応仁の乱が終結した後も各地で守護大名同士の小競り合いは続いた。南山城でも例外ではなく、畠山氏は跡目争いから畠山義就と畠山政長が争いを続けていた。本来、山城には名目上の守護しか置かれていなかったものの、文明10年（1478年）の畠山政長の任命後は本格的な領国化を目指す動きが盛んになっていた。その中で繰り広げられた両畠山氏の長年にわたる戦いで国人衆や農民は疲弊し、山城国一揆の土壌が整った。文明17年（1485年）、南山城の国人衆や農民らが宇治の平等院に集まり評定を持った。この評定で「国中掟法（くにじゆうおきて）」を取り決め、両畠山氏の影響を排除し、南山城の自治を行うことを決めた。「三十六人衆」と呼ばれる指導的な国人衆により政治がおこなわれ、南山城は惣国とよばれる政治形態となった。
高知県立高知海洋高等学校を経て会社員となったが、弟が自転車競技を行っていた影響や、2012年に女子競輪（ガールズケイリン）が復活する話を受け、野本に師事。2011年2月、同校第102回（女子第1期）技能試験に合格。在校競走成績は第21位（2勝）。2012年7月1日、平塚競輪場でデビューし5着。初勝利は2013年8月6日の弥彦競輪場で挙げた。左記の通り、初勝利を挙げるのにデビュー後1年以上を要しているが、2着、3着の回数が多いため、決勝進出歴が多い。
山口 菜津子（やまぐち なつこ、1989年3月25日 - ）は、高知県高知市出身の女子競輪選手。日本競輪学校第102期生。師匠は野本博俊（56期）。
堀直景は500石を領していたが、寛永19年（1642年）閏9月に父・堀直之の遺領である9500石を継いで合計1万石を領し、譜代大名として上総苅谷藩を立藩した。ちなみに直景は書院番を務めたことから2000石を領していたため、本来なら父の遺領と併せて1万1500石の大名となるはずであるが、相続と同時に1500石を弟の堀直氏に分与したことから1万石となった。直景は寛文8年（1668年）8月に家督を嫡男の堀直良に譲って隠居、まもなく出家して宗三と号した。直良は同年12月に陣屋を苅谷から上総国市原郡八幡に移したため、上総苅谷藩は廃藩となり、以後の堀家は上総八幡藩として存続した。
上総苅谷藩（かずさかりやはん）は、上総国に存在した藩。藩庁は夷隅郡苅谷（現在の千葉県いすみ市苅谷）の苅谷陣屋。
2016年3月28日、ムルシアのエスタディオ・ヌエバ・コンドミーナで行われたU-21ノルウェー代表との試合にフル出場し、U-21スペイン代表デビューした。同年5月17日にはビセンテ・デル・ボスケ監督によってボスニア・ヘルツェゴビナ代表との親善試合のためのスペイン代表に招集された。5月29日にスイス・ザンクト・ガレンのAFGアレーナで開催された試合では、ミケル・サン・ホセとの交代で途中出場し、フル代表デビューした。
この遺伝子でコードされる細胞質表在性膜タンパク質は、微絨毛のチロシンキナーゼによってリン酸化される。細胞膜とアクチンからなる細胞骨格との間の架橋として機能しており、細胞表面の接着、移動、組織化等で重要な役割を果たしている。N末端のFERMドメインは、ナトリウム水素交換輸送体制御因子(NHERF)と結合する。この結合は、エズリンが活性型でないと起こらない。エズリンの活性化は、(1)N末端ドメインがホスファチジルイノシトール4,5-ビスリン酸に結合する、(2)C末端のトレオニンT567がリン酸化するという2つの要因が協調することで起こる。C末端のマイクロフィラメントへの結合、N末端の膜タンパク質への結合により、活性型のタンパク質の配置が安定する。CD44やICAM2のような膜タンパク質はエズリンと間接的に結合するが、EBP50は直接結合する。
1960年代初頭、従来型のスクールバスは、メーカーがシャシーをピックアップトラックのものから中型トラックのものに変えたことにより、車内容量の増加が図られた。増えゆく需要によってより大型のバスが必要とされた一方で、大都市内の一部地域によっては、道路が狭隘なためにフルサイズ車による送迎が不可能な地域もあった。そこで、バンやSUVを改造して、スクールバスとしての要件を満たす車両が考えられた。1967年、最初の小型スクールバスがコリンズバス社によって発表され、ウェイン・バセット社も1973年に同様の小型スクールバスを発表した。現在A型スクールバスとして知られるバンをベースとした車両と同時に、宅配バンやステップバンなどのシャシーをベースとした「B型」も製造された。こちらはA型よりやや大ぶり（日本の中型バスほどのサイズ）で、1977年から2005年にかけて生産されたブルーバード・ミニバードがそのひとつである。 A型は主にマグネットスクールやタレンテッド・ギフテッドの生徒、あるいは聾学校の送迎に使われるが、アメリカのスラングではこのA型バスを「ショートバス」と呼び、特別支援学校のスクールバスとして嘲笑的に語られることもある。実際特別支援学校の生徒の送迎には、車いす生徒用の自動昇降機が設置された車両が用いられ、精神・身体障害児に適切な対応を行える添乗員が乗車した車両が用いられ、A型であるとは限らない。