後趙の武徳王石閔（後の冉閔）に嫁ぎ、正室となった。350年3月、冉閔が後趙から自立して大魏を建国すると、董氏は皇后に立てられた。352年4月、冉閔は前燕の輔国将軍慕容恪に敗れて捕らえられ、やがて処刑された。同月、前燕軍が鄴を包囲すると、皇太子冉智は籠城して徹底抗戦の構えを見せたが、8月に陥落した。董氏皇后は冉智・太尉申鍾・司空條枚・中書監聶熊・司隷校尉籍羆・中書令李垣を始めとした諸王公卿士らと共に捕らえられ、乗輿・服御と併せて薊へ送られた。前燕皇帝慕容儁は事業の神格化を図る為、董皇后から伝国璽を献上したと嘘の宣言を行い（実際は既に東晋に渡ってしまっている）、暦運が自らに在る事を示した。これにより、董皇后は贈璽君に封じられた。その後の動向は不明である。
柔らかいボールタッチ から繰り出されるパスとドリブルでの攻め上がり が特徴。丁寧で正確なプレーを身上 とする。洛南高校から、関西リーグ・佐川急便大阪SC、東大阪FCを経て、2001年JFL・FC KYOKEN京都（現・アミティエSC）へ加入。JFLでは、計18試合へ出場し、1得点を挙げた。2003年シーズンの後期第2節をもって登録抹消 されている。その後、フットサル選手へ転向し、指導者としても活躍している。
Webブラウザに組み込んで使うことを目指して作成され、その後の仕様変更・機能追加もWebブラウザ利用に焦点を置いたものであるが、Javaアプレットを動作させるアプリケーションが必ずWebブラウザでなければならないわけではない。例えばOpenOffice.orgでは、文書内にJavaアプレットを埋め込むことができる。
1937年頃にドイツ空軍省は「堅固な防御装甲を施した20 mm機関砲装備の小型双発攻撃機」の競争試作を各航空機生産会社に提示した。これに対しハンブルガー、フォッケウルフ、ゴータ、ヘンシェルの4社が応募し、設計審査を行った。その結果フォッケウルフとヘンシェルの設計案でそれぞれ試作を行うこととなった。試作原型機は1939年頃それぞれ完成、比較審査が行われた。フォッケウルフのFw 189Cは、傑作偵察機「空飛ぶ目」といわれたFw 189に装甲を施した機体で双発双胴だった。それに対しヘンシェルのHs 129は最初からこの計画のために設計された機体だった。Fw 189Cは原型機がタイプ別にコックピットセクション周りを変更できるように設計されており、コックピット周りに装甲を施した2人載り用の物に載せ替えられた他、20 mm砲2門、7.92 mm機銃4丁、後方銃座に7.92 mm機銃を搭載するなど様々な改造が施された結果、原型機よりも生産性が低下し価格も高価なものとなったが、エンジンは原型機と変わらずアルグス As 410A-1であり、重量増加に見合う出力は得られていなかった。Hs 129もエンジンは同様であったが、装甲装備による重量増加をある程度考慮した機体設計がなされていた。両機の差は明らかで、偵察機改造のバリエーション機と専用設計の機体とでは勝負にならず、第2教導航空団での審査の結果Hs 129が採用され、Hs 129A-0として12機が発注された。しかし空軍省はその性能にかならずしも満足できなかったとも伝えられている。本機の胴体は装甲装備による重量増加防止のため三角形の断面としていたが、機体上方の横幅が狭く全体的に小型化していたため極端に狭いコックピットとなり、ほとんど座席スペースのみという状況で、一部エンジン関係計器はエンジンナセルに装備され、射撃照準器でさえ風防外に装備し、さらに操縦桿の動きまでもが制限されていた。分厚い防弾ガラスで構成されたキャノピーは満足な前方視界さえ得られなかったという。固定武装は、このコックピットを挟むように側面に7.92 mm×2、20 mm×2が装備された。最初の量産型とされた本機はアルグス As 410A-1（465馬力）×2機を搭載していたが、総重量5トンにも及ぶ機体に相応の性能を持たせるには無理があり、運動性が低く操縦性も劣悪で、熟練した操縦士でさえ乗りこなすことが難しかった。1940年秋頃に数機が第2教導航空団麾下の部隊に配備され、実用試験が行われたが問題が多く、特にエンジンの出力不足による運動性の低さが指摘され、空軍省はHs 129A-0の量産移行を断念することを決定した。しかし、すでに第二次世界大戦が勃発しており、地上襲撃用機の部隊も編成され、専用の装備機体が早急に求められる状況となっていた。ヘンシェル社としては設計を改めた新型機の試作を提案したが、その時間的余裕を空軍省は許さず、現設計を改良することを命じられた。一番の問題点は運動性であったが、これは高出力エンジンの搭載によりある程度解決可能であることは解ってはいたものの、当時すでに高出力のエンジンは戦闘機や通常爆撃機に回されていたため、Hs 129が装備できるような量産型の高出力エンジンの供給が国内では難しい状況であった。しかし占領したフランスで、ノーム・エ・ローヌ 14M空冷二重星型14気筒エンジン（700馬力）の転用に目処が付き、このフランス製エンジンを搭載した機体をHs 129Bとして再設計することとなった。エンジンナセル周りやコックピットの形状変更や改善、電動トリムタブの採用などの改修を加えた結果、かなりの性能向上が確認された。もっとも、それでもまだ鈍重な機体であることに代わりはなかったが、空軍省としては量産することを決定した。Hs 129は航空機としては重装甲の対地攻撃専用機として設計をスタートしているため、この種の機体として有名なソ連の地上攻撃機 Il-2 「シュトゥルモヴィーク」と比較されることもあるが、ドイツ軍としては装甲車輌攻撃専用というかなり絞り込んだ用途を想定していた機体であり、それより汎用性のあるIl-2とは多少性格が異なる。本機は重武装、重装甲の機体で実戦でも戦果を挙げたが、フランス製エンジンの信頼性が低く、重量に見合った出力ではなかったため、運動性の問題が最後までつきまとうこととなった。