生年月日は不明だが、12星座占いはてんびん座である。18歳のときイギリス陸軍に徴兵され、通信隊に所属する。18か月後に除隊、オックスフォード大学セント・ジョンズカレッジに入学し、文学士を志す。最初の2年間は、勉学に打ち込み、文学士の第1次試験で第1級を獲得したが、3年目の2月末に始まった恋愛のために学業が疎かになり成績が下降した。奨学金を打ち切られ、文学士の学位を得るための本試験に合格することもできず、失意のうちに大学を去ったモースは父親の勧めで警察入りを決意する。第1作に44歳で初登場後数々の難事件を解決し、同僚からは超一流の事件解決力を持った警察官として一目おかれるが、1998年8月13日木曜日16:20過ぎに、オックスフォード市のジョン・ラドクリフ第2病院心臓治療室において死亡。死因は、重度の心筋梗塞と腎臓機能の停止。
2012年まで放送されていた「プロサッカーニュース」の体裁を踏襲し、月1回・1時間の番組としてリニューアルされた。番組では毎回その月のサッカーに関する様々なトピックスを、サッカーの競技選手人数である11人にちなみ、11テーマ取り上げ、ほかのサッカー番組が取り上げないような話題にまで迫りながら、サッカーの魅力を伝えていく。試合評や記録集だけでなく、各種イベントや選手の健康管理、プライベートに至る様々な話題が取り上げられる。
大阪府出身。1922年（大正11年）、京都帝国大学経済学部卒業。学校法人桃山学院中学校の英語教諭、大阪府立黒山実業学校の教頭などを経て、経済界に転身した。神国海上火災KK（日本興亜損害保険の前身会社）、大阪タクシーKK、大阪メーターKK等を経て1946年（昭和21年）、日本社会党に入党、日本社会党大阪府連合常任執行役員となる。1947年（昭和22年）第23回衆議院議員総選挙で大阪第3区より衆議院議員に初当選、日本社会党中央委員に就任。大阪メーターKKを退職。1950年（昭和25年）東京相互タクシーKKを設立し、代表取締役に就任。1952年（昭和27年）第25回衆議院議員総選挙で当選、衆議院鉄道建設審議会委員となる。1953年（昭和28年）第26回衆議院議員総選挙に再当選、1954年（昭和29年）日本社会党大阪府連合委員長に就任。1955年（昭和30年）第27回衆議院議員総選挙に再選、衆議院大蔵委員長に選任される。また光和産業KK、オート工業KK等も創立、役員として東京タワー建設計画にも奔走した。1958年（昭和33年）東京相互タクシーKK会長に就任。その後も、1960年（昭和35年）の第29回衆議院議員総選挙、1963年（昭和38年）の第30回衆議院議員総選挙に再選。しかし、このころ脳内出血で倒れ入院。1966年（昭和41年）の衆議院解散を期に政界からの引退を表明。1971年（昭和46年）4月29日、叙勲二等授瑞宝章。同年11月13日、死去。享年76。叙正四位。
斎藤 野の人（さいとう ののひと、本名：斎藤信策（さいとう しんさく）、1878年〈明治11年〉4月14日 - 1909年〈明治42年〉8月6日）は、日本の評論家。高山樗牛（林太郎）は兄にあたり、その死後に著作をまとめて全集として発表したが、病弱だったこともあり、奇しくも兄と同じ数え32歳で生涯を閉じた。
最初の試作車はSTTと呼ばれ、油気圧懸架装置をテストするための車体のみの車両であった。当初は61式戦車のエンジンと履帯が装着されていたが、1967年には三菱重工が開発した10ZFディーゼルエンジンおよびMT-75操向変速機が装着された。また、105mm砲も装着され、砲撃が車体などに与える影響も検証された。105mm砲を装備した試作砲塔もSTTに搭載され、試験が行われた。STTで各部ごとの試験が行われた後、1969年9月にはSTB-1とSTB-2の試作車両2両が完成した。この試作車は費用面で妥協なく開発が行われたが、その装備の多くは結局、費用対効果の問題などで採用されなかった。戦車長がリモコンで車内より操作する対空機銃（照準はペリスコープを使う）、半自動装填機、バックギアが2段変速など、数々の意欲的な機能が搭載されていた。ほか、細部の構造が量産車と異なる。STBを見た、関係していた人物は「量産車とはエンジン音からして違った（軽かった）」「細部の作りが丁寧で、綺麗だった」「砲塔の内部は量産車と違い近未来的だった」といった感想を残している。STB-1は1972年の観閲式で国民に一般公開され、避弾経始に優れた車体の形状は当時の人々を驚愕させるものであった。2両の一次試作車による試験の後、コストの低減を主眼とした二次試作車であるSTB-3からSTB-6までの4両が1970年4月-1971年12月までに製造された。STBの審査は1973年11月に行われた。開発には1年を要し、1974年に完成し制式化、翌1975年から三菱重工業による生産が開始された。なお、制式化当時防衛庁長官だった山中貞則は、装備局に「次期主力戦車の名前を『山中式戦車』に」と主張したが、前例がない上に開発に山中は一切関与していないため、当然の如く却下されている。