勝田声優学院（10期生）を経て、俳協ボイスアクターズスタジオ第5期生。城マニア（声優では他に檜山修之、阪口大助、立花慎之介などがいる）。
早稲田大学卒。学生時代は探検部所属、ドキュメンタリー番組製作志望で日本テレビに入社。映画『ルパン三世 くたばれ!ノストラダムス』でアニメプロデュースにデビュー。それ以降、日本テレビ制作のアニメ作品に数多く関わっている。バラエティでは、「世界まる見え!テレビ特捜部」などでディレクター経験がある。世界第5位の大河、インドのブラマプトラ河をラフティングによる世界初降下の記録を持つ。趣味は読書、カラオケ。特にカラオケではaikoの「カブトムシ」がお気に入り。2014年年末カラオケの最中に15分間心停止し、入院。死線をさ迷うも奇跡的に復活。心臓が止まったことから、泊 心ノ介（とまりしんのすけ）を名乗ることもある。汗かきで常にハチマキを巻き、アフレコ現場ではしばしば現場作業員と間違えられる。自称アニメ嫌いだが、漫画家福本伸行と矢沢あいを神と崇めている。日本プロ麻雀連盟アマ二段。バツイチ。
6歳の頃に鹿児島県から千葉県へ転居。高校と大学在学時は関西で過ごした。2006年に宇浦冴香として歌手デビュー。2007年にはB'zの稲葉浩志を楽曲プロデュースに迎え、シングル「Sha la la -アヤカシNIGHT-」がヒットとなった。ビーイング所属アーティストとしては初めて、MySpaceを介してプロモーション活動を行った。2011年のユニバーサルミュージック移籍を機にCherieに改名。2012年より再び宇浦冴香に改名。現在は本名の浦 彩恵子およびURANの名で活動している。
ポストモダンの特徴と見なされるアルフレート・シュニトケがロシアの先駆者である。ほかにはイタリアのブルーノ・マデルナによる『ドン・ペルリンプリン』、ニッコロ・カスティリオーニの『鏡を通して』、ベルント・アロイス・ツィンマーマンの『ユビュ王の晩餐時の音楽』など実行例は1950年代末から1960年代にかけて広く存在していたが、シュニトケがポリスタイリズムであることをマスコミ各社に話してから、1970年代の大きな潮流として世界中に流行した。現代音楽の作曲家の中で多様式主義として名前が挙げれる作曲家には、シアラン・ファレル（Ciarán Farrell）、レーラ・アウエルバッハ、イツハク・イエディッド、ソフィア・グバイドゥーリナ、ジョージ・ロックバーグ、ジャンゴ・ベイツ（Django Bates）、ジョン・ゾーンらがいる。しかし、グバイドゥーリナは自分の作品がそう呼ばれることを拒否している 。現在は流行ではなくなったものの、過去の音楽作品を自作に折衷させるのはタブーでも何でもなくなっている。シモン・ステン＝アナーセンのピアノ協奏曲のように「8Mの高さから落として破壊したピアノでベートーヴェンを弾く」など形を変えて生き残っている。
風日祈宮の社殿は内宮に準じ内削ぎの千木と、6本で偶数の鰹木を持つ萱葺の神明造で南面している。遷宮のための古殿地（新御敷地）は東西に隣接している。
風日祈宮の祭神は、風雨を司る神とされる級長津彦命と級長戸辺命（しなつひこのみこと、しなとべのみこと）である。本来は農耕に適した風雨をもたらす神であったが、元寇以降は日本の国難に際して日本を救う祈願の対象となった。
2007年4月4日に発売された。初回プレス盤のみデジパックケース仕様。後に配信限定で1曲追加されたシングル『ハロー・ハロー (Bonus Version)』が6月6日に配信開始となった。売上集計の初日で、オリコンデイリーチャートは38位であったが、4月6日にテレビ朝日系『ミュージックステーション』に出演後、4月9日付の同デイリーでは19位と、トップ20入りをした。4月16日付のオリコンウィークリーチャートで、初登場で35位とした。4月23日付ウィークリーチャートでは初動週を越えるオリコン31位を記録し、自己最高順位を更新した。
1994年（平成6年）開局。エリアは、横須賀市全域及び横浜市南部（中区、磯子区、金沢区）逗子市、葉山町、三浦市の一部。FM-FUJI（周波数78.6MHz）と周波数が接近しているので横須賀市外（横浜市北部など）での聴取は困難なことがある2012年（平成24年）5月15日、JCBAインターネットサイマルラジオに参加し、全国及び全世界配信を開始した。
2006年時点での運行路線数は117路線、路線延長1495.7km、車両数844台である。ベオグラード市には地下鉄が整備されておらず、トロリーバス・路面電車の路線網も限定されていることから、バスが公共交通の主力となっており、利用者も多い。車両の半数以上は二車体連節車となっている。1990年代を通じて続いたユーゴ紛争では、経済制裁による燃料・補修部品の不足、車庫への空爆による損害等のため運行車両が大幅に不足し、混乱が続いた。2000年以降、紛争の終息・経済制裁の解除とともに各国の支援により車両・施設の補充・復旧が行われ、急速に復興が進められた。この頃導入された車両のうち93台は、日本政府のODAにより2002年に購入された車両（シャーシはMAN製、車体はトルコ製。93台のうち二車体連節車75台、単車18台）である。その他、国内メーカーのイカルバス（Ikarbus）製の新型車両の導入も進められている。日本のODAで導入されたバスにはセルビアと日本の国旗が描かれており、現地では『ヤパナッツ（日本人）』と呼ばれている。