この制度は医療関連の感染制御に貢献できる感染制御認定臨床微生物検査技師（Infection Control Microbiological Technologist, 以下ICMTと略す）の育成を図り、ICD、ICN等と協調して質の高い効果的な感染制御を国民に提供することを目的とする。
感染制御認定臨床微生物検査技師（かんせんせいぎょにんていりんしょうびせいぶつけんさぎし、Infection Control Microbiological Technologist : ICMT）とは、日本臨床微生物学会が認定運用する感染制御を専門とする臨床検査技師のこと。感染制御認定臨床微生物検査技師（ICMT）制度7団体協議会（日本臨床微生物学会、日本臨床衛生技師会、日本臨床検査医学会、日本臨床検査同学院、日本感染症学会、日本環境感染学会、日本化学療法学会）の審査により付与される認定資格である。
東京府豊多摩郡（後の東京市、現在の東京都渋谷区）出身。『ちいさい秋みつけた』や『めだかの学校』、『夏の思い出』など、今日も小中学校の音楽の時間で歌い継がれている数々の童謡、楽曲を作曲した日本における20世紀を代表する作曲家の一人である。父は「早春賦」で知られる作曲家の中田章。喜直は三男であり、兄は作曲家・ファゴット奏者の中田一次である。妻の中田幸子は、音楽出版ハピーエコーの代表であり、喜直の作品を多数出版している。甥の中田佳彦は大瀧詠一と細野晴臣共通の友人で、ポップスの勉強会を立ち上げる等交流のあった人物、大瀧と「EYES」というデュオを組んでいた時期がある。後に大瀧のアルバム「大瀧詠一」収録の「おもい」のアレンジを手掛ける。それが縁でアルバム「多羅尾伴内楽団Vol.1」において「雪の降る街を」をインストでカバーしている。また、はいだしょうこの声楽の師匠でもある。
本校にも日本人入学希望者は多数存在するが、あくまでも華僑教育を重要視しているため、華僑子弟や卒業生子弟、在校生弟妹、或いは同学園の幼稚園年長組が優先的に入学でき、日本人子弟は入学定員を超えると募集されないなど、狭き門となっている。同校は学校教育法上一条校ではなく各種学校（第134条）であるため、資金面で難があり（教育補助金等）、大規模な校舎の増改築などをすることが出来ない。これが、入学志願者が増加しても入学定員を増やせない原因の一つであるともいわれる。
横浜山手中華学校（よこはまやまてちゅうかがっこう）は、学校法人横浜山手中華学園が運営する神奈川県横浜市中区にある中華人民共和国系の中華学校である。
残り10台で争われるQ3。 燃料消費走行を各マシンが続ける中、Q3残り8分過ぎあたりからアタックへ向かうマシンが出る。 まずフィジケラが1分27秒925でトップに立つ。 そしてハミルトン、アロンソが続けてトップタイムを更新するものの、それ以上の速さを見せたのはライコネン。 残り約3分のところで、アタックに向かい1分26秒072のタイムを叩き出しトップに立つ。その後もライコネンのタイムを更新するドライバーは現れず、ライコネンの通算13回目のポールポジションが決定した。
Q2が始まり、ジャンカルロ・フィジケラが好調な走りを見せ1分26秒545でトップに立つ。 その後ハミルトンがアタックへ向かい、第1、2セクターでファステストをマークして、1分25秒577でトップに浮上。 アロンソも、1分25秒326を出しチームメイトのタイムを更新しマクラーレンがワンツー体制。 ハイドフェルドも1分25秒台のタイムをマークするものの、アロンソには僅かに及ばす2番手。 以下3番手ハミルトン、4番手ライコネン、5番手クビカ、6番手フィジケラ、7番手ウェーバー、8番手ヤルノ・トゥルーリ、9番手ラルフ・シューマッハー、10番手佐藤琢磨というトップ10。Q2ではデイビッドソン、ニコ・ロズベルグ、ヘイキ・コバライネン、ジェンソン・バトン、アレクサンダー・ブルツ、フェリペ・マッサの6台がノックアウト。また、スーパーアグリの2台は予期せぬパフォーマンスであり、Q3の準備が出来ていなかったようでおぼつかない様子。
戦後では1954年（昭和29年）に大阪線区間車のモ1450形下半色で初めて採用された。翌1955年（昭和30年）に落成の800系は40mm幅ステンレス帯付の一色塗りになり、その塗装は820系へ踏襲された。一方、1957年（昭和32年）のモ1460形は「ベージュ・青帯」の初期新性能車塗装を採用して広軌線で拡がり、日本初の高加減速車両であった南大阪線の6800系は「オレンジバーミリオン・白帯」のラビットカー専用塗装を採用した。旧型車のダークグリーンが塗り替えられ始めた1963年（昭和38年）9月頃に「あかね色」の色調になり、さらに南大阪線ラビットカーがマルーン系に塗り替えられ始めた時期（1968年頃）に「近鉄マルーン」に変化した。1986年（昭和61年）の3200系から色調を変更して「近鉄マルーンレッド」に改称し、東大阪線→けいはんな線と当時は近鉄の運営であった特殊狭軌線の車両を除き、「シルキーホワイト」との2色塗り分けが従来車にも波及した。2000年（平成12年）落成のシリーズ21より、「アースブラウン」と「クリスタルホワイト」のツートンに「サンフラワーイエロー」の帯を配した塗装となったが、従来車の塗色変更は行われていない。なお、近鉄より運営移管された養老鉄道では塗装簡略化のため近鉄マルーンレッド一色になった。リバイバル塗装では伊賀鉄道860系863Fと8400系8414Fに初代マルーン一色塗装を施していた。