L'Arc〜en〜Cielでの活動時はhydeと小文字表記だが、その他の活動時は、HYDEと大文字表記にすることで区別している。所属レコード会社は、2001年〜2009年の間はHAUNTED RECORDS (Ki/oon Records)、2018年からはVirgin Music（ユニバーサルミュージック）。また、2013年頃から他アーティスト（他レーベル、他レコード会社）のトリビュート・アルバムやコラボ楽曲への参加、楽曲提供（作曲・プロデュース）なども行っている（詳細後述）。
「初期はカップリングを担当することが多かった」とhyde自身が言うように、「I'm so happy」、「さようなら」など、初期の楽曲の多くがhyde作曲の代表曲として、バンドとして最高売上を記録した「HONEY」や「HEAVEN'S DRIVE」などが挙げられ、ライブではどちらも自身がリズムギターを担当している。また、「いばらの涙」においても自身が多くのライブでギターを担当している他、「Spirit dreams inside」ではアコースティックギター、「flower」ではハーモニカ、「LORELEY」ではアルトサックスを演奏している。ソロ活動のライブ・イベントでも、前述の「I'm so happy」や「All Dead」等一部の楽曲を演奏したことがある。また、作曲に関して「L'Arc〜en〜Cielはなんでもやる音楽集団だからこそ、L'Arc〜en〜Cielにしかできないことを狙って作っている」と語っており、ポップなジャズテイストのクリスマスソングである「Hurry Xmas」や、R&Bの要素を導入した「X X X」など実験的な楽曲を多く手掛けている。
L'Arc〜en〜Cielの楽曲の作詞のほとんどはhydeが担当しており、特にシングルの表題曲は「New World」を除いた全ての楽曲において作詞を担当している。詩を手掛けるにあたりhydeは、「他のメンバーが作る自分の聴いてきたジャンルとは異なるキャッチーな楽曲に詩を付けることに苦労した」と述べており、自身が尊敬する小田和正の詩の言葉選びや、抽象的な表現を取り入れたと述懐している。ROCKIN'ON JAPAN、MUSICAの元編集長である鹿野淳は、hydeの歌詞に関し、「バラッドではかなり文学的な言葉世界を展開するものの、ドライヴ・ナンバーになると途端にわかりやすい言葉しか歌わなくなる」「だからこそラルクの楽曲はどんな曲でも必ず"聴きとれる"。これは実は凄いことだ」と評している。
結成当時からのオリジナルメンバーとして、現在まで一貫してボーカルを担当している。また、一部の楽曲ではギターを演奏しながら歌唱することもある。また、L'Arc〜en〜Cielの活動休止期間中に習得したサクソフォーンや、楽曲の個性を演出するための楽器としてホイッスル、ハーモニカ、コンガ、タンバリンなどを担当することもある。
アーティストとの交友関係が広く、ミュージシャンではHydeの大ファンであることを公言しているDAIGO（BREAKERZ）、yasu (Janne Da Arc・Acid Black Cherry)、NEWSの手越祐也などと交流がある。他にもロックミュージシャンとして自身の先輩にあたるYOSHIKI（X JAPAN）、清春（黒夢・SADS）、後輩にあたるギタリストのMIYAVIなどと仲が良く、ライブでも何度か共演したりしている。画家の金子國義とは古くから親交があり、2001年4月7日にはNHK総合テレビ特別番組『ミッドナイトチャンネル - HYDEアンプラグド』にて対談している。以後ソロアルバム『FAITH』のアルバムジャケットの制作を依頼するなど音楽活動面においても交流があった。
大淀の船体形状は平甲板型船体である。全備排水量は1万600トンに達し、阿賀野型軽巡洋艦の7700トンと比較しても非常に大きく重巡洋艦クラスの船である。強く傾斜したクリッパー・バウから艦首甲板上に主砲の「三年式 15.5cm（60口径）砲」を三連装砲塔に収めて背負い式に主砲塔計2基を配置した。この15.5cm砲は最上型軽巡洋艦が重巡洋艦に改装された時に降ろした15.5cm砲塔を流用している。対空戦闘では、10cm高角砲と共に1万メートル付近の米軍12機編隊に撃ちこんで8機撃墜を主張しており、用兵側は有効性を評価している。2番主砲塔の基部から上部構造物が始まり、その上に司令塔を前方に組み込み、頂上部に測距儀とレーダーを乗せた塔型艦橋が立っている。艦橋の後方にトラス構造の前部マストが立ち、船体中央部に集合煙路式の1本煙突が立ち、左右甲板上が艦載艇置き場となっていた。副武装の「九八年式 10cm（65口径）高角砲」は秋月型駆逐艦や大鳳型空母に搭載されたものと共通で、艦載艇置き場を前後に挟み込むかのように片舷2基ずつ計4基を配置していた。煙突の後方には大型の箱型格納庫が設けられ、上部にトラス構造の後部マストが立っていた。格納庫後部の右舷側に水上機を運用するためのクレーンが1基が配置されており、後部甲板上の中心部に位置する44.5mの巨大なカタパルトがあった。機関は翔鶴型航空母艦で採用された高温高圧缶を6基装備し、これを1缶1室に分けて6室に搭載した。タービンはその後部に4基設置され、これも1基1室にわけて搭載された。いわゆるシフト配置ではないが、この配置によって煙突を1本に纏めることに成功している。公試では35.5ノット（内田航海長によれば36ノット突破）、39-40ノット発揮の証言も残る。旋回性能・操舵性能も抜群だっという。本型には冷房も装備されており、居住性はよかった。居住区には簡易組み立て式の三段ベッドと、不足分のハンモックがあった。第三次ソロモン海戦で沈没した戦艦比叡の元乗組員が多く、訓練や制裁は厳しかったという。宮崎神宮から分神した神社が艦橋直下・主砲発令所の近くにあった。