1959年（昭和34年）から1963年（昭和38年）にかけて製造された2等座席緩急車。編成中間に挟んで分割併合に対応するため、切妻・貫通式とした形式。「さくら」「はやぶさ」「みずほ」の基本編成に使用された。客室はナハ20形に準じ、定員は60名。ナハ20形と同様に売店も設置された。1 - 4・51 - 56の10両が製造されたが、1965年（昭和40年）以降ナハネフ21形に6両・ナハネフ23形500番台に4両が改造され形式消滅した。
1958年（昭和33年）から1963年（昭和38年）にかけて製造された2等座席緩急車。最後部に連結される非貫通式流線形緩急車で、最後部右側半分を車掌室、左側半分を展望室として乗客に開放した。客室はナハ20形に準じており、定員は68名。1 - 6・51 - 53の9両が製造されたが、1958年（昭和33年）から1959年（昭和34年）にかけて製造された1 - 3・51・52は製造技術面の問題で、妻部窓ガラスを平面4枚窓とし、それ以降は曲面ガラス2枚窓が採用された。後に新設の「ゆうづる」などに連結されたが、1970年（昭和45年）12月に全ての運用が終了。また、1965年（昭和40年）以降は寝台特急列車全席寝台化の方針により順次寝台車に改造され、ナハネフ20形に3両・ナハネ20形500番台に1両・ナハネフ22形500番台に5両が改造され、形式消滅した。
1958年（昭和33年）に製造された定員64名の2等座席車。回転式クロスシートを装備しているが、当初は車両基地などでの転換を想定したもので、構造上車端から順番に回転させる必要があり、乗客が任意に回転させることは不可能であった（後に改良）。座席部分の床はナロ20形と同じ理由で100 mm高い。客室の固定窓化で立売りの駅弁などが利用しにくくなった乗客への対策と、食堂車を補助する観点から、国鉄としては初の売店設置車両となり、弁当・土産・新聞などを販売した。構造的にはショーケースカウンターとその向かいに電気式ジュースクーラーならびに物置を配置した。また、ホームから物品搬入の便を図るため、側面には業務用扉が設置された。1・51・52の3両が製造されたにとどまり、「あさかぜ」の後には1964年（昭和39年）運転開始の「はくつる」に連結された。運用移管により1966年（昭和41年）に尾久客車区に転出、その後1968年（昭和43年）に青森運転所に再転出し「ゆうづる」で運用されたが、1970年（昭和45年）8月に運用を終了した。1971年（昭和46年）にナハネ20 510 - 512に改造され、形式消滅した。
当初は全車寝台車ではなく一部を座席車としていたため1958年（昭和33年）から1960年（昭和35年）にかけて製造された1等座席車。ナロ10形の座席レイアウトを踏襲したシートピッチ1,170mmのリクライニングシートを12列装備し、定員は48名。床下空調の風道とするため座席部分の床を通路よりも100 mm高とする構造のほか、白熱灯を使った光軸可変スポットライト式の読書灯を各座席に設置した。出入り台側に洋式トイレ・洗面台・荷物保管室・車掌室が、前位寄りに和式トイレ・洗面所が設けられていた。1 - 5・51 - 54の9両が製造されたが、1968年（昭和43年）に3両を残してナハネ20形に改造され、ナハネ20 501 - 503・506 - 508となった。残った4・5・54は、2等座席車廃止後も1975年（昭和50年）3月まで「あさかぜ」用の1等車→グリーン車として使用され廃車となった。
ミールザープールがサッカーイラン代表に選出されるきっかけとなったのは当時代表監督を務めていたミロスラフ・ブラジェヴィッチが経験豊かなゴールキーパーを望んだことによる。ミールザープールは選出された当初は緊張していたが、親善試合における確かなパフォーマンスや姿勢により、ブラゼヴィッチは彼に自信を植え付け、2002 FIFAワールドカップ・アジア予選では正GKの座を与えた。ミールザープールはその身長と俊敏性から予選では安定したパフォーマンスを披露し、ファンから人気があった。予選では1、2のミスがあったものの総じて好セーブが多く、代表の勝利に貢献した。しかし、アイルランド代表との大陸間プレーオフでは2失点を喫し、FIFAワールドカップ出場の道は絶たれた。ミールザープールはブランコ・イヴァンコヴィッチ監督就任時にも正GKの座を確保した。彼は2006 FIFAワールドカップ・アジア予選の試合を通して複数の試合で失点を0点に抑え、ワールドカップ出場決定試合でビクトリーランを行った。2006 FIFAワールドカップではグループリーグ全3試合に出場した。反射神経や敏捷性は特筆すべきものがあったものの、ミールザープールは集中力の持続において若干欠点が見られ、特にゴールキックにおいてミスを起こすことが多かった。彼は2006 FIFAワールドカップのポルトガル戦では好セーブを連発した。ワールドカップ後は彼に批判が集まりしばらく代表には招集されなかったが、イラン代表にはAFCアジアカップ2007予選の韓国戦において新監督のアミール・ガレノイーに招集された。約2年後の2008年、アリ・ダエイ監督の下で再びイラン代表に招集され、西アジアサッカー選手権2008における優勝に貢献したが、カタール戦で負傷し、再び代表から遠ざかることとなった。アフシン・ゴトビ体制化で行われた西アジアサッカー選手権2010やAFCアジアカップ2011のもとにおいても代表メンバーに選出されていた。