民生デイゼル工業 → 日産ディーゼル （のちのUDトラックス）を中心に、トヨタ、ニッサンを含む大型自動車各メーカーのバス車体を架装していた。国内シェアならびに生産数がトップで、1980年（昭和55年）頃にそのピークを迎えたが、自家用車保有台数の増加に伴うバス事業の縮小と、シャーシメーカーのコーチビルダー系列化で生産台数が減少して行った。まず1997年（平成9年） - 1998年（平成10年）にかけて、富士重工での生産台数が少なく、不採算であった三菱ふそう・日野自動車への架装を打ち切る。また、同じころいすゞ自動車からもシャーシ供給の打ち切りを通告されるものの、富士重工側の要望で継続生産されることになった。その後、2002年（平成14年）1月に日産ディーゼルがバス車体の架装を西日本車体工業（西工、福岡県北九州市小倉北区）に集約することを決定したため、同年5月に事業存続は困難と判断し、伊勢崎製作所で行なっていたバス車体架装事業を2003年（平成15年）3月で終えた。その後は同所の後身である当社、そして現在はその後身である桐生工業伊勢崎工場でアフターサービスを行なっている。近年はスバル製乗用車のカスタマイズ（グループ内にSTIがいる関係かボディメイクが主）も多く行なっており、オリジナルボディーキットをまとったインプレッサやレガシィ、往年の名車、スバル360をモチーフに作られたサブロクサンバー等が発売された。
スバルカスタマイズ工房株式会社（スバルカスタマイズこうぼう・Subaru Customize Kobo Corporation）は、2003年（平成15年）から2011年（平成23年）まで群馬県伊勢崎市に存在した富士重工業（現・SUBARU）の子会社。かつて日本のバスボディーコーチビルダーのリーディングカンパニーであった富士重工業製バスのアフターサービスを目的に設立された。自動車部門はスバル車のカスタマイズ、バス部門は日産ディーゼル（現：UDトラックス）車のアフターサービス、日産ディーゼル車および他メーカー車のリニューアルを行なっていた。2011年（平成23年）4月1日付で同じく富士重工業グループである桐生工業に吸収合併され、同社の伊勢崎工場となった。本項では、富士重工業製バスボディーを主軸に取り扱うこととする。
1912年のチーム誕生からしばらく、下位リーグでの活動が続いたが、1973年5月27日、USレッチェ戦に勝利し、ついにセリエBへ昇格することとなる。そして5年後の1978年6月11日、UCサンプドリア戦に勝利し、クラブ史上初のセリエA昇格を決める。セリエAでは10シーズンを過ごすが、1988年のセリエB降格を境にクラブは低迷。2008-09シーズンにはセリエBからの降格に加え、財政状況が芳しくないことを理由に5部にあたるセリエDへの降格を命じられた。新たなチームアヴェッリーノ・カルチョ12 SSD (Avellino Calcio.12 S.S.D.) として再スタートを切った2009-10シーズンは5位に終わったものの、昇格枠に空きがあったことからレガ・プロ・セコンダ・ディヴィジオーネ（セリエC2から改称）へと昇格した。2010年、チーム名をASアヴェッリーノ1912 (Associazione Sportiva Avellino 1912) へと変更。シーズンを4位で終え、昇格を賭けたプレイオフで敗れたものの、昇格枠の空きを理由に再び繰り上げ昇格を果たした。2015年3月5日、かつてのクラブ名であるUSアヴェッリーノ1912 (Unione Sportiva Avellino 1912 S.r.l.) に改称した。
ルーペルト・ヴィルト（Rupert Wildt、1905年6月25日 - 1976年1月9日）は、ドイツ生まれで、後にアメリカ合衆国に帰化した天文学者である。ミュンヘンに生まれた。1927年にベルリン大学で博士号を取得した後、ゲッティンゲン大学に移り、惑星大気の研究を行った。1932年に木星やその他の外惑星のスペクトルを研究し、その吸収線がメタンやアンモニアなどの水素の化合物によるものであることを示した。木星の構造について、金属と岩石の固体のコアのまわりを氷のシェルが覆いさらに濃いガスの層覆われているモデルを提案した。1934年にアメリカ合衆国に移住し、1937年から1942年の間プリンストン大学で研究助手を務めた後、バージニア大学の助教授を務め、1947年からイェール大学で働いた。1937年、金星の大気がホルムアルデヒドのミストを含むことを示したが、その時点の観測では金星の大気に水を見つけることはできなかった。1940年金星大気の二酸化炭素の存在が温室効果で金星の温度を高くしていると分析した。1965年から1968年の間、天文研究大学組織(Association of Universities for Research in Astronomy)の会長を務め、1966年から1968年の間イェール大学天文学部の議長をつとめ、1973年から没するまでイェール大学の名誉教授となった。マサチューセッツ州の Orleansで没した。
J-WAVEの朝のワイド番組で、初代ナビゲーターは今やTVでも知られ、J-WAVEの朝の顔となったジョン・カビラ。映画『グッドモーニング, ベトナム』の、ロビン・ウィリアムズ演じるDJの絶叫に影響を受けたという、「J-WAVE Goooooood morning Tokiooooo!!」のフレーズは有名。放送開始当初はタイムテーブルでの番組紹介で「トースト、コーヒー、ジョン・カビラ」と紹介されていたこともある。2006年10月からはジョン・カビラが長期休養のため降板し、J-WAVEではTOKYO CONCIERGEのナビゲーターを担当していた別所哲也がナビゲーターを務めた。番組は次番組「BOOM TOWN」のナビゲーターであるクリス智子とクロストークでつなぐためにタイムテーブル上の終了時刻である9:00に番組を終えることはまずなく、1分程度時間がオーバーすることが多い。（ただし、祝日に放送されるJ-WAVE HOLIDAY SPECIALがあるときはクロストークはなく9:00に終了する。）なお、番組は必ず「Have a great day and smile.」（カビラ時代は「Good day and peace.」だった）で終わり、BOOM TOWNのオープニングに入る。（ちなみに以前はDO YOUR SATURDAYとWEEKEND CONNECTIONでも、クロストークをしていた。）番組名の表記が長いことから各単語の頭文字からJGMTもしくはGMTと略して記載されることもある。全国のコミュニティ配信局でもこの番組はTOKIO HOT 100並に配信されている率が高い番組のひとつである。2002年4月に放送を開始。以前この枠ではジョン・カビラがナビゲーターを務めていたTOKIO TODAYやTOKIO ONEが放送されていた。開始当初は毎週月曜から金曜の朝6:00スタートの3時間番組でSingin' Clockから入っていたが、2004年4月からは朝7:00スタートとなったためJ-WAVEジングルからの開始となっている。2008年4月からは放送曜日が月曜から木曜となった。