戦闘機などにおいて、従来は操縦士の両足間に操縦桿を取り付けることが多かったが、操縦・飛行制御システムがフライ・バイ・ワイヤーの機体にはコックピット側方に取り付けるサイドスティック方式を採用する場合も増えつつある。サイドスティック方式を採用している主な戦闘機は、F-16、F-22、F-35などが代表例である。それらは操縦士が操縦桿にかける圧力を感知して操縦を行うシステムを採用し、このうちF-16とF-22はサイドスティック自体が数mmとほとんど動かないが、F-35のサイドスティックはあらゆる方向に最大で4cm動くようになり、パイロットはより操縦している感覚を得られるようになった。また、大型の軍用機であってもB-1、B-2、C-17では操縦輪でなく両足間に操縦桿を取り付け、旅客機にもサイドスティックを採用しているエアバスは軍用機にも同様にサイドスティックを用いている。しかし近年でも依然として、戦闘機などでは両足間に操縦桿、大型機では操縦輪を採用する場合もあり、各国、各メーカーの設計思想の違いが表れている。
ヘッドアップディスプレイ (HUD)は第3世代ジェット戦闘機から次第に装備し始められた。年が経つにつれてヘッドアップディスプレイは、大型/広視野角化がはかられ、目標の捕捉性能が向上している。近年ではヘッドアップディスプレイの代替あるいは短距離空対空ミサイルのオフボアサイト用としてJHMCS等といったヘルメット装着式のヘッドマウントディスプレイ (HMD) が装備されることが増えつつある。ヘルメットにヘッドマウントディスプレイを装備することによって、従来ヘッドアップディスプレイでの前方範囲のみが目標の捕捉に使えたのが、操縦士自身が向く方向でも目標の捕捉が行えるようになった。また、F-35では機体に装備されたDASと呼ばれるカメラと連携し操縦士がどの方向を見ても、情報の取得が可能となったためHMDのみでHUDを廃止している。
戦闘機のグラスコックピット化が進んだのは、1970年代に開発された、いわゆる第4世代ジェット戦闘機からである。当初はHSI (方位情報指示器)、VDI (垂直状況指示器)、TID (戦術情報表示器)などのみがCRTディスプレイに表示されていた。しかし現在では前述の計器の加え、レーダー情報、赤外線探知情報、火器情報、ムービングマップ、エンジン関係情報なども、MFD (多機能ディスプレイ)に表字され、アナログ計器は予備用の高度計、速度計、垂直状況指示器のみにとどまっている。また、当初はCRTディスプレイが主に用いられていたディスプレイも、より軽量な液晶ディスプレイ (LCD) が採用され始めている。この技術を真っ先に取り上げたのがアメリカ合衆国で、F-14やF-16などの戦闘機に取り入れた。ロシアも近年、Su-27やMiG-29の改良型に取り入れている。ただし例外としてF-35は、さらに大胆な試みで、コックピット前面を覆い尽くす大きさの液晶ディスプレイを一枚のみ装備するという方式をとっている。この一枚の液晶ディスプレイに、従来多機能ディスプレイで表示されていた情報を画面ウィンドウで情報種類ごとに区切って表示する。
軍用機の中でも特に、戦闘機と攻撃機は先端技術を採用したコックピットとなっている。旅客機のコックピット新技術は、戦闘機などの技術をベースとして開発されている事が多い（ヘッドアップディスプレイ、グラスコックピットなどがその主な例である）。戦闘機や攻撃機の操縦士は基本的に1名である。他に航法士や兵装機関士などを搭乗させ、操縦士と合わせ2名運行を行っている機もある（マクドネル・ダグラスF-4）。現在の多くの戦闘機では、顔を動かさなくても後方を確認できるよう、風防枠にバックミラーを設置している。
軍用機のコックピットとは、操縦士が軍用機の操縦をおこなう操縦席のこと。軍事兵器であるため、世界の航空機においても、最新技術を最も多く使用する用途（特に戦闘機など空戦重視の航空機）のコックピットとなっている。
2012年に完成、開業。総床面積約15万平方メートル、珠江新城の最も大きいショッピングモールであり、アメリカのAltoon Partners LLPとイギリスのBenoy（フェラーリ・ワールド・アブダビのデザイナー)の共同設計。広州百嘉信集団が管理する。1,200台の駐車場を完備、バスまたは広州地下鉄５番線潭村駅を降りてすぐの場所にある。クラスロベルトカヴァリ、ダーク・ビッケンバーグ、ユニクロなどのブランド専門店が80店舗以上、マックスバリュスーパーマーケット、中影国際映画館がある。英語での名称は“Happy Valley”である。
2014年にNMEは、この曲を記者が選ぶ史上最も偉大な500曲の59位に選んだ。Muzik誌は 史上最も影響力のあるダンストラック50曲のうちのひとつにこの曲を選出した。
<朝日のあたる道>はアルバム『風の歌を聴け』からの先行シングル曲で、アルバム収録曲とテイク自体は同じだがミックスが異なり、エンディングが6秒ほど短い。田島貴男によれば曲も詞も素直に作ったとし、「自分のいちばん好きなメロディラインみたいなものだけを抽出していって、そしたらできあがったという。なんかね、すごくせつないメロディにしたかったんです。ちょっとだけ悲しい、みたいな。ここのところ、ノリとかグルーヴのほうにばかり気をとられていて、そういうせつなさって忘れていたんですよね」「思ったとおりのラヴ・ソングっていうのが書けたんじゃないかと思ってます。ポップスに真正面から取り組んでいるって感じでね。今までも真正面から取り組もう、取り組もうと思ってたんですけど、どこかで足をすくわれちゃったりしているような感覚があったんですよね、でも、この曲は真正面。できあがった時はすごく嬉しかったです」という。また、この曲のレコーディング時、締め切りが決まっていたものの歌詞が書けなくて、最後には熱が出て倒れてしまい、点滴を打ちながらレコーディングをしたという。ミュージック・ビデオはシカゴで撮影され、後にヴィデオ・クリップ集として発売された。<心>も『風の歌を聴け』に収録されるが、アルバムとは別ミックス。この曲は「ギター一発で、口笛を入れて…、みたいな曲にしたいと最初から思っていた」とし、“誕生”ということを歌いたかったのだという。そして、歌詞の“新しい罪を握りしめて”という一節が気に入っていると答えている。両曲とも田島・木原龍太郎・小松秀行の3人に佐野康夫をレコーディング・メンバーに加えたラインアップでレコーディングされた。