植物園はロンドンの中心部から南西に位置するリッチモンドとキューの中間に設けられている。いまや公園ではなく、大規模な研究施設である。古くからカーティス・ボタニカル・マガジンを出版している。1948年から2012年9月にわたる歳月をかけて『熱帯東アフリカの植物誌』を編纂した。ウガンダ・ケニア・タンザニア3カ国の植生を網羅したこの事業は12100種を収録、263巻という大ボリュームである。キューガーデンは植物に関する情報をウェブで公開し普及に努めている。東南アジアについてライデン植物園と情報を共有するなど、ネットワーク自体の拡大も推進している。他の国際的研究機関とも協力して世界的な植物誌の完成をめざす。さらに、種子銀行としてのミレニアム・シード・バンク・プロジェクトを主導する。現在の園長はサー・ピーター・クレーン。過去には、サー・ジョゼフ・バンクスやサー・ジョセフ・ダルトン・フッカーなどが園長を務めた。
2008年まで、毎年夏に手作りいかだによる浅川サバイバルレースが開催されていた。コースは八王子市役所近くの鶴巻橋河川敷公園から高幡不動のふれあい橋まで全長11km。
流路の長さに比べて川床が高く傾斜が急なため、度々氾濫し流路を変えてきた。たとえば日野市の新井橋を挟んで両岸に新井という地名があるが、これは浅川の流路変更によって分断されたためである。かつての浅川は今よりももっと南を流れており、多摩川との合流地点も、もっと下流の関戸橋付近にあったことが知られている。都市に残された貴重な自然環境という面から、護岸をコンクリートで固めてしまうのではなく、ヨシなどの植物によって水の勢いを抑えて水質を浄化する取り組みなど、自然環境に配慮した対応も取られている。近世には蛇籠出や聖牛（牛枠類）など甲斐国発祥の治水技術が用いられた。
東京都八王子市・神奈川県相模原市の境目にある陣馬山（857m）や堂所山（731m）に源を発し東へ流れ、日野市石田付近で多摩川に合流する。日野台地と多摩丘陵（七生丘陵）に、はさまれて流れる。小仏峠を源流とする南浅川の合流地点（八王子市役所付近）より上流を通称として北浅川と呼ぶ。八王子市楢原町付近（中央自動車道の架橋下付近）の流域では、メタセコイヤの化石や新種のハチオウジゾウの一部の化石が発見されている。
清朝乾隆帝の第5子栄純親王永琪から数えて8代目の末裔で、6世の祖は道光帝と同じ世代の詩人奕絵貝勒、その妻は西林太清（納蘭性徳と並ぶ清朝の女流詩人）。祖父の愛新覚羅恒煦は鎮国公として溥儀に仕え、後に契丹語・女真語・満州語学者として中華人民共和国における満族の復権に尽力した。父は女真学・満洲学・モンゴル学の専門家愛新覚羅啓孮であり、3代による共著がある。
代就任日退任日肖像氏名(生没年)政党選挙内閣(20)1913年6月21日1918年4月20日カール・テオドール・ツァーレCarl Theodor Zahle(1866–1946)ラディケーリ19131915第2次ツァーレR
代就任日退任日肖像氏名(生没年)政党選挙内閣181908年10月12日1909年8月16日Niels Neergaard(1854–1936)ヴェンスタ—第1次NeergaardV191909年8月16日1909年10月28日Ludvig Holstein-Ledreborg(1839–1912)ヴェンスタ1909Holstein-LedreborgV201909年10月28日1910年7月5日カール・テオドール・ツァーレCarl Theodor Zahle(1866–1946)ラディケーリ—第1次ツァーレR211910年7月5日1913年6月21日Klaus Berntsen(1844–1927)ヴェンスタ1910BerntsenV
代就任日退任日肖像氏名(生没年)政党選挙内閣41855年10月12日1856年10月18日Peter Georg Bang(1797–1861)無所属—Bang51856年10月18日1857年5月13日Carl Christoffer Georg Andræ(1812–1893)無所属—Andræ61857年5月13日1859年12月2日カール・クリスチャン・ハル(1812–1888)国民自由党—第1次HallNL71859年12月2日1860年2月8日 †Carl Edvard Rotwitt(1812–1860)Bondevennernes Selskab—Rotwitt(6)1860年2月24日1863年12月31日カール・クリスチャン・ハル(1812–1888)国民自由党1861第2次HallNL
あるかすの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1987年10月に就航した。きそ (2代)の就航により、2004年に引退した。一時的に両船が同時に就航したため、2代目はニューきそと呼称されていた。2004年8月、ヘレニック・シーウェイズに売却されて、OCEAN TRAILERとなった。 2005年、グリマルディグループに売却され、ジェノヴァ - バルセロナ航路でRO-RO船として運航された。 2007年、HELLENIC VOYAGERと船名を変更、コリントス - マルゲラ航路で引き続きRO-RO船として運航された。 2009年、改装されてピレウス - パロス - コス - ロドス航路でクルーズフェリーとして運航された。 2010年、船名をNISSOS RODOSと変更、2011年5月に係船された。 2012年、トルコのSisa Shipping Lineに傭船されて、トルコのイスケンデルンとエジプトを結ぶ航路で運航された。その後再び、コリントス - マルゲラ航路でRO-RO船として運航された。 2015年6月からはピレウス - シロス - ミコノス - パトモス - イカリア - サモス - ティノス - ミティリーニ - リムノス - カヴァラ航路で運航されている。