地元のクラブであるトゥールーズFCでキャリアをスタート。16歳でAJオセールのユースへ移籍し、1999年11月18日のトロワ戦で17歳でリーグ・アンデビュー。12月8日のASモナコ戦ではプロ初ゴールを挙げた。2000-01シーズンからはレギュラーに定着し、2001-02シーズンは3位となり翌シーズンのCL出場権獲得に貢献。そのCLでは予選敗退となったが、リーグ・アンではリーグ最少の29失点に抑えるなどディフェンス陣を支えた。2002-03シーズンには初タイトルとなるクープ・ドゥ・フランスを獲得。
2002年11月4日SGPデルフィン・アリーナ大阪大会に乱入し挑戦状を叩き付け、翌月14日の中スポーツセンター大会でのプロレスVS空手・異種格闘技戦、対 加藤 拳 戦にて側頭部へのハイキック（2R・1:58）でTKO白星デビュー。空手技を主体に戦う。H17.2には総合格闘 大和会（現,ＤＥＰ／ダイワエンターテイメントプロレス）としてK-DOJOに連続参戦、初戦を飾る。 一方、リング外では過去に有名模型誌数誌に掲載された腕前を生かしガレージキット原型製作･仮面ライダー･ウルトラマン･ガンダム･宇宙戦艦ヤマト等のプラモデルの製作依頼、完成品販売等モデラーとして高い評価を得る。現在、門尾模型倶楽部主宰。
門尾信彦（1967年8月1日 - ）は、日本のプロレスラー。DEP所属。京都府京都市出身。身長184cm、体重105kg。
C–H···O相互作用の2つの主な特徴は、指向性と相互作用エネルギーである。指向性に基づいて、C–H···O相互作用がファンデルワールス相互作用ではなく、水素結合であること示された。C–H···O相互作用の指向性は、C、H、O原子間の角度αとOおよびH原子間の距離dによって大抵定義される。C–H···O相互作用において、角度αは90° から180° の間にあり、距離dは大抵3.2 Åよりも小さい。芳香族C–Hドナーの場合は、C–H···O相互作用は相互作用するC-H基の近くの芳香環置換基の影響によって直線状ではない。C–H···O相互作用の相互作用エネルギーは1.0 - 2.0 kcal/molの範囲である。しかしながら、非常に酸性度の高い水素原子の場合、この値はもっと高くなりうる。C–H···O相互作用は医薬品設計において重要である。これらの相互作用は治療上の標的タンパク質の構造に影響を与え、標的タンパク質の芳香族アミノ酸はしばしば水素原子を供与し、C–H···O相互作用を形成する。C–H···O相互作用はまた、O–H···π相互作用のようなある種の非共有結合性相互作用を強めることができる。強力なC–H···O相互作用は核酸でも見られる。
この愛称が初めて使われたのは、1912年のストックホルムオリンピックで5000m・10000m・マラソンの長距離三冠を達成したハンネス・コーレマイネンに対してである。その後陸上競技の長距離種目でフィンランド人が大活躍するようになると、彼らも「フライング・フィン」と称されるようになった。1920年のアントワープオリンピックや1924年のパリオリンピックで複数の金メダルを獲得したパーヴォ・ヌルミとビレ・リトラ、1932年のロサンゼルスオリンピックと1936年のベルリンオリンピックで3000メートル障害を連覇したボルマリ・イソ＝ホロらである。1972年のミュンヘンオリンピックと1976年のモントリオールオリンピックにおいて5000mと10000mを連覇したラッセ・ビレンが、現在のところ最後の「フライング・フィン」と呼ばれる陸上選手となっている。続いて1960年代からは、ラリーのドライバーに対しても使われるようになった。このはしりはラウノ・アールトネン、ティモ・マキネン、パウリ・トイヴォネン、シモ・ランピネンらの世代である。1968年にはこの年の1000湖ラリー（現在のラリー・フィンランド）におけるマキネンとハンヌ・ミッコラの2人のフィンランドドライバーの優勝争いを描いた『フライング・フィン』と呼ばれる映画がカストロールによって製作された。その後もフィンランドは多数のトップドライバーを輩出し、彼らも「フライング・フィン」と呼ばれる。世界ラリー選手権（WRC）において4度優勝したユハ・カンクネンや、1996年度から1999年度にわたってWRC史上最多となる4連覇を成し遂げたトミ・マキネンらがその代表格である。2002年のマーカス・グロンホルム以来チャンピオン獲得者は出ていないが、ミッコ・ヒルボネンやヤリ・マティ・ラトバラらが毎年のようにタイトル争いに加わる活躍を続けている。また2006年,2007年には、BPフォードのグロンホルム,ヒルボネンのフィンランド人コンビでマニュファクチャラータイトルを2連覇している。F1レーサーで初めて「フライング・フィン」と呼ばれたのは、フィンランド初のF1レーサーでもあるレオ・キンヌネンである。彼は1970年の国際メーカー選手権に優勝したときにこの称号を自らのヘルメットに書いたが、F1では勝つことができなかった。このためよく知られたF1における最初の「フライング・フィン」は、1982年にドライバーズチャンピオンを獲得したケケ・ロズベルグである。このほか1990年代に活躍し1998年と1999年の二度ドライバーズチャンピオンを獲得したミカ・ハッキネンや、2007年にドライバーズチャンピオンに輝いたキミ・ライコネンが挙げられる。二輪における最も有名な「フライング・フィン」は、1972年のロードレース世界選手権250ccクラスで優勝したヤーノ・サーリネンである。近年では2005年と2006年に125ccクラスで総合ランキング2位を獲得したミカ・カリオが「フライング・フィン」と呼ばれている。