大阪府大阪市住吉区出身。小林聖心女子学院高等学校、聖心女子大学を卒業後2007年入社（同期は夏目みな美・古川枝里子）。初鳴きは5月19日。2004年、地元大阪の今宮戎神社の福娘に選ばれた経験がある。先輩の多田しげおや『多田しげおの気分爽快!!朝からP・O・N』のリスナーからは｢氏やん｣、同じく先輩の久野誠や水曜『ごごイチ』のリスナーからは｢お嬢｣｢氏ちゃん｣｢朋ちゃん｣と呼ばれることがある。TBSアナウンサーの江藤愛とも親しい。2014年3月結婚を発表。同年6月30日をもって退社し、フリーとなるが『北野誠のズバリ』は木・金曜アシスタントとして引き続き担当する（同月27日放送の番組冒頭で発表）。2014年秋から東京のニチエンプロダクションの所属となる。2016年2月19日、第1子妊娠を発表。7月15日、女児を出産。2019年2月14日、第2子妊娠を発表。6月20日、男児を出産。
1851年にルイス・モリッツがアルザスからバルセロナに移り住み、1856年にラバル地区でビールを作り出す。1859年には、Joan Maurerの工場を買い、当時バルセロナで最も重要な製造者の一人になりつつあった。1864年にRonda Sant Antoniでバルセロナのブルワリーとして正式に開業し、1877年には国内のワインエキシビジョンで銅メダルを、翌年にはバルセロナユニバーサルエキシビジョンで金メダルを獲得するまでに至った。ルイス・モリッツは1920年に亡くなったが、カタルーニャの市場に黒ビールを初めて売り出すなど会社は好調だった。その後スペイン内戦を経験するも、ビールの売り上げが伸びたこともあり無事に経営を立て直すことができたが、1978年に経営が悪化し生産を停止する。その後、モリッツ家の第5，6世代により生産を再開した。ロンダ・デ・サンアントニオ通りにヘッドクオーターがある。
日本中央競馬会は第4競走確定からおよそ3時間以上経過した14時40分に各競馬場および場外勝馬投票券発売所において場内放送によって誤った判定を行ったことを発表し、あわせて誤って確定した1着ムーンダツァー、2着グレートパスカルとする内容の勝馬投票券（具体的には枠番連勝4-5）に加え、1着ムーンダツァー、2着ロングヘンリーとする内容の勝馬投票券（枠番連勝5-5）についても的中したものとみなして換金に応じるとした。誤った着順は競馬施行規程により変更されなかった。しかし、中央競馬会がこの誤審に気付いたのは第4競走からわずか20分後だったにも関わらず、それを公表するまで3時間という長い時間を要することになった。翌週の開催から、写真判定の際にはかならず焼き付けたポジを使うこととし、着順の判定にあたっては各馬の外見の細部に至るまで必ず確認をするなど、手順が見直された。このため、手順見直し実施後は着順の確定に時間を要することとなった。
1986年5月31日の阪神競馬第4競走（発走は11時15分）は、3頭の競走馬（5枠7番のムーンダツァー、4枠6番のグレートパスカル、5枠8番のロングヘンリー）が僅差で競り合いながらゴールする展開となった。主催者である日本中央競馬会（JRA）は決勝審判委員の目視と白黒のネガ写真をもとに1着ムーンダツァー、2着グレートパスカル、3着ロングヘンリーと判断し着順を確定、払い戻しを開始し連勝複式馬券は4-5で8590円と発表されたが、その後写真判定用に撮影された写真を場内に掲示する段階になって、2着馬と3着馬の着順を逆に判定していたことが発覚した。
阪神競馬場誤審事件（はんしんけいばじょうごしんじけん）とは、1986年5月31日に阪神競馬場で行われた競馬の競走で発生した誤審事件である。誤審の結果問題となった勝馬投票券の内容（枠番連勝の組み合わせ）から5-5事件ともいわれる。
寒天培地に代表される、培地を用いた培養は成功しない。培養細胞を用いたRickettsia prowazekiiの増殖・培養は設備があれば容易である。血清学的には蛍光抗体法などによって診断され、スタンダードである。また遺伝子工学的にはポリメラーゼ連鎖反応によって診断可能であり、感度・特異度・診断までのスピードのどれをとってももっとも優れているが、コンタミネーションに気をつける必要がある。世界的に見ると、本症の流行地においてはこのような高価な最先端の方法は行いづらいという問題がある。
昭和30年代後半、宇都宮駅 - 烏山駅間には快速列車が毎日1往復だけ運行されていた時期があった。すでに当線に客車列車の設定はなく、全列車が宇都宮運転所所属の気動車で運行されるようになってしばらく経ってからのことである。途中の停車駅は宝積寺駅・仁井田駅・大金駅で、上りは9時頃に烏山駅を出て宇都宮駅に9時40分頃到着、下りは17時過ぎに宇都宮駅を出て烏山駅に17時40分頃到着、というダイヤであった。当時の当線の運行本数は優等列車なしの12往復で、全列車が宇都宮駅 - 烏山駅間の運行であった。普通列車（11往復）の所要時間は50分程度で、快速列車（1往復）はそれより10分程度短かった。朝の上り列車は線内での上下列車の行き違いはなく、下り列車は大金駅での上り列車との待ち合わせがあったものの、上下列車ともに途中駅での追い越しはなかった。この快速列車は5年間程度運行されたが、その後廃止され、以後、当線に定期の速達列車が設定されたことはない。