1789年4月4日にタヒチ島を出航し、喜望峰経由で西インド諸島を目指すため西に向かったが、4月28日にトンガのフレンドリー諸島で反乱が起きた。途中の死亡者を除き、当時の乗組員44人のうち反乱者はクリスチャン以下12人だった。ブライ艦長以下19人は救命艇に乗せられて追放され、非反乱者のうち13人は船に残された。ブライの指揮する救命艇は、41日かけてニューギニアとオーストラリアの間の難所トレス海峡を通り、ティモール島にたどり着いた。一方、反乱者を乗せたバウンティ号は トゥブアイ諸島に3ヶ月滞在したが、その後タヒチ島へ向かった。16人の船員がタヒチ島に残り、クリスチャンと8人の反乱者はタヒチ島の現地人（男6人、女11人、赤子1人）を乗せて、フィジー、クック諸島を経て、1790年1月15日にイギリスの海図に載っていないピトケアン島にたどり着いた。クリスチャンらはバウンティ号を解体し、その資材を利用して島での生活を始めた。なお、タヒチ人の中には自ら志願してバウンティ号に乗り込んだ者のほかに、誘拐同然に連れ去られた者もいた。
神蔵 器（かみくら うつわ、1927年2月22日 - 2017年7月26日）は、東京都出身の俳人。本名・政彰。鶴川村（現町田市）生。明治大学文芸科中退。1947年、鶴川村に移り住んでいた石川桂郎に師事。「壺」「麦」を経て、1962年より桂郎の「風土」に所属。1975年、桂郎の没後「風土集」選者。1979年、「風土」主宰に就任。養父について錺（かざり）職人となっていたが、主宰就任後に廃業した。2002年、句集『貴椿』により第41回俳人協会賞、2010年、句集『氷輪』により第10回俳句四季大賞受賞。「田や畑や動かぬものに雪つもる」など、物に即して人の心を表出する句風。俳人協会名誉会員、日本ペンクラブ会員、日本文藝家協会会員。
1961年から1967年までボニーはCBSのソープオペラ Love of Life にサンディ・ポーター役でレギュラー出演していた。1969年4月にはテレビシリーズ『ボナンザ』で "The Unwant" 役でゲスト出演した。その年、彼女は映画『ひとりぼっちの青春』の中でダンス・マラソン大会に出場する妊娠した女性の役でも注目を集めた。1983年の Heart Like a Wheel でゴールデングローブ賞にノミネートされた。他に『ダイ・ハード』（1988年）と『ダイ・ハード2』（1990年）でブルース・ウィリス演じる主人公ジョン・マクレーンの妻ホリー・ジェネロ・マクレーン役が有名である。ハリソン・フォード主演『推定無罪』（1990年）では主人公の妻バーバラ・サビッチを演じた。スティーヴン・キング原作『呪われた町』のテレビミニシリーズ『死霊伝説』と『ニードフル・シングス』の映画版にも出演した。彼女は現在NBCのシリーズ Parenthood に出演している。
ニューヨークでジャーナリストのフィリップ・ハーレー・カルキンと作家であり編集者でもあるマリアン・エセル（旧姓 ワグナー）の娘として生まれた。キット・カルキンの妹であり、マコーレー・カルキンとロリー・カルキンの叔母でもある。脚本家のケン・ルバーと1969年4月24日に結婚し、翌年生まれた子供にユリと名付けた。母親となって子育て（1976年には次男のヨナ・ルバーが生まれる）に時間を使うようになると女優としての活躍は減っていった。やがてルバーと離婚し、1995年に3番目の夫であり現在の夫でもある俳優マイケル・マクレーと結婚した。
母親のもと15歳まで騎士とは無関係に育つが、父の死後、彼は母にウェールズの森に連れて行かれ、そこで騎士たちと出会うことになる。彼はそこで見た騎士に憧れ、騎士になるべくアーサー王の下へ向かう。そして、彼は自らを素晴らしい騎士であると証明でき、アーサーに騎士爵を授けられると円卓の騎士の会合に誘われ参加し、それによりパーシヴァルは円卓の騎士の一員となる事となった。彼はその後、聖杯探索の任務に就き、一度失敗するが、最後にはガラハッド卿と共に聖杯探索を成功させた三人の騎士のうちの一人となる。
広島県立呉三津田高等学校を経て、明治学院大学卒業後、1975年入局。入局以来、長く報道関連の番組を担当した。高校在学中に、『NHK杯全国高校放送コンテスト』で全国5位に入賞した経験をもつ。緊急地震速報チャイムの自動音声アナウンスを担当している。末田がNHKを定年退職した後も、引き続き使用されている。2008年で、同期の桜井洋子ともども、NHKの内規による役職定年を迎えた。同時に『NHKニュース7』を降板。
駅は建設まではオーベルダン広場の地下鉄2号線の下を直角に交差する所に準備がされていたが、結局実現しなかった。初期のATMの地図では駅は「オーベルダン」となっていた。
1997年3月、宝塚線の能勢電鉄直通特急「日生エクスプレス」の10両運転用増結車として8040形を導入、Mc-Tcの2両編成3本が製造された。大阪方に増結する日生エクスプレスと急行の運用、宝塚方に増結する急行と特急の運用の両方に対応している。2019年6月には、8042Fが神戸線に転属している。(後述)台車・機器類は1995年導入の8200系と同仕様で、個別制御の制御装置、出力200kWの主電動機、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフを搭載する。このため、車両番号は8040 - 8042と8190 - 8192となった。車体は8200系と同じ前面形状で、車番も電照式であるが、側面は従来の8000系と同一のスタイルとなっている。車内には8200系や8300系8315Fと同様、LED式の車内案内表示装置が扉上に設置されたほか、文字放送によるニュースや天気予報の受信、ならびに車内でAM・FMラジオが受信可能なラジオ受信装置が設備されている。日除けもフリーストップ式のカーテンに変更された。