RCAレコードで『天国と地獄』に続いてリリースした2作目のアルバム。ジョン・アンダーソンが参加した前作とは異なり、幾つかの効果音声を除いて基本的にヴァンゲリス一人で演奏を行っている。題名は地球を意味している。「反射率」(アルベド/Albedo)とは、任意の非発光物体が光を投射された時にその光をどの程度反射するか、という割合で、完全に反射する物体(鏡)を1.00と設定すると、アルバムが制作された1976年当時の地球は0.39となる。この題名及び個々の楽曲のタイトルも全て天文学や天体物理学に関連したものになっている。
県道168号（けんどう168ごう）は、嘉義県東石郷から同県水上郷中庄を結ぶ、全長32.713kmの台湾の県道である。台82線と県道157号と台1線と県道163号のそれぞれと重複区間がある。 また、「嘉朴公路（かぼくこうろ）」の別称で呼ばれる。
前述の和解成立後、遊具などの施設を撤去。県内唯一であった観覧車（現在は北谷町美浜のアメリカンビレッジに観覧車がある）のみ営業を続けたが、後に運行を停止。また、全国初となる「ノンタン工房」もオープンしたが、こちらも後に閉鎖された。2004年（平成16年）にこどもの国がリニューアルオープンし沖縄子ども未来ゾーンとなっても跡地はそのままである。
ターボプロップエンジン単発の試作機。ピストン双発与圧機であったモデル58P プレッシャライズド・バロンの主翼・胴体を流用し、機首にプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PT6A-40エンジンを搭載した単発ターボプロップ機という新しいカテゴリーを見据えた嚆矢であった。当時の市場がターボプロップ単発機に対してそれほど成熟していなかったことに加えて、モデル58Pの胴体を流用したことによる制約、即ちキャビン容量に比して機体価格が比較的高価になることが予想されたので量産されることはなかった。後に登場したターボプロップ単発機であるパイパー社製マリブーメリディアンやSOCATA社製TBM700シリーズが現在も好評であることから、ビーチクラフト社の先見の明が見てとれる。
冴崎 伸（さえざき しん、本名・鈴木伸、1978年4月8日 - ）は日本の小説家。千葉県千倉町（現南房総市）出身。コナミスポーツ勤務を経て、大病で退職したことをきっかけに執筆活動を始める。2013年、『きのこ村の女英雄』で第25回日本ファンタジーノベル大賞優秀賞を受賞。受賞作を『忘れ村のイェンと深海の犬』と改題しデビュー。本業は建設コンサルタント会社の役員。2015年より仙台経済同友会・会員。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は933.33平方マイル (2,391.4 km²)であり、このうち陸地491.10平方マイル (1,271.9 km²)、水域は432.23平方マイル (1,119.5 km²)で水域率は46.81%である。
シャネルズ～ラッツ&スターとして活動してきた中で、初めてリリースされたライブビデオ。1984年3月から開催された全国ツアーALL THAT RATS '84からセレクトされたライブ映像集。ビデオテープVHSとβⅡ、LD、VHD(VHDのみ9月1日)で発売された。現在までDVD化もされず、廃盤となっている。
このうち、「奥薗壽子のお手軽料理」と「プロが教えるご家庭レシピ→有名シェフのお手軽レシピ」は交替で放送（放送時間の都合上、休止する場合もあり）。
同作者の別作品「黄金の鹿の闘騎士」や「トリシア先生シリーズ」と同じ世界観を共有し、同作品群における神話および英雄挿話の時代を舞台にした作品。これら別作品にも本作に関連する表記や、本作と共通する登場人物が出演する事がある。上記の通り、挿絵イラストの担当者が3巻以降変更になっている。これは当時の沢田の多忙に伴う、自作に集中したいという意向を受けてのものである。
月蝕紀列伝（げっしょくきれつでん）は、南房秀久のファンタジーライトノベル。富士見ファンタジア文庫刊。挿絵イラストは2巻「暗殺者フレオリック」までは沢田一が、3巻「異端の魔道士セイル」以降は井上純弌が担当している。
「鬼力赤」をモンゴル年代記に登場する「オイラトのケレヌートのオゲチ・ハシハÜgeči qašqa」に比定する説。モンゴル年代記に「オゲチ・ハシハはモンゴル国人の大半を支配した」という記述があることを論拠にしており、和田清らが主張している。しかし、明朝の記録に従えば鬼力赤は「瓦剌＝オイラト」と闘う「韃靼＝モンゴル」の「可汗」なのであって、「韃靼可汗鬼力赤」と「オイラトのケレヌートのオゲチ・ハシハ」が同一人物であるという蓋然性は低いとの批判がなされている。
明朝が記録する北元のハーンは大部分がモンゴル年代記に対応する人名を見出すことができるが、唯一「鬼力赤」のみは対応するハーンが記録されていない。そのため、「鬼力赤」の出自について、様々な議論がある。
運行中の車両に対し、走行中・停車中を問わず、フラッシュを焚いたり照明を使用して撮影することは運転に支障を来たすため厳禁とされているが、違反行為のため乗務員から注意を受けることがある。そのため、地下鉄駅構内での撮影はなるべく避けるように指示しているメディアも存在する。駅構内での撮影行為を禁じている鉄道会社は存在するが、運転席に向けてのフラッシュ撮影を禁ずる規定は、鉄道各社の旅客運送契約を含む法規に直接の定めはなく、明示的な規約として定められているわけではない。威力業務妨害罪、建造物侵入罪・不退去罪等に該当するのは、具体的に運転業務が妨害されるに足りるといえる行為や、フラッシュ撮影が規約上明確に禁止されているか駅員に何度も注意されても聞かなかった場合などに限定されるという。