五虎大将軍（ごこだいしょうぐん）は、架空の称号である。五虎大将（ごこたいしょう）、五虎将軍（ごこしょうぐん）、五虎上将 （ごこじょうしょう）、五虎将（ごこしょう）とも呼ばれる小説『三国志演義』およびその派生作品や、小説『水滸伝』およびその派生作品に登場する。
オリジナル版では藤村有弘が声優を務め、藤村が得意とする“インチキ外国語”を巧みに操った。1967年に東映動画（現：東映アニメーション）で『ひょっこりひょうたん島』がアニメ映画化された時も、藤村が務めた。リメイク版製作の時点で藤村がすでに亡くなっていたため、名古屋章が2代目となる。2003年2月1日の『人間レコードの巻』まで務めた。なお、リメイク版製作前の1990年の日通のひょうたん島のキャラクターによるCMに登場した際には、放映当時のソノシートからサンプリングした藤村の声をあてた（「みなさーん」と「ブフブハ」の二言だけであるが）。名古屋死去後のプレマップ版以降は栗田貫一が3代目となった。2013年2月11日に放送した『ざわざわ森のがんこちゃんスペシャルショー 「プリンプリンと大ぼうけん!」』にドン・ガバチョが登場し、栗田が声優として参加した。
ドン・ガバチョは、イギリカ国ドンドン市出身の、ひょうたん島大統領である。もともと政治家で、ひょうたん島に取り残された子供たちが見ていたテレビに映っていたが、記者に詰め寄られてテレビ画面からこぼれ落ち、ひょうたん島の一住民となった。海賊からの手紙を受け取る代表者を決めるために選挙を行い、大統領となる。「みなさーん」と言いながら演説を始めることが多い。また「ブフブハ」という咳払いや、「ハタハッハ」という変わった笑い方をする。NHK開局50年の際にはマスコットキャラクターにもなり、NHKプレマップでNHKの番組を紹介したりなどした。とても楽天的な性格で日和見主義だが、何度行き詰っても「今日がだめならあしたにしましょ。あしたがだめならあさってにしましょ。……どこまで行っても明日がある」と歌う（「ドン・ガバチョの未来を信ずる歌」）あきらめない根性は、積極思考の塊のようである。
小学6年時に日清食品カップ第17回全国小学生陸上競技交流大会の男子 ４×１００ｍリレーに出場。準優勝。聖望学園を経て関西独立リーグ (初代)の大和侍レッズに入団。退団後、プエルトリコのウィンターリーグに参加し引退。引退後、2013年3月に元オリックス・バファローズの高見澤考史が代表を務めるさいたま市のバッティングセンターに入社。
2回戦総当たり（1チーム18試合）の「レギュラーラウンド」と、レギュラーラウンドの上位6チームによって争われる「ファイナルステージ」（ファイナル6のみ）の2段階制で行われる。男子同様、レギュラーラウンドはポイント制（勝ち点制）が導入され、試合内容によってポイントの値が決まる（フルセットにもつれた場合は負けても1ポイントが与えられる）。
9チームによる3回総当たり（1チーム24試合）の「レギュラーラウンド」のみを開催する。ポイント制（勝ち点制）が導入され、試合内容によってポイントの値が決まる（フルセットにもつれた場合は負けても1ポイントが与えられる）。
2018-19シーズンより始まったV.LEAGUE のセカンドカテゴリとして開催される V.LEAGUE Division2 の初年度シーズンである。実質的な前身はV・チャレンジリーグⅠに相当するが、スーパーリーグライセンスの付与状況により男子は9チーム、女子は10チームで争われる。
「後世に残る芸術としてのテディベア」をモットーに、ミシンを一切使わない全てを半返し縫いで仕上げ、装飾品にも手作りを心掛ける。年間20作品前後しか創作しない寡作アーティストで、殆どが「one-of-a-kind」と呼ばれている一点物。作品は、コンベンション、ミュージアム、専門誌でしか観る事ができない稀少価値の高い作品となっている。1993年以降は、固く引き締まったボディーのアンティーク風トラディショナル・スタイル、斬新なオリジナルデザイン・スタイルの2種類をスタンダードサイズからミニチュアサイズで表現する。その作品群は日本、アメリカで数多くの賞を受賞。日本人初の本格的男性テディベアアーティストとなったパイオニアとして知名度を持つ。近年では、地球環境保護をメッセージにとりいれた作品創りにも力を入れ、リアルスティックなポーラベア（ホッキョクグマ）やグリズリーベアを続々と作出している。世界のテディベア文化との交流、日本のテディベア文化発展、作品を通した慈善活動にも寄与し、NPO日本テディベア協会発足にも参画する。
下関 - 山口線（しものせき - やまぐちせん）は、山口県内の下関市・美祢市・山口市を結ぶ昼行高速バス路線であった。山口県最大の都市である下関市と県庁所在地山口市の間には、元々山陽急行バス（現・サンデン観光バス）による宇部経由の急行バス路線（さらに以前は下関市 - 山口市 - 萩市間の超特急バス路線だった。サンデン交通への移管を経て現在は廃止）が設定されていたが、両市の間を大きく迂回して結ぶ路線であったこともあり、中国自動車道の開通を期に両市を直結する路線として検討され、運行を開始した。一時は日中毎時1本ずつの高頻度運転を行っていたが、経営改善のため大幅減便が行われ、末期は4往復の運転にとどまっていた。バスカードが利用可能だが、SUNQパス・ロングライフパスは利用できなかった。なお、かつての超特急バス時代は当時珍しい空調や空気ばね、リクライニングシートを装備する現在の高速バスに近い設備の車両が使用されていた。又、ワンマン運転でプラスチックカード式の整理券発行機を備えていた。利用低迷、燃料費高騰などの理由により、2014年9月30日をもって路線廃止となった。