旧宮城町大倉（現在の仙台市青葉区大倉）出身。近所の民謡会「民謡木兆会」主宰者安藤兆華に師事。18歳で日本ビクター（現、JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント)から民謡歌手としてデビュー。全国各地の民謡酒場や民謡大会で歌う。TBCラジオのレギュラー出演はさまざまな番組を経て2004年の時点でラジオ番組「恵子の民謡っていいんでばー」で連続20年を数え、2014年の現在も「恵子のい～ぐする民謡」日曜12：10-12：30にレギュラー出演中2004年のTBCラジオ番組「恵子の民謡っていいんでばー」から娘の棕沢かすみとともに民謡の普及に努め、現在のラジオ番組「恵子のい～ぐする民謡」では娘と母娘トークを繰り広げている。娘とは各地のイベントに参加している
エキソペプチダーゼ(Exopeptidase)は、末端アミノ酸のペプチド結合を分解するタンパク質分解ペプチダーゼである。アミノペプチダーゼは、小腸の刷子縁に存在する酵素で、ペプチドのアミノ末端から１つのアミノ酸を切り出す。カルボキシペプチダーゼは、膵液に存在する消化酵素で、ペプチドのカルボキシ末端から１つのアミノ酸を切り出す。
『スプリング☆デイズ』は、立花未樹、鈴木梨乃、上月あや（現・関谷彩花）、関谷愛里紗ほか、映画『スウィングガールズ』に出演していた関根香菜、あべなぎさ、長嶋美紗らが出演する青春映画。 全寮制の女子高に通う千春を中心とした高校1年生の少女たちが、映画という夢に向かって、ときに暴走気味になりながらも突っ走ってゆく様子をみずみずしく描く。
高校2年生のときに芸能界を夢見て、北海道と滋賀県から上京。お湯も出ず、窓に紙が貼ってあるような“寮”と称するボロアパートで同居し、毎日、厳しいレッスンに励んでいたあべなぎさと岡田茜の2人が、2006年2月にインターネット番組で再会。その楽屋話で、一緒に音楽ユニットをやろうと盛り上がったことから、プロジェクトが始動する。 早速、曲作りに挑戦。同時にライブドア版のSNS“フレパ”でコミュニティを開設し、自分たちのことや、CDデビューに向けての毎日を綴り始める。これが人気を集め、アッという間にフレ友数が1000人を超える。 同時に、自分たちで作詞・作曲した楽曲も完成させ、2007年2月24日、念願のCDデビューを果たす。
インターネット放送局「あっ!とおどろく放送局」にて、毎週木曜日の午後7時から45分間、生番組「アイドルcheck!」を放送中！ この番組は、アイドルcheck!に登場するアイドルたちが、毎週交代で2人ずつMCを担当。恒例の2分間の自己紹介タイムや、トーク、パフォーマンスを繰り広げる。また、毎週映画監督やプロデューサーなど、映画関係者をゲストに招き、公開される映画の紹介も行っている。
1983年10月4日、東北新幹線開業に伴う駅舎建て替え、構内再整備の末、現行の設備及び運用形態となった。宇都宮の主要バス路線網の大半を有する関東自動車が元々宇都宮市街地にあったバス車庫・営業所（池上や桜通）機能を宇都宮駅周辺設備や郊外設備に分散させたため、現在は単なるバス停留所を超え、宇都宮市内の中枢的バスターミナルとなっている。開設当初より乗り入れていたのは関東自動車、国鉄バス（現在のJRバス関東）及び東武鉄道（通称：東武バス、関東自動車に路線譲渡し撤退）の3事業者で、東野交通（通称：東野バス）は1990年代後半から2000年代前半になって徐々に駅構内に乗り入れる事となり、2001年12月1日に全便乗り入れが完了した。宇都宮市周辺の路線バス網は、当初中心市街地（二荒山・バンバ周辺）と郊外や他市町村（郡部）を結ぶ形で広がり、宇都宮市の拡大に伴い、市街地東端に位置する宇都宮駅は、市西部・北部・南部を結ぶ路線（関東自動車・東武バス）の市街地側の始発・終点となり、一方で、市東部と市街地を結ぶ路線、すなわち旧国鉄バスと東野交通の路線は、市東部から国鉄宇都宮駅周辺を経て中心市街地に至り、市街地西部の東武宇都宮駅周辺が始発・終点となった。国鉄バスは国鉄宇都宮駅構内に乗り入れて国鉄利用者の利便性向上を図ったが、東野交通は市東部と中心市街地間の利用客の利便性を重視し、近年までは駅構内ターミナルへの乗り入れは行わず、宇都宮駅の西方約100メートルの「宮の橋北」と「宮の橋南」バス停にのみ停車していた。その背景として、東武宇都宮駅周辺設備を占有していた東野交通の宇都宮駅構内乗り入れに関東自動車が難色を示していた（事実上の拒否）事が最大の理由であるが、一方で宇都宮駅の立地や宇都宮の路線バス網の役割、その発達の歴史などにもその因子を見出す事ができる。県都・宇都宮市の中心市街地東端に位置する宇都宮駅の立地環境も相まって、宇都宮市周辺住民が利用する路線バスを中心とする公共交通網は、あくまで市周縁内及び市周縁〜中心市街地間の交通網として整備されて来たため、宇都宮駅を拠点とする交通網という考え方は近年ようやくその展開に至っており、路線バス全盛期に建設された宇都宮駅西口は、バスターミナルを正面に据え、その他の交通機関であったタクシー乗り場及び一般車の乗降場はバスターミナルの北側に建設された。これについては、宇都宮市内のタクシー事業者の最大手「関東交通」及び第2位「宇都宮合同タクシー」が関東自動車の系列会社であった事から、バス乗降場を駅構内の中心に配置する様建設計画時より働きかけた結果である。この様な状況から、バスターミナル開設以来、構内は許可車両以外の乗り入れが禁じられているにも拘らず、場内に進入する一般車両が後を絶たず、路線バスと一般車両間のトラブルとなる一面もある。現在、市内路線バス2社は共通バスカードを導入するなど利用者の利便性に配慮、“共存共栄”に方針転換している。