「みとろ荘」ができる以前は、地元の人たちが湧き水を汲み、自宅で沸かしてつかっていたという。「みとろ荘」の建つ丘は室町時代の井口城本丸跡であり、開業は1965年。かつては国民宿舎として営業していたが1986年に民間経営となり、大西安平社長が「自分の入りたい温泉をつくりたい」と考え、全国の温泉地を視察の末、自ら設計。その際に露天風呂を従業員らが造った。小豆島産の青い石が使用されている。その後、露天風呂は拡張され洞窟風呂が造られたが、その後増築が施された。「みとろ」（見土呂）の名の由来には、悲しい伝説が残る。15世紀頃の井口城主・井口家治の姫である美登呂姫に満祐の家来の青年が一目惚れをし、ある日思いを告白したものの拒まれた。思いを遂げられなかった青年は、思い余って姫を殺し裏山に埋めてしまう。民衆は姫の死を悼み、石仏を建てて奉った。その石仏は現在も残っており、少し斜め下向きに立っているが、これは美登呂姫が倒れる寸前まで美徳を守ったためといわれている。姫の名である「美登呂」はその後「水泥」などを経て、今日の「見土呂」へと変化してきたという。
温泉旅館である「みとろ荘」一軒のみの営業。加古川の下流の程近く、周囲をのどかな田園に囲まれた小高い丘の上にあり、加古川市で唯一の露天風呂のある温泉旅館である。従業員手作りの露天風呂が人気を博す。洞窟風呂と展望風呂があり、男女が毎日入れ替わる。露天風呂からは竹林越しに播磨平野が望める。露天風呂からは、その時期には中秋の名月を眺めることができる。釜風呂（超微粒子ミストサウナ）が増築された。旅館には大広間や食堂が併設され、淡路島から毎朝、直送される海鮮を使った料理が提供される。宿泊、日帰り入湯ともに可能。
1908年ロンドンオリンピックに出場し銀メダルを獲得した。リーマンのゼータ関数を研究し、概周期函数論を創始した。同分野の英国人数学者ハーディとも親交があった。兄は原子物理学者のニールス・ボーア。
国道302号沿いに敷設され、直交する名古屋市道東海橋線（東海通）と愛知県道56号名古屋岡崎線を挟んで、南側に名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口が、北側に上社JCT方面への入口と同方面からの出口が設けられている。インターチェンジは地盤面よりも低い位置に敷設されているため、掘割構造部内に料金所を設けている。
相馬凛子は少数野党の党首だったが、与党を離れ新党を結成した改革派の議員・原久郎によって連立政権が樹立され、史上最年少、史上初の女性総理に指名される。凛子の総理就任を、無力ながらも精一杯応援しようぐらいにしか考えていなかった鳥類学者の夫・日和は、相馬政権の安泰を画策するプロジェクトチームによって、「理想の夫」「理想の家族」を体現するファーストレディならぬ、〈ファースト・ジェントルマン〉として広報に駆り出されることとなる。物語は、凛子が総理に指名された日から日和が付け始めた日記という形で、その奮闘の日々が語られる。
ロシア海軍の歩兵部隊は、日本語で「海軍歩兵」（Морская пехота）とも呼ばれる。もともとロシア海軍は、陸軍を補佐する沿岸防衛海軍という考え方が強く、海軍歩兵も地上部隊の一つとして地対艦ミサイル、長距離砲、沿岸レーダーを装備して海軍の支援任務に主眼が置かれている。艦艇を失った海軍軍人を海軍歩兵として運用することが多いため、アメリカ海兵隊のように独立した軍種にはならず、海軍の歩兵部隊という地位に留まっている。ロシアの海軍根拠地が攻撃を受けた歴史上著名な戦いにおいて、洋上での交戦を避けて艦隊を港内に退避させ、乗組員と艦砲は陸戦隊として根拠地の陸上防衛戦に投入した例がいくつか見られる（セヴァストポリの戦い (クリミア戦争)・ペトロパブロフスク・カムチャツキー包囲戦・旅順攻囲戦など）。第二次世界大戦においても、艦艇を失った多くの海軍軍人により地上部隊として海軍歩兵部隊が編成され、陸上での対ドイツ戦に参加したが、戦後、海軍歩兵部隊は廃止された。海軍歩兵部隊が復活したのは1960年代になってからであった。実戦経験は豊富であり、内陸で行われたアフガニスタン戦争やチェチェン紛争においても出動している。また、陸軍、空軍にも存在するスペツナズと呼ばれる特殊部隊も保有している。
ベトナムでは両用戦部隊として、海軍歩兵旅団が海軍に配属されている。同旅団は海軍歩兵大隊と両用軽戦車大隊から成り、兵力は27,000名である。また、海軍は歩兵旅団とは別に、地対艦ミサイル部隊として第679沿岸ミサイル連隊も保有している。
国道57号から分岐し南郷谷（南阿蘇村・高森町）へ至る、国道325号バイパスの一部として1967年4月に着工、1970年12月に完成した（バイパスの全通は1971年）。橋長は205.96メートル、幅員は8メートル、黒川の谷底からは76メートルの高さにあった。総工費は3億1,300万円。1986年時点では1日平均で約6,000台が利用していた。橋の塗装は当初はオレンジ色で、1994年に景観調和と自殺防止対策（後述）として灰色に塗り替えられたが、以後も地元では「赤橋」の通称で呼ばれていた。橋の両側に幅の狭い歩道とフェンスが設置され、車道は追い越しと駐停車の禁止区間に指定されていた。1971年の開通後、阿蘇大橋からの投身自殺が相次いだ（1981年から2011年12月までに59件発生していた）ことから、熊本県は1990年に橋の両端から水平に張り出すかたちで約1.5メートルの柵を、2002年には高さ約2メートルの忍び返し付きのフェンスをそれぞれ設置し、1994年には橋の塗装を灰色に塗り替えた。自殺防止対策の結果、2002年以降の投身自殺は4件にとどまっていた（2011年12月時点）。地元の消防（阿蘇広域行政事務組合消防本部南部分署）には投身自殺者の捜索・救助のための救助工作車が配備されている。また、橋のたもとには地元住民により「まてまて地蔵」が設置されている。2009年度からは渋滞対策として阿蘇大橋を拡幅し、国道57号への右折車線を15メートルから59メートルに延長する改良工事（総工費：1億5,000万円）が実施され、2015年4月3日正午より供用されていた。