赤尾洋二（あかお ようじ、1928年 -2016年10月24日） は日本の博士、大学教授。「管理方針」という戦略的な計画方法論を打ち立てたことで知られる。また、水野滋と非営利組織「Quality Function Deployment（品質機能展開 ）」を立ち上げ、その理論の普及と促進に努めた。逝去については、QFD塾の以下のメーリングリストで知らされている。2017年01月09日(月) 午後12時19分　mpuf-qfd-289： 「赤尾洋二先生 思い出の会」 ご案内メール。
2007年、ニュージーランドにおいて、ブルースの生涯を映画化する計画が発表された。監督はブルースのファンであるマイケル・ガーリック、プロデューサーは『マトリックス』、『ロード・オブ・ザ・リング』等を手がけたバリー・オズボーンが担当。未亡人のパティや一人娘のアマンダ、政府大臣の他、レーシング関係者からはエマーソン・フィッティパルディ、ジャック・ブラバム、クリス・エイモン、数名の元マクラーレンチームスタッフなどが支援している。公開の目標は2009年。俳優による演技だけでなく、実際のレース映像も盛り込まれる予定である。その後、製作状況に関する情報は不明であった。発表から10年、2017年5月25日にイギリスの映画館で公開され、5月29日からはDVDとブルーレイが発売された。日本でも9月6日に「マクラーレン ～F1に魅せられた男～」として両メディアセットが字幕版で発売された。
ブルースは生前、Can-Amマシンをベースとしたマクラーレンブランドのロードゴーイングカーを製作することを計画していた。しかし、諸事情で実現せず、更にブルースの他界によって計画は頓挫してしまった。このブルースの果たせなかった夢が、後にマクラーレン・F1という形で結実した。1995年のル・マン24時間レース優勝記念として5台だけ限定生産された「マクラーレンF1-LM」は、彼に敬意を表してオレンジ一色のカラーリングを採用している。オレンジ色は母国ニュージーランドのナショナルレーシングカラーであり、初期のマクラーレンのマシンの象徴だった。その後マールボロの赤白、ウエストの銀を経て、2017年からは再びオレンジのカラーリングが復活している。
1966年のル・マン24時間レースでは、同郷出身のクリス・エイモンとともにフォード・マーク2をドライブし、フォードにとって念願のル・マン24時間レース初制覇を達成した。このレースのフィナーレでは、1-3位を独占したフォード勢がチームの指示により一団となってチェッカーを受けた。トップを独走していたケン・マイルズ/デニス・ハルム組が優勝するはずだったが、24時間目のチェッカー直前でマクラーレンが誤ってマイルズを抜いてしまい、マクラーレン/エイモン組が優勝してしまった。フォードチームは2台優勝にしてほしいと依頼したが、主催者のフランス西部自動車クラブ (ACO) に認められなかった。
七飯町の大沼地区は大沼国定公園内に位置し、駒ヶ岳にも近いという立地から、JR北海道は将来の観光資源として鉄道事業にも寄与すると共に、地域観光の核を作り出すことを目標に、平成初頭より東日本旅客鉄道（JR東日本）と共同でゴルフ場を中核とした複合リゾート施設を計画していた。その後、経済状況の悪化等もあってJR北海道が主体となって計画が見直され、2000年（平成12年）11月から工事を開始し、2002年（平成14年）4月28日に自然体験型観光施設として流山温泉、レストラン「停車場」、ダチョウ観光牧場、彫刻公園が第一次開業。同時に、これらの施設へのアクセスとして、函館本線（砂原支線）の池田園駅 - 銚子口駅間に流山温泉駅が新設された。2003年（平成15年）4月にはパークゴルフ場、キャンプ場およびスポーツ広場が第二次開業した。流山温泉駅の脇には、東北新幹線で使われていた200系電車が2001年（平成13年）11月15日から静態保存されていた。これらは2001年（平成13年）9月に廃車となったF37編成（元JR東日本仙台総合車両所所属）の一部で、先頭車2両（1号車：222-15、12号車：221-15）にグリーン車（11号車：215-15）を挟んだ3両編成となっていた。当初の運営会社・北海道企画開発に東日本旅客鉄道（JR東日本）も出資していたことから実現したもので、新幹線の北海道への延長を願って設置されたという。基本的に車内へ立ち入ることはできないが、鉄道の日などのイベントに合わせて開放される場合があった。その後、北海道新幹線の札幌延伸が決定し役目を終えたことや、老朽化が著しいことなどを理由に2013年（平成25年）6月までに全車両が解体・撤去された。現在は、同形式の動力車（モーター車）の車輪付きの車軸が一つ残っているのみである。また、敷地内の無料休憩所にはJR北海道海峡線で走っていた「カーペットカー」仕様の50系客車が静態保存されていた。しかし、これらの施設は毎年赤字を計上する厳しい経営状況となり、ダチョウ観光牧場やレストラン「停車場」等は不採算事業として廃止された。JR北海道は2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開業に向け、流山温泉の再活性化を図るべく検討を重ねてきたが、最終的には現地の農業生産法人である株式会社流山が主体となり、国と北洋銀行等により組成される「6次産業化ファンド」を活用した事業スキームへ移行することとなった。こうして、JR北海道の直営事業としての営業は2015年（平成27年）2月28日をもって終了し、新会社「どさんこミュゼ株式会社」に事業譲渡した。なお、どさんこミュゼは同エリアにおいて「どさんこ」という在来和種馬をモチーフとしたミュージアム「パド・ミュゼ (Paard Musée) 大沼流山牧場」を運営しており、JR北海道も所有する土地の一部および建物財産等を現物出資するとともに、送客面で協力を行っている。