『ヨハネの黙示録』第6章第6節に記される、第三の封印が解かれた時に現れる騎士。黒い馬に乗っており、手には食料を制限するための天秤を持っている。地上に飢饉をもたらす役目を担っているとされる。
『ヨハネの黙示録』第6章第4節に記される、第二の封印が解かれた時に現れる騎士。赤い馬に乗っており、手に大きな剣を握っている。地上の人間に戦争を起こさせる役目を担っているとされる。
『ヨハネの黙示録』第6章第2節に記される、第一の封印が解かれた時に現れる騎士。白い馬に乗っており、手には弓を、また頭に冠を被っている。勝利の上の勝利（支配）を得る役目を担っているとされる。
厄除けの権現さまとて信仰を集めている。平成19年（2007年）総高7m59cmの日本一の木造仏像の不動明王が完成した。由加山参道は門前町が形成されており、あんころ餅が名物となっている。
大竹 慎吾（おおたけ しんご、1965年6月13日 - ）は、大分県を登録地としている競輪選手。日本競輪学校第55期生。
趣味・特技：講談、端唄講釈師七代目一龍斉貞山に入門。貞二の芸名にて上野本牧亭を振出しに、新宿末広亭、上野鈴本等に出演。フジテレビ『つんころ大助』にて初レギュラー出演。役名「坂田金太郎」を、原作者北條誠の命名により芸名とし以後喜劇役者を目指す。1967年に、東宝演劇部と契約。主に森繁劇団、三木のり平公演、伴淳劇団、花登喜劇など喜劇に出演。1976年演劇部契約解除後フリーとなる。
アンプレクトベルアは自由遊泳する活発な捕食者と思われる。頭部にある鋏状の前部付属肢で獲物を挟むように捕獲し、GLSも、捕食性に適した特徴とされる。屈曲した関節をもった前部付属肢と幅狭い甲皮は、前部付属肢の高い可動範囲をも示唆する。
約9対の鰭は細長く、体の両側に向かって張り出し、後方ほど短くなる。それぞれの鰭の前縁部には「strengthening rays」という筋のような構造がある。体の後端には1対の長い尾毛がある。胴体の背側には鰓らしき構造（setal blades）があるものの、それを保存した化石は非常に稀である。
口の後方、いわゆる"首"の部位からには、少なくとも3対の退化的な鰭（ひれ）が確認されており、それぞれの付け根には、「gnathobase-like structure」(略して「GLS」)という節足動物の顎基（gnathobase）ないし有爪動物の顎らしき附属体をもつ。かつて、この構造は口にある一部の歯構造であったと考えられ、2017年の再検討により別部位であると判明した。近縁と思われるRamskoeldia からにも、このGLSの存在が確認される。
前部付属肢は鋏状で15節に分かれ、第3節と第4節の間は反り上げるようにやや屈曲する。第4節の腹側には、よく発達した細長い棘が突き出し、先の節と嚙み合わせるような構造になっている。更に2本の短い棘は、この発達した棘の基部から分岐した。棘のない第1節と1本の爪をもった第15節を除き、残りのそれぞれの節の腹側には1対の細い棘を備え、奇数節の棘がやや短くなる。第10-15節の背側にはそれぞれ1本の棘が走り、先端ほど長くなり、下側に向かって湾曲する。
ライララパクスのように、頭部の上側には小さな丸い甲皮を持っていて、両側にはもう1対の楕円形の甲皮が加えている。かつて、この両側の甲皮は大きな眼と見間違いされた。この様な甲皮は、アノマロカリス類における基本的な特徴である。いずれの化石標本も、歯のパーツは散在した状態で保存されたため、正確な配列は不明である。少なくともフルディアやペユトイアのような、典型的な十字放射状の「ペユトイア口」ではないと思われる。
以下の特徴はアンプレクトベルア属のタイプ種 A. symbrachiata に基づいて説明する。小型のアノマロカリス類として広く知られていたが、化石による散在した前部付属肢のなどの大きさから推測すると、およそ48㎝にも及ぶ中型のアノマロカリス類である。
美作八十八ヵ所霊場（みまさかはちじゅうはっかしょれいじょう）は、昭和59年の弘法大師御入定1150年御遠忌を迎えるにあたり、岡山県北部の美作地方に開創された高野山真言宗の寺院による霊場。平成の大合併により一部岡山市北区含むこととなった。
一編成は動力車671形、中間車071形、制御車971形から構成される。最高速度は160km/hで、直流3kV、50Hz 25kVの両方の電化方式で運行できる。列車のソリューションは、チェコ鉄道が運用している直流用の471系を元にしている。車体はアルミ素材で作られた。駆動は誘導電動機で行われ、電力制御はIGBTトランジスタを用いた半導体方式で行われる。電気設備は回生が可能である。客席は2+2列配置で、空調つきである。471系との違いは全ての座席が2等車である点である。一編成に、全部で固定座席289席と折り畳み席18席が配置されている。車内はカメラシステムでモニターされている。動力車と制御車には、車いす客の乗車用の渡し板も置かれている。