『正倉院文書』によって知られる藤原豊成の板殿がある。文書によって復元される構成は、桁行五間梁行三間で、壁と連子窓と扉で囲われた室部分と前後の広い板敷から構成されている。この藤原豊成の板殿も、やはり内部間仕切りのない広間様式の建築であった。基本的な工法は伝統的な在来工法を用いているが、扉口や連子窓などは大陸の技術によっている。つまり、この時代までは開口部を作る独自の技術がなかったと判断される。伝法堂も板殿もいずれも、建具としては共通して唐様式の扉しかなく、内部空間を仕切る建具がなかったのが、奈良時代の建築の特徴といえるであろう。奈良時代には、衝立や簾、几帳のような可動式の「障子」が使用されていた。衝立状のものとしては、奈良時代の『法隆寺縁起并資材帖』に、高さ7尺巾3尺5寸で、表が紫綾織り張り、裏面が縹（はなだ：青色）の裂地（きれじ）張りであったと記録されている。木製の格子を骨組みとして、両面に絹布を張り衝立て状に台脚の上に立てたものである。一般的には軽い杉板を台脚の上に立てた衝立てが、主流であった。
具体的には、声や、手のジェスチャーによるサインが利用される。電子化された取引においても、この立ち会い取引という語句が利用されるようである。東京証券取引所では、1985年から1988年電子化を進め、この昔ながらの方法を改め今では完全電子化された取引を行っている。
中央に位置する場は基本的に席次が上である。他にも上座、下座などで明確である。会議の場合は議長が最も席次の高い席に座る事になる。和室は、床間から床脇、入り口に向かって席次は下がる。電車や車の場合、窓際が上席である。
日本では、親族らの中では、年長者や家長、長男など家督を継ぐ者が席次が上である。結婚式や葬式などは、その主催者に近いものらから一般に席次が決まる。
国賓を歓待する場や、王族・皇族の即位の場での席次はおおよそ次のようになる。敬称で言うと、「陛下>殿下>閣下」となる。陛下や殿下は君主やその王族・皇族、閣下は大統領などである。年齢や、即位(または在職)している期間、王朝や国の歴史の長さなども、席次を決める根拠となる。日本では、儀礼上三権の長より皇族の席次が上である。例として、サミットでは首脳らの集合写真撮影が行われるが、在任期間が他国首脳に比べ短い日本の内閣総理大臣は、中央近辺にくる事が少ない。これは、写真撮影では中央が上座であるので、上記の基準から、在任期間が長い首脳や議長国の席次が優先され決まるからである。
RTBFは2006年12月13日夜のテレビで「フランデレンがベルギーからの独立を宣言した」との架空ニュースを放送した。ベルギーではオランダ語（フラマン語）が使われる北部フランデレンとフランス語が使われる南部ワロンの不和という問題を抱えているが、同夜のルポルタージュ番組の開始直後に臨時ニュースとして「国王が国外に脱出した」などの内容のほか、首都「ブリュッセルにあるNATO本部が厳戒体制に入った」などと放送。30分後にフィクションである旨を表示したが、同局に問い合わせが殺到したり、ウェブサイトにアクセスが集中して繋がりにくくなるなどの騒動となった。同局では「議論のために放送した」としている。
U-20ウルグアイ代表として2009 FIFA U-20ワールドカップ、2013 南米ユース選手権、2013 FIFA U-20ワールドカップに出場した。2014年9月5日に札幌ドームで行なわれた日本との親善試合でA代表デビュー。同年11月14日のチリとの親善試合で代表初得点を挙げた。
1999年、デフェンソール・スポルティングのユースチームに加入し、2011年、トップチームに昇格し、8月28日のCSセリート戦でプロデビューした。2011年11月13日、セロ・ラルゴFC戦でプロ初得点を記録した。2013年2月11日、フランスのFCジロンダン・ボルドーに移籍した。9月13日、パリ・サンジェルマンFC戦でリーグ・アンデビューを果たした。2018年7月17日、デポルティーボ・ラ・コルーニャに移籍した。7月26日、CDレガネスにレンタル移籍した。2019年2月1日、デポルティーボ・アラベスにレンタル移籍した。
都心環状線を迂回する際に、ETC無線通行車に限り、吹上東出口で出て、吹上東入口に15分以内で乗り継いだ場合、新たに料金は発生しない仕組みをとっている。この迂回をすることによって5号万場線から3号大高線に走行する際には走行距離を約1.9キロ短縮し、1号楠線から万場線に走行する際には走行距離を約0.9キロ短縮できる。
鉄道地図は、主に鉄道路線を中心に描かれた、横長の折本形式のものをさす。1枚の大きな用紙に印刷していたこれまでの鉄道地図は旅行などのときに不便なため、一目瞭然ながら小さく折りたためて携帯に便利な鉄道地図が生まれた。現在、日本で多く販売されている折本形式の地図は、日下和楽路屋（後のワラヂヤ出版）の日下伊兵衛が明治37年（1904年）に発案したとされる。和楽路屋版は、明治・大正・昭和・平成と4代にわたって出版されたが、コンピュータグラフィック（CG）化に遅れるなど、時代の波に乗れなかったこともあって平成14年（2002年）10月に破産、発行が途絶えた。独自の鉄道地図で知られるのは吉田初三郎（1884 - 1955）で、鳥になって見下ろすような技法（鳥瞰地図）で描いた。大正2年（1913年）に描いた「京阪電車御案内」が、皇太子時代の昭和天皇の目にとまり、画家としてのチャンスが開かれていく。曲がっている路線も単純化して「赤い一直線」でつなぎ、遠望には見えないはずの富士山やハワイまでも広角で書き入れ、「大正の広重」と呼ばれて人気を博した。近年は、パノラマ風や乗りつぶし、観光地ガイド入りなど多彩な鉄道地図が出版されている。2008年から2009年まで新潮社が発売したムック形式の日本鉄道旅行地図帳は、正縮尺での全駅全路線（廃線を含む）を掲載する鉄道地図として画期的なものであった。（一般的な鉄道地図とは異なり、各地域ごとの分冊販売である。また製本された「地図帳」という体裁のため、コラムなども掲載されている。