低所得者向け公共住宅はマフムード・アフマディネジャド前大統領肝いりの公共住宅事業の一環で建設され、設計上はM8.0の地震にも耐えられる筈だったが激しく損壊。また、公共住宅は現地の建築士によると手抜き工事の疑いがあるということで、業者に対する政府の指導が足りなかったといわれる。イラン政府は11月17日にこの地震による被害額は少なくとも50億ユーロになると発表した。
イランで620人の死者が報じられており、ケルマンシャーでの被害が特に甚大である。またイラクのクルド人自治区関係者によると、イラク周辺では少なくとも6人の死者と500人の負傷者が出たという。多数の犠牲者が出たイラク国境に近く、今回の地震で最大の被災地となったサルポル・エ・ザハブでは病院が被災したため、手当てが行き届いていない。両国で確認された被害状況として、1万5000棟以上の家屋が全壊し、7万人を超える被災者が出ている。
震源の周辺は、長さ1500kmの活褶曲帯であるザグロス山脈が形成されており、アラビアプレートとユーラシアプレートが衝突している収束型境界であると推定されている。両プレートは現在年間約2cmの速度で相対的に短縮されており、衝上断層や横ずれ断層を形成させている。当イベントの発震機構は衝上断層型と推定されている。
ピッツフォード郡区は、94.7平方キロメートル（36.57平方マイル)で、Dumontが含まれる。アメリカ地質調査所によると、この郡区はDumontとHarlanとNeedhamとOak HillとOld BristowとSouth Bristowの6つの霊園が含まれる。
当時としては屈指のアリストテレス学者として知られ、アリストテレスの「先天的奴隷人説」をインディオ（インディアス先住民）に適用、劣等で野蛮な異教徒のインディオから土地・自由・財産を奪うことは正当であると主張した著書『第2のデモクラテス』を刊行しようとスペイン国王カルロス5世に出版許可を求めたが、サラマンカ学派の神学者により妨害された。そしてラス・カサスの訴えによりインディオ統治のための審議会が1550年から翌1551年にかけてバリャドリッドで開かれる（バリャドリッド論争）と、セプルベダはこの審議会で、インディオの権利を主張し彼の著作の出版に反対するラス・カサスと対決することになったが、論争自体はおおむねセプルベダの劣勢に終わり、出版許可は与えられなかった。
フアン・ヒネス・デ・セプルベダ（Juan Ginés de Sepúlveda / 1489年 – 1573年）はルネサンス期スペインの神学者・哲学者。インディアス先住民問題をめぐるバリャドリッド論争でラス・カサスと対決した人物として知られる。
ハスケル自由図書館オペラハウスは、バーモント州ダービーラインとケベック州スタンステッドの国境に跨っている。メイン州エストクール・ステーションとケベック州ポエネガンルークの国境には個人宅が建っている。ケベック州ダンディとニューヨーク州フォートコビントンの国境に跨ってテイロン国際ホテルというホテル兼酒場が建っている。1820年の建設であり、国境が詳細に測量される以前のことだった。
カナダ＝アメリカ合衆国国境の奇異なところは、国境に跨る空港が4つあることである。すなわちマニトバ州とミネソタ州に跨るパイニー・パインクリーク国境空港、サスカチュワン州とモンタナ州に跨るコロナック・スコービー・ボーダーステーション空港、アルバータ州とモンタナ州に跨るカッツ・ロス国際空港、およびワシントン州とブリティッシュコロンビア州に跨るアビーフィールド州立空港である。これら空港のそれぞれが越境点に接している。パイニー・パインクリーク国境空港とアビーフィールド州立空港の滑走路は南北を向いており、国境を越えている。カッツ・ロス国際空港とコロナック・スコービー・ボーダーステーション空港の滑走路は東西を向いており、直接国境の上に乗っている。
1991年、旅客707名の収容能力があった｢ロマンザ｣はキプロスのクルーズ客船運航会社、ニュー・アンバッサダー・クルーズス（New Ambassador Cruises）に売却され、｢ロマンティカ｣（Romantica）に改名した。そしてリマソールとイスラエルおよびエジプトを結ぶ航路に就役する。この就航は人気を博し、予約率も良かったが、ルイス・クルーズ・ラインズ社（Louis Cruise Lines）と競合した結果、ニュー・アンバッサダー・クルーズ社は1995年に債務超過に陥った。｢ロマンティカ｣は債権者の一つ、リマソールのアムネスティー・シッピング社（Amnesty Shipping Co.）に移譲され、再びピレウスに係留される。1997年、同船はキプロスのクルーズ客船運航会社、パラダイス・クルーズス（Paradise Cruises）に購入されて再び修理と修復を受けた。その後、同社の｢アタランテア｣（Atalantea）と同様、地中海で2日間から5日間の周航を実施する。1997年10月4日の早朝、リマソールからおよそ60海里の位置において機関室で火災が発生し、火の手は急速にほぼ全船を包み込んだ。旅客486名とギリシャ人、フィリピン人およびエジプト人の船員は救命ボートに移ったり、イギリス軍の軍用ヘリコプターに救助されたりして炎上する船から避難した。死者は出ていない。遭難者は駆け付けた｢プリンセサ・ヴィクトリア｣（Princesa Victoria、旧名｢ザ・ヴィクトリア｣。ルイス・クルーズ・ラインズ社に移籍して再就役していた）に再収容され、リマソールに送り届けられた。｢ロマンティカ｣の火災は収まらず、傾斜はやがて20度に達する。沈没を回避するため、同船はタグボートによってリマソール港外の浅い水域に曳航され、着底させられた。そこで10月8日、火災は完全に鎮火している。1998年4月、廃船は解体のためエジプトのアレクサンドリアに曳航された。