駐屯地司令（ちゅうとんちしれい）は、陸上自衛隊の駐屯地に置かれる役職である。分屯地に置かれるものは分屯地司令と呼ばれる。また、航空自衛隊の基地や分屯基地においてはこれに相当するものとして基地司令・分屯基地司令がある。なお、海上自衛隊において基地司令という用語が用いられる場合があるが、正しくは「基地隊司令」・「基地業務隊司令」となる（類似の補職名に「群司令」・「隊司令」があるが任務は異なる）。すべての駐屯地（分屯地・基地・分屯基地）司令は兼任であり、専任の司令は存在しない。以下、本項において陸上自衛隊は駐屯地と分屯地の「司令職」について扱うが、航空自衛隊の「基地司令」と「分屯基地司令」についてもほぼ同様の任務を有するため、本項でとりまとめて扱うものとする。
フリードリヒは1794年10月30日、プロイセン王子ルートヴィヒとその妃であったメクレンブルク＝シュトレーリッツ大公カール2世の娘フリーデリケの間に第一子としてベルリンで生まれた。1815年から死去する1863年まで、フリードリヒはプロイセン王国の第一胸甲騎兵連隊「グローサー・クールフュルスト」（Leib-Kürassier-Regiment „Großer Kurfürst“ (Schlesisches) Nr. 1）の司令官を務めていた。フリードリヒは妃のヴィルヘルミーネ・ルイーゼとともに文化の保護者としても知られ、任地のデュッセルドルフで芸術・音楽・演劇の協会を創設した。また従弟のフリードリヒ・ヴィルヘルム4世と同様に中世にライン川沿いに建てられた城にも興味を持っており、1815年にライン州がプロイセン王国領となると、廃墟となっていたファッツベルク城を購入してゴシック・リヴァイヴァル建築様式で再建し、新しく「ラインシュタイン城」と命名した。1842年4月20日、ドイツ系のテキサス州移民保護協会として結成されたマインツ貴族協会（Mainzer Adelsverein）にフリードリヒは参加しており、テキサス州のフレデリックスバーグは彼の名に由来する。フリードリヒは1863年7月27日にベルリンで死去し、自身が建てたラインシュタイン城の礼拝堂の墓所に妃や次男とともに葬られている。
1770年から1773年までの4年間におもにニューマーケットで走り、10勝。マッチェム (Matchem) 産駒らしく、丈夫で素直な馬であったという。1773年のキングズプレートやジョッキークラブプレートに勝利し、マークアンソニー (Mark Anthony) 、ファイヤーテイル (Firetail) 、トレンサム (Trentham) 、アマランサス (Amaranthus) などを倒している。種牡馬としても成功し、マッチェム系のラインを伸ばした。産駒にトランペイター（Trumpator、1803年イギリス首位種牡馬）とインペラーター (Imperator) がいる。
1998年、サウンド職としてガストへ入社後、エリーのアトリエ以降のアトリエシリーズや自らディレクターを務めるアルトネリコシリーズの楽曲を担当し、また会社ぐるみで交流のある日本一ソフトウェアや志方あきこ等の交流のある歌手に楽曲を提供している。サウンド職とは別に“EALIA”の名義で活動していた時期があり、1999年頃より立ち上げた自身の個人サイト「EALIA'z creative labo -幻・音・彩・館-」及び「Flash おとのは茶房」（いずれも現在サイトは閉鎖・閲覧不可）ではストーリー指向のオリジナル音楽のほか、フリーゲームやFlashアニメを制作・公開し、Flashアニメで使われているイラストなども自ら手掛けていた。その傍ら、同人音楽としてCDの制作もしており、コミックマーケットに参加していた事がある。
パンアメリカン航空はナショナル航空を買収したが、ナショナル航空の国内線はマイアミを中心に南北方向へ伸びる路線が多い一方で東西方向の路線が少なかったために、パンナム国際線との連携が得られなかった。また、旧ナショナル航空の社員の賃金をパンナムの高い賃金に一本化したため人件費コストが増加したことなどから、1970年代から悪化し始めていたパンナムの経営はさらに悪化することになった。結局、パンナムにとってはナショナル航空の買収は大失敗に終わり、そのような中で1988年にパンアメリカン航空103便爆破事件（いわゆるロッカビー事件）の発生が致命傷となり、ナショナル航空買収のわずか11年後の1991年にパンナムは破綻した。一方、「ナショナル航空」の名は1983年に別の航空会社に使われたが、1986年に倒産、さらに1999年にも復活したが2002年には倒産。現在は、ミシガン州のチャーター便会社"Murray Air"がナショナル・エアラインズの名称を使用している。また、ナショナル航空の使用していた太陽のマークは、1999年から2004年まで存在した格安航空会社のサウスイースト航空が使用していた。
『元史』巻114列伝1后妃伝によると、コンギラト部族長でモンゴル帝国の創始者チンギス・カンに仕えたデイ・セチェンの孫、モンゲチンの娘として生まれたという。なお、『元史』巻118列伝5特薛禅伝では「モンケの妻クタイとイェスルは[デイ・セチェンの息子]アルチ・ノヤンの従孫であるモンゲチンの娘である」と記されるが、これではあまりに世代が開きすぎるため、『元史』巻114列伝1后妃伝の記述が正しいと考えられている。コンギラト部デイ・セチェン家はチンギス・カンの正妃ボルテを輩出したこともあり、チンギス・カン一族の姻族として繁栄していた。ところがモンケ・カーンの治世において、デイ・セチェン家は冷遇され衰退し、これに代わってオイラト部クドカ・ベキ家が姻族として繁栄した。このような変化が生じたのは、モンケ即位時にクーデターを企てたオゴデイ家のシレムンとデイ・セチェンは密接な姻戚関係を結んでおり、その影響を受けてデイ・セチェン家の地位が低下したためと考えられている。モンケ妃の中でもオイラト出身のオグルトトミシュがモンケから寵愛され、周囲からも重んじられていたのに対し、クタイについては史料上にほとんど言及がなく、子供についても記録がない。また、後述するウィリアム・ルブルックの『旅行記』によると、クタイが病気になった時にモンケは彼女を放置して季節移動を行い、その病でクタイはなくなったという。クタイは早くに亡くなったため、妹のイェスルがその地位を引き継いでモンケの第2皇后の地位に就いた。『集史』ではモンケが1259年に亡くなった時に、クタイ・ハトゥンもモンゴリアに運ばれてきたモンケの柩を自らのオルドで弔ったと記されているが、これは実際には妹のイェスルのことを指すと考えられている。