結果に訴える論証（けっかにうったえるろんしょう、英: appeal to consequences、羅: argumentum ad consequentiam）とは、何らかの前提（通常は信念）に従うと最終的に好ましい（または好ましくない）結果が導かれるということに基づいて、その前提が真（または偽）であると結論付ける論証である。感情に訴える論証に基づくもので、前提の真理値は結果の好ましさとは無関係であるという意味で誤謬の一形式である。さらに言えば、結果が好ましいか好ましくないかを判断する時点で、本質的に主観をはらんだ論証になっている。論理学では、結果に訴える論証とは前提の真理値（真か偽か）を結果に基づいて論証している場合のみを指す。前提の適切さ（良いか悪いか、正しいか間違っているか）についての論証は含まれない。そのような論証は論理学ではなく倫理学の範疇にあり、誤謬ではない。のみならず、帰結主義などの理論では重要な基礎となっている。
2009年の衆議院解散に伴う総選挙での大勝により政権交代を果たした民主党・社民党・国民新党の連立政権であったが、その後3年の間に鳩山由紀夫から菅直人、野田佳彦と内閣総理大臣が総選挙を経ずに交替した。また、2010年5月に社民党が各種問題から連立政権を離脱し、この間に行われた第22回参議院議員通常選挙（2010年7月）で民主党・国民新党の連立政権は過半数を確保することができず、ねじれ国会の状況が生じていた。
佐藤 史生（さとう しお、本名・佐藤ちよ子、1952年12月6日 - 2010年4月4日 ）は、日本の漫画家。
以前はゴーリキー機械製造工場（ロシア語: Горьковский машиностроительный завод）、連邦機械製造工場 新ソルモヴォ(ロシア語: Союзный машиностроительный завод «Новое Сормово»）、ヨシフ・スターリン第92工場、 スターリン名称工場（Zavod imeni Stalina、ZiS）と呼ばれていた。
サンパラは、フジテレビ系列で2007年4月15日から2013年3月まで放送されていた深夜番組のレーベル。2013年4月からSUナイトに移行。なお、前番組の「PERFECT SPORT」は、「すぽると!」とスポーツ中継のコンプレックス枠だったが、「すぽると!」に続いて当番組が放送されることになったため、スポーツ中継のみの番組となった。
大型コンテナ船に対応すべく、杭州湾海上の水深の深い洋山島を新たな上海港とする構想の下、浚渫工事と埋め立て工事が実施され、2005年末に洋山港が完成・供用された。長さ32.5kmの東シナ海大橋で沖合いの洋山港と結ばれた南匯区の埋立地でも、新都市「臨港新城」の開発が行われるなど積極的な経済建設が進められた。東シナ海大橋で洋山保税港区と連絡される好立地のため多くの工場が立地していた。代表的な企業としてはドイツのシーメンス、ノルウェーのUNITOR、イタリアのRINTAL SPA、台湾のアスースコンピューター、中国資本の上海祥智紙業合作公司、紙托盤の上海惠麗紙箱工場などが挙げられる。
区名は長江の水が潮流の影響で南に方向を変え、銭塘江と交匯（混ざる意味）することより命名された。1386年（洪武19年）、明朝が倭寇に備えるため南匯嘴（現在の恵南鎮）に築城した南匯嘴千戸を前身とする。1726年（雍正4年）、清朝により南匯県に昇格した。当初は江蘇省の管轄であったが、1958年に上海市管轄に移管され、2001年1月9日に市轄区に昇格、南匯区と改称されている。2009年5月6日に廃止となり、隣接する浦東新区に統合された。
南匯区は上海東南端に位置し、南は杭州湾、東は東シナ海、北は浦東新区、西は奉賢区と接していた。海岸線の総延長は59.5キロメートル。
1978年10月4日の神宮球場での対中日戦におけるヤクルトセ・リーグ初優勝の実況を担当したのも盛山である。また、1982年10月18日には中日、1984年10月4日には広島の優勝決定試合を担当した（いずれも横浜スタジアムでの大洋戦）他、王貞治の通算500号本塁打（1972年6月6日）、通算563号本塁打（1973年8月8日）も実況している。
1940年8月、ソ連空軍は、ミコヤン・グレヴィッチ設計局にPe-8長距離爆撃機を護衛する長距離護衛戦闘機の開発を求めた。これに応じた設計局はDIS-200設計案を提出、空軍は更にDIS-200を多用途に活用しようと護衛戦闘機型の他に爆撃、雷撃、偵察を行う軽爆撃機型の開発も要求し、翌1941年1月にはMiG-5の名称を与え、試作1号機«T»は同年5月15日に初飛行した。しかし、テストの結果速度性能が大幅に計画値を下回り、更に6月のドイツ侵攻によって生産機種を絞ることになり、当機も整理の対象となって不採用となった。混乱の中、設計局は起死回生に、不調続きのAM-37エンジンからM-82エンジンに換装した試作2号機«IT»を開発するも、工場疎開などで製作は遅れに遅れ、完成したのは1942年だった。しかし、この頃のソ連軍は前線支援で手一杯でとてもPe-8による戦略爆撃など敢行出来ず、長距離護衛戦闘機自体の必要性が薄れ、一方軽爆撃機型についてもPe-2の量産体制が整っており、たとえMiG-5の性能が上回っていても、今更生産機種を切り替えるのは得策ではないとして採用されず、MiG-5は存在意義を失い2号機«IT»は初飛行したものの開発中止となった。