1931年に窓配置dD(1)3(1)D4(1)D1（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）として藤永田造船所で鋼製車体を新造したクハユニ505形を原型とした車体で、同じく1931年に製作されたモハ121形等が該当する。モハ2001形の「昭和5年型」を15m級に縮めたようなスタイルであった。クハユニ505形と異なる点は、扉部が1段ステップ内蔵となって引き下げられ、窓配置がd1(1)D7D(1)1dとなったことである。前面の水切は緩く円弧を描き、中央に貫通扉を配した半流線型の3枚窓構成、側窓は2段上昇式で上下段の窓寸法は同一であった。このグループは1933年までに20両が製作されたが戦災等で数を減らし、戦後も在籍したものは10両であった。
昭和初期、南海においては1907年（明治40年）を製造初年とする電第壱号形（電1形）をはじめとする電車草創期の木造車がまだ健在であった。しかし車体の老朽化が著しくなっていたため、鋼体化名義で半鋼製の新造車両に代替することになった。ただし台車・主電動機は元の木造車のものを流用したため、台車にかかる心皿荷重や主電動機出力を考慮して車体長は15m級の小形のものとした。こうして製作されたモハ121形を嚆矢とする15m級車体の車両は、急曲線が連続する高野線の山岳区間走行に適しており、また車体重量を低く抑えられることから古い木造車の台車の再利用にも適合するため、そののち戦後まで長期にわたって多く製作され15m標準車と呼ばれるグループを形成した。
南海1251形電車（なんかい1251がたでんしゃ）は、南海電気鉄道に在籍した電車の1形式である。正式にはモハ1251形と称した。本稿では本形式をはじめとする15m標準車について述べる。
「住吉大神代記」の長柄船瀬の記述には、長柄船瀬の「西限鞆渕」とあり、この鞆渕が当地付近に該当するとの伝承に由来して鞆（とも）に友の字を当てたことによる。鞆渕村、鞆淵村、友淵村、友渕村などの表記がある。
大阪市都島区の西部に位置する。南は善源寺町、北は阪神高速12号守口線の高架下を流れる城北川を挟んで毛馬町、東は高倉町、西は旧淀川（大川）を挟んで北区長柄東にそれぞれ接する。
シラキューズ大学を卒業後の2006年8月、オーランド・マジックのメンバーとしてサマーリーグに参加した（夏季に開催され、主に新人選手や若手選手の実力が見極められるリーグ）。しかしその後はマジックから正式オファーがなかった。9月にはギリシャリーグのオリンピアコスBC（Olympiacos BC）と1年契約に達したが、ユーロリーグに1試合1分間出場しただけで、11月に帰国した。12月にNBADLのジャムと契約した。
NBAで人気のカーメロ・アンソニーもシラキューズで人気があるが、オレンジでは1年間しかプレイせずにNBA入りしてしまっている。それに比べ在籍1年目で全米優勝の立役者となり、3年目、4年目と連続してビッグイースト優勝に導いているマクナマラの人気は抜群である。2006年シラキュース市のカルーセルモールで開かれたサイン会には4時間待ちの長蛇の列ができた。
コルニーロフ将軍は、セルゲイ・エイゼンシュテイン監督の映画『十月』における「敵役」として名高い。彼は、この映画で反革命の「獰猛師団」を率いるコサックの将軍として、人民の革命を踏みにじる恐怖の権化として描かれている。彼は、史実どおりクバーニ川で戦死し、司令官を失った「獰猛師団」も崩壊する。彼のカリスマ的イメージは劇中によく描かれており、この映画の中でもっとも印象深いキャラクターのひとりとなっている。
2015年7月、行政府の康楽及文化事務署は水面下で、新世界発展社から香港政府の都市計画策定委員会である城市規画委員会(英語: Town Planning Board)に対し、チムサーチョイ・プロムナードとアベニュー・オブ・スターズの改修計画案を提出させた。計画では、改修工事は7年間かけて段階に分けて行われることとされており、工事完了後はチムサーチョイ・プロムナードの広さは現状の4.7～12.9メートルと差ほど変わらないが、一部階段を設置される場所は現状の7.5メートルから5メートルと縮小され、そこに多くの飲食店が併設されることとなっていた。その他にも計画では、工事範囲が植えられている363本の街路樹に及び、72本が伐採され、わずか41本のみが現在地に残るというものであった。多くの関係団体は、これらの計画が非公開のまま策定されたことに不満を示し、利益供与の疑いがあるとして司法の場に再審査を申請する構えを見せた。城市規画委員会には約300通もの意見書が寄せられ、その内9割が計画に反対、支持するものは僅か9％のみであった。しかし城市規画委員会の執行部門である規画署は、多くの部局が計画への支持を表明したため申請に反対することができなくなっていた。規画署署長の凌嘉勤は反対意見に対し、「城市規画委員会が計画の審議時に考慮したのは市民の関心であり、経営者らの地位は判断基準としていない」と強調した。8月21日には申請が城市規画委員会の審議を通過したが、10項目の条件が新たに付加された。その条件には、歩行者用の通路は現状の広さを維持すること、工事期間を短縮し閉鎖期間を3年間とすることが含まれていた。また、計画の承認後、新世界発展社は20年間の管理を請け負うこととされ、2035年には統一的な管理を行う非営利機構を設立させ、その余剰利益は政府に配分されることとされた。