建築会社のやり手社長・ヴァンサン・ポレル。彼に待望の男の子が授かり、ますます充実した日々を送っていた。そんな中、ポレルの元に自分の建築を盗まれたと訴えにシモンという男が現れた。だが、そんなことは日常茶飯事のポレルはこれを無視し、妻の出産間近の病院へと車を走らせた。だが、この時に路上に飛び出してきたシモンを撥ね殺してしまう。自分のデザインをも盗まれ、終いに撥ね殺されるという不幸な運命を辿ったシモンであるが、そのシモンの魂がなんとポレルにとっては待望であろう産まれてくる赤ちゃんへと乗り移ってしまう。そして、ポレルにとって可愛くてたまらないであろうこの赤ちゃんによる、ポレルへの逆襲が始まる。
秋田尾去沢中学校 - 花輪高校 - 北海道拓殖銀行1982年、1985年のノルディックスキー世界選手権と1984年サラエボオリンピックに日本代表として出場した。出身地の鹿角市ではその功績を讃えて名前を冠した「松橋杯少年ジャンプ大会」（中学生対象）が開かれている。
1993年（平成5年）、摂食障害の治療のために通っていた病院で出会った、健康関連会社を経営する男性と、結婚。1991年（平成3年）男性の会社の社長に就任。結婚3か月後、夫に癌が発覚し、3億円の負債がある会社の経営を引き継いだ。1994年（平成6年）勃起補助器具のパワーリングネオを開発、販売し、大ヒット。これにより会社も回復した。
1958年（昭和33年）1月8日に東京都足立区の牛乳店の一人娘として生まれる。 幼少期は、喘息や習慣性脱臼、吃音を患い、運動やコミュニケーションが図れず、不登校も経験した。しかし、自ら吃音の改善のために童話の朗読や合唱を行い、中学校に入るころには、日常会話ができるまでに克服した。1978年（昭和53年）、東京家政学院短期大学の食物栄養学科を卒業。栄養士資格を取得した。
『ふぃっとねす』は、ストロマによる日本の4コマ漫画作品。『まんが4コマぱれっと』（一迅社）誌上で5回読み切りを掲載後、『まんがぱれっとLite』誌上でVOL.22よりVOL.38（最終号）まで連載され、その後『ぱれっとONLINE』にて連載を継続し完結した。フィットネスクラブに通う女の子達を描く4コマ漫画。
8月19日、馬英九総統が現地視察して政府の対応の遅れを被災者に謝罪した。同日、対応の遅れの責任を取る形で、薛香川行政院秘書長と陳肇敏国防部長が辞意を表明。それだけでは批判がやまず、9月10日には劉兆玄行政院長が辞職して行政院（内閣）総辞職へと追い込まれた。
現在では、旅客機ベースの輸送機では対応できない超大型貨物の運搬機としても活用されており、ソ連崩壊後は西側諸国でもその大搭載量を利用したビジネスが活発である。超大型輸送機はあまり種類がないことから、一時は西側の航空会社でもイギリスのヘヴィーリフト航空などが運航していた時期があった。日本では、1999年に広島電鉄5000形電車（グリーンムーバー）の輸送や、2003年に自衛隊イラク派遣の物資輸送を請け負ったほか、2011年には福島第一原子力発電所事故における注水活動に使う70m級コンクリートポンプ車（約60トン）をドイツから輸送したなどの実績がある。また、不整地での優れた離着陸能力を生かし、南極などへ物資を運ぶ際にも使用されている。その他、パキスタンへの国際緊急援助活動において、陸上自衛隊のCH-47を運搬するなど、災害救助のためのヘリコプター輸送においても、その輸送能力が活用されている。2014年末頃からはB787増産に伴い、製造拠点のある愛知県と米国・シアトル間での貨物需要増大に対してボーイング社の自社製貨物機B747 LCFの輸送力が追い付かなくなった事もあり、ヴォルガ・ドニエプル航空の保有するAn-124が国際チャーター貨物便として中部国際空港へ頻繁に飛来しており、同空港では毎日のように飛来する姿が見られる。アメリカ合衆国では、NASAがロケットや人工衛星、国際宇宙ステーションのコンポーネント輸送に利用する他、アメリカ軍も物資輸送のためにチャーターすることがあり、日本国内の在日米軍基地への飛来も時折り観察されている。ロシア空軍は、2010年に保有する22機をオーバーホール後An-124-100M-150にアップグレードすることを決定し、2014年12月2日までに6機のアップグレードを完了している。ロシアでは2014年-2016年にかけて更に5機のアップグレードを実施した。2016年には1機、2017年には2機をアップグレードする予定である。アップグレードはウクライナではなくウリヤノフスクにあるアヴィアスタル-SPによって行われている。同社はアヴィアーントとともにAn-124を生産した企業の一つで、ロシア国内におけるメンテナンスを行っている。しかし、An-124はウクライナ危機によって製造元のアントノフのサポートを得られなくなっており、安全性に影を落としている。そのため、ロシアでは後継機として2016年からペイロード80トン級の超大型輸送機「Il-106 エルマーク」の開発を開始する予定で、2024年の量産開始を見込んでいる。2015年11月27日には、搭載するD-18Tエンジンが設計・生産ともにウクライナ（設計はイーウチェンコ、製造はモトール・シーチ）でありロシア国内での運用に難があるため、2019年までにエンジンを国産のNK-23Dで代替することが発表された。