第9代国会の議員任期（6年）が満了したことに伴って行われた選挙である。維新体制による統治が7年目に入り、体制へのほころびが徐々に目立つようになってきた。同盟国のアメリカでは議会やマスコミを中心に韓国の人権弾圧に対する批判が強くなり、1977年に人権外交をとなえるジミー・カーターがアメリカ大統領に就任し、韓国の維新体制による人権弾圧に不快感を示し、1976年3月1日の明洞事件（3･1民主救国宣言事件）で逮捕された金大中らの釈放を求めたことで亀裂が深まった。そして緊急措置第9号によって押さえ込まれていた学生運動や在野の運動も再び盛り上がりを見せるようになり、学生達は捨て身で示威闘争を行ない、在野勢力は78年2月に第2の民主救国宣言を発表するなど健在振りを示した。経済では、1977年に輸出総額100億ドル台を初めて突破し、初めて貿易黒字を達成し、順調かに見えたが、過重な設備投資、物価高騰や技能･技術者不足などから競争力が低下、韓国経済は下降の一途をたどった。このように維新体制へのほころびが目立ち始めてきた中で総選挙が行なわれた。
これは、悲しみにまみれたひとりの女の復讐劇…とある組織の組員が、何者かによって次々に殺害される事件が起こった。捜査によると被害者はすべて鋭利な刃物による惨殺だった。屈強な男でさえ一刀両断にされてしまうほどの達人ぶり。誰が見ても鮮やかすぎるプロの仕業。僅かな手掛かりは「赤い龍の刺青を持つ女」ということだけ。危機感を抱いた組織幹部・荒巻は総力を挙げて「赤龍の女」の手掛かりを探す。やがて浮かび上がるひとりの女性（由比）の存在。だがそれは、荒巻が可愛がる舎弟国本が生涯唯一愛した女だった。明らかになるすべての謎。10年前の「龍崎一家殺害事件」の真相。そして由比こそがその事件の唯一人の生き残りであり、その事件の犯人であった荒巻への復讐を誓う「赤龍の女」であったという事実。すべてを悟った荒巻は、全組員を引き連れ、由比を仕留めるべく行動を開始する。組員たちはついに由比の居場所を突き止め、港の廃倉庫へと追い詰める。鮮やかな赤いドレスを身に纏い、日本刀一本で男たちに立ち向かう由比。蝶のような艶やかな剣捌きで男たちは次々と血しぶきをあげていく。そしていよいよボス・荒巻との対面。隣には愛と義理の狭間で揺れ動く国本の姿が…。組織の忠義を取るか、由比との愛を取るか…葛藤の末、国本は拳銃を構え、トリガーを引く…。果たして銃弾の行方は…そして2人の愛の結末は…？
ペイントレスデントリペア（英: Paintless dent repair, PDR）は、自動車の修理技術のひとつ。車に出来たヘコミを板金塗装せずに、裏から特殊工具で押し出して直す技術のことをいう。通常の板金塗装で修理する金額の半額以下で修理でき、時間も数十分で修理できることから、出張スタイルで営業している業者が多い。板金塗装すると経年変化による色あせなどの心配があるが、デントリペアはオリジナルの塗装をそのまま生かす修理方法なので、売却の際に車の修復歴になりにくい。修理できるヘコミの大きさや深さは職人の技術によって大きく異なる。降雹によるへこみ（雹害）などは押し出しのみでは対応できない箇所も多いため、プーリング（ひっぱり）ができる職人が増えてきている。
最初の橋は1898年に建造が開始された。この年は奇しくもオーストリア皇后エリーザベト（ハンガリー王妃エルジェーベト）が暗殺された年である。エリーザベトはウィーンの王宮での厳格な生活を嫌い、ハンガリーのゲデレーの離宮（ゲデレー宮殿）で過ごすことを好み、ハンガリー語を身につけ、ペテーフィ・シャーンドルの詩を愛読するなど独立運動にも理解を示した。こうしたことから、ハンガリーでは「シシイ」の愛称で大いに親しまれていたのである。1903年に完成したその橋には、彼女の名前が与えられた。橋はツェケリウスという人物が設計し、セーチェーニ鎖橋と同じチェーン吊橋の様式で建てられた。そのチェーン吊橋では、メインケーブルにアイバー(eyebar) と呼ばれる両端に丸穴の空いた鉄板を繋ぎ合わせたアイバーチェーンが使われていた。この様式はかなりの重量になるアイバーチェーンそのものも支えなければならないため、橋が建造された時期には、より軽量でコストも抑えられるワイヤーケーブルを使うケーブル吊橋の工法が広まっていた。あえてチェーン吊橋の工法が採られたのは、国産の資材で建てることへのこだわりがあったからだという。同じチェーン吊橋でも、セーチェーニ吊橋とは異なる特色を備えていた。それは中央径間（2つの主塔に挟まれた区間）の長さである。エルジェーベト橋は、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の意向とされるが、川の中に橋脚をおかない形式で建造された。結果として、中央径間が川幅と同じ290 m となった（ちなみに、セーチェーニ鎖橋は全長380 m、中央径間202.62 mである）。この長さは1926年にブラジルの橋に追い抜かれるまで、チェーン吊橋としては世界最長記録であった。また、主塔はアール・デコの美しい装飾が施されており、チェーン吊橋としては世界で最も美しいとも言われていたのである。しかし、そのエルジェーベト橋は、ハンガリー全土の他の多くの橋と同じように、第二次世界大戦末期に、退却するドイツ軍の工兵たちによって爆破されてしまった。その破壊はセーチェーニ鎖橋と同じ1945年1月18日のことだった。後述するように、この橋はブダペストの橋の中で唯一、元通りの様式で再建されなかった橋である。かつての橋の写真や、元の橋から取り残されたいくつかのパーツは、市民公園内のブダペスト交通博物館前の芝生で見ることができる。