1772年、イギリス南部のデボンシャー出身のトマス・オズボーン・マンによって、スペイン・アンダルシア地方カディス県エル・プエルト・デ・サンタ・マリアに、シェリーの醸造会社としてオズボーン社が設立された。Bizaim.comの調査によると、スペインで2番目に歴史の古い企業であり、世界で94番目に歴史の古い企業である。トマス・オズボーンは甥のウィリアム・ゴードンやカディス駐在イギリス大使のジェームズ・ダフらとともに、イギリス市場に向けてシェリーの貿易を開始した。1845年には英国王室から、1856年にはベルギー王室から、1864年にはロシア王室から注文を受けるようになり、1869年にはトマス・オズボーンがローマ教皇のピウス9世より伯爵の位を賜った。日本が1854年に日米和親条約を締結して1859年に横浜港を開港すると、1861年に創刊されたジャパン・ヘラルド新聞の1864年の記事には、オズボーン社の海外向けブランド「ダフ・ゴードン」のシェリーの広告があることから、「バンブーカクテル」に使われたのは同社のフィノ・シェリーと信じられている。その後、二代目伯爵のトマス・オズボーン・ゲサーラは、第一次世界大戦中からブランデーの販売で成功し、三代目伯爵のイグナシオ・オズボーン・バスケスはスペイン国内外で成功した。1956年以降には、オズボーンの雄牛と呼ばれる雄牛の黒いシルエットを模した大型看板を道路脇に設置する広告宣伝活動を行った。この看板は広告という枠を越え、1960年代と1970年代のスペインの象徴となった。1996年にはトマス・オズボーン・ガメロ＝シビコが社長に就任した。
日本の東京都渋谷区、オーストリアのインスブルック、カリフォルニア、オーストラリアにそれぞれ支社を展開している。2006年10月には原宿に日本初の直営店をオープンさせた。さらに2014年9月には長野県長野市にも直営店をオープンさせた。
世界各国で初心者用のレンタルとスクールプログラムとして、LTR (Learn To Ride) を設置。7割以上の初心者が90分のスクールレッスンで連続ターンと停止ができるようになる。
また世界最大のスノーボードイベントでもある「バートン・グローバルオープンシリーズ」を企画・運営しており、ニュージーランドオープン、オーストラリアオープン、ユーロオープン、カナダオープン、アジアオープン、USオープンとそれぞれのオープンイベントを通して、男女のグローバルスノーボードチャンピオンを決定している。2015年現在はスロープスタイル、ハーフパイプの大会のUSオープン、ユーロオープン、ハイファイブス!やマウンテンフェスティバル、レールデイズ、パーティーインユアパーク2008-2009年シリーズのチャンピオンは、男子がチャズ・ガルデモンド、女子がジェイミー・アンダーソン。それぞれ10万ドルを獲得した。GAORAで一部試合が放送されている。
画期的なプロダクトライン、リゾートに対するスノーボードの認知を促す草の根的努力、そしてトップレベルのスノーボーダーを集めたチームなどにより、世界中でスノーボーディングの成長を加速させてきている。トリノオリンピック男子ハーフパイプ金メダリストのショーン・ホワイト、女子ハーフパイプ金メダリストのハンナ・テッターらが所属している。
メダン市内にはポロニア国際空港があるが、航空需要の増加に伴い本空港が建設され、2013年7月に開港した。メダン市内から北東に約30km離れたデリ・スルダン県にある。
Z3はライトウエイトのオープンカーとして1996年に登場。BMWとしてはZ1以来の2シーターオープンカー（ロードスター）である。外観デザインには永島譲二が携わっている。後にクーペボディを追加。実質的な後継車種はZ3生産終了の翌年から販売されているZ4だが開発は同時期に行われておりまたクラス的にはZ4の方が上位となる。プラットフォームをBMW・3シリーズコンパクト（E36/5）と共有する派生車種であり、それはコードネームに“E36”が入っていることからも見て取れる。但し、E36/5は更に旧世代のE30系3シリーズをベースとしており、3シリーズとしては3世代後となるE46の販売時期とも重なるという稀なケースであった。この為、BMWでは最後のセミトレーリングアーム式リアサスペンション車である（但し、エンジンやトランスミッションはE36・E46とも共通）。日本では1997年に導入されてから毎年のように小変更が繰り返され、エンジンだけをとっても数多くのモデルが存在する。
Z3（ズィー・スリー、ツェット・ドライ）は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造していたクーペまたはオープンタイプの乗用車である。アメリカ合衆国・サウスカロライナ州に完成した工場にて製造された初めてのBMW車であった。1代限りで生産は終了した。本稿では主に日本に導入されたモデルについて述べる。
練兵館塾生が遵守すべき日課を定めた「塾中懸令」には、毎朝、五つ時（午前8時ごろ）まで素読を行うことが定められているほか、午後の出稽古の無い時は手習、学問、兵学、砲術をも心掛け、怠惰に日常を過ごさないよう訓辞されており、剣術のみならず空いた時間に学問も修めることになっていた。塾頭を務めた渡辺昇は後に、土木工事や時事など「武術の外に教へられた処が多かつた」と言ったという。また、斎藤弥九郎が雑談の形で、桂小五郎など長州藩や水戸藩などの門下生たちに尊王攘夷思想の薫陶をそれとなく与え続けていたといわれる。特に桂小五郎は、師匠の斎藤に積極的に願い出て、斎藤の兵学の師である西洋兵学者の江川英龍の弟子となっている。江川は当時、最新の軍事知識を有する西洋兵学者として幕府からも絶大な信頼を得ており、1853年の黒船来航により、江戸湾一帯の台場築造の責任者として駆り出された。桂は、江川から単に小銃術・西洋砲術などを学ぶだけでは飽き足らず、この台場築造の実際を見る機を捉えて、積極的に江川に願い出、江川の付き人として一般人が立ち入ることを許されなかった江戸湾の軍事要衝地における台場築造工事をつぶさに視察している。伊豆国・相模国・甲斐国など五カ国の代官を務める西洋兵学者の江川が、儒学の教養深い斎藤を自分の用人格として形式的に召し抱え、斎藤および練兵館の志士たちのスポンサー役を果たしつつ、幕府の危機を彼らに伝え続け、彼らはその貴重な情報を素直に受け止め続けていたのである。