俗姓は徐氏、杭州銭塘県（浙江省杭州市）の出身である。字は無外、中庸子・潜夫と号した。8歳の時に出家し、21歳で源清に入門して天台教学を修学した。山家派に属する知礼ら一門と、その宗学や法系上の相違により対立し、盛んに宗学上の論争を繰り広げた。一方、儒教や道教の教理にも造詣が深く、儒・仏・道三教の融和統合を説く「三教合一論」を展開した。最晩年の6年間、西湖にある孤山（杭州市西方）に住し、著作に専心した。その著述は20部余で120巻余りに及んだ。
友好同盟条約（ゆうこうどうめいじょうやく、英語: Treaty of Friendship and Alliance）は1740年3月16日、ミスキート族の王エドワード1世とグレートブリテン王国の間で締結された条約。条約により、エドワード王は国をグレートブリテン王ジョージ2世に献上する代わりに、イギリスはミスキート族に軍事保護を与える。さらに、エドワード王が王国全土にイギリスの法律を採用するよう定められた。
清水エスパルスユース時代は世代別日本代表に選ばれるなど将来が有望視されていた。2001年にトップチームへ昇格。アジアカップウィナーズカップやAFCチャンピオンズリーグにも出場したが、リーグ戦を含めて出場機会に恵まれることがなく2004年に退団。2005年に大木武監督（当時）に誘われ、ヴァンフォーレ甲府に移籍。本来のボランチではなくトップ下で起用され、当初は2得点を挙げる活躍を見せるもシステムの変更などにより終盤には出場機会を失い、同年戦力外通告を受ける。その後Jリーグ合同トライアウトに参加するが現役を引退し、FCトッカーノのコーチをしていたが、2009年からS.C.相模原に入団し、2010年までプレイ。現在は神奈川県社会人サッカーリーグのYOKOHAMA FIFTY CLUBでプレイを続けている。
北秋田市内の4高校（秋田県立鷹巣農林高等学校、秋田県立鷹巣高等学校、秋田県立米内沢高等学校、北秋田市立合川高等学校）を統合し、2011年（平成23年）4月に開校した。校名の由来は、「北」は北国秋田と北秋田市を意味し、「鷹」は学校が設置される鷹巣地区と空を力強く飛ぶ鷹を意味するとされる。校舎は鷹巣農林高等学校の校地内に新たに整備された。
福岡県久留米市で青果商を営む家に出生。血液型はA型。久留米市立南筑高等学校を卒業後、第一経済大学（現・日本経済大学）へ進学したが、チェッカーズ加入とデビューに伴う上京とブレイクにより中退。サイドボーカルとしては高音部（ファルセット）を、曲によってはキーボードも担当した。チェッカーズがオリジナル変更時には「WANDERER」、「Jim&Janeの伝説」、「Room」、「Cherie」、「Friends and Dream」、「夜明けのブレス」、「ミセス マーメイド」など、藤井郁弥（現・藤井フミヤ、リードボーカル）の実弟・藤井尚之（主にサックス奏者担当）らとともに、チェッカーズの作曲面を支えた。1992年にチェッカーズ解散後は、大半のメンバーがチェッカーズ当時の事務所を離れた中で引き続き事務所に残り、ソロ歌手やタレントとして競艇場ライブやものまね番組等で活動。しかし後年事務所が業務内容を変更（チェッカーズの肖像権・楽曲著作権管理のみの会社となりタレントのマネジメントから撤退）したため、一時藤村俊二の事務所、オフィス・オヒョイに所属していたが、2003年にチェッカーズ時代の盟友高杢禎彦が当時所属していた事務所に移籍。しかしこの事務所も2006年に入り芸能マネジメント業から撤退、スイートルームを経てボールドへ移籍し今にいたる。
シングルのリリース後、オリコンの調査によれば2008年2月第1週付の週間シングルチャートにおいて最高93位を獲得しており、2回チャートインを果たした。『CDJournal』のレビュアーは、表題曲「FIGHT OR FLIGHT」について「ドライヴ感ある」伴奏と「ハイ・テンションなヴォーカル」を特筆した。カップリングの「真っさらな天使」はアコースティック音楽であると指摘している。洋泉社が発行した『アニソンマガジン』のレビュー集のなかでライターの有村悠は、表題曲はオルタナティヴ・ロックであると指摘し、「へヴィなリフがクール」と評した。さらに小林によるヴォーカルについては「意外に柔らかい声質がかえって映えている」と指摘した。
JR西日本のアーバンネットワークの路線網のひとつである。東海道新幹線・阪急京都本線に並行して淀川右岸を走り、京都市と大阪市を結んでいる。ラインカラーは青（■）であり、JR神戸線とともにアーバンネットワークのメインラインという位置づけから、JR西日本のコーポレートカラー自体がそのままラインカラーとして使われている。路線記号は A 。当該区間での旅客案内での路線表記も基本的には「東海道線」ではなく「JR京都線」で統一されているが、例外として新大阪駅では、高槻・京都方面のみ「JR京都線」と案内され、大阪方面は「JR神戸線」及び「JR宝塚線」といった、大阪駅以西の直通先の愛称で案内されている（JR神戸線の尼崎駅、琵琶湖線の山科駅でも同様の対応が取られている）。なお、駅備え付けの運賃表や一部の路線図では、括弧書きで（東海道線）と併記される。全線にわたって阪急京都本線と競合しており、ほかに京阪電気鉄道の京阪本線とも競合関係にある。これらに対抗するため、京都駅 - 大阪駅間を新快速で最短28分で運転している。全区間が方向別複々線であり、緩急分離運転が行われている。大阪駅から日本海側を縦貫して青森駅まで結ぶ路線の総称「日本海縦貫線」の一部となっており、日本海縦貫線の列車が多く乗り入れる。全区間がJR西日本近畿統括本部の管轄であり、IC乗車カード「ICOCA」のエリアに含まれているとともに、旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「大阪近郊区間」および、電車特定区間に含まれ、区間外よりも割安な旅客運賃が適用されている。