初回は、1994年、『REBORN（優しいお産をめざす出産情報紙）』の一周年記念イベントとして、河合蘭ときくちさかえ（マタニティコーディネーター）が、『REBORN』主催のイベントを企画。出産事情に詳しい戸田律子が11月3日を「いいお産の日」と呼ぶことを提唱し、「REBORN（優しいお産をめざす出産情報紙、現・優しいお産のネットワーク）」がイベントを主催した。全国15の自主グループが協力｡イギリスからバースエデュケーターのシーラ・キッツィンガーを招き、「優しいお産の環境を考える」基調講演は、あたたかい感動で会場をひとつにした。1995年、第二回「いいお産の日」開催。日本の出生率低下や幼児虐待などの社会問題を背景に、母親のニーズに焦点を当てシンポジウムを行う、医療者による本物さながらのお産劇「疑似分娩室」（その後の「ご安産一座」）、癒しの部屋などその後も続く企画が出そろう。自主グループのプレ・コンも関東、関西で開催。　参加グループは前回の3倍、当日の総動員数は1400名。自主グループによる会話を抜粋し、多くのメッセージを掲載したプログラムを作って配布した。これを最後に、REBORNは、主催の立場を「いいお産の日実行委員会」にバトンタッチした。以来毎年11月に、妊娠・出産・育児について語り合うイベントが催されている。
2012年時点のバッティカロア県の人口は525,142人。人口の大部分はスリランカ・タミルが占める。バッティカロア県の人口動態は東部州の他県や北部州と同じように、2009年まで続いた内戦により大きな影響を受けている。この内戦における死者は10万人に上ると推定されており、また内戦期間を通じて、数十万から百万とも言われるタミル人が西側諸国などへ移住した。それ以外でも、多くのタミル人が比較的安全なコロンボへと移住している。タミル人以外の民族・宗教グループも同様にスリランカ各地へと逃れており、内戦の終結後はこうした避難民の多くが帰還している。
バッティカロア県はスリランカ東海岸東部州の中央部に位置している。面積は2,854 km²。北で東部州のトリンコマリー県、南で同アンパーラ県、西で北中部州のポロンナルワ県と接している。アンパーラ県は1958年にバッティカロア県より分離した県である。
完走は22台。クラウス・ルドヴィク（Klaus Ludwig ）/ビル・ウィッティントン（Bill Whittington ）/ドン・ウィッティントン（Don Whittington ）組のポルシェ・935K3、41号車が24時間で4173.930kmを平均速度173.913km/hで走り優勝した。これは1955年のル・マン24時間レースと大差ない記録である。ポルシェは5勝目。林みのるは元々自分の作った車両の性能を世間にアピールする目的で参戦しており、満足行く結果であったなら次年挑戦するつもりはなかったが、1トンもある鈍重な車両しか作れず5時間で全滅したことから次年の参戦を決めた。
55台が出走した。童夢は7号車が序盤5位を保つ健闘を見せたが、わずか1時間20分でオーバーヒートを起こし、ピットインを繰り返した末に3時間でリタイヤした。6号車は電気系トラブルで最下位、解消後は21位まで挽回したが時々コース上に止まり、5時間でコースの中間地点でガス欠によりストップ、リタイヤとなった。「ガス欠さえなければ」という人もいたが、車重は1トン以上あり、シャシ剛性は全く足りず、パーツは中古品ばかり、到底24時間走れるはずのない状態で、林みのるは「あのまま走っていたらバラバラになったやろな」と言っている。ポルシェ・936はトラブルでリタイヤし、市販レーシングマシンであったポルシェ・935が上位を占めた。
初日マツダ・RX-7・252iは電気系統のトラブルでまともに走れなかった。2日目ドライバーは駅前のレストランで食事をして現地入り、生沢徹は最初の3周をゆっくり走った後4周目からタイムを上げ、5周目4分18秒88を出し、6周目に本格的なタイムアタックに入り、途中経過では予選通過間違いなかったが生沢はコントロールラインを通過せずピットに入り、便所に駆け込んだ。食中毒を起こしていたのである。クロード・ブシェはロータリーエンジンに慣れておらずエンジン回転を目一杯上げたがタイムは出なかった。3人目の寺田陽次郎は中間地点で生沢徹より5秒も速いペースで走っていたがクロード・ブシェがエンジンを回しすぎた影響で2/3周でエンジンが故障、マツダのタイムは生沢徹の出した4分18秒88のみとなり、0.96秒差で予選落ちとなった。童夢も順調ではなくエンジンが万全ではなかったし2日目にトランスミッションのオーバーホールを余儀なくされたが、それでも6号車が15位、7号車が18位で予選通過した。
行き倒れになったジェーンをリヴァースが助けるところから物語が始まり、そこから彼女の生い立ちとこれまでの経緯が回想シーンとして挿入される形で描かれる。なお、リヴァースがジェーンの従兄であるとの設定は描かれていない。
ライナー列車に乗車するには、乗車券（定期券を含む）のほかに乗車整理券またはライナー券（列車によって異なる）を必要とする。基本的に座席分の枚数しか発売されないため、着席が保証されるいわゆる座席定員制であるが、札幌地区では乗車整理券の発売枚数に制限はなく、着席保証はない。座席を指定しない列車もあるが、近畿圏では車両や座席の列などが指定されるものもあり、JR東海はすべて座席指定となっている。また大手民鉄で運行されるライナー列車は乗車整理券の購入箇所または乗車駅によって乗車できる車両が指定されていることが多い。多くの場合は着席が保証されるため、到着前に整理券類が完売するほど人気のある列車もある。一部のライナー列車にはグリーン車が連結されているが、列車によりグリーン車としてグリーン料金を要するものと、普通車扱いとしてグリーン料金を必要としないものが存在する。かつて静岡地区で運用された371系のようにグリーン車を締切扱いとしたケースもある。乗車整理券またはライナー券を発売していない停車駅を「降車専用駅」の扱いとし、原則として乗車を認めない列車が一部存在する。この列車の扱いは普通列車であることから、特別企画乗車券で特急・急行列車に乗車できない「青春18きっぷ」などでも乗車整理券またはライナー券を購入すれば乗車可能とされている。「フルムーン夫婦グリーンパス」や「ジャパンレールパス」などの特急・急行列車に乗車可能な特別企画乗車券を所持する場合でも、乗車整理券またはライナー券を必要とする。