現状の教育界からも一般からも、教員養成のメインコースとされることが多い（現行制度が元々そうした前提で設計されていないことは前述の通りである）。国立の場合は、各都道府県に1校ずつ置かれた師範学校の流れを汲み、少子化が始まる前は、そこを卒業すればまずその都道府県の小中学校教諭に採用された。しかし、近年の少子化により地元の教育学部卒が必ずしも小中学校教員採用を意味しなくなったため、教員免許の取得を必修としないゼロ免課程が設けられるようになった。ここで注意しなければならないことが、教員養成を目的とした教育学部も、教育理論の研究を目的とした教育学部も、同じ教育学部を名乗っている点である。例えば、京都大学には教育学部があるが、京都府に置かれた教員養成学部は京都教育大学の教育学部である。京都大学の教育学部は、主に教育理論の研究を目的にしている。早稲田大学の教育学部も、どちらかと言えば教育理論の研究を目的にしている。
現代の日本では、狭義の教員には、大学（短期大学および大学院を含む）の教員は入らない。また、専門学校などの教員もここでは取り扱わない。ここでは、教育職員免許法第5条第1項に定める幼稚園、小学校、中学校、高等学校、特別支援学校の教員の養成についてのみ記述する。
エストニア・スーパーカップ2012は、2012年3月6日にスポーツランド・アレーナで開催され、メスタリリーガ2011とエストニア・カップ2010-11の2冠を達成したFCフローラ・タリンがエストニア・カップ準優勝のJKナルヴァ・トランスに4-0で勝利した。フローラは通算7回目の優勝を果たした。
エストニア・カップ2011-12決勝戦は、2012年5月26日にア・ル・コック・アレーナで開催され、FCレバディア・タリンがJKナルヴァ・トランスに3-0で勝利し、通算7回目の優勝を果たした。レバディアはUEFAヨーロッパリーグ 2012-13出場権を獲得した。
2016年（平成28年）10月には、横浜みなとみらい地区（47街区）に2019年度竣工予定の複合ビル（15階建て、事業者：三菱地所）内に本社を移転する計画が発表された（同ビルの1階〜8階を当社がオフィスとして使用し、9階〜15階には東急REIホテルが入居予定）。また、同ビルにはライブハウス型ホール「KT Zepp Yokohama（仮称）」も併設予定で、Zeppホールネットワークと業務提携を行い、当社のエンタテインメント事業でのノウハウを生かし共同展開していく方針である。本社ビルの横には永井一正の手による太陽のイラストが描かれた通称『ジェミニビル』が建てられている。中庭にはタイルで描かれた織田信長の顔、応接室は源平合戦をイメージしたデザインとするなど、歴史ゲームを関連した装飾が施されている。また廊下には絵画が飾られているが、これは襟川恵子が美大出身であるためだという。
レシプロ戦闘機のYak-3にドイツで開発されたユモ004 (Jumo-004)ジェットエンジンのコピーであるRD-10(РД-10)ジェットエンジンを組み込んで開発された。政治的な理由により、初飛行はMiG-9の初飛行まで認められなかった。Yak-15は旧来どおりの尾輪式の機体であったが、すぐに前輪式のYak-17が開発され量産に移された。
Yak-15(Jak-15；ヤク15；ロシア語:Як-15ヤーク・ピトナーッツァチ)は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発されたジェット戦闘機。DoDが割り当てたコードネームはType 2。
1989年、David CawleyとAlexander Knightがクローリーでレーベルの元になるレコードショップをオープンする。1990年にはロンドンに移転し、デトロイトやシカゴのハウス・テクノに特化したレコード店として知られるようになる。店は1997年に閉店し、同じ場所でダンスミュージックをリリースするレーベルをスタートした。2001年には現在の本拠地であるブライトンに移転。レーベルは、シガー・ロス、ムーム、アニマル・コレクティヴ、フライトゥンド・ラビットを発掘し、さらにはヴァシュティ・バニヤンの復帰作をリリースするなど、国籍やジャンルに関係なくボーダレスに作品のリリースを続けている。
有栖川流書道や和歌に長けていた。文久2年（1862年）2月15日参議となる。明治元年には正三位・権中納言に叙せられる。明治8年（1875年）3月10日、家督を次男・公考に譲り隠居する。明治16年（1883年）75歳で没する。
清水由松（しみず よしまつ 1865年5月16日 - 1950年4月2日）は、日本の教育者。貴族院議員。クリスチャン。
左右の独立したブレーキアーチが、交差する形で軸に固定されており、それぞれのアーチから伸びるアームの間隔を引き絞ることで、アーチの下端に取り付けられた一対のブレーキシューの間隔が縮まり、車輪のリムを挟むようになっている。アームを引き絞る手段として主にブレーキワイヤーが用いられ、特に現在主流となっているサイドプル方式（後述）においてはワイヤー以外に余計な部品を必要としない利点があり、またワイヤーとの組み合わせでなければシステムが成立しないこともあって、このブレーキの普及はワイヤー式ブレーキの普及と軌を一つにした。同一の製品の中でも、前輪用と後輪用とで詳細が少し異なる。一部の例外を除いて、前輪用はフロントフォークのフォーククラウンに、後輪用は左右のシートステイを結ぶブリッジ上に空けられた穴を貫通する形でねじ止めされるが、両者は厚みが異なるため、貫通ボルトの長さが異なる。また、通常は前輪用と後輪用とで車輪の回転方向に対するブレーキ本体の取り付け方向が逆になるため、ブレーキシューに方向性がある場合は、その取り付け方向が本体に対して前後で逆になる。