コロンビアに来ていた日本人の父とコロンビア人の母との間に生まれる。コロンビア人と結婚。横浜でレストランも順調。後に長男が誕生。2006年には、日本人の祖父を持つ日系ブラジル人で日本で14年間暮らしていたミュージシャンのクレイトン上原とともに、自殺や鬱の多い日本の若者を救う活動として横浜で「スマイルとハグ」や「友達を100人作る」などのキャンペーンを始め、悩みを抱える日本人の若者に楽天的なコロンビア人との交流を体験させるNPO法人「Turismo con Propósito（目的ある旅）」を日本人社会起業家・草野剛とともに設立。「食べ物をくれなかったら殺すぞ」というコロンビア人による人質事件を機に、当時1歳だった長男を連れて、生まれ故郷であるコロンビアの首都ボゴタのスラム街シウダ・ボリバルに移住。コロンビアで不良と言われた少年・少女に日本語を教え、希望をもたらした。日本の躾文化について伝え、動画で1週間に100万回再生されることもある。また、スペイン語圏のCNNで取り上げられた。現在は、コロンビアでは横井研二、日本では草野剛が当法人の共同代表となっている。実は草野もモチベーションスピーカーとして横井と同レベルの講演能力をもち、高く評価されている。
アンティストロペーは「応える」という性質を持ち、ストロペーの効果とバランスを取っている。トマス・グレイの『The Progress of Poesy（詩の進歩）』と呼ばれる頌歌では、意気揚々とした言葉遣いで歌われた美しく力強く恍惚としたストロペーに対して、意気消沈した憂鬱な調子のアンティストロペーがこう応える。「病気、苦心、極貧、苦痛、病弊、悲哀の泣きたい連続、それに運命の嵐からの悲しい避難所である死が待ちかまえる、はかなき人生行路」。コロスのこの部分が応え終わった後、コロスは一つになって、エポードスで締めくくる。
アンティストロペー（アンティストロペ、アンティストロフェー、アンティストローフィ、対旋舞歌、戻り舞の歌、Antistrophe, ギリシャ語：αντιστροφή）とは、古代ギリシアの頌歌を構成する3つの部分の1つ。コロス（合唱隊）が歌うが、上手（客席から向かって右）から下手（左）に移動しながら歌うストロペーに応えて、アンティストロペーは下手から上手に回りながら歌われた。
イギリスのレガリアの最古の使用は、ディール,ケント (Deal,_Kent) で1988年の考古学者に発見された"ミルヒル戦士"墓内部の『ブロンズ王冠、剣、鞘、ブローチや儀礼用盾』から紀元前200〜150年頃であるとされている。さらにノーフォーク地方イーリーとセットフォード近郊 (Hockwold cum Wilton) で『多くのサークレットと顔の装飾がなされた青銅製の王冠』が見つかった。
OVS型語順は、人工言語インターリングアでも使われる（ただしインターリングアの文法書には、受動態を除いて記述はない）。Panorama in Interlingua の編集長 Thomas Breinstrup は、同誌に執筆した記事の中でときどきこの語順を使っていた。この語順は、スタートレック・シリーズの架空背景世界における地球外知的生命体クリンゴン人の人工言語、クリンゴン語にも採用された。わざと、異星人らしく直感に反する表現にするためである。そのためクリンゴン語はもっとも珍しい語順を持つことになったが、この人工言語の目的からすれば当然である。
目的語-動詞-主語の語順が支配的に取られる言語の多くは南アメリカのものが占めている。具体例としてはヒシュカリヤナ語、アスリニ語、ウラリナ語等が挙げられる。また、OVS文型と主語-目的語-動詞順の文型とが併存している言語の例としてはマクシー語、アパライ語等が存在する。この内ヒシュカリヤナ語、アパライ語、マクシー語の三者はカリブ語族に属するものである。またこの語順は、格標識があるため比較的自由な語順が許される言語において、目的語を強調するときにも使われる（支配的ではない）。ルーマニア語、バスク語、エスペラント、ハンガリー語、フィンランド語、そしてある程度はドイツ語がその例である。さらにスウェーデン語など、通常は広範な格標識のない言語でも、格標識を持つ代名詞が含まれる際にはこの語順が許容される。
2014年5月にアニメ化が発表され、2014年10月より12月まで放送された。テレビアニメの放送を記念して2014年10月には求人情報サイト「バイトル」とのタイアップ企画が行われ、特設サイトにはコミック うまのほねの求人広告が掲載されている。
過給機付きエンジンにとって過給圧力は、過給機の作動状態を知るために必要である。このようなエンジンを持つ車両では、過給圧力を適切に把握しないまま走行を続けると、過剰な過給圧による燃費の低下を招いたり、ウェイストゲートバルブの故障など過給圧制御系統に異常が発生した場合、過給圧力が過剰に掛かることにより最悪の場合はエンジンや過給機が破損する恐れがある。走行中の過給圧力の急激な変化は、過給機の重大な故障を示す物でもあり、操縦者がどのスロットル開度で過給圧が掛かり始めるのか、あるいはどの数値以上過給圧が掛かるとウェイストゲートバルブが作動して過剰な過給圧が抜けるのかを把握する意味でも、多くの過給機付きエンジン搭載車両にブースト計が何らかのかたちで搭載されている。一方で、軽自動車などの低価格車両の中にはブースト計というかたちではなく、過給圧表示灯というかたちで装備されているものも存在する。この場合には操縦者は計器からは「過給が掛かっているか否か」しかわからない。計器としての単位はkgf/cm²である。北米ではpsiを用いることもあるが、純正装着のブースト計の文字盤には0.5kgf/cm²刻み程度の大まかな表記しか行われていない場合が多い。