鉄の車輪を有する鉄道車両は、ゴムタイヤの自動車よりも、はるかに制動距離が長いので、前方に別の車両を発見してからブレーキ操作をしていては衝突を防ぐことができない。そのため、線路を一定区間（閉塞区間）に区切り、1つの閉塞区間には同時に2つ以上の列車が入らない（入れない）ようにすることで、安全を確保している。閉塞とはシステム工学における排他制御の一種であり、鉄道における信号保安の最も基本的な部分である。閉塞の考え方が導入される以前は、列車の出発前に駅同士で連絡をした後、ダイヤグラムに基づく運転時刻表に従って列車を運行させていたが、遅延が発生し所定通り運行できない時や確認に錯誤などがあった際に衝突・追突事故が頻発したため、それを防ぐための方法として閉塞が考案された。
商人の家に生まれたが、乾隆帝に認められ軍機処の章京を務めた。その後、1761年、進士に及第する。1766年、鎮安府の知府となる。本来は殿試一甲第一（状元）であったはずが、偶々一緒に殿試を受けた者の中に災害被災地域出身の受験者であった王傑という者がおり、恩賜によって特別に一甲第一待遇を受けることになった。その一方で、趙翼は辺遠の地方官を遍歴することに憤ったのか、一時期、官途を去り、郷里に戻る。1787年、旧知の仲の閩浙総督の李侍堯の幕僚の一員となった。その後は、安定書院の主講として著述に専心した。
趙 翼（ちょう よく、1727年12月4日（雍正5年10月22日） - 1814年6月5日（嘉慶19年4月17日））は、中国清代の代表的な考証学者。字は耘崧。号は甌北。常州府陽湖県の出身。
駅北方の県道沿いに店舗が多い。周囲は民家やマンションが立ち並んでいる。駅東側で土入川が、新堀川を併せ南流する。また、新日鐵住金和歌山製鐵所東門の最寄り駅である。かつては当駅の中松江駅寄りから和歌山製鉄所構内に専用線が延びており、資材などの輸送に使われたが、1984年に加太線の貨物輸送が廃止され、線路も撤去されている。
2018年度の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は965人。この数字は南海の駅全体では100駅中73位、加太線の駅（和歌山市駅は除外）としては8駅中3位。
交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ地平駅である。改札口はホームの加太駅寄りにある。ホームの北側に旧駅舎が待合室として残されている。そこから構内踏切を渡って左側に現在の駅舎と先述の改札口がある。この構内踏切はそのまま南側の細い道にも通じている。
国立劇場の内部規約として、国立劇場での録音テープを複製する場合、たとえ委嘱新作の作曲家本人であろうとも、1秒につき220円（30分とすると396,000円）を音源の複製料として支払う規定がある。この金額には著作権および隣接権に伴う料金は含まれていない。また演奏に関わった人物全員の捺印が必要であり、CDなど販売に用いる際は印税5%を収める必要がある。この規約は国立劇場が独立行政法人日本芸術文化振興会となった際に改定された。作曲家の吉松隆は、国の伝統芸能を守るべき立場の国立劇場がその伝統芸能を発展させるために委嘱した作曲家本人に対して当然還元されるべき録音の権利を独占し、事実上非公開にさせるものだとしてウェブサイト上で問題を提起し、経緯を公開した。作曲家のファンを中心に反響が見られた。
父王は前妻の死後、後妻（恵后）との間に生まれた姫帯（叔帯、甘昭公）を寵愛したので、襄王は王位継承が異母弟にいくのではないかと恐れていた。恵王25年（前652年）、恵王が崩御した。襄王は恵王崩御の喪を伏せると同時に斉に使者を送り、その支援を得て即位した。襄王3年（前649年）、叔帯は戎・翟と謀って襄王を攻撃した。襄王は叔帯を誅殺しようとしたが、叔帯は斉に逃げた。斉の桓公は管仲に周と戎を和解させ、隰朋（しゅほう）に晋と戎を和解させた。襄王12年（前640年）、叔帯は周に復帰した。襄王13年（前639年）、鄭は滑を征伐し、襄王は游孫伯・伯犕を遣わして、滑の地を献上するよう請うたが、鄭は二人を捕えてしまう。襄王は怒って、鄭を征伐しようとした。文官の富辰が諫めたが、襄王は聞かず、翌年（前637年）、襄王は翟軍を率いて鄭を征伐した。襄王はこの時、翟人の娘（翟后）を娶った。襄王16年（前636年）、襄王が翟后を退けたため、翟后は怒り、恵后の子の叔帯を立てようと考え、恵后と翟后・叔帯は内応し、戎・翟を迎え入れて襄王を放逐し、叔帯を天子に即位させた。襄王は鄭に出奔し、汜に住まわせた。襄王17年（前635年）、襄王は晋に救援を求めた。晋の文公が戎・翟を放逐して叔帯を誅殺したので、襄王は復位することができた。襄王は晋の文公に伯の位と河内の地を与えた。襄王32年（前620年）、襄王が崩御し、子の壬臣（頃王）が立った。