インディアン・キーはフロリダキーズ諸島北方の小島。1840年に新たに作られたデイド郡の郡都で、破損した港だった。1840年8月7日早朝、「スペインの」インディアンの大きな一団はインディアン・キーに潜入した。偶然、1人の男性がインディアンを見つけ、警告した。島に住んでいたおよそ50名のうち、40名は逃げることができた。死者にはメキシコのカンペーチェの元アメリカ合衆国領事、ヘンリー・ペリン博士が含まれていた。ペリンは、議会が彼に与えた93平方メートル（36平方マイル）の本土の土地が安全になるまで、インディアン・キーで待機していたところだった。ティー・テーブル・キーの海軍基地には、医師と彼の患者、および彼らの世話をする海軍少尉候補生以下の5人の船員しか配置されていなかった。このわずかな派遣団は、はしけ舟に一連の大砲を取り付けて、インディアン・キーのインディアンを攻撃しようとした。インディアンは船員に向かって、海岸の大砲に装填されたマスケット弾で撃ち返した。大砲の跳ね返りではしけ舟は壊れ、大砲は水の中に入り、船員たちは後退を余儀なくされた。徹底的な略奪の後、インディアンはインディアン・キーの建物を燃やした。1840年12月、90名の兵士を率いるハーニー大佐は、エバーグレースの奥深くで、チャカイカのキャンプを発見した。チャカイカは殺され、彼の団の兵士の何名かは絞首刑にされた。
1839年後半に、海軍中尉のジョン・T・マクラフリンは、フロリダで展開する陸海軍共同の水陸両用の軍の司令を与えられた
マクラフリンはフロリダキーズ諸島(en:Florida Keys)の北方のティー・テーブル・キーに彼の基地を設立した
マクラフリンの軍隊は、1840年12月から1841年1月の中旬まで移動し、丸木舟で東から西までエバーグレーズを交差して横断した最初の白人の集団となった

ジャクソンの行動には国際的な反響があった。国務長官のジョン・クィンシー・アダムズは、ちょうどフロリダ買収のためにスペインとの交渉に入ったところであった。スペインは、西フロリダの侵入と占拠に異議を申し立てて、交渉を中断させた。スペインにとっては、合衆国に報復するか、または無理矢理西フロリダを取り戻すしか手段がなく、そのためアダムズは、スペインに抗議をさせて、続いてイギリス、スペイン、およびインディアンとの戦争を非難した72もの関連書類と共に公式文書を発行した。公式文書では、彼は、西フロリダの占拠の件も謝罪し、スペイン領地の占領がアメリカの方針でないと言って、セントマークスとペンサコーラをスペインに返すと申し出た。スペインはこれを受け入れて、結局、フロリダ買収のための交渉を再開した。イギリスはアメリカ合衆国領土に一度も入らなかった2名の処刑について異議を申し立てた。過酷な報復と賠償金の話がイギリスで起こった。アメリカはイギリスとの新たな交戦を懸念した。結局イギリスでは、経済上アメリカ合衆国がどれだけ重要であるかを知り、良い関係を維持することが選択された。アメリカ国内にも反響はあった。議会の委員会は、アンブリスターとアーバスノットの軍事裁判の、規定外の結果について公聴した。ほとんどのアメリカ人がジャクソンを支持したが、ある者は、ジャクソンが「馬に乗った男」、ナポレオンになるかもしれないと心配した。1818年12月に議会が再び召集されたとき、ジャクソンの行動への非難が決議された。ジャクソンはとても人気があり、決議案は失敗したが、アンブリスターとアーバスノットの処刑は、彼が大統領になることを妨げるには十分ではなかったにせよ、彼の評判に死ぬまで汚点として残った。
第1次セミノール戦争の始まりと終わりの日付はしっかりと確立されていない。米国陸軍歩兵隊では、1814年から1819年まで続いたとしている。アメリカ合衆国海軍の海軍歴史センターは、1816年から1818年としている。別の陸軍サイトは、1817年から1818年としている。最後に、第5野戦特科第1大隊は、戦争は唯一1818年に起こったと記述している。
セミノール戦争（セミノールせんそう（Seminole Wars）、フロリダ戦争（フロリダせんそう）としても知られる）とは、セミノールと総称される様々なインディアンとアメリカ合衆国とのフロリダにおける三次の戦争（紛争）である。第一次セミノール戦争は1817年-1818年、第二次セミノール戦争は1835年-1842年、第三次セミノール戦争は1855年-1858年であった。しばしば単にセミノール戦争（the Seminole War）と呼ばれる第二次セミノール戦争は、アメリカ独立戦争からベトナム戦争の間でアメリカ合衆国が関わった戦争では最も長く続いた戦争だった。インディアンたちはこれを、「インディアンのベトナム戦争」と呼んでいる。
外堀通の上部を通る高速分岐2号は、名古屋城外堀跡に生息するヒメボタルの生態系保護のため、ヒメボタル生息区域を照射しない照明を要された。しかしながら、道路照明基準に適合する照度を確保する必要もあって、この2点を両立出来る照明方式が模索された。名古屋高速は原則的にポール照明が採用されているが、景観上の配慮が求められる場合や、外部に光が漏れる光害の恐れがある場合は、別の照明方式が検討される。特に名古屋城外堀区間では、上述の生態系への配慮と共に、外堀の景観とマッチする照明方式が検討された。こうしたことから、道路両脇の高欄に直接照明を載せ、道路に対して長手方向に配列する方式が考案された。この方式では、ポール式と比べて照明高さが極端に低いことから通常の道路照明が使えないなど、照明器具の種類が限定されることになる。さらに、高所から強い光源で照射する場合に比べて、高欄上に載る程度の照明では光源も弱く、光の届く範囲が狭いことから、必然的に照明装置の数が増加する問題もあった。これらの高欄式照明の弱点を補うべく、プリズムフィルムを使用して光を乱反射のうえ均等発光できるパイプ照明器具を採用することになった。また、蛍光管に比べて長さが12 mあるため照明装置数を抑制できることや、間隔を開けずに連続設置することで夜間における視線誘導性が良いことも理由の一つである。採用区間は元町橋 - 大津橋間の500 mである。ただし、高欄上に直接据え付けるとグレアの影響が懸念されたことから、その対策として高欄上の防音壁上端（路面から2.3 m高さ）に設置した。発光開口部は90°で、全て路面側を向いているが、残る270°を被覆したのは、外堀に光を漏らさないためである。なお、パイプ照明は黒川出入口のループ区間でも採用され、ポール照明の乱立による景観問題を解消している。