1955年、フランス政府は最高速度M3.0で飛行する計画を開始した。スネクマはエンジンの研究を開始した。当初は既存のアター101の圧縮機の設計で構成したが、高温での運転に対応するために全ての軽合金を鋼に置き換えた。これと同様に初期の試作機に似た空冷式のタービンを使用した。このM.26 エンジンは1957年5月に運転され、アフターバーナーを使用せずに推力47,00kN（10,364lbf）を発揮した。さらに強化されたM.28は1958年9月に運転され、推力52,00kN（11,466lbf）を発揮した。この作業によりアフターバーナーを使用して推力85,00kNのシュペルアターの設計がもたらされた。この派生型同様に可動式静翼を含み産業界に広く導入された。計画では試験機であるグリフォンIIIが製造されたが、それ以上の進展はなかったので1960年にスネクマはシュペルアターの開発を終了した。
かつてのイギリスの海外領土としては自治領 (Dominion)、王領植民地 (Crown Colony)、保護国 (Protectorate)、信託統治領 (Trusteeship)、租借地 (leased territory) が存在した。第二次世界大戦以降、そのほとんどは独立国となるか、香港のように返還された。独立した地域にはイギリス連邦に参加する国と参加しない国があり、前者はさらに、イギリスの王を君主とする英連邦王国 (Commonwealth realm) と、それ以外の国に分かれる。現在も独立せずに残っている海外領土は、バミューダ諸島のように正式名称に “Crown Colony” を使う例もあるが、これらもすべてまとめて属領 (territories) として、下記の4種に分類される。また、属領とは別に、外交と防衛をイギリスが代行する王室属領 (Crown dependencies) と呼ばれる地域があり、これらは法的にはイギリスに含まれるが、高度な自治権を有する領域である。
後述するようにヴィクトル・ユーゴーの『レ・ミゼラブル』（ああ無情）を原作とし、これを明治末期から昭和初期の日本（静岡・牧の原台地と東京）を舞台とした物語へと脚色されたもの。ジャン・バルジャンに相当する主人公（神崎士郎）が神父との出会いの時点では改心せず、東京で偽名を使い事業を始めた時も目的は自分を陥れた者への復讐であるなど、独自の展開も見られる（改心したのは番組が折り返し点を過ぎてからであった）。
『愛無情』（あいむじょう）は、東海テレビ制作・フジテレビ系列で、1988年7月4日～9月30日に放送された昼ドラマである。正式タイトルは『日本ジャン・バルジャン物語 愛無情』である。
2016年7月14日にドリュー・ポメランツとのトレードで、サンディエゴ・パドレスへ移籍した。移籍後は傘下のA級フォートウェイン・ティンキャップスでプレーし、8試合（先発7試合）に登板して1勝3敗、防御率4.73、28奪三振を記録した。また、移籍前を含めた2球団合計では25試合（先発24試合）に登板して6勝11敗、防御率4.49、100奪三振を記録した。2017年にMLB.comが発表したプロスペクトランキングでは19位、パドレスの組織内では1位にランクインした。この年は7月にトミー・ジョン手術を受け、全休した。2018年もシーズンを全休した。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。
2014年10月にボストン・レッドソックスと契約してプロ入り。翌2015年に傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・レッドソックスでプロデビュー。ルーキー級ガルフ・コーストリーグ・レッドソックス、A級グリーンビル・ドライブでもプレーし、3球団合計で15試合に先発登板して0勝2敗、防御率1.23、65奪三振を記録した。2016年は開幕からA級グリーンビルでプレーし、17試合に先発登板して5勝8敗、防御率4.38、72奪三振を記録した。
ワシントンメトロのグリーンラインには、カレッジパーク＝メリーランド大学駅がある。2004年には駅そばに大きな通勤用駐車場が完成した。メリーランド地域通勤鉄道（マーク）は、グリーンラインに隣接するCSXトランスポーテーションの線路を走り、カレッジパーク＝メリーランド大学駅に隣接する小さな駅で停車する。カレッジパーク＝メリーランド大学駅はカルバート道路とCSXトランスポーテーションの線路が交差する歴史的な地点だった場所にある。カレッジパークでは1903年から1962年まで、現在ロードアイランド・アベニューとカレッジパーク・トロリー・トレイルがある場所に沿って路面電車を運行していた。
カレッジパーク空港は1909年から運営されており、国内でも最古の連続して利用されている空港であり、世界でも最古クラスである。ワシントンの制限空域の外側数マイルにあるので、その将来は不確実である。1977年、この空港がアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。
広井勇と伊藤は師弟関係であると同時に、親子同然の情愛で結ばれていた。広井が築港事務所を退任する際、伊藤を信頼して「後を頼んだ」という広井に対し、伊藤はこれまでの礼を述べようとしたものの、涙のあまり声にならず、ほかの所員たちのもらい泣きを誘った。伊藤が所員一同代表として送別の辞を述べた際には、「所長……」と言ったきり、後は涙を流すだけであった。こうした人情家の一面を覗かせることで、前述のような「雷おやじ」でありながらも、部下たちに慕われ、親しまれた。広井の没後、1929年（昭和4年）に広井の銅像が建立されると、当時すでに小樽築港事務所を退任していた伊藤は、小樽を訪れると真っ先に広井の銅像に対面した。それを知っていた事務所の技師たちは、伊藤の来訪の報せを聞くたびに銅像のもとへ人を派遣し、周囲を掃除し、鳥の糞を洗い落とさせていた。伊藤はあるときに「先生の胸像の頂辺に何か光るダイヤモンドの如きものでも入れたら鳥も近づくまい」と冗談を言っていたことすらあり、このことからも広井を強く慕っていたことが窺われている。