アマチュア相撲とアームレスリングの世界選手権で優勝。2005年3月26日、プロデビュー戦となったHERO'S旗揚げ戦でゲーリー・グッドリッジと対戦し、前腕チョーク（HERO'Sの公式記録はギロチンチョーク）で一本負け。2005年7月6日、HERO'Sでボブ・サップと対戦し、左ストレートでKO負け。2005年12月31日、K-1 PREMIUM 2005 Dynamite!!でジェロム・レ・バンナとHERO'Sルールで対戦し、左ミドルキックで2RKO負け。試合後、意識不明に陥り、医師も慌てるほど危険な重体のまま救急車で病院に運ばれ、生死の境を彷徨ったことが同大会に出場していた大山峻護のブログにて明かされた。その後、2006年1月2日、意識を取り戻し、一命を取り留めた。2006年2月26日、初参戦となったビッグマウス・ラウドのメインイベントで柴田勝頼と対戦し、アキレス腱固めで一本負け。2006年3月22日、「BIG MOUTH ILLUSION III」に出場予定であったが、ビザの関係で来日できず欠場となった。2006年4月19日、「BIG MOUTH ILLUSION IV」で臼田勝美と対戦し、アイアンクロースラムからの体固めで勝利。
デイビッド・オクターロニーと政治的エージェント、ウィリアム・フレーザーはゴルカの兵士が英軍の役に立つことを早くから認識した。戦争中、彼らはゴルカ軍の脱落者を雇用して英軍の非正規の兵力として用いることを強く望んだ。オクターロニーはゴルカ兵の忠節に対して確信を持っていた。1815年4月、彼はロス中尉に彼らを大隊に編成させ、ナシリ連隊と名づけた。この連隊は後に「ジョージ国王直参第一グルカ銃兵隊」となり、ローティー中尉のもとマラウン要塞の攻略で活躍した。ローティーは「彼らの働きには満足以上のものがあった。」と報告した。スガウリ条約締結後、およそ5000人の男たちが英軍に入隊した。彼らはネパール軍のクマーウーン、ガルワールなどヒマラヤ高地出身の兵たちであった。彼らは英軍の傭兵として四連隊に編成された。これらのグループはみんな一緒になって「チーム・グルカ」として、英軍、印軍の背骨となったのである。また、ウィリアム・フレーザーとフレデリック・ヤング中尉はサーモア大隊を組織。これは後に、「エドワード7世直参第二グルカ銃兵隊」となった。さらに、クマオン大隊が組織され、「アレクサンドラ女王直参第三グルカ銃兵隊」となった。
スガウリ条約は1816年3月4日、批准された。この条約によって、ネパールはシッキム、クマオン、ガルワールそしてタライ平原の大部分を失った。英・東インド会社は20万ルピーをタライ地方からの収入の喪失に対する補償としてネパールに毎年払うことになった。しかし、タライ地方は統治が難しいことがわかり、同年12月にはネパールに返還され、同時に補償金も廃止された。ネパールの東の境界はメチ川に、マハカリ川が西の国境となった。ネパールはまた、カトマンズに英国人の公使を受け入れることを強制された。
当初、ノックス級やハミルトン級カッターの船体設計を流用することも検討されたものの、結局、遮浪甲板型の船体が新規に設計された。上部構造物は、従来までのアメリカ海軍艦船のように艦橋や煙突などがそれぞれ独立しておらず、艦橋から煙突、後部に備えたヘリコプター格納庫まで艦の前後にわたってほぼ一体化され、実に艦の全長の50％を占めている。これは空母戦闘群（現 空母打撃群）に随伴して長期間の航海を行うために居住性を向上させたためと各種物品倉庫を大型化したためで、これまでの平甲板型の小型の駆逐艦やフリゲートで問題とされていた点を考慮したものである。なお戦闘指揮所（CIC）も、02甲板に位置する艦橋との往来を重視して、その斜め後方、上部構造物内の01甲板レベルに配置されている。排水量低減のため、上部構造物を中心にアルミニウム合金が多用されており、これが抗堪性において欠点になっているとの指摘もある。また排水量低減を重視するあまり、アルミ合金や高張力鋼（HY80）など高価な素材を多用したために、逆に船価の上昇に繋がっている面もあった。ただしバイタルパートにはある程度の装甲措置が導入されており、弾庫区画には19mmのアルミニウム合金装甲、主機関管制室上には16mm鋼板装甲、主要な電子・指揮区画には19mmのケブラー・プラスチック装甲が施されている。前任のノックス級が凌波性に問題を抱えていた反省から、艦橋前面の上甲板にミサイル発射機を装備した関係もあって、艦首は甲板が波をかぶらないよう長く前に伸び、さらに波除けに大きなブルワーク（甲板外側防壁、艦首の1段上がっている部分）が装備されている。このため、艦首部分はソナーを艦首装備とした艦のように鋭く尖っており、乗員からは、マグロ漁船からの連想で“tuna bow”と称されている。またSH-60ヘリコプターの搭載に伴い、航空運用能力向上のため、FY79以降の計画で建造された艦には2.36メートル長のフィンスタビライザーが装備されており、それ以前の建造艦にも1982年よりバックフィットされた。なお、#艦載機運用能力強化のため、「ブーン」は艦尾側船体を8フィート (2.4 m)延長するよう設計変更して建造された。この改修は、トランサムを45度まで後傾させることで行われており、排水量も増加しているが、水線長は変更されていない。「アンダーウッド」以降の全艦がこの仕様で建造されており、また既に建造・就役していた艦の一部もこの仕様に準じて改修されている（#同型艦参照）。