防災教材として文部省小学校国語教科書に掲載されている、津波から和歌山の村人を救った物語「稲むらの火」のモデルとしても知られるヤマサ醤油の七代目濱口梧陵の子孫。
1976年、濱口家の長男として生まれる。後に筑波大学附属小学校入学。バスケットボールを中学校で始め、大学はアメリカにバスケットボール留学をすることを決意。1995年、トライアウトを経てノースカロライナ州のNCAA第1部リーグのCampbell University入学。その後カリフォルニア州にあるNCAA第2部リーグChapman Universityへ転校するも、膝の故障により現役続行を断念。1998年、学生アスリート向け登録サイト Athlink.net を大学友人らと起業。2001年、Athlink.net を米国投資会社へ売却。同年8月、日本へ帰国し濱口アセットマネジメント株式会社を設立し、投資とM&Aコンサルティング業務を始める。2011年9月- Rush Sports Marketing & Investment Limited パートナー。
はじめてワールドカップに名を連ねたのは2005年のことだが、75位と低迷し、その後も2008年の15位を最高位として、一桁順位を獲得するにいたっていない。世界選手権（WOC）についても2005年に日本の愛知で開催された大会に出場したが、出場したミドル種目、ロング種目ともに予選落ちとなった。しかし、2008年、2009年とリレー種目において連続で銀メダルを獲得すると、2010年にノルウェー・トロンハイムで開催されたWOC2010リレー種目にてアンドレイ・ハラモフとバレンティン・ノビコフと優勝を果たす。2008年のヨーロッパ選手権においてもロングとリレーの2種目を制しており、ワールドゲームズ2009では金メダルと銀メダルを1枚ずつ獲得している。また、2010年12月16日にはロシアのスポーツ省（当時：スポーツ・観光・青年政策省）より表彰されている。
2002年にスペインのアリカンテで開催されたジュニア世界選手権（JWOC）に出場し、ミドル種目で12位、ロング種目で63位という成績を残す。そしてその翌年、エストニアのポルヴァで開催されたJWOC2003に出場すると、ミドル種目こそ33位だったものの、ロング種目とリレー種目で優勝するという華々しい成績を残した。
航空機用弾薬6,500tを搭載。補給ステーションは右舷3箇所、左舷4箇所。ヘリコプター2機搭載可能。かつてはCH-46を搭載していたが後にMH-60Sを搭載。MSC移管により武装（Mk 33 3インチ砲とファランクスCIWS）は撤去されている。
鹿児島本線、日豊本線の2路線が乗り入れており、いずれも当駅を終点としている。このため、盲腸線の終着駅以外では珍しい「上り列車しか発車しない」駅であり（このような駅は他に安房鴨川駅があり、JR線に限らなければ久慈駅、佐世保駅、上総中野駅も該当する）、構内には鹿児島本線と日豊本線のキロポストが両方存在する。営業キロ上は、駅の南側に隣接する日本貨物鉄道（JR貨物）の鹿児島貨物ターミナル駅と同一地点にある。なお当駅の所属線は鹿児島本線である。上記でも述べたように、鹿児島本線、日豊本線は運行上では鹿児島中央駅を終点としている形であり、鹿児島本線の列車は多くが鹿児島中央駅で折り返すため当駅まで乗り入れるものは少なく、逆に日豊本線は全列車が鹿児島中央駅まで乗り入れているため、当駅は日豊本線の中間駅としての意味合いが強くなっている。そのため、正午から夕方まで鹿児島中央駅に向かう普通列車は、市街地間を結ぶにも関わらず1時間以上発車間隔が空いている便が複数ある。このほか、鹿児島中央駅を起点とする指宿枕崎線の一部列車が当駅まで乗り入れている。
北寄りの部分の別称である用宗街道（もちむねかいどう）の起点は旧東海道の安倍川橋（静岡県道208号藤枝静岡線）右岸である。JR用宗駅の約2km南側では石部海上橋により海上にはみ出している事で知られるが、その区間は元々断崖沿いに道路が走っていた。しかし1971年（昭和46年）7月5日に発生した崖崩れにより通行不能となり、復旧に向けた調査の結果、落石覆いなどを増設しても安全を確保できないことが判明したため、旧道は放棄され廃道となった。翌1972年（昭和47年）7月に開通した海上橋からは廃道区間の名残が見られる。静岡市駿河区内の手越原I.C.（国道1号）- 広野交差点間の静岡市道およびその延長上にある大崩海岸を通る道路は、かつては国道150号であった。焼津バイパスの全通に伴い、2004年7月30日より静岡県道416号静岡焼津線となったという経緯もあり、起点も終点も国道150号との交点となっている。焼津市の区画整理事業にともない、小川交番 - 道原交差点（約1.4km）の道路付替えが段階的に進められ、当該区間の県道は都市計画道路焼津下小田線および下小田大富線に付替えられた。2009年1月に小川交番付近の付替え工事が行われ、2010年2月24日に小川港道原線と小川島田幹線の間の旧道約380mが、2011年8月1日に残りの区間が廃道となった。2013年10月15日には台風26号の接近に伴い、當目トンネル（焼津市浜当目）北側の道路が陥没したため、たけのこ岩トンネル（焼津市小浜）と當目トンネル間1.2kmが通行止となったことから、静岡県により通行止め箇所を迂回するトンネル「浜当目トンネル」が掘られ、2017年3月13日に開通した。