金融経済におけるアルファ値(アルファち、英: alpha value)とは、特定の証券に対する投資家の「期待（投資）収益率」と、資本資産価格モデル(英: capital asset pricing model, CAPM)による「均衡（期待投資）収益率」との差を指す。市場で形成される証券価格の歪みを表す尺度として利用される。最初にアルファ値に対して統計的検証を行ったマイケル・ジェンセンの名を冠してジェンセンのアルファ(英: Jensen's alpha)と呼ばれることもある。
ジェラルディン (英: Geraldine) は、ニュージーランドのカンタベリー地方南部にある小さな田舎町で、クライストチャーチから約138km内陸に位置する。 周辺の農業地帯を含めた町は人口3,500人 （2006年度ニュージーランド統計局人口統計より）。
2011年8月18日ハンゲームからリリースされた「カルネージハート」シリーズのブラウザバージョン。ゲーム制作は全てアートディンクが担当。オンラインならではのコミュニケーション要素が充実していることに加え、成長するOKEの制御ユニット「Pドロイド」の育成という新要素も追加されている。基本プレイは無料でアイテム課金制。2012年3月30日をもってすべてのサービスを終了している。
2010年10月28日にPSP用として発売されたシリーズ最新作。一番の特徴は、自分で操作することが可能な「操縦型OKE」が正式に取り入れられたこと。カルネージハートEZのような特殊コマンド、またはポータブルのあらかじめセッティングされた機体での手動操作と異なり、操縦型向けのフローチャートプログラムを組んだ上で、プレイヤーの遠隔操作によりボタンコマンドを送信することで、プログラム側でボタンの状態を読み取り、ボタンの状態でプログラムチップに組み込まれたプログラムの流れを分岐判定してOKEを操作する。アクション性が取り入れられた操縦型でも、従来の自律型のように部分的に自動判断による自動処理をプログラムに組み込むことができる。その他、「新型OKE」や新型プログラムチップ、ムービー編集・出力機能、通信対戦機能など、新しい要素を追加している。機体性能の設定面では、ポータブルから微調整されており、既存のプログラムチップにもいくつか機能が追加された（それによりカウンタとビット演算による高度な分岐判断が可能になった）。本作で登場する新型OKEのデザインは松本秀幸が担当。
主人公グラハムは木星叛乱事件で命を落とした母、ベッチナ・カウニッツの遺書を受け取る。そこには自分が母の本当の息子ではなく、亡き父ウォルターのクローンであることが記されていた。母の死、母が自分の本当の母ではなかった事実、そして己がクローンという人工的に造られた存在であること。衝撃を受け、自分の存在に苦悩しつつも歳月は流れ、それから4年後、グラハムは16歳となる。わずか16歳にして軍の士官学校を優秀な成績で卒業したグラハムは、士官学校で知り合ったジョン、トムと共に火星の前線基地に送られ、ブラポ大尉の命令されるままに初めての実戦をおこなう。マーク・グラント大尉（前作主人公）、キリング、ラミアムといった前作に登場した人々との出会いや、ライラ・スチュアート、アンナ・ボーソン、ニラーダ・テサワといった美しいヒロイン達との出会いの中、グラハムは自分の存在というものを確認してゆく。
西暦2198年。資源採掘地区、アステロイドベルトの労働者が、火星国家からの独立を宣言、武装蜂起した。戦火は木星の衛星にまで飛び火し、太陽系規模で広がっていく。地球連合軍OKEデルタ中隊の新人、マーク・グラント少尉は士官学校の仲間とともに、激戦の繰り広げられているエウロパへと派遣される。しかし、その行く手には…
SOSを初めて使ったのは、1909年8月11日、ニューヨークからジャクソンビル (フロリダ州)に向かっていたクライド・ライン「アラパホ号(SS Arapahoe)」のユナイテッド・ワイアレス局VBがハッテラス岬沖でプロペラシャフトを破損した際に無線電信で救助を求めたところ、ユナイテッド・ワイアレス社ハッテラス岬海岸局HAおよびクライド・ライン「ヒューロン号(SS Huron)」のユナイテッド・ワイアレス局VHと連絡がとれ、全員救助された事故だったとする説と、1909年6月10日、アゾレス諸島沖で難破したキュナード・ラインの「スラボニア号(RMS Slavonia)」のマルコーニ局MVAが発信したものだという説がある。アラパホ号の事故では、翌日の新聞各紙が同号のSOSの発信を伝えている。しかしスラボニア号の事故の場合、直後の新聞各紙は『スラボニア号がCQDを発した』と報じている。ところがスラボニア号の沈没から1年も後になって、同号がSOSを発したとする記事が新聞Lincoln Daily News（1910年8月1日　1ページ）や雑誌Modern Electrics（1910年9月号　315ページ）に登場した。特にModern Electrics誌は「スラボニア号SOS説」の出典元として使われることがあるが、Modern Electrics誌には事実検証できるものが一切示されておらず、現在もなお検証がなされていない。スラボニア号を所有するキュナード・ラインは、英国の「大手」海運会社の中で最もはやくマルコーニ国際海洋通信会社と契約している（1901年）。もしスラボニア号のマルコーニ局MVAがSOSを発信したのなら、「なぜスラボニア号がマルコーニ社のCQDを使わなかったのか？」という疑問が湧くが、これを説明する文献は現在のところ見当たらない。アラパホ号の事故から半月後の1909年8月26日に起きたアラスカ汽船のオハイオ号の事故でも、同船のユナイテッド・ワイアレス局AOはSOSを使っている。その後も、1909年11月のノールマハル号、1910年2月のケンタッキー号、1910年3月のタグス号、1910年7月のモムス号等の事故において、ユナイテッド・ワイアレス社は国際的な遭難信号SOSを使っている。