水素と空気中の酸素から電気をつくりだし、副次的に発生する熱を蒸気や温水として回収する。水素はシステム内でガス・灯油・アルコール・バイオマスなどから取り出す。排出されるものは、CO2、水以外ほとんどなく騒音や振動も少ない。大型で高効率のものは実証実験段階にあるが、コストと耐久性が課題となっている。排熱を利用して更なる発電も可能であり、より先進的、高効率なコンバインドサイクル発電として研究が進められている。発電効率35％〜65％、総合効率で80％〜90％。
発電用ディーゼルエンジンの排気排熱を蒸気製造や給湯に利用し、エンジン冷却水で水道水を加熱し給湯するもの。発電効率33％～45％、総合効率で64％～81％。
発電用ガスエンジンの排気排熱ボイラで熱交換を行うもの。発電効率26%～49%、総合効率で72%～92%。ガスエンジンでヒートポンプを駆動する形式もある。
発電用ガスタービンエンジンの排気を利用して蒸気を製造するもの。発電効率23％～39％、総合効率で69％～86％。ガスタービン発電機とその排熱を利用した蒸気タービン発電機を組み合わせて発電を行うものをコンバインドサイクル発電という。
『まるごとステーションpresents ハイブリッドJAM』（まるごとステーションプレゼンツ・ハイブリッドジャム）は、2006年4月9日から同年10月1日まで、文化放送をキーステーションとして、日曜未明に放送されていた音楽ラジオ番組である。番組の体裁としては、30分をひとつの単位（一部例外あり）として、タイトルも「まるごと（パーソナリティー名）」で統一している。なお、「まるごとステーション」という番組は、2005年11月（2005年10月の火曜日21時枠は「文化放送10月スペシャル」）より文化放送の関東ローカルで、火曜21:00-21:30に放送されていた。また、携帯電話サイト（NTT DoCoMoとボーダフォン）からも聴くことが出来る。NTT DoCoMoのHSDPA対応の音楽番組配信サービスであるミュージックチャネルではNACK5の「ハイブリッドNACK」を高音質で聞くことができる。
JR東日本・北越急行の六日町駅前のショッピングセンターララ内にある。2014年6月1日のオープン時の蔵書数は約10万冊。オープン後の5年間で蔵書数を20万冊とする整備計画である。外部と内部には、南魚沼木材協会で施工した越後杉のルーバーが採用されている。ルーバーの一部には、市内の行政区の町名及び集落名が刻印されている。
モデル駆動工学の重要な活動の1つはモデル変換言語の体系的利用である。OMGはこのための標準規格QVT（Queries/Views/Transformations）を提案した。QVTはMOFに基づいている。モデル変換言語の中でもQVTに準拠した実装としては AndroMDA、VIATRA、Tefkat、ManyDesigns Portofino などがある。MOF/QVTにおいては、モデル変換自身もモデルである。このため、変換言語をメタモデルで定義できる。明確なメタモデルに基づいたモデル変換言語としては、ATLがある。
ソフトウェア工学においては、モデルの利用がますます推奨されるようになっている。モデルの使用は従来のコードをベースとした開発技法とは対照的である。あるモデルは常に1つのメタモデルにしたがっている。モデル駆動工学の中でも特に活発なのがOMGが提案するモデル駆動型アーキテクチャ (MDA) である。MDAでは Meta-Object Facility (MOF) と呼ばれる言語でメタモデルを記述する。OMGが提案している典型的なメタモデルは、UML、SysML、SPEM、CWM である。ISOでも、ISO/IEC 24744で標準メタモデルを公開している。後述する各種言語も全てMOFで書かれたメタモデルとして定義される。
メタモデル（Metamodel）とは、ソフトウェア工学およびシステム工学などにおいて、所定の問題領域でのモデリングに適用可能で有益なフレーム・規則・制限・モデル・理論を意味する。メタモデリング（Metamodeling）とは、メタモデルの分析・構築・開発を意味する。この用語はメタとモデルという用語の組み合わせである。メタモデリングは「メタ」であるが故に、その活動とメタモデルは、メタ科学、メタ哲学、メタ理論、一般システム理論などで研究されている。そういった意味ではTOGA metatheoryによればメタモデルはゴール指向のメタ知識であり、モデル化する領域（参照領域）に関連している。そのため、理論的に言えばメタモデリングの成果であるモデル階層をメタモデル階層と混同するかもしれない。計算の観点では、この概念は数学で使われており、計算機科学/計算機工学/ソフトウェア工学で実用のために応用されている。本項目は主に後者の観点で述べている。
一般社団法人日本コンストラクション・マネジメント協会は、日本においてコンストラクション・マネジメント（CM）という建設生産方式とコンストラクション・マネジャー（CMr）という職能を確立、普及させていく目的で設立された法人であり、CMrの倫理規程の制定、資格制度の制定・運営など多くのボランティア的会員の協力をもって、幅広い活動を行っている。建設分野における会員相互の協力により、CMの発展と普及を目指し、CMrの資質と技術力の向上を図り、もって公共の福祉の増進に寄与することを目的として、2001年4月16日に任意団体として設立。2010年4月1日、一般社団法人日本コンストラクション・マネジメント協会として法人化した。会員は、CMrに限らず、発注者、設計者、建設コンサルタント、総合建設業者、あるいは専門工事業者に広がり、さらに、官民、産官学、あるいは建築・土木の垣根もなく、多くの分野の会員が在籍している。一般的に業界の利益代表たる団体が多いなかで、CMの発展と普及を建設生産方式全体の変革の一端として自負し、ファンダメンタルな行動原理を貫いている法人である。会員がCM業務を遂行する上で遵守すべき倫理を定め、会員が遂行するCM業務の健全性を担保し、CM業務に対する社会の信頼をかち得ていくことを目的として、倫理規程を定めている。