遮音壁設計の音響学は、道路や線路を線状の騒音源と見なすことに基づいている。その理論は、音波が直線的に伝播するのを遮断することに基づいているが、回折への対応も必要である。音波は、遮音壁の上端を通るときなどに（下方に）曲がる。また、大気に不均一な層がある場合、音波は屈折する。乱気流やサーモクラインによって、そのような不均一な層ができる。モデル化する音源としては、エンジンの騒音、タイヤの騒音、空気力学的騒音が含まれ、それらは自動車の種類や速度によって異なる。コンピュータモデルは数十の物理方程式で構成され、数千行のプログラムに変換される。石壁や土塁を使った遮音壁もある（頂上部は犬走りになっていたりする）。遮音壁の主な材質は、鋼鉄、コンクリート、石材、木材、プラスチック、ウール、それらの混合などである。極端な場合、道路全体を遮音構造物で覆ったり、トンネルに通したりする。音圧レベルは常用対数であるため、9デシベルの低減は騒音の80%を排除したことになる。遮音壁は、騒音対策として非常に効果的だが、地形によっては、どんな遮音壁も対応できない場合がある。最終的には費用と美学的観点を考慮して、遮音壁にするかどうかを選択する。
グレイカレッジ高校、チーターズを経て、2018年、トヨタ自動車ヴェルブリッツに加入。同年9月1日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のサントリーサンゴリアス戦にて先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。
ケリーは、カリフォルニア州のオレンジハイスクールを卒業し、南カリフォルニア大学の1年生となった1912年にストックホルムオリンピックのアメリカ代表に選ばれる。ストックホルムでは、110mハードルに出場。予選と準決勝を難なく突破し、決勝はケリー以外に出場していた4人のアメリカ人と、イギリス人1人の6人によって行われた。スタートしてから、8台目のハードルまで、ケリーを含めた4人のアメリカ選手が横一線であったが、ここからケリーと、ジェームズ・ウェンデルが抜け出しゴール。ケリーが、ゴール直前でわずかに先着しており、金メダルを獲得した。ケリーはこの大会の公開競技として行われていた野球にも出場、スウェーデンとの試合で、7番センターとして先発出場。3打数1安打という成績を残している。ケリーの国内の成績は、AAU選手権では1913年の120ヤードハードルで優勝。1916年と1919年では2位となっている。また1915年の同大会では、1位となりながらも、4台のハードルを倒したため失格となっている。彼が通ったオレンジハイスクールの近くに彼の功績を記念したフレッド・ケリースタジアムが存在する。
2003年に入団するも2004年には、1軍での出場がないなど1軍と2軍を行き来する生活が2006年まで続く。2007年は、正捕手金相勳に次ぐ第二の捕手として出場し、翌2008年には金相勳がけがで離脱すると変わって出場。経験不足ながらも選球眼に優れ意外性のある打撃とリード面で投手陣を支え、チームの2年連続最下位脱出に貢献。2009年は金相勳に続く控え捕手としてチームを支え、2010年は金相勳と併用され2011年は、自己最多の試合に出場を果たした。その後も捕手として出場し続けているが、不動のレギュラーには至っていない。2014年オフ、ＦＡ(フリーエージェント)を行使し起亜と2年契約を結んだ。しかし2015年は出場試合数が大幅に減少し、同年11月27日、戦力均衡を目的とした2次ドラフト（各チーム40名の保護選手以外3名まで指名可能）でハンファ・イーグルスより指名され移籍した。2017年限りで現役を引退し、2018年からハンファのリハビリ担当のコーチとなる。
本土部分は坂出市北部、半島状になった番の州臨海工業団地の東突端に位置し、三方を瀬戸内海（坂出港）に囲まれている。旧瀬居島の区域をほぼ継承しているため、町域は当時の島の形である円形をしている。旧瀬居島は、周囲4.4km・面積0.91km²で、時計回りに北に竹浦集落、東に本浦集落、南に西浦集落、西に北浦集落が存在し、埋め立てによって西浦集落の全部と、本浦集落及び北浦集落の各一部分の海岸線が本土と繋がっている。小瀬居島は無人の離島であり、当町本土部分から北1.5kmに位置する。旧瀬居島部分の南半分及び小瀬居島の全域は、瀬戸内らしい風光明媚な景観を成すとして瀬戸内海国立公園の一部に指定されている（小瀬居島の陸地部分は特別地域、同島の周囲と旧瀬居島の南半分は普通地域）。2010年国勢調査による人口は763人（男357人/女406人）、世帯数は242世帯、面積は84万1149.4m²、人口密度は907.1人/km²。公立小学校・中学校の校区は全域が瀬居小学校・瀬居中学校に属している。小学校は町内の西浦集落内に位置しており、中学校も当町の本浦集落の南に隣接した埋め立て地部分に位置している。本土からは県道192号瀬居坂出港線が、旧島の南部の埋め立て地部分を東進した後、本浦集落内に入り、島の東側を回り込む形で竹浦集落の北端に至る。そのため島の西側に当たる西浦集落及び北浦集落は通らないが、埋め立て地に面した両集落では、海側に新たに造成された土地に2車線の市道が通っている。その県道192号は坂出市中心部から番の州臨海工業団地を経由して当地に至る路線であるが、埋め立て地の工業団地内を通るという立地の性格上、両側4〜6車線の大規模な幹線道路であるが、当町の本浦集落に入ると2車線、竹浦集落内では1車線となり、事実上竹浦漁港の臨港道路となっている。公共交通機関としては坂出市営バスがコミュニティバスを運行し、町内5ヶ所（近接1ヶ所を含む）にある停留所から旧沙弥島、番の州臨海工業団地を経由し、31分かけて坂出駅に至る路線を日5往復運行している。島四国といわれる四国八十八箇所の縮小版として「瀬居八十八箇所」の地蔵88体が旧瀬居島内を一周する道路沿いに点在しており、信仰の対象であるとともに外部からの主要な観光資源となっている。そこを巡る年中行事として大師市が毎年4月29日（昭和の日、かつては旧暦3月28日）に催されている。