山の名前は、坂上田村麻呂が由加山の妖鬼（阿久良王）退治に向かう際に、戦勝を祈願して金の甲（甲は鎧のことを指す）を山中に埋めたという伝説からきている。また、神の峰（こうのみね）とも呼ばれており、山頂にレストハウスが出来るまでは、磐座や、国生み神話に出てくる児島の神である、建日方別を祀る祠があった。現在は、北側の山麓にある国津神社と吉備津神社の岩山宮にも祀られている。
児島半島及び、玉野市の最高峰であり、展望台から南方向に瀬戸内海と四国・香川県を望むことができる。瀬戸内海国立公園第2種特別地域に指定されている。岡山県道399号金甲山線で山頂まで行ける。かつては山頂に展望台のあるレストハウスがあったため、自家用車に路線バスや観光バスが頂上を行き交うドライブコースとしてにぎわい、駅伝大会も開催される県民に身近な観光スポットであった。しかし、1988年の瀬戸大橋の開通で客足が減少し、1990年代頃から県道沿いには産業廃棄物処分場が作られたことでダンプカーが頻繁に往来し、夜には違法競走型暴走族が出没するような様相に変わっていった。あえて補修を行わないといった行政対応のため道路舗装は荒れるに任せ、快適に走行できる状態では無くなった。そして2001年にはレストハウスも閉鎖され、一般ドライバーがあまり寄り付かないなど往時の面影はなくなっていた。2010年に両備グループ100周年記念事業として閉鎖されていたレストハウスの建物が改修・整備され、展望台が再度一般開放されるようになった。近年、あべのハルカスを望むことが出来る本州最遠の場所として話題になった。2018年西日本豪雨と台風により土砂崩れがおこり全面通行止になった。
従来から、日本無線がウィルコム向けに製造していたPHSは、法人での利用を意識した物が多かった。WX01Jではその傾向をさらに強め、法人ルートのみの販売となり個人では購入が出来ない。ウィルコムが法人向けに提供しているPHS網を利用してPHSのエリア内であればどこでも構内内線が取れるW-VPNサービスに対応。アンテナは、2007年のWX320T以降のウィルコム端末では埋め込み型が主流となる中、伸縮式アンテナを採用している。日本語入力はWX330J同様に富士ソフト製のFSKARENを採用。後継機種にWX01JR、派生端末にWX01J W、WX01J F、WX01J RFがあり、いずれも法人向け販売端末である。なお、SHA-2非対応のため、2016年の前後から、暗号化されたサイトには、本端末を利用しての接続は順次不可となる。通話などは継続利用が可能。
沿線にはデリシア伊那インター店、信州大学農学部、ニシザワショッパーズ食彩館信大前店、アルプス中央信用金庫信大前支店、JA上伊那西箕輪支所、伊那市役所西箕輪支所、西箕輪小学校、西箕輪中学校などがある。権兵衛峠道路（林道経ヶ岳線）への接続路に程近く、伊那インター工業団地へ接続する道路でもあり、元から交通量はそこそこにあったが、2006年（平成18年）2月4日に権兵衛トンネル開通以来交通量が増加しつつある。周辺には県営住宅、市営住宅のほか、信州大学に通う学生向けの下宿なども多い。権兵衛トンネル開通に合わせて伊那西部広域農道と交差する大萱交差点の改良が行われたほか、大萱交差点から終点の五叉路に向けての歩道設置計画が地元で進められている。
長野県道476号伊那インター西箕輪線（ながのけんどう476ごう いなインターにしみのわせん）は、中央道の伊那インター前を起点とし、伊那市西箕輪大萱（おおがや）地籍の長野県道203号与地辰野線との五叉路交差点を終点とする一般県道である。伊那インター前から東に伸びる長野県道87号伊那インター線と合わせて、アクセス道路あるいはインター線と通称される。
農業用トラクターにドーザーブレード（排土板）、ショベル/バケット、バックホウ、リッパーなどのアタッチメントを取り付ける形から、一部の建設機械は発展した。ブルドーザーは、前部にブレード、後部にウインチ、リッパー等が取り付けられた履帯トラクターである。ブルドーザーは時間の流れとともに、本来の地ならしから多くの作業をこなすことができるように改良が加えられていった。一例として、土砂や岩などをすくい上げてトラックに積み込むことができるよう、ドーザーブレードを取り外して大容積のショベル（バケット）および油圧アームに置き換えたローダートラクターがある。土木工事用トラクターのなかで、足回りにタイヤを用いているものをホイール型トラクタといい、ホイールローダー、ホイールドーザー、バックホウローダーなどがある。ホイールローダーは通常、ショベル/バケットと呼ばれる土砂や岩を持ち上げるための容器のついた油圧駆動の腕を有する。それ以外のアタッチメントとして、パレットフォークやグラップルがある。ホイールローダーの大半はアーティキュレート構造と呼ばれる、中折れ式の構造で作られており、車体の中間部分を油圧で折り曲げることで操舵をする。建設機械に対する要求として、より狭く、限られた範囲で作業可能にすることがあげられる。公式にはスキッドステアローダーと呼ばれ、もともとの製造者にちなんでボブキャット (Bobcat) と呼ばれる小さな車輪の付いたローダーがある。これはトラクタータイプの建設機械の中では最も小さいクラスであり、小規模な土木工事や畜産分野などで使用されている。スキッドステアローターの特徴は、操舵機構を持っていない事で、履帯車両と同様、左右の車輪の回転数や回転方向を変えることで滑りながら車体の向きを変える（スキッドによってステアする）。よって、信地旋回や超信地旋回も可能である。