6歳からテニスを始める。2010年にプロに転向。4大大会では2013年全仏オープンで初出場した。1回戦で第11シードのナディア・ペトロワを 3-6, 7-5, 6-4 で破り3回戦まで進出した。続くウィンブルドンでも1回戦で第5シードのサラ・エラニを 6-3, 6-2 で破り4回戦まで進出した。4回戦ではスローン・スティーブンスに 6-4, 5-7, 1-6 で敗れた。2014年5月のストラスブール国際で初めてのツアー決勝に進出した。決勝でシルビア・ソレル＝エスピノサを 6–4, 6–3 で破り初優勝を果たした。2016年8月のリオ五輪で初めてオリンピックに出場した。シングルス3回戦では第3シードのガルビネ・ムグルサ、準決勝ではペトラ・クビトバを破ってノーシードから決勝に進出した。決勝では第2シードのアンゲリク・ケルバーを 6–4, 4–6, 6–1 で破って優勝し、オリンピックでのプエルトリコ史上初の金メダルを獲得した。
フィリピンで華僑の家に生まれ国費外国人留学生として来日、外務省に勤務する日本人の夫と結婚して20年間で5か国に生活したという著者は、30代で妊娠して以降は17年間にわたって専業主婦として生活し、47歳の時に娘が巣立ったことで深い喪失感を味わう。ふとしたきっかけから給食調理員として社会に復帰し、電話受付のパートタイマーから外資系ホテルの営業開発担当など転職を重ね、努力の末に5つ星＋のラグジュアリーホテルに勤務するに至った経験から、長い未就労期間のある専業主婦が就職するためには何をすべきかの心構えと実践を8つの点にまとめて説いている。家事に子育てとマルチタスクを遂行する専業主婦の仕事は立派な「キャリア」になりうるとし、漫然と主婦業をこなすのではなくキャリアとして意識して、「家庭を会社のように運営することで経営センスを磨く」「PTA活動で責任と組織の一員でいることの自覚を持つ」など実践力に転換することで、専業主婦の日常を「社会復帰」を前提としたレッスンにできうるとしている。漫画家・西原理恵子の「卒母宣言」により注目を集める「母たちの人生第2ステージ問題」に焦点を当て、当該世代である「50代以降の女性」に加えて「子を持つことをイメージし始めた人」「若い子育てママ」が将来を見据える上でも役立つ参考書となっている。
ジェイアール東海バス（東海）、ジェイアールバス関東（関東）、ジェイアールバステック（BT）、京成バス（京成）の高速バスが運行されている（名古屋駅行・岐阜駅行は降車のみ取り扱い）。なお、高速バスの停留所は広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）上にある。
第二次世界大戦中、フランスSS（ナチス親衛隊）の一員として活動、その後連合軍によって逮捕。 その後バレストルがヒトラーの写真の前でSSの制服を着て写っている写真を使って彼の過去を批判した人物に対し訴訟を起こし、そのすべてで勝訴した。その際「自分はレジスタンス運動に関わっていた」と主張していた（が、証明できる人物はすでに死亡していた）。第二次世界大戦後、自動車ジャーナリストとしてロベール・エルサンとともに雑誌「Auto Journal」を創刊。1950年にフランス自動車スポーツ連盟（FFSA）の設立に関わり、1973年にはその会長に就任した。1961年にはFIAの国際カート委員会の初代会長に就任。1975年にはフィガロ紙を買収している。1978年、国際自動車連盟の国際スポーツ委員会（FIA-CSI）会長に就任すると組織を改編し、翌年国際自動車スポーツ連盟（FISA）を設立した。1980年にはF1のグラウンド・エフェクト・カーの可動式スカート規制問題をめぐりFISAとF1製造者協会（FOCA）が対立し、「FISA・FOCA戦争」と呼ばれるF1分裂騒動が発生する。FISAはFOCA系コンストラクターのみが出走したスペインGPを選手権無効レースとし、FOCAは1981年の南アフリカGPを独自開催するなどしたが、両者は1981年3月にコンコルド協定を締結して和解した。1983年にはF1のグラウンド・エフェクト・カーを禁じるフラットボトム規制を導入。車輌安全規格の強化（クラッシュテストの導入）などモータースポーツの安全対策を実施した。1986年にFIA会長にも就任し、死亡事故続発をうけ世界ラリー選手権のグループBの廃止とF1のターボエンジン禁止（1989年より）を打ち出した。1989年の日本GPで、FISAはアラン・プロストと接触したアイルトン・セナを「シケイン不通過」のかどで失格処分とした。バレストルはセナを「危険なドライバー」とみなしスーパーライセンス剥奪を示唆。セナ側が折れる形で一旦は収束したが、翌年の日本GPでセナとプロストが再度接触する事件の伏線となった。1991年にはF1フランスGPの開催地をポール・リカールからマニ・クールに変更した（同サーキットはバレストルと関係の深いリジェチームの本拠地に隣接する）。また、当時盛況であった世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）をスポーツカー世界選手権（SWC）としてリニューアルし、それに伴いエンジン規定をF1と共通化するなどレギュレーションを大幅に改訂したところ、参加チームの大幅減少、果てはカテゴリー自体の消滅を招く結果となった。1991年、バレストルはFISA会長選挙でマックス・モズレーに敗れ、1993年のFIA会長選挙でもモズレーに地位を譲った。モズレーは「FISA・FOCA戦争」においてFOCAのバーニー・エクレストン会長の法律顧問を務めた人物であり、1993年にFISAをFIAの下部組織へ統合した。その後、バレストルは1996年までFFSAの会長職を務めた。2008年3月27日に死去。86歳没。