AODVでは、ネットワークはコネクションを必要とするまでは静かである。あるネットワークノードがコネクションを確立しようとしたとき、直近のAODVノードが要求をブロードキャストする。他のAODVノードはこのメッセージを転送しつつ、そのメッセージがどのノードから届いたかを記録し、全体として発信源から放射状に広がる一時的経路群を形成する。既に目的ノードへの経路を知っているノードにそのようなメッセージが届くと、その一時的経路を逆にたどってメッセージを要求ノードまで届ける。要求元のノードはこのように返ってきたメッセージを調べ、ホップ数が最も少ない経路を使う。ルーティングテーブルの使わないエントリは一定時間後に再利用される。リンクが切れると、ルーティングエラーが送信元ノードに返され、上記プロセスが繰り返される。この通信プロトコルは、ネットワークの容量をなるべく維持するためメッセージ数を少なくするよう心がけている。例えば、経路要求にはそれぞれシーケンス番号が付与されている。ノードはこのシーケンス番号を使い、すでに処理した経路要求を繰り返し処理しないようにしている。また、経路要求には「寿命」を表す数があり、転送回数が制限されている。また、経路要求が失敗した場合、最初の経路要求のタイムアウト時間の2倍以上の時間が経過しないと、再度の経路要求が送信できない。AODVの利点は、既存のリンクに沿った通信に余分なトラフィックを発生しない点である。また、距離ベクトル型ルーティングは単純であり、メモリや計算能力をそれほど必要としない。しかし、AODVはコネクション確立に時間がかかる傾向があり、経路確立時の通信量は他の方式よりも多い。
AODV（Ad hoc On-Demand Distance Vector、アドホックオンデマンド距離ベクトル）は、モバイルアドホックネットワーク (MANET) と他の無線アドホックネットワークのためのルーティングプロトコルの1つ。ノキアの研究所の C. Perkins とカリフォルニア大学サンタバーバラ校の E. Belding-Royer とシンシナティ大学の S. Das が共同開発した。ユニキャストおよびマルチキャストのルーティングが可能である。反応型のルーティングプロトコルであり、要求があったときのみ（オンデマンドで）経路を確立する。これとは対照的にインターネットで一般的なルーティングプロトコルは能動型であり、経路の使用の有無とは無関係にルーティング経路を探す。その名が示す通り、AODVは距離ベクトル型ルーティングプロトコルの一種である。AODVは距離ベクトル型が抱える「無限カウント問題」を回避するため、DSDVで導入された経路更新でのシーケンス番号使用を採用している。
野村貴博はお人好しな性格が災いして周囲の大人や友人に何度も騙され、遂には背負った借金の総額が1000万円になってしまった。借金の取り立てに追われて逃げまどうも力尽き、このまま身ぐるみ剥がされて一巻の終わりかと思ったところで側を通りかかった令嬢・北白川凛子が借金の肩代わりを申し出て、貴博は凛子が肩代わりした借金を返済する為に北白川家で働くことになる。しかし、貴博の「所有者」である凛子からはまるで人間扱いされず理不尽な命令ばかりを強要され、最初の内こそ凛子の横暴に反発していた貴博であったが、借金返済の為にやむなく服従を続けているうちにマゾヒズムの快楽へと目覚めてしまう。
主人公はスタート時点で1000万円の借金を背負っており、仕事パートでは監禁されている北白川家の屋敷内で使用人として働いて借金を返済し自由の身を目指すことになるが、敢えて正攻法で借金を返済せず「所有者」である凛子の理不尽な命令に絶対服従を貫いて気に入られることで借金の帳消しを目指す道もある。
有限会社アセンドアイの低価格ブランドの一つ・スワンマニアの第26作。スワン系ブランドでBDSMを題材にしたものは過去に『ふたりはドM委員長!』など何作か存在するが、主人公がマゾの立場となるタイトルは本作が初めてである。
番組のコンセプトは『非・東京目線』宣言。地方に寄り添った温かい目線で，東京からは見えにくい”もう一つの日本の姿”を全国に届けている。2018年3月31日で放送終了、翌4月7日より後継番組として『ドキュメントJ』が放送開始される予定。
1896年 ウィンブルドン選手権（The Championships, Wimbledon 1896）に関する記事。イギリス・ロンドン郊外にある「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」にて開催。
人生で初めて書いたイラストは極普通の男の子らしく車のイラストらしい。影響を受けた人物は最初はきたがわ翔、次は村田蓮爾。好きなキャラクターは幼年期の頃は銀河鉄道999のメーテル、ゲームはファイナルファンタジーVIIのティファ。一番好きなゲームはファイナルファンタジーシリーズ全般。
1933年（昭和8年）6月17日午前7時、三島口より探り鑿が入れられ水抜坑の両坑口切端間が5.2mと確認されると、6月19日午前11時半に貫通式が開催されることとなった。三土忠造鉄道大臣が大臣室で最後の発破合図のボタンを押すと、坑道内にその信号が伝えられ発破が実行され丹那トンネルが貫通した。その後本線導坑工事を推進、8月25日午前11時32分に貫通、内装工事を完成させ1934年（昭和9年）3月10日に鉄道省は工事完成を発表した。その後レール敷設工事及び電化工事が行われ、12月1日に開業することが決定された。丹那トンネルを最初に通過する列車には11月30日午後10時東京発神戸行き二・三等急行、第19列車と決定した。乗車希望者が多いために臨時に車両を増結し当時としては異例の15両編成での運行が決定され、また機関手には東京機関庫運転手指導員の殿岡豊寿、助手に中山貞雄が指名された。また日本放送協会では、通過第1号列車の丹那トンネル通過を実況中継放送すべく熱海口、三島口出口付近に受信所を設置し、放送自動車を貨物車に積載することも決定した。第19列車は提灯で開通を祝う沿線駅を通過し、12月1日午前0時3分30秒に来宮信号所を通過、午前0時40分に熱海口に入り、9分2秒で丹那トンネルを通過し沼津駅に到着した。