車体は701系・E127系100番台に類似したステンレス製両開き2扉で、単行運転が可能な両運転台車となっている。元は2003年にシリーズ式ハイブリッド気動車として試作されたE991系気動車キヤE991形（キヤE991-1）で、2008年（平成20年）に燃料電池動車に改造し、形式称号もE995系電車クモヤE995形（クモヤE995-1）に改称された。また、愛称は気動車時代と変わらず「NEトレイン (New Energy Train) 」とした。燃料電池駆動のためパンタグラフは無かったが、2009年（平成21年）にパンタグラフを搭載し「蓄電池駆動電車システム」試験車両として再改造され、愛称も「NE Train スマート電池くん」と改められた。電化区間は通常の電車として走行しながら充電し、非電化区間は電化区間や駅停車中に充電した電力を元に蓄電池駆動で走行するもので、将来への実用化に向けた研究試験が実施された。ハイブリッド気動車（キヤE991形）時代は宇都宮運転所所属であったが、2007年（平成19年）3月に一旦、廃車（除籍）となった。燃料電池動車への改造後（無車籍）は長野総合車両センター、蓄電池駆動車に改造された後は小山車両センターに所属し、周辺の各路線で各種試験を行った。車籍は2010年（平成22年）2月に復活した（新製車扱い）。2014年（平成26年）3月15日のダイヤ改正から、本形式を実用化したEV-E301系電車1編成（2両）が烏山線で運用を開始した。
紀元前150年、セレウコス朝でデメトリオス1世ソテルとアレクサンドロス1世バラスの王位を巡る内戦が発生すると、プトレマイオス6世はバラスを支援し、娘クレオパトラ・テアと結婚させた。バラスとの子がアンティオコス6世ディオニュソスである。バラスは勝利したものの、まもなくプトレマイオス6世と対立し、テアは離婚した。バラスはデメトリオス2世ニカトル (同1世の子) に敗北し、テアはニカトルと再婚した（紀元前145年）。ニカトルとの子がセレウコス5世フィロメトル、アンティオコス8世グリュポスである。ニカトルがパルティアとの戦闘で捕虜となってから、ニカトルの弟アンティオコス7世シデテスと再婚し、アンティオコス9世キュジケノスをもうけた。シデテスがパルティアに殺害されてニカトルが復位するものの、反乱が続き、ニカトルは簒奪者アレクサンドロス2世ザビナスの軍に敗走、妻テアの命令で殺害された（紀元前125年）。テアは女王として権力を掌握し、息子セレウコス5世フィロメトルを即位させるも、対立し殺害した。フィロメトルに続きアンティオコス8世グリュポスを擁立するが、まもなく対立し、毒殺を図って逆に毒殺された（紀元前121年）。
1988年にセレスタン政権で外務大臣を務めた。退任後はマイアミで経営コンサルタントをしていたが、2004年2月にジャン＝ベルトラン・アリスティド大統領が追放されると、「賢人会議」によって暫定の新首相に据えられた。ラトルチュの政権はアメリカ合衆国、カナダ、欧州連合に承認されたが、キューバ、セントクリストファー・ネイビス、ジャマイカ、ベネスエラ、アフリカ連合には承認されなかった。グループ184 (Groupe 184) などのエリートはクーデタ及びラトルチュ政権を強く支持し、ラヴァラの家族 (FL) 支持者と看做されたシテ・ソレイユなどの住民を国連ハイチ安定化派遣団 (MINUSTAH) と協力し弾圧した。旧軍出身者による暴力もアリスティド支持者の若者によるギャング、シメール（怪物）のものとされ、前首相のイヴォン・ネプチーヌやジェラール・ジャン＝ジュスト、ロナルド・ドーファン (Ronald Dauphin) などを政治的に拘束した。アムネスティ・インターナショナル、全米法律家ギルド (National Lawyers Guild) 、マイアミ大学法科大学院などによる調査も行われ、ハイチ警察の死の部隊による虐殺が報告された。ラジオ記者のアブディアス・ジャンが殺害され、APのジャン・リスティル、パシフィカラジオのケヴィン・ピナらが投獄された。2006年ルネ・プレヴァルは後任の首相にジャック＝エドゥアール・アレクシを選んだ。ラトルチュはフランコフォニー国際機関の選挙監視団長となり、トーゴの国会議員選挙に派遣された。
第二次世界大戦後のロンドン復興計画は有名で、また1945年にエドウィン・ラッチェンス卿の支援で、キングストン・アポン・ハルの市とカウンティーで "A Plan for the City & County of Kingston upon Hull" に携わる。このときに発表した「アバークロンビー計画」は、ハル市にこそ採用されなかったものの、空爆を受けたロンドン市の住宅難に対応するため、ロンドン北東部の開発に活かされた。 ハーロウ、クローリーあるいはM25でロンドン都心と結ばれた郊外型住宅地のひとつハロルド・ヒル  (英語版) の町作りが始まる。次いで1946年にはロバート・マシューズ (英語版) とともにクライドバレー地域計画 (Clyde Valley Regional Plan) に着手。あるいは人口過密の解決のためスコットランド初のニュータウンとしてイースト・キルブライド、 カンバーノールド の誕生に結びつく。やがてリチャード・ニクソンと共同で1949年に ウォリック再開発計画を提案、ビクトリア朝様式の住宅をほぼすべて取り壊し、大規模な環状道路を設けようとした。国際建築家連合（略称：UIA）が1948年に新設されると、初代会長に就任。同年、コロンボの都市再構成案を作成すると、その後、英国政府の依頼でマルタ、香港、キプロスなど、短期の都市コンサルタントをつとめる。死の直前には、エチオピアに都市計画に関する提案を行い、1956年にアディスアベバの首都計画を作成するよう委託されるものの、翌1957年、死去。なお、UIA はその功績を称え、優れた都市計画に対して贈るパトリック・アバークロンビー卿賞 (Sir Patrick Abercrombie Prize) を設立した。またアバークロンビーが1915年-1935年に暮らしたウィラルの Village Road にある家には、その場所に歴史的な意味があることを示すブルー・プラークが取り付けられた。