1980年代後半から1990年代前半にかけてのソビエト男子体操全盛期にチームの中心選手として活躍した。現在でも実施する選手がほとんどいない床運動の「後方かかえ込み3回宙返り」、鉄棒の「伸身トカチェフ1回ひねり」といった難度の高い技を実施するのが特徴であった。これら2つの技にはそれぞれリューキンとの名が付けられている。現在はアメリカに在住し、永住権を取得し、後進の指導に当たっている。なかでも、直接指導している実子のナスティア・リューキン（アメリカ）は2005年メルボルン世界体操選手権で女子個人総合2位、種目別段違い平行棒などで優勝、また2008年北京オリンピック個人総合で優勝し、それぞれ親子2代で金メダリストになった。なお、2005年に国際体操殿堂入りしている。
兵庫県姫路市生まれ。東北大学文学部哲学科卒業、東京大学大学院博士課程単位取得満期退学。茨城大学助教授、東北大学助教授、東京都立大学教授、首都大学東京教授、専修大学教授を歴任。古代ギリシア哲学を専門とするが、アウグスティヌス、ルネサンス思想についての著述も行っている。また清水哲郎らとともに雑誌 『Didascalia』 の発行を行った。
日本郵便から差し出す国際郵便における定形サイズも内国郵便と同じであるが、それより大きくても慶弔カードのみを内容とし重量が25g以内の場合は、表面の見やすいところに「Greeting Card」等の表示をすることにより、定形外郵便物とはならず定形郵便物と同額のグリーティングカード料金で送付できる。定形外の最大サイズは、重量が2kg以内のほか、国際郵便と同じである。なお、日本郵便の現行料金上、定形・定形外・グリーティングカードの区別があるのは航空扱いのみであり、船便扱いにおいては「書状」で一括されている。
2017年6月1日に予定されている郵便料金の改定に伴い、定形外郵便物の料金は所定の規格に収まる「規格内」と、いずれかひとつの条件でもそれを超える「規格外」に二分される。所定の規格は長辺34cm以内、短辺25cm以内、厚さ3cm以内、重量1㎏以内とされている。
定形外郵便の規格は、上限が縦・横・厚さの三辺の合計が90cm以内（但しそのうち一辺は必ず60cm以内であること）で、重量が4kg以内である。下限は円筒形またはこれに類する筒状のもの（立体）で円形部直径3cm以上、筒の長さ14cm以上、あるいは平面上で縦14cm以上、横9cm以上と定めている。ただし、下限より小さい場合も6cm×12cm以上の大きさの耐久力のある厚紙又は布製のあて名札を付ければ差し出すことができる。
埼玉馬車鉄道（さいたまばしゃてつどう）は明治中期に埼玉県北埼玉郡羽生町（現在の羽生市）周辺の有力者が出資し北埼玉郡新郷村から忍町、同郡忍町から熊谷駅、忍町から同郡吹上町までの三区間に敷設するために創立した馬車鉄道会社。この馬車鉄道会社は協力者と資金が集まらず工事に着手出来ず1891年（明治24年）10月、敷設免許が取り消しとなった。
3年連続で阪急杯から始動したが7着。続くマイラーズカップは2着と久々に好走した。そして4度目の挑戦となった安田記念は7着に終わる。秋初戦の毎日王冠は9着、5年連続で出走したマイルチャンピオンシップ4着を最後に現役を引退した。引退後はブリーダーズ・スタリオン・ステーションで種牡馬となる。
阪急杯から始動したが、不良馬場がこたえて5着。3年連続で出走した安田記念では10着に終わる。夏の休養を経た毎日王冠は4着、連覇をかけて挑んだマイルチャンピオンシップでは10着、年末の阪神カップでは15着に大敗しこの年を終えた。
復帰初戦の阪急杯では9着に敗れた。前年に続く出走となった安田記念では4着、関屋記念では2着に敗れた。秋初戦の富士ステークスでは連覇がかかっていたが7着に敗れた。3年連続の出走となったマイルチャンピオンシップでは前年と比べて評価を落とし8番人気であったが、直線でフィエロとの叩き合いをハナ差制してG1初制覇を達成した。
年明けの京都金杯では1番人気に支持され、それに応えて快勝、重賞初勝利を飾った。2年連続で出走したマイラーズカップでは3着、安田記念では11番人気ながら3着と好走した。秋初戦の京成杯オータムハンデキャップでは2着、続く富士ステークスで重賞2勝目を挙げた。2度目の出走となったマイルチャンピオンシップでは1番人気に支持されたが3着に敗れた。この年は6戦全てで1600メートルの競走に出走し、その全てで3着以内に入るという成績を残した。
フィリップス66は石油精製所も持ち、各地のガソリンスタンド（Phillips 66、76、Conocoなど）を通して石油製品（ガソリン、潤滑油など）の販売を行なっている。フィリップス66は1917年にフランク・フィリップス（Frank Phillips）が創業のフィリップス石油（Phillips Petrolium）の事業として始まり、「Phillips 66」ブランドは1927年に新しいガソリンをアメリカ国道66号線でテストした際に毎時66マイルに達したといわれる時に始まっている。  2002年にフィリップス石油とコンチネンタル・オイル（Conoco）が合併してコノコフィリップスとなる。2012年にコノコフィリップスの中位・下位事業がスピンオフされて、フィリップス66として分離独立。   現在ニューヨーク証券取引所上場会社（NYSE：PSX）となっている。なお分離時点においてコノコフィリップスはフィリップス66の株を所有していないためコノコフィリップスの子会社というわけではなく、それぞれ独立した企業となる。