地元クラブのFCコンコルディア・バーゼルでキャリアをスタート。2004年、FCバーゼルの下部組織に移籍。2011年1月2日、バーゼルと2年半のプロ契約を締結。8月21日開催のFCトゥーン戦でリーグデビュー。2013年10月5日開催のFCローザンヌ・スポルト戦で初ゴール。
ゲルセミ(Gersemi、Gersimi、Gerseme)は、北欧神話の愛の女神フレイヤとその夫オーズの娘で、その名前は「宝石」を意味する。 日本語ではゲルシミ、ゲルセメと書かれることもある。姉にフノスがいる。『ユングリング家のサガ』第10章では北欧人が高価な物をフノスとゲルセミの名前で呼んだといわれている。
ボールを持った野手がフォースの状態でない走者をアウトにするためには、走者の身体へ触球を行うことが求められる。一方、走者はアウトにされることなく、かつ得点する目的のため1つでも先の塁へ進もうとするために進塁を試みる。この両者のプレイが塁の付近で行われると、両者はその目的のため、激しく接近してプレイを行う。このようなプレイをクロスプレイと呼ぶ。クロスプレイは、プレーヤー同士の激しい接触のため怪我につながる可能性もある。体当たりや転倒による怪我が起こったり、ヘッドスライディングの場合は野手の足や塁に衝突したりする恐れもある。また、プレーヤーはスパイクを履いているため、足からのスライディングは相手プレーヤーの身体に当たって出血させる恐れもある。また、ぶつかり方によっては乱闘が発生する場合も十分ありうる。
原油価格の高騰化に伴って、経済走行を心がける操縦者が増えてきたが、定速走行する場合にも必要以上にブースト圧を掛けて燃費を悪化させないように、ブースト計の負圧測定によってできるだけ正圧を掛けないようにアクセルを操作するのに使用される。
モータースポーツ競技においては、過給圧の変化は過給機付きエンジンの出力の変化を知る重要な要素となる。また、車両の改造度合いによって最大過給圧が大幅に変化しうるため、現在のウェイストゲートバルブがターボチャージャーの容量に対して適切であるか否かを知る意味でも、正確なブースト計が必須となっている。そのため、社外品の後付けブースト計はそのほとんどが純正ブースト計よりも細かい数値（0.1kgf/cm²単位など）で表示を行う。純正でブースト計が備え付けられている車両においても、純正ブースト計の測定限界値以上のブースト圧を掛ける場合などにおいては、社外ブースト計の設置には大きな意義があるとされる。
過給圧表示灯は、電気式ブースト計のバリエーションのひとつである。インテークマニホールド内の吸気圧力が負圧を超えて正圧になるとタービンのランプが点灯し、操縦者に過給が掛かっていることを知らせる。ドライバーは過給圧が具体的に何kgf/cm²掛かっているのか数値的に知ることは不可能であるが、過給機が正常に作動しているか否かをおおよそ判定することは可能である。主に軽自動車などの廉価な車両や、過給機付きエンジンの中でも構造上ウェイストゲートバルブが存在せず、最大過給圧を特に把握する必然性に乏しいスーパーチャージャー付きエンジンにこうした過給圧表示灯が採用されている。例としてスズキ・アルトワークス(初代 CC系～2代目 CM/CP/CN系前期)に標準装備されていた。
電気式ブースト計はインテークマニホールド内に備えられた圧力センサーによって過給圧を測定し、電気式メーターに過給圧力を表示する方式である。車種によってはエンジンコントロールユニットやエアフロメーターの測定値から過給圧を計算して表示するものもある。現在の車両に純正で備え付けられているブースト計の多くはこの形式である。社外品の後付けメーターにおいては、車両のエンジンコントロールユニットから配線を分岐させて読み取るタイプのものが存在するが、機械式ブースト計と比較して対応車種の範囲が狭くなるデメリットもある。
機械式ブースト計は、表示部の付いたブースト計本体内に、インテークマニホールドからのバキュームホースを直接引き込んで過給圧を計測して表示する形式である。バキュームラインを引き廻す必要がある事から配管の設置に手間が掛かるが、電気式メーターに比較して安価であることや、万が一配管が外れた場合の危険性が水温計や油温計に比べて低いことから、社外品のブースト計の多くが今日でもこの方式を採用している。
現在使用されているブースト計は、大きく分けて機械式と電気式に分類される。両者の大きな違いは、メーター本体が吸気圧力や過給圧を機械的に読み取るか、圧力センサーやエアフロメーターを介して電気的に読み取るかである。
近隣に路線バスの停留所はないが、宮古島市が2013年2月4日から17日まで行ったコミュニティバス「まちなかバス」の実証試験運行では、本ショッピングセンター前に停留所が設けられた。この試験運行の結果は2015年1月に予定される伊良部大橋開通後のバス路線のあり方を検討する上での基礎資料とされる。
福岡県北九州市小倉区（現:小倉北区）出身。九州工業大学を中退後スペースワールドに入社し、広報やイベント制作に携わる。1994年に退職後フリータレントとなり、山口・福岡を中心にテレビ番組やイベントの司会、ラジオパーソナリティ、CM等のナレーターとして活動、今に至る。2011年7月からサガテレビのかちかちワイドで最終回の2015年3月27日までメインキャスターを務めていた。またフリーになった当初より、並行してイベントプロデュースやディレクションも手がけているほか、近年は「デジサポ山口」で地デジアドバイザーを務めている。2004年からは福岡刑務所の篤志面接委員として、福岡刑務所や山口刑務所において所内向け番組のDJを務めている。「スペース」の芸名はかつての勤め先「スペースワールド」に由来するもの。