2001年、雑誌『S Cawaii!』専属モデルオーディションでグランプリを受賞し、翌2002年より同誌の専属モデルとして芸能活動をはじめる。2007年1月7日から9月2日まで『スーパー競馬』（フジテレビ）のリポーターを務めた。2007年夏にはこの番組の企画で西山牧場にて馬の世話を体験。自身のプロフィールでは寝藁上げを特技として挙げている。また、この番組での出会いをきっかけとして中央競馬騎手の松岡正海との交際が始まった。『スーパー競馬』降板後はデイリースポーツ発行の競馬新聞『馬三郎』で競馬予想を担当。2009年8月26日付のスポーツ新聞各紙にて自身の誕生日である12月7日に松岡と入籍し、2010年2月に挙式の予定であると報じられたが、その後、松岡の意思で2009年12月7日に入籍・挙式・披露宴を同時に済ませることになった。2010年3月31日、芸能界を引退した。2011年5月4日に第1子となる長女を出産した。趣味は、料理、パソコン、美味しいお店探し。特技として、寝藁上げを挙げている。
濱尾 実（はまお みのる、1925年6月20日 - 2006年10月25日）は、元東宮侍従・東宮傅育官・子爵で、教師・教育評論家・皇室解説者。作家としては浜尾 実（読み同じ、新字体）の名義で著書を多く残した。
群馬県北群馬郡伊香保町（現渋川市）出身。木暮武太夫の長男。木暮家の祖先は武田家の遺臣であり、天正年間伊香保に土着し、群馬きっての旧家として知られ、「県下唯一の金持ち」と称せられていた。1917年、慶應義塾大学部理財科を優等にて卒業。三井銀行に勤めた。旅館業を営んだ。1924年、衆議院議員に当選以来、当選8回。1926年、家督を相続し正一を改め襲名した。第1次近衛内閣、幣原内閣で商工政務次官を務めた。1956年、群馬地方区参議院議員となり当選2回。第2次池田内閣では運輸大臣を務めた。また伊香保自動車取締役、群馬大同銀行会長、関東いすゞ自動車販売社長などを務めた。趣味は読書、旅行。宗教は仏教。族籍は群馬県平民。
上記の、東宝から発売された『名作・ソビエト映画』吹替版VHSは、オープニングとエンディングにオリジナル版に存在しないケルヴィンのナレーションが流れ、彼の父親とバートン飛行士、そして有名な首都高速の映像を全てカットした（それでいてオープニングのキャスト紹介の字幕では、彼等二人の配役と役者の名前がちゃんと紹介されている）ヴァージョンである。これは、東京12チャンネルが2時間枠のテレビ放送用に1979年にザックプロモーションに発注して作成したものであり。、このヴァージョンではその他にも、ソラリス・ステーションでケルヴィンとハリーが彼等の家族が映ったホーム・ムービーを観るシーンや、ケルヴィンが夢の中で母親と再会するシーンなど数多くのシーンがカットされていて、165分のオリジナル版が正味約94分になっている（画面サイズはスタンダード）。地球シーンが無いことなど、実は「映画版」と「小説」が乖離している部分がかなりカットされており、タルコフスキーの世界観を度外視するならば、奇しくもレムによる原作に近い仕上がりになっていると言える。
アイヒェルデルファーは結婚して3人の子供がおり、陸軍入隊までは工場で働いていた。第一次世界大戦中はバイエルン陸軍の第5歩兵連隊に所属して軍曹(Feldwebel)まで昇進。戦後もヴァイマル共和国軍に残留し、1924年には少尉(Leutnant)の階級で除隊する。
ヨハン・バプティスト・アイヒェルスデルファー（Johann Baptist Eichelsdörfer, 1890年1月20日 - 1946年5月29日）は、ドイツの軍人。フルラッハに設置されていたダッハウ強制収容所の外部収容所であるカウフェリング第4収容所の最後の所長を務めた。最終階級は陸軍大尉(Hauptmann)。
2010年、花やしきアクターズスタジオからオーディションを受け、81プロデュースが運営する81アクターズスタジオに入所。2011年、81プロデュース所属。2012年に小林悠、中島ヨシキ、平山友紀子と共に演劇集団「初恋企画」を結成。演者として出演するだけではなくリーダー（主宰）兼脚本も担当している。2016年2月4日、田中里和から改名。2019年現在、東京池袋にある「占い館セレーネ」に所属している。
機雷戦・対機雷戦が初めて世界的な注目を集めたのは日露戦争の時であった。旅順口攻撃・旅順港閉塞作戦において、大日本帝国海軍・ロシア海軍双方が係維式の触発機雷を敷設したことから、これを警戒する必要が生じ、実質的に初めて、掃海が行われることになった。この際には、2隻の艦艇でワイヤ（掃海索）を曳航して機雷の係維索を引っ掛けることで、機雷を危険のない海域に移動させたり、あるいは掃海索に取り付けたカッターで係維索を切断して缶体を浮上させることで、機雷を無力化していたが、掃海索の曳航は駆逐艦などでも行うことができたことから、専用の掃海艇を必要とはしなかった。第一次世界大戦の開戦前までは、各国とも日本海軍と同様に必要に応じて掃海具を適当な艦船に搭載する方式か、一線で使えなくなった艦艇を掃海艇に改装して機雷戦に備えていた。第一次世界大戦では、連合国軍、同盟国軍双方が大規模な機雷敷設作戦を実行したため、各国で多くの掃海艇が新造されたほか、様々な民間船が掃海艇として徴用された。この頃の掃海艇は大きく分けて、高い航洋性を持った外洋型と、小型の沿岸型に分けられる。なお外洋型の一部は武装と機関の能力を強化し、前線での行動を可能とした艦隊随伴型であった。また、外洋型はその航洋性と適度な武装が買われ、連合国軍においてたびたび護衛任務に使用された。