2004年、伊禮が地元沖縄市の楽器屋にバンドメンバー募集の貼り紙を出し仲本と出会う。2人でデモ作りに明け暮れながら、アコースティックライブを始める。この頃から the you の名前を使用していた。2008年、コザミュージックタウン主催のコンピレーションCD「A-sign」に楽曲2曲が収録される。2009年、事務所 Go-sign に所属。1stミニアルバム「again」をリリース。2010年、1stシングル「heat」が全国のタワーレコード限定でリリースされる。タワーレコード那覇店では年間シングルチャート3位を獲得。同年2ndミニアルバム「sunbird」をリリースした後、所属事務所を離れる。2011年、ドラムのGIANとベースのKOZがメンバーに加入。新たなバンド形態として活動を始める。2012年、自主レーベル backwater records を立ち上げ、1stフルアルバム「lincoh」をリリース。2013年、GIANと仲本が脱退。伊禮がメインボーカルへ移行し、ギターに zunari と長田の2名とドラムの浦崎を迎え入れる。2014年、2ndフルアルバム「Night Drop」をリリース。2015年、楽曲「parachute」が、コンピレーションCD「Music from Okinawa」に収録される。KOZが脱退。2016年、ベースに田川が加入。モンゴル最大のロックフェス Play Time Festival の出演を果たす。
作詞作曲を担当する伊禮を中心に結成。the verve、travis、nirvana、radiohead 等のオルタナティヴロックバンドに影響を受けた作品は、アンダーグラウンドシーンから注目を集めている。
プロトン・インスピラ (Proton Inspira) はマレーシアの自動車メーカー、プロトンによって2010年11月から2016年3月まで販売されていた小型セダンであり、プロトンの最上位車種である。プロトンは2008年に、創業時のパートナーでかつては資本提携を行っていた三菱自動車工業との間で新たに技術提携を締結したが、インスピラはその最初の成果となる車種である。基本的に三菱・ランサー（日本名：ギャランフォルティス）のリバッジ車であり、ベース車との差異はフロントグリルなどごく小規模に留まる。エンジンは直列4気筒1.8L（4B10）と2.0L（4B11）の2種類、トランスミッションはCVTと5速MT（1.8Lのみ）が用意される。製造はスランゴール州シャー・アラムの工場にて行われるが、当初の部品の現地調達率は40%程度であり、パワートレーンについては日本からの輸入となる。販売価格は79,000〜92,000リンギット。なお、マレーシア市場では既に三菱自動車自身がランサーを販売しているが、これは日本からのCBU（完成車輸入）であり、ランカウイ島を除いてインスピラよりも大幅に高価となる。2016年3月を以って販売終了となった。
現在の町名は昭和56年（1981年）に実施された町名で、1丁目と2丁目がある。国道25号を挟んで北が1丁目、南が2丁目となる。東は谷町筋、西は松屋町筋までの範囲である。もとは東成郡天王寺村の一部。明治30年（1897年）に大阪市へ編入され、明治33年（1900年）に逢阪上之町、逢阪下之町が起立した。この逢阪上之町が現在の天王寺区逢阪におおむね該当し、逢阪下之町は天王寺区茶臼山町、浪速区下寺・日本橋東の各一部となっている。
名称は逢坂関に由来するとも、聖徳太子と物部守屋が法について討論した合法四会に由来するとも言われ、「合坂」や「相坂」とも表記された。また、逢坂下の現在の公園北口交差点のあたりは合邦ヶ辻（がっぽうがつじ）と呼ばれ、のちに浄瑠璃『摂州合邦辻』の舞台ともなった。近代以前は馬車馬が音をあげるほど急な坂だったと伝えられ、道も狭く、事故多発地点だった。明治9年（1876年）に茶臼山観音寺の住職(静明)が寄付を集めて坂を切り崩して緩やかにする工事を行った。この住職の功績をたたえた石碑が現存している。明治42年（1909年）に大阪市電西道頓堀天王寺線の敷設に伴い、道路が拡幅されてほぼ現在の姿になった。
道路（坂）としての逢坂は上町台地の西斜面の坂で、現在の国道25号四天王寺前交差点（谷町筋交点） - 公園北口交差点（松屋町筋交点）間にあたる。天王寺七坂のひとつで、最も南に位置する。
1944年（昭和19年）の春、加藤道夫は処女戯曲「なよたけ」（5幕9場）を脱稿。この頃、川口一郎と知り合った。この年、陸軍省通訳官として南方へ出征。マニラ、ハルマヘラ島を経て、東部ニューギニアに赴任した。ソロンという部落で終戦まで過ごすが、その地でマラリアと栄養失調により死線をさまよった加藤は、陰鬱なジャングルの野戦病院の掘立小屋の片隅で、烈しい熱病に憔悴し身を横たえていた。死の誘いは既に間近にあった。死ぬなどと云うことは至極簡単なことの様に思われた。唯、ちょっと気をゆるめればいい。精神が生への意志を放棄しさえすれば、それだけで何の苦もなく死ねる、と云うことだけは僕は確信していた。事実、死ぬということ程造作のないことはなかった。毎日、何十人という人間達が、まるで自らすすんでそうするかのように、ころッころッと死んで行った。重病人達は寧ろそうなることを望んでいるのだ。……ああ、それに、あの雨、三ヶ月も四ヶ月も絶え間なく降りつづく雨、雨。……身も心も腐りきってしまう様なあのニューギニアの雨期。……唯肉体だけを生きると云うことは耐えられぬ倦怠以外の何物でもなかった。絶望と死の影があたりを蔽いつくしていた。僕は目前に死と向い合っていた。死に対する恐怖は殆んどなかった。此処では人々は人間社会の因習から遥かに遠く隔たっていた。肉親から、家庭から、あらゆる社会の羈絆から。 — 加藤道夫「死について」1945年（昭和20年）8月の終戦と共に、終戦事務・戦犯通訳の仕事に従事した加藤は、その間に徐々に体力を回復していった。