安藤太郎は、1910年1月3日、安藤源治郎の長男として宮城県刈田郡七ヶ宿町にて出生。仙台二中、旧制水戸高校を経て、1934年（昭和9年）東京帝国大学法科を卒業して、住友銀行へ入行。住友銀行では、東京副支店長、東京事務所次長、本店営業部次長、そして銀座・日本橋の各支店長を歴任。1959年（昭和34年）6月には東京事務所長、同11月取締役に就任する。1962年（昭和37年）4月に常務へ昇格、1967年（昭和42年）5月には専務、1972年（昭和47年）5月副頭取に就任する。副頭取は1974年（昭和49年）5月まで2年1期務め、その後住友不動産へ転じて社長、会長を務めた。2008年（平成20年）6月27日付で健康上の理由で取締役を退き、相談役となった。2010年5月9日、老衰の為、東京都内の自邸にて逝去。100歳没。
永野 善子（ながの よしこ、1950年11月17日-　）は、日本の国際関係論学者、神奈川大学教授。東京都生まれ。1973年津田塾大学学芸学部国際関係学科卒業。1981年一橋大学大学院社会学研究科博士課程満期退学。88年「フィリピン経済史研究 糖業資本と地主制」（加納善子）で一橋大学社会学博士。1982年光陵女子短期大学専任講師。85年助教授、1990年 神奈川大学人間科学部助教授、教授。専攻：国際関係論（アジア社会論）。夫は加納啓良。
1997年に、当時16歳であった娘の白暁燕が身代金目当てで拉致され殺害される。この事件をきっかけに死刑存続を訴える社会活動家として活動し始める。2010年には国際的な死刑廃止の流れの中で、中華民国法務部に反対して死刑存続を主張した。当時の法務部長王清峰は辞任し、台湾の死刑存置につながった。
白冰冰は台湾基隆市の貧しい家庭に生まれ、10代の頃に学校を中退する。1973年に台北で開かれた歌唱大会で優勝したのをきっかけに、その後エンターテイメント界で活躍し始める。1975年には歌と演技を学ぶため日本に渡り、漫画原作者の梶原一騎と結婚する。1980年には娘となる白暁燕を生むが、梶原による家庭内暴力などを理由とし、1981年に離婚した。その後、台湾に帰国してから活動を続け、徐々に人気を得て、1980年代の半ばには台湾で最も知られる歌手の一人となる。
公共団体（こうきょうだんたい）は、日本の法令に基き、国家から一定の行政を行うことを目的として設立された法人。目的達成に必要な範囲で公権力の行使が認められる。公法人又は公法上の法人ともいわれる。公共的活動を目的とする地方自治法上の公共的団体とは異なる。
1979年に会社設立。当時は山本潤造市長が再開発事業を最重要施策に位置付け、市を中心とした地権者が徳島駅西地区市街地再開発準備組合を設立しており、徳島都市開発ではキーテナント探しや地元商業者との折衝が行われた。現在はアミコ専門店街や徳島東急インを所有している。
前作「SAKURA, I love you?」から2ヶ月半ぶりのシングル。女性同士の友情を描いた友情ソング。表題曲は、映画『ガール』の主題歌に起用された。レコチョク着うた週間ランキングで1位を獲得したことにより、9作品連続でレコチョク1位を記録し、同時に女性アーティストとしては史上初となるレコチョクの最多記録を更新した。
Aパート力と速度を加えて活気ある展開をしたのち、第4ワルツの最初の部分が再び現れ、ここに短いカデンツァが入る。これを境にコーダに入り、第1ワルツがまた現れて全楽器パートがクライマックスに達して終わる。
当校は「平和教育」を重視している。2年の「総合学習」の時間では、年間テーマを「平和」として学習している。2年次の修学旅行では原子爆弾が投下された長崎を訪れている。8月9日には、原爆により亡くなられた方の冥福、被爆によって病気を抱えながら生活されている被爆者に思いを寄せながら、また二度と原爆が使用されない平和な社会をつくるために何が出来るかを考えるために、「平和集会」が開かれている。「文化祭」は、修学旅行直後に行われるので、2年生の各ホームルームは「平和」や「長崎」をテーマにした展示、発表、を行うことは出来る。
甲信越地方山岳地帯の電化ローカル線である身延線・大糸線・飯田線では、戦前に製造されたものも多数含む老朽化した旧形国電が、1980年代に入っても使われていた。いずれも勾配の多い路線であることから、身延線と大糸線は1981年から勾配抑速ブレーキ付きの115系を投入して旧形国電を置き換えた。一方の飯田線は、中距離運用である程度の沿線人口がある身延・大糸線と比較しても、駅間距離が短いだけでなく、運行距離が（中央本線への直通運用を含め）最大200km以上の長距離に及び、さらに人口希薄地帯を通過することから2両編成での運行もあるなど、特殊な輸送事情を抱えていた。編成単位の大きい80系については一部が165系を用いて置換えが開始されたが、その他の旧形国電置換には、2両編成運転にも適応した車両を新たに導入する必要が生じた。このような飯田線の条件を考慮すると、中国地方の電化ローカル線の旧形国電置き換え用に既に投入されていた短編成向け・加速力重視の特徴を持つ105系が性能的には適していたが、投入線区の実情を反映していくつかの仕様変更を行い、新形式の119系が開発されるに至った。また、119系に合わせ、当時はまだ鉄道での輸送が行われていた郵便・荷物輸送に対応する郵便・荷物合造車クモユニ147形（後に身延線向けのクモハ123形40番台へ改造）も101系の改造により5両が投入されている。