大幅なマイナーチェンジを受けた986最終モデル。エンジンでは、カムシャフト回転角を最大40度まで無段階調整ができるようになった新型のバリオカム(バリオカム・プラス)を採用し、ボクスター、ボクスターSともに8PSアップ。インターミディエイトシャフトと吸気側と排気側カムシャフトが1本のタイミングチェーンで駆動されるようになり、カムシャフト駆動機構がシンプル化された。また、シリンダーライナー下端にバイパスチャネルも設置され、クランクケース内で燃焼ガスが循環しやすくなり、ピストンの往復運動によるポンピングロスが減少した。ソフトトップが改良され、リアウィンドウがビニールから熱線入り安全ガラス製に替わり、ソフトトップの骨組みも（天井部骨組みが1本追加された）変更された。ソフトトップの改良による空力改善もおこなわれた。新デザインの17インチアルミホイール（ボクスターSに標準装備）は、トータルで2kg以上軽量化され、さらにオプションの18インチホイールは4本合計で10kg以上もの軽量化を果たしている。前後バンパーの形状変更、ウインカーのクリアレンズ化、マフラー形状の変更など、エクステリアの変更も多い。ユーティリティではエアコン操作部に引き出し式ドリンクホルダーが装着され、助手席エアバッグ下に容量5リットルのグローブボックスが装着された。
2002年モデルからはメーカーオプションとしてボーズサウンドシステムが用意された。911ターボと911ターボS、カイエンターボに標準装備されていたこのシステムの内容は、カスタム・イコライゼーション回路内蔵6チャンネルデジタルアンプ、スピーカーの増設（ダッシュボードに3.5inミッドレンジスピーカー×2、2inツイーター、左右ドアパネル：4.5inローミッドレンジスピーカー内蔵5リッターポート付きエンクロージャー、シート後方部：5.25inウーファー×2、2.5inミッドレンジスピーカー内蔵11リッターポート付きエンクロージャー）、ノイズ補正デパイス“AUDIOPILOT”などがあった。なおボーズサウンドシステムは工場組立てラインで装着することを前提に開発されているため、アフターパーツとしての販売はされていない。その他、サプライヤー企業の開発で燃料フィルター・レギュレーターが燃料ポンプに一体化されて燃料タンクに収まったことにより、燃料系統のリターンラインと床下の燃料フィルターが廃止された。
2001年モデルではシフトレバーとドアオープナーがアルミタイプに変更され、インテリア照明のLED化、メーター内ディスプレイの大型化、ベーシックモデルのソフトトップにもルーフライニング追加、ワイヤー式だった前後トランクオープナースイッチが電気式になるなどさらなる変更を受けている。またエンジンでは2.7L、3.2Lともに、騒音低減のためクランクシャフトとインターミディエイトシャフトを結ぶダブルローラーチェーンが、サイレントチェーンに変更された。排気系では、Euro3排ガス規制対応するため、車載診断システムEOBDと新型触媒コンバータが装着された。足回りでは、ポルシェ・スタビリティ・マネジメント（PSM）がオプションとして用意された。
2,480cc 206PSエンジンのボクスターのみのラインナップだった。最高速240km/h。ポルシェ・968から引き続き可変バルブタイミング機構バリオカムを採用している。グレードはベーシック、コンフォート、スポーツの3種類をラインナップ。スポーツグレードにはトラクションコントロールのオフスイッチとスポーツサスペンションが設定されていた。1997年式のスポーツグレードはティプトロニックSで725万円であり、2000年式のボクスターSよりも高額であった。ベーシックグレードに標準装着されたタイヤとホイールサイズは、フロント205/55ZR16、リヤ225/50ZR16であった。LSDの設定は986モデルではなく、デフオイルはトランスミッションオイルと共用されている。デュアルエアバッグ、衝撃吸収ドアパネルで構成される側面衝突プロテクションシステム、ABSを標準装着。
1996年、開業当初は「ナッシュビル・アリーナ」という名であった。ナッシュビルの建築会社のハート・フリーランド・ロバーツ社と共同でポピュラス(旧HOKスポーツ)が設計により、『グランド・オール・オープリー』の元々の収録地であった歴史的なライマン公会堂へのオマージュを込めて、ライマンと斜め向かいとなるブロードウェイと5番通りの交差点の南西角に建てられた。1999年、プレデターズと、ナッシュビルを拠点とする当時プレデターズの共同オーナーの一部であったゲイロード・エンタテイメント・カンパニーとの間で20年間8,000万ドルで「ゲイロード・エンタテイメント・センター(GEC)」の命名権の契約が結ばれた。2005年2月、プレデターズと、すでにチームのオーナー権を売却したゲイロードは両者の関係は終わり、「ゲイロード・エンタテイメント・センター」という名は新たな命名権購入者が現れるまでの期間限定となることが発表された。しかしこの結果、多くのナッシュビルの報道機関が元々の「ナッシュビル・アリーナ」と呼ぶようになった。2006年度が始まると、プレデターズも「ナッシュビル・アリーナ」と呼ぶようになった。そのため2006年度開幕からアイスリンク中央にあった「ゲイロード・エンタテイメント・センター」の文字は「ナッシュビル・プレデターズ」という文字に置き換えられた。ただし建物外側にあった「ゲイロード・エンタテイメント・センター」の看板はそのまま残された。2007年3月16日、再度公式に「ナッシュビル・アリーナ」となり、「ゲイロード・エンタテイメント・センター」の名の付くものは全て取り外された。2007年3月18日、テネシー州フランクリンを拠点とする人材管理、給与処理、ソフト開発、コンピューター修理、保険、リスクマネジメントを行なうソメイ・グループが命名権を購入し、「ソメイ・センター」となった(日本語で「ソメット」という記載が見られるが、実際の発音は「ソメイ」が近い)。当時期限は決まっていなかった。2007年のスタンレー・カップのプレイオフ中、ソメイ・グループはプレデターズの共同スポンサーの1つとなった。2009年11月25日、命名権の支払いの多くが未納であるとしてプレデターズはソメイ・グループに契約解除を訴え、この命名権は2年間で終わった。この裁判の際、プレデターズは新たなスポンサーを探すつもりであると語った。ソメイ・グループの本部は詐欺容疑でFBIとIRSの捜査を受け、後にソメイ・グループは倒産し、清算した。ゲイロードと違い、ソメイ・グループの名は即座に全て外された。2010年2月23日まで「ナッシュビル・アリーナ」の名を使用し、テネシー州を本拠地とするブリヂストン・アメリカが命名権を購入して「ブリヂストン・アリーナ」と名付けた。