駅名は「惟喬親王（これたかしんのう）」の御殿『渚院』にちなむ。1929年5月に京阪本線の枚方東口（現・枚方市） - 牧野間に新設開業した駅で、当時は駅の周辺795メートルが京阪国道（現・京都府道・大阪府道13号京都守口線）を走る併用軌道だった。1931年（昭和6年）7月に分離され専用軌道化されたが、今もこの区間は府道と並走している。1939年3月1日午後2時45分に発生した陸軍兵器支廠倉庫（弾薬庫）の爆発事故で香里園駅 - 樟葉駅間が不通になり、4日の午後8時より運行を再開したが駅の使用再開は6日午前11時までかかった。1956年3月1日周辺の2.4haの土地に「御殿山テレビ住宅」44区画が分譲される、これは京阪電鉄が当時高嶺の花だったテレビとコラボレーションした不動産販売企画でわが国初の試みだった。1980年2月20日夜、当駅と枚方市駅の間の通称「磯島曲線」で発生した京阪電車置石脱線事故では、翌日の始発までに復旧できず、渡り線などの折返し設備もないことから、事故現場が仮復旧した21日午後まで運休した。運休中は樟葉駅と枚方市駅の間で京阪バスによる振り替え輸送された。出町柳行ホームへは平日・土曜の午前8時から午前8時50分まで利用できる臨時出口だけであったが、2009年10月より出町柳方面ホーム淀屋橋側に常設改札口の設置と階段・スロープの工事、淀屋橋方面行ホームのスロープの改修工事、上下線の各ホームに多目的トイレの設置工事が開始され2010年3月に完成した。この時、臨時出口を廃止した。
2003年、U-18欧州選手権でベストリベロ賞を受賞した。ジュニアクラブのOlympia Shujaを経て、2004年にディナモ・モスクワに入団。2005年にロシア代表に初選出される。同年9月のヨーロッパ選手権で銅メダルを獲得した。2008年、北京五輪に出場した。2010年、強豪クラブであるディナモ・カザンに移籍した。同年10-11月の世界選手権では金メダルを獲得した。2012年、ロンドン五輪ではレシーバーとして出場した。2014年5月に開催された世界クラブ選手権で優勝を果たし、自身もベストリベロ賞を受賞した。
イギリスの日本人学生（いぎりすのにほんじんがくせい）とは、19世紀に長州藩や薩摩藩、江戸幕府によって主にロンドン大学ユニヴァーシティ・カレッジに派遣された、日本人留学生のことを指す。明治維新以降は、主にケンブリッジ大学やオックスフォード大学において学ぶのが主流となり、同時代の末期まで続いた。留学生を送る理由としては、いち早く日本を近代化し、列強に肩を並べることにあった。1980年代以降は、飛行機の利用が安価なものになったこともあって、一般市民の間でも非常にポピュラーなものとなった。
ブンデスリーガに所属するサッカークラブ・VfLボーフム（VfL Bochum 1848）の本拠地である。歴史のあるクラブだが、熱狂的なファンを有することで知られるボルシア・ドルトムント、シャルケ04といった近隣のクラブと比べると、さほどの集客力はない。1990年代前半はブンデスリーガ（1部）に在籍していたが、21世紀に入ってからはツヴァイテリーガ（2部）との往復を繰り返している。かつて元日本代表の小野伸二や乾貴士が在籍していた。 また、ボーフム内のヴァッテンシャイトを本拠地とするSGヴァッテンシャイト（SG Wattenscheid 09）というクラブもある。
後、老朽化が進んだのをみて、地元の住民と政治家が「治水橋架橋期成会」を作って埼玉県に働きかけた。新しい橋は国庫補助を受けた橋梁整備事業により総工費約73億7500万円を投じ1983年（昭和58年）夏事業に着手し、架換調査が実施された。1987年（昭和62年）橋の建設が始められ、1993年（平成5年）6月に古い橋より少し川上側の位置に永久橋として竣工した。橋の長さは833.1メートルで事業区間の総延長は1780メートルにも及んだ。構造の特色として、走行性や維持管理を考慮して連続桁を採用していることから温度変化による水平作用が生じやすくなり、これを吸収するため、当時の大型鋼橋としてあまり例がない大型ゴム支承が採用されている。下部工基礎は河川条件により深い基礎にしなければならず、検討した結果、鋼管矢板基礎が採用されている。橋の塗色は「塗装色彩検討委員会」と呼ばれる専門の委員会を設け、歴史的背景や四季の変化などを考慮し、周囲の景観に溶け込みやすい低彩度系の色であるライトグレーが採用された。開通式は同年6月15日に地元関係者200人が出席する中挙行され、テープカットやくす玉開披が執り行われた。右岸の堤防に達すると長さ377.5メートルのびん沼川高架橋に接続し、大きく南にカーブして、びん沼川と何本かの道をまとめて越える。びん沼川高架橋は、新しい治水橋のために作られ1991年（平成3年）に竣工した主径間37.0メートルの連続鋼鈑桁橋である。それまで県道は荒川右岸の堤防沿いに北上し、丁字路の信号を右折して治水橋に入っていたため、これにより堤防から平地への坂の傾斜が緩み、車の流れがよくなった。2019年10月12日から13日にかけて発生した台風19号の影響で、13日の1時50分に荒川が氾濫危険水位に到達し、通行止めとなった。