2001年秋、IIS の欠陥をついたワーム "CodeRed"、"Nimda"に多くのコンピュータが感染した。2003年1月には Microsoft SQL Server の欠陥を利用した "Slammer" 、8月には Windows 2000/XP の欠陥を利用した "MSBlaster" というワームが猛威を振るった。その後も、Microsoft Windows や IIS など、主としてマイクロソフト製ソフトウェアのセキュリティホールを利用して感染する、ワームやウイルスが出現し、騒ぎとなっている。対策としては、まずファイアウォール、または IPマスカレード (NAPT, NATP, eNAT とも) に対応したルータを導入し、外部から試みられる接続をすべて遮断した後に、修正モジュールのダウンロード・インストール (Windows では Microsoft Update) をこまめに行う処置が中心となる。
脆弱性（ぜいじゃくせい）は、英語の vulnerability の日本語訳である。この分野での意味は「弱点」であり、セキュリティホール（安全性欠陥）と類似している。ただし、セキュリティホールがより具体的な欠陥を指す傾向があるのに対して、脆弱性は欠陥だけではなく、たとえ意図した（要求仕様どおりの）動作であっても、攻撃に対して弱ければ、つまり「弱点」があれば用いるという点が異なる。たとえば、災害や、悪意のある者がパスワードを管理者から聞き出してしまうような攻撃（ソーシャルエンジニアリング）といった、原因がコンピュータシステムだけに収まらない弱さに対しても用いられる。また、ハードウェアおよびそれを含めたシステム全般の欠陥や弱点については脆弱性のほうが好まれる。反対語はレジリエンス(resilience)であり、日本語訳として強靭化が用いられることもある。
セキュリティホール は、脆弱性についての俗表現である。 脆弱性は、コンピュータソフトウェアの欠陥（バグ、不具合、あるいはシステム上の盲点）の一つで、本来操作できないはずの操作（権限のないユーザが権限を超えた操作を実行するなど）ができてしまったり、見えるべきでない情報が第三者に見えてしまうような不具合をいう。ハードウェアおよびそれを含めたシステム全般の欠陥を指すこともある。このような欠陥は古くから存在したが、特に問題視されるようになったのはインターネットの発展に伴って脆弱性がネットワークを介して容易に攻撃されうる状態になっているからである。原因としては、プログラムのコーディング間違いや、システムの設定間違い、システム設計上の考慮不足、故意に作られ秘密にされた機能の漏洩などがある。
横隔膜そのものが関係するしゃっくり、胸焼けや胃のもたれ、のぼせ・めまい・不眠症、さらに神経・精神の症状にもよく使われる。いわゆる兪穴ではないが、臨床上重要な経穴の一つである。
膈は上焦と中焦を隔てる膜の意味で、横隔膜のこととされる。横隔膜を中心にした上焦と中焦の両方の症状を癒す経穴の意味であろう。
第7胸椎棘突起下外側1寸5分。第6胸椎棘突起下外側1寸5分に取ることもある。背部の取穴については、大椎穴を見よ。
鼻孔開大筋（びこうかいだいきん）は、人間の頭部の浅頭筋のうち、鼻周囲の鼻筋に含まれる筋肉である。皮筋である。 上顎骨鼻切痕縁と小鼻翼軟骨から起始し、鼻孔縁の皮膚に停止する。作用は鼻孔を広くする。顔面神経頬骨枝・頬筋枝支配。別名、鼻孔散大筋。
『翔べひよっ子』（とべひよっこ）は、1989年（平成元年）に『土曜ドラマ』枠で放送されたNHKのテレビドラマ。「誘拐」前後編、「退学」前後編の全4話からなる。大阪府警の少年課に所属する「ひよっ子」こと新人婦警の由利と、阪南警察署刑事課に所属するベテラン刑事の父・剛の親子の情愛と、下町の人情や担当する事件を描いたドラマ。制作はNHK大阪放送局による。
1910年に開業した京阪電気鉄道は沿線の北河内郡友呂岐村（現在の寝屋川市）郡（こおり）に遊園地を計画した際に、阪神間の遊園地として繁盛していた当園にヒントを得て「香里」という表記を命名した。遊園地は「香里遊園地」として開業した（遊園地が「香里園」ではないことに注意。後に、枚方市に移転して現在のひらかたパークとなる）。
1979年に2両のC56形蒸気機関車が帰還を果たし、日本国内で保存されている。31号機が東京・九段の靖国神社内の遊就館に静態で、もう一両は大井川鐵道の動態保存機44号機である。44号機は当初静岡県の大井川鐵道で日本仕様に復元（切り詰められた運転台屋根や炭水車の後端部形状等にタイ時代の仕様が残る）の上、動態保存されていたが、老朽化が激しく2003年12月に一旦休車、同鉄道の千頭駅で静態保存とされたものを再度同鉄道が復活修繕し外観もタイ国鉄時代の姿に戻され、2007年9月に復活火入れ式を行い、2007年10月7日より運用に復帰している。2010年12月に再び国鉄仕様に復元され、翌1月から運用に復帰。その後2014年には『きかんしゃジェームス号』に改装された。またタイ国内にも車両が多少残されており、クワイ川鉄橋近くには蒸気機関車719号機（旧C56 23 1935年汽車製造製、製造番号1352）及び蒸気機関車804号機（1915年Kitson製、製造番号5162）の2両、ナムトックサイヨークノーイには蒸気機関車702号機（旧C56 4 1935年三菱重工製、製造番号156）がそれぞれ静態で保存されている。JEATH戦争博物館には蒸気機関車175号機（1919年N.B.L.Co.,Hyde Park製、製造番号21758）また、捕虜を運ぶのに使った貨車C.G.1460がそれぞれ静態保存されている。