2007年7月6日、同じリーグ1のノッティンガム・フォレストFCに移籍。契約は4年で移籍金は120万ポンド。負傷で出遅れたものの、復帰後すぐにレギュラーに定着。チームのリーグ準優勝とフットボールリーグ・チャンピオンシップ昇格に大きく貢献した。2008–09シーズンも引き続き主力を担い、シーズン終了後のサポーター投票でチームのベストプレーヤーに選ばれた。2009年5月、契約を2013年まで延長。2011年9月、ダービー・カウンティFCとのイースト・ミッドランズ・ダービーで膝の靱帯を断裂する重傷を負い、全治1年と診断された。長いリハビリの後、2012年8月に戦列に復帰。10月8日、契約を2016年まで延長。2012–13シーズン終了後には自身2度目となるチームの年間ベストプレーヤーに選ばれた。2013年7月31日、チームの新キャプテンに任命された。ところが2013年11月23日のバーンリーFC戦で膝を負傷、シーズンの残りを棒に振った。2014-15シーズンは開幕からスタメンに復帰するも、9月14日のダービー・カウンティFC戦でまたも膝を負傷。全治9ヶ月と診断され、3度目の長期離脱を余儀なくされた。15ヶ月間にも及ぶブランクを経て、2016年1月2日のチャールトン・アスレティックFC戦で復帰。2月17日、2016年夏までだった契約を1年延長。5月7日のミルトン・キーンズ・ドンズFC戦でクラブ通算250試合出場を達成。2016-17シーズン最終節のブラックバーン・ローヴァーズFC戦で全公式戦通算300試合出場を達成。5日後、クラブとの契約を1年延長。2018年4月28日のブリストル・シティFC戦で後半44分から途中出場したのを最後に現役を引退した。
2005年11月、出場機会を求めフットボールリーグ1のヨーヴィル・タウンFCに1ヶ月の短期レンタルで加入。1月、レンタル期間をシーズン終了まで延長。2006年6月28日、完全移籍に移行し2年契約にサインした。2006–07シーズン終了後、サポーター投票でチームのベストプレーヤーに選ばれた。
6歳の時にウェストハム・ユナイテッドFCのスカウトに見出され、同クラブのアカデミーで育成された。2003–04シーズンからトップチームに昇格し、2003年12月13日のサンダーランドAFC戦でトップチームデビュー。この時僅か16歳で、過去80年間におけるウェストハムの最年少デビュー記録となった。
T・F・グリーン空港は国道1号線に面し、州間高速道路I-95と直結している。空港にはプロビデンスとその周辺をカバーするロードアイランド公共交通局（RIPTA）の路線バス3系統が停車する。そのうち1系統はニューポートへ、また1系統はロードアイランド大学へも通じている。地元のタクシーも空港ターミナルビルに乗り入れている。また、リムジンによる送迎サービスもある。大手のレンタカー会社も店舗を置いている。アムトラックは空港ターミナルから約380mの至近距離を走っているが、空港付近に鉄道の駅はない。しかし、ボストンとプロビデンスを結ぶMBTAの近郊電車の駅の建設が2010年の完成を目指して進められている。この駅の建設にあたっては2005年に連邦の高速道路建設予算から費用が計上され、2006年7月17日に着工した。完成すれば、T・F・グリーン空港駅（仮称）は全米で最も空港ターミナルに近い都市間交通電車の駅となる。2007年9月に工事用地が確保され、2008年には駅の工事が始まった。
遺跡の所在地は、渡良瀬川に近接した牧野地台地の南端部にあり、現在は古河総合公園から西に約200mの位置で、公園と松月院御所塚間の道路の一部と周辺の畑地が相当する。この付近は以前から、須恵器・土師器等の破片や鉄滓（砂鉄を溶かしたときに出る不純物）が見つかることから、古代の製鉄遺跡であることが知られていた 。同地において、平成21年（2009年）10月から22年6月、道路改良工事に先立ち、約400平方メートルの範囲で発掘調査が行われた。その結果、遺構としては、古墳時代の竪穴遺構 2軒、平安時代の製鉄・鋳造工房跡 1か所、鋳造系排滓場 3か所、製錬系排滓場 1か所、製錬炉 1基、溶解炉 1基、鍛冶炉 1基、炭窯 1基、その他にも、粘土採掘抗 2群、柱穴 1か所、溝跡 4条、近世以降の溝跡 4条が発見された。工房跡は、実際の発掘では長さ7.8m、幅5.7m、最大厚90cm の規模で検出されたが、未発掘部を含む全体では、谷の東側斜面に沿った幅20m、厚さ1.5～1.6mの範囲が、製鉄・鋳造関連の廃棄物と工房面で埋め尽くされていたと考えられる。遺物としては、縄文土器、土師器、須恵器、灰釉陶器、古代軒丸瓦（軒先に用いる丸瓦）、さらには、製鉄関連として、炉壁、大口径羽口、滓類、ルツボ、鋳型（鍋、獣脚付き鍋、把手付き片手鍋、梵鐘、羽釜、栓状等）、鉄塊系遺物があった。これら製鉄関連遺物は、出土した土器の年代観から9世紀の中頃および後半のものと推定されている。同様の遺物は関東各地で出土されるが、他では鋳型片の出土数が数十から数千点であるのに対して、本遺跡では 24,000点を超え、重量も500kg に達することから、他には見られない大規模な製鉄拠点であったと推定される。