東京府生まれ。東京大学文学部東洋史学科卒。1964年に筑摩書房編集部入社。季刊誌『人間として』、『文芸展望』などの編集を担当。1997年、同社代表取締役に就任する。1999年に退社、風濤社相談役。共立女子大学などの非常勤講師、2004年全てを退職し、2011年まで7年間、中国の延辺大学・西南科技大学・蘇州大学で日本語教員を務めた。
藤岡 忠（ふじおか ただし、1960年6月16日 - ）は、マイコンソフトの責任者。大阪府貝塚市出身。摂南大学在学中、大坂で道浦忍とともにソフトウェア会社「ラシャーヌソフト」を設立し、電波新聞社に卸すためのソフトウェアを開発していた。電波新聞社がナムコからアーケードゲーム移植のためのライセンスを取得し、同社から依頼があったことで、移植作品の開発を始める。初の移植作品・MZ-700版『ギャラクシアン』ではハードウェアの制約上、プレイヤーのキャラクターをテキストのみの組合せ、後に言うところのアスキーアートで表現するという苦肉の策をとった。大学卒業後、1983年に電波新聞社に入社。後に道浦も同社に入社し、「なにわコンビ」のニックネームで呼ばれることとなる。後に道浦はFM-7の『ゼビウス』などを開発するも退社し、藤岡が単独でプログラマー兼プロデューサーとなり、単に「なにわ」のみを名乗る。同社でもナムコのアーケードゲームを始めとする多くのゲーム作品の移植を行い、オリジナルに忠実といわれる同社の移植作品開発の中心人物となった。パソコンへの移植が不可能といわれた『ゼビウス』のX1、X68000、PC-8001mkIISR、MZ-2500版への移植なども手掛けており、その皮切りとなったX1版『ゼビウス』を完成前にナムコの遠藤雅伸に「ゴミですね」と酷評されたことは、その後も語り草となっている。
株式会社松竹芸能所属で漫才師であった横田翔が、2017年2月に実演販売士専門会社として創業。2017年5月、PR代行やインフルエンサー事業、モニタリング報告を主とする広告代理業を開始。
ベビーフードの技術、市場を応用したものに、高齢者をターゲットとした介護食品がある。まだまだ市場はベビーフードに比べると狭いが、将来性は十分に見込めるジャンルである。主な目的は介護する人の負担を和らげるためのものである。流動食が多く、また塩分にも気を配っている。しかし、味付けにうま味調味料が用いられていたりと、ベビーフードに比べると規制はかなり甘く、基準も曖昧といえ、今後の発展には、さらなる整備が必要である。
一般に、ベビーフードは他のインスタント食品類に比べると割高である。これは、原材料の原価が高いことと、そのデリケートさ故に開発費などでコスト高になるためである。尤も、安心が買えるなら、と消費者は多少の高さには目を瞑っていた。しかし、今日では主なベビーフードの販路であるドラッグストアやベビー用品専門店の価格競争によって値崩れが激しくなっており、希望小売価格の2割～3割引が相場であり、広告品となると半額以下も珍しくない。しかし、これは同時にメーカーの利益を圧迫することにもなる。特にベビーフードメーカーは安全性が大事であり、そのために費用と労力が一般的な加工食品より多く掛かっており、迂闊に原料費削減もできない。その状況でこれ以上価格破壊が進むことは、開発費削減による品質低下を招きかねない。消費者及び小売店はこの事情を十分に踏まえるべきである。
正面と側面にLED式の種別・行先表示器（1つの表示器に表示）を設置する。書体は明朝体とし、側面のみ英字併記である。東西線転籍後は05系に準じたROMを使用しており、表示内容は同系列のLED表示車とほぼ同じである。種別表示色は快速・東葉快速（東快）の表示は赤色、通勤快速（通快）は緑色で表示される。有楽町線（西武線内）時代は準急・快速の表示は緑色、急行（定期列車では運用なし）は赤色で表示される。なお、両線とも各停運用では種別の表記はせず、また側面の種別表記のみは枠付きで表示される。各客用ドア上部にLED文字表示による車内案内表示器（1段表示式）を設置し、ドアチャイムを設置する。東西線転籍後は、05系第24編成以前に合わせて乗り入れ先の中央線・総武線・東葉高速線内では（例：三鷹 ゆき）、固定表示になる。有楽町線時代の編成は乗り入れ先の東武・西武線内でも表示し、そこでも東京地下鉄からの各種案内が表示された。同様に西武6000系も東京地下鉄線内では西武鉄道からの各種案内が表示される。同系列などとは違ってLED表示器の最大表示文字数が12文字ではなく11文字となっているため、西武車両ではスクロールしない部分（例：[この電車は 新木場 ゆき]、[ つぎは 新 桜 台 ]など）が常にスクロールして表示された。また、準急や快速などの運用の場合はスクロールせずに表示された。車外スピーカーによる乗降促進ブザーは、電子音によるブザーが鳴動した後に「ドア（登場時は「扉」）が閉まります、ご注意下さい」の音声が2回流れる。自動放送装置を搭載する。東西線転籍後の自動放送装置はJR・東葉高速線内には対応しておらず、東西線内のみで使用される。有楽町線時代は西武線や東上線にも対応していた。また、他の自動放送搭載車と同様に平日朝夕ラッシュ時の一部時間帯は有楽町線内では英語放送や乗り換え案内放送が流れなくなる。ただし、日本語での次駅案内や「これから先は、カーブが多く電車が揺れますのでご注意下さい」と注意を促す放送は流れる。これは東西線への転籍後も同じである。