4車線にしたときの上下線の路肩と走行車線となる部分を建設し、上下線の追越車線および中央分離帯となる部分を盛土などで残す（時には暫定緑化してしまう）方式。未施工部分が大きな自然の中央分離帯・緩衝帯となるため、制限速度を片側暫定より高い80 km/hに設定している区間が多い。安全性が高く整備効果の発現率も高い反面、用地取得と土工部分が全幅にわたるため、工費削減効果が少ない。また橋梁やトンネルは、両側暫定方式では工費も工期もほとんど削減できないため片側暫定方式とすることが多く、制限速度など走行条件の変化が頻繁に発生する問題がある。一般道路では、高速道路とは異なる理由から多用される。4車線以上の道路を計画しているが、当面はまとまった区間を開通する予定がなく、一部区間のみ用地の買収が終了したような場合、または用地買収は終了したが部分開通から全線開通までの当面の間は交通量があまり多くないと見込まれる場合、当該区間の歩道と両側車線のみを暫定開通させるのである。これは、一般道路では沿道の土地や建物へのアクセスを確保する必要があるためである。このような例は、現道がない場所に新規に建設する広幅員の道路や、ニュータウンなど開発区域内で先行して用地を確保する場合、既存の国道のバイパス道路計画にみられる。またこのときに暫定開通した両側車線は後に本線が開通した際には、側道として転用されることがよくある。
高規格の高速自動車国道は追越距離が過大となるため、中央線にセンターポール（ガイドポスト）が設置されている。中央自動車道八王子 - 河口湖の開通当初（1970年頃）においては追い越しが禁止されておらず、センターポールも未設置だったため、追い越しのため対向車線へ移ったものの、対向車両と正面衝突する交通事故が多発した。その後は暫定2車線区間では追い越し禁止とされセンターポールも設置されたが、ハンドル操作の誤りや居眠り運転、スリップなどで対向車相互の正面衝突事故が発生する危険性が高く、重大な死亡事故も発生しているため、後述のワイヤーロープなどへの切り替えや4車線化が検討されている。
竣工した三隈は第四艦隊に編入されたが、1ヵ月後の9月26日、三陸沖にて第四艦隊事件に遭遇した。11月15日、三隈は第2予備艦に指定。鈴木田（三隈艦長）は重巡洋艦愛宕艦長に補職。武田盛治大佐（当時、重巡衣笠艦長）が三隈艦長として着任する。三隈は11月30日より呉工廠に入渠、修理や調整を行う。1936年（昭和11年）2月5日に出渠、4月1日より第3予備艦となる。12月1日、武田大佐（三隈艦長）は重巡洋艦足柄艦長へ転任、岩越寒季大佐が三隈艦長に任命される。1937年（昭和12年）5月7日から10月31日にかけて呉工廠に入渠。12月1日、最上型巡洋艦からなる新鋭の第七戦隊が編制され、日本海軍は沢本頼雄少将（当時、海軍艦政本部総務部長）を第七戦隊司令官に任命する。同日附で、岩越大佐（三隈艦長）は重巡洋艦那智艦長へ転任。入船直三郎大佐（当時、海軍砲術学校教頭）が三隈艦長となる。1938年（昭和13年）11月15日、入船大佐（三隈艦長）は海軍艦政本部総務部第二課長へ転任。練習戦艦比叡艦長平岡粂一大佐は、比叡艦長と三隈艦長の兼務を命じられた。12月15日附で第七戦隊司令官沢本頼雄中将は軍令部出仕となり、海軍省人事局長清水光美少将が後任の七戦隊司令官に補職。同日附で平岡大佐（比叡艦長）の艦長兼務は、三隈から戦艦日向に変更（平岡の職務は、比叡艦長・日向艦長兼務）。阿部孝壮大佐（当時、軽巡天龍艦長）が三隈艦長に任命された。1939年（昭和14年）5月20日、第七戦隊司令官清水光美少将は第六戦隊（利根、筑摩）司令官へ転任。第七戦隊の残務処理は第六戦隊司令部でおこなわれる。本艦は第3予備艦に指定された。7月20日、阿部大佐（三隈艦長）は重巡妙高艦長へ転任、姉妹艦鈴谷艦長久保九次大佐が、鈴谷艦長と三隈艦長を兼務する。7月24日附で、当時の三隈砲術長志柿謙吉少佐（後日、空母飛鷹沈没時副長）は上海海軍特別陸戦隊へ転任、後任の三隈砲術長は田代格少佐となる（太平洋戦争開戦時、大本営海軍報道部所属）。同年11月15日、三川軍一少将（当時、軍令部第二部長）が第七戦隊司令官に任命される。第七戦隊旗艦は「熊野」に指定された。同日附で、久保九次大佐（鈴谷・三隈艦長兼務）は空母加賀艦長および戦艦霧島艦長の兼務を命じられる。そのため高柳儀八大佐（当時、海軍砲術学校教頭）が鈴谷艦長に、木村進大佐（当時、横須賀海軍工廠航海実験部長）が三隈艦長に、小西要人中佐（当時、潜水母艦迅鯨副長）が三隈副長に、それぞれ任命された。本艦は特別役務艦となり、主砲換装工事にとりかかる。12月30日、5基の15.5cm三連装砲塔を、他の日本軍重巡洋艦と共通する五十口径三年式二〇糎砲(20.3cm連装砲塔)5基に換装する。15.5cm砲は用兵側からの評価が高く、後に砲塔のみ新造して大和型戦艦の副砲や軽巡大淀の主砲に流用している。1940年（昭和15年）5月1日、工事を終えた三隈は第七戦隊に復帰。10月19日、三隈副長小西要人中佐は第21水雷隊司令へ転任（開戦時の第7駆逐隊司令。第9駆逐隊司令、阿武隈艦長を経て空母雲龍艦長）、山岡昭一中佐（当時、軽巡多摩副長）が三隈副長となる。11月1日、三川軍一少将（第七戦隊司令官）は金剛型戦艦で編制された第三戦隊司令官へ転任、三川の後任として第四水雷戦隊司令官栗田健男少将が第七戦隊司令官に任命される。同日附で三隈艦長は木村進大佐から崎山釈夫大佐（当時、軽巡阿武隈艦長）に交代した（木村は戦艦榛名艦長に補職）。1941年（昭和16年）8月11日、山岡（三隈副長）は戦艦金剛副長へ転任、高嶋秀夫中佐（当時、軽巡阿武隈副長）が後任の三隈副長となる。