漿液性炎症（しょうえきせいえんしょう）とは、液体成分主体の滲出物の炎症で急性期炎症初期の炎症性充血を伴う病変のこと。毛細血管網の発達した組織に起こりやすく、一般的に滲出液中にフィブリノゲンを含まない為、淡黄色でほぼ透明であるが、時々少数の好中球が混じり微かに混濁することがある。漿液性炎症では、滲出液は吸収され、瘢痕は残らず治癒することが多い。尚、皮膚や粘膜に限局して漿液が貯まるものは水疱と呼ぶ。粘膜に起こった場合はカタル性炎症となる。腹腔、心嚢、関節、胸腔などの漿膜に起こった場合は、漿液性腹膜炎、漿液性心外膜炎、漿液性胸膜炎などと呼び胸腔、腹腔内に数リットルの胸水、腹水がたまることがある（炎症性水症）。
福岡県北九州市でパン屋を営む家庭に生まれる。小さいころから「できない」「だらしない」といわれて育ってきたため、自己実現を続けることが瀬戸自身の考え方の根底に根付く。北筑高校で出会った彼女のダイエットに協力したことが「RIZAP」の立ち上げのきっかけとなった。卒業後、日雇いなどで毎日生活するも、彼女に振られたことから一念発起し受験勉強に励む。4ヶ月間の猛勉強の末、明治大学商学部に入学。大学在学中にパソコン教材販売代行を起業。その後大学を中退して、24歳の時に健康食品「豆乳クッキーダイエット」の通信販売を目的として健康コーポレーションを起業。2006年に上場を果たすも、直後に売上が急降下してしまう。2011年、たばこをやめた後に急激に太ってしまい、個人で専属トレーナーの指導を受けてダイエットに成功したことを契機に、科学的根拠に基づいたトレーニング法や日常生活のアドバイスにより2ヶ月で成果を出す個別指導形トレーニングジム「RIZAP」の事業を展開し、急成長を果たす。これも瀬戸自身の「能力よりもゴール設定」・「『人は変われる。』を証明する」といった自己実現の考え方が事業展開の根底にあるという。ライザップが掲げている低糖質食事法と筋肉トレーニングを組み合わせたダイエット手法は、もともとはトレーナーの吉川朋孝が考案した「吉川メソッド」を模倣したものだと言われる。その後、積極的なM&Aにより美容・健康、アパレル、住・ライフスタイル全般に事業を拡大し、数十社のグループ会社を擁するRIZAPグループを築く。
京都府道532号二俣三河線（きょうとふどう532ごう ふたまたそうごせん）は、京都府福知山市大江町二俣を起点に大江町三河に至る一般府道である。
魔界では罪を犯した人間たちが魔界ヒエラルキー最下層の魔物「プリニー」となり、罪を償うために過酷な労働を行わされている。ある日、プリニー達は雇い主であるエトナに呼び出され、同僚達が「プリニー落とし」をされて地面に降り注ぐ中を駆けつける。プリニー達が黙っていた、彼女がとっておいたスイーツがいつの間にか無くなっている事がバレたのだ。「エトナ様のスイーツに手を出すプリニーはいないッス」「単にいつの間にか無くなっていたのを見て見ぬふりをしていただけッスー」というプリニー達の話を聞いたエトナがプリニー達に対するやつあたりを一通り終えた後、プリニー達はエトナの怒りに任せた命令により、翌朝までに、手に入れるのが命懸けの「究極のスイーツ」を入手する旅に向かわされるのであった。
U-21代表でレギュラーを務めた後、クラブでの活躍から2006年3月28日のサウジアラビアとの親善試合でA代表初出場を飾ると、同年の2006 FIFAワールドカップのメンバー入りを果たして第3GKを務め、UEFA EURO 2008でも控えだった。UEFA EURO 2012では、当初メンバーに選出されていたものの、2012年5月26日のスロバキア戦前に肩を負傷したことで本大会欠場が発表され、グジェゴシュ・サンドミエルスキ (en) に譲ることとなった。
2012年2月1日にニック・ハイドフェルドがドライバーラインナップに加わり、同年開幕のFIA 世界耐久選手権(WEC)に参戦することが発表された。またロータスがスポンサーにつくことが発表され、エントリー名はロータス・レベリオン・レーシングとなった。セブリング12時間レースで12号車のニコラス・プロスト/ニック・ハイドフェルド/ニール・ジャニが3位表彰台を獲得した。また同年プチ・ル・マンにも参戦、総合優勝を収めている。2014年にロータスとの2年間の契約が終了し、新規にレベリオン・レーシングとしてFIA 世界耐久選手権(WEC)にプライベーターとしてLMP1-Lのクラスに参戦。初戦は前年と同じローラ・B12/60を使うが、第2戦からはオレカと共同開発した新型車両のレベリオン・R-Oneを投入した。ワークスハイブリッド勢の競争が激化したことで、ライバルがバイコレスのみという状態ではあったが、3年間稀少なプライベーターとしてLMP1に2台体制で参戦し続けた。なお2015年にはエンジンをトヨタからAER製V6ツインターボに変更している。2017年は競争を求めてLMP2にステップダウン。2台体制での参戦で、シャーシはオレカ・07。ル・マンでは優勝できなかったが、シリーズでは前年圧倒的な強さを誇っていたシグナテック・アルピーヌや、最終戦までチャンピオン争いを繰り広げたジャッキー・チェン・DCレーシングを打ち破り、チャンピオンとなった。2018年はLMPのワークスがトヨタ1社となり、プライベーターにも有利なレギュレーションとなったため、他の多数のプライベーターたちと共にLMP1に2台体制で復帰する。マシンはR-One同様オレカとの共同開発で、エンジンはギブソン製 GL458を搭載する。2018年4月にはTVRとの提携を発表した。