元亀3年（1572年）、賀島長昌の子として尾張国に生まれる。天正13年（1585年）、14歳で阿波国に来て牛岐城（富岡城）と知行1万石を与えられ、蜂須賀家御門族に列す。蜂須賀家政に「政」の偏諱と細山の苗字を与えられ、細山帯刀政慶と名乗る。天正15年（1587年）、九州征伐に出陣。天正16年（1588年）赤松則房の養子となる。天正18年（1590年）小田原征伐、文禄元年（1592年）、慶長2年（1597年）の文禄・慶長の役、慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いに出陣する。慶長8年（1603年）、蜂須賀家に戻り家老となる。慶長19年（1614年）、大坂冬の陣で徳島城留守居を務める。慶長20年（1615年）、大坂夏の陣で蜂須賀勢の先鋒を務める。元和2年（1616年）、賀島に復姓。元和5年（1619年）、福島正則改易の際に、広島城受け取りの御先手を務める。元和6年（1620年）、藩主蜂須賀忠英の将軍徳川秀忠への御目見に同席する。寛永4年（1627年）12月23日、死去。享年56。
国宝の本阿弥光悦作「楽焼白片身変茶碗　銘不二山」（らくやき しろかたみがわりちゃわん めい ふじさん）を収蔵することで名高いサンリツ服部美術館は、服部時計店3代目社長の服部正次（はっとりしょうじ、1900－1974）と、その長男でセイコーエプソン社長であった服部一郎（1932－1987）のコレクションを展示するため、1995年（平成7年）開館した。コレクションは古美術のほか、服部一郎収集のルノワールなど西洋絵画も含まれる。諏訪湖を望む建物は内井昭蔵の設計である。服部正次は、服部時計店（現・セイコーホールディングス）の創業者・服部金太郎の二男で、セイコー(SEIKO)を世界的なブランドに育てた功労者とされている。彼は、製薬会社・三共（現・第一三共）の創業者で茶人、美術収集家でもあった塩原又策（1877－1955）の影響を受けて茶の道に入り、山楓（さんぷう）と号した。塩原は服部正次の義父にあたり、サンリツ服部美術館には旧塩原コレクションの陶磁器などの名品が入っている。
1995年7月に海老名市内の有志によって結成されたクラシック音楽グループ「カオン音楽事務局」が中心となり、2011年2月22日開局。神奈川県内のコミュニティ放送としては13番目の開局となる。「夢みみごこち、大人のラジオ」をキャッチフレーズとし、クラシック音楽番組・地域の買物番組を放送し、外来語の使用をできるだけ控えるなど、中高年を対象とした編成をしている。所在の海老名市だけでなく、厚木市・綾瀬市・座間市・寒川町・伊勢原市の地域情報も放送し、ワイド番組では曜日ごとにピックアップする市町が定められている。自社制作番組以外ではミュージックバードの番組を放送しているが、コミュニティチャンネルではなく、他ジャンルの音楽を放送している。ListenRadio及びTuneIn Radioでも聴取可。
パリで生まれた。父親は有名な化学者、物理学者のアンリ・ヴィクトル・ルニョーであった。パリのエコール・デ・ボザールなどで、アントワーヌ・モンフォールやルイ・ラモットやアレクサンドル・カバネルらに学んだ。1863年からローマ賞に応募し、1863年には選ばれなかったが、1864年のサロン・ド・パリに2点が受理され、1866年になってローマ賞を受賞した。ローマに留学し、同僚のラ・ギエルミー(Auguste Laguillermie)とスペインを旅した。1869年末からジョルジュ・クレランやジャン＝ジョセフ・バンジャマン＝コンスタンとモロッコのタンジェに滞在し、現地の風俗を題材に描いた。1870年のサロンに出展したプリム将軍の人物画と「サロメ」の絵は好評で、評論家のテオフィル・ゴーティエから賛辞が贈られた。1870年に普仏戦争が勃発するとフランスに戻り、プロイセン軍と戦った。1771年1月、パリ包囲戦のビュザンヴァルの戦いで、プロイセン軍の銃弾により戦死した。27歳であった。
アンリ・ルニョー（Henri Regnault、1843年10月31日 - 1871年1月19日）はフランスの画家である。神話に題材を得た絵画や「オリエンタリズム」の絵画を描いた。普仏戦争で戦死した。
1965年、トリノモーターショーにてヴィニャーレが2ドア4シーターのプロトタイプを発表。デザイナーはカロッツェリア・ヴィニャーレに所属していたジョヴァンニ・ミケロッティ。マセラティのチューブラーフレームシャーシに4.9L V8エンジンを積み、マセラティ・5000GTのために委任制作されたものだったがショーでの評判が良く、すぐにマセラティで限定生産が決まった。1966年のパリモーターショーにて生産モデルを披露。開発コードネームはティーポAM112（Tipo AM112 ）、名称はマセラティのF1カー、クーパー・T81マセラティのメキシコグランプリでの優勝を記念して付けられた。エンジンは、マセラティ伝統のDOHC90度V型8気筒、排気量はプロトタイプよりやや狭められ4,709cc、最高出力290英馬力/5,000rpmを5速MTを介し最高速度240 - 250km/hを誇った。デザインはミケロッティらしく非常に優雅で伸びやかなボディラインで構成されており、マセラティらしい品のある仕上がりになっている。内装もラグジュアリー志向が強く、シート、ドアパネル、センタートンネルまで総革張りにされ、木製ダッシュボード、エアコン、パワーウィンドウ、四輪サーボアシストベンチレーテッドディスクブレーキが標準装備されるなど、この車のコンセプトが明確に現れている。AT、パワーステアリング、ラジオはオプションで選べた。1969年、小型タイプとして、クアトロポルテIから4.2Lエンジンを流用したモデルをラインナップに加える。1973年、生産を終了した。総生産台数は482台であった。