明末には旱魃、洪水、イナゴによる飢饉が起きており、特に1639年から1642年頃には全国的な飢饉が起きた。この時期は東アジアの他の地域でも飢饉が起きており、日本では寛永の大飢饉の時期にあたる。穀倉地帯も飢饉によって生産力を失ったので、長江デルタの都市部や沿岸の南東部、北西部は、全て飢饉に襲われた。平地や村は、餓死しかけた難民や災害で両親を亡くした孤児、給料の未払いや解雇された駅卒や兵士がおり、1642年には中国全土で盗賊や叛徒に転じた。農民は数百万人単位で家を放棄して流賊になり、各地で略奪して回った。以下は飢饉の一例である。湖広行省では1636年の大規模な旱魃が黄陂区を襲い、疫病や蝗害、飢饉がいたるところで起きて、1641年には北部へ拡大した。死体が生存者にとっての唯一の食糧であった。江西省・浙江省では1637年の大規模な飢饉で人々は土壌や消化できるものを口にした。南直隷（江蘇省・安徽省）では1641年から1642年にかけて災害が二度襲い、大運河から拡大した。人口の減少で農作物が耕作されず、飢饉はさらに悪化した。浙江省の北部では10人中9人が死亡した。湖州市では1640年から1642年にかけて人口の3割が疫病や飢餓で死亡し、田園地帯が飢饉で打撃を受けた。杭州市は1640年から1642年にかけての飢饉で人口の50％を失い、貧民は昆虫の繭やカイコを食べ、金持ちは薄い粥を食べた。河南省が1641年に疫病の蔓延に襲われた際には、10人中3人しか生き残れなかった。
明から清にかけて、皇帝の継承システムにも変化があった。明では皇帝の存命中に、儒学にもとづいて嫡長子を皇太子に指名した。清では、後金時代から皇帝の死後に有力者の合議によって決定されていた。雍正帝以降は、皇帝存命中に皇太子を決定するが名を公表しない太子密建となった。明の制度は皇族の対立を抑止する効果があったが、皇太子時代から周囲に利権がらみの人脈が形成されて人格に悪影響を与えた。清の制度は皇族の対立が起きやすかったが、候補者となるための努力が必要とされた。
明を征服した後、清は自国をドゥリンバイ・グルンと呼ぶようになった。満洲語で「中国」の意味であり、「ドゥリンバイ」が「中」で「グルン」が「国」である。清はさらに、中国語と満洲語における「中国」を自国の領土、すなわち現代の新疆、満洲、モンゴル、チベットなどの地域を含む領土と同義であるとした。これは中国が漢民族の地域のみを表すという考えを否定し、漢民族と非漢民族の両方で構成される多民族国家であるという考えを意味した。これ以降、清は公文書、国際条約、外交などで自国を指す言葉として「中国」を用い、中国語（ドゥリンバイ・グルン・イ・ビテ）は漢語や満洲語、モンゴル語を指し、中国人（ドゥリンバイ・グルン・イ・ニヤルマ）という用語は、清の漢民族や満洲族、モンゴル族の臣民全てを指した。清の治世初期、漢民族の多くは満洲族に隷属したが、後に漢民族の中でも出世して権力を持ち、奴隷を所有するようになった者もいた。清はハルハや内モンゴル族、オイラトのような（当時オイラト汗国の支配を受けていたチベット族を含む）国外の民族を、国内の漢民族と統一して清の支配を受ける「一家」と見なす思想を広め、その思想を示すために「中外一家」や「内外一家」といった語彙を使用した。また、1727年に清とロシア帝国の間でキャフタ条約が締結されたが、逃亡者の相互引き渡しに関する条項において清の臣民は満洲語で「中国（ドゥリンバイ・グルン）人民」と呼ばれた。清の官僚トゥリシェンはヴォルガ・トルグート部に派遣され、部族長アユーキ・ハーンと会談した。トゥリシェンが当時を記録した『異域錄』（1723年）では、トルグートがロシア人と似ていないものの中国人（満洲族）には似ていると記述されている。1759年に清・ジュンガル戦争が終結してジュンガルが敗北を喫したとき、清はジュンガルの領土が中国（ドゥリンバイ・グルン）領域に併合されたと満洲語の記念碑で宣言した。
当初はトロセデロ・ベイ (Trocadero Bay) の艦名であったが、1944年6月5日にポイント・クルーズに改名された。1944年12月4日にワシントン州タコマのトッド造船所で起工し、1945年5月18日にアール・R・デロング夫人によって進水し、1945年10月16日にD・T・デイ艦長の指揮下就役した。海軍への引き渡し及び整調後に、ポイント・クルーズは1945年10月から1946年3月まで西海岸沖でパイロットの訓練を行う。その後西太平洋の前線基地に航空機を輸送する。1947年3月3日にピュージェット・サウンド海軍工廠入りし不活性化され、1947年6月30日に退役、ワシントン州ブレマートンの太平洋予備役艦隊入りする。朝鮮戦争が始まるとポイント・クルーズは1951年7月26日にホレース・バターフィールド艦長の指揮下再就役し、対潜水艦戦用の広範囲なオーバーホール及び沿岸での作戦活動の後、アメリカ合衆国本土を1953年1月4日に離れる。長崎県の佐世保を拠点として、ポイント・クルーズは1953年春に韓国沿岸の哨戒を行う。休戦協定が成立すると、艦載ヘリコプター部隊はオペレーション・プラットフォームに参加、捕虜交換監督のためのインド軍部隊を板門店に空輸した。1953年12月後半にポイント・クルーズはサンディエゴに帰港し、訓練及びオーバーホールの後1954年の春にジョン・T・ヘイワード艦長の指揮下再び西太平洋に展開する。1954年5月にフレデリック・J・ブラッシュ艦長が着任し、ポイント・クルーズは極東地域でジェームズ・S・ラッセル少将指揮下の第17空母部隊の指揮艦の任を果たした。艦は1954年11月にサンディエゴへ帰港し、1955年8月24日に再び展開した。太平洋で第7艦隊の一部として、ポイント・クルーズは第15空母部隊の旗艦となった。1956年1月31日に横須賀を出航しカリフォルニア州ロングビーチに到着、2月前半にピュージェット・サウンド海軍工廠で不活性化が行われ、1956年8月31日に退役、ワシントン州ブレマートンの太平洋予備役艦隊入りする。予備役艦艇として保管中の1957年5月17日に AKV-19（貨物航空機運搬艦）に艦種変更される。ポイント・クルーズは1965年8月23日に再就役し、海上輸送司令部 (Military Sea Transportation Service, MSTS) へ転籍、USNS Point Cruz (T-AKV-19) へ船体番号が変更された。ポイント・クルーズは航空機輸送艦として東南アジアで後方支援を担当した。