『12時開演!』放送番組唯一の屋外ロケ番組。毎回青空球児・好児と着ぐるみマスコットの「オシカケドリ」がそれぞれゲストの寄席芸人とゲスト歌手を1組ずつ連れてさまざまな場所へ行き、所定場所に設けられたステージで彼らに芸や歌を披露させていた。また、球児・好児が紀行番組のようにロケ地近辺の名所を紹介したり、現地の人々にインタビューしたりしていた。そして最後には、観客とともに番組オリジナルテーマ「おしかけ音頭」を歌って踊ってお開きにするのが恒例だった。「寄席」を名に冠しているものの寄席芸を放送することは極めて少なく、ゲスト歌手の歌と球児・好児の名所散策を主体にしていた。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。主に流通するのはギザミネヘビクビガメで、以前から日本にも輸入されている。ブラジルヘビクビガメの流通は世界的に見ても少ないが、野生個体、繁殖個体共に日本にも輸入された例もある。
河川や池沼などに生息する。食性は動物食で昆虫類、甲殻類、貝類、ミミズ、魚類、カエルの幼生などを食べる。水中で採食を行い、獲物が目の前を通りかかると頸部を伸ばして捕食する。繁殖形態は卵生。
最大種はギザミネヘビクビガメで最大甲長30cm。最小種はブラジルヘビクビガメで最大甲長21cm。背甲は扁平で、上から見ると楕円形。甲板には筋状の盛り上がり（キール）があるが、成長に伴い消失することもある。項甲板は大型で幅広い。第1縁甲板および第2縁甲板、第1椎甲板に囲まれ、また左右の第1縁甲板が接するため項甲板は外縁に接しない。左右の喉甲板の間にある甲板（間喉甲板）は大型で、腹甲の外縁に接する。左右の喉甲板は接しない。頸部は長く、頸部背面には棘状の突起が並ぶ。後肢の爪のある趾は4本。
ボーカル春とギター準々を中心に、ギターミズキ・ベースメイを加え 2009年1月に4人で結成、2月に情報解禁され本格的に活動を開始。主に準々が作曲、春が作詞を担当している。2011年6月26日にドラム緩菜を正式メンバーとして迎え入れ、以後5人体制で活動を行っている。
何人もの自殺未遂の常習者達が送り込まれた孤島。家屋や廃校舎、生活物資など、かつて人が住んでいた形跡があるが、従来の住民は既に残っていない様子である。家屋の中には何体もの白骨死体が残されており、山中にも自殺したと思われる死体が発見された。自然に囲まれており、多くの草木や動物が生息し、食用に適した果実なども自生している。天敵がいないためか、鹿の数も多く、猪による農作物の食害も発生している。島の住人が飼っていたらしい鶏などの家畜も生息し、畑地だった場所から残された農作物が発見されることもある。セイ達が住む島の北西に小さな離島があり、そこには野生化したヤギの群れが生息しており、捕食者のいない環境で増えすぎたヤギによって、離島の植生は食べ尽くされそうになっていた。政府の人間によって立てられたと思しき看板に、この島に送り込まれた者達はIDを剥奪されて、国民としての権利と義務を失ったことと、この島と周囲の近海1キロメートル以内より外に出ることを禁じる旨が書かれている。日本近海にあるようだが、正確な位置や島名は不明。狩猟のために山に入ったセイが出会った男の話によると、この島はかつては凶悪犯達が送り込まれ、お互いに殺し合いをした「無法島」であったという。なお、自殺島の存在は政府によって隠蔽されているが、本土ではネット上の噂として知られている。自殺島マップに描かれた地図が八丈島と八丈小島にそっくりと言われている。
この作品中の日本は、国民はIDによって政府に管理されており、そのIDが剥奪されるということは日本国民としての権利と義務を失うことを意味している。舞台は基本的に島の内部とその周辺の海域に限定されており、日本本土での様子は登場人物の過去の回想、または「凶悪犯罪が増加している」、「自殺者が急増しているが彼らを支援し立ち直らせるための予算が不足してきている」など、伝聞や噂の形でのみ語られている。
新しいフロンティア航空は旧フロンティア航空の役員によって1994年に設立された。B737型機を使用して立ち上げられ、その後エアバスA319型機及びA318型機へ更新された。2016年現在、A318は全て退役しており、A319、A320、A320neo、A321 で運航を行っている。2007年1月より、リージョナル航空のリパブリック航空とフロンティア・ジェットエキスプレスの名称でボンバルディア CRJ-700型機を使用したホライゾン航空とのコードシェア便運航を行っていた。コードシェアおよびすべてのエクスプレス便は元親会社リパブリック ホールディングスのフロンティア株売却とともに終了し、現在の使用機は上記のエアバス機のみである。2008年4月11日に米連邦倒産法第11章（日本の民事再生法に相当）を申請した。リパブリックホールディングスは2008年 米連邦倒産法11条適用時に救済措置としてフロンティア航空を買収し、2013年に現在の親会社であるIndigo Partnersに株式をすべて売却している。インディゴに買収され、フルサービスエアラインからウルトラローコストキャリア（ULCC）に経営方針を転換した2013年から2016年までの間に業績が大幅向上し、2015年には利益率で全米第5位・世界第7位に上昇している。2016年12月からアメリカン航空、ジェットブルー航空とともにキューバへの運航が許可された。親会社Indigo Partnersはアメリカウエスト航空を再生しUSエアウェイズに売却した投資会社であり、フロンティア航空の他にもハンガリーのウィズエアー、メキシコのボラリス航空などの株を保有している。上記の航空会社は全てエアバス運航のLCCであり、フロンティア航空にもその経営方針が反映されている。フロンティア航空は現在、米国でベスト10に入る主要航空会社となっている。アラスカ州フェアバンクスが本拠地のフロンティア・フライイング・サービスとしばしば混同されるが、別会社である。