小学生の頃からプレーを始め、9歳でFSVオーシャッツという地元のサッカークラブに入団した。後に1.FCロコモティフ・ライプツィヒの女子チームに移籍。この頃既に周囲から高い評価を受けており、年代別のドイツ代表に選出されるようになった。2005–06シーズンのウィンターブレーク後、国内屈指の強豪クラブである1.FFCトゥルビネ・ポツダムに移籍した。2007年9月、これまでの活躍が評価されフリッツ・ヴァルター・メダルの女子部門で金メダルを受賞した。2009-10シーズンのUEFA女子チャンピオンズリーグ決勝はPK戦までもつれ、キッカーの一人として成功させ同大会制覇に貢献した。2012年2月、7月の1.FFCフランクフルト移籍内定が発表された。
2001年10月8日から12月10日まで、日本テレビ系列で毎週月曜22:00 - 22:54（JST）に放送された。制作はよみうりテレビ。日本での視聴率は芳しくなかったが、台湾で放送された際にはビビアン・スーの人気もあり大ヒットを記録した。
山田のぞみは新婚２年目。都会で会社員の夫・慎二と幸せに暮らしていた。しかし突然、慎二の兄一家の失踪により夫の実家に同居することになってしまう。都会っ子新妻・のぞみ。田舎の旧家での生活、妊娠、出産、子育て、嫁姑関係を明るく描くコメディ漫画。
『本家のヨメ』（ほんけのヨメ）は、「OFFICE YOU」（集英社）に連載されていた岡田理知作の漫画作品、及びそれを原作としたテレビドラマ。単行本は集英社より全20巻刊行されている。
寺伝によれば奈良時代の天平5年（733年）に行基によって建立されたと伝えられている。かつては、薬王寺・太龍寺・鶴林寺・隆禅寺・神應寺・瑞川院・荘厳院と並ぶ阿波国八門首（阿波八本寺）の一寺院に数えられ、末寺16か寺を持つ大寺であった。平安時代前期の大同3 - 4年（808年 - 809年）に空海（弘法大師）がここを訪れ、住民に真言の教えを伝えるとともに農業振興を奨励したと言われる。伝承によれば、空海自ら鍬を取り米・麦の種を蒔き、災害の調伏を行ったとされ、これにより当寺院は「種蒔弘法大師」と称されるようになった。江戸時代前期の元禄13年（1700年）前後に大火に遭い伽藍の大半を焼亡した。これ以後、寺院は縮小した。昭和59年（1984年）に本坊が新築された。なお、本坊の本尊は愛染明王、本堂（薬師堂）の本尊（札所本尊でもある）は薬師如来だが、当寺の信仰上の中心は本堂よりひと回り大きい大師堂の弘法大師（種蒔大師）である。
Songbirdではメディアプレーヤーによくあるスキン機能のことをフェザーと呼び、ユーザーは好みに応じて様々なフェザーを選択して利用することができる。ユーザーはCSSなどを利用してフェザーを開発することもできる。
駅前にはバスターミナルおよびタクシー乗り場があり、京都市交通局（市営バス）および京都バスが乗り入れている。岩倉方面のほか大原方面へ向かう各路線の起点となっているほか、駅西側にある岩倉操車場始発の市営バス路線が当ターミナルを経由する。バス停名は「国際会館駅前」である。観光シーズンなどに大原方面へ向かう際、京都市内中心部からの直通系統は市街地での渋滞による遅延や混雑を来すことから、バス会社では当駅からの乗り継ぎ経路を広報している。
島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1箇所のみ。車椅子対応エレベーターや多目的トイレが設置されるなどバリアフリー対応がなされている。このほか、改札外にコンビニエンスストアおよび京都銀行のATMが設置されている。
本形式は、窓配置や寸法などが相互乗り入れ先である大阪市交通局の仕様に準じているが、それ以外は親会社である阪急電鉄の車両に準じた仕様で、同じく阪急電鉄の子会社であったアルナ工機で設計・製造された。このため、アルミ製鎧戸を日よけとする一枚下降窓を採用している他、アルミ車体に塗装を施すという点でも阪急車両と共通する。また、それまでの車両では車両前面、運転台の上に設置されていた列車無線アンテナが先頭車の後部妻面（連結面）に移されており、すっきりとした前面デザインとなっている。車体塗装は、阪急6000系等の上部に塗装されているアイボリーをベースに、乗り入れ先の御堂筋線に準じたカラーの赤と、親会社の阪急電鉄の系列カラーであるマルーンの2色の帯を上下に巻いている。主回路制御装置には東芝製のGTOサイリスタ素子使用のVVVFインバータ制御を採用した。回生ブレーキを装備するが、回生失効速度が高いのが特徴である。主電動機は三相誘導電動機のSEA-312（定格出力140kW）を搭載し、1台の主制御器でこの電動機を4基制御する、1C4M(1 Controller 4 Motors)方式となっている。当時の車両としては珍しく運転台の速度計や電圧計、電流計などがデジタル表示とされた。台車は住友金属工業製のSUミンデン式ボルスタレス台車を装着する。内装は、木目印刷を施した化粧板、ゴールデンオリーブ色の座席となっており、こちらも阪急電鉄の車両と同仕様である。そして、車両間の貫通扉は当時の通勤形車両としては珍しく自動ドア（押ボタン式）を採用したことが特徴となっている。また、車体両端の冷房装置搭載部を除くと屋根が車両限界いっぱいまで高められており、地下鉄用車両としては高い天井と開放感のある広い室内を実現している。ドアチャイムは手動で、客用ドアの開閉前に車掌がボタンを押すことにより鳴動する仕組みとなっている。基本的に自社線内のみの使用であるが、御堂筋線内でも使用される場合がある。千里中央に向かって左側扉では2点和音のチャイムが、右側の扉では3点和音のチャイムが鳴る。