2月5日付のオリコンデイリーランキングでは3.0万枚を売り上げ3位にランクイン。2日後の2月7日付では2位にランクアップした。2019年2月18日付オリコン週間シングルランキングで7.0万枚を売り上げて3位にランクイン。Saint Snowにとっては前作「Awaken the power」の初動5.3万を上回り、自身の最高初動記録を更新する形となった。また、Aqoursは前作「逃走迷走メビウスループ/Hop? Stop? Nonstop!」が5位にランクインし、2週連続でAqoursが2枚同時週間トップ5入りとなった。さらにデビュー作からの連続週間5位以内の記録を19作に更新した。ビルボードにおいてもHot Animationで1位を獲得した。配信ランキングにおいては、1曲目の「Believe again」が2月6日のiTunesランキングで最高位1位を獲得。Saint Snowの曲が1位を獲得するのは初の快挙となった。ラブライブの楽曲がiTunesトップソング1位になるのは、「WATER BLUE NEW WORLD」以来1年ぶり。オリコンチャートでも2月6日付のデジタルシングルデイリーランキングで1位を獲得。さらに「Brightest Melody」が2位、「Over The Next Rainbow」が3位にランクインし、ラブライブの楽曲がトップ3を独占する結果となった。同一の作品による楽曲のトップ3独占は、2018年8月28日付のデイリーでアイドルマスター シンデレラガールズの楽曲がトップ9独占して以来6ヶ月ぶりであり、同一シングルの収録曲だけでトップ3独占するのは、オリコン史上初の快挙となった。2019年2月18日付の週間デジタルシングルランキングでは、「Believe again」が9000DLを売り上げ6位にランクインした。
1991年度から中部電力、九州電力、東京R&Dの3社共同で研究・開発を行い、1993年5月の運輸大臣による型式認定を受けて、1993年6月からヤマテ工業が製造・販売を開始した。 二輪電気スクーターの型式認定取得および市販化は国内初であった。発売地域は関東・中部・九州地方であり、納期は約3ヶ月であった。電力会社の営業外回り用などに使用された。製造・販売台数は500台である。東京R&Dによると、電力会社を中心に450台販売したとしている。財団法人日本産業デザイン振興会が主催する、グッドデザイン賞を1994年に受賞している。
「Over」でavex traxに移籍後、初のオリジナルアルバム。シングル「Over」「Remember」「stay」「touch me,kiss me」「好きだなんて言えない」を収録。「Over」「Remember」「stay」の3曲はアルバムバージョンでの収録となっている。また、アンティノスレコード時代に発表された「Baby if,」と「tears」をセルフカヴァーしている。プロデュースはFayray本人によるセルフプロデュースだが、サウンドプロデューサーに長戸大幸を迎え（KANONJI名義）、編曲、参加ミュージシャン、ディレクターなどにビーイングのアーティストを起用している。発売レーベルがavex trax、サウンドプロデューサーがビーイングという異例の作品である。
スウェーデンのストックホルム出身。企業家マックス・シーベルトの子として生まれる。1914年-1915年にカロリンスカ研究所で学び、1915年-1916年は王立技術研究所に所属、1919年にウプサラ大学入学し、理学修士号を取得。1932年に博士号を取得し、同年ストックホルム大学准教授となった。私財を投じて開設したラヂウムヘメット物理実験室で、放射線測定装置の開発、放射線管理と防護を先導し、1924年から1937年までスウェーデン国立放射線防護研究所の初代所長を務め、1941年に、カロリンスカ研究所放射線物理教授に就任した。1928年の国際放射線防護委員会の設立当初（当時は国際X線およびラジウム防護委員会）から委員を務め、1958年-1962年の間は委員長を務めた。1958年-1960年の間は、原子放射線の影響に関する国連科学委員会委員長も務めた。そのほか、放射線測定器シーベルト・チャンバーを開発し、また1941年のスウェーデンでの放射線防護法の制定に尽力した。
「王仏冥合・国立戒壇建立こそが、国家安泰と世界平和をもたらし、人々を真に幸福にする、究極の政治理念である」と説く。これは「日蓮大聖人の『立正安国論』における『汝早く信仰の寸心を改めて速やかに実乗の一善に帰せよ。然れば即ち三界は皆仏国なり、仏国其れ衰えんや』、及び『三大秘法抄』における『王法仏法に冥じ、仏法王法に合して、王臣一同に本門の三大秘密の法を持ちて、乃至、勅宣並びに御教書を申し下して、乃至、戒壇を建立すべき者か』との御指南に基づくためである」とする。この王仏冥合との対比においては、「民主主義もまた、社会主義・共産主義よりは優れているものの、究極の政治理念ではない」とする。それは「民主主義は権力の横暴に対し『民意を尊重せよ』との民衆の自己主張であるが、末法においてはその民衆が三毒強盛であるから、今度は衆愚政治になって国を亡ぼす、また、民主主義は多数決がその原理であるが、人の多さと正しさとは関係がない」、との理由による。「所詮、独裁も民主主義も、正しい仏法を根底にしなければ、国土に三災七難を招き、人民が苦悩することにおいては同じ」との説を唱えている。
エンジンは普通、気筒（シリンダー）の数で、シリンダー1つが「単気筒」、以降2気筒、3気筒…と分類され、さらに2気筒以上のエンジンでは、配置（シリンダーバンク）次第で直列、V型、W型、星型、水平対向などと分類される。一般的に、同じ配置方法であれば、シリンダー数が少ないほど部品点数が少なくなってメンテナンスが簡単になるメリットがあるが、一次振動や二次振動などをシリンダーの工夫で押さえ込みにくい。また1つのシリンダーをあまり大きくすると強度や燃焼効率などに影響が出るため、大型化にも限度があり、すなわち高出力エンジンを作ることが難しくなる。逆にシリンダー数が多くなるとエンジンの回転が滑らかになり、シリンダー1つあたりの容量が同じでもシリンダー数が増えることで排気量が大きくなり、高出力なエンジンを作ることができる。反面、部品点数が多くなってエンジン内部の摩擦（＝損失）が増え、メンテナンスも手間がかかるようになる。また同じ排気量でもシリンダー数が多くなるとシリンダー内部の表面積も増えるため、燃焼熱が逃げやすくなる。シリンダー数は、一般的に、エンジンのタイプ（ガソリンエンジンなのかディーゼルエンジンなのか、2ストロークなのか4ストロークなのか）エンジンが搭載されるもの（船舶なのか航空機なのか発電機なのかなど）、排気量、求められる出力などによって決まる。小型発電機であれば単気筒や2気筒、バイクは単気筒から、自動車は昔の軽自動車（360cc時代）は2気筒、現在の軽自動車は3気筒が主流で、乗用車が2気筒から8気筒が主流（高級車やスーパーカーでは12気筒もあり。その他、10気筒や16気筒など）、航空機は2気筒から星型の十数気筒まで様々ある。