1980年代中盤以降のECUには、エンジンを制御するセンサーの故障を自己診断する機能（オン・ボード・ダイアグノーシス）が設けられていることが多い。ECUコネクタの特定の端子を短絡させるなどの操作で、メーターユニットのエンジンチェックランプを点滅させ、その点滅回数や点滅パターンから特定のセンサーの不具合を表示することができる。また、このような機能を持つ車両は前述のエンジンチェックランプが走行中に点灯した場合には、ECUが何らかのセンサー異常を検知した事を記憶するため、速やかに整備工場で診断を受けるよう説明書で指示されている事が多い。整備工場ではメーターパネルを用いてのダイアグノーシスの他に、そのメーカーのECUに適合した専用の外部診断機器を車体側のコネクタに接続してさらに詳細な診断を行うことができる。当初はこのコネクタは各社毎規格がばらばらで、1990年代中盤ころに世界的な規模で診断機能の統一を図る動きが広がり、OBD規格が制定された。アメリカでは1996年以降はこのOBD規格に準拠したコネクタの搭載が義務付けられている。日本車でも現在ではほとんどの車両がOBD規格に準じたコネクタを搭載し、整備工場が複数の診断機器を持つ財政的な負担を和らげることに貢献している。
ウィーン会議で正統主義を唱えたことで知られ、総裁政府およびナポレオン政権にて外相を務めたタレーランは、最終的にルイ18世により政権から放逐される。彼が残した記録には、以下のようなルイ18世評がある。ルイ18世はおよそこの世で知る限り、きわめつきの嘘つきである。1814年以来、私が王と初対面の折りに感じた失望は、とても口では言い表せない。……私がルイ18世に見たものは、いつもエゴイズム、鈍感、享楽家、恩知らず、といったところだ。……他方、ナポレオンはルイ18世を「ルイ16世から実直さを引き、機知を足したもの」と評したと伝えられる。
2010年4月1日、あいおい損害保険、ニッセイ同和損害保険、三井住友海上グループホールディングスの3社の経営統合により誕生した持株会社である。東京都中央区に本店を置き、初代社長となる江頭敏明をはじめとする取締役13名、および、監査役5名の経営体制を採る。経営統合に伴い、三井住友海上グループの持株会社であった三井住友海上グループホールディングスが、MS&ADインシュアランスグループホールディングスへ商号変更の上、あいおい損害保険及びニッセイ同和損害保険を、株式交換により完全子会社化した。MSは「三井住友」、ADは「あいおい（ニッセイ）同和」（2010年9月までは、「あいおい」と「（ニッセイ）同和」）から取ったものである。2010年10月1日、傘下のあいおい損害保険とニッセイ同和損害保険が合併し、あいおいニッセイ同和損害保険株式会社となった。また、グループ会社の三井住友海上きらめき生命保険とあいおい生命保険も2011年10月1日に合併、三井住友海上あいおい生命保険株式会社となった。
勝川春章の門人とも、または勝川春英の門人ともいわれる。勝川の画姓を称し春紅と号す。作画期は寛政から文化にかけての頃で、錦絵の浮絵、役者絵、風俗画を描いた。
マサチューセッツ芸術大学（マサチューセッツげいじゅつだいがく、英: Massachusetts College of Art and Design、MassArt）は、アメリカ合衆国のマサチューセッツ州にある大学。設立は1873年と、4年制州立美術大学のなかでは最も古い。
セネガンビア（英: Senegambia, 仏: Sénégambie）は、西アフリカのセネガルとガンビアからなる地域である。両国は民族的には違わないが、フランスとイギリスの植民地争いにより現在の国境が定まった。
山形県のとある温泉街に、女子高生が女将を務める温泉旅館「桃の湯」があるという…。この物語は、私立聖愛学園「温泉部」に所属する女子高生と、その常連客であるOLとの触れ合いを描いたものである。なお、連載開始から作品は全て2色カラーにて掲載されており、単行本1巻も同様であったが、2巻でオール4色カラーが採用された（『まんがタイム』誌面においては引き続き2色カラーで掲載されている）。
集落が2つあり、村役場や汽船用の港があり村の中心である東部の内浦と西部の釜谷がある。夏には海水浴など行楽客が増え、旅館があるほか民宿も多い。地学的には隆起の激しい島であり、島の北部には海岸段丘が発達している。また1964年（昭和39年）6月16日に発生した新潟地震の際には、震源に近かったことから島内で隆起が生じた。1974年（昭和49年）3月22日、海底地すべりによる「粟島災害」が発生した。内浦集落の海岸が一晩のうちに大きく侵食され、多くの住居と完成したばかりの鉄筋コンクリートの村役場と役場に隣接していた木造の施設が海に飲み込まれた。新潟地震とこの海底地すべりにおいて、死者は出ていない。本土とは岩船港（村上市）発着の粟島汽船で結ばれている。冬の粟島は大陸からの寒波にさらされ、海が荒れる。そのため酷い時は一週間も船が欠航し、郵便等の貨物や新聞のやり取りができなくなる。また、内浦と釜谷では冬の気候が少々違う。内浦は本土に面しており、集落の背後の山が大陸からの強風を防いでくれるため風が弱く、島に隠れている部分の海は穏やかであるが、逆に釜谷は大陸からの強風を直接に受けるため、冬は漁ができない。釜谷では、高さ数メートルもある岸壁を大波が軽々と超える。