バーデン内閣(バーデンないかく、ドイツ語: Kabinett Baden)は、ドイツ帝国最後の内閣。1918年10月4日、前日に皇帝ヴィルヘルム2世によって帝国宰相に任じられたマクシミリアン・フォン・バーデン (バーデン大公子マックス)によって組閣された。帝国史上初の社会民主党員が入閣した内閣である。10月下旬に帝国憲法が改正され、宰相と政府は皇帝だけでなく帝国議会にも責任を負うこととなった。1918年11月9日、ドイツ革命の流れの中でバーデン大公子が宰相職を辞任し、それによって内閣は総辞職となった。ドイツ社会民主党のフリードリヒ・エーベルトが後を継いだ。
外側向けに20数座席が設置された円盤が回転しながら半円形（U字型）のレールの上を往復する。他にW字型レールや起立式タイプ、40座席の「メガディスク・オー」などがある。「ディスク・オー」以外に「ハシビロGO！」「サーフズ・アップ・ライド」など施設により様々な名称がつけられている。2003年にイタリアのメーカーZamperlaが開発。日本では2005年の愛・地球博において初登場した。
ウェスタンワシントン大学所属。シベリアのケット語が北アメリカのナ・デネ語族と同系統であるとし、デネ・エニセイ語族の存在を提唱した事で知られる。ソ連崩壊後の1990年代にケット語を勉強し始め、ドイツでケット語話者にインタビューを行い、以降フィールドワークを行うため、シベリア南西部のトムスクに渡った。2008年8月、彼は北アメリカの人間として初めてケット人の祖地であるシベリア北中部のトゥルハンスキー地方に渡り、現存するケット語話者に対して集中的にフィールドワークを行った。2010年には67ページにわたる論文A Siberian link with Na-Dene languagesがアラスカ大学から出版されている。
北カフカース鉄道支社（ロシア語: Северо-Кавказская железная дорога）は、西のアゾフ海周辺から黒海沿岸を通り、カフカス山脈北部の北カフカース地方を経て、東のカスピ海周辺に到る地方を管轄するロシア鉄道の支社である。軌間はロシア式の広軌で1520mm。ロストフ州の州都・ロストフ・ナ・ドヌに運行本部が置かれている。総延長は 6315.9 km、駅数は403である（2005年現在）。ロストフ州、クラスノダール地方、スタヴロポリ地方、アディゲ共和国、カラチャイ・チェルケス共和国、北オセチア共和国、イングーシ共和国、チェチェン共和国、ダゲスタン共和国、カルムイク共和国と10の連邦構成主体を通る鉄道路線である。グロズヌイ、クラスノダール、マハチカラ、ミネラーリヌィエ・ヴォードィ、バタイスク、タガンログなどが主要駅である。また、夏季にはゲレンジークやアナパ、ソチなどの駅や区間は行楽客で賑わう。貨物輸送ではノヴォロシースクやトゥアプセなど石油の積み出し港が重要な駅となっている。
安藤の彫刻で最大の特徴は、"色つけ"である。当時の美術界では"白地の肌合い"が牙彫の王道であり、緑山は「象牙に着色すると色が滲んで独特の味わいを持つ」という独自の流儀により主流から外れ、その制作態度は異端視され、高い技巧ほどには評価されなかった。加えて、緑山自身も気難しい性格で人との交渉を嫌って弟子を全く取らず、「安藤緑山一代限り」とのポリシーを持っていた。緑山の技巧は長らく謎とされていたが、Ｘ線透視検査によって1本の象牙に丸彫するのが基本とされた牙彫において、複数の牙材をネジなどで接合することで大作の牙彫を実現していることが明らかとなった。また蛍光Ｘ線分析によると、有機系着色料ではなく金属を主成分とした無機系着色料が主に用いられた可能性が高い。更に顕微鏡による細部観察によって、彫りの段階で細部まで完成させてから着色しており、場合によっては着色後に部分的に彫りや削りを施すことで、素地の白色を露出させる技法を用いているのが見て取れる。緑山作品の伝来をたどると、「蜜柑」ほか皇室関係者に行き当たる例がいくつかあり、緑山の牙彫は国内外のごく限られた富裕層が愛玩したものと想像される。
1984年4月4日、北海道門別町のシンボリ牧場で生まれる。父は過去3度のリーディングサイアー獲得した実績を持つパーソロン、母の父は1960年代に八大競走で4勝を挙げたスピードシンボリで、この血統構成は、本馬の誕生から11日後に皐月賞を制し、のちに中央競馬史上初の「七冠馬」となるシンボリルドルフと同じものであった。当年シンボリ牧場で誕生した生産馬には4頭の「一軍候補」があったが、なかでも本馬は頭ひとつ抜けた存在として期待された。2歳秋になり育成調教のため千葉県のシンボリ牧場本場へ送られると、特別な馬のみが入るふたつの馬房に、同年の東京優駿（日本ダービー）優勝馬シリウスシンボリとともに収められた。本馬に惚れ込んだ美浦トレーニングセンター所属の調教師田中和夫が自身の管理馬とすべく馬主を探し、かねてシンボリ牧場と親密だったさくらコマース会長の全演植に購買を勧めた。この交渉は牧場側の評価額と全の希望額との折り合いが付かず破談となったが、その後も牧場を訪れる田中の様子に、場主の和田共弘が自らの所有で田中に任せることを約束した。田中はその第一印象について「ひと目で気に入りました。じつに垢抜けた体をしていて、顔もいい。すばらしい馬に会うと、びりびりと感じるものがあるのですが、この馬はそうだった。これは必ず、ひとかどの馬になると思いました」と述懐している。1986年、競走年齢の3歳に達して競走名を付けるに際し、和田は本馬を将来フランスで走らせることを念頭に、冠名の「シンボリ」を付けず「素材」を意味する「マティリアル」（Material）と命名した。なお、和田はもともと、同期生産のマルゼンスキー産駒・ボビンスキーと一緒に、最初からフランスでのデビューを考えていたともいい、その後ボビンスキーのみ実際にフランスへ送られている。