1994年4月、宮崎市の市制70周年記念事業のひとつとして、老朽化が進んでいた宮崎市西部総合運動場を総合スポーツ公園として改築する事業が行われることとなり、1999年4月着工。うち第1野球場は2002年12月に完成した。公園自体も2003年10月に第2野球場や屋内練習場など一部施設が完成し暫定オープン。公園の名称は一般公募により「生目の杜運動公園」とした。また各施設の愛称も一般公募により、メインスタジアムとなる第1野球場には「阪神甲子園球場のように、外壁がツタ（蔦、英:ivy）で覆われた美しい球場になって欲しい」という応募者のアイディアに因んで「アイビースタジアム」、全面人工芝の屋内練習場には生目地区の江戸時代の農民・半平の愛称「半ぴ殿」（はんぴどん）に因み「はんぴドーム」が付与された。なお、運動公園の完成後総面積は35.4ヘクタール（ha）であり、2009年に全施設の整備が完了した。総事業費は173億円を要するが、市は運動公園の建設資金の一部に市民からの投資を募るため「アイビー債」の名称の公募地方債を発行しており、年間事業費のうち毎年15～25億円がこのアイビー債で賄われている。開場以降、高校野球などアマチュア野球の公式戦が開催されている。またプロ野球では、公園が一部完成した2003年11月からは福岡ダイエーホークス（現福岡ソフトバンクホークス）が秋季キャンプ地とし、以後春季・秋季のキャンプが行われている。なお、収容人員が11,000人であるため、宮崎市で開催される一軍公式戦は30,000人収容の宮崎県総合運動公園硬式野球場（サンマリンスタジアム宮崎）で行われている（なお、福岡ソフトバンク主催の春季オープン戦はアイビースタジアムでも開催される）。秋季に宮崎県各地で行われる教育リーグ「みやざきフェニックス・リーグ」では、アイビースタジアムと第二野球場も開催球場として使用される。アイビースタジアムと第二野球場、はんぴドーム、多目的グラウンドは、プロ野球キャンプ誘致を想定して各施設間が近接して建てられており、徒歩移動による負担を軽減する配慮がなされている。この施設配置は福岡ダイエー（当時）の球団代表だった根本陸夫がアドバイスしたという。メインスタンド外周の壁面には、先の愛称命名者のアイディア通りに蔦のつるが這わされている。開場して間もないため、つるはまだごく一部にしか伸びていないが、市関係者は「つるが絡み合うように、住民と行政が強く結び付く象徴にしたい」としており、今後も順次蔦の苗を植えてゆく計画である。2004年のファーム日本選手権（中日対日本ハム。4-3で中日優勝）が開催される予定だったが、諸般の事情によりサンマリンスタジアムに会場が変更されている。またコブクロがスタジアムライブを行った。これはメンバーの小渕健太郎が宮崎県出身者であるのと、口蹄疫で被害を受けた宮崎県を勇気付ける為のものであり、布袋寅泰・今井美樹（高鍋町出身・被害の多かった児湯地区の一部）もゲストとして参加した。この球場でキャンプを行っているソフトバンクが3塁側ベンチをホームとしている。
2007年3月23日に発表され、同年にイタリアを始めとするヨーロッパ各国で販売が開始され、日本仕様は2008年3月15日から販売が開始された。エクステリアは NUOVA 500 をイメージさせるような丸みのあるボディで、小さくつぶらなヘッドランプや軽くせり出したフロント周り、インテリアのデザインもメーターレイアウトなどに NUOVA 500 の雰囲気を移植したものとなっている。フォルクスワーゲン・ニュービートル、BMWによるミニ、フォード・マスタングなどと同様の「ヘリテイジライン」や「リビングレジェンド」など（日本ではレトロ調）と呼ばれる手法である。日本では前席2名、後席2名の4名乗車とされ、後席シートは分割可倒式で185Lから550Lのラゲッジルームの容量を持つ。最小回転半径は0.9L・1.2Lは4.7mだが、1.4Lは5.6mとなる。バリエーションは通常のHBのほか、アバルトがチューニングを手掛けたABARTH 595やオープンモデルの500C（カブリオレ）も用意される。500Cにはピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開くセミオープンのスライディングルーフ式が採用されている。これは初代や2代目と同じ方式だが、当モデルでは開閉が電動化されている。なお、重量の増加はグレードにより+10kg〜+40kgの範囲に留められている。さらにマセラティとのコラボレーションで製作されたアバルト695エディツィオーネマセラティやフェラーリとのコラボレーションで製作された限定版ハイパフォーマンスモデルのアバルト695トリブートフェラーリも用意された。エディツィオーネマセラティは500Cをベースにポルトローナフラウ社が手掛けたインテリアを採用するなどしてマセラティのイメージを色濃く反映したモデルで限定499台の販売、トリブートフェラーリは総生産台数1696台中、152台がイギリス向け右ハンドル仕様として用意された。日本での右ハンドル仕様の導入は未定とされていたが、2012年3月19日、アバルト695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネとして新たに設定し、3月24日に予約受付を開始すると発表された。同モデルはビアンコ フジ（パールホワイト）の外装色にブラック内装を組み合わせた専用仕様となる。50台限定で価格は609.5万円。特別仕様車も数多く設定され、外装色をピンクで仕上げた500 PINK!（日本への割り当ては50台）やディーゼルとコラボレーションした500 by DIESEL（150台）、500C by DIESEL（100台）。専用外装色と専用色ソフトトップを組み合わせ、リヤコーナーセンサーとSTART&STOPシステムを追加した500C VINTAGE（150台）、サルサにヒントを得た500 GUACAMOLE（150台）、イタリアのアパレルメーカーGucciとコラボレーションした500 by Gucci、500C by Gucci、そして500 Giardinetta、500 Pastello、500 'O Sole Mio（オーソレミオ）などがある。2008年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、2009ワールド・カーデザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞している。この車は、ヒット作がしばらくなく経営が思わしくなかったフィアットの業績回復に寄与したといわれ、ヨーロッパだけでなく世界的なヒット作となった。2つある生産拠点のうち9割以上を生産するポーランドティヒの工場では2013年4月（発売から5年9ヶ月）に生産台数100万台を突破した。もうひとつの生産拠点メキシコトルーカの生産分をあわせると、100万台達成時点で110万台。