警視庁本部の管理官は各課の管理職として、課長・理事官に次ぐナンバー3の複数のポストである。主として、複数の係の統括役を務める立場であり、重大事件において捜査指揮を行う。管理官の捜査指揮・管理能力などは、事件解決に直結するため、非常に重要なポストと言える。刑事部捜査第一課の場合、課長と2人の理事官の下に13名置かれている。捜査第一課管理官は、重大な強行事件が発生すると現場に臨場し、所轄署に設置された捜査本部で陣頭指揮を執る。管理官ひとりで3〜4の係を統括するため、同時に数件の捜査本部を指揮することがある。捜査第一課などの管理官は公用車が与えられる。この場合、通常は覆面パトカーを移動用の公用車として使う。これは事件事故などに臨場する必要もあるので、そのほうが都合が良いためでもある。
彼の生涯についてはほとんど研究がなされておらず、ピエール・アテニャン(Pierre Attaingnant)の助手としてパリで活溌な活動をしていた時期のことについてしか詳しいことは分かっていない。彼は1540年ごろ、ピエール・アテニャンのいくつかの器楽の舞曲集のタイトルページに編集者として名を連ね、初めて記録に姿を現す。1551年の終わりごろか1552年にピエール・アテニャンが死去した後、彼は引き続き、ピエール・アテニャンの寡婦で出版業を引き継いだMarie Lescallopier Attaingnantの助手を勤めた。1558年にアテニャンの名の下で最後の出版物を出した後、彼がどこに行ったのかは分かっていない。
東京生まれ,　1965年東京女子大学英文科卒業、1968年東京大学大学院比較文学比較文化修士課程入学、73年パリ第4大学留学、76年東京大学大学院博士課程修了、77年慶応義塾大学講師79年東京女子大学助教授、81年ハーヴァード大学客員研究員、98年ライデン大学東洋文化研究所客員教授、06年国立台湾大学客員教授,　夫は池田維(元外交官 外務省官房長,オランダ大使）２０１４年、『夏目漱石―眼は識る東西の字』で、第26回和辻哲郎文化賞一般部門を受賞。研究領域は夏目漱石、文学と美術の交錯、十八世紀徳川比較文化史、日蘭交流史。
遠野における天明の大飢饉による餓死者を供養するために、天明3年（1765年）に大慈寺の義山が山中の自然石に500体の羅漢像を刻んだものと伝わる。 羅漢像は立体的な彫刻ではなく、絵画のような線彫りである。
「Precious Memories」は、テレビアニメ『君が望む永遠』オープニングテーマで、栗林にとって初のアニメソング。そのため、ラジオではこの曲に対して強い愛着があると述べていた。本作のヒットにより、栗林はアニメソング歌手としての地位を確立した。ジャケットには「涼宮遙」と「速瀬水月」のイラストが描かれている。
大阪府知事の任期4年が満了したことに伴って実施された選挙である。この選挙戦は事実上、現職で再選を目指す太田房江に、元民主党参議院議員の江本孟紀、共産党推薦で弁護士の梅田章二の3候補による争いとなった。そして選挙の結果、自民・民主・公明等の推薦を受けた太田が、江本と梅田を大差で下して再選を果たした。太田は、前年9月に立候補表明をした際、「政党からの推薦を求めない」と宣言し、無党派層からの支持の取り込みを図った。しかし、元阪神タイガースの選手で民主党参議院議員の江本が、太田府政に批判的な自民党や民主党の若手地方議員の後押しを受けて11月に名乗りを上げたことで方針を転換、自民党や民主党など共産党以外の政党推薦を取り付け、各種団体を回るなど各党相乗りの組織選挙を展開した。一方、民主党を離党して知事選に挑んだ江本は、太田に批判的な府議や大阪市議など地方議員の支援を受けつつ、過去2回の府知事選で横山ノックを当選させる原動力となった無党派層を意識した選挙戦を展開した。そして、共産党推薦の梅田は、焦点となっていた自衛隊のイラク派遣問題など平和について訴え、太田・江本との違いを際立たせる選挙戦を行った。
2004年大阪府知事選挙（2004ねんおおさかふちじせんきょ）は、大阪府の執行機関である大阪府知事を選出するために、2004年2月1日に投票が行われた選挙である。
メインローターブレードが新開発の特殊な形状に変更された。翼端は内側から外側へ向かって、まず10度の上反角、次いで20度の下反角、50度の下反角が付けられている。これらの部分には40度の後退角と先細り（テーパー）が付けられ、翼端の翼弦はコードの約30パーセントとなっている。前縁や翼端を除いて複合材料で形成されており、スパー部分にケブラー繊維（AFRP）を使用したことによって、軽量かつ高強度のブレードが仕上がった。このシステムは、ローター直径を変更することなく、構造や形状の変更によって効率向上を図るもので、ホバリング効率がSH-60Jに比べ5%上昇ホバリング可能重量を10,900kg（24,000lb）へと、SH-60Jの9,900kg（21,884lb）から1tも引き上げることができた。翼端の特徴的な形状によって、翼端から発生する渦の干渉による抵抗が低減し、また、高速飛行時の後退側ブレードの失速と、前進側ブレードの衝撃波の影響を軽減できた。ただし、開発段階では、翼端に何度も亀裂を生じている。また、この翼端の形状が空気抵抗を生むため、最大速力がSH-60Jよりも時速30キロ程度低下している。同時に、メインローターのハブ構造も改良が加えられ、8本ボルト固定式から2本のシェアボルト固定式となり、ブレード交換時の作業効率が格段に向上している。