中国海軍の主力水上戦闘艦は、駆逐艦とフリゲートの二本立てで整備が進められてきた。このうちフリゲートについては、ソビエト連邦の50型警備艦（リガ型）のノックダウン生産による6601型（成都型）を端緒として、その小改正型たる065型（江南型）、そして1970年代以降はこれを発展させた053K型（江東型）・053H型（江滬型）と、順次に整備が進められてきた。このうち、とくに艦対艦ミサイルを主兵装とする053H型は小改正を受けつつ多数が建造され、派生型である053H1型、053H1G型を含めると30隻近くに上り、中国海軍洋上兵力の中核をなしてきた。しかし一方で、防空艦となる053K型（江東型）の主兵装となるHQ-61B艦対空ミサイルの性能は不十分であり、2隻が建造されるに留まった。1980年代後半より、西側諸国の技術導入による近代化が着手され、まず江滬型をもとに部分的に西側技術を導入した053H2型（江滬-III型）3隻が建造された。続いて、やはり江滬型をもとに艦対空ミサイルとヘリコプターの搭載能力を付したものとして建造されたのが053H2G型（江衛-I型）である。しかし同型で搭載されたHQ-61M艦対空ミサイルの性能は不十分であり、4隻が建造されるに留まった。これを受けて、緊急措置としてHQ-7に換装した053H3型（江衛II型）に移行し、こちらは10隻というまとまった数が建造された。しかしこの時期、中国海軍は外洋進出を志向しており、同型の航洋性能では不足があったことから、2000年代中盤からは、より大型の054型（江凱型）に移行することとなった。
コーネリアスは1992年12月13日、92歳のときにサラトガ・スプリングズの地でこの世を去った。その遺骸はグリーンリッジ墓地に埋葬された。彼の没後、メアリールー夫人は夫の遺した牧場を「メアリールー・ホイットニーステーブルズ」として馬産と馬主業を継続させた。2004年のベルモントステークス優勝馬バードストーンはこの牧場の生産馬である。死没時にコーネリアスが所有していた土地に、アディロンダック山地に51000エーカー（約210平方キロメートル）の広大な森林と池沼が存在した。1997年、ニューヨーク州は、このうち14700エーカー（約59平方キロメートル）を、夫人の会社より1億7100万ドルで購入している。
父ハリー、祖父ウィリアム同様に、コーネリアスもまたポロに熱中したひとりであった。全米オープンポロにおいて、3度の優勝を飾っている。コネチカット州のグリーンウィッチポロクラブが1979年以降の大会で手渡している「C・V・ホイットニーカップ」は、コーネリアスに由来するものである。
母ガートルードは自身も芸術家であり、篤志活動の一環として芸術家の保護と支援を行っていた。このため、コーネリアスもまた芸術の保護・支援活動に大きく関与していった。美術館の創設・運営にも携わり、サラトガ・パフォーミングアート・センターの創設などに出資している。また、1634年に描かれたアンリ2世の肖像画など、相続した美術品の寄付も盛んに行っていた。また、海洋学にも興味を示し、1938年に建てられたマリンランド（フロリダ州）にも出資を行った。フロリダ大学の海洋学研究にも大規模な出資が行われ、後に「ホイットニーマリンラボ」と呼ばれる一大研究区画を提供している。1963年には、コーネリアスの所有するニューヨーク州ロングアイランドの土地を、ニューヨーク工科大学に提供している。
第二次世界大戦に際し、コーネリアスはアメリカ空軍に再志願し、大佐の地位を獲得するに至った。終戦後は官僚として、ハリー・S・トルーマン大統領の政権下で副空軍長官（1947年-1949年）、商務長官補佐官（1949年-1950年）を歴任した。また、トルーマンの特使も務め、イギリス、ルクセンブルク、スペイン、イタリアを訪問している。
日本では安全性の観点から横断歩道橋が多く設置されている。日本の歩道橋は、道路から通常470 cm以上空けて建造されている。歩行者の利用のみを考慮した階段状の物が主であったが、幅の狭いスロープをつけて自転車を押して渡れるようにした物、スロープのみの物もある。現在設置されている横断歩道橋の大部分は交通事故が急増し始めた昭和40年代に建設されたもので、当時は通学途中の児童等の安全確保の為に重宝されたが、道路横断のための負担を通行者に多く強いるものであることから、バリアフリーの精神、交通弱者優先の精神に反する建造物であるともいえる。このため一部ではエスカレーターやエレベーターの設置も行われている。歩行者に負担を強いるため、道路をそのまま横断してしまう人の数が増えているという事例もある。その他にも、少子高齢化によって児童の数が減少したり、学校の統廃合で横断歩道橋のある道が通学路から外れるなど、児童の交通量が減少したこと、従来技術的にできなかった信号機による細かな制御が可能となったこと、また景観を損ねることなどから、老朽化を機会に撤去する自治体も増えてきている。茨城県日立市の国道245号にある水木歩道橋・河原子歩道橋は、同市内にある日立製作所で製造された大型の発電機などの輸送の際に障害にならないよう、昇開式可動橋となっている。なお、神奈川県川崎市川崎区の国道132号にある四谷下町歩道橋も同構造だが、既に利用する工場はなく稼動することはない。道路法上は、「道路の付属物」として道路の一部という扱いになっており、横断される側の道路の管理者が建設・管理を行う。横断デッキ上に構造物が設置され、周辺施設と一体化している六本木ヒルズ正面の66プラザは例外的な存在である。地域的に、自動車交通量が多い大都市やその周辺地域に多く設置されていて、都道府県別では東京都、愛知県、神奈川県、埼玉県、大阪府、兵庫県と三大都市圏が設置数の上位を占める。同様の趣旨で作られたものとして地下横断歩道（地下道）がある。特に日本海側の雪国では路面のすべり防止や吹雪対策のために歩道橋に代えて横断地下道の設置が検討されることがある。実際に、新潟県、富山県、石川県、福井県の4県に設置されている地下横断歩道の合計数は、同県の歩道橋の設置数よりも多く、2.6倍以上にあたる530カ所以上の地下横断歩道が設けられている。2013年、静岡県榛原郡吉田町に、「歩道橋型の津波避難タワー」2基（道路上では全国初のもの）が完成した。平時は一般的な横断歩道橋として活用されるという。