戦後の早い時期に登場し、大きな車体更新も実施されていなかった820・850形は、1970年代に入ると700・250形についで置き換えの対象となり、3050系の増備によって1973年に828 - 829, 830 - 831の2編成が本系列初の廃車となった。しかし、同年の第一次石油ショックによる沿線工場の操業短縮に伴う乗客減によって1974年以降新車の投入がストップしたことから、本系列の置き換えは一時中断された。その後、1977年より3050系の増備が再開されると、本系列の廃車も再開され、1981年の826 - 827の廃車を最後に820形が形式消滅となった。引き続いて850形の廃車も開始され、1981・1982年に1編成ずつ廃車された後、1983年10月に288 - 854 - 855の3両編成で実施されたさよなら運転を最後に、こちらも形式消滅となった。両形式の廃車は形式順に状態の悪いものから順に実施され、共に西代車庫火災の被災車を車体新造して復旧したものが最後となった。中でも戦後すぐの混乱期に製造された820形は車体の状態が特に悪く、末期は外板が大きく波打つなど痛々しい状況であったが、神戸高速鉄道開業前に不燃化改造工事が実施された際には、850形を含めて車体の補修が最小限にとどめられており、この時点で既に近い将来の廃車方針が決定されていたと考えられる。1973年の廃車後、830が教習車に改造され、台車を元のOK-3Aに換装し車体を水色一色に塗り替えて室内に教習用の機器を積み込まれ、西代車庫の側線に同車庫移転後も長らく留置されていた。だが、これは高速長田 - 東須磨間の地下化工事の進展に伴っていつしか姿を消した。また、820 - 821がしばらく東二見車庫に留置されていたが、直通特急運転開始に伴う5000系の増備によって車庫の構内が手狭になったことからこちらも解体された。本形式に関わる物品としては、川崎車輛によるOK形軸梁式台車の実用初号機となった830 - 831用のOK-3台車が、東二見工場と川崎重工業兵庫工場に1台ずつ保存されている。
820形では日本エヤーブレーキ製A動作弁と車体シリンダー式基礎ブレーキ装置を組み合わせた、この時代の日本の電車では一般的なA自動空気ブレーキが搭載されていたが、850形では高速運転対応として、より確実な制動力確保が期待できる台車シリンダー式基礎ブレーキ装置が採用された。このため中継弁が挿入されたARブレーキに変更されている。なお、850形では2両固定編成を前提として制御車に電動発電機と空気圧縮機を搭載することで、編成各車の重量の均等化を図っている。これにより電動車の自重は820形に比して約4tの軽量化を達成、軌道負担の大幅な軽減が実現した。
820形では700形を踏襲して国鉄制式で電空カム軸式のCS5制御器を搭載していたが、850形では常用電気制動つき多段制御器の東芝PB-4を搭載、加減速をよりスムーズに行えるように工夫が凝らされた。
820形では主電動機として吊り掛け式の三菱電機MB-115-BFが搭載されている。この電動機は700形に搭載されていたMT40に比して車体長あたりの出力が低く、電動車と制御車を組み合わせた1M1T編成で使用するにはいかにも非力であった。そのため、850形では主電動機の定格出力を110kW級に増強し、歯車比を3.52から2.85へ変更して高速域での走行特性を改善した。
820形820 - 829の台車は川崎車輛製のボールドウィンAA形を模倣した釣合梁式台車であるBW-4で、U型の釣り合い梁を備え、平軸受かつ枕ばねが重ね板ばねという、設計当時としては一般的な設計の台車である。これに対し、830・831では川崎車輛製の軸梁式台車であるOK-3が採用されて高速運転時の直進安定性と乗り心地が改善され、これは後の2000系・3000系第1次車でのOK台車標準採用の先駆けとなった。もっとも、続く850形ではOK台車の採用は見送られ、BW-4を改良した釣り合い梁式の川崎車輛BW-5が装着されている。
幼少より俊足として知られ、中学時代には陸上選手として埼玉県大会に出場。（参考：100m走:11秒フラット。1500m走:4分台。野球:東都大学野球1部リーグまで経験。）小学生の時に、柔道と野球という激しいスポーツの影響から第五腰椎椎間板ヘルニアと腰椎分離症を発症。腰痛克服のトレーニング方法を証明することと、効果的なダイエット方法を自分自身の体で証明する為に５か月で２１kgの減量に成功し、ボディビル選手権大会に出場。７０kg級にて３位入賞を果たす。国士舘大学体育学部体育学科卒業後、スポーツトレーナーとなるため東京都港区南青山のリビエラスポーツクラブに就職。10年以上勤務したのち、東京都千代田区平河町にパーソナルトレーニング専門のフィットネスジムを立ち上げる。現在は、東京都内の表参道・明治神宮前・青山を拠点にパーソナルトレーナー、スポーツトレーナーとして活動するだけでなく、国士舘大学での非常勤講師、国士舘大学理工学研究所特別研究員、および全国の市町村や企業の主催による健康セミナー・講演会で講師として「正しい カラダ学」などの講演活動をしている。2014年に日本医学柔整鍼灸専門学校を卒業。医療系の国家資格である柔道整復師の国家試験に合格し免許を取得して、医学的根拠（エビデンス）に基づく「メディカルフィットネス」（医療とトレーニングの融合）を掲げ、松井薫のジム＆整骨院「乃木坂 Matsui Physical Design Lab.」において、しっかりした理論と技術に裏打ちされたカラダ作りから治療の分野に至るまでのスポーツ医科学パーソナルトレーニングを実施中。「ホリスティック整体パートナーストレッチ法」が、健康専門雑誌「MUSCLE&FITNESS」にも掲載されるなどした。パートナーストレッチセミナーも定期的に開催している。日本テレビの健康情報番組「ミラクル☆シェイプ」では、安田大サーカス団長のボディデザイナーを担当し、団長の外見を一か月で変えただけでなく、アスリートとしての実践的な運動能力を引き出した。また、パーソナルトレーナー専門の資格付与協会の理事として後進の育成にも力を入れており、数多くの有名パーソナルトレーナーやカリスマトレーナーを世に送り出している。任天堂Wiiの健康管理用ゲームソフト「Wii Fit」ウィーフィットにおいては、同ソフトの為に新規開発された「バランスWiiボード」を使用して、体重だけでなく、ボディマス指数（BMI）の算出、身体左右バランス【歪み（ゆがみ）】のチェックが出来るように監修した。さらに同ソフトでは、メタボリックシンドロームなどの生活習慣病予防のための軽度の体幹トレーニング法・女性のためのボディデザイントレーニング法（ヒネルトレーニング）・子供向けのコーディネーション（調整力）トレーニング法・高齢者向けの介護予防運動法・ファンクショナルトレーニング法なども手掛けている。岩原文彦体育科学博士(アテネオリンピック等にて「水泳日本」に携わった日本体育大学教授、元JISS職員)と大学の同期であり親交が深い。