福岡県の西部、雷山（標高955メートル）の北側斜面中腹（標高400-480メートル）の棚状の谷に築城された古代山城である。文献に記載が見えない古代山城（いわゆる神籠石系山城）の1つで、現在の山名を冠する城名は後世の命名による。城は南から北へ流れる谷の南側・北側を水門・列石でさえぎる形で構築されるが、これまでに発掘調査は実施されていない。城跡域は1932年（昭和7年）に国の史跡に指定されている。
阪急バス大山崎営業所（はんきゅうバスおおやまざきえいぎょうしょ）は、京都府乙訓郡大山崎町にある、阪急バスの営業所。最寄りの停留所は「新山崎橋」。
生徒数は女子が多く、男子が約230名・女子が約350名。ただし、情報処理科に関しては、男子のほうが、圧倒的に多い。近年の卒業後の進路は就職が多く約50％、専門学校が約25％、大学が約6～9％となっている。
東京大学医科学研究所発のベンチャー企業で、2004年（平成16年）6月24日に設立。樹状細胞ワクチン療法および再生医療の研究・開発や樹状細胞ワクチン療法等の技術・ノウハウの提供などの医療支援事業を行っている。企業理念は「医療を作る」。社名の由来はtera（兆）、terra（地球、グローバル）、tell（伝える、発信する）から構成された造語であり、「人体を構成する60兆個の細胞を科学する企業」、「世界に向けて発信する、グローバルなヘルスケア企業」という意味が込められている。2014年現在、国立病院、大学病院、クリニックなど、約30の医療機関と契約をし、技術提供を行っている。
1回戦の宇部商対日大東北戦の6回裏無死、宇部商の清水夏希の左翼への大飛球に対し、日大東北の左翼手・渡辺功之はスライディングをして飛びついたが捕球出来ず、しかも右手が外野フェンス下部のラバーと側溝の間1.5cmの箇所に挟まれ身動きが取れなくなった。ボールは外野を転々とし、インプレー中であるので打者走者の清水は本塁まで走りランニング本塁打となった。その後、約10分後に渡辺は救出されたが大事を取って交代した。
80回目の大会を記念して従来の北海道、東京の他、参加校が150校以上の埼玉、千葉、神奈川、愛知、大阪、兵庫の各地方大会をの2地区に分け、合計55代表校で実施された。参加校の増加は第60回大会以来である。この大会より白長袖ワイシャツに紺スラックスだった審判服が廃止され、IBAF国際野球連盟標準仕様である、水色半袖シャツにグレーのスラックスという服装に一新された。また、アウトサイドプロテクターを用いての球審はこの年が最後となった。開会式の選手入場行進では、80回の歴史で全大会の予選に出場した15校の主将が甲子園に招待され、出場校に先立ち入場した。この大会は、東神奈川代表の横浜高校が準々決勝では延長17回を完投勝利、準決勝では終盤で大逆転、そして決勝では松坂大輔が無安打無得点試合で春夏連覇を達成した。また、後に松坂世代と呼ばれる学年が活躍した大会でもある。この大会では開会式に先立ってジャニーズJr.のコンサートが行われたが、これに対して大会後に論議が集中した。
待避設備を備えた島式ホーム2面4線の地上駅である。下り線南側神戸寄りにある駅舎とはホーム東端の連絡地下道でつながっている。連絡地下道内には高砂高等学校美術部の生徒の手による壁画が描かれている。また、駅売店フレンズショップがある。駅の北側に神姫バスが乗り入れるロータリーがあるが、改札口は南側にしかなく、列車に乗るには地下道を通って南側に出なければならない。2011年春にバリアフリー化工事が完了し、駅舎と各ホームを結ぶエレベーター専用跨線橋、多機能トイレが設置された。また、バリアフリー工事に関連して改札口とホームに東二見駅に設置されているものと同型のLCD型発車案内装置が設置された。
梶原 英夫（かじわら ひでお　1911年 - 1943年夏）は、日本のアマチュア野球選手。右投。香川県出身。身長180cm。東京帝国大学野球部に所属し、昭和初期の東京六大学野球で活躍した。
日本が1945年（昭和20年）8月14日に連合国によるポツダム宣言受諾を決定、敗戦したために、日本軍は順次武装解除されることになった。民間航空についても飛行機の所有・運用も一切禁止され、飛行活動に従事する組織も廃止・解散させられることになった。大日本航空も解散の対象となり、戦後処理のために軍用機とともに日本国内で運航されていた緑十字飛行も同年10月7日に終了し、11月18日にGHQが布告した 「民間航空廃止ニ関スル連合軍最高司令官指令覚書」 (SCAPIN-301) によって日本人による航空活動は一切禁止された。その後1952年（昭和27年）に再開が認められ、ノースウエスト航空の機材支援・全搭乗員派遣で日本航空の初号機が飛行するまで日の丸を付けた航空機が日本の空に飛ぶことはなかった。直接的な後継会社には三路興業（現国際航業）があり、1947年に航空施設部門を分割（空港施設株式会社）、1972年に航空機運航部門（共立航空撮影株式会社）を分割している。なお、大日本航空は名称からすれば現在の日本航空の前身の企業のようにもみえるが、間接的な関係はあっても時間軸として断絶しており、法的にも別の会社である。