オートバイにおいては、斜面に駐車してサイドスタンドを立てた際に車体がずり下がり転倒する恐れがあるため、また坂道における停車時に手あるいは足をブレーキから離しても車両が動かぬよう、装備している場合がある。ワイヤー式ドラムブレーキを装備する車種において、また油圧式ブレーキを装備する車種において、機械的にブレーキレバーを固定する簡易なパーキングブレーキ機構を備えるものが存在している。また、ビッグスクーターにおいては、乗降時の安全性を確保するなどの目的で、過去に見られたブレーキレバーロック機構とは異なる専用の「パーキングブレーキノブ」などの装置を備えた車種が見られる。
大型車のほとんどは基礎ブレーキがエアブレーキで、そのためのエアコンプレッサーを持っており、2000年前後に発売された車種以降はパーキングブレーキの動作にも圧縮空気を用いている。圧縮空気でパーキングブレーキ用のブレーキチャンバ（通常はブレーキチャンバが二重系になっており、主ブレーキ用の空気室とは別にパーキング用の空気室がある）を加圧することにより、パーキング状態が解除されるもので、シフトレバーや運転席の横に短い操作レバーがあり、一般的にレバーを上げると拘束（駐車状態）、下げると緩解（走行状態）となる（マキシ式と呼称される場合もある）
中期ブレーキ規制対応以前に製作された大型車や、一部の四輪駆動車ではプロペラシャフト（推進軸）を拘束する「センターブレーキ」が採用されていた。これは通常トランスミッションの直後に設置されており、ファイナルドライブギアの減速比に応じて拘束力がさらに強まる長所があるが、パーキングブレーキの作動中でもディファレンシャルギアの作用によって両輪が互いに反対方向へ回転してしまうことがあり、車両が転動する危険もあるため、特に摩擦係数の低い雪道や凍結路面での駐車や、片輪のみのジャッキアップには適していない。これらの道での転動は、他の方式に比べて起こりやすいといえる。そのため、中期ブレーキ規制に対応した大型車輌の場合、次節の「ホイールパーク式」パーキングブレーキが主流となっている。
パーキングブレーキ機構は、ほとんどの場合は後輪に備えられ、一般的にはワイヤーケーブルで作動させるものが多い。1970年代末から4輪ディスクブレーキが採用され始め、ワイヤー駆動でリアキャリパーを作動させるパーキングブレーキが存在したが、このタイプは自己倍力作用が無く、制動を維持する力（拘束力）が小さいため、高い制動力を必要としない軽自動車や一部のスポーツカーに採用例があり、小型のドラムを内蔵したドラムインディスク式は重量があり高い制動力を必要とする高級車やスポーツカーに採用されるという棲み分けがなされた。後輪がドラムブレーキの場合は自己倍力作用による拘束力が強く、リアブレーキとパーキングブレーキを一つのハブに収められるため、車両総重量の大きい大型トラック、バスを始め、大衆車や軽自動車などで広く用いられている。ライトトレーラーでは、車体に設置したワイヤーやチェーンをホイールに引っかける簡易な方式のパーキングブレーキも、近年認められるようになった。
アメリカ財界の大物、ジグズビー・マンダースンが死体となって発見された。その情報を手に入れた新聞社社長ジェームズ・モロイは、画家であり臨時の新聞記者も兼ねるフィリップ・トレントに調査を依頼する。トレントは事件解決へと奔走するが、そんな最中、未亡人となったジグズビーの妻メイベルに出会い、次第に容疑者の一人である彼女に心惹かれていってしまう。
伊予国の豪族河野氏庶流の出で、祖父通房の代に甲斐国に移った。武田信玄・勝頼の2代に仕えた。天正10年（1582年）武田氏滅亡後は徳川家康に仕える。同年天正壬午の乱では御坂峠の戦いで北条軍と戦って武功を上げた。天正12年（1584年）小牧・長久手の戦いでは首級3を得る。それまでに甲斐国内に加増されたが、天正18年（1590年）小田原征伐に従軍後、関東に所領も移る。天正19年（1591年）九戸政実の乱の際には岩出山城まで出陣。慶長5年（1600年）関ヶ原の戦いでは槍奉行として従軍。慶長19年（1614年）大坂冬の陣では使番として従軍。翌慶長20年（1615年）大坂夏の陣では老齢のため本陣付きを命じられた。家康没後は徳川秀忠の使番となり、所領は930余石に至った。
1978年憲法では各地域の「歴史的権利」を認め、中央集権体制と異なる地域のアイデンティティ（バスク、カタルーニャ、ガリシア）との妥協を試みている。カスティーリャ・イ・レオン州、バレンシア州なども含めて、スペインのすべての地域に自治行政や州議会が付与され、バスク州、カタルーニャ州、ガリシア州は歴史的特異性を認められた。まだバスク州はそれぞれの地域の徴税権を有しているが、その意思決定はスペインと欧州連合（EU）によって制限されている。スペイン国会によって承認されたゲルニカ憲章（バスク自治憲章）はスペイン国家の専管事項に抵触しない範囲での自治を認めており、バスク州は自治州警察（エルツァンツァ）、独自の教育制度、財政自由裁量権などを有している。スペインの17自治州のうち15自治州では中央政府が徴税した税金の一部を各自治州に分配しているが、バスク州とナバーラ州では各県に徴税権があり、その一部が分担金としてスペイン国庫に納められる。この高度な財政上の自由裁量権には近隣の自治州から不満もあり、また欧州連合も巻き込んだ問題となっている。バスク州議会とバスク州政府が置かれるビトリア＝ガステイスが事実上の州都だが、ゲルニカ憲章では公式な州都は定められていない。バスク州議会によって選出されたレンダカリ（バスク州首相）は就任後にゲルニカのオークの木の下で宣誓を行い、その傍らにあるバスク議事堂で就任式を行う。