1975年からニッポン放送と同時に開始した。当初はニッポン放送同様に全編をオリジナル特別番組として放送していたが、2000年代に入ってからは各番組のリレー形式で放送し、ネット番組が多くなる深夜は一夜限りの特別番組を組んで朝までつないでいくことが増えた。2006年以降は深夜は完全にネット番組へと切り替える一方、そのほかに時間帯は共通パーソナリティが全番組に出演していく形式をとることが多い。
現在も旧鎮座地に白山本宮として祠が祀られる。旧地への参道の上部は岩場となっており、手摺や鎖場が設けられていないために遊歩道脇にある鳥居より遙拝するよう呼びかけられている。
白山権現と称し、加賀国の白山比咩神社を勧進し白山洞門の頂上に祀られていた。金剛福寺の守護神の一つで、土佐藩主山内氏が崇敬し、藩主が社殿の修復に関わったとの記述が金剛福寺の棟札に伝わっている。大正5年（1916年）に白皇山上にあった白皇権現（後述）と合祀され現在地に遷座した。以後、足摺岬集落の氏神となっている。
『キイハンター』を見たことがきっかけで大学を中退し、ジャパンアクションクラブに入団。デビュー作は『キイハンター』の配下役。1970年代から千葉真一主演の映画・テレビドラマで擬斗の相手として複数の作品に出演。1983年から放映された『宇宙刑事シャリバン』では敵役・ガイラー将軍を演じ、「抹殺!」が常套句となっていた。1990年にジャパンアクションクラブ20周年記念作品として千葉が監督した映画『リメインズ 美しき勇者たち』では、人食い熊を追いつめるマタギ衆に抜擢された。後に裏方に回り、ジャパンアクションエンタープライズのマネージャーとして活動。また、1990年代後半から日光江戸村で役者として活動している。特技は、乗馬、柔道。
現在、西日本旅客鉄道（JR西日本）の2両編成で運用される湖西線及び北陸本線の普通列車、あいの風とやま鉄道及び養老鉄道では経費削減のため信用乗車方式が採用されている。無人駅に到着してもすべての扉が開く。ただし不正乗車を防止するため抜き打ち検札が行われている。四国旅客鉄道（JR四国）では2016年3月のダイヤ改正より高松－琴平間の一部の列車において信用乗車・信用降車形ワンマン方式が採用されている。通常無人駅では車掌によるきっぷの回収が行われているが、この方式では車掌が乗務していないため降車時において無人駅では駅に設置されている青色の箱にきっぷを投入することとなる。所持している乗車券からの乗り越し、きっぷを所持していない旅客が無人駅で下車する場合についても駅に設置している青い箱に現金をそのまま投入することとなる。なお有人駅では従来通り駅係員によるきっぷの回収を行っている。乗車・降車の際は全てのドアを利用することができるが運転士が車掌スイッチにてドアを開閉するため駅に停車してからドアが開くまで数秒の時間がかかる。この方式はJR四国としても新しい試みであり旅客に乗車方法を浸透させること、また不正行為を減らす観点から車掌による特別改札が行われることがある。西日本旅客鉄道（JR西日本）で自動改札機を設置していない駅には入場印字機と称するチケットキャンセラーと同じ機能を有する機械が設置されているが、簡易的なものであるため、通さなくても利用者が乗務員や下車駅の駅員から注意を受けることはない。かつての東京急行電鉄世田谷線においては、進入してくる列車に対して定期券を高く掲げて見せることで正規の乗客であることを主張し、降車口からも乗車する「定期かざし」と呼ばれる風習があった。東急ではなし崩し的な信用乗車方式ともいえるこの行為を以前から正式には認めておらず、同線の近代化工事（新車導入、ホーム嵩上げなど）の際に禁止し、その後せたまるを導入したため、現在では行われていない。また東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuica・西日本旅客鉄道及びあいの風とやま鉄道のICOCA・九州旅客鉄道（JR九州）のSUGOCA利用可能エリア内では簡易改札機が設置されている駅がある。これは入場・出場時にそれぞれ専用の端末にICカード乗車券を触れて乗車するものだが、簡易改札機には突破を防止するゲートがなく、また設置対象の駅も主に無人駅（構造上、改札口以外からも出入りが可能な駅も多い）なので、簡易改札機設置駅相互間の乗車の場合は確実に運賃を収受したかどうか保証ができないことから一種の信用乗車方式とみなすことができる。富山ライトレールでは、定期券及びプリペイドカードに使用されているICカード「パスカ(passca)」用のICカードリーダーがポートラム2両目の入口ドア付近にも設置されており、パスカ定期券とパスカ（および相互利用のえこまいか）所持者に限り、このドアからもICカードをタッチして降車可能である。富山ライトレールでは「信用降車」と呼称している。2006年7月31日に導入された当初はラッシュ時のみ可能であったが、2017年10月15日の始発より終日可能となった。ほかに、西鉄バスが運行する連節バス「Fukuoka BRT」でも類似した方式を採用している。罰金制度などの不正乗車対策は未整備であるが、新しい試みとして注目されている。広島電鉄（広電）ではICカードシステムの整備完了に合わせて路面電車の車掌の廃止と停留所への自動券売機設置を行い、完全な信用乗車方式を2013年度から本格的に開始すると発表し、一部の車両においてICカードでの利用者を対象に社会実験を行なったが、その後2018年5月10日より1000形かつICカードを複数人で利用しない利用者に限定して「全扉降車サービス」と称した信用乗車方式を始めた。