太平洋戦争中の1943年頃の中国東北部、モンゴル、東南アジアを舞台に、敵地に潜入して諜報、破壊工作などに動く4人の特命諜報工作員の活躍を中心に物語を描く。原作を手掛けた川内康範は、本作に登場する特務機関をリアルに描くべく、陸軍中野学校、陸軍憲兵学校で使われていた指導要領などを収集し、これら特務機関の出身者から談話、意見を聞くなど取材を行い、より忠実な考証に努めたという。
愛知県生まれ。海軍兵学校（77期）を経て、1951年名古屋大学理学部化学科卒。52年同物理学科研究生修了。紀伊國屋書店、和光学園勤務ののち、63年東工大助手、67年助教授、73年教授、76年北海道大学理学博士。89年退官、名誉教授。茨城大学人文学部教授。放送大学教授。
秋川渓谷瀬音の湯（あきがわけいこくせおとのゆ）は東京都あきる野市にある温泉を利用した日帰り入浴施設。宿泊施設も付随する。あきる野市が2007年、総工費約25億円で建設した温泉入浴施設で、オープン前からNHK・TBSなど各テレビ局で報道され話題になった。オープン後も、テレビ東京系の旅番組に取り上げられるなど、東京近郊での自然を味わえる手軽なレジャー施設として盛況している。
松竹新喜劇（しょうちくしんきげき）は、松竹傘下の喜劇劇団。同じ上方を本拠地とする吉本新喜劇のコント主体の軽演劇と異なり、ときに涙を誘う物語性のある人情喜劇を売りにしている。
海水電池(かいすいでんち、英: seawater cell)とは、リザーブ電池であり、鹹水を電解液として利用する注水電池の一種である。これは、原理的には、ボルタ電池の一種である。海水程度の濃度で動作するので、海上での利用(海水を注入して動作させる)を想定して、「海水」の名が冠されている。余談であるが、人間の尿でも動作し得ることから、「小便電池」などとも呼ばれる。なお、塩化銅注水電池などは水電池として区別される。
本作は批評家から絶賛されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには130件のレビューがあり、批評家支持率は80%、平均点は10点満点で6.1点となっている。また、Metacriticでは30件の批評に基づき加重平均値は82/100となっている。ワイズは第78回ニューヨーク映画批評家協会賞で主演女優賞を受賞し、同年のトロント映画批評家協会賞でも主演女優賞を受賞した。また、2012年12月、ワイズは第70回ゴールデングローブ賞の主演女優賞にノミネートされた。本作は『ニューヨーク・タイムズ』誌と『ロサンゼルス・タイムズ』誌の年間トップ10映画の1つに選出された。
本シリーズのヒロイン、アリサ・エリス・サラは姉妹である。主人公は、彼女らの幼馴染で友人として生活してきたが、ある日正体と目的を明かされ、誰か一人を選択し子作りに励むこととなる。過去発売された女神3部作同様、各作品内で関係を結ぶヒロインは１名のみで、他のヒロインとの関係は持たれない。また、2012年8月現在においては、女神3部作と異なりハーレムシナリオが発売されていないため、同時に結ばれる展開はない。
Mod.56榴弾砲はニュージーランド軍がベトナム戦争の初期において南ベトナム解放民族戦線（ベトコン）への砲撃に用いたが、ベトナム派遣部隊では早期にアメリカ製M101榴弾砲に更新されている。ローデシア紛争でもローデシア政府軍が前任のQF 25ポンド砲と共に使用しており、紛争終結後のジンバブエ軍でも使用されている。フォークランド紛争でもフォークランド諸島に上陸したアルゼンチンの陸軍と海兵隊が使用したが、イギリス軍はより射程の長い国産のL118軽量砲を投入した上にアルゼンチン軍地上部隊はシーハリアーによる空爆や艦砲射撃に曝されたため、あまり活躍できていない。フィリピンにおいても、新人民軍やモロ・イスラム解放戦線、アブ・サヤフなどの反政府ゲリラ組織の掃討作戦に使用されている。
オート・メラーラMod.56 105mm榴弾砲（オート・メラーラMod56 105ミリりゅうだんほう、イタリア語: Oto Melara Obice da montagna 105/14 Modello 56 ）とは、イタリアのオート・メラーラ社が1950年代にイタリア陸軍アルピーニ山岳部隊の火力支援用に設計した山岳用榴弾砲（山砲）である。
MRT-2線は1970年代に計画された後、2003年にマニラ都市鉄道の3番目の路線として、またマニラ・ライトレールの2番目の路線として開業した。以前はパープルラインとも呼ばれていたが、2012年のラインカラー変更後はブルーラインと呼ばれている。全長13.8km、11の駅を持ち、ほぼ全線が高架鉄道となっている。主にレクト通り、レガルダ通り、マグサイサイ通り、オーロラ通り、マリキナ・インファンタ・ハイウェイに沿って東西に走っている。 1日20万人の乗降客数があり、マニラ・ライトレールとマニラ・メトロレールの3路線の中で最も空いている路線である。輸送力は1日58万人でまだ余裕があるため、利用者を増やす施策が計画または実行されている。クバオ駅にてMRT-3線アラネタ・センター-クバオ駅と、プレサ駅にてフィリピン国鉄線サンタ・メサ駅と、レクト駅にてLRT-1線ドロテオ・ホセ駅と乗り換えが可能である。営業時間は平日は午前5:00から午後10:00まで、土日祝は午前5:00から午後9:30まで。ほぼ毎日営業しているが、4月の聖週間は整備のため運休となる他、運休する日を新聞や駅にて案内している。