2009年11月10日、ポパディッチはカリフォルニア州第51下院議員選挙区における共和党候補として出馬を発表した。当時現職だった民主党のボブ・フィルナーは1992年から務めたベテランで、同選挙区では民主党が優勢と見られていた。ポパディッチはかつての大統領候補でアーカンソー州知事を務めた事もあるマイク・ハッカビーや元下院議員のダンカン・ハンターによる支持を受けており、出馬の理由については愛国心からであったと述べている。彼の推薦については退役軍人組織Veterans of Foreign Warsでも何度か議論があり、1度目はメンバー内で推薦反対の声が上がった時、2度目はインペリアル・バレー・プレス紙が彼の眼帯を揶揄する社説漫画を掲載した時、3度目はフィルナー側陣営がポパディッチが過去11年間投票を行ってこなかった旨を批判した時である。共和党の予備選挙では圧倒的な得票率を記録してウォールストリート・ジャーナル紙にも名を載せたものの、結局は40%対60%でフィルナーに敗れた。
カリフォルニア州モントレーでの短期間の療養生活の後、ポパディッチは復員兵の支援に関する取り組みに携わるようになる。復員兵に対する助言や相談の受け付けを行っていたほか、傷痍軍人及びその家族の生活を支援するいくつかの団体で理事職を務めた。彼が傷痍海兵就職基金(Wounded Marine Career Foundatio)の元で音響技師の訓練を受けた時にはMTVでも紹介された。その後はサンディエゴ州立大学にて学び、二級優等(magna cum laude)の位で教養学士(Bachelors of Arts)の号を得た。2008年、ポパディッチはマイク・ステアーズ(Mike Steere)との共著として回顧録『Once a Marine: An Iraq War Tank Commander’s Inspirational Memoir of Combat, Courage, and Recovery』を著した。2013年、『The Ultimate Marine Recruit Training Guidebook』を著する。現在、ポパディッチは妻エイプリルと2人の息子と共にカリフォルニア州チュラビスタに暮らしている。
1976年に大幅なスタイル変更を受けてマーク2に発展した。その後1978年にダッシュボード変更、79年にドアハンドルを常識的なデザインに変更する等の小改良を受けつつ1980年まで生産され、ムレーナに世代交代した。7年間に47,802台が生産された。この間、アンドレ・クレージュがプロデュースした内外とも白ずくめの「バゲーラ・クレージュ」や、逆に黒基調の「バゲーラ・X」などの特別仕様車も作られた。日本には1960年代末に国際興業が撤退してからシムカの輸入代理店がなかったこと、1,300ccで3ナンバーになるのが当時の税制では非常に不利であったこと、対米輸出が行なわれておらず排気ガス対策が困難であった等の悪条件から正規輸入は行なわれなかった。しかし、当時活躍していた並行輸入業者オートロマンによって、少数ながら並行輸入された。
1973年4月に登場した最初のバゲーラはシムカ・1100TIの1,294ccエンジンを84馬力まで軽くチューンし、その4速ギアボックスとともにミッドシップに配置したスポーツカーであった。このクラスのミッドシップエンジンの普及型スポーツカーは前年にデビューしたフィアット・X1/9に次ぐものであったが、歴史的にシムカとフィアットは関係が深く、バゲーラのベースであるシムカ・1100は、X1/9のベースであるフィアット・128の強い影響を受けている。しかしさすがは独創的な設計を得意とするマトラらしく、車体はスチールモノコックにFRPの外皮を被せたものであり、座席は横3人掛けというユニークなレイアウトであった。設計途上は第二次世界大戦前のパナール・ディナミークのような中央ステアリングまでも検討されたと言われる。3ドアクーペのボディはこのため全幅1,735mmと当時としては幅が広く、ハッチバックスタイルのためトランクスペースも十分、周囲の視界も良好なものであった。1975年には1,442cc90PSの高性能版・Sが追加された。なお、発売当初は1,300ccエンジンを縦に2つ並べたU型エンジン2,600cc168馬力モデルの「バゲーラ・U8」も計画されたが、第一次石油危機により開発は中止された。
1835年2月21日、ロスラヴリ近郊の村に生まれる。1852年から1858年までロシア帝国美術アカデミーに通う。ミケシンは戦争画を得意としていたが、1859年にロシア建国一千年祭記念碑像のデザイン画がコンテストで優勝し、これ以降数多くの銅像制作の依頼が数多く舞い込んだ。ミケシンは「正教、専制、民族性（ロシア語: Правосла́вие, самодержа́вие, наро́дность,）」をモットーにニジニ・ノヴゴロドのクジマ・ミーニン、ニコラーエフのグレイク提督像、ロストフ・ナ・ドヌのアレクサンドル2世像など大仰な屋外銅像を設計した。ミケシン作の記念碑でソ連時代を生き延びたものは数少ない。現存するものにはサンクトペテルブルクのエカチェリーナ2世像（1873年）、キエフのボフダン・フメリニツキー像（1888年）、ノヴォチェルカッスクのイェルマーク像（1904年）などがある。またロシア国外にもリスボンのペドロ1世 (ブラジル皇帝)像がある。このうちフメリニツキーの像は、その原型が、ポーランド人やユダヤ人、カトリック教会の司祭らを馬で足蹴にする17世紀のコサック首領、といったものであったため議論の的となり、結局銅像としてはこうした外国人嫌悪的な部分は省かれた。1876年から1878年にかけては、風刺雑誌「プチラ （Пчела = 蜂）」の編集に携わり、ニコライ・ゴーゴリやタラス・シェフチェンコの文章に挿絵・風刺絵などを書いた。1896年1月31日、サンクトペテルブルクで死去した。