安土図書館は安土城や織田信長の地域資料などを収集している。聖心女子大学名誉教授の助野健太郎から5,000冊の蔵書の寄贈を受けて、城郭史やキリシタン史に関する特殊文庫「助野健太郎文庫」が設置されている。これらの専門書を求めて、近江八幡図書館・安土図書館の両館には日本全国から研究者などが閲覧に訪れている。
シングルのカップリングとして収録されたカヴァー曲7曲を含む13曲が収録されている。ただし、2012年7月4日に発売されたトリビュートアルバム『PARADE II 〜RESPECTIVE TRACKS OF BUCK-TICK〜』に収録の「ROMANESQUE」のカバーは、本作には未収録となった。DVD付限定盤と通常盤を同時に発売し、DVDには「未来予想図II」「1/3の純情な感情」のPVとPV撮影を含めたアルバム制作時のオフショット映像が収録されている。
ヴォルフェルデン地区に、バッハグルント・ゴルフ場がある。18ホールと 9ホールのゴルフ場があり、さらに 9ホールの練習用ショートコース、人工照明付きのドライビング・レンジがある。18ホールのチャンピオン・コース「ネッシー」はリンクス風のコースである。
ビュッテルボルンのシュール通りにあるカフェ・エクストラはヘッセン州最小の公営のステージである。このステージでは、1989年の開館以降、キャバレー、コメディー、バラエティーやコンサートなどが上演されている。
この町には、基礎課程学校が 3校ある: ビュッテルボルン地区のペスタロッツィ＝シューレ、クライン＝ゲーラウ地区のエーリヒ＝ケストナー＝シューレ、ヴォルフェルデン地区のヴォルフェルデン基礎課程学校である。上級の学校は、グロース＝ゲーラウやダルムシュタットにある。この町には、各地区に 2園ずつ、あわせて定員 530人分の幼稚園がある。最も大きな幼稚園は、ペスタロッツィ＝シューレのすぐ向かいにある幼稚園「レーゲンボーゲン」である。
ビュッテルボルンには連邦アウトバーン A67号線のインターチェンジがある。また、連邦道 B42号線がバイパス道路としてビュってルンボルン地区のすぐ近くを通っている。この他に、州道 L3094号線（ヴァイターシュタットで B42号線に接続する）、L3303号線（グリースハイムで B26号線に接続する）、郡道 K136号線（ヴァイターシュタットのシュネッペンハウゼンまで）、K160号線（グロース＝ゲーラウのベルカハ市区で B44号線に接続する）、K164号線（グロース＝ゲーラウとメルフェルデン＝ヴァルドルフとの間で B44号線に接続する）が町域内を通っている。クライン＝ゲーラウ地区にはライン＝マイン鉄道の駅がある。レギオナルバーンが 1時間間隔で、ヴィースバーデン（38分）、マインツ（24分）、ダルムシュタット（9分）、アシャッフェンブルク（59分）へ運行している。また、ビュッテルボルン地区の近くにリート鉄道のグロース＝ゲーラウ＝ドルンベルク駅がある。この駅からはレギオナルエクスプレスでフランクフルト・アム・マインへ 25分、マンハイムへ 45分で到着できる。また、グロース＝ゲーラウ＝ドルンベルク駅からは、ライン＝マイン Sバーン S7号線のフランクフルト中央駅行き列車が 30分間間隔で運行している。
この町には、総面積約 30 ha の産業用地がある。3つの地区のいずれにもそれぞれ産業地域があるが、最も広いのはビュッテルボルンの「ヘッセンリング」産業地域である。農業用地は約 1,792 ha で、約 30軒が農業に従事している。肥沃な土地柄で、主に野菜や果実（ジャガイモ、アスパラガス、キャベツ、ムラサキキャベツ、イチゴなど）が栽培されている。
町の行政機関はビュッテルボルン地区のマインツァー通りある。町営施設の職員は、合わせて 144人である。町は、幼稚園 6園、青少年センター 3カ所、老人ホーム 1カ所、公民館 1カ所、体育館 2カ所を運営している。町の年間総支出は約 2000万ユーロであるが、このうち約 600ユーロが人件費である。総負債額は約 1000万ユーロで、住民 1人あたりの負債額は 760ユーロである。これは、郡平均（1,205ユーロ）や州平均（1,713ユーロ）に比べて明らかに小さい数字である。
2013年6月1日町長職に就いているアンドレアス・ロッツィンガー (CDU) は、2013年1月13日の決選投票で 50.6 % の票を獲得して当選した。この選挙の投票率は 43.8 % であった。。
軌間は標準軌(1435mm)、電圧は直流600V。六甲山南麓を東西へと広がる神戸市街の特徴のままに、路線網も東西に長く、「山手」と「浜手」の2ルートに大きく分けられる。また神戸へ集まってくる各私鉄とのアクセスも担っており、中でも長田での山陽電鉄との平面交差（当時山陽電鉄は兵庫 - 長田間で地上の併用軌道を走っていた）及び両者の電圧が異なるためのデッドセクションは名物だった。車体塗色は、開業当時には茶色一色だったが、1933年から緑色に変更、1935年の700形ではそれまでの緑一色から緑の濃淡として、現在まで伝えられる「みどりの神戸市電」のイメージを確立し、それまでに登場した車両も全車このツートンカラーに変更された。この塗色は神戸のシンボルの一つとして親しまれ、これまた神戸市電独特の角ばった車番表記とともに、現在の神戸市営地下鉄へ引き継がれている。ゴム入りの弾性車輪の試用、ロマンスカー700形の運転など、革新的な技術・サービスを積極的に採り入れる事業者でもあった。その一つに、婦人専用電車（1920年、日本初）運行がある（現在の神戸市営地下鉄でも通年終日1両が女性専用車両となっている）。