プロイシシュ・オルデンドルフは、北はシュテムヴェーデおよびエスペルカンプ、東はリュベッケおよびヒュルホルスト、南はヘルフォルト郡のレーディングハウゼン、西はニーダーザクセン州オスナブリュック郡のメレおよびバート・エッセンと境を接する。
プロイシシュ・オルデンドルフはノルトライン＝ヴェストファーレン州北東部オストヴェストファーレン＝リッペ地方北東部の、ニーダーザクセン州との州境に面して位置している。市域の南部はヴィーエン山地の稜線が市境をなしている。南西部ではヴィーエン山地とその支脈であるエッゲとがエッゲ峡谷を形成しており、ここにベルニングハウゼン地区がある。市の中低山地領域で高い山は、西から東に、ノンネンシュタイン (273 m)、リムベルク (190 m)、マッシュベルク (190 m)、グレージングハウザー・ベルク (289 m)、アルテ・フェルブレン (291 m) である。市の北部はほぼ平坦な北ドイツ低地であり、市域の約2/3が海抜 50 m 付近に位置している。市北部の低地の南側は、ヴィーエン山地北側のリュベッカー・レスラント（リュベッケ黄土地域）に接している。市域の最北部は、ラーデン＝ディーペナウナー・ゲースト（ゲーストとは氷河谷に砂が堆積して形成された地形である）に含まれる。南からヴィーエン山地の切り通しの峡谷を通って、まだ湧出間もないグローセ・アウエ川が市内に流れ込んでくる。この川は、いくつもの支流を受け容れながら市域を南から北に貫いて流れている。右岸から流れ込むフレーテ川が市内で最大の支流である。リムベルクでは、グローサー・ディークフルスが湧出する。この川は、際穂はアウエ川の西側を北に向かって流れ、その後一部は市の北境をなして、市の外側でアウエ川に合流する、アウエ川とディークフルスはともに、市域の北部を西から東に流れるミッテルラント運河の下を横切っている。
草加神召キリスト教会（そうかしんしょうキリストきょうかい）は、埼玉県草加市にある福音主義プロテスタント教会。1991年、天野弘昌牧師が開拓し、正当的聖書信仰に立つ。現在、主任牧師は同師である。通称リバーサイドチャペル（Riverside Chapel）と国内外で呼ぶ。福音派の日本福音同盟（JEA）に加盟している。
翠峰林道へ転換され、太平山荘と翠峰湖を結んでいる。林道は当初狭窄だったが数度の拡幅工事で道幅が2.8-3.5mに改善された。毎年30万人が湖を訪れている。晴峰線の軌道の痕跡は翠峰湖畔で確認できる。一部は後に翠峰湖環湖歩道を構成し、途中リフレッシュされた軌道や台車などの施設を見ることができる。大元山工作站所属路線だった埤ㄚ線は山毛櫸国家歩道へと転換された。途中には昔日使用されていた給水管やトロッコ列車への給水バルブをみることができる，並可見少量殘存路軌及轉轍器。
茂興線は1991年に再工事が開始され繃繃車（トロッコ列車）に転換された。トロッコ列車の終点（地図）から先も回復工事がなされ「茂興懐古歩道」となった。この区間は2012年7月から台風の影響で運休していたが、2018年5月ごろの運行再開を目指して復旧工事が進んでおり、2018年9月から再開した。
自転車競技をスタートさせたのは1936年。1939年には世界自転車選手権のアマ・ロードにも出場した。1941年にビアンキチームと契約してプロへ転向。1948年のジロ・デ・イタリアにおいて、エンツォ・チェッキに対してわずか11秒の差ながらも退けて総合優勝を達成。1949年、ツール・ド・フランス初出場。第10ステージから第15ステージまで総合首位に立った。一方、このツールでは、マーニはジーノ・バルタリとファウスト・コッピの2人のエースを要するイタリアチーム（当時、ツールは国・地域別対抗戦方式を採っていた）とは別チームである、カデット・イタリアチームの一員として参加していたが、第16ステージでバルタリとコッピの2人に完敗し、結局総合6位に終わった。1950年のツールではイタリアナショナルチームの一員として参加したが、第11ステージにおいて総合首位に躍り出ながらも、同ステージにおいてバルタリが、フランスのジャン・ロビックを転倒させたことに対して、翌、第12ステージにおいて観客の怒号などがイタリアチームに集中的に浴びせられたことが原因で、同ステージ途中でイタリアチーム全員がリタイアを余儀なくされる羽目になった。その後マーニは、ツールでは度々総合ベスト10入りを果たしたものの、総合優勝は一度も果たすことはできなかった。一方、ジロにおいては、1951年に、リック・バンステーンベルヘンと終盤まで激しく総合首位争いを演じたが、最後はバンステーンベルヘンを下して2度目の制覇。また1955年には、第20ステージでガストネ・ネンチーニから総合首位を奪い、最後はわずか13秒差ながらも、猛追してきたコッピを退けて3度目の総合優勝を飾った。また、ロンド・ファン・フラーンデレンでは同レース初の3連覇（1949年～1951年）を果たしたが、2012年現在、マーニ以外に同レース3連覇達成者は一人もいない。1956年に現役を引退。引退後はプロ自転車連盟の会長等を歴任した。また、2004年には、カルロ・アツェリオ・チャンピ大統領から、長年に亘る自転車競技への尽力を労う意味で、勲章が授与された。2012年10月19日死去。91歳没。