ティエの名はゲルマン語の人名をラテン語化した、テオダクシウム（Theodaxium）から派生した。説頭辞のTheod-は、サン＝ジェルマン＝デ＝プレ修道院の祭壇画に記されている。しかしこれはおそらく、フランク人の領域にテオダクシウムができた年代を表している。8世紀に書かれたプイエ（fr、教会が税の徴収や評価について記した記録文書）では、町はTièsと記された。その後にはTudaiſeと呼ばれた。1626年に印刷されたプイエにおいてはTheodoſeの名となり、1648年にはThiarsとなった。1692年、ある毛皮商人はThyaisと記した。
パリの南南東7マイル地点に位置する。ティエには、非常に重要な高速道路でパリ第2のペリフェリックの役割を担うA86、パリ＝リヨン間を結ぶA6の交差地点がある。N7がコミューンの西境を通る。コミューンの南西には、RER C線のポン・ド・ランジス＝アエロポール・ドルリー駅があるが、ティエ住民の大半は住宅地に近いショワジー＝ル＝ロワ駅を利用している。
尾形月耕の門人。姓は大倉、名は勝太郎。彫師 の（初代）大倉半兵衛の子。月耕の桶町時代の門人で、明治20年代から明治30年代にかけて活躍する。美人画をよくし、錦絵では「大洪水之図」などの3枚続の報道画、戦争画を描いている。明治24年（1891年）に開催された日本青年絵画協会臨時研究会に出品した「梅枝兜」が五等褒状を受賞する。また明治27年（1894年）開催の第3回日本青年絵画協会絵画共進会に出品の「誠偽図」が二等褒状を受賞、翌明治28年の第4回日本青年絵画協会絵画共進会においても、「挈児奮勇図」（けつじふんゆうず）が三等褒状を受けた。その後、明治33年（1900年）と明治35年（1902年）の日本絵画協会日本美術院連合絵画共進会にも作品を出品している。明治27年製作の「日本連捷双六」では同門の千品耕暁と、また明治35年製作の錦絵「義士四十七図　間十次郎光興」では師の月耕と共作している。
先代VAL256型と同一路線を走行するため、内装面では先代と大差なく、2ドアの標準的なものとなっている。 ボンバルディア車の従来モデルより小型で、車内はマトラ製車両よりも全幅が小さい。 各車両は非貫通型で通り抜けはできない。
2009年の台北捷運旧木柵線の南港展覧館方面延伸（文山線、総称文湖線）に伴う増備のために101編成202両が配備された。 ゴムタイヤ式のボンバルディア・トランスポーテーションが展開するAutomated Pepople Mover(APM)用コンセプトモデルであるINNOVIA APM'をベースとした台北捷運対応の派生型。 このうち51編成は唐栄鉄工廠の子会社である唐栄車輌科技によって台湾国内で最終組み立てが行われた。保安・制御装置には同社のCBTC(無線式移動閉塞システム)であるCityflo650が搭載されている台北市政府捷運工程局の機電工程入札番号CB370（文湖線・101編成））が形式名としての由来で、2011年からは台北捷運公司もこの名称を使っている。 当初はメーカー側で「INNOVIA APM 256」、台北捷運では「BT車」と呼称されていた。前述の通り、Cityflo650は制御システムのブランドであり、車両形式を示すものではない。 実際の車両番号とは必ずしも一致しない（下記#編成参照）。
マディソン市は、第4代アメリカ合衆国大統領ジェームズ・マディソンにちなんで名付けられた。南北戦争前のミシシッピ州で成長した鉄道に沿って発展した。1856年、イリノイ・セントラル鉄道がマディソン・ステーションを開設したのがマディソン市の始まりとなった。近くにあったマディソンビルの町はナチェズ・トレースに沿った駅馬車道に設立された開拓地だった。1828年にはマディソン郡の初代郡庁所在地となった。レーストラックが1つ、銀行2軒、荷車工場1つ、さらに少なくとも1つのホテルがあった。そこの住民は次第に新しい鉄道駅の町に移り、古いマディソンビルは消滅していった。アメリカ合衆国南部の多くの鉄道町と同様に、マディソン・ステーションは南北戦争の間に北軍により大きな損傷を与えられた。1863年7月18日から22日、ジャクソン包囲戦が行われた後で、マディソン・ステーションは酷く破壊された。マディソン郡内では戦闘が起こらなかったが、1864年2月の間、南軍スティーブン・D・リー少将がその部隊をマディソン・ステーションに集結させた。リーは後にミシシッピ州立カレッジ（現ミシシッピ州立大学）の初代学長に指名された。南北戦争後も鉄道は成長要因であり続けた。1897年、マディソン土地会社が北部人に「南部に行って、国と共に成長しよう」と呼びかけた。この会社はシカゴを本拠にし、その開発意欲がマディソンを村として法人化させることになったが、「土地ブーム」が失敗したために、定期選挙が行われず、村の認証が後に失われた。マディソン土地会社は上等の土地を1エーカー僅か3ドルで販売した。ミシシッピ州の負債は州民1人当たり19ドルと国内でも最少であり、ニューヨーク州やマサチューセッツ州の州民よりも「公式の数字」によって3分の1だけ健康であると宣言された。この数字はマディソン土地会社のカタログの中で、第2エピスコパル教会ミシシッピ教区司祭のヒュー・ミラー・トンプソンが挙げていた。トンプソンはウィスコンシン州から移って来たマディソンの住人だった。マディソン市は長年裁判所で争った後の2000年代に、他の領域を併合してその領域を拡大した。