スカラブは同時期のほとんど車との類似点は無かった。実際当時の量産車は全て各々が独立したシャーシとボディを持っており、前車軸の後ろに縦置きされたエンジンを収めた長いエンジンルームがあり、その後ろに人が乗る空間が配置されていた。前に置かれたエンジンは通常車体の床下を通されたプロペラシャフトを通じて後輪を駆動していた。この機械配置は非常に信頼性の高いものであったが、空間利用という点では厳しい制限があった。これに対してスカラブは一体構造ボディを使用し、車体の後部にフォード製V型8気筒エンジン (Ford Flathead engine) を搭載することで独立したシャーシとプロペラシャフトを不要として車室の低く平らな床を実現していた。この車の製作者である自動車と航空機の技師でありジャーナリストでもあるウィリアム・B・スタウトは、自身の移動する機械を走る事務室にすることを構想していた。これを受けて著名なオランダ人自動車技術者のジョン・ジャーダ (John Tjaarda) によりデザインされたスカラブのボディは、アルミニウム製の航空機の胴体 (aircraft fuselage) の構造に近しいものとなった。非常に短い流線型の鼻先と後部上面が絞られた形状のボディは、現代のモノスペース（ワンボックス）のMPVやミニバンのデザインを先取りしたものであり、取り外し可能なテーブルや現在クライスラー社が「Swivel ’n Go.」として導入している180度回転して後ろ向きになる2列目シートを装備していた。スカラブの外観はクライスラー・エアフロー (Chrysler Airflow) 、流線形車両や空力効果を思わせるものであったが、当時は一般的には醜いという印象を持たれた。現在ではこの未来感あるデザインと曲線美の細部まで配慮された顔周りはアール・デコのアイコンという評価を受けている。
相対式ホーム2面2線の地上駅。ホーム有効長は6両分。上下線のホームは少しずれている。駅舎（改札口）は地下、ホームは地上にある。改札口は1ヶ所のみ。出入口は東西双方にある。大和八木駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。1939年から1952年まで、当駅から橿原神宮前駅（当時は橿原神宮駅駅）まで、小房線が並走し、当駅で分岐していた。下り線路の脇（東側）にいくらかスペースがあるのが、その跡地である。
一番太刀（いちばんたちうち）とは、合戦に於ける勲功の一種である。合戦で太刀(刀剣類)で先陣を切り勝利した者に与えられる。太刀とあるが長巻はもちろん、長柄武器である薙刀で行った場合もこれに含まれる。戦国大名の島津氏などでは太刀始めと呼ばれた。当初は第一の勲功であったが、時代が下るにつれ一番槍に取って代わられていった。
2012年4月23日付オリコン週間アルバムチャートで自己最高となる5.4万枚を売り上げて2位を獲得。また、4月13日、14日、15付オリコンデイリーチャートでは1位に登場し、発売3日目でデイリー最高位を更新した。
1984～5年にかけてヤングブラッズ再結成全米ツアーが行われジェシ・コリン・ヤング、ジェリー・コービット、バナナ、デヴィッド・パーパー(David Perper・英語版)、スコット・ロ－レンス(Scott Lawrence)で各地を公演した。ジョー・バウアーは1982年9月脳腫瘍で死去した（40歳没）。日本では当時麻薬中毒死と誤って報道された。ジェリー・コービットは2014年3月8日肺がんで死去（71歳没）。カントリー・ミュージックのチャーリー・ダニエルズとは関係が深く合名のライブ・アルバムとソロアルバムのプロデュースを依頼したり互いのアルバムやステージにゲスト参加している。ジェシ・コリン・ヤングは引き続きソロ活動に農園経営を始めたが1995年カリフォルニア州インバレンス公園（Inverness Park）を襲った森林火災で焼き出されハワイ州ハワイ島ケアラケクア（Kealakekua・英語版）に転住し音楽活動とコーヒー農園を営んでいる。バナナは解散後ミミ・ファリーニャ（英語版）の伴奏を長く務めおもにカントリーロックやブルーグラスの範囲でセッションやツアーのミュージシャンとしてライ・クーダー、ダン・ヒックス・アンド・ホットリックスなど、ニューヨークで活動時代の仲間デヴィッド・グリスマンのセッションに参加し、現在（2016年）、カリフォルニア州インヴァーネス(Inverness)に居住している。ヤングブラッズはフォークから1970年代シンガーソングライター・ブームへと橋渡しをしたバンドやミュージシャンの一つとなった。結成前から終焉と活動経過に、ジェシ・コリン・ヤングと同一視したソロキャリアの一部と捉える誤解は多く、ニューヨークの他フォークロックバンドにみられた リズム・アンド・ブルースやブルーグラスの影響、その後「エレファント・マウンテン」以降強めたジャズ風のアレンジなどジェリー・コービット、ジョー・バウアーにバナナの貢献が無ければ成立せずヤングの作曲センスやカバー曲の選択は個性的で1970年代のAORなどに影響を与えた。ヤングの1964年ソロ作と最初のアルバムに収録した「朝の四人（Four In The Morning）※1969年当時の邦題。午前4時の意。」、二枚目「アース・ミュージック」の「ユフォーリア（Euphoria）」の作者ロビン・リマイリー（Robin George Remailly）はその後1970年ホリー・モダル・ラウンダーズ(The Holy Modal Rounders(英語版)）に参加する。「ユフォーリア」は加入前のグループが1964年に、「Four In The Morning」はヤングのソロ作とヤングブラッズがメジャー初公開でヤングのステージでは頻繁に演奏され現在(2015年)に至る(この模様はYouTubeなどで見ることが出来る)。「Four In The Morning」はヤングブラッズのアレンジを元にロサンゼルスのフォークロックバンド、サンシャイン・カンパニー(Sunshine Company・英語版)がカバー、1967年一枚目アルバム「ハッピー・イズ（Happy Is the Sunshine Company)」に収められた。