福山城は1615年（慶長20年）の一国一城令発布後の元和8年（1622年）に竣工した城である。大規模な新規築城による近世城郭では最後の例となった。備後福山藩の藩庁かつ藩主の居城であった。形式は輪郭式の平山城だが、2重の堀や瀬戸内海へ抜ける運河を持つために海城としても知られる。五重の天守と7基の三重櫓を有していた。1873年（明治6年）の廃城令によって、大蔵省の所管となり、建物の払い下げ、取り壊しが実施されていたが、翌1874年（明治7年）に所在自治体の福山町などの請願によって、本丸の天守（付櫓を含む）・筋鉄御門・伏見櫓・御湯殿・鐘櫓の5棟の建築物が残されることとなった。その内鐘櫓を除く4棟について、国宝保存法の国宝に指定された。天守以外のこれらの現存建築は、福山城の築城時に伏見城から移築されたものであったが、昭和20年（1945年）の福山大空襲によって、伏見櫓、筋鉄御門（ともに、国の重要文化財）を残して焼失している。一方、本丸以外の城郭遺構については、昭和初期までに城北側にある堀をかねた吉津川以外のすべての堀が埋められ、三の丸は大半が市街地と化すなど遺構の破壊が進んだ。石垣も概ね本丸と二の丸の大部分と三の丸のごく一部に残る。現在の天守（付櫓含む）、月見櫓、御湯殿は1966年（昭和41年）に鉄筋コンクリート構造で復興されたのものである。再建された天守内部は福山市立福山城博物館として利用され、天守最上階の回縁からは市街を360度見渡せ、晴れた日には瀬戸内海を望むこともできる。三の丸南側はJR福山駅が東西に貫き、新幹線や福塩線のホームからは、天守や伏見櫓が聳立する本丸跡を間近に望むことができる。
「秋雲」は、艦艇研究の第一人者である福井静夫が夕雲型に分類していたこともあり、長らく夕雲型とみなされてきた。また、ミッドウェー海戦以降に夕雲型駆逐艦3隻と共に第十駆逐隊を編成したことも影響している。損耗による寄せ集めの場合を除き、型の異なる駆逐艦の混成による駆逐隊は珍しかった。これは、速力や機動性が異なる艦同士は陣形維持が難しいことによるのだが、陽炎型と夕雲型の様に、基本的な性能が同じ艦同士ならそこまで問題にはならない。実際に陽炎型1番艦陽炎2番艦不知火も前級の朝潮型駆逐艦9番艦霞10番艦霰と共に第18駆逐隊を編成していた。元海上自衛隊一等海佐で艦艇研究家の田村俊夫の話によると、「夕雲型駆逐艦の中で、なぜ秋雲だけが二番砲塔の撤去と機銃増設を行ったのか」という疑問から「秋雲」に関する調査を行い、その結果を『世界の艦船』1994年4月号で公表した。田村が提示した根拠のうち「昭和16年3月25日付の内令第246号で『秋雲』は一等陽炎型に類別されている」は、少なくとも日本海軍が「秋雲」を陽炎型駆逐艦として類別していたという一つの根拠である。また、秋雲准士官以上と第10駆逐隊司令部の集合写真に写っていた艦橋の形状が決定的な証拠とされた。なお、上記の図面では「秋雲」の船体寸法は陽炎型と同一（秋雲が夕雲型であれば0.5m長いはずである）となっている。他に証拠として挙げられるものに昭和17年5月24日付内令第840号「艦艇要目表中」の項目がある。秋雲の艦性能値は陽炎型舞風と同じ数値になっている。上記の内令第246号に関連した艦艇類別等級表（昭和16年12月31日現在版）でも、秋雲は一等陽炎型の項目に登録されている。さらに旧海軍公式図「横廠兵秘砲18第180号」の増備機銃関係図の表題があり、こちらには明確に「陽炎型秋雲」の記載がある。艦艇研究家の遠藤昭の主催する戦前船舶研究会では「陽炎型に採用予定の島風という名前が丙型に回され、空いた部分へ秋雲が順送りされた。あるいは天津風を高圧機関試作艦としたため、島風が夕雲型と同じ予算にずれこんだ。このため本来秋雲型と呼ばれる筈だったものが夕雲が一番艦となり、雲の付く名前が別クラスになった事で福田造船官が間違えたのではないだろうか」と推測している。ところで、当事者たる秋雲元乗組員はどう思っていたのか。田村の研究発表より前に、「駆逐艦秋雲会」によって上梓された『栄光の駆逐艦 秋雲』において、元乗組員である立山喬は次のような説明を行っている。秋雲は夕雲型二十隻中の初竣工艦である。秋雲はマル四計画で基本計画番号F五〇、仮称艦名第一一五号艦として建造され、夕雲の方は仮称艦名第一一六号艦で秋雲の竣工より遅く開戦三日前の十二月五日に舞鶴工廠で竣工している。本来ならば秋雲が仮称番号艦名が先番号で且つ完成も早いのであるから夕雲型は秋雲型と呼称すべきである。しかし当時の海軍では東京の艦政本部が新造駆逐艦の基本計画を作成し、海軍工廠造船部が詳細計画を担当した。民間造船所で建造する場合は、それらの図面を基にして工事用図や一部改正図、完成図を作成していた。夕雲は舞鶴工廠で建造されたため、秋雲より後に就役したが、海軍艦艇類別等級別表では陽炎型の次に夕雲型と決められたのである。 — 立山喬、『栄光の駆逐艦 秋雲』23-24ページ立山は「秋雲在艦当時一番若い士官で」「僅か九ヶ月の秋雲乗艦歴しか持たない身」であり、「手元には駆逐艦秋雲関係の資料はほとんど皆無に等し」い状況で資料収集や情報収集などを行い、編集委員長の大任をよく果たして『栄光の駆逐艦 秋雲』を世に送り出した人物である。田村の発表は「若干の不確定要素」があるとみられる。また、田村の発表に対する秋雲の元乗組員などの反応は定かではない。