1959年、彼女の記念切手が発行される。存命中の人物の肖像が切手になるのは同国の歴史上初めてである。2015年、マニサレスの自宅で死去。享年77。友人宅で死亡とする資料もある。ミスユニバースの王冠と笏を持つ彼女の写真と、そこで授与されたトロフィーはボゴタのコロンビア国立博物館で保管されている。
1958年7月25日、カリフォルニア州ロングビーチで開催された世界大会で優勝。コロンビア代表として初のミス・ユニバースとなる。コロンビア唯一(当時)のテレビ局と大部分のラジオ局は速報番組を流した。表彰式の後、彼女はすぐに帰国できなかった。当時コロンビアでは軍事政権が成立した直後で、政情不安を考慮した主催者サイドのセキュリティ担当者が待ったをかけた。最終的に帰国した際、当時の軍事政権を含む国民各層から大歓迎を受けた。彼女の家庭があまり裕福でないと知られると、多くのマニサレス市民はお金を寄付した。それによって彼女は家を建て替えた。
1938年10月31日、父Francisco Zuluagaと母Margarita Zuluagaのもと、リサラルダ県ペレイラに生まれる。出生名Luz Marina Zuluaga Zuluaga幼少時にカルダス県マニサレスに移り、この町で育つ。1957年10月12日、地元のミスコンSeñorita Caldasに出場。優勝。1957年、Concurso Nacional de Belleza de Colombia 1957(ミス・コロンビア1957)で準優勝。ミス・コロンビアのDoris Inés Gil Santamaríaはミス・ユニバース1958の前に結婚したため、規定により参加資格を失う。
ベイリー郡の大半はミュールシュー独立教育学区が管轄しており、隣の郡にまで及んでいる。フェアウェル独立教育学区とスーダン独立教育学区が近くの郡を本拠にしており、ベイリー郡の小部分を管轄している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は827平方マイル (2,141.9 km²)であり、、このうち陸地827平方マイル (2,141.9 km²)、水域は1平方マイル (2.6 km²)で水域率は0.08％である。
広島県の生まれ。1949年旧制山口高等学校卒業、1953年山口大学文理学部社会学専攻卒業、1958年、アメリカ・ブラウン大学大学院社会学研究科博士課程修了（Ph.D.in sociology）。同年厚生省人口問題研究所入所。1961年から1963年、インド・ボンベイ国際連合人口研修・研究センター教授として出向。1963年厚生省人口問題研究所厚生技官。1965年、ユーゴスラビア世界人口会議では座長を勤めた。1967年、国際連合本部人口部専門官へ転任。1973年から1978年まで同人口推計課長。同年、厚生省人口問題研究所へ再転任し、人口情報部長。1982年、同研究所人口政策部長。1986年から1993年まで同所長。麗澤大学国際経済学部教授。2006年同大学名誉教授となる。
駅のすぐ北に西信達小学校が、駅南方に西信達郵便局や西信達中学校がある。周囲は民家や田畑が多い。接続する道路はいずれも狭いが、一方通行ながら北側の道路は府道の起終点である。かつてはオークワ岡田店が存在していたが、1992年にスカイシティ泉南店（2014年6月16日閉店）への移行に伴い閉店している。岡田漁港は駅から北へ徒歩15分ほど。
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。駅舎はなんば方面ホームの双方の端にある。2つのホームは連絡地下道によって結ばれている。トイレは2010年度まで男女共用の汲み取り式であったが、同年度に水洗化されて男女別となった。
1969年（昭和44年）10月、1969年の日本グランプリメインレースに向けて、トヨタは、新型プロトタイプレーシングカーの5リッタートヨタ・7（セブン）の開発と選手層強化を実施し、自販ワークスに入りたての当時22歳の高橋が他数名とともに抜擢される。それまでの170馬力前後の改造市販車から、一挙に500馬力以上の本格レーシングカーに乗り換えたにもかかわらず、高橋は好タイムを記録し、総勢5台のトヨタ・7で臨む決勝レース(富士スピードウェイ・右回り30度バンクを含むフルコース×120周)で鮒子田寛とコンビを組んだ。しかしレース序盤で鮒子田寛が30度バンク下でスピンし脱落、高橋の出番はなかった。なお決勝レースにおけるトヨタ勢最上位は3位の川合稔。1年後の1970年10月、日本グランプリはニッサンvsトヨタの戦いが予想されたが、1970年に入ってすぐに排気ガス公害が社会問題となったことを受けて、同年6月、まずニッサンが、続いてトヨタが日本グランプリ欠場を表明し、これを受けて主催者JAFは1970年の日本グランプリ開催中止を決定した。トヨタは開発中だった新型7ターボ（800馬力以上）を北米 Can-Am シリーズ参戦に切り替えようとするが、その8月下旬の記者発表寸前に、鈴鹿でテスト中だった川合稔が事故死する事態となり、トヨタの7プロジェクトはこれを以って全て中止となる。トヨタは、契約ドライバーの福沢幸雄（1969年2月、ヤマハの袋井テストコースで事故死）と川合稔を立て続けに失って社会批判を浴び、1971年（昭和46年）、新たにTMSC-Rというレース活動専門の別会社を設立し、この会社を介して選手と契約を交わす形を採った。また、トヨタ社内のレーシングカー開発部門も大幅に縮小され、以後しばらくセリカ、カローラ、スターレットといった市販車をベースにチューニングを施してのレース活動が中心になる。