下記のゲストキャラクターとしての炎尾燃は、時系列がわかりにくくなっているが、主人公として登場する場合は時系列が明確となっている。ただし、当初『燃えよペン』と『吼えろペン』の炎尾は、性格に差があるため似た別の存在という可能性が示唆されていた。その後、『燃えよペン』の設定（漫画『ワイルドピッチ』など）を用いるようになり、『アオイホノオ』のあとがきで1人のキャラクターとして統一された。以下は、作中の時系列順。
島本作品に登場する架空の漫画家であり、島本和彦自身の経歴や実体験が投影された作者の代理として登場することもあるが、一方で後書き漫画などにおいては島本本人と同時に存在して会話していることもある。漫画家としての経験は長いようだが、年齢等は一切語られていない（『燃えよペン』においては、27歳と宣言するシーンがある）。彼の関わるエピソードは、島本和彦の実際のエピソードを使用しているものも多いが、行動や結論は全てが同一というわけでもない（島本和彦曰く、「炎尾はまだ若いから」とのこと）。外見は、おおむね仕事場ではラグビーのヘッドギアと赤のジャージ姿。特にヘッドギアは寝るときや風呂場でも取らないが、それほど重要な意味も無く、外すこともある。この格好は『燃えよペン』の第1話の制作段階で、作中の漫画原稿に描かれていたラグビー選手が非常に良い絵であったため、主人公の漫画家を急遽このラグビー選手の姿に変更したという経緯によるものである。
前項で述べたように2008年（平成20年）4月時点で3300形は4両編成8本の計32両のみ在籍となった。2008年度から2011年度に関しては2010年（平成22年）7月17日の成田スカイアクセス線開業に伴い、新造車を大量導入した。そのため既存車の代替はなく、3300形は2008年（平成20年）4月から2013年（平成25年）1月まで、廃車は発生しなかった。2008年8月1日から9月17日まで、映画『男はつらいよ』シリーズ開始40周年を記念して3320編成が葛飾観光PRラッピング電車の第2弾となり、実写の車寅次郎などのラッピングが貼付された。2009年（平成21年）6月30日より3356編成が青電塗装となり、同日に会社創立100周年記念臨時列車（特急金町行）として運転された。同年8月に3324編成が赤電塗装に、同年9月に3312編成がファイアーオレンジ塗装に変更しリバイバルカラー編成として2013年の廃車時まで運用した。2010年4月から6月にかけて、各種別カラーを背景に、白文字とした種別幕への交換を実施している。2010年（平成22年）7月5日より、葛飾区観光PRラッピングとして3320編成に高井研一郎のイラストによる車寅次郎などが描かれた『男はつらいよ』ラッピング、3348編成に両津勘吉などが描かれた『こちら葛飾区亀有公園前派出所』のラッピングが貼付されている。両編成共廃車時までラッピング車として金町線主体で運用した。2012年度から新3000形の新造が再開され、『男はつらいよ』の3320編成が2013年2月15日に営業運転を終了し、同年2月18日には青電リバイバルカラーの3356編成が営業運転を終了した。リバイバルカラー編成は同年3月までの引退が発表され、同年3月20日限りで赤電リバイバルカラーの3324編成が引退した。追って、同年3月24日限りでファイアオレンジリバイバルカラーの3312編成が引退した。それにて、京成在籍の3300形は4両編成4本16両のみ残った。北総リース車の7260形と合わせても24両のみまで減った。2013年4月、3344編成3334-3333ユニットの主電動機にて廃車部品を再用することによりTDK-816-A1からTDK-816-A01に変更した。2014年3月上旬に3328編成と『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の3348編成が廃車になり、京成在籍の3300形は3304編成と3344編成の4両編成2本8両のみになり、北総リース車の7260形と合わせ16両のみと秒読みになった。2015年2月28日、引退を記念し最後まで京成車として残っていた3304編成と3344編成を4+4の8両編成組み臨時特急「成田山号」として京成本線にて3300形さよなら運転を実施。編成は以下。8両は2015年3月1日付で廃車になった。←上野⚫︎3344-3343-3334-3333⚫︎-⚫︎3304-3303-3302-3301⚫︎3300形コイルバネ台車車の2次車と空気バネ台車1次車の混結は更新後、最初で最後。2015年1月中旬にさようなら運転に向け8両で試運転も行った。これは3100形更新後に行っていたが1987年（昭和62年）4月以降京成では営業用で行わなくなった。よって、このさよなら運転時の混結は28年振りの珍事でもあった。後述のとおり北総リース車の7260形は3300形引退後も残ったが、こちらも2015年3月22日のさよなら運転を最後に運用を終了し、3000系赤電の営業運転はすべて終了となった。2008年3月以降在籍した3300形のうち。3328編成以外はイベント運用やリバイバルカラー、ラッピングなどのいずれかを行っていた。