前作『予感』に続いて、アニメ『めぞん一刻』のヒロイン、音無響子の人気に乗じてセカンドシングルとしてリリースされた。こちらもEPレコードジャケットに記載される歌手の名前は「音無響子」名義となっており、実際に歌唱した島本須美は裏面の歌詞カードにおいてのみ名前が記されている。EPジャケットの絵はヒロイン・音無響子が公園の中で佇む絵となっており、本作も、収録された2曲はいずれも『めぞん一刻』本編の挿入歌として起用された。
第24回全米映画俳優組合賞は2017年の映画及びテレビドラマでの演技を対象としており、2018年1月21日にロサンゼルスのシュライン・オーディトリアムで授賞式が行われた。
江戸時代に入り、1613年（慶長18年）には禁教令も出されたため、秀吉に改易されながらも最後まで棄教を拒んだ高山右近はマニラ（フィリピン）に追放され、有馬晴信は刑死し、以後キリシタン大名は存在しない。彼らの領内にいた多数のキリシタンは、仏教に改宗するか、隠れキリシタンとなるか、劇的な例では旧有馬領で起こった島原の乱という大規模な一揆の際に殺害され、歴史の表舞台から消えていった。
牧のうどんの「牧（まき）」とは、福岡県糸島郡前原町（現在の糸島市）加布里にある地名である。牧のうどんの前身となる店舗が開店した際、地元の人間から「牧にあるうどん屋」と言うことで牧のうどんと呼ばれるようになり、それがそのまま店舗名となって現在に至っている。
2000年に同社から販売された「CRお天気スタジオ」の後継パチンコ機であるが、本機では演出部分をテクモが担当した、いわゆる萌えパチになっている。ライトミドルタイプのL8AWと遊パチタイプのL3AUの2機種がリリースされた。同社の「CRA戦国乙女9AW」で好評だったSTを継承した演出「パネルタイム」や、疑似連続予告を排し保留先読み予告に特化した連続予告を搭載している。また、従来の「CRお天気スタジオ」にあった演出・リーチもいくつか継承している。キャラクターデザイン及び原画は、テクモ所属のイラストレーターさいとうあつしによるものである。
父は中国北京市生まれ、母はソウル特別市生まれ。1990年代末にゲーム会社CDPAを設立する。しかし、韓国でのオンラインゲームブームによりビジュアルノベルのジャンルやパッケージゲームの時代が終わり、倒産する。2013年、アメリカ合衆国に帰化した。シナリオを書く時は「MOONZERO」の名義を使用する。よく文法を間違え、デザイナー達に直してもらったという。
1996年、慶應義塾大学の音楽サークル仲間だったAxSxE、しおり、坂井キヨオシ、マユコで結成。当初はジミ・ヘンドリックスのコピーバンドだった。1997年の年末、AxSxEが坂井の家へ行くため東急東横線に乗っていたところ、同じ車両にいたアインが話しかけてきたことがきっかけとなりアインも加入、メンバーが揃う。1998年にはバッド・ニュースからファーストアルバム『フルーツ☆リー』を発売し、音楽雑誌『ROCKIN'ON JAPAN』にニューカマーとして紹介された。同年末にはズボンズのライブツアーにオープニングアクトとして参加した。都内のライブハウスを中心に活動していたが、2001年9月28日に、しおり、マユコ、坂井が「卒業」し、事実上の解散となる。「卒業」後は、AxSxEとアインが中心となりNATSUMENを結成、活動するも2006年より活動を休止。
J 22はパイロット達には好評で、良好な機動性と反応の鋭い操縦性を有していた。地上姿勢での視界はもう少し望むべくものがあり、尾輪がロックされないまま離陸中に操向可能な状態にある場合はグランドループに陥りがちであった。ノースアメリカン P-51 マスタング（スウェーデン空軍での呼称はJ 26）との模擬空戦では、高度5,000 m (16,000 ft) 以下では「引けを取らない」実力を持っていたが、6,000 m (19,000 ft) 以上になると高性能のスーパーチャージャーを備えていなかったために劣勢となった。J 22のパイロットであったオヴェ・ミュラー＝ハンセン（Ove Müller-Hansen）は、「自分が操縦した中では最良の航空機の1機であった。操縦応答性と全般的な取り回しは文句なく素晴らしかった。高高度戦闘機ではなかったが、高度5,000 m (16,000 ft) までであれば十分に渡り合えた。我々はP-51 マスタングと模擬空戦を実施したが、P-51は4000 m (13,000 ft) 以下では我々を捕捉できず、それ以上の高度となるとこちらは十分慎重にならざるを得なかった。高度6,000 m (19,000 ft) 以上では手こずるようになり、9000 m (29,000 ft) になると余剰出力はほとんど残されておらず、直進飛行では通常は問題なかったが旋回するとストールを起こした。もし旋回しようとして操縦桿を急激に引けば背面飛行に陥ることもあった。初期の22-Aの火力は十分とは言えなかったが、22-Bでは改善された。」と述壊している。J 22はその簡便な構造により非常に整備や修理が容易であった。出力795 kW (1,065 hp) のエンジンから575 km/h (360 mph) を発揮したJ 22のことを出版物では「同級エンジンを搭載した中で世界最速」の小型戦闘機と呼んだ（これは全くの真実というわけではなく、スーパーマリン スピットファイアの初期型や零式艦上戦闘機も同クラスの機体であった）。J 22の搭乗員たちは、非常に狭い同機のトレッドをもじってこれを当意即妙に「同級のトレッドを持つ中で世界最速」と言い換えた（これに関してもスピットファイアは同レベルであった）。J 22は、1952年に退役した。