川越鉄道は甲武鉄道国分寺停車場と川越を結ぶ目的で建設され計画時は東村山に停車場を作る予定はなかった。その理由を『東村山市史』では、東村山から一人も発起人が出なかったこと、同じく発起人がいなかったにもかかわらず小平村（現・小平市）に小川停車場が設置されたのは、青梅街道と交差するなど要衝の地であったことに対し、東村山が純農村地帯であったことを挙げている。ところが、予期せぬ出来事により東村山に停車場が設置されることになった。それは、柳瀬川の架橋に対し地元住民が水害の恐れがあると反対したため、工事が中断。結局内務省の裁定で橋梁の設計変更を行うこととなった。しかし、工事が大幅に遅延したため、やむなく1894年（明治27年）12月、橋梁手前に久米川仮停車場を設けて川越鉄道は暫定開業となり、こうして東村山に初めての停車場が誕生した。その後橋梁が完成し、翌年3月に川越停車場まで全通したため、久米川仮停車場は廃止されることになった。それを知った住民は停車場の設置を川越鉄道に陳情し、工事資金と用地を提供することにより8月に久米川仮停車場から国分寺停車場寄りに東村山停車場が開業することになった。西口ロータリーに設置されている「東村山停車場の碑」裏面には、寄付者約250人の姓名とその金額が記されている。
新宿線、西武園線、国分寺線の3路線が乗り入れ、4方向の列車が利用できる。西武園線は当駅が起点、国分寺線は当駅が終点である。ただし、国分寺線の列車の一部は新宿線の本川越方面や西武園線と直通運転を行う。駅番号については、新宿線がSS21、国分寺線と西武園線がSK05である。西武園線は以前は路線図上では新宿線のラインカラーが使われていた。これは2011年12月の脱線事故以前は新宿線西武新宿方面との直通列車が乗り入れていた名残であり、2013年3月16日のダイヤ改正以降は、現在のダイヤの実情に応じて国分寺線と同じラインカラーに変更された。所沢方面から拝島方面へ行く場合、通常は小平で乗り換えるが、時刻によっては東村山で国分寺線に乗り換えると小川で拝島線下り列車に接続することがあり、その場合は東村山到着前の車内でアナウンスされる。
薬学教育では処方箋の読み方を実習前に行われる教育の一貫として教わっている。他方で医学教育では処方箋の書き方を教わらない。このため、まだ医師として日が浅く未熟な研修医や後期研修医は疑義照会の対象となることが新任薬剤師を含め薬剤師（特に病院薬剤師）にとっては業務の負担となっている事例が多い。最近では処方オーダリングシステムの普及に伴い、とても単純な疑義照会（例えば散剤の単位がmgとgで誤っていることが多い）が非常に増えているのが問題となっている。用法・用量の記載では1日量と1回量の記載が未だに統一されていない。現状では1日量記載の方が業務上で効率的かつ迅速に調剤が行えるので多くの現場で支持が得られている。薬局薬剤師はドラッグストア薬剤師や病院薬剤師とは異なり、病院や診療所などの医療機関との連携や伝達がうまく行かず、疑義照会の機会が増加しているのが現状である。
近年処方箋の偽造事件が発生している。ほとんどは向精神薬の詐取が目的で、このような場合カラーコピーなどを用いて偽造・変造されている。このほかにも、薬が足りないからと患者自身が変造する意図なく訂正したりするような事例もあり、保健所などが注意を呼びかけている。いずれも有印私文書偽造・行使、詐欺、麻薬及び向精神薬取締法違反などの罪で処罰される可能性がある。
医療機関では、投薬料（処方箋発行料）として、68点が加算される（通常は、救急医療などのケースを除き、1点10円で換算されるため、10割負担で680円相当）。
疑義照会 (inquiries) とは、薬剤師が問題がある・確認が必要と判断した処方について、処方箋を発行した医師に確認を行う業務である。薬剤師法第24条により、処方箋中に疑わしい点がある場合は照会できるまで調剤してはならないと規定されている。また、保険診療における処方箋の場合は、処方した保険医はこの疑義照会には適切に対応しなければならないと定められている。
元々は1998年中ごろに始まったESAの技術実証ミッションであり、ESAのGSTプログラム（General Support Technology Programme）の枠組みの中で資金が出ていた。PROBA-1は、寸法40×60×80cm、重量95kgの箱型をした小型衛星で、表面にソーラーパネルが取り付けられている。32ビット耐放射線マイクロプロセッサなどを搭載し、これからの大型衛星にも利用できる製品や技術を検証するほか、できるだけ地上からの制御を減らして自律的に作業を行うことを目的としている。設計寿命は2年で、小型高分解能イメージング・スペクトロメータ(CHRIS)、高解像度カメラ(HRC)、広角カメラ(WAC)、宇宙放射線環境モニター(SREM)などを搭載している。OSとしてVxWorksが採用されている。2001年10月22日にインドの技術実証衛星TESと共にPSLV-C3ロケットによって打ち上げられ太陽同期軌道に投入された。軌道上チェックアウトを行った後、2002年4月から科学データの収集を開始し、打ち上げから10年を達成した2011年11月現在も稼働中である。後継機のPROBA-2は2009年11月2日にロシアのロコットロケットで打ち上げられた。PROBA-2は太陽観測をミッションとする衛星である。PROBA-V (Proba Vegetation)も2013年5月に打ち上げられた更なるシリーズ機であるPROBA-3も予定されている。