テューリンゲン州のメシュリッツで生まれた。ドレスデンやフランクフルトの植物園で働いた後、1897年から1914年の間、イギリスのトーマス・ハンブリー卿がイタリアのヴェンティミーリアに創設した植物園、ボタニチ・アンブルイ庭園（ハンビュリー植物園）の学芸員を務めた。その後、ドイツで1919年まで働いた後、アメリカ合衆国に渡り、3年間、研究を行った。シュトゥットガルト自然史博物館の植物学の部門の部長を務めた。主著の『リュウゼツラン』(Die Agaven) は1915年に出版され、274種の種を記述し、Littaea, Euagave, Manfreda の3つの亜属に分類した。ロゼオカクタス属（Roseocactus, Ariocarpus fissuratus のシノニム）を記載した。サボテン科の属、Bergerocactus や Bergeranthus に献名されている。
アルヴィン・ベルガー（Alwin Berger, 1871年8月28日 - 1931年4月21日）はドイツの植物学者、園芸家である。多肉植物の分類学の分野で貢献した。
「皿沼」の「サラ」とは「新しい・浅瀬・開墾地・乾地」という意味があり、そのような場所にあった「ヌマ」（沼沢地・湿地帯）であったという。1975年（昭和50年）の住居表示実施までは、隣接する加賀とともに「加賀皿沼町」という一つの町を形成しており、両者の関係は歴史的にも地域的にも極めて密接なものであった。
足立区北西部に位置する長方形型をした町である。町域の西側が皿沼一丁目、東側南部が皿沼二丁目、東側北部が皿沼三丁目であり、土地区画整理事業が行き届いた整然とした町並みが広がる。町域の北東部には東京都立舎人公園の広大な緑地帯が広がり、江北北部緑道と合わせて緑の豊かな町を形成している。
連載は短期連載の形を取り、各巻がそれぞれ独立した話になっている。連載期間は約2年だが、話の中での時間は経過していない、3巻ではその事をネタにしている。1巻は「成り上がり生徒会」騒動、2巻は「冬の美術部合宿」、3巻は「北頼高校との対決」、4巻は「家出騒ぎ」、5巻は「七五三太との対決」及び「生徒会選挙」を描いている。なお4巻では然と一田先生を主人公にした「A-K☆カンパニー（あだるときっずかんぱにー）」が、5巻では高校卒業後を描いたエピローグが、また日出次とひーこをメインにした外伝が「ダンガン×ヒーロー」最終巻（4巻）に収録されている。
南北戦争終結後、マクレーは財政的に荒廃したノースカロライナ州に戻り、彼はウィルミントン・アンド・マンチェスター鉄道の総裁に就任した。彼はその後、メイコン・アンド・ブランズウィック鉄道でも総裁となり、最後はウェスタン・アンド・アトランティック鉄道総裁となった。
ウィリアム・マクレーは1834年9月9日にノースカロライナ州ウィルミントンにて、陸軍将官アレクサンダー・マクレーと、その妻アンナ・ジェイン・マーティン・マクレーの息子として誕生した。彼の一家は、スコットランド・ロスシャイアのマクレー氏族の血筋を引いている。マクレーは土木工学を学び、南北戦争勃発までノースカロライナ州モンローで専門職として働いていた。
木曽三川の揖斐川河口域の突端、岸壁沿いに位置し、揖斐川をはさんだ対岸には長島温泉がある。伊勢湾岸自動車道の湾岸桑名ICが近隣に位置する。 主要な最寄駅となる関西本線、近鉄名古屋線の桑名駅からは、施設への無料の送迎バスが運行されている。施設には主浴槽の他、泡風呂、薬湯、サウナ、歩行湯、水風呂などがあり、2階には仮眠室、3階には伊勢湾を一望できる「スカイレストラン」を備える。泉質はナトリウム-塩化物泉で、効能としては神経痛、痔疾、皮膚病、婦人病などがあげられる 。湯は透明でやや褐色、または緑色がかっていて、エグ味があって湯の香を持つとされる。源泉は一部掛け流し、または掛け流し・循環式併用となっている。
本形式は、中国鉄道の5形（9）で、1944年（昭和19年）6月1日付けで同鉄道が戦時買収されたことにより、国有鉄道籍を得たものである。国有化に際して、1745形（1745）と改番された。ただし、改番は書類上のことで、現車の改番はなされないままであった。下関で入換に使用されていたが、1952年（昭和27年）に川崎製鉄千葉製鉄所に譲渡され、同社のNUS.9となった。この機関車は1907年（明治40年）、イギリスのカー・ステュアートが1両（製造番号1040）を製造した、車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車である。アルゼンチナ・クラスと呼ばれる規格型機関車で、これを1,067mm軌間用に縮小したのが、本形式である。同社流のずんぐりしたデザインの機関車で、軸重が大きく軌道を傷めるとして中国鉄道では不評であったが、川崎製鉄に移ってからはその堅牢さを買われて好評であったという。
気候学者であり、地球温暖化懐疑派であるパトリック・マイケルズは、この「温暖化島」の歴史について彼自身のウェブサイトWorld Climate Reportにて異論を唱えている。その中で彼は、新島は2005年以前にも、1950年代グリーンランドが比較的温暖だった短い期間、氷床から姿を見せたことがあると主張している。マイケルズは写真家のアーネスト・ホーファーが1950年代初頭に周辺地域を上空から調査し、出版した地図を発見する。そこには、温暖化島とみられる陸地がグリーンランドから分離して図示されていた。彼はそこから温暖化島はホーファーが1950年代に調査した時点で島として分離して存在していたと結論づけ、この新島は、正当な根拠なしに地球温暖化の帰結として注目を集めた悪例だと主張した。デニス・シュミットは、ニューヨーク・タイムズ誌の記者アンディ・ レヴキンの記事からマイケルズのこの主張を知った。彼はそもそもホーファーの地図は不正確であり、周辺地域が霧で覆われた際、上空からは本土と温暖化島とを結ぶ棚氷の橋もまた不明瞭に隠された結果であろうと反論した。。2018年現在、この論争に決着をつける写真による証拠は示されていない。