フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン2、弦五部、混声四部合唱（省略可） 打楽器がなく、金管楽器もホルンだけのかなり小規模な編成で、特に楽曲の最初では室内楽的な響きが特徴的である。フォーレの他の管弦楽作品と同様、木管楽器、特にフルートに重点が置かれている。
1886年に管弦楽曲として作曲され、翌1887年に合唱パートが追加された。詩はロベール・ド・モンテスキューによる。管弦楽曲にも合唱曲にも分類されるが、管弦楽のみで演奏されることも多い。『レクイエム』と並び、フォーレの中期を代表する傑作である。フォーレならではの甘美で崇高、清楚な旋律美で知られ、管弦楽版の他にピアノ編曲（フォーレ自身が演奏している録音やピアノロールも現存）や独奏、他にもさまざまな編曲がなされ、ポピュラーのソロ・ボーカル曲としても歌われている。また、劇付随音楽『マスクとベルガマスク』の終曲（第8曲）にも使われている。
現在の流域はほぼ八尾市内に限定される。一級河川の起点は八尾市八尾木地区（八尾市役所曙川出張所の北東付近）となっている。地図上の流域はさらに続いているが、住宅地や田畑の中を流れる用水路のようになっており、曙川小学校の南付近で東西に別れ、さらにさかのぼると、玉串川（八尾市曙川東地区）や長瀬川（八尾市天王寺屋地区）の農業用水取水口から取り込まれており、水源は農業用水路の余り水と見なせる。八尾木地区から中田地区まではまっすぐ北上し、南小阪合町付近で少し西に向きを変える。近鉄大阪線のガード下を越えると川幅・深さが大きくなる。ここ以北は上記の治水工事で付け替え拡張された流域である。萱振町、楠根町内を通り、 八尾市域を出てすぐ、東大阪市若江南町5丁目で第二寝屋川に合流する。近鉄大阪線のガード下以南は、平成に入るまで治水・護岸工事がされずに放置され、付近は市街地化から取り残されていたが、八尾市役所の建て替えに伴い、青山町3丁目に仮庁舎が建設されるため、アクセス道路の整備と平行して楠根川の付け替え・整備がようやくされた。新庁舎竣工後は仮庁舎跡地に「八尾市総合体育館」が建てられた。なお、小阪合町内（府道大阪港八尾線と近鉄大阪線の間）は暗渠となっている。
八尾市八尾木付近に源を発し、八尾市内を南東から北西へと横切り、東大阪市若江南町で第二寝屋川に合流する。合流先の第二寝屋川は、かつては楠根川の流域であった。なお、八尾木付近ではかつて「曙川」と称し、旧曙川村の名の由来とされている。
当初、スウェーデンのRederi AB Sliteにより、ヴァイキングラインのために「ヨーロッパ」としてマイヤー・ヴェルフトに発注された。塗装が終わり引き渡しを控えた頃、スウェーデン・クローナが10%の切り下げを実施されRederi AB Sliteの資金繰りが困難に陥った。その結果、「ヨーロッパ」はオーナーをフィンランドのFährschiff Europa KBに変え、ヴァイキングラインのライバルであったシリヤラインによって10年間傭船されることになった。1993年3月14日、ヘルシンキ - ストックホルム間に就航。翌年のエストニアの事故に際しては最初に救難信号を受け取った船の一つとなった。1995年1月12日、「シリヤ・セレナーデ」に代わってトゥルク - マリエハムン - ストックホルムに就航。1999年7月1日には免税対象となるために寄港地にローングネースを追加した。2001年、冬季の寄港地を燃料の高騰によりストックホルムからカペルシャーに変更し、この年のストックホルム便は2月28日までと5月15日から8月31日の運航となった。同様の運航は少なくとも2004年まで継続された。2013年1月23日より、「バルティック・プリンセス」に代わってタリン - ヘルシンキ間に就航。2014年8月、オーストラリアのブリッジマン・サービスによって、チャーターされた。期間は14か月から4年となっている。
ラインゴルトは1987年5月30日の運行を最後に廃止された。TEEに用いられていた列車名の多くは、TEEとしての廃止後もほぼ同じ区間を走るインターシティやユーロシティに引き継がれているが、「ラインゴルト」の名は引き継がれることなく消滅した。これは西ドイツ国鉄が格式あるラインゴルトに二等車を連結したくなかったためであるとも評されている。1987年5月31日から、国際列車の新たな種別としてユーロシティが発足した。オランダとスイスの間ではレンブラントがユーロシティとされ、オランダと西ドイツの間では、レンブラントのほかエラスムス（アムステルダム - フランクフルト・アム・マイン - ミュンヘン - インスブルック）とフランス・ハルス（アムステルダム - フランクフルト - ミュンヘン - ザルツブルク）がユーロシティとなった。これらのうちレンブラントとエラスムスは改正前は同区間の国際インターシティであった。フランス・ハルスは新設であり、廃止されたラインゴルトとは時間帯が異なる。その後オランダ・スイス間では1991年にベルナー・オーバーラント（Berner Oberland, アムステルダム - インターラーケン）がユーロシティに加わった。2000年以降オランダとドイツの間のユーロシティはICEへの置き換えが進められ、2002年12月15日のダイヤ改正でレンブラントは廃止された。さらに2003年12月14日にはベルナー・オーバーラントもハンブルク - インターラーケン間に区間を変更し、オランダとスイスを結ぶユーロシティは姿を消した。ユーロシティに代わり、2003年12月ダイヤ改正ではアムステルダムとバーゼルをケルン-ライン＝マイン高速線経由で結ぶICE(ICE 105/104)が運行を開始した。これがかつてのラインゴルトに最も近い経路をたどる列車となっている。