サフォノヴォはドニエプル川の支流ヴォペツ川（Vopets, Вопец）が流れる。州都スモレンスクからは北東へ102キロメートル。サフォノヴォの南20キロメートルにあるドロゴブージが最寄りの町。スモレンスクとヴャジマを結ぶ道路や鉄道沿いにある。
7歳で兵庫県へ転居し、10歳のときに大阪府へ再び転居。現在でも大阪府豊中市に在住している。関西大学法学部政治学科卒業。2009年に『増大派に告ぐ』が第21回日本ファンタジーノベル大賞を受賞し、作家デビューした。2013年、『本にだって雄と雌があります』が第3回Twitter文学賞国内部門で第1位となった。好きな作家としては、コーマック・マッカーシー、アゴタ・クリストフなどの名をあげる。
坂戸・川越 - 成田空港線（さかど・かわごえ - なりたくうこうせん）は、埼玉県滑川町の森林公園駅から坂戸駅、川越駅を経由して成田国際空港を結ぶ高速バス（空港連絡バス）である。
函館相生教会(はこだてあいおいきょうかい)は函館市にある日本キリスト教会の教会である。1882年に桜井昭悳・ちか夫妻が函館で伝道を始め、1883年日本人のみにより独立教会として函館教会が設立された。初代牧師は、桜井昭悳が就任した。後に、日本基督一致教会に所属する。1941年日本基督教団が設立れる時に、函館相生教会と称する。1951年日本基督教団を離脱して、小野村林蔵と共に日本キリスト教会を再建する。1907年、1921年、1934年に三度火災に会う。
ヒロイン・成沢ユキは秋田の山奥の村で暮らしていたが、女手一つで田畑を守っていた母が亡くなり、四十九日法要を済ませたのち、村人たちの冷たい視線の中、村を後にして上京、東京都内のおもちゃ工場に就職、そして音信不通ながら東京に居るはずであろう弟・幹夫を捜し始める。そんな中、船員で海外に出ていたユキの叔父・敬造がユキの村に戻って来た。ユキの母の墓前を訪れ、その死を知って泣き明かし、そしてユキを追うように東京に向かった。ユキと再会した敬造は、ユキが自分の子供であることを告げる。しかし敬造は持病があり、それを患い始めたことに船医の佐山明は入院させるべく敬造を捜し始める。やがて佐山とユキは見えない糸で手繰り寄せられるように、惹かれるようになる。これに、ある事件の関係で敬造を追っているルポライターの藤代が絡んでくる…敬造と佐山の二人の男性に影響されて様々な体験を重ねながら、自立し成熟した女性に目覚めていくユキのその様子を描いた。
二代目歌川豊国の門人。歌川の画姓を称し、作画期は文政から天保の頃にかけてとされる。文政11年（1828年）建立の豊国先生瘞筆之碑に「二代目豊国社中」として「国一」の名があるが、その他の経歴や作については不明である。
取り扱っている商品は事務用デスク、チェア、テーブル、プレゼンテーション機器などであるが、商品単体で売るより、空間を提供するという企業理念があり、そのため情報システム関環境のネットワーク構築や防災設備、ビジネスソリューションの提供など副次的な事業に強みを持っている。また、最大手の学校教材商社としての側面も持つ。少子化の影響で教育関連事業の伸び悩みが見られるが、教育用ソフトウェア販売等の新規分野開拓も行っている。教育者向けポータルサイト学びの場.comも運営している。マジックインキの商品開発者としても有名。
2010年からS形電車への置き換えが行われている。イーストロンドン線はロンドン・オーバーグラウンド（英: London Overground）に転換され、ボンバルディア・トランスポーテーション社のクラス378（英: British Rail Class 378）が運用されている。S形電車はすべての大断面車両を置き換える予定だが、他線が6両編成である一方メトロポリタン線は8両編成であるため、別運用となる予定。
西シベリアを南北に貫く道路M-56号が町を通っている。 この道路はサハ共和国ヤクーツク市のレナ川対岸まで続く幹線ではあるが、未舗装区間も多く、夏場は降雨の後はぬかるみが酷く通行に支障が出る場合も多い。冬場は凍結するが広大な樹氷の森の広がる美しい景色の中を走ることができる。 町の中心部には新しいガソリンスタンドが一軒ある。その他車の整備のための設備もあり、部品等も日本から直接買い入れた品物が流通している。 この町も日本からの中古車が大変多い。航空関係では、町の北方約20kmに2,000m級の滑走路一本を持つ飛行場が存在する（ティンダ空港）。主に小型機で近隣各都市を結んでいる。前述のとおり鉄道の要衝であるため広大な駅が造られている。当駅始発モスクワ行きの直行列車があるほか、シベリア鉄道経由で州都ブラゴヴェシチェンスクやハバロフスクなどに向かう列車や、当駅を経由してノヴォシビルスクとサハ共和国ネリュングリを結ぶ列車などがある。 バム鉄道を東へ向けて走る長距離列車はコムソモリスク・ナ・アムーレ行の普通列車一本しかない。その他、本数は少ないが近郊へ向かうローカル列車が各方面に出発する。現在、ヤクーツクへ向けてのアムール・ヤクーツク鉄道（アヤム鉄道、АЯМ)）を建設中であり、ティンダからネリュングリを経てトンモトまでは部分開通している。開通すれば木材や石炭等の輸送力強化が期待できるが、レナ川架橋等の難問もあり、具体的な全通の目途は立っていない。しかし当局は2013年に全通させる意向である。