マイクパフォーマンスは、プロレスのリング上や控え室、インタビュールームでプロレスラーが相手を挑発するためにマイクロフォンを片手にしゃべるパフォーマンスのことをいう。場合によっては、リング上の試合以上にマイクパフォーマンスが重要視されることもある。
主に美少女ゲームの音響制作を手がけるAG-promotionがプロデュースする番組で、京都出身・花澤さくらと福岡出身の夢月やみが普段のエピソードを時にはんなり、時にバリカタでトークしていく番組。毎週金曜日(木曜深夜)頃にYoutubeチャンネル「Channel AG-promotion」で配信されている。稀に異なる時間や日時に配信される事もある。基本的には短めの尺に収まる長さで配信されているが実際には毎月分4本撮りで一気に収録するのが基本の為、先を見越したお便りが必須である配信第29回では冒頭に収録の関係からの流れで広深香菜が出演。しかし、以後その回での出演をゲスト回と扱うべきだったのか少々の議論などがごく稀に起きている。2018年7月から配信されている姫乃木つばさのMAKE SOME NOISE!では毎月配信された中から1配信分の音源を実況しつつ進行する展開も生まれている。配信途中からは投稿お便りの他Youtube動画へのコメントも毎月はじめのみ先月分からまとめて紹介する流れも構築され、はんバリ初期からやや変化もしている。第128回(2019年4月5日配信）では花澤が体調不良で欠席となり代わりに広深香菜がピンチヒッターとしてパーソナリティを務めた。この回に限り花澤の背景側のみやや雑コラ風のテイストで広深の画像と（出身である北海道の）土地の画像で囲う表示でカスタムされている。
歴史的に、同じレオン市内に本拠地を置くウニオン・デ・クルティドーレスとライバル関係にあり、両クラブの対戦はデルビー・デ・レオン（レオン・ダービー）と呼ばれる。クルティドーレスは1928年に設立され、長らくレオン市唯一のクラブだったが、1943年にクラブ・レオンが創設された。もっとも重要なライバルはレオンから約60km離れたイラプアトに本拠地を置くイラプアトFCであり、両クラブの対戦はクラシコ・デル・バヒオ（低地クラシコ）と呼ばれる。
Buppuレーベル第2弾シングル。ライブDVD「Makihara Noriyuki Concert Tour 2011-12 "Heart to Heart"」と同時発売。タイトル曲は、韓国ドラマ「コーヒープリンス1号店」のミュージカル版のテーマソングで、ミュージカルで披露される際には「僕」を「私」と歌詞を変えている所がある。c/wの「どんなときも。キャラメルVer.」は、槇原の代表曲「どんなときも。」のニューバージョン。タイトルからも察せるように、「森永ミルクキャラメル」のCMソングである。同年12月19日に発売されたアルバム『Dawn Over the Clover Field』には、タイトル曲がアルバムヴァージョンにリメイクされている。
マリエット・ド・パトラ（Mariette de Patras, ? - 1503年4月12日）は、キプロス王国のジャン2世王のギリシャ人の愛妾。ジャック2世王の母。「ド・パトラ（de Patras）」は姓ではなく、モレアス専制公領内の都市パトラ出身であったことを指している。
2017年3月31日よりアドリア海にて処女航海。その後、7月より上海発着のクルーズを開始した。日本への寄港は2017年7月3日に横浜港へ寄港したのが初である。前述のとおり中国人乗客向けにカスタマイズされており、ヌードルバーやカラオケスイートなど、これまでのロイヤルクラスには無い新サービスを提供する。2018年は台湾基隆港発着として運用されており、3月末から4月にかけて花見観光に日本各地へ寄港している。なお、2018年から2019年にかけて秋季限定でオーストラリアで運航される。将来的には同型船の日本発着クルーズが検討されている。
一般路線車として大型車のエアロスターおよび中型車のエアロミディを保有する。1990年代までの自社発注車両は出入口が前扉のみの仕様であるが、譲受車には前中扉や前後扉配置の車両もある。中(後)扉部分はステップを板などで埋める、あるいは中(後)扉を撤去して側面窓を設置した上で座席を増設して使用している。塗装は白地に青色濃淡のストライプで、1984年以来、このデザインとなっている。2004年からは沖縄本島初の新車ワンステップバスを投入したが、車椅子の乗車に対応するため前中扉仕様での導入となっている。これ以降毎年ワンステップバスを導入しているほか、2013年からは県の一括交付金による大型・中型ノンステップバスも導入されるようになった。ちなみに、中型ノンステップバスの導入は、沖縄本島初である。ワンステップバス・ノンステップバスは青色基調ながら従来車と異なったデザインとなっている。車椅子対応車両は車椅子での乗降のため中扉も機能するが、中乗り前降り方式の一部路線を除き、車椅子を使用しない乗客は前方の出入口より、ベビーカーは折りたたんで乗降する。他社からの譲受車の車椅子対応車両もあるが、ノンステップバス以外の車両については中(後)扉を塞いだ上で座席を増設する改造が施されている為、車椅子対応車両ではなくなっている。それらは従来通りの塗装である。1978年7月30日の交通方法変更に伴い導入された、いわゆる「730車」については、1台（沖22か1064、MP117K）が2004年に車体更新を受けて動態保存（日曜日の午前中のみ運用）されている以外は、本島の路線バス事業者では最も早く置き換えを完了した。譲受車を導入することで経年車の置き換えを促進しているものの、保存車を別にすれば最も古い車両は1986年式で、平均車齢は16年を超えている。動態保存されている730車は2016年に板金補修に合わせて就役当初の青色濃淡に赤帯の塗装に戻された。