ドラメッド三世が所持しているランプ型の四次元ポケット。ドラえもんの四次元ポケットと同じく、道具を出し入れしたり、道具を別の四次元ポケットに送り込む事ができる。普通のランプと同じ素材で出来ている為、へこんだり、壊れやすい。
ドラ・ザ・キッドが所持しているテンガロンハット型の四次元ポケット。ドラえもんの四次元ポケットと同じく、道具を出し入れしたり、道具を別の四次元ポケットに送り込む事ができる。キッドの四次元ハットは有害な電気を防ぐ装置が備わっている
ユメカメラは、『睡眠魔神バグーの祈り』（ロボット学校養成編2巻に収録）に登場。ドラえもんの道具。テレビ状の道具で、近くで眠っている者の夢の内容を見ることができる。
UFOカメラ（ユーフォーカメラ）は、『親友テレカを手に入れろ!』（ドラえもんズ1巻に収録）に登場。ドラえもんの道具で、映画作品『のび太の創世日記』でも使用される「UFOカメラ」と同じもの。ただし映画ではモニターが備え置き型なのに対し、本作では手持ちで使用できる携帯型モニターが使用されている。
友情の鐘（ゆうじょうのかね）は、『進級テストで危機一髪!?』（スペシャル8巻）に登場。寺尾台校長が不良校のために発明したもの。この鐘の音色を聞いた者は、穏やかで優しい気持ちになる。
ミクロライトは、『ミクロの敵をやっつけろ』（ロボット学校養成編2巻に収録）に登場。このライトの光を浴びると、その名の通り体が数マイクロメートル程度の大きさとなる。効果は1時間。
魔法の投げなわ（まほうのなげなわ）は、『ねらわれたアリババの財宝!』（ドラえもんズ1巻に収録）に登場。ドラメッドIII世の道具。籠状の道具の中から縄が飛び出し、標的物をぐるぐる巻きにして捕らえる。
魔法のじゅうたん（まほうのじゅうたん）は、『親友テレカを手に入れろ!』（ドラえもんズ1巻に収録）をはじめ、ドラメッドIII世登場シーンで頻繁に登場。ドラメッドIII世の道具。その名の通り、乗って空を飛ぶことができる絨毯。魔法の道具のようだが、エンジンを搭載したれっきとした機械。あまりに多人数が一度に乗ると、エンジンがオーバーヒートしてしまう。
本能フード（ほんのうフード）は、『自由研究大発表』（ロボット学校養成編2巻に収録）に登場。ドラリーニョとエル・マタドーラの道具。これを食べた動物は本能が強調され、本来持っていた性質がより顕著に現れるようになる。
ペットたまごは、『ペットがほしい』（スペシャル9巻に収録）に登場。王ドラの道具。このたまごを割ると、初めて見たものと全く同じ形・性格のペットが産まれる。また、産まれた後にも見た者の能力を自分のものとしてコピーすることができる。当初は22世紀で流行したものの、凶暴な動物になってしまうこともあるため、後に発売禁止となった。
本形式は、石油類（除ガソリン）専用の30t 積タンク車として1951年（昭和26年）12月26日から1971年（昭和46年）12月8日にかけて682両（タキ2100 - タキ2499、タキ12100 - タキ12197、タキ22100 - タキ22247、タキ22300 - タキ22332、タキ32100 - タキ32102）が飯野重工業、川崎車輛、富士重工業、日立製作所、新潟鐵工所、帝國車輛工業、汽車製造、東急車輛製造、三菱重工業の9社にて製作された。この内タキ22300 - タキ22332はタキ3000形からの専用種別変更（ガソリン→石油類）改造編入車である。本形式の他に石油類を専用種別とする貨車はタ600形（270両）、タサ1形（208両）、タキ1500形（902両）、タキ9800形（496両）、タキ45000形（589両）等実に33形式が存在した。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、 危険性度合2（中））が標記された。落成時の所有者はゼネラル物産、出光興産、日本石油、三菱石油、日本石油運送（現在の日本石油輸送）、日本漁網船具、シェル石油、歴世砿油、丸善海運、昭和石油、アジア石油、日本陸運産業の12社であった。タンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で車端部のタンク鏡板には点検用ハッチと、荷役のための加熱管を装備している（一部の車両は断熱材を巻き、キセ（外板）を装備た）。荷役方式はタンク上部のマンホール又は液出入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。その後本形式より多数の車が種車となり他形式へ改造された。車体色は黒色、寸法関係は全長は12,400mm、全幅は2,518mm、全高は3,826mm、軸距は7,900mm、実容積は33.7m³ - 37.5m³、自重は11.5t - 18.8t、換算両数は積車4.5、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には143両の車籍がJR貨物に継承され、最後まで在籍した1両（タキ12195）が2001年（平成13年）度に廃車となり同時に形式消滅となったが、現車は1995年に姿を消している。