フランス人の両親の間にドイツで生まれる。5歳でピアノを始め、早くから天才といわれた。1934年、一家でニースに戻った時、アルフレッド・コルトーに見出されて1936年にエコールノルマル音楽院に入学、1938年にはパリ音楽院に入学後はマルグリット・ロン、イヴォンヌ・ルフェビュールに師事。ロンの最後の生徒の一人であったが、彼の態度はいたずらっ子のような様相を呈していて従順ではなかったため、ロンも手を焼いたという。その後1940年に音楽院を首席で卒業した。1943年に第1回のロン＝ティボー国際コンクールで優勝した。その後1947年にアメリカデビューを飾り、その後も各地で演奏活動を行う。ドビュッシーのピアノ作品全集を完了する直前、心臓発作のため急死した。46歳没。亡くなった日（以後）も、レコーディングの予定が組まれていた。
国分寺跡は現在の国分寺と重複している。周囲に谷や古墳があるため寺域は四角形ではない。南北478m、東西は北辺：254m・中央：345m・南辺：299m、面積は139,000m²に及ぶ（武蔵・下野に次ぐ大きさ）。主要な伽藍地は南北219m、東西194mで、大官大寺式の伽藍配置。伽藍は大きく2期の造営時期が確認され、1期目は仮設的意味合いが強い。旧国分寺は応永年間頃まで存続が確認されている。なお、千葉県立中央博物館内に当寺の復元予想模型が、市原市役所内に塔の復元予想模型がある。
薬師堂は、江戸時代の正徳6年（1716年）の建立。堂内の厨子に本尊が安置されている。仁王門は、江戸時代中頃の建立。これら薬師堂・仁王門は市原市指定文化財に指定されている。また仁王門内の金剛力士像は、それぞれ阿形は南北朝時代、吽形は江戸時代の作で、いずれも市原市指定文化財に指定されている。そのほか、境内には「将門塔」と称される応安5年（1372年）建立の宝篋印塔があり、市原市指定文化財に指定されている。
養老川北岸の台地上に所在し、北東方には国分尼寺跡が残るほか、周辺には古墳・遺跡や瓦の窯跡が多く確認されている。旧国分寺の跡地に重複して位置し、その法燈を受け継ぐといわれる。旧国分寺は応永年間（1394年-1427年）頃までの存続は確認されているが、その後は荒廃していた。寺伝では、元禄年間（1688年-1704年）に僧の快応によって再興され、正徳6年（1716年）に現在の薬師堂が落成したと伝える。また、のちに仁王門も設けられた。
実父の岡村良通（笠翁）と公式上の父である林通明（従吾）は兄弟で、稲葉氏一族の四門氏が改姓した岡村氏の出身である。祖父の就通は正徳5年(1715年)に幕臣から浪人となって、医者となった。通明の代で林に改姓したという。なお伊達吉村の側室・清凉院の実家である岡村氏との関係は不明である。実父の岡村良通は除禄になって後に子女5人を通明に預けたという。宗村の側室となり、寛延3年7月6日（1750年8月7日）に後の土井利置である藤六郎村全（むらたけ）を出生、その後に方子を出生する。宝暦11年2月24日（1761年3月30日）死去。享年30。墓所は大年寺。
円智院（えんちいん、享保17年（1732年） - 宝暦11年2月24日（1761年3月30日））は、仙台藩6代藩主伊達宗村の側室。寛政の三奇人である林子平の姉。本名は静。通称は喜与の方。法号は円智院。「伊達略系」での父は林通明（従吾）。実は通明の兄、岡村良通（笠翁）の子。刈谷藩主土井利信の養嗣子土井利置と松江藩主松平治郷の正室となる方子の生母である。
XS-1計画の以前にも、複数の再使用型宇宙往還機が開発されてきたが、いずれも失敗に終わっている。1980年代のX-30ならびに1990年代のX-33/ベンチャースターは、技術不足により飛行することなく打ち切られた。DARPAが最後に試みたのは2000年代前半のRASCAL (Responsive Access, Small Cargo, Affordable Launch) 計画で、この計画では300 lb (140 kg) のペイロードを75万ドル以下で送り届けることが目標とされていた。XS-1計画は2013年11月のDARPA industry dayで初めて明らかにされた。DARPAはXS-1は現代のより発展した技術、より軽量で低コストな複合材料のエアフレームやタンク構造物、耐久性の高い熱保護、再使用可能で手ごろな推進機関、それに航空機のようなヘルスマネジメントシステムにより実現可能であると語った。XS-1計画のマネージャーJess Sponableは2014年2月5日のNASAのFuture In-Space Operations groupにおいて「この計画の目的は、極超音速機による頻繁な宇宙へのアクセスを実現することで、宇宙システムのコスト上昇のサイクルを打破することである」と述べている。2014年7月には3社との間で試作機の設計に関する契約が締結された。選考されたのはボーイングとブルーオリジン、マステン・スペース・システムズとXCORエアロスペース、それにノースロップ・グラマンとヴァージン・ギャラクティックの各企業連合である。機能を実証した後に軍本体に計画を引き渡す他のDARPAのプロジェクトとは異なり、この計画ではDARPAと企業の間に直接関係が結ばれている。2015年8月、ボーイング、ノースロップ・グラマン、マステン・スペース・システムズの3社ともが計画のフェーズ1Bに移行し追加の資金を受け取った。XS-1の最初の打ち上げは、2020年初頭に計画されている。DARPAは計画のフェーズ2を2016年4月7日に開始し、5月24日には3社の案のうちボーイングのPhantom Expressを選定したことを発表した。また、エンジンには当初報じられていたブルーオリジンのBE-4ではなくエアロジェット・ロケットダインのAR-22が採用された。