イタリア西部地中海に位置する、イタリアで2番目に大きな島であるサルデーニャ島では、主要な幹線を運営する1435mm軌間のイタリア国鉄路線のほか、いくつかの私鉄路線が敷設されており、多くの路線はイタリアでの狭軌の標準である950mm軌間のものであった。その私鉄の一つである南サルデーニャ鉄道はサルデーニャ島南西部と、同島南西端部で陸繋砂州でつながるサンタンティーオコ島に79.3kmと33.1kmの2本の950mm軌間の路線を運行しており、沿線の旅客および農水産物等の輸送のほか、カルボーニアやイグレージアス付近に点在する炭鉱から産出する石炭の輸送も主要な用途であった。同鉄道では1926年の開業以降、Breda 製の100形101-108号機が 蒸気機関車が客車と貨車を牽引する列車で運行されていた。一方イタリア国内では、1930年代以降、リットリナと呼ばれる、1基もしくは2基のエンジンを搭載した機械式の軽量気動車が各地で導入されており、省力化や高速化、サービス向上などが図られていた。そこで同鉄道でも閑散区間や時間帯のローカル輸送用にリットリナによる列車を運行することとなり、1936年に導入された1等/2等（当初は3等）合造気動車が本稿で記述するALn200形である。本形式のメーカーであるフィアット の型番は019であり、ALn201-204号機の4機が導入されている。
南サルデーニャ鉄道ALn200形気動車（みなみサルデーニャてつどうALn200がたきどうしゃ）はイタリアのサルデーニャ島南部の私鉄であった南サルデーニャ鉄道（Ferrovie Meridionali Sarde（FMS））で使用されていた機械式気動車である。
がんセンターとは、がんの診療および研究を専門的に行っている日本の施設の名称。2005年5月現在、がんセンターの名称を持つ施設は国内に16カ所ある。地域におけるがん医療の中核施設として、質の高い医療の提供、地域の医療機関や住民への情報発信、がん専門医の育成などの役割を担っている。なお、日本におけるがん研究の専門機関は、国公立施設以外にも公益財団法人がん研究会及びその関係施設などの民間研究機関、そして各地の大学医学部・医科大学及びその付属病院等が、がん研究機関として「がんセンター」の名称を有する施設など多数存在する。
2010年1月16日、パース・グローリー戦でメルボルンVデビューを果たす。しかし出場機会はほとんどなく、続くハム・シティFCでもプレー時間は短かった。2010年7月、メルボルン・シティFCに移籍した。2013年1月29日、スュペル・リグのブルサスポルに移籍。同年3月11日のフェネルバフチェSK戦でデビューした。2016年3月4日にはブルサスポルと3年契約を結び、更新した。2018年8月31日、エールディヴィジ・PSVアイントホーフェンに4年契約で移籍した。2019年5月24日、イスタンブール・バシャクシェヒルFKに移籍することが発表された。
2月21日、ヌーメアの飛行場と港を航空偵察し、空母1、戦艦2、小型船若干の在泊を確認する
3月1日、チェスターフィールド諸島を航空偵察するも、揚収中にフロートを損傷させてしまう
10日、トラックに到着
4月10日、伊11はトラックを出港し、オーストラリア東海岸沖に進出
27日、ガボ島北方70浬地点付近で、メルボルンからニューキャッスルに向かっていたOC90船団を発見するも、うまく攻撃することができなかった
5月29日、シドニー北東150浬地点付近で、米リバティ船シェルドン・ジャクソン（Sheldon Jackson、7,176トン）へ魚雷2本を発射するも、命中しなかった
6月10日、トラックに到着
7月1日、伊11はトラックを出港し、ニューカレドニア周辺海域に進出
20日、サンクリストバル島近海で、重巡オーストラリア、軽巡ホバート、米駆逐艦ラドフォード(USS Radford, DD-446)、ニコラス(USS Nicholas, DD-449)、オバノン(USS O'Bannon, DD-450)からなる艦隊がエスピリトゥサント島に向かっていた
伊11は南緯15度07分 東経163度43分の地点でこの艦隊を発見し、魚雷2本を重巡オーストラリアへ向け発射するも、敵速を遅く見積もっていたためオーストラリアには命中しなかった
1845、ホバートの左舷後部に魚雷1本が命中
被雷による爆発でホバートは後部甲板がめくれ上がり
スクリュー2つが脱落した他、4番砲塔が持ち上げられた
ホバートは一時航行不能となり、左舷に傾斜
大破したホバートはその後動力が復旧し、翌日にエスピリトゥサント島に到着
応急修理の後シドニーに回航され、修理に17カ月を要した
25日にはヌーメアを航空偵察し、複数の巡洋艦と輸送船の在泊を報告
8月11日、南緯22度30分 西経165度59分のヌーメア沖で米リバティ船マシュー・リヨン（Matthew Lyon、7,176トン）を発見し、雷撃
同船の左舷3番船倉に魚雷1本が命中
撃破されて11mの穴が開いたマシュー・リヨンは後にエスピリトゥサント島に到着した
9月13日、トラックに到着
18日にはトラックを出港し、26日に呉に到着して整備を受ける
トラック停泊中の15日、第3潜水戦隊の解隊に伴い、第1潜水戦隊付属となる
12月4日、伊11は呉を出港し、トラックに移動
21日にトラックを出港し、エリス諸島方面に向かった
31日フナフチを潜望鏡で偵察し、戦艦2、巡洋艦2、その他戦闘艦2の在泊を報告する
1944年（昭和19年）1月11日の報告を最後に消息不明
アメリカ側にも記録はないが、1943年11月に米機雷敷設艦テラー(USS Terror, CM-5)がフナフチ周辺で機雷を敷設しており、伊11はこの機雷に触れて沈没したものと推定された
艦長の伊豆壽市中佐以下乗員114名全員行方不明(戦死認定)
3月20日、フナフチ南方で沈没と認定され、4月30日に除籍された
撃沈総数は3隻で、撃沈トン数は16,348トンである
撃破総数は2隻で、撃破トン数は14,281トンである