並行するキラーイ街 (Király utca [ˈkirɑ̈ːj ˈutːt͡sɒ]) の渋滞緩和のためと、ヴァーロシュリゲットを中心市街地と繋ぐために、アンドラーシ通りの建設が決まったのは1870年のことであった。実際の建設は1872年に始まり、開通式は1876年8月20日に行われた。 その実現は、3人の設計者、つまりLajos Lechner, Frigyes Feszl, Klein & Fraserの計画を折衷したものであった。通りに並ぶ大邸宅群は、Miklós Yblに率いられた当時の特に優れた建築家たちによって建てられたもので、ハンガリーなどの銀行から資金提供を受けた。その多くは1884年までに完成し、貴族、銀行家、地主、歴史的な人物などが越してきた。通りの名前は、1885年に、計画の中心的な支援者であったアンドラーシ首相にちなんで付けられた。アンドラーシ通りを使う陸上輸送には常に反対意見が出ていたため、ヨーロッパ大陸で初の地下鉄となるブダペスト地下鉄の建設計画が持ちあがった。建設は1894年に始まり、2年後に完成した。この地下鉄の存在によって、ハンガリー建国一千年祭の主会場となった市民公園への輸送も円滑に行われたのである。
アンドラーシ通り (Andrássy út [ˈɒnːdrɑ̈ːʃi ˌuːt]) は、ハンガリーの首都ブダペストにおいてエルジェーベト広場 (Erzsébet tér [ˈerʒe̝ːbɛt ˌte̝ːr]) とヴァーロシュリゲットをつないでいる大通りで、その歴史は1872年に遡る。通りには、美しいファサード、階段室、内装などを備えた折衷主義的なネオルネサンス様式の宮殿や邸宅が立ち並んでおり、その地下を走るブダペスト地下鉄1号線などとともに、2002年にユネスコの世界遺産リストに登録された。通りは、ルイ・ヴィトン、エルメネジルド・ゼニア, Vertu, バーバリー、グッチ、ロベルト・カバリなど、高級ブランドの専門店が建ち並んでいる場所でもある。
片面ホーム1面1線を有する地上駅。2015年（平成27年）11月より駅舎新築工事が開始され、築100年以上の駅舎に幕が閉ざされた。翌2016年（平成28年）3月に新駅舎が竣工し、供用が開始された。
『潜航電撃隊』は1958年にイギリスの監督・脚本家で、『マルタ島攻防戦』『暁の出航』など幾つかの戦争を舞台にした映画を製作していたウィリアム・フェアチャイルドによって製作された。主演には全盛期を迎えていた俳優ローレンス・ハーヴェイが抜擢され、映画音楽の巨匠であるウィリアム・オルウィンが劇中音楽を担当した。第二次世界大戦中の地中海で暗躍していたイタリア王国のフロッグメン（海軍特殊部隊）と、これを追うイギリス帝国の海軍大尉ライオネル・クラブをテーマにした内容となっている。
2008年6月12日の対神田戦において、いつもの白いコスチュームではなく、黒いコスチューム・髪はボサボサの非常に恐ろしい姿で登場し、神田をブルーボックスで殴打し、流血させたうえ、その傷口に噛み付くなど、普段からは考えられないファイトで神田に圧勝した。試合には勝利したが、いつものような拍手は少なく、むしろ観客は恐怖で言葉を失っていた。また、同年11月16日の大阪府立体育会館にも登場、Gamma大王なる者と戦った。机へのE.V.OでGamma大王を昇天させ、リングアウト勝ちを収めた。以降も2009年5月5日のvs.YAMATO戦などで登場している。なお、本人ではあるが一応別人と言う事であり「武藤敬司」と「グレート・ムタ」のようなものと考えた方が良い。
本駅は石太線、同蒲線、石太旅客専用線、大西旅客専用線、太新線、太焦線、上蘭村線、大嵐線、白家荘線、太中銀線の旅客、貨物を扱う特等駅である。2009年4月現在、113本の旅客列車が発着し、52本の始発列車がある。2014年7月1日には7.8km離れた位置に太原南駅が開業した。
単式ホーム1面、島式ホーム3面を持つ地上駅である。線路は10本あり、出札室が1つ、高架待合室が6つ、軟座/軟臥待合室1つ、貴賓待合室1つが有り、同時に9000人以上を収容出来る。旅客駅の南に大規模な操車場を持つ。石太旅客専用線建設に伴い、大規模な改造を行った。工程はホーム、駅舎、線路の改造、検査施設新設の4つに分けて行われた。
津波からの避難を目的に、人工地盤と階段等の昇降施設という組み合わせで建設された施設は「津波避難タワー」「津波避難デッキ」等と呼ばれる。前者は他の建物と接続しない単独施設の場合の呼称として用いられることが多いが、後者は前者と同様な場合のほかに、他の建物と接続する場合の呼称にも用いられる。これらは、津波発生時以外の通常時は閉鎖されている例が多い。2011年（平成23年）3月11日発生の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）を機に、道路法施行令の一部改正が2013年（平成25年）4月1日に施行され、津波避難施設も道路上空を占用することが可能になった。すると同年9月23日、静岡県榛原郡吉田町において、通常時には歩道橋として利用できる津波避難タワーが全国で初めて完成した。さらに2016年（平成28年）4月23日には、建物同士を接続し、道路上空のみならず広場等上空にまで広がるペデストリアンデッキ型の津波避難デッキ（全長：372m、有効幅員：4.8m、高さ：5 - 6.5m）が宮城県塩竈市に完成した。このような歩道橋型「津波避難タワー」やペデストリアンデッキ型「津波避難デッキ」は、津波発生時には水圧や津波と共に流されてくる瓦礫から横向きの外力を受け、さらに浸水により浮力も受けるため、通常のそれらと比べて堅牢に造られる。