樹上棲。物に巻きつけることができる長い尾や、四肢をつかい木に登ることができる。地表に降りたり、河川で泳ぐこともある。鳥類やその卵、小型哺乳類などを食べると考えられている。太い吻端で樹皮を剥がし、中にいる節足動物を食べることもある。
オオトカゲ科最長種。標本がある確実な記録は全長244センチメートル。最大全長475センチメートルに達するという報告例もあるが、標本などは不明。尾は非常に長く、頭胴長の2倍以上に達する。体色は黒で、黄色い斑点が帯状に入る。吻端は太く、丸みを帯びる。鼻孔は楕円形で、吻端寄りに開口する。四肢や爪は、発達する。
1903年、スウェーデンのカルマル県に生まれる。プロレスラーとしても活動していたが、大柄な体格を活かして1934年に『Registered Nurse （原題）』の端役で映画デビュー。その後も様々な映画に出演してキャリアを積んでいくが、アメリカ史上最低の監督と呼ばれ数々のB級映画の監督としても知られるエド・ウッドと知り合い、彼の代表作でもある『プラン9・フロム・アウタースペース』などの作品へ出演。後に彼が演じたキャラクターのフィギュアやマスクなども作られるなど、現在においてもSF映画の俳優としても人気がある。当時は低予算の映画に数多く出演しており、あまり日の目を見ることは少なかったが、アメリカ国内のテレビ番組やコマーシャルなど映画以外の媒体でも活躍した。1994年にティム・バートンが監督でエド・ウッドの監督生涯を描いた伝記映画『エド・ウッド』では、盟友ウッドをジョニー・デップが演じ、ジョンソンを同じくプロレスラーのジョージ・スティールが演じた。
雑誌『中央公論』にて1966年6月号から1967年3月号まで連載され、1968年3月に中央公論社から刊行された。古代史に強い関心を持っていた松本清張が、「アマチュアの」立場から「謎を解く」ことを目的に、自らの仮説を本格的に展開した最初の作品であり、連載当時から、井上光貞や上田正昭ら著名な研究者が内容に反応を示すなど、専門家からアマチュアまで様々な立場から見解が出された当時の邪馬台国ブームにおいて、大きな話題を呼んだ著作のひとつとなった。
マスティフは直方体のような形状の機体に長方形の直線翼を持ち、機首部分には光学機材、機体の後部には推進用のプロペラを装備し(推進式)、尾翼はツインブームによって保持される(双胴機)構造となっている。こういった機体構造はIAI スカウトをはじめとして、この後に開発された多くの無人航空機でも採用されている。
当寺院は、日宣によって永禄11年(1568年)に開かれた。開基は加藤作右衛門という人物で、後に日安という僧になった人物である。またかつて当地域の信仰の中心となっていた三十番神像も祀っている。当寺院は江戸時代から寺子屋教育がさかんで、明治時代には現在の練馬区立大泉小学校の前身となる明倫学校が境内に開設された。現在の本堂は、1965年のもの。また、境内には東京都保存指定の銀杏の木がある。2006年には山門その他が一新された。それと同時に「妙延寺ゆうわ会館」という施設が境内に作られ、町会のイベントや各種サークル活動などに幅広く活用されている。
東京都交通局第二総務課「都市伝説苦情受付窓口」、通称「とでんか」の活躍を描いたサスペンスホラー漫画。都市伝説を実在するものとして描かれている。2007年から角川書店の雑誌『コミック怪』で連載している（『探偵スズキイチロー』前編及び後編は『コミックチャージ』、『民俗学者 宮田教授伝奇考』は『ヤングエース』、『宮田院生伝奇考 1Q8X』は『コミック怪』で掲載）。単行本は2014年1月現在、7巻まで刊行。スピンオフ作品として『とでんか少年探偵団』がヤングエース2011年9月号から2012年1月号まで全5話で連載された。
石原 昌淳 （いしはら しょうじゅん、1900年（明治33年）2月5日 - 1995年（平成7年）10月16日、享年97）は、琉球政府時代の政治家で実業家。旧美里村議会議員、美里村助役、沖縄県会議員、沖縄民政（沖縄民政府）議会議員、群島 (沖縄)議会議員、立法院議員、琉球政府中央教育委員会委員長、琉球工業連合会副会長、沖縄製塩社長などを務めた。勲五等瑞宝章受章。沖縄県沖縄市泡瀬出身。
大阪市中心部では新なにわ筋と、大阪ミナミの繁華街を横断する千日前通の地下を走る。全線のうちの半分近くに当たる桜川駅 - 鶴橋駅間で阪神なんば線、および近鉄難波線・大阪線と並行する。Osaka Metroの8路線の中では利用客数は6番目（2013年度の1日平均利用者数は18万1,238人）で、列車は短い4両編成で運行されている。ホームは8両編成対応であるが、列車の停車しない部分には柵が設置され、他線への乗り換え通路や出口への通路として使用されない場合は閉鎖されて、駅によっては資材置き場となっており、その部分は照明も薄暗くなっている。ニュートラム南港ポートタウン線を除く、Osaka Metroのすべての地下鉄路線との乗り換えが可能である。Osaka Metroでは初めて、全駅にLCDの案内板が設置された。その後、LCD案内板は今里筋線や中央線にも導入されている。2014年に全駅で可動式ホーム柵（ホームドア）が導入され、2015年1月13日からワンマン運転を開始した。