2005年、『バラエティ』誌はマーベル・スタジオによる自社製作でコミックを映画化し、パラマウント映画がそれらを配給することを報じた。資金提供はメリルリンチより7年間で5億2500万ドルを受ける。マーベルの計画は、初めに主要なキャラクターの個々の映画を公開し、その後クロスオーバー映画で合流させるというものであった。マーベル・スタジオ社長のケヴィン・ファイギは当初これらの物語が連続する映画作品群を「マーベル・シネマ・ユニバース」と呼んだが、後に「マーベル・シネマティック・ユニバース」（Marvel Cinematic Universe）という名称が使われるようになった。2006年4月、マーベルは『アイアンマン』の監督としてジョン・ファヴローを雇い、アート・マーカムマット・ホロウェイ、マーク・ファーガス、ホーク・オストビーらに脚本を完成させた。さらにファヴローはジョン・オーガストに脚本を修正させた。9月、ロバート・ダウニー・Jrがアイアンマン役にキャスティングされた。主要撮影は2007年3月12日始まり、最初の数週でスタークがアフガニスタンで捕らわれる場面がカリフォルニア州インヨー郡で撮られた。4月半ばに『アイアンマン』の製作はエドワーズ空軍基地に移り、2007年6月25日にラスベガスのシーザーズ・パレスで完了した。『アイアンマン』は2008年4月14日にシドニーのジョージ・ストリートのグレーター・ユニオン劇場でプレミア上映された。映画のエンドクレジット後の場面ではサミュエル・L・ジャクソン演じるニック・フューリーが登場する。ファヴローはこの場面について「ファンへのちょっとした感謝の言葉...『アベンジャーズ』を準備する方法だ」と説明した。ジャクソンのカメオ出演のニュースが漏洩するのを防ぐ為、撮影は最低限のスタッフで1日だけで行われた。映画の背景でILMがジョークとしてキャプテン・アメリカの盾を入れたが、ファヴローはこれをそのまま残すことに決めた。
オーケストラアレンジが入れられることを想定されて作られた曲。しかし最終的にはバンドサウンドで、オーケストラ成分はフルートとオーボエのみにとどまった。それぞれスーザン・ミランとゴードン・ハントの演奏。歌詞は自然の中で暮らす動物を描いたものだが、ポールはこの動物に妻のリンダを重ね合わせて歌詞を作った。1998年のクラシックアルバム「ワーキング・クラシカル」に、この曲を弦楽四重奏でアレンジしたバージョンが収録された。
経済学者の加藤寛との出会いは1990年代初頭、当時大蔵省理財局資金運用部で財投郵貯を担当していた課長補佐時代に遡る。郵政民営化の目処が立ったころ、髙橋は財務省を辞める決意を固め、加藤に今後について相談したところ、博士号の取得を勧められた。加藤自身が学長をしていた千葉商科大学大学院で「政策研究という新しい分野の博士号を創るから、私のところで取りなさい」と言われたという。髙橋は「政策研究は経済学や会計学、行政学といった各分野の知識を統合して政策立案・研究に役立てる学問で、幅広い知識が必要とされる。自分に向いている学問だと思いました」と述べている。2007年に博士論文は『財投改革の経済学』として出版され、博士号を取得した翌年3月に髙橋は国家公務員を退職した。退職時に内閣参事官であり、財務省に復職せず退職している。
2009年4月20日、東洋大学は「（大学の）品位を傷つけた」として、髙橋を懲戒解雇した。2009年5月13日に出版された竹内薫との共著「バカヤロー経済学」については、髙橋の名前を外して出版された。2009年9月30日出版の自著「恐慌は日本の大チャンス」において、髙橋は「事件は私のミスから始まった」とだけ述べ、多くの人に迷惑をかけたと反省し詫びるのみの言及に留めている。
髙橋本人が述べる事件のあらましは以下の通りだという。2009年3月24日の夜、2晩の徹夜明けでもうろうとしたまま自宅に近い温泉施設のロッカーで財布や腕時計の忘れ物を見つけ、後で届けるつもりでそのままにし、マッサージに出かけて2時間近く寝込み、、マッサージから戻り、忘れ物を持ったまま施設を出ると外で警察が待ち受けており、刑事に「否認すると面倒になる」、「外には漏らさない」とし、現行犯逮捕をされない条件の提示を受け容疑を認めたと主張している。
乗務員室内ならびに運転台パネルは3000系に準じており、いずれも濃い灰色の配色としている。奥行きは5000系では1,505mmであるが、5050系・5080系では1,605mmと100mm拡大されている。マスター・コントローラーはデッドマン付のT字形ワンハンドル式で、指定の速度域では「P3」もしくは「P4」位置から「P2」（力行2ノッチ）位置にハンドルを戻すことで定速制御が可能である。その際は運転台モニタに「定速」と表示される。速度計はアナログ（白地）式で、120km/hフルスケール表示仕様である。車掌スイッチは5000系5114Fまでは機械式であったが、5115F以降と5050系は当初から間接制御式（リレー式）、5080系では電気式で横に押すボタン（開扉は2ボタン・閉扉は1ボタン）である。5101F - 5114Fも後に間接制御式に改修された。運転室と客室の仕切りには前面窓と同じ配置で左から大窓・乗務員室仕切扉窓・小窓がある。このうち左側2枚の窓には遮光幕が設置されており、また乗務員室仕切扉窓は開閉可能な落とし窓となっている。なお、5080系では乗り入れ協定によって左側2枚の窓には遮光ガラスを使用しているほか、乗務員室仕切扉が電磁鎖錠対応となり、仕切扉の開く向きが5000系・5050系では客室から見て左開きであるのに対し、5080系では右開きとされている点が異なる。車内放送装置に目黒線と同様の音声の自動放送を採用した。9000系や2000系と比較して音質が向上し、英語放送も採用され、その後従来車もソフトウェアの改修が実施された。