1944年のブレトン・ウッズ会議は、金本位制に基づくアメリカ合衆国ドルと連動した通貨の国際的な固定相場制を確立した。その後、1970年代までにアメリカ合衆国ならびに世界各国の経済、貿易、財政規模が著しく拡大し、金の産出量や保有量が経済、貿易、財政規模の拡大に対応することが困難となった。それに対し、1971年8月15日、アメリカ合衆国大統領のリチャード・ニクソンが一方的にドルの金への兌換を停止することを発表し、金本位制は実質的に終結した（ニクソン・ショック）。その後、アメリカ合衆国連邦政府はこの変更に対して先進国と各国通貨を増価するための交渉に入った。1971年12月18日のスミソニアン博物館での会議において、G10はスミソニアン協定を締結した。協定では、各国はアメリカ合衆国ドルに対して自国通貨を増価することで合意した。協定は国際的な通貨問題の根本的な再編成としてニクソンに歓迎されたが、それはすぐに少なすぎ、また一時的な恩恵にすぎないことが判明した。1973年にはドルの金の交換価値は38.02ドルから42.22ドルへと再び再編成された。さらに、欧州通貨に対する更なるドルの減価が起きた。早くも1973年3月にはスミソニアン体制の終焉が訪れた。当時、各国政府は依然として、基本的には需要と供給の市場原理に基づいて為替相場を決定する変動相場制を実行する、スミソニアン協定で決められたプラスマイナス2％以内の幅に為替相場を維持するのに苦労していたが、主要通貨は互いの通貨に対して変動しはじめていた。英ポンドなどいくつかの通貨はそれ以前に変動相場制を始めていた。
イースト・ウィリストン駅の駅舎は1880年に開業した。それは当初は貨物置き場と木製のプラットホームの待合所を含んでいたが、それらは20世紀半ばに閉鎖された。1960年までに同駅舎を囲むキャノピーがたわみ始め、LIRRはそれをアルバートソン駅と同時に閉鎖し中間で2駅を統合することを考えた。しかし非常に多くの地域社会の反対を受けて、それらの計画は見送られ、イースト・ウィリストン駅のキャノピーは1965年と1966年の間に修復された。高床のプラットホームは1982年12月に追加された。これらのプロジェクトは駅舎を安定した状態で維持することにほとんど効果がなく、それは1996年12月10日に閉鎖された。それ以来、それは券売機と身体障害者が利用できる斜路を有する1対の風雨にさらされない高床のプラットホームと大差ないものとして動作している。元の駅舎を保存するための努力は、それが構造的にあまりにも不安定であるということがわかったため失敗し、それは2004年12月11日に完全に破壊された。コミュニティの一部はもとの駅舎の全く新しいバージョンを建造することを考え続けているが、代わりに装飾的な屋外の待合所を選んでいる。LIRRは現在も公式サイトで旧駅舎の画像を使用している。当初の計画ではオイスターベイ支線全体を電化する予定だったため、第三軌条がミネオラからイースト・ウィリストンまで設置されたが、これは起こっていない。それはまたミネオラ行きの電車列車（その後電化区間がヒックスヴィルやその向こうへ延伸されたことにより不必要となったサービス）を引き返させるには便利で忙しくない場所でもあった。
宝石商人のManfred Brasslerが独学で1989年にKlaus Bottaとクォーツ時計の製造をする「Watch People」を設立。彼は1999年に同社を売却し、2001年にMeisterSingerを設立。社名の由来は、中世のドイツの歌人に与えられた称号「マイスタージンガー」を彷彿させ、それに重ねたものである。
スウェーデンのヨーテボリ近郊の町アリングソース出身。バンド名の由来は彼らの名前のイニシャル（John, Tom, Robin）をつなげたものである。彼らは音楽業界に携わる両親の影響を受けて活動を始め、2012年よりインターネット上で作品を発表し始めた。彼らは2013年に行われたオーストラリアのテレビ番組Xファクター第5シリーズに出場し、第7位の成績を収めた。その後2014年にデビューシングル「ライド」を発売し、1stアルバム「タッチダウン」の発売に伴ってオーストラリア4都市でのライブツアーを行った。2015年3月にはユーロビジョン・ソング・コンテストのスウェーデン国内代表を決めるメロディーフェスティバーレンに出場し決勝進出、総合第10位という結果に終わった。2015年8月26日、ソニー・ミュージックレコーズより2ndアルバム「オー・マイ・マイ」を発売し日本メジャーデビューを果たした。また同年11月から12月にかけて、1stアルバムのアジア盤およびミニアルバム「センター・オブ・エブリウェア」の発売に際し日本・韓国・シンガポール・フィリピン・インドネシア5ヵ国を廻るアジアプロモーションツアーを行った。
大型機の撃墜を目的として開発された戦闘機用の機銃である。搭載方法は翼内装備を基本とした。機銃自体は完成しており戦力化の初期状態にあったが、保弾子（クリップ）の弾丸保持能力の向上を実験している段階で戦争が終了した。昭和17年3月に「十七試三十粍機銃」の仮称で開発が開始された。弾薬包と銃身の設計は空技廠が担当し、第二火薬廠が協力にあたった。試作は日本特殊鋼の河村正彌博士と加瀬技師が行った。昭和18年4月に試作が完了し、昭和19年6月に基礎実験が終了、さらに地上試験、空中試験、弾薬の耐寒試験が行われた。高空では気温がマイナス数十度に達するため、弾薬の変質、作動の完全性などには必須の試験である。これらが完了したのは昭和20年3月だった。制式化は昭和20年5月、または4月13日である。ただし昭和18年7月には地上基礎試験が終了したばかりであるにもかかわらず、海軍は豊川海軍工廠に対し、試作銃の設計図で量産の命令を出している。この結果2,000挺が生産されたが、試作図面は後に変更されることが多く、改修がそのたびごとに必要となる。五式三十粍機銃の量産の見込みは昭和20年3月までかかった。さらに材質の低下から折損が相次ぎ、銃本体の欠点として装弾不良が多かった。これは給弾時間が短いことから装弾子に無理がかかったためである。これは大型のG型装弾子の開発によって最終的に解決された。総じて戦局の悪化や無理な生産体制から量産が進まず、初期不具合に悩まされ、量産できるようになっても兵器として熟成する猶予もなく、敗戦を迎えた兵器である。