1984年、シャルロットは父セルジュ・ゲンズブールとのデュエット・ソング「レモン・インセスト」で歌手デビューを果たし、1986年には、やはり父のプロデュースによる本アルバムを発表。2曲で再び父セルジュとのデュエットを披露しており、「シャルロット・フォー・エヴァー」は、セルジュの監督・脚本によるシャルロットの主演映画『シャルロット・フォー・エヴァー』（1986年公開）の主題歌でもある。1991年の再発盤では、前述の「レモン・インセスト」が追加収録され、アルバム・タイトルも"Lemon Incest"に変更された。1991年盤はジャケットも変更されている。日本盤も同じフォーマットで再発されたが、日本語タイトルは1986年盤と同じ『魅少女・シャルロット』であった。シャルロットは本作を発表してからは女優としての活動を重視しており、1996年に自身の主演映画『ラブetc.』の主題歌をシングルとして発表するまでの10年間、自己名義のCDは発表しなかった。
専修学校中部国際自動車大学校（せんしゅうがっこうちゅうぶこくさいじどうしゃだいがっこう）は、岐阜県土岐市にある専修学校。国土交通大臣指定自動車整備士養成校。設置者は、学校法人土岐学園。
ユダ書は短く、しばしば具体性を欠くことなどが批判される。ヴィリー・マルクスセンは、「にせ教師に対する、非常に力強くはあるが皮相な論駁以外ほとんど何も含んでいない」と評しており、上村静も、ユダ書の著者は具体的な論点提示なしに「ただ罵詈雑言を並べ立てる」と否定的に言及している。田川建三は「第二ペテロ二章との比較の役に立つ以外には、何の価値もない」と断じている。また、ユダ書には女性への直接的言及は全くないが、フェミニスト神学の立場ではこのことも批判の対象となる。フェミニスト神学者による聖書注解書でユダ書と第二ペトロ書を担当したローゼンブラットは、女性の役割や貢献などを隠匿してしまう「父権制的考えの典型」としてユダ書を位置づけている。また、ユダ書で打ち出されている審判者としての神のイメージは「父権制的支配の一変形」であるとし、守旧的・女性抑圧的に作用すると指摘した。
前田護郎は「短かい内容の中に信仰の真髄が盛られている」と評価していたが、その内容には神学はあまりあるいはほとんど見られないという意見もある。他方、永田竹司は「キリスト教会における正統と異端の闘争の初期（二世紀初頭）の歴史を証言する貴重な記録」という観点から評価している。ヨハネス・シュナイダーは、ユダ書をグノーシス主義勃興期に書かれたと位置づけ、その時点のみでなく、2世紀にグノーシスが伸長していく中で、それとの対決で評価を高めたと推測している。土戸清も、正典に組み込まれた理由として、「『使徒伝承』を重んじ正統的立場から異端反駁を展開している」ことを挙げている。その現代における信仰上の意義について、福音派の『BIBLEnavi』は、神を畏敬せずに思いのままに振る舞うような、上辺だけのキリスト教徒に対する警告としている。
およそ1986年から1987年に根津嘉一郎（2代目）が着想し、当時の東武鉄道社内に存在した「余暇開発事業部」（通称「余暇開発部」）が筆頭となる形で企画構想を立案し、東武鉄道が創立95周年（1992年）の記念事業として5年の歳月と総工費140億円（土地代約30億円、土木・建設工事費約50億円、展示物製作費約50億円、植栽工事費約10億円）を掛けて建設し、1993年4月24日に開業。メインエントランスを含む主な敷地は海抜（標高）367.77mに位置する。オープン当初は東武鉄道の直営（東武レジャー開発(株)）であったが、同社のリストラ策により2002年3月末をもって運営委託先の子会社・東武ワールドスクウェア株式会社に事業譲渡した。世界21の国と地域より100点以上の遺跡や建築物を25分の1規模で、約14万体の人形と共に再現している。設計と企画は東宝株式会社と東宝映画美術が担当し、施工は東武建設が行い、植栽と造園技術は東武緑地建設が担当した。園内は大きく6つのゾーンに分けられており、現代日本・アメリカ・エジプト・ヨーロッパ・アジア・日本の順となっている。各ゾーンではエジプトの三大ピラミッド、パルテノン神殿、金閣寺などの47の世界遺産登録物件の他、世界の有名建築物が展示されている。多くは人間の目線近くやそれより低くなっているが、2010年4月24日に展示を開始した東京スカイツリーは約26mもの高さがある。展示物にはユニークな仕掛けがあり、別売のプレイカードを展示物前のカードリード/ライターに挿入することでバッキンガム宮殿の衛兵交代式を再現することができたり、国会議事堂入り口にある総理大臣のフィギュアを時の人物に入れ替えていたり、故宮では映画「ラストエンペラー」の撮影の様子を再現するなどのリアリティを追求する工夫がなされている。また、東京駅や日本の四季の風景をバックに模型の新幹線や特急列車・スペーシア、蒸気機関車といった鉄道模型が園内を走行する他、展示物に合わせたサイズの約2万本の本格的な盆栽が植えられており、季節によって異なる景観が楽しめるようになっている。年間入場者数は開業初年度の1993年に283万4,000人を記録したのがピークで、2005年には開業時の10分の1以下の27万5,000人まで落ち込んだ。施設の性質上展示物の入れ替えがほとんど行えず、開業以来変化に乏しいためリピーターの獲得がし難く、2007年以降の年間入場者数は30万人前後で推移していた。2010年度は実物より2年早く完成した東京スカイツリーの展示開始に伴う特別列車・スカイツリートレイン（浅草 - 鬼怒川温泉間）の運転などを実施、50万4,000人と前年度実績の32万5,000人を大幅に上回る集客を記録した。2012年9月には東武鉄道からの事業譲受に伴い生じた借入金を完済したことが報じられた。