デュポン軍は主に第二線の兵士で構成された。この第二線の軍は、元々プロイセンの駐留や憲兵隊を務める予定であり、ナポレオンがスペイン戦線を「ただの散歩」と軽視した証拠である。デュポン軍は6月上旬にコルドバに到着、アンダルシアにおけるはじめての正規な戦闘であるアルコレア橋の戦いでドン・ペドロ・デ・エチャヴァリ率いるスペイン軍をなぎ倒して同日午後コルドバに入城、4日間略奪した。しかし、アンダルシアの民衆反乱が激しくなると、デュポンはマドリードからの援軍に期待してシエラ・モレナ山脈へ撤退した。フランス軍は猛暑が続く中で撤退し、荷車500台もある略奪品と1,200人もいる病人が大きな負担となった。このとき従軍していた1人のフランス軍医は後に「我が小さな軍は15万人分の荷物を持っていた。ただの大尉1人すらロバ4頭が引く荷車が必要だった。1個大隊につき50台の荷車があることはコルドバの敗因となった。私たちの動きは全て妨害されていた。我が軍の敗北は将軍たちの貪欲に原因を求めるべきである。」と回想した。ゴベール将軍の師団は7月2日にマドリードを出発してデュポンの遠征を支援したが、ゲリラ対策に軍を割かれ、デュポンの元に到着したのは1個旅団だけだった。
1999年に全国囲棋学生名人戦で5位、2001年準優勝、同年アマチュア十傑戦ベスト4。2003年初段。2004年CMC杯準優勝。2005年国手戦リーグ入り。2006年東鋼杯準優勝。2008年五段。2009年愛心杯戦で蕭正浩を2-0で破り棋戦初優勝、中環杯戦、碁聖戦でも優勝。2011年七段。2008、09年には中国乙級・丙級リーグに台湾棋院チームとして出場。
林 書陽（りん しょよう、リン・スゥヤン、1989年9月19日 - ）は、台湾の囲碁棋士。台湾棋院所属、七段。中環杯囲棋オープン戦優勝など。
グンバオ（ロシア語: ГунБао）とは、露字新聞の一つである。発行地はハルビン。元々、ソ連の援助を受けて出版された赤系の新聞であったが、中ソ紛争の際に白系に転向した。
『SLAM DUNK』、『DRAGON QUEST -ダイの大冒険-』などのアニメが好きだったことや、母親が朗読のボランティアをしていたことから声優という仕事に興味を持ち、志すようになる。その後、大学受験を控えた頃にプロ・フィット声優養成所に入所（第3期生）。セブンイレブン、警備員、マクドナルド、郵便局などでアルバイトをしながら、養成所の学費を払っていた。BLCD『追憶のキスを君は奪う』にて声優デビュー。テレビアニメデビューは『N・H・Kにようこそ!』の男子生徒A役である。他、『青の祓魔師』の奥村燐、『夢色パティシエール』の樫野真、『とある魔術の禁書目録』シリーズの一方通行、『僕のヒーローアカデミア』の爆豪勝己など、好青年から冷酷非道な悪役、クールな役から狂気に満ちた役、あるいは血気盛んなキャラクターも演じている。2009年第3回声優アワードにて新人男優賞を受賞。同年、大学を卒業。2011年第5回声優アワードにて助演男優賞を受賞。2012年5月23日、Kiramuneから1stミニアルバム『Palette』で個人名義での歌手活動を開始。
東条氏は信濃村上氏の傍流。村上義清に属し、また娘を義清に嫁がせている。武田信玄の北信侵攻に抵抗していたが、弘治2年（1556年）、甲斐武田氏に属する真田幸隆に攻められて落城し、越後国の長尾景虎（上杉謙信）の許へ逃れた。その後の消息は不詳だが、後に一門の東条利光が上杉景勝に属して所領を回復しているが、一説にはこれは信広の事績だともいう。
町内に鉄道は無く、最寄駅は西武新宿線航空公園駅（約700m北西）。また南側からは（同新宿線･池袋線）所沢駅が同程度の距離にある。
住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、西新井町6-25の地点で17万2000円/m²となっている。
所沢市内の中央南部に位置し、松井地区に所属する。町域の中心を東川が東西に流れる。所沢航空記念公園の南側に隣接する町域で、同公園敷地を含む並木ほか、近隣の東新井町、旭町、御幸町、北有楽町と隣接する。町域北端の同公園との境に国道463号が東西に通り、特に「西新井町」交差点より東に並ぶケヤキ並木は北浦和駅入口交差点まで全長約17km続いており、「日本一のけやき並木」とされている。
飯坂電車から引き継いだ21-25は、23-25のうちの2両が1938年（昭和13年）の長岡車庫火災で被災するが、1940年（昭和15年）に焼け残りの1両と共に半鋼製車体を新製して復旧。1953年（昭和28年）に車体延長改造の上でボギー車化されてデ17-19に改番された。21と22は飯坂西線が福島駅乗り入れを開始した1942年（昭和17年）に飯坂西線用になった。1955年（昭和30年）から木造ボギー車を日本車輌製造で半鋼製車体に車体更新したのちデ1-13をモハ1101-1113に改番して使用。さらに1949年（昭和24年）から1953年（昭和28年）にかけて増備したデ14-19をモハ1114-1119に改番している。最後の新車となったモハ2022-2023に至るまでいずれも定員50-52名の小型車で、特に狭い車体幅により前面は細長く見えて花巻電鉄の軌道線用旧型車と同様に馬面電車と呼ばれ特異な存在だった。集電装置は当初トロリーポールを使用し、のちにパンタグラフに交換された。1952年（昭和27年）撮影の写真ではトロリーポールを装備した車両とパンタグラフを装備した車両が混在しており、この頃から交換し始めたと思われる。主幹制御器はすべて直接制御器で、総括制御は不可能。単車と付随車はハンドブレーキを常用、ボギー車は当初ハンドブレーキ、1950年（昭和25年）から直通空気ブレーキを常用した。