WeSC（ウィーエスシー）はスウェーデンのファッションブランドである。1999年に設立。ストリートウェアーを中心にスノーボーダー、スケートボーダーを的に絞ったコンセプトファッションを展開しており、現在では世界20ヵ国にショップをオープン。わずか8年の間に飛躍的に知名度を上げたブランドとして、スウェーデンの世界的なブランドの中ではよく知られている。コンセプトストアーはストックホルムはもちろん、その他パリ、ベルリン、ミュンヘン、ニューヨーク、ビバリーヒルズなど世界各国の主要都市にショップがある。なお日本では東京・神宮前6-23-6と大阪・梅田(ルクア内)に店が存在する。ブランド名のWeSCは“We are the Superlative Conspiracy”の略であり、Conspiracyという名詞からもわかる通り、モダン・カルチャーの中で誕生した新ジャンルのブランド名を体現していると言えよう。
本番組と『めちゃ²イケてるッ!』（フジテレビ）とのコラボレーション企画で、2010年4月10日に『めちゃイケ』の方で「イツザイだらけの春祭当て逃げのスペシャル!!」が放送、この翌日4月11日深夜から一週を除き5月9日深夜まで、本番組でもナインティナイン、加藤浩次、有野晋哉、オアシズ、雛形あきこ、武田真治も出演しての「コラボSP」の企画が放送された。この企画の詳細については、濱口だましシリーズ#イツザイだらけの春祭当て逃げのスペシャル!!を参照。
『テレ土』→『バラエティ7』枠で放送されていた『イツザイ』を改題リニューアルした深夜番組で、同番組から引き続き濱口優（よゐこ）とTKOが司会を務めていた。当初は濱口とTKOと『イツザイ』の「インディーズ芸人オーディション」に出演していた芸人による企画をメインにしていた。また、『イツザイ』から引き続きデータ放送を実施していたが、これを行っていたのは当初の3か月間だけで、2010年以降は実施していなかった。なお、沢村一樹、マリエはこの番組には出演していない。当初は月曜深夜の放送だったが、2010年4月からは日曜深夜に放送されていた。番組は同年6月27日放送分をもって終了し、『イツザイ』時代から通算して2年9か月の歴史に幕を下ろした。
鉛による汚染から作業員を守る業務を行う資格。なお、四アルキル鉛等に該当するものは対象に含まれず、別途「四アルキル鉛等作業主任者」を選任する必要がある。
野幌 - 栗山 - 夕張間の延長53.2kmを結んでいた夕張鉄道の痕跡は沿線の随所に残っている。起点の野幌は札幌都市圏として発展が著しく駅舎も高架化され、夕張鉄道が乗り入れていた当時の面影は無くなった。夕張からの機関車が休息した野幌駐泊所跡にはマンションが建ち、札幌大通への連絡バスが発着した北海鋼機前駅跡にも娯楽遊技店が建設されている。しかし栗山までの廃線跡のかなりの部分は空知南部広域農道（きらら街道）として整備されており、それなりに痕跡を残している。北海綱機敷地に隣接した「きらら街道」の歩道には夕張鉄道の記念碑として江別市により腕木式信号機が設置され、南幌町の晩翠駅跡にも同鉄道を偲ぶ標柱が設置されている。南幌駅跡には「南幌ビューロー」（ふるさと物産館）、「南幌町保健福祉センターあいくる」等が整備されているが街路に斜めに建てられた農業倉庫が往時を偲ばせ、駅跡を示す標柱が南幌町により設置されている。南幌駅を出て道道恵庭栗山線と交差する直前に水路を斜めに渡る長さ1mほどのコンクリート橋が、歩行者専用の歩道として残存していたが、水路の改修に伴い2001年に撤去された。北長沼駅跡にも長沼町により駅跡を示す標柱が設置されている。同鉄道最大の構造物であった「第二夕張川橋梁」は1990年代前半まで残存していたが、現在は栗山側の橋台部分に僅かにその痕跡を残すだけである。室蘭本線の栗山駅も近代的な複合駅舎に建て替えられたが、夕張鉄道建設時に余ったレールが近くの小林酒造に売却され、酒蔵「大正蔵」と倉庫の4棟などの骨組みに、現在でも使用されている。由仁側には室蘭本線を跨いだ跨線橋の痕跡が残っている。この跨線橋は国鉄室蘭本線の複線化に伴い、1969年に建設したばかりだった。角田駅跡にも廃車となった貨車が残されている。継立駅舎は事務所として、新二岐駅舎は知的障害者通所授産施設としてそれぞれ転用され、道道札幌夕張線に面して駅舎が残っている。夕張市冨野から高松まで、同鉄道に接続した北炭夕張炭鉱専用鉄道を含む廃線跡はサイクリング道路として整備されたが、老朽化や財政難により現在は冨野・平和間は廃止状態となっている。同鉄道沿線随一の行楽地であった錦沢駅周辺は立ち入る人も少なく、道道の改良で一部区間が道路に侵食されている。平和駅跡から先はサイクリング道路となっているが、他市町と異なり駅跡や鉄道跡を示す記念碑などは存在しない。しかし若菜駅跡にはホームの痕跡が残っており、並行しているJR石勝線の踏切は、現在も「若菜駅前踏切」を名乗っている。鹿ノ谷の車両区の建物二棟も工芸品工場として再利用されていた。しかし一棟は雪害により屋根が損傷し、2011年11月に除却され、その部材は岩見沢市栗沢町のワイナリーに移築・再生される予定となっている。夕張市役所横に位置する旧・夕張市民会館の1階に入居していた終点の夕張本町駅は、付近に夕張鉄道の社紋がついた電柱が残されている。そこから先へ進んだ専用鉄道跡には、高松跨線橋が炭砿遺産として残されている。跨線橋は北炭夕張炭鉱関連施設として登録有形文化財となっている。なお、沿線の夕張市、栗山町、長沼町には同鉄道で運用された車両が保存されている。