Become.comは、Forbes magazineとBusiness Weekに2005年、2006年とthe Best of the Webとして投票された。加えて、Become.comはForbes, SearchEngineWatch, Market Watch等の権威のある業界ニュースやプレスでも取り扱われている。設立者や経営陣の多くは、インタビューを受けたり、Marketing Shift、Organized Shopping 、ClickZ 、InternetNews、そしてeCommerceOptimization.comなどの業界のプロ達にQ&Aを行ったりしている。Become.comは、PC Magazineのベスト10トラッキングサイトで、1位のトラッキングサイトとして紹介された。Become.comはAlways On Media 100 Winnerにも紹介された。Become.comのAIRテクノロジーは、Communicationの号でACMというコンピュータの業界とエンジニアにとってもっとも権威のある雑誌で発表された。記事は、Ranklng Billions of Web Pages Using Diodesで、Rohit Kaul、Yeogirl Yun、そして博士Seong-Gon Kimによって書かれ、AIRのランキングシステムと他のリンクベースのランキングのアルゴリズムの違いについて話されている。
Become Incは、My Simonを設立した企業化のMichael Yang、Yeogirl Yunによって設立された。2005年2月始め頃までには、Yahooシニアマネージャーであり、Alta Vista、AllTheWeb、そしてInktomiのデータベースをYahooに導入したJon Glickを迎えた。その他経営陣は、NexTagのGreg Haslam、そしてeBayのTony PecoraもBecome.comに経営陣として参加した。Become.comは、カリフォルニア州マウンテンビューにある。会社設立初期の頃に基金を募った。その後には、Transcosmos venture capital groupから7,200万ドルの資金を募った。2008年3月14日にはBecome.comはTPG Growth Fundにより17.500万ドルにも上る資金を集めた。
北海道出身。主に人物アクションの作品を手がけることが多い。高校卒業後の1986年にスタジオあんなぷる入社。入社後は主に出崎統、杉野昭夫の下で原画や動画として『エースをねらえ!2』や『華星夜曲』といったOVA作品を中心に担当する。1991年、『おにいさまへ…』にキーアニメーターとして参加。この作品を最後にスタジオあんなぷるを退社しフリーとなる。フリーとなってからは主にProduction I.Gなどで原画や絵コンテを担当。近年はボンズやピーエーワークスを拠点に活動し、ボンズでは2007年に『ストレンヂア 無皇刃譚』で劇場版アニメの監督、ピーエーワークスでは2009年に『CANAAN』でテレビアニメの監督でそれぞれデビュー。ピーエーワークスではその後、『花咲くいろは』でも監督をしている。
姫路城主池田輝政の子であり徳川家康直孫である福本藩藩祖池田（松平）輝澄は1662年に没し、法名「大雲院殿一関徹心大居士」となった。翌1663年、輝澄の長男である池田政直（松平能登守）が播磨国は現在の神崎郡北部等を領地として与えられ福本に陣屋構えて福本藩を立てた。その陣屋の直ぐ北に政直により藩主池田家菩提寺として建立されたのが、当寺である。山号の一関山（いっかんさん）および寺号は、藩祖池田（松平）輝澄の法名に由来する。以来、明治維新後の7代池田喜通・8代池田徳潤に至るまで福本藩池田家当主歴代の墓が置かれている。
もともとこの時間帯は『所さんの目がテン!』の放送時間だったが、準ローカルセールス枠（ネットスポンサーは付くが、番組と放送時間の差し替えは可能）なので同日 11:00 - 11:30に遅れネット形式で放送。その代わりに7:30 - 8:00の枠を『遠くへ行きたい』の同時ネットへ移行した（2007年度までは東広島市の番組を放送していた）。
世界で活躍する広島県の地元企業を題材にした番組で、各社の沿革や苦悩などをドキュメンタリー形式で伝えていた。広島テレビは2006年度にも同じくドキュメンタリー番組の『3DAYS』を放送していたが、こちらは個人の生い立ちや苦悩を題材にしていた。2017年7月17日に広島発!夢の通り道スペシャルを放送した。
1973年7月1日に施行された海上交通安全法では、特に船舶交通が輻輳する東京湾、伊勢湾、瀬戸内海の3海域における船舶交通の安全を図るため、通常の海上衝突予防法とは異なる特別のルールを適用する航路が定められた（海上交通安全法別表に掲げる航路）。海上保安庁では、これらの海域に航路哨戒船を配備して、航法指導や違反船の監視取締りにあたることとしていた。このための特23メートル型巡視艇として、まず昭和48年度から57年度にかけてあきづき型12隻が建造された。また1988年のなだしお事件を受けて、横須賀港周辺の航路哨戒を強化する必要から、平成元年度計画で、更になつぎり型2隻が追加された。平成4年度計画では、しきなみ型など昭和40年代に建造された23メートル型PCの代替を兼ねて、特23メートル型PCの運用実績を踏まえた航路哨戒用の巡視艇の建造が盛り込まれた。これが本型である。
当時の朝鮮半島を治めていた李氏朝鮮は、清朝中国を中心とした冊封体制を堅持していた。1869年に明治政府は王政復古を朝鮮に通告するが、「皇上」や「奉勅」など中国の皇帝が朝鮮に下す言葉が書かれていたことから、日本が朝鮮よりも上位になるとして受け取りを拒否した。1876年の江華島事件を経て、日本は朝鮮と日朝修好条規を締結して国交が結ばれたが、明治政府は条約締結の際に朝鮮を清朝の冊封体制から離脱させるために「朝鮮国は自主の邦にして日本国と平等の権を保有せり」表現したため、朝鮮を「属邦」とする清国と対立する下地が生まれた。その後、李氏朝鮮は米国との条約提携を清朝に依頼し、天津で交渉にあたった李鴻章は「朝鮮は中国の属邦であるが、内政外交は自主である」という条文を盛り込もりこむことを試みたが、アメリカ側が属国（属邦）と条約は結べないとして反対したため断念した。しかしながら、李氏朝鮮の高宗は「朝鮮は中国の属邦であるが、内政外交は自主である」とする照会を米国だけではなく、ドイツ・イギリスとの条約締結の交渉の際にも行った。