1939年、クファル・オノ（Kfar Ono）と名付けられた集落が創建された。1950年代には、マアバロートと称された新規移民を受け入れる暫定キャンプが近傍に開設された。1954年、この集落は周辺地域との合併によってキリヤット・オノとなった。1992年には市制が施行された。人口の増加は、イギリス統治時代に始まったが、これはおそらく、今日のテル・ハショメールのイギリス軍基地が近かったためであったものと思われる。基地を見下ろす丘の上には1本の木が立っており、この木は当市の精神的、文化的な象徴とされてきた。この木の周辺の土地は、農地としてアリイェフ・コニコフ (Aryeh Konikov) が所有し、保全している。この木が植樹されたとき、周辺には樹木はなく、コニコフは多年にわたってこの木を育て、周辺の土地を保全している。
山口県厚狭郡高千帆村（現山陽小野田市）出身。神職百済忠敬の息子として生まれる。山口高等学校を卒業。1908年、京都帝国大学法科大学政経学科を卒業。内務省に入省し山梨県属となる。1910年11月、文官高等試験行政科試験に合格した。1911年3月、山梨県東山梨郡長に就任。以後、関東都督府参事官、大阪府事務官、三重県警察部長、群馬県内務部長、愛媛県内務部長、東京府産業部長、同書記官・内務部長、北海道庁内務部長など歴任。1926年12月、群馬県知事に就任。産業会館建設、共進会開催、蚕糸業資金、教育調査会設置などに取り組んだ。1927年5月、奈良県知事に転任。1929年8月、台湾総督府殖産局長に転任。1931年5月8日、依願免本官となり退官した。同年、川崎市長に就任し、さらに、1934年3月、小倉市長となり、1938年3月まで在任した。
百済 文輔（くだら ぶんすけ / ふみすけ、1883年（明治16年）4月 - 1952年（昭和27年））は、日本の内務・警察官僚、政治家。官選県知事、川崎市長、小倉市長。
藤田盟児（ふじた めいじ）は日本の建築史家、工学博士。中世の住宅史が専門。鎌倉時代中期の武家住宅で誕生した「座敷」が、「書院造」の起源であったとする。その前身であるデイや、座敷飾りが付加された会所などを、その変遷過程として論じている。
昆虫が好きで、父親が大学の教授で研究者だったこともあり、将来は、昆虫博士になるつもりだった。「本と旅と友達が人生を豊かにする」を座右の銘としている。尊敬する人物は原丈人。
2002年岡山県立岡山朝日高校卒業、2007年茨城大学理学部卒業。2006年にクックパッド株式会社へインターン生として入社。大学卒業時の2007年3月にクックパッド株式会社14番目の社員として入社。2011年2月に退職。2012年3月に株式会社リート（後にランサーズ株式会社へ社名変更）へ入社。2014年10月にランサーズ株式会社を退職。
トルコでは長友佑都と同じマンションに住み、まだ車が無い長友を自宅からクラブハウスまで自らの車に同乗させ、『運転手』の役を務めている。また長友に自らイタリア料理をふるまい、出てきた料理は本格的で、長友「びっくりするほど美味しかった」と振り返っている。
1988年7月7日のオーストラリア戦で代表デビューを果たすと、1990年のイタリアW杯でベスト16に終わったものの、全試合出場を果たした。1994年のアメリカW杯では、正キーパーとして全試合でゴールマウスを守り、イタリアPK戦でダニエレ・マッサーロのPKを止め、バレージ、バッジョの失敗を誘い、優勝に貢献した。決勝戦から1年後の同日に行われたコパ・アメリカの準々決勝・アルゼンチン戦でもPK戦に勝利した。それから代表からはしばらく遠ざかっていたが、トルコでの活躍を買われ、1998年のフランスW杯の代表に選出された。本大会でも準決勝のオランダ戦でPK戦を制し、勝利に貢献した。決勝戦では地元フランス相手に3失点し、準優勝に終わった。ブラジル代表GKとして最多出場記録を保持し、W杯通算18試合出場もGKとしては最多記録。2018 FIFAワールドカップ・サッカーブラジル代表GKコーチ、ガラタサライGKコーチ兼任。
大井川の治水と利水に貢献する長島ダムであるが、ダム建設によって本川根町の39戸が水没、関連移転を含めると43戸の住居が移転を余儀なくされた。住民はダム建設に対し反対運動を繰り広げたが、当時大井川の枯渇原因がダムであった事もあって下流の流域住民も長島ダム建設に否定的姿勢を見せた。建設省は1979年（昭和54年）4月17日に長島ダムを水源地域対策特別措置法の対象ダムに指定、水没住民への補償を厚くする他に水没地域である本川根町の地域整備を実施した。具体的には大井川沿いの露天風呂「もりのいずみ」新設、接岨峡温泉内への温泉会館の建設、久保山ゲートボール場の新設、奥大井湖上駅へのレイクコテージ奥大井の新設などである。また、大井川沿岸を走る大井川鐵道井川線が川根市代駅から川根長島駅間でダム建設により水没する事から、井川線の存廃問題も起こった。井川線は上流の静岡市井川と千頭を結ぶ重要な交通機関であり、観光路線の一つでもある事から存続を求める声が上がった。このため建設省は1990年（平成2年）より補償工事の一環として井川線の付け替え工事の施工を開始した。付け替えにより川根市代駅から長島ダム右岸までの間が標高差ができて急勾配となるため、アプト式のラック式鉄道が採用された。川根市代駅をアプトいちしろ駅と改称、長島ダム右岸に長島ダム駅を新設して、この2駅間を電気機関車によって推進する方式である。また、ダム湖を渡る鉄橋を「奥大井レインボーブリッジ」と名付け、橋の中間に奥大井湖上駅を新設した。こうした工事により大井川鐵道は蒸気機関車導入に次ぐ新しい特徴を得ることとなった。その後、井川線には「南アルプスあぷとライン」の愛称が付けられた。