ニヨン市交通網TPNのバスがある。かつてはニヨン発ディヴォンヌ経由ベルガルド＝シュル＝ヴァルスリーヌ行きの鉄道路線が通っていたが、1962年に廃止された。ディヴォンヌまでのフランス側の路線は1997年まで存続していたが、現在は休止路線となり地域圏急行輸送TERのバスが代替運行している。
マーキュリーアシェンソーレはメンテナンスを主たる業務とする、いわゆる独立系のメンテナンス会社である。かつてはシンドラーエレベータ株式会社の完全子会社だった。1971年創業で、社名を鹿児島リフトサービス→九州エレベータ→日本エレベータと変更し、2003年にシンドラーエレベータが買収、現在の社名になった。2016年4月6日、親会社のシンドラーエレベータは当社の全株式を日本オーチス・エレベータに売却すると発表した。同年10月3日付で株式が譲渡され、親会社が異動した。
福島県二本松市出身。二本松市立原瀬小学校、二本松市立二本松第三中学校を卒業後、福島県立二本松工業高等学校へ進学。陸上競技を始めたのは二本松市立二本松第三中学校時代に友人に誘われたことによる。福島県立二本松工業高等学校時代には全国レベルの競技会への出場経験はない。高校卒業後に城西大学へ進学するが、一般入学試験を受験して合格したという経歴を持つ。城西大学では平塚潤（男子駅伝部監督）の指導を受ける。城西大学時代には2年次に第39回全日本大学駅伝対校選手権大会（2007年）の第6区走者として伊勢路を走り、37分52秒で区間10位となった。また東京箱根間往復大学駅伝競走には大学2年次の第84回（2008年）、3年次の第85回（2008年）の2回出場しており、第84回は復路9区で14位（1時間12分29秒）、第85回は往路5区で21位（1時間25分25秒）という成績であった。2010年、大学卒業後にヤクルト本社へ入社し、同社陸上競技部に入部。入社1年目の2011年第55回全日本実業団対抗駅伝競走大会から連続メンバー入りしている。2013年2月3日の香川丸亀国際ハーフマラソンでは1時間2分31秒の自己最高記録をマーク（21位）、2015年11月28日の八王子ロングディスタンス（法政大学多摩キャンパス陸上競技場）では6組に出場、28分29秒64の自己最高記録（15位）をマークした。2016年2月28日に開催された、第10回東京マラソン（リオデジャネイロオリンピック・男子マラソン日本代表選考会）に一般参加選手として出場。その本番レースでは、今井正人や藤原新など一線級の有力選手が総崩れする中、第二集団からじわじわと追い上げる走りで先行走者を抜き、40kmで服部勇馬（東洋大学）を抜いて日本勢1位に上がると、2時間10分57秒でフィニッシュ。同マラソン・男子の部において総合8位、かつ日本人選手1着という好結果を収めて、オリンピック代表選手争いに名乗りを挙げる。しかし、サブテン（2時間10分未満）にも届かない平凡なゴールタイムと、消極的過ぎたレース展開に対して日本陸連からは高い評価を得られず、結局リオ五輪男子マラソン・日本代表初選出は成らかなった。
第三次イタリア独立戦争（普墺戦争のイタリア戦線）を経て、1866年にヴェネト一帯がイタリア王国に編入されると、従来の行政区画を引き継いでフリウリ県（provincia del Friuli）が設置された。第一次世界大戦後、現在のウーディネ県の東隣にあたるヴェネツィア・ジュリア地方（現在のゴリツィア県を含む）がイタリア領に編入された。1923年、ゴリツィア県 (it:Provincia di Gorizia (1919-1923)) が解体され、タルヴィージオ、プレッツォ（現在はスロベニア領ボヴェツ）、カポレット（コバリード）、トルミノ（トールミン）、チルキナ（ツェルクノ）、イドリア（イドリヤ）、アイドゥッシナ（アイドフシュチナ）、ヴィパッツォ（ヴィパーヴァ）、カナーレ、ゴリツィア、コルモンス、チェルヴィニャーノがフリウリ県に編入された。1927年には、ゴリツィア県 (it:Provincia di Gorizia (1927-1943)) が再設置されたが、このときタルヴィージオ、チェルヴィニャーノ、キオプリス＝ヴィスコーネの町はフリウリ県にとどまった。1940年、県名はフリウリ県から現在のウーディネ県に改められた。第二次世界大戦後の1968年に、タリアメント川右岸地方（Destra Tagliamento）の51コムーネがウーディネ県から分割され、ポルデノーネ県が設立された。翌1969年にはフォルガリーア・ネル・フリウーリがポルデノーネ県からウーディネ県管下に戻った。1976年5月6日、ジェモーナ・デル・フリウーリおよびアルテーニャ付近を震央とするモーメント・マグニチュード (Mw) 6.4の地震が発生し、989人の犠牲者が出た (it:Terremoto del Friuli del 1976) （同年9月15日にも Mw 6.0 の地震が発生している）。とくに震源地に近い町では甚大な被害を蒙り、第二次世界大戦の戦災を免れた古い建物が破壊された。2004年には、カルニア、タルヴィージオ、ジェモーナなどを含む「アルト・フリウリ県」の分離設立について、自治州法に基づいて3月21日には住民投票が行われた。県庁の所在地を巡ってトルメッツォ（カルニアの中心都市）とジェモーナが対立したため、その中間にあるヴェンゾーネが県都の候補とされた。住民投票の結果、ウーディネ県からの離脱と新県の設立は否決された。カルニア地方では賛成票が多数を占めた（リゴラートを除く）が、タルヴィージオやジェモーナでは反対票が多数を占めた。