とある高校の昼下がり、教師である川崎は「マドンナ教師」と称される久野ゆかりと憩いのひと時をすごしていたが、学内で教師同士の交際を良しとしない高校3年生の青石翔に暴行を受ける。助けを呼びに行こうとした久野を青石が引きとめ、川崎に蝋燭を垂らす等のSM行為をする。久野は川崎に対し、学内で恋人のような振る舞いをし、生徒を動揺させてしまったことを謝罪し、逃げるようにその場を去った。その後川崎は青石によって亀甲縛りにされ、鞭打ちされ、半ば強引にホモ・セックスをされる。「今日のプレイはどうだった?」という青石の問いに対し、「今までで一番」と答える川崎。一連の出来事は「美女撃退作戦」と呼ばれる、川崎に近づく女性を遠ざける作戦の一環だった。ホモ・セックスを続けながら、「見られること」というマゾの快感について語る川崎と青石。そこに慌しく響く声。逃げた久野が校長を連れ戻ってきたのだ。うろたえる青石。しかしそんな中、川崎は見られてはいけない人物に見られてしまうことに新たな快感を見出す。
自己PR動画を投稿したアイドルの中から、再生数上位3名のアイドルと、CHEERZでのCHEER数獲得上位3名の、合計6名のアイドルが食レポ番組の出演権を獲得。
ブリーフエステートと呼ばれる2ヘクタール（4.9エーカー）の家族農園の経営を1929年に始め、軍務についているあいだを通して彼は庭造りとバンガロー造りをする。1949年にかつて父親のものであった農園を母親から相続し、退役後はブリーフを居所として庭園を拡張した。この農園のバンガローの好評が伝わるにつれ、コロンボの大使館や公共建築、個人の邸宅から同様の依頼を受けるようになる。ベヴィスはまた、ラキ・セナナヤケ、エナ・デ・シルヴァ、ダンサーのチトラセナやヴァジーラ、それにバーバラ・サンソーニなど、スリランカの多くの芸術家達にサンクチュアリを提供し、ローレンス・オリヴィエ、ヴィヴィアン・リー、デューク・オブ・ウィンザー、アガサ・クリスティーといった世界的著名人やオーストラリアの芸術家ドナルド・フレンド（もともと一週間滞在予定のところ半年も滞在した）のホストを務めた。自らの庭園を制作し、維持するのに15人の庭師をバワは雇い、芸術や彫刻も齧った。1992年9月18日の死まで敷地に手を入れ、死後、地所はその雇人や庭師に残し、さらに主任庭師であったドゥーランド・シルヴァの手となり、今日では人気のある観光地となっている。
ベヴィス・ウィリアム・フレデリック・バワ（Bevis William Frederick Bawa1909年4月26日 – 1992年9月18日)は、スリランカのランドスケープ・アーキテクト。セイロン政府高官の副官でもあった。 父親のベンジャミン・バワはムスリムと英国人の両親を持つ成功した弁護士で、弟のジェフリー・バワは建築家であった。コロンボのロイヤル・カレッジで教育を受けるが、17歳のときに英国滞在中の父親が急逝し、学業を離れる。母親は彼を農園経営者に育てるため、親戚の農園に送り出した。
表題曲「ゴーゴー・キカイダー」は、特撮番組『人造人間キカイダー』のオープニングテーマとして使用された。カップリングには、同じく秀夕木が歌う同作エンディングテーマ「戦え!!人造人間キカイダー」が収録されている。
2011年はシアトル・マリナーズの監督に就任する事が決まり2010年10月19日に監督就任会見をした。2011年のマリナーズは最下位に終わった。2012年は前年に引き続きシアトル・マリナーズの監督を務めるが最下位になる。2013年も同チームの監督を務めるが71勝91敗の4位で終わる。また、その後の契約延長はせず2013年シーズンを以て同球団を退団となった。
2003年にクリーブランド・インディアンズの監督に就任。在任中に、球界を代表するピッチャーになったCC・サバシアやクリフ・リーなどを大きく成長させた。2007年には同チームを2001年以来の地区優勝に導きその功績が認められ最優秀監督賞 (MLB)として表彰される。2009年にはチームは低迷しシーズン終了後に退団となる。
1989年にボストン・レッドソックスからドラフト3巡目(全体83位)で指名を受け、入団。1991年10月5日ミルウォーキー・ブルワーズ戦にてメジャーデビュー。 1992年は自己最多の27試合に出場。同年オフにエクスパンションドラフトによりコロラド・ロッキーズへ移籍。 1994年スプリング・トレーニング後、放出されレッドソックスへ復帰。 1996年はデトロイト・タイガース傘下、1997年はフィラデルフィア・フィリーズ傘下でプレーし、引退。 引退後は、マイナー数球団で監督を務める。
コックピットの計器類も改められている。三菱重工業がリスクシェアリングパートナーとして開発に参加し、中胴、後胴、垂直尾翼、水平尾翼、昇降舵／方向舵、ドアなど全体の半分近くの設計・製造を行っている。三菱グループは製造協力を行っており、後に2015年のMRJ（現：Mitsubishi SpaceJet）によるYS-11以来の日本製機材での初飛行に繋がった。かつて日本の日本航空機製造が製造したターボプロッププロペラ機「YS-11」より少し大きな機体で、効率の良い6枚ブレードのプロペラを装備して比較的低回転数（離陸時1020 rpm、巡航時850 rpm）で所要の出力を発揮する。また、巡航速度は700 km/h弱とターボプロップ旅客機としては比較的高速である。主な競合機であるATR-72と比較すると、巡航速度・航続距離・座席数の点などで優れている。その分着陸滑走距離が1,200mでは運用制限がかかる。Q400CCはQ400と比較して貨物スペースを2.5倍に拡張する一方、座席数は74席（JAC運航機の座席数）からRACのQ300と同数の50席に減少させている。騒音や振動や対策としては、1988年から研究が進められQ シリーズに採用されたものとして、機内のマイクロフォンが騒音を拾い、そのデータを元に能動的に騒音と振動を緩和させる装置 "NVS"(Noise and Vibration Suppression)がある。また同シリーズでは吸音素材も導入し、反響を抑えるための構造の改善など設計から見直した。その結果、平均騒音値は75.1 dBAまで下がり、高空飛行時の小型ジェット旅客機のボンバルディア CRJが発する騒音値よりも低いものとなった。