ハレは農村と手工業の村で、997年に初めて文献に記録されている。その経済発展は、多くの街道が集まる交差点に沿った良好な社会資本に拠っており、イート山とフォーグラー山の間の小村落の中心地となっていた。19世紀には、郵便局、ブラウンシュヴァイク国営銀行の支店、薬局や商店がある日常生活における中心地の役割を果たしていた。ハレには工業化されなかった。人口は19世紀半ばから減少し、20世紀になって再び増加に転じた。町の名前はゲルマン語のHall（＝塩）を意味しており、ハレ近郊のシュタインミューレンブリンクにあった塩井に由来する。これは昔は極めて重要な施設であった。発掘の結果、5000年前から定住者があったことが解っている。
ハレは、北と東はハーメルン＝ピルモント郡のエンマータール、コッペンブリュッゲ、ザルツヘンメンドルフ、南はディールミッセンおよびキルヒブラーク、西はボーデンヴェルダーおよびハイエンと境を接する。
長野県長野市、松本市、上田市、岡谷市、飯田市、須坂市、小諸市、駒ヶ根市、塩尻市、佐久市、千曲市、東御市、安曇野市、南佐久郡佐久穂町、諏訪郡下諏訪町、下伊那郡高森町、東筑摩郡生坂村、北安曇郡松川村、埴科郡坂城町、下水内郡栄村。
江戸時代の初期には、各藩の産業政策として養蚕を奨励していた。信濃（現在の長野県）では各地で養蚕が行われており、屑繭を原料とする紬は原料生産地がそのまま織物生産地となった。1750年（寛延3年）8月に京都に出荷されて以来、明治に至るまで毎年のように出荷されることとなった。特に上田のものが有名で井原西鶴『日本永代蔵』などの文芸作品に登場している。信濃では、草木染め材が豊富に自生していたことから、養蚕と併せて草木染めの技法も普及した。その後、昭和の中期までは技術保存の名目で細々と技術伝承がされてきただけであったが、戦後、紬織物の復興により、県を始めとする自治体の振興策により、県下全域に亘り活発な生産が行われ、現在に至っている。
信州紬（しんしゅうつむぎ）は、長野県全域で生産される織物で、1975年2月17日に、経済産業省（当時の通商産業省）から伝統的工芸品として指定された。生産する地域によって、「松本紬」、「上田紬」、「飯田紬」、「伊那紬」、「有明紬」、「山繭紬」、「絁（あし）紬」、「絓（しけ）紬」などと呼ばれており、これらを総称して「信州紬」と呼んでいる。産地組合は長野県織物工業組合である。
ダックスを逆転優勝に導き、自らも復権を果たしたゴードン・ボンベイは、かねてから夢だったNHLでのプレーを目指すが、栄光を目前にして負傷し、失意の内に帰郷した。そんな彼にスポーツ店を営むヤン老人は、ロサンゼルスで開かれる少年アイスホッケーの世界大会に参加するチームUSAのコーチ就任を勧める。ゴードンはそれを引き受け、ダックスの面々に始め、アメリカ各地から新メンバーを集め、猛特訓する。チームは第1、2戦を勝ち抜き、幸先のよいスタートを切るが、アイスランド・チームに大敗を喫してしまう。ゴードンはチームにさらなる猛練習を命じるが、そんな彼に周囲は反発、彼らとゴードンの間に亀裂が生じてしまう。
寺院は、1351年にアユタヤ王朝を創設した王ウートーン（ラーマーティボーディー1世）により建立された。この寺院は当初、ワット・パーケオ (Wat Pa Kaeo) と名付けられた。また、一般に寺院は、ワット・ヤイ (Wat Yai) とも呼ばれていた。その後、1587年にアユタヤの独立を回復したナレースワンが、勝利を記念して仏塔（チェーディー）を奉納した。その仏塔の1基は、プラ・チェーディー・チャイ・モンコン（Phra Chedi Chai Mongkon、「吉祥なる勝利の仏塔」の意）と呼ばれた。現在の寺院の名称はそれに由来する。
小学校3年生から野球を始めると、松山中学校では軟式野球部に所属しつつ、「酒田ハーバーベースボールクラブ」で硬式野球も経験した。酒田南高校では1年生の春から正捕手を務める。3年の夏には甲子園に初出場、大会の選手宣誓を行った。試合は初戦で明徳義塾高校に敗れる。2012年のプロ野球ドラフト会議で、東北楽天ゴールデンイーグルスから4巡目で指名。契約金3,500万円、年俸600万円（金額は推定）という条件で入団した。背番号は「39」。
従来のボギー車両の構造をとる単車体形の車両で、台車を車端に寄せることで客室部の低床化を図ったタイプ。Sは"Short"を意味する。このタイプであれば、在来車の機器を用いて車体更新車として製造することも可能である。低床部分の客室床面高さはレール面上350 mmである。ただし、台車の部分で段差が発生することがどうしても避けられないことと、同程度の車体長を持つ他の低床車と比べ、乗車定員が少ないという弱点がある。2002年3月より伊予鉄道モハ2100形電車として営業を開始した。また、2007年11月から2008年3月までの間は札幌市電にて、2009年11月にはJR四国の本線上にてそれぞれ試験走行を行った鉄道総合技術研究所（鉄道総研・JR総研）の架線/電池ハイブリッド電車LH02形「Hi-Tram」が、このタイプの車体を用いている。2017年9月には2100形の改良形であるモハ5000形電車が伊予鉄道に導入され、2100形よりも定員が増えた他、通路幅も拡げられた。2018年9月には札幌市電に於いて1100形が導入された。。同局では、2013年5月に運用を開始した「タイプUa」のA1200形に次ぐ、二例目のリトルダンサーとなる。