山陰本線嵯峨駅 - 馬堀駅間は京都鉄道の一部として1899年（明治32年）8月15日に開業した際に建設された路線を使用していたが、電化準備及び複線化のため1989年（平成元年）3月25日に新線に切り替えられ、廃線となった。旧線は車窓景観が良かったことから、復活の要望が地元を中心に強く、JR西日本社内に1987年（昭和62年）11月に設立された経営基盤確立のための線区別経営改善推進チームでも山陰本線の活性化のため旧線を活用する検討が行われていたことから、JR西日本の子会社として嵯峨野観光鉄道が設立され、トロッコ嵯峨駅 - トロッコ亀岡駅間7.3 kmの運行が1991年（平成3年）4月27日に再開された。運転再開にあたり、JR西日本からDE10形ディーゼル機関車1両とトキ25000形貨車4両を譲受し、機関車は塗装変更、貨車はトロッコ形客車に改造などの整備が行われた。両端駅とも機回し線の設備がないため、常にトロッコ嵯峨駅寄りに機関車を連結した編成で運転され、トロッコ亀岡行きとして運転される際は先頭となる客車に設けた運転席から機関車が遠隔操作される。予備機としてJR西日本所属のDE10 1156が嵯峨野観光鉄道所属機と同塗装に変更されている。観光を主目的とした路線であることから、観光客が訪れる時間を中心に1日8往復が運転され、冬季2か月は車両整備などのため運休となる。観光シーズンには水曜日も運転され、臨時便が運転されることもある。開業当初は年間輸送人員22万人程度と予想されたが、観光シーズンには当日券が午前中に完売するほどの人気路線となり、2013年（平成25年）には年間輸送人員が100万人を超えている。2015年（平成27年）には年間123万人を輸送、乗客の1/3を日本人以外が占めている。DE10形は冬季の運休期間はJR西日本 梅小路運転区に留置されるほか、定期検査がJR西日本後藤総合車両所で行われるため、JR線上を走行する機会もある。
2エンド側台車は2軸式で無心皿・内軸箱式のDT131Eが使用されている。1エンド側台車は3軸式で、曲線通過時の横圧低減のため各軸が独立して懸架されており、構造を簡略化したDT141を使用している。
国鉄DE10形では1970年（昭和45年）以降の製造車は出力993 kW（1350 PS/1,550 rpm）のDML61ZBエンジンを使用しており、1971年（昭和46年）製のDE10 1104はこれを装備する。変速機はDD51形用ホイト式DW2Aをもとに入換仕業を想定した低速段と、本線走行を想定した高速段の2段変速機能を備えた3ステージのDW6液体変速機が全車に搭載された。制動装置は、ブレーキ弁の角度で自動的に圧力を調整できるセルフラップ機能を備えたDL15Bである。
1エンジン搭載、5軸駆動、液体変速式セミセンターキャブのディーゼル機関車である。エンジンが搭載されている側（1エンド側）と反対側（2エンド側）ではボンネットの長さが異なり、高さもわずかに異なっている。1エンド側ボンネットにはエンジン、冷却装置、変速機などが、2エンド側ボンネットには空気ダメと蒸気発生装置が搭載されている。運転席床下には蒸気発生装置用の水タンクが搭載された。DE10形のB寒地仕様として製造されたため、スノープラウを装備しているが、嵯峨野観光鉄道入線にあたってデフロスターは撤去されている。嵯峨野観光鉄道では蒸気発生装置は使用されていない。嵯峨野観光鉄道入線にあたり、平安ロマンをモチーフとした塗装が採用され、車体全体は平安の王朝色である緋色、山吹色、黒の塗装に変更された。
台湾文庫（たいわんぶんこ）は日本統治時代の1901年に開館した台湾最初の図書館である。現在の国家図書館の前身である。台湾は清代より私人による蔵書が存在していたが、これらは外部に開放されたものではなかった。1898年、当時の台湾日報記者の栃内正六が近代図書館の設立を提唱し、同社社長の守屋善兵衛の賛同と個人蔵書の寄贈を得て図書館開設運動が開始され、民政長官後藤新平官邸前で台北図書館発起人会が開催された。当時の発起人としては石塚英蔵、藤田嗣章、堀内文次郎、松岡弁、木村匡、町田則文、栃内正六、草場謹三郎、守屋善兵衛、木下新三郎、大島邦太郎、児玉善八の8名が名を連ね、台湾民衆の知識が後進的であり公衆道徳に欠如している現状を矯正する目的で図書館開設を嘆願するものとして、発起人会において「図書館開設案」が議決された。1899年、資金の募金や図書寄贈運動が開始され、後年石坂文庫を開設した石坂荘作も自らの蔵書を寄贈している。1901年、台湾文庫淡水館が正式開館した。淡水館は清代の登瀛書院、日本統治機関の台湾官員の集会所を利用したものであり、現在の総督府裏手の長沙街一段に位置した。台湾文庫は当初蔵書6千冊で開館し、後年1万数千冊にまで拡充されていった。運用資金を得るために、日本国内で一般的であった閲覧費を徴収しており、開館当初は普通閲覧室は3銭、特別閲覧室は5銭と定められ、軍人及び警察官はその半額であった。当時の台湾での生活水準からすれば廉価な設定ではなかったため、利用率は開館当初から低迷した。1901年の年間閲覧者数は1,680人、翌年には762人に減少している。後に市区改正と建物の老朽化のために1906年8月16日台湾文庫淡水館は閉鎖され取り壊されることとなり、その蔵書は、東洋協会台湾支部に移管され、初め新公園内の「天后宮」に収められ、後に大稲埕六館街の板橋の有力者林本源が所有する建物内に移され、さらに台湾総督府図書館に移管された。戦後､同館は中華民国に接収されて国立中央図書館台湾分館となり、さらに改組されて国立台湾図書館となっている。