中学時代は遊撃手であったが守備にあまり自信が持てず、また打撃に集中するために、高校から中堅手に転向。プロ入団時の登録も外野手となった。しかしプロに入る際にスカウトからは「選手としての幅が拡がるから」という勧めを受けており、内野手に再挑戦することも視野に入れていた。入団2年目から内野手登録となるが、ジャッグル癖が抜けないなど、守備面での課題は多い。ちなみに、チームが日本一を果たした2013年には、主に左翼手として出場。2014年には、登録ポジションを7年振りに外野手へ戻した。
打撃コーチだった大久保博元からは内角球をさばく技術を賞賛されている。2012年は左投手相手に打率.237、OPS.595と苦手にした。
現役引退後に日刊スポーツの取材に対して、「今まで野球以外の仕事をしたことがないし、知らない。アルバイトを経験することも大事かなって思う」と、フリーターも候補の1つとして、今後の人生について模索中であることを答えている。
不況や大手エステサロンのファーストビューティーの影響で閉店寸前の名門エステサロン「レスポワール」。レスポワールで働くビューティーアテンダントの技術や接客態度は目に余るほどのひどさ。そんな中、親会社の社長の命令で送り込まれてきたのは翔子というビューティーコンシェルジェ。翔子はスタッフの精神を変えるため次々と改革を断行する。
『ビューティ7』（ビューティセブン）は、2001年7月4日から同年9月12日まで、日本テレビ系列で放送された日本のテレビドラマ。主演は桃井かおり。放送時間は、毎週水曜22:00 - 22:54(JST)。全11話。
『魔女の条件』（まじょのじょうけん）はTBS系列で1999年4月8日から6月17日まで放送されたテレビドラマ。全11話。主演は松嶋菜々子 と滝沢秀明。放送時間は木曜日22:00-22:54（第1話のみ22:00-23:09）。平均視聴率は21.5%、最高視聴率29.5%（最終回）。女教師と男子生徒の禁断の愛を描いた物語。タイトルの「魔女」とは魔女狩りを意識したもので、内容も2人の恋愛を甘く描くというものではなく、周囲からの辛辣な攻撃を描くシリアスなものである。
1971年（昭和46年）に、保健婦助産婦看護婦法第21条第2号の看護婦養成所として定員80人、修業年数3年をもって指定を受け翌年4月に看護婦要請所を発足。2014年現在、神奈川県・保健福祉局の出先機関のひとつとして構成されている。
2002年ジェフ・ジャレットと彼の父親ジェリー・ジャレットはTNAを設立。団体の設立時、TNAはNWAよりライセンスを受ける形でNWA世界ヘビー級王座およびNWA世界タッグチーム王座の管理を任され同団体のトップベルトとして扱っていた。2004年にTNAはNWAを脱退したが、2014年までは同団体がNWAの両ベルトを管理することになっていた。しかし、2007年5月TNAはビジネス戦略により独自にベルトを作成することを発表し、NWA世界ヘビーならびにNWA世界タッグは空位とされた。両ベルトはNWAの首脳陣の意図に沿いTNAの管理下の元で各テリトリーを股にかけて使用されていると云われているが、真相は不明である。
本田技研工業は、1985年に初代ホンダ・シティの普及モデルであるシティRに、ECUによる演算で副変速時期を計算して自動変速を行う、副変速機付き4速MTのハイパーシフトを採用した。実際に副変速機構が作動するのは2-4速で、実質的な7段変速が実現されていた。しかし、変速自体は自動制御で行われる為、デュアルレンジ程の自由度の高さは無く、初代シティ以外に採用が広まる事はなかった。
三菱自動車工業は、スバルのデュアルレンジとほぼ同時期の1978年に初代三菱・ミラージュにほぼ同様のシステムであるスーパーシフト4×2を採用した。この時代のミラージュは前輪駆動であったが、スーパーシフト4×2の能力を生かしてラリーやダートトラック、ジムカーナなどで活躍した。その後スーパーシフト4×2は、三菱・コルディア、三菱・トレディアなどのパートタイム4WD車にも搭載され、海外市場でそこそこの評価を獲得し1990年代まで製造され続けた。
客室はスイートルーム46室を含む全480室。標準グレードの客室でも30平方メートルの広さがある。25階 - 27階はエグゼクティブフロア「リージェンシークラブ」。料飲店舗7か所（常設は6か所）と宴会場、イベントスペース、バンケット、フィットネスセンターを有する。
1994年6月24日、大阪南港の再開発事業「テクノポート大阪」の中心である咲洲コスモスクエア地区に28階建ての高層ホテル「ハイアット リージェンシー オーサカ」として開業、2009年に名称を「ハイアット リージェンシー 大阪」に変更した。施設は大林組が建設・所有し子会社「エイチ・アール・オーサカ」が運営していたが、2014年3月に香港の不動産・ホテル運営企業ガウキャピタルパートナーズ子会社のGCP Hospitality Japanへホテル事業を譲渡。ホテル物件は2016年11月に星野リゾート・リート投資法人が取得し、ホテル運営企業のGCP Hospitality Japanも星野リゾートの傘下に入り社名を「HRO」に改めた。
広大な敷地内に「Aérogare 1（CDG1/第1ターミナル）」、「Aérogare 2（CDG2/第2ターミナル）」、「Aérogare 3（CDG3/第3ターミナル）」の3つのターミナルビルが離れて設置されており、設計は1974年の開港当初より、建築家のポール・アンドリュー (Paul Andreu) が担当。第1ターミナルのアバンギャルドな円形建築の設計などが画期的であった。その後、第2ターミナルもアンドリューが設計を担当し、現在に至る。なお、各ターミナル間は「CDGVAL」というシャトルシステムで結ばれている。また、鉄道駅もターミナル内にあり、パリ市内と結ばれている他、パリ以外のフランスの各都市やベルギー、オランダ、ドイツの各都市を結ぶTGV、タリスやユーロスターも停車する。