糸川 嘉則（いとかわ よしのり、1933年10月27日 - 2014年8月31日）は、日本の栄養医学者、京都大学名誉教授。
第39回国民体育大会（だい39かいこくみんたいいくたいかい）は1984年に開催された国民体育大会である。冬季大会（スケート・アイスホッケー競技）のテーマは「たんちょう国体」、同スキー競技のテーマは「蔵王国体」、夏季・秋季大会のテーマは「わかくさ国体」でスローガンは「駆けよ大和路　はばたけ未来」である。
アプリ版は、携帯電話用の専用サイト「スクエニモバイル」で1つのパッケージにつきポイント（料金）で購入できた。「ランキング対応Flashゲーム」は会員専用のフリーコンテンツであるので、ポイントはかからない。なお、東芝のau向けの端末W47T、およびDRAPEにはこの『チョコボdeモバイル』の体験版アプリがあらかじめプレインストールされている。ファイナルファンタジーシリーズのキャラクターであるチョコボなどを操り、さまざまなミニゲームをこなしていく。パッケージには「戦士の書」「シーフの書」「モンクの書」があり、「ランキング対応Flashゲーム」には「黒魔道士の巻物」「騎士（ナイト）の巻物」「白魔道士の巻物」がある。
2002年にBTCCに復帰。彼は、 ポールオニールと一緒にヴォクソールアストラクーペを運転し、 2002年に egg：sportで戻ってきました。 彼はチャンピオンシップで145位でチームメイトに先んじて3位に終わった。
ブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップの1ラウンドでレースを終えた後、ニールはRJNモータースポーツとその日産プリメーラを備えたヨーロッパツーリングカーチャンピオンシップのスーパーツーリングカテゴリに切り替え、 マニクールでのラウンド5からスタートしました。 彼は266ポイントでドライバーズランキング14位のチャンピオンシップを終え、 ポルトガルの最終戦で1勝を挙げました。
Stourbridge生まれ。モトクロスでレースキャリアをスタートし、1988年にフォードフィエスタXR2iカテゴリーでドライブ。 彼は1990年と1991年に英国のグループNチャンピオンでした。  彼はまた、共同運転したBMW M3を 1990で勝利にWillhire 24時間レーススネッタートン 。1991年にイギリスツーリングカー選手権(BTCC)にＢＭＷ・Ｍ3で参戦を開始し、翌年から彼の父親が運営する、チームダイナミックスから参戦。
『家庭交響曲余録』（Parergon zur Sinfonia Domestica ）作品73は、リヒャルト・シュトラウスが作曲した左手のためのピアノ協奏曲。『家庭交響曲へのパレルゴン』などの訳題も用いられる。パレルゴン (parergon)は「付属作品」「副産物」を指す。単一楽章で書かれており、腸チフスにより重体に陥った息子フランツをめぐる体験がテーマとなっており、『家庭交響曲』の「こどもの主題」が引用されている。作曲は1924年から1925年にかけて行われ、1925年10月6日、パウル・ヴィットゲンシュタインのピアノで、フリッツ・ブッシュ指揮、シュターツカペレ・ドレスデンによって初演された。演奏時間は約21分
指揮者ではマゼールやサヴァリッシュがライブ・録音とも比較的よく取り上げて来た。その他ではメータ（ロサンジェルス・フィルハーモニック）、セル（クリーヴランド管弦楽団）、ライナー（シカゴ交響楽団）、オーマンディ（フィラデルフィア管弦楽団）、ケンペ（ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団）、アシュケナージ（チェコ・フィルハーモニー管弦楽団）、カラヤン（ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団）などの録音を聴くことができる。歴史的演奏としては、作曲者自身（ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団）、およびフルトヴェングラー（ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団）のものが、演奏史上重要である。管楽器、弦楽器とも難度が高く、編成も大きいことから、実演ではあまり聴く機会がない。特に第4部は金管楽器を極めて躍動的に用いるシュトラウスらしく、大変賑やかな音楽が展開されている。5度以上（特にオクターブ）の跳躍フレーズが多用され、例えばトランペットのハイC連発、ホルンによるハイF連発やハイA、1オクターブ半の急下降など技術的に困難な箇所も多い。純粋なアマチュア・オーケストラ（音大出身者を中心としない楽団）での演奏例はあまり聞かない。
1902年から1903年にかけて作曲され、1904年3月21日、カーネギー・ホールにて作曲者自身の指揮、ニューヨーク交響楽団により行われた。なお、日本初演は1954年6月8日、クルト・ヴェス指揮、NHK交響楽団の演奏で初演された。演奏時間は約43分
この河川の流域は伊勢神宮との関係で発達してきた。中世あたりから河岸（川港）が形成され、下流から順に大湊・神社（かみやしろ）・二軒茶屋・船江・河崎などの港町が生まれた。これらの河岸は三河国や遠江国から多くの参宮客や物資を迎え入れ、「勢田の流の入舟出舟、わけて賑ふ御蔭年」と謡われた。明治時代以降の参宮鉄道・参宮急行電鉄の開通により、勢田川からの参宮客（川筋参宮）は激減、物資輸送もトラック輸送の普及により衰えた。同時に船江や河崎の問屋街もその役割を終えた。1974年（昭和49年）7月7日、台風8号に伴う集中豪雨によって洪水が起き、伊勢市内13,060戸に及ぶ浸水被害が発生した。これは「七夕水害」と呼ばれている。翌年に一級河川の指定を受け、国の直轄事業によって河川改修が行われた。改修により、引堤・勢田川防潮水門・排水機場が整備され、河床の掘削が行われた。この時、かつて問屋街をなした河崎や船江では河川拡幅のために立ち退きを求められたが住民らは反対し、町屋や土蔵の保存運動を展開した。現在当該地区に残る歴史的な町並みは、この運動によって守られたものである。