石原都政（いしはらとせい）では、日本の政治家石原慎太郎が東京都知事を務めていた期間（1999年 - 2012年）の東京都の行政について記述する。
福井藩士・長谷部恕連の長男として生まれる。明治5年（1872年）、政府の会計事務局に出仕。以後、箱館裁判所民政掛監察兼外国掛、徴士箱館産物取締御用、開拓使御用掛、開拓権判官、開拓少判官、開拓中判官などを歴任。1873年9月より樺太支庁に在勤。樺太・千島交換条約の実施のため、1875年8月、理事官に就任した。その後、工業局長、開拓大書記官、兼石狩河口改良事務長などを務める。1886年2月、開拓使廃止に伴い工部大書記官に就任。以後、札幌工業管理局長、農商務省大書記官、札幌工業事務所長などを歴任。1886年1月、元老院議官に就任。1889年12月、山形県知事に登用され、1894年1月まで在任。1897年12月28日、錦鶏間祗候を仰せ付けられる。1905年1月29日、貴族院勅選議員に任じられ、死去するまで在任した。
長谷部 辰連（はせべ たつつら / ときつら、1844年（天保15年5月）- 1910年（明治43年）6月12日）は、幕末の福井藩士、明治期の官僚・政治家。官選山形県知事、元老院議官、貴族院議員、錦鶏間祗候。
小説に登場する（厳密には、登場人物により語られるだけだが）寺のモデルとされる阿蘇市小里の明行寺には、『二百十日』の文学碑が建つ。漱石が通った登山道には、「小説二百十日道跡案内」や『二百十日』文学碑などが建つ。漱石が宿泊した阿蘇市内牧のホテル山王閣（当時 養神亭）には、『二百十日』文学碑のほか、漱石像や、漱石が泊まった部屋を移築保存した夏目漱石記念館が建つ。毎年二百十日には漱石祭が開かれる。
「二百十日」とは立春から210日目（209日後）の日で、年により異なるが8月31日から9月2日までの間である。天候が荒れやすいという伝承がある。作中では9月2日が二百十日であり、これは1906年の二百十日と一致する。なお、漱石が実際に嵐に遭ったのは1899年9月1日で日付は異なるが、この日も二百十日だった。
夏目漱石は、熊本での教師時代に、友人ので同僚の山川信次郎とともに阿蘇に登山した経験がある。1899年8月29日から9月2日にかけ阿蘇各地をめぐり、その中で9月1日には登頂を試みたが、嵐に遭い断念した。『二百十日』はこの体験に取材しており、圭さんは漱石自身がモデルであるとされる。
阿蘇山に登る、2人の青年、圭さんと碌さんの2人の会話体で終始する小説である。語られるのはビールや半熟卵を知らない宿の女とのやり取りや、道すがらの鍛冶屋の様子などの瑣末な話題の中に、チャールズ・ディケンズの『二都物語』などに唐突に言及しながら、華族や金持ちに対する圭さんの慷慨が語られる。2人は阿蘇の各地を巡ったあと、いよいよ阿蘇山に登ろうとするが、二百十日の嵐に出くわし道に迷い、目的を果たせぬまま宿場に舞い戻ってしまった。翌朝2人は、いつか華族や金持ちを打ち倒すことと、阿蘇山への再挑戦を誓うのだった。漱石の小説としてはあまり論じられることのない小品である。
デルフト工科大学工業デザイン学部で工学博士号を取得。1990年にイタリア・トリノのデザイン・システム社でデザイナーとしてのキャリアをスタートし、ブガッティ・EB110のインテリアを手がけた。1993年、彼はアウディに移籍してドイツ・インゴルシュタットデザインセンターのエクステリアデザイナーとなり、そこで現フォード・モーターのデザイン担当副社長のJ・メイズ (en:J Mays) と知り合う。以降は彼の後を追うように1996年にシニア・デザイナーとしてSHRパーセプチュアル・マネージメント社に、1998年にはフォード・モーターに入社した。彼は427、Model U、Synusといった一連のフォードのコンセプトカーのデザインを手がけ、やがてフォード・エスケープのチーフデザイナーとなった。2006年5月、モーレイ・カラム(Moray Callum) の後任としてマツダのグローバルデザイン本部長に就任し、流 (NAGARE)、流雅 (RYUGA)、葉風 (HAKAZE)、清 (KIYORA)といった一連のマツダのコンセプトカーを担当した。彼は2009年4月にマツダを退社したが、2009年5月15日付でルノーに入社し、パトリック・ル・ケマン (en:Patrick le Quément) の後任としてコーポレートデザイン担当副社長に就任。その後、6つのライフシーンを具現化した「サイクル・オブ・ライフ」コンセプトを提唱し、2010年から2013年にかけて下記のコンセプトカーとして発表された'love' (デジール)、'explore' (キャプチャー)、'family' (R-スペース)、'work' (フレンディジー)、'play' (トゥインズィー and トゥインラン)、"wisdom" (イニシアル・パリ)。このうちデジールが4代目クリオ（ルーテシア）、キャプチャーは同名のままならびにルノーサムスン・QM3、トゥインズィー and トゥインランは3代目トゥインゴそしてイニシアル・パリは5代目エスパスとしてそれぞれ市販車となっている。