台南市安南区の台17甲線との交差点を起点とし、同市同区の台17本線との交差点（土城子付近）を終点とする支線道路である。全長5.918Km。「台江大道」の別称である。
台17線（たいじゅうしちせん）は、台中市清水区から屏東県枋寮郷に至る台湾省道であり、「西部浜海公路（せいぶひんかいこうろ）」の別称で呼ばれる。地域によるが、台湾では「西浜公路（せいひんこうろ）」と呼称する方が多い。
6歳の頃、母方の親類の養子となり横浜へと移り、1945年に三重へ疎開するまで関東で過ごす。横浜商業学校に在学中、第8回文部省美術展覧会（文展）に水彩画「倉入れ」が入選。その後、本郷洋画研究所に入りエッチング（銅版画）の画法の研究・普及に熱心に努め、1923年には東京で画廊｢室内社画堂｣を開き、日本で最初の洋画商となり、1932年には雑誌｢エッチング｣を創刊したことから「エッチングの父」とも呼ばれる。疎開により、三重に戻ってからは、日本近代美術史の在野研究者として活動。はがき絵の普及を目指し、1952年から1961年に67歳で亡くなる直前まで間に、26,744通のはがき絵を制作し、全国の友人達にはがきを送り続けた。
西田 半峰（にしだ はんぽう、1894年 - 1961年7月26日）は、日本の版画家、画商。三重県一志郡七栗村（現・津市）出身。
ヤングの不等式の応用の一つの例が、L²-ノルムを用いて 熱半群が縮小半群である（つまり、ヴァイヤシュトラス変換が L²-ノルムを大きくしない）ことを示すことである。
p, q > 1 の場合、ヤングの不等式はより強く、適当な定数 cp,q < 1 を含む  の形のより厳密な評価にすることができる。この最適化定数が達成されるとき、函数 f, g は高次元ガウス函数 である。
数学におけるヤングの畳み込み不等式（たたみこみふとうしき、英: Young's convolution inequality）は、ウィリアム・ヘンリー・ヤングに名を因む、ふたつの函数の畳み込みに関する不等式である。
中内 正利（なかうち まさとし、1903年8月25日 - 1985年10月15日）は、英語学者。大阪市生まれ。1925年大阪市立高等商業学校（現大阪市立大学）卒業、横浜正金銀行入行、大阪支店勤務。36-45年マニラ、ニューヨーク、リオデジャネイロ、青島の各支店に勤務。39年ニューヨーク市立大学で英語学を学ぶ。46年横浜正金銀行大阪支店、47年東京銀行に移行し、48年東京本店勤務。58年定年退職、60年早稲田大学専任講師、66年教授、74年定年退職。75―84年日本実用英語学会会長。84年名誉会長。
アルコールを微量に含む（1%未満）、もしくは含まない為、炭酸フレーバー飲料（炭酸ジュース）に酷似している。レモンのノンアルコール酎ハイであればレモンサイダー、グレープフルーツのノンアルコール酎ハイであればグレープフルーツサイダーの風味である。
隊は1915年9月1日に2度目の旅に出た。隊員は訓練中でまだ半分しか適応しておらず、原始的な衣服に間に合わせの装備だった。残っていた犬は5頭のみであり、荷物を運ぶのは人力で曳くそりだった。南への旅を始める前に、帰りの全行程は800海里 (1,500 km; 920 マイル) あったので、約3,800ポンド (1,700 kg) の物資をミンナブラフの補給所に持っていく必要があった。任務のこの段階は12月28日まで続いた。マッキントッシュは隊を2つに分け、1つのチームはマッキントッシュ自身が、もう1つをジョイスが率いた。この2人の方法に関する意見の食い違いが続いた。最終的に文句なしに効率の良いジョイスチームの方法の証拠を見せられ、マッキントッシュが折れた。ジョイスはその日記に「人を働かせるためにこれほど愚かなことに出くわしたことは、わたしの経験ではなかった」と記していた。隊員の中で体力の無い者はアーノルド・スペンサー・スミスとマッキントッシュ自身だった。この頃までに肉体的衰弱の兆候を示していた。南に向かう長い旅はブラフ・デポから南緯83度30分のマウントホープまでであり、そこに最後の補給所を置く予定だった。プリマス・ストーブが故障したために3人の隊員が戻るしかなくなり、隊員は6人に減った。残ったのはマッキントッシュ、ジョイスの他にスペンサー・スミス、アーネスト・ワイルド（フランク・ワイルドの弟）、ディック・リチャーズ、ビクター・ヘイワードだった。犬は4頭連れて行った。次第に凍傷、雪盲、最後は壊血病に苦しむようになった。スペンサー・スミスが倒れ、その後はそりで運ぶ必要があった。マッキントッシュもほとんど歩けなくなっていたが、最後の補給所をマウントホープに設置するまで頑張り続けた。帰路では、事実上の指揮官が次第にジョイスになっていった。マッキントッシュはスペンサー・スミスと同様にそりに乗せて運ぶようになっていった。旅は長引く戦いとなり、途中でスペンサー・スミスが死に、他の隊員も忍耐の限界に来ていた。マッキントッシュは肉体も精神も衰弱しており、ジョイスは雪盲を患っていたが、ハットポイントまでの残り行程を率いて行く間、テントの中にマッキントッシュを残していくしかなくなった。その後ジョイスとアーネスト・ワイルドがマッキントッシュを連れに戻り、残った5人全員が1916年3月18日にハットポイントまで戻った。