しし座κ星の視等級は4.46で、肉眼でみることができる明るさである。ガイア衛星が測定した年周視差は、16.73ミリ秒で、地球からの距離に換算すると、約195光年となる。しし座κ星が重星であることを発見したのは、バーナムであるとされる。4等級のK型巨星から、南西に2秒離れた位置に10等星があり、この2つの恒星は、相対的な位置関係の定常性から、連星であるとみられる。重星カタログには、南西に2.5分離れた位置にある11等星も併せて記載されているが、これは固有運動などから物理的に無関係な見かけだけの重星とみられる。主星のスペクトル型はK2 IIIで、年齢は太陽とそう変わらないが、質量は太陽の1.44倍あって、進化が進んで膨張し、半径は太陽の16倍くらいになっている。光度は太陽の89倍で、表面温度は4,400Kである。
ウルグ・ベクによって「ライオンの鼻」を意味するAl Min'ħar al A'sadという固有名が付けられたと伝わるが、この名前で呼ばれることは殆どない。輝星星表には、綴りを変えて、Al Minliar al Asadと注釈に記載されている。
プルタルコスは、フェニキア人が子供を犠牲にして捧げ物にしていたことを記録に残している。赤ん坊が死産した場合、最も若い子供が両親によって生贄に供されていた、ということである。テルトゥリアヌス、オロシウス、ディオドロス・シクロスなどもこの風習を記録に残しているが、ティトゥス・リウィウスやポリュビオスは触れていない。トペテ（en、トフェトとも）と呼ばれる子供のための共同墓地は、紀元前400年から紀元前200年の間に建造されたと推定されている。この墓地からは20,000個の骨壷が出土し、骨壷には新生児の黒焦げになった骨が入っており、中には胎児や2歳ぐらいの幼児のものもあった。そして火葬された子供達の名は、墓碑にも骨壷にも刻まれることは無かった。現代の考古学上の発掘から、プルタルコスの記述には、疑問が持たれている。カルタゴでは火葬は新生児や死産児に限らず、成人に対しても行われていた。また、羊や山羊の骨も発掘されており、この動物の犠牲の記録も発見されている。逆に子供の犠牲の記録が発見されていないことから、子供を犠牲にして捧げ物にする風習が無かったことが明らかになった。だが、現在でもプルタルコスの記述が正しかったとする説も少なくないため、結論はまだ出ていない。
カルタゴでは、フェニキアから伝わったバアル崇拝やアスタルト崇拝と旧来の土着信仰に由来するタニト崇拝とが融合し、独自の宗教形態を作り出していた。これにエジプトの神々やギリシャのデメテル崇拝が加わり、ますます多様化していった。この宗教形態はカルタゴがローマ支配下に置かれた後も引き継がれ、ローマの神々と共に信仰の対象とされた。ウマイヤ朝によってイスラム教が伝えられると急速に廃れていった。
フェニキア本土の都市は、東地中海で不足しやすい金、銀、銅、鉄、鉛、錫などの金属を入手するために貿易や植民に乗り出した。そのためにフェニキア産の手工業製品を輸出し、イベリア半島や北アフリカの金属と物々交換を行なっていた。カルタゴもこれにならい、フェニキア本土よりも金属の産地に近いという地理上の利点を活かして繁栄する。ヘロドトスの『歴史』には、現在は沈黙交易と呼ばれる取引をアフリカのリビュアの人々と行なっていた記録がある。交換にはフェニキア製の工芸品、染色した紫の織物などを扱った。戦争の捕虜は、農業や鉱業のための奴隷貿易の商品としても扱われた。歴史家のシケリアのディオドロスによれば、イベリア半島の鉱山では、ローマの征服前からカルタゴによって奴隷が使役されていた。農業では、奴隷制にもとづいて集約的な農地経営や牧畜を行なった。その技術は『マゴの農書』に記録され、ローマの大土地経営であるラティフンディアにも影響を与えたとされる。貨幣は、前410年から前390年にかけて銀貨の発行が始まった。シチリア遠征の兵士への支払い等が理由とされている。ギリシアのドラクマ銀貨をモデルに作られており、シチリアで用いられていたギリシアの硬貨に近い。前4世紀には金貨等の発行が始まり、金貨はフェニキア本土の度量衡に基づいた。
1938年、この年ポラードはシービスケットに乗ることができなかった。ハワードにはシービスケット以外にも持ち馬がおり、シービスケットの年内初戦の1週間ほど前に、そのうちの1頭フェアナイテスへの騎乗をポラードに依頼していた。この騎乗中にポラードは落馬事故を起こしてしまい、肋骨や腕を折る大怪我を負って騎乗ができなくなったのであった。そのため、ハワードは年初からシービスケットに騎乗する代わりの騎手を探す羽目になった。ハワードは自分の親しい騎手などから代役を募り、最終的に名手ジョージ・ウルフに手綱を任せることにした。シービスケットはウルフ騎乗のもと、ベイメドウズハンデキャップやハリウッドゴールドカップなどの大競走に勝利していった。ポラードは6月に怪我から復帰できたものの、別の馬でふたたび事故を起こし、騎手生命を絶望視されるほどの重傷を負ってしまった。そのため同年はずっとウルフが騎乗することになった。1938年8月12日、シービスケットとウルフはデルマー競馬場でマッチレースに挑むことになった。デルマー競馬場は前年に開設されたばかりの競馬場で、そこの共同取締役を務めていたハワードと、共同取締役の中心人物であったビング・クロスビーが企画したものであった。ハワードのシービスケットと対決したクロスビーの所有馬リガロッティもまた実績ある競走馬で、両馬の対決は観客を大いに集めることに成功した。レースはリガロッティが先行したが、シービスケットはコースレコードでこれを破った。このマッチレースのあとに3戦をこなし、年末にふたたびマッチレースが組まれることになった。