昭和初期の昭和恐慌を背景として1932年（昭和7年）頃に国家主義団体は（日本主義）国粋主義を原理とした新日本建設運動を推進した。積極的な政治運動、社会運動、革新運動であった。
行 達也（ゆき たつや、1968年 - ）は、大阪府出身のラジオパーソナリティ。東京都下北沢にあるカフェ「mona records」店長。また、CDショップ大賞実行委員長もつとめる。
1986年にマーティン・スコセッシを監督に迎え続編の『ハスラー2』（原題：The Color of Money）が製作された。主演に前作と同じくポール・ニューマン、相方に当時ブレイク中の若手俳優トム・クルーズを起用した『ハスラー2』は大ヒットを記録し、ニューマンに念願のアカデミー主演男優賞を齎した。
『ハスラー』はただビリヤードを題材にした映画に終わらず、人間にとって勝利とは、敗北とは何かを問い掛けた作品であるとされる。監督のロバート・ロッセンは本作品を、「エディが一人の人間として生きようとするために越えなければならない試練の物語」であると定義付けた。映画評論家のロジャー・イーバートは、本作品の主題はファースト・エディとミネソタ・ファッツのビリヤード対決ではなく、エディのサラへの愛情と自己破壊願望のせめぎあいだと指摘している。
ウォルター・テヴィスの同名小説が原作である。ビリヤードを主題にした映画として知名度が高い。本作品で主役を演じたポール・ニューマンについて、『傷だらけの栄光』や『熱いトタン屋根の猫』で成長した演技を披露したものの、それまでマーロン・ブランドやジェームズ・ディーンたちの模倣者として認識されていたニューマンが、初めて自分の演技スタイルを確立した作品だとニューマンの伝記作家エリック・ラックスは賞賛している。ニューマンはこの作品で英国アカデミー賞男優賞を受賞した。ミネソタ・ファッツ役のジャッキー・グリーソン、冷酷な賭博師を演じたジョージ・C・スコットらの演技も高く評価されている。1961年度のアカデミー賞において作品賞や監督賞を含む8部門にノミネート、そのうち撮影賞と美術賞を受賞した。他に英国アカデミー賞作品賞、ニューヨーク映画批評家協会賞監督賞、ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞助演男優賞など受賞多数。1997年にはアメリカ国立フィルム登録簿に登録された。
ネットチェンジによって系列局になった朝日放送運営のABCラジオで放送されていたラジオ番組『ロート東西お笑い他流試合』（ニッポン放送との共同製作）をテレビ向けにアレンジした番組。出演芸能人たちが男女2チームに分かれ、言葉に関する問答をしていた。同時期にTBS系列で放送されていた同じくロート製薬提供の『お笑い頭の体操』と進行形式が似ているが、男女対抗形式なのが同番組との相違点である。番組の終了後、ロート製薬は引き続き『木曜スター対抗戦』のスポンサーも務めた。
BMG移籍第1弾シングル。ANB系『ビートたけしのTVタックル』エンディングテーマ。後藤次利が関わった最初の稲垣作品でもある。この曲は、当初は1996年5月リリースを予定していたが、再三の延期を経て8月のリリースとなった。本曲が収録予定となっていたアルバムも、同年6月リリース予定から延期され、9月に『PRIMARY』のタイトルで発売された。
1953年7月、いまだ反日感情の根強い中、日本人戦争犯罪者105人に恩赦令を出し、日本への帰国を許した。1953年、キリノは病気を押してフィリピン大統領選挙に出馬。再選を狙ったがラモン・マグサイサイに大差で敗れ、その後は政界を退き、ケソンで暮らした。1956年2月29日に心臓発作で死去した。
スタート直前になって雨が降り始めたが、全車スリックタイヤのままでレースに臨んだ。6番グリッドのベルガーがグリーンシグナルでレース開始するもギアボックスの故障で立往生しリタイアとなった。スタートではマンセルが出遅れ、セナ、マンセル、パトレーゼ、シューマッハ、アレジ、ハッキネンの順でオープニングラップを消化した。2周目、ウィリアムズの2台がマシンの性能差を見せつけ、セナを立て続けにパスした。3周目以降、各車が相次いでピットインしレインタイヤに履き替えた。いち早くピットインしたアレジが2位に浮上するが、ラ・ソースでマンセルと接触してスピンしリタイアした。セナは天候が回復すると読んでドライタイヤのまま走り続けたが、雨脚は強くなる一方で、後続に次々と抜かれて大きく後退した（15周目にウェットタイヤに交換）。上位はマンセル、パトレーゼ、シューマッハ、ブランドル、ハッキネン、カペリの順で周回を重ねた。20周目、アルボレートがギアボックストラブルでリタイアし、連続完走記録が12でストップした。レース中盤に雨は止み、再びウェットからドライタイヤへ交換する時期が訪れた。30周目、3位のシューマッハがスタブローでコースオフし、チームメイトのブランドルに抜かれた。この時、シューマッハはブランドルのリアタイヤが摩耗していることを察知、すぐさまピットインしてドライタイヤに交換した。この判断が功を喫してコースに復帰するとファステストラップを叩き出す。一方、ウィリアムズの2台もタイヤ交換を指示されたが、ピットとの無線交信が聞き取りづらく、どちらが先にピットインするのか確かめるのに手間取った。そして、パトレーゼ、マンセルの順にピットインしたが、この間にタイムを稼いだシューマッハが34周目にトップに浮上した。マンセルは追撃体制に入るもエキゾーストパイプが割れるトラブル発生によりペースダウンを余儀なくされ、シューマッハの独走状態となった。セナは残り2周でハッキネンを捉えて5位まで挽回した。シューマッハは前年に衝撃的なデビューを果たしたスパで、F1参戦18戦目にして初優勝を達成した。ドイツ人ドライバーの優勝は1975年スペインGPのヨッヘン・マス以来17年ぶりとなった。前戦ハンガリーGPでマンセルがドライバーズタイトルを獲得したのに続き、ウィリアムズのコンストラクターズタイトル制覇が決定した。マクラーレンのタイトル連覇は4でストップした。