元ルーマニア国王ミハイ1世とその妻アナの間の長女（第1子）としてローザンヌで生まれた。父は1947年に祖国を追われており、4人の妹たちと一緒に両親の亡命先であるスイスとイギリスで育った。エディンバラ大学で政治学と自然科学を学んだ。大学時代、後にイギリスの首相となるゴードン・ブラウンと交際していたこともある。大学卒業後はイギリスの各大学で社会学の教員として働いたり、世界保健機関（WHO）と提携する国際調査研究センターで働いた。1983年にはローマに移って国際連合食糧農業機関（FAO）で、1986年からは国際農業開発基金（IFAD）で働いた。1989年に国連職員としてのキャリアを辞してジュネーヴに移り、父が主導するルーマニア義捐金（Charity for Romania）の活動に参加した。1990年2月、ブカレストのアンリ・コアンダ国際空港において、ルーマニアの教会関係の文化財を手荷物の中に忍ばせて国外に持ち出そうとしたとして、出国を阻止された。2004年、経済面の主な後援者であるBAEシステムズからの違法な献金疑惑がかけられた。マルガレータは同社の軍事兵器をルーマニア政府に斡旋する見返りとして、700万ドルを受け取ったとされている。
1937年（昭和12年）にレコード用の童謡『兵隊さんの汽車』として世に出た。歌詞も現在のものと一部異なり、蒸気機関車（汽車）に乗って出征する兵士を見送る内容であった。作詞者の富原は静岡県駿東郡御厨町（現在の御殿場市）で教員として働いており、旧陸軍の演習場があった御殿場線の御殿場駅で見た光景を歌詞にしたという。後に川田正子の歌唱によるレコードが発売され、1945年（昭和20年）の大晦日にNHKラジオの『紅白音楽試合』（『NHK紅白歌合戦』の前身）で川田によりこの曲が歌われることになった。その際に近藤積ディレクターから終戦後の時代にあった内容への改作を依頼され、富原自身の手によって現在の題名と歌詞に改められた。正しい歌詞は「畑も とぶ とぶ」であるが、レコードでは川田正子が間違えて「田んぼも とぶ とぶ」と歌ってしまった。しかし当時はレコードの原盤が非常に高価だったため再録音せずにそのまま発売した、と川田の甥に当たる三代目海沼実がラジオで話している。のちに、うたの科学館シリーズ のりものの歌に収録され、水谷玲子が歌唱した。さらに昔の列車・今の列車に赤坂東児によるアレンジを施し、岡崎裕美が歌唱したバージョンが収録された。汽車ポッポの歌詞を掲載した歌碑が、草川の出身地である長野県長野市松代町の旧松代駅前に設置されている。また、御殿場駅前にも御殿場線を走行したD52形蒸気機関車が2010年から「ポッポ広場」で展示保存され、歌碑が設置された。
1850年頃、ジャーレ・ハーモニカガンのようなスライド式マガジンを持つピストルが製作された。スライド式マガジンには、ピンファイヤーカートリッジやスピードローダーが含まれていた。この方式のマガジンを使用したピストルの多くは手動で動かす必要があったため、半自動式のピストルと区別されている。
マルチバレルのピストルはシングルショット式と同時期に一般的であった。設計者が火力を増加させる方法を模索し、ピストルを含む全ての銃にマルチバレルが採用された。マルチバレルのピストルの一例は一般的には4つか8つのバレルを持つバレーガンで、20世紀のいくつかのモデルでは3つのバレルを持っている。
1977年（昭和52年）11月4日に長岡ニュータウンの整備計画の一環として都市計画決定された際、長岡市高畑から同市宮本町に至る延長約10 kmの区間が指定されたが、その後の第二次オイルショックやニュータウンの開発停滞等で計画は進捗しなかった。この間、特に信濃川と渋海川を横断する「ニュータウンブリッジ」（当時の仮称）に関しては市域南部やニュータウン住民などが主体となり、両岸の交通円滑化などを目的に県や市に対し早期着工を要望する活動が続けられていた。長岡東西道路はその後1994年（平成6年）12月16日に地域高規格道路の計画路線に指定され、このうち要町から才津東町に至る延長3.3 kmの区間が1997年（平成9年）9月10日付で整備区間に指定され、新橋梁の着工が決定。1999年（平成11年）3月9日付で高畑から才津東町に至る延長6.03 kmの区間が、改めて「長岡東西道路」として都市計画決定された。この際、才津東町から宮本町に至る区間は、都市計画上の名称が「長岡ニュータウン中央線」に改称された。前述の通り、現状では地域高規格道路としての開通区間はフェニックス大橋を含む、長岡市西宮内一丁目交差点 - 才津西町交差点間の3.0 kmの区間が2013年（平成25年）11月24日の午後3時30分に供用を開始した。なお、このうち東詰の道路は開通後も段階的に整備が行われ、2017年（平成29年）に工事が完了した。現道としては宮内駅北側で信越本線をオーバーパスする「沢田跨線橋」が1977年（昭和52年）8月に供用を開始し、今日においては新潟県道370号滝谷三和線及び市道の区間として宮内町交差点 - 西宮内一丁目交差点間にて供用を行っている（通称「沢田跨線橋通り」）。東西道路東側の、高畑から宮内町に至る宮内町交差点以東の区間の事業着手時期は未定であるが、長岡東バイパス高畑南交差点は当道路と接続が可能なように整備されており、また宮内町交差点付近をオーバーパスする上越新幹線の高架橋の支間は車道4車線分の幅員が確保されている。また西側の、才津東町から宮本町に至る都市計画道路長岡ニュータウン中央線は、国道404号および新潟県道48号長岡西山線の区間として、才津東町地内や、西津町から深沢町に至る区間等、一部暫定2車線の区間を除くほぼ全区間が完成4車線で供用されている。