平成11年（1999年）に波多方トンネルが開通し、峠前後の急カーブの連続する部分は旧道となった。その後、大田側の坑口のある大字波多方字波多方から大字石丸字石丸まで、新しく2車線の道路が開通した。この道はたくさんの陸橋で谷をまたいでおり、従来の道とは全く違う場所を通っている。このように大田側は整備が一通り完了したものの、杵築側はトンネルより少し下った大字船部字尾上から大字溝井字乙王までは依然として狭く曲がりくねった道路であり、現在新道が工事中である。新道は、字尾上から谷をまたいで大字溝井字二ノ坂を通り、さらに同字久保畑より谷をまたぎ、同字石生谷にて現道に接続する。この道が完成すれば大幅な時間短縮となり、通行が容易となることから、合併した杵築・大田間の交流がさらに深まるだろうと大きく期待されている。なお、この新道は平成31年（2019年）2月に波多方トンネルを含めて大分県道49号として全線開通予定としている。
富士型戦艦2隻を含む1891年（明治24年）の軍艦建造予算は第2回議会で否決。翌年の第3回議会、第4回議会でも否決され、これに対し明治天皇が自らの宮中費を節約する建艦詔勅を出して、ようやく議会を通過した。本艦はイギリス・ロンドンのテームズ社で建造され、1894年（明治27年）8月1日に起工。1895年（明治28年）8月18日、日本海軍は建造中の甲号甲鉄戦艦（本艦）を「富士」、乙号甲鉄戦艦を「八島」、甲号報知艦を「宮古」と命名する。1896年（明治29年）3月31日、進水。10月28日、回航事務所を海軍省内に設置。回航委員長は三浦功海軍大佐。回航委員は山本安次郎機関大監、木村壮介軍医大監（のち、海軍軍医総監）、斎藤実少佐、坂本一少佐、岩本耕作少佐、津田三郎少佐、桑原荘吉軍医少監（のち、海軍軍医総監）、但馬惟孝大尉（のち、防護巡洋艦「済遠」艦長となるも戦死）、野間口兼雄大尉、富岡延次郎大機関士、瀬戸菊次郎大機関士、兼常猪三大機関士、鳥山頼二大主計、山田昌壽大主計、加藤寛治少尉、中島資朋少尉（のち、戦艦「山城」艦長）、吉岡範策少尉、斎藤七五郎少尉、吉松稜威麿少機関士、宮川邦基少機関士という陣容だった。10月29日、本籍を佐世保鎮守府と定められる。1897年（明治30年）6月14日、竣工に先立って領収し軍艦旗を掲げ、常備艦隊に編入、防護巡洋艦「須磨」に代わって常備艦隊旗艦となる。これはスピットヘッドで行われるヴィクトリア女王即位60周年記念観艦式に参加するための処置だった。6月27日、旗艦は富士から戦艦「鎮遠」となった。8月17日に竣工。艦長三浦功海軍大佐の下直ちに日本に回航され、10月31日に横須賀到着。11月1日、警備艦と定められる。12月20日、常備艦隊に編入。1898年（明治31年）3月21日、日本海軍は海軍軍艦及び水雷艇類別標準を制定し、1万トン以上の戦艦を一等戦艦と定義。該当する4隻（富士、八島、朝日、敷島）が一等戦艦に類別された。同年11月19日、明治天皇は神戸沖の常備艦隊を天覧、その際に「富士」は天皇の御召艦となる。1902年（明治35年）4月1日に本籍を呉鎮守府に変更。7月22日、役務を解かれ第一予備艦扱いとなる。1903年（明治36年）12月28日、常備艦隊が解隊され、戦艦を中心とする第一艦隊と巡洋艦が主体の第二艦隊が設置される。第一・第二艦隊で連合艦隊（司令長官：東郷平八郎海軍中将）を構成した。富士は第一艦隊隷下の第一戦隊（戦艦《三笠・朝日・富士・八島・敷島・初瀬》・通報艦宮古）に配属される。日露戦争では主力戦艦として、旅順口攻撃、旅順港閉塞作戦、黄海海戦、日本海海戦と主な作戦に参加した。1911年（明治44年）10月中旬、明治天皇皇太子（大正天皇）が岐阜県・愛知県・広島県に行啓することになった。10月20日、皇太子は宮島で富士に乗艦した。21日、日向・土佐間の洋上で第一艦隊・第二艦隊・水雷戦隊の演習がおこなわれる。翌日、御召艦は佐伯湾に入港。23日、皇太子は佐伯湾大入島に上陸した。富士に帰艦後、戦艦朝日艦長伏見宮博恭王大佐と会食した。24日夕刻、富士は広島湾に到着。翌25日、第一艦隊の射撃演習を見学したあと、神戸へ移動する。同26日午後、神戸港に到着。27日、皇太子は富士を退艦して帰京した。1912年（大正元年）8月28日、日本海軍は艦艇類別等級表を改訂する。富士を含め6隻（壱岐、丹後、富士、石見、相模、周防）が一等海防艦に類別された。1922年（大正11年）7月、富士は廃棄戦艦加賀（加賀型戦艦）を神戸から横須賀まで曳航、続いて8月には廃棄戦艦土佐（加賀型戦艦）を長崎から呉へ曳航した。9月1日、2隻（富士、石見〈元ロシア戦艦オリョール〉）は軍艦籍より除かれた。「富士」は特務艦（運送艦）となる。同年12月1日、「富士」は運送艦から練習特務艦に類別変更された。ワシントン軍縮条約に基づき兵装、装甲を撤去、運用術練習艦となる。1923年（大正12年）の関東大震災では救護活動に参加。1926年（大正15年）より横須賀吉倉海岸に繋留、定繋練習艦となった。1934年（昭和9年）に海軍航海学校が創設されると、航海学校保管艦として艦上に居住区施設や講堂を増設、浮き校舎となった。1939年（昭和14年）、海軍航海学校が海軍砲術学校の傍に移転すると、富士も繋留地を変更した。その後、終戦直前の横須賀空襲により炎上し大破着底、戦後に解体された。