上述の小札を、色糸やなめし革の紐を用いて縦方向に連結することを「威す」といい（「緒通す」がその語源とされている）、連結したものを縅と言う。小札の穴を通して繋ぎ合わせる組紐（絲）や韋（かわ）。威の色・模様・材質等により紺絲威（こんいとおどし）、匂威（においおどし）、小桜韋黄返威（こざくらがわきがえしおどし）等と呼ばれ、色彩豊かな国風の鎧が形成された。
大鎧の主体部は小札と呼ばれる牛の皮革製、または鉄製の短冊状の小さな板で構成されている。小札には縦に2列または3列の小穴が開けられ、表面には漆が塗られている。これを横方向へ少しずつ重ねながら連結した板状のものを、縦方向へ幾段にも繋ぎ合わせる（威す・おどす）ことにより鎧が形成されている。こうした構成により、着用者の体の屈伸を助ける。なお、重量軽減のため、革小札を主体として、要所に適宜鉄小札を混じえる例が多い。これは金交（かなまぜ）と呼ばれる。小札の名称は当世具足で大きな札板が発生したことによって生じたものであり、古くは札板と呼ばれていた。
通常、籠手は左手のみに着用する片籠手（かたごて）という様式をとり、右手は直垂の袖口を絞り、弦を引く指を補強する弓懸（ゆがけ）という皮手袋を着ける。白兵戦や近接格闘などに備えて両手に籠手を着用する場合は両籠手（もろごて）と呼ばれた。脚部は脛巾（はばき）という脚絆の上から臑当を着け、足袋と貫（つらぬき）という毛皮の靴を履く。以上に、太刀と腰刀、弓、矢を入れた箙（えびら）、予備の弦を巻きつけておくためのドーナツ形の器具弦巻（つるまき）を身に着け、大鎧の正式の姿になるとされる。合戦では鎧の上から母衣を纏うこともあった。
主に星兜、のちに筋兜が大鎧とともに用いられた。いずれも鉄板を張り合わせた兜鉢の裾に、小札で構成した「しころ」（漢字は「革」偏に「毎」）を付ける。大鎧に付属する兜は、顔面の両側を防御する吹返（ふきかえし）が後世のものより大きく張り出しており、頭部への矢に対する防御が図られている。兜の下には捼烏帽子（なええぼし）という軟らかい烏帽子を着用し、後の時代には鉢巻も同時に着用するようになった。毛髪は髻（もとどり）として、烏帽子とともに天辺（てへん、兜の頭頂部）の穴から出していたが、鎌倉時代中期ころから髻にせず乱髪（らんぱつ）にして烏帽子をかぶるようになった。
草摺は前後左右の4枚からなり平面的な形状である。上述のように右の1枚のみ脇楯から下がっている。5段の小札で作られ、騎乗の際に邪魔になるため前部の前の草摺（まえのくさずり）と後部の引敷の草摺（ひっしきのくさずり）の最下部は左右2つに分かれている。またそのためか、前・後が4段で作られた例も少数ながらある。左部のものを弓手の草摺（ゆんでのくさずり、「太刀懸の草摺」・「射向の草摺」とも）、右部のものを脇楯の草摺（わいだてのくさずり）と呼ぶ。
体の右に当てて、鎧の間をふさぐ部品。壺板（つぼいた）とよばれる鉄製の板の下に、革製の蝙蝠付（こうもりづけ）を付け、そこから草摺を垂らした構造をしている。壺板は、脇や胴体になじむように曲線を描いた形状で作られている。
弓を射る時に開く脇と胸部を防御する楯状の部品。鎧の胴の前面に垂下する形で付属する。右脇が栴檀板、左脇が鳩尾板。右の栴檀板は、弓を引いたり刀剣を振るう際に屈伸可能なよう、3段からなる革製ないし鉄製の小札で構成される。一方で急所に近い鳩尾板は1枚の鉄板とする例が多い。元来は両板とも栴檀板と呼ばれていた。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。互いのホームは跨線橋で連絡している。上りホーム側が南口であり、2012年の駅舎建替えにともない「きっぷうりば」が緑色となったが、みどりの窓口ではない。そのためe5489には対応していない。下りホーム側が北口であり、公共施設である野々市北口プラザの中（1階）にある。北口プラザ・南北自由通路の設置前は、北口に駅舎はなく下り線ホームに出入りする階段のみが設置されていた。北口（改札外）トイレは夜間（北口窓口営業時間外）閉鎖される。南口・北口ともに近距離用の青色自動券売機が1台ずつ設置されている（ICOCAチャージ対応）。なお、駅業務全体はJR西日本金沢メンテックが管理しており（業務委託駅）、金沢駅が当駅を管理している。北陸新幹線（金沢駅以西の開業までは金沢駅 - 白山総合車両所の回送線となる）が南口駅舎の上を通過するため、現在その工事に伴う南口周辺の再整備が行われているが、隣接する西金沢駅や松任駅のように橋上化は行わず新たな地上駅舎が建設され、2012年4月21日の始発より使用を開始した（2010年9月4日の始発より2012年4月20日の終電までは仮駅舎が使用されていた）。