シンエイ動画で長年プロデューサーを務めていた茂木仁史が2008年に独立。同時期にフリーとなり、長年コンビで作品を送り出した原恵一の監督作品である『カラフル』の実制作を皮切りにシンエイ動画作品のグロス請けとして活動を開始。『エリアの騎士』では第1話から、数多くの回の制作を担当した。シリーズ作品では『LINE TOWN』が初の制作元請けとなる。社名は、ジャズ・サックス奏者ジョン・コルトレーンが1965年に発表したアルバム「Ascension」に由来する。法人ペンネームとして阿泉 紫苑を使用している。2014年11月25日に本社を練馬区上石神井から練馬区関町東に移転した。
弘仁14年（823年）淳和天皇の即位に伴い従五位下に叙せられ、間もなく淳和天皇の諱（大伴）を避けて大伴宿禰姓から伴宿禰姓に改姓した。左馬助・右兵衛権佐・右少弁・左衛門権佐と文武の諸官を歴任する一方で、天長5年（828年）従五位上、天長7年（830年）正五位下、天長8年（831年）従四位下と淳和朝半ばより急速に昇進する。のち右兵衛督を務めるが、急病を発し天長9年（832年）5月24日自邸にて卒去。享年39。最終官位は右兵衛督従四位下。
寺伝によると、大永2年（1522年）僧慶情が開基。石山合戦に第3世慶誓が門徒を率いて参戦したと伝えられている。現に法主顕如の感謝状が伝存している。また、聖徳太子信仰および太子講に重きを置く、真宗教団の古い伝統を伝えている（井波別院の太子伝会に参詣できなかった近隣の門徒の為に実施したと言われている絵解きを、8月22日～24日に勤修している）。現在の本堂は文化7年（1810年）の建立であり、富山県内では江戸期の遺構をよく残していると評価されている。今日的真宗寺院の本堂に比して、須弥壇の規模及び外陣の広さに対して、内陣は低く狭い。内陣と外陣の高低差は約30cmである。
堀 勝洋（ほり かつひろ、1944年5月27日 - ）は、日本の法学者。専門は社会保障法。上智大学法学部地球環境法学科名誉教授。厚生労働省社会保障審議会年金数理部会長。社会保障審議会委員。福井県出身。
2018年に、メキシコのメキシコ国立自治大学の博士課程に在籍する大学院生ラファエル・ゴンザレスが「完全に球面収差を解消したレンズを解析的に設計する方法」を発見した。
非球面レンズの使用で完全に除去できるが、色によって屈折率が違うので、すべての色について球面収差を除去することは不可能である。普通は球面をいくつか組み合わせて実用上差し支えない範囲に減少させて使用する。
光路長一定の原則を満たすと球面収差は完全に除去される。また、絞ると減少するが、球面収差の影響により、焦点の移動が起こる。収差の影響を小さくするよう工夫されている非球面レンズ等の写真レンズであっても、球面収差の補正は完全ではないことから、十分に絞った状態での焦点距離と、開放での最良像となる距離は異なったものとなり、絞り込むにつれ最良像のできる面は移動する（一般に、「縦収差図」等と呼ばれる図で把握できる）。レンジファインダーカメラでは、どちらの距離を基準とするかはレンズ（ないしカメラ）の想定される利用状況を考慮して、設計として選択の必要があった。また、開放における最良像を求めて収差を補正するか、1段ないし2段程度絞った時の最良像を求めて収差を補正するか、という選択もあり、後者のような収差補正を「過剰補正の傾向」等という。過剰補正の傾向にあるレンズでは、開放時にはソフトフォーカス的な像となる傾向があらわれる。
1971年（昭和46年）6月2日付でモ3100形3101 - 3109の9両が竣功した。種車となった名古屋市電1400形1465 - 1471・1473・1474は、1942年に新潟鐵工所で製造された、1400形の最終増備グループに属する車両で、豊橋鉄道への入籍に際しては旧番順に3101 - 3109の車両番号が付与された。豊橋鉄道への入線に際しては排障器や続行灯、ブレーキ灯の設置、バックミラーの自動化など若干の仕様変更が行われた。車体の塗装はストロークリーム地に赤帯という「新豊橋色」で登場した。9両とも名古屋市電時代に既にワンマン運転対応化されていたが、入線当時は東田本線ではまだワンマン運転が実施されていなかった。東田本線のワンマン運転は1971年8月28日から開始され、モ3100形もワンマンカーとしての使用が開始された。車体前面のワンマン運転の表示板は、前照灯下に設置された長方形のものをそのまま使用した。導入後、ワイパー自動化のための中央窓のHゴム固定支持化、集電装置の雨垂れによる車体汚れ防止用の雨樋の設置など各種改造が行われた。また、1986年（昭和61年）7月から順次全車のワンマン表示板が広告に差し替えられた。1989年（平成元年）5月28日には、モ3101が全面広告車として登場した。全面広告化に際し、広告として使用されていた車体前面の旧ワンマン表示板は撤去された。全面広告車への改装は、この後モ3100形全車に実施されている。