エロル・ガーナーは1921年にペンシルベニア州のピッツバーグで生まれ、音楽好きの両親の影響で3歳よりピアノを弾き始める。彼はこの頃より、ジャズやクラシックのレコードを手当たり次第に聴くなどして、ピアノの演奏法を独学で習得していく。この独学、そして上記のように楽譜が読めなかったことや左利きだったことが彼の独特な音楽的感性と技術を育てていくこととなる。1944年にニューヨークに渡り、1947年には当時全盛を誇ったサクソフォーン奏者チャーリー・パーカーとの共演を果たしている。1954年には「ミスティ」（Misty）を発表。評判になる。後に作詞家のジョニー・バーク (Johnny Burke) により歌詞がつけられ、1959年にジョニー・マティスによって歌われ大ヒット。その後も何人もの歌手によってカバーされるなど、ジャズのバラードにおけるスタンダードナンバーとなるほどの大成功をおさめた。翌1955年にはカリフォルニア州カーメルでのライブを音源としたアルバム、「コンサート・バイ・ザ・シー（Concert by the Sea）」や「コントラスツ（Contrasts）」を発表。大ヒットを記録。彼の才能が証明されるとともに、後世のジャズピアニストにも影響を与える作品となった。彼は世界的に名声を得て各国の都市で演奏を披露するとともに、多大な作品を創作し続けた。1977年1月2日55歳で死去。
テラトフォネウスの化石はユタ州南部カイパロウィッツ累層から発見された。その後、同じ地層から化石が見つかり同属と見なされた。アルゴン - アルゴン法によりカイパロウィッツ累層の地質年代は7610万～7400万年前、カンパニアン後期とされた。テラトフォネウスは異なる3つの化石が見つかっている。原記載で参照された標本は、ホロタイプUMNP VP 16691 およびパラタイプ BYU 8120 である。テラトフォネウス・クルリエイ Teratophoneus currieiはトーマス・カー、トーマス・ウィリアムソン、ブルックス・ブリット、そしてケン・スタッドマンによって2011年に記載された。属名は古代ギリシャ語の teras（怪物）とphoneus（殺人者）の組み合わせである。 種小名はフィリップ・カリーへの献名である。
テラトフォネウスのホロタイプは断片的な頭骨と前頭骨の一部である。それらの化石はもともと４体の異なる個体のものとして記載されていたが、恐らく実際は１体の亜成体のものであったと思われる。テラトフォネウスの標本はカーらによると全長6ｍ、体重667kgと推定され、成長しきっていないとされる。アルバートサウルスと比較し、テラトフォネウスの眼窩の涙骨と鼻骨の先の間の長さの比はおよそ23パーセント短い。頭骨も比較的深くなっている。なぜこのような違いがあるのかはわからないが、奥行きが増すことによって顎の筋肉が強化されていたのかもしれない。
オビー・ベンツ（Obie Benz、1949年11月3日 - ）はアメリカの映画プロデューサー。主にミュージック・クリップやドキュメント系の映画を手がける事が多く、特に音楽方面のドキュメントも多く手掛けている。注目されたのは『アトミック・カフェ』以降で、その後『ヘビー・ペッティング』を製作した。
パディントン駅とヘイズ・アンド・ハーリントン駅 (Hayes & Harlington railway station) との間でグレート・ウェスタン・レールウェイにより運行される普通列車が発着する。列車の発着は日中は概ね30分ごとで、日曜日には列車が停車しない。2004年にファースト・グレート・ウェスタンがテムズ・トレインズ (Thames Trains) からフランチャイズ権（列車運行権）を得た際に列車の運行が削減され、また22時10分以降のロンドン方向および22時52分以降の西方向への列車がなくなっている。ヒースロー・コネクトが停車しない唯一の駅でもある。クロスレール1号線が開業する際にはwestern branchをパディントン駅から先へ運行する列車が1時間あたり8本発着する予定である。駅前の道路をロンドンバスのルート266, 260が通っている。
エリアは南は阪急嵐山駅を基点に法輪寺、渡月橋周辺、時雨殿、宝厳寺、美空ひばり座、天竜寺、JR嵯峨嵐山駅、野宮神社、北は大河内山荘、常寂光寺、落柿舎、二尊院までである。
1970年代前半にアンダーソンは彼自身のチームである「アンダーソン・モータースポーツ」を所有していた。その活躍が国際ラリー活動を模索していたトヨタの目に止まり、福井敏雄との面会の後、1972年より資金・技術支援を受ける。しかし1974年にオイル・ショックの煽りを受けてトヨタはモータースポーツ活動を休止し、アンダーソンも日本に呼び出される。しかし直前までの福井敏雄の必死の説得により、豊田英二社長の口から聞かされたのは今後のサポートを事実上拡充するという内容であった。アンダーソンは「日本に行く機中は死刑宣告を受けに行く気分だったが、帰りは希望に満ちていた。こんな経験は人生で二度とないものだろう」と語っている。1975年よりトヨタの公認を受け、チーム名を「トヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) 」と名乗る。同年の1000湖ラリーでトヨタのWRC初優勝を獲得する（マシンはカローラレビン）。1979年にチームの拠点をベルギーのブリュッセルからドイツのケルンに移転し、「アンダーソン・モータースポーツGmbH」を設立する。レビンの後はセリカを使用し、年数戦のWRC参戦を続ける。またこの頃日本においては2代目スターレット(KP61型)のテレビCMに出演していた事で有名となった。CMでは「ラリーの神様」とテロップされていた。1983年、トヨタのモータースポーツ活動再開により、本格的にワークス活動を開始する。1993年7月には、トヨタがアンダーソン・モータースポーツGmbHを買収し、社名は「トヨタ・モータースポーツ有限会社 (TMG) 」へと改称された（チーム名はTTEを継続）。しかし1995年に、TTEはシーズン中にリストリクターに関するレギュレーション違反が発覚し、シーズン全ポイントの剥奪、および1996年シーズンの1年間参戦禁止という処分を受ける。トヨタ本社ではTMGの存続やアンダーソンの責任問題が議論されたが、1997年もWRC参戦を自粛する形で決着した。TTEは2年間の休止期間中に新規定の「WRカー」としてカローラWRCを開発した（1997年には非公式でテスト参戦）。1998年よりWRCに正式に復活し、1999年には3度目のメイクスタイトルを獲得する。しかし、トヨタがF1への参戦を決定するとその役割に集中するため、同年限りで27年間のラリー活動に終止符を打った。