広沢は書道に多大な貢献をしている。書に関する著述には『観鵞百譚』『紫微字様』『撥蹬真詮』など多数。筆譜に『思胎斎管城二譜』がある。また日本篆刻の先駆とされる初期江戸派のひとりである。蘭谷元定や松浦静軒などに学び、明の唐寅や一元に師法し、羅公権の『秋間戯銕』などから独学した。また榊原篁洲や池永一峰・今井順斎らとの交流で互いに研鑽した。とりわけ池永一峰とともに正しい篆文の形を世に知らしめようと『篆体異同歌』を著した。また法帖の拓打について新しく正面刷りの方法を考案して『太極帖』を刻している。広沢と子の細井九皋の印を集めた印譜『奇勝堂印譜』があり日本における文人篆刻の嚆矢とされている。門弟に関思恭・柳沢淇園などがいる。墓所は東京都世田谷区等々力の満願寺にある。この寺に広沢の自刻印が二十数顆伝わっている。
細井 広沢 （ほそい こうたく、万治元年10月8日（1658年11月3日） - 享保20年12月23日（1736年2月4日））は、江戸時代中期の儒学者・書家・篆刻家。名は知慎（ともちか）、字は公謹。通称は二郎太夫（じろうだゆう）。広沢は号。別号に玉川、室号に思胎斎・蕉林庵・奇勝堂などがある。
9月下旬に行われる。赤組、青組、黄組の三色に分かれる、色別対抗戦で行われる。競技で獲得した点数争い、応援合戦、シンボル(各色に纏わるキャラクターの看板のようなもの)の三部門を競う。主な競技として、100、200、400、800(女子)、1000(男子)mといった単純な競走や借り物(人)競走、リレー種目(女子の400mリレー、男子の800mリレー、スウェーデンリレー(100,200,300,400mを女子→男子→女子→男子の順番で走る))、学年種目(3年生はリレー)や綱引きなどがある。また、男子の組体操や女子のダンスがある。
3年生の1学期に行われる。2006年までの行先は北九州だったが、2007年から沖縄本島になった（ともに2泊3日）。主な日程は、1日目はシュノーケリング等のマリン体験をし、残波岬ロイヤルホテルに宿泊。2日目は沖縄戦についての平和学習を目的とし、ひめゆりの塔を訪れ、午後からは民泊先での体験活動を行う。最終日は国際通りで主にお土産の購入を目的に活動する。
堀井 憲一郎（ほりい けんいちろう 1958年（昭和33年）2月9日 - ）は、京都市出身のフリーライター、コラムニスト。週刊誌「週刊文春」に「ホリイのずんずん調査」を長期連載していたほか、テレビ・ラジオへの出演もある。2005年（平成17年）に結婚。
神奈川県出身。増田増蔵の長男。増田製粉所社長、同会長、日満製粉取締役、日本特殊農薬製造監査役などを務めた。趣味は運動。宗教は仏教。
2006年（平成18年）7月、自由民主党政調会長中川秀直は、千鳥ケ淵戦没者墓苑の周辺にある国有地も取り込み、墓苑を公園のように拡充・整備する計画があることを示した。
全日本無名戦没者合葬墓建設会は豊島岡墓地周辺に墓の建設を目指していたが、閣議決定以降は、さまざまな候補地が浮上した。東京都千代田区の北の丸森林公園、皇居二重橋前の楠木正成像周辺、旧陸軍航空本部跡地、在日本英国大使館前の短冊状の土地、靖國神社の境内、東京都文京区の護国寺の陸軍墓地付近、東京都多摩市の桜ヶ丘聖蹟記念碑周辺、埼玉県入間郡越生町の越生墓苑などが、具体的な候補地として検討された。このうち、靖國神社の境内に墓を設ける案は、靖國神社崇敬会総代などから提案されたが、神社の境内に墓を置くのはあまり例がない点や、境内の敷地が狭い点などが問題視された。他の宗教団体からは、墓に対して各宗教・宗派がそれぞれの儀式を執り行う場合、神社の境内でない方がよいとの指摘がなされた。さらに、日本国憲法の政教分離の原則により、国の施設を宗教法人の敷地内に設置するのは極めて難しく、選定されなかった。また、越生墓苑に墓を設ける案は、埼玉県知事などから提案された。「緑に映えた丘陵で、関八州を俯瞰し、東方には筑波山を望む景勝の地」と評されたが、付近に水が少ないことや、郊外であることが問題視され、選定されなかった。
松輸送の成功から一転、第3530船団は壊滅的な失敗に終わった。救助活動により乗船陸軍将兵のうち約半数は収容されてサイパン島に送り届けられたものの、歩兵第118連隊長以下多数が戦死した。生き残った将兵も約半数が負傷し、装備品や弾薬などはすべて失われたため、戦力が甚だしく低下した。この第43師団第二次輸送部隊の損耗は日本軍のマリアナ諸島防備計画に大きな誤算で、増援部隊と引き換えにサイパン島からテニアン島へ移動予定だった独立混成第47旅団が動かせなくなってしまった。アメリカ海軍の戦史研究者であるサミュエル・モリソンは、歩兵第118連隊の洋上撃破を太平洋潜水艦部隊の大きな功績として取り上げている。本船団でパラオへ向かう予定だった部隊は、装備の喪失と輸送船の沈没によりサイパン島への滞留を余儀なくされた。そのまま6月15日のアメリカ軍サイパン上陸を迎え、目的地に移動できないまま全滅することになった。なお、本船団で生き残った艦船は、あわただしく荷役をしてサイパンを脱出した。そのため、物資の揚陸は完了しなかったとも推測される。数個の船団に分かれて脱出を図ったうち、水雷艇「鴻」は第4611船団を率いたが、加入輸送船のほとんどとともに空襲により撃沈され、第1号輸送艦も別の船団でパラオへ逃れる途中に大破している。