連結売上625億円ながら現金や有価証券などで1280億円の内部留保資金を保有していたアパレルメーカー東京スタイルは、内部留保資産を使ってファッションビルの建設計画を発表していた。2002年に村上ファンドは東京スタイル株を買占め、発行済み株式の9.3%を買って筆頭株主となり、ファッションビル建設中止と内部留保を使って自社株買いを行うことを株主提案権行使請求書として提出。東京スタイルの株価が大幅に上昇した。株主総会の議決権確定日までに、村上ファンドが所有する株式は全体の12%余りまで買い増した。これに対して東京スタイル側は銀行や取引先など持ち合い株の多数派工作を敢行。一方で株主配当金の増配や10%の自社株購入を提案。村上ファンドが期待していた個人投資家の過半数が会社側支持に回った事、さらにM&A側に好意的だった外国人投資家の一部の委任状が不達となったことから村上ファンド側の敗北となった。「会社とは誰の物か?」という観点から株主利益が見直される契機となった。
2002年に発売されたオートバイである。ベネリとOEM提携を結んだルノーから発売されていた4車種の一つで、販売管理はルノー・スポールが行っていた。2003年にルノーがスクーターから撤退するまで開発され続け、50と100が発売された。
トリノ出身。1703年からアルカンジェロ・コレッリに師事した後、トリノの宮廷楽長・ヴァイオリニストに任命された。1731年にはパリに赴いてコンセール・スピリチュエルで演奏し、賞賛を得た 。華やかで感情的なスタイルの演奏は、ヴァイオリン演奏の歴史に進歩をもたらした。弟子にジャン＝マリー・ルクレールやガエターノ・プニャーニらがおり、イタリア楽派とフランス楽派をつなぐ存在だった。トリノで死去。
1947年2月からM・M・グロモフ記念航空研究所で試験が行われた。1947年3月1日に試作初号機がS.F.マシュコフスキーの操縦により初飛行した。続いて試作二号機「156-2」は3月28日にN.クリボシェインの操縦により初飛行した。最初の試験ではアフターバーナーは使用されず、4月10日に初めて空中で使用され、4月12日には離陸から使用された。8月20日に完了した設計局の試験では、高度に応じて最高速度が40 - 72 km/hの間で大幅に上昇する事が分かった。設計局の飛行試験は合計62回行われた。1948年4月には採用試験が行われ、試験中降着装置の不具合により2度のハードランディングが発生した。アフターバーナーは試験の間に洗練され、信憑性が向上した。最高速度は高度2000 mで905 km/hに達した。また、MiG-9との模擬空戦が行われ、アフターバーナーを点火している状態では水平及び垂直方向の操縦性が増す事が分かった。しかし当時としては直線翼機は既に時代遅れと見なされており、生産は行われずにいくつかの実験でのみ開発が続けられた。
1946年、RD-10エンジンにアフターバーナー能力を付与したRD-10YuF（YuMO - forced）エンジンが開発されると、ラヴォーチキンはこれをLa-152に換装した機体の開発を行う事とした。RD-10YuFは従来のエンジンと比較して30%推力が増し、その推力はベンチテストで1,240 kgfに達した。1946年11月22日、La-152D（Izdeliye 152D）として設計を開始し、12月23日にはLa-156（Izdeliye 156）と改めた。La-156は新しいエンジンに加え、翼面積の増大と燃料タンク容積の増大、射出座席の装備とそれに合わせて改良されたキャノピー、追加の防弾装備等いくつかの改修もなされた。La-156は準備の整わないリューリカ TR-1エンジンを積むLa-154の代わりとして独自のイニシアティブを発揮した。
第2代キングストン＝アポン＝ハル公爵エヴリン・ピアポント（英語: Evelyn Pierrepont, 2nd Duke of Kingston-upon-Hull KG、1711年 – 1773年9月23日）は、グレートブリテン王国の貴族。1713年から1715年までキングストン伯爵の儀礼称号を、1715年から1726年までドーチェスター侯爵の儀礼称号を使用した。
小学校は区内に、大阪市立の粉浜小学校、安立小学校、敷津浦小学校、加賀屋小学校、住吉川小学校、北粉浜小学校、住之江小学校、平林小学校、加賀屋東小学校、新北島小学校、南港光小学校、南港桜小学校、清江小学校と、私立の金剛学園小学校の14校が設置されている。1872年の学制発布を受け、現住之江区域ではいずれも1874年、住吉郡北島新田、西成郡今在家村・中在家村に小学校が設置された。北島新田の小学校は現在の敷津浦小学校にあたる。また今在家・中在家の学校は1877年に合併し、現在の粉浜小学校となった。安立町では墨江村・住吉村と連合で小学校（現在の墨江小学校）を設置していたが、1910年に町独自の小学校として安立小学校が開校した。木津川筋の造船業の発展を背景に北加賀屋付近の人口が増加したため、1918年に現在の加賀屋小学校が開校している。1947年の学制改革により、現区域では粉浜・安立・敷津浦・加賀屋の4小学校が発足した。1950年には加賀屋小学校の過密化対策として分校が設置され、分校は1953年に独立して住吉川小学校となった。さらに1960年代から1970年代にかけては地域の宅地化が進んだことで既存校が過密化したため、北粉浜小学校・住之江小学校（1965年）、平林小学校（1971年）、加賀屋東小学校（1972年）、新北島小学校（1976年）が次々と開校している。また1977年に入居を開始した南港ポートタウン地区では、南港光（1977年）・南港緑（1980年）・南港桜（1981年）・南港渚（1982年）の4小学校が開校している。住之江小学校は1995年、南稜中学校跡の現在地に移転している。2000年には住之江・安立の両小学校の校区を再編し、旧住之江小学校跡に清江小学校が開校した。