1934年(昭和9年)旧制姫路高等学校文科乙類卒業。1937年（昭和12年）東京帝国大学法科を卒業。同年に司法官試補。裁判官生活は浦和、福岡、水戸、東京、大阪と各地に及び、大阪高裁判事、旭川地・家裁所長を経て、1970年（昭和45年）に大阪地裁所長に就任。その後、1975年（昭和50年）10月に仙台高裁長官、1977年（昭和52年）9月に大阪高裁長官に就任。1979年（昭和54年）3月1日に最高裁判所判事に就任。裁判官出身の最高裁判事としては珍しく最高裁事務総局勤務が無かった。大阪空港訴訟の1981年（昭和56年）12月16日の最高裁大法廷の判決では「夜間空港使用の差し止め」について請求を棄却した多数意見に対して請求を認める反対意見を表明した。1986年（昭和61年）1月に定年退官した。
木下 忠良（きのした ただよし、1916年（大正5年）1月15日 - 1991年（平成3年）8月17日）は、日本の裁判官。最高裁判所判事。兵庫県姫路市出身。
1994年にジョーンズは、クエンティン・タランティーノ監督『パルプ・フィクション』のゼッド役のオファーを受けたが、辞退している。彼の最後の出演映画は、1996年のコメディ『マッド・ドッグス』であった。俳優業引退後のジョーンズは、アーティストとして活動した。彼の代表的な作品の一つとして、ハリウッド・フォーエバー墓地に展示されているルドルフ・バレンチノの油彩画がある。
1961年12月17日、クリストファー・ジョーンズの芸名を名乗り、テネシー・ウィリアムズ原作、シェリー・ウィンタース主演『イグアナの夜』でブロードウェイデビュー。ウィンタースに、メソッド演技法の創始者であるリー・ストラスバーグの娘のスーザン・ストラスバーグを紹介され、後にリーが主宰するアクターズ・スタジオで学んだ。ジョーンズとスーザンは、リーの反対を押し切り1965年に結婚し、翌1966年に一人娘のジェニファーを儲けた。1965年にハリウッドに移り、20世紀フォックス製作のABCのテレビシリーズ『The Legend of Jesse James』で、主役で実在のガンマン、ジェシー・ジェイムズを演じる。番組終了後、ジョーンズは映画『青春の海』で、妻スーザンの夫役を演じた。だが、現実の夫婦生活は映画の様にはいかず、彼らは1968年に離婚した。1968年、ジョーンズは映画『狂った青春』で、シェリー・ウィンタースを相手役に野心家のロック・スターを演じ、一躍スターの座に上り詰める。さらに同年コメディ『熱い肌』でイヴェット・ミミューと共演した。また、この頃ジョーンズは、女優シャロン・テートとその夫で映画監督のロマン・ポランスキーと親しくなった。後にジョーンズは、当時妊娠中のテートと肉体関係があったことと、彼女が死の予感を抱いてたことを告白している（テートは1969年にマンソン・ファミリーによって殺害された）。1969年、イギリス映画『鏡の国の戦争』、イタリア映画『さよならを言わないで』で、いずれもピア・デゲルマルクを相手役に主演した後、アイルランドを舞台にしたデヴィッド・リーン監督の大作『ライアンの娘』に、英国軍将校の役で出演する。だが、リーンとの関係が上手くいかず、当初は6ヶ月の撮影予定であったにも関わらず、実際の撮影終了まで丸1年の月日を要することとなった。この事と同年起こったシャロン・テート殺害事件が、彼に大きな精神的ダメージを与え、撮影終了後カリフォルニアに戻るとそのまま俳優業を引退した。
父親は食料品店の事務員、母親は芸術家だった。ジョーンズが幼い頃、母親が情緒的問題から入院したため、兄弟とともにテネシー州メンフィスにある児童福祉施設「少年の町」に預けられる。そこで似たような生い立ちを持つジェームズ・ディーンのことを知り、彼のファンとなった。その後軍隊に入ったが、敵前逃亡のかどで軍事刑務所に服役する。除隊後ニューヨークへ出て、俳優の仕事を始める。母親は彼が19歳の時に亡くなった。
1825年、イギリスで世界で初めて商業営業鉄道であるストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が開通した。林則徐が1839年に編集した『四洲誌』、魏源が1844年に編集した『海国図誌』、徐継畬の『瀛環志略』などには、ヨーロッパ各国の鉄道建設の状況が記載されている。特に、1848年に書かれた『瀛環志略』には「造火輪車，以石鋪路，熔鐵為路，以速其行」（火輪車を造り、石で路をかぶせ、鉄を熔かして路を造り、速く行く）とある。1863年7月（同治2年6月）、李鴻章は上海、蘇州一帯で太平天国の乱の鎮圧作戦に当たっていた。この時、上海の27の英仏商人が時の欽差大臣、江蘇巡撫である李鴻章に対して、上海から蘇州に至る鉄道の建設を要求し、太平天国を攻撃するのに有利になるとした。李鴻章はこれを総理衙門に建議するも、「絶対拒絶」の回答であった。清朝政府に対し鉄道の優越性を宣伝するため、イギリス商人ドーランド (Durand) は北京の宣武門外に総延長0.5kmの狭軌「展覧鉄道」を自費で建設した。これはただ鉄道の原理を展示するだけで、実用性には乏しいものであったが、鉄道という新しいものを中国人は初めて見せられ、恐怖が北京市に充満したという。徐珂の『清稗類鈔』には、“英人杜蘭德於同治乙丑七月，以長可里許之小鐵路一條，敷於京師永寧門（宣武門）外之平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛，京人詫為妖物。”とある。後に歩軍統領衙門は“觀者駭怪”（見ている者は驚き怪しむ）としてあわてて鉄道を撤去し、やっと平静を取り戻した。