地域内が非常に起伏に富んでいることが、ブルガリア国内随一の植物種の多様性をもたらしている。域内の植物相の総調査は、19世紀末から20世紀初頭に行われた。約1300種の高等植物が確認されているが、これはブルガリア国内の高等植物の30%に当たっている。これに加えて300種ほどのコケ類、多種にのぼる藻類なども観測されている。公園は18種のピリン地域固有種、15種のブルガリア固有種、多くのバルカン半島固有種が生育しており、ピリンのシンボルであるエーデルワイスのような絶滅危惧種も多く生育する。ブルガリアのレッドデータブックに記載された絶滅危惧種は126種だが、ピリンに生育する絶滅危惧種の総数はそのうち約60種にもなる。ピリン国立公園内の植物帯は、森林帯、亜高山帯、高山帯の3つに大別することが出来る。
公園の規模と境界線は、歴史上多くの変遷を辿ってきた。ピリン山脈の最高峰にあたる地域の森林保護を目的として、1962年11月8日にヴィフレン（Вихрен / Vihren）国立公園が設定された。その面積はわずか62 km² で、現在の面積のごく一部に過ぎない。1974年に出された省令によって、この国立公園はピリン人民公園と改称し、それとともに面積も著しく増大した。1979年には独立した公園管理局が設立され、その本拠地はバンスコに置かれた。1983年には世界遺産（自然遺産）に登録され、1998年に保護地域に関する法が成立した後、隣接の自然保護区などを含めると面積403.324 km²を抱える国立公園となった。公園の範囲は、ブラゴエヴグラト州のゴツェ・デルチェフ、バンスコ、ラズロク、シミトリ、ストルミャニ、サンダンスキの各自治体に及んでいる。
小椋 アカネ（おぐら あかね、10月25日 - ）は、日本の漫画家。愛知県名古屋市出身。東京都在住。血液型はO型。2001年、『LaLa DX』11月号（白泉社）に掲載の「紅色狂想曲」でデビュー。以降、『LaLa DX』を中心に活躍している。2005年、第30回白泉社アテナ新人大賞 デビュー優秀者賞を受賞した。
北小野地区にある信濃国二之宮小野神社・矢彦神社も両小野分割時に小野神社が北、矢彦神社が南に分割されており、矢彦神社は辰野町の飛び地となっている。
一般的にはイタリック語派やケルト語派と近縁であるとされている。（インド・ヨーロッパ語族#系統樹と年代を参照）いっぽうスラヴ語派とバルト語派は文法的にはゲルマン語派（ケントゥム語派に属する）との間で明確な共通性があり、スラヴ語派、バルト語派、ゲルマン語派の3つの言語の共通祖語（インド・ヨーロッパ祖語の北西語群）を想定する学説もある。
主に亜鉛メッキを施した鉄材で造られていることから、リサイクル素材として窃取し転売したり、アウトドアで焼肉やバーベキュー用の網として持ち去り、使用後にそのまま放置する不心得者が後を絶たない。格子の間隔が広いグレーチングの場合、上記のシルバーカーやハイヒールなどの他に自転車（特にロードバイク）等の細いタイヤが通過する際、溝にはまり、転倒事故を引き起こすこともある。盲人が使用する杖がはまる場合も有る。格子状のため、グレーチングの上部を通過する際は接地面積が少なくなりがちになるため、舗装路面より滑りやすく、特に、雨天時など水で濡れている場合はより滑りやすい。
広島県呉市にあるダイクレが、日本で初めてグレーチングを製造した。アメリカ軍艦船に使われていたグレーチングを元に製造したのが、日本のグレーチングの始まり。1953年（昭和28年）に実用新案を取得し、製造を開始した。現在、ダイクレは4割のシェアを持ち、国内首位となっている。岐阜県瑞穂市にある宝機材は、国内で初めて60kg鋼以上の高張力鋼（ハイテン鋼）を使用して軽量グレーチング「LSハイテングレーチング」を製造した。2008年（平成20年）9月から販売を開始している。三重県桑名市にあるホクセイは、1973年（昭和48年）に、国内で初めてステンレス製グレーチングの製造・販売を開始した。新潟県三条市にあるカワグレは、2003年に車輪のはまり込みや、雨の日のスリップを低減できる全く新しい構造のユニバーサルデザイングレーチングを製造・販売した。
本州と北海道を乗り換えなしで直結する寝台特急列車としては、1988年（昭和63年）3月13日から「北斗星」が、1989年（平成元年）7月21日から「トワイライトエクスプレス」が運行されていた。これらの列車はいずれも高い支持を得ていたが、カシオペアはさらなる高水準のサービスを提供するフラグシップトレインとして、全客室を2名用A寝台個室とするなど、JR東日本が新規に製造したE26系客車を投入し、1999年（平成11年）7月16日（上野発）・17日（札幌発）から運行開始した。全客室が2名用A寝台個室であり、他の寝台特急列車よりも高額な本列車専用の寝台料金が必要となるにもかかわらず、人気の高い列車で、時季を問わず寝台券は乗車日1か月前の発売開始とほぼ同時に売り切れることも多かった。なお、本列車は毎日運転ではない臨時列車扱いであり（後述）、鉄道情報システム（JRシステム）が運営するJRグループ共通の予約状況検索サイトJRサイバーステーションでは検索対象外となっているため、代わりにJR東日本のウェブサイト「えきねっと」およびJR北海道の予約サイトにて確認できるようになっていたが、2014年12月22日をもってJR北海道予約サービスでの予約および空席確認は終了した。2015年（平成27年）3月14日に寝台特急「北斗星」が定期運行を終了し、同年8月21日（上野発）・22日（札幌発）に臨時運行を終了して以降、上野駅を起点・終点とする唯一の寝台特急であり、日本の一般利用の寝台特急では唯一機関車牽引で運行する列車であった。