戦時中は連接車の2600形・3000形と共に、大型車の輸送力を活かして、工員輸送に活躍した。戦後は全車高辻車庫に配置され、同車庫が担当する東郊線の系統を中心に運用され、中心部（名古屋駅前）にも顔を出していた。収容力の大きさから、特にラッシュ時には重宝されていたが、高性能車の充実や路線縮小に伴い、晩年の運用はラッシュ時のみに狭められていた。ワンマン化改造の対象からも外れたため、1969年から1971年にかけて、全車が廃車された。
BLA形こと1200形の成功に自信を得て計画された半鋼製低床ボギー車で、1200形の改良・大型版である。1929年7月に田中車輌で16両が製造された。14.03mの全長・17.88tの自重は名古屋市電ボギー車中最大で、外板の厚さは3mm近くあり、頑丈そのものである。1200形同様、溶接技術の進んでいなかった時代に製造された車両のため、半鋼製の車体はリベットだらけで、重厚長大な印象を与える外観を持つ。車端部は曲線通過時の関係から絞られているが、1200形ほど細面な印象はない。側面窓配置はD6D6Dの3扉車で、両端扉は片開き1枚扉、中央扉は両開き2枚扉となっていた。前面は3枚窓で、車体が絞られている関係から、左右の窓幅は中央窓の2/3程度しかない。中央窓上に方向幕を設け、窓下に前灯と車番を取り付けていた。集電装置は、竣工時はトロリーポールを前後各1基装備していたが、戦後ビューゲルに改造された。直接制御方式で、足回りは50PSモーターを2基装備し、ブリル39E2類似のコピー台車を履いていた。竣工当時はその大きさゆえに、使用路線が限定されていたようだが、大型の車体は輸送力の向上に威力を発揮した。戦争による被災車はなかった。
古くから農業中心の都市であったが、近年はカティーフ・プロジェクト (Qatif project) による石油産業が盛んである。ここから取れる石油は1日80万バレルであり、世界でも有数の油田である。関連施設としてガス分離プラントやパイプライン設備がある。パイプラインの設置が都市計画にも影響しており、最近では海岸の埋め立ても盛んである。石油産業以外では農業が盛んであり、khlass, khunaizi, maji, hallao, khsab al-asfour varietiesやライム、バナナ、グレープ、pomegranates、figs、トマト、オクラ、ラディッシュ、タマネギの生産が行われている。カティーフはペルシャ湾では有数の漁港でもあり、サウジアラビア各地に出荷されている。西アジア全体で見ても最も大きな漁港の一つである。えびやアイゴの一種safi、ハタの一種hamoor、サバ (Scomberomorus) の一種kan`ad、その他shi`ri, badeh, maydなど多くの魚類が取れる。カティーフは毎週木曜日に開かれる"スーク・アル＝ハミース"や"スーク・ワーキフ"といった野外市場スーク (suq) でも有名である。
カティーフ地区はサウジアラビアでシーア派住民が住む中心地である。シーア派の住民は長らくサウジアラビア政府と対立していたが、2003年以降にはアーシューラーを始めとするシーア派の宗教行事が認められるようになった。2004年の全人口は474,573人であり、サウジアラビアの10大都市の一つである。カティーフはサウジアラビアの中で最も非サウジ住民率が低く、わずかに59,808人しかいない。
カティーフは大陸性気候であり、夏の気温は49℃に達し、年間の平均湿度は75%である。冬の気温はおおむね18〜25℃である。5月から6月にかけて吹く暑い風はこの地方でalbwarhと呼ばれる。それ以外の季節には南からの湿った風、alcosが吹く。全体に、降水量は少ない。
フェイザーと比較した短所としては「反物質を詰め込んだ実体のある弾頭兵器」である性質上、艦内に魚雷を安全に保管する専用の格納庫を必要とし、積載量に限界がある点がまず挙げられる。U.S.S.エンタープライズNCC-1701-Dのような大型艦は250基、巨大な宇宙ステーションであるディープスペースナインは5000基もの光子魚雷を積載できるが、U.S.S.ヴォイジャーNCC-74656のような中型艦の場合、光子魚雷はわずか32基しか積載できない。劇場版第10作目「スタートレック　ネメシス」に登場したレムス人の戦艦ウォーバードのシミター号は、27室もの光子魚雷格納庫を持ち、桁外れの火力を持っていた。またデルタ宇宙域に孤立無援となったU.S.S.ヴォイジャーNCC-74656の例から見て、光子魚雷は艦内で自作できるようであるが、それにはエネルギー消費の大きいレプリケーターの使用と機関部員の労働は必須であり、フェイザーより燃費の悪い武器といえる。さらにフェイザーと異なり魚雷を装填するタイムラグが存在するため連続発射には限界がある上に、魚雷ランチャーは艦首と艦尾にしかないためフェイザーのように多方位へ向けて同時発射といった柔軟な射撃は不可能である。またこれら魚雷の発射システムや自動装填機構は艦のダメージトラブルにより故障する場合がある。ブリッジからの操作が出来ない場合、非常に危険だが、魚雷発射管のある部屋から手動コントロールで発射するなども行われる（VOY51話「29世紀からの警告　後編」）。また通常速度下では、光速伝播のフェイザーより弾速が著しく遅いために状況によっては命中率が低い欠点もある。ただしVOY163話「人間改造惑星クアラ　後編」では、U.S.S.ヴォイジャーNCC-74656はあらかじめ発射させた光子魚雷を自らのフェイザーで撃ち抜き、爆発による光衝撃波を発生させて敵艦を無力化させた。