1980年、宇都宮競輪場で行われた国民体育大会・少年4000m速度競走で優勝。競輪学校の在校競走成績は7位（66勝）。1983年9月2日、大宮競輪場でデビューし、初勝利を挙げた。1985年11月25日、第27回競輪祭全日本新人王戦（小倉競輪場）で決勝4位入賞。1992年11月25日、第34回競輪祭で全日本競輪王決勝4位入賞。1998年9月29日、第41回オールスター競輪（一宮競輪場）で決勝7位入賞。2014年、1月1日付でS級1班に復帰。その後、GIである日本選手権競輪と寛仁親王牌に出場。同年7月30日、ホームバンクの松阪競輪場で行われたS級決勝戦を制し、満51歳1日の年齢で優勝を果たした。この記録は、伊藤公人が保持していたS級最年長優勝記録（49歳8ヶ月）を上回り、史上初の50歳代のS級優勝記録ともなった。さらに同年9月7日にも同地でS級最年長優勝記録を更新した（51歳1ヶ月9日）。なお、この記録は2018年1月22日に西川親幸が小倉競輪S級戦を52歳4か月22日で優勝し、更新した。2015年7月29日にS級1班格付けのまま52歳となり、これも伊藤公人が保持していたS1最高齢記録を更新した。2016年9月8日、青森競輪開設記念6レース・一次予選で1着。これは開設記念競輪の勝ち上がり戦史上最年長勝利記録（53歳1ヶ月10日）である。2018年、1月1日付でA級1班へ降級。1984年1月1日より昇降班はあったもののS級に連続して在籍したが、連続S級在籍記録は34年で途切れた（歴代1位）。なお、同年7月1日付で再びS級2班に復帰している。
萩原 操（はぎわら みさお、1963年7月29日 - ）は、競輪選手。三重県出身。日本競輪学校第51期卒業。日本競輪選手会三重支部所属。父の萩原稔は競輪学校第4期生の元選手で、通算635勝を挙げた。兄の萩原誠（第40期生）、甥の萩原大（第86期生）も元選手だった。
太任（たいじん）は、周の季歴の妃。文王の母。摯任氏の中女として生まれた。摯と疇の2国は任姓で、奚仲・仲虺の後裔であり、これが太任の実家であるという。太任は季歴にとつぎ、姫昌（文王）を産んだ。太任は胎教をおこなった人としても知られる。太任は懐妊すると、目は醜い色を見ず、耳はみだらな音楽を聞かず、口は驕った言葉を出さないことで、胎児への教育をおこなった。豕牢で小用を足そうとして文王を産んだものという。文王は生まれながらに明聖で、太任が教育をおこなうと、一をもって百を知るありさまであった。
1919年、TG ジョン・アンド・カンパニー・リミテッド（TG John and Co. Ltd., ）として設立。当初は据置型エンジン、キャブレター、スクーターを製作していた。創業者のTG・ジョンはジェフリー・ド・フレヴィル（Geoffrey de Freville ）に4気筒エンジンの設計を依頼。アルミニウム製ピストンで圧力潤滑の当時としては珍しいものだった。社名のアルヴィスはアルミニウムとラテン語の vis（強い）を合わせた言葉でフレヴィルが推奨したものと言われるが、フレヴィル自身はこれを強く否定していた。古代スカンジナビア神話の武器職人アルヴィースからともいわれているが真相は不明のままである。アルヴィス最初の車は「10/30HP」でフレヴィルの設計である。これはすぐに評判を呼び、その品質と性能の高さでアルヴィスの名は一躍有名となった。会社のロゴは羽の生えた緑色の三角だったがアブロのロゴに似ていたためほどなく赤色の三角となり「Alvis」の文字が加えられた。1921年、会社名をアルヴィス・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー・リミテッド（Alvis Car and Engineering Company Ltd ）とし、コヴェントリー、ホーリーヘッド・ロードに移転した。1923年、デイムラーにいたキャプテン・GT・スミス＝クラーク（GT Smith-Clarke ）が主任技術者兼工場長となり、つづいて、WM・ダン（WM Dunn ）も主任設計技師となる。この2人は25年もの間パートナーとして多くの車を設計した。10/30HPはサイドバルブエンジンで改良を重ねて1923年にはOHVの「12/50HP」（Alvis 12/50 ）となり、これは1932年まで生産されビンテージ・スポーツカーとして現代でも評価が高い。現在でも12/50HPが約350台、12/60HPが約60台残っており、これは全生産量のほぼ1割に相当する。1927年には6気筒エンジンを搭載する「14.75HP」が生産された。これは1939年まで長期に生産されたアルヴィス車6気筒モデルの基礎となったもの。この後、1950年から1967年までは全く異なる設計で生産されている。アルヴィスは独立懸架、前輪駆動、そして1933年、世界初のシンクロメッシュトランスミッションの先駆けとして名を馳せた。前輪駆動モデルは1928年から1930年にかけて生産されていた。1930年代から1940年代にかけてスミス＝クラークの設計したモデルとしてスピード20（Speed 20 ）、スピード25（Speed 25 ）、4.3リットル（4.3-litre ）がある。コーチワークは主にクロス・アンド・エリス、チャールズワース、バンデン・プラがおこなっていた。1936年、会社名はアルヴィス・リミテッド（Alvis Ltd ）となる。戦争が始まり、航空機エンジンと軍用車両を生産した。