死後、机の引き出しから遺書が見つかった。これを見た定常はさらに深く悲しみ、4通の遺書を木版刷りにして全国に配布した。また、家臣に命じて、露姫の伝記である『玉露童女行状』を編纂させた。遺書を見た全国の人々から追悼文が次々と届いたため、定常はこれらをまとめて『玉露童女追悼集』（全30巻）を編纂し、浅草寺に奉納した。酒豪として知られた定常は、遺書で酒を諫められて以後、酒を一切飲まなかった。
池田定常は享和2年（1802年）に隠居し、長男の定興、次いで六男の定保（いずれも露の兄）が幼くして若桜藩主を継いでいた。露は隠居して久しい定常が50歳（満年齢）となる文化14年（1817年）に、その十六女・末娘として江戸に生まれる。母は側室お妙の方。文政5年（1822年）、天然痘にかかり、5歳（数え年で6歳）で亡くなった。法名は浄観院殿玉露如泡大童女。
地方公共団体における補助機関は、地方自治法（昭和22年法律第67号）に基づき、副知事や副市町村長、職員（平成19年4月改正地方自治法施行前における事務吏員、技術吏員、その他の職員）、会計管理者、出納員などが置かれ、地方公共団体の長が指揮監督する。　上記は地方公共団体の長の補助機関であり、教育委員会や農業委員会、議会などの補助機関とは異なる。この場合、行政委員会や議会の事務局の職員が教育委員会、農業委員会、議会等の補助機関となる。人口規模が小さな自治体では、市町村長の補助機関たる職員と行政委員会の補助機関たる職員が併任されている場合がほとんどである。　普通地方公共団体の長は、その権限に属する事務の一部をその補助機関である職員に委任し、又はこれに臨時に代理させることができる（地方自治法153条）。
国の機関における補助機関は、内閣法（昭和22年法律第5号）に基づき内閣に内閣官房（内閣官房長官・内閣官房副長官・内閣危機管理監・内閣官房副長官補など）が設置されるほか、国家行政組織法（昭和23年法律第120号）に基づき各省庁に副大臣、大臣政務官、事務次官、事務官、技官などが置かれる。
平埔族（へいほぞく）は、台湾原住民のうち西部の平野部に住む民族を指す総称である。清朝の統治下には「平埔蕃」、「熟蕃」などの蔑称が用いられていた。山地に住む原住民である高山族と区別されるが、これは居住地域から便宜的に用いられるものであり、正確な民族系統を反映したものとはいえない。元々は、台湾の平野部全域に居住していた。しかし、明代以降、特にオランダが漢人を労働力として移入させてから、漢人との通婚や漢化が進んだ。特に清朝は政策として漢化（漢文化化）を推し進めた。そのため、徐々に平埔族を名乗る者は減少していった。日本統治時代に平埔族についての研究が始められたが、既に大多数は漢人化していた。第二次世界大戦後、中国国民党が台湾を支配した後は、再び漢化政策が行われ、エスニックグループとしての意識が希薄化し、また政府も原住民として認定しなかった。民主化後、エスニックグループに関する研究が盛んになると、社会や学会などの注目を集めるようになった。現在、サオ族とクバラン族のみが政府から原住民族としての認定を受けている。その他にもケタガラン族など、認定を受けていないグループが多い。
2006年6月1日から、台鉄は女性専用車両の運行を行っている。これはお願いのかたちで乗客の協力を求めるもので、処罰を伴うものではない。事前周知不足もあり充分な効果が得られず、女性専用車両を疑問視する市民の意見もある。半年の試験運行を完了した後は実施されていない。その後、早朝夜間女性優先車両、との張り紙が一部車両に掲出され、現在まで継続されているが、あまり定着していない。
グレート・ウェスタン本線が通る地域としては、西ロンドン（アクトン、イーリング、ハンウェル、サウスオール、ヘイズ、ハーリントン、ウェスト・ドレイトンなど）、アイヴァー、ラングレー、スラウ、バーナム、タプロー、メイデンヘッド、トワイフォード、レディング、タイルハースト、ゴアリング＝オン＝テムズ、ストリートリー、チョルシー、ディドコット、スウィンドン、チッペナム、バース、ケインシャム、ブリストルがある。ロンドンからディドコットまでは、路線はテムズ川の峡谷に沿って走り、途中有名なメイデンヘッド橋を含めてテムズ川を3回渡る。スウィンドンを過ぎると、列車はスウィンドン蒸気鉄道博物館を通り過ぎる。ウートン・バセットからブリストルまでは、ボックストンネルを経由するものとブリストル・パークウェイ駅を経由するものの、2つの経路がある。ウェセックス本線を通る経路もあるが、ブラッドフォード・ジャンクションでの折り返しが発生するため、動力分散式の列車にのみ適しており、あるいはニューベリーを経由するレディング - バース間の列車が通ることになる。グレート・ウェスタン本線の列車は時折、レディングからレディング-トーントン線をウェストベリー駅まで通り、そこからウェセックス本線を通って、チッペナムやバース・スパへ向かうことがある。ブリストル以遠では、一部の列車がブリストル-エクセター線に直通してウェストン＝スーパー＝メア駅またはそれ以遠まで走ることがある。以下の路線は、ネットワーク・レールによってグレート・ウェスタン本線（ルート13）の一部として管理されている。ディドコット - オックスフォードおよびウースター（チャーウェル・バレー線およびコッツウォルド線経由）、スウィンドン - チッペナム・スパ（ゴールデン・バレー線経由）、スウィンドン - カーディフおよびスウォンジ（サウス・ウェールズ本線経由）、バーミンガム以南のクロス・カントリー・ルートとすべての連絡する支線群。