方向幕やサボに表示する行先・経由地のうち、字画数の多い一部の漢字をカタカナで表記している。例として「屋ケ名（屋慶名）」「名ゴ（名護）」「那ハ（那覇）」「親ケ原（親慶原）」「安ゲ名（安慶名）」「辺ノ古（辺野古）」「今キ仁（今帰仁）」などがある。「カデナ（嘉手納）」「コハグラ（古波蔵）」などのように、カタカナだけで表記されている行先・経由地もある。おもろまち駅前広場行きの行先表示幕やサボにて「おもろまち駅」「おもろまち」「おもろまち駅前広場」が表記され、つきしろの街行きの行き先表示幕にて「つきしろの街」「月しろの街」が記載されているが、サボでは「月しろの街」で統一されている。また、親慶原行きの行先表示幕にて「親ケ原」「親慶原」が記載されているが、サボでは「親ケ原」で統一されている。ただし、新車ノンステップバス導入以降、カラー対応デジタル行先表示器の導入が急速に進み、主要経由地一か所に目的地とシンプルな表記に改められている。また、前面デジタル表示下部に小さ目ではあるがローマ字表記も併記されている。沖縄本島のバスでは前面窓左側下部に経由地を示した表示板が置かれることがあるが、沖縄バスの場合は、この表示板の表示が「〇〇圣由」（「経由」の「経」の字の糸偏を省略した表記）になっているものがよくある。
自社関連会社の沖縄ふそう自動車が三菱ふそうの販売代理店であるため、車両は全て三菱ふそう製（製造時期により三菱自動車工業もしくは三菱ふそうトラック・バス）に統一されている。これは自社発注車だけでなく、譲受車においても適用されている。なお、以前は本島の乗合バス会社の中で三菱ふそう製のバスを導入していたのは沖縄バスのみだったが、2000年代に入り琉球バス交通と那覇バスも導入したことで、現在では4社中3社が保有している。沖縄バス設立当初はGMCトラックのバスといすゞボンネットバスを保有していたほか、沖縄ふそう自動車が三菱ふそうの販売代理店となる前の1960年代にはいすゞ車を導入していた。読谷村から委託されているコミュニティバス「鳳バス」専用車3台のみ日野自動車製のポンチョである。
沖縄県においては琉球バス交通に次ぎ、第二の規模を持つ会社である。沖縄本島のほぼ全域を運行範囲とし、沖縄本島の全市町村に路線を持つ。那覇と名護を結ぶ路線や北部支線において前述の琉球バス交通との共同運行路線を多く持っている。沖縄本島には民間の乗合バス会社が同社を含め4社あるが、その中では前歴も含め、唯一倒産（民事再生法の適用を申請）していない。なお、現在第一交通産業の子会社となっている琉球バス交通、那覇バスはそれぞれ譲渡前の琉球バス、及び那覇交通時代に民事再生法の適用を申請し、倒産を経験している。
兵庫県道250号藤井上石線（ひょうごけんどう250ごう ふじいあげしせん）は豊岡市の内日高町藤井と日高町上石を結ぶ一般県道である。
大阪朝日新聞、東京朝日新聞が、1938年（昭和13年）10月、「皇軍将士に感謝の歌」の懸賞募集をした。この募集の一等が、「父よあなたは強かった」で、佳作一席が「兵隊さんよありがとう」である。作詞したのは、福田節という一般の女性で、作曲に際しては、コロムビアが山田耕筰や、服部良一等を含む12人の作曲家に依頼して作曲したものを、テスト盤に吹き込み、一般大衆を主とした公開視聴会を行った。この作品群の中で、よく大衆の想いにマッチした曲として、コロムビア専属の新人作曲家明本京静が作曲したものが選ばれた。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口107,789人、42,908世帯、及び25,959家族が暮らしている。人口密度は1,075.9/km² (2,786.4/mi²) である。462.7/km² (1,198.1/mi²) の平均的な密度に46,349軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人66.05%、アフリカン・アメリカン24.61%、先住民0.41%、アジア1.20%、太平洋諸島系0.06%、その他の人種4.87%、及び混血2.80%である。ここの人口の8.45%はヒスパニックまたはラテン系である。この都市内の住民は27.3%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.4%、25歳以上44歳以下が29.3%、45歳以上64歳以下が18.2%、及び65歳以上が14.8%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は91.1人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は86.7人である。この都市の世帯ごとの平均的な収入は32,439米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は39,046米ドルである。男性は31,958米ドルに対して女性は23,744米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は17,121米ドルである。人口の16.7%及び家族の13.6%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の24.0%及び65歳以上の9.1%は貧困線以下の生活を送っている。