この地域は、古くは千葉氏一族の白井氏が支配していたが、1455年の享徳の乱以後、原氏が進出した。岩富城は、1472年に原景広が築城したと言われ、景広の子・胤行らが城主であった。この系統の原氏を「弥富原氏」と呼んでいる。1590年に原氏が千葉氏とともに滅びると、徳川家臣となった北条氏勝が鎌倉の玉縄城より移されて入城し、一万石に封ぜられた。その後、1614年に養子の北条氏重が下野国（栃木県）の富田に転封されたため、廃城となったが、現在も空堀や土塁などの遺構が明瞭に残されている。
2015年5月の地方自治体選挙のバルセロナ市議会選挙では、ポデーモス、カタルーニャ緑のイニシアティヴ(ICV)、カタルーニャ統一左翼 (EUiA)による選挙プラットフォーム、バルサローナ・アン・クムーが成功を収めた。マス首相によるカタルーニャ独立計画の代替案となるために、カタルーニャ自治州議会選挙でも範囲をカタルーニャ州全域に広げてバルサローナ・アン・クムー同様の選挙連合を組む構想が協議された。2015年7月15日にはすでに政党間の協議が決着に近づき、カタルーニャ州議会選挙ではカタルーニャ・シ・カ・アス・ポット(CSQEP)という名称で協同することで合意に達した。7月23日、この選挙プラットフォームは筆頭候補（カタルーニャ州首相候補）にリュイス・ラベイ(スペイン語版)を提示することを決定した。一方で7月29日、環境保護論者による政党エクオ(スペイン語版)もカタルーニャ・シ・カ・アス・ポットに参加することが発表された。
大型車のホイールベース（以下WB）はやや短めの4.8メートルクラスが主に選択されているが、1993年（平成5年）から1995年（平成7年）と2007年（平成19年）以降に標準的なWB5.3mクラスの車両がまとまった台数配備されたほか、1985年（昭和60年）から1991年（平成3年）にかけてWB4.3メートルの短尺車種（キュービックLT）の導入実績もある（2003年（平成15年）3月全廃）。また、1999年（平成11年）には、いすゞの乗合バス車両のモデルチェンジを機に、閑散路線・狭隘路線での使用を目的とした小型車（エルガミオ7m車）が導入されている。小型車はその後、コミュニティ路線の拡張等により増車が進んでいるが、いすゞが7m車の製造を短期間で打ち切ったことや、いすゞのラインナップにない車両、路線委託者の意向を踏まえて車種を選択するケースがあることなどから、日野自動車・三菱ふそうトラック・バス・クセニッツ等の他社より購入した車両も一部にある。UDトラックス（旧:日産ディーゼル）の車両は米軍輸送を担当していた1970年代前半までは在籍していたが、それ以降は在籍していない。最近では、ラッシュ型WB5.8メートルクラスの車両の導入を進めている。なお、大手事業者としては珍しく他社からの移籍車も在籍していた時期があり、江ノ島電鉄から1台、淡路交通から8台が移籍していた（ワンロマ#国際興業バスの項も参照）。なお、移籍車は2018年3月限りで全車廃車され、現在は全て自社発注車となっている。乗合バス車両のカラーリングは東都乗合時代は緑と黄色を基調とするものであったが、国際興業バスの発足後ピンクグレーとマルーンの2色塗りとなり、さらに1959年（昭和34年）に現行デザインの基礎となる白地に濃淡2系統の緑色を配したものとなった。この際、ローマ字による社名表記とその略称である「KKK」をかたどったロゴが採用された。オリジナルのロゴ及び「（乗合）」表記ならびに社番は黒の塗装であったが、平成5年式からロゴは青のカッティングシールに、「（乗合）」表記ならびに社番は同色の文字となった（更新車も同様）。その後、1998年（平成10年）度にノンステップ車両が導入されたのを機に薄緑色の部分が鮮やかな黄緑色に変更され、ロゴや意匠の変更が行われた。さらに、2002年（平成14年）度にデザインのマイナーチェンジが行われ、旧来の「KKK」ロゴが消去されて今に至る（貸切・路線兼用車は細部の意匠が異なる）。車両更新による再塗装の際も後部以外はロゴ無しのまま登場したが、後にフロントにも新ロゴが付与されるようになった。当初、旧車両に関しては旧塗色で更新されていたが、途中で方針が変更になり、同世代の車両でも更新時期により新旧塗色が混在することがあった。これら度重なる意匠変更により、車両前面は「ロゴ無し」・「Kokusai Bus」ロゴ（初期ノンステップ）・「Kokusai Kogyo」ロゴの3種類、非公式側表記が「国際興業バス」・「スバ業興際国」、後面は「国際興業バス」・「Kokusai Bus」ロゴ（初期ノンステップ）・「Kokusai Kogyo」ロゴの3種類があった。またフォントの新旧、塗色の新旧など入り乱れた時期があったが、廃車が進むとともに淘汰された。車両更新に関しては、キュービック世代までは室内外全改修工事行われていたものの、エルガは初期のみで、以降は遜色の程度により後面及び側面のみといった外板のみの部分改修にとどまるか、廃車まで全く行われない車両もいる。標準塗色以外では、路線・貸切兼用車は若干の意匠変更されている他、2013年には旧塗装復刻として、飯能営業所所属車両1台が昭和30年代のマルーンと白のツートンカラーに塗り替えられて2018年3月まで運行された他、先代薄緑色の新型車両がさいたま東営業所へ4台導入された。ドアブザーはドアが完全に閉まるまで鳴り続けていたが、2010年（平成22年）度導入車両よりドアブザーが汎用タイプのチャイム式に変更され、また屋根の色も冷房能力効率化のため黄緑色から白色に変更された。2017年より低年式車を除いて順次、ハロゲンヘッドライト車のロービームを小糸製作所製のLEDヘッドライトへ交換が始まっている。