この年も前年に続きドバイへ遠征し、初のダート戦となるドバイワールドカップに出走したがエレクトロキューショニストに敗れて6着だった。帰国後は前年と同じローテーションを走り、ジョンポーターステークス (G3) で前年と同じく5着、続くハクスレイステークス (G3) で連覇を達成、前年2着だったハードウィックステークス (G2) も制した。そして重賞競走2連勝で挑んだキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスではハリケーンランに敗れて6頭中5着だった。続くインターナショナルステークスでは、勝ったノットナウケイトから短頭差での2着、12月には前年に続いて香港へ遠征して香港ヴァーズで5着となり、レース後は休養に入った。
古馬となり、休養明け初戦はドバイに遠征してドバイシーマクラシックに出走したがフェニックスリーチに敗れて8着だった。帰国後はジョンポーターステークス (G3) で5着、続くハクスレイステークス (G3) を制して重賞競走2勝目を挙げた。その後も重賞戦線を走り、4戦で2着1回、3着3回と好走するが勝利はできなかった。12月には香港へ遠征して香港カップで3着となっている。
2歳時の8月に競走馬デビュー戦を迎え、その後デビュー2戦目で初勝利を挙げた。初勝利後は準重賞競走で4着となり、レース後は休養に入り3戦1勝で2歳を終えた。3歳となって、休養明け3戦目となった重賞競走初挑戦となるゴードンステークス (G3) を制して重賞競走初勝利を挙げた。しかし続くG1競走初挑戦となるセントレジャーステークスはルールオブローに敗れて4着となり、その後は休養に入った。
グレーター・アトルボロ・トーントン地域交通局などが地域バス便を運行している。南東地域交通局はフォールリバー市とニューベッドフォード市を担当している。郡内の空港としては、マンスフィールド市民空港、マイリックス空港、ニューベッドフォード市民空港、トーントン市民空港がある。ニューベッドフォード市民空港が商業空港であり、ケープ・コッド、ナンタケット、マーサズ・ヴィニヤードに定期便を飛ばしている。MBTA通勤鉄道のプロビデンス・ストートン線では、マンスフィールド、アトルボロ、サウスアトルボロに停車駅がある。この線はプロビデンスとボストンを結んでいる。T・F・グリーン空港に接続する延伸部が完成した。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は691.19平方マイル (1,790.2 km²)であり、このうち陸地556.00平方マイル (1,440.0 km²)、水域は135.19平方マイル (350.1 km²)で水域率は19.56%である。郡内最高地点はノースアトルボロの第一次世界大戦記念公園にあるサンライズ・ヒルであり、標高は390フィート (120 m) である。ブリストル、プリマス、トーントンという地名は全て南西イングランドの地名である。これらの町はアメリカ大陸の発見時に航海と発見の中心になった。ジョン・カボットはブリストル港を出港し、対岸にウェールズのニューポートがあるセヴァーン川を下った。その後独自にアメリカ大陸を発見した。
元文4年（1739年）5月10日、福岡藩大老黒田一誠の長男として濱屋敷に生まれる。宝暦4年（1754年）5月、父一誠が、藩主黒田継高の寵臣の郡英成と藩政改革を進める家老吉田保年の対立に巻き込まれる形で、継高に隠居を命じられ、代わって家督と知行1万6205石を相続する。通称を「源左衛門」に改める。宝暦12年（1762年）8月5日死去。享年24。家督は弟の一庸（隆庸）が相続した。
三奈木黒田家は、荒木村重の家臣・加藤重徳の次男で、黒田孝高の養子となった黒田一成に始まる家。知行は1万6205余石で、家老上席、大老を世襲する。5代一利の生母は秋月藩主黒田長興の娘勝子で、以後の子孫は黒田長政の子孫となる。代々和歌や漢詩などに秀でた当主が多い。
ブレーカー・ボーイは、熱烈な独立心と大人の権威にたいする拒絶で知られた。ブレーカー・ボーイはしばしば、労働組合を結成し、これに加入し、そしてペンシルヴェニアの無煙炭田で、多くの重要なストライキを実行した。これらのなかに、ラティマーの大虐殺(Lattimer Massacre)（1897年）や1902年の石炭ストライキ(Coal Strike of 1902)において頂点に達したストライキがある。
ブレーカー・ボーイ（英語:breaker boy）とは、アメリカ合衆国とイギリスで、砕炭場(coal breaker)で石炭から不純物を手で分離した採炭労働者である。ブレーカー・ボーイは主として子供であったが、年齢、病気あるいは事故のためにもはや働けない初老の坑夫もまたときどきブレーカー・ボーイとして雇われた。ブレーカー・ボーイの使用は、1860年代半ばから始まった。児童労働に対する公衆レベルの反対感情は1880年代半ばにはすでに存在し、ブレーカー・ボーイという雇用慣行は1920年代になってようやく終わった。
鳳凰は本種がモデルになったとする説もある。開発による生息地の破壊、羽毛目的の乱獲などにより生息数は激減している。亜種マレーカンムリセイランは生息地がタマン・ネガラ国立公園に指定されているため、国立公園内の生息数は安定していると考えられている。
亀山校地・キャンパスは、その後身諸校（旧旧山口高等学校→旧制山口高等商業学校→旧制山口経済専門学校→山口大学経済学部）に受け継がれ、110年間に亘り使用された。1973年（昭和48年）、経済学部が山口大学本部のある吉田（平川）キャンパスへ移転・統合された後は、パークロード建設のため藩校以来の堀も埋められたが､その後一部は復元され、跡地には山口県立美術館、鳳陽館（鳳陽会＜山口大学経済学部・旧高商・旧経専同窓会＞館）、「鳳陽寮歌石碑」が建てられている｡大村益次郎が、幕長戦争を前に、明倫館兵学寮教授として、山田顕義等普門寺塾（別名三兵塾）生に対し、士官養成のための近代兵学教練を行ったのが、ここ亀山校地である。