東京市本所区（現墨田区）生まれ。府立七校（現東京都立墨田川高等学校）在学中に東京大空襲で家が焼失し、学生寮のある横浜工業専門学校（現横浜国立大学）に入学。1953年東京工業大学電気化学科卒業。大学では品質管理の水野滋教授に師事した。1953年小西六写真工業（現コニカミノルタ）入社。八王子工場品質保証課長を経て、生産本部本部長付主任部員在任中に出版した著書『品質管理のはなし』で日経品質管理文献賞受賞。生産本部本部長付部長、経営企画室部長兼ユービックス事業部企画室部長、ユービックス販売本部長兼ユービックス事業部企画室長、八王子工場長を経て、1980年取締役販売総括本部欧州総支配人に昇格。   1981年小西六取締役企画本部長。1982年常務取締役品質管理本部長。1983年東京工業大学大学院非常勤講師。1983年常務取締役事務機事業部長。1984年常務取締役複写機事業本部長。1985年常務取締役機器事業本部本部長室長。1986年代表取締役専務（総合企画室、経理部、システム管理部、秘書室、 カメラ生産事業部、MD事業推進室担当） 。1988年日本品質管理学会理事。1990年コニカ代表取締役社長。1990年藍綬褒章受章。1993年日本品質管理学会副会長。1994年デミング賞本賞受賞。1995年日本品質管理学会会長、日本科学技術連盟理事、東京工芸大学理事。1996年コニカ代表取締役会長、日本品質管理学会顧問、アジア・太平洋品質組織 Walter L. Hurd Executive Medal 受章。1998年東京理科大学経営工学科非常勤講師、アメリカ品質学会（ASQ）Ishikawa Medal 受章。1999年日本品質管理学会名誉会員、勲三等旭日中綬章受章。2001年コニカ取締役相談役。2002年コニカ取締役。2003年コニカミノルタホールディングス名誉顧問。2004年日本科学技術連盟理事長。2005年ビジネス・ブレークスルー大学大学院品質経営教授。2007年コニカミノルタ画像科学振興財団理事長。アメリカ品質学会（ASQ）功績賞受賞。2014年肺炎のため死去。享年84。
米山 高範（よねやま たかのり、1929年5月30日 - 2014年2月16日）は、日本の技術者、実業家。コニカ代表取締役社長、同社代表取締役会長、日本科学技術連盟理事長、日本品質管理学会会長などを務めた。アメリカ品質学会（ASQ）功績賞、デミング賞本賞受賞。
ポーランドの商業航空は1920年に始まった。1922年にはLOTの前身となったアエロロイド(Aerolloyd)社がワルシャワ、グダニスク、ルヴフ（現ウクライナ・リヴィウ）を結ぶ定期運航を開始し、その他数社がさまざま路線を開設した。これら私営航空会社各社は1928年に一旦解散され、それらの機材は12月29日に国営のLOTポーランド航空として再編成された。LOTポーランド航空は、1929年1月1日に初の定期運航を開始した。最初の航空機はユンカース F.13 及びフォッカー F.VIIを使用した。1930年にIATAに加盟し、この年の4月1日から国際線の運航を始める。1931年、コウノトリとgrowskiをモチーフとしたエンブレムが公式に使われることとなった。第二次世界大戦中は格納庫や空港ビルの多くが破壊されたため、保有旅客機や従業員をルーマニアに避難させた。1945年、第二次世界大戦が終結し、運航が再開された。現在のlotポーランド航空の前身になる国内航空会社Z.o.oは当時自由な経営ができない状態であったため、“LOTポーランド航空の翼は復興に役に立つ”というスローガンで様々なポスターを打ち出した。1949年には第二次世界大戦前に運航中止になった路線を再開した。1955年にはヨーロッパ以外にも路線を拡大した。その後、ポーランドはソ連側陣営だったため、東側陣営のツポレフやイリューシンを多く使用した。1978年には2人のデザイナーによって、現在のロゴが描かれた。2003年10月、スターアライアンスの16番目の会員として加盟する。このスターアライアンス加盟を機にルフトハンザ航空のプログラムである「Miles & More」に統合された。2012年12月14日より、ボーイング787-8型機の初号機（機体番号 : SP-LRA）が、ワルシャワ - プラハ線で就航を始め、受領が進み次第順次、ロンドン・フランクフルト・ハノーファー・ミュンヘン・キエフ・ウィーン・ブダペスト・ブリュッセルのヨーロッパ9路線に投入予定。2013年1月16日、ワルシャワ-シカゴ線は同社大西洋路線でボーイング787-8型機就航当日に同型機運航停止となったため、同社保有同型機1機はシカゴ到着後に運航停止、しばらく留め置きとなった。2013年、経営危機からEUなどの承認を受けてポーランド政府から8億400万ズウォティ（約251億1000万円）の公的支援を受け、経営再建を図ることになったため12路線が運休となり、さらに2015年12月31日までは人材や機材、コストを削減する事業再構築期間で、新路線などへの投資を制限されていた。2015年6月19日、路線開設規制の解除を機にアジア路線を強化すると公式発表した。まず、日本路線を真っ先に開設したいと述べ、2016年1月14日からワルシャワ 〜 東京/成田線にボーイング787-8型機で週3便を就航させた。2016年秋をめどにソウル、バンコク、香港などを開設する意向を示した。2018年5月15日、ワルシャワ〜シンガポール線の運航を開始。同路線はLOT最長路線である。