ロリアン海軍工廠で1927年3月14日起工。1928年10月29日進水。1930年10月10日就役。1939年2月7日から8日の夜、ビゾンと軽巡洋艦ジョルジュ・レイグが衝突事故を起こした。この事故での損傷の修理にビゾンは6ヶ月を要した。1940年5月、ビゾンはノルウェーのナムソスからの撤退作戦に参加した。4月29日にビゾンは重巡洋艦デヴォンシャー、ヨーク、軽巡洋艦モンカルム、駆逐艦4隻および輸送船3隻とともにスカパ・フローから出撃した。出撃後、さらに駆逐艦4隻が加わった。計画では5月1日と2日の夜に部隊の収容を行う予定であったが、5月1日は霧のため実行できず、5月2日のみで行うこととなった。5月2日朝には軽巡洋艦カーライルも合流した。5月2日から3日の夜、ナムソスからの部隊の収容が行われた。この間、ビゾンはデヴォンシャー、モンカルム、駆逐艦ヘイスティ、インペリアルと共にフィヨルド外に留まっていた。収容作業は無事終了したが、帰路ドイツ軍機による攻撃が開始された。5月3日10時過ぎ、Ju 87の投下した爆弾がビゾンに命中した。爆弾は艦橋を貫通し、前部弾薬庫で爆発した。駆逐艦アフリディ、グレネード、インペリアルが生存者を救助した後、アフリディが砲撃でビゾンを沈めた。ビゾンは12時7分に沈没した。ビゾン沈没後も攻撃は続き、今度はアフリディが撃沈されて救助されていたビゾン乗員にも犠牲者が出た。
1928年、プロデビュー。ヘンリー・アームストロングの専属スパーリング・パートナーだったこともある。1941年9月11日、ジョーイ・アーチボルトを11回KOで破りニューヨーク州公認世界フェザー級王者となる。王座獲得後、ハリー・ジェフラ、ルル・コンスタンチンと2度の王座防衛に成功したが、1942年11月20日、“鬼火”と謳われた技巧派ウィリー・ペップに15回判定負けで王座を失った。
大泊駅（おおどまりえき）は、樺太大泊郡大泊町に存在した樺太拓殖鉄道の駅である。樺太庁鉄道東海岸線の大泊駅は当駅から約2km西に存在した。
ADACオーデンヴァルトは、アウトドアのカート・コースとモトクロスの障害コースを有している。防音の必要上、厳しい条件を満たすことが義務付けられており、運営は強く制限されている。経営母体は「モータースポーツクラブ・ヴァルトトゥルム e.V.」である。シャーフハイムの屋外プールには25mプール、スライダーのある水浴プール、2つの子供用プール、ビーチバレー・コート、日光浴用の芝生がある。
アドベントの第3週末に町の中心部でシャーフハイムのクリスマス市が開催される。シャーフハイムのほとんどの商店、サークル、レストランや教会組織がクリスマス市に店を出している。シャーフハイムのクリスマス市はバッハガウ地方で最も親しまれているクリスマス市の一つなのである。クリスマス市の時期には合唱やブラスアンサンブルコンサート、人形劇など多くの催し物が上演され、カラー刷りのプログラムも作られる。クリスマス飾りを施された屋台では美味しい料理を楽しむことができる。
毎年9月末に文化ホールで民俗舞踊祭が開催される。この催しはヘッセン演劇団がオーデンヴァルトクラブの地域グループと共同で開催している。第1回のこの催しは1976年にモースバッハ地区で開催された。
毎年8月の最終週末に文化ホールで「シェフェマー・ケルプ」（シャーフハイムのキルメス）が開催される。この催しはシャーフハイムの伝統、「シェフェマー」の習俗に深く根付いている。
シャーフハイムは、802年から817年のフルダ修道院への寄贈証明書に「Scofhaim」として初めて記録されている。地名は「Scop」（Shoppen = Shuppen im Gehölz = 林の中の納屋）と「Heim」（フランク語で「村」を意味する）に由来し、ヒツジ (Schaf) とは関係がない。シャーフハイムの紋章に描かれている"Schaf"は子羊であり、洗礼者ヨハネを象徴している。皇帝カール4世は1368年にシャーフハイムに都市権を授けた。「望楼」が1492年に建造された。三十年戦争では、教会に火がかけられ、城館は略奪され、市庁舎は破壊された。さらにペストのために多くの住民が亡くなった。1635年にはわずか17人の納税者しかいなかった。
シャーフハイムは、北はバーベンハウゼン、東はグロースオストハイム（アシャッフェンブルク郡）およびメムリンゲン（ミルテンベルク郡）、南と西はグロース＝ウムシュタットと境を接する。
ベータモーター（Betamotor）は、イタリア・トスカーナ州フィレンツェ県リニャーノ・スッラルノに本社を置くオートバイメーカー・ブランドである。ベータの名前の由来はエンツォ・ビアンキとアリーゴ・トシの頭文字からである。エンデューロ、トライアル、モトクロスを専門に製造している。
ラゴンダは1906年にサリー州ステインズでスコットランド系アメリカ人の元オペラ歌手、ウィルバー・ガン（1859-1920）によって設立された。ガンは1891年にイギリスの国籍を取得し、ステインズでスピードボートとオートバイのエンジニアとして働いていた。「ラゴンダ」の社名は彼の生地、ショーニー族の居留地であった現在のオハイオ州スプリングフィールドの町の名から取った物であった。そこは氷河が崩壊した石灰岩の峡谷で素晴らしい勝景地であった。その地は歴史的にイーストン条約における重要地点であり、フレンチ・インディアン戦争におけるショーニー族とイギリスの講和に大きな役割を果たしていた。ガンは元々ステインズの自宅の庭でオートバイを小規模に生産しており、1905年のロンドン・エジンバラ裁判での勝利を含め、合理的な成功を収めていた。1907年に最初の車、6気筒エンジンを搭載した20馬力のトルペードを生産し、1910年にはモスクワ-サンクトペテルブルク間での走行試験を行っている。この成功により、ラゴンダは1914年までロシアへの輸出の契約を取り付けた。1913年には先進的な小型車、1,099ccの4気筒エンジンを搭載した11.1の生産を始め、1914年にはパナールロッドとリベット留めのモノコックボディ、初のフライオフ・ハンドブレーキを採用した。フライオフ・ハンドブレーキにあるラチェットコントロールボタンは、通常のものとは反対に機能するように設計されている。レバーを持ち上げて「オン」位置に戻すと、レバーを離す前にエンドボタンを押して保持しない限り、すぐに解除される。一旦セットされると、手動ブレーキレバー（ボタンを押していない）を設定方向（上または後）に持ち上げてブレーキを解除する。このメカニズムは、スポーツカーレースでのシグナルスタートを容易にした。また、リアホイールのスライドを助けるためにも使用することができる。ラゴンダは第一次世界大戦中は砲弾を生産した。