地元カタマルカのクラブからCAロサリオ・セントラルに引き抜かれ2000年にデビューを飾る。2003年にはメキシコのクルス・アスルへと移籍するが、CAコロン監督だったアルフィオ・バシーレからのラブコールに応えるため1シーズンで退団。そのコロンでの活躍が認められ、ボカ・ジュニアーズとCAリーベル・プレートからオファーを受けるが、バシーレが新監督として就任したボカへの移籍を即決する。バシーレが去った後もボカ不動のセンターバックとして活躍。2007年7月4日、リーガ・エスパニョーラのヘタフェCFへ移籍し、ディフェンス陣の要として不動の地位を築いた。2010-11シーズンのヘタフェは37節を終えて16位と低迷していたが、最終節のレアル・ソシエダ戦 (1-1) では先制点を挙げ、降格したデポルティーボ・ラ・コルーニャと勝ち点1差での残留に貢献した。2012年6月15日、アトレティコ・マドリードへの移籍が決定した。2016年7月23日、セグンダ・ディビシオンに降格したヘタフェに1年契約で復帰した。同年11月から1か月間は膝の負傷により離脱したが、リーグ戦34試合に出場しクラブの1年でのプリメーラ・ディビシオン復帰に貢献した。シーズン終盤以降は出場機会を失いつつあったが、翌シーズン開幕直後に自身の妻がホセ・ボルダラス監督へ対する批判を展開し退団が報じられた。2017年9月1日、セグンダ・ディビシオンBのCFフエンラプラーダに移籍することが発表された。
島式ホーム1面2線の高架駅。ホーム・線路の西側にはもう一本線路とホームを設置可能なスペースがある。駅舎は3階建ての小本津波防災センターが兼ねる形となっている。岩泉町役場小本支所、小本診療所などがなども入居するほか、津波などの災害時に一時避難所となるホールもある。小本津波防災センターの場所にはかつて岩泉町の「小本観光センター」があり、ここで出札も行われていた。2014年7月より建て替え工事が開始され、2015年12月23日に小本津波防災センターとして完成した。現在、出札業務については岩手県北自動車が受託している。宮古営業所小本支所が併設され、三鉄の出札業務のほか、県北バス定期券・バスカード販売、旅行案内（岩手県北観光小本支所）、売店運営を兼務している。
駅の愛称は「泉湧く岩」。龍泉洞から湧き出る水が流れ込む小本川の河口近くに位置することに由来する。龍泉洞への玄関口となる駅である。もともと岩泉線は当駅まで建設される計画であった。JRバス東北陸中海岸線が岩泉駅までを結んだ。その後、2003年（平成15年）にJRバスが撤退し岩泉町民バスとなった。
荒井中学3年の時に全国中学校柔道大会の65kg級で2位になった。高砂高校3年の時にインターハイの軽中量級で優勝を飾った。さらに全日本ジュニア65kg級でも優勝した。1994年には天理大学へ進学すると、2年の時には全日本ジュニアで2位だった。4年の時には正力杯で優勝すると、正力国際の66kg級でも決勝で世界チャンピオンである韓国の金赫に背負投で一本勝ちして優勝を飾った。1998年には大阪府警の所属になると、体重別で3位になった。講道館杯では決勝で横浜そごうの鳥居智男に敗れて2位だった。1999年の警察選手権では決勝で警視庁の園田隆二に敗れた。
に限れば、1パーセントだけのインフレーションの増大には、1パーセント以上の名目金利の上昇をするよう（特に、上記の方程式での二つの係数の和のの、により）中央銀行は促すべきである。実質金利は（近似的に）名目金利からインフレーション分を差し引いたものであるから、の規定が、インフレーションの上昇のときのために適用する、実質金利は増大すべきである。（インフレーションが働くよりも名目金利が増大するよう要求する）インフレーションが増大するときに実質金利が経済を冷ますよう「１対１以上に」増大すべきであることは、しばしばテイラー原理（英：Taylor principle）と呼ばれてきた。
名古屋火力発電所の建設は2段階に分けて進められ、まず1925年（大正14年）10月16日に第1期工事が竣工、翌1926年（大正15年）12月6日に第2期工事が竣工した。第1期はボイラー4缶（1 - 4号）と2号タービン発電機、1号所内用タービン発電機の設置、第2期は1号タービン発電機の設置からなる。前者が完了した1925年11月15日には来賓を招いて落成式が挙行されている。タービン発電機1台の容量は3万5000キロワットであり、当時大容量発電所として知られた日本電力尼崎火力発電所（兵庫県）の2万5000キロワット発電機を超える日本では前例のない規模のものであった。製造者はアメリカ合衆国の電機メーカーゼネラル・エレクトリック (GE) で、三井物産を通じて輸入。その注文自体がニューヨーク・タイムズで報道されるほどであった。大容量ではあるが水力発電との併用（水火併用）を前提に渇水期の補給用として運転される発電所のため、例えば運転開始1年間（1926年10月末まで）の運転回数が122日・計1067時間18分に過ぎないように、7万キロワットの発電を常時続けるわけではない。従って建設費の圧縮が図られており、冷却水の放水路を地下浅くに施工する、名古屋港に面するにもかかわらず石炭揚陸設備を艀取り用に留める、炭滓の搬出も艀で行う、など簡素な設計とされた。一方で送電の安定性に関わる部分は重点投資されており、補助機の二重化や発電所内部の重要機器を独立電源系統で運転するための所内用タービン発電機設置などの措置が採られている。発電所の認可出力は当初3万5000キロワット（他に機械予備として3万5000キロワット）であったが、1929年4月に5万2000キロワットへ出力変更されている。