繁殖牝馬の所有権は馬主が持ち、馬主が支払う月ごとの預託料をもとに牧場が繁殖牝馬（および生まれた仔馬）を管理する形態。生産の際の種付け料は馬主が負担する。生産者にとって最もリスクの低い形態とされる。
繁殖牝馬の所有権は馬主が持ち、馬主が種付け料を負担する形態。種付け料以外の費用については馬主が負担する場合と生産者が負担する場合とがある。生まれた仔馬は馬主と生産者とで共有され、馬主が生産者の持分を買い取ることが多い。戦前の馬小作の名残りとされる。生まれた仔馬の評価額や持ち分の比率などを巡って馬主と生産者間の紛争に発展するケースもある。
競走馬を生産するための繁殖牝馬の所有形態としては、自己所有、仔分け、預託の3種類がある。日本では7割以上が生産者によって自己所有され、仔分けは1割に満たない。
競馬の世界では、ある程度以上の競走成績を残した馬または血統の優れた馬を繁殖牝馬にすることが一般的である。馬の妊娠期間は330日で、1頭産むのに約1年かかるため、成績や血統が超一流の馬だけでは需要を満たすことができず、繁殖牝馬の選定基準は、種牡馬を選ぶときの牡馬のそれに比べて低くなるのが通常である。現役時代に未勝利であったり、レースに出走することができなかった馬でも、ある程度血統が良ければ繁殖牝馬になれることも多い。それに対して、種牡馬は一頭で多数の繁殖牝馬に種付けを行うことができるため、選定基準はより厳しくなるのが普通である。
競走馬の生産牧場にとって、繁殖牝馬の存在そのものが生産牧場の機能であるといっても過言ではない。繁殖牝馬は牧場に繋養され、2月から7月にかけて一定の周期で発情する。発情した機会を捉えて牧場が契約した種牡馬のいる「スタリオンステーション」などに連れて行き、種牡馬と交尾させることで種付けをする。なお、牝馬が発情していない時期に牡馬が近寄ると後足で蹴ったりすることがあり、高価な種牡馬に怪我をさせることになりかねない。このような事態を避けるために牧場や種牡馬繋養施設が飼っているのが当て馬である。種付け後、1ヶ月ほどで受胎の有無が確認できる。出産後、1週間ほどでまた発情し、新たな種付けを行えるようになる。
三菱UFJニコス株式会社(DCカード)及び株式会社ジェーシービー(JCB)のフランチャイジー(FC)であり、主にDC及びJCBの加盟店の開拓を行っている。 クレジットカードの発行については、一部を除き常陽銀行（DC及びJCBのFCでもある）が主に行っている。2016年（平成28年）10月1日、株式交換により常陽銀行を完全子会社とした「足利ホールディングス」が社名変更し、株式会社めぶきフィナンシャルグループが発足。常陽クレジットは、めぶきHDの孫会社となる。
豊永 郁子（とよなが いくこ、1966年10月 - ）は、日本の政治学者。早稲田大学国際教養学部教授。東京大学博士（法学）。専門は、政治学、比較政治学。愛知県名古屋市出身。1998年、『サッチャリズムの世紀』でサントリー学芸賞（思想・歴史部門）を受賞。
この法律に基づき全国各地に農業共済組合が組織され、実際の補償業務を行っている。法律で定められた保険事業であるため、掛金に対し国が補助を行っていることが特徴的である。第193回国会で、2017年（平成29年）6月16日に成立した農業災害補償法の一部を改正する法律（平成29年6月23日法律第74号）により、農業災害補償制度を農業保険制度に改めるなどの大きな改正が行われ、あわせて題名が農業保険法に改正された。この改正は、2018年（平成30年）4月1日から施行された。農業災害補償制度では、自然災害による収穫量の減少が対象で、価格低下などは対象外であったり、対象品目が限定的であったりするなどの問題があった。これを大きく改めた農業保険制度は、農家の売上の減少を補償する収入保険となり、2019年（平成31年）1月1日から実施されている。
ラ・ロシェル生まれのマリー＝ジョセフ＝カミーユ・ドーレ（Marie-Joseph-Camille Doré）中尉がプロンジュールの艦長となった。1863年10月6日、シャラント川を下りCabane Carréeの港へ向かう最初の試験が行われた。1863年11月2日、最初の潜水実験を実施するために、シャラント川河口のPort de Barquesまで曳航された。天候が不順であったため、プロンジュールはLa Pallice、さらにラ・ロシェルまで曳航された。 1864年2月14日、ラ・ロシェルでの試験中に、圧縮空気を送り込み過ぎたためにエンジンが急速回転し、埠頭にぶつかってしまった。試験は中止された。1864年2月18日、プロンジュールはLa Palliceに曳航され、9 mの潜水を行った。その長さからくる安定性の問題のため、プロンジュールの最大潜行深度は10 mでしかなかった。前部が早く沈む傾向にあり、海底にぶつかって、前方に動いてしまう。この傾きを補正するためにポンプが搭載されたが、作動が遅すぎて有効とは言えなかった。ジムノートやギュスターヴ・ゼデ等の後に開発された潜水艦のように、潜舵を使用すれば安定性の問題は改善されたと思われる。1867年のパリ万国博覧会にプロンジュールの模型が展示された。それを見たジュール・ヴェルヌは3年間の構想の後、海底二万里を発表した。各種の試験を実施した後、1872年2月2日に、フランス海軍はプロンジュールを退役させた。