海岸が近い松林の別荘保養地にやって来た瀬沼は、ある日曜日の夕方散歩中、海岸で美しい少女を見かけた。自転車を止めて弟と一緒に夕日を見ていた少女がこちらを振り向いた瞬間、瀬沼はこの前見た展覧会の絵の少女が彼女だとすぐに分かった。鷹のように光っている目の美しいその少女は、阪見という家の令嬢で、体の弱い弟の保養のため、別荘のあるこの地に住んでいた。瀬沼の昔の知り合いの春子は画家の夫・松本と共に、阪見家別荘の隣りに住み、松本が少女の肖像画を描いたのだった。瀬沼が宿泊している割烹旅館「松葉館」の女中・お栄は、働き者の陽気な女で、犬と庭でごろ寝してしまうような野性と健康的な身体だったが、どこか冷たいような影があり、実家の肉親への愛着も薄いようだった。瀬沼はそんな野蛮な美のお栄や、海岸で出会った少女に興味を持ち、受持ちの女中から様々な話を耳にした。お栄には、お客の部屋の前で立ち聞きをしたり、覗き見をする秘密の趣味があり、その病的な癖は治らないらしかった。お栄の意外な秘密を知った瀬沼には、それがお栄の不思議さに似つかわしいようにも思われ、お栄という女の魅力がなまなましく触れてくるような気がした。「松葉館」の離れには、肋膜炎の予後を静養している竹田少年が滞在していた。竹田少年は、阪見家の少女姉弟と親しく、少女は自転車の後ろに弟を乗せて訪ねて来るらしかった。竹田少年の部屋の壁には、あの少女の胸像の絵が飾ってあった。竹田少年が静かに横たわって、その絵の少女をじっと見上げているのを瀬沼は目撃した。次の土曜日の夜更け、にわかに旅館が騒がしくなった。阪見家の少女と竹田少年が行方不明になっていた。竹田少年は胸の病気が腎臓に転移して手術をしなければならないのを恐がり、そのことを少女が同情して心中したと憶測された。人々が右往左往する中、瀬沼はお栄を見た。お栄は人々の陰に座ってポロポロ泣いていた。お栄は、少年と少女の恋愛をつぶさに知っていて、その後をつけて心中を見届けて帰ったのを、瀬沼は直感した。2人の恋愛のなりゆきを誰にも言わずに密かに楽しみ、少年少女の血を啜ってきたようなお栄を瀬沼が見下ろしていると、お栄ははっとそれに気づいて、うつ向けに突っ伏して激しくむせび泣いた。その艶めいて残酷な姿を見ているうちに瀬沼は、自転車の少女の姿を思い出した。弟を後ろに乗せて、夕映えの空に昇天してゆく少女の絵を描くことを、松本（春子の夫）に勧める時もあろうと瀬沼は思った。
1942年夏にセルゲイ・イリューシンは、最大爆弾搭載量1,000 kg (2,200 lb)の重攻撃機の設計を要請された。イリューシンは新型でより高出力のミクーリン AM-42エンジンを使用した単発のIl-2の拡大版を設計することにした。このAM-42は実質的にIl-2が使用したミクーリン AM-38の拡大版であった。この設計案は当初Il-AM-42と命名されたが、間もなくIl-8と改名された。Il-8の設計はIl-2を基礎としていたが、完全に新型の機体であった。オイル冷却器はエンジンカウリング上部の空気吸入口内部に冷却液用ラジエターと共に収められ、Il-2よりもコックピットに近い位置に設置されていた。Il-2 とは異なり後部銃手は装甲板に囲まれ、VU-8可動銃架に12.7 mm (0.50 in) ベレージン UBK機関銃を装備していた。従来と同様に主翼には装弾数合計300発の23 mm (0.91 in) VYa機関砲2門と装弾数合計1,500発の7.62 mm (0.300 in) ShKAS機関銃2丁を装備し、VYa-23機関砲の替わりに37 mm (1.5 in) NS-37機関砲を装備することもできた。空力特性改善のために後部胴体が1.42 m (4 ft 8 in)延長され、大直径プロペラの採用と共に降着装置も強化された。それに伴い主脚の収納ナセルも改良された。Il-8は2機の試作機が製作され、試作初号機はVYa-23機関砲を装備して後部胴体が木製であったが、試作2号機はNS-37機関砲と金属製後部胴体を持っていた。初飛行は1943年5月10日に行われ、攻撃機とそれよりも短い航続距離で通信機器が強化された砲兵観測機の双方の役割での試験が実施された。飛行試験でIl-8は低高度ではIl-2よりもほぼ50 km/h (31 mph)高速で、上昇率は15%の向上、2倍近い航続距離の性能を発揮して比較的成功を収めた。不運にもAM-42は信頼性が低く、排気が目立ち、振動が発生しがちであるという問題を抱えており、これが原因で飛行試験は長引いた。それに加えIl-8は水平面と垂直面での機動ではIl-2に劣ることが判明した。国家側の領収試験は1944年の2月26日から3月30日まで実施され、これらの問題点が改善されることを条件に量産機として領収されることになった。しかしイリューシンは複座型イリューシン Il-1試作機の長所をIl-8の設計に盛り込むことができると考え、1944年7月1日にもう1機別の試作機を製作する認可が出された。元々の試作2号機を表すのと同じIl-8-2という呼称で記録されたため混乱を招くこの新しい試作機は、長い胴体と4枚プロペラ以外はIl-10となる機体に酷似していた。武装ではYVa-23機関砲がNS-23機関砲に、UBK機関銃はVU-9可動銃架に備えた20 mm (0.79 in) B-20機関砲に換装された。機体斜め後方の防御のために10発のカセット式AG-2対空榴弾が取り付けられた。爆弾等裁量は試作初号機の800 kg (1,800 lb)から1000 kgに増加していた。Il-8-2は1944年10月13日に初飛行を行ったが、エンジンの問題により試験飛行は再度遅れたことで国家側の領収試験は1945年7月7日まで完了しなかった。初期の設計よりも性能が改善されたことが判ったが、既に就役していたIl-10よりも性能的には劣っていたことで量産に入ることはなかった。