新潟県西蒲原郡弥彦村出身。弥彦村立弥彦中学校、新潟県立三条高等学校を経て新潟大学教育学部卒業。元新潟テレビ21アナウンサーで、2001年に退社。退社後はフリーとしてラヂオは〜とのパーソナリティ、その後ラジオたんぱの契約アナウンサーを経て、2003年10月から『高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団』（ニッポン放送）のアシスタントとして同番組終了まで担当し、その後も同局で週末のお天気レポーターなどを務めた。現在は、ラジオNIKKEIでのレギュラー番組が中心。
『旗本退屈男』（はたもとたいくつおとこ）は、2001年（平成13年）7月31日から11月6日にフジテレビ系列で毎週火曜日の19時59分から20時54分に放映された東映制作の日本の連続時代劇。北大路欣也主演。全10回。
道路は主要幹線道路、幹線道路、補助幹線道路、区画道路などに分類される。これを道路の階層化という。社会基盤の整備においては、商業施設・業務施設は幹線道路に隣接して立地し、大型の車両は環境対策を施した幹線道路を通行することが望ましい。道路の階層化が不十分なままだと大型貨物車が補助幹線道路などの下位階層の道路を走行することになり環境や安全の面で問題を引き起こすことがある。
交通網（道路網・鉄道網・航空網など）の中で主要な路線を幹線と呼び、最も重要な路線は本線と呼ぶ場合もある。日本の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）のように法律上の定義を設ける場合もある。
栗林のシングルとしては前作「冥夜花伝廊」から約1年ぶりのリリース。初回生産分には「Live Tour 2011 "miracle fruit"」の先行予約案内を封入。本曲は、「STRAIGHT JET」は、テレビアニメ『IS 〈インフィニット・ストラトス〉』のオープニングテーマに起用された。また、コナミデジタルエンタテインメントのアーケード用ゲーム『Dance Dance Revolution X3 VS 2ndMIX』に原曲が収録された。2011年2月7日付のオリコン週間シングルチャートで16位を獲得。初動売上は0.7万枚であり、前作から約4000枚増加。また、シングルのトップ20入りは10枚目のシングル「Yell!」以来、約5年ぶり。「STRAIGHT JET」は、栗林のベストアルバム『stories』制作の際に行われたファンの楽曲人気投票で1位を獲得。
1998年よりトラム（6系統）が乗り入れ、毎日10分間隔（日・祝は30分間隔）で運行している。ブレーメン中心部までの所要時間は約17分。
1913年、ブレーメン州議会から航空協会に公式に認可が下り、空港の運用開始。1920年、KLMがアムステルダムからブレーメン、ハンブルクを経由してコペンハーゲンまで運航する便を就航させる。第二次世界大戦直後、米軍に接収されるが、1949年に返還される。1950年代、米軍帰還兵のためにニューヨークとリオデジャネイロの間に便が設定された。1989年、旅客人員が初めて100万人を突破する。
1918年、アメリカのアーノルド商科大学を卒業して商学士の学位を取得した。まもなく帰国し、南通自治会の組織を提唱するなどした父を補佐した。1919年（民国8年）、父が創業した淮海実業銀行で経理に就任している。1921年（民国10年）、江蘇省議会第3期議員に選出されたが、父命により開会前に辞任した。翌年から欧米と日本へ実業視察に赴いている。1924年（民国13年）5月、駐チリ公使に任命されたが、実際には就任しなかった。同年10月、呉佩孚率いる十四省討賊聯軍総司令部で参議・外交処長として起用されている。1926年（民国15年）6月、揚子江（長江）水道討論委員会会長に任命されたが、翌月に父が死去したため、帰郷して家業を継いだ。以後、南通学院院長、大生紗廠董事長、大達輪船公司経理、淮南各塩墾公司常務董事長、大陸報官董事などを歴任している。しかし1935年（民国24年）10月17日、上海の自宅で召使に銃撃されて死亡した。享年38（満37歳）。
その後は、長らく京阪線で普通列車を中心に基本的に2両編成、両運転台で両端にジャンパ線を設置する808を組み込んだ編成に限りラッシュ時に3両編成で運用され、1959年（昭和34年）には810 - 812の運転台側にジャンパ線を追加、ラッシュ時に複数編成で3両編成を組成可能なように変更された。その間、ラッシュ時対策として天井への扇風機の設置が実施され、さらに808以降については室内灯の蛍光灯化も実施された。だが、京阪線では淀屋橋地下線開業に伴い車両の不燃化対策と貫通路の整備が求められたことから、非貫通構造でしかも木造の本形式については地下線が開業した1963年（昭和38年）に京阪線での運用が終了、以後本形式は3両編成を組んで主に交野線専用となった。最終的に製造から40年が迫り、老朽化が進んだことから、1966年（昭和41年）から1967年（昭和42年）にかけて全車廃車となった。本形式の廃車後、台車・主電動機をはじめとする機器は石山坂本線用として新造された350型に流用され、いわば里帰りを果たした形となっている。また、後年になって同じ800という車両形式が、石山坂本線こそ回送や試運転での入線のみで営業運転はしないものの、やはり大津線用として製造されたセミクロスシート車（800系）に継承されている。