ドナウ川を基準に、東西で異なった環境が広がる。北側はバイエリッシェ・ヴァルトが広がる1000ｍ級の山岳地帯で、南側はイン川とイルツ川に挟まれた平野である。
発掘調査により、7000年前からこの地に人が住んでいたことが分かっている。現在のパッサウ郡は、1971年にヴェークシャイト郡、フィルスホーフェン郡、グリースバッハ郡およびプファルキルヒェン郡とエッゲンフェルデン郡の各一部が合併して発足した。
東京都出身。早稲田大学理工学部化学科を卒業後、2008年に仙台放送へ入社してアナウンサーを務める。2015年3月に仙台放送を退社し、東京へ戻ってフリーのアナウンサーに転身した。退社月からフジテレビ『直撃LIVE グッディ!』でフィールドキャスターを務めている。オーケープロダクションの業務停止後はオールラウンドに所属している。
IEコンポーネントブラウザであるDonutと類似したインターフェースを持つ。 XUL で開発が進められ、複数のOSに対応することの出来るMozillaとは違い、Windowsネイティブで開発されている。このため、XULで作成されたアプリケーション特有の動作の重さから解放されている。ただし、Mozilla用の拡張機能は使用不可。機能的に目標としている機能実装を完全に達成してはいないものの、簡易メモ帳、ダウンローダーなど、Donut系タブブラウザにはなかった機能を標準実装している。また、オープンソースとして開発されている。現在GeckoとWebKitの両エンジンに対応した後続ブラウザ「Bagel2」の開発が進められている。
禁帯出（きんたいしゅつ）とは、図書館などにおける資料の貸出区分の一つ。一般に、この指定がなされている資料は館内での閲覧のみが可能となり、館外への持ち出し（貸し出し）は禁じられる。該当する資料には、目立つ場所（図書であれば背表紙）に「禁帯出」と書かれた赤いラベルが貼り付けられる。
スケールド・コンポジッツ（Scaled Composites 、単にスケールドとも）は、カリフォルニア州モハーヴェのモハーヴェ宇宙港に位置する航空機・宇宙機のメーカー。1982年創業。実験的な機体の設計・開発を得意とする。もとはルータン航空機製作所（Rutan Aircraft Factory ）と称した。スケールド・コンポジットという日本語で表記されることもある。2007年よりノースロップ・グラマンの傘下。著名な航空機設計者バート・ルータンが創業したこの会社（ルータンは2011年に引退）は現在、前衛的な航空機の概念設計や様々な輸送機器に関する試作機の製造プロセスの開発に焦点を当てている。1986年に初の無着陸・無給油で世界一周飛行を達成したボイジャー（ジーナ・イェーガーとディック・ルータンの二人乗り）や、2005年に初の単独・無着陸・無給油で世界一周を達成したグローバルフライヤー（スティーブ・フォセットの単独飛行）、2004年にAnsari X Prizeを受賞した宇宙船のスペースシップワンとその母機ホワイトナイトなどで知られる。他にNASAが大気観測ミッションなどに使用した、タンデム・ウィングのプロテウス（有人または無人）も開発している。これらの機体の構造には、社名ともなっている複合材料 （Composite materials 、Composites ）が多用されている。
分領公国は、公式には分割元の公・大公の権力下にあり、外交・戦争は分割元の公国や大公国の方針に従う義務があるが、実質的には、独自の貨幣・法制度・土地の支配権を有した独立国であった。分領公国の出現は、遺産としての土地の寄贈・譲渡による、土地の分割の結果によるものである。それぞれの分領公国が、さらにより小さな分領公国へと分割されることもあった。一方、分領公国の終焉は中央集権国家の形成によって引き起こされた。ロシアでは、ロシア・ツァーリ国の最後の分領公国であるウグリチ公国が、1591年に、イヴァン4世の子のドミトリーの死後に廃止された。リトアニア大公国内では、18世紀末まで若干の分領公国が存続していた。
分領公国 / 分領地（ベラルーシ語: Удзельнае княстваまたはудзел、ロシア語: Удельное княжествоまたはудел、ウクライナ語: удільне князівствоまたはУділ。「分割・分割する」という言葉が語源。）は、12世紀から16世紀のルーシにおいて、大規模な公国が細かく分割された結果として形成された政権・領域を指す言葉である。分領公国は独自の公（クニャージ）が立てられ、その支配下に置かれた。
またC56形の同形車が、南樺太が日本の統治下にあった1942年（昭和17年）に、軌間1067mmで敷設された樺太庁鉄道向けに4両（C52 1 - 4。製造番号961 - 964）が日本車輌製造で製造されている。これらは、1943年（昭和18年）4月1日、南樺太の内地化に伴い鉄道省に編入され、C56 161 - 164となった。その後、1944年（昭和19年）9月に本土から103号機および152号機が樺太鉄道局に転出したが、1945年（昭和20年）の敗戦により、6両全部が樺太を占領したソビエト連邦に接収されている。これらは、酷寒地仕様として内地のような開放的なキャブ（運転室）から密閉式のキャブへと変更されている。1947年に、鉄道職員としてサハリンに残留した日本人鉄道員によって、ユジノサハリンスク機関区でソ連仕様の塗装になっていたのが実見されている。車体色は黒であったものの、動輪は赤、炭水車は水色であったという。また、接収後の動向については資料がなく、詳らかでない。一部の情報では1960年代まで残っていたという。