ヨーロッパ規格（EN228）ではレギュラーガソリンのアンチノック性の下限値は91/82.5（RON/MON）とされており、アンチノック性の下限値が95/85（RON/MON）の基準を上回るものをプレミアムガソリンという。さらにアンチノック性の下限値が98/88（RON/MON）の基準を上回るものをスーパープラスという。ほとんどの欧州車は日本ではハイオク指定となっている。近年増えつつある直噴エンジンでは、煤の発生や高圧縮比化のため、ハイオクの代わりにレギュラーを使用することは推奨されない。又、高出力なエンジンでは、オクタン価98以上を指定している車種もある。
発電機やチェーンソーなど、自動車や二輪車以外のガソリンエンジンの燃料としてハイオクを入れても利点はない。航空機用ガソリン（Avgas）は、有鉛ガソリンを使用している。航空用ガソリンは、特定毒物で鉛中毒の危険があるテトラエチル鉛で加鉛されており、無鉛仕様である現在の車には使用できない。無鉛ガソリン仕様のエンジンに使用すると、バルブやバルブシートの侵食損傷、点火プラグの汚損、触媒の損傷などを引き起こしたり、環境や人体に対して鉛汚染の原因となる。また、給油の際などに航空ガソリンに直接触れると、テトラエチル鉛が人体に蓄積され鉛中毒を起こす危険が多分にあるので、安易に航空用ガソリンに触れたり、ガソリン蒸気を吸入しないようにしなければならない。アルキル鉛としてはテトラエチル鉛 (C₂H₅)₄Pb が最も多いが、四メチル鉛 (CH₃)₄Pb、メチルエチル鉛なども該当する。いずれも猛毒物質（毒劇法の特定毒物）で呼吸や皮膚接触により容易に吸収され、中枢神経性の鉛中毒症状を引き起こす。現在は無鉛ガソリンが流通の大部分であり、昔のようにガソリン由来の鉛中毒を起こす危険性を知らない人が多く、安易に自動車用ガソリンと同列視して航空用途以外に使用するのは大変危険である。日本で入手できる航空用ガソリンのオクタン価は、最大でも100オクタンであり、自動車用無鉛ハイオクで同じオクタン価の物が購入できるので、あえて航空用ガソリンを使用するメリットはない。弊害については上記を参照されたい。
自動車とは違い、一般にオートバイはノッキングセンサーを備えていないケースが多いため、ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れることは望ましくない。逆に、レギュラー仕様の車両にハイオクガソリンを入れてもパワーアップや燃費向上などは望めない。例外として、ヤマハの日本国外モデルのようにレギュラーガソリン仕様車の取扱説明書に「もしもノッキング（またはピンギング）が起こるなら、異なるブランドのガソリンか無鉛プレミアム（ハイオク）ガソリンを使え」という記述のあるものもある。
減圧蒸留で生み出された重質油を原料に、重質油の長い炭素鎖をシリカ－アルミナ系の粒状触媒との接触によって短く分解し、オクタン価が高くオレフィン分を多く含んだガソリンが作られる。収量は40-50%であまり良くない。このガソリンは低速での燃焼時にオクタン価が高い特性を持つ。
重質ガソリンと水素を原料に、白金系粒状触媒との接触によってオクタン価が高く芳香族を多く含んだガソリンに改質される。収量は80%と比較的良好であり反応中に新たに水素が得られる。このガソリンは高速での燃焼時にオクタン価が高い特性を持つ。
高オクタン価ガソリンは製油所内の「接触改質装置」と「接触分解装置」という2種類の異なる装置によって別々の特性を持つガソリンが製造され、求められる特性に合わせて混合される。
高オクタン価ガソリン（こうオクタンかガソリン）とは、レギュラーガソリン（別名ノーマルガソリン）より高いオクタン価を持つガソリンのことである。一般にハイオクガソリン、ハイオクと略称される。高オクタン価とは、石油燃料を内燃機関で燃やしたときにノッキングと呼ばれる障害の起こしにくさ（アンチノッキング性）の度合いが高いことを示しており、揮発性の有無や燃焼カロリーとは関係がない。ガソリンの規格は地域ごとに異なっており、高オクタン価ガソリンの名称や基準も地域ごとに異なる（ヨーロッパ規格のプレミアムガソリン、日本工業規格のハイオクガソリンなど）。
1960年（昭和35年）の4年制移行時は初等教育学科、国文学科の2学科でスタートし、1963年（昭和38年）に英文学科を設置した。長らくこの3学科のみであったが、社会の変化に対応するために1987年（昭和62年）に社会学科、1993年（平成5年）に比較文化学科を増設し、現在は5学科、大学院5専攻、約3000人の学生を擁するまでになった。またそれらの学科増設に対応するためにも新講義棟（現2号館）、3号館、新附属図書館の建設など、設備面も逐次拡充を行ってきた。さらに、創立60周年事業の一環として2016年（平成28年）2月の完成を目指し、国際交流会館（仮称）を音楽研究棟横に建設しているほか、隣接する南都留合同庁舎の敷地へのキャンパス拡大も計画されている。その一方で国際化への対応から、学外交流への道も開拓され、1995年（平成7年）に中華人民共和国・湖南師範大学と交換留学協定を締結し、1998年（平成10年）アメリカ合衆国・カリフォルニア大学と学術交流協定を締結し、どちらも交換留学することができる。さらに協定校留学として2007年度（平成19年度）よりアメリカ合衆国・セント・ノーバート大学での語学研修プログラムを開始した。そのほかにも海外語学研修があり、学外交流は増えつつある。国際関係について：1978年（昭和53年）最初の国際的な接触は、当時当大学学生の阪口正則（現・和歌山県立神島高等学校校長）が、彼と一緒に滞在し、キャンパスを見学するアジア系アメリカ人の友人を招待したときに生まれた。これは、多くの学生に国際関係に大きい関心を巻き起こした。