APS-Hサイズ・APS-Cサイズ・フォーサーズシステム（マイクロフォーサーズシステム）のDSLRは、35mmフルサイズDSLRに比べて、イメージセンサーのサイズが小さく、焦点距離に対する画角は狭くなる。よって、35mm判換算の焦点距離イメージ（有効撮影画角）は望遠よりとなる。35mm判の焦点距離との換算は、撮像素子の有効サイズから算出される係数を掛ければ得られる（カメラのモデル毎に有効サイズが微妙に異なるとして「近似値」などと表現する者もいる）。
画角（がかく、英: Angle of view）は、カメラで撮影される写真に写される光景の範囲を角度で表したものである。一般的な視覚の用語である視野（field of view）と区別なく使われることもある。なお、Viewing angleも日本語では視野角と訳されるが、こちらを画角と表現することはない。これは液晶ディスプレイなど視点位置によって画面の発色や視認性が変化する特性を持つ表示装置において、表示を正しく見ることができる(基準値以上のコントラスト比を維持できる)視点位置の範囲を、真正面を0°として表現したものである。
2009年（平成21年）現在、四国地方で唯一65歳以上比率が50％を超える「限界自治体」である。2013年（平成25年）10月1日時点の老年人口割合は55.0%である。
慶長6年（1601年）創建された。開基は加賀藩祖前田利家の側室で、同3代藩主前田利常の生母である寿福院。開山は寿福院の異母兄で、能登滝谷妙成寺第14世の善住院日淳上人である。日淳上人の弟子養仙院日護上人を2世に招いて住持とした。寿福院と日淳は越前朝倉氏の家臣上木新兵衛の子であり、上木家の菩提寺は越前府中（福井県武生市）の経王寺であった。利常が慶長19年（1614年）藩主となると、寿福院は人質として江戸へ下向。寛永8年（1631年）に江戸で没した。寿福院は江戸の池上本門寺で荼毘に付された後、経王寺であらためて葬儀が行われた。同年、寺は金沢大火で炎上。正保4年（1647年）、寿福院の十七回忌に際し、利常によって再興された。加賀騒動の悲劇のヒロインとして知られる真如院（6代加賀藩主前田吉徳の側室お貞）の墓所がある。
時は23世紀半ば。人類が宇宙に進出していく中、比較的温厚な種族であるミンバリとのファーストコンタクトに失敗し、戦争へと突入する。3年に及ぶ戦争の末、ミンバリは圧倒的な軍事力を持って地球攻撃を目前に控えるも直前で謎の降伏をし、和平協定を結ぶこととなった。結果、人類は銀河系の5大種族のリーダー的地位を手に入れるものの、必ずしも他の種族に対して有利な立場ではなかった。そのため、人類は異種族間での平和的な外交関係を構築するために「バビロンプロジェクト」を立ち上げ、外交的に最も中立が保てるような星系に大型の宇宙ステーションを建設しようとする。破壊工作や原因不明の消滅などのさまざまな理由により最初の4つの宇宙ステーション(「バビロン1」から「バビロン4」)は失ってしまったが、ついに「バビロン5」が建造され、外交の場として提供できるようになった。この物語は、その最後のバビロンステーションを舞台とし、5大種族の思惑や交流、超古代種族たちの暗躍により、さまざまな事件や軍事的対立関係に陥りつつも、地球人類が他の種族と平和な世界を構築していく物語である。
ダラス・フォートワース複合都市圏の第1空港は、ダラス・フォートワース両市の中間に立地するダラス・フォートワース国際空港（IATA: DFW）である。同空港は1974年に、それまで使われていたが手狭になった、ダラスのラブフィールド空港（IATA: DAL）、およびフォートワースのグレーター・サウスウェスト空港（廃止）に代わる、複合都市圏の統一空港として開港した。同空港は17,207エーカー（6,963ha）の敷地に7本の滑走路を有し、その広さはマンハッタン島よりも広く、全米の空港の中でもデンバー国際空港に次ぐ。同空港はその隣に本社を置くアメリカン航空最大のハブ空港であり、同社やワンワールド加盟航空会社の便を中心に国内外200都市以上からの直行便が就航し、発着便数、利用客数ともに全米4位（前者は世界でも4位、後者は世界12位）である。ダラス・ラブフィールド空港は、その隣に本社を置くサウスウエスト航空のハブ空港として使われている。ダラス・フォートワース複合都市圏ではI-20、I-30、I-35、およびI-45の4本の州間高速道路が交わる。I-35は複合都市圏内で東西に分かれ、I-35E（東）はダラスを、I-35W（西）はフォートワースをそれぞれ通る。これらの高速道路や、その支線であるI-345、I-635、I-820、また高速道路規格になっている国道および州道をあわせて、複合都市圏内には大規模な高速道路網が構築されている。これらの高速道路の一部には、相乗り促進のために、規定人数以上を乗せた車両のみ通行可能なHOVレーンも設けられている。ダラスのユニオン駅、およびフォートワースの複合交通センターの駅には、シカゴとサンアントニオ（うち週3便はサンセット・リミテッド号に連結してロサンゼルスへ直行）を結ぶアムトラックの長距離列車テキサス・イーグル号が停車する。また、フォートワースの駅はオクラホマシティへと向かう中距離列車ハートランド・フライヤー号の南の起点/終点ともなっている。ダラス高速運輸公社（DART）は、ダラスを中心に4本のライトレール路線を運行している。そのうちの1本、オレンジラインはダラス・フォートワース国際空港へと向かい、空港連絡鉄道としての役割を果たしている。加えて、都市圏内ではダラスとフォートワースを結ぶトリニティ・レールウェイ・エクスプレスや、デントンとキャロルトン（トリニティ・ミルズ駅でライトレールのグリーンラインに接続）を結ぶAトレインといった通勤列車も運行されている。