16世紀のスペインを舞台に、スペイン国王フィリッポ2世（バス／実在のスペイン国王フェリペ2世）と若き王妃エリザベッタ（ソプラノ）、スペイン王子ドン・カルロ（テノール）、王子の親友ロドリーゴ侯爵（バリトン）、王子を愛する女官エボリ公女（メゾ・ソプラノ）、カトリック教会の権力者・宗教裁判長（バス）たち多彩な登場人物が繰り広げる愛と政治をめぐる葛藤を壮大で重厚な音楽によって描いている（役名はイタリア語版による。フランス語版では、それぞれフィリップ、エリザベート、ドン・カルロス、ロドリーグ、エボリ）。フランスのグランド・オペラの形式で書かれたこともあり、設定が大規模で、充実した出演者を多数必要とする。そのため、現代では採算上の問題から祝祭的な時期などでなければ上演が難しく、ヴェルディの他作品に比べて上演機会は多くないが、重厚な音楽によってヴェルディ中期の傑作として高く評価されている。　オリジナルはむろんフランス語だが、初演の同年6月、ロンドンでイタリア語による初演が行なわれて成功し、また同年10月にはボローニャでイタリア初演となってこちらも成功。その後もたびたびイタリア語で上演され、その際ヴェルディも再三にわたって曲を改訂してより上質な上演を目指してきたため、現在ではイタリア語版『ドン・カルロ』の方が多く上演される。低声歌手の活躍する歌劇として知られ（題名役はテノールだが）、フィリッポやロドリーゴ、エボリには難曲ながら魅力的なアリアや、深く内面を語る音楽が与えられていて、低声歌手たちの演唱の充実ぶりが上演全体の成否に大きく関わっており、それぞれの役はイタリア・オペラをレパートリーとする低声歌手にとって目標ともなる大役である。
父親は元プロ野球選手・コーチの岩本章である。師匠に、伊東光晴（京都大学名誉教授）をもつ。所属学会は、日本国際経済学会(幹事、理事、常任理事、会長 2012年10月～2014年10月)、経済学史学会、日本金融学会。大学の講義では、国際経済学、国際金融論、国際経済政策を担当する。京都大学公共政策大学院でも教鞭をとっている。
カダシャン・ベイは1942年8月20日に ACV-76 （補助空母）に艦種変更され、1943年7月15日に再び CVE-76 （護衛空母）へと艦種変更された。1943年12月11日に合衆国海事委員会の契約下ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でオードリー・アッカーマンによって進水する。1944年1月18日にR・N・ハンター艦長の指揮下就役する。整調後、カダシャン・ベイは1944年3月6日にサンディエゴを出航しエスピリトゥサント島へ向かった。同島へ2度の航海を行い、合計154機の航空機を送り届け、5月13日にサンディエゴに帰還した。修理及び訓練後、7月10日に出航し真珠湾の空母部隊に合流する。1ヶ月後ツラギ島へ向けて出航、9月に行われるパラオへの攻撃の最終準備に入った。カダシャン・ベイは9月6日にツラギ島を出航、6日後に搭載航空団がペリリュー島の日本軍陣地に対する侵攻前の空襲を行った。地上部隊は9月15日に上陸し、フィリピン侵攻を支援するための航空基地として同島を占領した。マヌス島で準備が完了し、カダシャン・ベイはフェリックス・スタンプ少将率いる第77.4.2任務群（通称「タフィ2」）に加わり、10月14日にレイテ湾に向けて出航した。10月21日にレイテ湾沖に到着すると、直ちに沿岸の部隊に対する支援攻撃を開始した。4日後、搭載偵察機の1機、ハンス・L・ジェンセン少尉機がサマール島沖で栗田健男中将率いる日本艦隊を発見した。サマール沖海戦でカダシャン・ベイは戦闘機3機と雷撃機3機を発艦させ、栗田艦隊への攻撃を行った。任務が完了するとカダシャン・ベイはマヌス島へ向けて出航し、11月3日に到着した。フィリピンでの戦闘は継続し、カダシャン・ベイの航空部隊は12月中旬に11機の敵機と遭遇した。ルソン島上陸のための準備を行い、1945年1月3日に主力部隊に合流した。5日後の1月8日にルソン島沖に到着、早朝の航空攻撃に参加した。その日の午前、特攻機が主力部隊に攻撃を仕掛けてきた。この日の主力は日本陸軍の神風で、オーストラリア重巡洋艦オーストラリア (HMAS Australia, D84) とカダシャン・ベイに1機ずつ突入した。敵機は艦橋下の艦中央部に激突し、一時間半に及ぶダメージ・コントロールの努力が続けられた。カダシャン・ベイは1月12日にレイテ島に到着し、応急修理が行われた後、2月13日に本修理のためサンフランシスコに向かった。カダシャン・ベイは4月8日に真珠湾に向けて出航。14日に到着し、その後太平洋の島々の間を航空機及び便乗者を乗せて巡航した。7月には日本本土への攻撃を行う第3艦隊（ウィリアム・ハルゼー大将）のための補給任務を命じられ、真珠湾への航海の途中に日本の敗戦の報を知る。それはカダシャン・ベイにとって新たな任務の始まりであった。カダシャン・ベイは9月にマジック・カーペット作戦に参加し、帰還兵を乗せて9月26日にサンフランシスコに到着した。続く3ヶ月にわたって、戦いに疲れた兵士達を帰国させるため真珠湾、グアム島、沖縄、中国からの航海を繰り返した。12月22日にサンペドロに到着、これがカダシャン・ベイにとって最後の太平洋からの航海であった。1946年1月10日にサンディエゴを出航し、ボストンに向かう。1月29日にボストンに到着し、6月14日に退役、同地で大西洋予備役艦隊入りした。その後、1956年6月12日に CVU-76 （雑役空母）に艦種変更され、1959年8月13日にスクラップとして廃棄された。カダシャン・ベイは第二次世界大戦の戦功での2つの従軍星章を受章した。