京都府生まれで小学3年生の時父親の転勤に伴い小樽へ移り住んだ。旧制小樽中学（現：北海道小樽潮陵高等学校） - 北海道帝国大学農学部 - 日本製粉株式会社。1926年の第4回全日本スキー選手権ジャンプ競技優勝。1928年のサンモリッツオリンピックにスキージャンプ日本代表として出場するが、コーチも通訳もいない孤独な参戦を強いられたことに加え、台の規模や技術、道具など何もかもが自分たちがやってきたことと違うことに戸惑い本来のジャンプが全く出来ず、転倒もあって（元々、伴は着地は得意な選手であった）最下位に終わった。しかし、この時の経験が後年の日本ジャンプ界にとって大きな糧となったことは言うまでもなかった。1929年の第2回全日本学生スキー選手権優勝。現役引退後は連盟役員として活動し、1972年に全日本学生スキー連盟会長に就任、1975年9月には内紛による3ヶ月の会長不在を受け全日本スキー連盟会長に就任した。1980年のレークプラシッドオリンピック日本選手団団長を務めた。1984年　JOCスポーツ賞JOCオーダーを受賞。一方、1929年日本製粉入社後は同社の各工場長を務めるなど手腕を発揮し、1966年副社長、1970年社長、1974年会長となった。1982年10月29日、第15回食品産業功労賞を受賞（当時日本製粉株式会社相談役）。1998年の長野オリンピックを見届けた後、93歳で永眠した。
伴 素彦（ばん もとひこ、1905年1月1日 - 1998年9月3日）は、1920年代に活躍した元スキージャンプ選手、実業家。後に全日本スキー連盟の会長を務めた。京都府出身。父親の伴房次郎は小樽高等商業学校(現在の小樽商科大学)第二代校長(在職期間1921年11月28日-1935年4月2日)
ボディのデザインは当時トヨタ自動車が入手していた1940年型のシボレー車を参考にしたといわれ、トランク部が独立した6窓の3ボックス型でありヘッドライトはフェンダーに半埋め込み式、ラジエターグリルは車体前部に開口部を設けたリンカーン・ゼファーやデソート（DeSoto）に似たものであった。室内装備は、暖房と強制送風（「冷房」と称されていた）装置、当時としては珍しいカーラジオを備えていた。内装デザインは洋画家の和田三造の手によるもので菱形のモチーフが随所に取り入れられ、前後席の仕切りガラスにも手工芸的なカット模様が施されていた。
エンジンは当時のトヨタ車の標準エンジンで、軍用トラック向けに量産されていたB型を改良したものである。85 hp/3,000 rpmの出力と21 mkg/1,600 rpmのトルクを持つ直列6気筒 OHV 3,389 cc ガソリンエンジンであった。構造面ではトヨタが最初の自動車開発時にコピーベースとした1930年代中期のシボレー6気筒エンジンの流れを汲む。キャブレターには吸入消音器を備えていた。大型Bは、4リッターから6リッタークラス、優に100PSを超える出力を備えたアメリカ製中・上級車を代替するための車であった。従って、アメリカ製大衆車サイズのAA型シリーズ等に比べ、大幅に車重が増加していたが、それにも関わらず、同一クラスのエンジンを充当せねばならなかったことが、当時の窮乏事情を物語っていると言える。変速機は3速のマニュアルトランスミッション。シフトレバーはステアリングコラムに配置されており、量産車ではなかったものの、日本で初のリモートコントロール式のシフトレバーであった。
独立したラダーフレームを中央のX形メンバーで補強したもの。当初は前輪に独立懸架を採用することを計画していたが叶わず、前後ともAA型のそれを受け継いだリーフスプリング支持のリジッドアクスルであった。特徴として油圧式ショックアブソーバーを装備していた。
第二次世界大戦の影響により当時の主要な輸入元であったアメリカ合衆国（米国）から輸入される乗用車は1938年のモデルイヤーが最後となった。時が経るにつれ戦前から使用されていた乗用車は消耗し、特に宮家、高級官僚、軍部高官が使用する大型乗用車への要求が高まった。1942年に陸軍省と商工省の指示で自動車工業委員会はトヨタ自動車、日産自動車、ヂーゼル自動車工業（当時のいすゞ自動車）に試作を要請した。日産自動車は既存の70型乗用車のシャーシに外注で製造した新しいボディを架装した車、いすゞは自社開発のシャーシに帝国自動車工業（現 日野車体工業）製で当時のハドソンに似たボディを架装したPA-10、トヨタ自動車はシャーシとボディ共に自社開発の大型Bを製作したが、当時の社会情勢下ではどの車も試作の段階以降には進まず、量産されることはなかった。
『Minori Chihara Live 2011 "SUMMER CAMP 3"』（ミノリ チハラ ライブ にせんじゅういち サマーキャンプ スリー）は、2011年8月5日から8月7日まで河口湖ステラシアターで開催された茅原実里の3度目の野外ライブ。またその模様を収録した映像作品。
田道間守の生まれについて、『日本書紀』垂仁天皇3年条では天日槍（新羅からの伝承上の渡来人）の玄孫で、清彦の子とする。一方『古事記』応神天皇段では、天之日矛（天日槍）の玄孫は同じながら多遅摩比那良岐（但馬日楢杵）の子とし、清日子（清彦）は弟とする。『日本書紀』垂仁天皇紀によれば、垂仁天皇90年2月1日に田道間守は天皇の命により「非時香菓（ときじくのかくのみ）」すなわちタチバナ（橘）を求めに常世国に派遣された。しかし垂仁天皇99年7月1日に天皇は崩御する。翌年（景行天皇元年）3月12日、田道間守は非時香菓8竿8縵（やほこやかげ：竿・縵は助数詞で、葉をとった8枝・葉のついた8枝の意味）を持って常世国から帰ってきたが、天皇がすでに崩御したことを聞き、嘆き悲しんで天皇の陵で自殺したという。『古事記』垂仁天皇段によれば、多遅摩毛理は「登岐士玖能迦玖能木実（ときじくのかくのこのみ）」（同じく橘）を求めに常世国に遣わされた。多遅摩毛理は常世国に着くとその実を取り、縵8縵・矛8矛を持って帰ってきた。しかしその間に天皇は崩御していたため、縵4縵・矛4矛を分けて大后に献上し、もう縵4縵・矛4矛を天皇の陵の入り口に供え置いて泣き叫んだが、その末に遂に死んだという。そのほか、『万葉集』巻18 4063番では田道間守の派遣伝承を前提とした歌が、巻18 4111番（反歌4112番）では田道間守を題材とする歌が載せられている。