艦の主な建造はガストン・ロマゾッティ（Gaston Romazzotti）が担当し、1891年にゼデが死去した後は、プロジェクトの管理も行った。建造と開発には10年を要したが、その理由の一部は、フランス海軍の潜水艦に対する興味が、海軍大臣が交代するたびに揺れ動いたこと、また設計と開発を並行して進めたためであった。艦体は腐食を防ぐために鋼鉄ではなく青銅製とされたが、このために艦内で磁気コンパスの使用が可能になった。当時の潜水艦は前後対称の形状が多かったが、ギュスターヴ・ゼデの前部と後部は違う形をしていた。76の円形リブにより艦体の強度が保たれた。艦には、中央部に2個のバラストタンク、前後それぞれにトリムタンクがあった。水の排出には電動ポンプを使用した。中央に着脱式のリードキールがあった。当初はジムノートと同様に、後部にのみ人力で操作する潜舵があったが、これでは水平を保つことも潜行・浮上の際に一定の角度を保つことも難しかった。このため、水圧式の潜舵が中央と前部に設けられた。深度は50フィート（約15m）まで潜行できるように設計されていた。司令塔にはペリスコープが取り付けられ、上20度・下7度の視界があったが、実際には像の歪みのため、使用は限られていた。機関は電動モーターを蓄電池で駆動するものであった。360馬力のSauter-Harlé直流モーターが2基搭載され、単軸スクリューを毎分250回転させた。モーターの重量は2基で27トンであった。当初はLaurant-Celvieva電池を720個搭載し、300V・1800A、その重量は130トンであった。電池は最初の充電の際に爆発し火災を生じたため、搭載個数は360個に減らされた。このために、水上での速度が15ノットから8ノットに顕著に低下した。充電用の石油エンジンを搭載したホランドのような他の潜水艦とことなり、ギュスターヴ・ゼデには、蓄電池を再充電するための装備はなかった。
フランス海軍は、数的に優位なイギリス海軍に対抗するため、通常とは異なるアプローチを取ることに興味を持っており、戦艦に対抗するため、水雷や水雷艇を早くから採用していた（青年学派）。このプログラムの一環として、フランスは敵に探知されることなく魚雷の射程に近づくことができる潜水艦に興味を持っていた。ギュスターヴ・ゼデはフランス海軍が開発した、2隻目の実験的な潜水艦である。1898年12月、ギュスターヴ・ゼデはフランソワ・フォルニエ（François Fournier）提督が指揮を執る地中海艦隊の演習に参加した。そこで2回に渡り、砲術訓練艦マジェンタに対する攻撃を成功させた。一度は投錨中であり、もう一度はツーロンからイエール諸島に向けて航行中であった。ギュスターヴ・ゼデはMottez大尉によって指揮されていたが、これは水中の潜水艦から水上艦艇への魚雷攻撃が成功した最初の例として、広く認められている。イギリス海軍の駐在武官の報告によると、速度10ノットでマジェンタに接近するギュスターヴ・ゼデが視認されており、距離3､500ヤードの時点では4人がブリッジにいた。艦は直後に潜水を始め、司令塔のみが水上に見えた。1,500ヤードで司令塔も水中に没したが、スクリューの航跡はまだ確認できた。450ヤードで、標的との距離および方位確認のために一旦浮上し、再び潜行して距離270ヤードで魚雷を発射し、マジェンダの中央に命中させた。その後ギュスターヴ・ゼデはマジェンダの艦底を通過し、反対側に浮上した。演習は、1899年にフランス海軍大臣と招待されたジャーナリストの前で再度実施された。ここでも演習は成功し、潜水艦の追加予算が認められることとなった。
東京生まれ。1960年慶応義塾大学医学部卒業。1967年医学博士。マサチューセッツ工科大学に招かれ、のち米国NIHに移る。1974年慶大医学部教授。2001年定年、名誉教授となる。北里賞、三越医学賞受賞。
ハルバーシュタットに生まれる。1906年、士官候補生として第2オーバーシュレジエン野砲兵第57連隊に入営。第一次世界大戦が勃発当時は中尉。1915年10月に大尉に昇進した。中隊長や参謀将校を務めた。戦後はヴァイマル共和国軍に採用される。第3騎兵師団参謀となり、1925年5月の同部隊のヴァイマル移転に伴い異動した。1926年10月に少佐に昇進。1930年2月に第2騎兵連隊に転属。1931年2月に中佐に昇進し、同年10月より第1騎兵連隊長を務める。1933年以後も昇進を重ねるが、騎兵科に残っていた。1938年になって装甲兵科に転じ、新設の第2軽師団長に補され、同部隊を率いてポーランド侵攻に参加した。1940年に第XXXX軍団司令官に任命され、同軍団を率いて西方電撃戦、バルカン半島の戦い、独ソ戦に従軍した。この軍団は1940年に自動車化軍団、1942年に装甲軍団に再編された。その間1940年7月に騎兵大将に昇進したが、1941年に装甲兵大将と改称された。1940年7月には騎士鉄十字章を受章した。1942年6月にはブラウ作戦を実行する第6軍配下の司令官の1人として配置についたが、直後にシュトゥンメの軍団に属する第23装甲師団の作戦部長ライヒェル少佐が搭乗する飛行機が撃墜され、作戦計画書がソ連側に渡るという事態が発生した。その責任を問われ作戦計画の機密保持規則に違反したとして、7月に軍団司令官の任を解かれ総統予備（待命）となった。シュトゥンメは軍法会議で懲役5年の刑を言い渡されたが、上官のフェードア・フォン・ボック元帥が介入して数週間で釈放された。9月に病気療養のためドイツに戻ったエルヴィン・ロンメル元帥の代わりとしてアフリカ装甲軍（のちドイツ・イタリア装甲軍に改称）司令官に任命された。第二次エル・アラメインの戦いが始まった直後の10月24日、軍情報責任者であるビュフティンク（Büchting）大佐と共に戦況把握のため前線視察に出たが、ロンメルと違い護衛をつけたり無線車を伴うことをしていなかったため、第90軽師団の前線に向かう途中待ち伏せに合い、射撃を受けた。ビュフティンクは頭部を撃ち抜かれ戦死、シュトゥンメ自身は心臓発作を起こして死亡した。翌日死亡しているところを発見され、遺体が収容された。