「たかね」は、第4次防衛力整備計画に基づく昭和47年度計画掃海艇340号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1973年4月26日に起工され、1974年3月8日に進水、1974年8月28日に就役し、同日付で第1掃海隊群隷下に新編された第45掃海隊に「あわじ」、「むづき」とともに編入された。定係港は呉。1986年3月27日、第45掃海隊が呉地方隊阪神基地隊に編入。1990年11月28日、特務船に種別変更され、船籍番号がYAS-91に変更。佐世保地方隊隷下の佐世保港務隊に編入。1997年2月21日、除籍。
子供の頃からアニメーション、特撮が好きで絵を描くことも得意だったことがきっかけでアニメ業界へ。大阪デザイナー学院（現：大阪デザイナー専門学校）を経て1978年、アニメアールに入社し、谷口守泰率いる第1スタジオに所属する。第1スタジオには他に沖浦啓之、逢坂浩司らが所属していた。アニメーター金田伊功の影響を受ける、いわゆる金田フォロワーの1人であり、当時の若手金田フォロワーの中でも抜きん出たアクションアニメーターとして頭角を現していた。1989年に退社し、現在はオー・エル・エムとフリー契約を結び、『劇場版ポケットモンスター』の「アドバンスジェネレーション」シリーズ（それ以前の作品にも参加している）からはキャラクターデザイン・総作画監督を歴任している。妻は同じくアニメーターの小川みずえ。
最終回はYMOの12月22日の日本武道館最終特別公演を特集し、1部2部枠の長時間編成で放送された。 細野晴臣、立花ハジメ、鈴木慶一がゲストで登場し、坂本と矢野顕子が電話出演をした。
眼球は角膜がプラスに網膜がマイナスに荷電しており、これを角膜網膜電位という。この電位差は隣接する皮膚に投影され皮膚電位を変化させる。眼球を挟んだ対称的な部位に電極を貼り、2つの電極間の電位差を計測する。眼球が正面正中に位置すると隣接する皮膚に投影される電位が等しくなり電極間で電位差は計測されない。眼球が回転すると、角膜の近づく側の皮膚の電位が高くなり、遠ざかる側の電位が低くなる。眼球の回転角度に応じて2つの電極間に投影される角膜網膜電位の量が変化する。純回旋性の眼球運動は角膜網膜電位を変化させないため眼振計では記録されない。純回旋性の眼球運動はサーチコイル磁場、CCDカメラで計測される。
東急のステンレス車では初めて側面に赤帯を2本通しており、従来のステンレス車体に側面に設けられたひずみ防止用のコルゲートを廃止しため、車体断面は側構体を車体上部を内傾させ裾を絞った卵形とした。また、外板の厚さは0.8mmから1.5mmと0.7mm厚くした。正面は非貫通構造の3面折妻とし、前照灯は角型となり、尾灯と一体化し車体下部に設置した。クハ8090形の前面の窓ガラスは当初、3枚を連続で固定していたが、後に破損時の交換を容易にするために個別に固定するように改造した。また、前照灯は赤帯の下に取り付けられていたが、3次車から赤帯の位置に上がった。主回路制御方式は8000系と同様の界磁チョッパ制御だが、制御段数を増やして乗り心地の改善を図った。制御器は日立製作所製のMMC-HTR-20F（直列15段・並列13段・弱め界磁無段階）で、起動加速度は2.7km/h/s（7両編成時）である。台車は軸ばね式空気ばね台車のTS-807B形（電動車）とTS-815B形（付随車、新製時）で、ともに新製時から波打車輪を採用し、走行音の低減を図っている。基礎ブレーキは動力台車が踏面ブレーキ構造で、付随台車も同様の構造であった。ただし、8097F以降の付随台車は基礎ブレーキをディスクブレーキ構造としたTS-815D形が採用され、後にTS-815B形もディスクブレーキ化改造を実施し、TS-815E形に変更された。大井町線に転属した8090系の全編成と8590系の8691F・8692F・8693Fはパンタグラフを菱形（PT4309形）からシングルアーム式に交換した。このうち8691Fは廃車された8000系8003Fで使用していたものを流用し、8692Fと8693Fは新品を搭載した。大井町線所属の8590系の前面の帯は、2006年3月18日からの同線⇔田園都市線直通急行の運転開始に伴い、誤乗防止のために赤色から赤色→黄色のグラデーションに変更し、また大井町線を表す認識ステッカーも側面を含めて貼付した。なお、側面の赤帯は従来のままである。さらに、大井町線所属の8090系8081F - 8089Fも2006年4月下旬より順次8590系（8691F・8692F）と同様の帯色とステッカーに変更した。この際に各駅停車運用時の種別表示を無表示から「各停」に変更した。また、8693Fは8月の転入と同時に帯色を変更した。なお、田園都市線用8590系の帯色は変更されていない。計画当初は、前面形状に丸みを持たせたデザイン案が2種類程度出されていた。しかし、コスト低減のために切り妻以外は考えるなという電鉄上層部の意向から切妻に近い形にせざるを得ず、丸みあるデザインは却下された。当初は「9000系」という仮称であった。