秋田県出身。2009年11月、アダルトビデオメーカー・kawaii*の専属女優としてAVデビュー。デビュー当時の芸名は鈴木 きあら（すずき きあら）で、所属事務所はROSARIO。当時は生年月日を1990年7月7日と、バストを81cmとしていた。翌年2月からは、専属を離れ同じアウトビジョングループのMOODYZやPREMIUMの作品に出演。2010年9月25日の公式ブログで、当月で引退することを発表。2011年に「美空あいり（みそら あいり）」（エルプロモーション所属）の芸名で活動するが短期間で終える。2014年より「愛加あみ（まなか あみ）」として3度目のAV復帰。2015年1月20日にカリビアンコムより「美微乳 愛加あみ」が公開、その後現芸名に改名。
定期航路廃止に先駆けて、2013年4月から沼津市が戸田交通に委託する形でデマンド型タクシー「ふじみgo!」の運行を開始した。これは沼津駅との路線バス（沼津登山東海バス）の終点である江梨バス停（西浦江梨）から静岡県道17号沼津土肥線を海岸沿いに走行し、富士見台（大瀬崎入口）と当時公共交通機関が通っていなかった沼津市井田を経由して戸田市街地を結んでいる。江梨発着の路線バスと接続したダイヤが設定され、始発の2時間前までに戸田交通に連絡することで、ホワイトマリンの代行と同じくジャンボタクシーもしくは中型タクシーによって運行される。
戸田港にあるコンビニエンスストア（ヤマザキYショップ。乗船場・事務所を兼ねている。）と船舶給油施設を兼ねたガソリンスタンド（ENEOS戸田給油所）を運営する山崎商事株式会社とタクシー業の戸田交通株式会社との同族企業。西伊豆沿岸の沼津港（沼津市）から、戸田港（沼津市）、土肥港（伊豆市）間で定期航路を運行していた。もとは大正時代より沼津〜戸田間を渡船で運航していたのが原型であり、戦後は10ノットの在来船「のとろ」「第一ふじ」「第二ふじ（元・伊豆箱根鉄道、第二十七龍宮丸）」「第八ふじ」で運航していた。伊豆箱根鉄道も1954年から西伊豆航路（沼津〜大瀬〜戸田〜土肥〜松崎）を運航し（1974年から高速船化）、1988年7月28日に軽合金製の大型高速旅客船「ホワイトマリン」を就航させたことで伊豆箱根鉄道とは競合関係にあったが、1998年に両社は沼津-戸田間を共同運航化した。 伊豆箱根鉄道と競合する戸田運送船は事業撤退を検討していたが、2003年に伊豆箱根鉄道が先に撤退したため事業継続となり、戸田村（現沼津市）から年1500万円の補助金を受けて運行を継続していた。また、伊豆箱根鉄道撤退間際に土肥町（現伊豆市）などの要請から戸田〜土肥間を延伸していた。海水浴などの夏期観光シーズン以外は、地元住民の沼津市市街地への所用（主に通院など）の足として使われていた。
ビルマの第2代マウントバッテン伯爵パトリシア・エドウィナ・ヴィクトリア・ナッチブル（Patricia Edwina Victoria Knatchbull, 2nd Countess Mountbatten of Burma, CBE, MSC, CD, JP, DL1924年2月14日 - 2017年6月13日）は、イギリスの連合王国貴族。初代マウントバッテン・オブ・バーマ伯爵ルイス・マウントバッテンの長女で、1979年に父が暗殺されるとマウントバッテン・オブ・バーマ伯爵位を襲爵した（マウントバッテン・オブ・バーマ伯爵位は、男性相続人がいなかった場合に限り、男系の女性相続人で最も血縁の近い年長者が爵位を継承することを特許状で認められている稀な例である）。また三又従妹であるエリザベス2世女王の女官を務めた。女王の夫エディンバラ公フィリップ王子とは従兄妹同士である。
イチゴやランなどは優良株のクローンやウイルスフリーの植物を作るため組織培養させている。ここに成長制御物質としてサイトカイニンが使われている。また、ワタの収穫前に葉を落とすために使用するが、現在サイトカイニンの使用はこの用途が最も多い。その他リンゴなど果樹の枝の数を増やす、スイカやメロンの着果促進、ブドウ、キウイの果粒肥大促進を目的に利用されている。なお、天然サイトカイニンのゼアチンは高価なため合成品のベンジルアデニンやチジアズロンが使用されている。
住友家は別子銅山の煙害問題により、それまでの惣開製錬所（1888年（明治21年）操業開始）から四阪島に銅製錬の拠点を移し1905年（明治38年）本格操業を開始した。翌1906年（明治39年）に住友家第15代当主の住友友純が同家別邸として、野口孫市の設計により迎賓洋館を四阪島の製錬所を見渡せる高い場所に建設した。それは当主の煙害克服に対する強い関心の現れであったといわれている。その後、四阪島製錬所の設計技師が日の暮れるまで同館で煙害をなくする構想を練っていたことから日暮別邸と呼ばれるようになった。なお、1939年（昭和14年）に煙害は完全解決されたとされている。1973年（昭和48年）に別子銅山が閉山し、四阪島も鉱業以外の事業へシフトしたため、1988年（昭和63年）に同島は無人島となった。以降、四阪島は住友関係の工場施設のみの島として、一般人は上陸できなくなり、日暮別邸も沖合いから遠く眺めることしかできなくなった。しかし、日暮別邸は建築より110年以上経ち、老朽化が目立つようになったため、住友金属鉱山を筆頭とする住友グループ20社により、四阪島を遠く望むことのできる新居浜市星越山へ同館を移築することが決められた。日暮別邸は2016年（平成28年）4月から2年半をかけ、地下室と昭和12年に増築された和館部分を除く洋館部分を、現在の建築基準法に適合した最新の建築技術を取り入れるも内部部材は点数で95%の移設割合で再現され、2018年（平成30年）11月1日に「日暮別邸記念館」として一般公開が始まった。