名倉家が千住に移ったのは江戸時代中期で、当主は重直（1712年没）であった。千住に移った名倉家が接骨業を開業したのは1770年-1771年（明和7-8年）頃と推定される。業祖は千住4代目の名倉直賢（なぐら なおかた）。名倉の名をさらに高めたのは、千住7代目弥一といわれる。骨折や脱臼の患者が関東一円から千住に集まり、千住の名倉、骨つぎといえば名倉として全国に知られるようになっていった。1874年（明治7年）の医制発布の際にも名倉家は家業を守り抜き、整形外科医院として存続している。「名倉流」と言われる「黒膏」と「あて木」(副木、包帯)に治療の特色がある。整復術そのものにのみならず、患部固定を行うことに技術があり、包帯が弛まないことで知られていた。ニワトコの木を蒸して臼で搗き粉にし、酒などで練りあげてつくる貼り薬「黒膏」や、ニワトコとキハダの粉を酢でとかした水薬を患部に塗るなどの治療法を用い、これらは当時「秘伝」と呼ばれていた。黒膏は21世紀に入っても製法が受け継がれていて、千住の本院限定で希望者に処方している。
1904年10月6日に生まれる。創価学会八女支部長を務める。1959年、福岡県議会議員選挙に、福岡市早良区選挙区から無所属で立候補し、当選する。1962年7月1日、第6回参議院議員通常選挙に、全国区から公明政治連盟公認候補として立候補し、当選する（以降2期）。1964年11月17日、公明党結成に参加する。1969年12月27日、参議院議員2期目途中で、第32回衆議院議員総選挙に福岡3区から立候補し、当選する（以降2期）。1972年12月10日、第33回衆議院議員総選挙に立候補し、落選する。1973年、衆議院議員補欠選挙に当選する。1976年12月、第34回衆議院議員総選挙に立候補せず、選挙地盤を公明党の権藤恒夫に譲り、政界を引退する。1984年2月10日、死去。享年79。
小尖塔（英語：Pinnacle、ピナクル）は、元は控え壁や小さなタレットの天辺や頂上部の装飾建築物であったが、その後は塔の角やその他の多くの状況で欄干（パラペット）の上に使用された。主にゴシック建築に見られる。その目的は二つあり、一つは装飾的な目的、二つ目は鉛を使い重くしてフライング・バットレス（Arc-boutant）が身廊ヴォールト（Voûte）から受けるスラスト（推力）を下に逃がすという構造的な目的がある。
父親がグラスゴー出身のため、イングランド代表とスコットランド代表のいずれかを選択することが出来た。2006–07シーズンのノリッジでの活躍が評価され、U-19イングランド代表の一員としてUEFA U-19欧州選手権2007予選に出場した。2014年5月、スコットランド代表初招集。ナイジェリア代表との親善試合に臨むメンバーに選出された。同試合でハーフタイムから出場し初キャップ。UEFA EURO 2016予選ジブラルタル戦で初ゴール。
10歳でノリッジ・シティFCのユースチームでプレーを始め、18歳でプロデビュー。レンタル移籍で経験を積んだ後、2009-10シーズンに復帰しリーグ1優勝とチャンピオンシップ昇格に貢献した。しかしその後はポジションを失い、レンタル移籍を繰り返した。そして2012–13シーズン終了後、ダービー・カウンティFCに完全移籍で放出された。2013-14シーズン、ストライカーとして覚醒し全公式戦で25ゴールの大活躍を披露した。
日本や欧州で流行しているネオレトロカテゴリーにおいてコンセプトであるThe Performance Retroster（ザ・パフォーマンス・レトロスター）を基にMT-07のフレームやエンジン、前後サスペンションを共有するも、レトロで普遍的なスタイリングを持ち、さらにはより新しい走行性能や機能を織り込んだ、新しい価値を持ったバイクである。
ヤマハヨーロッパの「Fasters son project」の一環としてXSR900、MT-10と共に2015年にEICMAで報道向けに公開された 。その後2016年にヨーロッパ市場向けに先行発売されたのち、日本国内仕様として 2017年11月6日よりXSR700 ABSが発売された。
ツェリン・トブゲ（ゾンカ語ཚེ་རིང་སྟོབས་རྒྱས།、英語表記Tshering Tobgay）は、現代のブータン王国の政治家。同国首相を務めた。日本では「ツェリン・トブゲイ」との表記も見られる。
江戸時代後期になり、幕藩体制が衰えてお蔭参りなどの機会に女性が比較的監視の緩い脇道を通り抜ける機会が増えた頃から、本坂道は姫街道と呼ばれるようになった。呼称の由来は、東海道の本道である新居（今切）の、関所での取り調べ、舟での渡海、もしくは「今切」の語の縁起が悪いことを嫌って利用した女性が多かった、古くからある道という意味の「ひね」街道が転訛した、本道を男、脇道を女と見なした、など諸説ある。明治維新政府によって全国の関所と、東海道の宿駅伝馬所が廃止されると、姫街道は街道としての使命を終え、その後は地域の生活路として利用されるようになった。明治以降に新たに敷設された新姫街道は、引佐峠を南に迂回して浜名湖岸を通り、本坂峠越えは廃されて本坂トンネルを通過するようになった。旧姫街道は廃道となったり、新旧姫街道が重なる区間では幅員の拡張工事が行なわれ、気賀から三方原追分にかけて道の両側にあった松並木の片側が取り払われた。沿線では、東海道電気鉄道、遠三鉄道などの私営鉄道敷設計画があったが、1930年代前半までに実現したのは浜松鉄道線のみだった。1930年代後半になると往時のような浜名湖の南岸の交通途絶対策のために国鉄二俣線が沿線に建設された。