アメイジア大陸（アメイジアたいりく、Amasia）もしくはノヴォパンゲア大陸（ノヴォパンゲアたいりく、Novopangea）は、プレートテクトニクスにおいて、現在より約2億5000万年後までに地球に出現する可能性があると考えられている超大陸の一つ。アメイジアは「アメリカ」と「アジア」を繋げたもので、ノヴォパンゲアは「新しいパンゲア」の意味である。パンゲア大陸とは2億年以上前に存在したとされる超大陸で、現在の大陸に分裂したとされる。
東に国道121号と会津若松IC、南に国道49号、北に磐越自動車道にはさまれた区域に造成された、卸商団地とトラックターミナルを一体とした総合流通団地である。会津若松卸商団地協同組合と会津若松トラックセンター協同組合により構成される。区域の北側がトラックターミナル、南側が卸商団地として利用されており、2012年4月1日現在83社が立地している。卸商団地は国道49号に近い南側にショッピングゾーンとしてロードサイド店舗が設けられており、中央部は卸サービスゾーンとなっている。このほかに会津若松卸商団地協同組合の組合会館であるアピオスペースがあり、展示場、会議室、研修室として利用されている。アピオスペース内には、マイクロソフト認定ラーニング ソリューション パートナーに認定されたパソコン教室も存在する。
1961年6月11日死去、ミルウォーキー市の聖十字墓地に埋葬される。著書は現在、ミルウォーキー郡歴史協会に所蔵。ミシガン湖畔に聳えるホーン橋（1972年完成、1977年供用開始）はダニエル・ホーンに因んで名付けられた橋で、ミルウォーキーで最も目立つ建造物となっている。
ウィスコンシン州ウォークショー生まれ。夜間学校に学び、1908年弁護士資格を取得。社会党入党を経てミルウォーキーに転居、当時同党の機関紙「ミルウォーキー・リーダー」の編集者であったヴィクター・L・バーガーと親密に働く事となる。市には抜本的な改革を取り入れるよう求めており、その中には施設の公有化、医療や教育の無料化などがあった。
ダニエル・ウェブスター・"ダン"・ホーン（Daniel Webster "Dan" Hoan、1881年3月12日 - 1961年6月11日）はアメリカ合衆国の弁護士、政治家。ウィスコンシン州ミルウォーキー市にて、エミル・ザイデルに次いで2人目となる社会党員市長を務めた。社会党員首長としては合衆国史上最長かつ、ミルウォーキー市長としては2番目に長い任期（1916年 - 1940年）を全うする事となる。
これらの古墳から出土した埴輪や須恵器の編年の属する時期から4世紀末頃から6世紀前半にかけての期間に、この古墳群が形成されたと推定されており、これを基に4期にわたる変遷が説かれている。1期（4世紀末頃）には塚ノ本古墳や一ヶ塚古墳（帆立貝形古墳）など、直径数十メートルの比較的大型の古墳が築かれ、その周囲に2期から3期にかけて小規模な古墳（方墳）が多数築かれている。4期（6世紀前半頃）には前方後円墳の七ノ坪古墳や、南口古墳が築かれたのを最後にこの古墳群の造営は終了したのではないかとされる。5世紀代とみられる2期と3期のものが多数を占めており、奈良県新沢千塚古墳群などと同じく初期群集墳の1つに位置づけることが出来る。また長原古墳群が、南東わずか数キロに位置するわが国最大級の古墳群、古市古墳群の造営時期とほぼ重なることから、両古墳群の関連も指摘されているところである。この事象と関連して、1期に比較的大型の盟主的古墳が築かれているのに2期から3期にはもっぱら小型の方墳ばかり築かれるのは、この地域の支配構造が1期は在地首長を通じて大王の間接的な支配を受けるものであったのが、2-3期には大王権による直接支配へと変化したことによるのではないかとする説もある。また、さらに進んで、長原古墳群の小形方墳の被葬者をヤマト王権に組み込まれた原初的な「官僚」、初現的官僚組織に属した人々とする考えもある。
アメリカ空軍などで運用されたF-4の後継として開発された大型制空戦闘機で、第4世代ジェット戦闘機に分類される。F-4と共に、冷戦下のアメリカ空軍とマクドネル・ダグラス社を代表する戦闘機といえる。軽量な機体に大推力のターボファンエンジンを2基搭載し、高出力パルスドップラー・レーダーと中射程空対空ミサイルの運用能力を持つ。後継機であるF-22が戦力化され、原型機の初飛行から既に40年経った現在でも世界トップクラスの性能を誇る。二枚の垂直尾翼を持つとはいえ、平凡な平面形の主翼に水平安定板を組み合わせた保守的な設計だが、当時としては画期的な機動性を実現し、F-4の運用で発覚した諸問題を教訓に設計段階で様々な工夫が施され当初から高い完成度を見せた。数々の実戦経験がありながら、 イラク戦争の砂漠の嵐作戦で2機を失った以外に採用国は2018年現在までに空中戦における被撃墜記録は無いとしている。複数の交戦相手国がF-15の撃墜を主張しており、ソビエト連邦（や後のロシアなど）は戦地に派遣したオブザーバーによりMiG-23などの自国製戦闘機が数機のF-15を撃墜したとしている。訓練中の事故として、1995年のF-15僚機撃墜事故などがある。当初は一機当りのコストが約3,000万ドル（アメリカ空軍での単価）と高価な機体となったため、アメリカ空軍でも安価なF-16と併用することとなり、輸出先も政治・軍事的に親密な経済大国のみに限られていた。新造機からの運用はアメリカ空軍による877機の他イスラエル・日本・サウジアラビアの3ヵ国の合計356機（ライセンス生産を含む）、総計1,233機で生産を終了した。単座型と複座型の2種類が存在するが、飛行性能および戦闘能力に大きな差はない。