ローバー・グループとなる僅か数カ月前の限定車（500台と5台の広報車）のMG・マエストロ ターボ（発売は1989年初め）がオースチン・ローバーから販売された最後の車であった。この車は2,000ccエンジンを使用していたが、キャブレターとターボチャージャーの組み合わせにより最高速度はほぼ130mph（約210km/h）で、0–60mphの加速は6.7秒であった。これは大部分の競合車よりも速かったが、ティックフォード（Tickford）が設計したボディキットと軽合金ホイールを纏ったこの高性能車は、この車がマエストロであるという事実を覆い隠すことはほとんどしていなかった。マエストロが発売されてから6年も経ていたことから、販売は低調であった。MG・マエストロの生産はローバーが新しい200と400に専念することにした1991年に終了したが、標準のマエストロの生産は1994年12月まで続いた。
短期間休止した後でMG・マエストロは、前モデルよりもかなり性能が向上した燃料噴射装置付き2,000ccエンジンを搭載して再発売された。操縦性と性能は良好で、オースチン・ローバーは初めてゴルフ GTIとエスコート XR3iの真の好敵手となる車を持つこととなった。
技術陣の意見に抗して1983年初めに性急に量産に向かっていた頃、初めのMG・マエストロは開発中であった。1,600ccのR-シリーズエンジンは回転が荒く、温感時の始動が困難であり、そのウェーバー製連装キャブレターはSUキャブレターに慣れたディーラーの工場では調整できなかった。R-シリーズエンジンは、EFiが導入された1984年10月まで生産され、短命のS-シリーズエンジンに代替された。なおこのR-シリーズエンジン搭載車は日本には正式には導入されなかった。信頼性に問題があったにもかかわらず1万5,000台以上のMG・マエストロ1600が生産された。
「マエストロ」は1983年3月に発売され、消費者組合（Consumers' Association）の『フィッチ？』誌（Which?）の6月号で取り上げられ、車室の広さ、快適さ、運転の快適さに言及され、こう記された。「もし今車を買おうと考えているならば、最初の印象を踏まえた我々のアドバイスは、この車は『買い』ということだ。」1984年1月のテスト終了後にはこう結論付けている。「似たような価格、車体の大きさの競合車と比べるとマエストロの明らかな優位点は車内空間の広さである。前後席共にこの車に匹敵する快適さを持つ車はほとんどない。」また同誌では、小さなトランク容積を除けば真の競合車はより上級のボクスホール・キャヴァリエ（Vauxhall Cavalier）とフォード・シエラだと考えていた。
「マエストロ」は接着式ウインドスクリーン、同一焦点（homofocal ）ヘッドライト、ボディ同色バンパー、電子エンジン制御システム、大排気量モデルの5速マニュアルトランスミッション（MT）、前席シートベルトの位置調節式上部アンカー、非対称分割式の後席と12,000ml（=約19,300km）の整備間隔といったこのクラスとしては数多くの新しく先駆的な装備を備えていた。MGとバンデン・プラ版は、デジタル式速度計と蛍光表示管のアナログ式回転計、燃料計、水温計、トリップコンピューター（trip computer）と合成音声式の警告/情報システムの電子計器を備えていた。
1975年にブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション（BLMC）が国営化されてブリティッシュ・レイランドが発足した。1977年に南アフリカ共和国生まれの企業再建家マイケル・エドワーズ（Sir Michael Edwardes）が諸問題の解決のために会長として雇用された。エドワーズの計画の一環として現行モデルの代替に最新の技術を投入した全く新しい大量生産モデルの車を導入することになった。新しいモデルは、小型、中型下級、中型上級市場向けに各々投入されることに決まった。
楊茂搜の後裔はその後も武都、武興、陰平などの政権を樹立したが、580年に沙州氐帥の楊永安が北周の益州総管王謙の反楊堅の運動に協力したことから楊堅の軍勢により滅亡させられ、部衆は四散、氐の名称は史書から姿を消していくこととなった。
楊難当は北魏を攻撃するが、北魏は先に亡命していた楊保宗を使ってこれを防がせた。440年、楊難当は旱魃と災害を理由にして王号を大秦王から武都王に戻し、441年には宋の益州北部を攻撃したが撃退され、追いつめられた楊難当は442年閏5月に仇池を放棄して北魏に亡命し、ここに後仇池は滅亡した。なお、先に亡命していた楊保宗は443年4月に謀反を起こして北魏に殺害され、仇池も北魏により平定された。ただし仇池の集団は南北朝時代の中で巧みに勢力を保ちながら6世紀末まで集団を維持した。
女装誌「くいーん」でカバーできない範囲を多角的にカバーしたいという思惑から、刊行された物である。当初はB5版白黒20ページ（表紙のみ多色刷りで第1号のみ発行元は夢工房）の非売品であったが、第3号より記事も3色刷となり、第4号より市販されることとなり、第５号より表紙がカラー化され、第6号より出版サイズがA5版で刊行され、以後A5版での刊行となった。内容としては、女装者からの投稿された写真や文書が中心であったが、その後、後述する仮想女子校「向日葵学園女子高等学校」といった企画物から、「超Ｃ級女装講座」や名古屋支局長であった女装者の田中葉月執筆の記事といった読み物や、マンガ・小説などが掲載され内容は充実しており、「くいーん」と並ぶ女装雑誌として、その地位を築き上げた。しかし、「くいーん」同様、一般の書籍取次ルートではなく、いわゆるビニ本などのルートでの出版だったことから、販路は全国の成人向け書店や「大人のおもちゃ」の店などが主だった。表現者としての女装を追求し一定の評価を得たが、インターネットの普及や主要販路であったアダルトショップが地方で衰退。一時は北斗出版刊行の雑誌ニューハーフ倶楽部との提携を模索したが、販路が縮小したことなどから2005年第76号をもって廃刊することを決定した。