令制国一覧 > 畿内 > 河内国 > 若江郡 > 柏村新田ほか宝永元年（1704年）の大和川付け替え後の新田開発により創生された。志紀郡太田村の柏原仁兵衛芳次が請負人となり新田開発を行った。宝永5年の検地後は幕府直轄領、宝永7年以降小田原藩領となり幕末に至る。明治期の市町村制施行により曙川村の大字となる。昭和57年（1982年）に町名地番改正が行われ、丁目表示されるようになった。
リミックスアルバムとしては『Cyber TRANCE presents ayu trance 2』から約半年ぶりのリリース。本作は、5thアルバム『RAINBOW』収録曲を中心としたリミックスアルバムで、リミックスのジャンル別に全3タイトルが同時発売。前作に引き続き、3タイトル全てがCCCDで発売された。
『ayumi hamasaki RMX WORKS』（アユミ・ハマサキ・リミックス・ワークス）は、日本の歌手・浜崎あゆみの一連のリミックス・アルバムの総称。リミックス形態の異なる3タイトルが2003年9月25日にavex traxより同時発売。
桐生、伊勢崎という群馬県内の主要都市間を結ぶ重要な幹線道路であり、また国道50号から北関東自動車道伊勢崎ICへのアクセスルート（北関東道が一部開通にとどまっている2006年現在）でもあるため、交通量が多い道路である。みどり市笠懸町阿左美で、東武桐生線阿左美駅と直結している。1993年（平成5年）の国道462号新設の際、伊勢崎市平和町交差点から終点までが国道462号との重複区間となった。その後、同国道の路線変更により重複は解消された。
しし座Iは、しし座で最も明るい恒星レグルスからわずか12′しか離れていない。恒星からの散乱光は、この銀河の研究を難しくし、そのため1990年代まで検出されなかった。
典型的な矮小銀河と同様に、しし座Iの金属量は非常に低く、太陽のわずか1%である。Gallart et al. (1999)らによると、ハッブル宇宙望遠鏡の観測から、60億年から20億年前の間に大規模な星形成があったと推定された。100億歳以上の恒星が存在するという強い証拠はない。約10億年前、しし座Iでの星形成はほぼ無視できる程度にまで急減し、非常に低い活動状態が2億年から5億年続いた。そのため、この銀河は恐らく銀河系の矮小楕円体銀河の中で最も若い。さらに、この銀河は、銀河全体とほぼ同じ質量のイオン化ガスの中に埋め込まれていると考えられている。
しし座Iの中にあるいくつかの明るい赤色巨星の視線速度の測定により、しし座Iの質量の測定が可能となった。しし座Iの質量は、少なくとも(2.0 ± 1.0) × 10⁷太陽質量であることが分かった。この結果は、結論が出た物ではなく、銀河の周りの大きな暗黒物質の銀河ハローの存在は、否定も肯定もされていない。しかし、この銀河が自転していないのは確かそうである。
労働基準法による、いわゆる法定三帳簿（労働者名簿、賃金台帳、出勤簿）の一つで、労働者の適切な労務管理に必要な書類である。工場法施行令等で職工名簿の調製、備付けが事業主の義務とされていた流れを戦後の労働基準法においても引き継いだ規定である。労働者名簿は、事業場の規模などに関係なく、労働者を雇い入れているすべての事業場に作成・整備が義務づけられる。また対象となる労働者は正社員、パート・アルバイト等雇用形態を問わず、全ての労働者（日日雇い入れられる者を除く。）である。
英文学の中で、オッターヴァ・リーマを使った詩は、一般にiambic pentameter（弱強五歩格）の行、8行でできている。各スタンザの押韻構成は「a-b-a-b-a-b-c-c」である。それ以前のオッターヴァ・シチリアーナ（またはオッターヴァ・ナポレターナ、Sicilian octave）という詩形に似ているが、別個の進化を遂げたもので、関連性もない。オッターヴァ・シチリアーナは中世のstrambottoから派生したもので、ソネットの発展においてきわめて重大なステップであった。それに対してオッターヴァ・リーマはスタンザ形式のカンツォーナと関係がある。
オッターヴァ・リーマ（Ottava rima、八行詩体）とは、イタリア起源の押韻されたスタンザ（詩節、連）のこと。元々は英雄的テーマの長詩に使われた。最初に使ったのはジョヴァンニ・ボッカッチョ（ボッカチオ）である。しかし後には、擬似英雄詩を書く時に人気の詩体となった。
アブデルカーデル・ターレブ・オマルは首相に任命された後、アルジェリア西部ティンドゥフ県の難民キャンプの管理を担当し、西サハラ問題解決計画以後の解決方法として、ベイカー計画を画策したが、モロッコ・ポリサリオ戦線などから拒絶され、未遂に終わった。
2004年3月13日に部分開業した九州新幹線新八代駅 - 鹿児島中央駅間において、並行在来線（鹿児島本線）のうち八代駅 - 川内駅間が第三セクター肥薩おれんじ鉄道に経営移管された。この区間はJR貨物が第二種鉄道事業を行っていたため、熊本・鹿児島県境の閑散区間であったにもかかわらず路線が維持されたもので、JR貨物も株主として出資し引き続き第二種鉄道事業を行っている。貨物列車の運転用に電化設備が存置されているが、旅客列車は運行経費削減のため軽快気動車による運転となった。この区間で運行されていた夜行列車は同鉄道区間への乗り入れが行われず、博多駅からの特急「ドリームつばめ」が熊本駅までの「有明」に変更、新大阪駅からの「なは」（2008年3月15日廃止）も熊本駅までに運行区間が短縮されていた。しかし、JR九州が2013年から運行するクルーズトレイン「ななつ星in九州」に関しては、当該区間に乗り入れたことがある。これ以外の路線区間は都市圏輸送体系上、分離されずにJR九州が継続して経営を行っている。