高校時代、電車に乗車中スカウトされて芸能界入りする。雑誌モデルやCM出演を経て、1969年に松竹の契約女優となる。1970年、NET系のワイドショー『アフタヌーンショー』に、医学博士の中谷義雄による電気療法コーナーのアシスタントとして出演。同年、朝日放送のテレビドラマ『だまって坐れ』にレギュラー出演。当時のインタビューでは「共演者が気を遣って教えてくれるので恵まれていると思います」と述べている。本作終了後は、『あまくちからくち』『帰ってきたウルトラマン』などのテレビドラマに出演。1972年、フジテレビのテレビドラマ『剣道一本!』に女剣士・早乙女光役でレギュラー出演。本作出演にあたって剣道の特訓を受けており、当時のプロフィールでは「つらかった。でも腕が太くなる代わりに身体が痩せるといわれて張り切りました」と述べている。趣味は、ボウリング。1970年代後半以降の活動は確認されていない。
帝政ドイツでは、建国以来陸軍のヘルメットはピッケルハウベ（Pickelhaube、槍付き兜）が用いられてきたが、第一次世界大戦における塹壕戦で、革製のピッケルハウベでは砲弾の破片などから頭部を守ることができず、頭頂部の金属製スパイクが遠距離からも目だって狙撃の標的になりやすいなど、近代戦の戦場に著しく不向きであることが判明した。ドイツ帝国軍は新型の鉄製ヘルメットの開発に着手し、1916年にいわゆるシュタールヘルム（Stahlhelm）が完成した直後から、急速にピッケルハウベを更新していった。「Stahlhelm」というドイツ語の単語は（鋼鉄の兜）」に相当し、鉄製の軍用ヘルメット一般の意味である。1916年型に続くバリエーションとして、無線や電話の受話器を耳に当てやすいよう、ふちの両側面に半円形の切り欠きを追加した1918年型が導入された。同じ1918年には、それまで単色で塗られていたシュタールヘルムに迷彩塗装を施すよう指令が出された。シュタールヘルムはその形状が類似していたことから、「石炭バケツ」とも通称された。
第61回全日本大学バスケットボール選手権大会（だい61かい ぜんにほんだいがくバスケットボールせんしゅけんたいかい）は、2009年11月23日から29日（女子）ならびに12月2日から6日（男子）まで東京都渋谷区（女子）ならびに大阪府大阪市港区（男子）で行われた全日本大学バスケットボール選手権大会。
ブルムベアはIV号戦車を元に開発され、歩兵部隊に随伴し、特に市街地における大口径歩兵砲での直接火力支援を目的として設計された。ドイツ軍にはこれ以前にも同様の任務にI号戦車やII号戦車、38(t)戦車の車台に15cm歩兵砲sIG33を搭載した各種自走砲（I号自走重歩兵砲、II号自走重歩兵砲、グリーレ）を投入したが、これらの車輌は薄い装甲しか持たず、防御力に乏しかった。さらに内部容積の不足による作業のしにくさ、エンジン出力の余裕の無さからくるアンダーパワーも問題となった。またIII号突撃砲の装備する75mm砲ではこの任務に対して火力不足であり、不向きだった。そこで1941年12月から1942年1月にかけて、、III号戦車のシャーシに重装甲の完全密閉型戦闘室を構築し、15cm歩兵砲sIG33を搭載した33B型III号突撃歩兵砲が12輌生産された。1942年9月の総統会議において、この車輌は市街戦において建築物を数発で破壊できる火力が求められた。1942年10月13日までには総計24輛が完成した。33B型を担当したアルケット社は、次にIV号戦車をベースにしたより本格的な同種の車輌を開発し、結果出来上がったのがブルムベアである。1942年10月アルケット社は歩兵支援車輌の設計図をヒトラーに提示し、ヒトラーはこれを速やかに40輛から60輛生産するよう指示した。1943年2月、ヒトラーは模型写真を提示され、この車輌をツィタデレ作戦に投入できるよう、5月12日までに40輛製造するよう指示した。さらにヒトラーは20輛を追加生産するよう要望した。戦後の研究では“初期型”として分類されるこれら第1次生産分の車輌は4－5月中に一個大隊45輛の定数を揃え、ツィタデレ作戦へ投入された。ツィタデレ作戦後の1943年12月からは後に「中期型」と呼ばれる改良型（第2 / 3次生産型）が生産に入った。このロットでは厚さ80mmの車体前方下部装甲を持つIV号戦車H型シャーシが使われるようになり、更に1944年3月－6月の生産車（第3次生産型）では若干仕様が変更され、ティーガーI重戦車同様の操縦手用直視クラッペ（バイザーブロック）が廃止され、ペリスコープで前方を見るように変更された。また、主砲として砲身に一部変更が加えられ、長く軽量となったバージョンの StuH 43/1 L/12 が搭載された。なお、修理のため後送された初期型および中期型前期生産車（第2次生産型）でも、この砲に変更された車輌がある。上部構造を一新した「後期型」（第4次生産型）は1944年6月から生産が開始され、車体はIV号戦車J型用シャーシに変更された。車体前面装甲は車体幅一杯に広がった一枚板となり生産性が高められ、左上には張り出し部が設けられてMG34機関銃を搭載するためのボールマウント式銃架が取り付けられた。この後期型はシリーズ中最も生産数が多い。ブルムベアはデュースブルクのドイチェ・アイゼンヴェルケにて総合的な組立が行われた。1943年4～5月に60輛生産された後、1943年12月から1945年3月までに246輛、計306輌が生産された。最初の生産分は既存のIV号戦車EおよびF型から改装された8輌、IV号戦車G型シャーシ使用で新造された52輌で、それ以降はH型またはJ型のシャーシを使用して製造され、ドイツの敗戦まで生産が続けられた。なお、ブルムベアは生産時期の違いと仕様変更から初期、中期、後期の区別がなされるが、これは後世の研究家によるもので、運用したドイツ軍はこのような区別を規定していない。公式の区分では“第＊次生産型”もしくは“194＊年＊月期生産車”とされたのみである。