2009年にあいテレビ（ITV）入社。主に報道番組のスポーツを担当、活動していた。また、入れ替わりに退社した森礼見の後任として、地上デジタル放送推進大使“デジタルマドンナ”の一員となり、アナログ放送終了に向けた活動を続けていた。2013年2月にITVを退社。同年4月、出身地である熊本県に戻り、テレビ熊本（TKU）に入社。英検2級、赤十字救急法救急員、中学・高校の教員免許の資格を持っている。
この曲を共作したフィル・コウルターとビル・マーティンをプロデューサーに迎えたベイ・シティ・ローラーズは、1973年にこの曲を吹き込んでイギリスでリリースし、さらに翌1974年にはヨーロッパ各国などでもシングルをリリースした。シングルは、全英シングルチャートで最高6位まで上昇した。この曲は、1974年秋に出たバンドのデビュー・アルバム『エジンバラの騎士』にも収められた。
同人ゲームなどを趣味とし、コミックマーケットなどの同人イベントにも参加する。2003年か2004年ぐらいに同人で気に入った作品があり、それを探しているうちに同人にハマったという。
小学校低学年からPC-8001などに触れている。中学2年生のときに買ってもらったMSX2+ではプログラムの作成などを行う。その後、PC/AT互換機でもプログラムの作成を続ける。大阪大学基礎工学部在学中にLinuxを使い始める。Linuxでの実用レベルの電子メールクライアントが存在しないことをきっかけとして、同大学4年生のときにSylpheedの開発に着手し、2000年1月にバージョン0.1をリリースする。Sylpheedは2004年12月の時点で日本国外でも数多くの利用者を持っていた。2006年9月現在では約20万本のダウンロードがなされている。また、標準でバンドルするLinuxディストリビューションもある。大阪大学卒業後に株式会社グッデイに入社。その後、2006年7月にSRA OSS, Inc.に転職する。所属した企業である株式会社グッデイとSRA OSS, Inc. 日本支社の双方ともからSylpheedの開発に対しての全面的な支援を得ている。2006年10月、独立行政法人情報処理推進機構から「2006年度 日本OSS貢献者賞」で表彰された。
創建は不詳であるが、元は同じ黒鳥村にあった安明寺塔頭の一つで、瑞龍山大日寺と称していた。安明寺は享保21年（1736年）刊の『和泉志』によれば、正平年間（1346年-1373年）の書軸や源頼朝の寺領安堵状にも見られるため、鎌倉時代以前には既に建立されていたことが伺える。同じ安明寺塔頭の亀塚山観音寺が第19番札所となり、境内には八幡社を勧請して若宮奥之院と呼ばれていたという。七堂伽藍を構える大寺院であったが、織田信長の焼き討ちに遭い廃絶。元禄4年（1691年）、野中寺の玄道和尚によって再興され、長命寺に改称した。明治初年に観音寺と合併、脇佛に十一面観音を祀り、真言律宗から高野山真言宗に改宗して現在に至る。
改マル5計画の潜水艦特、第5231号艦型の8番艦、仮称艦名第5238号艦として計画。1943年12月20日、呉海軍工廠で起工されたが、建造中止となった。本艦は第5231号艦型のうち呉海軍工廠建造分の最終艦として、1943年3月16日付で組まれた予定どおりに起工されたが、本艦の建造予定は1943年12月に改訂された建造線表の対象外となった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は939平方マイル (2,432 km²)であり、このうち陸地929平方マイル (2,405 km²)、水域は10平方マイル (26 km²)で水域率は1.08％である。
ダニエル・ホドヴィエツキ（Daniel Niklaus Chodowiecki、1726年10月16日 - 1801年2月7日）はポーランド生まれのドイツの版画家である。人生の大半をベルリンで過ごし、ベルリン美術院（美術学校）の校長も務めた。多くの書籍の挿絵を描いた。
韮崎駅の東側に流れる黒沢川の先にあった片倉工業跡地約75,000m²に2008年（平成20年）6月4日着工で建設された。事業主は大和ハウス工業系列の「ダイワロイヤル」で、スーパーマーケットやホームセンター、家電量販店など30店以上が入居する。当店舗が開業する前の3月末に閉鎖となった、韮崎駅前のルネス（旧イトーヨーカドー韮崎店）から移転したテナントが多い。競合店舗は約4キロ南東側の甲斐市にあるユニーのショッピングセンター「ラザウォーク甲斐双葉」。
片面ホーム1面1線の地上駅であったが、貨物取扱が行われていた時代には広い構内に多数の側線を有し、貨車が留置されていた。また、北陸本線富山駅 - 東富山駅間から当駅には北陸本線の貨物支線が分岐しており、富山操車場から発車した貨車の富山港線各駅に対する振分け作業が当駅操車場にて行われていた。この操車場の設備は貨物取扱の廃止後には不要になったため、日本国有鉄道清算事業団が1994年（平成6年）12月26日までに宅地造成工事を完成させ、その分譲を行うこととなった。臨時駅であり簡易委託駅となっていた競輪場前駅を除くと、当駅は富山港線唯一の有人駅となっていたが、西日本旅客鉄道は2000年（平成12年）11月15日に旅客減少を理由として2001年（平成13年）3月のダイヤ改正を以て当駅を無人化する方針を表明した。高齢化社会における地域公共交通の役割や高校生の通学になっている等の観点より反対運動が行われたが、2001年（平成13年）3月3日より無人駅となった。