好きな声優、尊敬する声優として中尾隆聖、チョー、置鮎龍太郎、関智一、高山みなみなどの人物を挙げている。イラストが得意で、イラストレーターを目指していたこともあるという。『Canvas2 〜虹色のスケッチ〜』ではアイキャッチでイラストを披露しているほか、『コードギアス 反逆のルルーシュR2』の最終話では原画スタッフ、『アクティヴレイド -機動強襲室第八係-第2期』ではロゴタイプデザインとしてもクレジットに名を連ねている。藤原啓治とはプライベートでも親交がある。「もしも声優になっていなかったら?」という質問には、「実家の米屋を継いでいたと思うが、それも良かったかもしれない」と答えている。
投資家が双曲的絶対的リスク回避 (HARA)（これには累級型効用関数、対数型効用関数、指数型効用関数が含まれる）を行うならば、平均分散分析を使うことなく分離定理が得られる。例えば、デイヴィッド・キャスとジョセフ・スティグリッツは1970年に2ファンド資金分離定理は全ての投資家が同じ指数であるHARA形効用を持つときに適用可能であることを示した。より近年では、Çanakoğlu と Özekici の動学的ポートフォリオ最適化モデルにおいて、投資家の初期の富の水準（投資家を区別する側面の一つである）はリスク資産のポートフォリオの最適構成に影響を与えないことが示されている。同様の結果が Schmedders によって与えられている。
もし資産の収益率が同時楕円分布（特別ケースとして同時正規分布を含む）に従い、所与の期待収益率の水準と整合的なその収益率の分散が最小となるポートフォリオを保持する投資家が存在するならば、ポートフォリオは平均分散分析の枠組みで分析可能である。平均分散分析の下で、ある特定の期待収益率を所与とした全ての最小分散ポートフォリオ（つまり、全ての効率的なポートフォリオ）は任意の二つのポートフォリオの組み合わせにより作られることを示すことができる。もし投資家の最適ポートフォリオの期待収益率が二つの効率的なベンチマークポートフォリオの間にあるのであれば、この投資家のポートフォリオはこれら二つのベンチマークポートフォリオを正の量だけ保持することで特徴づけることが可能である。
投資信託定理（とうししんたくていり、英: mutual fund theorem、または分離定理 英: separation theorem）とは、現代ポートフォリオ理論において、ある条件の下で、いくつかのある特定の投資信託を適切な割合で持つことが任意の投資家の最適ポートフォリオとなる定理である。ここで投資信託の数は個別の資産の数より小さくなくてはならない。また、投資信託は利用可能な資産から成る何らかの特定のベンチマークポートフォリオを参照している。投資信託定理の利点は二つある。第一に、関連した条件が満たされれば、投資家にとって多数の個別資産を購入するより少数の投資信託を購入するほうがたやすい（もしくは摩擦費用が小さい）だろうということである。第二に、理論的かつ実証的観点からすれば、もし関連した条件が満たされるのであれば、資産市場の機能としての含意、つまり資本資産価格モデルが導かれ、検証できるということである。
HD 15407Aには塵の環があり、恒星の熱で赤外線を放出している。2012年、赤外線天文衛星あかりと赤外線宇宙望遠鏡スピッツァーが塵の環を観測した結果、塵の主成分が石英で構成されていることが分かった。石英が生成されてからの年齢は3000万年から1億年、粒子の直径は1μm程度、重さは最低でも100兆トンであると推定されている。軌道長半径は1AUであり、これは地球型惑星が生成された位置に等しい。塵の環から地球型惑星が生成されるのは、1000万年から3000万年程度しかかからないと考えられている。塵の環の成分として一般的に検出されるのは珪酸塩であり、石英が検出される事はほとんどない。太陽と似た質量の主系列星の周囲に石英質の塵が見つかり、その量や分布が正確に決まったのは初めての事である。石英は地球型惑星の表面物質としては普通に存在するので、この塵は微惑星同士の衝突で放出された可能性がある。
東北自動車道 矢吹ICと磐越自動車道 小野ICを結ぶ自動車専用道路で高速道路と一体となって高速交通ネットワークを形成する道路で、福島空港へのアクセス路となり、また地域の広域的な連携・交流の活性化や緊急・災害時におけるバイパスとしての機能が期待されている道路でもある。1994年度（平成6年度）より一部区間の事業が着手され、2001年（平成13年）3月に最初の開通区間となる矢吹IC - 玉川IC間を供用開始。2011年（平成23年）3月26日に全線開通予定のところ、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により開通式典は中止になり、全線開通は延期となったが、のちに予定より2日早い3月24日に矢吹IC - 小野IC間の35.9キロメートル (km) が開通したことが発表された。この地震の影響により、既供用区間の福島空港IC - 石川母畑IC、蓬田PA - 小野IC間が一時通行止めになったり、予定されていた蓬田PAの仮出入口の廃止日時も繰り上げられた。玉川ICを境に、西側は有料区間、東側は無料区間に分かれる。有料道路区間となる矢吹中央IC - 玉川IC間は、福島県道路公社管轄の有料道路である。第1種第3級の自動車専用道路であり、延長は6.6 km、1999年（平成11年）1月4日着工、2001年（平成13年）3月26日完成、事業費は31.6億円、料金は普通自動車 310円である。料金徴収期限は完成の30年後である2031年3月26日までである。なお、ETCは利用できない。