銀（白）地、やや低い位置に青い波帯があり、その上にゆっくりと歩む黒いイノシシ。イノシシ (=Eber) ＋ 小川 (=Bach) の村の名前に因んだ紋章である。旗は、青 - 白（青 - 銀）である。帝国都市であったため、元々は帝国鷲の紋章が使われていた。帝国鷲は、たとえば1909年の写真ではオベーレン・トア（上の門）近くの市壁などに見られ、また、紋章を刻んだ石が市立博物館に収められている。現在の紋章は1387年の印章に用いられているが、イノシシの外観などは、1976年に制定された現在ものと明らかに違っている。
市長は、任期8年間で、直接選挙によって選出される。2013年1月1日から無所属のペーター・ライヒェルトがこの職に就いている。ライヒェルトは2012年10月21日の選挙で過半数の 64.2 % の票を獲得した。
エーバーバッハ市には、ネッカーヴィンマースバッハ、ブロムバッハ、フリードリヒスドルフ、リンダッハ、ロッケナウ、イーゲルスバッハ、ガイミューレ、ウンターディールバッハ、バーディシュ・シェレンバッハ、プロイタースバッハの各市区が属す。中核地区および大部分の市区がネッカー川の北側に分布する。ネッカーヴィンマースバッハ区（以前は単にヴィンマースバッハという地名であったが、ヴァルトヴィンマースバッハ（ロプバッハの地区）と区別するために現在の名になった）、ロッケナウ区およびプロイタースバッハ区は、ネッカー川の南側、いわゆる小オーデンヴァルトに位置する。ネッカーヴィンマースバッハ区は、中核地区とネッカー川を挟んで真向かいにあり、1899年にネッカー川をまたいで両地区を結ぶ橋が建設され、これにより、元々高台にあった歴史的中核地区は事実上、その重要性を喪失した。イーゲルスバッハにはヘッセン州との州境が通っている。その北東側がエーバーバッハに属す「バーデンのイーゲルスバッハ」であり、南西側の「ヘッセンのイーゲルスバッハ」はヘッセン州のヒルシュホルンに属す。同様の状況は、シェレンバッハ地区にもあり、その大部分はヘッセン州のヘッセネックに属する。
エーバーバッハは、ネッカー渓谷が広がった部分、標高626mのオーデンヴァルト最高峰カッツェンブッケル山の麓に位置する。この都市は、ネッカータール＝オーデンヴァルト自然公園に属し、古城街道沿いに位置している。
〒814-0131　福岡県福岡市城南区松山1丁目1-1（北緯33度33分12.8秒東経130度22分16.8秒）
聖スルピス大神学院（せいスルピスだいしんがくいん）は、福岡県福岡市城南区にあった聖スルピス会運営のキリスト教（カトリック教会）神学校。サン・スルピス大神学院とも。2009年（平成21年）に東京カトリック神学院が統合・合併し、日本カトリック神学院福岡キャンパスとなった。
バヌアツで最も肥沃な島の一つであり、カヴァ、コーヒー、ココヤシ、コプラ、その他の果実・野菜を産する。近年、火山景観や伝統文化に魅せられる観光客が増加し、観光業の重要性が増している。観光資産保護のため、観光ガイドの免許は現地民に限られている。
イギリス海軍船レゾリューション号を率いたジェームズ・クックが1774年8月にタンナ島東岸に到達し、その地をポート・レゾリューションと名づけ上陸した。1974年にフランス語系だったタンナ島はタンナ共和国として独立を宣言したが、フランス軍による島の制圧で終わった。
タンナ島（タンナとう、Tanna）は南太平洋バヌアツ共和国に存在する島。ニューヘブリディーズ諸島を構成する島の一つで、イロマンゴ島と同じタフェア州に属する。40km×19km程の大きさで、面積は約550km² 。火山島であり、島南東の活火山ヤスール山では噴火口を目の当たりにする事が出来る。
ウィリス M38は、アメリカ合衆国のウィリス・オーバーランド社によって開発された四輪駆動の小型軍用車両で、第二次世界大戦中にアメリカ軍によって大量使用されたジープの主要生産型である、ウィリス MBの直接の後継車種に相当する（M38のウィリス・オーバーランド社での名称はウィリス MCである）。1949年-1952年にかけて、約60,000両が生産された。M38とウィリス MBの外観上の識別点としては、ヘッドライトが大きくなっている点などが挙げられる。M38は、民間市販車のCJ-3Aから改修された軍用型であるが、フレーム・サスペンションの強化、防水された24V電装システムなど、仕様はかなり異なっている。M38は朝鮮戦争に投入されたが、この時点ではまだ米軍車両の大半は、第二次大戦当時のジープであった。カナダでは、2,300両のM38がフォード・カナダ社でライセンス生産され、M38-CDNと呼称された。また、アメリカ陸軍武器科の補給品カタログにおいて用いられる命名法システムでは、M38はG740として参照される。1952年からは、改良型のM38A1の製造が開始された。M38A1は、ウィリス・オーバーランド社ではウィリス MDと呼称され、1970年代まで生産された。米軍では、後継となるM151が登場した事により、1960年頃からは友好国への輸出がメインとなっていた。M38A1はエンジンを強力なものに換装した事で、エンジンフード（ボンネット）が丸みを帯びた形状になっている点が特徴的である。M38A1はM38を上回る、合計10万両以上が生産された。広く一般に「ジープ」として知られるウィリス MBのフロントグリルの縦格子デザインは意匠権保護されており、フォード車での後継車種であるM151では横方向の格子になっているが、M38、M38A1はMBと同じウィリス社製のため、縦格子のデザインが踏襲されている。戦後、日本の陸上自衛隊で使用された1/4tトラック、73式小型トラックは、ウィリス社のCJ-3系ジープを三菱自動車がライセンス生産したモデルがベースになっているため、M38の兄弟車両とも言える。一方、輸出の多かったM38A1は、自衛隊では使用されていない。