横帳孟父の後裔とされる。幼いころは耶律阿保機に養われた。成人すると、右皮室詳穏となった。渤海に対する征戦に従軍して、戦功を挙げた。932年、太宗により三河烏古部都詳穏に任じられた。部民に近しく親しんだので、部民も朔古になつき、このためその任にあることが長かった。会同年間、惕隠となった。946年、太宗が後晋の石重貴を攻撃し、軍が滹沱河にいたると、一ヶ月あまりの退陣の後に渡河し、朔古は趙延寿とともに中渡橋に拠って杜重威を退却に追い込み、降伏させた。またこの年のうちに開封に入城した。947年、世宗が即位すると、朔古は太宗の喪を奉じて上京に帰還した。皇太后の起兵を助けたため、免官された。
2000年（平成12年）、和歌山県内における下水道事業の推進し、下水道整備の促進と維持管理を通じて、和歌山県民の快適な生活と公共用水域の水質保全に寄与することを目的に設立された。
2013年にベトナムの憲法が改憲された際、国号を現行の「ベトナム社会主義共和国」から「ベトナム民主共和国」へ戻すことが検討された。だが、最終的に実現しなかった。
ベトナム共和国の消滅後、南ベトナムを代表する政府は南ベトナム共和国臨時革命政府だけになり、ベトナム民主共和国によるベトナム再統一を阻む国家は存在しなくなった。しかし一方で、ベトナム戦争後に中華人民共和国やクメール・ルージュ（カンボジア）との軋轢が顕在化し、ベトナムは周辺諸国への脅威に対応する必要に迫られた。これを受け、労働党は国内体制を安定化させるべく再統一の計画を早めて統一選挙を実施し、1976年7月2日に南北ベトナムの再統一とベトナム社会主義共和国の成立を宣言した。これ以降、旧ベトナム共和国政府関係者の「再教育」、南ベトナムの社会主義化（行政、官僚組織の再編成や企業の国営化）が急速に進められ、統一ベトナム政府に反発する人々がボートピープルとして国外へ脱出することになる（インドシナ難民）。
フランスの植民地（フランス領インドシナ、仏印）の一部であったベトナムには、1940年9月と1941年7月に日本軍が進駐（仏印進駐）していた。そして、第二次世界大戦末期、東京大空襲の翌日に当たる1945年3月11日に、日本軍によってフランス植民地政府が打倒（仏印処理）され、阮朝は日本軍の庇護の下でベトナム帝国を樹立した。その後、8月15日に日本軍がフランスを初めとする連合国軍に降伏文書の調印を予告すると、2日後の8月17日に、ベトナム独立同盟会（ベトミン）はインドシナ共産党の主導下で八月革命を起こし、ベトナム帝国からの権力争奪闘争を各地で展開した。そして、日本政府が降伏文書に調印した9月2日には、ホー・チ・ミンがハノイでベトナム民主共和国の独立を宣言し、ベトナム帝国は崩壊した。
当初はスティーヴン・スピルバーグが監督を務める予定だった。しかし、前作『エピソード5/帝国の逆襲』でジョージ・ルーカスが全米監督協会と喧嘩別れしたため、監督協会に所属するスピルバーグは監督協会から本作の監督をしてはいけないというお達しを受けた。また、デヴィッド・リンチにもルーカスはオファーしたが、こちらにも断られたため、仕方なく本作の監督をリチャード・マーカンドに譲ることになった。本作の後半では、当初惑星キャッシークが舞台でウーキー族が大活躍して反乱軍と共に帝国軍を破滅に追い込む予定だったが、惑星エンドアが舞台でイウォーク族が大活躍して反乱軍と共に帝国軍を破滅に追い込む設定に変更された。ソロ役のハリソン・フォードは、本作でソロが死亡することを希望し脚本家のローレンス・カスダンも乗り気だったが、ルーカスが許さなかったため実現しなかった。
アメリカのスペースオペラである『スター・ウォーズ』シリーズにおける実写映画本編の第3作品目で、ルーク・スカイウォーカーを主人公とする旧三部作の最終章『エピソード6』に当たる。アメリカでの公開当初のタイトルは『Return of the Jedi』（『ジェダイの帰還』）で、日本での公開当初のタイトルは『スター・ウォーズ/ジェダイの復讐』だったが、後年両方とも現在のタイトルに変更された。1997年の《特別篇》公開、2004年のDVD版や2011年のブルーレイ版の発売に際し、その都度最新のデジタル技術などを用いて一部内容の修正・変更が行われている。
株式非公開企業であってIRなどでの株主構成、財務諸表、売上、経常利益、決算短信、決算内容などを公開しておらず詳細不明である。沿革に示されている第三者割当の増資者もザ・アールからは公開されていない。なお、2006年05月時点での株主は、過半を所有する筆頭大株主が奥谷で、第二位株主はオリックス、堤清二、カルチュア・コンビニエンス・クラブの3者が同比率である。また、2004年11月の第三者割当は日本エンタープライズによるものである。
通行料金の一部を免れる不正通行を防ぐ目的で、1980年（昭和55年）4月7日の供用開始当時から2007年（平成19年）5月31日まで米原本線料金所が設置された。「料金所」と称しているが、ここでは料金の徴収は行わず、検札所（バリア）となっていた。開通当初はここで名神高速のパンチカード通行券と北陸道の磁気通行券の交換を行っていたが、1988年（昭和63年）12月1日から名神高速も磁気通行券に切り替わったため、その後は検札のみとなった。さらに、ETCの普及や道路利用者の停車による負担低減、料金所の運営費用の削減を背景に2007年（平成19年）5月31日12時に東名高速道路豊橋本線料金所と共に廃止された。その後、2007年12月の竣工を目標に料金所の撤去工事が行われた。