ロブ・スターク(リチャード・マッデン)はまたしてもラニスター軍を破る。ロブはラニスター軍の捕虜の処遇をルース・ボルトン(マイケル・マケルハットン)と話し合う。ボルトンは捕虜を拷問した後に”処分”することを勧めるが、ロブは丁重に扱うことを主張し、まだ妹たちがキングズランディングで捕虜になっていることを思い出させる。ロブは、戦場で敵味方なく負傷者の手当てをする治療者タリサ・マイギア(ウーナ・チャップリン)が、ラニスター兵の脚の切断手術をしているところを見かける。ロブの抗議にもかかわらず、タリサはロブが戦闘での虐殺に責任があるといい、その勇気と率直さはロブに強い印象を与える。
夢と現実の狭間で苦悩する中で育まれた独自の世界観を持ち、飾り気がなく自虐的でありながら、昭和の歌謡曲のようなポップさを感じさせる楽曲を発表した。
1980年代後半からGSバンド「ピーピングマニア」のボーカルとして音楽活動を開始し、1990年頃からソロで弾き語りを始める。2001年にファーストアルバム『僕はフォークシンガー』を発売し、2010年には映画『官能コレクター』のエンディング曲の作詞作曲を担当したが、2011年2月2日に急逝。もともと肝臓を悪くしていたうえに、大量のアルコールを摂取したためであった。死後、加地が上京してから亡くなるまでの2年半を映像化した映画『加地等がいた-僕の歌を聴いとくれ-』が公開されるとともに、生前交流のあったミュージシャンたちが選曲したベスト盤がリリースされた。
ピョートル・セミョーノフ＝チャン＝シャンスキイ、またはピョートル・セミョーノフ（Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky、ロシア語表記: Пётр Петрович Семёнов-Тян-Шанский、1827年1月14日 - 1914年3月11日）はロシアの地理学者、統計学者である。40年以上にわたってロシア地理学会を運営した。
茨城県生まれ。1962年立教大学文学部日本文学卒、1967年同大学院文学研究科日本近代文学専攻博士課程中退。2009年まで茨城キリスト教大学教授。1990年国際啄木学会理事、2000年岩手日報社石川啄木賞受賞。
堀江 信男（ほりえ のぶお、1938年5月18日 - ）は、日本近代文学研究者、茨城キリスト教大学名誉教授。石川啄木賞受賞。
三好市（三好郡井川町）にある日ノ丸山（標高1240.2m）の水源から井川町を経て吉野川に合流する。下流では徳島県道140号大利辻線と並行して流れている。河川には落差約14mの不動滝（釣鐘滝）がかかる。
司会の久米にとって、3年ぶりのテレビレギュラー番組であり、在阪放送局制作番組の初のレギュラー出演でもあった。「テレヤツカフェ」という架空のカフェ風のセットを舞台に、毎回ゲストとくつろぎながらのトークが展開された。久米によれば、自身が土曜日午後にパーソナリティーを担当しているラジオ番組『久米宏 ラジオなんですけど』（TBSラジオ制作、北海道放送・山陽放送でも同時ネット）の姉妹番組のような存在として本番組を位置付けていた。テレビ番組や映画などのカルチャーについて久米が鋭く批評するスタイルの『ラジオなんですけど』に対し、本番組ではここ数年の日本・世界情勢について、様々な分野の専門家や時の人・話題の人物に久米が鋭く迫るインタビューを中心軸に据えていた。このような番組内容から、情報番組の体裁を採りつつも実質的にはニュース・報道系に軸足を置いたスタイルとなっていた。番組開始当初は一週間に起こった話題を3つ程取り上げる構成で番組が進行されることが多かった。後期は、開始当初からの番組構成に留まらず、話題の人物をゲストに迎え、その人にまつわる話題を据えたり、1時間通して一つのテーマでトークを繰り広げたり、などのマイナーチェンジが図られた。2009年3月11日の最終回は、『今夜は超豪華総決算! 久米宏のテレビってヤツばっかり!?』とのタイトルで、21:00 - 22:48の2時間枠で放送され、ステレオ放送が実施された。
レース当日は天候は回復したものの、上海特有のスモッグが覆い、日差しを遮ったために、路面温度は23度と上がらず、タイヤの温度管理も難しい状況となった。マグヌッセンのみがミディアムタイヤ、それ以外の全車がソフトタイヤでスタートした。スタートでは、トップのハミルトンが危なげなく首位を守ったが、後方では、リカルドがスタートに失敗した他、数台が接触、特にロズベルグとボッタスは接触し、それぞれ6位と10位にポジションを下げた。オープニングラップを終え、ハミルトン以下、ベッテル、アロンソ、リチャルド、マッサがつける。ハミルトンは快調に飛ばし、1周あたりコンマ5秒ずつ2位に上がったベッテルを引き離していく。5周目にスタートで後退したロズベルグが、マッサを抜いて5番手に上がる。10周目にマッサはピットインするが、タイヤ交換に手間取り、最後尾まで後退してしまう。11周目に3位のアロンソがピットインし、翌周ピットインしたベッテルのアンダーカットに成功し、2番手に上がる。その後、ベッテルはタイヤに苦しみ、ロズベルグ、リチャルドに立て続けに抜かれてしまう。28周目に今季初のQ3進出を決め、10位を走行していたグロージャンがギアボックストラブルでリタイヤした。レッドブル勢を攻略したロズベルグは、2度目のタイヤ交換を済ませるとファステストラップをマークしながら、アロンソを猛追し、42周目にオーバーテイクして2番手まで挽回した。トップのハミルトンは危なげなく首位を走行し、2位ロズベルグに18秒差をつけて、オフィシャルのミスで1周早く終わってしまった54周のレースを締めくくった。終わってみれば、メルセデスの1-2フィニッシュだったが、3位には今季初表彰台のアロンソが入り、チーム代表が更迭されるなどの混乱もあったが、新体制になってからの初レースで見事に結果を残した。4位にリチャルドが入り、5位はベッテルだった。