プレブス（平民）であるマミリウス氏族の出身。父も祖父もプラエノーメン（第一名、個人名）はクイントゥスである。伝説では、マミリウス氏族はラティウムのトゥスクルム（en）にその起源を持ち、都市の建設者とされるオデュッセウスとキルケーの間の子であるテーレゴノスの子孫と称している。氏族としては、トゥッリヌスの他にルキウス・マミリウス・ウィトゥルスとクィントゥス・マミリウス・ウィトゥルスが執政官を務めている（それぞれ紀元前265年および紀元前262年）。
第31回サターン賞（だい31かいサターンしょう）は、2004年の優秀なサイエンスフィクション・ファンタジー映画・ホラー映画・アクション映画・アドベンチャー映画に贈られる賞である。2005年2月にノミネートが発表され5月に受賞結果が発表された。以下は、ノミネートと受賞の全リストである。 太字は受賞者、作品である。
東京府（現東京都杉並区）生まれ。1945年慶應義塾商業学校卒業。1950年法政大学専門部政治経済科卒業。1952年同大学文学部史学科卒業、1959年同大学院人文科学研究科日本史学専攻修士課程修了。1952～1961年玉川学園中学部・高等部教諭。1961～1964年法政大学第二工業高等学校講師。1964～1967年同大学文学部研究助手。1967年同大学大学院博士課程（授業料免除）を修了し、文学部兼任講師に就任。1985年「関東河川水運史の研究」で文学博士。その後、青山学院大学文学部・埼玉大学教育学部兼任講師、与野市総務部参事兼市史編さん室長・同市史編さん委員長、東京都日の出町史専門委員長、歴史地理学会常任委員、交通史研究会常任委員・監事、交通史学会顧問を務める。河川・水運史が専門。
路線のほとんどは広島湾沿いを走る湾岸道路である。地域高規格道路「東広島廿日市道路」の一部である（他の区間は東広島バイパス・安芸バイパス）。現在、海田町日の出町から広島市西区商工センター間での区間が事業化され、2014年3月23日までに、自動車専用道路のうち、安芸郡坂町の海田大橋出入口から広島市南区の仁保JCTまでは海田大橋として、仁保JCTから同市西区の観音出入口までが広島高速3号線として、観音出入口から同区の商工センター出入口までが広島市の整備する無料区間として、一部区間の街路が国道2号などとして、それぞれ開通している。太田川放水路の観音地区側にはかつて広島西飛行場（現・広島ヘリポート）が存在していたため、橋梁方式で工事を進めた場合、滑走路の短縮によって飛行場の機能が低下する事から、飛行場の機能維持を求めてトンネル方式を主張する広島市と工費面から橋梁方式を主張する広島県との間で対立があったが、2004年5月31日に開催された藤田雄山知事（当時）と秋葉忠利広島市長（当時）のトップ会談によって橋梁方式での建設に合意した。
医療機器全般・医療設備器具全般・科学機器全般・ＭＥ機器全般・Ｘ線装置全般・理科機器全般・分析機械全般・医療材料全般
北大営業支店、札医大営業支店、中央支店、北支店、新札幌支店、市内営業支店、室蘭支店、苫小牧支店、小樽支店、岩見沢支店、函館支店、釧路支店、北見支店、帯広支店、旭川支店、空知支店、道北支店、東京支店、横浜営業所、札幌業務センター、石狩商品管理センター、テクニカルサポート、ヴィレッジプラス
スイッチを入れるとお尻がすぐにひんやりとのこと。。 強ではクーラーの効いた部屋だとむしろ寒く感じるときもあるとの指摘もある。 ファンを使う構造上、PCのファンの音程度の騒音はあるが、車中やオフィスでの使用では気にならない程度である。 空気の通り道はあくまでクッション内であるため空調服のように直接風が臀部に当たるわけではない点に留意。ただしそれでも熱の籠らないクッションというのは画期的であり、現代のい草クッションやドーナツクッションと言える。
部隊は1945年1月にブランデンブルクのブリエストで編成されることになり、同年3月31日には編成と錬成を終了して、1945年4月からJV44は約30機のMe262を持って迎撃任務を開始しミュンヘンからアルプス北方にかけての南ドイツのバイエルン州において空戦を開始している。ガーランド自身もMe262に乗って出撃している。4月21日、バルクホルンの最後の出撃で爆撃機編隊に接近したところで突如エンジンが発火、降下したところをアメリカ軍のP-51に狙われた。バルクホルンのMe262は林の中に突っ込んだ。爆発前に脱出したものの、バルクホルンは負傷して病院に担ぎ込まれ、そのまま終戦を迎えた。4月24日、クルピンスキーら4人のパイロットはアメリカ陸軍航空軍のB-26編隊を迎撃するためにミュンヘン・リーム空港から最後の出撃をした。4機の編隊長、ギュンター・リュッツオウ大佐は行方不明となり現在も消息は分かっていない。もう一人のパイロットはクラウス・ノイマンであった。 ガーランドも4月26日の戦闘でB-26を2機撃墜したが、護衛機のP-47に攻撃され被弾、帰還に成功したものの頭部に負傷しバイエルン市内の病院に搬送され、そのまま終戦を迎えた。ハインリヒ・ベールは16機を撃墜してMe262でのトップの撃墜数を記録している。5月2日、JV44はザルツブルクとインスブルックの基地で終戦を迎え、残っていたMe262をレシプロ機のFw190・Me109とともにアメリカ軍到達直前にガソリンをかけて焼き払っている。