1966年創部の川崎製鉄水島サッカー部（1987年に川崎製鉄サッカー部に改称）が前身となり、1997年にJリーグへ加盟した。ホームスタジアムはノエビアスタジアム神戸、練習場はいぶきの森球技場である（詳細は#スタジアム・練習場を参照）。チーム名の「ヴィッセル」は、英語の「VICTORY（勝利）」と「VESSEL（船）」を合わせた造語。「勝利の船出」を意味し、国際港湾都市・神戸をイメージ。神戸市民の夢を乗せ、勝利に挑戦し続けるチームである事の誓いもこめている。マスコットは神戸・兵庫に馴染みの深い、牛をモチーフとした「モーヴィ（MOVI）」。牛の鳴き声「モー」と勝利「ヴィクトリー」を合わせた造語。運営会社は楽天ヴィッセル神戸株式会社（旧・株式会社クリムゾンフットボールクラブ）である。2004年に同社が設立された当初は合同会社クリムゾングループ（楽天代表取締役の三木谷浩史の個人資産管理会社）からの全額出資であり、楽天からの出資は無かった が、2014年12月に楽天が運営会社の全株式を取得した。
音楽演劇ホール、公民館、図書館、郷土資料館の4つの機能を併せ持つ施設として2012年（平成24年）10月6日にオープンした。北区文化会館や秋葉区文化会館と同様に新潟市の合併建設計画のもとで事業が進められた。2013年（平成25年）にはグッドデザイン賞を受賞している。
1931年、スリランカに生まれる。教員養成カレッジ卒業後、仏教系のエリート校ナーランダ高校の理科教師を14年間務める。その時、生徒たちと被差別村でワークキャンプを行い、大きな反響を呼ぶ。1958年、スリランカで「欲望」ではなく「必要」に基づいた農村開発運動（サルボダヤ運動）を開始する。1972年にはスリランカ議会、オランダ･ドイツの国際機構から正式なNGOとして認可を受ける。現在、スリランカの15,000の村（総人口の2割）で活動を展開中。その活動はスリランカにとどまらず、全世界に広がり続けている。日本では、2009年11月にサルボダヤを支援するサルボダヤJAPAN(Sarvodaya Japan)が東京に設立された。2011年、仏教伝道文化賞を受賞した。
ARL V 39には75mm高初速APX砲が搭載された。これは75mm 1929砲郭式要塞砲を改修したものだった。砲口初速は榴弾が400m/s、徹甲弾は初速570m/sに達した。貫通力試験で、徹甲弾には射程1,000mにて50mmの貫通力があると判明した。機器類には2種類の照準装置、ステレオ式測距装置が装備されており、射程2,000mまで砲撃ができた。左右射界は7度、俯仰は-10度から30度である。行進する際、主砲の砲身を車内に引き込んでおくことができ、車体長を縮めることができた。主砲は半自動式の閉鎖機構を持ち、データ記録装置を装備していた。
掛川藩士として静岡県に生まれ、藩校教養館で漢学、英学校で英書を学び、さらに慶應義塾に在学した後、明治7年（1874年）から慶應義塾京都分校、慶應義塾大阪分校の教師として赴任し、土佐で立志社の片岡健吉らが設立した立志学舎へ招かれ、自由民権運動に携わる。慶應義塾へ戻った後、明治11年（1878年）12月より広島県中学校長兼広島師範学校長となる。広島離任後は、大阪府第一番中学校（現・大阪府立北野高等学校）・埼玉県尋常師範学校（埼玉師範学校）・滋賀県商業学校（現・滋賀県立八幡商業高等学校）・旧制徳島中学校（現・徳島県立城南高等学校）の校長を歴任し、退職後に京都二条に京都高等女学校を開いて経営する。のちに、西本願寺の大谷籌子が設立した文中女学校と合併し、京都女子高等専門学校となった。
矢部 善蔵（やべ ぜんぞう、1852年（嘉永5年） - 没年不明）は、明治時代の教育者、師範学校校長などを務め、京都女子学園（京都女子大学）の基礎を創った。
括弧内の英語呼称の右はNATOコードイギリス陸軍では、外国軍の陸軍准将に相当する陸軍代将は佐官に位置付けられ、上等兵と伍長は下級下士官として扱われる。
単式ホーム1面1線を持つ高架駅。かつては本八戸駅から駅員が派遣されていたが、現在は八戸駅管理の無人駅。簡易自動券売機のみが設置され、便所・駅事務室は撤去された。待合所はホーム上にある。
ティム社はロサンゼルスに本拠地を持つ、バルティーやロッキードの部品の下請け生産を行っていた小会社だったが、独自にプラスチック合板構造の研究を行っていた。その成果をふまえて、特殊プラスチック合板（「エアロモールド」と称した）製の機体を持つ自主開発機S-160-Kを1940年に試作し、陸軍と海軍でテストを行った。この機体に興味を示した海軍は、エンジンをより強力なものに換装した機体をN2T-1として採用することにした。この決定の裏には、戦争の拡大による金属資源の不足に対応したいという海軍の思惑があった。N2Tは構造、外皮とも基本的には特殊プラスチック製で尾翼部分のみ桁が木製、胴体はセミモノコック構造の低翼単葉機だった。金属製の部分はエンジン、脚など全体の1割程度しかなかった。この特殊プラスチックは、通常の合板と比較して、耐水、耐油、耐火性に優れているという利点があった。エンジンはコンチネンタルR-670-4を搭載した。初歩練習機の性能としては可もなく不可もなくという感じではあったが、新素材のため製作が手間取ったこととティム社自体の生産能力の限界から生産機数は少なく、262機で生産は終了した。生産された機体は1943年から部隊に配属され、終戦時まで使用された。