WECはサードカーを廃して2台体制に戻る。レギュラードライバーは継続。ウェバーは今シーズン限りでレーサーとしての現役活動を終えた。この年のル･マン24時間レースでは、中嶋一貴/セバスチャン・ブエミ/アンソニー・デビットソン組のトヨタ・TS050 HYBRID5号車とル･マン史上に残る壮絶な戦いを展開。残り時間僅かで起きたトヨタ5号車のトラブルにより、ニール・ジャニ/ロマン・デュマ/マルク・リープ組の2号車が、前年に続き、ポルシェにとって通算18回目となるル・マン優勝を成し遂げた。2016年シーズンもマニュファクチャラーズ、ドライバーズの両タイトルを連覇したが、これには、アウディのミスやトヨタの不運に助けたられたという側面も多く、スピード面では、2015年度程のアドバンテージを保っていたわけではない。
WEC参戦初年度の2014年シーズンは2台体制でエントリー。ドライバーは14号車がロマン・デュマ/ニール・ジャニ/マルク・リープ、20号車がティモ・ベルンハルト/ブレンドン・ハートレイ/マーク・ウェバーというラインナップを組んだ。F1で個人通算9勝を記録したウェバーは、2013年一杯でF1を引退してからポルシェのワークスチームに加入した。最終戦サンパウロにて20号車が初優勝をもたらした。
エンジンは2,000ccのV型4気筒ガソリン直噴エンジンにシングルターボを装着。最高回転数9000回転、最高出力500PS。また、ブレーキング時の運動エネルギー回生と、エンジン排気の熱エネルギー回生、及びウェイストゲートバルブに取り付けられたタービンによる発電というエネルギー回生システムが搭載される。回生した電力はリチウムイオンバッテリーに蓄電される。回生できるエネルギー放出量は、2014年シーズンの仕様は6MJ（メガジュール）であったが、2015年シーズンの仕様は8MJに引き上げられた。
ビッグワンを含むSDFの特殊列車は、一般の旅客列車とは基本性能が根本的に異なり、銀河鉄道で最高性能と言われる銀河超特急999号をも上回る速度と出力を有する。
本項では松本零士の漫画・アニメ作品『銀河鉄道物語』シリーズに登場する架空の列車の内、兵器でもある物や車輌、およびこれらと関係の深いSDFやSPGについて解説する。
１階の図書室では、県内各地の発掘調査報告書（国や地方自治体、財団法人、民間調査組織による発掘調査を含む）や、埋蔵文化財・考古学に関する学術書籍を多数蔵書しており、閲覧することが出来る。
１階エントランスホールと３階の資料管理閲覧室で県内の遺跡から出土した土器や石器、鉄器などの遺物や遺構の剥ぎ取り標本などが常設展示されており、ミニ博物館としての役割を果たす。県内の発掘調査成果や貴重な考古資料を閲覧することが出来る。
横浜市南区中村町3丁目に3階建ての本部ビルが所在する。正面入り口は古墳時代の円筒埴輪をイメージしたデザインとなっており、内部には事務室・図書館・収蔵庫・展示施設・イベントスペースが設けられている。なおこの建物は1982年（昭和57年）に第2回神奈川県下建築コンクールで優秀賞を受賞している。
文化財保護法に定められ、地域史や文化の成り立ちを明らかにする上で欠くことのできない国民共有の財産とされる遺跡や遺物（いわゆる「埋蔵文化財」）を適切に収蔵・保管し、これらの公開、活用を通じて、神奈川県民の歴史や文化に対する理解を深めるための諸事業を行っている。具体的には、神奈川県内の、土地の開発などにより失われる埋蔵文化財の保護を目的とする発掘調査によって発見された、さまざまな時代の遺構や遺物（出土品）を、その調査段階から管理・調整のうえ収蔵・研究し、遺跡調査報告会や出土品展示会、考古学講座、子供向け考古学ワークショップなどを開催している。
第二次世界大戦中、ナウルは日本が占領した。1201人のナウル人がトラック諸島（現在のチューク諸島）に避難したが、戦後、ナウルに戻ってきたのは737人であった。ナウルに留まった約600人のうち、生き残ったのは約400人で、再びナウルの人口は1500人を下回った。ナウル民族を消滅させないため、再び「アンガム・デー」が設定されることとなった。1949年3月31日にボエ地区に生まれた子供が1500人目の赤ちゃん「アンガム・ベビー」として祝われた。しかし、この日は正式な祝日にはなっていない。
ナウルの人口が、民族の存続に必要とされる1500人を下回り、ナウル民族が消滅の危機となったことが、これまでに第一次世界大戦後の1932年と第二次世界大戦後の1949年の2回あった。どちらのときにもナウルの人口は1500人を回復し、その日がアンガム・デーとして祝われた。
2013年8月に、長野県松本市の私立小中一貫教育校才教学園小学校・中学校で、中学校教諭の普通免許状のみ所持し小学校教諭特別免許状を有しない者が小学校の学級を担任したり、小学校教諭の普通免許状しか所持しない者が中学校の授業を担任するなどの事件が起きた。
小中連携とは、小学校および中学校が各々別個である「6・3制」を前提に、教育課程および制度をそのままにして、教育課程及び教育目標の共通部分に関し、協同する取り組みを行い、小学校と中学校の教職員の交流や連携を密にしていくことをいう。具体的には以下の通りである。
日本においては、2000年に設立されたLPI-Japanが長らくLPICの実施、提供およびサービスに関する独占的権利を保有しており、同団体を通じて試験が実施されてきた。一方で、LPI-JapanはLPICを将来置換える目的で、2018年3月より日本独自の認定試験LinuCを開始した。これに対して、LPIは同年6月にLPI日本支部を設立して日本でのサービスを開始、LPI-Japanは5月31日より、LPICのバウチャー販売を停止、8月17日に受験者情報データベースへのアクセスを切断されたとして同団体によるLPICの取り扱い停止を発表した。LPICの試験は、ピアソンVUEで引き続き受験できる。2018年10月にLPIはLPIC-1の新バージョンV5.0とLinuxの入門資格Linux Essentialsの日本語版をリリースした。