2014年度の路線記号導入に合わせて、2015年3月14日のダイヤ改正から大阪環状線に直通する大和路快速・関空快速・紀州路快速に路線記号を活用した種別表示が行われている。大阪環状線に直通する列車は、赤色のラインカラーに大阪環状線の路線記号 O を表示した種別幕が、関西空港行きの列車は、青色のラインカラーに関西空港線の路線記号 S と飛行機マークを表示した種別幕が、和歌山方面行きの列車は、橙色のラインカラーに阪和線の路線記号 R を表示した種別幕が、奈良方面行きの列車は、緑色のラインカラーに大和路線の路線記号 Q を表示幕が、JRゆめ咲線方面行きの列車には紺色のラインカラーにJRゆめ咲線の路線記号 P が入った種別幕が使用されている。
かつて大阪駅・西九条駅・新今宮駅・天王寺駅以外の駅において、環状線ホームの発車標に発車時刻・乗車位置を表示する機能がないものが使用されてきたが、2009年10月4日の大阪環状・大和路線運行管理システム導入に伴い、発車時刻・乗車位置などのほかに列車の遅延表示を行う機能を持つ旅客案内情報処理装置 (PIC) 対応の発車標が設置された。ただし、大阪駅の一部の発車標では関西本線・阪和線・関西空港線方面へ直通する快速列車のみ案内されている。なお運行形態上、環状運転から区間運転へ移行する列車や、前述の通り他線区との直通列車が数多くあるため、途中で行先を変更する列車が存在する。また、これまで島式ホームである野田駅・福島駅・西九条駅・新今宮駅・天王寺駅と過去に島式ホームだった天満駅（現在は単式2本の2面2線ホーム）のみホーム番号が振り当てられていて、相対式ホームにはホーム番号が振り当てられていなかった。大阪駅では環状線ホームのみ「環状内回りのりば」「環状外回りのりば」という名称であり番号ではなかったが、大阪駅改良工事に伴い、のりば番号が割り当てられたのをはじめ、2006年9月ごろから相対式ホームの駅にも順次のりば番号が割り当てられ、2008年3月に京橋駅を最後にすべての駅で完了した。環状運転を行う電車の場合は、発車標では行先が「環状」と表示されていたが、2019年3月のダイヤ改正以降は323系電車と同じように方面を表示するようになっている（例：大阪駅では内回りが「西九条・新今宮方面」、外回りが「京橋・鶴橋方面」と表示される）。
魏承祖の子として生まれた。531年（普泰元年）、奉朝請に任じられた。たびたび従軍して梁軍と交戦した。532年（永熙元年）、征虜将軍・中散大夫の位を受けた。534年（永熙3年）、孝武帝が西遷し、東魏が鄴に遷都すると、魏玄は郷里の兵を集めて関南で東魏に抵抗した。韋祐の下で関口で東魏の高昂と戦った。537年（大統3年）独孤信が洛陽に入ると、行台の楊琚の下で馬渚を守備した。東魏との戦いに参戦すること十数回、そのすべてで功績を挙げた。543年（大統9年）の邙山の戦いにおいて、西魏軍は敗北し、宜陽・洛州は東魏の手に落ちた。魏玄の母と弟はそろって宜陽にあったが、魏玄は親族を捨てて関南の守備にもどった。洛陽県令に任じられ、広宗県子に封じられた。547年（大統13年）、開府の李義孫とともに伏流城を攻め落とし、また孔城を落として、李義孫とともに孔城に駐屯した。まもなく伏流に移鎮した。548年（大統14年）、帥都督・東平郡太守に任じられた。河南郡太守に転じ、大都督を加えられた。550年（大統16年）、洛安郡の民の雍方雋が郡外に拠って反乱を起こし、行台を号して郡県を攻略した。魏玄は弘農・九曲・孔城・伏流の4城の兵を率いて反乱軍を討ち、これを鎮圧した。555年（恭帝2年）、車騎大将軍・儀同三司の位を受けた。557年（孝閔帝元年）、北周が建国されると、爵位は伯に進んだ。561年（保定元年）、蛮谷に移鎮した。564年（保定4年）、位を驃騎大将軍・開府儀同三司に進め、閻韓に移鎮した。尉遅迥に従って洛陽を包囲した。566年（天和元年）、陝州総管尉遅綱の命により、宇文能・趙幹ら500の兵を率い、鹿盧交の南で東魏の洛州刺史独孤永業を迎え撃った。独孤永業は2万人あまりを率いていたが、魏玄は5騎を率いて偵察に出たところ遭遇戦となり、数十人を殺傷して馬や武具を鹵獲した。独孤永業は撤退した。567年（天和2年）、爵位は侯に進んだ。白超防主に任じられた。568年（天和3年）、熊州刺史に転じた。569年（天和4年）、和州刺史・伏流防主に転じ、爵位は公に進んだ。570年（天和5年）、北斉の斛律光が大軍を率いて宜陽に来攻すると、魏玄は防戦にあたり、北斉軍の攻勢を撃退した。後に在官のまま病没した。