そもそも酸素は水に溶けにくい気体であるため、通常の30倍の酸素（20°Cで1リットルあたりおよそ280ミリグラムである）が溶解している場合でも、1リットルに含まれる酸素量は安静時に10回程度呼吸して体内に吸収される酸素量にすぎない。また呼吸器ではない皮膚や消化器からどれほど吸収されて有効に利用されるかについては定かではない。皮膚や消化器からの酸素の摂取はなく肺からのみである。肺からの酸素摂取は、赤血球中のヘモグロビンへの酸素の吸着により行われており、溶解型酸素による組織への運搬は非常に少量で、3 %にすぎず、97 %がヘモグロビンによって運搬される。肺胞を通過した直後のヘモグロビンの酸素飽和度は100 %であり、いくら酸素分圧を増加させても、これ以上酸素飽和度を増やすことはできない。このような事情から、販売者によっては、特に効能等は主張せず、単に高級なミネラルウォーターとして市販している。飲料用の高濃度酸素水は大手の飲料メーカーでも発売しているものがあるのに対し、化粧水では大手のメーカーの製品は見られない。この原因としては化粧水に用いられる原料の中には酸化によって劣化するものもあり酸素との相性が悪いこと、もともと活性酸素が肌の老化をもたらすということから酸素のイメージがかならずしもプラスイメージとならないことが考えられる。株式会社REO研究所が製造するいわゆるナノバブル水について産業総合技術研究所が分析、構造解析を図ったが十分な成果が得られていない。同研究所製造のバブル水の効果については、ナノバブル学会にて多くの発表例があるが効果と原理の相関が解明されておらず理論化が待たれる。
高濃度酸素水は1999年には日本食研からすでに発売されていた。2006年になってからアサヒ飲料が参入しコンビニエンスストアで陳列されたりすることによって特に注目されるようになった。背景には酸素バーの流行など、酸素が体に良いとするイメージが流布していることがあると思われる。市販されている高濃度酸素水の用途は主に飲料用と化粧水としてである。酸素を体に供給するためストレスなどによる細胞の酸素不足を解消して、慢性的な疲労の回復や美容や健康維持に良いとの主張がされている場合もある（ただし、このような効能を主張をしての販売は薬事法違反のおそれもあるので注意が必要である）。
2007年6月2日の道交法改正による中型自動車運転免許の項目追加により、11人以上乗れるマイクロバスは中型自動車として扱われる。運転には、「8t限定なしの中型免許」「8t限定なしの中型二種免許」、「大型免許」「大型二種免許」のいずれかが必要である。なお、車両の区分変更と異なり、前述のマイクロバス限定の大型自動車免許（第一種・第二種）は、2007年の改正後も（中型自動車免許への格下げでなく）引き続きマイクロバス限定の大型自動車免許として存続している。定員が29名以下であっても、中長距離の高速バスに利用されている3列シートの車両は、重量の点から大型自動車に区分される。また、マイクロバスでも園児送迎用バスの場合、幼児の定員に3分の2を乗じた人数と運転手・引率教員との合計が30人以上の場合は大型自動車として扱われ（ナンバープレートも大板になる）、中型免許では運転できず、従来通り大型免許が必要となる。なお、2007年6月1日までに普通免許を取得した者は、改正以降「8t限定つき中型免許」保持者として扱われることになった。仮に「8t限定つき中型免許」でマイクロバスを運転した場合はそれまでの「無免許運転」ではなく「免許条件違反」となる。（ただし悪質と見なされた場合は無免許運転と同じ扱いを受ける可能性がある）
マイクロバス（和製英語: micro bus）とは、日本においては小型のバス（基本的に中型自動車）のことを指す。 英語では minibus という。元はトヨタ自動車の商品名であったものが定着し、一般名詞化したもの。各々に固有の車名が与えられる前は、ライトバス、ライトコーチなどと呼ばれていた。
東京大学では当時日本史学研究室教授の村井章介のゼミに入ることで九～一四世紀の東シナ海交流史のテーマを研究するようになった（単著のあとがきより）。以後指導教官の村井章介や先輩の橋本雄らと共に中世対外関係史をけん引している。
榎本 渉（えのもと わたる、1974年 - ）は、日本の歴史学者、国際日本文化研究センター准教授。専門は中世東シナ海交流史。青森県出身。
もともと母のムツミパールには長距離型の種牡馬をつける予定だったが、たまたま生産者がテスコボーイの種付け抽選に当選し、スピード豊かな血を掛け合わせることを決意。こうして誕生したのがテスコパールであった。テスコボーイの血を受けた牝馬は、生まれてすぐに「うちの厩舎に将来預けさせてくれないか」との申し込みがあったが、出生した翌年の1977年に悪性の下痢を発症し、生命の危機に陥った。獣医もサジを投げるほどの重病だったが、生産者の中村吉兵衛が「どうせ助からないなら、うまいものをたくさん食べさせてやりたい」と良質の餌を与え、水を好きなだけ飲ませた（水は生では飲ませられないので、電気湯沸かし器のない時代に一晩中火で煮沸してから冷ました湯を作り続け、それを与えていた）。加えて体にいいとされる薬を買い漁り、飲ませたところ一命を取り留めたが、病気の影響から競走馬としてデビューできず、そのまま繁殖牝馬となった。1987年に7頭目の産駒として出産したアイネスフウジンが1989年の第57回東京優駿（日本ダービー）を優勝したあと、双子を受胎していることが判明した。競馬界には双子の馬は大成しないというジンクスがあるため、通常双子の受胎が判明した場合には一方の受精卵が潰されるが、発見が遅れたために処置を施す機会を逸し、2頭とも出産することとなった。当時の日本では双子の出産例は過去に2例しかなく、また生まれた双子がダービー馬の兄弟であったことから、この出産は大きな注目を集めた。生まれた双子（いずれも牡馬）は中央競馬所属の競走馬としてデビュー（競走馬名は「リアルポルクス」と「リアルカストール」、双子座の星の名に由来する）したが勝利を挙げることはできなかった。