弁護士として開業した後は、仁川広域市富平区のアパートにおける日照権に関する訴訟で、被告の建設会社から13億ウォンの損害賠償を勝ち取った。これをきっかけに環境運動連合の創立に携わり、MBCで自身の冠番組を持つまでに至った。他にも、1995年には大韓弁護士協会環境問題研究委員会議員、1997年9月から淑明女子大学校で民事訴訟法の兼任教授、1998年1月からアメリカのイェール大学・ロー・スクールの客員教授、2000年には環境運動連合法律委員会の委員長兼常任執行委員を務めた。
ソウル特別市城東区に生まれる。本貫は海州呉氏。家庭は学校にも通わせるのが困難なほど貧しかったが、高校時代は弁論大会で1位に輝くなど優秀な生徒として知られていた。高校卒業後は高麗大学校英文科を受験するも不合格となり、韓国外国語大学へ進学し、1年後に高麗大学校法学科へ編入し、同大学で法学博士の学位を取得した。1984年に第26回司法試験に合格し、司法研修院に17期で入所した。修了後は陸軍へ入隊、法務将校として勤務していたが、後に保安司令部（現・国軍機務司令部）情報処で正訓将校となった。1991年1月に、中尉で予備役に編入された。
前作『ON THE ROCKS!』から2年9ヶ月ぶりのアルバムで、ライブで活動を共にするサポートバンド"THE GOSSIP OF JAXX"とのコラボ作品となっている。メンバーは武嶋聡（ts）、ハタヤテツヤ（key）、真船勝博（b）、川崎太一朗（tp）、末房央（ds）。それまでのレコーディングでは曲ごとに演奏者を替えていたが、今作ではバンドで一枚アルバムを作るのがアルバムのコンセプトとしても明快でスマートだということで共同で制作された。
表題曲「なないろ☆ナミダ」は、テレビアニメ『べるぜバブ』のエンディングテーマとして使用されており、カップリングではPUFFYの4thシングル「渚にまつわるエトセトラ」をカバーしている。初回盤・通常盤・9月末までの期間限定販売されるアニメ盤の3形態でリリースされ、初回盤には「なないろ☆ナミダ」のPVを収めたDVDが、アニメ盤には表題曲のTV-Sizeがそれぞれ同梱、収録されている。
鳥取県西伯郡米子町（現在の米子市）出身。鳥取県立米子中学校を卒業後、1906年（明治39年）より『東京日日新聞』記者となった。そのかたわら早稲田大学政治経済科で学び、1910年（明治43年）に卒業した。その後『中央新聞』を経て、1911年（明治44年）に二六新報社に入社し、社会部長を務めた。1917年（大正6年）に政治部長に転じ、1924年（大正13年）に社長の秋田清が辞任すると、後任の社長に就任した。1928年（昭和3年）、第16回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。第18回衆議院議員総選挙で再選を果たした。
矢野 晋也（やの しんや、1888年（明治21年）4月25日 - 1948年（昭和23年）3月2日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）。ジャーナリスト。
終日運行されている。基本的に大阪梅田駅 - 宝塚駅間で運転されるが、平日夕方以降には大阪梅田発雲雀丘花屋敷行きが設定されている。停車駅は十三駅と豊中駅から宝塚駅の各駅である。日中は、大阪梅田駅 - 雲雀丘花屋敷駅間の普通列車と雲雀丘花屋敷駅で接続する以外追い越すことはなく、基本的には上下線共に先行逃げ切りで運転される。宝塚線の優等列車としては最も古く、1932年10月に登場した。かつては十三駅 - 石橋駅（現在の石橋阪大前駅）間無停車で豊中駅と蛍池駅は通過していた（石橋駅 - 宝塚駅間は各駅停車）。1986年12月改正で、豊中駅に平日ラッシュ時の一部をのぞき急行が停車するようになり、1997年11月改正で豊中駅にすべての急行が、2003年8月改正で蛍池駅に急行が停車するようになった。2003年8月改正で当時設定されていた特急・快速急行に置き換えられていたこともあるが、2006年10月28日のダイヤ改正から昼間の運転が復活している。宝塚本線の急行で大阪梅田駅 - 宝塚駅間を利用する場合、実際には大阪梅田駅から神戸本線の特急に乗車し、西宮北口駅で今津線に乗り換える経路よりも多少時間がかかるため、今津線経由で行く場合の方が宝塚駅に先着できる。ただし、後述の宝塚発今津線経由大阪梅田行きの準急をのぞいて、西宮北口駅での乗り換えが伴うため、上り下りを含めた移動が強いられる。接続時間も含めると日中の場合の所要時間差は大阪梅田駅→宝塚駅が1分差（宝塚本線経由33分、神戸本線・今津線経由32分）、宝塚駅→大阪梅田駅が2分差（宝塚本線経由34分、今津線・神戸本線経由32分）と大差はなくなる。なお、宝塚本線が混雑し全般的に利用が集中する平日朝ラッシュ時上りについては、宝塚駅から今津線・神戸本線経由で大阪梅田行きの準急列車が別途運行されている（詳細は今津線・神戸本線を参照）。門戸厄神駅以北は各駅停車のために大阪梅田駅 - 宝塚駅間の速達性は考慮されていないが、西宮北口駅には停車せず、宝塚本線の急行より数分所要時間が短い。