群馬県出身。東京帝国大学文学部国史学科卒。1949年東京大学史料編纂所入所、1961年助手、1966年助教授、1971年教授。1977年「日本中世対外関係史の研究」で東大文学博士。1984年定年退官、東京大学名誉教授、東洋大学教授。1994年駒沢女子大学教授、1997年退職。中世東アジアの国際関係史を研究。2001年4月、勲三等瑞宝章受章。2009年10月12日、肺水腫のため86歳で死去。
田中 健夫（たなか たけお、1923年（大正12年）9月27日 - 2009年（平成21年）10月12日）は、日本史学者。
アプタマー創薬に特化した研究・開発を行っている。この技術はあらゆる創薬標的タンパク質に対して応用可能なため、プラットフォーム型の創薬ベンチャーである。自社創造事業として、疾患関連タンパク質等のターゲットに結合するアプタマーを創製し、試験管内、実験動物等によって薬効や安全性を確認しヒトでの臨床試験の初期段階までを行う。共同研究事業として、自社で創製したアプタマーを製薬企業がスクリーニングと各種の安全性試験を行い、新薬開発を進める。
小学生の頃からクラシックバレエを始め法村友井バレエ学校で学ぶ。「ライオンキング」の観劇をきっかけに四季を目指し、2007年に研究所入所。「キャッツ」タントミールで四季の初舞台を踏む。キャッツ横浜公演のチラシにヴィクトリア役として載る。
十腰内の由来伝説は、よく聞かれる百振りの刀を打つ鬼の昔話と同じ類話である。ただし、岩木山周辺には、赤沢、赤石など製鉄に関連したと思われる地名が散見され、鍛冶集団の中には鬼の子孫であるとする伝説をもつものもあるため、この昔話が伝来した背景にはこの地域に製刀集団が居着いた可能性を秘めている興味深い伝説と言えるだろう。しかし上記の2つの説は、いずれも定かではない。
また、強力の刀鍛冶が十振の刀を打ち出して自慢したが、そのうちの一振が杉に突き刺さり、里人はこれを神として尊敬し、九腰の刀が残ったため"十腰無い"村と呼ばれた。
青森県道30号岩木山環状線・青森県道31号弘前鯵ケ沢線が通り、青森県道132号十腰内陸奥森田停車場線の始点でもある。北はつがる市（旧西津軽郡森田村地域）森田町床舞・北津軽郡鶴田町妙堂崎、北東は北津軽郡鶴田町廻堰、東は十面沢、南から西にかけて西津軽郡鰺ヶ沢町長平町、北西は西津軽郡鰺ヶ沢町建石町に接する。また、かつては「遠寺円」とも表記された。アイヌ語由来の地名の1つであるとされる。
松山恵子に憧れて歌手を志す。1965年、新しく誕生したミノルフォンから、その“第1号”歌手として、ベトナム戦争の反戦歌「ベトナムの赤い月」でデビュー。「他人船」が翌1966年にかけてヒット、売上は10万枚を超えた。1968年9月、乗車していたタクシーがガードレールと信号の鉄柱に衝突する交通事故に遭遇、鞭打ち症の後遺症で声が出なくなり、一時引退に追い込まれる。21歳のときに辰巳晴也と結婚。その後のリハビリで徐々に声を回復していく。1982年8月1日、東芝EMIから「だんな様」で再デビューを果たす。オリコンチャート最高位87位。売上50万枚。1992年、松尾芸能賞歌謡芸能音楽賞を受賞。1995年12月31日、『第46回NHK紅白歌合戦』に初出場。
三船和子（みふね　かずこ　1947年9月1日 - 、本名は緒方一子（おがた　かずこ））は、日本の演歌歌手。「他人船」や「だんな様」のヒットで知られる。愛知県一宮市出身。夫は歌手の辰巳晴也。本名の名前は誕生日の1日から取り一子となる。
カサブランカからケニトラを経てタンジェまでを結ぶこの高速鉄道新線は、モロッコ国鉄 (ONCF) が2005年に立案した、20年以上をかけてモロッコ各地に1500kmもの高速鉄道網をはりめぐらせようという野心的な計画の一部分である。このTGVMと呼ばれる計画は、カサブランカとウジダとの間を3時間以内で結ぶマグリブ線 (600km) と、タンジェからカサブランカを経てアガディールの間を4時間以内で結ぶモロッコ大西洋線 (900km) との2つの路線で構成される。タンジェとカサブランカの間 (350km) はこのうちのモロッコ大西洋線の最初の段階である。さらに、ジブラルタル海峡に海底トンネルを設け、アフリカとヨーロッパとを鉄道で連結し、高速鉄道でモロッコのラバトからスペインのマドリードまでを4時間で、ラバトからフランスのパリまでは8時間で結ぼうという基礎的な研究がなされている。当初はスペイン側はタンジェからアルヘシラス、アンテケラ、マドリードを結ぶ路線が考えられていたが、カディスとセビリアとの間に150kmの高速鉄道を敷き、マドリードとセビリアとの間は、1992年の万博にあわせて作られたスペイン最初の高速鉄道を代わりに用いる案が有力である。タンジェとケニトラとの高速新線計画の第一の目的は、モロッコの海沿いで2つの中心地をなす大西洋岸のカサブランカ港と、地中海岸のタンジェ・メッド港 (およびその周辺のビジネスゾーン) を結ぶことである。将来はマグリブ諸国の2つの大都市であるカサブランカとアルジェを4時間で結び、さらにはチュニスやトリポリまでをも結ぶ構想もある。