イデオロギーという用語は初め、観念の起源が先天的なものか後天的なものかを中心的な問題とする学の名であった。この用法はデステュット・ド・トラシー（Destutt de Tracy）『イデオロジー原論』（1804-1815）に見られる。彼に代表される活動家達はイデオローグ（idéologue）と呼ばれ、1789年のフランス大革命以降、怪しげなものとして見られていたアンシャン・レジーム時代の思想のなかで啓蒙主義的な自由主義を復興させようとし、革命期から帝政にかけてフランスリベラル学派の創始者、指導的立場となった。当初は人間の観念に関する科学的な研究方法を指していたが、やがてその対象となる観念の体系そのものをいうようになった。
プラハで生まれた。プラハの修道会学校で学んだ後、医学を学んだ。動物学と鉱物学の助手を務めた後、1818年にオロモウツで2年間、働いた後、プラハに戻りプラハ大学で28年間教えた。鉱物学、化学、動物学、植物学などの分野で、チェコ語の学術用語を作ったことで知られる。プレスルの作った学術用語は後に、Vojtěch Safarikや Alexandr Summer Batek (1874-1944)、Emil Votoček らによって改訂された。愛国的な活動でも知られ、ヨセフ・ユングマンのチェコ国家復興運動のグループの一人で、メンバーと国立博物館の創設を計画した。1821年にチェコで最初の学術雑誌、「Krok」（「前進」）を創刊した。弟のカレル・ボジヴォイ・プレスル（Karel Bořivoj Presl）もプラハ大学の植物学教授で、1819年に共著で『チェコの植物』（"Flora čechica: indicatis medicinalibus, oeconomicis technologicisque plantis"）を出版した。チェコの植物学会の雑誌、"Preslia"はプレスル兄弟を記念して命名されており、シソ科の属名、Preslia（ハッカ属、mentha のシノニム）に献名されている。
ヤン・スヴァトプルク・プレスル（Jan Svatopluk Presl、1791年10月4日 - 1849年4月6日）はチェコの動物学者、鉱物学者である。19世紀のチェコの重要な科学者で、多くのチェコ語の学術用語を作った。
コミー「エステティックTBC 夏のフェスタ」CMソング、神奈川県高校野球予選テーマソングに起用された。累計売上は3.7万枚を記録。1998年7月10日に本作でテレビ朝日系『ミュージックステーション』に初出演。同年8月14日には木村由姫 with 浅倉大介として再び出演し、プロデューサーの浅倉大介と共演を果たした。
益軒は『本草綱目』の分類方法をもとに独自の分類を考案し編纂、収載された品目は1,362種、本編16巻に付録2巻、図譜3巻、計21巻。薬用植物（動物、鉱物も含）以外にも、農産物や無用の雑草も収載されている。また「大和本草」は古典に記載された物の実体を確定する名物学的側面も持っている。本来の本草学とは薬用植物を扱う学問であるが、この大和本草に於いて日本の本草学は博物学に拡大された。これらは益軒が本草学にとどまらず農学、儒学、和漢の古典など多数の学問に通じていたからこそ出来たことでもある。「大和本草」には漢名の無い品目も多数収載されている。益軒以前の日本の本草学は「本草綱目」を分析する文献学であった。他の学者は漢名のない日本独自の物は無視して取り上げない、あるいは無理に当てはめるというようなことをしたが益軒はそれをしなかった。また、図版を多く用いることで理解を助ける、仮名が多く使われていることも当時の学問書としては異例のことである。これは益軒が学問を真に世の人の役に立つものにしたいという思いの現れである。益軒は自ら観察・検証することを基本とした。この後日本の本草学は文献学から脱皮し、自らの足で歩き植物を発見・採取する本草学者が現れるようになった。
航空機は台湾本島と金門島などの各離島を結んでいる他、主要都市を結んだ高頻度運航サービスを提供しており、料金も割引チケットを使えば鉄道やバスと遜色ないので人気は高い。また日本各地や香港、フィリピンのマニラなどとの間には高密度な国際線が運航されている他、アジア圏内やヨーロッパ、アメリカなどとの間にも多くの国際線が運航されている。台湾の航空会社としては、日本では成田空港や中部国際空港、福岡空港などに乗り入れているチャイナエアライン（中華航空）が有名であるが、最近では成田空港や関西国際空港、仙台空港などに乗り入れているエバー航空（長栄航空）も日本に浸透してきている。これらの航空会社以外にも、立栄航空やマンダリン航空（華信航空）、タイガーエア台湾（台湾虎航）、ファーイースタン航空（遠東航空）などがある。なお、立栄航空はエバー航空（長栄航空）の子会社、マンダリン航空やタイガーエア台湾はチャイナエアライン（中華航空）の子会社である。国際空港としては、台湾桃園国際空港、高雄国際空港、台中空港（中部国際空港）があり、最近では、花蓮空港を国際空港に昇格させる計画もある。2018年の台湾桃園国際空港の年間総旅客数は前年比3.69％増の4653万人に達し、2017年に続き再び過去最高を更新した。国際空港評議会（ACI）発表した2018年の世界の空港ランキングベスト100で、台湾桃園国際空港が世界15位に選出された（昨年の21位から6つ順位を上げた）。入国審査カウンターのサービスを評価する部門では世界1位に輝いた。同団体発表した世界の1202の空港の2017年1～12月の乗降客数・貨物取扱量ランキングにおいて、台湾桃園国際空港は国際線旅客数世界10位、貨物取扱量世界9位、国際航空貨物取扱量世界6位でいずれも上位10位内にランクインしたほか、3部門全てで高い伸び率をマークした。また、世界各国の国際線で就航数が最も多かったのは桃園－香港線で、2017年の統計では2万9494便が就航している。