学名は41 Arietis（略称は41 Ari）。おひつじ座では3番目に明るく見える恒星だが、バイエル符号は付けられていない。固有名のバラニー (Bharani) は、ヒンドゥーの月宿であるナクシャトラの第2宿バラニー (Bharani) に由来する。2017年6月30日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Bharani をおひつじ座41番星Aaの固有名として承認した。
幼少期からラジオに触れて育ち、その魅力に魅了され小学生の頃にラジオDJになることを将来の夢として決意。2007年大阪のYES-FMにて念願のラジオDJとしてデビュー。その後、FMOSAKAやラジオ関西でラジオDJ、パーソナリティとして活躍。2016年より活動の拠点を東京へ移す。フランクで接しやすいフレンドリーなキャラでありながら、頑張る想いを後押ししてくれる温かい心でリスナーに寄り添う兄貴的な一面も持つ。シンプルなツッコミが得意。
大平健（おおひら けん、1949年 - ）は、日本の精神科医、聖路加国際病院精神科部長。 米国ピッツバーグで育つ。東京大学医学部卒業。ペルーに一年滞在し貧民街で診療、帰国後は聖路加病院に勤務。1991年「ヒステリー性格の構造と発達史に関する精神病理学的研究」で新潟大学医学博士。
1985年、極東水産業技術大学に入学。1986年から1988年までソ連軍に従属。1992年に卒業。ネベリスクでトロール漁業を開始。会社「Kanif International」の幹部に就任。1995年から合弁企業「稚内」を13年間経営。2009年から極東ロシアでカニ漁を開始。2016年、サハリンの慈善団体「ロドニエ・オストロヴァ」の代表に就任。2018年5月、水産会社「沿海州水産会社（PRK)」の相談役に就任。
過去に松本電鉄バス犀川線（松本バスターミナル - 明科駅 - 山清路）が走っていたが廃止となり、明科駅 - 山清路のみ生坂村営バスに置き換えられて現在に至る。2007年（平成19年）9月30日までは古坂（ふるさか）で信州新町町営バスと連絡していた。現在、古坂から信州新町方面へは大町市民バスが走っているが、生坂村営バスとの接続はとられていない。上生坂（農協前）では池田町営バス池坂線に連絡し、朝夕のみ接続がとられている。
生坂村営バス（いくさかそんえいバス）は、長野県東筑摩郡生坂村が運営する村営バス。2004年度（平成16年度）から、大新東株式会社松本営業所に運行業務が委託された。
創設時に、神戸フットボールクラブからユース・ジュニアユースを移管して、アカデミーが発足した。2005年、育成支援個人協賛会「Vitamin Club（ヴァイタミンクラブ）」が発足した。2006年、伊丹ジュニアユースチームを設立。2009年3月、「いぶきの森球技場」に近い神戸市西区櫨谷町福谷に選手寮（通称：三木谷ハウス）が完成した。総工費は約2億3,000万円で全額を三木谷が負担し、前札幌GMの村野晋が寮長に、また夫人である村野明子が寮母となった。また、育成部長の黒田和生がユース監督に就任した。2011年12月、地域のスポーツ活動の普及・育成に寄与することを目的に、一般社団法人ヴィッセル神戸スポーツクラブが創設された。
ホームスタジアムはノエビアスタジアム神戸であり、神戸総合運動公園ユニバー記念競技場でも不定期にホームゲームを開催している。なお、過去のホームゲーム開催スタジアムはヴィッセル神戸の年度別成績一覧#年度別入場者数を参照のこと。練習場は神戸市西区井吹台東町七丁目（西神南ニュータウン）にある「いぶきの森球技場」が使われていたが、2003年10月にビオフェルミン製薬が練習場用地を新工場建設のために取得（2004年3月に引渡し） したため、2005年2月より神戸ハイテクパークに隣接する神戸市西区櫨谷町に約5億円かけて建設した「いぶきの森球技場」（名称は同一）に移転した。
1993年12月、「神戸にプロサッカーチームをつくる市民の会（オーレKOBE）」が地元市民の有志により発足。同時期に岡山県倉敷市を本拠地とする川崎製鉄サッカー部の誘致活動を行い、川崎製鉄本社の意向もあり1994年3月に1995年からの神戸市へ移転が決まった。1994年6月、当時神戸市に本社を置いていた総合スーパーのダイエーがメインスポンサーとなり株式会社神戸オレンジサッカークラブを設立。1994年9月、クラブ名称が「ヴィッセル神戸」に決定した。
7月17日の第10戦イギリスGPにて、マクラーレンのサードドライバーとしてF1デビュー。水温計の故障で一時ピットインするも、11位完走した。このデビューレースでの走りがエンツォ・フェラーリの目にとまり、フェラーリと翌1978年からのレギュラードライバー契約を結ぶ。その後、チームとの確執から離脱したニキ・ラウダの代役として、第16戦カナダGPから出場した。最終戦日本GP（富士スピードウェイ）で、序盤にティレルのロニー・ピーターソンに追突し、ヴィルヌーヴのフェラーリは宙高く舞い上がり、立ち入り禁止区域にいた観客らの中に落下した。マシンは大破したにもかかわらずヴィルヌーブは無傷だったが、この事故で観客と警備員の計2名が死亡、計9名の重軽傷者を出した。この事故は観戦禁止区域への観客の侵入と、警備員によるその排除行動の最中に発生したものであり、一義的には観客のモラルとサーキットの管理体制に責任が帰すべきものであった。しかしヴィルヌーヴは業務上過失致死罪の容疑で書類送検された。また、日本におけるF1開催は、このレースを最後に10年間にわたり中断された。ヴィルヌーヴは日本を含む各国のマスコミから激しい非難に晒されたが、エンツォ・フェラーリは「死亡事故は今までにもたくさんあった、これがF1レースの世界だ」と擁護している。