1969年のアポロ11号の月面着陸以前から NASA はスペースシャトル設計の初期研究を始めていた。1969年、リチャード・ニクソン大統領は副大統領のスピロ・アグニューを議長としてスペース・タスク・グループを組織し、この組織はそれまでのシャトルの研究を査定し、スペースシャトル製造を含む国家宇宙戦略を推薦した。NASA から議会に提出された目標は、NASA 以外にも国防総省、商用や科学的利用者にも利用される宇宙へのより安上がりな手段を提供することであった。シャトル開発の準備段階ではシャトルデザインの能力、開発コスト、運用コストの最適なバランスについて大きな議論があった。最終的に再使用可能なオービタ、再使用可能な固体燃料ブースタ、消耗型の外部タンクを利用する現在の設計が選ばれた。これは初期の完全再利用型の設計と比べより建設コストが安く、より必要技術の少ない設計となった。初期の設計では大型の外部燃料タンクも含めて軌道まで運び、宇宙ステーションの一部として利用する計画があったが、この計画は予算問題や政治的配慮から中止となった。シャトル計画は1972年1月5日に公式に発表され、ニクソン大統領が NASA が再使用型シャトルシステムを開発途中にあると公表した。1年に50機以上を打ち上げ、1ミッションあたりのコストを低下させることが見込まれた。計画の主契約企業はノースアメリカンであり、アポロ司令・機械船の製作を担当した企業である。固体燃料ブースターの契約企業はモートン・チオコール、外部燃料タンクはマーティン・マリエッタ、シャトルメインエンジンはロケットダインがそれぞれ契約を行った。最初のオービタはコンスティテューション（Constitution）と名づけられる予定であったが、名前をエンタープライズに変えるようホワイトハウスに求めるスタートレックファンによる大規模な投書キャンペーンが行われ、結果エンタープライズ（Enterprise）となった。1976年9月17日、盛大なファンファーレの中、エンタープライズのお披露目が行われた。後に設計の最初の検証として滑空アプローチと着陸テストが行われ、いずれも無事に成功している。
その名のとおり仙台駅前の道であるが、他の都市で一般的に言われている駅前通の様に、都心部から仙台駅に通じるように結ぶアクセス道路、あるいはメインストリートではなく、仙台駅西口に沿って横断するように伸びる道である。仙台駅西口ペデストリアンデッキの下を通過する。片側2車線（駅前部分は3車線）。中央分離帯、街路樹等はない。青葉通や東五番丁通を含め、仙台駅西口周辺には英国製ガス灯が110基設置されており、柱頂部にはミニチュアの伊達政宗騎馬像が付置されているものもある。なお、仙台市の都市計画道路（基本計画）では、現在の終点である定禅寺通との分岐点より北方（光禅寺通）の一方通行を拡幅し、盲学校寄宿舎前（現在の二本杉通）、台原を経由して地下鉄旭ヶ丘駅屋上部の道路と接続することになっているが、実現する可能性は低い。ちなみに、拡幅予定地の光禅寺通は南行の一方通行路であるが、北四番丁通より混雑の激しい愛宕上杉通を経由せず直接駅前通に抜けられるため地元では「仙台駅直通の抜け道」として日中でも交通量が多い。
駅前通（えきまえどおり）は、仙台市青葉区の仙台駅前バスプール出口（南町通との連結部）から錦町（定禅寺通との連結部）までの市道である。仙台市道駅前通線、同南町通1号線の総称である。
東京府立第一商業学校（現、東京都立第一商業高等学校）の吹奏楽部でフルートを演奏。中央大学経済学部に進学、進駐軍キャンプでジャズを演奏していた。同大学を卒業後の1952年、バンド「日暮雅信とブルーキューバン」を結成、クラブやNHKの音楽番組に出演。1956年にバンドを解散、作曲活動に専念することになる。1961年、「管弦楽のための二つの祈り」で毎日音楽コンクール管弦楽部門に入選。以降、管弦楽、室内楽、声楽、舞踏音楽などの分野で活躍するほか、映像作品の音楽も手掛けた。また、楽器の入門書も数多く執筆している。宮城教育大学の教授や聖徳大学短期大学部音楽学部の講師も務めていた。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口344,284人、139,087世帯、及び87,763家族が暮らしている。人口密度は979.2/km² (2,536.1/mi²) である。432.7/km² (1,120.6/mi²) の平均的な密度に152,119軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人75.20%、アフリカン・アメリカン11.42%、先住民1.16%、アジア3.96%、太平洋諸島系0.06%、その他の人種5.10%、及び混血3.10%である。ここの人口の9.62%はヒスパニックまたはラテン系である。139,087世帯のうち、32.1%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、47.3%は結婚して共に生活している。11.6%は未婚の女性が世帯主であり、36.9%は結婚していない。31.2%は1人以上の独身の居住者が住んでおり、9.3%は65歳以上で独身である。1世帯の平均人数は2.44人であり、結婚している家庭の場合は3.10人である。この都市内の住民は27.1%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.1%、25歳以上44歳以下が30.7%、45歳以上64歳以下が20.2%、及び65歳以上が11.9%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は97.1人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.6人である。この都市の世帯ごとの平均的な収入は39,939米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は49,247米ドルである。男性は36,457米ドルに対して女性は25,844米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入（per capita income）は20,647米ドルである。人口の11.2%及び家族の8.4% は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の14.4%及び65歳以上の7.6%は貧困線以下の生活を送っている。