大部分の曲は、1979年から1980年にかけてのライブ録音からギター・ソロを抜粋したものである。ただし、「本日のアヒル」はパラマウント・スタジオでジャン＝リュック・ポンティと共に行われた即興演奏で、「シップ・アホイ」は日本公演（1976年）の演奏とみなされており、「ピンク・ナプキンズ」はエディ・ジョブソン在籍時の1977年のライブ音源である。本作では「インカ・ローズ」のギター・ソロの抜粋が多用された。また、「ピンク・ナプキンズ」は「ブラック・ナプキンズ」からの抜粋、「ピノキオの道具」は「チャンガの復讐」からの抜粋である。「不死の子馬」は「アウトサイド・ナウ」のモチーフを元に作られた曲だが、リズムは11/8拍子から5/4拍子に変更され、ギターのテーマ・メロディも新しく追加されている。なお、スティーヴ・ヴァイが採譜して1982年に出版された『The Frank Zappa Guitar Book』(ISBN 9780793524341)では、本作収録曲の大半のギター・パートが楽譜に起こされている。
DVD作品『ウルトラマンゼロ外伝 キラー ザ ビートスター』に登場。ビートスター天球にて傷ついたゴモラの代わりに召喚され、ビートスターに洗脳されていたジャンボットと戦う。ジャンナックルで叩き落とされたところをバトルアックスで止めを刺されそうになるが、エメラナの呼びかけでジャンボットが動きを止めたために助かり、ネオバトルナイザーに回収される。
DVD作品『ウルトラ銀河伝説外伝 ウルトラマンゼロVSダークロプスゼロ』に登場。惑星チェイニーにてレイに召喚され、サロメ星人の実験基地を攻撃するが、メカゴモラのメガ超振動波で撃ち落とされ、ネオバトルナイザーに回収される。
映画『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』に登場。ゴモラと共にウルトラマンベリアルの怪獣軍団に立ち向かい、自身は素早く飛び回ることで怪獣軍団を翻弄するが、ベリアルにギガバトルナイザーで叩き落とされる。
特撮テレビ番組『ウルトラギャラクシー大怪獣バトル NEVER ENDING ODYSSEY』第2話「レイオニクスバトル」から登場。前作から引き続き、レイのパートナー怪獣として活躍。第2話ではゴモラの援護の際に宿敵であるゴメスを攻撃し、因縁の対決を展開する。
楫西光速（かじにし みつはや、1906年1月9日-1964年3月19日)は、日本の経済史学者。大阪市西区出身。1929年東京帝国大学経済学部卒、58年「下総行徳塩業史」で東京大学経済学博士。大阪の商業学校で教えたのち、1938年に渋沢敬三のアチック・ミューゼアム(のちの日本常民文化研究所)研究員。戦後1948年法政大学教授となり、1950年東京教育大学教授。この間、土屋喬雄を助けて『渋沢栄一伝記資料』を編集。『東京商工会議所史』の編纂に当たったほか、日本資本主義発達史を中心とする多数の著書、論文、社会科の教科書も執筆した。
趣味は、魚釣り、パチンコ・パチスロ、競馬。得意プレイは金的、首絞め。絵画系の芸術学校に出自を持ち14歳で初体験。整形を受けている。「男をボコボコにする仕事がしたかったから」というトリッキーすぎる理由で事務所に応募し、メーカー面接の際にはマネージャーから「普通でいてくれ」と言われたが、ほとんど仕事が来なかったため改めてS面を強調して面接周りを行った。この性分のため、最初撮影した『新・素人娘、お貸しします。』では男優を攻め立て2秒しか喘いでいない。なおプライベートでは、彼氏が交際2日目でハイハイをしていたことがあるという。前述したようにフェイバリットプレイのひとつは金蹴り。すべてを受け止める女優・向井藍と出会い、「どこまで私を受け止めてくれるか」という関心がSの根源と理解したという。デビューより学業が本業でAVは趣味と公言しているが、ライターの大木テングーは「趣味だからこそ、好きだからこそ自分のやりたいことへのこだわりが強い人」と分析している
東京都出身。2015年9月にデビューした、スレンダー体型のロリ系AV女優。同じ事務所に所属するAV女優7人（跡美しゅり、広瀬うみ、宮崎あや、仁美まどか、水澤りこ、北川ゆず、かなで自由）でアイドルユニット「原宿☆バンビーナ」を結成。2016年10月にデビューCD『Fantasmile!/fairyMagic』が発売。アイドルとしてのキャッチコピーは「みんなの女王様」だった。2017年7月8日、7月いっぱいでのAV活動休止と「原宿☆バンビーナ」を8月4日のライブで卒業することを公式ツイッターで発表。2018年3月9日、2月からAV活動を再開していたことを公式ツイッターで報告。復帰理由は「学業が落ち着いたこと」「“跡美しゅり”が恋しくなったこと」と述べている。
「ふれあいパル」では景観を重視して前面に展望コーナーを設けたため、車体の改造内容はこれに伴うものが中心である。車体前面では貫通扉と助士席側（前方から見て左側）の前面窓をふさぎ、その跡に縦950mm×横1,620mmの大きな窓を設け、前面中央下部には専用のヘッドマークを設置している。側面では前位の出入口扉と戸袋窓がふさがれている。その跡の部分については、運転室と反対側の展望コーナー側には縦920mm×横1,600mmの大きな1枚固定窓を設けている。運転室後方の側ではサービス機器を設置しているため窓は設けられていない。また荷物棚やリネン室などを設置したため最後部の客室窓1枚もふさがれている。これ以外の窓部分は特に手を加えられていない。車体塗装は若々しさと軽快さを基調としてデザインされている。車体の地色は灰色9号とし、側面では黄緑6号、ピンク色（ローズオルタンシャ、国鉄標準外）、青20号の3色の帯を右上から左下に向かって配している。前面では側面と同じ3色の帯を窓下部に水平に配している。なお2両とも車体の改造内容は同一であるが、改造された車両のもともとの構造の関係で、キロ29 504は運転室前面窓が平面で前面下部にはスカートがなく、キロ59 507は運転室前面窓が側面まで回りこんだパノラミックウインドウで前面下部にスカートが付いている。