案内軌条の位置により方式が異なり、方式ごとに分岐器方式も異なる。案内方式では、側方案内方式と中央案内方式に大きく分けられ、側方案内方式の一種に両側案内方式がある。分岐方式は、水平可動案内板方式、浮沈式、水平回転式、三角片横行式がある。なおこのうち三角片横行式は日本で採用されていない。
電気方式は、大きく分けて直流 750V と三相交流 600V が存在する。路線長が長く車両数が少ない路線では直流方式、路線長が短く車両数が多い路線では交流方式が有利となり、地域の特性により方式が定められている。「標準型新交通システム」で定められた標準規格は、原則直流 750V であるが、技術革新の情勢や路線長、車両数などによって総合的に判断するとされている。電車線（トロリ線）はアルミまたはステンレス製の剛体式であり、案内軌条の上部に平行して設置されている。直流は複線式、三相交流は3線式となっている。西武山口線、山万ユーカリが丘線、横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン、桃花台新交通桃花台線、広島高速交通広島新交通1号線で直流 750V が、埼玉新都市交通伊奈線、東京都交通局日暮里・舎人ライナー、ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線で三相交流 600V・50Hz が、Osaka Metro南港ポートタウン線、OTSニュートラムテクノポート線、神戸新交通ポートアイランド線、神戸新交通六甲アイランド線で三相交流 600V・60Hz が採用されている。
駅は高架駅島式ホームが原則で、風雨を防ぐのと共に駅の無人化と乗降の安全確保のため、ホームにはフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている路線が多い。また、中央指令所で常に監視カメラにより各駅のホームや構内を監視しており、異常があれば、中央指令所から列車を停車させて係員を派遣することができるほか、各駅の販売機･改札機･エスカレータ･エレベータを駅と中央指令所の監視装置で監視して、異常があれば警報が表示される。車内信号式を採用した路線では、路線上の見える位置には信号機が設置されていないことが多いものの、実際には出発信号機や場内信号機がある駅もあり、停車場・停留場それぞれ存在する。「標準型新交通システム」で定められた標準規格では、乗降場高さを走行面より 1,070mm としているが、タイヤ径の縮小や艤装部品の小型化等の将来の技術の進歩により柔軟に対処していく必要があるとされている。
NFLのニューヨーク・ジェッツが、1964年から1983年まで20年間ホームスタジアムとして利用した（ただし1977年の開幕戦は、ジャイアンツ・スタジアムで開催した。）。ジェッツの出場したプレーオフ3試合が開催されている。1968年のAFLチャンピオンシップでジェッツは27-23でオークランド・レイダーズを破った。1969年のAFLディビジョナルプレーオフではカンザスシティ・チーフスに6-13で敗れた。1981年のワイルドカードプレーオフでは、バッファロー・ビルズに27-31で敗れた。1964年9月12日、ジェッツが初のホームゲームでデンバー・ブロンコスを30-6で破った。この試合は45665人が入場した。1965年10月9日、カレッジフットボールで陸軍士官学校とノートルダム大学が対戦、この試合には後にアメリカ合衆国大統領となるリチャード・ニクソンが出場した。1967年、ジェッツの主催7試合で437,036人が入場、AFL記録となった。1968年12月29日、ジョー・ネイマスがドン・メイナードへの2タッチダウンパスなど、3タッチダウンパスの活躍で、オークランド・レイダーズを27-23で破り、第3回スーパーボウル出場を果たした。この試合は62627人が入場した。1978年までジェッツは、ニューヨーク・メッツのシーズンが終了するまでホームゲームを開催することができなかった。第3回スーパーボウルに優勝した翌年、1969年、メッツがワールドシリーズまで進出したため、チームは開幕から5試合連続でロードで戦い、その後7戦をホームで連戦、最後の2試合をロードで戦った。1973年、この年もメッツがワールドシリーズまで進出したため、チームは開幕から6試合をロードで戦った。同年12月16日、バッファロー・ビルズのO・J・シンプソンがNFL史上初となる1シーズン2000ヤードのランを記録した。それまでのシーズン記録は、1963年にジム・ブラウンが記録した1863ヤードであった。当時は現在と異なり、レギュラーシーズンは14試合であり、14試合で2000ヤードを走ったのはシンプソンのみである。NFLのニューヨーク・ジャイアンツが1975年だけ本拠地として使用した。同年10月5日、昭和天皇・香淳皇后がニューヨーク・ジェッツ対ニューイングランド・ペイトリオッツ戦を観戦した。1979年12月9日のニューヨーク・ジェッツ対ニューイングランド・ペイトリオッツ戦のハーフタイムショーでラジコン飛行機が落下、観客が1人亡くなった。1979年10月15日のミネソタ・バイキングス戦でスタジアム初のマンデーナイトフットボールとして行われた。1980年10月27日のマイアミ・ドルフィンズ戦もマンデーナイトフットボールとして行われた。ジェッツの最後の試合となった1983年最後の試合は、後にプロフットボール殿堂入りするピッツバーグ・スティーラーズのテリー・ブラッドショーがひじの手術から11か月ぶりに出場したが、ジェッツは7-34で敗れプレーオフ出場を逃した。試合終了後、ファンがフィールドに雪崩込み、ゴールポストの間を走り回った。ギャンググリーンと呼ばれたジェッツは、このスタジアムで69勝69敗3分の成績を残した。ジェッツのヘッドコーチだったウィーブ・ユーバンクは、しばしば試合前日にメッツの試合を観戦した。