バス・ジャンクションは現在駅が建っている場所の近く（ニュー・ユトレヒト・アベニュー - 62丁目交差点付近の地上）にあった。ニューヨーク & シー・ビーチ鉄道（New York & Sea Beach Railway, NY&SB）とブルックリン・バス・コニーアイランド鉄道（Brooklyn, Bath Cony Island Railroad, BB&CI）が接続することから、NY&SBはバス・ジャンクションと呼び、BB&CIはシー・ビーチ・ジャンクションと呼んでいたが、そのうち名前が統一されてバス・ジャンクションとなった。バス・ジャンクションには両線の渡り線が用意されており、NY&SBの列車がBB&CIの線路を通ってブルックリンまで乗り入れることもできた。さらに9番街駅でBMTカルバー線と合流し、その先でBMT5番街線およびBMTマートル・アベニュー線とも接続していた。その後、両線ともブルックリン・マンハッタン・トランジットの地下鉄路線として建て直されることになり、バス・ジャンクションの名前は使われなくなった。接続線は、たとえ（非現実的ではあるが）ウェスト・エンド線が単独でマンハッタンまで乗り入れできるようになるとしても必要性が乏しくなったため、ウェスト・エンド線は高架線、シー・ビーチ線は堀割線に振り分けられた。そして、両線の乗り換えができるよう多層構造の複合駅が作られたのである。
他社が比較的構造の複雑なスライドバルブやピストンバルブ等固定シリンダを採用したのに対して、ボウマンは構造が単純な首振り式蒸気エンジンを多用した。 安価で壊れにくい構造で摺動部の摩擦が比較的少ないため、同規模の牽引力の機関車であれば、安価で部品点数が少なく堅牢に作ることができ、耐久性にも優れていた。同時期の他社製品よりも安かった。蒸気機関車は軸配置4-4-0のテンダー式と、2種類の0-4-0のタンク式を発売した。これらは軌間32mmのOゲージ用の線路を使用したが、縮尺はOスケールより大きく、1番スケールに近かった。これら機関車に牽引させる客車と貨車も発売していた。活動期間が短かったため、現存数は比較的少ない。また、コンディションの良好な物は少ない。当時の品は現在でもイギリスを中心としたヨーロッパの中古玩具市場で出回っている。
1923年、イギリス南東部ノーフォークのディアラムでジェフリー・ボウマン・ジェンキンスが創業した。産業革命の申し子ともいえる存在で、特に蒸気機関を原動力とする模型に力を入れていた。しかし、過度の蒸気機関へのこだわりが事業の転換を難しくする。同時期、他社が当時先端p技術だった電動機を動力として採用を進めていたのに対して、時代の流れに乗り遅れ1935年に廃業した。
ジェフリー・ボウマン・ジェンキンス (Geoffrey Bowman Jenkins ) が創業し、主に定置式の蒸気機関模型や船舶模型、蒸気機関車の模型などを製造した。メカノ製のゼンマイ式鉄道模型や船舶模型に付加させる蒸気機関も製造した。矢を射る人物をモチーフとするトレードマークを使用していた。
日本列島全般の古墳時代についての展示のほか、 南九州に特徴的な地下式横穴墓を含めた西都原古墳群についての展示、律令期（飛鳥・奈良時代）に化外の民として扱われた隼人についての展示も行っている。年に数回の企画展示のほか、考古学系講座や講演会・体験イベントを実施する。「常設展示」という概念を廃し、常に新しい情報を展示・提供する、として「常新展示」という概念を導入している。また遺跡から出土した資料に直接触れて鑑賞し、体感的に学ぶことを目的とした「ハンズオン展示」や、館内展示・設備の位置などを造形的に示した立体サイン（触察ピクト）を設置し、視覚・聴覚障害者にも利用しやすく、また来館者自らが主体的に学べることを目的としたユニバーサルデザインを導入している。そのため、展示室には基本的に順路や導線が存在しない。
宮崎県の中央部、西都原台地に広がる西都原古墳群は、陵墓参考地の男狭穂塚古墳・女狭穂塚古墳を含めて319基が造営された巨大古墳群である。西都原考古博物館は、当古墳群の考古資料を収蔵・保管・展示するほか、古墳時代や他の時代の様々な考古学系テーマを取り上げ公開していくことをコンセプトとして、2004年（平成16年）4月17日に開館した。
京都出身。初め呉春に学び、人物・花鳥を能くする。呉春没後、その弟子たちが互いに優劣を争うのに嫌気が差して今まで学んでものを捨て、それ以降、聖霊、夜叉、曼荼羅などを描く度に新奇さを出そうと努めたという。これを裏付けるように、文政5年（1822年）版『平安人物志』の住所は「嵯峨天竜寺」とあり、四条に住む兄弟弟子の岡本豊彦、松村景文らと距離を置いており、同時期の作品も四条派の描法と異なっている。のちに中国・唐代の呉道子に傚ってもっぱら仏画を描く。しかし、弟子には自らの画法を押し付けること無く、その才能のまま描かせたという。日頃から仏教を厚く信仰し、観音大士堂を建てて一日読経し、数ヶ月肉食を絶つなど本職の僧侶顔負けの生活をおくったという。天保10年（1839年）歿、63歳。墓所は京都東山区の実報寺で、貫名海屋撰・書による墓碑が現存する。一生独身で子が無く、跡は甥の澤渡精斎（紀広繁）、その子・澤渡素軒（紀広孝）が継いだ。弟子に安政度の御所障壁画制作に参加した吉田公均や中村春亭、高岡で活躍した町絵師・堀川敬周など。現在確認されている作品は50点ほど。この程度の作品数で画風変遷を追うのは難しいが、文政初期から画風の変化が見える。羅漢図などの道釈画で知られているが、歴史人物画や花鳥画も残り、版本挿絵も幾つか手掛けている。