前作「抱夏-ダキナツ-」から約1年1ヶ月ぶりのシングル。山手線盤、時間旅行盤、通常盤、タキツバSHOP盤の4形態でのリリース。表題曲は、2011年に発売されたアルバム『TRIP & TREASURE』に収録された「山手線外回り feat. GUSSAN」に続く"山手線ソング"第2弾であり、中川礼二（中川家）が車掌役として参加した。また、カップリングの「時間旅行Second!」も同アルバムに収録の「時間旅行」の続編である。振付は西田一生（西田プロジェクト）が担当。このシングルの発売から約3年後の2018年9月13日でタッキー&翼は解散を発表したため、本作はラストシングルとなった。よって、「山手線内回り〜愛の迷路〜」はラストベストアルバム「Thanks Two you」に収録され、幕を閉じることとなった。
加賀市の観光周遊バス「キャン・バス」および河北郡内灘町のコミュニティバス「なだバス ナディ」の他、湯快リゾートの富山・金沢発着の送迎バスの運行をそれぞれ受託している（湯快リゾート送迎バスは後に撤退）。2011年現在、保有車両数は観光バス24台、乗合バス7台を保有。主に日野自動車製あるいはいすゞ自動車製のバスを保有している。
同じくウェールズ出身の俳優マシュー・リスとは長年の親友で、2003年まで10年間同居していた。2007年9月14日、女優のアリス・エヴァンスとメキシコで挙式した。2009年9月6日に長女（エラ・ベッツィ）、2013年9月13日に次女（エルシー・マリゴールド）が誕生している。
13歳からウェールズ語のソープ・オペラ『ポボル・ア・クム（Pobol y Cwm、谷の人々）』に出演した。1992年から1995年までロンドンの王立演劇学校で学び、1996年のテレビ映画『Poldark』で本格的に俳優デビューした。1998年放送のテレビドラマ『ホーンブロワー 海の勇者』の主人公ホレイショ・ホーンブロワーを演じたことから、イギリス国内で人気となった。映画デビュー作は、1997年公開の『オスカー・ワイルド』。2004年公開の『キング・アーサー』でのランスロット役、翌2005年公開の『ファンタスティック・フォー ［超能力ユニット］』でのリード・リチャーズ役で世界的に知られるようになった。2015年から日本での放送がスタートした『FOREVER Dr.モーガンのNY事件簿』では、主人公ヘンリー・モーガンを演じている。グリフィズはウェールズ語の母語話者である。
南ウェールズのスルイドコイド（Llwydcoed）という村で教師をしていた両親の息子として生まれ、幼少期にカーディフに移った。ウェールズ語の名前「Ioan」は英語名の「John」に相当し、「Gruffudd」は英語風に変化した「グリフィス」に相当する。弟と妹がいる。2016年12月21日放送のBBCの番組にて、エドワード1世の直系の子孫である事が判明した。
東京府生まれ。東京府立一中などを経て、1931年に東京帝国大学工学部機械工学科卒業。同年、鉄道省入省。大宮工場長などを経て、主任技師時代に島秀雄の後を受けD51設計に携わる。その後、鉄道省工作局長兼車輌設計事務所長に就任。戦後も、国鉄常務理事、北海道支社長に。国鉄工作局長時代には、新幹線生みの基礎となるビジネス特急･こだま号を完成させる。退職後は、日本車輌製造車輌本部長兼技師長、常務、専務、副社長を歴任した。弟の細川泉二郎は、東京学芸大学名誉教授（英文学）で、和英辞書の編集（講談社）やシェークスピア文学の先駆者として邦訳を担当、啓蒙活動に努めた。
細川 泉一郎（ほそかわ せんいちろう 1908年8月22日 - 2000年5月1日）は、元日本国有鉄道常務、技師。元日本車輌製造副社長。
民友会は、日本の生活クラブ生活協同組合や台湾の主婦クラブと定期的な交流を持っており、定期セミナーやシンポジウム、スタディツアーなど多様な方式の交流活動が行われている。
民友会は1987年、民主化宣言直後の9月12日に、200名余りの主婦と女性労働者で創立された。同会の位置づけは、女性労働者と主婦が、女性、職場や家庭、そして社会において自分たちの権利を見いだすため、自ら組織して実践するための大衆女性団体としている。同時に市民として、持続発展可能な社会、そして民主的な参画社会を作ってゆくために、様々な領域とイシューを通じた実践を行っている。
仁川国際空港の第1旅客ターミナルビル（T1）から離れたコンコース（搭乗棟）発着便の出入国旅客と、第1・第2旅客ターミナルを跨ぐトランジット旅客を輸送する目的の交通施設である。空港がコンコースの運営を開始した2008年より、コンコース発着便を利用する航空旅客のためにT1本棟とコンコースを結び、保安検査後に搭乗券を所持した旅客のみが乗車できる全長約0.9kmのシャトルトレインが運行を開始した。2018年の第2ターミナル開業に伴い、コンコースと第2旅客ターミナルビル（T2）間のトランジット目的の航空旅客を輸送する約1.5kmの路線が開業した。シャトルトレインは実質的に韓国初の軽電鉄システムの路線だが、都市鉄道法ではなく軌道運送法に準拠するため、法的には軽電鉄ではなく軌道施設に該当する（法的根拠を伴う軽電鉄システムの国内第1号は釜山交通公社4号線）。制御システムは京三製作所が納入している。かつてはスターライン（스타라인、Star Line）とも呼ばれていたが、T2開業に伴う拡張でターミナルビル自体がT1を青、T2をオレンジで明確に区分するようになったため、T2に移転した大韓航空などは従来のT1側シャトルをブルーライン、新設されたT2側シャトルをオレンジラインと案内している。