他社では運転席側に行先、助士側に種別を表示するのが一般的であり、この配置を採用しているのは阪急のみである
過去には3300系・5300系で助士側にのみ手動の方向幕を装備していたこともあったが、現在は中間に閉じ込められた車両を除き両側に電動幕が整備されたため消滅した
なお、能勢電鉄でも助士側にのみ正面方向幕を装備した車両が存在するが、これは譲渡時の改造によるものである
車内座席では7000系・7300系の後期車からモディファイを行った
座布団の高さを下げ、背もたれの厚さを増して傾斜角を強くした
さらにひじ掛けの仕切りの内・外両面にモケットを張り付けた
このうちひじ掛けの外側にモケットを張ることについて社内には反対意見も多かったが、最終的にはひじ掛けの外側にもモケットを張ることになった
当時の車両部門のリーダーである山口益生は「要は独立した座席を壁際に置いたとみるか、壁に座席を造り付けたと見るかの違いのように思う」と、座席についてのこだわりを語っている
このタイプの座席は改良を加えつつ、安全対策が強化された1000系・1300系の登場まで採用された

大きく神戸線・宝塚線・京都線の3つに分けられ、それぞれに本線とそれに付随する支線を有する。神戸本線には、支線として甲陽線、今津線、伊丹線があり、宝塚本線には、支線として箕面線、京都本線には、支線として千里線、嵐山線がある。以前は「…本線」を、「…線」と略して表記していたが、2010年3月14日における京都本線のダイヤ改正以降、本線系統の路線においては『京都本線』『宝塚本線』『神戸本線』と正式な表記で統一されている。また、神戸線と宝塚線は、車両をほとんど共有している（詳細は後述）ことから、まとめて「神宝線」と呼称されることがある（かつて軌道法に基づく路線であったことから「軌道線」とも呼称されたことがあった）。ラインカラーは、ホームの発車番線、普通電車の行先表示板（各支線のみ）などに使われている。2013年12月21日から駅ナンバリングが導入された。
阪急電鉄の現在の社章は、CI（コーポレートアイデンティティ）導入に合わせて1992年9月1日に制定された。イニシャルのHを花のイメージでかたどり、新しい領域へ挑戦する成長力・若々しさを表現している。中央の京阪神急行電鉄時代に制定され、同年まで使用された旧社章は、大阪市（澪標）と神戸市の市章を重ねて「阪・神」をシンボライズし、京都市の旧き章（現・京都市略章）を象った円で囲ったものであった。現在阪急バスがこれに類似した社章を使用している。
積分非直線性（せきぶんひちょくせんせい、Integral nonlinearity、INL）はディジタルアナログコンバータ(DAC)とアナログディジタルコンバータ(ADC)の性能を測定するのに一般的に用いられる指標。DACにおいては、特定の入力コードに対して、理想的な出力値と実際に測定された出力値の偏差の尺度である。ADCにおいては、ある出力コードの理想的な入力スレッショルド値と測定スレッショルドレベルの間の偏差である。この測定はオフセット及びゲイン誤差が保証された後に行なわれる。DACやADCの理想的な伝達関数は直線である。INLの測定は、どのラインを理想とするかによって異なる。1つの一般的な選択肢は、伝達関数の端点をつなぐ線、言い換えれば、測定した入出力値の最小値と最大値をつなぐ線である。別の方法としては、最良適合を用いて、平均（または平均2乗）INLを最小化するものがある。INLは全ての可能な入出力コードで測定することができるが、コンバータのINLを報告する際に最大誤差のみが出ることがよくある。
ザイサン・トルゴイ（Zaisan Tolgoi、モンゴル語: Зайсан толгой）はモンゴルのウランバートルに位置する戦勝記念碑。1971年建設。市内の南側の小高い丘の頂上にあり、展望台の中央の灯火台『トルガ』があり、周囲にはそれを囲むようにしてモザイク画の施されたコンクリート製の輪が設置されている。モザイク画はモンゴル軍とソビエト連邦軍が協力して、大日本帝国軍やナチス・ドイツを破り、平和が訪れた様子が描かれている。
記紀の日本列島の国産みの神話では、淡路島は伊弉諾尊（いざなぎのみこと）・伊弉冉尊（いざなみのみこと）が日本列島中、最初に創造した島であるという。『古事記』では淡道之穂之狭別島（あわじのほのさわけのしま）と書かれ、『日本書紀』では、淡路洲と書かれる。海人族とされる阿曇浜子によって水軍が形成され、初期の天皇家との繋がりは深いらしく、淡路宮や淡路からの皇后の記載も見られる。また反正天皇は淡路島で生まれたとされる。古代から平安時代まで御食国（みけつくに）として皇室・朝廷に贄（にえ）を貢いだとされる。『延喜式』によると、淡路国は旬料・節料として「雑魚」を贄として納めることが記載されている。江戸時代になり幕府は大阪の陣で活躍した蜂須賀正勝(子六)に淡路国ならびに阿波国を加増することを伝えたが固辞。息子の蜂須賀家政が阿波に封ぜられる。また正勝と義兄弟の契りを結んだ稲田植元を客将として招き淡路国と阿波国北部を知行地として任せた。しかし蜂須賀氏は幕藩体制下で次第に稲田氏を家臣として扱うようになり軋轢が生じるようになる。明治維新では新政府側に協力したにも関わらず卒族とされたために淡路を阿波藩から分藩独立することを画策。それに動きに対し庚午事変（稲田騒動）で蜂須賀氏側が一方的に稲田氏側を殺害したことより確執は決定的なものとなった。それが遠因となり1876年に淡路は兵庫県に編入された。以来、近畿地方の一角として発展している。