プレイヤーはトレジャーハンターとなり、「シャルル・ド・プリン13世」が残した財宝のあるゴールを目指す。さくまが長年手がけてきた（TVゲームにおける）ボードゲームの総決算的な内容で、「面白いけど時間がかかりすぎる」と言われ続けた桃太郎電鉄シリーズに対して「ルールがシンプルで短時間で終わる」内容を目指した。
伝承によると領主南部晴政の代の天文8年（1539年）に、聖寿寺館（本三戸城）が家臣の放火により焼失、その後この地に築いたものと伝えられる（下斗米家譜）。同時代において、三戸南部氏が勢力を拡大し続け、肥大化した組織の統制をはかる根城が必要となったため、当城へ居を移したとする見方もある。晴政・晴継が相次いで没すると、天正10年（1582年）田子信直（南部信直）が三戸南部氏の家督を継ぎ三戸城へ入城、信直の代へと変わる。天正18年（1590年）に小田原征伐へ参陣した信直は豊臣秀吉所領安堵の五カ条からなる朱印状が交付され、南部信直は領内にある家中の城館の破棄を命ぜられ、また家中の妻子は、南部氏の居城下に集合を厳命されていることから、三戸城が南部氏の居城となったと考えられる。天正19年（1591年）九戸一揆平定後、奥州仕置軍を率いた蒲生氏郷らにより、三戸城は近世城館のシンボルといえる石垣を持った城へと普請される。その際に本丸に三層三階の御三階櫓が上げられたと考えられている。寛永10年（1634年）に盛岡城が居城と定められて、三戸城は御古城と呼ばれ、城代が預かる形となったが、石垣の補修や御掃除奉行が設置されるなど、藩主から管理を疎かにしないように働きかけがなされている。貞享年間（1684～88年）、城代が廃されて三戸代官の支配となった。現在、旧城門のうち、表門、搦手門、代官所門が三戸町指定有形文化財。
三戸城跡は、三戸町の市街地ほぼ中央に位置し、馬淵川と熊原川の浸食によって形成された河岸段丘上にある連郭式山城である。両河川を天然の水堀とし、周囲から孤立した台地で、低地との比高差は約90メートルを測り、規模は東北から西南方向に約1.5キロメートル、北西から南東方向に約400メートルである。近世の城絵図によると、城の中心に位置する大御門から東側は本丸をはじめとする城の主要部で、大手門から本丸手前までは一門や重臣の屋敷、北東側（裏手）には直臣達の屋敷、そして城下の周りにその他の家臣達が配置されている。現在は城山公園として整備され、昭和42年（1967年）に模擬天守が築かれ「温故館」の名で歴史資料館となっている。平成元年（1989年）には山麓に綱御門が復元された。
悲恋と共に伝わる例が多い。一緒になれなかった二人を死後、一緒に祭ったモノも多く、古事記の時代から江戸時代のものまで各地に残る。通常の墓石の形式から、それぞれの墓を寄り添うように建てる形などがある。
1944年（昭和19年）11月、海軍艦政本部から逓信省航空局航空試験所に対して必要条件が提示され、12月に計画が纏められた。機体の設計は航空試験所の榊原茂樹技師を主務者として行われ、製造は美津野グライダー製作所が行なった。1945年（昭和20年）5月末に試作機1機が完成、7月中旬に茨城県石岡町の大日本滑空工業専門学校にてロケットエンジンを搭載しない状態で曳航発航による飛行試験を行い、その際に機体に異常振動が発生したことを受け、垂直尾翼の増積が行われた。続いて霞ヶ浦飛行場にてエンジンを搭載した状態で無人での飛行試験を行ったが、この時はエンジン停止後に墜落している。その後、海軍は神龍の量産開始を命じ、本土決戦に備え特別攻撃隊のパイロットの訓練が通常のグライダーを用いて行われていたが、実戦投入前に終戦の日をむかえたため、特に戦果はない。8月15日の終戦までに製造されたのは試作機4機で、終戦後の8月20日に完成した5号機を含めても計5機のみだった。飛行試験時のテストパイロットだった楢林寿一飛行士は「操縦が難しい神龍は特攻（体当たり）には不適」といった旨の報告を試験責任者に対して行っており、さらに神龍に燃焼時間30秒のロケットエンジン6基とロケット弾を装備して攻撃機化することを提案した。また、生存したパイロットは、後世、「当たったとしても戦車だから5、6人くらいしか巻きぞえにできないし、上空から向かって行っても戦車に撃ち落とされていただろうから、お国のためとはいえ、納得がいかない。なぜこのような乏しい作戦を立てるのか」といった旨のコメントを残している。なお、航空局航空試験所は神龍以前にK1号というロケット推進グライダーを試作しており、これによるテストの経験が神龍の開発に生かされている。また、神龍以前の同種の計画としてはほかに「MX75」がある。これは1941年（昭和16年）から1942年（昭和17年）にかけて開発されていたロケット推進対戦車グライダーだが、詳細は明らかになっていない。神龍の実機は現存していないが、神龍の操縦訓練を受けたパイロットの友人が戦後個人的に製作した実物大レプリカが、香川県さぬき市の羽立峠に展示されている。