島式ホーム2面4線を持つ。駅の入口側から智頭急行の1・2番線、JRの2・1番線の順に付されている。智頭急行線、JR姫新線ともに1面2線のホームの構造で、ほぼ同一の平面上に線路が敷かれているものの、双方の線路は接続されていない。JR側の線路の外側には側線を備えている。智頭線の当初の工事実施計画では、この駅の上郡方（姫新線の新見方）に「山脇信号場」を設置して智頭線が姫新線に合流し、佐用駅で再度分岐する計画となっていた。しかし線路容量や保安上の問題、佐用駅の構内配線上の問題などから、1975年（昭和50年）1月31日の工事実施計画変更により、現状のように立体交差に改められた。出札窓口・駅事務所は智頭急行1番線の真下にあり、盛土区間だが、平面図だけ見ればまるで高架駅のような配置である。「出札窓口・駅事務所」は、駅前広場より2メートル程度低く階段を十数段降りる様になっており洪水時には水没した事もあった。智頭急行の開業1年程度前に改装工事によってほぼ新設駅の景観となり、旧駅由来の物は無くなった。JR西日本・智頭急行とも自動券売機を備えている。智頭急行のものは、自由席特急券も販売している。なお、当駅は姫路鉄道部が管理し、JR西日本交通サービスが智頭線も含めた駅業務を受託する業務委託駅である。改札外に待合室が設置され、飲料の自動販売機が設置されている。トイレは男女別水洗トイレがある。自動改札機は設置されておらず、ICOCAなどのICカードは利用できない。今の所、導入予定もない。姫新線車両の夜間滞泊も設定されている。
佐用町の代表駅。1955年（昭和30年）3月1日の合併によって、町名の読みが「さよ」から「さよう」に変更されたが、駅名の読みは「さよ」のままで、変更されていない。JR西日本の姫新線と、智頭急行の智頭線が乗り入れ、両路線の乗換駅となっている。姫新線の系統境界駅でもあり、姫路方面からの列車の半数程度と、津山方面からの全列車がこの駅で折り返す。残りの姫路方面からの列車は隣の上月駅までの運転となる。なお、2010年（平成22年）3月13日の高速化事業完成以前は、朝晩を除いて全列車がこの駅で折り返していた。また、智頭線を経由する特急「スーパーはくと」・「スーパーいなば」も全列車が停車する。
合意があれば、互いに遂行する義務が発生する。合意がない場合には何の義務も発生しない。場合によっては、一方的な侵害行為になることもある。合意をするためには、意思能力が必要である。意思能力がある者は、心身共にある程度成熟し健康である必要があり、14歳未満の子供・重度の知的障害者・重度の精神障害者・重度の認知症・泥酔者・薬物中毒・その他、正常でない状態にある者は意思能力に欠ける可能性が高い。従って、合意が出来る者とは、心身共にある程度成熟し健康状態にある人間同士のことを指し、意思能力のある者とない者との合意は成立しない。
全長約88メートルの前方後円墳。後円部の直径は54メートルで、前方部の長さは34メートルである。1号墳と同じく、丘陵の岩盤を削って形を整え、さらに盛り土を行って造成した。墳丘には葺石が施されている。葺石は墳丘の下部は主に黄色の泥岩、上部は主に白い砂岩が用いられている。葺石に用いられている泥岩は、海岸に住む生物の痕跡が見られることから、海岸から運ばれた石であると考えられ、また砂岩の中には、相模川ないし多摩川の川原石があると見られている。第2号墳は現在のところ段築は確認されていない。第1号墳と同じく土器の他に壺型埴輪と円筒埴輪が出土している。築造時期は第1号墳と同じく、4世紀の古墳時代前期とされている。
1817年から1824年、クラークはクラーク郡とバーボン郡の巡回裁判所判事を務めた。1822年、「ウィリアムズ対ブレア事件」で、債務者に支払猶予期間を課すことで破産を免れさせる法を、クラークは違憲と判断した。アメリカ合衆国憲法の契約条項に照らして、「契約の義務を損なう」法は違憲であると主張した。この裁定は、最近の「ダートマス大学対ウッドワード事件」に対する最高裁判所判決でも守られている。クラークの裁定に対しては、ケンタッキー州議会が非難決議を出してきた。クラークは議会に召還されたが、その告発に対しては文書で回答する方法を選んだ。議会は怒ってクラークを判事職から外そうとしたが、その票決は賛成59票対反対35票であり、必要な3分の2多数には届かなかった。1823年10月、クラークの判断はケンタッキー州控訴裁判所によって支持された。この判断により旧裁判所・新裁判所論争が始まることとなり、議会は控訴裁判所を廃止して、より議会に同調的な裁判所でその代わりをさせようとした。1825年、ヘンリー・クレイがアメリカ合衆国国務長官に昇進したことに伴い、それまでクレイが務めていたアメリカ合衆国下院議員の席を埋めるためにクラークが選ばれた。クラークは下院議員を2期務めることになり、領土問題委員会では委員長を務めた。1831年には下院議員への再指名を断った。その後はケンタッキー州上院議員に選ばれ、1832年から1835年まで務めた。上院では内国改良委員会の委員を務めた。1834年にジョン・ブレシット州知事が死亡したことに伴い、副知事のジェイムズ・T・モアヘッドが知事に昇任した。その後は副知事の椅子が空席となり、州議会上院議長が居ない状態だった。1835年、クラークが上院議長代行となり、モアヘッドの穴を埋めた。