公立の小・中学校に通学する場合、竹筒全域が和歌山県新宮市の新宮市立熊野川小学校・熊野川中学校の学区となる。竹筒には1971年（昭和46年）に廃校となるまで竹筒小学校があった。小学校に関しては1971年（昭和46年）より、中学校に関しては1947年（昭和22年）より一貫して和歌山県側へ委託されている。委託開始当初は九重小学校・九重中学校が受け入れ先であったが、九重中学校は1972年（昭和47年）に廃校し、九重小学校は1991年（平成3年）に休校、2005年（平成17年）に廃校したため、両校の統合先である熊野川小学校・熊野川中学校に通学することとなった。
ウィリアムソン郡政府の最高執行役人は郡長であり、4年間任期の選挙で選出され、郡の財政運営と日々の管理を責務としている。郡長を補佐するのが、農業展示公園、動物コントロール、予算・購買、コミュニティ開発、郡古文書庫、緊急情報連絡、経済開発、緊急管理、雇用者福祉、人的資源、情報技術、資産管理、危機管理、および固形廃棄物管理の各部門長である。郡長は24人の委員からなる郡政委員会と密接に協業している。郡政委員は12の選挙区から各2人が4年間任期の選挙で選出されている。毎年互選される議長が委員会を主宰する。委員会は予算を承認し監督することに加え、企画委員会、高規格道路委員会、ビール理事会、選挙区割り理事会、建築調整理事会、郡記録委員会、図書館理事会などの委員を指名する。郡の資産評価官、事務官、巡回裁判所事務官、少年裁判所事務官、登記官、保安官、信託官および一般裁判所の2人の判事は、4年間任期の選挙で選出されている。その他に衡平法裁判所事務官、選挙管理官、高規格道路監督官は4年間任期で指名されている。選挙管理官は選挙管理委員会から、高規格道路監督官は高規格道路委員会から指名され、衡平法裁判所事務官はテネシー州第21地区裁判所判事（選挙で選ばれる）から指名される。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は584平方マイル (1,513 km²)であり、このうち陸地583平方マイル (1,510 km²)、水域は1平方マイル (2.6 km²)で水域率は0.16%である。
ウィリアムソン郡の農業と田園の性格は1900年代前半でもほとんど変わっていなかった。「住民の大半はトウモロコシ、小麦、綿花、家畜を育てる農夫だった」。最初期の製造業はフランクリン市のドーチ・ストーブ工場だった。これは後にマジック・シェフの工場となり、電気とガスレンジを製造した。この工場が使われなくなると、1990年代後半に修復され、「歴史保存施設再利用プロジェクトのモデル」となっている。州間高速道路の体系が完成し、ナッシュビル市が成長してからは、ウィリアムソン郡も著しく成長を遂げた。1990年から2000年にかけて、郡人口は56.3%も成長した。現在、フランクリン市歴史的中心街、フランクリン市の工場、カーター邸とカーントン・プランテーションがアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
ウィリアムソン郡は南北戦争の影響が大きかった。この戦中の郡内では、ブレントウッドの戦い、トンプソンズステーションの戦い、さらにこの戦争では最大級に犠牲の大きかったフランクリンの戦いという3つの大きな戦闘が起きた。郡経済の基盤だった大規模プランテーションが荒れ果て、多くの若者が戦争で死んだ。フランクリンの戦いで倒れた南軍兵士の多くは、カーントン・プランテーションハウスに近いマクガボック南軍墓地に葬られている。この墓地には1,481体の遺骸が埋葬されており、民間の南軍墓地としては最大である。
ジョルジュ・ネリス（Georges Nélis、1886年5月22日 - 1929年5月2日）はベルギーの航空のパイオニアである。ベルギーの軍で最初のパイロットである。サベナ・ベルギー航空の前身の航空会社SNETA（Syndicat National pour l'Étude des Transports Aériens）や航空機メーカーのSABCA（Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques ）の設立者であり、ベルギー民間航空の父と呼ばれる。ハルに生まれた。士官学校に進み、Gérard Leman将軍に科学、数学の才能を認められた。航空に興味を持ち、パイロットに応募した唯一の将校となった。1910年10月3日、飛行士候補になった。航空機を購入し、飛行学校の設立を命じられた。フランスでファルマン HF3を購入し、操縦を学んだ。1910年12月21日に航空免許を得た。1911年の初め、Brasschaatに最初に軍の飛行場が造られた。ベルギーで最初の航空写真をとり、1912年頃に飛行学校の最初の技術主任となり、ファルマン機にルイス機関銃を取り付ける実験を行った。1913年4月16日ベルギー空軍が設立され、Brasschaatの飛行学校の司令官となった。第一次世界大戦が始まると、ネリスは航空機の整備の行う部隊の司令官となり、整備はアントワープの会社、Bollekensで行われた。この会社で、ファルマン機を参考にGN1からGN6まで6機の航空機を製作した。戦争が終わると、空港の技術サービスを設立し、1919年『航空によるベルギーの発展』（"L’expansion Belge par l’aviation"）を出版して民間航空の発展の必要性を説き、空軍が外国の機材に依存しないことの必要性を説いた。国王アルベール1世の援助と銀行の協力により、1919年11月11日にSNETAを設立し、軍を退役し、ディレクターとなった。SNETAは1923年に サベナ・ベルギー航空となった。1921年に航空機メーカーのSABCAを設立したが、SABCAは主に外国の航空機のライセンス生産を行った。1929年に43歳で没した。