オーバーツェントは、北はモッサウタール、エアバッハ（ともにオーデンヴァルト郡）およびキルヒツェル（バイエルン州ミルテンベルク郡）、東はムーダウ（バーデン＝ヴュルテンベルク州ネッカー＝オーデンヴァルト郡）、南はヒルシュホルン（ヘッセン州ベルクシュトラーセ郡）およびエーバーバッハ（バーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡）、西はヴァルト＝ミヒェルバッハ（ヘッセン州ベルクシュトラーセ郡）と境を接している。
「オーバーツェント」は、ベーアフェルデンを首邑とするヘッセン州オーデンヴァルト郡南部の伝統的な呼称である。この名称は中世の裁判管区（行政単位）である「ツェント」に由来する。このツェント裁判所に関するものとして、ドイツ連邦内に現存する最大の絞首台「ベーアフェルダー・ガルゲン」がある。この地域は現在、モッサウタールを含めて「ベーアフェルダー・ラント」として観光に売り出している。この地域名は学校「オーバーツェント＝シューレ」の由来になったものとしてベーアフェルデンの父兄の間では親しまれていた。ベーアフェルデンのオーバーツェント博物館は市や地域の歴史を紹介している。この他にも、この地域にはこの名称を使ったクラブが多くある。オーバーツェントと境を接するミヒェルシュタット周辺のオーデンヴァルト郡北部はしばしば「ウンターツェント」と呼ばれる。しかしこの呼称は歴史的には根拠が見つけられず、近代以降に呼ばれるようになったものである。
中学2年からラグビーを始めた。2007年、向上高校卒業後、関東学院大学に入る。2011年、関東学院大学卒業後、パナソニック ワイルドナイツに加入。同年11月13日に行われたジャパンラグビートップリーグ第3節のコカ･コーラウエストレッドスパークス戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。2015年12月にはスーパーラグビーの日本チームサンウルブズの2016年スコッドに入った。2016年6月12日に行われたカナダ代表戦にて先発出場で日本代表初キャップを獲得した。
野良猫が“I hate dogs（ブル公の馬鹿）”とブルドッグのスパイクを侮辱した落書きを行った上で、挑発的な態度を取ったことから両者間に「鬼ごっこ」のような捕物が始まる。野良猫は物陰に隠れている間に腹話術器を発見し、これを用いて追うスパイクを翻弄する。馬鹿にされたスパイクは野良猫を捕まえて懲らしめてやろうとするが、彼の腹話術になす術もなくやられ放題。そこでメス猫に化けて反撃しようとするが、それが災いし柄の悪い野良犬たちに絡まれ電柱の上へ逃れる。これを見た野良猫は図に乗って腹話術器を外し嘲笑するが、気がつけば先ほどの野良犬たちが彼の笑い声を聞き付け、今にも襲い掛かりそうな恐ろしい表情をして彼の側にやってきていた。追われた野良猫も電柱の上へ逃れ、野良犬たちを馬鹿にした態度を取るが、そこは何とスパイクの逃れた電柱で、隣には彼から散々ひどい目に遭わされたスパイクが恐ろしい顔をして待ち構えていた･･･多分に社会風刺的な作品である。腹話術で野良猫だと翻弄された物は、順番からゴミ箱（実験台）、教会の鐘、金たらい、赤い風船付きの箱、服屋のマネキン二体、警察官（下記）、排水口の蓋、樽、野良犬たちに目を付けられたスパイク（太字はダイナマイトを入れている方）。今回の作品はハンナ・バーベラの二人がこの作品をシネマスコープにてリメイクしている。題名は「Cat's Meow」で1957年1月25日公開。
監督　テックス・アヴェリー制作総括　フレッド・クインビーアニメーション制作　ウォルター・クリントン　マイケル・ラー　グラント・シモンズ脚本　リッチ・ホーガン音楽　スコット・ブラッドリー
腹話術は楽し（原題：Ventriloquist Cat　公開：1950年5月27日）は、アメリカ合衆国の映画会社、メトロ・ゴールドウィン・メイヤー(MGM)社に所属していたアニメーターのテックス・アヴェリーによる作品のひとつ。
山岳地帯の風光明媚な観光地を多く有するドイツ南部のバイエルン州やオーストリア方面への団体・観光用電車として、1935年 - 1936年に2両が製作された。両運転台式で、単車走行が可能である。ドアは車体中央の両側に1箇所ずつある。座席は背もたれが上下逆転する方式の転換クロスシートで定員は72人、車両の中央部には床下に半分埋め込まれた形で便所がある。集電装置は2個を有し、片方は通常の菱形、片方はZパンタグラフである。台車はゲルリッツIII式、主電動機は単相交流整流子電動機（出力145kW）で、片方の台車にのみ2機が取り付けられている。制御方式は低圧タップ式である。第二次世界大戦中の1943年3月9日、1両（ET91 02）がミュンヘンの操車場で爆撃を受け被災、そのまま廃車となった。もう1両（ET91 01）は、大きな被害を受けることなく、戦後まで生き延びた。戦後は西ドイツ国鉄の所属となり、ミュンヘンを拠点に、団体・観光用として運用された。1968年1月1日の新番号体系（コンピューターナンバー制）に伴い、ET91形は491形（Baureihe 491）（491 001-4）に変更された。1980年代後半には大規模な改修が行われるなど、50年以上にわたって観光用として運用されてきたが、1995年12月12日、バイエルン州の著名な観光地であるガルミッシュ＝パルテンキルヒェンで衝突事故を起こし、車体や主電動機を架装した側の台車が大きく破損するなど、深刻な被害を受けた。このため同車は運用不能となり、1997年に除籍された。2005年以来、同車はアウクスブルクに保管されており、愛好者団体が結成され、破損した車体や台車の修繕など再起を前提とした管理と、10万ユーロ規模の費用が見込まれるという資金確保のため募金活動が行われている。