2012年3月28日発売。小型・軽量・低重心を狙って開発されたモデルで、車名の由来はBはボクサーエンジン (Boxer Engine)、Rは後輪駆動 (Rear wheel drive)、Zは究極 (Zenith)を意味している。エンジンは富士重工（当時）が開発したFB20型をベースに、トヨタの直噴・ポート噴射併用技術である「D-4S」を組み合わせた新開発のFA20型。証としてインテークマニホールド上面のカバーには「TOYOTA D-4S」と「BOXER SUBARU」が併記されている。高回転出力型を目指したためFB20型と比べてストロークが短縮された結果、ボアxストロークは奇しくも86x86mmとなった。共同開発車であるトヨタ・86と仕様上の大きな違いはないが、ヘッドランプ・フロントバンパー・フェンダー部のエンブレムや内装デザインなどが違う。開発技術は両社から持ち寄られており、開発費も両社で折半されている。一般的に車両コンセプトやパッケージングなどの企画策定と全体デザインはトヨタが、設計と確認作業は富士重工が担当したとされるが、基本的には両社技術者陣の合議の元に開発が進められた。スバルの多くの車種に搭載されている運転支援システム「EyeSight」は、トヨタでは「Toyota Safety Sense」と言う該当する装置はあるが、車両検知システムの違いにより全グレードで搭載されていない。
市販されているDVD-Videoは、記録面が2層構造であるものが多いものの、DVD-Videoのバックアップとして用いられる記録可能型DVDメディア(DVD-R/RW, DVD+R/+RW)のうち、2層書き込みに対応するもの(DVD-R/RW DL, DVD+R DL)は、一般に1層のそれと比較して、価格が高い傾向にある(2009年6月現在)。また、1層構造DVD(4.37GiB)の容量は2層構造(7.95GiB)よりも少ない為、2層メディアからリッピングされたデータは、大抵の場合、そのままの状態では1層メディアに記録する事が出来ない。1層メディアへ記録する場合、何らかの方法でデータ量を削減する必要がある。ここで取り扱うDVDリッパーの一部には、DVD-Videoに含まれるMPEG-2ストリームデータのサイズを圧縮する為、トランスコード圧縮を行うものがある。同様に、DVD-Videoに含まれるマルチアングル、チャプター、多重音声切替などから、バックアップする上で必要・不要なアングル、チャプター、音声を選択する事で、バックアップ後のデータサイズを削減する機能を備えるものもある。
市販されているDVD-Videoの大半は、アクセスコントロール(CSSなど)やコピーコントロール(マクロヴィジョンなど)のような、何らかの暗号化あるいは技術的なプロテクトが施されている。この為、これらのソフトウェアの一部は、DVD-Videoのバックアップを行う事を目的として、これらプロテクトを何らかの手段で解除、あるいは無効化する。この機能は、使用する国によっては法的な問題を含む場合がある。
本稿では、主にCD及びDVDのバックアップ作成を行う事に特化したリッパーソフトウェアについて取り扱う。なお、日本では、2012年6月20日に、DVDなどに用いられる「CSS」などの暗号型技術を、著作権法上の対象となる「技術的保護手段」に追加するDVDのリッピングの違法化を盛り込んだ著作権改正法案が可決されている。これに伴い、CSS等の保護技術を回避してのDVDのリッピングは私的複製の対象外となり違法行為となる（ただし、CSS等の保護技術が使われていないDVDのリッピングについては、改正後も従来と変わりはない）。CSSを回避するプログラム・装置を提供することについても規制され、刑罰の対象となる。
創立者リチャード・ハーマンが、フィアット・127でレーシングドライバーとしてデビューし、ドイツ国内でBMW-M1やグループC、DTM,そしてF3などで3度のチャンピオンになるなどの栄冠を手にしたのち、その経験を元にHAMANN Motorsportを設立。1986年、M3 (E30) モデルをベースにチューニングしその性能は348hpを発揮、最高速273km/hを記録して話題になった。近年ではBMWだけではなく、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェ、レンジローバー、メルセデス・ベンツ等の車種のチューニングも手がけている。 日本では大阪のハーマンモータースポーツジャパン(株)が輸入元を勤めている。
一種の自主規制の形で、かつての内容のような水泳大会はもはや放映できなくなった。2000年代以降もマイナー系水泳大会は時々放映されることがあるが、少人数のグラビアアイドルでおとなしいゲームを行う程度。
郡山駅近くの本町と、国道49号の開成三丁目交差点までの2.7kmを結ぶ道路である。そこから西側は福島県道6号郡山湖南線となっており、福島県立安積高等学校があることから「安高通り」と呼ばれる。本町から台新地区の国道4号あさか野バイパスの台新交差点までの3.8kmについては、都市計画道路本町谷地林線となっている。沿道には古くから郡山市公会堂が建ち、その後も郡山市民会館（現在は解体済み）や郡山市民文化センター、郡山市中央図書館、郡山市歴史資料館、郡山市立中央公民館、映画館「アートパレス」（現在は閉館）等の文化施設が加わり、文字通り、文化を担う地域の通りとして定着している。昭和通り（旧国道4号線）文化通り入口交差点から鶴見坦一丁目付近までは片側二車線化され、また、郡山駅寄りの本町から郡山市民文化センター付近までは電線地中化が行なわれている。2011年2月16日には、本町一丁目の拡幅工事現場で1945年の郡山大空襲の際の不発弾とみられるみられる焼夷弾が見つかり、一時期、辺り一帯が立入禁止となった。2012年3月には昭和通りから本町の通称「貨物通り」までの310mが開通し、全線開通した。