ゲラが成立する前、この地域は、紀元前709年にアッシリア帝国に征服されたディルムン文明に属していた。ゲラは、概ね紀元前650年から紀元300年にかけて、アラブ人の王国の中心地となっていた。紀元前の一時期には、ペルシア湾岸の中継商人の拠点として名高かったとされている。紀元前205年から紀元前204年にかけて、セレウコス朝のアンティオコス3世の攻撃を受けたが、これに耐えたとされている。ゲラがいつの時点で衰亡したかは、今では分かっていないが、紀元300年ころ以降、一帯はサーサーン朝ペルシアの支配下に入った。
亀有公園前派出所（かめありこうえんまえはしゅつじょ）は、秋本治の漫画作品『こちら葛飾区亀有公園前派出所』に登場する架空の派出所（交番）である。
ガラード（Garrard Engineering and Manufacturing Company ）は宝石商のガラードから分社したオーディオメーカーである。蓄音機のモーターや、レコードプレーヤー用ターンテーブルの分野で301等の銘機を製造している。
第二次世界大戦前後にコルト社の社員だったジョン・ヘンリー・フィッツジェラルド(John Henry Fitzgerald)は、自らが開発したフィッツ・スペシャルと呼ばれる2丁の改造型ニューサービスを常にポケットに入れて持ち歩いていたことで知られる。フィッツ・スペシャルは、切り詰めた撃鉄、2インチ銃身、丸みのあるグリップを備え、さらにトリガーガード前部が切断されている。同型銃の工場生産数は30丁を下回るが、後に多くの銃工が類似の改造を手がけるようになった。戦略諜報局(OSS)のエージェントだったレックス・アップルゲートとチャールズ・アスキンスの両大佐が考案したとされる。
1917年、アメリカ陸軍はヘビーフレームを備えた.45ACP弾仕様のニューサービスをM1917リボルバーとして採用した。シリンダなどはM1909と同一の部品を使用していた。M1917は当時不足していたM1911ピストルの代用品として第一次世界大戦を通じて調達され、在庫は終戦後に民間へ放出された。その後、第二次世界大戦が勃発すると再びM1911ピストルの不足を補う形で配備が行われた。
コルト社では、ニューサービスのうち.45ロング・コルト弾仕様かつヘビーフレームを備えたモデルをM1909としてアメリカ陸軍向けに生産していた。これは1890年代から配備されてきたコルトおよびスミス&ウェッソン社(S&W)製.38口径回転式拳銃を置換する為に開発された。新型拳銃の採用に当たって.45口径が選ばれたのは、先の米比戦争でストッピングパワーの不足など.38口径弾の非力さが露呈した為だとされる。
小海線の清里駅を中心に開けている土地であり、小海線は中央本線の小淵沢駅または、北陸新幹線の佐久平駅から乗り換えることができる。ただし、佐久平駅からの場合、小淵沢駅からに比べ所要時間がかかる。
アメリカから来日したキリスト教の宣教師で、清里開拓の父と呼ばれるポール・ラッシュが設立したキープ協会が運営する「清泉寮」や「キープ農場」、工芸家のギャラリーなどがある「萌木の村」などが観光名所となっている。周回するバスルートが複数あり、自転車を貸し出すところも複数ある。ペンションなどの宿泊施設も多くある。ガソリンスタンドは3軒、コンビニエンスストアは1軒ある。町の外れには滝や渓谷もある。
清里高原（きよさとこうげん）は、山梨県北杜市高根町に広がる高原である。八ヶ岳の南東麓に広がる観光地として有名である。清里は1875年（明治8年）に浅川村と樫山村の合併により誕生した清里村に由来し、大字名は樫山だったが1964年（昭和39年）に「清里」に改めた。「清里高原」は観光地名だったが、現在では山梨県北杜市高根町清里という正式の地名となっている。
川田駅 - 船戸駅　1914年3月25日廃止。川田駅は初代で、川田 - 船戸間廃止時に新線上に移転し現在の川田駅（二代目）となっている。
歴史的に徳島駅と阿波池田駅が徳島線列車の実質的な起終点駅となっており、線路戸籍上の起終点駅となっている佐古駅および佃駅を始発・終着とする列車は運転されていない。列車運行上は終点の佐古駅（徳島方面）から起点の佃駅（阿波池田方面）へ向かう列車が下り、逆方向が上りとされている。
吉野川に沿って徳島県の東西を結んでいる。全線にわたって吉野川の南岸を経由するが、駅によっては北岸の地域からの利用もある。JR四国では国鉄民営化以降、独自の車両である1000形気動車を徳島・高知エリアを中心に導入した。また、2006年5月25日からは1500形気動車を徳島地域に優先して導入するなど、徳島線はローカル線でありながら新型車両が多く走る線区である。
野生動物の生態調査では人間が接近できない崖の上にある巣に接近して撮影するなど低騒音のマルチコプターの利点を生かすことで、それまでは難しかった調査が可能となった。テストパイロットが操縦していた実験機も遠隔操縦が導入されている。特に超音速機の実験機は多くが無人機である。長時間の気象観測やハリケーンの観測など危険が多い任務に無人航空機が投入されている。航空事故の再現実験として、遠隔操縦装置を取り付けた旅客機を故意に墜落させる実験が行われた（制御された衝撃実演）。将来の火星探査に用いる探査機の一種として、火星の大気中を飛行する無人航空機の研究が行われている。測量分野では無人機（UAV）にデジタルカメラやレーザスキャナを搭載することで、測量機材を搭載した有人航空機を用いた測量よりも安価に計測することができる。一方で、人手で測量するよりも広範囲にわたり計測を行うことを可能にしており、単位面積当たりの効率は、特に山地などで優位である。無人のソーラープレーンは故障しない限り半永久的に飛行できるため、高度2万m付近を長期間飛行させ成層圏プラットフォームとして利用する計画がある。