明治の元勲山縣有朋の曾孫（山縣有道の長男）として東京府で生まれる。学習院高等科を経て、九州帝国大学法文科を卒業。卒業後の1942年、日本興業銀行に入るが、同年、第1期海軍兵科予備学生として海軍に入った。父の死去に伴い、1945年11月1日に公爵を襲爵する。1946年復員し、日本興業銀行に復職する。翌年、同行を退職し、栃木県矢板町の山縣農場の経営に取り組む。1963年、矢板市長選挙に立候補し、初当選、以来連続3期務める。市長時代は上水道の供給、市民体育館の落成、消防署の完成、市民プールの開設、市内の小中学校の改築や増築、プールの設置、運動場の起工など教育や市民生活の向上に力を入れた。しかし、3期途中の1974年、脳出血のため死去した。
山縣 有信（やまがた ありのぶ、1918年（大正7年）8月15日 - 1974年（昭和49年）7月22日）は、日本の政治家。栃木県矢板市長を務めた。
天応元年（781年）従五位下に叙爵する。天応2年（782年）の氷上川継の乱、もしくは延暦4年（785年）の藤原種継暗殺事件に連座したらしく、官位剥奪の上で流罪となる。桓武朝末の延暦24年（805年）に桓武朝で処罰を受けた罪人に対する赦免が行われ、藤原種継暗殺事件で罰せられた藤原雄依、氷上川継の乱で罰せられた山上船主らと共に入京する。翌延暦25年（806年）本位の従五位下に復す。平城朝の大同3年（808年）典薬頭、大同4年（809年）筑後守に任じられている。
本作は批評家より高い評価を受けた。2016年のローレンス・オリヴィエ賞では最優秀戯曲賞と最優秀舞台装置デザイン賞を受賞し、最優秀演出家賞にもノミネートされた。批評家協会演劇賞でも2015年の最優秀新作戯曲賞と最優秀デザイナー賞を受賞した。2015年のイヴニング・スタンダード演劇賞でも最優秀デザイン賞を受賞している。
『ハングマン-HANGMEN-』と題して2018年5月に彩の国さいたま芸術劇場、世田谷パブリックシアターにて、小川絵梨子訳、長塚圭史演出で上演される。邦題は「ハングマン」。ハリー役は田中哲司、アリス役は秋山菜津子、ムーニー役は大東駿介がつとめる。他、キャストに宮崎吐夢、大森博史、長塚圭史、市川しんぺー、谷川昭一朗、村上 航、富田望生、三上市朗、羽場裕一。
『ハングメン』は2016年3月3日にナショナル・シアター・ライヴにより中継された。2016年3月22日よりイギリス全国のヴュー・シネマズで再上映も行われた。2017年には日本語字幕つきで日本でも上映されている。上演時間は舞台上演じたいに解説がついて165分であった。
インド・アーリア人はハプログループR1a (Y染色体)が高頻度である。インド北部では48.9％みられる。紀元前からインド北部のカシミール地方やネパールなどではチベット系、ベンガル地方とグジャラート州、ゴア州、マディヤ・プラデーシュ州、アーンドラ・プラデーシュ州 、カルナータカ州、テランガーナ州、タミル・ナードゥ州なども含む南部のマラーター人とバングラデシュなどに分布するベンガル人はドラヴィダ人との混血が古くからある。また、スリランカのシンハラ人も該当される。さらにミャンマーでは、ベンガル系のロヒンギャ人がビルマ族の一部との混血が古くからあった。人種的には元来コーカソイドだが、古くから先住民オーストラロイドと混合している。
インド・アーリア人は、いくつかの部族の集合体であり、時にはその部族同士が争うこともあったようである。リグ・ヴェーダの部族のうち基本的にはパンチャジャナ（Panchajana）と呼ばれる五つの部族（バラタ族、トリツ族、プール族、ブリグ族、マツヤ族）を中心にして分かれており、特にバラタ族とトリツ族が有力であった。『リグ・ヴェーダ』によると、バラタ族は次第に勢力を増し、ついにバーラタヴァルシャ国（Bhāratavarṣa）という領域を形成した。これに対して、プール族、ブリグ族、マツヤ族などの3人のアーリア人の部族長と、7人の非アーリア人の部族長が連合して、十王戦争を起こしたが、トリツ族のスダース王が勝利して、トリツ族・バラタ族の支配権が確立された。その後、バラタ族とプール族とは次第に連携し、連合してクル族という部族を形成した。クル族はさらにパンチャーラ族とも連合して、ガンジス川上流域を制覇した。
インド・アーリア人・インド・アーリヤ人（Indo-Aryan）は、インド・アーリア語派の言語を用いる人々の総称。古代においては、狩猟と牧畜によって生計を立て、飼育する動物の中では馬に最も重要な役割を置いていた。彼らが異なる文化の周辺民族との関わり合いの中から作り出した『リグ・ヴェーダ』を中心とした文献から、その動態が考察されてきた。
2004年8月25日に公式的に民間航空事業が開始され、イラクのフラッグ・キャリアとして復活したイラク航空とロイヤルヨルダン航空が国内外への定期便を就航させたほか、DHLが民間運輸業を開始した。なお、民間航空事業開始前の2003年11月22日には、DHLのエアバスA300F貨物機が地対空ミサイルで攻撃された（DHL貨物便撃墜事件）。しかし現在でもイラクの民兵による攻撃も継続している。特に、空港とバグダード市中心部を結ぶ道路は「ルート・アイリッシュ」と呼ばれ、イラク戦争の終戦直後は世界で最も危険な道路と言われていた。なお、現在は厳重な警備体制が整えられているため、攻撃されるケースは珍しくなっている。また、ターミナルビルはイラク兵及びグルカ兵により警備されている。ここ数年は、イラクの石油開発本格化への期待からビジネス客が増加し、ターキッシュ エアラインズ、ガルフエア、ミドルイースト航空、エティハド航空、エミレーツ航空などが次々と就航している。