ロサンゼルスのノースリッジに生まれ、5歳のときにスケートを始めた。当初は女子シングル選手として活動していたが、1990年よりジェレッド・グズマンと組み、ペアへ転向した。1996年全米選手権ジュニアクラスで優勝を果たし、1997-1998年シーズンからISUジュニアグランプリに参戦を果たした。ISUジュニアグランプリでは初戦のJGPブラオエン・シュベルター杯で優勝、2戦目のJGPサンジェルヴェで2位、JGPファイナルでは3位となる。また、シニアクラスのネーベルホルン杯では3位、全米選手権でも5位入賞を果たしたが、シーズン終了後にジェレッド・グズマンとのペアは解散する。1998-1999年シーズンから新たにジェームズ・ピーターソンとペアを結成し、1999年全米選手権に出場したが7位に終わった。その後、ジェームズ・ピーターソンとのペアも解散に至った。
北陸薬品株式会社（ほくりくやくひん）は、かつて存在した医療用医薬品、衛生材料、血清等の総合卸販売をしていた企業。石川県金沢市西泉ロ241に本社を置いていた。現在の共創未来グループの一社「ファイネス」の前身の一つである。
山形県出身。1911年（明治44年）5月、陸軍士官学校（23期）を卒業し、同年12月、工兵少尉に任官。1920年（大正9年）11月、陸軍大学校（32期）を卒業し、参謀本部通信課に配属された。1935年（昭和10年）3月、工兵大佐に昇進し、参謀本部通信課長に就任。1938年（昭和13年）7月、陸軍少将に進級し、陸軍通信学校付となり、さらに同校幹事を務めた。1938年（昭和13年）10月、台湾軍参謀長となる。1940年（昭和15年）3月、近衛師団司令部付となり、同年7月、鎮海湾要塞司令官に就任。在任中の1941年（昭和16年）8月に病死。陸軍中将に進級した。
コラボ企画三部作の第2弾。演歌歌手の石川さゆりと初めて共演し、演歌の要素を始めて取り入れた楽曲となっている。映画『津軽百年食堂』のテーマソングにもなった。カップリング曲の「情ションガイネ」にはパパイヤ鈴木によって振り付けが作られ、動画サイト等で配信されている。
ニェヤ周辺は林業が盛んで、ニェヤにも製材所がいくつか集まっている。その他には繊維業や食品工業の工場が建つ。ニェヤには大きな道路が通らず周囲の町との道路交通は不便だが、鉄道で町の外とつながっている。
今日のニェヤの場所には16世紀初頭から集落があったことが分かっている。ニェヤという川の名は、この地に先住していたフィン＝ウゴル系の民族の言葉からきていると考えられる。16世紀半ばにはこの地を通る交易路沿いの集落として栄えていた。20世紀にはロシア帝国で鉄道投資が盛んになり、この地にも鉄道が通った。1906年にはサンクトペテルブルクからヴォログダを経てヴャトカ（現在のキーロフ）に至る鉄道が開通し、シベリア鉄道に向かう列車が通るようになった。この時にニェヤ川を渡る場所に小さな駅ができている。1905年には駅予定地の近くに英国企業が製材所を開業させ、駅の周囲には人が集まり始めた。1929年にはニェヤ地区の行政中心地となり、1958年には市となった。
ニェヤ（ニェーヤ、ネヤ、ロシア語: Не́я、ラテン文字表記の例: Neya）はロシア西部、コストロマ州の中部にある都市。人口は11,506人（2002年国勢調査、1970年ソ連国勢調査では14,400人）。ヴォルガ川の左支流ヴェトルガ川の支流、ニェヤ川右岸にある。州都コストロマからは北東へ240キロメートル。最寄りの町は50キロメートル南のマカリエフ、および同じくらい東にあるマントゥロヴォ。
経済の発展につれて大都市への人口流入が続き、通勤客が増えた。1960年には東京地区の通勤電車は乗車率が300%を超える（総武線312%など）路線があった。この混雑解消のために国鉄は「通勤五方面作戦」を作成した。すなわち混雑のひどい「東海道本線」、「中央本線」、「総武本線」、「東北本線」、「常磐線」の5線を複々線化する計画である。地価が暴騰しつつある都市部の増線工事で、各線とも膨大な工事費を使って完成された。東京地区の私鉄と国鉄は、営団地下鉄や都営地下鉄と提携して、地下鉄の路線に郊外からの通勤電車がそのまま乗り入れる「相互直通乗り入れ方式」を策定して乗客の利便性向上とターミナル駅の混雑緩和対策とした。相互乗り入れは1960年に京成電鉄が都営地下鉄に乗り入れたのが最初で、1962年の東武鉄道の地下鉄日比谷線乗り入れ等が続いた。「相互乗り入れ」は大阪では阪急電鉄の堺筋線乗り入れ以外は進展せず、乗降客の増加対策として阪急電鉄の梅田駅（1973年完成、9線10面）、南海電鉄の難波駅（1980年完成、8線9面）などの大規模ターミナルが作られた。阪急梅田駅は自動改札を全面的に採用した駅の嚆矢となった。また京阪電気鉄道と近畿日本鉄道は市内中心部へ路線を延伸して、地下鉄との乗り換えの便を図った。戦前の地下鉄は東京と大阪だけであったが、1957年の名古屋を皮切りに、札幌（1971年）、横浜（1972年）、神戸（1977年）、京都、福岡（何れも1981年）、仙台（1987年）などの大都市でも地下鉄が開通した。地下鉄よりも輸送量の少ない路線に対応した新しい都市交通機関として、1964年に浜松町駅と羽田空港間に東京モノレールが開通した。