旧関東軍の司令部が付近にあり、第二次世界大戦時に旧日本軍などにより大量の化学兵器が遺棄されたとされる。遺棄化学兵器は1950年代から1960年代にかけて中国によって回収されて、2つの砲弾坑に埋設されており、地中にあるために正確な物量は不明であるものの、30万 - 40万発と推定されている。1997年4月29日に化学兵器禁止条約が発効し、条約発効から10年以内にすべての遺棄化学兵器を廃棄する義務が生じたことから、日本は中国における遺棄化学兵器の廃棄を行い、中国は領域締約国として廃棄への協力を行なうこととなった。遺棄化学兵器の処理事業は1999年に開始され、2004年4月には、砲弾坑全体を覆って遺棄兵器を機械で発掘する発掘回収施設と、砲弾を無害化処理するプラントからなる大規模施設の建設が合意された。しかし、2007年に本事業を委託された遺棄化学兵器処理機構をめぐる巨額詐欺事件が発覚し、これをきっかけに、日本が処理すべき遺棄化学兵器の物量が不明であること（日本側は30万 - 40万発と推定しているのに対して、中国側は200万発と申告している）、施設建設費だけで2,000億円以上の巨額の出費が見込まれることなどが問題となって、事業は2009年に凍結されている。
ハルバ嶺（ハルバれい、漢字表記：哈爾巴嶺）は、中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州敦化市から南東約45kmの郊外にある地区。第二次世界大戦時に旧日本軍などにより大量の化学兵器が遺棄された地区として知られている。
自治体首長はガリシア国民党（PPdeG）のホセ・ピント・アルバレス（José Pinto Álvarez）、自治体評議員はガリシア国民党：6、ガリシア社会党（PSdeG-PSOE）：4、ガリシア民族主義ブロック（BNG）：1となっている（2007年の自治体選挙の結果、得票順）。
ビラマルティン・デ・バルデオーラスはオウレンセ県の北東部に位置し、コマルカ・デ・バルデオーラスに属する。東はオ・バルコ・デ・バルデオーラスと、南はペティンと、西はア・ルーアとキローガの各自治体と隣接、北はカスティーリャ・イ・レオン州のレオン県と接している。自治体中心地区はビラマルティン・デ・バルデオーラス教区のビラマルティン地区。ビラマルティン・デ・バルデオーラスはオウレンセ県の北東部（県都オウレンセから106km）に、コマルカ・デ・バルデオーラスの北部、同コマルカの中心自治体オ・バルコ・デ・バルデオーラスの中心地オ・バルコからは7kmのところに位置する。シル川の渓谷にあり、高低差が激しく、最も低いところは海抜300m、高いところは南部のエイシェ山地で海抜1,200m、北部のカバーロス山地で1,236m、モントウト山1,500m、ラストラ山1600mとなっている。ビラマルティン・デ・バルデオーラスはオ・バルコ・デ・バルデオーラス司法管轄区に属す。
晩年は、JR貨物グループの東京液体化成品センター名古屋営業所へ続く側線のみが残っていた。この施設は工場で生産され貨車で送られてきた化学薬品を一旦タンクにて貯蔵しタンクローリーに詰め替える、という中継地として機能していた。 そのため希硝酸や濃硫酸、苛性カリなどの化学薬品がタンク車によって輸送されてきていた。貨物線としては当駅が終点であったが最盛期の1970年代には更に先の潮凪埠頭や空見町にも線路が延びていて、名古屋港管理組合保有の専用線やニチハ名古屋工場、中部鋼鈑工場への専用線もあった。1968年10月より海上コンテナの取扱が開始され、当駅～品川駅間で輸送が開始された。1972年7月には当駅～神戸港駅間で海上コンテナ輸送専用列車も設定されたが、1980年までに全廃された。現在、潮凪車庫となっている場所に海上コンテナ荷役用のクレーンが設置されていた。専用線廃止後もあおなみ線着工前までは当駅の先の線路がわずかながら残っていた。貨物線時代には金城埠頭内まで線路が敷かれたことはない。なお、当駅のあった場所には現在、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の潮凪信号場が存在している。
1835年12月、パーマー号はマカオに着き、彼らはドイツ人宣教師チャールズ・ギュツラフに預けられる。そして音吉ら3人はチャールズ・ギュツラフと協力し、現存する世界初の日本語訳聖書「ギュツラフ訳聖書」を完成させる。3人は日本への帰国を切望していたという。このため、3人は当初、キリスト教を禁教していた日本の状況を考え「帰国後どんなお咎めがあるか分かりません」と、聖書の翻訳を拒否していたという。その後、1837年3月、薩摩の漂流民である庄蔵、寿三郎、熊太郎、力松ら4人がマカオに届けられ、異国で同胞たちと対面した。同年6月、7人を乗せたイギリス船ローリー号は、マカオを出発し那覇まで至る。ここで彼らはモリソン号に移乗し、あらためて日本へ向かう。7月30日、同船が三浦半島の城ヶ島の南方に達したとき、予期せぬ砲撃にさらされる。これがモリソン号事件である。当時、日本にはイギリスを始めとする外国船が頻繁に来航しており、これらの中には無許可での上陸や暴行事件を引き起こすものもあり、特にフェートン号事件以降、江戸幕府は異国船打払令を発令し、日本沿岸に接近する外国船は見つけ次第に砲撃して追い返すという強硬姿勢をとっていた。モリソン号もイギリスの軍艦と誤認されて砲撃されたのである。後にモリソン号は軍艦ではなく非武装の商船であり、さらに日本人漂流民をわざわざ送り届けに来たことが『オランダ風説書』によって判明すると、この事件に触発されて渡辺崋山、高野長英らが幕府の政策を批判する著書を記し、幕府によって逮捕される蛮社の獄が起こる。