この氷河はブリティッシュ・コロンビア州のロジャーズ峠の西、セルカーク山脈のサー・ドナルド山の南に位置し、氷河の融水はイルシルワト川の源泉となっている。イルシルワトのニーヴェからは、アスルカン、ゲイキー、デビルといった３つの氷河も流れだしている 。 2002年時点で、氷河の涵養域面積は 4.92 平方キロメートルで、消耗域 の面積は 3.91 平方キロメートルあり、総面積は 8.83 平方キロメートルである 。 平均氷厚の推定値は 100 メートルで、最大標高は 2,800 メートルに達する。氷河末端から続く斜面に露出している基盤岩にはプラッキングの跡が見て取れる。
『マジンガーZ対暗黒大将軍』では野田圭一に先駆けて剣鉄也役を演じているが、これは田中が後の『グレートマジンガー』でも同役を務める予定であったためである。スケジュールの都合で辞退し、野田に役を譲った。代表作の1つである『デビルマン』の主人公・不動明は、「当時人材が少なく、たまたま少年の声を出せたため運良く担当させてもらえた」と語り、オーディションなしで突然決まった。二枚目は苦手だが、不動の役は自分には合っていたと語っている。NHK-BS2の『マンガノゲンバ』では漫画版の不動明の台詞を朗読で演じている。デビルマンや『聖闘士星矢』のデスマスク役については、2015年のインタビューでは「忌わしい名の役が当って妙な気分ですが、これもいい厄落としと勝手に思ってます」とコメントしている。弟とともに劇団芸協に所属し、演劇活動も行っていた（代表だった青野武の死去後は田中自身が代表を務めた が、芸協は2013年に解散した）。『ドラえもん（テレビ朝日版）』では、当時34歳だった頃の1981年10月放送「ドラえもんだいきらい!?」より学校の先生役を担当。帯番組時代から登場していたものの、声優が固定されておらず、同役の声優としては4代目にあたるが、2005年3月放送「ドラえもんに休日を?!」で降板に至るまで、24年間声を務めた。弟や田の中勇の死後、一部の役を引き継いでいる。
-500はエアーニッポン（ANK）とAIRDOが導入した。ANKではスーパードルフィンの愛称を附与。このうち新造機はボーイング社カスタマーコード4Kを持つ唯一の機種である。JTAの-400同様に導入途中で生産終了したため中古機を導入した。AIRDO機は同社の経営破綻後に傘下に入ったANAウイングスからサブリースされたものである。
2015年7月の時点で、934機のボーイング737クラシックが商用サービスで使用されていた。これは483機の-300、259機の-400、192機の-500を含んでいる。ロッキード・マーティンはF-35のアビオニクスのテストベッド機（CATBird）のベースとして使用していた。
この世代の機体は、ボーイング737の第1世代で浮上した改善すべき点や寄せられた要望に応えるべくして製造された。ボーイングの目指したひとつの完成形であり、737を代表する機体であることから、「737クラシック」と呼ばれることがある（これに-100型、-200型を含めることもある）。737NG（Next-Generation）シリーズの登場により、2000年に生産を終了している。日本トランスオーシャン航空（JTA）やエアーニッポン（ANK）は導入の途中で生産中止となったが、機種統一の観点から当初は737NGを導入せず、しばらくの間は中古機のオペレーションリースで賄った。
「ハングルは世界中の言語を表記できる文字である」とする主張があるが、例えば英語のfとp、zとjがともにㅍ(p)、ㅈ(j)と表記されるように、少なくとも現行の外来語表記法ではこれらを原音通りに表記するのは不可能である。また、ハングルがユネスコの世界の記憶（記憶遺産）に登録されていると報じられることがあるが、世界の記憶に登録されているのは「ハングル」という文字自体ではなく「訓民正音解例本」である。
明治初期から大正時代にかけて農業用水・飲料水確保のため野呂川疎水問題が繰り返し県に対し陳情されていたが、戦後には1951年（昭和26年）から四期務めた天野久県政期に野呂川総合開発として本格的な実行に至る。これにより1956年（昭和31年）には早川流域の総合開発により飲用水問題が解決し、さらに昭和35年には野呂川上水道の完成により「原七郷」地域における長年の水不足が解消される。また、1965年（昭和40年）には国営事業である釜無川右岸地域における土地改良事業が行われ、徳島堰のコンクリートによる護岸工事の実施や、釜無川からの取水口の改修、調整池による貯水、スプリンクラーによる潅水など一連の事業が行われ、多くの畑地が開発され、戦後には果樹栽培の基板にもなった。1925年（大正14年）には甲府電車軌道株式会社（後の山梨電気鉄道）が開業し、甲府から青柳（富士川町青柳）へ至り鰍沢方面へ通じる山梨交通電車線が開設され、1937年（昭和12年）に全線開通した。山梨交通電車線は開国橋を渡り町域を通過し、駿信往還と交差して南下し、小笠原へ通じていた。戦後はバス交通により衰退し、1962年（昭和37年）に廃線となる。近代には煙草栽培が衰退し、代わって養蚕が普及する。戦後には養蚕からモモ、サクランボを中心とする果樹栽培、観賞用植物の栽培に転換した。