4月29日には、進駐した赤軍ウクライナ戦線部隊によって接収された。セヴァストーポリの掌握を祝し、5月2日には艦隊司令官はセヴァストーポリにて「正午、全ソヴィエト時代に対してゲオルギー・ポベドノーセツは空砲を放つべし」とする命令が下された。6月17日、南ロシアでの水兵叛乱の勃発によってフランスは戦闘への干渉をやめた。しかし、それでも白軍は赤軍を圧倒し、6月24日には赤軍司令部はセヴァストーポリを撤退した。ゲオルギー・ポベドノーセツを含む黒海艦隊艦船は、義勇軍に接収された。6月28日にはノヴォロシースクから艦隊水雷艇ジヴォーイが初めてアンドレイ旗を掲揚してセヴァストーポリへ戻り、続いて7月6日には南ロシア海軍黒海艦隊司令官サーブリン提督が彼の司令部とともに巡洋艦カグールに乗ってセヴァストーポリへ帰還した。1年ぶりにゲオルギー・ポベドノーセツに戻ったサーブリンはそこに艦隊司令官旗を掲げ、セヴァストーポリはこの日から再び艦隊主要基地となった。8月20日には艦隊司令官はサーブリン海軍中将からD・M・ネニューコフ海軍中将に交替し、彼の司令部がゲオルギー・ポベドノーセツに置かれた。1919年11月、ロシア共産党セヴァストーポリ委員会はシンフェローポリでの蜂起を計画していたが、それに関連して戦列艦ヴォーリャとゲオルギー・ポベドノーセツとの連絡を取ろうと試みていた。1919年12月22日から1920年1月13日にかけて、セヴァストーポリにおいて戦列艦ゲオルギー・ポベドノーセツ、艦隊水雷艇プィールキイ、カピターン・サーケン、およびその他の船舶から18 名の水兵が反国家活動の容疑で逮捕された。1920年2月8日にはネニューコフ艦隊司令官が方針の違いを理由にA・I・デニーキン総司令官によって更迭され、サーブリンが三度目の艦隊司令官の座に就いた。しかし、サーブリンが病のため、実質的にはネニューコフが任務を続けた。2月17日には艦隊司令官はA・M・ゲラーシモフ海軍中将に交替した。4月19日にはサーブリンが艦隊司令官に戻ったが、4月28日からはネニューコフが彼の代わりを務めた。その後、艦隊司令官の任はふたりのあいだでしばしば交替された。
11月11日にドイツが降伏すると、ウクライナ国は後ろ盾を失って窮地に陥った。国内各地で反ヘーチマン蜂起が頻発し、黒海方面からはイギリス海軍やフランス海軍をはじめとした連合国軍が接近していた。ドイツ帝国と同盟していたウクライナ国にとって、これは生死に関わる問題であった。一方、黒海艦隊司令官クロチュコーウシクィイは、艦隊がドイツの同盟者として攻撃あるいは略奪されるのを防ぐため、11月22日には艦船や施設にウクライナ国の旗に替えてかつての連合国、ロシア帝国のアンドレイ旗を掲げる命令を発した。しかし、それは何らの効力も発揮することなく、11月24日には進駐した連合国軍によって黒海艦隊は接収された。1919年4月10日には、フランス海軍の弩級戦艦ジャン・バールの士官によってゲオルギー・ポベドノーセツのラジオステーションは略奪された。この月の終わりにはイギリスはセヴァストーポリから撤退したが、その際戦列艦をはじめとする多くの黒海艦隊艦艇の機関を爆破して使用できないようにした。しかし、ゲオルギー・ポベドノーセツはなぜかその難を逃れた。
一般に日本の騎手は、中央競馬及び地方競馬の特定の厩舎に所属するが、中央競馬、あるいは地方競馬（ここではある特定の地区）の範囲内で所属厩舎を変更するという意味での「移籍」は頻繁に行われている。中央競馬の場合は、特定の所属厩舎を持たない「フリー騎手」への移行や、逆にフリー騎手が特定厩舎の所属になることも多い。一方で中央競馬の騎手が地方競馬に、あるいは地方競馬の騎手が中央競馬に移る場合も「移籍」と呼ぶが、これはかなり困難を伴い、地方競馬から中央競馬へ移籍する際は中央競馬が独自に設ける試験に合格する必要がある。2001年、当時笠松競馬所属であった安藤勝己が中央競馬の騎手試験を受験し不合格になった際は、他の受験者同様に学科を含む1次試験から受験した。この措置に対し「地方競馬とはいえ実績のある騎手に対して非常に失礼な扱い」と競馬関係者・マスコミからの批判があり、これを受けて2002年以降、日本中央競馬会（JRA）は「過去5年間に中央競馬で年間20勝以上の成績を2回以上挙げた騎手」について、学科試験を含む1次試験を免除する旨の騎手免許試験の規程変更を行い、安藤は試験に合格し中央競馬の騎手となった。安藤の合格以降、この規程の適用者は安藤を含め4名おり、また、この規程の対象外で1次試験から受験し合格した者も4名存在する。逆に中央競馬から地方競馬に移籍する騎手は過去にごく少数の例があるのみである。また、地方競馬の騎手が所属する地区を変更する場合にも制限があり、変更後一定期間は騎手ではなく、兵庫県競馬組合の様に例外無く厩務員としての活動を求められる場合もある。近年は競馬場の休止、廃止が少なくないが、騎手の中にはこの制約のため他地区への移籍を断念・廃業する者もある。海外からの移籍については、完全移籍となると、2017年現在は中央競馬で過去3名（横山賀一、ミルコ・デムーロ、クリストフ・ルメール）しか存在しないが、現在は短期免許制度による期間限定騎乗が認められており、外国人騎手は同制度を活用して騎乗する場合が多い。逆に中央競馬・地方競馬の騎手の海外への移籍については特に制約はなく、中でも益田競馬場に所属していた道川満彦は1989年にマレーシア・シンガポール地区へ騎乗拠点を移し、移籍初年度にリーディングジョッキーにも輝いている。