2012年1月7日にミルウォーキー・ブルワーズとマイナー契約を結んだ。5月3日にブルワーズとメジャー契約を結び、25試合に出場するも、打率.075・2本塁打・6打点の成績に留まった。6月19日にDFAとなった。2012年6月22日にウェーバーでレイズへ移籍。レイズでは、24試合に出場したものの、打率.172・2本塁打・9打点の成績に留まり、8月7日にDFAとなり、8月10日にAAA級ダーラム・ブルズへ降格した。この年はAAAクラスのマイナー2チーム合計で、46試合に出場し、打率.331・14本塁打・40打点を記録している。オフの10月10日にFAとなった。
2008年11月18日にアトランタ・ブレーブスとマイナー契約を結ぶ。2009年7月3日、メジャーに再昇格した最初の打席でメジャー初本塁打となる代打3ランを放った。2010年は開幕当初から代打中心で起用され、5月20日の対シンシナティ・レッズ戦では9回裏にチームが3対9から6対9と追い上げ、なおも1死満塁という場面で代打で出場し、レッズのクローザーフランシスコ・コルデロから代打逆転満塁サヨナラ本塁打を放った。3点差の場面での代打逆転満塁サヨナラ本塁打は1950年7月8日のジャック・フィリップス以来メジャー史上2人目であった。さらに、同年7月24日の対フロリダ・マーリンズ戦では、8回表に2対5から5対5と追いつき、なおも1死満塁の場面で代打満塁本塁打を放った。8月10日の対ヒューストン・アストロズ戦では1対2とリードされた9回表にクローザーのマット・リンドストロムから逆転2ラン、8月13日の対ロサンゼルス・ドジャース戦では7回裏に黒田博樹から本塁打を打ち1対0の勝利に貢献した。この年は103試合に出場、打率.250・8本塁打・33打点を記録した。同年のナショナル・リーグのディビジョンシリーズでは第1戦から二塁手としてスタメン起用されたが、1勝1敗で迎えた第3戦でディビジョンシリーズタイ記録となる1試合3失策を記録、そのうち2つがタイムリーエラーとなり2対3で逆転負けする大きな原因となった。第4戦ではスタメンを外され、サンフランシスコ・ジャイアンツに1勝3敗で敗退した。2011年も代打中心で起用され、5月1日の対セントルイス・カージナルス戦では5対5で迎えた9回裏、1死1・2塁の場面で代打サヨナラヒット、5月25日の対ピッツバーグ・パイレーツ戦では2対2で迎えた延長11回表、1死1塁の場面で代打決勝2ランを放った。オフの12月12日にFAとなった。
2007年12月8日にオークランド・アスレチックスと契約。2008年は東京ドームでのメジャーリーグ開幕戦のためアスレチックスの一員として来日し、3月22・23日に開催された日米プレシーズンゲーム「読売ジャイアンツ（巨人）対アスレチックス」「阪神対アスレチックス」戦に出場。阪神戦では代打で出場し、藤川球児と対戦している。同年7月21日の対タンパベイ・レイズ戦でメジャーデビューを果たす。のちに阪神でチームメイトとなるマット・マートンと同じチームでプレーした。メジャー出場は6試合に留まり、オフの10月8日にFAになった。
2001年のMLBドラフトでヒューストン・アストロズから8巡目（全体の236番目）で指名され、入団。AAAのラウンドロック・エクスプレスなどでプレー。2007年10月29日にFAとなる。
開業時用意された車両は機関車4両（うち雨宮製作所2両、ユンク（ドイツ）2両）。ボギー客車（定員40人）6両、ボギー有蓋貨車3両、ボギー無蓋貨車6両、四輪有蓋貨車4両（雨宮製作所及び大阪加藤工場製）その後1915年（大正4年）にボギー無蓋貨車3両を自社工場で改造して夏期納涼列車（ボト11-13、定員28人）を製作。1918年（大正7年）に機関車2号（雨宮製作所製）を阪神急行電鉄に売却。1921年（大正10年）機関車（コッペル）1両とボギー客車（加藤車輌製作所製）1両を増備した。昭和になると沿線乗合自動車の進出に対抗するため運転回数増加、運転時刻短縮の必要からガソリンカーを導入することになり1927年（昭和2年）日本車輌製造で軌道自動客車（単端式気動車）を2両製作したのをはじめとして、1928年（昭和3年）に松井自動車工作所により四輪ボギー車（定員40人）を1両製作。1930年（昭和5年）、1933年（昭和8年）と片ボギー車を1両ずつ増備した。機関車はガソリンカーの増備により余剰となったため1935年（昭和10年）に1号（雨宮製作所製）を岡山県庁へ売却した。1936年（昭和11年）国鉄より軽便用2軸ボギー三等客車5両（福塩南線ケコハ225.228.233.235.237）の払下げを受けることになりボハ8-12と付番した。この客車増備により無蓋貨車より改造した客車は元の貨車に戻すことにした。戦後まもなく日本製鉄釜石より機関車2両（156・157）購入と機関車1両を新製（立山重工業）。1949年に客車1両（ボハ6）を廃車している。廃線間近には内燃動車4両、客車12両、貨車6両で蒸気機関車は使用されなくなり戦後購入した3両が車庫に留置。客車も朝のラッシュ時のみ使用されていた。