UME。（うめ、1984年5月4日 - ）は日本の歌手である。福島県二本松市出身。TBS系バラエティ番組「オビラジR」の企画「今夜発売!オビミュージック」からR and Cよりデビュー。サウンド・プロデュースを担当しているのは、玉井健二。
2004年9月28日創刊。毎月28日発売。男性誌『LEON』の女性版という位置づけで、30代の女性をメイン・ターゲットとした。『LEON』と同じく岸田一郎が編集長を務め、艶女（アデージョ）、艶男（アデオス）などの流行語を生み出した。『NIKITA』という誌名は、『LEON』にも言えることだが岸田がリュック・ベッソン監督の同名作品を気に入っていたことから付けられた。創刊号の特集およびキャッチは「コムスメに勝つ！」。2006年9月に岸田が主婦と生活社を退社した後、発行部数及び広告収入の伸び悩みを理由に、2008年1月28日発売の2008年3月号をもって休/廃刊された。なお、ニキータというキーワード自体は、雑誌そのものが休/廃刊された後も、「LEON」の誌面で引き続き登場している。
ドイツ・ブンデスリーガ1987-1988は、サッカー・ブンデスリーガの第25回目のシーズンである。1987年7月31日から1988年5月21日まで開催された。ヴェルダー・ブレーメンがバイエルン・ミュンヘンの4連覇を阻止して、1964-1965シーズン以来23シーズンぶりとなる通算2回目の優勝を達成した。
キアラ星は、地球よりも3万年ほど文明が進んでおり、人造子宮から赤ちゃんが生まれる事で、男女平等が究極まで推し進められた社会システムを持つが、文明の発達と共に「種」としての退化が始まり、やがて生物には本来あるべき交接の本能すら失ってしまった。退化の極みを迎えつつあった先人達は、種の絶滅を恐れ、他の惑星の人間型生物の遺伝子を、自分達の「種」へ導入する計画を実行した。その計画のために50年前に地球を訪れて地球人の遺伝子を入手、それを組み込んだ試作型「第1世代人」を創り上げた。そして次に、より多くの遺伝子を組み込んだ「第2世代人」を創り上げ、その1人がエミリィである。エミリィが先人の無くした生殖本能に目覚めたのも、地球人の遺伝子が原因である。 キアラ星では、地球年齢で10歳くらいまでに直脳学習と呼ばれる方法で教育を受け、終了後すぐに専門の分野へ進む。
高校生である健二の学校にエミリィという名前の転校生が来た。その転校生に一目ぼれした健二であったが、実はエミリィはキアラ星から来たエイリアンで、人間に擬態した姿で地球を調査する役割をもったエージェントであった。彼らは文明の発達とともに「種」としての退化が始まり、やがて生物には本来あるべき交接の本能すら失ってしまったため、種の存続のため地球に愛と性を学ぶために来たのである。
東京・赤坂にて、石山賢吉の長男として生まれる。1943年早稲田大学卒。1948年早稲田大学大学院特別研究生修了。ダイヤモンド社入社。編集局長、副社長、社長を経て、1973年退社。1976年新しい経営者像の会(AKK)を設立。
石山 四郎（いしやま しろう、1919年11月16日 - 1992年5月3日）は、日本の経済評論家、実業家。元ダイヤモンド社、社長。
京浜東北線は、東京の電車特定区間内の運転系統（E電）の一つであり、東京の都心を南北に縦貫し、北は埼玉県さいたま市、南は神奈川県横浜市・鎌倉市まで結んでいる。ラインカラーはスカイブルー（■）で、車両の車体帯の色や駅施設などにおける案内に使用されている。1914年（大正3年）12月20日の東京駅開業と同時に「京浜線」として東海道本線東京駅 - 高島町駅（現存せず）間で開始された電車運転が起源であり、その後北は東北本線大宮駅、南は根岸線大船駅まで運行区間が延伸されて1973年（昭和48年）に現在の運行形態となった。2014年には運行100周年を迎えた。「京浜東北線」の名称は、その運行区間である東京と横浜間を結ぶことに拠る『京浜』と、東北本線の電車線であることに拠る「東北」からなる（名称の経緯は「#歴史」節も参照）が、これは旅客案内上の通称であり、正式な線路名称は東京駅 - 横浜駅間が東海道本線、東京駅 - 大宮駅間が東北本線である。一般的には運営事業者（JR東日本）はもとより、国土交通省や関係する各鉄道事業者、マスメディアなどが『京浜東北線』の名称を使用するため、この名称が定着している。そのためか、一部の乗換案内では省略されている。長い間東京の中心部を南北に縦断し埼玉県域と神奈川県域を結ぶ唯一の鉄道運行系統であったが、2001年の湘南新宿ライン運行開始、東京都心の地下鉄線と郊外の鉄道各線との直通運転実施、2015年に上野東京ラインとして開始された東北本線と東海道本線間の中距離電車の相互直通運転、さらには2019年11月末に予定される埼京線・川越線と相模鉄道の相互直通運転開始等により、京浜東北線の縦貫線としての役割は分散される方向にある。山手線が並行する田端駅 - 品川駅間は旅客営業規則の定める「東京山手線内」に含まれ、区間外よりも安い運賃体系となっている。