文明元年（1469年）、誕生。一条房家に仕えた老臣で、土佐一条家の確立に功績があったという。房家の信任も厚く、その嫡男・房冬の守役を任されている。房家の没後は房冬に仕えて、当初は自分の娘を側室に迎えるなど重用された。天文9年（1540年）、その権勢を妬んだ重臣による讒言を信じた房冬によって自害を命じられた。房冬は藤安の死後にその無罪を知り、激しく後悔したという。これが原因かどうかは不明だが、房冬も翌年に病死している。
Wanna One解散後、同じWanna Oneメンバーだったパク・ウジン、MXMメンバーのイム・ヨンミン、キム・ドンヒョン、BRAND NEW MUSIC練習生チョン・ウンと共にAB6IXとしてデビューした。
2017年、BRAND NEW MUSIC所属練習生としてMnetの公開オーディション番組『PRODUCE 101 (Season 2)』に出演。出演練習生達の投票で、番組のテーマソング「Pick Me(ナヤナ、나야나)」のセンターを務めた。その後、一度もデビュー圏内から落ちることなく、最終順位3位でWanna Oneとしてデビューした。
韓国のソウル特別市生まれ。8歳の頃に日本の京都府、大阪府に在住していた。日本では、名前の漢字表記「大輝」を日本語読みした「だいき」という名前を使用した。日本に在住していたのはごく短い間だったため、日本語は簡単な挨拶と平仮名が読める程度。10歳の頃にアメリカのロサンゼルスに移住。英語名は「David Lee」で、英語は流暢に話せる。その後、アメリカでJYPエンターテインメントのグローバルオーディションに合格、韓国に戻りJYP練習生となった。JYP退社後、BRAND NEW MUSICのオーディションに合格し、練習生となった。
京築地区における西鉄バスの歴史は、複雑な歴史をたどっている。西鉄北九州観光の項も参照してほしい。行橋営業所自体は、西日本鉄道北九州自動車営業局（現：西鉄バス北九州）の管轄下にあったが、2000年の子会社再編により運営が当時の京築交通へ移され、同社の本社が当時の豊津町から移された。その後、運行路線の大幅縮小が続き、2004年4月1日付で廃止され、西鉄北九州観光へ移管された。だが、観光バス事業の不振、北九州空港の移転、残った路線を引き継いだ弥生が丘営業所への回送コスト増が問題となり、2007年4月28日、再度一般路線バスの営業所として復活、弥生が丘営業所の有人車庫となった。そして翌2008年、蜷田営業所とともに正式に西鉄バス北九州の営業所として戻ったのである。現在は、営業所を起点とする高速（西鉄天神BC・ヤフードーム）路線と北九州市小倉南区東部・京都郡苅田町・行橋市を中心とする一般路線を担う。2009年6月23日より、nimoca（IC乗車券）取扱い開始。又、営業所でのnimocaチャージなどの業務も同時に開始。
エドワード・ヒッチコック（Edward Hitchcock、1793年5月24日 - 1864年2月27日）はアメリカ合衆国の地質学者、古生物学者である。1845年から1854年の間、アマースト大学の3代目の学長を務めた。
本行寺（ほんぎょうじ）は、石川県金沢市本多町にある日蓮宗の寺院。本多安房守、横山山城守の庇護を受けた。小立野寺院群にあり金沢市の保存樹林に指定されている。山号は久遠山。旧本山は京都寂光寺、什師法縁。
前項で、CMrの業務を準委任契約に基づく行為として説明した。この方式は、ピュアCM方式と呼ばれているが、CM方式の全てを説明しているわけではないが、現在、日本では、圧倒的に「ピュアCM方式」の採用が多く、単に「CM方式」という場合は、「ピュアCM方式」であることが多い。ピュアCM方式から、発展して、CMアットリスクと呼ばれる方式もある。ピュアCM方式では、施工に伴う最終的なリスク（施工を分離することなどに伴う全体工事の完成に関するリスク）について発注者が負うため、発注者が支出する工事費がその分増加する可能性がある。発注者が支出する工事費を低減するために、CMRにマネジメント業務に加えて施工に関するリスクを負わせる場合があり、このようなCM方式を「CMアットリスク」と呼ぶ。なお、「CMアットリスク」においても、マネジメント業務の内容そのものについては、基本的には「ピュアＣＭ方式」と同じであるCMRが、最高限度額を保証する条項（最大保証金額（GMP：Guaranteed Maximum Price））や工期を保証する条項を契約に含めたり、あるいは工事完成保証を差し入れたりする場合がある。工事金額等についてCMRがリスクを取ることになり、CMアットリスク方式と呼ばれる。CMアットリスクは、発注者が気になる部分のみをCMRがリスクを担うことも含まれる。また、米国では、このCMアットリスクが採用される機会が多いが、この場合は、CMRが総合工事業者に近いような形態をとる。「CMアットリスク」では、CMRが施工者、資材業者と交わす契約などについて、発注者の事前の同意を得ることが必要とされ、これによりこれら業者の選任についての発注者の裁量権が確保されるとともに、契約金額が自ずと明らかにされる。また、オープンブック方式、コスト＋フィー方式がとられている場合などは、CMRの発注者への請求の中で、実際の業者への支払（予定）額、その他の経費の内訳が明らかになる。（注）オープンブック方式とは、工事費用を施工者に支払う過程において、支払金額とその対価の公正さを明らかにするため、施工者が発注者に全てのコストに関する情報を開示し、発注者又は第三者が監査を行う方式のことをいう。（国土交通省　CM方式活用ガイドライン（２　アットリスクＣＭ）による）