グロリア・スタイネムは、ドイツにおいてフェミニストを弾圧したのはナチスであり、リンボーのこの言葉について「酷い用語で、歴史にも反する用語」であるとして批判している。
アメリカの保守派トークラジオ番組ホストであるラッシュ・リンボーが、番組において中絶を容認するリベラル・フェミニストを軽蔑する意味合いでフェミナチと呼び始め、この用法が現在のアメリカの男女同権論に対して批判的な宗教右派等の間で広まった。
フェミナチ (Feminazi) とは、アメリカ合衆国においてフェミニストに批判的な保守派が、「急進的・先鋭的な」フェミニストに対して用いた蔑称。英語のフェミニストとナチを掛け合わせて生まれた。フェミ・ファシズム(femi-fascism)とも言われる。同国保守派のトークラジオ番組ホストであるラッシュ・リンボーが妊娠中絶とナチスの虐殺を重ね合わせて表現としたのが始まりである。
2002年にバンド結成。結成当初のメンバーは向達郎、嶌田"MARCY"政司、中瀬賢三の3人。後に織田壮一郎が加入する。2003年に中瀬が千葉を離れる為にバンドを脱退。後任に上沼がサポートとしてバンドに参加する。2003年に白金史人が加入。スタジオでの楽曲制作やデモCDの発表を積み重ねてゆき、2005年7月、1stアルバム『KAMOME KAMOME』を発表。2007年11月には2nd『ルガーシーガル』を発表。2008年2月のアルバム・リリースツアーの柏ALIVE公演をもって、上沼が自身のバンドに専念するため脱退。中瀬が再び加入する。2009年2月、Ken Bandの柏公演の前座を務める。2010年6月に3rdアルバム『HAPPY REBIRTHDAY TO YOU』を発表。2011年12月28日に柏ALIVEにてバンド結成10周年記念ライブを行う。
イングランド、マンチェスター生まれ。18歳までマンチェスターで過ごす。1994年にロンドンの名門セントラル・セント・マーチンズ・カレッジを卒業。カラフルな色使いが特徴で、「色の魔術師」と呼ばれる。マルニなどのプロジェクトに携わったのち、1995年に自身の名前を冠した「マシュー・ウィリアムソン」を設立。2006年からエミリオ・プッチのクリエイティブ・デザイナーをつとめている。2009年にはH&Mとコラボレーションした商品を発表した。
揖斐川町中心部と、谷汲山華厳寺（旧揖斐郡谷汲村）を結ぶ路線である。大垣市方面から国道417号経由で谷汲方面へ向かうアクセス道路である。路線の後半は旧谷汲巡礼街道（中山道赤坂宿 - 谷汲山）にほぼ一致している。岐阜県揖斐郡揖斐川町三輪の上新町交差点（国道303号、国道417号交点）が起点。北へ向かうがすぐ右折し、国道303号の旧道に入る。この付近は揖斐川町中心部で銀行や商店などが立ち並んでいる。下町バス停付近で左折し、道幅が広くなり北東に向かう。同町小野で旧谷汲巡礼街道と合流する。間もなく九十九折りになり、小野坂トンネルへ向かう。小野坂トンネルを越えると旧谷汲村に入る。谷汲の中心部を抜け、岐阜県道40号山東本巣線との山門前交差点の北側に華厳寺の総門があり、門前町を通り華厳寺の仁王門が終点となる。
岐阜県道251号揖斐川谷汲山線（ぎふけんどう251ごう いびがわたにぐみさんせん）とは、岐阜県揖斐郡揖斐川町内にある一般県道である。
1984年（昭和59年）6月より、5050系の6両固定編成版として登場した。更新のペースアップを図るため、本系列ではアルナ工機のほか、富士重工業と津覇車輌の2社でも製造が行われた。1986年（昭和61年）3月までに6両編成13本計78両が登場し、本系列の増備終了をもって78系全車の更新が完了した。本系列はクハ5170形-モハ5270形-モハ5370形-サハ5470形-モハ5570形-クハ5670形の順に編成され、モハ5270形にはパンタグラフが2基、モハ5570形にはパンタグラフが1基それぞれ搭載されている。基本仕様は5050系に準じているが、後部標識灯がLED化され、車内非常通報装置とその側面表示灯を新設し、前面助士席側の窓に手動ワイパーが追加された点が異なる。また、CPは6両編成化に伴い大容量のHB-2000CAを新製し、両先頭車に各1基ずつ搭載している。MGはサハ5470形に140kVAのものを、クハ5670形に75kVAのものをそれぞれ搭載した。1985年（昭和60年）7月に竣工した5178編成以降は当時最新鋭の10000系と同等の車内アコモデーションとなり、車内のイメージアップが図られたほか、側面戸閉表示灯がLED化された。また、5181編成以降は当初から現行の通勤車塗装で竣工しており、鋼製車体の通勤形車両でセイジクリーム一色に塗装されていた経歴のない唯一の例となった。本系列はその大半が竣工後野田線に直接配置されているが、5175 - 5177編成のみは竣工後伊勢崎・日光線系統に配置され、浅草口に乗り入れていた経歴を持つ。その後、1991年（平成3年）までに全編成が野田線に集約された。なお、本系列は東上線系統には配置されたことはない。