「三角食べ」を専門的に解説する有識者は「日本文化の独特の食べ方」と論じている。ンシマを主食とするザンビアでは口内調味（※これも日本文化に独特との論調が日本では支配的）を食の基本習慣としている。いずれにせよ、和食における食習慣が、洋食が主流であった1970年代当時の学校給食に適用され、さらに、牛乳とご飯が同時に配膳されるといった和洋混合の給食でも強制され続けたのは日本の学校にしかない特殊な指導方法であった。
1970年代、主に東日本の学校において、給食の食べ方についての指導が行われるようになった。本来、和食の習慣であった三角食べが、パンや牛乳といった洋食が主流だった当時の学校給食において指導された。具体的には、パン → 牛乳 →お かずなどのような一方向のみに食べることが児童生徒に強制された。従わない子には体罰も行われ、管理教育の手段にもなった。米飯の給食（1976年に、農政上問題になった余剰米の消費促進の為に導入された）においても同様に指導されたために、ご飯を口に含ませたまま牛乳を飲まなければならないようなことも起こった。なお、一汁一菜における伝統的な和食の上では食事中は味噌汁または茶を飲むが、当時の学校給食では、パン食と変わらず牛乳が飲料に供されたため、米飯と牛乳という些か和食という概念から外れた取り合わせとなった。なぜこのようなメニューになったかは現在に至るまで不明で、所要摂取カロリーのみ考えた結果であろうと見られる。
三角食べ（さんかくたべ）とは、日本において和食や学校給食を食べる際に、推奨あるいは指導されてきた食べ方の一つである。飯やパンなどといった主食と、飲み物（汁物や飲料）と、おかずとを、順序よく食べる方法で、その順序の軌跡が三角形を形作ることからその名で呼ばれる。もともと、1970年代頃、日本の一部の学校における給食の指導で広められた言葉である。三角食べの方法は「和食をおいしく味わうため」のものであったが、当時の学校給食では和食は少く、また過度の指導により管理教育につながった。現在ではご飯とおかずを順番にバランスよく食べることは推奨されるものの「三角食べ」として指導されることはほとんどないとされる。
水納島への唯一の航路として島民の本土との交通、生活物資の輸送を担っている。夏期は海水浴に訪れる観光客に対応するため、最大12往復まで大幅に増便される。                                               高速船には、車を積み込むことができる。           値段は問い合わせてください。                             観光客でも車を運べる。離島航路整備法の補助対象航路となっている。従来就航していた「ニューウィングみんな」の更新のため、沖縄振興特別推進交付金を活用した2015年度および2016年度に補助金を交付を受け、バリアフリー化した新造船「ニューウィングみんなII」を建造、2016年7月9日に就航した。
浅野町小学校通学町、森山町小学校通学町、夕日寺小学校通学町、小坂小学校通学町(神宮寺町1番地、1番地2、1番地6、1番地8～1番地10、1番地21、1番地35～1番地85、1番地88～1番地90、神宮寺2丁目、神宮寺3丁目、鳴和2丁目2番7号～2番25号、6番2号～6番16号、7番4号～7番14号、8番5号～8番13号、10番15号～10番50号に限る。)
貯まったVP※を使って、特殊ユニフォームや、選手の覚醒能力を開放することができる。さまざまな拡張アイテムを購入すれば、遊びの幅がさらに広がるぞ！※ VP：ゲーム内の「VPショップ」で使うことができる通貨
実在選手になりきったり架空選手になったりしてプロ野球人生を楽しむモード。今作から新たに追加されたミッションをクリアしていくとより選手が成長しやすくなる。最長20年までプレイ可能。さらに日程をスキップする機能や年間の成績を振り返れたり複数のセーブデータ作成が可能になったりと遊びやすさが広がっている。イベントなどはないのでただ試合をこなすだけの実力主義となっている。
オンラインにつなぎ、実際のプロ野球の試合結果を予想する「プロ野球試合予想」と、毎日出題される「プロ野球クイズ」に正解してポイント(LP)を集めると、ペナントレースモード等の各モードで有利に進められるようになる「リンクアイテム」と交換できる。(2013年シーズンにおける試合予想・クイズは現在は全て終了した。)
選手の成長システムが一新され、前作よりも滑らかに選手が成長するようになった。さらにFA宣言時の球団の動きやトレードの積極性、チームのオーダーを自動で変更するかなど、細かく設定することが可能になった。選手のコンバートも可能。
度重なる被害の大きさに、河内の大和川流域の村々から付け替えの機運が起こり、現在の東大阪市にあった今米村の庄屋、中甚兵衛らが河内の農村をとりまとめ何度も幕府に請願し続けた。新しい川の流路となる村々からも付け替え反対の請願が起こったが、1703年（元禄16年）10月、幕府はついに公儀普請を決定する。翌1704年（宝永元年）2月より付け替え工事が開始された。工事開始直後の同年3月には、前年より手伝普請を命ぜられていた播磨姫路藩主の本多忠国が死去したため、工事は一時中断され、姫路藩は手伝普請から外れることになった。しかし、同年4月に播磨明石藩主の松平直常、和泉岸和田藩主の岡部長泰、摂津三田藩主の九鬼隆久に手伝普請が命ぜられ、工事が再開された。なお、これら3藩の石高の合計は14万9千石（明石藩：6万石、岸和田藩：5万3千石、三田藩：3万6千石）で、石高15万石の姫路藩と同規模になる。同年6月には大和高取藩主の植村家敬、丹波柏原藩主の織田信休にも手伝普請が命ぜられ、これら5藩によって工区を分担するなど効率的に工事が進められた結果、工事開始からわずか8ヶ月後の同年10月、大和川は現在のように堺の北へ向けて西流するようになった。