一条不二流（いちじょうふじりゅう）とは、江戸時代、尾張藩の佐々木大学高正（家次ともいう）が創始した捕手術、柔術の流派。捕手術、強法（骨法）、三道具術からなる。一乗不二法とも呼ばれる。佐々木高正は、北窓流を学んで佐々木流を開いたほか、隠し武器を用いて当身の威力を増すことを考案し、これを骨法または強法と称し、強法（骨法）の流派の一条不二流も開いた。佐々木流、一条不二流ともに尾張藩で伝承された。
通常の3本のペダルの更に左側に4番ペダルの物があり、この特許を取得している。このペダルによって、ハンマーと弦の距離が短くなり、同時に鍵盤が浅くなる。ファツィオリはこれを「音色を変えることなく音量のみが小さくなる」としている。これによってピアニッシモの効果が得られるだけでなく、グリッサンドや速いパッセージに利点がある。4番ペダルは、モデルF308のみ、標準仕様である。他機種ではオプションで4本ペダル仕様にすることが可能であるが、追加料金が必要となる。また購入後にペダルの増設はできない。
ファツィオリでは、駒の基礎（カエデとマホガニーとの積層材）上に貼る木材にカエデとシデとツゲの3種を用い、硬度の違いを生かして音域ごとに（低音から中音域にカエデ、高音域にシデ、最高音域にツゲ）3種を順に使用するよう設計している。駒の表面の加工も、熟練した職人の手作業で仕上げられる。
多くのピアノの中高音部の駒からヒッチまでの弦（バックストリング）には倍音を豊かに響かせるためのアリコートブリッジが取り付けられている。通常のアリコートブリッジは一体型で、各音程毎にアリコートブリッジの位置を独立して調節することは不可能である。ファツィオリでは各音のブリッジを個別に移動できる独立アリコート方式を採用している。ただし、独立式アリコートブリッジはファツィオリのみに見られる特徴ではない。
現代の一般的なピアノ製造工程では、ピアノ内部の鉄製フレームを鋳造する際、真空吸引法を用いる。これは鋳型の隅々に鉄を確実に流し込み、作業を短時間で進めることができるという利点を持つが、ファツィオリでは、伝統的な方法で時間をかけて鋳造している。
他メーカーでは機械によるハンマーのフェルト作りが一般的であるが、ファツィオリはフェルトに硬化剤を使用せず、手作業でフェルトを作る。これにより弾力に優れたハンマーが得られる。
ピアノの音色を決定づける響板は、フィエンメ峡谷産のレッドスプルースが使用されている。またファツィオリの響板は、製作が終わってから2年間、空気管理された倉庫で熟成される。
創始者兼現社長、パオロ・ファツィオリは、家具職人の家に生まれ、ロッシーニ音楽院でピアノを、ローマ音楽院で作曲を専攻した後、ファツィオリ社を1981年に創業した。綿密な手作業をふんだんに盛り込み、世界で最も高額なピアノとして知られている。また独立アリコート方式、「4番ペダル」など特殊な設計でも知られる。現時点で世界最長サイズ（奥行き308センチメートル）のモデルも製作している。工場はイタリア北部のサチーレにある。この際、各分野の専門家たちに、ゼロからピアノを設計する計画への参加を要請。ミケランジェリのピアノ調律も務めたピアノ調律師兼製作者のチェーザレ・アウグスト・タローネの弟子らを招聘し、1980年に最初のモデルを完成させた。製品ラインナップはグランド・ピアノに限定されている。生産台数は、2009年時点で年間120台程度とされる。
『僕のヒーローアカデミア ラジオ オールマイトニッポン』のタイトルで、インターネットラジオステーション音泉にて配信していた。2016年4月1日から7月1日まで毎週金曜日に更新、8月26日より毎月最終金曜日に更新、2017年3月24日から10月6日まで隔週金曜日に更新、2018年4月6日から10月19日まで隔週金曜日に更新、2019年10月11日から隔週金曜日に更新。以下、公式サイトの記述に基づく。
前番組にあたる『タイムボカン24』の第1期最終話においてアクダーマ達に本作をネタにされていた。冒頭ではアクダーマ達による本作の番宣が流れ、アクダーマの一人であるスズッキーがオールマイトの台詞を喋ったり（どちらも声優は三宅健太が担当しており、いわゆる声優ネタである）、敵のメカにやられた際には国立雄英高等学校の校訓も登場した。
Oryol OblastのGiorgievsk村に生まれた。父親はロシア正教の司祭で、ニコライも初め、オリョールの神学校で学ぶが、1911年にサンクトペテルブルク工科大学に移った。1916年に大学を卒業し、ロシア・バルティック工場(Russian Baltic Carriage Factory)でイーゴリ・イヴァーノヴィチ・シコールスキイのもとで生産部門の長として働いた。ロシア革命後もロシアに留まりドゥークス航空機工場(Dux Aircraft factory)の技術責任者を務め、1920年代のソ連の国産航空機の開発の責任者となった。1928年に実験的な航空機の開発の5ヵ年計画のもとでI-6戦闘機の設計をしたが失敗し、1929年10月には450人のほどの設計者、技術者が逮捕され、ポリカールポフは死刑判決を受けるが、2ヶ月後Butyrka収容所内につくられたOGPUの設計局に移され、10年間の強制労働に減刑された。I-5の設計を行ない、その成功によって1931年、設計グループは恩赦された。釈放後、ポリカールポフはI-15、I-16戦闘機の設計を行った。1940年にパリカールパフ設計局は解散し、MiG設計局などに引き継がれた。パリカールパフは1943年にモスクワ航空研究所の教授に任命された。1940年に社会主義労働英雄 、1941年と1943年にスターリン国家賞を受賞した。1944年、胆嚢癌で没した。