制御器による抑速発電ブレーキと併せて、空気ブレーキとして応答性に優れ、しかも電空同期がスムーズかつ確実に行えるHSC-Dが採用された。また、このHSC-Dでは高速運転時の制動性能向上をねらってディスクブレーキが導入されている。ディスクブレーキの採用は川崎車輛の提案による小田急3000形SE車の付随台車用が先行したが、使用条件の過酷さでは連続急勾配区間を擁する大阪線の特急運用は小田急の比ではなく、特に厳しい使用条件である青山峠の連続下り勾配区間で示した安定した制動能力は、各社の注目を集めた。
編成各車の台車はそれぞれの目的に応じて個別の形式が起こされ、ベローズ型空気バネを揺れ枕上に備え、シュリーレン式の軸箱支持方式を持つ、近畿車輛KD-26形（モ10000形）・27形（ク10000形）・27A形（ク10000・サ10000形連接部）が新規設計され装着されている。同時期登場の名古屋線6431系が装着したKD-28・28Aと軌間や主電動機の装架方法、それに揺れ枕吊りの構造は異なるが、軸箱部分や側枠の基本的なデザインは同様となっており、いずれも当時としては傑出した乗り心地であった。もっとも、これらの台車は、KD-26・27・27Aが本系列と運命をともにし、KD-28・28Aは名古屋線改軌時に工期短縮の必要性から新設計の金属ばね台車に交換されて消滅したという短命ぶりであり、試行期の少数派故に保守上敬遠されていたことを伺わせている。
三菱電機と近鉄がモ1450形で共同開発・実用化した当時最新の1C8M (1 Controller 8 Motors) 方式あるいはMM'ユニット方式と呼ばれる、2両の電動車で必要となる各機器を集約分散搭載することで軽量化を実現するシステムが採用されている。制御器そのものは三菱電機ABF-178-15MDH電動カム軸式自動加速制御器が搭載され、青山峠越えに必要となる抑速発電ブレーキと、これに対応した大容量抵抗器も併せて搭載されている。
1954年（昭和29年）の奈良電気鉄道デハボ1200形（後の近鉄680系）でその初号機にあたるMB-3020-Aが採用され、翌年以降奈良線用800系のMB-3020-Bで実績を積んでいたMB-3020系電動機を架線電圧1,500V対応とした、三菱電機MB-3020-Cが主電動機として採用されている。主電動機の動力伝達方式としては、三菱電機がライセンス生産するWNドライブと呼ばれる、電動機ばね上装架の平行軸駆動システムが採用されている。ただし、歯車比4.39は歴代特急車中本系列のみの設定である。このシリーズの電動機はWNドライブ対応電動機としては初期の試行期に設計されたものであったにもかかわらず、比較的大出力で平坦線ではMT比1:1での運用が可能であるなど実用性が高かった。そのため、10400系（エースカー）までの近鉄大阪線系初期高性能特急車や20100系「あおぞら」の主電動機として採用されたほか、大阪線通勤車である1480系にも採用され、その後も特急車からの発生品が長く大阪・名古屋線系統の通勤車に使用され続けている。
車体塗り分けは、近鉄の特急車としては初めての紺色とオレンジのツートンとなり、これは塗り分けや色調を変えつつも、現在に至るまでの近鉄特急の標準色となっている。紺色は日本の伝統色である藍を表現し、オレンジは人間の肌の色で、これを組み合わせることで文化的な香りの高い近畿地方のイメージを表現した。登場当初は窓回りがオレンジで紺色がその上下に配されていたが、1963年（昭和38年）に10100系以降に準じた窓回りと裾が紺色、残りがオレンジの塗り分けに変更された。2階建て車の側面には「VISTA CAR」のロゴが取り付けられており、これはデザインを変えながらも後の20000系まで継承された。なお、これとは別に2200系以来の「Express」マークも、サ10004を除く6両の側窓下に1961年（昭和36年）まで記されていた。
毛利弘元の代、隣国周防国の大内義興は足利義稙を擁立し、足利義澄を将軍に頂く中央政権と対立。弘元は幕府から大内征伐を命ぜられたが、親大内派である広秋（または広明）はこれに強固に反対。家中分裂を防ぐため、弘元は長子の興元に家督を譲り、居城吉田郡山城を退去、多治比猿掛城で隠居した。この時、幼年であった弘元の次子松寿丸（後の毛利元就）も父とともに猿懸城に移住しているが、彼が後年、坂一族本家よりも元良の子志道広良を重用し、最終的には坂一族を滅ぼすことになったのも、この時の不信感が影響している可能性がある。なお、坂広秋・坂広明・坂広時・坂広秀の血縁関係や活動時期は不明な点も多く、資料にも混乱が見られる。また、坂氏の系図自体も不明瞭で、坂氏が毛利氏から分かれた代から元就の代までに毛利惣領家は六代を経ているにも関わらず、坂氏は初代の匡時、匡家親子の次にいきなり広秋の名が出てきており、時間的にかなり省略されていると云われる。上記、毛利弘元隠居のエピソードも、坂広秋ではなく、子の坂広明の代に起きた可能性もある。坂広明の嫡子広澄は分家して桂氏を起こし、坂氏の家督は広明の弟・広時が継いだ。また、広明の後、執権職は分家し志道氏を起こした志道元良の子、志道広良が継ぐ（ただし坂広時が志道広良の前に執権職にあった可能性もある）等、坂広明の代の末期から坂広時の代の初期に、何らかの異変が坂氏周辺に起きた推測もできるが、詳細は不明である。