布師首氏は『新撰姓氏録』「左京皇別」に「生江臣同祖、武内宿禰之後也」とあり、同族の（布忍）首氏は、『新撰姓氏録』「河内国皇別」に、「的人同祖、武内宿禰之後也」とある。摂津国兎原郡布敷郷の地名と関係があると見られ、『大日本古文書』第25巻収録の「優婆塞（うばそく）貢進文」、第20巻収録の「奉写一切経所雑物納并下帳」、『平安遺文』「七条令解」などに一族の名前が登場している。
温泉の発見は寛政元年である。羅臼間歇泉は、1962年に羅臼岳周辺の群発地震の発生後、噴出が始まった。現在では、噴出規模が縮小しており噴出する周期も長くなっている。
羅臼川上流の知床国立公園内、知床横断道路である国道334号沿いに温泉街が広がる。旅館（ホテル）が3軒、温泉民宿が3軒存在する。また、国設の羅臼温泉キャンプ場も整備されている。共同浴場は、無料で入浴可能な露天風呂「熊の湯」がある。また、集落内には住民用の公衆浴場もある。また、温泉街の近くには、北海道の天然記念物に定められている羅臼間欠泉もある。
NATO加盟国間で小銃の弾薬と弾倉を共通化することで、歩兵レベルの共同作戦を容易にする目的で提案された。原型は、アメリカ合衆国のM16用弾倉で、現在では5.56x45mm弾とともにNATO加盟国以外の国でも広く採用されている。20発用、30発用だけでなく、40発用、60発用や100発用の複々列弾倉、あるいはベータ C-MAG（100発用）のようなドラムマガジンも開発されている。
YouTubeでの投稿（処女作である『ムスカリ』）、Macra名義によるSNEEEZEのミックステープへの参加など、デビュー前から注目を集めていた。詞の多くは若い女性の視点である。ジャケットイラストやミュージックビデオなどのアートワークは大島智子が手がけている。
2012年、術ノ穴より『卒業と、それまでのうとうと』をリリース。。2013年4月、くるり主催イベントWHOLE LOVE KYOTOに参加。2014年4月公開TVアニメスペース☆ダンディで、菅野よう子とのコラボ楽曲を提供。5月、史上最年少でグラミー賞を受賞したニュージーランドの女性シンガーソングライター・LORDEの楽曲『ROYALS』の公式リミックスを発表。2015年11月、新曲2曲、Remix5曲からなる企画盤『P.S.』をリリース。プロデュースにnagacoとmetome、リミキサーにはQrion、Madegg、鷹の目、Franz Snake、雲のすみかが参加した。
幕末時代を舞台にした作品。アニメ版や他の漫画作品とは最も異なる世界観を持つ。ナイトメアフレームが登場する漫画の一つで、戦闘シーンではKMF戦が中心となる。企画段階では『子連れ狼』風なものにする案もあった。
ルルーシュの親友であるスザクを主人公として描いたもう1つのコードギアス。基本はアニメ版と同じ展開を見せるが、相違点も存在する。その中でも最大の相違点はナイトメアの扱いであり、人型自在戦闘装甲騎としてのナイトメアフレームは登場しない代わりに強化歩兵スーツ（パワードスーツ）が登場する。
基本はアニメ版（R2も含む）を漫画化したものでストーリー展開や主人公もアニメ版と同じだが、一部の設定が異なっている。その中でもアニメ版との最大の違いはナイトメアフレームが存在しない事。白兵戦とルルーシュのギアス能力がメインとなる。だが陸戦艇や戦闘機、アニメにも登場する戦車など、KMF以外の機動兵器は登場する。アッシュフォード学園がイレヴンとブリタニア人の共学制度であるという設定が強調されており、アッシュフォード学園内のストーリーに比重が置かれている傾向がある。ナイトメアフレームが存在しない事を除けば基本はアニメ版と変わらないが、本作では主人公、ルルーシュらが通う「アッシュフォード学園」に関するキャラの細かい設定に差異がある。
1500形1511 - 1518に次ぐ増備車として、1925年（大正14年）8月から同年11月にかけて1519 - 1525の7両が名古屋電車製作所において新製された。木造二重屋根（ダブルルーフ）構造の車体は1511 - 1518と同様であるが、側面窓配置が変更されるなど、一部設計変更が加えられた。主要機器については1511 - 1518と同じくイングリッシュ・エレクトリック (EE) 製の機種を採用するが、主電動機を従来の1両あたり2基搭載から4基搭載に増強して出力向上および動力性能の向上を図った。1519 - 1525にて確立された主要機器の仕様は、1500形に次いで導入されたデボ650形のほか、旧・名古屋鉄道初の鋼製車であるデセホ700形・デセホ750形にも継承された。また、1521以降の5両は落成当初より集電装置としてパンタグラフを旧・名古屋鉄道の在籍車両において初めて採用した点も特筆される。旧・名古屋鉄道が1925年（大正14年）に尾西鉄道の鉄道事業譲受を機に実施した車番改訂に際しては、1519 - 1525はデボ600形601 - 607と形式称号および記号番号を改めた。さらに現・名古屋鉄道（名鉄）成立後にはモ600形（初代）と車両番号はそのままに形式称号のみを改め、1966年（昭和41年）まで運用された。なお、モ600形（初代）が搭載した台車・主要機器は廃車後に制御車ク2330形（元モ910形）へ転用され、同形式の再電動車化に際して用いられた。