声優になろうと思ったきっかけは、緒方恵美や皆川純子のように男性役として出演できたり、ラジオやナレーション等で活躍が多いことを感じたこと。演じてみたいキャラクターとして少年役を挙げている。なお、当初は女優を目指していたという。趣味は野球、ボルダリング、バレーボール、抹茶を点てる事。
アミューズメントメディア総合学院出身。2014年度に入学式で新入生代表宣誓を行った。声優タレント学科2年の時に同企業の製作による実写映画作品『桜ノ雨』に出演。
正安2年（1300、また治安2年（1022）とも）、京都北野天満宮から「天満大自在綱乗天神宮（ご祭神菅原道真公）」を勧請して崇め、村中が万歳楽を唱えて舞い納めたのが起源とされている。その後大正時代の前後、一時途絶えつつあったが、昭和12年（1937）に現在のような舞楽として再興された。翌13年には日本放送協会秋田放送局のラジオ番組に出演し、東北地方などに放送された。平成5年、秋田県無形民俗文化財に指定された。
1994年、全日中の4×200mリレーで優勝を果たした。大会前に軽い肉離れを起こしたため、直前のランキングでは9位だった200mにもエントリーしていたが、リレーに専念するため棄権した。1997年、インターハイで200m、400m、4×400mリレーの3冠に輝き、高校生ながら日本選手権400mを制し注目される。高校生が日本選手権の400mを制したのは39年ぶりだった。2000年、シドニーオリンピックに出場。400mに出場した。また、同年のスーパー陸上では400mで日本学生新記録となる45秒03を樹立した。2001年、エドモントン世界選手権に出場。400mに出場した。2003年、パリ世界選手権に出場。マイルリレーで8位入賞を果たした。日大卒業後は富士通に所属していたが、2003年以降ケガの影響で低迷し、2005年に退社。サイボウズとスポンサー契約を結ぶ。2007年、地元開催の2007年世界陸上競技選手権大会への出場を目指し日本選手権に臨むも400mで予選落ちし、代表入りを逸した。2009年、現役を引退し、城西大学附属城西中学・高等学校の保健体育科教員 兼 陸上部顧問を務めている。
MT 野は方向コラムにより構成されていることが示されている。デアンジェリス (DeAngelis) は MT 野のニューロンは両眼視差へのチューニングに基づいて構成されていると主張している。
ヘーチマン・ヴィシュネヴェーツィクィイは、11351号計画「ネレーイ」型国境警備艦の9 番艦として計画された。開発はソ連時代に開始され、当初の艦種は国境警備艦(Пограничный сторожевой корабль)、艦名はクラースヌィイ・ヴィーンペル(Красный Вымпелクラースヌィイ・ヴィームピェル)であった。これは第二次世界大戦で大活躍した警備艦から受け継いだ名称で、意味は「赤い檣頭旗(ペナント)」という共産主義を反映した名称であった。クラースヌィイ・ヴィーンペルの建造は、他の8 隻の同型艦と同じくウクライナ・ソヴィエト社会主義共和国のケルチにあったB・Ye・ブートマ記念ザリーフ造船所で行われた。造船所第209工場で建造されたことから、発注番号は「209」とされた。1991年8月24日にウクライナが独立すると、建造中であったクラースヌィイ・ヴィーンペルは同型艦キーロフ(ラーツィス)とともにウクライナ海軍へ譲渡されることとなった。所有権の移譲は翌1992年6月に行われ、フリゲートへ艦種変えされるとともに艦名をU 131 ヘーチマン・ヴィシュネヴェーツィクィイに改めた。艦名の由来となったドムィトロー・ヴィシュネヴェーツィクィイは歴史上に初めて現れるコサックのオタマーンで、南ウクライナのザポリージュジャ(ザポロージエ)に根拠地を開拓し、のちのザポロージエ・シーチの基礎を築いた人物であった。彼はのちにウクライナ・コサックで最初のヘーチマンとなり、子孫はポーランド王国の貴族として王国の一端を担った。また、後世になると民間伝承の英雄バーイダの像と結び付けられ、ヴィシュネヴェーツィクィイも「バーイダ」と渾名されるようになった。そのため、ウクライナの新しいフリゲートについてもヘーチマン・バーイダ・ヴィシュネヴェーツィクィイ(Гетьман Байда Вишневецькийヘーチマン・バーイダ・ヴィシュネヴェーツィクィイ)と呼ばれることがある。しかし、独立間もないウクライナは経済的な危機に陥り、新造艦を完成させるだけの条件を整えることができなかった。また、1992年の時点でウクライナは他に十分な能力を持った1135/M型フリゲートやコルベットを多数保有しており、財政的な危機を押してまで大型の新造艦を揃える必要がなかった。姉妹艦キーロフはU 130 ヘーチマン・サハイダーチュヌィイとして竣工し1993年より実働状態に入ったものの、工事の進捗具合の低かったヘーチマン・ヴィシュネヴェーツィクィイの建造は中止されることになった。建造中止の時点でヘーチマン・ヴィシュネヴェーツィクィイの本体はまだ着工されておらず、船台には建造中の3つの部分が乗せられていただけであった。建造中止の時点で海軍や建造会社の関心は今ある艦艇の修繕の方に向かっており、主要関係者は視察のためロシアのアーストラハニへ出発してしまったという。建造中の艦を海外へ転売する計画もあったが、結局、ヘーチマン・ヴィシュネヴェーツィクィイは日の目を見ぬまま工場で解体された。