マルクス・ペルソンは、2010年9月初旬にValve Corporationへ出向き、そこで雇用の提案を受けるが後にJakob Porsérと共にMojangを創建した。その後Carl MannehがCEOに就任。2011年、Facebookの元CEO、ショーン・パーカーから投資を持ちかけられたがこれを辞退する。
主な校内施設としては、講堂、図書室、自習室、情報処理実習室、OA実習室、書道室、ウェイトトレーニングルーム、第1・第2・第3体育館、柔道場、剣道場、相撲道場、食堂、グランドなどがある。全教室に冷暖房が完備されており、充実した教育環境が整っている。志学コースの生徒のみ、普通科・商業科とは別に「志学科校舎」で授業を受ける。志学科校舎は、同じ矢谷学園の「鳥取第二幼稚園」と隣接しており、園児との交流も行われている。
同校では2013年度より、各授業50分、一日6限形態の授業を行っている。また、志学科の生徒には特別に7限授業、さらに部活動を行っている生徒に対しては、部活動終了後の時間を利用して補習を行うなど、部活動のみならず、生徒の学力向上にも力を入れている。また、有志の生徒を対象に放課後や土日祝日にも授業を行っている。
軍民共用のムルシア＝サン・ハビエル空港はムルシア州の主要な空港であり、ムルシア州の州都ムルシアから42㎞南東、カルタヘナから25km北東のサン・ハビエルの自治体域にある。スペイン空軍が所有し、スペイン空港・航空管制公団(AENA)が運営している。イングランドのロンドン・スタンステッド空港、ロンドン・ルートン空港、リーズ・ブラッドフォード空港、マンチェスター空港、バーミンガム空港、スコットランドのグラスゴー・プレストウィック国際空港、アイルランドのダブリン空港、ドイツのフランクフルト空港、チェコのヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港、オランダのアイントホーフェン空港、ベルギーのアントワープ国際空港とシャルルロワ空港に対して定期便が運航されている。1930年代後半のスペイン内戦前には、サンティアゴ・デ・ラ・リベラ地区に軍用空港が建設された。スペイン共和国空軍が爆撃機のために使用したほか、軍人の訓練施設としても使用された。スペイン内戦終結後にはスペイン空軍が使用した。2016年の旅客数は1,096,980人であり、ムルシア州最大の民間空港である。2300mと1580mの2本の滑走路を持つ。2014年と2016年には国際空港評議会(ACI)によって、エアポート・サービス・クオリティ・アワードの「ヨーロッパにおける最優秀地域空港」に選ばれた。
1980年にはサッカークラブのADマール・メノール＝サン・ハビエルが設立され、1988年には地域リーグからリーガ・エスパニョーラに舞台を移した。レアル・ムルシアの下部組織に所属していたマリアーノ・サンチェス・マルティネス、赤道ギニア代表のルベン・エピティエなどはADマール・メノール＝サン・ハビエルに在籍した経験がある。主にテルセーラ・ディビシオン（4部相当）に在籍し、1996-97シーズンと1997-98シーズンはセグンダ・ディビシオンB（3部相当）に在籍したが、財政難が理由で2007年に解散した。同年には後継クラブとしてマール・メノールFCが設立され、2010年からはリーガ・エスパニョーラのテルセーラ・ディビシオンに所属している。ADマール・メノール＝サン・ハビエルもマール・メノールFCも、エスタディオ・ピティンをホームスタジアムとしている。
面積は74km²、2017年の人口は31,695人。ムルシア州の東部、コスタ・カリダ（暖かい海岸）と呼ばれる地域にあり、潟湖であるマール・メノールの北側にある。近隣にはピラール・デ・ラ・オラダーダ、ムルシア州の州都ムルシア、サン・ペドロ・デル・ピナタール、トーレ・パチェコ、カルタヘナ、ロス・アルカサレスなどの自治体がある。マール・メノールと地中海を隔てる砂州であるラ・マンガの北側もサン・ハビエルの自治体域に含まれる。マール・メノールやラ・マンガに観光客が押し寄せるため、夏季には人口が増加する。マール・メノールには火山性の島が5つあるが、うちマヨール島とペルディゲーラ島の2つはサン・ハビエルの自治体域に含まれる。国際空港であるムルシア＝サン・ハビエル空港がある。
全線が国道24号であったが、2車線であることや、国鉄（現JR西日本）和歌山線と平面交差している（この踏切は岩出駅に近いため、列車到着時や行き違い時には長時間遮断される）ことなどから、激しい渋滞が発生していた。加えて、田井之瀬交差点（和歌山市）から船戸交差点（岩出市）の間(岩出橋)は紀の川南岸の堤防上を通るため、大雨等による紀の川の水位上昇時には全面通行止めとなるほか、そもそもこの橋の立地が洪水の起きやすい場所とされるなど、幹線国道として脆弱であった。それらの問題点を解消するため、打田町（現紀の川市）黒土（黒土交差点）から和歌山市出島（出島交差点）間に岩出バイパス・和歌山バイパスが建設され、それらの開通をもって旧道は和歌山県に移管し、和歌山県道14号・和歌山打田線となった。しかしながら岩出橋においては、県道9号・10号・63号から車が合流するボトルネックであり、和歌山バイパス４車線化完成後においても、岩出橋は昼の閑散時間帯でさえ渋滞気味の状態が続いている。これに対処するため和歌山国体を期に4車線化・架け替え工事が行われているが、近隣住宅での出水などを招いた。その結果、出水被害のリスクの高い季節は工事休止とされ、2017年11月現在も架け替え工事は完了していない。2018年7月17日岩出橋の新橋（暫定２車線）利用開始、同11月29日４車線（往復２車線）での供用開始。