（旧）高畠駅の駅舎はそのまま保存されており、鉄道廃止後も代替する山交バス高畠待合所として利用されていた。代替バスは町営になった後、廃止された。電車1両（モハ1）、電気機関車1両（ED1）、貨車1両も保存されている。路線跡はサイクリングロードまほろば緑道となり、置賜自転車道（米沢駅 - 赤湯駅）の一区間となった。
高畠町周辺で製糸業が発展したため、工業製品の輸送を目的に敷設された。昭和期に入り電化され、第二次世界大戦前には工業製品のほか、木材・乳製品・木炭・果物の輸送も担った。戦後、トラックの発展によりそちらに役目を譲り、1974年（昭和49年）に全廃された。
ゴットハルト・ザクセンベルクはドイツ、デッサウのエルベ川北部のロスラウ山（Rosslau Mountain）で生まれた。初期の教育を終えると大学入学準備用の予備校に入るためにアイゼナッハのギムナジウムに入学した。専攻は経済であった。ザクセンベルクはドイツ帝国海軍に志願し、1913年4月1日に巡洋艦ヘルタ座乗の士官候補生となり、1914年に少尉候補生（Fähnrich）に昇進すると戦艦ポンメルンに異動した。1915年8月の少尉見習時代にその優秀な砲撃観測員の手腕に対し一級鉄十字章が授与された。1915年9月15日にザクセンベルクは少尉に任官した。
中学生の頃格闘技雑誌で見たムエタイ特集に衝撃を受け、ムエタイを志す。プロデビュー後にはタイにムエタイ修行に出かけるなど積極的にムエタイの技術を吸収。タイ国2大スタジアムのひとつ、ルンピニースタジアムのリングにも上がり勝利を収める（この模様はビデオ「頂上への挑戦 95・10・21 タイルンピニースタジアム」に収録されている）。プロ生活後半では多くのムエタイトップランカーと対戦、ムエタイの強さ、素晴らしさをより実感。その素晴らしさを広く伝える為、引退後に「名古屋ムエタイジム キング・ムエ」をオープンさせた。タイフェスティバル、タイフェア等のタイ関係のイベントへ参加、ムエタイ興行の運営、タイ人選手を招聘するなど広くムエタイの普及に尽力している。
佐藤が2004年12月に名古屋市西区にオープンさせたジムである。多様なクラスとレッスンがあり、現在3歳〜70歳までの老若男女350名が汗を流してしる。多様なクラスとレッスンがあり、現在3歳〜70歳までの老若男女350名が汗を流してしる。2005年、タイ雑貨「シルクロードノーイ」オープン。2007年、別館「リアル・ムエ」もオープン。2016年「キング・ムエ　栄ジム」オープン。
引退後は名古屋市のスポーツ施設で主任インストラクターを務めつつフィットネス理論を学び、厚生労働省認定の国家資格「健康運動指導士」を取得。満を持して2004年12月に名古屋市西区にムエタイジム「キング・ムエ」をオープン。2007年には別館「リアル・ムエ」をオープン、、2016年には「キング・ムエ　栄ジム」オープン。後進の指導に力を注いでいる。格闘技雑誌のコメンテーターやプロのレフェリーも務める。興行のプロデュースを手掛け、ムエタイの神セーンチャイ、那須川天心の対戦相手として人気が出たロッタン、など一流タイ人選手を招へいするなど、日本のムエタイ界の発展に尽力。伊藤勇真、福田海斗、山田航暉などのチャンピオン選手を育て上げている。
第4回全日本新空手道選手権大会 一般60kg以下の部 優勝などを経て、1992年プロデビュー。7戦7勝4KOでランキングを駆け上がり、1994年3月12日、MAキックボクシング連盟フライ、バンタム、フェザーの3階級制覇したスーパーチャンプ、ワンダーマン室戸と対戦。下馬評を覆す内容で判定勝利を納め、注目を浴びる。1994年7月30日、愛知県武道館にて行われた「DESTINY-VII」で立嶋篤史を2RKOで破り全日本フェザー級チャンピオンとなる。東海地方初の日本チャンピオンであった。MAキックボクシング連盟、全日本キックボクシング連盟という当時の二大連盟のチャンピオンに勝利したことで、この時代のフェザー級では事実上、統一チャンピオンということになった。
11000mまで潜航可能な彩虹魚の運用支援母船として建造された。2016年3月24日に浙江温嶺天時造船有限公司で進水式が挙行された。中国の近代実業家で教育者の張謇の『実業を母とし、教育を父とする』という実務的な富国理念を発揚し、中国を一日も早く世界の海洋強国にするという願いを込めて命名された。 中国で初めての100％民間企業による出資として泰和海洋科技集団と上海彩虹魚海洋科技株式有限公司が共同で建造した遠洋科学調査船で全長は97m、幅は17.8m、設計上の排水量は4800トン、航行速度は12ノット、航続距離は1万5000カイリ、定員は60人で、補給なしで60日間作業できる。今後1万1000m級有人潜水艇を1隻、1万1000m級無人潜水機を1隻、1万1000m級着陸機を3機、科学調査船の作業支援機材（光電複合ワーピングウィンチ、地質ウィンチ、CTD／水文ウィンチ、測深マルチビーム、ADCPシステム、浅地層探査装置など）を搭載予定。音響測深機に影響を与えないようにするため、敢えて振動の少ない蒸気タービンによるターボ・エレクトリック方式を採用しているとされる。海洋科学調査の他にも、同船は深海救助と引き揚げ、海洋プロジェクトの設備取り付け、水中考古学上の調査、映画撮影、深海探検、観光などに利用予定。