8歳の時にバレーボールを始める。2003年、トルコ代表に初選出される。同年の欧州選手権では銀メダルを獲得した。同年11月のワールドカップに出場した。2005年欧州選手権でベストレシーバー賞を受賞した。世界選手権へは2大会連続で出場している。（2006年、2010年）2011年の欧州選手権、2012年のワールドグランプリで銅メダルを獲得した。2003-04シーズンよりトルコリーグの強豪エジザージュバシュ・ヴィトラの正リベロを務めている。2015年、CEVチャンピオンズリーグで優勝に貢献し、自身もベストリベロ賞に選ばれた。
駅業務のうち、運転取扱を行う信号扱所の社員は分社化当時においても京急本体の直轄であったが、出改札業務、ホームでの安全確認、構内での案内業務については当社が担当していた。一部の駅では駅運転取扱責任者の資格を持った社員が信号操作を行っていた。社員については京急本体からの出向者も存在していた。分社化当時、京急本体では鉄道営業部門の社員採用を直接行っておらず、車掌等はすべて当社の社員として実績のある者から選抜して採用を行っており、乗務員登用試験合格後は京急本体へ転籍する形となっていた。
理想気体を状態Aから状態Bへと移行させる定積過程を考える。このとき熱力学第一法則よりただしは過程による理想気体の内部エネルギーの変化、は過程中に理想気体に与えられた熱量、は理想気体が外部にした仕事である。ここで、この過程を無限に分割した微小過程を考えると、その微小過程中に外部にする仕事はである。ここでは圧力、は微小体積変化である。定積過程においては体積が一定なのでとなるのでである。よって熱力学第一法則の式はと書き直せる。ここで、定積過程における気体のモル比熱を定積モル比熱と命名しとすると、比熱の定義よりとなる。ここでnは気体のモル数、Tは絶対温度である。以上のことから気体の内部エネルギーと定積モル比熱について次の関係が成り立つ。ももともに過程によらず始点と終点の状態のみで決まる量なので、この関係は定積過程に限らずあらゆる過程で成り立つ。
容積 V の容器に入った物質量 n の理想気体を状態Aから状態Bに移行させる定積過程について考える。理想気体の定積モル熱容量 CV,m は体積 V に依らない。簡単のため、ここでは  CV,m が温度 T にも依らない定数とする。内部エネルギー U とエントロピー S の変化はそれぞれである。ヘルムホルツエネルギー F の変化はとなる。ただし Sₘ(T,Vₘ) は、温度 T、モル体積 Vₘ = V/n におけるこの理想気体のモルエントロピーである。エンタルピー H の変化は、理想気体の状態方程式 PV = nRT とマイヤーの関係式 CP,m(T) = CV,m(T) + R を使うととなる。ギブズエネルギー G の変化も同様にとなる。定積過程では、理想気体は外部に仕事 W をしない。定積過程で理想気体が外部から得る熱 Q はである。
フリードリヒスルーの遠征隊は2つのグループに分けられ、最初のグループは収容者をザクセンハウゼン（ベルリンの北部）からノイエンガンメに輸送する任務に充てられた。輸送は3月15日に始まり、輸送距離は約540 kmに及んだ。7回の輸送で約2,200名のデンマーク人とノルウェー人がノイエンガンメに運ばれてきた。輸送隊の指揮官の一人であったスヴェン・フリクマン（Sven Frykmann）は収容者と輸送行程についてこう記している。"全般的に彼らは私がそれまで見てきた他の収容者に比べて比較的体格も良く、誰も個人の衛生状態について文句を言う者はいなかった。彼らはノルウェーとデンマークから送られた食料品により勇気づけられ、最近は待遇も顕著に改善されていた。彼らは皆、感謝と幸福に触れていた。（They were all touching [sic] thankful and happy.）ドイツにいるこの可哀想な人々を助ける選択肢を持っていた我々の全員が残りの人生で受けるに値するには十分なほど圧倒的な感謝を経験したと確信している。"収容者をザクセンハウゼンで引き取るときに一人も漏れが無いように「グロス・クロイツ」グループにより氏名が確認された。遠征隊のもう一つのグループは、ドイツの南部から収容者を回収してくる任務に充てられた。これらの中にはミュンヘン北部のダッハウ、シェーンベルク（Schönberg：シュトゥットガルトの南約80 km）やマウトハウゼン（リンツの東12 km）が含まれていた。この任務の行程は長く、ミュンヘンだけでも800 kmの彼方であった。困難さに追い討ちをかけたのが燃料不足に直面したための遅れであった。ビョルク大佐指揮の35台で構成される最初の輸送隊は3月19日に出発し、3月24日にノイエンガンメに戻ってきた。ほとんどの収容者が衰弱しきっていたので復路は大変であった。スウェーデン人看護婦のマルガレータ・ビョルケ（Margaretha Björcke）はこう記録している。"12年間の看護婦生活でここで目撃したほどの悲惨さを見たことはありませんでした。脚、背中、首は、平均的なスウェーデン人であればその一つでも負っていれば病気休暇をとるほどの傷であふれていました。私は20もの傷を負った一人の収容者を見つけましたが、彼は文句一つ言いませんでした。"この最初の輸送で550名の収容者を収容したが67名の重症者は残してきた。この輸送中の最大の問題は収容者の慢性的な下痢であった。暫く後にこの状況はデンマークが供給した輸送中でも使用できる携帯用トイレにより解消された。スウェーデンの輸送によりノイエンガンメはこれまで以上の収容者を受け入れることになったが、スカンジナビア人収容者を集結させるというヒムラーの約束は実現しなかった。スウェーデン側の医療関係者は収容所に立ち入ることを許可されなかった。ドイツ側はバスを預かってスウェーデン側に収容所内を見せようとしなかったので、最初の輸送ではバスは収容所内に乗り込ませられず連れてこられた収容者は最後の道のりを自ら行進しなければならなかった。