『ビーストバインド トリニティ』は、現代を舞台としたテーブルトークRPG（TRPG）である。タイトル略称は「BBT」。井上純弌のプロデュースによるビーストバインド（魔獣の絆）シリーズの第3作目にあたる。2010年9月にエンターブレインから発売。藤浪智之、矢野俊策と改版ごとに交代してきたシステムデザイナーは、今作では重信康が起用され、共著者となっている。以後この項目では、第1作である『BEAST BIND 魔獣の絆 R.P.G』( 1999年8月/小学館)を示す場合は「無印」、および第2作である『BEAST BIND NEW TESTAMENT 新約・魔獣の絆』(2004年9月/エンターブレイン)を示す場合は「NT」と表記する。
果実は食べることができる。ケニアでは材が家屋の建造に用いられる。またタンザニア北東部の東ウサンバラ（East Usambara）では長時間燃やす薪にするため森林から調達される樹木の一つとして確認されている（現地語名は ntuavuha）。
高さ1-9メートル（13メートルの場合も）の低木あるいは高木で、樹皮は滑らかである。葉は対生の楕円形か卵形で基部が楔形あるいは円形、先端が先鋭形で2-11×1-6センチメートル、明らかなダニ室を除けば平滑である。花は緑がかった白色もしくは緑がかった黄色で、1-2個の花が集散花序となり、花冠筒は4.5-5.5ミリメートル、裂片は長さ約2ミリメートルである。果実は青黒色で丸く、9-10ミリメートルである。
ケニアでは標高1050-2400メートル地帯の乾燥林あるいはやや湿潤な森林において見られ、特に孤立した丘の頂上の林に生えていることが多い。またモザンビークのソファラ州のゴロンゴサ山（Mount Gorongosa）南西斜面の森林下層でも採取されている。
プエブロはカリフォルニア州リッチモンドのカイザー・カーゴ社の4番ヤードで1943年11月14日に起工。1944年1月20日にキャロル・バーンハートにより命名、進水し、1944年5月27日に艦長ドナルド・T・アダムズ沿岸警備隊中佐の指揮下就役した。カリフォルニア州南部沿岸での慣熟航海の後、プエブロは気象観測機器を搭載し、サンフランシスコを基地として1946年3月まで気象観測などに従事した。1946年4月6日退役。1947年9月22日にニューヨークの会社に売却された。翌1948年、ドミニカ共和国に売却された。1982年にスクラップとなる。
1873年2月7日に、米国北部バプテストから派遣されたネイサン・ブラウン、ジョナサン・ゴーブル両宣教師夫妻が横浜に到着し、本格的なバプテスト派の伝道が始められた。同年3月2日にキリシタン禁制の高札撤去にあわせて山手203番で横浜第一浸礼教会を設立し、同月10日頃に山手75番Bに移転した。1874年同地に最初の教会堂を建設したが、数度の火災に遭い再建を繰り返した。1894年12月22日に献堂した教会堂は、1923年の関東大震災で倒壊するまで用いられた。この震災の際には、現在地の寿町で建設していた鉄筋コンクリートの新教会堂が落成目前であったが、火災により焼失し外郭のみが残った。焼失した新教会堂を応急的に修理をして1923年末から使用し、1928年に本格的な修理を完了した。1941年、所属していた日本バプテスト基督教団が日本基督教団に合同したことに伴い、名称を日本基督教団横浜教会と改称した。1945年5月29日の横浜大空襲により教会堂が再び焼失し外郭のみが残った。戦後、1952年に日本基督教団から離脱し、名称を日本バプテスト横浜教会と改めた。二度の災害に遭った教会堂の老朽化が激しく、1981年11月22日に現在の教会堂が献堂された。
アルフレッド・レナール（Alfred Renard、1895年4月21日 - 1988年6月20日）は、ベルギーの技術者である。ベルギー航空産業における指導的人物で、いくつかの航空機の設計を行った。アンデルレヒトにうまれた。幼くして、叔父の工場などで、電気工作などの技術を身につけた。17歳のときに自動車会社プジョーが設けた飛行に関する賞に兄弟のジョルジュと、一定の速度になると折りたたまれた翼が開く人力飛行機を作って挑戦したが、飛行はできなかった。ブリュッセル自由大学に入学したが、第一次世界大戦で学業は中断され、1925年に工学の課程を修了した。ベルギーの航空技術研究所の技師となり、ここでエミール・アラール教授（Emile Allard ）とともに、全金属単葉機、ACAZ T-2を製作した。ACAZ T-2はベルギー初の全金属機であった。レナールとアラールはSint-Genesius-Rodeに風洞の計画をした。1922年に設計者を求めていたJean Stampe と Maurice Vertongenとの事業を始めたが、航空技術研究所の仕事が残っていたために、1機の設計(RSV = Renard, Stampe, Vertongen)を行っただけに終わった。1925年に、自らの会社Sociéte Anonyme Avions et Moteurs Renardを設立した。レナールの設計・製作した航空機は商業的に成功することはなかった。1932年に、偵察機レナール R-31がベルギー空軍に34機が納入されただけであった。与圧式旅客機のR-35や、低翼単葉引き込み脚の戦闘機のR-36/R-37/R38/R-40を行ったが、軍や国営航空会社に採用されることはなかった。第二次世界大戦後はベルギー国鉄(NMBS)で技術顧問として働き、輸送機R-45の設計を企てたが、資金の問題で実現しなかった。1947年にStampe SV-4bを製作していたJean Stampeに雇われたがStampeも1970年に活動を停止した。ベルギーの航空のパイオニアの協会、"Les Vieilles Tiges de l'Aviation Belge"の名誉会員に選ばれた。