本名は庄三郎。奈良県吉野郡下市町生まれ。1932年（昭和7年）、大阪帝国大学医学部卒業。1937年（昭和12年）、日華事変により応召、野戦病院付き軍医として、華北、華中を転々し、翌年、帰国。1945年（昭和20年）、奈良県立医学専門学校（現奈良県立医科大学）創設により、同校教授となり、1948年（昭和23年）、退職して診療所を開業する。1931年（昭和6年）、投稿した『生きてゐる皮膚』が『新青年』に採用され、同年に他二編、翌年に一編を『新青年』に発表。他に『サンデー毎日』や『大阪時事新報』などにも作品を執筆していた。戦前では小酒井不木、木々高太郎と並んで、その医学的素養をいかした作家で、作品数こそ少ないが、怪奇犯罪小説の面で忘れがたい作家の一人である。木々高太郎のデビュー作『網膜脈視症』を読んで創作意欲を失い、四編で筆を断っている。
「早朝ライブ3rd Season」と同じく2018年9月より毎週火曜日に開催している。会場は早朝ライブと同じく仙台darwin。入場は高校生限定。「ライブ」ではなく「ライ部」と称し、学校をモチーフにした内容になっている。メンバーは「先生」、来場者は「生徒」という設定。入部の際には学年ごとに色が違う校章バッジと部員証が配られる。(一年生＝赤、二年生＝緑、三年生＝青)毎回オープニングではオリジナルの「校歌」を合唱しスタート。チャイムと共に「一限目」「二限目」という形で、先生(メンバー)がそれぞれ授業風の企画を行なっている。授業内容は、全員でチャレンジするものや、ゲーム、運動、ダンスなどの参加型の内容となっている。
2016年結成。2017年6月25日、1stシングル「Stand up and fight!」をリリース。ケツメイシやFUNKY MONKEY BABYSの楽曲を手掛けるYANAGIMANが楽曲提供を行なった。2018年4月2日、1st Mini Album「GRADE 1」をリリース。このリリースを期に元Hi-Fi CAMP(現パンダライオン)のAIBAがプロデュースを行い、ビジュアルイメージが一新される。楽曲提供にはニホンジンのエムサイズ佐久間を迎えている。
邪悪な神アディールと人間が対立する世界。かつて邪神アディールは3人の審判者と呼ばれる人間に倒された。それから数千年の時が経ち、邪悪の神・アディールは復活した。神は魔物の軍勢ローガーを地上に解き放ち、人間界への侵攻を開始した。人類の指導者であるアンタナスはこれに対し、「悪には悪」として犯罪人ハーキンを牢獄から解き放つ。ハーキンは人類の最後の希望として、この邪悪な魔物を操る神々を倒すため戦いを挑む。
神と人間の戦いを描いたダーク・ファンタジー。難易度が非常に高いアクションRPGで、キャッチコピーは「トライ＆デス」。試行錯誤を繰り返しながら、上達していくゲームとなっている。週刊ファミ通のクロスレビューでは40点満点中、合計32点でゴールド殿堂入りした。開発者はPlayStation 3で2011年に発売された『ダークソウル』にインスパイアされ、本作を作ったと発言している。全世界での売り上げは90万本を越え、続編の制作も予定されている。
内部障害や、高齢者・妊婦を対象者とすることで幅の広い身体障害者用駐車場を必要とする車椅子利用者が駐車できなくなることがある。そのため佐賀県では、身体障害者用駐車場とは別にパーキングパーミット専用の一般駐車場を設置するパーキングパーミットプラスワン運動を行っている。
導入背景には、健常者による不正な駐車などがある。身障者・高齢者・難病患者・妊婦、ケガ人などに利用許可証を発行し正規の利用者か判別できるようにする制度である。
パーキングパーミットとは、身体障害者用駐車場を利用する際、利用許可証を発行する制度である。英語ではDisabled parking permit。日本では地方自治体により制度名が異なる場合がある。
4B1の元となったワールドエンジンは、提携関係にあった日本の三菱自動車工業、韓国の現代自動車、ドイツ・米国のダイムラー・クライスラー（現・ダイムラーAG）により共同設立されたグローバル・エンジン・アライアンスにより設計されている。そのため、同様にワールドエンジンの設計を受け継いだエンジンは、三菱自動車の4B1だけでなくヒュンダイ及びキア(ヒュンダイ・シータエンジンを参照)とクライスラーにも存在する。もともとワールドエンジンは、共同開発や部品の共有化によって開発費や製造ライン維持費を削減するのが目的であったが、全てを共有することは考えられていなかった。共用するのはエンジンの基礎的な部品のみであり、市場の需要に対して各社が自由にエンジンの性能を決定出来るだけの余地が残されていた。ダイムラー・クライスラーのワールドエンジンに搭載される吸気バルブ、排気バルブの製造は三菱が行っている。製造は、2019年現在、日本では全て滋賀県湖南市にある京都製作所滋賀工場で行われている。このエンジン系列はマレーシアのプロトンにも供給されており、プロトン・インスピラ(≒ランサー)に4B10と4B11が採用されている。
島には先住民であり、センチネル語を話すセンチネル族が50人から400人程度居住していると見積もられている。彼らは狩猟や沿岸での釣りで食料を確保しつつ石器時代的な生活を営んでおり、外部との接触を厳しく拒否している（未接触部族）。21世紀に入っても、漂着をしたり、上陸を試みたりした外部の人間がセンチネル族に殺害される事件が発生している。現在（2019年時点）、アンダマン・ニコバル諸島自治政府も、センチネル族は現代文明を必要とせず干渉も求めていないとして、深刻な自然災害や病気の発生がない限りは干渉しない方針である。インド政府は外国人の上陸も認めておらず、島に近付かないよう警告している。2018年の事件に関する報道によれば、インドの少数民族保護法によって、北センチネル島から半径5キロメートル以内への立ち入りは違法である。不介入・上陸禁止の方針はまた、多くの病気に対する免疫を持たないと考えられるセンチネル族に対するものでもある。アンダマン・ニコバル諸島自治政府は、センチネル族が現状を維持できるよう、遠方から島の監視・警備を行っている。