岸 風三楼（きし ふうさんろう、1910年7月9日 - 1982年7月2日）は、岡山県出身の俳人。馬屋下村松尾（現岡山市北区松尾）生まれ。本名・二三男。
旧日本軍の特攻隊員が出撃した飛行場跡が学校のそばにあるが、そこに職員や生徒によって植えられたモクマオウ（木麻黄）林が広がっている。
懿宗の咸通末年（870年頃、一説には昭宗の大順年間、890年頃）、進士の受験資格を得る試験に及第したが、唐末の黄巣の乱を避けて、郷里に近い九華山にこもり、世を終えた。
本作は1992年から『少女コミック』（小学館）で連載された「ふしぎ遊戯」（以下「初作」）や「ふしぎ遊戯 玄武開伝」（以下「前作」）と世界観を同じくした作品である。これまで前二作に度々登場していた白虎の巫女および白虎七星士、またはその関係者を中心として語られる。本作は初作からの続編として前二作と世界観を同じくしてはいるものの、前作の後年と初作の過去の世界を繋ぐ作品。そのため、既に本作の大まかな顛末は初作で明かされており、その巫女の悲恋を受けてか、前作よりも大幅にギャグ要素が減ったシリアスな作品となっている。
トロイア王プリアモスとヘカベーの子で、ヘクトール、パリス、デーイポボス、ヘレノス、ポリュドーロス、クレウーサ、ラーオディケー、ポリュクセネー、カッサンドラーらと兄弟。1子プリアモスの父。トロイア戦争では、トロイア軍がギリシア軍の防壁を破って攻め入ったとき、クレータ島の武将メーリオネースに深い傷を負わされたデーイポボスを抱えて戦場から運び出した。またエキオスを倒した。しかしトロイア落城のさい、祭壇で難を避けているプリアモスのところまで逃げたが、追って来たネオプトレモスに討たれた。
異母兄・師通の急死に続く甥・忠実失脚後、摂関の候補に上り自身もその地位を望んだが、院近臣藤原顕隆による白河法皇への諫言によって実現する事はなかった。堀河天皇の信頼が厚く、康保5年（1103年）の右近衛大将就任が天皇の強い意向であった事が、『中右記』・『今鏡』に記されている。近年では『大鏡』の増補部分の執筆者を家忠であるとする説もある。
2011年（平成23年）時点では当駅の施設は何も残っておらず、附近にバス停があるのみであった。広大な原野が広がっている。また2011年（平成23年）時点では、駅跡から中頓別方に行った所に2連の鉄骨ガーダー橋が残存していた。
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。仮乗降場に出自を持つ無人駅となっていた。
第二次世界大戦中、ラバスティッド＝デュ＝オー＝モン周辺ではレジスタンス運動に参加する重要なマキが匿われた。そこは、武器と人員の両方とも、非合法にパラシュート降下が行われる重要な区域だった。
Labastide-du-Haut-Montは地名学的にはオック語のBastidaからきている。Bastidaとは要塞化した村を指す言葉で、1267年に特権が与えられた。
2011年からユース世代のベネズエラ代表に招集され、2016年2月にフル代表に初招集。2日のコスタリカ戦で代表デビューを果たし、1-0で勝利。6月に開催されたコパ・アメリカ・センテナリオの代表メンバーにも選出された。
2011-12シーズンに国内リーグのアラグアFCでプロデビュー。2013-14シーズンにデポルティーボ・タチラFCに移籍。正GKとして活躍した。2018年6月27日、リーグ・ドゥのLBシャトールーへのローン移籍が発表された。
舞台は天国。アロハシャツを着た怪しげな男・ヤマキが店長を務める「天国の本屋」で、ひょんなことから短期アルバイトをすることになったピアニストの健太は、憧れのピアニスト・翔子と出会う。しかし、翔子は生前の事故が原因で片耳の聴覚を失い、失意でピアノが弾けなくなっていた。翔子は、健太の協力を得て断念していた恋人の花火をモチーフにしたピアノ組曲の10曲目『永遠』を完成させようと試みる。一方、地上では、翔子の姪・香夏子が長らく中止となっている地元の花火大会を復活させるべく奮闘中。暴発事故で翔子の聴覚を奪った責任を感じ、花火師を辞めてしまった翔子の恋人・瀧本に伝説の「恋する花火」を打ち上げるよう説得する香夏子。天国で組曲を完成させ、地上から伝説の花火が打ち上げられたとき奇跡が起きる……。
車体は「宴」同様の丸味を帯びた車体を新造し、床下機器と走行装置は種車の485系のものをそのまま使用した。車体断面は215系電車とほぼ同じ車両限界となっているが、PS26-1形集電装置（パンタグラフ）の搭載と集電装置取り付け部分の低屋根化を行なうことで、中央東線への入線も可能である。一方、信越本線の横川駅〜軽井沢駅間の通過対策（横軽対策）については、同区間の廃止時期が近かったことから施工されていない。本車両は国鉄時代から通じ、首都圏地区に配置されるジョイフルトレインにおいて、横軽対策を施工していない初の車両である。正面窓は「宴」とは異なり、緩やかな半径の平面ガラス1枚という構造とした。冷房装置はモロ484形が床置き仕様のNAU183形、それ以外の車両は車端部屋根上にAU714形を搭載している。