全金属製の片持ち低翼単葉機で、ライト J-6 ライト ワールウィンドエンジン（420 hp）を装備した単葉機である。スライド式のキャノピーのコクピットが2つ設けられ、前席にパイロットが搭乗し、後席には2名の乗員が搭乗した。車輪を内蔵できる水陸両用の双フロートまたは、太いフェアリングでカバーされた固定脚を装備することができた。1933年6月に初飛行し、すぐれた性能を示した。1933年に水陸両用機の速度記録樹立に挑み、1935年9月15日にはその記録を370.8 km/hまで伸ばし、水陸両用機の速度記録として49年間、破られることはなかった。陸上機仕様で、普通の固定脚をつけた機体も開発された。SEV-3はP-47に至るセバスキーの標準的な設計のもとになる機体となった。陸上機仕様の機体がアメリカ陸軍航空隊の初等練習機 BT-8として採用され30機が生産された他、コロンビア空軍で水陸両用型が使用された。
セバスキー SEV-3（Seversky SEV-3）は単葉の水陸両用機である。アレクサーンドル・セーヴェルスキイがアメリカに設立したセバスキー（Seversky Aircraft Corporation）が最初に製作した航空機である。
福岡県福岡市中央区生まれ。西南学院高等学校を経て、西南学院大学商学部を卒業。大学卒業後は、マスコミ関連企業に志願し、就職活動をしたが叶わず、明治屋に就職。しかし、半年で退社し、フリーターなどを経て、明太子メーカー「鳴海屋」に再就職した。鳴海屋東京支社に転勤となり上京。上京後、飲みに行った際に竹書房社員と知り合ったのを切っ掛けに、同社の契約社員になる。竹書房編集長まで上りつめたが退職し産経新聞に中途入社。サンケイスポーツ文化社会部記者となる。野球を担当していたこともある。1986年、30歳の時に芸能リポーターである梨元勝にスカウトされ、「株式会社オフィス梨元」入りし、芸能リポーターに転身。『モーニングショー』、『やじうまワイド』（テレビ朝日）などにレギュラー出演。その後、独立し、1998年11月13日に「有限会社メディアボックス」を設立し、2003年7月に株式会社に改組し、社名を「株式会社KOZOクリエイターズ」に変更。
すでにタイトルが決定している125ccクラス決勝では、新チャンピオンのフリアン・シモンが2戦連続でブラッドリー・スミスとのマッチレースを制し、シーズン6勝目を挙げた。またスミスはこのレースでシリーズランキング2位を確定させた。250ccクラスは、ポールポジションからスタートしたポイントリーダーの青山博一がランキング2位のマルコ・シモンチェリとのバトルを制してシーズン4勝目を挙げ、21ポイント差を付けてチャンピオン獲得に王手をかけた。シモンチェリは終盤はエクトル・バルベラと2位を争った結果、第14戦ポルトガルGPと同様に同着判定となり、2分8秒087がレース中自己ベストタイムのバルベラが2位、2分8秒244がベストのシモンチェリが3位という結果になった。3戦連続の転倒に終わったアルバロ・バウティスタはランキング4位に落ち、タイトル獲得の可能性が消えた。250cc決勝終了後にセパンはスコールに見舞われ、MotoGPクラス決勝は36分遅れでウェットコンディションでのスタートとなった。療養欠場から復帰後、絶好調を維持しているケーシー・ストーナーが2連勝でシーズン4勝目を挙げた。ポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシは3位に入り、ランキング2位のホルヘ・ロレンソとのポイント差を41に広げたことから、自身通算9度目のワールドチャンピオンを確定させた。
この映画はエドワード・ドミトリクがHUACに証言をして以来初めて製作されたものである。キング・ブラザースは1951年に彼と契約を壊した（証言は4月だった）。ドミトリクはハリウッド・テンで初の証言者であり、またブラックリスト以降初めてハリウッドと契約した人物である。ジョン・ウッド議員は契約を支持し、それが証言を推奨したのだと述べた。
大永5年（1525年）12月には鎌掛城に拠点を移していた秀紀を暗殺。秀紀に子は無く、また秀紀の妹も僧籍に入った為に蒲生宗家の血は断絶し、以後は高郷の一族が蒲生宗家の所領を取り込んで蒲生氏の宗家流に成り代わった。高郷は子・定秀には六角一門の馬淵氏からの嫁を娶らせ、六角氏との更なる関係強化を図り家中での地盤を固めると共に、妻の実家である青木氏に梵純を養子として送り込むなど婚姻関係を生かした外交で影響力を増した。晩年は出家して摂取院に隠棲し余生を送る。享禄3年（1530年）、死去。
1785年8月9日に英国に着いた後、ミランダはヴェネツィア、パドヴァ、ヴェローナ、マントヴァ、パルマ、モデナ、ボローニャ、フィレンツェ、ピサ、ルッカ、リヴォルノ、ローマ、ナポリ等、現在のイタリア共和国にあたる地域の都市を同年11月12日から翌1786年3月16日にかけて周遊した。そして4月2日、ドゥブロヴニク（かつてはラグーサ）に到着、9月23日までオスマン帝国のコンスタンティノープル（現在のイスタンブール）に滞在した。9月26日から翌1787年9月7日の約一年間はロシア帝国で過ごした。同月10日にスウェーデン王国の首都ストックホルムに到着、11月2日まで滞在し、10日から12月17日までをノルウェー王国及びスウェーデンに戻ってカールスクルーナで過ごした。そこからは乗船し、翌1788年3月10日までをデンマークで過ごした。その後はハンザ同盟のハンブルク及びブレーメンで4月1日から同月27日までを過ごし、オランダ王国で5月2日頃から6月16日までを過ごした。そして、ライン川沿いに現在のベルギー王国やドイツ連邦共和国の都市を経由しながら南下し、スイス連邦のバーゼルに7月30日に到着し、9月25日にはジュネーブに到着した。フランス共和国に入りマルセイユに滞在した後、ボルドーに1789年2月26日に到着した。その後は北上し、ルーアン、ル・アーヴル、パリ等に滞在した。そして、ドーバーへ向かい、6月19日にロンドンに到着し、友人の家に身を寄せた。一方のスペイン帝国はミランダを外交上の理由で捕獲しようとしていたが、ロシア帝国駐ロンドン大使セミヨン・ヴォロンツォフが、時の英国外務英連邦大臣のフランシス・フォドルフィン・オズボーンに対し、エカチェリーナ2世の下に於ける任務を果たさせる事によりミランダをスペイン帝国から引き離した。そして、ミランダはロシア帝国下に於いてアメリカ大陸への移住を勧めた。