1912（大正元）年頃、尾張徳川家の第19代当主・徳川義親により蓬左文庫と命名される。義親は蓬左文庫の蔵書を整理し、1931年12月、財団法人尾張徳川黎明会を設立して同財団に尾張徳川家伝来の什宝や美術品とともに文献資料を寄付した。このうち文献資料約10万点は、1932年に財団の施設として東京府高田町雑司ヶ谷に改組・新築された蓬左文庫に移され、1935年から一般公開されることになった。しかし開館後10年足らずで戦争のため休館することになり、のちに名古屋市に移管されるまで、蓬左文庫は閉館したままとなっていた。
蓬左文庫は、1616年（元和元年）、徳川家康の死去に際し、家康の九男で尾張徳川家初代の徳川義直に約3,000冊の蔵書（駿河御譲本）が分与されたことを機に、名古屋城内に創設された「御文庫」（尾張藩文庫）を起源としている。この文庫は義直の「決して門外不出とすべからず」との言に基づき、江戸時代から公開されていた。本居宣長が『古事記伝』執筆の際、資料を閲覧するために利用したという話もある。その後、歴代の尾張藩主によって蔵書数が増えていき、幕末期の蔵書数は約5万点と推定されていたが、明治維新後の混乱期に約3分の1が流出した。
3-メチルピリジンはビタミンBの一種である、ナイアシン（ビタミンB₃）の主な前駆体である。ナイアシンとは、ニコチン酸とニコチン酸アミドの総称である。ニコチン酸は1867年にニコチンの酸化的分解によって初めて合成された。現在生産されている60%以上のナイアシンは、家畜やペットの餌の食品添加物として消費されている。また、ナイアシンはガン治療薬、抗菌物質、殺虫剤を合成する際の前駆体としても利用される。年間約1万トンのナイアシンが世界で生産されている。ナイアシンは、3-シアノピリジン（ニコチノニトリル）の加水分解によって得られ、3-シアノピリジンは3-メチルピリジンのアンモ酸化により生成する。アンモ酸化において、アンチモンやバナジウム、チタン等が触媒として利用されているが、より環境負荷の小さい触媒としてマンガンで置換したアルミノリン酸塩、非腐食性の酸化剤としてアセチルペルオキシボレート化合物を用いる方法が試されている 。これらの組み合わせを用いると有害な窒素酸化物を放出しないため、従来の方法と比較して環境負荷が小さいと考えられる。
3-メチルピリジンを含むピリジン誘導体は環境汚染物質であり、オイルシェールや石炭などの化石燃料を処理する際に発生する。また、原油が流出した際の水溶性部分からも発見されている。つまり、3-メチルピリジンの水溶性の高さは、水を汚染する能力を高めていることになる。3-メチルピリジンは生分解性であるが、分解速度は2-メチルピリジンや4-メチルピリジンよりかは遅い。
金属ナトリウムは一電子還元剤としてはたらく。すなわち一回の素反応でナトリウムは1個の電子を基質または中間体へ引き渡す。1分子のエステルをアルコールに還元するまでに、4個のナトリウム原子が用いられる。エタノールはプロトン源となる。
ブーボー・ブラン還元（ブーボー・ブランかんげん、Bouveault-Blanc reduction）とは、有機合成化学における還元反応のひとつ。エタノール中においてカルボン酸エステルに金属ナトリウムを作用させ、一級アルコールへと変える反応。この反応は、水素化アルミニウムリチウム (LAH) の安価な代替として、大スケールでエステルを還元する際に用いられる。
クイーン・メリーはニューヨークからまだ戦火に見舞われていなかったオーストラリアのシドニーへ移動し、ドイツ海軍艦船から攻撃を避けるべく様々な航路を通ってオーストラリアやニュージーランドの兵士をイギリスに運んでいた。クイーン・メリーは姉妹船クイーン・エリザベスと共に兵士及び食料などの輸送船として戦争に従事し、1度の航海で護衛も無しに15,000人の兵士を運ぶことが可能であった。戦争期間中、クイーン・メリーはクイーン・エリザベスと共に視認されにくい灰色の塗装を施されたため、2隻とも“灰色の幽霊”というあだ名をつけられた。クイーン・メリーは高速であったため、この時代のドイツ海軍のUボートでクイーン・メリーに追いつくのは実質的に不可能であった。一度のみ、ドイツがクイーン・メリーの停泊中にUボートで待ち伏せする作戦を実行したものの、クイーン・メリーがUボートに関する警告を受けていたためコースを変更し、作戦は失敗に終わった。なお1941年12月に日本がイギリスとオーストラリア、ニュージーランド、アメリカの間で開戦し、その後イギリス軍やアメリカ軍はアジア太平洋地域とインド洋地域で日本軍に相次いで敗北した。このため連合国軍はインド洋全域の制海権を喪失したのみならず、シンガポールを含むマレー半島や香港などのアジアにおける植民地を喪失した上に、オーストラリアも日本軍の攻撃を頻繁に受けるようになった。これを受けてクイーン・メリーは、1942年以後はアメリカとヨーロッパの間の北大西洋のみで運航された。1942年10月2日、アイリッシュ海でクイーン・メリーは護衛の軽巡洋艦キュラソーと衝突し、キュラソーは二つに引き裂かれて沈没した。Uボートによる攻撃の危険があるため何があろうともクイーン・メリーは停船することは禁じられており、駆逐艦に救助を任せてその場を離れた。この事故でキュラソーの乗員338名が死亡した。1942年12月、クイーン・メリーは合計で16,082人の兵士をニューヨークからイギリスへ輸送中であった。その時、スコットランド沖700マイルで強風によって発生した高さ28mの異常波浪に襲われ、危うく転覆する寸前にまで達した。後にこの事故がもとになって、小説「ポセイドン・アドベンチャー」が執筆された。1945年5月にドイツが降伏したことでヨーロッパにおける大戦が終結した。これを受けてクイーン・メリーは、それまでヨーロッパ戦線およびアフリカ戦線で戦っていたアメリカ軍およびカナダ軍の兵士の帰還業務に従事することとなった。