道後温泉、本谷温泉とともに伊予の三湯といわれた。江戸時代は今治藩の湯治場であった。明治2年（1869年）に今治藩知事久松定法により開発が進められたが、交通の不便からその後衰退し、さらに大正14年（1925年）にも地元有志らにより復興されたがやはり交通の不便から衰退した。昭和27年（1952年）には道路が整備され近代的建築の温泉街が整備され現在に至る。
鈍川渓谷に5軒の旅館が存在する。日帰り入浴施設は、「皆楽荘」、「鈍川温泉ホテル」、「鈍川せせらぎ交流館」が存在する。温泉地には、温泉スタンドも設置されている。
創立時はフリーランスのソフトウェアエンジニアが共同で案件を受注することを目的とした組織。建築・土木分野における個人事業主（自営業者）から成る協同組合（設計事務所協同組合）と同様の組織。現在は個人事業主を対象とした事務代行業、スキルアップ支援、福利厚生支援なども行っている。持株会社の社名にあるMCEAは、旧組織名である首都圏コンピュータ技術者協同組合（Metropolitan Computer Engineer Association）の頭文字を由来とする。
人類が道具を使い始めたのは200万年前といわれているが当初は石をそのまま使っていた。その後、石の一端を破砕すると鋭利な部分が現れることがわかり刃物として利用されるようになった。最初の打製石器である礫器（チョッパー）は非対称で不定形だった。しかし140万年前頃には石の周囲全体を加工して対称形に整えた石器が現れている。打製石器は時代に従って、石を砕いただけの礫器から、薄い剥片を用いた剥片石器・石の中央部を利用した石核石器へ移行し、最終的には細石器が用いられるようになった。日本では主に旧石器時代から縄文時代にかけて使われており、弥生時代に入って金属器が使われるようになると次第に減少した。磨製石器に対する語。打製石器の材料としては、黒曜石、讃岐岩、頁岩などがある。
ストーリーの大まかな流れは事実通りだが、舞台設定や時間経過は曖昧である。実際には1980年代から1990年代にかけての物語であるにもかかわらず、その当時に存在しないノートパソコン（アップルMacBook黒）が登場するなど、舞台を現代に変更しているような描写がある一方で、ソマリア内戦（1988年 - ）勃発のエピソードが描かれている。また内戦勃発当時、既にワリスは一流モデルとして活躍していたにもかかわらず、映画では内戦勃発の影響でメイドとしての仕事を辞めざるを得なくなったという設定になっている。
3値論理は真 T でも偽 F でもない第3の値をとるが、この3番目の値の解釈についてしばしば意見が分かれており、別々の形でいくつかの形式化が行われている。ここではその中でも比較的有名なものを取り上げる。どれが正しいとか間違っているとかいうようなものではなく、目的に合うものを使えばよい。
古典論理では真理値は真と偽の2値（真偽値）である。しかし哲学や数学などを論理で扱うに際し、「可能性」や「未定義」などのために、真理値として真でも偽でもない値が必要なことがある。例えば「明日は雨が降る」という命題は、明日になるまでは真とも偽とも言えない、と考えるのが妥当である。そこで、もうひとつの値を追加した論理の体系が3値論理である。非古典論理の子分野の多値論理の子分野でもある。古くから漠然とは考えられていたことであり、古代ギリシアのアリストテレスは未来の出来事を表すには真でも偽でも無い可能性（未来偶然命題）として第3の値について言及している。しかし、現代的な3値論理は、1920年にヤン・ウカシェヴィチ（Jan Łukasiewicz）が発表した "On 3-valued logic" から始まるとされる。
3値論理 (英: ternary, three-valued or trivalent logic) とは、通常の真 (true) と偽 (false) から成る真偽値の他に、第3の真理値を持つ論理体系。多値論理のひとつである。
千住は、江戸の宿場の一つで、松尾芭蕉の「奥の細道」の出立の地であった。新潟に「名倉」が多いのは、越後との交流が盛んであったためである。長男勝介は、芸人・役者・相撲取りや勝海舟といった人たちとの交友関係が広がった。名倉では第二次世界大戦前までは、鳶衆（とびしゅう）、芸者、相撲取り、幇間（ほうかん；太鼓持ち）からは治療費を取らないという家訓があった。
ジャクソン・オートモービル・カンパニー（Jackson Automobile Co. ）は1903年に米国ミシガン州ジャクソンで創業した自動車会社。1902年に蒸気自動車を製作したバイロン・J・カーター、バギー馬車会社「フラー・バギー・カンパニー」（Fuller Buggy Co., ）を経営していたジョージ・マシューズ（George Matthews ）、馬車シャーシの会社「ルイス・スプリング・アンド・アクスル・カンパニー（Lewis Spring and Axle Co., ）」を経営していたチャールズ・ルイス（Charles Lewis ）というジャクソンの発明家3人によって創業された。ジャクソンの車を製作したのは同じジャクソンにあったトラック・フィールド・ガス・エンジン・カンパニーだった。ジャクソンカーではここで蒸気自動車とガソリン自動車、計23種の自動車を作り出し、また自動車用ホーン、ホイール、タイヤ、ギア、シート、ジャッキなどの自動車専用部品を世界中のメーカーに向けて生産した。ジャクソン社は1923年までガソリン自動車を生産した。最後まで残っていたマシューズは、1923年に会社をアソシエーテッド・モーター・インダストリーズ（Associated Motor Industries ）に売却。アソシエーテッド社はルイスビルのデキシー・フライヤー（Dixie Flyer ）とインディアナポリスのナショナル（National Motor Vehicle ）を買収したが1924年に会社を終了した。バイロン・J・カーターはフリクションドライブの車を作るために、ジャクソン社を抜け、カーターカー・モーターカー（Cartercar ）を1906年に創業している。