大阪府立東淀川高等学校、大谷女子短期大学英語科卒業後、TTBに所属。軽妙な大阪弁と、主婦としての庶民的な感覚で、近畿地方のテレビ・ラジオ番組で長年活躍しているほか、幼い子供や若い女性のキャラクターボイスを得意とし、ナレーターとしても活動している。MBSラジオでは、2002年10月から2013年9月25日まで、『ありがとう浜村淳です』の月～水曜日でアシスタントを担当。『さてはトコトン菊水丸』（2009年3月まで同番組の後枠で放送されていた生ワイド番組）で「桜井さんは『ドラえもん』の声に似ているので、まるで浜村さんとドラえもんがトークしてるみたい」という投稿が紹介されたほどの濁声で、浜村のパートナーを務めてきた。他方、ABCラジオの番組では、小山乃里子・高野あさお・永田まりの3名とセットで「ビューティー4（フォー）」と称される。桜井のタレントデビュー直後にアナウンサーとして『4時だぜ!飛び出せ!!ワイワイワイド』（関西テレビの子ども向けワイドショー番組）で共演していた桑原征平は、同局からの定年退職を機に始めたABCラジオの複数の番組やイベントで、桜井のことを（共演当時のふくよかな体型や太い脚から）「ピンコロビッチ」と呼んでいる。大阪市淀川区十三で生まれ育ち、現在も在住。『ありがとう浜村淳です』に出演していた時期には、「十三の白雪姫」と呼ばれるなど、パーソナリティの浜村淳からそのことを定番のネタにされていた。2006年には地元・十三で撮影された映画『かぞくのひけつ』に浜村とともに出演（性病科の看護師役）し、「女優デビューや」とネタにしている。最近では、MBSラジオでのレギュラー番組に同局の新人・若手の男性アナウンサーがパートナーの代役で登場する際に、「新人（若手）アナウンサーキラー」のようなやり取りを展開。放送上は、共演したアナウンサーを「桜井チルドレン」と総称したうえで、共演の早い順に順に西靖を「長男」、河田直也を「次男」、山中真を「三男」、鈴木健太を「四男」、大吉洋平を「五男」、福島暢啓を「六男」、金山泉を「七男」、森本尚太を「八男」と紹介している。自他共に認める阪神タイガースの熱狂的なファン。出演番組で同球団の話題が出ると、人が変わったかのような熱弁を振るうほどで、MBSラジオの番組・阪神戦中継では2016年から「十三の虎姫」と呼ばれている。2016年から一軍の作戦兼バッテリーコーチを務める矢野燿大（桜井と同じ大阪市の出身）が現役の捕手だった時期には、ラジオのレギュラー番組へ出演中にもかかわらず、公式戦のテレビ中継で矢野が登場するたびにラジオから激しい声援を送っていた。その声援は「茶色い声」と呼ばれ、矢野自身も桜井をファンとして「公認」。阪神での現役選手時代には、MBSラジオの番組でインタビューを受けるたびに、「桜井さんに一言」というコメントを求められるほどであった。
この鉄道のオーナーについては、下記の「登場キャラクター」の人物を参照。路線はハット卿の鉄道の本線のクロバンズ・ゲート駅を起点に、終点のスカーロイ駅までの狭軌単線の非電化路線である。地上設備は運転保安装置はおろか信号機すら満足にない、日本で言えば簡易軌道クラスのものである。終点のスカーロイ駅付近は湖沿いに路線がループしている。（これは原作20巻では、開業100周年を記念して敷設されたものである。）スカーロイ駅から先にはスレートの切り出し場への専用線がある。機関庫・修理工場はクロバンズ・ゲートだが、大規模な修理は本土のクルー工場へ送られる。人形劇ではカルディー・フェル山の頂上まで線路が走っている。更にCGシリーズ以降は、ブルーマウンテンの採石場を経由してウルフステッド城の伯爵の領地内鉄道(ミリー用の三線軌条が敷かれている)まで延伸されている。クロバンズ・ゲート駅では、この鉄道とゴードン達の本線が並んでおり、顔をあわせたそれぞれの機関車同士で丁々発止の会話がよく行われる。またこの鉄道の車庫（サー・ハンデル［原作旧版：サー・ハンドル］達の増備に伴い、壁の無い屋根だけの車庫が増設された）の隣には、トーマス達の鉄道の工場への引込み線があり、ここでも両陣営が顔を合わせる事がよくある。この鉄道の機関車が修理に出される場合にも、ここから搬入・搬出する。CGシリーズ以降は、ビクターがナローゲージ仕様である関係で、ソドー整備工場内にも狭軌線が敷かれていて、高山鉄道の路線とも直結している。第4シリーズ「ブルーベルれっしゃ」の中で、ラスティーがバロー・イン・ファーネスらしき場所まで行っている事から、テレビ版では、クロバンズ・ゲート駅からヴィッカースタウン駅への迂回支線は鉱山鉄道の路線であるか、ハット卿の鉄道路線だが狭軌の線路も並行して敷設され、鉱山鉄道に運用を委託している等の解釈もできる。しかし本来この支線は旧本線だったとの歴史設定がされているので、鉱山鉄道の路線だけ敷設されているという事は考えられない。また、かつて中央ソドー鉄道という私鉄が存在した（ただし公式設定だが、原作・人形劇とも劇中では、この固有名詞は使われていない。原作では25巻「きえた機関車」でその様子が書かれている）。これは、トーマスの支線の終点にあるファーカーの石切り場と、同じ山の正反対側の北斜面から切り出された花崗岩や御影石、更に奥のカス・ニー・ハーウィン付近から産出する鉛をアールズバーグ港に運ぶ事を主としていた、この鉄道と同じ線路規格の狭軌路線で、そのまた奥の山の中の集落キング・オーリズ・ブリッジまで延びていた。原作では中央ソドー鉄道の名前については言及されていない。なお、中央ソドー鉄道の廃線跡には、とても小さな15インチゲージ(381mm)のちんまり鉄道が、ハット卿とこの鉄道のオーナーの共同出資で、アールズバーグからアールズデールまでだけ再建され、砂利運搬と観光客輸送を行っている。ただ、アールズデール駅の場所が村の南に曲がった場所にあり、中央ソドー時代と異なっている。