2002年8月、広島ユース監督時代にアビスパ福岡よりオファーが届いたことから、福岡監督に就任する。この年の福岡は、前年のJ2降格を受けシーズン前に実績のあるベテラン選手を大量に補強、1年でのJ1復帰を目指した。しかし開幕から成績不振に陥り、それによる観客動員低下と嵩む人件費はチーム経営を圧迫、選手もモチベーション低下とどん底の状態に陥っていた。その状況に対し福岡フロントは、監督としての仕事より「ゼネラルマネージャー(GM)」的な役割を期待していた。監督就任後、限られた予算内でチームを回すため、それまでのベテラン中心のレギュラー陣を若手中心に切り替える。当然さらに負けが込み、指揮を執った20試合（2002年第25節-44節）ではわずか2勝しかできなかった。翌2003年、監督から管理強化部長（GM職）に転任しベテラン勢の解雇を決行、若手を中心としたチーム編成をし、次の監督に旧知の仲である松田浩を招聘した。その中で千代反田充・中村北斗や城後寿・長野聡など地元九州の有望選手を次々に獲得し、福岡を当時Jリーグ中でも平均年齢の低いチームの1つに生まれ変わらせ、徹底した「育成型チーム」への転換を行った。なお先発メンバーの平均年齢は、2002年開幕戦で28.9歳だったものが2004年には24.0歳までになっている。一方で有光亮太や山形恭平などの練習生とも契約し戦力強化に努めた。その後チームは成熟し2005年、J1復帰に漕ぎ着けた。監督としての成績は振るわなかったが、それまでの行き当たりばったりのチームを生まれ変わらせた功労者として、当時は一定の評価をされている。J1復帰の2006年、組織改編に伴い長谷川治久が現場の統括責任者に就任し、中村は"チーム統括グループ副長"として主にスカウト業務や育成組織選手の補佐、つまり事実上の人事格下げとなった。なおこの年は1年でJ2降格し、長谷川は責任をとって退団している。2007年J2降格後、旧知の仲である小林伸二と共にチーム再建に乗り出すもののJ1昇格を果たせず、チームの育成部門の再編から沖野等育成統括とともに契約を打ち切られた。
島原商業高校では小嶺忠敏から指導を受け、大阪商業大学では上田亮三郎から指導を受けた。どちらもミッドフィルダーとしてプレーした。1981年大学卒業後、マツダスポーツクラブ東洋工業サッカー部（マツダSC、現在のサンフレッチェ広島）に入団した。ディフェンダー（サイドバック）として信藤克義（信藤健仁）や松田浩らとDFラインを形成、高校・大学の後輩にあたる小林伸二や、高橋真一郎・猿沢茂・木村孝洋ら地元広島出身者、ディド・ハーフナーら外国人らとプレーした。1982年にはJSL選抜。1987年にはハンス・オフト監督のもと、天皇杯決勝進出に貢献した。引退後はマツダ・広島で、トップチームコーチやスカウトなど裏方として活躍後、育成組織の指導者として活躍した。スカウト時代、久保竜彦広島入団に導いた。ジュニアユース監督時代には沖本尚之・田坂祐介・田村祐基・高柳一誠らを育て、ユース監督時代には田森大己・宮本卓也や沖本・木村龍朗・寄井憲などを育て、トップチームでは消化できなかった4-3-3システムを構築・機能させ後に森山佳郎により日本有数の強豪チームとなった広島ユースの基盤を作っている。
1921年（大正10年）のワシントン軍縮条約で大型艦の建造が制限された日本海軍は大型・重武装の補助艦艇の充実を図り、1928年（昭和3年）から基準排水量1680トンの吹雪型駆逐艦を就役させ、量産した。欧米列強は日本の造船技術力を警戒し1930年（昭和5年）のロンドン海軍軍縮会議で新たに1,500トンを超える艦に保有制限を設けたが、新条約で補助艦艇の制限を想定していた日本海軍は1400トン級で吹雪型に匹敵する軽量・重武装の新駆逐艦の建造を計画し、藤本喜久雄造船大佐が設計を担当した。これが初春型である。1931年（昭和6年）5月14日、仮称第59号駆逐艦として佐世保工廠で起工。1932年（昭和7年）8月1日、初春型駆逐艦3隻に初春、子日、若葉の艦名が与えられ、初春は1933年（昭和8年）2月27日に進水した。しかし8月、重兵装と軽量化が災いして公試運転中に復原性能が著しく低いことが判明した。初春は9月30日、2番艦子日と同日に竣工し、いったん海軍に引き渡した上で、復原性能を回復させるバルジの増設工事を行った。ところが1934年（昭和9年）3月に友鶴事件が発生し、バルジ増設後も初春と子日の復原性能が不十分と判明した。このため両艦は2番主砲を撤去して後部に移すなど、大規模な上部構造の改装工事が行われた。9月27日に4番艦初霜、10月31日に3番艦若葉が竣工、第21駆逐隊に同型1-4番艦がそろったが、初春型の量産は打ち切られた。さらに1935年（昭和10年）9月の第四艦隊事件が発生したため船体を補強する大規模な工事が行われた。この結果、最大速力が3ノット低下したが、ようやく水雷戦隊で活動可能な性能を整えた。1940年（昭和15年）9月27日、牧野担少佐が艦長に就任した。難産の末に誕生した初春型6隻は、1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦時は前線任務から外れ、いずれも第一艦隊・第一水雷戦隊に所属して内海に待機した。しかしすぐに激戦地に投入され、戦争末期まで活躍した。