動物たちの国づくり（原題：Peace on Earth ）は、1939年12月9日に公開された短編アニメーション映画。アメリカ合衆国の映画会社、メトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM)社に作品を提供していたアニメーターのヒュー・ハーマンによる作品のひとつ。「動物たちの国造り」などとも邦訳される。第12回アカデミー賞短編アニメ賞ノミネート。
既知大陸の辺境都市で、小型飛空挺を駆りなんでも屋を営むコニーとシェラ。ある日、ヤーロという少女を助けたことによって、既知大陸の半分を支配する軍事国家「帝国」に目をつけられてしまう。帝国はヤーロの持つ「緑色秘本」なるものを狙っていた。突如現れた青年カルベルティによって彼女らは助け出され、そのまま小型飛空挺「ウルメンシュ」に乗り帝国の追撃を逃れ、さらには「既知世界」と「未知世界」を隔絶する「世界の水殻」までも突破に成功してしまう。しかし、その直後、ヤーロは「緑色秘本」を残して去ってしまう。コニーとシェラは再びヤーロに会うため、なにもかもが初めての未知世界を駆け巡る。そして同時に、帝国もある思惑によって動き出していた。
蒸気機械が高度に発達した文明が支配する「既知世界」と、「世界の水殻」という壁を隔てて存在する「未知世界」を舞台にした、スチームパンク冒険活劇。全8章からなり、基本的にはADVパートと、SLGパートを交互に繰り返して進めていく。SLGパートはマップ上の駒を進めて目的地までたどり着かせ、物語を進行させる。立ち寄った街で、人々からの依頼をこなして路銀を稼ぐこともできるが、物語の進行にはまったく関係無く、稼いだ金はおまけ要素に必要な「思い出」を購入するためだけのものであるため、無視して目的地にたどり着くだけでも物語は進行する。地名等にクトゥルフ神話から取られているものがある。
ヤングジャンプのホームページで河合孝典氏書き下ろしストーリーネーム50ページのwebアニメが配信された。制作は週刊ヤングジャンプ編集部、制作協力にSoftgarage。全3話構成で2012年2月1日に第1話、同年2月16日に第2話、同年3月1日に第3話が公開される。
ナッサウ公アドルフと妃アーデルハイト・マリー・フォン・アンハルト＝デッサウの長男として生まれる。公位継承者とされていたが、1866年にナッサウ公国はプロイセン王国に併合されたため、父とともに廃された。のち、1890年に父が新たにルクセンブルク大公に迎えられたことでその継承者となり、1905年に父の死去により大公位に就いた。1893年、ポルトガルの廃王ミゲル1世の娘マリア・アナ（マリー・アンヌ）と結婚し、6人の娘が生まれたが、男子は得られなかった。そこで、それまで女子の継承を認めていなかった継承法が改正され、1907年に長女マリー＝アデライドが継承者とされた。1912年に死去。マリー＝アデライドが即位した。
パリ・コレクションなどが、自社デザイナーの新作をバイヤーやマスコミに紹介することを目的としているのに対して、渋谷コレクションは、「モデルになりたい」女性が、オーディションなどを通じて、「みずからファッションショーのモデルになれるチャンスをつくる」というコンセプトが画期的であった。過去に、ブレイクする前のスザンヌも出場し、ミス・ワールド日本代表の久保寺瑞紀、集英社の女性ファッション誌『PINKY』のShihomiも以前、渋谷コレクションに出演している。ゲストでは、人気のある雑誌モデルやアーティストも多く出演しており、モデルブーム、モデルになりたい願望を持つ多くの女性にとっては、夢の舞台を身近に体験できる場をプロデュースしている。
2006年、7月から年間4回ほど企画運営されている。会場は主に、渋谷のクラブ、ライブハウスなどを使用し、毎回1000名程度の動員をコンスタントに行なっている。
渋谷コレクション（しぶやコレクション）は、渋谷系ファッションと言われる、109（マルキュー）ブランドを中心とした、ファッションショーのイベントである。「モデルになりたい」と思っている10代から20代前半の女性たちのモデルデビューの登竜門として、認知され支持されている。運営は渋谷コレクション実行委員会。
ライカミング・エンジンズ製のO-320を装着して1979年12月14日に初飛行を行った。より高出力のライカミング O-540を装着したオプティカは1983年に生産に入り、1985年2月8日に型式認定を取得し20万ポンド（当時）で販売されると、イギリスでは一部の地方警察の航空隊が採用した。この価格はかなり小型の1〜2人用レシプロ（ピストン）エンジンヘリコプターと同価格帯であり、飛行時間や航続距離、ヘリコプターパイロット資格が不要なことや、ランニングコストまでみれば、ヘリコプターより遥かに安価である。1985年5月15日に警察の機体（G-KATY）が墜落し、ハンプシャー警察の職員2名が死亡した。事故の原因は速度が変わりやすい旋回中の速度不足による失速が疑われたが、この低速度の理由は解明されなかった。この事故が発端で会社が破産したが、生産とサポートを継続するため1985年10月にオプティカ・インダストリーズ社が設立された。ここで25機を追加生産したが、放火により工場と飛行中の1機を除く全ての機体が焼失した。その後、ブルックランズ・エアクラフト社（Brooklands Aircraft）として再生され、同社が1990年3月に破産するまでオプティカの生産を続けた。米国に2機、オーストラリアに2機飛行している機体があるときに主翼の桁に発生した亀裂により連邦航空局（FAA）から飛行停止命令が出されたが実施はされなかった。機体の知的財産権は複数の会社を移動したが、最終的に（FLS スプリント160の設計と共に）は再度ジョン・エジレイが買い取っている。エジレイはこの両機種を生産することを望んでおり、これに向けてオプティカ300シリーズの1機（シリアルナンバー：021 G-BOPO）がデモンストレーション用の機体として英国内で修復されている。