商用の潜水作業支援船は、北海やメキシコ湾の海上で石油プラットフォームや関連設備の周辺で潜水作業を行う必要性がでてきた1960年代から1970年代にかけて登場した。それまでの潜水作業は可動式の石油掘削プラットフォームやパイプ敷設船、クレーン艀などから実施されていた。潜水関連装備はモジュラー化されていて、パッケージとしてクレーンで船に積み込み・積み降ろされる傾向があった。永久的な石油・ガス生産プラットフォームが登場するにつれて、これらの生産設備が稼動した後に潜水作業を引き続き実施する可能性は低いことから、所有者や運営者はプラットフォームの貴重なデッキスペースを潜水関連設備のために割きたがらなくなった。解決方法は、潜水関連装備を船に搭載することであった。当初は海上油田への補給船や漁船が用いられる傾向にあったが、しかし特に気象条件の不安定な状況でこうした種類の船を配置し続けることは、潜水作業を危険で問題のあるものとし、また作業を実施できる季節を限定することにもなった。さらに、海底での作業は通常重い設備を上げ下げする作業を含んでいるが、こうした船の多くはこの種の作業のための設備を備えていなかった。専用の商用潜水作業支援船が出現したのはこうした時であった。こうした船は全く一から新造されるか、あるいはパイプの輸送船や他の種類の船から大規模改造して用意された。
1913年（民国2年）2月25日、滇南道として設置、観察使は普洱県に駐在した。下部に普洱、思茅、他郎、威遠、元江、新平、鎮辺、鎮沅、景東の9県を管轄した。1914年（民国3年）5月23日に蒙自道と改称。観察使は道尹と改められ、道治も思茅県に移転、同時に緬寧県が設置されている。1926年（民国15年）、思茅県で発生した伝染病のため道治は寧洱県（1914年、普洱県より改称）に避難している。1927年（民国16年）に廃止されている。
海岸や移行帯を好み、普通単独で見られる。木や地面で採餌し、種子、葉、自生の実やベリー、ムユヨ (Cordia lutea) の花蜜、クロトン(Croton) の花、アオムシなどを食べる。
全長16cm、体重35g。オオガラパゴスフィンチは、ダーウィンフィンチ類において、全長およびくちばしの大きさともに最大の種である。上嘴の基部は額より隆起し、大きなくちばしをもつ頭や下顎により、大きく硬い種子を常食とすることを可能にしている。成鳥の雄は全身黒色で、下尾筒にのみ白斑がある。雌および若鳥は上面褐色で、下面には縞がある。ダーウィン島で採集された標本において大きなくちばしにばらつきが見られたことで、オオサボテンフィンチとの交雑が示唆された。
ガラパゴス諸島の固有種であり、南東の島（フロレアナ島、エスパニョラ島、サン・クリストバル島、サンタ・フェ島）を除く、諸島のほとんどの乾燥地帯に生息する。
1988年に東京大学教育学部卒業後、東京大学経済学部に学士編入し、1990年に卒業。1995年に同大学院経済学研究科博士課程を単位取得退学し、日本労働研究機構入職。長年能力開発研究に携わり、2002年副主任研究員に昇格。2003年、法政大学のキャリアデザイン学部設立に参画、専任講師となる。2004年に助教授に昇任、同大キャリアセンター副センター長を兼務し、2013年に教授に昇格。2018年、Yahoo!ニュースで、「朝ごはんは食べたか」→「ご飯は食べてません（パンは食べたけど）」のような、加藤厚労大臣のかわし方の記事で名付けた「ご飯論法」が新語・流行語大賞トップテンに選出される。
上西 充子（うえにし みつこ、1965年-）は、日本の労働研究者。法政大学キャリアデザイン学部教授。同人材育成研究所研究員。元日本労働研究機構副主任研究員。
日本有数の国際貿易港、横浜港にある埠頭の1つであり、コンテナターミナルとしては横浜港内で最大級の規模と施設を有する。1960年代からA、B、C、D突堤が順次建設された櫛形の埠頭であったが、B、C突堤間の水域は1990年代から2004年にかけ順次埋め立てられ、一体化された。BC突堤先端部には水深15メートルの大水深コンテナ岸壁を整備、旧C突堤の従来岸壁と合わせ、単一のコンテナターミナルとしては国内最大級の施設に再編・整備されている。また、南側の根岸湾沿いには南本牧埠頭があり、当埠頭と接続するための臨港道路として「南本牧はま道路」（2017年3月4日開通）が整備されている。A、D突堤は横浜市港湾局および横浜港埠頭株式会社が主に管理・運営。一体となったBC突堤は国土交通省からスーパー中枢港湾対象ターミナルとしての指定を受け、民間共同出資のメガターミナルオペレーターである横浜港メガターミナル株式会社（略称YPM）が主に管理・運営を行っている。また、コンクリートを生産するための建材埠頭もある。この他、D突堤には横浜港シンボルタワー・本牧海づり施設・本牧漁港・港湾職業能力開発短期大学校横浜校がある。本牧埠頭と大黒埠頭を結ぶ横浜ベイブリッジは、横浜のシンボルとなっている。また、2025年を目標に同橋の下をくぐることが難しい超大型客船（海面上の高さ〈マスト高〉が55m以上の客船、22万総トン級）に対応した多目的岸壁の整備もA突堤（A-5〜A-8バース）で計画されている（「大さん橋#パナマックス問題」も参照）。