和菓子を中心に製造販売していた有限会社丸エイ食品が2007年（平成19年）に近代化遺産として世界遺産の暫定リストに入っていた「富岡製糸場と絹産業遺産群」の正式登録を祈願してカイコをモチーフにした洋菓子の商品開発に着手。グミでも試作品を作ったが触感も含めてあまりにリアルすぎたため断念。最終的にチョコレートで商品化することになり約1年間の開発期間をかけて2013年（平成25年）1月に第1弾として「かいこの王国　お蚕様（おこさま）チョコレート」が発売された。その後第2弾「かいこの王国　かいこの一生チョコレート」第3弾「かいこの王国　まゆこの夢」を発売してシリーズが完結。シリーズ完結を記念して「お蚕様ストラップ」も発売された。2014年（平成26年）に「富岡製糸場と絹産業遺産群」が世界遺産に登録されると「かいこの王国」シリーズは新しい群馬県土産として注目を集めて全国的なヒット商品となった。「かいこの王国　お蚕様チョコレート」は2013年度（平成25年度）グッドデザインぐんまに選定。「かいこの王国　かいこの一生チョコレート」は2015年度（平成27年度）グッドデザインぐんまに選定。「かいこの王国　お蚕様チョコレート」「かいこの王国　かいこの一生チョコレート」「かいこの王国　まゆこの夢」は2016・2017年度（平成28・29年度）群馬県優良県産品に選定。
かいこの王国（かいこのおうこく）は、群馬県藤岡市の有限会社丸エイ食品が製造販売するチョコレート菓子のシリーズ。カイコをリアルに再現した見た目が「富岡製糸場と絹産業遺産群」が世界遺産に登録された時期と重なって評判となり全国的なヒット商品となった。同菓子を中心に扱う同社の直営店の名称でもある。
イオン釧路店は、1987年（昭和62年）開店の「ホクホー釧路店」を前身として店名変更や増床を経て現在に至り、これまで北海道内のスーパー店舗別売上高において1位になったことがある。2000年（平成12年）に釧路市に出店した「イオン釧路昭和ショッピングセンター」（現在のイオンモール釧路昭和）オープン後は大型店同士の競争が激化したが、百貨店と総合スーパーの中間業態という位置づけであった「サティ」として営業していたこともあり、イオン釧路店は「アパレル」、イオンモール釧路昭和は「家族連れ」の特色を生かして棲み分けされている。
ヴィッセル神戸のアカデミー出身で2004年にトップチームに昇格。同年7月のJリーグカップ予選で初出場したが、以降は出場なく2006年をもって退団した。2007年から2014年までバンディオンセ加古川に在籍、その後は高砂ミネイロFC、F.C.Real.Earnestに在籍。2019年4月にFC淡路島へ加入した
1944年9月25日、プスコフ生まれ。ウクライナ人。 1961年に両親とともにウクライナへ移住。1968年にM・V・フルンゼ記念レニングラード高等海軍学校、1980年にはレニングラード高等海軍アカデミー卒業。1992年にウクライナ海軍の初代司令官に任命され、海軍中将に昇進。1994年、海軍司令官在任中に、ウクライナ第2回ヴェルホーヴナ・ラーダの議員に選出された。1994年以来ウクライナ人民党に所属。2002年以後、ウクライナ海軍退役軍人会および「ウクライナ海軍十字勲章」財団会長を務める。2012年６月、第３回日本ウクライナ地域経済文化フォーラムのウクライナ側パネリストとして来日した。
原作小説第一部（1巻～8巻）において氷棺の中に封じられていた少女。赤道斎の魔道具である大殺界の力と兄の自らの存在を賭けた尽力によって封印から解放され、暫定第二部（10巻～）より本格的に登場。川平啓太の従妹で、「薫」の双子の妹だが、長い間氷の中に封印されていた為肉体年齢が双子の兄である薫よりも遅れている。薫同様ハーフの帰国子女で、容姿も薫に似ている美少女だが、内気で引っ込み思案で寂しがり屋。アニメ版とコミック版には未登場。
11年6か月間にわたって放送されていた長寿番組で、岡山県・香川県ゆかりのバンドや地元で行われるライブの情報などをメジャー・インディーズを問わずに紹介していた。番組が流すビデオメッセージでは、矢沢永吉、桑田佳祐、浜崎あゆみ、GLAY、EXILE、Dragon Ash、コブクロ、モーニング娘。、AKB48などの大物アーティストが登場することもあった。この番組は、一時期ケーブルテレビの岡山ネットワーク（oniビジョン）でも放送されていたことがある。その当時は、番組を後日改めて視聴できるのはoniビジョンのケーブル加入者のみに限られていたが、後にテレビせとうち自身が再放送を行うようになった。また、2006年11月25日放送分よりハイビジョン制作へと移行した。
瀋丹旅客専用線は瀋丹線と並行した高速鉄道であり、東北部最大の工業都市である瀋陽と北朝鮮との国境都市である丹東を本渓を経由して結ぶものである。遼寧省東部の山岳部を通るため、多くの橋梁、トンネルを建設しなければならず、工事は困難を伴うため、工期は4年と長めであった。瀋丹旅客専用線の整備は中国鉄道部と遼寧省の共同事業である。2010年3月17日に着工され、2015年9月1日に開業した。総工費は268.8億人民元(うち建設費248.8億元、車両20億元)。在来線の瀋丹線でそれまで3時間34分を要していた瀋陽-丹東間を最速1時間11分で結ぶ。新たに92の橋梁、58のトンネルが建設され、そのうち最長の橋梁は瀋本大道1号特大橋(2896m)、最長のトンネルは南芬トンネル(7349m)である。丹東駅付近ではこれまでの在来線である瀋丹線が市内の錦江山を迂回していたのに対して、錦江山トンネル(4605m)を貫通することにより、より直線的に瀋陽方面を目指す線形で建設されている（在来線についても、丹東駅-金山湾駅間(14Km)がこの錦江山トンネル経由の金丹連絡線の新しいルートに変更され（2015年1月21日）、これにより市街地内の踏切の撤去が可能となった）。丹東市では、プロジェクト決定後に着工されて完成した新しい政府系施設等が、建設によって取り壊されることになり、批判する声が高まった。