本貫（ほんがん、ほんかん）は古代東アジアにおいて戸籍の編成（貫籍）が行われた土地をいう。転じて、氏族集団の発祥の地を指すようになった。日本には律令制下の戸籍制度とともに概念が導入された。中世以降、武家の名字（苗字）の由来となった土地（名字の地, 一所懸命の土地）を「本貫」、「本貫地」（ほんがんち）と呼ぶようになった。中国 中国語: 籍贯（ジーグアン）・朝鮮半島では 朝鮮語: 본관）ポングワン）本貫は、個人の戸籍の所在地の意味を離れ、氏族集団（宗族）の始祖の発祥地として使用された。とくに大韓民国では現在も家族制度上大きな意味を持つ。
主にデータセンターとして利用されており、JPIXやBBIX（インターネットエクスチェンジ）もここに置かれている。かつてここには大阪大学微生物研究所があり、1967年に吹田市に移転した後、建設された。
郡はチェム川の形成した盆地にある。チェム川はその中央を南北に通り、東西に高い山岳地帯を形成しており、郡のほとんどは森林で覆われている。郡内の最高峰はタイ国内最高峰でもあるドーイ・インタノン（インタノン山）であり、海抜2,565mである。一方、郡内の最低地は海抜、282mとなっている。またドーイ・インタノンを中心とする地域はドーイ・インタノン国立公園に指定されている。交通は国道1009号線が東に延びており、チョームトーン方面と、国道1088号線が南に延びており、ホート方面と、国道1263号線が西に延びており、クンユワム方面と通じている。
メーチェム郡は最初ムアンチェム郡の名前で1908年、チョームトーン郡から、タムボン・メータップ、タムボン・ターパー、タムボン・チャーンクン、タムボン・メースックが分離して成立した。1917年郡庁がチャーンクンにあったことから、郡の名称はチャーンクン郡と改称された。1938年、郡は分郡（キンアムプー）へと降格され、チョームトーン郡の管轄下におかれた。1939年にはメーチェム分郡という名前に改称。1956年、再び郡へと昇格した。
1964年、カリフォルニア州コンプトンで生まれ、ポモナのカリフォルニア科学技術大学で、1985年から1986年まで、ポイントガードとしてプレーし、NCAAディビジョンⅡで、チャンピオンとなった。2001年、若者の審判技術向上のためにヴァイオレット・パルマー・オフィシャルキャンプを創設し、毎年7月9日から11日の期間開催した。NBAプレシーズンゲームなどの様々なレベルの試合で審判を務めていたが、1996年のNCAAディビジョンⅠの男子トーナメントでの審判のオファーを受けたが、女性であることを理由に撤回されている。1997年にパルマーとディー・キャンターは、共にNBAと契約を交わし、北米4大プロスポーツリーグで初めての女性審判員が誕生することとなった。1997年10月31日、NBA開幕戦のメンフィス・グリズリーズ対ダラス・マーベリックス戦で、女性初のレフェリーを務めた。このシーズンから、2015年までで、919試合で、審判を務めた。ディー・キャンターは、2002年までの247試合で審判を務めた。2009年5月28日、NCAAディビジョンⅠのウェストコーストカンファレンスの女性審判員のためのコーディネーターに採用された。
グルーベはボンで生まれた。1982年にハンブルク大学に入学し、マヤ土器銘文の「主テキスト」と呼ばれる部分の解釈で1985年に修士の学位を得た。さらに時代によるマヤ文字の変遷の論文によって1989年に博士の学位を得た。その後はボン大学に移り、1992年から1995年までドイツ研究振興協会の助成を得てクルソブ (英語) の口承を調査し、また グアテマラ、メキシコ、ベリーズ、ホンジュラスで研究を行った。1999年に教授資格とドイツ研究振興協会のハイゼンベルク奨励金を得た。2000年から2004年までテキサス大学オースティン校で教えた。2004年にボン大学の教授に就任し、アメリカ人類学を教えている。グルーベは現代のマヤのシャーマンの儀式を学び、ユカテコ語を流暢にあやつるという。『古代マヤ王歴代誌』は、1973年にリンダ・シーリーとピーター・マシューズによってはじめられたマヤの歴代誌作成の作業を11の国家について行った意欲的な著書である。
アルゴノートゲームスは、BRender ( Blazing Rendererからの造語)というゲーム開発キット/3DCGグラフィックエンジンの開発・ライセンス提供を行ってきた。このソフトは、インテルのMMXに対応しており、Microsoft Windows、MS-DOS 、 PlayStation 向けのゲームを作ることができる。
R188形 の製造は川崎重工業車両カンパニーが2010年春に受注した。ニューヨーク市地下鉄向け車両の入札資格を持つのは同社を含めて2社しかなく、もう1社のボンバルディア・トランスポーテーションは発注数の割に工数がかかり過ぎるとして入札に参加しなかった。契約総額は4億7140万9440ドルで、内訳は新製 23両・改造 10両の合計33両を製造する基本契約が8709万4272ドル、新製 123両と改造 350両を製造するオプション契約が3億8431万5168ドルであった。2012年2月の見直しで、MTA は7系統延伸計画の営業運転開始時点で改造車 8編成を投入することを予定していた。また、編成の詳細についても明らかになり、R188形 は A-C-B-B-A の5両固定編成と A-B-B-B-C-A の6両固定編成を連結して11両編成を組むこととされた。38両の R142A形 B車は R188形 C車に改造され、さらに38両のC車が新製された（新製車のみで組まれた11両編成 8本にはC車は組み込まれていない）。