2008年（平成20年）3月7日に上田市役所ホームページ上において、2008年（平成20年）より元東急1000系4編成を導入し、本系列3編成を代替廃車することが発表された。同年3月15日のダイヤ改正後にクハ7550の台車が未更新の7251編成が運用を離脱し、同じく元東急7200系を使用している豊橋鉄道へ譲渡されて1800系モ1860-ク2810となった。その後、7252編成と7254編成についても同年10月頃に運用を離脱し、モハ7252・7254の2両は東急車輛製造（現・総合車両製作所）へ譲渡され、構内用牽引車として使用されている。7252編成と7254編成のクハは東急車両製造には譲渡されずに下之郷車庫に留置されたのちに解体された。2009年（平成21年）12月以降は7253・7255編成の2編成4両が在籍していた。前述のようにいずれも「まるまどりーむ号」仕様である。この内7253編成(まるまどりーむ号Mimaki)については2014年9月27日をもって運用を離脱。廃車となり、同年12月に中塩田駅構内にて解体された。台車は現在も保管されている｡警笛部品の調子が良くなかった6000系さなだどりーむ号には､7253編成から外された警笛部品が取り付けされた｡7255編成は引き続き運用されていたが、2017年（平成29年）12月、2018年（平成30年）5月12日をもって引退することが発表された。2018年（平成30年）1月中旬から5月までが最後の運用となり、「さよならイベント」「記念乗車券の発売」「旧称『まるまど号』ヘッドマークの再掲出」などの企画が実施された。同編成廃車をもって7200系はすべて引退となることから、2018年に入り引退記念グッズ（取扱いは上田駅、下之郷駅、別所温泉駅の窓口のみ）が多数販売された。同月21日、28日には下之郷駅構内の下之郷車庫にて「7200系さよならイベント」が開催された。5月12日、さよなら運転（2運行にて運用）を行った。当日は上田駅発10時5分、11時17分、12時34分、13時51分、別所温泉駅発10時39分、11時50分、13時07分、14時32分の列車内で乗客に「別所線7200系ラストラン乗車証明証（D型硬券）」を1500枚限定で配布。また有人駅では「7200系引退記念乗車券」を販売した。最後の運用の後しばらくして7255編成は廃車となり、上田電鉄7200系は形式消滅した。その後、神奈川県川崎市の等々力陸上競技場で2018年8月15日に開催されるJリーグ川崎フロンターレ対サガン鳥栖戦の前に行われるイベント「川崎の車窓から〜東急グループフェスタ〜」にて車両を展示することが発表された。クハ7555は中塩田駅構内の側線からトレーラーで搬出され、等々力陸上競技場へ陸送。モハ7255は主電動機・コンプレッサーなど床下機器を豊橋鉄道に予備部品として譲渡した後、最終的に2両とも千葉県市原市内の私有地に静態保存された｡
1985年初戦の日経賞(中山芝2500m)は単勝オッズが100円元返しであった。レースでは逃げる馬がいないので押し出される形で先頭に立ったが、4馬身差で勝つ。岡部は手綱を持ったままであった。ミスターシービーとの三度目の三冠馬対決となった次走の天皇賞（春）(京都芝3200m)は、3コーナー手前でミスターシービーが早めにスパートして先頭に立ち、初めて先輩三冠馬を前に見る展開となったが、岡部が気合を入れるもダービー同様シンボリルドルフは先行馬を深追いせず、直線入り口でミスターシービーが失速したところを楽に差し返し、同じパーソロン産駒のサクラガイセンに2馬身1/2の差をつけ優勝した。表彰式で岡部は5本指を立てた。その後、同年の東京優駿優勝馬であるシリウスシンボリとともにキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスへの海外遠征が予定された。海外遠征を控え、資金稼ぎと一部の風評があった宝塚記念(阪神芝2200m)に出馬投票を行ったが、レース前日の土曜日の段階で左肩跛行により出走を取り消した。これは、シンボリルドルフが阪神競馬場の杜撰な芝の張替えによって芝がはがれてダートがむき出しになった部分であわや落馬かという転倒をしたことが原因である。このことに「コースの管理もできないような所は二度と走らせん」とオーナーの和田が激昂し、ニュースなどでも取り上げられた。ただしこの取り消しには別の事情もあり、出走を取り消す前に体調不良を察した野平と、あくまで出走させようとするシンボリ牧場場長の桐澤との間で意見が対立し、和田が妥協して出走を取り消すという経緯があった。結局この故障によりシンボリルドルフの海外遠征は取りやめとなり、シリウスシンボリのみ渡欧。和田からは引退発言もでた。秋、天皇賞（秋）(東京芝2000m)はぶっつけ本番、当時不利とされていた東京競馬場芝2000メートルコースの大外17番枠となるも1番人気となった。しかし出遅れてスタート直後は最後方、さらにハイペースの流れとなったにも関わらず、久しぶりでかかったのか、遅れを取り戻そうとしたのか、向こう正面で一気に好位にまで上がっていき、直線入り口では早くも先頭、暴走ではないかと場内は騒然となった。結局、直線なおもウインザーノットらを競り落とすという、舌を巻く強さを見せたものの、ゴール前で、13番人気の伏兵ギャロップダイナの大外からの強襲を受け1/2馬身差の2着に敗れた。天皇賞（秋）敗退後、馬房のなかでシンボリルドルフが悔し涙にくれたという話が報道された。前年に負けたジャパンカップは悪天候の重馬場での競走であったが無難にこなし、ジャパンカップ史上初の1番人気での優勝馬となった。2着にも地方競馬代表のロツキータイガー（大井競馬所属）が入り、同じく史上初となる日本馬のワンツーフィニッシュとなった。表彰式で岡部は六冠を示すために手を手綱から離し、指を1本置いた。シンボリルドルフにはふたたび海外遠征が計画され、有馬記念は日本国内でのラストランとなった。このレースを前に調教師の野平は強い勝ち方をするよう岡部に指示をした。レースでは、直線半ばでムチを2発入れて追い出しを開始すると、同年の皐月賞、菊花賞の二冠を制したミホシンザン以下を4馬身突き放し優勝した。フジテレビの盛山毅アナウンサーの実況「世界のルドルフやはり強い!3馬身4馬身!日本のミホシンザンを離す!日本最後の競馬!最後のゴールイン!ルドルフ圧勝致しました!日本でもうやる競馬はありません!あとは世界だけ!世界の舞台でその強さをもう一度見せてください!」は名文句となった。この勝利により、スピードシンボリ以来となる有馬記念連覇を達成した。ここでは岡部は七冠を示すパフォーマンスを見せなかった。この年5戦4勝2着1回で、満票で2年連続の年度代表馬に選出された。年度代表馬を満票で受賞したのはメイヂヒカリ（1956年）、テンポイント（1977年）、シンボリルドルフ、テイエムオペラオー（2000年）の4頭である。