アレクサンダー・"サーシャ"・シュルギン（Alexander T "Sasha" Shulgin、1925年6月17日 - 2014年6月2日）は、アメリカの薬理学者／化学者で、数百種類のデザイナードラッグと称される向精神薬を合成し、それらの効能を自分でテストした幻覚剤の研究者である。特に、ドイツの製薬会社メルク社が1920年代にはじめて合成したが広く製品化されることのなかったMDMAに注目し、60年代に再合成したことで有名である。その他には、長時間作用するDOM（俗称STP）や、聴覚のみに変化をもたらすDIPT、もともとは精神療法に利用されていた2C-Bなどがある。2014年6月2日にカリフォルニア州ラファイエットで肝癌のため死去。88歳没。
凸包を求める問題の実用的な応用としては、パターン認識・画像処理・統計学・地理情報システム・抽象解釈による静的コード解析などがある。あるいはまた、点集合の幅や径を計算する回転キャリパー法のような、ほかの計算幾何学的アルゴリズムの構成部材としても重要な役割を提供する。
計算幾何学において、点やその他の幾何学的対象のなす有限集合の凸包を計算するアルゴリズムが数多く知られている。ギフト包装法などがある。「凸包の計算」というのは、曖昧さ無く効果的に求める凸図形を表すデータを構築することを意味する。凸包アルゴリズムの計算量は通例、入力点の数 n と凸包に属する点（出力点）の数 h とに関して評価される。二次元及び三次元の点集合に対して、計算量 O(n log h) で凸包を計算できる出力依存アルゴリズムが知られている。三次元より高次の d-次元では、凸包の計算時間は最悪の場合で  となる。
数学における凸包（とつほう、英: convex hull）または凸包絡（とつほうらく、英: convex envelope）は、与えられた集合を含む最小の凸集合である。例えば X がユークリッド平面内の有界な点集合のとき、その凸包は直観的には X をゴム膜で包んだときにゴム膜が作る図形として視認することができる。精確に言えば、X の凸包は X を含む全ての凸集合の交わり、あるいは同じことだが X に属する点の凸結合全体の成す集合として定義される。後者の定式化であれば、凸包をユークリッド空間だけでなく任意の実線型空間や、より一般に有向マトロイドに対して考えることができる。平面上あるいは低次元ユークリッド空間内の有限点集合に対してその凸包を計算するアルゴリズム問題は、計算幾何学の基本的問題の一つである。
子供の頃からアイドルを夢見て育ち、谷村有美が優勝した『ティーンズポップコンテスト』でボーカル賞を受賞し、レコード会社にスカウトされ、高校1年のときに上京。1988年にCBSソニーから「扉を開けて 〜TAKE A CHANCE〜」で念願のデビュー。しかし、デビュー曲も2枚目の曲も売り上げ的には成功せず、予定されていたファーストアルバムも発売されずに終わった。MEGUMI名義で、ワーナーパイオニアより「瞳のかなたに」というシングルを発売したこともある。高校卒業後にラジオ番組のパーソナリティをしていたところ、放送作家の高田文夫に認められてニッポン放送『高田文夫のラジオビバリー昼ズ』のアシスタントに抜擢された。その後はバラエティタレントとして活動するようになった。1998年1月、プロ野球選手の大久保秀昭（当時大阪近鉄バファローズ外野手、現在慶応大学野球部監督）と結婚。同年10月に第1子となる男児を出産。結婚後も、育児をしながらテレビ番組のコメンテーターやリポーターを務めている。2008年3月11日午後0時18分頃、東京都渋谷区宇田川町の交差点で横断歩道を歩行中に、右折してきたマイクロバスにはねられて左足の骨を折る全治3か月の重傷を負い入院。3月31日に無事退院した｡2009年6月23日、第2子となる男児を出産。
1953年生まれ。1978年順天堂大学医学部卒業。1984年順天堂大学大学院修了（医学博士）。東京都精神医学総合研究所精神薬理部門主任研究員を経て、1990年順天堂大学医学部講師。1997年順天堂大学医学部精神医学講座教授を経て、現在順天堂大学大学院医学研究科精神・行動科学名誉教授。順天堂大学医学部附属順天堂医院メンタルクリニック科長、順天堂大学医学部附属順天堂越谷病院院長代行等を歴任。
地下2階と地下3階のそれぞれに、1面1線の単式ホームと1線の通過線がある、二層構造の地下駅である。地下2階が下り、地下3階は上りに用いられている。通過線はホームから見て壁面の反対側にあり、ホームからは見えない。ただし、ホームの両端から通過線との分岐点を望むことが出来るため、壁の向こう側の通過線を走る通過列車の姿を確認することが出来る。駅名に因んで駅カラーは「さくら色」。ただし、実際に使用されている色は、日本産業規格（JIS）が定めたJIS慣用色名での桜色（■）よりも赤色に近くなっている。2006年前後の壁面改良工事によりホームでない側の壁面にも桜の装飾がなされた。地下駅で通過線を設置したのは、当駅が日本初である。類似の駅には、いずれも構造が当駅と多少異なるものの、都営地下鉄新宿線の瑞江駅、東京メトロ副都心線の東新宿駅、台湾高速鉄道の桃園駅などがある。バリアフリー対応として地上と改札階を連絡するエレベーターおよび改札階と各ホーム階を連絡するエスカレーター・エレベーターが整備されている。地下3階上りホーム利用者に配慮し、開設当初から地下3階→地下2階のエスカレーターが設置されていた。その後ホーム階と改札階を連絡するエレベーター、改札階と地上を連絡するエレベーター、地下1階・地下2階・地下3階を相互に連絡する上下エスカレーターが順番に設置された。トイレは地下1階改札外（西口付近）にある。2005年に改修され、多機能トイレが設置された。渋谷 - 二子玉川間では珍しく、駅と国道246号線や首都高速3号線が離れている。これに加えて、駅付近に高層ビルがないため、空が比較的広く、道路の騒音も少なめで、沿線の中でも独特の雰囲気を醸し出す駅前になっている。