ステート通りはニュージャージー交通局鉄道線の東、ファイエット通りの北、ハーバータウンの南にある地区である。南西部と同様に労働者階級のヒスパニック系住民が多い。さらに多くの工場が有ったが、海外に移転された。カリブ系住民が多く、キューバ系の大きな社会があった。アパートが並ぶステイト・アンド・ファイエット・ガーデンズは、かつて「キューバン・ビル」と呼ばれた。「港傍の上陸」再開発プロジェクトがこの地区で行われている。
ウォーターフロントの西部はカーニー・アベニューの西側である。圧倒的にブルーカラーのヒスパニック系住民が多い。家屋の大半は築後100年以上であり、多くは質素な長屋である。サドウスキ・パークウェイ公園がこの地区の南縁であり、ベンチと歩道がある。海浜は現在水泳には向いていない。この公園では夏の間にドミニカ祭などの祭が開催される。
南西部は主に労働者階級の住宅地区であり、軽工業も幾つかある。市内最大のショッピングセンターがここにある。この地区はドミニカ系やプエルトリコ系が多く、近年では南アメリカ系も入って多様化したヒスパニック地区となっている。メキシコ系の大半もここに住んでいる。以前はアイルランド系が多く、「ダブリン」という名前もあった。アイルランド系に続いて東ヨーロッパの主にポーランドとハンガリーからの移民が入った。家屋の大半は小さな1世帯あるいは2世帯住宅である。主要商店街はスミス通りのニュージャージー交通局鉄道線より西である。
ホール・アベニューはニュージャージー交通局鉄道線の東にあるホール・アベニューを中心とした地区である。このホール・アベニュー自体は過去のように商店街ではない。通りを歩いている人は少ないが放棄された訳でもない。ホール・アベニューとステート通りの角に、近年「ファイアハウス・プラザ」と呼ばれる小さなショッピングセンターが建てられた。しかし地区の大半は住宅である。家屋の大半は築年の古いアパートだが、新築の家屋もある。昔からプエルトリコ系の町であり、毎年プエルトリコの日祭があり、ニューヨーク市で歴史あるプエルトリコの日パレードと同じ日に開催されている。ルディク公園が州道440号線の北にあり、ロベルト・クレメント野球場や産業団地がある。
ハーバータウンはウォーターフロントに近年建設されたタウンハウス地区であり、現在も広がり続けている。高級住宅と共に手頃な価格の住宅があり、市内でも経済的カル民族的に多様な開発地区である。
パースアンボイは1683年に入植され1718年に法人化された。イングランド人商人、信教の自由を求めるスコットランド人、フランス人プロテスタントによって設立され、港の可能性を最大限にすることを求めた。中心街は主要商業地区であり、スミス通りを中心に広がっている。都市事業化地域であり消費税は3.5%に減らされ（通常は7%）、新しく植えられた樹木、ビクトリア調の街灯、ベンチ、ゴミ箱、赤煉瓦の歩道のあるスミス通り再活性化の資金を手当てしている。スミス通りは比較的小さなショッピング街であり、幅は7ブロックに過ぎず、労働者階級の顧客を相手にする店が多い。通りの横側は様々な建築様式の二階建てあういは三階建ての建物が並ぶ。スミス通りとニューブランズウィック・アベニューおよびステート通りの交差点であるファイブコーナーには、「アンボイ・タワーズ」と呼ばれる10階建ての銀行ビルがあり、唯一の高層ビルである。以前は百貨店も幾つかあったが、現在最大の店舗はディスカウントショップのバーゲンマンである
1718年8月4日、グレートブリテン王の勅許によって複数の町（タウンシップ）を含む形でパースアンボイ市（シティ）が設立された。1784年12月21日には、ニュージャージー州法によって改めて設立された。1784年当時、パースアンボイ市は初期のパースアンボイ・タウンシップの北部領域とウッドブリッジ・タウンシップの一部で構成されていた（この間に「サウスアンボイ・タウンシップ」が生まれた）。初期のパースアンボイ・タウンシップは1693年10月31日に設立されていたが、1720年代にパースアンボイ市全域を含むように編成が見直されるなどの拡大を経て、1798年2月21日に通過した法案により、北部パースアンボイを含む形のパースアンボイ・タウンシップが新たに設立された（このとき、合計104のタウンシップが誕生している）。1844年4月8日、再編成によってパースアンボイ・タウンシップはパースアンボイ市に吸収された。
パースアンボイの町の起こりは、1683年頃にスコットランド人で友会徒のロバート・バークレイが所有していたイースト・ジャージー植民地の土地に住むスコットランド人開拓者が集められたことに始まる。バークレイは後に植民地の総督となったが、自身はこの土地に住まず、不在総督であった。
パースアンボイ市の名前は、現在の市が位置する場所をレナペ族インディアンが「オンポージュ」（「平らな土地」）と呼んだことに由来する。また、1683年の開拓時にスコットランド領主団の関係者の1人であったパース伯爵ジェイムズ・ドラモンドにちなんでニューパースとも名付けられたが、アルゴンキン語名も短縮された「アンボ」あるいは「ポイントアンボイ」の形で残り、最終的に「パース」と「アンボ」が組み合わされて現在の名前となった。
当初、上野駅から南へ約500mと近い位置にある当駅は設置される予定がなかったが、現在の銀座線を建設した東京地下鉄道の新橋への延伸に際し、三越が建設費用を全額負担して日本橋本店前に三越前駅を設ける計画を知った上野松坂屋が、我も遅れじと東京地下鉄道に申し入れて、急遽当駅を開業させる運びになった。ただし、設計段階から三越の意向が強く反映され、日本初の駅エスカレーターを備える異例の豪華仕様で建設された三越前駅とは異なり、路線着工後に追加された当駅は条件交渉上不利になり、「松坂屋前」のみを駅名とする事はできず、「駅構内に他の百貨店の広告を提示してはならない」「将来急行運転を行う場合でも当駅を通過駅としてはならない」といった、三越前駅に準ずる特約を結ぶに留まった。現在でも日本語の車内放送において駅名放送後に案内される。後に開業した上野御徒町駅も、かつて到着前の車内放送で「上野松坂屋前です」と案内されていた。