2006年、ザラエゲルセグTEでプロデビュー。2007年12月、プレミアリーグのボルトン・ワンダラーズFCとニューカッスル・ユナイテッドFCのトライアルに参加した。2008年1月、トライアルに参加していたニューカッスルと正式に契約を結んだ。加入初年度はリザーブチームを主戦場としつつ、トップチームの試合で何度かベンチ入りした。2009年1月、リザーブチームの試合で脚を骨折し半年間の戦線離脱を余儀なくされた。7月に復帰し、翌8月のフットボールリーグカップ・ハダースフィールド・タウンFC戦でようやく加入後初めてトップチームの試合に出場した。同月のレスター・シティFC戦でプレミアリーグ初出場。2011年1月、フットボールリーグ1のハダースフィールド・タウンFCにレンタル移籍。2012年6月、契約満了によりニューカッスルを退団。2012年8月、トライアルを経てローダJCと契約を結んだ。シーズン後半は母国ハンガリーのディオーシュジュールVTKにレンタル移籍した。2013年6月、レンタルで加入していたディオーシュジュールに完全移籍。2015年1月、エクストラクラサのレフ・ポズナンに移籍。2017年2月、FCディナモ・キエフに移籍。
木村 謙二（きむら けんじ、1912年 -）は、日本の心理学者・教育者。稚内北星学園、北星学園女子短期大学の学長を務めた。専門は特殊児童心理学で、日本における障害児教育の先駆者の一人。
高翼配置の主翼を持ち、尾翼も通常の形式である。二重隙間フラップを有し、STOL性を考慮、軽荷状態では900mの非舗装滑走路でも離着陸できる。両尾翼とも二重ヒンジ式であり、機動性を重視している。主脚は胴体脇の控えめなバルジ内に収納しており、六輪ダブルタイヤである。エンジンはプロップファンを4基装備、二重反転式であり、8枚翅と6枚翅の組み合わせとなっている。これにより、低燃費を確保している。An-70の機体には複合材料が使われており、操縦系統もグラスコックピットやフライ・バイ・ワイヤが使われるなど先進的な技術が導入されている。乗員は3名。
An-70（アントノフ70；ウクライナ語：Ан-70アーン・スィムデスャート；ロシア語：Ан-70アーン・スィェーミヂスャト）は、ウクライナの航空機メーカーであるO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（アントノフ）で開発された航空機である。ソ連時代に開発され運用されてきたAn-12輸送機を置き換える次世代のターボプロップ四発貨物機・輸送機としての運用が予定されている。価格は、1機当たり8,600万フルィーヴニャ（2006年当時1,700万ドル）であると見積もられている。
『みんなのうた』放送直後から大きな反響があり、その後も長く歌い継がれる曲となった。大庭はこの歌がきっかけで、日本青少年文化センターなどによるスクールコンサートの依頼が舞い込み、これまであまり関わっていなかった童謡を歌う機会が増えた。1979年ではイスラエルの音楽祭でこの曲を歌った。大庭は、どのようなコンサートであっても、この曲は出来る限り歌うようにしていると語っている。『みんなのうた』では、大庭のほかに、1983年には斉藤昌子、1995年には蒲原史子が歌ったバージョンが放送された。また、『みんなのうた』以外でも、ペギー葉山によるシングル盤や、椎名林檎によるカバーが出されるなど、多くの歌手によって歌われている。さらに、この歌は1975年以降、音楽の教科書にもたびたび掲載されるようになった。海野は、この歌が広く親しまれてきたのは、教科書に掲載されたことが大きいとし、このことによって、日本中の人に歌われる、本当の意味での『みんなのうた』になったと述べている。
若林は完成した曲を聴いて、この曲は陰のある少年のイメージがあると感じ、作詞家の海野に、少年を主人公にした詩を書いてほしいと依頼した。その背景として、ちょうどこの時期は車社会による交通事故での死者数が増えており、テレビで交通遺児を取り扱った番組を見た若林が「少年をテーマにした楽曲で応援しよう」と考えたことが発端となった。海野はそれを聞いて、以前に作った「草原の秋」がふさわしいと思い、その詩を元にして、曲に合うように書きなおした。
若林は、ザ・ピーナッツが歌った「情熱の花」のような、クラシック曲に日本語の歌詞をのせた歌を作る計画を立て、作曲家の石川に依頼した。石川はこれを了承したが、多くの有名なクラシックはすでに欧米で同様な手法により編曲が施されていることが分かり、曲の選定に悩んだ。その時、自らが関わったNHKの番組『夢のセレナード』で演奏された、ビゼーのセレナーデの存在を思い出した。この曲は当時レコード化されたものはほとんどなく、一般には知られていなかった。しかし石川はこのメロディーは素晴らしく、人の心をとらえるものだと感じ、この曲の採用を決めた。
1743年3月、スウェーデン軍はオーランド諸島を奪回した。5月、ジャン・フォン・ウットファル提督率いる戦列艦16隻とフリゲート5隻がハンゲ半島沖に到着して海上封鎖を行い、さらにファルケングレン提督率いるガレー船隊がオーランド諸島へ派遣された。両艦隊の目的はロシア軍のスウェーデンへの接近を防ぐためだったが、ジェームズ・キース率いるロシアのガレー船隊はスウェーデン艦隊が到着する前にハンゲ半島を通過した。ファルケングレンはコルポ島の南にあるコルポストレーム海峡でロシアのガレー船隊を攻撃したが撃退され、ファルケングレンはオーランド諸島へと戻った。ウットファル艦隊は未だにピョートル・ラシ元帥のガレー船50隻で構成された沿岸艦隊を封鎖していたが、6月7日にニコライ・フョードロヴィチ・ゴロヴィン率いるロシア艦隊が戦闘を挑まずにスウェーデン艦隊の引き離しに成功、ラシ艦隊は岬を無事通過した。これによりフィンランド南西部オーランド諸島付近におけるロシア艦隊の優位は揺るぎないものになり、スウェーデン艦隊はオーランド諸島の西へ移動することを余儀なくされ、和平への動きを加速させた。ゴロヴィン提督は同程度の軍勢であったスウェーデン艦隊に決戦を挑まなかった廉で軍法会議にかけられたが、彼はピョートル1世の「ロシア艦隊は3対2またはそれ以上の優勢がなければ戦いを挑むべきではない」とする勅令を盾に弁護して難を逃れた。一方スウェーデンでは与党のハッタナ党のスケープゴートとしてレーヴェンハウプトとブッデンブロックが処刑された。