TOKIO HOT 100 (J-WAVE) やハマラジ（現FMヨコハマ）でディレクターとして仕事をしていたが、個性的なキャラクターとトークの器用さから1994年からナビゲーター（パーソナリティ）として番組に出演するようになる。1997年10月から平日夕方のTHE VILLAGE Part2（火～金曜）を担当、1998年以降は同時間帯のGROOVE LINE Z(旧「GROOVE LINE」)のナビゲーターとして現在に至る。同番組ではリスナーの投稿を元に、秀島史香とのツインナビゲートでノンストップトークを展開、またMix Machineコーナーでは即興であらゆるジャンルの楽曲をDJミックスしている。同番組は2009年9月まで公開生放送だったが、平日夕方のしかも衆人環視の公開生放送にも拘らず、観客いじりや下ネタを振ることが多かった。また同番組内で「俺のwiki読んだけどデタラメでした。でも編集しません。」と発言している。ちなみに横浜エフエム放送で仕事をしていたころの愛称が「ハマラジ」だったため、GROOVE LINEで話をするとき、「俺が"ハマラジ"で仕事をしていたとき…」という話し方をすることがある。第48回ギャラクシー賞でDJパーソナリティ賞を受賞した。
モーニング娘。（『LOVEマシーン』『恋のダンスサイト』など）を始め様々な歌手の楽曲を多数再編曲しており、ピストン西沢名義でもネオンパーク『用がなければ帰ります』（1996年）、Valerie B.『Don't You Wanna Party?』（1998年）、広瀬香美『More More Love Winters』（2000年）など、これまでに数多くの作品にリミキサーとして参加している。1998年にはゲーム 『Biohazard 2』のリミックスアルバムである『Biohazard 2 ReMix 〜met@morPhoses〜』を制作。2005年には綾小路きみまろの漫談とトランスをリミックスしたアルバム『きみまろトランス』で楽曲提供とリミックスを行い、第47回日本レコード大賞で企画賞を受賞した。また、2006年5月には福山雅治の楽曲（Heart・PaPaPa・桜坂~featuring WISE・HEAVEN・IT’S ONLY LOVE・Dear・you・Good night・恋人・HELLO・Message・Peach!!・Like A Hurricane）を西沢がリミックスした企画アルバム『ANOTHER WORKS』が発売され、オリコンアルバムチャート初登場2位を記録。HEAVEN・Dearには、秀島史香がナレーションで参加している。これらの他にも、当時のJ-WAVEナビゲーターが多数参加するTechnotronic『Get Up!』のリミックスやSKOOP（現在のSkoop On Somebody）『壊したい』の「GROOVE LINE Mix」（HMV渋谷で店頭配布）などがある。2010年4月には「柄沢怜奈とお兄ちゃん」の「チンチンポンポン」というカバー楽曲にお兄ちゃんとして参加し、ボーカルを務めた。この楽曲ではプロデュースの他、リミックスもピストンが行った。
東京都目黒区祐天寺出身。成城大学経済学部中退。大学在学中からクラブDJを始め、ダンスミュージックやリミックスを多数手がける。その後、DJ.ICHIRO名義で「ダンス☆マン&ザ・バンド☆マン」のリーダーとして活動。横浜のDISCO PLAZA CIRCUSでもDJをしていた。
1911年2月2日、ベルギー人パイロット"Charles Van Den Born"がサラパトゥム競馬場において、タイ王国で最初に航空機（オーヴィル・ライト型飛行機）を紹介した。その展示された航空機にサヤーム王国陸軍局局長であったヂャックラボンセ・ブワナート王子（ピサヌローク王子）は多大な関心を示し、1912年2月28日、タイ王国を飛行機先進国とするという使命を帯びた3名の将校を航空技術習得のためにフランスに派遣した。派遣された3名の将校、ルアン・サックサンラヤーウット少佐（スニー・スワンナプラティープ）、ルアン・アーウットシキゴーン大尉（ロン・シンスック）、ティップ・ゲトゥタット中尉は飛行技術を習得し、1913年11月2日、8機の航空機（ブレゲー4機、ニューポール4機）とともに本国に帰国。この3名の将校は、今日「タイ空軍の父」と見なされている。1914年3月1日、ピサヌローク王子はサラパトゥム飛行場をドンムアンに移し、国防省はこの初期の空軍を「陸軍航空隊」として陸軍工兵監督総務部の管轄下に置いくことを提案、3月27日に承認された。そのため、3月27日は「空軍設立記念日」となっている。その後、工兵隊司令官プラチャトラ王子と弟のピサヌローク王子がタイ王国軍の空挺作戦の発展と地位の向上に多大に寄与してゆくことになった。第一次世界大戦時、タイは連合国側について参戦。それに伴い「陸軍航空隊」は「陸軍航空局」に昇格。その後、1919年、さらに組織拡充を行い「空軍局」に昇格。1937年4月1日「王国空軍」となる。タイ・フランス領インドシナ紛争時には、タイ王国空軍はヴィシー政権フランス空軍に空対空戦闘を挑み、戦果を挙げ、第二次世界大戦時は1942年に日本軍と同盟を結びビルマシャン州に駐留していた陸軍に協力したり、戦争末期にはバンコクを空襲から守るために出撃を行ったりしていた。また、当時の空軍軍人の中には個人的に反日レジスタンス運動に加わる者もいたという。第二次大戦以降、空軍は朝鮮戦争時には国連軍支援のためにC-47 スカイトレイン輸送機3機を派遣。このC-47輸送機を操縦する航空団はベトナム戦争の際にも国連軍を支援した。反共掃討のために、国境地帯では数多くの空挺作戦が行われており、ラオスのバーン・ナムター空襲、タイ・カンボジア国境でのタイ・ベトナム紛争時の空挺作戦が知られる。冷戦終結後、空軍は1999年ミャンマーに対する第9631地点国境作戦に参加。さらに2003年、カンボジアプノンペン暴動の際には在住タイ人と外国人の救出に出動した。現在、11航空団・航空教育学校1校・320機程度の航空機（うち180機程度が戦闘機）を保有する。