「花葬」、「浸食 〜lose control〜」の2作と併せ、シングル3作同時発売された内の一作。現在までL'Arc〜en〜CielのCDシングル作品では最大の売上を記録（123万枚）しており、2006年の12cm盤の再発で自己最高売上を8年振りに更新した。この3作同時発売は当時としては非常に稀なことでマスコミなどの各メディアでとり上げられた。また、この頃より映像ディレクターの箭内道彦がテレビCM、新聞広告のディレクションに携わるようになった。本作リリース前に放映されたCMでは、プロレスラーの藤原喜明が出演している。オリコンウィークリーチャートで、初登場は2位だったが翌週に1位を獲得し、「winter fall」から3作連続3作目のオリコンシングルチャート首位獲得となった。さらに、L'Arc〜en〜Cielのシングル作品としては、初のミリオンセラーを記録した（アルバムは1996年発売の4thアルバム『True』で記録）。カップリング曲には、同発の「花葬」が収録される予定だったが、急遽シングルカットされたため表題曲のみとなっている。2007年12月26日に行われた、所属事務所主催によるイベント「JACK IN THE BOX 2007」にてhydeとTERU・TAKURO（GLAY）が「誘惑」と共にセッションした。また、2016年にはhydeと親交の深い、ロックバンド・BREAKERZのボーカル、DAIGOと女優・北川景子の結婚式において、hydeとGLAYメンバー4人が本楽曲を披露している。
本系列の落成当時は既に後年の通勤形車両における設計の基本となった2000系が在籍していたにも関わらず、裾絞りのない車体・2連ユニット窓で構成された側窓配置・他系列における両開扉よりも100mm狭い1,200mm幅の両開客用扉・扉枠一杯に広げられた大型の客用扉窓といった、1650型において採用されたデザインをほぼそのまま引き継ぐ形で設計・製造された。また、これらの特徴は本系列同様に旧型車の車体更新車として新製された700系（2代）にも多少のアレンジを加えられつつ継承され、2000系に始まる卵型断面・1,300mm幅の両開客用扉などの特徴を有するカルダン駆動車向けの車体とは全く異なるデザインが同時期に並存することとなった。車体は1650型を基本とした18m級の全金属製構体ながら、種車より流用する主要機器の都合上構体重量の抑制が求められたことから、構体内部の設計は全面的に見直され、更なる軽量化が推進された。すなわち構体にかかる荷重を外板部にも負担させる準張殻構造をより深度化するとともに、綿密な強度計算に基いて不要な梁の省略が徹底して行われた。こうして電動車化後の1650型（630型）と比較して1tの軽量化を実現したが、この思い切った軽量設計は後年本系列の動向を大きく左右することとなった。前述の通り、車体外観は概ね1650型のデザインを継承しているが、前面幕板部から屋根部にかけての曲面が2000系と同等の形状となり、若干角ばった印象を与えるものとなった。前照灯は白熱灯2灯式となり、前面中央上部に設置されたケースに収められた。前照灯ケース形状は小田急電鉄の通勤形電車のそれに酷似したものであり、本系列を特徴付ける部分の一つであった。そのヘッドライトのガラスレンズには旧型車同様のウランガラスが使用されていたために黄緑色の色調で点灯時も黄緑色がかった色調であった。（一部の車両は片側だけ通常にガラスレンズに交換された車両もあり、片側ずつ色調が違う車両も存在した）標識灯は1650型と同様に取り付け式のものが左右幕板部に1灯ずつ設置された。その他、前面運転台側窓がHゴム固定支持となったほか、連結面形状は全車とも切妻形状とされた。側面見付は、先頭車についてはd1D2・2D2・2D1（乗務員用扉：d、客用扉：D、各数値は側窓の枚数）の窓配置そのものに変化はないが、戸袋窓の省略ならびに内部設計変更に伴うウィンドウシルの廃止といった改良が施されたことに加え、側窓寸法が1650型の800mm幅に対して780mm幅と20mm縮小され、各部吹き寄せ寸法も変更された。その結果、戸袋寸法に余裕が生じたことに伴って客用扉の引き残りが解消したほか、乗務員室の前後寸法が50mm拡大され居住性向上が図られている。また、細部では客用扉の窓寸法がさらに拡大され、扉外部の手掛けが扉下方に移設されている。なお、本系列においては運転台を持たない中間車（電動車・付随車）が新製されたが、先頭車のような前後非対称構造ではなく、窓配置2D2・2D2・2D2の前後対称構造で設計された。先頭車と車体長を統一するという制約の中でそのような窓配置を実現するため、連結面寄りの2連ユニット窓がいずれも725mm幅に縮小されたほか、戸袋寸法をわずかに縮小するなど各部寸法が先頭車とは異なる。車内の仕様は概ね1650型に準じており、車内壁部が塗装仕上げからアルミデコラ板仕上げに変更される等の小改良が加えられたに留まる。車内照明（蛍光灯）も1650型同様に大天井中央部へ一列配置で設置されたほか、座席肘掛も化粧板を省略しパイプのみで構成されたものとされ、2000系とは仕様が異なる。カラースキームは壁面デコラが薄緑色、シートモケットが緑、床面ロンリュームが濃緑と緑系で統一され、1650型に始まる通勤形車両の標準仕様を踏襲した。車内送風機は扇風機が採用され、屋根上通風器は大型押込型のものが1両当たり5 - 7個、一列配置で搭載された。600型の前頭部（前照灯上部）には、灯具交換の際の滑落防止を目的とした「砂地処理」が施されていた。なお、制御電動車630型として本系列に編入された元1650型については、編入に際して車体には一切手を加えられなかったことから、ウィンドウシル、側面戸袋窓の存在を始めとして、前照灯の数や前面形状、ならびに屋根上通風器や客用扉形状などに当初より本系列として落成した車両との相違点を有し、両者は容易に判別可能であった。