2010年2月12日、正式に引退を表明。同年8月29日に"フランク・トーマス・デー"が催され、トーマスのホワイトソックス在籍時の背番号『35』が永久欠番に指定された。アメリカ野球殿堂入りする資格を得た2014年の1月8日に、83.7％の得票率で殿堂入りを果たした。現在はFOXスポーツで全米ネットの解説者として活動している。
2008年4月24日にアスレチックスと契約し、2年ぶりに復帰。8月29日の試合で負傷すると翌日60日間の故障者リストに入り、シーズン通算で打率.240・8本塁打・30打点に終わった。10月31日にフリーエージェントとなった。
2007年はトロイ・グロース、バーノン・ウェルズといった強打者と共に強力クリーンナップを形成した。6月17日にエドガー・マルティネスの指名打者としての本塁打243を抜いて歴代1位となった。6月28日には史上21人目となる通算500本塁打を達成。不振が続いた打撃陣の中で2001年以降最多の155試合に出場し、26本塁打・95打点は共にチームトップだった。2008年は打率.167・3本塁打・11打点と不振のため、4月20日に解雇される。
高校時代からアメリカンフットボールと野球の注目選手だったトーマスは、フットボールの名門校であるオーバーン大学にスポーツ奨学生として進学。フットボールをプレーしたのは1年足らずでその後は野球に専念することとなる。1989年にはサウスイースタン・カンファレンスの最優秀選手に選出され、大学時代の通算49本塁打は学校新記録となった。
柳沢 信花（やなぎさわ のぶはな、? - 天和3年6月25日（1683年8月17日））は、江戸幕府旗本。旗本柳沢安吉の四男。母は窪嶋孫兵衛の娘。柳沢安忠の娘婿。通称は四兵衛。天和3年（1683年）の事件で御家断絶となったため、信花の養子柳沢保教は柳沢吉保の家臣となり、のちに大和国郡山藩士となった。保教の子には、鈴木祐政（鈴木重祐養子）、柳沢里光（保教の家督を継ぐ）、柳沢安弘（旗本柳沢時附養子）や柳沢里済（越後国黒川藩主柳沢経隆養子）らがいる。
それまで女子に限られていた「ジュニア・アイドル」という職種を、男子にまで拡大させた先駆け的存在。平谷知也、佐々木勇太とともに、「おとうと倶楽部」を結成、男の子版のジュニア・アイドルの地位を確立した。青白い美少年系の平谷知也や、癒し系の佐々木勇太と比較して、色の浅黒い体育会系の外見で人気を呼んだ。ホット・オフィスの先輩、佐々木舞、芦田実沙寿、大西杏奈、真間美也らの「弟分」的な存在であることに加え、ファンからも「弟」的な存在としてかわいがられた。
基本的なシステムについては前作と変わらないが、前作から「武器投げ攻撃」を始めとする3ボタン同時押し技と「通常投げ」が削除されている。また、今作では「マジックゲージ」が時間蓄積だけではなく、相手の技をガードもしくは喰らうことによっても若干溜まるようになっている。
スタジオ・アルバムとしては前作『あ可よろし』からおよそ1年ぶり、通算4枚目となる作品。アグレッシブなロックナンバーからメロウなミディアムチューンまで、バンド感やグルーヴを生かした一発録りによる全7曲を収録している。本作は「人と人とのつながり」「悩み」「恋」「人生」「創作」など、機械などでは操作できない人間そのものの力や感覚（=簡単に割り切れないアナログ的な感覚）をテーマに制作された。レコーディングはアナログテープを使用して行われ、アーティスト写真やブックレットの写真もフィルムカメラで撮影されるなど、アートワークも含めて作品全体がアナログ感にこだわって制作されている。
2016年3月19日、スーパーラグビー第4節にて初対戦を迎えたサンウルブズ（東京都）とメルボルン・レベルズ（メルボルン）の間で争われるトロフィーであり、両チームの友好の証として創設された。なお、この試合はスーパーラグビーにおいて豪州勢が初めて経験する日本チームとの対戦であった。レベルズでは、この対戦以前より複数の日本人選手や日本代表選手、トップリーグ所属選手が活躍し、また、かつてキヤノンイーグルスでヘッドコーチを務めていたゼイン・ヒルトンがレベルズでコーチを務めるなど、日本との繋がりが深かった。過去4戦全てレベルズが勝利し、トロフィーを保持している。
『七変化音楽劇 有頂天家族』のタイトルで、2014年1月16日から同月26日まで本多劇場にて、同年2月8日に京都劇場にて上演された。『詭弁・走れメロス』に続く、シリーズ第2弾である。企画制作を担当したアトリエ・ダンカンが京都劇場公演直前の2月1日付で自己破産申請をしたが、公演は予定通り行われた。
乗務員室は分割併合を考慮した構造となっており、併結時に乗務員室が編成の中間に来る場合に運転室・貫通路・助士席をそれぞれ区切る事が出来る。運転室は視界確保と乗務員の安全確保のため高床構造となっている。また、事故で車両が大破した場合に乗客と乗務員を保護するため運転室の乗務員席の背面までをサバイバルゾーン、そこからデッキ手前までをクラッシャブルゾーンとし、デッキと乗務員室を仕切る壁にガラス窓を設けて乗務員が室内に閉じ込められた場合にそこから救出できるようになっている。この窓はデッキからの前面展望も兼ねている。運転台の主幹制御器は2ハンドル式である。モニタ装置は編成両数や誤通過防止機能を表示し、車体傾斜の設定駅の追加等も行える。放送装置には車外放送も可能な仕様の装置が搭載された。自動放送は日本語と英語の2か国語に対応する。