関釜航路に就航していたが、1922年のイギリス皇太子エドワード・アルバート・クリスチャン・ジョージ・アンドリュー・パトリック・デイヴィッドが来日した際に、瀬戸内海遊覧のお召船として使用されている。また、関東大震災により東海道本線東京 - 三島間が不通となったさい、同年9月7日から10月28日まで一般客、被災者、救援物資の海上輸送に従事している。 1938年1月23日、下関海峡巌流島付近で徳寿丸と衝突し、この事故で徳寿丸は浸水のため沈座（7月復帰）。 その後も関釜航路、博釜航路で運用されていたが、1945年7月に機雷封鎖で航行できなくなる。 終戦後、1945年8月20日より青函航路に転属し活躍したが、1947年より洞爺丸型が順次就航すると、1949年7月30日に終航し、函館桟橋南側岸壁に係留された。
関釜連絡船には、1913年に高麗丸と新羅丸が就航していたが、同年に関釜連絡船、朝鮮鉄道、南満洲鉄道経由で日中連絡運輸が開始されると旅客は日々増加し輸送改善が必要となってきた。そのため、1920年に旅客船3隻の新造が計画された。景福丸はその第1船として、1922年三菱重工業神戸造船所で建造され、同年就航した。速力は20ノット近くであり、下関と釜山間は昼8時間、夜9時間に短縮された。
ケンブリッジ大学でチャールズ・ウッドについて学ぶ。ロンドンに出て、王立音楽大学でファゴットと指揮を学んだ。またベルリンでマックス・ブティングに作曲を師事した。はじめは作曲家として成功を収めたが、共産主義に転向し作風を単純化し、さらに20年間にわたって作曲を中断した。しかし晩年の10年間は音楽活動を再開し、多くの作品を残した。南アフリカ共和国のピアニストアドルフ・ハリスと友人で、彼のために小協奏曲を作っている。
ティーライズの中では上位の人気を誇るコンビである。両手でVサインを作って2回前に突き出す「ニドニド」の動きがトレードマークで、ハイテンションな漫才が特徴。ライブでは、伊藤が蝶ネクタイをつけ、GAKIOは私服なことが多い。二人とも宮城県鳴瀬町（現：東松島市）の出身で、中学校からの同級生。
ヤド・ヴァシェムは1953年にイスラエル国会の決議に基づいて設置された。「ヤド・ヴァ・シェム」のヤドは「手、把手、記念碑・物」ヴァは「と」シェムは「名前」であり、ヘブライ聖書の「イェシャアヤー」（イザヤ）の56章5節「わが家のうちで、わが垣のうちで、むすこにも娘にもまさる記念のしるしと名を与え、絶えることのない、とこしえの名を与える。」  から取られている。日本語では「ホロコースト記念館」「ホロコースト博物館」などと訳すこともある。180,000m²の広さがあり、ホロコースト歴史博物館、公文書保存所、図書館、出版所、教育センター、ホロコースト研究国際学校、シナゴーグ、記念碑（「子供記念碑」、「記憶の広間」など）、ホロコースト関連の芸術作品（絵画や彫刻など）の博物館など様々な施設が内在している。また危険を冒してドイツの迫害からユダヤ人を守った非ユダヤ人は、ヤド・ヴァシェムより「諸国民の中の正義の人」としてその名誉を顕彰される。日本からは杉原千畝（リトアニア・カウナス日本領事館領事代理。ビザを発給してユダヤ人をホロコーストから救出した。昭和60年（1985年）にヤド・ヴァシェムより「諸国民の中の正義の人」の称号を贈られた。）が、ここで顕彰を受けている。2013年に収蔵する展示物がユネスコ記憶遺産に登録された。
ヤド・ヴァシェム（ヘブライ語とイディッシュ語：יד ושם　Yad Vashem）は、ナチス・ドイツによるユダヤ人大虐殺（ホロコースト）の犠牲者達を追悼するためのイスラエルの国立記念館である。イスラエルの首都エルサレムのヘルツルの丘にある。
大阪府大阪市北区中之島2丁目3番18号の新朝日ビルディング屋上に設置されていた公共用ヘリポートであり、ビル所有者の朝日ビルディングが管理運営を行っていた。報道取材用ヘリコプターの発着場所として1958年に開設され、1962年9月20日から公共用ヘリポートとして供用。1966年に撮影され1967年に公開された映画『007は二度死ぬ』の舞台としても使用された。大阪のビジネス街の中心部にある利便性から利用頻度は高かったが、周辺のビルディングが増加したことで、騒音や安全に対する 対策が必要となり、また1992年当時の航空法によるとヘリポートを中心に半径200メートル以内では、ヘリポートから45メートル以上高い建築物が建てられないという制約があり、周辺では高さ90メートル以上のビルが建てられないという都市開発上の問題も生じていた。これらの対策費の高騰を理由に1992年6月に朝日ビルディングが廃止を申請。1993年2月4日から運用時間を従来の「午前8時から日没まで」を、「午前10時から午後5時まで」に短縮。日曜日・祝日は運休日となった。代替となる舞洲ヘリポートの設置の目処が付いたことから1994年5月31日に閉鎖された。報道取材、ビジネスコミューター、観光遊覧飛行等の目的で使用され総計77200回の利用があった。1994年6月1日からは舞洲に大阪地域の公共用ヘリポートとして阪急航空が管理運営する代替用の飛行場外離着陸場が開設され、1997年8月19日に舞洲ヘリポートが開港されるまで使用された。