1946年生。若年期には東京での暴力団員活動経験も持った。誠友会の最高幹部であった当時の2005年8月における六代目山口組の発足と同時に山口組の直参に昇格。六代目山口組発足時のただ一人の内部昇格者であった。2008年の暮れ（11月）には福岡金光会の金光哲男会長と入れ替わる形で山口組の「総本部当番責任者」の役に就任。2011年（11月）に至るまで同役を務め、翌2012年（4月）には山口組の「幹部」の役に就任している。
翌1951年（昭和26年）に東京都文京区が区歌の一般公募を実施したが、当初の入選作品が「山梨県の歌」の盗作であったとして受賞を取り消される騒動が発生した。この際に受賞を取り消された当初の入選者は同年10月21日に制定された「神戸市歌」で入選し、汚名を返上している。
夏の甲子園決勝戦。西東京代表の国分寺南高校は優勝を目前にして逆転サヨナラ負けに終わったが、春のセンバツ優勝に続く準優勝という成果を残した。その原動力となったのは豪速ピッチャー、海部一樹と強肩強打のキャッチャー、武藤洋介の超高校級バッテリー。やがて、ドラフトを前に地元の常勝王者球団、東京イーグルスからスカウトが来るが、イーグルスに憧れていた武藤が即決したのとは対照的に、海部は自分の力で弱小チームを勝たせたいと、優勝経験の無い小倉メッツを希望する。かくして海部と武藤のバッテリーは、プロ入団を機にライバル同士となった。
1974年にドイツ国際の軽量級で優勝した。1975年にはヨーロッパ選手権で3位に入ると、プレオリンピック大会では優勝を飾った。1976年のモントリオールオリンピックでは3回戦で敗れた。1977年のヨーロッパ選手権65kg級で優勝を果たした。1979年にはヨーロッパ選手権で3位になると、地元フランスのパリで開催された世界選手権では銅メダルを獲得した。翌年のモスクワオリンピックでは5位に終わりメダルを獲得できなかった。
「週末の夜に、みんなここに集まって語り合おう。そして、みんなに夢を、すべての人に元気のパワーを与えよう」という番組（番組を立ち上げたプロデューサーとディレクターが考えた番組趣旨）。いい年した大人が、どうでもいいことを、アホみたいに真剣に、しゃべる番組（外田ありさが番組に参加して発した言葉）。
ジャストシステムは、創業当初から現在にいたるまで教育施設や官公庁に強みを持つ。（「一太郎」という製品も浮川が学生時代に家庭教師をしていたときの生徒の名前にちなんでいる。）2001年からは教育事業に参入し注力しており、数多くの教育、学習支援ソフトを開発してきた。その販路とノウハウを生かし、2012年11月より小学生向けタブレット通信教育システム「スマイルゼミ」を発表し、通信教育業界に参入。タブレットを使用した学習システムという斬新さや時代の先見性などにより、会員数は順調に増加。後にベネッセ、学研などの同業他社が追随している。2013年11月には中学生向け講座も発表し、12月に受講開始した。
日本では2017年4月1日から6月までTOKYO MXにて毎週土曜 21時 - 21時30分のハオライナーズ枠にて第1期が放送。日本版第8話（中国版第7話）後半から日本版第10話（中国版第9話）まで、日本版と中国版で異なるストーリーに分岐している。2018年1月より第2期『銀の墓守りII』を30分枠で放送。ナレーションは菅生隆之。全6話。
融雪剤散布車（gritter、グリッター、またはsander）は、塩散布車（salt spreader）あるいは塩トラック（salt truck）とも呼ばれ、冬季作業車両としてよく使用されている。実際、「グリッター」という用語は「冬季作業車両」と同義で使用されることがある。 融雪剤散布車は、砂と岩塩を混合した融雪剤（grit、グリット）を路上に散布するために使用される。融雪剤は車両後部の大きなホッパー（荷台）に貯蔵され、散布機構に外部の物体が入り込んで詰らないように、上部はワイアーの網で覆われている。投下された融雪剤は、液圧システムによって小さなオンボード・エンジンに取り付けられている回転羽根（impeller）によって路上に広く散布される。しかし1970年代までは、トラックの後部に乗った男性がシャベルを使って手動で融雪剤を散布することが多かった。また古い散布機構の中には、融雪剤を手動でホッパーから回転羽根に供給する必要があるものもあった。融雪剤に含まれる塩は凝固点降下によって氷の融点を下げる。これにより氷をより低い気温で溶かして道端に除去する。融雪剤に含まれる砂はタイヤと道路の間の摩擦を増大させて牽引力を向上させる。散布される塩の量は道路の状態により様々である。路面の凍結防止の場合、1平方メートル当たり約10グラム（1,000平方フィート当たり2ポンド）の塩を散布するが、軽度の積雪を融雪する場合は、1平方メートル当たり40グラム（1,000平方フィート当たり8ポンド）の塩が必要となる。なお砂の量とは無関係である。融雪剤は路面への粘着性を向上させる目的で糖蜜と混合される場合がある。しかし甘い糖蜜に刺激された家畜が道路を舐めることがよく起きる。融雪剤がノズルを通る際に加熱する場合があるが、これは氷の融解を促進し、また塩の溶解性も改善する。閑静な田舎では融雪剤散布は適さないと考えられているため、代わりにグリッド・ビンと呼ばれる融雪剤貯蔵箱がよく利用される。そこには融雪剤として塩と砂の混合物が貯蔵されていて、運転手や歩行者が自分でシャベルを使い路上に散布する。冬季作業車両としての融雪剤散布車は、滑走路の凍結防止のため、空港でも使用される。しかし通常道路の除雪に利用される塩は航空機の機体に損傷を与え、精密な運行機器に悪影響をおよぼしてしまう。このため空港の融雪剤散布車は、それらの代わりに航空機や空港設備を腐食しない酢酸カリウムまたは尿素を滑走路に散布する。