2005年からの新シリーズでは音を出しつつ青色の光を放つソニック・ドライバーが登場し、主に9代目ドクターと10代目ドクターが使用した。ソニック・ドライバーは非常に破損しやすく、玩具職人アラスデアは新たなソニック・ドライバーの模型と金型を製作するようシリーズの制作陣に依頼されている。持ち手は銀色であったが、シリーズ4からはクリーム色に変更され、最終的に破損するまではこのバージョンが使用された。ソニック・ドライバーを万能な道具として使うべきではないとしたネイサン・ターナーとは対照的に、新シリーズの製作総指揮ラッセル・T・デイヴィスはソニック・ドライバーへ多数の機能と出番を与えた。ただし、先述のデッド・ロック・シールや木に対し通用しない設定も加えられた。操作はボタンを押すことで可能である。10代目ドクターが病院のX線装置の出力を増幅させるために使用した際にソニック・ドライバーが燃え尽きてドクターは悲しむことになったが、劇中終盤で同型の新しいソニック・ドライバーが手に入った。なお、これは先述の柄がクリーム色のソニック・ドライバーの登場よりも1シリーズ前である。
ソニック・ドライバーはその名の通りねじ回しにソニック機能を搭載したものであり、音を介して物体に働きかける。ソニック機能を持つ道具同士を至近距離で作動させた場合、ソニックブームが発生する。用途としては施錠・開錠やハッキング、スキャン、物体の再構築、破壊、信号の探知、テレポート、懐中電灯としての照明などが可能である。ただしデッド・ロックがかけられた物体には通用しない。また、木材で構築された物体にも通用しないが、数百年をかけて構造計算することで突破が可能となる。サイバーマットへビームを撃つ、ダーレクやサイバーマンに向けて攻撃するといった描写が見られるが、基本的には人を殺しも傷つけもせず、ダーレクからも武器として認識されていない。
第51回群像新人文学賞小説部門最終候補。「東浩紀のゼロアカ道場」で準優勝。2009年、雑誌ユリイカで商業誌デビュー。ミニコミ誌『BLACK PAST』、『ビジュアルノベルの星霜圏』で責任編集を務める。2010年度「週刊読書人」文芸時評を担当。2013年4月、河出書房新社より小説『惜日のアリス』を刊行。
マゼラン雲の天球上の位置は南天にあるので、主たる観測所はその有利さも考慮して地球の南半球にある。ヨーロッパ南天天文台の天文台群のひとつで南米に設置されているパラナル天文台には標高2600mの山の上に7つの望遠鏡が設置されており、それがさかんに活用されている。パラナル天文台の望遠鏡群の中でも、特に2009年末に完成したVISTAという名の望遠鏡は、広視野角を誇り 大・小マゼラン雲をまとめて一気に観測でき、そして近赤外線で画像を記録できるので、通常の可視光による撮影ではマゼラン雲の塵が白く濃い雲のように写ってしまいひとつひとつの星々がほとんど見えなくなってしまうのだが、近赤外線の撮影によってまるでモヤが晴れたかのようにマゼラン雲の中の星々ひとつひとつをくっきりと鮮明に撮影できるようになり、このVISTAによって新たな球状星団が発見されたりするなど、マゼラン雲の星々のことが以前よりもより詳しく分かるようになってきた。
マゼラン雲（マゼランうん、Magellanic Clouds, Nubeculae Magellani）とは、銀河系の近くにある2つの銀河、大マゼラン雲 (Large Magellanic Cloud = LMC) と 小マゼラン雲 (Small Magellanic Cloud = SMC) の総称である。共に局部銀河群に属する矮小銀河である。希に、マゼラン星雲 (Magellanic Nebulae)、マゼラン銀河 (Magellanic Galaxies) とも。銀河系の伴銀河である（と、定説によって最近まで見なされてきた）。
大阪生まれ。1956年京都大学文学部中国語学中国文学科卒業、渡欧。プラハ大学助手やモスクワ大学東洋語学院専任講師として日本語科教師を務め、1962年からモスクワ大学文学部大学院で20世紀ソビエト・ロシア文学を専攻、1964年博士課程修了、帰国、日ソ協会ロシア語講師を務める。1969年から神戸大学に勤め、のち国際文化学部教授、1997年定年退官。夫は小野一郎（立命館大学名誉教授、政治史、ロシア研究）。
小野 理子（おの みちこ、1933年9月18日 - 2009年1月17日）は、日本のロシア文学者。神戸大学名誉教授。
イタリア・ミラノの生まれ。同地でピアノなど学ぶ。カダックの指揮者コンクールに入賞した後、1997年にマリインスキー劇場の首席客演指揮者に迎えられ、以後ヴァレリー・ゲルギエフとともに同劇場を支えている。またBBCフィルハーモニックの首席指揮者を務め、シャンドス・レーベルにレコーディングを行っている。日本国内においては、2005年以降NHK交響楽団にしばしば客演するなどの活動実績がある。
原型のM88-1は実証エンジンであり、技術水準は3軸式のターボ・ユニオン RB199（英独伊の共同開発機であるトーネード IDSに搭載）と同程度であった。量産型のM88-2はラファール用に開発された先進的なエンジンで、同時期に開発されライバル機のユーロファイター タイフーンのパワープラントに選定されたユーロジェット・ターボ製のユーロジェット EJ200に似ている。可変式ファン案内翼を備え、高圧圧縮機は6段、排気ノズルはイジェクタ型で、将来的な構想として推力偏向ノズルの導入も検討されている。ラファールの機体サイズにあわせて大きさはEJ200より小さく、全長は140インチ以内、乾燥重量は2,000ポンド以内に収まるほどのコンパクトさである。M88はまた単結晶高圧タービンブレードや粉末金属焼結ディスクや全般デジタルエンジン制御のような最先端技術を取り入れている事が特徴となっている。ステルス性に配慮しており、電磁や赤外線シグネチャを低減するように設計されている。また、M88は整備しやすく運用経費を削減する事を念頭において開発されており、21のモジュールによって構成され再調整やバランス調整をせずに互換性を維持した状態で交換できるようになっている。推力はドライで50 kN (11,200 lbf)でアフターバーナー使用時には75 kN (16,900 lbf)になる。搭載機は、ラファールのみであるが、旧ユーゴスラビアの国産戦闘機として計画されていたノヴィ・アヴィオンへ搭載される予定であった。他、サーブ 39 グリペンの輸出用の代替エンジンとして、M88-3を提供するとされていた。