1964年（昭和39年）10号～47号までは「サンスケ」として、『週刊少年マガジン』（講談社）に連載。その後、登場サブ・キャラクターの「わかとの」人気に押され、「わかとの」として「サンスケ」が終了した翌年の1965年（昭和40年）2号～31号まで、同じく『週刊少年マガジン』に連載される。1968年（昭和43年）には講談社の『ぼくら』に「怪人わかとの」のタイトルで1年間連載された。なお、「わかとの」の3話目より、スタジオゼロ雑誌部の仕事となり、クレジットが藤子不二雄とスタジオ＝ゼロに変更される。主人公の「わかとの」と一部のキャラクターは藤子・F・不二雄、石ノ森章太郎が担当している。
2001年11月13日午後4半時ごろ地下鉄千代田線車内で痴漢事件をおこした。東郷は「女子高生が可愛かったのでついやってしまった。」､「実はこれまでにも九回くらい､電車内で痴漢をしたことがある。」と白状した。捜査関係者も「常習者だから起訴された。被害者は全員若い女性だ。」と話している。
父、文彦が外交官だった為、学習院初等科在学中、オランダに1年間、スイスに2年間在住、語学堪能なのは、この頃、身に付けたもの。帰国後、学習院中等科、東京都立日比谷高等学校を経て、早稲田大学政治経済学部卒業。1969年に朝日新聞社に入社した。朝日新聞名古屋支局で愛知県警詰めキャップも経験し､東京本社に戻って政治部に配属され首相の番記者として期待されていたばかりだったが、1976年5月の昼間､衆議院本館の一階から三階までの階段で国会見学に来ていた神奈川県の小学生たちに後ろから近づきスカートをめくって触るわいせつ事件をおこした｡さらに､二週間ほど前にも同じ場所で同じような事件をしたと認めたが父親の詫び状によって起訴はされなかった。事件の翌々日に妻と二人の息子もいたが､朝日新聞を依願退職した。同年にワシントン・ポスト紙の記者に転じ活動した。海外誌であるワシントンポストで記事を日本に逆輸入させてマスコミの報道を変えることで、その後の選挙結果や報道を大きく変動させた。1988年に絵本『ちびくろサンボ』の絶版のきっかけとなる日本での黒人の取り扱いの記事を書いた。更に1989年の組閣後に鳥越俊太郎が書いた宇野宗佑首相に関する女性問題は当初は国内では問題視されなかったが、東郷がワシントンポストの記事がマスコミに紹介されたことで批判報道一色にして参議院選挙で敗北させた。鳥越と共に不倫など政治家の異性に関することもその後の日本の政界では問題視される風潮の発端をつくった。1993年には日本のメディアが報道自粛協定を結んでいたのに、小和田雅子が皇太子妃に決定したことを協定無視で報道した「スクープ記事」で記者として名が知られるようになった。
杜家毫と陳豪（中共雲南省党委書記）は2007年に習近平が上海市党委書記を務めた際の部下で、関係筋はロイターに「習氏は陳氏、杜氏と近い」と述べた。
出版流通事業のほか愛知県を中心に書店の「本の王国」およびゲームやトレーディングカード販売の「すまいるキング」の運営を行っている。2016年（平成28年）3月末までは「夢屋書店」のFC運営も行っていた。（一部店舗は本の王国に名称変更の上、引き続き営業） 本の王国の一部店舗でビデオレンタルも行っているほか、「ポストホビーすまいるキング」の名称で「ポストホビー」のFC店も運営している。
2018年10月21日に開催された「ファンタジア文庫大感謝祭2018」にて製作が発表され、2019年7月から9月までTOKYO MXほかにて放送された。
1988年5月出場の3294編成はVVVFインバータ制御試験車として登場した。東急7600系などで実績のある東洋電機製造製のGTO素子使用のインバータ装置を搭載した。外観上の他の3200形との相違点は前面の灯火類の形状で、前照灯と尾灯が角型一体ケースになっている。3291と3294は電装解除をしてクハ化。3291にSIV搭載、3292はパンタグラフ2台搭載、3294のMGは予備用として非冷房・更新工事前の5.5kVAのCLG-319が残された。3291のみCPの駆動電動機が交流化されAC-1000に変更され、3294は直流モーターのC-1000が継続使用された。同編成は4両単位で出場した。抵抗制御車で更新・冷房化済みの3150形との混結も可能で、1989年6 - 7月に成田空港方に3187 - 3188ユニットと組んだ6連で営業運転に入ったが、以後3150形との混結はなくなった。3298編成は最終更新車で、3298 - 3297が1989年4月下旬に出場し、3296 - 3295が出場するまでの間は3150形の3158 - 3155と組んで6連で営業運転に入っていた。3296 - 3295が6月上旬に出場すると同時に車号順の4両編成（3298 - 3295）の組成を以て3200形の更新工事は終了した。3295と3298のCPの駆動電動機の交流化は行わず、C-1000を引き続き使用している。