シュマレンベルク市は、基礎課程学校6校（ベーデフェルト市立基礎過程学校、カトリック・バート・フレーデブルク基礎過程学校、カトリック・ベルクハウゼン基礎過程学校本校およびドルラー分校、カトリック・フレッケンベルク基礎過程学校、カトリック・オーバーキルヒェン基礎過程学校、カトリック・シュマレンベルク基礎過程学校本校およびグライドルフ分校）、シュマレンベルク市立本課程学校1校（クリスティーネ＝コッホ＝シューレ）、エーリヒ・ケストナー実科学校1校（バート・フレーデブルク）、シュマレンベルク市立ギムナジウム1校（シュマレンベルク中核市区）、養護学校1校（ドルラー）を有している。1950年代に中核市区に職業学校が建設され、ドイツ農民連合の農民大学が現在の南ヴェストファーレン音楽教育センター内に設けられた。両校は1960年代に別の場所に移転した。
社会福祉機関 聖ゲオルクは、ノルトライン＝ヴェストファーレン州の精神的障害者を援助する社会福祉サービス業者である。シュマレンベルクには、社会福祉機関 聖ゲオルク・ヴェストファーレン南部 gGmbHの本社と社会福祉機関 聖ゲオルク 建設および住宅 GmbH の中央事務所およびバート・フレーデブルク寄宿舎がある。さらにこの社会福祉機関は、ホームレスのための相談・カウンセリング施設や交流・活動のための集会所（タベア）を運営している。
マルティンスヴェルク・ドルラーは、青少年援助の運営者であり、ディアコニシェス・ヴェルクに属している。この組織は、1932年にドルラー福音主義青年の家から設立された。青年の家「マルティンスホーフ」は、創設者である聖職者フリーデル・ビルカーによって第二次世界大戦後に、再建、増築された。1951年に聖ペトリ教会が完成した。同じ年にハイトホーフが設立された。その後、サン・ナザロ (ティチーノ州)の児童保養施設「ラ・フォンタネラ」（1953年）、「マルティン＝ルター＝ハウス」（1964年）、マリア＝マルタ住宅（1954年）、聖ミヒャエルスハールト住宅（1964年）、ヘドヴィヒ邸（1968年）の建設が続いた。子供村の計画は1969年に始まり、1972年に完成した。1985年にマルティンスシューレが開校し、1989年にトヴィスメッケがオープンした。1998年にベルクハウゼンとグライドルフの建物を入手した。海外の活動は、1997年にアイスランドで始まり、続いてスコットランド、コルシカ島（2000年）、ルーマニア（2001年）と続いた。
シュマレンベルク区裁判所とシュマレンベルク警察署がバート・フレーデブルクにある。市庁舎、市立ホール（座席数 1,500、立ち見客であれば 2,500人を収容できる）、職業安定所、郵便局、観光客のためのクール・ウント・フライツァイト GmbH シュマレンベルク（保養、レジャー情報センター）がシュマレンベルクにある。本市には消防団があり、消防署（分署）が18か所ある。消防団は、2つの消防隊と16の消防班からなる。シュマレンベルク市は、シュマレンベルク市貯蓄銀行の運営者である。市貯蓄銀行とビッゲ＝レネ国民銀行 eG は、中核市区に本店を置いている。
シュマレンベルクの最も重要な日刊紙がヴェストファーレンポストとヴェストフェリシェ・ルントシャウである。ともに フンケ・メディアグループに属すこの2紙は、それぞれ編集局と総合オフィスをメシェデに置いている。ヴェストファーレンポストはこの他にシュマレンベルクにもう1つの編集部を有している。さらに水曜日と日曜日にフリーペーパー「ザウアーラントクリアー」が刊行されている。その地方編集局とオフィスも、やはり中核地区に存在している。ホーホザウアーラント郡全域は、地方ラジオ局「ラジオ・ザウアーラント」の放送地域であり、シュマレンベルク周辺のザウアーラントやエスローエでは 89.1 MHzで放送されている。また、シュマレンベルクで視聴可能な西部ドイツ放送 (WDR) のテレビ・ラジオ番組は、WDR-スタジオ・ジーゲンのものである。この放送局の地方オフィスはアルンスベルクにある。
ゾンダーラントプラッツ（直訳: 特別飛行場）に分類されるシュマレンベルク＝レネフェルト飛行場は、1954年からシュマレンベルクとヴェルペとの間にある。最寄りの交通空港は、ジーガーラント空港である。パーダーボルン/リップシュタット空港とドルトムント空港は、それぞれ 70 km および 90 km の距離にある。国際空港のケルン/ボン空港は約 122 km 離れている。
シュマレンベルクの他に7市町村が参加しているレギオナーレ2013ジュートヴェストファーレン振興プログラムの枠組みで、レネ川の水運を利用して鉄道（イーザーローン、アルテナ、フィネントロプ、レネシュタット）を結び付けようとするプロジェクト「レネシーネ」が立案された。川と鉄道との連携、地形、集落、工業、交通などの面で問題は現在も山積している。目標は、レネ川 - 鉄道を再び生活の軸とし、住民の生活の質を向上させることである。8市町村の「レネシーネ」プロジェクトは2010年7月の合同会議で策定された。全部で84の施策のうち、2013年までに13の計画が変更された。
2012年9月12日、バイーア州コマンダトゥーバで発表。ヒュンダイが6億USドルを投じてサンパウロ州ピラシカーバに建設した新工場にて9月20日から生産が行われ、10月初めから販売を開始する予定である。HB20はヒュンダイの現地化戦略の拡大の一環として、ブラジル専用に開発された車種である。車名のHB20は"Hyundai Brazil"の頭文字「HB」と、車格（Bセグメント）を示す数字「20」を組み合わせたものである。開発には約5年の期間を費やし、構想段階からブラジルの典型的な道路状況や顧客の嗜好に最適化した車の開発を行うべく、ブラジルと韓国の多数のエンジニアがこのプロジェクトに従事した。HB20はヒュンダイ初のフレックス燃料車である。エンジンは直列3気筒 1.0L 「カッパ」はエタノール走行時で58.8kW (80仏馬力)、ガソリン走行時で55.1kW (75仏馬力)を発揮する。直列4気筒 1.6L 「ガンマ」はエタノール走行時で94kW (128仏馬力)、ガソリン走行時で89.7kW (122仏馬力)を発揮する。トランスミッションは5速MTが標準で、1.6Lのみ4速ATも設定される。装備は油圧式パワーステアリング、前席デュアルエアバッグ、エアコン、ブレーキランプ内蔵スポイラー、リアウインドシールドワイパーなどが最廉価グレードでも標準装備される。なお、HBファミリーは2013年内にセダンやクロスオーバーにも拡大する予定である。