四大奇書（しだいきしょ）とは、中国で元代から明代にかけ、俗語体で書かれた4つの長編小説の総称。「奇書」とは「世に稀なほど卓越した書物」という意味である。「四大奇書」は清代前期の書店が販売促進用につけたキャッチフレーズであり、その名は清中期の乾隆年間（1736年 - 1795年）に芥子園刊本において確立した。「四大奇書」に挙げられているのは『三国志演義』、『水滸伝』、『西遊記』、『金瓶梅』の4作品である。だが、本場中国では清中期になってから『金瓶梅』の代わりに『紅楼夢』を加えたものを「四大名著（中国語版）」と呼ぶようになり、「四大奇書」よりこちらの方が一般的である。
2013年11月16日にニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結んだ。2014年はスプリングトレーニングに招待選手として参加。オープン戦では24試合に出場し、打率.297・3打点だった。4月3日にAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースへ異動した。開幕後はAAA級スクラントン・ウィルクスバリで66試合に出場。打率.299・7本塁打・31打点・1盗塁と結果を残し、7月3日にヤンキースとメジャー契約を結んだ。同日のミネソタ・ツインズ戦でメジャーデビュー。8番・三塁手として先発起用され、5回表の2打席目にはフィル・ヒューズからメジャー初安打となる本塁打を放った。この日は4打数2安打1打点だった。16試合に出場したが、8月1日にAAA級スクラントン・ウィルクスバリへ降格。8月21日に再昇格した。この年は29試合に出場し、打率.193・2本塁打・5打点の成績を残した。
2012年3月29日にウェイバーでボルチモア・オリオールズへ移籍。同日にAAA級ノーフォーク・タイズへ異動した。5月11日に戦力外となり、5月14日に40人枠を外れる形でAAA級ボウイ・ベイソックスへ配属された。この年はAAA級ノーフォークとAA級ボウイでプレー。AA級ボウイでは97試合に出場し、打率.275・13本塁打・44打点・5盗塁の成績を残した。2013年もAAA級ノーフォークとAA級ボウイでプレー。AAA級ノーフォークでは90試合に出場し、打率.268・10本塁打・45打点・2盗塁の成績を残した。オフにFAとなった。
アラバマ大学を経て、2007年のMLBドラフト19巡目（全体581位）でミルウォーキー・ブルワーズから指名され契約。契約後、傘下のパイオニアリーグのルーキー級ヘレナ・ブルワーズで59試合に出場し、打率.300・3本塁打・23打点・2盗塁の成績を残した。2008年はA級ウェストバージニア・パワーで137試合に出場し、打率.258・13本塁打・87打点・13盗塁の成績を残した。2009年はA+級ブレバード・カウンティ・マナティーズで125試合に出場し、打率.268・7本塁打・64打点・13盗塁の成績を残した。2010年はAA級ハンツビル・スターズで135試合に出場し、打率.275・11本塁打・65打点・8盗塁の成績を残した。2011年はAA級ハンツビルとAAA級ナッシュビル・サウンズでプレー。AA級ハンツビルでは65試合に出場し、打率.272・8本塁打・32打点・7盗塁の成績を残した。オフの11月18日に40人枠入りを果たした。2012年3月19日にAAA級ナッシュビルへ異動した。
鉄道の踏面ブレーキにおいては、ブレーキが掛かると車輪の踏面に制輪子が押し当てられる。これにより制動力を得るだけではなく、車輪の踏面をこすって綺麗に整える効果もある。踏面ブレーキ用の制輪子は当初は木で作られていたが、現代では普通鋳鉄制輪子、合成制輪子、焼結合金制輪子などが用いられている。普通鋳鉄制輪子は鋳鉄で作られており、安価でブレーキ効果に優れ、天候によるブレーキ効果の変化が少ないこともあって、広く用いられている。欠点としては、磨耗量が多く他の制輪子に比べて頻繁に交換が必要で、また制輪子そのものの重量が重い。また速度によってブレーキ効果が大きく変動し、高速域では効きにくく、低速になるに従って急激にブレーキ効果が高くなるため、高速鉄道では扱いにくい。磨耗量を減らすためにマンガンやクロムを添加した合金鋳鉄制輪子もある。これは高速域での摩擦特性が改善されており、高速鉄道や降雪地域などにおいて広く採用されている。合成制輪子は、合成樹脂に金属粉末や黒鉛を混合して加熱整形したものである。普通鋳鉄制輪子の3分の1ほどと軽量で磨耗量が少なく、速度による摩擦係数の変化が少なく高速域にも対応する。一方、投入初期には摩擦面が鏡面化する、車輪とレールの間の粘着が低下する、あるいは雨天時にブレーキ力が落ちる傾向がある、などとされたが、ブレーキライニングメーカーの努力により研磨材配合比率の最適化で解決されている。混合する添加物の配合比率や粉末形状を改良した、増粘着合成制輪子や耐雪形合成制輪子などが開発されている。ライニング生産は自動車用が圧倒的であり鉄道用からは撤退したメーカーも多いが、自動車用組成のラインアップが豊富であるため、その中から選択すれば十分事足りる。焼結合金制輪子は鉄粉、銅、黒鉛、金属酸化物などの混合物を加圧整形して焼結したものである。主に鉄系を基材とするものが在来線の高速車両などで用いられている。新幹線のディスクブレーキのブレーキパッドにも銅系を基材とするものが用いられている。金属成分主体のライニングはヨーロッパ製に多く見られ、日本製は樹脂系が多い。