毎回様々な女性アイドルたちが出演し、イメージビデオの如くベッドの上で寝転がる、淡々と雑談をする、あくびをする、催眠術をかける、本の朗読、等といった他愛のない映像を流して、視聴者を退屈させて眠らせようという趣旨の番組である。最終回ではリクエスト特集として、過去の回から選りすぐったアイドルたちの映像が放送された。
『眠くなるテレビ』（ねむくなるてれび）は、フジテレビの深夜帯であるJOCX-TV2にて1988年10月11日から12月20日に放送されたフジテレビ製作のアイドルバラエティ番組。全11回。
2009年、ブルークロススーパーボーイズオーディションで応募者総数8000人の中からグランプリを受賞しモデルとして芸能界にデビュー。2009年よりブルークロスのイメージモデルとしてカタログやイベントに出演。2012年4月、雑誌「ピチレモン」の専属モデルとして活動開始。2016年3月、早稲田大学法学部に一般入試で合格し、進学することを発表。2017年、東京放送ホールディングスの関連会社のキャスト・プラス（後にTBSスパークルへ吸収合併）に移籍。2018年7月、6月に開催された「CSニュースバード学生キャスターオーディション」に合格し、TBSニュースバードの学生キャスター（火曜日）を務める。
小学6年生の時にブルークロススーパーボーイズオーディション最優秀グランプリを獲得。芸能界入り。2012年、NHK大河ドラマ平清盛のロケで東北に行った際、東日本大震災からの復興の光景を目の当たりにし、「国内外で起きていることを伝えられる仕事がやりたい。」と漠然に思って、メディアに目が向いた事と高校2年生の時に雑誌『ピチレモン』のイベントMCを務めた時に、言葉の発し方一つで客の受け取り方が全然違うことを体感したのをきっかけにアナウンサーへの道を歩むようになる。2016年には、早稲田大学法学部に一般入試で現役合格。大学入学してからはTBSアナウンススクールに通い始める。また、アナウンス研究会に所属し、東都野球リーグ（2016年6月）、ねんりんピック長崎（2016年9月サッカー担当）、ねんりんピック秋田（テニス）、六大学野球（BIg6TV）の実況アナウンサーを務める。大学ではボランティア活動を精力的に行っており、年に数回、早稲田大学の公認プロジェクトの一員としてラオスで教育支援活動を行っている。2017年1月に佐々木のTBSアナウンススクールでの受講の様子を見たTBSの関連会社キャスト・プラスのスタッフが「10代の男性アナウンサーは他にいないから、新しいことができるかもしれない。」と声がかかり、局アナ未経験者かつ現役の大学生で初めての男性アナウンサーとして所属。
2009年1月、全国巡業ロック&ミクスチャーイベント"CROSSING POINT"に参戦。オーディエンスの投票で初代グランプリ獲得。2月6日、サポートメンバーだったENZEL☆が正式にメンバーとなる。同年4月15日、インディーズ1stシングル「ジャパニケーション」をU-PROJECTよりリリース。全国デビューとなる。4月18日、名古屋・栄広場で予定していた野外100本目のライブがIKEの入院により中止になり、500人くらいいたファンの前で謝罪をした。6月にはZIP-FM主催SAKAE SP-RING出演、名古屋クアトロを満員にする。7月には地元名古屋のZIP-FMでレギュラーコーナーがスタートした。同年9月16日、インディーズ2ndシングル「感情ディスコード」をリリース。この頃から、メジャーレーベルよりオファーが殺到する。10～11月に2度目の学園祭ツアーを敢行（東海エリアで8つの大学に出演）。
2005年6月9日、高校時代から続けていたバンドを解散したIKE、KENTA、MOMIKENに、UZが加わり結成。結成から1年間は、曲作りとリハーサルに専念する。8月にもちの木広場にて初ライブを行った。2006年10月頃から、名古屋・栄広場を中心に、野外活動を開始する。この頃に知り合いの誘いでクラブイベントへ参加し、ENZEL☆と出会う。2007年4月3日、自主製作アルバム『Can You Listen?』リリース。9月には名古屋APOLLO THEATERで初のワンマンライブを開催。この頃から、ENZEL☆はサポートメンバーとして活動を共にするようになっていく。11月には島村楽器主催「HOTLINE 2007」に出場し、準優勝する。2008年、東京でもライブ活動をスタート。9月10日に自主製作アルバム『alive』を東海地区限定でリリース。10月には学園祭ツアーを敢行。11月に2度目のワンマンを名古屋ボトムラインで開催。SOLD OUTとなる。
除氷車（de-icer、ディアイサー）は、着氷した航空機の機体や滑走路に向けて加熱済み除氷剤を噴霧する。除氷剤にはプロピレングリコールまたはエチレングリコールが使われることが多い。それらは航空機が地上に駐機する間に発生する機体への着氷を防止する。氷は翼の表面を荒くし、翼による揚力を減少させ抗力を増加させる。また氷は航空機の重量を増し、バランスに影響を与えこともある。航空機除氷車は通常大きなタンクローリーを持ち、濃縮された除氷剤と周囲の気温に応じて除氷剤を薄めるための水が貯えられている。また、通常除氷車は高所作業車用クレーンも持っていて、少ない回数で航空機全体に除氷剤を噴霧することができる。例えばボーイング737の場合、1台の除氷車で10分以内に機体全体を処理することができる。道路建設業者の中には、除氷車を除雪剤散布車の代わりに使うところもある。塩水（brine）をタンクで運び、路面に散布する。塩水は固体の塩よりも早く反応し、踏みつぶして圧縮する必要もない。また、同じ長さの道を処理するのにより少量の塩しか必要としないため、塩水はより環境にやさしい。空港の滑走路の除氷では、長い噴霧アームに取り付けられた噴霧機も使用される。これらのアームは滑走路の横幅全体をカバーできるように十分長く、1回の行き来で滑走路の完全な除氷を行うことができ、滑走路の利用不能時間を短縮することができる。