ハワイ州道190号線（ハワイしゅうどうひゃくきゅうじゅうごうせん、英語: Hawaii State Highway 190）はアメリカ合衆国ハワイ州の最大の島であるハワイ島にあり、北のワイメアと西海岸のカイルア・コナとを結ぶ全長62.3km（38.7マイル）の道路である。かつて全島の海岸線に沿って島を一周したマーマラホア道路（Māmalahoa Highway）の一部で、同じく西海岸も走るハワイ州道19号線が海側を行くので「マカイ」（ハワイ語で海側の）に対して、山側を行くので「マウカ」（山側の）とも呼ばれる。  最近島の中央部を通るハワイ州道200号線（旧名：サドルロード）が整備されたので、東西の往来にはそちらを通る場合が多い。
1994年から9年間、俳優のジェイソン・フレミングと交際したが破局。2007年5月に歌手のPeter Paul Loughran と結婚。2010年に息子が誕生。2015年に第2子となる女児が誕生。現在はカリフォルニア州で暮らしている。
17歳のときに友達と共に出演したショーがキャスティング・エージェントの目に留まり、1992年に映画『秘密』でデビューすることになった。その後イギリス映画で活躍していたが、近年はハリウッド映画にも出演している。2008年放送開始のテレビシリーズ『ターミネーター サラ・コナー・クロニクルズ』ではサラ・コナーを演じている。2011年放送開始のテレビシリーズ『ゲーム・オブ・スローンズ』ではサーセイ・ラニスターを演じている。
日本ではレナ・ヘディと表記されることが多いが、実際はリーナ・ヒーディ (LEE-nə HEE-dee)。父親は警察官で、仕事の都合でバミューダ諸島にいたときにレナが生まれた。8歳の時にウエスト・ヨークシャー州に移る。
古くから昭和通り（旧国道4号）などの幹線道路が通り、交通の便が良かったJR東北本線の線路西側と異なり、線路東側は幹線道路が少なく、交通の便が悪かった。まずはこれを改善するため、安積町から富久山町の国道288号との接続点までが整備され、市内小原田から横塚三丁目交差点までは片側2車線化された。2005年からは昭和通りから西側への延伸が着手され、伊賀河原地区の土地区画整理事業と合わせて工事が進められている。
市内安積町のJR東北本線の線路東側から安積永盛駅東側、郡山駅東側を通り、福島県道57号郡山大越線（一部重複）や国道288号（一部重複）と分岐して福島県道355号須賀川二本松線と交わり、昭和通り（旧国道4号）までを結んでいる。将来的には、昭和通りの三春街道入口交差点から西に延び、南下して半環状になって福島県道296号荒井郡山線（安積街道）、郡山インター線、うねめ通りなどを結ぶ予定。これにより内環状線を補完する「内々環状線」として昭和通り若葉町交差点や磐越西線踏切の渋滞を緩和する効果が期待されている。完成時には北部が半環状になることから、「東部環状線」と案内される場合もある。
新日本百景（しんにほんひゃっけい）とは、1927年（昭和2年）に日本新八景と同時に選定された日本百景に対して、新たに日本を代表する景勝地として選定された100の景勝地。新日本百景を選定するという試みは複数あるが、最も有名なものは、1958年（昭和33年）に、週刊読売が一般公募し、その得票数によって選定したものである。他に、1938年から1941年にかけて日本版画協会が選定し、会員が版画作品を制作したもの（第1期50景が選定され、そのうち39点が刊行された時点で中断）等がある。なお、矢作俊彦は『新ニッポン百景』と題した週刊ポストの連載で、現代日本社会を象徴する風景を取り上げ、鋭く批評している。
『15歳の志願兵』の原案となった 『積乱雲の彼方に 愛知一中予科練総決起事件の記録』の著者である。この本は実話に基づいて描かれており、江藤千秋自身も全校生徒が予科練へ志願した「愛知一中予科練総決起事件」の当事者の一人であった。
フロントに搭載された横置きエンジンによる前輪駆動を採用した。エンジンは4ストローク強制空冷直列2気筒チェーン駆動SOHCで、ドリームCB450に搭載されていた空冷並列2気筒DOHCエンジンをベースに開発された。このためタイミングチェーンは通常の自動車エンジンのようなシリンダーブロックの一端ではなく、2気筒オートバイと同等にカムシャフトおよびクランクシャフト中央に配置される。このエンジンは内径x行程62.5x57.8（mm）から排気量354cc・最高出力31ps/8,500rpmをマークする四輪車としては異例の高回転型エンジンである。この時期の他メーカー製軽自動車は2ストロークエンジンが主流であり、それらの最高出力が一般に20PS台前半であったことと比較すると格段の高出力であった。これは本田技研工業がオートバイで得意とした高回転許容で出力を稼ぐ手法をそのまま適用した結果である。公称最高速度115 km/hも当時の軽乗用車では最高水準である。エンジンの構造上騒音や振動が激しいものの、性能確保と構造簡易化を優先して防振・防音対策は簡易な水準に留められている。4速マニュアルトランスミッションは、初期型ではオートバイの構造に近く、エンジンと直列に配置される常時噛み合い（コンスタントメッシュ）式ドグミッションを搭載した。サスペンションはフロントがコイルスプリング+ストラットの独立懸架、リアは半楕円リーフスプリングの車軸懸架とし、前後とも簡略・省スペースな構造とした。車室暖房は空冷エンジンの廃熱を利用する方式で、このためガソリンやエンジンオイルの臭いが室内に入り、温度制御の面でも不利であるが、簡易なことが優先された。