神奈川県横浜市出身。後に東京都大田区へ移って大田区立山王小学校卒業。中学校から大学まで聖心女子学院で過ごし、聖心女子大学文学部哲学科卒業。2007年4月に日本BS放送（BS11）に入社。当初は総合職として勤務し、同年12月のBS11の放送開始後はアナウンス業務も担うようになり、報道・バラエティ・ショッピング番組などを担当した。2009年6月、父親で当時投資コンサルタント会社を経営していた阪中彰夫は、「ペイントハウス」社が2005年に実施した増資をめぐる問題で東京地検特捜部に偽計取引容疑で逮捕された。2007年11月の時点で証券取引等監視委員会の強制捜査を受けていたが、報道機関でもあるBS11にもこれらの情報は伝わっており、香織は2009年春頃に担当していた番組を降板、同年11月にアナウンサー職に復帰。スポーツ中継番組や報道番組に出演。2011年10月3日、石川知裕と結婚。同社を退社し、夫の選挙区である北海道帯広市に移住、その後に長男と長女を出産。2017年9月26日、民進党から第48回衆議院議員総選挙北海道11区の公認内定を受けるが、直後に民進党が分裂。10月3日、立憲民主党公認で立候補する意向を表明。中川郁子（自由民主党公認、公明党・新党大地推薦）との一騎打ちを制して初当選を果たした。
西川 一三（にしかわ かずみ、1918年9月17日 - 2008年2月7日）は、日本の情報部員。日中戦争下に内モンゴルより河西回廊を経てチベットに潜行。戦後インドを経て帰国。
グランプリ・シクリスト・ド・ケベック2010(Grand Prix Cycliste de Québec 2010、UPT)は、グランプリ・シクリスト・ド・ケベックの第1回目のレース。2010年9月10日に行われ、残り800m付近からスパートしたトマ・ヴォクレールが初代優勝者の座を射止めた。
土曜20時枠でバラエティ番組が放送されたのは、1975年4月～12月放送の『宮田輝の日本縦断 ふるさと』以来、実に四半世紀ぶり。当番組のBGMには、映画『ゴジラ×メガギラス G消滅作戦』のサントラ「グリフォンのテーマ」がほぼメインで扱われていた。梅宮アンナがエッセイ『「みにくいあひるの子」だった私』を、さだまさしが小説を書くきっかけになったのはこの番組の企画によるものである。『ほんパラ!痛快ゼミナール』となってからの裏番組「さんまのSUPERからくりTV」の司会である明石家さんまがやっていた『明石家マンション物語』（フジテレビ）の中で『ほんパラ!関口堂書店』時代にパロディ化されたことがあった。この時関口役をやったのは同じく「からくりTV」の出演者でもある関根勤で役名が読みが一緒の関愚痴宏というものであった。
アメリカ合衆国のほか、カナダ、メキシコといった北米各国ならびにロシアにおいては、B17型が6代目B16型セントラの後継車として販売されている。米国仕様車には下から「S」、「FE+ S」、「SV」、「FE+ SV」、「SR」、「SL」の計6グレードが用意され、1.8Lエンジンのみが用意され、「S」には6速MTとCVTが、それ以外のグレードにはCVTのみが組み合わせられる。リアブレーキは全車ドラムブレーキだが、「SR」、「SL」のみでディスクブレーキをオプションとして選択することができる。また、「SR」、「SL」以外は16インチホイールカバーが装着され、「SR」には専用デザインの17インチアルミホイールが、「SL」にはシルフィと共通デザインの17インチアルミホイールが装着される。スポーティグレードの「SR」には専用フロントバンパー、サイドシルプロテクター、スポーツフロントグリルも装着され、低燃費グレードの「FE+ S」および「FE+ SV」には低転がり抵抗タイヤやリアスポイラー、リアタイヤディフレクター、アンダーボディディフレクターが装備される。LEDクリアランスランプは全車に標準装備されるが、ドアミラーウインカーは最上級グレードの「SL」のみに装備される。2015年改良型では大幅にフロントマスクが変更され、近年の日産車におけるデザインアイコン「Vモーション」を採り入れたものとなった。エマージェンシーブレーキやLDWなどといった安全装備も積極的に採り入れられている。また、一部グレードにおいては新たにLoビームにLEDヘッドライトも採用されている。また、2015年改良型からは新たにMR16DDT搭載車をベースに「NISMO」も設定されている。台湾仕様車についてはG11型ブルーバードの後継車種としてスーパーセントラの名で販売される。かつて、同市場ではG10型が「セントラ」の名で販売されていたため、事実上のリバイバルネームである。メカニズムは日本仕様のシルフィと同様、全車がMRA8DEエンジンにエクストロニックCVTの組み合わせのみとなるが、グレード体系は大きく異なり、「經典版」、「傳奇版」、「豪華版」、「豪華影音版」、「旗艦版」の5種となる。グレードにより、日本仕様には用意されないサンルーフ、17インチアルミホイールなどが用意される半面、シルフィに備わるセンターアームレストスルー機構は省略される。2014年12月2日には、台湾向け限定仕様としてオーテックジャパンと共同開発したセントラ エアロを追加（あたまに「スーパー」は付かない）。専用のフロントエアダム、サイドステップ、リヤアンダースポイラー&トランクスポイラー、専用17インチアルミホイールを装備している。尚、アルミホイールを除いたすべてのアイテムは2015年8月に日本市場で登場した「シルフィ　Sツーリング」と同一品である。2017年11月3日、北米仕様とほぼ同様の外観に改良されると同時に、車名からスーパーが取れ、単に「セントラ」となった。エアロパーツ仕様のセントラエアロも消滅している。グレードは「豪華版」、「旗艦版」、「尊爵版」の3種。