高速道路の原則無料化の方針のもと、社会実験を通じて影響を確認しながら、2011年度（平成23年度）より段階的に無料化を実施するため、地域経済への効果・渋滞や環境への影響を把握することを目的として、高速道路無料化社会実験が2010年（平成22年）6月28日から開始された。2011年（平成23年）2月9日には実験区間を拡充する案が発表されたが、その後、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興費用をまかなうために、同年6月19日限り（20日0時）で終了した。ただし、これは廃止ではなく「一時凍結」とされている。予算は、2010年度で1000億円。2011年度は当初1200億円だったが、一時凍結により1000億円が復旧・復興費用へ回された。
押尾コータローのメジャー通算4枚目のライブDVD。2009年8月に発売となったアルバム『Eternal Chain』を受けて、9月15日から11月21日まで、全国29公演、延べ約3万人を動員したツアーの10月3日の東京公演・東京国際フォーラムホールCでのコンサートの模様を中心に、最終公演翌日に沖縄で収録されたインタビュー映像などを収録。
シェイクスピア・アンド・カンパニー書店（シェイクスピア・アンド・カンパニーしょてん、Shakespeare and Company）は、パリ5区、セーヌ川左岸にある書店。本の販売だけでなく、1万冊の蔵書を持つ英語文学専門の図書室も併設している（閲覧のみ）。この書店はまた無一文の若い書き手に宿を貸すことで知られており、「タンブル・ウィード」の愛称で呼ばれるこれらの若者は毎日数時間、店の手伝いをすることで食い扶持を得ている。現在の書店は、第二次世界大戦期まで存在した店の名を襲名した二代目に当たる。
住宅地の地価は2017年（平成29年）1月1日に公表された公示地価によれば荒戸2-1-5の地点は67万5000円/m²、荒戸3-5-51の地点で34万8000円/m²となっている。
荒戸地区内には福岡大学附属若葉高等学校と福岡美容専門学校（福岡校）がある。また、地下鉄大濠公園駅は、福岡大学附属若葉高等学校、福岡教育大学附属福岡小学校、福岡教育大学附属福岡中学校などの最寄り駅となっており、建設中の大濠公園駅の仮称は荒戸駅であった。
福岡市中央区荒戸は、福岡市の中心街天神から1.7km西に位置する。那の津通りを跨いで東側より1丁目・2丁目・3丁目と並び、東端はみなと銀座通りに面して大手門と港に接し、南端は明治通りに面し、西端は黒門川通りに面し唐人町と接する。2丁目と3丁目の間には福岡県道556号谷荒戸線が西公園から大濠公園に南北に走る。福岡市営地下鉄で天神駅から大濠公園駅まで4分、博多駅から大濠公園駅までは9分と都心部に隣接する地域であるが、北は西公園、南は大濠公園に囲まれた福岡市内屈指の緑溢れる住宅地区となっている。
荒戸（あらと）は福岡県福岡市中央区にある町名。1丁目・2丁目・3丁目がある。郵便番号は810-0062。人口は9606人（2019年3月末現在）
日本国内の天然水から取水した水を電気分解し、アルカリ性化させたミネラルウォーター。ラベル上部にはキリンとダノンのロゴが左右に並ぶ。2リットルタイプのペットボトルは静岡県御殿場市（富士山の伏流、キリンディスティラリー御殿場蒸溜所で生産）および石川県白山市（白山の伏流水）、500ミリリットルタイプは群馬県みなかみ町で取水している。天然水から生まれた水を電気分解することにより、直接の飲用だけでなく、料理に良い水としても訴求している。素材の旨みを引き出す抽出力と素材に味が染み込む浸透力を売りとしていて、昆布だしの出やすさや、ご飯を炊いた時のお米に含む水分量の多さが水道水に比べて優れていることが証明されている。
ナチュラルミネラルウォーター。硬度60度、pH7.0の中性水。キリンMCダノンウォーターズでは、フランスからの輸入とマーケティングを担当。販売はキリンビバレッジ。ヤクルト本社とキリングループの業務提携により、ヤクルトの自販機でも販売している。
アメリカ人は多かれ少なかれ新しい技術や新しい装置に魅力を感じることが多い。技術を通じて社会悪の多くが解決されるという考え方を共有する者が多い。現代世界の新しい技術革新はアメリカ合衆国でまず発明されたかまたはアメリカ人によって広く普及されたものも多い。例えば、電球、航空機、トランジスター、原子力、パソコン、テレビゲームおよびネットショップであり、またインターネットの普及である。しかし日本と比較すると電子装置の極一部しかアメリカでは発売されておらず、トイレのような家庭用品にはアジアの一部の地域で見られるようなリモコンや電子スイッチがついていることも希である。自動車は個人の私的日常生活であれ、芸術や娯楽の領域であれ、アメリカ文化に大きな役割を演じている。都市の郊外が開発され、労働者は都会まで通勤する必要性が生じたために自動車の普及を促した。2001年時点でアメリカ人の90%は車で通勤している。エネルギーと土地のコストが低いことで比較的大型で強力な車が好まれた。1950年代や1960年代の文化はモーテルやドライブインレストランなど自動車に関わるものが多かった。アメリカ人は自動車運転免許を取得することを通過儀式と見なす傾向がある。比較的少数の大都市域以外では、大半のアメリカ人が自動車を所有し運転することを必要と考えている。ニューヨーク市は世帯の半数以外が車を所有しない例外的存在である。