父母ともに元競輪選手であり、また兄（佐々木和徳、51期・引退）、弟（佐々木浩三、50期）も競輪選手という競輪一家に生まれ育つ。佐賀武雄高校在学中はインターハイ、国体等で活躍。1978年には日本競輪学校に入学し第43期生となる。競輪学校時代の同期には、在校1位の北村徹、高校時代はバレーボールの選手から適性試験で入学し後に佐々木の親友となる滝澤正光、佐々木とは高校時代同級生であった小川博美、社会人野球出身の富原忠夫などがおり、43期は例年になくハイレベルという評判が持ち上がり、みな競輪選手になってからもその期待通りの活躍をしていた。そんな中、佐々木は1983年の岸和田記念を制したあたりから特別競輪（現在のGI）でも活躍できるのではないかという期待を持たれるになった。1984年、同期で仲良しの滝澤が地元・千葉競輪場で開催された日本選手権競輪で初のGIタイトルを優勝したが、この結果に佐々木も期するものがあったが、滝澤は当時既にGIタイトルはいつでも奪えるという見方がされていた。しかし佐々木はまだまだ中野浩一、井上茂徳という九州の二大看板の引き出し役にすぎないと見られていた。
山名の由来は、初夏の山頂西側に馬の雪形が現れることから。別名を須川岳（すかわだけ）・酢川岳（すがわだけ）・大日岳（だいにちだけ）・駒ヶ岳（こまがたけ）などとも呼ばれる。栗駒山は、安山岩やデイサイトを主な岩質とする成層火山であり、活火山に指定されている。約80万年前以降に活動を開始し、最新噴火は1944年11月20日で、小規模な水蒸気噴火を起こし昭和湖を形成した。それ以前の有史の記録では江戸時代の1744年2月3日の噴火がある。山頂の北側にある約11万年前に形成された平坦な溶岩ドームの剣岳では、噴気活動が盛んで東斜面で樹木の枯死が生じている。山頂の北側には北西方向に開口する、直径およそ2.2kmの馬蹄形のカルデラがあり、その延長上に延びる岩屑なだれによる斜面がみられる。岩屑なだれは東西2.5km、南北4kmの範囲に分布している。山頂への登山コースが9本ある。最短は南東斜面の「いわかがみ平」から登る中央コースで。距離にして約3km、所要時間は約2時間。山頂部は高木がなく眺めが良い。日本百名山を著した深田久弥は、その後書きの中で、「東北では秋田駒ヶ岳と栗駒山を百名山にいれるべきであったかもしれない」と述懐している。2008年の岩手・宮城内陸地震により、山体南東麓で大規模な地すべり（荒砥沢地すべり）が発生した。宮城県側の周辺には須川、駒ノ湯、温湯、湯ノ倉、湯浜等の温泉が点在するが、地震による影響で休業や廃業に追い込まれる被害を受けた。また、登山道も地震の影響を受けており、裏掛（新湯）コースなど崩落のため通行禁止となっている箇所もある。火山噴火予知連絡会によって火山防災のために監視・観測体制の充実等の必要がある火山に選定されている。
構築と試験では、要求管理の主な活動は、日程遅延と予算超過がないかを監視し、実際に作成されたツールが要求された仕様を満たしているかを確認することである。そのため、プロトタイピングや反復的試験が行われる。ソフトウェアの場合、インタフェース部分だけを先にプロトタイピングして、想定されるユーザーに使ってもらい確認するといった手法が使われる。試験の結果の記録は設計チームに渡され、実際の開発に利用される。これによって時間が節約され、その後の作業がやりやすくなる。
コストの見積もりが正確で、得られる効果が大きければ、プロジェクトは設計工程へと進む。設計では、設計の成果物と要求仕様書の内容との整合を管理することが要求管理の主な仕事となる。ここでも柔軟性が重要である。設計段階での柔軟な対応で成功を収めた逸話がある。フォードの自動車設計者らは1980年代初期に今後10年の間にガソリン価格がガロン当たり3.18ドルになると予測していた。しかし、トーラスの設計段階でのガソリン価格はガロン当たり1.5ドル前後で推移していた。そこで設計チームは、ガソリンが当初の予測ほど高騰しないと判断し、トーラスをより大型で高出力の自動車に設計しなおすことにした。結果としてトラースが発売されると居住性や快適性が評価され、爆発的な売り上げを記録した。しかし多くの場合、このような当初の要求仕様からの大幅な逸脱はうまくいかない。従って要求仕様書は設計変更の判断を行う際の重要な情報源となる。
全部で6つの組曲からなり、各に前奏曲・アルマンド・クーラント・サラバンド・メヌエット・ジーグなどが配されている。ケーテン時代の1710年代末頃に成立、1725年頃までに推敲が終了した。第1組曲の初稿（BWV 806a）の成立時期はヴァイマル時代の1712年頃にまで遡る。20世紀半ばまではフランス組曲以後の作品と考えられていたが、7つのトッカータ（1707-13年）と同様、バッハのクラヴィーア曲集としては初期の、特に組曲としては最初期の作品にあたる。自筆譜は第3組曲第1曲第181-187小節の7小節しか残っていない。名称の由来は確実ではない。「ある高貴なイギリス人のために書かれた」ためにイギリス組曲と呼ばれるようになったという伝記作家ヨハン・ニコラウス・フォルケル（Johan Nicolaus Forkel, 1749-1818）の報告が有名である。他に、ヨハン・クリスティアン・バッハが伝承した筆写譜の第1組曲（BWV 806）の表題には「イギリス人のために作曲」（pour les Anglois）の一文がある。イギリス組曲の校訂者デーンハルトは、今日伝わっている大半の筆写譜の大譜表の音部記号の組み合わせが、従来バッハが用いていた「ドイツ式」ではなく「イギリス式」（今日と同じヴァイオリン記号、バス記号）であることが、伝承の真実性を示唆するとともに、名称の由来になったと推測している。作品はロンドンで活躍したフランス人作曲家デュパール（Charles Dieupart, 1667?-1740）の「クラヴサンのための6つの組曲（Six Suittes de clavessin）」（1701年）の影響を受けている。デュパールはコンセール的なジャンルであった「フランス風序曲（ouverture）」をクラヴィーア組曲（古典組曲）の導入楽章に組み込んだパイオニアの一人でもあった。第1組曲プレリュードの主題は、デュパールの組曲（第1組曲イ長調ジーグ）のモチーフの引用である。