1908年（明治41年）8月25日、東京市下谷区（現在の東京都台東区）に生まれる。1923年（大正12年）9月1日の関東大震災後、通っていた下谷の高等女学校を15歳で中退し、「曾我廼家五九郎一座」に参加、1925年（大正14年）に17歳で初舞台を踏む。その後、1929年に旗揚げした榎本健一（エノケン）の「カジノ・フォーリー」（浅草水族館2階）に参加、1931年旗揚げのエノケン・二村定一二人座長の「ピエル・ブリヤント」に参加、角筈のムーランルージュ新宿座を経て、ふたたび「エノケン一座」に合流した。身長145センチの小柄さとしゃがれ声から「女エノケン」と呼ばれ、その当時はすさまじい人気で、東京六大学に「武智豊子親衛隊」ができたほどであった。1931年（昭和6年）にレコードディレクター細江徳二と結婚し、二女をもうける。1934年（昭和9年）、榎本健一主演の『エノケンの青春酔虎伝』で映画デビューする。また、1938年（昭和13年）6月、29歳のとき、前年オープンしたばかりの本所区錦糸町の江東劇場（江東楽天地、現在は墨田区江東橋4-27-14のリヴィン）で「武智豊子一座」を旗揚げした。翌1939年1月、エノケンとのデュエット盤『流行歌数へ唄』を発表。同年3月一座を解散。
2014年ゴールデンスピンは2014-2015年シーズンに開催されたゴールデンスピン。クロアチアスケート連盟が主催し、2014年12月4日から7日にかけて、シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が、クロアチア・ザグレブのドムスポルトヴァ（クロアチア語: Dom sportova）にて行われた。当大会は第47回大会で、新設されたISUチャレンジャーシリーズの一つに組み込まれた。
長野県生まれ。長野県松本県ヶ丘高等学校 を経て、1957年（昭和32年）東北大学法学部大学院修了。 東北大学法学部講師、助教授を経て、1977年（昭和52年）千葉大学法経学部（現法政経学部）教授 。1997年（平成9年）、定年退官。千葉大学名誉教授。 専門は民事訴訟法。
常岡 一郎（つねおか いちろう、1899年（明治32年）1月12日 - 1989年（昭和64年）1月2日）は、日本の政治家、宗教家、文筆家。後に天理教の地位向上に貢献した人物である。参議院議員（2期）も務めた。
『華の暁女学院野球部』（はなのあかつきじょがくいんやきゅうぶ）は、笠間留美による日本の漫画作品。単行本は全1巻（ソニーマガジンズ ソニーマガジンズコミックス・きみとぼくコレクション）。
コール・チェンバーは1994年にヴォーカリスト/作詞家のDez FafaraとギタリストのMiguel Rascónを中心に結成され、広告を通じてドラマーのMike CoxとベーシストのRayna Foss(現在は脱退)が加入した。
先行アルバム『i/flancy』より、リカットシングルとして発売。今作には初回盤・通常盤がなく、CDとDVDの2枚組みでの発売となった。また、カップリングにはアコースティックライブでの音源を収録。
トーマス・テルフォード (Thomas Telford) とウィリアム・ジェソップ (William Jessop) によって築かれたこの水道橋は、長さ 307 m (1,007 ft) 、幅 3.4 m (11 ft) と深さ 1.60 m (5.25 ft) の規模を有する。主たる構造は、内部が空洞の石造り橋脚19本と、その上に架けられた鋳鉄製のトラフ（溝形の部材）からなっており、トラフはアーチリブ（アーチ形の構造部材）を介して橋脚によって支えられる。トラフは高さ 38 m (126 ft) の位置にあり、その支間（各橋脚の間隔）は 16 m (53 ft) である。多くの人々はこの水道橋の完成に懐疑的であったが、テルフォードは以前に少なくとも一つの水道橋を築いた経験を有しており、彼には自信があった（野原の中にあるシュローズベリー運河 (Shrewsbury Canal) のロングドン・オン・ターン水道橋 (Longdon-on-Tern aqueduct) は、1944年に放棄されている）。モルタルは石灰と水、牛血を混ぜたものが用いられ、鋳鉄は近くのプラス・カイナストン鋳造所で製造された。同鋳造所はこの橋のために建てられたと言われる。水路となるトラフはフランジ付きの鋳鉄製鉄板をボルト止めにし、継ぎ目にはウェールズ製フランネルおよび白鉛と、ボーリングで発生した鉄の粒子を混ぜたコーキング剤を詰めて水漏れしないようにして作られた。鉄板は長方形ではなく、伝統的な石積みアーチを彷彿とさせる形状をしており、下方のアーチリブに形状を合わせている（#ギャラリーの「運河船が水路橋を通り抜ける」画像を参照のこと）。1径間につき4つあるアーチリブは鋳鉄でできており、外側に羽目板を貼って内部が見えないようにしている。トラフはアーチリブに直接固定されていないが、トラフの底板には突起が鋳造されており、これをアーチリブに取り付けて動かないようしている。水漏れしないかを確認するため、水を入れた状態で6か月間置かれた。当初エルズミーア運河 (Ellesmere Canal) と呼ばれたものの一部であり、一流の土木技師であるトーマス・テルフォードが手がけた最初の主要な土木工事のひとつである。現場監督はより経験豊かな運河建築技師であるウィリアム・ジェソップが担当した。鉄はシュローズベリーと近くのケヴンマウルでウィリアム・ハゼルダイン (William Hazledine) の鋳造所から供給された。水路橋は1805年に供用が開始された。総工費47,000ポンドで設計・建築におよそ10年を要した。片側にある船曳き道は水路に張り出して設けられていて、航行するナローボートの脇を水が通るスペースを生んでいる。このことによってボートは水流に妨げられることなく容易に水路を航行することが可能になっている。かつては船を曳く人や馬の通り道であったこの船曳き道は現在は歩行者のための歩道として使われているが、欄干によって保護されているので安全に通行できる。一方、水路側の端には建築当初から欄干はない。水路のへりは水面から15センチの高さしかないのでナローボートの舷側よりも下になり、船の上にいる人からは水路のへりが見えないというスリルある構造になっている。ここよりも規模はかなり小さいが、類似した構造の事例としてコスグローヴ水道橋(Cosgrove aqueduct)がある。水路橋の維持・管理の目的で下を流れるディー川に運河の水を排水することがあり、そのための排水栓が存在する。排水時には 150万 L の水が滝のようにディー川に注がれ、これを見物する人も多く集まる。