オリンピック・リヨンの下部組織出身。2012年8月、OGCニースに完全移籍。移籍金は300万ユーロで契約は4年。2014–15シーズンはEAギャンガンにレンタル移籍した。2016年8月、サウサンプトンFCにフリーで加入。2年契約を結んだ。
佐世保市を中心として平戸市、松浦市、北松浦郡、東彼杵郡、大村市に店舗を展開する中規模の信用組合。営業区域は前記市郡（北松浦郡は小値賀町を除く）に西海市を加えた長崎県内の主に北部の5市2郡。1980年代後半から営業戦略を転換、預金の集金、不動産担保による貸付、定期積立といった当時の信用組合における中核事業を取りやめ、商工業者への営業縮小をする一方で個人対象の小口貸付や多重債務対策を拡充、生活者金融に事業の主軸を移す事業展開が金融ビッグバンで日本の金融機関が激震に襲われていた1990年代後半に注目を集めた。地元での通称は「KFPけんみん」あるいは「けんみん」。KFPは「健康な生活資金繰りファイナンシャルプランニング」を略した同組合のキャッチフレーズである。ゆうちょ銀行が全銀システムによる振込サービスが開始されるまでは、同行との相互送金を取り扱っていた。2018年1月29日付で佐世保中央信用組合と合併、西海みずき信用組合が発足された。
北魏により析陽郡が設置された。析陽郡は東析陽・西析陽の2県を管轄した。北周により淅陽郡と改称された。583年（開皇3年）、隋が郡制を廃すると、淅陽郡は廃止されて、淅州に編入された。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、淅州が淅陽郡と改称された。淅陽郡は南郷・内郷・丹水・武当・均陽・安福・鄖郷の7県を管轄した。618年（義寧2年）、武当・均陽の2県が分離されて、武当郡が置かれた。618年（武徳元年）、唐により淅陽郡は廃止され、内郷県に淅州が置かれた。
1950年代にブラジルでバーリトゥードを行い、23歳の時に叔父のエリオ・グレイシーを破ったヴァウデマー・サンターナと対戦し勝利すると名声を獲得した。2006年2月1日、イリノイ州シカゴで腎結石の合併症による心不全で死去。73歳没。2019年8月12日、リオデジャネイロに銅像が建てられた。
世界で最もよく知られている時計台を3つ挙げるならば、イギリス・ロンドンのウェストミンスター宮殿（英国国会議事堂）のビッグ・ベン、インド・ムンバイのラジャベイ・タワー、そしてモスクワ・クレムリン宮殿のクレムリンタワー。日本国内では、出石の辰鼓楼と札幌市時計台（旧札幌農学校演武場）が日本最古級として知られている。辰鼓楼は鼓楼として建てられたもので、札幌市時計台は札幌農学校（現在の北海道大学）の演武場として使われていたものである。東京の服部時計店（現和光）、京都の同志社大学彰栄館、京都大学百周年記念館、大阪の生駒時計店、横浜の横浜市開港記念会館など、歴史的建造物でありランドマークとして親しまれている。また世界で最大の時計台はサウジアラビアのメッカにあるアブラージュ・アル・ベイト・タワーズで、時計の大きさは直径46mにもなる。この建物が竣工されるまでは東京都渋谷区にあるNTTドコモ代々木ビルが世界一大きな時計台であった（時計の直径約15ｍ）。フィクションの世界で最も有名な時計台は、ヒルバレーのタウンホールの時計台である（『バック・トゥ・ザ・フューチャー』、1985年のアメリカ映画）。また、時計台そのものではなく「時計台からの落下シーン」が有名な映画に『プロジェクトA』がある。
日本においては公共交通機関、とくに公営の公共交通機関は運賃値上げが容易ではなく収支が悪化し赤字経営となっているものが少なくない。そこで、これらの車両にラッピング広告を施し収益源にする手法が日本国外ですでに実施されていたことから、日本においても同様の広告を実施することが議論されてきた。最初期のものとしては1964年（昭和39年）に長崎電気軌道の路面電車で実施されたものとされており、地方都市では1970年代から、政令指定都市の公営交通では1999年（平成11年）9月に仙台市交通局（仙台市営バス）で実施されたのが最初である。経済的な効果が大きい広告手法として注目されたのは、2000年（平成12年）に東京都交通局（都営バス）において導入されたものからである。都営バスでは、当初は脇見運転の誘発や景観破壊の懸念などの意見もあったが、審査委員会の事前審査という条件の下で実施が開始され、都電荒川線・都営地下鉄も含め一定の収支改善の効果を挙げている。東京都では実施に合わせ2000年4月に屋外広告物条例を改正し、それまでの広告面積2.7平方メートルまでの規制を30平方メートルに緩和。場所は前面と天井を除くものとされた。2001年（平成13年）10月にも再改正され、地上を走る電車では表面積の10%までの広告が許容された。その後、横浜、川崎、千葉、名古屋、大阪、神戸、福岡等の大都市の公営・民営の公共交通機関でも実施されるようになった。また、1990年代後半から航空会社が機体に他社の広告・有名キャラクターを使用した自社広告を施す例が増加した。航空機は飛行中は広告効果がないが、むしろ「○○の塗装の飛行機に乗りたい」という需要を喚起し、航空会社にとってのメリットも増加するのが特徴である。その代表例として全日本空輸のポケモンジェットがある。