主砲は新設計の「1920年型15.5cm（55口径）砲」を採用した。砲身は当時の最新技術である自緊砲身を採用し、製造にいち早く成功した。砲の旋回・俯仰動力はフランス軍艦伝統の電動方式を採用したが、1927年に射撃方位盤が取り付けられ、方位盤管制による効果的な射撃が可能になった。他に、対空砲として「1922年型　7.5cm（60口径）高角砲」が採用された。この砲は長命で続く「シュフラン級」と戦利巡洋艦にも搭載された。他にはオチキス社製37mm(50口径)連装機関砲2基と13.2mm（76口径）機銃が12丁が載せられている。対空武装が大人しめだが、設計当時はまだ航空機攻撃が確立されていなかったからである。なお、1940年に「自由フランス軍」に編入された折に対空火力が増備され、ボフォース 40mm（56口径）単装機関砲6基とエリコン20mm（70口径）単装機銃20丁と連合国製対空レーダーにより射撃管制され、飛躍的な対空火力を持つ事になった。
船体型式は「デュゲイ・トルーアン級軽巡洋艦」と同じく船首楼型で、水面から甲板までの乾舷は高く、本艦の凌波性能が高いことをうかがわせる。軽くシア(傾斜)の付いた艦首甲板から「1920年型15.5cm（55口径）砲」を連装砲塔に納め、1・2番主砲塔を背負い式で2基、箱型艦橋を基部に持つ軽量な三脚檣、シフト機関配置のため間隔の空いた二本煙突の中間点に艦載艇の揚収クレーンがあり、周りは艦載艇置き場となっていた。2番煙突の背後には水上機2基が置かれ、簡便な単脚後檣の基部に2対のジブ・クレーンにより艦載機は水面に下ろされて運用された。後檣の背後に主砲塔二基を後ろ向きで背負い式に配置した。舷側には上下二列に丸い舷窓が並ぶが、これは酷暑の植民地で乗員が熱射病にやられないように通風を考えてのことである。左右の舷側甲板には「1922年型　7.5cm（60口径）高角砲」を単装砲型式で左右2基ずつ計4基装備する。また、雷装としてプロムナード・デッキ下層の舷側に55cm単装水上魚雷発射管を片舷2基ずつの計2基2門を配置した。
本艦の竣工までフランス海軍にはいわゆる「練習巡洋艦」と呼ばれる艦種は存在せず。士官候補生の遠洋航海訓練には装甲巡洋艦を使用していた。しかし、第一次世界大戦で船団護衛任務で酷使された装甲巡洋艦は老朽化が目立っていたため、ここにフランス海軍は新たに練習巡洋艦を建造することとしたのである。本艦の設計は機雷敷設任務に特化した「プリュトン」よりも、本格軽巡洋艦として建造された「デュゲイ・トルーアン級軽巡洋艦」をタイプ・シップに採り、魚雷兵装を減じて、浮いた重量を士官候補生と訓練士官の居住施設や授業用の教室区画に充てた。さらに6,000トン台の小型の船体を有効活用すべき舷側の開口部には二層式のプロムナード・デッキを設けている。
上記のような地峡を扼する地であることから、南北朝や応仁の戦乱でも戦略上の要地として争奪の舞台となり山城も築かれた。なかでも、天正10年（1582年）6月に織田信長を討った明智光秀とその仇討ちを果たそうとする羽柴秀吉が戦った山崎の戦いでは、この山を制した方が天下を取ることになるとして「天下分け目の天王山」という言葉で表現され、現在でもスポーツや政治などの重大な試合や局面の比喩にその名を残す。なお、この戦いを制した秀吉は、同年末に当地に山崎城（宝積寺城、宝寺城とも）を改修して、翌年に大坂城に移るまで本拠とした。くだって幕末、禁門の変では、長州藩が当地を押さえた上で京都御所へ進撃するが、結果的に敗走し、参陣していた真木保臣ら十七烈士は当地で自刃した。また、4年後の鳥羽・伏見の戦いでは、旧幕府軍が男山の麓の橋本と淀川の対岸にある大山崎に分かれて布陣して新政府軍を迎え撃ったが、大山崎に布陣していた津藩が新政府軍に寝返って橋本の旧幕府軍を砲撃したことで旧幕府軍は総崩れとなり、戦いの趨勢が決している。
機体は中翼式で、近代的な複合材料を広範に使用し大幅に機体重量を軽減し、機体寿命を延ばしている。主翼には前に10度角度をつけた全複合材製の前進翼を用いるという珍しい形態となっている。前進翼の失速速度が遅いという特徴から、6-8Gの最大過負荷ですべての曲技飛行操縦を行うことができるようになる。機体制御は、油圧によるサポート付きの機械式となっている。操縦席は通常の練習機と同じくタンデム式の複座である。すべての高度と速度でパイロットの安全を確保するため射出座席にはゼロ・ゼロ方式のK-93-10を搭載している。計器類は顧客の要望に応じて多機能ディスプレイに交換できる。エンジンは試作機にはイーウチェンコ製のAI-25TLを搭載している。量産機のエンジンとしてAL-55やRD-2500、SM-100のような候補があったが、AL-55が装備される見込みである。しかしAL-55エンジンの適応には時間がかかるため、最初の機体には国防省の在庫にあるAL-25TLが装備されることとなった。AL-55については設計局との間の事前協議を行い、AL-55を将来搭載できるとの結論に達しており、メーカー側も提供準備ができているとしている。内装する診断装置により整備なども容易であり、飛行時間あたりの運用コストは、8,000時間で25,000ドルするYak-130よりも1/3とされる。また教育効果はL-39よりも10%高いという。派生型として、軽パトロール機やUAV型が構想されている。無人型はAR-10 Argumentと呼ばれ、コックピットは廃止され代わりにエアインテークが設けられ、尾翼はV字となっている。最大速度は900km/h、航続距離が最大1,600km、最大離陸重量は3,800kg、最高高度は11,000m、最高速度は900km/h、着陸速度は180km/hとなっており、+9から-6Gに耐えることができる。ハードポイントは2つで空対空、空対地、空対艦ミサイルが装備可能と想定されている。