1969年4月20日にアトランタ・ブレーブスでメジャーデビュー。1973年に41本塁打を放ち、オールスターに初出場。フィラデルフィア・フィリーズのマイク・シュミットと共に、1970年代から1980年代前半にかけてのナ・リーグを代表する強打の三塁手として活躍し、1976年途中にサンフランシスコ・ジャイアンツに移籍。1983年頃よりほぼ一塁手にコンバートするが、この年には10年ぶりに30本塁打を記録。また、10年ぶりにオールスターに出場。1984年にデトロイト・タイガースに移籍。以後は指名打者としての起用も増えた。この年は16本塁打に終わるが、この年チームは開幕からの40試合で35勝5敗（メジャー記録）というロケットスタートを切り、勢いに乗って地区優勝。ア・リーグチャンピオンシップシリーズ(ALCS)も制して自身初のワールドシリーズに進出。シリーズでもサンディエゴ・パドレスを破り、ワールドチャンピオンとなった。そして1985年には、40本塁打を放って唯一のタイトルとなる本塁打王を獲得。38歳での本塁打王は現在でもメジャー最年長記録。また、メジャー史上初の両リーグ40本塁打を達成した。その後も1987年には40歳にして34本塁打、99打点を記録しチームの地区優勝に貢献。この年までに所属した3チームで100本以上の本塁打を記録。これはレジー・ジャクソンに次いでメジャー史上2人目であった。1988年には史上22人目の通算400本塁打を達成。1989年には古巣ブレーブスに復帰し、1シーズンプレイして現役を引退。引退後は、1990年にはニューヨーク・ヤンキースで打撃コーチ、2007年から2年間は独立リーグのロングビーチ・アーマダ（かつてホセ・カンセコらが所属）の監督を務めた。
鉄道敷設法別表第4号は、1922年（大正11年）4月11日に公布・施行された「鉄道敷設法」（大正11年法律第37号）別表に定められていた条文の一つ。
山口県美祢市（旧秋芳町）北部の桂木山に発し、秋吉台の中央部を南へ流れる。秋芳洞より流れ出る稲川、厚東川水系最大の支流大田川などを合わせた後、小野湖（厚東川ダム）を経て、宇部市で周防灘へ注ぐ。支流の白水川の谷頭は秋吉台の西台東麓に湧く白水の池（白水の池の穴）であるが、ここに流れ出る地下川系は美祢市於福の西台西端に達し、 厚狭川への 河川争奪を始めている。
愛称はキャプテン、またはキャプテン和田。イラストレーターの和田誠とは同名異人物。1970年代から新宿などのロック喫茶でDJとして活動し、1975年にオールナイト・ニッポン（ニッポン放送）のパーソナリティとしてデビュー。1992年度には「FM STATION」全国人気投票で総合15位にランクされる。1987年よりTBSのHR/HM番組「PURE ROCK」にレギュラー出演。ジャーニーの全作品にて日本盤解説を執筆。その他、HR/HM全般のCDに解説を寄せている。ハロウィン、ガンマ・レイ、ブラインド・ガーディアン、アングラ、ゴットハード、ソナタ・アークティカなどのメンバーと親交が深い。2006年2月より週1回更新のポッドキャスティング番組「キャプテン和田の劇的メタル」をスタートさせ、アーティストのインタビューや業界人とのトークを放送している。2008年1月より大阪のFM COCOLOにて新番組「Captain Geki Rock 765」がスタート(2010年3月に終了)。プロレス、水戸黄門にも造詣が深い。
信濃高井郡領主、飯山城在番。武田信玄の時代より甲斐武田氏に仕え、第三次川中島の戦いに参陣する。甲州征伐により甲斐武田氏が滅びると上杉景勝に仕えた。
『金曜イチから』の後番組として放送開始した。本番組は、「ホンネ、真相、本当のこと」を番組コンセプトとして、首都圏で気になっているニュースを直撃取材し、伝えるといった内容である。不定期に番組終了時刻を20:42に繰り下げたスペシャル版を放送することがある（2018年7月27日が最初の例）。この場合、通常時の後続番組『チコちゃんに叱られる!』（19:57 - 20:42）は本番組を放送した地域では翌土曜日の8:15 - 9:00に臨時枠移動の上で本放送（一部地域では本来の放送時間に放送したため、再放送扱いとなっている）を実施する。
2006年に、カンボジア政府の情報省によるライセンスが付与され、カンボジア・ウィークリー（The Cambodia Weekly）から名称を変更して創刊した。全面カラーのタブロイド判を採用している。カンボジア大学と提携する非営利団体が運営しているが、新聞に掲載している見解・意見は「東南アジア英字新聞」に帰属しており、カンボジア大学の見解を反映したものではない。主に、教育・文化・情報の3分野に関する報道を行っている。
同校は企業付設工業高校であり、生徒は石川島播磨重工業株式会社と雇用契約を結んだ「生徒従業員」であった。在学期間中は、「向学資金」・通学の交通費および学用品が会社から支給され、卒業後は全員が同社に採用されていた。
朝から好天に恵まれたが、雲が多くなり降水確率が高い中レースはスタートした。スタート直後に接触やペナルティが続出する。ベッテルとボッタスが接触し、両者とも接触のダメージによりピットインを強いられ、ソフトに交換して最後まで走り切る作戦に切り替えざるを得なかった。これによりハミルトンは楽な展開で首位を独走していくことになる。後方ではエステバン・オコンとピエール・ガスリーが接触し、これが母国レースとなる両者は早々にリタイアとなってしまった。他のドライバーは接触を避けるためにコースをショートカットするドライバーも多数いた。この接触によりセーフティカーが出され、後に審議の対象となる。セーフティカーは5周目で退き、後方から追い上げるベッテルはフェルナンド・アロンソと接触しかけ、アロンソはスピンしてしまい最後尾に後退した。その後もベッテルは猛追して順位を上げていくが、ボッタスとの接触の件で5秒ペナルティが科されることになった。ボッタスはペースが上がらずベッテルから離されていき、39周目にウルトラソフトに履き替えるが作業ミスでタイムロス。ベッテルは最後まで走りきり5秒のタイム加算を受けるつもりだったが後半になるとペースが落ちていき、41周目に5秒ペナルティを消化してボッタス同様ウルトラソフトに履き替えた。レース終盤にランス・ストロールの左フロントタイヤがバーストしてしまい、デブリが撒き散らされたためバーチャルセーフティカーが導入され、最終周に解除されてそのままレースは終了した。心配された雨は降らずハミルトンが完勝、フェルスタッペンは今季最高位の2位を獲得。一方でベッテルは5位が精一杯だったが、2戦連続でドライバー・オブ・ザ・デーに選出された。ボッタスは1周目でベッテルとの接触でタイヤをバーストされてしまうが、リタイアは免れ、最終的に7位となりポイントランキング4位に転落。カルロス・サインツJr.はレース終盤にパワー不足で苦しんだが8位、ニコ・ヒュルケンベルグは9位となり、ルノーは母国レースでダブル入賞。シャルル・ルクレールは2戦連続の10位入賞となった。前週のル・マン24時間レースを制したアロンソは終始マシンの不調に苦しみ、最後はサスペンションのトラブルでピットへ戻りチェッカーフラッグを受けることができず、16位完走扱いに終わった。その後、ハミルトンは1周目に発生したベッテルがボッタスに接触して5秒ペナルティーは軽すぎると発言した。