『ニコニコ静画』にて2015年7月23日から同年9月23日まで実施されたキャラクター人気投票にて1位となった、海老名菜々を主人公とした作品。同年12月7日より、『ニコニコ静画』及び『となりのヤングジャンプ』にて「海老名菜々」にちなんで毎月7日に更新され、2017年9月19日まで更新された。2016年3月7日から6月12日までは作者の熱い要望により、本作を主体としたイラストコンテストが開催された。2016年11月17日発売のヤングジャンプ51号では特別読切版が掲載された。2016年11月18日には単行本が発売された。
『おまけアニメ版 ひもうと！うまるちゃんS』はCMを兼ねた2分ショートアニメで、テレビアニメ『干物妹！うまるちゃん』のCM枠（TOKYO MXおよびBS11のみ）および、ニコニコ生放送「月曜から宴『ダラなま』」内でCMとして放送された。また、TOHO animation公式YouTubeチャンネルでも2015年7月13日から9月28日まで毎週月曜日24時間限定配信された。全12話。Blu-ray&DVDでは配信版からテロップとフレームを外した『う”まる見え”バージョン』を収録。アニメ版は一部和室での議論シーンが省略され、4人のスターシステム的なパロディエピソードで全編進み、設定などはその都度変わる。
2014年3月20日より『ニコニコ静画』上にて連載された（月1回更新）。また、『ミラクルジャンプ』（集英社）2014年5月号から2015年8月号まで同誌にて不定期に連載され、集英社のウェブサイト『となりのヤングジャンプ』では第5話まで公開されている。タイトルの「S」は英語の複数形の「ズ」と読む。原作者サンカクヘッド自らによるスピンオフであり、セルフパロディの位置づけ。本編のパラレルワールドとして位置づけられており、主要登場人物の4名（うまる、海老名、切絵、シルフィン）はデフォルメされた姿で登場している。切絵やシルフィンは本編の設定と異なり、特に条件なしに普通にうまると接している。完全な一話完結でストーリーは和室での4人の会話劇からうまるの妄想上のロールプレイングゲームやドラマやアニメなどのパロディエピソードに繋がる。
『週刊ヤングジャンプ』2017年47号にて、『干物妹！うまるちゃん』が残り3話（同誌50号）で完結することが原作者のサンカクヘッドのコメント告知で明らかになり、同時に原作者の「連載終了後に何か発表が……!?」というコメントも掲載された。完結後、同年53号より続編に当たる『干物妹！うまるちゃんG』の連載が始まった。2018年4月12日発売の同誌19号で「ついにホントに最終回!!」として、同月19日発売の同誌20号で最終回を迎えることが発表された。
年齢離れした打撃センスを備え、将来は20本塁打20盗塁も可能と見る声もある。また、高校時代は投手としても活躍しており、マイナーでは2015年からの2年間で計37補殺と、強肩も武器。
2013年10月8日、完成記者会見が開かれる。3号機と完全に同モデルの機体。2013-2014年のワンシーズンでソチ5輪を目指すため、2号機は国際大会に出場させて改善点を炙り出し、それを国内に待機させた3号機に逐一フィードバックし、完成した3号機を本戦に出場させるという計画であった。全体設計は東レ・カーボンマジック(童夢・カーボンマジックから社名変更)。空力最適化はソフトウェアクレイドルが担当。総重量135kg、カウリング部分のみの重量は29.5kg。 全長300cm、幅86cm、高さ68.5cm。機体を軽量化しつつ強度は維持するためにフレームの素材は一般構造用圧延鋼材のSS400からクロムモリブデン鋼のSCM435へと変更された。振動を吸収する目的で、リアフレームの形状は1号機の角パイプから楕円パイプへと変更された。この楕円パイプは前方の断面は40mm×100mmの楕円状であるのに対し、後方は40mm×40mmの真円という特殊な形状であり、200万円ほどを要する専用の金型を制作すれば町工場にも製作は容易であったが、プロジェクトの無償の取り組みという制約のためこの手法を選ぶことは不可能であった。苦肉の策で職人が作り上げたパイプは、楕円ではなく角の取れた菱形状であったと奥は語る。図面とは異なるこの形状には日本代表からも不満が上がり、結局3号機では1号機同様に角パイプへと戻されることになった。ボブスレーと言う競技は機体の全長が短いほど助走距離を稼ぐことが可能であり、2号機はこのメリットを重視し1号機比で全長を245mm短くしている。。一方これは空力としては不利になるため、空力性能は1号機よりも低下している。制作費は無償で協力した企業の負担分を除いて1500万円。2013年10月29日、カルガリーオリンピックの会場であったカナダオリンピックパークのボブスレー、リュージュ競技場で初滑走。11月5日にはラトビアのBTC社製のボブスレーとの性能比較に敗北。言わば3号機のためのテスト機体に過ぎない2号機が、突然BTC社製のボブスレーとの比較試験を受けるのはプロジェクト側としては想定外の事であった。この他選手から挙げられた要望にも応えるためにも2号機には本格的な改修が必要となると判断され、一旦日本に戻すことが決定される。このため11月14日からのカルガリーのノースアメリカカップへの出場が不可能となり、3号機のためのテスト機体という2号機の目的その物が揺らぐことになる。2014年12月の日本選手権では浅津が2号機に搭乗して参加したが、ラトビアのBTC製ボブスレーに乗った押切麻季亜に敗北。両チームのタイム差は2走の合計で1.42秒に及んだ。