アメリカ食品医薬品局は、トリアセチンを一般に安全と認められる（Generally Regarded as Safe、GRAS）食品添加物としている。ラットを用いた実験では、1日に体重1kgあたり5gを長期間投与しても悪影響は現れなかった。SCOGSのデータベースには、1975年から掲載されている。消防法による第4類危険物 第3石油類に該当する。
人工の化合物であり、主に食品添加物として調味料の溶媒や保湿剤等に用いられる。E番号はE1518で、オーストラリアではA1518として承認されている。また、薬剤の賦形剤の用途では保湿剤・可塑剤・溶媒としても用いられる。ディーゼル燃料に添加することで凍結温度と粘性が改善するほか、ガソリンに添加すればアンチノック剤としても機能するため、バイオディーゼル燃料の生産過程で大量に生成されるグリセリンからトリアセチンを合成してこれらの用途に用いることが考えられている。1994年、5つの大手煙草メーカから、トリアセチンを599の煙草添加物の1つであるとする報告が発表された。トリアセチンは、フィルタに可塑剤として添加される。ヒトの摂取カロリーの半分をトリアセチンに置き換えても安全だと考えられており、長期宇宙飛行ミッションにおける人工食物再生システムの食物エネルギー源の候補としても挙げられている。
与那国島で野生馬の調査及び、糞の中から寄生虫の卵を探すアルバイトをしていた男たち。ほとんどの人間が何らかの脛に傷持つ事情を抱えている。親方の横暴に耐え兼ね古びた漁船で30人程度の男たちが脱出を目論むも、嵐に遭い「東京島」に漂着。漂着時の生存者は23名。ここに挙げた人物以外にも何人かの男たちがグループを組んで生活している。なお、清子の夫になった者たちはこのリストから除外している。
東京都の混雑緩和プロジェクト「時差Biz」にあわせて、2018年7月の平日朝6時台に、元町・中華街発和光市行き「時差Biz特急」を運行。種別は、元町・中華街 - 渋谷間が東横特急、渋谷 - 和光市間が通勤急行で、各区間の停車駅はそれぞれの種別と同じである。但し菊名駅での各駅停車への接続はない。
旅客営業は行っていなかったが、2000年8月6日の目黒線開業以来元住吉検車区への回送列車として目黒線の車両（3000系・5080系）および同線への乗り入れ車両である都営6300形・東京地下鉄9000系・埼玉高速鉄道2000系（都車は2000年9月22日より、メトロ車は2003年改正より、埼玉車は2006年改正より）が武蔵小杉 - 元住吉間を走行していた。2008年6月22日の目黒線武蔵小杉 - 日吉間延伸開業以降は、目黒線の線路を通って元住吉検車区へ回送されている。
2004年（平成16年）2月1日から、横浜駅で横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転を行っている。横浜駅では東横線の渋谷方面発横浜行き（平日・土休日とも2本ずつ）と横浜発東横線渋谷方面行き（平日2本・土休日1本）および、みなとみらい線の横浜発元町・中華街行き始発電車を除く全列車が直通運転を行っているほか、横浜駅では会社間における乗務員の交代を行わずに東急の乗務員が引き続きみなとみらい線内を通しで乗務すること、横浜高速鉄道の自社車両であるY500系が東横線の元住吉検車区所属であること、みなとみらい線内の駅業務を東急の子会社である東急レールウェイサービスが受け持っていることなど、東横線とみなとみらい線は事実上一体となって運行されている。
東横線は、2013年3月16日より開始された東京メトロ副都心線との相互直通運転に合わせ、優等列車である特急・通勤特急・急行を現行8両編成から10両編成に増強した（後述）。これに伴い、優等列車停車駅においては10両編成の列車が停車できるように、2両分のホーム延長工事を実施した。優等列車が停車しない駅でも非常時に停車できるようにするため、順次2両分のホーム延長工事を施工している（通常は延長部を柵で塞いでおり、ホームドアも設置されない）。
全域が香川県坂出市与島町に属している。郵便番号は762-0071（坂出郵便局管区）。1590（天正18）年に太閤検地（塩飽検地）があり、居住者40と記録されている。江戸時代には幕府の直轄となり、島年寄と庄屋がおかれた。1875（明治8）年の記録では78戸339人となっている。1878（明治11）年に「那珂郡」に編入されたのち、1890（明治23）年に周辺の島々を集めて「与島村」（與嶋村、よしまそん）が発足した。1899（明治32）年には那珂郡が隣接する郡と合併して仲多度郡となった。1953（昭和28）年に与島村は坂出市に編入された。1980年には島民は361名であり、多くの家庭が採石業に関連した仕事をしていた。瀬戸大橋の建設に伴って建設労働者の宿舎が建築され1988年には人口は500人以上に増えた。瀬戸大橋開通後に期待した観光業は数年で廃れ、人口流出が続いた。1990年には277人、2005年には73世帯142人、2010年には63世帯115人となり高齢化も進行している。