マリアナ海域漁船集団遭難事件（マリアナかいいきぎょせんしゅうだんそうなんじけん）は、1965年10月7日に発生した台風による海難事故である。この事故では209人の犠牲者（死者1人、行方不明208人）が出ており、第2次世界大戦後の日本における漁船の遭難事故としては、1954年5月のメイストームによる北海道近海でのサケ・マス漁船集団遭難に次いで大きなものとなった。通称「マリアナ海難」。
2011年12月19日に、アルバム『Purple Naked Ladies』でデビューを飾った。2015年6月30日に、3rdアルバム『Ego Death』をリリース。グラミー賞最優秀アーバン・コンテンポラリー・アルバム賞にもノミネートされ、本格的にブレイク。2016年には初来日公演を果たす。『Ego Death』リリース後、バンドメンバーがソロ活動に専念する期間が続く。2017年には、マット・マーシャンズ「The Drum Chord Theory」、シド「Fin」などをリリース。2018年7月20日に、4thアルバム『Hive Mind』をリリース。
万寿4年（1027年）従五位下・美作権守に叙任。長元2年（1029年）右兵衛佐次いで左近衛少将に任ぜられ、長元3年（1030年）従五位上・伊予介となる。長元4年（1031年）五位蔵人に補任される。長元6年（1033年）正五位下、長元8年（1035年）従四位下に叙せられ、長元9年（1036年）播磨権介を兼ねる。長暦2年（1038年）従四位上に昇叙。長久2年（1041年）にはさらに正四位下に進み、周防権守・近江権介を兼任。長久3年（1042年）左近衛権中将に任ぜられ、寛徳2年（1045年）蔵人頭に補任された。翌寛徳3年（1046年）修理権大夫を務める。永承2年（1047年）参議に任ぜられて公卿に列す。同年従三位に昇叙。その後、永承3年（1048年）美作権守、天喜元年（1053年）備中権守・備前権守、天喜6年（1058年）再び備中権守、康平6年（1063年）備後権守と地方官を兼帯し、康平3年（1060年）には右兵衛督と武官も兼ねた。康平5年（1062年）正三位に叙せられ、治暦3年（1067年）左兵衛督に転ずると、治暦4年（1068年）権中納言に任ぜられた。治暦5年（1069年）従二位、延久3年（1071年）には正二位に至った。承保3年（1076年）治部卿を兼ねる。承暦4年（1080年）には中納言に転じるが、永保2年（1082年）に辞職、出家した。応徳3年（1086年）8月、77歳で薨去。藤原資房から散々に批判されるなど政治的能力に乏しく、権中納言任官も年労であった。
この強力なメンバーによりチームは劇的に強化され、スクーデリア・フェラーリは1997年から毎シーズンタイトル争いに絡むようになり、1999年から2004年までコンストラクターズタイトルを6連覇、シューマッハも2000年から2004年までドライバーズタイトルを5連覇し、ドライバーズとコンストラクターズのダブルタイトルを5年間保持し続けた。チーム内ではシューマッハの絶対ナンバー1体制を敷き、勝利のためには時に非情な采配を採った。2002年オーストリアGPではルーベンス・バリチェロに勝利を譲らせるチームオーダーを命じた。レースでの活躍以外でも、トッドは辣腕ぶりを発揮していた。セールスマンとしてフェラーリ・ロードカーの売り上げにも貢献し、各種イベントやパーティーで顧客に直接契約を持ちかける姿が見られた。特に受注が芳しくなかった612スカリエッティを拡販した。トッドはモンテゼーモロとともにスクーデリア・フェラーリの復活の立役者であり、チームの成績だけでなくフェラーリ本社の業績も上がり、エンツォ・フェラーリ死後において初めて黄金時代を享受することとなった。モンテゼーモロが2004年にフェラーリを傘下に治めているフィアットの会長に就任し、フェラーリ本社の会長も兼務していたが、モンテゼーモロの兼務による負担削減とトッドの既述の実績も評価され、2006年にフェラーリ本社のCEOに就任した。それ以前はFIA会長マックス・モズレーの引退に関連し、トッドがFIAの役員選挙に立候補するのではないかと噂されていたことがあり、当のモズレー自身「トッドなら会長としても申し分ないだろう」という趣旨のコメントを発していた。一方でこの頃から、モンテゼーモロの承認を得ずに契約をすることが多々あり、両者の不仲説が囁かれていた。その一例として、2007年10月16日にフェリペ・マッサの2008年末までの契約を、2010年末まで2年間延長することを発表したことがあげられる。この背景にマッサのマネージャーがトッドの息子であるニコラス・トッドであるため、トッド自身をチームに残留させるか、マッサを契約延長させるか交換条件を提示した。さらにモンテゼーモロがフェルナンド・アロンソとの契約を構想していたが、「トッドはアロンソとは不仲であるから、上記の事由に加えて契約させないための方法であった」と報道された。2008年3月18日に、フェラーリ本社のCEOとスクーデリア・フェラーリ代表を退いた。その後はFIA・WMSC（世界モータースポーツ評議会）におけるフェラーリの代表を務め、GTカーレース、スポーツ・マネージメントを担っていたが、2009年3月にフェラーリにおける全ての役職を退いた。