SBIRS（Space-Based Infrared System、宇宙配備赤外線システム）はアメリカ合衆国の早期警戒衛星。敵対する国の弾道ミサイルの発射を探知するとともに、ミサイル防衛計画の一部として、弾道ミサイルが発する赤外線を識別・追尾し、迎撃指示のための情報を取得する。静止軌道(geosynchronous earth orbit：GEO)上の専用衛星および長楕円軌道(highly elliptical orbit：HEO)を周回する衛星にセンサーを上乗りさせた高軌道の衛星システムであるSBIRS-Highと、低軌道(low Earth orbit：LEO)を周回する専用衛星のシステムであるSBIRS-Lowにより構成される衛星ネットワークの構築が計画されている。主契約企業はロッキード・マーティン。現行の早期警戒衛星であるDSP衛星に代わって、冷戦後の戦略環境の変化に対応し、報復核攻撃からミサイル防衛の運用へ重点を移した宇宙配備の早期警戒網センサー網として1996年に開発が開始されたが、その開発は順調に進まず運用開始目標は延期を重ねており、費用も当初見込みの40億ドルから大幅に超過し120億ドルまで膨れ上がっている。
ローマ人（共和政ローマ）は紀元前268年、アドリア海沿岸にアリミヌム（現在のリミニ）を建設。ポー平原（ポー川以南のガリア・キサルピナ地方）に勢力を広げ、紀元前218年にポー川河畔に兵営都市プラケンティア（現在のピアチェンツァ）を建設した。ローマからアリミヌムまではフラミニア街道が紀元前220年に開通している。紀元前187年、執政官（コンスル）マルクス・アエミリウス・レピドゥスによって、アリミヌムとプラケンティアとを結ぶ街道が開通。街道は彼の名にちなみアエミリア街道と呼ばれた。街道はその途中でボノニア（現在のボローニャ、紀元前189年建設）を経由していた。街道沿いには、ムティナ（現在のモデナ、紀元前183年建設）、レギウム（現在のレッジョ・エミリア、紀元前183年建設）、パルマ（紀元前183年建設）などの都市が新たに建設された。その後紀元前148年には、プラケンティアから西はゲヌア（ジェノヴァ）、東はアクイレイアに至るポストゥミア街道が建設された。また、アエミリア街道を北西に延伸する形で、アウグスタ・プラエトリア・サラッソルム（アオスタ）などに向かう街道も建設された。紀元前42年頃にガリア・キサルピナがイタリア本土に編入された際、アエミリア街道沿いの地域は第8行政区「アエミリア」（Regio VIII Aemilia）となり、エミリア地方という地域名が生まれた。エミリア街道は、現在の国道9号にあたる。アウトストラーダ（高速道路）A1、A14や鉄道路線が併走している。
エミリア街道 (via Emilia) は、イタリア北部にある古代ローマ時代の街道。現在のピアチェンツァとリミニを直線状に結び、全長は約270km。現在のエミリア＝ロマーニャ州を斜めに貫いており、街道沿いに重要な都市を発展させた。
M3 GMCは“暫定的装備”とされていたこともあり、連合国軍への供与数は少数に留まっている。1943年初期、約170両のM3 GMCがイギリス陸軍に提供された。イギリス軍はこれらの車輌を自走砲の一種とし、司令部付きの装甲車や戦車部隊の兵力に採用した。イギリスの命名法ではこれらの車輌は「75mm SP,オートカー(75mm SP,AutoCar)」とされており、チュニジアやイタリアの作戦に投入された。フランス陸軍（自由フランス軍）は、M10 GMCの配備前に訓練部隊でM3 GMCを用いている。また、第二次世界大戦中、1942年-1945年まで日本軍の支配下にあったフィリピンでは、ゲリラ戦によって日本軍への抵抗を続けた“ユサッフェ・ゲリラ”が、日本軍に鹵獲された車両を再度奪取して使用している。戦後もM3 GMCは1945年-1960年代の戦後期にかけて、フィリピン軍やフィリピン警察軍に用いられた。フクバラハップの反乱では地方自治組織の兵力がフク反乱組織に対して投入した。朝鮮戦争ではPEFTOK（韓国派遣フィリピン軍）が用いた。
大航海時代に入り、インド航路を探検する途中、1472年にポルトガル人フェルナン・ド・ポー (Fernão do Po) によって発見され、フェルナンド・ポー島と命名された。ポルトガル人はビオコ島に砦を築き、領有した。1778年、ブラジル南部リオ・グランデ・ド・スルでスペインとポルトガルの紛争が発生し、ブラジルの権利をスペイン人から譲り受けることと引き換えにアフリカ本土海岸の一部（リオムニ）の権利とビオコ島の領有権をスペインに譲渡した（エル・プラード条約）。赤道ギニアの国土がビオコ島を含む五つの島とリオムニに分かれているのはこのためである。1781年、スペイン人の占領部隊がビオコ島に到着するものの、疫病により全滅状態となる。その後、1883年クラレント修道会が修道士を派遣した。スペインは赤道ギニア一帯の支配をクラレント修道会に代理させることにした。この後、ビオコ島は奴隷貿易の中継基地となった。西サハラと並び、スペインがアフリカに有する2つの植民地の1つとして栄える。1823年から1843年まで、イギリスの賃借地となる。このときイギリス人は奴隷制度廃止の拠点として現在のマラボにあたる位置に町を建設した。1843年再び、スペイン領に戻り、イギリス人が建設した拠点はサンタイザベルと命名される。スペイン人は現地住民を強制的に徴用し、カカオプランテーションを広げた。このため、1898年と1902年には大規模な反乱が発生している。スペイン人は現地住民に対する一切の権利を認めなかった。第二次世界大戦後、1958年に赤道ギニアはスペインの県となる。このとき現地住民はスペインの市民権を獲得した。1963年にはフェルナンド・ポー県（ビオコ島）とリオムニ県に分かれた。1966年、将来の独立が決まり、1968年10月12日赤道ギニア共和国として独立した。しかし、ビオコ島とリオムニは民族、言語も異なり、距離も離れているため、対立が発生。さらにスペインはカカオプランテーションの権利を留保し、軍も駐留していたため、問題が複雑化、1969年には全スペイン人が撤退し、社会インフラが停止した。ここで国連の支援が入り、スペインの援助が再開する。以降の歴史は、赤道ギニアの歴史の項を参照。なお、1973年から1979年まではマシアス・ンゲマ・ビヨゴ島（初代大統領であるマシアス・ンゲマに由来）と呼ばれ、その後、ビオコ島となっている。