1847年9月6日、チュルブスコの戦いに続いた休戦と交渉が決裂し、大規模なメキシコ軍が「モリノ・デル・レイ」（王の工場）と呼ばれる石造りの低く大きな一群の建物周辺で観察された。これらの建物はメキシコシティの門から約2マイル (3 km) にあるチャプルテペクの城から西に約1,000ヤード (1 km) の範囲に広がっていた。工場から城までは大きな樹林が隔てており、城の砲台がその地域を守っていた。ウィンフィールド・スコット将軍は、その樹木が大砲を鋳る鋳造所を隠しており、メキシコの政府と軍双方の指揮者であるアントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナが大砲を是非とも欲しがっていて、教会に使いを出して修道院の鐘を供出させそれを溶かして大砲に鋳込ませるという噂があるという報告を受けた。スコット将軍の宿舎があったタクバヤの司祭館の屋根からは、工場の屋根の上に上がる明るく赤い炎の中にある種の炉がはっきりと見えるという証拠があった。スコットはワース将軍に工場を攻撃して占領し、製造所を破壊し、見つけた軍需品全てを破壊するよう命令した。
スリーハーツ財団（Three Hearts Foundation）は、日本の元ファッションモデル・画家・元ミス日本である新井寿枝が、カンボジアで設立した財団（ボランティア団体）である。発起人・代表である新井寿枝（2011年度のミス日本（ミス着物））は、2009年よりシンガポール・香港などのアジア諸国で様々な社会貢献活動に参加し、この取り組みに関わる東南アジアの財閥系企業などの支援を得て、スリーハーツ財団を2014年に設立した。同団体は、主にカンボジア、タイ、シンガポールなどを中心に、健康教育、スポーツ振興・文化交流の３分野で、孤児の子供を対象とした啓発活動を実施している。またこの「スリーハーツ」は上記の３分野のほか、新井三姉妹（寿枝、貴子＜2012年度ミス日本グランプリ＞他1名）を象徴している。主な取り組みとして、カンボジアの孤児に歯磨きなどの健康教育や、カンボジアの大学生を対象とした文化交流イベント「浴衣コンテストinカンボジア」、カンボジア・ケップ州で行われた清掃活動「ケップケップクリーン」などがあり、現地日本国大使館やミス日本コンテスト事務局が後援している。新井三姉妹や現役・歴代のミス日本受賞者がカンボジアを訪問し上記事業に参加している。2017年8月、カンボジアのフン・セン首相が来日の際に、日・カンボジアの友好発展に貢献する団体の代表者として代表・新井寿枝は安倍内閣総理大臣主催で催された赤坂迎賓館離宮晩餐会に招待された。
バー・モウは日本のビルマへの進撃を次のように評価している。真実のビルマ独立宣言は、1948年1月4日ではなく、1943年8月1日に行われたのであって、真実のビルマ解放者はアトリー氏とその率いる労働党政府だけではなく、東條大将と大日本帝国政府であった。
1945年8月にタイ王国を経由して日本へ亡命し、新潟県南魚沼郡石打村（現南魚沼市）の薬照寺に陸軍中野学校出身の将校たちの協力により身を潜める。当地では英語を教授する一方、日本語を覚えたという。12月に自ら連合国の占領軍（イギリス軍）に出頭した。翌年に特赦されビルマに帰国するが、1947年にアウンサン暗殺に関与したとして一時拘束された。1948年1月にイギリスからビルマが独立した後に一時政界に復帰するが、1950年代以降のネ・ウィンの軍事政権下では拘禁された。拘禁中はビルマ国時代の回顧録を執筆し、1968年に釈放された。釈放後は政治活動から引退して隠棲し、1977年にラングーンの自宅で死去した。
1986年9月までの架線電圧が750Vであった時代は、自社発注のモハ5250形「丸窓電車」をはじめ、買収国電の改造車や長野電鉄からの譲受車など雑多な車種が使用されていた。しかしそれ故に電動車の制御方式の不統一など合理的な保守が困難な状態であったことに加え、それらの大半は経年車であったために交換する部品も不足しており、このような状態から車両の近代化を決定、同年内に東急5000系（初代）を2両4本と東急5200系を2両1本譲り受け、同年10月より運用を開始。それに伴い従来からの車両を全廃、同時に架線電圧を1500Vに昇圧し、全ての電車が2両編成での運行となった。なお、5000系および5200系には東急時代と同じく冷房は搭載されていなかった。5000系は斬新な緑の塗装で、5200系は当時長野県内では非常に珍しかったステンレス車体で親しまれたが、1993年に東急7200系を2連5本譲り受け、同年5月28日より運用を開始し、5000系と5200系を全て置き換えた。この7200系は全ての編成が冷房車であり､これにより長野県の私鉄で初めて営業車両の100%冷房化を達成した。2005年からはかつて走っていた丸窓電車を模して一部の窓をシールで丸くした「まるまどりーむ号」が運行されている。また同年より毎年ゴールデンウィーク期間中、下之郷駅にて「別所線丸窓まつり」と称する鉄道イベントを開催している。なお、2006年に上田電鉄が発表した「鉄道安全報告書」によると、2008年度までに2両編成4本（8両）の車両の更新をすると発表され、同年3月に東急1000系電車2両編成2本が上田電鉄1000系電車として譲渡され、同年12月に残る2本が譲渡された。2014年度にも車両が更新され、「まるまどりーむ」号（7200系） のうち7253編成（7253号車+7553号車）が2014年9月をもって運用を離脱し、代替として元東急1000系2両編成1本が譲渡され、6000系として2015年3月28日より営業運転を開始した。種車は同じ元東急1000系であるが、すべて東急時代から先頭車であった車両が譲渡された2008年導入分の4本とは異なり、こちらは東急時代は中間車であった車両の先頭車化改造車のため6000系と別形式に区分された。なお6000系は車両愛称の一般公募が行われ、2015年6月13日に「さなだどりーむ号」に決定した。沿線のイベント等に合わせて随時ヘッドマークを掲出している。