2011年（平成23年）の東日本大震災で不通となっていた仙石線の高城町駅 - 陸前小野駅間の復旧工事の終了に時期をあわせて塩釜駅（分岐点は松島駅構内扱い）と高城町駅を結ぶ仙石線・東北本線接続線を設け、仙石線の石巻駅方面からの列車を東北本線に乗り入れ仙台駅まで直通させる計画が持ち上がり、2015年（平成27年）5月30日から仙石東北ラインとして運行を開始した。開業にあたっては、登記上の接続線分岐駅である松島駅に接続線経由列車の乗降設備が設けられないことから、塩釜駅が列車運行上の接続線分岐駅となるが、塩釜駅 - 松島駅間には区間外乗車の特例が設定されている。
ダイト工業は1949年（昭和24年）3月7日、澤田荒祐が終戦まで経営していた東海鉄鋼所の跡地に 大阪トタン株式会社の名称のもとに、亜鉛鉄板の生産を目的として設立された。 その後、1959年（昭和34年）には製品がまだ一般化していなかった着色亜鉛鉄板の生産を開始して メッキ専業より脱し、続いて1964年（昭和39年）には着色亜鉛鉄板の成型加工に取組み「スパンドレル」の生産を開始、さらに同年末には｢プリント鋼板｣の開発に成功した。 1985年（昭和60年）1月、旧成型工場にホットプレスその他付属設備（ベンダー、シャー等）を設置し｢断熱サンドイッチパネル｣の生産を開始した。
ガンルエの教区が創設されたのは、9世紀、ブルターニュ王アラン1世によってである。町は歴史的にブルターニュの一部であった。フランス革命の間、ガンルエは司祭館の中に革命軍を収容していた。しかし住民たちは聖職者民事基本法に批判的で、非宣誓司祭を匿っていた。7月王政のもとで建設されたナント・ア・ブレスト運河のため、自治体の開発が進んだ。コミューンは2度の世界大戦に重い犠牲を払った。1944年8月から1945年5月まで続いた、サン・ナゼール・ポケットへの爆撃が含まれる。8万発の砲弾がコミューンに落ち、そのうち35000発が中心部に落とされた。ノートルダム・ド・グラース教会に砲弾が落ち、ガンルエは機能不全となった。信仰の場と、中心部の住民たちは、数箇所に分かれたその場しのぎの礼拝堂に避難した。戦後、教会の窓にステンドグラスがはめ込まれ、復元が行われた。ノートルダム・ド・グラース教会は現代的な様式で復元された。その外観は、アメリカ軍によって解放されたサントメール・ド・ブラン教会の外観によく似ている（サントメール・ド・ブラン教会は、占領者であったドイツ軍によってダイナマイトで破壊されてしまっていた）。
INSEEの公式地理コードによってリスト化されているコミューンの名は、Guenrouetであるが、一方でトレマのついたGuenrouëtも一般的に使用されている。したがって、この地名はコミューン役場の公式サイトや、自治体間連合の公式サイトで用いられている。ガンルエの名称は、ブルトン語のGwenredに由来する。ブルトン語のgwennは『白』や『聖なるもの』を意味する。-redは浅瀬を意味するという説があり、これはガリア語のritu-（同じく浅瀬）や、ガロ語のrhydに似ている。ガロ語でのコミューン名称はGenroètである。
ガンルエはルドンの南東約25kmに位置する。隣接するコミューンは、プレセ、セヴェラック、サン・ジルダ・デ・ボワ、サンタンヌ・シュル・ブリヴェ、キリー、ブーヴロン、ブラン、ル・ガヴルである。1999年のINSEEがまとめた順位表によれば、ガンルエは都市化されていない農村型コミューンである。
2001年の月刊コロコロコミックの別冊付録で、ボンバーマンストーリーの宣伝を兼ねた犬木栄治作の読み切り漫画が掲載された。内容はボンバーマンとMAXの出会いを描いたものになっており、設定や作画もかなり異なる。
26日朝、韓国軍は第19連隊第2大隊を昭陽橋北方の牛頭山に配置し、まもなく歴洞～玉山浦一帯に北朝鮮軍が集結しはじめた。牛頭山前方に配備されていた第7連隊第1大隊はこの動きに対し、先手を打って攻勢に出た。意表を突かれた北朝鮮軍は後退したが、14時頃、第2師団の予備である第6連隊を投入し、前方の連隊を超越して攻撃を再開した。北朝鮮軍は砲撃によって牛頭山周辺の韓国軍2個大隊を牽制しつつ、玉山浦～マジョンリに進出し、その浅瀬において一気に昭陽江を渡河しようとした。しかし攻撃部隊は、浅瀬付近の川原まで進出したところで韓国軍砲兵の集中射撃を浴びて殲滅され、さらに同一の軸上で攻撃が繰り返されたものの、渡河には至らなかった。また、東側の道路より接近した北朝鮮軍の自走砲5両は昭陽橋付近の川岸まで進出したものの、待ち伏せていた韓国軍の57mm対戦車砲による側背射撃を受けて2両を撃破され、後退した。春川後方の鳳儀山で戦況を俯瞰していた韓国軍第6師団長（金鍾五大佐）は、春川の防御に自信を得て、火力劣勢である洪川正面の第2連隊に砲兵1個中隊を増援するよう措置するとともに、防御正面を縮小させる決心をした。26日夜、昭陽江北側に配置されていた全部隊が昭陽江南方の最終阻止線に移動した。昭陽橋を基準として、東側に第7連隊が、西側に第19連隊が配置された。また、師団工兵大隊長は昭陽橋の爆破を具申したが、師団長は逆襲時を考慮して爆破を見合わせ、かわって橋の上や入り口に障害を設置するようにした。一方、この26日、陸軍本部の命令により、第7師団と第6師団の間隙を埋めるため、首都師団第18連隊（一部部隊欠）および独立機甲連隊第3徒歩捜索大隊第8中隊が加平に進出していたが、ソウルの危急の報を受けて翌27日朝にはソウルに復帰してしまった。したがって、この地域には第7連隊第3大隊（一部部隊欠）のみが華岳山から加平に到る接近路を遮断していた。