取締役は株主総会で選任される（329条1項、旧商法254条1項）。選任にあたっては定足数として株主の議決権の過半数か、3分の1以上の割合を定款で定めた場合にあっては、その割合以上にあたる株主の出席が必要であり、その出席した株主の議決権の過半数で決せられる（341条）。株主は、累積投票による選任を、定款に別段の定めがあるときを除き請求することができる（342条）。多くの会社では定款で累積投票による選任について排除しているが、商法の一部を改正する法律（昭和49年法律第21号）附則5条により、1974年4月2日現在累積投票によらない旨を定款で定めた定款は、発行済株式の4分の1以上に当たる株式を有する株主の請求により累積投票を求めることができる旨の定めがあるものとみなされているので、このみなし規定の適用を排除する定款改正を行っていないと発行済み株式の4分の1以上の株主からの累積投票の請求を拒めないことになる。設立が古い会社では注意が必要である。
1981年3月にグアダラハラでデビュー。1982年7月31日にモデューロを破りメキシコナショナルフェザー級王座を獲得。1985年9月1日にアメリコ・ロッカを破りメキシコナショナルウェルター級王座を獲得。11月17日にはNWA世界ウェルター級王座を奪取（1986年8月24日にもハビエル・クルスを相手に奪取）。同時にメキシコナショナルウェルター級王座を王座返上。1987年7月17日にはクン・フーを破りNWA世界ミドル級王座を奪取。1990年6月1日にはアンヘル・アステカを破り2度目のNWA世界ミドル級王座を奪取。1988年9月28日には2度目の挑戦でエル・サタニコを破りメキシコナショナルミドル級王座を奪取。1992年7月3日にはバトルロイヤルでネグロ・カサスを破りCMLL世界ミドル級王座を奪取。以降同ベルト3度奪取。1991年、1992年にはSWSに来日。1994年にはIWA・JAPANに来日。1997年から2000年までWCWにも参戦。帰国後はAAA、やインディマットのWWAなどを転戦しWWAではタッグのベルトを奪取した。2012年3月31日に引退。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅（管理：下館駅）であり、自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。2018年3月16日までみどりの窓口の営業を行っていた。
初代アイヴァー伯爵エドワード・セシル・ギネス（英語: Edward Cecil Guinness, 1st Earl of Iveagh, KP, GCVO, FRS、1847年11月10日 - 1927年10月7日）は、イギリスの実業家、貴族。アイルランドのビール醸造業者ギネスの経営者であるサー・ベンジャミン・ギネス準男爵の三男として生まれ、1868年の父の死後に事業を継承してギネスを史上最大の醸造会社に成長させた。1885年に準男爵、1891年にアイヴァー男爵、1905年にアイヴァー子爵、1919年にアイヴァー伯爵に叙せられた。
変わり種の自転車や、自転車の構造に準じた遊具などが多数設置されている。場内にはロードレース用の6kmサーキットが設置されているが、現在は運営会社の方針により、ラリーなど自動車による走行会を中心に用いられている。ホットバージョンなどビデオマガジンの収録場所としても有名である。平面のトラック走路も設置されており、かつては競輪選手などの練習拠点にもなっていた。
群馬サイクルスポーツセンターは1983年に開園した。かつては自転車競技者の育成を目的として、日本自転車振興会（当時）などからの補助を受けた財団により運営が行われていた。しかし経営難に陥ったことにより、2002年に民間企業に譲渡され運営されている。冬季（12月〜3月）は降雪により閉鎖となるため、モータースポーツ使用コース以外が休園となる。
カットラスは9月2日にニューヨークに向けて出航し、9月24日に到着。海軍記念日には見学者を受け入れた。その後東海岸を巡航し、1946年1月8日にパナマ運河地帯に向けて出航する。デラウェア湾での3か月間の作戦活動を除いて、カットラスはパナマ運河地帯のクリストバルを拠点としてカリブ海で活動した。1947年8月23日から10月2日まで南アメリカ沿岸を南下し、ホーン岬を回ってチリのバルパライソを訪問し、その後マゼラン海峡を通って南米の東海岸に帰還した。カットラスは1948年1月6日にパナマ運河地帯を出航し、フロリダ州キーウェストでの作戦活動に従事する。その後3月にフィラデルフィア海軍造船所に入渠し、オーバーホールと近代化が行われた。1949年2月7日にキーウェストに到着し、カットラスは長時間潜航が可能となった潜水艦内の居住適性を改善するための艦内の色彩設計を評価する「レインボー作戦」のテストベッドとして作戦に参加した。その後も1952年までキーウェストを拠点して活動し、その年の夏に母港がバージニア州ノーフォークへ変更された。1953年、カットラスは地中海の巡航を行い、フランス、ギリシア、トルコ、北アフリカ、ジブラルタル、マルタおよびスペインを訪問した。その後キューバ海域へ向かい、駆逐艦および航空機による対潜水艦戦訓練での標的艦として訓練に参加した。1956年9月まで沿岸での作戦活動、カリブ海での艦隊演習および対潜水艦戦訓練に従事し、続いて地中海へ展開、第6艦隊の1艦としてNATO軍との共同演習に参加した。カットラスはイタリア、ギリシア、クレタ、マヨルカ島、ポルトガルおよびイギリスを訪問し、12月にノーフォークに帰還した。1958年には北ヨーロッパに赴き、スコットランドのロサイス、デンマークのコペンハーゲンおよびコアセルを訪問し、キール運河を通過した。1959年の前半には「アルファ」任務部隊に参加しバージニア岬での対潜水艦戦研究開発の支援を行う。9月には地中海に展開した。11月、スエズ運河を通過しカラチの沖合でパキスタン海軍との合同演習を行った。12月にノーフォークに帰還し、その後も「アルファ」任務部隊との活動を継続した。1960年2月にフィラデルフィア海軍造船所に入渠し、オーバーホール作業は8月まで行われた。カットラスは1973年4月15日に退役し、同日除籍された。