実況ではゴールの瞬間を「ゴールイン」ではなく「○○（勝馬）1着」と言うスタイルで、同局の後輩アナウンサーの多くが踏襲した。接戦の時は「ほとんど同時」と言うことが多かった。日本ダービーをはじめ関東エリアのGIレースでも現地取材を行い、土曜中継の最終レース終了後や日曜中継でレポートを担当。記録用に実況も行っているが、レース当日の中継やダイジェストではラジオたんぱ（のちのラジオNIKKEI）の実況を使用した。1971年には映画「現代やくざ 血桜三兄弟」に声だけで出演し、劇中で実況を担当した。1996年のバイオレットステークスでは降雪により、1400mレースのうち、ゴール前約300m地点まで全く馬が見えない中での実況であった。印象に残る競走馬はハマノパレード。
立命館大学法学部卒業後、1964年に近畿放送（KBS、のちのKBS京都）へ入社。主に土曜・日曜競馬中継を担当し、エキサイトナイター・近鉄エキサイトアワーのプロ野球中継、高校野球、関西学生スポーツ中継やタイムリー10でも活躍。特に競馬中継ではミスターシービー（1983年）・シンボリルドルフ（1984年）・ナリタブライアン（1994年）が三冠を達成した瞬間を伝えたほか、1997年にはサイレンススズカの新馬戦も担当。1990年代初頭には久保房郎・濱野圭司・宮本英樹・寺西裕一ら後進に譲る判断で土曜競馬中継の司会進行に回ったが、イトマン事件の影響を受けたKBS京都が1994年に会社更生法の適用申請をするに至り、機を同じくして濱野・寺西ら後輩がKBSを退社する事態となったことから人材不足を補うべく実況に復帰。退職後はフリーアナウンサーとして活動。古巣KBSのプロ野球中継を担当したほか、京都市伏見区のFM845でラジオパーソナリティを務め、2015年9月29日の「ピッカピカラジオ」をもって引退。
貨車はGを含むアルファベット文字で車種を表す、GDは長物車など平積車両、GBは無蓋車、GTは有蓋車、GKタンク車となる。続く2桁の数字は許容荷重、次の2桁の数字製造年の下2ケタ、最後が個体番号を表す。『GK3095115』なら「タンク車・許容荷重30トン・1995年製造・同形式で115番目に造られた車」となる。
車両にはアルファベットと6桁の数字を組み合わされた番号が当てられている、ただし車両形式名は書かれていない。最初のKは旅客用車両を表す。厨房付食堂車はM・発電機搭載電源車はP・荷物車はBが充てられていて組み合わされて使用されることもある。最初の数字は「エグゼクティブ」が『1』・「ビジネス」が『2』・「エコノミー」は『3』が充てられている。次の数字は「0」が客車・「1」は電車・「2」は電気式気動車・「3」は液体式気動車。その次の2桁が導入された年の西暦の下2桁を表し、ラスト2桁は導入順。東京から送られた東京都営地下鉄6000形6151号車は「K1 1 00 01」なっているが、これは『旅客用車両・エグゼクティブクラス・電車・2000年導入・最初の1両』を表している。
動輪数をアルファベットで、3ケタの数字が形式、製造順番号からなる。CC204 11ならCCは動軸3軸台車2組を持つ機関車で204は形式番号で11は11両目に導入されたことを表す。
2010年ごろより改番が開始され、いまだに旧車番のまま、新旧両方が書かれている物、新車番に書き換え済みのものなど存在する。詳細はインドネシアの鉄道の車両番号へ、以下は現在の車両番号の設定。
カンバーランド道路が最も延伸された時の西の終点はイリノイ州カスカスキア川のバンダリアであり、現在のアメリカ国道51号線と同40号線の交差点近くである。この道路は現在のアメリカ国道40号線に沿ってイリノイ州中南部を東に進む。さらにアメリカ国道40号線に沿ったままインディアナ州に入り、テレホートやインディアナポリスといった都市を過ぎる。インディアナポリス市内ではウェスト・ワシントン通りとイースト・ワシントン通りに沿った当初のアメリカ国道40号線の経路を辿る（現在のアメリカ国道40号線は州間高速道路465号線に沿っている）。インディアナポリスの東はオハイオ州に入る前にリッチモンドを通る。オハイオ州内では、現在のアメリカ国道40号線を辿り、デイトンやコロンバス市の北郊外を抜ける。ゼインズビルの西では、現在のアメリカ国道40号線が当初の経路を辿るのに対し、当初の道路の部分が今でも見出すことができる。オールド・ワシントンとモリスタウンの間では、当初の道床が州間高速道路70号線に覆われている。つづいて東行を続け、オハイオ川を渡ってウェストバージニア州のホイーリングに入る。ホイーリングは初めて舗装道路ができたときの西の終点だった。ウェストバージニア州内を15マイル (24 km) 走った後に、ペンシルベニア州に入る。ペンシルベニア州の南西部を横切り、約90マイル (144 km) 南東に向かって、メリーランド州に入る。カイザーズリッジの東ではアメリカ国道40号線代替路を辿り、カンバーランド市に至る（現在のアメリカ国道40号線は州間高速道路68号線を辿る）。カンバーランドは当初の道路の東端だった。19世紀半ば、ボルティモアまでの有料道路すなわち、現在のメリーランド州道144号線に沿ってハンコックまで、アメリカ国道40号線に沿ってヘイガーズタウンまで、アメリカ国道40号線代替路に沿ってフレデリックまで、さらに再びメリーランド州道144号線に沿ってボルティモアに至る道路が承認された。この承認過程はこの道路を有名にしていた当初のマカダム舗装を外したために熱い議論となった。