1886年、ロンドン南東部ウーリッジ地区にあった王立兵器廠（ロイヤル・アーセナル）の労働者がダイアル・スクエア（Dial Square）のチーム名で結成した。1886年12月11日に初めての試合をイースタン・ワンダラーズと行い、6-0で勝利。しばらくしてロイヤル・アーセナル（Royal Arsenal）と名称を変更し、1891年、プロ化を果たすとともにウーリッジ・アーセナル（Woolwich Arsenal）へと改称した。1893年にフットボールリーグ2部に加盟すると、1904年に1部へ昇格。しかし地理的要因により集客力が悪かった影響で、1910年に破産状態に陥り、ヘンリー・ノリスに買収された。ノリスは2部に降格後の1913年、チームをロンドン北部のハイベリー地区にあったアーセナル・スタジアムに移転させると、翌年（1914年）、名称から「ウーリッジ」が外され、現在の名称となった。1919年に5位でシーズンを終えるも、近隣のライバルであるトッテナム・ホットスパーを差しお置いて1部昇格を果たす。これが現在まで続く両チームの激しいライバル関係の端緒となったという見方もある。
現在のホームスタジアムはロンドンのエミレーツ・スタジアム（収容人数60,260人）。プレミアリーグに所属し、同リーグにおいて3回の優勝記録を持つ（フットボールリーグ時代を含めると13回）。2003-2004シーズンには無敗優勝を達成したイングランド屈指の強豪である。1886年に軍需工場の労働者のクラブとして創設されたため、チームのエンブレムは大砲のマークを持つ。「ガナーズ（Gunners）」の愛称で知られ、サポーターは「グーナー（Gooner）」と呼ばれる。クラブのモットーは「勝利は調和の中から生まれる（ラテン語: Victoria Concordia Crescit）」。1949年から使用されたクレストに初めて登場する。現行のクレストは2002年から使用されており、大砲の上にサンセリフ体でチーム名が書かれている。
ファイエット郡は、1821年にボンド郡・クラーク郡・クロウフォード郡から分離独立した。 郡の名前は、アメリカ独立戦争の際に活躍したフランスの軍人、マリー＝ジョゼフ・ド・ラ・ファイエットに因んでいる。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,879 km² (725 mi²) である。このうち1,856 km² (716 mi²) が陸地で23 km² (9 mi²) が水域である。総面積の1.22%が水域となっている。
ファイエット郡 (Fayette County) はアメリカ合衆国イリノイ州に位置する郡である。2000年現在、人口は21,802人である。ここの郡庁所在地はヴァンダリアである。
笑福亭鶴瓶をパーソナリティーに、かつて放送されていた「サンデー・フレッシュわいのわいの90!!」と「突然ガバチョ!」のテイストを流用した番組だった。コーナーも観客が親に感謝の言葉を読み上げる「感謝のコーナー」などを取り上げていた。また、観客にはハヤシライスを振舞っていた。
『えーかげんにせえ!ホントにねぇ!』 は、毎日放送（MBS）で1989年10月から1990年3月まで放送された関西ローカルのバラエティ番組。
栃木県生まれ、千葉県出身。1932年東京帝国大学経済学部卒。1935-1945年、アチック・ミューゼアムの研究員を務める。戦後、北海道大学法文学部助教授、同経済学部教授を経て、1957年東京大学経済学部教授。1959年「日本漁業史研究」で東大経済学博士。1967年定年退官、名誉教授、明治大学教授となり、1977年創価大学教授。三井文庫館長も務めた。日本学士院会員。1967年『日本産業金融史研究　製糸金融篇』で日経・経済図書文化賞受賞。1979年勲三等旭日中綬章受勲。
山口 和雄（やまぐち かずお、1907年1月20日 - 2000年5月1日）は、日本の経済史学者。東京大学名誉教授。日本経済史・経営史を専門とし、幕末・明治の経済史を研究した。
1910年頃から1924年にかけて、主に小型スポーツカーのメーカーとして、イギリスのオックスフォードで確立した。すぐにアビンドン(Abingdon, Oxfordshire)に本拠を移し、近年はバーミンガムのロングブリッジ(Longbridge area of Birmingham)が拠点である。「MG」の発祥年については諸説あるが、これについては後述する。元々はイギリスの大手自動車メーカーのモーリス　モーター(Morris Motor)の経営者であったサー・W・M・モリス（後のナッフィールド卿）が自転車の組立販売を行う「Oxford Garage」として設立した。モーターサイクルの製造と自動車の販売を手がけるようになり、その後にモーリス・モーター設立後に、モーリス車のスポーティ・バージョンを製作する会社となった。当初はモリスの個人所有企業の一つであった。主に2座席のオープンカーで有名だが、MGではサルーンとクーペも多数製作している。2004年3月の時点で「MG」の総販売台数は1,589,000台を超えている。初期はブランド名「MG」が即ち会社名(M.G. Car Company LTD.)であったが、後にモーリス・モーター(Morris Motor)に統合された。さらにはイギリスの自動車製造業界の変遷に伴い、幾つかの自動車会社の一部門を経て、2005年まではMGローバー社(MG ROVER)の主要部門としてその名を残していた。現在は中国資本の南京汽車(NAC)に買収されて、傘下に収まっている。MGローバー社時代に生産されていたミッドシップ・オープンスポーツのMG TFを一部改良し、英国での事業会社であるMG Motor UK Ltdにおいて、英国ロングブリッジ工場で生産再開し2008年9月に販売を始めた。セダン(スポールサルーン)やハッチバック車種のMG3、MG6、MG7の中国工場での生産も開始している。なお、南京汽車は現在では上海汽車の傘下となっている。創業時がトライアルレース向け車両の制作に始まったこともあり、サーキット/ラリー両方でのレース活動で歴史にその名を残している。また、最高速度記録への挑戦も創業直後より続けていた。ル・マン24時間レースにも幾度も参戦している。MG Rover社の解体後は、元子会社(MG Sport&Racing)が小規模ながら地方ラリーとイギリスツーリングカー選手権(BTCC)において活動をサポートしていた。2012年度にMG Motor社はル・マン・シリーズとBTCCへの再参戦を表明している。