爵禄封侯とは、中国語において官爵(官職と爵位)と俸禄、封土(領地)と諸侯たる身分を意味する。東洋画とりわけ花鳥画で描かれる雀・鹿・蜂・猿(猿猴)を音読みすると爵禄封侯と同音であることから、これら4種の生き物を一図に描き、立身出世を祝賀する絵画とされてきた。例えば鹿について庵原謐は「鹿は禄を表わし、吉祥のものとされ、よく図案上に用いられる。禄は高位の意」であると述べている。蜂は、については宮崎法子は「『封』と同音(feng)であることから、封ぜられること、つまり高位につくことを寓意した」ものであるという。同様に金井紫雲も 「蜂と猿猴とを畫いた画、蜂は封、猴は侯に字音相通ずるからで、蔭柏封侯には柏樹を、福禄封侯には蝙蝠を、爵禄封侯には雀と鹿を添へる、これまた爵禄と字音相通ずるに依る」と述べている。
14歳の時、フランス＝スペイン間で締結されたカトー・カンブレジ条約に従って、彼女はフェリペ2世の元へ輿入れすることになった。フェリペ2世はエリザベートより18歳年上で、彼は長男ドン・カルロスの婚約者であったエリザベートに求婚したのだった。フェリペより遣わされたアルバ公爵を代理人とした結婚式は、1559年6月22日、パリのノートルダム大聖堂で行われた。彼女の結婚式の祝宴は、実父アンリ2世が馬上槍試合によって偶発的に右目を貫かれ亡くなるという悲劇的な事故につながった。エリザベートが初めてスペイン領内に入ったのは1560年1月6日、ロンセスバーリェスにおいてであった。同年2月2日、グアダラハラのインファンタド宮殿にてエリザベートはフェリペとともに正式な結婚式を挙げた。1564年の初めての妊娠は、流産に終わった。王妃の次の妊娠が待望され、彼女はパリ司教であり殉教者であった聖エウヘニオ（フランス語名聖ウジェーヌ）が祀られているマドリードへ移った。神の助けか自然の摂理か、1566年8月12日、エリザベートはイサベル・クララ・エウヘニアを出産した。イサベルとは王妃エリザベートのスペイン語名、エウヘニアとは王妃が加護を求めた聖人の名であった。1567年10月、エリザベートはカタリーナ・ミカエラ王女を出産した。1568年5月、エリザベートの健康状態は悪化した。新たな妊娠は彼女に嘔吐、めまいといった不調をもたらし、症状の緩和のため宮廷医師が付き添わねばならなかった。同年10月3日、エリザベートは死産し、直後に急死した。国王の生母とならなかったエリザベートは、エル・エスコリアル修道院の王立納骨堂（es）内のパンテオン・デ・インファンタスに埋葬された。
のちのフランス王アンリ2世と妃カトリーヌ・ド・メディシスの第2子（長女）として、フォンテーヌブロー城で生まれた。長兄であるドーファン・フランソワ（のちのフランソワ2世）の婚約者としてスコットランド女王メアリー1世が宮廷で養育されており、彼女と同じ部屋で育ったとされる。エリザベートが最初に婚約したのは、イングランド王エドワード6世であったが、彼は1553年に病死した。
1990年から町長を務めたハインツ・ロース (SPD) の逝去を承けて2008年に行われた選挙で、ライナー・ベルシュがこの町の町長となった。
この町は782年のロルシュ文書に初めて記録されている。町の名前は、時代とともに「Rohrheim superior」、「villa Rorheim」、「Ober Rorheim」と変遷し、1689年以降「Groß-Rohrheim」で定着した。中世にはロルシュ修道院が領主であったが、後にビッケンバッハ家、エアバッハ伯、そしてヘッセン方伯の縁戚にあたるカッツェネルンボーゲン家が領主となった。エアバッハ伯が治めた部分は1714年に売却されヘッセン＝ダルムシュタット領となった。三十年戦争とそれに続くフランス軍の略奪は、この町に多大な犠牲を強いた。1659年にヘッセン方伯ゲオルク2世は、「グロース＝ロールハイムの忠実なる我が臣民」に自由で開かれた市場の開催を許可した。これが現在も続く5月市の原型となった。元々は農業の町であったが、最近50年のうちに残った農家は15戸だけとなった。
グロース=ロールハイムは、フランクフルト・アム・マイン – マンハイムの鉄道で分けられた2つの地区からなる。古い元々の入植地が西側、鉄道の東側は新しい住宅地である。
19世紀半ば、パリを中心とする放射状鉄道がいくつか建設されたが、それらは鉄道会社毎のターミナル駅を連絡する計画を欠いていた。10年程の間に、各鉄道会社のターミナル駅が、パリ市内でまだほとんど手つかずだった土地に、それぞれの会社の方法で建設された。すなわち、1837年にパリ・サン＝ジェルマン鉄道のサン・ラザール駅、1840年にヴェルサイユ・左岸鉄道のモンパルナス駅、1840年にパリ・オルレアン鉄道のオステルリッツ駅、1846年北部鉄道 (フランス)のパリ北駅、1846年にソー鉄道のアンフェール城門駅（ダンフェール＝ロシュロー駅）、1849年にパリ・リヨン鉄道のリヨン駅及びパリ・ストラスブール鉄道のストラスブール駅（パリ東駅）がそれぞれ建設された。この混沌とした状況は、市内交通が未だ不十分だった首都パリに、不可避的な貨物の毀損や市内10ターミナル駅間での乗客等の乗り換えによる混乱を引き起こした。 特に、1841年以降ティエールの城壁が建設されたことにより要塞化していたパリにとって、兵士の食料や兵器等の物資補給のために、補給路の確保が急務であったことは明らかだった（なお、パリが現在の20区の大きさになったのは1860年のことである。）。各鉄道会社は、ターミナル駅間の乗換システムの構築に消極的であった。むしろ、新たな防御用の城壁（ティエールの城壁）（1851年12月10日デクレ)内でターミナル駅を接続すること、また、その建設工事によって失業者に仕事をもたらすことに関心を持っていたのは、政府であった。 この « ceinture »（ベルト）状の鉄道路線は、400万フランの国家予算及び関係5社（ルーアン鉄道、オルレアン鉄道、ストラスブール鉄道、北部鉄道及びリヨン鉄道。なお、各社は、接続駅の共同経営のために組合を統合させられた。）による100万フランの分担金によって建設された。 セーヌ川左岸のオートゥイユとオルレアン駅（現オステルリッツ駅）との間の延伸工事は、工事費用2200万フランと見積もられていたが、1861年6月14日のデクレによって、公共工事とされた。