異名「Uropygi」はギリシャ語の「οὐροπύγιον」（ouropugion）に由来し、そのうち「οὐρά」 (oura) は「尾」・「πυγή」 (puge) は「尻」を意味する。これは本群の尾節が鞭のような尾となっていることに因んでいる。この学名は、サソリモドキ目がヤイトムシ類をも含んだ時期に用いられたものである。ヤイトムシ類が独立の目として区別される以降でも、この学名を従来通りにサソリモドキ目の学名とする文献もあるが、混乱を招きやすいため、サソリモドキ目の学名を「Thelyphonida」へ改名し、「Uropygi」をサソリモドキ目とヤイトムシ目を含んだ上位分類（有鞭類）の学名とみなす用法が後に採用される（有鞭類#定義の変遷も参照）。総称「サソリモドキ」は、かつては日本産の種（サソリモドキ Typopeltis stimpsonii）の和名として使われたこともあるが、後にそれらは後述のように2種が含まれていたことが分かって、それぞれ別個の和名（アマミサソリモドキ、タイワンサソリモドキ）で呼ばれるようになっている。英名「whip scorpion」および「vinegaroon」からムチサソリ、ビネガロンとも呼ばれる。
IAAF国際陸上競技連盟 クラス1公認の陸上競技場で、トラックは400m×8レーンの全天候舗装となっており、伝統的な赤いトラックではなく、メインスタジアムは緑色、サブグラウンドは青のトラックである。主任設計士がトラックは必ずしも赤いトラックである必要はなく、またベルリン・オリンピアシュタディオンのトラックも青であり、緑色を採用する事によって香港の特徴を出すことができると主張。香港浸会大学体育学科雷雄徳助教授は、国際陸上競技連盟が既に青や緑のトラックの使用を認めており、更に屋外競技場のトラックの色の変更によって、選手のパフォーマンスに影響があるという研究結果もないと主張した。インフィールドはサッカーに対応した105m×65m天然芝となっている。
東アジア競技大会開催に伴い、将軍澳運動場は他の地方競技場と設計が大きく異なる。入口広場、プレス及び応接施設等は将軍澳運動場にのみ備わる。これ等の施設は将軍澳運動場が国際的な競技場たりうる様に念入りに設計されており、大型イベント開催時の流れや運営上の要求を十分に考慮したものになっている。当運動場の設計に東アジア競技大会香港大会の要素も取り入れており、三日月型のスタンドの屋根は9つの天窓があり、東アジア競技大会参加9ヶ国象徴している。また施設の配置についてもオリンピックの五輪マークを参考としている。
将軍澳運動場は敷地面積5.9haあり、メインスタジアムとウォーミングアップ用サブグラウンドを備える。メインスタジアムは400mトラック、11人制サッカー対応の天然芝のインフィールドがあり、観客席は屋根のかかった3,500席の常設スタンドと必要に応じて増設できる1,500席の仮設スタンドあわせて最大5,000人の観客収容人数がある。サブグランドは香港初のウォーミングアップ専用サブグラウンドで、天然芝のグラウンドは7人制サッカーも可能である。この他国際大会開催に必要な諸施設がある。
1934年、宝塚音楽歌劇学校（現在の宝塚音楽学校）に入学し、宝塚少女歌劇団（現在の宝塚歌劇団）に入団。当時は入学=入団で学校と劇団は一体であった。宝塚入団時の成績は90人中7位。初舞台は1935年である。1950年 - 1951年、雪組組長。1953年 - 1969年、星組組長。1978年、宝塚歌劇団退団。2005年逝去。2014年、設立された『宝塚歌劇の殿堂』最初の100人のひとりとして殿堂入り。
天城 月江（あまぎ つきえ、本名:古家 三保子、7月29日生 - 2005年（平成17年）没）とは元宝塚歌劇団（元雪組・星組組長）の人物である。静岡県浜松市出身。宝塚歌劇団時代の公称身長は166cm。宝塚歌劇団時代の愛称はスロちゃん。宝塚歌劇団24期生。
フォース湾 （英語 Firth of Forth, スコットランドゲール語 Linne Foirthe）は、スコットランド東岸の湾。北海へ向かって開け、周囲の行政区画にはファイフ、ウェスト・ロージアン、エディンバラ、イースト・ロージアン。フォース川が注ぐ。湾の最も奥はキンカーディン橋(en)とされている。多くの町が海岸線に沿って続き、グレインジマウスの石油化学工業帯、リース(en)の商業ドック、メシル(en)の石油採掘場、インヴァケイシングの船舶廃棄場、ロサイスの海軍ドックなど、多くの工業地帯がある。キンカーディン橋と有名なフォース道路橋とフォース鉄道橋が湾上の輸送を担う。三番目に横切るのはキンカーディン橋の次に架かるクラックマナンシャー橋で、2008年に開通した。2007年7月、ポートベロ、エディンバラ、キルカルディー間をホバークラフトが2週間限定で試験運転をした。試験運転は平均搭乗者85％を達成し成功した。もしこれが正式に運転が開始された場合、年間47万人を運ぶ道路・鉄道橋の通勤通学混雑が緩和されることになる。フォース湾奥のキンカーディンとフォース橋の区間は、かつての干満の差が激しい地帯は干拓されたり一部が農地化されて半分が失われた。しかし、主に工業のためと、キンカーディン近郊のロンガネット発電所の石炭火災による土が堆積されできた広大な灰の潟のせいである。湾は重要な自然保護区域である。特別保護区域には毎年9万羽の海鳥が巣を作る。メイ島には野鳥監視所がある。2001年10月にはラムサール条約登録地となった。