この橋はデビッド・スタインマンによってコロンビア大学における1911年の土木工学の博士論文中で設計された。その名前は、ヘンリー・ハドソンが1609年にハーヴ・ミーン号によって周辺の水域を航海しこの橋付近に停泊したことを記念して名付けられた。1936年の開業時、この橋は世界最長の鈑桁アーチ橋 (plate girder arch bridge) および固定アーチ橋 (fixed arch bridge) であった。この橋の道路は2層構造になっており、上層3車線、下層4車線の計7車線と歩道・自転車道が走っている。潮海峡スパイテン・ダイヴィル川上に架かり、この橋のすぐ西はハドソン川との合流地点である。この道路橋はヘンリー・ハドソン・パークウェイ (en) の一部であり、ニューヨーク州道9A号線 (en) に指定されている。この橋の西には、スパイテン・ダイヴィル橋 (en) が水上5フィートに架かっており、その橋上をオールバニなどアップステートの都市に向かうアムトラックの列車が走っている。ブロンクス側の橋の麓にはメトロノース鉄道のスパイテン・ダイヴィル駅がある。
かつての赤羽村の一部分であり、1871年（明治4年）11月に浦和県（現埼玉県）から東京府に編入された。町村制により岩淵町の一部となり、その後東京市王子区（現・東京都北区）の一部となった。
東京都北区の北西部に位置する。北で赤羽北、東で赤羽、南で赤羽西、西で桐ヶ丘とそれぞれ接する。北区北部を流れる新河岸川の河岸段丘上に位置しており、町域の北部と南部とで高低差がある。東辺をJRの鉄道路線が南北に走り、赤羽台三・四丁目付近で宇都宮線・高崎線・京浜東北線と埼京線・上越新幹線・東北新幹線の路線が分岐している。南部の赤羽台一・二丁目には日本住宅公団（現在の独立行政法人都市再生機構）が建設した赤羽台団地や財務省職員住宅、東京北医療センター（旧国立王子病院）などの大規模施設が設置されている。
この寺の創建年代等については不詳であるが、元は現在の茨木市大手町にある安養寺と号する真言宗寺院であり、1521年（大永元年）眠誉上人が茨木神社の北側に移し、浄土宗に改める。1583年（天正11年）、賤ヶ岳の戦いにて中川清秀が戦死したので、是頓自ら賎ヶ岳におもむいて遺骸を彼地に葬り、遺髪のみを持ち帰って、これを寺内に納めて供養した。江戸時代に入り、1650年（慶安3年）茨木川の水害により、1654年（承応3年）讃誉が、現在の地に再建。近代に入ると、1876年（明治12年）三島郡の役所がこの寺に設置された。本堂裏の墓地には中川清秀と弟淵之助の墓がある。 また梅林寺文書といわれる秀吉の書簡や中川清秀画像が残されている。
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鹽竈神社は、武甕槌命・経津主神が東北を平定した際に両神を先導した塩土老翁神がこの地に留まり、現地の人々に製塩を教えたことに始まると伝えられる。弘仁11年（820年）に撰進された『弘仁式』の『主税式』では「鹽竈神を祭る料壹萬束」と記載され、祭祀料10,000束を国家から受けており、これが正史における鹽竈神社の初見と言われている。さらに延長5年（927年）の『延喜式』の『主税式』においても祭祀料10,000束を国家正税から受けている。『延喜主税式』によれば当時の陸奥国の税収は603,000束、鹽竈神社の他に国家から祭祀料を受けていた3社の祭祀料は、それぞれ伊豆国三島社2,000束、出羽国月山大物忌社2,000束、淡路国大和大国魂社800束であった。これらと比較しても国家から特別の扱いを受けていたのは明白であるが、同式の神名帳に鹽竈神社の記載は無い。また、近世に至るまで神階昇叙の記録も無く、式外社となったことと併せて朝廷が一見矛盾するような扱いをなぜしたのか、その理由はわかっていない。宇多天皇の御代、仁和4年（888年）に一代一度の奉幣として大神宝使を遣わすこととしたが、鹽竈神社へは寛仁元年（1017年）後一条天皇即位の際に遣わされている。『朝野群載　巻第6』に所収の「式外神社進合御卜證文」には、白河天皇御代に勅命を受け卜った式外社の記述があるが、その中に「近則去延久二年十二月御卜。坐越後国春日布河両社。坐陸奥国清竈鳥海二社。同六年六月御卜。坐陸奥国浮島鹽竈鳥海三箇社。」の一文がある。「清竈」が「鹽竈」の誤字であるとすれば、勅命により御卜を受けた数少ない式外社の中でも、鹽竈神社は延久2年（1070年）12月と延久6年（1074年）6月の2回御卜を受けたことになる。