初回視聴率は21.6%（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム。以下略）。第2週は2015年度前期『まれ』の最終週以来、週間平均視聴率20%割れとなったが（大阪局制作のものとしては2014年度後期『マッサン』の第11週以来）18 - 22%内を推移し、第3週以降は週間平均視聴率20%超えを維持し続けた。2017年1月20日放送第90話で単独での最高視聴率22.5%を記録するが、終盤の第23週以降は視聴率が20%を切ることが多くなり、再び週間平均視聴率20%割れを連発する。その結果、期間全体の平均視聴率は20.3%と20%超えを達成出来たが、最終回の視聴率については19.8％を記録し、2009年度後期『ウェルかめ』以来7年ぶりに20%を下回った。
スピンオフ ラジオドラマ「たまご焼き同盟」のタイトルで2017年5月4日にラジオ第1で22時10分 - 50分に放送。女学生時代。なぜすみれは「手芸倶楽部」を結成したのか？ その謎が今、明かされる。（作：阿久津朋子、台本監修：渡辺千穂、音楽：世武裕子） ※ 朝ドラスピンオフ初のラジオドラマ
スペシャルドラマ「恋する百貨店」のタイトルで2017年4月29日にNHK BSプレミアムで19時 - 19時59分に放送。本編第17週で突然明かされた大急百貨店営業主任・小山と、子ども服店「キアリス」の売り子・悦子の結婚（昭和36年6月）。その裏で繰り広げられていた小山小太郎の純愛物語（昭和25年12月の回想）。（作：坂口理子、台本監修：渡辺千穂、演出：鈴木航）
1997年からJ-WAVE CHRISTMAS SPECIALの特別番組の一つとして放送されている。沢木がこの1年間に各地を旅行したことなどの体験談を語ったり、リスナーからの投稿はがき・メールを紹介し、またリスナーと電話をつないで番組を進行していく。そして番組のエンディングはトム・ウェイツの「INNOCENT WHEN YOU DREAM」が流され締めくくられる。基本的に主演者は沢木一人だが、1997年放送の時はテレビドラマ化された『劇的紀行 深夜特急』（名古屋テレビ）で沢木役を務めた大沢たかおがゲスト出演した。
沢木耕太郎 〜MIDNIGHT EXPRESS 天涯へ〜（さわきこうたろう・ミッドナイト・エクスプレス・てんがいへ）は、1997年から例年12月25日（24日深夜）にJ-WAVEで放送されているラジオ番組。作家の沢木耕太郎がナビゲーターを務めている。副題として「Anywhere but here〜ここではない何処かへ〜」と付されている。
組織は大きく分けて生涯学習部（総務、政策、保健、給食、学校施設等を所管）、学校教育部（教科書の採択、学習指導、教育センター、教職員等を所管）、中央図書館の3つで構成される。
現在販売されている種子は、冠毛（落下傘）が除去されたクリーンシードなので、普通に播くことができる。暖地では秋分頃が播き時だが、ファストゥオーサは9月5日頃までに播くと、花の少ない冬季に切り花が得られ重宝する。日当たりと排水がよく、ややアルカリ性の土でよく育つ。
アフリカ南部に40〜50種分布し、半耐寒性の一年草または短命な多年草で、ガザニアと近縁の植物である。茎や葉に天鵞絨状の白くて柔らかい毛が生えているものが多い。葉は根生葉のみのものもあり、茎に付く葉は互生し、柄があり、羽状の切れ込みがある。花は普通春咲きだが、園芸種の中には、かなり長く咲いているものもある。花色は黄色やオレンジ色が多く、白や淡紅色もあり、舌状花の付け根に蛇の目模様が出るものもある。晴れた日の日中にのみ全開し、曇りの日や夜間は半開または閉じている。学名はギリシャ語に由来する造語で「熊の耳」を意味し、冠毛が種子を覆う状態を表す。
開発による生息地の破壊、狩猟、家畜からの伝染病などにより生息数は激減している。現在では保護区などに小規模な個体群が点在するのみとなっている。生息地では法的に保護の対象とされている。
標高1800メートル周辺にある森林に生息する。8-11頭からなる群れを形成し生活する。食性は植物食で、草や木の葉などを食べる。薄明薄暮時に採食を行い、昼間はそれらを反芻して消化する。繁殖形態は胎生。妊娠期間は270-280日。ミャンマーの個体群は周年、インドの個体群は8-9月に1回に1頭の幼獣を産む。授乳期間は9か月。生後2-3年で性成熟する。
通常動力型潜水艦ではあるが、AIPシステムの導入など様々な先進技術の取り入れられた世界でも最先端の設計となっている。まず、4隻が建造予定で後に6隻に増やされる。2隻は既にスペインのナバンティア社のカルタヘナの造船所で建造中である。それらの基本的な特徴は推進装置や水中での為に高度に自動化された設計である。任務には海軍の対地作戦、海軍の特殊戦、哨戒、海軍力の防衛と抑止力が含まれる。スペイン海軍には1番艦が2013年に、2番艦が2014年に就役する予定である。3番艦の建造は2009年に開始された。2隻の就役と同様に4番艦もまもなく着工が期待される 。 2013年には、1番艦であるS-81が70tの重量過多で一度潜水すると再浮上できないことが艤装工事中に発覚した。この問題は海外の専門家を招聘して対応することとなり、ナバンティア社は2016年4月6日、耐圧船殻を延長することで問題を解決したと発表した。