ジョセフ・ウォーカー・バー(Joseph Walker Barr, 1918年1月17日 - 1996年2月23日)は、アメリカ合衆国の実業家、政治家。バーはインディアナ州ヴァンセンヌで生まれる。彼は1939年にデ・ポウ大学を卒業する。同大で彼はファイ・カッパ・サイのメンバーであった。バーは1941年にハーバード大学から経済学の修士号を得た。その後1942年から45年まで海軍で勤務する。地中海と大西洋で対潜水艦任務に従事し、アンツィオ海岸で敵潜水艦を撃沈した功績で青銅星章を受章している。バーは終戦後、穀物倉庫、劇場、不動産、出版業と様々な職に携わる。その後第86回連邦議会(1959 - 1961)に民主党から選出される。1960年の選挙では落選するが、財務長官と議会との連絡補佐官に任命され、続いて1963年に連邦預金保険公社の議長に任命された。彼はリンドン・ジョンソン大統領の政権下1965年から1968年まで財務省次官を務め、1968年12月21日から1969年1月20日まで財務長官を務めた。これは歴代長官の中で最短の任期である。このため彼の署名がある通貨は珍しく見つけるのが難しいと言われるが、これは誤りである。バーは1969年から74年までアメリカン・セキュリティ・アンド・トラスト・カンパニーの社長および会長を務め、1977年から81年までアトランタ連邦住宅貸付銀行の頭取を務めた。彼はメキシコのプラヤ・デル・カルメンで1996年に死去した。
セビージャFCの下部組織出身。2005年2月6日のレバンテUD戦でデビューした。2006-07シーズン、セビージャ・アトレティコが2部に昇格したため、同じくアンダルシア州のヘレスCDにレンタル移籍した。ハビ・ナバーロが膝の怪我、ジュリアン・エスキュデが恥骨の怪我により欠場が増えたため、2007-08シーズンは出場機会を増やした。2008-09シーズンはオリンピック・リヨンから移籍してきたセバスティアン・スキラシがレギュラーの座を確保したため、プリエトの出場機会は少なくなった。2009-10シーズンは再びヘレスCDへレンタル移籍。2007年、チームメイトのアントニオ・プエルタが死去したため、クラブは背番号16を永久欠番にしようとした。ところがスペインサッカー連盟に認められなかったため、背番号16はプリエトが着けることになった。2015年7月6日、レアル・ムルシアからCDアトレティコ・バレアレスに移籍した。
先祖は信濃国佐久郡松井・与良・柏木などを本拠とする在地小領主。小右衛門の代に柏木村に土着。 慶安年間に浅間山麓に発見した水源から用水路を引き（御影用水）、慶安3年（1650年）これを完成させ、御影新田村を拓いた。
柏木 小右衛門（かしわぎ こえもん、慶長13年（1608年） - 貞享3年7月25日（1686年9月12日））は、江戸時代前期の開拓者、新田開発者。名は吉政または義利。
広島高等検察庁松江支部は、島根県松江市にある日本の広島高等検察庁の支部である。島根県など2県を管轄している。なお、広島県、山口県、島根県（地検浜田、益田支部、地検川本出張所地域）については広島高等検察庁本庁が、岡山県については広島高等検察庁岡山支部が管轄している。
広島県広島市出身。尼子忠蔵の弟、尼子英次郎の二男。保田家に入籍した。資性温厚で社交に長じ、頭脳明晰であり敏腕の聞こえがあった。養父・八十吉の声望と事業を享けて日夜奮闘した。衆望を担い、多数銀行会社の重役だったほか広島県酒造組合広島支部長、広島商業会議所常議員として令名があった。
ナイロビの水の94%は市の北にあるAberdare山系から供給される。中でも最も重要な供給源はティカ・ダムである。しかし、取水された水のうち40%は配水中に失われてしまい、水道に接続している消費者のうち水の供給が受けられるのはわずか40%にすぎない。スラムには水道水の供給がほとんどないために、幸運にも水道水の供給を受けられるものや水売りから水を買わざるを得ず、水道料金よりもはるかに高い水代を払わねばならない。2009年7月には、深刻な水不足が続く中、トランスペアレンシー・インターナショナル・ケニアとケニアのNGOであるMaji Na Ufanisi（水と開発）の発表した報告書によってナイロビ市上下水道事業会社の取締役会が不正のために解任される事態となった。この報告書はナイロビを含むケニア国内5都市のメーターの不正検針や産業用水の不正転用、水道への不正な接続を見逃すための賄賂の授受を告発し、中でもナイロビで最も不正が激しいことを指摘していた.。これに限らず、ナイロビ市政府は急増する住民に十分な行政サービスを提供することができていない。ケニア政府は独立以来一貫して都市重点政策を展開し、インフラ整備の大半を人口の10%台を占めるに過ぎない都市地域に振り向けてきたにもかかわらず、である。ごみの収集能力は1994年時点で1日800tから1000tの発生に対し回収能力は200tに過ぎなかった。この状況は以後も根本的な改善はなされていない。停電も多く、住宅供給は間に合わずに市の人口の60%が可住地の5%に過ぎないスラムに住む事態となった。公共交通機関も十分ではなく、公営バスの不足の隙間を埋める形で1960年代よりマタトゥ（ミニバス、乗り合いタクシー）の普及が急速に進んだ。一方でモータリゼーションの進行によって自動車の数は大幅に増え、交通渋滞が激しさを増しており、大気汚染もはじまっている。また、ナイロビは治安の悪さにおいても悪名高い。特に、1990年代より凶悪犯罪が急増、組織的、凶悪的な事件も目立つようになった。2013年9月21日には、比較的安全とされていたナイロビ中心部のウェストゲート・ショッピングモールに武装集団が乱入するテロ事件（ケニアショッピングモール襲撃事件）も起きた。また2019年1月15日にも、同様に複合施設への襲撃が行われ21人が死亡する事件が発生している。