1894年に海軍兵学校に入学し、4年後の1898年に卒業して海兵隊少尉に任官する。1900年に防護巡洋艦「ツェンタ」に配属となり、清で起こった義和団の乱に「ツェンタ」から海兵隊として従軍し、勇猛勲章を受勲した。1908年、航海科に転科し潜水艦隊に配属される。1911年1月、アガーテ・ホワイトヘッドと結婚する。彼女は魚雷の発明者でフィウーメに会社を構えていたイギリス人技術者ロバート・ホワイトヘッド（Robert Whitehead）の孫であり、奇しくも 1910年にゲオルクが初めて艦長となった新造潜水艦U6「アガーテ号」の命名の元となった女性である。2人はプーラに屋敷を建てて住み、11月、長男ルーペルトが、1913年3月、長女アガーテ（妻に因んだ命名）が誕生。1914年7月28日、第一次世界大戦が勃発、ゲオルクは魚雷艇54号の艦長に任命され、プーラからの一般市民の退去が始まると、家族はオーストリアのザルツブルク州ツェル・アム・ゼーにある屋敷で暮らす。同年に次女マリーア・フランツィスカ、翌1915年に次男ウェルナー（同年に戦死した弟に因む）、1917年に三女ヘートウィク（標準語でヘートヴィヒ。母ヘートウィク・ウェプラー（Hedwig Wepler）に因む）が誕生する。1915年に潜水艦U-5の艦長に転任し、フランスの装甲巡洋艦「レオン・ガンベタ」、イタリアの潜水艦「ネレイデ」を撃沈する。1916年、U14艦長に転任し、1918年、Uボート基地指揮官としてカッタロに転任。11月11日、第一次世界大戦終結を迎える（オーストリアは第一共和国となる）。この間商船も12隻（45,668総トン）沈め、オーストリア海軍の英雄としてマリア・テレジア軍事勲章騎士十字章、レオポルト勲章騎士十字章、プロイセンの一級鉄十字章 を始め、オットー戦功章やカール勇猛章等ドイツ領邦の勲章も受章し、騎士に叙せられた。
ゲオルク・フォン・トラップは、1880年、現在の クロアチア西部の海辺にある都市ザダル（Zadar）で生まれ育つ。父アウグストはオーストリア海軍中佐で1876年に騎士に叙せられたが、1884年、ゲオルクが4歳の時にチフスで亡くなった。一家はしばらくトリエステに住み、後にオーストリア海軍基地があるイストリア半島のプーラに移住した。
日本法人のエレクトロニックアーツ・スクウェア（当時）が企画した、タイトルの通り『水族館』の運営・経営を題材とした作品である。1998年にPlayStationソフトとして発売され、2000年にはWindows95/98の移植版も発売された。現在はPlayStation Storeにおいてダウンロード販売されている。ゲームの大まかな要素は「テーマパーク」と似通っているが、似て非なる内容でもある。水族館の建物内の水槽のレイアウト決め、飼育生物（魚類・海獣）の入手、スタッフの雇用と教育、イルカの調教、設備メンテナンスなどに目を配り、円滑な水族館の経営を目指す。何か不祥事があれば評価が下がるばかりか飼育生物が衰弱して放流されてしまう。また、テーマパークの世界制覇に代わり、未完成の「魚類図鑑」に載っていない生物を入手することで図鑑を完成（コンプリート）させることを目標としている。日本を舞台にしているため、キャラクターは基本的に日本人であり、ユーモアとして日本近海ではごく稀にたこ焼きやたい焼きを水揚げすることができ、それらを珍魚として飼育展示することも可能になっている。PS版はPocketStationにイルカに調教させるミニゲームをダウンロードする事が可能で、そのデータをロードさせることで反映することが出来る。PlayStation Store版はこの機能のみ使用不可である。
「テーマパーク2001」は、2000年12月28日にPlayStation 2で発売された。ハードがPS2に移り、大幅にグラフィックが向上した。全てが3Dで描かれ、PS2ならではの要素も大幅に追加された。
「新テーマパーク」は、前作「テーマパーク」の続編として、1997年にWindows、PlayStation、セガサターンで発売された。前作をベースに、アトラクション・ショップの追加、視点モードでのアトラクションムービーの追加、時間の流れ、四季、天候の変化、等の要素が追加された。グラフィックや操作性も向上した。ちなみに、ゲームはスタンダードとシナリオの二つのモードがあり、スタンダードは1つの国を選んで無限にやる内容であるが、シナリオはさまざまな国での条件（○年以内に入場者○人突破、総資産○円以上など）を達成すれば次の国に行け、10カ国全ての国をクリアすればエンディングであるが、達成できなければゲームオーバーとなる。このゲームオーバーのムービーは、経営者がパークの塔から飛び降りるという強烈なバッドエンディングである。また、スタンダードモードでも資金がマイナスの状態が一定期間続くとゲームオーバーとなる。
重量物を輸送する場面（溶銑を運ぶ混銑車は、満載時1両250tになることもある）が多いため、多くの製鉄所では鉄道が重要な役割を果たしており、場内に数十kmにおよぶ線路網を持つ製鉄所もある。常に変動する工程状況に柔軟に対応して輸送能力を確保するため、新幹線のCTC並のコントロールシステムを保有するケースもある。高温・大重量の積荷を取り扱うことから、大物車に類する極めて特殊な構造の車両が多い（鋼滓鍋台車(通称)や熱片輸送車など）。作業環境も高温・粉塵・ガス等にさらされ、危険を伴うことから、安全性確保・省力化のため車両の操縦に無線による遠隔操縦を広く導入している。これにより、高炉の出銑口に混銑車を入線させる場合等には、運転士は操車・誘導担当を兼ねて機関車・貨車のデッキ（防護板と窓で半閉囲構造としていることが多い）や車外から周囲を確認しながら遠隔操縦機で機関車を操縦することができる。特に危険性の大きい製鋼工場内等では車両の周囲も無人化し、コントロールセンターからの遠隔操縦とすることもある。鉄道線路が製鉄所構内のみで完結する場合、生産施設の一部と解され、鉄道事業法の適用対象外の運搬施設という位置付けとなる。このため大重量輸送という事から広軌を採用したり、機関車についても一般の鉄道と異なり、遠隔操縦を前提として運転室を省略した構造のものも使用される（この場合、機関車両端のデッキ（半閉囲構造）を大型化し、添乗時には運転士は遠隔操縦機を持ってここに乗車する。また手動運転用にデッキ内にも操縦機を備え付けている）他、信号機等についても独自の規格の機器が使用されることが多い。混銑車を連結して運行する場合、1編成が1000t近くに達する場合もあるなど、かなりの負荷が軌道にかかる。このため、例えば鉄製枕木や特殊な犬釘を使用するなど、軌道の整備には細心の注意を払っている。最近では短距離の熱片輸送には一種のリニアモーターカーが使用されるケースもあり、極めて地味な部門ではあるものの、製鉄所における鉄道も着実に進化を遂げている。