アメリカ合衆国コロラド州出身。8歳でテコンドーを始め、1995年に全米3位。学生時代から日本語を勉強し、1999年から日本に在住。人材紹介などで職を転々とし、無職だった2016年に、大ファンだった新喜劇の金の卵9個目オーディションにてオヤジギャグ連発で合格入団。2017年、金の卵9個目オーディションにて合格入団。初ライブは同年9月13日、大阪難波のYES THEATERで行われ、うどん屋のアルバイト役で出演。身長187cm。体重98kg（2019年時点）。趣味はテコンドー、音楽制作、DJ、麻雀、スポーツ。特技はダジャレ、500円玉を鼻に入れる。
ヴァスコ・ダ・ガマによるインド航路開拓および、エンリケ航海王子の偉業を称え、1502年にマヌエル1世によって着工され、1511年に回廊など大部分が完成したものの、その後、マヌエル1世の死やスペインとポルトガルの同君連合による中断等もあり、最終的な完成には300年ほどかかっている。その建築資金は最初バスコ・ダ・ガマが持ち帰った香辛料の売却による莫大な利益によって賄われ、その後も香辛料貿易による利益によって賄われた。
タイが一番狭くなる、つまり、ミャンマー国境と海までの距離が短くなる位置にある。東は海に面しており、西はミャンマーに面している。西部は山岳地帯になっており、カオ・ヒントゥーン国立公園が置かれその自然が保護されている。交通は南北にタイ国鉄と国道4号線がほぼ並行に走っており、北はペッチャブリー、南はチュムポーンと通じている。また、国境に向かって道路が延びており、シンコーン・ボーダー・パスという国境地帯に通じており、さらにミャンマーのメルギ方面と通じている。
アユタヤ時代にここにはムアンナーラン (เมืองนารัง) とムアンクローンワーン (เมืองคลองวาฬ) という都市が存在したが1767年アユタヤ王朝の崩壊とともに廃墟となった。その後ラーマ2世により町が再建されムアンバーンナーンロム (เมืองบางนางรม) という町が建設された。しかし、土地はあまり豊かでなかったため、ムアンクイ (เมืองกุย, 現・クイブリー郡) に移転した。その後1898年ラーマ5世（チュラーロンコーン）はクイブリーの郡庁をタムボン・コラックに移転した。また、郡の名前をコラック郡とした。しかし、1938年にムアンプラチュワップキーリーカン郡に改称した。
プラチュワップキーリーカンとは「山の群に出くわす」という意味である。名称が長いため、単にプラチュワップ (ประจวบ ฯ) と略されることも多い。
所在地は神奈川県高座郡大野村上矢部、矢部新田および相原村小山（1941年の合併により高座郡相模原町、現相模原市中央区）。前身の相模兵器製造所は1938年（昭和13年）に開所、1940年（昭和15年）に相模陸軍造兵廠と改称して成立した。相模原駅北側から矢部駅北側にまたがる現在のアメリカ軍相模総合補給廠のうち、北東側と北西側の野積場・住宅地を除いた部分が相模陸軍造兵廠の敷地だった。主に陸軍の戦車部品、本体、試作機の製造などを行っていた。戦車道路と呼ばれる附属のテストコースは現存し、緑道として利用されている。また相模陸軍造兵廠の敷地内にある総合相模更生病院は、陸軍造兵廠附属病院が戦後に医療機関として再出発したものである。
相模陸軍造兵廠（さがみりくぐんぞうへいしょう）は、第二次世界大戦敗戦前に存在した日本の陸軍造兵廠の一つ。戦後は、接収されて大部分がアメリカ軍相模総合補給廠になっている。
基本的には駅舎に接して単式ホーム1面1線のある構造であったが、高木側に切欠きホームがあるため、1面2線になっていた。この切欠ホームは元は貨物用で、1999年（平成11年）に列車を増発する際新しく線路を敷きなおしてつくられたものである。のりばは単式ホームが1番線、切欠ホームが2番線であったが、切欠ホームの2番線は朝の列車1本のみ使っていた（三木発7時11分の列車）。当駅はその他車両留置用の側線1本をもち、これは構内の手前で本線から分岐し、構内奥にある車庫に至っていた。夜間滞泊も設定されていた。週1回の間隔で、2番線の車両は、停車場へと移動し、給油と車両清掃を実施していた。月1回の間隔で、ミキ300-103,104,105の車両入れ替えを行っていた。うち1車両は、車庫へと回送されていた。駅舎は木造瓦葺平屋建て、古くからのものとなっており、内部の旅客が立ち入ることのできる部分には広い待合所のほか出札口があった。当駅は三木鉄道で唯一の直営駅であった。三木鉄道では普通運賃の収受は基本的に車内での精算によるものとされ、当駅の出札口では入場券、定期券、回数券、記念乗車券およびアイドル木村裕子のCD等を販売していたが、鉄道線内の片道及び往復乗車券の販売はしていなかった。ただし、廃止直前は乗客の増加に伴い、厄神駅までの半硬券の相互式の往復乗車券を発売した。また、廃止前の営業最終日には、厄神駅までの250円区間の軟券の普通乗車券を発売した。