京都府京丹波町出身。地主・畑中鋭次郎の二男として生れる。京都府立園部中学校を四年修了、三高文科を希望していたが周囲の勧めで陸軍士官学校予科を経て、1934年（昭和9年）6月、陸軍士官学校（46期）を卒業。1934年（昭和9年）10月、砲兵少尉に任官し野戦砲兵第1連隊付となる。陸軍砲工学校で学び、1940年（昭和15年）6月、陸軍大学校（53期）を卒業した。1935年（昭和10年）頃より、井田正孝、竹下正彦とともに東大教授・平泉澄の直門として親交を深める。陸士教官を経て、太平洋戦争に第3軍参謀として出征。1942年（昭和17年）3月から7月までフィリピンに出張し、4月に戦傷を受けた。同年8月、陸軍少佐に進級。陸軍省兵務局課員（兵備課）、軍務局課員（軍務課）を歴任。終戦時に宮城事件の首謀者の一人となり、森赳近衛師団長を殺害。クーデターは未遂となり、1945年（昭和20年）8月15日、午前11時過ぎに二重橋と坂下門の間の芝生上で椎崎二郎中佐と共に自決した。遺書には、松陰先生の後を追うべく自決して、武蔵の野辺に朽ち果てる。敵のために自己の魂も、国も、道も、一時中断させられるであろうが、然し、百年の後には必ず道と共に再び生きる。護国の鬼となり、国と共に必ず七生する。と記され、辞世の句として以下の歌が添えられていた。今はただ　思ひ殘すこと　なかりけり　暗雲去りし　御世となりなば
司空参軍の庾粲の子として生まれた。奉朝請を初任とし、巴陵王征西参軍となった。郢州で秀才に挙げられ、晋熙王鎮西外兵参軍に任じられた。昇明年間、蕭賾の下で征虜府功曹となり、尚書駕部郎をつとめた。清貧で自ら生業を営み、野草や山菜のみを食べて暮らした。任昉がふざけて「誰が庾郎を貧しいというのか。鮭を27種類も食べているというぞ」といった。蕭賾の下で撫軍中軍記室となり、員外散騎常侍・正員郎に転じた。中書郎となり、荊湘二州中正を兼ねた。尚書左丞となった。永明年間、王倹の下で衛将軍長史となった。黄門郎となり、御史中丞を兼ねた。まもなく正式に御史中丞となった。武帝（蕭賾）の命により北魏に対する使者をつとめ、侍中を兼ねた。諸王がまだ年少であったため、杲之は江淹とともに、5日に1回諸王のもとを訪れて遊ぶよう武帝に命じられた。まもなく廬陵王中軍長史となった。尚書吏部郎に転じて、官僚の選挙の事務に参与した。太子右衛率に転じ、通直常侍の位を加えられた。491年（永明9年）、死去した。享年は51。諡は貞子といった。
いつかは分からない遠い未来。いずこかの宇宙の、とある恒星系の一惑星。宇宙を旅していた半女性型機械人形ライプニッツはその惑星に降り立ち、砂漠を彷徨う少女エニョンと出会う。少女はライプニッツと出会い、そして物語が始まる。
フランスでは1983年5月18日にMK2 Diffusionの配給で公開された第36回カンヌ国際映画祭ではアンドレイ・タルコフスキー監督の『ノスタルジア』と監督賞をタイ受賞した。第9回セザール賞では音響賞にノミネートされた。全米映画批評家協会賞では監督賞にノミネートされた。
ともに伴侶に先立たれてしまった過去を持ちながら、運命的な出会いで結ばれた靖と由香。2人の子どもにも恵まれて幸せな日々の生活を送っていた。そんなある日、夫婦で苦労の末に建てた新居が、由香の不注意で火災に遭ってしまう。幸いにも、家族には大きなけがもなく靖はほっとするが、由香は火災のショックから解離性健忘症という神経症を患ってしまい、自分の名前でさえも思い出せない状態になってしまう。その上医師からは、「現代医学では、はっきりとした治療法がない」と聞かされ、靖は大きなショックを受けるが、今の状態の由香のすべてを受け入れ、再度共に歩んでいくことを決意する。
年1回放送されている『ナショナルドラマスペシャル』であるが、2008年10月1日、松下グループの「パナソニック」への社名変更・ブランドの統一に伴い、当作品から『パナソニックドラマスペシャル』へと改題、その改題後の第1作目になる。当作品は、プライベート部分以外は、実話が基になっており、TBSが「涙の出る思い出」を募集したところ、1通のメールがきっかけとなってドラマ化が企画された。
Sクラスクーペ（C217）は、2013年のフランクフルトモーターショー、東京モーターショーにて「コンセプトSクラスクーペ」として展示された。その後、2014年のジュネーブショーで市販モデルとして発表された。CLクラスの後継車にあたる。かつて歴代SクラスにはW126、W140に派生モデルとしてクーペモデルがあり、SECそして短期間ながらもSクラスクーペという名称が与えられ展開されていた。その後、1996年にCLクラスとして独立。そして再び、18年ぶりにSクラスクーペとして復活することになった。文字通りSクラスがベースになっており、基本的な装備はSクラスに準ずる。ただしSクラスクーペ専用装備かつメルセデス・ベンツ初搭載として、後輪駆動モデルのみに搭載される「カーブ・チルティング・ファンクション」がある。これはマジックボディコントロールにより前方のカーブを読み取り、カーブに入ったところで車体を傾けるなどしロールを抑える機構である。エクステリアでは、内部に片側47個のスワロフスキー・クリスタルを組み込んだ専用のLED式ヘッドライトを採用する。これにより表情はメルセデス・ベンツのフラグシップ・クーペとして極めて豪華なものとなっている。2015年には、フランクフルトモーターショー（IAA）でオープンカー・バージョンであるSクラスカブリオレが発表された。コードネームはR217。このモデルは、Sクラスの前身モデルであるメルセデス・ベンツ・W111以来44年ぶりとなる高級大型4シーターオープンモデルである。基本ボディの60%をクーペと共用するが、オープンモデル化のための補強に関しアルミニウムやマグネシウムを多く採用することでボディシェル重量をSクラスクーペ並みのレベルに抑え込んでいる。後部座席後方には格納式ロールオーバーシステムを備える。トップ（屋根）には静粛性や耐候性を確保した3層構造のソフトトップを採用する。この操作はセンターコンソールのスイッチで行い、約20秒で開閉が可能である。なお「S500」は、クーペ・カブリオレともに日本・アメリカ・カナダの各市場向けには「S550」に名称を変更し販売されている。