オリジナルアルバムとしては前作『Me-imi』より11年半ぶりに発売された。アルバム発売は2015年11月15日付の朝日新聞朝刊にて全面カラー広告で告知された。仕様形態やジャケット等の詳細が発表されたが、収録曲の詳細は事前に発表されず、アルバム発売をもって解禁となった。ジャケットアートワークは2013年発売のシングル「ビバナミダ」を手がけた現代美術家の会田誠によるもの。本作は、音楽とアートワークで一つの作品として制作したため、ダウンロード、ストリーミングは当分行われず、アルバムツアー初日の前日である4月8日より配信が開始された。通常盤、オンラインストア（SPACE SHOWER STORE）にて受注生産限定の『デラックスエディション』（内容は後述）の2タイプで発売。デラックスエディションは発売が告知された同日から1ヶ月間の期間限定で受注が行われた。また、4月9日よりツアー会場限定でアナログ盤が販売され、ツアー終了後の7月6日より一般発売された。
大国主大神（おおくにぬしのおおかみ）。1142年（康治元年）在庁官人解状に「天下無双之大廈、国中第一之霊神」と記された。神在月（神無月）には全国から八百万の神々が集まり神議が行われる（神在祭 旧暦10月11日 - 17日）。出雲へ行かず村や家に留まる田の神・家の神的な性格を持つ留守神（荒神等）も存在しているので、すべての神が出雲に出向くわけではない。そのような神集への信仰から、江戸時代以降は文学にも出雲の縁結びの神様としてあらわれるほどに、全国的な信仰をあつめるようになった。
正式名称は「いずもおおやしろ」であるが、一般には主に「いずもたいしゃ」と読まれる。二拝四拍手一拝の作法で拝礼する。明治維新に伴う近代社格制度下において唯一「大社」を名乗る神社であった。創建以来、天照大神の子の天穂日命を祖とする出雲国造家が祭祀を担ってきた。現在、第六代東京分祠長及び東京出張所長を務めるのは千家活彦（せんげいくひこ）。宮司の正服の紋様は神社本庁の定める黒綾文輪なし裏同色平絹ではなく黒綾にご神紋である二重亀甲剣花角の文様を練り込んである。
赤外線吸収膜が赤外線を吸収して温度が上昇し、それによってキセノンガスの圧力が上がると可撓鏡が変形する。その結果生じるプローブの光が受ける反射の変化をフォトダイオードなどで検出する。
広島県呉市出身。1972年東京大学文学部卒業。1978年東京大学大学院社会学研究科博士課程後期中退。埼玉大学教養学部非常勤講師、東京水産大学非常勤講師、カリフォルニア大学バークレー校パーソナリティー評価・調査研究所客員研究員、東京大学教養学部非常勤講師などを経て、現在は法政大学社会学部教授。
8方向レバー+3ボタンとなっている。Aボタンは攻撃、Bボタンはジャンプ、Cボタンはウルトラボンバーの使用となっている。Aボタンを押し続けるとため技を繰り出すことができる。しかし、ためすぎるとばてる。怪獣と組み合った状態で、Aボタンを押すと持ち上げることができ、再度Aボタンを押すと投げることができる。ただし、怪獣を持ったままの状態で放置しておくと、押しつぶされる。背後にまわった場合はジャイアントスイングとなる。
3頭身にスーパーデフォルメ化されたウルトラ兄弟とウルトラ怪獣が戦うベルトスクロールアクションゲーム。プレイヤーはウルトラマン、セブン、タロウの3人の中から選択し、次々と現れる怪獣を倒すのが目的である。全6ラウンド構成。ライフがなくなるか、制限時間が0になると1ミスとなり、残機数をすべて失うとゲームオーバーになる。2人同時プレイも可能で、途中参加もできる。
ウルトラ戦士たちは、数多くの星で怪獣たちを倒し、人々を救ってきた。これにより、大宇宙は平穏な時が流れていた。ところがそんなある日のこと、地球にて再び怪獣たちが暴れだしたのである。この情報はウルトラの国に届き、パトロールから帰ってきたウルトラマン、セブン、タロウの3人にも伝えられた。大隊長は3人に対し、太陽系（地球）へ向かうよう指示を出す。怪獣との戦いによって負傷してしまったレオたちに代わり、急いで地球へと飛び立った3人は怪獣たちを倒し、再び地球の平和を取り戻すことができるのか。
1953年に廃車となった3両は、しばらく幡生工場に保管されていたが、1954年（昭和29年）7月に90003, 90005が、1957年（昭和32年）8月には残る90001がそれぞれ熊本電気鉄道に譲渡され、モハ71形(71 - 73)となった。旧番号→新番号の対応は90005 → モハ71、90003 → モハ72、90001 → モハ73である。営業時の塗装は上半分クリーム色、下半分ローズピンクのツートンカラーであった。小型車ではあったが、出力48.5kWの電動機4基を装備した強力車で、1979年（昭和54年）の貨物営業廃止までは貨車の牽引にも使用された。モハ73が1978年（昭和53年）3月6日、モハ72が1980年（昭和55年）1月17日、モハ71が1981年（昭和56年）12月15日付けで廃車され、営業線上からは姿を消した。モハ71は車籍は失ったものの北熊本工場内の入換用として引き続き使用され、2019年現在もイベントなどで構内を走行することがある（その際を含め大抵行先板を掲示している）。1996年に塗装が茶色一色に変更され、2009年頃に創業100周年記念事業として再整備されている。