2007年6月29日 - アップルから発売されたiPhone、iPod touchに搭載される無線LAN (Wi-Fi) チップにMarvell 88W8686チップが搭載されたことを公開。続く、iPhone 3G、iPhone 3GSにおいても、同社の88W8686チップが採用されている。なお、搭載チップセットの設計は村田製作所が担当している。
2006年6月27日 - 米インテルからXScaleマイクロアーキテクチャなどの技術とモバイル事業を買収することを発表。買収額は6億ドル。1400人の技術者・従業員もマーベルへ移籍し、買収は2006年11月8日に完了した。マーベルはこの買収契約条件として2008年6月までXScaleプロセッサの組み立て、供給をインテルに委託した。なお、2009年現在は同社の契約ファウンダリにてXScaleプロセッサの生産を行っている。
2004年5月25日、英ARMはARMアーキテクチャのライセンスをマーベルに供与したと発表。これによりマーベルは、ARMアーキテクチャ上で動作する組み込みCPUを搭載したSoCの開発が可能となった。これらの技術を応用して、大手顧客向けに特定用途向けASIC製品の提供を開始。
マーベルは1995年にカリフォルニア大学バークレー校で出会った中国系インドネシア人移民の夫婦によって設立された。現在、5000人以上の従業員がおり、カリフォルニア州サンタクララを中心に、アリソビエホ、サンディエゴ、アリゾナ州、コロラド州、マサチューセッツ州に拠点を設置している。国外では主にドイツ、インド、イスラエル、イタリア、日本、シンガポール、台湾など、各国にオフィスを設置している。なお、ファブを持たないため半導体製造は主にGLOBALFOUNDRIES、TSMCなどの外部ファウンドリへ委託している。同社の半導体製品は、様々な機器に組み込まれる制御装置に用いられている。これら半導体製品を大別するとコンシューマ向け製品、ネットワーク製品、モバイル・ワイヤレス製品、ストレージ製品に分かれる。特にSoC技術に強く、多岐に渡る製品ラインナップを持ち採用事例も幅広い。また、業界初のSATA Revision 3.0（6Gb/s）コントローラーや、プラグコンピュータプラットフォームを開発するなど、先端技術の開発にも力を入れている。同社の主力となる製品群に関連する特許や技術を持つ企業の買収、子会社化、IP資産や人材の獲得等にも力を入れている。同社の発表によると、年間10億個以上のチップを顧客へ販売したとされる。
斎藤 伯好（さいとう はくこう、1935年1月6日 - 2006年8月8日）は日本のSF翻訳家、作家。本名の読み方は「さいとう のりよし」。斉藤伯好、齋藤伯好などとも表記。日本ペンクラブ、日本SF作家クラブ、日本推理作家協会、少年文芸作家クラブ、日本児童文芸家協会、日本文芸家協会、各会員。
2015年デンコヴァ・スタビスキー杯は2015-2016年シーズンに開催されたデンコヴァ・スタビスキー杯。デンコヴァ・スタビスキーフィギュアスケートクラブが主催し、2015年10月20日から25日にかけて、シニア、ジュニアクラスの男女シングル競技とアドバンスドノービスクラス、ノービス未満の年齢別クラスの男女シングル競技がブルガリア・ソフィアのウィンタースポーツパレス（ブルガリア語: Зимен дворец на спорта）にて行われた。当大会は第4回大会で、ISUチャレンジャーシリーズの一つに組み込まれた。
第15回ロサンゼルス映画批評家協会賞は、ロサンゼルス映画批評家協会によって1989年の映画に贈られた映画賞である。1989年12月16日に発表され、1990年1月16日に授賞式が行われた。
三条市下田地区から魚沼市の北端部を経由して只見町に至る街道で、北側の中ノ又山（標高1070m）と南側の浅草岳（標高1585m）との中間の鞍部に鞍掛峠（くらかけとうげ、標高965m）、木の根峠（きのねとうげ、標高845m）の2箇所の峠がある。八十里越の名の由来は、実際の距離は八里（約31km）でありながら、険しさゆえに一里が十里にも感じられるほど余りに急峻かつ長大な山道であることなど、諸説ある。明治時代後期までは、新潟県中越地方北部と福島県会津地方南部とを結ぶ重要な街道で、新潟から南会津へは塩、魚類や鉄製品などの生活物資が、南会津から新潟へは繊維の原料や林産物などが運ばれるなどしていた。だが沿道は急峻な地形で豪雪地帯でもあり、1914年（大正3年）に岩越線（現在の磐越西線）が全通すると、人々の移動や物資の輸送は鉄道へ移行し、鉄道網や道路網がその後全国各地で整備される一方で、八十里越は衰退の一途をたどった。共に新潟県中越地方と只見町との間を結ぶ街道の一つで、約15km南西側に所在する魚沼市と同町の間の六十里越では、1970年代前半に国道252号と東日本旅客鉄道（JR東日本）の只見線が、それぞれ県境区間の開通および開業によって通行が容易となったが、それとは対照的に八十里越の整備は今日に至るまで遅々として進まず、2015年（平成27年）の時点でも国道289号などの国県道はいずれも両県境を挟んで約20kmにわたり、自動車の通行不能区間が残存している。新潟・福島両県と国土交通省では、国道289号の通行不能区間を解消するため「八十里越道路」の改築事業を実施している（詳細は後述）。