酵素クェルシトリナーゼ(EC 3.2.1.66)は、配糖体のクェルシトリンとH₂O よりL-ラムノースとクェルセチンを得る加水分解反応を触媒する。
ダッタンソバ (Fagopyrum tataricum) に含まれている。2012年3月、タキイ種苗とお茶の水女子大学との共同研究により、クェルシトリンがピーマンの苦味成分であることが解明された。
東京都出身。横浜市立大学商学部経済学科を卒業後に外務省語学研修員採用試験に合格し、1972年（昭和47年）外務省に入省する。翌1973年（昭和48年）外務省公務員採用上級試験を合格し、1974年（昭和49年）に外務省に再入省した。1986年（昭和61年）国際連合日本政府代表部一等書記官、駐メキシコ大使館一等書記官、1993年（平成5年）外務省大臣官房領事移住部邦人保護課長、外務省経済協力局国際機構課長、ポーランド公使、1999年（平成11年）在スペイン日本国大使館公使、外務省大臣官房参事官兼中南米局などを経て、2003年（平成15年）サンパウロ総領事。2005年（平成17年）ペルー駐箚特命全権大使を経て、2008年（平成20年）から2012年（平成24年）までアルゼンチン駐箚特命全権大使。
石田 仁宏（いしだ ひとひろ、1946年（昭和21年） - ）は、日本の外交官。ペルー駐箚特命全権大使やアルゼンチン駐箚特命全権大使などを歴任した。
生物分類における従来の形態学的な方法論とは異なる、ゲノム解析によるアプローチを有する分子系統学から、近年驚くべき報告が成されている。有袋類は、有胎盤類（真獣類）よりも単孔類に近縁であるというもので（Marsupionta仮説）、これが本当ならば、獣亜綱という分類が意義を失うばかりでなく、古生物学で蓄積された知見が大きく刷新される必要が出てくる。もし、単孔類と有袋類が新しいグループを形成したとするならば、有袋類の胎生と有胎盤類の胎生はそれぞれ別々に獲得した形態であるか、もしくは単孔類の卵生が先祖帰りのように再獲得した形態であるということになる。しかしこれは、塩基組成のバイアスのためともいわれ、この影響を排除した場合、後獣下綱と真獣下綱を単系統とする仮説が支持された。更に、二つの遺伝子に見つかった三つの挿入、欠失という決定的な証拠も提出された。そのため、獣亜綱が単系統群であるのはほぼ完全に証明されたといわれる。
従来獣亜綱は化石記録から北半球起源とされてきた。しかし、かつてゴンドワナ大陸の一部であったマダガスカルでジュラ紀中期に発見された Ambondro mahabo（アンボンドロ・マハボ）はトリボスフェニック型の臼歯を持っており、この説を揺るがしている。しかし、これは単孔類につながる系統であるとの反論もあり、結論を見ていない。
1996年9月1日、第56回新人漫画賞『人生は上々だ』（『週刊少年マガジン増刊号』）でデビュー。その後、ガードマンを主人公にした読み切り『THE DEFENDER』（1998年5月26日『週刊少年マガジン増刊号』）が掲載。2002年より『マガジンスペシャル』にて『KAGETORA』を連載。『KAGETORA』連載終了後は2007年、『マガジンスペシャル』において和風ファンタジー『神喰らい 〜カミグライ〜』を3号集中連載。同年、『週刊少年マガジン』24号より『キス☆クラ』を連載し、40号にて完結。2008年、『マガジンスペシャル』No.5より2011年No.12まで『奏 〜かなで〜』を連載した。2013年8月現在、『実際にあった怖い話』にて心霊漫画の連載、ウェブコミック配信サイト『まんがライフWIN』において時代ものの連載、ウェブコミック誌『EDEN』においてコミックエッセイの連載を行い、漫画作品以外にイラストレーション（文庫本の表紙）も執筆している。
社会人になるまで、1本も作品を完成させたことがなかったという。そんな中、司馬遼太郎の歴史小説を読んだことがきっかけで、漫画家を志すこととなった。漫画家になるまでに、占い師やデザイナー、ガードマン、ガソリンスタンドの正社員など20種類近い仕事を経験し、危険物取り扱い免許も取得。マガジンを選んだ理由は、デビュー前に務めていたガソリンスタンドに置いてある雑誌の中で、マガジンが多かったからだという。
2016年4月の北京モーターショーで発表され、7月29日に正式に発売開始された。製造は広汽本田汽車の増城工場（広州市）にて行われる。CDXは中国市場向けに企画開発された車種で、RDXより一回り小さく、アキュラのラインナップでは最小のクロスオーバーとなる。なお、米国市場への投入は当初は計画していなかったが、2017年4月にジョン・イケダ米国アキュラ副社長が法規の違いへの対応の難しさに言及した上で米国投入を検討していることを認めた。外観はそれまでのアキュラのビーク (beak) グリルを廃してペンタゴングリルを採用するなど、2016年1月の北米国際オートショーに出展されたプレシジョンコンセプトで披露された最新のデザイン言語に基づくものとなっている。プラットフォームはホンダ・ヴェゼルがベースとされている（ただし、外寸はホンダ・CR-Vに近い）。エンジンはホンダ・シビックなどと同じL15B型 1.5L 直4 DOHC VTEC ターボを搭載し、これにトルコン付き8速DCTを組み合わせている。駆動方式はFWDまたはAWDとなる。