アクティブラインとプレミアムラインの2グレードが存在し、プレミアムラインにはレース仕様ABS、オートシフター、トラクションコントロールシステムが標準で搭載される。外見上の最大の特徴として、ヘッドライト形状が左右非対称（正面左側は丸型、右側は異型）のデザインになっている。なお欧州仕様とは異なり、日本仕様では平成22年度騒音規制適合のため最高出力が115kW（156ps）に抑えられ、マフラーはアクラポビッチ製のロングマフラーに換装されている。出力特性は3段階で調整でき、プレミアムラインではトラクションコントロールなどと連動されている。このマップ変更には隠しモードとしてスリックモードが存在し、プロダクションタイヤやスリックタイヤの使用を前提としたサーキット走行専用のモードである（コーディングプラグと呼ばれるパーツが必要となるが、購入には公道では使用しないという誓約書が必要となる上、保安部品のコネクタを取り外さないと動作しないために公道での使用は不可能であるが、アフターパーツでは保安部品を機能させながら海外仕様と同様に最大出力が193psに上昇させることも可能である）。S1000RRをベースとしたハイパフォーマンスモデルHP4もラインアップされる。
BMWがスーパーバイク世界選手権参戦のためのホモロゲーションモデルとして開発したスーパースポーツモデルである。並列4気筒エンジン、チェーン駆動、フロントの倒立サスペンションなど、これまでのBMWのオートバイの設計思想から離れ、他社既存のスーパースポーツモデルに近い設計思想で開発されている。レース参戦前提のモデルということもあり、チタン製のバルブやロッカーアーム、トラクションコントロール、レース仕様ABS、オートシフター、モード切替が搭載されており、フルパワー化によってゆうに190馬力を超えるなど、日本メーカーのスーパースポーツモデルを超える高性能マシンに仕上がっている。日本でも2010年1月より販売が開始されている。なお、2012年のロードレース世界選手権motoGPクラスのレギュレーション変更に合わせるかたちで、シャーシビルダーであるスッターがこのマシンのエンジンを搭載したプライベーター向けマシンを開発している。
奈良県道249号大和郡山環状線（ならけんどう249ごう やまとこおりやまかんじょうせん）は奈良県奈良市石木町から奈良県大和郡山市今国府町もしくは番匠田中町に至る一般県道。
時分割多重(TDM)・時分割多元多重(TDMA)・波長分割多重(WDM)・光符号分割多重(OCDM)や、動的帯域制御（DBA, Dynamic Bandwidth Allocation）を用いて、信号を多重化して伝送している。石英系光ファイバの伝送特性の問題から、波長帯域はおおむね1,200nm帯(O-band)から1,500nm帯(L-band)の範囲が利用されている。OLTからの下り方向の通信は光ファイバを共有するすべてのONUに届くため、ONUはパケットのヘッダーを見て自分宛のパケットのみを受け取る仕組みになっている。ただし宛先情報を詐称することにより他のONU宛のデータが傍受されてしまう可能性があるため、上位レイヤー（MAC Security (IEEE802.1AE)など）でデータが暗号化されている。
通信事業者側に設置する終端装置(OLT, Optical Line Terminal)と、電線上の光クロージャ内に設置される光スプリッタ、加入者側に設置する光ネットワークユニット(ONU, Optical Network Unit)で構成される。光ファイバの分岐に用いられる光スプリッタには受動素子を使用し、小型で電源が不要なのが特徴。光ファイバや装置を占有するSS(Single star)方式と違い、複数の加入者で共用することで物理コストの低廉化と、回線の使用効率を向上させることができる。AON(Active Optical Network)方式と比較すると、OLT・ONUはやや高価・複雑になるものの、スプリッタを無電源・小型化・メンテナンスフリーにすることができ、システム全体でコストを低廉化することができる。
1982年4月、埼玉県立飯能高等学校に入学。飯能高校の1学年上に、高1で横浜インターハイ5000m 5位、高2で鹿児島インターハイ5000m 優勝、高3で名古屋インターハイ5000m 2位とインターハイ5000mで3年連続入賞した牧野典彰（飯能高校⇒明治大学⇒旭化成）が存在した。高3時の秋田インターハイ1500mで2位に入賞（そのとき優勝したのは「怪物」と言われた1年生の和田仁志（長野・伊那北））。高3時の5000mベスト、14分27秒6は1984年の全国高校5000mランキング1位だった。1985年4月、日本体育大学に進学。トラックでは3000mSC、駅伝では箱根駅伝復路6区の山下りで区間賞（1989年）を取るなど同大学の躍進に貢献した。1989年、旭化成陸上部に入部。各種駅伝大会などで活躍し、「ミスター駅伝」の異名を持ったが、マラソンでは伸び悩む。一度は地元の指導者への道も考え、現実に城西大学女子駅伝部からオファーが来ていたが、引退レースと決めた1993年福岡国際マラソンで2時間10分41秒で自己記録を更新し日本人トップでゴールし広島アジア大会男子マラソン代表候補となった事で現役続行を決意する。1996年2月の東京国際マラソンでは2時間10分41秒の自己ベストタイのタイムで6位でゴールするも、同年8月開催のアトランタオリンピック男子マラソン代表へは、補欠に留まった。2000年には、同年3月のびわ湖毎日マラソンで2時間9分4秒の自己ベスト、日本人トップの2位となり、同年10月開催のシドニーオリンピック男子マラソン代表の座を得て、念願の五輪代表となった。シドニー五輪本番では、メダル・入賞争いには殆ど絡む事が出来ず、ゴールタイムは2時間17分21秒で順位は21位に終わったものの、日本男子3選手の中ではトップであった（佐藤信之は41位、犬伏孝行は途中棄権）。翌2001年に現役引退（なお引退後の現在も一般市民ランナーとしてレースに出場中）。