太平洋戦争中の酷使や戦災の結果、多数の電車が損耗し、一方で買い出し客を中心に輸送需要が増加したことで、戦後の私鉄各社は著しい輸送力不足に苦しんだ。1946年から、運輸省（鉄道軌道統制会。のち鉄道車輌統制会）の統制の下、大手私鉄に運輸省標準型電車としてモハ63形を割当供給し、その代わりに中小型車を地方中小私鉄に譲渡（供出）させることになった。その際、モハ63形電車の割当てを受けたのは東武鉄道、東京急行電鉄（小田原線→現・小田急電鉄、厚木線→現・相模鉄道）、名古屋鉄道、近畿日本鉄道（南海線→現・南海電気鉄道）、山陽電気鉄道の各社線で、1948年までに合計120両が統制会の手を通じて各社に供給された。統制会を通して割り当てられた63形電車は、名目上、国鉄が一括発注し、各私鉄に割り当てる形をとったため国鉄番号を持つが、国鉄に車籍編入されたことはない。それ以外に直接私鉄へ入線した関係で、国鉄番号のない車両が計4両（東武・小田急）あったが、それらも統制会の割り当てには入っている。
1946年に川崎車輛（現・川崎重工業車両カンパニー）で製造された63系のうち6両（モハ63900 - 63902・サハ78200 - 78202、なおモハ63は製造時63400台を名乗っていた。）は、外板および内装をジュラルミン張りに変更して製造された。これは日本で初めて軽合金板を車体に用いた電車である。終戦による航空機需要の途絶により、航空機用材料のジュラルミンが余っていたことから試験的に製造されたものであるが、骨組みは普通鋼を用いている。なお、これらは天井を含む内装材にもジュラルミンを使用していた（床板と荷物棚は木製、座席は布張り）。外観は溶接構造ではなく戦前型電車のようなリベット留めとし、クリアーのアクリル塗料を塗っただけの銀色で、アクセントに細い緑色（製造中は赤色）の帯が入った。照明に蛍光灯を試験的に採用したため車内も明るく、「ジュラ電」と呼ばれて注目を集めた。しかし、もともと腐食しやすいジュラルミンに加え、骨材と外板との間に水が浸入し、部分電池を形成することで電蝕症状が進行し、数年程度使った時点で車体が著しく劣化した。このため1950年には車体に鋼製車と同様の塗装が施されたものの、抜本的対策として1954年（昭和29年）全金属化の試作も兼ねて6両とも試作全金属形車体（普通鋼外板）に改造された。
63系は、戦前からの標準型であった電空カム軸制御器のCS5（直列5段・並列4段・並列弱め界磁1段。弱め界磁率60%）を搭載していた。しかし一部の63系は、構造が簡素で軽量となった試作電動カム軸制御器のテストベッドとして長期実用試験に供された。この結果、次世代の電動カム軸式制御器はCS10（直列7段・並列6段、並列弱め界磁1段。弱め界磁率60%、弱め界磁起動機能付き）として制式化され、1951年製作の80系や70系などに搭載、さらに翌1952年以降は弱め界磁率を60%と75%の2段構成に改良したCS10Aが完成、それらの各系列に加え本系列の改良型である72系にも搭載されるようになった。このCS10では直並列切り替え時に牽引力の低下がほぼ発生しない「橋絡わたり」接続が国鉄電車用制式制御器では初めて採用され、主回路制御段数の多段化と共に加速時の衝動低減に大きな効果を発揮した。なお、運転台の主幹制御器はCS5・CS10搭載車共に、戦前以来長らく標準的に採用されてきたMC1Aを搭載する。
パンタグラフについては、戦前と同等のトラス構造を用いた良質な標準型であったPS11は用いられず、戦中新たに開発された簡易型であるPS13が搭載された。内側にトラスのない枠だけのラーメン構造で、下半分の部材には通常の鋼管を使わず、鋼板を折り曲げて部材を構成していた。主軸のベアリングを平軸受とするなど極端に簡素化した粗末な構造で、当初は強度不足による歪みも頻発した。しかし、架線への追随性能に大きな問題はなく、広範に用いられた。旧形電車はもとより、新性能電車といわれる101系電車の初期製造グループでさえも、登場当初にはこのパンタグラフを搭載していたほどである。
日本では1990年代にまだ家庭には普及していなかったインターネットをWWW閲覧をするための設備として秋葉原などの電気街で営業していた。2001年以降からパソコン本体価格の低価格化・導入の費用コストの低減、規制緩和によるADSLモデム売切り制導入の開始、電気通信事業者のみ取付工事が許されていたモデム取り付けが個人による設置が可能になったことで煩雑さが解消され、インターネット常時接続（ADSL）を定額料金で利用できる環境が整い普及した。これらの要素により漫画喫茶の付属設備のひとつとしてインターネットが利用できるパソコンの導入が進められた。自宅にパソコンを所有しない、故障中などで使用できない、ネット常時接続環境を導入していない、旅行中や外出中で個人用のパソコンが使えない（特に据え置き型のデスクトップ型）、といった人々が、気軽にネット環境が利用でき、オンラインゲーム対応パソコンの導入により従来の漫画喫茶の漫画単行本・雑誌と並ぶ集客のコンテンツとして人気が定着。新規ビジネスとして漫画とインターネットを複合化させたインターネットカフェのチェーン展開が多くの企業で行われた。消費者ニーズの高まりを受けて大都市を中心とした出店から地方都市への出店が加速し、インターネットカフェはアミューズメント施設として一般的に認知された存在となった。後述の諸問題から先進国では旧来のカフェスタイルの営業は姿を消しつつあるが、発展途上国ではパソコンや通信料金が依然として高価なため、インターネットカフェを通じてウェブに接続する場合が多く、インターネットの普及を支えていると言われている。現在では最貧国や強い言論統制が行われている国でなければ、途上国の都市部には多くのインターネットカフェが見られる。途上国のインターネットカフェの特徴として、IP電話を利用した電話サービスを主要サービスとして掲げていることも多く、特に国際電話は格安で利用できるため、旅行者の利用価値も高い。ただし国によっては、多くの店舗が公然と営業していても、IP電話は非合法の場合もある。韓国ではPC房（PCバン、PC部屋の意）、台湾では網咖（ワンカー、ネット[網路]カフェ[咖啡店]の略）、中国では網吧（Wǎng Bā）と呼ばれており、韓国・台湾・中国などでは若者によるネットゲームへの参加は、むしろ自宅などよりネットカフェで盛んである。北朝鮮にもネットカフェは存在するが、利用料金が高く、多くの一般市民が利用できないと言われている。