草深原は千葉県印西市の北総線・印西牧の原駅の北側に広がる草地と林（千葉ニュータウン21住区開発予定地内に存在）を指し、広さは約50ヘクタール（東京ドーム11個分）である。 周囲には下総台地と、亀成川の源流部にあたる台地上の宙水の泉に端を発し、それを刻む谷津とで構成されるこの地域特有の地形条件が残されている。
窓の中の情景というテーマは、基次郎が愛読していたボードレールの『パリの憂鬱』の中の「窓」や「エピローグ」からの影響も看取される。「窓」には、真昼の現実より「硝子窓の向こう側で起こっている事柄」や、「生が息づき、生が夢み、生が悶えている」ということへの関心が詠われており、「屋根屋根の波の打ち寄せる彼方に」貧しい婦人の物語を空想し、「僕以外の人たちの中に、僕が生きそして苦しむことに満足」するという詩の内容となっている。蝋燭の光に照らされた窓ほど、奥深く、神秘的で、豊かで、暗く、また輝かしいものはない。白日のもとで見うるものなど、いつだって、ガラス窓のうしろで起っていることほど興味深いものではない。この暗い、あるいは明るい穴のなかでは、生そのものが生き、夢み、苦しんでいる。 — ボードレール「窓」「エピローグ」では、冒頭で「心充ち足りて、僕は登った、山の上に、ここより、都は一望隈なく眺められる。病院も、娼家も、煉獄、地獄、懲役場も」という一節がある。そして『ある崖上の感情』で、窓の中の情景を想像する恍惚について、〈空の空なる恍惚万歳〉と言うところにも、ボードレール的なものの影響が指摘されている。
1928年（昭和3年）7月1日発行の同人雑誌『文藝都市』7月号に掲載された。その後、基次郎の死の前年の1931年（昭和6年）5月15日に武蔵野書院より刊行の作品集『檸檬』に収録された。同書にはほかに17編の短編が収録されている。翻訳版は、Stephen Dodd訳によりアメリカ（英題：Certain Feelings on a Cliff Top）で行われている。
クレプスキュールをはじめとする1980年代から1990年代のヨーロッパのインディーズレーベルを好んでいた。アキバ総研とのインタビューの中で、自身の音楽制作はネオアコから影響を受けたと語っている。また、『ユリ熊嵐』の劇伴制作の資料集めの中で知ったヘイワイヤーも、個人的な趣味として聴くことが増えたと、前述のインタビューの中で述べている。
1992年8月、赤柴亜矢子（ヴォーカル）とユニット「marigold leaf」を結成。1枚のEPを発表した後、数枚のコンピレーションに参加したものの、その後解散する。1999年11月、坂本和賀子（ヴォーカル）とユニット「maybelle」を結成、1枚のミニアルバムとEP、また数枚のコンピレーションに参加する。現在は活動停止中だが、解散はしていない。また、ソロユニットとして「marianne Amplifier」の名義でも活動している。ユニット結成時より、シンセサイザープログラマーとして歌謡曲やポップスを中心に数々のセッションに参加する一方、作詞家・作曲家・編曲家としてもさまざまなアーティストの作品に関わる。テレビアニメやゲームの関連曲、声優の楽曲にも多数参加している。
グライダーが1 m沈下する間に飛行できる距離は、揚力と抗力の比率（揚抗比、L/D）から見積もられる。形式によって異なるが、最新の設計の機体では44：1～70：1の間である。この性能のグライダーは、通常の上昇気流を利用して長距離を高速で飛行できる。ちなみに、1,000 kmの距離を飛行したときの平均速度記録は169.7 km/時である。北ヨーロッパのような条件の劣る場所でも、熟練したパイロットが毎年何人も500 km以上の飛行を行っている。訓練生のような、単独飛行を始めたばかりのグライダー・パイロットは、出発した飛行場まで滑空して帰れる範囲に居なければならない。クロス・カントリー飛行は、出発した飛行場から離れたところで上昇気流を探し出し、航法を行い、必要に応じてどこかに着陸できるだけの十分な技能を修得して、はじめて許される行動である。1960年代以降はグライダーの性能が向上したため、機体回収の手間を伴う「片道飛行で出来るだけ遠くまで」という飛行目標は流行らなくなった。現在では、計画した周回コースを経由して出発飛行場に戻ってくる飛び方が通常である。高速飛行を一層楽しむために、競技会種目には速度競走が取り入れられた。最も速く飛んだパイロットを勝者とするが、天候が悪くて完翔できない場合は、最も遠くまで飛んだ者を勝者とする。競技距離は1,000 kmまであり、平均速度120 km/時は珍しくない。競技では、はじめに地上の監視役員が、グライダーが旋回点を回ったことを確認する。後刻、パイロットはその地点を撮影した写真を裏づけとして提出する。現在ではグライダーが正確なGNSSフライトレコーダーを搭載していて、数秒おきにGPS衛星から送られた位置情報を記録している。全国大会は1週間、世界選手権大会は2週間以上の日程で行われる。全種目の累計得点が最高のパイロットが勝者になる。ただし、このような競技会でも一般の注目を集めることは無い。例えば、多数のグライダーが一斉にスタートを切ることは迫力ある情景ではあるが危険であるため、間隔をあけた個別出発法が採られている。また、見物人がグライダーを見ることができるのは、どの競技でも短時間に過ぎない。さらに、採点法も複雑である。そのため、グライダー競技のテレビ放映も難しい。グライダー競技を広くアピールするために、新方式のグランプリ競技方式が導入されている。改良点は、少数機で同時出発をすること、何回も周回する競技法にしたこと、採点法を単純にしたことである。インターネットを利用した分散開催形式のオンライン競技会もある。パイロットは自分のGPSデータをアップロードすると、それからの飛行距離が自動的に採点されるようになっている。2006年には、全世界の7,800名のパイロットが参加した。