恐らくアルサケス朝パルティア王国を建国した初代王アルサケス1世の兄弟、ティリダテス1世の息子として生まれた。いずれかの跡を継いでパルティア王となった。セレウコス朝のアンティオコス3世（在位：紀元前223年 ‐ 紀元前187年）は脅威であったアルサケス1世（もしくはティリダテス1世）の死を機に東方の失地回復をもくろみ、エクバタナに侵攻し、アナヒター神殿で略奪して自分の宝物庫を満たした。紀元前209年、アンティオコス3世はさらに東進してパルティア領に侵攻してきた。アルサケス2世の予想ではアンティオコス3世が水の乏しいこの砂漠地帯を大軍を率いて横断してくるとは思っていなかったが、横断する勢いだったので、地下に張り巡らされている水路と井戸を破壊しながら後退していった。しかし、アンティオコス3世はその情報を聞き、ニコメデス率いる騎兵１０００を前方に送り、その破壊工作をやめさせ砂漠の横断に成功し、パルティア中央部の都市ヘカトンピュロスにたどり着いた。セレウコス朝軍はこの都市で休養を取り、続いてヒュルカニアへ進軍を開始した。道中は難所続きであったが、備えを固めていたアンティオコス3世は難なく難所を突破し、パルティア軍との戦闘も軽装兵を巧みに使って勝利をおさめ、ヒュルカニアの城壁の無い都市タンブラクスに到着した。タンブラクスではギリシア人も住んでいたが事前にパルティア人によって虐殺されていた。パルティア軍のほとんどは戦闘を避けてタンブラクスからさほど遠くないシリュンクスという都市に逃げ込んでいた。この都市は堅固な守備をもってヒュルカニアの首都のような役割を果たしていたので、アンティオコス3世はこの都市も攻め落とそうと決断した。シリュンクスの城壁の外には三重の壕と二重の柵があって強固な守りを固めていたが、兵力で優っていたセレウコス朝軍は装甲車と白兵戦で激しく戦い、壕を埋め、トンネルを掘って城壁を崩して勝利をおさめた。ほどなくしてアルサケス2世はアンティオコス3世に恭順の意を示して同盟を結び、セレウコス朝の宗主権を認める代わりにパルティア王位を約束された。紀元前191年、アルサケス2世の後を継いだのはプリアパティオス（アルサケス3世）であった。
鎌倉時代後期に一遍が四天王寺を参詣した時に構えた庵の跡地という。延享元年（1744年）遊行第五十一代他阿賦存が寺を建てた。境内には歌舞伎役者、関取など近世の芸能関係者の墓が多数存在するが、墓石の戒名から分かるように、ほとんどは他宗派の人である。
2000年に行われたイラク代表戦で代表デビュー。当時監督であったボラ・ミルティノビッチに右サイドバックとして招集された。2002 FIFAワールドカップアジア1次予選では2得点を挙げ、中国代表の中心選手であった孫継海からポジションを奪取する活躍を見せていた。その後肺炎にかかりポジションを奪い返され最終予選は出場できなかったしまったが、パフォーマンスを維持し、本大会メンバーに名を連ねた。孫継海が一列前のMFで起用されたこともあり、右サイドバックで全3試合フル出場した。AFCアジアカップ2004ではアリー・ハーン監督に控えFWとして起用されカタール戦で1得点を挙げている。その後朱広沪監督時代は攻撃的中盤を務めた。
1999年に北京国安でプロキャリアをスタートさせると、すぐさまマルチプレーヤーとしての素質を開花させた。2000年前後はFWなど攻撃的ポジションでプレイしていたが、その後もポジションを下げて右サイドバック、2006年頃からセンターバックとして常にポジションを確保。2009年にはキャプテンとして北京国安のリーグ初優勝に貢献した。2017年2月26日、現役引退を発表した。プロキャリア全てを北京国安で全うし、引退後もクラブスタッフに残る予定。
1709年7月13日、ヨハン・ファリナによってケルンに世界で一番古い香水の工場が創られた。ヨハン・マリア・ファリナは彼の香水を彼の新しい故郷となったケルンに敬意をこめて『Eau de Cologne』（ケルンの水）と名付けた。彼のおかげでケルンは香水の街として世界に有名になった。そしてケルン市は、市庁舎の塔に彼の石像を設置して彼を称えた。1734年、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世に納めたのを機にヨハン・ファリナは18世紀には、ヨーロッパのほぼほとんどの宮廷にオウ・デ・コロンを納めた。ヨハン・マリア・ファリナは1708年に彼の兄弟のひとりに“私の香水は私の故郷イタリアの雨上がりの春の朝の柑橘類（オレンジ、レモン、グレープフルーツ、ベルガモット）、花、ハーブ等を思い出させます。”と手紙に書いた。ヴォルテールやゲーテはファリナのオウ・デ・コロンの爽やかさに感嘆した。英国のヴィクトリア女王はケルンのこの香りが気に入り、1837年に女王に即位した年にファリナを王室御用達商人に指名した。ほとんどのヨーロッパの王室がこれに続いた。日本においては1874年2月17日に宮内省の御用を承った。オウ・デ・コロンの300年の香りの歴史は今日8代目のヨハン・マリア・ファリナに受け継がれている。
ウィルソンは「リンカーン・マシン ナンバー1」（「試作1号車」）の基本設計案について不満を抱いており、8月17日により良い設計を得て、9月17日には改善された全く新しい試作車両の製造を開始した。この新しい「試作2号車」は、後に、「国王陛下の陸上軍艦」（HMLS）、「センチピード」（「ムカデ」の意）、「ビッグ・ウィリー」、「マザー」の名称で知られる物となった。偏った菱形の無限軌道のフレームは、車輛の上部から頂部を越えて履帯を装着した。後部のステアリングホイールは改善された形状で残されたが、模擬に留まっていた砲塔は撤去され、兵装を装備するためのスポンソン（舷側に設けられる張出し部分、砲郭）に交換された。トリットン・マシン（「リンカーン・マシン ナンバー1」前期型）は、1915年12月に、装軌を90cm延長するよう改修されたが、しかしバートン・パークで行われた無限軌道の試験は芳しくなかった。試作2号車の方は、より成功が約束されているように見込まれた。その改修された、「リンカーン・マシン ナンバー1」後期型は、「リトル・ウィリー」と呼ばれた。この穏当でない名前の由来は、当時一般に大英帝国の三流雑誌で、ドイツ帝国のヴィルヘルム皇太子を茶化して用いていたものである。試作2号車はその時点で「ビッグ・ウィリー」として知られていたが、これもまたドイツ皇帝ヴィルヘルム2世のことであった。同年、漫画作家W・K・ヘイセルドンは、人気を博した対ドイツ向けプロパガンダの映画や漫画を製作した。『ビッグ&リトル・ウィリーの冒険』（原題The Adventures of Big and Little Willie）である。1916年1月、リトル・ウィリーは全ての砲塔を撤去し、ビッグ・ウィリーと最初の量産の受注を競っていた。ただし前述のように、リトル・ウィリーは超壕性能が劣っており、これが決定に不利であった。ビッグ・ウィリー（後に全ての戦車の原点という意味でマザーとも呼ばれる）はマーク I 戦車の原型となり、リトル・ウィリーの装軌形状は、後にマーク A ホイペット中戦車へと引き継がれた。実戦参加の機会はなかったものの、リトル・ウィリーは軍事技術史上の大きくて主要な前進であり、世界初の（試作）戦車となった。同時期に開発された戦闘車輛としては、フランスのシュナイダーCA1があり、これは1915年1月初頭に開発開始されていたが、その試作1号車は1916年2月に完成した。