イタリアのジェノヴァに生まれたが、幼い頃にミラノに移った。ミラノ大学で学び、ミラノ大学、インディアナ大学、プリンストン大学を経て、1973年からハーバード大学教授、1982年からジョンズ・ホプキンス大学教授を務めた。1959年にブルーノ・ロッシが顧問を務め、国防省やNASAからの仕事を委託するAS&E社（American Science & engineering, Inc）に務めた。1962年6月18日にロケットを使った観測で初めて太陽系外のX線天体の発見に成功した。1970年代からX線観測衛星の運用に貢献し、いくつかの宇宙X線天文台（NASA）の主任研究員を務めた。天文学分野におけるX線の利用の課題は、X線の屈折率が小さいため、可視光や赤外線と同様の望遠鏡を作るのが困難な点にあった。ジャコーニらは放物線鏡でX線を全反射させることでX線を集光させ、X線源の同定が可能なX線望遠鏡を開発した。これによってX線天文学の発展に大きく貢献した。2018年12月9日、生涯を終えた。87歳没。
HIDEの死後KYOとTETSUはHIDEの3rdアルバム『Ja,Zoo』の製作に参加したり、『hide TRIBUTE SPIRITS』にも参加したりした。REMは自身の自伝的意味合いの強いHIDEの追悼本「Pink Cloudy Sky―俺とhideと横須賀ロック・ストーリー」（1999年（平成11年）12月25日発行、バウハウス）を執筆した。REMの幼い頃からの生い立ち、数々の人との出会い、その中の1人HIDEとの思い出、歯科医と音楽の両立など実話に基づいたノンフィクションの書物である。これは当初HEADWAX唯一のオフィシャル本として発売する予定で、ここに書いてある事はすべて事実に基づいたREM本人の体験談だと事務所に認定してもらい、REM本人、事務所、出版社で時間をかけて真実の本を出そうという構想があった。巻末に協力で「株式会社ヘッドワックス オーガナイゼーション」と明記されている。ところが出版社の不手際で、REM本人や事務所になんの通達もなく、タイトルも表紙の写真も決定してあったモノと違い（「俺とhideと横須賀ロック・ストーリー」のサブタイトルは付かず「Pink Cloudy Sky」だけだった。また表紙は横須賀の曇り空をピンクに画像処理したものであった）本文の誤りや訂正箇所も修正しないまま本屋に並んでしまった。当然本人も事務所も寝耳に水で出版社を相手取って訴訟も辞さないというような問題に発展した。この本の決定的な誤りは本文前半添付写真の「REMの父親と母親」を「お世話になったhideのパパとママ」と表記した事。さらにその後、HIDEが在籍していたバンドとしての知名度が上がったことにより、日本クラウンより『Origin of hide yokosuka SAVER TIGER』が発売。その他ブートレグもこの時期、多数出回った。
本形式は、過酸化水素専用の15t積二軸貨車で、過酸化水素専用車としては初めての形式である。1962年（昭和37年）から1965年（昭和40年）にかけて8ロット15両（タム8000 - タム8014）が汽車製造、日立製作所、日本車輌製造および三菱重工業で製作された。走り装置は、当初から二段リンク式で、最高速度は75km/hである。台枠は、長さ7,000mmまたは7,400mmの平台枠である。落成時の所有者は、安宅産業、江戸川化学工業（数ヵ月後に三菱江戸川化学へ改称）、三徳化学工業の3社であった。夫々の常備駅は、岳南富士岡駅、山北駅、苫小牧駅であった。三徳化学工業所有車は、1967年（昭和42年）4月21日に日本パーオキサイドへ名義変更された。三菱江戸川化学所有車は、1971年（昭和46年）12月17日に日本瓦斯化学工業との合併により三菱瓦斯化学へ名義変更された。工場の移転にともない、常備駅は南四日市駅に変更されている。安宅産業所有車は、1977年（昭和52年）2月16日に東海電化工業へ名義変更された。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「化侵58」（酸化性の物質、侵食性の物質、酸化性物質、侵食性のあるもの）が標記された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時にはタム8003を除く14両がJR貨物に継承されたが、1994年（平成6年）度に2両（タム8009, タム8010）、2003年（平成15年）度に残った12両が廃車となり、形式消滅した。タンク体は、積荷の分解防止のため純アルミニウム（A1070P）製、ドーム付きのキセなし直胴タイプである。破損防止の注意喚起のため、副記号「ア」を冠し、「アタム」と称し、タンク体には「純アルミ」、「連結注意」と標記された。タンク体の長さは6,300mm、内径は1,700mm（汽車製造製のもの）である。タンク内部には、補強のため皿形の波除け板が4枚設置されている。受台は、強度の低い純アルミニウム製タンクを支えるため、大型である。荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは液出入管と空気加圧による上出し方式である。液出入管と空気管はドームの頂部に設けられ、空気管には異物除去用のフィルターが内蔵されている。塗色は、アルミニウム地肌の銀色である。全長は7,800mm - 8,200mm、全幅は2,530mm、全高は3,615mm、軸距は4,200mm - 4,450mm、自重は9.5t - 10.0t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。