ロドニーは1797年の会期から1802年の会期までの6期6年、デラウェア州下院議員を務めた。ロドニーは民主共和党内で指導的役割を果たした、1802年の連邦下院議員選挙ではトーマス・ジェファーソンの支援を受けて、連邦党の対立候補ジェイムズ・ベイヤードに15票差で薄氷の勝利を収めた。連邦下院においてロドニーは下院歳入委員会に所属した。ロドニーは1803年3月4日から1805年3月3日までアメリカ合衆国下院議員を1期2年務めた。1804年の連邦下院議員選挙ではベイヤードに敗北した。
1772年1月4日、ロドニーはデラウェア植民地ドーバーにおいて、政治家トマス・ロドニーとエリザベス・フィッシャー (Elizabeth Fisher) の息子として誕生した。ロドニーは1789年にペンシルベニア大学を卒業した。ロドニーはフィラデルフィアのジョセフ・マッキーンの下で法律を学び、1793年に弁護士として認可を受けた。ロドニーはウィルミントンとニューキャッスルで弁護士業をおよそ3年間営んだ。ロドニーは大尉ジョン・ハンの娘スーザン・ハン (Susan Hunn) と結婚し、ウィルミントンの邸宅「クール・スプリングス」に居住した。
宿毛高校でエースとして活躍し、「四国のドクターK」という異名を取るほど奪三振が多く、キレのある球を投げていた。高校3年の時には1年間110イニングに登板し、156三振を奪っている。
小学2年生で野球を始め、中学3年生の時に全国大会で優勝。県内強豪校からの誘いもあったが、拒否して地元の宿毛高に進学し、2000年度ドラフト会議にて横浜ベイスターズから4位指名を受けて入団。高卒ながら1年目から一軍で登板を果たす。2002年は一軍で28試合に登板。2003年5月25日、対読売ジャイアンツ戦（横浜スタジアム）でプロ初先発。フレッシュオールスターに出場。イースタン選抜の先発投手を務めた。イースタン・リーグの最優秀防御率賞投手（防御率1.55）。2004年6月23日、土肥義弘投手との交換トレードで田崎昌弘投手と共に西武ライオンズへ移籍。2006年7月4日、対福岡ソフトバンクホークス戦にて中継ぎ登板し、打者一人と対戦しただけで西武ライオンズ移籍後の初勝利をあげる。2008年2年連続で一軍登板なしに終わり、戦力外通告を受ける。12月2日に自由契約公示された。会社員として再出発する。
殿中侍御史の邵瓊之の子として生まれた。16歳のときに父を失い、母の手で育てられた。進士に及第して、天宝年間にはじめて官に仕えた。母の喪に服すために官を退き、洛陽に身を置いた。安禄山の乱が起こると、邵説は洺州や魏州に避難した。安慶緒が西城に逃れると、儒者を任用すべく脅迫したため、邵説は仕方なく安慶緒に仕えた。まもなく史思明に従い、判官となった。762年（宝応元年）、史朝義が横水で敗れると、邵説は河陽を守るよう勧めたが、聞き入れられず、史朝義は冀州に逃亡した。邵説は唐の郭子儀に帰順した。郭子儀は邵説の才能を愛して、幕府に留めた。後に邵説は長安県令に転じた。772年（大暦7年）、長安の含光門の街でウイグル人に乗馬を奪われる事件に遇ったが、唐の官吏たちは取り抑えることもできなかった。後に秘書少監となり、殿中侍御史となった。 779年（大暦14年）、徳宗が即位すると、邵説は吏部侍郎に抜擢された。782年（建中3年）、厳郢が罪を得ると、邵説は厳郢と仲が良かったことから、朱泚を批判して厳郢の無実を訴える上奏をおこなった。邵説は帰州刺史に左遷され、配所で死去した。文集10巻があった。
IAI サーチャーは既に開発されていたIAI スカウトや、MAZLAT創設後に開発されたRQ-2 パイオニアとよく似た構造で、直方体のような形状の機体に長方形の直線翼を持ち、機首部分および機体下部には光学機材、機体の後部には推進用のプロペラを装備し(推進式)、尾翼はツインブームによって保持される(双胴機)構造となっている。ただし機体サイズは全幅・全長で約2倍、重量も約3倍程度の大きな機体となっている。これによりエンジン出力も強化されており、また飛行可能時間、到達高度も従来機を上回っている。最初に開発されたサーチャー Mk.Iは1992年にイスラエル空軍の部隊に配備され、レバノン南部でのパトロール活動、治安維持活動に投入された。この後IAIでは、1990年代中頃にハンター、およびヘロンといった機種の開発を行ったが、ハンターはアメリカ陸軍でRQ-5として採用されたがイスラエル軍では採用されず、ヘロンがサーチャーの後継としてイスラエル軍に導入されたのは2005年以降になってからであった。1998年になって、イスラエル軍はサーチャー Mk.Iの発展改修型として開発されていたサーチャー Mk.IIの導入を開始した。サーチャーMk.IIは内部の電子機器類のアップグレードにとどまらず、機体寸法もやや巨大化されるなどされている。サーチャーMk.IIの到達可能高度は6,000m、飛行時間は18時間に達し、地上管制システムとの通信距離は200kmで、悪天候でも飛行が可能である。また、万一地上管制システムとの通信が途絶した場合、自力で離陸地点に帰投する機能も持っている。サーチャーMk.IIはイスラエル軍に200機以上が導入されている他、インド軍が約100機を導入するなど、多数の国にも輸出されている。最新型のサーチャーMk.IIIは、サーチャーMk.IIを導入したスペイン陸軍の要求を元に改良されており、地上管制システムとの通信距離が250～300kmに延伸され、到達可能高度7,000m、飛行時間は20時間に達するとされている。サーチャーMk.IIIを導入しているのは2016年時点でスペイン陸軍のみである。