1927年に創設された。TOŠKはテシャニスキ・オムラディンスキ・シュポルツキ・クルブ (Tešanjski omladinski športski klub) の頭文字である。1930年8月8日に最初の試合が行われ、プロレテル・テスリチに2-1で勝利した。第二次世界大戦が始まると活動を停止し、戦後はスロボダ (Sloboda)、ボラツ (Borac)、ブラツヴォ (Bratsvo) などを経て、ウダルニク (Udarnik) に改称、ユニフォームにはペトクラカ（赤い星）が描かれていた。1949年にTOŠKの名前が復活した。1959年、NKズヴィイェズダ・グラダチャツとの試合中にTOŠKの選手たちが審判に暴行を加え、ファンとズヴィイェズダ・グラダチャツの選手も巻き込んだ暴動が起こり、クラブは2年間、多くの選手は6か月から2年間の出場停止処分を科された。1999年に当時の最上位リーグに昇格した。クラブ創設90周年の2017年にドルガ・リーガFBiH・中央地域で優勝してプルヴァ・リーガFBiHに昇格した。
クシストフ・ヴィエリツキ（Krzysztof Wielicki、1950年1月5日 - ）は、ポーランドの登山家で、世界で最も著名なヒマラヤ登山者の1人である。1980年から1996年の間に、世界で5人目の8000メートル峰全14座登頂を成し遂げた。またそのうちの3つ、エベレスト、カンチェンジュンガ、ローツェでは、世界で初めて冬季の登頂に成功した。ヴィエリツキは、隊長としてもいくつかの8000ｍ峰の冬期登頂を指揮し成功に導いた。ヴィエリツキは2013年の冬季ブロード・ピークにおいてポーランド隊を率い、アダム・ビエレツキら4人を頂上に送り込んで成功させたものの、登頂後に精鋭2人を失った。ヴィエリツキは、ニューヨークの登山部であるエクスプローラーズ・クラブに所属している。永年の登山への貢献により、2018年にはアストゥリアス皇太子賞スポーツ部門を受賞した。
生まれながらの性別に違和感をもつことを、精神疾患の一種である性同一性障害と名づけることに異議を申し立て、性別の自己決定権を確立しようとする「トランスジェンダリズム」を、米沢泉美、三橋順子、土肥いつきらと共に、共著書『トランスジェンダリズム宣言』の編集・刊行を通じて提唱した。その後当時のメンバーとは距離を置き、トランスジェンダーに関する海外文献の紹介を行う一方、同性結婚やクィアに関する活動に傾斜した。
元サッカーイタリア代表選手のロベルト・バッジョ（バッジオ、バッジォとも）は1987年ごろにキリスト教ローマ・カトリックから創価学会（元日蓮正宗内の法華講）に改宗したことで有名。
独立インド初期の政治家でインド憲法（en）の父アーンベードカルは不可触賤民の出身で晩年（1956年10月14日）に約50万人の人々と共にヒンドゥー教から仏教に集団改宗し、不可触賤民を中心にカースト制度に縛られない仏教を広め、仏教復興運動を始めた。
大村純忠の長男でドン・サンチョという洗礼名を持つカトリックだった喜前（嘉前とも、初代藩主）は関ヶ原の戦いの2年後の慶長7年（1602年）に熱狂的な日蓮宗信者だった加藤清正に勧められ日蓮宗に改宗し、大村藩領内におけるカトリックを弾圧した。しかしそのため、元和2年8月8日（1616年9月18日）に迫害されたことを恨んだカトリックによって毒殺されてしまった。
NBA歴代最多得点を上げているカリーム・アブドゥル＝ジャバーはイスラム教に改宗する前は（ルー・アルシンダー）という名であった。またマクムード・アブドゥル＝ラウーフはイスラム教に改宗する前、（クリス・ジャクソン）という名であった。アブドゥル＝ラウーフはイスラム教に改宗後、試合前の国歌斉唱の際に起立を拒んだことが知られている。
『神の国』の著者として知られる、4世紀から5世紀にかけての神学者アウグスティヌスは、キリスト教徒の母モニカと異教徒の父パトリキウスの子として、北アフリカに生まれた。キリスト教に回心する前はマニ教を信奉していたが、キケロの『ホルテンシウス』を読み哲学に関心をもち、マニ教と距離をおくようになったという。ローマに赴き、その後ミラノで弁論術の教師をするうち、ミラノの司教アンブロジウスおよび母モニカの影響によって洗礼を受けキリスト教徒となった。
様々な方式の研究開発の結果、トヨタはマスキー法適合の決定打としてはレシプロエンジンを主体に触媒方式を主力とする方針を1971年（昭和46年）末に決定した。しかし、当時国内外の触媒メーカーの多くは自動車メーカーに触媒を供給するに当たって、触媒成分の解析を禁じる契約を結んでおり、供給される触媒に開発結果がフィードバックされるまでに時間を要した。貴金属の安定供給や触媒その物の信頼性にも課題があり、これを嫌忌して富士重工業のように触媒の採用を当面見送るメーカーも現れた。こうした状況に業を煮やしたトヨタは、触媒の研究開発から生産までをトヨタグループのみで手掛ける事を決意する。1971年（昭和46年）2月以降は豊田中央研究所の協力の下、FMEA手法も導入して触媒の独自開発を開始。1972年（昭和47年）に排ガス対策機器量産のための研究を専門とする特殊部品製造企画室を設立、同年にプラチナやパラジウムを安定購入するための契約を産出諸国と直接締結する事にも成功した。1973年（昭和48年）に排ガス対策機器の生産専門の下山工場を愛知県西加茂郡三好町に開設、同年8月に自動車生産ライン上で排ガス対策機器の合否判定を行える号口排出ガス情報処理システム（ECAS）の研究を開始し、1974年11月に同システムによる排ガス規制適合車の量産体制が確立した。触媒の研究開発及び生産は後にアイシン精機傘下のキャタラーに引き継がれた。販売店サイドにおいては、TTCシステム搭載車のアフターサービスに特化した技術者であるTTCテクニカルリーダー制度を創設し、顧客対応にも万全を期した。