ウォード・グリーン（英: Ward Greene、1892年12月23日 - 1956年1月）は、アメリカ合衆国の小説家、編集者、実業家。ノースカロライナ州出身。
小川村ケーブルテレビ（おがわむらケーブルテレビ）は、2009年12月25日にサービス開始した長野県上水内郡小川村が運営するケーブルテレビ局である。老朽化した共同視聴設備・有線放送電話の代替と情報格差の是正を目的に村内全域に整備する。2008年4月8日に信越総合通信局より認可が降りた。伝送方式は、FTTHで地上デジタル放送6波（NHK総合、NHK教育、テレビ信州、長野朝日放送、信越放送、長野放送）の再送信を行う。
2010年に2号線の一部区間を着工し、2015年12月29日に試運転が開始され、2016年5月27日に開業した。最終計画では4路線、総延長218.3kmに達する予定である。
岐阜県郡上郡八幡町（現郡上市）生まれ。愛知県名古屋市育ち。1982年名古屋大学経済学部卒業、東京海上火災保険（現東京海上日動火災保険）入社。1997年神戸支店営業部課長。2004年経営企画部次長。2006年抜本改革推進部部長。2008年高松支店長。2013年東京海上日動あんしん生命保険常務取締役。2014年から東京海上日動あんしん生命保険代表取締役社長を務め、グループ連携による生命保険事業の拡大にあたった。2017年東京海上ホールディングス常務執行役員。2018年東京海上ホールディングス専務執行役員。2019年東京海上日動火災保険代表取締役社長。
広瀬 伸一（ひろせ しんいち、1959年12月7日 - ）は、日本の実業家。東京海上日動あんしん生命保険株式会社代表取締役社長を経て、東京海上日動火災保険株式会社代表取締役社長。
ペレケ川（ペレケかわ）は北海道斜里町ウトロを流れる川。7 - 10月にカラフトマスの遡上と産卵が見られる川として知られる。河畔にあるペレケ河岸公園にはその様子を見るためのデッキが設けられている。
トッテナム・ホットスパーFCのユースチーム出身。しかしトップチームでの出場機会は訪れず、2003年にスコットランド2部リーグのレイス・ローヴァーズFCに加入した。レイスでは20試合の出場で13ゴールを決め、活躍すると、以降スコットランドのチームに多く所属することになる。特にマザーウェルFCでは所属した2008-2011年と2013-2015年の5シーズン全てでスコティッシュ・プレミアシップで二桁ゴールを決め、2013-14シーズンに限っては得点ランキング2位の22得点を決め、チームの2年連続2位に貢献した。2018年にセント・ミレンFCで現役を引退。スコットランド2部リーグのグリノック・モートンFCのU-20のコーチに就任した。
ニベ科の魚は食用のほか、その発達した耳石が工芸に使用された例がある。幕末の尾張藩主・徳川慶勝が所用し、現在は徳川美術館が所蔵する石首魚石入蝋色塗刀拵・脇差拵（いしもちいしいりろいろぬりかたなごしらえ・わきざしごしらえ、それぞれ1857年（安政4年）6月と1854年（安政元年）3月の作）は、刀や脇差の鞘の漆塗にイシモチ（ニベ科）の耳石を散りばめて黒地に白の斑模様を表している。
北海道新幹線開業により青函トンネルを含む約82kmが新幹線と在来線の共用走行区間となり、架線電圧が在来線用の20,000 V から新幹線用の25,000 V へと変更される。2013年11月6日、2015年度末（2016年春）に予定されている北海道新幹線開通に合わせ、同年度中に廃止される見込みであることが報道された。北海道新幹線開業に伴う青函トンネルの架線電圧の変更に伴い従来の電気機関車が使えなくなり、JR北海道と東日本では代わりの機関車の新造予定もないため、夜行急行「はまなす」や寝台特急「カシオペア」とともに2016年3月に予定されている北海道新幹線開業前に廃止となる公算が極めて大きいとの見方から存続問題に関心が集まっていた。2014年8月、北海道、青森県、岩手県の幹部が国土交通省を訪れ寝台特急「カシオペア」や「北斗星」の存続をJR北海道などに働きかけるよう求める要望書を手渡した。2014年12月4日、「北斗星」を2015年3月14日のダイヤ改正で廃止する方向となったことが報道された。老朽化に加え北海道新幹線開通に関連して青函トンネル等の工事や走行試験が始まることが理由としている。その後、同月19日に正式に廃止が発表された。発表によれば、「引き続き設定が可能な時期（8月下旬頃）まで、臨時列車として運転いたします」とされ、記事のとおり8月の下旬にあたる8月23日上野到着を以て廃止となった。2015年1月23日に最終運行日を同年8月22日札幌発にすることおよび臨時列車化後は「カシオペア」と同様のダイヤで運行される事が発表された。廃止後の客車に関し、北海道編成は既に海外に譲渡・売却された物を除き陣屋町に留置されていたが2015年9月14日から解体が始まった。運行終了に前後して複数の譲渡希望が在った。東日本編成も結局、売却・譲渡された一部の車両を除き順次長野総合車両センターに向け廃車回送され10月2日より解体が始まった。