高縄神社は越智益躬が高縄山の天神森に社殿を造営し、大山積神を勧請したのが創始であるが、保延2年（1136年）に親清が卜占により現在の鎮座地（愛媛県松山市宮内）に移転し「高縄三島神宮」と称したとされる。福島正則が伊予領主になってからは衰退したが、その後、松山城主となった久松氏が社殿を再建し、明治の初めに「高縄神社」と復称して現在に至っている。
河野氏は国造の末裔・越智氏の流れを汲む伊予第一の名族であった。永暦元年（1160年）、伊予権介(ごんのすけ)となる。風早郡河野郷の高縄山城を本拠とし、河野を苗字としたとされる（河野玉澄の代から既に河野氏を名乗っていたとする説もある）。
ムハッカク体（ムハッカクたい、アラビア語: محقق‎, ラテン文字転写: muḥaqqaq）はアラビア語で文章を書く際に用いられる書体の一つであり、アラビア書道主要6書体のうちの1書体である。ムハッカク体は「マシャーヒフ」（単数形はムシャフ、例：クルアーンの転写物）を転写するために用いられることが多く、この書体は有数の美しい書体であると同時に、習得することが難しい書体の一つであると考えられている。ムハッカクという語はアラビア語で「完成」もしくは「明快」を表す単語であり、元々はカリグラフィーのうち完成した箇所に対してならどこにでも「ムハッカク」と言っていた。「ムハッカク体で書く」を意味すると解せる使用例は、10世紀、イブン・ナディームの『目録の書』がはじめてである。この「ムハッカク」という述語は、アッバース朝のはじめごろから特定の書体を指して使われるようになったと考えられる。その後、ムハッカク体やその他の書体の発展に貢献したイブン・ムクラやイブン・バウワーブなどといった能書家が、イスラームの書法におけるムハッカク体の規則や規範を定めた。そして、ムハッカク体は、マムルーク朝の時代（1250年–1516/1517年）に最も盛んに使用された。しかしながら、オスマン朝の時代に入ってから次第にスルス体やナスフ体に取って代わられるようになり、18世紀以降には、ヒルイェという壁飾りのバスマラぐらいにしか用いられなくなった。
合気道団体（あいきどうだんたい）は、合気道の普及に努めている団体全般。開祖植芝盛平の開いた合気道団体は合気会。また植芝盛平の弟子が、その教えに独自の創意工夫を加えて分派創設した団体も多く、それらの団体の中には、もともと試合のない合気道に、組み手や試合を取り入れている団体もある。
フットシフトのシフトレバーは足で操作することからシフトペダル(英: shift pedal)と呼ばれる場合が多い。一端を軸によって支持されたレバーの他端を、足の裏で踏む操作と足の甲で引き上げる操作で変速する方式が主流となっている。先端の操作部には滑り止めのついた突起が車体の横方向へ突出していて、外観形状からシフトペグ(英: shift peg)とも呼ばれる。あるいは、中心を軸で支持されたレバーの両端のどちらか一方を足の裏で踏む操作のものもあり、操作部は平らな板状となっているが、足の甲で引き上げる操作を考慮し前方に伸びたレバー端のみ軸状とした車種もある。クルーザーやビジネスバイクなどに見られ、シーソーペダル(英: seesaw pedal)とも呼ばれる。いずれの場合も、シフトレバーがトランスミッションから突き出したスピンドル（軸）に直接固定されるものと、リンケージを介して操作を伝達するものがある。今日のようなフットシフトメカニズムを初めて導入したのはイギリスのベロセットで、1934年の事である。その後多くのメーカーがこの機構を採用したが、1936年のBMWのように、フットシフトを採用しながらも非常用にハンドシフトレバーも併設する例が普及の当初には見受けられた。
ニューアークに最も近い空港はフィラデルフィア国際空港である。また、ボルチモア・ワシントン国際空港も利用可能な距離に立地している。ウィルミントンの南、ニューカッスル市にはニューカッスル空港があるが、2000年2月を最後に旅客便はなくなり、現在では専らゼネラル・アビエーション用の空港として使われている。ニューアークの南には州間高速道路I-95が北東-南西に通っている。I-95は大西洋岸の主要都市を貫いて南北に走る幹線である。ウィルミントンへは車で約30分、フィラデルフィアやボルチモアへも1時間ほどである。ニューアークにはアムトラックの駅があり、北東回廊の中距離普通列車が停車する（長距離列車やアセラ・エクスプレスは通過する）。また、この駅はSEPTAの近郊列車R2号線の終点にもなっている。ニューアークとフィラデルフィアの30ｔｈストリート駅との間には平日のみ、1日9往復（うち2往復は急行）の列車が運行されている。ニューアークから30thストリート駅までの所要時間は普通約70分、急行約60分である。メリーランド交通管理局は、2015年を目途にボルチモア・ワシントンD.C.の近郊列車MARCをメリーランド州ペリービルからニューアークまで延伸する計画を立てている。これが完成すると、フィラデルフィアとボルチモアがニューアーク乗継の近郊列車で結ばれるようになる。デラウェア州内にはデラウェア交通公社が運営するDARTファースト・ステートという路線バス網があり、ニューアークもこのバス網でカバーされている。ニューアークには8系統のバスが走っており、市内のみならず、ウィルミントンやクリスティアナ・モール、メリーランド州エルクトンへの路線もある。また、DARTファースト・ステートのほか、ニューアーク市当局とデラウェア大学が共同で運行しているユニシティというバスがあり、これはニューアークにおけるコミュニティ循環バスとしての役割を果たしている。また、デラウェア大学も学生や大学関係者が無料で乗車できるバスを運行している。