全国349スクリーンで公開され、2009年4月18日と翌19日の初日2日間で興行収入5億9,000万円となり、興行通信社の調査による映画観客動員ランキングでは初登場第1位となった。
練馬区立大泉学園中学校、関東高（現・聖徳学園高）、東海大学を経る。1990年にイトーヨーカドープリオールのコーチに就任。1995年にはペルー共和国のユース代表監督に就任。2000年にイトーヨーカドーの監督に就任し、第49回黒鷲旗大会準優勝に導く。2001年の武富士バンブーへの全体移籍後も監督を続投し、Vリーグで上位争い・優勝争いに導く。2009年5月に廃部となるまで監督を務める。2009年7月1日にJTマーヴェラスの監督に就任し、2010/11Vプレミアリーグ初優勝に導く。2013年5月、JT監督退任が発表された。
東港街、新園庄、万丹庄、林辺庄、佳冬庄、琉球庄の1街5庄を管轄し、郡役所は東港街に置かれた。郡域は現在の屏東県東港鎮、新園郷、崁頂郷、万丹郷、林辺郷、南州郷、佳冬郷、琉球郷に当たる。1945年3月に重慶国民政府が策定した台湾接管計画綱要地方政制により郡域をもって東港県とする案があったが、政制の廃止により計画は消滅した。
フィッシングマスター 釣神2（フィッシングマスター つりがみツー）は2002年7月12日に発売されたケイエスエス製作のオリジナルビデオ。釣神 フィッシュマスター1の続編である。
ヴァノー駅は、パリの地下鉄メトロ10号線の駅。パリ中央部のやや南寄り、6区と7区の境にあり、ヴァノー通りがセーヴル通りに交わる場所に位置している。1923年12月30日、10号線の駅として開業した。駅名は、付近のヴァノー通りにちなんで名付けられた。
男子レースは174 km、女子レースは113 kmで行われる。ジーロングはベラリン半島の付け根に位置しコライオ湾に面したビクトリア州第2の都市であるが、そのウォーターフロントをスタート、ベラリン半島を横断するように南下しエヴァンスのホームタウンであるバーウォンヘッズへ向かう。そこからグレートオーシャン・ロード沿い西に向かい、サーフィンで有名なベルズビーチを通過してから内陸に入り、北上してジーロングに戻る。ジーロングではアップダウンの激しい周回コースを3周し、ウォーターフロントのゴールに向かう。パンチャー向けのレースとされている。女子のレースは周回コースを使わず距離が短縮されている。
スリア（SuriaもしくはSyria）はケルト神話における良い流水を司る地母神。古代ローマの属州であるブリタンニアにて信仰され、使用された石の祭壇が現在のイギリス各地にて発見されている。名前はケルト祖語で「良い流れの水」を意味する*Su-rejāから由来する可能性がある。
神戸市中心部と神戸市北部や三田市などを結ぶ兵庫県道15号神戸三田線（通称「有馬街道」）の深刻な慢性渋滞を解消する目的のバイパス道路として建設され、六甲山地西部を南北に縦断している。道路区間の殆どはトンネルで、道路の延長は北行・南行ともに8.5kmであるが、トンネル部分は北行が7.9km、南行が8.1kmに及ぶ。主体となる六甲山地を貫通するトンネルは北行が「新神戸トンネル」、南行が「第2新神戸トンネル」で、市町村道のトンネルとしては日本最長である。また、六甲山地の南側、新神戸駅付近より南は生田川に沿って国道2号まで路線が伸びるが、この区間も大半は川の両岸を地下トンネルで通過する。なお、北行は一部山麓バイパスと路線を共有しており、新神戸トンネルに入ってすぐの場所で同バイパス西行のトンネルが分岐している。料金所は箕谷出入口（箕谷JCT）にあり、北行き・南行きともここで料金を徴収している。全線でETCが利用可能である。なお、5km以上の長大トンネルのため道路法第46条を根拠として危険物積載車両は通行禁止となっている。トンネル内の制限速度は60km/h、布引と箕谷JCT付近間の制限速度は40km/h（南行の新神戸駅出口付近は30km/h）である。阪神高速で唯一の自動車専用道路でない（標識も青色となっている）路線で、50cc超125cc以下の小型自動二輪車（原付二種）も通行が可能（50cc以下の原動機付自転車（原付一種）は通行不可）である。ただし、箕谷料金所以遠の7号北神戸線は自動車専用道路となるので小型自動二輪車は乗り入れできない。鉄道トンネルである北神急行北神線の北神トンネルが並行している。同トンネルは先行して貫通した第2新神戸トンネル工事で使用した先進坑などを活用する事により建設費用を圧縮している。トンネル内の換気は、新神戸トンネル（北行）では横流換気方式で、第2新神戸トンネル（南行）はジェットファンで行われている。前者と同じ構造をもつ他の道路で発生した事故（2012年12月の笹子トンネル天井板落下事故）を受けて阪神高速が実施した取付ボルトなどの緊急点検において異常は無かった事が報告されたが、後に同トンネルの天井板を2014年度の緊急修繕事業として撤去する方針である事が発表された。トンネルからの湧水は、神戸市の上水道の水源としても利用されている。また、対面通行時代の南行き車線側に天然水が湧出しており一般利用者も汲む事が可能だったが、車道上で危険が伴う事から後に利用できなくなった。第2新神戸トンネルは、トンネル用信号機が設置されていないトンネルとして、また、原付二種が通行出来るトンネルとしては日本一長い。