ゾンタークはラインラント（当時はフランス帝国領）のコブレンツでゲルトルーデ・ヴァルプルギス・ゾンターク（Gertrude Walpurgis Sontag）として生まれた。彼女は15歳でデビューを飾った。1823年のライプツィヒで、彼女はウェーバーの「魔弾の射手」を歌い、同年12月には同じくウェーバーの「オイリアンテ」において初演のタイトル・ロールを務めた。彼女は一気に成功し、1824年にはベルリンのケーニヒスシュタットイッシュ劇場へと赴いた。ゾンタークは1824年5月7日には、ベートーヴェンの「交響曲第9番」と「ミサ・ソレムニス」の初演のソリストとして招かれている。この時彼女は18歳であった。2年後の1826年、彼女はロッシーニの「セビリアの理髪師」のロジーナ役を歌った。ここでの彼女は愛らしい性格と高速のコロラトゥーラの技術により大成功を収め、それは当時君臨していた歌姫アンジェリカ・カタラーニをも凌ぐほどであった。1827年、彼女はパリのイタリア歌劇場と契約し、翌年カルロ・ロッシ伯爵（Carlo Rossi）と結婚した。その後の彼女はヨーロッパ中のあらゆる音楽の中心都市で公演を行い、1852年にはアメリカへも足を運んでいる。他には、ヴァイオリニストのカミラ・ウルソと共演した演奏会もある。ゾンタークは1854年5月17日にメキシコシティーのイタリアオペラに雇われ、フランシスコ・ゴンサレス・ボカネグラ作詞のメキシコ国歌に初めて歌を付けた。1か月後、彼女はコレラに感染し、48歳でこの世を去った。彼女の最後の公演は死の14日前、ロッシーニの「オテロ」のデズデモーナ役であった。彼女はドイツの聖マリエンタール寺院に眠っている。
コケイン症候群の原因遺伝子はCSA(I型)、CSB(II型)の両型では特定されており、ヒト10番染色体上に存在する。原因遺伝子としてI型10%、II型80%が単離されており、10%は色素性乾皮症遺伝子異常による。遺伝子疾患のため、患者の両親はどちらも原因遺伝子を持っており、劣性遺伝によって発病する。また、患者のきょうだいでの再発率25%。
転写共役修復の欠損によりおこる。2歳から4歳までの段階にて、成長の遅延や発育障害が起こり、知能の発達はその時点で止まり、網膜色素変性や聴力障害など老人性変化が生じる。皮膚は光過敏性の皮膚炎を生じ、末梢神経障害の他、目には視神経萎縮、白内障、角膜混濁などがみられる。患者の平均寿命は10歳代後半から20歳代前半とされているが、30歳以上の生存例も報告されている。コケイン症候群患者の細胞は、紫外線に対して高い感受性を示し、紫外線照射により障害を受け、その後の回復も遅いことから、色素性乾皮症と間違われやすい。実際、両方の特徴を併せ持つXP-CS型の患者もいるが、皮膚癌の発癌傾向はないとされている。
フェルミ・パスタ・ウラムの問題（ふぇるみ・ぱすた・うらむのもんだい、英: Fermi–Pasta–Ulam problem）とは、物理学における非線形な相互作用を有する格子模型におけるエネルギー分配の問題。FPU の問題とも呼ばれる。1950年代に、ロスアラモス研究所で電子計算機を用いてこの問題に取り組んだ 3 人の数理物理学者エンリコ・フェルミ、ジョン・パスタ、スタニスワフ・ウラムに名に因む。当初の予想では相互作用が非線形な系ではエルゴード性によって、長時間経過後に各モードにエネルギーが等分配された熱力学的平衡状態に達するはずであったが、計算機実験の結果はそれに反し、初期状態のモードに戻る再帰現象が観測された。後に、この再帰現象はKdV方程式の研究から可積分系におけるソリトンと関連した現象であることが明らかにされた。なお、電子計算機が物理学の研究に活用された初期の事例としても有名である。
ワシントンD.C.にて生まれる。韓国系アメリカ人。全寮制のミッション・スクールを経て、アイビー・リーグのコロンビア大学に入学。経営学、文学、哲学を学び、のちに演劇科に転向する。2004年にはアナコンダ2のトラン役で映画デビュー。その後もSAYURIやスピード・レーサー、リアル・スティールといった話題作に出演している。現在はロサンゼルスを拠点とし、オフ・ブロードウェイへの出演や、端整な顔立ちと長身を生かしたファッションモデル業もこなしている。
先頭車前面の特急表示は省略し、10100系から流用した主制御器を装備する30206F - 30210F、30214Fについては12200系や18400系の廃車発生品に交換している。T車出入台横には20000系に準じたVISTA CARのステンレスロゴタイプが貼り付けられた。また、Mc車正面右側にはVISTA EXのロゴタイプが貼り付けられた。2階建中間車は2階部分を新製し、天井部分と床部分をかさ上げ、側窓は従来ハーモニカと称された小窓が連続していたところを、天井部の明かり窓と一体化した曲面ガラスに取り替え、また縦さんを黒塗装している。この改造により、中間車の車体断面寸法を20000系「楽」に準ずる横2,800mm×高さ4,140mmとしたため、外観も「楽」に近いものとなった。塗装は従来のアスカオレンジをベースにネイビーブルーの帯を引き続き採用したが、従来T車に配していたVカットラインはMc車の連結面寄り側壁に変更し、ブルーの帯の上にエレガントホワイトの帯を追加した。また車体裾部はエレガントグレーの帯を配した。Mc車のT車寄り側面には、志摩スペイン村のキャラクターが描かれている。竣工時より母線引通しがあった30214F・30215F以外は編成内に母線を引通し、母線過電流継電器を設置したうえで、Mc車の運転台側のパンタグラフを撤去して、連結面側1基搭載とした。パンタグラフの母線引き通しは保安上の理由もあり従来は30m以内となっていたが、これが50m以内に緩和されたことから可能になったものである。車体更新前はパンタグラフが接近しすぎるという理由で、賢島寄りには他系列編成の増結が出来なかったが（大阪・京都発着編成の場合）、この改造によりそれが可能となった。また、Mc車海側の歩み板（ランボード）の長さが変更され、30202Fから30204Fまでが車両全長に渡り、30205F以降はヒューズ箱付近でカットされた。また、30201Fのみランボードは無改造とされた。山側はこれまで通り、短めのタイプである（運転台側ランボードは撤去）。原型車ではMc車とT車の屋根段差が激しかったが、リニューアルに際してT車の屋根がかさ上げされたことに伴い、編成全体の一体感を出すために大型のカバーを取り付けた。