個々の子実体は微細な粒状で､拡大鏡の下では上下に細長い楕円体を示すものが多く､その径も高さも普通は1–2ミリ程度である。一般に、宿主の子実体表面に綿毛状の菌糸をマット状にはびこらせ、その菌糸になかば埋没して多数の子実体を形成することが多い。子実体そのもの、あるいは宿主表面をおおう菌糸マットの色調には、黄色・白色・オリーブ色・黄褐色・ピンク色・赤色などがある。個々の子実体の内部に無数の子嚢が形成され、その内部で作られた胞子は、子実体の先端部に開いた頂孔から外界へと射出される。子実体の内部に形成される子嚢は細長い円筒状を呈し、先端にドーム状の「頂帽」と呼ばれる構造を備え、一個の子嚢の中に8個ずつ胞子を形成する。胞子は、一般にはやや角張った楕円体状をなし、多くの種では一枚の隔壁で仕切られており、通常は無色～淡黄色を呈し、細胞壁は厚くてその表面にはいぼ状ないしこぶ状の紋様を生じるものが多い。また、胞子の両端に、角状あるいはキャップ状の「付属体」を備える種類もある。
いずれも他の菌類に寄生して生活する。ヒポミケスキンそのものの子実体はいたって目立たず､一般には径も高さも1ミリ程度に過ぎない子嚢殻としての体制を有する。この子実体は､多くの場合は宿主となったほかの菌の子実体上に群生し､宿主の形態や色調を､宿主本来のものとは異なるものに変貌させる。一般に認識されるのは､宿主の子実体とヒポミケスキンの子嚢殻とが一体化した状態のものである。テングタケ類を宿主とした場合は「タケリタケ（猛り茸）」、ベニタケ属やチチタケ属の菌が宿主となっている場合は「ツヅミタケ」の俗称で呼ばれることが多いが､宿主側もヒポミケスキン側も複数の種が存在し、一対一の対応を示すわけではないため､分類学的な正式和名としては認められていない。
兵庫県神戸市出身のフランス人。フランス人の父と日本人の母との間に生まれ、フランス語・英語・日本語に堪能。上智大学比較文化学部（現・国際教養学部）卒。
世界大学ランキング（2017年）では601 - 800位に位置する。同範囲に日本の千葉大学・東京慈恵会医科大学・神戸大学・早稲田大学などが順位する。
1977年創刊。20代から30代のOLを主要ターゲットとし、実質的な『non-no』の上位版にあたる。同日発売の『with』（講談社）とは誌面の構成・掲載商品などが似通っており、何かと対比されることが多い。なお、毎年12月号（10月28日発売）は嵐が表紙を飾る。
梅鉢鐵工所（後の帝國車輛工業）において151 - 160の計10両が新製された。車番は落成当初より151 - 160であるが、形式称号は宮島線向けに新製されたD形電車に次ぐ「E形」とされた。1939年に車番はそのままに形式称号を150形と改められた。1945年8月6日の広島市への原子爆弾投下で、電車宮島駅（現在の広電宮島口駅）に停泊していた157以外は被災し、特に広島駅近くにいた152と、紙屋町近くにいた153号は全焼の被害を受けたが、1948年4月までに全車復旧された。1952年に152・153・160を除く7両が車体新造により更新された。更新前の車体は、横浜市の市電保存館に保存されている横浜市電500形に似た一段下降窓を持つ鋼製初期の典型スタイルであった。車体更新を受けなかった152・153・160は1965年に廃車。他の7両については、広島電鉄の営業運転に使われる単車としては最後まで残存したが、1971年までに全車廃車された。最後まで運用された156・157は解体処分を免れて静態保存措置が取られた。156が江波車庫の庫内において保管され、157は市内の交通公園に展示保存されたが、157については1984年に市内線開業当時の車両（A形電車）を模したレプリカ車両である100形電車（2代）を新製するに当たって台車および主要機器を供出し、車体は解体処分された。その後、広島電鉄が主催した電車内被爆者や女性乗務員の集う場で、150形をはじめ400形・450形などの戦時中多く活躍した半鋼製単車が話題となったことが契機となり、1987年にこれら単車中唯一残存した156が奇跡的に復籍して、現在に至っている。この際、ビューゲルのZパンタ化やドアエンジンの設置等が行われた。復籍して1週間は江波線で運用されたが、その後は内部が木造で不燃・難燃化対策未施工であり、運行の都度監督官庁の許可が要る事などから使用されていないが、洗車等は定期的に行われている。二軸車(鉄道)の車体復元車両は各地に存在するが、その多くは木造ないしは木造を模したオープンデッキ構造である。よって、車体が半鋼製で扉のついた大正末期から昭和20年代頃のスタイルを留める自走可能な二軸車としては156が全国唯一のものとなった。車体の復元車ではなく昭和20年代頃の原型を留めていて目立った改造も行われず、営業運転に供することが可能な状態にある二軸車は全国的にも非常に珍しい。