NCAAでは無名クラスのリーハイ大学のエーススコアラーとして3年間活躍し、平均20得点を記録。3年次の2012-13シーズンのNCAAトーナメントでは、トーナメント1回戦で対戦したデューク大学戦で30得点を記録し、75-70で勝利という大金星の立役者となった。これで自信を付けたマッカラムは、2013年のNBAドラフトにエントリーを表明。10位でポートランド・トレイルブレイザーズに指名された。
T-7は中華人民共和国初の観測ロケット。初の打ち上げは1960年9月13日で、高度58kmに25kgのペイロードを運ぶことが出来た。このロケットを使用して、中国はマウスやイヌを使用した生物科学実験や返回式衛星の試験などを行っている。基本は単段式の液体推進ロケットだが、後に固体燃料ブースターの段が増設された。1969年退役。
九州工業高等学校では、エースとして1970年夏の甲子園県予選決勝に進出、博多工を降し選手権出場を決める。予選7試合で計75三振を奪い、本格派投手として注目された。甲子園では、1回戦で大分商の小川清一と投げ合い、延長15回まで進むが力尽き1-5で敗退。同年のドラフト会議で、近鉄バファローズから1位指名を受け、入団。入団時はオーバースローの本格派だったが、2年目の秋あたりに、腰の回転がサイドスローに向いていると判断した投手コーチ・中原宏の指導で、サイドスローに転向。秋の教育リーグ「阪神、阪急戦」でテストした結果、スピードも乗っているうえに、制球力不足も解消されつつあった。アウトコースへ入る重い球質のストレートが決め球だった。シュートも武器。カーブはプロ入りしてから覚えた。大いに期待されたが、投手としての公式戦出場（登板）は1974年の1試合のみに留まった。1975年オフに阪本敏三・八重沢憲一との交換トレードで服部敏和・永淵洋三と共に日本ハムファイターズへ移り、1976年シーズンから内野手に転向した。1978年オフ、ファイターズから戦力外通告を受け、ロッテオリオンズに移籍。1982年には、5月末から7試合連続で三塁手、九番打者として先発出場。同年はプロ入り後の初安打、初本塁打、初打点を記録している。しかし同年限りで引退した。
17世紀に成立したこの犬種は、ウサギを見つけるように訓練されてきた。ポインターがウサギを見つけてポイントすると、グレーハウンドがウサギを狩るのである。さらに以前には、ポインターが見つけた獲物を人間が殺し、レトリーバーに回収させるといった使われ方もしていた。16～17世紀に大陸からイングランドにもたらされたスパニッシュ・ポインターを元に作出されたとされる。
単行本の背表紙の上部には、キャラクターと一文字の平仮名が書かれており、単行本を13巻まで並べると、「らくだいにんじやらんたろう」となる。さらに、21巻まで「しんべヱ」「きりまる」と続く。それ以降は文字が消え、キャラクターのみとなった。
時は戦国乱世。先祖代々ヒラ忍者の血筋である乱太郎は、父の勧めで忍術学園に入学し、一流のエリート忍者になるべく勉強する。しかし、友達のしんべヱ・きり丸と共に、常に成績は落第点。追試、補習授業は当たり前。頑張っても空回りする3人組に先生達も振り回されるが、そんな彼らには常に事件が降り注ぐ。3人組は足りない知恵を出し合って、いつのまにやら大活躍していく。
ビデオは2011年7月14日に公開された。映像は全編白黒で、プログレス・ライヴが実際に終わった後の空になったウェンブリー・スタジアムで撮影された。また映画の映像も含まれたバージョンも後に公開された。メンバーはそれぞれ別の場所で歌っており、ロビー・ウィリアムズはBステージの上で寝そべり宙を舞うティッカー・テープを掴もうとし、ゲイリー・バーロウは座席に座りステージを見下ろしながら歌い、マーク・オーウェン、ジェイソン・オレンジ、ハワード・ドナルドの3人はそれぞれ別々に夜が近付くスタジアムを見回している。ビデオの最後で5人は集まりライブの小道具の前で歌い、歌い終わった後には全員が手を繋ぎ観客席の方に向かってお辞儀をする。
大芦橋が開通する以前は木造の冠水橋（かんすいきょう）、さらに以前の昭和初期頃迄は橋はなく、いつから存在していたかは定かではないが、八王子千人同心道（日光脇往還）に属する「大芦の渡し」と呼ばれる官設の渡船で対岸を結んでいた。渡船場には1803年（享和3年）頃開設された「大芦の河岸」が併設され、大正時代には渡船場の川上側に仮橋が架設されていた。また、大芦の渡しのすぐ下流側には松山道に属する「五反田の渡し」と呼ばれる私設の渡船が設けられ、こちらも渡船場に河岸が併設され、冬季には川下側に仮橋が架設されていた。現在は大芦の河岸跡が現橋梁の上流側に痕跡として残る。昭和初期頃架設された冠水橋は橋脚、橋桁共に木製で現在の橋の300メートル下流の荒川のみに架けられ、和田吉野川を渡るには抜水橋である吉見橋を渡る必要があった。冠水橋は北足立と大里を結ぶ重要な交通路となっていたため、洪水で不通となるたびに緊急事態になり復旧までの間、水量がまだ相当ある中、緊急に仮橋が架けられ、この様なことはのちの永久橋が架けられるまで何度も繰り返された。1949年（昭和24年）8月にはキティ台風で流失し、1965年（昭和40年）5月の台風で損壊し、3か月後の8月22日台風17号の洪水で相次いで流失した。県は1547万3000円の工事費を掛けて1966年（昭和41年）3月20日開通予定で復旧工事が進められた。橋は通行止めになりその間、仮橋が架けられた。