本形式は、ポリブテン専用の30t 積タンク車として1970年（昭和45年）4月17日に2両（タキ18400 - タキ18401）が、日立製作所にて製作された。ポリブテンを専用種別とする形式には、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。所有者は、日油化学工業でありその常備駅は武豊線の武豊駅であった。耐候性高張力鋼製のタンク体内部に蒸気加熱管を備え、厚さ75mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、液出管からの下出し式である。車体色は黒色、寸法関係は全長は12,600mm、全幅は2,700mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は8,500mm、実容積は36.1m³、自重は18.4t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1983年（昭和58年）12月21日に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。製造より約13年後という短命な形式であった。
これまでに森亮子（ピアニスト）、中間貴子、神谷百子、今村三明、Nancy Zeltsman、Ed Saindon、Dave Samuels、Karl Paulnack（ピアニスト）、Pierre Hurel（ピアニスト）に師事。
県名は春秋時代に黎国が置かれたことによる。南北朝時代、北魏により設置された刈陵県を前身とする。598年（開皇18年）、隋朝により黎城県、905年（天祐2年）に唐朝により黎亭県、五代十国時代の後唐により黎城県と改称された。1958年に廃止となり平順県に編入されたが、1960年に再設置され現在に至る。
主食は大麦・トウモロコシ・豆類。食用作物のほかに、綿を栽培している。またウシの大群を飼育しており、その血と乳を飲んでもいる。男はウシの飼育作業のほぼすべてを担当し、女は乳搾りと作物の植え付け、手入れを行う。ほとんどの男が二人以上の妻を持っている。
研修を終えたばかりの新人女医・佐々木直子は、大手総合病院院長で医師会の重鎮である父・幸之助に反発していた。そんな中、直子は尊敬する教授・城之内由子に、愛知県の三河湾に浮かぶ人口400人足らずの小さな離島、佐久島の診療所への赴任を命じられる。新婚3か月になる夫・克彦と離れ、直子は島の診療所へ向かうが…。
第二次世界大戦において、ソ連空軍（VVS）の孤立したパイロットによるドイツ国防軍空軍への体当たり攻撃の報告は、特に東部戦線の初期に広がった。大祖国戦争の初年度は、使えるソ連軍機の大半がドイツのよりも著しく劣っており、時にパイロットは敵の破壊を保証する唯一の方法としてタラーンを認識していた。初期のソ連戦闘機はエンジンが比較的弱く、その非力な戦闘機はだいぶ武装したけれど遅すぎる、あるいは速いけど武装が軽すぎるのいずれかだった。軽武装の戦闘機はしばしば敵の爆撃機を倒すことなく弾薬を使い果たした。無線機を設置していた戦闘機はごく少数だったため、パイロットは救援を呼びかける方法がなく、軍隊は単独で問題解決することを期待していた。単独の戦闘機で複数エンジンを持つ爆撃機と引き換えるなら、経済的には理に適っていると考えられていたのである。場合によっては、重傷を負ったり航空機が損傷したパイロットは、空中、地上または海上の標的に対して自殺攻撃を行うことを決めた。この例において、同攻撃は自然発生的な「カミカゼ」特攻のようになった（ニコライ・ガステロを参照）。戦争初期のドイツ空軍戦術は、体当たり攻撃のために熟した条件を作り出す方法に変化した。ソ連空軍の大部分を経路から追い払った後、ドイツ国防軍空軍は爆撃機グループのために護衛戦闘機を提供することをやめ、その武力をもっと小さな急襲部隊（深い侵入飛行を行う単独の航空機を含む）に分割した。東部戦線のドイツ航空機の4分の1は、偵察飛行部隊（Aufklärungsgruppe）と共に、戦略的または戦術的偵察を行う任務に就いた。これらの偵察または長距離爆撃飛行は、単独のソ連防衛軍に遭遇する可能性が高かった。ソ連の集団戦術に「タラーン」は含まれていなかったが、ソ連の戦闘機は集団ではなく、単独か2機で割り振られることが多かった。 ソ連のパイロットは敵の占拠地でタラーンを実行することを禁じられていたが、母国の上空で敵の偵察侵入機にぶつかってくる可能性があった。バルバロッサ作戦（ドイツによるソ連急襲）の初日には、最初の1時間に9回の体当たり攻撃が実施された。 1941年6月22日の0425時にイワノフ中尉は、侵攻するハインケル He111の尾翼にポリカールポフI-16で突進した。イワノフは生き残れなかったが、没後にソ連邦英雄の金星章が授与された。エカテリーナ・ゼレンコは、戦闘の3ヶ月目に彼女の機体スホーイSu-2でメッサーシュミット Bf109に飛び込んで、双方のパイロットが死亡。彼女ゼレンコはエアラミングを実行したことが知られている唯一の女性である。1943年以降はより多くのソ連戦闘機に無線機が設置され、空軍総元帥のアレクサンドル・ノヴィコフは攻撃を調整するための空気制御技術を開発した。戦闘機はより強力なエンジンを積み、戦争の最後1年間はだいぶ重い武装で飛んでいた。ソ連側の空中戦のオプションが改善されるに従い、体当たりは稀にしか起こらなくなった。1944年、後に航空元帥となるアレクサンドル・ポクルィシュキンは正式にタラーンを止めさせようと、それを「例外的な場合と究極の措置」に限定した。ボリス・コブザンは、戦争中に4度の体当たり攻撃を行って生き延びた記録を持つ。アレクセイ・クロビストフは3度である。 体当たり攻撃を2度成功させたソ連軍パイロットは17名に上る。新たな調査によると、バルバロッサ作戦の開始から戦争終結までの間にソ連によるタラーン攻撃の成功が少なくとも636回はあった。このうち、227人のパイロットがその後の攻撃で死亡した（35.7％）が、233人は無事に着陸した（残りは脱出した）。新たな設計のソ連軍戦闘機が実用化されるにつれ、体当たりは推奨されなくなった。経済も移り変わり、ソ連の戦闘機はドイツのものとほぼ同等（のコスト）になった。1944年9月までに、体当たり攻撃をいつどうやって開始するかという順序記述が訓練用の資料から削除された。