福岡舞鶴高校在学中に友人に、「お笑いをやらないか」と誘われ、中々断れない性格の為、承諾。1999年4月に福岡よしもとに入所。「IMASOKARI」というコンビを組み、NHK総合テレビのバラエティ番組『爆笑オンエアバトル』に2回出場した。佐賀大会の際に出場予定だった劇団ひとりが台風の影響で出場できなかった為、代理で出場した。2005年4月に、過去に「スポット」というコンビで活動していた平川高志と「クッキーズ」を結成、2010年7月12日付けで解散。解散後、しばらくピン芸人として活動した後に、中川どっぺるとコンビ「メガモッツ」を結成。
『おはようテレビ朝日』から派生した『ヤジウマ新聞』と『パックンたまご』のうち、半年で打ち切られた後者の跡地を使って開始された主婦向けの情報番組である。『ヤジウマ新聞』は男性向けのニュース解説が主であったことから、こちらは主婦向けの情報番組ということで企画された。「ラジオのディスクジョッキーのテレビ版」というコンセプトで、「お出かけ前の気軽なトークと情報を満載したトーク情報番組」と銘打っていた。ローカルセールス枠の番組であるため、系列局であってもこの番組を放送しない局が存在した。
第11回ミラノ・トリエンナーレ (XI Triennal of Milan) は1957年7月27日から11月4日までイタリアのミラノで開催されたトリエンナーレであり、博覧会国際事務局から認定された国際博覧会（特別博）である。
2014年3月-4月に、リレハンメル組織委員会がマスコットデザインの国際的な応募審査を実施。デザインは動物（実在でも想像上でも可）で、若さにあふれ、親切でオープンでスポーティ、かつリレハンメル2016年冬季ユースオリンピック大会を代表するものを募った。世界中から50件以上の提案があり、残った最終選考3件はファン達が気に入ったものに投票できるようリレハンメル2016の公式Facebookページに掲載された。結果、19歳のLine Ansethmoenがデザインしたヤマネコのマスコットが優勝した。名前は「Sjogg」で、これは現地の言葉で「雪」という意味である。
1868年10月1日にメトロポリタン鉄道（現在のメトロポリタン線）がプレード・ストリート駅（Praed Street station、現在のパディントン駅）から西に延伸した時に、ブロンプトン（グロスター）駅（Brompton (Gloucester Road) station）として開業した。この駅は一時的に路線の終点となったが、同年12月24日、メトロポリタン鉄道はサウス・ケンジントン駅まで延伸した。同日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道（現在のディストリクト線）が、ウェストミンスター駅からサウス・ケンジントン駅まで延伸し、東西からの線路がサウス・ケンジントン駅で接続した。両鉄道はライバル関係であったが、相互乗り入れを実施し、「インナー・サークル」として知られる列車運行を開始した。1869年4月12日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道はグロスター・ロード駅から西側にウェスト・ブロンプトン駅（ウェスト・ロンドン・エクステンション・ジョイント鉄道、現在のウェスト・ロンドン線との接続駅として開業）までのsouth-westward extensionを開通させた。開業の際には中間駅のアールズ・コート駅は開業していなかった（開業は1871年）。また、1870年8月1日には、サウス・ケンジントン駅とこの駅の間に自社の線路を追加して敷設した。さらに1871年7月3日には、この駅とハイストリート・ケンジントン駅の間にも「クロムウェル・カーブ」(Cromwell Curve)と呼ばれる独自の線路を敷設した。これはインナー・サークル運行の収益は2社の所有する線路の距離に応じて分割するものであったため、より多く収益を獲得しようと議会の承認なしに作られたものだったが、この目論みは失敗に終わった。なお同じ日、クロムウェル・カーブに接続するようにブロンプトン支線（アールズ・コート駅～ハイ・ストリート・ケンジントン駅）も開業させ、メトロポリタン・ディストリクト鉄道は三角形状に（デルタ線）路線を有するようになる。この時よりこの駅には2社がそれぞれ複線の合計4本の線路と、4番線までのプラットホームを有するようになる。1872年2月1日、アールズ・コート駅からウェスト・ロンドン・エクステンション・ジョイント鉄道との接続駅であるアディション・ロード駅（Addison Road station、現在のケンジントン（オリンピア）駅）までの北方面支線が開通。この日より「アウター・サークル」(Outer Circle)系統がメトロポリタン・ディストリクト鉄道の路線を走り始め、この駅も経由するようになる。1872年8月1日よりムーアゲート駅からマンション・ハウス駅までのミドル・サークル系統がこの駅を経由するようになるが、1900年7月30日にはミドル・サークル系統のアールズ・コート駅とマンション・ハウス駅間が廃止され、この駅にも乗り入れなくなった。1906年12月15日、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道（現在のピカデリー線）がフィンズベリー・パーク駅とハマースミス駅の間で深い所を走る地下鉄として開業する。グロスター・ロード駅の深いプラットホームは掘割ホームの下に建設され、また既存の駅舎の増築部分からのエレベーターにより地上からのアクセスが提供された。この駅舎はレスリー・グリーンにより設計され、その正面はGNP&BRの特有の濃赤色（ox-blood red）の光沢を持つテラコッタで作られた。1907年、東へ2駅の場所にあった、ブロンプトン・ロード駅（現在は廃止）という他のグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道の駅との混同を避けるために「ブロンプトン(Brompton)」の名が駅名から外された。1908年12月31日、アウター・サークルはアールズ・コート駅からマンション・ハウス駅の間の運行を取りやめた。1949年、それまでメトロポリタン線の一部として運行されていたインナー・サークル系統は、「サークル線」として地下鉄路線図上で独立した。クロムウェル・カーブはほとんど使用されないまま、1956年に廃止された。1987年8月30日から1989年5月21日まで、ピカデリー線のプラットホームはエレベーターの移設工事により閉鎖された。1990年代には、ショッピングモール・アパートビルをその上に建設するため、ディストリクト線・サークル線ホームの上に人工地盤が建設された。