日野ポンチョ初代（12人掛け）2台が2003年3月から運用を開始し、内1台が2006年11月に日野ポンチョ2代目と入れ替え。2012年1月に2代目がもう1台追加され3台体制になった。2014年4月に青柳・泉ルート休止に伴い、残る1台の初代車両が廃車となった。
これまでのバス車両では通れない狭い道でも運行できるワゴン車型の乗合交通サービスを2014年4月16日から最長3年の試行運行開始。名称は、国立市コミュニティワゴン「くにっこミニ」である。運賃は大人200円、小人100円で、くにっこの大人170円、小人90円より割高。しかし、70歳以上の高齢者や身障者は100円というくにっこには無い運賃制度がある。回数券も販売（50円22枚綴りで1,000円）されているが、くにっこには利用できない。運行は、地元のタクシー会社である銀星交通（有）に委託している。
2つの運行ルートがある。運賃は2017年4月1日に改訂され、全区間大人180円、小人90円均一である。また同日より、PASMO・Suica等の交通系ICカードに対応した。なお、運行ルート名は全て運行区間の地域名を示している。2014年4月15日まで「青柳・泉ルート」の運行系統もあったが休止となり、翌日よりワゴン車を使った乗合交通サービス「くにっこミニ」による試行運行が開始されている。
初期は2台のバスを用いた47分に1本というサービスレベルであったが、運行開始当初から1日600人程度の利用が見られた。また、4割は東京都シルバーパスを利用した高齢者であり、これらの人々の外出支援としての役割を十分に果たしているといえた。なお、これらをあわせても、国立市の支出は当初見込みを下回ることとなった。
国立市は、東京西部にある市で面積は狭いものの、鉄道は東西方向に走る中央線と市南部を通る南武線が存在するのみであった。また、市内の道路は狭隘である区間が多く、既存のバス車両によるバスの運行が困難で公共交通がない不便な地域が存在していた。これらを解決するため、当局は2000年から部局を横断する形で検討会を市庁内に設置した。同時に、住民に対するアンケート調査も行われた。これらを基にして、2001年には「国立市コミュニティバス協議会設置要綱」を制定し、学識経験者、関係行政機関の代表、事業者団体等の代表、市民などからなる協議会を設置した。この中で、「既存の交通手段では対応の難しい交通不便地域におけるモビリティを確保するバス」を中心にすえた4本のコミュニティバスのコンセプトを提起した。これに、コンサルタントによる調査、市民ニーズなどをすり合わせることにより、どのような路線が適切であるのかの検討を行い、市内の鉄道駅のうち国立駅と市役所をはじめとした公共施設集積地区を結ぶルートを提言することとなった。しかし、市の財政状況が厳しいこともあり、必要性の高い北西中地区を短期対応とし、ほか2ルートは中長期対応とした。また、そのほかに運賃や運営形態などの提言が行われた。
くにっこは、東京都国立市が運営するコミュニティバスである。2003年3月に開業し、愛称と車体デザインは市民公募で選ばれた。運行を立川バス（上水営業所）へ委託している。
いなげやが関東で展開するスーパーblooming bloomy by inageya、パンケーキ店Eggs'n Things、無印良品、gu、ユニクロ、ヴィレッジヴァンガード、東急ハンズなどが入居している。
本書は第1巻が1776年に刊行されると多くの読者を集め、1781年に古代ローマ帝国の滅亡までを描いた第2・3巻が刊行され、いったんは完結した。しかし後に読者からの要望に応えてローマ帝国の概念をギリシア帝国（東ローマ帝国）にまで拡張し、1788年に続編となる第4・5・6巻が刊行された。五賢帝時代（96年より180年）における古代ローマ帝国の最盛期から始まり、ローマ帝国の東西分裂、ユスティニアヌス1世によるローマ帝国再興の試み、勃興するイスラーム勢力との抗争、十字軍などを描き、オスマン帝国によるコンスタンティノープル陥落（1453年）によって東ローマ帝国が滅亡するまでを記している。ただし、7世紀の皇帝ヘラクレイオスの後からは極端に記述が減り、ギリシア化した東ローマ帝国については否定的な著述が目立つ。特に軍事面では「根本的な問題を抱えており、勝利は全くの偶然によるもの」とまで酷評している。このため、東ローマ帝国最盛期の皇帝バシレイオス2世などについても、ほとんど述べられていない。ギボンは優れた文章力の故に後の歴史家に大きな影響を与え、ローマ帝国を東西に分割して西方正帝の廃止によって西ローマ帝国が滅亡したとする歴史観を発明した。このことによりギボンは「最初の古代ローマの近代史家」と呼ばれるようになった。しかし、こうしたギボンの見解は今日の歴史学においては学問的叙述とは見なされておらず、しばしば「単なるメロドラマ」などと痛烈に批判されることもある。一方でギボンの見解が歴史的に誤っていることを改めて指摘するまでもなくなった今日においては、かえって冷静に『ローマ帝国衰亡史』を楽しむことができるようにもなった。いかにギボンの手法に欠点があろうともギボンは真の歴史家であり、事実として誤っている部分が多々あるにせよ『ローマ帝国衰亡史』は現在も無数の読者を魅了しつづけている。19世紀末（1897年-1900年）にジョン・バグネル・ベリーによって編纂された『ローマ帝国衰亡史』の新版にはベリーによる学問的な追記と注が付されており、専門書としても利用価値が高いものになっている。