新熱帯区には南アメリカと中央アメリカが含まれ、世界で最も豊富な淡水魚相を抱える領域となっている。純淡水魚のみで32科、総種数では4,475種が知られるほか、1,500種超の未記載種が存在するとみられている。ナマズ目の13科とカラシン目の8科がそれぞれ1,200種を超えるほか、デンキウナギ目の5科やシクリッド科（スズキ目）などがこの地域を特徴づけるグループとなっている。一方、北アメリカで優勢であったコイ科やサッカー科は、南アメリカでは全く見られない。本来は海水魚のグループであったものの一部が、純淡水魚として適応した例が多いことも特徴であり、ポタモトリゴン科（いわゆる淡水エイ）、ガマアンコウ科、ダツ科、ニベ科の一部などが知られる。
新北区はメキシコ高原以北の北アメリカを含む領域である。少なくとも14科の純淡水魚が知られ、全体ではコイ科、サッカー科、アメリカナマズ科、ペルカ科、サンフィッシュ科など約950種が分布する。南アパラチア山脈に由来する水系には350種余りの淡水魚が生息し、温帯域としては最も多様性の高い領域となっている。
他の生物群と同様に、生物地理区に基づく区分は淡水魚の分布を理解するために有用である。以下では、ウォレスが1876年に提唱した6つの地理区における淡水魚の分布を概説する。本節では、淡水魚を大きく純淡水魚（一次性淡水魚）、二次性淡水魚、周縁性淡水魚の3種に区分している。
純淡水魚は海水域を通過できないため、淡水で連なった水系から外に出るのが困難で、その分布範囲は地誌的な影響を強く受ける。人の手による移入を除けば、河川争奪などがない限り他の河川へ移動することはほとんどなく、地域による独自の種分化が多い。琵琶湖やバイカル湖など、いわゆる古代湖のように淡水域だった歴史が長く、その規模の大きい地域では多くの固有種が見られる。アマゾン川の魚の種数は大西洋全体より多いと言われる。淡水魚の隔離分布には、地誌的な変化と強く関連付けられるものも多い。ハイギョ類の分布はその一例で、それぞれ独立の属が南半球のアフリカ大陸、オーストラリア大陸、南アメリカ大陸に1属ずつある。これはこの大陸がゴンドワナ大陸として陸続きだったことに起源があると考えられている。
淡水魚（たんすいぎょ、英：Freshwater fish）は、淡水で生活し得る魚類の総称。淡水魚は2006年の時点でおよそ1万2,000種が知られ、現生の魚類2万8,000種のうち約43%を占めている。主として河川に生息する魚は、川魚（「かわざかな」または「かわうお」）と呼ばれることも多い。淡水魚が生息する河川や湖沼などの陸水は、地球上に存在する全ての水のうち0.01%にも満たず、一種あたりの平均体積は海水魚の約7,500分の1に過ぎない。海水魚よりもはるかに狭い生物圏で獲得された淡水魚の著しい生物多様性は、平均水深が浅い淡水域では基礎生産が非常に高いこと、隔離状態が容易に発生して種分化が促進されやすいことなど、複雑に絡み合った生態学的・地質学的要因によってもたらされたものと考えられている。
インターリンクは2012年にmoeドメインの開発を始めた。2013年11月13日、ICANNとインターリンクは、インターリンクがmoeドメインを運営するレジストリ協定を結んだ。インターリンクは2014年4月11日から5月6日まで、moeドメインのロゴをデザインするコンテストを開催した。登録は2014年7月22日から開始された。
高野 宮子（たかの みやこ）は、漫画家。1994年、角川書店『CIEL』Vol.2に掲載された「RALPH」でデビュー。代表作は『スプリング・ヒルの住人』、『ばら色の人生』など。ボーイズラブ系同人誌と平行して商業誌にて中期連載を持つことが多い。とぼけた味わいのコメディ系がメイン。同人誌ではシリアス系のものも少なくない。
HIVインテグラーゼ阻害剤であるS-1360の合成中間体のワンポット合成は、塩化亜鉛を触媒としてフリーデル・クラフツ反応により4-フルオロベンジルクロリドと2-アセチルフランを反応させ、アルキル化させることにより得られる。2-アセチルフランと亜硝酸ナトリウム水溶液との反応では、第二世代セファロスポリン系抗生物質の一つであるセフロキシムの中間体の2-フラニルオキソ酢酸が得られる。
リトルダンサーシリーズの中で一番多く導入されているタイプである。車体構造は基本的にタイプUとほぼ同様の3車体2台車型連接車であるが、ブレーキ装置は電動バネ式 (EBI) ではなく、空気ブレーキを装備している。このため、中間の車体（C車）の座席下部分に電動空気圧縮機を搭載している。また、軌間が狭軌 (1067mm) の仕様の車両においては、主電動機と車軸をつなぐ自在継手とギアボックスを台車枠の外側に配することにより、台車部の車内通路幅を交通バリアフリー法に対応する 820mm を確保している。その反対側には、左右の重量バランスを保つため、カウンターウエイトが取り付けられている。豊橋鉄道T1000形電車（2008年12月営業運転開始）、富山地方鉄道T100形電車（2010年4月営業運転開始）、長崎電気軌道5000形電車（2011年2月営業運転開始）、札幌市交通局A1200形電車（2013年5月営業運転開始）、阪堺電気軌道1001形電車（2013年8月営業運転開始）、筑豊電気鉄道5000形電車（2015年3月営業運転開始）、とさでん交通3000形電車（2018年3月営業運転開始）に、このタイプが採用されている。