大館能代空港から秋田県道324号大館能代空港東線と重複し、あきた北空港入口交差点で県道324号から西へ分岐、県道324号の大館市方面から連続し、同市今泉字根立場で国道7号に合流する。1995年（平成7年）建設工事中に遺跡が発見され、2001年（平成13年）には「伊勢堂岱遺跡」として国の史跡に指定されたため、秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線を立体交差してほぼ直線道路になる予定だった当初の計画が、遺跡を迂回する経路に急きょ変更された。迂回ルートは、坂を下りながら大きくカーブし、さらに秋田内陸線の踏切と小ヶ田駅前を通り、また坂を上りながらカーブする蛇行した路線になってしまった。2018年現在でもまだ工事を途中で変更した跡（橋梁）が放置されたままになっている。なお、本県道の起点付近では事業中の鷹巣大館道路（国道7号）の大館能代空港ICが接続し、日本海沿岸東北自動車道（秋田自動車道・二ツ井白神IC間）の代替路線として利用される。能代市から遠く離れた丘陵にある大館能代空港への能代市方面からのアクセス道路として建設され、日本海沿岸東北自動車道の代替としても利用される本県道にとって遺跡の発見はマイナスの要素になってしまった。
昭襄王が王位についた際、義渠の戎王が祝賀のため来朝した。宣太后はこの時戎王と私通し2人の子を儲けた。昭襄王は宣太后と義渠を滅ぼすための密謀を立て、昭襄王三十五年（紀元前272年）、宣太后は戎王を誘い出して入秦させると甘泉宮に呼び出し、そこで戎王を殺害させた。秦は直ちに義渠へ兵を送るとこれを滅ぼし、義渠の故地に隴西郡・北地郡・上郡を置き、長城を築いて異民族の侵入を防いだ。
宣太后（せんたいごう、? - 紀元前265年）は、中国戦国時代末期の楚の女公子で秦の王太后。本名と両親は不明。姓は羋、別号を羋八子。恵文王の側室で昭襄王・涇陽君（公子巿）・高陵君（公子悝）の生母で義渠の戎王との間にも二子を成したと言われる。始皇帝嬴政の高祖母に当たる。昭襄王の治世において権勢を奮った相国の魏冄は異父同母弟で、左丞相の華陽君（羋戎）は弟である。昭襄王の治世前期に権勢を振るった宣太后・魏冄・羋戎を指して三貴とも称される。
西岡 京治（にしおか けいじ、1933年(昭和8年)2月14日 - 1992年(平成4年)3月21日）は、海外技術協力事業団に所属して活動した日本人農業指導者、植物学者。ブータンの農業の発展に大きく貢献し、「ブータン農業の父」といわれる。ブータン国王から「最高に優れた人」を意味する「ダショー」の称号を贈られ、現地ではダショー・ニシオカとも呼ばれる。
南陽市にある岩部山（標高506m）の南面の岩に彫られた33体の観音像（磨崖仏）が存在する。この観音像は天保年間に凶作のために乱れた人心と世の中を救おうと地元の松林寺の16代の和尚であった金毛和尚が彫りあげたもので、西国三十三所の巡礼時に写した像が元となっている。観音像を掘ることとなる発端は岩部山のそばで老石工が一心に石を彫っているのを金毛和尚が見たのがきっかけであり、その翌日より雲水となって国々を歩き渡っている。以前凶作による村人の憎しみを仏の慈悲で消そうと説いて廻ったが効果はなかったという。
岩部山三十三観音（いわぶやまさんじゅうさんかんのん）は、山形県南陽市にある史跡である。1983年4月15日に南陽市指定文化財（史跡）に指定されている。川樋地区が管理している。
すべての側線が上下本線の内側へ分岐しており、駅事務所などを除く設備は本線内側に存在する。着発線は下り線（東静岡方面）が1番線から4番線までの4本、上り線（草薙方面）が1番線から3番線までの3本。そのうち最も内側の下り4番線と上り3番線が着発荷役線となっている。コンテナホームは1面で、長さは450メートルほど。ホームの下を大谷川放水路が通る。コンテナホームは駅構内の北東にあり、その南西端には仕分線が10本ほど存在する。さらに南西には貨車の検修庫、機関車の留置線と検修庫がある。また東海道新幹線の保線基地（静岡保線所）と地下の連絡線で直結している。この連絡線はかつて東静岡駅北口の敷地に存在した貨物ホームへの引き込み線の名残で、現在も新幹線の線路の北側に沿う形で長い引き上げ線の跡が存在する。現在もレール等の資材搬入の為に時折車両の入線がある。コンテナホームの下り線を挟んだ南側には、トラックプールや営業窓口のJR貨物静岡営業所、乗務員基地の静岡総合鉄道部、保全基地の静岡保全区が入る駅舎がある。ホームとトラックプールは列車運行に支障がないよう地下通路で結ばれている。本線上で列車を停止させて乗務員交代を行うことがあるため、上り線の草薙駅寄りと下り線の東静岡駅寄りにプレハブの乗務員待機室と、乗降用簡易プラットホームが設けられている。