「投げ島田」の一種であるから、ほかの島田に比べて髷が垂直に近く後部が後ろに大きく突き出ているのが特徴。髪飾りは髷の根元に銀色の丈長をかけ、鼈甲の櫛・笄の一揃いと翡翠などの玉簪の根挿し、花が一つ二つしかつかない、舞妓よりも地味な花簪など、落ち着いた艶っぽい印象。
京風島田（きょうふうしまだ）は芸妓が結う島田髷の一種。芸者が結う江戸風の潰し島田ではなく、投げ島田のバリエーションに当たる。大正頃まではよく結われていたが、現在では、長襦袢の衿を返し、黒の五つ紋付きを着用、重箱という帯結びをして正装した芸妓が、都をどり・鴨川をどり・北野をどり等の各花街のお茶席でお点前を立てる時や、都をどり等の上方舞の舞台で結われる。京都の芸妓は、1950年代頃までは地毛を用いて髷を結っていたが、1960年代半ばにはかつらを用いる人と地毛を用いる人が拮抗、その後、全てかつら、それも江戸風に鬢が横に張ったかつらになっていった。だが、現在でも、この京風島田を結う時だけは、地毛を用いている。
終戦。焼けただれた大阪で孤児・正明は、飢えや汚辱と闘いながら必死に生きていく･････。荒廃の時代を背景に、若き魂の旅立ちを壮大に描く感動の大河ロマン
直営駅（駅長配置）で管理駅として東中野駅を管理する。東京メトロとしては、飯田橋駅務管区高田馬場地域の被管理駅である。島式ホーム4面8線を有する高架駅である。当駅では、中央線（各駅停車）と東京メトロ東西線が相互直通運転を行っており、のりばと改札を共用している。このため、JR東日本と東京メトロの乗り換えは中間改札なしで可能である。ホーム下には南口と北口の2つの改札口がある（後述）。1番線の南側には電留線が1本敷設されている。トイレは北口寄りが改札正面の6番線下付近、南口が改札を入ってすぐ右（コンコースからは階段を降りて左）にある。2010年4月より南口改札のトイレが現在地に移転し、同時にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレ（オストメイト対応）も設置された。エレベーターは設置されていないが、改札フロアとホーム（3・4番線では3号車付近）を連絡するエスカレーターが上下両方向1本ずつ東中野・落合寄りにあり、車椅子にも対応している。改札フロアとホームを結ぶ階段は3・4番線では5号車付近となる。南口は改札を入ってすぐに数段の階段がある。改札を入って右側の南口階段脇には車椅子専用の昇降機がある。北口は従来は高架下の改札口を入ってすぐに数段の階段があったが、2012年5月に歩行者広場としてコンコースと同じ高さで改修・整備された駅前広場に面した位置に改札口が移設され、段差がなくなった。北口広場からは同年7月に中野通りをまたぐ東西連絡橋が整備され、エスカレーターとエレベーターが設置され、区役所や警察病院跡地に開発された中野四季の都市（まち）方面に至る動線がバリアフリー化された。今後、駅全体の改良工事が予定されている。乗り換え専用通路はホームの新宿寄り（3・4番線では1号車付近）にあり、階段を経由して他のホームへ移動できる。2006年3月18日のダイヤ改正を前にホーム上の掲示時刻表のフォーマットデザインが一新され、奇数時間帯・偶数時間帯がそれぞれ水色（平日）・桃色（土曜・休日）と白で色分けされたものになった（3・4番線を除く）。3・4番線ホームは東京メトロの管理である。2004年頃からJR東日本仕様の発車標が設置されていたが、東西線の信号保安システムの更新に合わせ、2007年3月から東京メトロ仕様の行先と発車時刻を表示する発車標に更新され、到着・発車などの案内に東京メトロ仕様の自動放送が行われるようになった。これに伴い、それまで設置されていたJR東日本仕様の発車標は撤去された。なお、コンコースの発車標は従来通りJR東日本仕様のものが使用されている（表示形式は中央線と異なる）。列車非常停止警報装置の操作ボタンも、東京メトロのものではなくJR東日本のものを使用している。また、当駅では快速の通過待ち案内放送は、流れない。会社別に改札・ホーム・設備が分離されている西船橋駅と違い、当駅はホームもJR・東京メトロで混在しており、駅設備も含めほとんどがJR東日本の設備になっている。変わった点としては、3・4番線ホームの駅名標（JR東日本のフォーマット）の線の色が通常のJR東日本のコーポレートカラーである緑ではなく東西線のラインカラーである水色で、3・4番線の発車メロディがJR東日本仕様のメロディではなく東京メトロ仕様のブザー（通称：営団ブザー）になっていること、5番線から発車する東西線列車が設定されているため、東京メトロの車掌がJRの発車メロディスイッチを操作し（唯一の例）、逆に3番線からの三鷹行ではJRの車掌がブザースイッチを操作すること、などが挙げられる。ただし、発車ブザーのスイッチはJR東日本仕様のものが使われている。また、JR東日本仕様の発車標を設置していた頃はJR東日本仕様の放送と営団ブザーという組み合わせであった。3・4番線以外のホームで、ATOS型自動放送が使われており、5〜8番線は、英語の案内放送も流れる。3・4番線の駅名標は東西線における両隣の駅（片方は落合駅、もう片方は中央緩行線の高円寺駅）を表しているが、JRグループが定める特定都区市内に関する区（東京23区内の駅の意味）が表記されている。なお、方面案内標も現行のものに更新されるまでは日本国有鉄道（国鉄）時代のフォーマットで帝都高速度交通営団（営団地下鉄）のサインシステム書体と同じゴシック体のものが設置されていた。