ニックネームの"Chief"（酋長）は、彼がアメリカ・インディアンのオジブワ族出身であることからつけられたもの。彼は現役生活の中で、インディアンに対する差別を受け続けた。ペンシルベニア州のカーライル・インディアン工業学校を卒業したベンダーは、1902年にフィラデルフィア・アスレチックスに入団、翌年1903年にメジャーリーグにデビューする。1年目から36試合に登板、17勝14敗の成績を上げたが、一方で25もの与死球（リーグ最多）を記録している。デビューから3年目の1905年にはワールドシリーズに初めて出場、2試合を投げて2試合とも完投し、1試合を完封する好投を見せた。1914年までアスレチックスに在籍し、うち1908年から1910年は3年連続で防御率1点台という安定した成績を残す。特に1910年から1914年にかけて高い勝率を挙げ続け、この間チームも5年間で4度のワールドシリーズ出場を果たしている。ベンダーは当時通常のカーブのほかに、「ニッケルカーブ」と呼ばれる、後のスライダーに相当する変化球を投げていたとされている。1915年に創設されたフェデラル・リーグに移るも、所属したボルチモア・テラピンズが振るわず（47勝107敗）、自身も4勝16敗と大きく負け越してしまった。翌年フェデラル・リーグ解散を受け、フィリーズに移籍。1917年には8勝2敗、防御率1.67と健在ぶりを示した。1918年、第一次世界大戦の間ベンダーは野球を離れ造船所に勤める。後年、ホワイトソックスのコーチとして現場に復帰し、1925年に1試合だけ試合で投げている。その後はマイナーリーグのニューヘブン、ジョーンズタウン等の監督なども務めていた。1953年にベテランズ委員会がアメリカ野球殿堂入り選手に選出。翌1954年に癌のためフィラデルフィアで死去。
ハワイ州のホノルルで生まれたが、アイオワ州で育ち、ハワイ州の先住民族、ドイツ系、アイルランド系、アメリカ州の先住民族の血をひく。1998年にハワイに戻り、ここでデザイナーのエリック・チャンドラーと小林武雄に見出され、モデルとして活躍し始めた。一方でTVドラマシリーズの『ベイウォッチ』で俳優としてのキャリアを始めた。
文化観光部2000年式、マッキューン＝ライシャワー式共にuと表記される。企業名、人名、団体名などではooと表記されることもある。また、子音無しの우の場合はwを補ってwooとすることが多い（例：대우（大宇）→Daewoo）。
『訓民正音』の中声字において地を象る「ㅡ」と天を象る「ㆍ」とによって構成され、天を表す「ㆍ」が下側に置かれているので地から始まる陰母音の初出字に分類される。その名称は『訓蒙字会』（1527年）でウ（午）とされた。
音素は/u/で表される。唇をすぼめて舌を後ろに引いた円唇後舌狭母音[u]で発音される。/ㅡ/の唇が平らであるのに対して唇が十分な丸みを帯びる。
前作『エレメンツ・パート1』の発売から1年を待たずにリリースされた。ティモ・トルキの人生観や死生観を描き、地球を構成する要素（エレメンツ）である「怒り・悲しみ・喜び・恐れ」と言ったものをテーマとしている「火と水」をテーマにした前作に続く、「土と風」をテーマにした作品である。日本版ボーナストラックの『ライド・ライク・ザ・ウィンド』がイェンス・ヨハンソンの作詞作曲によるものだが、アルバム本編の楽曲はすべてティモ・トルキによる作詞作曲である。前作のようなシンフォニックな大作は少なく地味な印象のアルバムであるが、その歌詞は生きる事への喜びや感謝にあふれた非常に前向きなものとなっている。
川内駅を出るとすぐに九州新幹線と分かれ西へ曲がるとれいめい高等学校が見えその横が隈之城駅となる。しばらく直線が続き田重岳を左手に進むと国道3号と並走し始めた場所に木場茶屋駅となる。木場茶屋駅からは複線となり途中上下線線路が分かれる場所があり、トンネルが続く。南九州自動車道を潜り五反田川を渡りプリマハム鹿児島工場が見えたところで串木野駅となる。串木野駅からは再び単線となりゆるやかな曲線を通るとしばらく直線になり右手には神村学園が見え、2010年（平成22年）3月13日に開業した神村学園前駅に着く。この付近から再び国道3号と並走する。八房川を渡り左手に南九州自動車道が見えてくると市来駅となる。市来駅からは山道に入りゆるやかな直線を通ると右手に湯田地区の集落が見えてきたところで湯之元駅となる。湯之元を出ると曲線と下り坂が続き長里地区に入るとふたたび国道3号と並走し、江口川を渡ったところで東市来駅となる。東市来からは複線となりトンネルと田園地帯の連続である。ゆるやかな曲線を通ると伊集院駅となる。再び南九州自動車道の下を潜り、途中上下線線路が分かれる区間があるが上り線は直線区間となる。再び線路が合流したところで薩摩松元駅となる。直線区間が続いた後、薩摩松元第1トンネルを通り大きく曲がったところが上伊集院駅となる。上伊集院駅からはトンネルの連続となり上下線別々の線路を通り、山あいの区間に入る。上下線線路が合流したところで広木駅となる。下り線はトンネルとトンネルで挟まれた場所にある。右手には星ヶ峯ニュータウンが見える。トンネルを通り直線を通り、左に大きく曲がると指宿枕崎線の線路と合流し鹿児島中央駅に到着する。