逗子駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。駅西側には電留線（元大船工場久里浜派出所）が広がっており、夜間には最大9編成が留置される。なお、当駅は路線の終点であるが、ホームから先に線路が延びており、深夜・早朝にはホームと電留線の間で電車の入換（入出区）に使われている。この区間には、久里浜港から横浜横須賀道路の佐原インターチェンジへ抜ける道と交差する踏切がある。コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、その東側にエスカレータとエレベーターを備えた新しい跨線橋が設けられた。みどりの窓口・指定席券売機・自動改札機が設置されているほか、駅構内の改札外にはコンビニエンスストア (NEWDAYS) が入居している。当駅を発着する列車は、訓練車両を除いてE217系のみ運用されている。なお、団体列車・臨時列車については、近年はほとんど設定されていない。
任意アクセス制御（にんいアクセスせいぎょ、DAC:Discretionary Access Control）は、コンピュータユーザが、管理者が指定したものよりも限定的なアクセスを自分自身のリソースに認めることが許されている恣意的なシステム制御の総称である。この制御方式においては、ユーザに認められたリソースへのアクセスはユーザに全て委ねられているので、事故や悪意によって、管理者が認めるか否かを問わず権限のないユーザにアクセスを許可することになるのである。UNIXやWindowsにおける標準的なセキュリティモデルはDACである。
1958年、山形県東置賜郡高畠町佐沢の江戸時代から続く農家の12代目に生まれる。高校卒業後、家業に就いた。1970年、『高畠町有機農業研究会』を設立。1986年、上和田有機米生産組合を設立。米・食味分析鑑定コンクール：国際大会、品種別部門金賞（2003年）。総合部門金賞（2004年・2005年・2006年）。2007年、ダイヤモンド褒賞で「名稲会」会員。2017年2月18日、舞台ファームグループと提携農家に栽培指導。6月14日、「やまがた有機農業の匠」に認定。
トラミーTram'y（トラムはそこへ、の意）は、メトロ13号線サンドニ・ポルト・ド・パリSaint-Denis (Porte de Paris) からエピネー＝シュル＝セーヌ（オルジュモン地区）Épinay-sur-Seine (Quartier d'Orgemont) そしてヴィルタヌーズVilletaneuse （新設予定のタンジャンティエール・ノールTangentielle Nord駅）からそれぞれRER-E線エヴァンジルÉvangile駅を目指すフォーク状の計画路線である。これは2012年度オリンピックをパリに誘致しようとした際に提示された計画である。
8号線（T8）はメトロ13号線シャティヨン・モンルージュChâtillon - Montrougeおよび近郊線（サン・ラザール駅発着）のヴィロフネー右岸駅Viroflay - Rive Droiteを結ぶ。2007年に着工し、2010年に運用が開始される予定である。
トラン・ヴァル・ド・マルヌ（テー・ヴェー・エム）（Trans-val-de-Marne, TVM）は、運行形態としてはトラムに準じて扱われているが、実際はバスである。しかしながらほぼ全線に専用道路（軌道）が敷かれ、専用の運行管理システムを持ち高速運転されている。パリ首都圏の食料品を一手に抱える世界最大級のランジス国際卸売市場と、RER-A線サンモール・クレテイユ Saint Maur-Creteil駅を結ぶ。2006年秋より24時間営業で運転されている（6時から0時まではTVM、0時から6時まではノクティリアンN71（Noctilien N71））。延伸企画として、西部は既にクロワ・ド・ベルニーCroix de Berny（RER-B線アントニーAntony駅、この駅はオルリー空港へのモノレールの始点でもある）への工事が始まっており、2007年営業開始予定である。 東部はRER-E線ブルロー・シャンピニーBoullereaux Champigny駅、そしてRER-A線ノワジー＝ル＝グラン・モン デスト駅Noisy-le-Grand Mont d'Estへ延伸し、2011年に営業開始予定である。
ルフヌにおける最古の人間の活動を物語る考古学的人工物は、紀元前5000年前にさかのぼる、アザラシ猟に関係したものである。ルフヌへの古スカンディナヴィア人の最初の到来、およびスウェーデン語話者の半永久的な定住地の始まりがいつか知られていない。リガ湾を囲む土地で暮らしていた全ての民族がキリスト教に改宗し、ドイツ騎士団に従属した時、13世紀初頭の北方十字軍より前の出来事ではないだろう。ルフヌ島及びそこで暮らすスウェーデン人について初めて書き記されたのは、1341年に書かれた、クールラント司教による書簡においてである。そこでは、スウェーデンの法律に従って自らの資産を管理し、生活する島民の権利を確認している。18世紀初頭までルフヌはスウェーデン王国領であり、その後第一次世界大戦までロシア帝国領となった。1915年から1918年までドイツ帝国に占領された。戦後、一部の地元民がスウェーデンとの統合を求めたり、ラトビアがルフヌ併合を求めたにもかかわらず、島民は1919年に誕生したエストニア共和国領になることを望んだ。1934年の国勢調査によると、ルフヌの人口は282人で、277人が民族的スウェーデン人、わずか5人がエストニア人であった。第二次世界大戦中のルフヌは、エストニア本土と同様に、1940年から1941年までソビエト連邦に占領され、1944年までナチス・ドイツ支配下にあった。1943年11月、約75人の島民からなる集団が、初めてスウェーデンへ移住した。2度目のソビエトによる占領が始まる直前の1944年8月、島に残っていた住民が、スウェーデンへ亡命した。島に残ったスウェーデン人はわずか2世帯だった。1944年以後のソビエト再占領時代に、本土からエストニア人が移住した。また、ルフヌは小さなソビエト軍守備隊基地にもなった。住民の人数が400人を超えたことはなかった。1970年代に嵐が島を襲うと、多くの人々が島を出ていった。