4歳から空手を始め、16歳からボクシングを始めた。その約1年後に妹に誘われてブラジリアン柔術始め、19歳の頃に総合格闘技に転向した。2008年3月8日、総合格闘技のトレーニングを初めてわずか6ヶ月後にプロデビューするも、アナ・マリアに腕ひしぎ十字固めで一本負けを喫した。2009年12月12日 、ヴァネッサ・ポルトと対戦し、コーナーストップでTKO勝ち。
岩崎 忠雄（いわさき ただお、1909年（明治42年）1月8日 - 1990年（平成2年）3月30日）は、日本の実業家で、三菱モンサント化成（現・三菱樹脂）の元社長。
吸光度を測定するためには分光光度計が使用される。測定する光の波長帯により光源と検出器が異なる測定装置が用いられる。液体の吸光度を測定する場合は石英セルに入れることが多い。その場合は I₀ が空のセルの透過光強度、I が試料セルの透過光強度となる。
三境林道起点から桐生川に沿って南下し、梅田湖に架かる梅田大橋西詰に至る道路である。始点から梅田ふるさとセンターまでのほとんどの区間は、軽自動車でもすれ違い困難な1車線の道が続く。また一部区間はガードレールもなくすぐ真下が谷となっている。梅田ふるさとセンター以南は片側1車線の道が続く。
ヘビの腹面を「蛇腹」と呼称するのはいわゆる俗称であって、その大半を占めている咽頭部（横幅が縦幅よりも大きな鱗の部分を先端として）から総排出腔まで横節に分かれている腹板（腹鱗）、肛門部にあたる肛板、肛板の後縁から後ろの尻尾の部分に当たる対構造となった尾下腹に分けられる。鱗で覆われた蛇の表皮は覆瓦状に重なって配列されており、鱗と鱗の間の部分には柔らかく弾力性に富んだ皮膚が畳み込まれており、必要に応じてこの部分を伸縮させることが出来る。また、腹板は蛇の種類によって数や形態が微妙に違っており、その種類を判別する要素の一つとなっている。
両端の位置関係を伸縮方向のみならずそれと直角な方向においてもある程度自由に決めることが出来るという点も重要である。列車の貫通幌はこの性質を利用したものといえる。これ以外にも電気配管などに使用されるフレキシブルチューブなどがあり、電気工作物などに利用されている。
蛇腹構造の特徴は、蛇腹の両端をふさぐことによって容積が可変な閉鎖空間を作り出すことが出来る点にある。たとえば気密になるように作成し、空気等の出入りを適当な形で制限することによって、鞴（ふいご）やポンプを作成することが出来る。また、提灯などでは容積のあるものを縮めコンパクトにしまうことが出来る。
膜様のものを用いる場合は形を維持するために、補強用の部材を用いる。多くは断面が長方形に作られている。六角形や八角形のものも存在するが、断面が多角形になる蛇腹は、角の部分の処理の関係上、辺の数が偶数になる。また、紙で折ることによりこの構造を作ることも出来る。この場合、補強材を使用せず、キャンドルライトなど手作りの製品が作られることがある。
曲がるストローのように円筒形のものもあるが、古くは小田原提灯などの提灯に見ることが出来る。提灯などは補強部材を用いるが、フレキシブルチューブの様に用いない物もある。洗濯機の排水ホースのようにずっと設置したままのものには、蛇腹の谷間に埃が溜まる場合もある。
アメリカのテレビドラマ『エバーウッド 遥かなるコロラド』シーズン1の第6話「最後の砦」（2002年10月21日放映）において、ベン・フォールズによる「ゴールデン・スランバー」が使用された。
本作は、グラミー賞の最優秀コンピレーション・サウンドトラック・アルバム部門にノミネートされた。2010年に、アメリカのデジタル音楽誌『Paste Magazine』が選出した「The 50 Best Beatles Covers of All Time」では、ルーファス・ウェインライトの「アクロス・ザ・ユニバース」が2位、エイミー・マンとマイケル・ペンの「トゥ・オブ・アス」が8位、ベン・フォールズの「ゴールデン・スランバー」が19位、エディ・ヴェダーの「悲しみはぶっとばせ」が29位、ベン・ハーパーによる「ストロベリー・フィールズ・フォーエバー」が42位と、5曲がランクインを果たした
カナダアルバータ州ハイリバーで多くのシーンが収められ、同州カルガリー近郊のスタジオでも収録が行われた。2013年6月にハイリバーを襲った洪水により番組に登場するマギーズ・ダイナーのセットが浸水する被害を被った。
五井地区と姉崎地区にまたがっている。2017年の公示地価によると千葉県市原市千種7丁目10番17で46,200円/平方メートルである。
運行開始以来、貸切車両（いすゞ・スーパークルーザー）を乗合用に改造し専用塗装を施したものを用いていたが、その後はふくふく広島号の廃止などにより生じた余剰車両（日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」） スペースランナーUA（西工 E））が運用された（初期の車両は貸切車両の塗色に戻されている）。末期には日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）・スペースランナーRA（西工 E-II）を新規導入している。廃止後は日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」） スペースランナーUA（西工 E）は2台が東駅営業所で下関総合支援学校のスクールバス・1台が彦島営業所で貸切車となった（既に廃車済）。新規導入した日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）・スペースランナーRA（西工 E-II）は下関ー福岡線に転用され福岡線に新車（いすゞ・ガーラ）が導入された後下関総合支援学校のスクールバスに再転用された。