1日1回0.5mgより投与を始め、効果が不十分な場合は1～2週間の間隔をおいて1～4mgに漸増する。1日最高投与量は8mgまでとする。ただし、褐色細胞腫による高血圧症に対しては1日最高投与量を16mgまでとする。
アドレナリンには神経伝達物質としての作用のほか、心臓・血管や内分泌臓器へ作用し血圧を上げる作用がある。ドキサゾシンはアドレナリンα1受容体へ結合し、競争的阻害により血圧を下げる。
『女声男子』（じょせいだんし）は、険持ちよによる日本の漫画作品。スクウェア・エニックスのウェブコミック配信サイト『ガンガンONLINE』にて2012年4月5日更新分から2013年7月18日更新分まで毎月第1・3週更新で連載された。
寄居町富田の丘陵に源を発し、荒川右岸の河岸段丘上を比企丘陵の北斜面より流れる小河川を合流して次第に流量を増しながら東へ流れる。途中寄居町赤浜で新吉野川を分流する。深谷市本田で向きを東向きから北向きに変えて荒川右岸に自然合流する。明治初期まではそのまま東へ流れ、現在の和田吉野川へと続いていた。
在日韓国人3世として明石市に生まれる。小学5年生の時に地元道場、陽明館に通う。中学卒業後は岡山県作陽高等学校を経て天理大学体育学部に進学、卒業後はダイコロに所属。韓国代表として1999年夏季ユニバーシアード100kg超級で銅メダル、2000年アジア柔道選手権大会100kg超級でも銅メダルを獲得。2001年世界柔道選手権大会無差別級も韓国代表として出場、韓国の在日韓国人代表は1979年世界柔道選手権大会パリで銅メダルを獲得した朴英哲（井上英哲）以来となったが、結果はベスト8に終わった。2002年、中国国際柔道選手権大会無差別級で優勝。2003年世界柔道選手権大会も蒋聖皓の負傷により韓国代表に選ばれたが、エントリーにとどまった。2007年に引退後、大阪で鍼灸院を開業、スポーツトレーナーとしても活動している。
ペンは転じて、言葉・文章、文章を書くことを比喩的（メタファー的に）指す場合もある。「ペンは剣より強し」は、言葉の力は武力・暴力よりも強い、といった意味である。また、「ペンネーム」「ペンパル」などもその類である。また、ペンのように細長い物をペンに喩える例も見られ、ペンではないのに名称に「ペン」と付く事例が幾つもある。例えば、アナフィラキシーショックの治療に使用することのあるエピペン、糖尿病治療に使用することのあるインスリン自己注射キットの商品名の一部（フレックスペン、ミリオペン、など）、裁縫などに用いるチャコペンなどが挙げられる。
1915年（大正4年）に刊行された「名古屋市史 社寺編」によれば、明治時代には271坪余の境内をもち、この頃の本尊は阿弥陀如来であった。1945年（昭和20年）、名古屋大空襲によって全山を焼失。1953年（昭和28年）に熱田区から瑞穂区の現在地へ移転した。
文禄2年（1593年）、尾張国名古屋の伝馬町（現・熱田区伝馬町）で開創したと伝わる。開山の東叔紹披は加藤隼人佐資景の男で、悟渓派の人物であったという。また、「尾張志」などによれば天正5年（1577年）、尾張国丹羽郡楽田村（現・犬山市）で明久という僧によって創建され、寛永16年（1639年）に今道町（現・伝馬町））に移って加藤是心により再興されたともいう。また「尾張名所図会」は慶長年間（1596年 - 1615年）に創建されたと伝え、江戸時代初期には後に見性寺や瑞龍寺の勧請開山を務めた紹省三霊（三霊禅師）が住持であったとも伝わる。かつては塔頭として揚屋軒があったが、寛延2年（1749年）に廃絶した。
スコダ社製の重迫撃砲であり、1938年のチェコスロバキア併合以降はドイツ軍により14cm迫撃砲18（t）の名称で使用された。主に固定防御兵器・沿岸防御兵器として配備された。チェコスロヴァキアにはこの他にもB11　105mm迫撃砲（10.5cm horsky minomet B11）という重迫撃砲もあったが、これは試作段階で終わっている。
1001形各形式は、1931年に登場した1001形から1936年に登場した1141形まで、間に291形の701形への鋼体化改造を挟んで5年間にわたって行われたことから、各形式ごとにさまざまな差異があったほか、後期登場車ほど当時阪神間で進行していた阪神間モダニズムの影響を受けて洗練された内外装で登場した。この項では各形式ごとの概要を紹介する。ただし、後述のとおり1001形と1101形以降の各形式とでは車体長や仕様が大幅に異なることから、後者を便宜上1101系としてまとめて紹介することもあり、本項においても状況に応じてこの呼称を使用する。また、本形式から従来の青系統の塗装から茶色塗装となり、茶色が新設軌道線所属車両の標準色となった。なお、地下化という要因があったとはいえ70両もの車両を5年で全車鋼体化し、1930年代後半には新設軌道線の車両をすべて鋼製車で揃えたことはきわめて画期的であり、関西大手私鉄の中には1960年代中期になっても木造車が走っていた路線があったことを思えば、阪神のこの先取性は特筆すべきことのひとつである。