鍋島氏は35万7千石の国持大名でありながらその実情は、3支藩（蓮池、小城、鹿島）・鍋島4庶流家（白石、川久保、村田、久保田）と龍造寺4分家（多久、武雄、諫早、須古）の各自治領があったため、藩主の実質知行高は6万石程度であった。特に3支藩はしばしば独立色を出したがり、勝手に幕閣に城主格への昇進を運動したりした（これは例えば、蓮池藩鍋島家は5万2000石、小城鍋島家は7万3000石でありながら無城大名のため、はるかに石高の低い田原藩（城主）1万石の三宅氏よりも江戸城での席次が下だった為である）。さらに、常広陣屋（のち鹿島陣屋）と下総の飛び地で2万5千石を持つ鹿島藩鍋島家は、従六位下という旗本並みの官位に止め置かれ、昇進を妨害する佐賀藩本家と対立した。本家の理不尽さを幕府に訴えていた正茂は肥前の領地を捨てて、本当に下総矢作5000石のみの旗本となった（鹿島藩2万石には本家から直朝が入る）。
関ヶ原では西軍に与したが、同じ西軍の立花宗茂を攻略することで所領を安堵された。慶長12年（1607年）、政家の嫡男・高房 と政家が短期間で急死。徳川家康により鍋島氏が正式に佐賀藩（高直しで35万7千石）の藩主と認められ、龍造寺氏の大名としての地位を簒奪（さんだつ）する形になった。政家の遺領は信清が継ぎ、佐賀藩では龍造寺本家として扱われた。
経秀の子経直は、肥前守護少弐教頼を支援し、娘の一人をその側室に配し、生まれた男子経房に鍋島氏を相続させた。その後、龍造寺氏に従って活躍する。とくに享禄3年（1530年）の田手畷の戦いでは、鍋島清久が龍造寺軍の危機を救う大活躍を示すと、その功績により清久の子の鍋島清房が、龍造寺氏の娘を娶り、血縁関係を結んだ。清房の次男直茂は、龍造寺隆信の副将として、龍造寺氏の発展・興隆に尽力する。隆信の死後、龍造寺政家は、豊臣秀吉から肥前国7郡30万9902石を安堵されたが、朱印状は龍造寺高房宛となっている。鍋島直茂はうち3万石余（直茂･勝茂の合計高4万4500石）を与えられ 、龍造寺氏領の支配を委任され実権を握った。
主たる通字は「直」（なお）。その他、初期の当主が「経」（つね）、「清」（きよ）、「房」（ふさ）などを、鍋島直茂以降の佐賀藩主継承者が「茂」（しげ、鍋島重茂は例外的に「もち」）を用いている。
出自については諸説あり、不明。宇多源氏佐々木一族の長岡伊勢守経秀（つねひで）が、山城国から肥前国小城郡主千葉氏を頼って、下向したことにはじまると伝えている。経秀は肥前国鍋島村に居住し、在名をもって鍋島氏とした。
1980年に国際鉄道連合は国際列車に対してもインターシティの種別を用いることとし、18往復の国際インターシティが誕生した。うち15往復は西ドイツのインターシティを国外まで延長したものであるが、3往復はドイツとは無関係な列車であった。その後かつてTEEであった列車など多くの国際長距離列車がインターシティとなった。1987年にユーロシティが創設されると国際インターシティの多くはそちらに種別を変更したが、一部はインターシティにとどまった。また1990年代以降は東ヨーロッパにも国際インターシティが生まれている。
ハンガリーではブダペストを中心として放射状に国内の各都市に、2時間または4時間間隔でインターシティが運転されている。ブダペストからの主な行き先は、デブレツェン、ニーレジハーザ、ミシュコルツ、セゲド、ショプロン、ソンバトヘイ、ペーチ、ベーケーシュチャバなどで、ルーマニアのブカレストまで運行されるものもある。
早くも原作が不足し、最終回を含む5本のエピソードが当時絵本として出版されたばかりの作品だったが、それらは息子クリストファーがテレビ用に書き下ろしたものだった。これは当時は絵本として出版されたエピソードのみ映像化できる契約をブリット社と出版者で交わされていた為の処置であった。基本的に、ウィルバートとクリストファーの原作絵本を脚本代わりに忠実に映像化が行われたが、当時の技術で撮影用模型の製作が困難であった保存鉄道関連のエピソード（高山鉄道、登山鉄道、ちんまり鉄道）は、予算の都合もあってこの時は映像化が見送られた。「汽車のえほん」第15巻「ふたごの機関車」収録話「はんにんはどっち？」の映像化も行われたが、ストーリーの性質上、幼児の理解が難しいと判断され撮影途中でお蔵入りとなり、代わりに1986年に出版されたクリストファー執筆の「汽車のえほん」第30巻「More About Thomas the Tank Engine」に収録されたエピソード「Thomas, Percy and the Coal」を映像化することが決定された。本シリーズ以降、撮影及び製作現場はバタシーのスタジオからサリー州シェパートンに在る撮影所「シェパートンスタジオ」に移され、この施設は第12シリーズまで使用されることとなる。ナレーターを務めたリンゴ・スターは、1989年より「リンゴ・スター&ヒズ・オール・スター・バンド」としての音楽活動に専念することとなったため、次の第3シリーズには出演せず、本シリーズを以てナレーターを降板となった。本シリーズ制作終了後、実質的な製作を請け負っていたクリアウォーター社が本作のノウハウを応用して船を主役とする人形劇「がんばれタッグス」を製作したが、同作製作終了後にクリアウォーター社は解散することとなった。その後、ブリット・オールクロフトはデヴィッド・ミットンら制作スタッフを全てブリット・オールクロフト社に引き受け、本作の製作は全てブリット社で行う体制に変わった。また、「がんばれタッグス」で使用していた客船の模型や港のセットをブリット・オールクロフト社で買収し、第3シリーズ以降にトーマスの撮影に転用した。