鹿島学園高校では入学から2年間は試合に絡むことはできなかったが、3年生になるとレギュラーに定着。3年時の全国高校選手権ではベスト4入りを果たした。東京学芸大学を経て、2013年よりSC相模原へ入団。2016年7月、VONDS市原に期限付き移籍 。2017年、VONDS市原へ完全移籍。2018年、沖縄SVへ移籍。
『風たちの遺言』（かぜたちのゆいごん）は、TBS系列「ドラマ30」枠にて1995年4月3日〜5月26日に放送された昼ドラマ。中部日本放送（CBC）制作。終戦からちょうど50年という節目の年にあたるのを踏まえ、太平洋戦争中の東京を舞台としたドラマ30唯一の時代モノ作品であり、同枠初の男性が主演である。全40話。
DXFはオートデスクの"AutoCAD"における異なるバージョン間のデータ互換を目的として策定された。内部仕様が公開されているため、多くのCADエディターで扱われるようになり、クロスプラットフォームで動作するビューアーも存在する。また、仕様の解説書籍も市販されている。当然ながら、プログラミングの知識が有れば、ユーザーがDXF形式を取り扱うソフトウェアを独自に作成することも可能である。しかし、その仕様に起因して各版ごとのデータ構造の差異を吸収できないため、各々のCADソフトウェアがすべての版まで対応しきれない場合も多い。大半の3DCGソフトウェアにおいてはポリゴン形状データの汎用フォーマットとしてサポートされているが、UVマッピングなどの質感情報が授受できない点から、最近はWavefront obj形式や3ds Max形式などが用いられることが多い。
房総横断道路（ぼうそうおうだんどうろ）は1988年（昭和63年）度に制定された千葉県道路愛称名。木更津市長須賀から長生郡一宮町東浪見までの道路を指す。国道409号と国道128号にあたる。近年では圏央道が並走すると決まったことで、幹線道路としての位置付けが向上したものと思われる。
deity（神性）はラテン語のdea（神々）とdeus（神）や、サンスクリット語のdevatã（女神、神々）、divya（天の、神々の）などの他のインド・ヨーロッパ語族の単語と同根である。ラテン語のdeis（日）とdivum（開いた空）サンスクリット語のdiv,diu（空、日、輝く）「空」に当たる言葉に関連がある。また、divine（神の、神聖な）とdivinity（神性、神格、神）は、ラテン語のdivinusから来ている。Khodaはペルシア語から英語に神と訳される。英語のGodはアングロサクソン語から来ており、ゲルマン語に類似した単語は多く見られる。
1997年からSEパルメイラスのユースチームでキャリアをスタートさせた。2005年にナウチコに移籍し、その後複数のクラブを渡り歩いたのちに、2008年にコリンチャンスに移籍し、レギュラーを獲得した。2011年1月、アトレティコ・マドリードに移籍金700万ユーロ（約7億7000万円）で移籍した。1月17日、RCDマヨルカ戦でデビューを果たした。2011年8月30日、スポルティングCPへ5年契約で移籍。
月曜 - 金曜時代にはミツワ石鹸の一社提供で放送。月曜 - 土曜の放送に拡大してからは、三洋電機、ニッカウヰスキー、ハウス食品工業（現・ハウス食品）の3社を加えての4社提供で放送されていたが、ハウスのみ提供が無い日もあった。
ザ・ドリフターズ、ナンセンストリオ、桂米丸、ミュージカルぼーいず、晴乃チック・タック、漫画トリオなどのお笑い芸人たちが連日出演していた帯番組。司会は、放送開始から2年間は東京ぼん太が務めていた。ぼん太の降板後には獅子てんや・瀬戸わんやが務めていたが、それからすぐに横山やすし・西川きよしと交代した。第1期の終了から4年半後、番組は週に1回放送の30分番組になって復活した。復活するにあたって再度東京ぼん太を司会に起用したが、番組はわずか3か月で終了した。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震によって、鶴巻地区でガス管が損傷した。損傷個所から地下水や水道管損傷による漏水が流れ込んだことにより、380戸のガス供給が停止した。3月13日には、居住不可建物を除いて供給を再開した。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は9,658平方マイル (25,014.1 km²)であり、このうち陸地は9,648平方マイル (24,988.2 km²)、水域は10平方マイル (2.59 km²)で水域率は0.10%である。サンタローザ山脈が郡の東部を走っている。
アメリカ空軍での勤務に入る前、ミードはカリフォルニア工科大学のヒューズフェロー、ヒューズ・エアクラフトの電子設計技術者であった。アメリカ空軍に入隊するとテキサス州のラフリン空軍基地に配属され、航空教育・訓練軍団でのパイロット訓練を優秀な成績で終えた。1977年に、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第363戦術偵察飛行隊に配属されてRF-4Cに乗った。その後、アメリカ空軍テストパイロット学校の80Bクラスに入り、卒業の際には成績優秀のLiethen-Tittle賞（首席）を受賞して、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の第6510試験航空団に配属された。ここで、ミードはF-5E、RF-5E及びF-20、またALCM及びGLCMの開発試験と評価に従事した。彼はまた、F-4での高速走行、ブレーキ、艦載、離陸、着陸、飛行の質、兵器システム等の試験を行った。彼はその後、F-16合同試験部隊に配属され、F-16A及びF-16Cの積載、フラッター現象、飛行の質、兵器システム等の試験を行った。1985年には、F-4、A-7、A-37等の教官として、再びアメリカ空軍テストパイロット学校に戻った。27の異なる機体で、4,800時間以上の飛行経験を持つ。