1911年（明治44年）、秋田県由利郡大正寺村神ヶ村（昭和の大合併で河辺郡雄和村神ヶ村、平成の大合併で、現在は秋田市雄和神ヶ村）に浅野盛一、ヤスの四男として生まれる。1929年（昭和4年）、興行に来た高力市太郎の三味線に魅了され、金浦（現在はにかほ市）の高力の自宅で指導を受ける。1930年（昭和5年）、民謡歌手の保坂千鳥から指導を受けながら千鳥一行で三味線を弾く。1931年（昭和6年）、尺八・横笛奏者の藤井竹山の指導を受ける。1933年（昭和8年）、佐藤貞子一座に加わり、巡業の旅に出る。1935年（昭和10年）、村岡一二三の「都演芸団」に参加し、途中から津軽の工藤美栄の「陸奥の家」に入座。1940年（昭和15年）、東京の梅田豊月の下で津軽三味線を修行し、浅野梅若と号した。1944年（昭和19年）、召集。1945年（昭和20年）、秋田に復員するが民謡の仕事は少なく、自転車で日用雑貨の行商をする。戦後の復興とともに民謡人気が復活し、NHK秋田放送局の『民謡おさらい道場』、『素人のど自慢秋田県大会』などの民謡番組に多数出演し、その地位を確立。また、梅若サダエ（一番弟子）、浅野千鶴子（第14回のど自慢全国大会優勝）、浅野和子（現・2代目梅若。第22回同大会優勝）をはじめ、数多くの弟子を育て上げた。全国への秋田民謡の普及にも貢献。海外公演も積極的に行った。1966年（昭和41年）に日本民謡協会技能賞、1971年（昭和46年）に秋田県知事表彰、1975年（昭和50年）に秋田県文化功労者表彰、1978年（昭和53年）に日本郷土民謡協会技能賞を受賞。1979年（昭和54年）、日本民謡協会最高栄誉である「名人位」を受ける。1981年（昭和56年）には勲五等双光旭日章を受章。1990年（平成2年）、「梅若流直門名取会」設立、1994年（平成6年）に「梅若流直門名取会」を発展解消し、新組織「日本民謡梅若流連合会」（後に、「日本民謡梅若流梅若会」に改称）を結成。2002年（平成14年）、一門の弟子たちを率い、フジテレビの『27時間テレビ』のメイン企画「みんなでハモネプ」に秋田テレビ代表として出演した。91歳という高齢のためか、本人は中央の椅子に腰掛けているだけで歌はほとんど門人たちが歌い、さらに歌う曲名を問われ「秋田おばこ」と誤答した。そのためか、司会のみのもんたやネプチューンからは、「日本民謡会の大御所」というよりは、「素人のおじいちゃん」のような扱いを受けた。しかし、元来偉ぶるような人物ではなく、秋田弁の朴訥とした人柄のため、それを笑って受け流すほほえましい好々爺として全国に放送された。自らの芸人人生が題材の『三味線一代』という演歌も歌っている。2006年（平成18年）8月4日、心筋梗塞のため秋田市内の病院で死去。享年95。没後、養女の和子が2代目梅若を襲名、梅若流の宗家も継承した。
アメリカ軍の撤退後、ビュッケブルクはイギリス軍の支配地域となった。市内と周辺地域で80軒の家屋が接収された。これにより重大な住宅不足が起こり。戦争疎開者が街にあふれ、旧ドイツ東部領土から放逐された人々がこれに拍車をかけた（2005年10月15日付け）。これに関連して、ある人物のエピソードがある。彼は「死の行進」として知られる追放者輸送により1946年のクリスマスイブ前にシュレージエンからビュッケブルクに到着した。16両の暖房装置のない家畜車両からなる列車は、合計1543人の乗客（このうち1100人以上が老人、子供、未成年であった）を乗せて1週間前にブレスラウを出発したのであった。途中、気温は -15 ℃まで低下した。70人以上のうちビュッケブルクに到着したのは17人だった（2001年11月27日付け）。隣接するバート・アイルゼンには時折、イギリス陸軍ライン軍団の司令官が滞在した。イギリスは1946年にビュッケブルクとアーフムとの間に、旧ドイツ空軍の計画を利用して、軍用飛行場を建設した。この飛行場は司令官達の伝令手段として用いられた。ベルリン封鎖の際にはここからの飛行機が「空の架け橋」として封鎖された街に物資を支給していた。ナチス時代の経験から、ヴィルヘルム・メンシング牧師は1948年にブドウ山に教育施設、国際友愛の家を創設した。この施設は1990年代の初めまで平和活動を組織していた。メンシングのナチス時代の勇気ある行動に対して、その死後の2001年、イスラエルの追憶の場所ヤド・ヴァシェムに「諸国民の中の正義の人」として顕彰されている（2001年11月29日付け）。戦中・戦後、人口は急速に増加した。街の歴史最大の飛躍が始まった。1939年のビュッケブルクは人口7,850人であったが、1952年には12,000人以上が市域内に住んでいた。この頃、700人が家を探しており、不法占拠が切迫した問題となっていた。大規模な住宅開発プログラムの重点はペッツァー通りの両側の空き地で、ここに長屋やアパートが建設された。南ハルルや、イェーガー兵舎とベルクドルフとの間にも住宅地が造られた。北ハルルとイェーガー兵舎との間にはイギリス占領軍関係者のための大規模な住宅地（「小ロンドン」）が建設された （2002年4月13日付け）。住宅地建設は1960年代になっても減少することなく続けられた。住宅地は、ホーフヴィーゼン、プレッテンベルク通りとブランデンブルク通りとの間、ヘッペンフェルト、ベルクドルファー・フェルトに造られた。ペッツァー・フェルトでもさらに建設が進んだ。南ハルルでは大規模な新興住宅地ができあがった。ビュッケブルクの1961年の住宅数は、1931年のそれのほぼ倍に達した。ドイツ連邦軍は1960年にアーフムの飛行場を譲り受け、ここに陸軍飛行学校とシェーファー兵舎を建設した。兵舎の名はドイツの戦闘機パイロット、エーミール・シェーファー（1891年 - 1917年）にちなんだものである。兵士達のためにヘッペンフェルトに住宅が建設された。住宅建設と並行して雇用創出も必要であった。新興住宅地ペッツァー・フェルトの一部、ヴィントミューレン通り沿いに産業地区が建設された。1952年、ここにランプ・シェード製造工場（リーベナー）、ケーブル製品製造工場（エレンベック）やガラス工場（グラスマヌファクトゥーア・ビュッケブルク）が稼働した。その後、金属箔工場（ネッシェン）や機械製造業（ベルリン）も進出した。1958年にはクッキー工場（ケークスファブリーク・ベステ）も操業を開始した。ハノーファーからズボン製造のヘイネッケ・ウント・クラプロート、ヘルムシュテットから光学メーカーのオプティシェ・ヴェルクシュテッテンがビュッケブルクに移転した。ジュートハルルにはマニア道路建設が拠点を構えた。連邦鉄道研究局の一部門が現在のマリエンシューレの建物に入居し、その従業員のためにペッツァー通り沿いに住宅が建設された （2002年4月13日付け）。