運輸省航空局東京航空交通管制部、福岡航空交通管制部次長を歴任した増岡幹夫、妻・喜久子の長男として神奈川県横浜市に生まれる。神奈川県立横浜日野高等学校、北里大学獣医畜産学部を卒業後、米国フェデラルエクスプレス東京株式会社勤務を経て、戦略系経営コンサルティング会社の日本テクト株式会社を設立。その後、当社にハードウエアメーカー、ソフトウエアメーカー部門を増設し、医療領域のシステム開発事業を展開。TOPシェアで入院患者用ベッドサイドシステムを展開後、産婦人科向けマーケティング支援システム、認知機能検査実施支援システムに事業の集中を図る。2014年には公益社団法人日本口腔インプラント学会学術大会顧問、公益社団法人日本歯科先端技術研究所顧問に就任し、2015年には、青少年育成の総合武道団体絆會（きずなかい）、児童向けの海洋教育団体の立ち上げを支援し、さらに全日本プロレス・イノベーション株式会社副会長に就任し、医療領域事業の他に児童教育、文化・スポーツ振興に協力・支援している。
1986年上海交通大学卒業。1989年中国科学技術大学大学院(コンピューター専攻)修了、同年レノボに入社。2001年よりレノボのCEOに就任。2004年にIBMのPC部門を買収した後は会長となっていたが、2009年に再びCEO職に復帰した。2012年にCCTVの「中国経済年度人物」の一人に選ばれた。
ラストランとして1月27日のペガサスワールドカップに出走。好スタートから2番手に付け、4コーナー手前で先頭に立つと2着のウエストコースト(West Coast)に2馬身半差をつけて先頭でゴールし、有終の美を飾った。3着のガンネヴェラ(Gunnevera)には2着から10馬身3/4差がついていた。
古馬となり、素質が完全に開花する。ドバイワールドカップは軽快に逃げてそのまま直線に向いたが、スタートで他馬に挟まれて後方からの競馬になったアロゲート4コーナーから猛然と差を詰めてあっという間にガンランナーもアロゲートに交わされて2着に敗れたが、帰国後は6月のスティーブンフォスターハンデキャップ、ホイットニーステークス、ウッドワードステークスと圧倒的な強さでGIを連勝。迎えたブリーダーズカップ・クラシックはアロゲートに次ぐ２番人気で出走した。レースは好スタートから先手を取って4コーナーでは、アロゲートが後方で伸びあぐねる中ガンランナーはパシフィッククラシック勝ち馬コレクテッドやトラヴァーズステークス勝ち馬ウエストコーストらの追い上げを押し切り、GI4連勝を飾った。この活躍により、同年のエクリプス賞年度代表馬に選出された。
3歳初戦のG2リズンスターステークスで1着となり、初の重賞勝ちを収める。ルイジアナダービー1着を挟んで迎えたケンタッキーダービーではナイキストの3着に入った。しかし、この年はトラヴァーズステークスでアロゲートの3着、ブリーダーズカップ・ダートマイルではタマークズの2着など、大レースでは善戦止まりの競馬が続いていた。シーズン最終戦となる11月25日のクラークハンデキャップで待望のGI初制覇を果たした。
1976年4月13日、ローマに生まれる。映画監督のトニーノ・チェルヴィを父親に持つ彼女は、10歳の頃に演技の仕事を始める。1996年、ジェーン・カンピオン監督の『ある貴婦人の肖像』に出演する。1997年の映画『アルテミシア』では、アルテミシア・ジェンティレスキを演じる。2001年、マイク・フィギス監督の『HOTEL ホテル』に出演。2008年には、スパイク・リー監督の『セントアンナの奇跡』に出演する。2011年、キャリー・フクナガ監督の『ジェーン・エア』でバーサ・メイソンを演じる。
アメリカ西部の田舎町に住むインディアンの青年サンダーは、先祖の墓が開発のために取り壊されると知り、町へ交渉に行く。しかし、サンダーはまともに取り合ってもらえないばかりか、迫害を受けるようになる。サンダーはじっと耐え忍ぶが、命を狙われるようになるに至り、ついに怒りが爆発、反撃を開始する。
2006年から2007年初頭にかけてコバルト文庫から3冊が刊行されたほか、Cobaltにも短編が掲載された。略称「古城」。 童話らしさを前面に押し出しており、プロローグ・エピローグはそれぞれ「おはなしのまえのおはなし」「おはなしのあとのおはなし」と表現されている。
東京都墨田区に生まれ、その後広島県尾道市向東町に転居。1967年、広島県立尾道北高等学校卒業後、早稲田大学法学部卒。冷戦時代はソ連の領土拡張主義や軍事的プレゼンス（ソ連脅威論）を取り上げていたが、その後北朝鮮に焦点を移す。北朝鮮の長距離ミサイルや反体制運動等の事情に関して、「SAPIO」に寄稿している。また北朝鮮が拉致した日本人について、50人程度と推定している。2018年5月20日、膵臓がんのため死去。69歳没。
九州新幹線（西九州ルート）において並行在来線となる長崎本線のうち肥前山口駅 - 諫早駅間は上下分離方式により佐賀県・長崎県が鉄道施設を保有し、肥前山口駅 - 肥前鹿島駅間についてはJR九州、肥前鹿島駅 - 諫早駅については両県が中心となって設立する第三セクター鉄道が鉄道運営を行うと合意された。また、長崎本線の諫早駅 - 長崎駅間は経営分離されない。新鳥栖駅 - 武雄温泉駅間については未着工区間で整備方法の検討中であり、仮にこの区間が全てフル規格で整備された場合には、佐世保線武雄温泉駅 - 肥前山口駅間、長崎本線肥前山口駅 - 鳥栖駅間が並行在来線に該当するが、佐世保線区間に関しては整備方法が確定しないと検討できない段階であり、長崎本線区間については先の武雄温泉駅 - 長崎駅間整備にともなう並行在来線の取扱についての合意（肥前鹿島駅 - 肥前山口駅間のJR九州による特急列車を含めた運行継続など）に拘束されうる。