1995年の発売当初は、通常機構のエンジン「K1.8」搭載モデル(118hp)のみであったが、、1996年にVVCという可変バルブタイミング機構が搭載された「K1.8VVC」搭載モデル(145hp)が追加された。搭載されたトランスミッションは5速MTのみ。 開発発売された同時代の2座オープンスポーツカーと比べ、エンジンはそれほどパワーがあるものではないが、車重が1t強と軽かったので、カタログデーター上の最高速度は「K1.8」エンジン搭載車種でも195km/h、「K1.8VVC」仕様だと210km/hであった。 1999年には、イギリスでMG75周年を記念したMGF 75th Anniversary Limited Editionが限定発売された。
1995年、ローバーより量産車での"MG"ブランド復活のため開発、発売された。当時のローバー技術陣には、新規のFRレイアウトによるスポーツカーを開発する予算と時間がなく、既存車種のFFレイアウトのローバー・100のコンポーネントを利用したMRの2座席オープンカーとして開発された。1993年にMGFに先行して限定発売されたMG・RV8は、1980年に製造中止になったMG・MGBをほぼそのまま踏襲した設計であったが、設計の古さと生産効率の悪さから2,000台限定生産であった。 MGFは、全長3,913mm、全幅1,628mm、全高1,264mmと小ぶりなボディに、ローバー子会社のパワートレーン (Powertrain Ltd) 製Kシリーズ1,796ccの直列4気筒DOHCエンジンを主に搭載した。2002年に後継車種であるMG TFにモデルチェンジされた。フロント部分のデザイン変更に加えサスペンション部分も改良された。2011年にMG TFの製造の終了が発表された。
月刊化第01号の表紙は堀北真希が飾った。『ファッション＆ビューティー&ラブ』が誌面の軸になっている。誌面で扱う情報はファッションのみならず、恋愛、性、ヘアカタログなど、10代男性を中心に意識した誌面作りを展開している。ファッションはセレブカジュアル系か古着系が多く見受けられる。2014年4月15日のインフォレストの事業停止に伴い三栄書房が引き継いだ。
Samurai ELO（サムライイーエルオー）は、高校生・大学生の男性をターゲットにした月刊ファッション雑誌。毎月24日発売。出版社は、2014年5月号（同年3月24日発売）までインフォレスト、同社の事業停止後の6月号（4月24日発売）から三栄書房。2017年10月24日発売、2017年12月号を持って休刊。
1992年、リーはイメージ・コミックスを立ち上げるためにマーヴルを離れた7人のアーティストの一人となった。リーのグループはワイルドストーム・プロダクション(Wildstorm)と名付けられ、リーがペンシラーと共同脚本を手がけた『ワイルドキャッツ』(WildC.A.T.s)を発行し、ジム・リーとプロダクションのアーティストが作り上げたキャラクターが登場するその他のワイルドストームの初期作品には、リーが最初の8号まで共同プロッター、3号まで表紙を作画した『ストームウォッチ』(Stormwatch)、連載シリーズの最初の12号までプロットで参加して最初の30〜40ページではペンシラーを務めた『デスブロウ』(Deathblow)、3年間共同プロッターと2号までペンシラーを担当した『ジェン13』(Gen¹³)がある。その後の、ジム・リーが作り上げたワイルドストーム・ユニヴァース(Wildstorm Universe)を共有しているウィルス・ポータシオの『ウェットワークス』、ジェン13の副産物である『DV8』、ストームウォッチのソロキャラクター・シリーズ『バックラッシュ』(Backlash)、ワイルドキャッツの主人公のソロキャラクター・シリーズ『グリフター』(Grifter)、そしてワイルドキャッツ、ストームウォッチ、ジェン13、デスブロウ、ウェットワークスのキャラクターが登場する『チーム7』(Team 7)を代表するいくつかの短編物といった、同じユニヴァースを共有するその他の連載シリーズは、ジム・リーはあまり参加することなく始まっている。ほとんどの劇画の特性であるように、これらのシリーズは過激な暴力シーンと、過度の性的描写、そして物語より、うわべの絵柄の方を強調していたために批判を受けた。リーのタイトルの販売は好調で、時にはひと月で百万部を超え、個人の出版社としての販売記録を塗りかえた。またリーは、出版者として、アメリカのコミック産業界で、数人の選ばれしクリエイター達の、作者が著作権を有するコミックを出版するために、ワイルドストームの別ブランドとして、ホーメージ・コミックス（Homage Comics）とクリフハンガー（Cliffhanger）という2つのブランド（後に合併され、Wildstorm Signatureというブランドに統一された）を立ち上げた。はじめのうちは、ホーメージは、アイズナー賞の受賞者による『ストレンジャーズ・イン・パラダイス』（Strangers in Paradise）と、カート・ビュシーク（Kurt Busiek）の『アストロシティ』をスタートさせ、より脚本家よりのブランドであった。一方クリフハンガーのほうは、作画家よりのブランドで、当時のトップセラーとなった3つシリーズ、J・スコット・キャンベル（J. Scott Campbell）による『デンジャーガール』（Danger Girl）、ジョー・マデュレイラ（Joe Madureira）の『バトルチェイサーズ』（Battle Chasers）、そしてヒューバート・ラモス（Humberto Ramos）の『クリムゾン』という、その当時の3人の若き売れっ子作家の作品を出版するために作られた。1996年、リーはロブ・ライフェルド（Rob Liefeld）等と共にマーベルに戻り、古典的ないくつかのキャラクターを再生させるプロジェクト『ヒーローズ・リボーン』(Heroes Reborn)に1年契約で参加した。ライフェルドが『キャプテン・アメリカ』と『アベンジャーズ』を　リーは『アイアンマン』のプロットを書き、『ファンタスティック・フォー』を描いた。これだけ知られたキャラクターの改変に対してファンの反応は複雑だったにもかかわらず、リーは『アイアンマン』と『ファンタスティック・フォー』を売り上げをセールスチャートのトップに押し上げた。プロジェクト半ばにはライフェルド降板からリーが4タイトル全てを受け持つこととなった。ヒーローズ・リボーン終了後、リーはワイルドストームに専念し、『ジ・オーソリティー』（The Authority）と『プラネタリー』（Planetary）を出版した。