2001年5月に結成するやたちまち香港のトップアイドルとなり、多くの新人賞を受賞する。音楽活動のほか、映画、テレビ番組、CF、さらにアニメソングなど幅広い活躍をみせ、映画『ツインズ・エフェクト』（千機変）などではアクションにも取り組んでいる。また、2人がそれぞれ映画などに単独で出演することも多い。2008年6月下旬、所属レーベルであるEEGグループ代表の霍文希は報道に対し、明確な言葉で解散とは認めなかったものの、2人はソロでも十分活動できると述べ、短期間のうちのユニット復活の可能性はないと答えた。将来の活動方針として、ジリアンはハリウッド映画へ、シャーリーンはアジア映画への出演の意向を示した。
ゼンドはZend PHP Certificationの名称でPHP技術者の認定を行っている。そのほか、Zend Framework 2 CertificationおよびZend Framework 1 Certificationの名称でZend Framework技術者の認定を行っている。ゼンドのWebサイトにはSearch for a Zend Certified Engineerというページがあり、認定された技術者を検索できるようになっている。また、認定された技術者はZCE ロゴ (ZCE = Zend Certified Engineers) を自身のWebサイトなどに置くことができる。
ゼンド・テクノロジーズの創業者はアンディ・ガトマンズとゼーブ・スラスキーで、彼らはイスラエル工科大学を卒業後、ラスマス・ラードフが生み出したPHPを仲間と共に拡張したことでよく知られている。1997年、ゼーブとアンディはラスマス・ラードフのPHP-FIのパーサを書きかえ、その成果をPHP 3としてリリース。1998年、パーサを完全に再設計し、これを Zend Engine と名づけた。PHP 4はこのZend Engineを使った最初のバージョンで、大きな成功を収めた。2006年、ゼンド・テクノロジーズはテルアビブで開催されたIsraeli Venture Association Annual Hi Tech ConferenceにてBest Israeli Startup Software Company Awardを受賞した。プレゼンターは当時首相だったエフード・オルメルト。
ゼンド・テクノロジーズ（英: Zend Technologies Ltd.）は、アメリカ合衆国の World Wide Web基盤ソフトウェア企業。本社はカリフォルニア州クパチーノにある。技術センターはイスラエルのテルアビブ近郊にあり、フランスおよびドイツに支社がある。PHPベースのWebアプリケーションの開発・配布・管理に関わる各種製品を開発している。
高知県では、高知さんさんテレビが開局する以前は高知放送とテレビ高知の2局に番組販売の形でフジテレビ及び関西テレビ制作のテレビ番組をネットしていた。高知県の民放が2局体制だった時代、愛媛放送（現・テレビ愛媛）、岡山放送、関西テレビのいずれかが受信できる地域のみでしかフジテレビ系番組がリアルタイムで視聴できなかった。
2003年より富山大学理学部に助教として勤務。2008年にプロットを思いつき、小説を書きはじめる。2009年、初めて書いた小説「二度目の満月」で第55回江戸川乱歩賞の最終候補作となる（受賞作は遠藤武文『プリズン・トリック』）。2010年、「ルカの方舟」で第56回江戸川乱歩賞の最終候補作となり（受賞作は横関大『再会』）、「お台場アイランドベイビー」で第30回横溝正史ミステリ大賞を受賞し小説家デビュー。同作は、大学3年生だった1995年に起きた阪神・淡路大震災後の街並みをイメージして書いた。選考委員の綾辻行人は「近未来ニッポンの社会状況（しかも首都圏直下地震発生後）のシミュレーションがまず、小気味よいリアリティをもって構築されていて、めっぽう面白く読める」と評した。2019年、『月まで三キロ』で第38回新田次郎文学賞を受賞。
アメリカ対がん協会のライセンスを受け、公益財団法人日本対がん協会と、地元で構成される実行委員会が主催する。2013年より、日本国内のイベント名称は「リレー･フォー･ライフ・ジャパン＊＊」に統一された。1年間に40回程度各地で開催される。
ソ連崩壊後、エカテリーナ宮殿や同じくサンクトペテルブルク郊外のガッチナやパヴロフスクの宮殿とともに博物館として整備されている。1997年には宮殿左翼棟で常設展が開催されるようになった。現在ではニコライ2世に関する新しい研究やアレクサンドラ皇后のコーナーが設置されている。
フォードと提携し（後に登場する2代目フォード・Kaは3代目とメカニズムやプラットフォームなどを共用している）、フィアット・パンダとはプラットフォーム、エンジン、トランスミッション、リアサスペンションや電装品の大部分を流用する姉妹車。ともにポーランド・シロンスク県で製造される。エンジンは直列4気筒SOHC8バルブの1.2Lと吸気バルブをカムシャフトではなく油圧ピストンで駆動する“Multi Air（マルチエア）”と呼ばれるバルブ機構を搭載した直列4気筒SOHC16バルブ1.4Lのガソリンエンジン（アバルトは直列4気筒DOHC16バルブのガソリンターボ）と直列4気筒SOHC16バルブ1.3Lディーゼルターボエンジン。後にガソリンエンジンに新開発となる直列2気筒SOHC8バルブ875ccのガソリンターボ“Twin Air（ツインエア）” が追加された。Twin AirはMulti Airとインタークーラー付ターボを採用することで、少気筒・小排気量でありながら最高出力85PS、最大トルク14.8kg·mを発生する、いわゆるダウンサイジングターボである。加えて、START&STOPシステムを備えることで最高21.8km/lの低燃費とCO₂の大幅削減を達成、従来の1.4L車比で実に58%もの燃費向上を実現している。また、出力性能が同程度の4気筒に比べエンジンのサイズ、重量が非常に短く (-23%)、軽く (-10%) 仕上がっていることも特徴で、将来に備えてメタン燃料システムやハイブリッドシステムとの組み合わせにも対応するように設計されている。全車が欧州排出ガス規制のEuro 5をクリア、日本でも平成22年度燃費基準+10%を達成している。CO₂排出量は0.9Lのツインエア搭載モデルが最も少ない92g/km、1.3Lディーゼルは104g/km、1.4Lでは135g/kmとなっている。複数のエアバッグや電子制御式スタビリティコントロール、ハイドローリックブレーキアシスト、アンチサブマリニングシートなどの最新の安全装備のほか、MP3対応のカーステレオやトリップコンピューター付きマルチファンクションディスプレイなどの最新の装備、本国では内外装の多彩なオプションが用意されている。