富士川英郎の長男として岡山市で生まれた。東京教育大学文学部英文科を経て、1970年東京大学大学院人文科学研究科博士課程満期退学。國學院大學助教授、東京都立大学助教授・教授、1990年より東京大学文学部英文科教授、人文社会系研究科教授を務める。1998年に定年退官、名誉教授。のち駒澤大学教授を務め、2009年に退職。1996年から1998年まで日本英文学会会長を務めた。ポー、ナボコフ、ペイターなど、イギリス文学の耽美主義、幻想文学を専攻し、著訳書も多く出版、近代日本の作家論も執筆している。2015年『ある文人学者の肖像 評伝・富士川英郎』で第66回読売文学賞（評論・伝記賞）を受賞。親子2代での受賞となった。
1999年の経路変更により、三木市 - 小野市付近は同区間を走っている鉄道路線、神戸電鉄粟生線と小野駅 - 恵比須駅間で並行するようになった。対三宮では直通であることや運賃、時間で勝っているため、バスの方が有利だと言えよう。また、神戸電鉄と並行していない区間では三宮からの運賃体系が異なるため、小野以北では途中停留所で乗車区間を分割することにより安くなる場合がある。但し、2019年4月（平成31年4月）1日改正のダイヤでは、三木市中心部の停留所（三木営業所・福有橋・三木本町・上の丸）に平日は12時台・14時台に停車し、13時台・15時台に新神戸駅・三宮に到着する便が、土日祝は13時台・16時台に停車し、14時台・17時台に新神戸駅・三宮に到着する便が存在しておらず、三木市中心部から該当する曜日の該当する時間帯に新神戸駅・三宮に着く必要がある場合、このルートでは神戸電鉄から神戸高速鉄道または神戸市営地下鉄西神・山手線に乗り継ぐ（新神戸駅直結は市営地下鉄のみ）必要がある。また、21時台以降は神戸電鉄でのみ直接神戸市中心部へ行くことができる
基本的に西脇営業所のハイデッカー車両である三菱ふそうエアロエースやエアロバスが使用される。1990年代初頭までは、全国的に珍しいパノラマデッカーに後ろドアを設置した車両やMS6系ベースのワンロマ車両も使われていた。1991年からはエアロスターベースのワンロマ車が使用されてきたが、2001年以降神姫バスではワンロマ車の増備がなく、エアロエースやエアロバスに置き換えられた。
兵庫県神戸市中央区の三ノ宮駅（三宮駅）から阪神高速32号新神戸トンネルを経由し、途中三木市、小野市、加東市を抜け、同県西脇市の西脇営業所へ向う路線である。種別として急行と名乗っているが、急行料金は不要である。
1971年、スティーヴ・ヒレッジ、ニコラス・グリーンウッド、ピップ・パイル、ディック・ヘニンガムにより結成。すぐにパイルが脱退し、エリック・ピーチー加入。ヘニンガム脱退後、ヒレッジ、グリーンウッド、ピーチーにより1stアルバム『宇宙の船乗り歌』を録音。この時、ユリエル時代の友人デイヴ・スチュワートがゲストで全面的に参加した。1972年、ヴァレンタイン・スティーヴンスが加入しツアーに出る。夏にはエッグが解散したためスチュワートが正式メンバーとなる。グリーンウッドが脱退し、ナイジェル・グリッグスが加入。2ndアルバム用の曲を作りリハーサルも行っていたが、レコード会社にリリースを拒否されたため秋に解散。ヒレッジはケヴィン・エアーズ・バンド→ゴング、スチュワートはハットフィールド・アンド・ザ・ノースへ。
中国語が堪能であり、漢語水平考試（HSK）６級(最高級)を所持。Facebookのフォロワー数が72万人を超え（2019年9月12日現在）、台湾にてテレビ番組やCM出演、雑誌コラムの執筆なども行う。台湾で「樂吃購（ラーチーゴー）！日本」ユーザーと交流するイベントを定期的に開催している。大の日本酒好きである。
奈良県葛城市生まれ。大阪府桃山学院高等学校卒業後、防衛大学校人文科学学部入校。１学年の秋に中退したのち、翌年慶應義塾大学経済学部に再入学。卒業後、朝日放送に入社。総合ビジネス局にてテレビCM の企画・セールスを担当したのち退職。2012年5月　 訪日メディア「樂吃購（ラーチーゴー）！日本」（ジーリーメディアグループが運営する繁体字訪日観光情報サイト）設立。2013年11月  株式会社ジーリーメディアグループを創業。2016年1月　「樂吃購！日本」が、「日経優秀製品サービス賞 日経電子版賞最優秀賞受賞」を受賞。
シヴァージーは死に際して、後継者を決定しないまま死んだため、その場にいたラージャラームが王位につくと思われた。シヴァージーの死は、マラーター王国のみならず、デカンを勢力圏に持つ諸国にも大きな衝撃を与えた。いずれにせよ、ムガル帝国の優勢に傾いたことは間違いなく、アウラングゼーブはシヴァージーの死に歓喜し、1681年6月にラージプートとの争いを切りやめ、デカンへの出兵準備をはじめた。同年9月にアウラングゼーブはデカン地方に大軍を率いて南下し、シヴァージーのあとを継いだサンバージーと争い、1686年にビジャープル王国と1687年ゴールコンダ王国に滅ぼし、1689年にはサンバージーも殺害された（デカン戦争）。サンバージーの死後、その弟ラージャラームが南インドに逃げつつも、マラーター王国の復興に尽力し、18世紀初頭になるとムガル帝国に逆襲するようになった。結局、アウラングゼーブはシヴァージーの死後もマラーターに悩まされ続け、晩年には自身の統治を後悔しながら、1707年3月に死亡し、帝国はこれにより衰運をたどることとなった。1708年1月にマラーター王国を中心にマラーター同盟が結成され、王はバラモンの宰相に実権を奪われることとなったが、1720年に宰相となったバージー・ラーオ1世はまさにシヴァージーの再来ともいえる人物だった。バージー・ラーオ1世は領土拡大のため、長期にわたる遠征を行い、軍はデカンを越えて北インド一帯を支配下に入れ、1737年3月にムガル帝国の首都デリーを包囲、攻撃さえするほどだった。