2011年6月27日付のオリコン週間ランキングで、初週15.1万枚を売り上げ初登場1位を獲得した。KinKi Kidsは1997年のデビュー以来続く「連続首位獲得年数」記録を15年連続（1997-2011年）に更新した。また、「デビューからの連続首位獲得年数」歴代1位の記録で、歴代2位の中森明菜（9年連続・1982-1990年）との差を7年に広げた。
モデルとしての活動を経て、1981年『俺はおまわり君』（日本テレビ系）でデビュー。1985年『電撃戦隊チェンジマン』（テレビ朝日系）に、疾風翔（チェンジグリフォン）役でレギュラー出演。『チェンジマン』以降も東映作品とは縁が深く、『超人機メタルダー』（1987年）、『特捜ロボ ジャンパーソン』（1993年）でふたたびレギュラー出演を果たしている。『ジャンパーソン』では、敵の親玉である「ジョージ真壁」を演じたほか、第40話ではゲストキャラクター（田崎智）も演じ、一人二役をこなした。『太陽にほえろ!』の新人刑事役候補でもあった。善悪問わず二枚目役が多かったが、近年は年齢相応に渋みを増した押しの強い風貌を売りに、役柄の幅を広げている。清水健太郎主演の『真・雀鬼』シリーズのマスター村本役で特に知られる。好きな色は白、黒。趣味は、ダンス、オートバイ、麻雀。特技は、乗馬、アクション、殺陣。目標としている俳優に渡瀬恒彦、緒形拳を挙げている。
PET'S ALL RIGHT（ペッツオーライ）は、　ペットを飼育するにあたって発生する様々な問題をオンデマンドで専属の獣医師、ドッグトレーナー、ホリスティックケアカウンセラーが回答を提供する。相談対象ペットは、犬、猫、うさぎ、フェレット、モルモット。累計会員数20,000人以上と公表されている。
多摩市西部に位置する。地域内は、南西部が府中カントリークラブとなっており、その他は多摩ニュータウン第11住区の一部となっている。府中カントリークラブに隣接し、花菖蒲の景勝地である中沢池公園がある。東は鶴牧、西は八王子市別所、南は唐木田、北は山王下と接している。
クトラ・カンはモンゴルの吟遊詩人が熱愛する英雄となった。吟遊詩人はその詩のなかで、彼の雄々しい声は雷鳴のように山岳の中に鳴り響き、彼の腕力は熊の掌にも似て、矢を折るのと同じく容易に人間を二つに折り曲げたと讃えている。また、彼は冬の夜、巨木を燃やした炉辺に裸で臥し、彼のからだに飛び散る火花にも、燃えさしにも感じず、目を覚ませば、その火傷を昆虫の刺し傷くらいにしか考えなかったと語り継がれている。また、彼は一日に羊を丸一頭食べ、牝馬の乳でつくった酒をおびただしく飲んだという。
クトラ・カン（Qutula Qan、生没年不詳）は、モンゴル部ボルジギン氏モンゴル国の第3代カン。父カブル・カンに始まるキヤト氏第2代当主。『元朝秘史』ではクトラ・カハン (Qutula Qahan) と表記される。
2001年（平成13年）度以降、私有通風コンテナやV19B形への置き換えにより、用途廃止・廃棄が進み、2013年（平成25年）1月に全廃した。
外法寸法は高さ2,500mm、幅2,438mm、長さ3,658mm。内法寸法は高さ2,201mm、幅2,282mm、長さ3,523mm。最大積載重量は5t。
普仏戦争勃発時、462,000人のドイツ軍が完璧にフランスの前線に送り込まれた一方、フランス軍は270,000人しか前線に送り込めなかった。フランス軍では、ずさんな計画と管理のために、まだ一発の銃弾も発射されない内から、既に100,000人の兵を活用できない状態になっていた。その理由の一部は平時の軍の編制にある。プロイセン軍の各軍団は「クライス」(Kreis。文字通り訳すと「円」)内の主要都市周辺に基地があり、連隊基地へ行くのに1日以上旅行せねばならない場所に住んでいる予備役兵はほとんどいなかった。対して、フランス軍の平時における最大の集合単位を「連隊」とし駐屯地を二年ごとに移動していた。これは革命が相次ぎ、軍が反乱軍となるのを恐れた帝国政府が軍を民衆をから隔離しようとしたためだった。従って連隊は自らの兵を徴募する地域には駐屯していなかった。このため応召兵はまず数日旅行して所属連隊の補給処に出頭して、それから更に長旅を経て所属連隊の駐屯地へ向わなければならないということがしばしばあった。鉄道駅は多くの応召兵で埋め尽くされ、無為に軍糧と命令を待つばかりであった。こうした平時の編制の違いが、戦争前の準備の違いによって更に際立たせられた。プロイセン参謀本部は、鉄道網を活用した分刻みの動員計画を用意しており、しかもその鉄道網の一部は参謀本部鉄道課の勧告に従って敷設されたものであった。一方、フランスの鉄道網は、複数の民間鉄道事業者が競争する中で、純粋に商業的な理由により敷設され発展してきたもので、アルザス＝ロレーヌの前線に向かう移動は、多くの場合、大幅な迂回や頻繁な乗り換えを必要とした。更に、軍が列車を統制する仕組みが全くなく、将校が適当だと考えた列車を単純に徴用して使っていた。操車場は兵を載せた貨車で埋め尽くされて身動きが取れなくなり、兵を下車させたり、正しい目的地へ出発させたりする事について責任を負う者は誰もいなかった。