14歳のときに映画『リトル・ダーリング』に出演。その後ブロードウェイやオフ・ブロードウェイで様々な舞台に立つ。その中には『フィラデルフィア物語』 『エンジェルス・イン・アメリカ』 『ヴァージニア・ウルフなんてこわくない』などがある。1984年にはトム・ストッパードの『The Real Thing』と、デヴィッド・レイブの『Hurlyburly』の両方に出演した。まずエセル・バリモア・シアターで『The Real Thing』に出演、出番が終わるとプリマス・シアターまで歩き、衣装を変えて『Hurlyburly』に出演、また出番が終わると『The Real Thing』に戻り出演したという。現在では同じ俳優が同時に2本の舞台に出演することは許されていない。1998年から出演したテレビシリーズ『セックス・アンド・ザ・シティ』ではクールな弁護士のミランダを演じ、2004年に同役でエミー賞を、2011年には映画版でラジー賞(最低主演女優賞)をそれぞれ受賞。2006年には『Rabbit Hole』でトニー賞を受賞している。2008年にはテレビシリーズ『LAW & ORDER:性犯罪特捜班』のゲスト出演でエミー賞ゲスト女優賞を受賞した。2018年3月19日、同年11月に行われるニューヨーク州知事選挙への出馬を目指すことを表明。2018年9月13日、ニューヨーク州知事選での各党の候補者を決める予備選が行われ、民主党からの立候補を目指したニクソンは、現職知事のアンドリュー・クオモに大差で敗れた。
2010年4月17日に公開された。映画公開を記念して、2010年4月15日にはフジテレビ系『めざましテレビ』とのタイアップの視聴者参加型演奏コンテスト、『のだめファイナルみんなで“ベト7”ロードto武道館』が開催。コンテストにはベートーヴェン交響曲第7番第1楽章が使われた。全国410スクリーンで公開。初日は主演俳優および監督が4チームに分かれ、東京3カ所、神奈川2カ所、大阪2カ所で18回の舞台挨拶が行われた。舞台挨拶の累計観客動員は1万2,107人となり、東宝では舞台挨拶の歴代最高回数となった。また、2010年4月17-18日初日2日間で動員43万7,613人、興収5億6,307万5,250円になり映画観客動員ランキング（興行通信社調べ）で初登場第3位となった（第1位は『アリス・イン・ワンダーランド』、第2位は『名探偵コナン 天空の難破船』）。公開第2週目には累計動員109万人、興収13億5500万円となり、公開第3週目には興収20億円を突破し、前後編を通じての観客動員数が500万人を突破、公開第5週目には動員259万人、興収31億3,000万円、公開第6週目で累計動員数は275万913人、興収は33億2,833万9,870円となる大ヒットとなっている。最終興収は37.2億円になり2010年度興行収入邦画第8位となっている。
2009年12月19日に公開された。公開前日の2009年12月18日放送金曜プレステージ『映画公開記念ドラマレジェンドのだめカンタービレinヨーロッパ完結への序章〜第1夜』および、19日放送土曜プレミアム『映画公開記念ドラマレジェンドのだめカンタービレinヨーロッパ完結への序章〜第2夜』で新撮影部分を含めた再編集版を放送。また、2008年1月4 - 5日には同局系列で2夜連続でスペシャルドラマ『のだめカンタービレ 新春スペシャルinヨーロッパ』が地上波再放送されている。全国409スクリーンで公開され、12月19日 - 20日の初日2日間の成績は動員31万7,302人、興収3億9,429万1,600円となり週末興行収入で第2位、2009年フジテレビが製作した映画の中でも『アマルフィ 女神の報酬』を抜いて最高位となる好スタートとなった。香港、マカオ、台湾、シンガポールでも2010年3月に前編が公開されており、特に香港では初登場2位を記録するヒットとなった。最終興収は41億円になり2010年度興行収入邦画第6位となっている。後編公開前の2010年4月10 - 16日には、復習上映会と称し再上映された。
日本では、地域的に蔓延して野菜の収量低下を来すことがある。2016年には、タマネギの産地である兵庫県淡路島や佐賀県で大きな被害が発生し、価格が高騰した。
長崎自動車は長崎市内で競合していた小規模なバス事業者を統合して誕生した事業者である。大正末期から昭和初期にかけて多数の個人事業者が弱小資本で路線バス事業者を乱立する傾向が全国で見られ、1933年（昭和8年）時点で全国のバス事業者数4311社、1業者あたりの平均営業キロ数30.1キロ、平均保有台数5台という状況であった。1936年（昭和11年）、雲仙地区で雲仙小浜自動車を運営していた鹿児島出身の豪商上野喜左衛門は長崎市で乱立されていたバス事業に目を付け、長崎市内で競合していた崎陽（きよう）自動車商会、金子自動車商会を買収・合併して茂木乗合自動車を設立した。その後、上野のバス会社は長崎自動車と名を変え、乱立された長崎県西部 - 南部の小規模事業者6社を1940年（昭和15年）-1944年（昭和19年）の間に買収・統合して規模を拡大した。第二次世界大戦末期までに主な事業者の統合が終わり、終戦の頃には長崎市から長崎半島と西彼杵半島に渡る路線権を持つ、規模の大きな事業者となっていた。なお、長崎自動車の買収・合併と同時期となる1944年（昭和19年）に政府鉄道省より「バス事業の統合による総力の集結を求める通達」が出され、長崎県内では他にもバス事業者の統合が行われている。しかし、路線を拡大した頃に戦争が激化し、タイヤなどの資材やバスを運行するための人員を軍に取られたため、1944年（昭和19年）に一部路線の運休申請が行われた。