CIIA®（Certified International Investment Analyst,国際公認投資アナリスト®）は、国際的に認められた投資プロフェッショナルの資格のことである。スイスを筆頭に欧州での知名度は高く、同水準のプロフェッショナル資格として米国のCFAと比較されることが多い。いわゆる欧州版CFAとして広く認識されている。市場のグローバル化に対応できる証券アナリストを育成することを目的とし、ACIIA®（The Association of Certified International Investment Analysts：CIIA®を管理・運営する目的で2000年6月に設立された非営利法人、本部スイス）の行う試験の合格者に国際資格称号CIIA®が授与される。ACIIA®は、世界35ヶ国の証券アナリスト協会とアジア・ヨーロッパの2証券アナリスト協会連合会からなる37メンバーで構成されている。ACIIA®参加協会の間では、「ポータビリティ」と称し、CIIA®資格の国際的価値を一層高めるため、自国協会以外に所属するCIIA®資格保有者に対して自国協会員としての受入れ・便宜供与を進められており、現在、海外においてはスイス、ドイツ、フランス、香港などの各協会がこうした措置を実施している。英国金融サービス機構FSA（Financial Services Authority）や一部のメンバー協会所属の国では、当局が証券関連業務従事者に義務付けている要件を満たしている資格としてCIIA®を認定。また、英国金融サービス機構FSAが推奨するファイナンス資格（CISI Membership recognised qualifications ）では、最高ランクに位置づけられている。（CISIはACIIAに加盟する英国協会のことである。）
総勢13名が参加した。男子シングルスでは偉関晴光の3回戦が最高、男子ダブルスでは前回大会3位の松下浩二・渋谷浩組の3回戦（ベスト16）が最高だった。この結果の責任を受けてか、大会後に日本卓球協会は男子監督だったソーレン・アレーン（Sören Alen）（元スウェーデン代表監督）の解雇を発表、後任に前原正浩が就任した。女子シングルスでは小山ちれのベスト16が最高だったが、シングルスにエントリーした選手全員がベスト32に進む健闘ぶりを見せた。特に坂田倫子はタマラ・ボロシュ（後に世界選手権3位になる）を破る金星を挙げた。女子ダブルスでは坂田倫子・内藤和子組と小西杏・藤沼亜衣組がベスト16入りした。また、混合ダブルスでは、日本でのインターハイ出場を辞退して出場した当時高校生ペアの三田村宗明・藤沼亜衣組が4回戦まで勝ち進んだ。
第45回世界卓球選手権個人戦（だい45かいせかいたっきゅうせんしゅけんこじんせん）は1999年8月2日から8月9日までオランダのアイントホーフェンで開催された。当初は1999年4月26日から5月9日までユーゴスラビアのベオグラードで個人戦と団体戦の両方が開催される予定だった。ところが、コソボ・メトヒヤ自治州の紛争が激化した関係で、スウェーデンの卓球協会がボイコットを始めた。これを重くみた国際卓球連盟では、選手の安全を考慮して中止を決定。代替措置として個人戦と団体戦を分けて開催することを決定、団体戦は、2000年2月19日～26日に、マレーシアのクアラルンプールで開催されることになった。緊急処置として行われた個人戦と団体戦の分離開催だが、この出来事により世界卓球選手権の運営自体が見直されることになった。そもそも個人戦と団体戦を2週間で行うのは選手に大きい負担になる。そこで、すでに開催準備を進めていた第46回世界卓球選手権のみ個人戦と団体戦を同時に行い、これ以降は奇数年は個人戦、偶数年は団体戦が行われるようになった。
仲間とクワガタ相撲に熱中する小学5年生の少年・小笠原真夏は、昆虫知識に精通する女子高生・榎稲穂との出会いにより成長していく。真夏たちはクワガタ相撲を通じて、友情の大切さや命の尊さを学ぶ。
『サイカチ 真夏の昆虫格闘記』（サイカチ まなつのこんちゅうかくとうき）は、『週刊少年チャンピオン』で2005年40号より2006年25号まで連載された昆虫格闘漫画。原作は藤見泰高、作画はカミムラ晋作。全35話で、単行本は少年チャンピオン・コミックスから1巻まで発売されたがすでに絶版となっている。『チャンピオンRED』2007年8月号にて終盤の全国大会闘虫地獄編を4ページ描き下ろしで別冊付録としてコミックス化された。その際に、週刊チャンピオン2006年20号から25号までに掲載された最終エピソードはすべてカットされ、この時点で作品自体を事実上終わりにしてしまっていることから、今後の完全コミックス化は難しいとみられていた。しかし、2010年にYahoo!コミックにおいて『サイカチ 白衣の少女と秘蜜のクワガタ』（サイカチ はくいのしょうじょとひみつのクワガタ）というタイトルで全4巻の電子コミックとして配信が開始され、（有料、有効期限ありで）全話閲覧が可能になった。「サイカチ」というタイトルはクワガタ、カブトムシの古語に由来している。
1954年登場の特急用3011形を筆頭に大型車の導入が進ていた阪神では、1963年2月のダイヤ改正で本線普通はラッシュ時に一部残っていた1101系各形式の運用を大型車の「ジェットカー」各形式で全面的に置き換え、特急・急行用も急行用の3301・3501形や3601・3701形の増備により、昼間時の特急・急行を大型車のみで運用可能となった。しかし、ラッシュ時間帯には大型車が不足し、小型車が併用されていた。また、阪神本線は1968年の神戸高速鉄道開通と山陽電気鉄道本線との直通乗り入れが予定されており、それに先立って架線電圧も従来の直流600Vから直流1,500Vに昇圧することが決定していた。小型車の代替とラッシュ時の大量輸送に対応し、輸送力増強や合理化を図る目的で、既存の3601・3701形を基本としつつ発電ブレーキを省略するなど大幅に簡素化する形で設計・製造されたのが、本形式である。形式は3601・3701形に続けて3801・3901形となるところを、電気ブレーキの省略を理由に7000番台となっている。先行形式である3601・3701形の編成と同様のMT比1:1であるが、2両編成での運転を前提とした3601・3701形とは異なり、7801形と7901形でMc - Tの2両1ユニットを組成した。7901形は阪神初の付随車である。なお、阪神社内では他の急行系車両がExpressの頭文字から「E車」と呼ばれるのとは異なり、本形式のことを「R車」と呼ぶが、これはRushの頭文字であるRからとったものである。このことから、本形式の開発時における阪神本線の逼迫した輸送事情をうかがうことができる。