南緯79度線（なんい79どせん）は、 地球の赤道面より南に地理緯度にして79度の角度を成す緯線である。この緯線は南極大陸のみ通過する。この緯度の下では、10月中旬から2月中旬までの約4ヶ月間は白夜になり、4月下旬から8月中旬までの約4ヶ月間は極夜になる。
1961年2月に常磐線の取手-藤代間のデッドセクションにて、故意に直流1,500 V区間から交流20,000 V区間へと電源切替を行なわずに進入するという試験が行なわれた。既に落成していた401系交直流電車を2編成使用し、非常時のために1編成のパンタグラフは降下させたままで試験を行なった。本来冒進時には、運転台屋根上の「検電アンテナ」が交流を感知し、冒進用変流器で空気遮断器を作動させる設計であったが、この試験時には交流区間に入った瞬間に冒進用変流器のコイルが断線、電気系統が異常となり保護回路により変電所の遮断器を切る事態に陥った。列車は惰性で藤代まで走行した。後日の調査で、補機用過電流継電器の主コイルに20,000 Vが入り、その後1,500 V回路、100 V回路へと流れ、最終的には車内の暖房用ヒーターまでをも破壊していた。このため冒進用変流器を、過電流強度が3,500 A / 5 Hz / sから、強度6,000 A / 10 Hz / sのものに変えて解決した。
電化区間には直流区間と交流区間があるため、両区間が接している箇所にはデッドセクションを設けて送電を区分している。そのため、車両が交流状態で直流区間に入れば直流冒進、車両が直流状態で交流区間に入れば交流冒進という。なお、交直流電車は（自動化されている車両もあるものの）運転士がこのデッドセクション区間を通過中に適正な車両状態になるように車上の切り替えスイッチを扱うようになっているが、切り替えが不適正ならば車両や変電所や架線に障害を与えることになる。通常は車両側にも保護対策がなされている。さらに類似の冒進には無架線区間に架線集電方式の電気車（電気機関車と電車）が進入する冒進もあり、パンタグラフのホーンによる架線の物理的な破壊や、通電箇所の減少（大電流）による架線の溶断、パンタグラフ側も破壊や擦り板の焼損などのダメージを受ける。
信号冒進と同じく正面衝突・追突の危険性があるが、閉塞の確保を信号システムによらない非自動閉塞方式の区間（単に非自動区間ともいう）ではこちら方が重要になる。決められたタブレット、通票、スタフの形状により安全を確保しているので、違う形状を携帯したりこれらを不携帯のままで次区間に進入することが閉塞冒進である。
自動閉塞方式の区間（単に自動区間ともいう）では一般に1閉塞区間を1列車に占有させるようになっている。そのため、占有していない別の列車は停止現示（赤信号）があればその手前に停止しなければならない。しかし、その停止現示を超えて（もしくは無視して）進入するのが信号冒進である。信号冒進が発生すると、正面衝突・追突の危険性がある。ただし誘導信号機による場合や無閉塞運転、別途指示により次区間に進入することが可能な箇所もある。ATS、ATCなどにより安全を確保している。英語では Signal passed at danger (SPAD) と呼ばれる。
冒進（ぼうしん）とは、鉄道用語で、列車または車両が、安全の確保されていない状態のまま次の区間に進むこと。信号冒進、閉塞冒進、異電源区間冒進などがあり、いずれも鉄道運転事故などの重大な要因となる。なお「冒」は冒険･冒涜などと同様に「物事を押し切ってする。むやみに突き進む。」の意味。
「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。名所としては、カテドラーレ（Cattedrale di Otranto）、その中の1163年から1165年にかけて作られたモザイク、フリードリヒ2世に備えて強化された城、東ローマ時代のサン・ピエトロ教会、その側にはアリミーニ湖などがある。
1891年から1895年まで、サンタフェ・プレスコット・フェニックス鉄道の支線が敷かれ、ピオリアからフェニックス、グレンデール、アルハンブラ、ヘスペリアおよびマリネットを結んだ。この線ができたことでピオリアの発展を促進し、地域社会にとっては恩恵になった。ピオリアは鉄道会社を説得して83番アベニューのグランド・アベニュー近くに小さな駅を建設させた。これで牧場主や農夫がその牛や作物を運び出したり、商品を市内に運び入れたりすることが可能になった。この駅舎は1972年スコッツデール市に売却され、現在はマコーミック・スティルマン鉄道公園にある。1899年、長老派教会の建設を通じてこの開拓地に永続性と安定性の雰囲気が創出された。ゴシック復古調で83番アベニューとマディソン通り角に建てられたこの教会は1900年に落成し、アリゾナ州では最古の現在も使われている長老派教会となっている。1917年まで、ピオリアはまだ小さな町だったが、緩りとでも商業、農業および住宅地域を造っていった。しかしその成長の価値を減らしたのは、その変わりやすい外観であり、事業地区と呼ばれるようになる所にポツポツ現れるブリキと木材の建物が象徴していた。J・A・ハモンドとフランク・エイキンが、主要建材を煉瓦に変えるよう運動した。それは外観が良く、比較的安定していたからだった。ハモンドとエイキンはピオリアが発展できる地域と認識されるべきと考え、より実質的で魅力的な建物があるべきと考えた。煉瓦は高価だったので、地元の事業主に煉瓦造り建物に投資させるよう説得するのは難しかった。ハモンドとエイキンは自分達の店を壊し連棟で煉瓦造りの建物3棟を建てることで範を示した。