中学、高校時代より数多くのフィギュアスケート大会で活躍していた。その後、関西大学商学部に入学。後に夫となる佐藤信夫と共に日本人初のユニバーシアード優勝、二度の冬季オリンピック出場を果たし、世界フィギュアスケート選手権5位（当時の日本人選手最高位）を記録するなど、日本のフィギュアスケートに歴史を刻んだ。1968年グルノーブルオリンピックのフィギュア女子シングルに出場した佐藤（大川）、石田治子、山下一美の3人は、共に大阪出身であることから「銀盤のいとはんトリオ」と呼ばれた（「いとはん」とは大阪弁で「お嬢さん」の意）。1969年に同じ関西大学出身でフィギュアスケート選手の佐藤信夫と結婚する。1990年代に活躍したフィギュアスケート選手佐藤有香は娘である。2006年トリノオリンピックフィギュアスケート女子シングルで金メダルを獲得した荒川静香のコーチをニコライ・モロゾフと共同で務めた。現在は夫の信夫をサポートする格好で小塚崇彦らの指導、振付なども行っている。
Sony Recordsがベストアルバムの廉価盤として立てた企画『STAR BOX』シリーズの一つ。限定盤は10万枚の限定生産。その後、『STAR BOX』シリーズ作品としては本作のみ通常盤がリリースされた。ソニーとの契約解消後のリリースかつレコード会社の企画版であり、メンバーの意向とは一切関わりのない作品である。「紅」はイントロにストリングスが入っていないシングル・バージョンだが、シングルで同トラックに収録されていた「+YOUR VOICE」は収録されていない。
本形式は当初、北海道地区でセキ3000形・セキ6000形と共に使用され、国鉄分割民営化に際しては日本貨物鉄道（JR貨物）に155両全車が継承された。しかし石炭産業の衰退により北海道での石炭輸送がなくなると、鹿児島本線大牟田駅 - 伊田線金田駅間や美祢線美祢駅 - 宇部線宇部港駅間に転用された。1990年度（平成2年度）から廃車となる車両が現れ、宇部線の石灰石輸送がトラックに切り替わった1998年（平成10年）までに全廃された。1998年の全廃後も車両は暫くは浪速貨物駅構内に留置し、保存車のセキ8026を除く車両が全て解体したのは2001年頃だった。
老朽化したセキ3000形・セキ6000形を置き換えるために1981年度（昭和56年度）から1983年度（昭和58年度）にかけて155両（セキ8000 - セキ8154）が国鉄工場にて改造製作された。当時の財政事情から台車は余剰となっていたク5000形からTR63C・TR63CFを流用し、改造したTR63Gである。従来のセキは高重心かつ軸距の短さから脱線事故が多発したことや、速度面で劣っていたが、本形式ではこれらを解消するため、走行性能改善を留意した設計となされ、積車時でも最高速度75km/h速度を目標とした。車体はセキ3000形の構造を踏襲したが、車体長は250mm長くなり、8,050mmとなった。荷役方式は側扉からの自重落下方式で開閉は手動で行う。
装備面では、27ノッター型（A級）のものが踏襲された。水雷艇撃攘のための艦砲は駆逐艦の第一の武器とされており、主砲としては40口径7.6cm砲（QF 12ポンド砲）1基、副砲として40口径5.7cm砲（QF 6ポンド砲）5基が搭載された。主砲は艦首甲板直後のプラットフォームに搭載された。また「アルバコア」「ボニット」では副砲が省かれるかわり、7.6cm砲が3基搭載された。また同時に、水雷艇と同様の雷撃任務も求められたことから、18インチ魚雷発射管2基も搭載されている。
青年学派を背景としたフランス海軍の水雷艇戦力の拡充に対抗するため、1892年度より、イギリス海軍は水雷艇駆逐艦（TBD）と呼ばれる新艦種の整備に着手した。これは水雷艇を拡大した軽量の船体、および水管ボイラーを採用した軽量大出力機関の搭載を基本としており、最初に建造された各型は27ノットの速力を実現した。この27ノッター型（後にA級に再種別）の成功を確認したイギリス海軍は、1894年度計画より、更なる速力向上を図った発展型として30ノッター型の整備に着手し、1903年までに74隻を建造した。その後、1913年に駆逐艦の艦級がアルファベット順に整理された際に、このうちの4本煙突の艦がB級として再種別された。
貴州省、雲南省、広西チワン族自治区の三省交界地帯に位置する。東西210キロ、南北177キロ、首府は興義市。雲貴高原の南東隅にあり、珠江源流の南盤江と北盤江がここで合流している。
2012年シーズンは、2年ぶりのタイトル奪還を目指しチャンプ・ナンバーの1から99番に戻す。開幕戦のカタールではポールトゥウィンとなった。ヘレスとエストリルで連続して2位となった後、ル・マン、カタルーニャと連勝し、2位のストーナーに20ポイントの差を付けた。イギリスGP前の6月12日にヤマハは契約を2年間更新することを決定し、2014年シーズンまで「ヤマハ・ファクトリー・レーシング」のライダーとしてMotoGPに参戦することが発表される。このGPにも勝利し、ストーナーとの差は25ポイントに広がった。第7戦オランダGPでは、キャリア初の4連勝を狙うが決勝レース中アルバロ・バウティスタの転倒に巻き込まれ惜しくもリタイアとなる。次戦ドイツは2位となったが、第9戦イタリアGPで勝利し、2位のペドロサに対して19ポイントの差を付けた。ロレンソは結局オーストラリアGPで2位に入り、2度目のタイトルを獲得した。最終戦もリタイヤとなったが、それ以外は全てシーズン通して2位以上で6勝し、最多勝はダニ・ペドロサだったもののポイント差で逆転してのタイトル奪還であった。