大正以前の日本では1着が同着となった場合、馬主の希望によって1着馬を1頭とするための優勝決定戦が行われることがあった。優勝決定戦は1着同着馬のすべての馬主が実施を希望にする場合に行われた。たとえば2頭が同着となった場合、双方が希望する場合には優勝決定戦が行われ一方のみが希望する場合は希望した馬主の馬が1着（希望しなかった馬主の馬は2着）となり双方が希望しなかった場合には賞金を折半するといった処理がなされた。
平地競走や障害競走などでは、伝統的にゴールの差を時間では表示しない。元来、競馬は到達時間を争うものではなく到達順位を競うものであり、ひとつの競走に参加している競走馬に序列をつけるのは到達順位で事足りる。時間の計測が必要になるのは、その競走に参加していない別の馬との比較が求められる場合である。サラブレッドの全力疾走は時速70kmに達し、10分の1秒で2mほども進む。接戦となった場合、目視による差が10cmであったとすると時間に直すと1000分の5秒ほどである。17世紀から18世紀に現在の競馬のスタイルが確立されたころにはまだ100分の1秒、1000分の1秒を精確に計測する手段がない。このため目視によって計測がなされ、馬の体を基準に差を表示する方法が定着した。20世紀の前半に目視に変わって写真判定が採用され、時計の測定技術も進歩したにもかかわらず現在もゴールの差を表示する場合は馬の体が基準となり時間によっては表さない。日本では10分の1秒での計測が公式なものであり、公式なタイムは一緒であっても場合によっては1m前後の差が発生する。1位馬と最下位馬のタイムは精確に計測されているがそれ以外の着順の馬の公式タイムは計測によるものではなく、写真に基づいた計算値である。競馬は技術の進歩を受け入れないわけではなく、調教時の走破タイムの測定にはレーザーによる測定が用いられている。一方でばんえい競走では着差は用いられず、全てを走破時間で表示する。ばんえい競走ではそりの最後端が決勝線を通過した際にゴールとなるが走路上および決勝線で競走馬が息を入れるために止まってしまうため、馬の体を基準に他馬との到着順位をつけることができないからである。
パスクリスチャンは、フランス系カナダ人の探検者によって、1699年に発見された。これはビロクシにフランス植民地が設立された直後のことだった。1699年6月、フランスはパスクリスチャン半島で水路を探っていた間に、そこで多くの牡蠣を発見したことで、その水路をパス・オ・ユイトル（牡蠣の水路）と名付けた。パスクリスチャンはその近くの水深が深い水路に名付けた。こちらは1746年から近くのキャット島に住み始めていたニコラス・クリスチャン・ラドニエにちなんだ命名だった。彼らは翌日悪天候のためにアイル・オ・ベッソー（船の島）に留まった。6月13日、アイバービルとその兄弟のビヤンビルが13人の隊員を伴って岸に上がるために、島の西端から真北に船を向けた。その上陸は現在のボーボアールからエッジウォーターの間のどこかであると考えられる。翌朝、彼らは海浜沿いに東側を探検し、砂の上の足跡を辿って、ディア島をカヌーで去ろうとしていた3人のインディアンを視界に収めた。アイバービルがビロクシ湾を渡って彼らの跡を追い、オーシャンスプリングスで岸に達するところで追いついた。3人のインディアンの中で若い者2人は森の中に逃亡し、年寄りで死にかけている者が残された。フランス人は彼のために藁のベッドを作って、火を焚き、その後に自分達の宿営所を作った。不運にもインディアンの周りの草に火が付き、その火はやがて消えたが、その老人は半時間後に死んだ。アイバービルの隊員が森の中で老女を掴まえ、彼女に贈り物を与えて、その部族の所に連れて行かせた。インディアンとの初の外交的接触がなされ、インディアンは彼らに西方にある大きな川のことを伝えた。2月27日、アイバービルはビヤンビル、M・ソーボル、さらに48人の隊員と共にミシシッピ川を訪れるために「風と小雨の中を」出発した。彼らは後にセントルイス湾と名付けた海域の南端近くで夜を過ごし、翌日は霧と雨の中をブレトン・サウンドを横切り、それが翌日も続いた。3月2日、彼らは嵐が来る前に帆走し、ミシシッピ川河口を突き止めてその中に入り、上流に遡って様々なインディアン部族と接触し、3月16日になって、装飾された柱に出くわした。それはホウマ族とバヤグラス族の境界を示すものだった。彼らはその場所を「赤い棒」すなわちフランス語で「バトンルージュ」と呼んだ。アイバービルは帰りの旅で、その14年前にアンリ・デ・トンティがロベール＝カブリエ・ド・ラ・サールに宛てて書いた手紙という形態で求めていた証拠を見つけた。この手紙はモングラチャ族の酋長の元に残されており、アイバービルが幾つかの斧とナイフと交換に手に入れた。アイバービルはそれから間もなく隊を2つに分けた。ビヤンビルはミシシッピ川河口に戻り、アイバービルはパスマンシャク、モールパ湖、ポンチャートレイン湖の地域を探検し、リゴレッツを通って海に戻った。アイバービルが4月27日にその船を降りる時、1か月以内に戻らなければフランスに戻るように指示していた。3月30日、アイバービルはセントルイス湾入口近くで宿営し、大きな焚き火を焚いてその帰還を知らせていた。翌朝、アイバービルはキャット島を認め、それから間もなく船に到着した。その約1時間後にビヤンビルとその隊も到着した。