前作「PRESENTER」から約8ヶ月ぶりのリリースであり、2012年1枚目のシングル。表題曲「Coloring」は、テレビアニメ『パパのいうことを聞きなさい!』のエンディングテーマに起用された。堀江のシングル表題曲がテレビアニメの主題歌に起用されるのは3枚目のシングル「ALL MY LOVE」から12作連続。初回限定盤、通常盤の2種リリースであり、初回限定盤には表題曲「Coloring」のPVが収録されたDVDが同梱されている。通常盤は主題歌として起用されたテレビアニメ『パパのいうことを聞きなさい!』のキャラクターデザインを担当している豆塚隆による描き下ろしイラスト巻帯仕様になっており、劇中に登場するキャラクターの小鳥遊空、小鳥遊美羽、小鳥遊ひな、織田莱香が描かれている。また、初回限定盤、通常盤の両初回製造分の特典として本作と2012年2月22日に発売予定の8枚目のオリジナルアルバム『秘密』の同時購入特典である同アルバムのリード曲「CHILDISH♡LOVE♡WORLD」のPVが収録されたDVDの申込券が同梱されている。ディスクジャケットのジャケットデザインは人形をイメージしており、撮影中は動かない事を意識して撮影に挑んだという。また、表題に肖り『色』がテーマで、赤、青、緑、黄色の4種類の色に合わせて衣装も4パターンあり、それぞれの衣装に合わせて髪型も変えていたのでテンションが上がったと語っている。
ウィリアム（ビル）・ドレイトン（William "Bill" Drayton、1943年 - ）は、アメリカ合衆国の社会起業家。社会起業家育成支援非営利組織「アショカ」創設者。
2009-2010シーズンを最後に、試合への出場機会を求めイスラエルに移籍し、練習拠点をアメリカのハッケンサックに変更した。2011-2012シーズン、初出場した欧州選手権では22位。世界選手権では29位。2013-2014シーズン、ソチオリンピックの最終予選であるネーベルホルン杯で、イスラエルの出場枠を獲得。オリンピックでは21位に入った。2014-2015シーズン、グランプリシリーズに出場。タリントロフィーで国際大会初優勝。欧州選手権では4位入賞。2015-2016シーズン、欧州選手権ではSP4位、FS4位ながら総合で2位となり銀メダルを獲得した。イスラエルの選手が欧州選手権でメダルを獲得するのは全カテゴリーを通じて初めてのことである。2016-2017シーズン、ロステレコム杯では銅メダルを獲得した。イスラエルの男子選手のグランプリシリーズでのメダル獲得は、ロマン・セロフ以来15年ぶりのことである。世界選手権では10位に入り、翌年の平昌オリンピックにおけるイスラエルの男子シングル出場枠を２とした。
フェニキア文字にはこの音のための字が存在しない。文字は ص‎ (/sˁ/) の上に点を付加することによって作られた。かつては何らかの側面音であったと考えられている。多くの口語では ظ‎ と同音になり、エジプトではともに /dˁ/、イラクではともに /ðˁ/ と発音されるが、フスハーを話すときや、フスハー由来の語では両者は人工的に区別され、ﺽ‎ は /dˁ/、ظ‎ は /ðˁ/ または /zˁ/ と発音される。この発音はアラビア語の中でも特に難しく、アラビア語学者の間では早くから知られていた。アラブ人のことを『ﺽの民族』、アラビア語のことを『ﺽの言語』とも言う。アムハラ語では『Dappa』と呼ばれている。
石田時代に実施された第三次長期計画に対しても評価は分かれている。この計画では既に一部着手されていた動力近代化計画や五方面作戦もこれらの一環として組み込まれ、投資対象が拡大された。通勤投資について、石田自身は十河時代、つまり高度経済成長前半期の昭和30年代に監査委員に就いていたが、この時の経験を次のように述べている。次に通勤対策についても述べておかねばなるまい。今思うに、これは大変な考え違いだった。当時、私は、国鉄が通勤対策に巨額の資金を注ぎ込むことには、消極的意見だつた。つまり大都市の通勤輸送は国鉄も一翼を担つているが、本来、政府あるいは東京都・大阪市などの大都市当局がイニシヤティヴをとり住宅政策とも関連させて取組むべき問題であつて、国鉄が独りでやる問題でも、またやれる問題でもない。国鉄は、やはり、他に担い手のない幹線輸送の強化に重点をおくべきで、投資もそれに従つて進めるのがよいというのが私の考えだつた。この意見は、国鉄の投資計画にも反映され、幹線重点輸送というのが、国鉄の一貫した大方針になり、通勤対策については比較的小規模な投資にとどまつた。だから、現在の通勤地獄については、私も大いに責任があると思う。しかし総裁に就任して、新宿や池袋の混雑をまのあたりにみて、つくづく自分の不明を覚つた。もはや政府の仕事とか、都の仕事とか言つている暇はない。放つておけば、大変なことになる。何はともあれすぐに手を打たねばならない、ということで前非を悔い改め、遅まきながら通勤地獄の緩和を大目標に今賢命の努力を払つているような次第だ。 — 石田禮助「充実した6年3ヵ月」『日本国有鉄道監査委員会10年のあゆみ』1966年12月峯崎は副総裁に磯崎叡を登用し、磯崎の意思でこれらが促進された面や第三次長期計画を実行して赤字を悪化させた面を捉えて批判している第三次長期計画を実行したことへの批判は峯崎が参考にしている大野光基もその著書で同様のスタンスを取っていたものだが、後に国鉄分割民営化において国鉄内部の三羽烏と目された葛西敬之は著書で石田を「名総裁であると思う」と評し、同計画により国鉄設備の近代化が促進されたことにも肯定的である。