1936年にはレースカー設計部門の長となり、当時すでに設計が古くなり、1936年のグランプリ・シーズンでライバルのアウトウニオン勢に対して劣勢が明らかだった、メルセデス・ベンツ・W25の後継車の開発に着手する。ウーレンハウトはレースカーの設計経験こそなかったものの、ニュルブルクリンクにおける市販車のテスト走行経験が豊富であったため、自らW25のステアリングホイールを握って走行テストを行い、同車の欠点がシャシーとサスペンションにあることを見抜き、翌年に向けた新車を設計するにあたり、シャシー剛性とサスペンションの路面追従性の向上を焦点とした開発を行った。こうして完成した新たな“シルバーアロー”メルセデス・ベンツ・W125は、1937年のグランプリ・シーズンを席巻し、前年の雪辱を果たすことに成功した。その翌年は、エンジン規則改正があったこともあり、新車W154を用意し、こちらもルドルフ・カラツィオラの選手権連覇に貢献することとなる。なお、W125に搭載されていたスーパーチャージャー付き直列8気筒5.6リッターエンジン（M125）はレース仕様でも600馬力近い出力を発揮していたとされており、そのため、W125はその高出力について特筆されることが多く、サーキットレースカーとしては1960年代中盤にグループ7カー（Can-AM）が登場するまで、グランプリカーとしては1980年代のターボ時代になるまでの期間、レース史上でも最もパワフルな車だったと特記される。
1931年、ダイムラー・ベンツに雇われたウーレンハウトは、同社本社のあるシュトゥットガルトに移り、同社の検査部門でフリッツ・ナリンジャーの下で働き、メルセデス・ベンツ・W136（メルセデス・ベンツ170V）の開発に携わった。
1906年7月、イギリスのロンドンで、ウーレンハウトは当時ドイツ銀行ロンドン支店の支店長だったドイツ人の父と、ロンドンの文法学校であるトリントンスクールで働いていたイギリス人の母の間に生まれた。一家は後にベルギーのブリュッセル、次いでドイツのブレーメンへと移り住んだ。ウーレンハウトは大変なスキー好きであったこともあり、近郊に良質なスキー場を多く抱えたミュンヘンは彼の心を捕らえ、ミュンヘン大学（ルートヴィヒ・マクシミリアン大学ミュンヘン）へと進み、機械工学を修めた。
ルドルフ・ウーレンハウト（Rudolf Uhlenhaut, 1906年7月15日 - 1989年5月8日）は、ドイツの自動車技術者である。ダイムラー・ベンツの技術者として著名で、1930年代から1950年代にかけてのメルセデス・ベンツの自動車レース活動における車両設計で知られるほか、それらレースカーの公道仕様車である、ガルウィングドアで有名な300SLクーペや、自身の名が冠され通称される300SLR “ウーレンハウトクーペ”もそれぞれ彼の手に成るものである。
1985年にSchool of Visual Artsで撮影のBFAを取得する。2001年にインディペンデント映画『L.I.E.』で脚本・監督を務める。同作はインディペンデント・スピリット賞にノミネートされた。『L.I.E.|L.I.E.』の後にはテレビシリーズ『シックス・フィート・アンダー』、『デクスター 警察官は殺人鬼』、『トゥルーブラッド』などのエピソードを監督した。テレビシリーズ『HOMELAND』のパイロット・エピソード「英雄の帰還」によりプライムタイム・エミー賞ドラマシリーズ監督賞を受賞した。2011年にロン・エルダード出演の映画『Roadie』を監督する。同年内に映画祭で上映された後、翌2012年にマグノリア・ピクチャーズ配給で一般公開された。2013年2月、ジェレミー・レナー出演の映画『Kill the Messenger』の監督に就任した。2013年夏にアトランタで撮影が始まり、2014年に公開予定である。
佐々木 章（ささき あきら、1963年11月1日 - ）は、日本の実業家、技術者、経営者。生誕地= 日本 神奈川県横浜市最終学歴=神奈川県立川崎工業高等学校専門分野=自動車レース用エンジン部品設計開発、自動車部品会社経営勤務先=アゼスタ株式会社、TOMEI POWERED USA INC.
上映後、主なロケ地である江ノ島に多くのファンが訪れるところから、ロケ地に使われた「龍恋の鐘」の横に湘南藤沢フィルム・コミッションによりシーンで使用された「鍵」の展示が設置されている。また2015年1月31日、藤沢市で第12回湘南藤沢フィルム・コミッションフォーラムが開催され、三木監督、宇田プロデューサーによる制作秘話やエピソード、江ノ島のロケ地巡りなどの企画が行なわれた。
10月7日より阪急梅田駅にて、JR高架下の動くエスカレーター歩道横の全長36.4メートルにわたって劇中で浩介と真緒が横浜・横須賀・藤沢・逗子などでデートする場面カット約30枚が掲示された。これ程の規模での巨大広告は大阪のみ。また、物語の舞台にもなった江ノ島電鉄をはじめ、マイナビウエディングやネイルクイック、ジュレームやセブン-イレブン、アート引越センターなど様々な企業とのコラボレーション企画やCMが展開された。また、恋人同士の秘密を描いた映画の内容にちなんで試写会もカップル&夫婦限定で催された。公開日が発表された4月25日に本編映像がWEBで初公開され、翌日には特報映像が劇場上映&公式サイトがリニューアル。アクセスするたびにトップの画像が江ノ島、ジャングルジム、江ノ電、金魚、南京錠、ザ・ビーチ・ボーイズのレコードジャケットなど、物語の鍵となる風景写真やアイテム全14点が変わる仕様になっていた。次いで9月12日にはWEB限定のスペシャル映像もYoutubeで公開された。
2007年11月5日、約3000人の西部全米脚本家組合員（WGAW）の他、映画俳優組合（SAG）や国際トラック運転手組合員等がロサンゼルスにある14のスタジオでデモを行った。ニューヨークでは東部全米脚本家組合員（WGAE）がロックフェラーセンターなどの場所でデモ行進を行った。11月9日、ロサンゼルスにあるFOXスタジオ前にて大規模な集会が行われた。約4000人のWGAWメンバーと賛同者、及び相当数のSAGのメンバーが集まった。11月16日、WGAと全米映画テレビ製作者協会（AMPTP）は共に双方が11月26日に正式な交渉を再開する事に同意したとの声明を発表した。11月29日、AMPTPは新たな提案をWGAに申し出て大幅な歩み寄りを見せるも、WGAはこれを不服として交渉はまたもや決裂した。2008年1月19日、AMPTPとWGAは正式な交渉を再開するよう努力する事に合意。2008年2月9日、午後2時にニューヨークのクラウンプラザ・ホテル、午後7時にロサンゼルスのシュライン・オーディトリアムでWGAによる大規模な集会が開催された。WGA上層部は集会でAMPTP側の新たな提案条件を組合員に説明、同時にストライキを終結するべきか48時間の投票を行うと発表。2008年2月12日、投票の結果、92.5％の組合員がストライキ終結を支持し、同日正式にストライキが終了した。