投手としては、最速146km/hのストレートを武器としており、スライダー・カーブなどの変化球と共に投球を組み立てる。野手としては、高校通算本塁打38本という強打を武器としている。ぽっちゃりとした、いわゆる「あんこ体型」が特徴。そのため、園川一美コーチより「どすこい」とあだ名をつけられる。その体に見合わずバック転も出来る。しかし、コーチ陣の薦めでダイエットを行い、10kg以上の減量に成功。2006年のファン感謝デーでは、アゴのラインもシャープな激ヤセした姿を見せた。重度の花粉症を患っており、高校時代は甲子園で花粉症が原因で滅多打ちにあったことがある。
2003年、藤井寺市立道明寺中学校卒業後に青森山田高等学校に入学（二学年後輩に吉田一将がいた）。高校野球甲子園大会には、2004年の夏・2005年の春と夏に計3回出場した。2005年の高校生ドラフト1巡目指名で、千葉ロッテマリーンズに入団。投手としてだけでなく、打撃も優秀なため、二刀流も期待されていた。入団後は投手として目立った成績が残せず、2008年4月4日のヤクルトとの二軍戦では、投手としての出場ではなく代打での起用だった。9月4日に野手（一塁手）への転向が球団から発表され、9月16日には野手転向後初出場（代打）で二塁打を放つ。しかし右膝を3度手術するなどケガの影響などで、野手としての出場はこの1試合にとどまり、同年10月1日に戦力外通告を受けた。2010年4月23日、NOMOベースボールクラブ入りすることが発表された。2012年11月9日に行われた12球団合同トライアウトに野手として参加した。2015年11月時点では名古屋市中区でラーメン店の店長をしていた。その後は大阪でトラックドライバーとして勤務。
神奈川県伊勢原市出身。仲良しの友人に誘われて、小学4年次よりバレーボールを始める。高校は県内の強豪校である川崎市立橘高等学校に進学し、一級上の吉村志穂や同級の横田千里とともに2007年の佐賀インターハイではベスト4まで進出した。同校卒業後は青山学院大学に進学し、大学4年次にはチーム主将を務めた。2012年秋の関東大学1部リーグでは、チーム優勝に貢献し自らもベストスコアラー賞や会長特別賞を受賞した。2013年1月、Vチャレンジリーグ（当時）の上尾メディックスの内定選手となり、Vリーグに選手登録された。2014年11月16日の対トヨタ車体戦に先発出場し、8得点（アタック7点、サービスエース1点）をあげ、プレミアデビューを飾った。2018年4月2日、埼玉上尾メディックスのホームページで現役引退を発表した。
クルーベ・ド・レモの下部組織出身で、トップチームに昇格し選手となったその後国内のクラブを渡り歩き、2015年1月6日にCSマリティモに2017年までの契約で加入。2017年にSCブラガに移籍した。
イェジー・ソスノフスキ（Jerzy Sosnowski、1896年12月4日 - 1942年5月26日）は、ポーランドの軍人。情報将校。第二次世界大戦前、ドイツ国内にエージェント網を組織したスパイ。
管理会計の面白さを日常生活で触れる企業から、なぜこのような営業形態や戦略をとっているのかを解説する為、会計学を親しみやすく紹介する。テレビ出演等も行っている。ゼミ教育をはじめとした教育に非常に熱い。
國學院大學卒業、横浜市立大学大学院修士課程、青山学院大学大学院博士課程修了。1991年國學院大學経済学部専任講師経て、1994年同大学助教授。1996年～1998年フロリダ大学　客員研究教授。
東海林 孝一（しょうじ こういち、1959年 - ）は、日本の経済学者。國學院大學経済学部准教授、博士。専門は会計学、管理会計。
社会保障の財源確保のため海軍増強計画の見直しを進めるアスキス内閣のもと、イギリス海軍の駆逐艦は、1908-9年度計画のビーグル級（後のG級）、1909-10年度計画のエイコーン級（後のH級）、1910-11年度計画のアケロン級（後のI級）と、艦型を小さくまとめてコスト低減を重視してきていた。その後、1910年1月の庶民院総選挙の結果や仮想敵であるドイツ帝国海軍の大型水雷艇の性能向上を受けて、1911-2年度計画のアカスタ級（後のK級）、1912-3年度計画のラフォーレイ級（L級）と、再度大型化・高性能化が志向された。しかしドイツ帝国海軍の大型水雷艇は、優れた造機技術を駆使した大出力機関を搭載しており、1908年に進水したV161級では33ノットをマークした。一方の英海軍駆逐艦は、最新のラフォーレイ級（L級）でも29ノット程度であった。ウィンストン・チャーチルは、元々は海軍増強計画の見直し推進の急先鋒であったが、1911年に海軍大臣に就任してからは、顧問に迎えたフィッシャー元提督の助言を容れて海軍増強派に転じていた。この方針転換を背景として、チャーチル海相は駆逐艦の速力劣勢に重大な関心を抱き、1913-4年度計画の駆逐艦では一気に5ノット増速した34ノットの速力が求められることとなった。これによって建造されたのがM級である。アケロン級（I級）以降、イギリスの民間造船所の高い技術力に期待して、海軍本部の設計による基本型（アドミラルティ型）とは別に、設計・建造にあたって各造船所に大幅な自由裁量を許した特型（Specials）が建造されてきたが、このアプローチは本級でも踏襲された。本級では更に裁量範囲が拡大された結果、公式には同じクラスと称されるものの、艦首尾形状や兵装、主機搭載数や缶室配置、煙突数などあらゆる諸元が異なる艦艇群となった。このうち、海軍本部（the Admiralty）の設計を採用したサブクラスが本級である。