村上 健司（むらかみ けんじ、1968年（昭和43年） - ）は、日本のライター。妖怪愛好会隠れ里現会長（第2代）。東京都出身。東京映像芸術学院卒業。日本各地の妖怪伝説を巡るのが趣味で、それを題材にした著書を記している。水木しげるの発案から創刊された季刊妖怪マガジン『怪』の執筆者の一人。京極夏彦の著書に登場する「沼上蓮次（ぬまがみ れんじ）」のモデルでもある。
Aをアーベル圏、A を A の対象とすると、HomA(A,–) は、A からアーベル群の圏 Ab への共変左完全函手である。この函手が完全であることと、A が射影的対象であることとは同値である。R を環、M を左 R-加群とする。函手 HomZ(M,–): Ab → Mod-R は、テンソル積函手 – R M: Mod-R → Ab の右随伴函手である。
『いと高き方のもとに』（いとたかきかたのもとに、My utmost for his highest）はオズワルド・チェンバーズの説教集を一年を通して読む、デボーション用の本に編集した本。チェンバーズがロンドン聖書学校で校長をしていた5年に、聖書学校で学生たちに語った説教を妻が筆記したものである。チェンバーズの死後1927年に妻が編集して出版した。各国語に翻訳され、世界中で読まれている。日本語訳はいのちのことば社の湖浜馨が,1971年‐1972年に「百万人の福音」に翻訳が連載された。それらを加筆編集して、1990年に「いと高きかたのもとに」という題で出版した。ジョージ・W・ブッシュは、毎朝早く起きてこの本でデボーションの時を持つために、夜更かしをしないと報道された。
アンチウイルスソフトウェアのアバスト!を開発するチェコ共和国のAVAST Software a.s.社の正規販売事業者であり、日本国内での同社製品の販売およびサポートを行っている。個人の非商用目的に限り無料で利用できる「アバスト！無料アンチウィルス」を提供している。
bb4ix（ビービーフォーアイエックス）はNTT西日本およびNTT東日本のフレッツADSLとフレッツ光に対応した、インターネット接続サービス。接続サービスに特化したシンプルなサービスが特徴で、メールアドレス等、付加サービスの提供はない。チケット制のような料金体系をとっており、契約時に1ヶ月・3ヶ月・6ヶ月・1年間から希望する利用期間を選択する。また、サービスの新規契約から利用料金の請求や支払など、基本的な手続はすべてオンラインで行うシステムで、利用者はスマートフォンまたはPCで専用サイトにアクセスする必要がある。
インターネット接続サービスbb4ixを2012年（平成24年）に開始した。日本のインターネットサービスプロバイダとしては後発。同社は「ネットバリュー」ブランドでインターネット接続サービスを提供しているが、フレッツISDNやフレッツADSL、フレッツ光からモバイルWiMAXといった移動体通信まで、幅広い回線タイプをカバーするネットバリューに対して、4ixはブロードバンド常時接続のフレッツADSLとフレッツ光に特化し、主に個人向けサービスに軸足をおいている。
私寺建立が本格的に規制されたのは宇佐八幡宮神託事件などの後を受けた延暦2年（783年）の太政官符による私寺建立の禁令であったと考えられている。 坂上田村麻呂が延暦17年（798年）に平安京の外れにあった自分の私寺に大規模な伽藍を建てた際にも問題とされたが、当時の平安京に官寺が少なかったことから、御願寺の資格を与えられることで官寺に準じた扱いを受けた。これが後の清水寺である。禁令は平安京においては平安時代を通じて一応の効力を保ち、貴族達も天皇より御願寺・定額寺としての許可を受けるか、既存寺院の別院としての設立許可を得た後に私寺を建立することとなっていた。だが、院政期に入ると、天皇や上皇が禁令を無視して積極的に私寺を建立するようになると、この禁令も形骸化し、貴族達もこれに倣った。中世に入ると「私寺」は貴族それぞれの家に付属する菩提寺のことのみを指すようになった。
1959年、パイロットのトリッグヴィ・ヘルガソン(Tryggvi Helgason)は、アークレイリで航空輸送事業を開始した。当初はパイパー機を使用して緊急輸送やチャーター運航を行っていたが、1960年にはアークレイリからヴォップナフィヨルズルへの定期運航を開始した。後にビーチクラフト機やノール262などを導入し、事業を拡大した。1964年にはNorðurflugの名称を使用するようになり、1967年には公開会社の形態となった。1974年、同社を所有するトリッグヴィ・ヘルガソン(Tryggvi Helgason)は事業の売却を決め、同社の元従業員にアイスランド航空(Flugleiðir)の出資も加わって設立されたFlugfélag Norðurlandsが運航を引き継いだ。新会社は1975年から運航を開始した。1990年代、アイスランド航空は事業の分社化を進めており、国内線部門でも他社との提携を模索していた。1997年、Flugfélag Norðurlandsがアイスランド航空の国内線事業を吸収し、社名をエア・アイスランド(Flugfélag Íslands)と改める形で合併が成立した。"Flugfélag Íslands"を名乗る航空会社は過去に2社存在したほか、アイスランド航空もかつてはこの名称を名乗っており、エア・アイスランドは"Flugfélag Íslands"の名称を持つ航空会社としては4代目にあたる。2008年にはDHC-6機の運用とアークレイリにあった関連の施設の使用を停止し、アークレイリ発着路線は新たに設立されたノーランドエアに引き継がれた。