江戸時代末期から明治初期に、江戸の染井村に集落を作っていた造園師や植木職人達によって育成された。初め、サクラの名所として古来名高く、西行法師の和歌にも度々詠まれた大和の吉野山（奈良県山岳部）にちなんで、「吉野」「吉野桜」として売られ、広まったが、藤野寄命による上野公園のサクラの調査によって、ヤマザクラとは異なる種のサクラであることが分かり（1900年）、この名称では吉野山に多いヤマザクラと混同される恐れがあった。このため、『日本園芸雑誌』において染井村の名を取り「染井吉野」と命名したという。翌年（1901年）、松村任三が学名「プルヌス・エドエンシス」を付けた。
ソメイヨシノに限らず、サクラの属名はPrunus、和名ではサクラ属（「スモモ属」とも）とする分類と、Cerasus（サクラ属）とするものがある。日本では前者、分けてもサクラ亜属 (subg. Cerasus) とするものが多かったが、近年は後者が増えてきている。しかしCerasusとすることで決着した訳ではない。海外では現在も、Prunusに分類するのが主流である。ソメイヨシノの学名が園芸品種名の‘Somei-yoshino’の記述が無しで、単にC.（もしくは P.）× yedoensisと表記されることがある。しかしC.（もしくは P.）× yedoensisは、エドヒガンとオオシマザクラの間の雑種のサクラの全てを表す名前であり、例えばアメリカ（米国名：Akebono）という品種のサクラの学名はPrunus x yedoensis 'Akebono'である。ソメイヨシノはエドヒガンとオオシマザクラの雑種が交雑して生まれたサクラの中から特徴のある特定の一本を選び抜いて接ぎ木で増やしていったクローンであることから、ソメイヨシノを特定して記述する場合には園芸品種名を付けて記載することが望ましい。
安倍晋三が自由民主党総裁に選ばれる際、熊本県内の自民党票のとりまとめを行った。道州制に前向きで熊本市の州都実現を目指している。熊本県議会議員在任中の2018年6月4日の夜、自宅で入浴中に心臓発作を起こし熊本市内の病院で死去。78歳没。
軍事的プロフェッショナリズムの概念は軍人を専門職の一種として位置づけている。ハンチントンの研究によれば、18世紀から19世紀にかけて軍事学を共通の知的基盤とする軍事的専門職の職業団体と職業軍人倫理がプロイセンの将校団をはじめヨーロッパ各地の将校団で形成されていったことが分かっている。軍事的プロフェッショナリズムを確立した将校団は組織的な暴力の管理者として高度な軍事的専門知識を所有する社会集団となり、それはモルトケやシュリーフェン、ゼークトなどに代表されるドイツ軍の将校団へと引き継がれていった。軍事的プロフェッショナリズムには一般に三つの側面から理解することが可能であり、それは協同的で官僚的な構造という団体性を備えており、特別な研究教育を必要とする高度専門知識を習得し、専門職としての自己規制と国家との契約への服従という職業的な責任から成り立っている。それは軍人から政治的な要素を取り除き、軍事的方法によって軍隊の戦闘効率を高めることに特化した専門家であることを要請するものである。しかしながら、軍事的プロフェッショナリズムは現代の軍事組織において一様の形態を示しているわけではない。ハンチントンは軍事的プロフェッショナリズムが軍隊に固有な普遍的性格であると主張していたが、ジャノヴィッツは核時代において軍事的プロフェッショナリズムが根本的に変容したと主張している。ジャノヴィッツの見解は、近代において国民国家の外敵に対して軍隊が安全保障を担ってきたものの、現代においては軍隊が社会的な価値観や規範を逸脱して軍事行動を行うことは許されなくなったと分析している。なぜならば、軍事的プロフェッショナリズムにおける専門性には軍事行動を専門知識を以って正当化する政治的側面が認められるためである。また発展途上国の政治システムにおいて軍隊がしばしば政治的影響力を行使する事態もみとめられている。現在において軍事的プロフェッショナリズムは古典的な捉え方だけではなく、政治システムと軍隊の関係からも捉えられている。
機体速度を変化させる変換スラスターの配置には、機体の向きや回転を変更する方向転換スラスターにはない重要な制約がある。変換スラスターの噴射方向の直線が機体の重心を通るようになっていないと、その機体は噴射によって回転を始めてしまう。好ましくない回転を始めた機体で、自動的にスラスターを噴射して回転を止めるという方式を採用した例はなく、手動での制御が必要である。このような制約があるため、変換スラスターは方向転換スラスターに比べて配置できる位置が限られている。アポロ計画の指令・機械船と月着陸船には、外部ブロックとしてグループ化された4つの変換スラスター群があり、速度変更や方向転換に使われていた。他にもその2つの役目を別々のスラスター群で行う設計もある。マーキュリー計画とジェミニ計画では、先端部に2つのノズルのグループがあり、噴射ガスが外部に排気されるスロットが切られていた。これらのスラスターは再突入ロケットや他のモジュールを投棄した後にのみ使われ、再突入時の姿勢制御にのみ使われるもので、速度を制御することはできない（実際、マーキュリーには速度を変化させる機構は全くなかった）。同様に、アポロとソユーズの指令船ではスラスターはグループ化されていない。ジェミニとソユーズでは、1対の変換スラスターが後部に配置されていた。また、重心付近に同様の対の反動スラスターがあり、前方と外側を向いていた。これらは宇宙船が回転するのを防ぐよう対で作動する。横方向のスラスターも重心付近に配置されているが、ジェミニでは各方向に1つのエンジンしかなく、ソユーズはこれも対で配置していた。これらのエンジンは方向制御を意図したものではない。その用途にはジェミニもソユーズも機体後部にエンジンを持っている。ジェミニは相対的に質量が小さく、スラスターだけで軌道を変更可能であった。ソユーズの後部には太陽電池パネルと並行な方向にスラスターが配置されていた。このスラスターは太陽電池パネルが太陽の方向を向くように制御するのに使われた。このスラスターがないと、コンピュータが常にパネルの方向を制御する必要があった。機体の回転は逆側のスラスターを使って制御される。