松本 益吉（まつもと ますきち、1870年 - 1925年）は日本の神学教育者である。広島に生まれ、メソジストの宣教師J・W・ランバスから洗礼を受ける。関西学院神学部に入学したが、中退し渡米する。アズベリー神学校、ヴァンダービルト、イェール大学で学ぶ。1902年帰国すると、関西学院神学部の教授に就任し、新約聖書学を教える。1920年に関西学院副院長に就任する。国際連盟協会、日米協会の幹部として国際親善にも貢献する。1925年に死去する。
主に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（通称・国鉄再建法）による特定地方交通線や建設が凍結された日本鉄道建設公団建設線、整備新幹線開業に伴うJRの並行在来線を転換した会社など
鋼索鉄道（ケーブルカー等）会社については割愛する。2008年4月1日現在、第三セクター鉄道等協議会に加盟している会社（35社） については、「※」を付す。
第三セクター鉄道（だいさんセクターてつどう）とは、第三セクター方式で設立された会社が運営する鉄道（軌道）、またはこれを運営する鉄道事業者（軌道事業者）である。狭義には、第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道事業者を指す。
2013年11月に、モ353の行き先表示幕が、幕式表示からLED表示に変更された。併せて、2014年4月より導入予定のPiTaPa読取り機器の設置工事が行われた。
主電動機は製造コストを引き下げるため置き換え対象であるモ101形から流用し、ゼネラル・エレクトリックGE-247-Iを従来通り吊り掛け式で装着していたが、現在は廃車になったモ301形出自の主電動機と交換されている。これは。モ101形の物が「メタル軸受け」であり、モ301形の物が、メンテナンスがしやすい「コロ軸受け」であった為に交換された。それに対し台車は流用せず、枕バネにベローズ式の空気バネを使用する一自由度系軸箱梁式台車である汽車製造KS-69 (351, 352) 、帝国車両TB-58 (353 - 355) をそれぞれ新造している。これらはいずれもモ501形用汽車製造KS-53の構造を若干簡略化したものである。また、制御器も東芝製PM-2A-2油圧多段カム軸式間接自動制御器が新製搭載されている。ブレーキはSME非常直通ブレーキを当初搭載して竣工している。集電装置は阪堺線標準のPT-52菱枠形パンタグラフである。
モ501形とほぼ共通設計の全金属製車体を備える。ただし、モ501形で車掌の視界確保に難があったため、車体中央の扉横に設置された車掌台部分の側窓を下降式から横引き式に変更した点で異なる。さらに、増備車であるモ353 - 355については、折り返し時に乗務員が運転台へ出入りしやすい形状とするため、運転台の出入り口付近の部分の座席が従来より1名分少ない6人掛けの座席に変更されており、このために座席定員もモ501形やモ351・352と比べて2名少ない36名となっている。モ353の上り側前照灯は、天王寺駅前での暴走事故で破損し復旧の際にモ251形と同じシールドビームが取り付けられている。また、1981（昭和56）年頃には一時的に砲弾型ヘッドライトをステーを介して取り付ける改造を施されていた。
南海時代に最後に製造された車両である。1960年代に入り車体の老朽化が目立ち始めていた、大型木造車であるモ101形（当時15両在籍）の淘汰、置き換えを目的として帝國車輛工業で1962年に351・352の2両が、1963年に353 - 355の3両がそれぞれ製造された。
1967年から1981年の間、マニングは10もの国内タイトルを獲得。さらに数多くのアメリカ記録を樹立した。オリンピックには、1968年メキシコ大会から3大会連続出場。1980年モスクワオリンピックにも出場できたかもしれなかったが、アメリカが出場をボイコットしたため4回目の出場はならなかった。1968年メキシコオリンピックでは女子800mに出場し、同種目でアメリカ人として初めての、そして現在まで唯一の金メダルを獲得。1972年ミュンヘンオリンピックでは、4×400mリレーの選手として出場し、銀メダルを獲得した。
置塩は投下労働価値概念の数理的定式化を行い、マルクスのいう価値がどのように数量的に決定されるかを示してみせた。置塩によって示された価値方程式は、ある商品を一単位を生産するのに直接的・間接的に必要な労働時間を合計した量を決定する。今、n 種類の商品が存在する経済で、i 番目の商品を一単位を生産するのに直接的・間接的に必要な労働時間の合計を tᵢ とすると、価値方程式は次のようになる。tᵢ = Σaᵢⱼ + τᵢ   (i = 1, .... ,n)ここで aᵢⱼ は、i 番目の商品を生産するのに必要な j番目の商品の量であり、同じく τᵢは、i 番目の商品を生産するのに直接必要な労働量である。この連立方程式を解くことで、すべての商品の価値（投下労働価値）＝その商品を生産するのに直接的・間接的に必要な労働時間の量を求めることができる。置塩は、この方法を「交換論について」（1954年）ではじめて示した。英文論文“Monopoly and the Rates of Profit”（1955年）では、より明確な形で価値方程式について書かれている。