21世紀のはじめ、火星は地球の植民地となり、先住民である火星人は地球人の奴隷となっていた。それから200年以上が過ぎた未来（火星に最初に入植した地球人が米国人であったため、開拓時代の米国西部風の生活様式が採られ、火星の砂埃のためにロボット馬が常用、警察力がほとんど皆無、個人の拳銃他の武器携行、開拓民を襲撃する先住民と、やや重力が弱いこと以外はほぼ西部劇同様のドラマ設定とされた）。火星の星野農場の一人息子・星野マモルは、農場に住むことになった遠縁の親戚・水上ケンを迎えに行く途中、火星の原住民・モロ族に襲われ、ロボット馬・アローに乗ったキャプテン・ケンと名乗る少年に救われる。マモルはキャプテン・ケンが、水上ケンではないかと考えるが、後から星野農場を訪れた水上ケンはマモルと同年代の少女だった（以下、キャプテン・ケンは「ケン」、水上ケンは「水上ケン」と記す）。だが、水上ケンはケンにそっくりの顔だった。
『キャプテンKen』（キャプテンケン）は、1960年から1961年に雑誌「週刊少年サンデー」に連載された手塚治虫のSF漫画作品。「週刊少年サンデー」への手塚の掲載作品としては『スリル博士』『0マン』に次いで3作目に当たる。未来の火星を舞台として西部劇風のアクションを展開する作品であるが、主人公の出自が作品のキーとなっており、その設定にまつわる謎解きもポイントの一つである。
北野通りに面する石垣上に1898年（明治31年）に建設された異人館で、戦後は1978年（昭和53年）までアメリカ領事館官舎として使用され、その後アールヌーボーのガラス美術を展示した公開異人館「ホワイトハウス」を引き継いで、1996年（平成8年）11月に神戸北野美術館として開館した。館内は絵本作家永田萌の原画作品を常設展示していたが2010年12月に終了。2010年12月23日～2011年4月10日まで、猫の墨絵作家中浜稔画伯による「神戸北野の猫たち展」を開催。2011年4月15日よりモンマルトルの丘の画家たち 〜神戸北野異人館街・パリ市モンマルトル地区 友好交流展〜を開催。
神戸北野美術館（こうべきたのびじゅつかん）は兵庫県神戸市中央区にある美術館。歴史的建造物である明治31年（1898年）築の 旧アメリカ領事館官舎を館施設とする。
+プレデターパワースワーブとは、アディダス社が偶数年に一度デザインや機能を一新し発売するプレデターシリーズの9代目モデルである。新しくなった機能は、新型のプレデターラバーやシューレースホール、シュータンフリップなど細部に改良を加えられ、フィッティング性が向上された。粉状のタングステンパウダーが内蔵された新型「ダイナミックパワーパルスソックライナー」（中敷）がボールスピードを加速し、さらに細かいタッチを実現できる。スタッドも形と位置がやや改良され、HG（ハードグラウンド）スタッドはロングパイル人工芝にも対応するようになった。今まで一度切れてしまうと容易に交換が出来なかったシュータンバンドも取替え可能になった。ノーマルモデルとワイドフィットモデル（販売名ではWFと表記）が追加され、足幅の広い日本人層をターゲットにもしてある。こちらのテイクダウンモデルは「+プレデターアブソリオン　パワースワーブ」と「+アブソラド　パワースワーブ」の「+プレデター　パワースワーブ」に加えた二つがある。両者共に前モデル+プレデターアブソリュートのテイクダウンモデルと同じ名前が使われている。「+プレデターアブソリオン　パワースワーブ」の機能は新型のプレデターラバーは搭載されているものの、前述した「ダイナミックパワーパルスソックライナー」と、スタッドの位置が少し変わっている。使用されている皮革はオックスハイド皮革という、安値の革が使用されている。さらにその下の「+アブソラド　パワースワーブ」には、プレデターラバーも、「ダイナミックパワーパルスソックライナー」も搭載されておらず、皮革も最も安値の人工皮革である。
1947年（昭和22年）8月29日、群馬県前橋市に資本金19万5,000円で設立した群馬スクーター販売株式会社に始まる。1949年（昭和24年）4月には富士スクーター販売株式会社に変更。当初は二輪車（スクーター）のラビットスクーターを取り扱っていた。創業者は齋藤純雄・齋藤武二の兄弟で、ともに元・中島飛行機の社員であった。純雄の妹（武二の姉）・常子も経営に参加。数名ないし十数名の従業員とともに、戦後の混乱や販売不振といった苦境を乗り切ったという。1959年（昭和34年）1月、本社社屋を新築。場所は前橋市の本町通りで、地上3階建てであった。スバル・360のヒットで業績を伸ばし、群馬県内各地に営業所を開設。従業員数も100名を超えた。1962年（昭和37年）7月、社名を現在の富士オート株式会社に変更。創業から15年の節目にあたり、資本金を1,800万円とする。この頃、スバル・サンバーやごみ収集車（フジマイティー）、ラビットブランドの消防用ポンプが発売。昭和40年代以降はモータリゼーションが進み、スバル・1000の発売で業績をさらに伸ばし、資本金を4,800万円に増額。営業所・サービス拠点を増設し、1970年（昭和45年）には従業員数450名、年間販売台数1万台を突破した。その後のオイルショックでは軽自動車が販売を下支えし、省エネルギーが叫ばれた時代でも業績を維持した。1981年（昭和56年）3月、前橋市本町に富士オートビルを新築。この新しい本社社屋は地上8階・地下1階建てである。同時に、本社社屋内の不動産賃貸を開始した。1987年（昭和62年）6月、富士レンタ・リース株式会社を設立。1993年（平成5年）4月、社内に情報通信事業部を設置し、同年11月にドコモショップ前橋店をオープン。2000年（平成12年）10月、情報通信部門を富士情報通信株式会社に、スバル部門を富士スバル株式会社に譲渡した。スバル車のみならず、欧州車やアメリカ車といった輸入車も取り扱っている。1991年（平成3年）にボルボ車の取り扱いを開始、2003年（平成15年）6月には株式会社ユーロブレッツアを設立し、ボルボ（ボルボ・カーズ）のほかマセラティ・ポルシェ・フィアット・アルファロメオ・アバルトといったヨーロッパのメーカー車を取り扱う。またアメリカ合衆国のクライスラー車やジープ車についても富士ジーワイ商事株式会社にて取り扱っている。