2014年のEU圏内居住者の圏外出生者数は3300万人でEU加盟28カ国の総人口（5億人強）の7%を占める。比較のために挙げると日本の総人口における国外出生者は1.63%、ロシアは7.7%、アメリカが13%、カナダが20%、オーストラリアが27%である。難民を除いた、つまり正規の手続きを踏んだEU圏内への移民者数は2010年から2013年の間に140万人であり、2010年以降減少している。2014年以前の難民申請の2014年以前のピークは1992年（672,000件）、2001年（424,000件）、2013年（431,000件）である。2014年は626,000件を記録した 。国際連合難民高等弁務官事務所によれば2014年末までに難民を受け入れた国は規模の大きい順にフランス（252,264件）、ドイツ（216,973件）、スウェーデン（142,207件）、イギリス（117,161件）である。上位10カ国にヨーロッパ以外の国は出てこない。2014年以前に欧州対外国境管理協力機関が発見した不法越境者数のピークは2011年（141,051名）である。この数字は陸路越境、海路越境の区別をしておらず、難民を装っているだけの人々も含まれる。
シェンゲン協定には26の国家（EUからの22カ国に加え欧州自由貿易連合から4カ国）が参加している。シェンゲン圏内では国境での検問が廃止され、一方で圏内外での往来が制限される。そして圏外との国境を抱える国々は国境管理の義務を負う。そしてダブリン規約（Dublin III Regulation）はEUの参加国に難民申請の調査を行う責任を負わせている。申請者の親族の居住地や人道的な理由が無い限りは、規定では不法移民（難民）が最初に到着した国が彼らに対する責任をもつことになっている。これはアサイラム・ショッピング、すなわちEU圏内の国々へ複数の難民申請を行う行為、あるいはアサイラム・オービッティング、すなわち目当ての国への難民申請をするために国々渡り歩く行為を防ぐための規定である。もしも不法移民（難民申請者）が別の加盟国に移動した場合は彼らが最初に到着した国へ送還することができる。この規定はシェンゲン圏外との国境を抱える国々、たとえばイタリア、ギリシャ、ハンガリーなどに対して責任を押し付けすぎていると批判された。
インタミン社製ジェットコースターで、油圧ローンチによりスタートから約3秒で最高時速130kmに達し、高さ65m・角度89度のタワーを駆け上り、急降下するアクセラレーター、いわゆる「ロケットコースター」である。その速さとコース全長から、総時間は約40秒と短い。「宇宙病『GNS』（Genki Naqnaru Syokogun・元気無くなる症候群）を治療・予防するための大型医療機器の一種」というテーマがあり、プラットフォームが処置室という設定である事から、全体的に病院をイメージさせる外装が施されている。乗車時ゲートが開く時には、クルーが「それでは次の方、どうぞ」というスピールを行い、これも病院の受付を意識したものである。スタートの前には、心電図のブザー音のようなBGMと心臓の鼓動音(一般男性の平常時の脈と同じペースだという)が鳴らされ、クルーによるジョークの混じった説明がある。その後、操作室のクルーから「アルファ・ブラボー・スタンバイ！」のコールがあり、乗り場操作室側のクルーが「OK」とコールしたあと、再び操作室のクルーが「それでは始めます、ブースタースイッチオン！」とコールする。それと同時にスタート前に鳴っていたブザー音のペースが速くなり、心停止の「ピーーーー」という音の直後、「イグニッション！」のコールで発射される。発射前の説明の中では、「乗り方の種類」「スペースワールド内の他のコースターとのスリルの比較(３大コースターの中ではその見た目に反して一番絶叫度が低い)」「右側の座席の方がスリルが高い」「世界各地にある同じコンセプトのジェットコースター」（完成した時点では世界に8台しか無かった）などの豆知識が語られる。乗り方の種類として語られるのは、以下の種類であり、下に行くほどスリルが高い。また、足を交差させるとさらにスリルが増す。・ハーネスをリュックサックを背負うように強く握る・ハーネスの太もも付近にある取っ手を握る・手の平を上にして膝の上に置く・ハーネスと体の隙間に手を差し込み、全身の力を抜く(通称「ペンギン乗り」)。発射前の｢アルファーブラボースタンバイ｣の号令は、乗り場操作室側のトークを行うクルーを｢ブラボー｣、乗り込み口側のポケット内の最終確認やプラットフォーム人数調整を行うクルーを｢アルファー｣と呼んでいたことに由来する。 ザターンを発車させるにはこのアルファとブラボーのクルー、それに操作室内にいるクルーを加えた計3名が同時に発車ボタンを押す必要があった。また、ファンの間では操作室側のクルーが付けているマイクを｢ブラボーマイク｣と呼び、親しんでいた。｢イグニッション！｣のコールの前にはアドリブが入ることもあった。通常時には、｢頂上65メートルからの景色も楽しんできてください、イグニッション！｣｢ザターン発車まで5、4、3、2、1、イグニッション！｣｢ザターンでいちばん怖いのは最初の直線です、しっかりと目を開けてお楽しみください、イグニッション！｣などのコールが行われる一方で、閉園直前には｢ザターン発車まで10、9、8、7、6、イグニッション！｣｢雨ニモマケズ、風ニモマケズ、時速130キロのジェットコースターニモマケズ、イグニッション！｣｢絶叫マシンの苦手な方に、ザターンでのコツを教えます、頑張れ！イグニッション！｣などどユーモア溢れるアドリブのコールも聞くことが出来た。車両運用は、2016年までは赤、黄の二種類のライドを日替わりで運用、繁忙期には2台による運行を行っていたが、車検等の関係により2017年から赤ライドの営業運用は終了し、黄ライドを黒く塗装してカラーリニューアルを行い、黒ライド1台のみで運行を行っていた。赤、黄ライドの前方にはザターンのロゴマークがマーキングされていたが、黒ライドはこれと異なり、｢ツボ押しザターン｣と描かれたロゴのマーキングが施されていた。赤ライド営業運用中止後も、毎日の営業時間終了後に車庫のライドの入れ替えのため赤ライドが1度だけ無人で運行するため、ファンの中にはこれを見学するために受付終了後も赤ライドの運行を待つものがおり、｢伝説の赤ライド｣とも呼ばれていた。また、コース形状の特性上、車両が65mの山を超えきれず逆走すること(ロールバックと呼ばれる)があり、ファンの中にはこのロールバックへの乗車を狙い、あえて悪天候時に来園するというものもいた。