「EIA-232-D/E」として規格が発行されている。「RS-232C」という呼称が広く使われているが、その後改訂されてEIA-232-Dとなった（RS-232Dとも呼ばれる）。さらに現在ではEIAとUSTSA (United States Telecommunications Suppliers Association) とが1988年に作った新組織電気通信工業会 (TIA: Telecommunications Industry Association) が受け継いで「ANSI/TIA/EIA-232-F-1997」が現在の正式規格名となっている。正式な規格となったため、適合するかまたはこの規格を無視するかの選択を迫られた各メーカーは結局、無視を選んだところが多い。この規格に準拠するためには、同期通信機能を備え、また、サブチャンネル機能を備えるなど、コスト上昇に繋がる多くの機能を実装しなければならないが、実際には使われる場面は少ないのに加え一般に知名度が低く、この規格名をつけた商品はRS-232C準拠と書かれた商品より競争力が逆に低下するためである。
ダービーは労働運動史においても特別な意味を持っている。なぜなら1900年の総選挙において、結成されたばかりの労働党が獲得した 2 議席のうちの 1 つがダービーだったからである。（もう 1 つはマーサー・ティドビルのケア・ハーディ。）その国会議員は、全国鉄道・海運・輸送従事者組合の書記長リチャード・ベルだった。ベルは1910年にジェームズ・ヘンリー・トーマスに議席を奪われ、トーマスは1936年に著名な博学者にしてノーベル賞受賞者のフィリップ・ノエル＝ベーカーに議席を奪われた。1907年にロールス・ロイスがダービーに自動車と飛行機の工場を開くと、町に工業景気が沸き起こった。1923年、ミッドランド鉄道はロンドンに本拠を置くロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。しかしダービーは、クルーとウルバートンに次ぐ主要な鉄道製造の中心地であり続けた。加えて、設計と開発の中心地でもあり続け、1930年代にはジョサイア・スタンプの指揮の下、ロンドン・ロードにLMS科学研究所が開かれた。第一次世界大戦の時には、ダービーはドイツのツェッペリン爆撃機の標的となり、1916年の爆撃で 5 人が犠牲となった。1927年には、それまで教区教会だったオール・セインツ教会が大聖堂となり、ダービーがいよいよシティ・ステータスとなる準備が整った。1920年代から1930年代のスラムの浄化によって、ダービーの中心地域の人口過密は緩和された。多くの世帯が、郊外の公営住宅や戸建の家に移り住むことになったからである。転居、公営住宅や戸建住宅の建設は、1945年の第二次世界大戦終結まで約30年にわたり大きな規模で続いた。鉄道と航空機エンジンの生産地という点で戦略的に重要な工業地であったにも関わらず、ブリストルやフィルトンに比べると、ダービーは両世界大戦で相対的に被害が少なかった。その幾分かの要因として、ドイツのラジオ電波誘導システム（X-Verfahren と Knickebein）に対する妨害を挙げることができるだろう。すなわち、迷彩や囮の仕組み（スターフィッシュ・サイト）が主にフォアマーク近くの野原など、町の南部に作られた。鉄道産業での製造と修繕は続いていた。1948年にダービー鉄道製作所は初のディーゼル機関車 "Number 10000" を世に送り出し、1958年にはディーゼル車のみの生産に完全に切り替わった。一方ダービー客貨車製作所は最初の気動車を生産し、後に同種の車はこれに置き換えられていった。1964年には鉄道工学のあらゆる側面をその基礎理論から研究するイギリス鉄道研究局が開かれた。その最初の成果は、貨物列車の信頼性と速度の劇的な改善に現われ、これがAPTの開発につながった。ダービーは1967年にダービー・カウンティFCの監督としてブライアン・クラフを迎えて以降、スポーツでも世界的に名を知られるようになった。1968年、地方政府区域委員会 (Local Government Boundary Commission) の勧告により、ダービーはサウス・イースト・ダービーシャー、レプトン、ベルパーの郊外地域の大部分を合併した。これにより、1961年には 132,408 人だった人口が1971年には 219,578 人に倍増した。町の中心部の様相は、1968年に新しい内環道がダーウェント川を新たに 2 箇所またがる形で建設され、変化した。内環道は、セント・アルクムンド教会と（ダービーで唯一となるジョージ王朝時代の一角となる）教会の隣接墓地を通ることになり、いずれも道路建設のため取り壊されたが、これには今日でも批判の声がある。ダービーシャーに関するニコラウス・ペヴズナーの著作の第2版で編集者を務めたエリザベス・ウィリアムソンはこう書いている。「…中心街の特徴と結びつきは、そこの18世紀の建物を大量に取り壊し、複数車線道路に変えたことで一変してしまった。これは道路計画としては大成功と言われているが、町の景観という点では破壊的である。」1977年6月7日、ダービーはエリザベス2世在位25周年の節目として、女王からシティ・ステータスを与えられた。1977年7月28日、国会議事堂の壇上において、女王は当時の市長ジェフリー・ティエ（保守党）に手ずから認可状 (charter scroll) もしくは勅許状 (letters patent) を手渡した。それまで、ダービーは大聖堂がありながらシティ・ステータスを得ていない、数少ない町のひとつだった。ダービーはイギリスにおける聾文化の重要な中心地となっている。手話使用者の大きなコミュニティがあるため、多くの聴覚障碍者がダービーに移り住んでいる。全国平均に比べると、ダービーの聴覚障碍者人口は少なくとも 3 倍に達すると見られる。人数で見ると、ダービーを上回るのはロンドンだけである。アッシュボーン・ロードにある王立聴覚障碍者学校 (The Royal School for the Deaf) は手話と英語の教育を行なっている。ダービーはフェアトレード・シティとして認定されている。