約1,251億円の借入金を抱え債務超過に陥っていた公社は、住宅金融公庫を含む16の金融機関に債権の一部放棄を求める特定調停を2003年6月10日、札幌地裁に申し立てた。法的手続きによる債務整理は、住宅供給公社で初となった。特定調停において公社は当初、全金融機関に対して債権の約6割放棄を求めたが、公庫はこれを拒否。公庫は長期低金利で元本全額返済を受け、約6割の債権放棄する民間金融機関は、北海道から債権放棄額の約半分を損失補填や貸付する調停案となり、2004年2月27日調停は成立した。
1950年財団法人北海道住宅建設公社として発足。地方住宅供給公社法に基づき1966年に北海道住宅供給公社に組織変更。分譲住宅事業及び宅地分譲事業等を行ってきたが、公社の経営は景気や地価の上昇に依存する体質で、バブル経済の崩壊によりそれまでに保有していた土地の値下がりにより、多額の含み損を抱えることになった。債務超過となった公社は自力での再建をあきらめ2003年6月に特定調停を申し立て、2004年成立した。現在は新規の分譲住宅事業や宅地分譲事業は行なわず、賃貸住宅の管理を中心に行っている。
神と人とが共に平穏に暮らしていた永遠楽土。だがその時代は終わりを告げた。創造神ヴァアルは世界を護っていた銀色の聖獣の肉体を封じ、魂を「記憶」と「力」に分けて人へと転生させ、世界を5つの民に委ね、長き眠りについた。創造神ヴァアルから世界を委ねられた民は「聖五氏族」と呼ばれ、聖五氏族はそれぞれ国を作り、世界を治め導いてきた。創造神ヴァアルが目覚めるその日まで。創造神はヴァアル。聖五氏族はその血を引く者は必ずそれぞれの氏族の特徴を引き継ぐ（ヴェーダ）。世界の末期が舞台となるカル・ランシィの女王シリーズでは既に滅亡した氏族がおり、またその血も薄まりつつある。聖獣は「永遠楽土」の時代、創造神ヴァアルによって造られ、世界を治める歴代の王たちに仕えた。2つに別れた魂は幾度も輪廻転生をする。元が1つの魂であるが故に、生まれかわりである2人は強く惹かれ合う。しかし血が近しいもしくは性が同一だったりと、ほぼ2人が結ばれ添い遂げられることはない。「力」は聖獣の記憶も生まれかわった先の記憶を持たないが、「記憶」は聖獣の記憶から今まで生まれかわった人としての記憶まで全て引き継ぐ。
「カル・ランシィの女王シリーズ」と「聖獣シリーズ」は、創造神ヴァアルと「聖五氏族」が治める同一世界で書かれている。「永遠楽土」と呼ばれる伝説の時代を経て、世界が綻び始める「聖獣復活譚」「聖獣覚醒秘譚」、世界の末期である「カル・ランシィの女王シリーズ」と時間は流れる。
『カル・ランシィの女王』（カル ランシィのじょおう）は、前田珠子による日本のライトノベルシリーズ。イラストは全ておおや和美。なお、本項では同じ世界を舞台として書かれている「聖獣復活譚」「聖獣覚醒秘譚」（通称「聖獣シリーズ」）についても併せて記述する。
2006-07シーズンのRCDエスパニョールでの特筆すべき活躍により、2007年6月2日、UEFA EURO 2008予選のラトビア代表戦でスペイン代表デビューした。それ以来、ルイス・アラゴネス監督にコンスタントに招集されたが、2008年のUEFA EURO 2008本大会出場は逃した。
2011年8月31日、移籍市場の最終日にレアル・サラゴサと3年契約を結んだ。フリートランスファーのため移籍金は発生しない。9月18日、古巣RCDエスパニョール戦 (2-1) で2得点を挙げたが、PKを失敗してハットトリック達成はならなかった。
全長 18 m 級の普通鋼製で、車体の両端に運転台を装備する両運転台式である。構体の仕様は同時期に製作された津軽鉄道の津軽21形に準拠するものであるが、本形式では運転台のある正面両側下部の構体を強化したうえでプロテクタを追加装備し、衝突事故時の乗務員保護機能を強化している。このため、本形式は正面下部が突出した外観をもつ。正面には中央窓付の貫通扉を備え、左右各々に運転席窓・助士席窓を配する正面3枚窓配置である。正面窓は平面窓で、キハ130形が用いたパノラミックウィンドウは装備しない。灯火類は2連横配置の前照灯を正面窓直下の左右に各1組、2連横配置の標識灯を貫通扉直上部に1組装備する。前照灯の光源は落成当初はハロゲン式だったが、その後しばらくしてHID式に交換されている。客用扉は 1,000 mm 幅（開口幅 950 mm）の片開き式引戸を客室両端部の片側2か所に設け、乗務員扉は運転席のある側面向かって左側端部（2位側・3位側）にのみ設けられる。横幅 1,090 mm の客室窓は下半部が固定され、上半部が中央横桟部を支点として室内側に開口する内傾式である。室蘭本線などで用いるキハ150形気動車（100番台）と同様の方式で、トンネル進入時などの急激な気圧変化で不意に閉じる現象を防止する改良がなされた。自重は 32.5 t である。車体の外部塗色は、正面・側面の基調色を白色とし、側面上部の幕板部にラベンダーバイオレットの帯を、正面窓直下部 - 側面窓下の腰板部に萌黄色＋ラベンダーバイオレットの帯を配したJR北海道一般形気動車の標準配色で、キハ130形と共通の配色である。客用扉は萌黄色、種別表示部を含む正面窓周囲 および 客室窓の室外側縁部は黒色である。