コロラド州デンバーに生まれる。チェコ、デンマーク、フランス、ドイツ人を祖先に持つ。十代のころにカリフォルニア州へ移住、現在はウィスコンシン州に住む。ポルノ女優以前は、モデルとして活動していた。
2016年秋、同社がオランダより輸入したチューリップの球根を積載したパレットが出荷場で割れて容器が横転、様々な種類の球根が混ざってしまう事故が発生。売り物にならなくなり、廃棄もやむなしという状況で社内のネット販売担当者の提案で「訳ありごちゃまぜチューリップミックス」としてほぼ原価で販売することとした。この一件が話題になる中、何が咲くか分からないことを同社のTwitter担当者がカプセルトイ自販機やスマートフォンのゲームの「ガチャ」になぞらえて「球根ガチャ」と呼んだところ大変な話題となり、テレビでも取り上げられるなどして注目された結果ほぼ11日間で完売する結果となった。翌2017年春にはその完売と開花を記念する企画として、均等に混ぜたチューリップの球根にレアな品種を加えた「チューリップ球根100連ガチャ（SR確定）」というセットを販売している。
創業者の岸脇繁一が1927年（昭和2年）に、国の華（花）である菊の品種改良ならびに販売を中心とした事業を開始したのが始まりである。創業当時より菊に強く、販売のみならず、品種改良により多くの新品種を作り出している。また、本店で毎年行われる菊花展（入場無料）は、全国的に有名で、団体客が観光バスに乗って鑑賞しに来ることも多い。また同社の通信販売は世界各国からの園芸用の種苗・園芸資材が購入できる。現在和泉市内の本店と、貝塚市内の二色の浜の2ヶ所に店を構える（二色の浜店は2003年（平成15年）11月10日開業）。共に1万坪以上の敷地面積を持ち、大阪府下の園芸専門店としては最大規模を誇る。また、宮崎県えびの市に農場がある。地元関西の大手放送局・ABCテレビで放送中の「おはようコールABC」でスポンサーを務めており、テレビCMが放送されている。その他にもABCラジオやMBSラジオでもCMが放送されている。
初回生産限定盤A・B・C・SP、通常盤A・B・C、forTUNE music限定販売の“工藤遥（モーニング娘。'17）盤”の8形態で発売され、このうち全ての初回生産限定盤及び工藤遥（モーニング娘。'17）盤にはDVDが付属する。初回生産限定盤SPにはイベント抽選シリアルナンバーカードが封入される。初回仕様の全ての通常盤にはトレーディングカード（通常盤A：「邪魔しないで Here We Go!」衣裳のソロ14種+集合1種よりランダムにて1枚、通常盤B：「弩級のゴーサイン」衣裳のソロ14種+集合1種よりランダムにて1枚、通常盤C：「若いんだし! 」衣裳のソロ14種+集合1種よりランダムにて1枚）が封入されている。
工藤遥ラスト参加シングル。14期メンバーである森戸知沙希初参加シングル。邪魔しないで Here We Go!センターは佐藤優樹、森戸知沙希。つんく♂いわく台詞は後から書き足したとのことであり、この部分を飯窪春菜と尾形春水が務める。弩級のゴーサインセンターは野中美希。ダンスパートと歌唱パートに分かれて歌う楽曲。ダンスパートを生田衣梨奈、石田亜佑美、工藤遥、加賀楓、横山玲奈、森戸知沙希が務め、それ以外のメンバーが歌唱パートを担当する。他の2曲とは異なりつんく♂が手掛けた楽曲ではなく、曲調もEDMではなく、山内優による生ドラムを用いたロック調となっている。若いんだし!センター及びメインボーカルは工藤遥。その他ソロパートは牧野真莉愛、羽賀朱音、横山玲奈が担当する。「邪魔しないで Here We Go!」と同じく、工藤の卒業を受けて製作されたが、こちらはつんく♂曰く「若者へのエールソング」でもあり、比較的ポジティブな内容となっている。
京阪の車両史において「80形（型）」を称する車両は、石山坂本線の三井寺以南を建設した大津電車軌道の1形電車が京阪への合併後に「80型」を称したのが最初で、本形式は2代目となる。
ゴムタイヤ式の文湖線を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては3世代目にあたり、板南線の土城延伸に備えて6編成12組36両が配備された。シーメンス・モビリティが製造している。台北では先代の321型に続いて、90年代末から2000年代初頭にかけてポルシェデザイン・スタジオ社がデザイン監修を務めたシーメンスの都市高速鉄道車両用コンセプトモデル『Modular Metro(モジュラー・メトロ)』採用となった。そのため321型とは多くの共通点をもっている。実際の製造はシーメンスの子会社で、オーストリア・ウィーンを拠点とするSimmering-Graz-Pauker AG/シーメンスSGP Verkehrstechnikで行われた。土城線ターンキー工程（土木、通信、車両を一括で契約）の落札社であった台湾のゼネコン大陸工程公司が韓国のKOROS社（現代ロテムの前々身）から調達することになっていたが、台北市政府捷運工程局の審査で拒否されたため、改めてシーメンス社と契約することになり、先代の321型と比べて単価が1.5倍になった。背景にはターンキー形式での入札時に契約したゼネコンが事後に自身で車両メーカーと契約することが可能な形態であったことが挙げられる。その後、ターンキー契約では応札時点で土建業者、信号・通信メーカー、車両メーカーがコンソーシアムを組む形態に改められ、当形式は捷運局が直接調達しなかった唯一の形式となった。台北市捷運工程局の機電工程入札番号CP341（土城線））が形式名としての由来だが、実際の車両番号とは必ずしも一致しない（下記#編成参照）。