天竜川電力が最初に起工したのは、最上流、第一水力地点にあたる大久保発電所（地図）である。1926年11月、天竜川本流における最初の水力発電所として着工された。所在地は上伊那郡伊那村字竹ノ内。当初の計画ではこれよりもやや下流に発電所を建設し、出力2,832キロワットを見込んでいたが、発電所位置の変更により実際の出力は1,500キロワットに抑えられた。発電所には電業社原動機製造所製のフランシス水車と芝浦製作所製発電機各1台が設置され、着工から10か月後の1927年（昭和2年）9月に完成した。
永野護の漫画『ファイブスター物語』に登場するモーターヘッド・ファントムとバナロッテは1994年頃、永野が『聖戦士ダンバイン』の劇場用完全新作に向けたオーラバトラーのデザイン依頼を富野から受けて描いたものである。
2000年になって、当時の最新技術でリメイクされた「HGAB（ハイグレードオーラバトラー)」としてシリーズ化され、72分の1スケールのダンバイン、トッドダンバイン、トカマクダンバイン、ビルバイン、ズワァース、レプラカーン、ビアレス、ライネックの8種類が発売された。また、同年には35分の1スケールの「MG（マスターグレード）ダンバイン」も発売された。
バイストン・ウェルにおける長さの単位「メット」をメートルと解釈し、72分の1スケールと48分の1スケール、ダンバインのみは24分の1スケールも含めてのオーラバトラー各機がプラモデル化された。また、550分の1スケールで主人公の母艦であるオーラシップ・ゼラーナが発売された。メカニカルなロボットではなく「巨大生物の甲羅を装甲材料にしている」という設定を反映し、当初の製品は表面に「梨地加工」という不規則な細かい凹凸状のモールドが施されていた。しかし、パーツの合わせ目を消すためにやすりをかけると、その部分の梨地モールドも消えてしまい、合わせ目を消した上で全身を均一な質感に仕上げるためには、結局全ての梨地を削り落とす必要があるため、模型雑誌やモデラーからは不評の対象となった。さらに、最初期に出た主役機である「72分の1 ダンバイン」は「似ていない」という評価があったため、放送中に金型を作り直して修正版が発売され、バンダイの発売する冊子『模型情報』1983年8月号で告知された。プラモデル自体の評価はそれほど高くなかったが、ボックスアートとして使用された開田裕治によるテレビ版以上にファンタジー要素豊かに描かれたオーラバトラーのイラストは好評だった。開田の描くオーラバトラーの翅の描写は模型にフィードバックされ、当初は分厚い磨りガラス状の透明パーツで成形されていた翅が、後期の商品では昆虫の翅のようなデザインとなっている。なお、プラモデルの旧態依然としたロボット的解釈に飽き足らないモデラーにより、模型雑誌には生物的表現の改造作例が数多く発表された。これを受けて、怪獣模型の解釈を取り入れたガレージキットが海洋堂、コトブキヤなどから発売された。これらの製品には、出渕裕が『B-CLUB』誌に発表した企画、「オーラ・ファンタズム」に登場するオリジナル・オーラバトラーの模型も含まれていた。ガレージキットによって得られたノウハウは、後にバンダイやメガハウスのアクションフィギュアに活かされることとなる。
DVD-BOX（2006年8月発売、2011年4月～5月には分巻した廉価版も発売）およびBD-BOX（2017年7月・9月に分巻して発売）ともに発売元はバンダイビジュアル。BD-BOX2には前述の総集編とOVA版『New Story of～』も収録。BD-BOXはセル&フィルム制作されたアナログアニメ時代の作品では今や定番であるHDリマスター化が施されており、BOX発売の前年(2016年～2017年）にはテレビシリーズのHDリマスター版がアニマックスで放送された。
テレビ放映終了後に全3巻の総集編がバンダイビジュアルより発売された。各巻に1話ずつ、全3話からなる新作（OVA）『New Story of Aura Battler DUNBINE』が1話ずつ収録された。設定上はテレビシリーズの続編（未来世界）とされるが、世界観などの内容はやや異なる。
LST-1144は1945年2月3日にイリノイ州セネカのシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン・カンパニーで起工した。1945年5月2日にイヴリン・B・アダムズ夫人によって進水し、5月28日に艦長T・R・ホプキンス予備役大尉の指揮下就役した。LST-1144はニューオーリンズで物資を積み込み、3日後アラバマ州モービルに向かった。6月7日にテキサス州ガルベストンに向けて出航した。6月10日から20日までガルベストン湾で整調巡航を行い、ニューオーリンズで5日間整備を行った後、モービルで乾ドック入りした。調整が完了しLST-1144は7月4日に出航、他の戦車揚陸艦3隻と共にハワイに向かった。LST-1144は7月12日にパナマ運河を通過し、8月1日にオアフ島のカネオヘ湾に到着した。終戦時も同地に停泊し、その後ニューオーリンズへの帰還を命じられ、8月23日に貨物を搭載して出航した。パナマ運河を9月14日に通過し、9月20日にモービルに到着、貨物を下ろした後翌週ニューオーリンズへ移動した。LST-1144は10月13日にニューオリンズを出航し、ミシシッピ川を遡上してカイロに向かい、そこでの海軍記念日の祝賀式典に参加した。11月4日にニューオーリンズへ戻り、翌週モービルに移動、乾ドック入りした。11日にはバージニア州リトルクリークに向かい、23日に到着、同地でノーフォークの大西洋艦隊に配属される。1954年8月まで同地で訓練及び輸送任務に従事し、その後1955年2月11日に予備役となる。1955年7月1日、LST-1144はサブレット・カウンティと命名された。サブレット・カウンティは1960年6月1日に海軍から除籍された。1961年1月再び就役し、中華民国への転籍に備えてオーバーホールが行われた。サブレット・カウンティは1961年9月に中華民国に移管され、中業 (LST-1144) と命名された。