デジタル・ヒューマニティーズの研究者の多くが目指しているのは、歴史、哲学、文学、宗教学もしくは社会学の研究と教育におけるテキスト分析技術、GIS、コモンズに基づく協働（commons-based peer collaboration）、双方向型ゲーム、マルチメディアの利用など、自身の学術活動に新しい技術を取り入れることである。認識論的に言えば、次の2つの問いを発することにより定義することができる。すなわち、我々は何となく知っていることをどのようにして知ることができるのか、そして（リサ・サミュエルズ（Lisa Samuels）の言を引用すれば）、我々は自身が知らないことをどのように想像することができるのか。また方法論的に言えば、知識の方法、すなわちその取得、分散、および収集は、一般教養を構成する諸分野に共通したものである、という考えにより定義することができる。ジョン・アンスワース（John Unsworth）はこうした共通の活動を、発見（discovering）、解釈（annotating）、比較（comparing）、参照（referring）、サンプリング（sampling）、説明（illustrating）、および表現（representing）と定義している。ウィラード・マッカーシー（Willard McCarty）は、このような活動のすべてを、原則としてコンピューターを使ったモデリングにより表すことができ、こうしたモデリングは（クリフォード・ギアツ（Clifford Geertz）の区別を借りれば）、既存対象のモデルと、想像される既存対象についてのモデルの間を行き来する[1]、と主張している。諸分野の研究者の多くが、コンピューター利用の最大の効果は人文科学研究のスピードを速めることではなく、文化遺産の研究に長い間横たわる諸問題に取り組むための新しい手法と枠組みをもたらすことである[2]というロベルト・ブサ（Roberto Busa）神父の主張に賛同している。
デジタル・ヒューマニティーズ（digital humanities）は、コンピューティングと人文科学（humanities）諸分野と間の接点に関して調査、研究、教育、および考案を行なう学問分野である。ヒューマニティーズ・コンピューティング（humanities computing）としても知られる。デジタル・ヒューマニティーズは、本質的に方法論的であり、対象範囲は諸分野に及ぶ。その内容としては、電子形式の情報の調査、分析、総合、およびプレゼンテーションが含まれる。そして、こうしたメディアがその利用される分野に与える影響と、我々のコンピューティングの知識にもたらす貢献について研究を行なう。通常、大学のデジタル・ヒューマニティーズの学部・学科は、技術の実践者と、デジタルメディアの経験および専門知識を備えた従来型の研究者を擁している。こうした学部・学科は、他の学部・学科の研究者との共同による研究プロジェクトに深く関わっている場合が多い。デジタル・ヒューマニティーズの学際的な立場は、文学研究における比較文学の立場に似ている。デジタル・ヒューマニティーズには、従来の芸術および人文科学のすべての分野（多様な文化の歴史、哲学、言語学、文学、芸術、考古学、音楽など）の研究と教育の専門家、および電子出版とコンピューター分析、プロジェクトデザインとビジュアライゼーション、データの記録保存と検索などの専門家が関わっている。
戦術情報処理装置としてはSADOC-2（IPN-20）を搭載した。これはCDG-3032電子計算機2基とワークステーション10基から構成されている。なおSADOC-2はインパヴィド級駆逐艦の1975年の改修の際に初搭載され、ルポ級・マエストラーレ級でも搭載されたのち、1989年の改修でアウダーチェ級に発展型が搭載されているが、本級の搭載機は更に強化されている。また2005年には2番艦、2011年には1番艦を対象として近代化改修が行われ、戦術情報処理装置の機能強化が図られたほか、後述のように電子機器が全般に更新強化されている。レーダーとしては、アメリカ製のAN/SPS-52C 3次元レーダーのほか、早期警戒用としてMM/SPS-768（RAN-3L）、目標捕捉用としてMM/SPS-774（RAN-10S）が搭載された。また前述の近代化改修の際にRAN-3Lは撤去され、AN/SPS-52CはMM/SPS-798（RAN-40L）に、RAN-10SはMM/SPS-794（RAN-21S）に換装された。
船型はアウダーチェ級と同様の平甲板型とされた。ただしフォークランド紛争の戦訓から、設計にあたっては抗堪性が相応に重視されることとなった。マストと煙突に軽合金を使用した以外は、上部構造物・船体ともに高張力鋼（耐力52kgf/mm²）としており、枢要区画には、ケブラー系のMIREXによる装甲も施されている。また消火装置の能力強化など、ダメージコントロール能力の向上も図られた。更にレーダー反射断面積（RCS）や赤外線輻射の低減が図られたほか、水中放射雑音のためプレーリー・マスカーも装備されるなど、ステルス性の向上も志向されている。主機はルポ級以来のCODOG方式が踏襲され、マエストラーレ級と同構成となった。巡航機はフィンカンティエリ系列のグランディ・モトーリ・トリエステ（GMT; 現バルチラ・イタリア）社製のBL-230-20-DVMディーゼルエンジン、高速機はフィアット社のライセンス生産によるゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジンである。ただし船体の大型化に対応し、LM2500ガスタービンエンジンの出力は25,000馬力から1割増強した27,500馬力としたほか、ディーゼルエンジンも長ストローク型となった。なおルポ級・マエストラーレ級ともに機関部はパラレル配置であったが、本級ではシフト配置に変更されたものとみられている。なお減揺装置として、フィンスタビライザー2組が設置された。
帰国後、金史良は郷里の平壌府仁興町に落ち着いたが、表立った活動はまったくなかった。沈黙の中で、日本統治下における彼の作品活動の集大成とも言うべき長編「太白山脈」を執筆し、1943年（昭和18年）に発表する。李朝末期の激動期、火田民と呼ばれる最下層民衆が太白山脈に自由の新天地を求めて戦うというこの作品は、民族主義作家としての金史良が時局の中で選択したギリギリの抵抗の所産であった。「太白山脈」は『國民文學』に連載され、1943年10月に完結し、細かなエッセイを別とすれば、彼の日本語による最後の小説作品となった。バイリンガルの作家であった金史良の、伝奇的、通俗的な武侠小説の面白さをはらんだこの作品は、しかし、日本語で書かれる積極的な意味を見出すことができないとも言える。しかしこの作品以降、海軍見学団の一員として派遣が決定され、時局協力は差し迫ったものとなり、ルポルタージュ「海軍行」から長編小説「海への歌」に至るまで、激しい憤りと絶望感を内に秘めながら「宣伝小説」を書き、統治権力への協力の姿勢を強めていった。いずれも朝鮮語で書かれ、植民地朝鮮での御用新聞である朝鮮語版の総督府機関紙「毎日申報」にて連載された。日本語でならともかく、朝鮮語で国策便乗の親日的な文章を書いてしまったという強い挫折感から、1944年（昭和19年）に入ると彼は著作活動を中止し、大同工業専門学校に勤めてドイツ語を教えた。この沈黙状態は、中国の抗日地区へ脱出する1945年（昭和20年）6月頃まで続いた。