町の名前 (Rottenbuch) は、Buchenrodung（Buche = ブナ、Rodung = 開墾地、すなわち「ブナの森の開墾地」）を意味する。これは、この町および修道院の設立期には、ここが開墾地であったことを示している。ロッテンブーフはロッテンブーフ修道院の所有であった。この修道院はヴェルフ4世によって創建された。この町はバイエルン選帝侯領の一部であり、修道院を本部とする閉鎖ホーフマルクを形成していた。1803年の帝国代表者会議主要決議に基づきこのホーフマルクは廃止された。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令により現在の自治体が成立した。
ファースト・アルバム『モンスター・ムーヴィー』発売後、カンにはムーニーの脱退を受けた新ボーカリスト探し、その結果としてのダモ鈴木の加入という動きがあり、1枚のまとまったアルバムを作る体制が固まっていなかった。そこでレコード会社からの提案も取り入れ、イルミンのコネクションでかねてから製作に当たっていた映画音楽をまとめた作品を発表した。使用された映画を収録順に列挙すると、ローランド・クリック監督『Deadlock』（A面1・2・3）、レオニダス・カピタノス監督『Cream』、ローガー・フリッツ監督『Mädchen mit Gewalt』、イエジー・スコリモフスキ監督『Deep End』（邦題『早春』）、トーマス・シャモーニ監督『Bottom – Ein großer graublauer Vogel』である。A4、B2は後に、映画『ノルウェイの森』の劇中歌としても使われた。A5とB2がムーニーのボーカルで、他はすべてダモのボーカルである。
高齢化が進む阪神の捕手陣の次世代の捕手として二軍で狩野恵輔、岡崎太一、小宮山慎二らとともに期待されていたが、矢野輝弘・野口寿浩ら1軍捕手の壁が厚かった事や狩野のブレイクも相まり、次第に内野手としての出場も多くなっていった。2007年に、二軍でヒットを一本も打てず、10月5日付けで球団から戦力外通告を受けた。将来性は期待されてはいたが、結局一度も一軍に上がることはなかった。11月17日に第1回12球団合同トライアウトに参加したが、獲得する球団はなかった。
北陽高等学校時代は高校通算43本塁打と長打力が特徴的なバッターで、3年の夏には大阪大会で4強まで進んだ。2004年のドラフト5巡目で阪神タイガースに入団。
2008年8月18日付のオリコンチャートで初週35.7万枚を売り上げて1位を獲得した。前作から2作連続で通算14作目の首位を獲得し、累計52万枚（オリコン調べ）を売り上げた。前作よりも初週売上・累計売上も上がっており、初週売上が30万枚を超えるのは、2003年に発売した「涙の海で抱かれたい 〜SEA OF LOVE〜」以来である。また、本作は2008年度のオリコン年間ランキングで3位を記録し（1位・2位は嵐の「truth/風の向こうへ」「One Love」）、自身としては年間トップ3に入るのは2000年にランクインした「TSUNAMI」以来8年ぶりとなった。オリコンによる本作の登場回数は22回である。
現在フォックスは、コンピュータアニメの製作会社ブルースカイ・スタジオを所有している。ブルースカイ・スタジオはピクサーと同じぐらいのヒット作を生み出してきている。代表的な長編映画は2002年公開の『アイス・エイジ』、2005年公開の『ロボッツ』、2006年公開の『アイス・エイジ2』。 最新作はDr.スースの絵本を映画にした『ホートン ふしぎな世界のダレダーレ』。2008年3月14日に公開されたこの映画は、公開1週間で$45,012,998の利益を得た。なお、フォックスは、2013年から5年間、ドリームワークス・アニメーション製作のアニメ映画の配給契約も結んでいた。20世紀フォックス配給のアニメ映画のすべてがブルースカイ・スタジオによるものとはなっていない。
1994年から2000年までフォックスは、セルアニメの製作会社フォックス・アニメーション・スタジオを運営していた。最初の長編映画『アナスタシア』は、Disney caliberとして批判を受け、ディズニー作品と間違えられることが多かった。予算は5300万ドルだったのに対し、American box officeでの利益が5800万ドルだった。その後に製作された『タイタンA.E.』に至っては、7500万ドルの製作費に対し2200万ドルの収入だった。失敗続きだったことで、20世紀フォックスはコンピュータアニメーションへの乗り換えを検討し、2000年にフォックス・アニメーション・スタジオを閉鎖した。
市民バスの運行情報を提供するサービスとして、バスロケーションシステムを用い、市民バスの運行位置を提供している。通称「米沢市民バスナビ」。携帯電話やパソコンのほか、ケーブルテレビ (NCV)からも情報を得ることができる。
M1型は戦後経営破綻し、1966年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (Metropolitan Transportation Authority, MTA) 傘下になったLIRRが最初に導入した電車である。それまで機関車による牽引やプッシュプルによる列車ばかりだったLIRRにとって非常に画期的な車両であった。MTAはその後ペン・セントラル鉄道から現在のメトロノースにあたる部分も買い取り、M1型はMTA傘下の郊外路線を持つ会社（LIRR・メトロノース）における標準車両となって行くことになる。M1型をはじめとする車両は派生形式も含め、ザ・メトロポリタンズ (The Metropolitans) の愛称が付けられている。車体の製造はバッド (Budd)、電装品はゼネラル・エレクトリック (General Electric, GE) が担当し、ニューヨーク市地下鉄向けに納入されていたR44型とR46型をベースに製造された。1968年から74年にかけて770両製造されたM1形と、1971年から73年にかけて178両製造されたM1A形からなるグループと、1984年から85年にかけて電化区間の拡大により製造されたM3形・M3A形のグループに分けることが出来るが基本的に共通なためまとめて扱い、異なる部分のみ別途記述する。