排雪列車（はいせつれっしゃ）とは、線路に積雪したときに除雪のために運転される列車である。蒸気機関車全盛時代は貨車の一種である雪かき車を機関車の前に連結して運転された。また、後述のロータリー車による除雪の際は雪壁を崩しながら投雪する車両がなく、機関車-マックレー車-ロータリー車-機関車という編成を組んだ列車で除雪作業が行われ、この編成は通称キマロキ編成と呼ばれた。ディーゼル機関車の発展に伴い、ラッセルヘッドやロータリーヘッドを備えた機関車が登場し、21世紀初頭の現在ではこれらが主力となっている。通常はラッセル車を用いて運転されるが、大量の積雪があってラッセル車では対応できない場合や、ラッセル車による除雪を繰り返して雪の壁ができてしまった場合には、ロータリー車の出番となる。ロータリー車による排雪列車を特殊排雪列車（略して特雪-トクユキ）と呼ぶ。一方、除雪作業には保線機械の一種である排雪モーターカーが使用されることもあるが、車籍を持たないため列車として運転することはできず、線路閉鎖の措置を取る必要がある。反面、閉鎖された線路内を自由に動けるため、ダイヤにとらわれず積雪状況に応じた除雪作業が可能である。なお、北海道旅客鉄道（JR北海道）には、排雪モーターカーにATSなどの保安装置を取り付けて機関車としたDBR600形が在籍していた。同車は車籍を有するため、線路閉鎖することなく列車として運転されていた。
日産自動車・日産車体・愛知機械工業・日産工機・ジヤトコの5社がそれぞれ保有していた、企業内間接業務のサービスサポート会社10社(日産コーエー、日産セキュリティ・サービス、日車サービス、サンガード、ジーエス、アイチ・エステート・サービス、愛知エンジニアリング、ピーエス、ジヤトコサービス、ジヤトコフード)を経営統合して設立された。現在は公共施設の指定管理者を受託するなど、グループ外の取引を拡大しつつある。
1914年に毛利理惣治（1965年に死去）が中心となり『石巻日和倶楽部』を設立し、毛利は1931年に私財を投じて石巻市に水押球場を建設した。1942年から1945年は戦争の影響で活動を休止し、終戦後の1946年から活動を再開した。1949年、水押球場を石巻市に寄付した。1991年、全日本クラブ野球選手権大会に初出場（初戦敗退）。翌1992年には同大会で初勝利をあげた。2011年、東日本大震災により被災し活動を休止する。2012年3月30日に活動を再開するも、水押球場にはプレハブ仮設住宅が建設され、部員たちの仕事もまちまちで練習時間や練習場所の確保が大きな課題となっている。2014年に創部100周年となり、2015年7月18日に行なわれた第86回都市対抗野球大会の開会式において、JR北海道（1909年創部、北海道札幌市）・桂クラブ（1915年創部、山梨県都留市）・新潟コンマーシャル倶楽部（1916年創部、新潟県新潟市）と共に創部100年以上の特別表彰を受けた。
1918年から翌年にかけての冬、ザンゲズルは雪によってカラバフとエレヴァンから隔離された。難民たちは飢餓と伝染病に苛まれ、インフレーションに翻弄された。1918年12月にアンドラニクの部隊はザンゲズルからゴリスへ撤退を試みたが、その途上でイギリス軍の将校に説得されてザンゲズルへ戻った。12月23日、ザンゲズルのアルメニア人たちは会議を開き、春まで人々の統制を保つことは不可能であるとの結論に達した。そして、緊張状態を緩和する第一の方法は、オスマン軍にナヒチェヴァンを追われた1万5千人を超える難民に対する補償であるということに合意した。アンドラニクを含めた会議のメンバーはイギリスに対して援助を呼びかけ、バクーのアルメニア人(en)からも寄付が集まったが、それも難民たちを養うのに充分な額ではなかった。1919年2月にはアンドラニクはザンゲズルを離れる用意が出来ていた。イギリス軍の将校はバクー＝チフリス鉄道のイェヴラフ駅から出発することを勧めたが、アンドラニクはその提案を拒否し、3月22日にアンドラニクは千人程度のゲリラ部隊を連れてゴリスを発った。彼らはシシアンを通ってダララキャズへとアララト平野の深い雪溜りを進み、3週間の行軍の末にアララトの鉄道駅へと辿り着いた。そこでアンドラニクと出会った第一共和国の軍務大臣補佐のドラスタマット・カナヤンと内務大臣補佐のサルキス・マナシアン (Սարգիս Մանասյան) は、アンドラニクをエレヴァンへ招待すると申し出た。しかしアンドラニクはこれを拒否した。アンドラニクにとってダシュナク党政府は、アルメニア人を裏切り、その故郷の土地と人々を消し去った元凶に他ならなかった。アンドラニクが去って以降のザンゲズルは以前に増してアゼルバイジャンの脅威に脆弱になり、早々にエレヴァンからの支援を要請した。4月13日、アンドラニクはアルメニア人の信仰の中心地であるエチミアジンで、全アルメニアのカトリコスであるゲヴォルク5世(fr)の同席するなか「解散式」を行った。かつて5千人がいた彼の強力な部隊は今や1350人に減っていた。アンドラニクは自身とダシュナク党との不和、そしてカフカースのイギリス軍による外交政策の結果として、その部隊を解散させ、装備品と武装をゲヴォルク5世へと引き渡した。同月27日、エチミアジンを離れたアンドラニクは、15人の将校を伴って特別列車でチフリスまで向かった。その日、途中のすべての駅々にはこの英雄を一目見ようと人々が詰めかけた。チフリスでアンドラニクはグルジア民主共和国の外務大臣エヴゲニー・ゲゲチコリとグルジア・アルメニア戦争や作家ホヴハンネス・トゥマニアンの翻訳について対談し、そしてバトゥミを経由してブルガリアへ脱出した。この日を最後にアンドラニクがアルメニアの地を踏むことは生涯なかった。