現代のインドでも大麻はバングーとして一般的である。これはタンダイと混ぜあわされ、ミルクシェイクのような飲み物として消費される。バングーはシヴァ神へのプラサード（お供え物）として用いられ、マハー・シヴァラートリー（シヴァの祭り）やホーリー祭ではお供え物や飲用として広く消費されている。シク教でも、特にホラ・モハラ（英語: Hola Mohalla）（シクの祭り）の期間中などにはシクの聖職、ニハング（英語: Nihang）によって消費される。インドのスーフィー（イスラム神秘主義者）は聖人カディール（英語: Khidr）の霊が大麻草に宿ると考えており、彼らもまた宗教的な意味からバングーを消費する。オディーシャ州では大麻の摂取は合法であり、人々がチラムを用いて喫煙する様子を伺うことができる。バングーが明確に違法化されているアッサム州でさえアムブバチ・メーラ（Ambubachi Mela、祭り）の期間中は数千の人々によってバングーが消費される。2015年には警察はバングーを消費してる信者たちを一切咎めなかったにも関わらず、公共の場でタバコを吸っていた2人に罰金を課している。これは紙タバコ及びタバコ製品法により禁じられている行為である。
インドにおいて大麻は、少なくとも紀元前2000年から宗教的意義から、あるいは大麻の持つ薬効を期待して、嗜好品として様々な形で消費されてきた。インドにおける大麻文化ではこれらインドの伝統に根付く大麻の文化について概説する。なおここでは繊維としての麻は扱わない。現代のインドでは一部の伝統的な使用法を除いては大麻は違法薬物として扱われ、基本的に販売と製造は禁止されている。インド社会で大麻製品と言えば一般的にチャラス（いわゆる大麻樹脂）、ガンジャ（いわゆる乾燥大麻）、バングーの3種を指す。中でもバングーをタンダイ（乳製品）に混ぜ込んだバング・ラッシーは現代インドにおいて最もポピュラーで合法的な大麻製品である。国連薬物犯罪事務所（UNODC）によれば2000年時点で、インドでの大麻による薬物乱用者数の占める割合は全体の3.2パーセントであった。
ウエスト・シベリアン・ライカ（英：West Siberian Laika）は、ロシアの西シベリア原産のライカ犬種のひとつである。別名はサーパドノ・シビールスカヤ・ライカ（英；Zapadono Sibirskaja Laika）。
運動量移動、熱移動、物質移動に対して一般的に使われてる近似微分方程式には顕著な類似性がある。低いレイノルズ数における流体運動量（ストークス流れ）に対するニュートンの法則、熱に対するフーリエの法則、物質に対するフィックの法則の分子移動方程式は非常に似ている。これは、これらが全て流れの場における保存量の輸送の線型近似だからである。より高いレイノルズ数において、物質移動、熱移動、運動量移動の間の類似性はナビエ–ストークス方程式の非線型性（あるいはより根本的な、一般運動量保存式）のため有用性が低くなるが、熱移動と物質移動との間の類似性は良好なままである。
物質移動は化学工学の問題において幅広く応用されている。物質移動は反応工学、分離工学、熱移動工学、その他多くの化学工学の下位区分において使われている。物質移動に対する駆動力は典型的には化学ポテンシャルの差（化学ポテンシャルが定義できる時）であるが、その他の熱力学的勾配は物質の流れと連結し、同様に物質移動を駆動し得る。化学種は高い化学ポテンシャルの領域から低い化学ポテンシャルの領域へと移動する。ゆえに、任意の物質移動の最大理論量は典型的には化学ポテンシャルが一様な地点によって決定される。単相系では、これは大抵は相のあらゆる場所で一様な濃度と翻訳されるのに対して、多相系では化学種はある相をその他の相よりのしばしば好み、液液抽出において見られるように好ましい相へほとんどの化学種が吸収された時にのみ一様な化学ポテンシャルに達する。熱力学的平衡は任意の物質移動工程の理論量を決定するが、物質移動の実際の量は系内の流れのパターンやそれぞれの相における化学種の拡散係数を含む追加の因子に依存するだろう。この量は計算と全過程に対する物質移動係数の適用によって定量化できる。これらの物質移動係数は典型的にペクレ数、レイノルズ数、シャーウッド数、シュミット数を含む無次元数を単位として公表されている。
1990年以降は最後の年の2005年まで、ライブの観客輸送を兼ねた臨時特別列車・「MISATO TRAIN」が、5000系レッドアロー号（1990年度-1994年度）、10000系ニューレッドアロー号（1995年度-2005年度）で運転された。2018年、8月4日に西武ライオンズ40周年記念の一環としてメットライフドームでの国歌独唱により、13年ぶりに特別に復活し運転された。毎年、異なる特製ヘッドマークがつけられているのが好評で西武球場前駅や西武池袋線沿線では、一年に一度しか運転されないこの列車を撮影する渡辺美里のファンや鉄道ファンも見られた（ただし、2001年・2002年・2003年は特製ヘッドマークが無く「臨時」表示として運転された）。1990年から1994年までと2005年に関しては、この特急車両だけではなく、コンサート開催日当日に西武球場前行きとして走る西武池袋線の一部の急行・準急の車両（運用車輌は、同社通勤用ロングシート車・3ドア車の101・101N系、301系、3000系、4ドア車の2000N系と6000系）にも、ヘッドマークが取り付けられていた。2018年8月4日、西武ライオンズ40周年のイベントの一環として、1日限り、ヘッドマーク付きで復活運転。