実業家デヴィッド・ブラウン（David Brown ）の経営となって最初の市販車となった2リットル・スポーツ（DB2の登場後、DB1と呼ばれるようになった）のエンジンはOHV4気筒1,970ccに過ぎなかったが、後継車として開発されたDB2には、ウォルター・オーウェン・ベントレー設計でラゴンダ（Lagonda）が製造した水冷直列6気筒の鋳鉄製ブロックのVB6E型DOHCエンジンが搭載され、性能面では長足の進歩を遂げていた。2.6リットルの標準仕様では2基のSU製キャブレターから105英馬力（以降hp）を、1951年1月に追加された高性能版の「ヴァンテージ」（Vantage ）仕様では圧縮比を8.16:1にアップし大径のキャブレターを装着し125hpを発揮した。この結果動力性能は飛躍的に進歩し、イギリスの自動車誌「ザ・モーター」（The Motor ）のテストでは標準型でも最高速度187.3キロメートル毎時（以降km/h）、0-60マイル毎時（97km/h）加速11.2秒という、今日の路上でも通用するほどの動力性能を発揮した。シャシーはDB1と同じくクロード・ヒル（Claude Hill ）の設計で、比較的太い角断面鋼管組みで主構造を形成し、フランク・フィーリー（Frank Feeley ）がデザインしたアルミニウム製ボディが被せられた。このボディはフェンダーが車体に完全に融合した戦後型の2ドア・クーペとなり、DB1の過渡的なデザインとは著しい対照を示している。後部には小さなトランクリッドがあったがこれはスペアタイヤのためのもので、手荷物は室内から出し入れされた。モータースポーツでも活躍し、1950年のル・マン24時間レースでクラス優勝を遂げ、英国を代表する高性能スポーツカーブランドとしてのアストンマーティンのイメージはこのDB2によって確固たるものとなった。デビューがニューヨーク国際オートショーであったことに示されているように対米輸出もDB2から本格化した。411台が作られ、最初の49台には独立したサイドグリルと、ボディサイドの四角い通気グリルが特徴となっていた。その後のモデルではサイドグリルは廃され、フロントグリルも一体的なデザインに改められた。また、生産台数のうち102台は1950年の後半になって追加された2ドア・ドロップヘッドクーペであった。
DB2は、イギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティン・ラゴンダが1950年5月-1959年7月まで製造したスポーツカーである。プロトタイプが1949年のル・マン24時間レースに出走した後、1950年4月のニューヨーク国際オートショーで市販モデルが初公開された。
1853年、フランクリン・ピアース大統領によりオレゴン準州知事に指名された。だが、彼の指名はオレゴンの人民には歓迎されず、わずか1年余り後に同職を辞した。
第24議会、第26議会、第28議会及び第29議会でインディアナ州選出下院議員を務め、第29議会では下院議長となった。1848年から1850年まで、中国駐在の外交使節を務めた。1852年、民主党全国大会のインディアナ州代表となった。
デイヴィスは1828年、インディアナ州上院議員選の候補として政治家人生を始めたが、このときは落選した。その代わり、1829年から1831年までインディアナ州立裁判所の裁判官となった。1831年 - 1833年、1841年 - 1843年、1851年 - 1852年、及び1857年に、インディアナ州下院議員に選出された。1832年 - 1833年、1841年 - 1842年、1851年 - 1852年に、インディアナ州下院議長を務めた。
1799年4月16日、ペンシルベニア州ニュー・ホランドで出生。のちに、両親と共にシッペンズパーグへ移った。1921年にボルティモア医科大学を卒業後、1823年にカーライルに移り、医師として開業した。
レパグリニドの元となった薬剤は1983年に発見され、1990年にベーリンガーインゲルハイムが買収合併により権利を獲得した。レパグリニドはノボ ノルディスクにライセンス供与され、米国FDAに1992年4月に新薬臨床試験開始届が提出された。その後1997年7月に新薬承認申請資料が提出され、同年12月に速やかに承認された。日本ではノボ ノルディスクが開始した医薬品開発を大日本住友製薬が2004年に引き継ぎ、2011年1月に承認を取得した。米国での商品名 Prandin は、作用時間が prandium（ローマの昼食）に掛かる時間と近い事から名付けられている。
昭和14年（1939年）、日本では日独防共協定を日独伊三国軍事同盟に格上げしようとする動きが強まっていた頃、新潟県・長岡の地で渡し舟に妙な男が乗っていた。そこで逆立ちしたまま対岸に着けるか船頭と賭けをしたこの人物こそ、海軍次官として三国同盟を阻止しようと立ち向かっていた山本五十六であった。独ソ不可侵条約の成立に伴い三国同盟派の平沼内閣は総辞職したうえ、米内内閣が成立して山本も海軍次官から連合艦隊司令長官に転じ、旗艦長門より連合艦隊を指揮する身となった。だが、米内内閣も陸軍によって総辞職に追い込まれて近衛内閣が成立し、三国同盟はついに締結された。山本が悩みつつも緒戦の勝利で短期に講和に導くべく日米戦の計画を立てることとなった一方、鹿児島の上空では航空隊が連日奇妙な訓練を行っていた。昭和16年、日本はアメリカとの開戦を決意した。未だ続いていた日米交渉をよそに日本を離れた機動部隊はひそかにハワイへ向かい、ついに12月8日の開戦が発令された。連日の訓練もあって赤城以下6隻の空母から発進した攻撃隊の奇襲は成功したが、空母はハワイに停泊しておらず、山本はそのことが気にかかっていた。緒戦の勝利によって日本中が沸きかえり、自らの企図した早期講和の考えと異なる方向に動き始めたことから、山本は講和の機会を得るためにも米空母部隊を誘い出して一気に撃破すべく、連合艦隊の新たな旗艦となった戦艦大和においてミッドウェー島を攻略する作戦を立案した。昭和17年4月の本土初空襲もあってミッドウェー攻略作戦は採用され、山本も連合艦隊主力を率いて出撃したが、ミッドウェー海戦は空母4隻を失う敗北を喫し、描いていた早期講和の構想も挫折した形となった。昭和17年8月に始まったガダルカナル島の攻防戦は激しさを増し、陸軍を支援すべく行った駆逐艦による島への物資輸送も制空権を奪われた状況では損害を増やすばかりであった。山本の命令で、戦局打開を図るべく戦艦金剛と榛名がガダルカナル島の飛行場を砲撃し、翔鶴・瑞鶴以下残存の空母部隊も米空母部隊と激戦を繰り広げたが、損害も大きかったことを受けてガダルカナル攻略は中止され、連合艦隊は同島からの撤収を支援することとなった。昭和18年4月、連合艦隊司令部はラバウル基地に移り、ソロモン諸島の制空権を奪還すべく空母の航空隊をラバウルに進出させ、い号作戦を指揮した。一定の戦果を挙げたと判断して母艦搭載機を本土に帰した山本は前線の視察におもむくが、その行動は米軍に読まれていた。