一年以上の長期放送が構想されていた『神出鬼没!タケシムケン』が視聴率の低迷によりちょうど一年で打ち切りとなったため、実質的なつなぎ番組として開始。この日曜日のゴールデン枠に情報番組が組まれたのは、1994年10月から1995年3月までに19:30-20:54に連続して放送された『象印ニュースクイズ パンドラタイムス』と『TVダイジェスト』以来のことである。1週間分のニュースや話題をワイドショー的な切り口で取り上げる番組でレギュラーの一人である泉谷しげるが自らが事件の取材に出向く「泉谷が行く」というコーナーなどがあった。しかし、硬派な内容が多く視聴率的には苦戦、番組は半年で終了となった。この枠の情報番組路線は『ザ・スクープ』の枠移動（『スクープ21』に改題）という形で引き継がれるがこちらも1年でローカル枠降格の憂き目を見ることになる（『ザ・スクープ』においては単発番組として全国放送に戻っている）。
プラクマイン郡には重要な海産物産業がある。エビ、カニ、牡蠣および魚類を毎年数百万ポンド出荷している。また柑橘類の生産も盛んである。海産物と柑橘類の生産はハリケーン・カトリーナの後で幾らか衰えてきている。エビや甲殻類漁船の半分ほどが失われた。2007年1月、柑橘類の樹木数千本が摘果されないままになった。プラクマイン港は合衆国の中でも最大級の港であり、主に国内向け貨物を扱っている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は2,429平方マイル (6,290 km²)であり、このうち陸地845平方マイル (2,187 km²)、水域は1,584平方マイル (4,102 km²)で水域率は65.22％である。
2005年8月29日、アメリカ史の中でも最悪の惨事がルイジアナ州を襲った。ハリケーン・カトリーナは州南部全体に深刻な被害をもたらした。プラクマイン郡では戒厳令が発せられたが、州法にはそのような用語が無いと多くのメディアが報じた。被害の出なかった所は無いくらいで、プラクマイン郡、オーリンズ郡および隣接するセントバーナード郡の被害が大きかった。ポワンタラハシュ、ポートサルファー、ブラス・トライアンフ、エンパイア、ブースビル・ベニス、フェニックス、ベニスの町が莫大な損害を出した。上陸時（カテゴリー5）に激しい雨と時速120マイル (190 km/h) を超える暴風で、堤防が決壊した。高波は20フィート (6.1 m) にもなった。退去命令によって住民の大半は脱出していたが、脱出できない者もいた。少なくとも3人の住民が死亡した。
江戸時代後期に武家婦人の衣服制度が定まったときに、特に高位の御殿女中の着物の文様として好まれた物である。柄行きの選定には先述のように平安文学や能に関する素養が要求されたため、「武家女性の品格の高さを表す物」として特に好まれた物と思われる。当時は主な文様は刺繍、補助的に友禅等の染めで文様を表していたため、身分制度で刺繍技法の着物が着用できなかった庶民にはとても手の届く物ではなかった。この頃はこれら武家女性の好みの着物は「御屋敷風」といわれていた。これらの着物の文様は、厳格に決まりがあったとはいえ、武家女性は教養の限りを尽くして文様の位置を微妙に変えたりなどの工夫をしていた。その柄行きから着物がどの物語を主題としているのを当てるのも教養の内だったからである。が、幕末になると完全に形式化してしまった。明治維新で幕藩体制が崩壊すると、貧窮した武家階級からこれらの着物が質屋等を介して市中に出回るようになった。この時、これらの着物を見た庶民によって「御所解」という誤解の多い呼称が生まれたのである。現在では格式の高さから振袖、留袖、訪問着などに使われることが多い。
トロッコ列車用として1997年にキクハ32-501が新潟鐵工所で製造され、2003年にはキクハ32-502が増備された。「キクハ」の形式称号が示すように運転室はあるが動力装置を持たない「制御車」である。廃車発生品のDT22形台車を装着し、かつ16m級の小型車体であるため、便宜上仕様面での類似性の強いキハ32形と同系列として取り扱われることになり、キクハ32形となった。キクハ32-501は緑色塗装で、定員61名。運転開始当初は予土線の「清流しまんと号」の増便用として登場した。このため車体の前面や側面に白地のローマ字で「清流しまんと」や「四国」の文字が入っていた。その後、予土線以外で運用されるようになり、白地のローマ字で「四国」の文字だけに変えている。キクハ32-502は一部の腰部と床面がガラス張りとなっている。502は当初は緑色塗装で定員52名であったが、2006年のリニューアルで青地にアンパンマンのキャラクターが描かれた「アンパンマントロッコ」となり、同時に定員は48名になった。車内もアンパンマン仕様となっている。2015年に再リニューアルが行われ塗装が変更された。本形式は前述の通り動力装置を持っていないため、主にキハ185-20またはキハ185-26と連結して運転される。この両車はキクハ32形に合わせて車体帯色が緑に変更された。このうちキハ185-26は2015年にキクハ32-502のリニューアルに合わせて塗装・車内をアンパンマン仕様としグリーン車扱いとなったため、形式が「キロ185-26」に変更された。「アンパンマントロッコ」となったキクハ32-502は、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で被災した東北地方や関東地方の子供たちを支援するため、東日本旅客鉄道（JR東日本）エリアで2012年3月から6月にかけて団体臨時列車として運転されることとなり、同車は耐寒改造が行われた。JR東日本エリアではATSなどの関係で自走による運転は行わず、常磐線ではEF510形500番台（北斗星色）が、それ以外の路線はDE10形がそれぞれ牽引して運転された。