1990年代には航空自衛隊が使用するT-3が老朽化したため、製造元の富士重工では後継機としてT-7の開発を進めていたが、1998年末にUS-1A改開発の際、富士重工役員と防衛庁政務次官の汚職が発覚した。防衛庁ではイメージ悪化を避けるため、公正な入札をアピールすべく次期初等練習機は国際競争入札としたことから、ピラタスはPC-7 Mk.IIで応募したものの、2000年9月に富士重工の採用が決定した。この決定に対し、防衛庁が採用理由の十分な説明をしなかった為、ピラタスが不当採用として告訴すると主張した。防衛庁は再度説明をすることで告訴は見送られた。
設立は1939年。初めての飛行機は1944年に製造したSB-2である。1945年にはスイス軍向け練習機としてP-2を54機生産している。1956年にはPC-6の生産を開始した。これは単発プロペラ機であり、STOL性に優れ雪上や氷上での運用にも向いていたことから、900機以上も生産されるなどベストセラーとなった。1978年に初飛行したPC-7は軍用練習機として各国に輸出され、使用国は21ヶ国に及ぶ。1984年からはPC-9練習機の生産を開始している。このほか、単発ターボプロップ旅客機のPC-12の生産を行っており、2002年には非ジェット機ながら中・高等練習機なみの訓練が実施できる画期的なPC-21を開発している。
パルメラ旧市街の北西端（Rua Dona Maria I）にTST社のバス停があり、リスボンのオリエンテ駅バスターミナルおよび、セトゥーバルのバスターミナルから直通バスが、それぞれ1〜2時間に1本運行されている。新市街にあるリスボン近郊鉄道パルメラ駅からは西へ3.3km程度の距離だが、旧市街の丘を麓から登る必要がある。
旧市街の丘の頂上にあるパルメラ城が最大の見どころであり、城内の修道院跡の建物がポサーダと呼ばれるホテルになっている。また、城内のサンティアゴ教会（12世紀頃）跡の建物が教会の教育施設や観光案内所に、城のキープや隣接する建物がこの地域で発掘された遺物を展示する博物館に、近世になって軍の通信施設として使われた建物は通信歴史博物館として公開されている。現在見られる五角形の城壁は主に14世紀から15世紀頃に掛けて造られたものである。城から旧市街に降りて行くと、まず最初に目に入るのが市庁舎と聖ペトロ教会である。この教会の起源についてはよく分かっていないが、1320年の文献に初めて記述され、現在の建物は16世紀後半に国王セバスティアン1世の建築家António Rodriguesにより建てられたものである。教会内部は聖ペテロの生涯を描いたアズレージョで装飾されている。市庁舎は、18世紀に裁判所として建てられた建物である。公爵広場（Praça Duque de Palmela）には、1645年に造られ1907年に復元された「さらし台」も残っている。
考古学的知見からは、新石器時代からこの辺りに人が住んでおり、その後古代ローマの勢力圏に組み込まれた。西ローマ帝国が崩壊し支配者が西ゴート族からイスラム帝国（ウマイヤ朝）に移った後の8世紀から9世紀頃、イスラム教徒のムーア人がアラビダ海を望む丘の上に砦を築いた（現在のパルメラ城）。12世紀にアフォンソ1世率いるポルトガル軍が、このムーア人の砦を奪い大規模な拡張を行うとともに、この地はポルトガルの領地となった。
山岳レバノン県をダウード・バシャが支配していた時代、ジュニーエはブケルケや他の都市と道路が繋がっており、1867年から1868年にはガジル住民の反対にも関わらず、ガジルへと道路が繋がり、ルストゥム・バシャの時代には、ベイルート橋へ繋がった。1876年、店舗の数は300を超え、絹工場が5件、宿屋が3件、製粉所が1件、ジュース工場が3件、氷工場が1件、銀行が1件、船工場が数件だった。ワサ・バシャ時代（1883年 - 1892年）に、北のバトゥロウン(en:Batroun）と陸路で、1892年、ベイルートと鉄道で繋がった。1906年、人口は2,400人、1914年は1,263人だった。この時期、フランスとマロン派の支援により、山岳レバノン県の正式な港となっている。1913年からの委任統治領時代には、行政機能がジュニーエからベイルートへ移った事で経済が衰退、さらには第一次世界大戦が勃発し、経済が停滞した。当時、首都ベイルートに強制的・自発的に多くの住民が移住し、殆どの職人を失ったことで、社会と人口の発達に歯止めが掛かり、経済活動は弱まった。1932年、人口は1,286人、当時は学校や小規模工芸品、柑橘類、砂糖黍、野菜のみが盛んだった。1950年代、地価は7 - 9レバノン・ポンド/m²だった。このように統治領時代から経済活動が弱まっていたが、1958年にレバノンの大統領となったフアード・シハーブ（任期：1958年 - 1964年）の改革によって漸く改善の兆候が見え始める。1959年には市内に銀行が建ち始め、1965年には地価が25 - 35レバノン・ポンド/m²にまで上昇、1970年代初頭にはカジノを含む観光地へと発展し、1975年までに銀行は6ヶ所に増加している。しかし1975年に勃発したレバノン内戦によってベイルート国内は東西に分割され、多くの住民が他の都市へと避難している。1980年 - 1990年には、ベイルートから多くの商人がジュニーエへと移住した。2025年にはレバノンの人口が600万人に到達すると予想されており、ジュニーエはベイルートの郊外となる予定である。