スティグ・ベッゼル（Stig Wetzell 1945年10月7日- ）はフィンランドヴァーサ出身の元アイスホッケー選手。ポジションはゴールテンダー。SMリーガで1967年から1983年までの16シーズンをHJKヘルシンキ、HIFKでプレーした。HIFK時代の1974年、1983年にはSMリーガ優勝を果たしている。ヘルシンキで行われた1974年アイスホッケー世界選手権のチェコスロバキアとの試合でフィンランドのゴールを守った彼は試合後の尿検査でエフェドリンの陽性反応が出てドーピングと判断され大会から追放、5-2でフィンランドが勝った試合は0-5でチェコスロバキアの勝利となった。（この大会でフィンランドは銅メダルを獲得した。）2004年に彼はフィンランドホッケー協会から謝罪を受け、フィンランドホッケー殿堂入りを果たした。
ダーラムの文化の中心となっているのはカロライナ・シアターである。ダウンタウンにおけるランドマークともなっているこの劇場では、ライブの公演と映画の放映の両方が行われる。同劇場で行われるフル・フレーム・ドキュメンタリー映画祭には、世界中のドキュメンタリー映画製作者が集まる。カロライナ・シアターと並んでダーラムにおける文化の中心となっているのがデューク大学である。デューク大学のキャンパスでは、毎年夏に6週間にわたってアメリカン・ダンス・フェスティバルが開かれる。また、デューク大学のスポーツチーム、ブルーデビルズはアトランティック・コースト・カンファレンスに所属しており、26種目で戦っている。特に男子バスケットボールチームは3回の全米優勝を含め、14回のNCAAトーナメントファイナル4進出を誇り、NBAにも多数の人材を輩出している。ブルーデビルズと共に全米屈指の強豪として知られるノースカロライナ大学ターヒールズとのライバル関係は熾烈を極めている。
ローリーがノースカロライナ州立大学、チャペルヒルがノースカロライナ大学を抱えるならば、ダーラムにはデューク大学がキャンパスを置いている。ダウンタウンの西にキャンパスを構えるこの大学は、もともとは1838年にトリニティ・カレッジとして設立され、1892年に創立の地トリニティからダーラムに移転、1924年にはジェームス・ブキャナン・デュークの援助を得てキャンパスを拡大し、校名も現在のデューク大学に改められた。デューク大学はアイビーリーグの8校に匹敵する高評価を受けており、2009年度版のUSニューズ&ワールド・レポート誌の大学ランキングでは8位にランクされている。同学は学部生約6,200人、大学院生約6,800人の学生を抱えている。ノースカロライナ中央大学（North Carolina Central University）は、Historically Black Collegeと呼ばれる、もとはアフリカ系の学生に高等教育の機会を与えるために設立された大学であった。1909年創立の同学は、アフリカ系学生を対象としたリベラル・アーツ・カレッジとしては全米でも最古の部類に入る大学である。同学は1969年には現称に改められ、1972年にノースカロライナ大学システムに加えられた。ダーラム工科コミュニティ・カレッジ（Durham Technical Community College）は、その名が示す通り技術教育に重きを置いた2年制のコミュニティ・カレッジである。ダーラムのK-12課程はダーラム公立学区の運営する45校の公立学校によって提供されている。かつてはダーラム市とダーラム郡がそれぞれ別個に公立学区を有していたが、1990年代に合併した。また、ダーラムには理科系の科目において高度な集中教育を行う州立の全寮制高校、ノースカロライナ理数高校（North Carolina School of Science and Mathematics）も置かれている。同校は高校でありながら、2007年にはノースカロライナ大学システムに加わった。
日本仕様車は2013年2月19日に発売され、欧州仕様車も2013年初頭に発売される。予約受付開始は同年2月1日。第42回東京モーターショー（2011年開催）で発表された高性能スポーツモデルである。「16GT FOUR Type V」をベースに、フロントバンパーは両サイドをワイド化し、専用のハイマウントストップランプ付のルーフスポイラーを装着することにより空気抵抗を低減すると共にダウンフォースを向上したことで走行安定性を高めた。インテリアは黒を基調として随所にレッドを用いた専用インテリアを採用。エンジンはターボチャージャーの過給圧制御にチューニングが施され、出力・トルク共に高め、エクストロニックCVTは7速マニュアルモードのギア比をクロスレシオ化された。さらに、18インチワイドタイヤ+専用18インチアルミホイールや欧州でチューニングされた専用サスペンションの採用によりハンドリング性能・乗り心地・高速安定性のトータルバランスを高めた。その他、キセノンヘッドランプや運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステム、後席左右アシストグリップも標準装備された。2014年11月に発表された「NISMO RS」では、「16GT FOUR」をベースに、エンジンはベース車と同じMR16DDT型ながら、ECUのセッティングをさらに改良し、コンロッドベアリングの耐久性を高めることで高回転域でも力強いトルクの持続を可能にする専用チューンを施すことで最高出力を24PS(17kW)、最大トルクを1.0kgf・m(10N・m)向上。エクストロニックCVTは8速マニュアルモード付（エクストロニックCVT-M8）とし、パドルシフトも採用した。ブレーキシステムはフロントブレーキローター径を拡大し、リアにベンチレーティッドディスクを採用するとともに、キャリパー性能やブレーキパッドの耐フェード性なども向上することでスポーツドライビング時の高レベルな制動フィーリングを実現。アルミホイールは「NISMO」同様、18インチにサイズアップしながら、形状最適化によって軽量化された専用品の採用によりばね下重量を軽減した。また、サスペンション、「ALL MODE 4X4-i」のトルクベクトル機能、車速感応式電動パワーステアリングもエンジンの高出力化に合わせてチューニングを施した。シートはRECAROとの共同開発により、NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシートを採用した。2015年11月には、「NISMO」がエクステリアやインテリアを中心に「NISMO RS」との共通装備を多く採用しつつ、エンジンやトランスミッションをベース車の「16GT FOUR」と同じ仕様としたスタイリッシュモデルとして装いも新たに発売された。新仕様の「NISMO」では専用装備として、専用スウェード調シート（nismoロゴ入り、レッドステッチ付）を採用したほか、シフトノブとシフトベース回りの専用フィニッシャーにインテリジェントコントロールディスプレイダイヤルスイッチの専用フィニッシャーと同じ色のダークメタリックを採用。さらに、専用車速感応式電動パワーステアリングや専用サスペンションも搭載した。