静岡県御殿場市出身。勝間田氏は遠江国榛原郡勝間田庄（現在の牧之原市）の国人（領主）だったが、1476年、今川義忠に反旗を翻して敗れ、一族は四散した。その末裔は細々と農業を行い暮らしを立てており、清一が生まれたときも実家は養蚕などを営む農家だった。御殿場実業学校（現：静岡県立御殿場高等学校）を経て、宇都宮高等農林学校（現：宇都宮大学）に進学し、さらに京都帝国大学（現：京都大学）へと進んだ。宇都宮時代に、マルクス主義に触れ、社会主義的思想を持ったという。大学卒業後、財団法人協調会に就職し、やがて内閣調査局に移り、そこで和田博雄と知り合った。内閣調査局はやがて企画院へと発展し、そこの調査官となった。1941年、大政翼賛会組織部九州班長に就任するが、企画院事件に連座して、検挙される。
芸能部門のEBAプロダクション。関係者や業界などにおいては、社名を通常「エバ」と発音することが多い。会社所在地は東京都港区六本木7丁目4番1号であり、芸能事務所「研音」の本社ビルと同じ住所となるが、研音との資本・提携関係は一切無い。社名のEBAは「Emotional Beauty Artist」に由来する。
日本国内の商取引では、計量法によりインチ、フィート、ポンドなどの単位は使うことができない。ただし、メートル、キログラムなどによる表示をした上で、ヤードポンド法の単位を、括弧書きなどにより参考値であると分かるように併記した場合は、ヤードポンド法の単位は取引に用いたことにはならないので、計量法に違反しない。また、テレビ受像機などの商品などへの記載は「42型」などの、テレビの種類・規格等の表記をしており、これも計量法に違反するものではない。なお、計量法が使用を禁止しているのは、「取引及び証明」に非法定計量単位を用いる場合である。取引や証明に当たらないスポーツや遊戯にヤードポンド法の単位を用いることは、計量法の規制の対象外である。
上記に挙げられた単位の他にも、ヤード・ポンド法には多数の単位がある。そのような単位は、理論的には、同じ次元の一般的な単位に置き換えることが可能である。例えば、石油工業で使われるバレル（42米ガロン、34.97英ガロン、159.0リットル）は、体積の次元を持つ他の単位、ガロン、立方メートル、リットルなどに置き換えることができる。電位差（ボルト）、電流（アンペア）、電気抵抗（オーム）の定義はメートル法の上で行われた。そして、電気産業がまだ未発達であった1881年から1906年にかけて、シカゴで開かれたIECの一連の会議で国際的に合意された。メートル法が大陸ヨーロッパで確立し、イギリスもメートル法化が活発な問題となった。同様に、放射線産業で使われる計測単位はメートル法上で定められ、1928年にストックホルムで開かれた第2回国際放射線会議で最初の合意に達した。
ヤード・ポンド法では、液体用（液量）と穀物用（乾量）で同じ名前でも異なる値の単位を用いている（乾量単位・液量単位を参照）。さらに、帝国単位と米国慣用単位でも値が異なる。帝国単位では液量と乾量の単位を統一しているので、全部で3種類の体積の単位の系列があることになる。さらに紛らわしいことに、日本の計量法はまた別の独自の定義をしている。
この節では、1976年のメートル法化の直前にイギリスで取引に使用することが許されていた帝国単位、および、「アメリカ合衆国で伝統的に使われる計測単位」 を挙げる。加えて、工業で使用される固有の名称を持つ単位も挙げる。メートル法化以前、アイルランドで使われる単位はイギリスの物と同じだったが、イギリス連邦および南アフリカで使われる単位には一部に違いがあった。特に明記しない限り、以下に挙げる単位は、アメリカ合衆国とイギリスの両方で使われた。SI換算は、太字になっているものは正確な値（定義値または定義値を元に計算した値）であることを示し、それ以外は有効数字4桁で表示する。
「ヤード・ポンド法」という名称は、長さはヤード、質量はポンドを基本単位としていることによる、日本における呼称である。日本の計量法における表記は、「ヤードポンド法」（中黒「・」を挟まない。）である。英語では、1824年に基本が定められ、当時の大英帝国を構成する各地で使われたことから帝国単位(Imperial units)と呼んでいる。アメリカ合衆国で使われている単位系は米国慣用単位(United States customary units)といい、歴史的経緯により同じ単位名称でも値が異なるものもある。本項では、イギリスの帝国単位とアメリカ合衆国の慣用単位の両方について説明する。
1948年、マッキンタイヤは彼が持つ唯一の乗り物であったアリエル社のオートバイ、レッドハンターでレースを始めた。最初の数年はオフロードのスクランブルレース（モトクロスの前身）に出場していたが、やがてロードレースを始める。もっともロードレースと言っても当時は現代のような完全に舗装されたコースは少なく、マッキンタイヤが出場していたレースが開催されていたキンロス近くのバラード飛行場も、コンクリートのトラックの中の所々に砂利の部分があるようなコースだった。マッキンタイヤはこのコースで行われた4レースに出場して3勝を挙げた。1952年のマン島TTレースからはマッキンタイヤとマン島マウンテンコースとの長い付き合いが始まった。BSAのマシンでジュニアクラブマンクラスに出場して2位となったマッキンタイヤは、このレースで平均速度90.09mph（128.89km/h）というファステストラップを記録した。同年の終わりにはAJSの7Rで今度はマンクスGPのジュニアクラス（350ccクラス）とシニアクラス（500ccクラス）に出場したマッキンタイヤは、ジュニアクラスで優勝、更に350ccのマシンにもかかわらずシニアクラスでも2位に入る速さを見せた。