書家の細井九皋は『墨道私言』で玄龍と弟の文山は朝鮮の書法を学んだ、と書いている。玄龍自身は孟魯軒という清国人の書を蔵しそれを学んだという。細井広沢は孟魯軒はおそらく朝鮮の人で、玄龍の書は趙孟頫を尊重していた朝鮮人に似ると評す。『東川筆記』という文献には、玄龍は長崎の訳司・林道栄の門人であったと書かれている。玄龍の門人として宝井其角・後藤仲龍などがいる。
江戸で生まれる。幼少より書の修行に励み、「象體の字」を得意とする。天和2年（1682年）、来日した朝鮮通信使の一行と詩文をやりとりし、正徳元年（1711年）7月から幕府に仕え、この時と享保4年（1719年）9月にも朝鮮通信使の接待を任されている。享保6年（1721年）6月25日に致仕。享保8年（1723年）に病を得て没す。享年74歳。武州三縁山（増上寺）浄運院に葬る。法号は「領春院興誉琉霊玄龍居士」。
佐々木玄龍（ささき・げんりゅう、慶安3年8月27日（1650年9月22日） - 享保8年2月22日（1723年3月28日））は江戸時代初期の書家。名は玄龍、字は煥甫、通称は萬治郎、池庵と号す。弟の文山も書家である。
ライセック鉄道は、標高719メートル (AA) のメル川渓谷にあるコルブニッツ (Kolbnitz) を起点とし、標高2,250メートル (AA) のベルクホテル・ライセック (Berghotel Reißeck) を終点とする、旅客サービスである。 路線の終端には、更に約2,400メートル (AA) の区間がある。 渓谷の反対側には、クロイツェック鉄道（独: Kreuzeckbahn、英: Kreuzeck Railway）という別のフニクラーがある。 路線は、タウエルン＝トゥーリスティック社 (Tauern-Touristik GmbH) によって運営されている。当鉄道は元々、ライセック＝クロイツェック (Reißeck-Kreuzeck) 発電所のダムおよび発電所へ、資材運搬を行うために建設されたものである。 様々な改良および拡張の後、その主な機能は、今日の旅客サービスへと提供されている。Schoberbodenでの建設工事中、2016年に当鉄道が閉鎖された。
ライセックバーン（独: Reißeckbahn）、またはライセック鉄道（ライセックてつどう、英: Reißeck Railway または Reisseck Railway）は、オーストリア共和国南部の小山脈であるライセック・グループにある、ケルンテン州のメル川渓谷から登る登山鉄道である。登山鉄道は、ライセック・フニクラー（後述）およびライセック登山鉄道（ナローゲージ鉄道）から成っている。
「とんじる」と呼ぶ地域と「ぶたじる」と呼ぶ地域がありしばしば論争になる。また、芋として薩摩芋を使用する「めった汁」や「スキー汁」など、地方独自名称もあるなど多様である。
豚肉（バラ肉を使用することが多い）の脂、ゴボウなどアクの強い根菜などの野菜や味噌の香りが特徴である。この取り合わせは人気があり、他の汁物には見られない特徴のある料理である。それに加え、入れる具材の多さから各種の栄養素が含まれている。名称の元となっている豚肉のほか、複数種の野菜、あるいはそれらの加工品を入れるため、単に副食としての汁物としてではなく、単品で主菜にもなり得る（例：豚汁定食）。寒い地域や寒い時期に食べられることが多いのは、豚肉から出る脂が汁の表面を覆い、冷めにくいからである。冬期の炊き出しメニューの定番であり、神社などにおいて年始の参拝客へ、またスキー場など寒い場所や寒い時期に振る舞われたりする。家庭で作られ、特に寒い時期に好まれるが、通年、日本料理店や牛丼店でも出されている。地域によって具材が異なり、地域色が強い料理である。具が入ったレトルト食品、具を練りこんだ生みそ汁、インスタントカップなど、手軽に食べられる製品も販売されている。
白山文化博物館（はくさんぶんかはくぶつかん）は、岐阜県郡上市白鳥町にある博物館。白山信仰の禅定道の美濃馬場であった長滝白山神社、長瀧寺、および旧・白鳥町の資料の展示・収集・保管を行っている。
1790年3月15日にブライたちはイギリスに戻り、反乱を報告した。1790年11月にフリゲート艦パンドラ号（エドワード・エドワーズ艦長）がバウンティ号の捜索のために出航した。1791年3月にパンドラ号はタヒチ島に到着し、14人の元バウンティ号乗組員（大部分は非反乱者）を逮捕、ブライよりもはるかに過酷な取り扱いをした。パンドラ号はその後もバウンティ号の捜索を続けたが、8月30日にグレート・バリア・リーフの近くで、暗礁に乗り上げ沈没し、ピトケアン諸島に渡った反乱者たちを見つけることはできなかった。この沈没で31人の船員と4人の囚人が死に、残った89人の船員と10人の囚人が、1792年にイギリスに戻った。10人のうち、4人が無罪、2人が有罪だが恩赦、1人が法的手続の問題で釈放され、3人が絞首刑になった。ブライも軍法会議にかけられたが、無罪となり、職務に復帰した。彼の経歴は傷つかず、すぐに別の船プロビデンス号の艦長として、1791年に同様の任務を行い、無事成功した。しかし後に、総督として赴任したオーストラリアで現地の有力者と対立し、配下の治安部隊に反乱を起こされ軟禁されてしまう事件（ラム酒の反乱）を引き起こす。2度目の反乱勃発とあってはさすがに擁護もされず、有罪こそ免れたものの退役同然の扱いとなり、後に提督（中将）にまで昇進はするものの、事件以後は逼塞状態で余生を過ごした。