前身は1919年（大正8年）に開館した丸山館であり、昭和戦前には船江館（1924年-1928年）、富士館（1928年-????年）、銀線館（????年-1940年）、新興映画劇場（1940年-）と名称の変動が激しかった。1928年（昭和3年）に小林平八郎が館主を務めるこんぴら館が火災で焼失すると、小林は船江館を買収し、富士館に改称して嵐寛寿郎主演の『鞍馬天狗』シリーズなどを上映した。この劇場は太平洋戦争後にサン劇場と改称し、洋画の封切館となった。1950年（昭和25年）には西厩島の花月劇場と共同で上映作品案内を発行し始め、その第1号ではイギリス映画『赤い靴』が特集されている。1955年（昭和30年）の正月にはエヴァ・ガードナーとハンフリー・ボガートが共演した『裸足の伯爵夫人』を上映し、当選者を松竹大船撮影所に招待するクイズを新潟日報に掲載している。1956年（昭和31年）には邦画の二番館となった。1958年（昭和33年）には新潟日報の映画案内からサン劇場が消えたが、1959年（昭和34年）5月12日から1961年（昭和36年）半ばにはヌードショーの実演を行う劇場として掲載されていた。その後は再び新潟日報の映画案内に掲載されなくなった。
上映時間は朝9時30分から翌日朝6時30分であり、オールナイト上映を行っていた。公式ウェブサイトは存在しなかった。入場料金は1995円（2000円マイナス5円）だった。
元は笠原氏で、宇喜多秀家に仕えていた。関ヶ原の戦いの後、常陸国船橋村に居住し、以降、船橋姓を名乗った。後に津軽信枚に300石で仕えた。大館に住し津軽信義には幼少の頃から仕え、後さらに600石を加増された。寛永8年（1631年）に信義が藩主となり、寛永10年（1633年）10月津軽へ帰国した。その時に供をしたが、高杉村まで迎えに来た国許の家臣に対し、下馬もせず、挨拶もなく、彼らの怒りを買った。寛永11年（1634年）7月、3代将軍・徳川家光の上洛に信義が供した際の帰路、家臣らの不満が爆発した。多くの重臣が長真の罷免を求め、町屋に立て籠った（船橋騒動）。この事件により、寛永13年（1636年）、伊予松山藩主・松平定行の許に、子・長仍と共にお預けになった。長仍の子・勝之助は幼少であるため赦免され、母方の祖母に養育された。正保3年（1646年）に信義の小姓として召しだされ、笠原八郎兵衛皆定と名乗った。子孫は笠原氏として、弘前藩に仕えた。
「太鳳（たお）」という名前は本名である。胎児の性別を教えない産院で生まれたため、名前を決めるのに困った母親が「生まれたばかりの裸の赤ん坊が雲の上で寺子屋のような低い長机に正座し、細長い紙に筆で『二月三日生まれ 女 太凰』と書いていた」という内容の予知夢を見たことに由来する。予定日は先だったが夢見どおり2月3日朝に突然女児が誕生したため、「女の子なのに『太』という字を名前につけていいのか?」と、家族が「太」の字を中国の辞書で調べたところ、「女性の尊称にも使う」と書かれていたことから、女児に使ってもよいだろうとの結論を得る。しかし、1995年当時「凰」は人名用漢字に指定されていなかったため、「雄のフェニックス」という意味になるが形と意味が似ている「鳳」を使い、「太鳳＝たお」と命名された。芸能界入りのきっかけとなった「ミス・フェニックス」オーディションには、名前のつながりから「私だ!」と思い、直感で応募したという。
西武鉄道が通勤用車両を使用して「Fライナー」などの一般列車の相互直通運転を行っている東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に西武有楽町線経由で特急車両を通し、横浜方面へレッドアローを運行する構想がある。2009年にネコ・パブリッシングより発行された子供向けの鉄道書籍「西武だいすき」P19での子供からの質問に応答する記事の中において、当時西武鉄道の社長であった後藤高志は「将来、西武池袋線方面から東京メトロ副都心線を経由して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線の横浜、元町・中華街方面に直通する有料特急を走らせたい」と、レッドアローの今後の他社線直通を実施したいとの意向を回答した。2014年3月17日付の朝日新聞では、横浜方面から飯能・秩父方面への観光需要の喚起を目的として、レッドアローの元町・中華街駅への乗り入れの検討を始めることが発表された。乗り入れ先となる事業者のうち東京地下鉄では千代田線で有料特急を運転しているが、東急と横浜高速鉄道は有料特急を設定しておらず、特急料金の制度もないため、料金制度を改訂する必要が生じる。車両面では地下鉄対応車両でないと走行できない区間が含まれるが、現行の10000系は地下鉄対応車両になっていない。また、特急形車両には列車便所が装備されているが、東急・横浜高速鉄道とも列車便所用の汚物処理施設を保有していないため、それらの処理の問題も生じる。その後、2016年にデュアルシートを装備した通勤形車両の40000系を使用した有料の座席指定列車「S-TRAIN」が、2017年3月25日より東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れている。なお、2019年に登場した特急車両の001系は、正面に非常用貫通扉を装備するなど東京メトロ・東急・横浜高速鉄道への直通対応準備工事がされている。なお、有料特急列車を設定していない他社線にそれを乗り入れる構想のある大手私鉄は他にも近畿日本鉄道が同社の特急の阪神・山陽電気鉄道および大阪市高速電気軌道中央線への、京成電鉄のスカイライナーの都営地下鉄浅草線・京急への乗り入れ構想がそれぞれ存在する。