洛西バスターミナル - 阪急桂駅東口間に2003年（平成15年）11月24日より一般路線バスでは珍しい女性専用バスが運行されていたが、利用者が少なかったため2004年（平成16年）5月31日限りで廃止された（一般バスが1分後に続行するダイヤであった）。
京都交通株式会社（きょうとこうつう）は、京都府の中北部（旧丹波国に相当）と京都市でバスを運行していた事業者である。本社は京都府亀岡市古世町向嶋10番地。2004年（平成16年）1月に会社更生法の適用を申請して倒産。京都府北部地域の事業を日本交通グループに、残りを京阪バスグループに営業譲渡し、清算された。なお、同じく路線バスを運行している京都市営バス（京都市交通局）や京都バスとは資本・人材の関係は全くない。
「個人主義」は、多義的な言葉であって、個々の言説が意味するところは一様ではないが、人間の尊厳と自己決定という2つの価値概念と、個人は理性的存在または個性的存在であるという認知的概念を共有する。individualismeというフランス語が発祥である。もともとは啓蒙主義に対する非難を意味する言葉であった。啓蒙主義的な政治哲学は、トマス・ホッブズによって体系的にまとめられたのであるが、18世紀中葉、サン＝シモン派は、啓蒙主義の哲学者を古代ギリシアのエピクロス派とストア派の利己主義を再生させた者たちであるとして個人主義者と非難した。フランスの政治家トクヴィルは、個人主義が民主主義の自然の産物であるとした上で、アメリカ人は自由によって個人主義を克服したのだとして、やはり否定的にみていた。これに対して、啓蒙主義の画一性を批判して個人主義に、個人の独自性、独創性、発展性という積極的な意味を吹き込んだのは、1840年代ドイツのカール・ブリュッゲマンで、その伝統は、フリードリヒ・シュライアマハーらに受け継がれた。ヤーコプ・ブルクハルトにとっては、イタリア・ルネサンスの文化がその理想であった。個人主義という語が、現在用いられているような、共産主義や全体主義といった主張とは両立し難い「社会的な理想」というような意味合いで用いられるようになったのは、19世紀から20世紀にかけてのアメリカ合衆国においてである。
1985年にダイエーの出版部門として設立され、『オレンジページ』を創刊。レシピ本や生活関係のムック本なども刊行している。先行している『クロワッサン』とタイトルの書体が類似しているが、同誌は生活全般を題材とするものに対して、本誌は料理レシピの掲載が中心である。2001年に巨額の有利子負債を抱えたダイエーの保有資産売却が急務となり、オリエンタルホテル・リクルート株式などと合わせてオレンジページも売却されることになり、2001年12月に完全民営化（日本鉄道建設公団の保有株式売却）したJR東日本が、自社の生活サービス事業強化の一環として買収した。JR東日本グループ（2015年3月にJR東日本グループがキャラクタービジネス事業を本格的に参入し、第1弾としてタカラトミー・小学館集英社プロダクションとの3社共同で『新幹線変形ロボ シンカリオン』、同年11月に第2弾として独自で『とれたんず』を展開）傘下入り後は、鉄道を題材とした図鑑・児童書やカレンダーやSuicaのマスコット「ペンギン」のスケジュール帳などの刊行が新たに行われるようになり、2015年11月から『とれたんず』の出版権を取得したが（2016年1月より全国発売されるがNEWDAYS・ブックエクスプレスにて先行発売されている）、『トランヴェール』などJR東日本関係の既刊誌（この内、JR東日本におけるジパング倶楽部を中心とした中高年向けブランドである『大人の休日倶楽部』は会報誌連載分をまとめたムック本を刊行した）についてはジェイアール東日本企画による編集が維持されるなど、親会社との接点は限定的だが広告出稿に関しては子会社化以降は積極的である。
1902年、ポアンカレはローレンツの電気力学論について、「最も申し分なく、既知の事実を最もよく説明でき、既知の多数の関係をすっきりさせる理論」だと述べている。1911年、ポール・ランジュバンはローレンツ変換について「時空間の変換において最も意義深い」と述べている。ローレンツとエミール・ヴィーヘルトは電磁気学や相対性理論について興味深い書簡のやりとりをしており、ローレンツがヴィーヘルトに対して未発表のアイデアを説明している。この往復書簡は Wilfried Schröder (Arch. ex. hist. Sci, 1984) によって出版された。ローレンツは1911年秋にブリュッセルで開催された第1回ソルベー会議の議長を務めた。会議の直後ポアンカレは量子力学についての論文を書いており、その中で5年前には最新の力学理論だったローレンツの相対性理論が量子力学の前で古い力学となってしまったと述べている。1953年、アルベルト・アインシュタインは彼について「私個人にとって、人生で出会った最重要な人物」だったと記している。M. J. Klein (1967) では、1920年代のローレンツの評判について「新理論が出来上がったとき、ローレンツなら何と言うかを聞くことが物理学者たちの熱望したことで、72歳になってもローレンツは彼らを落胆させなかった」と記している。ローレンツの業績の多くは基礎理論研究だが、応用についても関心があった。1918年から1926年まで、オランダ政府の要請で計画中の締め切り大堤防の影響を予測する委員会の委員長を務めた。水力工学は経験に基づく実学だったが、締め切り大堤防は前例のない規模であり、経験則はあてにならないとされた。ローレンツは流体力学の基本的方程式を出発点として、問題を数値的に解くことを提案した。これはワッデン海の潮流がほぼ直線的だったため、計算手を使った計算でも十分解けるものだった。締め切り大堤防は1933年に完成し、ローレンツと委員会の予測が極めて正確だったことが判明した。その閘門の1つはローレンツの名を冠している。