「勝山記」の書名は江戸時代後期に成立した甲斐国地誌『甲斐国志』編纂に際して付与されたもので、原本は無題。異名は『妙法寺記』で、『勝山記』系と『妙法寺記』系の写本が複数現存するため、現存しない共通祖本が存在したと考えられている。『勝山記』系の諸本では富士河口湖町勝山に鎮座する冨士御室浅間神社所蔵本が最も原本に近いと位置づけられており、『甲斐国志』編纂に際しても用いられている。一方、『妙法寺記』系では江戸時代の文政9年（1826年）刊行の木版本が最善本と位置づけられている。
勝山記・妙法寺記（かつやまき・みょうほうじき）は、戦国時代の年代記。甲斐国（山梨県）の河口湖地方を中心とした富士山北麓地域の年代記。
1912年にウラジオストク駅 - ルゴヴァヤ電停間が開通したのが始まりである。当初の軌間は1,000mmであったが、ソビエト連邦成立後の1934年に1,524mmに改軌された。ソ連時代を通して延伸が続けられ、1991年には全長18.4kmに達したが、2009年以降に廃止が進み、2018年現在は1路線が残るのみである（google マップ）。
タヌキは哺乳綱 ネコ目(食肉目) ネコ亜目(裂脚亜目) (イヌ上科) イヌ科 タヌキ属であり、ネコ亜目 (ネコ上科) ネコ科 ネコ属であるイエネコとは、科の水準で異なるグループに属している。かつて中国ではネコに「狸」の字を当てており、日本でも、ネコやヤマネコと、それらと同様によく木に登るタヌキとの間に、古代から近世までは表記・イメージの混雑がしばしば見られた。近世には中国の例に倣ってタヌキ(Nyctereutes procyonoides)を「野猫」と表記した書籍もあるが、後述するように、イヌ科のタヌキと（現在「野猫（のねこ）」と呼ばれる）野生のイエネコとは、まったくの別物である。このように日本では近世まで、ネコとタヌキが表記上でしばしば混同した例がある。『和漢三才図会』などに記される「野猫」はタヌキのことであり、本項で述べるところの野猫とは、言うまでもなく別物である。
外来種排除の立場を持つ環境省はヤンバルクイナなどの希少動物が野猫やマングースによって食害され、個体数を激減させるとして問題視している。環境省は野猫やマングースの駆除を行っているが、動物愛護団体との衝突を招いている。在来種・外来種に二分し、外来種を排斥する政策についてはフレッド・ピアス、池田清彦、岸由二らが批判を展開している。小笠原諸島では、島固有の生物を襲う野猫を殺処分するのではなく、本土（東京）の動物病院に委託してペットとしての飼い主を探して、イエネコ化させる取り組みを行っている。奄美大島の世界自然遺産登録を目指す鹿児島県奄美市では、野猫による希少動物（アマミノクロウサギなど）の食害が問題になっている。このため、飼い猫が人間の生活圏にいる「野良猫」になり、さらに「野猫」化しないよう、飼育登録などを求める条例や野良猫の不妊・去勢手術といった対策を行っている。
ダンケルクは1932年12月24日にブレスト海軍工廠で起工し、1935年10月2日に進水、1937年5月1日に就役した。同時代の戦艦と比べ、主砲2基と副砲の一部を四連装砲塔に収めたことで軽量化に成功し、その浮いた重量分を装甲の強化に当て、かつ主砲塔2基を艦前部に集中配置としたことでヴァイタル・パートも短縮化できたため攻・防・走のバランスの取れた艦となった。ダンケルクはドイツのポケット戦艦に対抗する目的で建造され、全ての点でポケット戦艦ドイッチュラントを凌駕する優れた艦であった。設計は四連装主砲塔2基を艦前方に配置するなどその前に竣工したイギリス海軍のネルソン級と同じく非常に革新的な主砲配置を採用していた。本級のモデルとなったネルソン級は三連装砲塔3基を艦首側甲板に集中的に配置していたが、3番目の砲塔は2番砲塔と塔型艦橋に阻まれ、その射界が限られたものであった。四連装砲塔はノルマンディー級より続く、ダンケルク級やリシュリュー級といったフランス新戦艦の外見上の大きな特徴であった。第二次世界大戦の初期、まやかし戦争の間にダンケルクは姉妹艦のストラスブールと共に、長大な航続性能を生かして連合国側で船団護衛任務に従事した。1939年8月にはイギリス海軍と共同してアドミラル・グラーフ・シュペーの追撃戦に参加した。同年11月25日、巡洋戦艦フッドと共にデヴォンポートから出撃し、シャルンホルストとグナイゼナウの追撃戦に参加している。1940年6月にフランスが降伏すると、ダンケルクとストラスブールはアルジェリアのメルセルケビールでドック入りし整備される。1940年7月3日にイギリス軍は、フランス艦隊を無力化するためメルセルケビール港攻撃を行なったが俊足のストラスブールはトゥーロンへ脱出成功し、ダンケルクは中破したが沈没を避けるため故意に浅瀬に座礁させられた。7月6日、空母アーク・ロイヤルの搭載機による攻撃がおこなわれ（レバー作戦）、哨戒艇が被雷。その搭載爆雷の誘爆でダンケルクは一層の被害を受けた。後にダンケルクは浸水を排水し、応急修理終了後しばらくしてから1942年2月にトゥーロンへ帰還した。トゥーロンで、ダンケルクは乾ドックに入渠し本格修理された。11月27日、ドイツ軍が侵攻してきたためストラスブールと共に自沈処理が行われた。ダンケルクの艦長は当初自沈処理を拒否したが、ラ・ガリソニエールの艦長に説得され自沈を受け入れた。ダンケルクは戦後の1945年に浮揚され、解体処分された。