陸上競技においては、ロードレースやハンマー投などの一部の種目を除いて一般的に使用されており、交換可能な金属製の部品（ピン）を、種目・競技場の特性・天候などによって使い分ける。競技場の特性によってピンが決められる例としては、全天候トラックの場合はポリウレタンや合成ゴムといったトラックの材質の特性上、先端が尖っていない平行ピンが使われ、アンツーカーの競技場や一般的な土の運動場など土トラックの場合は先端が尖っている画鋲のようなピンが使われる。多くの競技場ではピンについての規制があるために注意が必要である。また、金属製ピンについてはメーカーによって基準が違うために互換性は無いに等しい。
スポーツにおいては先に書いたように、地面とのグリップ性を高めることにより、競技能力を高めることを目的に使用される場合が多い。一般的には野球、サッカー、陸上競技などにおいて使用されることが知られており、バレーボールやハンドボールなど体育館のような地面が硬い場所で行われる競技の場合については前記の目的を達成することができないためにバスケットシューズなどに見られるように、ゴムなどのグリップ性能を生かしたシューズが見られる。また、スパイクシューズを使った競技でかつコンタクトスポーツの場合は接触プレーなどの際に危険が伴うこともある。
『白の闇』（しろのやみ）は、ジョゼ・サラマーゴの小説。1995年にポルトガル語（原題：Ensaio sobre a cegueira）で出版された。日本では2001年に日本放送出版協会より出版され、2008年には新装版が出版された。2008年にフェルナンド・メイレレス監督によって『ブラインドネス』として映画化された。
八・一宣言の内容は、蒋介石の「攘外必先安内」政策を批判し、全国の同胞、各政党、軍隊はそれぞれの間での闘争を放棄し、共同して日本に抵抗することを呼びかけた。そして、八・一宣言と合わせて提出した抗日救国十大綱領の中で、国防政府の成立を要求し、合わせて中国共産党の軍隊が国防政府の指導の下、共同して抗日闘争にあたることを宣言するというものであった。その後、八・一宣言の内容は上海や北京といった中国の大都市に広まり、国内の世論は内戦の停止と共同して日本へ対抗する方向に傾いていった。八・一宣言後、日本は同年11月25日、殷汝耕を首班とする傀儡政権である冀東防共自治政府を通州（今の北京市）に樹立し、華北分離工作を推進していった。その直後の12月9日には、北平（今の北京市）の学生が反発し、日本の華北分離工作の反対、内戦の停止、言論の自由等を要求するデモを起こし（一二・九運動）、この学生運動は中国全土に波及した。その流れを受け、1936年の西安事変、第二次国共合作へと進展していった。
西区小新大通　スタンダードモデルハウス（2013.6～2017.10）中央区網川原　まちなみモデルハウス　（2018.1 OPEN予定）
「エコハウスで快適空間を追求する」をテーマに、内装・外装に自然素材をあつかうビルダーである。特に高気密断熱の分野で高い知識を有し、エアコン暖房を床下に送風することで、床面を室温より高く保ち、全館暖房を可能にする「オーガニック床下暖房システム」が特徴。
1871年、イギリス人実業家E・H・ハンターと平野愛子の間に生まれ、平野龍太郎として日本の戸籍に入る。龍太郎は神戸市で育ち、神戸一中、神戸商業講習所を卒業後、ドイツのオーデルキルヘン中学に留学し、さらにスコットランドのグラスゴー大学で造船工学と土木工学を修めて、明治26年（1893年）に帰国した。その直後、係累の途絶えていた範多才助なる戸籍を紹介され、同年12月31日付けで範多姓を継承して、範多龍太郎と改名した。平野姓を名乗っていた範三郎ら弟妹たちも範多姓に改められた。旧範多家は河内の元与力の家柄だった。その後、E・H・ハンター商会も合名会社範多商会と改称して、範多龍太郎が経営を引き継ぎ、明治28年（1895年）には大阪鉄工所の所主にも就任して、経営の近代化に取り掛かかる。
範多 龍太郎（はんた りゅうたろう、1871年 - 1936年11月10日）は、日本の実業家で造船技術者。日本の造船の近代化を開拓した。
ソユーズLVはさまざまな無人ミッションに使われており、スターセムの商用衛星打ち上げで販売されている。これまでに以下のようなフェアリングが利用された。プログレスはISSやミール向けの無人ミッションでの輸送宇宙機。この宇宙機には専用のプラットフォームとフェアリングが利用され、ソユーズU、ソユーズFGなどで打ち上げられるA型フェアリングは商業打ち上げのために利用されるS型フェアリングはスターセムによる商業打ち上げに利用される。フェアリングは最大直径が3.7m、長さは7.7mほどである。上段のフレガートもペイロードやペイロード接続分離機とともにフェアリング内に封入されている。フレガート仕様のS型フェアリングはGalaxy 14、GIOVE A、Mars Express、AMOS-2、Venus Express、Clusterなどの打ち上げに使われた。SL型フェアリングはスターセムによる商業打ち上げに利用される。フェアリングは最大直径が3.7m、長さは8.45mほどである。上段のフレガートはペイロードやペイロード接続分離機とともにフェアリングの中に封入されている。フレガート使用のSL型フェアリングはCOROTの打ち上げに使われている。ST型フェアリングはスターセムによる商業打ち上げに利用される。最大直径が4.1m、長さは11.4mほどである。なお、大型のフェアリングの導入による空力不安定性がアナログ制御系では対処できないためソユーズ―2のみに利用されている。カーボンプラスチック製のフェアリングはアリアンスペースのアリアン4に利用されて実証済みの形状を基礎としており、長さは1メートル増加している。フェアリングは顧客であるスターセムの要求に応じてTsSKB-プログレスによって製造・開発された。ギアナ宇宙基地からの打ち上げのためにスターセム/アリアンスペースによって提案されたフェアリング形式である。