破面編では、山本元柳斎重國から日番谷冬獅郎率いる先遣隊を連れ戻すという命令を受け、更木剣八と共に現世に下り、彼らを連れ戻すも、尸魂界に帰還後はルキアと恋次の2人が虚圏へ向うことを黙認した。その後、剣八・マユリ・卯ノ花と共に虚圏に侵入し、第7十刃ゾマリ・ルルーと交戦して勝利し、ルキアの窮地を救うが、通ってきた全ての黒腔が封鎖された為に虚圏に幽閉される。その後、剣八らと共にヤミーと交戦中の一護に合流、一護を現世に送り出し、剣八と共にヤミーと交戦し、直接の描写こそはないが勝利を収めた。ゾマリとの戦いで隊長羽織を無くした件で隊長羽織を「安物」と言い放ったために、京楽や剣八と共に元柳斎から説教されていた。
前述の経緯から、ルキアの処刑が決まっても至って平静に振る舞い彼女の処刑に異を唱えようとはせず、あくまでルキアを助けようとする黒崎一護や阿散井恋次と対立し死闘を繰り広げたが、一護との勝負で自身の負けを認めた。さらに事件の真相を知らされた後には一護との死闘で重傷を負っていたにも拘らず、殺されそうになったルキアを市丸ギンの刃から庇って更に重傷を負い、その後にルキアに自らの思いと彼女を養子にした本当の理由を告げて謝罪し、和解する。
子供の頃（110年前～）は感情的で頭に血が上りやすい性格で、そこを夜一にからかわれ続けていた（この頃から既に、年上の夜一に対してタメ口を利いている）。志波海燕、浮竹十四郎、京楽春水（アニメのみ）からは生意気だと評されていた。祖父の銀嶺には敬意を見せ、銀嶺が屋敷に帰るや否や、溌剌と会話をしていた。当時は、髪紐で長い黒髪を上に括っていた。
多くの小売店は、値下げによってショールーミングに対抗しようとしている。これに対して自営業者は、消費者がオンライン検索を選択しないよう、より手軽にアクセスできる情報やレビューを用意することが求められている。 ターゲット・コーポレーションのような大規模小売業者の中には、ショップ限定品を販売することによってショールーミングに対抗しようとするものもある。ウォルマートは、店頭で商品を手渡すことによりネット通販送料が消費者の負担とならないようにしている。 同様の動きはヨーロッパでも広まりつつある。アメリカ合衆国やオーストラリアの特殊なファッション店の中には、ウィンドウショッピングに対して「フィッティングフィー」と呼ばれる料金を請求するものもある。これは客が商品を購入することによって全額が払い戻される。一方で、ヨドバシカメラのように、ショールーミングの客を自社の通販サイトに還流させるという戦略を取る事例もある。
2012年のコムスコアの調査によると、アメリカ合衆国内における消費者の35パーセントがショールーミングを行っており、その半数は25歳から34歳であった。また、アメリカ合衆国の消費者750人を対象にした2013年の調査では、そのうち73パーセントが過去6か月以内にショールーミングを行っていたことが明らかになった。
ショールーミング(showrooming)は、小売店で確認した商品をその場では買わず、ネット通販によって店頭より安い価格で購入すること。ネット通販では、従来型の小売店よりも安価な価格で商品を提供することが多い。これはネット通販の方が諸経費がかからずに済むためである。ショールーミングは、小売店にとって売上減につながるのみならず、店頭展示品が消費者によっていじり回されるという点でも店側に悪影響を及ぼす。イギリスのチェーン店ジェソップスは、ショールーミングによって倒産に追い込まれたといわれている。 また、ターゲット・コーポレーションが店頭からAmazon Kindleをすべて撤去した背景にもショールーミングがあるという見解がある。
1968年から1976年まで急行線は使用されていた。その後下層ホームは使用されなくなった。また、下層階はジェイコブス・ラダーの収録の際に使用された。現在、下層階はA系統及びC系統の列車が留置されている。駅北側で緩行線は分岐する。1方はF系統が使い、ジェイ・ストリート-メトロテック駅に行くのに対し、もう1方はG系統が使用、INDクロスタウン線となってホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅に向かう。急行線はINDクロスタウン線に入れない。
クレーン等安全規則（昭和37年労働省令第16号）の制定・施行に伴い、1962年11月1日にそれまでの起重機運転士免許がクレーン運転士免許とデリック運転士免許に分化され、法令上のデリックに属する装置の運転・操作をすることができる資格として整備された。労働安全衛生関連法令の改正により、2006年3月31日限りをもって法令から「現行の免許」としての条項が削除され廃止となった。ただし、廃止前に学科試験のみ合格で実技試験未合格の者にはさらに1年間、経過措置としての特例的な実技試験を受ける機会が与えられ、合格した場合は（免許廃止後ではあるが）デリック運転士免許を受けることができる。また、廃止前に学科・実技とも合格したが免許申請未了の者（旧クレーン運転士免許を有する者等を除く）については、労働安全衛生法の他の免許と同様、免許申請に期限が定められていないため、廃止後もデリック運転士免許を申請し取得することが可能である。廃止時点でデリック運転士を保持していた者は、「旧デリック免許を受けた者」として就労制限の対象外とされ引き続きデリックの運転・操作が認められる。廃止後の経過措置試験で合格した者及び廃止後に免許申請をした者については、既に廃止となったはずのデリック運転士免許が与えられるが、法的にはその瞬間からその免許は「旧デリック運転士免許」として扱われる（就労制限等の扱いについては廃止前の既得者に同じ）。