宇土半島先端部にある三角港へ接続する路線として三角線が建設された際に、その終点の駅として開設された。ただし、本来の三角港は宇土半島の北側にあったが、港周辺の土地が狭かったことから三角駅は宇土半島の南側に建設された。また、建設予定地は埋立地であったが、その手前に暫定的に1899年（明治32年）12月25日に開業し、1903年（明治36年）9月5日に本来の予定地であった現在地に移転している。駅前に近距離航路の港が開設され、駅に近い利便性からやがて本来の三角港との立場が逆転することになった。三角島原フェリーが1964年（昭和39年）に就航すると、これと接続して長崎 - 熊本 - 別府を結ぶ観光ルートを形成するようになった。その前年から準急「火の山」（1966年から急行格上げ）が乗り入れるようになり、豊肥本線方面へ直通列車が走るようになった。しかしモータリゼーションの影響や新婚旅行の海外への転移などで需要は減少し、1986年（昭和61年）11月のダイヤ改正で「火の山」の三角への乗り入れは終了した。さらに熊本新港の整備が進んで需要が減少したことから、三角島原フェリーは2006年（平成18年）8月に運航終了となり、島原方面への接続はなくなった。2009年（平成21年）4月1日から本渡港との間に天草宝島ラインが就航している。
駄知町は町営で電気事業を始めた。1912年（明治45年）2月事業許可を受け、土岐川に水力発電所（出力50kw）を建設し、1913年（大正2年）5月より事業を開始した。
市原市と推定されており、国分寺跡、国分尼寺跡が発掘されているが、国府の遺構はまだ見つかっていない。中世の国府は能満（府中）にあったと考えられている。
『古語拾遺』によると、よき麻の生きたる土地というところより称したとされる捄国（ふさのくに）から分立したという。分立の時期については、『帝王編年記』では上総国の成立を安閑天皇元年（534年）としており、毛野国から分かれた上野国と同じく「上」を冠する形式をとることから6世紀中葉とみる説もある。6世紀から7世紀にかけ多くの国造が置かれ、後の安房国も併せ8つの国造の領域が存在しているが、ヤマト王権からはこれらの国造の領域を合わせ捄国（もしくは上捄国）として把握されていたものと考えられ、ヤマト王権と緊密なつながりを有していたともされている。藤原京出土木簡に「己亥年（699年）十月上捄国阿波評松里□」とあり、7世紀末には「上捄」の表記であったと推測されるが、大宝4年（704年）の諸国印鋳造時には「上総」に改められた。読みは、古くは「かみつふさ」であったが、「かづさ」に訛化した。「かみつふさ」の転であり、正仮名遣（歴史的仮名遣い）では「かづさ」と表記されるが、現代仮名遣いでは「かずさ」とするため、「つ」に由来することが見えない状況となっている。
タギシュ（Tagish）はアメリカ州の先住民族の一つで、アサバスカ語系ファースト・ネーション。 カナダ・ユーコン準州のタギシュ湖やマーシュ湖近辺に居住している。 太平洋岸地区からのトリンギット族との結婚も進み、タギシュ語はほぼ絶滅に近い。カークロス・タギシュ・ファースト・ネーション（Carcross/Tagish First Nation）またはクワンリン・ドゥン・ファースト・ネーション（Kwanlin Dün First Nation）の構成員でもある。タギシュ族が発見した金鉱により、クロンダイクで・ゴールドラッシュが発生した。
太平洋戦争後、警察庁の逮捕術制定委員を務める。1966年（昭和41年）、勲五等双光旭日章を受章。1969年（昭和44年）には、全日本空手道連盟発足に伴い、副会長に就任した。1972年（昭和47年）10月、国際武道連盟・総裁東久邇稔彦より空手道初代名人・十段位を授与される。1978年（昭和53年）11月、 和道流空手道連盟本部道場を東京都練馬区に設立した。1982年（昭和57年）1月29日、大塚は東京都練馬区三原台の自宅で死去した。享年89歳。現在、大塚が興した和道流はその規模から四大流派の一つと言われるまでに成長し、世界中に広がっている。
大塚博紀は1892年（明治25年）、医師・大塚徳次郎の嫡男として茨城県下館市に生まれた。本名は大塚孝（こう）。1897年（明治30年）、江橋長次郎から為我流柔術の手ほどきを受けた。1905年（明治38年）、大塚は茨城県立旧制下妻中学（現・下妻高校）に入学、剣術師範でもあった中山辰三郎（神道揚心流第3代目師範）に師事して、神道揚心流柔術を学んだ。後に神道楊心流の免許皆伝を得る。
オタクなフリーター・藤田和幸の家に、ある日突然三人の少女が転がり込んできた。彼女らは千年前の英雄アレスト・ホルンに仕えるヴァニーナイツであり、和幸こそアレスト・ホルンの転生した姿なのであった。
トリトンの大気は構造化されている。大気は、外気圏との境界が存在する地表から800kmまで広がっており、1989年時点で地表の気圧は約14マイクロバールであった。これは、地球の地表大気圧の約7万分の1に過ぎない。トリトンの固体窒素は六方最密充填結晶の状態を取っているため、地表気温は少なくとも、立方格子構造への転移温度である35.6K以上である。また、トリトンの大気における窒素の蒸気圧平衡から、温度の上限は40K代前半である。最も可能性の高い温度は、1989年時点で38 ± 1 Kである。1990年代になると、後述のトリトンの温暖化により、気温は約1K上昇した。太陽によって加熱されたトリトンの地表付近での対流によって、高度約8kmまでは対流圏が形成されている。対流圏では、気温は高度とともに低下し、対流圏界面で最低の約36Kに達する。トリトンの大気では、対流圏と熱圏からの熱が放射冷却と釣り合う層である成層圏は存在しない。対流圏の上には熱圏（8から850km）と外気圏（850km以上）がある。熱圏では、気温は高度とともに上昇し、300kmで一定の約95Kに達する。上層大気は、トリトンの弱い重力のため、常に宇宙空間に漏れている。その速さは、1秒当たり、約0.3kgに相当する約1×10²⁵個の窒素分子である。