14世紀以降、人がまばらながらも村があった。1541年からのオスマン帝国支配でさらに人口が減少した。ゲデレーが成長を始めるのは1737年、ハンガリーの大地主グラシャルコヴィッチ・アンタル1世がゲデレーの地を購入してからである。1741年以降、グラシャルコヴィッチ家はゲデレー宮殿を本宅とした。ゲデレー宮殿はハンガリー最大級のバロック様式建築であった。グラシャルコヴィッチ家の断絶後の1867年、アウスグライヒによってオーストリア＝ハンガリーの皇帝にして国王となったフランツ・ヨーゼフ1世への贈り物として、政府からゲデレーが贈られた。ハプスブルク家の人々、特に皇后エリーザベトが訪問したことで、ブダペストに住む貴族たちの間でゲデレーを夏のリゾート地とするブームが起きた。このためにゲデレーのインフラストラクチャーすべてが整った。このゲデレーの地位は、ハンガリー摂政ホルティ・ミクローシュが夏の住まいを構えたように、維持され続けた。ハンガリーが共産主義政権下に入ると、「ブルジョワの町としての印象緩和」のため産業が導入されたが、むしろセント・イシュトヴァーン大学農業科学部が置かれたことが契機となった。1966年に市制が敷かれた。1989年の東欧革命以後、ゲデレーはサービス産業への難しい転換を迫られた。1990年にソビエト軍がゲデレー宮殿から撤退後、建物大部分が修復され、文化センターとなった。城館は、結婚式などお祝いの際に借りることができる。ゲデレー近郊には、F1のサーキット、ハンガロリンクがある。
伝統的には、フウキンチョウ科、あるいは、他の科と統合しその中のフウキンチョウ亜科 Thraupinae とされてきた。フウキンチョウ亜科が属する科には、フウキンチョウ科、アトリ科、ホオジロ科などがあった。Sibley & Ahlquist (1970) や Sibley et al. (1988) では、アトリ科ホオジロ亜科フウキンチョウ族 Thraupini となった。ミツドリ類は伝統的にはフウキンチョウ類には含まれず、フウキンチョウ科とは別のミツドリ科（あるいはフウキンチョウ亜科とは別のミツドリ亜科）とされてきた。しかし Tordoff & Arbor (1954)や Paynter (1968, 1970) ではミツドリ類の大半がフウキンチョウ亜科（フウキンチョウ科に当たる）に移され、Sibley and Monroe (1990) ではさらに多くがフウキンチョウ族（フウキンチョウ科に当たる）に移された。
9枚の初列風切をもつ nine-primaried oscines の1科である。ホオジロ科フウキンチョウ亜科、あるいはアトリ科ホオジロ亜科フウキンチョウ族とも。
南北アメリカ（ガラパゴス諸島を含む）の熱帯に生息する。雄は色鮮やかな羽色が多いが、雌は地味である。熱帯林の樹冠に住む。食性は多様で、昆虫食、花蜜食、雑食。
「銭」が小額貨幣の呼称で、かつアメリカ合衆国の貨幣単位の「cent」と音が似ていたことから、戦前のアメリカの日系移民の間では銭の単位を流用し、アメリカの「セント」を「米銭」と表記することがあった。
ベトナム語では「錢」を tiền（ティエン）と読む。阮朝 (1802–1945) 後期に、¹⁄₁₀両、あるいは銀1銭に等しい価値の通貨として使われた。時期は不明だが、安南国では1錢=¹⁄₁₀₀両だったともされる。
¹⁄₁₀両に等しかった。「銀1銭」、つまり、質量1銭の銀の価値だった。ちなみに今の1元の¹⁄₁₀は角、¹⁄₁₀₀は分である。
古代から江戸時代までは、銭貨1枚の価値を表した。つまり、文あるいは0.001貫に等しい。銀に換算すると1700年のレートでは銀0.015匁にあたり、銀1銭（1匁）の価値である中国の銭とは2桁異なる。1871年（明治3 - 4年）に新貨条例により円・銭・厘が新通貨として導入され、「銭」には新たな意味を与えられた。この銭は、0.01円・10厘に等しい。1両=1円の切り替えレート（および1両=4000文のレート）から換算すると、銭(新)=40銭(旧)となる。1953年（昭和28年）に小額通貨の整理及び支払金の端数計算に関する法律により銭・厘単位の硬貨や紙幣が全て通用停止となり、現金単位としては役割を終えた。現在の日本では「銭」の使用は金融分野にほとんど限定され、株価・為替レートなどの、1円未満の端数表示に使われる。
2005年のシックス・ネイションズでウェールズが1978年以来のグランドスラムを達成した時のプレーヤーの一人。また、同年にはブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズとしてニュージーランドツアーにも参加している。代表デビューしたのは2002年6月8日、その時の対戦相手は南アフリカであった。
1986年（昭和61年）10月9日に野岩鉄道会津鬼怒川線が開業した後は、東武特急が鬼怒川温泉駅などで野岩鉄道の列車と短時間で接続するダイヤを組んでおり、東武伊勢崎線・東武日光線・東武鬼怒川線沿線と会津鬼怒川線、さらには会津鉄道会津線、JR只見線を経由して福島県の会津若松駅に至る沿線間の旅客利便性に寄与している。1990年（平成2年）10月12日に会津線会津高原（現在の会津高原尾瀬口） - 会津田島間が電化された後は、浅草から会津田島まで直通する快速急行「おじか」→急行「南会津」が運行されるようになり、2002年以降は終点の会津田島駅で会津線快速「AIZUマウントエクスプレス」に接続していた。2005年（平成17年）2月28日付けで急行「南会津」が廃止された後は、快速「AIZUマウントエクスプレス」・「AIZU尾瀬エクスプレス」が鬼怒川線に乗り入れ、鬼怒川温泉駅で特急「きぬ」と接続するダイヤに変更された。また、2006年（平成18年）3月16日のダイヤ改正でJR直通特急「（スペーシア）きぬがわ」が新設された後は、毎日2往復運転される「AIZUマウントエクスプレス」の1往復が鬼怒川温泉駅で「（スペーシア）きぬがわ」と接続するダイヤに変更されている。その後は東武634型電車を使用した「スカイツリートレイン南会津号」が平日を中心に臨時特急として運行され、さらに2017年（平成29年）4月21日のダイヤ改正で500系就役に伴い「リバティけごん」と併結するかたちで「リバティ会津」が運行を開始した。