2008年12月19日に横浜ベイスターズへ移籍。チームに手薄な左の長距離砲として期待されていた。2009年は4番の村田修一がWBCで怪我をしたため、4番候補にも挙げられたが開幕では3番として出場。村田の復帰後は主に5番か6番に起用された。守備位置は横浜では外野手登録となっていたが、本職は内野手であり、メジャー時代に外野を守ったことは1試合程度しかない。そのことに加え、キャンプ中に左太ももを痛めるなど下半身に不安があることや、前年一塁を守っていた内川聖一が外野に回ることを承諾したため、試合では本職の一塁手で起用されている。前半戦終了時で本塁打13本と長打力を見せており、四球で出塁することも多い。8月に村田が足の故障で再び離脱すると4番三塁手としても出場している。また、打撃フォームは極端なオープンスタンスから少し足を開く程度に変わっている。シーズン後半から代打起用を中心に打撃成績が向上したものの、シーズン終盤に弱点を徹底的に攻められ再び成績が降下し、低打率から脱することなくシーズンを終えた。年俸と低打率、そして内野しか守れないことがネックとなり球団はシーズン終了後に契約を解除、退団した。
2001年のMLBドラフト7巡目でオークランド・アスレチックスから指名を受け、プロ入りを果たす。2005年にメジャーデビューを果たした。同年は、ルーキーイヤーながら15本塁打を放つ活躍を見せ、数年後の中軸打者として期待された。2006年は不振に陥り、.234という低い打率でシーズンを終えた。2007年は復調し18本塁打を記録するがその後は出場機会があまり無かった。2008年4月18日にウェーバーでタンパベイ・レイズへ移籍した。
民放各局の地上デジタル放送及び、FMKはRKKの送信所（親局）を共同使用している。また、KKTとKABはアナログ送信所（親局）は施設を共同使用しており。アナログ送信所（親局）の設備には、現在もFPU基地が置かれている。TKUアナログ送信所（親局）は、同社のFPU基地が置かれていて、嘗てはNOTTVの中継局としても使われていた。
古くは「飽田山」と呼ばれていたが、奈良県の吉野地方にある金峰山（きんぷせん）から勧請した金峰山神社（蔵王権現）が山頂に建立されて以来「金峰山」と呼ばれるようになったという。なお、文献等によっては「金峯山」と記述されることがあり、古くは「きぼうさん」などと呼ばれたこともあったという。道路標識や観光ガイドブックにおける金峰山の英語表記として、“Mt. Kimpo”または“Mt. Kinpo”が用いられていることがある。しかし、金峰山の所在地である河内地区では「きんぼうざん」と呼ばれている。具体的な例の一つとして、河内小学校校歌の歌詞においては、金峰山を「きんぼうざん」としている。
いすゞ自動車・日野自動車・三菱ふそう・日産ディーゼル（現：UDトラックス）の国産4メーカーの車両が在籍する。かつては府中営業所ではいすゞ車を導入していた。1994年まではいすゞ・キュービックを毎年導入しており、車体はアイ・ケイ・コーチ製のいすゞ純正ボディ、富士重工製の5E・7Eで導入され、いすゞNAVi5搭載の機械式AT車、長尺3扉車も在籍していた。1995年より全社的にバリアフリー推進のため、中型長尺車の日産ディーゼル・JP（車椅子スロープ付きワンステップバス）の大量導入が開始され、府中営業所にも配置された。車体は西日本車体工業製、富士重工製で導入されたが、府中営業所では富士重工8Eで導入開始している。1999年から2005年までは、中型長尺ノンステップバスが継続して導入された。大型ノンステップバスは、1998年に日産ディーゼル・UAが導入されたがしばらく中止し、2006年にブルーリボンII、2007年にはスペースランナーRA（尿素SCRシステム搭載車）、2012年にはエアロスターが導入された。2014年以降いすゞ車の配置が復活し、エルガハイブリッドも導入されている。小型車では、1996年、1997年に日産ディーゼル・RNが導入されたが、2009年より導入された中型車の日野・レインボーIIに代替され、すでに除籍されている。また1998年に府中市から2台寄贈され、府31系統で使用された日野・リエッセのトップドア車（ミニバスカラー）が在籍していたが、2008年の府31廃止とちゅうバス朝日町・押立町ルートへの再編とともに、ちゅうバス専用のリエッセに代替され除籍された。また2003年には三菱ふそう・エアロミディMEのCNG車が1台導入されたが、永福町営業所へ転属後に除籍されている。府中営業所管内では、2003年にCoCoバス・ぶんバス・ちゅうバスとコミュニティバスが相次いで開業し、専用小型車としてリエッセが大量導入された。コミュニティバス用のリエッセはCNG車の比率が高かったが、府中営業所には永福町営業所のようなエコ・ステーションの設置がなく、車庫内に専用CNG充填設備を持たないため、近隣の府中街道沿いのミツウロコ府中オートガススタンドでCNG燃料の充填を行っていた。2012年よりポンチョ（2代目ロングボディ）の導入が開始され、CoCoバスでは2015年、ちゅうバス・ぶんバスでは2019年にリエッセCNG車が代替された。永福町営業所ではすでにCNG車は全廃しているため、これにより京王バスグループ全体でもCNG車が消滅した。その他、スクールバス用の特定車として、明治大学付属明治高等学校・中学校専用カラーのスペースランナーRAワンステップ車が在籍している。