2009年、124の氷底湖をのせた地図が出版された。124のうちほとんどはNASAの人工衛星、ICESatによって新しく発見されたものである。内陸の湖は安定している傾向がある一方で、海岸近くの湖の多くはかなり変わる。いくつかの湖は何百キロメートルもの長さの運河のような構造で繋がっている。氷河の下にある水は潤滑剤として働き、氷が海へ流れる速さを加速し、ひいては海面上昇も引き起こす。氷の存在により、地上の環境から数万年単位で隔絶された環境にある。2000年代に入ると、氷底湖に存在すると推測された古い時代の生物群探しが活発になり、2012年にはロシアの研究者グループがボストーク湖を、2013年には欧米の研究者グループがウィランズ湖に向けて掘削を行い、それぞれ極めて多数の新種のバクテリアを発見している。
氷底湖(ひょうていこ、英:subglacial lake)は、氷河の下、一般的には氷冠か氷床の下にある湖である。その数は多い。2010年の時点で分かっている氷底湖の内、一番大きいのは南極にあるボストーク湖である。日本においてはその他、氷河底湖、氷床底湖、氷河下湖、氷床下湖、氷床湖、氷下湖、などとも呼ばれる。
1848年、フランスでは二月革命によって七月王政が崩壊した。この革命によって成立した臨時政府には、社会主義者のルイ・ブランも参画しており、彼の尽力やパリ民衆の圧力によって国立作業場が設置された。（ただし、本来彼が構想していた社会作業場（Ateliers sociaux）とはかけ離れたものであった。）国立作業場の設置は一種の公共事業であり、失業者に政府が職を与えるものであった。しかしながら、徐々に社会主義に対して有産階級が反発を強めていった上、失業者の増大にともない給与などの人件費や運営コスト等の財政問題から運営も行き詰まり、国立作業場は約4ヶ月で閉鎖へと追い込まれることになった。このことを契機として六月蜂起（六月暴動）が発生し、フランスの世論は保守化へと向かうことになった。
国立作業場（こくりつさぎょうじょう、Ateliers nationaux）は、1848年2月末にフランスに成立した機関。失業した労働者に政府が職を提供するものであったが、まもなく廃止された。
カービィは名誉勲章の他、5回のエア・メダル、4回の殊勲飛行十字章、2回のシルバースター、またパープルハート章を受賞している。愛機のニックネームは“Fiery Ginger IV “。オハイオ州デイトンにある国立アメリカ空軍博物館で展示されているP-47には“Fiery Ginger IV “の塗装が施されており、その傍らには墜落地点から回収された実機の垂直尾翼の一部が展示されている。
「完璧な戦闘指揮官 “ perfect combat leader“」とあだ名されたカービィの戦術は、P-47の特長を存分に引き出したものであった。それはターボチャージャーに裏付けられた高空性能を生かして上空に占位し、並はずれた速度で急降下して8丁のブローニング 12.7 mm 機関銃で敵を粉砕するという、一撃離脱に徹した戦い方だった。
白土 貞夫（しらと さだお、1933年 - ）は、東京都生まれで千葉県佐倉市在住の鉄道史研究者。月刊誌『鉄道ピクトリアル』への寄稿など鉄道関連での執筆が目立つが、郷土史研究家でもある。白土自身は「鉄道研究者」を標榜している。
1971年9月より国道218号「日之影バイパス」の建設が始まった。この青雲橋は10年4か月という非常に長い期間をかけて架橋され、1984年11月に開通した。全長410m、水面137mは建設当時の国道の橋としては国内最大であり、「東洋一」とも呼ばれていた。周辺景観に調和する「青雲橋」の名前は公募で選ばれ、日之影町の重要な観光名所であり、高千穂側の欄干には「道の駅青雲橋」（1994年設置）、青雲橋公園が立地している。
和名コゴメグサ属の「コゴメグサ」は、小米草の意で、白色の小さな花が米粒を思わせることによる。イブキコゴメグサについて「コゴメグサ」の別名が使われることがあるが、江戸時代は種類を細かくしないですべてコゴメグサと呼んでいたためであり、「コゴメグサ」は属全体の名として使うべきであるとしている。属名「Euphrasia 」は、ギリシャ語で「陽気、爽快」を意味し、古くからいわれている視力を増す薬効をたたえたことをいう。
1940年(昭和15年)1月に第十三航空隊に赴任。日中戦争（支那事変）に参加。主に九八式陸上偵察機をもって中国で航空作戦に従事する。 海軍は支那事変で活躍した陸軍の九七司偵を九八式陸上偵察機を1939年11月に制式採用し、海軍陸偵隊の技量を向上させる為、陸軍司偵隊に助力を求め、翌1940年2月、司偵隊である飛行第44戦隊第1中隊（中隊長は荒蒔義次大尉）から中国赴任間もない千早ら第十三航空隊偵察士官・下士官は、新鋭の九七司偵二型を用いた飛行場捜索要領・整備法等の伝習教育を受けた。元来、海軍は夜間飛行を不得意とする関係から、陸軍司偵隊は特に危険な夜間着陸を問題なくこなせるのに対し、海軍陸偵隊は照空灯の支援を要していた。しかし、それでは設備の間に合わない前線飛行場での運用には向かない為、陸軍司偵隊が簡単かつ実用的な夜間着陸法として考案・使用していた、カンテラを滑走路の周囲に置き一種の飛行場灯火とする方法が海軍陸偵隊に教示され、荒蒔からこの方法を教えられた千早は感心し、後に海軍航空全体に広まった。千早らは偵察や戦闘機の誘導任務を行い、源田実によればその功績は甚大であり、この時指揮官であった大西瀧治郎の信頼を得たという。同年、鹿屋海軍航空隊分隊長へ配転。