1856年、デトロイトのビジネスマン、ハイラム・ウォーカーがデトロイト川対岸のカナダ側の都市、ウィンザー市内に蒸留所を設立。アメリカ合衆国の禁酒運動が盛んになる中で（詳細はアメリカ合衆国における禁酒法を参照のこと）密造酒が横行した時期であり、ハイラム・ウォーカーが正規に製造した質の高いウイスキーは、（アメリカ国内に密輸するため）需要が高かったという。1882年アメリカ合衆国に正規輸出を開始、アメリカ産ウイスキーとの差別化を図るため、1890年には自社ウイスキーにカナディアン・クラブ（略称CC）のブランドを冠した。現在ではペルノ・リカールグループ傘下である。
八木邸逃走後は一切の消息を絶ったため、郷里には戻らなかったと推測されている。各地を流浪した末に岩手県で養蚕教師となり、諏訪部重助と名前を変え、明治23年（1890年）まで存命したとされている。茨城県行方市が出身地とも言われ、同地で開催される「行方・新選組まつり」で供養されているが、平間がどの家の出身かは不明である。同地の戸籍に残るのは「平間十助」という名前のみであり、年齢や実父の名前も分からず、同一人物かを疑問視する見解が存在している。
平間 重助（ひらま じゅうすけ、文政7年（1824年） - 没年不詳）は、江戸時代後期の浪士。新選組の前身壬生浪士組の副長助勤および勘定役を務めていた。
IC北側の笹山・笹山東・浜浦にある県営東港物流団地や島見町・太郎代にある新潟市東港工業団地への最寄ICである。また、新発田方面一つ隣の東港ICと二つ隣の大夫興野ICが、ハーフICとなっており、曽和方面からの流出・流入のみ。新発田方面からの流出・流入はできないため、新発田方面からは蓮野ICの次は当ICまで流出・流入はできない。北区中心部である葛塚市街地（旧豊栄市街地）の最寄ICは曽和方面一つ隣の競馬場ICであるが、接続道路である県道324号が、尾山交差点より葛塚側が片側1車線になる上、日東道を潜った先から白新線芋黒踏切まで混雑しやすいため、接続道路が片側2車線である当ICを利用したほうがスムーズに目的地に到着できることがある。特に福島潟や月岡温泉へ向かうような葛塚市街地を通過するような場面には、効果的である。
ヨーロッパ人来航前は先住民が居住しており、ラッテ・ストーンも造られている。 その後1669年にスペイン人探検家ディエゴ・ルイス・デ・サン・ビトレス（Diego Luis de San Vitores）がアラマガン島に来航し、コンセプシオン（Concepción）島と命名している。20世紀初頭のドイツ統治時代にはココヤシのプランテーション農園が築かれたが、1913年の台風で壊滅している。
1960年代当時には主集落である南部のソンソン（Song Song）集落と北西部のパティダ（Patida）集落があり、小学校も開かれていた。しかし、火山活動の活発化に伴い過疎化し、2005年時点の人口は7名となった。その後2009年9月に発生した平成21年台風14号により被害を受けたため、島民全員がサイパン島に移住した。そのため2010年のアメリカ合衆国国勢調査では無人島となっている。面積は11.12km²。円形の火山島であり、島の中央部に標高744mの成層火山が位置する。頂部には侵食された大型の火口が見られる。
ミスヤングチャンピオン2013ファイナリスト16名で結成されたアイドルユニット。正式名称は『ヤングチャンピオン学園』だが、通常は通称である『ヤンチャン学園』が用いられる。また、部活動として、「音楽部」、「広報部」、「フットサル部」があり、音楽部は2014年5月27日、「コイハナビ」（JuliaHouse）でCDデビューした。また、同時にミスヤングチャンピオン2014ファイナリスト13名を新入生として発表した。2014年以降、他の部活動に動きが見られないため、事実上、音楽部の呼称となっている。
ロンドンの市内を起点として走る全ての路線はTfL;Transport for London（ロンドン交通局）の付属機関であるロンドンバス会社で運営され、オペレーターである民間の運行会社が各路線ごと、数年に一回の入札制度で運行する権利が与えられるシステムとなっている。そのため、運行会社が5年から10年で変わる事があるが、赤色のバスから変わることはない。また、TFL組織の厳しい運行監視システム（iBus）と調査員による運行実態調査が行われ、バスサービスとして正常ダイヤ（運転本数・頻度として）で運転されているか、乗客のキセル乗車を黙認していないかの調査が行われ、著しくサービスに欠く場合は、運行権利を更新せず強制的に取り上げる事がある。市内に走る600を超える路線（番号では900番台まで存在）の数と扱うバス停は、バスの輸送管理機関では世界最大の規模を有している。ロンドンバス会社ではルートマスターを始めとする全てのバス車体に赤色の塗装を定め、8000台を超える赤色のバスがロンドン市内を走行していることから、2階建てバスと合わせてロンドンの代名詞ともいえる。路線ごとに使用するバス車種が異なるものの、市内中心部を通過する路線の殆どは2階建車両で運行され、走行する道路状態や乗客数に応じてシングルデッキと呼ばれる平屋のバスが運行される。ベンディバスと呼ばれる連接バスも一部高需要路線で導入されたが、2011年12月で連接バスの運行が終了した。また、ロンドンバス会社はバス路線全体の運営管理し、路線バスを直接運行することはない。業務内容としては運行管理の他、緊急時の救援活動、プロモーション活動、ダイヤ編纂、路線マップの作成とバスステーションの運営管理である。バスレーンの設置はロンドンバス会社が申請しTfLと警察が精査して行政が設置する仕組みになっている。なお、長距離バスの代名詞ともいえるナショナル・エクスプレス社のナショナルエクスプレス・コーチ、ステージコーチ社の格安長距離バスのメガバス、ナショナル・エクスプレス社の国際越境バスのユーロラインズなどが位置づけるイングランドにおける主要拠点、ロンドン・ヴィクトリア・コーチテーションはロンドンバスではなくTfLの直轄組織で運営されている。