1959年12月20日、石打後楽園スキー場として開場。2007年5月31日までは東京ドームのグループ会社である株式会社東京ドーム・リゾートオペレーションズが経営する舞子後楽園スキー場（旧称 石打後楽園スキー場→舞子高原後楽園スキー場）であったが、2007年2月23日に締結した基本合意に基づき同年4月27日に株式会社東京ドームとモルガン・スタンレー証券の間で本スキー場を含む複数のゴルフ・レジャー資産及び営業譲渡契約が締結され、同6月1日より新しいの運営形態となった。モルガン・スタンレーグループが運営する不動産ファンドが設立したセントレジャー・グループのスポーツ・レジャー管理会社のひとつである株式会社セントレジャー・舞子リゾートが運営していたが、2011年12月よりホスピタリティパートナーズグループである株式会社スマイルスキーリゾートが事業を継承し、2012年6月より「舞子スノーリゾート」に名称を変更した。
ゲレンデは舞子ゴンドラを中心線に、「舞子ゲレンデ」「長峰バレイ」「奥添地ボウル」の3つのエリアに分かれている。舞子ゲレンデは、セントレジャー舞子ホテルを中心にリフトとコースが配置されており、スノーパーク・そり専用コースも用意されている。長峰バレイは舞子ゴンドラ山頂駅からのランランコースが中心で山麓まで最長6,000mの滑走が可能である。奥添地ボウルは眺望の良い中級、上級コースが中心。また、非圧雪コースが用意されている。3つのエリアで、合計24コースの多種多様なコースを有す。
金沢総合車両所所属の800番台が引き続き七尾線・IRいしかわ鉄道線 金沢 - 津幡 - 七尾間で運用される。2015年（平成27年）に一部を413系へ置換え、2018年現在では2編成が廃車になっている。2020年秋頃より、521系の導入による置き換えが予定されている。
国鉄時代から引き続き勝田電車区（現・勝田車両センター）に集中配置され、常磐線相馬以南ならびに水戸線で運用されていた。車両面では415系1500番台で401系初期車を、E501系・E531系により403系を代替するなどしていたが、2007年3月17日ダイヤ改正で上野口中距離電車運用をE531系電車へ完全置換えを実施。常磐線友部 - 原ノ町間・水戸線に運用区間を短縮し、普通鋼製車は余剰となり定期運用を終了。同年3月24日には水戸 - いわき間で普通鋼製車さよなら運転を実施。2009年までに1500番台の一部を含めて全車廃車となった。残存した1500番台も2016年（平成28年）3月26日ダイヤ改正でE531系へ置換えられ運用終了し、2017年11月16日までに全車廃車となった。
冬季特急通過待ちの際「寒い」と意見が出たため中央の1ヵ所のみ開閉できるようにした。後年、冬季や猛暑の夏季に長時間停車する駅や始発駅で使用されるようになった。
国鉄型電車では前照灯光源として長く白熱電球を標準採用してきた。しかし、フィラメントが後方に放つ光を反射し前方への投光量を増やすための反射板が必須で、灯具が大型かつ低照度で電球交換後は焦点調整を行わねばならないという欠点があった。このため、電球自体に反射板組み込み構造で、コンパクトかつ高照度で焦点調整不用のシールドビームが普及するにつれ、既存の白熱電球の保守性や保安性が問題となった。そこで保安性および保守性の向上を目的にシールドビーム化改造が1970年代以降順次施工された。
403系冷房化改造工事は、分割民営化も1988年までに施工された第7編成までは国鉄時代同様にAU75形集中式冷房装置搭載で施工されたが、1989年の第9編成以降は車体構造上の都合からAU75形を搭載せざるを得ないモハ402形を除き工期短縮と経費削減の観点からAU712形集約分散式冷房装置搭載に変更された。
2006年に創設された企画で、この年はダービーウイーク運営企画協議会（ホッカイドウ競馬・岩手県競馬組合・特別区競馬組合・愛知県競馬組合・兵庫県競馬組合・佐賀県競馬組合・全国公営競馬主催者協議会・地方競馬全国協会（NAR））の主催、フサイチ・ドリーム・オペレーション・オッズパーク・日本酪農乳業協会（J-MILK）・社台スタリオンステーションの4社の協賛により実施された。6月上旬（年によっては5月下旬も）に実施されるダービーシリーズの各競走は、7月に施行される中央地方交流競走のジャパンダートダービー（JpnI）に向けての競走としても位置づけられ、対象8競走（参加競走は後述）のうち東京ダービー（従前より2着までの馬に優先出走権が与えられる）を除く7競走は、ジャパンダートダービーの指定競走に指定されており、それぞれの競走で1着となった馬は同一地区内の他の馬に優先してジャパンダートダービー出走馬に選定される。各対象競走をジャパンダートダービーに繋がる競走とすることで、各地のダービーの価値をより高め夢のある競走に育てること、また競馬ファンにとっても当企画をダービーの続く特別な一週間とするとともに、全国のダービーを見てもらいやすくすることを目指すとしている。なおこのダービーWeek創設により現行の地方競馬のイベントだったゴールデンドリームシリーズ・サマードリームシリーズ・ファイナルドリームシリーズは2005年を最後に廃止された。2017年からは従来の6競走に加えて石川ダービー（石川県競馬事業局）・高知優駿（高知県競馬組合）の2レースが加わり、ダービーシリーズに名称が変更された。施行日については変遷があるものの（後述）、該当競走施行日が連続していなかった2006年から2007年とは異なり、2008年は連続6日間の施行とされた。またファンファーレはダービーWeek専用の物が使用されており、2006年の初開催時よりボブ佐久間作曲によるファンファーレが利用されていた。2010年より大須賀達也・福見吉朗作曲によるファンファーレの利用を開始した。