ネットフリックスが全世界での配給権を約1200万ドルで買った。2015年10月16日に映画館とオンライン・ストリーム・ビデオ等で同時リリースした。ただし、これは、従来の映画館配給後90日はオンラインリリースを行わないという慣行に反していると考えられたため、AMC Cinemas, Carmike Cinemas, Cinemark, and Regal Entertainment といった米国の四大配給会社が本作のボイコットをすると発表した。その結果、劇場公開は独立系の映画館での小規模な上映にとどまった。なお、英国でも同日公開された
レッド・クラウン・プロダクションズがプライマリ・プロダクションズとパーリアメント・オブ・オウルと共同で資金集めを行い、製作した。2014年5月17日、マンモス・エンターテイメントと共に、パーティシパント・メディアが英語の協同資金協力委員会に入り、430万ドルを予算に計上したが、最終的に600万ドルかかった。
ワシントン郡区は、92.1平方キロメートル（35.55平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)は存在しない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はForest HillとHomanとMount EtnaとOld Mount Etnaの4つの霊園が含まれている。
学生運動家（がくせいうんどうか）とは、学業よりも政治運動を本業にしている大学生を指す。高校時代から志望していた者、大学入学後に学費値上げ反対や環境問題など身近な問題から入った者、いわゆる偽装サークルに入会することにより、勧誘された者など、参加の契機は多様である。どこまで深入りするかも人それぞれで、学生自治会活動にとどめる者、学内集会にとどめる者、街頭闘争に踏み出す者、学業を放棄して政治運動に専念する者までさまざまである。また、自分が参加するだけか、あるいは他者をオルグするかも、人によって違う。なお、非学生運動家からは、オルグを行う者が学生運動家と見られる可能性が高い。深入りの度合いが低ければ、大学を卒業すると同時に学生運動も卒業し、普通のサラリーマンになる場合が多い。深入りの度合いが高ければ、加齢を無視して運動を継続する者（陶山健一、北小路敏、清水丈夫など）、企業から学生運動経歴を嫌われて就職できない者（そういう者は、自営業をせざるを得なくなる・田村正敏など）などが現れる。
鼻は顔相だけでなく人類学などでもよく取り上げられるが、鼻は気候風土と密接に関係しているといわれる。長い鼻は寿命が長いが、高い鼻は高慢で攻撃的になりやすいなどと言われる。鼻の長さは顔の長さの三分の一が標準であるが、日本人は鼻が短い傾向にあるので三分の一より少し短い位が標準とされる。鼻と性生活の関係は一般に言われる通りあるとされ、鼻にホクロや傷があると性機能が不十分であると言われる。特に鼻が長ければ性欲旺盛とされるわけではない。
顔相において目は非常に重要視される。眉や鼻や額の形がどうであれそれらを合わせても判断は4割程だが、目のみでもおよそ7割の判断が出来るといわれている。顔相では眼尾のことを魚尾、黒目のことを晴、白目のことをハク、瞳孔のことを瞳という。目頭にある肉球を怒肉と言うがこれ自体は判断で特に用いない。白目の色、目の上がり方下がり方、眼光等を見るわけだが、このうちで最も判断が難しいのが眼光である。ガラス球のような光だと性欲が強いなどというが、これは相者によって判断が異なる場合が多い。白目は厳密に言うと純白ではなくやや黄色がかった色が健康とされる。
額の形は一歳までのものがその人本来のもので、幼児期に多少変わっても大人になると元に戻る。左右に広がる形のものは長男長女の相、丸っこいものは三男四男の相とされる。長男でも丸っこいものは長男向きでなく、最上部の天中といわれる部分に大きな穴がある人は先祖の悪い因縁を受け継いだ人という。
「ヒ船団」の名の由来は定かではないが、航路沿線であるヒリッピン（フィリピン）の頭文字とする説、「日の丸」の読みの頭文字とする説などがある。個々のヒ船団の名称には、往路（シンガポール行き）の便に奇数、復路（日本行き）の便に偶数の番号が順次割り当てられた。したがって、往路の第1便がヒ01船団、復路の第1便はヒ02船団となる。ヒ88船団など1個の船団が梯団に分割された場合は、ヒ88A船団からヒ88J船団のように梯団ごとのアルファベットも追加されている。おおむね番号順に運航されているが、中止により欠番になった船団や、実際の運航順とは前後している船団もある。番号はヒ01船団からヒ99船団までの範囲で循環使用されたが、実際にはちょうど1周したばかりの2代目のヒ03船団までで航路廃止となっているため、ほとんど重複はない。なお、日本の護送船団の呼称としてはヒ船団の創設以前から、第一海上護衛隊管轄海域で、航路ごとに割り当てられた一定範囲の番号（例：門司発・高雄行きは第101船団-第199船団。具体例として「第197船団」）を循環使用する方式が広く用いられていた。1944年（昭和19年）2月頃からは、出発地と目的地の読みの頭文字に番号を組み合わせた「マタ30船団」（マニラ発・高雄行きの30番目の船団）のような方式も用いられている。第二海上護衛隊管轄海域では、航路ごとの符号（数字かカタカナ1字）に出航日と加入輸送船数を組みあわせた4桁数字ないしカタカナ1字+3桁数字の船団名（例：オ112船団）や、航路符号に出航月日を組み合わせて4桁数字とした船団名（例：第3530船団）であった。ボルネオ島ミリ航路の石油輸送船団である「ミ船団」（例：ミ27船団）や鉄鉱石輸送専用の「テ船団」（例：テ04船団）、軍隊の作戦輸送である「松輸送」（例：東松1号船団）・「竹輸送」（例：竹一船団）といった特殊な命名方式もある。