1951年にバオ・ダイ帝により同国のフラッグキャリアとして設立された。初期には、南ベトナム国内線を運航するため、セスナ 170のような小型機を使用していたが、ベトナム戦争の勃発に従い、増加する旅客需要をまかなうためにビッカース バイカウントとダグラス DC-3やDC-4といった機体から、エール・フランスと パンアメリカン航空から購入したボーイング727を運航するようになった。コードシェア運航を行う傍ら、運航支援を行っていたエールフランスのシュド・カラベルなどの中古機を多く導入したほか、カーチス C-46のように中華民国（台湾）の中華航空からリースされ、 中国人の運行乗組員によって運航されていた機体もあった。そのため、保有する航空機の塗装はハイブリッドなものとなるなどイレギュラーなものが多かった。また、シンボルマーク・デザインは黄金のドラゴンであった。また、1960年代には日本航空とのコードシェア運航を行っていたほか、1970年代には日本にも東京の羽田空港と、大阪の伊丹空港（サイゴン発大阪経由東京便）へ乗り入れていたほか、東南アジア各国の都市にも定期航空便が運航されていた。1973年のパリ協定後には塗装を一新し、事業の拡大を目指したものの、その後の北ベトナム軍の停戦無視による南進により国内線の縮小を余儀なくされた。1975年にはダナン国際空港から脱出飛行を行ったほか、同年4月30日のサイゴン陥落直前には、可能な限りサイゴン国際空港から市民を海外に脱出させる飛行を行ったが、南北ベトナム統一とともに消滅した。なお、エア・ベトナムが使用していたIATA航空会社コードのVNは、ベトナム航空が使用している。
藤原 賀登子（ふじわら の かとこ、生没年不詳）は平安時代前期の女官。藤原北家、肥前守・藤原福当麻呂の娘。仁明天皇の後宮に入り、宮人となって国康親王の生母となる。承和9年（842年）無位から正六位上に叙せられ、最終的には従五位上に至った。
程朱学を墨守し、陽明学を排斥した。同窓芳川顕正が高橋家養子に入った際、養祖父高橋赤水の遺した古学書に没頭したため、進斎は絶交を言い渡し、半年後浅野玄碩の仲裁でようやく縒りを戻したという。詩は杜甫、李商隠を好んだ。無口でうわべを飾らず、嘉永5年（1852年）頃入門した岡本韋庵は、当初「極めて蠢物」「風標揚がらず、音吐訥渋」との印象を受けたと記している。一方、酒に酔うと人を罵る一面もあった。
上京後韋庵宅に身を寄せ、明治13年（1880年）11月2日韋庵の属する陸軍参謀本部編纂課に就職した。参謀本部では軍人勅諭の草案に関わったともいわれる。明治15年（1882年）頃秋永蘭二郎、谷口復四郎と講学所集義館を設立し、名分論布教のため国史編纂を計画したが、明治17年（1884年）の復四郎没後、廃絶した。明治18年（1885年）同門の芳川顕正東京府知事の口利きで東京府師範学校兼中学校教官に就任した。明治22年（1889年）5月8日病臥し、22日小石川区西江戸川町の仮宅で死去した。墓所は音羽蓮光寺。
長崎師範学校教員を命じられた門弟岡本韋庵に代わりを依頼され、明治4年（1871年）6月教員、明治5年（1872年）6月文部省十等出仕、8月教諭となった。学生からの評判は悪くなかったが、無口な性格のため同僚等と打ち解けず、明治6年（1873年）2月退職した。
天保元年（1830年）阿波国徳島に生まれた。那波鶴峰に業を受け、小出兼政に算術、岩本贅庵に経書、史書を学び、寺島学問所素読方、西の丸長久館助教授を務めた。履歴書によれば、明治元年（1868年）11月12日徳島藩町学校長、明治2年（1869年）10月15日学校洋書局一等助教、明治3年（1870年）6月1日漢学校教授となっている。
1838年2月22日、ジャージーシティが新たな自治体として法人化され、1840年にはバーゲン郡の南部よりジャージーシティとバーゲン・タウンシップで構成されるハドソン郡が設立された。1843年4月10日、ニュージャージー州議会の法により、バーゲン・タウンシップの北部が分離してノースバーゲン・タウンシップが法人化された。当時の領域はハッケンサック川の東、現在のジャージーシティハイツの北とそのものを含んでいた。現在ノースハドソンと呼ばれる地域は、19世紀の後半に大量の移民が入り、都市化が進んだ。このために新しい町が次々とつくられた。1849年4月9日にホーボーケン・タウンシップ（現在のホーボーケン市）、1852年4月12日にハドソン町（後にハドソン市の一部）、1855年4月11日にハドソンシティ（後にジャージーシティと合併、1859年3月9日にグッテンバーグ（タウンシップの中で形成され、1878年4月1日に独立した自治体として分離）、1859年3月15日にウィーホーケン、1861年2月28日にユニオン・タウンシップとウェストホーボーケン・タウンシップ、1864年3月29日にユニオンヒル町、1900年3月12日にセコーカスが分離してそれぞれ自治体となった。この時代に、ハドソン・パリセイドの西側斜面にそってハドソン郡の墓地の多くが開発された。メドウランズの麓ではエリー鉄道、ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道、ウェストショア鉄道がハドソン川のターミナルまで通り、ノースバーゲンのバーゲンヒルを通るトンネルを建設した。ドイツからの移民の最盛期にはここが重要な目的地となり、1874年に設立されたシューツェンパークの名にその名残がある。さらにその北、グッテンバーグ・レーストラックは、その閉鎖後に自動車と飛行機という新技術の試験場となったことで、著名も悪評もある目的地になった。