メキシコ高原（メキシコこうげん）は、メキシコ中央北部の大部分を占めている起伏の激しい台地である。標高は平均で1800メートル（6000フィート）で、総じて北から南に向かって高くなっている。メキシコ高原の東には東シエラマドレ山脈が、西には西シエラマドレ山脈がある。
歴史的・文化的価値を有する道路として歴史国道が、観光モデル地域として阿波歴史文化道がそれぞれ町内にも設定されている。美馬市観光協会のマスコットキャラクターとして、うだつまるが設定されている。美馬市観光大使として假屋崎省吾、矢田清巳、林家三平の三名が就任している。
市内に空港はない。近隣の空港として、市役所より約35kmの位置に高松空港（国道193号経由で所要時間は約40分）のほか、同じく約52kmの位置に徳島空港（徳島自動車道経由で所要時間は約50分）がある。
当市から半径50km圏内には徳島県及び香川県本土のほぼ全域が収まり、40km圏内には東に徳島市・鳴門市東部、西に三好市西部、北に香川県高松市がある。また、市役所間の直線距離では、東四国における主要都市の高松市（34.2km）及び徳島市（35.6km）からほぼ等距離に位置している。吉野川の下流域に位置している。平野部（北部）では雨が少ない瀬戸内式気候、山間部（南部）では雨が多い太平洋側気候となっている。特に山間部では、冬季は路面凍結や積雪も珍しくない。徳島県西部の山間地域には急峻な斜面が多く、カヤをすき込む土壌流出防止法や独特な農具の利用など特徴的な急傾斜地農耕が継承されており、「にし阿波の傾斜地農耕システム」として美馬市を含む地域が2018年3月に国連食糧農業機関（FAO）から世界農業遺産に認定された。
高校からラグビーを始めた。2007年、九州学院高校卒業後、関東学院大学に入る。2011年、関東学院大学卒業後、九州電力キューデンヴォルテクスに加入。同年9月10日に行われたトップキュウシュウA第2節の三菱重工長崎戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
、ただし S は R の部分集合、の形のイデアルの束は包含関係で順序を入れると完備束をなす。この束（あるいはその右バージョン）が昇鎖条件 (A.C.C.) か降鎖条件 (D.C.C.) を満たすような環を研究することは面白い。R の左零化イデアルの束を  と書き、R の右零化イデアルの束を  と書く。 が A.C.C. を満たすことと  が D.C.C. を満たすことが同値であること、そして対称的に、 が A.C.C. を満たすことと  が D.C.C. を満たすことが同値であることが知られている。どちらかの束がこれらの鎖条件のどちらかを満たせば、R は冪等元の無限直交集合をもたない。R が、 が A.C.C. を満たし RR が有限のユニフォーム次元をもつような環であれば、R は左 Goldie 環と呼ばれる。
数学、特に加群論において、集合の零化イデアルあるいは零化域（英: annihilator, /ənáiəlèitər/, /ə-ˈnī-ə-ˌlā-tər/）はねじれや直交性を一般化した概念である。
1977年（昭和52年）に明和町立中央公民館（2階建て）が完成、2階の一部に図書室が設置される。1990年（平成2年）に明和町は生涯学習の拠点として、中央公民館図書室に代わる図書館と郷土資料館を併設した施設の建設を開始し、1991年（平成3年）に明和町立ふるさと会館としてオープンさせた。2007年（平成19年）から指定管理者制度を導入し、図書館業務受託会社「リブネット」に運営を委託し、公設・民営の図書館となった。なお、リブネットは明和町立明和中学校の図書室の管理運営も2002年（平成14年）から委託されている。
2010年桐朋学園芸術短期大学に入学。蜷川幸雄、福田善之らに師事。2012年　桐朋学園芸術短期大学ミュージカルコース卒。2014年　同短大専攻科演劇専攻修了。『トロイアの女』（鈴木忠志 演出）に出演したのを期に、劇団SCOT(旧称早稲田小劇場)に入団。以後、ヨーロッパツアー公演・中国ツアー公演など国内外の公演に出演。
1939年から1945年までの長きに渡り行われた第二次世界大戦が終結したことに伴い、戦勝国では戦後間もなく航空会社が営業を再開したほか、1940年代後半には世界各国で航空会社が次々と開業し、アメリカやヨーロッパの主要国においては旅客機での旅が一般層にも浸透することになる。1950年代にかけては、ダグラス DC-4BやDC-6、ロッキード コンステレーションなどの大西洋無着陸横断が可能な大型旅客機の就航により客室乗務員の採用数が増加し、それとともに女性の「花形職種」として持てはやされるようになった。当時の日本では（大戦後の日本においては日本航空が1951年に、ローカル線を運航する日東航空や日本ヘリコプターが1952年に開業したが、旅客機は運賃が高額だった上、1945年8月の第二次世界大戦（太平洋戦争（大東亜戦争））の敗戦以降、連合国の占領下で長期に渡り海外渡航が自由化されていなかった上、占領終了後も外貨流出を防ぐために、国際線の乗客は渡航許可を受けた政府関係者や企業の業務出張者、留学生や外国人に限られていた。