本級は、アペックス・マリン社のサン・クレメンテ級タンカーを改装したもので、1983年度予算で「ワース」が改装されて「マーシー」となり、1984年度予算で「ローズ・シティー」が改装されて「コンフォート」となった。このような経緯から、基本設計はタンカー時代のものが踏襲しているものの、上部構造物は大幅に追加されている。艦橋は船体前部に移動し、船体中央部には広大なヘリコプター甲板が設けられた。また少なくとも2隻の装載艇が搭載されている。主機としては、ボイラー2缶とゼネラル・エレクトリック社製蒸気タービン2基を搭載して、スクリュープロペラ1軸を駆動する方式とされた。電源としては、出力2,000キロワットのディーゼル発電機3基と出力1,500キロワットのディーゼル発電機1基、出力1,000キロワットのタービン発電機1基、出力750キロワットのディーゼル非常発電機1基が搭載された。通常はアメリカ東海岸と西海岸に一隻ずつ配備されて少数の民間人スタッフで維持されており、基本的に岸壁に係留されるか港湾内に停泊して待機し、外洋には機関の整備と点検のために年7日ほど航海するのみである。出動の際は別途医療スタッフや支援スタッフを招集・乗船させる手はずとなっており、出航まで5日ほどかかる予定となっている。
2004年ごろ、ネット上のオークションで『黒の李氷・夜話』を始めとする角川時代の作品の生原稿が売買され、ネット上で問題となる出来事があった。作者が漫画家廃業を掲げた時期と重なることもあり、ネット上では「作者が自らの手で原稿を古物商に売買した」などの未確認情報が流れたが、これについては作者自身が著書のなかで「近親者が部屋を整理した際にゴミと誤って原稿を処分してしまった」というようなことを書いており、ゴミとして捨てられていた生原稿を何者かが拾い、古物商に持ち込んだことで起った事件と思われる。なお、この問題について版元である角川書店は当時「作品は全て廃版となっており、出版社としてなんらかの処置を行うことは考えていない」と原稿の回収などは行わなかった。原稿は一部がファンによって回収されたが、多くはいまだに行方不明となっており、流出が起った場合の回収の難しさを代表する事件として名が知られるようになる。
元職はグラフィックデザイナーだったが、NHK『人形劇 三国志』にハマったことがきっかけで三国志の4コマ漫画で同人活動を行うようになり、それが『小説JUNE』（マガジン・マガジン）に掲載されるようになる。 1987年『ASUKA』（角川書店）に掲載された、『その日仙境に龍はおちて』で公式デビュー。代表作は、『黒の李氷・夜話』シリーズ、『STOP劉備くん! 白井版三国志遊戯…との それはなりません』、『GOGO玄徳くん!!―白井式プチ三国志』など。
フレイドゥン・マルコム（Freydoun Malkom, 1875年 - 没年不明）は、イランの男子フェンシング選手。イギリスのロンドン生まれ。1900年のパリオリンピックにイランから初のオリンピック選手として出場した。出場したエペ競技では1次予選を2位で通過したが、2次予選で最下位に終わり決勝には進めなかった。
一般社団法人映画産業団体連合会（えいがさんぎょうだんたいれんごうかい）は、映画産業の振興を目的とする一般社団法人。 正会員6団体、賛助会員3団体28企業体（日本映画、映像業界のトップ企業の集合体）で構成されている。
2014年のGIレース・安田記念でグロリアスデイズに騎乗するために初来日。この時は6鞍に騎乗するも2着が最高で勝つことはできなかった。2015年、札幌競馬場で開催された第1回ワールドオールスタージョッキーズ（以下WASJ）に参加するために再来日。初日の第1レースと第4レースでいきなり騎乗機会2連勝を飾る。WASJ本戦では4レースで2勝・2着1回の好成績を挙げて優勝を飾った。8月29日・30日の開催2日間だけで20レースに騎乗して7勝・2着4回・3着1回と強いインパクトを与えた。2016年8月13日から28日まで開催6日間の騎乗で初めてJRA短期騎乗免許を取得。また2016年8月27日の札幌競馬第12レースから翌28日の札幌競馬第2,3,4,6,8,9競走にかけ騎乗機会7連勝を記録。2005年9月の武豊と並びJRA最多タイ記録をマークした。6日間で54レースに騎乗して17勝(勝率32.1％)・2着12回・3着7回と暴れたが、重賞レースでは札幌記念のモーリスを含め3鞍に騎乗したものの2着2回・4着1回に留まった。2017年の安田記念でコンテントメントに騎乗するために再来日。10レース騎乗して2勝。8月17日から22日まで(開催2日間)は2度目のJRA短期騎乗免許を取得。20レースに騎乗して7勝・2着4回・3着1回の成績をマーク。翌週はWASJに参加するため継続騎乗。8月26日は9レースに騎乗して1勝に留まるも、翌27日は第1レースから最終第12レースまで全レースに騎乗して4勝をマークした。WASJ本戦では4レース騎乗して1勝をマークしたが全体では14人中第4位に留まった。2018年は7月から12月までの長期に渡って、断続的に短期免許で来日。8月26日、キーンランドカップをナックビーナスで制してJRA重賞初制覇。10月7日の毎日王冠では出走馬中唯一の牝馬・アエロリットに騎乗して優勝。11月11日、京都競馬場第9レースでJRA通算100勝を達成。2014年6月8日の初騎乗から294戦目の達成はJRA史上最速（294戦100勝・勝率.340、2着48回・連対率.503、3着31回、着外115回、従来の記録はケント・デザーモの460戦）。また同日のGI・エリザベス女王杯でリスグラシューに騎乗してJRA・GI初制覇。