2009年4月にWWEと契約を交わし入団。傘下団体のFCWを経て、11月3日にECWにてヴァンス・アーチャー（Vance Archer）のリングネームでデビュー。しばらくジョバーを相手にスカッシュマッチを継続して連勝していたが、シェルトン・ベンジャミンに初黒星を付けられたのをきっかけに抗争を開始。ECWが放送終了後、RAW、SmackDown!のどちらにも所属していなかったが4月にSmackDown!所属になった。以降、レッスルマニアXXVIのバトルロイヤルに参加したこと以外はFCWで再調整を続けていたが、5月13日放送のSuperstarsでWWEに再昇格したカート・ホーキンスとゲート・クラッシャーズ（The Gate Crashers）というタッグチームを結成する（なお、この放送で「セオドア・ロングと30日の短期契約を結んだ」とマイクアピールを行ったが台本上のアングルである）。その後はSmackDown!で試合終了後のクリスチャンやMVPを襲撃しこの2人との抗争が組まれていた。クリスチャンらとの抗争終了後はSuperstarsを中心にデュードバスターズ（トレント・バレッタ、ケイレン・クロフト）と抗争を繰り広げるも1勝2敗と負け越した（2度ともランスがピンフォールを取られている）。その後10月7日放送のSuperstarsでクリス・マスターズとシングルマッチで対戦した際に、リング下に付き添っていたホーキンスにクローズラインを誤爆してしまう。そのことが原因でホーキンスに妨害されて試合に敗れたうえに試合後もホーキンスに襲撃され、事実上タッグ解散となった。ホーキンスとの抗争が発展するかと思われたが、一度も対戦しないまま11月19日にWWE公式ホームページにて解雇が発表された。
2004年3月、TNAに入団。入団当初はダラス（Dallas）というリングネームで、キッド・キャッシュとのタッグを結成し、NWA世界タッグチーム王座を獲得するなど活躍。2005年よりリングネームを本名名義に改めてリングに上がるようになる。キャッシュ退団後、しばらくシングルで出場していたが、2007年よりジミー・レイブ、クリスティ・ヘミと共にロックン・レイヴ・インフェクション（The Rock 'n Rave Infection）なるバンドギミックのユニットを結成し、リングネームをランス・ロックへと変更。ヘミがヴォーカルを務め、レイブとランスがゲームであるギターヒーロー専用のギター型コントローラーを弾きながら入場することが恒例となっていた。パロディーユニットではあるがモーターシティ・マシンガンズやチーム3Dといったトップのタッグチームと抗争を繰り広げた。2008年にレイブが長期の負傷欠場をしたことをきっかけに出場機会は激減し、2009年2月にTNAから解雇となった。
2013年より活動開始。14歳でドラムを始めたのをきっかけに、バンドを中心に活動。演奏可能楽器はギター＆ベース＆ドラム。自身がドラマーという経験のもと、リズムを活かしたメロディメイクやアレンジを得意とする。
佐賀県小城郡砥川村（現在の江北町）出身。佐賀県立佐賀中学校を卒業。1900年（明治33年）、陸軍士官学校に入学し、1901年（明治34年）11月22日に卒業（13期）し、1902年（明治35年）6日23日に砲兵少尉に任じられた。日露戦争に従軍し、砲兵中尉に昇進。1906年（明治39年）、陸軍砲工学校に入学し、1908年（明治41年）に同校高等科を卒業して砲兵大尉に任ぜられた。その後、陸軍重砲兵射撃学校や陸軍士官学校で教官を務めたが、1913年（大正2年）2月18日に予備役となった。その後、砥川村会議員、佐賀県会議員を経て、1920年（大正9年）の衆議院補欠選挙で当選した。1925年（大正14年）、貴族院の多額納税者議員に選出され、1932年（昭和7年）に再選された。同年、砥川村長に就任し、8年間にわたって農村の振興に尽力した。
石川 三郎（いしかわ さぶろう、1881年（明治14年）5月19日 - 1940年（昭和15年）12月10日）は、日本の陸軍軍人、政治家。貴族院多額納税者議員、衆議院議員（立憲政友会）、佐賀県砥川村長。
1995年全日本ロードレース選手権GP250にチーム高武からデビュー。チームメイトの加藤が天才ぶりを発揮し優勝を重ねるのに対し、玉田はしばらく結果が出ず苦しんだが、1998年雨の鈴鹿サーキットで全日本初優勝。1999年はスーパーバイククラスに転向。大柄なスーパーバイクが玉田のライディングに合っていたのか、高い順応ぶりを発揮、最終戦ツインリンクもてぎでスポット参戦のGPライダーを押さえスーパーバイク初優勝。この年の鈴鹿8時間耐久ロードレースには加藤大治郎とのペアで参戦、優勝したアレックス・バロスと堂々とトップ争いを繰り広げる。結局ペアの加藤が転倒し、8位に終わったものの玉田がトップライダーとして認知されたレースであった。2000年もサテライトながらワークスを上回る活躍を見せた玉田は2001年、ホンダワークスであるチーム・キャビン・ホンダ入り。春に行われたスーパーバイク世界選手権・SUGO大会では世界選手権レギュラーライダーを押しのけ第1・第2レース優勝の完全制覇。世界に玉田誠の名を知らしめた。レギュラー参戦の全日本でも3勝を上げチャンピオンを争うが、最終戦鈴鹿で転倒リタイア、惜しくもランキング2位に終わる。2002年は全日本でこの年のみ開設された「エクスペリメンタルクラス」にMotoGPマシンRC211Vで、スーパーバイククラスに鈴鹿8耐へのマシン開発としてVTR1000SPWで半々の割合で参戦する予定だった。実際はエクスペリメンタルへの出場は行われず、前半戦でテスト参戦したスーパーバイクで玉田が優勝を重ねたことや、開発の目的であった鈴鹿8耐が終了したことからチームが方針を転換、スーパーバイククラス制覇に向けて残り全戦にエントリーすることになった。後半戦になって思うような成績が上げられず後退、前年と同じく最終戦鈴鹿で転倒を喫しタイトルを逃す。前半戦2戦を欠場していることを考慮すると立派な成績である。