『GWAVE』（ジーウェイブ）は、2003年12月から発売されているアダルト美少女ゲームの主題歌をまとめたコンピレーションアルバムのシリーズ。販売・発売はアニメ制作会社の株式会社スタジオディーン。2016年12月に発売された「GWAVE 2016 1st advance」を最後に発売が休止となっている。
2017年2月7日、WBAは最新ランキングを発表し、ララを2017年1月度の月間優秀選手賞に選出した
2017年10月14日、バークレイズ・センターでWBA世界スーパーウェルター級6位のテレル・ガウシャと対戦し、12回3-0（116-111、117-110×2）の判定勝ちを収めWBA王座の7度目、IBO王座の4度目の防衛に成功した
10月28日、WBAはララを2017年10月度の月間優秀選手賞に選出した
2018年4月7日、ザ・ジョイントでIBF世界スーパーウェルター級王者ジャレット・ハードと王座統一戦を行い、12回1-2（113-114×2、114-113）の判定負けを喫し王座統一に失敗、IBF王座獲得に失敗と共にWBA王座8度目の防衛とIBO王座5度目の防衛に失敗、王座から陥落した
この試合でララは100万ドル（約1億1000万円）、ハードは50万ドル（約5600万円）のファイトマネーを稼いだ
2018年4月25日、WBAはジャレット・ハードとエリスランディ・ララに即時の再戦を行うよう命じた

2003年に当時アマチュアのウェルター級で世界王者だったロレンゾ・アラゴンと対戦、惜しくも敗れたが、4年間負けなしだったアラゴンを追い詰めたことが評判になり頭角をあらわす。2004年に再度アラゴンと対戦するも前回に続き敗れる。2005年国内選手権の決勝でアラゴンと対戦、判定で勝利を収めた。2005年、中国・綿陽市で行われた2005年世界ボクシング選手権大会にウェルター級(64kg)で出場し金メダルを獲得した。2005年、ロシア・モスクワで行われたAIBAワールドカップに出場するも決勝で敗れて銀メダルに終わった。2006年、コロンビア・カルタヘナで行われた中央アメリカ・カリブ海競技大会で金メダルを獲得した。2007年7月、パンアメリカン大会出場のために訪れていたブラジルでギレルモ・リゴンドウと亡命未遂事件を起こし、これ以降キューバ代表の座から外されることになる。
代表的なものとして、fühlen, hören, sehen, blicken, spüren (, finden)  などが挙げられる。知覚動詞はwie/dass節に書き換えることができる。Ich sehe das Kaninchen springen.（私はその兎が飛び跳ねるのを見る。）= Ich sehe, wie/dass das Kaninchen springt.ドイツ語では、英語で言うところの目的格補語が過去分詞であることは、finden などの一部を除いて容認できないので、感覚動詞はwie/dass節に書き換える必要がある。たとえば、英語ではIn the war he saw soldiers cut in two by machine-gun fire.（戦争で彼は兵士たちが機関銃射でずたずたになるのを見た。）とあるところを、ドイツ語ではIm Krieg sah er, wie Maschinengewehrgarben Soldaten in Stücke rissen.  ←wie節は能動態、過去形を用いている。のようにするのである。一方で以下の文が可能である。Ich fand das Tor geöffnet(=offen). ← 過去形を用いている。（私は門が開いているのを見た。）finden はまた、再帰代名詞と相性が良い。Beim Erwachen fand er sich von Fremde umgeben.（目覚めると彼は見知らぬ人に取り囲まれていることに気が付いた。）受動文もなりえる。Er ist von mir rauchen gesehen worden. ←現在完了形を用いている。（彼はタバコを吸っているのを私に見られた。）
全地形対応車は、三輪または四輪のタイヤで走行し、乗車定員が1名ないし2名の乗り物である。オートバイの技術を流用した車体構成となっていて、ハンドルやシートをはじめとする乗車装置がオートバイと同様の構造であることから、乗車姿勢もオートバイに類似している。かつては三輪の車種が主流だったが、転倒事故が続出してアメリカで訴訟問題に発展したことから、しだいに四輪ATVのみの生産となった。二輪のオートバイとは異なり、アクセルは親指で押すレバー式が多い。変速操作にはペダル式やハンドレバー式のほか、無段変速機を搭載したものがある。全地形対応車には、大きく分けてスポーツ型とユーティリティ型に分けられる。スポーツ型は、主にモトクロスやラリーレイドなどの競技に用いられる車種として発展したもので、ダカール・ラリーなどの国際競技への登録および出場が可能な車種もある。ほとんどが後二輪を駆動し、ディファレンシャルを持たない。レジャー用に排気量50ccのエンジンを搭載した車種も増えており、台湾や中国でも生産されている。ユーティリティ型は農林業で荷役や巡視用途として広く利用されており、牧場で家畜を追う際に用いられたり、レジャーに用いられたりすることもある。四輪駆動の車種もあるほか、より積載能力の高い六輪の物や水陸両用の特殊な構造のものなどがある。軍用としてオートバイの代わりに採用している国もある。私有地などの限定された敷地内では運転免許や年齢制限などの運転資格は要求されず、アメリカでは一定の条件を満たせば16歳以下の子供でも公有地を運転することが許可される州もある。一方、日本では全地形対応車を体験操縦できる施設や競技組織においては年齢制限を設けている。また、メーカーによっては車種ごとに対象年齢を指定している場合もある。