1999年9月ごろ、実質的経営者である元名誉会長の男が、沖縄県北谷町に本社を置く健康食品会社全国八葉物流を中核とする「八葉グループ」の事業を開始。元名誉会長は直前に同様の事業を行う業者を破綻させたばかりだった。同グループは2001年まで「代理店などになれば栄養補助食品の販売利益の配当が得られ、1年間で出資金が2倍になる」などと謳い、マルチ商法を装って約5万人から1500億円近い金を集めていた。しかし同グループは資金不足で2001年12月末ごろから配当の支払いが滞るようになったため、被害者らによって被害者連絡会議が設立された。反社会的組織の不法行為もあり全国八葉物流は資産凍結のために準自己破産を申し立て、2002年1月29日に破産宣告を受けた。2002年11月には、警視庁と沖縄・愛媛両県警の合同捜査本部が元名誉会長ら14人を詐欺罪で逮捕した。捜査によって、八葉グループは商品販売の実態がほとんどなく、大半をそのまま配当に回す自転車操業だったことが判明した。そして同年12月に組織犯罪処罰法違反（組織的詐欺）でうち9人が起訴された。元名誉会長に懲役9年の判決が言い渡されたのをはじめ、主要な関係者に有罪判決が言い渡された。なお、この事件の被害者を狙った別の詐欺事件も発生している。
八葉グループ事件（はちようぐるーぷじけん）とは2002年に発覚した詐欺事件。2002年11月当時は豊田商事事件に次ぐ規模の詐欺事件として知られていた。
「妙見通り」との愛称は、吉塚通り・パピヨン通りとの交差点である妙見交差点を通ることに由来する（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定）。
まず名島橋西交差点で国道3号から左に分かれ、博多臨港線の下を通り西鉄貝塚線と踏切で交差し、鹿児島本線と並行して真南に進む。都市高速粕屋線の下を通り箱崎6丁目交差点で九州大学箱崎キャンパスに沿うように右折し、狭い道を500mほど南西に進む。左折して箱崎新道を通り、箱崎3丁目交差点で右折して妙見通りに入り、再び鹿児島本線と並行し、片側2車線の道路を南南西に進む。箱崎3丁目交差点から約2.5km先の堅粕1丁目交差点が終点で、直進すると国道202号に入り、右左折すると国道3号に入る。
福岡県道550号浜新建堅粕線（ふくおかけんどう550ごう はましんたてかたかすせん）は、福岡県福岡市東区と同市博多区を結ぶ県道である。起点から箱崎3丁目（福岡県道21号福岡直方線との交点）までの区間は、幅員が狭く、裏道と呼ぶのにふさわしい道である。福岡直方線から南の2.5kmの区間には「妙見通り」との福岡市道路愛称が付けられており、福岡市と久山町方面を結ぶ重要路であるため交通量は多く、片道2車線で整備されている。
1981年シーズン、チームは体制を2台エントリーに拡大した。31番車はミフエル・アンヘル・フェッラ、ピエルカルロ・ギンザーニ、ベッペ・ガビアーニがドライブした。32番車はガビアーニ、ギンザーニ、ジョルジオ・フランチア、ジャン＝ピエール・ジャリエがドライブした。最高位はジャリエによるドイツおよびイギリスでの8位。第13戦のイタリアグランプリでジャリエには新型のFA1Cが与えられた。セカンドドライバーのガビアーニはシーズン終了までFA1Bを使用した。
FA1Bは第12戦イタリアグランプリに初めて投入された。ドライバーはエディ・チーバー。チーバーは予選通過し、決勝は12位で完走した。これはオゼッラにとってこのシーズン唯一の完走となった。残りの2戦はいずれもリタイアしている。
FA1Bの設計は前年にメルザリオのマシンをデザインしたジョルジオ・ヴァレンティーニが担当した。FA1Bはその前身FA1の基本機能に対応し、サスペンションはわずかに修正された。モノコックはFA1と同様にアルミニウム製であったが、FA1よりは狭い物となった。サイドポンツーンは拡大され、グラウンド効果の改善につながった。オゼッラはFA1BがFA1に比べて5パーセント以上ダウンフォースが改善されたと主張した。FA1Bも前作より大幅に軽量化した。搭載エンジンはコスワースDFVで変わらず、ギアボックスもヒューランド製がそのまま使用された。FA1Bは合計4台が製作され、1980年に1台が、1981年にはもう3台が製作された。
日本の男色の歴史は古く、『日本書紀』神功皇后紀にそれと思われる記録がある。平安時代には、天皇や公家たちに男色が流行した。この風潮は寺社や武家にも伝わって、脈々と受け継がれていった。特に女色を禁じられていた僧院では、平安時代にはすでに稚児との男色関係が行われていたと言われている。また、武家では男色関係を通して義兄弟の関係を結び主従関係を強化する手段にもなった。江戸時代になると、男色文化は町人にも広がり、陰間と呼ばれる男娼まで出現するようになった。しかし、男女の性交なら女性の性的興奮とともに膣から愛液が分泌されるが、男色で使う肛門にはそうした機能がないので、滑らかな抜き差しが難しい。もちろん、男女間の性交でも、女の愛液が十分分泌されない時も同じである。そうした時には、当時も今も、普通は唾液を愛液代わりにする。しかし、唾液は手軽に利用できる反面すぐに乾いてしまうという欠点がある。そこで唾液の代わりになる潤滑剤が求められるようになった。デリケートな場所に使用するものなので、刺激が少なくかぶれたりしないものであることが必要である。鎌倉時代に書かれた『稚児草紙』には、僧院における肛門性交の前に丁字の実からとれる丁字油を肛門に塗っていたという記録が残されている。こうした需要に応じて江戸時代に発売されたのが通和散である。通和散は、黄蜀葵の根を乾燥させた白色の粉末で、成分を和紙に吸着させた携帯に便利な紙状のタイプもあった。中でも江戸湯島天神下の薬屋「伊勢七」で製造・販売されていたものが極上品という評価を得ていた。「通和散」の名前は、唾の代わりに使う粉薬という意味で「唾（つわ）散」から名付けられたと思われる。なお、自分で楽しむために製造する場合には、黄蜀葵を使わずに、海蘿や角股などの海藻や葛粉・鶏卵で代用する製法も伝わっている（→#製法を参照）。