『日本書紀』では主に底筒男命（そこつつのおのみこと）・中筒男命（なかつつのおのみこと）・表筒男命（うわつつのおのみこと）、『古事記』では主に底筒之男神（そこつつのおのかみ）・中筒之男神（なかつつのおのかみ）・上筒之男神（うわつつのおのかみ）と表記される3神の総称である。住吉大神ともいうが、この場合は住吉大社にともに祀られている息長帯姫命（神功皇后）を含めることがある。住吉は、元は「すみのえ」と読んだ。かつての神仏習合の思想では、それぞれ薬師如来（底筒之男神）、阿弥陀如来（中筒之男神）、大日如来（上筒之男神）を本地とすると考えられた。
1998年、ユーゴスラビアリーグのレッドスター・ベオグラードへ入団。2002年にヴォイヴォディナ・ノヴィサドへ移籍し、同シーズンのカップ優勝を経験する。イタリア・セリエAのフェラーラ、ヴィボ・ヴァレンツィア、スペインリーグのCVアルメリアを経て、2006年からセリエA2で2シーズンプレーし、2008年のヴェローナのA1昇格に貢献。同年ポーランドリーグのトレフル・グダニスク、2009年にロシアスーパーリーグのヤロスラヴィチ・ヤロスラヴリへ移籍した。2003年に代表に選出され、通算124試合に出場。ナショナルチームでは控えのレフトとしての起用が多かったものの、セルビア代表として選出された2008年北京オリンピックに出場した。また、欧州選手権で3位入賞を2度経験、ワールドリーグでは準優勝を4度経験した。
元アナウンサーのバラエティタレント”マルミエ”は、一目ぼれしたお笑いタレントを追って上京。その相手との再会を果たすが、あっさり失恋。だがマルミエはめげずに恋に仕事に奮闘する。
「愛をちょーだい!」（あいをちょーだい!）は、おおや和美による日本の漫画作品。小学館『プチコミック』2006年4月号増刊から2009年まで連載。単行本全4巻。単行本表紙や小学館サイト等での表記は「愛をちょ〜だい!」。
1974年4月に劇団青年座に入団。俳優として舞台やテレビドラマなどに出演するほか、声優としては吹き替えを中心に活躍。テレビアニメもレギュラー出演することは少ないが、『TIGER & BUNNY』のアルバート・マーベリックなど印象に残る役を演じている。出身地であることから、NHK大河ドラマ『龍馬伝』やアメリカ映画『沈黙 -サイレンス-』、舞台などで長崎弁の方言指導を多く担当している。洋画吹き替えではデニス・ヘイスバートなどを担当している。
黒埼IC南側、国道8号の山田堤付交差点付近のうち、南区白根・三条市・長岡市方面からバイパス及び西区青山・新潟県庁舎方面へ向かう車線は「西バイパス・北陸道」「新潟バイパス」「青山・県庁」の3方面に短区間で分岐しており、利用者から「分かりにくい」との苦情が多く寄せられていた。このため新潟国道事務所では管轄区域で初めて、進行方向と車線を色別で案内する「カラー連携標示」を2009年（平成21年）3月から導入した。方面別の色分けは、左側1車線（新潟西バイパス・北陸道方面）が緑、内側1車線（新潟バイパス方面）が赤、右側2車線（青山・県庁方面）が無着色となっている。
国道8号の長岡方面・国道116号の本町方面へ接続。このインターを境に、西側（曽和方面）が新潟西バイパス、東側（新発田方面）が新潟バイパスとなる。半クローバー型の構造となっており、女池から青山方面と、小新から大野町方面の2方面のオフランプが平面交差で、交差点名称はそれぞれ「黒埼」「下山田」である。その他のオンランプ・オフランプは立体交差で接続している。国道上には歩道は設置されておらず、歩行者と自転車はIC外周に設けられた側道（新潟市道）を大きく迂回する必要がある。
2011年4月8日に行われた長谷川穂積との試合の1か月前に東北地方太平洋沖地震が起こったが、3月23日には「スポーツ報知」が、「長谷川と戦って日本の人達を元気づけたい。いつものように試合を行えば『日本は大丈夫』という正しいメッセージが世界に伝わるだろう」というゴンサレスの言葉を伝えていた。この発言は試合をプロモートした本田明彦（帝拳プロモーション）によって公表されたものだが、同じエピソードはESPN.comでも紹介されており、そちらには、「私は豚インフルエンザがメキシコを完全に荒廃させていた時、西岡利晃が防衛戦のためにメキシコを訪れ、私と戦ったことを決して忘れないだろう。私も同じようにモチベーションと誇りをもって戦う」といった言葉も掲載されている。この年のWBC年間賞でゴンサレスは、Exemplary Boxer of the Year（模範的なチャンピオン）として選出された。WBCはこの授賞について、「（ジョニー・ゴンサレスは）リングの内外において模範的なマナーでボクシングを表現する、謙虚で礼儀正しくひたむきな格別のチャンピオン」と説明している。
トロッコ列車「トロッコそよかぜ号」用で本来はTHT100形、THT200形という形式名である。JR貨物所有であった無蓋貨車トキ25000を種車として、当時の名鉄住商工業の工場にて改造が施工された。各部品には、長良川鉄道の廃車から発生した運転台、名鉄HL車の乗務員扉、尾灯、北陸鉄道旧型車の前照灯等が使用されていた。動力はなく、専用動力車のTH211に牽引・推進を委ねていた（TH211の廃車後はTH3501）。ブレーキ装置は動力車のTH211などに合わせた直通空気ブレーキに改造され、空気圧縮機は搭載せず動力車側から圧縮空気の供給を受けるものとしていた。岐阜から天竜二俣まではトレーラーによる陸路で搬入された。2005年度から登場した「トロッコ列車弁当」は外観がこの車両をイメージしたデザインで、価格は1000円（税込）。2007年に台枠に亀裂が入っていたことが判明し、運行を取り止めた。その後も運転再開に向けて関係者の尽力が続けられたが、結局財政上の問題などから運転再開はならなかった（修復するには億単位の費用がかかることが判明している）。