MCCBはこれに接続された電力需要機器などの不具合による過大電流などを即座に遮断し、事故を防止するためのものであるが、電力需要機器の不具合のみならず、突入電流や雷サージなどの過渡的な異常電流、また振動などによってもトリップすることがある。自動復帰型ブレーカはこの対策用に開発されたものである。MCCBのトリップが、電力需要機器の不具合によるものか、過渡的な異常電流によるものなのかを判断するために、一度再投入(試接続)を行い、ごく短時間のうちに再度MCCBなどがトリップした場合、二度と投入しない構造となっているものが多い。しかしながら、たとえ一度であっても、MCCBのトリップ原因を特定することなく再投入することは本来、危険なことであることから、今日では、過渡的な異常電流によるトリップであった場合にのみ、再投入する機能を持つものも開発され、実用に供されている。また、バイメタルなどと併せて一体化した小型のものも開発され、実用に供されている。
自動復帰型ブレーカ(じどうふっきがたブレーカ)とは、普通、小型のブレーカ、すなわちヒューズを用いないタイプの配線用遮断器(MCCB)などが、サージ電流、振動、あるいは熱などの影響を受けて断(トリップ)状態となったとき、MCCBなどの外部もしくは内部にこれを検出、自動で再投入する機能を持つブレーカのことである。RB(リセット・ブレーカ)、ARB(オート・リセット・ブレーカ)などともいう。なお「えい・あある・びい」の呼称は山陽電子工業株式会社の登録商標。
王立音楽院の学生は、定期的に学内演奏会の会期中に演奏を行い、（たとえばコリン・デイヴィス、ヤン・パスカル・トルトゥリエ、クリストフ・フォン・ドホナーニ、ルッツ・ケーラー、チャールズ・マッケラス、ディエゴ・マッソン、ジェームズ・マクミラン、トレヴァー・ピノックら）イギリス内外の主要な指揮者と共演している。2005年9月にはコリン・デーヴィスが、院内の学生オーケストラとジュリアード音楽院学生オーケストラからなる混成楽団を、BBCプロムスで指揮している。王立音楽院は、定期的に現代の作曲家を記念して、該当する作曲家の登場する音楽祭を催している。これまでにヴィトルド・ルトスワフスキ、マイケル・ティペット、クシシュトフ・ペンデレツキ、オリヴィエ・メシアン、ハンス・ヴェルナー・ヘンツェ、ルチアーノ・ベリオ、エリオット・カーター、アルフレート・シュニトケ、ジェルジ・リゲティ、フランコ・ドナトーニ、ガリーナ・ウストヴォーリスカヤ、アルヴォ・ペルト、ジェルジ・クルターグ、マウリシオ・カーヘルらを特集してきた。2006年2月から3月までの間、ヴァイオリンのヴィルトゥオーソ、パガニーニの最初のロンドン訪問（1831年）から175周年を記念する音楽祭が開かれた。
1822年にバーガーシュ卿ジョン・フェインによって創立され、1830年に「音楽科学の涵養を促し、全般的な指導によって音楽についての知識の習得を欲するすべての人々を支えることにより、万全な音楽学習がたやすくなるため」として、イギリス国王ジョージ4世の勅許によって、校名に「ロイヤル」を冠することが認められた。それ以来、とりわけ重要な音楽家が育成されてきた。
JR貨物の駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっている。駅南側にある、JXTGエネルギー北信油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、当駅では油槽所に到着する石油の取扱いがある。石油を輸送する貨物列車は1日2往復、根岸駅との間に設定されている。うち1往復は高速貨物列車、残りの1往復は専用貨物列車である。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内北側の駅舎とホームの間はエレベーター付きの跨線橋で連絡している。坂城町が業務を受託する簡易委託駅である。なお、当駅には発車ベルが設置されており、スピーカーによって音色が異なる。
旧北豊島郡長崎村に属していた。1871年（明治4年）11月に浦和県（現埼玉県）から東京府に編入された。長崎村は町制ののち1932年に豊島区となった。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、南長崎2-7-10の地点で46万1000円/m²となっている。
豊島区南西部に位置する。同区長崎、西池袋、目白、新宿区中落合、西落合、中野区江原町、江古田、練馬区旭丘と接していて、山手通りの西側、目白通りの北側、中野通りのほぼ東側で、西武池袋線の南側の区域。西武池袋線椎名町駅から東長崎駅にかけて長崎と接している。千川上水の高台が西側にあり南東側に谷端川の低地を臨む。かつては目白文化村の一角で今でも敷地の広い住宅地である。
橋上市場は戦後の闇市を整理するため1958年（昭和33年）、中心街を流れる甲子川に長さ109メートルの大渡橋が作られ、その上に商店主達が独自に店舗の建造物を建てたのが始まり。幅12メートル、長さ110の屋根付きのアーケードが作られ、その中に2本の細い通路が走り、両側の約50店には野菜、鮮魚、水産加工品、食堂など三陸の海と山の幸から土産屋、日用雑貨店が並んだ。当時、世界でも公道の橋に私有の建物を立て営業を行う市場は、日本以外ではイタリアにしか存在しないと言われていた。釜石の戦後復興の象徴であり、市民の台所として、また観光名所として全盛期には1日1万人が訪れ、栄えた。1965年（昭和40年）、「営利目的の河川占有は認めない」とする河川法改正により橋上市場は違法占拠となったが営業は継続。しかし、大渡橋の老朽化により橋の架け替えと市場の移転・撤去が岩手県により進められた。この問題は市民の関心も高く、存続を求める署名は釜石市人口の80％を超えたが撤去の方針は変わらず、1996年（平成8年）、組合は正式に移転・撤去を決定した。しかし、移転先や補償問題が難航し、市場の営業終了は2003年（平成15年）となった。