パンタグラフは新設計のZ形パンタグラフで、これは東洋電機製造が設計製作を担当し、以後各地の路面電車や下津井電鉄モハ2001形「メリーベル」などの小型電車に多用されるようになった一連の同社製新世代Z形パンタグラフシリーズの始祖となった機種である。これは本来は回生ブレーキ常用を目的として開発され、離線が発生しないよう架線への追従性が高められているのが特徴であるが、本形式では床下スペースとコストの問題から､回生ブレーキが省略されているため、その架線への良好な追従性は、静止型インバータによる補助電源の停止による冷房の機能停止を防止する目的にのみ役立てられている。
主電動機のレイアウトをモノモーター方式とすることにより、台車も側枠を主電動機支持のためにインサイドフレームとする必要が生じ、また主電動機の装架の都合上、揺れ枕も取り付けられなくなったため、必然的にダイアフラム形空気バネによるダイレクトマウント方式台車となった。こうして、緩衝ゴム式軸箱支持＋防音車輪採用で乗り心地の改善と静音化を実現した住友金属工業FS82・82Tが新規設計された。
駆動システムとしては、直角カルダン駆動によるモノモーター2軸駆動方式を採用する。モノモーター方式の直角カルダン駆動は、ハイポイドギア（曲がり歯笠歯車）などの笠歯車を使用する必要があり、製造・保守コストが平歯車を使用する他の駆動システムと比較して高くなる傾向がある。その反面、駆動音が非常に静粛となり、また例えば60kW級電動機を2基搭載する場合に比べて制御器の回路構成が圧倒的に簡略化されるため、当時の技術では難しかったチョッパ制御器の小型化が容易、しかも2軸同時駆動となるために空転しにくい、というメリットがあった。なお、カルダン式のカルダン式たるゆえんである可撓継手は東洋電機製造製ゴムブッシュ付き平行リンク型中空軸カルダン継手が採用されており､これによって電動台車の各車軸とハイポイドギア軸（出力側）とを結合している。
床下に搭載された三菱電機製CMC161-6サイリスタチョッパ制御器により、同じく三菱電機製のMB-3263-A直流複巻式電動機（端子電圧600V時1時間定格出力120kW/1,800rpm） 1基を制御する。このMB-3262-Aは寸法的な制約が特に厳しいことから円筒形ではなく、最大寸法を抑え易い八面構成のヨークを採用しており、外観上も八角柱状のハウジングを用いた、特徴的な形状を呈している。主電動機出力は開発が先行した広島電鉄3500形と同一であるが、本形式は車体が軽いために加速度が3.0km/h/sと設定されており、交差点通過時のダッシュに威力を発揮する。運転台のマスコン（主幹制御器）は広島電鉄3500形と共通設計の1軸両手式のワンハンドルマスコンが採用され、力行4ノッチ・制動8ノッチ（非常ブレーキ1ノッチを含む）の操作が統合されている。また、これにより両ハンドル間に常用される計器やスイッチ類を集中搭載することが可能となっており、実際にも主幹制御器にこれらの主要スイッチ類が内蔵されてコンパクト化が実現している。
この車両は、長崎電気軌道初の大型カラー方向幕を採用した。2000形以前に導入された車両は、ワンマン化の際し白地の方向幕に始発地と終着地をまとめて書いたものとし（ツーマン時代は異なる）、系統は車両前方下部に掲げた系統板で表していた。2000形では系統板を廃止し、系統色地の方向幕に行先と系統番号を表記したものに変更した。導入当初はローマ字なしであったが、現在はローマ字入りになっている。これは後に導入された車両にも採用されたほか、2000形以前の車両も順次方向幕の自動巻き取り化の際にカラー方向幕に置き換えられていった。
この車両は標準塗装もそれまでの車両とは異なっている。同社では1952年から上半分クリームと下半分ダークグリーンの塗装を用いていたが、本形式からはクリーム色にワインレッドのラインが入る形に改められた。1990年代までの車両はこの塗装で導入された。なお2000形以前の車両も一部この塗装に置き換えられたが、短期間で従来の塗装に戻されている。
開発に参加したアルナ工機（現・アルナ車両）が先行して1977年より製作した、東京都交通局7000形更新車のデザインの流れを汲む、スクエアな造形の全金属製車体である。窓配置はD3D3の左右非対称形で、下段上昇・上段下降式のユニット式アルミサッシ窓を採用し、中央扉は2枚折り戸を2組用いた1,400mm幅の両開き式、左扉は通常の2枚折り戸となっている。座席は1人掛けクロスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシート式で、空調装置として屋根上に冷凍能力25,000kcal/hの冷房機を搭載する。
『バフィー 〜恋する十字架〜』とエンジェルのクリエイターであるジョス・ウィードンによりクリエイトおよび3エピソードが監督された。彼の製作会社である、ミュータント・エネミー・プロダクションズにプロデュースされた。自然主義の伝統的な西部劇をモチーフとしており、ウィドゥンはティム・マイニアとともにエグゼクティブプロデューサーを務めた。ファイヤーフライはアメリカとカナダで2002年9月20日にFOXネットワークでプレミア放送された。成績が悪かったために14エピソード中11エピソードの放送で打ち切られた。しかし、その後DVD化されると好調な売り上げを記録し、2003年にはエミー賞のシリーズ視覚効果賞を受賞した。そのため、製作サイドは完結編の企画をユニバーサル・ピクチャーズに持ち込み劇場映画として実現、『セレニティー』のタイトルで公開された。アメリカ本国ではDVD-BOXが発売されているが日本では映像ソフトは未発売である。また、日本ではNetflixが一時期配信していたが、2019年1月時点では配信終了している。なお、映画『セレニティー』はDVD、Blu-rayともに国内盤が発売され、2019年1月時点でAmazonビデオやNetflixでも配信されている。主演のネイサン・フィリオンは本作に愛着があるらしく、後に主演したテレビドラマ『キャッスル』において、本作のパロディーが散見される。また、オマージュと思われるエピソードもある。