「SL1」は、シュッテ＝ランツ飛行船会社が建造し、飛行させた20隻の飛行船で最初のものである。建造はマンハイム近郊のライナウ（Rheinau）にある大格納庫で行われた。動力は船腹の2つのゴンドラに取り付けられた4基の125馬力ダイムラー・ベンツエンジンだった。シュッテ＝ランツ船の特徴は、構造材が（おそらく）防水・防霜加工された特別な合板で造られていたことである。SL1はダイヤモンド型の格子状フレームで造られ、流線型の外形を持ち、38.3 km/hの速度記録を出すことができた。SL1のこの構造は、後のものとしてはウェリントン爆撃機他のビッカース機の大圏構造（geodetic construction method、en:Geodetic airframe#Aeroplanesを参照）などに似ているが、当時のものとしては、構造的に、第一次世界大戦の初期にイギリスで設計され、部分的に建造も行われたマクミーチャム飛行船が比較される。1911年10月から1912年12月にかけて53回の試験飛行が行われ、その最も長時間の飛行は16時間以上に達した。同船は1912年12月12日にドイツ陸軍に引き渡されたが、その直後、一時的な係留設備から嵐によって引き離され、破壊された。
シュッテ＝ランツ （独: Schütte-Lanz）は、1909年から1917年にかけてドイツのシュッテ＝ランツ飛行船会社によって設計・建造された硬式飛行船であり、全部で22隻が完成した。第一次世界大戦後も試験用1隻、旅客輸送用4隻の建造が計画されたが実現しなかった。シュッテ＝ランツ飛行船は、フェルディナント・フォン・ツェッペリンが建造した有名なツェッペリン飛行船の、初期における強力なライバルだった。
銀河バルジ（ぎんがバルジ、英語: galactic bulge）は、渦巻銀河や棒渦巻銀河の中心部に存在するふくらみ。「バルジ」は「膨らみ」という意味。単にバルジとも。これらの銀河は横から見ると凸レンズ状をしており、中央に球形のふくらみが存在し、周りのディスクと比べて若干盛り上がっている。これをバルジと呼ぶ。バルジには年老いた恒星が数多く集まっていると考えられている。また、銀河の中心部には超大質量ブラックホールがあると推定され、その重力により星が集まっているのだと考えられている。なお、銀河系のバルジは、直径1万5000光年ほどといわれている。
IUCNは保全状況を、世界的には危急種、南西大西洋・オーストラリアでは準絶滅危惧としている。米国水産学会も北米の個体群を危急種としている。繁殖力が非常に低いため乱獲の影響をかなり受けやすい。北米東部の資源に対する乱獲が深刻で、2006年のアメリカ海洋漁業局(NMFS)の評価では個体数は1970年代の15-20%に落ち込んだ。1998年にはあらゆる漁獲が禁止されたが、混獲には効果が薄く、2003年には禁止にもかかわらず遊漁者によって2,000匹が捕獲された。2005年、ノースカロライナでは遊漁者に対処するため、釣り場の制限を行った。保護活動にはPCRも用いられ、販売されるサメの遺伝子が禁止されている種と一致しないか検査が行われている。
大型のため潜在的に危険だと考えられているが、水中で人に対してどう振る舞うかは分かっていない。2009年の国際サメ被害目録は6件の船・人に対する攻撃を記録しており、3件は非挑発事例、1件は死亡例である。だが、バミューダ沖や近隣の島での記録は、おそらくガラパゴスザメによるものである。南アフリカやオーストラリアのサメ防御網に成体が絡む事故が起こっており、クワズール・ナタールでは1978-1999年の間に年平均256匹が絡まった。若い個体は水族館にも馴染みやすい。鰭が大きく、輻射軟骨の数も多いためふかひれとして人気が高い。肉は生・冷凍・干物・塩漬け・燻製、皮膚は革製品、肝臓は肝油に加工されて取引される。北米東部・南西オーストラリア・東部南アフリカなどで延縄や刺し網を用いて捕獲される。南西オーストラリアでは1940-1970年代の間に毎年500-600tが水揚げされた。この漁業では底刺し網を用いて3歳以下のサメのみを狙い、全仔魚の18-28%が最初の一年で捕獲される。人口動態モデルによると、2mを超えたサメの死亡率は4%以下でこの漁業は持続可能であることが示された。マグロ・カジキ延縄漁でも混獲される。南アフリカや東オーストラリアでは大量の若魚が遊漁者に釣り上げられている。
イエギク（家菊、学名 Chrysanthemum × morifolium syn. Chrysanthemum × grandiflorum Kitam.）は、キク科キク属の植物。秋に咲く花であるが、短日性植物で、電照などを用いた作型の分化により、周年供給されている（電照菊を参照）。食用にする「もってのほか」などの品種もある（食用菊を参照）。花言葉は「高貴」である。観賞園芸的には和菊、生産園芸的には洋菊が中心に栽培されている。また、切花としては温室での電照栽培で周年出荷されている。バラ、カーネーションとともに生産高の多い花卉となっている。日本においては、菊は元々は外来種であり薬草や観賞用植物として中国から伝来し、平安時代に用いられ始めて宮中では菊の節句とも呼ばれる重陽の節句（旧暦9月9日）が明治時代まで行われ、現在でも皇室園遊会（観菊御宴）として行われている。日本で菊の栽培が盛んになったのは、栽培のプロセスが冬に芽をとり、春に植え、夏に成長させ、秋に観賞するといった具合で、イネの栽培と類似していることが影響しているとの説もある。現在では各地に愛好会ができる一方で、秋には、それらが主催の品評会が開かれている。物品への意匠として用いられることも多く、鎌倉時代に後鳥羽上皇が身の回りのものに施したことにより天皇および皇室の紋となったといわれ、鎌倉時代には蒔絵や衣装の文様として流行した。日本の南北朝時代以降には天皇より下賜されることにより公家や武家の間で家紋として使用されるようになった（詳細は「菊花紋章」を参照のこと）。江戸時代には品種改良が行われた。世界的には、フランス、ポーランド、クロアチア等の一部のヨーロッパ諸国において白菊が墓参に用いられ、中国、韓国でも葬儀の際に菊が用いられることが多い。日本でも古くから仏花や献花として菊が使用されてきた（なお、慣習として故人への供花とされ、病室への見舞いの花としては忌避される）。キクの花弁が放射線状に並んだ形状に由来する慣習的な呼び名があり、アンモナイトの化石のことを「菊石」といったり、また陶芸やそば打ちでの材料の練り方に「菊練り」がある。