兵庫県立明石高等学校から関西学院大学に進む。在学中、関西学生対校選手権（関西インカレ）では1960年から1963年まで100mで4連覇を達成。1961年には第2回夏季ユニバーシアード（ソフィア）の代表となり、400mリレー（第2走）では当時の日本タイ記録となる41秒2で2位に入賞する。1962年にはアジア競技大会（ジャカルタ）の代表に選ばれた（100mは準決勝で敗退）。1963年には第32回日本学生陸上競技対校選手権大会（日本インカレ）の100mで優勝。8月24日の近畿陸上選手権大会（王子陸上競技場）では100mで自己ベストとなる10秒5を記録し、日本の年間ランキング1位（同タイム複数あり）に名を連ねた。1964年東京オリンピックでは400mリレー代表に選ばれる。オリンピック本番では第3走（他のメンバーは1走：飯島秀雄、2走：蒲田勝、4走：室洋二郎）を務めるが、日本チームは2次予選（準決勝）で敗退した。浅井は後年の回想で、メンバーはみな個人競技でのライバル意識が強く、直前のリレー練習でもバトンパスを「真剣に練習した覚えはない」と語り、チームワークがなかったことを指摘している。大学卒業後、京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄、企業としては現・阪急阪神ホールディングス）に入社。1969年、出向という形でプロ野球阪急ブレーブスの一軍マネージャー兼トレーニングコーチとなる。浅井はその経歴を見込まれて選手に走法のトレーニングをおこない、その一人に入団間もない福本豊がいた。浅井は低い姿勢のフォームを教え、福本は自著で「両ヒジが横振れしない走り方を教わった」と記している。1975年からはランニングコーチ専任となる。1977年までブレーブスのコーチを務めた後、フロントに入った。2017年時点では兵庫県宝塚市に在住。
歴史は浅く、1980年（昭和55年）、主にオフシーズンの観光活性化のためにボーリングを行ったものである。2年後の1982年に掘削に成功、夕陽が美しい砂丘地帯にあることからイメージアップのために「夕日ヶ浦」と名付け京阪神を中心にPRを始めた。後に本格的なカニ料理なども呼び水になり、引湯される旅館、民宿も増えて宿泊施設府内随一の一大温泉地となった。安定した供給を図るため、2007年には再度掘削を行っている。尚、開湯1000年以上の歴史を持っている木津温泉とは距離的にも近いが、夕日ヶ浦温泉郷とは直接関係を持たない。
日本の夕陽百選にも選ばれた夕日の名所である夕日ヶ浦（浜詰海岸）周辺に温泉街が広がる。旅館、民宿は44軒存在する。浜詰（はまづめ）と呼ばれる地区を中心に、冬の「かに」料理を楽しむことのできる旅館などがあり、京阪神からの集客を積極的に行っている。近くの木津温泉、あるいは、久美浜と一体的に宣伝活動を繰り広げ「網野浜詰」としての知名度は「冬のかに」で非常に高いものである。近くには夕日ヶ浦海水浴場があり、夏場は海水浴客でも賑わう。温泉街にある旅館では、砂風呂を楽しむことが出来る旅館も存在する。近くには鳴き砂で有名な琴引浜があり、同地には露天風呂も存在する。
1985年世界柔道選手権大会（第14回世界柔道選手権大会）は韓国のソウルで1985年の9月26日から9月29日まで開催された。
12時55分頃に乗船が終わった内郷丸は出航した。この時、船頭は客席を見て「かなり乗ったとは思うが平素と別に変ったことは感じないし心配ない」と判断し、そのまま出航したとのことである。しかし、定員を大幅に超過して乗船したために乾舷が下がって船尾のエンジン排気管が水に浸かり、後日の海難審判庁の調べでは、この時点で毎分23kgの割合で浸水が始まり、船尾側へのトリムが暫時増えつつあったと推定している。岸にいた船主は出航直後にこれに気づいて沈没の危険を察知し、大声で内郷丸に戻るよう叫び続けたものの、船頭の耳には届かなかった。このため、船主は自転車で300メートル先の内郷船着場から第三内郷丸（事故を起こした内郷丸とは別の遊覧船）に乗って内郷丸を追った。出航した船は湖水の西岸に向かったが、3分程経つと船尾からの浸水が客席にも現れ始め、やがてそのままの姿勢ではいられなくなり、次第に騒然となった。そして出航して10分ほど経った13時5分、1000m程度進んだ頃に船尾の船縁を乗り越えての激しい浸水が始まり、船体が船尾から沈没していった。沈没地点は神奈川県津久井郡日連村地内、岸から約100m、水深約25mの地点であった。沈没とともに湖面に放りだされた生徒たちは、いったん沈んで再度浮かんできた内郷丸の屋根にしがみついたりしながら救助を待ち、救助のために駆け付けた、内郷丸の船主が乗っている第三内郷丸のほか、第一勝瀬丸などの遊覧船、モーターボートなど計5隻に救助された。救助された生徒は与瀬の船着場から上陸し、付近の旅館「大正館」に収容され、乗船しなかった生徒を合流させ、点呼をとった結果、この時点で20名が行方不明であることが確認された。その後、乗船しなかった生徒と元気になった生徒219名は、バスで19時50分ごろ学校に到着して帰宅し、残っていた35名も21時頃に学校に到着した。しかし、22時頃になって2名の生徒が帰宅していないことが判明し、この生徒の遭難も確認され、最終的に遭難者は合計22名となった。