ジャイサルメール城 (Jaisalmer Fort, ID247rev-006) はジャイサルメールに残る黄色い砂岩の城塞で、ジャイサルメールの約8万人の人口のうち、3,000人ほどが今も生活している。ラージャスターンの城塞群の中でも最古の部類に属し、タール砂漠の東西交易路の要衝としての地位を失って没落した結果、かえって古い景観が残された。構成資産に含まれた理由は、砂漠地帯に発達した丘陵城塞という側面などによる。世界遺産としての登録面積は8 ha、緩衝地域は89 haである。
アンベール城 (Amber Fort, ID247rev-005) はラージャスターン州の州都ジャイプルの北東11 km に位置する城塞で、アンベールがアンベール王国の首都だった16世紀に建設が始まった。その後の改築は100年以上に及ぶ。鏡の装飾が美しい「鏡の間」や庭園の設計には幾何学模様が見られ、ムガル帝国傘下の時代におけるイスラーム建築の影響も指摘される。ガネーシャ門（ガネーシャ・ポール）は「世界で最も美しい門」という評価もある。構成資産に含まれた理由は、「ラージプート＝ムガル宮廷様式」(Rajput-Mughal court style) の盛期を代表する建築物という点などである。世界遺産登録面積は30 ha、緩衝地域は 498 ha である。なお、このアンベール城を見下ろす山上にジャイ・シング2世が1726年に建設したジャイガール城（ジャイガル要塞）が残るが、これを世界遺産に含めるかどうかをめぐり、第37回世界遺産委員会では議論になった（後述）。
ガグロン城 (Gagron Fort, ID247rev-004) は、ジャーラーワールの北東およそ10 kmに位置する城塞で、今なお300人ほどが暮らしている。2つの川の合流点に築かれ、12世紀の建築様式を反映しているが、現存する王宮や一部のヒンドゥー教寺院などは18世紀以降に建造されたものである。構成資産に含まれた理由は、この城塞が、川を防衛に取り入れて構成されていることなどによる。世界遺産としての登録面積は23 ha、緩衝地域は722 haである。
ランタンボール城 (Ranthambore Fort, ID247rev-003) は、ベンガルトラの保護区であるランタンボール国立公園内に残る10世紀の山城で、最寄の町はサワーイー・マードープルである。王宮跡やガネーシュ寺院などが残る。構成資産に含まれた理由は、他の丘陵城塞と異なり、森林の中に築かれたことなどが挙げられる。世界遺産登録面積は102 ha、緩衝地域は372 haである。
クンバルガル城 (Kumbhalgarh Fort, 247rev-002) はウダイプルの北西約80 kmに位置する城塞で、総延長約20 kmの城壁は、インド最長、世界第3位とされる。クンバーが1443年から1458年に建設した城塞であり、宮殿地区の中心部バダル・マハル、ヒンドゥー教のニールカント・マハーデーヴ寺院、城門の一つであるラーム・ポール門と近傍のヴェディ寺院群などが残る。構成資産に含まれた理由は、時代ごとに段階的に形成されたものではなく、単一の工程で作り上げられた城塞という点などである。世界遺産としての登録面積は268 ha、緩衝地域は1,339 haである。
それぞれの時代や地勢を代表する以下の6件が登録されている。これらの城塞には王宮のほか、交易所や市街地、ヒンドゥー教やジャイナ教（異教扱いだったが信徒の経済力から重んじられた）の宗教建築などが残り、政治の中心というだけでなく、文化や学問の中心としても機能した。
浜坂方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。分岐器や絶対信号機を持たない棒線駅で、ホームは豊岡方面と浜坂方面の共用である。駅のトイレは老朽化や橋梁架け替え工事のため閉鎖されたが、新橋梁完成後に新設されている。余部橋梁の架け替え前は、ホームは浜坂方面に向かって左側であった。そこから線路とは反対方向に集落に下りる通路が通じていたが、橋の架け替えに伴いこのスペースに新たに線路を通すことになったことから、構内踏切が設置されて新たな通路が設けられた。新橋の供用開始に伴う線路の付け替えで、構内踏切は解消されている。橋の架け替えによる営業再開に際して、旧橋で使用されていた鋼材を切断したベンチがホームに設置されている。バリアフリー設備は、多目的トイレとスロープのみ。なお、隣接する余部鉄橋「空の駅」に地上と直結したエレベーターが設置されており、6：00 - 21：30の間はこのエレベーターを介してホームへアクセスすることが可能である（なお、当駅を発着する列車は全てエレベーター運用時間内である）。
ダーウィンの経済は政府支出にやや依存しているところもあるが、鉱業と観光が産業の中心であり、その鉱業生産は25億ドルに達する。重要な鉱物資源には金・亜鉛・ボーキサイトがある。政情が安定しつつあるティモール海の石油・ガス生産も成長産業である。2000年代以降、日本の国際石油開発帝石などが開発を行い、沖合のガス田からダーウィンまでパイプラインが、ダーウィンにはLNG積み出し基地が整備されている。オーストラリア軍の東ティモール安定化への継続的な参加により、ダーウィンの軍関係の人口は増加した。ダーウィンの重要性は、ティモール海の石油開発やアジアとの貿易の拡大によって、今後も増大すると予測されている。近年になって長距離鉄道が開通したものの、依然として物流の主流は自動車輸送であり、中でもロードトレインと呼ばれる長大トラックが走る。ダーウィンは南オーストラリア州・ポートオーガスタに至るスチュアート・ハイウェイの基点でもある。オーストラリア連邦の北の玄関口となるダーウィン国際空港は中心部から13km郊外にあるが、ここはオーストラリア空軍との共用となっている。オバマ米大統領は2011年11月17日午後、米海兵隊が2012年から駐留するオーストラリア北部のダーウィン空軍基地をギラード豪首相とともに訪れ、豪軍兵士ら約2000人を前に演説した。