映画はエンスラポイド作戦を描いたローラン・ビネの小説『HHhH プラハ、1942年』を原作としている。小説のタイトルはナチス・ドイツで流れたジョーク「Himmlers Hirn heißt Heydrich（訳：ヒムラーの頭脳、すなわちハイドリヒ）」に由来している。セドリック・ヒメネスはデヴィッド・ファー、オードリー・ディワンと共同で脚本を執筆し、レジェンド・フィルム、アダマ・ピクチャーズ、フィルムネイション・エンターテインメント、エコーレイク・エンターテインメントから資金提供を受けて映画を製作した。プロデューサーとしてアライン・ゴールドマンとサイモン・イストレイネンが参加している。2015年10月28日、アメリカでの配給のためワインスタイン・カンパニーが製作に参加した。9月14日からプラハとブダペストで主要撮影が開始され、2016年2月1日に終了した。
2014年にFCフローニンゲンでデビューし、2014-15シーズンにはクラブ史上初となるKNVBカップ獲得に貢献した。2017年1月、アタランタBCへ加入した。
批評家からの反応は賛否両論であった。カンヌ国際映画祭での上映の際はレフンの前作『オンリー・ゴッド』と同様、ブーイングとスタンディングオベーションが入り混じった反応であった。レビュー・アグリゲーター・サイトのRotten Tomatoesでは214件のレビューで支持率は57%、平均点は5.9/10となり、「『ネオン・デーモン』は魅力的だが、ニコラス・ウィンディング・レフンの自信ありげな眼は未開発のプロットや薄いキャラクターを補うことができていない」とまとめられた。Metacriticでは45件のレビューで加重平均値は51/100となった。フランスの映画誌『カイエ・デュ・シネマ』では2016年の映画で3位に選ばれた。
2015年11月、アマゾン・スタジオがブロード・グリーン・ピクチャーズをパートナーとしてアメリカ合衆国での配給権を獲得した。フランスではザ・ジョーカーズが配給権を獲得した。デンマークではスキャンボックス・エンターテインメントが配給権を獲得した。ワールド・プレミアは2016年5月20日に第69回カンヌ国際映画祭で行われた。フランスでは2016年6月8日、デンマークでは6月9日、アメリカ合衆国では6月24日に封切られた。
音楽には『ドライヴ』でもレフンとコラボレーションしたクリフ・マルティネスが起用されており、彼は『ネオン・デーモン』がそれと類似したスタイルであり、音楽も同様な「疎らな電子音」が求められていると述べた。彼はインタビューで「映画の前半は『哀愁の花びら』風のメロドラマ、後半はまるで『悪魔のいけにえ』だ」と語った。サウンドトラックは70年代と80年代のエレクトロニックミュージックを強く彷彿とさせるものとなっている。サウンドトラックは2016年6月24日にデジタル盤、7月8日にミラン・レコーズよりバイナル盤が発売された。シーアは映画のためにオリジナル曲「Waving Goodbye」を書き下ろした。2016年5月24日、マルティネスは『ネオン・デーモン』のサウンドトラックによりカンヌ・サウンドトラック賞を獲得した。
2015年1月6日、エル・ファニングが主演のモデル役で映画に加わった。1月29日、アビー・リー・カーショウがサラ役でキャストに加わった。2月5日、キアヌ・リーブス、クリスティーナ・ヘンドリックス、ジェナ・マローン、ベラ・ヒースコートの出演が報じられた。3月17日、カール・グルスマンの出演が報じられた。さらに3月30日、デズモンド・ハリントンが加わった。
2014年11月3日、レフンの製作会社であるスペース・ロケット・ネーションは共同融資者であるゴーモン社とワイルド・バンチと共にレフンの次回作『The Neon Demon』を2015年初頭にロサンゼルスで撮影予定であることを発表した。
第10回大会（2015年）まで、過去10回中、7回好天のもと開催された。下記＜天候＞参照（出典「気象庁・過去の気象データ検索」佐渡・相川の降水量データ ） 完走者数などのデータは各年度公式ホームページによる。第7回大会（2012年）以降はエントリー数も記載。
前述の通り、第1編成の運行開始に先立ってデザイン投票が行われたが、これに続いて福井鉄道は愛称も県民から募集した。260点の応募があり、その中から「FUKURAM」（フクラム）という愛称が選ばれ、第1編成の出発式で発表された。福井鉄道によると「FUKURAM」という愛称は、「FUKUI」（福井）と「TRAM」（トラム、路面電車の意）を組み合わせた造語であり、福井鉄道を中心に街が膨らむ、人々の生活や思い、夢が膨らむ、という意味を込めたもの。さらに日本語を想起させる語感であり親しみや愛着が湧きやすいとの考えから採用したという。
第4編成 (F1004) は、2016年12月22日に福井鉄道の車両工場へ搬入された。車体の塗装は桜色。福井の春をイメージした車体色にシルバーのラインを配し、人同士を繋ぐ優しさや愛情を表現したデザインという。導入費用は3億3千万円。竣工は12月29日付で、同日より営業運転を開始した。第4編成と入れ替わりで、旧型車の610形1編成 (610) が翌2018年（平成30年）3月に廃車された。
親王宣下を蒙り、文中3年/応安7年（1374年）三品に叙されたというが、具体的な経歴は不明。天授元年/永和元年（1375年）には大宰帥、弘和元年/永徳元年（1381年）には式部卿であり、程なく二品中務卿に至った。元中9年/明徳3年（1392年）南北朝合一の際に帰洛した南朝君臣らの中に見える「三宮、御鎧直垂」とは、惟成親王のことであろう。応永10年（1403年）頃までに出家し、臨済宗法燈派に属して梅隠祐常と号する。初め鎌倉へ下向して書記の職を掌り（寿福寺か）、後に上洛して建仁寺に一時在籍したが、やがて美濃へ下向して霊薬山正法寺の信中自敬に師事し、寺内に「樵斎」を構えて隠居した。応永30年（1423年）3月3日に薨去。南朝歌壇では、自邸で探題歌会を主催した他、天授元年（1375年）の『五十番歌合』『五百番歌合』に出詠した。『新葉和歌集』には6首が入集する。