終戦後、バルボは軍を除隊してフィレンツェの法律学校で教育を受け、「ジュゼッペ・マッツィーニの経済と社会理論」という論文で法学の学位を取得、地元銀行に務めた。民族主義者としての傾向は保たれており、共和派のイタリア共和党に入党して反王党派運動に加わりつつも、国際主義を標榜する社会主義政党とも激しく対立していた。1921年にイタリア共和党に限界を感じたバルボは同党を離れ、新たにベニート・ムッソリーニら退役兵が中心となって立ち上げた民族主義政党ファシスト党の結党に参加、自らも党フェラーラ支部の書記に就任した。バルボはフェラーラ支部の党員達を集めて私兵部隊を組織し、地元でストライキを行っていた社会主義グループと市街地で抗争を繰り広げた。バルボの私兵部隊は地元の地主や資産家からの後ろ盾を得て、最終的にエステンセ城を占拠するまでに成長した。1922年10月28日のローマ進軍で王家の支持を得たムッソリーニがファシスト政権を樹立すると、バルボも党幹部として「ラス」と呼ばれる役職に指名された。これは内戦状態のエチオピア帝国で皇帝が地方の有力者に与えた称号に由来する物で、党の地方支部の指導者を意味する役職だった。バルボはラス層の中でも特に実力のある党員で、党書記長ミケーレ・ビアンキ、退役軍人層を纏める陸軍元帥エミーリオ・デ・ボーノ、国会議員であったチェーザレ・マリーア・デ・ヴェッキらと共にファシスト四天王（en:Quadrumvirs）と呼ばれた。因みにバルボはその四天王の中でも最も若年で、若くして党の中央にあった。1923年、ファシスト党の独裁体制確立に向けた動きでも積極的に活動し、王国議会に代わって創立されたファシスト評議会の創立メンバーに名を連ねている。同年には反ファシスト派の粛清を推進して、反政府運動を指導していたジュゼッペ・ミウゾーニ司祭を暗殺した容疑で告発された。1924年、バルボは国民経済省の次官と兼任という形で各地の老年退役兵と元・黒シャツ隊員を中心に集めて組織された国防義勇軍という、一種の民兵部隊の総監に就任して軍務に復帰した。
1896年6月6日、フェラーラ地方のクアルテザーナ村で生まれる。若い時から熱心な民族主義者として活動し、14歳でリッチョッティ・ガリバルディ（英雄ジュゼッペ・ガリバルディの長男）の傭兵部隊に加わり、アルバニア紛争で初陣を踏んでいる。数年後に第一次世界大戦が勃発すると、バルボは当然ながら大戦への参加を主張する参戦派に属して幾つかの政治集会に参加している。そして実際にイタリア王国が参戦すると志願兵として王国軍に入隊、第8アルピーニ連隊の山岳兵となった。山岳兵としてバルボは複数の勲章を授与される程の英雄的な活躍を見せ、終戦までに陸軍大尉にまで栄転を果たしている。
福岡高速道路では高速バス以外に西鉄バスの一般路線バスが運行されている。通常の路線バス用の車両を使用するために座席ベルトの設備がなく座席に着かない乗客も居るため、安全上、環状線・2号太宰府線の本線車道80km/h制限区間でも60km/hで走行する。福岡高速道路では出入口によっては右側ランプによる合流や進路変更がある。とくに環状線と香椎線においては運行本数が一般道経由の路線よりも多く、朝夕には西鉄バスが高速上で数台並んで走る姿も見られる。昼間でも福岡都心～シーサイドももち間は時刻表上4分間隔と記載されている。
香椎線から分岐して福岡アイランドシティへ至る自動車専用道路が「福岡高速6号線」（通称：アイランドシティ線）として、2016年度（平成28年度）に事業化された。延長は2.5km、幅員19m、事業費は、街路事業費、港湾事業費を含めて292億円である（福岡アイランドシティ#アイランドシティ線（福岡都市高速6号線））。また、福岡高速3号線（通称：空港線）を福岡空港へ直結させる延伸事業については、現在は環境影響評価の手続きが進められている。
1993年、選手時代の古巣ベレスの監督に就任した。ベレスは1968年以来リーグ優勝から遠ざかっていたが、1993クラウスーラで優勝に導き、ベレスでは選手・監督の両方でリーグタイトルを獲得した。1994年にはコパ・リベルタドーレスを制した。決勝のサンパウロFC（ブラジル）戦はPK戦にもつれ込んだが、キーパーのホセ・ルイス・チラベルトが自身でもPKを成功させる活躍を見せた。同年のインターコンチネンタルカップでは、過去の同大会で3度優勝しているACミラン（イタリア）を破った。1996年にはイタリア・セリエAの強豪ASローマの監督に就任したが、1996-97シーズン途中に解任された。その後はベレスに戻り、1998年にはボカ・ジュニアーズの監督に就任。持ち前の手腕を発揮し、国内リーグを3度、コパ・リベルタドーレスを2度、インターコンチネンタルカップを1度制してクラブの黄金期を築き上げた。2001年のインターコンチネンタルカップでは自身3度目の優勝に挑戦したが、バイエルン・ミュンヘン（ドイツ）に敗れて退任した。2003年には成績が低迷するボカを救うために再び監督に就任し、破竹の快進撃を見せてリーグ優勝を果たした。同年にはコパ・リベルタドーレスとインターコンチネンタルカップも制した。監督として4度のコパ・リベルタドーレス制覇、3度のトヨタカップ制覇はどちらも史上初の快挙だった。2004年6月、マウリシオ・マクリ会長との確執が理由で辞任した。2005年にはスペイン・リーガ・エスパニョーラの名門アトレティコ・マドリードの監督に就任したが、2005-06シーズン前半戦終了を待たずに、成績低迷を理由に解任された。2008年10月にはアルゼンチン代表のアルフィオ・バシーレ監督が辞任し、ビアンチが後任監督の最有力候補と目された。しかし、アルゼンチンサッカー協会(AFA)のフリオ・グロンドーナ会長との確執から就任話が流れ、その後、ディエゴ・マラドーナが代表監督に就任した。2009年1月6日、ボカ・ジュニアーズのゼネラル・マネージャー(GM)に就任した。しかし、カルロス・イスチア監督、アルフィオ・バシーレ監督のどちらも満足いく結果を残せなかったため、2010年1月、バシーレ監督の辞任直後にGMを退任した。2012年12月17日、ボカ・ジュニアーズの監督に就任した。