プロイセンはフランスの推すレシチニスキの領土通過を許可、フリードリヒ・アウグスト2世の選出に引き続き反対した。オーストリアもロシアもあらかじめレシチニスキが選出されても彼を認めないと公開に宣言した。しかし1733年9月12日にヴォラで行われた選挙セイムではレシチニスキが選出され、インテルレクスのテオドル・アンジェイ・ポトツキが結果を発表した。外交での承諾と9月20日にロシア軍がワルシャワ近郊に到着したことによりリトアニア大法官ミハウ・セルヴァツィ・ヴィシニョヴィエツキとクラクフのヴォイヴォダであるテオドル・ルボミルスキとポズナン司教スタニスワフ・ユゼフ・ホジュシュ（Stanisław Józef Hozjusz）、クラクフ司教ヤン・アレクサンデル・リプスキ（Jan Aleksander Lipski）がワルシャワ近郊の別の場所に移して改めて選挙を行い、ロシア軍の保護のもとザクセン選帝侯フリードリヒ・アウグスト2世をポーランド王アウグスト3世として選出した。諸外国のポーランド王選挙に対する干渉は1733年から1738年までのポーランド継承戦争を招き、アウグスト3世とオーストリアとロシアがスタニスワフ・レシチニスキとフランスと戦った。プロイセンは嫌々ながら援軍1万を派遣した。1738年に戦争を終わらせたウィーン条約ではスタニスワフ・レシチニスキが王位を放棄する代わりにロレーヌ公国を得た。
政治情勢はすぐに変わり、条約は締結した数か月後に無効化された。1733年2月1日にアウグスト2世が亡くなると、オーストリアとロシアはロシア女帝アンナが条約を批准しなかったことを盾に条約から距離を置いた。条約の主目的であったフランス＝プロイセン＝ザクセン同盟の妨害はすでに成功していたので、両国は今度はポーランドとザクセンの諸派から支持を得ようとした。このため、1733年8月19日にはレーヴェンヴォルデの条約（英語: Löwenwolde's Treaty）がオーストリア、ロシア、ザクセン選帝侯フリードリヒ・アウグスト2世の間で締結された。条約の名前はロシアの交渉役を務めたカール・グスタフ・フォン・レーヴェンヴォルデから取られている。レーヴェンヴォルデの条約の内容は平易である。ロシアが軍を派遣してフリードリヒ・アウグスト2世のポーランド王選出と戴冠を保証する代わりに、フリードリヒ・アウグスト2世はポーランド王としてアンナ・イヴァノヴナをロシア皇帝に承認、リヴォニアの請求を放棄、ロシアのクールラントにおける権益に反対しないことを約束した。オーストリアはフリードリヒ・アウグスト2世にオーストリアの継承権を放棄させ、1713年の国事詔書を承認させた。
ロシアとオーストリアが1732年9月13日に署名した後、同年12月13日にプロイセンが加入した。条約はヴェッティン家のポーランド王アウグスト2世の死期が迫っていて、その直後に国王選挙があるため、その前に3国で共同した政策をとるよう調整する、というものだった。3か国はヴェッティン家の候補とフランスルイ15世の義父で親仏派のスタニスワフ・レシチニスキに反対することで合意し、代わりにポルトガル王ジョアン5世の弟オウレン伯マヌエルか、ピャスト家の成員を支持した。条約の目的はいくつかあった。3国とも本気でオウレン伯を支持したわけではなかった。条約ではポーランド・リトアニア共和国が国力を強化する改革を行わないことが3国の国益に合うと合意しており、選出される王は3国に友好的であるべきだとした。3国の共和国に対する影響力を増そうとしたほか、オーストリアとロシアはさらにフランス＝プロイセン＝ザクセンの同盟を防ごうとした。プロイセンはクールラント公国（現ラトビア南部と西部）での権益の支持を得た。
三羽の黒鷲の条約（さんわのくろわしのじょうやく、ドイツ語: Allianzvertrag der drei Schwarzen Adler）、またはベルリン条約（ドイツ語: Vertrag von Berlin）は、1732年に締結された、オーストリア、ロシア帝国、プロイセン王国の間の秘密条約である。
爆破されたシャール2Cはそのまま駅構内に放置され、第51戦車大隊の隊員は今だ健在な鉄道路線を求めてムーズ駅から道路沿いに南東へ進み、同じく南部フランスを目指す他の部隊と合流しつつ、最終的にはフランス南部のアルビへと到達した。放棄された列車と車輌はその後ヴァル＝ド・ムーズへ進軍してきたドイツ国防軍第8装甲師団第10装甲連隊によって発見されて捕獲された。放棄車両の中で、99号車「シャンパーニュ」だけは爆破に失敗しており、ほぼ無傷で捕獲された。爆破された他の車両のうち、比較的損傷の小さかった91号車「プロヴァンス」、93号車「アルザス」及び97号車「ロレーヌ」（「ノルマンディー」）、90号車「ポワトゥー」の4両は可能な限り損傷を修復した上で、1940年7月に99号車と共にベルリン郊外のクンマースドルフ試験場(独語版)へ輸送された。99号車は他の鹵獲連合軍車両と共に戦利品として展示され、一般に公開された。ゲッベルスとゲーリングは「この時代遅れの世界最大の戦車は我がドイツの新時代の兵器である急降下爆撃機により破壊された」と喧伝し、このプロパガンダは多くのメディアによって繰り返された。ムーズ駅付近で鹵獲された車両群の他、ドイツ軍はヴェルダン近郊の駐屯地内で自爆処分された状態で鹵獲した94・96号車、及びランドル周辺で自爆処分され鹵獲された92・95号車も1941年3月にクンマースドルフに移送したとされ、これらドイツ軍の保有となったシャール2Cには「Schwerer "Durchbruch" Kampfwagen 2C (741) (f)（重"突破"戦闘車両 2C（741番）（フランス製）の意）」の分類名称が与えられた。これらPkfw2C 741(f) はドイツ軍により性能の分析と試験が行われた後、1942年までドイツ軍の装備する数々の対戦車兵器による実射試験の標的として用いられた。その後は「スクラップとして処分された」という説と「状態はともかくソビエト軍がクンマースドルフに進駐した後も1948年までは残存していた」という説がある。いずれにしても1942年以降の所在は不明となっているが、「残存していたものがソビエト軍によって接収されてソビエト本国に移送された」という説があり、本車がロシアのクビンカ戦車博物館に現在でも保管されているのではないか、という推測を呼ぶ原因となった。しかし、2015年現在、ソビエトが崩壊して各種の機密情報が公開され、クビンカ博物館が一般に公開されるようになった後も、これらの車両は発見されていない。シャール2Cに関する遺物としては、鉄道輸送用の結合式貨車が1セットのみ現存しており、ソミュール戦車博物館（Musée des Blindés）にて保存されている。