『アーターナーティヤ経』（巴: Āṭānāṭiya-sutta, アーターナーティヤ・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵長部の第32経。漢字では『阿吒曩胝経』（あたくのうていきょう）と表現する。類似の伝統漢訳経典としては、『毘沙門天王経』（大正蔵1245）がある。経名は、内容の大部分を占める「アーターナータの護経」に因む。
1965年にザクセン福音ルター派州教会のゴットフリート・ノート監督は60歳の誕生日を迎えたことを感謝して、ルター派世界連盟に向けて教会を建設すると約束した。彼自身がその場所を決定した後、ルター派世界連盟加盟教会であるスウェーデン国教会が理解を示し、その構想を実現することになった。この構想に対して様々な攻撃や妨害がおこなわれたが、最終的にはドレスデンに新シオン教会が建設されることになった。1981年6月5日、新シオン教会(バイロイト通り28)のための礎石が置かれた。スウェーデン製材料を用いたスウェーデン人による建設作業、ドレスデン側の協力者と少数の建築専門家の働きを得て、この教会はスウェーデン人の現場監督イェリク・グランドムの指揮下約8000時間で建設された1982年10月31日、ザクセン福音ルター派州教会ヨハネス・ヘンペル監督とスウェーデン国教会スカーラ教区のヘルゲ・ブラットガルト監督、シオン教会共同体ミヒャエル・カーニッヒ牧師によって献堂式がおこなわれた。10メートルの高さを持つグルーラム(集成材)構造の教会堂が共同体用地の中心に建てられた。この教会堂には教会員のために120席が用意されている。祭壇、朗読台、椅子が円形になっている。
シオン教会 (ドイツ語:  Zionskirche) はザクセン州 ドレスデン南郊地区にあるルター派福音主義教会である。シオン教会共同体がここでルター派礼拝をおこなっている。最初に建てられた会堂は空襲で破壊され廃墟になり、旧シオン教会と呼ばれている。戦後、別の敷地に再建された会堂は新シオン教会と呼ばれている。なお、ドレスデンには同じシオン教会という名称を持つ福音メソディスト教会も存在している。
アルバムはアジア全土でヒットし、インドでは100万枚以上を売り上げゴールドディスクに認定された。また、リードジングルの「セクシー・ノーティー・ビッチー」は日本のオリコンチャートでトップ10入りを果たしたほか、東南アジアの全域およびインドにおいてテレビ・ラジオや音楽チャートを軒並み席巻するなど、当年のアジアで最も成功した曲の一つとなった。アルバムと同名曲「アイ・ビリーヴ」も香港の音楽チャートで1位を獲得し、東アジア圏でもトップ20入りするなど、同じく東南アジア全土で大ヒットした。ヤン本人によるアルバムのプロモーションは2004年半ばにタイとインドで行われてる。このアルバムには4曲のカバー曲がある。「エヴリバディ・ダズント」は、元々スウェーデン人ポップ歌手アマンダ・ラメチェの曲である。「アイ・ビリーヴ」の原曲は2000年にスウェーデン人歌手カローラ・ヘグクビストの曲として発売された「I Believe in Love」で、2001年のアルバム『My Show』に収録されている。「シンデレラ」は、元々アメリカを拠点とする女性ポップグループI5の曲で、その後バンドプレーや、チーター・ガールズがカバーしている。「アイ・ウォント・ホワット・アイ・ウォント」は、元々ローレン・クリスティのスタジオアルバム『Breed』（1997年）の収録曲で、映画ワイルドシングス（1998年）の挿入歌としても使用されている。2007年には「アイ・ビリーヴ」がAFCアジアカップ2007（タイ、ベトナム、マレーシア、インドネシアの4か国共同開催）の公式テーマソングに採用された。マレーシアでは「セクシー・ノーティー・ビッチー」の曲名が問題とされ、“ビッチー”（Bitchy）の部分が“チーキー”（Cheeky）に置き換えられている。
10号機は1946年に富山市の立山重工業で製造後、新製配置は姫路第一機関区で、その在籍中の1948年1月から7月までは大和鉄道（近鉄田原本線の前身）に貸し出されていた。1949年6月に鹿児島機関区に移動した。同機関区在籍末期の1969年7月27日に鹿児島鉄道管理局主催のイベント走行でB20+C55+C12+8620形という編成で本線の営業列車を牽引したことがあるが、通常、本線走行は法規的に不可能であった。幸運にも1970年代初頭まで同区に残り、1972年に梅小路蒸気機関車館に収められた。当初は動態保存対象機であったが、入館当初数回火が入ったものの、以後はほとんど動くことがないまま1979年（昭和54年）3月31日付で車籍を失い完全に静態保存となった。2002年には、梅小路蒸気機関車館の開館30周年記念事業の一環とJR西日本発足15周年を迎えるにあたってのビッグイベントとして、数十人のボランティアの手を借りて動態復元されることとなり、5月から修繕工事を施されて再び自走可能となり、同年10月12日に動態復元完成式が行なわれた。大型機関車揃いの梅小路におけるマスコットとなっている。車籍は無く展示走行用備品扱いであるが、梅小路運転区に在籍するDE10形ディーゼル機関車と共に、火の入っていない蒸気機関車の移動などに用いられており、復活後も本来の役目を担っている。また、時折転車台に乗って汽笛吹鳴ショーを披露するなどしている。10号機の動態復元は関西のメディアで大々的に取り上げられ、多くのSLファンの注目を浴びた。同館では、蒸気機関車の大きな汽笛音に「子供が泣き出して困る」と言った大人の悩みも寄せられていたが、B20はきかんしゃトーマスにも似た小柄さから子供たちにも人気があり、「豆タンク」の愛称で親しまれている。2006年、「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」として、準鉄道記念物に指定された。