2005年5月から就航開始。当初は、国内線のみの運航であったが、2010年10月から、カトマンズ、スリランカ共和国コロンボに就航開始し、国際線に進出した。2015年現在の主要な保有機材（主に国内線運用機材）はB737-800である。発着地チェンナイ（旧称：マドラス）やニューデリー、ケララ州から主な国内線運航が比較的新しい機材によって、高頻度往復飛行での定期運航が行われている。
EC 175の開発契約は2005年12月5日に締結され、基本設計審査（Preliminary Design Review：PDR）は2006年12月5日に完了し、詳細設計審査（Critical Design Review：CDR）は2007年12月5日に完了した。開発費用は600万ユーロと予想されている。EC175はCAT（customer advisory team）手法を採用して既存の顧客との密接な協力の下で開発されている。ローンチカスタマーのブリストウ・ヘリコプター社とVIH・アヴィエーション・グループを筆頭に正式発表の場である2008年ヘリエキスポにおいてユーロコプター社は13の企業から111機分の購入オプションを受注した。2008年11月の中国国際航空宇宙博覧会の期間中に哈爾浜飛機製造公司と中国国内のゼネラル・アビエーション会社である（Longken General Aviation Cooperation）との間で5機分のZ-15の仮発注契約が取り交わされた。2009年12月4日に初めて飛行したEC 175の試作初号機は12月17日にフランスのマリニャーヌで正式に初飛行を行った。欧州航空安全機関の型式認定を2011年中に取得し、2012年に初納入を行う予定であった。2014年12月11日に最初の2機が北海油田の沖合輸送を行っているNHV社へ納入された。EC 175の組み立てラインは当初はユーロコプター社のマリニャーヌ工場の中に設置され、3-4年以内にユーロコプター社の第2の生産ラインが設けられる予定になっている。
熊谷市街地の起点-国道17号熊谷バイパス肥塚交差点間は、先述のとおり筑波地区を起点とする経路（現道、今後指定解除予定）と、2019年5月に開通した新島地区を起点とする経路（新道）がある。更に、以前は本町地区を起点とする経路（旧道）が指定されており、少なくとも2度に渡り、熊谷市街地の全区間を付け替える変更が行われている。旧道は、熊谷市本町の国道17号交点（熊谷市役所入口交差点）を起点とし、市役所通り・北大通り・箱田通りと愛称のついたルートを辿って、国道17号熊谷バイパスの肥塚交差点の手前約160 m地点で、現道に合流する。箱田通りは商店街で、中央線の無い狭い通りとなっており、同通りを抜けると中央線はあるものの新道合流までの区間には歩道が整備されていなかった上、路線バスも通過していた。現在の経路はさいたま博（現在のスポーツ文化公園西側で1988年に開催）のアクセス路整備の一環で、都市計画道路福祉センター通線として1987年3月に開通した街路である。2004年に開催された第59回国民体育大会（彩の国まごころ国体）関連整備の一環として、2000年に福祉センター通線及び国道17号筑波交差点から熊谷羽生線と重複して福祉センター線と分岐する地点までが熊谷館林線に指定され、代替にそれまでの熊谷館林線が熊谷市に移管された（路線バスは2004年9月に経路変更）。この福祉センター通線が現道である。
打者は、投球を打つ等により打者走者となり、一塁に触れることで、一塁の占有権を得て走者となる。したがって（試合の勝利を目的とすれば）打者走者は打者席を出たら一塁に向けて走るほかない。このとき一塁にすでに走者（この走者を「一塁走者」と呼ぶ）がいる場合、一塁走者は打者走者に一塁を明け渡さなければならず（一塁の占有権を失う）、一塁の占有権を失った走者は次塁である二塁の他に進む先はない。同様に、一塁と二塁の両方に走者がいるときは二塁走者も三塁へ、満塁のときには三塁走者も本塁へ、それぞれ進塁を目指すことになる。このように、各走者が後位の走者（打者走者を含む）のために元の塁の占有権を失い、次塁へ到達する他なくなった状態のことをフォースの状態といい、これによって起こるプレイをフォースプレイという。言い換えれば、打者が打者走者になったことで、ある走者がフォースの状態に置かれる場合、この走者が占有していた塁よりも後位にある全ての塁には、その塁を占有する権利を与えられた走者がいることになる（これを俗に、塁が詰まっているなどという）。したがって一塁走者は必ずフォースの状態に置かれることになる。ルール上の定義では、フォースプレイが生ずる対象は投球当時に塁を占有していた走者のみであり、厳密には投球当時に打席にいた打者走者を「フォースの状態」であるとはいわない。だが守備側による打者走者本人への触球以外に、進塁すべき一塁への触球によってもアウトとなる点ではフォースアウトと同様であり、また、この一塁での打者走者アウトが第3アウトだった場合のタイミングと得点の扱いに関してもフォースアウトと同様の適用がなされる。各走者が必ずその塁に行かなければならない状態として似たような状況に、飛球を捕らえられたときのリタッチの義務（各走者は投球当時占有していた塁に触れ直さなければならない）があるが、これはフォースプレイとは異なりアピールプレイであるので、注意が必要である。