妊娠により腹部が膨満した状態に対し、「その非日常的な姿を見てみたい」「そのような女性と性行為に及びたい」と思う欲求。そうした欲求が固着した場合、妊婦フェティシズムと呼ばれ性的倒錯と呼ばれる。こういった嗜好は古くから存在し、伊藤晴雨の責め絵にも取り上げられている。また、蛙腹（腹水）などと呼ばれる妊娠以外で腹部を膨らませた状態に対する倒錯も存在している。こちらの場合は空気浣腸や大量の飲水によって膨らませるが、身体にかかる負担が大きいため一般的にフィクションの世界で扱われている。これらの嗜好の特徴として、腹部以外はごく普通(もしくはそれ以上)のプロポーションをもった女性の、腹部のみが膨らんでいる姿への執着があげられる。全身の膨らんだ、いわゆる肥満者に対する嗜好は(俗称：デブ専)別のフェティシズムとして認識されているが境界は曖昧である。日本においては妊婦フェティシズムの専門誌というものは無く、少数派の嗜好と言える。
役職・階級は、『THE FINAL』終了時点のものであるが、前述の『グッドモーニングショー』CMで描かれていたように、2016年時点では3人とも警察官を完全に引退した模様。
スリーアミーゴスは1997年1月 - 3月にフジテレビ系で放送された日本の刑事ドラマ『踊る大捜査線』の登場人物である神田総一朗署長、秋山晴海副署長、袴田健吾刑事課長ら3人の総称。ここではこの3人についても記述する。
1910年（明治43年）、府内の多佳山山頂に鳥居を建設し皇大神宮の遙拝所とした。1914年（大正3年）、在住日本人の間で全州神社を創立することで衆議が決定したため、道内で寄付を集め、同年11月24日に本殿以下の建物が竣工した。1916年（大正5年）2月21日、諸設備の完成を待って神社創立を出願し、神社寺院規則（大正4年朝鮮総督府令第82号）に基づいて、同年9月27日、天照大神を祭神とする全州神社の創立が許可された。1935年（昭和10年）11月28日、明治天皇と国魂大神を増祀し、1936年（昭和11年）8月11日に道供進社（道より神饌幣帛料を供進すべき神社）に指定され、紀元2600年記念事業として移転改築を行うべく、1938年（昭和13年）7月には奉賛会を組織したが、時局のために工事は思うように進まず、完成には至らなかった。1944年（昭和19年）5月1日、国幣小社に列格されたが、日本の第二次世界大戦敗戦に伴い、1945年（昭和20年）11月17日に廃止された。
幼少のころからモーニング娘。や松浦亜弥などのアイドルに憧れを持ち、芸能界事務所のオーディションを受けるようになった。その後『ラブライブ!』や『マクロスF』などのアニメにも興味を持ち始め、μ'sの東京ドーム公演などに足を運ぶなど声優に憧れを持つようになる。ブログにも度々登場するように、本人いわく苺を大好物としている。
2006年ごろ、宮城県仙台市の芸能事務所・ステップワンに入り、同事務所内で結成されたユニット「B♭」のメンバーとなる。2010年7月7日、「Dorothy Little Happy」のメンバーとなり、8月4日、『ジャンプ!』でインディーズデビュー。2011年3月16日、Dorothy Little Happyとしてavex traxよりミニアルバム『デモサヨナラ』でメジャーデビュー。2017年10月1日より、声優としてオブジェクトに所属することを発表。2017年11月7日、『温泉むすめ』の阿蘇ほむら役で声優デビュー。2018年7月10日、ゲーム『アルカ・ラスト 終わる世界と歌姫の果実』から派生したアイドルユニット「Kleissis」に加入を発表。2018年12月16日、Dorothy Little Happyを卒業。
東ティモール民主共和国が2002年に独立を果たして以後、インドネシアによる人権侵害の実態を調査する「受容・真実・和解委員会」が、サンタクルス事件の調査に当たってきた。委員会は、2009年3月28日までにディリから東へ5kmにあるヘラ村で、複数の穴に埋められた11人の遺体を発見した。また、事件の発生した11月12日は「サンタクルス記念日」として国民の祝日となっている。
1964年（昭和39年）1月に制御電動車(Mc)の形式記号がモハからクモハへ一斉変更されたことを受け、本系列の制御電動車もクモハ401・402と改称され、車体塗装もディープラズベリーとサンドベージュの二色塗りのいわゆる「赤電」塗装に変更された。その他、ATSの整備および列車無線の搭載・車内扇風機の新設等が実施されている。導入後の本系列は新宿線系統に配属され、主に新宿線や国分寺線で運用された。しかし、当時の西武における保有車両の大半が3扉構造の車両であったことから、唯一4扉構造の異端車である本系列は、編成の長大化に伴って次第に運用上厄介な存在と化していった。後年は国分寺線・上水線（現・拝島線）等の支線区における運用が主となり、さらに1967年（昭和42年）9月30日付で状態の悪かったクモハ402・クハ1402が廃車解体された。編成相手を失ったクモハ401とクハ1401は、クハを車番はそのままに偶数向きへ方向転換を実施し、新たに2両編成を組んだものの、1971年（昭和46年）4月にはクハ1401も廃車となり、同車の廃車をもって西武におけるモハ63形を出自とする車両は全廃となった。残るクモハ401は、クハ1411形1431を車番はそのままに偶数向きへ方向転換を実施した上で新たな編成相手とし、最晩年は多摩湖線国分寺 - 萩山間における区間運用専用編成として運用された。しかし、同路線の輸送力増強に伴い20m車の2両編成では収容力不足となり、車齢18年を経過して各部の老朽化が進行し修繕時期を迎えつつあったことから、1973年（昭和48年）6月に編成相手のクハ1431とともに廃車となって本系列は形式消滅した。