とけい座ι星は、とけい座というマイナーな星座の中にあり、また暗いため、固有名が付けられなかった。星座の中で、とけい座ι星はとけい座μ星ととけい座R星の近傍に位置する。分光分析により、約62.5億年前にヒアデス星団を構成する恒星と同時に形成され、徐々に漂流して130光年も離れた今の位置に落ち着いたと考えられている。また、現在の恒星の中の金属量は、形成の時の分子雲に由来し、惑星を形成する物質を飲み込んだものではないと考えられている。現在の位置で、とけい座ι星から最も近い恒星は黄色準巨星のエリダヌス座χ星で、約7光年の距離にある。最も近い惑星系は黄白色の主系列星のHD 10647、橙色準巨星のレチクル座ε星でそれぞれ約9光年、約16光年の位置にある。とけい座ι星に近い他の恒星系には、ほうおう座ν星やレチクル座ζ星がある。
9歳の時に囲碁入門講座で碁を覚え、その1986年に黒竜江省の少年大会で3位となって、翌年に黒竜江省棋院の少年囲棋隊に入る。1989年に初段、全国少年選抜戦で4位となって、北京の国家少年囲棋隊入りする。1990年全国青少年囲棋選手権B組優勝。1991年に世界青少年囲碁選手権大会青年組優勝。また91、92年に全国少年選抜戦に優勝。1993年、16歳三段で棋王戦ベスト4。1994、95年新人王戦準優勝。1996年全国囲棋個人戦3位、名人戦リーグ入りし5勝2敗の2位。1997年覇王戦で馬暁春に挑戦し、4-2で初タイトル獲得。98年には楽百氏杯にて常昊の挑戦を受けて2-4で敗れる。1999年八段。2003年、三星火災杯世界オープン戦決勝で曺薫鉉に0-2で敗れ準優勝。西南王戦では、2005、06年に2連覇。中国棋士ランキングでは、1997年に6位、2002年に1位獲得、翌年4位。甲級リーグでは、1999-2002年は雲南、2004年以降は貴州に所属し、それぞれ好成績の原動力となり、2011年まで出場。好きな棋士は呉清源。
王 磊（おう らい、1977年12月26日 - ）は中国の囲碁棋士。黒竜江省大興安嶺地区出身、中国囲棋協会所属、八段。覇王戦優勝、三星火災杯世界オープン戦準優勝など。2002年に中国棋士ランキング1位。常昊らとともに「七小龍」と呼ばれる一人。
国家資格の試験対策書をメインとした資格書のシリーズ、「国家・資格シリーズ」を展開している。同シリーズのうち主なものとしては、『これだけ！甲種危険物試験 合格大作戦!!』『わかりやすい！第4類消防設備士試験』『本試験によく出る！第4類消防設備士問題集』『よくわかる 3級QC検定 合格テキスト』などが挙げられる。
INDクイーンズ・ブールバード線の起点はジャマイカ-179丁目駅（E系統、F系統）で、ヒルサイド・アベニューの下を複々線で走行している。ヴァン・ワイク高速道の下で北に曲がり、アーチャー・アベニュー線からの複線（E系統）が合流する。そのすぐ先で西に曲がり、クイーンズ・ブールバードの下を走る。キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅の東でジャマイカ車両基地に向かう連絡線が東に分岐する。この連絡線はY字型になっており、もう一方は西へ延びてキュー・ガーデンズ-ユニオン・ターンパイク駅のすぐ西で本線の下層に潜り、75番街駅を通過したところで本線に合流する。フォレスト・ヒルズ-71番街駅はM系統とR系統の東端駅で、ここからはE系統・F系統・M系統・R系統がクイーンズ・ブールバードを西進し、グランド・アベニュー-ニュータウン駅を過ぎたところで北に曲がってブロードウェイの下に入る。ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅には計画のみで終わった第二独立地下鉄網用のトンネルがあり、駅の上層階（未使用）に繋がっている。ブロードウェイ-ノーザン・ブールバード交差点では、ノーザン・ブールバード駅の西で急行線が西に曲がってノーザン・ブールバードの下に入る。一方、緩行線はいったん急行線と分かれてブロードウェイの下をさらに進み、スタインウェイ・ストリートで南に曲がった後さらに西に曲がってノーザン・ブールバードの下に入り、再び急行線と並走する。この区間はニューヨーク市地下鉄で2つしかない急行線と緩行線が別経路を通る区間の1つである（もう1つはINDカルバー線の7番街駅-チャーチ・アベニュー駅間である）36丁目駅でIND63丁目線（F系統）が分かれて41丁目の下をマンハッタンに向かっていく。クイーンズ・ブールバード線は引き続きノーザン・ブールバードの下をクイーンズ・プラザ駅まで走行する（E系統・M系統・R系統）。急行線（E系統・M系統）はマンハッタンに向かって44番ドライブの下を進み、緩行線は60丁目トンネル連絡線を経て北西に進むルート（R系統）とINDクロスタウン線に入ってジャクソン・アベニュー（ノーザン・ブールバードのクイーンズ・プラザ以南の区間）を進むルート（定期列車なし）に分かれる。ここからクイーンズ・ブールバード線は複線になる。クイーンズ・ブールバード線はさらに西進し、53丁目トンネルでイースト川を潜ってマンハッタン区に入る。レキシントン・アベニュー-53丁目駅を過ぎると西行き線は東行き線の上を通るようになる。5番街/53丁目駅の先で西行き線はIND6番街線の南行き緩行線と合流し、ここからIND63丁目線とその連絡線が始まる。ここで6番街線の急行線は53丁目の下を西に曲がり、クイーンズ・ブールバード線のすぐ南を通る。両線は7番街駅のホームを共有しているが、接続線は設けられていない。その後、クイーンズ・ブールバード線は南に曲がってIND8番街線の下を通って50丁目駅の下層ホームに入線する。ここで42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅の北で8番街線と合流する線路が分岐する。42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅の最下層ホームには、かつてクイーンズ・ブールバード線からの南行き線 が入線し、8番街線の南行き線は駅の南で1本になっていたが、長らく使われなかったこのホームは2013年6月に7系統延伸計画のため取り壊された。