日本大学藝術学部卒業。在学中に円谷プロダクションに出入りし、円谷英二に師事する。卒業後東宝特殊技術課を経て、円谷プロダクションに入社。『ウルトラQ』で撮影助手として始動、『ウルトラマン』、『ウルトラセブン』でキャメラマンを務めた後、『マイティジャック』の第4話「祖国よ永遠なれ!!」で特技監督デビュー。『帰ってきたウルトラマン』の第13話「津波怪獣の恐怖 東京大ピンチ!」で初めてウルトラシリーズの特撮監督を務めたその後、様々な円谷作品に関わった後、1977年にフリー。1979年の『バトルフィーバーJ』で東映特撮作品にも参加。1980年に特撮研究所に籍を置き、以降は1996年の『超光戦士シャンゼリオン』までは特撮研究所が担当する作品が中心となった。1982年にデン・フィルム・エフェクトに在籍、1985年に再びフリーとなった。1993年の『電光超人グリッドマン』で円谷作品に復帰。その4年後の『ウルトラマンティガ』第47話「闇にさようなら」で『ウルトラマン80』第50話「あっ! キリンも象も氷になった!!」以来16年ぶりとなるウルトラシリーズの特技監督を務めた。その後『ウルトラマンダイナ』『ウルトラマンガイア』『ウルトラマンコスモス』の特撮監督を担当した。『ウルトラマンコスモス』の第65話「真の勇者」を最後に演出作品はなく、現在は時折、特撮関係のムックでインタビューに答えている様子も見られる。光学撮影技師の中野稔、監督の東條昭平、坂本太郎とは日芸で同期だった。また、香港のプロデューサーである蔡瀾とは日芸時代の友人であり、その縁で香港映画の特撮を手掛ける。ウルトラシリーズの特撮演出本数109本（映画含めて）。
遷移金属錯体は複数のアルケンやアルキンが同時に配位した際にメタラサイクルを形成し、そこから挿入反応、さらに還元的脱離することで環状化合物を形成する。この反応は結果的に見れば環化付加反応である。遷移金属による反応の生成物は他の機構ではあまり見られないような独特のものとなる。特に3成分の環化付加反応は特徴的である。ブタジエン2分子はニッケル錯体存在下に(4+4)環化付加による二量化を起こし、1,5-シクロオクタジエンを生成する。触媒種によっては1,5,9-シクロドデカトリエンが生成する(4+4+4)環化付加反応が起こることも知られている。アルキン3分子の(2+2+2)環化付加反応によるベンゼン環の生成はコバルト錯体CpCo(CO)₂をはじめとするいくつかの遷移金属の錯体を触媒として進行することが知られている。アルキン2分子とニトリルからピリジンが生成する反応も同様である。また、アルキン-ジコバルトヘキサカルボニル錯体はアルケンと反応して、アルキン、アルケン、一酸化炭素間で(2+2+1)環化付加反応を起こし、2-シクロペンテノンを生じる。これはポーソン・カンド反応として知られている。
光反応の[2+2]環化付加においてはラジカル的な付加反応により環化付加が起こる例も知られている。カルボニル化合物とアルケンからオキセタンが生成するパテルノ・ビュッヒ反応では、カルボニル化合物が励起されて生じる三重項ジラジカルがアルケンに付加した後、分子内でラジカルが再結合する形式で進行する機構が提案されている。
求核剤と求電子剤の反応により、環化付加が進行する例が知られている。例えばエナミンとα,β-不飽和カルボニル化合物との反応では2-アミノ-3,4-ジヒドロ-(2H)-ピランが生成し、ヘテロ・ディールス・アルダー反応様の(4+2)環化付加生成物が得られる。しかし、この反応は実際にはエナミンのマイケル付加の後、生成したエノラートが分子内でイミンに求核付加する機構で進行している。またケテンとアルケンの間に見られる(2+2)環化付加反応もイオン的な反応機構によって進行しているとみなすことができる。ただし、ケテンの場合には立体化学が保持される協奏的反応という側面もあり、前述のペリ環状反応機構の特殊な例(ケテンのカルボニル基のπ電子も含めて[π2ₛ+π2ₐ+π2ₐ]と解釈する)とも解釈される。
アメリカ合衆国ミシガン州オークランド郡のニュー・ハドソンに本拠を置き、1999年にシボレー・コルベット C5-Rの開発の中核を担って以来、ゼネラルモーターズ（GM）の公式レーシングチームのひとつとなっている。今日、プラット・アンド・ミラーは、ウェザーテック・スポーツカー選手権で「 コルベット・レーシング 」のチーム名でシボレー・コルベット C7.Rを、ピレリ・ワールド・チャレンジで「 チーム・キャデラック 」のチーム名でキャデラック・ATS-Vの製造・保守・レース活動を行なっている。更には、ポンティアック・GTO.Rとポンティアック・GXP.Rの製造も行い、後にロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦する複数のチームの為にシボレー・カマロ GT/GS.Rの製造も同様に請け負った。GMとの提携以降、プラット・アンド・ミラーは多くの選手権と著名なレースにおいて勝利を重ねてきた。コルベット・レーシングはル・マン24時間レースで8回のクラス優勝を成し遂げ、2001年のデイトナ24時間レースでは総合優勝し、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）で7連覇の偉業を挙げた。チーム・キャデラックは、チームのデビューシーズンとなる2005年のスピード・ワールド・チャレンジにおいて優勝し、2006年のロレックス・スポーツカー・シリーズではプラット・アンド・ミラーが製造したポンティアック・GTO.Rの提供を受けたザ・レーサーズ・グループが勝利した。Katech製のGMのレーシング用小ブロックエンジンのLS7.Rは2006年の年間の世界モータースポーツ用エンジンと名付けられた。 Katechが製造したC5-RとLS7.Rのエンジンは、ALMSとル・マン24時間レースのGTS/GT1クラスに出走するコルベットのC5-RとC6.Rのモデルに搭載された。2009年のル・マンの後、コルベット・レーシングはGT2クラスにカテゴリー変更し、自社製のエンジンを開発して挑むことを決めた。コルベット・レーシングは、2012年と2013年のALMSのGTクラスのチームとマニュファクチャラーのタイトルを獲得している。プラット・アンド・ミラーは、シボレー・コルベット C6.Rのロード・ゴーイング・カー用に改造したバージョンでC6RSと名付けられたモデルを開発した。C6RSは、Katechが開発し製造したLSエンジンを基にした500立法インチの馬力を誇るエンジンを搭載している。GTP選手権用に1991年に製造されたプロトタイプレーシングカーであるイントルピッド・RM-1の最初期モデルを開発したコンストラクターの中の1社であった。