1890年（明治23年）1月10日、埼玉県児玉郡本庄町（現在の同県本庄市）に「新井淳一」として生まれる。東京に出て、旧制・麻布中学校（現在の麻布高等学校）を卒業後、呉服店に勤務、番頭を務める。俳優を志し、1910年（明治43年）、新派の俳優・藤沢浅二郎に入門する。藤沢が当時、映画出演していた吉沢商店が1912年（明治45年）に他の3社と合併して日本活動写真（現在の日活）となった。藤沢は日活向島撮影所に出演し、新井も1914年（大正3年）に入社、「日活新派」と呼ばれる現代劇に出演した。1923年（大正12年）、藤野秀夫、衣笠貞之助、横山運平、藤川三之助、東猛夫、荒木忍、島田嘉七ら12名とともに日活向島を集団退社、国際活映（国活）に移籍した。坂田重則監督の『鷲津村の娘』、村田実監督の『父の罪』に出演したが、まもなく同社が経営不振のため製作を停止し、新井は松竹蒲田撮影所に移籍した。国活は1925年（大正14年）に解散した。松竹蒲田では、島津保次郎、五所平之助らの作品に多く出演した。満47歳を迎えた1937年（昭和12年）、島津監督の『兄とその妹』に出演したのを最後に俳優業を引退し、以後の消息は不明とされていたが、1943年（昭和18年）2月28日に死去したという。満53歳没。
熱帯の湿潤な森林に棲息する。主に朝と夕方に地上で活動し、夜間は茂みの中や小木の上で休息をとる。昆虫類やヤスデ類、小型の爬虫類などを捕食する。植物の種子などを食べることもある。樹上に営巣し、1腹3個の卵を産む。
1874年に来着したキットソン製の4両は、17 - 20と付番され、阪神間の貨物列車用として12月から使用を開始した。1876年に来着したバルカン製の4両も、28 - 31と付番され、阪神間で使用された。また、同年に東部（京浜間）の機関車を奇数に、西部（阪神間）の機関車を偶数とする改番が実施され、17 - 19は14, 16, 18（20は不変）に、29, 31は26, 32（28, 30は不変）に改められた。前述のように、1876年にはキットソン製の2両（18, 20）が旅客用の4-4-0(2B)テンダー機関車に改造されている（詳細は、5100形の節で記述する）。これらC形のテンダー機関車は、阪神間の鉄道が京都、大津と伸びるに従って延長区間でも使用された。1882年に長浜 - 金ヶ崎（現在の敦賀港）間の鉄道が開業すると、2両がこちらに移っている。1894年（明治27年）には、キットソン製、バルカン製ともU形に類別されたが、1898年（明治31年）の鉄道作業局による分類では、E1形となり、同時にバルカン製の4両（26, 28, 30, 32）は、25, 27, 29, 30に改番された。1906年（明治39年）に制定された鉄道国有法を受け、1909年（明治42年）に制定された鉄道院の形式称号規程では、製造メーカーが違うことから形式が分けられ、キットソン製の2両は「7010形」（7010，7011）に、バルカン製の4両は「7030形」(7030 - 7033)に改められている。この時点で、7010, 7011は北海道鉄道管理局、7030 - 7032は中部鉄道管理局、7033は西部鉄道管理局に配置されていた。7010, 7011は、建設用として滝川－下富良野間などで使われたが、1914年11月に石狩石炭（株）（1915年（大正4年）に美唄鉄道に譲渡）に払下げられ、芦別鉱業所専用鉄道で使用された。同社では、鉄道院時代のままの番号で使用され、7011は1940年（昭和15年）に樺太の三菱石炭油化工業（株）に移ったが、太平洋戦争後の消息は不明である。7010も1946年（昭和21年）に三井鉱山（株）に譲渡され、美唄鉄道盤の沢駅に隣接する新美唄鉱で使用された。1947年（昭和22年）には同社美唄鉱業所に移籍、1952年（昭和27年）10月まで使用された。7032, 7033は、1915年4月に越後鉄道（現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線、弥彦線）に払下げられ、同社の8, 9となったが、9は1915年8月21日にボイラー爆発事故を起こし大破、1916年3月に7031とともに廃車となった7030が代わって引き渡され、2代目の9となった。1927年（昭和2年）10月には、越後鉄道が買収・国有化されたため、両機は国有鉄道籍に戻り、再び「7030形」となったが、旧番には戻らず、番号順に7030, 7031（いずれも2代目）となった。しかし、1929年（昭和4年）10月には、両機とも廃車解体されている。