明治初期に著された『平泉志』では秀衡の息子たちについて、「五男あり嫡男（ちゃくなん）西木戸太郎國衡二男泉冠者泰衡（一説に伊達次郎といふへし）三男泉三郎忠衡、四男本吉冠者隆衡、五男出羽冠者通衡（一説に仙北五郎利衡といへり。按に五男の事東鑑に見えず平泉實記に挙げたる系國に出羽押領使とあり又大系圖に通衡の弟に錦戸太郎頼衡あるは信ずるに足らず」と記されて、秀衡の息子は5名とされており、頼衡の実在は否定されている。
『吾妻鏡』には五兄の通衡と共に名前が見えず、また、『玉葉』、『愚管抄』、『明月記』、『六代勝事記』にも頼衡に関する記述は無く、史料に乏しいため、詳細は不明。わずかに頼衡の名が見える『尊卑分脈』には、文治5年（1189年）2月15日に次兄の泰衡によって殺害されたと記されている。この4ヶ月後に三兄の忠衡と五兄の通衡も父の遺言を破った泰衡に対して反乱を起こした（或いは反乱を計画した）ため討たれているが、それと同じ理由かは不明。一般的には後述の伝承の影響もあり、父の遺言と源義経を支持してそれと通じ、泰衡によって誅されたと信じられている。これが事実ならば、忠衡と通衡が誅された理由と同じになる。没年齢については正確には不明だが、三兄・忠衡が23歳で死亡したことを考えると、五兄の通衡と同様にそれより下の年齢であったと推測できる。また、後述の伝承により、死去時の年齢は16歳前後ともされる。
1994年、テレビマンユニオン参加。以降TBS『世界ふしぎ発見！』、MBS『情熱大陸』などのプロデューサーを経て、情報エンターテインメント、ドラマ、ドキュメンタリー番組などジャンルを問わず、プロデュースにかかわる。2010年、テレビマンユニオン代表取締役専務に就任。
作山古墳の陪塚（陪冢）の存在は明らかでない。かつては、くびれ部南側にある小丘陵が陪塚と見られ「作山第1古墳」と称されていたが、実際には前方部前面のものと同様に、未削平の残丘の1つと見られる。なお、作山古墳北側の丘陵尾根上には前方後円墳の野宮古墳の存在が知られるが、作山古墳との関係は明らかでない。
作山古墳からの出土品のほとんどは、円筒埴輪・朝顔形埴輪になる。これらの埴輪列が墳丘各段の平坦面に巡らされたと見られ、総数は5,000本にも及ぶと推計される。円筒埴輪・朝顔形埴輪のほとんどは窖窯焼成と見られ、形状は多様である。製作時期にも時間幅があると見られるが、概ね5世紀第2四半世紀に始まり中頃に完成したと推定される。そのほかには形象埴輪として、わずかに武人埴輪の肩鐙片1点、蓋形埴輪片数点、器種不明埴輪片のみが検出されている。
旗本・織田信高の長男として誕生。寛文4年（1664年）8月13日、4代将軍・徳川家綱に御目見する。延宝4年（1676年）12月12日、家督を相続する。同日、弟信英に500石を分知する。宝永7年（1710年）12月1日、死去。享年61。
モチ・イェベ（Möči Yebe, モンゴル語: Мужи Яя,  ? - ?）はチンギス・カンの次男チャガタイの息子で、モンゴル帝国の皇族。『集史』ではموجی يبهMūjī Ībeと表記される。
現在では、国立演芸場や東京都台東区の「お江戸上野広小路亭」で定期的に開催される女流義太夫演奏会をはじめ、さまざまな機会で女流義太夫を聴くことができ、ファン・支持者の裾野も徐々にではあるが広がりつつある。また、浄瑠璃の担当者が不足している地芝居に参加したり、一度上演が途絶えた地芝居の再興に協力する等の活動もおこなっている。ビートたけしの祖母である北野うしは、竹本八重子という娘義太夫であった。
柏レイソルユースからトップに昇格した1年目よりパワーのあるドリブルで活躍し、2003 FIFAワールドユース選手権にも選出される。しかしクラブでは怪我の影響もあり結果が残せずに2007年にはアビスパ福岡に移籍するが、無得点に終わり退団。2008年よりJAPANサッカーカレッジに所属し、2010年からAC長野パルセイロに移籍。長野ではキャプテン及び中心選手として活躍。
交差点に隣接して、6街区と5街区に観光客を対象とした商業・観光施設「千客万来施設」が建設される予定である。2014年2月19日、大和ハウス工業（5街区の伝統工芸体験施設を担当）と「すしざんまい」を運営する喜代村（6街区の飲食店や温浴施設を担当）の2社へ運営を委託することを決定したが、2015年2月23日に大和ハウス工業が、同年4月28日には喜代村が辞退を申し入れた。2016年3月4日、辞退表明をした2社に代わって万葉倶楽部が事業予定者として選定された（6街区のみ）。しかし、2017年6月に都知事の小池百合子が築地市場の再整備を行い、物流と食の観光拠点とすることを発表したことを受け、万葉倶楽部は採算が採れなくなることを理由に、撤退の意向を東京都に伝えた。その後、両者の協議により「千客万来施設」は再び整備される方向となった。2018年8月時点の東京都による江東区議会への説明では、2023年開業が予定されている。