従来、各自動車メーカーが様々な部品メーカーに部品を注文したりするのには、各メーカー独自の情報交換網を構築・維持する必要があり、メーカー側にしてもそのネットワークの維持は負担であり、また部品メーカー側も各自動車メーカーとの間に専用線や端末を設置したりするなど多重な投資が必要であった。そこで各自動車メーカーが相乗りしてひとつの共通ネットワークを作り、そこで信頼性の高いデータ交換をすることにしたのである。この結果、部品メーカー側もJNXに接続さえすれば、全ての自動車メーカーとの取引が（物理的には）可能になった。（部品メーカーがJNXに加入したからといって、大手の自動車メーカーが取引をしてくれるわけではない。個別の営業が必要である）なお、将来的には海外の同様の業界ネットワーク（アメリカのANX,ヨーロッパのENXなど）と接続する構想もある。
鳥取では狐憑きの家筋を「狐ヅル」と呼び、ソンツルの大部分はこの狐ヅルを指す。この家に憑いているキツネは人狐とも呼ばれ、75匹の眷属が家の周りで遊んでいるという。ただしこれらは迷信にすぎず、その正体は雌のイタチだとする指摘もある。まれに、トウビョウの憑いている家をソンツルと呼ぶこともある。このトウビョウは姿を見せないものの、ヘビまたはミミズのような姿とされ、家の台所で小さな壷の中に蠢いているという。トウビョウは人間の皮膚と肉の間にもぐり込んで害を与えるといわれ、家の者は害を避けるため、月末に粥を与える。憑かれた者に対し「貴様の体はどうしたのか」と尋ねると、憑いているものが「木の陰に置いて来た」「藪の中に置いてある」と答えるという。また、体に斑点が現れる「カタ」という皮膚病の家筋を「ソンツル」と呼ぶこともある。これらのものが代々憑いているとされるソンツルの家系では、良縁が失われ、近親義絶などの問題に繋がっている。
南北朝時代の編とされる『神道集』によれば、綏靖天皇には食人の趣味があり朝夕に7人もの人々を食べて周囲を恐怖に陥れたため、人々は「近く火の雨が降る」との虚言を弄し天皇を岩屋に幽閉して難を逃れたという。ペルシアの叙事詩シャー・ナーメに登場する暴君ザッハークとの共通性を指摘する説もある（大林太良 『神話の系譜 -日本神話の源流をさぐる-』 講談社、1991年）。
和風諡号である「かん-ぬなかわみみ」のうち、「かん」は後世に付加された美称、末尾の「み」は神名の末尾に付く「み」と同義と見て、綏靖天皇の原像は「ぬなかわみみ（渟名川耳/沼河耳）」という名の川の神であって、これが天皇に作り変えられたと推測する説がある。
綏靖天皇（第2代）から開化天皇（第9代）までの8代の天皇は、『日本書紀』『古事記』に事績の記載が極めて少ないため「欠史八代」と称される。これらの天皇は、治世の長さが不自然であること、7世紀以後に一般的になるはずの父子間の直系相続であること、宮・陵の所在地が前期古墳の分布と一致しないこと等から、極めて創作性が強いとされる。一方で宮号に関する原典の存在、年数の嵩上げに天皇代数の尊重が見られること、磯城県主や十市県主との関わりが系譜に見られること等から、全てを虚構とすることには否定する見解もある（詳細は「欠史八代」を参照）。
15インチ（38.1cm）砲を持つ超弩級戦艦「クイーン・エリザベス級」で弩級戦艦しか持たないドイツ海軍に差をつけたイギリス海軍が次なる布石として、既存の15インチ砲を流用した安価な戦艦を求めた。本級が建造されたときには、日米の戦艦の主砲は14インチ（35.6cm）砲であり、ドイツもマッケンゼン級で口径35cmを計画しているに過ぎないことから、列強をリードするこの砲を装備することにより大きなアドバンテージを持つと考えられた。この要求に対し、造船局長となったサー・ユースタス・テニスン・ダインコートが最初に設計したのが本級である。船体の設計は「アイアン・デューク級戦艦」の設計を流用したが2万トン台の船体に10門を搭載するのは無理なので、クイーン・エリザベス級と同等の15インチ砲8門に改めた。また、機関においてもクイーン・エリザベス級において重油のみを燃料としていたのに対し、本級はイギリス本国でも産出される石炭と、海外からの輸入に頼るしかない重油という、将来の燃料事情の悪化を考慮して重油専焼缶と重油石炭混焼缶との混載に立ち戻ったために速力21.5ノットに低下した。しかし、起工直後に第一本部長の職に復帰したフィッシャー提督は21ノット台の速力を不服とし、急遽ボイラーを全て重油専焼缶に換装し、出力増大を図ったが速力はあまり向上せず23ノットに留まった。ただし、同時代の他国の戦艦（巡洋戦艦を除く）の速力は23ノット未満であり、リヴェンジ級戦艦の速力は充分であったと言える。本級は第一次世界大戦中に八隻が発注されたが、その内訳は1913年度計画で5隻の建造が承認されたが、1914年度計画で「レジスタンス」「レナウン」「レパルス」の3隻の建造が認められ、このうち最初の2隻は1914年5月に発注されたが、第一次世界大戦の勃発により1914年度計画は1914年8月にキャンセルされた。これにより実際に竣工したのは「リヴェンジ」「レゾリューション」「ラミリーズ」「ロイヤル・サブリン」「ロイヤル・オーク」の5隻だけで、残り3隻はキャンセルされた。レナウン級巡洋戦艦「レナウン」と「レパルス」は、本級を巡洋戦艦に設計変更したものである。