テレビアニメ『バズ・ライトイヤー』のキャラクター商品のおもちゃ。台湾製。体にいろいろな仕掛けがあり、電池によって片腕がレーザービームのように光る。空手チョップも可能で、ヘルメット横のスイッチを押すとヘルメットが開閉される。また背中にウィングが収納されており、ウィングが開くと先頭がライトが赤と緑に交互に点滅する。体はプラスチック製で関節が多く、可動範囲が広い。頭部はゴム製で、さわると音が鳴る仕様。収納されていた外箱は宇宙船の形をしている。背中の蓋を開けると電池ボックスとメンテナンス用のスイッチがあり、「デモ（店頭展示）・プレイ（通常稼働）・リセット」の3つで構成されている。
町の台地上から旧石器時代や縄文時代の遺物が出土する。前方後方墳2基を含む塩古墳群が所在する。埼玉県北部の代表的な古式古墳群（古墳時代前期群集墳）である。20基以上の円墳からなる野原古墳群からは男女1対の踊る埴輪（東京国立博物館蔵）が出土した。合わせて90基以上の古墳が現存する。古代の武蔵国男衾郡に含まれ、出雲乃伊波比神社は延喜式内社と伝えられる。また1227年（嘉禄3年）銘のある日本最古の板碑が残る。江戸時代には忍藩領、幕府領、旗本領が混在していた。
江南台地は、寄居町金尾付近より江南町を経て、熊谷市吉岡地区・大里地区（旧大里町）に至る東西17km、南北3kmにわたる幅狭な洪積台地である。江南台地は、台地の基盤となる荒川中位段丘の発達した第三紀層上に秩父古生層を起源とする砂礫層（層厚8 - 20m）の上に、川本粘土層とされる灰白色の粘土層（層厚2 - 5m）、下部を新期ローム層（層厚1 - 2m）に、また、上部を南関東の立川ローム層に対比されている大里ローム層と称されているローム層（層厚1 - 2m）が堆積し、表層に腐植土がのっている。台地の海抜高度は、上流の寄居町木持付近で140m、深谷市（旧川本町）上本田付近で80m、台地末端にあたる熊谷市平塚新田付近で45mとなり、下流方向にしだいに低くなっている。台地の北・東側は、荒川およびその沖積地に面し、比高差10 - 15m程の崖線で画され、崖線下には和田吉野川が流れている。台地上には平地林が発達し、狭小な開析谷や埋没谷が複雑に入り組み、その最奥部および開口部には溜池が築かれており、独特な自然景観を醸し出している。
埼玉県北部の大里郡南端、荒川の右岸に位置する。町北部は荒川の沖積地帯にあり、町中央部は、江南台地と呼ばれる洪積台地上にあり、町南部は比企丘陵北端にあたる。沖積地は荒川の氾濫原で、台地下部を東流する和田吉野川以北に広がり、部分的に下位段丘は、深谷市（旧川本町）畠山から江南町三本まで見られ、これより下流では沖積地へ埋没していると考えられている。沖積地との比高差は1m前後で、段丘礫層で構成されており、ローム層に被覆されていない。沖積地は、現在土地改良が行われ、穀倉地帯となっており、その中に自然堤防状の微高地が点在し、集落が存在している。標高46 - 34m、荒川との比高差9 - 12mを測る。
出羽国天童に生まれる。江戸で写真術を学び、明治元年（1868年）山形初の写真館を開く。技量を磨くため同8年（1875年）に再び上京。横山松三郎や清水東谷に師事。翌年の同9年（1876年）から山形県令の三島通庸の命を受け、画家の高橋由一と共に県下の近代化促進事業を撮影。日本における土木・建築記録写真の先駆者となった。
菊地 新学（きくち しんがく、天保3年（1832年） - 大正4年（1915年）4月17日）は、明治時代の写真師。菊地常右衛門の子。同じく写真師の菊地宥清の父。オリエンタル写真工業の社長を務めた菊地東陽の祖父。昭和期の実業家の菊地友雄の曽祖父。
2018年9月4日13時40分ごろ、日本船籍で日之出海運が所有し鶴見サンマリンが運航する航空燃料タンカー「宝運丸」が、台風21号の強風に流され、空港島から20m離れた下り線の橋桁に衝突し、橋梁が大きく損傷して中央の鉄道線路部までずれ、連絡橋が使用不能となった。宝運丸の乗組員は、海上保安庁のヘリコプターで2名、運航会社の手配した船で9名救出され全員無事であった 。同月5日、タグボート2隻と警戒船2隻により宝運丸の曳出作業を実施した。同月7日、被害の少なかった上り線を利用して、下り線損傷部前から空港料金所付近まで対面通行が可能となり、これにより営業用乗合・貸切バス（無料の臨時シャトルバスを含む）、タクシー・ハイヤー（鉄道・バスを利用することが著しく困難な方が利用するものに限る）が通行可能となった。同月12日から14日にかけて損傷した橋桁の撤去を行った。同月18日には鉄道が運転を再開、これにより臨時シャトルバスの運行を終了。さらに同月21日からは、事業用ナンバーのタクシー・ハイヤーが通行可能となり、翌10月6日には自家用ナンバーの自家用車・レンタカーも通行可能となった。2019年2月12日から14日にかけて、修復した橋桁の架設を行った。翌3月7日に4車線で復旧し、同年4月8日午前6時に6車線で完全復旧した。