モルディブ諸島に人々が住み始めた頃から軍隊が形作られていたことが、歴史的に証明されている。1573年には、ムハンマド・タクルファーヌ・アル＝アウザム (Muhammad Thakurufaanu Al Auzam) に率いられた抵抗軍がポルトガルの占領軍を撃退した。しかし現代につながる近代軍の創設は、イギリス領モルディブ体制下の1892年のことであった。1932年、最初の憲法が起草されて選挙君主制に移行するのとあわせて、軍政部門として平和・安全保障室（Office of Peace and Security）が設置された。そして1968年に共和制に移行するのとあわせて、軍政部門は公安省（Ministry ofPublic Safety）に、そして5年後には司令部機構も国家保安隊本部（National Security Guard's Central Depot）に改称された。なお1940年代からは警察機能を兼任するようになっており、一部の要員が捜査室（Investigation Office）に配属されて警察任務にあたっていた。1979年1月10日、部隊名はNSS（National Security Service）に改称された。1980年代の時点で、NSSはモルディブ政府が保有する唯一の実力組織であり、軍隊というよりは準軍事組織としての色彩が強かった。しかし1988年に発生した外患誘致事件は、近代モルディブにとって初体験の脅威であり、爾後、国家保安隊の軍隊としての性格を強めるため、全面的な増強改編が着手された。2004年には国家保安隊から警察機能を切り離し、文民警察 (Maldives Police Service) が創設された。そして2006年4月21日、近代軍として114回目の創設記念日に、国家保安隊は国防軍（MNDF）と改称された。
2005年、小学館第28回『プチコミック』まんが大賞にて入選を受賞し、翌年『プチコミック』増刊1月号にて、「15年目の逮捕状（ラブレター）」でデビュー。デビュー前は同じく小学館の『ベツコミ』へ投稿しており、小学館新人コミック大賞の最終選考作にも残ったことがあったが、担当から『プチコミック』へも投稿をしてみないかと進められ、同誌でのデビューに至る。『プチコミック』本誌初掲載作品はデビューから5作目の「ラブ×レポ〜Love Report〜」。初連載作品は2009年に発表された『オトナの問題』だが、それ以前に2006年『プチコミック』増刊6月号掲載の「ハッピーファイル〜未来調査書〜」から次号の「ハッピースター〜君に想いを〜」でシリーズとして掲載されている。
荒川が現在の位置を通るようになったのは1926年（大正15年）5月17日のことである。明治時代から続いた河川改修の一環で、直線化で取り残された旧川の曲線部はびん沼（今のびん沼川）となり、新しい川には渡船場が置かれ有料の賃渡船が運行されたが1927年（昭和2年）に県営化された。渡船場は「馬宮の渡し」と呼ばれ、治水橋とほぼ同じ場所に位置していた。治水橋の開通により渡船場は1934年（昭和9年）に廃止された。治水橋の工事は1931年（昭和6年）11月に始まり、延べ5万人余りの作業員と総工費34万6700円をかけて1934年（昭和9年）7月に竣工した。開通式は快晴の下、7月23日の11時に左岸河川敷に設けられた会場で挙行された。開通式は先ず神主の神事や玉串礼拝が執り行われた後、県知事の式辞および内務省東京土木出張所長や県会副議長や浦和市長、そして本橋の架橋運動に尽力した功労者である斉藤祐美の祝辞が行われ、後に神官と共に県知事を初め来賓500名と橋の付近に所在する馬宮小学校（現、さいたま市立馬宮東小学校およびさいたま市立馬宮西小学校）の国旗を手にした児童600名による渡り初めが、青空に合図花火（信号雷）が鳴り響く中、左岸から右岸に向けて行われた他、河川敷の会場では関係市町村の代表者が主催する祝宴が盛大に開催され、花火が打ち上げられたり山車が練り歩き、屋台等が出店するなどの余興が催されるなど夜まで大変な賑いだったという。また、荒川を挟み折り返し運転していた浦和・川越間を運行するバスも同日の14時より全通した。全長628.18メートル、幅5.5メートル、耐荷荷重20トン。旧上江橋に似た中間の渡河部分が1スパンの垂直材のある曲弦ワーレントラス構造を持つコンクリート橋であった。高欄および親柱は付近に桜草の自生地であった天然記念物の錦乃原があったことなどから周辺との調和を配慮しつつ、経済的かつ優美なるものを採用し、親柱は人造石を使用して電飾を設けるなど美観にも配慮した。荒川中流には広い河川敷がとってあるが、何年かごとの増水でこれが一面水浸しになる。治水橋付近では川の左岸が広い。そこで、いくつかの場所で左岸に元の堤防から直角に、川に向けて突き出た横堤を作り、それによって河川敷にあふれ出た水勢を弱めることにした。治水橋の箇所では馬宮第一横堤が1929年（昭和4年）11月13日に着工し、橋の工事と並行して工事が進み、1934年（昭和9年）3月31日に完成した。治水橋は左岸でその横堤に接続し、取り付け道路が横堤の天端を通る。また、その後の交通量の急増に伴い歩行者や自転車が危険に晒されるようになったため、1974年（昭和49年）に総工費2億1000万円を投じて上流側に橋長633.7メートル、幅員2.25メートルの歩道専用の側道橋である「治水橋歩道橋」が鋼床版鈑桁橋として架橋され、歩行者・自転車はここを通るようになった。この初代の橋は1993年（平成5年）に新しい橋ができたときに取り壊されたが、びん沼川高架橋の南端そばに、トラスを構成する下弦材と垂直材の一部が治水橋メモリアル・モニュメントとして、齊藤治水翁彰功碑の脇に保存されている。また、横堤上の初代の橋の取り付け道路も廃道として残されている。なお齊藤治水翁彰功碑は元々は1951年（昭和26年）に治水橋の西詰に建立されていたが、びん沼川高架橋の整備の際に1995年（平成7年）に現在の場所に移設され、その彰功碑移設の経緯を記した石碑が設立された。橋の解体は横河ブリッジが担当し、トラッククレーンによる一括撤去工法を用いて行われた。橋の名称は、橋の右岸の馬宮村飯田新田（現在のさいたま市西区飯田新田）で生まれ、荒川の治水に功があった埼玉県会議員斉藤祐美の号「治水」から付けられた。この地点での架橋は県議選での斉藤の公約の一つでもあった。