ラウル・デュフィ（Raoul Dufy, 1877年6月3日 - 1953年3月23日）は、野獣派に分類される19世紀末から20世紀前半のフランスの画家。「色彩の魔術師」20世紀のフランスのパリを代表するフランス近代絵画家でもある。
アルバム『1996』（1996年）から「1919」、および未収録の3曲が納められている。当時行われていたワールドツアーの日本公演にあわせてリリースされた。ピアノ、ヴァイオリン、チェロによるトリオ編成で、演奏はピアノが坂本、チェロがジャック・モレレンバウム (Jaques Morelenbaum) 。ヴァイオリンはエバートン・ネルソン（Everton Nelson）が演奏する曲が多い（エバートン以外の演奏者は収録曲中に明記）。
オーストラリアのパッフィンビリー鉄道(PBR)ではNG G16 129号機が軌間2'6"へ改軌され、ヴィクトリア鉄道Gクラス ガーラット G42の予備機として運用される。129号機は次回のG42の分解整備期間中に代替として運用される予定である。129号機は複数の必要な部品の製造に直面しており、2012年初頭にPBRは同様にNG G16 127号機を部品確保を目的として購入した。これにより復元計画は大幅に簡略化され、さらに2輌目のNG G16の復元も予定される。
イギリスのウェルシュ・ハイランド鉄道は4両のNG G16を所有し1両は他の3両の運行を維持する為の部品取り用である。これらの3両の機関車はコッカリル社の87号とベイヤーピーコックの138号と143号で良好な状態で製造時の状態で維持されている。
4路線のNatal狭軌がSARによって廃止され、WeenenとMid Illovo線は増加したがHarding線はAlfred County鉄道 (ACR)として民営化された。鉄道の競争力を維持するためにACRのクラス NG G16 機関車はクラス 26 Red Devilと類似の技術を導入して再度組み立てられた。ガス生成燃焼システム (GPCS)、lempor排気装置、と改良型火の粉飛散防止装置、軽量ピストン弁、改良型弁機構と機械的潤滑装置が導入された。2輌の機関車はクラス NG G16Aとして1989年に141号機、1990年に155号機に再分類された。比較試験において従来のNG G16と比較して141号機の燃料の節約は25%に達し通常の運行における整備が容易だった。改造費用は12ヶ月で償却しNG G17の開発につながったが道路網の拡大により輸送量が減少した為に実現しなかった。
コッカリル製の85から88号機は大半の運用期間をNatal線で過ごした。SARによって発注されたベイヤーピーコックの機関車である109から116と125から131号機はNatalとAvontuur線で運用された。ツメブ銅会社によって発注された7輌のベイヤーピーコックの機関車である137から143号機は当初はUmzinto、Port ShepstoneとAvontuur線で運用されたが3輌はLangkloofへNatalと同様に移送された。ハンスレット-テイラーの149から156号機は1968年にNatalのHardingとDonnybrook支線で運用された。
最後の発注は1967年に車両番号149から156があてがわれた8両でSARによって発注された最後の新製蒸気機関車だった。海外の製造会社はどこからもそれらを入手できなかったのでトランスバールのガーミストンのハンスレット-テイラー社によって製造され、使用されるボイラーは海外の親会社であるハンスレット機関車会社によって製造された。1967年から1968年にかけて製造され、これらの機関車はツメブ社向けに同様の拡大された前部の水タンクを備えたが後部の炭水車は1951年発注の機関車と同様の石炭と水を積載するものだった。
1937年にベルギーのセランのジョン・コッカリル社によって納入された車両番号85から88があてがわれた4両の機関車は旧式の機関車と似ていたので当初クラス NG G13として分類された。しかしながら軸箱にローラーベアリングと急曲線通過の為の横移動を許容するゲルスドルフ式機構の為の内部車輪式先台車を備えた点がクラス NG G13との外観上の特徴で、間もなくクラス NG G16として再分類された。。これらの初期のクラス NG G13のような戦前の機関車は炭水車がリベットで接合され、水タンクの上部の曲線半径が大きい。
1927年の南アフリカ鉄道によるNG G13形狭軌ガーラット式の成功は同様の設計の狭軌用機関車の更なる導入を導いた。31年間以上に渡り3社から5回以上にわたり総計34両の車輪配置2-6-2+2-6-2「ダブルプレイリー」の機関車が製造された。
デラウェア大学はニューアークの中心部、およびその南にキャンパスを置いている。同学はデラウェア州最大の規模を有する総合大学として広範囲にわたる学部・学科・専攻プログラムを有しているが、デュポンが興り、化学産業や製薬産業が発展しているデラウェア州という土地柄から、経営学、化学工学、化学、生化学の分野に特に強みを持っている。同学は全米の総合大学の中で上位70位以内にランクされている。また、デラウェア大学には陸軍の予備役将校訓練課程も設けられている。ニューアークにおけるK-12課程はクリスティーナ学区の公立学校によって支えられている。同学区はデラウェア州最大の公立学区で、ニューアークとその周辺のみならず、ウィルミントンの一部をもカバーしており、小学校18校、中学校4校、高等学校5校を運営し、約17,000人の児童・生徒を抱えている。ニューアーク市内には1893年創立のニューアーク高校、および小学校3校が立地している。