レース後、清嶋以下の東京勢に何の抵抗もせず、馬場以下の中四国勢を牽制するだけの動きにとどまった滝澤に対し、場内から激しい罵声が飛んだ。滝澤がフラワーラインの一員ということについては当時のファンも承知のことであったが、清嶋の逃げに対し、何もしないままゴールしたのは、滝澤絡みで車券を買っていたファンにとってみれば許しがたい行為であった。日本自転車振興会（現 JKA）が発行する月刊競輪の1985年5月号でも、フラワーラインの動きというのは、ファンにとって実に分かりにくいことだとして批判の論調に終始した。その後、フラワーラインは言葉としては残っていくものの、露骨に誰かを勝たせるようなプレーというのは影を潜めることになった。
並びは、馬場－伊藤－三好－千田、滝澤－小林、清嶋－山口－尾崎。残りあと2周を過ぎ、滝澤－小林が上昇し、馬場以下のラインに対して外から抑えに出た。そしてジャンが鳴り、清嶋が山口、尾崎を連れて、一気に先行体勢を取る。最終ホームから馬場が巻き返しに出るが、滝澤に牽制され最終バック付近で行ききれなくなった。その後も清嶋は快調に逃げ、1着でゴール。当時ホームバンクだった立川で、悲願の特別競輪（現在のGI）制覇を果たした。2着には、尾崎が山口を交わして入った。
『ラジオ七々々の部屋』のタイトルで2014年4月7日 から6月30日までHiBiKi Radio Stationにて配信された。毎週月曜更新。出演は田辺留依（龍ヶ嬢七々々 役）。
2014年4月より6月までフジテレビ系列『ノイタミナ』ほかにて放送された。監督は『俺の彼女と幼なじみが修羅場すぎる』や『うさぎドロップ』の亀井幹太、シリーズ構成は『R.O.D』や『ガリレイドンナ』の倉田英之、キャラクターデザインは『ソードアート・オンライン』の川上哲也、音楽は『〈物語〉シリーズ』や『アイカツ!』の帆足圭吾、アニメーション制作は『俺の彼女と幼なじみが修羅場すぎる』や『ソードアート・オンライン』のA-1 Picturesがそれぞれ担当する（アニメ化より以前に制作されていたPVの制作会社と同じ）。テレビアニメ化は2013年12月13日に発表され、それと同時に公式サイトや公式Twitterも開設された。劇中で七々々たちがゲームをしている場面では、『ファンタシースターオンライン2』など実在のゲームの映像が使用されている。
第1巻発売に合わせて事前にA-1 Picturesによりプロモーションアニメが制作されており、主にYouTube内でエンターブレインの公開する「ebtvjp」チャンネルで無料で公開されたが（ちなみに声はついていない）現在削除されている。ただし通販サイトAmazonではアニメ化決定後もしばらく視聴できたのだが、こちらも現在は削除されている。
高島駅から分岐し、ほぼUの字を描いて180度向きを変えて横浜港高島埠頭の突堤に通じた先に設置されていた駅であった。有蓋車が乗り入れ貨物船から積み降ろされた貨物のみを扱っていた小規模な駅であった。駅跡地は再開発され、横浜みなとみらい21の一角となっているが、開発は遅れ更地が多い。かつてあった倉庫は撤去され、突堤だった駅跡地も付近が埋め立てられ突堤ではなくなっている。
カステルヌオーヴォ＝テデスコのスコアとしてよく知られているのはルネ・クレールの『そして誰もいなくなった』 (1945)、チャールズ・ヴィダーの『カルメン』 (1948) などであるが、クレジットされている作品以外にも多数の映画音楽を作曲している（たとえば『名犬ラッシー/家路』 (1943) ）。名前がクレジットされていない作品の多くは、時間的制約ほかさまざまな理由で他の作曲家に手を貸したり、低予算の映画に既存の楽曲を提供したりした物である。
「一」は、数字の1、始まり、単位の基準を意味する字である。「一」を意符とする字の他、「一」を筆画としてもつ漢字が多く収録されている。特に『龍龕手鑑』『四声篇海』ではこの傾向が顕著である。なお筆画の「横」は永字八法では「勒（ロク）」と呼ばれる。『康熙字典』の「一部」には『説文解字』では「上部」「三部」「不部」等に含まれていた字も収録されている。「上」や「下」という漢字の横棒は基準線の意味を持ち、それより上か下かということで意味を表している。詳細については指事文字を参照のこと。
2016年、ジャガーカーズは突如として1957年型XKSSをオリジナルスペックにて追加生産・再生産することを発表した。生産台数は、残りの9台の予定である。現存する何らかの車をベースにするのではなく、シャシーやボディ、エンジンなど全てを一から作る計画で、設計図をもとにできる限り忠実に再現され、設計図が存在しないパーツに関しては、現存する車両からスキャンし再現された。価格は約100万ポンドで、驚くべきことにこれらはXKSSの新車として販売される。
1996年にクールモア傘下のアッシュフォードスタッドで種牡馬入り。初年度の種付料は4万ドルと高い期待を受けた。1999年にデビューした初年度産駒からG1競走優勝馬を輩出。2世代目にはプリークネスステークスとベルモントステークスで二冠を獲得するなどG1競走6勝を挙げた、2001年エクリプス賞年度代表馬および最優秀3歳牡馬のポイントギヴンというチャンピオンホースを出した。その活躍などにより、同年の北米リーディングサイアーとなり、翌2002年の種付料は8万ドルまで上昇した。その後もステークス競走優勝馬を続々と輩出し、種牡馬としても成功を収めた。母の父としてもブリーダーズカップ・クラシック勝ち馬バイエルンなどを出している。2015年1月29日に種牡馬引退が発表された。その時点での産駒成績は2382頭が誕生して1901頭がデビュー、1273頭が勝ち上がり、勝ち上がり率は約67％。ステークスウィナーは96頭もしくは97頭を数え、産駒による総獲得賞金は9048万64ドルだった。日本では1999年にリース種牡馬としてイーストスタッドで供用された。その際の産駒から目立った活躍馬は出なかったが、2007年に持込馬のイイデケンシンが全日本2歳優駿に勝利し、日本での初重賞制覇となった。2018年3月19日、老衰により死去。26歳没。