本作は、企画版を除けば前作となる『392 〜mikuni shimokawa BEST SELECTION〜』以降から本作発売までの間に発売された3枚のシングルのA面曲5曲を中心に収録（『それが、愛でしょう/君に吹く風』からは『あれから』が「そして、今」編といった形で収録）。これ以前のものからは、『tomorrow/枯れない花』（2002年2月20日発売）に収録されていた『キミノユメ』が「完全版」として収録されている。下川単独の作詞による曲がこれまでのアルバムの中では最多となる5曲、テレビアニメのテーマとなった曲も5曲となっている。『Love song on the radio 〜Live in しんドル〜』は、TOKYO FMで放送されていた『しんドル』で、下川がパーソナリティを務めることになってから200回目を迎えた2004年10月28日に記念として、この日の生放送中に生レコーディングを行ったものである。この曲はその後、いずれも下川がレギュラーパーソナリティを務める『MUTUAL LOVE』『Music Spice!』火曜（いずれもFM-FUJI）のエンディングテーマ曲となって流れている。5曲目の『遠い星』は、下川の出身地である静内（現・新ひだか町）の名を歌詞の中に盛り込んだ、いわゆるご当地ソングとなっている。
2005年5月2日、0時39分ごろ、釜山港から下関港へ向かって関門海峡の北西沖を航行中、排気ガスが機関室内に逆流し、右舷主機がハンチングしていたため停止、左舷主機のみで航行を継続して下関港に入港した。接岸後、右舷機排気系統の点検が行われたが異常が発見できなかったため、通常通り下関港から釜山港へ向かったが、同日19時37分ごろ、六連島付近を航行中、同様に排気ガスが逆流したため、運航を中止し、左舷主機のみで翌朝、下関港に帰港した。排気系統の異常の原因は、右舷主機の消音器の製作時の不適切な溶接で、消音器の天板が脱落したためであった。1998年10月には右舷機、2001年9月には左舷機の消音器の底板が脱落して修理されていたが、その際に十分な点検が行われなかったため、溶接不良が見逃されていた。
船体は2層の全通甲板を有する7層構造で、最下層から順に1-7番デッキと呼称しており、3番・4番デッキが全通甲板である。7番デッキは操舵室、4・5・6番デッキが旅客区画および乗組員区画、2番デッキが乗用車用、3番デッキがトラック用の車両搭載区画で、1番・2番デッキの船尾部が機関室となっている。多機能トイレ、車いす対応エレベーターを備えるなどバリアフリーに配慮した設計となっている。
マールテン・ヴァン・デン・バーグは32年間をかけてロイヤル・ダッチ・シェルの取締役会の会長にまで昇進した。 2001年、彼はロイヤル・ダッチ・シェルを退き、イギリスを本拠とする金融サービス会社であるロイズTSBの会長に就任する。 2005年に、タイムズ紙は彼をグレートブリテンで最も影響力のある実業家と発表した。2006年以来、彼はBTグループの副会長である。 さらに、アクゾノーベルの取締役と、ABNアムロ銀行の取締役の地位にある。
マールテン・ヴァン・デン・バーグは、アメリカのニューヨーク州で生まれる。 父親は、長くユニリーバの会長の座につき、1959年にオランダの防衛大臣となったシドニー・ジェームズ・ヴァン・デン・バーグである。 そして、祖父はユニリーバの創設者の一人であるサミュエル・ヴァン・デン・バーグである。 ヴァン・デン・バーグ（ヴァンデンバーグ家）はユダヤ人であり、ロスチャイルド家の血縁である。
ファベルジェ工房はインペリアル・イースター・エッグで有名だが、他にも銀食器からジュエリーまで、多岐にわたったオブジェを作製している。ファベルジェの会社は従業員500人、ロシア最大の宝石商となった。サンクトペテルブルクに加え、モスクワ、オデッサ、キエフ、ロンドンに支店を持っていた。1882年から1917年の間に、15万から20万もの作品を制作している。1900年には、ロシアを代表してパリ万国博覧会にも彼の作品が送られた。カール・ファベルジェは審判の1人だったため、作品は審査の対象から外れて展示されていた。にもかかわらずファベルジェ工房はグランプリを受賞し、パリの宝石商はカール・ファベルジェを maître と認めた。その上、カール・ファベルジェはフランスの賞で最も名声高い賞、すなわちレジオンドヌール勲章のシュバリエに叙せられた。カールの息子と職人頭の2人も受勲している。博覧会は商業的にも大成功を収め、同社は相当数の注文と顧客を得た。1916年、ファベルジェ工房は300万ルーブルの資本を持つ株式会社となった。翌1917年に十月革命が勃発し、ビジネスは「K ファベルジェ会社の従業員委員会」に引き継がれた。1918年、ファベルジェ工房はボリシェヴィキにより国有化され、10月初めには株が没収された。ファベルジェ工房は消滅した。会社が国営化された後、カール・ファベルジェはリガ行きの最後の外交列車に乗って、サンクトペテルブルクを離れた。11月中旬には革命がラトビアにも達し、彼はドイツに逃げ、最初はバート・ホンブルクに、次いでヴィースバーデンに居を定めた。ファベルジェの長子ウジェーヌ（Eugène）は、母とともに暗闇の中、そりや徒歩で雪に覆われた木々を抜けて旅をし、1918年12月にフィンランドに到着した。1920年6月にウジェーヌはヴィースバーデンに渡り、父とともにスイスのローザンヌに近いピュイーに亡命する。ピュイーのベルヴューホテルには、一族が避難していた。ピーター・カール・ファベルジェは、自分が愛された国に起こった惨事のショックから立ち直ることができなかった。亡命中、彼は「生きていても仕方ない」が口癖だった。ファベルジェは1920年9月24日、スイスで死去した。彼は失意のために亡くなったと家族は考えた。彼の妻オーガスタは1925年に亡くなった。1929年にウジェーヌ・ファベルジェは、ローザンヌの父の遺灰を運んで、フランスカンヌのグラン・ジャス墓地にあった母の墓に埋葬し直して2人を合葬した。ファベルジェには、ウジェーヌ（Eugéne, 1874年 - 1960年）、アガトン（Agathon, 1876年 - 1951年）、アレクサンデル（Alexander, 1877年 - 1952年）、ニコライ（Nicholas, 1884年 - 1939年）の4人の息子がいた。ピーター・カール・ファベルジェの直系の子孫は、ヨーロッパ、スカンジナヴィア、南アメリカに住んでいる。