「共和国法　法令 No. 7796」によって設立された。 この法令は国民の産業、労働、地方政府の組織や専門学校の技術向上により関わることを促進するためにあり、大統領フィデル・ラモスにより1994年8月25日に認められる。国の人的資源と青年議会 (NMYC)と労働と雇用局 (DOLE)の合併である。専門的技術教育省 (BTVE)と教育とスポーツ文化省 (DECS), そして 地方雇用機関 (BLE)とが TESDAを生んだ.上記組織の統合 was one of the key recommendations of the 1991 年の教育における議会委員会のレポートが推薦された。これはフィリピンにおける教育やマンパワーを請け負う。これはいくつもの公共機関やプライベート機関の組織による技術的な向上プログラムの重複を軽減するためが目的である。
山口県吉敷郡秋穂二島村（現在の山口市）に音羽清逸の三男として生まれ、作間家の養子となった。東京郵便電信学校を卒業し、大阪逓信局に勤務した。在職中に関西大学法律科に入学し、1902年（明治35年）に卒業した。その後長崎逓信局で外国郵便課係長、監理課係長を務め、1906年（明治39年）に退職した。同年、上京して日本大学高等専攻科に入学し、弁護士試験に合格した。1914年（大正3年）、東京市会議員に当選し、参事会員にも選出された。1920年（大正9年）、第14回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。第15回衆議院議員総選挙でも再選された。その後は東京弁護士会常議員会議長、日本弁護士協会理事、東京弁護士会長を歴任した。戦後の1946年（昭和21年）6月8日には貴族院議員に勅選された。
作間 耕逸（さくま こういつ、1880年（明治13年）5月15日 - 1951年（昭和26年）1月2日）は、日本の衆議院議員（憲政会）、貴族院勅選議員、弁護士。
南北朝時代、斉により海陽県より程郷県が分置された。945年（乾和3年）に南漢はこの地に敬州を新たに設置、971年（開宝4年）に梅州と改称された。明代になると梅州が廃止され再び程郷県が設置、1733年（雍正11年）には直隷嘉応州に昇格した。中華民国が成立すると1912年に州制の廃止と共に梅県が設置され、新中国成立まで沿襲された。1979年に県級市の梅州市が成立、1983年には梅県と合併し梅県市が誕生した。1988年の梅県市廃止に伴い梅県と梅江区に分離し現在に至っている。2013年11月梅県廃止に伴い、梅県区が発足。
創立は2015年4月。株式会社のオーケストラとして設立された。創立時のオーディションには400名を超える応募者が参加し、国内外からメンバーが集まった。2015年の活動は主に、ディズニー・オン・クラシック 春の音楽祭2015、ディズニー・オン・クラシック 全国ツアー（9月 - 12月）、オリンピックコンサート2015、ピクサー・イン・コンサートなど。その演奏模様はNHK総合テレビ、TBSチャンネル1、WOWOWプレミアム、WOWOWライブなどで全国放送された。
天皇の用いる大口袴は特殊で、時代、装束によっては女官の緋袴のような長く裾を引くものもある。公家少年の半尻（丈の短い狩衣）装束には、指貫の代用として「前張大口」（さいはりのおおくち）と言う白い大口袴を使用した。 腰紐は前後二本で、前身は精好、後身は大精好で仕立てた張の強いものであった。（詳細は精好織で）一方、室町時代の武家男性の直垂装束に使われたのは「後張大口」（うしろばりのおおくち）と言うタイプの同じく白い袴で、前張大口と前後の身頃に使う生地が逆になっている。
色は紅色が基本だが、若年者の「濃装束」では紅色の代わりに茜と紫根で染める「濃色」（こきいろ）を用い、高位の貴族なら四十歳を越えた辺りから老人として朽葉色（黄赤に近い茶色）を使うようになった。宿徳（しゅくとく）と言う非常に高齢の人物、晴れの日の白装束の場合は白色を用いた。
トライアルはモトクロスやエンデューロと同じオフロードで行われる競技であるが、ライダーの装備はそれらとは大きく異なっている。ヘルメットは、顎の部分を守るチンガードを廃した、いわゆるジェット型ヘルメットを用いる。これは、トライアルはモトクロスやエンデューロに比べて絶対的な競技速度域が低いためにチンガードはさして重要ではなく、それよりもチンガードを廃することによってより広い視界を確保したほうが競技面でも安全面でも有利なためである。前頭部にはバイザーが装備されているが、これも視界確保のために他のオフロード用ヘルメットに比べて短いものが装備される。そして、側頭部には外部の声や音を聞き取るために穴やスリットが開けられている。また、ゴーグルは視界の妨げになるために荒天時でも基本的には装着しない。服装は、一般的にはモトクロスやエンデューロ用のジャージにレーシングパンツを装着することが多いが、生地により柔軟性を持たせて動きやすさに重点を置いたトライアル専用のジャージやパンツも発売されている。さらに全日本選手権スーパークラスや世界選手権クラスの選手の中には、より動きやすさを求めて、薄手の生地で作られた身体に密着するワンピースタイプのジャージを着用する選手も多い。グローブは、より繊細かつ微妙なクラッチ・ブレーキ操作を可能にするために薄手のものを用いる。動きやすさを重視するためプロテクターは基本的に装着せず、装着してもライダーの動きを妨げない小型のものをジャージの下から肘や膝に装備する程度である。ブーツは、外見こそモトクロス用やエンデューロ用に酷似しているが、セクションの下見などで不整地を歩くことが多い関係上、プロテクション効果よりも歩きやすさを重視した柔軟性の高いものとなっている。