西口に埼玉県・川越市・民間が共同で建設する「西部地域振興ふれあい拠点」に合せて、西口駅前広場も大きく再開発された。以前の駅前噴水広場と地下道は廃され、バス・タクシーなど公共交通と一般車両の乗降場所を区分した形状となり、駅舎2階から70mのペデストリアンデッキを建設し広場を横断する形に変更された。この工事は2014年3月26日に竣工し供用開始された。
駅舎は1989年3月に完成した橋上駅舎で、改札口は東武鉄道、JR東日本それぞれに有しており、両社の乗り換えを行う利用客はいったん改札を出る必要がある。橋上駅舎完成前まではJR東日本(旧国鉄)の駅業務も東武鉄道が委託を受けており、両社間の中間改札は設置されていなかった。商業施設として、東武鉄道（東口）側には「エキア (EQUIA) 川越」（駅構内商業施設）が、JR東日本（西口）側には「ルミネ川越店」（駅ビル）がそれぞれ改札外にある。「エキア川越」は、2007年9月20日に従来の「ファイン (Fine) 川越」に代わり、リニューアル開業した。東武鉄道・JR東日本ともに改札内にユニバーサルデザインとしての多機能トイレが設置されている（東武：オストメイト対応多目的シート付き、JR東日本：オストメイト対応ベビーシート付き）。全ホームにエレベーターとエスカレーターを設置している。また、コインロッカーも設置している。
東上線が川越に到達した時点では駅がなく、やや遅れて開業した。開業時は「川越西町」と称し、川越の市街地からはずれた位置にあった。当時の東上線における川越市の玄関駅は、隣の川越町（現在の川越市）駅である。川越線の開業に伴う駅名改称と、市街地の南下により市を代表する駅となった。
東武鉄道の東上本線と、JR東日本の川越線が乗り入れている。東武鉄道の駅にはTJ 21の駅番号が付与されている。なお、川越線は早朝の下りの一部電車を除いて当駅で系統が分割されており、当駅以東へ向かう電車は大宮駅から埼京線に直通し、当駅以西へ向かう電車は高麗川駅から八高線八王子方面に直通する。
警察官だった大隈栄一は、義父の作った製麺機に影響され転職後、1898年（明治31年）に創業した。創業当初は製麺機械の製造・販売を行っていた。工作機械の製造を始めたのは1904年（明治37年）のことである。
1945年、金沢工業専門学校（現・金沢大学工学部）電気科卒業。日本天文研究会、東亜天文学会、日本天文学会、イギリス天文協会（英語: British Astronomical Association） (BAA)、太平洋天文学会（英語: Astronomical Society of the Pacific）会員。1982年10月15日没。
本作が発表された2000年代初頭のライトノベル界はミステリレーベルの設立期であり、富士見ミステリー文庫（2000年11月）、角川スニーカー文庫〈スニーカー・ミステリ倶楽部〉（2001年11月）などが創刊された。ただ「ラノベ界のミステリ」と一口に言っても、サスペンスはもちろんSF・ホラーをも含むきわめて広義のミステリ作品がその範疇には含まれていた。また、名探偵や怪盗、密室作品という本格ミステリ的な道具立てを使いながらも、それらが単なるガジェットとしての利用にとどまっている作品も散見された」「どちらかと言えば、ジュニア小説、ヤングアダルト小説に、ちょっとミステリーっぽい要素を入れてみました、といった作品がラインナップを占めて」おり、玉石混淆の状態であった。その中で本作は「古典を踏まえた本格ミステリ」としてミステリ作家・ファンに評価された。しかしライトノベルでの本格ミステリ刊行の試みは、ライトノベル・ミステリ両読者層に対してアピールを欠いて失速し、富士見ミステリー文庫もいわゆる「LOVE寄せ」をおこないミステリ度を薄めたため、その結果、本格ミステリとして評価されていた本作は続刊が絶望的な状況になったと見られている。
高校生・倉西美波は行方不明の父親を捜すための資金を貯めるべく、日々アルバイトに励む。が、紹介して貰ったバイトは、「寝ているだけで一晩5000円」「立っているだけで1日2万円」など、高給ながらハプニングに満ちており、数々の事件に巻き込まれる。
「美波の事件簿」シリーズは谷原秋桜子による推理小説。「激アルバイター・美波の事件簿」シリーズとして富士見ミステリー文庫より2作が刊行され、後に創元推理文庫で復刊、続編が刊行された。
古代は「をか」と読まれていた。1901年、当時の八幡村に官営製鉄所が進出したことで一大工業地となった。現在残っている水巻町、遠賀町、岡垣町に鹿児島本線と国道3号という九州の大動脈が町域を貫いている事もあり各町とも盛んに開発が進んでいる。北九州市の経済圏に属しており、生活・文化面で親密な関係にあるが、郵便番号は芦屋町と水巻町が北九州中央郵便局管内の〒80地域なのに対し遠賀町と岡垣町は新福岡郵便局管内の〒81地域となっている。また、郡部としては珍しく全町で住居表示が実施されている。旧産炭地の水巻町は市街地が隣接の八幡西区折尾地区と至近であり、連続した市街地を形成する。また近年看護系の専門学校も進出し学生の町としての発展も期待される。遠賀川を隔てた遠賀町、岡垣町はもともと農村であるが交通の便がよく人口が急増した。近年は拡大する福岡都市圏にも入りつつあり同市のベッドタウンともなっている。唯一鉄道のない芦屋町は遠賀川の河口に位置し、筑豊炭田の石炭積出港として江戸時代から明治初期にかけ繁栄し、遠賀郡の中心となっていたが、芦屋町は1961年に廃止になった芦屋線しか通っておらず、町内を鉄道が通らないこと、鉄道の開通により若松港に石炭積出港の役割を奪われたことで衰退した。古くからの市街地を持つが、近年さらに衰退している。郡内には、隣接市町ほどの工業集積は無く、専ら農漁業である。