電撃戦で鍵となるのは、戦闘が拡大している間勢いを持続させるために、軍をより高度な意思疎通能力と指揮能力を持つ機械化部隊として組織することであった。この考え方の基礎となったのは、全ての戦力を敵前線のただ一点に集中させて、その後砲兵と歩兵によって穴を開けるという、第一次世界大戦においても十分通用した方法、そして、従来の爆撃機への指令を司令部の要請からでなく、前線部隊の要請を中心とした近接攻撃に集中して、敵部隊に強烈な打撃を与える複合的行動であった。一旦前線に穴が開くと、戦車が侵入し前線の数百マイル後方にまで侵入できた。これにより攻撃側は敵の脆弱点（安易に破壊または破壊されると著しい損害を受ける地点）つまり、軽武装の兵站部隊、または前線司令部などの敵中枢を攻撃でき、敵の情報を遮断し補給を途絶、あわよくばそのままその戦線で勝利する事さえできた。この方法によれば、可能な限り戦闘を避けつつ、敵を混乱させることで小規模の軍で大規模な敵軍を撃破できた。航空機が長距離砲の代わりとして敵の拠点を破壊、兵力の集中を奪い、攪乱・制圧する。次に無線通信を受けて戦車・自動車化歩兵の諸兵科連合部隊が、敵が陣地防御を準備する前に突撃し、敵陣深くに侵入するというもので、この際、進撃する部隊は突破口の確保に兵力を使用せず、進撃速度を最大限に上げる。従来の戦法と最も異なるのは、指揮権の権限委譲である。現場指揮官は、従来の中央集権的な指揮系統に頼るよりも、自らの判断に従うよう奨励された。電撃戦では、いたずらに猛進するだけでは全ての防衛線を突破できずに行き詰まり、立ち直った敵軍により包囲される危険がある。したがって、敵の戦意をくじくための準備をし、攻撃目標を明確にしておくことが欠かせない。何故なら、この戦法は敵戦力を撃滅するためでなく、あくまで敵の脆弱点を狙って混乱させる戦法であり、敵部隊は士気を除いてほとんど物理的損害を受けないからである。
電撃戦は、少なくとも3つの観点から研究されている。1つ目は第二次世界大戦初期にドイツ国防軍が行ったポーランド侵攻、ナチス・ドイツのフランス侵攻、独ソ戦時のバルバロッサ作戦・ブラウ作戦で、赤軍がバグラチオン作戦で部分的に実践した歴史的な戦闘教義としての観点、2つ目は迅速な攻勢によって勝利する軍事教義としてプロイセンの時代から存在していたという電撃戦を拡大解釈する観点、3つ目は敵の撃破ではなく機動による攪乱に力点を置いた機械化戦闘の代表的理論としての観点である。なお、3つ目の観点においては、1980年代まで各国の陸軍で主流の教義であったという見解も示されている。いずれの解釈においても共通している電撃戦の特徴とは、機動戦の理論に基づいていることである。電撃戦の教義を研究開発し、後の軍事理論に決定的な影響を与えたドイツのハインツ・グデーリアンは、航空部隊による近接航空支援との連繋の下で相手の陣地防御に対して機甲部隊に縦深突撃を実施させ、ただちに敵の側面と背後に戦力を展開して包囲が完成するよう、作戦を指揮した。このように機械化された戦闘部隊の優位である高い機動力を駆使しながら、戦いの主導権を掌握してそれを活用することが、電撃戦の本質的な要素である。代表的な実践者と研究者にはフリードリヒ2世、ヒトラ―、ナポレオン・ボナパルト、ヘルムート・フォン・モルトケ、アルフレート・フォン・シュリーフェン、ハンス・フォン・ゼークト、ジョン・フレデリック・チャールズ・フラー、ベイジル・リデル＝ハート、ミハイル・トゥハチェフスキー、シャルル・ド・ゴール、ハインツ・グデーリアン、そして、マイケル・ガイヤーなどを挙げることができるが、本記事では現代の研究を中心に概説する。
オーロビルには大型基金適用土壌浄化箇所としてコッパーズ社の製材所、ルイジアナ・パシフィック製材所とウェスタン・パシフィック鉄道の3か所が指定され、その内の2か所は浄化が終わって指定から外れた。コッパーズ社の製材所は1984年9月21日に、未舗装地域に排出された化学品によるペンタクロロフェノール、ダイオキシン類、フラン、多環芳香族炭化水素、重金属（銅、クロム、ヒ素）の汚染が指定された。ルイジアナ・パシフィック製材所は1986年6月10日に、ペンタクロロフェノール、ダイオキシン類、フラン、重金属（ヒ素、ホウ素、銅）および多環芳香族炭化水素の汚染で指定された。環境浄化の後、この場所は1996年11月21日に指定から外された。製材所は2001年に閉鎖された。ウェスタン・パシフィック鉄道の操車場は1990年8月30日に、揮発性有機化合物と重金属（ヒ素、鉛、クロム）の汚染で指定された。環境浄化の後、この場所は2001年8月29日に指定から外された。
競輪の創設と共に、各地に結成された競輪の選手会を全国的に統合するため、1951年5月9日に『日本プロフェッショナル・サイクリスト連合』として結成され、翌年4月より社団法人日本競輪選手会（以下、選手会）として正式に発足した。選手会支部は37都道府県に設置されており、競輪選手はいずれかの支部に所属しなければならず、無所属の場合は競走の斡旋をJKAから拒否される。また選手に対し非常に強い権限を持っており、事実上、選手の雇用主としての側面もある（退職金の支給額に関する権限もある）。一般の報道などで競輪選手の身分を紹介する際には、日本競輪選手会またはJPCU所属と表記されることが多い。役員は2016年現在、理事長1名・専務理事1名・常務理事2名・常任理事8名・理事5名・監事3名（内、公認会計士1名）となっており、うち理事長・専務理事・常務理事の4名は常勤役員である。選手会の役員は現役の競輪選手であるものの、特に常勤役員となると選手会の公務で多忙となることから競走へは参加しておらず、事実上の引退状態となっている。通常、現役選手は理由を問わず3年間欠場すると選手登録を強制的に消除される規程となっているが、役員の場合は例外的に登録消除（引退）にはならない規則があり、現理事長の佐久間重光のほか常勤役員である金古将人、安田光義、古原勝己も（形式上）現役選手ながら競走に参加しておらず公務に専念している。競輪選手が競輪以外の自転車競技に関わる時は、関連団体の「日本プロフェッショナルサイクリスト協会」（Japan Professional Cyclist Association・略称JPCA） を通して行なっている。なおJPCAは競輪以外のプロ自転車競技選手も登録している。近年では競輪とは関係ない独自の事業を行って選手会への積立金を立て、会員（選手）に還元する試みを行っている。選手は、選手会に入会すると同時に共済会（負傷や休業に対する補償を行う）にも入会するシステムになっているという。