パルラ・トラムは8.3kmの環状線であり、レンフェ（スペイン国鉄）が運行するセルカニアス マドリードの4号線とパルラ・セントロ駅で接続している。標準軌を採用しており、マドリード州の他都市で建設または計画されている路線の車両と互換性がある。主要株主はグローバル・ロード社が85%、CCM社が15%である。約500mごとに全15駅が設けられており、市街地中心部と都市郊外、警察署、健康・文化センター、ショッピングセンターなどを結んでいる。料金は1乗車あたり1.30ユーロであり、10回乗車券は8.50ユーロであり、これは自治体内を走るバスの料金と同じ料金に設定されている。マドリード大都市圏における公共交通料金体系に組み込まれており、B2ゾーンの地域トラベルパスも利用可能である。パルラはマドリードのベッドタウンであり、パルラ自体の産業基盤は小規模であるため、大部分の労働者はマドリードなどに通勤する。パルラ・トラム自体はパルラ市街地内で完結しており、外部と接続する交通機関の存在が重要である。また、現在の路線図では市街地南部にあるラ・ラグーナ地区やパルラ南病院などへのアクセスが悪く、これらの地区には将来的な延伸が計画されている。
2003年から2007年にはマドリード大都市圏でマドリード地下鉄の拡張プログラムが行われ、2007年5月24日には低床の路面電車車両を用いたライトレールであるメトロ・リヘロが開業した。メトロ・リヘロと同時期に、マドリード大都市圏南端部のパルラ市街地で完結する路面電車として建設され、メトロ・リヘロと同じアルストム社シタディスシリーズ車両を用いて運行を開始したのがパルラ・トラム（路面電車）である。2007年5月6日、パルラ・トラムの第1区間が先行開業した。パルケ・パルラ・エステ駅（パルラ東公園駅）からパルラ市街地の中心駅であるパルラ・セントロ駅（パルラ中央駅）を通ってプラサ・デ・トロス駅（闘牛場駅）までの区間であり、路線図は「C」字型を描いた。9月8日には第2区間が開業し、第1区間と合わせて環状線運行が開始された。パルラ・トラムは全線が複線であるが、第2区間のうちポリゴノ・インドゥストリアル・シウダ・デ・パルラ駅（パルラ市工業地区駅）からアベニダ・システマ・ソラール駅（システマ・ソラール通駅）までの区間は上下線の線路が異なる通りを通っており、「ハイメ1世スール駅」と「ハイメ1世ノルテ駅」のように、「スール」（南）と「ノルテ」（北）を付けて上下線の駅を区別している。開業初年度の2007年の年間乗客数は235万人、2年目の2008年の年間乗客数は380万人だった。2011年の年間乗客数は500万人であり、平日には平均20,000人を運んでいる。2012年の満足度調査では10点満点中8.64点だった。トラムの支持者はトラムのおかげでマドリードへの移動が容易になったと主張するが、トラムの批判者はトラムではなくバスなど他の交通機関でもニーズを満たせたとしている。
パルラの標高は648.5mであり、面積は24.43km²である。マドリード州の6自治体と境界を接しており、北はフエンラブラーダと、東はピントと、南はトレホン・デ・ベラスコやトレホン・デ・ラ・カルサーダと、西はグリニョンやウマネス・デ・マドリードと接している。
開設当時の建物が老朽化した上、来館者や使用団体の増加に対応できなくなったので、1968年（昭和43年）に今後のあり方を検討すべく、東京都は1968年（昭和43年）に新館建設の準備委員会を設け、次の3つの機能を掲げた。(1)美術館が主体性をもって企画展を進め、現代美術の秀作を収集し、常設展示を充実させる「常設・企画機能」(2)公募団体の要請に応えられる規模と設備を整え、作家の技量を発揮できる場とする「新作発表機能」(3)都民の文化活動を促進するために、美術研究、創作活動、美術普及の場を提供する「文化活動機能」これ以降、独自の現代美術コレクションを構築・展示し、都民への教育活動もあわせて行う機能をもつ美術館をめざすことになり、専門職として学芸員が配置されることとなった。1971年（昭和46年）に美術館に隣接する野球場に新館を建設することが決定した。そして1975年（昭和50年）に前川國男設計・大林組建設により総工費50億円の新館が完成した。これ以降、新聞社等とともに行う特別展とともに、学芸員が立案する自主企画展として国内外の近現代美術を紹介する企画展を開催。作品収集にもより力を注ぎ、収蔵作品展を精力的に開催した。また、美術文化事業として造形講座や公開制作を行い、展示・収集事業と有機的に関連をもたせた。この取組は現在の美術館ワークショップの源流とされる。1976年（昭和51年）には日本初の公開制の美術図書室が館内にオープンし、専門の司書も配されました。そして日本で初めての美術図書室の運営などを行うようになった。なおま、開設当時からあった旧館の建物は取り壊しとなり、上野恩賜公園の敷地となった。1995年（平成7年）に東京都現代美術館 (江東区三好)が開館すると、現代美術コレクションの収蔵品や常設展示や関連図書はそちらに移管され、再び公募展への貸し館とマスコミとの共催による企画展を中心に行うようになった。1996年（平成8年）から東京都教育文化財団が運営を行い、1999年（平成11年）からは同財団が組織変更した東京都生涯学習文化財団が運営を行った。2002年（平成14年）以降は東京都歴史文化財団が運営を行っている。なお、東京都美術館はまたもや公募展数の増加や作品数の増加などで、展覧会を十分に捌く物理的能力に限界をきたしたことから、公募展側の要望もあって、国が巨費を投じて六本木に新しい貸し会場となる国立新美術館を設置・運営することが決まり（ナショナル・ギャラリー構想）、国立新美術館は2007年に開館した。