中世から庭園などに植えられていたとされ、特に気候の寒いヨーロッパ北部のドイツ、イギリスなどではよく親しまれている。北アメリカには1600年代に観賞用植物として移入されて帰化し、北はカナダのオンタリオ州からニューファンドランド島、南はジョージア州の山間部まで分布を広げた。日本では江戸時代に渡来し、各地で野生化している。主に道路脇や林の外縁によく生え、一部の地域では侵略的外来種と考えられている。ヨーロッパでは鱗翅目のクモマツマキチョウ（Anthocharis cardamines）やモンシロチョウ、ダイセツナガ（Plutella porrectella）などの幼虫の食草である。
ブラウンシュヴァイクの宣言（仏: Manifeste de Brunswick, 独: Manifest des Herzogs von Braunschweig, 英: Brunswick Manifesto）は、フランス革命戦争中の1792年7月25日に同盟軍司令官ブラウンシュヴァイク公爵が発した宣言である。パリ市民が国王ルイ16世に少しでも危害を加えればパリ市の全面破壊も辞さないという内容の脅迫であったが、より一層市民を怒らせ、敵に守護される国王の廃位要求に彼らをかき立てる結果になった。仏語の綴りにより、ブランズウィックの宣言とも言う。
櫟原 聰（いちはら さとし、1953年6月1日 - ）は歌人、東大寺学園中学校・高等学校前教頭。奈良県大和郡山市出身。奈良市在住。「ヤママユ」「木霊」「京大短歌」所属。「ヤママユ」編集委員。前登志夫に師事。日本ペンクラブ・現代歌人協会・現代歌人集会理事。萬葉学会・上代文学会・萬葉語学文学研究会・古代談話会・歌謡研究会所属。
高崎、安中、渋川の3市を結ぶ幹線道路で、1994年（平成6年）4月に群馬県より認定を受けた県道の路線の一つである。経由地の安中市板鼻を境に、道路の進行方角は大きく異なり、高崎 - 安中間は東西方向の旧国道18号に指定されていた街道筋の旧幹線道路、安中 - 渋川間は南北方向の幹線道路である。起点から安中市板鼻（板鼻宿交差点）までの区間は、本路線の認定以前は県道高崎富岡線と呼ばれていた区間で、国道17号・18号・406号と重複したのち、国道18号の豊岡バイパス開通以前の国道18号旧道の経路をたどる。また、上豊岡町交差点（高崎市）から板鼻下町交差点（安中市）までの区間は、国道18号の現道と重複する。板鼻下町交差点で再び単独区間に入った後、板鼻交差点で南に進路をとり、次の板鼻宿交差点で群馬県道10号前橋安中富岡線と合流（重複）する。本県道は、この前橋安中富岡線を板鼻陸橋で一度オーバーパスすることから、安中市板鼻町内を矩形で一周する線形になる。安中市板鼻から終点までの区間は、本路線の認定以前は県道渋川安中線と呼ばれていた区間で、高崎市箕郷町、北群馬郡榛東村の中心部と北群馬郡吉岡町の北部を通過し、渋川市の八木原駅前を通過して、同市半田で国道17号（旧道）に合流する。このうち、安中市板鼻から高崎市沖町までの区間は群馬県道10号前橋安中富岡線と重複する。
7月22日、第一水雷戦隊（司令官木村昌福少将）の指揮が指揮する収容部隊（阿武隈、木曾、島風、響、朝雲、薄雲、長波、秋雲、夕雲、風雲、若葉、初霜、五月雨）、第五艦隊司令長官座乗の軽巡洋艦多摩、燃料補給部隊（国後、日本丸）という戦力が集結、幌筵を出撃した
7月26日17時44分（日没17時46分、視界200-300m）、濃霧により5隻（国後、阿武隈、初霜、若葉、長波）が関係する多重衝突事故が起きる
単縦陣5番手（日本丸、阿武隈、多摩、木曾、島風、五月雨…）を航行していた島風は、右側に避けて難を逃れた
損傷により、若葉は幌筵帰投を余儀なくされ、また速力低下をきたした初霜も日本丸の護衛にまわされた
第21駆逐隊司令（警戒隊指揮官）は島風に旗艦を変更する
四番隊1小隊（島風、五月雨）、2小隊（長波）、補給隊護衛（初霜）という区分となった
7月29日、撤収部隊はキスカ島に突入した
11時50分、地上部隊（第51根拠地隊）から「1125松ヶ崎ノ六七度二〇粁ニ艦艇ノ音源ヲ聴ク」の情報があり、島風のレーダーもキスカ港口140度方向に反応を探知する
これは哨戒中の米軍駆逐艦だった可能性もある
会敵予想中の13時、200度方向に艦影を発見し、初めての海戦に興奮した島風の乗組員は魚雷を発射、阿武隈も魚雷4本を発射するが、これは小キスカ島の小島崎だった
13時40分に第一輸送隊（阿武隈、秋雲、夕雲、風雲）・第二輸送隊（木曾、朝雲、薄雲、響）ともキスカ入港に成功、14時30分には出港して撤収に成功した
各部隊は7月31日から8月1日にかけて幌筵へ帰投
撤収人員海軍2518名・陸軍2669名・遺骨30柱・合計5183名(もしくは5187名）が帰投した