鹿児島県鹿児島市生まれ。1978年一橋大学商学部卒業、富士銀行入行。2002年みずほコーポレート銀行アジア企画部長。2003年みずほコーポレート銀行香港支店長。2005年みずほコーポレート銀行執行役員営業第十三部長。2007年みずほコーポレート銀行常務執行役員インターナショナルバンキングユニット統括役員。2009年みずほコーポレート銀行常務取締役インターナショナルバンキングユニット統括役員。2010年みずほ証券取締役副社長兼副社長執行役員国際部門共同部門長兼グローバルインフラ整備委員会副委員長。2011年みずほ証券取締役副社長兼副社長執行役員グローバルカバレッジ共同ヘッド兼グローバル投資銀行部門共同部門長兼アジア営業推進本部長兼グローバルインフラ整備委員会担当、アジア地域担当。2013年みずほ証券取締役、みずほセキュリティーズアジア会長兼みずほセキュリティーズシンガポール会長。2014年からみずほ投信投資顧問代表取締役社長を務め、2016年にはDIAMアセットマネジメントなどとの統合にあたった。2017年TPR取締役副社長執行役員管理部門担当。2019年膵臓がんのため死去。
中村 英剛（なかむら ひでたけ、1956年3月26日 - 2019年1月31日）は、日本の実業家。みずほ証券取締役副社長や、みずほ投信投資顧問代表取締役社長を務めた。
2007年現在、飛行可能なブリストル ファイターは3機（加えてレプリカが数機）存在する。シャトルワース・コレクションには、1機の飛行可能なF.2Bファイター（D8096）があり、毎年夏に飛行展示を行っている。2機めはカナダ航空博物館が所有する「D-7889」で、他にニュージーランドの映画監督ピーター・ジャクソンが「D-8040」を保有している。これは「オマカ航空事績センター（Omaka Aviation Heritage Centre）」から取得したもので、同センターはもう一つのオリジナルの胴体を保管している。展示のみされているオリジナルの機体としては、ヘンドンのイギリス空軍博物館、ダックスフォード帝国戦争博物館、スペイン・マドリードの航空博物館（Museo del Aire）、テキサス州オールド・キングズベリーのVAF、そしてベルギーのブリュッセル航空博物館に存在する。
F.2Bの戦後の発達は「タイプ14（F.2B Mk II）」から始まった。これは複操縦装置つきの複座複葉機で、砂漠用の装備や熱帯用冷却システムを備えており、1919年12月に初飛行し、435機が製作された。発展型である「タイプ96（ファイター Mk III）」と「タイプ96A（ファイター Mk VI）」は構造が強化されており、1926年から1927年にかけて50機が製作された。
アメリカ合衆国でブリストル ファイターを生産するという試みもなされたが、エンジンにリバティL-12を選択するという誤った決定のためにうまくいかなかった。全般的に言って、ブリストル機へのエンジン選択の誤りは、それが非常に重く、大きかったためであった。アメリカのブリストル ファイターにより適するリバティ8や300馬力のイスパノ・スイザへのエンジン換装の試みも行われたが技術的のみならず政治的な問題まで引き起こしてしまい、ブリストル ファイターはアメリカではついに実用化されなかった。
その他、星型エンジンないしロータリーエンジン装備の「タイプ22（F2C）」も何種類か提案された。200馬力のサルムソン星型エンジン、300馬力のABC・ドラゴンフライ星型エンジン（「タイプ22A」）、230馬力のベントレー・BR.2ロータリーエンジン（「タイプ22B」）などである。
この時期、すべてのタイプのロールス・ロイス航空エンジンが不足しており、ロールス・ロイス ファルコンも例外ではなかった。ブリストル ファイターをイギリスの標準の複座戦闘機とする計画は、この、ファルコン・エンジンが足りないという単純な障害によって停滞した。しかし、代わりとなる充分に強力で信頼できるエンジンを見出す努力は失敗に帰した。「タイプ15」は、200馬力のサンビーム・アラブ・エンジンを装備していた。このエンジンは慢性的な振動の問題を抱えており、長期間にわたる調整にもかかわらず、「アラブ・ブリストル」は成功しなかった。アラブ・エンジン装備のブリストル機は、戦争の末期になってようやく前線に登場したが、大部分のイギリス偵察部隊は、戦争の終わりまで、旧式のR.E.8とF.K.8で乗り切らなければならなかった。「タイプ16」は200馬力のイスパノスイザ・エンジンを装備していた。これは、「アラブ」よりはよく動いたが、ファルコンほどには有用でなく、おまけにこのエンジンは S.E.5a戦闘機やソッピース・ドルフィン戦闘機のために必要とされていた。300馬力のイスパノ・スイザ・エンジンを装備した「タイプ17」も提案されたが、大戦中はほとんど製作されなかった。そのほか、F.2Bには200馬力のR.A.F. 4dエンジンや、180 馬力のウォルズリー・ヴァイパー、230馬力のアームストロング・シドレー・プーマなどの装備も検討された。
アプガ 北海道 初上陸 — 上々少女's #63、対バン行脚番外編として開催される札幌決戦の対戦相手は北海道のローカルアイドルグループであるフルーティー。今回のライブはフルーティーにとって「5ヶ月連続ZEPPのラスト」にあたる公演であった。3月20日、アプガはタワーレコード札幌ピヴォ店にて、佐藤を除くメンバーで「SAKURADRIVE/Dateline」のリリースイベントを行った。同イベント後に対バン行脚のリハーサルを行い、タワーレコードアリオ札幌店を訪れ、店員に挨拶など行った。佐藤を除くメンバーは午後5時にZepp Sapporoに戻り、今回の上々少女'sのカメラ担当の佐保が裏口で待機していると、高校を卒業した佐藤が到着した。すぐに握手会を行った後、対戦相手のフルーティーの控え室に向かい挨拶した。これまでの対戦相手とは違い、ほぼ初めて会う相手であるため、挨拶には遠慮が見られた。その後札幌決戦のテーマが決められた。最後の4曲、気持ち悪いぐらい盛り上げていきましょう — 古川小夏、北海道でライブを行うのは初であるため、アプガのファンであっても初めてライブを見る人が多い。そのため「その人たちがやっと見れたって思うようなアプガらしいライブに」する必要があった。しかし、盛り上げ曲は最後の4曲（UPPER ROCK・チョッパー☆チョッパー・アッパーカット!・お願い魅惑のターゲット）だけであるため、上記のようなテーマとなった。ライブでは、前記の4曲の他・バレバレI LOVE YOU・フルーティーとのコラボ曲「Fight!」などを披露し終了した。終了後、反省会が行われた。札幌決戦のテーマに対し森は「そういう姿勢はあったと思いますね」と自己評価した。