メシェデでは活発なクラブ活動が行われている。メシェデには2つの射撃クラブがある。約525年の歴史を有する聖ゲオルクス射撃団とメシェデ北射撃団である。メシェデやその市区の多くの音楽クラブや合唱団が文化生活を形作っている。スポーツもこの街では活発で、たとえば多くのサッカークラブが存在している。最も古くから存在する釣りクラブ ASV ザウアーランディアの歴史は1938年にまで遡る。メシェデのスカウト団は1949年からこの街で活動している。団員数は約100人である。1976年から「ディー・ファルケン」青年同盟がある。この会は、1982年から青年センター・ロックカフェ（現在はコルピング通り18番地）を運営している。ドイツ赤十字、ドイツ人命救助協会、技術支援隊もメシェデに地域グループを有している。1991年からエスペラント＝クラブがある。ルーダークラブ・メシェデ（メシェデ漕艇クラブ、略号 RCM）は1966年に設立された。ベルクハウザー・ブフトのヘネ湖ボート庫は1975年9月19日に完成した。
デュネフェルト・シュターディオンを含むスポーツセンターは、職業補習高等専門学校やアン・デア・ルール屋内・屋外プールの近くに位置している。メシェデには46のスポーツクラブがあり、バドミントン、サッカー、ハンドボール、格闘技、ヨット、水泳、体操などを楽しむことができる。メシェデは2007年に、ドイツ・バスケットボール＝ブンデスリーガの4チームで戦われるヴェルティンス・バスケットボール・カップの開催地となった。
構造支援プログラム「レギオナーレ2013」の協力で、歩行者専用地区を持つ中核市区南側のヘネ川の川床に旧市立公園を含むヘネパークが造られた。小径やヘネ川を望む展望台の他に、いくつかの遊具もある。この公園はヘネ川の両岸に広がっており公園の北東を再自然化されたヘネ川が流れ、南西部ではヘネ川に直接触れることはできない。
中核市区の見応えある建造物としては、ケーニヒスミュンスター修道院、水城ラール城とその付属建造物、城から約600 m 西に位置するラール塔跡、メシェデの北西に位置する旧ガリレア修道院、ヒューネンブルク土塁がある。この他にメシェデ修道院の教区・修道院教会聖ヴァルブルガ教会、クラウスカペレの礼拝堂地下聖堂、メシェデのプルファー塔、旧シナゴーグ、1896年建造の旧郡庁舎（現在は区裁判所）、建築上興味深い新郡庁舎がる。
ホーホザウアーラント郡の音楽学校は、ブラスバンドやシンフォニック・ブラスオーケストラを有している。音楽学校の他に数多くの音楽サークルがある。中核市区には、たとえば消防団音楽隊などがある。
あらゆる種類の文化イベントが市立ホールで開催される。小さな展覧会やコンサートは、1999年に開館した市民センター「アルテ・ジナゴーゲ」で開催される。この建物は1938年の排斥運動までシナゴーグとして使われており、戦後は家具工房となっていた。メシェデの教会では定期的にコンサートが上演されている。さらにメシェデには1928年に開館した小さな映画館がある。1992年、鉱山町エーヴァーシュタットの750年祭を契機に演劇グループが発足した。このグループは2002年に「ブルクテアター・エーヴァースベルク」と称した。公演はシュロスベルクハレのステージで行われている。
制御装置はインバータ1基で主電動機2台を制御する (1C2M) ユニットを1群とし、1台の装置の中に2群の機器を収めた、IGBT素子3レベル方式のVVVFインバータ制御装置を搭載した。センサレス制御方式を採用しており、電力回生制動は停止寸前まで機能する純電気ブレーキ制御を有する。補助電源装置は交流220V・50kVAの能力を有するCVCFインバータユニット1台を搭載するが、冗長性を確保するために300系以降の名鉄の旅客車両と同様の手法がとられており、補助電源装置が故障した際にはVVVFインバータ制御のうち1群をCVCFに切り替え可能とし、非常時には2台の主電動機だけで走行可能とした。これらの装置は機械室の中央に設置された。主電動機は東芝製の全密閉自冷式かご形三相誘導電動機である出力190kWのSEA-435形を採用した。駆動装置はWNドライブが採用されたが、歯車箱の材質は瀬戸線用の4000系と同様に球状黒鉛鋳鉄製とすることで騒音低減を図った。歯数比は低速域でのトルクを重視し98:15=6.53に設定した。制動装置（ブレーキ）は、回生制動併用全電気指令式電磁直通制動 (MBSA) とした。機関車のブレーキのみ電空演算を行い、貨車のブレーキは空気ブレーキとする方式で、EL120形同士では総括制御を可能とした。また、貨車との連結の際にはブレーキ受信装置とブレーキ作用装置内の圧力検出器によって、貨車の制動圧力を制御する方式となっている。ブレーキ作用装置は床下に設けられた。台車は新日鐵住金 FS571MB形を採用した。この台車は瀬戸線用に増備された3300系3306編成や4000系に使用されているFS571系台車の派生形で、運転士昇降用のステップとの干渉を避けるためにボルスタアンカーを線対称の配置とした。車輪径は860mmと電車並みで、これまでの名鉄の電気機関車と比較すると、EL120形は高さがやや低く見える。なお、名鉄ではEL120形の登場にあわせ、既存の貨車にも制御線の引き通し栓を増設する改造を行っており、2両の機関車の間に貨車を連結した状態でも、前位側の電気機関車の運転台から後位側の機関車を総括制御することが可能となる。