1989年（平成元年）8月、当時の嬉野町は町の広報紙で町の活性化に関するアンケートを実施し、図書館を併設した中央公民館の整備を求める声が多く寄せられた。そこで嬉野町では1996年（平成8年）7月に生涯学習センター建設検討推進委員会を設置、翌1997年（平成9年）2月にセンターの設計プロポーザルを実施し東畑建築事務所名古屋事務所を選定、1998年（平成10年）3月から着工した。同年6月、未開館ながら日本図書館協会と三重県図書館協会に加盟した。1999年（平成11年）3月30日に竣工式を挙行、7月8日に開館記念式典を行い、嬉野町図書館として開館した。2001年（平成13年）4月には貸出冊数を5冊から10冊に増加させ、2002年（平成14年）5月からは久居市・一志町（どちらも現・津市）・松阪市の住民にも貸し出しを開始した。2005年（平成17年）1月1日に嬉野町は松阪市・三雲町・飯南町・飯高町と新設合併し新・松阪市となり、松阪市嬉野図書館に改称した。同時に三重県全体に貸し出し対象者を拡大した。この時、松阪図書館も松阪市の管理運営となるが、システム統合が行われたのは2007年（平成19年）4月1日のことである。2009年（平成21年）4月に指定管理者制度を導入し、図書館流通センターの管理に移行した。2016年（平成28年）9月6日から9月9日に、毎年恒例の「緑のカーテンコンテスト」が開催されたが、期間中嬉野図書館は特別整理期間で休館となり、コンテストで投票する人が少なく、会場は閑散としてしまった。コンテスト事務局である松阪市エネルギー推進課が嬉野図書館の休館を把握せずに会期を定めたのが原因で、夕刊三重は縦割り行政を嘆く市民の声を報じた。
2013年（平成25年）4月、松阪市長の山中光茂は佐賀県の武雄市図書館・歴史資料館を模範とした図書館改革に着手し、武雄市から樋渡啓祐市長を招くなどして研究を重ねたが、ツタヤによる販売との併用に関して市民や識者の反対で取りやめることになった。代替案として山中はPFIの導入を含めた改革案を提示、松阪市の民間委託等検討委員会は建設費12億5千万円というコンサルタントの調査結果を2014年（平成26年）8月に了承した。しかしPFI導入案は「優位性が認められない」として松阪市議会で2度に渡って否決され、2014年（平成26年）12月に山中は辞意を表明した。その後、山中は「市議会が歩み寄るなら撤回もありうる」、「議会のリコール運動を見届けてから」などと辞任を先送りし、2015年（平成27年）9月に辞職した。同年10月4日に行われた市長選で、元三重県議会議員の竹上真人が山中に後継と名指しされた候補を約1,500票の僅差で破り新市長に就任した。結局、従来通り指定管理者の公募が行われ、松阪図書館は改修を行う方向で議論が進められた。2017年（平成29年）4月1日より松阪図書館は改修工事のため長期休館に入った。図書館学習室の代替として、松阪公民館と松阪市立松江小学校に学習室が設置されていたが、図書館そのものの代替施設は設置されず、休館中は嬉野図書館を利用するよう市当局は求めていた。松阪市議会議員の海住恒幸によれば、代替施設の設置は当初予定されていたものの突然計画が中断したといい、代替サービスを求める要請書が3人の市議から市長の竹上真人らに提出された。2017年（平成29年）7月から本格的な工事が開始され、当初の工期は2018年（平成30年）2月までとなっていた。総工費は約6億5千万円。工事中松阪公民館に保管されていた26万冊の蔵書は、段ボール320箱に入れられて改修後に運び込まれる予定だった。2018年（平成30年）4月1日、オープニングセレモニーが行われ、リニューアルオープンした。
1938年、都市や要地（工業地帯、港など）を守るためにBritish Balloon Commandが創設された。阻塞気球は、5000フィート（1,500 m）以下の高度にある急降下爆撃機を、より高くへ、つまり高射砲火の集中する高度まで追い上げるよう設置される。高射砲は、低空を高速度で飛ぶ飛行機を捕捉するほど素早く動かすことができないからである。1940年代の半ばまでには千四百の阻塞気球が作られ、そのうち三分の一以上はロンドン周辺に置かれた。急降下爆撃機は、ゲルニカやロッテルダムでの例が証明するように、無防備な目標に対しては極めて効果的である。しかしその一方、戦闘機（要撃機）の攻撃には非常に弱く、イギリス空軍が効果的な対策を採ったためにドイツによるイギリスへの急降下爆撃はすぐに中止された。阻塞気球は、急降下爆撃機に取って代わった高空を飛ぶ爆撃機（水平爆撃機）に対してはあまり役に立たないことが証明されたが、1944年に3,000個近くになるまで製造は続けられた。これらの阻塞気球はV1飛行爆弾（通常2000フィートもしくはそれ以下の高度で飛ぶが、翼に対・阻塞気球用のワイヤーカッターを持つ）に対しても多少の成果を挙げた。公式記録では、231機のV1が阻塞気球によって破壊されたことになっている。多くの爆撃機が阻塞気球のケーブルを切るための機構を備えていた。イギリスは莫大な数の阻塞気球を使ったので、ドイツはケーブル切断装置を最高の水準まで発達させたのである。これらの機構は、主翼前縁に取付けるC形状をした小さな装置で成り立っていた。翼に触れて滑っていくケーブルがこの装置に触れた時、これは小型の爆薬を撃発させ、ブレードを動かしてケーブルを切る。ドイツ側が幾度か阻塞気球を使用したため、イギリス製の爆撃機もケーブルカッターを装備していた。イギリスでは気球に2点の工夫を加えた。「ダブルパラシュートリンク」（DPL）と「ダブルパラシュート/リッピング」（DP/R）である。前者は敵爆撃機がケーブルに引っかかった際の衝撃で撃発し、その部位のケーブルは爆発によって完全に切り離される。ただし、このケーブルには両端にパラシュートが装着されている。このケーブルの重量とパラシュートの抵抗によって航空機を墜落させる。後者はもし気球が偶発的に解放されてしまった際の、気球の保全を目的としていた。重い係留ケーブルは気球から分離され、パラシュートに吊り下がって地面へと降りる。また同時に、気球からはパネルがむしり取られ、気球がしぼんで地上へとひとりでに落ちてくることとなる。イタリア軍はタラント軍港の防備のために阻塞気球を配置していたが、航空母艦（空母）から発進したイギリス海軍機は低高度からの雷撃を行ったためタラント空襲を防ぐことが出来ず、停泊艦艇に多大な被害を受けた。日本では太平洋戦争初期に本土で使用されたほか、1945年（昭和20年）にイギリス軍が当時日本の占領下にあったパレンバン油田・製油所などに対して行った「メリディアン作戦」では、イギリス軍の戦闘機2機が日本軍が設営した阻塞気球に引っかかり撃墜されたことが確認されている。