それまで同時間帯で放送されていた『興味のルツボ 〜ウィークエンドDADADA〜』の後継番組で、毎回東海3県の町の中から2か所を生中継で紹介するコーナーと、前番組から行われていた旅のVTRコーナー「達人的旅行術」を2本柱にしていた。この番組へのリニューアルを機にレギュラー陣が大幅に入れ替えられたが、前番組から引き続き出演していた者も何人かいた。特筆すべき点として、当時の名古屋では初の試みだったヴァーチャルスタジオを導入していたことが挙げられる。これにより、レギュラー陣の実写映像とCG制作された背景のリアルタイム合成を実現していた。
2014年に創設100周年を迎えた宝塚歌劇団が、ファンの裾野を広げるべく、NOTTVと手を組んで企画した。毎回、花・月・雪・星・宙の5つの組から将来の宝塚歌劇を担うべき存在として期待される若手団員が、まだ宝塚歌劇を観たことが無い若手人気タレントのエスコート役となり、1日8時間という限られた時間の中でその魅力を伝えていく。2人は公演開始まで歌劇や団員とゆかりのある場所を訪ね、劇場では若手人気タレントがフォーマルウエアに着替え、エスコート役も出る公演を鑑賞する。なお対象となる公演については、エスコート役・タレント双方のスケジュールの都合に合わせて決められた。
画面下のWAVEゲージが最大の状態で「ハグランチャー」ボタンを押すと、自機から分離した翼が前方の敵機を攻撃し、敵弾を消す。ハグランチャーが敵機に当たった状態でレバーを高速に振る（レバガチャ）と、翼が別の敵機を次々と攻撃する。これを「連爆」といい、1回のハグランチャーで発生した連爆回数に応じてボーナス得点が得られる。連爆回数はレバガチャの回数が多いほど多くなる。なお、連爆中は自機は無敵である。WAVEゲージは時間で回復するが、これもレバガチャで早くなる。
本作における得点倍率のシステム。タクミの過去の作品同様、スコアアイテムを取得することで倍率が上昇し、ゲーム中の得点に掛かる。ただし、このスコアアイテムは画面外に逃すと倍率が下がる仕様となっている。倍率の範囲は-100倍から100倍で、極めて珍しいことに得点は0以下にもなるため、本作のスコアランキングは、最高得点を競う「プラス」、最低得点を競う「マイナス」、ゲームクリア時にどれだけ0に近いかを競う「ニアゼロ」の3種類となっている。前述のとおり本作には3部門のスコアランキングがあるが、『月刊アルカディア』誌でのスコア集計はプラス集計のみ実施され、マイナス、ニアゼロ部門は対象外となった。
8方向レバー、3ボタン（ショット、ハグランチャー、ボム）で自機を操作する。全6ステージ。なお、本作も敵機との接触判定はなく、敵弾との接触のみミスとなる。
トゥポウカレッジ、花園大学を経て2014年、リコーブラックラムズに加入。同年10月19日に行われたジャパンラグビートップリーグ第7節のトヨタ自動車ヴェルブリッツ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。2015年12月にスーパーラグビーの日本チームサンウルブズの2016年スコッドに入ったが、負傷のためシーズン開幕前に辞退している。2016年11月5日に行われたリポビタンDチャレンジカップ2016アルゼンチン戦にて先発出場で日本代表初キャップを獲得した。
幼い頃から両親の影響もあって歌が大好きで、授業中に鼻歌を歌ってよく注意を受けた。楽器の習得にも取り組んだが不器用だったために断念し、歌が表現の全てになったという。好物はうどん、ハンバーグ、わちふぃーるどなど(公式サイト参照のこと)。また、独特の味わいがあるイラストを描く。主催サークルと同名の「ウサギキノコ」というウサギの形をしたキノコのような生き物のオリジナルキャラクターが特に有名。このキャラクターは「ちゃたのわ」や、「さびしんぼう。」などのCDのカバーイラストに描かれている他、時計・香炉・ブックカバーなどに商品化されている。ウサギキノコの隣にいるチューリップのキャラクターの名前は「はなちゃん」という。
福島市中心部の栄町、国道13号あづま陸橋東交差点を起点とし、飯坂温泉の温泉街中心部に至る路線であり、一般に飯坂街道と呼ばれる。かつての萬世大路（旧国道13号）の一部であり、笹谷地内の三差路にて萬世大路（現在の福島県道312号折戸笹谷線）と分岐し飯坂温泉へ向かう。福島駅東口の繁華街を南北に貫き、JR東北本線と福島交通飯坂線（飯坂電車）を森合ガードでくぐると、その後は線路と並走し、終点まで福島交通飯坂線に沿う。特に上松川橋から花水坂駅にかけては線路と隣接して並走しているのが特徴で、そのため踏切が隣接する交差点が多い。交通量の多い通りとの交差では踏切連動信号機が用いられているが、それ以外の箇所では、当路線への進入のため一時停止している車輌が踏切に取り残され電車と接触するというような踏切事故も度々発生している。当路線と門扉の間に線路が伸びている家屋も多数存在するため、遮断機や警報機のない第4種踏切が多く存在する。起点から市内天神町にかけてのあづま陸橋側道部および福島駅前の目抜き通りに当たる区間は片側2車線で整備されているが、それ以降はすべて片側1車線である。市内中心部に近い森合から岩代清水駅前にかけての区間や、近年発展著しい桜水駅周辺は改良工事による拡幅が行われ、歩道の拡大や右折レーンの設置などによる混雑の緩和が図られた。しかし旧来の街道であり家屋が連なることに加え、線路が隣接していることから拡幅整備が進んでいない箇所も多い。また、前述の森合ガードのアンダーパスは、福島県により冠水危険箇所に指定されており、激しい降雨の際はポンプ排水が追いつかず路面冠水するために道路脇の路面冠水情報板によって通行止めの規制が行われる。