指定金融機関の指定状況としては、北海道と札幌市において道銀や北海道信用金庫、メガバンクを抑え、北洋銀が指定されている。拓銀が経営破綻した際、41自治体のうち北洋銀発祥の地である小樽市（当時の小樽中央支店長は後に小樽市長となる中松義治であった）や拓銀の前身のひとつである第百十三国立銀行の本店所在地であった函館市を始め24自治体が北洋銀を指名した。2008年（平成20年）に札銀と合併した際には同行を指定していた北広島市と当麻町も北洋銀が引き継いだ。
1998年（平成10年）の投資信託販売の解禁を機に、道銀と札銀は販売を開始したものの、北洋銀は当時の武井頭取の「顧客にリスクの高い商品は売らない」方針により、販売参入を見合わせていた。しかし2000年（平成12年）には方針を転換。投資信託販売を開始した。2005年（平成17年）には全店での販売を始めたがと大きく出遅れた感は否めなかった。その後巻き返しをはかり攻勢。2007年（平成19年）3月期販売残高では、札銀販売分を含めれば道銀の販売残高とほぼ並ぶまでとなった 。
拓銀破綻から10年経過した2008年10月14日、1999年に包括的業務提携を結び、さらに2001年には金融持株会社である「札幌北洋ホールディングス」を設立した札幌銀行と対等合併（存続金融機関は北洋銀）した。この合併は、2007年3月期から金融庁が導入した新自己資本比率（バゼール2）によって、内部統制の厳格化などが求められ、両行の本部負担も大幅に増加したことから、予定していた両行のシステム統合の責任者であった横内龍三頭取（当時）が経営環境も踏まえ主導し、まず会長であった高向巌を説得。さらに当時の札銀頭取であった吉野次郎を交え、「強い銀行ができれば、北海道経済にもプラスとなり、今まで支えきれなかった企業も支えることができる」との認識を共有し合併を決断した。合併後北洋銀は、リテール部門の強化を打ち出し、店舗再編によって生まれた余剰人員を同部門に投入した。
第二地方銀行ではあるが、現在では地方銀行である北海道銀行をも上回る規模を有する北海道最大の金融機関である。資金量・預金量は道内銀行で最大、かつ第二地方銀行で最大の資金量でもあり、総資産では地方銀行6位である。また、帝国データバンクが企業概要ファイル「COSMOS2」に収録されている企業146万社（特殊法人・個人事業主を含む）を対象に行った「全国メーンバンク調査」（2016年12月）によると、北洋銀行の全国シェアは三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行、りそな銀行に続く全国5位（24,911社）であり、北海道でのシェアは34.79%と2位の北海道銀行（15.05%）を大きく引き離している。なお、全国順位及び北海道の順位は初回2009年調査時より変動はない。金融再編の激動をくぐり抜けてきた北洋銀行は、平成以降を、「相互銀行から普通銀行への転換」を第一の創業、「拓銀（北海道拓殖銀行）の道内事業譲受」を第二の創業、そして「札銀（札幌銀行）との合併」を第三の創業と位置づけている。
顆粒層(英: stratum granulosum, granular layer)とは角質層（あるいは透明層）と有棘層の間に認められる表皮の層。この層において、karatinocyteは現在では顆粒細胞と呼ばれ、ケラトヒアリンとラメラ顆粒を含む。
ゲーロルツハウゼンにはフランケン鉄道 シュトゥットガルト - ヴュルツブルク線の駅がある。ラウダとヴュルツブルクとの間にあたるこの駅では、2時間毎にヴェストフランケン鉄道のレギオナルバーンが発着している。
首長はヨーゼフ・シェーファー (Geroldshäuser Liste) である。彼は、2002年にライナー・キュンツィヒ (Unabhängige Wählergemeinschaft) の後任として町長に就任した。
公認撃墜数は28機。著書などにある撃墜数64機という数字はマーチン・ケイディンが宮本武蔵の真剣勝負の数から付けた数字であり、作家神立尚紀の取材に対し坂井は「実際に撃墜した数は六十四機よりうんと少ないかもしれないし、もっと多いかもしれない。」と把握していないことを述べている。著書などにある出撃回数が200回というのも事実と異なり、加藤寛一郎の取材で坂井もそれを認めたが、「ただ、空戦回数は200回ぐらいあります。野球にたとえますと、一試合でバッターボックスには4回ぐらい立つ。だから空中戦も、ここで一球、こっちへ来てまたやってということで、なかなか回数と言うのは数えられない」「この数字は少ないほう」と語り、加藤から「でも、それで（撃墜の）最高機数をマークされたわけですね」と質問されると、坂井は「だから（撃墜の）確率は非常に高かった」「けっきょく相手がへぼだった」と返答している。戦後、坂井は僚機を撃墜されたことがないと主張していた。しかし、1942年5月12日に敵から被弾した小林民夫が帰還中に不時着、沈没（小林は軽傷）しており、1944年6月24日には敵艦上機邀撃戦闘で柏木美尾一飛曹、野口壽飛長が未帰還になっている など、実際のところは、坂井の僚機は撃墜、死亡している。この「僚機を殺したことがない」という自慢に対して反発する者もおり、「よい僚機に恵まれたから生き残れたんじゃないか。せめてひと言感謝の言葉があればもっと尊敬されたのに…」と批判もあった。坂井の「ただの一度も飛行機を壊したことがない」という主張も、1941年12月12日の戦闘で被弾して不時着した際に機体の修理が必要になっている など、実際は機体を壊したことがある。低燃費航行に長け、最小燃費の最高記録保持者と自負している。