海に近い地域では魚もよく食べられ、魚肉のシシュケバブ、ハムスィ（hamsi, ヨーロッパカタクチイワシ）やイスタンブールのサバのサンドイッチが有名である。黒海沿岸には、ハムスィ入りのバクラヴァを作る地域もある。鰓から骨と肉を抜いたサバに詰め物をしたウクスムル・ドルマス (uskumru dolması) は主菜、ムール貝の外套さ膜の中に詰め物をしたミディエ・ドルマス (midye dolması) はメゼとして食べられる。
コース料理では、メゼ (meze) と呼ばれる前菜として、オリーブの塩漬け、チーズなどの乳製品や、エズメ（ezme, 野菜や豆などのペースト）、ジャジュック（cacık, 液状のヨーグルトソース）、ドルマ（dolma, ナスやピーマンなどに米や肉を詰めた料理）やサルマ（sarma, ブドウやキャベツの葉で米や肉を包んだ料理）、ビョレク（börek：小麦粉の皮でチーズなどを包んで揚げたり焼いたりした、春巻やパイのような料理。チウ・ビョレクなど多くの種類がある）などが出される。フムス (humus) もエズメの一つで、トルコではノフット・エズメス（nohut ezmesı,「ヒヨコマメのエズメ」）と呼ぶこともある。数種の前菜をつまみながらラクを飲むことも多い。また、サラダ (salatası) も食されている。有名なものではチョバン・サラタス（Çoban salatası,「羊飼いのサラダ」の意）という、トマト、キュウリ、パセリ、青唐辛子、タマネギなどをオリーブオイルで和えたものである。
トルコ料理に使われる代表的な野菜としてはナス、タマネギ、豆類、トマト、キュウリなどがあげられる。ブドウ、アンズ、サクランボ、メロン、イチジク、レモンなどの果物、ピスタチオ、松の実、アーモンド、クルミ、ヘーゼルナッツなどの種実類もよく使われる。香辛料はコショウ、コリアンダー、クミン、パプリカなどであるが、それほど多くは使われない。ミント、イノンド、イタリアンパセリなどのハーブも好まれる。その他、オリーブ・オイルやヨーグルトなども調味料のように用いる。
トルコ料理は、中央アジアに広がるトルコ民族の伝統料理の要素と、ギリシャ、グルジア、シリア地方の料理の要素とが混ざり合って独特の発展を遂げた。トルコ民族は、中央アジアからアナトリア半島へ移動した歴史があり、また、14世紀から20世紀の初めまではオスマン帝国として地中海周辺を支配していたため、これらの地域の料理と影響し合った。トルコを含め、バルカン半島、ギリシア、レバノン、イスラエル、エジプト、チュニジアなど地中海東部地域の国々はおおむね共通した料理をもっているが、それでもトルコ料理の影響はギリシャ料理、レバノン料理、ブルガリア料理、ルーマニア料理などに顕著である。またその影響は周辺のアラビア半島などのオスマン帝国が支配した地域にとどまらず、北アフリカ（モロッコ料理など）やロシアの料理、ハンガリー料理、近年ではトルコ系移民の多いイギリス、ドイツにまで及んでいる。
室戸市の南端、東で太平洋、西で土佐湾に面した南北7キロメートルにわたる区域にあたる。北と西で室津・領家、北で佐喜浜町に接する。海岸沿いに国道55号、北から南へ稜線に沿って高知県道203号室戸公園線（室戸スカイライン）、市中心部から三津地区に向けて東西に高知県道202号椎名室戸線が通過する。
船舶においては、短区間のフェリーを中心に終夜運転（終夜運航）が行われている事例がある。これは、航路が橋やトンネルの代替（いわゆる海上国道区間）となっている場合に多く見られ、乗客よりも大型トラックとそのドライバーが主な顧客となる。日本では瀬戸内海を隔てた本州と四国を結ぶ航路や、津軽海峡を挟んだ本州と北海道を結ぶ青函航路で多く見られる。特に前者（四国フェリーなど）は、本州四国連絡橋の開通後も料金の安さと乗船中の仮眠が出来るメリットもあって人気が高かったが、2000年代終わり頃から高速道路の深夜割引などが充実し利用が減少している（宇高国道フェリーのように終夜運航を廃止後、航路休止に追い込まれたものもある。競合していた四国フェリーも2014年に終夜運航を中止した）。公営では桜島と鹿児島港を結ぶ桜島フェリーが行っている。
台湾では、台北 - 高雄間など幹線を中心に、高速バスを24時間運行している会社が多い。深夜帯は概ね1時間間隔で運行されている。日本と違い、昼間と同一料金となっている。ただし、実際は深夜帯は割引運賃にしている場合が多い。
石垣の石は、石垣の出隅に積まれる隅石（角石・すみいし）と法面に積まれる築石（つきいし）や平石（ひらいし）で構成される。底の部分の石のことを根石（ねいし）といい、最上部に据える石のことを天端石（てんばいし）という。盛り土または既存の斜面に段状の切り目を施し（切り土）、底にあたる根元に溝を掘って（根切り）根石を置き並べ、砂利や割栗石という小さく砕いた石を積み石と斜面の間に詰めながら（裏込〈うらごめ〉）石を積み重ねる。地盤が弱い場合は、根切り部分に松材の杭を打ち丸太を並べる梯子胴木（はしごどうぎ）という基礎を敷いた。松材は、水中に沈めておくとほとんど腐敗せず長持ちするため、梯子胴木は主に水に接する石垣の基礎に用いられた。築石や平石の裏込石側（尻側）には介石を添えて角度を決める。尻側が上がっている石を逆石といい滑りやすく孕みの原因となる。積む石については、以下に述べるが、無加工であるものや加工したものも用いる。切込み接ぎや打込み接ぎのように加工した石を用いる場合は、石同士との隙間が狭まり排水効率が弱まるため排水路や排水口が通される。