1802年（享和2年）、越後国蒲原郡井栗村（現・新潟県三条市）の大庄屋・6代目松川三之助重基の6男として生まれる。松川家の先祖は上杉氏に仕えた武将であり、会津移封時に越後に残り帰農したと伝わる。父・重基は文武両道に優れ、私塾を開き子弟教育や各種の公共事業を行い、周囲に名が知られる一方で、国難を憂いて国防のため北方開拓を何度も建白していた人物であった。兄が皆早世し、42歳のとき松川家の家督を継ぐ。若い頃、江戸に行き、後に松前城を設計した市川一学の下で兵学を学ぶ。同門に箱館奉行所組頭となる河津祐邦がおり、交友を結ぶ。1855年（安政2年）、家督を長男・和三郎に譲り、父・重基の宿願でもあった北方開拓を領主である三日市藩主・柳沢泰孝に願い出る。その志は三日市藩から幕府に伝えられ、幕府から蝦夷地御用方を命じられる。1856年（安政3年）、手下数十人を連れ、箱館に渡る。箱館奉行所から箱館御用取扱を命じられ、尻沢辺（現・谷地頭町）に「御用畑」、赤川村石川（現・石川町）に「御手作場」を開く。また、五稜郭や弁天台場の土木工事を請け負い、その物資運搬のため自費で一本木（現・若松町）と五稜郭の間に道路を整備する。この道路は「松川街道」と呼ばれるようになり、松川町の町名の由来となる。その他にも、願乗寺川の掘削、地蔵町の埋立などの事業を行う。
松川 弁之助（まつかわ べんのすけ、1802年5月10日（享和2年4月9日） - 1876年（明治9年）7月27日）は、幕末・明治期の北海道開拓者。越後の大庄屋に生まれ、50歳を過ぎてから蝦夷地に渡り、五稜郭建設工事に携わったほか、樺太漁場などの北方開拓に後半生をささげた。名は重明。また、三之助、三弥とも名乗る。
文化10年（1813年）8月20日、三河国吉田藩主・松平信明の十四男として江戸谷中で生まれる。文化13年（1816年）9月2日に旗本・杉浦房次郎の仮養子となる。天保2年（1831年）10月に陸奥白河藩主・阿部正篤の養子となり、間もなく正篤が隠居したため家督を継いだ。幼少期から聡明として知られ、天保7年（1836年）6月17日に奏者番に任じられ、天保8年（1837年）7月20日には寺社奉行を兼任するなど、将来を嘱望されていたが、正瞭は病弱だったため天保9年（1838年）5月12日（実際は4月10日）に26歳で死去した。家督は養子の正備が継いだ。
1960年代にロシアで出版されたA・A・ミルンの児童小説「クマのプーさん」を翻訳・絵本化した〈絵：G・カリノーフスキー（Г. Калиновский）とB・ディオドロフ（Б. Диодоров）〉の原作を元に1969年にフョードル・ヒートルークによってアニメーション化。以後1971年に「ヴィンニー＝プーフ お客になる」1972年｢ヴィンニー＝プーフと忙しい一日｣と短編映画として三部作が作られる。内容も原作とは多いに異なり、大胆なアレンジもなされている。重要キャラクターのクリストファー・ロビンは登場しておらず、登場キャラクターの設定もぬいぐるみでは無くあくまで生物としての動物として描かれている。見た目もディズニー版とは全く異なっていてプーフの見た目が一見するとタヌキに見えるが、列記とした茶色の熊である。プーに当たるプーフの性格もかなり異なり独特の哲学を持っている。但しハチミツが大好物なのは同じである。またピグレットに当たるピタチョークが第1話ではクリストファー・ロビンの役目を兼任したりもしている。ラビットに当たるウサギはメガネを掛けている。ロシアではディズニー版以上に親しまれており、アニメを元にした絵本やキャラクターグッズ等が販売されており、現在でも国民的認知度や知名度が高い。
撮影は2009年8月に始まり、ニューヨーク、ナポリ、インドのパタウディ、インドネシアのバリ島で行われた。一部のヒンドゥー教徒たちから、正確にヒンドゥー教が描写されているかへの心配や、撮影の為に寺院を封鎖したことに対する不満の声が挙がった。
広島電鉄宮島線古江駅（上り:古江東町 地図 / 下り:古江新町 地図）が地域南部にある。己斐本町にJR西日本山陽本線西広島駅（地図）、井口に同線新井口駅（地図）があり、JRの最寄り駅となっている（どちらが近いかは場所によって異なる）。
1942年（昭和17年）8月以降、太平洋戦争中期に入ってソロモン諸島の戦いが激化すると、制空権確保のために飛行場の急速整備が重視されるようになり、飛行場設定隊も急速に拡大が進められた。東條英機首相の「アメリカ軍は1週間で飛行場を整備してしまうから、日本は3日で整備できるよう研究せよ」との掛け声をきっかけに、工事中の陸軍柏飛行場を舞台にした研究が始まった。鉄道省や農林省、東京都なども土木機械を提供し、軍官民の共同研究が2カ月に渡り実施された。その結果、機械化が不可欠であるとの判定がなされ、同年11月下旬には、伐開機などを追加装備した最初の機械化された飛行場設定隊、第11野戦飛行場設定隊が編成された。人員・機材とも従来より大幅に強化した飛行場設定隊の編制も考案され、計10個の機械化設定隊の動員が着手されている。1943年（昭和18年）2月、飛行場設定技術の研究と人員の訓練を目的とした専門機関として、陸軍飛行場設定練習部が豊橋に置かれた。同年7月には、航空総監部の名で『野戦飛行場設定の参考』と題する新しいマニュアルが作成・配布されている。同年9月には、さらに16個の半機械化された設定隊が追加された。同時に、飛行場設定隊の増設に対応した指揮管理組織の増強も行われることになり、野戦飛行場設定司令部が新種の部隊として編成され、戦地の軍へと編入されるようになった。その後も、絶対国防圏構想に合わせた航空基地整備のため、飛行場設定隊の増設は進められ、翌1944年（昭和19年）には40隊（機械化15隊・半機械化30隊・人力5隊）もの動員が計画された。実際に同年3月23日に、軍令陸甲第33号にもとづき飛行場設定司令部3個・飛行場設定隊38隊（うち機械化9隊）が臨時編成された。戦史叢書によれば、同月にはさらに6個の飛行場設定隊が編成されているという。太平洋戦争後期になると、人員・機材も尽き果てた中で、人力作業によって建設作業を行う飛行場設定隊が多数現地編成された。