「地域興し」と表現する場合は、地域の住民や団体（商工会・農協・漁協など）の主体性が強調される傾向がある。「地域づくり」も同様である。いずれも語感の固さを避けるため、「地域おこし」のように「地域」以外はひらがな表記されることが比較的多い。なお、住みよい地域を形成するための諸活動は「まちづくり」と呼ばれることがあるが、「地域おこし」「地域活性化」などとは若干異なったニュアンスで使われることが多い。町（街）の場合は特に｢町おこし｣、｢街おこし｣、｢まちおこし｣とも呼ばれ、村の場合は「村おこし」とも呼ばれる。英語圏では「vitalization」や「revitalization」などの用語を用いて表現されることが一般的である。
元慶2年（878年）3月に出羽国で俘囚が蜂起して秋田城を急襲し、出羽守・藤原興世と秋田城司介・良岑近が共に逃亡する（元慶の乱）。この状況の中で4月に好蔭は陸奥権介に任ぜられ、6月に鎮守府将軍・小野春風と共に甲冑一揃えを与えられ各500名の兵士を率いて出羽に救援に入るよう命ぜられる。その後、出羽権守・藤原保則による不動穀の賑給などの慰撫策が奏功して、8月以降夷俘の集団が次々と秋田城下に来て降伏を願い出る中、9月になって好蔭は2000名の兵を率いて流霞道から秋田の軍営に入る。この際、好蔭は太鼓を打ち鳴らしたりときの声をあげ、盛んに旗幟を建てながら進軍して、夷俘を威圧したという。翌元慶3年（879年）乱の鎮圧に伴って藤原保則が征討軍の解散を奏上して許されていることから、好蔭も陸奥国に帰国したか。
ロードシス（lordosis）はネズミやネコなどの哺乳類の雌の発情期における反射。触覚的刺激に対して、脊柱を背屈させる動作。なお英語で単に「lordosis」と言った場合、脊柱前彎症を指す。雌のハツカネズミでは発情期にエストロゲンの一種であるホルモン エストラジオールが視床下部腹内側核、中脳水道周囲灰白質他の神経細胞に作用する。臀部への刺激が腹内側視床下部を含む脳のいくつかの部分の活動の引き金となり、中脳水道周囲灰白質に繋がる軸索に信号を送る。これが脊髄網状体路と脊髄の（L1-L6）求心性ニューロンに伝わり、これが脊柱に付く筋肉を収縮させてロードシスの姿勢を作る。この求心性ニューロンが反射弓の一部であるため、これを反射とみることができる。
最高裁大法廷は1968年（昭和43年）は、就業規則変更により変更された条項が合理的なものである限り、個々の労働者がこれに同意しないことを理由として、その適用を拒否することは許されないと判示し、就業規則が労働者の合意なく不利益に変更されたとしてもその変更が合理的であれば就業規則としての法的拘束力を持つとの見解にたった。就業規則が当事者を拘束するか否かについては、法規説（就業規則それ自体が法規範として拘束力をもつという立場）と契約説（就業規則は労働契約の内容になることにより初めて法的拘束力をもつという立場）にわかれていた。最高裁大法廷は、これに独自の見解を示し「合理的な労働条件を定めているものであるかぎり事実たる慣習が成立しているものとしてその法的規範性が認められる」との立場を示した。秋北バス事件以来の判例の立場を受け、のちに制定された労働契約法では第7条及び第10条で、就業規則が定める労働条件が合理的であることを要件の一つとして定めている。
会社がこれまでの定年制度を就業規則の変更をもって主任職以上のものを55歳（一般従業員にあっては50歳）に定めた。これによりそれまで定年制の適用のなかった者が定年制の適用となり、解雇通知を受けたもの。
国際興業グループ傘下だったことから、いすゞ車がかなりの割合を占めているが、貸切・高速路線車には少数ながら日野・三菱ふそうも在籍する。自社でも新車を導入しているが、国際興業のほか、川崎鶴見臨港バス・小田急バス・阪急バス、京浜急行バス・東武バス・神奈川中央交通などからも中古車両を受け入れている。
久留里市場は、久留里街道（国道410号）に沿って南（小櫃川上流側）から上町・仲町・下町、また上町から東（大多喜）方面へ向かう街道（千葉県道32号大多喜君津線）沿いの新町からなる。現在の国道や県道とは一部にルートの一致しないところがあるが、久留里街道（姉崎や五井（ともに市原市）から）や大多喜からの街道のほか、木更津からの街道、鹿野山を経て佐貫（富津市）と結ぶ街道、清澄山を経て天津（あまつ、鴨川市）と結ぶ街道などが集まり、さらに仲町付近では小櫃川に河岸が設けられて木更津港との間に舟運が開かれ（ただし、灌漑用水の必要がなく水量の確保できた秋～春に限られる）、房総半島中央部の交通の要衝に位置していた。そのため、廃藩後も小櫃川上中流地域の商業中心地として栄え、明治中期から昭和初期には3日と8日の「三八の市」が定期的に開かれた。昭和初期以降、定期市は衰退するが、現在も久留里街道沿いに商店街が形成されている。明治32年（1899年）には地元資本により久留里銀行が設立される（現千葉銀行久留里支店）など、地域の経済の中心としての役割も果たしてきた。なお、地籍上の「久留里市場」は、以上の市街地から南東の丘陵部にまで及ぶ。