東京府東京市豊島区巣鴨（現在の東京都豊島区巣鴨）に生まれる。戦災で焼け出され、12歳のときに母方の郷里を頼って千葉県東葛飾郡柏町篠籠田の地（現:柏市明原2丁目）に一家で移り住み育った。3人の兄と2人の姉を持つ末っ子だったため、6番目の子という意味で、近所では「ロクさん」または「友ちゃん」という愛称で親しまれていた。柏駅から国鉄と都電を乗り継ぎ都内の中学高校大学へ通い、京北学園中学校3年の頃にウクレレと出会いそれ以来夢中になる（詳しくは後述）。中央大学経済学部卒業。
建武5年（29年）、竇融が光武帝への服属を決心し、その長史劉鈞を使者として洛陽に派遣すると、梁統ら河西5郡の太守も、それぞれ使者を派出し、劉鈞に随従させた。これにより竇融は涼州牧に任命され、梁統も宣徳将軍の地位を加えられている。また、竇融と梁統らはそれまで、当時の群雄の1人で、隴右に勢力を張る隗囂に形式的に帰属していたが、隗囂は蜀（成家）の公孫述へ傾斜していたため、竇融・梁統らは隗囂から離れ始める。梁統は河西での隗囂の代理人張玄を暗殺し、竇融らと同様に、隗囂から授与されていた将軍印を破棄した。建武8年（32年）、光武帝が隗囂を親征すると、梁統も竇融と共に第一城（安定郡高平県）でこれに合流・参戦し、隗囂撃破後に、梁統は成義侯に封じられている。建武9年（33年）、梁統は太中大夫竇士と共に、建威大将軍耿弇による第一城の高峻討伐に参加したが、1年かけても攻略はできなかった。建武12年（36年）、梁統は竇融と共に洛陽へ参じて列侯として朝請を奉り、さらに高山侯に封じられ、太中大夫に任命された。梁統は、朝廷に在っては、度々有益な建議を行っている。また、法令による刑罰が軽いと犯罪を抑止できないとして、旧法典に遵い重罰を科すべきと奏上した。しかし結局のところ、諸事情により、この方針は中央では採用されずに終わる。後に、梁統は九江太守に転任し、陵郷侯に転封されている。梁統は任地で優れた治績をあげ、官吏・民衆から愛された。在職中に死去し、子の梁松が後継している。
梁 統（りょう とう、生没年不詳）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将、政治家。字は仲寧。涼州安定郡烏氏県の人。河西に勢力を張った新末後漢初の群雄の1人である竇融の片腕と言うべき人物。後に後漢草創期の功臣の1人となった。春秋時代の晋の大夫梁益の末裔。父は梁延。兄は梁巡。子は梁松、梁竦。従弟は梁騰。梁統の祖先は元々は河東郡に居住していたが、梁統の曾祖父梁橋の代（哀帝・平帝の末）に安定に移住した。後漢後期の外戚・権臣である梁冀は梁統の玄孫（梁竦の曾孫）にあたる。
1932年にアウディ・ホルヒ・DKW・ヴァンダラーの民族系4社協同でアウトウニオンが結成される。ホルヒはアウトウニオングループの最高級車レンジをカバーするモデルとなり、高品質・高性能で名を馳せた。翌1933年、ドイツ初のV型8気筒エンジン搭載量産車「830」を発表。12気筒モデルは定着せず、以後のホルヒのフラッグシップモデルは直列8気筒SOHC車となる。1935年登場の「850」を元に、1937年には「853」「951」を送り出した。1939年時点のラインナップはV8エンジンが930Vと830BL、直列8気筒エンジンが951A、853A、855となっている。この時代のホルヒとして代表的なものは「853」「951」の両シリーズである。1939年には、当時のトレンドであった流線型を取り入れた「930S」が完成する。風洞実験によってCd値は0.43を達成したが、本格量産には至らなかった。ホルヒ社では標準的なリムジーネ・ボディを除いて、全て外部のコーチビルダーにコーチワークを依頼していた。代表的なコーチビルダーはドレスデンのグレザー社である。このグレザー社はアウディ・920など、ホルヒ以外のボディ架装も行っていた。メルセデス・ベンツと並んで、この時代のホルヒはドイツ国内資本の高級車の代表であり、ナチスの公用車としてもしばしば用いられた。もっともホルヒはそのステータスではメルセデスにやや譲るところがあり、ヒトラーほかナチスの上級高官はパレードでもその殆どがグローサー・メルセデスを用いていたが、ヘルマン・ゲーリングは唯一人の例外で、パレードでは彼一人が白いホルヒを使っている例もある。一説によれば、ゲーリングは大のメルセデス嫌いであったという。これらのナチスに関する記憶はのちのちまで忌まわしいイメージとされ、名門とされた「ホルヒ」ブランドの戦後の復活を妨げているという説もある。第二次世界大戦が始まると軍用車の製造に専念するようになり、統制型乗用車の車種であるホルヒ 108やホルヒ 901などを始めとする、オフロード仕様の大型乗用車や装甲車の生産が行われた。