オリンピック・スタジオ (Olympic Studios) は、イングランドサウスウエスト・ロンドン、バーンズのチャーチ・ロード117にあった商用録音スタジオ。1960年代後半から、ロックやポップスで数々の作品を生み出したことで知られる。オリンピック・スタジオが入る建物は、1906年にバーンズ・レパートリー・カンパニーの劇場用に建設された。その後、1950年代後半にギルドTVが買収し、映画スタジオに改装したが、1965年にオリンピック・サウンド・スタジオによって買収された。映画スタジオから録音スタジオへの改築は建築家のロバートソン・グラントが務め、音響はキース・グラントとラッセル・ペッティンガーによるものである 。オリンピック・スタジオに備えられていたミキシング・コンソールは、スタジオのメンテナンス・スタッフによるカスタムで、ディック・スウェテンハム、キース・グラント、ジム・ドウラー、ジム・マクブリッジらの手によって発展、進化が加えられ「オリンピック」の名で次第に業界で知られるようになった。その後、スウェテンハムは会社を設立。「ヘリオス」ブランドのコンソールの販売を始め、グラントからの受注で、製造した最初の一台Helios oneをスタジオ2に納入した。「オリンピック」と「ヘリオス」のコンソールは、現在もその音質で高い評価を受けている。その他にもミュージック・ウィーク誌の「ベスト・レコーディング・スタジオ」に5度にわたって輝くなど高い評価を受けていたが、2009年のEMIとヴァージン・グループの統合によって、40年にわたる成功と栄光の歴史に幕を閉じることになった。
沿線には観光施設も多数見られる。夕張市内では旧JR北海道 石勝線（夕張支線）、岩見沢市内ではかつての万字線と並行する区間が多い。沿線に残る高圧線の鉄塔やコンクリート構造物は、かつて万字炭鉱と夕張炭鉱（ともに北海道炭礦汽船の経営）を結んでいた施設の名残である。
前作「HEY! FRIENDS」から約1年5ヶ月ぶりとなるシングル。2007年10月22日付オリコン週間シングルチャートで初登場16位。7thアルバム『Reverse』の先行シングル。『Reverse』の初回盤には「Tuning Note」のPVを収録したDVDが付属する。カップリング曲はアルバム未収録の「No Problem!」と「星の記憶」。「星の記憶」は後年ベストアルバムに収録された。
名古屋駅 - 長野駅間で1961年10月から1966年3月まで運転されていた急行列車で、1961年10月に「しなの」の姉妹列車として運転されていた。1963年10月に「しなの」に統合されて廃止。名称は信越本線系統の急行列車に転用された。
「つがいけ」は名古屋と大糸線沿線を結ぶ不定期列車として1966年10月に名古屋駅 - 信濃森上駅間で運転を開始。1968年10月に中央西線の急行列車の統一により「きそ」に統合されたが、「つがいけ」の人気は高く1970年7月に再び名古屋駅 - 南小谷駅間で不定期列車であるが「つがいけ」1往復が運転開始され、翌年1971年には2往復に増発された。1973年に「つがいけ」の1往復に165系を投入して定期列車化され、グリーン車も連結されるようになったものの、1982年11月に廃止された。列車名は、長野県北安曇郡小谷村に広がる栂池高原が由来となっている。
フランスのシャラント＝マリティーム県ロシュフォールにて、プロテスタントの一家に生まれた。1866年、市役所の会計課主任だった父ジャン＝テオドール・ヴィオーが、課から多額の株券が紛失した責任を取らされ（犯人は不明）、入獄して失職。一家は収入の道を絶たれ、17歳のとき、学費のかからないブレストの海軍学校に入学。ルボルダにて学んだ。海軍入隊後、1906年に大佐となった。1910年には予備軍に名を連ねた。彼の筆名は、彼が若い頃とても恥ずかしがりで、無口だったことに由来すると言われている。この説によれば、彼はこうした性格のために、同僚たちから「ル・ロティ」（人知れず恋をするというインドの花）にちなんでそう呼ばれていたのだという。しかし学者たちは別の説を掲げている。こちらによると、彼はタヒチでそう呼ばれたのだという。タヒチで彼は日に焼けて、「Roti」と呼ばれた（というのは、地元の花のように真っ赤だったから）が、彼は「r」がうまく発音できなかったので「Loti」にした、というのである。彼には、自分は本なんて読んだことがないと言い張る癖があった（アカデミー・フランセーズの会員になった際にも「Loti ne sait pas lire（ロティは読む方法を知らない）」と発言している）。しかし友人たちや知人たちは、それが事実でないことを証言している。また彼の蔵書からも同様のことが分かる。多くの書物がロシュフォールの彼の家に残されているからである。1876年、仲間の海軍将校たちは、彼が日記に書いたイスタンブールでの面白い体験のくだりを小説にしろと勧めた。それで書かれたのが『アジヤデ』である。この小説は、ロティの作品によく見られるように半分ロマンスで半分自伝である。彼は海軍演習で南方の海洋へ進み、タヒチを去った数年後、はじめ『ララフ』（1880年）という名でポリネシアの牧歌的生活を作品にして出版した。これは『ロティの結婚』として再出版され、彼を広く世に知らしめた最初の本となった。続く作品が『アフリカ騎兵』（1881年）で、これはセネガルでの一兵士の物悲しい冒険の記録である。1882年、ロティは4つの小品（3つの物語と1つの旅行記）を集め、『倦怠の華（Fleurs d'ennui）』という総題をつけて出版した。1883年、彼はより広く世間の注目を浴びた。その一つ目。彼は熱狂的な喝采を浴びた『私の兄弟イヴ（Mon frere Yves）』を出版した。これはフランス人の海軍士官（ピエール・ロティ）とブルターニュ人の水夫（イヴ・ケルマディック）の人生を描いた小説である。エドマンド・ゴスはこれを「彼の最も特徴的な作品のひとつ」と評している。二つ目。海軍士官として甲鉄艦アタラント号に搭乗し、ベトナム北部のトンキンで任務についている間に、ロティは3つの記事をフィガロ紙に発表した。1883年の9月から10月のことである。この記事はトゥアンアンの戦いで見られた残虐性についての報告だった。この行動によって軍から職務を停止すると脅され、これにより彼はより広く世間から注目された。1886年、ロティはブルターニュの漁師たちの人生を描いた小説『氷島の漁夫』を出版した。エドマンド・ゴスはこの小説を「彼の全著作の中で最も有名で最もすばらしい作品」と評している。