1990年代（バンドメイトであるカート・スミスが脱退した後）、本作が彼自身の名前でリリースされた最初のレコーディングであった。オーザバルがアラン・グリフィスと組んだ最後の作品でもあり、本作のほとんどの曲と、その前のティアーズ・フォー・フィアーズによる2枚のアルバムはオーザバルと共同で作曲されたものであった。アルバムは大規模なリリースはされず、チャートでは奮わなかったが、ドラムンベース、アンビエント・テクノとトリップホップの質感を、ポップな曲づくりで巧妙に融合させているとして、複数の批評家から称賛を得た。Dan Gennoeは、Amazon.comの編集レビューで、「ソロ・アルバムかどうかはともかく、『トムキャット・スクリーミング・アウトサイド』はここ10年で最も素晴らしいティアーズ・フォー・フィアーズのアルバムだ」と述べている。2000年のインタビューで、オーザバルはアルバムへの影響について次のようにコメントしている。「たどり着きたい場所の絶対的で具体的なビジョンから始め、ドラムンベースやジャングルといった、とても異なったリズム・アプローチでスタートしたんだ。当初の計画とはちがう仕上がりになったけどね」。アメリカでのアルバム発売（Gold Circle Recordsから）は、アメリカ同時多発テロ事件を経験したのと同日の2001年9月11日にリリースされることになるという不幸な偶然の一致を持っており、ティアーズ・フォー・フィアーズのコアなファン以外にはほとんど告知が行き届かなかった。
急性疾患（きゅうせいしっかん, acute disease）とは、急激に発症し、かつ（または）経過の短い疾患を指す医学用語ある。対義語は慢性疾患。症状の重さを示す重症などとは異なる概念である。以下に示すような疾患の名称の一部となっている。
2008年5月29日には、ドイツ海軍の212A型潜水艦U-33で発射に成功しており、フルスケールでの開発予算は2012年に予定されている。本開発計画には、ドイツ海軍だけでなくパキスタン海軍、イスラエル海軍、南アフリカ海軍、韓国海軍が関心を寄せているとされる。212A型潜水艦への搭載が予定されている。
その後唐が朝鮮半島の経営を放棄せざるを得なくなると、これに伴って遼東地域には動揺が生じた。そこで唐はこれを抑えるために677年に宝蔵王を遼東州都督・朝鮮王に任じて遼東に帰らせた。ところが宝蔵王は唐の意に反して高句麗流民を糾合し、靺鞨と内通して高句麗復興を図った。これが発覚すると681年に邛州（現在の四川省成都市邛崍市）に流され、682年頃死去したと見られる。高宗は詔して宝蔵王の遺体を首都長安に送らせ、突厥の頡利可汗の墓のそばに葬らせた。
政変を起こして権力を握った淵蓋蘇文によって王に擁立されたので、王としての実権を持つことはできなかった。在位中には天災地変が頻繁に起こり、淵蓋蘇文の主張によって道教振興策を実施した。唐と結んだ新羅とは敵対関係が続いていたが、百済とは緊密な関係を維持した（麗済同盟）。唐の高句麗出兵でははじめのうちは善戦し、太宗が親征した第1次侵攻は撃退した。しかし高宗の代になって唐が戦略を持久戦に転換すると国力の消耗が著しくなり、その結果として離反や内紛が相次いだ。660年に百済が唐に滅ぼされ、666年の淵蓋蘇文の死後にその三子の後継争いが生じた後、668年の第3次侵攻で平壌長安城を落とされ、ここに高句麗は滅亡した。宝蔵王は唐に投降して長安に連行されたが、政治の責任が王になかったとして処刑されることはなく、唐から司平大常伯・員外同正に任命された。
シリマヴォ・ラトワッテ（シンハラ語: සිරිමාවෝ රත්වත්තේ）として地主階級の裕福な家庭に生まれる。コロンボの聖ブリジット修道院で教育を受けた。1940年、24歳の時にスリランカ自由党の創設者だったソロモン・バンダラナイケと結婚した。1956年の総選挙で勝利した夫は首相に就任した。1959年に夫が暗殺されると、シリマヴォは政界に身を転じた。世界初の女性首相として、3度（1960年-1965年、1970年-1977年、1994年-2000年）登板した。親ソ連的外交政策を採った。中華人民共和国の協力で後にコロンボ最大の会議場として多くの重要な会議が行われるバンダラナイケ記念国際会議場が建設される（そのため、毛沢東像がある）。
コンスタンティ・イヴァノヴィチ・オストログスキ（ウクライナ語: Констянтин Іванович Острозький, ベラルーシ語: Канстанцін Іванавіч Астрожскі, ポーランド語: Konstanty Iwanowicz Ostrogski, リトアニア語: Konstantinas Ostrogiškis，1460年頃 - 1530年8月30日）は、リトアニア大公国の構成地域の一つ、ルテニアの大貴族、公。1497年9月11日より終身でリトアニア大ヘトマン職の任にあった。
ロサンゼルス都市圏全域をカバーする電鉄会社としてのパシフィック電鉄は、1911年の大合併により成立した。この時合併した会社は、ロサンゼルスを中心に路線を展開していた（旧）パシフィック電鉄、ロサンゼルス・インターアーバン鉄道、ロサンゼルス・パシフィック鉄道、ロサンゼルス・レドンド鉄道の4社と内陸部のサンバナディーノ渓谷で路線展開していたサンバナディーノ・バレー電鉄、サン・バナディーノ・インターアーバン、レッドランド・セントラル、リバーサイド・アーリントン鉄道の4社、計8社であった。このうち、1901年に設立された（旧）パシフィック電鉄やロサンゼルス・インターアーバン鉄道は、ヘンリー・ハンティントンという人物が設立した路線で、合併後の会社の路線の中核を担っていた。ヘンリー・ハンティントンはサザン・パシフィック鉄道の創設者の一人であるコリス・ハンティントンの甥で、カリフォルニア各地で電気鉄道の経営を行っていた。（旧）パシフィック電鉄やロサンゼルス・インターアーバン鉄道は彼の南カリフォルニアにおける地域開発の思想が反映されたものと言われているが、大合併時までにこれらの会社は彼の手を離れ、サザン・パシフィック鉄道の支配下に入っていた。また、ロサンゼルス・パシフィック鉄道はハリウッドやサンタモニカ海岸を結んだ電鉄会社で、ロサンゼルス・レドンド鉄道は南西のレドンド海岸を結ぶ蒸気鉄道を電化した路線であった。どちらも狭軌 (1067mm) 路線として建設されたため、買収後に改軌が行われている。大合併時、パシフィック電鉄の路線網はほぼ完成していた。その後の主な建設工事は、ロサンゼルス地区と、サンバナディーノ地区の路線の空白を埋める事を目的としたもので、1915年に完成している。