他愛のないことを切っ掛けとして、理由も見えず、ただひたすら車を走らせる男を描いた本作は、アメリカン・ニューシネマに分類される。劇中にタイムリミットの設定があるため、たびたび主人公の現在地と時刻が字幕で挿入され、さらに主人公の過去と現在が入り混じるフラッシュバックの手法が多用されている。また、ロードムービーとして、1970年代当時のアメリカでの特異な風俗・文化・ムーブメントがシークエンスの中で描かれた。まずイギリスで公開され、シーンをカットしてからアメリカ、日本で公開されたために、イギリス公開版にのみ存在するシーンと出演者がいる。公開当時のアメリカでの収益こそふるわなかったが、日本では第45回（1971年度）キネマ旬報ベストテンで第5位に選ばれており、アメリカでも現在にいたるまでカルト的な人気がある。1997年に、ヴィゴ・モーテンセン主演のTVムービー『バニシング・ポイント 激走2000キロ』としてリメイクされたが、主人公の設定等に若干の相違がある。また、同1997年にはプライマル・スクリームが本作にインスパイアされた同名アルバム『バニシング・ポイント』と、主人公の名前を冠した先行シングル「コワルスキ（Kowalski）」を発表している。2007年製作のクエンティン・タランティーノ監督の映画『デス・プルーフ in グラインドハウス』の後半部では、主要登場人物が、本作と主人公への熱い想いを語り、白の70年型ダッジ・チャレンジャーの中古車によるカー・スタントが繰り広げられた。ガンズ・アンド・ローゼズの楽曲『ブレイクダウン』（ユーズ・ユア・イリュージョン II収録）でもセリフが一部引用されている。
何世紀にもわたって、フランスのワインメーカーは、異なる地域のブドウ園、または同じブドウ園の異なる区画のワインの違いを観察し、作る場所の独特の環境を示す用語として、テロワールの概念を形成していった。このような考えは古くからあり、古代ギリシャ人も作られた地域をスタンプアンフォラで差別化することが行われていた。何世紀にもわたって、ベネディクト会とシトー会の学識と経験を持った人々が、ブルゴーニュ地方の多くのブドウを栽培している。このような広大な土地を保有する修道士たちは、様々な土地が及ぼす生産されたワインへの影響を観察することが可能であった。伝説によれば、修道士は「土を味見する」ことまでした。長い年月をかけたそれらの研究の結果、テロワールの概念が確立した。
わかば自動車学校（わかばじどうしゃがっこう）は、千葉県公安委員会届出自動車教習所。普通一種、免許失効、取消、外国免許切替、ペーパードライバー、普通二種教習。千葉県一発試験対応校。内閣府所管　（一社）全国届出自動車教習所協会　千葉支部。
中標高の山岳地帯で見られる。時には風に乗って飛翔するので、ポイントを見つけて飛来する個体を崖っ淵で待ち構えることがある。年数回、発生すると思われる。
オスの前翅長は16-17mm。メスの前翅長は19-21mm。本属のチョウはよく似た種が多く、同定には注意を要する。オスの前翅・翅表第5、6室（個体によっては第4室にも）に緑青色斑が現れる。メスの前翅翅表には薄紫の細い帯が痕跡的に現れるが、後翅は褐色で模様らしきものはない。
1595年10月13日（文禄4年9月10日）豊臣秀吉が主催した方広寺大仏殿千僧供養会への出仕状が、奉行・前田玄以から法華宗に届いた。その後、京都本圀寺に於いて京都十六本山の会議が始まり、多くの法華宗の寺院は豊臣秀吉の意向に逆らうことは、法華宗の破滅に繋がるとし、出仕して供養を受けることに決定した。日奥は法華信者ではない豊臣秀吉の供養会に出仕して供養を受けることは、法華宗の宗義に反する行為であるとして反対した。1596年11月3日（文禄5年9月13日）日奥は法華宗の宗義を破ることは、法華宗を壊滅させることであるとして、豊臣秀吉に「法華宗諌状」を提出して京都妙覚寺を出寺し、丹波小泉に蟄居した。1598年9月18日（慶長3年8月18日）豊臣秀吉が没すると、京都十六本山が法華宗の名義で、日奥は公命違背として訴えられた。1600年1月6日（慶長4年11月20日）日奥・日紹ともに予め提出した訴状を読み、その結果、袈裟・数珠を剥ぎ取られ、その後、日奥は対馬に流罪となった。
大阪対論（おおさかたいろん）とは、方広寺大仏殿千僧供養会の出仕について、受布施を主張する京都妙顕寺・日紹と不受不施を主張する京都妙覚寺・日奥との対論で、徳川家康が両者を大坂城で対決させた論争をいう。
アレクサンドル・コジェーヴの名称はフランス語での読み方であり、ロシア語では、アレクサンドル・ヴラジーミロヴィチ・コジェーヴニコフ。フランス・パリの高等研究実習院で1933年から1939年まで行われた、ヘーゲル『精神現象学』についての講義は、後のヨーロッパにおけるヘーゲル復興に大きな影響力を与えた。この講義の聴講者には、ジャック・ラカン、ジョルジュ・バタイユ、レイモン・アロン、エリック・ヴェイユ、ロジェ・カイヨワ、メルロ＝ポンティ、アンドレ・ブルトンなどがいる。ここで提示されたヘーゲル像は、彼らによって後のフランス現代思想へと受け継がれることになる。なお、講義は後に、『ヘーゲル読解入門』として出版された。
三岐線の輸送力増強ならびに車両大型化を目的として、1981年（昭和56年）以降、西武鉄道より451系電車ならびに571系電車を譲り受けたものである。先行して導入された501系（元西武501系電車）が西武在籍当時の車両番号（車番）のまま導入されたのとは異なり、本系列の導入に際してはクモハ601形-クハ1601形という新たな形式区分が付与された。各車の車番末尾はクモハ601-クハ1602・クモハ603-クハ1604といった具合に通し番号となっており、クモハ601形は全車奇数車番を、クハ1601形は全車偶数車番をそれぞれ称した。なお、本系列によって代替されたのは自社発注車モハ120形・モハ130形・クハ210形の各形式であったが、同形式はいずれもカルダン駆動の新性能車であり、それらが吊り掛け駆動の旧性能車である本系列に代替されるという珍しい事例となった。1981年（昭和56年）12月から翌1982年（昭和57年）3月にかけて451系電車を種車とする601 - 605編成（2両編成3本）が、1988年（昭和63年）2月には571系電車を種車とする607編成（2両編成1本）がそれぞれ導入され、前者のグループは1997年（平成8年）10月まで、後者は2009年（平成21年）2月までそれぞれ在籍した。