一隻のみが建造されたソビエト連邦のマイク級原子力潜水艦が有していた脱出カプセルは1989年の沈没時に放出された。オスカー級や同クラスの旧ソ連の潜水艦は乗組員用脱出カプセルを備えているとされるが、クルスク艦 (Kursk) の沈没事故の際に搭乗員はカプセルまで辿りつけなかった。タイフーン級弾道ミサイル潜水巡洋艦にもまたセイル近接部あるいはその付近に脱出ポッドの配置が目されており、ドイツのタイフーン級弾道ミサイル潜水艦ドキュメンタリー『セヴェルスターリ』(Severstal) にて立証がなされている。
アポロ13号では、司令船を原因とする爆発を受けた機械船が機関停止に陥った際に、本来そのための設計も予定もされていなかった月着陸船 (Lunar Module) を救命艇として使用している。3人の乗組員は定員2名のLM船内で長期間を生き延び、さらに宇宙船本体の軌道修正のためにLMのエンジンを利用した。再突入の少し前に退出したLM"救命ボート"を切り離したクルーは、LMを用いることで節約できた司令船内の最後の電力と酸素とを使い切って地球に帰還した。
想定される過剰な高度や速度においては従来の射出座席では安全な利用が不可能なため、B-58ハスラー、XB-70 ヴァルキリー、ジェネラル・ダイナミクスF-111およびB-1Aランサーには全てある種のモジュール式脱出装置が搭載されている。
レバノン侵攻以降、第188旅団は2000年にイスラエル軍がレバノンから撤退するまで、南部のセキュリティーゾーンでの治安維持活動に従事した。1992年になると、それまで運用を続けていたショットカル戦車をメルカバMk.3に更新した。2000年代以降、第二次インティファーダが発生すると、旅団はガザ地区での治安維持活動にも投入されるようになった。この後、2006年には北部に復帰した第53大隊、第74大隊が第二次レバノン戦争に投入され、南部に残った第71大隊は2008年にキャストレッド作戦に投入された。
第188機甲旅団はイスラエル独立以前のユダヤ人武装組織ハガナー時代に野戦科に設立された北部担当の地域旅団"レバノニ旅団" (Levanoni Brigade)を起源とする。1948年2月28日にレバノニ旅団は北東地区を担当する第1"ゴラニ"旅団と、北西地区を担当する第2"カルメリ"旅団の二つの旅団に分割された。このうちゴラニ旅団は現在に至るまで常設の精鋭歩兵部隊として存続しているが、一方のカルメリ旅団は第一次中東戦争の後、第18カルメリ旅団として再編され、北部軍の予備役歩兵旅団となった。1956年の第二次中東戦争の際、第18旅団は南部での戦闘には参加せず、ヨルダンとの国境を守る任務に就いていた。この戦争の結果イスラエル軍は機甲部隊の重要性を再認識し、第18旅団は機甲部隊に再編される事となり、第45"バラク"機甲旅団 となった。第45バラク機甲旅団は1個戦車大隊、2個機械化歩兵大隊、砲兵連隊、偵察中隊などから構成され、機甲部隊としての訓練は1962年に完了した。1967年の第三次中東戦争では、第45機甲旅団はヨルダン川西岸地区の北部側や、ゴラン高原での戦闘に投入された。1967年になると第45機甲旅団は再度改編され、第188"バラク"機甲旅団と名称変更された。1969年になるとイギリス製のセンチュリオン戦車をイスラエルで独自改修したショット戦車の運用を開始した。
1996年に開館。大ホールは1,867席収容でき、有名アーティストのコンサートなどが行われている。また、宮崎第一中学校・高等学校が毎年入学式及び卒業式で使用している。シンガーソングライターの山下達郎は、本ホールで行う『山下達郎 Performance 2011-2012』宮崎公演前の「山下達郎のサンデー・ソングブック」で宮崎公演を告知した際、「音が良い」と本ホール音響の素晴らしさを絶賛している。
水野 善文（みずの よしふみ、1958年10月- ）は、日本の文学者。専門はインド文学、インド思想。東京外国語大学総合国際学研究院（言語文化部門・文化研究系）教授。第39回日本印度学仏教学会賞受賞受賞（1997年6月21日）
4歳になると、ビゼンニシキは2月中旬から3週おきに登場、春のクラシック戦線として行われるすべての重賞に出走し、そのうち共同通信杯4歳ステークス、スプリングステークス、NHK杯に勝った。スプリングステークスではサクラトウコウ相手に意表をつく逃げ切り勝ち、NHK杯は楽勝だった。弥生賞と皐月賞ではシンボリルドルフに敗れて2着に終わったが、そのうち皐月賞は勝ったシンボリルドルフに体当たりされるという不利があった。この不利については、「全日本フリーハンデ」上で、評者の山野浩一は「外国の競馬なら着順変更になっているケース」としながらも、それがなくてもシンボリルドルフには勝てなかっただろうとしている。なお、日本中央競馬会はこのレース後、降着制度の導入の検討を始めたことを明らかにした。日本ダービーでは大敗し、ビゼンニシキに対しては距離克服に課題があるという見方が再びでた。この年から短距離路線の整備が行われたことから、ビゼンニシキは秋は長距離の菊花賞ではなく、短距離のスワンステークスへ挑んだ。しかしそのレース中に故障を発生して引退に追い込まれた。シンボリルドルフがこの年、史上初の無敗での三冠制覇を果たして日本競馬史上で図抜けた競走馬と評価され、さらにジャパンカップでも好走して世界的に高評価を受けたことで「ルドルフを最も苦しめた馬」としてビゼンニシキにも高い評価が与えられることになった。日本ダービーまではシンボリルドルフ以外には負けておらず、「一方的に負けてばかりなので、はたして本当にライバルといえるかどうかは疑問だが」シンボリルドルフのライバルであるとも評された。この年のフリーハンデでのビゼンニシキの評価は60kgで、同世代では単独2位の値だった。「全日本フリーハンデ」は63kgに評価し、例年であればクラシック競走の勝馬と同等以上と位置づけた。