本形式は特急の旅客サービス向上を主目的に、1000形・1300形を置き換える形で製造された特急形電車である。1960年代後半には西鉄特急の利用者の増加によって4両固定編成の1000形では輸送力に不足をきたすようになり、通勤形車両での特急運用も増加していた。これに加え1970年代に入ると所得水準も大きく向上し、山陽新幹線の博多駅乗り入れや、大牟田線沿線で九州自動車道の完成が迫るなど、交通市場も大きく変化が見込まれていた。このような中で、従前からの輸送力増強といった量的なサービス向上だけでなく、質的なサービスの向上が求められていた。このような中、本形式は編成あたりの両数を増やし、冷房装置や転換クロスシートを採用するなど、車内・外ともに1000形とは一線を画する新設計で製造された。このような旅客設備が評価され、九州の鉄道会社として初となるローレル賞を受賞した。また、特急形車両のローレル賞受賞も本形式が初である。6両編成6本36両が川崎重工業で製造された。1973年（昭和48年）4月23日に2011 - 2041F（F=編成）が落成、5月10日に営業運転を開始した。続いて2051・2061Fが1974年2月9日に落成し、特急車両の運用固定化、ならびに特急は昼間帯以降の原則6両化を達成した。
ダウド・パシャ（グルジア語: დაუდ ფაშა）はイラクのマムルークの最後の統治者だった。 ダウド・パシャは重要な近代化政策を開始し、運河の浚渫、産業の育成、ヨーロッパ人の指導のもとに軍隊の改革、印刷機の導入を実施した。彼は華やかで手の込んだ宮廷の環境を維持した。その上アラブ部族との日常的なトラブルとシェイクたちとの不和がありババンのクルド人諸侯国に影響力をもるイランとの騒乱とクルド人との深刻な争いに巻き込まれた。イラン人による侵攻が重なり、1818年にはイラン人によるスレイマニヤの占領に発展した。後にダウド・パシャは1826年のコンスタンティノープルにおけるイェニチェリの廃止を利用し、地方の独立勢力としてのイェニチェリを取り除いた。その一方、イラクにおける自律体制の存在は、長期間心配の種となっており、エジプトのムハンマド・アリー・パシャがオスマン朝のシリアへ干渉をはじめた時、オスマン政府を脅かした。1830年、スルタンは、ダウド・パシャの解任を発令したが、命令書を持った使者はバグダードで逮捕され処刑された。1831年にアリー・リダー・パシャの指揮下、オスマン軍はアレッポからイラクに進軍した。腺ペストの流行と洪水によりイラクは荒廃し、バグダードの10週間にわたる封鎖は大飢饉を招いて降伏した。ダウド・パシャはイラクの地元の聖職者からの反対にも直面し、オスマン軍に降伏し、身柄を委ねた。彼の人生は1851年に終わり、メディーナの寺院の管理人として晩年を過ごした。1831年にバグダードでスルタンの新知事が到着し、オスマン軍によるイラクの直接支配が始まった。新しいオスマンの知事であるアリー・リダー・パシャは、最後のマムルークのパシャ（太守）が廃された後でさえ、バグダードにおける自律的なマムルーク層の広まりに直面した。彼は後に前マムルーク知事小スルタン・パシャの娘と結婚した。
1807年にアリー・パシャが暗殺された後、彼の甥の小スレイマン・パシャが知事を継いだ。州の自立性は制限される方向に傾き、スルタン マフムド二世（1808年 - 39年）は1810年にバグダードからマムルークを追放する最初の試みを行なった。オスマン朝の軍隊はスレイマンを排除し、殺害したが、再度イラクの統制を維持することには失敗し、1816年には、いまひとつの苦い確執の後、スライマンのエネルギッシュな義理の息子ダウド・パシャは、彼の競争者であるサイド・パシャ（グルジア語: საიდ ფაშა; 1813年 - 16年）を追放し、バグダードを支配下に置いた。オスマン朝政府は彼の権威を承認した。
1802年の権力闘争の後、大スレイマン・パシャの後をアリー・パシャが継承した（グルジア語: ალი ფაშა）。彼は1803年と1806年にヒーラとナジャブでおこったワッハーブ派の蜂起を鎮圧したが、シリア砂漠の支配の確立には失敗した。
1909年（明治42年）に生まれる。22歳を迎える1931年（昭和6年）に帝国キネマ演芸が新興キネマへと改組され、坂齋は同社の京都太秦撮影所（現在の東映京都撮影所）技術部に入社、撮影助手をつとめるが、翌1932年（昭和7年）4月、会社の人員整理の方針に反対した同志とともに同社を解雇される。坂齋の解雇を期に「新興キネマ争議団」を結成、争議が開始され、同年6月に沈静化した。1933年（昭和8年）5月の京都市議選の前後に、日本共産党京都市委員会が再建され、坂齋が同委員長に就任する。同時期に京都大学で起きた瀧川事件に直面、瀧川幸辰解雇反対運動を同大の高木養根とともに学外から支援した。同年6月20日、坂齋は高木ら83名とともに一斉検挙された。その後、1936年（昭和11年）に設立された同盟通信社に参加、1941年（昭和16年）には銀座の十字屋の文化映画部が製作したドキュメンタリー映画『映画は前進する』に、撮影技師としてクレジットされた。同年、社団法人日本映画社が設立され、その後同社に入社し、1943年（昭和18年）からは陸軍報道班とともに太平洋戦争を記録する映画の現場に、撮影技師として参加した。第二次世界大戦後は、1947年（昭和22年）6月、国鉄労働組合等、40数労組が設立した「労働組合映画協議会」に参加、同協議会の事業部門として、1950年（昭和25年）10月1日に共同映画社を創立し、代表に就任する。以降多くの映画の製作・配給・上映を行い、1963年（昭和38年）8月12日、同社を株式会社として登記した。67歳を迎える1976年（昭和51年）6月、自伝『映画に生きる』を上梓する。同年から、児童文学を執筆、発表する活動を始めている。1985年（昭和60年）に死去した。満75-76歳没。坂齋の没後、ハツが資金を提供し東京都墨田区の多聞寺に「映画人の墓碑」を建立した。