このカテゴリも嘉門が他の番組で行っていた定番のコーナーが半数以上を占めていたが、「おじいちゃんの一言」のようにこの番組で初めて行われて以後の嘉門達夫担当番組群へと受け継がれていったコーナーもいくつか存在する。文章ネタのコーナーはあまりに数が多すぎるので全てをここには記載しないが、「しぇんしぇーの癖」「そこまで言わんかて」「問題集なんじゃらホイ」「修学旅行に必ずおるでこんな奴！」のように日常生活のあるあるネタを指摘することで笑いを取るコーナー、「この中にひとり」「あったら怖い」「あの人にこんな仕事」「文系・理系・体育会系」のように特殊な状況を仮定した上でのネタを投稿するコーナー、「○○やと思たら（おもたら）▽▽やった」「Hotta IMO Izinna!」「珍々解釈珍解釈」「商店街の結婚式」のように言葉遊びネタを投稿するコーナーの3種を中心に展開された。また、「それがどないしてん」「哀歌（エレジー）」のように嘉門がギターを弾きながらネタを次々と読み上げていくコーナーや、「けったいなペンネーム」のような投稿初心者向けのコーナー、今後の発展性が見込めないと嘉門から判断されたためにわずか1週で廃止されてしまった「グミのコーナー」のような珍コーナーも存在した。
この番組には、嘉門が前番組『ラジオDEごめん』や関西のラジオ番組『MBSヤングタウン』の頃から行っていた定番のコーナーも含めて数多くの投稿コーナーが存在していた。このカテゴリでは、一般的な概念で言う替え歌を投稿する「お気楽ショートソング」や、歌詞を並べ替えたり途中を飛ばしたり全く別の歌と融合させたりするタイプの替え歌を投稿する「唄のワンダーランド」（後の「クルクル唄が七変化」）、テンプレートのショートコントに歌を絡めたネタを投稿する「ピカピカ唄で思い出す」（後の「ジャンジャン唄で思い出す」）の3種を中心に展開された。
オープニングアニメーションが流れた直後の第1ロールや、各コーナーの合間合間に行われていた出演者同士の雑談。嘉門と原田それぞれの近況報告や、嘉門が東海3県各地で行うライブイベントの宣伝が多くを占めていた。オープニングトーク中に、下記「お気楽ショートソング」のコーナーから派生した投稿コーナー「歳時記ソング」を実施していた時期もある。
番組開始前の時間帯に放送されていた1分間の関連ミニ番組で、毎回原田と神（1992年4月以降は原田と大藤）が番組本編で実施する企画の内容を簡単に説明していた。そして、同じくミニ番組の『きょうの天気』が放送された後に番組本編がスタートするというのが主な流れだった。このミニ番組は1993年3月27日（26日深夜）放送分をもって終了し、以来同時間帯では『シネマUSA』という番組本編とは何の関係も無いミニ番組が放送されるようになったが、その代わりに番組の冒頭で嘉門と原田による30秒間のミニトークコーナーを実施するようになった。この形式は、その3か月後にスタートした後継番組『ラジごめIIIホンジャマカ共和国』に引き継がれた。
尉遅 迥（尉遲迥、うっち けい、? - 580年）は、中国の西魏・北周の軍人・政治家。侯景の乱後の梁の混乱に乗じて蜀地方を平定した。後に楊堅の簒奪を阻止するために挙兵し、尉遅迥の乱を起こしたが、敗死した。字は薄居羅。本貫は代郡。
営業トラックなどには、親会社の西濃運輸と表記されることが多くなった。実際の西濃運輸の車両と区別するため、後部扉（殆どが右下）に地域会社名を囲い表示をしている。
五輪柔道では、男子では1996年以降81-90kgを、女子では2000年以降63-70kgをミドル級（中量級）とみなした。
長浜の地は、元は今浜と呼ばれていたが、羽柴秀吉が織田信長から浅井氏の旧領を与えられた際に、信長の一字を取って地名を長浜と改めた。秀吉の後は柴田勝豊や山内一豊、石田三成らが治めた。関ヶ原の戦い後の慶長11年（1606年）、豊臣家の動静を監視するために内藤信成が駿河国府中から移封されて長浜藩が立藩した。なお、転封にあたり長浜城の修築費として江戸幕府より白銀5千枚を与えられた。子の信正の代の元和元年（1615年）、より大坂に近い摂津国高槻へ転封となり、長浜藩は廃藩となった。
この路線は、かつて三重交通が津市の三重会館・津駅から、伊勢自動車道を走行し関バスセンターに停車した後、名阪国道および国道25号旧道経由で上野産業会館（上野市駅前）を経て、天理駅前まで直通する「津・天理特急バス」として運行していた。当時の国鉄の時刻表などには「はくほう」（白鳳）の愛称付きで掲載されていた。これが分割されて津側が廃止となり、天理方面だけが残ったものである。なお、2006年9月30日までは奈良交通も 上野 - 天理間の路線バスを2往復運行していたが、路線再編により廃止され三重交通の単独路線となった。過去には、三重交通は近畿日本鉄道（現近鉄バス）や奈良交通との共同運行で、大阪市内 - 上野産業会館までの路線を運行していたこともある。この路線が廃止となったのち、2005年4月1日から三重交通が伊賀と大阪（東梅田駅・新大阪駅）を結ぶ高速バス路線を開設（2006年8月10日からは近鉄バスも参入）した。さらに2007年4月25日から、奈良交通と名鉄バスが 奈良 - 名古屋間の高速バス路線を開設した（ただし伊賀市内での乗降扱いはない）。2012年4月1日より、三重交通便は土休日1往復を除き、国道山添止まりとなった（同時に (57) 菅生発着便も統合（大西 - 菅生間は廃止））。2013年3月に上野産業会館の停留所を移転、同4月からは上野産業会館の停留所名を「上野市駅」に変更した。2016年10月1日をもって、天理駅への系統を廃止。ただし、平日の山辺高校山添分校の登校日に限り、針インターまで運行する。