StyleWriterは、レーザープリンターであるLaserWriterシリーズより安価なプリンターとして、一般消費者（主にMacintoshユーザー）向けに1991年から販売される。1993年以降は、カラープリンターとしてColor StyleWriterの販売も開始されたが、業績の低迷していたアップルに復帰したスティーブ・ジョブズが事業を整理し、アップル製プリンターの販売は終了した。本体デザインは当時のMacintoshと統一されたものとなっており、プラチナホワイトの筐体（ポータブル用プリンターのカラーリングはブラックを採用している）に、アップルのロゴマークとモデル名が目立つ位置に表示されている。アップルの純正プリンターとしてドライバも標準添付されていた。また、電源ボタンやインジケーターも最小限に抑えられており、操作性もシンプルなものとなっている。インクジェットの方式はサーマル方式。カラープリンターのインクカートリッジはブラック・シアン・マゼンタ・イエローの4色だが、ブラックのインクタンク以外は3色1セットになっているタイプである。なお、多くのモデルはキヤノンBJプリンターのOEM製品（一部はヒューレット・パッカードDeskjetのOEM）であり、インクカートリッジなどは互換性があった。一部のモデルはアップルとバンダイが共同開発したマルチメディア機（ゲーム機）ピピンアットマークに対応しており、文字やイラストをプリントすることが可能である。
Color StyleWriter（カラースタイルライター）はアップルコンピュータがかつて販売していたインクジェットプリンターシリーズの総称である。Color StyleWriterと呼ばれるモデルは、カラーインクジェットプリンターのシリーズのみであるが、この項では、"StyleWriter"またはその他の名称で呼ばれるモノクロインクジェットプリンターも含めて解説する。
警察庁長官官房（けいさつちょうちょうかんかんぼう）は、国家公安委員会の特別の機関である、警察庁の内部部局の一つ。筆頭局。長官官房室ではない。
人体に照射した場合、非常に精細な全身立体シルエット像を得ることができ、見ようによっては全裸に近いことから、児童ポルノとの兼ね合い、プライバシーの確保と安全性の両立といった視点で物議を醸し出した。例えば、ポートランド国際空港では、ボディスキャナー検査に対して、衣服を脱いで裸で抗議した男性が逮捕される事件（裁判では無罪）も発生している。日本で試験運用されている装置では、プライバシー保護の観点から、係員の液晶モニタに映し出されるのは、乗客本人の人体画像ではなく、人体の模式図に不審物がある場所が表示され、確認後にスキャンデータが完全消去される仕組みを導入している。
2007年5月、オランダのアムステルダム・スキポール空港の空港警備で初めて導入した。爆弾テロの抑止力として期待されたものの、後述の問題点や導入に高額な金額が必要なことから、普及には至らなかった。しかし、2009年12月25日、デルタ航空機爆破テロ未遂事件が発生。厳重な警戒が突破されたことから、X線や金属探知機でも認知できない爆発物等の危険物を検出する装置として、ミリ波スキャナーが再注目された。2010年以降、アメリカ運輸保安局により、アメリカ合衆国の空港に設置され始めた。日本国でも導入が検討され、実証実験が実施された。2017年3月29日、成田国際空港、東京国際空港で正式導入された。
ミリ波パッシブ撮像装置（ミリはパッシブさつぞうそうち）とは、ミリ波を応用した測定、撮影装置の一つである。直訳してミリ波スキャナーとも呼ばれる。撮影装置から発生される電波（ミリ波）を人体に照射し、被写体から跳ね返った電波エネルギーを計測し映像化する技術であり、人体を対象とした全身スキャナーとして注目されている。
座席は各車とも回転式リクライニングシートで、横2+2列で配置され、座席間隔は970mmである。各座席にはインアームテーブル（肘掛け内蔵テーブル）・灰皿を装備したが、全車禁煙化に伴い灰皿は撤去された。クモハ373形・サハ373形では、連結部寄りに4人掛け・固定テーブル付きのセミコンパートメント席を併設する。クハ372形には車椅子対応洋式トイレ、男性専用トイレ、洗面所が設けられている。テレホンカード式の公衆電話は2007年3月18日以降供用を中止し、順次撤去された。バリアフリー対応として、客用扉へのドアチャイム追設を後年に実施している。車内放送は特急列車やホームライナーの運用時では自動放送も使用し普通列車や快速「ムーンライトながら」の運用時では車掌による肉声放送のみを行う。
保安装置はATS-ST形を全編成に装備する。1996年3月ダイヤ改正用に製造したF6編成以降は、東日本旅客鉄道（JR東日本）管内乗入れ運用のため当初からATS-P形（以下P形と略記）を併設する。「ふじかわ」用として製造した初期のF1-F5編成ではP形の準備工事のみなされていたが、同改正でF4・F5編成にP形が追設された。F1-F3編成は「ふじかわ」限定運用となったが、後年にP形追設工事を施工した結果、共通運用が可能となった。2011年以降、JR東海管内でのATS-PT使用開始および、2012年3月ダイヤ改正でのJR東日本区間への乗り入れ終了に伴いP形からPT形への換装が完了。
1999年の1月にセントルイス・カージナルスと契約するが開幕前に解雇され、3月末にシンシナティ・レッズと契約する。開幕をAAAでむかえ、打率.290を記録していたが6月4日に解雇され、パドレスに移籍する。AAAでの調整後パドレスに昇格し、二塁・三塁の控え選手として出場していたが、8月16日に3年ぶりにインディアンスに移籍する。ファンに愛されていたバイエガはスタンディングオベーションでむかえられた。2000年はタンパベイ・デビルレイズと契約するものの、開幕前に契約が無効となり1シーズンプレーをしなかった。2001年はシアトル・マリナーズと契約するものの開幕前に解雇され、独立リーグであるアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスでプレー。7月には故障により退団した元阪神のベン・リベラの代役として韓国プロ野球の三星ライオンズに入団した。この年は「インディアンスの偉大な選手100人」にも選ばれた。シーズン後にはクラバーズを買収、選手兼監督となり幼少期の夢をかなえた。メジャーからの引退を決意していたが、12月にボストン・レッドソックスと契約し、2002年は控えの二塁手・指名打者として出場した。2003年はアリゾナ・ダイヤモンドバックスと契約し、控えの一塁・二塁手として好成績を残し、翌年まで在籍する。2005年はワシントン・ナショナルズに在籍した。