大阪府出身。1984年東京大学法学部卒業、外務省入省。2011年外務省大臣官房長補佐。同年在インドネシア日本国大使館公使。2013年から外務省アジア大洋州局参事官を務め、平成25年台風第30号では日本人の安否確認のためマニラに派遣された。2014年外務省大臣官房審議官。2016年外務省大臣官房国際文化交流審議官。2017年外務省大臣官房長。2019年駐ベルギー特命全権大使、北大西洋条約機構日本政府代表部特命全権大使。
下川 眞樹太（しもかわ まきた）は、日本の外交官。外務省国際文化交流審議官や、外務省大臣官房長を経て、駐ベルギー特命全権大使兼北大西洋条約機構日本政府代表部特命全権大使。
髪の毛をカットする技術には、大きく分けて髪を濡れたままの状態で切るウェットカットと、乾いた状態の髪を削いだり、切ったりするドライカットという二つの方法がある。フレーミングカットとは後者のドライカットの手法の一つであり、通常のドライカットによるダメージを軽減化するテクニックを加えたものである。単に髪を切るだけでなく、髪の毛の量を減らしたり、髪の流れを方向付けたりする技法を取り入れている。
頭部を5つのエリアに分けて、それぞれをフレーム（枠）として捉え、それぞれのフレームに必要なカットを施すことで、イメージしたヘアスタイルを具現化するロジカルなテクニックである。
1962年（昭和32年）、加藤製作所が製造した小型のディーゼル機関車であり、動力伝達方式はロッドで動輪配置はC型。車両の所有は日本通運であるが、車籍は名古屋鉄道の籍であった。築港線名電築港駅で使用された後、1965年（昭和40年）に所有は日本通運のままで名古屋臨海鉄道に異動。汐見町駅常駐となり、貨物輸送や入替えに従事した。初期の名古屋臨海鉄道の主力機として活躍したが、1995年（平成7年）廃車された。
ボスホート（11A57）はボストークロケットの後継機として開発された3段式ロケットで、R-7ミサイルを元に開発された第1段・第2段と、惑星探査機の打ち上げのために設計されていたモルニヤロケットの第3段を組み合わせ、性能の向上を図ったものである。改良によって低軌道への打ち上げ能力は1トン程度増加した。前任のボストークロケットはゼニット2型偵察衛星やボストーク宇宙船の打ち上げに使われたが、ボスホートロケットの登場によって、より大重量のゼニット4型やボスホート宇宙船の打ち上げが可能になった。最初の打ち上げは1963年11月16日に行われ、ゼニット4偵察衛星をコスモス22号の名前で軌道投入した。偵察衛星の打ち上げはその後も継続された。1964年10月6日にはボスホート宇宙船の無人試験機を打ち上げ、10月12日にはボスホート1号を、翌年3月18日にはボスホート2号をそれぞれ有人で打ち上げた。その後、有人飛行用ロケットの役割はソユーズロケットに引き継がれ、以降は専ら無人のゼニットの打ち上げに使用された。1976年6月29日、最後のボスホートがゼニット4MK偵察衛星を打ち上げた。ロケットの打ち上げは合計299回行われ、うち285回の成功を収めている。
一塁到達まで4.05秒のスピードを備え、一塁から三塁まででも巧みな走塁を見せる。盗塁の際には一歩目がとても早いため、加速するのが速く、2000年には盗塁王を獲得している。外野守備では持ち前の俊足である程度カバーしてきたものの、横方向へ走る軌道の捕り方と後方の打球を処理する能力に欠けている。肩の強さにも欠け、2006年の選手投票で『最も肩の弱い外野手』の1位となったこともある。過去に務めたことがある一塁の守備もあまりうまくはないようで、味方の投げた球を後ろに逸らしかけるなど（デレク・ジーターは失笑していた）、安定感がない。
軍艦に火砲を搭載することは古くから行われており、14世紀の中頃には欧州で軍艦に大砲を搭載した記録がある。1571年のレパントの海戦においてはカトリック国連合軍がガレアス船に搭載してオスマン帝国艦隊を撃破した。帆船時代における艦載砲は主にカノン砲で、船の中でも扱いやすいように4つの車輪を持っていた砲車が改良されている。このころの火砲は炸薬のない実体弾であり、艦砲の威力はさして大きくなく、船体を破壊して敵艦を撃沈することよりは、設備の破壊や人員の殺傷によって航行能力を奪うことを目的としていた。そのためこの時代の艦砲は数を多数搭載する事が優先され、比較的小型の砲が搭載された。またマストや索具を切断するための鎖弾など、特徴的な砲弾を使用した。後にカロネード砲が導入され、接近しての片舷斉射において大きな威力を発揮した。また、ボムケッチのように対地攻撃のために臼砲を搭載した艦もあった。なおボムケッチの臼砲で使用されたのは榴弾である。しかし大砲の技術が発達し、威力が増すと、艦砲で敵艦舷側に命中させ大破孔による急速浸水で撃沈する事も可能になった。またこのような状況では、強力な装甲を欠く大面積の舷側、および舷側に穴を開けて多数の艦砲を並べる事は、むしろ弱点を晒す事となった。そのため艦砲の数を減らし、一門あたりの威力を高める方向へと変化した。数を減らした艦砲を有効に用いるため、これを装甲で守られた回転砲塔に納め、甲板上に設置し、防御力を高めるとともに射角を大きくした。汽船化が進み、上甲板上の帆装が廃された事も、舷側砲郭から甲板上砲塔への転換を可能にした。