結成当初は「ドラゴンハート (DragonHeart)」というバンド名であったが、既に同名のバンドおよび映画が存在していたため、2001年に現在の「ドラゴンフォース (DragonForce)」に改名する。2006年夏、オジー・オズボーン主催「オズフェスト」へ出演し、アメリカ市場への進出への足がかりを作った。また同年10月14日には日本のヘヴィメタル・フェスティバル「LOUD PARK 06」への出演も果たした。2010年に音楽性の相違を理由にZPサート(Vo)が脱退。バンドは活動を休止し、オーディションなどで新しいボーカルを募集していたが、2011年3月にマーク・ハドソン(Vo)の名が公式HP上で発表された。2014年6月、デイヴ・マッキントッシュ(Ds)が脱退。バンドは後任として元KILL RITUALのジー・アンザローネ(Ds)の加入を発表した。同年、サムとハーマンのギタリスト両名が、日本のメタルダンスユニット「BABYMETAL」の楽曲「Road of Resistance」を共作し、翌年にシングルリリース。2017年、ヴァジーム・プルジャーノフが、DragonForceとしてライブに出演したり、MVや公式サイトに現れる機会が減少する。当初の理由としては、本人の育児休暇のためと説明されていたが、2018年5月に脱退していたことを公表。2019年8月、ベーシストのフレデリク・ルクレールの脱退が発表された。脱退の理由は、別のプロジェクトに注力するため。今後のアメリカ合衆国ツアーについては、Youtubeで、ミュージシャン兼コメディアンとして活動するスティーヴィー・T（スティーヴ・テレベリー）がベースとトライアングルを担当すると発表されていたが、同年10月5日にスティーヴが自身のYouTubeチャンネルにて精神的不安による健康面での問題によりツアーの参加を辞退している。
関西・東海地方を走る近畿日本鉄道はJR西日本同様直流モーターブラシの出荷停止により、6月以降に列車の本数を削減する対応策を検討すると発表した。この関係で4月に運行予定であった南大阪線・吉野線の臨時快速急行は4月分は運転を中止することが決定し、名阪ノンストップ特急に使用する21000系は3月28日より8両編成への増結を取り止め、6両編成のみでの運行となった。こちらも部品供給の再開に伴い、4月15日より特急編成縮小は取りやめ、南大阪線・吉野線臨時快速急行の運行も行われることになった。また、翌年以降、首都圏ではJR東日本以外の多くの鉄道事業者で、3月11日14時46分頃に巨大地震を想定した一斉停止訓練が行われるようになった。東急電鉄は黙祷も行う。
上越新幹線・長野新幹線（当時の通称）は3月12日午後4時ごろから運転を再開した。東海旅客鉄道（JR東海）は、3月17日に東京駅 - 新富士駅間では節電のため通常より速度を落として運転していると発表した。九州新幹線 (鹿児島ルート)は大震災翌日の3月12日に全線が開業、山陽新幹線との相互直通運転開始は共に予定通り行われたが、被災者の心情に配慮して出発式典等はすべて中止になった。開業100日後、「百日祝出発式」として改めて行われた。
枝野幸男官房長官(当時)は午後5時40分頃の記者会見で、交通機関の復旧のめどが立たないため「中・遠距離の方は無理に帰宅されないことをお願いする」と職場待機を呼びかけたが、警察庁によると午後8時時点で、1都3県の主要駅で足止めされた帰宅困難者が24,000人以上発生した。東京都は都庁舎をはじめとした公的施設を帰宅困難者に一時避難場所として開放し、横浜市、埼玉県、千葉市も同様の措置を採った。日本国政府も、新宿地方合同庁舎を始めとした国所有施設を一時滞在先として提供した。
この地震では、地震による直接的な被害のほか、太平洋沿岸部において大津波による被害が多数発生している（後述）。地震発生直後より東日本旅客鉄道（JR東日本）は新幹線と在来線の運転を終日見合わせ、関東・首都圏では私鉄と地下鉄の全線が運行を停止した。午後9時前より夜半にかけ、一部の私鉄や地下鉄が運転を再開し、東京地下鉄と都営地下鉄では終夜運転を行った。3月14日以降は、首都圏の各路線で計画停電の影響で、また東北地方の非電化路線では、気動車の燃料供給の問題により、運休や減便が行われた。この震災に伴い、JR各社と私鉄・第三セクターは、期限が過ぎた乗車券・特急券も含めて、乗車券や特急券などの払い戻し手数料を無料とする措置を長期にわたって発動した。また、通常は払い戻しに制限があるか、払い戻しができない特別企画乗車券についても、使用途中の切符も含めて、特例として手数料無料で払い戻すことができる措置を行った。
東日本大震災による鉄道への影響（ひがしにほんだいしんさいによるてつどうへのえいきょう）では、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が鉄道へもたらした影響・被害について詳述する。
プロバイダ責任制限法ガイドライン等検討協議会が発行する「プロバイダ責任制限法発信者情報開示ガイドライン」に従い、手続きを行う。情報開示の請求手続を希望する者は、プロバイダ等に、請求者の本人確認の資料や権利侵害の証拠資料等とともに、請求書を提出する。請求書の書式は、「プロバイダ責任制限法発信者情報開示ガイドライン」に定められたものが使われる。請求手続きは、原則として書面での提出であるが、電子メールやFAX等の手段も認められている。
長編第4作は、大作『プレイタイム（Playtime）』（1967年）である。このコメディ映画にはプロットがほとんど存在せず、劇中ではユロ氏と一団のアメリカ人観光客が街を彷徨う中、フランスの古き良き伝統を発見する。タチは私財を投げ打ち、ほぼ10年がかりでこの超大作に取り組んだ。近未来のパリを舞台とするために、高層ビルの林立する一つの都市が作り上げられている。当時のフランス映画史上最大の製作費をかけ、しかも高画質にするため70mm磁気6チャンネルのフォーマットを使って壮大な世界が構築された。『プレイタイム』のオリジナルは155分の長尺であったが、タチ自身の手で126分まで短縮され、しかも経理上の問題から次々と短縮され、米国での公開ヴァージョンでは93分モノラルまでカットされ公開された。公開当時、『プレイタイム』は一部の批評家には絶賛されたが、多くのマスコミからは酷評を受けて興行的にも惨敗し、その失敗は一生タチにまとわりついた。2002年になってようやく、カンヌ国際映画祭の歿後20周年記念上映で126分70mmヴァージョンが復元されている。タチは自らの作品の登場人物一人ひとりの動きをまるでバレーの振付師のように実演して見せたという（女性の場合は女装してまで実演した）。画面構成から俳優の動きまであくまでも完全主義であったのである。『プレイタイム』製作中に資金難に陥り、製作が一時止まった時、短編『ぼくの伯父さんの授業（Cours du soir）』（1967年）が撮られる。これは、ユロ氏が彼のコメディを出来の悪そうなコメディアン志望者たちに伝授するという内容であった。劇中には郵便配達人フランソワの姿も登場しており、懐かしさを帯びている。