長元6年（1033年）従五位下・讃岐権守に叙任。長元9年（1036年）侍従・右近衛少将に任ぜられ、長元10年（1037年）従五位上・備中権介に叙任。長暦4年（1040年）正五位下・右少弁に叙任される。長久2年12月（1042年1月）には左少弁に転じ、長久5年（1044年）後朱雀天皇の五位蔵人に補任される。永承2年（1047年）には後冷泉天皇の五位蔵人に補され、造興福寺長官に任官。永承3年（1048年）従四位下に叙せられ、右中弁に任ぜられた。永承4年（1049年）従四位上に昇叙。永承5年（1050年）権左中弁に転任。永承6年（1051年）播磨介、永承7年（1052年）春宮権亮を兼ね、天喜5年（1057年）正四位下・近江権介に叙任される。天喜6年（1058年）左中弁に転じ、康平3年（1060年）美作権介を兼ねた。康平5年（1062年）修理大夫。治暦4年（1068年）蔵人頭に補任される。同年参議に任ぜられ、治暦5年（1069年）には従三位・右兵衛督に叙任。検非違使別当となり、正三位に昇叙。延久2年（1070年）には播磨権守を兼ね、従二位に叙せられた。延久4年（1072年）左兵衛督・春宮権大夫を兼帯し、権中納言に任ぜられる。延久5年（1073年）正二位・右衛門督に叙任され、承保2年（1075年）左衛門督に転じた。承暦4年（1080年）大宰権帥に転任。応徳元年（1084年）に出家し、帥入道と呼ばれた。寛治元年（1087年）薨去。享年67。
母国イギリスでは、2018年10月11日付の全英アルバムチャートで初登場1位となり、『タイム〜時の旅人〜』（2013年）以来約5年ぶり、通算9作目の全英1位獲得アルバムとなった。スウェーデンでは2018年10月5日付のアルバム・チャートで初登場9位となり、『タイム〜時の旅人〜』以来約5年ぶりのトップ10入りを果たすが、翌週にはチャート圏外に消えた。Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「『ブラッド・レッド・ローゼズ』は、現在に至るまで退屈知らずであった元気な老人の粋な人生を捉えた、本当に個人的なレコードである」と評している。また、アレクサンドラ・ポラードは『インデペンデント』紙のレビューで5点満点中2点を付け「彼は漫然と様々なジャンルを誇示しているが、真の意味で上手くいったものはない」と批判する一方、「ディドゥント・アイ」と「フェアウェル」を「束の間の魅力的な瞬間」と評している。
『タイム〜時の旅人〜』（2013年）以降の作品と同様、オリジナル曲が中心となっており、カヴァーは13曲中3曲のみにとどまっている。「フェアウェル」は、1960年代からの親友に捧げられた曲である。本作からの第1弾シングルとなった「ディドゥント・アイ」の歌詞は、娘が薬物依存症となった父親の視点で描かれている。タイトル曲は、イワン・マッコールによる歌唱で知られるトラディショナル・ソングに、新たに書き下ろされたパートを追加した曲で、クレジットにはマッコールの名前も記載されている。「グレース」は、フランク・オメーラとショーン・オメーラが1985年に作った曲のカヴァーで、1916年のイースター蜂起の指導者ジョセフ・プランケットと、彼の恋人であったグレース・ギフォード（プランケットが処刑される直前に獄中で結婚）を題材としている。スチュワートがこの曲を取り上げたのは、セルティックFCのサポーターが歌っているのを聴いたことがきっかけであった。「ジュリア」は、自身が10歳だった頃の初恋を題材とした曲で、相手は4歳年上だったという。「コールド・オールド・ロンドン」は、1990年にレイチェル・ハンターと結婚する前の自身の状況を振り返った曲で、スチュワート自身は「別に幸せを感じるでもなく、より若い女を物にしようとしていた。この曲は、人生におけるそういう時期を反映している」とコメントしている。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は9両編成分あるが、大和路快速の6両編成は、京橋駅より端から6両分のみ停車する。西口（西改札）と東口（東改札）があり、エレベーターは東口、みどりの券売機プラスは西口にある。ホームは大川側から見てやや左にカーブしている。長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。駅のすぐ西側（天満駅側）に大川（旧淀川）にかかる淀川橋梁があり、ホームの西端は橋りょう内にある。西口改札口は大川の堤防にかかる築堤上にあるため、線路面とほぼ同じ高さで線路南側（内回りホーム側）の地平にある。通常は、西口から階段で地下道に降りて、内回り・外回りのホームへ階段で上るが、造幣局の通り抜け・天神祭の混雑時には、西口横と内回りホームを直接結ぶ臨時通路が使用される。東口は、改札が高架下にあり高架の両側（南と北）を結ぶ自由通路に出る通常の高架駅である。かつては、東口は北側にしか出口がなく、南側からはガードをくぐって迂回しなければならなかった。また、自由通路設置前は、東口にみどりの窓口があった。駅長室が東口に存在し、またかつては東口の方が利用客が多かったためである。1996年の大阪アメニティパーク (OAP) 開業後は、西口利用客が圧倒的に増加したため、こちらの方がメインとなり、みどりの窓口も西口に移転した。環状線にそって平行していた国鉄清算事業団用地の築堤（非電化時代の廃線敷で、国鉄末期は社宅として使われていた）を、2001年に再開発のため取り壊した際に、東口の自由通路が設置された。自由通路ができる以前は西口から東口までの移動は不便であったために、かつては西口利用のみどりの窓口利用者には無料のホーム通行券を渡して、ホームを通って東口へ誘導していた。京橋駅が当駅を管理する直営駅。アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。