第10試合今回で10回目を迎える“女子格闘技の真夏の祭典”にて、7月29日のRIZIN.11にて浅倉カンナとの対戦が決まっているRENAの復帰戦が行われ、エレイン“パンテラ”リアルと対戦。1本を狙うが倒れず判定で勝利を得た。第8試合RIZINの協力により、KINGレイナがSBルールに初参戦、対戦相手のキム・ヨンギとは、昨年9月のDEEPで対戦しており、KINGレイナが腕ひしぎ十字固めで一本勝ちしている。今回の対戦でもKINGレイナが判定で勝利を得た。第5試合未奈は、初のMMAスタイルでペットローイエット・ハイランドジム タイと対戦。KO勝利を収める。48kgの世界トーナメントを開催。イリアーナ・ヴァレンティーノが、小林愛三、MISAKI、MIOを下し、優勝。王者となった。
シングルは、初回限定盤（Blu-ray版）、初回限定盤（DVD版）、通常盤の3形態で発売された。初回限定盤にはCDに加えて映像特典が同梱されているが、Blu-ray版とDVD版ではその内容に差がある。DVD版では「Love with You」のミュージック・ビデオとそのメイキング映像、シングルのスポットCMが収められているが、Blu-ray版ではそれに加えて、2017年12月3日に幕張メッセで行われたライブの映像が収められている。なお、「Love with You」のミュージック・ビデオには、テレビアニメ『寄宿学校のジュリエット』でジュリエット・ペルシアを演じる茅野愛衣が出演している。
2014年6月に閣議決定された。2013年版の3つのアクションプランそれぞれのKPIが明示され、施策の進捗確認と新たに講ずべき具体策が提示された。女性活躍推進や電力自由化などが生まれ、コーポレート・ガバナンスの強化によって、民間企業に「稼ぐ力」を取り戻させようとう動きは、日本国外の投資家などから高く評価された。
日本再興戦略（にほんさいこうせんりゃく）とは第2次安倍内閣による成長戦略。2013年6月14日に閣議決定した。2014年、2015年、2016年と改訂されている。
プラフスクは農業地帯であり、大きな産業は少ない。1885年創業の金属工場（Смычка社）が、機械製造などを行い現在もこの町の主要工場となっている。モスクワからトゥーラ、オリョール、クルスクを通ってクリミア半島（ウクライナ）のシンフェロポリへ向かうM2幹線道路が走る。同じ区間を結ぶように鉄道幹線も走っている。
プラフスクが最初に記録登場するのは1540年のことであり、当時はモスクワ大公国の南部国境をクリミア・ハン国などの侵略や遊牧民の襲撃から守る要塞の村であった。1762年、皇帝エカチェリーナ2世がプラフスク周辺をセルゲイ・セルゲーヴィチ・ガガーリンに与えたことから、セルギイェフスコエ（Сергиевское）と改名した。モスクワからトゥーラを経てクルスク方面へ伸びる街道に位置していたので周囲の農産物の交易で栄え、特に19世紀後半に鉄道が開通すると産業の集積も始まった。ガガーリン家の造った穀物加工工場のほか、1885年に鉄工所ができ、これがこの町の主要な企業となった。1926年には市となりプラフスクの旧名に戻されたが、すぐに村に戻った。その後1935年に都市型集落となり、1949年に再度市となった。1986年のチェルノブイリ原子力発電所事故では、プラフスク周辺に線量の比較的強い放射性降下物が降り、周囲の土壌からはセシウム137などが検出された。
ランベスの生まれ。1930年代後半に活躍し、冬季オリンピックに1回、世界フィギュアスケート選手権に3回、ヨーロッパフィギュアスケート選手権に4回出場している。1936年に開催されたガルミッシュ・パルテンキルヘンオリンピックで、当時16歳のトムリンズはフィギュアスケート男子シングルのイギリス代表4名のうちの1人に選ばれた。フィギュアスケート競技（男子シングル）は12の国から25人の選手が参加して1936年2月8日にコンパルソリー、2月14日にフリースケーティングが実施された。トムリンズはコンパルソリーで11位につけ、フリースケーティングで順位を上げたが10位にとどまった。その他の主な競技会では、1939年の世界フィギュアスケート選手権とヨーロッパフィギュアスケート選手権でともに2位となった実績がある。トムリンズは第二次世界大戦で空軍に従軍し、イギリス海峡でナチス・ドイツの潜水艦との戦いで死亡している。
1946年パリサロンで4CVは公衆の前に姿を現した。発表の席では、"La motte de beurre" (バターのかたまり)とよばれた。その形とドイツ陸軍が北アフリカで使用したサンドイエローの色からだった。初期モデルの塗装はサンドイエローが多く使われた。その生産に際してはトランスファーマシンの導入による効率化も図られ、近代的な量産体制が整えられた。発表当初はフランス経済自体が不透明で売れ行きも良くなかったが、やがて生産は軌道に乗り、戦後の国営化で再発足したルノー公団の経営を支えた。1949年半ばには37,000台が売れて、フランスで一番人気の車となっていた。生産は10年以上も継続されることになった。1956年には後継としてルノー・ドーフィンが発表されたが、ドーフィンは4CVよりも価格が上がり、結局4CVは廉価版として、ドーフィンの生産終了前年の1961年まで共に生産された。4CVは1,105,547台が生産され、フランス車で初のミリオンセラー車（100万台以上販売した車）となった。実質的な後継としては4CVと同型エンジンを搭載し、車名も同じ「4CV」級を意味する名とした前輪駆動車ルノー・4が1961年に発売され、ほぼ同額で販売された。