ロバート・ロネス(en:Robert Rønnes)の手ほどきを受け、11歳よりファゴットを始める。その後、オスロのノルウェー国立音楽大学で学ぶ。16歳でベルゲン交響楽団に入団し、直後に副首席奏者を務め、1985年から1988年までバンベルク交響楽団の、1988年から1997年までケルン放送交響楽団の首席奏者を務めた。1997年よりハノーファー音楽演劇大学教授を務めている。現在、水戸室内管弦楽団、サイトウ・キネン・オーケストラのメンバーとして活動中。
2009年、日本を本拠に法人格のない任意団体として発足。神奈川県藤沢市片瀬海岸に事務所が置かれ、イベントの企画やフジロック・フェスティバル参加などの活動をしてきた。その後、本拠を米国に移したのに伴い、パンジアシードインターナショナルとパンジアシードジャパンに分かれ、現在はそれぞれ連携しながら活動している。日本初の、サメの保護や海洋保全への認識を高めるために活動する団体を標榜し、アートや音楽などを通して海の生態系や生物多様性に及ぼす影響などの理解を促進していくとしているが、サメや海の生態系に関する具体的な研究実績等はない。2014年5月、創設者で代表を務めるトレ・パッカードは、毎日新聞の取材に応じ、「気仙沼のサメ漁は海洋環境全般に大きなダメージを与えており、フィニング（サメの鰭だけを切り取り、残りを海に捨てる漁法）の有無にかかわらず認められない」と主張したが、このような強硬な姿勢から、反捕鯨団体シー・シェパードの「サメ版」とも言われる。
『silent poems』（1982年）『まぬけなリュウの話』（1990年）『ことばのないおもちゃ箱』（1996年）『バーレルセルの森にて』（1997年）『まほろばのこだま』（2000年）『リュウのオールド』（2003年）『竜になった子ねずみの話』（2003年）『バッパカ・バーバ「チビリュウ迷路」に住まないで 』（2007年）『暮るるを慕う桜の木陰 』（2008年）『ぽえピュア』（2009年）『Moon Spirits』（2010年）『ののさま幻想譜』（2011年）『人形たちの棲むところ』（2012年）
北海道生まれ。高校卒業後、日本の伝統的な糸操り人形の技と美を究めた人形劇団「竹田人形座」(東京都無形文化財)に入る。竹田扇之助･竹田喜之助の両氏から操演と人形製作を学んだ後、1982年「かわせみ座」(東京・杉並区)を創立。劇団代表。今日に至るまですべての人形のデザイン、設計、製作を手掛けている。自然な動きを可能にするために、糸操り人形と棒遣い人形の融合とでも言うべきオリジナルの人形構造を備えている。近年は個人での活動も多く、様々な分野のアーティストとジャンルを超えて、新作を発表し続けている。2013年からは毎年「劇人形展」を開催し、これまで創作してきた人形を展示している。更に「劇人形展」期間中には、様々な幅広いジャンルのミュージシャンやアーティストと、コラボレーションライブを行っている。2019年3月から新宿区「絵空箱」で『Session Yoshiya』として18ステージを開催。
廃止された留萌駅 - 増毛駅間には、廃止前から並行して沿岸バスのバス路線・留萌別苅線が1日9往復運行されており、これが廃止区間の代替バスとして機能している。ただ、廃止後もバス便の増発は行われておらず（加えて年末年始は減便される）、鉄道では存在したがバス便では設定のない早朝・夜間の時間帯については、JR北海道から受け取った支援金10年分5千万円を活用した乗合タクシー（完全予約制）を1往復新設した。運行は留萌市に営業所を構えるタクシー会社・小鳩交通に委託しており、乗車を希望する場合は早めに予約を入れることになっている。深川駅 - 留萌駅間の列車との接続を考慮して、早朝便は旧増毛駅舎前午前6時10分発、夜間便は留萌駅正面玄関前午後9時15分発としている。
3リッター規定2年目の開幕戦として、ヨハネスブルグ郊外のキャラミで初めてF1世界選手権が開催された。ドライバーラインナップにいくつかの変更があった。ホンダは活動拠点をイギリスに移してチーム体制を一新。中村良夫監督の下、ジョン・サーティースを迎えて1台体制とした。クーパーはヨッヘン・リントがエースに昇格し、ペドロ・ロドリゲスがスポット起用された。ロータスは長年ライバルとしてチャンピオンを争ったジム・クラークとグラハム・ヒルのジョイントナンバー1体制を敷いた。BRMはジャッキー・スチュワートがエースに昇格し、マイク・スペンスが新たなチームメイトとなった。なお、フェラーリは本レースを欠場した。デニス・ハルムはスタートでジャック・ブラバムからリードを奪う。ブラバムはすぐにスピンしてサーティースに2位を明け渡すも、21周目に2位へ返り咲いた。サーティースはレース中盤に入ると燃料温度が上昇して加速が鈍りだし、ローデシアのプライベーターのジョン・ラブが古いクライマックスの直列4気筒エンジンを搭載したクーパーで3位に順位を上げた。41周目にブラバムは上位争いから脱落し、続いて44周目にはダン・ガーニーがリタイアした。レースも終盤に入るとオーバーヒートで脱落するマシンが増え、ハルムは59周目にブレーキフルードの補充のためにラブへ首位の座を明け渡し、燃料補給を行うためピットインしなければならなかった。残り7周でクーパーのロドリゲスがラブから首位の座を奪い、F1初勝利を挙げた。クーパーにとってはこれがF1最後の勝利となった。サーティースは右リアタイヤから空気漏れが始まり、ステアリングと格闘しながらタイヤを労って走り抜き、ホンダの新体制初戦で3位表彰台を獲得した。ピットに戻ったサーティースはオイルタンクからの熱で左足が火傷のように腫れ上がり、右リアタイヤはパンク寸前であるだけでなく、トレッドラバーが剥離を起こしてペシャンコの状態になっていた。