元預金係は起訴されたが、裁判が始まると自分の上司の指示でやったと主張し、公判中にもかかわらず上司を告訴した。しかし、そのような事実はなく、逆に誣告罪で追起訴され、最終的に懲役10年の判決が下った。判決で裁判官は、「人は罪を犯せば反省するのが当然だが、被告は反省の色は全く無いばかりか、自分の罪を逃れようとして上司の命令で犯行に及んだと言っている。しかし、あらゆる証拠から見ても被告だけの犯行だ。」と指摘。「10年の刑でも軽すぎるくらいだ」と厳しく断罪した。
1965年3月18日、松岡政保主席夫人が那覇警察署に、南陽相互銀行（現在の沖縄銀行の前身のひとつ）の自分の当座預金2万ドルが不正に引き出されていると訴えた。調べたところ、実印が使われていたことから内部犯行の疑いが強まり、事件直後に銀行を辞めていた元預金係を取り調べたところ、犯行を自白したことから直ちに逮捕された。その後の調べで、主席夫人の被害の他にも余罪が発覚し、最終的な被害総額は11万ドルに及んだ。
吉原達也（よしはら たつや、1951年6月28日- ）は、日本の法制史学者、広島大学名誉教授、日本大学教授。専門は法制史、ローマ法。三重県生まれ。1974年京都大学法学部卒、79年同大学院法学研究科博士課程単位取得退学。79年広島大学法学部助教授、90年教授。04‐07年法学部長。2012年名誉教授、日本大学法学部教授。1993年『母権制』で第30回日本翻訳文化賞受賞。
狐鹿姑 単于（呉音：ごろくこ ぜんう、漢音：ころくこ ぜんう、拼音：Húlùgū Chányú、? - 紀元前85年）は、中国前漢時代の匈奴の単于。且鞮侯単于の長子。狐鹿姑単于というのは単于号で、姓は攣鞮氏、名は不明。
天神池（てんじんいけ）は久喜市吉羽字前に所在する池である。吉羽天満宮の南方に所在しており、明治期の記録である武藏國郡村誌には「東西十三間八分　南北十間八分　周囲四十五間　村の南方字前にあり」という記述がみられる。この池には「丸い池を7まわりすると大蛇が出る。（別説では、7まわり半するとヌシが出る）」というものや「昔、池に大蛇がいて引き込まれる」という伝承・伝説がある。
境内地面積は734坪である境内施設として本殿・鳥居・社務所・社叢・手水舎・天神様児童遊園（ブランコ・滑り台・うんてい）・灯籠・1798年（寛政10年）奉納の阿形と吽形の狛犬一対（久喜市久喜区域では最古のもの）・1783年（天明3年）奉納の道標・便所などである。南側には小高い山が存在しており、その山の登り口付近に「武州埼玉郡吉羽村」と彫られた石碑が所在している。また同地は久喜市の自然環境保全地区となっている。そのためプラタナス・ムクロジュなどの保存樹木も植生している。
1992年は、搭載エンジンがジャッドからフォードHB・V8に変わり前年に比べるとマシンの性能は大幅に向上。ハーバートとのコンビも公私共によい関係で、お互い良い成績を収めることができた。シーズン序盤はすでに3年落ちになっていた旧車102Dを駆り、第2戦メキシコGPで6位に入賞した。第5戦サンマリノGPから、開幕戦で先にポイントを獲得していたハーバートのみにニューマシンロータス・107が与えられ、ハッキネンは第6戦モナコGPから同マシンを与えられた。クリス・マーフィーがデザインした107はセミアクティブサスペンションを搭載していた。実際にはアクティブサスのスイッチは切っていることが多かったといわれるが、ハンドリングは良好であった。特に第12戦ベルギーGPでは、エンジンパワーがトップチームより劣っているにもかかわらず、スタート直後のオー･ルージュからラディオン、ケメルストレートの高速区間でフェラーリのジャン・アレジ、ベネトンのミハエル・シューマッハなどワークスエンジン勢と横一線に並び、それぞれのマシンの底から火花が飛ぶサイドバイサイドのバトルを行った。さらにレース終盤にはマクラーレンのアイルトン・セナと5位争いの最中、ケメルストレートでセナを抑えきり、最終的にはマシンの戦闘力の差から、ファイナルラップに再びマシンの底から火花を飛ばしながらサイドバイサイドで抵抗したもののセナに抜かれ6位に終わったが、ハッキネンの評価は高まった。1992年の全16戦中6度の入賞（最高位は4位2回）を記録し、ドライバーズランキング8位で終了。コンストラクターランキングでもロータスを5位に浮上させた。しかし依然としてロータスの経営状態は不安定であり、テスト走行も満足に行えない状態が続き、ハッキネンはロータスの将来に不安を抱いていく。フランク・ウィリアムズもハッキネンを高く評価していた一人であり、翌年に向けて幾度となくロータスの監督であるピーター・コリンズに契約の譲渡を持ちかけたとされる。同年のチャンピオンチームであるウィリアムズは、先に契約が発表されていたアラン・プロストのNo.2としてまだ表彰台経験がないハッキネンに白羽の矢を立て交渉をし、奥の手としてコリンズが「契約譲渡金」13億円を要求し、これを支払えばウィリアムズが獲得していいと提案。ハッキネンのマネージャーであるケケ・ロズベルグが両者の折り合いをつける交渉を進めウィリアムズ移籍が内定したはずであった。ところが、フランク・ウィリアムズは1993年シーズンのエントリー締切日を失念し、過ぎてしまった為にウィリアムズが参戦するには他の全チームの再承認が必要となった。ここでハッキネンを取り戻したかったピーター・コリンズはこれを認めなかった為、ウィリアムズはこの再承認と引き換えにハッキネンを諦めることとなる。ロータス残留かと思われたが、ハッキネンの元にはマクラーレンからのオファーも来ており、ハッキネンは結局マクラーレンと契約した。