本作は『天外魔境II 卍MARU』から1年後（第1作『天外魔境 ZIRIA』から4年後）の世界である。天外魔境シリーズは「西洋から観た誤った世界観」をコンセンプトとした16世紀頃を時代設定とする架空の国「ジパング」を舞台としていたが、本作では序盤にそのジパングを離れ、イギリスをモデルとした「ロンドン」を中心に展開する。本作ではジパング（京都）からロンドンに渡った際にシステム用語や通貨単位が変わり（体力→HP、段→Lv、両→ポンド）、またジパングで使えた「巻物」が使えず、新たに各地にいるドルイド僧から「魔法書」を貰う必要があるなど環境が大幅に変わる。
火の一族と根の一族との戦いが終結して1年後、火の勇者の1人カブキ団十郎は京の町で歌舞伎役者として人気を博していた。そんなある日、カブキの兄弟子であるオロチ丸から話があるから宿に来てくれという手紙が届いた。オロチ丸と再会したカブキはオロチ丸の話もろくに聞かず、その日貰った歌舞伎の出演料で宴会を始めだした。だが、宴会の最中、突然京都中の女たちが消え、町の西にある金閣寺が消えて不気味な西洋風の城が出現した。かつて坂東地方において、ジパングを征服せんと活動をしていた邪教集団「大門教（デーモン教）」。彼らは火の一族（ジライア、ツナデ、オロチ丸）に敗れた後もジパング制圧の夢を諦めてはいなかった。ロンドンを占拠した大門教教主「魔王ガープ」が再びジパング侵略計画を企んでいたのだ。ガープは四使徒の一人である「黄金のカンビエ」を送り込み着々とジパング制圧の準備を進めていた。大門教のジパング再上陸の情報を掴んだオロチ丸はそのことを伝えるためにカブキを訪ねてきたのだが、虚をつかれて大門教の京都侵攻を許してしまった。オロチ丸は事情でこの事件を解決できない自分に代わりこの事件を解決してほしいとカブキに依頼するが、カブキは首を縦に振ろうとはしない。「これはオレ様の問題だ!オレ様の女たちを連れ去るとは許せねぇ!!大門教はオレがぶっ潰す!!」と京の女たちを取り戻すためと称して打倒大門教に立ち上がったのであった。
信州側が国境を黒部川と見ていたように、加賀藩でもその藩政初期から国境については漠然とした認識しか持っていなかった。しかし次第に増える盗伐事件によって国境を明確にする必要に迫られたため、安永元年(1648年)の調査で加賀藩は国境の筋目を決定した。しかしこれは加賀藩の一方的な決定であり、盗伐事件を防ぐ助けにはならなかった。その後宝暦9年(1759年)、加賀藩では他国から材木を買うことなく自国の領内で賄おうと黒部奥山の伐採事業を進める。ただし黒部川へ下ろすルートだけでは困難なので信州側へも搬出したいと考えるのは当然であり、藩士の名越彦衛門が秘密裏に信州へ赴いて松本藩と折衝している。そして天保9年(1838年)にようやく松本藩との間で境相立という決着を見た。これにより加賀藩は奥山廻りなどが松本藩の領内を通行することや伐採した木材を搬出することも得たのに対し、松本藩は塩の供給を得られるようになった。この後も上奥山の奥山廻りは続けられたが、針ノ木谷で盗伐行為が発見されることはほとんどなくなった。
加賀藩御定書によれば奥山は新川郡立山と白山渓谷より奥の地域を指している。黒部奥山に限ると後立山（鹿島槍ヶ岳）を境に北部を下奥山、南部を上奥山と呼んでいる。見分ルートの主な変遷を下に記す。
サンタフェ鉄道は、20世紀前半の時期に旅客列車の運行で広く知られていた。旅客輸送において多くの革新を実現し、プレジャー・ドームと呼ばれる展望車を連結したスーパー・チーフ（1951年に導入された際には「シカゴとロサンゼルスの間で唯一のドーム・カー」と宣伝された）や、ビッグ・ドームと呼ばれるラウンジカーや2階建車両のハイ・レベルカーを1954年から連結したエル・キャピタンなどがある。ノーザン・パシフィック鉄道やユニオン・パシフィック鉄道などに続いて、1891年に食堂車の連結を開始して、食堂車を導入した初期の鉄道でもある。サンタフェ鉄道における食事は、車上の食堂車でも、鉄道網の沿線に戦略的に配置されたフレッド・ハーヴィ・カンパニーのレストラン（ハーヴィ・ハウス、ハーヴェイ・ハウス）であっても、印象的な体験であった。一般的に、同じ名前の列車が上下双方向に運行されていた。この例外としては、同じ区間を走るが東向きにはシカゴアン、西向きにはカンザスシティアンと名づけられた例や、イースタン・エクスプレスとウェスト・テキサス・エクスプレスの例がある。シカゴに到着するアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の列車は、すべてディアボーン駅に発着した。ロサンゼルスに到着する列車はユニオン駅が開業する1939年5月までラ・グランド駅に発着した。小さな集落への営業に対しては、気動車による運行をよく行っていた。またサンタフェ・トレイルウェイズ・バスによってそれ以外の地域へのバスの営業も行っていた。こうした列車には普通は名前が付けられておらず、列車番号で区別されていた。こうしたあらゆる地域への旅客営業から、1946年にアカデミー歌曲賞を受賞したサンタフェ鉄道 (On the Atchison, Topeka and the Santa Fe) という歌が生まれた。この歌は1945年に映画「ハーヴェイ・ガールズ」のために書かれたもので、フレッド・ハーヴィ・カンパニーのレストランで働くウェイトレスについての話である。映画ではジュディ・ガーランドが歌い、他にもビング・クロスビーなど多くの歌手が歌った。1970年代には、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道自体がクロスビーの歌ったこの曲をコマーシャルに使用した。