GT300クラスでシェアトップを占めるメーカーで、2014年は同クラスの24台中19台に供給していた。GT500クラスにはBANDOH、TEAM MUGEN、KONDOと各陣営に1台ずつ供給している。かつては岡山国際サーキットやセパンで相性が良いと言われており、実際それらで行われたレースではヨコハマユーザーが度々優勝を遂げている。ウエットコンディションに強いと言われ、日産勢であるKONDO Racingの近藤監督はレース前に由良拓也氏とのピットでの会話で「ウェットなら他車より3秒は速い」とコメントしている。ワークスドライバーとして、かつては織戸学が2000年 - 2007年、荒聖治は2001年 - 2003年、2006年 - 2009年、2011年と、長らくヨコハマタイヤを履いたチームに所属している。同社がグリップ向上を目的にゴムの軟化材として従来の石油資源に代わり、天然の“オレンジオイル”を初めて配合したのはレース用タイヤである。
GT500クラスでシェアトップを誇るメーカー。2018年現在は2台のTOM'S、ZENT CERUMO、SARD、LeMansのレクサス5台、ARTA、KEIHIN REAL、KUNIMITSUのホンダ3台、IMPULの日産1台の計9台に供給している。ホンダ勢は2004年まで、日産勢は2005年までブリヂストンに一本化していた時期もあった。GT300クラスには1998年以来供給していなかったが、2011年よりARTAへ供給を開始し、2019年にまでにはapr、LM corsa、LEON、埼玉トヨペットにまで広がった。スリックはドライでも常に安定した成績を残している他、路面が少し濡れた、いわゆる「ちょい濡れ」状態での強みもあるとされる。またGT300のレインタイヤであれば他メーカーを引き離すほどの性能差があると言われるほど高い戦闘力がある。
GT500・300クラスの各チームに対して多数のメーカーが供給している。コスト削減等の理由からワンメイク化を選択するカテゴリが増加するなか、SUPER GTは世界的に見ても珍しい例となりつつあるが、タイヤ戦争とも言われる複数のメーカーによるコンペティションを実現させているのは、タイヤメーカーにとっての魅力的なシリーズとする運営側の考えに加えて、重要なスポンサーの1つとなっているためである。車両性能の均衡化が強力に推し進められたGT500クラスでは、コースコンディションやピット戦略に合わせたタイヤの選択に加え、それぞれのチームが契約しているタイヤの銘柄が重要なファクターを担う場合がある。現場で得られた各種のデータは他カテゴリーのレース用タイヤや市販の低燃費タイヤにフィードバックされており貴重な実験場ともなっている。
津田山麓には津田寺、津田八幡神社があり、津田寺の大楠は徳島市指定保存樹木第8号に指定されている。山内には穴観音（天保14年（1843年）に津田浦の海で働く男達の安全を祈願し安置）や山の神の祠（大山祇命を祀った祠）等がある。山の周囲には吉野川水系・園瀬川と二級河川・勝浦川が流れる。阿波狸合戦で有名な四国の総大将として君臨していた六衛門狸が住んでいた山として有名である。津田山の洞穴に娘狸「鹿の子」息子の「千住太郎」と住んでいた。
有名な建築家ウィリアム・アダムの次男に生れた。4人兄弟が建築家という建築家一家である。エディンバラ大学で学び、アダム・スミスやデイヴィッド・ヒュームとも交友があったという。1748年に父が死去し、大学は中退して兄と共に事務所を継いだ。1754年から1758年に友人とともにグランドツアーに出かけた。ローマでは古代遺跡をテーマにした版画家・建築家のピラネージ（1720-1778年）と知り合い、多くの影響を受けた。ポンペイなどの古代遺跡の調査も行った。帰国後にこれらの遺跡研究の成果を発表して名声を得、建築家として有名になった。多くの貴族住宅を手がけたが、作品には中世の邸宅を改修したものも多い。アダム様式 (Adam style) と呼ばれる特徴的なインテリアデザインを得意とした。これは古代遺跡に見られるグロテスク模様を当世風に洗練させたものであった。彼は1792年に死去し、ウェストミンスター寺院に埋葬られた。
ロバート・アダム（Robert Adam, 1728年7月3日 - 1792年3月3日）はスコットランド出身の建築家、家具デザイナー、インテリアデザイナー。イギリスに新古典主義建築を広めた。ロンドンに事務所を開設して、貴族の住宅を多く建設し、カントリー・ハウス（貴族が荘園に建てた邸宅）の作品も多い。
コルシカ島第3位の人口を持つポルト＝ヴェッキオは、島東岸にある海のリゾート地である。国道198号線（fr:Route nationale 198）を通じて北のソレンザラ、南のボニファシオへと通じている。西は標高1381mのオスペダル山で、東はティレニア海である。カラ・ロッサ、パロンバッジアという有名な砂浜がある。コミューン内にはおよそ10ヘクタールの塩田があり、年間100トンの塩を生産している。
日本国内で三番目、東日本で初となる中央卸売市場として1931年（昭和6年）に開場。卸売市場法に基づき設置・運営されている。敷地面積は98,748平方メートルで、水産物や青果、鳥肉、鶏卵などを主に取り扱っている。また、市場休場日は毎週日曜日および祝日のほか、水曜日にも臨時休場日が設けられることがある。横浜市の中央卸売市場では統合・再編計画が進められており、2014年（平成26年）度末で南部市場（金沢区鳥浜町）が中央卸売市場としては廃止となり本場に統合された（統合に伴う全体の整備完了は2016年（平成28年）度を予定、詳細は「横浜市中央卸売市場#統合・再編計画」を参照）。なお、市場近辺を挟んで東西に広がる地域（コットンハーバー地区およびポートサイド地区）では再開発事業が進行中である。また当市場まで結ぶ道路橋として、みなとみらい地区からは「みなとみらい橋」（歩道整備済み）、コットンハーバー地区からは「コットン大橋」（歩道未整備のため自動車等の通行のみ）が整備されている。この他、2017年（平成29年）12月には横浜駅東口から当市場を経由して、みなとみらい地区、山下埠頭地区方面までロープウェイなどの索道で結ぶ空中交通構想も浮上している。