オリジナルの野球選手を作成し、育成するサクセスモード20周年を記念して配信される基本無料、アイテム課金型のゲーム。対応ハードはPlayStation 4、PlayStation 3、PlayStation Vita。セーブデータはサーバに自動的に保存されるため、同じPlayStation Networkアカウントであれば外出先はPS Vitaでプレイし、帰宅してPS3やPS4でその続きをプレイするといったことも可能。PlayStation 3版については2018年7月末で配信終了となり、以後２つのプラットフォームのみで運用されている。同時に公式サイトで連動して反映させていたニュース履歴もPS3版配信終了の前に更新を終えた。故に公式サイトから最新情報を得る事はできなくなっている。ただし、オンライン専用のため、ネットワーク接続ができない状態、およびメンテナンス中ではプレイできない上、その間でのオンライン再開時には選手登録が出来ず、データは破棄される。また、オフラインプレイ中別のプラットでオンラインでメインメニューに入ると、その時点でオフライン経由の選手登録、中断セーブは不可能となるので要注意。実況は堂前英男が担当。同時発売された『実況パワフルプロ野球2016』、および2017年に配信された『実況パワフルプロ野球 チャンピオンシップ2017』と連動要素があり、本作で作成した選手や入手したイベントキャラクターを『パワプロ2016』や『チャンピオンシップ2017』でも使用できる。ただし使用できるオリジナル選手はパワチャレのメンバーに登録した70人まで。『パワプロ2016』では1.06アップデート以降、サクセススペシャルで一度クリアすると、「パワフェスモード」では相手チームとして、パワフル高校、太平楽高校、SG高校、瞬鋭高校、くろがね商業高校、あかつき大附属高校OBが登場する。2018年上記2作品のオンラインサービスの連動は終了するが、4月26日発売の『実況パワフルプロ野球2018』とも引き続き連動され、早期購入特典として、2018のサクセスモード「五竜郭高校編」に登場する「覆水 武明」のSRイベキャラがもらえる。。基本無料だがPlayStation Storeでは、追加アイテムをセットにした有料の「スタートパック」が予約販売された。大手コンビニチェーンのローソン各店舗でサクスペ専用のプリペイドカード「パワストーンカード（パワストーン70個とRチケット1枚）」が1枚1000円で購入できたが、現在は販売が終了している。
スターリンとともにヤルタ会談に出席した際に、スターリンはフランクリン・ルーズベルトに対して、ベリヤを「うちのヒムラーです」と紹介した。ベリヤ逮捕後に押収された彼のカバンからは、赤いインクで「警戒」の文字がびっしり書き込まれた紙片が発見された。身柄を確保される直前の会議で彼への批判が行われた時に、身の危険を感じて警備隊に助けてもらおうとメモしたものであるという。諜報活動を束ねていたベリヤはヒトラーの侵攻を予想できず、誤った報告をスターリンに知らせ続けたため、ソ連は緒戦に大敗北を喫した。ベリヤは、日本にいた労農赤軍参謀本部第4局（現在のロシア連邦軍参謀本部情報総局）所属の諜報員リヒャルト・ゾルゲの貴重な報告をにぎりつぶし、ゾルゲの処刑に見て見ぬ振りをするばかりか、彼の上司のベルジンを粛清。さらにゾルゲの妻エカテリーナ・マクシモワはベリヤの命令で逮捕（1942年9月4日）され、収容所で死んだと言われている。
車台番号は、車両の製造者より、車両の全長、全高、全幅、最低地上高、フレーム様式等の届出を受け、国土交通大臣が個別の車両に1つずつ与える番号であり、道路運送車両法により車両への打刻が義務付けられている。車台番号は製造者あるいは運輸支局等以外は打刻してはならないことが道路運送車両法に定められており、打刻の様式も同大臣に届け出なければならない。また、移植（車両aの番号を車両bの物に変えること）や改竄(かいざん。「1」を「4」に、「5」を「6」に打ち変えたりすること)は道路運送車両法違反として処罰される（これを防ぐためにフォントは基本的に改竄しにくい書体が選ばれる）。原動機付自転車や自動車の届出または登録の際に必要で、申請書に車台番号の記載がないものは受理されない。法規上の手続き以外にも、自動車保険の契約申し込みの際に提示が求められる。また、製品情報としてリコール対象の確認や保用部品の品番確認に用いられる場合や、盗難などの犯罪捜査の手掛かりとして利用される場合もある。数桁から十数桁の英文字やアラビア数字で表記されることが多く、日本のメーカーが生産・販売する日本国内向け車両の場合は型式に続けてハイフンと5ケタから7ケタの製造番号を組み合わせて表すことが多い。例えば、「SX31-9000001」と表記されている場合は、SX31が車両の型式で、ハイフンの後は製造番号である。自動車登録番号などは使用の本拠の位置の変更などと共に変更される場合があるのに対して、車台番号は原則的に車両が解体されるまで変わることがない。例外的に、職権打刻が行われる際には車台番号は変更される。法規で定められている刻印は、トラックなどのようにフレームが独立した車体構造を持つものではフレームに、乗用車などのようなモノコック構造の場合はその中核となる部材に、軽度の衝突などでたやすく損傷を受けない部分に打刻される。例えば、セダン型でモノコック構造の乗用車ではエンジンルーム内の、車室との隔壁(バルクヘッド)にある場合が多い。オートバイの場合はメインフレームに打刻される。具体的にはハンドルステムの基部などにある場合が多い。また、車検証や軽自動車届出済証、標識交付証明書のほか、車体に恒久的に取り付けられている銘板にも記載されている。日本以外のメーカーが生産する輸入車の場合は1981年以降、ISO規格に準拠した17桁から構成される車両識別番号が車台番号として登録される場合が大半である。一部の車両に関しては構造部材に直接打刻されずに、リベットなどで取り付けられたプレートに記載されている。日本のメーカーが生産する海外輸出向け車両に関しても車両識別番号が適用されている。