釼持 誠（けんもち まこと、1960年8月3日 - ）（剣持 誠、剱持 誠、劔持 誠）は、日本のスタントコーディネーターである。スタントマンや俳優、特撮番組のスーツアクターとしても活躍。血液型はB型。ケン・スタントクリエーション（KSC)の代表。元ジャパンアクションエンタープライズ(JAC)所属。
1951年創業、1953年株式会社化。日本全国各地に「N.S.C.（南海スピードショップチェーン）」加盟店を展開している。ヘルメット、ゴーグル、バイクウェア等の身辺装着品から、車体装着部品、オイル、電装品などを取り扱っている。南海部品株式会社としての直営店舗は、「南海部品本店」（大阪市北区曽根崎新地）と「南海部品箕面店」（大阪府箕面市萱野）の2店舗のみとなる。社長がかつて島田紳助と親交が有り、紳助の番組には衣装やバイクなどの提供をしていた。また、紳助が参戦するオートバイレースなどのスポンサーにも就いていた。
2008年に設立され、初年度には全日本女子フットサル選手権大会で3位となった。2011年には全日本女子フットサル選手権大会で初優勝した。2017年には日本女子フットサルリーグが初開催されたため、関西地方から唯一参加するクラブとなり、初代優勝クラブとなった。2018年には日本女子フットサルリーグで2連覇を達成した。
舞台はティプトンホテルのスイートルーム。毎回ゲストとレギュラー出演陣がドタバタな展開をする。また、第49話には日本の森公美子がゲスト出演した。ほかにもハイスクール・ミュージカルの出演者（ヴァネッサ・ハジェンズ、ザック・エフロン他）も多数出演している。さらにマイリー・サイラス（シークレット・アイドル ハンナ・モンタナ）や歌手のジェシー・マッカートニー、レイブン・シモーネ（レイブン 見えちゃってチョー大変!）などが出演した。
兵庫県道303号市野々西野々線（ひょうごけんどう303ごう いちののにしののせん）は丹波篠山市市野々と丹波篠山市西野々を結ぶ一般県道である。
ルアンナムター県には、ヤオ族、ランテン族、タイ・ルー族、黒タイ族（タイ・ダム族, Tai Dam, 傣擔）、アカ族（イゴー族と呼ぶ）、モン族、カム族らが住んでいる。
県内を南北経済回廊である国道3号線が通り中国南部とタイ北部を結んでいる。またルアンナムター郡からシン郡へは国道17号A線、シン郡からシェンコック村までは国道17号線が結びミャンマーに接続する。空路ではルアンナムター空港（ラーオ語: ສະຫນາມບິນຫຼວງນ້ຳທາ）がありヴィエンチャン首都と結ぶ。
また中国国境のボーテン（Boten）（ບໍ່ເຕັນ、磨丁）では経済特区であるボーテン・デーン・ンガームSEZが設置されている。
小規模水力発電ダムとしてナムター３ダム（1.25MW)、ナムロングダム（5.6MW)が稼働している。県全体としては電力が不足しており、中国から輸入している。
ルアンナムター県は、近年経済成長が著しく2013/14年度のGDP成長率は8.9%、一人あたりGDPは1244ドル、GDP比では農業セクターが51.6%、工業セクターが22.4%、サービスセクターが26%を占める。典型的な山岳農業地域である。
2人娘の父であり、長女（第一子）が2011年4月に、次女（第二子）が2012年11月に誕生した。ドミニカ共和国出身で母国語はスペイン語であるが、8歳から英会話を習っており、ネイティブ顔負けの非常に流暢な英語を話す。
一塁、二塁、三塁、外野を守れるユーティリティープレイヤーである。2009年頃までは三塁手としての出場機会が多かったが、主に右翼手を務める。特徴的な打撃がMLBでも珍しいアッパースイングから本塁打を量産するプルヒッターである。2010年9月30日に放ったシーズン54号本塁打（通算113本目）が自身初の右方向への本塁打であり、それまでは全て中堅から左方向の本塁打だった。中堅から左方向の打球の割合が8割以上で、相手チーム側は極端にレフト側に偏ったシフトを敷くことが多い。しかし、安定して四球を選ぶことができるため、通算出塁率は通算打率に比べて1割近く高い。2010年はリーグ2位の100四球を記録。50本塁打と100四球を同時に達成したのは史上14人目である。
毎年改良を受け、1988年に初のフルモデルチェンジを受ける。前年のF1レーサーのフレームをベースに全面改良された車体は、車重こそ増えていたもののニュートラルで切れのいいハンドリングを絶賛された。エンジンは油冷を継承したが、レース現場での要望を受けショートストローク化。しかしチューニングが進むと中速域のトルク不足が問題となり、チャンピオンの座を奪われてしまう。翌1989年、チャンピオン奪回のためGSX-R750Rが再び限定発売される。このモデルは型式名から通称RKと呼ばれ、ファンから別格扱いされることになる。エンジンも専用のものが奢られ、初代と同じロングストロークに戻された。1990年には、大幅なマイナーチェンジが行われた。エンジンは限定車GSX-R750Rと同じボア×ストロークとなり中低速域のレスポンスの向上が図られ、マフラーは4‐1式のステンレスサイレンサーへと変更。足まわりには倒立フロントフォークと異型スイングアームを装備、リアタイヤも160→170にサイズアップされニュートラルなハンドリング特性にさらに磨きが掛かったが、乾燥重量は198kgと重くなった。