プロレスラーになる前はテレビ局で副プロデューサー、リポーターなどをしていた。2007年、WWEとディペロップメント契約。傘下団体のFCWでデビュー。2008年にリングネームを現在使われているバイロン・サクストンに変更。ブラック・ペイン、ステュー・サンダースのマネージャーになるなど主にアシスタント役となっていた。2009年、ジム・ロスが病気で自宅療養に入ったため代理として、ECWの解説を務めていたマット・ストライカーがスマックダウンの解説を担当することになったため、サクストンがECWの解説者となりジョシュ・マシューズとコンビを組んだ。2010年2月に番組終了が発表され、同月16日の収録をもって終了となったためFCWに戻る。12月、NXTのシーズン4にルーキーとして参加。プロはクリス・マスターズ。1月4日のNXTにおいて勝利すれば好きなルーキーと自分のルーキーを交換できるランブル戦が行われドルフ・ジグラーが勝利、サクストンを選んだためジグラーのルーキーとなったが、第4位の成績に終わる。2011年3月、NXTシーズン5に今までNXTに参加し、脱落したレスラーたちが再びNXTの頂点を目指すという名目で参戦することが決定。ヨシ・タツをプロに迎えて挑んだが、2人目の脱落者となった。2012年、NXTがFCWと統合し、新生NXTへと移行。ロスターから外れ解説者兼クリエイティブ・アシスタントとして活動している。2015年1月、SmackDown!の解説者になった
昭和の大合併時、一度は勝北町となった楢だが、すぐに津山市へ編入されている。明治の大合併前に、勝加茂村の他地域とは別に戸長役場を河面村として、明治の大合併で広野村となった地域とともに、まとめられており 、他の勝加茂村地域とはこの時点で扱いが違っていたことが窺える。一方で、津山市編入後は広野地区ではなく、周囲の村それぞれ1大字が集まった成名地区となった。同年に同じように勝央町から津山市へ編入された旧・高取村の池ヶ原、堂尾は隣接する大崎地区に編入されたのとは対照的である。
楢（なら）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-1111（成名郵便局管区）。当地域の人口は303人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。
2018年8月20日にニコニコ生放送『アイドルマスター SideM 4周年!!!!祭りだわっしょいニコ生』の中で、電撃マオウの中で連載されていた『アイドルマスター SideM 理由あってMini!』（アイドルマスターサイドエム ワケあってミニ、略称：ワケミニ）のアニメ化が発表された。2018年10月から12月までTOKYO MX・BS11にて放送された。また、これに合わせて、『アイドルマスターSideM 理由あってMini!リターンズ』と称し、2018年9月27日付の電撃マオウ2018年11月号から連載が再開となる。
2017年2月12日に行われた「THE IDOLM@STER SideM 2nd STAGE〜ORIGIN@L STARS〜」2日目の公演内にて発表され、同年10月から12月までTOKYO MX・朝日放送・メ〜テレ・BS11ほかにて放送された。放送開始前週には前日譚にあたる1時間スペシャルとして『THE IDOLM@STER Prologue SideM -Episode of Jupiter-』、前々週には特別番組『『アイドルマスター SideM』放送記念SP St＠rting Ceremony』がそれぞれ放送された。当アニメではJupiter、DRAMATIC STARS、Beit、W、High×Joker、S.E.Mのアイドルグループが315プロダクション所属の主要アイドルとして登場する。彼らを中心に描くが、ゲームで登場する他のアイドルグループについても315プロ所属前の職業で各話の部分的なシーンに登場する形を取っている。なお、それらの詳細な出来事については、ゲーム版公式サイト内の特設ページにて漫画形式で紹介している。
川崎鶴見臨港バスは、現在のJR鶴見線の前身にあたる鶴見臨港鉄道のバス事業を起源とするバス事業者である。1954年から京浜急行電鉄の子会社となり、京浜急行線・JR線・東急線の駅を発着する路線を中心に、川崎市東部や横浜市北東部を基盤として路線を展開している。現在の一般路線は川崎市川崎区・幸区・中原区と横浜市鶴見区・港北区・神奈川区を営業範囲とし、両市を跨る路線も存在する。営業範囲に乗り入れる他のバス事業者は京浜急行バス（羽田京急バス）・川崎市バス・横浜市営バス・東急バスなどがあり、このうち川崎市バス、東急バスとは一部路線で共同運行を実施しているほか、川崎市バス上平間営業所の管理・運行を受託している。臨港バスの路線の大半は川崎駅・鶴見駅を拠点として、京浜工業地帯や住宅街、あるいは他の鉄道駅に伸び、内陸部は東急東横線の駅までが基本であるが、東急線よりも内陸側まで乗り入れる路線もある。かつては東京都内にも京浜急行バスとの相互乗り入れという形態で一般路線が大田区に乗り入れていたが、現在では羽田空港リムジンバスが乗り入れるだけとなっている。また、東京湾アクアライン開業後はアクアライン高速バスが千葉県に乗り入れている。成田空港リムジンバスも運行していたが、現在運休中となっている。横浜駅に乗り入れる一般路線は存在せず、以前は高速路線にも横浜駅に乗り入れる路線がなかったが、現在では通勤高速バスとして横浜駅と東扇島地区・浮島地区を結ぶ路線を京浜急行バス（旧・横浜京急バス）と共同運行している。一般路線の系統番号は一部の路線を除き導入されており、「川03」「鶴01」などのように「起終点の文字1文字+数字2桁」で表記し、案内放送でも表記通りに読み上げて放送される。途中に通過停留所のある便は系統番号の代わりに「急行」・「快速」・「直行」の種別を併記する。かつては方向幕の車両が多く、系統番号部分や行先部分の色分け、循環経路など特徴ある表記がされているものもあったが、現在は全車LED式の行先表示器を搭載している。なお、臨港バス労働組合は、私鉄総連に属しながら、立憲民主党ではなく社会民主党を支持している数少ない組合である。