天売島に棲む海鳥であるオロロン鳥（ウミガラスの別名）にちなんだものである。オロロン鳥とは、ペンギンに似た姿をした飛ぶことよりも泳ぐのが得意な鳥で、「オルルーン、オルルーン」という鳴き声からオロロン鳥とよばれるようになったといわれる。日本海オロロンラインの国道沿いのあちらこちらで、オロロン鳥の巨大像が建てられている。しかし、オロロン鳥が天売島などを中心に北海道の日本海沿岸に棲息していたのは太平洋戦争以前までのことで、昭和時代後半には餌となるニシンが捕れなくなったことに伴い急速に数を減らし、現在は北海道ではほとんど見られなくなってしまっている。
留萌十字街を中心に、雄冬、大別苅、増毛方面、小平、鬼鹿、苫前、羽幌、豊富方面へ沿岸バスがローカル便を運行する。一部は深川市・旭川市方面へ国道233号経由で乗り入れる。雄冬、増毛経由で石狩市方面へは、沿岸バスの都市間バス特急はぼろ号が、国道231号経由で朝夕1便運行されている。
国道232号と並行する鉄道路線に国鉄羽幌線があったが、分割民営化直前の1987年3月を以て廃線となっている。地方交通線である宗谷本線が2000年（平成12年）が高速化事業により高速化され、同線昼行急行「宗谷」・「サロベツ」・「礼文」（計3往復）、夜行急行「利尻」（1往復）がいずれも特急化され、高出力のエンジンや通過速度を高める車体傾斜装置を持つ261系「スーパー宗谷」が投入されるなどし、所要時間が短縮化された。（2017年のダイヤ改正後の所要時間は、札幌駅 - 稚内駅を直通運転の「宗谷」でおよそ5時間10分、旭川駅で「ライラック」と「サロベツ」の2本を乗り継ぐ場合で、乗り換え時間を含めておよそ5時間20分）。バスの所要時間は札幌 - 稚内間が6時間、札幌 - 豊富間が5時間10分であり、宗谷本線高速化により鉄道との差は広がっている。特に冬季は道路状況により実際の所要時間は設定時間よりも延びることもある。ただし、札幌と豊富・稚内を結ぶ夜行便に関しては、2006年（平成18年）3月に「利尻」が乗客減少により夏季のみ運行の臨時列車に格下げされ、その後2008年（平成20年）4月に廃止されたため、現在、札幌 - 稚内間の旅客輸送としての夜間移動手段はバスのみとなっている。
札幌・旭川方面と豊富・稚内方面の間は、途上に士別市・名寄市を擁し浜頓別町・枝幸町等北オホーツクへの国道を分岐する国道40号が動脈として機能するが、塩狩峠の急勾配を抱え、名寄以北は天塩川に沿い蛇行する。一方、オロロンラインは、国道231号区間は送毛山道や雄冬岬を回るものの、留萌以北では海岸線沿いに平坦な道を辿り道路形状が直線的である。オロロンライン経由に都市間バスが6便、所要6時間で設定されているのに比べ、国道40号経由のルートでは、現在は札幌・稚内発着の設定はない。札幌 - 旭川間（高速あさひかわ号）のバスは2時間20分、旭川 - 稚内間（特急わっかない号）は4時間40分を要するので、旭川市内の移動にかかる時間を差し引いても、道央自動車道経由とオロロンライン経由では札幌 - 稚内間の所要時間は大きく変わらないと言える。
2008年年末の特別ドラフトにて、CPBLの興農ブルズから2巡目で指名される。2009年は27試合に登板（うち先発20試合）。防御率4.44、6勝6敗1セーブの成績を残した。2010年は、先発23試合を含む28試合に登板し、防御率2.69、9勝7敗の成績を残した。オフの11月に開催された広州アジア競技大会の野球チャイニーズタイペイ代表に選出された。同大会では準優勝を果たした。2012年3月10日に行われた東日本大震災復興支援ベースボールマッチでは、台湾代表の先発を務めた。2014年オフに戦力外通告を受けたが、2015年は中信兄弟と契約した。2016年オフに再び戦力外通告を受けたが、2017年はLamigoモンキーズと契約し、オフに戦力外通告を受けた。2018年1月6日に社会人チーム台湾人寿に入団。月給は7.5万元。シーズンオフに引退した。
本球場グラウンド地下には集中豪雨時等、広島駅を含めた球場周辺地域の雨水を溜め込むことで、浸水被害を防ぐ大州雨水貯留池が設けられており、スコアボード裏には関連建物がある。局所的な集中豪雨に対応するため、現在、各都市において雨水貯留管の建設など様々な雨水対策が進められているが、都市地下に巨大なシールドトンネルを築造する工事は多大な費用と長い期間を必要とするため、財源確保と工期短縮は大きな課題となっている。このような中、広島市では、新球場の地下に周辺地区の雨水の流出抑制と再利用を行う大容量の貯留池を建設するという構想を打ち立てる。貯留池の建設は2006年11月より開始され、球場着工直前の翌2007年11月に完成した。総工費は45億円。貯水量は1万5000m³。直径100m、高さ3.5mの円筒形で、溜め込まれた雨水は大洲下水処理場で処理される。この貯留池へ雨水を流入させるため、球場周辺には直径0.9mから2.2mの雨水流入遮集管が総延長で約900m整備された。その結果、JR広島駅周辺の市街地を含む大州排水区（533ha）は、従前1時間あたり20ミリまでの降水量にしか対応できなかったが、2.6倍に当たる53ミリまで対応できるようになった。また、貯留池に貯められた雨水の1000m³分は、施設の濾過装置を通すことで、本球場の天然芝への散水やトイレ用水として利用されており、水道料金の軽減に大いに役立っている。