池田 生二（いけだ せいじ、1912年6月17日 - 1998年）は、日本の俳優。本名：池田清二。別名：池田生三。長男は脚本家の池田太郎。
地方競馬教養センター騎手課程に第86期生として入所したが体重オーバーで退所。笠松に戻り調教を手伝いながら腕を磨き、その後大井競馬栗田裕光厩舎の厩務員として移籍。黄帽の騎手見習として一発試験合格を目指し、三度目の挑戦で合格。2009年6月1日付けで地方競馬騎手免許を取得し、同厩舎から騎手デビュー。同年6月21日大井競馬第7競走C2四組五組条件戦2番人気カイウンオウジで初騎乗（11頭立て11着）。同年9月17日大井競馬第5競走にシャニングビュー騎乗で初勝利を飾る。勝負服の柄は父の騎手時代の勝負服などとはあえて別のものにしたとのこと。2014年8月5日～10月30日の間、ホッカイドウ競馬の田中淳司厩舎に所属し期間限定騎乗をした。
安藤 洋一（あんどう よういち、1989年6月14日 -）は、地方競馬の大井競馬場栗田裕光厩舎所属の騎手である。勝負服の柄は胴青・白縦じま、そで赤・青一本輪（実際の柄は胴白・青縦じま、そで赤・青一本輪）。岐阜県出身。血液型A型、身長160cm、体重48kg。地方競馬教養センター騎手課程第86期生中退。JRA所属の安藤光彰元騎手は父、競馬評論家の安藤勝己元騎手は叔父。中央競馬の太宰啓介騎手は義理の兄（姉の夫）。
オリジナルのチェコの針鼠は、少なくとも60トン（600kN）の力に耐えられる材質で、高さはおおむね1.4メートル (4 ft 7 in)とされていた。しかし、急造の対戦車障害物として前線で作成されたチェコの針鼠では、こうした規格は必ずしも重視されなかった。チェコの針鼠は恒久的な設置を前提としておらず、その大きさや重量は運搬が可能であることが好ましいとされた。また、戦車によって踏み越えられる事を避ける為、高さは戦車の車体底面から地面までの最低地上高よりも高い事が求められた。工場生産型のチェコの針鼠は3本のL型鋼（L 140/140/13mm, 長さ1.8m、重さ198kg, 後期型は長さ2.1m、重さ240kg）を板金、リベット、ボルト、あるいは溶接などの手段で固定したものである。各形鋼は他の2本と直角を形成するように、すなわち八面体の軸と同様に配置されている。通常は2本の型鋼のみ固定した状態で工場から出荷され、3本目の型鋼は現場で固定された。それぞれの型鋼には地面に沈み込ませない為の正方形の足と、有刺鉄線を取り付ける為の切り欠きがあった。ノルマンディー上陸後、連合軍では生垣（bocage）を突破する為の機材として、解体したチェコの針鼠の形鋼から加工した刃をM4中戦車やM5軽戦車の正面に取り付けた。この刃を取り付けた戦車はライノ・タンクと呼ばれた。
1909年（明治42年）3月、羽田の沖合に当時京浜電気鉄道が所有していた6万坪の干拓地のうちの1万坪を使用して建設された。当初建設されたのは、野球場（羽田球場）とテニスコートであった。羽田球場は、左右両翼に数千人を収容できる木造スタンドがあり、さらにクラブハウスも付属しているという、当時としてはもっとも設備が充実している球場の一つであった。建設のきっかけとなったのは、大の野球好きとして知られた小説家の押川春浪が、友人の文芸評論家で、京浜電鉄の電気課長でもあった中沢臨川に「学校以外の公共の運動場を作って、一般人の体育も奨励したい」と酒席で語ったことであり、これを聞いた中沢が社の上層部に掛け合って実現させた。押川によれば、この時中沢は上層部を説得するだけでなく、建設のためにポケットマネーも随分出していたという。完成した球場では、早稲田など大学の野球部や、押川・中沢らによる社交団体「天狗倶楽部」をはじめとしたアマチュアチームなどが試合を行っていた（当時、プロ野球球団はまだ存在していなかった）。なお、海に近いためグラウンドの質は決して良くはなく、慶應義塾大学野球部が羽田球場で試合を行っていた際、遊撃手の足元付近で地面が動くので、何かと思って見ていればシャコが顔を出した、という話が残されている。1911年（明治44年）には、翌年に開催されるストックホルムオリンピックの、予選会会場に使用するため、それまで自転車練習場だった場所が400mトラックと競技場に改修される。これは、大日本体育協会の大森兵蔵総務理事が、毎年競技会を開くことを条件に京浜電鉄に認めさせたものであった（ただし、実際にはその後競技会は行われていない）。この予選会では、陸上短距離走の三島弥彦とマラソンの金栗四三の2人が代表として選出された。1911年（明治44年）には海水浴場が、1912年（大正元年）には遊園地も造られるなど、レジャー施設として発展していったが、1917年大正6年の高潮災害によって破壊される。中沢らは再建を働きかけたが、それまでが赤字であったことや、上述のとおり競技大会の約束が反故にされたために上層部は動かなかった。ただし、スタンドなどの設備は流出したものの、野球場としての姿は維持していたので、実業団野球などの試合にはその後も使われていた。1938年（昭和13年）に羽田飛行場の拡張用地として土地が買収され、完全に消滅した。