フランス王ルイ・フィリップと妃マリー・アメリーの三男として、ヌイイ城で生まれた。海軍で学び、1836年に士官となった。1840年に艦長となり、セントヘレナ島からナポレオンの遺灰を母国へ持ち帰った。1848年に2月革命で王政が廃止されると、一家でイギリスへ亡命。アメリカ南北戦争の際にはアメリカ政府に招聘され、息子と甥2人とともにワシントンD.C.を訪れていた。フランス第二帝政時代の1870年、偽名を用いて母国へ入国し、軍に入隊して良い働きを見せたが、時の首相レオン・ガンベタによって逮捕され、イギリスへ強制送還された。1871年に国民議会議員に選ばれるものの、元王族が議席を持つのを疎まれ、1876年に辞職に追い込まれた。1900年、パリで死去。
道後町（どうごまち）は愛媛県松山市の地名。現行行政地名は道後一丁目から二丁目。2012年1月1日現在の人口は1,121人、世帯数は587世帯。郵便番号は790-0843。
大阪市中央区の西部に位置する。南は阪神高速13号東大阪線を境に大阪城、北は玉造、西は法円坂、東はJR大阪環状線を境に城東区森之宮とそれぞれ接する。地内にはJR西日本及びOsaka Metroの森ノ宮駅があり、隣接する城東区の森之宮や東成区の中道一丁目を含めて森之宮と総称される。
中国ハイウェイバス上りのアスティアかさい（北条町駅）発「急行 大阪駅」行きのみ停車し、下車のみ可能。下り大阪駅発「急行 アスティアかさい（北条町駅）」行きの乗車は、柴原阪大前駅で対応している。日本交通の鳥取、倉吉、米子からの大阪行高速バス（山陰特急バス）が梅田経由便（鳥取発1日5便）、新大阪経由便（倉吉発1日3便）、梅田止まり（米子発1日5便）のみ停車し、中央環状線沿いのバス停で下車のみ可能。なお、鳥取、倉吉、米子方面行きはバス停が設置されておらず停車しない。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札口にはモノショップが併設されている。小振りなロータリーを持つが、バスは全て中央環状線上にあるバス停に発着する。
昭和7年（1932年）10月1日、東京市は周辺の5郡（荏原、北豊島、豊多摩、南足立、南葛飾）に属する82町村を編入し、いわゆる大東京市が成立した。なお、従前の6郡のうち、南豊島郡と東多摩郡が明治29年（1896年）に合併して豊多摩郡となっている。編入された82町村は20区に編成され、東京市は既存の15区と合わせ、35区から構成されることとなった。この時、滝野川町の区域をもって滝野川区が、王子町と岩淵町の区域をもって王子区が、それぞれ新設された。昭和18年（1943年）7月1日、東京府と東京市が廃止されて、新たに東京都が設置された。この時、滝野川区、王子区を含む35区は東京都直轄の区となった。昭和22年（1947年）3月15日、35区は22区に再編される。この時、滝野川区と王子区は廃止され、両区の区域をもって新たに北区が設置された。同年8月1日、板橋区から練馬区が分離して東京都の区部は23区となり、現在に至る。
東京都北区は、昭和22年（1947年）3月15日、従前の滝野川区と王子区の区域をもって成立した。前身の2区のうち、滝野川区は昭和7年（1932年）10月1日、従前の北豊島郡滝野川町 の区域をもって成立した。当時の東京市には35の区があったが、このうち、単一の町村が1つの区になったのは、他に荏原区のみである。王子区は同じ昭和7年（1932年）10月1日、従前の北豊島郡王子町及び岩淵町の区域をもって成立した。以下、明治時代初期から北区成立までの行政区画の変遷について略述する。
本項北区の町名（きたくのちょうめい）では、東京都北区に存在する、または過去に存在した町名を一覧化するとともに、明治時代初期以来の区内の町名の変遷について説明する。
2016年（平成28年）4月1日に認定された茨城県で最も新しい自転車歩行者道の一般県道で、東日本旅客鉄道（JR）水戸線の岩瀬駅前（桜川市）からJR常磐線の土浦駅（土浦市）付近を経て、霞ヶ浦（西浦）北岸及び東岸の霞ヶ浦湖畔を半周して、水郷北斎公園（潮来市）に至る、延長81.3 kmの大規模自転車道である。自転車歩行者専用道路としての整備は発展途上にある。主な通過地は、桜川市犬田から同市本木、真壁町古城、つくば市北条、土浦市藤沢、虫掛、川口、かすみがうら市牛渡、坂、田伏、さらに霞ヶ浦大橋を渡り、行方市玉造甲、麻生、潮来市永山である。成り立ちは、JR岩瀬駅を起点とし、つくば市内を経由して土浦市街地を終点とした自転車道路線である県道桜川土浦自転車道線（愛称：つくばりんりんロード）と、潮来市内を起点とし、行方市、かすみがうら市を経て土浦市街地を終点とした自転車道路線である県道潮来土浦自転車道線（通称：霞ヶ浦自転車道）の両路線を統合して県の認定を受けたもので、茨城県が整備を進める大規模サイクリングロードである「つくば霞ケ浦りんりんロード」の一部を構成する路線でもあり、ナショナルサイクルルートの指定候補となっている。線形は、全体的にアップダウンの無い平坦なサイクリングロードとなっている。