戦後、ソ連政府は巨大なママエフ・クルガン記念複合施設の建設を計画した。スターリングラードでソ連軍を指揮したワシーリー・チュイコフはママエフ・クルガンに埋葬されることになり、初めてモスクワ以外に埋葬されたソ連邦元帥となった。2006年にはソ連軍の狙撃兵ヴァシリ・ザイツェフが改葬されている。記念施設は、1959年から1967年にかけて建設が行われた。丘の頂上には、冠のように巨大な寓意的彫像である母なる祖国像が据えられた。この記念物は、エヴゲニイ・ヴチェティチによってデザインされたもので、正式名称は「母なる祖国が呼ぶ！」 (ロシア語: Родина-мать зовёт! Rodina Mat' Zovjot!) であった。これはコンクリート製の像で、頭頂までで52m、足から27mの剣の刃先までの長さでは82mに及び、スターリングラード（後にヴォルゴグラードと改名される）の地平線を見下ろしている。建造には剣のステンレス製の刃を除きコンクリートが用いられた。この像は、台座の上に自重のみによって立っている。像は、古代ギリシアにおけるニーケーの表現手法を想起させ、特にその流れるような服の布地はサモトラケのニケによく似ている。
ママエフ・クルガン (ロシア語: Мамаев Курган) は、ロシア南部のヴォルゴグラード（旧称スターリングラード）の市街を見下ろす位置にある丘である。その名は、ロシア語で「ママイの墳丘墓」（単に「ママイの丘」とも訳される）を意味する。ママエフ・クルガンはもともとタタールの埋葬された墳丘墓（クルガン）であり、その高さは102メートルに達した。現在では、第二次世界大戦中のスターリングラードの戦い（1942年8月から1943年2月まで）を記念するための複合施設が置かれている。この戦いは、ソビエト連邦が枢軸国軍に対して決定的な勝利を収めた戦いであり、そしておそらく人類史の上で最も凄惨な、多くの犠牲者を出した戦い (en) でもあった。ママエフ・クルガンに立つ母なる祖国像は、1967年の建造時点では、世界最大の自立した彫像であった。
VHSとLDで全4巻（各巻1話ずつ収録）のOVAが1995年から1996年の間に発売。椎名へきる、山寺宏一など人気声優を起用し、アニメーションは亜細亜堂が制作するなど、かなり豪華なキャストとスタッフで製作されている。また、ドラマCDや各キャラクターのキャラクターソングも作られた。2003年5月23日には全4話をニュープリント・ニューマスター化し1枚にまとめて収録したDVD『秘境探検ファム&イーリー complete edition』が発売された。DVDには、原作者田中久仁彦と監督・脚本担当のもりたけしとの対談の他、企画が満載された解説書を封入し、映像特典としてノンスーパーOP&ED、TVCM集、DVD発売告知PVが収録されている（ただし、VHS1巻の巻末に収録されていた特典映像「突撃! アフレコ探検隊」「松本梨香の『Magical Beat!』PV」が収録されていない）。ストーリーはルグドゥル編を「万能なる力」を巡る一つのストーリーとして再構築したもので、最初の冒険で手に入れた「王家の証」像が本当に「万能なる力」へ至る鍵の一つとされ、原作ではラエルが当初より佩剣としていた「精霊サーガスの剣」がサレイエムの地下都市遺跡に隠された財宝となり、最後に「真実の鏡」を手に入れる船旅の最中に鏡を入手したルグドゥエルの襲撃を受け、三つの秘宝をそろえ「万能なる力」を手にせんとするルグドゥエルと決着をつけるためラエルの故郷レバルト王国へと向かうといった流れになっている。
かつてホビージャパン社から発行されていた月刊RPGマガジン（ゲームぎゃざの前身）で1992年より連載されていた。高度な魔法文明が崩壊してから数百年後の異世界を舞台に、古代文明の遺跡を探索する冒険者である遺跡探索者（RUIN・EXPLORER）の少女二人組を主人公としたファンタジーコミックである。連作としていくつかのエピソードが存在するが、作者が遅筆なために休載や減ページ、下書き状態での雑誌掲載を繰り返した末に、結局未完のまま打ち切りとなった。初期のエピソードを「万能なる力」を巡るエピソードとしてまとめた上で、1995年にOVA化されている（後述）。2010年、打ち切りから約10年を経て田中個人のサークルが発行する同人誌上で再始動。新作が掲載された。また、2017年よりホビージャパン社のウェブコミック「コミックファイア」内で、田中久仁彦公式ネットマガジン「ONE VISIONS」が開設され、単行本1巻収録分をウェブ連載として公開している。
長らく日野自動車の車両を採用しているため、日野車が多いが、一部は他の営業所に従い、日産ディーゼル車やいすゞ車も在籍している。日野車は、かつては富士重工業製ボディ架装車が多く在籍し、後に日野・レインボーHRが主力となっていたが、2016年にHR系は全廃し、2017年現在、日野・ブルーリボンIIや日野・レインボーIIが中心となっている。他に日野・リエッセ（西東京バス塗色・るのバス塗色）と日野・ポンチョ（西東京バス塗色）が在籍する。日産ディーゼル車は、2006年まではノンステップ車の日産ディーゼル・スペースランナーRAや日産ディーゼル・スペースランナーRMが多く在籍していたが、西東京バス青梅営業所への路線移管により、ほとんどが楢原営業所へ転属した。代わりに小型車の日産ディーゼルRNが転属してきたが、現在は全車除籍されており、富士重工車体を架装した路線車は、2017年4月現在2台を残すのみとなっている｡当営業所所属車のなかで最も特異なのが、蒸気機関車をモデルに日野・レンジャーを改造したトレーラーバス「青春号」で、つるつる温泉方面で運行している。トレーラーバスによる定期運行としては現在日本で唯一のものである。1996年に導入された初代は排ガス規制のため、2007年9月17日を最後に「ひので号」（青春号の赤色版で、自家用登録）とともに運行を終了し、同年11月30日に東京特殊車体架装による2代目が登場した。初代青春号の先頭車は、当初1ナンバー登録だった。2013年3月中旬より、車体に運行エリアの1つである檜原村の観光をPRするデザインが施されたハイブリッドバス（いすゞ・エルガハイブリッド）が1両導入された。エルガハイブリッドの導入を皮切りに、新車導入や転属によって一般車路線車のいすゞ・エルガも在籍するようになったため、他の営業所と差異の無い車両配置となっている｡