基本的には温和な紳士でラインハルトに対しても忠誠心が厚い。第2次ランテマリオ会戦にて旗艦が被弾して義手を吹き飛ばされた際、うろたえる部下を叱咤して的確に指揮を執り続けたり、ラインハルトが崩御する直前、癇癪を起こしたビッテンフェルトと掴み合いの喧嘩寸前の状態になったり、オーベルシュタインの草刈に端を発するハイネセンでの帝国軍内部対立の際には、装甲車の上に一人座って睨みひとつで両陣営を静めるなど、剛毅にして勇猛な性格を示している。その一方でビッテンフェルトとオーベルシュタインを止める際に「義手の故障のせいにして軍務尚書を殴ろうか」と幕僚にジョークを飛ばしたり、地球教討伐作戦の折幕僚に「いいアイディアを出した者に賞品としてワインを出すぞ」と申し出たりと気さくな一面も見せている。
ローエングラム陣営の主要提督の一人で、剛毅で部下からの人望も厚い用兵家。獅子の泉の七元帥の一人。乗艦はサラマンドル（火竜）。幕僚にライブル、カムフーバーなど。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームはエレベーター付きの跨線橋で連絡している。これに平行して駅の外にも跨線橋がある。これは駅の北西と南東を連絡するために設けられたもので、詳しくは駅周辺の節も参照されたい。ホームの1面に接して木造平屋で天井が高い駅舎がある。駅舎の脇には今は使われていない切欠きホームがある。大網駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、自動改札機（Suica使用可能）・指定券自動券売機が設置されている。みどりの窓口は2006年（平成18年）4月1日に閉鎖され、新たに「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが指定席券売機の設置に伴い2012年3月14日に廃止された。
開業したのは1900年（明治33年）6月のことで、日本では早い部類に属している。当時の房総鉄道の目的地は東金であったが住民の反対にあい、やむなく大網まで開通させたのち、大網駅から当駅までを開通させ、当初の目的が達成されたものである。開業してからわずか7年後の1907年（明治40年）9月には鉄道国有法により房総鉄道が国に買収され、国鉄の駅となった。1909年（明治42年）に大網駅から当駅までの間が東金線として分離されるまでは東金線のほうが本線であり、外房線は支線だった。当時は大網駅と当駅との間に駅は無く、大網駅からただ1駅のみの路線であったが、1911年（明治44年）11月に当駅から成東駅までの延伸を果たした。1926年（大正15年）11月には当駅に九十九里軌道が接続した。九十九里軌道はその名のとおり九十九里海岸沿いの片貝駅までを結んでいた鉄道である。夏は海水浴客で満員になるなど賑わいも見せたが、モータリゼーションの影響もあり、九十九里鉄道に社名を変更したものの、1961年（昭和36年）には鉄道を廃止してバス事業に専念することとなった。事情により1972年頃までは駅構内、車両共に荒廃状態で残存していたが、区画整理事業に伴い整理された。1973年（昭和48年）9月には国鉄東金線全線の電化が完成、当駅にも電車が発着するようになった。そして1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となって現在に至っている。
JR黒崎駅西側のコムシティ1階に3面2線の櫛形ホームがある。ラッシュ時を除いて1番のりばのみが使用される。無人駅だが、自動券売機ならびに西鉄バス北九州と共同の定期券・回数券販売所が設置されている。朝ラッシュ時には係員が配置されるので進行方向左側すべての扉から降車が可能である。ホームは西鉄黒崎バスセンターと同一平面上に有り、特に乗り換え客の多い八幡・小倉方面へ行くバスは乗り継ぎがスムーズにできるようにホームのすぐそばに停車する。行き止まりとなる線路の先にはJR黒崎駅へ向かうエスカレーターが設置されていて、JRとの連絡の利便が図られている。現在位置に移転してから1年ほどの間、現在廃止された西鉄北九州線が1番のりばを、筑豊電鉄線が2番のりばを使用していた。電灯式の乗り場案内表示の「直方方面」の下には廃止まで北九州線電車の発着を示す「折尾方面」の案内を表示していた。当駅から、黒崎工場への入出場線が分岐する。
協賛会社は、商品にベルマークを付ける権利を持つ会社である。2019年4月現在53社。ただし協賛会社のすべての商品にマークがついているわけではない。協賛会社が脱退した場合は、契約により、脱退から6ヶ月間以内に財団に到着したマークのみ有効になる。価格競争の激化、互助意識の薄れ、不景気の影響などからマークを付ける商品を減らしたり、1960年（昭和35年）の運動初期から参加していたライオンが2008年3月限りで撤退したりしている一方で、あいおいニッセイ同和損害保険を皮切りに保険業界から3社が参入(うち1社脱退)、ファミリーマート、キリンビバレッジが2008年、住友スリーエム（現・スリーエム ジャパン）が2009年から参加するなど、新たな動きもある。2014年からはイオントップバリュが参加。プライベートブランドとしては、初めての参加となる。協賛のメリットとしては、まず、文部科学省お墨付きの教育助成活動に参加していることに意義を持ち、企業のブランド力、イメージを高められることが挙げられている。たとえば、創立当初から協賛している児童用シューズ製造の「ラッキーベル」などは、このベルマークが社名の由来となっているほどである。それから協賛企業の営業活動において、ベルマーク運動参加の参加団体から優先される点も大きい（それゆえ、学習用品の企業協賛が多かった）。また、市場調査費を計上することで、同時にマーケティングリサーチを行える点がある。これは設備の購入負担金を必要とする一方で、どのエリアからどれだけ購入、消費されたかを計る目安にもなる。一方で、協賛会社は経費負担として分担金（運動の広報・宣伝費など）、市場調査費（自社の集票点数×1.25円）負担などが必要になる。市場調査費のうち、0.25円分が運動と財団の管理・運営費にあてられている。また万が一の時のための保証金などそれなりの金銭的費用を必要とする。