静岡県沼津市出身。第一高等学校を経て、1910年（明治43年）、東京帝国大学文科大学を卒業。維新史料編纂事務局に勤務の後、島津公爵家史料編輯所に勤務した。1922年（大正11年）、山形高等学校教授に就任し、1927年（昭和2年）に東京女子高等師範学校教授・附属高等女学校主事となり、第六臨時教員養成所講師も兼ねた。
斎藤 文蔵（さいとう ぶんぞう、1886年（明治19年）7月23日 - 1930年（昭和5年）11月6日）は、日本の歴史学者・教育者。
第30回インディペンデント・スピリット賞は2014年の映画を対象とした賞で、2014年11月25日にノミネーションが発表された。なお、受賞者は2015年2月21日に発表された。
中畠晴常の嫡男として誕生。晴辰は当初国神城を居城としたが、後に山城の必要性から隈井城（観音山館）を築城しそこに移り住んだ。その後、天正11年（1583年）に三城目城（鷹巣城、タカナシ館ともいい、永禄年間に城主の伊藤祐勝を追って支配下に治めていた）に移住し、隈井城は弟・晴時に与えた。天正16年（1588年）には、辺見主膳正の居館の泉崎館を、跡継ぎ問題の内紛が起きたのに乗じて攻略した。天正18年（1590年）の小田原征伐において、一族の小峰義親に参陣するように進言したが、義親は財政難を理由にこれを拒否していた。義親の小田原不参陣により晴辰は追放となり、旧縁を頼って相馬氏の下へ落ち延びようとするが、その途上の三春の行合村で落ち武者狩りの浪人・農民らに討ち取られた。子・右馬頭晴光、晴友は、奥地の泉崎高屋に逃れて細々と暮らした。元プロ野球選手の中畑清は晴辰の後裔である。
中畠氏（中畑氏）は大和源氏流陸奥石川氏の石川有光の子の九郎光幹が前九年の役で戦功を挙げて、中畠（中畑）を称した事から始まる（『白河古事考』）。
松下通信工業（現：パナソニック モバイルコミュニケーションズ）、松下電器産業（現：パナソニック）ヘルスケア社、パナソニック四国エレクトロニクス、パナソニック ヘルスケアが開発・製造する補聴器を取り扱っていた、同社の子会社だったが、同社がパナソニックグループを離脱したのに伴い、パナソニック システムネットワークスが親会社となり、事業が全面移管された。2017年4月、パナソニックシステムネットワークス（株）からパナソニック（株）アプライアンス社への事業移管に伴い、同社子会社となる。
この車輛の設計図は部分的に現存しており、車輛の全長が8.36メートル、全高は約3メートル、全幅も約3メートルであることが示されるが、これはマーク I 戦車と比してさほど巨大ではない。しかしながら全重は約100トンに達し、マーク I 戦車の車重28トンよりもはるかに重い。車重の非常な増大は、正面装甲厚3インチ（76.2mm）、側面装甲厚2インチ（51mm）と、当時の装甲車両としては破格に厚い装甲に由来する。車体上面は、半分にした円筒のような曲面で構成され、わかっているかぎりではこの部分の装甲は2インチ（51mm）である。車体前面は垂直にした半円筒状であり、この前面と上面とは半ドーム状の装甲でつながれている。多数の資料では、この車輛の車体前面に搭載される主兵装は、口径57mmの6ポンド砲であるとしている。しかしながらジョン・グランフィールドの資料『The Devil's Chariots』では、主砲は口径75mmの13ポンド砲であったとしている。このような重車輛では、6ポンド砲のような兵装は、現代の戦車に置き換えるならば主兵装の半分程度の意味しか持たなかった。他の設計案では、2門の6ポンド砲が、スポンソンの両側の突出部に配置され、さらに5挺程度の機関銃が装備された。車体側面には2挺の機関銃が備えられ、さらに2挺以上が車体後部に装備された。当初、砲撃に対抗できるこの戦車は、単に重戦車、それからフォスターの戦車と呼称された。どこからニックネームである「フライング・エレファント」が来たのか定かではないものの、おそらくそれは象の鼻じみた車体前面の砲、ドーム状の正面などの結果であり、さらに、かさばる巨体は伝統的な英国気質であるところの気楽さと重なった。この車輛は2対、4本の履帯を装備した。外側の主履帯はマーク I 戦車の装備したものと類似するが、これはより扁平で61センチメートル拡幅されていた。もう1対の、より幅が狭い副履帯は、主履帯よりおよそ6インチ（約15cm）高い下部に装備された。これらは通常の走行では使用されず、不整地で緊急時にトラクションを発揮するよう備えられたものだった。内側の履帯は、戦車の腹が地面につっかえたときに助けとなるものである。4本の履帯は、車体のセンターライン上に配置された、デイムラー社製105馬力（78キロワット）ガソリンエンジン2基で駆動された。内側の履帯はドッグクラッチによって主変速機に結合した。各発動機はそれぞれが主要な変速機を装備し、その両方の力を集めて片側の差動機構を駆動させた。この差動装置では、2つ備えられた第二の変速機を動かした。もう1つは両側の主履帯を駆動するためのものである。この方法は、2基備えられたエンジンがおのおの片側の履帯を駆動させた、マーク A ホイペット中戦車の操向機構とは異なるものである。