承久3年（1221年）承久の乱で父親広が後鳥羽上皇側に付くと祖父大江広元と共に鎌倉幕府側に付く。東海道方面軍に加わり6月6日北条時氏、北条有時に従い摩免戸の渡し（岐阜県各務原市、木曽川）を渡る。上皇方は矢も射ずに敗走し、鎌倉方伊佐行政が山田重忠を破り、佐房は独り踏みとどまった鏡久綱と戦いこれを討ち取った。6月8日、摩免戸で敗れた足利秀康、筑後有長らが京都へ着き、御所中騒然となった為、仲恭天皇らは比叡山へ避難した。9日、北条義時が殺害されたという噂が流れ、翌10日天皇らは京都へ戻った。12日、父大江親広が上皇側として2,000騎を率いて出陣、食渡（岐阜県羽島郡岐南町）に布陣した。しかし、14日宇治川合戦で上皇軍が大敗したという報を受け、兵を残して逐電した。戦後は信濃国上田荘を与えられ幕府中枢で要職に就く。承久四年(1222年)正月垸飯で御剣を奉じる。貞應2年(1223年)7月北条政子の新邸引越しに脇侍し9月、三寅（藤原頼経）の一条実雅邸訪問に従うなど、将軍および北条氏に側近として仕える。翌1224年伊賀氏の変が起こり、その後左近将監（7月）、左近大夫将監（12月）となる。嘉禄元年(1225年)5月、鶴岡八幡宮で1,200人が納経する僧供養を取り仕切る。12月、将軍頼経の引越しでは諸大夫筆頭となる。寛喜2年（1230年）将軍頼経の内々に行われた竹御所との結婚の儀に供奉する。将軍および正室竹御所にそば近く仕えたが、文暦4年（1234年）竹御所が死去した。宝治元年（1247年）嫡男佐泰を失う。宝治2年（1248年）の記事を最後に中央の史料から姿を消す。上田氏の祖となるが上田氏は弘安8年11月17日（1285年12月14日）の霜月騒動で没落した。
1943年（昭和18年）に開校した北海道紋別中学校を前身とする。学科は全日制の普通科と商業科を設置している。2007年（平成19年）4月1日紋別北高等学校と紋別南高等学校が統合し旧紋別南高等学校の校舎を利用し新高校北海道紋別高等学校が開校するため、同年募集停止。2009年（平成21年）3月31日をもって閉校。北海道紋別中学校（町立）として開校以来66年の歴史に幕を閉じた。
有機酸は塩酸やフッ化水素酸のような無機酸に比べて金属と反応しにくい。そのため有機酸による反応は高温・長時間で行われる。クエン酸や酢酸など有機酸の塩基は、生物学においてしばしば緩衝液の中で使われる。生物の代謝系はカルボキシル基、ヒドロキシ基を含むL-乳酸、クエン酸そしてD-グルクロン酸といった有機酸を作り出す。ヒトの血液と尿にはそれらに加えてアミノ酸や神経伝達物質の分解産物が含まれている。例えば、α-ケトイソカプロン酸、バニリルマンデル酸そしてD-乳酸はロイシン、アドレナリンの代謝産物である。
タイヤはコバライネン、ハイドフェルド以外は全車ソフト側のタイヤを選択。2番手スタートのグロックがチームメイトのトゥルーリをかわしてトップに立つ。5番手スタートのハミルトンは3番手まで順位を上げ、更にKERSにより一時2番手まで上がるが、4コーナーで膨らんでしまいトゥルーリにインからかわされる。2周目の1コーナーでバトンがハミルトンをオーバーテイク。燃料の軽いトヨタの2台はワンツー体勢のまま3番手以下との差を広げていく。後方では接触の影響によりBMWのロバート・クビサと中嶋がピットイン。更に次の周回でBMWのニック・ハイドフェルドとフェラーリのフェリペ・マッサがピットイン。予選で19番手に沈んだウェバーは11番手まで順位を上げてくる。トヨタの2台はファステストラップを更新しながら3番手バトンとの差を広げていく。そして11周目にトップのグロックがピットイン。次の周回でチームメイトのトゥルーリがピットイン。トヨタは2台ともハード側のタイヤに履き替え、燃料を多く積み、変則2ストップ作戦をとる。ブラウンGPは14周目にバリチェロ、15周目にバトンがピットイン。同じ周回でハミルトンもピットイン。この3台はソフト側のタイヤでコースに戻る。このピットストップでバトンはトヨタの2台をかわすことに成功する。グロックは更にハミルトンにもかわされる。16周目にアロンソ、19周目にベッテルがピットイン。ベッテルはここでハミルトンの前に出る。21周目にライコネンがピットイン。第2スティントではトヨタのみが上位勢のなかでハード側のタイヤをはいているために、トヨタの2台はペースが上がらない。26周目にバリチェロがピットイン。バリチェロは3ストップ作戦にでる。ハード側のタイヤを履いていたグロックはタイムが上がらないために、33周目で早めにピットに入り、ソフト側のタイヤに履き替えてコースに戻る。トップのバトンは17番手のマッサまでを順調に周回遅れにし、37周目にピットイン。同じ周回でトゥルーリ、ハミルトンもピットイン。これで見かけ上トップにたったベッテルが順調にペースを上げ、40周目にピットイン。トゥルーリの前に出て実質2番手となる。2番手を走行していたライコネンが44周目にピットイン。ハードタイヤに履き替えてコースに戻るが、グロックに先を行かれてしまう。しかしライコネンは3コーナーのたちあがりでKERSによりグロックを抜き返す。47周目にバリチェロがピットイン。ライコネンの前5番手でコースに復帰。ここで全車ピットストップを終え、ここまでリタイヤしたマシンは0。しかし48周目にウィリアムズの中嶋がリタイヤ。その後は順位変動がなくバトンが今期3勝目。2位にベッテルが入った。予選でフロントロー独占したトヨタはタイヤ戦略に失敗し、トゥルーリが3位、グロックが7位と決勝レースで沈んだ。フェラーリはライコネンが6位に入り、チームとしては史上ワーストの開幕4戦ノーポイントはなんとか逃れた。