エリー市はエリー湖、五大湖およびセントローレンス川水系に対するペンシルベニア州の主要入り口である。アメリカ独立戦争の後で水運の中心として頭角を現し、西部開拓時代は鉄道の中継点であった。産業革命の時代は鉄工業の重要な都市であり20世紀まで繁栄した。21世紀になって、大企業に比類するものは唯一ディーゼル機関車と電気機関車を造る企業が残っているだけだが、中規模の多様化した複合産業が現れてきた。この広い産業基盤には、小さくて小回りの効く鉄鋼やプラスチックの工場ばかりでなく、健康、保険および観光といった活発なサービス産業もある。2007年3月時点での失業率は4.1％であり、前年の5.2%より1ポイント以上改善された。アメリカ全体の失業率は4.4%である。エリーには、GEトランスポーテーション、プラステク・インダストリーズ、およびエリー・インシュアランス・グループの本社がある。ロード・コーポレーションはエリーで設立され今も主機能がある。アメリカのプラスチックの10％以上がエリーに本拠を置くプラスチック工場で製造または成形されている。エリーはバイオ燃料と環境研究で中心となりつつあり、年間4,500万ガロン（17万立方メートル）のバイオ燃料を生産している。観光は地域経済の中でその重要さを増しつつあり、年間400万人以上の観光客がプレスク・アイル州立公園などを訪れている。カナダの買い物客もミルクリーク・モールやピーチ・ストリートの店に買い物に来ている。エリー市の政府は住民、大学および産業界が地域社会の経済健全化に貢献するよう奨励する州の計画を通じて発展を後押ししている。2002年、エリー市市街地再開発地区（DID)はフィラデルフィアに本拠を置く会社と契約し、エリー中心街の「マスタープラン」を作成した。DIDの計画には、主に市中心部の住居と小売店を拡張する中高層建築物の建設が含まれている。ボストン・ストアやマーカンタイル・ビルディングなど歴史的建造物の再生も計画に入っている。フォース・リバー・デベロプメントとラドナー・プロパティ・グループが開発業者に選ばれた。
エリー港はプレスク・アイル湾にあり、プレスク・アイル半島に囲まれた自然の港である。エリー＝西ペンシルベニア港湾局がドビンス・ランディングとエリー中心街のリバティパークとの間で水上タクシーを運行している。またプレスク・アイル行きのフェエリーもある。プレスク・アイル半島東端の海峡を通ってエリー湖に出て行くことができる。湖の巡航サービスは2002年に出来たクルーズ・ターミナルではなくてドビンス・ランディングの方に泊まる。「グレート・アメリカン・ウォーターウエィズ」の巡航船では、15日間でシカゴとロードアイランド州のウォーレンを結び、途中エリーに立ち寄る。五大湖巡航会社とアメリカ＝カナダ巡航ラインがこの巡航の旅を宣伝している。
エリー市は州間高速道路システムの中にうまく組み込まれている。州間高速道路90号線からは6本の高規格道路が出ており、東はボストン、西はクリーブランドとを結んでいる。エリー市に向かって北上して来る者は、州間高速道路79号線を通って90号線に入るか、79号線からそのまま北上してどこかの出口からベイフロント・パークウェイに入ればよい。南行きの旅行者は79号線が州間高速道路80号線と接続し、東に行けばニュージャージー州、西ならばオハイオ州のアクロンかヤングスタウンに行け、そのまま79号線を下れば、ピッツバーグとウエストバージニア州チャールストンへ行ける。州間高速道路86号線は南部ティア・イクスプレスウェイとも呼ばれ、ペンシルベニア州ノースウエストで90号線から分かれ、南東に向けてニューヨーク州ビンガムトンに入る。市内には幾つかの幹線道路がある。ペンシルベニア州道5号線（12番街）、アメリカ国道20号線（26番街またはバッファロー道路）および38番街は格子状になっているエリー市街を東西に抜ける主要道路である。市街地は中心街の大通りであるステート・ストリートで東西に分けられる。アメリカ国道19号線は中心街からアッパー・ピーチ・ストリートと呼ばれる州間高速道路90号線の北にあるショッピング地区とを繋ぐ南西寄りの道である。
エリー都市圏交通局 (EMTA)は、毎日、地域のバス路線を運行している。新しいバスターミナルが2006年に完成した。水上タクシー、鉄道および空港とも接続している。ホランド・ストリート桟橋に2002年に完成した共同一貫輸送センターには、乗り合いバスの停留所もある。グレイハウンドとトレイルウェイズ交通システムがエリーとデュボアおよびピッツバーグを結ぶ路線を毎日運行している。
国際連合の公用語には英語、フランス語、中国語、ロシア語、スペイン語、アラビア語があるがその中の英語の能力を問う試験である。試験の名称に「国際連合」という単語が含まれているが、主催者は国際連合でなく、日本国際連合協会が主催する日本でのみ行われている試験である。なお、日本国際連合協会は、国際連合のA級諮問民間団体である国連協会世界連盟のメンバーであり、国連本部より国連旗を受けている。年2回開催。特A級からE級までの6段階があり、2つの隣接する級との同時受験が可能。C級からE級まではマーク式の一次試験のみ。B級はマーク式と英作文の一次試験のみ。特A級とA級はマーク式と英作文の一次試験に合格後、二次試験で母語話者との面接がある（2005年まではB級も面接があった）。礼儀正しさ、社会常識、世界で起きていることへの関心、更に自分のもつ英語力をどのような分野で生かすのかといった将来への希望など、幅広い話題に対する的確な対応が求められる。また、試験内容に時事問題が含まれているのが大きな特徴。他の試験とは異なり、一般教養も試験の内容に含まれていると言ってもよい。英語に関する検定試験としてはほかに実用英語技能検定（通称：英検）などがあるが、国際連合公用語英語検定試験の特色として国際連合に関する知識や国際政治に関する知識も要求される所にある。特にB級以上の受験者は『わかりやすい国連の活動と世界』（国連協会著）を必ず読んでおく必要がある。日本国際連合協会では他に児童向けの国連英検ジュニア・テストを行っている。おおむね動物、色、花など英語の語彙を学び始めて1年目の受験をEコースと想定し、1つ上のコースを受ける目安として1年ずつ修学歴を加算。語彙の対象は生活関連から学校生活、興味へと広げ、最上級のAコースでは社会において日常の場面で用いる英語力を問うとして、中学で習う中レベルの単語1200を出題範囲に含めている。試験は英語を聴き解答用紙のイラストから正解を選ばせる方式 (プレAコース以上は英文選択肢から選ぶ聴解問題とAコースはさらに英文の読解問題) を採り、Eコース25問 (30分) からAコース80問 (50分) を出題する。