奈良県高市郡越智村（現・高取町）に村長山田平三郎の3男として生まれる。東京専門学校(現早稲田大学)を経て、1896年帝国大学法科大学（現東京大学大学院法学政治学研究科・法学部）卒業。同大学院修了。東京帝国大学法科大学助教授、同教授、京城帝国大学総長､東京帝国大学法学部長等歴任。第14代日本学士院院長。1943年12月から1947年5月まで貴族院議員（帝国学士院会員議員）。 1954年文化功労者。国際私法の権威で日仏文化交流の貢献者として知られる。植民地法や外国人の法的地位の問題、アメリカカリフォルニア州における日系人の土地所有権問題などで活発に発言。弟子筋に、田中耕太郎らがいる。また、貴族院議員を務めていた時には日本国憲法の作成にも関与し、最高裁判所裁判官国民審査の導入に尽くした人物としても知られる。妻しげ子は伊豆韮山の世襲代官江川英龍（担庵）の孫。
Ars（アルス、1982年9月9日 - ）は、日本の手品師、マジシャン。本名は谷口 武（たにぐち たけし）。マジック関連のレクチャー講師、商品開発アドバイザー、映像制作等の活動もしている。。大阪府出身。
『ザ・ビーンズ』（The Beans）は、角川書店が発行するライトノベル雑誌で『ザ・スニーカー』の増刊誌である。主にビーンズ文庫で出版されているシリーズものの外伝などの短編を中心にアニメ化された作品の特集なども掲載している。また、ビーンズ小説大賞の結果、中間結果や選評、各賞受賞作なども掲載している。2011年7月にリニューアルされて、『プレミアム・ザ・ビーンズ』が刊行された。同一のものとして本項目では扱う。
車両協力は三菱自動車。高村の愛車がギャランラムダ、南郷の愛車がランサーセレステ（2台とも警察無線車載機は付いていたが自家用車という設定）、白黒パトカーと他の刑事が使用する捜査車両（緊急走行できる覆面パトカーではない）はギャランシグマが使われていた。
番組開始直後は出演者のニックネームが無く、番組内でニックネーム募集を行い、草刈演じる高村は『バーボン刑事』、田中演じる南郷は『どぶろく刑事』と名づけられたというエピソードがある。ただし実際には劇中、高村は同僚達からロス帰りという事で『ロス』と呼ばれており、「バーボン」と呼ばれることは一度もない。後年に同じ役名で草刈が出演した「ケータイ刑事シリーズ」では"バーボン刑事"を強調しテーマソングも作られたが、本作放映時は「ロス」が浸透していた。
東京の新宿や渋谷などの都心を管轄にもつ『南口署』刑事課に所属する、ロサンゼルス帰りの高村一平（草刈正雄）と、鹿児島出身の九州男児南郷五郎（田中邦衛）。この全くタイプの違う二人が、コンビを組んで事件を解決するアクション刑事ドラマ。
高い道徳的感情と人権・同和について真摯に捉える精神を涵養（かんよう）し、生徒指導に重点を置き、明るい知性と強固な意志とをもって積極的に行動し、自主的学習により各々独自の資質を伸ばし、誠意をもって社会に貢献するたくましい人材の育成を目的とする。
社会的な不感症は、心理学的な面から見ると、様々な精神疾患の結果であったり、あるいは発達障害の結果であったり、または性格面での問題であったりと、一括りに出来ない要素が多い。いずれも正しく対処しないと様々な弊害があることが指摘でき、かつてそれらへの理解が無かった時代には、それらの人々は社会参加の機会すら奪われていた。例えばうつ病（抑うつを含む）は周囲に反応することに疲れきっているため、過度に働き掛けると余計に症状が悪化することが指摘されている。
1901年、八幡村（現・北九州市八幡東区）に製鉄所（官営八幡製鐵所）が開設されたことに始まる。筑豊炭田・宇部炭田で産出される石炭と、中国からの鉄鉱石など原料の輸入に適した港湾を背景に発展した。関門海峡から洞海湾沿岸にかけて、官営製鉄所の後身日本製鉄八幡製鐵所（八幡東区・戸畑区・小倉北区）の鉄鋼業、日鉄ケミカル&マテリアル（戸畑区）や三菱化学（八幡西区）などの化学工業、TOTO（小倉北区）や黒崎播磨（八幡西区）などの窯業、三菱重工業（下関市）などの造船業が発達し、周防灘沿岸には日産自動車九州（苅田町）やダイハツ九州（中津市）などの自動車産業、宇部興産、三菱マテリアル（苅田町）などのセメント製造拠点が集積している。内陸部は石灰石の一大産出地で、東谷鉱山（小倉南区）、香春鉱山（香春町）、船尾鉱山（田川市）、関の山鉱山（田川市）などがあり、セメント工業が発達しているほか、トヨタ自動車九州（宮若市・苅田町）などの工場がある。また、九州地方は半導体産業が集積している事からシリコンアイランドと呼ばれ、ローム福岡（行橋市）やジェイデバイス（宮若市）などの工場がある。製鉄、化学、窯業、セメントなどの重厚長大型の素材産業で名をはせた北九州工業地帯だが、現在の主力は自動車産業である。2014年の福岡県の製造業出荷額の構成比を見ると、自動車等の輸送機械が28.7%を占め、鉄鋼と食品がそれぞれ10.7%と続いている。日産、トヨタ、ダイハツの生産拠点が増産体制を強めており、九州北部の自動車生産台数は2012年には約140万台に達し、九州の自動車生産台数の全国シェアは2011年には14.3％に達した。福岡県や九州の自動車メーカーは、今後10年で九州の自動車生産台数を年間180万台に引き上げることを目標に掲げている。北九州工業地帯にある北九州学術研究都市では、北九州学術研究都市連携大学院という取り組みが行われている。世界全体で起きている自動車の電子化についての競争に対応すべく、連携大学院にカーエレクトロニクスコースを設けている。北九州学術研究都市は、産官学一体となって、先端科学技術に関する教育・研究機関の集積をおこない、｢アジアの中核的な学術研究拠点｣と｢新たな産業の創出・技術の高度化｣を目指している。北九州学術研究都市では、早稲田大学大学院情報生産システム研究科、北九州市立大学国際環境工学部・大学院国際環境工学研究科、九州工業大学大学院生命体工学研究科、九州歯科大学、産業医科大学、英国クランフィールド大学、理化学研究所脳科学総合研究センター、安川電機などが連携している。