『日本書紀』には、645年（大化元年）に僧旻などとともに「十師」として挙げられ、650年（白雉元年）に、穴戸国（後の長門国）の国司が白雉を献上した際に、天皇の諮問に高麗の故事を引いて祥瑞であることを上奏して、白雉に改元されることとなったという記事がある。また放生院にある宇治橋断碑（『帝王編年記』に碑文の全文を残す）には、646年（大化2年）に宇治橋を架設したとある。ただ『続日本紀』では道昭の功績とされており、実際のところは不明。同じ碑文に山尻（山城）出身とある。『日本霊異記』や恐らくそれを踏まえた『今昔物語集』には高麗の僧であるとするが、これは高麗の故事に通じていたことに引きずられた訛伝だろう。
『吾妻鏡』の、建長2年（1250年・13世紀中頃）3月1日条、造閑院殿雑掌の事、において、「本庄三郎左衛門」の名で記載されているのが、文献上での家次の名の初見であり、弟である四郎左衛門尉時家の名も見られる（京都に出向いていたものと見られる）。これが家次の名が確認できる初めてであり、最後である。弟である時家に対し、余りにも登場していないが、これは『吾妻鏡』が東国主体の内容である為と考えられ、西日本で活動していた家次は余り確認されていなかったものとみられる。また、『吾妻鏡』の人名の誤記や混同の多さから考えて、本来は、「庄三郎右衛門」と考えられ、本庄三郎左衛門は誤記と考えられる。『吾妻鏡』の記述から、家次か時家かが初めて本庄氏を名乗ったものと見られるが、家次が備中庄氏として活動していた以上、本庄氏を初めて名乗ったのは弟の時家と考えられる。
庄三郎右衛門家次は、児玉党本宗家5代目である庄太郎家長の三男として生まれ、本来なら庄氏分家であった武士である。しかし、家長の嫡子（家次の兄）である庄小太郎頼家（児玉党本宗家6代目）が一ノ谷の戦いで若くして戦死した事から、家長によって頼家の養子として迎えられ、児玉党本宗家7代目を継ぐ事となる（遵って、義母は兄頼家の妻である妙清禅尼と言う事になる）。家長が一ノ谷の戦いにおいて、武功を上げ、恩賞として備中草壁荘地頭職を与えられ、家次も備中国（現在の岡山県）の地頭として赴任する事となり、庄氏本宗家の本拠地である児玉郡北部の栗崎館を去る。そして、そのまま備中に永住し、家次の一族は備中庄氏となった。結果として北部国境付近にある児玉党（児玉庄氏）本宗家を継ぎ、栗崎の領地を守る事となったのは、家長の四男（家次の弟）である四郎左衛門尉時家であり、彼が本庄氏を名乗る事となる（庄氏分家が児玉党本宗家を継ぐ形となる）。
競走生活からの引退後、マートルウッドは牧場に戻って繁殖入りし、生涯で12頭の競走馬を生んでいる。競走馬として活躍した産駒の代表に1939年生のミスドッグウッド（父ブルドッグ）がおり、同馬はケンタッキーオークスなどに勝っている。ほか、1941年生のドゥラズナ（父ブルリー）は2歳時にプライリーステートステークスなどを勝って、その年の最優秀2歳牝馬に選ばれている。競走成績のほか、繁殖成績・牝系として優秀な成績を残した牝馬も多い。ミスドッグウッドからは3頭のステークス競走勝ち馬が出ており、そのうちの一頭シークエンスから出たステークス勝ち馬ゴールドディガーが、後に大種牡馬ミスタープロスペクターの母となっている。ドゥラズナの牝系からは3代先にタイプキャストが、5代先にバーリが出ている。マートルウッドの第1子に当たるクリープマートル（父エクイポイズ）は競走成績こそ1勝どまりであったが、繁殖入りして1948年の最優秀2歳牝馬に選ばれたマートルチャームを出している。牝系としても優秀で、4代先にアメリカ三冠馬シアトルスルー、同じく4代先にイギリス2000ギニー優勝馬ロモンド、5代先にジョリーズヘイローなどがこの牝系に名を連ねている。1950年、マートルウッドは17歳の時にスペンドスリフトファームで死亡した。その遺骸は同牧場内にある、母フリジュールの墓の隣に埋葬された。
パリセード州間公園道路（パリセードしゅうかんこうえんどうろ）あるいはパリセード・インターステイト・パークウェイ(Palisades Interstate Parkway) は、ニューヨーク州を南北に走る公園道路。その距離は61.56km。ニュージャージー州のバーゲン郡にあるジョージ・ワシントン・ブリッジとニューヨーク州のロックランド郡にあるベアー・マウンテン・ブリッジを結ぶ。
このサーフスポットでは、様々な場面で仙台サーフユニオンが活躍している。同ユニオンは、サーフィン大会を主催・共催しているほか、県当局と協議してサーフスポットに隣接する資材置き場を無料駐車場として開放した。また、同ユニオンの主催で毎月第2土曜日にビ−チクリ−ンも行っている。同ユニオンは、サーフスポットおよび周辺に黒板や標識を設置して、鳥獣保護区の保全やサーフスポットでのマナーアップの喚起も行っている。仙台の他のサーフスポットでは、その日の波の情報が書かれた黒板も設置している。仙台港では、コンテナ流通量増加を受けて拡張計画が進行している。計画では、向洋埠頭の南側のサーフスポットとなっている海を「杭前」まで全て埋め立て、高砂埠頭と連続したコンテナターミナルとすることになっており、このサーフスポットは消滅する予定である。また、現在港内にはトヨタ系の関東自動車工業岩手工場の年産36万台の内23万台を移出するため約7haのヤードがあるが、トヨタ系のセントラル自動車の宮城県大衡村第2仙台北部中核工業団地への進出計画により、移出・輸出用の大型コンテナ船が接岸できる岸壁の整備や完成自動車の保管ヤードを15haに拡大することを仙台商工会議所が国に陳情しており、さらなる拡張で鳥獣保護区の蒲生干潟にも影響が及ぶ可能性がある。そのため、地元サァーファーが中心となって「宮城の海を守る会」を結成し、海浜公園の設置を目指して署名活動をしている。