従来、環境配慮型投資は、前述のリターンを度外視した自然保護基金のような形態のものや、クリーンテック投資、省エネ型インフラ施設の導入が主であったものの、より直接的に温室効果ガスを削減する投資として、植林投資や農地投資が注目されている。産業用木材を産出する植林地や、食糧を生産する農地は、民間事業者が場当たり的に運営するよりも、厳しいガバナンス規定を持つ長期投資家の資金により持続的に管理されることで、自然保護と直接的な温室効果ガスの吸収源を生み出すという点で、最も有効なグリーン投資のひとつと考えられている。人類の持つ技術という観点では、木材を使った建設材料で、既に鉄筋と同じ強度を保ちながらより短い工期で30階建て程度の高層ビルを建設できることが確認されており、また化石燃料に加えて木質バイオマス発電を普及させることで、よりカーボンニュートラルなエネルギー循環を生み出せることが確認されている。グリーン投資による大規模資金が、こうした次世代型の技術普及に活用されることで、各国の近代化を支えたエネルギー資源、金属資源、機械設備等の更新を後押しして、環境配慮型社会を実現する意義がある。
グリーン投資に含まれる投資商品は、 (1)環境配慮型企業を対象とした株式インデックス (2)グリーンボンド (3)再生可能エネルギー等のクリーンテックを対象とした非上場株式 (4)省エネ型不動産開発を対象としたグリーン不動産 (5)省エネ型交通インフラ、再生可能エネルギーインフラ (6)温室効果ガスの吸収源となる植林投資、持続可能な農地/農業投資
正教会においては、死後ただちに受ける私審判については、その生涯にわたって行った善悪について神の裁きが行われる、それぞれに相応しい仮の報いを受けるものとされる。カトリック教会においては、私審判の後に、「清めを経た上で至福に入るか、直接に天の至福に入るか、直ちに永遠の苦しみを受けるか」のいずれかの報いを受けるとされる。カトリック教会における私審判の結果としての「清めを経た上で至福に入る」とは煉獄を指すが、煉獄の教えは正教会には無い。
引退後は、古巣東京ヤクルトの打撃投手、横浜DeNAベイスターズの打撃投手を経て、DeNAのサブマネジャー。北京五輪予選（アジア地区及び最終予選）、北京五輪本大会、第2回WBCでも日本代表の打撃投手を務めた。WBCでは日本は世界一連覇を果たしており、陰ながら日本を支えた。
移籍直後の2004年は一軍登板なしに終わった。2005年も先発陣、リリーフ陣共に層が厚く一軍での登板はこの年もなかった。チーム2位からの31年ぶりのリーグ優勝と日本一には貢献できず、この年限りで現役を引退。
2000年は初先発を含み11試合に登板して2勝2敗、防御率3.48の活躍を見せた。2001年は先発投手として登板数を大きく増やし、28試合に登して7勝を挙げ規定投球回にも初めて到達する活躍見せてチームのリーグ優勝と日本一に貢献。大阪近鉄バファローズとの日本シリーズでは第4戦で先発して勝ち負けは付かなかったが6回1失点といてまえ打線を封じ込める活躍を見せた。2002年は前年の活躍から一転して先発での登板数は3試合に留まり中継ぎでの登板が多くなった。安定感を欠き3勝しか挙げられなかった。2003年は不振を脱却するべくサイドスローに転向したが先発での登板は1試合だけとなり完全に中継ぎ要員となった。だが中継ぎでも結果を残したとは言い難く15試合の登板に終わった。2004年は2試合に登板しただけで登録を抹消され、シーズン途中に田中充投手・丸山泰嗣内野手との交換トレードで千葉ロッテマリーンズへ移籍。
1998年は一軍登板なしに終わった。1999年はプロ入り初登板を果たしたがこの1試合だけに終わり、わずか2年で戦力外通告を受けた。結局オリックス時代は、病気などもあって即戦力としての期待に応えられなかった。その後テスト入団でヤクルトスワローズへ移籍。
東福岡高3年の時に第75回全国高等学校野球選手権大会に出場（1回戦敗退）。九州共立大学に進学後、福岡六大学リーグで最優秀選手を3回獲得する活躍をみせ、3年時の大学選手権では準優勝。1997年度ドラフト会議にてオリックス・ブルーウェーブから3位指名を受けて入団。登録名は当時監督だった仰木彬の発案により「ヒロ」となった。
このミッションで、乗組員は2機の通信衛星Telesat-IとSyncom IV-3を放出した。Telesat-IはPayload Assist Module(PAM-D)のモーターに接続され、放出に成功した。しかしSyncom IV-3はアンテナの展開か、または近地点キックモーターの点火に失敗した。衛星のシーケンサー開始レバーが適切な位置になっていることを確認するために、STS-51-Dは2日間延長された。グリッグスとホフマンは計画にない船外活動を行い、シャトル・リモート・マニピュレータ・システムに手製の「ハエ叩き」を取り付けた。その後セッドンは、シャトル・リモート・マニピュレータ・システムを用いて衛星の開始レバーを引いたが、展開後シーケンスは作動しなかった。その他のペイロードには、6度目の飛行となるContinuous Flow Electrophoresis System(CFES) III、2つのShuttle Student Involvement Program(SSIP)、American Flight Echo-cardiograph(AFE)、2つのGetaway Special、一連のPhase Partitioning Experiments(PPE)、天文写真照合試験、いくつかの医学実験、微小重力環境で単純な玩具の共同を調べ、結果を学校の生徒達が使うことができる非公式実験の"Toys in Space"等があった。1985年4月19日の着陸の際、シャトルのブレーキは大きく損傷し、タイヤは破裂した。この出来事のせいで、前輪ステアリングが開発され、実装されるまで、これ以降の着陸は全てカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地で行われることとなった。