母イサベリーンは戦後日本の競走馬資源不足解消のためにイギリスから輸入された繁殖牝馬であり、日本到着時点で英リーディングサイアー・ボワルセルの仔を受胎していた。その後競馬会によって青森県の盛田牧場に頒布され、1954年、イギリスからの 持込馬としてヒカルメイジが誕生した。幼駒時代は一見して見栄えの良くない馬であったが、東京から馬を見に訪れた調教師の藤本冨良は見所があると感じ、当時としては珍しく出生時点での購入を行った。その後、メイヂヒカリの馬主として知られた新田新作の所有馬となった。
慶應時代の1964年春季リーグ戦の対立大2回戦で渡辺泰輔が完全試合を達成した際に二塁手として出場しているが1人も相手のランナーを出していないことに試合終了まで気づいていなかった。この試合のスコアは1ー0と投手戦であり、相手投手をどう攻略するかなどに集中していたことと慶應ベンチが完全試合を意識して誰もそのことを話さなかったことが気づかなかった要因だと自書で述べている。　2010年には、2008年に逝去した愼一の野球殿堂入り（エキスパート部門での選出）が決まったため、7月23日のオールスター第1戦（福岡Yahoo!JAPANドーム）試合前の野球殿堂入り表彰式に省三が出席している。
2012年、同社は米国ネットワークビジネス企業アリックス(本社ユタ州)との経営統合を目指していたが交渉が決裂した。買収金額が折り合わなかったことなどが要因。同時に4月23日、矢板宏一社長兼CEOら取締役4人を解任した。創業者である関和則が代表取締役会長兼CEOに復帰し、代表取締役社長兼COOに同じくネットワークビジネス企業のゼネシス副社長などを歴任した阿部博之が就任する人事を発表した。
同社の販売形態は、特定商取引法に定義される連鎖販売取引である。報酬プランはバイナリーが基本となるが、レッグの本数を追加可能なマルチライン（ハイブリッド）の「ハイパーフォー報酬プラン」システムを採用。商品の購入に際してアソシエイトと呼ばれるビジネス会員登録が必要である。登録には紹介者がいないと出来ない。ビジネス会員は同社から直接商品を購入する。会員登録と自らの製品購入を条件（毎月一定以上のポイントが必要）として報酬を得る権利を有する。 また、プロトン倶楽部という会員登録を行えば、通販価格で製品を購入できる。
栄養補助食品、化粧品、医薬部外品、および家庭日用品の製造・販売を行っている。プロトンストラクチャードウォーターといわれる水を原材料とした化粧品として「アクアステラ」、栄養補助食品として「パワース」、ボディケアの製品として「マエスティーナ」、ハウスケアの製品として「ライフベストプロダクツ」である。
細川忠利の死後、遺言によって遺骸をこの寺で荼毘に付したが、そのとき解き放たれた愛養の二羽の鷹のうち、「有明」は火葬の焔の中に飛び込み、「明石」は傍の井戸の中に飛び込んでともに殉死したという哀れな物語が伝えられている。
延久3年（1071年）菊池氏初代菊池則隆が春日大明神を勧請し、その神護寺として建立したのがこの天台宗春日寺であると伝わっている。 寛永9年（1632年）に肥後の国主となった細川忠利は岫雲院の名を与え、以後は岫雲院が正式の名称となった。
C滑走路（第3滑走路）は、横風用滑走路として長さ3,200メートル・幅60メートルとして計画されていたが、建設工事は中止され、C滑走路用地はC誘導路として使用されている。横風用滑走路が整備された場合、強い北風・南風の際の着陸が容易になり、離着陸の遅れの減少、発着の効率性の向上・発着枠の増大が期待できた。だが空港反対派の熱田派はC滑走路用地内から撤退したものの、C滑走路用地内に別の空港反対派の所有地や、空港反対派支援者・協力者の一坪運動共有地が多数存在しており、またC滑走路南側部分の航空機整備施設区域に接している所には、駐機スポットが7スポット（512番、511番、510番、509番、508番、507番、506番）増設されている。誘導路を滑走路として再整備を行う際は、これらの7駐機スポットを撤去し、新たに駐機スポット用地を確保する必要があった。またC滑走路南側延長線上の山武市・富里市および北側延長線上の成田市大栄地区（旧大栄町）が飛行コース下になることから、新たな騒音問題が発生する可能性があった。2009年（平成21年）9月17日、NAAはC滑走路上の6件の一坪共有地について訴訟を起こし、2013年（平成25年）4月25日、2件54人の地主に対して最高裁が持ち分売却を命ずる判決を下し、一連の裁判は4か所でNAAの勝訴、2か所が和解で終結した。事実上反対運動なども終結し、2015年（平成27年）11月には、C滑走路建設に向けて、地元主導での説明会及び政策懇談会の結果を踏まえて決定された、千葉県と担当省庁および成田国際空港周辺地元9市町の代表者およびNAA（四者協議会）が11月27日に開いた4者間協議会で、第3滑走路となる「C滑走路整備の原案（3,500メートル案）及び第2滑走延伸」が提示された。C滑走路は、東関東自動車道とともに、関東地方全域からのアクセス向上に寄与している首都圏中央連絡自動車道周辺に造成することとされ、具体的な候補地策定作業が進められており、2018年（平成30年）3月13日、四者協議会で合意した。