2011年5月3日、日産自動車の『NV200』がニューヨーク市の次世代標準機種に選出。それまで16車種を使用していたが2013年から2018年までに13,237台を順次入れ替え、10年間に渡って日産が独占供給する計画だった。。しかし地元タクシー業界は反発、市側を提訴。2013年10月8日、地元裁判所が「日産車の購入を強制する権限は市側にない」との判決を下し、日産の独占計画は暗礁に乗り上げた。日産車独占計画はマイケル・ブルームバーグ市長（当時）肝いり計画であったが、次期市長に導入懐疑派のビル・デブラシオが当選したことも影響とみられる。2014年6月10日、ニューヨーク州高等裁判所は合法と判断し地裁の判決を覆した。2015年6月25日、ニューヨーク州最高裁判所も合法との判決を下した。2018年6月13日、ニューヨーク市がNV200の独占供給の規約を見直したと報道がなされた。最高裁の判決に拘束力はなく、ドライバーや事業者は順次、新たにリストアップされたトヨタやフォードを含む30車種弱の中から選択が可能となった。元のNV200が貨物車ベースである事が起因した乗り心地の悪さや、修理の多さがドライバーから指摘されたと報じられている。
1915年、John D. Hertzが始めたタクシー会社が、「遠くからでも最も目立つ色は黄色である」という研究結果に基づいて、車両を黄色に塗装したのが始まりである。イギリス・ロンドンを走る、黒色の「ロンドンタクシー」と並び、世界でもっとも有名なタクシーの一つである。現在、約13,000台のイエローキャブが、ニューヨーク市タクシー&リムジン委員会（TLC; New York City Taxi and Limousine Commission）に登録されている。タクシー運転手やタクシー会社は、同委員会の発行する免許がないと営業することはできず、この免許、もしくはこの免許の元に運行されているタクシーは「メダリオン (Medallion)」と呼ばれる。1967年以降、これらのタクシーは、車体を黄色に塗装することを義務付けられている。約42,000人いるニューヨークのタクシー運転手のうち、約82％をアメリカ国外の出身者が占める。そのうち23％がカリブ海諸国の出身者、次いで、20％が南アジアの出身者である。これらのタクシー運転手のほとんどが上記営業免許を保有しているわけではなく、ライセンスの貸与を受け営業している。なお、これらのタクシーの正式名称は「NYC TAXI」である。また、イエローキャブの他に、ニューヨーク市内には40,000台以上のハイヤーが存在する。なお、ニューヨークのタクシーはスピードの出し過ぎや、料金を誤魔化すこともあるので注意が必要とされる。
1954年、早稲田大学第一商学部を卒業し、TBSの前身であるラジオ東京に入社。テレビ本部管理部長、企画部長、現業管理室長、経理局長、1983年取締役、1987年6月常務を歴任。1989年6月29日、濱口浩三の後任として社長に就任したが、1991年10月9日、TBSが野村證券から損失補填を受けた問題で社内外の批判が高まり辞任に追い込まれ、相談役に就任（後任は磯崎洋三）。1993年顧問。「3時にあいましょう」を担当していたTBSのプロデューサー2人が、上祐史浩や村井秀夫らオウム真理教の幹部に放送前の坂本堤弁護士のインタビューテープを見せた事が発端となり、坂本堤弁護士一家殺害事件が起きたのは田中社長時代である。しかし、この事件が公に発覚したのは田中の後任であった磯崎洋三が社長の時（1996年）であり、この事件で磯崎は社長を引責辞任している。（→詳細はTBSビデオ問題を参照）
『神道集』は、現存・不明を含めて、二十本近い写本がある。それらは古本系統と流布本系統に分かれる。古本系統は、赤木文庫本（現天理図書館蔵）、真福寺本、天理図書館本など。流布本系統は東洋文庫本、旧豊宮崎文庫本・旧林崎文庫本（現神宮文庫蔵）、静嘉堂文庫本、無窮会本、河野省三旧蔵仮名本（現國學院大學蔵）など。最近確認されたものでは、天海旧蔵本（現盛岡市願教寺蔵）、国立歴史民俗博物館本（田中穣旧蔵）、同志社大学本がある。他に茨城県常福寺、東京大学にもあったようである。また慶応三年豊後国東郡田染の八幡宮に、多くの神道関係の書籍が奉納されたが、その内に神道集があったそうである。
『神道集』が何を目的として成立したのか、不明である。ただ近世浄土宗の説教僧が『神道集』を活用していたことから考えて、説教資料を目的として成立したのではないかと考えられる。
リーマン球面には特定のリーマン計量が標準的に備わっている訳ではない。しかしリーマン球面の複素構造は、等角同値を除き一意に計量を決定する（二つの計量は、正値の滑らかな関数を掛けただけしか差がないとき、等角同値という）。 逆に、向きの付いた曲面上の任意の計量は複素構造を一意に決定する。これは等角同値を除き計量に完全に依存して定まる。従って、向きの付いた曲面上の複素構造はその曲面上の計量の等角同値類と一対一に対応する。ある等角同値類の中で、便利な特性を有する計量を代表元として選ぶために、等角対称性を使うことができる。特に、任意の等角同値類には定曲率の完備な計量が常に存在する。リーマン球面の場合には、ガウス・ボンネの定理により、定曲率計量は、必ず正の曲率 K を有することが帰結される。 そこでこの計量は、立体射影を通じて R³ 内の半径  の球面の距離を保たなければならない。 リーマン球面の ζ-局所座標系では、K = 1 である計量は、以下により与えられる。実座標 ζ = u + iv において、この式は、以下のとおりとなる。定数因子を除き、この計量は複素射影空間（リーマン球面はその一例である）のフビニ・スタディー計量に一致する。逆に、S を（抽象的な微分多様体または位相多様体としての）球面とする。 一意化定理により、S には複素構造が一意に存在する。 S 上の任意の計量は、円形計量（英：round metric）に共形同値である。 これらすべての計量は、同一の共形幾何学を決定する。 従って「円形性」は共形幾何学の不変量でないので、円形計量はリーマン球面にとって内在的なものではない。 リーマン球面は単に共形多様体に過ぎず、リーマン多様体ではない。 しかし、リーマン球面上でリーマン幾何学をする必要があるのであれば、円形計量は自然な選択である。