大野 公男（おおの きみお、1926年（大正15年）6月4日‐ 2017年（平成29年）7月24日）は、日本の化学者。理学博士（東京大学）。北海道大学名誉教授・元北海道情報大学学長。東京都出身。父の大野龍太は元大蔵次官、弟の大野正男は弁護士で元最高裁判事、長男の大野英男は物理学者で東北大学教授。
父・高明は外交官・政治家で第24代内閣総理大臣。母・春路は三菱の創業者・岩崎弥太郎の長女。姉と兄がいるが、兄は早世。姉は外交官・政治家で貴族院議員・文部大臣などを歴任した岡部長景に嫁いだ。妻は元宮内省大膳頭・上野季三郎の三女・冨美。冨美との間に3男1女をもうける。義兄に服部金太郎の長男で服部時計店の2代目社長を務めた服部玄三が、義弟に佐々木高行の孫で元神宮大宮司の佐々木行忠と團琢磨の長男で元九州朝日放送会長の團伊能がいる。
加藤高明・春路夫妻の次男として東京府東京市（現・東京都）に生まれた。当時、加藤家に居候して厚太郎に勉強を教えていた家庭教師は、後に東急の創業者となる五島慶太であった。1919年（大正8年）東京帝国大学法科大学政治学科を卒業、三菱財閥の持株会社・三菱合資会社に入社。イギリスに留学しオックスフォード大学で学び、帰国後三菱系の都市銀行・三菱銀行に入行。その間1926年（大正15年）4月2日に伯爵位を襲爵している。後に三菱系の損害保険会社・東明火災海上保険（現・日新火災海上保険）の取締役を務めた。
加藤 厚太郎（かとう こうたろう、1895年（明治28年）1月11日 - 1959年（昭和34年）2月3日）は、日本の実業家、伯爵である。
第二次世界大戦中に導入された数多くの新型航空機のテスト中に発生する事故率の高さを憂慮したサー・ラルフ・ソーリー空軍元帥は1943年にボスコム・ダウン基地で「テストパイロット訓練飛行」（"Test Pilots' Training Flight"）を設立した。1943年6月21日にこの部隊はボスコム・ダウンで航空機・兵装実験機関（A&AEE）内の「テストパイロット学校」（Test Pilots' School）として独立した組織となった。この訓練学校の実施要綱は「組織や産業で研究開発される航空の分野におけるテスト任務を実施するための適切な訓練をパイロットに施す。」であった。1944年7月28日にこの学校は「帝国テストパイロット学校」（"Empire Test Pilots' School"：ETPS）と改称され、これにより1943年夏に始まり正式には1944年2月29日に終了する第1期課程の訓練生のみが元々の名称の学校での卒業生となった。S・ウロース（S. Wroath）中佐の指揮と技術教官の民間人G・マクラーレン・ハンフリーズ（G. Maclaren Humphreys）の協力の下で行われた最初の訓練課程には当初18名のパイロット、その多くは英空軍、艦隊航空隊、英海軍からの参加であったが3名の民間人（全員がブリストル飛行機の社員であった）が含まれていた。5名の訓練生は訓練課程が要求する数学の水準が高すぎることに気付き最初の1週間で姿を消し、英空軍の11名（イーグル飛行隊の一員だったアメリカ人のJ・C・ネルソン少佐を含む）と艦隊航空隊の2名の計13名が第1期の課程を修了した。第1期課程の卒業生のうち後に5名がテストパイロットとしての任務中に死亡した。ボスコムダウンでのA&AEEの急速な拡張により訓練学校は1945年10月にクランフィールド空軍基地に移転し、1947年7月12日にファーンボロの王立航空研究所の隷下に入り、そこで1968年1月29日にボスコムダウンの戻ってくるまでのほぼ21年の期間に幅広い種類の航空機を飛行させてきた。1963年まで固定翼機と回転翼機パイロットには同一の訓練課程と回転翼機パイロットは課程の最後で特化した訓練課程が課されていたが、1963年から回転翼機パイロット用の訓練課程が独立し、1974年にはフライトテスト・エンジニア用の訓練課程が独立した。この訓練学校は「より幅広い飛行テスト実施機関の要望に応じて特定の航空機のテストと評価（Air Test and Evaluation：AT&E）訓練」といった幾つかの短期課程も提供している。。2001年に英国政府からカーライル・グループ（Carlyle Group）へ売却され、キネティックを構成する一連の研究機関にETPSが含まれていた。ETPSは現在キネティックと英国防省との協業で運営されている。帝国テストパイロット学校はこの種の教育機関としては世界で最初に設立され、1944年にカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地で設立されたアメリカ空軍テストパイロット学校、1945年にメリーランド州で設立されたアメリカ海軍テストパイロット学校や1946年に設立されたフランスのEPNER（École du Personnel Navigant d'Essais et de Réception）といった類似の訓練機関がこれに続いた。インド（バンガロールのインド空軍テストパイロット学校）と日本も後年になりこの種の機関を設立した。これらの学校間ではカリキュラムの交換を行っており、これにより訓練生はより幅広い種類の航空機の飛行テストを行う機会を得ることが出来る。加えてこのような訓練生の交換で英国、フランス、米国の訓練学校間で各国の航空機の搭乗機会を共有し、それにより訓練生は自身の訓練課程の中で幅広い種類の航空機の経験を積むことができる。