中原 英臣（なかはら ひでおみ、1945年1月17日- ）は、日本の医学者（医学博士（東京慈恵会医科大学、1976年）。新渡戸文化短期大学名誉学長、山野医療専門学校副校長。東京都出身。専門は、感染症学、公衆衛生。ホリプロ所属。
北 一郎（きた いちろう、1961年（昭和36年） - ）は、日本の生理学者。首都大学東京人間健康科学研究科教授。博士（医学）（東邦大学）。運動生理学・神経生理学が専門で、ストレス・覚醒・情動反応の脳内メカニズムの研究や呼吸循環の神経性調節に関する研究を行っている。
主な企業には、磁気テープ工場、繊維工場、食品工場などがある。町の2km北にある空軍基地「ソリツイ-2」（Soltsy-2）は冷戦期には戦略的に重要な基地であり、中距離爆撃機Tu-22M3バックファイアやTu-95戦略爆撃機が配備されていた。
ソリツイには生神女庇護聖堂（ポクロフスカヤ・ツェールコフィ）が18世紀後半に建てられた。またイリインスキー聖堂も同じ頃に建設されている。町から10km離れたところにあるヴィビティ（Выбити）の村には城塞（クレムリ）や公園がある。
ソリツイの村が最初に文献に現れたのは1390年である。当時はノヴゴロドとプスコフを結ぶ交易路上の重要な村であり塩水から採れる塩の交易も行っていた。1471年にはイヴァン3世率いるモスクワ大公国の軍がノヴゴロド公国の軍と戦ったシェロニ川の戦いがこの付近で起こった。敗れたノヴゴロド公国は政治的独立を失ってモスクワ大公国に服属するようになり、その7年後にモスクワへ併合された。18世紀にはリネンの取引で栄えた。次第に大きくなったソリツイの町は1914年に市の地位を得た。第二次世界大戦では1941年7月13日から1944年2月までドイツ軍に占領された。赤軍は1941年7月16日から22日までの短い間奪回したが、1944年2月にレニングラード戦線が最終的にソリツイを奪還した。
イリメニ湖にそそぐシェロニ川（ロシア語: Шелонь,フィンランド語: Selonajoki）の左岸に建つ。州都ノヴゴロドからは南西へ78km。1904年に開業したサンクトペテルブルク-ドノー-ノヴォソコリニキ-ネヴェリ-ヴィチェプスクを結ぶ鉄道が南北に通る。またノヴゴロド市とプスコフ市を結ぶ国道が東西に通る。
CR竜王伝説Z(-りゅうおうでんせつ-)は、1996年に豊丸産業が開発、発売したCR機デジパチ。7/22で確率変動以後2回継続タイプ。継続リミットはなし。
1890年11月26日、ホールカル家当主であり藩王シヴァージー・ラーオ・ホールカルの息子として生まれた。1903年1月31日、シヴァージー・ラーオは退位し、トゥコージー・ラーオが当主位及び藩王位を継承した。1926年2月26日、トゥコージー・ラーオは退位し、息子のヤシュワント・ラーオ・ホールカル2世が当主位及び藩王位を継承した。1978年5月21日、トゥコージー・ラーオはフランスのパリで死亡した。
舟山群島（しゅうざん-ぐんとう、Zhōushān Islands）は中華人民共和国浙江省で東シナ海海上に浮かぶ群島。行政的には浙江省舟山市を形成する大小1,339個の島嶼。総水域は22,200平方キロメートル、うち陸地面積は1,371平方キロメートル。2006年4月より中国飛龍専業航空がヘリコプターZ-9による群島間の航空便を開始し、中国国内初の短距離ヘリコプター営業路線となった。
1958年に最初の自動車である「鳳凰」セダンの試作に成功。鳳凰は1964年に上海・SH760と改名され、1991年までの長期間にわたって生産された。後に始まった中国共産党政府の改革開放政策で、中国自動車企業として初めて外国資本との合弁に着手し、ドイツのフォルクスワーゲン社との合弁会社「上海大衆」を設立してVWサンタナ（後に『サンタナ2000/3000』に発展）を生産した。このサンタナ2000/3000は現在でも生産され、上海市内のタクシーの車種別シェアのほとんどを占めている。またのちにサンタナ2000/3000の知的財産権がフォルクスワーゲンから譲渡された。その一方で1990年代にはアメリカ、ゼネラルモーターズと合弁会社「上海通用」も設立、キャデラック、ビュイックやシボレーのモデルを生産している。2004年には、経営難に直面したイギリスのMGローバー（以下MGR）と資本・技術提携を発表したが、翌2005年に決裂、直後に同社は経営破綻、倒産状態となった。この後、再建に向けて経営権獲得に名乗りを上げたが、当時のブレア政権との相性も悪く結局解体となった。この時点ではMGR全体の所有権は未だBMWにあった。MGRのブランドのうちスポーツ部門のMGの知的財産権を南京汽車に割譲、乗用車部門のローバーは当時ランドローバーを所有していたフォード・モーターに売却すると発表した。この件で上海汽車はMGRとの提携交渉によりMGRの知的財産権を主張し、同社の高級モデルローバー・75の生産設備を買い取り、「栄威 750」の名称で製造、販売している。同時期韓国の双竜自動車の株式を49%取得して買収していた。一部報道では上海汽車がローバーを買収したと報道されたが、実際にはMGローバーが開発したエンジンや車体などの知的財産、及び販売権等を取得をしたものであり、ローバーブランドそのものを手に入れたわけではない。