卵白や牛乳における「脱脂乳」に相当する特長を持った大豆の新素材。豆乳の低カロリー化の実現はもちろん、大豆脂質による風味劣化の低減を可能にしている。起泡性、凝固性、皮膜性などにすぐれ、泡立てればメレンゲとして使用できる。
不二製油が大豆本来のおいしさを追求する中で独自に開発した、世界初の新しい大豆の分離分画技術のこと。同社の成長戦略「大豆ルネサンス」の核になる。大豆を卵や牛乳のように分離することで、『低脂肪豆乳』と『豆乳クリーム』の2つの素材が得られる。（2012年に特許取得）。「低脂肪豆乳」も「豆乳クリーム」も大豆由来のため、動物性の素材に比べ低カロリーを実現。また、大きな特長として、野菜や果物、和風出汁との相性も良いことが分かっている。
不二製油の大豆事業で掲げている取り組み。世界の人口増と環境変化からも、大豆の植物性たん白質は貴重な食料源であるという考えのもと、技術革新によっておいしい製品を提供していくことを根底としている。“大豆の原点回帰と新たな価値創造”をテーマにした、技術革新や新市場へのアプローチなどを通して大豆事業の規模・領域拡大を目指す。この取り組みの核となるのは世界初の新しい豆乳の分離分画技術「USS製法（ウルトラ・ソイ・セパレーション製法）」。
1980年代にティラミスの需要が急増したが、その原料のマスカルポーネは、高価で日持ちが悪く輸入量に限界があった。これを大量生産可能とすべく1988年7月にマスカルポーネの代用品として、擬似チーズ（純植物性クリーム）のマスカポーネを開発した。柔らかいクリーム状で加工しやすく、価格はマスカルポーネの3分の1、保存期間は倍以上の60日であり、ティラミスを簡便に安く大量生産することが可能となった。
1990年代中には健康食品市場に進出しており、専用ブランドとして『soyafarm（ソヤファーム）』ブランドがある（主な製品は新・クリアー製法でつくられた豆乳製品）。現在、油脂事業、製菓・製パン素材事業、大豆たん白事業を柱にグローバル展開を実現している。機能性の高いチョコレート用油脂は国内外で強く、技術面でも独自性が高い。大豆ビジネスにおいても大豆たん白、大豆ペプチド、水溶性大豆多糖類など特徴のある製品が多い。2012年にはUSS製法(Ultra Soy Separation)で分離した「豆乳クリーム」と「低脂肪豆乳」を発表。USS製法は大豆を「リポたん白画分(卵黄相当)」と「貯蔵たん白画分(卵白相当)」に分けた世界初の特許製法となった。
アンドリュー・ワイスブラム（Andrew Weisblum）は、編集技師・特殊効果編集者である。ダーレン・アロノフスキー監督作品に多く参加している。2009年に『ファンタスティック Mr.FOX』でアメリカ映画編集者協会賞長編アニメ編集賞にノミネートされた。
個人受験は年4回（6月、10月、12月、2月）実施されており、実施校のほか、日本全国に設置される公開受験会場（準公開受験会場も含む）で受験できる。団体受験の場合は、準会場と団体受験会場を利用する。
本四備讃線（瀬戸大橋線）の快速「マリンライナー」の輸送改善を目的とし、これまで使用していた213系を置き換えるために新製された。JR四国としては1998年のN2000系以来5年ぶりの新製車両である。川崎重工業（5000形、5200形）および東急車輛製造（5100形）でM編成3両編成6本（18両）が製造され、通常は西日本旅客鉄道（JR西日本）岡山電車区配置の223系5000番台P編成2両編成（2007年- 2010年は暫定的にサハ223形2000番台を組み込み3両編成となっていた）7本計14両と共に運用されている（運用については後述）。なお、川崎重工業・東急車輛製造とも本系列までJR四国とは取引がなかった。5100形はJR四国の車両としては初の東急車輛製造製となった。車両構造は、213系では各1両設定されていたグリーン席と指定席車を1両に統合して2階建てとし、JR東日本E217系電車の2階建てグリーン車をベースとして、また普通車（自由席）はJR西日本の223系5000番台と連結する必要から、223系2000番台をベースとして設計された。編成は、岡山側から 5000形（Mc, 制御電動車） - 5200形（T, 付随車） - 5100形（Tswc, 制御車）のMT比1M2Tで構成され、通常は岡山寄りに223系5000番台2両編成を併結した5両編成で運転される。そのため、システムも223系5000番台の母体となった223系2000番台と同一で、VVVFインバータ制御（東芝製）を採用している。登場当時、JR四国では会社発足後に新製した車両に配置区所の略号を標記していなかったが、本系列は配置区所である高松運転所の略号「四カマ」の標記がある。5100形は車体側面にJR東日本仕様で、5000・5200形は妻面にJR西日本仕様で標記される。223系5000番台と共通仕様であるため、JR西日本の通勤・近郊形車両と同じ旋律のミュージックホーンが搭載されている。JR四国の保有する一般形車両で、ミュージックホーンを装備しているのはJR西日本と共同制作の本系列のみである。瀬戸大橋線のみを走行する「マリンライナー」専用車とされ、狭小限界トンネルがある予讃線観音寺駅以西への乗り入れは考慮されていない。