最初のVOCALOID製品として登場したLEONとLOLAはそれまでに無いリアルな歌声を再現できる特筆すべき製品として迎えられたが、しかし十分な売り上げを得ることは出来なかった。日本国内での販売を行っているクリプトン・フューチャー・メディアは両製品の不振の理由について肉声に比べれば歌声に不自然さのある中で音にこだわりを持つコアユーザーをターゲットとして売り出したこと、イギリス英語であるためアメリカ人に受けなかったこと、パッケージのデザインなどが考えられるとしている。
LEONとLOLAは、ヤマハの開発したリアルな歌声を合成するための音声合成システムVOCALOIDを使用した初めての製品として発売された。LEONは男声の、LOLAは女声のソウルシンガーの歌声をサンプリングして作られた歌手ライブラリを収録しており「VOCALOIDのアダムとイヴ」とも称される。Zero-Gから最初に発売されるライブラリについては当初男性と女性の声を同梱した「Soul Vocalist」という名前の製品が発売予定とアナウンスされていた。両製品ともスタンダードなボーカルとされ、適する音楽ジャンルなども特に明示されておらず様々なジャンルを歌いこなすとされている。リアルな歌唱が合成できるとは言え性能上メインボーカルを務めさせることは容易ではなく、用途としてはバックコーラスへの利用が想定されていた。サンプリング音声を提供した歌手についてはイギリスのプロのセッション・シンガーとされるが、歌手の名前は明らかにされていない。その理由については、VOCALOIDの値段がコーラスに歌手を雇うよりはるかに安くそれらの脅威となる懸念が影響したのではないかとも言われる。両製品のパッケージにはそれぞれ横から見た男性と女性の口の画像が使用されており、後に他社から発売されたVOCALOID製品や同社が2009年に発売したSONIKAなどとは異なり歌っている人格を想起させることの無いデザインとなっている。製品名のロゴでは男性女性を表す学術記号がそれぞれのアルファベット「O」の部分に当てられている。2013年12月末をもって同社VOCALOID製品であるMIRIAMと共に販売を終了した。
2012年ゴールデンスピンは、2012-2013年シーズンのフィギュアスケート競技会 ゴールデンスピンで、国際スケート連盟の2012/2013年シーズンイベントカレンダーに掲載されたクロアチアスケート連盟主催による国際大会である。シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が、2012年12月13日から16日にかけてクロアチア・ザグレブのドムスポルトヴァ（クロアチア語: Dom sportova）にて開催された。ゴールデンスピンとして第45回目の開催回になる。
同アリーナはプロレスや、ボクシングの世界タイトルマッチを開催するなど、格闘技界の殿堂とも呼ばれている。中でも2015年5月2日に行なわれた『今世紀最大の一戦』フロイド・メイウェザー・ジュニア 対 マニー・パッキャオ戦の世界ウェルター級タイトルマッチでは、ボクシング界最高のファイトマネーが動いたと言われ、さらに史上最高のPPV中継視聴世帯数を超える試合の舞台となった。また、コンサートとしての使用も多く、バーブラ・ストライサンド、ブリトニー・スピアーズ、スパイス・ガールズなどのアーティストが公演を行っている。
1999年のFIFA U-17世界選手権でウルグアイのベスト8進出時の中心選手。2001年からはA代表にも選ばれ、同年のコパ・アメリカ2001にも出場している。
母国ウルグアイのダヌービオFCでプロデビューし、2002年にイタリアのユヴェントスFCへ移籍。同クラブでは2004-05シーズンこそ18試合に出場したものの、なかなか出場機会を得られずにレンタル移籍を繰り返す。2009-10シーズンは母国に戻りCAペニャロールでプレーしていたが、2010年夏にUSレッチェと契約し再びイタリアへ渡った。2012年1月にACFフィオレンティーナへ移籍。2013年1月には買取オプション付きのレンタルでジェノアCFCへ移籍した。2013年夏からはレンタルバックしたが出場機会を得られず、2014年1月30日にブレシア・カルチョに完全移籍することが発表された。2015年1月27日、セリエBのUSラティーナ・カルチョと1年契約を結んだ。2018年7月16日、セリエDのFCアプリーリアSSDへ加入した。
戦後、国内の輸送体制の根幹とされ、公共企業体と位置づけられた国鉄は、国家財政とは別の独立採算制であったにもかかわらず、運賃改訂や設備投資について国会審議を必要とする不自由な体制であった。このシステムは戦後復興期にはスムーズに動いた。すなわち復興のための設備投資の必要性やその順番は明らかであり、低く抑えられた運賃も増え続ける需要によって充分賄われた。しかし戦後復興が終了した時期から、国鉄の財政は悪化しはじめた。まず東海道新幹線が開通した1964年に、それまでずっと黒字であった国鉄の収支が単年度ながら赤字を計上した。その後も赤字は続き、1967年には蓄積した黒字を食い潰して繰り越し赤字に転落した。国鉄は財政再建を目指し、1969年に第一次再建計画を策定したが赤字の拡大は止まらず、1971年には通常の企業活動に必要な支出だけで収入金額を超えてしまい「借金を返済できない事態（償却前赤字）」に陥った。1971年から1972年にかけて、国鉄の現場では赤字改善のための生産性改善運動（通称：マル生運動）が行われた。これは経営危機に陥った民間企業であれば、当然実施すべき改善運動であるが、経営側の運営のまずさからマスコミに「不当労働行為」と指摘され、生産性の改善効果を生まずに終わってしまった。この問題はその後も長く労使間の大きなしこりとなって残った。その後種々の対策が検討されたが解決には程遠く、国鉄の赤字は増え続けた。抜本的対策として1980年頃から国鉄分割民営化案が検討され、1987年に国鉄は分割されたうえで民営化された。