チャンプカー参戦時、ジョルディンはメキシコのスポンサーのサポートを受けていたが、2004年シーズンの後にそのスポンサードを失った。彼はNASCARブッシュ・シリーズに活躍の場を求めた。当時NASCARはメキシコ人およびヒスパニック系のファン層の拡大を求めていた。ジョルディンは2005年にppcレーシングに加入した。彼は18戦に参加し、トップ10には1度入ったものの、チームは7月にスポンサー不足のためフル参戦の続行が継続できないと発表した。ジョルディンはシーズン後半、キース・バーンウェルから2戦に参戦した。2006年はppcから3戦に出走、また、ラウシュ・レーシングからクラフツマン・トラックシリーズの7戦に出走した。
1996年、ジョルディンはインディ・レーシング・リーグ (IRL) およびCARTの数戦に参加し、その中にはインディ500も含まれた。19歳で彼はチャンプカーおよびインディ500に参戦した最年少ドライバーとなった。ジョルディンは1997年から2004年までチャンプカーにフル参戦した。当初はバックマーカーの1人と考えられたが、2002年にチーム・レイホールに加わると、チャンピオンシップを争う有力ドライバーとなった。2004年でチャンプカーへの参戦は終了したが、2勝を挙げポールポジション1回、表彰台は9回という成績であった。
ボブキャットの足は爪が伸縮性がある為、足跡の爪先に爪の跡はできない。足跡は1 - 3インチ（2 - 8センチ）位で、平均すると大体1.8インチくらいである（左の写真を参照）。歩行時或いは早歩きの際の歩幅は大体8 - 18インチ（20 - 46センチ）である。走る際の歩幅はかなり大きく、大抵は4 - 8フィート（1 - 3メートル）にもなる。他の猫同様、ボブキャットも後足の足跡が前足の足跡の上に直接載るように跡が出来る（写真には出ていない）。ボブキャットの足は一般的に野猫やイエネコよりも大きく、足跡は大体2平方インチ（13平方センチ）に対し1.5平方インチ（10平方センチ）とはっきりと違いが分かる。
ボブキャットは夕方・夜明けに特に活動的になる動物である。通常、日が落ちる3時間前から夜中の12時ごろまで活動し、また再び日が昇る前から日が昇ってから3時間後まで活動する。この間、自分の獣道に沿って約2 - 7マイル（3 - 11キロ）歩き回る。しかし、ボブキャットは秋から冬にかけて昼行性の行動を取るため、これは季節により変化する。この行動パターンは自分の獲物の行動パターンが寒い時期には特に昼間行動することによるものである。
本作は、バイオリニストの斎藤ネコと実兄椎名純平との共同名義で2007年に発表した『この世の限り』からは約2年4ヶ月ぶり、純粋な椎名林檎ソロ名義としては2003年発表の9枚目のシングル『りんごのうた』以来、約5年半ぶりとなるシングル。2009年5月11日よりデジタル・ダウンロード規格で、5月27日にはCD規格でリリースされた。表題曲の「ありあまる富」は、TBS系金曜ドラマ『スマイル』の制作スタッフからの要望を受けてドラマのために書き下ろされたものである。ソロでのテレビドラマのタイアップは自身初。約1ヶ月後に発売されたオリジナルアルバム『三文ゴシップ』には表題曲「ありあまる富」は収録されなかったが、これはアルバムの構成が出来上がった後に書き下ろされたためである。総収録時間は10分01秒と、シンメトリーになっている。
国外でのタイトルは『Grind Stormer』（グラインドストーマー）。パワーアップ方式がアイテム獲得による即時パワーアップになっている。アーケード用国内版でも隠し機能で、コイン投入後にタイトル画面で「右・左・パワーアップ・左・下・ショット・上・左」と入力するとこの仕様で遊べる（成功すればタイトル右下に「BOMBER VER.」と表示される）。自動デモが始まるまでにスタートボタンを押さないと無効となる。なお、タイトル画面で入力するコマンドの最後の「左」は、左の代わりに「右」、「下」、「パワーアップ」、「ショット」、「通常は使わない3つめのボタン」のいずれかでも可（「上」は不可）。
同社では『スラップファイト』（1986年）以来となる選択式パワーアップ方式を採用しており、『グラディウス』（1985年）とほぼ同様の仕組みを持つ。また、ウィングなどといった装備の種類もスラップファイトとわずかに共通点がある。ゲーム中の決まった箇所でアイテムを持った敵が出現し、それを破壊すると中からひし形のパワーアップカプセルが現れる。自機がこのカプセルに接触すると、一番左のパワーアップゲージが点灯。さらにパワーアップカプセルを集めると順に一つずつゲージが右に進む。獲得したいパワーアップゲージが点灯している時にパワーアップボタンを押すとそれを獲得できる。同時にゲージ点灯は消滅し、再びパワーアップカプセルを集めなおさなければならない。自機はウィング（オプション）を初期段階で2つ、パワーアップ時には4つ装備しており、装備している武器によってウィングの動きが変化するようになっている。ウィング本体に当たり判定はない。
開館当初は北海道ウタリ協会（現・北海道アイヌ協会）が北海道からの委託を受けて管理運営を行っていたが、2006年から指定管理者制度のもと同法人が指定管理者として管理運営を行うこととなる。
西日本旅客鉄道（JR西日本）京都鉄道博物館（旧・梅小路蒸気機関車館）で動態保存されている。同機はC56形のラストナンバー機として完成。主にSL北びわこ号の牽引機関車として活動していた。2014年（平成26年）10月17日、2017年（平成29年）を目処に、梅小路蒸気機関車館にて「SLスチーム号」として構内運転程度にて動態保存されているD51 200を本線で運用できるように大規模な修理を施し復活させ、「SLやまぐち号」・「SL北びわこ号」の牽引機関車を同機に置き換えることを発表した。2018年5月6日をもって山口線の運用から完全撤退し、また同月27日をもって、SL北びわこ号の運用を終了。本線運用から引退し、D51 200と交代した。また同日には、本線運用引退に伴い引退セレモニーが行われた。