居抜き出店は、飲食店や小売業、ホテル、工場、教会堂など用いられ、新規に出店する場合と比べ、旧テナントの空調・電気・厨房設備などを流用することで初期投資を抑え、低コストで開業できるメリットがある。また撤退する側にとっても、その店舗が賃貸物件であった場合、内装などを借りる前の状態に戻す原状回復のコストを節約できる。残された内装が新店舗のイメージに合わない場合に手を加える必要があることや、設備が劣化していることを考慮する必要があるが、什器、備品ごと流用し看板を変えただけの状態で使用することもある。上記以外では、公営競技の発売施設が運営主体を変えて従前の設備をほぼそのまま流用し、発売システムや内装などを一部変更して再オープンする場合や、経営不振に陥った旅館設備を活用し人件費や料理コストを抑え低価格化を図って開業するといった場合もある。一方、デメリットとしては、店内外のレイアウトなどに制限が生じること、また、過去に営業していた店の悪いイメージを引き継いでしまうことなどがある。
『和名類聚抄』などでは「栗本郡」とも記される。はじめは「くりもとぐん」と呼ばれていたが、やがて「くりたぐん」と変化した。大宝律令での格は下郡。古代には近江国府が郡内の勢多（瀬田）に置かれた。
アイリッシュ・パブでは夏期に閉店時間を30分遅らせて営業していたが、2000年には、夏冬の時間の変化を取り除くことによって、閉店時間が通年同じになった。1933年から1961年の間、夏期には点灯時間は日の入りの1時間前から日の出の1時間前までとなっており、冬期と30分差があった。1961年以降、通年で点灯時間は日の入り30分前から日の出30分前となった。また、夜間飛行の定義の変更が1967年になされた。
アイルランドの標準時変更について、2011年11月のウラクタス（アイルランド議会）の両院共同委員会によって議論されたが、政府は変更を予定していないと述べた。2012年11月、トミー・ブローアンは、標準時を現行より1時間進め、冬期に中央ヨーロッパ時間（CET）、夏期に中央ヨーロッパ夏時間（CEST）採用することを3年間の試行を許可する議員提出法案を提出した。法務・平等大臣のアラン・シャッターはこの法案の審議を両院共同委員会に委ねることとし、イギリスの議会を諮問することを提案、その後合意したためこの法案の第二読会は2013年7月5日に延期された。2014年7月、両院共同委員会は法案提出のための招致書を発行した。
11月19日、モンテレーはギルバート諸島の戦場に到着し、マキン島への攻撃支援を行った。12月25日に第37.2機動部隊の一部としてニューアイルランド島のカビエン攻撃に参加した後、1944年2月8日までクェゼリン環礁とエニウェトク環礁への上陸支援を行う。その後、2月から7月まで第58任務部隊（マーク・ミッチャー少将）と共にカロリン諸島、マリアナ諸島、北ニューギニアおよび小笠原諸島への攻撃を行った。この間に4月29日、30日にトラック諸島とサタワン環礁攻撃を行い、6月19日と20日にはマリアナ沖海戦に参加している。その後モンテレーはオーバーホールのため真珠湾へ入港し、オーバーホールが終わると重巡洋艦ペンサコーラ (USS Pensacola, CA-24)、ソルトレイクシティ (USS Salt Lake City, CA-25) などとともに第12.5任務群（アレン・E・スミス少将）を構成して8月29日に出港。9月3日にウェーク島に対する攻撃を行い、続いて第38任務部隊（マーク・ミッチャー中将）に合流して南フィリピンおよび沖縄への攻撃に参加した。1944年10月から12月まではフィリピン海域で過ごし、10月23日から25日にかけてのレイテ沖海戦では第38.1任務群（ジョン・S・マケイン・シニア中将）に属して戦い、レイテ島の戦いやミンドロ島上陸を支援した。しかし、その最中の12月18日、モンテレーは台風（コブラ台風）を克服するため苦闘することになる。暴風は100ノットにも達し、2日間の嵐でモンテレーのいくつかの艦載機は固定用のケーブルによって機体が引き裂かれ、格納庫で火災が数件発生した。モンテレーは激浪により船体の動揺甚だしく、8時38分には傾斜が34度に達し、飛行甲板上の戦闘機が海中に落下した。続いて9時10分には爆発がおき火災が発生した。これはモンテレーの格納庫内で、係止索が切れたことで動き出した航空機が別の航空機に衝突したことが原因であった。機械室に消火作業による水が流入し煙も充満したため機械を停止させざるを得なくなり、9時24分にはモンテレーは停止した。このあと再び爆発が発生し、また甲板上でもさらに航空機が落下してその際に20ミリ機銃などに被害が生じた。任務群から脱落していたモンテレーは9時50分には支援部隊に追いつかれてた。苦難のモンテレー警戒のため、重巡洋艦ニューオーリンズ (USS New Orleans, CA-32) および駆逐艦トワイニング (USS Twining, DD-540)、マッコード (USS McCord, DD-534) をモンテレー支援艦として派遣された。モンテレーはニューオーリンズと共にウルシー環礁に回航されるはずだったが、このプランは第3艦隊司令長官ウィリアム・ハルゼー大将によってすぐに取り消された。火災は10時25分に鎮火した。格納庫内の残骸は過熱されていたため固定することができず、艦を動かすことでによりそれらが動き回って再び火災が起きる危険を避けるため艦長は機関を停止した状態で台風を乗り切ることとした。そうしてモンテレーは台風を乗り切った。この台風の間、モンテレーに配属されていた後の大統領ジェラルド・R・フォードも艦外に吹き飛ばされる寸前であった。モンテレーでの人的被害は死者3名、重軽傷者40名であった。モンテレーはオーバーホールのため本国に回航され、1945年1月にワシントン州ブレマートンに到着する。モンテレーはオーバーホール後第58任務部隊に再合流し、沖縄攻略支援のため5月9日から6月1日まで南西諸島及び九州に対する攻撃を行った。続いて第38任務部隊に合流し、モンテレーの艦載機は7月1日から8月15日まで本州と北海道に対する最終攻撃を行っている。モンテレーはジェラルド・F・ボーガン少将の第38.3任務群に属し、7月14日には青函連絡船を攻撃してそのうちの1隻を撃沈、さらに7月24日の呉軍港空襲にも参加した。