父・博満が中日ドラゴンズの選手として在籍中に名古屋市で生まれる。幼少期については虚実混交したエピソードが「落合福嗣伝説」として流布されており、著書のタイトルもそれを意識している。福嗣本人によれば、現役プロ野球選手だった父・博満とふれあう機会が少なかった幼少期に、父のたまの休日に一緒に外出してもスポーツ紙の番記者やファンに追いかけられてしまうため、番記者やファンにいたずらを繰り返していたものが「“悪童”伝説」とされたもので、誇張されて流布されたものは少ないという。国士舘中学時代、軟式野球チーム「世田谷ウイングス」の大型内野手として活躍する。2004年に当時父・博満が監督を務め、リーグ優勝を果たした中日ドラゴンズの優勝祝賀会では母・信子に誘われてビールかけに参加したが、当時17歳で国士舘高校野球部の部員であったことに加え、このシーンが全国にテレビ中継されていたため、後に高野連から親子ともども厳重注意を受けた。高校在学中に野球を断念。当時の得意教科は英語で、「私立中学校英語レシテーション（暗唱）大会」では優秀賞の受賞歴がある。その後は父親の知名度を活かして各種メディアに出演した。2009年3月、KINYA、演歌歌手の広野ゆき、秋葉系アイドルのまいみんらとKINYA&ALphaというユニットを結成。CDアルバム「摩天楼ブルース」をリリース。2015年4月より青二プロダクションのジュニア所属（新人研修生で3年後に再びオーディションし合格すればプロダクションに正式所属となる）となった。母・信子は「周囲から認められるようレベルに達しないと大きなチャンスは巡って来ない」と厳しくもエールを送っている。同年6月20日のTBS系列で放送された『新・情報7DAYS ニュースキャスター』でナレーションを行った際、顔出しを今後しばらくの間行わないことを明らかにしていた。一方で、2015年9月には父とともに高校時代以来となる野球のトレーニングに打ち込んだ。アニメでの本格的な声優デビュー作は『それが声優!』。2019年5月より青二プロダクションに正式所属となった。2019年、第13回声優アワードで新人男優賞を受賞した。プライベートでは、2010年10月18日にSkypeで知り合った山口県出身の一般人女性と4か月の交際の後結婚。2010年11月13日夜にインターネットの動画サイト「Ustream」のライブ中継で結婚の発表をした。2014年1月20日には長女が誕生し、2016年6月には、自身のTwitterにて第2子（次女）の誕生を公表した。2019年9月22日、第3子となる男児（長男）が誕生したことを報告した。
MLBスタジアムは、TBS系のメジャーリーグ中継タイトルである。正確には「MLBスタジアム2012」のように後ろに西暦が入る。1999年にNHK・フジテレビと共同で電通より放映権を獲得し、MLB中継を開始。主に日本人選手出場予定の試合をBS-TBSで中継。特に注目度の高いカードは地上波にて中継される。年度によってはオールスターゲームの中継も行う。
三角港は西港と東港に分かれており、1884年（明治17年）に西港の整備が始められ、1887年（明治20年）に開港した。近代的港湾としては、日本でも最古にあたる。三角西港の建設には国費が投じられ、宮城県の野蒜築港、福井県の三国港とともに明治の三大築港と呼ばれる。1880年（明治13年）、熊本県は坪井川河口の百貫港（現在の熊本市小島・百貫石周辺）を候補地をして内務省に貿易港の建設を申請した。翌年熊本に派遣されたオランダ人水理工師ローウェンホルスト・ムルデルは調査の結果、宇土半島先端のこの地（西港）が百貫港よりも優れた天然の良港であるとして築港を進言。その設計指導の下、1884年から3年の歳月をかけて築港され、かつ町全体に海水を導入して浮町とするために石積み水路が設けられた（地元では水道と呼ばれた）。水路のために町は三区に分かれ、北部から西港一区、二区、三区と呼ばれた。石積み水路は完成したものの、海水が全ての水路まで届かず本来の機能を発揮できなかった。工事は全てを切り出した石材で港を構築した。西港は、埠頭や排水河川、橋などが造られたほか、海沿いには海運倉庫が建ち並び、背後に旅館など洋風の建物からなる街並も造られて繁栄した。昭和初期まで西港には、裁判所、商船学校（旧郡役所）、水産試験場、警察署長官舎、海上保安庁の船舶停泊施設などがあった。昭和初期から中期にかけて、旧郡役所から裁判所に至る通りは桜並木があり、桜の大木が連なって見事な景観であった。今はその面影はない。西港周辺は背後に山が迫り敷地の拡張に難があることから、やがて東港が整備されるようになり、更に1899年（明治32年）に開通した九州鉄道の三角線も東港へ通じる路線であったため、西港は急速に廃れ、物流や人口は東港へと移動していった。1951年（昭和26年）には重要港湾に指定され、1964年（昭和39年）に三角と島原を結ぶフェリーが就航し、1971年（昭和46年）-9m岸壁が1バース延伸されて、ますます機能が充実した。しかし、1966年（昭和41年）に天草五橋が開通して九州本土と天草諸島とが自動車で往来できるようになり、天草への貨物・客船航路は次第に廃止されていった。また、八代港、熊本港等の他の港の機能整備が進展したことにより、人流・物流が分散した。2006年（平成18年）には三角島原フェリーも廃止され、現在三角港から出ている船は御所浦港行きのみであったが、2009年（平成21年4月1日）より、本渡港-前島(上天草市松島)-三角港間に高速船「天草宝島ライン」が就航した。一方、早くに東港に機能が移ってしまったため、西港は石積みの埠頭や水路・橋など当時の施設がほぼ原形のまま残っている全国唯一の港湾史跡として高く評価されている。1987年（昭和62年）に港湾整備事業の指定を受けた。点在していた民家も区画整理で地元を離れ、現在、熊本県は宇城市と協力し、西港の港湾遺跡の保存を柱に周辺の整備や当時の建造物の復元などに取り組んでいる。2002年（平成14年）には国の重要文化財の指定も受けた。2009年（平成21年）に九州・山口の近代化産業遺産群の一つとして世界遺産暫定リストに追加掲載され、2015年に正式登録された。また、三角浦の文化的景観として重要文化的景観にも選定されている。