568年武成帝が病死したことで、高緯が即位する（北斉の後主）。後主が親政を行うと乳母である陸令萱を全面的に信頼し陸令萱の言いなりになる。陸令萱の権力は強大になり宮中のすべてを取り仕切るまでになる。このことにより太后である胡妃との権力闘争にまで発展する。後主は皇后として太尉斛律光の娘（斛律皇后）を娶っていたが、成長するにつれてその侍女である穆黄花を好きになる。このことを知っていた陸令萱は穆黄花を養女として後主の側室とすることで胡太后との権力争いに勝利する。571年胡太后が臣下と私通したことが露見し、激怒した後主により幽閉される。この事件により陸令萱が実質の後宮の支配者となる。
北斉時代の高湛、高演など実在の人物を登場させており、陸貞のモデルとなった陸令萱も女相であり高緯の乳母になったという史実通りの設定は随所に見られるが、ストーリー自体は史実にヒントを得た完全なフィクションである。
商人の娘で才気煥発な陸貞だが、父親が継母の計略により殺害される。この報復をするため女官になろうと決意するが官籍を所持しておらず落ちてしまう。後の武成帝で皇后に命をねらわれていた高湛を助けたたことで感謝され、特別な玉飾を与えられる。高湛より与えられた玉飾が宮廷で威力を発揮することを知った彼女は、それを用いて宮女となる。宮女になったあとは各役所や妃の元を転々としながら、各所での試練を乗り越え昇格を重ねていく。入宮1年後には一等宮女となり、官女の試験（1年に1回、1級宮女の志願者中から1人のみ合格）を受けて合格。女官吏となり8品の等級（本来は9品からスタート）が与えられ、司宝司、司衣司のトップとなる。また、白陶器を製造する技術を開発し、北斉の財政に大きく貢献したことにより、罪人を起訴できる権利を有する6級官女に昇進する。継母を裁判にかけ父の仇を討つことに成功するが、同時に自分が父の本当の娘でないことが露見する。
通常のサゲ「大王を飲んで下してしまう」は、瀉下作用をもち便秘薬としても使われる漢方薬の大黄にかけているが、馴染みにくいこともあり、桂枝雀は「嘘をついたら地獄で閻魔大王に舌を抜かれる」という警句を踏まえたサゲに変えている。
大きく前半と後半に分かれる。まず、サバの刺身を食べて食当たりで死んだ喜六が、冥土への旅路で伊勢屋のご隠居と再会するところから始まる。三途の川渡り、賽の河原、六道の辻、閻魔の庁などおなじみの地獄の風景が、登場人物が入れ替わりつつ描写される。最初に登場する喜六の他、居並ぶ一同に閻魔大王の裁定が下される所までがだいたい前半である。閻魔大王の裁定により、一同の中から4人の男が地獄行きとなり、後半はその4人と地獄の鬼や閻魔の話である。4人が4人とも曲者揃いで、あれやこれやの手を使って鬼たちを困らせる。
『地獄八景亡者戯』（じごくばっけいもうじゃのたわむれ）は、上方落語の演目の一つである。『八景』は「はっけい」ではなく、「ばっけい」と読まれる。江戸落語では『地獄めぐり（地獄巡り）』と呼ばれる。
2013年3月19日、鳥取市議会の議員の定数を定める条例が一部改正され、翌2014年12月17日から定数を36名から32名に制定した。
トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ヴァル・ディ・ノン」 (it:Comunita della Val di Non) （事務所所在地: クレス）に属する。
トレント自治県北西部、ヴァル・ディ・ノンに位置するコムーネ。ヴァル・ディ・ノンの中心地であるクレスから南南東へ12km、県都トレントから北へ21km、ボルツァーノから南西へ33kmの距離にある。
江戸時代には、1丁目の南側は城下町のはずれで町人地であった。2、3丁目は桐村に属していた。桐村は山辺谷の桐原村の有力者が所有する飛び地であり、桐原分とも呼ばれ、松本城下に北接する広大な面積を持っていた。俗地名として元原町、中原町などがある。
大半の編成はセント・パンクラス駅とパリ北駅、ブリュッセル南駅間のユーロスターで運行されている。一部はディズニーランド・パリや夏季のみアヴィニョン、冬季はフランスアルプスに程近い“Bourg-Saint-Maurice”にスキー列車として運行されている。フランス国鉄持分のうち3編成はフランス国内で現在使用され、他のTGVと同様に銀に青の塗装となっている。ロンドン北部編成は当初は大陸ヨーロッパから東海岸本線や西海岸本線を利用しロンドン以北の都市に直行するユーロスターの運行を目的としていた。しかし、航空機との時間的、料金的な競争から断念された。近年の格安航空会社の台頭も影響している。5編成はグレートノースイースタン鉄道（Great North Eastern Railway、GNER）に貸し出され、深紺色の塗装でキングス・クロス駅とリーズ駅間の白バラサービスに使用されていた。GNERへの貸し出しは2005年12月に終了し、2007年より6編成がフランス国鉄に貸し出されパリ - リール間のTGVで使用されている。373形の増備車となる374形電車「ユーロスターe320」の導入された。また、ユーロスター用の全編成更新が行われ、外装のカラーリングが従来の白基調の物から、374形と同様のブルーとシルバーメタリックを基調としたものに改められている。これらの更新編成にはユーロスターe300の愛称が付与されている。