トランスアーバンは分離された浮上装置と推進装置を備える。磁気浮上による浮上装置は2本の逆T型の軌道上を浮上する。それぞれの両方の断続的に通電する磁石はT型の内外で浮上を受け持つ。通常、車両は自己調心式になっていてT型の内側に沿って走行する。 車両の側壁に備えられた第2の磁石を通電の断続によって新たな軌道に乗る前に切り替える。軌道上のそりは停電時に車両を止める。電動機は片側式リニア誘導モータの設計でアルミ製の反発レールが軌道上の2本の支持レール間に設置される。電力の集電は通常の地下鉄のように2本の集電靴で行う。地下鉄は走行用のレールを接地に使用可能であるがトランスラピッドは軌道と接点が無いので第2の導体を必要とする。ブラシは車両の両側から集電するように両側面にある。電力は通常の大量輸送システム用の600V直流電力で50 mphでの走行時に50 kWである。
大半のAGTシステムのようにトランスアーバンは大型のライトバンやマイクロバスとほぼ同じ大きさの車両である。車両は実質的に窓を側面に備えた大きな箱型である。車両の下部の通常の懸架装置と車輪を欠いたのは最も特筆すべき特徴で類似の車輪式の車両よりも床面が低い。トランスアーバンの車両は12座席で6から8人が立って乗車する。 自動式の2箇所のドアが両側にある。
技術的な問題に直面してオンタリオ州政府は磁気浮上式鉄道の概念を廃止した。代わりにリニアモーター、SEL制御と他のトランスアーバンの特徴を備えた列車の基本的な設計を引継ぎ、通常の鉄車輪で走行するように再設計された。その結果が"ICTS"システムである。1975年6月に発表され、政府は既存のOTDCの筐体を5社と共に新たなアーバン トランスポーテーション ディベロップメント コンソーシアムで使用した。 現在ではボンバルディア アドバンスト ラピッド トランジット (ART)として知られるICTSは世界のいくつかの大量交通システムの基になっている。
開発初期にクラウス-マッファイはハイデルベルグ市とこのシステムの導入に向けて交渉した。市側は多くの歴史的建造物のある景観に打撃を与える事を危惧したのでクラウス-マッファイは地下のトンネル内を運行する事を提案した。通常の地下鉄よりも大幅に小型化されたので導入費用と地下建造物の費用は低減が予想された。路線は小規模で全長3.6 kmで10駅を備えた。ダウンタウンの中心部のみを網羅した。
1968年に発表されたHUD報告書は世界中の大量輸送交通の開発を先導した。大規模から小規模なものまで世界中の数多くの企業がAGTシステムの開発にAGTでの一攫千金を目論んで参入した。これらの主要なシステムは本質的にはゴムタイヤ車輪式地下鉄の小型版でいくつかは1両のみで運行されたがいくつかは数輌の列車だった。Vought AirtransとBendix Dashaveyorのように単純なシステムもあり、純粋なpersonal rapid transitシステム (PRTs)でAlden staRRcarとCabinentaxiのようなより複雑なシステムもあった。1970年代初頭以降、これらの多くのシステムは建設の準備のために開発された。Urban Mass Transit Administrationにより、総額$15億ドルが4社にこれらのシステムを開発する目的で投入され、ワシントンD.Cで1972年に開催された交通博覧会では出展の目玉だった。 誰が設計して予算の獲得のための都市計画者の関心を欠いた状態で企業と議会の両方で多くの発注が期待された。これは全体的にどこの地域でもまだ導入するための機が熟していなかった。
エドガー・ライト監督が、いくつかのユーモラスな要素でアントマンをアクション映画にする計画を立てており、『ファンタスティック・フォー』のようなコメディにならないと主張している。脚本はライトとジョー・コーニッシュによって書かれ、1960年代の『Tales to Astonish』のスタイルのアントマンとしてピムを、1980年代・1990年代のアントマンの後継者としてラングを登場させることを計画している。2月9日に、ライトは「プロジェクトは『着陸許可がおりるまでの空中旋回』の段階で、スクリプトを改訂している」と述べた。監督は、映画に関するニュースが数か月後にあると報告した。彼は映画のためにナノテクノロジーについて研究している。2008年3月の時点で、ライトはスクリプトの第2草案が書かれていると「エンパイア」誌で発言した。監督はコメディライターとして知られるが、この映画は明白な喜劇ではなく、「コメディ以外の要素が盛り沢山のアクションアドベンチャーSF映画」であると発言した。その後、ライトはマーベルとの「お互いの映画のビジョンの相違」のためにプロジェクトを降板し、スタジオは新たにペイトン・リードが監督に就任する事が発表された。
エリック・オグレディ（Eric O'Grady）は三番目のアントマンである。エリック・オグレディはS.H.I.E.L.D.の下級エージェントで、S.H.I.E.L.D.本部でヘンリー・ピム博士のアントマンスーツと偶然出会う。私利私欲のためにスーツを盗んで使用したが、後に改心しヒーローとなる。ThunderboltsとSecret Avengersに参加。
1971年、サムエル・エイロン主導のもとインペリアル・カレッジにManagement Scienceの学部が創設された。本学部はインペリアル・カレッジの産業社会学分野に在籍していた教員および生徒からなり、教員15名、修士課程の生徒約60名からスタートした。その後数年の間に学部は拡張し、ビジネスの研究に焦点を移していった。1987年には同学部とインペリアル・カレッジ内の社会経済学部とが合併し、エキシビションロード沿いの校舎にマネジメントスクールが作られた。初代学長はデイビッド・ノーバンである。ここでは新たに3年間のエグゼクティブMBAコースが創設された。2000年にはインペリアル・カレッジの卒業生であるゲイリー・タナカが大学に対して巨額の寄付をすることで同意した。この寄付はマネジメントスクールを研究主導型のビジネススクールに変えるために活用され、最終的に2700万ポンドがインペリアル・カレッジに寄付された。このうち2500万ポンドが新しいビジネススクールのために使われたが、これは当時欧州のビジネススクールに対して寄付された額としては最大であった。2003年、デイビッド・ベッグを学長としてタナカ・ビジネス・スクールが開校された。2008年8月には、大学との関連性を十分に強調できていないとして校名をインペリアル・カレッジ・ビジネス・スクールに変更し、校舎の名前をタナカ・ビルディングと命名した。2013年3月には英国のヘッジファンドであるブレバン・ハワードが2010万ポンドを出資し、金融に関するリサーチセンターである Brevan Howard Centre for Financial Analysisを設立した。