ディクソンは主に110メートルハードル走を得意とした選手で、ロンドンオリンピックでは予選と準決勝をそれぞれ14秒4の記録で1位で通過して決勝に臨んだ。決勝では同じアメリカ代表のウィリアム・ポーター、クライド・スコットに続いて14秒1の記録で銅メダルを獲得した。ディクソンの選手としてのピークは、ロンドンオリンピックの1年後にやってきた。1949年に彼はAAUとNCAAの選手権で優勝し、ハードルの試合で59連勝していた。ディクソンは1952年ヘルシンキオリンピックの代表として強く期待されたが、代表最終選考の競技会で8つ目のハードルを倒してしまい、出場を逃している。
Mr.Childrenでは2週目の売り上げ(29.9万枚)が最も高く一番安定した売上推移だったシングルで、自身の最高記録（合算週を含んでいない）のオリコンチャート3週連続1位を獲得し、オリコン集計におけるノンタイアップシングル歴代1位の売上を記録した。4thシングル「CROSS ROAD」から6作連続でミリオンセラーを達成した。初週で56.2万枚、累計売上は181.2万枚。また、3週目の1位獲得と同時にオリコン集計によるシングル総売上が1000万枚を突破した。本作で発生するCD売上金や印税は全て発売年の1月に発生した阪神・淡路大震災の義援金に充てられた。
前作「【es】 〜Theme of es〜」から僅か3か月後にリリースされた。ジャケットには簡素な猿のイラストと田原健一の字でタイトルが書かれている。桜井和寿はジャケットに猿の絵を使った理由を「映画（『【es】 Mr.Children in FILM』）も一件落着して新たな気持ちでリスタート、猿の気持ちでリスタート」と語っている。アートディレクターは信藤三雄。
父、第2代キャリントン男爵ロバート・キャリントンと母シャーロット・オーガスタ・アナベラ（第22代ウィロビー・ドゥ・イレスビー男爵ピーター・ドラモンド＝バレルの次女）の間に三男として生まれる。1879年、近衛歩兵第1連隊所属の陸軍中尉としてズールー戦争に従軍。1899年に勃発した第二次ボーア戦争にも、第3ニューサウスウェールズ帝国ブッシュマン（3rd New South Wales Imperial Bushmen）の指揮官として参加した。これにより1902年に殊功勲章を受章 。1880年の総選挙に自由党から出馬し当選。5年間議員として活動した。1928年に兄であるリンカンシャー侯爵ロバート・ウィン＝キャリントンが死亡した。彼唯一の男子であったウェンドーヴァー子爵チャールズ・ロバート・ウィン＝キャリントンが第一次世界大戦で戦死していたため、キャリントン伯爵位とリンカンシャー侯爵位は断絶し、ルパートがキャリントン男爵位のみを継承したが、翌年に76歳で死去。息子のルパートが襲爵した。
第4代キャリントン男爵ルパート・クレメント・ジョージ・キャリントン（英語: Rupert Clement George Carington, 4th Baron Carrington, CVO, DSO, DL 1852年12月18日 – 1929年11月11日）は、イギリスの貴族、政治家、軍人。サッチャー内閣で外務・英連邦大臣を務めた第6代キャリントン男爵ピーター・キャリントンは孫。
日本では、北海道、本州、四国、九州、南西諸島に、アジアでは、朝鮮に分布し、日当たりのよい雑木林、丘陵地、草原、海岸の岩場などにふつうにみられる。種としては、中国、シベリアにも及ぶ。
茎の高さは5-30cmになる。葉は奇数羽状複葉で5-7枚、まれに3-9枚の小葉からなり、先端の小葉3枚が大きい。小葉の形は楕円形で縁には鋸歯がある。托葉があり、形は披針形で帯褐色となる。花期は4-5月で、花茎に黄色で径15-20mmの花を多数つける。萼片は5枚で卵状披針形、花弁も5枚で長さは6-12mmになる。果実は痩果となり、卵形となる。和名の由来は、花後の葉が放射状に展開し、その株の姿がキジが休むムシロに例えられたことによる。種小名 (fragarioides) は「オランダイチゴに似た」という意味。
深い思索力、旺盛な探究心、高い学力を身につけた、創造的能力を持つ生徒を育てる。礼儀正しく、豊かな情操と高い気品をもつ生徒を育てる。規則を守り、進んで責任を果たし、自他の人格を尊重する生徒を育てる。常に報恩感謝の念を忘れず、進んで社会のために奉仕する生徒を育てる。健康な身体と強固な意志をもち、自らを開発進展しようとする生徒を育てる。国際的視野に立ち、社会的事象を公正に判断できる生徒を育てる。
路面電車の場合、概ね1980年代中頃までは電車の運行状況を集中的に管理するシステムがなく、主要な停留場や車庫に輸送・運用指令に相当する業務を行う事務所を設け、利用者の増減や発着本数等の状況を見ながら運行間隔の調整や行先・系統指示を行っていた。多くの軌道事業者においてはこの指令業務のことを「操車」あるいは「配車」と呼称しており、業務を行う事務所を「操車所（室）」「配車所（室）」、業務を行う職員を「操車係」「配車係」などと称した。ただし、分岐点における分岐器・信号機の操作・進路指示についても同じ「操車」などの呼称が用いられており、信号扱所に相当する操作室のことも「操車所（室）」などと呼ばれ、交差点で見通しを良くするために高い位置に設けられたものは特に「操車塔」などと呼ばれた。複数の箇所で個々に指令業務が行われることから、運行本数の偏在が起こりやすく、また、電車の所在自体は把握できないため道路混雑が激しくなると適切な運行指示が困難となった。現在も運行されている路面電車においては、集中的な運行管理システムを導入し、鉄道と同様な運行管理・指令業務を行っている例も多い。