前年度からスポンサーだった大手ホイールメーカーのフォンドメタル代表ガブリエーレ・ルミが資本参加し、完全新作のFA1MEが製作される。エンジン・タイヤともに継続使用したが、ドライバーはラリーニ・ギンザーニともに離脱し、オリビエ・グルイヤールの1台体制となる。この年も予備予選からの出場。開幕戦では予選8位を記録したがそれ以降は低迷、完走4回に終わる。そしてオゼッラはF1部門をフォンドメタルに売却し、撤退した。
ラリーニが残留、再びギンザーニが復帰し2台体制となる。マシンは改良型のFA1M89。エンジンはターボエンジン禁止の影響でフォード・コスワース・DFRを使用する。タイヤは復帰したピレリを履いた。自然吸気エンジンはF3000ですでに使用されていたため、F3000からのステップアップチームが増加、その結果予備予選に回されてしまい、ますます決勝に出場する機会が減ってしまった。ラリーニは奮闘し、しばしば10番前後のグリッドを獲得して決勝に出場、雨のカナダグランプリでは一時3位を走行したが、完走は1回のみ。3回決勝に出場したギンザーニに完走はなかった。
カフィはスクーデリア・イタリアに移籍、後釜にニコラ・ラリーニが起用される。マシンはFA1Hとアントニオ・トマイーニ設計のFA1Lが使用される。エンジンはオゼッラ＝アルファ名義のエンジン（85年型アルファ・ロメオターボエンジンを自社で改良したもの）を使用する。この年は決勝での燃料使用量が150リッター、ターボのブースト圧が最大2.5バールまでに制限されたため、それに合わせて圧縮比の変更、バルブ径の縮小などの変更が加えられ、フルエレクトロニックインジェクションの採用なども行われたが、自然吸気エンジン勢のチームにも後れを取った。それでもラリーニの努力で予選では14番手（スペイングランプリ）を取るなどしたが、完走は3回のみだった。
ギンザーニ、バーグともにチームを去り、カフィの1台体制。第2戦ではガブリエル・タルキーニ、第11戦から第13戦ではフランコ・フォリーニが2台目としてスポット参戦した。マシンは前年型FA1Hとさらにその前のFA1Gを併用した。タイヤはそれまでのピレリが撤退したため、グッドイヤーを履いた。エンジンは前年限りで撤退したアルファ・ロメオ名義であったが、これはオゼッラがエンジンを譲り受けて自社管理・開発をしたもので、アルファ・ロメオは開発にはかかわっていない。燃料の使用量が制限されていたため燃費の悪さにも苦しめられ、完走は第2戦12位ただ1度のみだった。チームの慢性的資金難を象徴するエピソードとして、本年の日本グランプリで、スタッフがパドックに置くための椅子をサーキット事務局に借りに行った際、返却した際に戻ってくる「保証金」ではなく戻ってこない「レンタル料」として、1脚300円かかる、と聞かされ3脚必要だったところを1脚だけ借りて行った、という逸話が残っている。
ドライバーはギンザーニが戻り、前年度の国際F3000チャンピオンでザクスピードからF1デビューしたクリスチャン・ダナーが起用され2台体制となる。マシンは当初FA1Gを使用し、第5戦ベルギーグランプリからペトロッタが設計したFA1Hを投入した。しかし、第6戦カナダグランプリを前に参戦したラリーで重傷を負ったマルク・スレールの代役として、ダナーが第7戦アメリカグランプリよりアロウズに移籍した。ダナーの後任として、第7戦からはF3で走っていたアレン・バーグを起用した。（ただし、第13戦はアレックス・カフィが代役出場。）第10戦でバーグが初めて完走し、シーズン中は延べ4度の完走を果たしたにとどまった。
ギンザーニが残留し、1台エントリーとなった。マシンはFA1Fをジュゼッペ・ペトロッタが改良したFA1G、エンジンは継続使用。しかし、小改良を繰り返しただけのシャーシと燃費の悪いアルファ・ロメオエンジンでは戦闘力は低く、成績は低迷する。シーズン途中からギンザーニがトールマンに移籍したため、第9戦からヒューブ・ロテンガッターが後釜として起用された。
フランス語の教師を両親に、ルーアンで出生した。姉妹もフランス語の教授である。港湾労働者の家系であり、曾祖父と祖父は貿易を行っていた。フィリップはルーアン郊外で育ち、後にボンでバカロレアを取得した（当時、父親が当地の在外フランス人子女らが通うリセ・フランセの教師であったため）。その後、パリ16区の名門公立リセ・ジャンソン＝ド＝サイイ (Lycée Janson-de-Sailly) のグランゼコール準備級 (CPGE)に通い、パリ政治学院に入学。その後、フランス国立行政学院（ENA）に入学した。1997年にENAを卒業後、国務院へ入り、政府調達を専門とした。パリ政治学院で研究している間、ミシェル・ロカールをサポートするため2年間社会党で活動したが、その後右派に接近した。2001年、ル・アーヴル市長の自治体チームに参加し、法務担当アシスタントとなった。彼はセーヌ＝マリティーム県第8選挙区の2002年フランス議会総選挙候補者となった。同じ年、アラン・ジュペから、広く人気を集めていた運動で右派と中道を全て集結させようとしていた政党、UMPの創設に参加するよう依頼された。彼はジュペが2004年に辞任するまで、総務部長を務めた。その後、Debevoise & Plimpton LLP法律事務所所属の弁護士となった。2007年5月18日から6月18日まで環境・開発・エネルギー・運輸大臣を務めていたアラン・ジュペの官房の一員となった。ジュペがフィヨン内閣改造で大臣職を解かれたため、フィリップはアレヴァ・グループに入り、2010年まで広報ディレクターを務めた。2017年5月15日にエマニュエル・マクロン大統領より首相に任命され就任する。6月11・18日の総選挙で与党共和国前進は大勝し、6月21日に第2次内閣が発足、7月5日に内閣信任決議が賛成370、反対67で可決された。なお、フィリップ自身は野党である共和党（UMPの後身）に党籍を置いている。