東京府東京市本郷区本郷（現在の東京都文京区本郷）生まれ。東京府立高等学校（現在の首都大学東京）を経て、1938年（昭和13年）、東京帝国大学農学部卒業後、農林省入省。1946年（昭和21年）、全農林職員労働組合を結成して初代委員長に選出。その後、全官公職員労働組合の初代委員長に就任。1947年（昭和22年）の二・一ゼネストでは、中心指導者となる。1952年（昭和27年）、農林省食品課長で、退官。1954年（昭和29年）、憲法擁護国民連合事務局長。片山哲元首相も議長、風見章（第1次近衛内閣書記官長）も代表委員、宮崎龍介（宮崎滔天の子）も常任委員、遠藤三郎（元陸軍中将）も参加した。1959年（昭和34年）、安保改定阻止国民会議事務局長。次長は、伊藤茂（元運輸大臣）。1962年（昭和37年）、内閣臨時行政調査会専門委員。1971年（昭和46年）、第9回参議院議員通常選挙に全国区で、日本社会党から出馬し、初当選。1973年（昭和48年）、参議院議員面会所前で倒れ、院内で、心筋梗塞のため死去。
Java 6 にはクロージャがないが、Predicate を実装することで、条件を満たす物を探すことができる。以下、リストから、a で始まる物を見つけ出す。ArrayList<String> list = new ArrayList<String>();list.add("apple");list.add("banana");list.add("ant");Collection<String> aList = CollectionUtils.select(list, new Predicate<String>() {    public boolean evaluate(String str) {        return str.startsWith("a");    }});
脱税と汚職はギリシャにおけるひとつの問題である。2012年の推測によれば未徴収になっている年間あたり300億ユーロにも上るのをもって―脱税はギリシャの政治家たちからひとつの国技として言い表された。2016年の見積もりは年間110億ユーロから160億ユーロにまでが徴収できなかったことを指摘する。他の顕著な総額はVAT（売上税）不正と密輸による未回収だった。政治的腐敗 はひとつの著しい問題として多くの人々による定評がある。しかし或る人々はそれの大きさが国際的なメディアによって誇張され続けてきたことを信じる。トランスペアレンシー・インターナショナル‐ギリシャによる報告のNational Integrity System Assessment 2012 によれば、ギリシャでの汚職（英：corruption）の問題は多くの要因の合流である。それは法執行の弱さ、会計検査の欠如、指導の条文の不在、政府の活動の不透明、非効率な官僚主義、政府が罰せられないことと広い自由裁量権、並びに国民の周知不足を含む。
SGMLは機能が満載されていたことにより、そのままでは全てを実装することは困難であった。また、タグの構造が原因で、パーサのアルゴリズムが比較的複雑になることも難点だった。そこで後に、SGMLを簡略化および改良した形のXMLが開発され、普及してゆくことになった。SGML文書はXML文書へと順次、変換・移行されることになった。
SGML文書を、人間が読めるように、レイアウトして表示することは、SGMLパーサという名のプログラムが行う。つまり構文解析およびレイアウトを行うプログラムである。SGMLパーサの最も初期の市販品としては、ブリュッセルのSOBEMAP社のものおよび、シカゴのDatalogics データロジックス社のものがあった。
非自動閉塞方式を採用する区間において、列車便数の少ない時間帯などにいくつかの閉塞区間を一区間に集約して閉塞扱いを簡単にすることを併合閉塞という。常用閉塞が票券閉塞式の場合、併合閉塞も票券閉塞式である。この場合、常用閉塞のときと併合閉塞の時とで誤認のないように、常用閉塞の同方向あるいは反対方向と通票の種別が一緒であってはならない。常用閉塞がタブレット閉塞式の場合、併合閉塞は通常票券閉塞式に変更され、タブレット閉塞器に白地に赤字で「使用停止」と記された標識を掲げる。旧国鉄の運転取扱基準規定では、種別誤認による誤扱いがないように隣接区間においてはタブレット、及び通票の種類を変えておくように規定しているが、タブレット閉塞のタブレットと票券閉塞の通票は容易に識別できるためか、常用閉塞の同方向あるいは反対方向とタブレット・通票の種別が同一であった例が散見される。また国鉄時代の北海道では、併合閉塞時の通票、及び通券を収納するキャリアに輪っか部分の一部を切って短くしたものを使用していた。このキャリアを使用する場合、通票の通過授受は出来ない（受け器・授け器の建植規格に合わないため）。なお、同和鉱業（現小坂精錬）小坂鉄道のように、一部の私鉄では併合閉塞時にもタブレット閉塞式を施行した例がある。この場合は、常用閉塞用と併合閉塞用で別個のタブレット閉塞機が必要となる（小坂鉄道の場合、併合時には大同D型閉塞器を使用していた）。連査閉塞式で併合閉塞を行う場合は、取り扱いを休止する停車場の閉塞器を停止させ、併合後に両端となる停車場間で一閉塞区間となるように回線を組み替えればよい（票券閉塞式に変更される場合もある）。しかし、連動閉塞式を施行している区間で併合閉塞を行う場合は票券閉塞式に変更される。これは、連動閉塞式では停車場内に軌道回路が設けられていないため、併合後の停車場間を連続した一つの閉塞区間とすることが出来ないからである。