3月25日～29日にサンフランシスコで開催。3月27日～29日には展覧会も行われる。3月27日11：00～12：00（太平洋標準時）にはSCEAが「Overview of PS4 for Developers」と題したプレゼンテーションが行われる予定で、開発者と設計側から見たPlayStation 4の技術的な解説を行う。
3月5日～9日に開催。SCEがPlayStation Suite（現PlayStation Mobile）のカンファレンスを行った。6月26日～27日に台湾台北市にて台北サミットを開催予定。台湾での開催は初めて。
3月5日～9日、サンフランシスコのモスコーン・センター・ウェスト及びノースで開催された。任天堂の宮本茂が2006～2007年大ヒットとなっているWiiの誕生についての大規模なプレゼンテーションを行った。また、インディ・ゲーム・ジャム（Indie Game Jam）を主催するジョン・ブロウやクリス・ヘッカーによる、プロたちによる実験的なゲームの作成の試みも注目を集めた。
多くの人々がGame Developers Conferenceの企画に従事をしている。現在のディレクターはJamil Moledinaである。また、松浦雅哉が、ADVISORY BOARD EMERITUS（名誉職）を勤めている。
元々は、Computer Game Developers Conferenceと呼ばれ、1988年、クリス・クロフォードによって主催され、カルフォルニ州サンノゼの自宅のリビングルームが会場となった。当時の著名なコンピューターゲームの開発者を中心に20人が参加した。第2回会議は同じ年に同州のミルピタスの「ホリデーイン」ホテルで開催され約150人の開発者が参加した。その後は同州内のサンタクララ、サンノゼ、ロングビーチを渡り歩き、徐々に会議の規模を拡大していった。2005年、GDCはサンフランシスコに新築されたモスコーンセンター・ウェストに移動し、12000人以上の出席者が参加する一大イベントとなった。GDCは2006年にサンノゼに戻ったが、2007年はサンフランシスコのモスコーン・センターにおいて、5日間に渡り開催された。
市内で使用されていた農具・漁具、大正・昭和期の庶民の玩具、かつて中津駅を起点に守実温泉駅まで運行されていた耶馬渓鉄道関連の品々、大正時代の炊事場のジオラマなどが展示されている。
常設展示は中津城の城下町における商人・職人の生活の様子や使用していた道具、商人の帳場のジオラマ。企画展はこの階で行われるため、企画展開催中は常設展示の一部が撤去される。
当地は小幡篤次郎の生誕地で、小幡の遺言により死後の1909年（明治42年）に中津図書館（1912年に財団法人小幡記念図書館、1947年（昭和22年）に中津市立小幡記念図書館となる）が建てられ、1938年には改築が行われたが、施設が手狭になり片端町へ移転することになったため、その建物を利用する形で1992年（平成4年）6月に開館した。建物は1997年に国の登録有形文化財となっている。
スペースコロニー内での偵察・爆撃に使用される航空機。胴体がミノフスキー粒子発生フィンで囲まれており、重力空間での高機動性が特徴である。コロニー・ヘラスへの爆撃をし、アフランシたちを一時離散させる。
コン級マン・マシーン母艦。最終決戦でマハ・ゲイジスの僚艦となるが、待ち伏せしていたブノア隊に至近から船底に攻撃を受け、マハ・ゲイジスを巻き込んで轟沈する。
ホンコン・マハ所属のコン級マン・マシーン母艦。ホンコンよりギッズ・ギースを搭載して出撃するがミュンヘン防衛戦でメタトロンに鹵獲されたブロン・テクスターの敵味方識別におくれを取り、撃沈される。
マハの主力巡洋艦。船体が戦闘ブロック・マン・マシーン・CIブロックの3つに独立したモジュールとして構成されている。この結果。敵の攻撃による被害に強い艦となっている。空母ほどではないがマン・マシーンの運用能力を持ち、大気圏内での運用も可能である。
1927年に兵庫電気軌道（兵庫電軌）と神戸姫路電気鉄道（神姫電鉄）を吸収合併した宇治川電気は、両社の事業を承継する形で電鉄部を発足し、兵庫 - 姫路間の直通運転実施を目指して地上施設および車両の整備・改修を開始した。しかし、元来軌道法に依拠して道路上の併用軌道を走る路面電車からスタートした兵庫電軌と、アメリカのハイスピード・インターアーバンを手本として、地方鉄道法の下で高規格かつ本格的な都市間高速電気鉄道として建設された神姫電鉄とでは、その地上設備・車両ともに規格差が極めて大きく、いずれか一方の車両をそのまま直通運転することも不可能であった。このため、双方の規格の最大公約数をとって車体寸法を決定し、主要機器については高規格な旧神姫電鉄のものを基本に旧兵庫電軌区間への対応機能を付与することで兵庫 - 姫路間の直通運転を可能とすることが計画された。こうして設計されたのが51形である。本形式は神姫電鉄1形からの主要機器流用による車体新製車 (51 - 65) と完全新製車 (66 - 75) の2グループに大別され、さらにその改良増備車として76形 (76 - 85) が追加製造された。もっとも、いずれも細部寸法や形状の相違はあれど基本的には同一設計であり、共通に運用された。製造所はそれぞれ51 - 63が藤永田造船所（1927年）、64 - 70が田中車輛（1928年）、71 - 75が汽車製造会社（1928年）、そして76 - 85が川崎車輛（1930年）である。