ロジャーズは開戦準備を整え、郵便物が万一敵の手に渡りそうになったら、いつでも海に沈めてしまえるよう待機した。正午ごろ、「ジュヌ・リシャール」は距離を詰めてフランス国旗を掲げ、砲撃を開始した。「ウィンザー・キャッスル」が砲撃を返すとフランス船は降伏を要求したが、ロジャースはこれを拒否した。このため「ジュヌ・リシャール」は「ウィンザー・キャッスル」に自船を横付けして鉤縄をかけ、乗り込もうとした。「ウィンザー・キャッスル」の乗員はパイクを持って集まり、乗り込んでこようとした私掠船の乗員を撃退した。このとき、8人から10人のフランス人乗員が死傷した。反撃を受けた「ジュヌ・リシャール」の乗員は縄を切って離れようとしたが、「ウィンザー・キャッスル」のメインヤード（主帆桁）が「ジュヌ・リシャール」の艤装に絡みつき、2隻はつながれたままとなった。戦いが数時間続き、午後3時ごろ、ぶどう弾とキャニスター弾、そして100の砲弾が装填された「ウィンザー・キャッスル」の9ポンドカロネード砲が甲板上に持ち込まれた。「ジュヌ・リシャール」の乗組員が再度移乗攻撃を試みたそのとき、「ウィンザー・キャッスル」はフランス船に砲撃を加え、敵船の甲板上を一掃した。この攻撃でフランス船側は甚大な被害を被った。そこでロジャースは乗員5人を引き連れて「ジュヌ・リシャール」に乗り込み、敵乗員を大砲から離れるように追い立て、激闘の末に敵を甲板下に押し込めて私掠船の指揮権を奪った。甲板下に閉じ込めたとはいえ、フランス船の乗員数は、甲板上を制圧した「ウィンザー・キャッスル」の乗員よりもはるか大人数であった。そこで、ロジャースは私掠船の乗員に一人ずつ甲板へ出てくるように命じ、彼らが出て来たところで手かせを掛けた。
1807年9月、艦長代理のウィリアム・ロジャーズの指揮の下、郵便物を積んでイギリスを出た「ウィンザー・キャッスル」は、リーワード諸島とバルバドスに向かっていた 。「ウィンザー・キャッスル」には4ポンド砲が6門と、9ポンドのカロネード砲が2門搭載されており、大人と少年を合わせた乗員が28人いた。10月1日の早朝に正体不明の船が1隻見え、午前8時30分ごろには「ウィンザー・キャッスル」を捕まえようと帆に風をはらみ追い上げてきた。その船が私掠船だと気付いたロジャースは敵から逃れようとしたが、私掠船はさらに接近してきたので、ロジャースは交戦を覚悟した。この私掠船は「ジュヌ・リシャール」で、「ウィンザー・キャッスル」よりもはるかに強力で砲身の長い6ポンド砲を6門と18ポンド砲を1門搭載していた。また「ジュヌ・リシャール」には「ウィンザー・キャッスル」の3倍以上にあたる92人の乗員が乗っていた。
「マリー・レパラトリス会（マリアの贖罪会）」の修練者であったマリー・ド・ラ・パシオンが1865年に宣教者としてインドに派遣された。その後、マリーは宣誓をして正規の修道女となった後に、しばらくしてインドの管区長に任命された。しかし様々な誤解や困難により、マリーは同修道会を離れることとなった。1876年に18人の仲間とともにインドを去り、ローマに向かい、その地で「マリアの宣教会」を創立、時の教皇ピオ9世により同年1月6日創立が承認された。さらに、1882年に宣教会はフランシスコ会の一族となり、1885年に修道会の名称が正式に「マリアの宣教者フランシスコ修道会」となる。
機体構造は通常の「第3世代」の設計を踏襲しているが、後述する換装ユニット「アジャイル・スラスタ」によって、世界的な基準でどのASにも当てはまらないコンセプトの機体となっている。また、換装する事で本体はそのままに機体性能がガラリと変わり、多目的に使用する事が出来る仕様となっている。本体は固定武装を搭載しないスリムな機体。これの肩と腰に鎧の袖や草摺に似た換装ユニット「アジャイル・スラスタ」を外付けした際は、鎧武者に似た外見となる。頭部の耳にあたる部分からは、左右非対称（左側がやや長い）のアンテナ状の装置がせり出している。カラーリングは1号機がブルーとホワイト、2号機がレッドとホワイト、3号機はダークグレー、4号機はマゼンタ、5号機はホワイト。アジャイル・スラスタによる極めてイレギュラーな機動を可能とするため、高出力のパラジウムリアクターとコンデンサを搭載し、高負荷に耐えるために高いフレーム剛性も備えている。それと引き換えに本体の重量と運動性は他の第3世代ASと比べて微妙であり、換装ユニット無しの状態で見ると、運動性ではZy-99Mシャドウに劣り、装甲防御力では第2世代の96式改の方が優れている。ただ、この機体構造に関しては、頑丈なフレームと高出力のジェネレータ、余裕のあるペイロード容量により、自衛隊の世界的に見て特殊な『国産兵器を導入してから数十年使用する』というライフサイクルを見据えたもので、『改良を施しながら末永く運用する為の冗長性』を確保しており、高い拡張性から日本のお家芸「魔改造」の余地がある。頭部に立体視認を重視したデュアル式光学センサ、また頭部と胸部にフェーズドアレイレーダーを搭載する。開発スケジュールの関係で当初はECSが未搭載であり、その他の電子戦能力も最低限に留まっていたが、D.O.M.S.がジオトロン社に乗っ取られた後、1号機、2号機ともにジオトロン社のユーコン研究所に移送され、同社製のECSとECCSを追加され従来の水準となった。この機体は有志による急造の試作機という性格上、1号機製造時にはペットネームが公式に決定しておらず、D.O.M.S.への引渡し前に霧ヶ谷の秘書である加賀美の提案で<<ブレイズ・レイヴン>>と名づけられた。この機体の本体名称はあくまでレイヴンであり、ブレイズ・レイヴンのブレイズとは換装ユニット「アジャイル・スラスタ」の事を示すため、別装備の換装機はそれぞれ「○○○○・レイヴン」という様に名称が変化する。