温帯・寒帯など気候の年周期性が明瞭な地域に生育する樹木は一年ごとに年輪を形成する。年輪の成長量は気候などの環境要因によって大きく影響されるため、樹木に刻まれた年輪の寛窄パターンはその木が生育していた時代の環境変動を反映している。同じ地域・時代に成長した木々であれば、刻まれた年輪パターンも類似したものとなるため、異なる樹木間でも年輪パターンを一対一で対応させることができる。年輪幅や密度など木々に共通の（平均的な）年輪パターンの変化をグラフにしたものを標準年輪曲線という。様々な時代の樹木試料について共通する部分を手がかりに年輪曲線をつなぎ合わせていくことによって標準年輪曲線を作成し、現代から過去に遡って年輪の変化パターンを得ることができる。完全な標準年輪曲線としては、ドイツ南部地方（マイン川・ライン川流域）のリバーオークについて約10000年前まで、米国南西部（カリフォルニア州ホワイトマウンテン）のブリストルコーン松（イガゴヨウ）について約8500年前まで遡れるものが作成されている。
主に、ゲーム・玩具・CD・DVD・本・カード・古着・家電品などを取り扱っているリサイクルショップを運営している。会社の業務は、主に萬屋各店舗で展開している。
青森県を中心に、「ゲーム倉庫」などの店舗を展開している。現在はゲーム倉庫から「萬屋」に店舗名を変更している。また、初めの店舗を開いたときより、「365日がお祭りの店」を目標にしている。なお、十和田市と五所川原市にある「ゲーム倉庫」は別の会社（有限会社A＆S）なので注意が必要。ドラゴンキューブの会長はA＆S社長の兄であり、弟が先にゲーム倉庫という名で店舗を経営していたらしい。・2015年10月から平井 博子が社長になり、平井 茂は会長になる。
ひこ・田中（ひこ・たなか、1953年2月8日 - ）は、日本の児童文学作家である。本名、田中正彦。大阪府生まれ。同志社大学文学部卒業。1990年『お引越し』で第1回椋鳩十児童文学賞受賞。同作が相米慎二監督により映画化される。1997年『ごめん』で第44回産経児童出版文化賞JR賞受賞。同作は冨樫森の手で映画化された。2017年『なりたて中学生　初級編・中級編・上級編』で第57回日本児童文学者協会賞受賞。『児童文学書評』主宰。
スコーネ県のStrövelstorpの農家に生まれた。母親は6歳の時に死に、兄は家族を捨てて、アメリカ合衆国に新しい生活を求めた。エルザも平凡に農民の妻などになることを嫌い、1920年に21歳の時に飛行を学び、スウェーデン最初の女性パイロットとなった。彼女のライセンス番号は203番であった。さらに満足することなくドイツにいき、パラシュート降下を学んだ。1922年、オレブロ県のアスケシュンドで行った彼女の3度目のパラシュート降下で、数千の観衆が見守るなかで、パラシュートを開くのに手間取り、やっと開いたのは数mの高さで、彼女は激しく地面に衝突し、死亡した。1926年、スウェーデン航空クラブは彼女の死亡した場所に記念碑を建立した。1996年にスウェーデンの小説家、Jacques Werupが『不完全な空』("Den ofullbordade himlen")でアンデルソンの生涯をとりあげ、2001年にヤン・トロエルによって"Så vit som en snö"("As White as in Snow")の題名で映画化された。この映画はスウェーデン評論家賞の年度最高映画に選ばれた。
2008年に入ると、ほぼ完成している施設の活用をめぐって、さまざまな案が提起されるようになった。2月には建設交通部が大邱空軍基地の移転先や整備用として蔚珍空港を活用する案を検討していると伝えられた。市街地にあり、騒音問題が深刻な大邱空軍基地の蔚珍移転は、以前にも提案されたことがあった。過去には同じ蔚珍郡内にある竹辺非常滑走路の軍機能移転が提案されたこともあり、蔚珍空港を軍用として利用する案が出されたのは初めてのことではなかった。また整備用としての活用案は、前年に韓国で格安航空会社の設立が相次いだことから、これら新規参入の航空会社に整備機能を提供しようというものであった。しかしこの報道に地元は反発、金容守蔚珍郡守（郡守は郡の首長）が緊急記者会見を行い、両案に反対の立場を示すとともに、民間空港としての早期開港を主張した。3月には蔚珍郡議会も同様の主張を盛り込んだ決議文を採択した。軍用利用案について慶尚北道は、国土海洋部も道自身も検討したことがないとして報道を否定し、この件は最初に転用を報じた新聞社が行き過ぎた報道を行ったものとされたが、蔚珍空港の活用に関する提案はその後も続いた。7月に蔚珍郡庁で開催された「空港活性化のための研究フォーラム」では、洪錫晋仁川大教授が、格安航空会社を誘致し中短距離国際線を開設、中国・日本などアジア地域から観光客を誘致することが望ましい、と発表を行った。8月には、この年の春に不定期運送免許を取得した航空会社の韓瑞宇宙航空が現地を視察した。12月に慶尚北道が開催した「空港活性化フォーラム」では、航空スポーツや飛行教育などを担当する空港としての活用が主張された。外部からさまざまな提案の出る中、2008年9月の国会国土海洋委員会において、權度燁国土海洋部第1次官が蔚珍空港を操縦士養成訓練のための飛行訓練センターとして活用する方向であることを明らかにした。発言の中で權度燁は、航空業界における人材養成方案についての研究を外部調査機関に委託して2008年末までの予定で実施しており、この結果を受けて蔚珍空港の訓練施設活用を進める方向だ、と説明した。国土海洋部の意向は11月に全国紙でも報道され、転用のためにさらに経費を投入することへの批判や、操縦士養成需要に対する疑問といった反応を呼び起こした。訓練センターをめぐっては、襄陽国際空港の地元も積極的な誘致に動いていたが、襄陽は施設の規模が大きすぎるため訓練施設としての活用には適していない、とする観測が早くから流れていた。2008年末に調査結果を報告した外部調査機関は蔚珍空港の訓練施設活用を妥当としたが、国土海洋部がこの報告を受ける前に蔚珍空港の訓練施設設置に向けた作業指示を各所に出していたことが判明し、国土海洋部は結論ありきで調査を行ったのではないかとして後に問題となった。