ソフトバンク契約回線（ディズニー・モバイル契約回線、iPhone 3G及びプリペイド契約を含む）への音声通話が無料となる音声通話定額プラン。ただし時間帯制限があり、通話料が無料になるのは1時から21時までの国内通話に限られる（家族間通話は終日無料）。通話トラフィックの集中する21時～翌1時と、ソフトバンク携帯電話以外への通話は30秒20円（税別）で課金される。基本使用料は934円（税別）。ソフトバンク同士のメール送受信は終日無料(2Gはスカイメールのみ)、他社からのメールは全角50文字相当まで無料、それ以上でも全文受信しない限り受信無料である。ただし、ウェブやS!メールの利用には、「S!ベーシックパック」（月額税別300円）への加入が必要となる。なお、3Gで別料金プランからの変更の場合、デュアルパケット定額・パケット定額・パケット定額ライトを契約している場合、自動的にパケットし放題に変更になる。スマ放題登場までは、同社の主力料金プランであった。一部マスメディアや他社ユーザからは同社がホワイトプランしか提供していないかのような扱いを受けることがあるが、3G契約では他の料金プラン（ゴールドプラン、オレンジプラン、ブループラン）も提供しており、好きな料金プランを選択できる（ただし、ディズニー・モバイルの場合は「ホワイトプラン(D)」のみである）。また、4G/LTE 契約では、2015年12月時点では、スマ放題での契約が事実上必須となったが、それまでは、他社も料金プラン選択の余地は少ない状態だった。なお、サービス内容が一部改定されたホワイトプランN・ホワイトプランRについては同項を参照のこと。端末購入に新スーパーボーナスを利用し分割払いする場合、月月割（旧：新スーパーボーナス特別割引）の対象は毎月の割賦払金額そのものではなく、基本料金を除いた携帯利用料金であるため、端末代金も含めたトータルの請求額の下限は、割賦金に税込980円（2014年4月1日から1008円）（基本料金）を足した金額になる。一括払いで購入した場合の請求額下限は、税込980円である。実際の請求には、これにユニバーサルサービス料が加わることになる。他社のプランで、同等のプランは、KDDI/沖縄セルラー電話が2011年9月28日以降提供している、「プランZシンプル」(あるいは、後に登場したLTE契約での「LTEプラン」やVoLTE契約の「LTEプラン(V)」なども同様)が相当する。旧イー・アクセスが提供していた「4G-Sプラン」や当社がY!mobileブランドで提供するケータイプランSSもほぼ同様である。
芸備鉄道は、1930年12月、宇品線におけるガソリンカーの運行を開始した。これ以降、芸備鉄道により宇品線に新設・開業された9駅の一つが南段原駅であり、開業は1931年3月。広島駅から1.8kmの地点に位置し、開業当時に前駅であった東段原駅、次駅の上大河駅（旧）との駅間距離はそれぞれ0.4km、0.9kmであった。開業時の駅名「女子商業前停留場」は、近隣（現在の広島イースト付近）に立地する広島女子商業学校（のちの広島女子商業高等学校で現・広島翔洋高等学校）に由来するもので、1937年7月の芸備鉄道国有化に伴って所在地近辺の地名に由来する南段原駅に改称された。南段原駅は第二次世界大戦中の燃料事情から一部の駅が営業を休止するなか存続し、1945年8月6日、原爆投下により市中心部が壊滅すると、比較的被害の小さかった南段原駅から宇品駅までの区間でピストン運行をおこない、負傷した多くの被爆者を、軍による救援活動の中心であった宇品地区まで輸送する役割を果たした。しかし敗戦直後の1945年9月、枕崎台風による水害で大須口駅南側の猿猴川橋梁が流失すると、その掛け替えにより宇品線のルートがやや東に移動したため、南段原駅構内の線路も若干東寄りに移設された。第二次世界大戦後、広島県庁舎を始めとする官公庁が原爆被災により宇品線沿線の霞地区（南区 / かつての陸軍兵器支廠跡地）に移転すると、宇品線を利用する通勤客が急増し、当時唯一の行き違い駅であった下大河駅の列車交換だけでは利用者をさばききれなくなることが予想されたため、1947年8月には南段原駅構内にも行き違い施設が設けられ、列車の増発がはかられた。しかし1956年4月に県庁が現在地の基町（中区）に移転するなど、官公庁が宇品線沿線から市中心部へと転出する動きが始まると、宇品線の利用客も減少し、このため1958年2月のダイヤ改正以降、南段原駅の行き違い施設は撤去された。南段原駅の利用者は広島女子商高など近隣の学校への通勤・通学者が多数を占めたのに対し、地元住民は戦後発達したバス網を利用して直接市の中心部に赴き同線を利用することほとんどなかったため、1960年代に入ると利用客減少による宇品線の赤字路線化が問題となり、直接には1966年の新広島バイパス（国道2号線）開通に伴う宇品線との平面交差によって生じる交通渋滞を背景に、同年12月、上大河〜宇品間の旅客営業は停止され、同時に南段原駅も通勤・通学客を中心とする定期の乗客の利用のみに限定されることとなった。以後、宇品線の旅客列車運行は平日・土曜に5往復、日曜・休日には2往復に削減、平日においても午前の上りと午後の下りは南段原駅を通過することになった。この時点で広島駅からの所要時間は5〜6分であった。そして1972年4月、残る広島〜上大河間の旅客営業も停止されたことで南段原駅は廃止された。