東京都世田谷区砧社屋2階に存在したヒーローと怪獣の着ぐるみを保管する倉庫。当初は着ぐるみに特化していたわけではなくミニチュアなども保管されていた。2005年の本社移転に伴い収蔵物の多くも新社屋に移されて、その後、着ぐるみや小道具などの一部を陳列した展示スペースとして不定期に一般公開していた。2008年の砧社屋の閉鎖により倉庫も解体されたが京都衣装（現：東宝コスチューム）の時代から存在した衣装整理用の札が貼られた柱の一部は円谷プロダクションで保管されている。怪獣倉庫が『ウルトラファイト』第196話や『ウルトラマンマックス』第24話などの撮影に使用されている。
東京都世田谷区砧に存在した円谷プロダクションの初代社屋。元々は東宝スタジオで京都衣裳（現：東宝コスチューム）の衣装倉庫として使用されていた施設であり1964年に東宝が資本参加した際に円谷プロダクションへ提供。京都衣装以前は医療関係の建物であったとされる。2005年の本社移転により名称をKinuta Digital SymphonyとしてCG部門の編集スタジオとして使用されていたが2008年に解体。『快獣ブースカ』に登場した大作発明研究所や『ウルトラセブン』第8話に登場した警察署などは砧社屋の建物を使用して撮影されている。円谷プロダクションの製作以外の作品では『有言実行三姉妹シュシュトリアン』第40話で砧社屋がロケ地の1つとして使用されている。
円谷浩をマネジメントする目的で設置された。また、円谷浩が他社へ移籍した後も所属タレントのマネジメントを行っていた。慢性的な赤字体質を脱却できず、経営改革に伴い、2007年10月31日をもって閉鎖。所属タレントとスタッフの大半は、円谷ミュージックの新会社のT.M.Labに移籍した。なお、T.M.Labは2013年11月をもって所属アーティストと所属タレントのマネジメント業務を終了。所属タレントの大半は新たに設立した芸能事務所のvifに移籍した。
TYOによる内部的な組織改革などが進み、これらと並行して円谷プロダクションとは『ウルトラシリーズ』で強い縁を持つバンダイナムコグループが資本参加した。2008年1月21日に、TYOは持ち株のうち33.4%をバンダイナムコグループの子会社であるバンダイに譲渡売却した。同年に森島恒行が辞任して制作統括の大岡新一が10代目社長に就任した。2009年7月にはさらなる株式譲渡が行われており（現在のバンダイ持ち株比率は49%）、バンダイナムコグループの円谷プロダクションにおける経営発言力は増加している。この間に円谷一夫は会長から名誉会長へ退き、その名誉職も2009年に退任となり、これで円谷家は円谷プロダクションの経営から一切排除されることとなった。
円谷プロダクションは銀行からの融資がストップし、30億円の累積赤字を抱えて倒産の危機に直面して、2007年10月に非常勤取締役の森島恒行の紹介により、CM映像のコンテンツ製作などを手がける映像会社のTYOから当面の資金繰りのため数千万円の融資を受けた。しかしそれを返済できず、担保となっていた円谷エンタープライズの過半数の株をTYOが取得した。さらにTYOが第三者割当増資で取得した株と合わせて、円谷エンタープライズの筆頭株主（80%を保有）となった。また、円谷一夫が当時保有していた円谷プロダクションの株の22.5%を円谷エンタープライズに譲渡することにより、円谷エンタープライズにおける円谷プロダクションの株保有比率を45.5%から68.0%に引き上げた。これらのプロセスを経て、円谷プロダクションの経営権はTYOが取得してTYOのグループ入りした。円谷一夫は社長を解任され、森島恒行が9代目社長に就任した。TYOの経営参画後は、円谷一夫が円谷プロダクションと円谷エンタープライズの取締役会長として残ったものの、円谷プロダクションの設立以来続いてきた設立者一族の円谷家による同族経営に終止符が打たれることとなった。
1988年（昭和63年）4月の北神急行電鉄開業に合わせて増備された。1000形と同じアルミ合金製19m3扉車体で、基本的な電装品の仕様は1000形最終増備車（1116編成 - 1118編成）から変わっていない。同年に登場した北神急行7000系は主回路制御装置にVVVFインバータ制御を導入したのに対し、当形式は1000形と同一の電機子チョッパ制御とされた。これはパワーエレクトロニクス機器からノイズが発生し、それが床下近くに設置されている自動列車制御装置 (ATC) の車内信号や誘導無線等の微細しか流れない電流に影響を受ける可能性があったためである。制御機器などは1000形と同一仕様であるが、前面デザインは北神急行7000系に類似し、前面に大型曲面ガラスを使用、非常用貫通扉を助士席側に偏心させて運転席からの視界向上を図っている。前照灯・尾灯は角形とされ、東急9000系電車などに似た形態となった。下部には1000形最終増備車より大きな、銀色のステップが設けられた。前面のUマークは、非常用貫通扉上の従来車両番号が表記されていた位置に配置され、車両番号表記は上部に移動した。行先表示器は大型化された。車体断面は1000形より角ばった形状とされ、側窓と屋根との間が平面的になった。これに伴い、乗降口は上下に20mm拡大された。また側面の行先表示器も大型化されるなど、多少は乗客サービスの向上が図られている。車体形状が変化したことに伴い、1000形より1両あたり0.4 - 1.4t自重が増加している。車体塗装は1000形に準じた神戸市電由来の緑の濃淡2色であるが、濃い緑については鮮やかな色に変更されている。側面窓上の濃い緑のラインは1000形より高い位置に変更され、乗務員扉後部で屈曲しない一直線のデザインとなった。これは後に登場した3000形も同様である。2018年度から6000形を投入して本形式は置き換えられる予定。