「牛より乳を出し、乳より酪（らく）を出し、酪より生蘇（しょうそ）を出し、生蘇より熟酥（じゅくそ）を出し、熟酥より醍醐を出す、醍醐は最上なり。もし服する者あらば、衆病皆除く……仏もまたかくの如く、仏より十二部経を出し、十二部経より修多羅（しゅたら）を出し、修多羅より方等経を出し、方等経より般若波羅蜜を出し、般若波羅蜜より大涅槃経を出す……」（「譬如從牛出乳 從乳出酪 從酪出生蘇 從生蘇出熟蘇 從熟蘇出醍醐 醍醐最上 若有服者 衆病皆除 所有諸藥、悉入其中 善男子 佛亦如是 從佛出生十二部經 從十二部経出修多羅 從修多羅出方等経 從方等経出般若波羅蜜 從般若波羅蜜出大涅槃 猶如醍醐 言醍醐者 喩于佛性」）とある。これが醍醐味の語源として仏教以外でも広く一般に知られるようになった。
五味相生の譬（ごみそうしょうのたとえ）とは、仏教における大乗の涅槃経に出てくる譬えである。五味の譬え、あるいは醍醐の譬えなどともいう。釈迦が衆生の機根（性格や教えを受け入れられる器）を見極め、順序だてて教えを段階的に説いたことを表し、涅槃経こそが最後にして最高であると説いた経文である。
国際光工学会 (こくさいひかりこうがっかい、The International Society for Optical Engineering, SPIE) は、光学、フォトニクス、画像工学の分野における知識の交換、収集、普及を目的とする非営利の国際的な学会である。本部はアメリカ合衆国ワシントン州。
セントビンセント・グレナディーンの国鳥に指定されている。林業や農業、燃料用の伐採による生息地の破壊、ペット用の乱獲などにより生息数は激減した。さらにスフリエール山の噴火やハリケーンによっても生息数が減少した。セントビンセント・グレナディーンでは法的に保護の対象とされ、生息地の一部は保護区に指定されている。また狩猟を行わないよう啓発活動が進められているが、密猟されることもある。生息数は増加傾向にある。1970年初期における生息数は1,000羽以下、1982年における生息数は369-473羽、1988年における生息数は440-550羽、1994年における生息数は800羽と推定されている。
標高125-1,000mにある大木がある多雨林に生息する。昼間は活動しないが、雨天時には活動する。ペアか20-30羽からなる群れを形成し生活する食性は植物食で、果実、種子、花、芽などを食べる。繁殖形態は卵生。4-5月（乾燥した年は1-7月）に高木の樹洞に、1回に2個（まれに3個）の卵を産む。飼育下での抱卵期間は24日育雛期間は67-69日
全長40-40.5cm。頭部は白から頬や喉へ向かうにつれオレンジがかった黄色、後頸は羽毛の外縁（羽縁）が暗色の青灰色の羽毛で被われる。体上面は暗褐色や暗緑色の羽毛で被われる。尾羽基部の色彩はオレンジ色で先端に向かうにつれ濃青色になり、先端は黄色。翼にはオレンジがかった黄色の筋模様が1-2本入る。初列風切先端は暗青色、次列風切先端は緑色。虹彩はオレンジ色。嘴の色彩は灰白色。後肢の色彩は灰色。
エスプレッソ用に焙煎し挽かれたコーヒー豆を1杯分相当の約7gずつ円形に整形した44mm径のコーヒーポッドで、形状が規定されているため、この規格に準じた機器、カフェ・ポッドが製造されている。
日本陸軍は、1934年（昭和9年）に建造した神州丸の成功を踏まえ、同種の陸軍特殊船の量産を計画した。しかし、平時から大型船多数を維持することは予算的に困難であった。そこで、民間船会社に補助金を交付して民間船扱いで建造させ、有事にのみ徴用する形式が採られることになった。その1隻として、三井物産船舶部を船主に予定して発注されたのが本船である。玉造船所（1942年1月以降は三井造船玉野工場）で1941年（昭和16年）8月27日に起工され、1942年（昭和17年）12月14日または19日に竣工した。陸軍特殊船の船名は上陸戦という用途にちなんで港を意味する「津」が付いた名前が多いが、本船は例外的に三井物産所有の商船に共通する「○山丸」式の船名を付けられている。摩耶山丸は、陸軍特殊船のうち基本形の甲型に属する。外形は神州丸が軍艦に近い特異な姿だったのに対し、正体を秘匿するため通常の貨客船などに似せた姿となっている。しかし、船体内は上陸用舟艇を急速発進させるための全通甲板になっており、商船とはまったく異なった構造である。兵員居住区画としての使用を想定したためか、舷窓が多く設けられている。上甲板には船倉口が4か所設けられており、そのうち2番・3番倉口は大発動艇が収納できる大型倉口になっていた。荷役設備として、太い門型のデリックポストが4組装備されている。機関はディーゼルエンジンを使用し、スクリュー2基で航行する。輸送能力は兵員1955人を定員として設計されているが、実戦では大幅に超過した4500人を輸送している。同型船として、同じ三井造船玉野工場で玉津丸が建造されている。ほかに甲型に属する特殊船としては日立造船因島工場で「吉備津丸」が建造されたが、主機が蒸気タービンエンジンで、1番・4番デリックポストが門型ではなく単脚型などの違いがある。播磨造船所製のにぎつ丸も甲型であるが、あきつ丸と同じ航空機搭載用の丙型から仕様変更されたもので、設計が異なる。