その名の通り、原形となったR.530空対空ミサイルの発展型であり、ミラージュF1用のシュペル530Fと、ミラージュ2000用のシュペル530Dの2種類に分かれる。シュペル530Fの開発は難航したが、原形となったR.530から射程は大きく伸びており、イラン・イラク戦争ではイラク空軍の主力兵器として活用された。アルゼンチン空軍によりフォークランド戦争でも使用されたが、全体的な劣勢もあって戦果は乏しかった。シュペル530Dは、RDI レーダーに対応したドップラー・レーダーを使用したシュペル530Fの改良型である。最終段階においてアクティブレーダー誘導を使用することと、延伸された射程によって高い性能を期待されたが、MICAの完成により更新されつつある。
尖沙咀から旺角まで南北に走っている大通りである。この通りには、店舗、レストランと旅行者があふれ、第二次世界大戦後のしばらくは、現在ではめったに使われない名称、ゴールデン・マイルと呼ばれた。始点は、九龍の南部ビクトリア・ハーバーから少し北の梳士巴利道 (Salisbury Road) との交差点であり、終点は北の界限街との交差点である。
中川 すがね（なかがわ すがね、1960年（昭和35年）6月 - ）は、日本の歴史学者。愛知学院大学教授。専門は日本史、経済史。香川県生まれ。大阪大学卒業後、同大学で文学博士号を修得。大阪大学、甲子園大学を経て2012年より愛知学院大学の教授を務めている。
水辺などで 30〜100cm ほどに生長し、根元で枝分かれして勢力を拡げ群生する。匍匐茎に閉鎖花をつけ種子を稔らせる場合もあるとされる。また茎には下向きに刺があり、他の植物等に絡みついて伸びることがある。葉は互生し、形が牛の額にも見えることからウシノヒタイ（牛の額）と呼ばれることもある。花期は晩夏から秋にかけてで、茎の先端で枝分かれした先に、直径 4〜 7mm ほどで、根元が白く先端が薄紅色の多数の花を咲かせる。なお、他のタデ科植物と同様に花弁に見えるものは萼である。
東アジア（日本、朝鮮半島、中国）に分布する。日本では北海道・本州・四国・九州の小川沿いや沼沢地、湖岸などに分布する。特に稲作地帯などでコンクリート護岸化されていない用水路脇など、水が豊かで栄養価が高めの場所に群生していることが多い。今でこそ護岸をコンクリートで固められてしまった場合が多いが、かつて日本各地で水田が見られた頃は、土盛りされていた溝や用水路、小川などの縁に普通に生えており、その見た目が蕎麦に似ていることが和名の由来になっている。
山口県熊毛郡田布施村（現田布施町）出身。1919年から十数年にわたり商社勤務の夫とともに米国に滞在、料理と家事を研究。帰国後、西洋料理の知恵を日本料理に取り入れながら新しい家庭料理を創出、テレビ番組でも人気だった。1981年勲五等宝冠章受勲。
現在70以上の学生サークルがあり、政治、経済、文化、科技、理論、実践、ボランティア等多岐にわたり、所属者は5,000人を越える。学生芸術団体では、合唱団、吹奏楽団、舞踏隊、エアロビクス隊、戯劇社などが含まれる。
富士急行グループのバスでは、1995年（平成7年）以降継続的に低公害バスを導入している。山梨県や静岡県で独自の補助金制度があることもあって、地域子会社も含めたグループ全体の台数は2009年現在天然ガスバス（CNGバス）42台とハイブリッドバス11台  で、日本の民間バス事業者としては最大規模である（1社単独の場合は山梨交通が最大ユーザーである）。富士急行では1970年代から富士山登山バスへの低公害バス導入を検討していた が、富士山登山バスは山梨県側で最大8%、静岡県側では9.6%という急な上り坂が続くという厳しい条件の路線であり、低公害と登坂性能の両立ができなかった。しかし、1990年代中盤以降にハイブリッドバスやCNGバスが登場したことを機に具体的な検討が開始された。富士山登山バスのルートで各種試験を行った結果、走行性能が通常のディーゼルバスと比べても遜色ない・黒煙の排出がない・騒音も低いといった条件をクリアした日産ディーゼルのCNGバスが導入車両として決定した。1995年7月24日から「エバーグリーンシャトル」と命名されたCNGバス2台が富士山麓での運行を開始した。これは都市部以外では日本で初のCNGバス導入事例である が、当時は都市部でさえも天然ガス充填施設は限られており、富士山麓に天然ガス補給のための充填施設は存在せず、東京ガスから供給を受けたガス を、横浜市鶴見区からトラックで陸送していた。しかし、1回のトラック便ではバス2台分のガスしか搬送できず、そのトラックの燃料代などがかさみ、通常のバスの約20倍ものコストがかかってしまうものになった。このため、1996年には系列会社が営業する富士急ハイランド内のガソリンスタンドに、1億1,300万円を投じたエコステーションが併設された。民間ベースでエコステーションを設置したのは富士急行が初めてであり、またガソリンスタンドに併設されたエコステーションは日本で初めてである。この年にはCNGバスは9台に増車されていた。以後、富士登山バスを運行する営業所・地域会社では継続的に低公害バスが導入されている。特に独自の補助金制度のある山梨県内では、毎年の新車に必ず低公害車が含まれており、2005年からはハイブリッドバスの導入も開始された。2012年にはいすゞ自動車のエルガCNG車を2台、富士急山梨バスに初導入した。なお、港区コミュニティバス「ちぃばす」も、初期導入車8台がCNGバスである。