前年の反省をもとに、1963年のル・マン24時間レースには全く新しい3台のマシンが準備された。DP212の空力リフトの悪癖を抑えるため、空力的に見直したカム・テールとスポイラーを備え、全体的に長く低くなり、フレームも軽量化された。エンジンはDB4GT用エンジン内径を1mm拡大しφ93mmとした3,749ccで314hp。エンジンを通常より25cm後方に搭載し、リアサスペンションも半独立懸架のド・ディオン・アクスルから、ウィシュボーン＋コイルの独立懸架に進化した。車重は7号車が1,104kg、8号車が1,000kg。シャシ番号は7号車が0194、8号車が0195。ドライバーは7号車がブルース・マクラーレン/イネス・アイルランド（Innes Ireland ）組、8号車がウィリアム・キンバリー（William Kimberley ）/ジョー・シュレッサー組。1963年のル・マン24時間レースにGTカテゴリーから2台が出場した。しかし6時間経過後にの7号車のエンジンがユノディエールの出口付近で文字通り爆発、炎上してリタイアを喫し、この事故はジャガーに乗るロイ・サルヴァドーリやオトモビル・ルネ・ボネに乗るジャン＝ピエール・マンゾンの事故の原因となり、さらにはルノー・アルピーヌに乗るクリスチアン・ハインス（Christian Heins ）の死亡事故の原因となった。8号車は11時間経過後に総合3位を走行中エンジントラブルでリタイアとなった。
DP212は1962年のル・マン24時間レースに11号車として出場したアストンマーティンの車両である。アストンマーティン・DB4GTの直列6気筒3,749ccエンジンのシリンダー内径をφ96mmに拡大して3,996ccとし、9.5:1の圧縮比から345hpを出力したエンジンを搭載した。5速トランスミッションとド・ディオン式のリアサスペンションを備え、DB4GTザガートのボディを空力的に洗練して架装し、車重は1,050kgであった。シャシ番号はDB212/1。好成績を期待され、ドライバーにグラハム・ヒルとリッチー・ギンサーを起用し、レース開始直後は多くのプロトタイプフェラーリを従えて当分の間総合1位を保ち、ジェネレーター修理で5位まで後退し、それを取り戻そうとグラハム・ヒルが飛ばして3位まで順位を上げたがこの無理がたたってエンジンバルブを損傷し7時間後にリタイアした。車体が重いことに加えテールのリフトが酷い等、エアロダイナミクスにも問題があったとのことである。
‘DP212/214/215’の‘DP’は、‘ディヴェロプメント・プロジェクト’の略字であり、当時のアストンマーティンのオーナーであるデビット・ブラウンの頭文字から取られた‘DB’の名称とは関係がない。ボディ・デザインはアストンマーティン・DBR1と同じくテッド・カッティングによるものである。
アストンマーティンDP212/DP214/DP215は、アストンマーティン・ラゴンダが1962年および1963年に製造したレース用ワークスカーであり、DP212/DP214/DP215は、プロジェクト・ナンバーでもある。ベースはDB4GT、DB4GTザガートであるが、シャシ・ボディともにほとんど別物に進化している。DP212は1962年のル・マン24時間レースに、DP214およびDP215は1963年のル・マン24時間レースにそれぞれ出場したが、すべてリタイアを喫した。後に、DP215はアストンマーティン・V8用のエンジンを開発するにあたり、テストベッドとして使用された。
ビッグ・テン・カンファレンス（Big Ten Conference, Big Ten）は、アメリカ合衆国の大学スポーツのカンファレンスのひとつ。主に中西部の大学構成されている。フットボールでNCAAのDivision I-A に、その他のスポーツでDivision I に所属している。ビッグ・テンの所属校は、教育コンソーシアムの一つであるCIC（Committee on Institutional ）のメンバーでもある。ビッグ・テンとの呼称ではあるが、ペンシルベニア州立大学の加入以降は参加校は11校となっている。また、2011年7月1日からネブラスカ大学がビッグ・テンに参加し、LeadersとLegendsの2ディビジョンに分けられた。2014年からは、メリーランド大学カレッジパーク校とラトガース大学が加入し、ディビジョンがEastとWestに再編された。実施競技：野球、アイスホッケー、バスケットボール、クロス・カントリー、フィールドホッケー、アメリカンフットボール、ゴルフ、体操、屋外・屋内陸上競技、ボート、サッカー、ソフトボール、水泳、ダイビング、テニス、バレーボール、レスリング
矛と盾に関する故事『矛盾』にちなみ、相反する「絶対に○○なもの」同士を戦わせて決着をつけて白黒はっきりさせるというバラエティ番組。ただし、本当の意味での「矛盾」対決だけではなく、番組内容としては各分野における最強対決がベースとなっている。2010年10月と2011年1月に『対決バラエティ ほこ×たて』（たいけつバラエティほこたて）のタイトルで特別番組で放送され、2011年1月17日から月曜日のバラパラ枠にてレギュラー化された。同年9月19日の放送をもってバラパラ枠での放送は終了し、10月からは『1年1組 平成教育学院』の後番組扱いで日曜19時台に移動かつ1時間番組となった。これにより、月曜日の『ネプリーグ』、金曜日の『ペケ×ポン』、土曜日の『〜あらゆる世界を見学せよ〜潜入!リアルスコープ』と合わせて、フジテレビの19時には歴代深夜出身番組が4つ並ぶこととなった。また、日曜19時に昇格してからバレー中継や特番が続き、2012年1月29日までレギュラーの1時間番組としての放送がなかった。その後はスポーツ中継や特番で、レギュラー回と2時間スペシャル版と合わせて月に1回から3回程度放送されていた。2013年の元日には、18:00 - 23:30に『新春かくし芸大会』の終了後、後継番組が定まっていないゴールデンタイム・プライムタイムで5時間半スペシャルの放送を行った。2013年10月20日をもって放送が打ち切られた。