レンツ・エレクトロニック（Lenz Elektronik GmbH ）はドイツの企業。鉄道模型制御器「デジタルコマンドコントロール（DCC）」を製造している。DCCの開発者であるベルント・レンツ（Bernd Lenz ）が起業した企業で、その規格策定にも大きく関わっている。 彼は以前、メルクリンで交流システムの仕事をしていた。DCCシステムは1988年に発売され、多くの人々の協力で改良されてきた。現在のDCCは複数の動力車の個別制御だけでなく、車載の照明、汽笛、他の付属品に加え、分岐器や転車台なども制御可能である。最も重要な業績はDCCのパケットフォーマットとシステムの公開規格を策定し、DCCの主要な要素がアメリカのNMRAで規格化されたことである。 その結果、最新の模型機関車（動力車）ではDCCが搭載済、あるいはDCCデコーダ用ソケットがあらかじめ取り付けられている、搭載準備車が選択出来る。DCCが現在の地位に就くまでは標準化をめぐるいくつかの小規模な競争があり、それを勝ち抜いたのは、「アドレス0」で従来のアナログ車両（直流12Ｖ）をコントロールできる機能が愛好家に受け入れられたことが一因としてある。このあたりの利用者の嗜好を見誤り消えていったデコーダーも少なくない。他のシステムが直流を使用していたのに対してDCCは高周波の交流を採用したため、複数の動力車が同時に走行するような電圧変動が起こりやすい状況下でも誤作動が少なくなった。他の技術革新は"back emf デコーダ"の導入である。これは、ばらつきのある動力車の特性を均一にするものであーる。日本での輸入・販売代理店は熊田貿易。日本国内ではDCC製品の主力はDigitrax製品であり（代理店の事業規模の関係）互換性が保証されているものの、世界シェアと国内シェアが対応していない面がある。
国際スケート連盟加盟の各国(地域)統括団体ごとに、男女シングルには1名ずつ、ペア、アイスダンスにはそれぞれ2組まで出場できるとされた。ただし主催するドイツスケート連盟はこの制約を受けず、また前年大会の男女シングルで1位から10位選手が所属した団体(国/地域)は2名まで参加できるとされた。過去2シーズンの世界選手権、欧州選手権、四大陸選手権、世界ジュニア選手権でフリースケーティングに残った選手を歓迎し、応募締め切り後に主催者が出場の可否を判断するとされた。また参加選手上限を男女シングルがそれぞれ20名、ペアは16組、アイスダンス15組に予定するとされていたが、競技にはそれらに該当しない選手も出場し、男子シングルでは上限を超えて参加した。
2010年ネーベルホルン杯はフィギュアスケート競技会、ネーベルホルン杯の2010-2010年シーズン開催で、ドイツスケート連盟が主催し、国際スケート連盟の2010/2011年シーズンイベントカレンダーに掲載された国際大会である。シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が、2010年9月22日から9月25日にかけて、ドイツ・オーベルストドルフのオーベルストドルフスケートセンターにて行われた。
二相ステンレス鋼を誰が発明したのかはあまり明確ではない。1927年に、米国のユニオンカーバイドのE.C.ベインとW.E.グリフィスが発表した鉄・クロム・ニッケル三元系状態図で、オーステナイト相とフェライト相が併存する組成領域が報告された。これによると、クロム量が23%から30%、ニッケル量が1.2%から9.7%でオーステナイト・フェライト二相が現れるということであった。しかし、彼らの報告では、その特性に触れることはなかった。1929年または1930年、スウェーデンで二相ステンレス鋼の鋳造品が製造された。実用化したのはアーヴェスタ社で、炭素量が多かったオーステナイト系ステンレス鋼で起きていた粒界腐食への対策として開発された。これが、二相系の最初の製造とされる。造られた鋼種は2種類で、"453E"と"453S"と名付けられた。453Eの組成は、クロム20%、ニッケル5%で耐熱用として販売された。453Sの組成は、453Eの組成にモリブデン1%が加わったもので、耐食用として販売された。特に453Sが広く利用された。加工技術の制約のため板材や管材としての生産は困難だったため、二相系は主に鋳造材として造られ、利用された。453Sは、サルファイトパルプのパルプ産業などで使われた。また、1933年、フランスでジェイコブ・ホルツァー社が二相系を偶然的に造り出し、その鋼種の対粒界腐食性が高いことを発見した。モリブデン入りのオーステナイト系を製造する際に、誤ってクロムを多量に添加してしまったことが発見のきっかけであった。クロム18%、ニッケル9%、モリブデン2.5%を目標にしたが、クロム20%、ニッケル8%、モリブデン2.5%から成る鋼種が出来上がった。ジェイコブ・ホルツァー社は1935年にこの鋼種を特許出願し、1936年に特許登録された。さらに、耐食性を上げるために銅を添加した鋼種も1937年に特許出願している。第二次世界大戦後は、フランスでは、二相系の草分け的鋼種である "UR50" が売り出され、石油精製、食品産業、パルプ産業、製薬業などで利用された。ソビエトでも、自国でのニッケルの生産の少なさから、低ニッケルの二相ステンレス鋼が注目された。マンガン入り二相系やチタン入り二相系など、二相系の改善鋼種の開発が行われた。スウェーデンでは、1968年に、サンドビック社がクロム 18.5 %、ニッケル 4.7 %、モリブデン 2.7 %、シリコン 1.65 %を基本組成とする "3RE60" という鋼種を発表した。これは、シリコンを添加させることで塩化物応力腐食割れへの耐性を高めた、初の二相系鋼種の一つである。二相系は工業規格にも登録され、アーヴェスタ社の453Sを祖先として米国では"AISI 329"、スウェーデンでは"SIS 2324"が制定された。黎明期には加工技術の制約のため主に鋳造材に限られていたが、1950年代になると、材料自体の加工性と加工技術が向上して二相系も板材や管材として利用されるようになった。ただし、以上のような第一世代の二相系は良好な特性を持ち、一定の利用がなされたものの、溶接上の制約があった。第一世代の二相系には、溶接部の熱影響部で靭性と耐食性が低下するという欠点があった。この欠点のため、第一世代の二相系の利用は狭い範囲に限られることとなった。また、二相系の超塑性現象については1960年代に発見された。