国民政府成立後の1928年（民国17年）10月、許世英は賑務委員会委員長に起用され、全国で社会救済事業に取り組んだ。1936年（民国25年）2月、駐日大使に任命され、翌年9月の盧溝橋事件（九一八事変）後は、日本との交渉を受け持った。ドイツの仲介を得ながら、許は日本側と交渉を続けたが、南京陥落などもあって不調に終わる。1938年（民国27年）1月20日に、許は帰国した。帰国後、許世英は国民政府の全国賑災委員会を主管し、再び社会救済事業に取組む。1938年（民国27年）12月には、中央救済準備金保管委員会委員長に異動した。日中戦争（抗日戦争）後の1947年（民国36年）4月には、行政院政務委員兼蒙蔵委員会委員長に就任している。翌年12月の辞任後は、いったん香港に移住した。1950年（民国39年）に台湾に移り、総統府咨政に任じられた。1964年（民国53年）10月13日、台北で病没。享年92（満91歳）。
1921年（民国10年）9月、安徽省長に就任する。しかし、1923年（民国12年）に軍縮を図って安徽督理馬聯甲と衝突し、辞任に追い込まれた。同年2月から11月まで航空署督弁をつとめる。1924年（民国13年）10月、段祺瑞の命により許は孫文と対面し、直隷派討伐を図る。その後、馮玉祥による北京政変（首都革命）を経て、許世英は善後会議秘書長となった。民国13年12月以降、段祺瑞は臨時執政として国務会議を主宰し、国務院総理をしばらく置いていなかったが、1925年（民国14年）12月26日、国務院総理の職が復活し、許が総理となった。内閣の組織では、許は中国国民党にも配慮する人事を行ったが、結局は国民党人士の支持を取り付けることができなかった。翌年2月15日、許は総理を辞任した。5月に段も下野に追い込まれると、許は段に随従して上海に逃れた。
1912年（民国元年）5月、張錫鑾の推薦を受けた許世英は、袁世凱により大理院院長に任命された。陸徴祥内閣、趙秉鈞内閣、段祺瑞臨時内閣においては、司法総長をつとめている。政党活動では、徐謙らと国民共進会を組織し、後に国民党に合流している。しかし、1913年（民国2年）3月に宋教仁が暗殺されると、国民党員でありながらも許は司法総長として審理につき困難な立場に立たされ、革命派の黄興らから厳しく糾弾された。同年10月、奉天省民政長に異動する。1914年（民国3年）春、約法審査員として中華民国約法の増補改正に関与した。同年5月、福建民政長（後に巡按使と改称）に任命されたが、福建護軍使李厚基と不仲であったため、1916年（民国5年）4月、辞任した。袁世凱の死後、許世英は、地縁から段祺瑞率いる安徽派の一員となる。民国5年6月、内務総長となり、翌7月には交通総長となった。しかし、府院の争いの中で、黎元洪から津浦鉄道を巡る収賄案件を糾弾され、1917年（民国6年）5月に許は一時逮捕されてしまう。まもなく無罪となったが、交通総長は辞任せざるを得なかった。1918年（民国7年）、中意銀行総裁に就任した。
2S5は「オブイェクト123」の名称で開発された共通装軌車両シャーシを使う自走砲として1950年代に2S3等と共に開発が開始されたもので、当初はオープントップ式の戦闘室に122mm榴弾砲を搭載した自走榴弾砲として計画された。しかし、本車に先がけて完成した2S1と2S3はどちらも部隊配備後に性能面での不足が指摘されたことから、長射程・大口径のカノン砲を装備した長射程自走砲に計画が変更され、2S1と2S3を補完するものとして開発が進められた。2S3の開発実績から、オブイェクト123車体に150mmクラスの長砲身砲を砲塔式に搭載するには車体が小型過ぎるために困難であるとされたため、搭載砲として開発された52口径152mmカノン砲は車体上に露出式に搭載されることとされ、射撃時の安定性を高めるために駐鋤を装備する、アメリカ合衆国のM107／M110に似た車両となった。しかし、前線部隊の要求には「可能なかぎり自走砲車単体で迅速に砲撃が行えるものであることが望ましい」という点が重要であるとされていたため、砲弾を極力自走砲車に積載し、また一定の発射速度を確保するためと、多数の砲員を必要としなくとも砲撃が行えるよう、車内弾薬庫と自動装填装置を装備するものとして再度設計が行われた。このため開発作業は当初の予定よりは大幅に遅れたが、1960年代の後半には完了し、1974年から量産に入った。部隊配備は1970年代後半より順次行われたが、長らく公式には公開されず、西側諸国が存在を確認したのは1981年のことである。その後も本車に関する情報は少なく、当初の識別名称である「M1981 SPG」に代わってソビエトにおける正式な形式番号である2S5及びギァツィント-Sの愛称が判明したのはずっと後のことであった。尚、愛称の“ギァツィント-S”の「-s」とは Samokhodnuy．“自走式”の頭文字であり、搭載される152mm52口径長砲身カノン砲は並行して牽引型が開発され、こちらはやや口径の長い、2A36　54口径152mmカノン砲　ギアツィント-B（「-B」とは Buksiuruemuy．“牽引式”の頭文字）として完成し、量産・配備されている。ソビエト軍における配備先は軍直轄の重砲兵旅団に限られており、ソビエト本国以外にはほとんど輸出されず、ソ連崩壊後も諸外国への輸出・放出は行われていないが、旧東ドイツにのみ少数が輸出され、その車輌をフィンランドが輸入して152 TELAK 91の名称で使用している。