物語の主人公、フラン（スザンヌ・プレシェット）とマーク（ディーン・ジョーンズ）はダンケという名のダックスフントと暮らす若い夫婦である。物語は二人が「陣痛が始まった、もう時間がない」と言いながら大慌てで車に乗り込み、病院に向かうところから始まる。途中でカーモディ巡査にスピード違反を咎められるが、子供が生まれそうで病院に向かうところだとフランが説明すると、巡査が病院まで先導してくれることになる。ところが病院に着いて巡査が後ろを振り返ると、夫妻の車は病院の前を通り過ぎて行ってしまう。実は夫妻が向かっていたのは動物病院であり、妊娠していたのはダンケの方であった。数日後、ダンケと子犬たちを引き取りに動物病院を訪ねたマークは、獣医のプルーイット（チャーリー・ラグルス）から別の子犬を一緒に引き取ってもらえないかと依頼される。プルーイットのグレート・デーンも子犬を産んだのだが、乳の出が悪い母犬はすべての子犬に授乳することができず、小さなオスの子犬が1匹、いつもあぶれているのだという。乳離れするまでダンケをこの子の乳母に、とプルーイットに説得され、マークはダンケが産んだ3匹と一緒に、グレート・デーンの子犬を連れ帰った。帰宅したマークを迎えたフランは、1匹多い子犬に気付いて驚くが、この子犬もダンケの子だと勘違いする。マークも真相は伏せ、このグレート・デーンをブルータスと名付けて、ダックスフントと一緒に育てる。しかし子犬が育つにつれ、ブルータスは他の子犬はもちろん、母犬のはずのダンケよりも大きくなってしまい、秘密を隠し通すことはできなくなっていく。ダックスフントの子犬と一緒に育ったブルータスは、自分もダックスフントだと思い込み、ダックスフントを真似て地面に這いつくばるような姿勢で歩き回る。他の犬はそんなブルータスを馬鹿にし、カーモディ巡査部長（最初の事件の後、昇進）を追い回す、マークの仕事場をめちゃくちゃにする、ガーデンパーティーをぶち壊す、といった騒動を起こしては、全部ブルータスのせいだと思われるように仕向ける。フランはブルータスを追い出すようマークに迫るが、清掃車に連れて行かれそうになったフランお気に入りのクロエという子犬をブルータスが救ったことで考えを変える。その後ブルータスは品評会でグレート・デーンの雌と出会い、グレート・デーンとしての自覚を取り戻す。
自動運転技術 - 条件付き自動運転であるレベル3や、ドライバーによる運転を前提としないレベル4～5の対応になると、高速道路や一般道路を安全に自律走行する機能が必要となる。そのため、センシングの冗長性を担保する理由で、カメラやミリ波レーダーに加えて、ライダーが採用される。 矢野経済研究所の発表によると2030年にはライダーの市場規模は4,959億円になると見込まれている。地質学や地震学では、航空機搭載型ライダーとGPSを組み合わせ、断層や隆起・沈降に伴う地殻の変位を測定するのに極めて役立っている。このシステムを用いれば、地殻変動を樹木越しに測ることすらできる。ワシントンのシアトル断層を発見したシステムとして有名になった。2004年の噴火によって発生したセント・ヘレンズ山の隆起の程度も、噴火前後のデータを比較することで示すことができた。航空機/衛星搭載型ライダーシステムは氷河の観測にも役立っている。わずかな消長を測定することができる。アメリカ航空宇宙局(NASA)のICESat(en)には、この目的でライダーが搭載されている。林業においてもライダーはさまざまに応用される。航空機/衛星搭載型ライダーによって、林冠の高さ、バイオマスの測定、leaf area の測定が行える。他の産業、例えばエネルギー産業、鉄道、運輸関連分野でも、手早いサーベイ法として用いられる。宇宙船によって月面に設置された鏡を用いて（月レーザー測距実験参照）、月と地球の距離を観測する世界規模のネットワークがあり、ここでもライダーが用いられる。月との距離がミリメートル単位の精度で測定できるので、一般相対性理論の検証に有用である。宇宙機に搭載されたLIDARとしては、1994年のSTS-64にLITEが搭載され、雲やエアロゾルを観測した。火星を回るNASAの探査機マーズ・グローバル・サーベイヤー(1996年打上げ)は、MOLA (the Mars Orbiting Laser Altimeter) と名付けられたライダーを搭載しており、目をみはる程正確な地形図をもたらしている。また、2003年に打ち上げられたNASAのICESat衛星にもGLASというLIDARが搭載され、氷床や大気の観測を行った。2006年に打ち上げられたNASAのCALIPSO衛星はCALIOPを搭載し、大気の観測を行っている。2014年にESAが打ち上げる予定のADM-Aeolusも風や大気を観測するLIDARが搭載されている。日本初の月周回衛星かぐやも、一種のライダーであるレーザー高度計LALT (Laser ALTimeterthe）を搭載しており、月全面の正確な地形高度データを取得した。大気物理学では、中層および上層部の大気に含まれるいくつかの物質の濃度を遠距離から測るのに用いられる。カリウム、ナトリウム、分子状の窒素及び酸素といった物質である。これらの濃度を測定することで、温度を計算することもできる。ライダーは風速の測定や、エアロゾル粒子の鉛直方向での分布を調べるためにも用いられる。海洋学では、植物プランクトンの蛍光及び海洋表層の総合的なバイオマスの推定に用いられる。船舶による測定が困難な海域での海底探査にも航空機に搭載して用いられる。科学用途以外では、速度超過に対する交通取締（いわゆるネズミ捕り）用としてレーダーの代わりに用いられることがある。レーダー取締り機は携帯するには大型であり、特定の車両を分離して測定することがしばしば困難であるが、ライダーを用いると小型のカメラ式取締機によって、沢山走っている車両の内一台を狙い撃ちにすることができる。レーダー取締機はドップラー効果を用いて対象の速さを直接測定するが、ライダーの場合、二点間を通過する時間から速さを計算する。軍事応用を詳述するにはまだ時期尚早であるが、イメージングに関するかなりの研究が進んでいることが知られている。空間分解能が高いため、対象（戦車など）の細かな特徴を捉えることができる。軍事分野では LADAR のアクロニムで呼ばれることが多い。2005 DARPAグランドチャレンジを制した自動運転自動車スタンレー(en)には5台の独Sick AG(en)社製ライダーが搭載されており、短い距離の探査に用いられる。ライダーは大きく二種類に分けられる。一つは走査型、もう一つは非走査型である。前者は更にレーザーの走査法によっていくつかのサブグループにわけられる。細いビームを用いる LLS (Beam-scanner, Laser Line Scanner) と扇形のビームを用いる Fan-beam scannerである。走査型、非走査型を問わず、立体イメージングが可能である。非走査型の場合、いわゆる gated viewing technique を用いる。この方法はパルスレーザーと、高速にゲートするカメラを組み合わせたものである。スウェーデン、デンマーク、アメリカ合衆国、イギリスで軍事応用が研究されており、数キロメートル先の対象の立体像を 10 cm 以下の誤差で描出することができる。イギリスにある欧州トーラス共同研究施設 (JET) では、ライダーを用いたトムソン散乱の測定を行い、プラズマ中の電子密度、温度プロフィールを求めている。