1951年、サンフランシスコ講和会議の開催に際し、韓国駐米大使の梁裕燦が外交文書としてアメリカ合衆国政府に提出した要望書「米国草案（サンフランシスコ平和条約）に対する韓国側意見書」で、「竹島などとともに日本が放棄すべき島の1つ」として韓国は韓国領への帰属を要望した。この際、合衆国国務長官であったディーン・アチソンに、竹島と共に島の位置面積などを尋ねられた梁韓国大使は「だいたい鬱陵島の近くで日本海にある小島である」と返答したが、その後の米政府の調査、および、韓国政府による懸命な捜索にも拘らず、現在まで発見されていない。後にアメリカ政府はラスク書簡にて竹島とともに波浪島に対するこの韓国政府の要望を却下している。今なお所在不明だが、韓国政府は現在も公式にその存在を否定していない。東シナ海の蘇岩礁（実際は暗礁）が波浪島だと主張されることもある。
波浪島（ぱらんとう）またはパラン島（パランとう、パランド、파랑도、Parangdo）は、韓国が日本海にあると主張した島、もしくは東シナ海にある暗礁である。
新約聖書（マタイによる福音書）では、（特に「羊＝良きものの象徴」との対比で）ヤギを「悪しきものの象徴」として扱うくだりがある。ヨーロッパのキリスト教文化においては、ヤギには悪魔の象徴としてのイメージが強いが、これは、ギリシャ神話のパンやエジプト神話のアモンのような山羊神、あるいは、祭司が角のついた仮面をかぶって獣の扮装をして踊り、豊穣な獲物を願うような素朴なシャーマン信仰における森林神等、キリスト教の公教化とともに駆逐された先行宗教の、邪神化された“異教”神たちのイメージから来たものであろう。ここからやがて、バフォメットのようなヤギ頭の悪魔が考え出され、悪魔崇拝者が好んでヤギの仮面をかぶったりする。また、中世では、悪魔の化身としてのヤギに乗って空を飛ぶ魔女の版画などもある。古くはイソップ寓話にも見るように、オオカミなどに食べられる被捕食者としての弱々しいイメージをもつが、その一方で、中国では、角の形から、ねじくれた性格の象徴にもなっている。
ヤギは古くから犠牲にささげる獣（生贄）として使われることが多い。古代のユダヤ教では年に1度、2匹の牡ヤギを選び、くじを引いて1匹を生贄とし、もう1匹を「アザゼルのヤギ」（贖罪山羊）と呼んで荒野に放った（旧約聖書 レビ記16章）。贖罪山羊は礼拝者の全ての罪を背負わされ、生きたまま捨てられる点で生け贄と異なる。特定の人間に問題の責任を負わせ犠牲とすることをスケープゴート（scapegoat 生け贄のヤギ）と言うのは、これにちなんだ表現である。現代的表現の例としては、アメリカのヤングアダルト小説の旗手であるブロック・コール『ヤギ・ゲーム』（邦訳 徳間書店、中川千尋 訳）が挙げられる。
中国、モンゴル等、東アジアの乾燥地帯では、ヒツジよりも利益率の高いカシミア種のヤギの飼育数が増え、砂漠化が進む一因ともなっている。また、中近東などでの砂漠の拡大にも、ヤギが影響していると考えられている。
アドミラルティ造船所は大北方戦争中の1704年にピョートル大帝によって旧アドミラルティ （海軍省本部）の裏の空き地に「ガレー船造船所」（Galley Yard）という名称で設立された。その後1800年には「新アドミラルティ造船所」（New Admiralty Yard）になるなど名称はさまざまに変わったが、2001年に国立企業の「連邦国営単一企業アドミラルティ埠頭」（Federal State Unitary Enterprise "Admiralty Wharves"）となり、2008年には統一造船会社の下で、「OAOアドミラルティ埠頭」（OAO "Admiralty Wharves"）になった。造船所創設から1917年までに、1000隻の船舶を建造した。その中には137隻の大型軍艦、700隻の帆船およびオール漕ぎ中小型船舶、100隻の鉄製船舶（戦艦25隻、巡洋艦8隻を含む）が含まれる。1917年ロシア革命を先導した防護巡洋艦「オーロラ」もこの造船所で建造されている。20世紀に入ると主に戦艦、潜水艦、巡洋艦の建造を行った。1959年には世界最初の原子力砕氷船「レーニン」を進水している。1990年代に入ると石油タンカーの建造にも取り組み、ルクオイル用に5隻建造している。1966年にヴィクターI型攻撃型原子力潜水艦を建造したのに続き、同II型、同III型を建造した。またアルファ型攻撃型原子力潜水艦も建造している。1973年から1998年までの間に、アドミラルティ造船所では原子力潜水艦41隻を含む潜水艦298隻、潜水艇68隻を建造している。現在も通常動力型潜水艦の建造は続いており、キロ型潜水艦、ラーダ型潜水艦を建造している。1992年にはイランがキロ型潜水艦2隻を購入している。ラーダ型潜水艦の輸出モデルであるアムール型潜水艦は、2019年3月現在で発注がなく建造されていない。コンスル型潜水艇と呼ばれる深海探査艇も建造しており、潜航深度6000メートル、航続時間10時間で、深海底から200キログラムまでの試料を回収することができる。潜水船の建造比率は造船所全体の70パーセントを占めるといわれている。日刊全国紙『コメルサント』（2009年4月）によると、ベトナム向けにキロ型潜水艦6隻を建造する予定という。2009年から2010年にはアルジェリア向けにキロ型潜水艦2隻を建造する予定であった。ベトナム向け6隻は2017年に最後の2隻が引き渡された他、アルジェリア向けは改キロ級4隻を追加受注して2019年に就役させた。フランス政府との合意でロシア海軍がミストラル級強襲揚陸艦の同型艦を導入することになり、ネヴァ湾上のコトリン島に新設した造船所で2014年から建造に入る予定だったが、2014年ウクライナ騒乱の影響でフランスで建造されたミストラル級2隻の引き渡しが中止になった。このためミストラル級の導入そのものが白紙になり、新造船所ではばら積み貨物船と大型戦闘艦を建造することになった。商用船施設では、1950年代中ごろから商船、砕氷船、大型救難艇、漁船、ドライドックなどを建造している。船舶以外では、当造船所の鋳物工場が宮殿広場の「アレクサンドルの円柱」の上部にある天使像、聖イサアク大聖堂の大屋根、様々な運河にかかる橋などを作っている。