1972年7月に全線開通。開通当初はコンクリート舗装を採用している区間が多かったが、現在は一般的なアスファルト舗装となっている。当初は坂下交差点を境界に名古屋側が片側2車線、多治見側が同1車線だったがその後改良され、春日井インター東交差点から名古屋方面が3車線、同交差点から坂下町6丁目交差点間が多治見側が多治見方面行きが2車線、名古屋方面行きが3車線となった。また、歩道のバリアフリー化、自転車通行部分の設置も進められている。立体交差については多くが交差交通用であり、本線の大半は平面処理交差点となっている。
精神科医であり、脳科学者でもある南良彦博士は「ひとりの人間の中に様々な人格が存在する」との仮説の元、助手の百合子と共に施術による人格改善の研究を行っている。南博士は「こういった研究により模範的な人間をつくり出し、理想的な社会を建設できないか」と考えていた。そんな中、博士は二人の人物から相談を受けていた。ひとりは犯罪や貧困と無縁の国家という、「ノーヴァ・スーノ」の大統領サボオント氏で、博士は原因不明の頭痛の治療を依頼される。もうひとりは博士の知人であるオペラ歌手八重島桜子で、彼女は博士の友人でもある柳原の恋人だったが、柳原は彼女にもてあそばれ、失恋の失意のあまり身を投げたと聞かされていた。ところが、このところ柳原と瓜二つの人物に付きまとわれていると相談に来たのである。困惑を隠せない博士だったが、柳原？の影は桜子に迫っていた。
アイルランド出身の男性ボーカルグループウエストライフによってカバーされた。2000年にウエストライフwith(マライア・キャリー)として初のデュエットとして話題を呼びテレビ(イギリスなど)や、コンサートでも披露されている。この曲の発売の経緯には、マライア・キャリー本人からの熱い要望により叶った作品としていて、彼らの初のコラボレートシングルとなった。ウエストライフの2枚目のアルバム、コースト・トゥー・コースト、ベストアルバムザ・グレイテスト・ヒッツ～アンブレイカブル～ -アジア エディション-にも収録されている。
当初、タイトルはHow Can You Just Sit There?の予定であった。この曲はフィル・コリンズのデビューアルバム、"夜の囁き"に収録される予定だった。収録されている曲のほとんどの歌詞の内容は離婚した前妻にむけるものである。そして、この曲は、テイラー・ハックフォード（Taylor Hackford）監督の映画『カリブの熱い夜』（Against All Odds）に使われた。カップリング曲The Searchは、『カリブの熱い夜』に使用されたインストゥルメンタルで、コリンズは関与していない。1984年にUKチャート2位をマークし、彼自身3度目のチャート・トップ10ソングとなった。アメリカのビルボード誌では、1984年4月21日に週間ランキング第1位を獲得。ビルボード誌1984年年間ランキングは第8位。1985年にはグラミー賞で男性ベスト・ポップ・ヴォーカルパフォーマンス部門で受賞。アカデミー賞ではベストソング部門にノミネートされたが、受賞したのはスティーヴィー・ワンダーの「心の愛」であった。また、1984年、MTVでは年末に発表されるベストビデオトップ20で4位を獲得した。
戦後すぐに浪曲師・寿々木冨士若としての修行に入る。偶々出演中の大須演芸場を訪れた紙切り師の芸を見て、「これなら自分にも出来る」と考えて、独自に紙切りの芸を修得したという。晩年に「機動戦士ガンダム」のファンだった落語家の雷門獅篭の依頼をきっかけとして始めたと言われているいわゆる「ガンダム紙切り」の精巧さは、若い人たちの心をも掴んだ。2005年10月に大須演芸場において芸歴60周年を祝う「大東両祭」が開かれたものの、その頃から体調を崩し、翌年には日本トンデモ本大賞への来賓出演を急遽断念して入院。同年6月6日に腎臓がんで死去。
大東両（だいとうりょう、本名:佐々木 芳雄、1929年 - 2006年6月6日）は、紙切り師・浪曲師。名古屋の大須演芸場を中心に活躍した。なお、生前は自身の年齢について実際よりも6歳年長の数字を用いていた。
2013年6月12日、ASローマ監督就任が決定。11月1日のキエーヴォ戦ではセリエA新記録となる開幕10連勝を達成。1年目でチームを2位に躍進させた。2年目も2位へチームを導くも、3年目にローマは11月後半から失速し、コッパ・イタリアではラウンド16で2部のスペツィア・カルチョ相手に敗退。2016年1月13日、ローマから解任された事を発表。
佐賀競馬場が佐賀市から現在地（鳥栖市）へ移転した1973年に4歳（現3歳）限定の別定の佐賀限定の重賞競走、開設記念として創設、第1回は佐賀競馬場のダート1800mで施行された。翌年は施行されず、1975年に4歳（現3歳）・5歳（現4歳）限定のダート2000mに変更され、1976年にはまた施行されなかった。1978年には出走条件が5歳（現4歳）以上に変更、翌年にダート2500mに距離変更を行った。1992年は開設20周年記念としてこの年のみ西日本地区地方交流競走として施行した事を機にダート2000mに距離を戻し、1995年には中央・地方全国指定交流競走に指定され、中央競馬（JRA）および他地区所属馬が出走可能になり、1997年にはダートグレード競走施行によりGIII（統一GIII）に格付け、これを機に現在の佐賀記念に名称を、負担重量をグレード別定に変更、2000年には施行時期を6・7月から2月に移動した関係で施行されず、2001年には九州地方競馬限定グレードのKG1に格付けされた。なお、2008年より国際セリ名簿基準委員会(ICSC)の勧告により、格付け表記をそれぞれJpnIII・KJ1に改めている。九州の地方競馬では、本競走とサマーチャンピオンの2競走しかダートグレード競走が無く、佐賀競馬としては大レースでもあるが、同時期に川崎記念やフェブラリーステークスがあるため、佐賀競馬以外の一線級の馬はあまり出走しない。逆に、スマートファルコンやホッコータルマエはこれらGIを避けて賞金の加算を狙い、トップホースへの脚がかりとした。