2003年1月に13歳でモーニング娘。に6期メンバーとして加入し、同年7月にシングル「シャボン玉」でデビュー。つんく♂から「モーニング娘。の理想に一番近い」と評され、いきなりセンターに抜擢された。その後もたびたびセンターやメインボーカルを務めたが、特に高橋愛がリーダーを務めたプラチナ期以降は高橋愛とのツートップとなり、ほとんどの曲でメインボーカル、リードボーカルを務め、エースとしてグループを引っ張った。モーニング娘。には2013年5月に23歳で卒業するまで約10年4か月間在籍した。卒業する前年の2012年11月にガールズバンド LoVendoЯ（ラベンダー）を結成し、オーディションで選ばれたメンバーをお披露目すると同時にモーニング娘。からの卒業を発表した。LoVendoЯではボーカルおよびリーダーを務め、2年半のインディーズ期間を経て、2015年7月にシングル「いいんじゃない?/普通の私 ガンバレ!」でメジャーデビュー。同年の『第48回日本有線大賞』新人賞を受賞した。4人組から3人組へ変遷しながら、2019年7月に活動休止するまで約6年8か月間（2018年6月に実質的に活動休止するまで約5年7か月間）活動した。現在は、舞台・ミュージカルへの出演や単独ライブ『れーな100%!』の開催など、ソロとして活動している。
最も有名な作品は、星間帝国マンティコアの女性軍人オナー・ハリントンの活躍を描いた『オナー・ハリントン・シリーズ』である。近年では同時期の他の人々の活躍を中心に描き、オナー・ハリントンも登場する『Wage of Sinシリーズ』や『Saganamiシリーズ』、300年前のオナーの先祖の活躍を描いた『ステファニー・ハリントン・シリーズ』、同じく300年前のマンティコア航宙軍勃興期を描く『Manticore Ascendantシリーズ』も執筆されている。これらのシリーズの内容は相互に補完し合い絡み合うので、合わせて読むことが勧められる。
日本に紹介されている作品はいずれもミリタリーSFだが、他にもハイ・ファンタジー、スペースオペラ、歴史改変SFなどの作品がある。それでも、多くの作品が軍事（特に海軍）をテーマとしている。かつて男性のみによって占められていた役割を女性に割り当てるなどして、軍隊や政治の中で女性が直面している挑戦を描いている。描かれる社会は一貫して理性的なテクノロジー社会である。軍事史愛好家でもあり、その歴史愛好熱は作品にも表れている。どの時代が好きということはないが、いつの時代でも軍事と外交に主に興味があるという。5年生のころ小説を書き始めた。初めて商業出版された長編小説は、ウォー・シミュレーションゲームStarfireのデザイナーを務めた副産物として生まれた。ウェーバーは登場人物の背景をかなり詳細に掘り下げて人物を作り上げることが多い。また、執筆は夕方以降に行うことが多い。ウェーバーはSF大会などに招待された場合は極力出席するようにしている。これは、読者と直接会うことで有益なフィードバックが得られるからだという。また、そうして出会ったファンの名を作品に登場させることもある。
リリース当時はライブでもスタジオ版と同様の演奏を行っていたが、後にかなりテンポアップした状態で演奏されるようになった。また、アルバム『4 PLUGS』以前の曲は1997年以降ライブで演奏される機会がほとんどなくなったが、本作のみはライブで頻繁に演奏されており、ライブアルバム『020120』（2002年）や、同名のライブビデオにも収録された。
ミュージック・ビデオが制作されている。内容は、覆面をした男の映像と、スタジオで演奏するメンバーの映像とで構成されている。この映像は1996年8月7日にビデオ『4 PLUGS -VIDEO-』に収録された。
本作は8センチCDでリリースされているが、ケースは通常の12センチCD用のスリムケースが使用されている。また、歌詞カードは2つ折りになっていない1枚の紙となっており、イラストのみが描かれ、歌詞はCDの帯の裏面に記載される形となっている。
KYONOは本作を「『すごいの出来ちゃったな』って思った。やっぱ歌の乗り方も今までにないリズムで、しかも日本語で。ラップっぽさもあって、『ああ、こういう表現の仕方もあったんだな』って。内容も神秘的っていうかスピリチュアルな感じで。だからすごいソウルっていうか、大きなものが伝わってきた。TAKESHIがそん時一番やりたいことっていうのがすごく伝わってきて。もしかしたら一番それが出てる曲かもしんないな」と語っている。 上田は「自分では全然分からなかったけど。とにかくどの曲も、その時自分が作りたいもの、興奮したものであるとか熱くなったフレーズであるとか、そういう自分の考えがカタチになってくから」と語っている。
堺筋線に乗り入れを開始したのは、1979年3月に「堺筋急行」（2007年に廃止）が設定された時である。これは堺筋線でのトンネル内廃熱処理の問題があり、冷房車の運行ができないという規定があったからである。このため、「堺筋急行」は堺筋線内では冷房を切って運転する規定となっていたが、この規定は厳格には適用されず、冷房を切らずにそのまま堺筋線内を走行することがほとんどだった。「堺筋急行」は1979年以来、1989年のダイヤ改正時まで5300系の限定運用であった。1990年代以降は堺筋線に乗り入れる機会も増え、他にも7300系や8300系、1300系も入線するようになった。2009年までは特急での運用実績もあったが、2010年3月のダイヤ改正で特急の運用車両が原則としてワンハンドルマスコン車に限定されたために運用から外れている。2018年時点では7両編成と8両編成が存在し、7両編成は準急以下の種別に、8両編成は快速急行から普通までの各種別で運用されている。8両編成は梅田・天下茶屋方2両と河原町・北千里方6両とに分割することが可能である。2両を切り離した6両編成は行楽期に嵐山線で使用される。6両編成は2001年3月24日のダイヤ改正までは京都本線普通として使用されることもあった。通常堺筋線に乗り入れない7両編成に関しては車内の列車無線送受信器が阪急線内専用のものに交換されており、そのままでは堺筋線に入線することは不可能である。編成組替で堺筋線乗入れ運用に入る可能性がある場合には、この送受信器も併せて交換される。