喜界島の全3中学校（喜界町立第一中学校、喜界町立第二中学校、喜界町立早町中学校、2012年に統合されて喜界町立喜界中学校となる）と喜界島唯一の高校である喜界高校が連携型と称して2000年から3年間の試行研究期間を経て、2003年から導入している。6年間の指導計画に基づき、総合的な学習の取り組み、相互受け入れ授業・交流授業、合同行事などを実践している。
如水館高等学校から2000年にアビスパ福岡へ入団。その後ザスパ草津にレンタルされ、三菱水島FCを経て、2006年からV・ファーレン長崎に移籍。2010年シーズン終了後に長崎を退団。2011年、三菱重工長崎サッカー部に移籍。2014年シーズン限りで現役引退した。
ハリー・レルフ (Harry Relph、1867年7月21日 - 1928年2月10日)は、職業的にはリトル・ティッチ(Little Tich)として知られ、19世紀後半から20世紀前半の、身長4 フィート 6 インチ (137 cm)の、イギリスイングランドのミュージック・ホールのコメディアンでダンサーである。アクロバット風でコメディー風なビッグ=ブート・ダンス(Big-Boot Dance)で最もよく知られている。彼はそれをヨーロッパでパフォーマンスし、その際、彼は長さ28インチ (71 cm)の靴底のブーツを履いた。ミュージック・ホールでの出演は別として、彼は、クリスマスのパントマイムにおいてもまた人気のあるパフォーマーであり、毎年、イングランドの地方の劇場にそれらで登場した。彼はこの成功をロンドンで繰り返し、そこでは1891年と1893年との間に、ドルリー・レーン(Drury Lane)のシアター・ロイヤル(Theatre Royal)で、ダン・レノ(Dan Leno)およびメアリー・ロイド(Marie Lloyd)といっしょに3つのパントマイムに登場した。
第61回プライムタイム・エミー賞（だい61かいプライムタイム・エミーしょう）は、2009年9月20日にロサンゼルスのノキア・シアターで発表・授賞式が行われた。クリエイティブ・アート部門は同年の9月12日に発表された。授賞式のテレビ中継はCBSが担当。司会はニール・パトリック・ハリス。今回コメディ・シリーズ助演男優賞で候補にもなっている。対象は、2008年6月1日から2009年5月31日までに放送された作品となる。
グリーソンズ・ジム（Gleason's Gym）は、アメリカ合衆国・ニューヨークブルックリンに所在するボクシングジムである。1937年にボビー・グリーソンがブロンクスで設立。当時よりオリンピック選手の多くがこのジムを拠点として活動していた。その後、マンハッタンを経て、現在のブルックリンに移った。現在のオーナーはブルース・シルバーグレード。このジムからはモハメド・アリ、ロベルト・デュラン、マイク・タイソンら多数の名世界王者を生み出し、米国における名門ジムとしてその名を馳せている。また、国外の多くのボクサーが合宿などで使用している。一時柳直大がトレーナーを務めていた。2009年から塩飽賢路がグリーソンズ・ジム公認トレーナーとして契約している。スポーツ業界としては、稀な逆輸入トレーナーとして、在日米軍基地などで指導している。オーナーのブルース・シルバーグレードも「私は塩飽賢路氏がグリーソンズ・ジムのトレーナーでいてくれて、大変嬉しく思っている。彼は大変資質のあるボクシングの専門家であり、グリーソンズ・ジムの日本支部を担当しており、すべての運営とトレーニング対応を行っている。」と述べている。
有効数字20桁の2の12乗根は1.0594630943592952646である。正則連分数展開によるディオファントス近似は1, ¹⁷⁄₁₆, ¹⁸⁄₁₇, ⁸⁹⁄₈₄, ¹⁹⁶⁄₁₈₅, ¹⁴⁶¹⁄₁₃₇₉, ¹⁶⁵⁷⁄₁₅₆₄, ³¹¹⁸⁄₂₉₄₃, ⁷⁸⁹³⁄₇₄₅₀, ¹⁸⁹⁰⁴⁄₁₇₈₄₃ ...である。
現在の近鉄吉野線は、吉野軽便鉄道（1913年に吉野鉄道に社名変更）により1912年に鉄道院和歌山線吉野口駅から吉野駅（現在の近鉄六田駅）間が開業し、さらに吉野口駅から高市郡方面に延伸し鉄道院桜井線畝傍駅へ接続するとともに、輸送能力を増強するために全線電化することとして1923年12月5日に吉野口駅 - 橿原神宮前駅間、1924年11月1日には橿原神宮前駅 - 畝傍駅間、計12.8kmが開通し、あわせて電化も実施されて木造電車であるテハ1形8両、テハニ100形2両、ホハ11形6両、ホハニ111形2両および凸型電気機関車の電機1形により運行されていた。その後1928年3月25日に旧・吉野駅（現・六田駅）から吉野川を渡った吉野山下千本の新しい吉野駅までの4.4kmが延長され、この際に旧・吉野駅は六田駅と改称しており、翌1929年には大阪鉄道により古市－久米寺間21.2kmが開業して大阪阿部野橋直通運転が開始されている。これに伴い、吉野鉄道が1929年3月に川崎車輌兵庫工場で製造した半鋼製電車が本項で記述するモハ201形201 - 206・サハ301形301 - 314の合計20両であり、51形電気機関車2両とともに導入されている。