ニュージャージー州ニューアークで、ジャネット・リップマンとして生まれる。ハイスクールの頃はルイス・マンフォードの都市化に関する著作の影響を受けていたという。ジャネット・アブー＝ルゴドは、シカゴ大学とマサチューセッツ大学アマースト校のそれぞれで学位を取得した。イリノイ大学で当初、教え始め、のちにアメリカ大学カイロ校、スミス大学、ノースウェスタン大学へ移った。ノースウェスタン大学では20年間にわたって、いくつかの都市に関する研究計画を主導した。1987年に、彼女はニュースクール・フォー・ソーシャルリサーチ大学院において、社会学と歴史研究の教授に就任する。1998年に名誉教授として引退した。1976年に彼女は、ジョン・グッゲンハイム記念社会学研究奨励給付金を受給した。2013年12月14日、ニューヨーク市にて85歳で逝去した。パレスチナ系アメリカ人の学者、イブラーヒーム・アブー＝ルゴドと1951年に結婚し、4人の子どもがいる。イブラーヒームとは1991年に離婚した。娘の一人、ライラは文化人類学者。
ジャネット・リップマン・アブー＝ルゴド（Janet Lippman Abu-Lughod, 1928年8月3日 – 2013年12月14日）は、世界システム論と都市社会学に多大な貢献をしたアメリカの社会学者である。
テナントビルに設置されているA館（旧館）と、1994年に設置されたB館（新館）の2つの棟があり、両館は路地を挟んで併設されている。全館禁煙だが、A館の1階喫煙コーナー 3・4階喫煙ルーム 各階バルコニー、B館の各階バルコニーで喫煙できる。
1989年、タイ王国政府が1991年10月1日-15日に予定されていた世界銀行･国際通貨基金（IMF）の第46回総会の会場として建設を計画した。コンベンションセンターはシリキット王妃を称えて名づけられ、1991年8月29日に、国王ラーマ9世と王妃シリキットの臨席の元で開館された。世界銀行･国際通貨基金（IMF）の総会の後は、N.C.C.管理開発社（N.C.C. Management & Development Co., Ltd.）によって管理運営され、国際、国内の会議、見本市に利用されている。1992年にはミス・ユニバース世界大会が開催され、日本からは安藤晃子が出場している。
クイーン・シリキット・ナショナル・コンベンション・センター（タイ語：ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์、英語：The Queen Sirikit National Convention Center:QSNCC）は、タイバンコクのコンベンションセンター。日本語ではシリキット王妃国際会議場とも呼称される。
「突き」「蹴り」「逆（さか）」「投げ」「締め」「固め」「警棒」「警杖」「施錠」など総合格闘技的な要素を持つが、犯人に過剰なダメージを与え殺傷すれば事件の捜査や裁判に支障をきたし、人権上の問題も生じるため、打撃は逮捕に必要な最低限となるように指導されている。訓練や競技の際には実戦を想定してゴム製短刀や木製の模擬拳銃、ソフト警棒などが使用されることもある。
警察大学校教授を務めた柔道家の工藤一三によれば、逮捕術の基本構想が生まれたのは昭和22年（1947年）であるという。当時各県の警察が逮捕術を研究していたが、一地方では普遍的な技術の制定は難しく、全国的な規模の下に総合的に研究する必要があった。警察庁は柔道の永岡秀一、剣道の斎村五郎、杖術の清水隆次、神道楊心流柔術・空手の大塚博紀、ボクシングのピストン堀口らを制定委員に任じ、彼らの技術を組み合わせ、逮捕術を創案した。その後、昭和32年（1957年）に体さばき、打ち、突き、けり、逆、投げの「基本わざ」を効率的に学ぶ方向に改正が加えられたものの、現場の警察官には人気がなかったため警察大学校の術科教養部によってさらなる研究が行われ、徒手術技は日本拳法を、警棒術技は剣道を、警杖術技は神道夢想流杖術を基礎として昭和42年（1967年）に現在の逮捕術が制定され、翌年には基本テキストである『逮捕術教範』が完成した。昭和53年（1978年）4月現在、警察内部で技能検定有級者は95パーセントにのぼり、逮捕術を活用して逮捕に成功した例も一万件に達している。
明治時代になって、初代大警視川路利良は巡査教習所（現在の警視庁警察学校）で撃剣（剣術）を教えた際、武術の重要性を訴え「警察武術」の創設を唱えた。その後、警視庁の武術世話係によって剣術、柔術、居合からなる「警視流」が創設された。
物資別適合輸送の主旨に基づき、小麦・トウモロコシなどの輸入穀物をバラ積み輸送（バルキー輸送）する専用貨車として開発された車両である。1966年（昭和41年）から1974年（昭和49年）にかけて1,160両（ホキ2200 - ホキ2499, ホキ12200 - ホキ13059）が川崎車輌・川崎重工業・三菱重工業・日立製作所・日本車輌製造で製造された。記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長 12 m 以上）を前置し「オホキ」と標記する。穀物や飼料などの粉粒体農産物輸送にあっては、従前より袋詰めのうえで汎用の有蓋車に積載する輸送方がとられてきた。これは荷役に多くの労力と時間を要し、輸送量自体も漸次増大してきた情勢下にあって、輸送効率の改善は喫緊の課題であった。1963年（昭和38年）にサッポロビールが自社原料輸送用としてホキ6600形ホッパ車（麦芽専用）を製作した。これはバラ積みされた積荷の品質を保持するため種々の対応がなされた車両で、同形式の運用事例をも参考にし、各種穀物輸送に汎用的に使用可能なホッパ車として国鉄が開発した車両がホキ2200形である。