ピアースは、EURO96終了後に代表引退を宣言したが、新しく監督に就任したグレン・ホドルはの説得により、代表でのキャリアはもう数シーズン続くことになった。ケヴィン・キーガンは、EURO2000の予選の試合の2試合に、36歳になったピアースを再招集したが、ピアースは骨折によりプレーの可能性を閉ざされ1999年に78キャップで代表でのキャリアを終えた。出場試合数78試合は、当時のイングランド代表の歴史の中で、トップ10に入る記録であった。ピーター・テイラー監督の下、ローマで行われたイタリア代表との試合でアシスタント・コーチを務めた。2009年現在、ピアースは12番目のキャップ数を持つ選手であり、彼の前任者のケニー・サンソンは85キャップ数であるが、2000年にファン投票により選出された、イングランド代表歴代ベストイレブンでは、アシュリー・コールやサンソンを抑え、左サイドバックには大差でピアースが選ばれた。
1994年にテリー・ヴェナブルズが監督に就任すると、左サイドバックのポジションにはグレアム・ル・ソーが起用されるようになったが、本大会を前にル・ソーは骨折によりメンバー入りせず、EURO96でも、レギュラーとしてプレイすることになった。準々決勝のスペイン代表戦のPK戦では成功し、イングランド代表の勝利に貢献した。ウェンブリーで勝利に沸くサポーターの前で見せたピアースのパフォーマンスは、イングランドのサッカーシーンにおいて、最も印象的な場面の一つになった。準決勝のPK戦でも成功したが、チームはドイツ代表の前に再び敗れた。
イングランドは、アメリカで開催された1994 FIFAワールドカップでは予選で敗退した。サンマリノ代表戦では、開始8秒で、ピアースが出したバックパスを相手選手のダヴィデ・ガルチェリに攫われ、ゴールを許した。イングランドは7-1で勝利したが、本大会へ進むにはポーランド代表がオランダ代表に勝利することが条件であった。しかし、オランダは3-1で勝利し、イングランドは予選敗退となった。
ピアースは、グループステージで1勝も出来ずに敗退したEURO92の代表チームでキャプテンを務めた。0-0で引き分けに終わったフランス代表戦では、クロスバーの下側に直撃するフリーキックを蹴った。フリーキックを蹴る直前にピアースは、バジール・ボリの頭と衝突し、頬に深い傷を負っていたが、フリーキックを得るとそれを無視してピッチに戻ろうとした。レフェリーは顔の血を拭きとるように求めたが、ピアースはすぐにピッチに戻り、フリーキックを蹴った。
1990 FIFAワールドカップでは、グループリーグのオランダ代表戦で決めたゴールは認められなかったものの、大会を通して好パフォーマンスを披露した。準々決勝のカメルーン代表戦ではスイーパーシステムを採用した代表チームにおいて、積極的に攻め上がり、デビッド・プラットのゴールをアシストした。準決勝進出を果たしたイングランド代表の中で、ピアースはPKを失敗した2選手の内の一人になった（もう一人はクリス・ワドル）。西ドイツ代表との試合は、1-1のままPK戦に突入したが、PK戦の末に敗退した。
1987年、ブラジル代表との試合でA代表デビュー。代表キャップを記録した999人目の選手であった。1988年から、代表チームの左サイドバックのレギュラーとなり、30歳の誕生日を目前に控えたケニー・サンソンに代わり、3番のユニフォームを身に纏うようになった。怪我の影響でサンソンのバックアッパーとして、EURO88のメンバーに入ることは叶わなかったが、大会後、監督のボビー・ロブソンは、ピアースをレギュラーとして起用するようになった。代表では78キャップを記録し、フォレストの選手としては最多のキャップ数を有する選手となっている。
ピアースはニューカッスル・ユナイテッドに加入し、敗れはしたが、1998年のFAカップ決勝に出場した。その後、ルート・フリットと反りが合わなくなり、ウェストハム・ユナイテッドに移籍した。2001年にマンチェスター・シティに加入し、選手として最後のシーズンを送った。彼はキャプテンを務め、最後の試合となったポーツマス戦では、キャリア通算100ゴールを目指したが、インジュリータイムに得たPKを失敗し、目標を達成することは出来なかった。サッカー選手としてのキャリアを通して彼は、その妥協をしない姿勢から「サイコ」という愛情のこもったニックネームを付けられた。最初はフォレストのサポーターが付けたものであったが、後にイングランドのサポーターからも呼ばれるようになった。彼の選手としての功績と、様々な慈善団体への支援活動が評価され、1999年1月、エリザベス2世から大英帝国勲章を贈られた。2016年1月28日、グロスタシャー北部シニアリーグ2部（イングランド13部相当）のロングフォード AFCに現役復帰することが発表された。また、契約は1試合毎となっている。ロングフォードは、「イングランド最弱のチーム」との呼び声が高く、ピアース加入発表時点での15-16シーズンの成績は、19戦全敗で、得失点差も-180という有り様である。
二年連続チャンピオンに輝いたアロンソのチーム離脱により、在籍三年目のフィジケラは名実ともにルノーのエースドライバーとなり、チームメイトに前年のテストドライバーであったヘイキ・コバライネンを迎えた。しかしルノーは2007年よりワンメイクとなったブリヂストンタイヤへの対応にシーズン序盤から苦しみ、最終的にコンストラクターズ3位へ後退した（本来1位であったマクラーレンが不祥事でポイント剥奪された上の3位なので、実質的には4位である）。フィジケラ自身もシーズンが進むにつれ、ルーキーのコバライネンに予選決勝共に先行を許してしまうレースが続き、実力に対する疑問の声が大きくなる。序盤こそ順調にポイントを重ね信頼性の低いマシンながらも健闘したが、中盤からはコバライネンに劣る場面が多くなる。結局、第6戦カナダGPで上位走行中にピット出口の信号を無視し失格したなどの失態もあり、ポイントは30対21とコバライネンに敗れる。ここで12月、アロンソが契約を残したままマクラーレンを抜けルノーにエースドライバーとして加入、セカンドドライバーはネルソン・ピケと決定してしたため、フィジケラは放出され、シーズンオフはフォース・インディアのシートを得るためテストを行った。シートの一方はエイドリアン・スーティルが引き続き得ることが濃厚とされていたのと、同時にラルフ・シューマッハ、ヴィタントニオ・リウッツィ、クリスチャン・クリエン、フランク・モンタニー、ロルダン・ロドリゲス、山本左近らもテストに参加したため、一つのシートを多くのドライバーが激しく争う異例の展開を見た。