トライデント・3（Trident 3）は、イギリスのデニス（今のアレクサンダー・デニス）がかつて生産した3軸二階建てノーステップバスである。2001年から生産がトランシバス社（Transbus）に変更された。
田中 国重（たなか くにしげ、 1870年1月18日（明治2年12月17日） - 1941年3月9日）は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍大将。
従来の共産主義理論において、学生は資本家階級と労働者階級の間に位置する中産階級、いわゆる「プチブル」とされ、革命の主体にはなりえないとされてきた。しかしマルクーゼの理論の影響を受け、新左翼は新たに「先駆性理論」を掲げるようになった。学生はプロレタリアートに比べて身軽な存在であるため、他に先駆けて「敵の策謀」を見抜き、警鐘を鳴らさなければならないというものである。つまり「学生運動」は革命の方向性を決定付ける、重要な革命運動に他ならないとされる。
先駆性理論（せんくせいりろん）または先駆性論（せんくせいろん）とは、日本の新左翼の政治思想の一つ。「層学論」（層としての学生運動論）と並ぶ日本の代表的な学生運動理論である。
1982年、ルーマニアは178両のBMP-1歩兵戦闘車の生産ライセンスをソ連から購入した。同時に、ルーマニアの工業に適合させるために製造の変更許可を受けた。この際、ルーマニア仕様としてルーマニア国内で製造されたものがMLI-84となった。1995年には改良の決定が行われた。ルーマニアとイスラエルの協力計画の結果、近代化されたMLI-84M1が製造された。以降、ルーマニア国防省は、1億5,500万USドルを費やして99両を改良している。
山形県出身。学生時代にDJのアルバイトをしたことがきっかけで、アナウンサーを目指すようになる。その後、エフエム岩手を経てエフエム栃木に移り、開局時から携わっている。クルマ好きとして知られ、とちぎテレビ制作の「CarXs」にも出演したことがある。
名前はKOrea＋BEE（韓国＋蜂）の造語。韓国の釜山市に本社を置く未来高速株式会社が運航している。コビー3号（釜山－博多）とコビー5号（釜山－対馬）は1977年に建造されたもので、船齢が韓国で最も古い現役旅客船である。（日本の制限は船齢15年で実に2倍以上）2005年現在では博多－釜山間の約200kmを航海速度45ノットによって約3時間で結び、1日3往復～4往復の便が就航している。尚、2006年4月より、JR九州高速船のビートルと共同運航を開始した（2016年3月31日まで）。コビー3号は、2010年に主要部品が外れた状態で出港して10時間漂流する事故を起こした。
コビー（Kobee, 코비）とは、日本の長崎県対馬市と大韓民国の釜山の間に就航している未来高速株式会社所有の高速船である。運航船舶は、「PS-30」と「ボーイング929」の2種類である。両方とも全没翼型水中翼船と呼ばれるタイプの水中翼船であり、半没翼型水中翼船より波浪による船体の揺れが少ないといわれている。
頼衡の5人の兄達は、通称（別名）から基盤地域を持っていたこと、或いは地域に何らかの関わりがあったのではないかという推測が可能であるが、頼衡に関する記録や伝承の中からはそれらを読み取ることができない。通称の読みが同じである長兄・国衡との関連や、後述の伝承から文治5年（1189年）時点で16歳前後だったとすると、まだ、基盤となる地域を所有していなかったとも考えられるが、史料が無く、どの推測も確証に欠ける。
一方、南北朝時代から室町時代初期に成立したと考えられている、源義経とその主従を中心に書いた軍記物語の『義経記』（現代で言えば、小説的要素が強い）には、義経を保護した秀衡の死の床を囲む息子達が挿画で描かれていること、「義経を大将として、頼朝の襲撃に備えよ」という秀衡の遺言を呼び寄せた6人の息子達に言い聞かせたという場面から、少なくとも『義経記』が成立した時点では、秀衡には6人の息子達がいること、加えて、六男にして末子の頼衡の存在が認識されていたと推察される。
作者のさいとう・たかをは東映から映画化を打診されたが乗り気でなく、「無茶な条件を出せば、あきらめるだろう」と思い、「オール海外ロケ」「主演は高倉健」と条件を出したところ、東映がまるまる受け入れたので製作された。プロデューサーの俊藤浩滋も「日本で撮影するなら映画化を認めない」とさいとうの示す条件が困難なものばかりで苦労したと述べている。高倉以外はすべて外国人俳優で日本人声優によるオール吹き替えがされ、さいとうは綿密な脚本を書き演出の指定もしたが、監督の佐藤純弥は脚本通りに撮らなかったため、さいとうが思い描いた作品とは全く違うものができ、本作にさいとうは不満を抱いている。一方で俊藤は「原作が短編でつまらない。読むのならおもしろいかもしれないが、映画の2時間枠に収めるとなると、ドラマのうねりが必要」と脚本作りに四苦八苦していた。パーレビ体制時代のイランが製作協力しており、なんでもパーレビ一族に話を通さないと進まなかった。ロケはテヘランとイスファハン中心に行われ、高倉は外国が好きなことや、ゴルゴ13のようなかっこいい役がお気に入りなので、撮影を楽しんでいた。本作の脚本は『増刊ゴルゴ』6号に掲載されている。