ヨスグルントは、北はバート・オルプ、市町村に属さない地域であるグーツベツィルク・シュペッサルトおよびバート・ゾーデン＝ザルミュンスター、東は市町村に属さないフォルスト・アウラ（マイン＝シュペッサルト郡）、南はフレールスバッハタール、西はビーバーゲミュントと境を接している。
この町はヘッセン・シュペッサルトを流れる小川であるヨサ川の上流に位置し、バイエルン州マイン＝シュペッサルト郡と境を接する。隣接する市はバート・オルプで、町内の各集落から 8 - 15 km の距離にある。
1990年代にペルーの左翼系反政府組織、トゥパク・アマル革命運動MRTAに参加。1995年に組織がペルー国会を襲撃した事件に荷担した容疑で、同年中にリマ市内で逮捕された。翌1996年、組織がペルー日本大使公邸占拠事件を起こした際に釈放要求が行われたが、襲撃事件自体が失敗に終わり、裁判にかけられた。裁判では、無実を主張するものの終身刑が宣告され、刑務所に収容後、禁固20年と減刑された。刑務所に収容中、2003年に元MRTAメンバーの弁護士と結婚（後に離婚）、2009年に男児を出産している。2010年5月25日に模範囚として仮釈放が認められた。両親などの家族は、ニューヨーク市内に居住しているが、仮釈放にはペルー国内にとどまることが条件となっているため、当面はリマ市内に子供と一緒に居住する見込み。
フラム・フットボールクラブが置かれており、日本ではサッカー選手、稲本潤一が所属したことで知られている。フラム宮殿 (Fulham Palace) は、1973年までロンドン主教公邸だった。
約24,000 m²の敷地内に3つの別荘がある。第一の別荘は1904年の建造で、1928年にジョセフ・P・ケネディが家族と夏を過ごす別荘として購入、ジョン・F・ケネディはじめ、9人の子供たちは幼少期から夏をここで過ごし、ヨットなどに興じた。1956年にはジョンも父の別荘近くに自身の別荘を構え、1959年には弟のエドワード・ケネディも隣接した別荘を購入、これを1961年にロバート・ケネディとエセル夫妻に譲った（エドワードは近くに別の別荘を所有したがこれはケネディ・コンパウンドに含まれない）。ジョンはケネディ・コンパウンドを1960年の大統領選のキャンペーンの基地として使い、大統領就任中の1961年から1963年まで夏のホワイトハウスとして使用した。エドワードは1982年から父親の別荘を自宅として使い、2009年にここで没し、別荘は2012年にエドワード・ケネディ米国議会研究所に寄付された。2019年には、ロバートの孫（次女の娘）が薬物過剰摂取とみられる原因でケネディ・コンパウンドで死亡した。一般の敷地内の立入は許可されていない。隣町のハイアニス (マサチューセッツ州)にジョン・F・ケネディ・ハイアニス博物館がある。
平尾昌晃ミュージックスクール出身。一宮市立富士小学校、一宮市立北部中学校卒業。小学校時、親の離婚により清姓となり、清潤となる。子役としての活動のほか、歌手としても活躍した。その後、芸能界を引退したが、TV番組『あの人は今!?』で引退後の消息が取り上げられた。高校中退後、様々な職を経て名古屋市内の居酒屋「はら田さんち」で働きつつ芸能界復帰を目指してトレーニングを続けていたが、「はら田さんち」は経営不振のため、2010年夏に倒産した。また、2008年5月18日にラゾーナ川崎PLAZAルーファ広場グランドステージで開催された水谷豊『TIME CAPSULE』発売記念イベントでは、観客として招待を受けたことが一部の芸能ニュースで報じられた。2013年現在、名古屋市に在住。運送会社に勤めている。
山岡真介（やまおか しんすけ、1975年9月24日 - ）は、福岡県出身の脚本家。福岡大学法学部法律学科卒業。職を転々とした後27歳のときに脚本を書きはじめ、九州劇場シナリオコンクール入選、日本テレビシナリオ登竜門2005優秀賞などを経てデビュー。
島式ホーム1面2線の地下駅。開業当初より可動式ホーム柵が設置されている。改札口は1ヶ所のみ。当駅は、清水管区駅に所属しており、井高野駅が管轄している。
基本的にはハイドロニューマチックサスペンションの左右が関連している点を利用して、前後の各中央に1スフェアと2ダンパーを追加して、各輪を1ユニット(スフェア、ダンパーとシリンダー)に独立させた「ハード・モード」と2ダンパーを介して関連した3スフェア構成の「ソフト・モード」の2サスペンション・モードを選択できる方式に改良した。この画期的な方式は、1つの車が、2つの「硬軟サスペンション」を持ち、且つ瞬時にこれらを切り替えられることを意味する。これらの選択は下記各部センサーからの情報を中央コンピューターにより制御すると共に、手動でも切り替えができる。センサーには、ハンドルの切れ角・回転速度、アクセル開度・開閉速度、ブレーキ圧、車速、車の揺れを感知し、その情報をもとにコンピュータがオイルバルブを開閉して制御する。その後、ハイドラクティブII、ハイドラクティブIII、ハイドラクティブIII+（プラス）と変化する。ハイドラクティブIIIでは、サスペンション系とハンドル、ブレーキ系のオイル経路を完全に分離。また、車速や路面状況に応じて車高の自動制御も行われる。ハイドラクティブIII にはハイドラクティブIIIとハイドラクティブIII+ が存在する。ハイドラクティブIIIではハイドロニューマチックと同様サスペンション・スフェアは4個である。ハイドラクティブIII+はハイドラクティブI や IIと同様前後に一つずつの追加スフィアを持ち硬軟モードの切り替えも自動で行う。硬軟切り替えのタイミングは "SPORT" ボタンで選択が可能である。初代C5において、III及びIII+はエンジンにより組み合わせが決められている。ガソリンエンジンの2.0モデルは前期型ではIII+であったが後期型ではIIIに変更された。