「『なんだか上手く行かない』という誰もが感じる空回りの日々を頑張る」というメッセージを込めた楽曲。平野泰新は「もやもやした気持ちを晴らすかのような元気になれる曲」、大城光は「友情や仲間同士の絆」と説明している。レコーディングに関して、西岡健吾は「英語の部分が上手く言えなくて苦戦した」と明かしている。
デビュー作「絶対☆アイシテル!」から、約5か月ぶりとなるセカンド・シングル。この曲はカップリングに収録された「愛しくて 切なくて 抱きしめたくて」と共に、2015年からライブで披露されていた楽曲である。デビュー・シングルのリリースから間もない2016年1月に本作のリリースに関する情報を公開。この曲がMAG!C☆PRINCEが主演する連続ドラマ『本気ドラ 〜Spin the Sky〜』の主題歌であることが発表された。2月から活動拠点である東海地方を中心に「発売記念イベント+アトラクション会」と題したリリース・イベントを数多く開催した。3月に『本気ドラ』の放送に関する情報が公開され、カップリングの「愛しくて…」がドラマのエンディング・テーマであることも発表された。CDシングルは、初回限定盤・通常盤・各メンバー仕様の個人盤5種の計7種形態でリリースされた。収録されている楽曲トラックはすべて同じ内容で、個人盤はそれらに各メンバーのトークによるトラック「ある日のホームルーム」が加えられる。初回限定盤は「Spin the Sky」のミュージック・ビデオとそのメイキング映像を収録したDVDが付属する。通常盤と個人盤のジャケット写真で着用している制服は『本気ドラ』の劇中の衣装と同じもので、これは実在する高校「渡辺高等学院」の制服を使用している。初回限定盤のジャケット写真は制服ではなく、それぞれのメンバーカラーを基調とした私服風の衣装になっている。
2012年9月28日、デイブ・フィンレーよりチャンピオンベルトが贈られることが明らかになったのを受けて創設を発表した。初代王座決定トーナメントはTAJIRI、AKIRA、大原はじめ、スターバック、カリート、トミー・ドリーマー、児玉ユースケ、アダム・エンジェルの8人が参加し、10月26日後楽園ホール大会より開始。12月27日の後楽園大会で決勝が行われ、AKIRAが初代王座獲得。このタイトルには女子の挑戦も認められていた。2014年にスターバックが奪取して海外で王座移動し、6月を以ってWNCが活動停止となったが、以降も海外にタイトルは残った。2018年に株式会社レイナ・コーポレーションから許可を受け、WNC出身の篠瀬三十七が代表を務めるASUKA PROJECTにて4周年記念大会にて王座決定トーナメントが行われた。
G1世界のディセプティコンが善人に見える程の残虐非道なテロリスト集団。リーダーはオプティマスプライム。 セイバートロンの全権掌握を狙い圧倒的な力で以って侵攻を開始する。
軍というより自警団に近く、オートボットの侵略に対しメガトロンが立ち上げた。 構成員は一般市民が多く、メガトロンが独自に開発した変形能力及び飛行能力を自由意志により搭載するなど自らの体を戦闘用に改造している。
トランスフォーマー達はG1以降のキャラも登場する他、特に指定のない限り、G1以降に発売された同名のキャラのデザインを使用（例外あり）。その為、名前の次にデザイン元を判明できるのならば記載する。 ジャズなど一部のキャラクターを除き、カラーリングはG1に登場したキャラクターとは大きく異なっている場合が多い。
東海道本線の国府津 - 沼津間は1889年（明治22年）に開業したが、山岳地帯を通過するため建設困難とされた現行の熱海経由のルートではなく、御殿場経由の御殿場線のルートで建設された。そのため、国府津 - 沼津間の開業時に新設された当駅は、開業時東海道本線の駅であった。駅が開設されたのは矢倉沢往還の宿場町として栄えた松田であり、駅の開業は明治に入って衰退していた町を再び活気付かせた。しかし、1927年（昭和2年）に小田急小田原線が開通して松田に新松田駅を設けると、東海道本線より速く東京へ往来できる事もあって客の流れはそちらに向かうようになった。丹那トンネルが開削され、1934年（昭和9年）に国府津 - 熱海 - 沼津間が全通すると東海道本線は同区間経由に変更され、当駅を通る路線は御殿場線という地方路線に格下げされた。この結果、当駅から東京へ向かう直通列車がほとんどなくなり、この地域の中心で新しい東海道本線が通る所でもあった小田原に直通していた小田原線及び新松田駅の重要性はさらに増し、それと連動して当駅の地位は低下していった。第二次世界大戦中、小田急電鉄は東京急行電鉄に統合されて俗に言う大東急となっていたが、東海道本線には根府川駅近くなど橋梁の多い区間があり、空襲や砲艦攻撃を受けて同区間が不通になる恐れがあった。そのため、東急小田原線と御殿場線によってその代替ルートを設けようという案が陸軍から出され、この松田に連絡線を設ける事にした。それに伴って用地の確保と連絡線の橋脚が完成したが、まもなく終戦となったため工事は中止された。その後、東急ではこの未成となっていた連絡線を完成させて東京から御殿場線へ直通する列車を設定しようと考えたが、御殿場線の電化を要するためこの時は見送られた。東急から小田急が再独立し、高出力気動車のキハ5000形気動車が完成した事で、ようやく1955年（昭和30年）に連絡線は完成し、直通運転が開始された。1968年（昭和43年）には御殿場線と連絡線の電化も完成し、直通列車も電車化され「あさぎり」となった。なお、2018年より「ふじさん」に愛称を変更している。