初等訓練用の練習機としては、スリングスビー ファイアフライ が退役しレシプロエンジン単発のチューター T.1が使用される。チューターは、バイキング T.1 (Viking) とヴィジラント T.1 (Vigilant) と共に、パイロット候補生の飛行経験確保にも使われている。中等課程では、固定翼機にはターボプロップ単発のツカノ T.1を、ヘリコプターにはエキュレイユ T.1を使用している。高等課程においては、ホーク T.1とその後継で実戦部隊と同様の機器と性能をもつ新型のホーク T.2(Mk.128)が高速ジェット機、グリフィン HT.1がヘリコプター、スーパーキングエア T.1が多発機の課程で、それぞれ用いられている。高等課程を終えた段階では第一線の部隊に必要な経験と能力が不十分であり、それらを機種・任務別に支援するため予備飛行隊において、タイフーン T.1などの実戦機の訓練用派生型機が使用される。練習用のヘリコプターの一部は各軍種共通の機関である国防ヘリコプター飛行学校に所属している。
兵士や装備を戦場へと送り出したり、戦場から別の戦場へと輸送して陸上部隊を支援することは、RAFの重要な任務である。支援ヘリコプターは、命令系統を統一するため1999年に創設されたジョイント・ヘリコプター・コマンド (Joint Helicopter Command) に所属する。大型のタンデムローターを持ち、重量物の輸送を引き受けるチヌークがRAF オディハム (Odiham) 基地に、より小型のピューマ HC.1がRAF ベンソン (Benson) 基地展開している。また、特殊部隊の任務のため航続距離を増やし、アビオニクスを改良した新型のチヌークHC.3が開発された。HC.3の配備はソフトウェアと法的問題で遅れた。マーリン HC.3は2014年から全機海軍の所属とされた。また捜索救難ヘリコプター3個飛行隊が存在している。このうちシーキング（HAR.3とHAR.3A）を装備する第22飛行隊と第202飛行隊はイギリス本国にあり、グリフィン HAR.2を装備する第84飛行隊はキプロスにある。軍事部隊（Search and Rescue Force）として設置されてはいるものの、実際には海上の船舶や山岳などから民間人を救出する任務が大部分を占めている。
1995年に王室用飛行班 (Queen's Flight) はBAe 125 CC.3を装備していた第32飛行隊に吸収され、VIP（要人）輸送を受けもつ第32王室飛行隊となった。第32王室飛行隊は現在はアグスタ A109、BAe 146 CC.2などを運用し、ロンドンの西に位置するRAF ノーソルト (Northolt) 基地に駐留している。RAF ブライズ・ノートン (Brize Norton) 基地では貨物、兵士とその装備を輸送する通常の輸送機だけでなく、空中給油機も運用されている。RAFはバディ式を採用しており、タンカー同士の空中給油も可能である。旧式化した空中給油機のトライスターとVC-10は、次期戦略給油機 計画の元でボイジャーKC.2/KC.3と交代した。輸送にはリネハム (Lyneham) 基地に駐留するC-130 ハーキュリーズが単機または数機で任務ごとに派遣されている。ハーキュリーズはK型に代わるC-130J スーパーハーキュリーズの装備が1998年に始まっているが、ボーイング社から長期リースでC-17 グローブマスター IIIの運用を開始した。運用中のグローブマスター IIIもリースの期限に併せて購入し、RAFはグローブマスター IIIの保有数を増やすことで戦略輸送力の強化を果たした。C-130K ハーキュリーズは、エアバス A400Mと交代されつつある。
BAE ニムロッドMR.2が対潜水艦戦闘 (ASW) と対水上艦戦闘 (ASUW) 任務に従事していた。加えて同機は、長大な航続距離と強力な通信装置を生かし、救難ヘリ・艦艇・沿岸基地間の通信を橋渡しすることで、捜索救難ミッションにおける調整役をも担っていた。さらに、海上を漂流する人々に対して、救命ボートとサバイバル用品を搭載するポッドを投下することも可能である。MR.2はMRA.4への改装を開始したが、中途でキャンセルされ2011年には退役し全機スクラップとされている。後継として9機のP-8導入を2015年には決定している。
1887年（明治20年）に有栖川宮熾仁親王の来県を前に山梨県が宿泊所を探していた際、飯野村（現在の南アルプス市）の富豪であった中澤伸吉（なかざわ しんきち）が甲府にある屋敷を提供したのが由来とされている。その後中澤伸吉の俳号である「談露亭」の名前をとり「談露館」として正式に旅館として営業を始めた。「談露」とは「露（あら）わに語る」の意である。初代内閣総理大臣・伊藤博文が来県時に宿泊したほか、原敬、清里高原開拓に貢献した米国人ポール・ラッシュといった政治家や経済人、さらには田能村直入、松林桂月、下村観山、近藤浩一路、徳富蘇峰といった著名な画家や書家・文筆家が逗留。山梨県の政財界・文芸界の中枢を担っていた。1945年（昭和20年）の甲府空襲により焼失するも再建され、1951年（昭和26年）に株式会社化。1964年（昭和39年）に近隣の旅館と合同で敷地内に温泉掘削を開始。翌1965年（昭和40年）に源泉が湧出し、甲府温泉として開湯、あわせて温泉旅館となった。市街地の発展のため1980年（昭和55年）に業態を旅館からホテルに転換。あわせて鉄筋コンクリート造、客室部分5階建の建物を竣工させた。1992年（平成4年）に全館新築し、甲府の老舗ホテルとして現在に至る。