TRPGのソード・ワールドのシステムによって、ゲームが進行する。（詳しくは、「ソード・ワールドRPG」を参照）ただし、使用されているルールは、ソード・ワールドRPGと、ソード・ワールドRPG上級ルール分冊1追加ルールおよび追加魔法及び、ソード・ワールドRPG上級ルール分冊2追加モンスターとをベースとしたものである。しかし、最大レベルが5に制限されていたり、能力値（器用度、敏捷度、知力、筋力、生命力、精神力）の上限が50に制限されていたり、使用できる魔法に制約があったり（逆に、強力なアイテムのおかげで使いやすくなっていたり）、モンスターの特殊能力に違いがあったり（例えば、鉄を錆びさせる能力などが存在しないなど）、鍵開けなどが無制限に行えたり、使用できる武器や鎧に制約があったりする（種類が少なくっている）など、違いも存在する。また、TRPGではモンスターなどと入り乱れて戦う時に矢などの飛び道具を後ろから撃ち込むと、味方にも当たりかねないため、常識としてそのような時には飛び道具を使用しないものだが、ソード・ワールドSFC1では味方に当たる可能性は無視されている。射線に存在する障害物に当たると攻撃が無効になってしまったり、射程に制限が存在するとは言え、比較的飛び道具が使いやすいシステムとなっている。
『ソード・ワールドSFC』（区別のため、以降「ソード・ワールドSFC1」という表記に戻す）は、1993年8月に発売された。本作は、前年11月に発売されたパソコンゲームのソード・ワールドPCのリメイクに当たる。ソード・ワールドSFC1、ソード・ワールドPC共に、小説『死せる神の島』が原作となっていて  、全体的な物語は共通している  。 したがって、暗黒司祭マゼール・ソグラン  や邪神ミルリーフとの戦いへと話が進んでゆくことになる。しかし、そこまでのルートは1つではない上に、全く関係のないシナリオの解決を行うこともある。全てのシナリオを経る（100%のクリアとなる）ためには、最低でも3回のプレイが必要である  。 ただし、それぞれのシナリオも解決法が1通りではないので、全ての解決法を試すためには、さらに数回のプレイを必要とする。なお、本作はソード・ワールドPCをスーパーファミコンにそのまま移植した作品ではなく、容量不足を主な理由としてソード・ワールドPCにおいては削ってしまったシナリオを拾って、スーパーファミコンに適するようにアレンジし、全体の物語が再構成されている  。
ソード・ワールドSFC1、ソード・ワールドSFC2は、共にジャンルは、コンピュータRPGである。一般的なコンピュータRPGとは違い、主人公は特別な英雄ではなく世界に大勢いるごく普通の冒険者の1人であり、それぞれのキャラクターの体格（筋力）に適合した武器や鎧や盾などしか装備出来ないなど、比較的リアルなシステムとなっている  点にある。また、モンスター（人間を含む）を倒したことによって得られる経験値（本作では、これを経験点と呼ぶので、以降は経験点という呼称を用いる） が、一般的なコンピュータRPGと比べると少ないため、なるべく戦闘を避けるのも手である  という点も特徴。これは、TRPG版のソード・ワールドと共通する特徴である。経験点は、主に問題（ソード・ワールドをはじめ、一般的なTRPGでは、これをシナリオと呼ぶので、以降はシナリオという名詞をこの意味で用いる） を解決することによって得られるシステムになっている。
『ソード・ワールドSFC』とは、1993年にT&E SOFTにより制作されたスーパーファミコン用ソフトウェアである。ソード・ワールドとは、TRPGのルールの1つであり、本作は、このルールによってゲームが進行する。また、SFCとは、スーパーファミコンを略したものである。すなわち、スーパーファミコン版のソード・ワールドという意味。なお、ソード・ワールドSFCには、第1作目の『ソード・ワールドSFC』と第2作目の『ソード・ワールドSFC2 いにしえの巨人伝説』があるので、区別のため、以降1作目は「ソード・ワールドSFC1」、2作目は「ソード・ワールドSFC2」と表記する。
「ドリフの極楽はどこだ」作詞：添田さつき替詞：渡辺祐介作曲：Henry Clay Work歌：ドリフターズ「木枯らしの舗道」作詞：山上路夫作曲：森田公一歌：天地真理「なみだの季節」作詞：千家和也作曲：穂口雄右歌：キャンディーズ「フォー・シーズン」作詞：なかにし礼作曲：平尾昌晃歌：アン・ルイス
下段として使用したロケットを再使用する構成は、2017年に打ち上げられたファルコン9の32号機より実際に実用化されている。ファルコン9は、液体酸素/RP-1を推進剤としたエンジンを使用しており、下段をエンジンの逆噴射により減速させることで、垂直着陸させる。ファルコン9を3本束ねた超大型ロケットのファルコンヘビーにおいても、同じ構成が取られている。ファルコン9以前の例としては、アメリカのスペースシャトルも、この形態に近い。すなわち両脇の大きな2本のSRBs（固体ロケットブースター）を「下段」とし、実際は発射時から同時に最大出力で運転されているのであるが、SSME（メインエンジン）を持つオービタは「上段」と見るわけである（シャトルのSRBはパラシュートで着水して再使用される）。スペースシャトルの場合、巨大な外部燃料タンク (ET) が使い捨てのため、完全再利用は実現できていなかった。下段に液体燃料ロケットを使用してより大きな速度を得ると、上段の必要加速量が減少し、技術的難度が下がる。また、液体燃料は再充填が容易であり、再発進に必要な時間が短縮できる。このため、スペースシャトルの後継機として、NASAでもこのような機体が検討されたことがある。上下段とも水平着陸するもの、上下段とも垂直着陸するものなどが検討された。また、太陽発電衛星の建設を想定した大重量打ち上げ機も検討されたが、当時はいずれも実現には至らなかった。また、低高度では大推力の可能なケロシンを燃焼し、高高度では高比推力の可能な液体水素に切り替える三液推進系も検討されRD-701エンジンが試験されている。