タイトルの「たぶん晴れます!?」は、清水が天気予報を担当するABCラジオの生放送番組『三代澤・桜井・やすとものスラスラ水曜日』でのやり取りに由来する（2009年10月2日放送の『おはようパーソナリティ道上洋三です』で、同年度のナイターオフ番組を紹介した際の道上洋三の発言より）。清水は、2009年4月の『スラスラ水曜日』内の天気予報で、「ゴールデンウィークにはおおむね晴れる」と予想した。しかし実際には、連休の後半に天気が悪化。連休後の放送で、同番組の出演者から「期待を裏切られた」との突っ込まれた。そこから清水は、同番組で天気予報を担当する際に、「明日はたぶん晴れます」と言うようになったという（当番組の第1回放送で、番組名を特定せずに清水が発言）。
清水とおるのたぶん晴れます!? 清水です（たぶんはれます・しみずです）は、ABCラジオで2009年10月11日から2010年3月まで放送されていたトーク番組。放送時間は原則として、毎週日曜日の21:00 - 21:30。気象予報士である清水にとって、初めての冠番組である。
ブードゥー教（ブードゥーきょう、英: Voodoo、仏: Vaudou、海: Vodou）は、西アフリカのベナンやカリブ海の島国ハイチやアメリカ南部のニューオーリンズなどで信仰されている民間信仰。
配位子場理論においては金属のd軌道が配位子の軌道と相互作用することにより、エネルギーの低い軌道と高い軌道に分裂するためにd軌道の分裂が起こるとする。これによって分裂の大きさの定量的な評価が可能となった。配位子場という言葉は結晶場という言葉に対して用いられたものである。結晶場は配位子を単なる負電荷として見た場合の静電場であるから、クーロン反発しか考慮していない。それに対して配位子場は配位子の原子核と電子を分子軌道法に従って考慮しているから、配位子との電子の共有による軌道の安定化も考慮した静電場となっている。分子軌道法において2つの軌道が相互作用するのはそれらの軌道が点群の同じ対称種に属する場合に限られる。そこで、配位子場理論においては複数の配位子の分子軌道の線形結合を考え、その対称性によって分類して、金属錯体のd軌道との相互作用を考える。この対称性によって分類した配位子の軌道を配位子群軌道という。
結晶場理論においてはd軌道の縮退が解ける原因を配位子の持つ負電荷が作る静電場に求めており、その結果、同じ価数の陰イオンであれば、同じ分裂の大きさになるという結論になる。しかし、実際には分裂の大きさは同じ価数であっても配位子の種類に依存し、I⁻＜Br⁻＜Cl⁻＜F⁻ のようになることが知られている（分光化学系列）。また、一酸化炭素を配位子とする錯体でd軌道の分裂が大きくなることも説明できない。このように、定量的にd軌道の分裂の大きさを示すには問題があった。
配位子場理論（はいいしばりろん、英: ligand field theory）とは、金属錯体のd軌道の分裂を、「金属のd軌道と配位子の軌道との間の相互作用」によって説明する理論である。
3月1日、ハーロンは分隊長のマイケル・ストランクの指揮のもと、硫黄島西部の千鳥ケ浜附近で行動していた。しかし、この日の朝にマイケル・ストランクが戦死したため、その後は分隊長代理としてハーロンが分隊の指揮をとった。夕方、ハーロンは部下に蛸壺壕を掘ることを命じ、部下を見廻っていたが、その最中にハーロンのすぐ近くで砲弾が炸裂した。ハーロンはしばらくそこに立ちつくし、苦しげな声で「やつらにやられた！」"They killed me!"と叫んだ後、うつ伏せに倒れて絶命した。ハーロンの遺体は硫黄島の共同墓地に埋葬されたが、1947年秋に故郷の墓地に改葬された。その葬儀は、ハーロンの棺を乗せた馬車が街のメインストリートを通るという大がかりなものであった。葬列には、離婚して街を離れていた母のベルやかつてのチームメイトたちが参列し、2万人の群衆がその様子を見守った。
1944年3月、第5海兵師団第28海兵連隊第2大隊E中隊に転属となったハーロンは、それから半年間ペンドルトン基地で訓練を行った。部隊は9月19日にサン・ディエゴを出港した後、10月にハワイ島のタラワ基地に到着し、ここで更に実戦的な訓練を行った。1945年1月、部隊はタラワ基地を出発し、兵士たちにはホノルルで数日間の休暇が与えられた。ハーロンはここでチームメイト達と再会し、タラワの戦いで負傷した仲間の見舞いに行っている。数日後にホノルルを離れた部隊は、途中のテニアン島で上陸演習を行った後、2月19日にハーロンは硫黄島に上陸を果たした。上陸から3日後の1945年2月23日、アイラ・ヘイズ、マイケル・ストランク、ジョン・ブラッドリー、フランクリン・スースリー、レイニー・ギャグノンらと共に硫黄島南部の摺鉢山山頂に星条旗を掲げた。
プラモデル『1/144 ヤクト・ドーガ（クェス・パラヤ専用機）』付属説明書が初出で、その後は『CCA-MSV』に分類された（型式番号：AMS-120X / AMS-120）。ギラ・ドーガ改と同時期に、ギラ・ドーガのムーバブルフレームを流用して開発した新生ネオ・ジオン軍初のニュータイプ専用機で'、両肩のシールドにファンネルを3基ずつ、半分内蔵する形で装備している。また、シールドの先端にはグレネード・ランチャー、裏側にビーム・サーベルを装備。腹部には拡散ビーム砲を搭載している。専用のビーム・ライフルは銃身下部にグレネード・ランチャー（装弾数5発）を装備。のちのヤクト・ドーガと比較して火力に優れるが運動性では劣っており、またサイコミュの小型化に失敗したため、以降のニュータイプ専用機の開発はAE社に依頼されている。なお、AE社はのちに本機のビーム・ライフルのランチャー部を拡散ビーム砲に変更したビーム・ショット・ライフルを開発しており、サザビーに採用されている。塗装は赤を基調に、一部を濃淡グレーで塗り分けられている。