大島 雅太郎（おおしま まさたろう、1868年1月25日（慶応4年/明治元年1月1日） - 1948年（昭和23年）6月9日）は、戦前の三井合名会社理事、蒐書家、慶應義塾評議員、日本書誌学会同人。源氏物語の写本の収集家で知られるが、鎌倉時代からの古写本の収集に努め、その膨大なコレクションは青谿書屋（せいけいしょおく）と称した。戦後の財閥解体で公職追放となり、旧蔵書は散逸した。雅号は景雅。角田文衛は大島の人となりを、「恭謙温良」と評した。
櫻井孝昌によって繋がったJ-POPカルチャー仲間が、櫻井のJ-POPカルチャーで世界中に平和をもたらすという意思を継いだPARTYをやろうと決め、水島大宙を中心に櫻井の名を取ってTEAM SAKUSAKUを結成。櫻井の誕生日である2016年12月19日に渋谷O-nestで第1回のライブとトークショー「さくらいっくすまいる。'16」を行った。
櫻井 孝昌（さくらい たかまさ、1965年12月19日 - 2015年12月4日）は、日本のポップカルチャー研究家、メディアプロデューサー。早稲田中学校 、早稲田高等学校（在学中の愛称は、”セコライ”）、 早稲田大学政治経済学部卒。光文社にて編集者として『赤瀬川原平の名画読本』など、ノンフィクション書籍の編集を担当。後、退社して、世界各地における日本発のポップカルチャー受容について研究した。外務省の派遣講師として世界各国で日本のロリータファッション等ポップカルチャーを日本文化として紹介する活動を行い、その経験を著書『アニメ文化外交』『世界カワイイ革命』にまとめた。2015年12月4日午前0時30分頃、JR西日暮里駅でホームから転落し、京浜東北線大宮行きの普通電車に轢かれ、搬送先の病院で死亡が確認された。49歳没。転落直前に、酒に酔った様子が目撃されていた。
永嘉郡君喬氏（後に才人となった。喬貴妃とは別人）の娘として生まれた。大観4年（1110年）春に生まれ、7月8日に顕福公主の位を授けられた。政和3年（1113年）閏4月、顕福帝姫の位を改授された。宣和7年（1125年）8月、顕徳帝姫を再授され、劉文彦に降嫁した。靖康の変後、金に連行され、金の天会6年（1128年）8月に洗衣院に下された。以後の動静は不明であるが、『三朝北盟会編』（1162年完成）によると、同書の頃までに金で没していたという。
趙 巧雲（ちょう こううん、1110年 - 1162年以前）は、北宋の徽宗の第16皇女（夭逝を除いて第8皇女）。
甲斐バンド"NY3部作"の第二弾。ボブ・クリアマウンテンによるミックスが施されている。本作制作時、甲斐よしひろはサウンドが洗練されていく中、明るみとなっていったバンドの演奏力のなさがストレスだったという。それが次作『ラヴ・マイナス・ゼロ』の制作において、各パートがそれぞれ個別にベストのテイクをコンピュータに打ち込み、スタジオミュージシャンを多く起用しての制作に表れている。ちなみに甲斐のソロアルバム『ストレート・ライフ』収録の『レイン』は本作のレコーディングセッションにおいて"甲斐バンドバージョン"のデモが制作されている。このバージョンは後に甲斐のデビュー25周年記念CD-BOX『HIGHWAY 25』において聴くことが出来る。2007年に紙ジャケット・デジタルリマスター盤にて復刻された。その際、2曲のボーナストラックが収録された。
いずれも日本標準時、ニッポン放送での放送時間。プロ野球ナイター中継『ニッポン放送ショウアップナイター』の編成に影響を受けていた番組の1つであり、毎年春と秋の改編ごとに放送時間を変更させられていた。
ビジネス全般をテーマにした番組で、経済評論家の川口一晃が企業や金融などについて分かりやすく解説していた。『川口一晃のマネー塾』時代のオープニングテーマはLONEの「幸せの黄色いリボン」。栃木放送、西日本放送、ラジオ沖縄でも放送されていたことがあるが、番組終了までネットし続けていたのはラジオ沖縄のみだった。
JR関西本線（名古屋 - 亀山間）はTOICA使用可能エリアに、近鉄名古屋線はPiTaPa使用可能エリアにそれぞれなっている。当駅では2013年3月23日の「全国相互利用サービス」開始に合わせて、「IC乗車カード専用乗り換え改札機」が設置されたことで、同一のIC乗車カードを利用した両路線の乗り換えに際しては、一度同改札機にタッチする必要がある（近鉄→JR：水色の改札機、JR→近鉄：ピンク色の改札機）。これは当駅を接続駅扱いとするIC連絡定期券（近鉄はICOCA、JRはTOICAで発行）の場合でも必要である。乗り換えの際、同改札機へのタッチをしなければ、降車駅にて処理されず、出場ができなくなる。なお、2種類のIC乗車カードを使い分ける場合、および磁気式乗車券とIC乗車カードを組み合わせて乗り換える場合は、いったん改札を出場の上で改めて改札より再入場しなければならない。JR東海をIC乗車カードで利用した場合、養老鉄道線中間改札は利用できない。理由は同改札設置の簡易改札機が桑名駅を除くJR東海のTOICAエリアの情報が入っていないためである。そのためIC乗車カードでJR東海を利用して養老鉄道へ乗り継ぐ場合は、東口または西口を一旦出場して再入場する必要がある。養老鉄道から近鉄へ、近鉄から養老鉄道へ及び養老鉄道からJR東海へIC乗車カード乗り継ぐ場合は、養老鉄道線中間改札設置の簡易改札を利用できる。なお当駅JR改札からICカードで入場し、近鉄を使用する場合は連絡改札の処理は不要である（この逆も同様）。2013年3月22日までは、西改札口の自動改札機が近鉄管理であり、JRの入場記録が認識できなかったため、ICOCAでJRに乗車し西改札口から出場する場合には、東改札口（JR管理）の自動改札機で出場処理を行った上で係員から精算書を受け取り、西改札口の近鉄係員に精算書を渡すという手順が必要であった。