2017年7月29日にマッケンジー・ミルズおよび金銭とのトレードで、ワシントン・ナショナルズへ移籍した。移籍後は調子を落としたが、主に正左翼手として起用された。しかしポストシーズンでは代打での出場しかなく、安打も放てなかった。11月2日にFAとなった。2018年1月18日にナショナルズと2年700万ドルで再契約を結んだ。開幕から主に二塁手として出場したが、5月19日のドジャース戦の守備でアキレス腱を断裂し、残りのシーズンを欠場した。2019年序盤は二塁手やアンソニー・レンドンの離脱に伴い三塁手として起用されていたが、5月以降は主に一塁を守った。途中出場も多く、8月には左太もも裏の張りで故障者リスト入りしたが、7月以外は月間打率が全て3割を超える打撃を見せ、最終的に121試合で打率.344、17本塁打、62打点を記録した。ポストシーズン、主に二塁手として起用され、ディビジョンシリーズ第5戦では延長10回表に決勝打にしてシリーズ突破を決める満塁ホームランを放った。チャンピオンシリーズでも15打数5安打(4二塁打)、4打点の活躍で球団初のワールドシリーズ進出に貢献し、シリーズMVPを獲得した。
2016年11月11日にダリン・ラフ、ダーネル・スウィーニーとのトレードで、フィラデルフィア・フィリーズへ移籍した。4月後半には腹部の張りで故障者リスト入りしたこともあり、出場試合は少なかったが開幕から好調で、前半戦を33試合の出場で打率.349、2本塁打、14打点の成績で終えた。
2014年12月10日にアンドリュー・ヒーニーとのトレードで、ロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。2015年11月2日にFAとなった。2016年2月4日、ドジャースと2年総額2000万ドルで契約を結んだ。この年は左翼手にコンバートしたが、遊撃手を除く内野の各ポジションで出場。146試合に出場し、2シーズンぶりの2ケタ盗塁となる10盗塁を決めたが、打率.255・8本塁打・40打点に終わった。
稲野年恒及び富岡永洗の門人。本名は井川常三郎。1876年5月1日、岐阜県に生まれる。始め大阪に出て稲野年恒に師事した後、東京へ出て永洗に就き、師とともに『都新聞』に挿絵を描いているほか、多くの木版口絵を手がけている。その後、太平洋画会に入会、卒業する。太平洋画会で勉強したため、洋画を下敷きにした確かな描線で描く洗厓の美人画は、師永洗のものより愛らしく小型で、その雰囲気からいえば鏑木清方の描く美人画に似通うものがあった。大正期には新版画『新浮世絵美人合　八月　月』を村上という版元から出版している。洗厓は、作家に大衆作家というものがあるように挿絵画家も大衆芸術家である。特に挿絵家は色気を失っては駄目である。その色気というのは絵の上の色気即ち艶であると述べている。
井川 洗厓（いがわ せんがい、1876年5月1日‐1961年10月13日）は明治時代の口絵画家、大正時代の版画家。
「アメリカ生まれの地球防衛軍」をテーマに、『地球防衛軍シリーズ』のスピンオフ作品として制作され、シリーズ初のオンラインCO-OPに対応。これまでのナンバリングとのストーリーや設定での繋がりはない。
岡山県真庭市出身。岡山県立岡山大安寺高等学校を経て、1981年名古屋大学大学院工学研究科土木工学専攻修了、運輸省入省。1996年運輸省港湾局計画課補佐官。1998年茨城県土木部港湾課長。2000年茨城県港湾振興監。2001年国土交通省港湾局海岸・防災課海岸企画官。2003年国土交通省港湾局災害対策室長。2004年国土交通省港湾局港湾保安対策室長。2005年国土交通省関東地方整備局港湾空港部長。同年論文「アウトカムの視点による海岸行政の政策・施策体系の構築とその実施方法に関する研究」により名古屋大学博士（工学）の学位を取得。2008年国土交通省港湾局計画課長。2009年国土交通省九州地方整備局副局長。2012年国土交通省大臣官房技術参事官（港湾局担当）。2013年国土交通省大臣官房技術総括審議官。2014年退官、京都大学経営管理大学院客員教授。同年高秀樹とともに静岡県副知事に就任。2015年慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科特任教授。2017年土木学会論説委員。2018年静岡県副知事再任。2019年慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科特任教授。同年に第19回統一地方選挙で静岡市長選挙への出馬要請を受けていたが、静岡県庁で涙ながらの不出馬表明会見を行った。また「けじめをつけたい」として川勝平太静岡県知事に辞表を提出したが慰留され不受理扱いされた。中央新幹線南アルプストンネル掘削により、大井川流量が減少するとし、東海旅客鉄道の対応を批判し、2019年7月3日には愛知県庁を訪れ、松井圭介愛知県副知事と面会したのち、静岡県庁で会見を開き、「科学的論拠に基づいた意見を述べている」とした。18日には山梨県庁を訪れ若林一紀山梨県副知事と面会し、山梨県側からは「静岡県の懸念は理解した。JR東海と静岡県が課題の解決に向けて互いに真摯に話し合うことを願っている」とのコメントがなされた。同年9月には静岡県庁で静岡県環境保全連絡会議を開き、国土交通省から従来より格上にあたる鉄道局担当の江口秀二大臣官房技術審議官を参加させるなどした。