小学1年生から「山武ブリスキーボーイズ」で野球を始め、6年生の頃に千葉ロッテマリーンズジュニアに選出。中学時代は「佐倉シニア」でプレー。3年春には、日本リトルシニア全国選抜大会で優勝し、自身も捕手としてベストナインに選ばれた。成田高校では1年秋からレギュラーを獲得。2年夏の千葉県大会では、打率.316を記録するも、ベスト16に終わった。2年秋からはキャプテンに就任。3年夏の東千葉県大会では、全6試合に3番･キャッチャーでスタメン出場し好調だったものの、決勝で木更津総合高等学校に敗れ、惜しくも甲子園出場とはならなかった。2018年のドラフト会議では、北海道日本ハムファイターズから6位で指名を受けた。契約金2000万円、年俸480万円（いずれも推定)で仮契約。背番号は64。
前作のリリースに伴うツアーを終えて脱退した坂本英三の後任として森川之雄が再加入してから、初のアルバムである。森川がANTHEMのスタジオ作品に参加するのは1992年の「Domestic Booty」以来22年振りである。前作同様ロイ・Zがミックス・エンジニアを務めている。先行シングルとして「SHINE ON」が2014年10月1日にリリースされている。デラックス・エディション盤のみインタビューやレコーディングの様子、SHINE ONのプロモーションビデオ、『メタルめし』（ISBN 978-4907583118）の著者ヤスナリオと柴田によるオリジナルカレー&タンドリーチキンを調理する映像を収録したDVDが付属している。
実践女子学園高等学校を経て日本女子体育大学舞踊学専攻に入学。2年後輩に渡辺智佳がいる。卒業後2011年に劇団四季のオーディションに合格し研究所へ入所。同年10月25日に劇団四季ソング&ダンス The Spiritダンサーパート役で初出演を果たす。2014年初の主役級役柄となる美女と野獣のベル役を演じ、その後も主役級役柄を演じることが多い。
岩山は江戸時代から農業を営む集落（古村）であった。芝山町編入前は千代田村、岩山村に属していた。空港建設時に三里塚闘争（成田空港問題）が発生し、岩山でも岩山鉄塔（団結小屋）が建設され、鉄塔の一部除去を巡って東山事件が発生している。
芝山町の西部に位置する。東西に飛び地が存在している。 周辺の三里塚、東三里塚（成田市）、大里、飯櫃、山田、朝倉、牧野、御料（富里市）、南三里塚（成田市）、本城と隣接する。成田国際空港の南側にあり、空港関連施設が多数ある。
東京都としては初の全金属製車体を備える。側面は窓上に補強帯の露出しないノーヘッダー構造であるが、開閉可能な側窓と中央の戸袋窓の下にはごく細いリブが帯状に形成されている。車体寸法は5501・5502が全長14,300mm、全幅2,440mmで、増備車である5503 - 5507では全長14,360mm、全幅2,436mmと若干細長くなっている。また、全高については台車の相違もあり、5501が3,874mm、5502以降が3,861mmとなっている。なお、5503 - 5507の全長は都電最長、5501・5502の全幅は5000形と同一で、本形式が6000形に続く7000形ではなく、5500形と付番される根拠となった。窓配置は東京都電として初採用となった左右非対称構成で、(1)D5(1)D3 1 1（D：客用扉、(1)：戸袋窓）で右端の1枚は1枚下降窓、左端の戸袋窓は1枚固定窓、中央の戸袋窓は上下段共にHゴム支持による固定窓となっており、それらを除く側窓は全て上段がHゴム支持の固定窓、下段が上昇式のスチールサッシとなっている。なお、開閉可能な2段窓については5502以降は保護棒を1本下段に取り付けているが、5501に限ってはこれを省略している。扉幅はいずれも1,000mm、中央が細窓2枚を並べた片引戸、運転台脇が2枚連節引戸である。5503以降の5両については側窓寸法が拡大され、若干ながら軽快感が増したデザインとなっている。本形式は妻面デザインについて、PCCカーのそれを模して後退角のついた2枚窓構成の流線型としており、前照灯は窓下中央に1灯白熱電球を備え、尾灯は妻面向かって左下に上下2段角型の灯具に収めて設置している。方向幕は従来よりも格段に大型のものを窓上に設置し、妻面の尾灯と反対側に取り付けられた系統表示板は、裏から電灯で照らす行灯式を採用して夜間の視認を容易にしている。また、窓の上辺を幕板より若干奥で接するようにして小型のひさしを設け、窓上辺に蝶番を取り付けて下辺を前に押し出すことで開閉・通気可能としている。座席はロングシートで蛍光灯照明を採用し、都電従来車と比較して灯数を多くしている。通風は構体の屋根上に通風屋根を載せ、その側面に設けられたルーバーを経由して行い、車内の換気は屋根間に等間隔に3基搭載されたファンデリアによって行う。また、マイク式の放送装置を都電として初採用している。なお、正規のPCCカーに準じたインサイドフレーム構造の台車を装着する5501では車体側面の台車部分を開口せず、全てスカートで隠したすっきりしたデザインが採用された。これに対し、一般的なアウトサイドフレーム構造の台車を装着する5502・5503 - 5507では、軸箱や側梁、それに揺れ枕などの干渉を避ける必要があり、台車周辺のスカートをカットして台車枠を露出させた一般的なデザインとしている。塗装はキャピタル・クリームを基本とし、えんじ色の細帯を窓下に回している。