RHSはイングランドにその名を冠したガーデンを4箇所所有している。ウィズレー・ガーデン（サリー）、ローズムーア・ガーデン（デヴォン）、ハイド・ホール・ガーデン（エセックス）、ハーロウ・カー・ガーデン（ノース・ヨークシャー）である。RHSの初めてのガーデンは1818年から1822年までケンジントンにあった。1821年、協会はチジックにあるデヴォンシャー公の所領を借りて実験的な庭園をつくった。1823年、この庭園にジョセフ・パクストンが雇われた。1827年から協会はチジック・ガーデンでフェト（en:Fête）を開き、1833年からは花と野菜の競技部門を見せ始めた。1861年、RHSは新たなガーデンをケンジントンで作り始めた（現在サイエンス・ミュージアム、インペリアル・カレッジ・ロンドン、王立音楽大学がある場所である）。しかし1888年にこの場所から退去した。チジック･ガーデンは、トーマス・ハンベリ卿がウィズレーの庭園を買い上げRHSに寄贈した、1903年から1904年まで維持された。ウィズレー・ガーデンはしたがって協会最古の庭園である。次に、1988年にレディー・アン・ベリーによってローズムーア・ガーデンが寄贈された。ハイド・ホール・ガーデンは1993年に、所有者のロビンソン夫妻がRHSに寄贈した。最も新しい庭園はハーロウ・カー・ガーデンで、2001年にRHSとノーザン園芸協会の合併によって獲得された。この庭園はノーザン園芸協会の試験場で、1949年に協会が買い上げてから公開されてきた。
イギリスの園芸協会創設は、1800年にジョン・ウェッジウッド（ジョサイア・ウェッジウッドの子、チャールズ・ダーウィンの叔父）によって勧められた。彼の目的は公平でつつましいものだった。彼は協会員の園芸活動とその発見に関する報告の発表の機会を彼らに与え、協会員に議論を促すため定期的な会議を開いて、成果を公にしたかったのである。協会はガーデニング業績に対して賞も授与した。彼は友人と構想を話し合ったが、7人の会員で初の会議が開催されたのは4年後の1804年3月7日、ピカデリーのハトチャーズ書店においてであった。ウェッジウッドが座長を務めた。出席したのはウィリアム・タウンゼント・エイトン（父ウィリアム・エイトンと同様にキュー・ガーデンズの監督を務めた）、ジョセフ・バンクス（王立協会総裁）、育苗家ジェームズ・ディクソン、ウィリアム・フォーサイス（セント・ジェームズ宮殿とケンジントン宮殿の各庭園の監督）、チャールズ・フランシス・グレヴィル（海軍卿）、リチャード・アントニー・ソールズベリ（新たな協会の参事となった）であった。バンクスは、親しい友人のトーマス・アンドルー・ナイトに会員となるよう誘った。フォーサイスが開発した、傷ついた樹木のための膏薬についてナイトと確執が進行中であるにもかかわらず、申し出は受け入れられた。ナイトは1811年から1838年まで協会の総裁を務め、果樹栽培の実用的なプログラムを含む目的と、協会の志を発展させた。
『DANCE 2 NOISE』（ダンス・トゥー・ノイズ）は、ビクターエンタテインメントから発売された、音楽のオムニバスCD（アルバム）のシリーズ（コンピレーション・アルバム）。レーベルは『001』から『002』まではインビテーション、『003』以降は当時新たに設立された、インビテーションの姉妹系列レーベルでもあるXEOインビテーションから発売された。
2009年シーズン序盤金相賢と共にトレードで起亜タイガースに移籍。2010年に金相賢がケガにより戦線を離脱すると、代役となり水準以上の活躍を見せるなど、内野の控えとして重宝されてきた。2012年はシーズン後半、李杋浩が故障で離脱すると三塁のレギュラーに定着した。2015年で現役を引退し、起亜の球団職員となった。2019年より起亜の二軍コーチとなった。
『ヰタ・セクスアリス』（ウィタ・セクスアリス）は森鴎外の小説である。1909年（明治42年）に発表された。題名はラテン語で性欲的生活を意味するvita sexualisから。文芸誌「スバル」7号に掲載された当初は政府から卑猥な小説だと考えられ発禁処分を受けてしまうが、実際には性行為が直接描写されていることは無く、主人公の哲学者・金井湛（かねい・しずか）が、自らの性的体験について哲学的視点から考える内容となっている。
現在700系E編成の定期「ひかり」運用は1日3本に留まり、大半が「こだま」および博多南線で運用されている。また、東海道区間で大幅な遅れが見込まれるときは、東海道新幹線からの直通列車を新大阪始発として「のぞみ」などに充当することがある。700系E編成が「こだま」で運用される場合、当初は指定席は8号車のみの設定であり、4 - 7号車の「サルーンシート」は自由席だった。2012年3月17日のダイヤ改正より、指定席が8号車から5・6号車に変更されたことで8号車が自由席になった。さらに、2014年（平成26年）3月15日ダイヤ改正より、4号車も一部の列車を除き指定席となった。このため「こだま」では8号車コンパートメント席部分は灯りが消されている。コンパートメント席の扉の開閉はできるが利用はできない。また、全般検査を施行する際に、順次外部から施錠できるように改造されている。そのため夜間走行時は車両内後部は薄暗くなっている。乗降の扉は従来通り開閉されているのでコンパートメント席付近の通路の通行は可能である。博多南線運用でも同様の措置をとっているが、かつては8号車のコンパートメントも自由席として利用できた。また「サイレンスカー」の設定は当初から行われていない。E編成は8両編成であることから、最繁忙期には16両編成の500系W編成、または700系3000番台B編成が、また故障や車両検査時には500系V編成がそれぞれ代用運転されることがあった。