東段原駅は、南段原駅と同様、芸備鉄道によって開業された駅の一つで、開業時期は南段原駅より早い1930年12月30日。当初は東段原停留場と称されたが、1937年7月1日、芸備鉄道国有化により停車場に昇格され東段原駅と改称した。広島駅から1.4kmに位置し、開業時点では前駅の大須口駅、次駅の南段原駅とそれぞれ0.2km、0.4kmの距離があった。宇品線のルートおよび駅間距離からみて猿猴川に面する現在の南区段原四丁目9の付近（かつての「日の出通り踏切」で現在の平和橋南詰交差点）に位置していたものと推定される。1943年10月1日、第二次世界大戦中の燃料事情により駅は営業休止となり、戦後も復活することはなくそのまま廃止された。
駅は段原山崎町（現在の南区段原山崎1丁目）に所在し、プラットホームの構造は1面1線の単式片面、ホームと1階建ての駅舎は線路の東側に位置した。駅の北側には南段原踏切があった。1945年9月の水害で線路がやや東に移設されたため、線路の西側には撤去された旧線の跡地が駅の廃止時まで空き地として残っていた。また、先述の通り1947年から1958年まで行き違い施設が置かれていたため、その期間には駅員によるタブレット交換が行われた。
第二次世界大戦前、宇品線の一般旅客営業を委託されていた芸備鉄道によって新設・開業された。戦後の一時期は沿線への官公庁移転に伴う輸送力の向上をはかるため行き違い駅の機能が有していたこともある。利用者の多くは近隣の学校への通勤・通学客であり、1960年代に入って利用者数の減少が問題化すると、1972年4月に廃止となった。1980年代以降の段原地区再開発事業の進行によって線路や駅施設が完全に撤去された上、街路や区画が往事のものと若干変更されているため、近辺に設置されたいくつかのモニュメントを除けば当時の名残はほとんどない。
父親はアイオワ州メイソンシティの著名な銀行家チャールズ・ヘンリー・マクナイダー (Charles Henry MacNider)、母親はメイ・ハンフォード (May Hanford) であった。マクナイダーは1925年2月20日にマーガレット・マコーリー (Margaret McAuley) と結婚した。
マクナイダーはアメリカ陸軍において准将まで昇進し、1951年の退役時に少将となった。さらに退役の後、中将へと昇進した。マクナイダーは第二次世界大戦においてニューギニアの戦いに参戦し、ブナ作戦部隊を指揮中に負傷した。回復後は第158連隊戦闘団の指揮を任された。マクナイダーはパープルハート章を2回、青銅星章を2回、銀星章を3回、殊勲十字章を3回受章した。1968年2月18日、マクナイダーはフロリダ州サラソータにおいて休暇中、肺水腫により死去した。
マクナイダーは共和党において、1932年の大統領選挙の副大統領候補を目指したが、失敗した。1940年、マクナイダーは共和党において、大統領候補ウェンデル・ウィルキーから副大統領候補として誘いを受けたが、マクナイダーはそれを辞退した。そしてマクナイダーは自ら大統領を目指したが、指名獲得には失敗した。またマクナイダーは、1953年にドワイト・アイゼンハワー大統領から閣僚職の提示を受けたが、辞退した。
1925年10月、カルビン・クーリッジ大統領はマクナイダーを陸軍次官補に起用した。マクナイダーはドワイト・アイゼンハワー少佐を補佐役として従えた。1928年1月、マクナイダーの父親が死去すると、マクナイダーは父親の事業に関する後処理を行うため、陸軍次官補を辞任し、アイオワ州に帰郷した。マクナイダーは共和党の大統領候補者の1人として名前が挙げられていたが、それに関する要請もすべて断った。
第一次世界大戦が開戦すると、マクナイダーは州兵に参加した。マクナイダーは少尉として任命を受けた。1916年、マクナイダーはパンチョ・ビリャ遠征に参加し、米墨国境での警備活動にあたった。1917年、マクナイダーはフランスへ派遣され、中尉として第二歩兵師団に所属した。1919年の帰国時には、中佐まで昇進していた。マクナイダーはフランスでの戦績により、殊勲十字章を受勲した。戦後はアイオワ州に戻り、1920年から1921年までアイオワ州在郷軍人会の代表を務めた。
1972年4月の廃止後も、宇品線自体は「宇品四者協定線」として早朝1往復の貨物列車の定期運行がおこなわれたため鉄道線路の使用は続き、またホームなどの駅施設もしばらくの間、撤去されないまま放置されていた。しかし日中の列車の往来がなくなったため旧駅付近は地元住民の通路・遊び場・家庭菜園などとして使用されていた。1986年4月の四者協定線廃止（宇品線の全面廃止）後もしばらく線路は撤去されなかったが、1990年代の段原地区再開発事業の本格化により、現在では駅施設・線路など完全に撤去され、雑草が生い茂る空き地として今後の整備を待っている（画像参照）。また再開発により近辺の街路・区画が大きく変わったこともあって、（多くの場合交差点として現在も名残をとどめている他の踏切と異なって）旧駅近くの段原踏切跡は完全に消滅している。旧・南段原駅近くにある宇品線のモニュメントとしては、段原南第五公園が「宇品線公園」として整備され、当時の駅名表示板、線路の一部と動輪、および説明板（「宇品線の歩み」）が設置されているが、同公園はかつての宇品線沿線ではあるものの、旧南段原駅跡とは異なる位置（南区段原三丁目11番）にある。また沿線に近い広島市立段原中学校の旧校地（正門前）にも宇品線を記念する「惜別 宇品線記念碑」がある。