1867年（慶応3年）に福澤は軍艦引き取りのための通訳としてアメリカ合衆国に渡った。この時に上司に反抗的な態度を取ったため、帰国後に謹慎を言い渡された。その謹慎中に書き上げたのが『西洋旅案内』である。福澤は『福翁自伝』で次のように述べている。私は幕府の外務省に出て翻訳をしていたのであるが、外国奉行から咎（とが）められた。「ドウも貴様はアメリカ行の御用中不都合があるから引っ込んで謹慎せよ」と言う。勿論（もちろん）幕府の引っ込めというのは誠に楽なもので、外に出るのは一向構わぬ。ただ役所に出さえしなければ宜（よろ）しいのであるから、一身のためには何（なん）ともない。却って暇になって難有（ありがた）いくらいのことだから、命令の通り直ぐ引っ込んで、その時に西洋旅案内という本を書いていました。
『西洋旅案内』（せいようたびあんない）は、福澤諭吉の著書のひとつ。1867年（慶応3年）初冬に発行された。上下2巻よりなる。西洋旅行のための実践的なガイドブックである。
尾上 浩一（おのえ こういち、1964年-）は日本の経営コンサルタント。2012年6月から日本PTA全国協議会会長。第7、8期中央教育審議会委員。兵庫教育大学経営協議会委員（平成26年から28年）。早寝早起き朝ごはん全国協議会副会長。金融知力普及協会理事。東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会顧問。日本ユニセフ協会顧問（2013年）。文部科学省「デジタル教科書」の位置付けに関する検討会議委員。兵庫県出身。日本PTA全国協議会の公益法人化に携わった。
岡山県出身。大阪大学理学部物理学科卒業、京都大学大学院理学研究科物理学第一専攻博士課程修了、1982年「非線型・非平衡系のカオスと分岐構造」で理学博士（京都大学）。1988年九州工業大学情報工学部知能情報工学科助教授、1993年10月北海道大学理学部数学科教授、1995年同理学研究科教授、2005年10月同電子科学研究所教授、2008年ー2015年北海道大学数学連携研究センターセンター長を兼任、2012年ー2013年北海道大学電子科学研究所・副所長、2015年10月同理学研究院教授、2017年定年退職、中部大学創発学術院教授となる。中部大学創発学術院教授。北海道大学名誉教授。日本学術会議第23・24期連携会員。日本数学会、日本物理学会、日本神経科学会、日本神経回路学会、日本生物物理学会、日本応用数理学会、日本文藝家協会、アメリカ科学振興協会(AAAS)、国際産業応用数学会(SIAM)各会員。全日本スキー連盟公認クロスカントリースキー指導員・検定員。
津田一郎（つだ　いちろう、1953年（昭和28年）6月4日-）は、日本の数理科学者、応用数学者、物理学者、文芸家。カオス学の確立者。日本における複雑系科学研究の先駆者の一人。脳のダイナミクスに世界的にいち早く着目し、カオス脳理論、脳の解釈学を提唱。大学院生当時、化学反応系にカオスが存在することを経験的ローレンツプロットと一次元時間離散力学系モデルの併用によって世界で初めて実証したことでも知られる。
吉村 貫一郎（よしむら かんいちろう 天保10年（1839年）? - 慶応4年1月6日（1868年1月30日)?）は、幕末の盛岡藩士。新選組隊士（諸士取扱役兼監察方および撃剣師範）。本名は嘉村 権太郎。
「シティライナー」は、大晦日から元旦の終夜運転や正月三が日、1月土休日の成田山新勝寺の初詣客輸送などのために臨時運転される列車で、京成上野駅 - 京成成田駅間を京成本線経由で運行される。運行当初は、成田スカイアクセス線開業に伴い「スカイライナー」が経由しなくなる京成本線の速達列車として、京成上野 - 京成成田・成田空港間に1日7往復設定されていた（うち京成上野方面上り2本・京成成田方面下り1本が成田空港駅始発・終着）。車両は臨時列車を除いてAE100形が使用された。基本的に日中の運行であったが、下り1本のみが朝の通勤時間帯に運行されていた。所要時間は75分程度であり、「モーニングライナー」や「イブニングライナー」と同程度かやや遅い時間であったが、「スカイライナー」が通過する青砥駅にも停車するために都営浅草線や京急線方面双方の乗り継ぎも可能であり、羽田空港とのアクセスに利用されることもあった。2011年に発生した東日本大震災による計画停電や電力制限によって運休状態に陥り、その後2011年9月10日に2往復が京成成田駅発着で運行再開されたものの、2012年10月21日のダイヤ改正で1往復のみの設定となり、成田空港駅への乗り入れが正式に廃止された。さらに料金不要の下位列車とも時間差が縮まり利用離れが進み、2014年11月8日には平日の運行がなくなった。その後も歯止めがかからなかったことから、2015年12月5日のダイヤ改正によって定期列車としては廃止された。2017年1月土休日のシティライナーは2代目AE形で運転されたが、『成田山開運号』の愛称名が付き、正面には歌舞伎の隈取をモチーフとしたラッピングによるヘッドマークが掲出された。停車駅は、京成上野駅 - 日暮里駅 - 青砥駅 - 京成船橋駅 - 京成成田駅である。