2010年1月から3月まで、tvkほか独立UHF局、BS日テレなどにて放送された。全12話。原作同様にパンチラやお色気シーンも健在で過激な描写も多いが、女性キャラの乳首などは書かれていない。テレビ愛知、tvk他一部の放送局では一部のシーンで表現規制が行われているが、静水久の身体丸ごと、パンツの形の白抜き等不自然な規制となっている場合が多い。9話までは原作を踏襲したストーリーだが10話から最終話はオリジナルの展開である。テレビアニメシリーズとしては極めて珍しく「映像を完成させた後、それに合わせてBGMを作曲する」という手法がとられており、これによって映像と音楽の親和性を高めている。そのため映像はテレビ放映の半年前にはすでに完成しており、公式サイトではこの手法を“あやかしサウンドシステム”と呼称している。アフレコ時期、声優陣ともに『そらのおとしもの』と重なっており（美名、野水伊織、大亀あすか、鈴木達央、根谷美智子）、アフレコ中に他作品での役名を言ってしまったり、クレジットされていない声優が「ガヤ」として出演していたりした。
上熊本三陽自動車学校（かみくまもとさんようじどうしゃがっこう）は、野田グループ・野田林業株式会社が運営する熊本市西区上熊本にある自動車教習所。数ある自動車教習所の中でも悪天候での走行やスリップが体験できるスキッドカーがある。田崎三陽自動車学校とは姉妹校である。
プロスペクター (Prospector) の歴史は2期に分かれる。当初のプロスペクター (Prospector) は1941年から1942年にかけ運転され、その車両はバッド社 (The Budd Company) により製造されたM-1・M-2により編成されたステンレス鋼製の流線形のディーゼル動車だった。1941年 11月17日から運転が開始されたが、この車両は故障が多くバッド社に返還され、1942年 7月5日に運行停止になった。戦後の1945年から1967年まで運転されたプロスペクター (Prospector) は、従来通り客車を機関車で牽引した列車だった。1945年 10月1日に運転が再開されたプロスペクター (Prospector) は重鋼製客車を使用したものだったが、1950年には新たに製造された流線形車両が導入された。1950年から1953年にかけ、列車の西側の終点はソルトレイクシティからオグデンに延長されたが、最終的には1967年 5月28日に廃止となった。
プロスペクター (Prospector) はコロラド州 デンバー (Denver, Colorado) とユタ州 ソルトレイクシティ (Salt Lake City, Utah)を結び運行された夜行列車であり、デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道 (Denver and Rio Grande Western Railroad) がシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道 (Chicago, Burlington and Quincy Railroad) などとともに運行した大陸横断列車・カリフォルニア・ゼファー (California Zephyr) 同様、1930年代に開通した「モファット・トンネル」を通る新線を経由した。ちなみにコロラド州には多くの鉱山があり、列車名のプロスペクター (Prospector) は「山師」を意味する。列車番号は7.8が与えられた。
英国のサマセット州はストーク・ドルイドの村にてある日、村の若い未亡人ステラが、悪意に満ちた中傷の手紙を受け取った。差出人は謎の「後家」なる人物。その事件を皮切りに、村には続々と同様の中傷文が送られてくる。やがて「後家」はさらなる怪事を予告。ある夜「後家」はその予告どおり、村の若い娘ジョーンの寝室に不気味な魔女のような姿を浮かび上がらせたのち、閉ざされた部屋から忽然と消えた。さらにこの騒動は、殺人事件にまで発展する。村に招かれていた名探偵「H・M」ことヘンリー・メリヴェール卿は、謎の怪人「後家」に挑むが…。
『人斬り』の中盤に、「人斬り以蔵」という名声に増長する以蔵の暗殺の無智ぶりを疎んだ武市が、近江国石部宿で襲撃計画している大天誅から以蔵を外して、土佐・薩摩・長州の三藩合同の志士の刺客団が石部宿に向けて出発する場面があるが、そのことを知った素っ裸の以蔵が慌てふためき、褌を締めるやいなや半裸のままでまっしぐらに駆けだしていくシーンは大きな見せ所となっている。京都の町から野山を越えて石部宿までの九里十三丁を以蔵がひたすら駆けるシーンは数分ほど続くが、武市の飼犬である以蔵の悲哀を醸し出すため、五社監督は勝に、「ここはハアハアいいながら、悲しくかけ出してくれ」と要望を出した。以蔵は非常に動物的な人間で、どこかにやはり「おれはこんなに一所懸命かけ出しながら、いつか捨てられる。いつか、そうなるんだ」ということを感じているんじゃないか、という気がする。だけど、いまはとにかくかけ出している、というやりきれなさ、それが爆発したときに、パチンと人をぶった切る。そういうものをぼくは、あの人に塗り込めたかったわけです。 — 五社英雄（長部日出雄との対談）「映画は誰のためになぜ作られるのか」撮影はトラックにカメラを乗せて、走る勝のすぐ後ろを追っていくというアングルで、観客と以蔵の目線を重ね臨場感を出すというものであった。この全力疾走の撮影日の前夜、勝は深酒をし二日酔い状態で歩くのさえも難儀であった。しかし五社監督は容赦せず、勝は途中で休憩も入れられないまま必死に走り抜けた。もしも勝がつまずき転んでしまったら大惨事にもなりかねない撮影であった。途中でやすんでいいっていうんだけど、カットがかからない、とにかく走ってなくちゃならない、どこまで走りゃいいんだ……（笑い）。歩くのもだめなのに（撮影のトラックが後ろから走ってくるので）走らなけりゃひかれちゃうんだから。 — 勝新太郎「武士道とは生きることと見たり」