電子戦装置は、原作の小説版では特に明記されていなかったが、公式大綱によると、FRAM改修によりNOLQ-1からNOLQ-3に換装されている。これは、はたかぜ型に本来装備されているNOLQ-1より1世代新しいものである。
主砲は、FRAM改修によって73式54口径5インチ単装速射砲2門ともが54口径127mm単装速射砲2門に換装されている。73式54口径5インチ単装速射砲は、砲塔内にも人員が配置されていたが、この砲に換装されたことで砲塔内の完全無人化が実現した。CIWSは、従来と同じく高性能20mm機関砲を2基搭載しており、公式大綱と漫画版では、Block1B型以前のタイプとしている。
対水上打撃力としては、FRAM改修後も従来通りハープーン艦対艦ミサイルの4連装発射筒を2基搭載している。これは、小説版・漫画版・映画版・企画書ともに共通しているが、公式大綱だけは、ハープーンではなく90式艦対艦誘導弾の4連装発射筒を2基搭載としている。
「いそかぜ」の対潜ソナーについては、資料によって設定が異なっている。原作の小説版では種類について特に明記されていないが、艦首バウ・ソナーは、公式大綱ではOQS-101、企画書ではOQS-3としている。しかし、実際のOQS-101はしらね型護衛艦以外では重量の問題で装備されておらず、OQS-3は、はたかぜ型が本来装備するOQS-4より旧式である。また、はたかぜ型は可変深度ソナーを本来装備していないが、小説版には使用している場面があり、このソナーの形式は特に明記されていなかったが、企画書ではSQS-35(J)としている。対潜兵器としては、アスロックと68式3連装短魚雷発射管の2つが搭載されている。アスロックは、FRAM改修以前に装備されていた74式アスロックランチャーから発射するタイプではなく、SM-2ERを運用するために前甲板のアスロックランチャーがFRAM改修時に撤去され、空いたスペースにMk.41 VLSが16セル設置されたため、VLSからの発射に対応したRUM-139 VLAが搭載されている。VLAの搭載数は、VLSがSM-2ER発射器も兼務しているため、SM-2ERの搭載数によって変化する。68式3連装短魚雷発射管は、小説版ではCICからの遠隔操作が可能なタイプであったが、映画版では手動式としている。発射されるのは、Mk.46短魚雷である。
「いそかぜ」をはじめ、作中の護衛艦が使用している戦術データ・リンクは「リンク17」とされている。しかし、これは実在しないものであり、実際に使用されているのはリンク11・リンク14・リンク16である。
2000年に日本推理作家協会賞、日本冒険小説協会大賞、大藪春彦賞をトリプル受賞した。また、これを基にした映画が2005年公開され、『モーニング』誌でもこれを基にした漫画が連載されている。この物語の後日談としてコーエーがPlayStation 2用ゲームとして『亡国のイージス2035 〜ウォーシップガンナー〜』を発売している。2006年現在、発行部数は110万部を越える。前作『Twelve Y. O.』の続編にあたるが、短編集や漫画も含めれば、『6ステイン（920を待ちながら）』や『C-blossom case729』の続編でもある。
ステラはプレオの後継車に近い存在として発売されたが、ステラ発売後もしばらくプレオは併売された。「楽しい関係空間」をコンセプトとし、広い室内空間を実現した。従来の走りやプレミアに重点を置いた路線から、メインターゲットを女性にシフトして1000名以上からアンケートをとり、乗り心地の向上に加え「ベビーカーの乗せやすさ」「後席への乗りやすさ」「チャイルドシートへの乗せやすさ」「後席赤ちゃんへのアクセス」などに重点をおいて開発された。衝突安全性と実燃費の向上も図られ、NASVA発表の衝突安全性総合評価では運転席5星、助手席6星の評価を受けている。また、2008年5月発売の特別仕様車にはカタログに新燃費計測基準であるJC08モード走行燃費を併記。NAの2WD車で21.0km/L（JC08モード）を実現し、平成27年度燃費基準をガソリン車として初めて達成した。また、同社の（660cc）の軽自動車に全て（OEM車両を除く）搭載されていた直列4気筒エンジン、同社のお家芸である4輪独立サスペンション（前後ストラット式）も採用され、フルタイムAWDモデルも存在していた。プラットフォームはR2とほぼ共通。内装やエンジンルーム、メーターパネルなどにベースとなったR2の面影が残る。プレオの陳腐化と、R2がメーカーの公算ほどヒットしなかった事から急遽開発が指示され、設計開始から発売開始まで1年足らず（わずか11か月）という異例のスピードで開発された車種である。なお、プレオでいうスマートルーフ車の様な仕様は存在せず、どのグレードも機械式立体駐車場（制限高1550mmまでの一般的なもの）へは入庫はできない。また、2009年6月4日には電気自動車「プラグイン ステラ」が正式発表された（後述）。R2、R1の生産・販売終了後は、同社で自社生産している唯一の軽乗用車であったが、初代モデルは2011年4月末にオーダーストップ、および生産を終了。そして同年5月下旬をもって販売を終了した。初代モデルの販売終了直後に販売を開始した2代目モデルはダイハツ工業からのOEMモデルとなり、2014年12月にベース車のムーヴのフルモデルチェンジに合わせてフルモデルチェンジを行い3代目となった。なお、自社生産を行っていた初代から現行の3代目まで乗用モデルのみの設定となっており、商用モデル（軽ボンネットバン）は設定されていない。