東京府東京市本郷区駒込千駄木林町（現在の東京都文京区千駄木）出身、跡見高等女学校卒業。二葉亭四迷や夏目漱石に師事し、1910年（明治43年）、『ホトトギス』7月号に「かんざし」を発表した。翌1911年（明治44年）、平塚らいてう・保持研子・中野初子・木内錠子と共に青鞜社を結成したが、当初は平塚の同級生であった和子の姉・芳子が参加する予定だったところ、外交官との結婚が決まったために急遽辞退し、自分の代わりに妹の和子を紹介したという経緯がある。青鞜社は物集家に事務所を置いて同年9月に『青鞜』誌を創刊、和子は以後同誌に「七夕夜」「お葉」などを発表した。しかし1913年（大正2年）4月に、文部省の提唱する良妻賢母理念にそぐわないとの理由により、青鞜社が官憲の家宅捜索を受け、『青鞜』2月号が発禁とされた。このことで父・高見の怒りを買った和子は、表向きは前年1月に継母が死去したことを理由として女性解放運動から脱退した。以後は「藤岡一枝」の名で「おきみ」などの作品を書いたが、後年、青鞜社時代のことを聞かれても「私は脱落者だから、その話をするのは嫌です」と語りたがらなかったという。藤浪剛一と結婚した後は、聾教育振興会婦人部常任幹事として障害者教育に貢献した。また、趣味人の剛一は偉人や著名人の墓を訪ね歩く掃苔活動を好み、同好団体の東京名墓顕彰会を設立したほどであったが、和子も同会の機関誌『掃苔』の編集を手伝ううちに影響され、掃苔に没頭していった。特に1934年（昭和9年）からは家事の合間を縫って東京の諸寺院を巡るようになり、各故人の墓を調査して記録を整理し、『掃苔』誌上に連載発表を継続的に行い、1940年（昭和15年）にはそれらをまとめた『東京掃苔録』を出版した。同書は593寺・2477名を収録しており、以後も再版が繰り返されている名著である。1942年（昭和17年）に夫と死別し、戦後は姉・芳子と同居した。晩年は習字教室を開いて生計を立てていた。1979年（昭和54年）7月27日、心不全により世田谷区の特別養護老人ホーム「さつき荘」において90歳で死去した。法名は「草香院秋尼妙和」。墓所は日泰寺（愛知県名古屋市千種区）と多磨霊園（東京都府中市）にある。
物集 和子（もずめ かずこ、1888年（明治21年）10月 - 1979年（昭和54年）7月27日）は、日本の小説家、掃苔家。藤岡 一枝とも。本名は藤浪和。国学者・物集高見の娘で、放射線医学者（慶應義塾大学教授）の藤浪剛一の妻。実兄の物集高量は国文学者、姉は同じく小説家の大倉燁子（本名は芳子）。義兄の藤浪鑑は病理学者（京都帝国大学教授）。また、親族に女優の早瀬久美がいる（姉妹の物集千代子の孫）。
所属車両の社番は、藤沢営業所からの移管路線で使用される車両は頭が1番台、手広営業所からの移管路線のうち、深沢線などで使用される車両等は頭が5番台、鎌倉湖畔循環線など鎌倉営業所から手広営業所へ移管された路線で使用される車両は、他所と違い前乗り仕様となっており、頭が6番台として区別されている。また、貸切観光車は7番台、高速車、定期遊覧車は8番台、小型車は9番台である。2013年3月23日の湘南営業所管内ダイヤ改正に伴い、頭が1番台と5番台の車両については運用上の区分がなくなり、共通運用となった。路線用車両の大半は日産ディーゼル製である。大型車は、嘗ては長尺（N尺）車が導入されていたが、1990年代初頭以降の新製配置車については、標準尺、さらに短尺と徐々に車長が短くなり、2001年には9m級のショートベース車・KL-RP252GANが導入された。その後は中型ロング車・PK-JP360NANの新製配置が多かったが、近年では再び標準尺（L尺）車や短尺（K尺）車が導入されており、ノンステップ車も存在する。三菱製はほとんどが三菱ふそう製・純正ボディ架装の大型車だが、鎌倉営業所若しくは藤沢営業所より転属した車両と、2005年以降に新たに配置された車両とがある。かつては、MBECS形蓄圧式ハイブリッド車として、KC-MP637M（510号）、KC-MP737M（511号）の2台が鎌倉市の補助金によって導入されていた。いすゞ製は少なく、PKG-LV234L2（113号）、PKG-LV234N2（162 - 164号）、QPG-LV234N3（126,127号）、QPG-LV290N1（131,134号）、2DG-LV290N2（114,115号）の10台である。なお、初代114号は諸事情により、現在は国際興業バスで使用されている。かつてはアイビーテックの送迎用車として委託元予算で購入した富士重車体のKC-LV380N（500号）も存在した。2代目114号は2016年12月に除籍となり、専属運用を解かれ他車と同様に共通運用されていた。さらに、2014年には江ノ電バスとしては初となる日野製の大型ノンステップ車としてQKG-KV234N3（128号）が導入された。また2016年にQPG-KV290N1（129号）、2017年にQPG-KV290N1（130,132,133号）が導入した。そのうち132号は江ノ電バスとして初のなるフルカラーLED車である。2018年にも2DG-KV290N2（116号）が導入した。かつては高根線や七里ガ浜線用に中型路線車（いすゞP-LR312Fなど）が所属したが、現在は路線車としては純粋な中型車は所属せず、小型車の日野リエッセ、ポンチョと前述の中型ロング車が所属する。この他に中型車としては養護学校送迎車として日産ディーゼルRMといすゞガーラミオが所属する。一方の観光系は、古くは民生デイゼル、日産ディーゼル製の車両が大多数を占め、2000年代以降は三菱ふそう製が多かったが、近年は定期観光バスや空港リムジン用途にUDトラックス（旧:日産ディーゼル）製の西日本車体工業96MC架装が相次いで導入されるなど、関東圏では極めて珍しい車両が在籍している。2012年に定期観光バス｢なごみ号｣新設に際しては、鉄道110周年・バス85周年を記念して日野・リエッセIISDG-XZB51M（社番は085、登録ナンバーは11-85）が1台導入されている。