八女茶とは福岡県内で作られたお茶のブランド名で、生産量は全国6位 (2310t：平成21年度) で、全国の日本茶生産量の約3%を占める。栽培は八女市内を中心におこなわれ、周辺地域の筑後市、八女郡広川町、うきは市、朝倉市に広がる。福岡県南部に広がる九州最大の平野 筑紫平野は農産物の栽培上、理想的な気候風土で、とくに筑紫平野南部の 筑後川流域～矢部川流域（八女地方）にかけて古来よりお茶の栽培が盛んである。筑紫平野南部（八女地方）は、地質的に筑後川と矢部川の両河川から運搬された土砂（腐葉土）が交互に堆積した沖積平野からなっており、栽培されるお茶は官能審査においてコク、甘みを強く感じるものが多い。霧（朝霧や川霧）の発生しやすい土地柄でもあり、茶畑があるなだらかな山の斜面を霧が覆い 太陽光を適度に遮ることで、茶の旨み成分であるアミノ酸類（テアニン、グルタミン酸、アルギニンなど）の生成を促進し、古くから天然の玉露茶として珍重されてきた。茶の生育に関る気候も、八女地方は 日中の気温が高く夜間は冷え込む特有の内陸性気候と年間1600mm - 2400mmの降雨量が 周瑞の学んだ中国蘇州の霊巌山寺付近の気候に近く、茶の栽培に適していたとされる。茶栽培面積は1580haで全国6位となっている。そのうちの約90%は八女地域にあり、その他に、うきは、朝倉、京築地域で栽培されている。ここ10数年はほぼ横ばいで推移している。福岡県の推奨品種は「やぶきた」「かなやみどり」「おくみどり」「さえみどり」「やまかい」「さみどり」「おくゆたか」「ごこう」「あさつゆ」の9品種であり、導入面積は「やぶきた」が中心で77％、「かなやみどり」4％、「おくみどり」4％、「さえみどり」3％、「やまかい」2％などである。生産地の特徴として伝統本玉露の生産量が日本一 (約45%) であり、そのためお茶の平均単価も日本一高い。日本有数の高級茶産地として全国的に知られている。玉露は平成13 - 平成24年度の全国茶品評会で12年連続の農林水産大臣賞を受賞している。また平成25年度は農林水産大臣賞は逃したものの、同品評会入賞の玉露が一番多い産地に送られる産地賞を受賞。平成26年度全国茶品評会では普通煎茶４㎏、玉露部門で農林水産大臣賞を受賞、令和元年度まで再び受賞を続けている。特に平成19年度は、玉露の部の1位から26位までを独占し、他産地を圧倒した。玉露茶園は八女市の山間部のなだらかな傾斜山地に多く見られ、とくに八女市黒木町から同市星野村、同市上陽町にかけての中山間地で受賞した玉露茶園が多く見られる。
この地に開拓者が到着するかなり前、政府による1870年の調査では、大西洋の海岸砂丘の西に平行して「ボカラトン・ラグーン」があり、現在のデルレイビーチにあるアトランティック・アベニューの直ぐ北の位置から9マイル (14.5 km) 南に延びていた。ラグーンの南半分に沿って「レイク」と呼ばれる3つの広い地域があり、北から南にレイク・ロジャース、レイク・ワイマン、およびレイク・ボカラトンと名付けられている。ラグーンの南東端には南に向かって短い突起があり、その入口にあった砂州が除かれた後でそこがボカラトン市になった。ラグーンと湖は幅半マイル (0.8 km) の湿地の一部であり、その西側は幅1マイル (1.6 km) の低木地帯だった（大西洋海岸尾根の一部）。ここにフロリダ東海岸鉄道（1896年）とディキシー・ハイウェイが建設された。低木地帯の西は幅半マイルかそれ以上の湿地であり、そこを南北に「ヒルスバラ川支流」が流れており、これが現在のエル・リオ運河になった。この運河はフロリダ・アトランティック大学とオールド・フロレスタ地区の東縁になっている。運河の南半分周辺ではグリーンイグアナが豊富に生息している。その支流が現在のヒルズバラ運河（1911年から1914年に開削）の直線部東端で「ヒルズバラ川」に入り、そこが市の南端になっている。この川は以前はカポネ島（1930年代にアル・カポネが所有）と呼ばれていた現在のディアフィールド島の西端に沿って幾つかの水路を南島に流れている。ディアフィールド島は1961年にその北端にそってロイヤルパーム運河が開削されるまで島ではなかった。島の東端にそってラグーンから川に南流するのが「ヒルズバラ川に至る小さな船路」であり、リトル・ヒルズバラとも呼ばれた。この川は海岸砂丘の直ぐ内側を約4.5マイル (7.2 km) 南流を続け、「ヒルズバラ砂州」、現在のヒルズバラ入り江で大西洋に注ぐ。このラグーンは1894年から1895年に開削されてジャクソンビルからビスケーン湾まで最小深度5フィート (1.5 m)、最小幅50フィート(15.2 m) のフロリダ東海岸運河の一部になった。1895年以後、このラグーンと運河はスパニッシュ川と呼ばれることがあった。1930年から1935年まで、運河は連邦政府によって深さ8フィート (2.4 m)、幅100フィート(30.5 m) に改良され、インターコースタル・ウォーターウェイと改名された。1960年から1965年に掛けて再度改良され、 深さ10フィート (3.0 m)、幅125フィート(38.1 m) となった。 これら3代の運河はどれも浸食を受けて、その深さが最小値以下になった。ボカラトン市域の北限の一部となっているのがC-15運河であり、エル・リオ運河とインターコースタル・ウォーターウェイとを繋いでいる。この地域の最初の開拓者は1895年のT・M・リカーズであり、レイク・ボカラトンの北岸に住んだ。1927年にアディソン・マイズナーによってクロイスター・イン、現在のボカラトン・リゾート・アンド・クラブが湖の西端に建設された。