『黄金の鳥』（おうごんのとり、独:Der goldene Vogel） は、グリム兄弟によるグリム童話のひとつ（KHM 57）で、3人の王子が黄金の鳥を探し求める話である。パウル・セビオが収集したフランス民話では、『金色のクロウタドリ』となっている。 アンドリュー・ラングはこのバージョンを『みどりいろの童話集』に収めている。。アールネ・トンプソンのタイプ・インデックスではAT番号550、金色の鳥に分類される。 このタイプの民話には、他に『The Bird 'Grip'』『The Greek Princess and the Young Gardener』『イワン王子と火の鳥と灰色狼』『How Ian Direach got the Blue Falcon』『The Nunda , Eater of People』などがある。
5歳でフィギュアスケートを始め、8歳で新体操に転向した。16歳でロシアのナショナルコーチイリナ・ヴィネルの指導を受け始めた。当時のロシアは新体操王国と呼ばれ、アリーナ・カバエワなど、選手層が非常に厚かったため、常に国内で3、4番手に甘んじていた。新体操をやめることも考えたが、コーチのヴィネルの説得により続行を決意した。1999年の世界新体操選手権での活躍が認められ（個人総合3位、団体総合1位）、2000年のシドニーオリンピックの代表に選出された。シドニー五輪の前評判ではカバエワが金メダル確実といわれ、全く期待されていなかったが、カバエワがミスをして自滅する中、堅実な演技で得点を重ね、ユリア・ラスキナを0.084点の僅差でかわし、金メダルを獲得した。シドニー五輪直後に引退。その後、ロシア人アイスダンサーと結婚した。
ハイ・スクール在学中の2010年、両親の助力により、環境保護のためのProject360を立ち上げた。2011年にはショッピング・モールThe Groveで夏季インターンシップを履行した。2011年、ラルフ・ローレンやアルマーニの広告への起用を目的とした、L.A. Modelsと契約して、モデルとしてのキャリアを開始し、ハリウッドのサンセット・ブールヴァードなどの巨大なハドソン・ジーンズ(Hudson Jeans)の広告に、シャツなしで登場した。2014年、自身の経営するBlaze Pizzaのフランチャイズ店を、L.A.のショッピング・モールThe Groveにオープンした。また、その後にUSCとStaples Centerにも出店した。俳優としての活動は、2012年の『ハッピーエンドが書けるまで』と2013年の『アダルトボーイズ遊遊白書』での小さな役での出演だった。初の主演作は2018年公開予定の『Midnight Sun』のチャーリー役である。
ロサンゼルスで、アーノルド・シュワルツェネッガーとマリア・シュライヴァーの長男として出生した。1989年12月13日生まれのキャサリンと1991年7月23日生まれの クリスティーナの姉2人と、1997年9月27日生まれのクリストファー、そして1997年10月2日生まれのジョセフ(paternal half-brother)の2人の弟がいる)。2012年にBrentwood High Schoolを卒業し、 2012年に南カリフォルニア大学に入学し、同大学USC Marshall School of Businessを2016年5月に卒業した。
2009年から12年代の選手の健全な育成を目指してスタート、現在全国で20ほどの地域で実施されている。この「ポカリスエットU-12サッカーリーグ」は、U-12年代の選手の健全な育成を目指して大勢の子ども達がたくさんの試合を経験できるよう、U-11、U-10の年代については8人制を、U-12に対しても少人数制を推奨している。大会名称からもわかるように大塚製薬が特別協賛しており、同リーグに参加する各チームには大塚製薬からポカリスエットが提供される。
1967年大阪府大阪市生まれ。1992年筑波大学第一学群人文学類卒業。1997年同大学院博士課程文芸・言語研究科退学。2003年「フランス語における証拠性の意味論」で博士（言語学）。1997年から1999年パリの社会科学高等研究院に留学。2000年玉川大学文学部専任講師となる。2006年筑波大学人文社会科学研究科助教授、2007年准教授を経て、2019年東京大学総合文化研究科准教授。
日本鉄道では1889年（明治22年）1月に上野 - 大宮間の複線化を決議し、3月6日に政府の許可を得た。直ちに着工し、1892年（明治25年）10月19日に一通り竣功したが、荒川橋梁の複線化が完成していなかったため赤羽 - 川口町（後の川口）間のみ単線運転をしていた。荒川橋梁の複線化に当たっては、仮線の敷設や運休などは行わずに、列車を運行しながら従来の単線トラス桁を複線トラス桁に交換する作業を実施した。また、プレートガーダー部については1線分の新設を実施した。新設したプレートガーダーの側が上り線で、この際に新たに建設した橋脚は下り線のものと密接して一体となるようにされた。また下り線橋脚建設時には無かった杭打ち基礎が用いられている。新たに架設された複線トラス桁は、イギリスのコクラン製のものである。1894年（明治27年）4月に着工し、翌1895年（明治28年）3月に竣功して、4月1日より供用を開始した。これにより上野 - 大宮間の全線複線化が完成した。なおこの時架設した橋桁は全部または大部分が、当初の錬鉄製から鋼鉄製になっているのではないか、という説があるが、はっきりしない。開通当初、全長3,032フィート1.5インチ（約924.2メートル）とされていた荒川橋梁は、後の関東大震災時の記録では上り線3,034フィート6.25インチ（約924.9メートル）、下り線3,033フィート4.75インチ（約924.6メートル）とされている。また複線化に際して撤去した単線トラス桁は、日本鉄道磐城線（後の常磐線）の久慈川橋梁に転用されたと伝えられている。日本鉄道は1906年（明治39年）11月1日に国有化され、1909年（明治42年）10月12日に国有鉄道線路名称が制定されて、上野 - 大宮間を含む線路は東北本線と命名された。これにより荒川橋梁は東北本線の橋梁となった。