課金は10円＝1オーブ、100円＝10オーブ、1,000円＝100オーブ、1万円＝1,000オーブ。（実際には3000円以上の額面からはオーブボーナスがつく。）イベントの時はオーブボーナスが増える時がある。オーブで消費アイテムやルーレットをプレイする為のコイン、装備品、経験値やリングのブーストアイテム、エンチャント、高性能な回復アイテムが購入でき、低レベルの段階から最高性能の武具を購入・装備でき、早期に前線で戦うことができるようになる。また、無課金アイテムと比較して様々なデザインの物が存在し、耐久度が高い。最終的に無課金アイテムとのステータス数値での性能差は付かないが、最高性能にたどり着くまでの時間を大幅に短縮できる等のメリットを得る事ができる。エンチャントも一部ではあるがオーブ限定の物が存在し、回復アイテムについてもゴールドで購入するものより高性能なものが販売されている。
各国には国王やその重臣が存在しており、戦争中や町にいるとき、国王は戦争に関する助言や1プレイヤーの活躍を褒め称えたりすることはあるが、国王も含めて戦争には一切影響を与えることはない。褒める場合も、セリフ自体は声優が喋るが、当然プレイヤーの名前までは喋らないように調整されている。まれに戦争中、「〜にあるオベリスクは手薄だから狙え」といった助言をプレイヤーに対してすることがあるが、指示された場所が敵本拠地のすぐ近くであったりと、実質的にほぼ役に立っていない。あくまでシンボルとして存在しているにすぎない。かつて「国王介入」という名目で、敵へ宣戦布告をしたときに、国王が勝手にキープの位置を変更してしまうという仕様が導入されたことがあったが、一方的かつ確実にファイナルバースト（後述）を受けてしまうような場所にキープを建ててしまうことも起こった。そのため「戦術性がなくなる」などの不満がプレイヤーから噴出し、早々にしてこの仕様は排除されることとなった。
戦争終了後、戦場となったマップの支配権は勝利国のものとなる。マップは宣戦布告が不可能となる休戦状態（攻撃軍が勝利した場合は支配権移行中）を経た後、再び平和状態へと移行する。敗戦国には、マップの支配権を失う以外の大きなペナルティは無い。（そのため防衛がおろそかになることもしばしば起こる）
1915年（大正4年）7月10日、日本海軍は呉海軍工廠で建造予定の一等駆逐艦2隻を「天津風」と「時津風」と命名、神戸川崎造船所で建造予定の駆逐艦を「磯風」、長崎三菱造船所の駆逐艦を「浜風」と命名した。同年8月25日、「磯風」は「時津風」に改名。呉工廠の「時津風」は「磯風」に改名した。1916年（大正5年）1月27日、天津風型4隻（天津風、時津風、磯風、浜風）と桃型駆逐艦4隻（桃、柳、樫、檜）は艦艇類別等級表に登録。本艦は4月5日、神戸川崎造船所で起工。12月27日進水。1917年（大正6年）5月31日に竣工した。同日第一駆逐隊(本籍：横須賀鎮守府、所属：第二艦隊第二水雷戦隊)に編入、同隊は同型艦4隻の編成になった。1918年（大正7年）3月25日、宮崎県の折生迫（おりうざこ）海岸で座礁し、船体を切断する。これにより「時津風」は使用不能となり、兵装、備品を取り外して放棄された。4月17日、「時津風」は第一駆逐隊から除かれる。同年12月2日舞鶴海軍工廠で、座礁した「時津風」から取り外された兵装・備品を利用して代艦を起工、1919年（大正8年）3月31日進水、1920年（大正9年）2月17日竣工、代艦が造られたため実際には新造されたのであるが、本艦のケースは「大修理」として扱われたため、代艦も「時津風」として扱われた。同年2月19日に第一駆逐隊(所属：第二艦隊第二水雷戦隊)に復帰、5月11日に第一駆逐隊は第二水雷戦隊から外れた。10月13日に同型艦4隻は舞鶴鎮守府籍に移り、新たに第三十三駆逐隊を編成した。1922年(大正11年)12月1日に本籍が呉鎮守府に移り、4隻で第十八駆逐隊を編成、以降除籍まで第十八駆逐隊は4隻の編成が続いた。第十八駆逐隊の所属は翌1923年(大正12年)12月1日までの1年間が舞鶴鎮守府、1924年(大正13年)4月1日から1925年(大正14年)4月1日までの1年間が大湊要港部となる。1927年(昭和2年)2月5日から第一遣外艦隊所属、本艦は2月19日に呉を出港し、揚子江流域に進出、8月27日に呉に帰港した。9月20日、第十八駆逐隊は第一遣外艦隊の所属を外れた。1935年（昭和10年）4月1日、天津風型駆逐艦は艦艇類別等級表から削除、同日駆逐艦籍からも除かれた。1939年（昭和14年）8月25日、日本海軍は浦賀船渠で建造の陽炎型駆逐艦10番艦を「時津風」と命名。除籍後の旧時津風は1940年(昭和15年)4月1日「廃駆逐艦第20号」と仮称し、ハルクとして海軍兵学校の練習船に使用された。この時兵装は全部撤去、上構は艦橋、前後マスト、煙突、通風筒などが残されていた。船体は第二次大戦終戦直後の台風で沈没、その後浮揚し、1948年(昭和23年)2月1日から4月1日に播磨造船呉船渠(旧呉海軍工廠)で解体された。