財団法人JKAは、競輪の情報システムを一元的に管理しており、電話投票システムの運営管理も行っている。なお全国の競輪施行者の委託を請けて電話・インターネット投票の事務に当たっているのはサイクルテレホン事務センターである。
1985年に京王閣競輪場において、オペレータとの対話によるCRT方式で開始。1986年11月には立川競輪場・静岡競輪場でプッシュホン電話機による操作で投票するARS方式を導入し、その後順次各競輪場がARS方式を実施。当初は、加入者と競輪場による契約であった為、車券を購入できる競輪場は契約した競輪場のみであったが、1992年に車両情報センター（現・JKA競輪情報システム事業本部）が開発した電話投票システムにより全国の競輪場の車券を購入することが可能となる。1989年にはファミリーコンピュータを利用した投票システム「ピスト」が導入され、開催案内・出走表・払戻金・投票結果等の情報取得が可能となった。2002年から携帯電話やパソコンを使ってインターネットに接続して投票するインターネット投票を開始。
テレボートは、全国の競艇施行者の委託を請けて電話・インターネット投票を運営している組織、もしくは、その電話投票システムを指す。競馬の電話投票と同様の仕様で投票を行うことが出来る。詳しくはテレボートを参照されたい。
2005年の競馬法改正により、民間業者への馬券販売委託が可能になったことを受けて、ライブドアとソフトバンクが地方競馬の馬券のネット販売に参入することを表明した。しかし、ライブドアは2006年1月以降の証券取引法違反容疑と乱脈経営の発覚により、計画も立ち消えになった。その後、楽天が新たに電話投票システムを立ち上げ、初の地方競馬統一電話投票サービスが実現した。
以下のシステムがあり、主催者により採用するシステムが異なる。現在、全主催者の全競走を発売しているのは楽天競馬とSPAT4のみ。なお、兵庫県競馬組合が使用していた独自の電話投票システム「テレジョッキー園田・姫路」は2005年より「D-net」に移行のために廃止された。また、岩手県競馬組合も独自の「R-CALL」（レーシングコール）を運営していたが、2009年1月12日を最後に廃止された。
従前の電話投票専用口座を開設し、勝馬投票券発売日の前営業日のまでの残高の範囲で投票できるサービス。残高がなくなるとその節のレースの投票が一切できなくなるが、ペイジー払い込みを利用した即時入金サービスを2007年8月11日より開始（この機能は即PATでも利用可能）した。入金1回につき108円（ゆうちょ銀行からの場合は64円）の手数料がかかるが、残高がなくなったり、平日に入金し忘れても、インターネットバンキングや最寄のATMを使って即時に追加入金することができる。ただし、電話投票用の口座は勝馬投票券発売日直前の指定日時より決済日にあたる勝馬投票券発売日直後の銀行窓口営業日まで口座の入出金が取り扱いできないため、電話投票用以外の普通預金口座が必要となる。なお、指定口座が三菱UFJ銀行・りそな銀行・東邦銀行の場合は勝馬投票券発売日前日の指定時刻まで入出金が可能（ただし、指定口座がみずほ銀行・三菱UFJ銀行・三井住友銀行・りそな銀行・東邦銀行の場合は勝馬投票券発売日直後の銀行窓口営業日午前中までで口座のロックが解除され、正午からは口座への入出金が可能となる）。また、ATMでの払込を利用する場合は、そのATMを設置している金融機関のキャッシュカードが必要となる場合もある。2014年4月より消費税率が8%に変更されたことに伴いA-PATの入金手数料が変更された。
ロッキー山脈は東のグレートプレーンズ方面からは急速に高度を上げるため、長く交通の障壁となってきたが、1869年の最初の大陸横断鉄道の建設以来、何本かのロッキー山脈を越える鉄道が敷設された。現代でもその路線のいくつかは残っているが、旅客輸送は多くの路線でほぼ行っておらず、貨物輸送が主体となっている。ロッキー山脈を越える州間高速道路も何本か存在する。アメリカ領内で最も北を走るロッキー越えの州間高速道路はワシントン州シアトルからマサチューセッツ州ボストンまでを結ぶ州間高速道路90号線であり、アイダホ州のコー・ダリーンからモンタナ州のミズーラ、ボーズマン、ビリングスを通って山脈を抜ける。ロッキーの中央部を抜けるのがサンフランシスコとニューヨークを結ぶ州間高速道路80号線であり、ロッキーの西麓にあたるソルトレイクシティからワイオミング州のエバンストン、ロックスプリングス、ララミーを通って東麓のシャイアンへ抜ける。その南を走るのが70号線で、ユタ州の中央部からコロラド州のグランドジャンクションを通り、東麓のデンバーに抜ける。ロッキー山脈を東西に抜ける主要道路は以上の3本であるが、ほかに東麓と西麓をそれぞれ山脈に並行して走る2本の州間高速道路がある。州間高速道路15号線はカナダ国境から始まり、しばらくは東麓を走るもののモンタナ州で山間に入り、ヘレナとビュートを通過した後西麓へ抜け、アイダホ州のアイダホフォールズ、ポカテッロを通過した後ユタ州に入り、オグデン、ソルトレイクシティ、サンディ、プロボといったワサッチ・フロントの都市群を通過したのちラスヴェガスへと抜ける。これに対し州間高速道路25号線は完全に東麓に沿って走るルートで、ワイオミング州シャイアンからコロラド州フォートコリンズ、デンバー、コロラドスプリングス、プエブロといったフロント・レンジ都市回廊の街を抜け、ニューメキシコ州サンタフェからアルバカーキへと抜ける。カナダにおいては同国を横断するトランスカナダハイウェイのルートが2つロッキー山脈を越えており、主要ルート（ハイウェイNo.1）はバンクーバーからカムループス、バンフを通ってカルガリーへ抜けるルート、北部ルート（ハイウェイNo.16）はプリンスルパートからプリンスジョージ、ジャスパーを通ってエドモントンへ抜けるルートとなっている。