釧路市出身で、父の転勤で何度か転校。厚岸町、網走市、旭川市などで幼少期を過ごした。大好物は牡蠣。北海道武蔵女子短期大学在籍中からモデルの仕事を始めるが、なかなかオーディションには受からなかった。そんな中、スキーウェアーショーのモデルをした際に、舞台横で商品説明をしていたMCの仕事ぶりに憧れ、MCに興味を持ち始める。短大卒業後、一時はOLを経験したものの、司会業への夢を捨てきれず10ヶ月で会社を辞め、当時フリーランスになったばかりの佐藤のりゆきの門を叩いた。佐藤のりゆきのレッスンを受け、1996年『のりゆきのトークDE北海道』のレポーターとしてデビューする。1997年、結婚。1998年、FMノースウェーブのオーディションを受け、合格。1999年1月、「WEEKEND JUMBO」でDJデビュー。2001年-2001年の産休を挟み、復帰後も引き続きノースウェーブのDJを務めた後、2013年よりAIR-G'に移籍。2001年の出産前後には妊娠8ヶ月までDJとして働き、産後3か月でDJとして復帰した。このことは当時は珍しく、新聞や雑誌で多く取り上げられた。この反響がきっかけとなり、2004年に主婦の活躍できる場を広げる活動をするために有限会社PLAN-Aを設立する。北海道において、主婦に特化した企業としては先駆者的な存在である。DJと並行してタレント活動も精力的に続けており、2011年に資生堂のCMに出演してからは、アンチエイジングに関わるコラム執筆・イベント出演の仕事を多くこなしている。2011年からミスユニバース北海道大会のセルフプレゼンテーショントレーナーとして指導すると、近藤智美など全国5位以上の入賞者を輩出。この評判が広がり、プレゼンテーションやコミュニケーションの研修事業を本格的にスタート。 2016年11月、有限会社PLAN-Aから株式会社MoonGateに名称変更、同年12月にはオフィスを東京に移転し、全国展開を開始。経営には社員の育成はもちろん、経営者、経営幹部の育成が最も重要だと言う観点から、経営者のスピーチを指導するビジョンスピーチプログラムを開発。同時に、すごい会議のライセンスを取得し、マネジメントコーチとしても活動の幅を広げている。
各年代でイスラエル代表に選出されている。出生地であるアメリカ代表入りも噂されたが、2016年3月に開催されたイスラエル対クロアチアの親善試合にイスラエル代表として出場した。2017年6月、2017 CONCACAFゴールドカップに参加するアメリカ代表の暫定メンバー40人の一人に選ばれた。同月中にFIFAから代表変更の許可が下りアメリカ代表としての出場が可能になった。
2011年、ブネイ・サフニンFCとプロ契約を結んだ。以来、イスラエル国内のクラブを転々とした。2014年8月、KAAヘントに移籍。
モリスは『ルビーは家庭円満の象徴』として、婚約・結婚・結婚記念のアクセサリーおよびジュエリーの理想であると宣伝している。『離婚禁止令』キャンペーンが有名である。また『還暦祝いの贈り物』として、赤色であるルビーが理想であるとも謳っている。モリスで取り扱うルビーを『モリスルビー』と銘銘。自社で買い付け、もしくは採掘した天然かつ無処理のルビー以外は取り扱わないと宣言している。現在、宝飾品レベルでのルビーは人工的に合成可能である。また加熱による加工などで本来使えなかったルビーが宝飾品レベルとして使用されていて、加熱の技法が確立された後しばらくは無処理のルビーと加熱されたルビーは見分けがつかなかった。しかし昨今、鑑別所において加熱と無処理のルビーの見分けがつくようになった為、ますます無処理のルビーの希少性が見直され、天然で無処理のルビーと加熱されたルビーの価値は何倍も違う。
モリスは2001年、森孝仁が設立した。会社の名前は、創業者である森孝仁が、苗字である「森」に仲間達が集まることを表現し『Mori's』と命名された。（詳細の歴史は外部リンクのモリスホームページにおける会社概要を参照のこと）
1980年にナルド・サーキットにて国際自動車連盟公認のディーゼル車速度記録に挑戦した。ドライバーはケケ・ロズベルグとヘルムート・ヘンスラーが担当した。記録は1kmフライングスタート344.50km/h、10kmスタンディングスタート245.84km/h、100kmスタンディングスタート338.88km/h、500kmスタンディングスタート345.26km/h、1時間スタンディングスタート353.41km/h、最高速度362.07km/h。後ろから4つはメルセデス・ベンツ・C111IIIが1978年に樹立し保有していた記録を破ってのものである。また燃費も非常に良好で、250km/h巡航時16.67km/L、最高速度記録時ですら7.35km/Lであった。
カプリヴィの後任としてドイツ・プロイセン宰相に就任したクロートヴィヒ・ツー・ホーエンローエ＝シリングスフュルスト侯爵は帝国議会を重んじ、「転覆防止法案」などの弾圧法規はドイツ社会民主党(SPD)や中央党、自由主義勢力との不毛な対立を招くと反対していたのだが、彼は指導力が無かったため皇帝やその側近の意向を無視できない立場にあり、結局「転覆防止法案」を議会に提出せざるを得なくなった。しかしすでに弾圧法規思想は後退しており、そうした法案を議会で可決させるのは難しかった。1894年年末に帝国議会に提出された「転覆防止法案」は1895年5月1日に否決されている。1897年5月には公安を乱す恐れのある集会の解散を命じる権利を警察に認める内容の「結社法改正法案」がプロイセン王国議会下院に提出されたが、やはり否決された。1899年6月に「懲役法案」と呼ばれた「工場労働関係保護法案」（労働者の団結権を奪い、スト破りを妨害しようとした者は禁固刑か懲役刑に処するという内容）が帝国議会に提出されたが、圧倒的多数でもって否決されている。弾圧法規が次々と否決される中、皇帝周辺では議会に対する「クーデタ」の噂が囁かれた。この噂は中央党を与党化するのに大きな効果があった。中央党の与党化の最初の一歩は艦隊法であった。1897年6月にドイツ東洋艦隊司令官アルフレート・フォン・ティルピッツが海軍大臣に任じられ、さらに10月にはオイレンブルクと親しい関係にあるベルンハルト・フォン・ビューロー伯爵（後に侯爵）が外相に任じられた。これらはヴィルヘルム2世の「世界政策」を推進するためにオイレンブルクが考えた人事であった。ティルピッツが中心となり大規模な建艦計画が立てられた。それに基づいて1898年3月28日に第一次艦隊法、1900年6月12日には第二次艦隊法が帝国議会で可決された。第二次艦隊法では現在27隻の戦艦を38隻に増強することが定められた。社民党は艦隊法を大工業の利益に奉仕する物として批判していたが、中央党はじめ多くの政党が賛成したために可決された。これは「ドイツ艦隊協会」（海軍省や軍需産業クルップなどの後押しで創設され、約80万人の会員を有する）による大衆的圧力が各党にかけられていたためである。また皇帝の議会に対する「クーデタ」の噂を中央党が恐れていた事も背景となっていた。ホーエンローエは1900年10月16日に老齢を理由に宰相を辞することとなったが、中央党と政府の協力関係は後任の宰相ビューロー侯爵の政権前半期にも続く。