垂野 創一郎（たるの そういちろう、1958年 - ）は日本の翻訳家、幻想文学研究家。香川県生まれ。東京大学理学部卒。自らの同人レーベル「エディション・プヒプヒ（Editions puhipuhi）」にてグスタフ・マイリンク『マイリンク疑似科学小説集』、パウル・シェーアバルト『セルバンテス』、Ｈ・Ｗ・ツアーン『ヴァルミュラーの館』、モーリス・サンド『迷路』、ルートヴィヒ・ティーク『青い彼方への旅』、ヴィリ・ザイデル『世界最古のもの』、フリードリッヒ・フレクサ『伯林白昼夢』、エーゴン・フリーデル『タイムマシンの旅』、レオ・ペルッツ『アンチクリストの誕生』等、ドイツ、オーストリア圏を中心とする幻想文学の翻訳紹介を続け、近年は商業出版での刊行にも積極的に進出している。
1912年にアイウォ桟橋の鉄道が電化されが、貯蔵庫と桟橋埠頭の間がベルトコンベアーへと取り替えられた。1920年にブリティッシュ・フォスフェイト・コミッション (British Phosphate Commission) によって軌間3 ft (914 mm)のナローゲージに改軌された。過去には列車の動力源として蒸気機関が使用されていたが、今日ではディーゼルエンジンが使用されており、時々トラクターが使用されることがある。ナウルのリン酸塩の鉱床がほぼ枯渇したため、鉄道の将来は不確定である。2008年現在、まだ列車は運行されていた。ナウルの切手では、1980年からのシリーズ（イベール no. 211-213）と1985年からの別の一つ（イベール no. 306、スコット no. 308）に含まれているナウルのリン鉱石列車が特徴となっている。ナウルの記念郵便切手にはナウルの列車が描かれている。
ナウルの鉄道は、かつてナウル共和国にて島の内陸部から島の西海岸にあるカンチレバー桟橋まで、石灰のリン酸塩を運搬するために利用されていた鉄道である。この目的のために、1907年にパシフィック・フォスフェイト・カンパニー (Pacific Phosphate Company) によって延長3.9キロメートル、軌間2 ft (610 mm)のナローゲージ鉄道が敷設された。路線はアイウォ地区 (Aiwo)、ブアダ地区 (Buada)、デニゴムドゥ地区 (Denigomodu)、ニボク地区 (Nibok)、ウアボエ地区 (Uaboe) およびアニバレ地区 (Anibare) を通過している。
仲順村（現北中城村仲順）の創建者といわれている。エイサー曲「仲順流り」には、仲順大主にまつわる伝承が歌詞になっている。また、仲順大主が登場する琉球歌劇「仲順流り」がある。舜天王統最後の義本王をかくまったとの伝説が残る。
漫符（まんぷ）は漫画に特有な記号表現のことである。古くから見られるが、具体例を示して「漫符」という呼称を使用した初出は『サルでも描けるまんが教室』（相原コージ・竹熊健太郎共著、1990 - 1992年発行）の第3回である。同作品では漫符を「感情や感覚を視覚化した、まんがならではの符号（記号）」と定義している。夏目房之介は独立に形喩（けいゆ）という用語を造語している。
「&Ratia」シリーズと「MY」シリーズの2ブランドを展開する。敏感肌、乾燥肌、脂性肌用のスキンケアを各種（クレンジング、洗顔、ローション、ゲル）、美容液や各種サプリメントも取り扱っている。
一般的な美顔エステに加え、最新機器を使用したフォトフェイシャル（フォトダーマセラピー）やコラジェナイザーフェイシャルなどのエステ施術も行う。痩身エステでは、同じく最新機器を使用したリポライト（光痩身による脂肪溶解）やキャビテーション痩身も行なっている。
スタジオラッシュはコンセプトとして「HEALTH×BEAUTY×MENTAL」を挙げ、「内面美容と外面美容の両立」を行うことにより「真の美」を体現できると考える。
2005年8月にエステサロン経営や化粧品製造、販売を行う有限会社Beauty Rushを設立。同年10月に広島市中区紙屋町に「ビューティーラッシュ」をオープンし、同時にオリジナルブランド「&Ratia」の販売を開始する。続けて2007年10月にはオリジナルブランド「MY」のシリーズ第一弾となる「MY ACTIVE」を販売。その後に2008年10月には「ビューティーラッシュ」を「Studio Rush 広島店」として移転拡大オープン。2010年10月には「Studio Rush 福岡店」、2014年3月には「Studio Rush 熊本店」、2015年8月には「Studio Rush 小倉店」（北九州市）をオープンさせる。
谷の東西には先住民が居住していたが、イルシルワト地域に居住していた証拠は見つかっていない 。 初めてこの氷河を目にした西洋人は、鉄道の敷設ルートを調査していた A. B. ロジャーズ少佐で、 1882年から1883年にかけて通行可能な峠を探索する最中の出来事だった 。 ロジャーズ峠を越えて大陸を横断するカナダ太平洋鉄道が開通すると、氷河周辺はカナダ西部における最初期の観光地と化した。 グレーシャー国立公園が1886年に設立され、同じ年のうちに小規模なホテル、グレーシャー・ハウスが氷河の北端近くに建設された。 ホテルは1892年と1904年の2度にわたって増築され 、1907年には「アメリカで最も人が訪れた氷河である」と述べられている。この時代、イルシルワト氷河は、CPRのプロモーターによって「グレート氷河」と呼ばれていた。“イルシルワト (Illecillewaet) ” という名称は、オカナガン族の言葉で「大きな水」を意味し、氷河名に使われる前から川の名称として用いられていた 。 「グレート」という名称は徐々に使われなくなり、1960年代にパークス・カナダが現在の名称を正式に採用した。やがて観光客に紛れて、登山家と氷河学者が訪れるようになる。記録に残るこの氷河の最初の登頂者は、A.O. ホイーラー とエドワード・ヒューズ、チャールズ・クラークの3名で1901年の事だが、まず間違いなくそれ以前に登頂を試みた者がいたであろう 。 ホイーラーとカナダ・アルパイン・クラブにより、登山目的でグレーシャー・ハウス周辺にヒュッテが整備され、氷河や近くの山で登山を楽しむ訪問者向けに、CPR がフォイツなど数名のスイス人ガイドを雇い入れている。