ギリシア神話によると、ボイオティア王アタマスの息子プリクソスと双子の妹ヘレが、継母イノの悪巧みによって生贄にされそうになったときに、ゼウスが遣わして二人を乗せて逃げた金の皮を持つ羊だという。妹は羊が走る途中に海に落ちおぼれて死んだ。プリクソスは逃亡先のコルキスでこの羊を生贄に捧げ、皮を当地の王アイエテスに贈った（現代の観点からすると恩知らずな行為に見えるが、古代においては神の遣わした獣は生贄として神に返す風習だった）。この羊の皮を手に入れるための冒険がアルゴー号（アルゴ座）の冒険、アルゴナウタイ神話である。
この星座の比較的明るい東側（向かって西側）のα星・β星・γ星でできる鉤型は、古代バビロニアでは「農夫」あるいは「雇夫」（麦播きの農繁期に雇われる日雇い農夫）だった。隣のうお座の中央が、彼が耕す農地である。「男」と「羊」が同音異義語 lu だったことから、羊と同一視されるようになった。
原因を問わず膣痙攣を起こした女性はパニックに陥っているため、先ずは膣痙攣を起こした女性を落ち着かせる必要がある。その段階を踏んだ上で膣周辺の筋肉を外側に引き伸ばすように指でマッサージを施す。また、肛門を指で広げるようにマッサージを施すと良いとされている。これは肛門が緩むと連鎖反応的に膣周辺の筋肉も緩むからである。
膣痙で陰茎が抜去不能になることは医学上起こり得る。性交前に起これば挿入不可、もしくは性交に痛みを伴う。膣痙にも軽度から重度まで段階があり、重度ともなれば括約筋や大腿筋までもが収縮・痙攣することもある。抜去不能の際に陰茎捕捉(en:Penis captivus)の状態になる。この部分が都市伝説に近いとされており、1884年の報告が悪戯であったと書かれているが、1947年、イギリスにおける手紙による報告が一例存在する。尚、抜去不能になることはあり得るが、非常に稀である。また、抜去不能となった症例を見たということよりも、“先輩が言っていた”“病院で昔あったらしい”など間接的な伝聞の形を取っており、実際に診察をした医師がいないことが特徴的である。
この症状の特徴は、突然の外発的な刺激や、精神的な動揺により女性の膣が不随意な収縮を起こす点にある。性交の際に起きると挿入不可、或いは挿入した男性の性器が抜けなくなるという。"Vaginism"（膣痙）とは性交時に膣周辺の筋肉が引きつって痛みを発し、うまく行為が行えない状態をいう。陰茎が離れなくなるような痙攣ではない。膣の収縮に関係する筋肉は直接的に作用するものはない。たとえば膣括約筋と言うようなものはない。骨盤腔を形成する外・内閉鎖筋、恥骨筋など、周辺の殿筋や大腿関連の筋肉に外肛門括約筋や肛門挙筋などが協働して膣内圧を作っている。膣入り口には球海綿体筋というのがあるが、これはきわめてか細い筋肉であり、とても人力が及ばないような力は発揮しようがない。もし挿入した男性の性器が抜けなくなるというのような痙攣の場合、これら会陰から骨盤内腔を形成する筋肉が皆痙攣していることになる。ある種の部分てんかんでもあったら、そういう痙攣が起こる可能性はなくはないが、一部の筋肉は神経支配も異なるため上記症状への否定的な意見もある。
石畳は、19世紀に大部分が石切りの花崗岩に置き換えられていった（ベルギーブロックとしても知られる ）。敷石は、規則的なパターンで置かれた比較的同じ大きさでおおむね直方体の石である。敷石は荷車にとって玉石よりもスムーズなので、中庭のように使用頻度の高い区画では、車軸ぶんの長さがある花崗岩の石板を使用して敷石を交換するのが通例だった。 玉石の石畳道や「敷石」街道はしだいにマカダム道路へ、そして後にターマックへ、そして最終的には20世紀初頭にアスファルトコンクリートへと移り変わった。しかしながら、現代の車両交通量の多い街路であっても、石畳はしばしば歴史的地区に保存されている。 ヨーロッパにある多くの古い村や都市には、今でも石畳あるいはピッチ舗装がある。ここ数十年の間、石畳はヨーロッパで新たに歩行者専用道路を舗装する人気の素材となっている。この場合、歩行者が接近車両の音を聞くことができるので、表面の騒々しい性質は利点となる。石畳の視覚的な手がかりはまた、この地域が単なる普通の道以上のものであることを明らかにしている 。玉石や敷石の使用はまた、通常のアスファルト道路環境と比較して「独特で芸術的」と説明されてきた、より「高級な」道路解決策であると考えられている 。フィラデルフィア、ボストン、ピッツバーグ  ほかアメリカの古い都市では、古い街道の多くが玉石や敷石（ほとんどが敷石）で敷き詰め舗装されている。ただし、そうした街道の多くはさらにその上をアスファルトで舗装してあるが、交通量が多いためにひび割れたり侵食されて、元の石畳が露出してしまうことがある。カナダのサスカトゥーン (サスカチュワン州)など幾つかの場所では、1990年代になっても、交通量の多い一部の交差点で舗装の一部が崩れて石畳が見られた。 トロントでは、敷石を使った街路が路面電車のルートで使用され、1980年代には消滅したものの、ディスティラリー歴史地区では今でも見られる。アルゼンチンのブエノスアイレス、メキシコのサカテカスおよびグアナファト、プエルトリコのサンフアン旧市街、ウルグアイのモンテビデオなど中南米の多くの都市は、今でも整備されて状態良好な石畳の通りが多いことで有名である。花崗岩の石を手作業で配置するため、依然として伝統的な方法で維持され修復されている。 チェコ共和国では、着色された大理石と石灰岩古い石畳の道があり、3色（赤/石灰岩、黒/石灰岩、白/大理石）のデザインは、 ボヘミアでは長い伝統がある。古い道のサイコロ状敷石は手作りである。