石渡 恒夫（いしわた つねお、1941年4月5日 - ）は日本の実業家。京浜急行電鉄社長、同社会長、社団法人日本民営鉄道協会会長等を務めた。旭日大綬章受章。
カラヤゴム(Gum karaya)は、ピンポンノキ属の木の滲出液から得られる天然ガムである。化学的には、カラヤゴムは、ガラクトース、ラムノース、ガラクツロン酸から構成される酸性多糖である。食品の増粘安定剤や乳化剤、また瀉下薬、入れ歯用接着剤として用いられる。さらに、物理的性質が似ているため、トラガカントの混ぜ物としても用いられる。食品添加物として、E番号416が与えられている。
山崎 弘士（やまざき ひろし、1945年12月4日 - ）は、フリーのラジオパーソナリティ、司会者。元KBS京都アナウンサー。元京都放送常務取締役、顧問。岡山県津山市出身。津山市立北中学校、岡山県立津山高等学校、立命館大学法学部卒業。血液型O型。既婚、2女あり。
マルグリット・デュラスの『愛人/ラマン』は、1992年に仏・英合作で映画化された。主演は香港の人気俳優レオン・カーフェイ、イギリス人女優ジェーン・マーチ。監督はジャン・ジャック・アノー。なお、デュラスは映画の出来に大きな不満を持つ。なお、2001年にはデュラスの最後の恋人ヤン・アンドレアの著作『デュラス あなたは僕を(本当に)愛していたのですか』が『愛人 ラマン 最終章』としてフランスで映画化された。主演は『愛人/ラマン』でナレーションを務めたジャンヌ・モロー、エメリック・ドゥマリニー。監督はジョゼ・ダヤン。
1914年、フランス領インドシナ（現ベトナム）のサイゴンに生まれる。法律を学ぶため、1932年にフランスに帰国しパリ南部近郊ヴァンヴに居住。パリ大学で法律・数学を専攻し、政治学のディプロ厶を取得。1939年、ロベール・アンテルムと結婚する。1942年に初めての子供を出産後に失う。1943年、処女作『あつかましき人々』を発表する。また、この頃、ディオニス・マスコロと知り合う。1950年に発表した、現地で教師をしていたが早くに夫に先立たれた母が、現地の役人にだまされ、海水に浸ってしまう土地を買わされ、それ以後、彼女達一家は貧困を余儀なくされるという一家の苦難と母の悲哀を描いた自伝的小説の『太平洋の防波堤』は、わずかの差でゴンクール賞を逃す。1984年に発表した、インドシナに住んでいた時に知り合った華僑の青年との初めての性愛体験を描いた自伝的小説『愛人』(fr)(en)は、ゴンクール賞を受賞し、世界的ベストセラーとなった。1992年にはフランス・イギリス合作で映画化され、この映画『愛人/ラマン』も原作同様ヨーロッパでヒットした。なお、この作品の姉妹編とも言うべき『北の愛人』は、かつてのデュラスの愛人だった中国人青年の死を聞いて執筆を始めたという。この作品は1991年に発表された。ペンネームのデュラスは、彼女の父の出身地から取ったもの。
2007年（平成19年）3月には3階と4階を筑西市役所分庁舎として借り上げて筑西市役所スピカ分庁舎としたが、この市役所の入居が商業床から業務床への変更にあたるとして経済産業省から補助金の返還を求められ、2007年（平成19年）3月に経済産業省に約4100万円を返還している。また、道路の拡幅事業を切っ掛けに閉店する店舗が多いために周辺の商店街の集客力も大きく減少していることも相俟って新たな核テナントの招致が難航し、ビルの維持費が年間約7000万円と筑西市の財政の負担となっていることから、2008年（平成20年）9月3日に筑西市議会財政等健全化調査特別委員会がビルの「売却を検討すべきだ」との結論を出している。2017年2月13日、5階の商業エリア以外を筑西市役所本庁舎とした。移転前の筑西市役所下館庁舎の老朽化進んだためによるものである。
7801形1次車および7861形、3521形の初期車は、1963年から1967年までの4年間に合計78両が製造され、本線運用の急行系小型車を1965年までに置き換え、1967年には全旅客車両の大型化を達成した。1968年4月7日に神戸高速鉄道東西線を介して山陽電気鉄道本線須磨浦公園駅までの相互直通運転を開始した。全車の冷房改造後は7801・7901形3次車を特に区分する必要がなくなり、冷房改造後の7861・7961形や7801・7901形の1・2次車が7001・7101形と編成を組んで運用されたこともあった。1984年4月に武庫川線が武庫川団地前駅まで延伸され、輸送力増強のため従来の3301形単行に代わり7861形の2両編成での運転を開始した。また、同年から車内更新工事を実施、荷物棚のパイプ棚への交換などを実施した。2001年以降は本線の運用がなかったが、2006年に運用の都合で本線に短期間復帰し、6両編成で平日朝ラッシュの準急を中心に運用された。2009年の阪神なんば線の延伸開業に伴い、西大阪線運用も終了し、以降の営業運用は武庫川線のみとなった。7801形は全廃となったが、7861形は武庫川線ワンマン運転対応の3編成が残り、阪神で最後の片開き扉を持つ形式となった。武庫川線では7890・7990形とともに運用されている。