中津藩の儒者である瀬川剛司の子として江戸で生まれる。幼名は直（なおし）。彼の父親である剛司は広瀬蒙斎の二男で、後に瀬川氏の養子となった。瀬川は長崎で、アメリカ・オランダ改革派教会の宣教師ヘンリー・スタウトの元で学び、1873年（明治6年）9月に洗礼を受けた。翌年3月からは、スタウトと共に説教をするようになった。1876年（明治9年）には、スタウトと瀬川で長崎日本基督公会を組織した。1877年（明治10年）9月に東京一致神学校が開校されると、神学生として学ぶために派遣される。植村正久、押川方義、井深梶之助、三浦徹らと共に、東京一致神学校の第一期生として学び、翌年1878年卒業しに教師資格を得て、長崎に戻る。当時、西南戦争で荒廃した鹿児島に留川一路と一緒に派遣され、伝道所を開設する。鹿児島に定住して伝道を続ける。そして、平山武知という協力者を得ている。そして、三年後の1881年（明治14年）には日本基督一致教会鹿児島教会(現日本基督教団)を組織している。1889年には山下町に会堂を移転し、都城、志布志、指宿など薩摩、大隅全域に伝道活動を始めた。1881年（明治14年）7月に日本基督一致教会の西部中会が設立されると、瀬川と青山昇三郎と服部章蔵が牧師となる。1887年（明治20年）に長崎にスティール・アカデミー(東山学院)ができアルバート・オルトマンスが初代院長になると、瀬川はスタウトと共に教職者養成に集中した。卒業たちは、長崎、諫早、大村、唐津、佐賀、久留米、人吉、鹿児島、垂水などで伝道活動を行った。
社団法人関西飛行協会（かんさいひこうきょうかい）は、元国土交通省所管の社団法人、2012年3月31日をもって法人解散、月刊情報紙｢関西飛行｣も廃刊となった。
1974年10月、トリノモーターショー（イタリア）で発表された。1975年12月から蔚山工場にて生産を開始し、1976年2月に最初のポニーが出荷された。ボディスタイルは当初、4ドアセダン1種であった。ファストバックスタイルだが、トランクルームが独立したセダンである。その後、ピックアップトラック、5ドアステーションワゴン、3ドアクーペが追加されている。発売された最初の1年間に10,726台が販売され、当時の国内乗用車市場のシェア43.6%を占め、一番人気の車となった。1976年7月には韓国国産乗用車として初めてエクアドルに5台が輸出されている。1982年、フェイスリフト版のポニーIIが登場したが、既存のポニーも並行して継続生産された。1985年12月、生産終了。293,936台（内需226,549台、輸出67,387台）が生産された。
フォード・モーターと提携して、コルティナをノックダウン生産していた現代自動車が、独自の国産車として生産した車種である。イタリア人デザイナーのジウジアーロ（イタルデザイン）がデザインを担当し、エンジンは三菱自動車工業製のサターンエンジンで、プラットフォームも同じく三菱自工製のランサー（初代モデル）がベースとなっていた。エンジン・変速機やプラットホームなどの共有部位が多いことから、三菱自工が韓国自動車産業の基盤技術を提供したと表されたほどであった。
オットー・ローミュラー（Otto Lohmüller、1943年 - ）はドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州ゲンゲンバッハ生まれの、現役の現代ドイツ人物画家であり、彫刻家、書籍のイラストレーターである。若い男性（通常は12歳から16歳の間で、主に彼の家族や属する組織から）の裸体描写により論争の余地があると考えられているが、彼の出版された作品には明白なエロティシズムはいささかも存在しない。彼の出版された作品はドイツ国立図書館の目録に掲載されている。彼は、人の姿、そして大抵は最低限の背景のみで、熟達の人物画家として期待通りの作品を作る。彼の人物画及び彫刻は、彼の町の全年齢の市民、インドや東南アジアへの旅先で出会った人々、著名人らを題材として取り上げている。いくつかの作品は難解な政治的、社会的注釈が含んでいるが、それは彼の主な主題では無い。時折、皮肉の利いたファンタジーユーモア作品にも従事するが、基本的には具象派の芸術家である。彼の作品は通常、極度に緻密であり、セミ‐フォトグラフィックとの境界に接するが、それは独創性を欠いた模倣では無い。彼のウェブサイトにおいて、ドイツ語による経歴、多くの絵画作品及び少数の彫刻作品を見る事が出来る。
トルコは、イスラーム世界でも屈指の世俗主義国家として有名である。それを制度的に支えるのはフランスのライシテを模範とする極端な政教分離原則であり、国父ケマル・アタテュルクによって引かれたトルコ共和国の基本路線となっている。フランスと同じように、公共の場で宗教的な思想を公にすることは強く忌避され、様々な場で女性のスカーフ着用をめぐる問題が起こることもある。（2008年6月5日には、憲法裁判所が公正発展党が進めていた大学構内でのスカーフ着用容認の憲法改正を違憲とする判決を下した。）しかしながら、トルコの世俗主義をフランス型の政教分離とまったく同じように理解することはできない。アタテュルクは全ての宗教団体の結社を禁じる一方、宗教事項の総理府所属の宗務庁（Diyanet İşleri Başkanlığı）統括とした。宗務庁は全国全てのモスクを維持設置し、導師（イマーム）や説教師を公務員として採用し、クルアーン（コーラン）学校やイマーム学校を監督運営している。すなわちアタテュルクの政教分離とは、実際には宗教はきわめて厳格な国家管理のもとに置き、トルコ共和国の進める世俗的で近代的な国民国家のあり方に反しない範囲に宗教を押し込め、完全に統制しようとするものであった。しかし、第二次世界大戦後の複数政党制移行後は保守派政権によるイスラーム推奨政策により、宗務庁がむしろ積極的にイスラーム教育を推進することもある。1960年と1980年の二度のクーデターは、1960年においてはアドナン・メンデレス首相の長期政権期に起こった経済停滞と、それに対する対処として首相が独裁化したことに対する抗議として、1980年においては小党乱立と左右対立の激化による経済混乱の沈静化を目的として起こされたが、クーデターの実行者たちが政治家の問題行為として考えたものの中に、親イスラーム勢力との接近、イスラーム推奨政策があったことが広く指摘されている。このような国家によるイスラームの統制はある程度の成功を収め、国民教育の結果、トルコ人としてのアイデンティティとスンナ派ムスリム（イスラーム教徒）としてのアイデンティティを渾然一体のものとして受け取るトルコ国民もかなり多くなっており、「私はトルコ人だからムスリムである」「私はトルコ人でムスリムであるが、イスラームは個人の信仰の問題なので公の場に持ち込むべきではない」といった言説もみられる。1980年クーデター以降は、軍などの世俗主義エリート層も国家にとって望ましい範囲でのイスラームはトルコ国民と不可分であるという認識（「トルコ・イスラーム総合論」）が主流となっており、公立学校において行われるイスラーム教育が拡充されている。