初登場作品は『冥王計画ゼオライマー』と『ラーゼフォン』の2作品。『GEAR戦士電童』『劇場版 機動戦艦ナデシコ』『機甲戦記ドラグナー』は、据え置き型ゲーム機に初参戦。また、『新世紀エヴァンゲリオン』『ラーゼフォン』は、PSP移植時に携帯ゲーム機への初参戦を果たす。『第2次α』より若いユーザー向けということもあり、携帯ゲーム機作品でしか参入していない作品を優先して採用している。αシリーズとはなるべく違う展開にしようという試みから、原作の後日談をみせることに力を注いで作られている。本シリーズではガンダムシリーズがストーリーに大きく関与することが多いが、本作は『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』を除いて原作終了後の設定となっており、『機動武闘伝Gガンダム』以外はストーリーに直接関わらない。それ以外でも『マジンガーZ』『ゲッターロボ』『勇者ライディーン』『闘将ダイモス』『機動戦艦ナデシコ』『マシンロボ クロノスの大逆襲』などは原作終了後の話である。ストーリーは『新世紀エヴァンゲリオン』と『ラーゼフォン』の影響が大きく、これに『勇者ライディーン』をプラスした3作品は本作の世界観に深く関わっている。上記の作品に加え、原作のストーリー開始前の設定になっている『GEAR戦士電童』『機甲戦記ドラグナー』『冥王計画ゼオライマー』は、メインストーリーに直接関与はしないものの大きく取り上げられている。なお『ラーゼフォン』の主役ロボット、ラーゼフォンには武器名の設定が存在しないため、ゲーム『ラーゼフォン 蒼穹幻想曲』を参考にして武器名が付けられている。
2005年12月29日にPlayStation Portableで『スーパーロボット大戦MX ポータブル』（以下PSP版）と題して移植された。2007年6月28日にはPSP the Best版（廉価版）も発売。バンプレストのPlayStation Portable参入第1弾タイトルである。PSP版では若干のシナリオ変更や難易度の底上げが行われたが、基本的には同一である。キャッチコピーは「いつでも、どこでも、熱血、必中。」。
SDで表現されたロボットたちが競演するクロスオーバー作品「スーパーロボット大戦シリーズ」の一つ。ワンダースワンで展開されたシリーズ内シリーズであるCOMPACTシリーズの流れを汲んだ作品である。本作同様COMPACTシリーズの流れを汲んだ『スーパーロボット大戦IMPACT』（以下『IMPACT』）は、『スーパーロボット大戦COMPACT2』のリメイク作品であったが、本作は完全新規で製作された。タイトル「MX」の意味は特に無く、作中で語られている意味はタイトルに合わせるために付けられたもの。また当初はタイトルを『スーパーロボット大戦ダイナマイト』とする案もあった。こちらのタイトルにも特に意味は無いとのこと。携帯ゲーム機作品のアッパーバージョンという位置づけから、『第2次スーパーロボット大戦α』（以下『第2次α』）より分岐を少なくし、『IMPACT』での反省から難易度は抑えて作られている。シナリオ数は全55話。これは『IMPACT』（全101話）が長すぎる、『スーパーロボット大戦Scramble Commander』（全22話）が短すぎるとの意見が多く寄せられ、ユーザーが納得できるボリュームは全50話前後ではないかと考えてのこと。グラフィックはエフェクトの『第2次α』に対してスピーディにカットインが流れるよう意識して作られた。カットインをアニメーションさせることによって、見た目が派手でわかりやすい戦闘シーンを再現している。それまで原則変化しなかったメッセージウィンドウが一部の戦闘において半透明化するようになり、画面全体を使った演出が可能になったことでアニメーションの迫力が強化された。当初2004年3月発売予定と発表されていたが、クオリティの向上のために発売日が同年5月27日へ延期された。「PlayStation Awards 2005」において、ゴールドプライズ（累計出荷本数50万本以上100万本未満のタイトルに対して贈られる）を受賞した。
優等列車に関しては、特急「伊那路」が1996年（平成8年）3月の運行開始時から停車駅としている。普通列車は、豊橋駅行きの上り列車が1時間あたり概ね1・2本（朝ラッシュ時は最大3本）、本長篠駅やそれ以北へと向かう下り列車が1時間あたり概ね1本（最大2本）設定されている。上りは始発電車が多く設定されているため、本数が多くなる。
新城駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。1897年（明治30年）に豊橋から豊川、次いで三河一宮までの区間が開通し、翌1898年4月に新城まで開通した。ゆえに開業時の新城駅は豊橋から伸びる路線の終着駅であったが、2年後の1900年（明治33年）に大海まで全通したため中間駅（途中駅）へと変わった。1943年8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって新城駅も国有鉄道の駅となった。1972年（昭和47年）には開業時から行っていた貨物の取り扱いを廃止、1985年（昭和60年）には荷物の取り扱いも廃止して旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
1877年（明治10年）5月、県立広島医学校の附属病院として公立広島病院として同校内に開院、その後1887年に医学校は廃止されたが公立病院は存続し、広島県立広島病院と改称した。開設当初から原爆被災までは、広島市水主町（現在の広島市中区加古町）に所在し、県庁（当時）と本川に挟まれた場所（その後広島市中央卸売市場を経て、現在は広島市文化交流会館（旧称・広島厚生年金会館）が所在）に立地、当時は広島藩以来の古い庭園である与楽園が病院の中庭となっていた。1945年（昭和20年）4月、県立医学専門学校が設立されたため県病院は同校の附属医院（附属病院）となったが、8月の原爆投下で爆心地より至近距離にあった病院は全焼・全壊し壊滅、機能停止に陥った（これにより県病院と県立医専との関係も消滅した）。その後、1947年に解散した日本医療団が運営していた広島中央病院の施設を引き継ぐ形で、1948年4月1日、現在地の宇品において再発足した。再発足時の診療科は内科・外科・小児科・産婦人科・皮ふひ尿器科・眼科・歯科・放射線科の8科、病床数は111床であった。1973年10月31日まで結核病床を設置。1972年4月1日に精神病床を50床増設。1958年12月25日から1961年3月12日にかけて病院の全面改築を行ない、1991年に再び整備工事に着手し、救急医療や放射線医療の充実を目指した。1996年に中央棟改築等の整備が完成、病床が755床（のち2004年に765床）まで増床した。現在、広島県病院事業の設置等に関する条例における病床数は700床となっている（救急医療Net Hiroshimaによると、2009年3月31日現在721床）。2009年4月より地方公営企業法全部適用。