1938年生まれ。帯広畜産大学大学院修士課程修了、その後、北海道開拓記念館に勤務し野生動物の研究を行い、北海道開拓記念館を退職後に北海道野生動物研究所を設立。獣医学修士、北海道大学農学博士（1981年[昭和56年6月30日]：鳥類の肺及び気嚢の形態並びに機能に関する研究）。1991年、森林野生動物研究会（旧野兎研究会）常任理事。北海道野生動物研究所所長、 日本熊森協会顧問。
三十六番所が舞台である点はシリーズ共通であるが、シリーズごとに基本主旨が異なっており、特に第3シリーズでは日本支配を企む翁の御前率いる悪の組織との闘いがメインとなった。
『斬り捨て御免!』（きりすてごめん）は、島田一男の「江戸三十六番所」をベースに映像化した東京12チャンネルの連続テレビ時代劇。1980年から1982年にかけて3シリーズが製作されている。
千葉県千葉市、市原市、茂原市が隣接する立地で、東京都心からのアクセスがよい。ミニサーキットコース全長は、2009年の施設全面改修時に約700mまで延長された。ミニサーキット以外にもパイロン広場が2箇所あり、全長1100mのミニサーキット（フルコースの呼称）として連結使用する事もできる。また、ミニバイクやカートレッスン用のミニ広場も2011年に新設された。コースレイアウトの特徴から、ドライビングスクール、ドリフトスクール、バイクレッスン、ジュニアカートスクールなどが定期開催されている。走行する場合は走行会・スクール・レッスンに参加する方法と、フリー走行日に個別に走行申込する方法がある。土日を除けば会員登録も不要で、ライセンス講習や費用などは発生しない手軽な入門モータースポーツ施設となっている。
愛称は「くるりん」。チャームポイントは目と胸の形。キュートな笑顔、張りのあるバスト、中学から高校と続けていた新体操の経験をいかした美しいポージングを見せる。ストリップ時代には、かとう美梨絵、河合あいかと共に「ロリロリシスターズ」なる3人組を結成し、3人揃って舞台を踏んだこともあった。趣味は旅行、ハローキティとテディベアのコレクション。特技は英会話と絵。好きな物はチョコレート、スムージー、ジェラートなどの甘い物。嫌いな物はワサビ、天ぷら、酢の物、ナマコ、タマネギ、和食全般。
地元の高校を卒業後、ワーキングホリデーでオーストラリアに1年間滞在し、帰国後に上京したところ、渋谷駅前でスカウトされてこの業界へ。1998年2月28日、『クリの花びら濡れる頃』（ティファニー）でAV女優としてデビュー。同年7月1日、ストリッパーとして浅草ロック座で初舞台を踏む。所属は浅草ロック座。当初はロック座を支える人気女優の1人とされていたが、2004年10月頃から一切の出演がなく、AVのリリースもないことから、事実上の引退と見られている。
東京においては、長らく対外貿易を横浜港に依存した体制が続いており、東京港の本格的な整備は遅れていた。これは、東京港が整備されて対外貿易を開始すると横浜港が衰退するとして、横浜港関係者から強い反対運動が繰り広げられていたこと、軍関係者が防衛上の理由から帝都への外国からの船の乗り入れを嫌ったことなどが理由として挙げられる。このため東京においては河川水運や荷車等を除けば、輸送をもっぱら鉄道に頼る時代が続いた。しかし1923年（大正12年）に関東大震災が発生して陸上の交通網が壊滅すると、満足な港を持たない東京では救援活動に大きな苦労をすることになった。これをきっかけに東京港の本格的な整備が開始されることになり、まず芝浦地区に日の出埠頭が建設され1926年（大正15年）3月に供用開始された。さらに1932年（昭和7年）に芝浦埠頭、1933年（昭和8年）に竹芝埠頭と順次整備が進められていった。この日の出埠頭への貨物を輸送するために、東京市は鉄道省（国有鉄道）に対して臨港鉄道の敷設を要請することになり、1926年（大正15年）8月に建設費用と用地を東京市が負担することで整備が行われることが決定された。この全長2.8 kmの「芝浦臨港線」は1928年（昭和3年）10月に着工し、工費27万円あまりを費やして1930年（昭和5年）7月に完成し、8月1日に日の出埠頭付近に貨物駅の芝浦駅が開業した。この路線は国鉄の営業線の扱いで、東海道本線の貨物支線とされた。また、当初は汐留駅から一旦浜松町駅付近に設置された引き上げ線まで進んで、そこから折り返す形で芝浦駅に向かう配線とされていた。首都高速道路や東海道新幹線の建設に伴う汐留駅改良工事を受けて、1962年（昭和37年）7月15日から汐留駅から芝浦駅へ直接入れるように線形が修正された。後にゆりかもめが1962年以降の臨港線経路にほぼ沿って建設されている。東京港は長らく国内輸送に限定されてきたが、日中戦争の拡大に伴う大陸方面への輸送急増に対処するために、1941年（昭和16年）5月20日に対外開港となった。この時点では逓信省令別表により、中華民国・満州国・関東州に対する貿易に限定されていたが、1948年（昭和23年）の港則法制定により制限は撤廃されている。やはり日中戦争の拡大に伴い陸軍は芝浦埠頭を軍需用に利用することになり、芝浦駅から総延長4,179 mの専用線を芝浦埠頭まで延長して1941年（昭和16年）9月から軍専用として使用した。第二次世界大戦後、進駐軍は東京港の埠頭を接収して軍専用に利用し、臨港鉄道も同様に接収を受けた。1953年（昭和28年）から段階的に返還が始まり、1958年（昭和33年）に全面返還された。