1258年頃にフィレンツェ共和国の首都フィレンツェで生まれた。フィレンツェの裕福な名家出身。父はゲルフ。学者ブルネット・ラティーニのもとで学ぶ。カヴァルカンティはゲルフの出身だったが、1267年にギベリンの指導者の娘と結婚した。しかし、後年に彼はゲルフ党白派に参加した。ゲルフとギベリン、さらに白派と黒派の争いは激烈化する。抗争に巻き込まれたカヴァルカンティはサルザーナへ流罪に処される。流刑地で孤独な生活を送り、ほどなくしてマラリアに罹患。最終的に帰国を願い出て許され、まもなくフィレンツェで死去した。
木津温泉は京都府内でももっとも古い温泉で、別名「しらさぎ温泉」とも呼ばれる。奈良時代の僧侶行基が、しらさぎが傷を癒しているのを見て発見したという伝承も残っている。今から1250年ほど昔、天平の飢饉が起こり、この丹後木津でも少なからずその影響を受け、疫病が発生した。そのとき、この地を訪れていたのが行基であった。行基は法力をふるうとともに、人々に温泉につかるよう説いてまわったそうである。そのおかげで、この木津の地は疫病の難から救われたといい伝えられており、その疫病とは皮膚病の一種だったようで、それ以来木津温泉は、皮膚病の効能を第一にうたっている。
駅と国道178号線の間に数軒の旅館、民宿がある程度でいわゆる温泉街ではなく、丹後地方の閑静な情緒がある。ここを訪れる観光客は温泉と共に、冬場のカニ料理を楽しみに訪れる者も多い。
2003年に『セブンティーン』の専属モデルとなり、それから2005年の8月に至るまで同誌で活動。同年12月から2011年まで『Ray』の専属モデル。卒業後は『CLASSY.』などで活躍。2013年以降は活動の拠点をタイに移しており、現地の『Ray』で専属モデルを務めている。
映画 『PAN 〜ネバーランド、夢のはじまり〜』（2015年、米・英・豪合作映画）では前日譚のため、まだ義手になっておらず、ピーター・パンとは協力関係にあり、敵役とはなっていない。
海賊船の船長で、ピーターパンの宿敵。かつてピーターパンとの戦いの最中に海に落ちた際、ワニに右手を食べられてしまった。それ以来ワニが最大の弱点で、ワニの時計の音を聞くだけで取り乱してしまう。残酷な性格で手下たちからも恐れられているが、身だしなみにうるさく綺麗好き。他にも海賊になりたい、といって自分の元を訪ねてきたジョンをテストして一時は入船を許すという一面も持っている。一番尊敬する人物は7歳の時に亡くした母親で、形見の懐中時計を寝室の宝箱にしまっている（蓋の裏には親愛なる息子へ贈る言葉が彫られている）。ちなみに2番目がチャールズ2世。服装は、表が黒で裏が赤のマントと、白いフリル、カットラス、黄色の線の入った緑色の服、白いナフキン、黒いズボン、白く長いくつした、黒い靴を持っている。灰色の髪をしている。23話でピーター・パン達に負けて姿を消したが、26話で再登場した。
本名はジェームズ・フック。ピーター・パンの宿敵の海賊。容姿は並外れて美しい。冷酷かつ残忍だが上流階級出身で名門校を修了している為、物腰は優雅で気品に満ちている。片手がフックのような義手になっており、付け替え式になっている。黒髪と黒ひげをしている。スパーキー・アンダーソンはその影響で、Captain Hookというニックネームを持つ。
1903年ドイツ中西部のデュレン(Düren)で、アルフレート・ヴィルム(Alfred Wilm)によって偶然に新しい合金が発見された。薬莢の材料として従来は銅と亜鉛の合金の黄銅を用いていたが「もっと軽いアルミニウムを銅と混ぜたらよいのではないか」という発想から、4％の銅を混ぜたアルミニウム合金を作ったところ、軽量でありながら破断に強い合金が得られたのである。ある種の金属において、焼入れ後室温で数日放置した後に硬度が上がる時効硬化という現象があるが、これは1907年にジュラルミンにおいて初めて発見された。この合金は1909年に「ジュラルミン」として発売された。Dürenner Metallwerke A.G. 社50年史（1935年）によれば、ジュラルミンとは地名のデュレンとアルミニウムの合成語とする説と、ラテン語でhardを意味するdurusとaluminiumの合成語とする説がある。この頃始まったモノコック成形に最適で、高い耐破断性を持ち、超軽量であり、また第一次世界大戦の前夜というタイミングでもあり、1910年代、ツェッペリン飛行船やユンカースの輸送機への導入を機に、航空機用資材として広く用いられるようになった。日本では1916年（大正5年）に住友伸銅所（住友金属工業）でジュラルミンの研究が開始された。さらに1936年に住友金属工業は超々ジュラルミン (ESD) を開発し、帝国陸海軍の軍用機にもESD他のジュラルミン材が多用された。もっともジュラルミンには水、特に海水に対する耐食性に問題があり、飛行艇の底面や水上機のフロート（舟）の喫水下部分には、「銅を含まないアルミニウム材」や、ある程度の重量増と引き換えにアルクラッド（Alclad）材を使用せねばならなかった。第二次世界大戦後、GHQによる航空産業の禁止で余剰となったジュラルミン部材が、川崎航空機と縁の深い川崎車輌が製造を担当した国鉄向け新製鉄道車両の一部（国鉄63系電車や国鉄オロ40形客車など）に使われ、特に63系電車の場合は「ジュラ電」などと呼ばれて注目を集めたが、耐食性が低い材料であるにもかかわらず塗装を施しておらず、車両自体の電装品の絶縁が不十分であったことなどもあって急速に腐食と電食が進行し、このため製造後わずか7 - 8年程度でいずれも鋼製車体に置き換えられ、短命に終わっている。また、東京駅丸の内駅舎の戦災復興に際しても、軽量であることからドーム部の骨組にジュラルミン材が使用された。戦後の国産旅客機、YS-11（日本航空機製造）も総ジュラルミン製である。