温暖な地方の淡水や下流・汽水域の河川、湖沼に生息する。高地の水の澄んだ湖沼には生息せず、移植しても定着できない。夜行性で、昼間は石の下や護岸の穴やテトラポッドの下、水草の茂みに隠れている。曇って陽が照っていない時であれば昼でも活動し、姿を確認することができる。縄張り意識が強く、他の個体と遭遇すると戦って排除する。食性はほぼ肉食性で、水生動物や魚の死骸、イトミミズなどの有機物を食べる。藻類などを食べることもあるが、飼育下で動物性のえさが少ないと共食いもする。繁殖期は5-9月までだが、夏に多く産卵する。小卵多産で、メスは直径1mm足らずの卵を1000 - 2000個ほども産卵し、腹脚に抱えて孵化するまで保護する。テナガエビ類はほとんどが両側回遊型で、幼生は海、少なくとも汽水域まで降河しないと成長できない。孵化したゾエア幼生は川の流れに乗って海へ下り、植物プランクトンやデトリタスを食べて成長し、1ヶ月ほどで体長5mmほどの稚エビになる。稚エビは川底を歩いてさかのぼり、以降は淡水域で過ごす。寿命は環境による個体差はかなりあるが、1 - 3年ほどである。20cm級のテナガエビは2 - 3年生きているもので、また、オスのテナガエビのほうが長生きする。
熱帯から温帯に広く分布するが、熱帯ほど種類が多い。たとえば日本の九州以北では通常テナガエビ、ヒラテテナガエビ、ミナミテナガエビの3種しか見られないが、南西諸島では前述の3種を含めた15種が分布する。体長は3cmほどのものから20cmほどのものまで種類によって差がある。成体は全身が緑褐色-灰褐色だが、若い個体は半透明の体に黒いしま模様があり、スジエビ類に似る。若いテナガエビとスジエビは目の後ろにある肝上棘（かんじょうきょく）の有無で区別でき、スジエビには肝上棘がない。一番の特徴は和名通り長く発達した鋏脚だが、これは第1歩脚が大きいザリガニやカニなどと違って第2歩脚が大きくなったもので、よく見ると大きな鋏脚の内側にもう1対の小さな第1鋏脚がある。成体のオスの鋏脚は種類によっては体長よりも長いが、メスや若い個体は細く短い。この脚は餌をつかんだり、他の個体を排除するのに用いる。水底を歩く時には大小2対の鋏脚を前に突き出し、後ろの3対の歩脚で移動する。
2002年3月24日の路線改編で、杉生線・猪名川パークタウン線・つつじが丘線・けやき坂線を総称して「川西猪名川線」、各路線をそれぞれ「川西猪名川線○○系統」と名称を変えたが、ここでは便宜上旧来の表記に基づいて記述している。2012年3月26日にダイヤ改正があり、一部系統で変化が生じている。なお、2018年10月1日改正により、「川西バスターミナル」→「阪急川西能勢口」、「パルティ川西前」→「阪急川西能勢口東口」とそれぞれ改称した。
阪急バス猪名川営業所（はんきゅうバスいながわえいぎょうしょ）は、兵庫県川辺郡猪名川町白金にある、阪急バスの営業所。最寄りの停留所は「紫合（ゆうだ）」・「パークタウン中央」。
周辺からは新石器時代からツングース系民族の遺跡まで多数の遺跡が出土している。大祚栄が建てた渤海国はハンカ湖（当時は湄沱湖と呼ばれた）の周囲全体を領土としていた。以後、女真や満州族の住むところとなり、1860年の北京追加条約までは全体が清国吉林将軍管轄区であった。そして清露間で条約に基づき1861年興凱湖界約が締結されて湖の大半がロシアに割譲され、現在に至る。湖岸の東側をシベリア鉄道が走っており、スパッスク＝ダリニーやチェルニゴフカなどの中規模の町がある。南方にあるウスリースクからの距離は200km、ウラジオストクからは300kmほど。
同様の制度は日本国外にも存在し、アイルランド、イギリス、エストニア、オーストリア、オランダ、スウェーデン、スペイン、スロベニア、ドイツ、フィンランド、フランス、ベルギー、ポーランドのEU加盟国とEU統一運転免許、イスラエル、トルコ、ノルウェー（以上EU加盟国以外のヨーロッパ）、アラブ首長国連邦、韓国、シンガポール、スリランカ、中国、台湾 ヨルダン、香港 マカオ ベトナム フィリピン インドネシア ブルネイ タイ（以上アジア）、オーストラリア、ニュージーランド（以上オセアニア）、カナダ、ドミニカ共和国（以上北中米）、南アフリカ（以上アフリカ）などにも存在する。これらの国々でもAT車の普及と共に、AT限定で免許を取得する人が増えてきている。オーストラリアでは2011年に21歳以下でAT限定で免許を取得する人は31％に増えている。カナダでは98%の学生がAT限定で免許を取得しており、教習をAT限定のみとする教習所も増えてきている。欧州でもAT限定で取得する人が増え始めているが、欧州の場合は現在でもMT車が主流なこともあり、まだわずかである。イギリスでは2013年度にカテゴリーB免許(日本における普通免許相当)取得者695,580人中、5%の37,266人がAT限定で取得している。イギリスの男女別では、男性は358,143人中、3%の9,721人が、女性は337,436人中、8%の27,545人がAT限定で取得している。なお、国際運転免許証にはAT限定に関する記載事項がない。またAT限定免許の制度自体がない国もある。