今枝 恒明（いまえだ つねあき、元禄13年10月15日（1700年11月25日） - 宝暦2年（1752年））は、加賀藩若年寄。父は岡山藩家老日置忠明。母は側室。養父は加賀藩家老今枝直方。正室は前田知久の娘。子は津田要人。幼名は新之助。通称は八郎左衛門、主水。元禄13年（1700年）10月15日、岡山藩家老日置忠明の五男として岡山に誕生する。正徳4年（1714年）、叔父の加賀藩家老今枝直方の養子となり、八郎左衛門と名乗る。享保8年（1723年）、江戸に下向する。養父の知行とは別に1000石を賜り、通称を主水と改める。享保9年（1724年）、若年寄を命じられる。享保13年（1728年）、酒色に溺れ役儀を疎かにしたため若年寄を罷免される。養父直方は、恒明を別宅に押し込め廃嫡した。改めて、姪孫である前田修理知久の次男の直道が直方の養子となって家督を継いだ。
クレリチ溶液の色はわずかに希釈されるだけで著しく変化する。特に室温における密度4.25 g/cm³の飽和水溶液の色はアンバーイエローであるが、水によって密度4.0 g/cm³に希釈するとガラスや水と同じぐらい透明に変化する（吸収波長 350 nm）。
クレリチ溶液の密度はスピネルやガーネット、ダイアモンド、コランダムが浮遊するほどに高く、さらに飽和溶液の密度は20 ℃から90 ℃に加熱することによって4.25 g/cm³から5.00 g/cm³に増大させることができる（同じ温度範囲において溶媒である水の密度が1.00 g/cm³から0.96 g/cm³へ減少することに留意）。また、クレリチ溶液を水で希釈することによって密度を1 g/cm³まで減少させることができる。屈折率はかなり大きく線形である。また、密度と屈折率は連動しておりその再現性が高い。密度が2 g/cm³のときの屈折率は1.44、4.28 g/cm³のときで1.70となる。これを利用することで、クレリチ溶液の密度は光学的手法により簡単に測定することができる。
クレリチ溶液は1907年にイタリアの化学者エンリコ・クレリチ（Enrico Clerici、1862年 - 1938年）によって発明された。1930年代には密度差によって鉱物を分離する従来の浮遊選鉱に導入され、鉱物学および宝石学にとって価値ある液体となった。利点としてはその透明度および密度を1 - 5 g/cm³の範囲で簡単に制御できる点が挙げられる。また、欠点としては強い毒性と腐食性が挙げられる。
クレリチ溶液とはギ酸タリウムとマロン酸タリウムを等量水に溶解させた水溶液である。無臭で黄色がかった色の液体であるが、タリウム塩濃度が減少すると即座に無色に変化する。20 ℃における飽和溶液の密度は4.25 g/cm³であり、飽和クレリチ溶液は知られている中で最も濃い水溶液の一つである。
現在は馬事公苑で競技馬として生活している。2010年8月28日から10月2日までNHKで放送されたドラマ「チャンス」にてチャンス号の役で出演した。
1970年（昭和45年）、札幌市に個人店舗「船場」を創業、1972年（昭和47年）に株式会社はるやま船場を設立後、札幌市の中心部にある商店街「狸小路商店街」に1号店をオープンさせ、以後、北海道を中心に、東北、北信越、関東にもチェーン展開している。しかし経営が悪化し、2001年（平成13年）9月に民事再生法を適用、翌年より再建計画が始まり店舗数を減らしたものの、経営はほぼ再建されている。
TRIGAは、小型の研究用原子炉の名称で、設計と製造は米国のGeneral Atomics社による。TRIGAは頭字語で「Training（教育・訓練）、Research（研究）、Isotopes（アイソトープ）、General Atomics」の意。TRIGAの設計チームはフリーマン・ダイソンが率いていた。研究炉として米国のみならず世界各国で利用されている。
設計面では、ソーニクロフト改W級をベースとして改正を加えたものとなっている。全長にして3.3メートル延長するとともに、全鋼鉄製艦橋を採用した。暴露艦橋の前面には鋼製のブルワークが付されており、測距儀と、新開発の射撃方位盤が装備された。操舵スタンドは廃止してコンパスのみとなり、上部指揮所としての機能が付与された。艦橋構造物内部の区画配分はソーニクロフト改W級のものが踏襲されているが、病室や先任下士官室が追加された。また船首楼甲板下区画には作戦室と電信室が設置されたが、これらは抗堪性を考慮して、舷側から離れた船体中央部に配された。前部缶室前の2甲板上中央には、ジャイロ室を新設した。また本級では、空調設備も導入されている。なお、1939年11月の高角砲の増備の際に、50トンの固定バラストが搭載された。本級では速力は3ノット増速、燃料搭載量を約20パーセント増大して航続距離の延伸を図った。主機はブラウン・カーチス式オール・ギヤード・タービンとされており、出力39,500馬力で37ノットを発揮する計画であった。また低速時の燃費改善のためパーソンズ式巡航タービンを備えたほか、機関全体の性能向上のため、初めて過熱蒸気を使用した。ボイラーは3胴型ヤーロウ式水管ボイラー、蒸気性状は圧力260 psi (18 kgf/cm²)、温度83.3℃であった。