ファンガレイ生まれ。オークランド大学とヴィクトリア大学ウェリントンを卒業。弁護士資格を持ち、政治家になるまで弁護士として活動、PR会社を経営する。妻は政治ジャーナリストで『ニュージーランド・リスナー』誌のコラムニストを務める。ニュージーランド国民党に所属し、1987年の議会総選挙にイースト・コースト・ベイズ地区より出馬し初当選。以後、8期連続当選（途中、選挙区をアルバニーへ移動後、第47回総選挙でふたたびイースト・コースト・ベイズへ戻る）。閣僚として税関大臣、住宅担当大臣、観光大臣、移民担当大臣を歴任。政策通の保守派論客として知られる。2008年11月に外務大臣（第27代）に就任。また、スポーツ/レクリエーション大臣、2011年ラグビー・ワールドカップ担当大臣を兼務した。2017年9月の総選挙に出馬せず、政界から引退した。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、自由通路を兼ねた橋上駅舎を有している。東側の高架部には北陸新幹線が通っている。長野駅管理の業務委託駅で、長鉄開発が駅業務を受託しており、自動券売機・みどりの窓口（営業時間 7:25 - 17:30 ※ただし途中休止時間あり）設置。夕方から朝までは無人となる。ホームではカンノ製作所製の発車メロディが使用されている (ワンマン列車の場合は扱われず)。
ペパーダイン大学卒業。その後、ニューヨークで役者としての修行を積んでいき、ブロードウェイで主役を演じた。1980年代にはテレビ、映画にも進出。二枚目役を中心に数多くの作品に出演して、存在感を発揮している。
「ベルサイユのばら ドラマCD」は、漫画・TVアニメ『ベルサイユのばら』のドラマCDシリーズである。2003年7月21日にインディーズ・メーカーGOHAN RECORDSより「―忘れ得ぬ人・オスカル―」の副題で発売された初のドラマCD（品番 GPCV-1001）には初回限定特典として、ピクチャーレーベル仕様が封入されている。その後、2010年にキャラモモ・モモグレより「サウンドシアター ドラマCD」が3枚発売された。初回限定特典として全て男性声優が演じたフリートークが封入されている。CDジャケットは全て原作者・池田理代子の描き下ろしイラスト。
ロングスローの名手として知られており、その腕前はストーク時代の同僚でもあるロリー・デラップと比較される。本職は右サイドバックながら、所属するチームの事情によってセンターフォワードや右ウイングでプレーしたこともある。
2016年1月28日、ダービーと同じチャンピオンシップのバーミンガム・シティFCにシーズン終了までのレンタルで加入。2016年6月30日、バーミンガム・シティに完全移籍し3年契約を結んだ。移籍金は30万ポンド。
2014年8月25日、買い取りオプション付きのレンタルでダービー・カウンティFCに加入。2015年1月15日、完全移籍に移行し2年半契約を結んだ。
ストーク＝オン＝トレントのフェントン地区で生まれ、地元クラブのストーク・シティFCのアカデミーでプレーを始めた。2007年、クラブと最初のプロ契約を結んだ。その後はノンリーグのクラブにレンタルされ経験を積み、レンタルバック後の2008年8月26日、フットボールリーグカップのチェルトナム・タウンFC戦でトップチームデビューを果たした。
一般販売の「カシオペア」とほぼ同じだが、ツアー募集人員はE26系客車の編成定員（176人）に対して30 - 50人（初期の2回は除く）と少なくなっている。また、食事関係では著名なシェフが素材を吟味した特別なメニューを整え、「トレインクルー」と称する車内サービス専属スタッフも同行する。
星座のカシオペヤ座（カシオペア座）に由来。理由としては夜行列車をイメージさせ、「北極星を中心に『北斗七星』と対となり一晩中北の空に輝く星座」であるためとされている。また、カシオペヤ座はW型の形状をしており、それが「オールダブルデッカー」「オール2人用個室（ダブル）」をイメージできることも命名理由とされている。
自身のアルバムの副題にもなっている「あきらめないやつにはかなわない」という言葉と共に、同世代の男女へ送る応援歌として楽曲を出している。2015年からは「NORINORI WORLD」題してオリジナル曲のロック、Jポップを中心にライブ活動を活発に行っている。2015年4月に発売したCDもタイトルをライブと同名の「NORINORI WORLD」とし発売。この頃に、原田徳子の音楽観が出来上がったと云われている。ライブには今 剛、是永巧一などの日本屈指のギタリストや、エルトン永田、鈴木明夫など実力派をそろえ、音作りも高級志向である。
1998年度から、未修繕車を対象に前面行先表示器が手動の幕式からLED式へ改造された。この改造は行先表示器の機械化が目的で、車体側面には行先表示器は設置されておらず、また前面貫通路扉と側面の行先標（サボ）受けは残っている。この改造によって種別・行先表示部分がやや大きくなった。東上線所属の後期車より改造が始まり、後に伊勢崎線や野田線でも同様の改造が行われたが、前述の修繕工事までのつなぎ的な性格が強く、修繕工事完了と未修繕車の廃車によって、現在ではこの姿は見られない。2008年（平成20年）4月当時、原形タイプの前面を持つ車両で行先表示器が幕式の車両は1986年度修繕車（8104F・8111F・8112F〈以上6R車〉8127F・8130F〈以上4R車〉・8509F・8516F〈以上2R車〉）のみであり、修繕の際に方向幕の自動化・運転席窓下の通風器撤去などの改造を受けたため、前面が若干変わった。したがって、落成当初のオリジナルの前面形状を有する車両は消滅したことになる。その後の置き換えによって2013年（平成25年）現在では東武博物館所有になった8111Fを除いて廃車･解体された。