道の大本（みちのおおもと）とは、1905年（明治38年）1月から5月にかけて、出口王仁三郎（当時は上田王仁三郎） によって執筆された文書である。皇道大本機関紙、『神霊界』においても掲載されている。道の大本には、大本の歴史上、教祖である出口なおに対して、山口あかといって痛烈に批判する内容のものがある。その批判は非常に苛烈であり、歌集百千鳥に代表されるようにその語調に妥協はみられない。
その日その日の埼玉県内の話題や出来事、各種情報、ニュースを中心に放送。県内の学校の文化祭の話題、交通情報など様々なテーマを扱っていた。夕方という放送時間帯のせいか、ショッピングなど主婦向けの情報・話題も多かった。オープニングは60秒程度の喋りで、CMを挟み、「テレビ埼玉ニュース」と各コーナーへ続いた。
常盤6丁目情報局（ときわろくちょうめじょうほうきょく；通称「常6（ときろく）」）は、テレビ埼玉が夕方に放送していた地域密着型情報番組。2006年現在放送中の情報番組「ごごたま」の旧・番組タイトルである。1987年4月より放送開始で夕方ワイド番組の先駆けといえる。番組名はテレビ埼玉の所在地浦和区常盤にちなむ。途中から放送時間や番組担当者が変更。そして1998年に情報番組の枠拡大を図り、昼の時間帯に「常盤6丁目一番街」、夕方を「常盤6丁目二番街」と変更（「常盤6丁目三番街」は前述2番組のダイジェスト版）。さらに2001年10月の「情報あさびん」の開始により「情報ひるびん」「情報ごごびん」と、番組名は幾度も変貌している（その後の番組名の変遷については「ごごたま」の項目を参照）。
1864年春のユリシーズ・グラント中将によるオーバーランド方面作戦開始直前、キルパトリックはリッチモンドやバージニア半島を通る襲撃を行い、ベル・アイルやリビー刑務所で捉われている戦争捕虜を救出しようとした。キルパトリック隊は多くの資産を破壊し、敵軍と多くの戦いを行ったが目的は達しなかった。配下の旅団指揮官の一人で、ジョン・アドルフ・ダールグレン海軍少将の息子ウルリッヒ・ダールグレンがその途中で戦死した。ダールグレンが死んだ直後にその体から文書が出てきて、それにはアメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスの暗殺計画に関する命令が書かれていた。ダールグレン文書の発見と出版によって国際的論争が引き起こされた。「キルパトリック＝ダールグレン」遠征はこのような失態になり、キルパトリックはもはや東部戦線に居られなくなった。その後西部戦線に転属となり、ウィリアム・シャーマン配下のカンバーランド軍で騎兵軍団第3師団指揮官となった。
ヒュー・ジャドソン・キルパトリックは通常ジャドソン・キルパトリックと呼ばれ、ニュージャージー州デッカータウン（現在はサセックス・ボロ）近くのウォンテジ郡区にある農園で、サイモン・キルパトリック大佐とジュリア・ウィッカム夫妻の4番目の子供として生まれた。
名誉法廷は、1944年8月2日にアドルフ・ヒトラーによる総統命令で設置された 。法廷はドイツ国防軍陸軍の元帥及び将官によって構成されていた。1944年7月20日、ドイツ陸軍参謀大佐であったクラウス・フォン・シュタウフェンベルクらによるヒトラー暗殺計画・7月20日事件が起こった。これをうけ、計画に加担した軍人を裁くこととなったが、軍籍にある者は通常軍法会議に送られる。しかしヒトラーは計画に加担した軍人を人民法廷で裁くよう命じた。そのため一度軍籍を剥奪する必要が生じ、名誉法廷の設置に至った。名誉法廷では7月20日事件に加担したとして55人の軍籍が剥奪され、ローラント・フライスラーが裁判長を務める人民法廷へ送られた。
渋江宗家の屋敷は、江戸時代を通じて久保田城三ノ丸下中城の西側高台（現在の秋田県民会館所在地）にあった。本丸が火災に遭った時は藩主の仮御殿として使われ、明治維新後も伝習学校や秋田県公会堂など大規模な施設が置かれる一等地であった。
政光の死後は、義宣より偏諱を受けた嫡男・宣光（のぶみつ）が跡を継いだ。しかし宣光は嗣子なくして死去し、庶子のため跡目から外されていた長男（宣光の兄）の光久（みつひさ）がその跡を継いでいる。渋江家は幕末までに藩内最多となる8人の家老を輩出し（政光、光久、隆光、処光、格光、峯光、明光、厚光）、分家も多く、家中屈指の名家として梅津憲忠家と並び「大渋江」「大梅津」と称されるようになった。
一部ではロープウェイやゴンドラリフトなどの「普通索道」のことをケーブルカーということもあるが、日本では「鋼索鉄道」だけをケーブルカーと称することが一般的であり、本項でも鋼索鉄道についてのみ解説を行う。以下、単に「ケーブルカー」とある場合は「鋼索鉄道」のみを指す。日本のケーブルカーの多くは鉄道事業法による鉄道事業免許を受けているが、一部のケーブルカーは遊園地の遊具扱いであったり、旅館内のエレベーター扱いの場合もある。本項では基本的に日本のケーブルカーは鉄道事業法（旧地方鉄道法）に基づくものを扱うが、鉄道事業法に基づかなくても一般人が乗車できるケーブルカーについてはできるだけ列記する。ちなみに英語でCable carといえば、日本語と同様にケーブルカーやロープウェイを指すこともあるが、アメリカ英語では一般的にはサンフランシスコ・ケーブルカーに見られるような、軌道下で常に動いているケーブルを多数の車両が掴んだり放したりすることで動くシステムの「循環式ケーブルカー」を指し、日本で見られる二両が交互に上下する「交走式ケーブルカー」とは全くシステムが異なる。イギリス英語では、Cable carはロープウェイを指す。交走式ケーブルカーは英語ではFunicular（フニクラー）と称することが一般的である（関連項目：フニクリ・フニクラ）。