IELTSは聞く、読む、書く、話すの4つの英語力の試験を行なう。聞く、読む、書く、話すの4つの英語力はそれぞれ0（非受験者）から9（エキスパート・ユーザー）のバンドスコア（熟練度）で測られる。合格に必要な点数が決められているわけではなく、試験結果は0から9のバンドスコアで示される。入学に必要なスコアなどは教育機関によって各々決められている。受験者は受験後も熟練度を維持していることを証明しない限り、各教育機関は2年以上前の試験結果を受諾しないこととされている。基本的にはイギリス英語で出題されるが、国際的な英語（アメリカ英語など）が考慮されている。TOEICやTOEFL（ITP）のペーパーテストと異なり問題用紙への書き込みは許可されている。
International English Language Testing System（IELTS, アイエルツ）とは、英語熟練度を測る英語検定の1つで、ケンブリッジ大学英語検定機構、ブリティッシュ・カウンシル（英国文化振興会）、IDP Educationによって協同で運営されている。アカデミック・モジュール（Academic Module、大学や他の高等教育機関への出願のためのテスト）とジェネラル・トレーニング・モジュール（General Training Module、一般的な生活、仕事や、移住関係に関わる英語のテスト）の2種類がある。
パリ近郊から、リムーザン地域圏のコレーズ近郊までを走破する大会。ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの総合優勝者であるローラン・フィニョンらが創設にあたり、2001年より開始された、2日間のミニステージレース。歴代優勝者の名前を見ると、トル・フースホフト、バーデン・クック、フィリップ・ジルベールといった選手たちが名を連ねており、歴史の新しさを感じさせないレースともいえよう。さらに2008年の当大会において、清水都貴が総合優勝を果たしたことで、日本のロードレースファンにもこのレースの存在を知らしめることになった。資金難のため、2013年以降、開催されていない。
国家運輸安全委員会 (NTSB) は考えられる事故原因として、飛行中に着氷した場合の操縦についての基準が不十分であったことを挙げた。具体的には、着氷条件における適切な最低対気速度を連邦航空局 (FAA) が定めていなかったためで、薄く粗い氷の層が事故機の揚力面に形成されると機体が操縦不能となるのを防げていなかった。また、着氷条件下の飛行エンベロープ下限付近でフラップを格納させたまま飛行させるという乗組員の判断も事故の要因のひとつとなった。事故以前、コムエアーはフラップの状態に応じた最低対気速度や着氷条件下での最低対気速度を明確に定めていなかった。
1997年1月9日、コムエアー3272便（機材：エンブラエル EMB 120）はシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港を出発しデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港へ向かっていた。3272便は同空港へ着陸進入中に約20度の左旋回を行った。通常ならば、水平に戻るはずが、機体は傾き続け40度にまで達し、対気速度は145ノットまで減速した。その後、突然機体が左に146度傾き、50度の角度で降下し始め、そのまま空港の18マイル手前のモンロー郡レーズンビル郡区に墜落した。この事故で搭乗していた全員（乗客26人、乗員3人）が死亡した。
『作陽誌』によれば牧尚春は寺畑城陥落の際に小早川隆景に捕縛されたが、古希（数えで70歳）ながら最後まで戦った尚春に敬意を表してすぐに釈放されたという。 作陽誌の記述では年代に言及はないが、2004年刊行の 『久世町史 資料編第１巻』では天正3年（1575年）の事であると推測しており、これは信じるなら生年は永正3年（1506年）となる。一方で、『新編吉備叢書』では寺畑城が陥落して毛利軍に捕縛されたのは宇喜多直家と毛利輝元が争っていた天正8年（1580年）の戦であるとしており、この時齢80であったとしているので、逆算すると生年は明応10年（1501年）となる。毛利軍の美作侵攻は天正3年（1575年）にも天正8年（1580年）にも萩藩閥閲録などで確認が取れるのでどちらが正しいかは不明だがいずれにせよ、天正年間中に相当の老齢であった事は確かなようである。
三浦貞広が宇喜多氏預りとなり、牧一族も宇喜多に仕える事になった人間は多かったが尚春は宇喜多には臣従していなかったようであり、天正5年（1577年）に織田信長が羽柴秀吉の西国派遣を決めた時は中島隆重と共に中国地方の案内役を務める予定であったが、天正6年（1578年）に播磨国で三木合戦が起こったことで秀吉の西国派遣も白紙となった。これが文書で確認できる最後の記録であり、いつ没したかなどは定かではない。
実業家後藤勝造により明治22年（1889年）に設立された洋式木造三階建てのホテルである。明治時代に神戸にあったホテルのうち、唯一日本人が開設したホテルである。1897年（明治30年）頃に神戸駅近く（兵庫東川崎町）で開業した。当初は後藤旅館という名称であったが、知人であった後藤新平の助言を得て「自由亭ホテル」と改めた。名称ゆえなのか、板垣退助が定宿としていた。一方で後藤勝造はこれも後藤新平の助言で神戸駅に高級フランス料理店「みかど食堂」をオープンしていた。この食堂経営が大成功していたこともあって、1901年（明治34年）にミカドホテルと改称した。事業拡大をはかって、1906年（明治39年）には河合浩蔵設計による新館が建設された。しかし後藤勝造の借財返済のため間もなく建物は旧財閥鈴木商店に売却されて、ホテル業を廃業した。ホテル新館建物は、その後鈴木商店本店として使用されていたが、鈴木商店は1918年（大正7年）に勃発した米騒動の標的の一つとなって本店には2万人の群集が殺到し、焼き討ちに遭って失われた。