カズコ・ホーキ（本名：法貴 和子（ほうき かずこ）、1952年 - ）は、イギリス在住の日本人ミュージシャンである。大平正芳元首相の姪。東京大学文学部宗教学科卒業。東大時代の同級生に四方田犬彦がいる。1982年、ロンドンで日本人のボーカル・グループ「フランク・チキンズ」を結成し、これまでに「WE ARE NINJA」などのアルバムをリリースし、日本、オーストラリア、ニュージーランド、米国、カナダ、ソビエトのツアーを敢行したことがある。ロンドン在住の作曲家・佐藤道朗とは親しい間柄にあり、1996年のチキンズのドイツでのツアーでは前座を務めている。
容量結合プラズマ（ようりょうけつごうプラズマ、Capacitively Coupled Plasma、略称：CCP）は、産業プラズマの中で最も一般的な種類の1つである。基本的には、装置内で短距離に隔てられた2枚の金属極板によって構成されている。装置内の気圧は大気圧より低いか、大気圧と同程度の場合がある。
玉突き事故は、車両Aの後ろで停止または低速で前進している車両Bに、第3の車両Cが追突し、それにより前方に押し出されたBがAに追突する類型の事故である。
前方に位置する自動車が、故意か過失かを問わず後退して、後方に位置する自動車に衝突する事故も存在し、俗に逆追突と呼ばれる。坂道発進で時折発生することがある。
原因のほとんどは運転時の考えごと、脇見、慣れにあり、疲労、急ぎ、慌てといった要因が加わると事故の可能性が増大する。防止策として、運転に集中すること、車間時間を2秒以上空けること、停車時に前車と車間をとることが挙げられる。
警察庁の統計によると、2014年の1年間に日本国内で20万7485件の追突事故が発生した。追突は、年間の交通事故の総件数（57万3842件）の36.1%、車両対車両の交通事故（49万8087件）の41.7%を占め、最も頻度の多い事故類型であった。また、高速道路での人身事故のうち70%以上を追突が占める。2014年には日本国内で追突による死亡事故が227件発生した。追突は、車両対車両の交通死亡事故のうちでは、出会い頭（543件）、正面衝突（384件）に次いで3番目に多い事故類型であった。車両単独事故の死亡事故率が5.00%、正面衝突の死亡事故率が3.06%であるのに対して、追突の場合の死亡事故率は0.11%であった。
追突（ついとつ）または追突事故（ついとつじこ）は、停止または低速で前進している車両の後部に、後続の車両が前進して衝突する類型の交通事故である。玉突き事故（たまつきじこ）は追突事故の一類型である（後述）。道路交通で頻発するほか、鉄道でも起こり得る。
12名が参加する特番では、まず男女別やジャンル別に6名ずつのブロックに分かれて予選を行う。3名が退場になった時点で予選終了、残った3名が決勝進出となる。両ブロックの勝者3名ずつ計6名で決勝を行い、優勝者を決定（ルールは通常時と同様）。なお、予選でついた×は決勝には持ち越されない。
「パーソナルステージ」という枠自体は2005年4月13日放送の「60歳以上！シニア芸能人大会」から追加された。なお、大会によっては実施されないクイズもある。
ヘアレス犬種であるため、無毛のヘアレスタイプのものと有毛のパウダーパフタイプのものがいる。しかし、パウダーパフの容姿は絶滅してしまった（とみられる）現在は全く分かっていない。ヘアレスのものはマズルが短く、脚が長い細身の体つきをした小型犬で立ち耳・垂れ尾、肌の色は胴色で所々にピンクの斑があった。クレステッドと違ってコートは全く無く、ヒゲ以外の毛が無い。歯が通常の犬種よりも数本足りず、硬いエサを食べる事が出来なかった。
同じ中国原産のヘアレス犬種であるチャイニーズ・クレステッド・ドッグとミロ・マンチュウと途中まで歴史を共有する。アフリカから渡ってきたアフリカン・サンド・ドッグと中国の土着の犬種を交配して誕生したと考えられている。その過程でクレステットとヘアレスの先祖とミロ・マンチュウは分化して別の犬種として発展していった。チャイニーズ・ヘアレス・ドッグはそれからしばらくあとにクレステッドから分化したが、その過程及び分化が始まった年代は謎に包まれていて、主に愛玩犬や生きた湯たんぽとして使われ、寒冷な冬を乗り切るために欠かせない存在であった事のみが知られている。第二次世界大戦下では中国政府の出した残忍な命令によって中国中の飼い犬が殆んど撲殺され、本種も絶滅寸前の危機に陥った。戦後は僅かに数頭が生き残ったが、個体数が著しく減少したために長く生き延びる事が出来ず、絶滅してしまった。なお、中国の辺地に数頭生き残っているという情報が近年報じられたが、真偽の程は不明である。
イギリス領インド帝国で1911年まではコルカタに首都がおかれた。デリーはそれまでムガル帝国をはじめ各王朝で都となったり経済的・政治的な中心都市の1つであった。1900年代はじめ、イギリス領インド帝国の首都をデリーに移転すべきだ、という提案がなされた。コルカタは帝国の東に偏りすぎていた。1911年12月12日、インド皇帝であった大英帝国のジョージ5世は首都をデリーに移転すると宣言、副王の宮殿でその礎石を置いた。ニューデリーはオールドデリーの南に位置し、シャー・ジャハーンが建設した町であったが、多くの時代に数々の歴史的建造物を残してきた。エドウィン・ラッチェンスがハーバード・ベイカーとともに新都の都市計画を担当する契約を結び、1912年にニューデリーにやってきた。新都市の建設は第一次世界大戦後に開始され、町は「ラッチェンスデリー」などと呼ばれた。イギリス帝国様式でまず町の中心に行政機関が作られた。ラージパト大通りがインド門から伸び、それに平行した通りにハーバード・ベイカーの設計により国会議事堂など行政機関が配された。