多摩川に面した渓谷沿いの旅館の女中・貝塚藤江は、宿泊していたコンツェルンの御曹司を崖から突き落とした容疑で逮捕された。裁判所を訪れた弁護士の矢野武は、恩師の若宮弁護士を介して、この事件の国選弁護人となる。矢野は、敗色濃厚と思われた事件を逆転無罪に持ち込めば、一躍弁護士としての名声が上がり、若宮の娘・朋子をものにできるのではないか、という野心を抱いていた。矢野は助手の岡橋由基子と共に事件を調査、やがて有力な証拠・証人が見つかり、ついに藤江の無罪判決を勝ち取る。メディアから賞賛を浴びる一方、朋子との結婚話も進む矢野。他方、藤江は矢野の事務所に勤め始めたが・・・。
新宿のバーのホステス・杉山千鶴子が、東京の西の外れの渓谷で殺された。被害者のペンダントを所持していたことが決め手となり、死体発見現場から2キロほど離れた旅館の番頭・阿仁連平が逮捕・起訴された。わたしは、同僚の楠田弁護士に頼まれ、阿仁の弁護人を引き受けた。助手の岡橋由基子からこれは無罪かもしれないと言われ、俄然やる気の出たわたしは、由基子とともに、阿仁の無罪証明に挑戦する。
2006年10月18日のウルグアイ代表との親善試合でベネズエラ代表初出場。2012年5月23日のモルドバ代表との親善試合で代表初得点。
カラカスFCの下部組織出身。トップチーム昇格後にCAバンフィエルドに移籍した。しかし1年でデポルティーボ・タチラFCに移籍してベネズエラに復帰。2008年にインデペンディエンテ・サンタフェに移籍。2011年にスタンダール・リエージュに3年契約で移籍したが、2013年5月2日に契約解除。23日にデポルティーボ・キトに加入した。2016年5月23日にSCインテルナシオナルに移籍。
印欧比較言語学への批判としてはフーゴ・シューハルト(1842-1927)の批判がある。そもそも比較言語学の研究方法が可能であったのは、比較対象であるそれぞれの言語が相互に比較できるほどの類似点を備えかつ独自の構造を持っていて、さらにそれらがほかの言語と混じり合うことなく、固有の発展を経てきたという前提に立つからである。しかし言語が相互に影響しあったり混じり合うという合成物であるとしたら、この方法は成立しない。シューハルトは比較言語学の静態的な前提でなく、言語は変化する動態的な存在であるとして、クレオール言語学への道を開いた。むろんこうした批判をもって比較言語学が無効とするのは不当であり、比較言語学がこれまでに言語研究を深化させたことは否めない。シューハルトとは直接的な関係はないものの、20世紀の言語研究において、たとえばノーム・チョムスキーの生成文法論やローマン・ヤコブソン、クロード・レヴィ＝ストロースら構造主義の理論的進展によって、言語構造の内在的分析が重視され、比較言語学は旧態として批判的に受容されたこともあった。また、少数言語が滅亡していくなか、フィールドワークや現地調査が優先され、比較言語学的な系統論はこれまで軽視されることもあった。たとえば「アルタイ言語学」などの日本語系統論は戦前の政治的な背景を想起させるため戦後は忌避される傾向が強く、現在にいたっている。しかしアメリカやロシアの言語学ではアルタイ諸語の比較研究は現在でも継続されている。
シュメール王名表によれば彼は28800年間在位した。神話的な大洪水以前の王であり、人類最初の王であったとされている。後世、アルリムの治世は理想的な時代の代名詞として扱われ「エリドゥの聖なる掟を守る者」という称号も用いられた。紀元前3世紀にバビロニアの神官ベロッソスがギリシア語で著述した『バビロニア史』によれば在位年数は36000年であるとされている。同書によれば「人が動物の如くあった時、下の海（ペルシア湾）から人の頭と魚の体を持ったオアンネスなる者が現れてアロロスと民衆に文明と法律を与えた。」とされている。彼の長い治世の後、アラルガルが王となった。
1980年にF2に参戦する傍ら、負傷欠場のヨッヘン・マスの代役としてアロウズからF1に1戦のみスポット参戦（予選落ち）。また同年に行われたニュルブルクリンクでのF2レースではジャンピングスポット状の坂で何度も縦回転する程の激しいクラッシュを起こすが、奇跡的にほぼ無傷の状態で生還した。この大事故の模様は、本人へのインタビュー映像と共に映画「ウイニングラン」で見ることが出来る（当時のTVCMでも、ジル・ヴィルヌーヴの死亡事故に続いて流されていた。また映画のオリジナル・サウンドトラック盤解説にも、「空中大回転クラッシュ」と紹介されている）。映像では空中高く舞い上がる直前のマシン左フロントウイングが歪んでいるようにも見えるが、本人は「マシンに問題は無かった。原因は自分のシフトミス」と答えている。また「今までに色んな事故を経験したが、クルマのことを考えなかったのは初めて。今回は我が身の危険を感じた‥馬鹿げてるだろ？」と語り、ナレーションが「彼の冷静さが自らの命を救った。」と結んでいる。翌年のF1出走は無かったが、1982年にBMWのサポートを受けATSのレギュラーシートを獲得。第2戦ブラジルGPでは、ネルソン・ピケとケケ・ロズベルグの失格による繰り上げではあったが5位入賞を果たした。しかしマシンの信頼性がシーズンを通してなかなか上がらず、レースでは入賞はおろか完走することもままならない状況で、この年の入賞は先述のブラジルGPのみ、完走もそのレースを含む僅か4戦に留まった。第4戦サンマリノGPでは入賞圏内の6位でチェッカーを受けたものの、重量規定違反で失格となっている。ATSには1984年シーズンまで在籍したが、マシンの信頼性は一向に上がらず、予選では時折上位に入ることがあるものの決勝ではリタイアという状態が続いた。1984年の最終戦のみ、F1と並行してCARTにも参戦していたテオ・ファビの代役としてブラバムから出走している。1985年はATSが前シーズンをもってF1から撤退してしまったためRAMと契約。またF1と並行してWEC(世界耐久選手権)にマルク・スレールとコンビを組んで参戦。F1では信頼性の低いマシンに手を焼いていたが、こちらでは開幕戦のムジェロ1000kmで2位、続く第2戦モンツァ1000kmで優勝を飾るなど、好調を見せていた。