2014年時点ではウェブサイト上で「2013年から2014年までは資料貸出に伴い休館中」と案内していた。2015年5月の時点では、「2015年春より蔵書や資料を村岡花子の母校である東洋英和女学院に移設する準備のために一般公開はしていない」となっていた。
名称にあるように、日本に『赤毛のアン』を初めて紹介した村岡花子の書斎を再現し、村岡花子が生きた時代の児童書の展示もおこなっていた。1991年に村岡花子の長女・村岡みどりにより開設された。村岡の遺族による個人運営で、2014年までは花子の義理の孫に当たる村岡美枝、村岡恵理が主宰していた。記念館があったのは、村岡花子の自宅があった場所である。
赤毛のアン記念館・村岡花子文庫（あかげのアンきねんかん・むらおかはなこぶんこ）は、かつて東京都大田区中央に1991年から2014年まで存在していた文学館である。
世界の3大音楽コンクールの1つである 「チャイコフスキー国際コンクール」 のいわばジュニア部門として位置付けられる「第2回若い音楽家のためのチャイコフスキー国際コンクール」が、1995年（平成7年）に仙台市で開催された。この開催経験をもとに、伊達政宗による仙台開府四百年を記念して、2001年（平成13年）から3年毎に仙台市の主催でコンクールが開催されるようになった。なお、「第2回若い音楽家のためのチャイコフスキー国際コンクール」ピアノ部門の2位であった上原彩子が、2002年、「第12回チャイコフスキー国際コンクール」ピアノ部門において、女性として史上初の第1位を獲得した。ピアノ部門での日本人の第1位獲得も史上初。
出場資格は、開催年の28年前の1月1日以降出生の者。すなわち、本選開催年に満28歳となる者、またはそれより年少の者（本選開催時に28歳である全ての人が対象ではないので、27歳以下と表現。第1回は25歳以下）。
元来は肥前国と合わせて火国（肥国、ひのくに）であった。「肥後国」として初めて文献に現れるのは持統天皇10年（696年）頃であり、7世紀中に肥国を分割して肥前国と肥後国が成立したと推定される。
オランダ代表としては、マルコ・ファン・バステン監督が就任以降は定期的に招集され、2006 FIFAワールドカップとUEFA EURO 2008の一員に選出された。ワールドカップでは、アルゼンチン戦 (0-0) のみの出場となったが無失点に抑えることに成功した。
6歳の時にアマチュアのLVVルグドゥノムに参加し、12歳までセンダーバックでプレイをしていた。その後アヤックス・アムステルダムが関心を示した結果、デ・クレア自身はフェイエノールトの熱狂的サポーターだったにもかかわらず、ライバルの世界的に有名な下部組織に入団。デ･クレアは引退後に『自分はフェイエノールトの人間なのに、どうしてアヤックスのためにプレーしなければならないんだ？』とアヤックスで罪悪感を感じながらプレーしていたと語っている。
オランダの南ホラント州ライデンに生まれ育ったデ・クレルは、弟のヘンク (Henk) と共に近所の15歳から20歳の少年達に交じり、路上でサッカーをしていた。
『G-HARD』（ジハード）は原作史村翔・漫画所十三による漫画作品。『週刊少年マガジン』（講談社）誌上において1998年から1999年までに連載された。タイトル名の表記は『G・HARD』、『GHARD』、『スーパーバイオレンスロマン GHARD』など諸説あるが、ここではより一般的な『G-HARD』に統一する。本作品は"章"と呼ばれる1つのストーリーが1～数話で完結し、また新たな"章"が始まるという方式を採っている。
永田 峯松（ながた みねまつ、1866年8月15日（慶応2年7月6日） - 没年不明）は、日本の商人（貿易商）、実業家、広島県多額納税者。永田商会代表社員。族籍は広島県士族。
大阪府生まれ。甲南大学文学部社会学科卒業。1997年に関西の劇団「エビス堂大交響楽団」を旗揚げし、脚本・演出家・座長（主宰）を務める（2005年に解散）。2006年、期間限定プロジェクト（2009年大晦日まで）のプロデュースユニット「娯楽園プロデュース」を主宰。同時期に「アンテナ劇場」というもう一つのプロデュースユニット（ダンスとシチュエーションコメディ）も立ち上げていた。そして現在に至る。2010年FMシアター「薔薇のある家」にて「第48回ギャラクシー賞」優秀賞受賞、「第65回文化庁芸術祭」優秀賞受賞。
オカモト 國ヒコ（1974年2月2日 - ）は、日本の脚本家、劇作家、演出家。劇団「テノヒラサイズ」の主宰（2008年に創設）。
黄味がかった赤で、「スカーレット」とも呼ばれる。1959年に157系電車の帯色として採用されたのが最初である。同年には、キハ55系を使用した急行列車を設定するため、気動車急行色が制定された際にも、窓周りの帯色として本色が採用された。これは急行形気動車の標準色となり、国鉄分割民営化後もしばらくは標準色として親しまれた。2000年代以降はリバイバルカラーの一種として、急行色に戻された車両も存在する。急行形以外では、1983年に登場したキハ37形の地色としても採用されている。1982年には、広島地区で使用するEF67形電気機関車に、モミジをイメージした色として本色が地色として採用されている。当時地色が青15号と決まっていた直流電気機関車の中では、異例の採用となった。