益田景祥の二男・就貫の子として生まれるが、伯父就固の嫡子就実が夭折し、そのあと養嗣子になっていた父就貫も早世したため養子に迎えられ家督を継いだ。藩主毛利吉就の偏諱を貰い就通、のちに就高と名のる。吉就、吉広、吉元の3代に仕えて藩政の枢機に関わり、のちに当職に就任する。享保8年（1723年）正月死去、享年63。家督は養嗣子の元言が継いだ｡
益田 就高（ますだ なりたか、寛文元年（1661年） - 享保8年1月30日（1723年））は、長州藩主毛利家の家臣。寄組問田益田家3代｡父は益田就貫で、伯父の就固の養子になる。正室は宍戸就附の娘。後妻は京都人田中五兵衛の娘。継室は京都人松下見林の娘。子は広尭、宍道広慶。養子に兼昌（毛利就芝二男）、元言（秋里之勝二男）がいる。娘は佐世広玄の室､元言の室らがいる。通称は七郎兵衛､孫左衛門、図書、織部。
怪獣が好きな12歳のパソコン少女アニメちゃんが壁に描いた、ブースカ、カネゴン、ピグモンの三大愉快獣が宇宙電波の影響で実体化する。空を飛ぶブースカ、火を吐くピグモン、お金を食べるカネゴンの三匹（ブーカーピーと呼ばれる）はアニメちゃんの家に居候するも、食費がかさんでしまい、本物の怪獣を探していた大金の計らいで愉快な彼らは遊園地でのバイトの職につくのであるが…。
例年どおり、カリフォルニア州の大気汚染防止法で2ストロークエンジンの使用が禁止されているため、最高峰MotoGPクラスのみの開催となった。今回のグランプリには地元AMAのシリーズに参戦しているライダーが3人出場した。一人はニッキー・ヘイデンの弟のロジャー・リー・ヘイデンで、ワイルドカード枠でカワサキ・レーシング3台目のマシンを走らせた。もう一人はミゲール・デュハメルで、大腿骨を骨折し療養中のトニ・エリアスの代役としてホンダ・グレシーニから出場した。最後に急遽参戦が決まったのがチャズ・デイビスで、金曜日のフリー走行で左手を骨折したアレックス・ホフマンの代役としてプラマック・ダンティーンから出場することになった。日曜日の決勝は、ポールポジションからスタートしたポイントリーダーのケーシー・ストーナーが他を寄せ付けず、独走でシーズン6勝目を遂げた。以下ブリヂストンタイヤ勢が強さを見せ、2位にクリス・バーミューレン、3位にマルコ・メランドリと続いた。AMA勢の最高位はトップ10入りを果たしたロジャー・リー・ヘイデンだった。ランキング2位のバレンティーノ・ロッシは4位に終わり、ストーナーとの差は47ポイントに広がった。レース後インタビューに答えたロッシは、グリップしないミシュランタイヤに失望した旨のコメントを残した。
薩摩藩の統治下も特別な家格を保ち続け、1726年に藩政への長年の貢献（砂糖増産のための新田開発など）により、第12代当主・佐文仁為辰（さぶんに ためたつ）が薩摩藩より「田畑」姓を与えられ、代々外城衆中格（後の郷士格）となる。その時点において奄美で公に名字を名乗れたのは田畑氏のみであり、1783年以降から田畑氏以外にも郷士格が誕生しているが、新田開発を理由とするのは佐文仁のみで、ほとんどは砂糖献上である。1785年に本領との差別化政策を目的とする藩命により（第8代藩主・島津重豪の時代）、一字姓の龍（りゅう）に改めさせられ、明治になって田畑氏に復姓。また、それ以前に本領に移住した分家筋などは田畑氏のままであったと考えられる。400年以上前から存在する墓石の家紋は清和源氏の系統に見られる「丸に一文字」。系図によると、本祖の為春以降、例外なく諱が「為〇」となっており、前述の源為朝との関係性が想像される。ちなみに、奄美大島に流された西郷隆盛の島妻・愛加那（あいかな）は田畑（龍）家の一族である。田畑氏は明治維新まで奄美大島の為政者として存続し、討幕・明治維新の主力となった薩摩藩の主財源「砂糖生産」に深く関わっていた。
1912年4月10日、アイダは夫のイジドーと、家政婦のエレン・バード、使用人のジョン・ファージングと共にサウサンプトンからタイタニック号に乗船した。彼女の船室にはC-55からC-57が割り当てられている。4月14日の午後11時40分、北大西洋を航行中であったタイタニック号は氷山と衝突した。しかし、当時タイタニック号は「決して沈まない船」という触れ込みで大々的に宣伝されており、造船会社の関係者たちは誰もタイタニック号が沈没する可能性を想定していなかったため、救命ボートは本来必要な数の半分程度しか用意されていなかった。船が浸水し始めると、ストラウス夫妻は家政婦のバードを連れ立って8号ボートのそばへ向かった。8号ボートは「女性優先」を徹底していた二等航海士のチャールズ・ライトラーが担当していたが、すでに高齢のイジドーに対しては例外的にボートに乗り込むことを認めた。しかし、イジドーは「男の私が女性と子供を差し置いてボートに乗るわけにはいきません」と言い、ボートに乗り込むことを断った。イジドーは妻のアイダにボートに乗るよう促したが、アイダは「私たちは長年連れ添ってきました。あなたが行くところに私も向かいます」と言い、彼女もボートに乗らず最期まで夫と共にいる決意を固めた。彼女のこの言葉は、すでに8号ボートへ乗り移っていた乗客やボートデッキにいた多数の乗客が耳にしている。アイダは、もはや不必要となった毛皮のコートを家政婦のバードに着せて彼女をボートに乗せ、夫妻は沈みゆくタイタニック号のデッキで腕を組み、寄り添っていたが、それが夫妻が目撃された最期の姿であった。氷山と衝突してから2時間40分後の4月15日午前2時20分、タイタニック号は完全に水没した。