フローリアンの母体となった「117サルーン」が1966年10月の第13回東京モーターショーに「117スポーツ」（117クーペのプロトタイプ）と同寺に出品された。デザインはジウジアーロが移籍してくる以前の「カロッツェリア・ギア」のフィリッポ・ザビーヌが担当。丸型4灯のフロントビューとリアコンビランプなどが生産型と大きく異なる。ギアのオリジナルではリアがファストバックであった。「117」はギア社内での通し番号。
駆動方式は当時一般的な後輪駆動。エンジンやグレード設定についてはいくつかあり、下記を参照。また、各代にはライトバンの設定もある。サスペンションは、先行するベレットが（Bタイプを除いて）四輪独立懸架であるのに対し、本車は前輪がダブルウィッシュボーン + コイルスプリング、後輪がリジッドアクスル + リーフスプリング、さらにリサーキュレーテッドボール式ステアリングギアという、非常にコンベンショナルな仕様で、技術的には明らかな後退に見える。当時ベレットのリアサスペンションに起因する転倒問題は、対症療法ながら一定の実用性を確保するまでには至っていたが、根本的な解決を見ておらず、やむなく後継車では後輪独立懸架の開発を中止したというのが実情である。しかし、フローリアンの前後の接地バランスやロードホールディングはよく煮詰められたものであり、限界時の挙動もわかりやすく好ましいもので、かつ、安全な特性となった。元々スポーツ志向のモデルではないこともあり、ファミリーカーとしての中庸な操縦安定性、および耐久性を企図した、手堅い設計である。
「フローリアン」とはオーストリア皇帝の純白の愛馬の名前で、さらにその名は聖人フロリアヌスに由来する。この馬は「バンビ」で知られる児童文学作家フェーリクス・ザルテンの作品「白馬フローリアン」にも登場する。派生車種である117クーペが唐獅子のエンブレムをフロントグリルに持つのは、ジョルジェット・ジウジアーロが東洋を象徴するものとして唐獅子を選択し、エンブレムをデザインしたものであるが、本車の後期型（S-II）の一部が馬のエンブレムを付けるのは車名由来によるものである。
フランセス・タルボット（Frances Talbot, Countess of Tyrconnel, 1647年頃、サンドリッジ・ハートフォードシャー - 1730年3月9日、ダブリン）は、イギリスの貴族女性。ティアコネル伯爵夫人（後に公爵夫人）。独身時代の名前はフランセス・ジェニングス（Frances Jennings[Jenyns]）といい、イングランドの王政復古時代にロンドン宮廷の花形であった。美貌で知られ、「ラ・ベル・ジェニングス（La Belle Jennings、麗しのジェニングス嬢）」の異名を付けられた。妹のサラ・ジェニングスは初代マールバラ公ジョン・チャーチルの夫人である。
札幌市長杯宮の森サマージャンプ大会（さっぽろしちょうはいみやのもりさまーじゃんぷたいかい）は札幌市宮の森ジャンプ競技場で開催されるスキージャンプのサマージャンプ大会。1983年に宮の森ジャンプ競技場がサマー対応に改修されたことを契機に創設された。
内灘IC - 柳田（やないだ）ICまでは海岸沿いを、柳田IC - 穴水ICまでは内陸部を走り、海岸線から山間部まで風光明媚な観光道路としても親しまれている。起点・金沢市粟崎町4丁目から最初のカーブを過ぎて内灘ICより北へは、至近に海岸線が迫る見渡す限りの日本海を望む道路が羽咋市まで約30 kmほど続く。この海岸沿いの道路は、内灘砂丘をはじめとする砂丘地帯と青松林が続き、夏の夜は沖合にイカ釣り船の漁火を見ることもできる。今浜ICまたは、千里浜ICで下車すると、世界的にも珍しい波打ち際を走る天然の海岸道路である千里浜なぎさドライブウェイへと下りることができる。柳田ICより北側は景色が一変し、緑濃い丘陵地帯を走る。徳田大津JCTから能越自動車道が分岐しており、和倉温泉や七尾市内方面へ向かうことができる。
2006年、イスラエルはホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船との間で2隻を追加調達する契約を締結した。この2隻はドルフィン1級に対して排水量で28%大きく、212A型潜水艦と同型のAIP機関を搭載することとされた。2006年7月6日、ドイツ政府は2012年の引き渡しに向けた建造促進費用として1億7千万ユーロの融資を行うことを決定した。建造費は2隻で13億ユーロとされ、その1/3をドイツが負担した。2010年には6隻目の追加発注の可能性に関する協議が持たれているという報道がされたが、イスラエルおよびドイツの双方ともこれを否定した。しかし、2011年にイスラエルは6隻目を発注し、その建造費10億ドルは自己資金で賄うと報道された。2011年7月にはドイツのトーマス・デメジエール国防相とイスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相およびエフード・バラック国防相の会合で、6隻目の建造費5-7億ユーロのうち、1億35百万ユーロをドイツが負担することが合意された。2016年にはラファエル・アドバンスド・ディフェンス・システムズが開発した新型ソナーをドルフィン級全艦に取り付ける作業が2年前から行われていることが明らかにされた。このソナーは、ノイズの影響の大部分を排除できるアルゴリズムにより、従来よりも低ノイズの艦船や遠方にある艦船を探知することができる。2016年末には、さらに3隻を追加購入する交渉が行われていると報じられた。在任中、追加購入に反対していた前国防相モーシェ・ヤアロンは アヴィチャイ・マンデルブリット司法長官に対して、以前ティッセンクルップのイスラエル代理人であるミキ・ガノアの事務所で働き、現在はネタニヤフ首相の個人弁護士であるダヴィド・シムロンを含めて交渉過程を調査すべきであると要請した。2016年11月23日にマンデルブリット司法長官は検察官に調査を指示することを決定した。2017年10月、イスラエルがドルフィン1級3隻を2027年から代替するための後継艦をドイツから購入し、ドイツは費用の半額を負担することについて覚書が締結された。