アメリカ人の父と日本人の母を持ち、東京都に在住する祖父母を訪ねるため毎年夏に日本を訪れていた。「市岡ショーン」はパスポートに記載されている氏名であり、国際大会では国際バスケットボール連盟の規定により「市岡ショーン」の名前が使われる。
アメリカと日本の二重国籍であったヒンクリーは、日本代表ヘッドコーチだったトーマス・ウィスマンの誘いを受け日本国籍を選択、2011年に日本代表候補に選出される。翌2012年にはFIBAアジアカップに出場、準優勝に貢献した。
アメリカ合衆国・ロサンゼルス生まれ。父の影響で5歳からバスケットボールを始め、ウエストトランス高等学校では地域の優秀選手に選出された経験を持つ。高校卒業後の2010年7月、リンク栃木ブレックスと契約を結び、ブレックスと、その下部組織であるTGI D-RISEで試合に出場した。2012-13シーズン、トヨタ自動車アルバルクに移籍。2013-14シーズン、アイシンシーホース三河に移籍し、「市岡ショーン」の名前で登録される。シーズン終了後、学業に専念するため退団した。その後サンディエゴコミュニティカレッジを経て、2015-16シーズン終盤の2016年2月にアイシン三河に復帰した。2017年6月29日、三河を退団した。その後2017-18シーズンは無所属で米国の大学で経理の勉強に励み、痛みがあった両膝など体のケアにも努め、2018年7月6日、2018-19シーズンよりレバンガ北海道へ加入することが発表された。登録名は三河時代と同じ「市岡ショーン」。
甲府地区広域行政事務組合（こうふちくこういきぎょうせいじむくみあい）は、山梨県甲府市、甲斐市、中央市及び中巨摩郡昭和町の3市1町が設立している一部事務組合。
「心のプラカード」発売時点でミュージック・ビデオ (MV) は制作されていなかったが、ファンからの要望もあり、アルバム『ここがロドスだ、ここで跳べ!』（2015年1月21日発売）の特典DVDに収録された。MVの監督は高橋栄樹が担当した。
47都道府県を代表するメンバーで構成され、「会いに行くアイドル」がコンセプトのチーム8ならではの歌詞になっており、「車に乗って」というトヨタ自動車とも関連するフレーズが入っている。間奏では「北海道」から「沖縄」までの47都道府県名を都道府県コード順に、各都道府県代表メンバーが1人ずつ連呼する部分があり、そこではメンバーごとにそれぞれ個性を出している。AKB48グループとしてはチーム8で唯一行われている、「ガチ恋口上」とよばれるアイドルファンによるコール（口上）の一種が本曲のイントロで一部、アウトロではフルで行われるのが恒例となっている。
1943年11月5日、佐賀県杵島郡若木村（後の佐賀県武雄市）に生まれる。小学校5年の時に大阪市へ移り、中学時代は野球に熱中したが、身長が思うように伸びず、進学をあきらめ競艇選手になる道を選んだ。長嶺によると「裏街道に行ってもおかしくなかった」というほど荒んだ日々を送った時期もあったが、住之江競艇場で競艇のレースを観戦したのがきっかけで一念発起したという。大阪府モーターボート競走会補助員を経て、選手養成所の入所試験に2度目の受験で合格。1963年11月に競艇選手としてデビューした。G1での勝利数が10を超える一方でSGレースになかなか勝てず、「浪速のドン」と呼ばれる一方「プレッシャーに弱い」とも評されたが、1993年に第40回全日本選手権競走を優勝し、SGレース初勝利を挙げた。2007年（平成19年）、ボートレースの殿堂入りを果たした。
京都市立芸術大学卒業、同大学院修了。音楽学部賞および大学院賞、京都音楽協会賞を受賞。在学中にドイツのブレーメン芸術大学へ派遣留学、ヨンギー・パクパーン（朴泳姫）に師事した。これまでに作曲を澤田博、松本日之春、前田守一、中村典子、川島素晴に師事。主な受賞歴として、武生作曲賞2005（入選）、第22回日本現代音楽協会作曲新人賞（富樫賞）、第75回日本音楽コンクール（第1位および増沢賞）、第17回芥川作曲賞（ファイナリスト）、第20回芥川作曲賞がある。2007年から2013年まで川島素晴と現代音楽コンサートeX.（エクスドット）を主宰。
病弱なうえ戦よりも芸事を好んだ人物であったことが謙信の書状ほか諸史で伝わっている。また、後年一部の史書には景虎が晴景を殺害して家督を奪ったとする記述もあるが、多くの史書と食い違いがあり、創作と見るのが一般的である。
明治政府は近代化を急ぐ中、鉄道路線の計画に着手し、東京 - 横浜、京都 - 神戸、敦賀 - 米原の方針を立て、敦賀 - 長浜区間が1880年（明治13年）に着工した。この区間のトンネルは、曽々木・刀根・小刀根・柳ヶ瀬の4箇所であったが、1964年（昭和39年）の廃線後には車道に転用され、2016年（平成28年）現在、曽々木トンネルは開削されて消滅、刀根トンネルは拡張工事で新しく造り替えられ、また柳ヶ瀬トンネルも部分的に改修を受け、当時の姿を完全には留めていない。この中で、小刀根トンネルのみが手付かずで残っている。日本人技術者による鉄道トンネルとしては、逢坂山トンネルに次ぐ古さであり、当時のまま現存するトンネルとしては国内最古のものである。蒸気機関車のD51は、このトンネルのサイズに合わせて造られたとも言われている。1996年（平成8年）には敦賀市指定有形文化財となり、2014年（平成26年）には土木学会の選奨土木遺産に選定されている。現在は、県道から外れた脇道となっており、内部を徒歩で通行して見学することが可能である。