モンテサント鋼索線、フニコラーレ・モンテサント (Funicolare di Montesanto) は、ナポリの街の低地とヴォーメロとを結ぶ3つのケーブルカーの一つである。特に当路線が結ぶのは、丘の頂上部のサンテルモ城と隣接するサン・マルティーノ博物館のある地区と、ダンテ広場付近の旧市街とである。このケーブルカーを使い良くするために、ヴァンヴィテッリ広場（Linea 1の駅がある）とケーブルカーの頂上駅のあるモルガン通りとに最近エスカレーターが設置された。設備は1800年代の終わりにキアイア線の次に建設され、全長は825mで平均傾斜角は20.84%である。1980年代には改装作業が行われ、最近は麓の駅が建築家シルヴィオ・ダーシャによる設計で改装中で、クマーナ線とチルクムフレグレア線（将来のLinea 5とLinea 7）の鉄道駅がすべて一つになり、少し離れているLinea 2のモンテサント駅も屋内で接続可能であると予想されている。ケーブルカーには、四つめの駅が実現すると言われており、ヴォーメロ地区下部のラッファエッロ通り (Viale Raffaello) に丘の凝灰岩にエレベーターを通して連絡するか、他の資料によれば4番目の駅はサンテルモ城の近くに作られ、この場合はエレベータはサンテルモ城の入り口の前に直結される様に造られる予定である。
殻長：約25mm。殻高：約18mm。二枚貝殻の右が大きく、左の小さい貝殻を抱き込む形状。腹縁は歪みがある。 雌の産卵は約4万5000〜22万個。浮遊幼生期は約18日間。
東日本住宅株式会社は、首都圏を中心に、主にUR(公団)や公社を中心に分譲物件売買・仲介、マンション建設・分譲、戸建住宅の分譲、賃貸マンション・貸ビルの経営、賃貸物件の仲介、リフォーム事業などを行っている企業。営業所は東京都に10店舗(本社を除く)、神奈川県に7店舗、千葉県に11店舗、埼玉県に7店舗の合計35店舗を展開している。
1965年に秩父市で生まれる。祖父は羽生蒸溜所を運営していた東亜酒造の設立者。東京農業大学に進学し、醸造学を専攻。大学卒業後にサントリーに入社。山崎蒸溜所での勤務を希望していたが、ウイスキーの技術者には大学院修士課程修了者のみを採用していたため断念。東京と横浜で営業職を経験した後、父が経営する東亜酒造へ入社。東亜酒造の経営危機により、同社の羽生蒸溜所は売却される。しかし、売却先の企業はウイスキー事業からの撤退を決断し、羽生蒸溜所のウイスキー原酒は期限付きで引き取り手が見つからなければ破棄されるという決定が下る。肥土はウイスキー原酒を引き取ってくれる企業を探しつづけ、ついには福島県の笹の川酒造からの援助を取り付けた。笹の川酒造には貯蔵庫の提供を受け、原酒の購入は親戚から資金の支援を受けた。2004年9月、秩父市にベンチャーウイスキー社を設立。肥土は技術指導者として笹の川酒造に通い、2005年春には、笹の川酒造にあるウイスキーを「イチローズ・モルト」として商品化した。アルコール度数56%のイチローズ・モルト カードシリーズの「キング オブ ダイヤモンズ」(KING OF DAIAMONDS) は、イギリスの『ウイスキーマガジン』のジャパニーズモルト特集で最高得点の「ゴールドアワード」に選ばれた。2007年11月、ベンチャーウイスキー秩父蒸溜所が完成。
肥土 伊知郎（あくと いちろう、1965年 - ）は、日本のウイスキー技術者、実業家。イチローズ・モルトで知られている株式会社ベンチャーウイスキーの社長。埼玉県秩父市生まれ。
かつては「霞岳町」（読みは同じく「かすみがおかまち」）という表記であったが、2003年に住居表示が実施され、旧・霞岳町のほぼ全域が霞ヶ丘町となった。現在は信濃町駅前の交番付近のごく一部の区画が住居表示未実施で、旧名の「霞岳町」が残っている。
このほか海外では、「アレンジャー・ワークステーション」と呼ばれる 自動伴奏機能付きシンセサイザー が高い人気を集めている。この製品ジャンルは、自動伴奏機能付き電子オルガンやそこから派生したホーム・キーボード(アレンジャー・キーボード)の シンセサイザー版発展機種 に相当し、ホーナー PK-250 (1985)等の登場で市場に認知され、他メーカ(国内各社、Technics、Generalmusic 等)も即座に市場参入して一大製品ジャンルへと成長した。草分けのホーナー製品の設計は、初期はヒルウッド/ファーストマンの森岡一夫、中期にはWaldorfのAxel Hartmann (The Waveや Neuronの設計者)が担当した。代表的機種としては、ヤマハ・ポータトーンPSRシリーズ上位機種やその派生機種Tyrosシリーズ、高度な音楽生成機能で知られるKORG KARMA (OASYS、KRONOSにも搭載)などが知られている。
ヴィクトリア女王は、アルバート・エドワード（後のエドワード7世）に続く子女の幼児洗礼の時着せる洗礼服を作らせるためデヴォンのレース職人を再訪した。 ヴィクトリア女王が作らせたこの洗礼服は、2008年、ジェームズ (セヴァーン子爵)の洗礼の時レプリカが作られ、初めて使用されるまでの150年余りの間、後に続くイギリス王室の子女全員が着用した。 ホニトンの産業を支援する証として、ヴィクトリア女王はホニトンレースを自分自身や子女の衣装に使うことに加えて、娘たちのウェディングドレスにもホニトンレースを使うことを要求した。ヴィクトリア女王はドレスにウェディングのレースを縫いつけて利用した。アルバート・エドワードの洗礼の時はガーター・ローブを着用したが、この時を除く子供たちの洗礼式にウェディングレースのドレスを着用した。 女王はまた、ウェディングレースのドレスを子どもたち２人、すなわち1858年の長女ヴィクトリアと1882年の四男、レオポルド (オールバニ公)の結婚式にも着ている。 一番下の娘ベアトリス王女は1855年の結婚式でヴィクトリア女王のウェディングドレスを着ることを許された。 ヴィクトリア女王は1893年、孫のジョージ5世 (イギリス王)とメアリー・オブ・テックの結婚式にもレースを着用し、 また、1897年、女王在位60周年の公式写真にも着用した姿が納められている。  ヴィクトリア女王が死去した時、女王は顔をベールで覆って埋葬された。 ドレスはケンジントン宮殿に保管、展示されてきたが、2012年、保管庫から出すには弱りすぎていると発表された。