普段は空港特急のみの使用であるが、予備編成に余裕があるため臨時列車や団体専用列車として空港特急以外での運用も見られる。2007年のゴールデンウィーク中には、みさき公園開園50周年を記念してみさき公園駅 - 難波駅間で「臨時特急ラピート」が運転された。その他にも、過去に臨時で和歌山市駅まで運転されたケースも何度かあり、50000系電車が紀ノ川橋梁を渡るシーンが見られた。
速達タイプは「ラピートα（アルファ）」、途中停車駅が「サザン」と同一系統のタイプは「ラピートβ（ベータ）」と称される。日中は「ラピートβ」のみが毎時2本運行されている。また、「ラピートα」は上りは20時以降、下りは平日朝に運行されている。1994年の運行開始当初は「ラピートα」はなんば - 関西空港間ノンストップ運行が行われ、難波と関空間の公共交通機関としては最速の29分で結んだ。しかし乗客数の低迷により、2001年3月24日のダイヤ改正で一部列車に途中停車駅を追加し、2003年2月22日のダイヤ改正でノンストップ運行は廃止された。2005年11月26日以前は昼間時にも「ラピートα」が運行されており、「ラピートα」と「ラピートβ」が交互に毎時1本ずつ運行されるダイヤであった。
岐阜県立多治見北高等学校、東洋大学卒業。本名は、川人 康代（かわんど やすよ）。2003年9月までは、水原 リン（みずはら リン）名義で活躍していた。少年役・老女役を多く担当しており、特に低いトーンのハスキー声を生かした老女役は20代の頃からの定番の役どころ。『あッこりゃまた一座』の座長として、朗読などのパフォーマンスを行っているほか、2002年にストーマの造設手術を受け、オストメイトとなったため、オストメイトの認知度向上などの活動にも積極的に参加している。ベーチェット病とクローン病という2つの難病の患者である。橘U子とは声質が似ており、真山の代役を橘が務めたことがある。
Side7（さいど・せぶん）では、AIR-G'・FM北海道で木曜深夜26時から27時まで（金曜2時～3時）放送のラジオ番組。AIR-G'の公式ウェブサイトには、「ディープナイトプログラム」と紹介されている。DJを務めるガンダムファンの佐藤重幸が同局で放送していた「R」を降板した後、2004年秋の番組改編によってスタートした。
100年前の世界から現代の世に復活した「吸血貴公子」ギルナザン。しかしその魂はあろうことか、可憐な美少女蝋人形に宿らされていた。彼を甦らせたのは、かつてギルナザンを封じたエクソシスト・夜帳響詠斉の直系の子孫である夜帳響司であった。「お手伝いとして働かせる」という理由で美少女の姿に復活させられたギルナザンは、夜帳家のメイドとして働きながら数々の事件や人間、魔物たちに遭遇していく…。
和光大学人文学部人間関係学科卒業、玉川大学文学部教育学科卒業。共同保育所、民間保育園、民間幼稚園、公立保育園にて計19年間保育者（保育士・幼稚園教諭）として勤務。1998年より横浜市保育運営課にて保育士の研修・保育指導を担当。2004年より国学院大学幼児教育専門学校にて保育者養成にあたる。2007年4月より保育士初の厚生労働省保育指導専門官として、保育所保育指針改定に携わる。日本女子体育大学准教授を経て、鶴見大学短期大学部教授。京都市子ども・子育て会議委員。
神奈川県鎌倉市に生まれ、幼稚園の頃に大阪へ移る。高校卒業後、河原デザインスクールに1年間通った後、漫画を描き始めた。1974年に『雨の日は魔法』（少女コミック増刊1月号）でデビュー。以後、同誌を中心に短編作品を数多く発表。針金のような独特の描線と、乾いたユーモアが特色で、時には哲学的なテーマも交えた作風は、少女漫画ファンのみならず、幅広い層の人気を集めた。後年は『エスの解放』『静粛に、天才只今勉強中!』などの長編作品も手がけている。その他の代表作に『ジョジョの詩』『一万十秒物語』など。日本テレビのドラマ「ちょっとマイウェイ」のオープニングのイラストを担当していた。
1980年明治大学卒業、川崎市役所入庁。総務局室長や、総務局人事課長、総合企画局自治政策部長、建設緑政局総務部長、市民・こども局長を経て、2016年総務企画局長。2018年に藤倉茂起とともに副市長に起用され、市民文化局や、区役所を担当し、災害対策や、働き方改革などを進めた。
駅は大きく南北2つに別れる。北側はモンパルナス大通り（Boulevard du Montparnasse）と1940年6月18日広場（Place du 18 juin 1940）の地下に4号線と12号線のホームがある。南側はメーヌ大通り（Avenue du Maine）およびビヤンヴニュ広場（Place Bienvenüe）からヴォージラール大通り（Boulevard de Vaugirard）の地下にかけて6号線の、同じくビヤンヴニュ広場とメーヌ大通りの地下に13号線のホームがある。各線ともホームは相対式2面2線である。南北二つの部分は長い地下通路で結ばれており、通路には3本の動く歩道がある。このうち1本は最大9km/hで動作する。RATPの試算では、この動く歩道を利用することにより通勤者は年間11.5時間を節約することができるという。南側の改札口は国鉄モンパルナス駅の地下1階と直結している。