大出力2MWのメガソーラー事業の稼働を開始。岩手県大船渡市では、2015年（平成27年）から最大出力18MWの五葉山太陽光発電所の売電を始め、震災被災地の復興事業として地域に貢献。また、青森県六ヶ所村では最大出力20MWの吹越台地風力発電所が2015年（平成27年）稼働、山口県下関沖では最大出力60MWの安岡洋上風力発電事業を進めるなど、環境問題の解決に向けた取り組みを着実に進めている。
欧米で20世紀終盤に巻き起こった経済不況は、建設業界にも大きな影響を及ぼした。21世紀、この波は日本にも例外なく押し寄せ、従来のビジネスモデルでは企業の存続そのものが危うい時代となった現在。これからも、社会への価値を持続的に提供し、くらしを支える存在であるために目を向けたものは、欧州で実績を上げていたコンセッション事業であった。新規建設需要が縮小し、既存建造物の維持管理需要が拡大していく中、従来の「請負」のみのビジネスモデルからの転換に舵を取った。公共施設を建造するという従来の請負の範囲を超え、その運営権も手中におさめ維持管理していく。建設業自らが、企画・計画から、設計、建設、運営・維持管理、点検・補修まで、上流から下流の全てを担っていく。未来の建設会社の姿として「脱請負No.1」をめざす歩みを始めた。
岩国市の公営バス事業者であった岩国市交通局（地方公営企業）の危機的状況を打開する目的で、岩国市交通局が全額出資した「法人形態の公企業」として設立され、2010年（平成22年）4月1日より路線バスの運行を開始した。設立当初は単純な民営化ではなく、高速バスと一部の路線を岩国市交通局から譲受して自主運行するほか、岩国市交通局からコミュニティバス「くるりん」などの運行を受託する「分営化」という形を取った。初代社長は公募によりパナソニック出身の松島馨が就任したが、療養のため2012年に退職。2代目社長も公募が行われ、ジェイアールバス関東出身の上田純史が就任した。岩国錦帯橋空港線の乗客増などもあって、2012年以降は2014年3月期を除いて黒字決算が続いている。2015年（平成27年）3月31日に岩国市交通局が閉局され、翌日から岩国市交通局の全路線を譲受した。車両の一部は直接譲受するのではなく、岩国市からの無償貸与を受ける形となっている。2016年（平成28年）9月27日より、岩国錦帯橋空港シャトルバス使用車両にPASPYを導入した。ICOCAも取扱い開始。ただし、PASPY割引は適用されない。当該車両では山口県共通バスカードが使用不可になるほか、岩国市発行の敬老優待乗車証との併用はできず現金または優待回数券で支払う必要がある。2017年（平成29年）7月1日より、高速バス「岩国 - 広島線」使用車両でもPASPYを導入した。ただし、PASPY割引は適用されない。当該車両では山口県共通バスカードが使用不可になる。