敗戦により朝日新聞社内で緒方派と反緒方派の対立が再燃して1945年11月に村山長挙社長、上野精一会長らが退陣する際、嘉治隆一とともに編集局参与の閑職に回された。しかし同月の九大法文学部教授会で佐々弘雄を向坂逸郎ら4人とともに教授として復帰させる決定が行われたことに対しては、教授復帰を辞退して朝日新聞社に留まり、講師として集中講義を行った。父友房の政治的後継者である安達謙蔵らの勧めで1947年（昭和22年）第1回参議院議員通常選挙に全国区から立候補し当選、緑風会に参画する。また、父友房が社長を務めた熊本日日新聞社の社長伊豆富人（安達謙蔵の側近）が公職追放になると、佐々が社長兼主筆に就任した。その後心内膜炎を患い東大病院に入院、治療中に薬剤投与量の過誤により危篤状態に陥り、1948年（昭和23年）10月9日死去。享年52。
この地球儀には「山海輿地全図」には存在しない大陸がムー大陸に相当する位置に描かれている。ムー大陸の初出は、ジェームズ・チャーチワード の、『失われたムー大陸』（1931年）で、「和漢三才図会」所載「山海輿地全図」より200年ほど後のことである。原田実は加工の都合で場所と大きさを変えられたフィリピン・インドネシア・ミクロネシアの島々である、としている。
メガラニカの名称が書かれていることから聖徳太子(574-622)の時代ではなく、1602年以降の製作である可能性が高い。『特命リサーチ200X』では、日本で最初の百科事典『和漢三才図会』（1712年）の編纂者、寺島良安が製作したという仮説を紹介している。『和漢三才図会』に掲載されている「山海輿地全図」と聖徳太子の地球儀の地形がほぼ一致するという理由などからである。これらのことから、聖徳太子の地球儀は江戸時代に作製された可能性が高い。
日本における世界地図の歴史は、中国で刊行された『坤輿万国全図』（1602年）から始まる。イエズス会の宣教師マテオ・リッチにより伝えられたが、この地図には既に南半球に広がる広大な大陸「メガラニカ」が描かれていた。
「墨瓦臘泥加（メガラニカ）」とは、南半球に存在すると考えられていた想像上の大陸である。南半球に巨大な大陸があるという説は、古くは2世紀古代ギリシアのプトレマイオスの地図に見られる。大航海時代にマゼランが、マゼラン海峡を発見した際に、現在のティエラ・デル・フェゴ島を幻の南方大陸の一部として報告したことから、メガラニカ大陸の名称が広まった。メガラニカとはマゼランのスペイン名にちなんで付けられた名称である。一般的には“未知の南方大陸”として知られている（伝説上の大陸）。
2003年3月に放映された日本テレビの『特命リサーチ200X』で、材質などの科学的な分析が行われた。分析結果により材質は石灰や海藻糊であることがわかった。建材としてよく知られている漆喰の技法で造られた可能性が高い。地球儀の表面には「墨瓦臘泥加（メガラニカ）」という文字が書かれていることも判明した。
表面には南北アメリカ大陸や、ユーラシア大陸などがレリーフのように描かれている。また、1800年代に発見された南極大陸に相当する大陸や、ムー大陸に相当する部分にも大陸が描かれている。西暦606年に聖徳太子によって建立されたと伝わる斑鳩寺には、聖徳太子ゆかりとされる宝物が所蔵されており、江戸時代に目録『常什物帳』が作成された。その中の「地中石」と記載されているのがこの地球儀であるといわれ、少なくともその頃から存在していたと考えられている。
オモチャたちが楽しく住む島にネズミの軍団が侵略してきた。ネズミは蛇・ワニ・コウモリの軍団を投入し、オモチャたちを蹴散らしていく。そこでオモチャたちは絵本の主人公たちに応援を要請。桃太郎らの活躍により、ネズミ軍は撃退される。
渡来系氏族の秦氏の一族。近江国愛智郡に移り地名を冠して、朴市秦と名乗ったと考えられる。延暦年間（782年 - 806年）に依知秦公（えちはたのきみ）と記された木簡が発見されている。上蚊野古墳群（愛知郡秦荘町大字上蚊野）は依智（依知）秦氏の居住が色濃く認められる地にあり、古墳時代後期における渡来系氏族の居住が契機となって本格的な群集墳を造営したものと理解されている。滋賀県東浅井郡浅井町にある湯次山誓願寺には、田来津を秦河勝の子とし、その子孫を誓願寺開基了慶以下誓願寺21世了忍まで繋げる系図がある。
スイス・ローザンヌ生まれ。両親は隣国イタリア・レッジョ・エミリアからの移住者であった。1994年、スイス連邦工科大学ローザンヌ校にて機械工学の学士号を取得。その後は故国イタリアに戻り、モデナ・レッジョ・エミリア大学で自動車工学の修士号を取得した。1995年にスクーデリア・フェラーリ・テストチームのエンジン部門の技術者として加入し、1997年から2003年までレースチームで同職を務めた。また、自身と同年齢であるミハエル・シューマッハも、ほぼ同時期にチームに加入している。2004年、レースエンジンのエンジニアとなり、2007年からはチーフエンジニアに昇進。2009年には、エンジンとKERSオペレーションの責任者となり、2013年にエンジンとエレクトロニクス部門の副ディレクター、そしてパワーユニット部門の最高責任者となった。2016年7月、ジェイムズ・アリソンに代わってテクニカル・ディレクター（CTO, Chief Technical Officer）に就任。チームが5年間遠のいていた、ポールポジションを獲得する結果を残している。2019年1月7日、マウリツィオ・アリバベーネに代わり、チーム代表に就任した。​