ピエール・ジャネ（Pierre Janet、1859年5月30日 - 1947年2月24日）はフランスの心理学者。1898年からソルボンヌ大学講師、1902年からコレージュ・ド・フランス教授を務めた。1859年にパリのリュクサンブール宮殿公園近くのマダーム街46に生まれる。ポール・ジャネの甥であり、弟にジュール・ジャネがいる。サント・バルブ・デ・シャン学院で初等教育を受ける。15歳でうつ病となる。その後うつ病と闘病となる。1878年にバカロレア（大学入学資格試験）に合格、1880年に文学士。1881年、科学系の大学入学資格者の資格を得て1882年に哲学教授資格試験に合格（2位）、ジャン=マルタン・シャルコーの下で催眠療法の研究に従事する。解離について研究。1887年に心的外傷の意味で 希: trauma（トラウマ）という術語を造語しトラウマ記憶の感覚、知覚、感情、再上演行動（reenactment）なども研究。ジークムント・フロイトより先に無意識を発見したとも言われる。またカール・グスタフ・ユングにも講義し影響を与えたとされる。1947年、パリで死去。
岡崎市の地理的中央部に位置する。住宅地が愛知県道37号岡崎作手清岳線沿線に形成されているほか、ちせいの里という団地が存在する。水田は河川沿岸に、それ以外は基本的に森林である。
GnomeVFS (GNOME Virtual File System) は、ファイルのリード/ライト/実行のための抽象化層を提供する。主にファイルや他のGNOMEアプリケーションで使われている。Linuxカーネルでのファイルシステム抽象化層も仮想ファイルシステム (VFS) と呼ばれているが、そちらはもっと下層にある。GnomeVFS の代替となるGVfsが現在開発されており、FUSE 経由でパーティションをマウント可能にする予定である。
ピーター・モーガンの原作・脚本による英米合同製作のNetflix配信テレビドラマシリーズ『ザ・クラウン』では、クレア・フォイ（2016年/シーズン1及び2017年/シリーズ2、日本語吹替版：渋谷はるか）、オリヴィア・コールマン（2019年/シーズン3及び配信開始年未定/シリーズ4、日本語吹替版：未定）がエリザベス2世女王役を演じている。
2006年のイギリス映画『クィーン』では、エリザベス2世女王をヘレン・ミレン（日本語吹替版：倉野章子）が演じた。2010年のイギリス映画『英国王のスピーチ』では、幼少期のエリザベス王女を子役のフレイア・ウィルソン（日本語吹替版：山根舞）が演じた。2015年のイギリス映画『ロイヤル・ナイト 英国王女の秘密の外出』では、サラ・ガドン（日本語吹替版：下山田綾華）がエリザベス王女役を演じた。2016年のアメリカ合衆国のファンタジー映画『BFG: ビッグ・フレンドリー・ジャイアント』（原作者はイギリス児童文学作家ロアルド・ダール、監督：スティーヴン・スピルバーグ）では、ペネロープ・ウィルトン（日本語吹替版：鈴木弘子）がイギリス女王エリザベス2世役を演じた。2019年のベルギーのアニメーション映画『ロイヤルコーギー レックスの大冒険』は、女王の愛犬ロイヤルコーギーをモデルとしている。
2017年11月6日、エリザベス2世英女王の個人資産のうち約15億円がタックス・ヘイヴン（租税回避地）で運用されていたことが明らかになった。規制当局に処罰されたり、税金滞納で破産申請したりしたバミューダ諸島やケイマン諸島の企業が含まれていた。
デビュー当初のバリエーションは1300cc5速MTの「1.3S」、1500cc5速MTの「1.5S」、1500cc3速ATでパワーステアリング、前席パワーウィンドウを装備するトップモデルが「1.5i」と呼ばれた。1989年にはプロトン社独自デザインの5ドアハッチバック版、「エアロバック」が追加された。このエアロバックは、ダイハツ・アプローズのように一見セダンのように見えてハッチドアを持つ構造となっている。1990年にはエンジンが12バルブ化され、「メガバルブ(Megavalve)」のサブネームが与えられ、フロントグリルの開口部が広げられ、シート地も新しくされた。フォーマルカー向けに7人乗りリムジンやロングホイールベース版もこの時期に少数生産され、国産車愛用をアピールしたい政治家や公的企業で使用された。1992年には車体前後のデザインが大幅に変更され、「プロトン・サガ・イスワラ(Iswara)」に改名された（イスワラはサラワク州に生息する蝶の名前である）が、機構的な変更は無かった。例外は、ウィラのデビュー直前に、4速ATやMPI燃料噴射システム、英国版や三菱と同じダッシュボードを持つ、輸出仕様車とほぼ同じスペックのモデルがマレーシア国内向けにも限定販売されたことであった。翌1993年、二世代後のランサー（ミラージュ）ベースにした新しいウィラが登場すると、サガ・イスワラは「1.3S」と「1.5S」のセダンとエアロバックに絞られ、廉価版やタクシー向けとして生産が続行された。途中2001年にはマイナーチェンジを受け、エアロバックには若者受けを狙ったスポーティ版が投入された。2003年には最後のフェイスリフトを受け、再び単に「サガ」と呼ばれるようになった。このビッグマイナーでエアロバックに1本化される。オドメーター、燃料計、温度計からなるデジタル表示を提供する新設計のダッシュボード、メータークラスターで、完全に再設計されたインテリアが特徴。赤・ブラック基調の内装。エクステリアはフロントグリル、フォグランプとヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドスカートとリアスポイラー。リアナンバープレートブラケット等のデザインも一新。エンジンは4,000rpmでトルクの6,000rpmと109Nmで83馬力（62キロワット）を発生する三菱製1.3L直4 4G13エンジン搭載。 変速機は5速マニュアルトランスミッションのみ。パワーステアリングがなく、ブレーキは前ディスク後ドラム。14インチアルミリムのためのオプション。エアバッグやABSも新たに装備。ボディカラーはグレーと黒、赤、ダークブルー。2012年には一般ユーザーが所有するイスワラをレストア、アップグレードを施工した。