能勢電気軌道の開業時に用意された車両である。1910年（明治43年）10月10日に認可され、1912年（大正元年）11月に4両が関西車輌製造所に発注された。この4両で1913年（大正2年）4月13日の開業を迎えたが、同年中に早くも増備車5, 6が日華車輌製作所に発注されて6両体制となった。この1〜4と5, 6とは台車や機器は同一だが、扉間窓の数や屋根の形状に差異が見られる。車両は青色に塗装され、金箔で唐草模様の縁取りがなされていた。1941年（昭和16年）9月25日に廃車となり、2〜6と1の台車がハルビン市に売却された。1の車体は絹延橋車庫で物置として利用されていたが、1957年（昭和32年）春に阪急電鉄西宮工場で修繕され、宝塚ファミリーランド内にある交通館（のちに電車館、さらにのりもの館へと改称）の収蔵品となった。ただし、車両番号表記は2である。宝塚ファミリーランドの閉館に伴い、現在は阪急電鉄正雀工場内に保管されている。2013年には能勢電鉄の開業100周年を記念し、1500系1550Fに1形を模した復刻塗装が施された。
1994年4月、『ワーズワースの冒険』へ改題。日曜放送の30分番組、三菱電機の一社提供になった。ナレーション中心に、各回のテーマをゲスト（案内人）が紹介する進行形式になった。前番組のレギュラーが案内人として出演（共演）する回もあった。また、後に映画監督になった源孝志、井上春生、片岡Kらが演出を手がけた回がある。1997年3月23日をもって、通算4年間の放送に幕を閉じた。
1993年4月9日から1994年3月25日まで『ワーズワースの庭で』と題して、金曜深夜の45分番組で放送。番組提供は複数社。「知的趣味情報トーク番組」として、歌舞伎役者・坂東八十助とアナウンサーの河野景子が、各回のテーマ（例：紅茶、南仏プロバンス、居酒屋、銀座のバーなど）にふさわしいゲストを迎え、ビデオ録画をはさみながらトークを行うスタイルであった。番組のオープニング（水先案内）では竹中直人（または清水ミチコ）がその日のテーマを告げた後「ようこそワーズワースの庭へ」と言い、エンディングの予告では竹中（または清水）とゲストの２人が次のテーマについてやりとりをしていた。また、エンディングの絵はニューヨーク在住の画家・藤田理麻が各回のテーマに合わせて描いた。同年10月からは、坂東八十助とタレントの渡辺満里奈、野々村真、作家の松山猛がレギュラー出演者となった。
何如璋（か じょしょう、He Ruzhang、1838年 - 1891年）は、清末の官僚、外交官。字は子峨。広東省大埔出身。同治7年（1868年）に進士となり、翰林院に入った。光緒3年（1877年）に初代駐日公使となり3年間在職、光緒5年（1879年）の琉球処分に際しては、日本の強行措置に対し強く抗議した。一方で清日の提携路線を模索し、アジア主義の先駆けである興亜会に対しては外国人会員となって歓迎していたが、日本に警戒感も抱いていたという。高名な文人であったことから、大河内輝声など私的交流を望む日本の文人墨客の訪問が絶えなかった。著書に『使東述略』があり、駐日公使時代に見聞した明治維新の様子が記述されている。帰国後は福州船政大臣に任命されたが、清仏戦争時の馬江海戦で砲声に驚いて張佩綸と共に逃亡してしまった。これにより11隻の艦艇を失い、700人の兵が死亡し、馬尾船廠を破壊されるという損害を出したため、責任を問われ免職となった。その後、両広総督李瀚章の招きで韓山書院の主講となった。
サントスFCの下部組織に2006年に加入。2007年5月13日のカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAでは、主力をコパ・リベルタドーレス2007に温存しておくために後半からヴィニシウスに代えて途中出場しプロ初出場。その後は出番に乏しく、サンタ・クルスFCやイトゥアーノFCへの期限付き移籍をした。2010年にレッドブル・ブラジルに完全移籍で加入すると、コメルシアウ・ジ・リベイロン・プレトに移籍。2012年5月18日にオエステFCに加入。オエステではレギュラーとしてカンピオナート・ブラジレイロ・セリエC制覇に貢献した。2013年5月23日にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエCのブラジリエンセFCに加入。12月19日にカンピオナート・パウリスタ終了までボタフォゴ-SPへ期限付き移籍した。ボタフォゴ-SPでの活躍が目に留まり、2014年4月8日に年末までの契約でサンパウロFCに加入。同月末に初出場。10月17日には2017年12月まで契約を延長した。2016年12月6日に2シーズンの契約を更新。2016年12月22日にネイウトンとの交換で1年のレンタル移籍を経験した。クルゼイロでは7月9日にSEパルメイラスからカンピオナート・ブラジレイロ・セリエA初得点をあげた。
小倉・大門両発電所による発生電力の周波数はいずれも50ヘルツであった。九州では他にも50ヘルツの発電所があり、九州の電力圏の過半を占める60ヘルツ圏の中に50ヘルツ圏が混在する状態が戦前から長く続いていた。周波数をどちらかに統一する動きはあったものの資金・資材や電力需給の面から容易ではなく、実行には至っていなかった。こうした中、戦後の電力需要増加で50ヘルツ圏の需給が逼迫したのを機に周波数統一が具体化し、研究の結果、北九州の小倉・戸畑両発電所の改造を需要家側の60ヘルツ転換と並行して実施することとなった。まず小倉発電所3号発電機が改造対象に選ばれ、1949年（昭和24年）1月から60ヘルツでの運転を開始。次いで2号機も1951年3月に転換工事が竣工し、九州電力発足後の1955年（昭和30年）に残る1号機の改造も完了した。1960年代に入ると、九州電力では火力発電主体の電源開発計画を立案して新型の大容量発電所を相次いで建設した。北九州では1961年（昭和36年）10月に出力15万6000キロワット（翌年から31万2000キロワット）の新小倉発電所が運転を開始している。その一方で旧式発電所は相次いで廃止されており、小倉発電所についても1963年（昭和38年）11月30日付で同じ1931年運転開始の港第一発電所（大牟田市）とともに廃止された。