国鉄の小荷物営業に関連して、駅構内での荷物積み下ろし業務や、トラックによる駅からの荷物集配業務等を受託する国鉄の関連企業があり、「鉄道荷物会社」と呼ばれていた。日本全国で21社存在したが、鉄道小荷物営業廃止の影響を受け、転廃業する社も生じた。存続している企業には「ジェイアール東日本物流（旧・東京鉄道荷物）」「ジェイアール西日本マルニックス（旧・大阪鉄道荷物）」等がある。2011年になって、宅配便事業者であるヤマト運輸関西支社が軌道事業者の京福電気鉄道と提携して、ヤマト運輸の宅配便荷物を京福嵐山本線の路面電車に載せて集配を行うシステムを開始した。同様に、佐川急便も2017年より北越急行と提携し、ほくほく線列車に宅配便荷物を載せて輸送する事業を開始している。
法制史研究の第一人者。大学において基礎法学を教授する傍ら、松江市史編纂事業に参加。主に、近現代詩編の編纂・執筆のための作業を行ってきた。2010年に大阪大学より法学博士の学位を授与される。2019年3月に30年近くにわたって所属していた島根大学を定年退官し、4月より広島修道大学において引き続き研究を行う。
町内に鉄道路線はない。最寄駅は中通七丁目にある秋田駅。1965年（昭和40年）までは秋田市電が、後に保戸野千代田町となる土地に敷設されていたが、駅は無かった。
秋田市の中央部、保戸野地域の中では西部に位置する。西端の秋田県道56号秋田天王線（国道7号旧道、通称「新国道」）、北端の秋田市道（通称「泉ななかまど通り」）、東端の秋田市道（通称無し）、南端の秋田市道（通称「保戸野学園通り］）に挟まれた台形の町域を持つ。新国道沿いは自動車関係の企業が多い商業地、その他も外縁部は商業施設が多く、地区内部は新興住宅街である。南は保戸野鉄砲町、東は保戸野原の町、北は泉南一丁目・同二丁目、西は八橋新川向・高陽幸町に隣接する。
特技は乗馬、野球、スキー、バスケットボール。趣味は映画観賞、カバディ、ベース、スポーツ全般。2005年にテレビドラマ『タイガー&ドラゴン』に出演したことをきっかけに落語に興味を持ち始め、30歳を前に春風亭正太郎について習うようになる。『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-』シリーズで共演した山下智久、比嘉愛未、戸田恵梨香、新垣結衣（通称「コード・ブルー会」）とは交流を続けており、特に山下とは2人で旅行にも行く仲。撮影開始当初、他の4人に圧倒されて現場から帰りたくてしょうがなかった自分に山下が声をかけ、車に乗せてくれたことが突破口のきっかけになったと感謝の意を述べている。
幼い頃から手拍子に合わせて踊ったり、チャップリンの映画を好んで見ていた姿を見た両親が劇団東俳に入団させ、1991年、4歳でCMでデビューし、以降子役として活動する。その後、ビーコン・ラボ エンターテインメントへ移籍。1999年、連続テレビ小説『あすか』でヒロインの相手（速田俊作=ハカセ）役の少年時代を、2000年には『永遠の仔』ではメインの登場人物であるジラフの少年時代を演じるなど、子供の頃からドラマなどで活躍。2001年、『キッズ・ウォー3』で不良少年の一平役で出演し注目される。その後、2004年の『新選組!』、2008年の『ROOKIES』など、話題作に立て続けに出演。2008年からスタートしたテレビドラマ『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-』にメインキャストの1人として出演。シリーズ開始時は大学生で、子役から脱皮して俳優として生きていけるか攻めあぐねていた頃だったが、「『コード・ブルー』と出会っていなければ僕は俳優をやめていました」「役者としても人としても成長できた」転機になった作品であると後に振り返っている。2010年公開の映画『手のひらの幸せ』で映画初主演、2011年のテレビドラマ『ひとりじゃない』でドラマ初主演を務める。2015年12月17日、大正大学時代の同級生の一般人女性と結婚したことを報告。
日本において、ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによる人身事故は、2013年（平成25年）には6,448件発生し、死者は54人であった。2013年に上記の人身事故を起こした運転手のうち20歳代は22%、70歳代が17%、60歳代が15%、30歳代・40歳代・50歳代・80歳代がそれぞれ10%前後である。2005年（平成17年）から2009年（平成21年）の統計によると、人身事故件数は年間7000件程度発生しており、全事故に対しておよそ1%程度を占める。性別・年齢別では20歳前半の男性が最も多く、免許保有者数あたりの事故件数は20歳以下と75歳以上では全体平均の3倍以上あり、若年層と高齢者で顕著に多くなっている。また、踏み間違え事故が全事故に占める割合は高齢者で多くなっている。警察庁の統計によると、2015年（平成27年）の日本国内でのブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故は58件、うち65歳以上の高齢ドライバーが50件で、高齢ドライバーによる事故割合が比較的高くなっている。慌てたりパニックを起こしたりすることによって起こるともいわれるが、具体的な原因は解明されていない。立体駐車場では、車両を後退させて駐車させる際に、しばしばアクセルの踏み間違いによる暴走事故が生じる。この場合、暴走した車両が駐車場外へ転落し、車両の搭乗者のほか直下を通過中の歩行者をも巻き込む事故となることもある。アメリカなどではドライバー側の責任となるため駐車場運営者の責任問題となることはないが、日本の国土交通省では駐車場からの転落を防ぐ設計指針などを示しており、強度を高めたガードレールの配置などが進められている。コンビニエンスストア、スーパーマーケットなど、駐車場と店舗が近接した場所でもしばしば踏み間違いによる事故が起きる。この場合は車両が店舗に突っ込んでしまうことで、中にいる客を巻き込むことがある。強度を高めた車止めや、店舗の窓ガラスに向かわないように駐車スペースを設けるなどの対策はあるが、店舗数も多いため対策の普及率は低い。