放射性核種は崩壊によって、さらに安定核種であっても放射線照射で放射化すると、核反応によって異なる元素に変化（核壊変）する。このとき、どの核種がどんな確率（半減期）・どんな割合でどういった放射性崩壊を起こすのか、あるいはどの核種にどの放射線を照射するとどの核種に変わるのか、といった事柄には法則性がある。また、崩壊の際に発生する放射線(ベータ線やガンマ線)も、核種ごとに決まった範囲のエネルギーを持つ。歴史的には、これら核壊変に関する法則を実験的に決定し、また環境中の放射性同位体について、その分布や起源、循環などの挙動が研究対象となった。現代では、人工放射性同位体の製造および研究や、極めて微量の原子に対する調査なども含まれる。なお、放射線化学は、放射線のエネルギーによる分子や原子の化学的な状態変化（イオン化、励起、結合の切断など）を利用して化学反応を研究するもので、放射化学とは全く異なる分野である。
放射化学（ほうしゃかがく、英: Radiochemistry）とは、放射性物質の性質および化学反応を研究対象とする化学の一分野。放射化学では、天然放射性同位体および人工放射性同位体の両方を取り扱う。
4人兄弟の末っ子。ノーザン・イリノイ大学で学ぶ。ジョン・マルコヴィッチとゲイリー・シニーズが設立したステッペンウルフ・シアター・カンパニーに当初から参加し、様々な舞台で活躍した。1986年に映画デビュー。以来、演技派として多くの作品に出演している。1989年には舞台"Burn This"でトニー賞を受賞している。これまで、アカデミー賞には、『ザ・コンテンダー』で主演女優賞を1度、『ニクソン』と『クルーシブル』で助演女優賞を2度の計3度ノミネートされている。
2001年に岐阜県の委嘱で作曲され、同年8月5日岩城宏之指揮、オーケストラ・アンサンブル金沢によって初演された。演奏時間は約11分。1960年代に、松村の名を知らしめた《交響曲第1番》の姉妹作である《弦楽四重奏とピアノのための音楽》に近い弦楽とピアノの編成をとり、管楽器の音色をあえて使わずに、弦楽による無限の音色や表情の変化で水墨画のような世界を志向した独奏ピアノと弦楽オーケストラによる協奏的作品である。スコアには透徹した眼差しと、選びぬかれた音を構築するための、生々しい改訂の跡がある。2002年の改訂は、オーケストラ・アンサンブル金沢の東京公演（浜離宮朝日ホール）に際して弦楽を86442から64432に減らしたものである。
趙岐は、『三国志演義』の第7回において董卓が袁紹・公孫瓚を和解させるために送った使者として一度だけ登場する。馬日磾と趙岐が袁紹・公孫瓚のもとに使者として向かったことは『後漢書』にも記載がある。
『後漢書』趙岐伝によると、趙岐は字を邠卿（ひんけい）という。京兆長陵（現在の咸陽市）の人で、はじめは趙嘉といった。馬融の姪（一説にいとこ）と結婚した。30歳のときから7年間大病をわずらった。趙岐とその一族は中常侍唐衡（梁冀を誅殺した5人の宦官のひとり）の兄の唐玹をしばしば非難していたが、延熹元年（158年）に唐玹が京兆尹に就任したため、趙岐は迫害を恐れて京兆から逃げ、身をやつして各地を放浪した後、孫嵩に数年間かくまわれた。唐衡・唐玹の没後、京兆に戻って并州刺史にまで昇進するが、党錮の禁によって失脚した。黄巾の乱以降、ふたたび用いられた。何進の推薦により敦煌太守に就任するが、任地に赴く途中で賊に襲われ、なんとか長安に逃げ帰った。董卓が献帝を長安に遷都させると、趙岐はその太僕に就任した。興平元年（194年）、献帝が洛陽に戻ることが決まると、趙岐は荊州におもむいて劉表に董卓が破壊した洛陽の修復を依頼した。趙岐はそのまま荊州にとどまった。かつての恩人の孫嵩が劉表のもとに身をよせていたため、趙岐は推薦して青州刺史とした。その後、趙岐は太常に就任した。建安6年（201年）に没した。90余歳だった。
ブレゲー 19（Breguet 19）はフランスのブレゲーで製造された軽爆撃機、偵察機である。多くの長距離記録飛行に用いられた。1924年から製造が始められた。第一次世界大戦の軽爆撃機、ブレゲー 14の後継機として設計された。当初、ブガッティの450 hpのU-16エンジンを装備し、4枚羽のプロペラをつけて、1921年11月の第7回パリ航空ショーに出品されたが、通常の設計に改められ、エンジンを450 hpのルノー 12Kb直列エンジンに換装されて1922年3月、初飛行した。下翼が上翼よりも短い複葉機で、試験飛行の後、1923年9月、フランス空軍に採用された。ジュラルミンを多用し、当時の爆撃機の速度を凌駕し、一部の戦闘機よりも高速であったため、多くの国から注目され、競技機、記録飛行の成功でさらに評判は高まり、フランス空軍向けに多数が生産され、また多くの国に輸出された。一葉半の設計で、楕円断面形状の胴体はジュラルミン管のフレームで胴体前半部はジュラルミン板が張られ、後部は羽布張りであった。翼は羽布張りであった。操縦士と観測士は開放式のコクピットに搭乗し、後部席でも操縦可能であった。ブレゲー 19の改造機を使って行われた長距離飛行として、1927年にはデュドネ・コストとジョセフ・ルブリの搭乗する『ナンジェセール・エ・コリ号』が、南大西洋（セネガル、ブラジル間）の初の無着陸横断飛行を達成した。1928年には ギリシャのEvangelos Papadakosとフリストス・アダミディスが20日、12,000 kmの地中海周回飛行を行った。1929年に 51時間19分、7,905kmの世界長距離記録の新記録を樹立し、1930年にデュドネ・コストとモーリス・ベロントが搭乗する『ポワン・タンテロガシオン（疑問符）号』はパリ-ニューヨーク大西洋逆横断に成功した。1925年の安辺浩、河内一彦らによる朝日新聞社の「初風」号・「東風」号の訪欧飛行にも使用された。