配石の全体の形はさまざまあり、その性格も集落内の土地区画など日常生活に関わる標識から、埋葬や祭祀など信仰に関わるものまで多岐にわたると考えられる。単独のものは組石（くみいし）とも呼ぶ。配石のうち、石を円形に（ドーナツ状）に配置させるものは環状配石や環状列石と呼ぶ。立石をともなう場合もある。礫を土坑の中や外に配置した埋葬施設を特に配石墓と呼び、配石によって作られた住居を敷石住居と呼ぶ。ヨーロッパには巨石を並べた配石遺跡があり、ストーンヘンジはその代表例である。日本では縄文時代前期に顕著となり、中期には急増する。環状列石をともなう著名な遺跡には、秋田県鹿角市の大湯環状列石や青森県青森市の小牧野遺跡、秋田県北秋田市の伊勢堂岱遺跡があり、これらはいずれも縄文時代後期の遺跡である。また、石材資源の豊富な中部地方の山麓地域においても盛んに作られる。
配石（はいせき）とは、表面のなめらかな河原石などの自然石を目的をもって配置したり、組合せたりした遺構である。ピラミッドのような石組みの建造物はふつう含まれない。
「もう歌は作れない」、「はたちの頃」両曲ともアルバム『この道をゆけば / オフ・コース・ラウンド2』の先行シングル曲で、アルバム収録曲と同内容。「もう歌は作れない」はアルバム収録に際し、「別れの情景(2)」というタイトルが付加され、「別れの情景(1)」との連作扱い（アンサーソングとの見方も）となった。後に小田がシングル「woh woh」のカップリングとしてセルフカヴァーし、アルバム『LOOKING BACK 2』にも収録された。
サクラメントは1947年にサクラメント州立大学 (Sacramento State College) として創立された、サクラメント州立大学がおかれている。2004年、登録者は8つの学部に学部生22,555人並びに大学院生5,417人となっている。
サクラメントは北緯38度31分、西経121度30分に位置している。アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積257.0 km²である。このうち251.6 km²が陸地で、5.4 km²が水地域であり、総面積の2.1%が水地域となっている。2000年の人口は407,018人；1980年の人口は275,741人であった。この都市の現在の人口予想は418,000人前後である。この都市はサクラメント川及びアメリカン川の合流点に位置しており、Suisun 湾及びサクラメント川三角州 (Sacramento River Delta) を通り運河によってサンフランシスコ湾へ繋がっている奥まった港を持っている。サクラメントはサンフランシスコの北東約85マイル及び  I-80号線上のネバダ州リノの南西135マイルに位置している。ここは I-5号線上のロサンゼルスの北385マイルにある。
人口は407,018人（2000年国勢調査）。都市圏 (MSA) 人口は1,796,857人で全米27位。広域都市圏 (CSA) 人口は2,069,298人（いずれも2000年国勢調査）である。古くから交易の場として栄え、スイス人のジョン・サッターによってコロニーが建設されたことが、現在の発展の元となる。後に州がゴールドラッシュに湧くと、1854年に州都が置かれ、今に至る。ゴールドラッシュが終焉を迎えると今度は肥沃な農作物、野菜の取引所として発展した。最初の大陸横断鉄道の建設にあたっては西側から建設するセントラル・パシフィック鉄道の起点となり、1863年に敷設開始、1869年には東海岸までの全通を迎えている。また、今日では政治・行政の中心であるほか、半導体や電子機器など最先端産業の進出も目立っている。プロスポーツにはNBAのサクラメント・キングスと、中島裕之が所属したことで知られるMiLBのサクラメント・リバーキャッツがある。漢字では、桜府や桜都と表記される。
ピックアップトラックによるシリーズ設立構想は1993年までさかのぼる。何名かのスコア・シリーズに参加していたオフロード・レーサーたち（ディック・ランドフィールド、ジミー・スミス、ジム・ベナブル、フランク「スクープ」・ベッセルズ）が、より多くの観客がピックアップトラック・レースに集まることを願い 、ピックアップトラックを用いたNASCARスタイルのプロトタイプ車を製作した。それらの車両は1994年のデイトナ500で公開され、同シーズンに4度のデモンストレーション・レースが開催された。最初のイベントはメサ・マリン・レースウェイで6台のトラックによって行われた。残る3つのイベントはポートランド・スピードウェイ、ソーガス・スピードウェイ、ツーソン・レースウェイ・パークで開催された。ツーソン・レースウェイ・パークではその冬に4度のイベントが開催され、ウィンター・ヒート・シリーズで全国放送された。これらのピックアップトラックによるレースは人気を高いことを証明し、NASCARはシリーズを創設するに至った。シリーズは初年度の1995年、スーパートラック・シリーズ (SuperTruck Series) として開催された。新たなシリーズは多くのウィンストンカップ・シリーズ参加チームオーナーおよびドライバーからのサポートを集めた。リチャード・チルドレス、リック・ヘンドリック、ジャック・ラウシュはトラックチームを設立、参戦し、デイル・アーンハートやアーニー・アーバンといったトップドライバーもスーパートラック・シリーズに参加した。シリーズは1996年にクラフツマン・トラック・シリーズ (Craftsman Truck Series) と改称した。2009年から2018年はキャンピング・ワールドがタイトルスポンサーとなっていたが、2019年からはキャンピング・ワールドの子会社であるガンダー・アウトドアーズのブランドをシリーズタイトルとしている。NASCAR三大シリーズ戦の一つとあってハイレベルで、それでいて参戦もしやすいため、過去にはジャック・ヴィルヌーヴ、キミ・ライコネン、ネルソン・ピケJr.、ナレイン・カーティケヤンなどの元F1ドライバーも参戦した。特にピケJr.は2勝を挙げ総合7位に入る活躍を見せている。