ムシキング研究所のネブ博士と仲の良い三沢光晴が、ムシキングカードバトルに出場し、ネブ博士と敵対関係にあるブラック博士と対戦。ブラック博士の反則殺法により敗退した三沢が、ムシキング研究所特訓を開始。その時、ある一人の選手がたまたま入った部屋においてあったマスクを被ると不思議な力が宿り、ムシキング・テリーが誕生した。その後のカードバトルでテリーに負けたブラック博士が2005年7月18日、プロレスリング・ノアの東京ドーム大会に刺客として送ったブラック・マスクことムシキング・ジョーカーとデビュー戦を行った。正体はノア所属の鈴木鼓太郎とも言われるが、正式公表されていないため、真偽の程は不明である。2009年12月23日の試合では、鈴木鼓太郎とのシングルマッチが行われた。その正体は以前とは別人で、2代目である可能性が指摘されている。
楽陵王元思誉の子として生まれた。宣武帝のとき、楽陵王の封を嗣いだ。永平年間、驍騎将軍の位を受けた。延昌末年、持節・冠軍将軍・豳州刺史に任じられた。516年（熙平元年）9月24日、死去した。享年は47。冠軍将軍・豫州刺史の位を追贈された。諡は恵王といった。
ジョージ・ネビル・ワトソン (George Neville Watson, 1886-1965) は特殊関数を専門とするイギリスの数学者であり、ベッセル関数と複素解析に関する著書で知られている。
1855年、ニュージャージー州クロークスボロで生まれる。1879年にバッファロー・バイソンズでメジャーデビュー。1886年にデトロイト・ウルバリンズに移籍、本塁打王・最多安打を獲得。翌1887年も打率6位・安打数3位・打点7位の活躍でリーグ優勝に貢献した。 1890年はプレイヤーズ・リーグのボストン・レッズに移籍し、安打数5位・本塁打2位・最多打点でリーグ優勝に貢献。翌1890年もリーグ優勝を果たすが、リチャードソンは衰えからか数字を落とした。1892年にニューヨーク・ジャイアンツで引退。1931年ニューヨーク州ユーティカで死去。
門馬 直美（もんま なおみ、男性、1924年10月6日 - 2001年9月6日）は、日本の音楽評論家、洗足学園大学名誉教授。音楽評論家・門馬直衛の子として東京に生まれる。東京大学理学部卒。洗足学園大学音楽学部教授。1995年、定年、名誉教授。
趣味はお笑い、グラビア鑑賞、絶叫マシン、メイク、喋ることなど。休日は家で過ごすことが多く、休みの日はiPhone触ってごろごろするか、趣味のYouTubeやグラビアを見たり、お笑いライブやヒトカラに行ったりして過ごしている。また、お酒が大好きだそうで、日本酒やハイボール、ウーロンハイを友だちと飲みに行くことも多いのだとか。「かわいい子と一緒に飲みに行ってひたすら"かわいい～"と言いまくっています！」という気さくな一面も。将来の夢は、指原莉乃さんのように周りのひとのことも輝かせられる人になること。
高校生の時にTwitterを始めてSNSで自分を発信していたことをきっかけに、モデル・タレント業をスタートさせた。最初は学校の友達との会話や自撮りを載せていて、友達と一緒に制服でツイキャスをやり始めると、数千人くらいにまでフォロワーが増え、大阪へ読者モデルのイベントに出演した際に、プロデューサーに声をかけられWEGOのモデルや関西の読者モデルとして活動をスタートさせた。ミスiD2018 ファイナリスト。
2011年（平成23年）2月8日、明治製菓（当時）大阪工場（大阪府高槻市）に大型のミルクチョコレート型の看板「ビッグミルチ」を設置。大きさは縦27.588m×横165.946mで、プラスチック製パーツ42枚を使用した。「明治ミルクチョコレート」約38万枚分になるという。「世界最大のプラスチック製広告看板」として、ギネス世界記録に申請中。設計、施工は大成建設が担当。東海道本線（JR京都線）の摂津富田-高槻間や阪急京都本線の富田-高槻市間の車窓北側から一望できる。
1966年（昭和41年）からいずみたくが作詞・作曲を手掛けた「チョコレートは明治」のCMソング「明治チョコレート・テーマ」を放映し続けていることで知られるが、1980年（昭和55年）の発売55周年記念キャンペーンには石坂浩二を起用したCMを放映している。また1996年（平成8年）の発売70周年記念キャンペーンでは、今井美樹を起用したCMが放映されている。またクリスマス・バレンタインデー近くには通常のCMとは別のタレントを起用した菓子作り販促キャンペーンを行う。
新ブランドロゴの導入に伴い、2009年（平成21年）9月に38年ぶりのデザインリニューアルを行った（ちなみに、「明治ミルクチョコレート」の和文ロゴタイプも新和文社名ロゴタイプに変更されている）。現在のパッケージ（2009年9月 - ）が6代目となる。
雲の下は視程が良いと機長は考えていたと見られる。しかし前述のとおり、ホワイトアウト現象が起こりやすい気象条件が揃っていた。墜落した時刻の前後、TE901便の近くには3機の航空機がいた。事故後の調査において、3機の搭乗者はいずれも雲の下では地表や地形がはっきりしなかった旨を述べている。雲を通過した光が地表の雪と雲との間で反射を繰り返して散乱することで、白い、影の無い光の効果（ホワイトアウト）が出現する。雪面と空が一見同じ色に見えることがあり、そうなると地平線が分からなくなる。どれだけ視程があったとしても、ホワイトアウト現象が起きると前方は白一色のように見える。遠近感がなくなり、飛行経路上に何も障害物がないのか数メートル先に白い壁があるのか分からなくなる。そして、ホワイトアウトの経験がない者には、これらの知覚喪失をもたらすことが理解しにくい。このように、ホワイトアウトとは有視界飛行の根本を揺るがす危険な現象であるが、訓練資料には充分な情報が含まれていなかった。「にわか雪」と「吹雪」の中の飛行は避ける旨の注意はあったが、全天が雲に覆われている状態で地形から目視で距離を取ろうとする際の危険性には触れられていなかった。