倶舎論巻第十二では、独覚には部行（ぶぎょう）独覚と麟角喩（りんかくゆ）独覚の2種があるとする。部行独覚と麟角喩独覚は説一切有部の論書に説かれるもので、前者は仲間を組んで修行する独覚、後者は修行の伴侶をもたずに独りでいる独覚を麒麟の一本の角に喩えたものである。部行独覚は、先に声聞であった時に不還果までを得た人が阿羅漢果を証する時に仏の教導を離れて独り自ら覚るのをいう。麟角喩独覚は、独居して100大劫の間に善根功徳を積んで独り覚る者をいう。麟角喩独覚に相当するものはパーリ上座部にもある。初期教典『スッタニパータ』の「犀の角」（33-75）では、独りで覚る人の生活がサイの角に譬えられ、この詩頌の示すところは部派教典において辟支仏に結びつけられた。
辟支仏の起源はよくわかっていないが、仏教外部から取り込まれたものとの説がある。これに関して藤田宏達は、ジャイナ教白衣派の聖典語であるアルダ・マガダ語の辞書によると、ジャイナ教文献では patteya-buddha ないし patteka-buddha という語が仏教の辟支仏と類似した意味に用いられていることを指摘している。仏教の辟支仏がジャイナ教の影響によるものだとは考えにくく、この語は当時のインドで広く用いられた、もしくは沙門の間で通用していたものであったかもしれないと藤田は推察している。
八千頌般若経などの般若経典では、声聞・独覚と呼ばれる修行者は菩薩大士と対置されるものとして言及されることが多く、その三つの教法を声聞乗・独覚乗・菩薩乗と呼ぶのが通例である。
長期ロード（ちょうきロード）は、プロスポーツにおいて長い間、ホームを離れビジターや地方での主催試合が続くこと。一般的には全国高等学校野球選手権大会の開催により、約3週間程度本拠地の阪神甲子園球場を離れる阪神タイガースが「死のロード」として有名。
本系列は老朽化が進んでいる南海線用の7000系を置き換える目的で導入された。走行機器類の基本設計や車内設備は1000系を踏襲しており、1000系編成との相互連結も可能である。2001年に旧8000系が車両機器改造により6200系に編入されたため、車両番号は空き番となっていた8000番台を使用することとなった。8001編成・8002編成は2007年10月に東急車輛製造で8両が落成し、同年10月30日から10月31日にかけて未装飾の状態で甲種車両輸送が行われた。そして同年11月3日に千代田検車区で開催された「南海電車まつり」において未装飾の状態で公開された。また、2009年には2次車の8003編成・8004編成も東急車輛製造で8両が落成し、同年3月2日から3月4日にかけて甲種車両輸送が行われた。その後、2010年には8005編成が4両で、2012年には8006編成・8007編成がそれぞれ東急車輛製造で、2013年には8008編成・8009編成が、2014年には8010編成～8013編成が総合車両製作所横浜事業所で落成し、甲種車両輸送が行われた。8001編成は装飾後の2007年12月4日から、8002編成は未装飾のままで同年12月中旬より、試運転を開始した。同編成は側面に広告ラッピングとして、2008年1月30日まで広告を募集していた。2008年のデビューから約半年間は、通常塗装の上に日立製作所「Wooo」の部分ラッピングを施していたが、同年10月には通常塗装に戻されている。8001編成は2008年3月26日、8002編成は同月31日に運行を開始している。2009年3月31日から8003・8004編成が、2010年12月からは8005編成がそれぞれ営業運転を開始している。運転開始から主に4両編成の普通列車の他、1000系2両編成との併結による優等列車運用を含めた6両編成、本系列を2本つないだ8両編成による優等列車や12000系と連結した特急「サザン」の自由席車両と幅広く使用されている。本系列には和歌山市方の先頭車に女性専用車両が設定されている。当初は8001編成と8002編成のみだったが、2014年4月ごろから他の編成にも順次そのステッカーが貼られている。2014年9月中旬ごろまで難波方の先頭車の連結器にはカバーで覆われていたままのため、8000系単独や1000系4両編成との併結による8両編成に組成される運用がなく、機能はしていなかった。その後、他系列の8両編成が検査入場などで本数が不足するときは稀に本系列による8両編成の営業運転が実現している。これにより、女性専用車両のみならず、長年使用されることがなかった難波方に取り付けられている貫通幌も本格的に機能するようになった。このため先述の連結器のカバーは編成ごとに順次取り外された。2014年10月のダイヤ改正後は様々な本系列の編成を入れ替えながら、本系列のみの8両編成が2本に増え、急行系等の本格的な運用に就いている（その後2017年8月26日のダイヤ改正で空港急行を中心に8両編成の列車が大幅に増え、また7100系置き換えのため本系列による単独8両運用が増加している）。「サザン」運用は、2015年12月以降は9000系も加わったため、日によっては「サザン」運用に入らない場合もある。