XG（グレンジャーXG）やEFソナタと同じプラットフォームを使用しており、地元韓国ではXGの高級イメージを利用するためかトラジェXGと呼ばれている。（韓国国内で放映された登場時のCMにはグレンジャーXGが登場しており、キャッチコピーも「もうひとつのXG」と銘打たれていた。）デザインはドイツ・フランクフルト近郊のリュッセルスハイムに設立されたヒュンダイの欧州R&Dセンターが手がけた。2001年から2003年にかけて日本に輸入された。日本仕様車は基本的に欧州仕様車をベースにしており、直列4気筒 2LとV型6気筒 2.7LのFF方式のモデルが輸入された。シート配置は「2-2-3」の7人乗りのみの設定だったが、欧州では「2-3-2」の7人乗り、韓国では「3-3-3」の9人乗りの設定もあった。日本仕様車においても欧州流儀に2列目、3列目シートは着脱可能であり、取り外した場合ちょっとした商用車並みのラゲッジスペースを確保できるという美点があったが日本においては外したシートの置き場所確保が困難な事情もあってかこの機能はそれほど評価されなかった。捕らえ所のない印象のスタイルが災いしたのか、マツダMPV、トヨタエスティマを初めとする競合車種との販売競争に敗れ、2003年には日本への輸出をあっけなく中止した。韓国ではその後も継続して生産・販売されていたが、2007年5月末に生産打ち切りとなることが決定した。
アムトラックのプラットホームは島式2面4線で両脇に側線がある。アムトラックの年間利用者は 1,073,584人(2017年) でアムトラックの駅では全米で7位である。ライトレールはゴールドラインが乗り入れており、1面1線で奥に引き上げ線がある。2006年12月に当駅まで延伸された。2012年にはアムトラックのプラットホームが150mほど北に移動し、駅舎の改築も2017年に完了した。また、ACEの当駅への延伸や、カリフォルニア高速鉄道の構想もある。
ホーソン・レスリー社で建造。1936年1月18日起工。同年10月30日進水。1937年6月2日就役。1939年10月13日、イモージェンと駆逐艦アイレクスはドイツ潜水艦U42をアイルランド南西沖で撃沈。1940年はノルウェーの戦いに参加。1940年7月16日、巡洋艦サウサンプトン、シュロプシャー、サセックス、グラスゴーおよび他の駆逐艦7隻とともにスカパ・フローから出発しペンドランド湾周辺での演習に向かった。濃霧のためスカパ・フローに戻らざるを得なくなり、深夜ダンカンズビーヘッド沖を航行中、グラスゴーがイモージェンの艦橋前方に衝突。火災が発生して消火にも失敗し、イモージェン乗員145人を収容したグラスゴーは、イモージェンの弾薬庫誘爆の危険があったため後進をかけて離れた。消火作業が断念されたイモージェンは17日0時45分以降に沈んだものと思われる。沈没地点は北緯58度34分、西経2度54分。この事故でイモージェンでは18人が死亡し10人が重傷を負った。
専用のキャリアを装着する。通常は「フロントキャリア」・「フロント左右サイドキャリア」・「リア左右サイドキャリア」の3点で5bagの構成を取る。サドル部分はキャンプ用のマットやシート、予備タイヤ等がぶら提げて括りつけられる場合が多く、サドルバッグの装着は少ない。これらに加えリアキャリアを装着し、さらに大量の荷物を積載する場合も見られる。たとえばルネ・エルスのキャンピング車に見られるような頑丈で大型のフロントキャリアとサイドキャリアが用いられる。これら「ルネスタイル」のキャリアには大きく分けて3種類ほどあるが、何れもバッグをぶら提げる構造となっている。荷物の積載配分は、フロントサイドに各8kg、リアサイドに各6kg、フロントバッグに2kgほどの割合で総計で30kgの積載になる。キャリアには、そうした大量の荷物に耐えうる構造が必要である。なお後ろ側の荷物を重くすると、シミー現象がおきて操縦が困難になったりキャリア破損を起こす場合があるので注意されたい。
THE ATLASは大航海時代ヨーロッパ中心の視点から、世界に関する情報を集めて世界地図の完成を目指す。THE ATLASが独特なのは、プレイヤーが直接世界の発見に関与する事ができず、それを請け負う冒険家に全てが一任されている点である。プレイヤーに提示されるのは冒険家の持ち帰った情報の結果として作られる世界地図だけであり、全てはその地図上で指示される間接的なものである。後の続篇Neo ATLASとは異なり、THE ATLASのインターフェースはマウスでずらすと地図の範囲が移動するというもので、文字通り「机上の幻想」に特化している。新たな冒険の指示も「地図上に線を引く」形で行われ、いっさい具体的な要素に触れる事ができない。幻想性を強化するのが持ち帰られる情報の不定性である。世界地図は、基本的に現実の地球に近い形をしているが、冒険家の報告次第では存在する筈の海岸線がなかったり、大陸が島に分断していたりと、少しずつ現実とズレを生じていく。プレイヤーにはこれを「信じる」「信じない」という選択肢が与えられ、信じたものだけが世界の真実となっていくというコンセプトが基礎となっている。このため、実際の地球上よりも陸地面積が広くなることも、またその逆もあり得る。地図上には不思議な生命体や未開文化が分布しており、発見された怪奇は世界事典に記載されていく。これらの情報は全て計算で合成された偶然の真実であり、最終的にプレイヤーはそれら虚構で構成された不思議な世界像を得る事になる。実際にはあり得ない怪異や現象もみられる。探検航海により育成した提督が年数経過と共に引退し、かわって別の提督が雇用可能となる。早期に優秀な提督を雇用・育成することが円滑なゲーム進行上、必要不可欠であるが、若く未熟な提督に経験を積ませ、引退による影響を抑えることも求められる。尚、各提督には能力パラメーターだけでなく性格が設定されており、「極めて優秀だが不運」、「能力的に劣るが勇敢」といった特徴を持つ。提督の性格は航海報告で確認できる。ゲーム内の年数経過に伴い技術面の向上から新たな船舶が購入可能になるのも特色の一つであり、積載量や船速、航続距離が向上することで貿易・探検航海に影響を及ぼす。戦争や疫病といった要素が盛り込まれており、戦争では地域の安定が失われるかわりに特需を生み、疫病は交易を通じて伝染し住民数の減少や貿易船の喪失といった深刻な悪影響をもたらす。