ボードマンはグレアム・オブリーと並んで、1990年代から2000年代初頭にかけてアワーレコードの更新に心血を注いだことでも知られる。1993年7月23日、ボードマンはフランス・ボルドーのドゥラ自転車競技場において、52.270kmをマーク。わずか6日前（同年7月17日）にオブリーがノルウェーのハマール自転車競技場でマークした51.596kmを上回り、新記録を樹立した。しかしその4日後の7月27日には、オブリーが同じくドゥラ競技場で記録更新に挑み、52.713kmをマーク。すかさずボードマンの記録を更新した。その後、アワーレコードはミゲル・インドゥライン、トニー・ロミンゲルに更新されたが、1996年9月7日、ボードマンは地元のマンチェスターで、ロミンゲルが保持していた55.291kmの記録更新に挑み、56.375kmをマーク。約3年ぶりにアワーレコード保持者の座を奪回した。
もっともボードマンはスプリンタータイプではなく、加えて「僕は山は登れないよ」と漏らすほど、山岳コースはまるで走れなかった。さらに、頻繁に落車に見舞われていた。これらは、大柄ゆえに体重がネックとなったことや、集団走行が苦手であったことが影響している。以上が理由となり、ロードレースにおける実績は皆無に近い。ツール・ド・フランスでの完走は1996年のみ、ステージレースでの目立った成績は1995年のクリテリウム・デュ・ドフィネでの2位入賞くらいである。しかし、チーム・個人を問わず、タイムトライアル系種目となると抜群の強さを発揮し、数々の勝利を挙げた。
1994年から、世界自転車選手権のロード種目に個人タイムトライアルが設けられることになったが、ボードマンは見事に初代優勝者の座に就いた。その後の同種目においては、ミゲル・インドゥライン、アレックス・ツェーレ、ローラン・ジャラベール、アブラハム・オラーノ、ヤン・ウルリッヒといった、ロードレースにおいても実績を残している選手が優勝者として名を連ねることになるが、いずれもボードマンに勝ちたいという意味での挑戦だったともいわれる。これは、タイムトライアル系種目において、当時はボードマンが実質的に世界一であったことを意味している。また、ボードマンは1996年アトランタオリンピックのロード個人タイムトライアルでも3位となり、銅メダルを獲得している。
その後、ボードマンは大雨の中で開催された1995年ツールのプロローグこそカーブでスリップして落車・骨折してリタイア第1号となってしまうものの、1997年、1998年のツールでプロローグの個人タイムトライアルを連覇した。なお、これら3勝をおさめた際の平均時速は、94年・リールの55.152 km/h (7.2kmのプロローグ)、98年・ダブリンの54.193 km/h (5.6 km)、97年・ルーアンでの52.465 km/h (7.3 km)である。彼がツール・ド・フランスで獲得した勝利はこの3勝だけだが、これらの平均時速は、2007年にファビアン・カンチェラーラが53.660 km/h (7.9 km)を記録するまでの9年間に渡り、プロローグにおける最高時速の上位3位を独占していた。このようにプロローグで見せる他を圧倒する速さから、ボードマンは「ミスター・プロローグ」と呼ばれるようになった。
このようにボードマンは、アマチュア時代からトラックレースで素晴らしい実績を残し、後述するように1993年の時点でアワーレコードも更新している。しかし、世界中に名声が知れ渡ったきっかけは、ツール・ド・フランスで初出場ながらステージ優勝を飾ったことである。1994年のツール・ド・フランスで、ボードマンはプロローグの個人タイムトライアルにおいて、2位のミゲル・インドゥラインに対して7.2kmのコースで14秒以上もの差をつけ、ツールのデビュー戦でいきなりのステージ優勝。新人でありながらマイヨ・ジョーヌを獲得した。当時、インドゥラインはツール･ド･フランス3連覇中であり、この年も優勝候補の最右翼に挙げられていた。対するボードマンはロードレースでは目立った実績はなく、まさか個人タイムトライアルを非常に得意とするインドゥラインが、プロローグとはいえ無名の新人に大差で敗れることなど、誰も予想していなかった。さらに、このときの55.152 km/hという平均時速はツール史上における最速記録であったため、ボードマンは人々に相当の驚きをもって迎えられた。
ボードマンは、1992年バルセロナオリンピックの4km個人追い抜き決勝でドイツのイェンス・レーマンを破り優勝。この種目では、世界選手権自転車競技大会においても2回の優勝実績がある。また、スタンディングスタート4kmタイムトライアルでは世界記録を保持していた。
ポートハドソンの包囲戦が行われていた1863年6月、南軍のテイラー少将は北軍の供給線を脅かし、ポートハドソンを包囲しているバンクス軍を撤退に追い込もうと考えた。テイラーが派遣した遠征隊は途中で北軍の部隊、船舶およびプランテーションを襲った。ニューオーリンズで留守を守っていた北軍から南軍の襲撃を止めさせるための部隊が派遣され、6月20日、ラフォーシェ郡のラフォーシェクロッシングで両軍が会して小競り合いとなった。戦いは翌21日の夜まで続いたが、最後は南軍が撤退した（ラフォーシェクロッシングの戦い）。南軍は北軍が支配するドナルドソンヴィルの再奪取に向かった。そこには北軍がバトラー砦を建設していた。6月27日の真夜中から南軍による砦攻撃が始まり、砦の前の大きな溝で南軍の進撃が止まったあとで、北軍の砲艦が駆けつけ援護射撃をした。南軍は何度か攻略を試みたが、損失を出し、最後は撤退した（第二次ドナルドソンビルの戦い）。ポートハドソンの守備隊が降伏した後の7月11日、北軍はドナルドソンヴィルに2個師団を送って内陸部も抑えようとした。7月13日にコックのプランテーションに到着したところで、南軍と出逢い押し戻された。北軍は小規模な南軍部隊に破れ、ドナルドソンヴィルまで退却した（コック・プランテーションの戦い）。9月に入って、バンクス将軍はルイジアナからテキサス州への侵攻を考えた。これを援助するためにグラント将軍が送った師団の分遣隊がアチャファラヤ川沿岸で、7月29日に南軍と遭遇した。南軍の騎兵隊が立ち回って北軍を破り、多くを捕虜にした（スターリング・プランテーションの戦い）。