方舟にてロードと交戦し、精神をロードにより破壊されかけ一時暴走状態に陥るが、自分の腹部を自らで刺すことにより、暴走状態から抜け出し、ロードの弱点を見つけ勝利する。その後ノアが暴走したティキと交戦するが圧倒されてしまう。そこへクロスが現れ、ティキとの戦闘に参戦。しかし崩壊する方舟の中で、ティキとの戦闘によるダメージで槌が粉々に破損、チャオジーと共に崩壊する方舟のなかに落ちてしまい、街ごと次元の狭間に吸収された。しかし、奏者となったアレンが方舟を復活させたことにより、街ごと戻ってきた。
16歳の頃に黒の教団に入団し、現在は入団2年目。師匠ブックマンと同様、完全に黒の教団に属しているわけではなく、あくまで真の歴史を中立の立場から記録するためにエクソシスト側についているに過ぎないのだが、完全中立の立場をとれずに師匠であるブックマンに注意を受けることもしばしば。本人はエクソシストと千年伯爵の戦争に「記録者」「傍観者」として存在することを割り切れず悩んでいた。
日本国内では毎週土曜日にJ SPORTS 4で放送。これとは別に日本語字幕版、ダイジェスト『アフターバーン』も放送されている。2017年と18年はDAZNでも放送されていた。
6歳からラグビーを始めた2003年、國學院久我山高校卒業後、早稲田大学に入る。なお國學院久我山高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。　また早稲田大学時代の同級生に今村雄太、菅野朋幸、曽我部佳憲、首藤甲子郎、茂木隼人、矢富勇毅らがいる。2007年、早稲田大学卒業後、セコムラガッツに加入。同年9月9日に行われたトップイーストリーグ11第1節の秋田ノーザンブレッツラグビーフットボールクラブ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。 2009年、NTTコミュニケーションズシャイニングアークスに加入。2019年、NTTコミュニケーションズシャイニングアークスを退団した。
最初の住民の定住の記録は、先史時代にさかのぼる。トゥシュ川沿いで発掘がされているからである。しかし村が形成されたのは事実上中世である。トゥルヌフイユは封土であり、1503年にトゥールーズのサン＝ニコラ教区に加えられた。荘園はルイ14世時代に侯爵領となった。
インターナショナル・フランツ・リスト・アカデミー(Internationale Franz Liszt Akademie)は、ドイツ　ケルン市の近郊に位置するレフラートにある音楽教育機関。2010年に設立された。ピアニストであり、ケルン音楽大学およびモーツァルテウム音楽大学にて名誉教授を務めるパーヴェル・ギリロフの弟子らが指導を行っている。コンサートホールを所有。奨学制度を設けている。
Jane Hallanderによる『鳥の十戒』（10 Commandments of Parrot Ownership）が原文であり、それが犬の十戒として翻案され、作者不明とされたまま流布してしまったとの説もあるが、犬の十戒とは10番目の詩が異なるなど、両者の関係は定かではない。
日本語に翻訳された文章には確定したものはなく、さまざまに翻訳された文章が書籍（ISBN 453725226X）やサイト（例1、例2）に掲載されている。自分のペットの犬を紹介するサイトや、ペット商品を扱うショップのサイトでは、この詩を掲載したり、詩を紹介したサイトへのリンクを掲載したりするものが多い。2005年、バンド「three tight b」が、この詩をモチーフにしたシングル「犬のお願い」をリリースしている。また、2008年3月に映画化もされた川口晴の著書『犬と私の10の約束』（文藝春秋、2007年7月）もまたこの詩を題材とした作品である。なお、『文藝春秋』2007年12月号では「犬と私たちの10の約束」と題した特集が組まれ、田辺聖子、小池百合子、野村克也ら著名人10名がそれぞれの愛犬と交わした"約束"を紹介している。これは『-十戒』と異なり、10組の犬と人間が交わしたそれぞれの約束の紹介である。
岐阜県郡上市出身。岐阜県立郡上高等学校を経て、中京大学国際英語学部を卒業後、2013年4月に東海テレビのアナウンサーとして入社（同期のアナウンサーは本仮屋リイナと新潟放送より移籍した高橋知幸）。総合旅行取扱主任者の免許を取得。趣味はスノーボード、特技は徹夜おどり。妹がいる。妹はシンガーソングライターでrumiとして活動していて、2016年名古屋ウィメンズマラソンの応援ソングを歌った。
1945年11月6日9:30頃、尾道港発今治港行き瀬戸内海汽船の今尾連絡船「第十東予丸」（162トン）が伯方島木浦港六ツ瀬の約2キロの沖合いの海域で突風の為、転覆沈没したもの。遭難時は突風が吹き荒れていた。付近で操業中の漁船や航行中であった「愛媛汽船」の旅客船「鷹島丸」の他、伯方消防団の救助船と今治警察署の警察船「あさぎり丸」が出動して145人を救助したが、死者・行方不明397名を出す惨事になった。木浦には慰霊塔が建てられている。事故が起こった時は第二次世界大戦が終わった2ヶ月後であり、済州島からの復員軍人約400人に加えて、一般客約180人が乗船していた。当時は戦前の古い船舶に定員以上の乗客を乗せるのが当たり前のように行われていた背景がある。この12年後の1957年には、芸予諸島で第五北川丸沈没事故が発生し、その他にも瀬戸内海各地で旅客船の遭難が相次ぎ、本州四国連絡橋架橋運動が盛り上がることになった。いわゆる芸予諸島を通るルート（現：瀬戸内しまなみ海道）は架橋効果が比較的乏しく、立場的に弱い存在であったものの、「芸予諸島島民や四国島民にとって架橋は不可欠である。」として架橋運動が盛り上がり、建設コストや技術的障壁が低いことや、地元選出の越智伊平衆議院議員の尽力もあって1999年5月1日の架橋に至る。来島海峡SAに越智自筆の碑が建立されている。