2012年のMLBドラフト2巡目（全体93位）でテキサス・レンジャーズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・レンジャーズでプロデビュー。48試合に出場して打率.313・2本塁打・27打点・15盗塁の成績を残した。2013年はA級ヒッコリー・クロウダッズでプレーし、97試合に出場して打率.293・17本塁打・60打点・8盗塁の成績を残した。2014年はルーキー級アリゾナリーグ・レンジャーズ、A+級マートルビーチ・ペリカンズ、AA級フリスコ・ラフライダーズでプレーし、3球団合計で112試合に出場して打率.283・13本塁打・74打点・6盗塁の成績を残した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、サプライズ・サグアロスに所属した。2015年はAA級フリスコでプレーした。7月にはオールスター・フューチャーズゲームに選出された。
レガシィランカスター（日本国外名　2代目アウトバック）をベースに後部座席より後ろを荷台に変更したものである。ピックアップトラックとしては小型であるが、後部座席と荷台の間にはトランクスルー機能も付いており、長尺物の積載も可能となっている。生産はアメリカインディアナ州にあるSIAで行われており、販売地も北米のみとなっている。日本の自動車メーカーの車種としては初のスポーツユーティリティトラック（SUT）となった。エンジンは排気量2.5L、水平対向SOHCのEJ25型を縦置きし、駆動方式はレガシィランカスターと同じAWDである。また、2004年からはDOHCターボエンジンを搭載したモデルを販売開始した。2006年に生産を終了し、それまでの4年半で、3万台が販売された。
北海道札幌市生まれ。北海道札幌南高等学校、上智大学外国語学部英語学科卒業。スタンフォード大学大学院言語学哲学博士号取得。東京基督教大学講師、明治学院大学文学部助教授などを経て、現在神戸大学大学院人文学研究科授。
テレビ東京とTXN系列局で放送。メインキャスターに福沢朗、解説に近藤欽司、松下浩二、樋浦令子、実況に植草朋樹、斉藤一也、中川聡、東京スタジオからは秋元玲奈がドルトムントからは紺野あさ美が出演した。青山テルマの『夢の続きへ』が番組テーマ曲として使用された。
男子は水谷隼、岸川聖也、松平賢二、丹羽孝希、吉村真晴の5名、女子は石川佳純、福原愛、平野早矢香、藤井寛子、石垣優香の5名が代表に選ばれた。男子監督は宮﨑義仁、女子監督は村上恭和が務めた。男子は予選リーグでポーランドに敗れたものの4勝1敗で1位で通過、準々決勝ではシンガポールを3-1で破った。準決勝でドイツに敗れて3位となり、1977年のバーミンガム大会以来となる決勝進出はならず、3大会連続で銅メダルとなった。女子は準々決勝で韓国に2-3で敗れ6大会連続のメダル獲得はならなかった。
大会には男子は120カ国・地域、女子は93カ国・地域が出場した。2010年の第50回世界卓球選手権団体戦の成績およびITTFのランキングに基づきチームが振り分けられた。この大会の結果によって。5月10日から13日かけて、ロンドンオリンピックの団体最終予選が開催されることとなっている。
第51回世界卓球選手権団体戦（だい51かいせかいたっきゅうせんしゅけんだんたいせん）は2012年3月25日から4月1日にドイツ・ドルトムントにあるヴェストファーレンハレンで開催された。中国が2大会ぶりのアベック優勝を果たした。
特急（一部特別車）は名鉄岐阜駅 - 中部国際空港駅間に毎時2本運転されている。使用車両の曲線速度制限が従来通りということもあり、名鉄名古屋駅 - 中部国際空港駅間の標準所要時分は下り35分・上り36分、表定速度は67km/hにとどまる。このほか、新鵜沼駅発着の特急が1往復（休日は上り1本のみ）設定されている。また、上り終電の441列車は全車一般車特急 で、3000番台の6両編成で運転されている。かつては金山駅折返しで豊橋方面へも特急を運転していたが、利用者の減少に伴い2008年12月改正で1本を残して全廃、2011年3月改正で残る1本も廃止された。車両は原則として2200系または1700系が使用され6両固定編成で運転されるが、ラッシュ時の一部列車は名古屋寄りに3150系または3100系の2両組成を増結して8両で運転される（ホームが6両分しかない駅では後ろ2両分をドアカットする）。常滑方面への特急は中部国際空港開港前にも存在した（座席指定特急は1993年8月改正で新設。車両は1600系3両または1000系 4両を使用）。設定本数は特定時間帯に毎時1本程度とあまり多くはなかったが、常滑競艇開催時は臨時の特急列車を名古屋本線・犬山線方面から走らせることもあった。なお、この系統は1997年から2001年まではJR高山本線直通特急「北アルプス」の間合い運用として8500系気動車が朝の新岐阜駅 - 常滑駅間の運用に1往復（上りはそのまま「北アルプス」となり高山駅へ行くため金山駅止まり）入っていたことでも知られている。平日朝ラッシュ（8時台まで）は運行されないため、この時間帯は名古屋方面行きはミュースカイが特急停車駅に特別停車、中部国際空港行きは快速急行（実質、全車一般車特急とほぼ同じ）を運行して対応している。2019年9月以降、中部国際空港駅最寄りの「Aichi Sky Expo」で握手会やイベントなどが行われる時は、全車一般車特急を含めて列車の増発と時間帯によっては車両増結を行う措置が取られる。