1959年（昭和34年）、新東宝に入社。吉田輝雄・菅原文太・寺島達夫ら長身の若手美男男優と共にハンサムタワーズとして売り出された。1960年（昭和35年）、「拳銃と驀走」に主演。1961年（昭和36年）、新東宝倒産に伴いハンサムタワーズのメンバーと共に松竹に入社。1962年（昭和37年）には『太陽先生青春記』、1965年（昭和40年）には『やさぐれの掟』、『顔を貸せ』、1966年（昭和41年）には『東京無宿』にそれぞれ主演した。松竹在籍時に共演した俳優の安藤昇に勧めで、ハンサムタワーズのメンバーと共に1967年（昭和42年）、東映に移籍。『組織暴力』や『現代やくざ 与太者仁義』などのヤクザ映画や『キイハンター』、『プレイガール』等のテレビドラマに出演した。東映移籍後は敵役が多くなったが、1973年（昭和48年）公開の『仁義なき戦い』では菅原文太扮する主人公・広能昌三の友人で温厚な組幹部・山方新一役を演じた。2002年（平成14年）には、吉田輝雄と共に「ハンサムタワーズ」として復活歌手デビュー。2007年（平成19年）よりkansai-onsen promotionのチーフディレクターとなり活動。企画で「メジャーデビューを高宮敬二が全面プロデュース！」と題して自ら音楽のプロデュースも行っている。
2006年11月頃、ブログサイト「ぶんぶんブログ」が開設され、多くのブロガーが同サイトにブログを開設したが運営から撤退した。なお、同サイトの利用者およびコンテンツは関連会社のブログサイトである「滋賀咲くブログ」に移行したほか、当社が運営していたブログサイトは近江八幡にあるウェブサイト製作会社が継承し、「チェキポンブログ」として再出発した。公式サイトは、かつてはチャットコーナーや電子掲示板(BBS) などのコンテンツがあった。サイト内にあるヒットチャートに関しては、2004年9月以降は全く更新されていない。
「e-press」は、月刊で発行されている無料の情報誌である。毎月1日を発行日とした月刊で、京都新聞や中日新聞の朝刊に折り込まれる。また、県内の各協力店や施設にも置かれているほか、京都府内のCD店や福井県敦賀市の映画館など放送対象地域外に置かれている事例もある。表紙はパーソナリティが一面を大きく飾っているほか、紙面はクライアントの広告を兼ねている。なお、2002年3月まではパワープレイのアーティストが表紙を飾っていた。また、創刊当時から映画鑑賞券やアーティストグッズなどの読者プレゼントを実施している。なお、開局当時の広報誌は、『RADIO77(レディオナナ)』であった。
サービスエリアは滋賀県の全域、京都府・福井県・岐阜県・三重県の各一部。インターネットによるラジオ配信サービス「radiko」において、近畿地方ではエフエム京都（α-STATION）とともに2011年7月1日より実用化試験配信が行われていた。なお、USENのラジオ局再送信サービスは、近隣では福井エフエム放送（FM福井）とともに実施していない。局名の表記は2001年11月まで、新聞の番組表（ラ・テ欄）では2003年3月まで一部が大文字の「E-Radio」表記だった。ジングルでは「e-radio 77（セブンセブン）」や「The lakeside FM」とアナウンスされる。ニュースは京都新聞・びわ湖放送から配信を受けている。なお、2014年3月で中日新聞からのニュース配信は終了している。2015年の開局20周年を機にマスコットキャラクターが誕生。局ロゴの『e』を頭に乗せたキャラクターで、リスナー公募により『e-7（いーな）』と命名。
1986年11月1日に福岡市の天神～和白間の国道3号・国道495号を通る路線を対象として導入された。主な内容はバスロケーションシステムの導入と新車の集中投入である。当初、新車には車両側面前方に「ルート3 新バス」のロゴが入っていたが、順次消去され、一部の車両は他路線に転用された。2007年までに全車が廃車となっている。次に1992年10月25日、北九州市の北九州線砂津～黒崎駅前間の廃止に伴い新設された電車代替バスでも本システムが導入された。バスロケーションシステムは構造が変更され、また前車のデータなどを元に主要目的地までの所要時間を算出し、表示する機能が追加されたほか、公共車両優先システム(PTPS)も導入されている。車両は日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）スペースランナー(U-JM210GTN)のシャーシとボディを延長した特別仕様で、塗装も白地に緑色の専用塗装とし、床面地上高580mmの超低床化を実現した。のちの新車は大型ワンステップバス（一部ノンステップバス）となったが、現在でも専用塗装は続けられている。他にバスレーンの新設も実施された。1994年11月1日には福岡市の天神～福重間の国道202号を通る路線にも導入された。バスロケーションシステムは北九州で導入されたものと同仕様である。この導入において、車両についてはバスロケーションシステム用の機器を設置した以外に変更点はない。また西鉄のみならず昭和自動車が運行する国道202号経由の博多駅～六本松～今宿～前原間の急行路線も対象となり、同路線用の車両にバスロケーションシステム用の機器を設置した（同路線は現在は廃止）。ただし、このタイプのバスロケーションシステムは、2005年度から導入されたにしてつバスナビの導入によって北九州市内では装置を撤去している。しかしバスロケーションシステムは、北九州市ではエリア拡大をすることとなった。また福岡市では、2007年現在では装置とにしてつバスナビの両方を利用している。また一部の装置は撤去されている。さらに2010年代にはいると福岡市、北九州市を中心とした主要な停留所にバスナビシステムを使用した液晶式ロケーションシステムが導入されており、事実上の後継となっている。