生島治郎作の小説『影が動く』などの“影シリーズ”を原作としてテレビドラマ化。警察から籍を抹消され、厳しい訓練を経た上で結成された、鏡と轟の秘密チームの活躍を中心に描く。彼らは警察手帳も手錠も、警察の権限も組織力も持たず、時に法を犯すこともいとわず、自分の力だけを以って事件の解決に動く。また、彼らの私生活についてはほとんど描かれることは無かった。なお、後番組は本作の続編的な作品となる『特命捜査室』で、このドラマにも本作から中山仁、千葉治郎（現・矢吹二朗）、賀川雪絵（現・賀川ゆき絵）がそれぞれ同じ役名のままで続投している。本作品は第2話「殺し屋を消せ」のオープニングとエンディング部分のみ過去にビデオ、LDソフト化された。東映チャンネルでもこれまでに第1話の放送もされていない為、ネガフィルム、ポジフィルム共に現存は不明である。
全ての言い伝えがデイヴィ・ジョーンズを恐ろしいものだとしているわけではない。船乗りの間で行われる赤道祭では、赤道を越えた経験のある者（ネプチューンの息子たちと呼ばれる）が儀式を執り行う。最年長の船乗りがネプチューン王を演じ、その第一の従者としてデイヴィ・ジョーンズが演じられる。
デイヴィ・ジョーンズが出てくる作品の中で最も古いものはダニエル・デフォーの『Four Years Voyages of Capt. George Roberts』（1726年）という作品である。ルー商会からやってきた者たちは、もし立ち去るならばいくつか物をみつくろって渡してやろう、と言った。しかしラフェルは、そんなことはするな、そんなことをしたらそれらを全部デイヴィ・ジョーンズの監獄に放り込んでやる、と言った。 — ダニエル・デフォートビアス・スモレットが1752年に書いた『The Adventures of Peregrine Pickle』にもデイヴィ・ジョーンズの記述がある。船乗りたちによると、このデイヴィ・ジョーンズというのは深海の悪霊を統べる魔神であり、様々な姿かたちを取ってハリケーンの前夜に船の帆に座っているという。そして可哀想な船乗りたちに死と災難に呪われたことを、難破などのあらゆる災難に見舞われるだろうことを告げるのである。 — トビアス・モレットこの小説ではデイヴィ・ジョーンズは皿のような眼と三列の歯を持ち、角としっぽが生え、鼻から青い煙を出すとされている。
古くはヴィッラを意味するPallaë、1579年にはPallay、現在の名称となったのは17世紀からである。フランス革命時代、まちはラ・モンターニュと呼ばれていた。
ベル＝イルに4つあるコミューンの1つで、人口および行政の中心である。島東岸のル・パレ集落はかつて入江だったところに3つの河川が流れ込んでいる。集落の北側は岩でできた要塞で守られている。南向きの斜面は、ブドウ、クリ、イチジク、クルミ、ヤシの木、ブーゲンビリアなど植物がよく育つため庭園で覆われている。
マルサ（国税局査察部＝査を○で囲んでマルサ）に勤務する女査察官を主人公に、宗教法人を隠れ蓑に巨額の脱税を働く地上げ屋や、その背後に潜む邪悪な権力者たちとマルサの攻防を描いている。伊丹にとっては「前作はマルサの入門編」であり、本当に描きたかったのは今作であるという趣旨を述べている。この映画ではまだ当時、日本に1台しかなかった最新型のスタインベック編集機を使って編集されている。同機は後に小林旭が購入している。
上り線のパーキングエリアには公園が設置されている。また、利根川を眼下に水郷地域を一望できる展望台が設置されている。2006年（平成18年）には、ちば眺望100景に選定された。
バンドは本作で大きな成功を収めた。母国ドイツのアルバム・チャートでは13位を記録し、自身初のトップ20入りを果たす。スウェーデンのアルバム・チャートでは初登場6位となり、その後4位を記録。ノルウェーのアルバム・チャートでは3週連続で9位を記録した。日本では自身初のオリコンLPチャート入りを果たし、最高47位を記録。アメリカのBillboard 200では94位を記録し、2作連続でトップ100入りを果たした。Eduardo Rivadaviaはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「アメリカ市場に食い込もうという戦略から、彼らの力強いギター・リフに、よりキャッチーなコーラスやメロディを持ち込んだ」「確かに親しみやすさを追求しているが、有能なリード・スクリーマーであるウド・ダークシュナイダーの、喉を引き裂くような声には、些かの衰えもない」と評している。
井の頭線伝統の隷書体・縦書きの手動式正面行先表示器を装備し、通常時は始発・終着駅併記であった。1979年（昭和54年）に落成した第19編成以降は電動式となり、前述したように側面にも行先表示器を設置した。この電動式行先表示器では正面は終着駅名のみの表記とされたが、一部編成の急行のみ両端駅併記が表示された時期があった。1982年（昭和57年）から1986年（昭和61年）にかけて第3 - 15編成についても側面行先表示器の設置および正面の電動化が施工された。1988年（昭和63年）のダイヤ改定後は急行と各停の種別変更が吉祥寺駅で頻繁に行われるようになったため、後に急行・回送表示板を廃止し正面表示器の字幕を急行表示入りのゴシック体横書き（当初は丸ゴシック体、後に京王CI化によりゴシック体に交換）に改めた。この時点では各停は正面・側面とも行先のみの表示であった。その結果、第28・29編成の縦書き表示は短期間に留まった。2002年（平成14年）ごろに正面・側面とも「各停」表示が追加された。第1・2編成は廃車されるまで側面行先表示器が設置されていなかったが、正面行先表示器はその他の編成と同様のデザインに変化していた。