映画『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』に登場。怪獣墓場で眠っていた個体がウルトラマンベリアルのギガバトルナイザーの力により復活し、ウルトラ戦士たちやレイの怪獣たちと激闘を繰り広げる。グロマイト、アングロス、ロベルガー二世、ジャシュラインらと共にメビウスと戦った後も長く生き残り、満身創痍になった初代ウルトラマンとメビウス、ウルトラマンダイナを襲うが、助けに来たウルトラマンゼロのエメリウムスラッシュを受けて爆散する。
『ヱヴァンゲリヲン新吹奏楽版』（エヴァンゲリオンしんすいそうがくばん、EVANGELION WIND SYMPHONY）は、鷺巣詩郎のアルバム。『新世紀エヴァンゲリオン』と『ヱヴァンゲリヲン新劇場版』で使用された曲のアレンジとリマスターを収録している。『ヱヴァンゲリヲン新吹奏楽版 其の1』(EVANGELION WIND SYMPHONY No.1)と、『ヱヴァンゲリヲン新吹奏楽版 其の2』(EVANGELION WIND SYMPHONY No.2)の2枚のアルバムとして、2009年12月9日に同時発売された。発売元は、キングレコード。当初は2009年11月26日に発売予定であったが、その後延期された。
即位当初は熱心に政務を行おうとしたが、内憂外患の多難な時代の中、思うようにいかない政治にやがて背を向け、臣下任せになるようになった。一方で趣味の芝居（京劇）見物に熱中したが、避難先の熱河でも続け、死の2日前におよんでも取り止めないほどであった。決して暴君ではなかった咸豊帝だが、在世中から評判は悪く、現代中国でも暗君として評価されている。
Wi-Fi通信やワイヤレス通信でほかのプレイヤーとやり取りができるモード（2014年5月20日終了）。従来のパワプロプロダクションの作品と違い、本作にはパスワードシステムが搭載されておらず、パワプロシリーズ、パワプロクンポケットシリーズとの互換性は無くなっている。
試合がメインのゲーム。ほかのモードで育てた野球部またはコンピュータが自動で編成した野球部でひたすら勝ち進むモード。全10章構成。8回または9回からのスタートとなり、シチュエーションもさまざま。ゲームを進めていくことで手に入る「巻物」を使い、自チームの点数を増やした状態でスタート、など有利な状況を作ることもできる。勝つことができると「栄冠への道」で使える栄冠ポイントやアイテムを入手できる。章の最後（と特定の章の最初）には『実況パワフルプロ野球9』、『実況パワフルプロ野球13』のサクセスモード、『実況パワフルプロ野球NEXT』のヒーローモードに登場した高校がボスとして登場する。
舞台は少子化の影響で隣にある「音鳴高校」（『実況パワフルプロ野球NEXT』で登場している高校と同じ名前）との併合が決まったとある高校の野球部。部員12人も全員が高校三年生、なんとか最後の思い出をと甲子園を目指すためにやってきた監督がプレイヤーキャラクターとなる。基本は「栄冠への道」だが、春～夏と期間に制限があり、甲子園に出場できるとゲームクリアとなる。クリア後はほぼ同様のルールで全国の高校野球部に就任していき、育成していくことになる。
『栄冠への道』のすごろく形式のミニゲーム。本編に登場するマネージャーを育成できる。プレイヤーキャラクターは高校で野球部のマネージャーをやりたがっている中学3年生。サイコロを振って制限ターン内にゴールを目指す。見事ゴールできればゲームクリア、育成したマネージャーが本編で登場する。
『パワプロ』シリーズの「栄冠ナイン」と同じように野球部監督となり、野球部の育成を楽しむモード。所属都道府県、ユニフォーム、学校名なども細かく設定できる。ゲームオーバー、クリアの概念が存在せず半永久的にプレイできるメインモード。手元に提示されたスケジュールカードから一枚を選び、練習を実行、部員を育成していく。育てたチームは保存することができ、通信や激闘サバイバルで使用できる。
HTVはスペースシャトルに次いで船外物資の輸送を実現した宇宙船である。スペースシャトルが退役した2010年時点で、ISSへ物資を輸送する手段はHTVのほか、ロシアのプログレス補給船と、欧州の欧州補給機 (ATV) があった。しかしプログレスとATVは、共通結合機構（CBM、ハッチ形状は1.27m（=50インチ） × 1.27mの正方形の物資を通す事ができる角丸正方形）より小さなドッキング装置のハッチ（直径80cm）を用いるため、国際標準実験ラック (ISPR) はこのドッキング装置のハッチを通過することができず、輸送できなかった。また、定期的に交換するバッテリーなどの軌道上交換ユニット (ORU) も輸送することができなかった。これらの補給品は従来、スペースシャトルの多目的補給モジュール (MPLM) や曝露機器輸送用キャリア (ICC-VLD) で輸送していたが、シャトルが退役したことで、ドラゴン宇宙船の商業軌道輸送サービスによる物資輸送が始まった2012年までは、HTVが唯一の輸送手段であった。国際標準実験ラック (ISPR) に関しては、計画中のものも含めてもHTV以外に輸送できる宇宙機はない。なお、プログレスとATVはハッチを通過できる小型の補給品のほか、ISSの推進剤を補給するためのタンクとパイプを搭載しているが、HTVでは推進剤を輸送する能力はない。プログレスとATVはISSの進行方向最後尾にドッキングすることもあり、自らの推進機能を利用してISSをリブースト（微小な空気抵抗により自然に高度が下がっていくISSを、運用要求に応じた高度まで押し上げること）することができるが、HTVはISSの最前部に進行方向に対して垂直に結合することもあり、リブースト能力は持たない。小型の実験機材や食料、衣料などは、HTVやプログレス、ATVのいずれでも輸送することができる。これらは与圧室内に搭載され、ISS搭乗員が運搬する。廃棄時も同様である。また、ソユーズの急速ランデブー方式の場合は打ち上げから約6時間でISSに着くにあたって、ISS側で予定している到着地点に軌道を変える作業が必要だが、HTVは到着まで約3日の時間をかけることによってISS側での作業が必要なく、打ち上げ時刻と到着時刻を柔軟に決められるようになっている。