大統領選後の12月28日、院内代表を辞任した朴智元の後任院内代表を決める選挙が行われ、国会議員による投票の結果、無派閥の朴起春（3選議員）が親盧系の申渓輪を抑えて新たな院内代表に選出した。当初、新院内代表が全党大会までの党務を担う非常対策委員長を兼務する事になっていたが、院内代表となった朴起春は院内代表と非常対策委員長の分離を表明したため、2013年1月9日に行われた議員総会・党務委員会において非常対策委員長に文喜相（元国会副議長）を選出した。次期党指導部を選出するための5月4日に行われた全党大会で非主流派の金ハンギルが汎主流派の李庸燮を破って当選、同時に中道主義指向の綱領・政策の採択と「民主党」への党名改称も決められた。9月には党のシンボルカラーを青色に変更すると共に党本部もウリ党時代から使用してきた永登浦洞党舎から汝矣島洞に移転した2013年10月の国会議員再補選では、選挙が行われた二選挙区で候補者を擁立したが、いずれも敗北する結果となった。2014年2月に韓国社会世論研究所が行った世論調査結果では、「民主党が野党としての役割を果たせていない」と回答した人が83.7％に達した。また好感度についても回答者全体の71.7％が「嫌い」と回答。「以前は好きだったが今は嫌い」という回答も40.1％に達し、支持基盤である湖南・40代・男性・進歩層でこのような傾向が強いことも示された。
2012年末に予定されている大統領選挙の前哨戦となった第19代総選挙では地域区（246選挙区）で候補者210名を擁立。また進歩党と選挙協力することで合意し、一部選挙区では進歩党候補を支援した。当初、政党支持率で与党セヌリ党を上回り優位が伝えられていたが、総選挙候補予備選挙の選挙人団不正募集事件や公薦を巡る葛藤（後述）で支持率が低下、選挙前の80議席を大きく上回る127議席を獲得したものの、セヌリ党から第1党の座を奪取することができず事実上敗北した。選挙翌々日の13日、韓代表は選挙で敗北した責任を取るため党代表を辞任し、指導部選挙において韓代表に次ぐ2位となった文盛瑾最高委員が党憲規定に基づき代表代行となったが、指導部が総辞職し非常対策委員会体制への移行を主張する非主流派（旧民主系）と文代表代行体制を支持する親盧派との間で対立が生じた。そのため15日の最高委員会議で、当面は文代表代行体制で党運営を行うが、5月初めに行う院内代表選挙で院内代表を選出後、非常対策委員会体制に移行することを決定した。5月4日に当選者127名の投票で行われた院内代表選挙では旧・民主系の朴智元が親盧系の柳寅泰を抑えて当選を果たし第1期院内代表（6月に行われる全党大会までの党務を担う非常対策委員長も兼務）になった。
2011年11月3日、民主党の孫鶴圭代表は2012年に予定されている総選挙と大統領選挙での勝利に向け、民主進歩勢力を統合した「民主進歩統合政党」の年内結成を表明した。当初、民主労働党や国民参与党も含めた広範な勢力結集を目指したが、両党は反対あるいは消極的な姿勢を採ったため、統合は民主党と「革新と統合」（以下、革統）及び韓国労総、親民主系市民団体によって推進されることになった。11月13日に「民主進歩統合政党発足連席会議」（以下、連席会議）の準備会を開催。11月20日、民主党と革統、韓国労総、市民社会団体（進歩統合市民会議、福祉国家ソサエティー）が参加した連席会議の初会議が行われ、統合政党を12月17日までに発足させることで合意。12月7日、民主党と市民統合党（革統が統合政党に合流するために同日結成した政党）は、統合政党の指導部を代議員と党員・市民で構成される選挙人団（構成比は代議員30％＋党員・市民70％）によって選出することや、略称は「民主党」とするなどの統合ルールに最終合意した。最終合意を受け、民主党は全党大会を開催、統合反対派代議員による乱闘などが発生したものの、市民統合党や韓国労総との統合政党議案を賛成多数で可決した。統合議案可決を受け、民主党は12日より市民統合党や韓国労総と統合会議を行い、党名や綱領、党規・党憲の制定、指導部選出方法など詰めの協議を進めた。党名については、民主党と市民統合党の両者が公募を行い「統合民主党」や「市民民主党」など3候補が出されたが、「民主統合党」で選挙管理委員会に登録されることになった。
1880年、大西洋横断最速記録であるブルーリボン賞を巡って激しい競争が繰り広げられていた。海運企業であったホワイト・スター・ラインは造船業ハーランド・アンド・ウルフに平均速力20ノット（37km/h）が出せる船舶を造るよう依頼し、1887年にテュートニックと姉妹船マジェスティックの建造が始まった。テュートニックはホワイト・スター・ラインが所有する船舶で初めて帆を除いた客船として1889年1月19日に進水した。同年7月25日に完成し、8月1日にスピッドヘッドで開催された観艦式に参加した。テュートニックは最初武装商船として4.7インチ砲8門を装備された。これは観艦式の後取り外され、通常の客船として8月7日にニューヨークへ向けて処女航海を行った。これには客船バルチックに代わって運航されるという側面もあった。1891年、姉妹船マジェスティックがブルーリボン賞を受賞したが、2週間後にテュートニックが20.25ノット（37.50km/h）を記録しブルーリボン賞を受賞した。テュートニックの出した最高速力は20.5ノット（37.50km/h）であったが、後に客船シティ・オブ・パリにブルーリボン賞を奪われ、その後ホワイト・スター・ラインの船舶がブルーリボン賞を受賞することは2度となかった。1897年、テュートニックはヴィクトリア女王の60歳の誕生日の記念式典に参加した。その後、1898年にニューヨーク港にてユナイテッド・ステーツ・ラインの客船ベルリンと衝突したが、それほど多大な損傷はなかった。ボーア戦争の勃発によりテュートニックは1900年まで軍事輸送船として徴用されていた。客船として復帰した1901年、テュートニックは津波に遭遇し、見張りの乗務員2名が投げ出されたが、生還した。また、津波に襲われたのが夜中であったため、乗客への被害はほとんどなかった。1911年、テュートニックはドミニオン・ラインへ移籍し、カナダ付近で運航された。1913年、テュートニックは老朽化によって乗客が減少していたため、客室が2等客と3等客に限定された。1914年、第一次世界大戦の勃発により再び軍に徴用され、6インチ砲を装備したテュートニックは船団の護衛や輸送船として使用された。1921年、テュートニックはエムデンにてスクラップにされた。