旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線で、大阪から旧山陽道をほぼ踏襲し、本州と九州の間を関門トンネルで結び、関門トンネル門司側出口から程なくの老松公園前で終点となる。岡山県岡山市から広島県福山市までは戦前の大規模な経路変更のために、旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市、矢掛町などを経由するかつての山陽道から大きく外れている。兵庫県から山口県の大半の区間で山陽自動車道と並走している。
ベースボーカルTAKEDAが元々友人であったギターSAGA、ドラムUIを誘い結成。SAGAとUIは初対面だった為、TAKEDAにより居酒屋で紹介されるも、チャージ料だけで2000円取られ、派手にぼったくられた。バンドのスタイルとして、ほとんどライブをしない。
日本大学理工学部建築学科卒業、同大学大学院理工学研究科修士課程修了。株式会社菅原建築事務所に勤務後、株式会社日本設計事務所に嘱託所属、株式会社エス・ディ・シーを経て、1987年に白江建築研究所を設立。1993年〜1999年、日本大学理工学部非常勤講師。1995年に日本建築都市診断協会設立。1996年 ドローイングプロジェクト「赤と緑の比率」開始。1997年 風呂&SAUNA 沐浴の原点と未来展 実行委員。1998年〜2003年、前橋工科大学非常勤講師。2000年、日本大学理工学部非常勤講師。2005年から前橋工科大学大学院非常勤講師就任。
白江 龍三（しらえ りゅうぞう、1952年 - ）は、日本の建築家。埼玉県出身。白江建築研究所主宰。日本建築学会会員、東京建築士会会員の他、日本建築都市診断教会運営委員。日本設計時代、東京都多摩動物公園昆虫生態館で、1989年第41回日本建築学会賞作品賞受賞。日本システムウエア山梨ITセンターで、グッドデザイン賞、日経ニューオフィス賞、免震構造協会賞作品賞受賞。カカシ米穀深谷工場オフィス棟で、日本建築家協会環境建築賞入賞。太田市立休泊小学校でBELCA賞受賞。金沢駅東広場でTHE CHICAGO ATHENAEUM　: Museum of Architecture and Design International Architecture Awards 2007、INTERNATIONAL ALUPROGETTO AWARD 2006 civil and industrial structures 部門 the first prize受賞。石川景観大賞受賞。カカシ米穀深谷工場オフィス棟で2004年建築・設備デザイン賞入賞。2004年、立正幼稚園で埼玉景観賞奨励賞受賞。
1960年代にフェッカーハーゲンには温水屋外プールが、ヴァーケには屋内プールが建設され、現在は天候および季節変化が調査されている。ヴァーケの屋内プールには独立したコテージを持つ町営のキャンプ場が編入された。コテージはフェッカーハーゲンの森の近くにもある。両地区にはキャンピングカーの停泊施設もある。屋内プール、キャンプ場、コテージ、食堂、ケーゲル場、キャンピングカー停泊施設を併せたヴァーケの施設は「フライツァイトセンター」（休暇センター）と称している。
2006年5月28日にラインハルツハーゲンでのアナログテレビ放送サービスが終了し、その翌日から地上デジタルテレビ放送 (DVB-T) がこの地域に発信された。ラインハルツハーゲンはゲッティンゲンとホーアー・マイスナー送信所の担当地域である。しかし、その受信は完全に町内全域をカバーしていない。ヴァーケ全域とフェッカーハーゲンの北部の一部では受信障害が起きている。
アムト・ザーバブルクの1587年の土地台帳にはすでに、フェッカーハーゲンに6基の水車が記録されている。これらはヘーメルバッハ川か、あるいは製鉄所の上でこの河から分岐するミュールバッハ川のどちらかで稼働していたものである。17世紀から18世紀にはヴァーケとフェッカーハーゲンでさらに水車が造られた。穀物粉、粗挽き粉、ふすまといった主力産品生産用の他、研磨用水車、破砕用水車、鋸引き用水車および染色水車もあった。現存する唯一の水車は、フェッカーハーゲンからカッセルへ向かう州道沿いのヘーメルミューレで、集落から西に 500 m の場所にある。この水車は1786年から文献に記録されている。1年後にクリストフ・ルートヴィヒ・ランペがこの水車を引き取り、現在もその子孫がこれを保有している。
旧中山道（旧国道17号）の大宮地区のバイパスではあるが、17号の現道であるため現在では「大宮バイパス」は必ずしも一般に普及した名称ではない。大宮以北の併走道路は旧中山道であり、大宮バイパスの区間を指す言葉としては国道17号で足りてしまうことから、道路行政以外で大宮バイパスという呼称を用いることは極めて稀となっている。地域住民は、大宮バイパスの正式な別称である「中山道」（歴史的には中山道ではない）と呼ぶこともほとんどなく、単に「17号」と呼び、逆に正しくは（行政上は）誤りとなったが旧中山道（こちらが概ね江戸時代の中山道）を今でも「中山道」と呼んでいることが多いようである。実際の歴史や県道164号鴻巣桶川さいたま線上の宿場跡（上尾宿、桶川宿、鴻巣宿）に当時の建物が残ること、宿場に関連した伝統的な祭事もこちらで行われることなどから、元々は中山道でない大宮バイパスを「中山道」と呼ぶことが定着しなかった。旧大宮市から鴻巣市にかけての沿線住民は、古い世代を中心に現在も「バイパス」と呼んでいる。しかし、旧大宮市では「バイパス」は新大宮バイパスを、鴻巣市北部では「バイパス」は熊谷バイパスを指す場合もあり、世代の違いや居住地などで道案内等で支障をきたす場合もある。