事故機は、エアバス・インダストリー（以下、エアバス）が開発した双発ジェット機旅客機のエアバスA330-321型機だった。同機は、エアバスA330シリーズの一型式であり左右の主翼下に2基のプラット＆ホイットニー・PW4164エンジンを装備していた。登録記号はF-WWKH、製造番号は42号機で、エアバス・インダストリーが運用していた。1993年10月14日に初飛行を行い、その259日後に事故が発生した。エアバス社は、この事故が発生する前の1993年12月にも、別の機体を試験飛行中に破損させていた。その機体はタイ国際航空へ納入予定のもので、両社の合意のもとで1993年11月から試験飛行に利用していた。試験の過程で12月7日に尾部を破損し、タイ国際航空へは別の機体を納入することになった。
イギリス人建築家リチャード・ブラントンの設計により、1870年（明治3年）に日本初の西洋式街路としてほぼ完成した。当時は歩道3メートル・植樹帯9メートルを含む36メートルの幅員を持ち、横浜のメインストリートの役割を果たした。下水道と一体で整備され、マカダム舗装された日本大通りは「近代都市計画の嚆矢」と評される事もあるが、『横浜居留地改造及競馬場草地等約書』に「火災を防がんため」とあるように、当初は都市景観のためではなく、火除地・防火帯としての機能と、日本人街とのゾーニングのために設計された広小路の一種と考えられる。関東大震災の復興事業により幅員が削られ、植樹帯は銀杏並木に変えられたが、2002年（平成14年）の再整備により、完成当時に近い規模に復元された。港郵便局前交差点と開港資料館前交差点の間は国道133号の一部となっており、それ以外の区間は横浜市道日本大通となっている。2007年（平成19年）に国の登録記念物（名勝地関係）に登録された。
かつての久良岐郡横浜村の一部に当たる。1859年（安政6年）の横浜港開港の際に外国人居留地となったが、当初は町名が設けられなかった。1866年（慶応2年）の大火を契機に外国人側は居留地の拡張・拡充を要求、横浜居留地改造及競馬場墓地等約書が定められ、大規模な区画整理が行われた。1870年（明治3年）に横浜公園と象の鼻波止場を結ぶ街路が完成、この通りは1875年に「日本大通り」と名付けられる。1879年（明治12年）に外国人居留地に町名が設けられ、当地は通りの名をとって「日本大通」と名付けられた。1900年（明治33年）に山下町に統合され、山下町字日本大通となったが、1928年（昭和3年）9月1日に境町全域と山下町・本町の一部から日本大通が新設された。
北東から南西方向にやや長い長方形の町域を持ち、面積は0.096km²。中央を北東-南西に日本大通り、北西-南東に本町通りが貫き、港郵便局前交差点で交わる。北東は海岸通りを挟んで海岸通、南東は大桟橋通りを挟んで山下町、南西は横浜公園、北東はみなと大通りを挟んで元浜町・北仲通・本町・南仲通・弁天通・太田町・相生町に接する。港郵便局前交差点の北はキングの塔の別名を持つ神奈川県庁本庁舎、東は横浜港郵便局や横浜開港資料館、県庁分庁舎、南は中区役所や横浜情報文化センター、神奈川県住宅供給公社、朝日新聞社横浜総局、西は横浜地方検察庁・横浜地方裁判所・横浜簡易裁判所や日本銀行横浜支店などが位置する。本町通り地下にはみなとみらい線が通り、日本大通り駅が設けられている。2000年（平成12年）の国勢調査では住民は1人であったが、オフィスビル跡にマンションが建つ。
当時、ポーランド王国であったダンツィヒ（現在のグダニスク）に生まれた。父親は貿易商人で母親はスイス生まれでユグノーであった。16歳の時父親が没し、ダニエルと弟は教育を受けるために服飾、宝石商のおじの住むベルリンに送られて、エナメル画家のハイド（Johann Jakob Haid）から美術的な訓練を受けた。弟のゴットフリート（Gottfried Chodowiecki）も後に画家になった。1年後ユグノーの絹商人の娘と結婚し、ベルリンに住むフランス人コミュニティと密接な関係を持つようになった。はじめ、当時の一般向けの印刷物であるアルマナック（年暦）などに絵を描くことによって画家として成功し、世界的に有名な版画家、挿絵画家になった。詩人のレッシング、ゲーテ、シラーの著作の挿絵を描き、ヴァイスが出版した児童向け雑誌"Kinderfreund"の表紙を描いた。一般書の分野でも、バゼドウやザルツマンらの著作にも、銅版画を描いた。当時、ベストセラーとなったオリヴァー・ゴールドスミスやセルバンテス、トバイアス・スモレットの小説の翻訳本にもホドヴィエツキの挿絵が使われた。ホドヴィエツキは工房をつくり、多くの優れた職人を使い、2300近い銅版画を製作した。油絵の分野では評価は高くない。1764年からホドヴィエツキはプロイセン王立美術院の会員であったが、「兵隊王」フリードリヒ・ヴィルヘルム1世の時代は、美術院の活動は低調なものであった。啓蒙的で、フランス文化に追随したフリードリヒ2世の治世になると、ホドヴィエツキの友人の画家、ベルンハルト・ローデが美術院の校長に任じられ、美術院の改革が行われた。ホドヴィエツキは1783年から事務局長となり展覧会の責任者となり、1786年から学部長、1789年から副校長となり、ローデの没後校長となり、終生その職にあった。息子のLouis Guilleaume Chodowieckiも画家、版画家となり、娘のSuzanne Chodowiecka（結婚後、Henry）も画家になった。