SpaceEngineの宇宙船モード（ベータ版）では、慣性、重力井戸、及び大気圏内の航空力学をシミュレートしている。FTL航法は現実には不可能とされているが、SpaceEngineはアルクビエレ・ドライブに基いてワープ・ドライブを実装している。赤方偏移する銀河、ブラックホールによって引き起こされる重力赤方偏移、及びワープ・ドライブによって生じる理論的な赤方偏移などの領域では、光の速度に対する相対論的効果がシミュレートされる。
SpaceEngineで再現されている実在する天体は、太陽系はもちろん、有名な星雲や星団、恒星、NGCやICカタログなどの銀河系、ヒッパルコスカタログの恒星などがある。
SpaceEngineは地球を中心とした10億立方パーセクの空間を生成する。その内部には実際のデータに基いて再現された実在する天体と、プロシージャルに生成された天体（銀河系、恒星、惑星、衛星など）が含まれる。プロシージャル生成を利用することによって、他のシミュレータよりも遥かに巨大なスケールでの宇宙探索を体験することが可能となっている。
この区間に限らないが、縦貫線は資材を全て日本から搬入したため、打狗港に近い南部と、基隆港に近く、清朝の軌道インフラを流用できた北部は比較的早く開通した。最も難易度が高かったのは現在の旧山線を含む苗栗と豊原の間だった。工事は総督府臨時台湾鉄道敷設部工務課三叉河出張所（所長：稲垣兵太郎）が担当した。三叉河（現・三義駅）と葫蘆墩（現・豊原駅）間に軍事速成線として軽便鉄道と資材運搬線が先に建設されることになり、それらを用いて日本から持ち込まれた資材が搬入された。軽便鉄道は9kgレール、軌間495mmの複線で、内社川と大安渓北岸までの支線があった。
塔内部の１階から屋上までのフロアは5つのブロック（Aゾーン - Eゾーンと呼ぶ）に分かれており、テレビ・ラジオ等の放送・通信施設や展望台だけでなく、展示場、会議室、ホテル、回転レストラン、立体映画館、ゲームセンター、各種店舗、庭園や空中回廊（CとDのゾーン間を結ぶコアの外側にある屋外螺旋階段）等、多くの施設を収容している。ゾーンごとに50元、100元、150元と入場料が異なる。広州塔には大型遊戯物も設置されており、傾斜した屋上の楕円のふち（柱上）に、球形の乗り物（直径3．2m、定員4- 6人）16台がレール上をゆっくり周回する「Pod ride」が登場、世界一高い観覧車となった。。また2012年1月18日には、展望台屋上より突き出したマスト部分にレールを付け、世界一高い場所にあるフリーフォール、「速降座椅」がオープンした。この他オープン時期は未定だが、バンジージャンプを行う計画もある。
広州市当局と広州テレビ局（en）は、広州新テレビ塔建築設計コンペで英国アラップ社（en）の設計案を選んだ。この設計案は「広州新情景」をテーマとし、建物は「繊細な腰」をイメージした。塔の外観（形状）は神戸ポートタワーと同様の鼓状の双曲面構造であり、地上450mの傾斜した楕円形の屋上（54m×42mで階段状）には高さ150mのアンテナマストが立っている。塔体は二重構造となっており、外側は円形鋼管を溶接して内部にコンクリートを流し込んだコンクリート充填鋼管構造で、向かって左に傾斜した主柱と反対側に傾斜した支柱およびリングによるメッシュ構造となっている。内側（コア）は鉄筋コンクリート構造でエレベーター等を収容した楕円形（18.6m×15.6m）の柱状である。
かつての中国語名は、繁体字表記と簡体字表記（丸括弧内）。「広州テレビ・観光塔（廣州電視觀光塔、广州电视观光塔）」のほか、「海心塔（海心塔）」「廣州電視塔（广州电视塔）」「廣州新電視塔（广州新电视塔）」とも呼ばれた。2010年9月28日の一般公開に伴い、広州市は正式名称を「広州塔」とすると発表した。 英語名（事実上の国際通用名）は、Guangzhou TV & Sightseeing Towerであったが、こちらも「Canton Tower」となった。
契約を更新して挑んだ2015年シーズンは、好調を取り戻したバレンティーノ・ロッシと争うことになる。開幕戦のロサイル、第2戦オースティンと連続して4位となり、アルゼンチンでは5位となった。しかしその後ヘレス、ル・マン、ムジェロ、バルセロナと4連勝を果たす。これは自身初の4連勝であった。これによってロッシと1ポイント差のランキング2位に浮上した。第8戦アッセンは3位となったが、ロッシが優勝したことでポイント差は広がった。第10戦インディアナポリスで2位に入り、続くブルノで5勝目を挙げる。ウェットレースとなったシルバーストンは4位となり、第13戦ミサノはリタイアとなった。第14戦アラゴンでシーズン6勝目を挙げ、3位に入ったポイントリーダーのロッシに14ポイント差に迫った。両者のポイントはヤマハチームが2010年以来のマニファクチャラーズタイトルを獲得するのに十分であった。日本GPでロッシはペドロサに次いで2位となり、ポールポジションを獲得したもののタイヤトラブルを抱えて3位に入ったロレンソとの差を広げた。オーストラリアでは最終ラップでマルケスに抜かれ2位となったものの、ロッシが4位となったためその差を11ポイントに縮める。マレーシアでは2位となったが、マルケスとの接触後3位になったロッシとの差は7ポイントに縮まった。ロッシはマルケスを「（ロレンソにタイトルを獲らせるため）わざとやっている」と非難し、その後接触を起こしたことで最終戦バレンシアで最後尾からスタートするというペナルティを受けることとなった。ロッシは最終戦を4位でフィニッシュしたが、ロレンソがこのGPで勝利して5ポイント差で逆転、5度目のタイトルを獲得した。