アメリカ生まれのモノコック構造に対し、欧州の車体メーカーが古くから取り入れていたマルチチューブラーフレーム構造のこと。ビルドインフレームであり、フレームと車体の分離はできない。多数の細い鋼管を応力の方向に沿って配置し、溶接により組み立て、車体の骨格を形作る。CADのワイアーフレームを実体化したような見た目で、その印象から「バードケージ（鳥かご）」の別名を持つ。「骨」で全ての応力を負担し、外板は単なる覆いとなるため、部材の板厚やリベットなどによる外板同士の強固な接合は必要ないが、薄い外板は振動により太鼓の皮と同様の効果を生むため、騒音をもたらすドラミングの防止が必須となる。窓と扉の配置や、その大きさの設定にも自由度が高く、強度や剛性の調整もたやすい。日本では日野車体工業が1977年に観光系の日野RSに導入したことに始まる。「スケルトンボディー」と銘打ったこの車の登場は国内市場に衝撃を与え、従来のモノコックボディーが一気に陳腐化してしまった。他社はモノコック構造のまま、窓の拡大やリベットレスの外観とすることで、かろうじて商品力を保つのが精一杯の状況となった。日野はスケルトンボディーを武器に、トップシェアを持つ三菱ふそうをかわしてバス市場の主導権を握る戦略を採り、路線車でも1980年に中型のレインボーを投入した。しかし、大型路線車への採用過程では迷走が見られ、その期に乗じた各社の、生き残りをかけた開発競争が激化する結果となる。こうした動向は各コーチビルダーのシェア争いに影響を与え、後年の車体メーカー再編の契機の一つともなる。
航空機の機体構造をバスボディーに応用したもので、航空機技術が飛躍的に発展した1930年代末のアメリカで考案された。桁と外板、外板同士の接合には「リベット」が使われており、強い張りを与えられた「皮」で応力の大部分を負担する。軽量を維持し、強度と剛性を確保するためには、丸みを帯びた外観と、開口部が少ないことが必須となり、他の構造に比べ、設計やスタイリングの自由度は少ない。日本では敗戦後、軍需産業を営む他の企業と同様、GHQの命により、旧中島飛行機も会社の解体と航空機の製造を禁じられた。その内の東京富士産業（後の富士重工業、現スバルカスタマイズ工房）は、生き残りをかけた民需転換を模索する中で、航空機技術を活用したバスボディーの開発に乗り出した。1949年に、日本初のフレームレスモノコックボディを採用したふじ号を完成させ、一時は国内のリーダーカンパニーの地位にあった。西日本車体工業は、太平洋戦争末期に海軍の試作戦闘機、震電の設計を手がけ、既に解散していた九州飛行機のOBを集め、丸窓と呼ばれる新型バスを完成させた。窓の四隅を丸くすることで応力の集中を防ぎ、関西のバス事業者から「西工のバスは力学的に理に適っている」との評価を受けていた。他に川崎航空機、呉羽自動車工業、金産自動車工業も航空機製造メーカーの転換組で、やがてこれらのメーカーが各シャーシメーカーと提携を結び、ラダーフレームの上に車体を載せることしかできない、ローカルコーチビルダーを駆逐して行くことになる。一般的な材質はスチールであるが、1959年5月、外板のみをステンレスとしたセミステンレスカーが札幌市営バスで登場している。
アーミステッドは、酋長を降参させる賄賂に使用するための5万5000USドルを持っていた。タラハシーの酋長、エコー・エマスラは降参したが、タイガー・テイルが率いるほとんどのタラハシーは降参しなかった。コーサ・トゥステヌギーは、彼の60名の一団を助けるため、最終的に5,000USドルを受けいれた。より少ない酋長たちは200USドルを受け取り、そして、すべての戦士が30USドルとライフル銃を手に入れた。1841年春、アーミステッドは450名のセミノールを西部に送還した。別の236名はブルック砦で送還されるのを待っていた。アーミステッドは彼の終身在職の間に、120人の戦士を西部に送り、フロリダに残っていたのは300人未満の戦士であると見積もった。1841年5月、フロリダの陸軍指揮官として、アーミステッドからウィリアム・ジェンキンズ・ワース大佐に代わった。国と議会でこの戦争は不人気であったので、ワースは予算を削らなければならなかった。陸軍のおよそ1,000人の民間からの雇用兵を解雇し、小さい司令は統合された。ワースは夏の間、「サーチ・アンド・デストロイ」という任務を彼の兵士たちに命じて、それは事実上、北フロリダに残っていた多くのセミノールを退去させた。陸軍によって加えられた圧力の継続は効果的だった。セミノールの集団の中には、飢餓を避けるために降伏する者も出た。2回目のコアクーチェを含む他の者は、交渉するために来た際に捕らえられた。大きな賄賂は、他の者に降伏を説得するコアクーチェの協力を保証した。1842年初め、ワース大佐は残っているセミノールに平和のままでいることを勧めて、その後彼は終戦を宣告する承認を受け、残っているセミノールをフロリダ南西部の非公式の居留地に残したまま、1842年8月14日に終戦宣言をした。同じ月に、議会は武力占領条例を可決した。それは、土地を開墾する移住者には無料の土地を与え、彼ら自身がインディアンから身を守ることが準備された。1842年の終わりには、フロリダ南西部の居留地以外に居住する残りのインディアンを集め、西部に送還した。1843年4月までに、フロリダでの軍は1連隊にまで減少した。1843年11月までに、ワースは、フロリダに残っている唯一のインディアンは、居留地で生活するおよそ95人の男性と、およそ200人の女性と子供であり、彼らは既に脅威ではないと報告した。