西暦2020年を境に、急激な治安の悪化によりスラム化し“黄昏の時代（ダスクエイジ）”と呼ばれるようになった西暦2020年代以降のトーキョーを主な舞台とした「アーバンアクションRPG」。ゲームにサイコロを一切使わず、代わりにトランプを使うルールが特色となっている。またキャラクターの基本能力を表すのに、タロットカードの大アルカナをモチーフとしたキャラクタークラス（ゲーム中では「スタイル」と呼ばれる）3種を用いる（重複可）点や、ゲームの進行にシーン制を用いる点、各スタイルごとに必殺技とも言える「神業」が設定されている点なども特徴と言える（詳細は後述）。世界観などはいわゆるサイバーパンクに近いが、プレイスタイルは「近未来風の都市を舞台にしたヒーローアクション」を強く志向している。デザイナーの鈴吹によると『TNM』と鈴吹の別作品『トーキョーN◎VA』は「似たシステムを採用しており（中略）姉妹作、あるいは親子みたいなもの」「『TNM』を楽しむために、『N◎VA』を利用することはできる」が、あくまで「別のゲーム」であり時系列はつながっていないと述べている。
脇浜町では阪神国道線とレールが繋がっており、毎年11月に行われた「みなとの祭」（神戸まつりの前身）の時には花電車が同線山打出まで直通運転していた。また、須磨駅前から先は、山陽電鉄が電鉄須磨駅（現山陽須磨駅）西方で国道2号線上に入り、電鉄塩屋駅（現山陽塩屋駅）東方まで併用軌道だったことから、一時期山陽電鉄ともレールが繋がっていた。戦時下の1944年、両接続点から戦時輸送のため市電車両が阪神国道線・山陽電鉄に乗り入れることとなった。野菜などの物資の輸送を主目的としていたが、阪神側は余り実施されず、山陽側も車輪フランジの高さが相違していたことにより、ポイントで電車が乗り上げてしまったため試運転数回のみで取りやめになった。終戦直後に山陽電鉄が戦災や風水害で車両不足に陥った際には、この連絡線を使って市電から500形が乗り入れて兵庫 - 須磨寺間で運用されたことがあった。
中学校卒業後、1957年四日市市の看板業に3年間弟子入りし、看板装飾会社3社に勤務。印刷会社、名古屋テレビ放送のテレビ局タイトル部、デザイン・フィニッシュスタジオを経てフリーランスに。1970年、第1回石井賞創作タイプフェイス・コンテスト1位入選を機に書体制作に専念する。同年から2001年にかけて写研の写真植字書体の原字デザインを制作。ゴナ、ナール等々を含む19書体を世に送り出した。制作した字の数は12万を優に超える。写真植字が衰退した今日も、1970年4月に開設した「中村書体室」でコンピュータ用書体の制作に携わる。2003年、特定非営利活動法人日本タイポグラフィ協会顕彰第二回佐藤敬之輔賞・個人部門を受賞した。
『徳川綱吉 イヌと呼ばれた男』（とくがわつなよし イヌとよばれたおとこ）は、2004年12月28日にフジテレビ系列で放送された時代劇ドラマ。前年に同系列局で放送された『太閤記 サルと呼ばれた男』に続き、草彅剛が主演している。犬公方と呼ばれ、「天下の悪法」と呼ばれた生類憐れみの令で有名な第5代将軍徳川綱吉の視点から、憐れみの令成立までの紆余曲折と、同時期に進行する赤穂浪士の討ち入りを描いている。視聴率は15.7%。
1930年に創部。地域密着型を目指し、後援会約数十社の協力を得て活動している。1983年に全日本クラブ野球選手権大会で準優勝、翌1984年には優勝を果たした。1998年にも準優勝となった。
伊予国宇和郡吉田（現在の愛媛県宇和島市）出身。小学校訓導、松山中学校教諭、郡視学を歴任。1901年（明治34年）、金港堂に入り、雑誌「教育界」編集主任となった。1911年（明治44年）に独立して明治教育社を設立するが、やがて廃業した。1919年（大正8年）より南北社で編集長となるが、1922年（大正11年）に文化書房を興して再び独立した。その他、東洋美術協会理事、中央教育品協会理事、愛媛県同交会長、帝国教育会評議員・出版部長、同理事を務めた。
曽根 松太郎（そね まつたろう、明治2年10月20日（1869年11月23日） - 昭和20年（1945年））は、日本の教育者。文化書房主。号は金僊。
第二部の表題『二つの塔』は、締め切りの迫る中でつけられたものであり、トールキンは後に表題に不満足であること表明している。トールキンは複数の書簡や一つのスケッチで塔の組み合わせについて様々な可能性を考慮しており、ミナス・ティリスとバラド＝ドゥーアという組み合わせや、組み合わせを曖昧なまま残しておくことも考えていた。しかし、トールキンは最終的にはオルサンクとミナス・モルグルの組み合わせに落ち着き、『旅の仲間』の巻末にも注釈を加えている。トールキンは本の表紙のためにこれら二つの塔が現れるイラストも描いたが、出版社は出版にかかる費用を抑えるためにこれを使用しなかった。
今日でも大幹道（GT道）は2500km以上連続して繋がっている。チッタゴンから始まり、バングラデシュ中央のナラヤンガンジ地区のソナーガオンを横切り、インドではハウラーやバルダマーン、パナガーフ（ラムナバガン自然保護区を通過する）、ドゥルガプル、アサンソル、ダンバード、アウランガバード、デーリ・オン・ソネ、サーサーラーム、モハニア、 ムガルサライ、ワーラーナシー、イラーハーバード、カーンプル、カリアンプル、カナウジ、エター、アリーガル、ガーズィヤーバード、デリー、 パニパト、カルナール、アンバラ、カンナ、ルディヤーナー、ジャランダル、アムリトサルを通過する。インドでは道の主要部分、ハウラー～カーンプル間は国道2号、カーンプル～デリー間は国道91号、デリー～ワガ（パキスタンとの国境）は国道1号として知られている。パキスタン国境から大幹道（国道5号の一部）は北上しラホール、グジュラーンワーラー、グジュラト、ジェルム、ラーワルピンディー、アットック地区、ノウシェラ、ペシャーワル、ランディ・コタルを通る。カイバル峠を越えてアフガニスタンに入ると西進し、ジャラーラーバード、スロビを通りカブールで終わる。アフガニスタン国内の大幹道はジャラーラーバード～カブール道の一部である。