中学生の小森しゅりは人から何かとものを頼まれる。基本頼まれるとイヤとは云えないしゅりの周りで起きる、ごくありふれた日常。友人で同級生のめぐみとまさ子、そして大谷くんとのごく当たり前の毎日だけど、何故か他人から頼まれ事の嵐のしゅりの普通の日々の物語。
15,000人に1人の割合で発病する。地域による大きな差はない。約10～30%は両眼性で常染色体優性遺伝、残りは片眼性で散発性である。
長崎県出身。1940年（昭和15年）陸軍士官学校卒業。1968年（昭和43年）国士舘大学工学部土木工学科卒業。1973年（昭和48年）早稲田大学大学院理工学研究所博士課程修了。1975年（昭和50年）工学博士取得。1969年（昭和44年）国士舘大学工学部助手。1970年（昭和45年）講師。1974年（昭和49年）助教授。1977年（昭和52年）教授。1973年（昭和48年）日本土木学会賞（吉田賞）受賞。2002年叙正五位、叙勲三等授旭日中綬章。
ナイター設備をはじめ県内では設備の充実した球場であり、立教大学野球部がキャンプ地として利用している。周囲にはサブグラウンドや屋内練習場も整備されており、また毎年のようにイースタン・リーグの試合が開催される。
15歳当時の2004年にカルフォルニア州で行われた選手権で優勝、当時の世代記録を5つ更新した。彼女の高校時代の自己ベストである4.14メートルはシニアにおいてアメリカ国内で二位となる記録である。ストーキーは、その容貌やスタイルの良さからも人気が高く、MySpaceで1000以上のメッセージが書き込まれたことや、YouTubeにアップされた彼女の動画が再生回数150000回を超えるなど、それを裏付けるいくつかの逸話が知られている。
アリソン・ストーキー（英語: Allison Stokke、1989年3月22日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ニューポートビーチ出身の棒高跳び選手。現在はカリフォルニア大学バークレー校に通っている。
ハタンガ湾（Khatanga Gulf, Khatanga Bay, Хатангский залив）は、ロシアのシベリア北部、北極海の一部であるラプテフ海の西端に位置する湾である。西南から流れるハタンガ川の河口が、東西の長さ220km、幅最大54kmの三角江を形成している。湾は東北へ開いている。広さ1,764平方kmのボリショイ・ベギチェフ島が湾の入り口をふさぎ、南北に海峡を作っている。北海峡は幅13km、東海峡は幅8kmとなっている。湾の最大深度は29m。潮の満ち引きの高低差は1.4m。湾は夏の一時期を除き、年のほとんどは結氷している。湾の海岸は高く険しく切り立っている。ツンドラの植生の崖が連なり、砂岩や泥岩の崖もみられる。行政区分は、北と西はクラスノヤルスク地方に、南東部の一部がサハ共和国に属している。
小学3年生時の担任教師が林原めぐみのファンだったことをきっかけに『らんま1/2』を見始め、テレビアニメに興味を持つようになる。趣味はマンホールの蓋の撮影、イラスト、ゲーム。イラストはアニメミライ2014の公式リポーターをしていた際の記事でも見ることができる。『アイドルマスター シンデレラガールズ』での好きなキャラクターは池袋晶葉。交流を持つ声優に、青二塾で同期生だった大空直美や長久友紀、同じEARLY WINGに所属する都丸ちよ、他に井澤美香子や甘束まおらがいる。
非常に有名な火星隕石として、ALH84001が知られている。この隕石は岩石学的には斜方輝石岩 (Orthopyroxinite) に分類され、他の火星隕石とは異なる特徴を持っている。内部からは微細なバクテリアの化石のように見えるものが確認され、生物の痕跡であるかどうかの議論が行われた。ALH84001の年代は45億年と、ほかのSNC隕石の年代が13億年以内であるのに比べて古くどのように形成されたのか結論は出ていない。
F-22を当初の750機導入する計画の時点では、全体の計画コストは約650億ドルと見込まれていたが、2010年会計年度において既に599億ドルを消化している。また、技術製造開発（EMD）試験機9機の生産時には189億ドルもの費用を要し、先述したATF選定作業時のコストを合わせると、227億ドル（日本円で2兆円以上）となる。一飛行時間あたりの列線整備は、0.3-0.7人/時とされる。整備の際は携帯型整備支援装置（PMA）の端末を機体に接続し、自己診断が行われる。通常の様な技術指令書を参照しながらの整備ではなく、整備員はPMAの指示に従い異常のあるモジュールの交換のみを行うだけで、整備は完了となる。また、B-2の様な機体表面のコーティングの塗り直し作業は必要としない。一方で、軍の整備員だけではメンテナンスが十分にできないことによるメーカーへの保守費用の支払いと、機密部分が多い点による守秘費用の高騰も固定費の増加をもたらしている。また、一部のパーツの腐食や、機体構造の問題を補修する費用についても高騰傾向にある。レーダー波吸収皮膜は雨や擦り傷に弱く、最近の試験結果によると1飛行時間当たり30時間以上と44,000ドル以上の経費を掛けた整備を必要としていた。