立方晶系（りっぽうしょうけい、英: cubic crystal system）は、7つの結晶系の1つ。対応するブラベー格子は、単純立方格子・体心立方格子・面心立方格子の3種類。単位胞の軸と角はa₁=a₂=a₃=aかつα = β = γ = 90°となる。もっとも対称性の高い結晶系である。
ローマ・カトリック教会で教えているように、「ハギアゾー」（ἁγιάζω hagiazo：ハギオス〔άγιος、hagios〕の動詞形）は「聖別する」の意味があるが、時代が進むにつれて「ハギアゾー」に相当するヘブル語は「純化する」という意味も帯びてきた。「ハギアスモス」は「聖化（Sanctification）」と訳されるとともに、「ホーリネス・聖め」（Holiness）とも訳されている。前者のように翻訳する場合は、聖とする過程に強調点が置かれ、後者のように訳すときには、聖とする過程の結果、そこに生じた聖い状態に強調点がある。「ハギアスモス」の語は、この双方の概念を含む。人にとって｢聖」は、「聖化・聖とする過程」の結果生じた状態であるが、「神の聖」は、本質的なもので「ハギアスモス」ではなく、もう一つの同系語「ハギオテース」によって表され、区別されている。
聖化（英語:Sanctification、ギリシア語:ハギアスモス（希: άγιασμος、hagiasmos）とは、聖霊の働きによって人間が罪から救われ、神の聖性にあずかり、聖なるものとされること。プロテスタントでは、キリストの贖いに依り頼んで、義とされた（義認、成義）信仰者が、聖と義との神の御像に変貌されてゆく、転機をも含む過程である。カトリックでは成聖という。
U-20年代まではフランス代表を選択し、2009年地中海競技大会、2010年トゥーロン国際大会等に参加した。その後コートジボワール代表に変更し、2014年にA代表デビューを果たした。
2016年1月27日、プレミアリーグのサンダーランドAFCに移籍。2月13日のマンチェスター・ユナイテッドFC戦では82分にコーナーキックを頭で合わせダビド・デ・ヘアのオウンゴールを誘発、勝利に貢献した。3月11日のエバートンFC戦では2ゴールを挙げ、サンダーランドのプレミアリーグ残留に貢献した。デイビッド・モイーズの監督就任後、8月に移籍を志願したが、最終的に9月14日に契約を延長した。
2010年7月30日、FCロリアンと4年契約を結んだ。移籍金は100万ユーロ。2013年7月23日、新たに3年契約を結んだ。
2003年、LBシャトールーの下部組織に入団。2005–06シーズンにトップチームに登録された。2007年4月27日のモンペリエHSC戦でトップチームデビュー。
友竹正則のお早ようニッポン（ともたけまさのりのおはようニッポン）は、かつてニッポン放送の土曜日朝の時間帯で放送されていたラジオ番組。パーソナリティは声楽家・バリトン歌手の友竹正則。放送期間は1974年10月5日から1977年9月23日まで。
東京都出身。慶應義塾大学在学中から学生バンドのメンバーとしてボーカルとギターを担当。1960年5月にポス宮崎とコニーアイランダースのメンバーとしてデビュー。その後、1964年にダニー飯田とパラダイス・キングに加入する。1968年に高橋圭三プロダクションに移籍し、根市タカオカルテットに加入する。歌手としてはコマーシャルソング、アニメソングなどを中心に活動している。
宇都宮運転所は、1885年（明治18年）7月16日に宇都宮機関庫（うつのみやきかんこ）として開所して以来、東北線区宇都宮地区の車両基地として旅客車両並びに動力車が運転士とともに配置されてきた。名称は1936年（昭和11年）9月に宇都宮機関区（うつのみやきかんく）に改められ、太平洋戦争後の1961年（昭和36年）11月1日に現在の宇都宮運転所（うつのみやうんてんじょ）となった。宇都宮運転所の敷地は、当初宇都宮駅東側に本線に沿う形で計14本の留置線（西側から客車の検査仕立線2線、洗浄線2線、収容線7線、仕立線2線、支線1線）を配し、その北側に転車台、南側に収容線5線および機関車格納庫5線の計10線を配する大規模なものであったが、東北本線の電化や東北新幹線の開業、貨物列車発着の廃止など運行形態の変化を受け、現在は北側の留置線と当時の本線と宇都宮運転所に挟まれて配されていた貨物列車等の発着ホーム（7線）の一部を留置線として残す以外は撤去売却され、宇都宮駅東口および再開発事業用地となっている。なお、宇都宮駅東口再開発事業の施工権は清水建設など大手ゼネコンを中核とする企業集団が落札していたが、2010年春に白紙撤回されており、2016年時点では施工開始の見通しは立っていない。2017年3月4日のダイヤ改正をもって車両の配置はなくなったが、晩年は烏山線用の気動車、関東一円で運用を持つDE10形、DE11形ディーゼル機関車の計21両が配置される比較的小規模な車両配地区であった。過去にはD51形やC57形といった蒸気機関車、EF57形やEF58形などの電気機関車、80系や115系といった電車のほか、一時は優等列車（寝台特急「あけぼの」）牽引の運用を受け持っていたEF65形PF形電気機関車などが数十両配置される東北本線有数の車両配置区所であった。