1989年創設。現在ABLに加盟する6球団の内、1989年から1999年まで存在した旧オーストラリアン・ベースボールリーグ（旧ABL）時代より国内プロリーグ参加している唯一のチームである。パースを保護地域とし、現在はABLによって直接運営されている。
発売前日の2010年3月2日付オリコンデイリーチャートで推定売上枚数約23.3万枚を記録し、初登場で1位にランクインした。2010年3月15日付オリコン週間シングルチャートで首位を獲得。首位獲得は「PIKA★★NCHI DOUBLE」から18作連続、通算25作目となった。また、初動売上は約54.2万枚となり、嵐のシングルとしては本作の前年に発売した「明日の記憶/Crazy Moon〜キミ・ハ・ムテキ〜」以来となる初動50万枚突破となった。これにより、嵐はシングルチャートにおいて2年連続で初動50万枚突破を達成した。2年連続での初動50万枚突破はB'zが2000年・2001年に「今夜月の見える丘に」「ultra soul」で記録して以来9年ぶりである。2010年度上半期のオリコンシングルチャートでは売上68.8万枚で首位を獲得。2位には嵐自身の次作「Monster」がランクインし、史上初となる2年連続での上半期シングル1位・2位独占を達成した。2010年度のオリコン年間シングルチャートでは売上69.9万枚を記録し、3位にランクインした。ビルボードジャパンの年間チャートでは、2010年度の「Hot 100 Year End」で首位を獲得した。このチャートでは「Monster」が2位となり、嵐の作品が1位と2位を独占した。また、「Hot Singles Sales Year End」でも首位となり、こちらは嵐の作品が上位6位までを独占した。
「Troublemaker」は、メンバーの櫻井翔が主演のTBS系日曜劇場『特上カバチ!!』主題歌で、前作に引き続き2作連続のドラマ主題歌となっている。カップリング曲の「揺らせ、今を」は、日本テレビ系情報番組『ズームイン!!SUPER』冬のテーマソングに起用され、お天気コーナーでは、1番のサビと2番のサビを繋げたヴァージョンがBGMとして流された。またメンバーの櫻井がメインキャスターを務めた同局のバンクーバーオリンピック中継のテーマソングにも起用された。嵐は過去に2回同局の夏季オリンピック中継のテーマソングを手掛けたが、冬季オリンピック中継では今回が初となった。
シングルは初回限定盤・通常盤のでの発売。それぞれ「Troublemaker」、「揺らせ、今を」の2曲が収録された。初回限定盤には「Troublemaker」のPVとメイキング映像が収録され、通常盤にはカップリング曲「もう一歩」とそれぞれのオリジナル・カラオケが収録されている。PVは、明るい曲調にあわせて5人が様々に歌ったり、じゃれる姿を細かくカットしたものをつなげたアニメーション仕立てとなっている。
阿部 直生 （あべ なおき、1989年5月18日 - ）は、日本の俳優。福島県出身。以前グッドスマイルカンパニータレントマネジメント部門WHOOPEEとにEndear所属していたが、現在はフリー。身長180cm、体重63kg。
1988年, 京都大学大学院経済学研究科博士課程学修認定退学。広島大学にて博士号を取得。広島大学総合科学部講師・助教授, 広島大学大学院国際協力研究科教授を経て, 2007年から早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授。早稲田大学レジリエンス研究所（WRRI）所長。早稲田大学ふくしま広野未来創造リサーチセンター長。専門は、環境経済・政策学、国際開発研究、災害研究、レジリエンス論。
デーブ・ドレイハー（Dave Draijer、1973年11月30日 - ）はオランダ王国の野球選手。ポジションは投手。右投右打。現在はフーフトクラッセのコニカミノルタ・パイオニアーズに所属している。 代表経験も多く、2006年にはワールドベースボールクラシックオランダ代表にも選出された。 リリーフ投手として活躍し、コニカミノルタではクローザーとして活躍している。
EAST END × YURIとしての6枚目のシングル。この曲をもって同ユニットの活動は自然消滅したため、本作が最後のシングルでもある。品番はESDB-3679。三菱自動車 パジェロジュニアのCMソングとして使用された。
巨大波はしばしば船舶の転覆・沈没・操船不能などの原因となる。2008年に発生した千葉県沖の漁船転覆事故では、波高2～3メートルの中で100トンを超える漁船がパラシュートアンカー(en)を使用していたにもかかわらず転覆しており、巨大波の存在が指摘されている。また、1993年に福島県沖で発生した漁船沈没事故（漁船第五龍神丸沈没事件）でも、原因として巨大波が挙げられている。また巨大波は海岸に達することもあり、磯釣りでも注意が必要である。さらに、数万トン級の大型タンカー・客船でも遭遇した際、最悪の場合は沈没にいたることがある。大型船の遭遇例としては、1933年の米海軍給油艦USS Ramapo、1980 年のイギリス汽船Derbyshirの事故、1980年の尾道丸（船首切断後曳航中沈没）などが挙げられる。近年でも、1995年に大型客船「クイーン・エリザベス2」が29メートルの巨大波に遭遇したほか、2001年に南大西洋を航行中の「ブレーメン」、「カレドニアン・スター」（船名は当時）が30メートルの巨大波の被害にあっている。長らく専門家の間では、波高30メートルに達するような巨大波は希にしか観測されないため詳しく扱われなかった。しかしこのほかにも、大型タンカーや大型コンテナ船が年間平均10隻被害にあっており、専門家の見解と被害の実態に齟齬が生じていた。2001年以降、欧州宇宙機関が衛星画像を用いて巨大波の研究を行い、地球全体で見ると外洋では30メートル級の巨大波の発生はそれほど珍しいものではないと報告している。