メットヴルスト(ドイツ語：Mettwurst)は、つけ込んだり燻製したりして保存処理をほどこした生の豚挽肉、メットから作る、風味の強いドイツのソーセージである。これによく似たテーヴルストというやわらかいソーセージもあり、素材に茶（テー）が含まれないにもかかわらずテーヴルストと呼ばれる由来については諸説ある。ブラウンシュヴァイク風のメットヴルスト(Braunschweiger)はやや燻製をほどこしてあるが、それでもやわらかくてスプレッドとして塗ることができる。一方、北ドイツで食べられている他の類似するソーセージとしてはホルシュタイン風(Holsteiner)のものがあり、長期間燻製するため、よりかたくてサラミに近い。低地ドイツ語で'mett'という言葉は「脂身なしの肉あるいは豚挽肉」という意味であり、古ザクセン語で「食物」を意味する'meti'からきていて、英語の'meat'とも関連する。メットヴルストは煮たり、焼いたり、玉ねぎを添えて生のままライ麦パンにつけたりして食べられる。南オーストラリア(例えばハーンドルフの街など)に多数ドイツ系移民が住んでいるため、メットヴルスト('metwurst'と綴ることもある)はとてもよく見かけるもので、北ドイツ風のやり方で作られる。学校給食やパーティの軽食によく用いられる。南オーストラリアでよく知られているブランドは、Mullers、Butch's Smallgoods、Linke's、Steiney's、Kalleske、Wintulich、 Barossa Fine Foodsなどである。アメリカ合衆国では、メットヴルストはしばしばシンシナティと結びつけられ、名物料理と考えられている。 アイオワ州ミネオラの町はほぼシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州からの移民によって建てられたが、低地ドイツ語の方言で'Metvuss'と呼ばれる「ショーニング風」の冷燻製メットヴルストが毎年、伝統的な食事として提供される。高品質で新鮮な材料を用いることは極めて重要であり、そうでないと微生物や毒素が発達しうる。1995年1月に23人の子どもが重症になり、ひとりが死亡したが、検視官によると、これは南オーストラリアのアデレードにあるGaribaldi Smallgoods Pty Ltd製造のニンニク入りメットヴルストを1995年1月20日に食べたためであることがわかった。フィンランドのメートヴルスティ(meetvursti)はオランダのメトヴォルスト(metworst)やサラミに似ている。乾いていてかたく、強い風味で密度の濃いもので、コールドカットとしてパンにのせて食べる。
HTLV-I associated uveitis (HAU)ともいう。軽度炎症は自然治癒することもあるが、中等度以上の炎症は副腎皮質ステロイドの点眼と内服が有効である。
HTLV-1 associated myelopathy(HAM)ともいう。先に熱帯性痙性対麻痺(tropical spastic paraparesis, TSP)として疾患概念が確立されつつあった疾患との関連から、HAM/TSPとも呼ばれる。1986年、納らによって報告され疾病概念が確立した。平成21年度より、厚生労働省難病対策疾患に指定された。HTLV-1に感染したTリンパ球が脊髄の中に入り込み炎症を起こすことがきっかけと考えられ、神経細胞が傷つけられることで、歩行障害、排尿障害、便秘などの症状が現れる。発症率は、キャリアで年間3万人に1人と推定される。
Adult T-cell leukemia (ATL) ともいう。HTLV-I感染を原因とする白血病/悪性リンパ腫であり、日本、特に九州、沖縄に非常に多いという特徴がある。ATLは初回から薬剤耐性を示すことが少なくなく、標準的な治療法が未だに確立していない。発症率は、キャリアで年間1,000人に1人。
ニューヨーク市の出身。コーネル大学建築学部で教育を受けて、1913年に卒業、ランドスケープ・アーキテクチュアと土木工学でBSの学位を授与している。ブロンクス・リバー・パークウェイ委員会の建設の監督者として赴任からキャリアをはじめる。特にハーマン・メルケルが設計した15マイルのロングウェイ実装において、橋のデザインで風景画技法を導入した。 ウエストチェスター郡とニューヨーク州の公園道路で、伝統と時代の空気を付与する自然石での素朴な橋にクラークの好みが現れている。 第一次世界大戦時米軍でもエンジニアを務め、戦後にかけては地元レベルから連邦レベルに至るまで、いくつかの建築委員会委員を務めた。 とりわけ、ニューヨーク州議会議事堂と公園に関する評議会の建築諮問委員会委員を務め、1931年には先の橋梁作品で名誉金賞を受賞した。また、マウントバーノンメモリアル・パークウェイやブルーリッジパークウェイを手がけたランドスケープアーキテクト、スタンリー・アボットとともに、ポトマック川に沿うレイアウトで協働した。1932年から1950年まで、芸術に関する国家委員会でランドスケープ・アーキテクチャー部門の代表を務める。 ニューヨークでの実績に加えて、クラークは1932年に任命された芸術の米国委員会で、1937年から1950年までその会長を務めている。委員会を主導したジェファーソン記念館ジョン・ラッセル教皇、新しいの立地がペンタゴンに近いアーリントン墓地、いわゆる建設トルーマンバルコニー・南柱廊内にみられるホワイトハウス新古典主義のデザインなど、この期間中に起こった美観紛争に加担している。1934年にはニューヨーク市公園局のコミッショナーであったロバート・モーゼスの下でコンサルタントを務める。クラークはセントラルパーク動物園の拡大やリバーサイドパークおよび他の多くの公共スペース設計がこのころの実績としてあり、ロバート・モーゼスはペンシルバニア・ターンパイクとトランブルの交差が、高速道路としての効率的かつ美しい外観となるよう、ガーデンステート・パークウェイを通じランドスケープアーキテクトとエンジニアにクラークを任命した。 翌年、彼はマイケル・ラプラーノと協働、クラーク＆ラプラーノ事務所を設立した。 クラーク＆ラプラーノは、リバーサイドパークに隣接するニューヨークのヘンリー・ハドソンリバー・パークウェイ設計を皮切りに、ニューヨーク、ニュージャージー、ペンシルベニア州、テネシーなどで州間高速道路や州内高速道路、公園や公園道路を手がけていく。 1935年から1950年まで、コーネル大学地域計画学科でランドスケープ・アーキテクチャー担当教授として赴任し、1939年からは建築学部長も務めた。ニューヨークで1939年と1964年に開催された両方の世界博覧会では、メドウズ・コロナパークフラッシングなど、クラーク＆ラプラーノ社はランドスケープ設計で深く関与していた。 1944年から1945年まで、ローマのアメリカンアカデミー特別委員会の委員長。1945年、フランク・P・ブラウン賞を受賞した。クラークは1972年に引退し、その後国連本部建設の相談役、アメリカ自然史博物館顧問となったが、デンマーク沖のクルーズ船ロイヤルバイキングスターに乗船中に死去した。