甲幅は11-15cmほどで、甲幅が20cmを超える大型の個体もいる。甲羅は六角形で、ガザミほど横に長くない。甲羅の前縁に左右各6つの棘（とげ）があり、太くがっちりした鋏脚の長節、腕節、前節にも棘がある。第2脚から第4脚は歩脚、第5脚は遊泳脚になっており、海中をすばやく泳ぐことができる。体色にはやや個体差もあるが、薄い紅色から褐色で、甲羅と鋏脚に黒から藍色または暗褐色の複雑な縞模様がある。他の脚には黄色から白の斑点模様がある。甲羅の中央に十字架状の紅い地色の部分がある。このため、キリストガニや中国語の「十字蟹」という地方名がある。成長段階では縞模様は鮮明ではない。黒から藍色または暗褐色の部分は、茹でたり蒸したりすると鮮やかな朱色に変わる。
地方名としてトラガニ（虎蟹。静岡県、大分県、宮崎県など）、ゴトウガニ（鹿児島県）、キリストガニ（沖縄県）などがある。ガザミなどとの混称でワタリガニと呼ばれることもある。中国語では標準名の「銹斑蟳」の他に、「斑紋蟳」があり、地方名に「花蟹」、「花蟳」、「花斑蟳」、「花紅蟹」、「花蓋蟹」、「紅蟹」、「十字蟳」、「十字蟹」、「藍白蟹」、「石蟳仔」、「火燒公」、「花蠘仔」などがある。これらの内、「蟳」や「蠘」の字はワタリガニ類を意味する。英語では、cross crab、cross-marked crab、Christ crabなどの俗称がある。インドネシア語ではrajungan karang。
鹿児島市の中央部の山の中腹にある中学校であり、学校の敷地の直下には武岡トンネルが通っている。校区は武小学校と田上小学校の2小学校の校区から構成されている。2011年現在で全校生徒は484人が在籍している。
岡村 柿紅（おかむら しこう、1881年（明治14年）9月14日 - 1925年（大正14年）5月6日）は日本の劇作家・劇評家。狂言をもとにした歌舞伎舞踊の作品「身替座禅」「棒しばり」等は今日でもよく上演される。1915年以降、市村座の運営に関わった。
東神吉町は、加古川市の西に位置する。大字に、東神吉町升田、東神吉町出河原、東神吉町西井ノ口、東神吉町砂部（いさべ）、東神吉町神吉、東神吉町天下原（あまがはら）がある。東神吉村は、西隣の西神吉村に対して名付けられた。
プルゼニ～プラスィ間の運行が基本で、1時間に1本運行されている。うち平日5往復、休日3-4往復がジフレまで、平日2往復、土曜3往復、休日1往復がムラドチツェまで運行される。ジフレ～ジャテツ間には運行されておらず、ローカル輸送は特急が担っている。
プルゼニ～ジャテツ～モストの系統で、原則2時間間隔で運行されているが、4時間程度間隔が空くこともある。ジャテツ以北は130号線に直通する。ステブノ、ペトロフラドは殆どの列車が通過するが、早朝のブラトノ→モストの列車は両方に、深夜のモスト→ブラトノの列車はペトロフラドに停車する。2017年以前は、ペトロフラド停車の早朝・深夜の列車が快速として運行していた。2016年以前は、大部分がヴロウテクを通過していた。
ハインドマンはメキシコのカロロタの町で南軍逃亡兵と合流し、コーヒーを植え、法律実務を行おうとした。1867年4月までに、アーカンソー州に戻るために家の状態を確認し、アンドリュー・ジョンソン大統領に恩赦を請願した。ハインドマンの請願は数少ない拒否されたものの一つとなった。それでも元の生活に戻ろうとした。政治はハインドマンを必要としており、役職に就く資格は無いものの、レコンストラクションの規約に反対して立ち、レコンストラクションの指導層と直接紛争に入った。この当局はハインドマンに対して反逆罪告訴を復活させ逮捕した。これでもハインドマンを止められず、ハインドマンは政治の輪の中に入って行って、新しく解放された奴隷と民主党員というありそうにない連衡を創ることにいくらか成功した。
藤の台団地は、首都圏の人口が爆発的に広がる中、すぐ近隣の「町田山崎団地」と共に公団により建設され、1970年（昭和45年）に入居を開始した。町田駅からの交通の便も良いことや、新宿まで1時間以内で行けることなどから、すぐに全室が埋まり、約1万6千人が入居した。町田市に多くある谷戸と台地が繰り返される土地に作られたため、団地内は急な坂や階段が非常に多くなっている。公団住宅の建物の試案を兼ねて建設されたのか、山崎団地と同様に、他の団地では見られないデザインや間取りの棟が複数存在する。ほぼ平地である山崎団地よりも、整列していない棟が多く変化に富んだ配置になっており、建物の間が個性的な庭のようになっている所も多い。複数の街区を道路で囲む「近隣住区論」に基づく設計思想が見られ、居住者以外の無用な通り抜け交通を防ぐ外周路の配置や、徒歩圏内で生活を賄う意図によって構造的に周辺地域と分離されている。その上、起伏が激しい藤の台団地では外周路に多くの法面（そのいくつかは断崖といえる程の斜面である）が設けられ、また一部が都市計画道路の予定地に接するなど、外周路を生活道路として共有する住宅開発が他の団地に比べて成され難い状況が続いており、これが建設当初からの景色を比較的に保ち、藤の台団地にコミュニティとしての一体感を醸成する一因となっている。