1958年3月21日、トゥクヴァルチェリにて出生。同地で学校に通い、発電所でメカニックとして働いた。1976年から1978年までソ連防空軍に所属。1979年から1984年までアブハジア国立大学の法学部で学び、卒業。1985年から1986年までミンスクのKGBの学校で学び、1992年までトゥクヴァルチェリでKGBのエージェントを務めた。1992年から1993年までのアブハジア戦争で、ハジムバは東部戦線の軍情報部と防諜作戦の司令官を務めた。この働きにより、彼はレオン勲章を受章。1996年から1998年までハジムバは国家税関委員会の対密輸部門の長を務め、1998年には国家税関委員会の副会長に就任した。
御常御殿の北側には迎春（こうしゅん）、御涼所（おすずみしょ）、聴雪（ちょうせつ）、御花御殿、参内殿など、いくつかの比較的小規模な建物がある
迎春は孝明天皇が書見（勉強）の場として建てさせた、入母屋造、檜皮葺、南北棟の建物で、御常御殿の北に位置する
10畳の「南の間」と、変形5畳半の「北の間」からなる小規模で簡素な建物である
塩川文麟が襖絵を描いている
御涼所は迎春の北に接続する入母屋造、檜皮葺、東西棟の建物で、京都の暑い夏を快適に過ごすことを主眼とした建物であり、窓を多く設けている
内部は北が9畳の「上の間」、南が7畳半の「次の間」で、上の間の西に4畳半の「裏上の間」がある
上の間には床（とこ）と違棚、裏上の間には床を設ける
上の間では床と棚に挟まれた壁の腰の位置に窓を設けるなど、通風に意を用いている
聴雪は他の建物よりやや遅れて安政4年（1857年）に孝明天皇の好みで建てられたもので、寄棟造、杮葺の数寄屋造建築である
御涼所と聴雪の間は、「吹抜廊下」と称する、壁がなく吹きさらしの簡素な廊下でつないでいる
聴雪の内部は東から西へ「上の間」、「中の間」、「下の間」がある
中の間の床脇（とこわき）の地袋の戸に描かれた鸚鵡（おうむ）と果物籠の図は呉春の筆である
以上の建物群のさらに北、御所敷地の北端はかつての後宮の所在地であり、すでに多くの建物が失われているが、皇后御常御殿、若宮姫宮御殿、飛香舎などの建物が残っている
皇后御常御殿は皇后の居所として用いられた、入母屋造、檜皮葺、東西棟の建物である
御常御殿と同様、建物内は細かく間仕切りされて13室に分かれ、部屋の用途と格に応じて障壁画の画題が選ばれている
建物の東面から南面にかけて鍵の手に並ぶ「御上段」、「御中段」、「御下段」の3室はもっとも格式の高い部屋であり、中国の有徳の女性にかかわる故事を題材にした「列女伝」の障壁画が描かれている
建物の北東には「御小座敷下の間」、「御小座敷上の間」があり、建物の中央部には外部に面していない「御寝の間」がある
御寝の間の北側から西側にかけて「御化粧の間」、「一の御間」、「二の御間」、「三の御間」、「次の御間」が並び、三の御間と次の御間の西側には南北2室の「申口の間」がある
皇后御常御殿から渡廊下を北へ進むと、右手に「御黒戸」（仏間）があり、その先は坪庭の「藤壺」を隔てて西に若宮姫宮御殿、北に飛香舎がある
若宮御殿・姫宮御殿は一つの建物で、東が若宮御殿、西が姫宮御殿である
両御殿とも、東に「御上段」、西に「次の間」があり、これらの手前は若宮御殿・姫宮御殿を通して一続きの「御縁座敷」となっている
飛香舎は平安京の内裏に存在した五舎の一つで、女官の入内の儀式がここで行われた
五舎とは飛香舎（藤壺）、凝花舎（梅壺）、襲芳舎（雷鳴壺）、昭陽舎（梨壺）、淑景舎（桐壺）を指す
これらは長らく姿を消していたが、寛政度造営時に飛香舎のみが平安様式で復活し、安政度造営でもこれを踏襲したもので、現存する京都御所の建物の中では、もっともよく平安時代の様式を伝えている
建物は東西棟の入母屋造、檜皮葺で、内部は身舎の南・東・北に廂を設け、東廂の東にさらに孫廂がある
孫廂の手前には渡廊（わたろう）が接続する
身舎と南廂は仕切りのない1室とする
内部は円柱、板敷の床などに寝殿造の意匠がみられ、中央に御帳台を置く
飛香舎の北東には玄輝門があり、これも平安時代の内裏にあった門の名前を引き継ぐものである
ただし、平安時代には玄輝門の真北に内裏全体の北門である朔平門があったが、現在の京都御所では、スペースの関係で両門の位置関係がずれており、玄輝門は朔平門よりも東寄りに建てられている
春興殿は、平安京内裏十七殿の一
現在も同名の殿舎があるが、平安時代の頃の春興殿とは、位置関係が異なり、安政年間に造営された内侍所（賢所）のあった場所に大正天皇の即位礼にあたり造営された
大正・昭和両天皇の即位礼では、東京から三種の神器を京都御所へ遷す必要があり、その際は賢所として使用された
東京の皇居と京都御所の間を、宮中三殿の賢所に祀られている神鏡を輸送するために賢所乗御車と呼ばれる特殊客車が製造されたが、これは「神」を輸送の対象とする世界的にも類例がないと思われる、極めて珍しい車両である