アカモンガラはサンゴ礁の水路や長い斜面で水流が強い場所を好み、吹き流されないよう岩同士の隙間や岩の割れ目に身を隠す。また、沿岸部の水深9-30メートル程度の浅場にもよく現れる。アカモンガラはプランクトンを主食とし、群れを作って流されてきた動物プランクトンを食べたり、カイメン類を食べたりする。その他、オキアミや貝、イカ、ウニ、小魚なども食べる。
高根沢町の宝積寺バイパスから東に分岐して宝石台団地の南を進み、同町北高根沢地区（旧北高根沢村）の中心である太田に向かう道路である。
屯田兵の二代目として北海道空知郡江部乙村（現在の空知管内滝川市江部乙町）に岩橋浅次と妻きくの長男として生まれる。本名・英遠（ひでとお）同村立北辰尋常高等小学校を卒業後、農業を手伝いながら独学で絵を描く。21歳で上京、山内多門の画塾に入る。師の死後は安田靫彦門下となる。院展同人として活躍し、日本画新時代の一翼を担う。洋画の手法も取り入れつつ、独自の自然観照による写実的でありながら幻想的でもある印象のある絵画世界を創造し続け、享年まで日本画壇の重鎮として活躍した。東京芸術大学教授、日本美術院理事を経て、日本芸術院賞、1981年日本芸術院会員、1989年に文化功労者、1994年には文化勲章を受章した。代表作として『庭石』『新宿浦』『歴史』『土』『彩雲』『静日』『虹輪』などがある。岩橋英遠の三男である岩橋崇至は、国際的な山岳写真家として知られている。
1841年開業。当初はローカル駅であったが、ウィーン中央駅工事のため、2009年にウィーン南駅からオーストリア南部方面への優等列車が移管され、2014年に中央駅が供用開始されるまでターミナル駅として機能していた。中央駅とグラーツ・クラーゲンフルトなどを結ぶ列車のほか、国際列車も発着する。地下鉄駅はかつてフィラデルフィアブリュッケ駅 (Philadelphiabrücke) という名称であったが、2013年に現在の駅名に改称された。
開発による生息地の破壊、水質汚染、蚊に対する殺虫剤の散布などにより生息数は減少している。隔離分布するマサチューセッツ州の個体群は法的に保護の対象とされている。ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。古くから流通しているものの流通量は少なかったが、流通量は増加している。飼育下繁殖個体の幼体が流通する。別種と混同されたり、別種の名称で本種が流通した事もある。成長が早く大型になるため、大型のケージが用意できない場合は一般家庭での飼育には勧められない。属単位で要注意外来生物に指定されている。
この路線を運営していた南部縦貫鉄道は沿線の開発を目的に自治体が資金を拠出して設立された。免許を取得し着工したものの沿線自治体は寒村ばかりで資力に乏しく、すぐに資金が尽き工事が中断されたが、東北地方の砂鉄を利用する国策会社「むつ製鉄」が沿線の天間林村（当時）から南部縦貫鉄道で砂鉄輸送を行う構想が持ち上がり、むつ製鉄の事業主体である東北開発が南部縦貫鉄道に出資し、1962年にようやく開通にこぎつけた。しかし、輸入鉄鉱石の価格下落により1965年にむつ製鉄の計画は頓挫。天間林からの砂鉄輸送もほとんど行われないまま中止された。並行道路にバスが走っていることから旅客も見込めず、1966年には会社更生法の適用を申請することとなり倒産、以後「更生会社」の肩書をもつ鉄道会社となった。鉄道事業だけでは経営が成り立たないため、自治体から清掃事業や給食調理を受託し、その収益で存続してきた。鉄道部門が赤字ながらも路線が維持されていたのは、東北新幹線青森延長の際には沿線に七戸駅が設置される予定があり、旧来の路線を廃止し営農大学校前駅から新線を建設することで七戸駅に乗り入れ、新幹線アクセスによる経営改善を期待していたからである。1981年、国鉄大畑線が第1次廃止対象路線に選定されると、上北・下北一貫の新幹線アクセスを意図して大湊線とセットで引き受けに名乗りを上げた。この際に「更生会社」では大畑線引き受けに不利となるとの判断から、1984年に更生計画を繰り上げて終了した。しかし、大畑線は経営基盤防衛の観点から地元バス会社の下北バスが引き受けることとなり、また新幹線青森延長計画も1988年に「ミニ新幹線」、すなわち七戸を経由しない案で（一時）決定となった。その後、国有地である旧東北本線の路盤を借用して運行してきた野辺地 - 千曳間について、日本国有鉄道清算事業団から買い取りを要請され、その資金が捻出できないことから1997年に全線休止を余儀なくされた。その後、沿線自治体によって路盤の買い取りが行われたものの、休止中に荒廃した鉄道施設の復旧が予想以上に困難であり、復活を断念。2002年に正式に廃止となった。なお東北新幹線の八戸 - 青森間がフル規格建設へ計画変更されたのは休止後の1998年1月であり、2010年に八戸 - 新青森間が開業した東北新幹線は南部縦貫鉄道線跡と交差している。現在は、旧七戸駅構内で当時の車両が動態保存され、毎年ゴールデンウィークにレールバスの体験乗車イベントが催されている。なお、当路線を運営していた会社は鉄道事業廃止後も前記の受託事業を行う会社として存続し、2004年に南部縦貫株式会社と社名変更している。なおタクシー事業（通称「縦貫タクシー」）は後に売却され、通称と同名の社名で営業している。