Fe(CO)₅ は、1891年にルードウィッヒ・モンドとカール・ランガーによって“淡黄色のいくぶん粘性のある液体”とジャーナルに報告された。このサンプルは、酸化物を含まない超微粒子状の鉄粉末を、室温において一酸化炭素で処理することによって得られた。Fe(CO)₅ の光分解によって得られた橙色固体 Fe₂(CO)₉ もモンドによって報告された。Fe(CO)₅ を加熱すると、少量が緑色固体の金属クラスター Fe₃(CO)₁₂ に変化した。しかし、単純な熱分解は実用的な合成法とは言えない（下記参照）。鉄カルボニル類はそれぞれ全く別の反応性を示す。
ペンタカルボニル鉄はホモレプティックな、つまりすべての配位子が同じ金属カルボニルである。ホモレプティックな金属カルボニルには、他に八面体形の Cr(CO)₆ や 四面体形の Ni(CO)₄ などがある。ほとんどの金属カルボニルは18電子則を満たす。Fe(CO)₅ は、Fe の8個の価電子と CO によって供与される5対の電子対によってこれを満たしている。対称的な構造と電気的中性なことを反映して Fe(CO)₅ は揮発性であり、最も頻繁に出会う液体の金属錯体の1つである。Fe(CO)₅ は、エカトリアル位に3つ、アキシアル位に2つの合計5つの CO 配位子に Fe 原子が囲まれた三方両錐形構造で、Fe-C-O 結合は線形である。Fe(CO)₅ は、NMRタイムスケールでのベリー擬回転によってアキシアル位とエカトリアル位の CO が素早く入れ替わっているため、典型的な揺動分子である。非等価な CO 位置の素早い交換のために、¹³C NMR スペクトルはただ1つのシグナルを示す。しばしばペンタカルボニル鉄の分解によってつくられる高純度鉄、カルボニル鉄と混同されることがある。
2006年現在、ルーツィク自動車工場の株式は、72 %がイギリスのSVモータースが保有しており、残る28 %は個人株主によって保有されている。2005年にはボフダーン・コルポラーツィヤの傘下に入り、AVTOVAZ(ラーダ)や起亜自動車(KIA)、現代自動車(ヒュンダイ)製の軽自動車のライセンス生産の準備に入った。また、年内にはマイクロバスのボフダーンやヒュンダイ製のトラックが出荷されるようになった。ルーツィク自動車工場では、今後は2006年6月30日に契約された中国の東風汽車との合同の出資計画に基づき、2007年末までにウクライナにおいて各種トラックの生産工場を稼動させることが決められている。この工場では自動車の各部品が製造されることになっている。新しい工場への投資は、35 USドルになった。また、チェルカースィにも新しい組立工場が設立される予定である。
昭和19年8月、マリアナ沖海戦に大敗した日本海軍は制空権を失った。その前途に暗雲が立ち込め始める中、軍令部内では一撃一殺の特攻による戦局挽回を唱える者が大勢となっていた。そんな中で、千田中佐は特攻攻撃に異を唱え、紫電改によって構成された精鋭部隊による局地の制空権の確保を突破口に制空権奪還を提唱する。千田中佐によって招集をかけられた精鋭パイロット達は、安宅中尉らは硫黄島の包囲網を突破して潜水艦で、矢野大尉らはラバウルから敵のPTボートを乗っ取り、滝大尉らは航空要員すら陸戦隊として戦うフィリピンから「内地に帰れる」と厭味を叩かれ、戦闘で戦友を犠牲にし、その遺体を洋上へ投棄しつつも「戦うために」本土に帰還した。彼らは千田中佐の下松山基地で343航空隊として再編成され、滝の指揮する「新撰組」、矢野の指揮する「天誅組」、安宅の指揮する「維新隊」と3つの飛行隊が揃えられた。ある日、滝の元に玉井兵曹の姉である美也子が訪れる。滝は、玉井の遺体を投棄した事実を伝えるのであった。しかし連日彼らに指示される命令は、敵機と戦う空戦ではなく、松山基地からの一時的な空中退避であった。特攻隊員から「逃げ回ってばかりじゃないか」と批判された彼らは、「満を持して、戦うためだ」と自分達をなだめる以外に方法がなかった。そして運命の1945年3月11日、敵機動艦隊から放たれた艦載機が南九州、四国沿岸に飛来。ついに343航空隊に出撃命令が下った。3人の飛行隊長に率いられて飛び立った343航空隊の各機は激しい空中戦を演じ、初出撃でなんと63機もの米軍機を撃墜をした(史実では、米軍側資料によれば四分の一程度の損害である)。この大戦果は、昭和20年3月の時点で、過去3ヶ月間の間にこんな大きな被害を受けたことがない.........と、米軍に言わしめるほどの大戦果であった。初出撃で大戦果をあげた343航空隊だったが、この大戦果は戦果に狂喜した軍令部が、343航空隊の担当空域を西日本全域に拡大することを求めるという、一航空隊のみでは、とても防衛を維持することが不可能な要求をする原因ともなるのである。それは、当時の日本海軍において343航空隊ほど、戦果の面で頼りになる航空隊が存在しなかったことに起因する。千田中佐は、西日本空域全体を防衛をまかせるという海軍の過大な要求により防衛戦域拡大と戦力の分散によるによる戦闘機の消耗を危惧するが、昭和20年3月の日本の軍事情勢は、それを343航空隊単独で呑ませざるを得ないほどにひっ迫していたのである。そんなさなか、沖縄への出撃が決まった戦艦大和の上空に飛来して、ブーツごと手紙を投下した者がいたことが判明する。343空は沖縄へ特攻する大和を途中まで護衛するも、内4機が命令違反を犯し、大和と運命を共にする。そして最後の精鋭部隊であった343空も各飛行隊長は戦死し、兵力をすり減らす。その後日本は敗戦と、平和を迎える。