京都市を訪れる観光客に京阪線の利用を促す目的で発売された。春季・秋季の期間限定で発売されている。乗車券は磁気カード式で、券面には蝶のイラストが描かれている。発売の背景には西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線・JR神戸線）・奈良線との競争の激化がある。
京阪みやこ漫遊チケット（けいはんみやこまんゆうチケット）は、京阪電気鉄道（京阪）、京都市交通局（自局での発売はなし）、京都バス（自社での発売はなし）が共同で春と秋に発売している一日乗車券である。
オークランド地方（英: Auckland Region、オークランドリージョン）は、ニュージーランドの北島の北西部にある。2010年11月1日に成立され、オークランドを中心し、周辺のマヌカウ、ノースショア、ワイタケレ、パパクラ地区、ロドニー地区、フランクリン地区を統合したスーパーシティーである。人口は約140万で、ニュージーランドの3割以上人口を占める、オセアニア最大の都市となった。
山谷 清志（やまや きよし、1954年4月25日 - ）は、日本の政治学者。同志社大学教授。専門は行政学、政策評価論、行政責任論。今村都南雄に師事。
企業の成長が安定期にあり、毎期安定した利益率を達成できる場合に、借入等の外部からの資金調達を行わず、利益の内部留保を利用して事業に再投資を行いながら達成することが可能とされる理論上の成長率であり、配当成長率の目安として用いられることもある。
持続可能成長率（じぞくかのうせいちょうりつ）とは、企業価値評価に使用することのある指標の一つで、企業が安定的に成長する場合に達成が期待される理論上の成長率。内部成長率。サステイナブル成長率とも呼ばれる。
XOOPSの日本語等へのローカライゼーション対応はXOOPS Cubeの分離後、公式にはしばらく行われていなかったが、その間個人やグループで日本語言語ファイルを公開する動きがあった。その後、XOOPS Project公認のXOOPS日本語サポートサイトが別途立ち上げられ、2.4〜2.5をサポートした。現在では同サポートサイトは閉鎖し、公式な日本語サポートを行うサイトは、再度失われた状況となっている。
XOOPS ProjectによってXOOPSが引き続き製作・公開されている。日本では日本語サポートから XOOPS Cube が派生したため、XOOPS Cubeの方が知名度が高いが、海外ではXOOPSの利用者が多い。XOOPS Projectでは「XOOPS」という名称を継続使用しているが、XOOPS Cubeとの分離直後からロゴを一新させている。
F1にはジョー・シフェールの個人スポンサーとして参入し、1970年代初頭よりBRM、マクラーレン、アルファロメオ、スクーデリア・フェラーリといったチームのメインスポンサーを務めてきた。マクラーレンとはロン・デニス率いるプロジェクト4の参画を仲介するなど長年にわたり密接な関係を築いていたが、1996年に撤退した。以降はフェラーリと密接な関係にあり、2006年にたばこ広告の規制を受けてブリティッシュ・アメリカン・タバコ (BAT) と日本たばこ産業 (JT) がF1から撤退した後も、両社との紳士協定を破って支援活動を継続した。マールボロの実際のパッケージカラーは赤であるが、テレビ・写真などを通した際、重みを持った色調に変わってしまう（特にテレビでは赤が、黒っぽくつぶれてしまう）ため、かつては、三角形の傘のデザイン（マールボロ・シェブロン）に｢蛍光がかった朱色」に近い赤が塗色されていた（これはたばこに限らず、どのようなスポンサーでも同様）。また、1980年代以降イギリスやドイツ、フランスなどではたばこ広告が禁止されており、各国で行われるレースやイベントの際は、マールボロ・シェブロンをし、"Marlboro"のロゴをバーコード風に処理したり、ロゴそのものを消して白地にしてしまう、チーム名を代わりに記載（マクラーレンの場合は「McLAREN」）する等、イメージ広告的な方法を採っていた。2010年4月、フェラーリのバーコード風デザインがマールボロのロゴを連想させるサブリミナル効果の疑いがあると報道されると、バーコードの代わりに赤ベタに白枠のデザインへと変更した。2011年のシーズン途中にはチーム名からも「マールボロ」が外されたが、ブランド名を出さずとも広告効果が望めることから、スポンサー契約は2015年まで延長されている。フェラーリのマシンの全広告スペースはフィリップモリスが取得しており、その一部分を他のスポンサーに貸し出すという、特殊なスポンサーの仕方を行っている。2012年度にはF1スポンサー中最高の推定63億円を拠出したとされ、この額はHRTチームの年間総予算に匹敵する。2019年初頭までフェラーリF1のチーム代表を務めていたマウリツィオ・アリバベーネはフィリップモリスの出身であり、両者のパートナーシップの密接さを物語っているといえる。フィリップモリスは電子たばこの一種であるiQOSならたばこ広告の規制に抵触しないと考えており、実際に特別仕様のiQOSをフェラーリF1のVIPエリアで配布したり、iQOSのイベントのゲストにF1ドライバーを招くといったことを行っている。また、実現はしていないもののiQOSのロゴをF1マシンに掲出することも検討しているとされている。2018年10月には、フィリップモリスが新たに発足させた「MISSION WINNOW」プロジェクトのロゴがフェラーリのマシンに掲げられたが、同社では「"MISSION WINNOW"はタバコとは全く関係ないプロジェクトのため、マシンに掲げることが可能になった」と説明している。F1の直下に位置するカテゴリであるF3000も1980年代から1990年代前半にかけてDAMS（国際F3000選手権、フランスのレーシングチーム）、ノバエンジニアリング（全日本F3000選手権、日本のレーシングチーム）もメインスポンサーとして務めていた。それ以前にヨーロッパF2のチーム・スピリット・レーシングもメインスポンサーだった。