岐阜県大野郡生まれ。岐阜県立斐太高等学校、神奈川大学法学部卒業後、ゼンキン連合（現・JAM）に入局し、本部副書記長を経て、2004年の第20回参議院議員通常選挙で比例区から初当選。2010年7月の第22回参議院議員通常選挙で再選。労組専従からの典型的な連合組織内候補であった。2015年1月に行われた民主党代表選挙では、元幹事長・細野豪志の推薦人に名を連ねた。2016年の第24回参議院議員通常選挙には出馬せず、任期限りで政界を引退。後継としてJAM副会長の藤川慎一が立候補し112,995票（立候補者22人中第13位）を集めたが、当選圏に届かず落選した。
美人で人当たりが良いため人気者だが、本性はドSであるゆーか。その外面に惹かれた人から告白されることも多いが、「噓の自分を好きでいるのは悲しい」という理由からすべて冷たく振ってきた。ある時、クラスメイトのもえから告白されるも、彼女もその一人と思い同様に冷たくあしらう。しかし、もえはそもそもゆーかの本性を見抜いて告白してきており、罵られることに快感を覚えるドMだった。性格のいいふりをして作り上げた外面ではなく、ゆーかの本性が好きだと伝えてくるもえの一途な想いに、彼女のこころは揺らぐ。
鉄鋼メーカー新日鐵住金傘下の建設業者・新日鉄住金エンジニアリングと、新日鐵住金系列の鉄鋼メーカートピー工業が共同で出資する企業である。道路橋や鉄道橋などの鋼製橋梁や、桟橋などに利用されるジャケット構造物などの海洋構造物の製作・施工を行う。新日鉄エンジニアリングの日本国外における橋梁事業と、同社傘下で国内橋梁事業を行う日鉄ブリッジ、トピー工業傘下で橋梁事業を行うトピー鉄構が2010年（平成22年）に統合して発足した。本社はトピー工業豊橋製造所構内の愛知県豊橋市。製造拠点は、同じく豊橋製造所構内にある豊橋工場と、福岡県北九州市にある若松工場の2か所。
食品会社「INF」の大阪支社に勤めるサラリーマン・井上圭祐は、かつて「俺の恋愛3部作」と称している大恋愛をしていた時期もあったが、今は人生に先が見え始めているものの家族と共に平凡な人生を送っていた。ある時圭祐は主張先のホテルで“森山リュウ”という小説家として活動している友人の鈴木風太の部屋でホテルの清掃員のアルバイト・沢田ユリと出会う。「恋愛3部作」の圭祐の彼女「エリ」と瓜二つのユリを見た圭祐は驚愕する。自分のことを“森山リュウ”と思い込んでいるユリに圭祐は恋をするのだった。
50歳の中年男と20歳の専門学生の恋を描くラブコメディー。明石家さんまは、フジテレビ系ドラマ『空から降る一億の星』（木村拓哉と共演）以来5年ぶりの連続ドラマ主演で、TBS・日曜劇場枠（当時は「東芝日曜劇場」）での連続ドラマ出演は1996年4月7日から6月30日に放送された『その気になるまで』（テレパック制作）以来、11年ぶりとなる。2007年7月28日から7月29日に他局であるフジテレビ系で放送された『FNS27時間テレビ』の中の深夜枠コーナー「さんま・中居の今夜も眠れない」内で、長澤まさみと共演することがさんまの口から一足早く発表された。井上圭祐の自宅「ハッピー寺田町」の「寺田町」とは大阪府大阪市天王寺区にある実在の地名である。天王寺駅から大阪環状線内回りで一つ目の駅が寺田町駅である。
古代エジプトでは、「誕生レンガ」と言われる一対のレンガの上でしゃがむ姿勢で女性は、赤ん坊を出産した。メスケネトは、この様子を神格化したと言われている。そのため美術において彼女は、女性の首と牛の子宮が一つになったレンガや象徴的な牛の子宮が、その被り物についている女性として描写された。古代エジプトでは、まずクヌムが泥をろくろの上で捏ねて人を作り、ヘケトが生命を吹き込んでから胎内に移し、誕生と共にメスケネトがカーを吹き込むと考えられた。カーを創造する役割を果たす彼女は、運命と関連するとも捉えられるようになる。やがて彼女は、運命の神とされたシャイと対であると見做されるようになった。特に死後の再生を信じたエジプト人にとって「第二の誕生」を与える神とも信仰された。メスケネトは、ウェストカー・パピルスの中では伝説の最後の場面で突出して大きな位置を占めている。伝説は、第五王朝の最初の3代の皇帝で、そして伝説では三つ子と言われている、ウセルカフ、サフラー、ネフェルイルカラー・カカイの誕生について語る。子供のおのおのが生まれた直後にネスケネトは現れ、彼がエジプトの王になるだろうと予言する。
1901年にレディング操車場とノース6番通りに沿ってレディング工場の建設が開始された。この工場では多くの機関車や鉄道車両の製造と修理を行えるようになっていた。工場は4年後に完成し、堂々とした煉瓦造りの建物を構え、アメリカで最大の鉄道工場となった。ほとんどのアメリカの鉄道会社と異なり、ここでは自社で使用する機関車を製造することができた。この建物はこんにちでも、鉄道用途以外に使われているが存在している。増加する輸送を捌くために、巨大な車軸配置2-8-8-2のマレー式蒸気機関車N1型や車軸配置2-8-2の貨物用M1型など、大型の蒸気機関車が導入された。M1型は1両をレディング鉄道自身で製造し、残りをボールドウィン・ロコモティブ・ワークスが製造した。また巨大な車軸配置2-10-2のK-1型貨物機関車、車軸配置4-6-2のG1型旅客機関車なども製造された。こうした大型の機関車は、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道にとって機関車の伝統を打ち破るものであった。M1型はフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道の機関車で初めて従台車を採用したもので、またウーテン火室の後部に運転台を搭載した最初の機関車でもあった。G1型は、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道において3動軸を採用した最初の旅客用機関車であった。またこの時期、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道は小型の4-4-0機関車や入換機関車などにも投資している。