2012年4月13日にフィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約を結んだ。5月12日にメジャー昇格。5月18日のボストン・レッドソックス戦で右手を負傷したが、5月21日に復帰。47試合に出場し、1本塁打5打点、打率.289だった。8月1日にDFAとなり、8月5日に放出された。
2010年8月11日にエバン・クロフォードとのトレードでサンフランシスコ・ジャイアンツへ移籍。28試合に出場し5打点、打率.282だった。12月2日にジャイアンツと1年契約に合意した。2011年は開幕ロースター入りを果たしたが、5月25日のフロリダ・マーリンズ戦で股関節を痛め、5月26日に故障者リスト入りした。7月8日に復帰。この年は85試合に出場し、4本塁打21打点5盗塁、打率.227だった。12月12日にジャイアンツと1年契約に合意した。2012年3月30日に放出された。
2005年2月2日にサミー・ソーサとのトレードでデイブ・クロウザースと共にシカゴ・カブスへ移籍。AAA級アイオワ・カブスで開幕を迎え、4月11日にメジャー初昇格を果たした。4月13日のサンディエゴ・パドレス戦で代走としてメジャーデビュー。4月23日にAAA級アイオワへ降格したが、5月13日に再昇格。5月20日に再び降格した。この年はメジャーで7試合に出場した。AAA級では111試合に出場し、6本塁打39打点3盗塁、打率.272だった。11月19日に40人枠から外れ、マイナー契約となった。2006年はメジャー昇格はなく、AAA級アイオワで111試合に出場し、8本塁打36打点5盗塁、打率.296だった。2007年はAAA級アイオワで開幕を迎え、5月15日にメジャー昇格した。同日のニューヨーク・メッツ戦でアラミス・ラミレスの代打として、8点リードの8回表に出場し、アンビオリックス・バーゴスからメジャー初安打初打点となる適時二塁打を放った。5月18日にAAA級アイオワへ降格した。6月9日に再昇格。6月10日のアトランタ・ブレーブス戦では7回表にバディ・カーライルからメジャー初本塁打を記録した。86試合に出場し、3本塁打29打点5盗塁、打率.278だった。2008年は自身初の開幕ロースター入りを果たし、119試合に出場。9本塁打40打点2盗塁、打率.305だった。2009年2月25日にカブスと1年契約に合意。135試合に出場し、9本塁打43打点4盗塁、打率.236だった。2010年1月19日にカブスと1年契約に合意。75試合に出場し、1本塁打20打点1盗塁、打率.284だった。
構体は軽量ステンレス製であり、混雑緩和・着席数の増加を図るため片側3扉の拡幅車体を採用する。車体形状についても建築限界との兼ね合いから裾しぼりの始点を高くしている。車体については製造メーカーで工法が異なっており、川崎重工業製造の車両については、同社製造の量産型車両としてはじめて側構体にレーザー溶接を採用している。また、低床化のため台枠横ばり高さを標準の150mmから130mmに縮小しており、構体強度の確保のため、側鋼体と屋根鋼体の主要な柱の位置を合わせる「リング構造」を採用している。低床化により、客室の床面高さは950mm（701系比－180mm）となり、ホームとの段差が30mm（920mmホームの場合）または190mm（760mmホームの場合）と従来車に比べ小さくなった。このため従来車に存在した乗降口のステップは省略されたほか、出入口のくつずりを延長したことにより車両とホームの間のすき間も小さくなっている。ドア・窓の割付は2両編成を基準に設定されており、1000番台に存在する中間車についてもそれに合わせ左右非対称となっている。また、床面の低床化に合わせ屋根高さも70mm低下しているが、屋根上点検台との高さを合わせるため歩み板（ランボード）を設けている。前面形状は「701系など仙台地区の既存車両のイメージから脱却、ざん新さを出すとともに親しみを感じていただけるデザイン」が目指されている。先頭部は厚さ70ｍｍのFRP製であり、貫通路が設けられ、併結時には幌を用いて貫通させることが可能である。灯火類は地上側からの視認性向上・着雪防止のために、前面上部のガラス内側に配置されている。前照灯はHID（1000番台・青い森703系はLED2連）、尾灯がLEDであり、いずれも横並びに左右の前面窓上部に設置される。また、標識灯部分の前面ガラスは熱線入りとしている。前面下部のスカートは排雪性を考慮し、隙間が少なく、幅の広いものとしている。車外の行先表示器は16ドット高輝度3色グラフィックLED式のものを、側面は車体中央部に各車1か所、先頭部は貫通路上部に設け、行先のほか、ワンマン運転や快速運転の場合は種別なども表示する。また、車内収受型ワンマン運転を行う車両については扉横に出入口表示器が設置されており、非対応車も1000番台を除き準備工事が行われている。また、側面には片側2か所スピーカーが設けられており、車外への案内放送、乗降促進用発車メロディ（JR所属車とSAT721系は「Water Crown」、青い森703系は「青い森のファンタジー」(福嶋尚哉作曲)）の放送が可能である。