歴史公園（れきしこうえん）とは、文化遺産・史跡の保護維持と歴史継承を目的として設置される公園。また、公園として設置されたものでなく、古墳や古民家などの文化遺産の公開されている敷地を「歴史公園」と呼ぶ場合もある。
アマチュア時代は海援隊で活動していたが、チューリップに移って、1972年にプロデビューする。ボーカルを担当した曲は「走れ!ムーン号」など。1980年にチューリップを脱退し、TONY、Hold、オールウェイズ、Piccadilly Circus、GAR-YIZなど様々なバンドを経験して、1997年、チューリップ再結成時にメンバーへ復帰する。2000年、ソロデビューを果たす。現在も様々なバンドをまたいで活動している。
1970年、第3次佐藤内閣で法務大臣となる。長沼ナイキ訴訟で国として前例のない福島重雄裁判長忌避を申し立てるなどタカ派ぶりを発揮したが、翌1971年1月の静岡県知事選の応援演説で「野党がギャアギャア騒いでも、予算に指一本触れることはできない」「閣僚として、予算委員会に毎日出なければならないのは退屈この上ない」などと放言したことが発覚し、翌2月に引責辞任した。また同年の参議院選挙にも落選し、政界を引退する。1971年勲一等瑞宝章受章。1988年10月12日死去。享年89。
中央政界入り後は池田・佐藤両首相と懇意であったことに加え、参議院自民党のドン・重宗雄三とのリレーションも良好だったため、たびたび閣僚として登用された。1963年第2次池田内閣第3次改造内閣で厚生大臣として初入閣。1966年第1次佐藤内閣第3次改造内閣では郵政大臣に就任、在任中にUHF帯で大量の放送免許を与える方針を表明し、民放の第2次新設局ラッシュを巻き起こす一方、FM東海の処遇を巡っては松前重義（逓信省の後輩で東海大学創立者、日本社会党衆議院議員）と鋭く対立した。これらの強権は『小林郵政』と呼ばれ今でも語り草となっている。
1947年、初の知事選に当選後、三方原用水計画・南富士地帯開発計画・大井川用水促進計画の「開拓三大計画」に着手した。この他1948年には「県産業復興5ヶ年計画」を策定し、また天竜川の複合用水利用計画を立案するなど、静岡県の経済発展の基礎固めを精力的に進めていった。1951年に再選を狙うも、県政界の派閥抗争に敗れ出馬を断念。1953年、静岡県選挙区より参議院議員に当選する。以後当選3回。
1923年高等試験行政科に合格する。逓信次官を務めたことのある濱口雄幸の勧めもあり、翌1924年に東大卒業後逓信省に入省する。以後秘書課長、総務局長、熊本逓信局長、逓信院次長と順調に昇進を重ねた。戦後の1946年、当時の内務大臣三土忠造の要請により、官選静岡県知事となる。内務省出身者以外の官選知事登用は、異例のことであった。
長野県北佐久郡南大井村平原（現小諸市）に、農家の二男として生まれる。旧制野沢中学校、旧制第五高等学校を経て、東京帝国大学法学部英法科に入学。五高時代は池田勇人・佐藤栄作と同級生であった。また東大時代は濱口雄幸の息子・濱口巌根（元・日本長期信用銀行頭取）と机を並べた。
「生徒会の歌」「学生の歌」「逍遥歌」の3曲が伝統的に歌い継がれてきているが、「生徒会の歌」が正式な校歌とされている。1998年の開校50周年の際には、同校同窓会によって上記の3曲がCD化（非売品）され、関係者に配布されている。
藤原 啓（ふじわら けい、1899年2月28日 - 1983年11月12日）は日本の陶芸家。本名は敬二。同じく陶芸家の藤原雄は長男、藤原敬介は次男。岡山県名誉県民。1970年に人間国宝に認定。
世界で30種程が記載されている。もともと小さい上に、微妙な色合い、発達の悪い大顎の形状や前胸背板の形、交尾器の形態などによって見分けるため、慣れなければ非常に難しいし、確実な同定には双眼顕微鏡が必要となる。また、雌雄の判別も難しく、高山に住んでいる事も本種の生態の解明を阻んでいる。
第二次世界大戦中の1943年に、アブロは爆撃機ランカスターをトランス・カナダ航空 (Trans-Canada Airlines) 向けに民間輸送機に転換するため改造した。この改造は成功し、さらに6機のランカスターXが機首の延長、爆弾槽を燃料タンクにするなどして民間機仕様に改造された。これらの改造はトロントのビクトリー・エアクラフト社で行われた。エンジンはパッカード社製のマーリン38エンジンである。これらの機体はモントリオール - プレストウィックの間の路線で使われた。1945年に、イギリスのアブロ社で製造されたランカストリアン30機が、英国海外航空（BOAC）に引き渡された。1945年4月23日のデモ・フライトでイギリスからニュージーランドのオークランドまでの21,700kmを平均354km/h（3日と14時間）で飛んだ。ランカストリアンは胴体の容積が小さく、旅客機としての使用には適さなかったので、郵便輸送やVIPの輸送に使われた。1945年5月末から、BOACのイギリス－オーストリア路線に用いられた。1947年12月18日にカンタス航空が、シドニーからダーウィンとマニラを経由して山口県防府南基地に就航した。