引退後はノーザンファームで繁殖牝馬となった。初年度から2年続けてキングカメハメハの仔を出産したが、2012年6月22日、腸捻転のため繋養先のノーザンファームにて死亡した。
2009年の初戦は3月15日の中山牝馬ステークス。3番人気に支持されたが、プラス14キロの馬体重が影響し、見せ場なく10着に終わった。その後、放牧を挟んで10月18日の府中牝馬ステークスに出走したが見せ場なく12着と大敗した。続く12月6日のターコイズステークスでも見せ場なく12着と大敗した。続く12月19日の愛知杯では中団追走も失速し16着と惨敗した。
2008年はチューリップ賞から始動するが、逃げるエアパスカルを交わせず2着に敗れた。その後の桜花賞では1番人気に支持されるが、レース当日の馬体重は-10キロと大きく減っていた。レース本番は後方から進めるも伸びあぐね差し届かず8着だった。レース後、角居調教師は「プラス体重で出られると思っていたのに、10キロ減っていた。失敗です」と調整失敗だったことを語った。そして巻き返しを図った優駿牝馬（オークス）。レースでは中段待機策を取り、最後の直線走路で強引に中をこじ開けるように内側に切り込み、エフティマイア、レジネッタの追走を振り切り1着でゴールイン。JpnIレース2勝目を飾った。優駿牝馬後はアメリカンオークスへ出走するために栗東トレーニングセンターの検疫馬房に入厩したものの、疲れが抜けきらないため遠征を断念し、ノーザンファームへ放牧に出された。放牧明けはローズステークスに出走し、レジネッタに次ぐ2番人気に支持されたが、6着に敗れた。そして迎えた本番、秋華賞ではレジネッタなどを押さえて1番人気に支持されたが、直線で伸びず10着に敗れた。次走にはエリザベス女王杯が予定されていたが、レース当週の11月12日に鼻出血を発症し出走を回避することになった。
キャロットクラブの2006年度募集では一口7万円（全400口）の総額2800万円だった。一次募集で満口抽選となったが、9月8日時点で馬体重444kgだったものが出資締切後の9月29日に477kgと3週間で大幅に増加していたということがあった。
錦江町立池田中学校（きんこうちょうりつ いけだちゅうがっこう）は、かつて鹿児島県肝属郡錦江町城元にあった町立中学校。2008年（平成20年）3月、過疎化と少子化により、町内の他の3中学校（大根占中学校、神川中学校、宿利原中学校）と共に「錦江町立錦江中学校」に統合され、閉校した。
ニューヨーク商品取引所の建物は1928年のサイレント映画、Speedyにハロルド・ロイドとともに登場する。2 ブロードウェイは1965年のホラー映画Mirageにグレゴリー・ペックおよびen:Diane Bakerとともに登場する。また、1960年のアメリカのコメディ映画アパートの鍵貸しますにも登場する。
このビルの区画はボウリング・グリーン歴史地区の隣に位置している。このビルが建てられる以前には、ニューヨーク商品取引所 (New York Produce Exchange) ビルが建っていた。これはテラコッタの装飾がほどこされたれんが造りの著名なビルであった。中にはフランス風の荘厳な天窓が付いたホールがあり、日光が差し込む構造となっていた。設計者はジョージ・B・ポストで、建築期間は1881–84年であった。ニューヨーク商品取引所ビルは1957年に解体され、1958-1959年の建設期間を経て32階建ての現在のビルへと建て替えられた。デベロッパーはen:Uris Brothersで、最初はen:William Lescazeとen:Kahn & Jacobsによるブロードウェイに直交するスラブ構造の設計案が出されたが、最終的にen:Emery Roth & Sonsにより、最初の案とは全く異なる、全区画をほとんど占有する三段のセットバック (en) 構造の設計案が受注されることとなった。1999年に青と緑のガラスで覆われた現在のファサードに張り替えられた。これはスキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリルの設計によるものである。
ユージン・バートン・イーリー（Eugene Burton Ely、1886年10月21日 - 1911年10月19日）はアメリカ合衆国の初期のパイロット。初めて艦上から発艦したパイロットであり、また初めて艦上に着陸したパイロットでもある。アイオワ州ウィリアムバーグで生まれ、ダヴェンポートで育った。アイオワ州立大学を卒業後、サンフランシスコで、自動車の販売やレースに参加した。1910年初めオレゴン州に移り、E.H.ウィーム(E. Henry Wemme)のもとでセールスマンとして働くが、ウィームが販売権を得たカーチス複葉機を操縦して壊したので、事故機を購入し、数ヶ月かけて修理して操縦法を学んだ。ポートランドあたりで飛行し、ウィニペグの展示飛行会に参加し、1910年6月にミネソタに行き、グレン・カーティスと会い、カーティスに雇われた。1910年10月、イーリーとカーティスはアメリカ海軍のワシントン・チャンバースと会い、艦船から飛行機を離陸させる実験をおこなった。1910年11月14日、軽巡洋艦バーミングハムの前甲板に設けられた特設の飛行甲板からカーチス モデルDにより離陸し、二ヶ月後の1911年1月18日にはヒュー・ロビンソンによって考案された着艦フックを使って、サンフランシスコ湾に停泊中の装甲巡洋艦USSペンシルベニアに着艦した。その後も飛行ショーを続けたが、1911年10月19日ジョージア州メイコンで墜落し、事故死した。没後の1933年フランクリン・ルーズベルト大統領から海軍航空への貢献に対して殊勲飛行十字章が送られた。