長編大作『豊饒の海』を執筆し始めた頃から自死に至るまでの40代の時期の資料を展示。最後の長編となった『豊饒の海』4部作（『春の雪』『奔馬』『暁の寺』『天人五衰』）、戯曲『サド侯爵夫人』『朱雀家の滅亡』『わが友ヒットラー』関連の資料、米国講演の直筆原稿、ノートやメモ、『ザ・タイムズ』紙掲載原稿など、ノーベル文学賞の候補にも挙がった頃から遺作までの資料を展示している。
創作活動が幅広く盛んになった30代の頃の資料（直筆原稿、創作ノート、肖像写真、舞台写真、著書、初出雑誌、映画・演劇シナリオ、プログラム、ポスターなど）を展示。『金閣寺』『美徳のよろめき』『鏡子の家』『宴のあと』『憂国』『獣の戯れ』『美しい星』『午後の曳航』『絹と明察』などの小説、『近代能楽集』『鹿鳴館』などの戯曲を旺盛に発表していた時期の資料を中心に展示している。さらに文学以外のボディビル、ボクシング、剣道などの肉体改造、映画『からっ風野郎』主演、写真モデル（『薔薇刑』）などの活動に関する資料も展示している。
戦後、プロ作家としての地歩を固めた20代の頃の資料（直筆原稿、創作ノート、肖像写真、著書、初出雑誌、映画ポスターなど）を展示。川端康成の主宰する雑誌『人間』に短編（『煙草』など）を掲載させてもらった時期から、初の長編『盗賊』執筆、大蔵省辞職後、『仮面の告白』で本格的に文壇デビューを果たし、『愛の渇き』『青の時代』『禁色』を次々と発表した頃と、世界一周旅行（『アポロの杯』）以後の『潮騒』発表など、作家として有名になった時代の資料を中心に展示している。
学習院初等科から東京帝国大学時代までの初期作品時代の肉筆資料を展示。1925年（大正14年）に誕生した三島由紀夫の少年期は、太平洋戦争の時代と重なる。三島自身もいずれ戦争で命が無くなるものと覚悟し、生の証を残すため執筆に没頭していた。学習院の国語教師・清水文雄により、『花ざかりの森』が文学同人雑誌『文藝文化』に掲載される時に付けられた筆名「三島由紀夫」を使いはじめた頃の資料を中心に展示している。館内には、若書きの多い三島の10代の頃の著作物が数多く保管されているが、学生時代に多くの未公開の作品群があったことは、この文学館の資料より初めて世に知られることとなった。保存されている10代の資料中には、小説のほか作文、評論、詩歌、戯曲、書簡、創作ノートなど貴重なものが含まれ、幼年時代（5歳、6歳）に描いた絵などもある。
初出版の『花ざかりの森』から、最後の『蘭陵王』までの著書（初版本）99冊と、写真入りの略年譜を展示。三島の初版本を一堂に展示することにより、その作品の多彩さをビジュアル的に紹介している。さらに三島の略年譜も一緒に展示することにより、これらを見比べながら、三島の作品と生涯をたどることができる。
三島由紀夫文学館の中庭には、三島邸（大田区南馬込）の一部をイメージ再現したアポロ像があり、「しゃくなげの道」を隔てた隣には、1998年（平成10年）7月25日に開館した「徳富蘇峰館」がある。その他、山中湖文学の森公園内には山中湖とゆかりのある文人や俳人の石碑（句碑・歌碑）が19基ある。また、富安風生の俳句を展示した「風生庵」、山中湖村で使われていた昔の農機具・民具を展示した「蒼生庵」、山中湖の文化資料・図書を所蔵する「情報創造館」などもある。
水浸によるシワは一時的である。21世紀初頭では血管収縮に関連しているとされる。水が電解質のバランスを変化させ、血管が収縮し皮膚の下の水分量が減少し、シワを生じさせる。以前の1935年までの一般的な説明ではケラチンのある上皮が吸水したというものであった。しかし、1935のルイスとピカリングによる研究は、正中神経麻痺の患者にふやけが生じないため神経系が必要な役割を果たしているとした。
睡眠時のシワは、睡眠中に顔が枕やベッド・敷布団に圧迫されて生じ、強化されていく。これは表情筋によるシワとは異なる。表情ジワと同様、シワの原因となっている睡眠姿勢の習慣が変わらなければ、睡眠ジワは深くなり永久的になることがある。
ラルースは1974年5月12日にF1にデビューし、2度参戦したが、ポイントを獲得することはできなかった。いずれのレースもスクーデリア・フィノットのブラバム・BT42をドライブした。本格的にサーキットレースを始める前に、ラルースはアルピーヌ・A110でフランスラリー選手権を制した。国際ラリーではポルシェ・911で最大の成功を収め、1969年のツール・ド・コルスに勝利し、1969年、1970年、1972年のモンテカルロ・ラリーで2位に入った。グラベルラリーでは、1970年のRACラリーで6位となった。1971年にはポルシェ・917Kに乗り、ヴィック・エルフォードと組んでセブリング12時間レースに勝利した。また、ポルシェ・908/03でニュルブルクリンク1000kmも制した。そして1973年と1974年にはアンリ・ペスカロロと組んでマトラ・シムカMS670Bでル・マン24時間レースを連覇した。スポーツカーのキャリアを終えると、ラルースはレースマネージャーへ転進した。ラルースはルノーのファクトリーチームが1985年にF1を撤退するまでの最後の2シーズンにチームマネージャーを務めた。 その後1987年から1994年まで、パートナーと名前を替えながら自身のF1チーム「ラルース」を運営した。