愛称「サンマリンスタジアム」は、“燦々と降り注ぐ太陽”と“雄大に広がる海”のイメージを基に公募により決められたものだが、そもそもの命名者は当時巨人の監督だった長嶋茂雄である。2000年、キャンプで宮崎に滞在していた長嶋に、記者が新球場の完成について触れ「新球場にはどんな名前がいいと思われますか」と訊いたところ、長嶋は宮崎の太陽と海を引き合いに出して「サン・マリン」と復唱しながら呟いた後「サンマリンなんかいいねぇ」と繰り返し答え、これがテレビや新聞などで大きく取り上げられた。この直後に県は愛称公募を実施し、全国から7,285通、2,350種類の案が寄せられたが、このうち「サンマリン」を含む名称で応募したのは奇しくも、長嶋が前年まで着用していた背番号と同数の「33通」であったという。こうしたことから、県は愛称を「サンマリンスタジアム」に決定。長嶋は名誉命名者として一般応募者と共に県から表彰を受けた。
只見川に架かる本橋梁は、鉄道ファンやカメラマンの有名撮影ポイントとなっている。なお、撮影者に向けたものか不明であるが、寄岩橋（国道252号）には「橋上での駐停車するな（福島県）」の看板が設置されている。
2011年（平成23年）7月の新潟・福島豪雨では、只見川の増水・氾濫により本橋梁が冠水したが、河岸沿いであったことと下路式トラス橋のためか流失する事態は免れた。しかし、川口方鉄筋コンクリート桁辺りの路盤が一部崩落。安全対策を施工するには4年以上の工期が見込まれた。
国鉄会津線（現・只見線）の会津川口駅 - 只見駅間の延伸工事に伴って1963年（昭和38年）に供用開始した。会津塩沢駅 - 会津蒲生駅間の阿賀野川水系只見川（滝ダム湖）の河岸に架かる全長371.10 mの橋梁である（外部リンク参照）。もともとは田子倉ダムの建設のため、1957年（昭和32年）に会津川口から只見を経てダム建設現場までを電源開発株式会社の専用鉄道として敷設したときに、本橋梁は同年に完成している。本橋梁のトラスは三信鉄道（現・飯田線）中部天竜駅 - 佐久間駅間の天竜川橋梁発生品の転用である。14連目のプレートガーダーも飯田線発生品の転用である。
第八只見川橋梁（だいはちただみがわきょうりょう）は、福島県南会津郡只見町の只見川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の鉄道橋である。寄岩橋梁（よりいわきょうりょう）とも呼ばれている。
4-アセトアミド安息香酸は、抗ウイルス薬で免疫増強薬でもあるイノシンプラノベクスの構成成分の1つとして配合されている。なお、製剤中では4-アセトアミド安息香酸が持つカルボキシ基と、1-ジメチルアミノ-2-プロパノールの第三級アミンが持つ孤立電子対とで塩を形成した状態にされている。
ラットにおける、4-アセトアミド安息香酸の半数致死量（LD₅₀）は、1.1615 (mol/kg)であった  。 これは、4-アセトアミド安息香酸のモル質量は179.17266 (g/mol)なので  、体重1 kg当たり、4-アセトアミド安息香酸を約208.11 g投与した時、ラットはその半数が死亡することを意味する。
4-アセトアミド安息香酸の化学式はC₉H₉NO₃であり   、モル質量は179.17266 (g/mol)である  。 常温常圧では固体であり、水への溶解度は1.36 (mg/ml)である  。 また、約260 ℃で分解する   。 この他、アミドを加水分解することも可能であり、この操作によって4-アミノ安息香酸と酢酸とに別れる。
水産庁ホームページによると、日本国内の漁業就業者数は、1953年（昭和28年）の約80万人を頂点に減少傾向が続き、2017年（平成29年）には15.3万人にまで落ち込んでいる。また、漁業従事者の高齢化も進んでおり、就業者全体の約3分の1が65歳以上である一方、25歳未満の若年就業者は全体の約3.6％にとどまっている。平均漁撈所得は1994年（平成6年）を境に減少に転じ、2014年（平成26年）では199万円となっている。これは、収入があまり伸びない一方で、油費などの支出が増加傾向にあることによる。こうした低所得を補うために、農業や民宿、食堂などを兼業している例も多い。漁業が生業である以上、漁師もまたそれなりの経済的合理性と、従事者各人（およびその被扶養者）が生活を続けてゆける程度以上の利潤を（長期的視点において）もたらすことは要請される。また、比較的大きな利潤を得られた（一部の）漁師の事例に惹かれて漁業を選択する者もいる。だが、陸上における生産生業とは異なり、漁業の場合、次のような諸点が経営リスクを高めている。まず第1に、漁師は、豊漁・不漁による収益の不確実性にさらされている。移動性の高い魚類を漁撈対象とする場合や、回遊魚などを追いかける季節的漁業の場合に特にそのような不確実性は高いが、比較的経営が安定する養殖業の場合も、魚病の発生や、それを予防するための薬の投入によるリスク、漁場汚染の可能性などを考慮する必要がある。第2に、漁船などの固定資産の投資比率が高いことが、漁師の漁業経営を圧迫する。経営規模の小さい沿岸漁業でよく使用されている5トン前後の高速小型イカ釣り漁船の場合、漁撈効率を高めるために集魚灯、超音響測深器、高性能魚群探知機、自動操縦装置などのハイテク漁業機器を装備すると、一隻3500 - 4000万円はかかる。そしてその償却に10年もかけられないため、高額のローンの返済に追われることになるという。第3に、漁業資源そのものの枯渇化があげられる。漁船の動力化や大型化、合成繊維網の開発など、漁業の近代化は漁獲量・漁撈効率をいちじるしく向上させたが、その一方で、自然の再生産を上回るほどの乱獲が危惧されるようになって久しい。そうした傾向は、近年の日本以外の諸国における魚食ブームによって、さらに強められるのではと懸念されている。