パワートレーンは従来の4G63ユニットを引き続き使用するものの、長年、三菱のWRCエンジン開発を手がけているHKSによりチューニングされている。また、グループA時代からの悩みであったフロントヘビーに対処するため、エンジンはワールドラリーカー規定一杯まで後方に傾けて搭載されている。ギアボックスはパリダカで実績のあるイギリスのリカルド社製を採用した。
ボディは同じランサーベースながら、サスストロークをより確保するためにホイールハウスを拡大、先代の欠点であった路面の追従性を引き上げた。外観はより大型のリアスポイラーを設置、フロントもオリビエ・ブーレイがデザインする以前のランサー・セディアをベースにしたものに変更されている。
1993年からWRCに投入された一連のランサーエボリューションシリーズ（通称：ランエボ）は、三菱が先鞭をつけて開発したアクティブ・デファレンシャルとトミ・マキネンとのドライブで成功をおさめた。しかし、1997年から導入されたワールドラリーカー規定によってライバル群が広い改造範囲で戦力を上げるにつれ、ランサーも改良のレベルでは対抗出来なくなり、2001年にワールドラリーカーへ移行を決定。その特例措置でストロークを増大したリアサスペンションと軽量フライホイールを装着したランエボⅥトミ・マキネンエディション（通称：エボ6.5)で前半戦を、後半戦のサンレモでランサーエボリューションWRCを投入した。しかし、開発を担うベルナール・リンダウアー率いるラリーアート・ヨーロッパ (RAE) の慢性的な人員不足で計画が進まず、マキネンの腕を持ってしてもグループA時代のような速さは適わず低迷。翌2002年も中盤のフィンランドで改良版のランサーエボリューションWRC2を投入するものの、先代マシンで悩まされたコーナー進入時の過大なアンダーステアと、慢性的なトラクション不足は解消されず、凹凸が少なくクリアな路面のニュージーランドでヤニ・パーソネンが一時トップ5に絡む走りを見せたが、大半のラリーでは下位チームとトップ10争いをするのがやっとであった。そして三菱は2003年のWRC活動休止を発表。その後は新マシン開発に専念し、2004年にランサーWRCが登場した。マシン開発はプジョー時代に206WRC開発に携わっていたマリオ・フォルナリスが、チーフエンジニアとして主導した。
ランサーWRC（ランサーダブリューアールシー、Mitsubishi Lancer Worldrallycar)は、三菱自動車が世界ラリー選手権 (WRC) に出場するために製作した競技専用車（ワールドラリーカー）。
二度上峠から氷妻山を経て登るルートと、軽井沢町の国境平、及び長日向から登る乙女コース、安中市の旧碓氷峠付近から留夫山を経て登るルート、十六曲峠からのルートがある。山頂に三角点はない。
はじめ、ネパール会議派に属し、ビシュエシュワル・プラサード・コイララ首相の側近だったが、マヘンドラ国王から一本釣りに会い、その側近となる。国王にクーデターを進言。1960年、マヘンドラ国王のクーデター成功後、ビシュエシュワルに代わって首相任命された。その後、二度にわたり首相となる。2005年、ギャネンドラ国王が親政（直接統治）に乗り出した際も入閣し、政府のナンバー2として事実上の首相代行とみられたこともある。晩年は肝臓癌を発症し、長い闘病生活を送った。2018年12月18日にブダニールカンタにある自宅で92歳で死去。
明治神宮野球大会の九州・沖縄地区代表を争う大会。九州・沖縄地区の福岡六大学野球連盟、九州六大学野球連盟、九州地区大学野球連盟の3つの大学野球連盟上位大学が出場する形式で、優勝校が明治神宮野球大会への出場権を得る。大会名は翌年の1995年に福岡市で開催された夏季ユニバーシアードを記念したものである（当大会では野球競技も開催）。
ユニバーシアード記念九州大学野球選手権大会（ユニバーシアードきねんきゅうしゅうだいがくやきゅうせんしゅけんたいかい）は1994年より毎年秋季に開催されている明治神宮野球大会の九州・沖縄地区代表決定トーナメントである。
ついで第1期クロムウェル男爵の弟の曾孫ラルフ・ド・クロムウェル(生年不詳-1398年)が1375年12月28日の議会召集令状でクロムウェル男爵としてイングランド議会に召集されたのが、現存する第2期のクロムウェル男爵の創設である。彼の死後、その息子のラルフ・ド・クロムウェル(1368年頃–1417年)が2代男爵を継承し、さらにその息子のラルフ・ド・クロムウェル(1403年頃–1456年)が3代男爵を継承した。3代男爵が死去すると男系男子が絶え、3代男爵の妹モード(生年不詳–1455年)の娘たち、モード・スタンホープ(生年不詳-1497年)とジョアン・スタンホープ(生年不詳-1490年)の姉妹の間で保持者不在となった。1490年5月10日にジョアンが子供無く死去したことにより停止が解除され、モードが4代女男爵となっているが、彼女も子供がなかったので彼女が1497年8月30日に死去した後、初代男爵の娘3人の系統の間で再び停止となった。以降426年にわたって停止されたが、1923年7月16日に停止が解除され、初代男爵の娘モード(生没年不詳)の子孫であるロバート・ゴドフリー・ウォルスリー・ベウィッケ＝コプリー(1893年–1966年)が5代男爵を継承した。以降彼の直系の男系男子によって継承されており、2018年現在の当主は7代クロムウェル男爵ゴドフリー・ジョン・ベウィッケ＝コプリー(1960年-)である。