動力源となるエンジンは、キハニ5000形に引き続き池貝製作所製の大型ガソリン機関（型番不詳。4サイクル縦型6気筒、シリンダ直径165mm、シリンダストローク190mm、排気量24,300cc、連続定格出力200PS/1250rpm）が搭載された。この機関は車内機関室の床上に設置され、始動をセルモーターに依存し、速度調整器により回転数を1,350rpm以下に自動調節されるようになっており、支持架には振動防止のため、硬質ゴム板を挟んでマウントされていた。この支持架を含めた本機関の重量は2tで、後のGMF13およびGMH17やDMH17、あるいは同時期のウォーケシャなどの輸入ガソリンエンジンなどと比較すると、格段に大出力ではあったものの出力/重量比が低く、気動車用機関としては過大重量であったことがわかる。機関の冷却は水冷式で、機関室の屋根左右側面にラジエータパネルが設置され、ポンプによる強制駆動で機関を冷却し、冷却水は屋根部より補給を行う構造であった。なお、冷却は自然放熱式ではなく、MH52電動送風機（出力5kW）2基で強制冷却された。
当時量産中の32系電車に準じた設計の、溝形鋼を台枠に使用する鋲接構造の半鋼製20m級車体を備える。窓配置はd1x3(1)DD(1)12(1)Dd（D：客用扉、d：乗務員扉、(1)：戸袋窓）で、客室座席は戸袋窓およびこれに隣接する1枚分がロングシート、残る10枚分が向かい合わせ式の固定式クロスシートとされた。このセミクロスシート配置はラッシュ時の乗客乗降を円滑にする目的とともに、駆動台車に装架されている主電動機のための点検蓋との干渉を極力避けるという目的もあって採用されたものであるが、それでも位置関係上干渉が避けられず、クロスシート寄りの点検蓋はこれとの干渉を回避するために平面型が凸型とされていた。側窓は戸袋窓以外の客室窓が全て2段上昇式、機関室のみが下降窓とされた。車体の各構成部品は当時の省制式品を多用してあり、通路には優等客車に準じて痰壺が設置されるなど、重量軽減に対する意識は高くなかったと推測される。なお、地方ローカル線での運用が前提であったため、客用扉はステップ内蔵となっており、この点は32系電車とは異なる。荷物室は荷物扉とその脇の戸袋窓部分が割り当てられており、荷重1tとして設計されていた。この荷物室の片隅には冬期の暖房用として縦型ボイラーが設置され、客室には客車用と共通の蒸気暖房用スチームヒーターが設置されていた。これは低出力な発電システム故に、電気暖房に割く余剰電力が存在しなかったための苦肉の策である。機関室は窓が1x3配置の部分に割り当てられており、直上の屋根左右側面には細長い冷却水・潤滑油用ラジエーターパネルが水・油・水の順に、屋根中央部には2基の大口径強制送風ファンが開口部を設けて、それぞれ線路方向に並べて搭載されていた。前面は非貫通式3枚窓配置で、32系電車に準じたフラットで雨樋も直線状のシンプルなデザインとされ、前照灯も当時の電車に準じて中央窓直上の幕板部に装着された。
1931年（昭和6年）秋に日本車輌製造（キハニ36450）と川崎車両（キハニ36451）の2社で各1両が製作された。設計は車体と台車が鉄道省、ガソリンエンジンは池貝製作所、主発電機は芝浦製作所、主電動機および空気圧縮機は三菱電機、制御器および電動送風機は日立製作所、ブレーキ系は三菱電機および日本エヤーブレーキが、それぞれ分担して担当した。
地元クラブのトゥールーズFCでプレーを始め、2011–12シーズンにプロデビュー。2014年4月18日、契約を2017年6月まで延長。2018年2月14日、USサレルニターナ1919に移籍。
近鉄退社後の1977年11月29日、国際プロレス入団を表明してプロレスラーに転向。新日本プロレスも原の獲得を狙っていたが、同じくラグビー出身者であるグレート草津のスカウトで国際プロレスに参加した。覆面レスラーとして試験的に試合を行った後、1978年6月29日の「'78ビッグ・サマー・シリーズ」大阪府立体育館大会にて、寺西勇を相手に素顔で正式にデビュー。同年7月3日に海外武者修行に出発、修行先でのカナダ・カルガリー（スチュ・ハート主宰のスタンピード・レスリング）ではファイティング・ハラ（Fighting Hara）を名乗り、2戦目に英連邦ジュニアヘビー級王座を獲得（スケジュールの関係で即返上）、ビッグ・ダディ・リッターやブレット・ハートとも対戦した。同年9月に西ドイツへ移動し、トミー・ビリントン、ワイルド・サモアンズ、ミスター・ヒト、ミスター・サクラダ、ムース・モロウスキー、マイケル・セイズなどと対戦。12月8日に帰国後、12月27日にラグビーファンである野坂昭如に阿修羅・原と命名される。1979年の「'79新春パイオニア・シリーズ」より本格参戦し、5月6日にミレ・ツルノからWWU世界ジュニアヘビー級王座を奪取。その後はダイナマイト・キッド、ローラーボール・マーク・ロコ、ジプシー・ジョー、剛竜馬らを挑戦者に防衛を重ねた。国際プロレス次代のエースとして期待され、アレックス・スミルノフ、オックス・ベーカー、ジョー・ルダック、モンゴリアン・ストンパーなどエース格のヘビー級外国人とも対戦し、金網デスマッチやチェーン・デスマッチも行った。また、AWAのバーン・ガニアやニック・ボックウィンクル、WWAのディック・ザ・ブルーザーなど、特別参加の大物選手とのシングルマッチも行われた。1980年4月3日には新日本プロレスのリングに登場し、藤波辰巳のWWFジュニアヘビー級王座に挑戦するも敗退しスランプに陥る。以後、WWUジュニア王座を返上して1981年1月からアメリカのミッドサウス地区（ビル・ワット主宰のMSWA）で再修行を行い、ヘビー級に転向した。この遠征中に雪崩式ブレーンバスター（スーパープレックス）の開発者とされるスーパー・デストロイヤーと対戦、帰国第1戦となる4月18日、スティーブ・オルソノスキーを相手にこの技を初披露して勝利、以降も雪崩式ブレーンバスターをフィニッシュ技とするようになる。5月16日にはマイティ井上とのコンビでポール・エラリング&テリー・ラザンを破りIWA世界タッグ王座を獲得した。6月にはジョー&カール・ファジーなどのチームを相手に防衛戦を行うが、同年9月に国際プロレスは解散。8月8日に根室で行われたジェリー・オーツ&テリー・ギッブスとの金網タッグ・デスマッチでの3回目の防衛戦が、国際プロレスにおける同王座の最後のタイトルマッチとなった。