かつての同局の人気番組「ヤングスタジオ1431」の“復刻版”という位置付けで放送していた。乗客(リスナー)と機長(オカダミノル)が、深夜便の飛行機で一緒にフライトする設定のもとに、週ごとに出す「特集」のテーマに添った形でリスナーからリクエストを募集し、それに沿った選曲で、音楽をかけていくリクエスト番組。番組のコンセプト及びターゲットは、先に触れた番組の位置付けから、深夜放送全盛期を体験した中高年向けとしているが、番組側では「だからといって若い人が聴いても、もちろん構わない」としている。放送初期は、パーソナリティーのオカダミノル自身が考えた特集をテーマとして、放送していたが、リスナーからの「特集」のテーマが、そのままテーマになることがある。テーマに添った特集には決めごとがなかったが、テーマと、その“理由”を、メールに必ず求められる。リスナーからのリクエスト曲が無い場合があり、特集のテーマにうつる前に、お詫びの案内として、リスナーのリクエストの曲名とラジオネームが読まれる。パーソナリティのオカダが2019年8月末で岐阜放送で出演していた全番組から降板したため、当番組も2019年8月27日をもって終了した（最終回の告知は無く、翌週の予告もされていた）。
皆川の選手としての特徴は、その守備にあった。タイガースで同僚だった松木謙治郎は、後に皆川について「守備だけなら吉田以上」と書いている。その一方で、打撃は打率が2割5分を超えたことがない、そもそも2割を切るシーズンもある上、シーズン最多三振を記録する（1951年）など難があった。しかし、その一方で選球眼に優れており、四球を数多く選んでいる。1949年シーズンは、リーグ最多の80四球を選んでおり、打率.178ながら、出塁率.295を記録している。出塁率3割を超えているシーズンも多い。また、犠打も多用しており、シーズン最多犠打を3シーズン記録している（1941年、1948年、1951年）。
旧制桐生中学（現：群馬県立桐生高等学校）時代には、第13回選抜中等学校野球大会、第20回全国中等学校優勝野球大会、第21回全国中等学校優勝野球大会、第22回全国中等学校優勝野球大会の4回の甲子園に出場した。チームメイトに大阪タイガースでも同僚になる青木正一（投手）、後に近鉄のスカウトになる塚越源市（捕手）がいた。1937年に大阪タイガースに入団した。入団の経緯は、チームメイトでエースの青木を獲得に行ったタイガースの早川渉外に、桐生中監督の稲川東一郎が「青木よりいい」と紹介したことから始まる。戦前とはいえ、身長156cmの皆川は特に小柄で、同年春シーズンに公式戦初出場した際、球審を務めていた二出川延明は皆川をバットボーイと勘違いし「坊や、向こうへいけ」と言ったという話が伝わっている。1938年秋季シーズンから出場数が増え始める。11月16日の対イーグルス戦では、2回表、8番に入った青木正一の打席で、9番の皆川が打順を間違えて打席に入り、皆川はライトフライに倒れる。すぐに打順間違いをイーグルスに指摘され、記録上は皆川の打席は青木が打った事になった。続く打席で皆川が再び入り、四球を選んでいる。これは日本プロ野球史上初となる、打順間違いの事例となった。1939年には88試合、1940年には101試合に出場した。39年～41年にかけては東西対抗にも出場。1941年オフに戦争の影響で退団。退団後は全桐生に所属し都市対抗野球にも出場していた。1948年に急映フライヤーズに入団しプロ復帰。同年途中より苅田久徳に代わって代理監督も兼務した。その後、大生相互銀行・全前橋・河合楽器を渡り歩き、河合楽器の監督に就任した。
当駅にはJR東日本・東武鉄道・埼玉新都市交通の3事業者が乗り入れている。埼京線・川越線以外のJR在来線と東武野田線（東武アーバンパークライン）のプラットホームが地上に並び、その上に乗り換え通路を配置する橋上駅の構造だが、他に地上2階には埼玉新都市交通（ニューシャトル）ホームが、地上3階にはJR新幹線ホームが、地下1階にはJR埼京線・川越線ホームが、それぞれ設けられている。なお、鉄道会社相互の連絡改札口は設けられていないため、各社の乗り換えには一度改札の外に出る必要がある。JRにはコンコースが中央自由通路を挟んで南北にあり、それぞれに商業施設が設置されている。南北のコンコースはそれぞれが独立しているため、コンコース間を往来するには一度いずれかのホームに降りて移動しなければならないが、それぞれのコンコースから全てのJRホームへ移動することは可能である。なお、外から新幹線のりばに直接入れる改札口はなく、当駅から新幹線に乗車するには、南北のコンコースともに一度在来線の改札口を通って新幹線乗換口を通る必要がある。中央自由通路は駅ビル「ルミネ」と一体化しており、また、みどりの窓口とびゅうプラザを一体化した窓口の他、商業施設が通路沿いに設置され、通路中央には観光案内所を兼ねたインフォメーションセンターがある。中央改札（南北）前には駅開業100周年と埼京線開業記念として日本交通文化協会の発注により伊藤隆道が制作した金属製の大型オブジェ「行きかう・線」があり、公募によって命名された「まめの木」の愛称で呼ばれ、主要な待ち合わせ場所として利用されている。当駅の営業時間は、みどりの窓口は6：00-22：00、びゅうプラザは10：30-19：00（休日は閉店が30分繰り上げ）、指定席券売機は改札内に設置されている2か所は6：00-23：15・改札外に設置されている3か所は初電車-23：50（インターネット予約の受取りはえきねっとが5:30-23：00・e5489が4：30-23：20）。当駅は北陸新幹線が停車するため、JR西日本のe5489が受け取り可能となっている。駅ナカ商業施設として、南側にはエキュート大宮、北側にはDila大宮がある。事務管コードは▲451018または▲441018を使用している。