中央アフリカ共和国、サンガ・ムバエレ州のザンガ＝ンドキ国立公園 (Parc National de Dzanga-Ndoki – CAR, ID1380rev-003) は、1990年に設定された。ザンガ保護区とンドキ保護区に分かれ、その面積は前者が49,500 ha、後者が72,500 haである。2008年にはこの国立公園を含む27万5,000 haの範囲が、「中央アフリカのサンガ川」(Rivière Sangha en Republique Centafricaine) としてラムサール条約の登録地になった。
カメルーン、東部州ブンバ＝エ＝ンゴコ県のロベケ国立公園 (Parc National de Lobeké – Cameroon, ID1380rev-002) は、2001年に設定された国立公園で、その面積は217,854 haである。2008年にはこの国立公園の中の6万2,000 haの範囲が、「サンガ川のカメルーン部分」(Partie Camerounaise du Fleuve Sangha) としてラムサール条約の登録地になった。
ヌアバレ＝ンドキ国立公園 (Parc National de Nouabalé-Ndoki - Congo, ID1380rev-001) はコンゴ共和国のサンガ地方・リクアラ地方にまたがる形で1993年に設定された。その面積は386,592ヘクタール (ha)である。これは約120万haとされるンドキ川流域の約3分の1ほどをカバーしていることになる。この地域は人と接したことのないゴリラやチンパンジーなどが棲息しており、1980年代には京都大学の学術調査隊が研究したこともある。世界遺産登録地には、南に隣接するグアルゴ三角地帯（面積19,863 ha）も含まれた。これは、ンドキ川とグアルゴ川の合流する原生林の地域である。現地の住民も含めてほぼ人跡未踏の状態で残されてきた場所だが、1999年以降、専門家による霊長類の研究施設が設置され、少なくとも2010年の時点までワシントン大学教授のクリケット・サンズと野生生物保全協会研究員のデイブ・モーガンがチンパンジーなどの研究を行なっていた。2009年にはこの国立公園を含む152万5,000 haの範囲が、「サンガ＝ヌアバレ＝ンドキ」(Sangha-Nouabale-Ndoki) としてラムサール条約の登録地になった。
この世界遺産は、以下の3件の国立公園で構成される。なお、中央アフリカ共和国の当初の暫定リスト記載物件はザンガ＝サンガ特別保護区であったが、実際に登録されたのはザンガ＝ンドキ国立公園のみで、その周辺に設定されたザンガ＝サンガ特別保護区は緩衝地域として扱われている。その総面積約7,460 km²は、日本の熊本県 (約7405 km²) よりも大きい。
浅水 咲良（あさみず さくら、2001年5月1日 - ）は、日本の子役。スマイルモンキー所属。妹は浅水楓。趣味は、和太鼓。特技、ものまね。
法性寺殿関白藤原忠通の邸宅で歌会があった。歌を詠み上げる役目の講師が、俊頼の歌を詠もうとすると短冊に詠人の名がない。講師はそのことを俊頼に知らせようと目配せをしたり咳払いをしたりしたが、俊頼には一向に気づく様子がない。たまりかねた講師が小声で「お名前をお忘れでは」と促すと、俊頼は「そのままお詠みなさい」と言うので、歌を詠んだ。「卯の花の身の白髪とも見ゆるかな賤（しづ）が垣根もとしよりにけり」。歌にはちゃんと俊頼（としより）の名が読み込まれていたのである。これには講師もしきりにうなずいて感心し、藤原忠通もこれをたいへん面白がった（『無名抄』）。
既存車両 (100A系) の置き換えを目的として2015年6月に導入が発表された。2016年度中に4両×7編成が導入され、外部塗装は各編成ごとに異なる7色（導入順にブルー・イエロー・ピンク・グリーン・オレンジ・パープル・レッド）とし、内装は公園と桜をイメージした2種類としている。正面デザインは「遊び回る子ども」をイメージしている。第08編成以降はランダムになっている。2015年10月に最初の編成が南港検車場に納入された。約半年間の検査の後、3月30日に一般公募による試乗会が実施された。検査の遅れから、当初予定されていた本線での運行を南港検車場構内のみに変更した。2016年6月29日より営業運転を開始した。第02編成からは前面窓が下方向に拡大されている（第01編成は量産化改造後も前面は原型のまま）。また交通局は、第03編成以降の色を当てるクイズを行い、編成が搬入される際に正解を発表するという企画を行っていた。一部車両は前照灯がLEDである。将来の6両化に備え100系103形・104形同様、200系も203形・204形は欠番としている。また、第13編成は欠番とされている。大阪市交通局時代にニュートラムの新型車両として投入した最後の新形式車両となった（地下鉄では30000系が最後の新形式車両）。第14編成はOsaka Metroの出発を祝したゴールドカラー塗装となった。ただし、ニュートラムのロゴは掲出せず、民営化後に合わせて「Osaka Metro」のロゴが掲出された。第17編成と第18編成は大阪総合デザイン専門学校の生徒によるデザインでラッピングされている。第19編成以降は趣向を変えて動物をイメージしたデザインとし、第19編成はパンダ、第20編成はレッサーパンダ、第21編成はトラのデザインとなっている。2019年までの3年間で、100A系と同数の20編成が製造された。この増備により、100A系は2019年3月22日をもって運行を終了し、旧型車両の置き換えが完了した。