しかし、ここまで順調に規模を拡大してきた神奈中も、バブル経済崩壊後の不況の波から逃れることはできなかった。1991年に年間輸送人員が3億2百万人に達したのをピークとして、1992年以降はバス利用者数は減少傾向となった。神奈中沿線に製造業が多いこともあり、消費低迷は製造業での業務縮小を招いた。さらに少子化による通学需要の減少も作用し、路線バス利用者は年毎に減少してゆく。これに対応するべく、1995年の路線バス車両はすべて中型車での導入となり、同年には町田・平塚・戸塚営業所に置かれていた貸切・観光バス部門の大半を子会社の神奈中ハイヤーに移管した。その後、2000年に神奈川県の第三セクター・神奈川県観光（当時）の経営悪化に伴い同社の株式を取得の上子会社化、同社の新横浜営業所とし、2002年に県観光は神奈中ハイヤー観光バスに称号を変更、更に神奈中ハイヤーの貸切バス部門（町田・平塚・戸塚）を神奈中ハイヤー観光バスに移管した上で、2004年に神奈中観光に改称した。なお、この間の2002年2月には小田急グループ自体の事業再編の一環として、旧箱根登山観光バスの東京観光営業所（町田市鶴間）を神奈中ハイヤーで譲受し、野津田車庫に置かれていた自社の町田営業所と統合の上、旧箱根登山観光の営業所に移転している。関連事業においては、それまで「くるまやラーメン」のフランチャイズとして展開していたものを2000年に提携解消し、「らーめん花楽」として独自の店舗展開を行うことになった。また、1999年からはビデオ・CDレンタル事業（TSUTAYAのフランチャイズ）も開始した。その一方で、これまでの神奈中にはなかった施策もいくつか行われている。
一方、同じく神奈川県をテリトリーとする京浜急行電鉄（現・京浜急行バス）は1986年、夜行高速バス「ノクターン号」の運行を始める。この路線の成功をきっかけとして、日本ではブームの如く夜行高速バス路線が開設されることになった。神奈中もターミナルとして地元の横浜と町田に着目し、1989年（平成元年）2月28日から奈良交通との共同運行により、横浜と奈良を結ぶ夜行高速バスの運行を開始した。同年中には京都・大阪・和歌山・広島への路線を開設、1990年7月5日には盛岡への路線を開設した。1989年末からは深夜急行バスの運行も開始している。
東日本では最大のバス事業者で、バス専業の事業者としても日本一の規模であり、日本のバス業界のリーダー的存在とされている。川崎臨海部（川崎市交通局並びに川崎鶴見臨港バスのエリア)や横浜市北東部（横浜市交通局並びに東急バスのエリア)、三浦半島(京浜急行バスのエリア)や足柄・箱根(箱根登山バス並びに伊豆箱根バスのエリア)を除く神奈川県の大部分の地域と町田市・多摩市・八王子市などの東京都南多摩地域を中心に路線バスや貸切バスの運行を行っているほか、東京駅・新宿駅からの深夜急行バスや、東京国際空港・成田国際空港への空港連絡バスを運行する。かつては横浜・町田・本厚木などから近畿地方各地や盛岡駅への高速バス路線の運行も行っていた（後述）。
2016年11月26日、UFC初参戦となったUFC Fight Night: Whittaker vs. Brunsonで粕谷優介と対戦し、2RにパウンドでTKO勝ち。2017年6月11日、UFC Fight Night: Lewis vs. Huntで廣田瑞人と対戦。1、2Rにスタンドパンチで繰り返しダウンを奪い、3-0の判定勝ち。2017年11月19日、UFC Fight Night: Werdum vs. Tyburaでシェーン・ヤングと対戦し、3-0の判定勝ち。当初はジェレミー・ケネディと対戦する予定だったが、ケネディの負傷により対戦相手がウンベルト・バンデナイに変更され、さらに後日バンデナイも負傷欠場することになり、大会直前にオファーを受けたヤングと150ポンドのキャッチウェイトで対戦した。2018年2月11日、UFC 221で改めてジェレミー・ケネディと対戦。1Rから強烈なパウンドを打ち込み続け、2R終了間際にTKO勝ち。2018年7月14日、UFC Fight Night: dos Santos vs. Ivanovでフェザー級ランキング10位のダレン・エルキンスと対戦。1Rに右フックで2度のダウンを奪い、3-0の判定勝ち。2018年12月29日、UFC 232でフェザー級ランキング5位のチャド・メンデスと対戦し、2Rに右フックでTKO勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。2019年5月11日、UFC 237でフェザー級ランキング1位のジョゼ・アルドと対戦し、3-0の判定勝ち。
2000年現在の国勢調査で、この郡は人口9,647人、3,963世帯、及び2,639家族が暮らしている。人口密度は5/km² (13/mi²) である。2/km² (6/mi²) の平均的な密度に4,633軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人95.28%、アフリカン・アメリカン0.98%、先住民0.35%、アジア0.55%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種1.73%、及び混血1.07%である。ここの人口の3.09%はヒスパニックまたはラテン系である。この郡内の住民は24.50%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.40%、25歳以上44歳以下が24.00%、45歳以上64歳以下が22.80%、及び65歳以上が19.20%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は94.00人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.30人である。この郡内の世帯ごとの平均的な収入は35,529米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は43,156米ドルである。男性は31,138米ドルに対して女性は20,679米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,906米ドルである。人口の9.40%及び家族の6.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の11.50%及び65歳以上の8.90%は貧困線以下の生活を送っている。