1956年に勃発したハンガリー動乱の解決にジューコフは大きな役割をはたした。フルシチョフのスターリン批判はソ連の支配に反発する東欧諸国を刺激した。ポーランド人民共和国では改革を求める国民の暴動が生じ、ポーランド統一労働者党指導部は追放されたヴワディスワフ・ゴムウカを指導者に据えて、様々な改革を実施した。ゴムウカがポーランド国防相ロコソフスキー元帥の解任を試みると、モスクワ指導部は激怒し、フルシチョフやジューコフらがワルシャワに乗り込み、ゴムウカに政治改革の穏健化を求めた。ゴムウカに統一労働者党支配の継続とワルシャワ条約機構にとどまることを約束させたが、ロコソフスキーの解任阻止には失敗した。ハンガリー人民共和国では国民の大規模な暴動が発生、10万人規模の暴徒が首都ブダペストで武装蜂起し、ハンガリー勤労者党はモスクワにソ連軍の介入を要請した。ジューコフはオーストリア駐留ソ連軍とハンガリー駐留ソ連軍を統合し、中央直轄の特別軍団に改編し、有事に備えていた。モスクワ指導部はハンガリーの特別軍団に出動を命じ、1956年10月24日、兵員3万人、戦車1千両のソ連軍がブダペストの重要拠点を占拠、オーストリアとの国境を封鎖した。しかし軍事介入は、武装蜂起の火に油を注ぐ結果となり、早期の秩序回復は困難だった。モスクワの幹部会では、介入軍の撤退が浮上したが、ジューコフは部隊の増強と現状の維持を主張し、撤退に反対した。改革派の共産主義者ナジ・イムレが政権を掌握すると、蜂起派もソ連との政治的妥協に応じ、情勢は安定した。ジューコフは幹部会でナジ政権の支持と介入軍の部分的撤退を主張、モスクワ指導部もハンガリーとの停戦合意に応じ、ソ連軍はブダペスト郊外の兵舎へ撤退を開始した。ジューコフは国防相として会見を行い、「ハンガリー情勢は好転している。我々が信頼する政権が樹立された。」と答え、ハンガリーを含める全ての社会主義国と平等な関係を築くと声明を発表する決定を行った。しかし、ナジ政権がワルシャワ条約機構の脱退と中立を宣言すると、モスクワ指導部は態度を硬化させた。同時期に英仏とイスラエルがソ連の同盟国エジプトを攻撃したことも、モスクワ指導部に危機感を募らせた。フルシチョフは10月31日の幹部会で、「我々がハンガリーを去れば、アメリカ、イギリス、フランスの帝国主義者を喜ばせるだけだ。奴等は我々が弱気になったとみて、攻勢を強めるだろう。エジプトの次はハンガリーが狙われるだろう。」と述べ、ジューコフに第二次軍事介入の計画策定を命じた。ジューコフが策定した暗号名「つむじ風」作戦はコーネフが指揮し、ハンガリー駐留軍に加え、ルーマニア駐留軍、カルパチア軍管区、オデッサ軍管区の戦力が参加、総勢17個師団がハンガリー各地の反乱鎮圧に乗り出した。小火器で武装した暴徒は瞬く間に鎮圧され、ハンガリー側は2万5000人の犠牲者をだし、20万の国民がオーストリアに亡命した。介入から数日間でブダペストは秩序を回復、カーダール・ヤーノシュ新政権が樹立した。ハンガリー動乱で決定的な役割をはたしたジューコフは、ソ連指導部における地位を向上させ、四個目のレーニン勲章を授与された。
湘南地区特有の三菱ふそう・いすゞ混在区の一つだが、藤沢より分離した流れからいすゞ車は純正ボディ車で投入されるのが特徴である。特に本所はいすゞ藤沢工場通勤路線（長12系統・湘14系統）を担当することもあり、開設時はいすゞ車が中心に藤沢より転属してきたが、徐々に三菱ふそう車の比率が高まり、現在では大型車については三菱ふそう車70%に対しいすゞ車30%の構成比となっている。2013年に入り、本所の三菱ふそう車と厚木営業所の日産ディーゼル（現：UDトラックス）車（西日本車体工業ボディ）のトレードが行われ、日産ディーゼル・スペースランナーRAが配置されるようになった。本所への大型ノンステップバスの配置は、2012年8月に湘27系統が戸塚から綾瀬へ移管されたのに伴い、戸塚から三菱ふそう製の大型ノンステップバスが3台転入したのが最初で、その後も2015年頃までは他区所からの転入車が多かった。ノンステップバスの新製配置は2013年1月にいすゞ・エルガのハイブリッドノンステップバスが1台配置されたのが最初で、その後しばらく新製配置はなかった。2015年以降は神奈川県からノンステップバス導入補助金が交付されるようになり、三菱ふそう・エアロスターノンステップバスが2015年度に4台、2016年度に6台、2017年度に3台が導入された。また2017年度終盤(2018年3月)になり、いすゞ・エルガノンステップバスが3台導入された。2019年1月時点で新製配置が18台と転入配置が8台の計26台が在籍している。中型車は上土棚団地線向けに三菱ふそう・エアロミディMKが配置されていたが、2009年頃からいすゞ・エルガミオに置き換えられ、現在は全ていすゞエルガミオで統一されている。エアロミディは全て他区所に転属。コミュニティバス用には、エアロミディ短尺車が3台配置されていたが、2018年3月に置換え用として日野・ポンチョが2台配置された。この車両には当営業所所属車両で初めて、行先表示器に白色LED式のものが装備された。また湘25の移管に際して、2018年2月11日に茅ヶ崎営業所からネオプラン・セントロライナー連節バスが2台転入、後に湘25の綾瀬への完全移管時に残りの2台も転入する。更に辻堂駅～湘南ライフタウン間に新設の急行便向けに、新車のメルセデス・ベンツ・シターロG連節バスが2018年2月に4台配置される。これらの連節バスはいずれも東京オリンピック・パラリンピック記念ナンバープレート(希望ナンバー登録)を取得している。路線車両に装備されるワンマン関連機器(LCD運賃表示器・運賃箱)は、主に海側の営業所が使用しているレシップ製を選択しているが、一部転入車両に例外がある。LED行先表示器は交通電業社製を使用するが、ツインライナーのシターロGに搭載された白色LED行先表示器は舞岡や平塚と同様、レシップ製が採用された。当営業所所属車両で特筆すべき点として、ウィンカーチャイムの採用があげられる。これは2016年頃から搭載され始めたものである。また、本所は内陸の工場地帯である綾瀬市の地勢から、特定車が多数配属されている。これらも三菱車といすゞ車とが混在するが、特別支援学校用車に1台日産ディーゼル車も在籍する。高速・観光用車は貸切用が数台配属されている。