1944年（昭和19年）4月10日、佐世保・鹿児島－沖縄間航路の船団護衛を担当する目的で、従来の佐世保防備戦隊を解隊・改編する形で発足した。同時に沖縄方面根拠地隊も新編され、新葉亭造少将が第四海上護衛隊司令官と沖縄方面根拠地隊司令官を兼務した。司令部は奄美大島に置かれ、佐世保鎮守府部隊に編入された。当時、沖縄が戦場となる恐れが極めて高まってきていたが、既存の第二海上護衛隊が担当する南方航路は沖縄を通らず台湾を経由していたため、沖縄への新たな輸送ルートを設置する必要があったためである。第四海上護衛隊の司令部は沖縄を防衛する「沖縄方面根拠地隊」司令部を兼任し（上述）、沖縄への物資輸送と住民の本土疎開を推進した。戦力は微々たるもので、対馬丸をはじめとする商船の喪失は防げなかった。1945年（昭和20年）2月25日、軍令部総長は戦時編制改訂を奏上する。沖縄方面根拠地隊を地上戦に専念させるために司令部の兼任は解除され、大田少将は2月25日附で兼務を解かれた（沖縄方面根拠地隊司令官専任）。新任の第四海上護衛隊司令官には、駒沢克己少将が任命された。沖縄上陸に向けて連合軍の機動部隊が南西諸島方面に進出し、3月下旬から九州地区へ空襲を開始すると、「友鶴」など部隊の主力艦艇を次々に失う。制空権・制海権とも完全に失い、第一号型輸送艦・第百一号型輸送艦や機帆船による特攻的輸送を細々と実施したものの、沖縄航路は途絶した。海上交通保護が不可能となった第四海上護衛隊は、本土決戦に備えて南九州防衛を任務とする第五特攻戦隊（佐世保鎮守府部隊）へ編入されることになり、5月10日付で改編消滅した。しかし、すでに所属艦艇の大半が失われており、特攻戦隊に委譲できたのは駆潜艇2隻に過ぎなかった。第五特攻戦隊の兵力は、第32突撃隊、第33突撃隊、駆潜艇2隻であった。
2機のQuadの機体の中の1機 (Texel) を有線飛行で試験中、誘導装置の問題により、3台の個別の飛行終了手順が活動状態になるまでに高度が約20-30フィートまで急上昇して墜落した。機体の落下により衝撃でアルコールタンクの一つが割れて機体は大きな火球に包まれた。 機体は修理不可能なほど破損して姉妹機のPixelが競技に出場した。予定では最初のモジュール（次世代のモジュラー設計）がレベル1で競われPixelはレベル2で競った。
Quadはレベル1では当初320psi（レベル2では400psi）の噴射で降下する設計だった。ロール制御推進器は反対側のタンクから供給される系統になっている。機体は反対側のタンクから推進器からの減圧した圧力で制御される推進剤を供給することが可能である。この構造によりバランスを維持し、ガスの使用を最小限に抑えることが出来る。主エンジンは2軸の推力偏向を備える。機体は完全にGPSと光ファイバジャイロスコープによる誘導装置を備えたコンピュータによって制御される。
疎開先の母の実家（茨城県）で生まれ、東京都台東区育ち。バレーボール強豪校の中村高校に進学し、全日本総合選手権ベスト4などに貢献した。1964年に実業団のヤシカに入部し、セッターに転向する。1967年に全日本メンバーに選出され、同年の世界選手権優勝、1968年のメキシコオリンピック準優勝などに貢献した。国内では、1967年度の第1回日本リーグでベスト6およびレシーブ賞を獲得し、チーム準優勝に大きく貢献した。現役引退後もコーチとして後身の指導に当たり、1978年5月のヤシカ廃部までチームのために尽力した。現在は、バレーボールアカデミー（貝塚ドリームス）のスタッフとして尽力している。
元々、同ビルの所在地には第二豊田ビル（地上9階、地下3階、1973年完成）があったものの、社屋の老朽化が著しくなったことを受け、2013年（平成25年）6月21日から解体工事が進められた。その跡地を利用し、名古屋駅前の「第二豊田ビル」の建替えプロジェクトとして「西館」と「東館」の間を通っていた市道を西に移動させて一体的に再開発を図り、解体に伴い離散した豊通グループ各企業を集約させた。オフィスビルとしてトヨタグループの総合商社、豊田通商（化学品・エレクトロニクス本部）と関連企業が入居しているほか、飲食・物販・シアターなどの商業施設、三井ガーデンホテル名古屋プレミアなどの宿泊施設も兼ね備えている。特にホテルが入居する複合ビルというのは東和不動産としては初めてとなった。尚、名称のシンフォニーには、ギリシャ語で「共に」を意味する（シン）と、同じくギリシャ語で「響き」を意味する（フォニー）の意味が込められている。また、東和不動産単独所有ビル4棟（ミッドランドスクエア、名古屋クロスコートタワー、センチュリー豊田ビル、シンフォニー豊田ビル）を地下で結び、天候などに左右されず、人々が回遊できる地下通路「地下環状ネットワーク」が設置された。南側には西柳公園が隣接している。
自分の戦隊の艦が、はるかに大きなイギリスの戦列艦に拿捕される危険があるのを見て、ベンは戦隊に離れ離れになるように命じた。ジャンティーユとフラテルニテは、グロワールから離れて行った。グロワールはイギリスの戦列艦ハンニバル、ロバストと共に西に向かっており、2隻の戦列艦はグロワールにぴったり接近していたが、グロワールは北西に向きを変えて、イギリス戦隊からうまく身をかわした。しかし、ヘンリー・ポーレット指揮の32門フリゲート艦アストレアのみはグロワールを追いかけ、日が落ちるまでどうにか追跡を続けた。時刻は18時となり、他のイギリス艦ははるか彼方のものとなったが、ポーレットはグロワールを、アストレアの船尾甲板からの砲撃の射程内に持ち込むのに成功した。アストレアから発砲が行われ、ベンのグロワールも船尾砲で応戦した。2隻の英仏のフリゲート艦は、4時間半もの間交戦を行い、その間アストレアは逃げを打つ相手にゆっくりと追いついた。22時30分、ポーレットはついにアストレアに横付けできるまでに近づいて、それから58分間、近距離から砲火を交えた。ポーレットは砲火を敵艦の艦体に集中させ、一方ベンは兵たちに、イギリス艦の艤装とマストを使い物にならなくするように命じた。グロワールはアストレアと、砲弾の重さでも総トン数でもほぼ互角であり、この戦いは激戦となった。ベンは頭部を負傷し、アストレアのトップマストは3本すべてがひどく損害を受けた。あまりにも損害が激しかったため、戦闘の後に折れてしまった。しかし23時28分になって、2隻のイギリスの戦列艦が遠くの方に見え、ベンはグロワールをポーレットに明け渡した。2隻の艦は共に損害を受けていた。アストレアのマストの損害は急ぎの修理を必要とし、一方グロワールも艤装と帆に損傷を受けていた。グロワールでは死傷者も多かった、艦長のベンを含む40人が戦死または負傷していた。その反対に、アストレアはひとりも戦死者が出なかったが、負傷した8人のうち1人が後で死んだ。ポーレットは2隻の修理を終わらせて、グロワールの臨時の指揮官に海尉のジョン・タルボットを任命した、このタルボットは後に昇進した。ポーレットは2隻をポーツマスまで連れ帰った。ポーツマスでは、コルポイズが散り散りになった戦隊を再編成していた。