現在の日本の公務員制度は官職が法令や例規に基づいて設置され、公平な基準により適格と認定された者が職に充当されることを原則とする。退職などで欠員発生時は転任や昇任など人事異動を行い、最終的に欠員する職に補充すべき人材を公務員以外の者から新たに採用する。資格任用制の項も参照。新規採用時は、適格な能力を有する者を選抜して合格者を一定期間「採用候補者名簿」に採録し、法令や条例で定めた職員定数に欠員する人数を採用するため、試験合格者数と採用者数は等しくない。個別に試験を実施する国の機関や地方公共団体は、定数に欠員する人数を見込んで合格者を選抜しており、大半の合格者は採用に至る。国の機関は人事院が一括に採用試験を実施して各機関ごとに採用するため、合格者は官庁訪問などにより内定を得る。非常勤職員や嘱託職員は試験以外で採用を判断する事例が多くみられる。
英国の女性歌手ダイドのデビュー・アルバム『No Angel』の収録曲"Thank You"のサンプリングを使用。エミネムの熱狂的ファンである青年Stan（スタン）が、エミネム（曲中ではエミネムの別称である「スリム」と呼ぶ事から、Stanはエミネムの旧年来のファンであることが伺える）に宛てて綴った3通のファンレターの内容と、男に対するエミネムからの返信がそのまま歌詞（ヴァース部分）となっている。始めは一般的なファンレターらしい内容で、穏やかに韻を踏んでいる。しかし、エミネムからの返信がないことに苛立ち、内容も声も次第に熱を帯びていく。最終的に死を決意したStanは、自分とエミネムの親密な仲に嫉妬している（とStanが勝手に勘違いした）妊娠中の彼女をさらい、大量の酒を呑み（「I drank a fifth of vodka」）時速150kmを越すスピードで雨中運転しながら、Stanの遺書ともなるテープ・レターとして吹き込む。そして最期の時が来る直前、「どうやってこのテープをエミネムに送ればいいんだ？」と気づくが、トランクの中に閉じ込められた彼女もろとも車ごと川に転落してしまう。最後の第四ヴァースは、スリム（＝エミネムの分身）からStanに宛てた返信となっており、声も一転穏やかなものに戻る。事故死したカップルのことを新聞で読んだことを思い出し、冷静になるよう男を諭している。しかし、それがその狂信的なファンレターを送り続けたStanであったことに気づくところで曲は終わる。ファンレターを綴る音や、男が運転を誤り急ブレーキする音、そして川へ転落する際の音がサンプリングされている。2001年のグラミー賞授賞式にて、ダイドのパートをエルトン・ジョンがピアノで弾き語り、話題となった。『ローリング・ストーン』誌が選出した「オールタイム・グレイテスト・ソング」では296位にランク・イン。
カリフォルニア大学バークレー校卒業後、2008年のMLBドラフト14巡目（全体425位）でセントルイス・カージナルスから指名され入団。2012年に、第3回WBC予選のイスラエル代表に選出された。2013年12月12日にルール・ファイブ・ドラフトでシカゴ・カブスから指名され、マイナー契約を結んだ。
初出のヴォーチェ・アンジェリカ版、ヒットした倍賞千恵子版、菅原洋一版をはじめ、多くの歌唱において、歌詞第一連の「言葉に...」に続く部分は「かえて」と歌われているが、1965年にこの曲をリリースした梓みちよなど一部の他の歌い手による歌唱ではこの部分が「そえて」と歌われることがある。
「忘れな草をあなたに」（わすれなぐさをあなたに）は、木下龍太郎が作詞し、江口浩司が作曲して、1963年に女声コーラス・グループのヴォーチェ・アンジェリカが最初にシングルをリリースした楽曲。1971年に倍賞千恵子と、菅原洋一によるシングルがそれぞれヒットして、叙情歌として広く知られるようになった。菅原洋一は、1971年の第22回NHK紅白歌合戦で、この曲を歌った。後には1984年の第35回NHK紅白歌合戦でもこの曲を歌っている。
1964年（昭和39年）に、増加する夏季輸送需要及び翌年に控えていた高野山開創1150年記念大法会に対応すべく、巻上機と地上設備の更新を行うとともに新造されたケーブルカーである。山上（高野山方）がコ11形、山下（極楽橋方）がコ21形となっている。2両固定編成を組み、コ11 - コ21、コ12 - コ22の2編成がある。1両の定員は130名（座席定員はコ11形が36名、コ21形が34名）で、17m級4両編成の20000系「こうや号」（現・「こうや」）の乗客全員を輸送できる能力を持つ。また、ケーブルカーでは初めて電気式自動扉が採用されている。塗装は当初20000系と同一の塗り分けであったが、1983年に30000系と同一のものに変更されている。運転中、日本語と英語、およびフランス語の自動放送により、世界遺産・高野山の観光案内（上りと下りで別内容）などが流れるようになっている。2015年4月現在、歴代の同社鋼索線車両としては使用年数が約50年と最も長い。単一車で高野山の周年記念大法会の輸送を二度担当することになり、2015年の開創1200年記念大法会輸送に従事するにあたって、前回よりも外国人訪問客の大幅な増加が見込まれることもあり、法会期間に先駆けて車内のリニューアルを施行した。2014年3月に、座席モケットがこれまでの赤地のものから、高野山の地形が八連葉の蓮の花に似ていることにちなみ、蓮の葉をイメージした明るい緑地にピンクの花柄模様をあしらったものに交換された。また、2015年3月1日より、車両両側先頭の頭上に、ワイド画面タイプの液晶ディスプレイ車内案内表示装置を設置した。この案内装置は日本語・英語・フランス語の各言語の文字案内を担当しており、ドアの開閉予告など、普通鉄道車両に近年見られるような車内案内が可能である。なお、南海では同年秋に南海本線で運行を開始した8300系や、50000系のリニューアルにおいても液晶ディスプレイ車内案内装置の導入を予定しているが、同車はそれらに先駆け、南海では初めてとなる液晶ディスプレイ車内案内装置の設置車両となった。2018年までの54年間に渡り運用されてきたが、設備更新工事と新造車両のN10・20形導入に伴い、11月25日をもって引退した。