本書はアウグスティヌスの青年時代の罪深い生活からキリスト教へのめざめをたどっている。西欧において最初期に書かれていた自伝にはよく見られる内容であり、その後中世までおよそ1000年にわたってキリスト教徒の作家に強い影響を及ぼす雛形となった。完成した自伝ではなく、40歳ごろまでのアウグスティヌスしか書かれていない。彼はその後も長い余生を送ったのだし、実際重要な著作『神の国』を書いたのは晩年である。しかしそれでも、この本がアウグスティヌスの思考の進化をそっくり記録したものであり、4世紀から5世紀において一人の人間が残した記録のなかでは最も完成されたものであることは間違いない。また理論的にも重要な著作である。本書の中で、アウグスティヌスは自分がこれまでの罪深く、道徳にはずれた人生を送ってきたことをどれだけ悔いているかについて述べている。またその後にマニ教を信仰していたことや占星術を信じていたことの後悔を論じている。そして占星術は間違っているだけでなく有害だと説いてくれた友人や、別の友人によるキリスト教についての言葉の意味について語っている。アウグスティヌスはその性的な罪についてもひどく悲しんでみせ、性的な道徳の重要さを強調する。また学校でのお気に入りの科目についても書いている。数学は他の学問よりも厳密に定義され確固としている点が好きだったのだという。この本は、三位一体やその捉え方の様々な側面を象徴化している章を含んでいると考えられている。
イゼール県モンタリュー＝ヴェルシュー生まれ。リヨン音楽院で学び、1911年にドビュッシーの知己を得、彼の作品である《聖セバスティアンの殉教》の初演に参加した。その後もドビュッシーが亡くなるまでたびたび共演していた。1912年にパリ・オペラ座でビゼーの『カルメン』のミカエラ役でオペラ・デビューを飾り、その年から1916年までパリ・オペラ＝コミックで歌い、1916年からはミラノ・スカラ座やブエノスアイレスのコロン劇場などにも出演した。1920年からはパリ・オペラ座への出演も重ねたが、1926年にはパリ・オペラ・コミックに戻り、1946年まで出演した。1934年にはサンフランシスコの歌劇場にも出演している。1953年から1959年までモンテビデオ音楽院の客員教授となり、後進の指導にも熱心に当たったが、1961年にリヨン近郊で没した。
『ゾイドフューザーズ』第一話から ゴジュラスギガPBSが登場。ブルーシティ治安局チーフリーダー、ガミーの乗機。本作に登場するのはこの一機のみ。『ゾイドジェネシス』では劇中には登場しないものの、アバンタイトルにてシルエットが確認できる。
新俳句人連盟（しんはいくじんれんめい）は、日本の俳句団体。戦時下に弾圧を受けた新興俳句運動、プロレタリア俳句運動に関わった俳人が中心となり、1946年5月に設立。設立時の幹事長は栗林一石路、のち委員長制となり石橋辰之助が就任。戦時中の翼賛組織日本文学報国会俳句部会の俳壇支配に対し、民主的俳句運動を推進することを意図して組織された。活動目的として、俳句本質の究明、現代俳句の確立、封建的結社制度と意識の排除などを掲げた。同年11月より機関誌『俳句人』創刊。しかし翌年、政治と文学の問題をめぐり連盟内で対立が起こり、秋元不死男、西東三鬼、富澤赤黄男、平畑静塔などの有力俳人が脱退し、後に現代俳句協会を設立。以後は一石路、赤城さかえ、橋本夢道、古沢太穂、横山林二、見學玄、佐藤雀仙人らが政治性・社会性を鮮明にした活動を展開し、一石路の死後は古沢太穂が長きに渡り牽引した。会員は2008年に1000人に到達。地方支部は35を数える。また1972年より新俳句人連盟賞、評論賞（会員、非会員問わず応募可能）を公募、主催している。
1346年、赤松氏の家臣であった平野忠勝によって建てられた。推定地は現在の阪急御影駅から神戸市立御影北小学校付近一帯。城の東は湿地帯（現在は埋め立てと開発が進み深田池が残るのみである）、西は谷川、北は山という地の利を生かした城であったことがうかがえる。観応の擾乱により平野忠勝が敗れ帰農するまで忠勝の居城となっていた。
このページは、アフリカネイションズカップ2019予選のグループHの結果をまとめたものである。このグループは、コートジボワール、ギニア、中央アフリカ、ルワンダの4か国からなる。2017年6月から2019年3月にかけて、ホームアンドアウェーの総当り戦で本大会出場を懸けて競う。成績上位2チームがアフリカネイションズカップ2019本大会出場が決まる。
中央通り（銀座通り・国道15号）の地下に銀座線ホーム（地図）、外堀通りの地下に丸ノ内線ホーム（地図）、晴海通りの地下に日比谷線ホーム（地図）がある。いずれも島式ホーム1面2線の構造である。銀座線と丸ノ内線には非常渡り線があり、このうち後者には終夜運転時に設定される同駅折り返し列車が使用する。銀座線と丸ノ内線のホームは同一階層（地下2階）に、日比谷線のホームはそれらの1層下（地下3階）に位置している。日比谷線ホームまたは地下2階（ホーム直上）にある改札内連絡通路を経由することで、3路線は改札内で乗り換えが可能である。丸ノ内線のホームが建設された当時は、銀座線のホームとは改札内で接続されず、西銀座駅という別の駅として開業した。後に日比谷線の銀座駅が開業し、日比谷線ホームを介して銀座線と接続されたため、この時丸ノ内線の駅も銀座駅に改称し、銀座線・日比谷線の銀座駅と同一駅の扱いになった。日比谷線のホームは、戦前の東京地下鉄道時代に新宿方面への路線の駅として建設されていたものを、同線の建設にあたって改築の上、供用したものである。日比谷線のコンコース通路上に、東京地下鉄道の創業者・早川徳次の胸像がある。また、同じく日比谷線ホームの上層中央にはステンドグラス製の大型壁画が設置されている。商業施設の「エチカ・フィット」も設けられている。