メニュー画面では装備しているアイテムや魔法の変更が可能。またショップでアイテムを購入したり、不要なアイテムを売却することもできる。魔物図鑑では倒した魔物を、アイテム図鑑では入手したアイテムを図鑑形式で閲覧できる。入手したアイテムは全キャラクターで共有される。防具は基本的にどのキャラクターでも装備可能だが、武器や魔法は特定のキャラクターの専用装備になっているものが多く、使い回しができない。ゲーム開始前だけでなく、ゲーム中にもスタート地点等に設置された本からメニュー画面に入ることもできるが、時間は経過し続ける。
500年以上に渡る悪魔城の歴史を綴った呪われた本。魔王ドラキュラと戦った善なる記録 - ベルモンド一族やその仲間達は悪魔たちを滅ぼすため、呪われた本の中に現れた悪魔城に挑む。
本作はパッケージ販売はされておらず、Xbox Liveのマーケットプレイス、PSNのPlayStation Storeからゲーム機本体のHDDにダウンロードしてプレイする。アルカードで1章のオフラインプレイのみ可能な体験版が無料配信されている。XB360版では2010年9月29日から2011年2月2日にかけて、追加ダウンロードコンテンツが8回に分けて配信された。PS3版では2012年3月29日のゲーム本体と同時に全てのダウンロードコンテンツの配信も開始された。追加キャラクター、追加マップ、追加BGMパックを有料でダウンロードできる。
ゴシックホラーアクションゲーム・悪魔城ドラキュラシリーズの番外編。サブタイトルの「ハーモニー オブ ディスペアー」は「絶望の和音」の意味。各章（全6章）30分の制限時間内にマップを攻略してボスを倒すのを目指す、探索型をベースにした2Dサイドビューのステージクリア型アクション。スキルやアイテムでキャラクターを強化していくハックアンドスラッシュ要素が強い。オンラインでのマルチプレイにも対応しており、シリーズ初の6人同時協力プレイが可能。ニンテンドーDSで発売された『悪魔城ドラキュラ 蒼月の十字架』『悪魔城ドラキュラ ギャラリー オブ ラビリンス』『悪魔城ドラキュラ 奪われた刻印』の3作品のドット絵マップから再構成されたマップを、（主に同DS版3作品の）過去のシリーズに登場したプレイヤーキャラクターを操作して探索しボスを倒してクリアする。本作はDS版の3作品での2Dドット絵をハイデフ（HD）の画面に並べたらどうなるのかというコンセプトから作られており、Xbox Liveなどでは公式に「悪魔城ドラキュラ HD」と略されている。同じ2010年発売の悪魔城ドラキュラシリーズ『キャッスルヴァニア ロード オブ シャドウ』では、Xbox 360版の初回限定版に本作が無料でダウンロードできる“Xbox 360「悪魔城ドラキュラ Harmony of Despair」ダウンロードご利用コード”が同梱された。
よりもどし（より戻し、撚り戻し）とは釣具の一種で、「猿環」（さるかん）や「スイベル」（Swivel）とも呼ばれる。釣具以外でも同様の撚りを戻す部品がより戻しと呼ばれる。多くが錆びにくい金属で作られ、上下に道糸（みちいと）等を結ぶ為の輪を持ち、これら上部と下部は中央の軸によって繋がれ互いが自由に回転できる。回転によって糸のよじれ、つまり撚りを戻して糸が互いに絡まるのを防ぐ働きを持つ。多くが小さなおもりの役割も兼ねる。スナップという糸の着脱部が付いている「スナップ猿環」や「スナップ付きより戻し」といったものもあり、糸を結ぶことなく簡単に釣針などの仕掛を着け外しできる。概ね1.5cmから4cm程度までのさまざまな大きさのものがある。
M40無反動砲は、重量が200kg以上あり、他国の（カールグスタフやM67などの個人携帯用を除いた）口径90mm以上の無反動砲の砲架と比べて、車輪が一つだけであったり砲脚が門の字型であるなど、その形状は人力ないし車両による牽引に適しているとは言い難い。このため、長距離の移動は専ら車両に搭載されて行われた。搭載される車両としてはジープ（派生型のM38A1やM151 MUTT、73式小型トラック、AIL ストームなどを含む）やランドローバー・ディフェンダー、メルセデス・ベンツ・Gクラス、トヨタ・ランドクルーザー、ハンヴィー、M274トラックなどの小型四輪軍用車両やピックアップトラックが主流である。また、モーターボートに搭載して武装舟艇としているケースもある。装甲車両への搭載はまれであるが、アメリカと日本は専用の車体を制作してそれぞれM50オントス自走無反動砲と60式自走106mm無反動砲を生産したほか、パキスタンやレバノンにおいてはM113装甲兵員輸送車の車体上に搭載し、運用した例もある。
主に京急本線・久里浜線を運行する快特で使用されていた2000形の後継車として製造され、8両編成10本（80両）が在籍する。京浜急行電鉄の創立100周年を記念し、21世紀をかけて「2100」の形式称号が与えられた。本形式の導入により2000形は3ドア化への格下げ改造を受けて1000形や700形を置き換えたので、事実上これらの車両の置き換え用として製造されたとも言える。本形式では車内居住性の向上を重視し、コストダウンとメンテナンス低減・車両性能の向上のため、主制御器・主電動機、座席や座席表地に日本国外製品を数多く導入した車両である。車体はアルミニウム合金製で中間車は基本の連結面間距離18,000 mmだが、先頭車はこれより170 mm長い18,170 mmとした。側面の出入口は片側2扉構造で、両開き1,200 mmドア幅である。主として京急線内の快特に使用され、有料の「京急ウィング号」や「モーニング・ウィング号」にも使用されることから、特急形車両に分類される場合もある。しかし、トイレは設置されていない。