1461年（寛正2年）の中島崇禅寺領目録『そねざき平田分』の中に、「埋田之内角田三百歩」と記載されており、室町時代には角田の地名が確認できる。江戸時代以降は西成郡北野村の一部で、1897年（明治30年）に大阪市へ編入。1900年（明治33年）の大字改編により北野角田町となった。1910年（明治43年）には現在の阪急大阪梅田駅が開業した。梅田駅はのちに小深町（現在は芝田）に移転したが、現在も阪急百貨店やHEPが立地している。1924年（大正13年）に北野西之町の南部と北野小深町のごく一部を編入し、「北野」の冠称を廃して角田町となる。1944年（昭和19年）に扇町通 - 都島通間を小松原町へ、扇町通以南を曾根崎中へそれぞれ割譲。1993年（平成5年）から2006年（平成18年）まで大阪で最も地価が高い場所だった。
大阪市北区の中心地・北梅田から東梅田地区に位置。北は芝田、東は小松原町、堂山町、南は曽根崎、西は梅田3丁目と隣接している。
主にアルミニウム合金を主材料としたPCケースやPC関連機器等を少数製造し販売を行っていた。製品名はアルミニウム製であることを強調するため、ALから始まる造語が使われている（太字はスチール製）。
星野アイエヌジーの倒産後、代表取締役であった星野泉はプリザーブドフラワーのネット販売に向けて準備を進めており公表した2012年12月より3ヶ月遅れて、お供え花・仏花を中心としたプリザーブドフラワー専門店を開業するとして販売サイトを開設、カルチャークラブ（LUCA 流花）社主と名乗って活動していた。法人設立は2013年度以降と発表したまま未設置であり、星野アイエヌジーの2代目代表取締役で倒産時に取締役であった茂木絵美子とスタッフ数人の個人活動としての開業であったが、2013年12月をもって販売サイトを閉鎖し廃業。2015年12月からは灘株太郎と名乗っての株式投資日記を公開、その他にも有名人批判、政治批判を中心としたブログ投稿の活動を行っている。
エルカーノ飛行隊（Escuadrilla Elcano）は、1926年に3機のブレゲー 19でスペインのマドリードからフィリピンのマニラまでのスペイン人による飛行につけられた名前である。3機で出発し、1機が35日かけてマニラに到着した。16世紀に世界一周を行ったスペイン人フアン・セバスティアン・エルカーノに因んだ名称である。1924年に旧スペイン植民地（フィリピン、ギアナ、南アメリカ）までの飛行をおこなうことが計画された。モロッコでの戦争などにより計画は遅れ、マニラへの飛行が1926年に行われた。使用した機体はフランス製の単発複葉機ブレゲー 19で、220kgのペイロードで5日分の食料や護身用武器、修理工具、部品が積み込まれた。予備のエンジンはあらかじめカルカッタに送られた。モンスーンの時期をさけて出発は4月が選ばれ、20ヵ所の寄航地が選ばれた。 3機のパイロットはエドゥアルド・ゴンサーレス＝ガジャルサ（Eduardo González-Gallarza）、ホアキン・ロリーガ・タボアーダ（Joaquín Loriga Taboada）、マルティネス・エステーヴェ（Rafael Martínez Esteve）であり、メカニックとして、ホアキン・アロサメーナ・ポスティーゴ（Joaquín Arozamena Postigo）、そしてペレス（Pérez）とカルボ（Calvo）が搭乗した。1926年4月5日、8時にスペイン、マドリードのマドリード＝クアトロ・ビエントス空港を出発した。4月7日の着陸予定地はトリポリの予定であったがゴンサーレス＝ガジャルサの機体はエンジン不調でチュニジアに留まり、翌日は悪天候のため遅れ、4月8日にロリガとマルティネス・エステーヴェはカイロに到着していたが、2日遅れてゴンサーレス＝ガジャルサはカイロに到着した。4月11日にカイロからバグダッドまでの目標のない砂漠を越える長い飛行に出発した。ロリーガは目標を見失うこともあったがその日の夜バグダッドに到着した。ゴンサーレス＝ガジャルサも数時間後に到着した。マルティネス・エステーヴェは機体からの燃料漏れで、砂漠に不時着し、イギリス空軍に発見されるまで5日間行方不明となり、飛行の続行は断念した。ロリーガとゴンサーレス＝ガジャルサはバグダッドでマルティネス・エステーヴェを待ったが、4月13日にバグダッドを出発した。4月15日にはカラチに着き、マルティネス・エステーヴェの機体が発見されたニュースで明るい気持ちとなり順調に飛行を続けた。アグラではタージマハール廟を訪れた。カルカッタからラングーンまでのベンガル湾を超える飛行を行い、バンコクではスペイン国王アルフォンソ13世から、シャム国王への親書を渡した。バンコクで2日ほど観光を行った。カンボジアの首都プノンペンを経由し、ベトナムのサイゴンに到着した。ほぼ3/4の航程を20日で飛行した。サイゴンを出発した後、蚊の大群に突っ込み、エンジンが詰まったことによって引き返しなければならなかった。ハノイではロリーガが病気になり3日ほど留まり、さらにロリーガの機体のエンジンは不調になっていた。モナコでは、ゴンサーレス＝ガジャルサが着陸に失敗し、木と衝突し機体に損傷を受けた。ポルトガル政府の協力で修理を行っているうちに、ロリーガがマカオに到着した。ロリーガの機体は、台風シーズンに洋上飛行を行うことは危険であると思われたので、ゴンサーレス＝ガジャルサのメカニックのかわりにロリーガがゴンサーレス＝ガジャルサの機に搭乗することにした。洋上飛行の間はフランスとポルトガルの汽船がエスコートすることを申し出た。5月11日、ルソン島のアパリに到着して熱狂的に迎えられた。マニラへの飛行はアメリカの航空機に迎えられた。