旧制東筑中学（現在の福岡県立東筑高等学校）、山口高等商業学校（現在の山口大学）を卒業後、三井銀行に入社。本店営業部長などを経て、1936年（昭和11年）三井合名常務理事となる。のち三井物産取締役、東京芝浦電気（現東芝）副社長・副会長などを歴任。1947年（昭和22年）日本トレーディング社長に就任。
アルバム名の「兵臨城下」は、中国映画に既存する題名に本人の名前の「兵」をかけ、また、自身の歌声で国内各地の都市を席巻する意気込みを彼の初のアルバムにこめたものである。美しい旋律で綴る「譲我走」（主演映画『決戦梟雄』の主題歌としても使われている。）、ラテンナンバーの「沙漠和薔薇」、自己の内面を語るような「寂寞高手」や「享受孤独」など、多彩な内容のCDアルバムとなっている。株式会社アルク発行の中国語ジャーナル2004年5月号34ページ「（第54回）歌詞で学ぼう中国語」のコーナーでは「寂寞高手（寂しさの達人）」が歌詞の解説と共に紹介されている。また、「落花之夜」「風最冷的時候」の2曲のためにショートストーリーのミュージックフィルムの撮影制作にあたり、自らが脚色し、演じ、メガホンを取った事で話題になった。
『兵臨城下』（へいりんじょうか、英題：THE ATTACKING ARMY HAS REACHED THE CITY GATES）は、主演ドラマの主題歌などでそのセクシーな歌声を披露していた大陸の人気俳優、邵兵(SHAO BING、カタカナ表記：シャオ・ピン)が2004年11月9日、本格的に歌手デビューしたアルバム。
TPMSは米国だけでなく、2012年では欧州で義務化が決定され、2013年には韓国でも義務化され、  こうした国への日本車もTPMSを標準装備している。ただし、日本では義務化が遅れている。
直接式はタイヤやホイール内部にセンサー（送信機）を取り付け、タイヤの空気圧や温度を検知し、車体側の受信機へ電波で情報を送信し、空気圧が基準外になっている場合は警報を発する。直接式にはタイプが2種類あり、エアバルブと一体式のバルブタイプ、ホイール内部にベルトで固定するベルトタイプがある。現在はバルブタイプ（エアバルブと一体化した物）が一般的である。又、車内で空気圧などをモニタリングできるタイプも多い。10年ほど前から、一部の自動車メーカー（ベンツ、アウディなど）で採用されていた。ドイツのアリゲーター社（バルブメーカー）とBeru社（センサー）の物が有名である。現在は、シーメンス・TRWなど数々のメーカーがセンサーを製造している。日本では、レクサスの一部車種が太平洋工業製を採用しているほか、後付け用として同社の「TPMS B-01」がブリヂストン系のタイヤ店等で販売されている。電波を使用する関係上、国（地域）毎に使用可能な電波（周波数と強さ）が異なる為、センサー（送信機）や受信機をそれらのエリア別に製造する必要がある。（日本国内においては、海外の製品が電波法により使用できないケースも多い）又、センサー側に電源（バッテリー）を必要とする。
タイヤ内部の空気圧が低下すると外径が小さくなる為、結果的に回転数も変わる（増加する）事を利用して、空気圧の低下を検知する方法。回転数の検出はABSで利用されているセンサーを利用する。この為ソフトウェアの変更で使用できるため安価に出来る事がメリット。しかし走行状況に左右されるケースが多い。一部の車種ではエア圧の調整やタイヤ交換を行った際は、システムをリセットする必要がある。過去、トヨタ・スバルなどの一部車種に採用された事もあるが、信頼性に欠ける物だった。現在は、BMWやメルセデス・ベンツに採用されているが、現状、アメリカのトレッド法の基準に適合していない。この為、タイヤ空気圧が低下した際のサスペンションの動きの差を検知する方式が開発中である。
アメリカで2000年に起きたタイヤ空気圧の低下により発生した事故により、自動車の安全規制TREAD法が可決された。そのため、タイヤ空気圧を監視し低下を警告するシステムの装着が義務付けされた。アメリカでは、新車販売に対し数年前から段階的に義務化され、2007年9月より完全義務化となる。又、ランフラットタイヤを装着する場合は、本ユニットを装着する事が協定で定められている。
3月22日、トラウトは8回目の哨戒で南シナ海に向かった。この哨戒では、サラワクに面するアピ海峡に機雷を敷設する任務も与えられていた。バラバク海峡を経由し敷設予定海域に向かう途中の4月4日、トラウトは北緯04度45分 東経113度58分の地点で発見した日本海軍の補助艦艇に対し、魚雷を3本発射し1本が中央部に命中したものの爆発せず、トラウトはさらに4本目の魚雷を発射したが、相手に見つけられ回避された。4月7日から8日にかけて、北緯02度00分 東経109度10分の地点を中心に予定通りに23個の機雷を敷設すると、シンガポール方面に移動。4月19日、トラウトは北緯04度49分 東経103度32分の地点で貨物船に対して魚雷を4本発射したが命中せず、同じ日の午後に発見したタイ海軍のサムイ（Samui、1,458トン）級タンカーと判断された敵船に対しても魚雷を3本発射したが、やはり命中しなかった。4月23日、トラウトは北緯03度24分 東経119度36分の地点で2隻のトロール船を発見し、浮上砲戦で炎上させた。この時点で残りの魚雷が1本となり、哨戒を打ち切って引き返すこととした。5月3日、トラウトは42日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。艦長がアルバート・ホッブス・クラーク少佐（アナポリス1933年組）に代わった。クラーク艦長はトラウト生え抜きの乗組員だった。