落語家・春風亭昇太がゲストを招き、子どものころに出来なかった、（お金や体力がなければできない）稚気のある遊びや、憧れだったモノ作りをする。すべてロケで収録が行われ、昇太は自ら軽トラを運転し、ホームセンターや公園などへゲストとともに向かう。番組中盤でひと休みし、ゲストの「宝物」（ゲストが所有しているものか、番組で用意したもの）を肴に、少年時代を振り返るトークを行う。レギュラー化後は本放送、再放送を繰り返して放送する。
18～35歳の男性の中で、一定の選択基準・除外基準を満たした者を被験者として、エクサージ1gまたは2gを13週間飲用させたのちに、エキセントリック運動(伸張性筋収縮運動)をさせた後の筋力と遅発性筋肉痛を評価した。また、血漿の抗酸化状態(鉄還元能：FRAP)、血中のクレアチンホスホキナーゼ(CPK)濃度、コルチゾール濃度も測定した。その結果、血漿の抗酸化能の改善と、クレアチニンキナーゼとコルチゾールがプラセポ群と比較した時、運動前の値へより迅速な回復が認められた。
チャノキ由来のエクサージは100％天然由来である。独自の温水抽出法によって生産されており、刺激が強い溶剤や加工剤は使用していない。また米国カリフォルニア州法「1986年安全飲料水および有害物質施行法」(プロポジション65)を遵守している。
エクサージは南インドの標高1800ｍの高地にあるお茶の有名な産地、ニルギリ地方(ニルギリ-ヒルズ)で栽培されている茶葉を使用している。ここで採れた茶葉は特有の高い芳香と、クセのない柔らかな味の特徴を持つ。また、エクサージは一般の茶葉よりポリフェノールやアミノ酸を多く含む新芽の葉(シルバーチップ)より抽出される。
エクサージは米国のケミン社により開発された成分で、ポリフェノールの一種であるカテキン類やテアフラビン類を含んでいる。また、それ以外の成分としてはカフェインやビタミン、アミノ酸、ミネラルなども含んでおり天然由来の成分のみで構成されている。
蕭道成と任太妃のあいだの子として生まれた。479年（建元元年）、斉が建国されると、安成王に封じられた。480年（建元2年）、冠軍将軍の号を受け、石頭戍に駐屯して軍事を預かった。482年（建元4年）、使持節・都督江州豫州之晋熙諸軍事・南中郎将・江州刺史として出向した。483年（永明元年）、征虜将軍に進んだ。484年（永明2年）、左衛将軍となった。まもなく侍中に転じ、歩兵校尉を兼ねた。中書令となった。487年（永明5年）、祠部尚書に転じ、驍騎将軍を兼ねた。488年（永明6年）、南徐州刺史として出向した。491年（永明9年）、散騎常侍に転じ、秘書監となり、領石頭戍事を兼ねた。この年の夏、病のために死去した。享年は24。撫軍将軍の位を追贈された。
大型ハンマーの使用時には、同時に別な道具が使用される場合もある。そのような道具として、ハンドスティール (hand steel) が挙げられる。ハンドスティールとは、鉱業において用いられることのある、ノミに似た道具である。これは、通常、巨大ハンマー（スレッジハンマー）と共に使用される。ハンドスティールは、人力での鉱石の採掘において使用された伝統的で基本的な道具であった。19世紀と20世紀において、露天掘り、坑道での採掘を問わず、ハンドスティールは使用された。しかしながら、いづれの道具も、かつては鉱業において使用されたが、今は滅多に使用されなくなった。
大型木槌（「掛矢」(かけや)と呼ばれる）の形状は、大型ハンマーに似ている。しかし、大型木槌は基本的に、木製の杭を地面に打ち込む用途で使用される。大型木槌は、広くて平らな丸い打撃面を持ち、その直径は一般的な大型ハンマーと比べて著しく太い。また、大型木槌は打撃面が丸いのに対し、一般的な大型ハンマーの打撃面は八角形となっている。さらに、同じく一般的な大型ハンマーの場合、柄が取り付けられている場所の断面と打撃面の大きさは、その大きさ全く同じが、あるいは、打撃面の方がわずかに小さく作られている点で、大型木槌と異なる。
1964年のヨーロッパ時刻表会議において、ラインゴルトは翌年からTEEとされることが決まった。このときドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）は、ラインゴルトと共通の客車を用いるラインプファイルもTEEに加えられるべきであると主張した。これが認められ、本来国際列車専用の種別であったTEEに国内列車のラインプファイルが加わることになった。翌1965年5月30日の夏ダイヤ改正から、ラインプファイルはラインゴルトや他の西ドイツ、フランスの国内列車とともにTEEに昇格した。このときラインプファイルは、ヴュルツブルク - ミュンヘン間の経路を、それまでの直行ルートからニュルンベルク経由に変更した。デュースブルクでラインゴルトと客車の入れ替えが行なわれるのは従来通りであるが、直通区間は拡大され、フーク・ファン・ホラント、アムステルダム - ミュンヘン間のほか、ドルトムント - ジュネーヴ間、ドルトムント - ミラノ間を直通する客車も連結された。ただし北行のラインプファイル (TEE 21) はデュースブルクでフーク・ファン・ホラント、アムステルダム行の客車を切り放した後、ラインゴルト (TEE 9) を待たずに発車し、ジュネーヴやミラノからドルトムントへの客車はラインプファイルの数分後を続行する別の列車として運転された。1970年夏ダイヤ改正ではドルトムントとクールを直通する客車が新たに設定された。これにより客車の連結順やデュースブルクでの入れ替え手順が変更された。また北行ラインプファイルはデュースブルクでラインゴルトを待ってから発車するようになり、スイス・イタリア方面からドルトムントへの客車は再びラインプファイルに併結されるようになった。