キヴィアットは、第一次世界大戦前を代表する中距離ランナーであった。一時期、室内の600ヤード(550m)、1000ヤード(910m)、1マイル(1610m)の3種目の世界記録を同時に保有しており、これは、史上彼一人しか達成していない記録である。キヴィアットは、ストックホルムオリンピックの1500mの出場選手を決める選考会の1マイル走で、1500mを3分55秒8ので通過し、世界新記録を達成。1マイルでも4分15秒6の世界新記録をマークした。オリンピックの決勝では、同じアメリカのノーマン・テーバーとともに先頭争いを行う展開となる。最後の直線、テーバーがキヴィアットを抜こうとするが、イギリスのアーノルド・ジャクソンが2人を追い抜いてゆきジャクソンが金メダル。キヴィアットとテーバーは写真判定の末、キヴィアットは銀メダルを獲得した。キヴィアットは第一次世界大戦では西部戦線に従軍。除隊後は1925年まで競技を続けた。
高校からテニスに打ち込み、日本ランキングにも名前が載った。現役引退後、24歳でモデルデビュー。2014年1月1日、モデルのEMIとの結婚を発表。同年8月18日に女児誕生。2017年3月12日放送、BSフジ「芸能人スピードゴルフ王決定戦！」に出場。わずかながら山本潤に差をつけ優勝を飾った。
大阪府生まれ。旧姓、浅間。1977年大阪府立茨木高等学校卒業。1982年京都大学文学部独文科卒、英文学に転向し、1991年神戸大学大学院文化学研究科英文学専攻博士課程単位取得退学、1994年博士（学術）。1996年、博士論文『十九世紀イギリス小説の技法』（英宝社）を刊行、福原賞受賞。1994年山口大学教育学部助教授、2000年京都大学総合人間学部助教授、2003年京都大学大学院人間・環境学研究科助教授、2008年教授。専門領域のイギリス小説を中心に、物語論、技法論、視線論、ミステリー論など多様な側面から小説論を展開。2016年より文部科学省科学官
廣野 由美子（ひろの ゆみこ、1958年6月5日 - ）は、英文学者、著作家、京都大学大学院人間・環境学研究科教授。19世紀イギリス小説専攻。
祇園例大祭（祇園祭典、現地では「祇園さん」と呼ぶ）は、福山市の新市（しんいち）地区・戸手（とで）地区と相方（さがた）地区、府中市の中須（なかず）地区の4地区の氏子により年に1度行われる。
戦国時代に当社の南西にそびえる城山（じょうやま/標高199m）一帯に築かれていた山城相方城から、城門2棟と櫓が移築されたとされる。そのうち櫓は1970年代の火災で焼失したが、城門は境内の北側を通る奈良時代の旧山陽道に面して現存する。現存する戦国期の山城の城門としては最古級とされる。平成の大修理では、この城門にも補修が施された。
2001年に現役引退後は監督としてガラタサライやルーマニア代表などを指揮したが、現役時の名声にはほど遠い結果しか残せていない。2007年には古巣ステアウア・ブカレストの監督に就任したが、同年中に辞任した。クラブ内で強いプレッシャーを感じていたことを理由に挙げている。その後、2010年10月より再びガラタサライの監督に就任したが、2011年3月、成績不振により解任された。2009年には、ルーマニア国内に、FCヴィトルル・コンスタンツァというサッカークラブを立ち上げている。
1983年よりルーマニア代表としてプレー。1990年にはルーマニアを20年ぶりのワールドカップ出場に導いた。ワールドカップ・イタリア大会ベスト16進出に貢献。1994年ワールドカップでのルーマニアの躍進であった。ハジは背番号10、キャプテンとしてルーマニア攻撃陣の核となり、1次リーグ第1戦、バルデラマ、アスプリージャらを擁し優勝候補の一角と目されたコロンビアを3-1で下した。この試合でハジは2点目のロングシュート（相手GKのポジショニングミスを突いた左サイドからの30mのロングシュート）を始めルーマニアの3点全てに絡む活躍をみせた。その後も決勝トーナメント1回戦で優勝候補のアルゼンチンをハジの1ゴール1アシストの活躍により3-2で下すなど、ハジを中心としたカウンターアタックで強豪と渡り合った。1998年ワールドカップ大会出場、2000年のユーロではイタリア戦で退場となった。
高架橋は水道橋が起源であったとされているが、交通手段として利用され始めたのは鉄道に由来するところが大きい。高架の路線は鉄道が誕生した頃には存在しなかった概念であったが、人口密集地への鉄道の敷設が行われる際、地上への線路の敷設は極めて不利な条件であったため、高架化させることが考えられた。このことから20世紀前半にはヨーロッパの主要都市へ路線を通す際、地下鉄道の選択肢の他に高架鉄道という選択肢も加わった。しかし初期の高架橋は線路幅とほぼ代わらない幅であったため、風に非常に弱かった。特に木製の高架橋は火災にも弱く、焼け落ちるたびに長期の休業が強いられた。その反省から、燃えない素材での高架橋建設が一般的となり、煉瓦や鉄骨で高架橋が造られた。また20世紀には新たな建築素材として鋼やコンクリートが利用され始めたことから、これらも積極的に使用されており現代ではほとんどこのどちらかである。コンクリート製のものは中に鉄筋が組み込まれた鉄筋コンクリートのものが多い。なお、コンクリート製の高架橋は鉄骨の高架橋に見られる騒音の発生が極めて少ないため、モノレールの軌道はコンクリートが多く、また高速交通にも多く用いられる。道路としての高架橋の利用は、高速道路の建設が盛んになってからである。