車両はいすゞ、日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）、日野、三菱ふそうの日本の4メーカー全社が採用されている。このうち、日産ディーゼルの車両については、富士重工製の車体を架装したものと、西日本車体工業製の車体を架装したものが存在する。両数の面ではいすゞの車両が最も多く、三菱ふそうはごくわずかである。新型車は乗合路線向けの車両を中心に導入が図られている。近年のバリアフリー化の流れに伴って、ノンステップバスを積極的に導入しているほか、いすゞ、日産ディーゼル、日野の新型車についてはAT車が採用されている。また、新型車だけでなく中古車両も導入されており、東京都交通局などから購入・導入した車両によって、一部の旧型車両の置き換えも実施された。そのほかにも、新型車を中心にLED式方向幕が採用されているが、徳島市交通局では新型車や中古車両のみならず、従来から在籍していた生え抜きの車両についても方向幕のLED化改造を実施する工事を行っている。また徳島バスによる運行委託路線においては、川内循環線で前述の小型ノンステップバスが使用されるほか、その他の委託路線では、従来徳島バスに所属していたノンステップ車の一部を専用塗装化・機器の更新を行った上で運行している。これらの車両の塗装には車両自体は徳島バスに移管されているものの専用色として主に黄緑色が共通して使われており、委託であることや、徳島バスの路線への誤乗を防ぐ役割で、差別化が図られている。
徳島市交通局（とくしましこうつうきょく）は、徳島市営自動車運送事業条例（昭和39年3月30日徳島市条例第59号）に基づき、徳島県徳島市が運営する、公営交通（路線バス）の運営を行う地方公営企業。同じく徳島市内に路線網を展開する徳島バスと区別するため、徳島市内では「市バス」と呼ばれている。現在は、徳島市内を中心に路線バスを20路線運行している。また、2010年11月末までは貸切バスの運行も行っていた。1日の平均利用者数は1万418人（2014年度）、平均走行キロ数は5,832キロメートル（2008年度）。
滝は山中の周囲300度を岩で囲まれた洞窟のような地形の場所にあり、轟音は反響し大きく、水は光り輝ながら暗闇を縫うように落ちる。その様は観る者へ壮厳にして神秘の感を与えるとされ、古来より修験者の行場となってきた。文覚（1139年 - 1203年）も当地で修行したと伝わる。現在も滝は現役の修行場であり、近くにある不動明王を祀る堂は修行者のための「こもり場」として使われている。
送付先と荷物のサイズ（荷物の三辺の和）と重量（25kg以下）で決まる。現金、各種電子マネー、クロネコメンバー割、クレジットカードで支払う。宅急便センターとファミリーマートではTポイントの加算ができ、ポイント利用による割引も可能である。過去には回数券も発行していたが、2018年3月31日をもって取り扱いを終了している。
「宅急便」には、「お宅に急いでお届けするサービス」という意味が込められている。サービス名称には、他に「ハニーライン」「トゥモローサービス」「クイックサービス」などが候補に上り、最終的に「YPS」と「宅急便」の2つが残った。サービス開始当時はこの2つを組み合わせて「YPSの宅急便」と呼ばれていた（当時の宣伝チラシにこの表記がみられる）。
グレミオFBPAの下部組織出身。トップチームでは2011年1月20日のカンピオナート・ガウショでペサーリと交代で出場し初出場。その後は出場機会も乏しくヴェラノポリスECRC、ECヴィトーリア、SERカシアス・ド・スルに期限付き移籍し、2014年1月13日にイトゥアーノFCに完全移籍した。ここでレギュラーの座を掴み、カンピオナート・パウリスタ制覇に貢献した。2014年4月17日にコリチーバFCに移籍。5月11日にカルリーニョスに代わって出場しカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAデビュー。その後ゴイアスECからプロ初得点を記録した。2014年12月23日にアソシアソン・シャペコエンセ・ジ・フチボウに期限付き移籍。不動のスターティングメンバーとして活躍したため、2016年1月13日に完全移籍で3年契約を締結。しかし11月28日にラミア航空2933便墜落事故により25歳でその生涯に幕を閉じた。
スポンサーのあるサーフィン行事は別としても、ハンティントンビーチにはカリフォルニア州さらにはアメリカ合衆国でも最良のサーフィン適地がある。北西、西、南西および南に4つの海浜がある。北西海浜はボルサ・チカ州立海浜であり、長さ3.3マイル (5.3 km) ある。西海浜は「ザ・クリフス」あるいは「ドッグビーチ」と呼ばれる。南西海浜は桟橋より北の全てのものと考えられ、ハンティントンビーチ市が運営している。南海浜は桟橋より南の海浜であり、ハンティントン州立海浜が中心で長さは2.2マイル (3.5 km)  ある。ほぼ真南を向いている。ボルサ・チカ州立海浜はカリフォルニア州、公園レクリエーション局およびボルサ・チカ州立海浜救助隊が運営している。この海浜は大変狭く、砂は大変粗い。ボルサ・チカは冬季に北西から西よりの波が良好になる。夏の間は南から南西よりの波が大変急な角度を作る。海浜の底の地形のために、ボルサ・チカの波は速度が緩み、柔らかく砕けるようになる。ここではロングボードが適している。「ザ・クリフス」あるいは「ドッグビーチ」も人気有るサーフィン・スポットである。海浜は非常に狭く、高潮のときは海面下に隠れる。ここの冬季の波はボルサ・チカより良好である。夏の波は南から南西よりの波であり、貧弱に砕けることも多い。ロングボードが適しているが、ショートボードでも良い時がある。この地域ではイルカを観察できる。ハンティントンビーチ桟橋の南北にある海浜は細かい砂の砂州であり、年間を通じて形を変えている。南側は夏に人気のあるサーフィン・スポットだが、北側は冬のスポットである。桟橋の近くでは波や砂州の形状に依存している。ここではショートボードが適している。ハンティントン州立海浜とも呼ばれる南海浜は、すべて南からの波が押し寄せる海岸である。ここはカリフォルニア州、公園レクリエーション局およびハンティントン州立海浜救助隊が運営している。この海浜は大変広く、砂が多い。春から秋にかけて砂州が劇的に動き、南、西、南西からの波との組合せで最良のサーフィン条件が作られる。海浜の南端にサンタアナ川桟橋があるので、大きな砂州が全体に大きく拡がり、波は極端に速く崩れ中空を作る。この海浜でのベストシーズンは夏と秋である。ショートボードが適している。カイトサーフィンも人気があり、桟橋の北西ではよく目にすることができる。毎年2月の第1日曜日にサーフシティUSAマラソンとハーフマラソンが開催されている。