シャルロットのクラシックの枠外での活動はディスク・ジョッキーのダレン・テイトがユルゲン・フリース名義で発表したシングル「The Opera Song」にフィーチャーされたのが最初である。彼女の名前はイニシャルでCMCとしてクレジットされている。このシングルはイギリスのヒット・チャートで3位を記録した。2003年公開の『アイル・ビー・ゼア』のオリビア役で映画デビューする。2005年には最初のポップス・アルバム『Tissues and Issues』を発表、「Crazy Chick」などシングル・カットされた4曲はイギリスでまずまずのヒットを記録した。しかし国外でのセールスは不調に終わり、北米販売も見送られた。2006年11月、ソニーBMGはシャルロットとの契約打ち切りを公表した。その後は2006年9月1日から2007年4月6日までチャンネル4の『The Charlotte Church show』の司会を務めるなど、歌手以外での活動が目立つ。2007年3月、自身のブログにてスタッフが妊娠を発表。同年9月20日に女児を出産した。相手は同じウェールズのラグビー選手、ギャヴィン・ヘンソン。2008年6月には第二子を妊娠したことが判明した。2010年の5月、破局した。2012年5月26日、新曲3曲（ "The Rise", "How Not to be Surprised When You're a Ghost", and "Say It's True"）をベサン・エルフィンのBBC Radioで発表し、同年9月4日1枚目のEP「ONE」を発表。同年12月19日には2枚目のEPからのリードシングル "Glitterbombed" を、The Line of Best Fit（オンラインの音楽雑誌）で発表 。 2013年3月4日、2枚目のEP「TWO」を発表。同年の「Victorious festival in 2013」に出演した。「ONE」と「TWO」は併せて2013年3月12日に米国で発売された。このプロモーションのため、北アメリカを約10年ぶりに訪れ、ニューヨーク、ロスアンジェルス、トロント、「South by Southwest Festival」で公演を行った。この北米公演では、衣装デザインをZoe Howerskaが担当した。2013年7月15日、3枚目のEPからのリードシングル "I Can Dream" をSoundcloudを通して発表した。同年8月19日、3枚目のEP「THREE」を発表。2014年3月10日、4枚目のEP「FOUR」を発表。このEPのリードシングル"Little Movements"のミュージックビデオを、2014年3月15日、YouTubeに公開した。
1939年（昭和14年）の第四次海軍軍備補充計画（マル4計画）により計画され、三菱重工業神戸造船所で建造された。1940年2月21日に起工。1941年3月25日、伊号第四十一潜水艦と命名される。1941年5月1日に進水。同年11月1日、伊号第三十三潜水艦に改名される。1942年6月10日に竣工した。竣工と同時に一等潜水艦に分類され、呉鎮守府籍となり、第六艦隊第1潜水戦隊第15潜水隊に編入された。8月15日、伊33は呉を出港し、トラックを経由した後にソロモン諸島方面へ向かい、サンクリストバル島近海のS散開線に配備される。その後、24日の第二次ソロモン海戦に参加する。同日1105、北緯09度21分 東経163度35分の地点を浮上航走中、米空母エンタープライズから発進して哨戒中のドーントレスの空爆を受ける。伊33は急速潜航してこれを回避する。30日には米機動部隊を発見するも、攻撃位置への移動に失敗。9月25日、伊33はトラックに到着。26日、伊33は珊瑚礁に衝突し、艦首第6発射管維持針装置が損傷したため、修理を受けるために特設工作艦浦上丸（福洋汽船、4,317トン）に横付けした。修理作業中の0921、伊33は艦のバランスを崩し、艦尾ハッチから海水が侵入、33mの海底に着底した(実際は36mともいわれるが、3の倍数には違いない)。この事故で航海長以下33名が死亡する。同日、第15潜水隊から除かれる。浦上丸、特設運送船(給水船)立山丸（馬場商事、3,787トン）、同日豊丸（岡崎汽船、3,764トン）他救難船1隻の活躍により同年12月29日に引き上げ作業を完了。1943年（昭和18年）3月2日に日豊丸により曳航されてトラックを出港する。このとき、護衛として特設砲艦長雲丸（長崎合同運送、1,914トン）、同平壌丸（朝鮮郵船、2,627トン）、駆逐艦夕凪の護衛を受ける。船団は17日に佐伯に到着し、解散。翌18日、伊33は曳航されて呉に到着し、呉海軍工廠にて修理と改修を受ける。この時、22号電探と逆探が装備された。1944年4月1日、伊33は呉鎮守府部隊所属となる。6月1日、修理と改装が完了し、訓練部隊である第六艦隊第11潜水戦隊所属となる。13日0700、伊33は訓練のため呉を出港する。0840、伊予灘で2回目の急速潜航訓練を行うが、右舷ディーゼル機関吸気用弁が閉鎖されず、機関室に浸水する。乗員はメインバラストタンクを部分的にブローする。10分後、艦首が数秒間海上に出るが、止まらない浸水により由利島付近、水深60mの海底に着底する。この時、前部魚雷発射管室に乗員13名が、電動機室に乗員31名が閉じ込められた。浸水が止まらないため、艦長以下司令塔にいた乗員は最後の脱出手段としてハッチを開放。乗員8名が脱出に成功する。彼らは由利島及び青島に向かったが、大半が行方不明となり、わずかに乗員3名が漁船に救助されるも、1名は死亡した。一方、前部魚雷発射管室に閉じ込められた乗員13名は脱出しようとするも、水圧によりハッチが開かず、大半が窒息死し、最後の乗員は自殺した。生存者は松山海軍航空隊に連絡し、松山海軍航空隊は呉鎮守府に連絡する。その後、潜水母艦長鯨が長浜港で生存者を乗せ、着底地点に向かう。14日、伊33遭難の報により飛び立った偵察機が、重油が浮游する海域を発見。長鯨を誘導する。15日、長鯨からのダイバーが伊33を発見。司令塔内部から乗員2名の遺体を収容する。また、ダイバーは直径5cm、長さ2mの円材を発見する。呉での修理・改装中にこの木片が機関吸気用配管に入り込み、2回目の潜航訓練の時に弁に挟まったことによりできた隙間から浸水して着底したのだろうと判断された。16日、浮揚のために呉から起重機船が到着するも、同日夕方、台風による悪天候により、浮揚・救助活動が打ち切られた。事故の詳細な調査は、調査に関与する将校がサイパンの戦いに参加していたため行われず、その後の戦いでそのほとんどが戦死した。沈没により、艦長の和田睦雄少佐以下乗員102名が死亡した。1944年（昭和19年）8月10日除籍。