グリシンは、肝臓に含まれる転移酵素のグリシン-N-メチルトランスフェラーゼ (GNMT) によってS-アデノシル-L-メチオニン (SAM) を分解する。そのため、メチオニン過剰障害の緩和に使うことができ、家畜への応用が研究されている。また、動物実験の結果、短命の原因はメチオニンにあると見られており、その分解を補助するグリシンに長寿効果のある可能性がある。また、グリシンは、前立腺癌、乳癌、結腸直腸の発生率と正の相関関係にあるIGF-1の値を下げるという動物実験の結果がある。
工業的な製造方法では、ホルムアルデヒドとシアン化水素とアンモニアからアミノアセトニトリル（グリシノニトリル）を合成し、これを水酸化ナトリウム等で加水分解してグリシンの金属塩を製造した後、硫酸等の酸で中和するストレッカー法、ホルムアルデヒドとシアン化水素からグリコロニトリルを合成し、これとアンモニアと二酸化炭素とを水の存在下にて反応させることによりヒダントインを製造した後、加水分解により製造するヒダントイン法が知られている。静菌作用があり、日持ち向上剤に使われるほか、ブロイラーの生産性向上を目的とした飼料添加物、グリシンを主成分として睡眠の改善効果を謳った機能性表示食品も市販されている。
高グリシン血症は、脳や肝臓に存在するグリシン開裂系の酵素の遺伝的な欠損により、体液中や脳にグリシンが大量に蓄積することにより発症する先天性アミノ酸代謝異常症のひとつである。グリシンは中枢神経系で神経伝達物質として働くため、グリシン蓄積が重篤な神経障害をもたらす。
中枢神経系においてグリシンはGABAに次いで重要な抑制性神経伝達物質である。今のところグリシンの受容体として知られているものは全てイオンチャネル型であり、グリシンが結合すると内蔵しているCl⁻チャネルの透過性が増えてCl⁻が細胞内に流れ込み抑制性シナプス後電位（IPSP）を発生させる。痙攣誘発剤であるストリキニンはグリシン受容体に対する特異的な阻害薬である。一方で、興奮性神経伝達物質としての役割も知られている。グリシンはNMDA受容体に存在するグリシン結合部位に作用し、チャネルの開口を補助する。グリシン受容体に対しては約100uM, NMDA受容体に対しては約100nM～1uMのED50を示すとされている。葉酸の触媒過程の全容において、平衡がテトラヒドロ葉酸側に偏っており、テトラヒドロ葉酸から5,10-メチレンテトラヒドロ葉酸を供給するグリシン開裂系は葉酸系の代謝過程で重要な役割を果たしている。
DJみそしるとMCごはんは「（今までのアルバムは）ずっとレシピが基本にあったけど、今回は"味"をテーマに音楽を作って表現しようと思った。同じ物を食べているんだけど、人によっておいしさが別物なのがすごく不思議だなと。すごくおいしいものでも、1回目の幸せは5回目くらいになると慣れてきて、感動が薄れてしまうのはなんでだろうとか、そのようなことがきっかけになってできている気がする」と話している。
1830年（天保元年）創業とされている。これはこの年に奈良奉行所が発行した鑑札が現存しているからで、実際にはそれ以前から営業していたと考えられる。この頃は東大寺など寺社の修理が主な事業で、東大寺の門前を東に行った手向山八幡宮付近で営業を行っていた。明治初期、その後奈良国立博物館旧館が建つ付近に移って営業を行う。この場所は東大寺、興福寺、春日大社などに近く宮大工の仕事に便利であるとともに、奈良市の近代化に伴う建築の仕事にも便利な地点であった。1885年（明治18年）12月に内閣制度が開始され宮内省が発足すると、尾田組は古社寺の修理をしていた関係から宮内省御用達の企業に指定される。その後奈良県内を主とする多数の御陵の修復工事を請け負うことになった。1889年（明治22年）、帝国奈良博物館（現・奈良国立博物館）の建設決定に伴い本社を春日野町に移転。この年には奈良を代表する高級料亭旅館となる菊水楼の本館建設に着工し2年後に完成した。1892年（明治25年）2月29日、清水組（現・清水建設）と共に請け負った帝国奈良博物館の建設起工。博物館は宮廷建築家・片山東熊の設計による木骨煉瓦造り平屋モルタル外装のネオ・バロック様式の洋風建築で1894年（明治27年）12月19日に竣工した。1899年（明治32年）から翌年にかけて、奈良公園の改良整備事業の最重要工事として奈良県が実施した春日奥山周遊道路建設のすべてを担当した。それまでの林道を拡張する全長11キロメートルの工事であった。1908年（明治41年）、奈良女子高等師範学校本館（現・奈良女子大学記念館）の建築を請け負いその設計、施工を行う。建物は1909年（明治42年）10月25日に完成し、尾田組にとっても記念碑的な作品となる。これら明治期の発展を担ったのは5代目棟梁の尾田利平であった。1922年（大正11年）、生駒山登山自動車道路の新設工事を行う。なお大正期から昭和戦前期の経営を担ったのは6代目の尾田利吉である。1946年（昭和21年）、7代目尾田利一が軍隊から帰宅し支配人となる。第二次世界大戦後の混乱期は寺社関係の仕事は全くなく事務所や個人住宅の建設修理が多かったが、土木関係は道路建設などの仕事が増えていった。