京都造形芸術大学 映画学科のプロジェクト「北白川派映画芸術運動」の第二弾として作られた高橋伴明監督作品。「プロと学生が共同で映画を企画・製作していく」という北白川派の理念に則り、脚本に同大学の和間千尋、主演に松田美由紀と同大学の大西礼芳（当時一回生）が起用され松原智恵子、山路和弘、浅見れいなといったプロ俳優が脇を固めた。「作るだけが映画じゃない、観せることまでが映画である」という考えのもと、宣伝・配給も同大学の学生が行っている。
ノール県ルーベーに生まれる。1960年、リュック・ムレのデビュー作『焼け過ぎのステーキ』、ジャン＝リュック・ゴダールが主演し、エリック・ロメールが監督した短篇映画『紹介、またはシャルロットとステーキ』を編集して、編集技師として一本立ちした。以降、『女は女である』（1961年）から『ウイークエンド』（1967年）までのゴダールには欠かせない編集技師となり、バトンタッチするかのようにフランソワ・トリュフォー作品を翌年の『夜霧の恋人たち』（1968年）から『家庭』（1970年）まで手がけた。1975年からまた復帰し、『さよならの微笑』（1975年）から『C階段』（1985年）までのジャン＝シャルル・タケラ作品を手がけ、以降、ジャック・デュロン、フランチェスカ・コメンチーニ、ニコル・ガルシア、グザヴィエ・ボーヴォワといった俳優出身の新人監督の作品を多く手がけた。2005年12月17日、パリで死去した。満74歳没。
ベシュ・オ・ドロムは1999年にハンガリーのブダペストで結成された。バンド名のベシュ・オ・ドロムとはロヴァリ方言（Lovari）のロマ語で「道に乗れ！」を意味する。これは「馬に乗れ！」を言い換えたもので、「出発しろ」とか「旅に出よ」という意味である。2000年にリリースされた初アルバム『マチョー刺繍』(Macsó hímzés) は、ハンガリーでプラチナ・アルバムとなる売り上げを記録。2004年にはモントリオール国際ジャズフェスティバルに出演した。2004年にリリースされた3枚目のアルバム『ハイヨー！』(Gyí!) では、ユハース・ミズラ・モーニカ (ミツー)とサローキ・アーギ (Szalóki Ági) [ˈsɒloːkiˌɑ̈ːɡi] をゲストに迎え、ハンガリー語の歌を曲にのせる一方、曲そのものは現代的なグルーヴとバルカンの伝統的なリズムを混ぜ合わせたものであった。このアルバムもまたハンガリーでプラチナ・アルバムとなる売上げを記録した。2006年にリリースされた4枚目のアルバム『悪魔を捕まえたら...』(Ha megfogom az ördögöt…) はジプシーやハンガリー、トランシルヴァニア、ユダヤ、ルーマニア、ブルガリア、マケドニア、セルビア、ギリシャ、中近東などの曲やメロディを織り交ぜたユニークなスタイルである。2001年には『庭のはずれに』(Kertünk alatt) をリリースしている。
1962年（昭和37年）9月に藤永田造船所で竣工した。総トン数は1,000トンを越え、北洋や豪州水域まで調査海域を拡大することが可能になった。また、可変ピッチプロペラやバウスラスター、漁業演習に必須の船尾トロールを有しており、トロール網や刺し網、延縄による漁業演習、そして海洋調査の能力は格段に向上した。1972年（昭和47年）7月には、ベーリング海峡を経て北緯72度・西経173度11分に到達して、日本籍の船舶としての最北限点を更新した。1983年（昭和58年）12月に廃止された。93次の練習航海の総航程は約51万海里、搭乗した研究乗船者は国内外の約750名に及んだ。また、1965年（昭和40年）以来、3次にわたり北方墓参団輸送に協力した。
1979年に全日本ラリードライバー選手権として始まり、翌1980年より現在の大会名となる。当初はエンジン排気量1.3L以下のAクラスと1.3L以上のBクラスの2クラスで争われた。1984年からは1L以下を加えて排気量の少ない順からA - Cの3クラスとなり、1987年 - 2001年はFIAが定めたクラスに基づき、1L以下、1.6L以下、1.6L以上とされ、2002年 - 2005年は、1.4L以下、2.0L以下、2.0L以上とされ。1995年から第2部門として2WDのみによる選手権が始まり、1998年 - 2005年までは2WD部門と4WD部門とで駆動方式別の選手権を開催していた。また、各部門内で排気量により分類を行い、全クラスで優勝者・選手権保持者が決定していた。2006年、アベレージラリー→SSラリー方式に変更された。2000年代、日本でもWRCイベントを開催しようという機運が高まり、手始めとして2001年に第19回スパイク・インターナショナル 日本アルペンラリーが国内初のFIA規定による国際レースとして開催され、国内のラリー競技も日本独自の方式からFIAが定める国際基準に合わせる動きが起こる。2002年、エンジン排気量に掛ける過給器の係数とラリー競技車両の安全基準を国際基準に準拠させ、2004年からはWRCラリージャパンが開催されている。2006年、従来のレギュレーションを大幅に見直した新規定が導入された事に伴い、2WDと4WDという駆動方式別の部門が廃止されたことにより総合順位という概念が誕生した（クラス分けは継続）。同時にアベレージ・ラリーを廃止し、SSのタイムを争うSSラリーに統一した。2019年からはグループR5が参戦することが可能になる。