小さいころから地元の芸能スクールで歌のレッスンを受けたり、舞台に出演するなどしてきたが、14歳の時に意を決して歌手を目指し単身上京する。路上ライブやイベントライブへの出演などの活動を行う。2004年10月にインターネットテレビ「あっ!とおどろく放送局」で冠番組『美月のMoon live!』がスタートした。2005年7月、川村結花の「夜空ノムコウ」でエントリーした日本テレビ『歌スタ!!』にてオーディションを勝ち抜き、2006年にR and Cよりデビュー、シングル2曲をリリースした。2007年2月23日以後ライブを一時休止、『美月のMoon live!』も終了し、公式サイトも削除された。1年弱の沈黙を経て、2008年1月26日にブログ「美月〜絵描き詩〜」が開設され、近況を知ることができるようになった。2008年11月11日より、ブログを「兼下真由子－MOONBOW-」（現在は「遠い空、同じ夢。」に改題）に移した。また、本名の兼下真由子で音楽活動を再開した。2013年7月1日より、FUNエンターテイメント株式会社に在籍、芸名をMAYUKOとして活動した。また東京都文京区音羽に『MAYUKO MUSIC STUDIO』をオープンし、ヴォイストレーナーとしての活動も行う。2014年前半は舞台活動を中心として活動し、シアターサンモール『言いたい…だけだから』、『ウエストサイズストーリー』などに出演する。2016年に中川瑞穂と共同で株式会社Being Yoga Japanを設立し、ヨガをベースにしたエンターテイメント事業を起業した。またこの頃から、ヨガインストラクターとして活動している。
創建時期は詳かではないが、文政11年(1828年)の新編武蔵風土記稿には「神明社祭神戸の丘上にあり、社は一間半に二間西向なり、村民持、太平社と同日の例祭にて、其日は鳥山村西蔵院来て事を處せりと云々」とある。明治の神仏分離の後は、東神奈川熊野神社の神職照本家が代々奉仕するという。明治6年(1873年)村社に列せられ、大正15年(1925年)11月、村内の太平権現社、山王社、稲荷社を合祀した。昭和61年(1986年)、氏子の奉賛により、社殿、社務所、手水舎、灯籠、参道等を新築した。
本機はCタイプストック機のため、ボーナスはレギュラーボーナスのみで、JACゲームが5回となっている。そのため、1回のボーナスで得られるコインは85枚と少ないものの、ボーナス継続率が67%のため、一撃数千枚も可能なスペックとなっている（ボーナス消化後もBGMが継続している場合や、7セグにボーナス継続終了を示す「end」が表示されても1ゲーム目に「FFF」が表示された場合、ボーナス継続となる）。また、連チャン終了後に突入するチャンスゾーン（ゲーム数は非公表）中での引き戻しもある。
マジックバー1は2005年にベルコが開発・販売したパチスロである。Cタイプストック機のため、ボーナスはレギュラーボーナスのみ。30パイ仕様が同時販売されている。また、『バーレン』パネルもあり。
2008年ニューヨークタイムスの調査でラオスが行ってみたい国ベスト1に選ばれたが、その観光の中心はルアンパバーンである。1995年にルアンパバーンは世界遺産として登録された。2015年は登録20周年記念として12月7-9日に6大イベント（①ルアンパバン世界遺産の保全、開発に関する国際セミナー、②タートノイ寺からシェントング寺までの50のパレード、③写真展、画展、④商品展示会・ルアンパバンフードフェア、1995年からのルアンパバンの開発保全展、⑤芸術・舞踊・伝統スポーツ、⑥白象（カムケオ）などサイニャブリ県からの象のパレード）を計画している。2017年11月、ラオス初の植物園である「ファタケ植物園」を、オランダ人のリック・ガデラが開園した。外国人観光客が多く訪れているほか、研究が不十分なラオスの植物やその薬草などとしての利用を研究する拠点となっている。
1962年度に投入した18m片側3扉車。第1編成は1962年12月28日に営業運転を開始した。扉は1,200mmの片開き扉で、主電動機は東洋電機製造製の直流直巻電動機TDK806/3-Cで定格出力100kW。発電制動、強制通風式抵抗器、窓割などは旧1000系と同様で、車体幅も以降の編成より狭い2,700mmである。MT比2M2Tの4両編成で登場し、後に広幅のデハ3100形を組み込んで5両化した。製造当初はM車（電動車）・T車（付随車）とも、東急車輛がオールステンレス車体の製造技術とともにバッド社より技術導入して製造したパイオニア台車 (PIII-703) を装着していたが、のちにM車用PIII-703はTS-801Aに交換された。第1編成と第2編成では正面の手摺りの配置が一部異なり、第2編成の手摺りの配置は後の第3編成以降に踏襲される。2編成とも非冷房で登場し、改造により冷房装置を搭載するとともに新製冷房車のデハ3100形（両開き車）を挟んで5両編成となったため、片開き車と両開き車が混在する編成となった。先頭車が集約分散式（4台/両）、中間車が集中式（1台/両）となっている。なお、登場時は第1編成がサイクルファン（扇風機）、第2編成がファンデリアという違いがあった。井の頭線が本系列に統一された1984年（昭和59年）ごろからは平日朝ラッシュ時のみに限定使用していたが、1996年に廃車された。営業運転終了時には先頭車の前面に投入年を記載したヘッドマークを装着して運用された。