京王バス南・高尾営業所（けいおうバスみなみ・たかおえいぎょうしょ）は、東京都八王子市寺田町374番1号に存在する、京王バス南の営業所である。当所を表す社内識別記号は「T」。京王電鉄バス八王子営業所、京王バス南・南大沢営業所より路線移管を受け、八王子市南部などの路線を担当している。最寄のバス停留所は、沿線の大規模団地「グリーンヒル寺田」内の「寺田東」。
ヘンリー・ウィリアム・プアー（Henry William Poor、1844年6月16日 - 1915年4月）は、アメリカ合衆国の銀行家、株式仲買人、著作家。1844年、ヘンリー・ウィリアム・プアーは、ヘンリー・ヴァーナム・プアーの息子としてメイン州バンゴーに生まれた。彼が5歳のときに一家はニューヨーク市へ移り、少年期を当地で過ごした。その後、ハーバード・カレッジに学び、1865年に卒業した。1868年に、プアーが父とともに設立したプアー出版(H.V. and H.W. Poor Co.)は、後の投資情報会社スタンダード&プアーズの前身となった。プアーは、株式仲買人として、投資家として広く知られる活躍をしたが、1908年には、大きな損失を出したのをきっかけに、自ら事業を清算した。プアーは、書籍収集家、芸術のパトロンとしても広く知られていた。プアーは、1915年4月に、ニューヨーク市で没した。71歳であった。
高校時代に過度なダイエットをしたことにより摂食障害を発症し、大学一年の時には、「潰瘍性大腸炎」と診断される。　摂食障害については、大学時代に一旦、回復の兆しが見られたものの、出産、育児を経て再発した。　「食べ物は敵」という考えが抜けず、体調がすぐれない日々を送る中、親友の勧めで日本食を一緒に作るようになり、「食べ物との関係が変わった」という。　食べ物を大事にする日本の食文化に影響を受け、大嫌いだった魚を含めて何でもたべられるようになり、25年間闘病してきた摂食障害をついに克服するに至る。　今では「食べ物に二度と支配されない」と思えるまでに回復した。自らの食生活の軸を日本食へ移行させる過程で、中心的な役割を果たしたのが「味噌」であった。　偏食がちで、大腸に持病があることから、味噌を自らの手で作ってみることを親友から提案される。　味噌を手作りすることにより、自分の手の常在菌が材料に混ざり、自分の体に合った味噌を摂取することができるようになった。その結果、長年患ってきた「潰瘍性大腸炎」の症状が軽減し、健康状態が目に見えて回復したという経験をもつ。
2018年1月に登壇したTED×Fukuokaでのプレゼンテーションの主題である。　異文化のみならず、夫や妻など、他者とわかり合うためには、「世界観」の理解が不可欠であると説く。　世界観とは「この世をどう見ているのか」を意味し、「人間の考え方、生き方、人間関係、モラル、育児など、全部、世界観に影響を受けている」と言う。「日本では食べる前に『いただきます』と言う」　「日本では赤ちゃんと『添い寝』をする」といった事柄＜whatの部分＞は「文化」であり、「どうしていただきますというのか？」「どうして添い寝をするのか？」という＜ｗｈｙの部分＞こそが、「世界観」である。「世界観」は、食についての考え方にも現れるという。　日本文化に深く根付いている神道では、「命は全部同じ価値がある」と考えられている。したがって、「食べ物を残さず食べなさい」という発言の拠り所になっているのは、「命を犠牲にしてくれた動物や野菜を無駄にしてしまってはならない」という思想である。言語と文化を勉強するだけでなく、「相手の言語の世界観を理解しないとその言葉の意味は100％理解できない」とし、表面的な理解だけでは、他者のもつ文化を「バカにした」　り、「無意識でからかった」りすることにつながると警鐘を鳴らす。　相手の世界観を理解すればするほど、「違う目線で見ること」ができ、「人生は豊かになる」と力説する。
1944年11月21日午前10時ころ、中国方面から長崎県へ飛来したB-29爆撃機の編隊に対し、日本側の多数の戦闘機が迎撃を行なった。爆撃機編隊は、第21海軍航空廠などがあった大村市を爆撃した後、中国方面へ帰還しようとしたが、60機を超える日本側の戦闘機が攻撃を加えた。戦闘の中で、やがて編隊の最後尾にいた1機が高度を下げ、当時の小長井村井崎の沖500mほどの海に墜落した。墜落したのは、第462爆撃群所属のB-29「アシッド・テスト」機体番号42-24786 であった。これは、坂本幹彦海軍中尉が操縦する零戦（一説には雷電）の体当たり攻撃によるものであり、坂本機は飛散して当時の深海村の山中に落下した。坂本の遺体は直後には見つからず、翌1945年1月8日に発見された。アシッド・テストが墜落した場所は干潟が広がる水深の浅い海であり、垂直尾翼は海面上に突き出る形になっていた。墜落時にアシッド・テストに搭乗していた乗員は、機長ジョセフ・キルブルー大尉 (Capt. Joseph Killebrew) 以下11名であった。このうち8名（一説には9名）分については墜落した機内から遺体が回収されて、小川原浦集落に仮埋葬された。また、周辺に漂着した米兵と思しき遺体があり、全員の遺体が回収された可能性が高いものと考えられている。これら埋葬された遺骨、遺灰は、その後、米軍によって本国へ移された。1992年には坂本中尉（戦死後2階級特進して少佐）を慰霊する「坂本少佐慰霊碑」が、1993年にはB29搭乗員のための「鎮魂碑」が、地元の有志によりそれぞれの機の墜落地点近くに建立されている。