番組は毎年ゴールデンウィークの時期に、中京コカ・コーラ協賛のフリーライブイベント「5時SAT ROCK WAVE」を開催していた（1992年からは「5・SAT LOVE ROCKS」と題して実施）。名古屋港ガーデンふ頭つどいの広場、庄内緑地陸上競技場、ナガシマスパーランドジャンボ海水プール（水を抜いた状態）を会場にしていた。また、1991年5月には番組の放送10周年を記念し、小牧市民球場で「5時SAT10周年 おかげ様！祭り ロックフェスティバル」を開催した。それらの模様は、毎年中京テレビで特別番組として放送されていた（主に5時SAT本編放送前の土曜16時台に放送）。
当法令は本則が一文のみ（及び附則一文）の短いものであるが、文中使われている語句の中には特に定義付けされたものがある。文中重要な語句である「特別ノ事情アル場合」は、1945年11月28日の閣議決定により「其ノ行為ニ顧ミ恐惧責任ヲ痛感シ謹慎ノ微衷ヲ表シ公的生活ヨル引退スルコトヲ切望シ因テ返上ヲ請願スル場合」と「其ノ境遇ニ顧ミ恐惧責任ヲ痛感シ因テ返上ヲ請願スル場合」と定められた。また文中にある「請願」とは、政府見解によると「請願令（廃止されているが請願法という法律は存在する。）という勅令に規定される請願」（法的用語としての請願）とは違い、あくまで「お願いするという意味の請願」（普通名詞としての請願）であるとした。提出方法やその他詳細な規定は位、勲章等ノ返上ノ請願ニ関スル件施行ノ件（昭和20年閣令第68号。同年12月14日公布・即日施行）に規定されている。
ドイツ再統一後は部数が減り2006年には約4万5千部にまで落ち込んだ。現在は東部ドイツの住民の代弁と特定の党ではなく左派全体を見渡し民主的な社会主義を求める事を目標としているが、発行流通の面では今なお左翼党に依存している。
ノイエス・ドイチュラントは1946年4月23日、ドイツ共産党とドイツ社会民主党の合併に合わせて、それぞれの機関紙であった「ドイツ人民新聞」と「ダス・フォルク」を統合する形で発刊した。初代編集長はカール・マーロンで、1950年まで勤めた。ノイエス・ドイチュラントは社会主義統一党にとって重要な宣伝媒体となっており、政府や党の動向に重点を置いていた。ドイツ再統合前は約100万部の発行があった。
一丁目から三丁目は主に北品川駅・新馬場駅が利用される。四丁目へは品川駅が、五丁目から六丁目は大崎駅が主に利用されることが多い。他に、品川駅からの路線バスの便もある。
陸奥国登米郡西郡村（現在の宮城県登米市）出身。1888年（明治21年）よりアメリカ合衆国に留学し、ミシガン州立大学法学部を卒業した。帰国後、第二高等学校の講師となったが、辞して1894年（明治27年）から仙台市に弁護士事務所を開いた。1901年（明治34年）にはシャムとイギリスの弁護士資格を取得し、バンコクに事務所を開いた。帰国後は東京や仙台で弁護士の業務に従事した。1915年（大正4年）、第12回衆議院議員総選挙に出馬し、当選した。
村松 山寿（むらまつ さんじゅ、1867年3月10日（慶応3年2月5日） - 1937年（昭和12年）10月18日）は、衆議院議員（立憲同志会→憲政会）、弁護士。村松亀一郎の従兄弟。
未だ満足な動力飛行が達成されず、固定翼機の形態に定型が確立されていなかった20世紀初頭までは、タンデム翼機は（他の無数のタイプと比べて）特に珍しいものではなかった。例えば1830年代にはトーマス・ウォーカーがタンデム機を設計し、1870年代のD・S・ブラウンは模型をテストしている。サミュエル・ラングレーはブラウンに影響を受け、1890年代にタンデム、というより複数翼列の動力つき大型模型機「エアロドローム」系列を製作。1896年には4号（蒸気機関を搭載）が数百メートルの飛行に成功。これは動力模型機としては世界初の長距離飛行であった。ラングレーは同年中に5号、6号でもキロメートル級の飛行に成功する。しかし有人フルサイズ機の開発は難航し、「エアロドロームA」（52馬力のガソリンエンジンを搭載）が完成したのは1903年である。しかも同機は、10月7・8日に、歴史的な二度の離陸失敗を演じる。その直後、12月にライト兄弟が有人飛行に成功する。ライトフライヤー号は実際にジャンプではない動力飛行をした、という点で重要だが、その前翼型は、挙動操作が非常に敏感で、コンピューターの無い時代では、安定性に問題があったと考えられている。実際にライト兄弟の後も他者により逐次的な改良が続き、第一次世界大戦頃には胴体中央に1葉～3葉の主翼を持ち小型の水平と垂直の尾翼を持つ、という構成が一般的となった。以後はジェット化による高速機に後退翼が導入された程度である。このような飛行機の発展の過程で、前翼式やプッシャー式などはいくつかの試みが見られるが、タンデム翼はそれらよりもマイナーな存在となった。1990年代以降に設計された機体としては、バート・ルータン設計のQuickieシリーズ (en:Rutan Quickie, en:QAC Quickie Q2, Q200) やスケールド・コンポジッツ プロテウス、ホームビルト機のプー・ド・シェルなどがある。グライダーではジョン・ジョセフ・モンゴメリーの機体（1905年）が代表的である。