西牟田氏は、斯かる大友氏の支配に対し、しばしば叛旗を翻している。天文3年（1534年）9月には、西牟田播磨守親毎・親氏父子が他の筑後国衆とともに大友氏に背き、その大軍と戦って討死している。また、天文19年（1550年）にも、西牟田鎮豊が反大友の軍事行動を起こし、鎮圧されている。
室町時代の西牟田氏は、豊後国大友氏傘下のいわゆる「筑後十五城」の城主の一人であった（江戸時代より前は、領主のことを「藩主」とは言わず「城主」と表現した）。筑後の国人領主に対する大友氏の支配は、苛斂誅求を極めた。大友氏は、領国中どこで戦いが始まっても彼らに出兵を命じ、筑前国、肥前国、肥後国はおろか豊前国や日向国の奥地までも従軍させ、南征北伐に駆り立てている。また、任官、叙位、家督相続、城の移転、改造等についてすべて大友家の裁可を得なければならないだけでなく、大友家発行の証札なしには他国はもちろん自国内ですら自由に通行ができなかった。
嘉禎年中（1235年-1238年）、西牟田彌次郎家綱（行西）が、鎌倉幕府の命を受けて伊豆国三島より筑後国三瀦郡西牟田村に地頭として赴任し、西牟田城を築いたとされる。
『校訂筑後志』に「三潴郡西牟田村にあり」と見え、現在の筑後市西牟田流地区にあったと推定されているが、正確な位置については諸説ある。城の規模や形態について同書は、「東西三十五間、南北二廿五間の平城なり」としている（1間は約1.8メートル）。『筑後市文化財調査報告書　西牟田寛元寺遺跡』（筑後市教育委員会）は、西牟田城址を中心に「西牟田館址、本村館址、西古賀館址、久保館址、弥吉上総家宅址など西牟田氏関連の居館」址が存在することを紹介している。
XULは主にMozillaやFirefox本体やこれらの拡張のために使われているが、HTTPで転送されるウェブアプリケーションに使うこともできる。例えば、XULアプリケーションとしてMozilla Amazon Browserという、Amazon.comで本を探すためのリッチクライアントソフトにも使われている。しかしながら、Mozillaの強力な特徴であるXPCOMオブジェクトを使う権限は、セキュリティの観点から、リモートのXULドキュメントには与えられない（署名がされていない限り権限が与えられない）。また他の制限もあり、例えば他ドメインの外部のXULやDTDやRDFドキュメントを読み込むことができない。
開基も不明なほど歴史が古いが藤原秀衡の時代に「気仙五金山」のひとつ「野尻金山」で働く約3,000人の掘り子のために藤原氏が建立した阿弥陀堂が始まりと伝承される。寄木造の阿弥陀像、一本彫りの菩薩像などは火災や移転に見舞われたが現存する。
アヴィロンはユダヤ機関、ヒスタドルート、ユダヤ民族評議会の協力事業として設立され、またハガナーとも密接に協力関係にあった。アヴィロンの最初のCEOにはハガナーの指導者でもあったドブ・ホズが就任した。最初の民間航空路線はハイファ、リッダ、ティベリア間に就航したとされるが、実際にどのような頻度で運行されていたかは不明である。1938年にはヨルダン渓谷に位置するキブツ、アフィキムに拠点を移し、この地にアヴィロン・フライングスクール (Aviron flying school) が開設された。1939年には最初の11人の卒業生がパイロットライセンスを受け取った。アヴィロンの最初の運用機はイスラエル飛行クラブが保有していたRWD-8とイシューブを通じて入手したタイガーモス (VQ-PAN)各1機で、1939年7月には2機のRWD-13(VQ-PAL, VQ-PAM)が加わり、同年12月には1機のRWD-15 (VQ-PAE)も追加された。同じ頃、民間の飛行クラブ (実際にはハガナーが航空機パイロットを養成する目的で結成していた) のひとつであった"パレスチナ・フライングサービス"がアヴィロンに合併され、彼らの保有していた3機のテイラークラフトBもアヴィロンに移管された。1940年12月には、自動車事故によりCEOのドブ・ホズ、および同乗していた家族と、ホズと共にアヴィロンを牽引した幹部であったイツハク・ベン＝ヤーコブが死亡した。1942年の時点で、アヴィロン・フライングスクールからは計95名の卒業生が輩出されていた。1943年になると、ハガナーの精鋭戦闘部隊である"パルマッハ" (突撃隊、の意) の航空部門として"パルアビア" (航空中隊、の意) が設立された。パルアビアは引き続きアヴィロンでの飛行訓練を行った。同年、イギリス政府によりハガナーおよびパルマッハが一度非合法化され武装解除が試みられたが、この際パルアビアは民間の組織"パレスチナ・フライングクラブ"と称して飛行訓練を続けていた。第二次世界大戦を通じ、パレスチナ在住のユダヤ人の多くがボランティアとして当地の連合軍に協力し、大戦が終結した時点で、パレスチナのユダヤ人のうち約2,500人が何らかの形で連合軍の空軍で働いた経験を持っていた。第二次世界大戦後の1947年に、イスラエル独立の気運が高まりパルアビアは新組織"シェルート・アビア" (航空部門、の意) に拡張され、アヴィロンも名前は残っていたが実態としてはシェルート・アビアに合流する形となり、拠点をアフィキムからテルアビブに移した。翌1948年にシェルート・アビアは "Heil HaAvir" すなわちイスラエル空軍となり、この頃には会社としてのアヴィロンの名も完全に消滅した。