彩子は女子大学に務める夫・裕と結婚して8年になる。裕は再婚で、彩子の家に婿養子に入っていた。出版社で働いていた彩子は、友人の知子と、長年の夢だった雑貨店を北鎌倉にオープンさせたのをきっかけに退社。裕は開店祝いで先妻の陽子との娘・真由と再会する。実は裕と陽子は10年前に別れたもののまだ離婚届を出していなかったと、真由から聞いた裕の弟・恭は、そのことを彩子に話し、彩子は結婚とは何かを悩み始める。
『男の選びかた』（おとこのえらびかた）は、東海テレビが制作し、フジテレビ系列で1997年1月6日-3月28日に放送された昼のテレビドラマ。放送時間は月曜から金曜の13:30-14:00。
この舞台のクオリティの高さと並外れた面白さについては、この劇団ならではと定評がある。この劇団の笑いとは、笑い飛ばしたあとは、忘れてしまって跡形もなくなるというような軽薄な笑い、また爆笑に次ぐ爆笑というものではなく、どことなく可笑しくてついクスッと笑ってしまう、いわば「品格？」を持った笑いであると評価されている。観客は子供から高齢者まで幅広く年齢層を問わず受け入れられているという。役者のシュールなせりふや軽妙なダンスが魅力とされ、ギャグやパロディー、ダンスなど明るく先が読めない作風で、ファンタジー、SF、ラブストーリーなどの要素とも混在し、人間と"人間以外"とが当たり前のように共存する不思議な世界観が描かれている。2014年の定期公演では、新国立劇場に、初めて本物のリングが設置され、初日に初代タイガーマスク、ザ・グレート・サスケ、西村修が、2日目に三田英津子、ブル中野、山田敏代が、主人公とプロレスや異種格闘技戦を行うなどの演出も見られた。舞台転換時には、深見による、幕間パントマイムが行われる。パントマイムのパフォーマンスは底抜けに笑えるような面白さに満ちていると好評を博している。
アラミスは、他のフランス船・仏印船10隻とともに日本海軍から帝国船舶に管理委託され帝亜丸と命名された。実際の運航は貨客船帝興丸（15,105トン、旧仏船D'Artagnan）とともに日本郵船に乗員を含まない裸傭船契約の形で委託された。1942年9月には帝国船舶から船舶運営会が傭船する形態となったが、引き続き日本郵船に運行委託された。日仏間の1942年2月25日覚書ではフランス船は軍事輸送には使用しないという協定であったため、本船を含む全徴用フランス船が、陸軍徴用船（A船）や海軍徴用船（B船）ではなく民需船（C船）とされた。しかし実際には軍需物資を含む輸送任務にも使用された。日本船旗下での最初の航海は6月12日にサイゴンを出て23日に横浜港へ着くもので、米約5千トンと乗客569人を運んでいる。帝亜丸が従事した特別な任務に、抑留中の敵国民間人を互いに引き渡す戦時交換船としての航海がある。1943年（昭和18年）9-10月の第二次日米交換の際に、当時日本に健在だった数少ない大型客船として選択された。それ以前に交換船として使用されていた船のうち鎌倉丸龍田丸はすでに戦没、浅間丸は軍隊輸送船として大改装されたため使用困難、当初の予定船だったイタリア船コンテ・ヴェルデは航海直前の9月11日にイタリア降伏にともない自沈という状況であり、短期間で整備可能なのが本船だけであった。灰色の戦時塗装の上から白十字と日の丸の識別塗装を船体に施し、十字形の電飾標識を船上に掲げた帝亜丸は、9月24日に横浜港を出港し、上海と香港にも寄港して抑留者を追加収容、横浜からの乗船者を合わせて計1345人の抑留者を乗せた。10月18日に、交換地であるポルトガル領インドのゴアの主港モルムガオ（en）に到着し、アメリカ側交換船であるスウェーデン船籍客船グリップスホルムに抑留者を引き渡した。逆にグリップスホルムから抑留者1525人（外国人8人を含む）を受け取り、10月21日に出航、11月14日に横浜港へ無事に帰着した。1944年（昭和19年）8月10日、帝亜丸はシンガポールへの陸軍部隊輸送の任務でヒ71船団に加入して伊万里湾を出港した。帝亜丸の乗船者は主に南方軍向けの補充要員や軍政要員、第3航空軍関係者で、軍人・軍属4936人と日本の民間人286人だった。だが、ルソン島北西岸北緯18度09分 東経119度56分に差し掛かった8月18日夜、帝亜丸はアメリカ潜水艦ラッシャーの雷撃に遭った。午後11時12分頃に右舷2番船倉と右舷機関室後部に魚雷1発ずつが命中、破損個所からの大浸水と機関部の爆発ののち左舷に傾斜、午後11時40分頃に船尾から沈没した。この間、自衛のため乗船していた陸軍船舶砲兵が野砲と機関銃を発砲したが、戦果は無かった。魚雷命中直後に船内は停電状態になったため、帝亜丸の乗船者は暗闇の中で脱出を図ることになり多数の犠牲者が生じた。死亡者数は諸説あるが、駒宮真七郎によれば2369人、あるいは2685人。軍人・軍属2387人、民間人32人死亡とする記録もある。大内健二によれば帝亜丸の死者は2654人に上り、第二次世界大戦中の日本の輸送船としては8番目に多い犠牲者数となった。