富岡 幸雄（とみおか ゆきお、1925年 - ）は、租税学者、中央大学名誉教授。1945年旧制横浜高商(現横浜国立大学経済学部)卒業、1950年中央大学法学部卒業、同大学院商学研究科修了。国税局に勤務、大蔵事務官、国税実査官を経て、1960年中央大学助教授、1965年教授。1967-68年欧米留学、この間約1年米国カリフォルニア大学院客員教授。中央大学経理研究所長、放送大学客員教授、通産省中小企業承継税制問題研究会座長、政府税制調査会特別委員を歴任。95年3月まで中央大学商学部教授。現在名誉教授・名誉評議員、商学博士。
大阪府北部の段丘上に築造された古墳である。これまでに墳丘の調査は実施されていないが、墳丘周囲で数次の発掘調査が実施されている。墳形は前方部が短小な帆立貝形の前方後円形で、前方部を南西方に向けるが、前方部は失われており現在は円墳状を呈する。後円部（主丘部）は直径56メートル・高さ7メートルを測る。墳丘表面では円筒埴輪列のほか、形象埴輪（家形埴輪）が検出されている。また墳丘周囲には周濠が巡らされる。主体部の埋葬施設は明らかでない。築造時期は古墳時代中期の5世紀頃（5世紀中葉-後半/5世紀後半/5世紀末）と推定される。なお墳丘の築造企画は、東方の前塚古墳（高槻市岡本町）と同一であることが知られる。また埴輪は新池埴輪製作遺跡（高槻市上土室）の生産品と推定される。
サリンは化学兵器禁止条約（1997年発効）により、締約国は例外を除き、サリン等の生産、取得、保管、軍事的な使用が禁じられている。例外として、化学兵器禁止機関に申告を行った上で、防護目的のために少量の生産・取得・保管が認められている。日本ではオウム真理教による松本サリン事件（1994年）と地下鉄サリン事件（1995年）を受けて、サリン等による人身被害の防止に関する法律（平成7年4月21日法律第78号）が1995年に施行された。特別な許可を受けた場合を除き、サリンをはじめとする各種の毒ガスの合成や所持が禁止されており、サリン等を発散させ公共の危険を生じさせた者には未遂を含めて罰則が定められている。さらに、化学兵器禁止条約を受けて、化学兵器の禁止及び特定物質の規制等に関する法律も1995年より施行（申告等手続等は1997年施行）されている。陸上自衛隊化学学校（埼玉県さいたま市北区日進町、陸上自衛隊大宮駐屯地所在）では、日本では唯一、化学兵器の禁止及び特定物質の規制等に関する法律及び施行令により、人身防護を目的に複数の種類の毒ガスの製造が許可されている。サリンも年間でグラム単位の合成を行っているほか、国際機関・化学兵器禁止機関（OPCW）の査察も受け入れている。また、科学警察研究所でも経済産業大臣の許可を受け、試薬を輸入し、化学剤検知器のテスト等を行っている。
予防には可逆性アセチルコリンエステラーゼ阻害剤が有効とされる。また、サリンにさらされた可能性がある場合には、サリンから離れて安全な空気のある場所に移動し、衣服を脱ぎ、洗眼や体の洗い流しをすることが求められる。治療には抗コリン剤および抗痙攣剤として、硫酸アトロピンやプラリドキシムヨウ化メチル (PAM)が用いられる。
小説の内容から、映像化は困難といわれていた。2000年に徳間康快・大映社長が、東映との共同制作で映画化を発表したものの、徳間社長が死去したため実現しなかった。2006年5月には、角川ヘラルド映画（現・角川書店（映像事業）。以下 “ 角川 ”）によって、2008年夏公開を目指し製作されることが発表されるなど、何度か映画化の話が持ち上がったが、実現していなかった。また、同じ著者による『白い巨塔』を二度にわたって映像化したフジテレビが、2009年の開局50周年にあわせて『テレビドラマ化する』という企画があったが、立ち消えになっている。しかし、2008年12月、角川は、2009年秋公開として正式に映画化を発表した。角川に吸収合併された旧・大映の社員が奔走し、映画化に漕ぎ着けたという。2009年2月にイランロケでクランクイン。アフリカなどでの撮影も行われ、日本の空港シーンは、タイ王国の空港を利用して撮影した。旅客機のシーンは、日本航空の協力が得られなかったため、CGによって再現した。『週刊朝日』によると、日本航空は映画化について、日本航空123便墜落事故に触れ「ご遺族の中には映画化を快く思っていない方もいらっしゃる。すべてのご遺族の心情をきちんと汲んで欲しい」と、映画化反対のコメントを出している。また、日本航空から角川に対し「名誉毀損の恐れがある」と警告文を2度送っているという。角川は「映画は全くのフィクション」であるとしている。また、本編のエンドロール後には、航空事故による犠牲者達への哀悼の意と共に、フィクションである旨の但し書きが字幕で表示されている。しかし、日本航空は自社の社内報の中で「『フィクション』と断っているが、日航や役員・社員を連想させ、日航と個人のイメージを傷つける」「作り話で商業的利益を得ようとする行為は遺族への配慮が欠けている」と再度批判しており、法的な提訴も辞さない姿勢を見せていたが、以前から経営不振に陥っていた日本航空は、2010年（平成22年）1月19日に倒産し、映画上映後も結局は、日本航空から損害賠償訴訟が提訴されることはなかった。