高麗時代 (918年-1392年) に、中国の妓女制度が伝わり朝鮮の妓生制度になった。官妓 (女官)・官婢の中で容姿の優れた者を選別し、歌舞を習わせ女楽 (高麗女楽) とした。高麗は政府直属の掌学院を設立し、官妓らはそこに登録され、歌舞や医療などの技芸を担当した。
柳田國男は妓生と日本の傀儡子は同祖と考えたが、のちに撤回した。その後、滝川政次郎なども同系説を提唱し、川村湊も性器信仰が妓生と傀儡子に共通することなどから、渡来説は有力とみている。
李能和も『高麗史』にもとづき、百済遺民の女性を飾り立て高麗女楽を習わせたことも起源の一つとしている。また、李氏朝鮮後期の学者丁茶山 (1762-1836) の説では妓生は百済遺民柳器匠末裔の楊水尺 (賤民) らが流浪しているのを高麗人李義民が男を奴婢に女は妓籍に登録管理したことに由来するともいう。
宗教民俗学者の李能和『朝鮮解語花史』(1927年) によると、新羅の真興王37年に「源花を奉る」とあり、源花は花郎 (ファラン) と対になっており、源花は女性、花郎は美少年がつとめ、これが妓生のはじまりであるとする。また、新羅時代の天官女が妓生制に相当するといわれている。
朝鮮の妓生制度は、中国の妓女制度が伝わったものといわれる。妓女制度はもとは宮中の医療や歌舞を担当する女卑として妓生 (官妓) を雇用する制度であったが、のちに官吏や辺境の軍人の性的奉仕を兼ねるようになった>。
妓生は歌や踊りで遊興を盛り上げるのを生業とし、売春する二牌、三牌は妓生とは呼ばれていなかった。発生には諸説あり、新羅の巫女の遊女化から始まったとか高麗時代の百済の揚水尺に歌舞を習わせたものとも言われている。
高麗から李氏朝鮮末期まで約1000年間、常に2万 - 3万名の妓生がおり、李朝時代には官婢として各県ごとに10 - 20名、郡に30 - 40名、府に70 - 80名ほどが常時置かれていた。
リザーブマッチは、格闘技のトーナメント方式において、負傷による出場辞退などに備えて行う試合のことである。主にK-1 GPやPRIDE GP決勝戦のようなワンデイトーナメントが開催されるときに、たいてい第1試合、つまりトーナメントが始まる前に行われる（たまに例外あり）。 もし、どこかの試合で勝った選手が負傷等で出場を辞退すれば、その選手に代わりにトーナメントに参加が出来る。K-1では、度々リザーバーがトーナメント本選に出場するが、PRIDEで、リザーバーがトーナメント本選に出場した例は2007年2月現在、1度もない。（PRIDE 武士道 -其の十三-において、パウロ・フィリォが負傷により決勝戦を棄権する事例があったが、トーナメントルールにより決勝に進出したのは、リザーブマッチを勝ち抜いたゲガール・ムサシではなく三崎和雄だった。）
体長は約12m、灰色がかった茶色でワニのような姿をしており、目と鼻の間にはサイのようなツノらしき突起物があるとされ、水しぶきをあげたと言う目撃例もあるが定かではない。
トゥールーズ生まれ。1968年よりフランス国立医学研究所の所長、1978年よりコレージュ・ド・フランスの実験医科学の教授を歴任した。2009年6月6日、病気のために生涯を閉じた。92歳没。
第37回国民体育大会（だい37かいこくみんたいいくたいかい）は1982年に開催された国民体育大会である。冬季大会スキー競技会のスローガンは「まごころでふれあう友情田沢湖国体」、夏・秋季大会のテーマは、「くにびき国体」（「くにびき」は出雲国に伝わる「国引き神話」より）である。くにびき国体は節約国体とも呼ばれ、質実をモットーとした。
1999年に芸能界デビュー。デビュー時から身長170cmの長身とスタイルの良さで注目を集め、ドラマ、映画、CM、グラビアなど多方面で活躍する。オフィスASOBOに所属していたが、2008年よりブロッサム・エンターテイメント（ヒラタオフィス系列）に移籍している。
マイアミ国際空港はアメリカン航空のハブであり、年間利用客数3500万人に達する大規模な空港である。同空港は外国人利用客数においてはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港、ロサンゼルス国際空港に次いでアメリカ合衆国第3の規模を誇っている。同空港は国際観光都市マイアミの玄関口としてのみならず、ヨーロッパ各国・アメリカ合衆国と南米各国とを結ぶ中継地的な役割をも果たしている。マイアミ港は全米でも重要な港のひとつである。軍港・貿易港・漁港としての役割のほか、世界最大のクルーズ観光港としての役割も果たしている。また、マイアミ市北西部にあるアムトラックの駅には、ワシントンD.C.やニューヨークとの間を結ぶ長距離列車（シルバースター号・シルバーメテオ号）が発着する。グレイハウンドのバスターミナルは空港近くとダウンタウンの2ヶ所にあり、前者からはオーランドやタンパなど州内主要都市、後者からはキー・ウェストに通ずるバスの便がそれぞれ発着している。南フロリダ大都市圏内のフォートローダーデールやウェストパームビーチへは、トライレールという近郊電車がマイアミ国際空港を基点として通じている。また、マイアミ市内はメトロレールという通勤電車が走っている。ダウンタウンには運賃無料の環状線鉄道であるメトロムーバーも走っている。このほか、メトロバスと呼ばれる路線バスがマイアミ・デイド郡一帯を縦横に走っている。メトロレール・メトロムーバー・メトロバスはいずれもマイアミ・デイド郡交通局によって運営されている。