れいんぼうべる型の2番船として、1997年に三菱重工業下関造船所で竣工した。 船名は「国境を越え言葉を越えて人の心を強く結びつける愛の架け橋」の意味を込めて命名された。就航当初は、れいんぼうべるとともに直江津 - 博多航路に毎日運航で就航していたが、1998年9月1日から室蘭 - 直江津 - 博多航路での運航となり、隔日運航となった。その後、2001年後継船「ニューれいんぼうらぶ」の就航に伴い長崎港で係船。2004年に韓国の威東航運（ウェイドン・フェリー）に売却され「New Golden Bridge V」と改名し、仁川-青島航路に就航している。なお「れいんぼうらぶ」時代は、映画「白い船」のモデルとなり、本船がメインで登場した。この映画がきっかけとなり、出雲市立塩津小学校との交流が始まった。
アブハジアの首相は、ジョージアから事実上独立した「アブハジア共和国」の側が「首相」、ジョージアからの独立を否定する「アブハジア自治共和国」亡命政府の側が「政府長」の職名で、それぞれ設置している。
相対式ホーム2面2線の設備を有する地上駅。城を模した小型駅舎で跨線橋が存在する。近隣が住宅地であるほか、れいめい高等学校や川内純心女子高等学校があり通勤者や通学生で大変混雑する駅だったため、2004年3月31日まで九州交通企画が駅業務を行う業務委託駅であったが、川内純心女子高等学校の閉校、利用者の減少と合理化に伴い現在は無人駅である。ただし、一部時間帯のみ鹿児島鉄道事業部鹿児島乗務センターの車掌が改札を担当する(当駅より鹿児島中央方面の列車に乗り込んで検札を行う場合もある)。外部に古い公衆トイレがあったが、2016年3月に建て替えられた。IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。チャージの取り扱いは行っていない。降車客のICカード以外の普通乗車券は駅の集札箱に投入、または車掌が回収する。簡易自動券売機（ICカード非対応）が設置されている。
開業当時の地名（薩摩郡隈之城村）が由来。「隈之城」は鎌倉時代から江戸時代の頃までこの地にあった二福城の別名であり、中世の時代は薩摩忠友や島津実久などが居城した薩摩国の中心的な城だったという。
1時間あたり1 - 3本停車する。鹿児島方向の列車はほとんどが鹿児島中央行きであるが、鹿児島行きや日豊本線に乗り入れて国分・都城・宮崎行きも数本ある。出水・熊本方面の列車は1日31本あるうち26本が川内行きで、肥薩おれんじ鉄道から当駅折り返しの直通列車が1日5本ある。この列車は近くに高校がある関係で、通学時間帯である朝夕に乗り入れている。かつて肥薩おれんじ鉄道線から乗り入れていた快速「オーシャンライナーさつま」は通過していた一方、同じくかつて運行されていた特急「川内エクスプレス」は当駅に停車していた。
2019年現在、上りのみ世界最高速エレベーターの記録を保持している。CTF金融センターに納入したエレベーターの上り1,260m/min (75.6km/h)、下り600m/min (36km/h)である。到着アナウンスは旧機種からアーバンエース第6期目前半まで一貫して中村啓子が担当していたが、同機種後期以降の到着アナウンスは音声合成を使用したアナウンスになった。男性アナウンス(仙台市営地下鉄のエレベーターなど)は、村山明が担当している。また、ビルエースD型までは戸閉ブザーが設置されていたが、次第にブザーに対する不評の声が大きくなっていったため後期ビルエースよりブザーは設置されなくなり、既存のエレベーターに対しても更新時にブザーが撤去されるケースが増えている。代表的な商標については以下の通り。
以前は日立グループ提供番組『世界・ふしぎ発見！』（TBS）のミステリーハンターとして知られる竹内海南江を起用していた（現在は不明）。TBSの『サンデーモーニング』と『世界・ふしぎ発見！』（不定期）でのみ放送されている。テレビCMは公式ウェブサイトの「テレビCM」ページにてFlash Video形式とWindows Media Video形式で公開されている。2011年までは「BUIL CAREの日立ビルシステム。」CMを締めていたが、翌年から「HITACHI Inspire the Next」で締めている。
ディスカバリーは、1985年6月17日午前7時33分 (EDT) にケネディ宇宙センター第39発射施設から打ち上げられた。乗組員は、船長のダニエル・ブランデンスタイン、操縦手のジョン・クレイトンと、ミッションスペシャリストのシャノン・ルシッド、スティーブン・ネーゲル、ジョン・ファビアン、ペイロードスペシャリストでフランス人のパトリック・ボードリー、サウジアラビアの王族であるスルタン・ビン・アブドゥルアズィーズ・アル・サウードであった。STS-51-Bは、アラブ衛星通信機構のアラブサット-1B、メキシコのメレロス1号、AT&Tのテルスター3Dの3機の通信衛星を運んだ。ディスカバリーから放出された後、3機ともペイロード・アシスト・モジュールを用いて静止トランスファ軌道に達することができた。他に運ばれたのは、オービタから放出された後、回収されるまで自由に宇宙を動き回るように設計されたスパルタン1である。スパルタン1は、140kgの天文観測機器を搭載していた。オービタとは独立に、正常に展開、運用された。ディスカバリーはさらに材料実験のための炉、フランスのいくつかの生物医学実験、6つのGetaway Specialがあり、GO34 Getaway Specialのシャットダウンの時期が早かったものの、全て成功した。このミッションの最後のペイロードは、戦略防衛構想のためのHigh Precision Tracking Experiment (HPTE) であった。HEPTは37周目の最初の挑戦では、オービタが正しい高度になかったため展開に失敗し、64周目で展開に成功した。ディスカバリーは、1985年6月24日午前9時12分 (EDT) に、7日間と1時間38分52秒のミッションを終えて、エドワーズ空軍基地に着陸した。