市内を連邦道 B62号線が通っている。この道路の通行量は1日あたり約 11,000台である。この高い交通負荷を背景に古くからバイパス道路が計画されてきた。その実施は行政管区当局によって中止させられている。2016年に、長距離輸送や交通量をより詳しく分析するための新たで詳細な交通量調査が計画された。これはバイパス道路に関して新たな刺激をもたらした。バイパス道路は、3つのトンネル建設といくつかの橋梁工事によって狭い谷の南側を迂回する必要がある。いくつかの州道や郡道が連邦道と周辺町村とを結んでいる。たとえば、中核市区からは L718号線（ザッセンハウゼンおよびヘッセン方面）が分岐し、L903号線はリヒシュタインに、L719号線がヴァルパースドルフに、K33号線がエルンテブリュックに、K36号線（「アルマー・マン」と呼ばれる）がヘッセルバッハに伸びている。市内を通る唯一の鉄道路線がオベーレ・ラーンタール鉄道である。この鉄道は平日には1時間間隔でマールブルクおよびエルンテブリュックに運行している。バート・ラースフェ駅は中心的な乗り換え地点である、鉄道路線の他にヴェストファーレン南交通会社のすべてのバス路線がこのバス停と周辺地区とを結んでいる。ジーゲン行きの SB5、エルンテブリュック行きの R30、バート・ベルレブルク行きの R31、マンデルン行きの R32、ヴァルラウ行きの R35、ヴィトゲンシュタイン城に行く L182、プーダーバッハ方面ヴィトゲンシュタイン城行きの A380、リッタースハウゼン行きの A381、さらにヴィルヘルムスプラッツ経由プーダーバッハ行きの市民バスがある。この他にフォイディンゲン、ニーダーラースフェ、オーベルンドルフに駅がある。アムツハウゼン駅とベルマースハウゼン駅は1962年に、アマーリエンヒュッテ駅は1978年に廃止された。ザスマンスハウゼンとフリードリヒスヒュッテの駅は1996年まで利用されていた。2016年5月にヴェストファーレン南旅客近郊交通目的連合は、夜行バスを同年12月31日まで試験運行することを発表した。試験運行のバスは、金曜日から土曜日および土曜日から日曜日の夜間に、ジーゲンおよびエルンテブリュックとバート・ベルレブルクとの間で運行された。バート・ベルレブルクでバート・ラースフェ行きの夜行バス8号線に接続した。この路線は需要が少なかったため、運行終了となった。
図柄: 黒地に、開いた門と2本の胸壁を持つ銀色（白）の塔を持つ銀色（白）の市壁。塔の間に、銀（白）地に2本の黒いポールが描かれた小盾が浮かぶ。解説: ラースフェ市には14世紀に押された市の印章が遺されている。この印章は既述の紋章と同一のデザインである。紋章内の小盾は元々領主のヴィトゲンシュタイン伯の紋章であった。1908年の紋章検討に市は誤解に基づきこれを変形したデザインを提示した。それは現在と類似のデザインであるが、小盾が四分割され、向かって左上と右下が赤地に銀の城、向かって右上と左下がヴィトゲンシュタインのポールというものであった。やはりヴィトゲンシュタイン伯の主権下に属したホムブルク城を象った紋章の意匠は近世になって追加されたものであった。市立文書館は古いヴィトゲンシュタイン家の紋章として、最も古い印章に描かれたのと同じデザインの紋章を提示している。この時には、紋章について決定がなされなかった。1936年に市は、古くから伝わるデザインに戻すことを決定した。認可は1937年3月10日に得られた。
2014年5月25日の市長選挙で、SPD推薦の現職市長トルステン・シュピルマン（無所属）は、53.3 % の票を獲得して再選された。CDUの候補者ギュンター・ヴァーグナーの得票率は 44.7 % であった。
1975年1月1日、ノルトライン＝ヴェストファーレン州の市町村再編に伴って、アムツハウゼン、バンフェ、ベルマースハウゼン、ベルンスハウゼン、フォイディンゲン、フィッシェルバッハ、グローセンバッハ、ハイリゲンボルン、ヘルベルツハウゼン、ヘッセルバッハ、ホルツハウゼン、クンスト＝ヴィトゲンシュタイン、ニーダーラースフェ、オーベルンドルフ、プーダーバッハ、リュッカースハウゼン、リュッパースハウゼン、ザスマンスハウゼン、シュタインバッハ、フォルクホルツ、ヴァイデが廃止され、ラースフェ市に統合された。アムツハウゼンの 61 ヘクタール の土地がエルンテブリュックに移管された。
「中世の大井」コーナーでは、はじめに大井宿の前身とみられる中世の本村遺跡から青磁碗、青磁皿、白磁皿が発見されていることから1ケースを使用して展示している。江戸時代前期の作ではあるが、鎌倉時代に盛行した善光寺式阿弥陀三尊像を展示するとともに、鎌倉時代の半ばから旧大井町亀久保周辺を支配した二階堂氏が地蔵院に寄進した十三仏の掛け軸など、中世のひとびとの信仰を紹介している。また、大井町域から発見された南北朝時代の板碑を展示している。また中世文書で、天正15年（1587年）7月の日付のある後北条氏印判状は、旧大井町域では豊臣秀吉の小田原征伐にそなえて兵士となる者を徴集しようとしていたことを示す生々しい資料であり、旧上福岡市域では年貢の徴収を督促する文書があるが、現状で中世まで考古の展示、近世以降は舟運関連展示に特化している上福岡歴史民俗資料館では直接みられず、大井郷土資料館でのみ常設展示でみることができる。「近世の大井」コーナーでは、江戸時代初期の「正保の絵図」、検地帳や年貢割付状などの集落の成立や旧大井町域の江戸時代の政治状況をうかがわせる資料を展示している。中世からの大井郷をひきついだ大井宿に加えて、苗間、鶴岡（つるがおか）、亀久保の集落が形成されていった様子を知ることができる。展示室の中央には、昭和6年の地割図をもとに聞き取り調査で幕末の大井宿の様子を復元した大型模型が置かれている。宿場町でつかわれていた人足札、宿場の中央に立てられた高札、大井宿の本陣であった新井家でつかわれた椀や膳などが模型の向かい側に展示されている。武州一揆などの騒乱をふせぐために、旧上福岡市域でも幕末に農兵が徴集されたが、旧大井町域でも農兵の徴集があったことを示す文書が展示されている。近世・近代について上福岡歴史民俗資料館が舟運関連の展示が中心であるのと異なり、宿場関連の資料が展示されていることで地域の成り立ちや個性が異なることが明確になっている。常設展示の最後は、埼玉県指定文化財になった武蔵野の畑作農具が一部展示されている。はやくから団地建設や市街化が進み、住宅地を離れた低地には水田がひろがっていた旧上福岡市域（標高6～20mほど）と異なり、旧大井町域はやや標高が高い台地上（標高20～40mほど）であること、大井宿以外の市街化が遅れたことから畑作地がひろびろと維持された。そのため貴重な畑作農具が伝わることができたことを示している。