エアロゲイジはSF世界を舞台にしており、ジェットエンジンを搭載した空飛ぶマシンでレースを行う。開始時には5種類のマシンが用意されており、グランプリやタイムアタックでプレイできる。レース画面では、速度メーターや損傷メーターなどがHUDで組み込まれており、プレイヤーが即座に確認できる。マシンに損傷が加わると車から火花や煙が上がり、損傷メーターがMAXまでいくとゆっくり着地してゲームオーバーとなる。各マップには損傷回復領域が設置されているため、そこを走る事でゲームオーバーを回避する事ができる。
例えば、スーパーユーザーで以下のコマンドを実行するとファイルシステム /配下のファイルがすべて削除されてしまう。(一部ファイルを除く) rm -rf / またはrm -rf /*但し一部のLinux系OS(CentOS 5以降 RHEL3以降)ではエラーが返る事があるが、後者コマンドは前述したOSでも実行されてしまうので注意が必要である。
rmコマンドの多くの実装では、- で始まるファイル名を引数に指定する目的で、オプション終了を意味する特殊オプション(-- または -)が用意されている。例えば前者の場合、ファイル -f を削除する指定は rm -- -f とすれば良い。ただし、これら特殊オプションが存在しなくとも、パス名を付加した rm ./-f とすることで回避可能である。これらは mv (UNIX) や cp (UNIX) でも同様のことが言える。
rm（アールエム）はPOSIXおよびSingle UNIX Specificationで規定されているコマンドである。rmは「remove」の略であり、ファイルシステムよりファイルを削除するために使用される。AT&T UNIXの最初のバージョンから存在していた。
社名であるUBURU(アブル）の意味は『雲』である。世の中の全ての天気を演出しているのは『雲』であるという点から社名に。雨を降らせるのも、雪や雷を降らせるのも雲。入道雲で夏を演出するのも雲なら、自分が姿を消すことで、雲ひとつもない快晴を演出することも。
駅のあった箇所は交換施設があった名残で、現在も線路が不自然にカーブしている。花巻方へ見ると、線路がまず右にカーブして、その先また左（元の直線）に戻る。矢沢駅のホームがあったため、隣の道路も左に曲がっている。
地上駅で、当初は2面2線の相対式ホームを持つ列車交換可能な有人駅であったが、末期は1面1線の単式ホームのみに縮小され、無人駅となっていた。
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の一部として1913年（大正2年）10月25日に開業した。当初は762 mm特殊狭軌の軽便鉄道であった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067 mm軌間への改軌工事が進められた。1943年（昭和18年）9月20日から1,067 mm軌間での運行が開始されている。1982年開通の東北新幹線が当駅から約500m東寄りで釜石線と交差し、この地点に接続駅として新花巻駅を設置することになったため、代替として1985年（昭和60年）3月13日限りで廃止された。
1782年（天明2年）の梵鐘の銘には「武州久良岐郡峯村阿弥陀寺奥の院は、清浄を院とし円海を山と名づく」とあり、当初は阿弥陀寺の奥の院として開創したことがうかがえる。新編武蔵風土記稿によると、阿弥陀寺はこの付近にあった御念寺という古い寺を引き継いで草創したとある。阿弥陀寺の14世の法雲は奥の院を建立しようと、領主の星合治兵衛具久に相談を持ちかけた。浄土宗を信仰し、法雲に帰依していた具久は、1752年（宝暦2年）8月21日に長野山の土地10町4反2畝19歩を寄進した。法雲は山道を拓いて土地を整備し、阿弥陀寺奥の院を完成させた。長野山の山頂からは3方に海、北は都筑や橘の低い山がさざ波のように連なる様子が一望でき、いつしか円海山と呼ばれるようになった。法雲と具久は南向きの本堂と明王殿を建て、法雲の師である浄誉が薩摩藩主島津継豊の継室の竹姫から賜った大威徳明王像と脇仏多聞天、船霊を祀った。寺の名を円海山清浄院護念寺と名づけ、浄誉を開山とし法雲は二世となった。開創時期は、1771年（明和8年）と推測される。円海上人と呼ばれた浄誉は1772年（明和9年）8月21日に入寂。その後山門、庫裏、開山堂、鐘楼などが建てられた。6世の円明の頃には峯の灸が盛んになり、来訪者の増加に合わせて本堂の改築が行われたが、円明は上棟を目前に控えた1862年（文久2年）9月1日に入寂した。1917年（大正6年）、火災に見舞われ鐘楼以外の堂宇は全て焼失した。大威徳明王像と本尊の阿弥陀如来像は池に投げ込まれ、難を逃れた。現在の庫裏は、火災後に仮本堂として建てられたものである。新たな本堂は1929年（昭和4年）より、千葉県木更津市の屋敷にあったケヤキの巨木を運んで建てられ、1932年に完成した。同年には県道が開通し、杉田駅から本院近くまで相武自動車の路線バス（現在は横浜市営バス）が運行されるようになり、参詣者の利便性は向上した。横浜南郊の広大な緑地は、護念寺の敷地となったことにより開発の手から免れ、保全されてきたのである。