ロリ系の人気キカタン（企画単体）女優。長谷川ちひろ名義では、2004年AVデビュー。オーディションを経て、『レズフィスト・ドラッグ〜少女の夢はいつだってフィストファック〜』（TOHJIRO監督作）に出演し売り上げが1位となり、友田真希とともに第2回 D-1 CLIMAX エロシンデレラを受賞した。『Mドラッグ』以降、TOHJIRO監督作品にも多く出演し、TOHJIRO・M女軍団の中核を担っていた。かつては船倉奈美、安田香織といった別名での活動を行ったこともある。船倉奈美としてはじめたブログ『18歳、奈美の恥じらい女子校日記。』はランキングの某カテゴリで1位になるほどの人気を集め、その後、同名義でアダルトビデオに出演した。2008年7月25日の撮影会をもって引退。同年7月末でブログも終了した。趣味・特技はピアノ演奏。
線路が通る築堤上に島式1面2線のホームを持つ、行違い可能な高架駅である。西舞鶴駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。自動券売機は設置されていない。また、当駅を初めこれより下り方の電化区間では、普通列車しか停車しない駅の大半で4両分しかホームの嵩上げが行われていない。1991年4月1日のワンマン運転開始以降、ホームには後方確認用のジャンボミラーも備わっている。
糸魚川方面に向かって右側に単式1面1線ホームを持つ地上駅（停留所）。北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。駅舎は糸魚川寄りに設置されているが、自動券売機は置かれていない。元々交換設備のない停留所であったが、シュプール号の運転に合わせて交換設備が設置された。シュプール号の乗り入れ中止に伴い、交換設備が撤去され停留所に戻っている。
西村 英俊（にしむら ひでとし、1942年4月29日 - 2013年12月31日）は、日本の実業家。双日最高経営責任者（CEO）。西日本高速道路社長。
小坂 まりこ（こさか まりこ、5月9日 - ）は、日本の漫画家。和歌山県出身。2005年、ちゃおまんがスクール331回ちゃお銀賞を受賞。同年、「I☆マイセルフ」（『ちゃおDX』初夏の増刊号掲載）にてデビュー。以降、『ちゃお』・『ぷっちぐみ』・小学館の学年別学習雑誌（いずれも小学館）等で執筆活動を展開。
日本側の記録には、当該海域にシャークがいたと想定される期間に、未確認の潜水艦に対する多数の攻撃が行われたことが残されている。そのうちのどれかが、シャークの最期とも考えられている。木俣滋郎『敵潜水艦攻撃』25、26、27ページには、有力な候補として以下の2つの攻撃をあげている。まず1つは、2月11日1時37分頃の駆逐艦山風による攻撃である。山風はマナド沖で北北西の方向に向かう浮上潜水艦に対しサーチライトを照射し、次いで12.7センチ砲で砲撃を行った。10分間の戦闘で潜水艦は沈み始め、水中からの音声は確認されたが、生存者を救助する試みは成されなかった。もう1つは、2月17日23時38分頃の駆逐艦雷による攻撃である。雷はセレベス島東岸を南下中に雷撃されたが、これを回避。雷は反撃に出て、2月18日0時45分ごろに、探知した潜水艦に対して爆雷攻撃を行った。潜水艦は雷に対し3本の魚雷を発射したもののすべて回避され、雷は複数回の爆雷攻撃を実施したところ、水中からの反応が消えた。攻撃後の海面には重油が浮かび上がっていた。両方の攻撃とも、相手が明らかにシャークであるという確証はないが、アメリカ側の記録では2月11日の攻撃をシャークの喪失原因としている。シャークは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
1938年は第6潜水戦隊 (SubRon 6) の一部として訓練及び陸軍・海軍共同の作戦活動に従事する。メア・アイランド海軍造船所での定時オーバーホール後、1938年12月16日にサンディエゴを出航して真珠湾に向かい、第4潜水戦隊 (SubRon 4) に合流する。ハワイ海域での2年間の作戦活動に続いて、シャークは1940年12月3日に真珠湾を出航し、フィリピンのマニラでアジア艦隊に合流。以後、日本軍による真珠湾攻撃まで艦隊演習及び訓練に従事した。
JR東日本とびゅうトラベルサービスでの団体旅行ツアー「カシオペアクルーズ」としての販売は、一般販売の寝台特急「カシオペア」が運行されていた時期から実施されており、上野発着のツアーが合計7回設定された。2012年（平成24年）10月12 - 14日の第1弾「カシオペア・クルーズ」は、鉄道開業140周年記念の特別ツアーと銘打ち設定された。この時は上野駅 → 新潟駅 → 秋田駅 → 青森駅 → 仙台駅 → 上野駅の行程が組まれ、E26系客車が初めて日本海ルートを走行した。2013年（平成25年）10月5 - 8日の第2弾「カシオペアクルーズ forあきた」は、秋田デスティネーションキャンペーンの特別企画として運行された。往路は上野駅 → 秋田駅 → 弘前駅、復路は一ノ関駅 → 上野駅の行程だった。2014年（平成26年）6月7 - 10日の第3弾「カシオペアクルーズ 〜日本海・道南紀行〜」は上野 - 洞爺間で運行され、初めて北海道に乗り入れた。同年10月2 - 5日の第4弾「カシオペアクルーズ 〜初秋の東北・道南〜」は上野 - 登別間で運行され、以後は2015年（平成27年）10月17 - 20日の第7弾「秋のカシオペアクルーズ みちのく・道南紀行」までこの運行パターンが主流となった。なお、「カシオペアクルーズ」とは別にJR東日本管内のみのツアーも設定されていた。特に、北海道新幹線が開業予定する2年前からは新幹線関連工事に伴い青函トンネルが走行できない期間に、「カシオペアクルーズ」を含めたJR東日本管内での運行が設定されている。「カシオペアクルーズ」は2016年10月10日始発を最後にツアー設定がされていない。