1982年、ホンダ・ワークスから世界GPへのフル参戦を開始。同年からホンダはNR500（4ストロークエンジン）に代え、2ストローク3気筒エンジン搭載の新型マシンNS500を実戦投入しており、スペンサーはこの車両を駆って同年のスペインGPで初のPPを獲得し、ベルギーGPで世界グランプリ初勝利を遂げる。その後も1勝を挙げ、ランキング3位を獲得する。1983年にはヤマハのケニー・ロバーツと、年間12戦のうち6勝ずつ分け合う激しい戦いを展開。最終第12戦サンマリノGPではケニーが優勝して対戦成績を五分に戻したが、獲得ポイントはスペンサーが2ポイント上回っており、500ccクラスのチャンピオンを獲得することになった。この時点でスペンサーは21歳8ヶ月であり、2013年にマルク・マルケスに破られるまでロードレース世界選手権の最高峰クラスにおけるシーズン制覇の最年少記録であった。1984年からホンダはV型4気筒エンジン搭載のNSR500を投入したが、車両の独創的レイアウトの影響によるトラブルが多く、スペンサーはシーズン5勝をあげるもランキングは4位にとどまり、エディ・ローソン（ヤマハ）にシーズンタイトルを奪われた。ちなみにスペンサーはこの年、NSR500とNS500をコースによって使い分けていた。1985年シーズンは前年の成績を挽回すべく、WGP500cc、250ccの両クラスにダブルエントリー。500ccクラスでは全12戦中11戦に出走し7勝をマーク。250ccクラスでは全12戦中10戦に出走しやはり7勝を収め、両クラスとも最終戦を待たずして年間チャンピオンを確定。'70年代以前には同一年に複数のタイトルを獲得する例も多く見られたが、世界GPにおける「Wタイトル」はこの年のスペンサーが現在までのところ最後の記録である。また、500ccと250ccのWタイトルは世界GP史上スペンサーのみである。なお90年代後半にダブルエントリーが認められなくなったため、この記録を破ることは現在不可能。
幼年期からダートトラックレースなどに親しみ、1978年に本格的に二輪ロードレースへの参戦を開始。モトグッツィ、ヤマハ、カワサキなどのライダーを経て1980年にUSホンダと契約。アメリカ国内のレースで大活躍した。この年には鈴鹿8時間耐久ロードレースにもホンダのワークスマシンで出場している。同じ年、ベルギーGPにてオートバイレースの最高峰、世界グランプリ500ccクラスにスポット参戦しグランプリデビューも果たす（この時のみマシンはヤマハのTZ500）。1981年にはホンダNR500でイギリスGPにスポット参戦。予選10位、決勝でも果敢な走りで5位まで上がってリタイヤと鮮烈な印象を残し、NR500の世界GPにおける最高成績を記録した。
1886年、ディ・チェコ兄弟によって、イタリア中部のアブルッツォ地方の小さな町ファーラ・サン・マルティーノにおいて設立された。パスタ工場を設立する以前、ニコラ・ディ・チェコは石臼で小麦粉を生産していた。1908年、同社は小麦の束を持つ農民の少女を商標として採用した。第二次世界大戦中、工場はドイツの爆撃によって破壊されたが、戦後に再建された。戦後に増加した需要に対応するため、1950年にペスカーラに新しい工場を完成させた。1980年にファーラ・サン・マルティーノに新工場が開設され、生産量は倍増した。1986年、同社はオリーブオイルを原料とした商品ブランドを確立し、また商品の多様化を始めた。 以降、同社の商品は、ソース、穀類、冷凍食品などに拡大している。現在、ディ・チェコは世界で3番目に大きなパスタ製造企業である。
パスタを主力商品としている。同社のパスタは成型にブロンズダイスを用いており、パスタの表面にザラ付きを持たせているのが特徴である。この表面のザラ付きのため、パスタとパスタソースとの絡みが良いとされる。また、製造工程においては低温で生地の長時間乾燥を行い、茹で上げ時にもちもちとした食感が強調される製法を採用している。2013年春から日本向け商品について横型か描かれたトレードマークが付されたパッケージデザインに変更となった。
ディ・チェコ（またはデ・チェッコ、De Cecco）は、イタリアのパスタ製造食品会社の一つ。1886年に創業した。日本では日清フーズ株式会社が商品の販売を行っている。
福島区の南部と東部を校区とする。1947年に現校名で現在地に創立した。校舎は、旧大阪市立下福島高等女学校（大阪市立西商業高等学校に合併されて廃校）の校舎を引き継いでいる。学制改革と同時に発足した大阪市立中学校は、創立当初は「区名＋番号」の仮称で出発して1949年に地名などを取り入れた名称に変更しているケースが大半だが、当校を含めた福島区の中学校については創立当初から地名を取り入れた名称で出発している。高等学校教員が中学校で授業をおこなう「出前授業」や、下福島公園の清掃ボランティア、福祉体験学習などの取り組みをおこなっている。また地域内にある大阪厚生年金病院に、院内学級（分校）を設置している。
山崎豊子原作の同名小説4度目のテレビドラマ化。2000年代以降のプライム枠の連続ドラマとしては珍しい半年間放送の大河ドラマ形式で、2003年10月9日〜12月11日まで第一部が放送され、2004年1月8日〜3月18日までは第二部が放送された。全21回（第一部全10回、第二部全11回）。最終回の翌週の3月25日には特別編として、これまでのダイジェストと柳原弘のその後が描かれた。総時間は約18時間45分で、DVDおよびVHSソフト化されている。また、2004年12月17日、12月24日、12月30日には3週連続で白い巨塔アンコール（総集編）が放送された。 その後BSフジやフジテレビCSHD、地上波「チャンネルα」（2009年10月-11月）、同「ドラマチックα」（2014年1月）でハイビジョン放送が行われた。また、フジテレビ721でも16：9レターボックス（画角情報は4：3）で再放送された。各回、軒並み20%を超える高視聴率を記録し、最終回の視聴率は多くの地域で30%を超えるなど反響を呼んだドラマであった。また、最終回の視聴率32.1%は、田宮二郎主演の1978年版の最終回31.4%を上回り、記録でも連続ドラマの歴史に名を残すことになった。番組放送枠「木曜劇場」の当時のスポンサーである大正製薬は、この作品が放送されている期間はスポンサーから撤退していた。当時のスポンサーの一つである三菱自動車工業は本作においてプラウディアを財前教授などのショーファードリブンカーとして登場させているが、同車は放送開始2年前の2001年に生産が打ち切られている。途中からではあるが、木曜劇場シリーズ初の日本の地上デジタルテレビ放送作品でもある。2004年には中華民国（台湾）、2006年には中華人民共和国、2007年には大韓民国で放送された。台湾で「白色巨塔」（白い巨塔）は医学・医療界の代名詞となっている。