「日本のスゴイ！を、世界のスゴイ！へ。」をキャッチフレーズに、日本の漫画・アニメ・ライトノベル・エンタメ小説の4部門について人気投票を行い、各部門のNo.1作品を決定するという仕組みの賞。原則として毎年7月頃にノミネート候補作の推薦を受付、その後11月〜12月にかけてノミネート作品に対する一般からの投票を実施、翌年3月に結果を発表するという方式を取っている。初年度のみ全体の投票数1位に「グランプリ」が贈られていたが、翌年からは廃止されている。なお2017年を最後に開催されておらず、既に公式サイトも閉鎖されており、事実上開催を終了している。
ローは余生をパサデナの娘の家で過ごし、1913年、健康を害した数年後の81歳の時にそこで死んだ。南カリフォルニアのサンガブリエル山脈にはその名を冠したマウント・ローがある。ローはアルタデナのマウンテンビュー墓地に埋葬され、その横には1年足らず後に無くなった妻のレオンティンが眠っている。ローの墓碑の近くにはレオンとソビエスキの2人の息子や、その他7人の娘が嫁いだため異なる姓となった家族が埋葬されている。家族の多くの者は東海岸に戻った。墓碑近くには息子のタデウスとその妻のために立てた別の墓がある。ローの名前を継いだ孫の男子はいないが、娘の子供達や孫達はミドルネームにローの名前を入れている。マウント・ロー鉄道は1933年1月6日に国登録歴史史跡となった。ローはアメリカ陸軍軍事情報の殿堂に登録されている。
1887年、ローはロサンジェルスに移転し、1890年にはパサデナに転居してそこで24,000平方フィート (2,230 m²) の邸宅を建てた。ここで水生ガスの会社を始め、ロサンジェルス市民銀行を設立し、幾つかの製氷工場を建設し、パサデナのオペラハウスを購入した。
気球司令部はアメリカ陸軍工兵司令部付きとなった。ローは大佐として給与を支払われていた（1日10ドル）が、1863年3月、コムストック大尉が新たに割り付けられた航空師団の任務に就くと、ローの給与は1日6ドル（金3ドル）に減額された。同時に航空師団に対するアメリカ合衆国議会の評価が下され、第3者による酷評する報告書もあって、ローは長々しい反論をすることになり、北軍指揮官層はそれ以上気球を使うことを止めた。ローは1863年5月に辞表を提出し、アレン兄弟が気球司令部の指揮を執ったが、8月にはその司令部も活動を止めた。
タデウス・ローは1832年8月20日に、ニューハンプシャー州コーアス郡ジェファーソンミルズで、クロビスとアルファ・グリーンのロー夫妻の息子として生まれた。ローの祖父、リーバイ・ローはアメリカ独立戦争を戦い、父は米英戦争で太鼓隊の鼓手だった。両親のクロビスもアルファもニューハンプシャー州の生まれであり、開拓牧畜農家で17世紀ピルグリムファーザーズの子孫だった。クロビスは靴屋だったが、後にジェファーソンの商人になった。政治に手を出すようになり、1度は州議会議員にも選出された。その政治と意見は州内で尊敬された。
当駅を建設する時に、「塱」はコンピュータのUnicodeに収録されていないため、発音が同じ漢字「朗」で代用している（広東語ではlong⁵、北京語ではlǎngと読む）。後に、「塱」の字はUnicodeに追加されたが、駅名を変更する費用が非常に高いため（広州地下鉄によると約1000万人民元）、「西朗」の駅名が使用され続けている。 コストを削減する為に、将来に接続線が開通された時に駅名変更を予定している。また、6号線の柯木塱駅は、地名と同じく「塱」が使われている。広州地下鉄は2018年8月10日に「西塱駅」に改名することを公表し、9月から地下鉄各駅で「西朗」の駅名表示を「西塱」に交換した。
開局から満「15歳」を迎えたこの5局の魅力を改めて視聴者に伝えるために企画されたキャンペーンで、「地上にない○○」をテーマに掲げていた。実施期間中には、年末年始恒例のBS民放5局共同特別番組として共同製作した『バック・トゥ・ザ21世紀〜気づけば未来があふれてた〜』を各局持ち回りで放送。他に、各局が過去に製作・放送してきた特別番組の再放送も行っていた。これらの特番には、抽選で様々な豪華賞品が当たる視聴者プレゼントが用意されていた。
「生命の教育」を家庭や社会、学校などに普及させることを通して、日本や社会、世界の将来を担う青少年の育成に寄与する、としている。子供（大人にも）に宿る善性と無限の可能性を信じ、それを引き出し伸ばす、としている。自分自身、親、祖国の3つに誇りと自信を持った健全な社会人を育成するためとし、母親教室、子供寺子屋の開催や、学校、PTA等での講演活動を全国各地で行っている。
航空機による農薬散布は広く行われており、専用の農業機が多数製造された。特に農薬や肥料の散布は一定の範囲を飛行するというゼネラル・アビエーションの中でも単純なためプログラム化しやすく、古くから無人機の開発が進められていた。1980年代末より防除等の用途のために無線操縦ヘリコプターのような遠隔操作式の無人航空機が農業の分野に導入され始めた。1990年代以降、遠隔操作式が普及したが、2010年以降、技術革新によりマルチコプターによる自律式の無人航空機が試験的に農業に導入されつつある。農作物の波長別の反射係数と生育状況の間には相関があることが知られており、これまでは、作物の生育状況を把握するためには葉緑素計（SPAD）を使って、葉を一枚一枚挟んで色を測り、生育状況を見ていたが、それでは手間がかかりすぎ、一部しか測定でないので多波長カメラを搭載することで作物の生育度のデータを収集する農業用無人航空機も開発されている。これまでは類似の用途には衛星写真が使用されてきたが、小回りの利く無人航空機を使用する事により、より手軽に圃場内での高精度の情報を入手できると期待される。