「光」を2003年に完成させたシュトックハウゼンは、2004年から2008年の没年まで、1日の24時間を音楽化しようとする24作品からなる連作「クラング - 1日の24時間」（2004年-2007年）の作曲に専念した。1970年代以来のフォルメル技法に代わり、2オクターヴの24音からなるセリーがこの連作の基礎となっている。オペラ劇場で演奏されることを前提として作曲された「光」に対して、「クラング」はそのような制約を一切設けずに作曲されているため、基本的に演劇的な演出はなされていない。ただし、1人の打楽器奏者と少女のための4時間目「天国への扉」（2005年）では、例外的に演劇性が採り入れられている。この作品は特製のドアを打楽器奏者が叩き続ける作品である。このほか、2人のハープ奏者のための2時間目「喜び」（2005年）や24のピアノ音楽集である3時間目「自然な演奏時間(自然の持続時間と訳されることがあるが、ドイツ語でDAUERは総演奏時間のことを指す)」（2005年/2006年）など、それまでのシュトックハウゼンの作風からはかなり離れた伝統的で室内楽風な編成のものも含まれている。オルガン（またはシンセサイザー）とソプラノ独唱、テノール独唱のための1時間目「昇天」（2004年/2005年）では、30分以上にわたるほとんど全ての部分で、鍵盤楽器奏者は左手と右手が全く異なるテンポでの演奏を求められる。8チャンネルの電子音楽、13時間目「宇宙の脈動」（2006年/2007年）は、24の電子音のパルスがテンポと空間移動の変化を複雑に繰り返しながら積み重なっていく。この連作はフルートと電子音楽のための21時間目「楽園」（2007年）まで完成されたが、作曲者の逝去により全曲の完成は叶わなかった。このほか、「ティアクライス」のオーケストラ版も、作曲者の死により「蟹座」と「獅子座」のオーケストレーションが未完に終わった。
典型的なセリエリズムに基づく「点の音楽」から「群の音楽」、「モメント形式」、そしてメロディー的な要素とセリエリズムの統合を図った「フォルメル技法」へと作曲技法を発展させていった。また、世界で最初の電子音楽を作曲し、生演奏を電気的に変調させるライヴ・エレクトロニクス作品も手掛けた。不確定性や多義性を伴った形式を試行していた時期もある。
名称は東京ガスが鶴見製造所で製造した大量のガスを東京に供給するために作られたことに由来する。1931年（昭和6年）9月に「瓦斯人道橋」として開通、1936年（昭和11年）ガス管が増設された。戦後は周辺の橋が増大する交通量に対応しきれなくなり、1960年（昭和35年）に現在のガス橋が完成、車両の通行が可能となった。
多摩川河口から 10.5km 上流の位置にあり、東京都大田区下丸子と神奈川県川崎市中原区上平間の間に架けられている。片側一車線の道路橋であり、東京都道・神奈川県道111号大田神奈川線が通過する。袂で交差する東京側の旧堤通り、川崎側の多摩沿線道路へ出入りする車の通行量が多く、朝夕は車の渋滞が起きやすい。東京側を北上すると環八通りと交差し、神奈川側へ進むと多摩沿線道路、南武沿線道路、国道409号（府中街道）の順に交差する。北詰にキヤノン本社が位置し、川崎側最寄駅である南武線平間駅からこの橋を徒歩で渡って通勤する多摩地域・神奈川県在住者も多い。
『片目猿』（かためざる）は、横山光輝の漫画。1963年から1964年にかけて『ボーイズライフ』（小学館）にて連載された。主人公は斎藤道三とその道三を助ける伊賀忍者の「猿」の2人で（題名にもなっているのでこちらの単独主人公か?）、道三が油売りの時から「猿」の助力を得て美濃国を手に入れるまでの物語である。横山が初めて描いた歴史物でもある。
シュテッティンのAGフルカン社造船所で1915年に起工。1915年12月11日に進水。1916年4月2日に就役した。1916年5月には作戦参加可能となっていたが、同月末のユトランド沖海戦には参加していない。敷設巡洋艦として建造されたブルンマー級であるが、その機雷敷設能力が使われることはなかった。1917年秋、ラインハルト・シェアは水上戦闘艦によってスカンディナヴィア行きイギリス船団を攻撃することでUボート作戦を補完することを決めた。シェアはこれによりUボートの集中している大西洋から敵の護衛艦を他へ移動させることも狙った。この任務に最初に選ばれたのがブルンマー級（ブルンマーとブレムゼ）である。高速、行動範囲の広さ、そしてイギリス巡洋艦に似ていることから、このような任務に適していた。作戦前に艦を暗灰色に塗装することでよりイギリス艦艇らしくした。　10月17日朝、ブルンマーとブレムゼはラーウィックの東約70海里で西行きの船団を攻撃した。船団は12隻の商船からなり駆逐艦ストロングボウ、メアリー・ローズと武装トローラー2隻により護衛されていた。ドイツ側の計略はうまくいき、イギリス駆逐艦は最初ドイツ側を友軍と誤認。ドイツ側が距離2,700 mで発砲するまで識別信号を送っていた。ストロングボウをすぐに撃破しメアリー・ローズも沈めると、ドイツ軍は商船9隻を沈めた。ブルンマーとブレムゼが帰路につくまでイギリス海軍本部に攻撃の情報は届かなかった。戦争末期。ブルンマーとブレムゼを給油艦を伴わせてアゾレス諸島付近で活動させることが検討された。大西洋中央部は通常のUボートの行動範囲ではなく、それゆえ護衛も手薄であった。だが、洋上での給油は困難であることが判明し、これは取りやめられた。ブルンマーは1918年10月の大洋艦隊の出撃に参加予定であったが、それはヴィルヘルムスハーフェンでの大洋艦隊の叛乱のため中止となった。　ブルンマーは他の多くの艦とともにスカパ・フローに抑留され、1919年6月21日に自沈した。ブルンマーは13時5分に沈み、その後引き揚げられることはなかった。