RVF400とは、全日本ロードレース選手権TT-F3クラスで活躍した競技専用車両である。ホンダがワークス体制で投入したこのマシンは、競技規則により市販車両のVF400Fをベース車両にしているが、エンジンブロックなどの規則で規定されている部分以外は、フレームから全くの別物である。HRC契約ライダーの山本陽一などが搭乗し、1985年、1986年シーズンを連覇した。1986年7月には、RVF400と同様のHRCトリコロールのカラーリングを施した特別仕様のVFR400R(NC21)を発売した。翌1987年2月発売のVFR400R(NC24)ではカタログのモデルに山本を起用するなど、広告塔としての役割もあった。
RVF（アールブイエフ）は、かつてホンダ・レーシングが開発した水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載したオートバイである。当初は競技専用車両として開発されたものだが、後に本田技研工業から一般市販車として製造販売された。
向井 去来（むかい きょらい、慶安4年（1651年） - 宝永元年9月10日（1704年10月8日））は、江戸時代前期の俳諧師。蕉門十哲の一人。儒医向井元升の二男として肥前国（今の長崎市興善町）に生まれる。堂上家に仕え武芸に優れていたが、若くして武士の身分をすてた。京都嵯峨野の落柿舎（らくししゃ）に住み、松尾芭蕉はここで『嵯峨日記』を執筆した。野沢凡兆と共に、蕉風の代表句集「猿蓑」を編纂した。「西国三十三ヶ国の俳諧奉行」とあだ名された。
カナダのオンタリオ州ウィンガムに生まれた。マクドナルドは、カナダでキリスト教女子青年会 (YWCA) の活動に従事していたが、世界YWCA の幹事であり、日本で宣教師としての経験があったクラリッサ・H・スペンサー (Clarissa Hale Spencer) に見出され、1904年に日本にYWCAを組織する目的で派遣されて来日した。翌1905年には、麹町土手三番町にあった彼女の居宅を所在地とする形で日本YWCAと東京YWCAが結成された。日本YWCAと東京YWCAの初代幹事となったマクドナルドは、その後も、横浜や大阪などでYWCAの組織化を進めた。当時の津田英学塾（後の津田塾大学の前身）で教鞭もとった。1916年にYWCAの役職を辞任し、いったん帰国したが、1920年に再び来日し、以降はセツルメント活動に従事するなどした。1931年に病気療養のためにカナダに帰国したが、ほどなくして死去した。
A・キャロライン・マクドナルド（A. Caroline Macdonald、1874年10月15日 - 1931年7月18日） は、明治末から昭和初めにかけて日本で活動したカナダの女性宣教師。姓は、MacDonald ともされる。また、同時代の日本語の文献では、エー・シー・マクドナルドとして言及される例もあった。
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1978年のベトナム軍の侵攻後、1980年4月よりリエルがカンボジアの通貨として復活、当初は1米ドル=4リエルの為替レートで導入された。通貨の補助単位は1リエル=10カク(កាក់) 及び100セン (សេន)。発行時、国の荒廃と経済破綻のため貨幣自体が市中に存在しておらず、使用を推奨するため政府は新紙幣を無償配布した。
1953年に「カンボジア・ラオス・ベトナム国立発券局（Institut d'Émission des États du Cambodge, du Laos et du Vietnam）」カンボジア支店がフランス領インドシナ・ピアストルとリエルの両通貨（ピアストルとリエルは等価）で紙幣を発行した。当時、発券局は南ベトナムにおいてはドンで、ラオスではキープで同様の発券を行なった。リエルは当初、通貨の補助単位を1リエル=100サンチームとしたが、1959年に100セン (សេន)に置き換えた。導入後数年はピアストルも流通していた。
留女之女郎（るめのいらつめ、生没年不詳）大伴旅人の娘。母は丹比郎女。大伴家持の同母妹。「りゅうじょのいらつめ」、「とどまれるむすめのいらつめ」と読む説もある。天平勝宝2年（750年)以前に、藤原南家の二郎（藤原継縄）に嫁いだ。継縄の子藤原真葛の母と考えられている。万葉集に1首ある 。
千里眼2A号に搭載される気象観測ペイロードは、アメリカのITT Exellis社が開発したAMI (Advanced Meteo Imager) である。これはNOAAのGOES-Rに搭載されているABI (Advanced Baseline Imager) やひまわり8号に搭載されているAHI (Advanced Himawari Imager) とほぼ同じものである。これは千里眼1号に搭載されたイメージャに比べてチャンネル数は3倍以上 (5→16)、空間分解能は2倍 (赤外チャンネル：4 km→2 km)、全球観測の所要時間は1/3 (30分→10分)、観測周期は18倍（1回/3時間→6回/1時間) になっている。また、千里眼1号とは異なり、RGBチャンネルの合成によりカラー画像を得ることができる。さらに、稼働率が高く、衛星寿命も従来の7年から10年に延びている。これにより、気象観測ペイロードの目標であった千里眼1号の気象観測ミッションの継続性確保、高品質で信頼性の高い気象衛星観測データの提供を達成し、リアルタイムデータの活用による気象予報の支援、大雨・大雪・台風などの早期検出による気象災害軽減、国家災害安全管理システムの構築、長期連続気象観測データ（大気循環、植生情報、海面温度など）の確保による気候変動監視を実現することができる。