「ペルー国民の矜持とインカ文明の顕著な象徴」ともいわれるマチュ・ピチュでは、1981年に国立歴史保護区 (National Historic Sanctuary) が設定された。ペルーの世界遺産条約批准は1982年2月のことであり、マチュ・ピチュはペルー当局が最初に推薦した物件のひとつだった。推薦を踏まえて調査した世界遺産委員会の諮問機関は、文化遺産、自然遺産の両面で「登録」がふさわしいと勧告しており、1983年の第7回世界遺産委員会で世界遺産リストに登録された。「クスコ市街」とともに、ペルー最初の世界遺産である。登録に際して世界遺産委員会はオリャンタイタンボ遺跡などの名前を挙げ、ウルバンバ川下流域にまで将来的に拡大登録することが望ましいという勧告を出していた。ただし、2013年時点では、ペルーの暫定リストの中にマチュ・ピチュの拡大登録は含まれていない。登録後、1986年から2001年までの計11回、保全計画の策定やインティワタナの修復作業などへの助成を理由に、世界遺産基金から総額166,625USDが拠出された。
標高2000mくらいまでは常緑樹の森林が広がり、ヨシ属、ヤナギ属、ハンノキ属、マホガニー属、セクロピア属、キナノキ属など多くの植物が見られ、マホガニーの仲間には危急種が含まれる。標高2000 m から3000m付近の森林はウェインマンニア属、ネクタンドラ属、パパイア属、ヘゴ属、ケドレラ属などの木々が生えており、ことにケドレラ属のいくつかの種は危急種となっている。それ以外の危急種にはミュルキアンテス・オレオピラなどが挙げられる。この地域には着生植物のシダ、コケ、アナナスなどが多く、アナナス科ではプヤ・ライモンディも見られる。また、200種以上のランが生育している。より標高の高い地域には雲霧林が見られ、グアドゥア属、クスクウェア属といった竹の仲間が生えている。3700mを超えると植生はまばらになるが、危急種を複数含むバラ亜科のポリュレピス属 (Polylepis) が群生しているほか、マキ属、ウシノケグサ属なども見られる。
マチュ・ピチュの保護区の気候は、ユンガスのエコリージョンに属する。世界遺産登録範囲の標高は1850 m から4600 mまでである。標高2,500m付近では年平均気温12度から15度、年平均降水量は約1,950mmである。マチュ・ピチュの生態系にはアンデスとアマゾンの特色が混在している。これは、それら2つの生態系の境界域にあたっているためである。
ナレーションや人間以外のキャラクターを多数こなしており、一つの作品内で動物役を兼役で演じることもしばしば。「『特定のマーガリン（ラーマソフト）じゃないと嫌だ』と身をよじる食パン」（ユニリーバ・ジャパンのマーガリン「ラーマソフト」のCM）など、動物でも生き物でもないものを演じることも多い。他にも「『擬音（効果音）を生音に近い形でやってくれ』とも言われたことがある」と語っている。アドリブも得意であり『星のカービィ』で演じるキャラクター・ドクター・エスカルゴンが「得意のアドリブで誤魔化すでゲス」と台詞を言ったこともある。『キテレツ大百科』においてブタゴリラ役を途中降板した大竹宏に変わりブタゴリラ役を引き継いだ。1985年11月から12月にかけて肝付兼太の喉の手術に伴い『ドラえもん』のスネ夫役と『オバケのQ太郎』のハカセ役を代役で務めているが、『オバケのQ太郎』では、龍田はキザオ役をすでに演じていたので一人二役となった。『くまのプーさん』では、富山敬の逝去に伴いラビット役を1995年10月放送分より引き継いでいる。以前からウーロン役で出演していた『ドラゴンボール』シリーズでは、『ドラゴンボール超』にて八奈見乗児の休業に伴いナレーションと北の界王役の代役を務めている。上記の役以外にも、兼本新吾や松尾銀三、田中和実、田の中勇、内海賢二、たてかべ和也から持ち役の一部を引き継いでいる。
自由が丘を過ぎると、すぐ電車は世田谷区に入るが、世田谷区内には駅はない。環状八号線（都道311号）を潜るとすぐ大田区に入って地下線へと下り、目黒線と合流して島式ホーム2面4線の地下駅田園調布に到着する。周辺には、東急の始祖にあたる田園都市株式会社が開発した高級住宅街が広がっている。ここから南は複々線区間となり、方向別2面4線方式のホームが目黒線の終点である日吉駅まで6駅連続している（ただし元住吉駅は東横線の通過線を含めて2面6線）。田園調布の次、多摩川では東急多摩川線と接続。元々は目黒 - 蒲田間で1路線（目蒲線）であったが、2000年8月6日に路線が目黒線と東急多摩川線の2つに分割された。多摩川を渡ると川崎市中原区に入り、新丸子を過ぎると間もなく南武線・横須賀線との接続駅武蔵小杉である。武蔵小杉は再開発され、50階を超える高層マンションが林立している。新丸子 - 武蔵小杉間が、東横線で一番駅間距離が短い区間である（約500m）。武蔵小杉は、目黒線開業時から長らく始発・終着駅として機能していたが、2008年6月22日に同線が2つ先の日吉まで延伸開業した。現在でも、元住吉車庫への出入庫を兼ねた東横線・目黒線ともに当駅止まりおよび当駅始発の運用が存在する。