森田 安一（もりた やすかず、1940年 - ）は、日本の歴史学者、日本女子大学名誉教授、放送大学客員教授。スイス史・宗教改革史が専門。
1982年、前身の「劇団だるま食堂」が結成されるも、すぐさま活動停止になる。1987年、「だるま食堂」と改名して活動を再開し、NHK新人演芸コンクールで優秀賞を受賞する。1989年から1990年にかけて、テレビ朝日「ザ・テレビ演芸」の「とび出せ笑いのニュースター」に参加し、10週勝ち抜きチャンピオンとなる。充電後、2000年より活動再開し、2012年に中野で25周年記念公演を行い、2015年には池袋で28周年記念公演を開催した。
日本自動車連盟（JAF）公認レースではないが、シーズンを通じて複数の国で開催される国際レースであるため、参戦するためには国際C級以上の国際レースライセンスが必要である。なお、フェラーリオーナー向けのドライビングスクールである「ピロタ・フェラーリ」のフェラーリ・チャレンジ参戦希望者向けコースや、フェラーリ・ジャパンが主催する国際C級ライセンス取得プログラムを受講し、国際C級ライセンスを取得し参戦することも可能である。
参戦する際は、各国のフェラーリの正規ディーラーを通じてフェラーリ・チャレンジ専用車輌を購入し、参戦申し込みをすることが必要である。専用車輌以外での参戦は不可能で、また日本から参戦する場合、専用車輌であってもフェラーリの正規ディーラー、およびコルセ・クリエンティの承認を得ていない並行輸入車での参戦は認められない。なお、マシンを購入しての年間エントリーだけでなく、コルセ・クリエンティや各国の現地法人、正規ディーラーが所有しているレンタルマシンを使用しての1戦ごとのスポット参戦や、1台のマシンを数人でシェアしてのシリーズ参戦も可能である。また、フェラーリのブランド維持の観点から、マシンやトランスポーター、レーシングスーツなどの塗装やスポンサーロゴの大きさ、貼り付け場所やデザインなどについての厳しいレギュレーションが設定されている。
レース経験が豊富なセミプロ級のドライバーから、モータースポーツ初心者まで幅広い参加者を集めており、過去にアジアパシフィック選手権に参戦していた石川資章やスティーブ・ワイアット、パシン・ラソーラスのように、ステップアップしてFIA 世界耐久選手権やブランパンGT、アジアン・ル・マン・シリーズなどの耐久レース選手権や、茂田久男のようにSUPER GTやイタリアGT選手権、イギリスGT選手権をはじめとした各国のGT選手権などの上位カテゴリーに行くものも多い。各界のセレブリティの参戦も多く、アジアパシフィック選手権だけでもアーロン・クォックやリュ・シウォン、ヨン・ジョンフンなどの歌手や俳優が参戦していた。また、フェラーリ・レーシング・デイズなどの公式イベントに合わせて開催されるレースの場合、ジャンカルロ・フィジケラやミカ・サロ、小林可夢偉などの元スクーデリア・フェラーリのドライバーが、賞典外の「ゲストドライバー」として参戦することもある。なお、ワンメイクレースとしての開催趣旨と乖離することを防ぐため、F3などのミドル以上のフォーミュラの優勝経験者や、国内、国際選手権クラスのレースに参戦しているプロドライバーの参戦は原則禁止されている。
経験が浅いドライバー向けの「コッパ・シェル（Coppa Shell）」、コッパ・シェルクラスでの優勝経験があるなど中堅クラスのドライバー向けの「トロフェオ・ピレリ・アマ（Trofeo Pirelli AM）」、トロフェオ・ピレリ・アマでの優勝経験があるなど、レース経験が豊富なセミプロ級ドライバー向けの「トロフェオ・ピレリ（Trofeo Pirelli）」の3つのクラスがそれぞれの選手権ごとに用意される。これらのクラス分けは過去のモータースポーツ参戦歴や成績、ラップタイムなどを鑑みて決められ、下のクラスに参戦していたドライバーが年間ランキングで3位以内に入った場合、翌年は上のクラスに上がるケースが多い。また、55歳以上のドライバーのみを対象とした「ジェントルマン（Gentleman）」や、女性のみを対象した「レディース（Ladies）」クラスも設けられている。各選手権の各クラスの年間ランキング3位以内のドライバーの表彰式が、スクーデリア・フェラーリのドライバーやピエロ・フェラーリなどのフェラーリの首脳陣参加の元、毎年フィナーリ・モンディアーリで開催される。
エンジンや排気系、空力デバイスなどへのさまざまな改造や、一定範囲を超えたセッティングが可能で、マシンの個体差がある一部のワンメイク・レースと異なり、主催者のコルセ・クリエンティ管理の下で完全なイコールコンディションが保たれている上に、全戦でフェラーリのセミワークスチームであるAFコルセのメカニックがマシンメインテナンスを行い、ピレリが供給しているコントロールタイヤが使用されることで、イコールコンディションを保っている。
2013年2月25日付の日本経済新聞に掲載された人材派遣会社ヒューマントラストの広告に、厚生労働大臣政務官在任中ながら登場した（広告の内容は丸川・阪本美貴子ヒューマントラスト社長の対談）。その広告において「日雇い派遣の原則禁止は見直すべき」と発言し、3月15日の衆議院厚生労働委員会で「見直しは省の見解」と答弁したが、禁止規定自体が2012年10月に労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律で施行されたばかりであり、厚労省内でも具体的な検討はなされていなかった。丸川のこれらの発言に対し、民主党議員が「厚生労働省の公式見解か」「自民党も禁止に賛成したのにおかしい」と追及し、丸川も「個人的見解。議論をしてほしいというのが厚労省としての見解」と述べ、発言を事実上撤回した。3月28日の参議院厚生労働委員会で、「以後は誤解を招くことのないようにしたい」「派遣労働者に失礼に当たる点があると認識している」と陳謝した。この問題を受け、厚生労働委員会は理事会で、丸川に答弁をさせない「謹慎扱い」を全会一致で決定した。6月25日、民主・社民・みんな3党が提出した丸川政務官に対する問責決議が、日本共産党も加わった4党の賛成多数により可決された。