大都市の一部では、神田古書店街のように古書店が複数集まる古書店街が形成されている。特に大規模な学校の近隣や、学校が集まっている地域には、上記の通り学生や教職者向けに各種専門書の継続的な需要と供給が期待できるため、古書店も集まりやすい。また古書店街と自称したり、他称されたりはしないものの、東京・秋葉原のように、アニメ・漫画・ゲーム関連の中古同人誌や単行本、グッズの販売店が複数集積しているエリア・商業施設もある（「秋葉原」を参照）。
店頭以外に、目録を配って注文を募り、先着順または抽選で販売する方法も古くからある。また、古書店団体が運営する古書会館（東京の神田小川町・高円寺・東五反田と名古屋市、大阪市などに所在）や百貨店などの商業・公共施設、路上などでは、複数の業者が在庫を持ち寄る古書即売会（古本まつり）がしばしば開かれる。即売会に合わせて合同目録が発行されることも多い。このほか20世紀末から、古書のネット売買も活発になってきている。入手競争率が高い本であれば高値で売れることが期待できるネットオークションの利用や、古本買い取り専門サイトも増加している。こうした目録・即売会・ネットでの販売は、店頭と並行して手掛ける店もあれば、無店舗販売のみの業者もある。ネット販売の普及に伴い近年、個人が自分が読み終わった不用本を販売したり、古本屋で潜在的な価値より安く売られていた本を購入して転売したりすることも容易になった。
狭義の古書店は、実店舗を構えて古書を販売している店を指す。本全般を買い取ったり販売したりする店もあれば、店主や店員の鑑識眼に基づいて、近代文学や漫画、学術書、アイドル写真集といった特定の分野・テーマに沿って品揃えする店もある。価格は、希少性の判断や主人の美意識・価値観によってつけられ、価値あるものとみなされた場合は刊行時定価の数倍以上の高額にもなる場合もある。一方、新古書店とみなされることもあるブックオフなどのチェーン店では、店員がマニュアルに従って機械的に価格を付け、判断が難しい昔の書籍は希少であっても買い取り・販売をしないこともある。
チンクェッティは、1963年のカストロカーロ新人コンテストで優勝。1964年、16歳の時にサンレモ音楽祭で「夢みる想い」 (non ho l'età) を歌い優勝、ユーロビジョン・ソング・コンテスト1964 に同じ曲で臨み、イタリアからの出場者としては初の優勝を果たしたことにより一躍有名となった。またユーロビジョン・ソング・コンテスト勝者としては初めてUKトップ75にチャート・インした。1966年には「愛は限りなく」 (Dio, come ti amo) が世界的ヒット。当時、カンツォーネ・ブームの日本では、ボビー・ソロと共に本国イタリアを凌ぐ人気となり、日本語の録音も残している。また、伊東ゆかり、弘田三枝子などの日本人歌手が彼女の曲をカヴァーしている。1979年に結婚、翌年二人の男の子の育児に専念するため引退してローマに転居した。その後、1989年のサンレモ音楽祭に出場を契機に完全に復帰、1990年にはデビュー25周年ツアーを欧州で行った。1991年、復帰後初のアルバム「Tuttintorno」を発売。以後も1993年に来日コンサート開催、1995年「Giovane vecchio cuore」でのサンレモ出場など、積極的に活動した。2017年11月に、24年ぶりとなる来日公演を行った 。
自転車競技が盛んであり、アマチュア選手による自転車レースが開催されているほか、毎年9月に開催されるブエルタ・ア・エスパーニャではステージのスタート地点やゴール地点となることが多い。サビニャニゴは主要なスキー場へのアクセス拠点であり、パンティコサスキー場から30キロメートル、スペイン最大のフォルミガルスキー場から38キロメートル、カンダンチュスキー場から44キロメートル、アストゥンスキー場から47キロメートルである。
4戦連続決勝出走を目指して出場したシルバーストンでの第10戦イギリスGPの予備予選にて、「F1史上最も激しい」とも言われる大クラッシュを喫する。上位8台が進める予備予選で圏外の9位につけていたパーレイは、アタックラップでハンガーストレートを通過後、次のコーナーに進入しようとしたところでスロットルが故障。 制御の利かなくなったマシンはコースを飛び出し、ほとんどスピードの衰えないままキャッチフェンスに激突。スピードはなおも衰えずキャッチフェンスを突き破り、すぐ先にあったフェンスに真正面から激突。マシンは跳ね返ることなく、車体が圧縮された形で停止した。即座にマーシャルが救出作業にあたったが、パーレイはこのとき激突による衝撃で両腕両足を粉砕骨折、頸部も骨折させ内臓も破裂、そして心臓はすでに停止している状態で、誰もが最悪の事態を予想していた。 しかし搬送先の病院でパーレイの心臓が奇跡的に再び動き出し、その後も心停止と復活を繰り返しながらも、医師団の懸命の治療の甲斐もあって見事一命を取り留めた。事故時の速度は175km/hと言われ、最初に激突したキャッチフェンスと次に激突したフェンスとのわずか66cmの間で一気に0km/hまで減速したことになる。 このときパーレイの身にかかった重力加速度(G)は実に「179.8G」と公表されている(1985年の日本航空123便墜落事故で死亡した乗客らが受けたGは100G以上と言われている)。なお、この事故から生還を果たしたパーレイは最も大きい重力に耐えた人間としてギネスに認定された。 また、事故時のマシンは今もドニントン・パーク内にあるドニントン・グランプリ・コレクションに保管・展示されている。クラッシュによる怪我が回復した後、1979年にイギリス国内のF1選手権「オーロラAFXシリーズ」に参戦。スネッタートン・サーキットでの第14戦バドワイザー・トロフィーで4位に入賞。1979年限りでレースを引退した。