SAVE手術（Septal anterior ventricular exclusion）は須磨久善によって考案された、ドール手術と同じく心内パッチを使用する術式である。ドール手術は心室の形態が球形になりやすく心筋の収縮効率低下や遠隔期の僧帽弁逆流の増悪を来しやすいため、左室をより回転楕円体に近い形状を保つことにより更に心機能を改善する目的で本術式が考案された。左室切開後、心拍動下に左室前壁中隔側の心機能低下部位を触診・視診で決定し、楕円形パッチを縫着、最後に切開した左室を縫合閉鎖し左室を楕円形にする。
ドール手術（Dor procedure）は、心内にパッチを縫着することにより左室形態を改善する術式であり、各種の術式の中でも頻用されている。特に心室中隔に梗塞が及んでいる場合に有効であると考えられている。心室瘤を切開して心室瘤と正常心筋との境界に沿って巾着縫合をかけ、それを締めることにより瘤と左室の境界をなす部分を縫縮、面積を縮小し、残った部分をパッチ閉鎖する。パッチにはウシやウマの心膜パッチ、自己心膜パッチ、または人工血管などを用いる。
左室部分切除術（Partial left ventriculectomy）またはバチスタ手術とは、ブラジル人医師ランダス・バチスタ（en:Randas Batista）が考案した、心室の後側壁の一部を両乳頭筋の間で切除することにより左室容積を縮小する術式である。日本では1996年12月に須磨久善が湘南鎌倉総合病院において初めて実施、1998年1月に医療保険の対象となった。本術式は梗塞の主座が後側壁側に存在し、中隔側の心筋に収縮力が残っている場合に有効と考えられたが、その後遠隔期に心不全の再発を高率に認めることが報告された。2009年の米国心臓病学会財団（ACCF）と米国心臓協会（AHA）の慢性心不全ガイドラインでは本術式は推奨レベルClass III（有益でないまたは有害であり、適応でないことで意見が一致している）とされており、日本における採用も限定されている。
縦方向切開縫合法（Linear法）は左室瘤に対する比較的古典的な術式で、主に前側壁から心尖部に心室瘤を生じた場合に適応となる。瘤壁を縦方向に切開し、残存する左室容積を考慮しながら、縫い代となる部分の心室瘤を残して縫合する。後述するドール手術やSAVE手術など他の術式が登場してからは一般的な術式ではなくなっている。
心室瘤（左室瘤）は心筋梗塞後に梗塞部分が瘤状に突出することにより血栓塞栓症、心不全、不整脈、心破裂といった障害を起こす疾患である。また、梗塞後の局所の心筋運動障害により心筋の無収縮が生じ、経年的に左室心筋全体のびまん性無収縮に陥り、心筋リモデリングによる高度の左室収縮能不全となり虚血性心筋症が成立する。高度虚血によるものであれば冠動脈バイパス術（CABG）による血行再建により心筋の壁運動の改善が期待できるが、梗塞後の心筋リモデリングが主体であれば血行再建のみではただちに左室機能は改善しない可能性が高い。そのような症例に対し、内科的治療やCABGに加え、心筋切除を行い左室内径を縮小させることにより、壁応力を低下させて心筋酸素需要を下げるという観点から左室形成術が試みられてきた。また非虚血性の心筋症に対しても、外科的治療により左室容積を縮小させることにより心機能と予後を改善させる試みがなされてきた。以下にその代表的な術式の概略を述べる。
イギリス領インド帝国時代、ワーガの村はパンジャーブ州の一部であった。1947年にインドとパキスタンとを隔てる分割線が村を2分してしまった。1947年のインド・パキスタン分離独立以降、ワーガは唯一の道路国境であり、運搬人たちはここを通って両国間の荷物を運んだ。1999年にカシミールでシュリーナガル＝ムザッファラバード・バスのためにAman Setu橋が開通するまで、ワーガは唯一の道路国境であった。2001年8月14日と15日、それぞれパキスタンとインドの独立記念日にあたる日には、キャンドル・ライト・セレモニーが催され、パキスタン側から4万人、インド側からは1万5千人が参加し、両国間の信頼回復が進められたことによる両国民の大衆感情を反映したものとなった。以降の年にも、キャンドル・ビジルや深夜の平和式典などが催された。両国間の交通量の増大に伴い、インド・パキスタン間の交易促進のための国境拡張を求める声が高まった。2001年-2002年の印パ関係の一時的な悪化後、3年を経た2005年3月には、インド国境治安部隊とパキスタン・レンジャー部隊の代表者が会合を持ち、国境問題に関して話し合われた。2005年3月、パキスタンは国内市場での流通のために、特定の食料品5品目に関して、ワーガの国境での関税免除を認め、2006年10月1日には両国が独立して以降60年間で初めて、貨物を積んだトラックが国境通過を通過し、それまで手作業で荷物を運んでいた運搬人（インド人1300人、パキスタン人1400人）は、トラックからの荷降ろしのために再雇用された。トラックによる国境通過が認められて以降、2007年には金額にして13億ドルであった貨物通過量は、2010年には100億ドルを超えるものと予想されており、両国関係の浮沈に関わらず国境を越えての交易は活性化している。毎日平均して8千人の観衆がインド側に集まっており、政府はワーガの観光開発を進め、観光と物流施設を整備する計画である。インド政府は、アムリトサルから30キロメートルの距離にあるワーガ、アッタリ国境地帯に国際的な観光複合施設を計画している。両国関係の改善によって、夕刻の儀礼のトーン・ダウンについてインド国境警備隊とパキスタン・レンジャーズとの間で会合が持たれ、両部隊の隊員が行う儀礼の趣向変化に取り組み始め、2006年11月からはより攻撃性の少ないものへと変更された。