フランク・ドルトンは兄弟の最年長で、他人が彼を模範として法のなかにはいったので、しばらくの間、他人を行儀よくさせていた。彼は保安官代理になり、彼の兄弟らは民警団で彼のダチであった。フランク・ドルトンは、オクラホマ準州でウマ泥棒を追っていたときに殺された。ドルトンと別の保安官代理は1888年11月27日、火曜日に仲間らといっしょに逃亡者を捜し出し、逮捕しようとした。無法者らは抵抗し、ドルトンを撃ち殺した。無法者のうち2人が殺され、ドルトンの連れは負傷した。指名手配のウマ泥棒は、逮捕を免れた。12月3日、月曜日に、残っている無法者らが捜し出され、2つめの銃撃戦がおきた。保安官代理エド・ストークリー(Ed Stokley)が、ウマ泥棒を撃ち殺したが、致命傷を負った。グラット・ドルトン、ボブ・ドルトン、およびエメット・ドルトンの兄弟もまた法執行者になった。複数の町の辺境地帯はしばしば緊張状態にあり、1890年に、彼らの借金が支払われなかったあとに、兄弟は無法者になった。ボブ・ドルトンは、19歳で初めて男を殺していた。保安官代理ドルトンは、殺人は職務の中にあると述べた。しかし、死者がドルトンの、女をめぐる好敵手であったことに注目する人々もいた。1890年3月にボブ・ドルトンは、禁止されている酒をインディアン準州内に持ち込んだ容疑で訴えられた。彼は保釈中に行方をくらまし、公判に姿を現わさなかった。1890年10月にグラットは、死罪であるウマ泥棒で逮捕された。しかし容疑が取り消されたか、でなければ彼が釈放されたかのいずれかであった。法執行者として評判を傷つけられて、ドルトン家の人々は最初のギャングを結成した。
父親はミズーリ州ジャクソン郡(Jackson County)出身のルイス・ドルトン(Lewis Dalton)であった。彼はミズーリ州カンザスシティ_(ミズーリ州)でバーを経営していたとき、アデリーン・ヤンガー(Adeline Younger)と結婚した。彼女はコール・ヤンガー(Cole Younger)およびジム・ヤンガー(Jim Younger)のおばになった。ドルトン家の男たちはやつぎばやに生まれた:フランク・ドルトン(Frank Dalton)（1859年）、グラットン・ドルトン(Gratton Dalton)（1861年）、ウィリアム M. ドルトン(William M. Dalton)（1866年）、ボブ・ドルトン(Bob Dalton)（1869年）、エメット・ドルトン(Emmett Dalton)（1871年）。1882年までに、一家は、インディアン準州、現オクラホマ州に住んでいた。数年後、彼らはカンザス州南東部のコフィーヴィルに落ち着いた。ルイス・ドルトンとアデリーン・ドルトンはあわせて15人の子をもうけ、うち2人は幼少のころに死去した。
ドルトン・ギャング(Dalton Gang)は、アメリカ合衆国の西部開拓時代の1890年から1892年までのあいだの無法者のグループである。別名ドルトン兄弟(Dalton Brothers)ともいい、これは構成員のうち3人が兄弟であったことによる。このギャングは銀行強盗と列車強盗が専門であった。1892年、カンザス州コフィーヴィル(Coffeyville)で銀行強盗をはたらこうとして、兄弟のうち2人とほかのギャングのメンバー2人が殺された。エメット(Emmett)が生き残り、捕らえられ、公判に付され、そして有罪判決を言い渡された。彼は14年間、服役したのち仮釈放された。長兄フランク・ドルトン(Frank Dalton)は、保安官代理であったが、1888年に殺された。1890年、グラットン・「グラット」(Gratton "Grat")（グラットン・ドルトン(Gratton Dalton)）、ボブ・ドルトン(Bob Dalton)、およびエメット・ドルトン(Emmett Dalton)は、法執行者として支払われなかったのちに犯罪に走った。兄弟のまんなかウィリアム M. 「ビル」 ドルトン(William M. "Bill" Dalton)もまた、無法者としての経歴があったが、ワイルド・バンチのダチであった。このギャングらは母親をとおしてヤンガー兄弟と関係があり、ヤンガー兄弟はジェシー・ジェイムズのダチであった。ドルトン家の人々はのちに活動し、そしてジェイムズ=ヤンガー・ギャング(James-Younger Gang)からは独立して無関係であった。
関西電気との合併直前、1921年（大正10年）6月末時点における電灯・電力供給区域は、知多郡のうち半田町・成岩町・亀崎町（現・半田市）と武豊町、阿久比村（現・阿久比町）の4町1村。1921年末時点における逓信省の統計によると、電灯供給実績は需要家1万1057戸・取付灯数2万2468灯（休灯中・臨時灯を除く）、電力供給実績は1685.2キロワットであった。ガス供給区域は知多郡半田町・成岩町（ガス工場は半田町設置）であり、1921年3月末時点で需要家数695戸に対し灯火口数は2859口、熱用口数は565口、ガスエンジンは11基であった。
A 5の建設計画は1920年代に始まった。当時の計画はハンブルクからフランクフルトを経由してバーゼルに至る路線を考案した（HaFraBaプロジェクト）。建設は1933年9月23日に始まった。当時建設されたのはフランクフルトとダルムシュタットを結ぶ区間である。該当区間は1935年5月19日に開通され、アウトバーンの最も古い区間の一つである（最古は1932年に開通され、現在A 555の区間であるケルン－ボン線）。現在のA 5はもともとハンブルクとバーゼルを結ぶ路線の南部区間に相当する。ハンブルクに至る北部区間は現在A 7とされている。また、ダルムシュタットとマンハイムの間の区間は現在A 67とA 6の区間とされている。A 5の本線はそれより東の地域を走る1960年代に開通した新設路線である。エットリンゲンからブルッフハウゼンまでの区間は1955年、ブルッフハウゼンからバーデン＝バーデンまでのは1956年、バーデン＝バーデンからビュールまでの区間は1958年に開通された。1959年にビュールからアヒェルンまで、およびミュルハイムからノイエンブルク＝メルクトの区間が開通。アヒェルンからオッフェンブルクまでの区間は1960年に開通した後、オッフェンブルク＝リーゲルとフライブルク＝南からノイエンブルクまでの区間が1961年に開通された。リーゲルからフライブルク＝南までの区間は1962年、メルクトからヴァイル・アム・ラインまでの区間は1963年に開通された。1975年にアウトバーンのナンバリング制度が導入され、本線が正式に「A 5」となった。そして、ヴァイル・アム・ラインからスイス国境までの区間は1980年6月14日に開通され、A 5を国際道路にした。カールスルーエ＝北ICは2007年3月5日に、建設期間3年以上の後で、開業された。ラシュタット＝南ICは2008年4月28日に開業された後、古来のラシュタットICがラシュタット＝北ICに改名された。フランクフルト＝ニーダーラートICは2013年7月8日まで50年間以上不完全であった。北方面と南方面への入口として機能したが、南方面から来たことだけで出口として仕えた。北方面からニーダーラート地区に向かうためには、別のICを使った遠回りしなければならなかった。本IC直接に北方面出口を作る場所が足りなかったので、約1km離れた場所で出口専用のランプを建設することになった。