俣野 景久（またの かげひさ、生年不明 - 寿永2年5月11日（1183年6月2日））は、平安時代の武士。景尚とも。五郎。大庭御厨の下司大庭景宗の庶子で、相模国鎌倉郡俣野郷（現：神奈川県横浜市戸塚区および藤沢市）に住して俣野氏を称した。
2015年12月2日発売のミニアルバム『THIS IS A HERO』を皮切りにメジャーデビュー。収録曲の「反抗声明」は日本テレビの「MIDNIGHTテレビシリーズ」のエンディングテーマに使われ、ASH DA HEROメジャーデビュー初の楽曲提供となった。2016年1月7日から約1年にわたり、FM愛知にて毎週木曜日 19:30-19:55「ASH DA HEROのレディオベイビー」放送。現在は終了。2016年6月15日、ニューアルバム『THIS IS LIFE』の発売が発表された。収録曲「生命のリレー」は既にNHK-FMとのタイアップが決まっており、同年6、7月のエンディングテーマとして使われる。
打田 峻一（うちだ しゅんいち、1909年 - 1992年）は、日本の法学者・弁護士・元国家公務員。専修大学名誉教授。多数の門下生（研究者）を育てる。「打田畯一」とも表記される。
『お一人様二つまで!』（おひとりさまふたつまで）は、内田春菊による日本の4コマ漫画。『月刊まんがくらぶ』（竹書房）2008年4月号から2009年11月号まで連載された。毎号の頁数は8頁。また、2010年6月号にて特別編が掲載された（こちらは4コマ漫画ではない）。
1974年・1977年の大洋ホエールズのユニフォームは1974年にフルモデルチェンジされ、本拠地・川崎球場最後の年である1977年まで大洋ホエールズが使用していた通称「湘南電車カラーのユニフォーム」の中で、1974年の前半のみと1977年の後半のみしか使用されなかったユニフォームの事を指す。
駐香港イギリス軍のタマール海軍基地の跡地に建設され、1979年に完成した。当時の名前はプリンス・オブ・ウェールズビル（中国語: 威爾斯親王大廈、英語: Prince of Wales Building）である。イギリスによる香港返還および譲渡までは、駐香港イギリス軍司令部が入っていた。返還後は、中国人民解放軍へ移管されたが、公式の名称はしばらく変更されないままであった。2000年になって香港立法会が「軍事施設禁区令」を改正し、2002年1月1日より現在の名称に変更された。
所在地は中環愛丁堡廣場2号。28階建て、高さ113メートル。ビルの付け根が括れた独特の形は、外部からの侵入を防ぐ為とされている。
現実の世の中に、生き辛さを感じている不器用な高校生、秀平。秀平が今を生きていくために選んだ方法は、ロボットになることだった。クラスメートの綾里もまた、嘘くさい世の中に生き辛さを感じていた。綾里が今を生きていくために選んだ方法は、自殺遊戯でリアルを感じることだった。残酷な現実の中に何かを探し、必死に生きようとする不器用な二人。そんな二人が、未来を生きるために最後に選んだ究極の選択とは。
高橋 延清（たかはし のぶきよ、1914年ごろ - 2002年1月30日）は、日本の森林学者。東京大学名誉教授。いつも泥まみれで歩く姿から、「どろ亀さん」「ドロ亀さん」の愛称で、多くの人に親しまれた。氷雪や雪崩の研究家・エッセイストの高橋喜平は兄、直木賞作家の高橋克彦は甥、にそれぞれあたる。
引退後は福島県のいわきホースパークで乗馬となり、馬術競技馬として登録された。馬術競技馬を辞めた後は、千葉県の牧場で余生を送っていたが、2012年11月11日に腸捻転のため死亡した。
しかし、南アフリカ政府が悪名高いアパルトヘイト政策をとっていたことから、1950年代から1960年代にかけて相次いで独立を果たした他のアフリカ諸国は、南アフリカ航空の領空通過を相次いで拒否。そのために、アフリカ諸国の領空を通るのが最短ルートであるヨーロッパ線はアフリカ諸国の領空を通過不可能であったことから、やむなく大西洋上に出てアフリカ大陸を迂回する遠回りのルートで運航されていた。また、同じ理由から国際線はアフリカ大陸内の近隣諸国への路線がほぼ皆無で、イギリスやオーストラリア、シンガポールなどのイギリス連邦諸国の他は、イスラエルや中華民国やブラジル、アルゼンチンなどの、政治上の理由で南アフリカとの友好関係を維持し、南アフリカ航空機の乗り入れを認めていた国への長距離路線が中心だった。さらに1964年には、南アフリカ政府は国際民間航空機関(ICAO)から脱退し、その国際的孤立がさらに進んでいった。このような長距離路線はその後導入されたボーイング707によって運航され、一部はカーボベルデ共和国やモーリシャスなどの、南アフリカと友好関係を持っていた数少ないアフリカ周辺諸国の空港を経由またはテクニカルランディングして運航されていた。1970年代の後半に入ると、長距離路線用に製造されたボーイング747-SPで運航されるようになった。この便は、ヨーロッパ各国とヨハネスブルグを大西洋ルートで結ぶ便に使用された。また、1980年代前半には、ボーイング747-SPと同程度の航続距離を持つボーイング747-200/300コンビが導入され、アメリカ線や中華民国路線に導入された。しかし、1986年には国連による南アフリカ制裁の強化によりアメリカやオーストラリアへの運行ができなくなり、同年11月にニューヨーク線の運行が停止された。また、アパルトヘイト政策に反発する勢力により、国内外の南アフリカ航空の支店が度々放火された。