1999年5月24日、22時25分ごろ、大阪南港フェリーターミナルF-1バースへ着岸する際、強風に圧流され桟橋に衝突した。衝突により、むろとは左舷船首に破口を生じた。事故発生当時、寒冷前線の通過により平均風速12-13メートルの南西の風が吹いており、20メートル近い突風が予測される状況だったが、先に入港した他船が曳船を使用しなかったため、本船も曳船の支援を受けずに接岸しようとした。事故原因は、むろとの突風に対する圧流防止措置が不十分であったためとされた。
1991年8月8日、22時10分ごろ、甲浦港から東神戸フェリーターミナルへ向かっていた本船が、大阪港から神戸港中突堤へ向かっていた関西汽船のくいーんふらわあ2と、六甲アイランドの南東、神戸港第7防波堤東灯台の南方2.33海里の海上で衝突した。衝突により、むろとは右舷後部外板に破口と凹傷を生じ、付近のブルワークが破損した。くい－んふらわあ2は、左舷船首外板に亀裂と凹傷を生じ、付近のブルワークとハンドレールが破損、船首楼甲板が変形した。また、両船の乗客7名が負傷した。事故原因は、むろとがくいーんふらわあ2を回避しなかったこと、くいーんふらわあ2が警告を行わず衝突回避に協力しなかったこととされた。関西汽船では同時期、1990年4月にこばると丸が来島海峡で、1991年7月に六甲丸が神戸港で他船と衝突するなど、事故が相次いでいた。
先代のフェリーむろとの代船として、来島どっく大西工場で建造され、1987年に就航した。 1992年のドック入りの際に、船体に赤い鯨のイラストが描かれ、以後トレードマークとなり、「赤い鯨の船」として宣伝された。 1997年、明石海峡大橋の架橋により室戸汽船が航路休止を決定したため、第3セクターの高知シーラインに運航が引き継がれたが、利用者数の低迷、1999年の乗揚事故による赤字などにより、2001年12月に航路休止となった。その後、海外売船され、韓国で就航している。
大学日本代表の合宿では50メートル走を5秒66というタイムを残せる俊足を備え、合宿に参加していた柴田講平や松本啓二朗という俊足を武器とする選手達より速かった。動体視力もよく、入団後の測定で静止視力と変わらない値を出した
他球団での現役続行を模索中に、社会人野球の日立製作所硬式野球部から入部の誘いを受けたことを機に、2018年シーズンから同部でプレーを続ける。
2014年、7月29日に三ツ俣大樹との交換トレードでオリックスバファローズへ移籍。翌30日付で、NPBから支配下登録選手として公示された。背番号は、三ツ俣が付けていた30。移籍後は、一軍公式戦15試合に出場したが、打率.125（8打数1安打）、1盗塁という成績でシーズンを終えた。2015年、7月28日の対北海道日本ハムファイターズ戦（ほっともっとフィールド神戸）2回裏の打席で上沢直之から放った逆転の2点本塁打が、（前身球団を含む）オリックス球団での公式戦通算8000号本塁打になった。一軍公式戦では、通算35試合の出場で、自己最多の4本塁打、8打点を記録した。2016年、故障が相次いだことなどから、一軍公式戦には9試合の出場にとどまった。2017年、5月14日にシーズン初の出場選手登録を果たすと、当日の対埼玉西武ライオンズ戦（京セラドーム大阪）では「2番・右翼手」としてスタメンで起用。しかし、一軍公式戦全体では、7試合の出場で打率が.091にとどまった。10月28日に球団から戦力外通告。
LST-1152は1945年3月5日にイリノイ州セネカのシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン・カンパニーで起工し、1945年6月8日にアリス・H・クライン夫人によって進水、6月30日にフランク・W・ヒクソン・ジュニア沿岸警備隊予備役大尉の指揮下就役した。沿岸警備隊員によって操艦されたLST-1152はニューオーリンズで艤装を終え、7月5日にスクリュー修理のためアラバマ州モービルに移動する。その3日後、ガルベストン湾に向かって整調巡航を行い、23日にニューオーリンズに帰還した。8月2日にニューオーリンズを出航、パナマ運河とブレマートンを経由してワシントン州シアトルに向かう。8月9日にパナマ運河を通過、シアトルには30日に到着した。その後9月8日にハワイに向けて出航、19日に真珠湾に到着した。ハワイには20日まで留まり、その後沖縄に向かう。LST-1152は11月8日から12月25日まで沖縄各地の港で活動し、その後グアムのアプラ港に向かう。1946年1月2日に真珠湾に向けて出港、1月17日から22日まで同地に留まり、その後帰国命令に従い西海岸に向けて出港した。サンフランシスコを訪れた後、ブレマートンに向かい、オレゴン州アストリアとの間で5月28日まで活動する。5月28日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所に向かい、その後予備役となり同地に留まる。1955年5月12日、LST-1152はスウィートウォーター・カウンティと命名される。1958年10月21日にスウィートウォーター・カウンティは台湾海軍に移管され、中明 (LST-227) と命名された。スウィートウォーター・カウンティは1959年2月6日にアメリカ海軍を除籍、2014年現在も台湾海軍で活動中である。