スペースシップツーは当初、スペースシップワンと同様にシエラ・ネヴァダ・コーポレーション製のハイブリッドロケットエンジンを使用していたが、このハイブリッドロケットは開発が難航しており、スペースシップワンで使用したHTPB推進剤では燃焼振動が生じるため性能が出せず、高度100kmには到達できず、高度80kmにまでしか到達できないと2014年5月に報じられていた。その後、ヴァージン・ギャラクティック社は、並行して開発を進めていたポリイミドベースの推進剤を使うハイブリッドロケットの地上燃焼試験の結果が良好なことから、こちらに切り替えるとの発表を行った。一連のロケットエンジンの変更等を経て、2014年7月29日に滑空飛行試験が再開された。再開時、ヴァージン・ギャラクティック社は年内にも宇宙への飛行試験を行いたいとしていた。
スペースシップツーのモックアップが最初に公開されたのは2006年のことである。機体の詳細が公表されるのは2008年以降になってからであるが、その間の2007年に、ロケットエンジンの地上燃焼試験において、3名の技術者が死亡する事故が発生している。2009年12月7日、カリフォルニア州のモハーヴェ宇宙港にて1号機VSSエンタープライズが公開され、2010年3月22日には母機ホワイトナイトツーに吊るされて初飛行を行った。2010年10月10日に最初の有人滑空飛行試験を行い、2011年5月4日に初のフェザード（大気圏再突入のモード）での飛行を実施、その後、2012年8月までに22回の滑空飛行試験を行った。2012年12月19日に初めてハイブリッドロケットエンジンを機体に搭載して本番に近い形での滑空試験を行った。2013年4月29日に初めてロケットエンジンを噴射しての飛行試験を実施。噴射時間は16秒間、高度16.7kmに到達、マッハ1.2を記録した。2014年1月17日の滑空飛行試験後に母機のホワイトナイトツーの主翼に亀裂が発見される。後述するロケットエンジンの変更もあわさり、6か月以上に渡り試験飛行が中断する。
世界初の民間宇宙船スペースシップワンは、ポール・アレンが出資し、スケールド・コンポジッツが実施したTier Oneプログラムの一部として開発された。スペースシップツーはその技術の一部を基に作られている。スペースシップ・カンパニーはポール・アレンのモハーヴェ・エアロスペース・ベンチャーズからライセンスを受けている。スペースシップツーは、8人の乗員（6人の乗客と2人のパイロット）を乗せることができる。飛行軌道の遠地点はおよそ高度110 kmの熱圏内である。これはスペースシップワンの目標高度であるカーマン・ラインよりも10 km高い（もっとも、スペースシップワンの最後のフライトは112 kmに達している）。スペースシップツーは母機であるホワイトナイトツーから、高度15,200 mで発射され、1基のハイブリッドロケットにより4,200 km/hの速度に達する。客室は長さ3.66 m、直径2.28 mである。 翼幅は8.23 m、全長は18.29 m、尾翼の高さは4.57 mである。
新潟県中蒲原郡石山村中野山（現新潟市東区中野山）で生まれる。新潟県立新潟中学校を経て、1927年、慶應義塾大学政治科を卒業。卒業後に帰郷し、1929年に石山村助役に就任。その後、同村会議員を務め、1943年、同村が新潟市と合併後に新潟市議会議員となり、この間、同議長を三期務めた。1959年5月2日、新潟市長に就任し、1975年5月1日まで市長を連続四期務めた。新潟大火・新潟地震からの復興、地盤沈下問題への対応、ガルベストン市（アメリカ合衆国テキサス州）・ハバロフスク市（ソビエト連邦）との姉妹都市提携、スポーツ音楽都市宣言などを推進した。また、1972年から3年間全国市長会会長を務めた。
渡辺 浩太郎（わたなべ こうたろう、1904年（明治37年）2月17日 - 1994年（平成6年）11月28日）は、日本の政治家。新潟市長、全国市長会会長。
1965年、中京・小林稔厩舎所属の騎手候補生となる。1969年、同厩舎より騎手デビュー。初騎乗は3月1日で、タカレットに騎乗し2着、3月16日に再び同馬に騎乗して勝利し初勝利を挙げる。1970年、中京記念をゼットアローで制し重賞初勝利を挙げる。1982年、フリーとなる。同年9月5日のレース中に村本善之騎手（当時）の頭を2度打ち、開催4日間の騎乗停止となる。1988年、調教師免許を取得し騎手を引退する。騎手成績は、JRA通算5305戦632勝（重賞24勝）。 1989年、厩舎を開業する。3月4日、初出走となった阪神競馬場での第11レースは、7番人気だったタカシャネルが9着となる。3月26日に阪神競馬場での第3レースで、1番人気だったリュウシャムソンが勝利し延べ9頭目で初勝利を挙げる。1993年、息子・祐史が騎手となり厩舎に所属する。1995年、東京障害特別（春）をリターンエースが制し重賞初勝利を挙げる。1997年、5月29日に管理馬が地方競馬に初出走。2002年、4月4日に名古屋競馬場で行われた名古屋優駿を10番人気だったホーマンキュートが制し、地方競馬初勝利およびダートグレード競走初勝利を挙げる。2013年、優駿牝馬（オークス）をメイショウマンボで、JRA・G1競走初勝利を挙げる。2014年、体調不良を理由に2月28日付をもって調教師を引退。預託馬のうちメイショウマンボは、同年3月に厩舎を新規開業した息子の祐史に預託された。2017年9月15日、病気のため死去。70歳没。