川勝 陽一（かわかつ よういち、1959年 - ）は、日本の音楽プロデューサー、編曲家、作曲家、キーボーディスト兼ピアニスト、シンセサイザーオペレーター。神奈川県生まれ。 容姿に伴ったキーボードの演奏は豪快且つ繊細で、ハードロック・ブルース・バラード系ジャズその他幅広いジャンルの演奏テクニックを有する。←横浜市歌ブルースバージョンを要参照
サービスの開始時は全列車を日東紅茶が担当した。その後、森永エンゼルの参入時に日東紅茶がNSE車運用列車を担当し、森永エンゼルはSE車運用の列車を担当した。この体制はLSE車の導入時に、特急増発や車両運用の対応を理由として変更され、車種に関わらず箱根特急を日東紅茶が、それ以外の特急を森永エンゼルが担当した。1982年7月のダイヤ改正から、一部の箱根特急でも森永エンゼルが担当した。スチュワーデスおよびコンパニオンの業務内容は、始発駅を発車後にメニューと紙おしぼりを配布し、注文をうけた商品を座席へ届けるほかに、駅到着時は乗降扉の開閉を行い、折り返し駅で車内清掃や座席の回転も行っていた。NSE車までの特急車両では扉は全て手動であったために扉数だけ扉扱い要員を要し、1987年時点の日東紅茶が担当するNSE車・LSE車運用列車は、1列車に11名のスチュワーデスが乗務していた。日東紅茶は11両連接車の特急車両を担当していたため、スチュワーデスの乗務体系も比較的単純であったが1列車に22名のスチュワーデスが乗務する列車も存在した。森永エンゼルはNSE車やLSE車以外にも、SE車（5両連接車）やSE車重連（5両連接車×2）などのさまざまな車種を担当し、コンパニオンの乗務人数も細かく設定されていたため乗務体系が複雑であった。新宿ライオンが担当した特殊急行「納涼ビール電車」は、ビヤ樽が重量物であるために男性係員がカウンターを担当していたが、車内サービスを担当する係員は浴衣姿の女性が担当していた。小田急サービスビューローが担当した特別準急は1 - 2名程度の車内販売員が乗務していた。小田急レストランシステム・ジェイダイナー東海によるワゴンサービスは、1列車あたり5名から6名のスチュワーデスが乗務した。これはシートサービスが行われるVSE車でも同様の人数である。
「走る喫茶室」のサービスが終了した後は小田急レストランシステムがワゴンサービスを提供したが、2005年に登場した50000形VSE車は「リゾートホテルのような車」を目指す観点から飲食サービスは欠かせないものとされ、VSE車運用列車に限り10年ぶりにシートサービスを復活し、注文の迅速化のために無線LANを使用したオーダーエントリーシステムを導入した。以来10年にわたってリゾート特急を印象づけるサービスとして親しまれたが、2016年3月26日のダイヤ改正に伴い、日中の特急ダイヤは所要時間に変化はないものの、これまでの箱根特急30分ヘッドと小田原・御殿場（・江ノ島）特急の60分ヘッドを組み合わせた体勢から、両者混合による20分ヘッドへと体勢が大きく変わることになった。スピードアップなしで運転間隔だけ変更するダイヤ状況は、VSE車のみ特化したサービスを提供することが難しくなることから他形式と同じワゴンサービスに統一されて、再びシートサービスは終了した。
ローはマラリアの余韻と戦争の疲れからの快復に努めた。ローとレオンティンはジェファーソンに戻り、家族との時間を過ごした。1863年秋にワシントンに1ヶ月戻り、陸軍長官に提出する戦時報告書を完成させ、その後はバレーフォージに農場を買って、農作業で自分を取り戻すことができた。ローが開発した空中偵察の進歩した技術は世界中に影響が及び、イギリス、フランスさらにはブラジルまでもその軍隊のために気球司令部を組織できるならば、少将の位を提供すると申し出てきた。ローは戦争が懲り懲りだと考えその申し出を辞退したが、移動用ガス発生器を含めた装置ごと気球を各国に送った。それらの軍事専門家に助言を与え、最善の操縦者としてアレン兄弟が手助けできるよう手配した。ローは南北戦争の間に郡の気球基地周辺を嗅ぎ回っていた1人のドイツ人若者と出合った。この若者の名前はフェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵といい、気球操縦に魅せられていることは同じだった。マクレラン将軍が全ての気球に同乗することを禁止していたので、ローはフォン・ツェッペリンをメリーランド州プールズビルに派遣して、母国語でその青年をもてなすことのできるドイツ人操縦助手のジョン・シュタイナーを訪問させた。フォン・ツェッペリンは1870年代にローの気球操縦技術の全てを問う為に再訪してきた。勿論この人物が、後にその名前を冠した操縦可能な飛行船を設計することになったフェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵である。ローはペンシルベニア州ノリスタウンに新しい家を建て、そこで水素ガスに関わる科学探求を続け、熱した石炭に蒸気を通して大量の揮発性燃料が得られる水生ガス生成法を改良し特許を取った。産業革命によって東海岸の家庭は暖房や照明が変革されていた。ローは「圧縮製氷機」を完成させたことなど製氷機に関する特許も幾つか持っており、これは低温保存産業を革新させた。さらにプラチナ・マントルを通してガスを燃焼させることで明るい照明を得られることを発見した（後にコールマン・ランタンとなった）。ローは古い蒸気船を1隻購入して冷蔵設備を備え、ニューヨークからガルベストンまで新鮮な果物を運び、帰りは牛肉を運ぶ海運業を始めた。これは保存用に塩漬けにされていない新鮮な牛肉を人々が食べられるようになったことでは歴史上初めての出来事だった。その海運業は船の運航に関する知識が欠けていたために失敗したが、この事業は他の幾つかの国でも取り上げられた。ローはまた、水素ガスで動く製品も製造した。これらを含め幾つかの特許でローは財産を築き上げた。これらの成果に対し、人類にとって最も有益な発明に与えられる、誰もが欲しがる「エリオット・クレソン大名誉章」を受章した。