2004-05シーズン、バレンシア市に本拠地を置くレバンテUDのBチームで19試合に出場した。2005年7月1日、移籍金60万ユーロでバレンシアに移籍。すぐにセルタ・デ・ビーゴへとレンタル移籍した。2006-07シーズンもバレンシアのトップチームではプレーせず、他クラブにレンタル移籍する予定だったが、エンリケはそれを拒否し、バレンシア州内にあるビジャレアルに移籍金400ユーロで完全移籍した。それまで左サイドバックのレギュラーだったベテランロドルフォ・アルアバレーナを上回るプレーを見せ、レギュラーに定着した。
サッカーにおけるテクニカルディレクターは、チームが設定した短期・中期・長期の目標をそれぞれ達成するために必要な選手のスカウトおよび契約に関わる業務を担当する。日本語では『総監督』と訳される場合が多い。
モータースポーツにおけるテクニカル・ディレクターは、主にレーシングチームの技術部門のトップの役職を表す名称。特にF1チームでは、ほとんどのチームがテクニカル・ディレクターを置いている。業務としてはマシン製作の指揮やマシンのデザインといった技術部門の指揮が主なものだが、レース戦略の組み立てなど現場の指揮も行う事がある。また、車体（シャシー）とエンジンを両方製作するチームの場合、F1のフェラーリのようにテクニカル・ディレクターが製作の全指揮にあたり、その下にエンジン部門の責任者であるエンジン・ディレクターを置く場合と、ルノーのように、シャシー部門とエンジン部門に技術部門を分け、それぞれシャシー部門担当テクニカル・ディレクターとエンジン部門担当テクニカル・ディレクターを置く場合がある。最近ではレッドブルやウィリアムズなどのように、テクニカル・ディレクターの上に最高技術責任者 チーフ・テクニカル・オフィサー（Chief Technical Officer、CTO）やエンジニアリング・ディレクターの役職を設け、テクニカル・ディレクターを技術部門のNo.2的なポジションとするチームも増えている。
マダガスカル、ドイツ、イギリス、ロシアから化石が発見されているほか、三畳紀の北アメリカの地層からもウェイゲルティサウルス科の可能性がある化石が発見されている。化石の分布が広いことから、比較的短い期間のうちに地球規模で拡散したことが示唆されている。この広範囲での分布は、樹上性の昆虫を食料とする生態的地位がそれまで陸上の脊椎動物に占有されていなかったためであろう。
フィッシャーマンズワーフ開業に合わせて「咸臨丸」（かんりんまる）が就航した。これは幕末の咸臨丸を模して帆船風に3本のマストを装備した観光船で、1861（文久元）年に咸臨丸が小笠原諸島への航海を行った際に塩飽諸島から42名の船員が参加したことに因んでいる（このうち与島からは4名）。観光船は瀬戸大橋の下をくぐって羽佐島、櫃石島などを巡り、約30分のクルーズが人気で初年度は117万人が乗船した。客足が落ちると共に週末のみの航行となったが、建造後20年を経過して各部分の劣化が進行し、2008年1月末で運行を停止した。
瀬戸中央自動車道の開通した1988（昭和63）年に京阪電気鉄道が観光型商業施設「瀬戸大橋京阪フィッシャーマンズ・ワーフ」を開業した。当初は年間516万人の利用者があり予想を上回る年間103億円を売り上げた。与島を周遊する観光船(後述)や観光ヘリコプターが運行され、レーシングカート場も建設された。翌1989年にも島全体で774万人の観光客を集め、隣の小与島に建設されたリゾートホテル「アクア小与島」との間にロープウエイを建設する計画まであったが、ブームが去ると観光客が急減。1990年代には年間250万人に減少し、神戸淡路鳴門自動車道や「しまなみ海道」がオープンすると更に減少した。不採算部門は次々と閉鎖・縮小されたが、2003年に京阪電鉄は撤退。累積赤字は清算された。
瀬戸大橋が完成した翌年の1989年には、774万人の観光客を集めた（ただしこれらの数値には与島パーキングエリアの立ち寄り客が含まれている。）が、2007年には258万人まで減少した。瀬戸大橋の開通にあわせてフィッシャーマンズ・ワーフという商業施設が設けられ、当初はおおいに賑わったものの、2011年11月30日に閉鎖されている。
瀬戸大橋には瀬戸大橋線が通っているが、与島を含めて橋の途中には鉄道駅はない。しかし、鉄道通過による騒音は島へも影響があり、環境基準としての騒音の目標値である80dBが設定されている。実際の騒音値は72-82dBで推移しており、平均値では目標値をやや下回るものの、113系列車を中心に基準を超える騒音が発せられる場合もある。このため騒音対策として車輪の改良が行われている。
四国側からは坂出駅・与島間（琴参バス）、本州側からは児島駅・与島間（下津井電鉄）の路線バスが運行されている。詳細は瀬戸大橋線参照。
かつて与島は「離島」だったが、瀬戸大橋の開通と与島パーキングエリアの開業により、本州・四国の本土と陸路で接続されている。本州の岡山県、四国の香川県とは公共交通（バス）による定期便が運行されている。一方、2015年現在、与島への定期航路はない。
熱烈な愛国者だったベン黒木だったが、マイノリティであるがゆえの不当な人種差別や不公平にも耐えねばならなかった。ベン黒木は人種間の平等と差別への戦いの必要について語り続けた。その蓄えや僅かな寄付などをもとに、この問題を議論するために全米を回っている。その姿勢はベン黒木の伝記である『ネブラスカから来た少年 : ベン・黒木物語』にも続いている。海外での従軍を妨げたといってもいい差別を克服する戦いについて聞かれたベン黒木はこう言っている。「自分の国のために戦う権利のために、必死で戦わなければならなかった」ベン黒木はネブラスカ大学へと入学し、1960年にジャーナリズム論で学位を得た。84年ごろまで、各国の新聞でレポーターや編集者として活躍している。2005年8月12日、「感銘的な大戦中の戦闘参加と差別事例の克服」によって殊勲章を受けた。また、同年にはネブラスカ大学から名誉博士号を得ている。2015年9月1日、カリフォルニア州カマリロの自宅で死去（98歳）。