前年、DTMカーの参戦が認められたスパ24時間だが、1991年は再びDTM規定車の参戦が不可能となった。しかし、マカオグランプリのギア・レースがDTM規定車のエントリーを認めるようになり、DTM勢がこれに参戦することになった。1991年のギア・レースにDTMからメルセデス/AMGが190E2.5-16エボリューションIIを3台、BMW/シュニッツァーがM3を3台エントリーさせた。前年優勝の長谷見昌弘の日産・スカイラインGT-R(グループA仕様)はDTM勢のライバルとなりうる唯一のマシンだったが、最低重量が1000kgに設定されたDTM勢に対して、スカイラインGT-Rは最低重量が1990年より140kgも重い1400kgとされたため戦闘力は大きく低下していた。レースは前年のギア・レースでグループA仕様のBMW・M3で長谷見のスカイラインGT-Rに敗れていたシュニッツァーのエマニュエル・ピロが雪辱。AMGのクルト・ティームが2位、クラウス・ルドヴィックも3位に入りDTM勢が表彰台を独占した。また、ニュルブルクリンク24時間レースにもBMW陣営のシュニッツァー、リンダ―とオペルのイルムシャーが出場し、シュニッツァーのヨアヒム・ヴィンケルホック組が優勝した。
2006年7月1日、タイトーが業務用カラオケ事業を切り離（分社化）して株式会社JAXを設立、同社の全株式を「JOYSOUND」で有名なエクシングに譲渡した（タイトー・エクシング両社は以前から商品の共同開発・楽曲の相互提供などで提携）。その後JAXは2007年4月2日付でエクシングに吸収合併され消滅、現在は同機種およびX2000シリーズの権利はエクシングが持つ。保守部品の入手が困難になってきたことから、2011年2月28日受付分をもって保守サービスを、同年3月31日をもって配信サービスをそれぞれ終了した。現在は配信サービスが終了しているため、電話・ブロードバンド回線に接続しても利用出来ない。
「カラオケ人口が減少している中、今後は曲数だけでなく気持ちよくたくさんの曲を歌えることが重要」とし、歌い手の立場に立ったコンセプトで開発された。大手3機種（DAM・JOYSOUND・UGA）ほど配信曲数は多くないが、それでも70,000曲以上を配信しており（2008年11月現在）、3機種と比較しても見劣りしない。X2000時代に「Kissin' Christmas (クリスマスだからじゃない)」を配信するなど、マニアックな楽曲にも強みを持つ。同じくエクシングが運営するJOYSOUNDも「リアルタイムリクエスト（うたスキ）」などによってマニアック曲が充実してきたが、今なおLavcaでしか配信されていない曲もある。
Lavca（ラブカ）は、タイトーが2003年4月に発売した業務用通信カラオケ機器。世界初の業務用通信カラオケ機器「X2000」の後継機である。
アイドリング!!!在籍時代では「正統派アイドル」としての面を押し出していたのに対し、当グループでは そのようなアイドルキャラは年少メンバーに任せ、自らは毒舌でクールなキャラクターを演じる事が多くなった。本人は「アイドリング!!!時代は年少者だったのに、マジパンでは最初から年長者だった」と、飛び越したポジションの急な変化に葛藤した当初の心情を吐露している。そしてリーダーを任された重責から「メンバーに嫌われても、グループが良くなる為なら叱咤叱責もいとわない」と明かし「恥を捨ててこそアイドル」だと、アイドリング!!!時代に培ったプラス面を伝えたいと語っていた。
本人を主体としていたグループ。通称『マジパン』。自身は、アイドリング!!!の卒業後もアイドル活動を継続したい意思を事務所に伝え、それを汲み取る形で結成に動き出した。プロジェクトの存在は、アイドリング!!!卒業の翌日に佐藤がTwitter上で公表した。以後本格的にプロジェクトが開始され、最終選考オーディションやグループ創設の骨格に、本人も大きく関わった。翌年1月にグループ名を明かし、メンバーも2月末までに順次発表され同月から活動を開始した。約2年間在籍し、2018年4月の卒業までリーダーとしてグループを牽引。本体のプロデュースや、シングル2枚・アルバム2枚参加などの実績を残した。
2013年8月、女性アイドルグループ・アイドリング!!!の派生ユニットであるアイドリングNEO（後に、NEO fromアイドリング!!!と改称）に、一員として参画した。母体アイドリング!!!に伴う活動の終了まで在籍し、シングル4枚・アルバム1枚参加などの実績を残している。担当していたピンクのイメージカラーの通り、ラブリーなルックスで演じていた。
Z80は、8080では8ビットだったI/O空間を16ビットの空間として利用できるように仕様が拡張された。X1シリーズではこの仕様を利用し、メインメモリをバンク切り替えなどによってVRAMに割り当てる当時の一般的な実装ではなく、I/O空間に直接VRAMをマッピングした。この実装は同じくZ80CPUを採用したSONYのSMC-70やSMC-777などでも用いられたが、直交性の低い当時のCISC CPUではI/O空間へのアドレス指定に煩雑な面が存在し、またメモリー空間と比較して読み書きに要するステート数が多いといったデメリットも存在した。加えてVRAMの配列が特殊な並びになっていることによるアドレス計算の煩雑さなどから、グラフィックス制御そのものは扱いやすいとは言い難かったがサイクルスチール回路の導入や、独立したテキストVRAM回路の設計などシステム速度の足を引っ張らない工夫がされていた。また、同じパターンが書き込まれてしまうため実質画面クリアのみにしか利用できないものの、全3プレーン同時アクセスも可能になっている。メインメモリー空間のバンク切り替えを用いることなく、常に64KBのメインメモリー空間と48KBのVRAM空間にアクセス可能なメリットがあったほか、初代X1と同世代であるPC-8801ではテキストVRAMをメインメモリに置き、DMACにより転送することからそのバス調停によるメモリアクセスウェイトが存在し、相対的にX1はメインメモリのアクセスが高速でもあった。