東京都西葛西在住（星野家）の長男として、1953年（昭和28年）10月24日、東京都西葛西に生まれる。幼少時より穴彫り・シンクロナイズドスイミング・エゴサーチ・顔に金箔などの技術を父より学ぶ。法政大学卒業。顔面彫刻の素材はブロンズに留まらず、鉄やコールテン鋼、自然木、ガラスなど多様であり、素材に捕らわれない。30代半ばから、炸裂する私のお尻の穴への情熱やエネルギーを表現した「星野発電所」(名前の由来は西武百貨店キャッチコピー 1985 星野敦)シリーズの制作を開始し、ドローイング、他芸術とのコラボレーションによるパフォーミングアート、即興芸術の活動も行い、「エネルギーの塊と炸裂するお尻情熱」と評される作品だけではなく、パブリックコレクションには癒しを表現した「ヒューマン」シリーズの作品も多い。漆や蒔絵を施した彫刻、顔のレリーフ、ドローイング、絵画、版画、モザイク、絵皿なども手がけ、近年、秋田県産のマンカスの素材にこだわった作品も発表している。また、創作活動だけでなく「情熱星野家の秘密」「星野家のおもしろさ」などをテーマにした講演活動も行っている。
2015年7月、リーグ・アンのLOSCリール・メトロポールと2年契約を結んだ。2016-17シーズン終了に伴いOGCニースを退団し、2017年12月22日にラジャ・カサブランカと半年間の契約を締結。自身のルーツとなるモロッコで初めてプレーすることとなった。
中国で、女性である皇太后は、男性である朝臣と直接対面するのを避けるため、皇帝の玉座の後ろに御簾を垂らし、その中に座って政務を行ったことより、このように呼ばれた。「皇后・皇太后」といっても、幼帝である場合は皇后が聴政することは当然出来ないため、皇后の例は非常に少なく、また皇太后といっても日本の制度では太皇太后となる例や、先帝在位中は皇后でなかったが幼帝の生母であるため皇太后となった例もある。朝鮮半島においては李氏朝鮮の時代に行われた。有名な例としては、前漢の呂后、唐の武則天（最後は自ら皇帝となった）、清の西太后、李氏朝鮮の慈聖大妃や貞純王后などが挙げられる。また、1980年代には、総書記や党主席の経験のない鄧小平が総書記や首相を背後から操って最高実力者として君臨していたことを揶揄して「垂簾聴政」と呼ばれたことがあった。
ケベック州サン＝マルク＝デ＝カリエール（Saint-Marc-des-Carrières）に生まれる。13歳のときに事故で両脚の機能を失う。高校の体育教師の薦めで水泳を始めたのがスポーツに取り組むきっかけとなった。18歳で車いすレースの大会に初参加、1989年にはカナダの国内選手権で初優勝し、現在まで100m、200m、400m、800m、1500mの国内記録保持者となっている。パラリンピックへの初出場は1992年のバルセロナ大会で、以降、アトランタ、シドニー、アテネ、北京の5大会において、金メダルを14個、銀メダルを5個、銅メダルを2個、計21個のパラリンピックメダルを獲得した。オリンピックでは2004年のアテネオリンピックにおいて公開競技として行われた車いす陸上800mで優勝した。障害者アスリートの正式参加が始まった2002年のコモンウェルスゲームズ、マンチェスター大会では800mで優勝し、健常者の出場する大会で公式のメダルを獲得したカナダ史上初の障害のある選手となった。同メルボルン大会では、開会式でカナダ代表チームの旗手も務めている。2005年、ローレウス世界スポーツ賞を受賞した。2008年、カナダの年間最優秀スポーツ選手に与えられるルー・マーシュ賞を受賞した。1994年、1995年には大分国際車いすマラソンに出場し、1994年の第14回大会で優勝を果たしている。
1915年3月15日にヌスレットの敷設した機雷によってイギリスの前弩級戦艦イレジスティブルとオーシャン、フランスの戦艦ブーヴェが沈み、イギリスの巡洋戦艦インフレキシブルが損傷した。1918年にイスタンブール所属。1937年に潜水艦母艦「Yardin」と改名するも元名に戻される。1955年に除籍後、記念艦となる。ヌスレットはメルスィンで記念艦として保存されている。またヌスレットと名づけられたレプリカがダーダネルス海峡沿岸のチャナッカレで第一次世界大戦時の機雷と共に展示されている。
淀川西岸に京阪間のバイパス路線を計画していた京阪電気鉄道は、1918年に取得した軌道特許を1922年に地方鉄道法による免許に改め、子会社として新京阪鉄道を設立した。新京阪の本線の線路は高規格なものとなり、最小曲線半径600m、最大勾配10パーミルで直線主体の線形、線路は1,435mm標準軌で、レールはアメリカ合衆国製の50kg/m（100ポンド/1ヤード）相当の重軌条が採用された。頻発運転の各駅停車を高速運転の特急が追い抜く構想から、多数の駅で待避線を設ける余地を持っていた。この本線の開業に合わせて、1927年に日本初の本格的長距離高速電車となるP-6が登場した。P-6は1928年1月の淡路 - 高槻町間の開業に備えて投入され、1929年までに73両が製造された。「P-6」の呼称はP-5に続くもので、PはPassenger car（客車）に由来するものとされている。アメリカ合衆国のインターアーバン調の風貌の19m級大型車体に、電車用では大容量の200馬力（150kW）級主電動機を装架、最高速度120km/hでの運転が可能であり、「東洋一の電車」とも称された。P-6は当時の技術の粋を結集して製造され、長距離高速電車の草分けとなった。同時期には阪和電気鉄道のモヨ100系、参宮急行電鉄の2200系、南海鉄道のモハ301形、鉄道省のモハ42系などが登場している。