この公園はほぼ毎日、多くの人々が利用している。特に週末、雨の降らない日はほぼ毎晩（この公園は全域に照明がある）、乾季には常時である。コスタリカでは、一般的に（法的なものではないが、社会的な合意として）公共エリアでの飲酒が認められていないが、この公園はそれが認められている場所の一つである。飲酒が可能であることから事件が生じたということは、報告されていない。また公園はタクシーエリアとして機能し、周囲には商業が成長しており、新しい会社もできている。首都にあることから、コマーシャル映像の撮影にたびたび利用されている。また、コンサートや宗教活動などの集会も行われる。
岡山とサンホセの友好によって実を結んだこの公園は、日本の都市公園に倣い、風水の思想が取り入れられている、という。公園の北側には、おもに子供がプレイするためのサッカー場が設けられている。公園と、その北側の小規模な家々は壁で隔てられているが、この壁にはグラフィティなどの都市アートが行われている。また公園には、ブランコやシーソーなどの子供用の遊具が置かれている。これらの多くは木で作られており（コスタリカにおいてこうした遊具は一般に金属で製造されている）、子供のけがを防ぐように工夫されている。このほか、橋やトンネル、砂利庭 (jardín de piedras)、木と竹で建設されたあずまや、池がある。また、100人が座ることのできる円形のシアターがある。公園には小さな丘があり、噴水から流れ出る水は、池に注ぐ。この丘には桃太郎の銅像が置かれている（この銅像は、岡山駅東口にあるものと同じ形のものである）。この丘の背後には緑の遊歩道があり、これは公園の南口に至る。
開始当初は、テリー、熊田、吉田アナの3人が毎週東京都内の各地を散策しながら、地元の人々と触れ合うという形式だった。2011年4月以降は内容を一新し、13時台前半は最近の気になるニュースについてテリーがコメントするコーナー、13時台後半から14時台にかけてはゲストコーナーとなっている。
1997年4月から13年3ヶ月に渡り平日昼のワイド番組を担当したテリー伊藤が、2010年の夏季改編により週1回、日曜昼の放送を担当することとなった。実質「のってけシリーズ」の5作目に該当する。テリーがニッポン放送の週末ワイド番組を担当するのは『天才テリーの芸能ダマスカス』以来となる。平日昼の番組は生放送であったが、テリーが『サンデースクランブル』（テレビ朝日）のコメンテーターを務めている関係上、本番組は収録形式となっている。2012年9月30日をもって放送終了、テリーは金曜夕方の新番組『テリー伊藤のフライデースクープ そこまで言うか!』へ移動となる。それに伴い1997年5月の『のってけテリー!渚の青春花吹雪』から足掛け15年4か月続いた「のってけシリーズ」は終了となる。
所管する名古屋市教育委員会は、2018年（平成30年）9月1日現在、港区のうち、一州町・稲永一丁目・稲永二丁目・稲永三丁目・稲永四丁目・稲永新田・潮凪町・錦町の全域および稲永五丁目・宝神三丁目の各一部を通学区域として指定している。また、卒業後の進学先は名古屋市立港南中学校となっている。学区はかつて稲富新田および永徳新田として開発された地域にあたり、田園地帯であったが、1912年（明治45年）4月の稲永遊廓移転、1917年（大正6年）の築地電軌の開業などにより、徐々に歓楽街として発展を遂げた。また、第二次世界大戦時には稲永新田の田が買収され、愛知航空機永徳工場となった。軍需工場であったために空襲により破壊された。この跡地に戦災復興の公営住宅が建ち並んだが、伊勢湾台風の被害によりこれも壊滅し、その跡地に高層住宅が建てられることになった。学校が独立したのも、公営住宅の高層化による人口増加を背景にしている。
1951年（昭和26年）11月8日に名古屋市立港西小学校の分校として設置され、長く分校のままであったが、1976年（昭和51年）4月に至って名古屋市立稲永小学校として独立し、同時に汐止分校を設置した。汐止分校はもともと母体であった港西小学校の分校であったものを継承したものである。ただし、汐止分校は翌年には名古屋市立野跡小学校として独立している。1978年（昭和53年）度には精神薄弱学級として「かもめ学級」が、1983年（昭和58年）度には情緒障害学級として「ちどり学級」がそれぞれ設置されている。
サニーベール市にはサンタクララバレー交通局のライトレールとバス、およびカルトレインの通勤列車が運行されている。高速道路では州道85号線、アメリカ国道101号線、州道237号線および州間高速道路280号線が通っている。州道82号線の一部が市中心部を通り、歴史あるエル・カミノ・レアルの通りに通じている。またアメリカ自転車利用者同盟からは、自転車に優しい社会の第3水準に上げられるように、通りや通りを外れた自転車専用レーン、自転車の動きに合わせられる交通信号、さらにはサンタクララバレー交通局とカルトレイン双方に駐輪場がある。自転車歩行者諮問委員会が市政委員会に市内自転車計画の継続する発展を助言している。飛行機の商業便では近くの3つの国際空港を利用できる。一番近いのがノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港であり、中心街からは9.5マイル (15 km) の距離にある。カルトレインやサンタクララ・バレー交通局のライトレールやバスでも行くことができる。カルトレインとライトレールの駅からは空港ターミナルに行くときに無料シャトルバスに乗り換える必要がある。次に近いのがサンフランシスコ国際空港であり、27.7マイル (44 km) である。こちらもカルトレインやベイエリア高速鉄道で行くことができる。メトロポリタン・オークランド国際空港は37.5マイル (60 km) の距離にある。この空港へは多くの公共輸送機関を利用できる。