結晶の生長速度は結晶面の表面エネルギーの影響を受け、表面エネルギーが大きな結晶面ほど生長速度は速くなる。このような結晶面の表面エネルギーの違いは周囲の環境に大きく左右され、また不純物の付着によっても影響を受ける。例えば、頁岩の層の間のような上下から圧力を受ける条件下で結晶が生長すると、上下方向への結晶生長が抑制されて2次元方向に広がった板状の晶癖を持つ結晶が形成される。また、ナフタレンはシクロヘキサンから再結晶させると針状結晶を形成し、メタノールから再結晶させると板状結晶を形成するなど、結晶化の条件によっても異なる晶癖の結晶が形成される。不純物の影響による例としては、塩化ナトリウムは水中から結晶化させると立方体の結晶を形成するが、不純物として尿素を添加することで八面体の結晶が形成される。このような、晶癖を制御するために添加される不純物は媒晶剤と呼ばれる。
晶癖（しょうへき）とは結晶の外観の形状のことである。同じ結晶構造・結晶面数を持つ結晶であっても、それぞれの結晶面の生長速度の違い（異方性）によって、晶癖の異なった結晶が形成される。結晶面の数も異なっている場合は「晶相」の用語が使われ、晶癖とは区別される。鉱物学においては、鉱物はその種類によって固有の晶癖を示すものが多いため、簡易的な識別の目安として利用される。似たような概念ではあるが、結晶多形とは区別される。
座敷坊主（ざしきぼうず）または座敷小僧（ざしきこぞう）は、日本に伝わる妖怪で、天竜川中流の山奥にある門谷村（現・愛知県新城市門谷）などに現れたと言われる。
シチュエーションルームは、1961年にホワイトハウスの即時対処能力の欠如によるピッグス湾事件の失敗があったことから、ジョン・F・ケネディ大統領によって設置された。この部屋には最新の通信システムが構築され、木目調の壁の裏には異なる音響機器やビデオなどの設備が備わっている。シチュエーションルームの要員は国内・海外の事象を監視する5つのチームで組織されていて、それぞれの監視チームは3人の当直将校と通信担当、情報分析担当によって構成されている。しかし構成自体は当直シフトや求められる作業量によって幅広くなっている。各チームは様々な情報当局やアメリカ軍から選抜された約30名の上級士官で構成されていて、各構成メンバーは通常の所属当局より厳しい身辺調査を経て選ばれ任命される。彼らは24時間体制で継続的に世界の事象を監視し、重要な事件に関してはホワイトハウスの上席役職者に継続して報告を続ける。
日本神経学会専門医教育関連施設　（日本神経学会認定） 　　循環器専門医研修施設　（社団法人日本循環器学会認定） 　　超音波専門医研修施設　（社団法人日本超音波学会認定） 　　周産期母胎・胎児専門医暫定研修施設　（日本周産期・新生児医学会認定）外科専門医制度研修指定施設（日本外科学会認定）消化器外科専門医制度関連施設（日本消化器外科学会認定）泌尿器科専門医教育施設（日本泌尿器科学会認定）
正式タイトルは『名古屋行き最終列車2019』。2019年1月15日から3月26日までの毎週火曜 0:25 - 0:55（毎週月曜深夜）に連続放送。ひかりTVで先行配信TVerなどでも配信。
正式タイトルは『名古屋行き最終列車2018』。名古屋テレビ放送開局55周年記念作品として、2018年1月16日から3月20日までの毎週火曜 0:20 - 0:50（毎週月曜深夜）に連続放送。TVerなどでも配信。
自動車専用道路橋である新尾道大橋を除き、尾道から来島海峡大橋までのルートには歩行者、自転車、原動機付自転車（125cc以下の自動二輪車を含む）の専用道路（広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線・愛媛県道325号今治大三島自転車道線）が併設されている。新尾道大橋と並行して架かる尾道大橋を通行することにより、本州・四国間の瀬戸内海を徒歩で渡ることが可能となっている。ただし尾道大橋の歩道は狭く、徒歩、自転車での安全な通行には向かない。この自転車や原付が通れる原自道は、生活道路を求める地元住民の要望によってつくられたもので、先に完成した本州四国連絡橋の神戸淡路鳴門自動車道と瀬戸中央自動車道にはないものである。通行料金は、自転車と原付が9本の橋の合計で500円、歩行者が無料となっている。なお、かつては尾道大橋も有料（10円）だったが、2013年4月より無料開放された。橋の出入口に料金所（料金箱）と通行制限時などに交通を遮断する遮断機が設置されている。料金の支払いは、通路に設置された料金箱に直接投入するようになっており、釣り銭が出ない。なお、料金箱には係員が常駐しておらず監視カメラによる管理がなされている。なお、支払いを免れた場合は道路整備特別措置法に基づき、免れた金額の3倍の徴収および30万円以下の罰金を課せられることがある。なお、2014年（平成26年）7月19日から2020年3月31日までの期間限定で、自転車（原動機付を除く）の通行料金の無料化を実施している。これは、無料化に伴う減収を地元自治体から成る「しまなみ海道自転車道利用促進協議会」が負担することによって実現され、スポンサー契約や、グッズの物販などによって賄われている。橋梁部だけしまなみ海道を利用し、そのほかの部分は一般道路を利用する。そのため、各橋を渡るたびに前後に設けられたスロープを通行することになる。