1937年に日中戦争がはじまった翌年の昭和13年（1938年）には、八田尚之とともに、新たに同社と資本関係を結んだ東宝に移籍した。第二次世界大戦前は、上記のように小津監督や五所監督、重宗監督の様な大御所監督の作品に主役や主役級で多数出演した他、日中戦争から対英米開戦前後には『上海陸戦隊』（1939年）や『燃ゆる大空』（1940年）、『南海の花束』（1942年）などの国策映画にも主役や主役級で数多く出演するなど、第一級の活躍を続けた。
昭和5年（1930年）、大学卒業後に日活の専属俳優として『至誠の輝き』で銀幕デビュー。デビュー後に日活で数作に出演した後、松竹（松竹蒲田）へ移籍し同社の専属俳優となる。
寛永6年（1629年） 長崎で貿易を行っていた福建省出身の華僑の人々が、福州から超然を招聘して創建。中国様式の寺院としては日本最古のものである。福建省の出身者が門信徒に多いため福州寺や支那寺と称せられた。
1978年にNHKで放送されたNHK特集“大草原のまつり～モンゴルをゆく”ではツェデンバルのナーダムの開祭宣言の場面でバトムンフやマイダルの姿が見える。
その年の最低映画作品を選出するHIHOはくさい映画賞にて、角川春樹がこの作品と『蒼き狼 〜地果て海尽きるまで〜』を対象に生涯功労賞を受賞している。
1951年、北海道札幌市生まれ。東京都立石神井高等学校卒、慶應義塾大学国文科中退。1980年、印刷会社に務めながら、友人たちと共同で「パズルの雑誌（『パズル通信ニコリ』創刊準備号）」を発行する。1983年に、ニコリを設立する。1984年、アメリカのパズル誌に載っていた「Number Place」というパズルを初めて目にし、日本で「数字は独身に限る」という名称で発表したことから、数独の名付け親として知られる。『パズル通信ニコリ』創刊後、1991年まで編集長、1998年まで指揮、月刊時代の一年間を再び編集長を務めたが、『パズル通信ニコリ』の季刊化に伴い編集部から離れている。競馬愛好家であり、「もしや万一」のペンネームで別冊宝島に何度か寄稿している。 また、このペンネームでニコリ本誌に絵ヒントクロスなどのパズルも発表している。
オートバイと酒が好き。好きな言葉は「今度飲みに行きましょう」。既婚者で子供が二人いる。学生時代、劇団の公演の時、照明の電球を壊し、「誰がやったんやろ？」としらばっくれるなど、本人曰く「罪深い人生を送ってきた」。その後インタビュー内で謝罪している。中学時代、必修クラブでアメリカ民謡研究会に入っていたことがある。ギターが好きであり、毎日のように触っていて、高校から大学に入る頃にバンドを組んでいたとのこと。声優になってから組んだバンド「LIPPERS」で組んだ相棒の神奈延年とは、「目付きの悪いヤツだな」と思っていたがスタジオのロビーで意気投合し、「じゃあバンドをやろうか」という感じで結成したという。
洋画やアニメが好きで、吹き替えものに出てみたいと思い、高校の頃「落ちてもともと」と青二塾のオーディションを受けに行った。田中によると当時柔道をやっていたため身体が大きく、面接官に「掛け声をやってください」と言われ、実演。「それで受かったんじゃないかな（笑）」とのこと。1991年にOVA『ウィザードリィ』のライフスティーラー4役でデビュー。1992年の『まぼろしまぼちゃん』の渡しブタ役が初レギュラーとなる。アニメでは好青年やギャグキャラを多く演じていた。2003年にはアコースティクユニット・道頓堀ダイバーズを結成し、ヴォーカルとギターを担当していた。2016年10月10日、脳幹出血のため死去。49歳没。
1989年、元男子レスラーのトーア・バーグが設立。北米の女子プロレス団体では最大手を誇った。興行はTVテーピング（収録）として行われる。女子プロレス団体ではあるが男子レスラーも参加してミックスファイトも組まれていた。日本でも興行の模様が日本テレビの深夜枠などで放送された他にジャパン女子プロレスと相互参戦していた。1992年2月23日、ロチェスターでPPV興行「Super Ladies Showdown」を開催。ハーレー斉藤がLPWA日本王座を獲得。しかし程なくして解散。
鉄道と空港が整備されているドルトムントは、広域交通の拠点である。とくに、ドルトムント中央駅はドイツ鉄道にとって重要な駅で、多数のICE（ドイツ新幹線）が発着している。ドルトムント空港は、市の東部にある。滑走路が2,000mで、夜間発着制限もあるので、滑走路の延長や運用時間拡大が検討されているが、騒音を問題とする市民が反対している。市内の交通は、市の子会社であるDSW21が経営する電車とバスの公共交通ネットワークが各地を結んでいる。その中心となっているのがLRT（ライトレール）で、1881年に馬が曳く形で登場した。その後蒸気機関に転換され、1894年からは電気で走る路面電車も導入された。路面電車からLRTへの転換は1960年代末に決定され、1980年代に入ると、都心でも路線を地下に移す工事が始まった。都心で最後まで残り、まだ路面電車が走っていた東西方向の路線も、2008年4月に地下に移され、都心から地上路線が消えた。この間に車両の改善も進められ、現在、DSW21は年間に延べ1億人を超える人員を輸送し、文字どおりドルトムント市民の足となっている。