サンタフェ鉄道は多くの種類にわたる多数の蒸気機関車を運行していたが、その中でも有名なのが1903年にボールドウィン・ロコモティブ・ワークスによって製造された車軸配置2-10-2の「サンタフェ」型である。車軸配置2-10-2の機関車以外にも、実用化されたほとんどすべての型の蒸気機関車を運用していた。4-4-2「アトランティック」、2-6-0「モーガル」、2-8-0「コンソリデーション」、2-8-2「ミカド」、2-10-0「デカポッド」、2-6-2「プレーリー」、4-8-4「ノーザン」、4-6-4「ハドソン」、4-6-2「パシフィック」、4-8-2「マウンテン」、2-8-4「バークシャー」、2-10-4「サンタフェ」などである。また大型の関節式機関車も運用しており、2-6-6-2、2-8-8-0、2-10-10-2、2-8-8-2、さらに珍しい4-6-6-2のマレー式機関車もあった。BNSF鉄道では、会社の宣伝目的で時折蒸気機関車が牽引する旅客列車を運転することがあり、1927年にボールドウィン・ロコモティブ・ワークスが納入してサンバーナーディノを拠点として運用していた、サンタフェ鉄道のノーザン型蒸気機関車3751号が使われている。より新しく1944年ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製でアルバカーキに配置されていた2926号は、ニューメキシコ蒸気機関車・鉄道歴史協会の手で復元中であり、2000年以来55,000マンアワーと70万ドルの寄付による資金を費やしている。復元が完了すれば、2007年8月以来ニューメキシコ州が所有しているアルバカーキ - ラトン間の243マイルにおよぶかつてのサンタフェ鉄道の本線を定期的に観光用旅客列車を牽引することが期待されている。
1995年9月21日、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道はバーリントン・ノーザン鉄道と合併してバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道となった。2社の合併に伴う作業としては、共通の運行管理システムの確立やサンタフェ鉄道側の非組合員運行指令員の組合加入、そしてサンタフェ鉄道の列車識別コードを全線で採用することなどがあった。このため、両社は1996年12月31日までそれぞれ独自に運行されていた。合併した鉄道は現在ではBNSF鉄道となっている。
ロッキー山脈を越える路線の建設は、それに関わる物資補給の問題から遅々として難しかった。場合によっては競合者との武装闘争も発生した。コロラド州やニューメキシコ州においてはデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道と、そしてラトン峠を制した後はアリゾナ州やカリフォルニア州においてサザン・パシフィック鉄道と抗争があった。サザン・パシフィック鉄道と、サンタフェ鉄道の子会社であるカリフォルニア・サザン鉄道の間で1883年9月にカリフォルニア州コルトンで繰り広げられたフロッグ・ウォー（線路の交差を巡って繰り広げられる争い）に代表される。しかしこの鉄道とライバル鉄道の問題は小競り合いの域をはるかに超えた。1880年代末、サンタフェ鉄道で働いてきて会長へと上り詰めたジョージ・マグーンは、次第に健康が衰えつつあった。1899年には会長の継承問題への世間の関心と密接にリンクしていた株価は1株あたり140ドルほどから20ドルほどまで落ち込んだ。マグーンの健康は株価と共に衰え続け、1893年12月20日に亡くなった。サンタフェ鉄道はその3日後、12月23日に倒産し、ジョセフ・ラインハート、ジョン・ジェームズ・マクック、ジョゼフ・ウィルソン (Joseph Wilson) が破産管財人として指名された。ユニオン・パシフィック鉄道もまたライバルであったが、サザン・パシフィック鉄道ほどではなかった。ユニオン・パシフィック鉄道もまた西部において鉄道網を拡張しており、ロッキー山脈の北部に路線を持っていた。
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1968年にソニー株式会社仙台テクノロジーセンターのサッカー同好会として発足。同年、宮城県実業団リーグに加盟し、長年宮城県リーグを主として活動。1997年度の全国地域リーグ決勝大会で優勝し、ジャパンフットボールリーグ（旧JFL）昇格を果たした。チーム所在地は、仙台市都心部から見て北東郊外の多賀城市。ホームスタジアムはユアテックスタジアム仙台（仙台市泉区）であり、宮城県サッカー場（利府町）、七ヶ浜サッカースタジアム（七ヶ浜町）でもホームゲームが開催される。すなわち、旧宮城郡地域（仙塩地区）を主な活動地域とするチームである。なお、1998年は仙台市を本拠とするブランメル仙台が既にJFLに参戦していたことから、新聞報道では社によってB仙台との区別から「S仙台」（Sはソニーの略）としたり、あるいは実業団チームであることを配慮し単に「ソニー」と表したものもあった。現在は「ソニー仙台」という表記になっている。同年の旧JFL参入初戦では、優勝候補の本田技研と対戦し接戦の末4-3と大金星で船出を飾った。ジェフユナイテッド市原・千葉元監督の鈴木淳がコーチ（1997年-1999年）を務めたことがある。近年ではスカウトに力を入れており、大卒の選手、Jリーグから戦力外になった選手を積極的に獲得している。2007年には元U-15日本代表候補の山本僚を、2008年には元U-17日本代表の麻生耕平と今田傑を獲得した。選手はほとんどがソニー仙台の社員選手で、過去に大久保剛志（2012年に2シーズンぶりに完全移籍にて復帰）と町田多聞など、Jリーグから期限付き移籍を中心にプロ選手が在籍していることがある。エンブレムは、その昔、政治の中心地であった多賀城市を守っていた兵士の刀をモチーフに戦う姿勢を表したもの。また、天に向かう剣はリーグの頂点を目指すという意味が込められている。その剣の上にはアルファベットのSとSの組み合わせ。配色は、ブルーをベースに、フェアプレイを表わす白、冷静を表わす水色。