発達の第2段階は約6歳から12歳までである。モンテッソーリは、この期間の子どもの身体的、精神的な変化を観察し、これらの新しい特徴に応じる為の教室環境、レッスン、教具を開発した。身体的には、第2段階の初期に乳歯を喪失して足や胴が伸び、その後に一様な成長期間があると観察した。心理学的には、「群れの本能」（herd instinct）すなわち群れを作って行動し社会的になる傾向、および理由付けする力と想像力を観察した。 発達的には、彼女は第2段階の子供の取り組むことは、知的な自立、道徳観、そして社会組織の形成であると考えた。
モンテッソーリは観察により、人間の発達における四つの異なる期間（あるいは段階）を見出した。それぞれ、出生～6歳、6～12歳、12～18歳、18～24歳とする。モンテッソーリは、各段階に異なる特徴、学習モード、活発な発達欲求があると考え、それぞれの段階に特有の教育的アプローチを求めた。
1907年、ローマに最初に誕生した｢子供の家（Casa dei bambini）」は、瞬く間に欧米を中心に世界各国に広がった。特にアメリカ合衆国では2度にわたってモンテッソーリ・ブームが起こり、アメリカ全土にその教育法が普及した。現在、アメリカの私立をはじめ数百の公立学校でもプログラムが導入され、3000ヶ所のモンテッソーリ・子供の家があるといわれる。日本には1960年代に紹介され、モンテッソーリ・プログラムを導入する幼稚園やモンテッソーリ教育を専門に行う｢子供の家」が創設された。
市域をミラノ＝アッソ線 (it:Ferrovia Milano-Asso) が走る。カルーゴ＝ジュッサーノ駅 (it:Stazione di Carugo-Giussano) は、隣接するカルーゴの市域に所在する。
モンツァ・エ・ブリアンツァ県北部に位置するコムーネで、県都モンツァから北北西へ14km、コモから南東へ16km、レッコから南西へ23km、州都ミラノから北へ26kmの距離にある。
現代では、多くの美術作家が木版画の版画用の支持体に使用している。300回に及ぶ版の摺り重ねにも摺り耐え、紙の伸縮によるズレも小さい強さがあるという。近年では浮世絵の復刻版を摺る際にも使用されている。
1933年（昭和8年）9月28日生まれ、出生名は市郎（いちろう）。1978年に九代目岩野市兵衛を襲名。2000年6月に、国の重要無形文化財「越前奉書」の保持者（人間国宝）に認定される。
ヴィニー・マース（Winy Maas、1959年-）MVRDVに所属するオランダ人ランドスケープ・アーキテクト。アーバニスト。オランダ・スフェンデル生まれ。当初はRHSTLボスコープでランドスケープ・アーキテクチュアを、1990年にデルフト工科大学で建築と都市計画を学ぶ。卒業後、レム・コールハースの主宰する建築設計事務所OMA (Office for Metropolitan Architecture)などを経て，ヤコブ・ヴァン・リー，ナザリー・ド・ヴライらと、MVRDV設立。現在ではマサチューセッツ工科大学建築学部建築デザインの客員教授、デルフト工科大学で建築と都市デザインの教授。他にベルラーヘ・インスティテュート、オハイオ州立大学、エール大学客員教授。2005年には、ベルラーヘ・インスティチュートとプロジェクト"Cube"を発表。 このほか、自身の事務所やシンクタンク「WHY FACTORY」を通して着想を得た、新しい都市計画のプロトコルを背景にしたネットワーク社会理論を調査している。
マーケティングに関する著作で知られ、パーミッション・マーケティングの提唱者とされる。代表作『「紫の牛」を売れ!』（門田美鈴訳、ダイヤモンド社）は世界的なベストセラーとなる。
主なワロップスの施設には連邦航空局が保障した無人航空機実験滑走路があり、墜落、火災、救助サービスも行っている。ワロップス飛行施設にはレセプト、点検、組み立て、チェックアウト、ロケットモーターと他のパイロテクニクス製品の貯蔵などのための施設がある。またワロップス島の射場には6箇所の射点と3つの発射管制塔があり、組み立て施設で弾道ロケットや、打ち上げ機の準備と打ち上げを支援する。ワロップス研究射場は地上基地とモバイル管制、射場コントロールセンターなどで運用され、レーダー装置とシステムは追跡と監視に利用される。テレメトリー装置にはさまざまなアンテナ、レシーバー、表示計器システムなどが含まれる。コマンドアップリンクと光学追跡設備は射場の一部に含まれ、発射支援、監視、打ち上げ後の分析、プロジェクト文書、管理文書、環境研究用アーカイブのためにスチルカメラやハイスピードのビデオカメラのシステムの運用なども提供される。加えて、打ち上げ、飛行、テスト操作などの支援にさまざまな航路音声、ビデオ、データなどの通信システム、通信装置が存在する。研究空港はメインベースに位置している。3本の滑走路と2本の誘導路、3箇所のランプ、1箇所の危険貨物積載所などが運用されている。2つのランプは2箇所の格納庫に隣接しており、もう1箇所のランプは墜落火災救助用の建物の近くにある。研究滑走路は滑走路研究計画のためにさまざまな素材、さまざまな表面状態の試験所を持っている気象観測と予報は、射場や飛行場の運用など施設全体の安全な運用に重要な意味を持っているために力が入れられている。ワロップス気象サービスは気球に乗せたセンサーで科学的データを収集が可能であり、上層大気と磁気現象の増加の予報を行っている。またSバンドドップラー・レーダーシステム「SPANDAR」で大気の変化を観測している。SPANDARは18mパラボラアンテナで、海風前線、突風前線、晴天乱気流などによる大気の屈折率の小さな変化を検出できる。また、60,000km上空の標的の明確な観測ができ、距離10kmでも3mmの雨粒の検出でき、1立方メートルあたり1グラム単位で水分量を測定できる能力を持つ。