ピン板は、リムへのインサートまたはフレーム下の隠れたユニットとしてボディの前部に位置している。ピン板にはチューニングピンが打ち込まれており、チューニングピンには弦が巻き付けられている。ピン板は積層硬材（ヨーロッパブナ、カエデ）で作られている。現代グランドピアノでは、ピン板は鋳鉄フレームによって覆われている。これによって印象が良くなる。チューニングピンの保持力と始動トルクは非常に高くなければならないため、ピン板は重要な要素である。ピン板におけるチューニングピンの締付けトルクの不具合は、不十分な調律安定性と楽器の不具合の原因となり、チューニングピンの交換には高額な修理が必要となる。グランドピアノの製造方式に依存して、弦を緩めるだけでなく、骨組構造を取り外さなければならないことも時々ある。
グランドピアノ（英: Grand piano）はピアノの一種である。グランドピアノのボディ（胴体）は（他にもいろいろあるが特に）弦を保持するフレーム（鉄骨）と響板から構成され、3本の脚の上に水平に置かれている。これらを合わせると全高は約1メートルに達する。グランドピアノの形状はチェンバロが規範となっている。曲線状のボディ形状が鳥の翼に似ているため、ドイツ語では翼を意味する「Flügel（フリューゲル）」と呼ばれる。フランス語では「piano à queue」（しっぽのあるピアノ）と呼ばれる。英語のGrandは「壮大な、豪華な」という意味である。ボディの端から鍵盤、アクション、ピン板がある。側板の上部は開閉できる大屋根で覆われており、大屋根を開けることで音を上方にうまく逃がすことができる。グランドピアノの下側は、18世紀のかなり初期の楽器を例外として、通常は開放されている。ペダルが取り付けられている構造体は「リラ lyre」と呼ばれる（同名の古代ギリシアの竪琴と形状が似ているため）。アップライトピアノが空間や費用面での理由から主に自宅や学校で使われるのに対して、音の持続性があり一般的に違いを付けた演奏ができるグランドピアノは熱心に取り組むアマチュア奏者やプロの演奏家のための楽器である。
M600は2009年に発表されたスーパーカーである。「1980年代のフェラーリ・F40や1990年代のマクラーレン・F1を現代流にアレンジしたスーパーカー」を目指したこのモデルはノーブル社が言うように、前モデルのM15に比べてTCS、ABS、ESPなどの電子制御デバイスが廃された、ドライバーを選ぶような純粋なレーシングカーとしてでき上がっている。従来のようにミッドシップに搭載するエンジンは一新され、ボルボ・XC90に搭載されるヤマハ製4.4L V8にツインターボなどのチューンを施した結果、最高出力は650英馬力という強力なものとなった。オプションで450英馬力、550英馬力、650英馬力の三種類を選択できる。ノーブル社曰くエンジン自体は750英馬力まで引き上げる余裕があるとのこと。ボディも従来のものとは違い、スチールチューブラーシャシーにカーボンファイバー・ボディパネルを組み合わせたものとなった。その結果、車重は1275kgに抑えられている。最大出力の650英馬力仕様の公表スペックは、0-100km-3秒、最高速度は362km/hに達する。
1939年（康徳6年）6月1日、満州国は竜江省北部の殖産新興のために浜江省綏化県、望奎県、海倫県、綏棱県、慶城県、鉄驪県及び竜江省明水県、拝泉県、依安県、克山県、克東県、北安県、通北県、徳都県、嫩江県の地域に北安省を設置15県を管轄すると共に省会を北安街に設置した。1943年（康徳10年）1月1日に嫩江県が黒河省に移管され、同年7月に慶城、鉄驪両県が合併し慶安県が成立し13県の管轄となった。1945年8月、満州国の解体に伴い自然消滅したが、北安省地区は新たに設置された嫩江省に移管された。
1995年から中央競馬と地方競馬の交流が盛んとなったため、1997年4月よりダートの重賞において統一グレード制を導入。この格付けは前述のJRAが定める中央競馬の格付けとは整合性がある。ダートグレード競走を参照。
1999年より障害競走でもグレード制（J・GI, J・GII, J・GIII）が導入された。呼び方は「ジェージー○○」もしくは「ジャンプグレード○○」と呼ばれ、平地競走の格付けと区別される（例：「J・GI」→「ジェージーワン」もしくは「ジャンプグレードワン」）。現在、平地競走は国際グレードを持つ競走と持たない競走で表記が変わるが障害競走では2007年以降もJ・GI, J・GII, J・GIIIと表記される。なお1995年まで行われていたアングロアラブに対する平地競走の重賞競走は1995年時点でセイユウ記念とタマツバキ記念の2競走しかなかったため、グレードなどの格付けは導入はされなかった。
前身は日曜の9:00-9:30に放送されていた競馬右クリック（2005年8月-2007年3月）。前番組からのスタイルを踏襲しており、番組前半は放送当日に施行される重賞競走のレース展望、番組後半は中央競馬の競馬場、WINS等で催されるイベント情報を伝えている。オープニングや番組中に流される楽曲は週替わりの選曲で趣向が凝らされており、また番組内では競馬以外の話題に関するフリートークも多いため、ラジオNIKKEIの競馬番組としては比較的バラエティ要素の強い雰囲気となっている。同様のことは、ラジオNIKKEIのアナウンサーが中心となって毎週金曜に放送されている競馬の展望番組『うまきんシリーズ』（2015年度は『うまきんⅢ』）も挙げられる。前身番組時代の2006年4月2日より第1放送でもサイマル放送が開始されたが、中央競馬のはくぼ競馬期間中は、第2放送での中央競馬実況中継の開始時刻の繰り下げに合わせて同放送でも放送時間が変更される。2008年4月5日からは週刊競馬大道場!!の終了に伴い土曜の17:00-17:30が新たに本放送枠となった。2019年5月4日より、高知県競馬組合の提供で高知競馬の情報を伝えるコーナー「夜さ恋ナイター 高知けいばへGO!」が開始された。