バーナード・サムナー以外にバーナード・ディッケンまたはバーナード・アルブレヒトと名乗っていた時期があるが、その理由については本人が説明を拒んでいた。これは背景には複雑な家庭の問題があるためである。2007年に明らかになった事実によれば、サムナーが実母の旧姓で、ディッケンは継父の姓であるとのことである。また、ジョイ・ディヴィジョン時代の「アルブレヒト」という姓はベルナルド・ブレヒトに由来する芸名である。また、バーニーという愛称で親しまれているものの、本人はこの呼び方を気に入っていない。
1976年にピーター・フック、イアン・カーティスと共にジョイ・ディヴィジョンを結成。同バンドのギタリストとして活躍する。ジョイ・ディヴィジョンはポストパンクの代表的なバンドとして人気を博したが、1980年にヴォーカルのイアン・カーティスが自殺したことにより活動停止。残されたメンバーは話し合いの末、新たにニュー・オーダーと名乗って音楽活動を継続することし、サムナーがヴォーカルと作詞を担当することになった。また、ニュー・オーダーとしての活動の一方で、別プロジェクトも展開。1989年にはザ・スミスのジョニー・マーとエレクトロニックを結成した。2009年にはニュー・オーダーのフィル・カニンガムらとバッド・ルーテナントを結成。デビュー・アルバム『Never Cry Another Tear』には、ブラーのアレックス・ジェームスやジョイ・ディヴィジョン時代からの盟友スティーヴン・モリスも制作に参加した。音楽プロデューサーとしてもハッピーマンデーズのシングルを手掛けたほか、様々なバンドの作品のリミックスも行っている。
長崎市西北部の主要路線が経由するバスターミナルを構えた営業所で、さくらの里の住宅街からは南西に離れた場所に位置する。松ヶ枝営業所の主な路線を移管する形で2002年に新設された。長崎バスの事業所の中では最も規模が大きい。建物は地上5階建てに屋上を設けた立体駐車場構造となっており、ターミナルと窓口を1階に構える。ターミナルには待合室・自販機コーナー・トイレが設けられ、長崎市中心部方面と大瀬戸方面の接続待ち・始発待ちの際は乗客がここで休憩できるようになっている。1階と2階の営業所の建屋以外の場所、および3階から上と屋上はバスの車庫となっている。桜の里ターミナルからは時津方面を経由して長崎市中心部に向かう路線も発着しており、時津営業所によって運行されている。
長崎バス桜の里営業所（ながさきバスさくらのさとえいぎょうしょ）は、長崎県長崎市さくらの里3丁目382-3にあり、長崎市北西部の路線を担当する長崎自動車の営業所である。
H.320 とは、ISDNに基づくネットワーク上でのマルチメディア（音声/動画/データ）通信のためにITU-Tが定めた包括推奨規格。主プロトコルは、H.221、H.230、H.242、音声コーデックとしては、G.711、G.723、ビデオコーデックとしては、H.261、H.263 が採用されている。
ユメゴンドウはかなり稀な種であると考えられている。生息数の概数としては、東太平洋の熱帯海域において38,900頭という報告がある（[Wade93]）のみである。しかしユメゴンドウは世界中の熱帯・亜熱帯の海域に棲息するため、全生息数は不明である。ハワイや日本の沖合いでの観察例は定期的に報告されている。インド洋のスリランカ周辺や、大西洋の小アンティル諸島近くでは1年中棲息しているらしいことがわかっている。大西洋における生息域の北限は西側はフロリダ、東側はセネガルあたりである。ユメゴンドウは真に外洋性の動物である。
九四式甲号撒車は、対ソ連の戦争を念頭に、前線における毒ガスの撒布を目的として開発された。その構造は、牽引・操作を行う前車と、被牽引式でガス撒布装置を積んだ後車からなっている。前車には九四式軽装甲車が使用され、通常牽引している弾薬輸送用の九四式三/四屯被牽引車の代わりに、毒ガス撒布用の後車を牽引させた。前車に乗っている乗員2名のうち1名が分隊長で毒ガスの撒布や機関銃の操作を担当し、もう1名が操縦士である。後車は無人で、装甲は3～4mmである。毒ガスの薬液は、「きい1号」と呼ばれたマスタードガスの一種の場合、270リットル（約343kg）を搭載できる。これは、戦場速度10km/hで縞型撒布を行った場合、8m幅・長さ1000mの範囲（8000平米）を撒毒地帯とすることができる量である。ガスの標準流出時間は6分間である。野戦瓦斯（ガス）中隊のうち甲編制のものなど、機械化された化学戦部隊に配備された。例えば野戦瓦斯中隊（甲）の場合、定数では10両が配備された。実戦ではただの装甲車として戦闘任務に使用されることも多く、日中戦争初期は主に装甲車として使用された。化学戦闘に使用された例としては、日中戦争中の1938年（昭和13年）6月2日に起きた上窯川渡河戦が、「煙使用ニ依リ薄暮攻撃ノ成功セシ戦例」として関係者向け教材の形で紹介されている。この戦闘では、森田豊秋少佐の指揮する「か号部隊」第1中隊所属の車両が、特種煙を展開したとされる。ただし、「赤筒」と呼ばれる嘔吐剤（くしゃみ剤）入りの発煙筒を利用したとあり、本車の特有の構造を活用したかは不明である。太平洋戦争後、後車1両が陸上自衛隊大宮駐屯地に展示保存されていたが、1980年代後半に理由もなく廃棄処分となってしまった。ほかにロシアのクビンカ戦車博物館にも後車1両が展示されている。なお、日本陸軍で他に同様の撒毒機能を有する装甲車両としては、工兵用の装甲作業機の一部が撒毒設備を搭載できる設計となっていた。ただし、これは訓練すらほとんど行われず、後期の生産型では廃止された。