第一次世界大戦後の戦間期から第二次世界大戦初期までは比較的広範囲に使用された。豆戦車と並んで安価であることが戦間期の軍縮ムードの中で重用され、植民地警備用にも多用された。特に戦間期のドイツでは戦車開発が抑制される中、戦車開発能力を身に付ける習作用や、運用技術を磨く訓練用として生産された。しかし第二次大戦で戦車が飛躍的な進化を遂げると、火力が低く装甲も脆弱な軽戦車は次第に活動の場を狭めていった。それでも第二次大戦末期にはアメリカのM24のように以前の中戦車並みの火力を持つものが現れ、戦後もM41やAMX-13やSK105や62式などの強力な火力を誇る軽戦車が開発され使用された。また、M551やスティングレイ、M8 AGSの様に緊急展開部隊用に空輸可能な軽戦車も開発されている。これらは再度起こった戦後の軍縮ムードの中で主力戦車の代替として配備されることになるが、朝鮮戦争やベトナム戦争で能力不足を露呈した。主力戦車に対抗できないのはもちろん、歩兵の携帯火器にも脆弱で攻勢な任務に投入するには生存性が低すぎたのである。火力不足から歩兵支援任務も向かず、歩兵戦闘車などに代替されていった。そのため軽戦車は退役もしくは偵察など補助的な任務に専念することになる。
軽戦車（けいせんしゃ）は、戦車の種別の一つで、小型軽量のもの。なお、戦前の日本においては重戦車よりも軽い戦車という意味合いが強く、のちに戦車部隊で用いる装軌式装甲車を指すようになった。
世宗研究所は、大韓民国京畿道城南市にある韓国の民間研究所。国の安全と南北統一及び対外関係に必要な研究と教育・研修を通じて国と社会の発展に貢献することをその設立目的としている。1983年10月、ミャンマーのヤンゴンにて勃発したテロ事件を契機にして、設立が構想され、1986年1月18日に正式に発足した。母体は財団法人世宗財団。
祖先は7世紀初めから9世紀中頃にチベットで栄えた統一国家の吐蕃（チベット民族）に滅ぼされた鮮卑慕容部の一派吐谷渾と伝えられており、モンゴル族・漢族と共に清王朝時代にかけてトゥ族が形成されたと伝えられている。トゥ族は古来モンゴルに居住していた民族である。しかし1227年にチンギス・カン率いるモンゴル帝国が中国西北部に栄えた西夏王朝を征服し、モンゴル帝国領地となった現在の青海省・甘粛省に居住するようになった。また、モンゴル族と識別するために「ツァハン蒙古爾」と自称した。その後トゥ族の人口が減少傾向になり人口が2万人以下に達したが、1949年の中華人民共和国建国時に中国政府による漢民族以外の民族に対する民族識別工作政策を実行したために、人口は急速に増加した。
トゥ族の言語は文字を持なかったが1979年から漢語のピンイン文字を基にしたラテン文字による表音文字化を進めている。また、トゥ族の約85%はモンゴル系の言語であるモングォル語を使用している。その他には漢語・チベット語などを使用している。
埼玉県生まれ。1953年東京教育大学英語学卒、1956年同大学院修士課程修了。高校教師をへて、1968年立教大学一般教育部講師、1970年助教授、1977年教授、1996年定年、名誉教授、大妻女子大学教授。1972年共著『文法論』で市河賞、1982年共著『英語学と英語教育』で大学英語教育学会賞受賞。英語語法文法学会名誉顧問、語学教育研究所参与。
村田 勇三郎（むらた ゆうざぶろう、1930年(昭和5年)12月14日 - 2011年（平成23年）11月26日）は、日本の英語学者、立教大学名誉教授。
鉄鉱石から鉄を取り出す工程のことを製銑（せいせん：製鉄ではない。銑鉄（せんてつ）をつくること。）と呼ぶ。日本では高炉と呼ばれる、製鉄所のシンボルとも言える巨大な溶鉱炉を用いている。大型高炉の場合、最上部までの高さは100mを超え、現在では内部容積が5000立方メートルを超える超大型の高炉も珍しくない。処理された原料は、ベルトコンベアで高炉上部に輸送され、そこから順次高炉の中に装入される。高炉の壁面下部からは1,000℃を超える熱風が大量に供給されている。炉の内部では高温の空気中の酸素とコークス中の炭素が反応して、2,000℃近い温度になる。この中で、鉄鉱石に含まれる酸素とコークス中の炭素が結合して一酸化炭素となり、還元された鉄は溶解した状態で高炉下部へと流れ落ちてゆく。また、鉄鉱石中の岩石成分は石灰石と反応してスラグとなって流れ落ちる。高炉下部には溶解した鉄とスラグが雨のように降り注いでいる。頃合いを見計らって高炉下部に穴を開けると、溶けた鉄とスラグが流れ出してくる。スラグは比重が鉄より軽いので、この時点で容易に分離可能。こうして取り出した鉄は炭素を2～3%含んでおり、銑鉄 ( pig iron) と呼ばれる。多くの製鉄所では、この銑鉄をトーピードカーと呼ぶ特別な形の貨車に流し入れて、液体（溶銑）のまま次の製鋼工場に輸送している。なお、途中で溶銑予備処理（事前の簡単な成分調整）を行うケースが多い。