拷問により得られた自白などの違法に獲得された証拠（違法収集証拠）には証拠能力は無い（違法収集証拠排除法則。なお、違法が重大であること等の要件を付加するのが日本における通説・判例である）。そうであるとすれば、違法収集証拠から派生して得られた二次的な証拠についても証拠能力を否定すべきであるとされる（毒樹の果実の法理）。しかし、ひとたび違法があれば、以後、その副次的証拠が全て排除されることに対して批判があり、違法に収集された証拠から派生した証拠を毒樹の果実と考えて、いったんそのすべてを排除したとしても、訴追側が違法収集証拠によらない独立の源からその証拠の存在を認めて、適法な捜査により発見しえたと判断された場合のみ、例外的にその毒性が希釈され、証拠として採用可能になる、という考えがある（独立入手源の法理）。日本法においては、こういった法理が直接に採用されているものではないものの、違法収集証拠排除法則に関する議論において大きな影響を与えている。
毒樹の果実（どくじゅのかじつ、英:fruit of the poisonous tree）とは、アメリカ合衆国の刑事訴訟法における用語で、違法に獲得された証拠から派生して得られた二次的な証拠をさす法用語。毒の木の実とも言う。日本その他の法域における刑事訴訟法の議論においてもしばしば言及される。
第百九号哨戒艇（だいひゃくきゅうごうしょうかいてい）は、日本海軍の鹵獲艦艇の一つ。元はバタビアにあったオランダ領東インド政府の哨戒艇ファザント (Fazant)。
アヤックス・アカデミーに在籍していた経歴を持つ。ADOデン・ハーグのユースに移籍すると、2008年10月24日に行われたヘラクレス・アルメロ戦でトップチームデビューを果たした。2015-16シーズンより、トップクラッセのラインスブルフセ・ボーイズに加入することが発表された。
東には青森中央大橋が桂木との境界線上に置かれ、北には青森信号場（大字大野字北片岡）・西北部には旭町地下道（北金沢・古川）が境界線外側に置かれる。西の道路は旭町地下道の北側も旭町通りと呼ばれる。旭町地下道は交通量の多いことで知られ1日当たり19,652台（2006年3月23日時点）であった。だが、2006年4月1日に青森中央大橋が無料化された後は減少し、2006年4月3日の調査では旭町地下道は1日当たり14,842台となり、交通量は約4分の3に減った。旭町地下道に接する道路は、青森県道120号荒川青森停車場線の西側道路で特徴的であるが、非常に複雑なものになっている。
青森市市街地の南東側に位置する。北で大字大野（字北片岡の飛地）、東で桂木、南で大字大野、西で金沢、北西で北金沢に接する。地内は住宅地や小工場で大半を占める。
所在地の旧来からの地名「博多」に由来する。「博多」は、古代日本、遅くても六国史が成立した頃からの地名であり、中国唐代には貿易港として大陸にも「覇家臺」や「八角島」として知られたほか、明の兵法書武備志では日本にある三つの港の一「花旭塔津」として紹介され、江戸期には黒田氏が那珂川対岸に築いた「福岡城城下町」とともに栄えた。「博多駅」は、明治維新に続く文明開化期の1889年（明治22年）、九州鉄道が九州初の鉄道路線を敷設するにあたり、当時の「博多」の南限にあたる承天寺の境内南端部を通り現在の「出来町公園」付近に福岡市の玄関駅を開業させ「博多駅」としたものである。博多は大宰府の外港として古代から栄えた町であったのに対し、福岡は江戸時代に黒田氏が封ぜられ福岡城を中心に栄えた武家の町であり、それぞれは那珂川を挟んで別々の都市という位置づけであった。1889年（明治22年）4月「市制及び町村制」の公布に基づき、県令により博多・福岡をまとめて「福岡市」として市制施行することとなった。その際に九州鉄道の駅名を「博多」とすることにより市名議論の決着を図ろうとした。その後「博多市」に市名を改称しようとする動きもあったが、一票差で否決されて現在に至る。そののち新幹線の開業などにより「博多」の知名度が高まると、「福岡」より「博多」のほうが全国的に認知されるようになった。そのため、「博多市」という市が存在する、かつては福岡市と博多市に分かれていてその名残として「博多駅」が残っているなどといった誤解も存在するようである。過去に「博多市」なるものが存在しないという事情からすればかなり特殊な例といえ、駅名が都市全体の対外的印象に大きな影響を及ぼす代表的な例となっている。所在地の市名と中心駅名に差異の見られる例としては全国に複数あるが、その多くは過去に自治体名を冠していたものが、合併等により自治体名が変更になったにもかかわらず駅名を旧自治体名（あるいは旧自治体名の表記違い）のままとしているものである。1889年（明治22年）の市制・町村制施行時点の市町村合併が原因で所在地の市名と中心駅名が一致しない例として、東京都武蔵野市の吉祥寺駅などがある。市内のもう一つのターミナル駅である西日本鉄道天神大牟田線の始発駅の名称は「西鉄福岡（天神）駅」である（2001年に西鉄福岡駅から改称）。これは、同駅が福岡側の天神に開設されたことと、国鉄駅が「博多」であったために、後から開業した西鉄が市名を名乗ることができたためである。なお、福岡駅という駅は存在するが、富山県高岡市福岡町にあるあいの風とやま鉄道の駅である。