旧東渕江村時代から戦後しばらくの時期まで、足立区東部の東渕江地域における初等教育学校は東和地区の足立区立東渕江小学校だけであった。 この地域は東渕江小学校から比較的離れた地区に当たり、生徒児童の通学の不便さから近傍地域の分校開設を求めていた。1926年（大正15年）には周辺地域住民354名の署名を添えて東渕江村々長岡田忠次郎（当時）に対し、「本村東部に分校設置に関する請願書」が提出された。この請願書によると、「大谷田・佐野・長右衛門新田（現・中川）からの通学は不便を極め、一部の学生児童は近隣他町村の小学校（新宿小学校・亀青小学校）に通学している」といった主旨のことが書かれている。 また1935年（昭和10年）には中川堤防の土手換え改修工事で生じる空き地を「公園用地あるいは学校建設用地に転用されるように」との陳述書が周辺地域諸町会362名の署名とともに作成された。 戦後の宅地開発による人口増加と生徒児童数の急増は東渕江小学校の運営の収容能力を超過してしまったため、新たに分校を新設させる必要に迫られた。先述のようにかねてからの周辺地域住民の要望もあり、当時の土地区画整理事業の中での公園建設予定地の一部をもって学校用敷地とすることが決定された。この際に不足する用地を確保するため、隣接する農家の一部耕作地を提供してもらっている。 1950年（昭和25年）4月1日の開設当初の大谷田分校の規模は木造2階建て13教室、学級数20、生徒児童数1121名、教職員数21名であり、教室数の不足から二部制授業が行われた。足立区立大谷田小学校として正式に独立開校したのは、その翌月の5月1日である。
1979年（昭和54年）開校された。通称は「伊豆中」（いずちゅう）または「中央」。一時期66分5時間授業を行っていたが、2009年（平成21年）度より50分6時間授業に変更された。（ただし、月曜日〈HR活動〉は7時間である。）週末課題や英単語テストなど、こまめな指導で基礎学力を養う。また、土曜講習や夏期講習、冬期講習などを行っている。2015年（平成27年）度より、水曜日のみ7時間となった。グラウンドが敷地内と敷地に隣接する狩野川河川敷にある。敷地内グラウンドのトラックの内、ホームストレートの2レーンは全天候トラックである。また、インフィールドは芝生であり、河川敷グラウンドには、サッカー・ホッケー・ソフトボールの各フィールドがある。、2014年（平成26年）に堤防のかさ上げ工事があり、河川敷のグラウンドが縮小された。
⁴⁄₄拍子。交響曲第43番と同様に、第1主題の最初の1音だけが全奏による。途中、弦のピッツィカートの上を管楽器が8分音符を奏でる部分が印象的である。2回めに管楽器に同じ音型が出てくる時には、今度は弦楽器が半音階を演奏する。
交響曲第61番は自筆原稿から1776年に作曲されたことが確定されている。ウェブスター(James Webster)によると、1776年4月にエステルハージ家にフルート奏者が雇われているため、それ以降の作品と考えられるという。1770年以前に書かれた交響曲第41番以来、久しぶりにフルート入りの交響曲が書かれた。
シリーズは1950年代にNASCARのショートトラック・ディビジョンから形成されたスポーツマン・ディビジョンが元である。それは1948年に創設されたモディファイド・シリーズ、ロードスター・シリーズ、1949年に創設されたストリクトリー・ストック・シリーズに次ぐ4番目のシリーズである。スポーツマン・ディビジョンで使用される車両は現行モデル車ではなく、より改造が行われたものであった。（モディファイド・シリーズで使用される車両程は改造されてはいない。）1968年にはレイトモデル・スポーツマン・シリーズと改称され、間もなくデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのようなより大きなサーキットで競われるようになった。ドライバーはより大きなサーキットで旧式なグランドナショナル（現在のスプリントカップ・シリーズ）用車両を使用したが、1982年のNASCAR・バドワイザー・レイトモデル・スポーツマン・シリーズからは旧式の小型車を使用するようになった。ショートトラック用車両は300立方インチの比較的小さなV型8気筒エンジンを搭載した。ドライバーたちはV型6気筒エンジンを搭載した現行モデル車を使用した。現在のネイションワイド・シリーズは1982年に形成された。アンハイザー・ブッシュ社が新たに変更されたレイトモデル・スポーツマン・シリーズを、バドワイザー・ブランドでスポンサードした。シリーズは1984年にブッシュ・ブランドが冠されるようになり、1986年にはブッシュ・グランドナショナル・シリーズと改称された。「グランドナショナル」の語は2003年にNASCARブランドのアイデンティティ確立の一環として取り外された。現在「グランドナショナル」は地方シリーズであるブッシュ・イースト・シリーズ（現・NASCAR K&N プロシリーズ・イースト）およびウィンストン・ウェスト・シリーズ（現・NASCAR K&N プロシリーズ・ウェスト）に使用される。2007年シリーズの後、アンハイザー・ブッシュはスポンサーを更新しないと発表した。2008年シーズンはネイションワイド・インシュアランス社がタイトルスポンサーとなり、シリーズはネイションワイド・シリーズと改称された。ネイションワイドによるスポンサーシップは7年間の契約であり、その期間はABC/ESPNとNASCARとの放送契約と一致している。スポンサーシップは2008年度、1,000万ドルで契約され、その後は年6%ずつ増加することとなっている。直接のスポンサー料に加え、ネイションワイドはESPNでの広告料として400万ドルから500万ドルの追加契約を行った。2014年9月にはNBCとNBCSNの親会社コムキャストのケーブルテレビ事業部門である「エクスフィニティ」がスポンサー契約を結んだ。アメリカ国外の、カナダやメキシコでもロードレースを行うことがある。