ダイカスト作業に必要な技能を認定する国家資格(名称独占資格)である。技能検定試験においては「ホットチャンバダイカスト作業」、「コールドチャンバダイカスト作業」に区分される。等級には、特級および1級〜2級まであり、特級は管理者または監督者が通常有すべき技能の程度、1級～2級はそれぞれ上級技能者、中級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。なお職業能力開発促進法により、ダイカスト技能士資格を持っていないものがダイカスト技能士と称することは禁じられている。また、ダイカスト技能士は、職業訓練指導員 (鋳造科)の実技試験免除資格になっている。
丸井今井の子会社「丸井マルサ」が運営するデパートとして開業。丸井マルサより丸井今井へ営業を譲渡され、看板は全て「丸井今井」に変わり、地上1階から2階にかけてはルイ・ヴィトンがブティックを構えている。売り場面積は、日本国内にあるルイ・ヴィトンの中で3番目に広く、東北以北では最大であった。
京都市では市電の開業に先駆け、民営の京都電気鉄道（京電）による路面電車路線が1895年より運転開始されていた。これは狭軌（1067mm軌間）の路線であったが、1912年に開業した京都市電気軌道事務所の方では標準軌（1435mm軌間。当時は1067mm軌間を日本標準軌としており、広軌とも呼んだ）を採用した。そのため、京都電気鉄道が京都市に買収された1918年以降、元京都電気鉄道の車両を狭軌1形、京都市電生え抜きの車両を広軌1形と呼ぶようになったとされている。スタイルは当時の路面電車では標準であったオープンデッキ型で、中央にダブルポールを設けて折り返し地点で回転させるものとなった。 京都電気鉄道のほうでは開業時にシングルポールを採用し、電気は線路を通して変電所に返していたが、水道管の電食が問題になったため、上下電流を架線で送る方式になったとされている。 1912年6月の開業時にまず40両、そして同年中に55両、翌年に72両、1921年に2両を増備した。そのうち2両は貴賓車となっていたが、1923年に普通仕様へ改造した。また、どの時点で改造されたのか等は資料がなく不明だが、初期のオープンデッキ型から 運転台にガラス窓の付いた「ベスチュビュール型」に改造されている。新車の増備に伴い、1938年に長崎電気軌道へ80形として5両、大連都市交通（大連市電）へ10両が譲渡され、1940年から段階的に廃車を開始する。同年中に14両、1946年に31両、1948年に42両、1949年に13両を廃車し、1952年に最後に残った33両を廃車して全廃となった。交通局自身は29号を保存し、数度の移設を経て2014年3月8日からは梅小路公園内の「すざくゆめ広場」で保存されている。終戦直後の1947年12月10日から1948年10月20日までの間、電動機の故障した1形22両が、600形のトレーラーとなる「親子電車」として運用されている。
制式手榴弾の重量は約500gである。銑鉄で作られた円筒形の弾体の中に黄色薬約30gを収容し、単純な着発式の信管を先端に備えた。この信管は地面と衝突することで黄銅製の撃針が内部の雷管（雷汞筒）を叩いて着火し、爆発するものである。雷管には弾丸の薬莢を利用し、雷汞1gを収めた。信管の形状は単純なもので、弾体にはめ込まれたゴムリングの内部に撃針を収め、このゴムリングの圧着力によって撃針の位置を保つものである。弾体は、底部で木製の部品である木底と接続している。この木底部分は木綿布で覆われており、木綿布は麻糸で木底に縛着されている。縛り付けられた木綿布は、吹き流しのように手榴弾後方に長く伸ばされており、投擲の際に投げる力を遠心力によって強めるほか、手榴弾が地面に対して信管を先に向けて落ちて行くのを補助する。後の改良によってこの木綿布は藁もしくは棕櫚縄に変えられた。安全装置として、撃針と弾体の間に安全子を挟みこんでおり、安全子を抜かないかぎり、なにかのミスで撃針を叩いても、撃針が雷管に触れないようにしている。欠陥として、寒気でゴムリングが緩んだ場合には撃針が抜け落ちることが指摘された。さらに着発式の機構にも非常に問題が多く、落下の角度によって不発が起こり、また湿地、沼沢地に投擲すると着弾時に衝撃が吸収されて不発を生じた。この欠点に関し、1917年（大正6年）5月26日の書類では、演習用手榴弾を用いて爆発試験を行った結果が報告されている。極端な結果としては、やや湿潤している水田に30発を投げ、全て不発となった。このほかにも高率で不発を示したことから改良の必要が指摘された。これを踏まえ、撃針をゴムリングで保持するものから、バネによって保持するものへ改良、撃針の形状や木管、安全子の経始が変更された。また戦時の供給の便を図って弾尾の木綿布を藁に改めたほか、炸薬も黄色薬から塩斗薬に変更した。さらに弾体に筋目が入れられた。これらは大正8年（1919年）9月27日の陸普第三六六九号により修正図が出され、部隊で改修を実施した。