1955年1月、当時の農林大臣、河野一郎が、群馬県前橋市で行った記者会見の席上、『競馬は、土曜、日曜、祭日以外は開催しないことを閣議で提案する』という発言を行い、翌日行われた定例閣議で申し合わせがなされたが、当時の通産大臣、石橋湛山が、河野のこの発言を了承したため、事実上、競馬と競輪がこの提案に同調することになった。河野のこの発言以前は、中央競馬を除く各競技は平日もほぼ毎日開催を行っていたが、この発言以降、大阪府の豊中競輪場のように廃止に踏み切ったところがある一方で、土日祭日以外は開催が行なえないとなると、経営そのものが成り立たなくなってしまうことから、主催する各自治体は反対の姿勢を取るか、はたまた豊中競輪のように廃止するかの取捨選択を迫られていた。しかし1961年7月25日に発表された、長沼弘毅を公営競技調査会会長とする、「公営競技に関する現行制度と今後の基本的方策についての答申の件」（通称：長沼答申）においても、『なお、開催日は原則として土曜、日曜及び国の定める休日とする。』という文言が盛り込まれたため、これに倣って、1963年の4月以降の開催から設けられることになったのがギャンブルホリデーである。ギャンブルホリデーについては、競輪・競艇・オートレースは概ね毎週水曜日、地方競馬は同火曜日にそれぞれ設けられていた。したがって例えば競輪の場合だと、前後節6日間連続開催の場合、前節の初日が木曜日で最終日が土曜日、後節の初日が日曜日で最終日が火曜日となっていた。しかし、1981年度以降、公営競技の売り上げが対前年度比割れを続けている現状を踏まえ、当制度が足かせになっているという各競技団体の申し合わせに基づき、1984年度限りで撤廃され、1985年度以降は曜日に関係なく開催することが可能になった。
タフツ大学医学部は、Tufts University Sciences Knowledgebase (TUSK)と呼ばれるソフトウェア基盤を開発した。これは、タフツ大学の医学部、歯学部、獣医学部などの教育課程情報の知識基盤として使われている。この基盤はアメリカの3つの大学とアフリカの3つの大学で使われており、間もなくインドでも使われる予定である。これは基盤であって、各々の要求に合わせて知識基盤を構築できるようになっている。
知識基盤（ちしききばん、英: knowledge base）は、知識経営のための特殊なデータベース。KBと略記されることもある。知識基盤は、知識の検索を可能とし、知識を組織化し、知識をコンピュータ上に集合させたものである。
新竹市美術館(しんちくしびじゅつかん、英語: Hsinchu City Art Gallery)は新竹市政府文化局が運営する美術館。2007年に郷土資料館を併設する形で開業。旧新竹市役所庁舎1階を再利用した郷土史（古い地名の由来解説や市の開発史）を展示、解説する開拓館と、2階を利用した台湾の現代美術の収蔵・展示を目的とした公営美術館で構成されていた。2014年から市長に就任した林智堅により、現代美術を強化した「新竹市美術館」への転換が図られた。
土地面積は1,611平方メートル。大正時代の官公署に典型的な和洋折衷の建築様式となっていて、4方向への傾斜がある寄棟造と2つのドーマーをもつ和風屋根と赤煉瓦造りによる西洋風の建屋（2階建て）の構成。正面から見ると長方形の建屋で、入口は1930年の増築で年車寄せのための門廊が増設されている。門廊上には花輪柄の紋章があったが、戦後の増築時に青天白日の紋章に代えられたが、文化資産登録後の修復時に復元されている。現在は修復を経て建立当時の姿がほぼ再現されている。
トライアスロンから転身した。2010年、チーム・サクソバンクに移籍。ジロ・デ・イタリアに初出場し、第11ステージで逃げ集団に乗り総合首位に浮上、マリア・ローザを獲得し第13ステージまで堅持。その後も山岳で健闘して総合7位に入り、マリア・ビアンカ（新人賞）を獲得した。2012年、チーム・スカイへ移籍。ブラッドリー・ウィギンスやクリス・フルームのアシストとして活躍。2013年、パリ～ニースの第5ステージで優勝、総合首位に立ち、最終ステージの個人ＴＴでも優勝した。結果、オーストラリア人として初の当大会制覇となり、その名を轟かせた。2015年、パリ～ニースでは落車に見舞われながらもステージ2勝を決め、最後は36秒差を逆転、二度目の総合優勝を果たした。続く、ボルタ・ア・カタルーニャでも安定した走りを見せ、UCIワールドツアー総合2連勝に輝いた。グランツールレーサーへの飛躍のため、翌年の移籍を決める。2016年、BMC・レーシングチームに移籍。ツールでは第2ステージでのパンクによるタイムロスが響き総合5位。2017年、ツアー・ダウンアンダーで史上最も大きなタイム差をつけて、初の総合優勝に輝く。ウィランガヒルステージを4連覇。ツール・ド・ロマンディでは最終ステージでサイモン・イェーツを逆転し総合優勝。ツール前哨戦クリテリウム・デュ・ドフィネでは第4ステージの個人タイムトライアルでタイムトライアル世界チャンピオンのトニー・マルティンを下して優勝するも最終ステージのプラトー・ド・ソレゾンで遅れヤコブ・フルサングに逆転負けを喫し総合2位。ツール・ド・フランス2017では山岳の第9ステージで落車し、後続のダニエル・マーティンに巻き込まれたことによって大怪我を負ってしまい、大会を去った。2018年はツアー・ダウンアンダーでウィランガヒルステージを5連覇し、総合2位となる。ツール・ド・ロマンディでは連覇叶わず総合3位となったが、ツール・ド・スイスにて区間未勝利ながら安定した走りを見せナイロ・キンタナやヤコブ・フルサングを抑え総合優勝、好調のままツールに出場。第3ステージのチームタイムトライアルでチームの区間優勝に貢献するも、第9ステージ序盤の落車に巻き込まれ2年連続で第9ステージリタイアとなった。2019年、トレック・セガフレードに移籍。ツアー・ダウンアンダーにてウィランガヒルステージを6連覇。