アルフォンソ13世はしばしば社会改革の努力を行うものの、途絶えることのないテロの中で政府高官は次々に暗殺され、統治の形態はますます旧来の抑圧へ傾斜を深めた。また、社会不安に混沌とする国内を鎮めるため、イタリアに倣い、1923年にはプリモ・デ・リベーラ将軍を登用し、権威主義体制による王権維持を目指した。プリモ・デ・リベーラ失脚後の1931年4月12日に行われた自治体選挙の結果、アルフォンソ13世は国外亡命に追い込まれた。後に亡命先のローマで死の直前に退位し、名目上の王位を四男のフアンに譲ったが、スペインが王政復古したのはアルフォンソ13世の亡命から44年後の1975年であり、フアンの息子フアン・カルロスが王位に就いた。
第一次世界大戦が勃発すると、母后がオーストリア帝室、王妃がイギリス王室に繋がるアルフォンソ13世は中立政策をとった。「絶対中立」を宣言したスペインは、軍需産業が繁栄して「16世紀以来の大型景気」となった。異例の貿易黒字を記録したが、この恩恵を受けたのはブルジョワジーばかりであり、インフレーションや日用品の物価高騰によって一般市民の暮らしは悪化の一途を辿った。
ポリーシャにおいては、ポリシチュク人（ポリーシャ人）が中心となっている。彼らはウクライナ人の一派と見なされ、ウクライナ語の北部方言に属するポリーシャ語を用いる。ポリシチュク人が主に信仰する宗教は正教とカトリックである。彼らは古代東スラヴ人の伝統的文化を色濃く保っている。
ポリーシャの地名の由来は「沼地の森林」であると言われている。当地方は東欧平原の西部に位置し、プリピャチ川と西ブーフ川に挟まれた湿地と森林が混在した地域である。ポリーシャの中心地は現在ウクライナのヴォルィーニ州、リウネ州、ジトーミル州、キエフ州、チェルニーヒウ州、スームィ州の北部と、ベラルーシのブレスト州とホメリ州の南部を占めている。また、従来よりウクライナ人とベラルーシ人が居住していた現在のポーランドの東部（ルブリン県）とロシアの西部（ブリャンスク州）もポリーシャ範囲に含まれることもある。ポリーシャの主な河川はドニプロ川、デスナ川、ホールィニ川、ストクヒド川、スティル川、プツィチ川、ヤセリダ川である。主要都市はピンスク、トゥリウ、ブレストなどである。
音楽や美術、言語など、様々な要素が用いられるが、本質的には、表現者と観客が同じ時間と空間を共有しつつ、その場で作品の実体が生み出されていく形態の芸術を指す。その際に、表現者が作品実体を提示していく場所が「舞台」であると定義できる。つまり舞台芸術とは、必ずしも劇場で行うことが成立の条件とされているわけではない。舞台芸術の分野としては、演劇、音楽、舞踊などがある。また、日本の伝統的な舞台芸術としては、能、狂言、歌舞伎、日本舞踊、文楽などがある。これらの分野はいずれも、その分野内に多様なスタイル、流派などを内包している。なお、文化行政では、音楽、演劇、舞踊が、舞台芸術の三本柱とされている。また、広義では曲芸や落語など各種の演芸、さらには格闘技から派生したため舞台の代わりにリングを用いて試合を行うプロレス、また大道芸などのストリートパフォーマンスの一部なども舞台芸術の範疇に含む場合もある。
PF-89は、グラスファイバー製の発射器の内部に1発の弾薬が密封状態で装填されており、使用後はロケット弾の再装填は行わず、発射器は廃棄する使い捨ての兵器である。PF-89には光学照準器が装備されているが、その性能は夜光機能やレーザー測距機能を持たない原始的なものであるため、夜間戦闘においては不利である。その代わり、必要最低限度の訓練で使いこなすことが可能となっている。しかし、発射時には右肩に担いで発射するようにのみ設計されており、左肩に構えた場合には光学照準器が使えないという弱点がある。使い捨て化の結果、PF-89の重量は69式ロケットランチャーの半分近くにまで軽量化されたため、歩兵分隊の小銃手に配布することが可能となっており、中国人民解放軍の歩兵分隊の火力を大幅に向上させることが期待されている。
「NEXT PHASE」と「探求Dreaming」の発売を記念して、2015年2月から4月にかけてリリースイベントが開催された。長野県と札幌市でジャケットサイン会 、名古屋市と秋葉原でトーク&ミニライブ、大阪市と横浜市でトーク&サイン会が開催された。新田が声帯結節治療で歌唱を控えることになった影響で、当初はトーク&ミニライブが予定されていた大阪と横浜ではミニライブはサイン会に変更され、3月に開催予定だった秋葉原のイベントは4月に延期された。
デュアルピボット (dual pivot caliper brake) とも呼ばれる。現在スポーツサイクルの分野では「キャリパーブレーキ」と呼ばれるものはこのタイプを指す事が多い。古くから発明はされていたものの、シングルピボットよりも複雑な構造のために、精密な加工技術を用いなければ不具合を生じやすく、その存在は長い間忘れ去られていた。その後、1980年代にシマノ社が再発見し、現代の技術で蘇らせて普及させた。以来、ロードレース用のブレーキにおいてはこの形式が主流となった。近年、高品質なシティサイクルや、電動アシスト自転車にも採用が広がっている。シングルピボットと基本的な原理は同じだが、決定的な違いは、左右のブレーキアーチの作動軸が独立している事である。これにより、てこの比率が大きくなることで、軽い操作力で十分な制動力が得られるようになり、シングルピボットで起こりやすかった片効きも少なくなった。制動力はロードバイクには過不足無い程度あり、調整も比較的容易。ロードバイクのキャリパーブレーキは“絶対制動力よりスピードコントロールが主たる目的である”というような表現をされ、制動力に劣るイメージを持たれる事があるが、簡単にタイヤをロックできるキャリパーブレーキもあり、コントロール性と絶対制動力は両立できないものではない。