小中学校時代をガンバ大阪の下部組織で過ごした後、2005年に青森山田高校に進学。同期には佐々木絢也、岩崎晃也、三浦修らがいた。高校3年次に右サイドバックのレギュラーとして第86回全国高等学校サッカー選手権大会に出場を果たす。その後近畿大学を経て、2012年に当時JFLに所属した佐川印刷SC（2014年に佐川印刷京都SC、2015年にSP京都FCに改名）に加入。アマチュア選手として午前は練習、午後は本の包装作業に携わりながらプレーを続けた。3年目の2014年にステージ優勝を経験。翌2015年にはリーグ戦9得点をマークし、加藤大樹と並びチーム得点王となるなど活躍を続けていたが、同年10月にチームが同年限りでの活動休止を発表。移籍の選択を迫られた。
統一教会は神の理想とする世界（天国）をこの地上に具体的に創る（「地上天国」）ことを目的としており、そのために、多数の関連企業、関連団体が存在する。多くは、教団の創始者（教祖）、文鮮明及び、教会員により設立されたが、そのオーナーが教会員になったケースや、買収によって傘下に入るケースもある。一連の企業群は「統一グループ」と呼ばれ、突出した企業はないものの、分野が多岐に渡ることと、その数の多さは多国籍企業に匹敵することから、「コリアゲート」事件にからんで、統一教会を調査していたアメリカ下院国際関係委員会国際機構小委員会は「文鮮明が関係している多数の教会、企業、委員会、財団その他の集団は文の中央集権的な指導と統制下にある実質上単一の世界的機関の一部分である」として“文鮮明機関”と揶揄した。2006年には、韓国の大手週刊誌『週刊朝鮮』（2006年5月29日付）で、統一グループが推進している事業を好意的に紹介する記事が掲載された。ここでは、統一教会と一定の関係を有し、役員・幹部に教団の信者を含む企業、団体を取り上げる。
統一教会関連の企業と団体では世界基督教統一神霊協会（統一教会）と一定の関連を有するとされる企業と団体について述べる。なお、台湾にある統一企業集団との関連性は一切ない。
その後、鄧曄・于匡は更始帝の臣下に加わっている。更始3年（25年）、執金吾に任命されていた鄧曄は、更始帝に対し兵変を謀った隗囂の邸宅を兵を率いて包囲したが、隗囂の突破、逃走を防げなかった。建武2年（26年）1月、鄧曄は于匡と共に光武帝（劉秀）に降伏した。この時、鄧曄は復漢将軍、于匡は輔漢将軍に、それぞれ更始帝から任命されていたが、光武帝は2人の地位をそのままとしている。建武3年（27年）4月、漢軍の馮異が上林苑（右扶風）で延岑を撃破し、延岑は敗走したが、馮異は鄧曄・于匡に析県でこれを迎撃・追撃させた。鄧曄・于匡は大勝し、延岑の部将蘇臣以下8千人余りを降伏させている。建武4年（28年）春、鄧曄は于匡と共に右将軍鄧禹の指揮下に加わり、鄧県・武当県（南陽郡）で延岑と再戦して、またしてもこれを破った。以後、鄧曄の名は史書に見えない。
上野不忍池競馬を含めて明治鹿鳴館時代の日本の競馬やそれに関する文化的側面については、富山大学教授の立川健治が精緻に研究を行っている。立川は多くの論文のほかに鹿鳴館時代の日本の競馬について詳しい書籍『文明開化に馬券は舞う－日本競馬の誕生』を出版している。また日本中央競馬会から発行されている『日本の競馬史』第2巻にも当時の記録が記されている。
その後、上野不忍池で競馬が開催されることはしばらくなかったが、日露戦争を機に政府方針が変更され馬券発売が許されるという噂が流れ、1906年（明治39年）4月、関八州地区主催で関八州競馬大会が開催された。三日間の興行だったが一人50銭の入場料を払った観客が押し寄せ満場の人出となり露店も店を連ね、金をかけるものも多く（この競馬開催時点では馬券は公認されていないので闇の賭事である）盛況を極めたが、不忍池で競馬が開催されたのはこの関八州競馬大会が最後で、以降再び上野で競馬が開催されることはなかった。
20歳の時にレースを始め、その5年後の1982年にはロードレース世界選手権250ccクラスにデビューした。イタリアの国内選手権では1992年から1997年まで6年連続で250ccクラスのチャンピオンを獲得するなど高いライディング能力を持っていたにもかかわらず、GPでは体制に恵まれず、平日はごみ収集員として働く傍ら、ワイルドカード枠でイタリアでのレースを中心に参戦する年が続いた。年間数戦の出場にもかかわらず、ルッキは地元ムジェロでは1995年から1997年にかけて毎年表彰台を獲得(1997年にはさらにポールポジションも獲得)するなどの活躍を見せた。この活躍が認められて、翌1998年にはアプリリアと開発ライダーとして長期の契約を結び、ごみ収集の仕事を辞めてプロとしてバイクレースに集中できるようになった。そして1998年第4戦、得意のムジェロでのイタリアGP、レースは雨のため中断されて2ヒート制となったが、ルッキは合計タイムでバレンティーノ・ロッシ、原田哲也、ロリス・カピロッシらを抑え、遂に初優勝を果たした。41歳にして夢を叶えたルッキは、表彰台の中央で歓喜の涙を流した。ルッキは開発ライダーを務めながら2001年まで250ccクラスに参戦を続け、その後はアプリリアのMotoGPマシン、RS CUBEの開発に専念していたが、2004年第14戦セパンで、負傷したマヌエル・ポジャーリの代役として久々にレース復帰を果たした。結果は16位とポイント獲得は叶わなかったが、「レースをエンジョイすることができた」と47歳のルッキはインタビューに答えた。