かつて水戸街道の千住宿と松戸宿の間のこの地には新宿の渡しがあったが、新宿町と亀有村の両民が建設資金を拠出して1884年（明治17年）12月に明治天皇の行幸に合わせて仮橋が完成した際、廃止された。翌年、新しく架け替えられた橋では通行料が取られ賃取橋とも呼ばれた。2代目の橋は1933年（昭和8年）10月に鋼橋が架設されたが、老朽化、交通量の増大に対応するため、車道の拡幅などを行う架替工事が1993年（平成5年）に着工された。用地買収の関係で1995年（平成7年）度頃より工事が中断する時期があったが2000年（平成12年）度に工事が再開され、事業費28億円をかけた末2008年（平成20年）3月10日6時、一般開放された。旧橋は2003年（平成15年）撤去され、新橋の完成までは2002年（平成14年）3月、仮設橋が上流部に設置された。
中川橋（なかがわはし）は、中川に架かる橋梁。東京都の都市計画道路補助第136号線を通す。葛飾区亀有と葛飾区新宿(にいじゅく)の間を結ぶ。
数年前に母を亡くした主人公の吉住久志は、父親と2人で過ごしていた。7月のある日、学園から帰ると見知らぬ母娘が家にいた。しかも父親は主人公の母と妹だと語る。その後も新しく妹と自称するキャラクターが現れ、大家族のドタバタ劇が始まる。
タイトルにも示されるように、本作は妹を題材とした作品で知られる。翌年の約半年間で約30,000本が販売された、オーバーフローのヒット作の1つである。榊野清陵学園（さかきのせいりょうがくえん）が舞台である点などから、ブランドデビュー作『ら〜じ・PonPon』と世界を共有していることが明らかとなっている。オープニングテーマ「妹なんだもん!」は、本作に登場する妹の声を演じる大野まりなと静木亜美が歌っており、電波ソングとしても知られる。ゲームシステムは、標準的な選択肢タイプのアドベンチャーゲーム。一度選択した選択肢は色を変えて表示されるため、未読／既読の判断をプレイヤーが確認できる。また、アンダーヘア表示／非表示オプションも用意されている他、キャラクターの目パチや口パクだけでなく、怒った時の「頭から煙」、困った時の「額に（というよりは頭に掛かるような）大粒の汗」、ラブラブ時の「ハートマーク」などといった、漫画的な演出が盛り込まれている。通常時や自動送り時の音声再生速度を変動させる可変速再生表示機能も搭載されており、最大2倍速までの速度向上が可能となっている。なお、冒頭の選択肢を誤ると、オープニングメッセージすら表示されずにタイトルに戻ることになる。バグではないかとの問い合わせが寄せられたことから、オーバーフローはそれがバグではなく、バッドエンドであることを公表している。
2015年9月16日に2015 FIFA U-17ワールドカップに臨むブラジルU-17代表に選抜。翌年にはU-20代表にも選出され、リオデジャネイロオリンピックに臨む代表のサポーティングメンバーともなった。
2014年にサントスFCの下部組織に加入。2015年11月5日に3年のプロ契約を締結。2018年2月3日にトップチームに昇格。同月18日のカンピオナート・パウリスタでホナタン・コペテに代わって出場し選手初出場。3月15日にコパ・リベルタドーレス2018でレオナルド・シッタジーニに代わって出場しコパ・リベルタドーレス初出場。
安政5年（1858年）に長崎に唐通事の家に生まれた。本名は森元貞徳。10代目唐通事になるべく教育をうけたが、明治維新によりその役目は終焉となる。明治5年（1872年）に上京、高橋由一に師事して洋画を学んだ。明治9年（1876年）に工部美術学校に入学。アントニオ・フォンタネージに師事した後、一時、玄々堂において石版製作に従った。明治26年（1893年）から明治33年（1900年）、アメリカ合衆国とヨーロッパに遊学、イギリスでは図案家として働いた。帰国後、鎮西学院などにおいて教え、画塾を開いた。晩年は家業の海産問屋に戻った。代表作に「和洋合奏之図」が挙げられる。昭和14年（1939年）、82歳で没す。
彭城 貞徳（さかき ていとく、安政5年2月11日（1858年3月25日） - 昭和14年（1939年）1月4日）は明治時代から昭和時代にかけての洋画家、石版画家。
ワールドプレミアは2010年1月26日に第26回サンダンス映画祭で行われ、ワインスタイン・カンパニーによって買いつけられた。2010年12月10日にロサンゼルスとニューヨークのみで公開され、第83回アカデミー賞の候補条件を満たすように1週間上映された。翌2011年1月21日、アメリカ合衆国とカナダの106劇場で限定公開された。
2010年4月号に休刊した「NAVI」の名を継ぐ自動車雑誌を作ろうと、元NAVI編集部員で現ボイスパブリケーション代表の河西啓介が、2012年5月26日にプレ創刊号を発売した。同年9月に隔月刊として定期刊行を開始する。特集に力を入れており、毎号まったくカラーの異なる企画を巻頭特集として取り上げる傾向がある。過去にはマツダ・ロードスターやマンガ「頭文字D」など、取り上げる対象をかなり限定した企画も多い。また、過去には自動車雑誌でありながら自動車雑誌を特集するという企画も行うなど、「文化系自動車雑誌」として認知されている。編集長の河西啓介をはじめに旧「NAVI」出身の自動車ジャーナリストやライターが多数登場し、連載する下野康史や小沢コージなどのほかにサトータケシ、松本葉や塩見智なども寄稿している。姉妹誌のMOTO NAVI同様に表紙やグラビアに芸能人が起用されることが多い。過去にクレイジーケンバンドの横山剣、吉川晃司、神田正輝、森星、紅蘭、内田理央など多種多様な人物が表紙を飾っている。なお、2019年1月号より、編集長が創刊編集長である河西から副編集長を務めていた日越翔太に交代。この交代によって、「NAVI」の名を冠する雑誌でありながら、「NAVI」編集部に在籍経験がある編集者がいなくなった。