「僕」は2カ月前に処女詩集『出前・回収・洗滌』を出版した、26歳の詩人である。アルバイトに冗談で歌詞を書いた中森明菜のレコード「傷だらけの傷痕」は既に120万枚も売れていた。「僕」の住むマンションの壁に「壁面芸術家」渡辺昇が絵を描くことになった。管理人によれば「先生がこのマンションの前をたまたま通りかかれたところ、壁を見てパッと霊感を得られたらしいですな」とのことだった。足場がちょうど「僕」の住む4階の窓の高さまで組まれると、大工といれちがいに渡辺とその助手の山口がやってきた。渡辺は水筒に入れた日本酒をくいくいと飲みながら助手の山口に負けない大声で猥褻なことばをわめきちらし、山口は16個もスピーカーのついたラジオ・カセットで童謡を一日流し続けた。『鳩よ!』の編集部に電話をかけ、詩の完成が遅れている理由を説明すると、2、3日実家のある北海道に行ったらどうかとすすめられる。「お帰になるまでにこちらでうまくカタはつけておきますよ」と編集者は言った。北海道から戻ると二人の姿はなく、部屋の窓の真下あたりに巨大な把手のような絵が残されていた。しばらくして『芸術新潮』2月号に、渡辺昇のインタビューと共に「中断されたスチーム・アイロンの把手」の絵のカラー写真が載った。
本作品は「①」と「②」の2編から成る。安西水丸著『POST CARD』（学生援護会、1986年7月）に収録された。同書の但し書きによれば、初めに「②」が『別冊小説現代短篇&コラム特集号』（講談社）1986年SPRING号に掲載されたことになっている。現在に至るまで村上の単行本には収録されていない。『村上春樹全作品』シリーズにも未収録のままである。村上の短篇小説でおなじみの「渡辺昇」（安西水丸の本名）が「壁面芸術家」として登場する。また、渡辺の助手の「山口雅広」はアート・ディレクター、装丁家の山口昌弘がモデルである。山口は村上がかつて経営していたジャズ喫茶「ピーター・キャット」の従業員だった。村上、安西、山口の交流の模様は、村上のエッセイ集『村上朝日堂』、『村上朝日堂の逆襲』に詳しい。また山口は「山口陽堂」名義で、上記『POST CARD』の装丁を担当している。
本大会は5年ごとの記念大会であるため出場枠が拡大された。通常、下1桁5回の大会については2校増枠の34校となっているが、本大会は東日本大震災復興支援の特別枠などを設定したため、10年ごと（下1桁0回）と同じく36校が選出された。この大会より開会式に和歌山警察音楽隊カラーガード隊が加わる。
マイサー・ビント・ムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥーム（アラビア語: ميثاء بنت محمد بن راشد آل مكتوم‎ maythā’ bint muḥammad bin rāshid āl maktūm, 英語: Maitha bint Mohammed bin Rashid Al Maktoum , 1980年3月5日 - ）は、アラブ首長国連邦出身の空手とテコンドーの競技者。ドバイの首長であるムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥームの娘。英語圏ではシェイカ・マイサ（Sheikha Maitha）と呼ばれる事が多い。2006年にアラブ首長国連邦で開催されたアジア大会空手女子組手60キロ超級で準優勝し、銀メダルを手に入れた。2008年3月にはUAE国内オリンピック委員会は北京オリンピックのテコンドー競技への参加を認める事を決定した。彼女は67キロ級に参加したが一回戦で金メダルを獲得した韓国の黄敬善と対戦し敗れる。敗者復活戦に回ったものの一回戦で銅メダルを獲得したクロアチアのサンドラ・シャリッチと対戦し敗北した。雑誌のフォーブスによって"20 Hottest Young Royals"の17位に選ばれたこともある。
航空機生産省は長続きしなかった。第二次世界大戦終結とともに役目が減っていき、1945年8月からは航空機生産大臣と軍需大臣を兼ねるようになった。1946年4月1日に軍需省に吸収され、同時に航空機生産大臣も廃止となった。
冷戦構造下の1980年代において、F-15の後継機の開発を目的とした「先進戦術戦闘機計画」により、アメリカ空軍は既にステルス戦闘機F-22の開発に着手していた。しかし、ソ連崩壊による冷戦の終結で、1996年末より運用を開始するはずだったF-22の開発・配備計画は先送りとなり、アメリカ空軍に配備されていたF-15は、なおも主力戦闘機であり続けることになった。このため、前述の近代化・延命改修が施され、AIM-120やAIM-9Xなどの新型ミサイル、JHMCSなどの新型機器の運用能力が追加された。なお、米軍が推進したのは現用機材の改修による近代化だったが、2000年にボーイングから公表された資料によると、既存機のF-15C+改修よりもF-15C+新造機導入の方がコストが安いとされている。第4世代ジェット戦闘機の中でも初期に出現し、ハイスペックだが1970年代当時としても堅実・保守的であった機体ながら諸外国の戦闘機と十分に渡り合える性能を維持し続け、2025年を目処に現用の442機のF-15C/Dを全機退役させる予定だった。ところが、2007年11月2日に発生したF-15Cの空中崩壊事故を受けて保有する全機を検査した結果、ロンジェロンと呼ばれる機体の構成部品の厚さが規格よりも薄く強度不足である事が判明し、空軍の保有するA-D型機の約40%がそれに該当するとされた。しかし、2008年アメリカ合衆国大統領選挙で、バラク・オバマが大統領に当選したことにより、政策転換でF-22の生産ラインの閉鎖が決定、安全が確認された機体から機体寿命を8,000時間から10,000時間に引き上げるなどの延命措置が行われている。また、18,000時間への延長も検討されていた。しかし老朽化やコスト削減などから空軍は2017年ごろにF-15のEPAWSSの搭載を含む近代化を止めた。当初は後継としてF-16を検討したが、最終的にはF-15Eベースの新型F-15EX戦闘機を調達する事となった。