バーコフの定理は一般化することができる。アインシュタイン＝マクスウェル場方程式の球対称な解は必ず静的で漸近的平坦であり、球対称で電荷のある星の外部形状はライスナー・ノルドシュトロム電磁真空によって与えられる。
外部場は静的でもなければならないという結論は驚くべきものであり、興味深い結論を導く。球対称の拍動をした質量一定の球対称の星を考える。バーコフの定理によれば、外部形状は必ずシュバルツシルト解であり、拍動の唯一の効果は星の表面の位置を変化させることである。即ち球状に拍動する星は重力波を放出しない。バーコフの定理による別の面白い結論の例として、球対称な薄い殻形の内部解はミンコフスキー計量によって与えられるというものがある。言い換えると、重力場は球対称な殻の内側では消える。これはニュートン重力による予言と一致する。
バーコフの定理を直感的に言い表すと、球対称な重力場は原点にある大質量物体によって作られる、ということである。もし原点以外の場所に質量エネルギーが集中していれば球対称が乱れ、孤立した物体を表す解が想定できる。これは場が長距離で消滅するということであり、即ち解が漸近的平坦である。よってバーコフの定理のこの部分は、一般相対性理論はニュートン極限（特に強い重力が存在しない状況）ではニュートン重力に等しくなるという事実から想定されることと等しい。
バーコフの定理（バーコフのていり、英: Birkhoff's theorem）は一般相対性理論において、真空場の方程式の球対称解は必ず静的で漸近的平坦であるという定理。即ち、外部解はシュヴァルツシルト計量によって与えられる。バーコフの定理はG・D・バーコフが1923年に証明した。しかしスタンレー・デザーが最近指摘したところによると、バーコフよりも2年早くノルウェーの物理学者ヨルグ・トフテ・イェブセンがこの定理を発表していた。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積9,875 km² (3,813 mi²) である。このうち9,874km² (3,812mi²) が陸地で1 km² (1 mi²) が水地域である。総面積の0.01%は水地域となっている。
1980年代後半に各地に新規設立された、無線呼び出し（ポケットベル）事業者「テレメッセージ」グループの一つ。当時はテレメの通称で知られ、1990年代中盤の爆発的なポケベル人気の中でNTTドコモと並んで加入者を急増させた。その後ポケベル人気の中核をなしていた高校生から20代前半の若者らが携帯電話やPHSに急速に移行したことから、基地局などの通信設備が過剰となり、その減価償却などに苦しむこととなったのは他のグループと同じだが、この会社ではポケベル事業に早々に見切りをつけ、他の事業（人材派遣、職業紹介事業）を行った事で会社を清算せず、現在も生き残っている。また、板野郡松茂町にある徳島県立月見ヶ丘海浜公園の指定管理者にもなっている。
テレビアニメ『らんま1/2熱闘編』エンディングテーマ。初回版には特典として中嶋美智代の写真集（シングルCDサイズの小冊子）が付いた。また同アニメの紅つばさ役の山田栄子が『らんま1/2 格闘歌かるた』（1992年10月21日リリース）内及びアニメ熱闘編第136話内でカヴァーしている。
算数・数学思考力検定（さんすうすうがくしこうりょくけんてい）とは、好学出版が主催する算数・数学の能力検定試験。「算数オリンピック」との共同開発によって「iML国際算数・数学思考力検定」として発足し、現在に至る。「算数・数学の基礎的能力と算数・数学的思考力」の養成を目的としている。
機関車の系譜図第4巻p.612より引用この表の10形式の構成品のうち動輪は4種、シリンダは5種、台枠とボイラは6種になるが、ボイラは煙管内径を全て45mmに統一し長さと本数で加減しているため、資材的には4種になる。産業用蒸気機関車については、富山市郊外に工場を持つ本江機械製作所（1943年に立山重工業へ社名変更）が最大の製造業者となった。規格統制会の「小型蒸気機関車専門委員会」が設計した規格形機関車は、構造を簡易化するため随所に代用材が用いられ、部材寸法も規格材を少ない加工で用いることを主眼に粗く設定されている。また、ボイラー強度を低く済ませる目的で性能を見切り、あえて飽和蒸気方式とした。また、戦時中の物資不足も重なっていたために銘板も木製であるなど、実用上最小限の材料で製作されていた。多数の蒸気機関車が産業鉄道や軽便鉄道、あるいは軍工廠内専用鉄道に供給されたが、生産と運用の実態は戦時中ということもあり、多くが不明である。この系列設計の中で、比較的大型に属する軌間1,067mm対応で20トン級（乙B20型）の何両かは、運輸通信省（1943年鉄道省から改組、1945年運輸省に改組）に籍を持つこととなる。構内作業用を目的に1944年、省向けに5両が製造されることになったが、立山重工業に余力がなく、省の郡山工場（製造番号12 - 16）で造られている。戦後1946年から翌年にかけ、立山重工業で10両（製造番号347 - 353, 402 - 404）を追加製造し、合計15両となった。