大阪府出身。都築和彦の画集でCGイラストに興味を持ち地元の芸大に入学。卒業後はCM制作会社に入りイラスト描きや3Dアニメーションの編集・デザインをしていたが会社の方針転換（仕事の受注が3Dメインになりイラストの仕事が取れなくなった）を機に退社、その後はフリーで雑誌イラストや成人向けPCゲームの原画などを手掛けている。むっちりとした肉感溢れるタッチやパースを多用した大胆な構図、独特の色彩センスが持ち味。原画を担当した『灰被り姫の憂鬱』（MBS TRUTH）以降はいわゆる「ロリ系」に画風が傾倒している。長らく大阪在住で仕事をしていたが、2004年ごろに東京近郊へ転居した。同人サークル『チェシャ猫の館』を主宰。但し2004年以降の同サークルでの活動は無く、最近の同人活動はもっぱら知人が主宰するサークル『麦ちょこ倶楽部』（わざきた自身も立ち上げに参加）へのゲスト寄稿が主となっている。ペンネームの由来は本名姓の逆読み。
直瀬川の両岸に高さ60mから100mの円錐状の峰が20余り連なっている。結晶片岩を基盤とした第三期の礫岩峰である。水の浸食作用によって岩が剥き出しとなり、無数の穴が空いている。この穴から”古岩屋”と呼称されるようになった。直瀬川の川岸にはサクラやカエデが生え、岩肌にはセッコク・イワヒバなどが自生しており、新緑や紅葉が楽しめる。また、岩肌の穴は外敵を防ぐのに適しているため、ウグイス・シジュウカラ・ヤマガラ・メジロ・キジなど野鳥の巣が多く見られる。岩窟にはコウモリの姿も見られる。昭和19年（1944年）11月7日、国の名勝に指定された。また、昭和39年（1964年）には四国カルスト県立自然公園の一部となった。久万高原町から愛媛県道12号西条久万線を東へ行くと国民宿舎古岩屋荘があり、その周辺が古岩屋である。古岩屋荘の前には、杖立て地蔵尊の祠があり、古岩屋荘のすぐ北の道路を西に入っていくと不動堂とその背後の甌穴に不動明王が立つ。
古岩屋（ふるいわや）は、愛媛県上浮穴郡久万高原町直瀬にある岩峰が連なる名所である。国の名勝に指定されている。四国カルスト県立自然公園に属する。
187cmの長身で、体格を生かしたマンマークを得意とする。ディフェンスラインならば両サイドでもセンターでもプレーできる器用さも持ち合わせる。1996年のデビュー以来、全北現代モータース一筋でプレーした。韓国代表としても活躍し、FIFAワールドカップには2002年、2006年と2大会連続でメンバーに選ばれた。引退後は2008年から2012年まで江原FCのコーチ、2013年から2015年まで韓国代表のU-17の監督を務めた。2016年より浦項スティーラースの監督に就任したが、シーズン途中の9月に成績不振のため辞任した。
ソールズベリー伯は財政改革に情熱を注いでいたため、この挫折は大きな失望となった。もともと病弱だったソールズベリー伯は失意の晩年を送っているうちに体調を悪化させていき、1612年5月24日に死去した。
1563年6月1日、女王エリザベス1世の国王秘書長官である初代バーリー男爵ウィリアム・セシルとその後妻ミルドレッド・クック（アンソニー・クックの娘）の次男として生まれる。背骨が湾曲しており、成人後も身長は150センチに届かなかった。ケンブリッジ大学セント・ジョン・カレッジへ入学し。さらにリンカーン法曹院で法学を学ぶ。1584年中に短期間だがフランスを中心としたヨーロッパ大陸旅行に出た。フランスではソルボンヌ大学に留学し、演習討議の講義を受講した。異母兄トマス（後の第2代バーリー男爵・初代エクセター伯爵）もフランスへ留学したが、トマスがフランスで女遊びばかりしていたのに対して、ロバートは勉学に励み、フランス語を完璧に習得したうえ、フランス情勢に通じるようになったという。
鉗子や鋏と同様に一対の金属長尺の部品からなり、交差部で連結されている。縫合針の保持部、連結部、把持部からなる。 多くの持針器は留め金により、針を保持したまま固定することができ、術者が操作している間把持部に力をかける必要はない。針を確実に保持するため、保持部にはしばしば溝が刻まれている。またてこの原理で、針をしっかりと保持するため、先端は短く、把持部は長くなっている。
熊本県菊池郡菊陽町に位置し熊本の空の玄関口である熊本空港（阿蘇くまもと空港）と、神話の里として近年多くの観光客が訪れる宮崎県西臼杵郡高千穂町とを結んでいた特急バス。当初は2008年10月1日から2009年3月31日までの期間限定での運行だったが、同年4月1日以降も当路線の運行が継続された。また、当初は九州産交バスと宮崎交通との共同運行で1日4往復8便だったが2009年8月1日よりたかもり号の一部が河内・上野経由で高千穂まで延長したのに伴い九州産交バスが撤退し、宮崎交通1社のみの単独運行として1日2往復4便となった（これまでの産交担当分2往復4便はたかもり号の高千穂延伸に置き換え）。当路線は、航空ダイヤとの接続や、南阿蘇鉄道のトロッコ列車『ゆうすげ号』への接続も考慮したダイヤとなっていて、既存の熊本～延岡線（たかちほ号）と合わせると、熊本空港から高千穂までのアクセスが一層便利であった。2010年3月31日を以って運行期間終了により路線廃止と同時にたかもり号における高森～高千穂間の延伸運行も終了した。