加藤 美佳（かとう みか）は愛知県名古屋市出身のショートトラックスピードスケートの元日本代表選手。加藤美善は実妹。 1970年代末から1980年代初めにかけ活躍し、1983年の世界選手権後現役を退いた。 愛知女子商業学園高等学校－中京大学－邦和土地
旧称は三重県道17号浜島鵜方線（1955年認定）。1972年（昭和47年）3月31日に現在の名称に改められた。
『スキウタ〜紅白みんなでアンケート〜』（スキウタ こうはくみんなでアンケート）は、2005年の『第56回NHK紅白歌合戦』の出演者選考に際してNHKが行ったアンケートである。
放送のほかに、インターネット上で仙台市近郊の予報を公開している（月曜-金曜の10時 - 24時まで）。また、2004年（平成16年）10月からは、河北新報夕刊に独自予報を掲載している。月曜～金曜は前述「仙台市近郊の予報」、土曜は1ヶ月予報（執筆担当は2008年（平成21年）3月まで斎藤恭紀、同年4月から佐藤正則。なお、佐藤は3月までは三陸河北新報社発行の「リアスの風」（旧「気仙沼かほく」）の独自予報を担当していたが、2009年（平成21年）4月から毎週日曜のみ1か月予報を担当している。）。気象台長であった斎藤恭紀がウェザーニューズ出身ということで同社との繋がりが深く、2007年（平成19年）から毎年春には同社の「花粉プロジェクト」で同気象台に自動花粉観測機が設置されている。
『ウォッチン!みやぎ』『Nスタみやぎ』では私立TBC気象台の天気予報が放送され、『ウォッチン!みやぎ』では特別の事情がない限り仙台管区気象台発表の予報は一切放送されない。ただし、ミニ番組「ウェザーリポート」「天気予報」「あしたの天気」などでは仙台管区気象台発表の天気予報となる。また、土曜日曜も台風情報などの気象情報がない限り仙台管区気象台の天気予報となる。TBCテレビ地上デジタル放送のデータ放送では、私立TBC気象台が発表した情報を常時視聴することができる。
私立TBC気象台（わたくしりつティービーシーきしょうだい）とは、TBC東北放送が気象庁より東北の放送局で初めて予報業務許可事業者に認可（2002年（平成14年）4月1日）されたことに伴い2001年（平成13年）に開設された気象台である。
『社長になった若大将』が視聴率不振で打ち切られた為、急遽製作された作品。謙太郎と謙介の親子と、2人の女性の愛憎をメロドラマ風に描いたサスペンス。東海テレビ製作の昼ドラマ『夏の嵐』と名前が酷似しているが内容には何ら関係ない。ほかにも名前が酷似した作品は複数存在。
天保11年（1840年）、下野国真岡の商家、横田藤四郎の長男として生まれる。長崎や京都を遊歴したのち、宇都宮藩の江戸定府儒者で王政復古を唱える大橋訥庵に学んだ。文久2年正月12日、老中安藤信正暗殺計画を主導しているとして大橋訥庵が逮捕されたことにより、同年正月15日（1862年2月13日）、父藤四郎とともに児島強介や小山長円らとともに信正襲撃事件に関与した（坂下門外の変）。このとき、父藤四郎は逃亡したが、藤太郎は下野国茂木で捕縛され、強介、長円もまた捕らえられた。藤太郎は同年（文久2年）6月11日に獄中で病死した。23歳。なお、児島強介は6月25日、大橋訥庵も7月12日にそれぞれ獄中で死亡した。父横田藤四郎は、元治元年（1864年）の天狗党幹部藤田小四郎の呼びかけによる筑波山での挙兵（天狗党の乱）に弟の横田元綱（藤四郎三男）ともに参加している。
横田 藤太郎（よこた とうたろう、天保11年（1840年）- 文久2年6月11日（1862年7月7日）は、幕末の尊皇派志士。町人身分。文久2年の坂下門外の変に連座して獄中死した 。名は昌綱（まさつな）。
ほとんどの乗り場は南口のバスターミナルに集結しており、路線バスが朝から夜まで頻繁に出入りしている。西側から順に、降車場2本→徳島市営バスのりば→徳島バス乗り場→高速バス乗り場となっている。2019年10月から各乗り場ごとに1番から番号が振られていたものが通し番号に変更され、市営バス乗り場は駅の反対側から順に1番～7番乗り場、徳島バス乗り場は11番～16番乗り場、高速バス乗り場が21・22番乗り場となっている。一般路線バスについて、徳島市営バス、徳島バスはいずれも乗り場島に案内所を設けている。両乗り場はそれぞれ、一列縦列よりも狭い乗り場間隔となっており、連番の乗り場から同時刻に発車する便は横並びになって乗車を行う。高速バスは、徳島バス（及び共同運行会社）とJR四国バスは、ダイワロイネットホテル徳島駅前1階に乗車券窓口を設置している。なお2015年10月20日までは両社の窓口は別の建物であった。海部観光は、バスターミナルから南東に200mほど離れた自社営業所隣にバス停を設け、そこで発着している。都市間など中長距離の路線は、明石海峡大橋開通後は淡路島経由で京阪神方面への路線が多数設定され、各社のドル箱路線になっている。他にも、四国の他都市や中国地方へ運行されるほか、東京行や名古屋行きの夜行バスも設定されている。その一方で、路線バスや淡路島へのバスは利用者減により厳しい運行を強いられており、減便や再編が行われている。