天保の頃には261人の芸者（男芸者含む）、472人の遊女がおり、江戸最大の岡場所であった。天保の改革で岡場所は取り潰しとなり（1842年）、深川の芸妓も柳橋等へ住み替えとなった。その後、次第に復活し、全盛期ほどではないものの、1928年（昭和3年）時点では149人の芸者がおり、かつての「辰巳芸者」の気風を残す芸妓もいたという。
深川は明暦ごろ、主に材木の流通を扱う商業港として栄え大きな花街を有していた。商人同士の会合や接待の場に欠かせないのは芸者（男女を問わず）の存在であったために自然発生的にほかの土地から出奔した芸者が深川に居を構えた。その始祖は日本橋の人気芸者の「菊弥」という女性で日本橋で揉め事があって深川に居を移したという。しかし土地柄辰巳芸者のお得意客の多くは人情に厚い粋な職人達でその好みが辰巳芸者の身なりや考え方に反映されている。薄化粧で身なりは地味な鼠色系統、冬でも足袋を履かず素足のまま、当時男のものだった羽織を引っ掛け座敷に上がり、男っぽい喋り方。気風がよくて情に厚く、芸は売っても色は売らない心意気が自慢という辰巳芸者は粋の権化として江戸で非常に人気があったという。また芸名も「浮船」「葵」といった女性らしい名前ではなく、「音吉」「蔦吉」「豆奴」など男名前を名乗った。これは男芸者を偽装して深川遊里への幕府の捜査の目をごまかす狙いもある。現代でも東京の芸者衆には前述のような「奴名」を名乗る人が多い。
辰巳芸者（たつみげいしゃ）とは、江戸時代を中心に、江戸の深川（後の東京都江東区）で活躍した芸者のこと。深川八幡宮・永代寺の門前町は岡場所であり、遊女（私娼）と並んで「意気」と「張り」を看板にした芸者が評判となった。深川が江戸の辰巳（東南）の方角にあったため、当地の芸者は「辰巳芸者」と呼ばれ、羽織姿が特徴的なことから「羽織芸者」とも呼ばれた。舞妓・芸妓が京の「華」なら、辰巳芸者は江戸の「いき」の象徴とたたえられた。
武藤 脩二（むとう しゅうじ、1936年3月8日- ）は、アメリカ文学者、中央大学名誉教授。東京生まれ。1958年東京外国語大学英米科卒業。1963年東京都立大学大学院人文科学研究科博士課程満期退学、実践女子大学英文科専任講師、1967年助教授、1970年中央大学文学部助教授、1977年教授、1980年『言語の都市』の翻訳で佐伯彰一とともに日本翻訳文化賞受賞。2006年定年退任、名誉教授。
L-62は、それ以前にランズヴェルク社が開発した軽戦車、L-60からエンジンやトランスミッション、サスペンションなど多くのコンポーネントを流用し、1940年から1941年にかけて開発された。ただし車体は搭載砲に合わせて全長、全幅とも大型の専用のもので、転輪も似た形状ではあるがL-60軽戦車のものより小径で、片側5つに増やされている。武装は1930年代に同じくスウェーデンのボフォース社が開発し、輸出兵器として成功を収めていた60口径40mm機関砲で、これを360度回転可能な、上面のみ開放式の大型砲塔に搭載した。スウェーデン軍には採用されなかったが、少数がフィンランドに輸出されて対ソ戦（継続戦争）で使われたほか、小改良型が40Mニムロードとしてハンガリーでライセンス生産された。
1959年早稲田大学文学部卒業。1959年-1963年アメリカ、イギリス、イタリアへ遊学。1968年同大学大学院博士課程満期退学（英文学）。大正大学文学部講師, 早稲田大学文学部講師。1978年より大正大学教授。2006年「恋愛小説と現代の女性文化」で大正大学文学博士。2006年定年、名誉教授。大正大学は藤井の遺志により留学生向けの「藤井かよ奨学金」を運用している。夫は物理学者の藤井昭彦。
株式会社プロダクション・エース演技研究所（プロダクション・エースえんぎけんきゅうじょ）は、声優事務所のプロダクション・エースが新人声優育成のために併設している付属の声優養成所である。レッスン場は東京都渋谷区恵比寿西2-3-16 CATビル6F。
軽クロスオーバーSUVのハスラーと、小型クロスオーバーSUVのエスクード（初代モデルから3代目モデルはSUV）の間を埋める新ジャンルのモデルとして企画された。車格やデザイン的に初代スイフトの後継モデル的な位置付けとなっている。2015年にジュネーブ国際モーターショーで小型4WDのコンセプトカーである「iM-4」が世界初公開された後、AセグメントコンパクトカーとSUVを融合させた「コンパクトクロスオーバー」として第44回東京モーターショーに「イグニス」が参考出品車として出展され、翌2016年（平成28年）に日本で公式発表した。ラテン語で「炎」を意味する「イグニス」の名称は、かつてスイフトの初代モデルの欧州仕様車に用いられていた（これは当時、2代目カルタスが日本国外で「スイフト」の名称で販売されていたことによるものである）。その後、スイフトが2代目にモデルチェンジした際、日本国外でも「スイフト」に名称を統一したために一旦消滅となった「イグニス」の名称を今回再び起用するものである。2017年からは欧州各国、インド、台湾など海外でも販売を開始。尚、欧州市場では2代目モデルとなり（初代モデルはクロスオーバーSUVテイストのハッチバックだったため、ボディタイプが変化し、完全なるクロスオーバーSUVとなる）、インド市場では上級車チャネル「NEXA（ネクサ）」で取り扱われる。