ファラーの死後に、フィンジーはヨーク大寺院オルガニスト兼合唱指揮者のエドワード・ベアストウの個人指導を受ける。ベアストウはファーラーに比べて厳格な教師であった。1922年に、ベアストウのもとでの学習を終えると、グロスタシャーのペインスウィックに移り、この地でしごく熱心に作曲を始めた。最初のハーディ歌曲集と、管弦楽曲《セヴァーン狂詩曲A Severn Rhapsody 》がロンドンで初演される。1925年にエイドリアン・ボールトの指示によって、対位法をR.O.モリスに師事。その後ロンドンに移り、ハワード・ファーガスンやエドマンド・ラッブラと親交を結ぶ。ホルストやブリス、ヴォーン・ウィリアムズにも引き合わされる。ヴォーン・ウィリアムズのおかげで、1930年から1933年まで王立音楽アカデミー講師の職に就くことができた。
ロンドンに生まれる。父親はイタリア系、母親はドイツ系だが、どちらもユダヤ人である。フィンジは同世代の中で、イングランドの作曲家の特徴を最も色濃く受け継いだことにより、名ばかりのユダヤ人となっている。不可知論者だったにもかかわらず、聖公会のために、霊感に富み、印象深い合唱曲を遺した。父親は成功した船舶仲介業者であったが、フィンジが7歳のときに亡くなっている。少年時代は個人教育を受けた。第一次世界大戦中に家族に連れられハロゲイトに転居し、フランク・ブリッジの親友アーネスト・ファーラーに音楽を学ぶが、ファーラーは徴兵され、西部戦線で戦死を遂げる。その訃報にフィンジは心の底から嘆き悲しんだ。この人間形成期に、フィンジは3人の兄弟を喪ったことにも心を痛めた。これらの逆境はフィンジの荒涼とした人生観を助長したが、トマス・トラハーンや、お気に入りの詩人トーマス・ハーディの詩に慰めを見出し、これらの詩人やクリスティーナ・ロセッティの詩に曲を付け始める。これらの詩人や、後にはワーズワースの詩の中の、純真無垢な子供時代が成年後の経験によって穢されるというモチーフの繰り返しに、フィンジは魅了されたのである。
秋田自動車道錦秋湖サービスエリア内の「峠山パークランド オアシス館」内の施設。国道107号からも利用できる。建物の老朽化により2019年4月8日より休止中。
紀元前139年頃、兄デメトリオス2世ニカトルがパルティアの捕虜となると、兄嫁クレオパトラ・テアと結婚し即位した。アンティオコス6世より王位を簒奪していたトリュフォンを滅ぼし、紀元前135年頃、ハスモン朝イスラエルを攻撃し、エルサレムを攻略して、一時的に属国とした(シデテスの死で独立)。パルティアへの攻撃を行ない、メソポタミアやメディア奪回に迫ったが、パルティア側はセレウコス朝の内乱を狙い、兄王を釈放、シリア陣営を奇襲してシデテスを殺害した(紀元前129年)。シデテスの死後、崩壊しつつあったセレウコス朝は度重なる内乱で統治能力を喪失していった。シデテスとクレオパトラ・テアの子アンティオコス9世キュジケノスは、後に王位を主張し内戦を引き起こす事となる。
ほぼ全線で九州自動車道と併走するが、このうち八代市から球磨郡山江村の区間にまたがる、肥後峠の区間が不通区間となっているため、この道路を経由して八代市から人吉市へ向かうことはできない。現在は行き止まり手前もすでに手入れがされていないため、倒木や落石が道路に散見する。この肥後峠を貫通したトンネルが九州自動車道の肥後トンネルである。
1997年（中華民国暦86年）に台湾で海峰囲棋基金会を創設し、アマチュアの大会の主催など囲碁の普及や、棋士の育成にも力を注ぐ。2008年に海峰棋院に改名し、プロ棋士の棋戦棋王戦を台湾棋院などとともに創設、及び日本と台湾の若手棋士による日台精鋭プロ選手権（中日精鋭職業圍棋賽）を創設した。
東京帝国大学に留学経験のある中華民国の外交官林國珪の9人兄弟の末っ子として、1942年に上海に生まれた。国民政府の官吏の家だった林家は、1946年に国共内戦で蒋介石の率いる国民政府が敗れたときに、台湾に移った。彼の父は無類の碁好きで、林は父が友人達と碁を打つのを見て自然に囲碁を覚え、めきめきと上達し台湾の少年囲碁大会で優勝して、天才少年として注目された。1952年10歳の時に、台湾を訪れていた呉清源に六子で指導碁を打ってもらう機会に恵まれ、結果は一目負けとなったが、呉に才能を認められ来日した。
日本の大手航空会社やその系列会社では、ほぼ毎年新卒採用（客室系総合職/契約制客室乗務員双方）を行う他、経験者（既卒）採用も定期的に行っている。また、日本の大手航空会社やその系列会社では、一定期間就業後に一旦退社した客室乗務員を有期限でパートタイマーとして採用している。なお、現在日本のほとんどの航空会社において契約制客室乗務員としての採用で、またそのすべてが女性である。契約制客室乗務員は1年間の有期限雇用契約を2回更新した後、3年経過後に本人の希望と適性、勤務実績を踏まえて、正社員への切り替えを行う。なお日本の大手航空会社の男性の場合は、正社員としての採用の後に客室乗務員の職種を選択する方法しかない。外国航空会社も日本人客室乗務員の欠員が出たり、日本便の増便があるとそれにあわせて経験者採用を中心に若干名の募集を行う他、日本に乗り入れていない航空会社が、自国民以外の外国人客室乗務員の採用枠で日本人の客室乗務員を採用するケースもある。ターキッシュ エアラインズが採用した日本人派遣乗務員の年収は110万円という実態が報道された。これは日本の派遣会社が仲介斡旋したもので日本国内の労働問題として議論される。