ラピス・ニゲルの下に Vulcanal と呼ばれるウゥルカーヌス神の祭壇があり、名誉の円柱の基壇と古い石碑の2つの柱脚があり、神殿の中でも最も古い部分である。この場所が最初の Suggestum と定義されている。この神殿と祭壇はフォルムに面していた。もともとのロストラは紀元前500年ごろの共和政成立期に建てられた。それが「ロストラ」と呼ばれるようになったのは紀元前338年のラティウム戦争末期以降で、アンティムで戦利品として捕獲した船の船首（船嘴）でそれを装飾してからである（船首をロストラと呼ぶ）。ロストラはコミティウムの南側、クリア・オスティリア（もともとの元老院議事堂）とは反対側に位置し、コミティウムとフォルム・ロマヌムを見渡せるようになっていた。船首以外に日時計も装飾として設置されており、その時々の重要な政治家の像も設置されていた（カミルス、スッラ、ポンペイウスなど）。一般市民もロストラを含むフォルムのあちこちに名誉の円柱や記念碑を建てた。ある時点で、元老院は寄贈者が自分でそういった記念碑を撤去しない場合は、強制的に撤去すると脅した。
紀元前145年ごろまで、コミティウムではトリブス民会が開催され、そこで重要な決定をしたり、行政官を選出したり、犯罪者が告発され投票によって判決が下された。集会前に召集された行政官がアウグルとなり、ロストラ上を聖域 (templum) として清め、その後議事を進行した。行政官らがアウグルとして占った結果が悪くない場合のみ、他の行政官や元老院議員を招集し、さらに市民を呼び出すよう伝令官に命じた。伝令官はロストラ上や城壁上で集会が始まることを叫んで知らせた。集会においては、行政官、元老院議員、一般市民らが懸案事項や官職の候補者について賛成か反対かを話し合った。訴状について投票を行う前に、伝令官がロストラ上からそれを群衆に読んで聞かせた。最終的に、各トリブスがロストラ上の templum に呼ばれ、投票を行った。紀元前145年ごろ以降人口が増えすぎ、ローマの全市民をコミティウムに集めることが難しくなってきたため、トリブス民会の場所はフォルム内の反対側にあるカストルとポルックス神殿の前で行われるようになり、神殿前の階段が非公式のロストラとして使われた。ロストラは裁判の集会にも使われた。共和政ローマでの刑事裁判は、トリブス民会の前に行政官が告発する形式でフォルムで行うか（その手続きは十二表法に規定されており、共和政中期には通常の手順だった）、制定法に基づいて50名から75名の陪審員を集めて陪審法廷 (quaestio de repetundis) を開くか（紀元前70年以降）のどちらかだった。コミティウムでの裁判の場合、ロストラが法廷 (tribunal) の役目を果たし、その上で行政官が大官椅子に座り、少人数の随行人が付き添う。他に裁判官 (subsellia)、陪審員、事件の当事者、その支持者らが参加する。周囲には見物人の輪 (corona) ができた。
フォルム・ロマヌムが造られる前からコミティウムは存在し、全ての政治活動や裁判が行われ、市民が集まる公共の場所だった。初期のローマ王から始まってキケロまで、様々な演説者の話を聞くためにローマ市民が集まり、彼らの叙事詩的演説を聞いた。古い文献には神殿と祭壇が最初の suggestum として継承されてきたことを記している。それはウゥルカーヌス神の神殿であり、2つの祭壇がそれぞれ別の時代に建てられた。このエトルリア時代の祭壇はもともとは神殿の前にあったが、後にクリア・オスティリア内に移された。共和政後期には、打ち倒した政敵の首を晒す場所としてロストラが使われた。ガイウス・マリウスと執政官ルキウス・コルネリウス・キンナは紀元前87年にローマを奪取し、打ち倒した執政官グナエウス・オクタウィウスの首をロストラの上に晒した。その慣習はスッラやマルクス・アントニウスに受け継がれた。マルクス・アントニウスは紀元前43年のプロスクリプティオの一環でキケロを殺害し、その手と首をカエサルのロストラに晒すよう命じた。カエサルは紀元前67年、元老院の反対を押し切って護民官アウルス・ガビニウスの提案した法案（レックス・ガビニア）を可決させるべくロストラ上から演説し、市民集会で法案を通した。この法案はグナエウス・ポンペイウスに地中海の海賊を討伐する大きな権限を与えるものだった。ブルトゥスとカッシウスは紀元前44年、カエサル暗殺後にフォルム内の冷ややかな民衆の前でロストラに上り、演説した。Millarは、共和政後期には暴力が公開の会合でよく見られるようになり、ロストラを物理的に支配することが重要な政治的目的になったとしている。
国道42号の前身は、大阪と熊野（ならびに熊野と伊勢）とを結ぶ熊野街道である。1945年（昭和20年）1月、国道41号「東京都より和歌山県庁所在地に達する路線（丙）」（松阪まで国道1号（現1号、23号）と重複）に指定された。なお、甲は15号（現24号）、乙は16号（現26号）である。1953年（昭和28年）5月18日、新道路法に基づく路線指定で、旧41号は二級国道170号和歌山松阪線（和歌山県和歌山市 - 三重県松阪市）として指定された。1959年4月1日、三重県松阪市 - 津市を編入して一級国道に昇格し、一級国道42号（和歌山県和歌山市 - 三重県津市）となった。170号は一時欠番になった。1965年（昭和40年）4月1日、道路法改正により一級・二級の区別がなくなり、一般国道42号となった。1993年（平成5年）4月1日、三重県松阪市 - 津市を削り、新たに静岡県浜松市 - 三重県松阪市（旧静岡県道・愛知県道2号および国道259号、国道167号、国道23号）を編入して静岡県浜松市 - 三重県鳥羽市 - 三重県松阪市 - 和歌山県和歌山市となった。これは、渥美半島から紀伊半島を横断して、四国・九州へ至る太平洋新国土軸構想の一環として、東海道と南海道（南紀、四国）を結ぶ道路を作るという計画によるものである。この計画では、伊良湖岬 - 鳥羽間の伊勢湾口に約25 kmの橋梁を架橋することとなっている。1994年（平成6年）12月には地域高規格道路の候補路線（三遠伊勢連絡道路、通称：伊勢湾口道路）に指定され、1996年（平成8年）1月より現地調査が開始されている。