喬 松年（きょう しょうねん、Qiao Songnian、1815年 - 1875年）、字は鶴儕は清末の官僚。山西省徐溝出身。1835年に進士となり、工部主事・郎中を歴任する。1853年、蘇州の知府に任命された。当時、上海は劉麗川率いる小刀会に占拠されていたが、喬松年は城内の郷勇と連絡を取り、鎮圧に成功した。この功により常鎮通海道に任命された。1856年から常州に駐屯して太平天国軍と戦った。1863年、安徽巡撫に抜擢され、翌年に湖北省から安徽省に侵入した太平天国軍・捻軍をセンゲリンチン（僧格林沁）・英翰らとともに迎撃し、10万人を降伏させ、首領の陳得才を自殺させる功をたてた。1866年、陝西巡撫に転任し、提督の劉松山や安徽軍を率いる郭宝昌と協力して、侵入した張宗禹率いる捻軍と戦い、陝西省を守り抜いた。1871年、東河総督に任命され、黄河の治水にあたった。死後、勤格の諡号を贈られた。
「ROCKDOM -風に吹かれて-」以来3作振りにリードボーカルは高見沢が担当。当時の高見沢は、盛んに打ち込みによる楽曲制作を取り入れており、この曲の他に同年のツアーで演奏され、アルバム「U.K. Breakfast」にも収録された「Stand up,Baby-愛こそすべて」は、ギターを全く使っていない楽曲だった。本作もアコースティックギターが使われておらず、坂崎は「シンデレラは眠れない」以来になるエレクトリックパーカッションによる演奏でテレビに出演した。後にavexから発売された「The Alfee Meets Dance」では「Crimson Kiss」というタイトルでアレンジ・英詞化され、ALFEEのライブでもこのバージョンが披露された。2008年に発売された高見沢のソロプロジェクト(月姫のカップリング)では、「白夜〜Metal Byaku-ya〜」と題されてヘヴィメタルアレンジへと変貌した。B面の「LONG WAY TO FREEDOM」は、ライブで頻繁に演奏される定番曲の一つで、1987年から1991年までのコンサートツアータイトルに冠されていた。
1874年（明治7年）、泉小学校創立に始まる金沢市内でも歴史のある小学校。児童数急増に伴い、1974年に金沢市立伏見台小学校を分離したが、その後もさらに児童数増が続いたため、1983年に金沢市立米泉小学校を分離した。大部分の児童は金沢市立清泉中学校へ進学している。
堀内良平の業績を顕彰した本である『富士を拓く』によると、「堀内家は甲斐源氏の祖である源清光にまで遡ると。清光の子、逸見光長の系譜が堀内を名乗るようになった」としている。また同著には、鎌倉期の1282年（弘安5年）、病を得て湯治に向かうため身延山を下りた日蓮が堀内家に立ち寄ったとの記載もある。
1923年（大正12年）4月、富士身延鉄道の社長であった小野金六の死去を受けて、兄の堀内良平が社長に就任。堀内宗平も支配人として富士身延鉄道の経営陣に加わった。
焼玉エンジンの概念はイギリスのハーバート・アクロイド=スチュアートが考案したのが始まりであった。アクロイドは1886年（明治19年）にその概念により焼玉エンジンの試作機を製作、1890年（明治23年）にその特許を申請した。1892年（明治25年）にイギリスのリチャード・ホーンスビー・アンド・サンズ社がスチュアートの特許により初めて商品化した。このエンジンは、特許出願者と製造者の名前を採りホーンスビー・アクロイド式機関と呼ばれ、4ストロークエンジンであった。その後、イギリスのジョセフ・デイが開発した吸気バルブの無いクランク室圧縮式掃気法の2ストロークエンジンのアイデアを取り入れて、アメリカのドイツ系移民のミーツとワイスが焼玉エンジンを開発した。彼らの会社であるミーツ・アンド・ワイス・ワークス社は、この初の2ストローク焼玉エンジンを商品化した。このエンジンはミーツ式機関と呼ばれ、注水式焼玉エンジンと呼ばれるタイプものである。その仕組みは、掃気ポート（シリンダー内に新気が入る入口）に水を滴下しその水蒸気がシリンダー内に入り燃焼時の燃焼温度を下げ、高負荷時の焼玉の加熱損傷を防ぐものであった。同時に滴下した水が爆発行程中に蒸発・膨張するため、出力を上げる役目も果たした。その反面このエンジンは、負荷や回転数の変化に応じて注水の時期と加減が必要で、その操作のために人が張り付いていなければならず、また当時の石油系燃料には硫黄分が多く、燃料に使うと水蒸気と硫黄が反応してできる硫酸によりエンジン内部が腐食してしまうという欠点を持っていた。その後、ミーツ式機関と同様の2ストロークエンジンをスウェーデンのボリンダー社も商品化し、その改良型である無注水式焼玉エンジンを開発し商品化した。無注水式焼玉エンジンは、焼玉のシリンダー側下半分の周囲にウォータージャケット（水の通り道）を備え水冷を行い、掃気ポートへの水の滴下なしに、焼玉の必要以上の高温化を防ぐものである。従来の注水式焼玉エンジンの欠点を克服するものであった。このエンジンは、ボリンダー式機関と呼ばれ、日本では漁船などの小型船用エンジンとして大いに普及し、焼玉エンジンの代名詞にもなった。小型船用で普及した焼玉エンジンのシリンダー数は普通1気筒から4気筒で、直列配置で、竪型（直立シリンダー型）である。小型船用の焼玉エンジンの1気筒当たりの出力は、およそ3 - 30日本馬力を出すことができた。2ストローク型焼玉エンジンは、4ストローク型焼玉エンジンと比べ同排気量ならば出力（パワー）は大きく、小型化に向いていた。また、石油ガスから軽油や重油まで幅広い種類の燃料が使用できるため、定置用はもちろんのこと可搬型やトラクターなどの農業機械用や小型漁船などの船舶用として普及した。しかし、その後の小型ディーゼルエンジンの普及とガソリンや軽油の入手性向上（石油精製工業の発展による供給量の拡大）により、1950年代以降に焼玉エンジンは衰退し、駆逐された。