この世のあらゆる競技を全て超一流にこなせる金田光正が中学校でほぼ全てのクラブ活動から助っ人を依頼されて対応していく話。第一部は異種部活動バトルロイヤル編、第二部は全央中部活動十五人衆編となっている。単行本は発行されていない。PUFFYの吉村由美が秋田書店に電話して単行本化を直訴した。
コンシューマーゲーム向けとしては、エクシング・エンタテイメントから1995年11月10日にプレイステーション用ソフトとして、同年12月15日にイマジニアからセガサターン用ソフトとして、移植版ゲームソフトが発売されている。また1997年3月には、ゲームバンクからMicrosoft Windows 95にも移植された。
『海底大戦争』（かいていだいせんそう）は、アイレム株式会社が1993年に開発したアーケードゲーム（コンピュータゲーム）。ジャンルはシューティングゲーム。日本国外版のタイトルは『In the Hunt』。
引退後は種牡馬になったものの、同期のトウショウボーイの様な成功を収めることはできなかった。だが、めぼしい産駒こそ出せなかったものの長く種牡馬生活を続け、最後の産駒であるパンパスグラス（1998年生まれ、新潟県競馬で25戦未勝利）は2001年末まで現役競走馬として走っていた。種牡馬引退後も好待遇を得ており2003年に30歳の長寿を全うするまで吉田牧場で功労馬として余生を送っていた。
7歳になったカシュウチカラは中山記念6着、ダイヤモンドステークス2着を経て天皇賞（春）に挑んだ。このレースで初めて郷原洋行を鞍上に迎えたカシュウチカラはダービー馬サクラショウリやシービークロスに競り勝って優勝、悲願のGI級レース制覇を果たした。天皇賞制覇を果たしたカシュウチカラだったが、秋になると突然不振に陥り、毎日王冠9着、オープン6着、有馬記念14着と掲示板すら載れない惨敗を喫した。その後、カシュウチカラは9歳まで走ったが6戦して1度も勝つことができず、1981年の目黒記念（春）で最下位の14着になったのを最後に競走馬を引退した。
6歳になったカシュウチカラはアメリカジョッキークラブカップと目黒記念（春）を連勝し、絶好調の状態で天皇賞（春）に挑んだがグリーングラスの3着に終わった。秋も毎日王冠6着、オープン2着を経て天皇賞（秋）に出走したがテンメイの3着と勝ち切れず、有馬記念もカネミノブの9着に終わった。
カシュウチカラが本格化したのは5歳になってからだった。準オープン馬の身で格上挑戦した目黒記念（春）で、グリーングラスやクライムカイザーを相手に優勝し、人気薄ながらも重賞初制覇を果たしたカシュウチカラは遅ればせながらオープン馬になった。重賞初制覇を果たしたカシュウチカラだったが、中山記念7着、日本経済賞は落馬競走中止となり、春はいまいちな成績に終わった。秋は京王杯オータムハンデキャップこそ勝ったものの、毎日王冠4着、目黒記念（秋）3着と勝ち切れず、初めてのGI級レースの出走となった天皇賞（秋）はホクトボーイの4着に終わった。
カシュウチカラがデビューしたのは1976年2月1日、東京のダート戦だったが、ブービーの15着と惨敗した。2戦目に勝ち上がったものの、その後は勝ち上がるのに時間が掛かり、皐月賞と日本ダービーに出走できなかった。重賞初挑戦は6月の日本短波賞だったが9着に終わった。秋には菊花賞を目指して、セントライト記念に出走したが6着に終わり、結局菊花賞にも出ることができなかった。クラシックに出られなかったカシュウチカラはこの年16戦3勝に終わった。
2016年10月、ニッポン放送の平日ナイターオフ番組であった、『里崎智也と吉田尚記 今夜もオトパラ!』の内包番組として放送開始。翌年、ナイターインとなった、2017年4月から単独番組として放送開始。番組構成は、双方共に漫画マニアで、「マンガ大賞」の発起人でもある吉田と、漫画好きな里崎が注目されているコミックをピックアップして紹介し、トークする。2018年10月から冠スポンサーがスマートフォン向け電子コミックサービス「LINEマンガ」に変更され、放送時間帯もナイターオフの週末に戻った。
主に、理学部もしくは工学部の上位に連続した形で設置され、博士前期課程（修士課程）および博士後期課程（博士課程）あるいはそれに相当する課程で構成される。研究科の構成は、理学系と工学系のどちらを基礎に置くかによって研究科ごと、あるいは講座、専攻、教室等によって異なってくる。学位は、主に修士課程は修士（理学）または修士（工学）を、博士課程は博士（理学）または博士（工学）を修めることができるが、場合によってはそれに相当する専攻名称等に応じた学位を修める。
理工学研究科（りこうがくけんきゅうか、英称：The Graduate School of Science and Engineering）は、日本の大学院研究科のうち、理学と工学に関する高度な教育・研究を行う機構の1つである。
2006年の北米国際オートショーにおいて発表され、その後2007年モデルとして発売された。3列8人乗りで駆動方式はFRおよび四輪駆動となる。エンジンはV型8気筒 4.7Lのガソリンおよびフレックス燃料エンジン、V型8気筒 5.7Lガソリンエンジンが搭載され、545RFE型 5速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。2009年モデルにはBMWと共同開発されたハイブリッドシステムが採用され、5.7Lエンジンを搭載したハイブリッドモデルも追加された。2008年10月23日には同車およびデュランゴを製造するデラウェア州のニューアーク工場が閉鎖されることが決定され、同年12月19日には製造が終了された。なお、ダッジブランドでは1976年から1980年にかけて同名の乗用車（ダッジ・アスペン）が販売されていた。