貧乏学生・浅野真一郎と島津37代目仮当主・島津朔邪を中心に描く学園退魔ファンタジーアクション。キャッチフレーズは「こんな屈辱（コト）して…責任をとれ！」「バイトで退魔、時々ラブコメここに登場！」。2014年6月にアニメ化が公式サイトとコミックス5巻の帯にて発表された。後に2014年8月号にて当該情報が次いで掲載された。
サービス水準合意 (Service Level Agreement, SLA) とは、サービスの提供者とその利用者の間で結ばれるサービス水準に関する合意である。 サービスレベル契約と言われることもある。
3種類の仕様で発売され、初回限定盤にはDVDが付属されており、アニメ仕様のかんなぎ盤では3曲目に表題曲のTV EDITが追加収録されており、初回限定盤には表題曲のPVとTVスポットの15秒バージョンと30秒バージョンが収録されている。「motto☆派手にね!」は、自身初となるオリコン週間シングルチャートでのトップ10入りを果たした曲で、中山美穂の9枚目のシングル「「派手!!!」」をベースに作られている。2019年に放送されたアニメ『八十亀ちゃんかんさつにっき』の第12話で只草舞衣(CV:若井友希)が歌うシーンがある。
6歳の少女・MOMOKOは、遊園地で友達のモトハルと遊んでいた時、突如として光に包まれ……次の瞬間、16歳の高校生としてごく普通の学園生活を送っていた。6歳の時の記憶が突然甦ったのか？ しかしMOMOKOは、6歳から16歳まで10年間普通に生きてきたことを自覚しているものの、この不思議な体験は、6歳の遊園地の時から突然、自分が16歳になったようにしか思えなかった。幼馴染みのモトハルに打ち明けても、彼は白昼夢だと笑うのみ。同じ頃、彼女らの周辺では、勉学やスポーツに長けた学生が消息を絶ち、その2日後に2日間の記憶と、元の卓越した能力を失って帰ってくるという奇妙な事件が頻発していた。そして同じ頃、MOMOKOやモトハルに突如、超能力が身につく。後日「ディラスポーラ」というメッセージのもと、エスパー少年たちがMOMOKOの元に集まってきた。しかし、悪のエスパー・フレイムの刺客が彼らを襲う。危機を脱した彼らは、自分たちを集めた謎の存在「BOY」からメッセージを受取るのだった。
夕刊が発行される「セット版」の地区は関東地方全域（山梨県含む）、静岡県、東海地方全域、近畿地方全域、山口県、福岡県、佐賀県（それぞれ山間部などの遠隔地・離島の一部は除く）。他県（北海道含む）は全日版（他新聞でいう「統合版」と同じ。朝刊のみ）である。なお定期購読に際してはセット版地域の人は全日版、逆に全日版の地域の人はセット版をそれぞれ購読することはできない。かつては沖縄県も2008年の発行開始当初はセット版だったが、2018年1月からは県内地方紙（琉球新報・沖縄タイムスなど）同様、全日版に変更された。岡山県、広島県は基本的に全日版のみだが、岡山駅と福山駅ではキヨスクの一部で、大阪本社版の夕刊を販売している。山口県は全日版のみの地域もあるが、新山口駅など一部の駅のキヨスクで、西部支社版の夕刊を販売している。
この節では、品川駅・上野駅 - 取手駅間の電車特定区間内を走る快速電車（かつての国電、のちのE電）について解説する。1971年4月20日の複々線化によって上野駅 - 取手駅間を運転していた各駅停車がすべて地下鉄千代田線直通となり、上野駅発着列車の輸送力不足を解消するために新設された系統である。列車番号の末尾は「H」。エメラルドグリーン一色の車体を持つ103系電車が主力だった頃は、国鉄監修・JTB時刻表の常磐快速線のページには「青色の電車」と記載があり、「青電」（初代）と呼ばれることもあった。停車駅は1972年10月2日に柏駅が追加されて以降、変更はない。1982年11月15日の我孫子駅 - 取手駅間の複々線化の際、当初は天王台駅を通過する予定であったが、利用者の反発により停車することになった。日中時間帯（11 - 14時台）は1時間に2 - 3本運行されており、この時間帯の発車時刻は上野発は毎時02分・22分（いずれも取手行き）・42分（成田行き）に統一されている。取手発は毎時03分・27分で、もう1本が成田線からの直通電車である（我孫子発は毎時57分）。朝夕時間帯は本数が多くなる。一部電車は我孫子駅から成田線に乗り入れ、成田駅まで直通運転している（一時期は朝夕のみだったが、2006年3月18日のダイヤ改正で日中の時間帯の直通運転が再開された）。一部の成田線直通電車は、取手駅発着の各駅停車との接続が図られている場合がある（特にその旨の案内はなされていない）。途中駅のうち始発・終点となる電車の設定があるのは松戸駅と我孫子駅で、いずれも上野駅との間の運行が主体である。かつては途中駅（主に我孫子駅）で折り返す電車の設定もあったが、現在は設定されていない。朝の上り5本（土休日は2本）と夕方 - 夜間の一部（16・17時台 - 21・22時台まで、1時間に2 - 3本）は品川駅発着で運転されている。また、朝の品川行きの折り返し電車は運転せず、一部を夕方まで車両基地に留置するようになったため、朝の下り電車と夕方の松戸駅・我孫子駅の出庫電車が削減された。大晦日から元日にかけての終夜運転は実施されず、常磐線各駅停車のみ（我孫子駅発着・東京メトロ千代田線直通）の運転となる。