当該番組放送前に、飯田が担当していた『ザ・ボイス』の2018年3月26日放送分にて、ニッポン放送Youtubeアカウントからの音源配信とニッポン放送 ポッドキャスティングステーションからのポッドキャスト配信をレギュラー放送開始当初から実施すると告知していた。番組開始以後、主にニュース解説を纏めたものを配信するとしており、番組開始3回目の同年4月4日放送分から、時間尺を拡大してBGMと6時の「ニュースデリバリー」、「ニッポン放送ニュース」、「モーニング ライフ UP!（通常版）」、「エンタメ・トレンド UP！」で著作権管理上取材音源や記者取材報告を抜いた物を配信している。また、2019年4月17日から音楽ストリーミングサービスのSpotifyでの音源配信を開始している。
2011年5月からジェニファー・アニストンと交際。2012年8月、婚約したことを公表、2015年8月1日に結婚。2018年2月15日に離婚を発表。2年半の結婚生活に終止符を打った。
作家の叔父ポール・セローと、その息子で同じく作家のマーセル・セロー・TVドキュメンタリー製作者のルイス・セロー兄弟を従兄弟に持つ。父親は弁護士、母親はワシントン・ポストでも働いたことのあるジャーナリスト。18歳でイギリスに渡り演技を学ぶ。ニューヨークに戻り、ブロードウェイやオフ・ブロードウェイで舞台俳優として活動し始める。1996年の『I SHOT ANDY WARHOL』で映画デビュー。テレビ出演も多く、『アリー my Love』『セックス・アンド・ザ・シティ』『シックス・フィート・アンダー』などにゲスト出演している。
2008年からウディネーゼ・カルチョやグラナダCF、ワトフォードFCといったジャンパオロ・ポッツォが所有するチーム間で移籍を繰り返していた。2014-15シーズンはフットボールリーグ・チャンピオンシップに所属していたワトフォードで35試合に出場し、20得点を挙げる活躍を見せ、チームのプレミアリーグ昇格に貢献した。オフには中国の河北華夏幸福足球倶楽部から移籍金1000万ポンド(約16億9000万円)、週給30万ポンド(約5085万円)のオファーを受けていたが断ってワトフォードに残留した。2015-16シーズンもプレミアリーグ第18節が終わった時点で17試合に出場し、12ゴールを挙げる活躍を見せる。2015年12月のプレミアリーグ月間最優秀選手に選出されている。2017年1月31日、長春亜泰足球倶楽部に移籍した。2019年2月14日、上海緑地申花足球倶楽部に移籍。
土地の上に設ける標識であって、永久に保存すべきものをいう。永久標識の素材は、長期間の保存を要することから、通常は石材を用いることを原則とするが、特に交通量が多い場所又はその他市街地に設置するときで、地下に埋設する方が保存上安全と思われる場合や三角点で特に屋上に設置する場合には、金属標を用いることがある。また、精度の比較的低い基準点の測量標は、コンクリート製又は陶磁製とすることもある。
岡藩士田近家の六男として生まれ、後に伊藤家の養子となった。荻生徂徠に傾倒し、江戸で安達清河らに学び、天明4年（1784年）から岡藩の江戸藩邸で世子らの教育にあたった。安永5年（1776年）に岡藩の藩校由学館が開設されると、その司業、近習物頭となった。また、唐橋君山や田能村竹田らと『豊後国志』の編纂に携わり、君山の没後には竹田らとともにその業を引き継いで、享和3年（1803年）11月に全9巻を完成させた。
伊藤 鏡河（いとう きょうか、いとう きょうが、宝暦2年（1752年） - 文政12年3月6日（1829年4月9日））は、江戸時代中期から後期にかけての豊後国岡藩の儒学者である。名は幸猛。字は寛叔。通称は文蔵、作内左衛門。別号に環翠園、鏡湖などがある。
マカオGPのレースウィーク中、マカオ半島東部のマカオ市街地の一般道路を閉鎖して使用する。全周をガードレールとコンクリートウォールに囲まれたコースは、俗に「海側」と呼ばれる高速セクションと「山側」と呼ばれるテクニカルセクションに分けられる。海側区間は幹線道路の友誼大馬路（最大幅14m）を使用しており、直線と中高速コーナーで構成される。路面は平坦で山側に比べて比較的滑らかであり、スリップストリームを使って前車へ追い抜きを仕掛ける場面が随所で見られる。とくにスタート直後は各車が密集状態のまま、難関のリスボアコーナーまでの間に激しい駆け引きを展開する。ポールポジションからスタートしても、リスボアまでの攻防では必ずしも有利になるとはいえない。旧市街地の山側区間は、崖に沿ってアップダウンと先の見通せないブラインドコーナーが連続する。道幅も乗用車2台がぎりぎりすれ違える程の狭さ（最小幅7m）であり、この区間での前車の追い抜きは非常に困難である。フォーミュラカーでは海側区間でのトップスピードを稼ぐため、ウィングを寝かすなどダウンフォースを減らす空力セッティングを施す。滑りやすいマシンでツイスティな山側区間を走りぬけるためには、ドライバーの技量が必要になる。集団走行の渋滞や不測のアクシデントを避けるためには、先行逃げ切りが有利である。それゆえに予選レース・決勝レースを通じていかに前方のスターティンググリッドを確保出来るかが勝利への鍵となる。常設サーキットに比べて路面の舗装状態が悪く、市街地コースのためにエスケープゾーンもほとんどないため、ドライビングミスや軽度の接触がそのまま大クラッシュにつながることも多い。2012年にはバイクレースの予選とツーリングカーの予選レースで2日連続死者が出る大クラッシュが起きている。2018年はマシンが200Kmを超えた速度でコース外へ飛び出す大事故が発生したが、奇跡的に死者はでなかった。このリスボアコーナーで発生した事故を受け、2019年開催時にはバリア構成などの見直しが行われることとなった。また、マカオ港の国際旅客ターミナル付近に設けられたピットやパドックエリアも非常に狭く、サポートレースが増え続けるのにもかかわらずピットが足りないために、ツーリングカーなどのサポートレースのピットは国際旅客ターミナル前の地下駐車場を使用する。