モチ・ベドウンの出自については「ドルベン部族出身である」ということ以外不明な点が多いが、「ベドウン」という名前はナイマン部族に属するベテギン氏族に由来するもので、ベテギン氏の母親から生まれたのではないかと考えられている。『モンゴル秘史』によると、ジャムカと決別した頃のチンギス・カンの下に帰参したという。その後の事蹟は不明であるが、1206年にモンゴル帝国が建国された際に任命された千人隊長の一人、「ダウン(Da'un＞dǎowēn/倒温)」はモチ・ベドウンの転訛であると考えられている。『モンゴル秘史』第209節によると、チンギス・カンははじめモチ・ベドウンが「心ねじけたる故に」千人隊長としなかったが、四狗の一人クビライと仲が良いことを聞き、クビライと行動をともにするなら大丈夫だろうと考え、千人隊長に任じたという。なお、『集史』にはモチ・ベドウンについて全く言及されていない。
モチ・ベドウン（モンゴル語: Moči Bedü'ün,中国語: 抹赤別都温,? - ?）とは、13世紀初頭にモンゴル帝国に仕えた千人隊長の一人。『モンゴル秘史』では抹赤別都温(mòchìbiédōuwēn)或いは倒温(dǎowēn)と記される。
4thシングル「BE THERE」でブレイクする以前のB'zの初期の楽曲を集めている。1stアルバム『B'z』からは5曲、2ndアルバム『OFF THE LOCK』からは9曲（表題曲を除いた全ての曲）、ミニアルバム『BAD COMMUNICATION』は3曲全てが、3rdアルバム『BREAK THROUGH』からは7曲が収録されている。収録曲全曲にリマスタリングが施されている。ほとんどの曲はオリジナルの音源が収録されているが、「STARDUST TRAIN」だけはイントロのキーボードが省略されたものが収録されている。オリコンでは約99万枚とわずかにミリオンには届かなかったが、日本レコード協会からはミリオンセラーの認定を受けている。後述の権利問題により、肖像権の都合でメンバーの写真が使えないために、骸骨や龍などのCGイラストが歌詞カードなどに使われている。またレーベル面は塗装されておらず、アルバム名などが極小の文字で書かれているのみ。通常盤では2枚組専用のCDケースだが、初回盤では1枚専用のケースで2つに分かれていて、それを入れる紙製の箱が付いている。尚、発売元がソニー・ミュージックレーベルズに移管されているが、現在も本作は廃盤にはなっていない。非公認作品な為にB'zのLIVE-GYMのCD物販コーナーでは販売されていない事も多い。ちなみに、タイトルにある「B'z Early Special Titles」の、大文字の部分だけを取って読むと「BEST」になる。
開業時は客車9両（特等車2、並等車7）、貨車6両、馬15頭だった。1915年に馬匹から内燃動力に切り替えるべく筑後軌道より石油発動機関車を譲り受け客車や貨車を原則1両牽引した。1930年になると中古のガソリン機関車（アメリカミルウォーキー製）1両を購入し貨物輸送に使用した。1932年度の所有車両は機関車20両、客車20両、貨車19両、乗合自動車12台。また1934年内燃動車を導入し、廃線になった柳河軌道から内燃動車1両を購入。1936年には自社で2両を客車から改造した。廃止後客車4両が十勝鉄道で再起した。（十勝鉄道コホハ41 - 44  44はさらに歌登町営軌道に譲渡された）
黒木軌道と合併時には羽犬塚 - 黒木間を2時間以上かかっていた。原因は馬車軌道時代の細い軌条と急曲線であり、その後改良により80-90分に短縮され、30-60分間隔になった。なお同社は乗合自動車も運行しており同じ区間を50分で結んでいた。貨物は材木、電柱、木炭、和紙、提灯、竹皮、米麦を輸送していた。
現在のブーツとビンディングは75mmノルディックノルム（ブーツのコバ先端幅が75mm）という規格に則っているが、次世代規格であるNTN (New Telemark Norm) が発表され、対応ブーツ、ビンディングが2008年に発売された。ただ、テレマークスキー用具はアルペンスキーなどに比べるとまだまだ熟成不足の感は否めず、新機構を搭載したもののすぐさま問題点が発覚してリコールがかかったり、不評で短期間のうちに生産中止に追い込まれたりといったことを繰り返しているのが現状である。NTNシステムも早速、強度不足によるクラックが発生するとして、一部のブーツにリコールがかかる事態となった。よって、新製品はしばらく様子を見るべきだという慎重論も多く、高価かつ重い重量も手伝って本格的な普及には至っていない。また、以前はアルペンスキーに対してビンディングを中心とした用具の軽量さが売りであったが、アルペンスキーでもテレマークビンディングに匹敵する重量のテック（TLT）ビンディングが登場し、軽さというアドバンテージは失われつつある。そして、NTNの登場や前述のように現在のテレマークスキー用具は非常に進化を遂げたが、最近では革靴時代からのベテランテレマーカーを中心に原点回帰の動きがあるのも事実である。そもそもテレマークターンという技術は不安定なテレマークスキーで安定を得るためのものであり、わざわざテレマーク姿勢をとらなくとも容易にアルペン式のターンができてしまうほど安定性に優れた最新のテレマーク用具では意味が薄れてきている。また、革靴の時代とは比較にならない位に用具は複雑かつ重くなり、テレマークスキーの売りであった軽快さも失われつつある。そこで、革靴（もしくは浅いプラスチックブーツ）＋3ピン式ビンディング＋細板といった組み合わせを好んで使うテレマーカーが僅かながら増えており、雑誌などでも特集が組まれている。