ポール・ケイ (Paul Kay, 1934年 - ) はアメリカのカリフォルニア大学バークレー校の名誉教授。1966年同大学で人類学の教授を務め、1982年に言語学に転科。人類学者ブレント・バーリン  (Brent Berlin)  との共著論文 Basic Color Terms: Their Universality and Evolution (1969) ISBN 1-57586-162-3 で知られる。近年はチャールズ・フィルモアとともに構文文法の理論を研究している。
この街は首都の北に位置しコペンハーゲン都市圏の住宅街である。シャルロッテンルンドはコペンハーゲン地域でも最も裕福な住宅街の1つでデンマークのセレブリティや多くの会社重役、多数の他の資産家やその家族が住んでいる。ほとんどの土地や大邸宅はヘレルプからシャルロッテンルンドを通りヘルシンゲルに続くシェラン島東岸を走るStrandvejen(海岸通り)上及びその周辺にある。有名なデンマークの建築家アルネ・ヤコブセンが住んでいた事があり、ガソリンスタンドや、彼が海の風景を備えたベラヴィスタと呼ばれるユニークな集合住宅およびベルビューシアターを含むエリアの多くの建物を設計した。すべてアルネ・ヤコブセンの有名な機能主義のスタイルで設計されている。シャルロッテンルンド海岸通りのもう1つの記念物はエースレンド海峡を眺めるクヌート・ラスムッセンの彫像である。この彫像は彫刻家のPaul Sondergaardによって作られ1963年に完成した。100メートル程進むとベルヴュー・ビーチがある。
1960年、コンゴが独立すると、モイーズ・チョンベがカタンガ国の分離独立を宣言し、コンゴ動乱が勃発した。このときはそれほどの影響はなかったものの、やがてモブツ・セセ・セコが独裁者としてコンゴの実権を握ると、彼と対立していくこととなる。1966年12月31日、モブツはコンゴ国内のユニオン・ミニエールの全施設の国有化を宣言し、ジェカミンという国有企業とした。
ユニオン・ミニエールは戦後も成長を続け、1959年にはコンゴ政府の歳入の50%がユニオン・ミニエールからの税収によってまかなわれていた。1960年には、ユニオン・ミニエールの売り上げは2億米ドルにのぼり、西側のウラン生産の60%、コバルト生産の73%、及び銅生産の10%を握っていた。ユニオン・ミニエールは鉱山だけでなく、従業員のための学校や病院、発電所や化学工場、鉄道などを持ち、カタンガのほとんどの企業の支配権を握っていた。
ユニオン・ミニエールは世界のコバルトの75%を生産しており、また1922年からはウラニウムの生産も行っていた。マンハッタン計画時には、アメリカの要請でシンコロブエ鉱山で採掘されたウランを提供していた。実際には、マンハッタン計画の実行時には既に、フランス共産党員ジョリオ・キュリー（マリー・キュリーの娘婿。ノーベル物理学賞受賞者）の指示の下で、スタテン島にマンハッタン計画に必要な全量を上回るウラニムが確保されていた。また、社主もアメリカ合衆国に移住済みだった。
ユニオン・ミニエールはカタンガの工業資源を開発するため、ソシエテ・ジェネラルなどの出資で1906年10月28日に設立された。カタンガの銅は地元民が手近な含有量の高い鉱石を採りつくしていたが、調査により浮遊選鉱を前提として莫大な資源が眠っていることが分かった。ユニオン・ミニエールには1990年3月までのカタンガでの独占的鉱業権が認められていた。1911年には北ローデシアとカタンガとの鉄道が開通し、カタンガの資源を大量に輸出することが可能になった。最初の年には997トンの銅鉱石が産出され、1919年には22000トンに達した。1929年、ユニオン・ミニエールが出資したベンゲラ鉄道が全通し、アンゴラのロビト港からより安価での輸出が可能になった。
ユニオン・ミニエール社、正式名称ユニオン・ミニエール・デュ・オー・カタンガ（Union Minière du Haut Katanga）社は、かつて存在した鉱山会社。本社はベルギーにあった。ベルギー・イギリス合弁により設立され、非鉄金属、特に銅及びコバルトにおいて圧倒的なシェアを占めた。現在はユミコア社となっている。ベルギー領コンゴ（現在のコンゴ民主共和国）のカタンガ州の鉱業権を独占し、カタンガに巨大な企業帝国を築き上げ、「ベルギー領コンゴにはユニオン・ミニエールというもう一つの帝国がある」といわれた。
2013年にISIC(International Student Identity Card) アソシエーション及びマスターカードワールドワイドより、その「教育アクセスの革新的な取り組み」に対して2013 ISIC アワード授与。2015年UoPeopleの学長Shai ReshefはSalt Magazineの「心の優しい実業家・世界第８位」に選ばれる。2016年革新的社会事業に対するモナコ王国プリンス賞がUoPeople学長のShai Reshefに授与された。
犠牲者の大半はロイヤル・スコッツ連隊の兵士たちで、兵員一覧表も火災で失われてしまったために、正確な犠牲者数を確定することができなかった。ドルイト中佐の公式報告によれば、兵員輸送列車での推定死者数は合計215人、負傷者数は191人であった。兵員輸送列車に乗っていたロイヤル・スコッツ連隊第7大隊の500人の兵士たちのうち、当日16時の点呼の際に現場にいたのは、58人の兵士と7人の士官だけであった。合計で226人が死亡し、246人が負傷した。兵員輸送列車の機関士と機関助士も最初の衝突で死亡した。機関士のスコットと機関助士のハンナンは、過去にロイヤルトレインの運転も担当したことがある乗務員であった。二重衝突に加えて火災が起きたことを考えれば、兵員輸送列車以外の列車での犠牲者は少なかった。普通列車では2人の乗客が死亡し重傷者は無く、急行列車では7人の乗客が死亡し、51人の乗客と3人の乗務員が重傷を負った。