ポルトボウ駅は1870年よりタラゴナ・バルセロナ・フランス鉄道（Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França、TBF） によって建設され1872年に鉄道が開業した。1878年1月20日には先代の駅が完成し、使用され始めた。その後、TBFは1898年1月1日にマドリード・サラゴサ・アリカンテ鉄道（Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante、M.Z.A.）に買収された。現在のポルトボウ駅舎はM.Z.A.により1929年に建設されたもので、ジョアン・トーラス・イ・グアルディオラ (es:Joan Torras i Guardiola) により設計され、鉄材とガラスを組んだ大きな丸屋根が特徴となっている。
第15回目となる1985年のカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAは、タッサ・デ・オーロ (Taça de Ouro) の大会名で1985年1月26日から7月30日にかけて行われ、コリチーバが優勝した。得点王はグアラニのエジマール（20ゴール）だった。
ジョン・L・ホールは1978年1月23日にFY78プログラムの一部としてメイン州のバス鉄工所に建造発注され、1981年1月5日に起工する。1981年7月24日に進水し、1982年6月26日に就役した。なお、就役当初はネームシップ同様の短船体として建造されたが、のちに船体延長改修を受け、右記のような諸元を備えるようになった。2005年8月、ジョン・L・ホールはハリケーン・カトリーナを避け母港のミシシッピ州パスカグーラから姉妹艦のスティーブン・W・グローブス (USS Stephen W. Groves, FFG-29) と共に出港した。パスカグーラ海軍基地はハリケーンによって甚大な被害を受けた。2005年6月30日時点で、ジョン・L・ホールはデヴィッド・A・ガイスラー艦長の指揮下、第14駆逐戦隊に所属し、ミシシッピ州パスカグーラを母港としていた。2012年3月9日に退役した。
サル痘（さるとう、英: monkeypox）とは、ポックスウイルス科オルソポックスウイルス属に属するサル痘ウイルス感染を原因とする人獣共通感染症。日本では感染症法において四類感染症に指定されている。1970年にコンゴ民主共和国で発見された。エンベロープを有するウイルスのため、消毒薬に対する抵抗性は比較的低い。熱帯雨林においてネズミやサルなどの間で感染環を形成している。接触感染やヒトからヒトへの感染も成立し、ヒトでは発熱や発痘を主徴とする天然痘のような症状を示す。死亡率は10%程度。非流行地域ではサルの検疫が重要である。種痘はサル痘の予防に有効とされることがある。2015年6月11日には、2003年のアメリカ合衆国での流行（2003 Midwest monkeypox outbreak）がフジテレビの『奇跡体験!アンビリバボー』で詳細に紹介された。
金田 秀太郎（かねだ ひでたろう、1873年1月28日 - 1925年6月11日）は、日本海軍の軍人。最終階級は海軍中将。祖父に伊庭秀業、伯叔父に伊庭八郎・伊庭想太郎、孫に元海上自衛隊海将の金田秀昭がいる。
整備士の技能証明書（資格）を取得するには、各資格ごとに年齢と一定の整備経験（航空経歴）が必要だが、国土交通大臣から整備の訓練課程の指定を受けた学校において所定の課程を修了した場合には、航空経歴が短縮される制度である。例を上げると、二等航空整備士（飛行機）の場合で技能証明書を取得するには「技能証明を受けようとする種類の航空機について6ヶ月以上の整備の経験を含む3年以上の航空機の整備の経験」が必要だが、指定校の所定の課程を修了した場合には「技能証明を受けようとする種類の航空機について6ヶ月以上の整備の経験を含む1年以上の航空機の整備の経験」となり、資格を取得するための条件が緩和される。だが、航空従事者養成施設とは違い、実地試験は免除されない。
航空従事者養成施設（こうくうじゅうじしゃようせいしせつ）は、日本における航空従事者の養成を目的とする施設のうち、航空法で定められたもの（第二十九条第四項 ）をいう。
南門から参道を入って正面に御影堂、手前左手に阿弥陀堂、右手に釈迦堂があり、左右には塔頭寺院が並ぶ。境内には、土佐光起の墓、鳥居元忠の墓（塔頭龍見院内）などがある。境内や本堂・庫裡はしばしばフリーマーケットの会場として貸し出されており、特に京都古書研究会主催で開かれる「秋の古本まつり」（会期は概ね10月末から11月初めまで）の会場となっていることで知られている。
1960年代後半から行政ワークシェアリングを導入し、村職員の数を増やす代わりに給与を低く抑えて、村内に雇用を創出することにより、若年層の流出を防いだ。この政策は現在まで継続されており、姫島村では、人口2,169人に対し村職員が同規模の自治体の約4倍にあたる212人いる反面、給与は同規模の自治体より約7万5千円低い約25万5千円に抑えられている。1959年（昭和34年）に国の政策で島の基幹産業であった塩田が廃止になったことを受け、翌1960年（昭和35年）に地元資本による姫島養魚を発足させ、塩田跡を利用して車えび等の養殖を開始。しかし、この事業は失敗し、1965年（昭和40年）には村が第三セクターの姫島車えび養殖株式会社を設立して事業を買収。事業を継続して車えびの養殖を軌道に乗せ、車えびは島の特産品になった。また、姫島村出身で厚生大臣、建設大臣、自由民主党副総裁等を歴任した衆議院議員西村英一と緊密に協力して国の予算を獲得し、港湾整備等を行った。