陸上交通はほとんどが蒸気機関を利用したものが多い。街では、蒸気自動車や、現実にはあまり発達しなかった蒸気トラクター、蒸気トラム（蒸気機関で動く路面電車のようなもの。蒸気動車を参照のこと）が交通機関として使われている。尚、登場した蒸気トラムは、実在したセルポレー式自動客車に酷似する。鉄道は蒸気機関車が主力と思われるが、映画ではソフィーの住む帽子店裏で貨物列車を牽いているシーンがあるのみで、その他の街では一切出て来ない（因みに、登場した機関車は後半の空襲シーンにおいて炎に飲み込まれてしまう）。また、装甲列車も登場しているが、動力車は描かれておらず、何を動力にしているのかは不明である。荒地の魔女の用いる輿（こし）も、不審に思われない程度には残存している。
本作はフランスにおいて大ヒットし、優しい絵本のような色合いやデザイン、ストーリー展開が現地の子どもたちに受け入れられた。また、本作のヒットにより、フランスでは猫を主人公にした漫画が出てくるようになった。本作のフランス語版を出版するグレナの漫画部編集長ブノア・ユオは朝日新聞の取材に対し、「作品で描かれた家庭の姿が、自国のことのように違和感なく受け入れられ共感を集めている」と話している。
『こねこのチー ポンポンらー大冒険』のタイトルで、テレビ東京系列で2016年10月2日より2017年9月24日まで3DCGアニメが放送された。前2期からスタッフ・キャストがほぼ一新されているが、チー役は引き続きこおろぎが起用された。時間枠は前2期の3倍である15分枠となっている。なお、本作ロゴには今期におけるフランス語の副題である「Chi,le plus mignon des chatons」の一文がオーバーラップされている。2018年4月8日より9月30日まで第4期『こねこのチー ポンポンらー大旅行』が放送された。
各巻のカバー折込みには、切り取るタイプのおまけが付く。2巻には、こなみかなたの別作品である『ふくふくふにゃ〜ん』とのコラボレーションが収録され、4巻には、伊藤理佐の『おいピータン!!』とのコラボレーション特別漫画が収録されている。初版限定版もあり、3巻には1巻の表紙のチーの携帯ストラップが、4巻にはチーの顔絵が入ったミニトートバッグ（単行本サイズ）がそれぞれ付属している。また、第5巻には北欧デンマークのトップブランド・エスケセン社製フローティングペンが付属されている。更に、第6巻にはTVアニメ第2期のオープニング曲「チーさな大冒険」のCDとチーの顔型をしたコインパースの2点セット。第7巻では、コッチが初登場する完全新作アニメーションDVDと北欧風デザインピルケースの2点が付属している。海外でも中国、台湾、香港、韓国、タイ、スペインで単行本が出版されている。2010年内にはアメリカ、フランスでも出版が予定されている。
子猫のチーは、愛情深い母猫と2匹のきょうだいと共に、ある家の飼い猫として暮らしていた。しかし、好奇心の強いチーは散歩中によそ見をして、母猫たちとはぐれてしまう。山田家の長男で幼稚園児のヨウヘイは、公園で行き倒れていたチーを発見して自宅に連れ帰る。山田家とチーの微笑ましい日々が始まるが、ペット禁止のマンションに住む山田家はチーの存在を必死で隠していた。ある事件をきっかけにチーは遠方に引き取られることになるが、日頃は穏和なヨウヘイがこれに猛然と反対、チーを抱えて家を飛び出す。息子の説得を試みる両親はこの時、偶然にもペット可マンションの広告を見つけて転居を決意。チーのために選んだ新居で、家族の新しい生活が始まる。
サードレール（third rail、三番目のレールの意、第三軌条方式参照）はアメリカで用いられる言葉。議員や公務員が切り出すと常に物議を醸し非難されるような政策。電車の線路には、一部の地下鉄など電力を供給するために軌道脇に通電したレール（第三軌条）を設けているものがある。これに触れて感電することになぞらえ、非難を浴び政治的な地位を失いかねない政策をサードレールと呼ぶ。アメリカ以外にも（サードレールと呼ばれることはないが）同様の政策は各国に存在し、たとえば下記のうちの「社会保障の削減」「規制の対象になっている化学物質（麻薬の類）の合法化」は日本でも同様に政治的地位を失いかねない政策である。
出演者の女性達が2階建て住宅を借りて共同生活している設定で、毎回男性ゲスト(Knight)を招いてトークやゲームで盛り上がる。調理可能なカウンターキッチンや螺旋階段を設置し、洒落たインテリアや綺麗な花で室内を装飾するなど、こだわりのあるセットとなっている。また、本物のお酒を提供することで本音トークを引き出している。
汽車が運転開始後、現地の人の不満を引き起こした。彼らは、汽車は地方の安寧に影響を及ぼし、農作物や家畜の成長を阻害し、風水を破壊すると考えていた。1ヵ月後の8月3日、1人の人が汽車に轢かれて死亡した。現地の人は汽車の運転を阻止した。清朝政府の要求の下、鉄道は運行を中止した。汽車の運転士のイギリス人デビット・バンクス (David Banks) は過失致死としてイギリスの領事裁判で裁判にかけられた。彼は「汽車は、警笛を鳴らせて警告を発したが、なぜ被害者はレールから離れた後、もう一度レール上に戻ってきたのかわからない。」と言い、故意に自殺した疑いもあるとして、裁判の結果無罪釈放となった。また、イギリス商人と満清の官吏は協議の結果、鉄道を清政府は285,000両で買収することとなり、1年半の期間で3回に分けて支払うこととなった。支払いが終了するまでは営業を継続するとした。同年12月1日に運転を再開し、1877年10月まで続いた。イギリス商人の記述によると、この時期の鉄道の運営は黒字であったという。10月20日、清政府は全ての金の支払いを終了し、最後の汽車は当日の午後に出発した。