1959年（昭和34年）の伊勢湾台風で大きな被害を受け、1974年（昭和49年）に地蔵堂、1981年（昭和56年）に本堂が再建された。
寺伝によれば、弘仁9年（818年）にこの地を訪れた空海（弘法大師）が蔓延する疫病に苦しむ人々のために津島牛頭天王社(現在の津島神社）の隣に堂を設けて薬師如来像を奉って祈祷したものが始まりとされる。江戸時代、天王社には神宮寺として垣内に本地堂が置かれ、玉垣の西に実相院・明星院・宝寿院が並び建ち、神社から離れた場所に観音坊があった明治時代をむかえ、神仏分離に伴って神宮寺は全て廃されることになり、1868年（明治元年）旧暦5月から7月にかけて垣内にあった本地堂と鐘楼・宝篋印塔は破却された。この際、宝寿院の住職であった宥三ら社僧の要請によって本地堂にあった本尊や経文などは実相院に一旦移されたものの、実相院・明星院の社僧が還俗を決めたことから同年8月に本地堂から移された仏像や仏画・宝器に加えて実相院・明星院の仏像なども宝寿院に移されることとなった。なお、この頃すでに観音坊は無住だったため宝寿院の管理下に移された。宥三はその後、神社や本地堂の本寺であった宝生院に対して本地堂の再建運動を行ったが、再建は叶わなかった。この神仏分離の経過などを記したものとして「神仏分離顛末記宥三日記」が残されており、現在は津島市指定文化財となっている。
2003年（平成15年）以降残存した8本（32両）は京急蒲田駅付近の連続立体交差化工事（直上高架方式）の安全対策として同年4月に側窓下段が固定された。700形が本線で運用されたのは2003年7月までであり、短期間のための工事となった。
1996年（平成8年）8月に発生した踏切事故でデハ706の台車が損傷したため、同年10月から翌年7月までの間サハ776に1000形廃車発生品のOK-18台車 を取り付け、サハ776用の台車を電装の上デハ706に転用していた。復旧工事と同時にデハ706のジャンパ栓跡が撤去されている。705編成はOK-18台車装備中、主に大師線で運用された。
連結作業の省力化のため、1988年（昭和63年）から1989年（平成元年）にかけて電気連結器付き廻り子式密着連結器 (CSD-90) への交換が行われた。冷房改造時に連結器交換準備工事が行われなかった編成についても準備工事が順次施工された。715・717・721・729の各編成は準備工事を行わず、直接連結器交換工事が行われた。品川方先頭車のジャンパ栓受は交換後の定期検査入場時に撤去されたが、のちの事故復旧工事の際にジャンパ栓受け跡を撤去した706以外、ジャンパ栓受跡は全編成に残っていた。1000形では非常用中間連結器は先頭部海側床下に搭載されたが、700形では側面海側床下に搭載された。
1986年（昭和60年）から1988年（昭和63年）の定期検査入場時に冷房車を対象にドア部分につり革を増設する工事が施された。一部編成は冷房改造と同時に施工された。
国家主義・国民主義的な観点から軍縮論者となっていた尾崎は、全国遊説の旅に出る。大正13年（1924年）、超然内閣である清浦内閣が成立すると、これに反対する第二次護憲運動が始まる。護憲三派が成立し衆議院総選挙の結果、護憲三派が勝利し、加藤高明内閣が成立する。昭和に入り政党内閣が続き、昭和4年（1929年）には「政党内閣の頂点」と言われる立憲民政党の濱口内閣が成立する。だが昭和6年（1931年）に満州事変の勃発後、軍部の政治介入が相次ぎ、政党政治は危機に陥った。昭和7年（1932年）に5・15事件で犬養毅が暗殺されると政党内閣は終焉した。尾崎はこの現状を憂慮して「墓標に代えて」と題して遺言を執筆し、雑誌『改造』に掲載された。二・二六事件の後の廣田内閣が1年足らずで潰れ、林銑十郎が組閣すると昭和12年（1937年）2月17日、尾崎は議会で登壇し『正成が敵に臨める心もて我れは立つなり演壇の上』なる2時間におよぶ辞世を詠み、新聞は全面を埋めて尾崎の演説を掲げた。近衛内閣が誕生し日中戦争が泥沼化へ入ると、西尾末広の演説に連座した事件で、議院の構内に尾崎の銅像を建設する計画も中止された。大政翼賛会結成や三国同盟を経て東條英機が内閣を組閣すると、尾崎は議会政治に見切りを付け山荘に篭り、もはやあまり上京もしなかった。昭和17年（1942年）の第21回衆議院議員総選挙（翼賛選挙）には非推薦出馬で当選。昭和18年（1943年）、前年の総選挙の際に田川大吉郎の応援演説で翼賛選挙批判を行った中に引用した川柳の「売家と唐様で書く三代目」が昭和天皇の治世を揶揄するものであるとされ不敬罪で起訴される（尾崎不敬事件。一審で懲役8か月執行猶予2年の判決、1944年（昭和19年）大審院で無罪確定）。