多くの人権はインターネットに関する関連として同一視され続けてきた。これらは表現の自由、データの保護とプライバシー、並びに結社の自由を含む。さらに、教育を受ける権利と複言語主義（英：multilingualism）、消費者保護、並びに文明権の文脈の中での構築することの権限もまた同一視され続けてきた。インターネットはグローバルな公共財産である。それは全員にアクセスされ得るべきである。そして他の権利にうやうやしいべきである、と有力なイエズス会の雑誌は書いた。抑圧的な体制は、情報と対話へのアクセスを制限するから、民主的な政府はインターネットへのアクセスを保証するよう働くべきである、そして普遍的な人権を尊重するネットワーク利用を確実にする一般原則を受け入れるべきである、とバチカンによるイエスズ会の雑誌の出版前のリビューの、La Civilta Cattolica で或る社説が書いた。「オフラインで法律が何を認可するかもしくは禁止するかはオンラインの場合でもあてはまるに違いない」、と11月17日発売の社説で書いた。検閲されるオンライン素材における「広まった国際的な世論だけが」児童ポルノとサイバーテロを防ぐ、と記事は書いた。個人が表現の自由を濫用することのために、会社が金融の利得のためにコンピューター利用者を潜在的に搾取することのために、および抑圧的な体制が彼らの市民から情報を遮断することのために、世界はCharte of Human Rights for the Internet を必要とする、ことをそのイエスズ会の雑誌は書いた。電子フロンティア財団はMEGAUPLOADの差し押さえ手続きの間を考えることからアメリカ合衆国連邦政府を批判した。それはクラウド・コンピューター・サービスでのデータ保管により人々が財産権を失ったことである。
1811年から1814年までこの街はナポレオン・ボナパルトが統治するフランスの支配下に置かれ、ヴェストファーレン王国に編入されていた。1814年以降ホルツミンデンはブラウンシュヴァイク公国領となった。1817年にヴェーザー号という名の貨物蒸気船がヴェーザー川を初めて航行した。1821年にはマルクト広場沿いの老朽化した市庁舎が取り壊された。1833年1月1日にこの街は、ブラウンシュヴァイク公国のホルツミンデン郡の行政機能所在地となった。文学面では、ホルツミンデンは、ヴィルヘルム・ラーベ（1831年 - 1910年）によって有名である。彼は子供時代をこの街で過ごし（1845年まで）、その作品にこの街をしばしば登場させている。1840年からピッピングで石材研磨工場ホルツヴァーレンファブリーク・フリッツ・ウルリヒ GmbHが生産を開始し、1960年代まで稼働していた。1843年10月10日、旅客船がヴェーザー川を航行した。ヘルマン号という名のこの船はハーメルンからハン・ミュンデンまでを初めて航行した。ハーメルン出身の政治家フリードリヒ＝ヴィルヘルム・マイヤーはオーバーヴェーザー蒸気船会社 (OWD) を設立し、後に石炭を燃料とする外輪船カイザー・ヴィルヘルム号、クローンプリンツ・ヴィルヘルム号、フュルスト・ビスマルク号、グラーフ・モルトケ号などを用いて旅行客の増加に寄与した。OWD は 2002年に破産を申告した。1845年10月19日、ノイエン通りに新しい学校が完成した。この建物は、1876年/77年にカール通りに新しい学校が造られて以後、市庁舎として増改築がなされた。1849年1月15日から5月20日までヴィルヘルム・エルトマン・フローリアン・フォン・ティーラウがフランクフルト国民議会にホルツミンデン代表となった。同じ年に現在も存続している MTV49ホルツミンデンe.V. が設立された。1865年、人口 4,788 人となっていたこの街は鉄道アルテンベーケン - クライエンゼン線によって鉄道網と結ばれた。ブラウンシュヴァイク南線（ブラウンシュヴァイク公国国営鉄道）が王立ヴェストファーレン鉄道と結ばれることでライン＝ヴェストファーレン工業地域の重要な交通路が確立され、これは1868年にマクデブルクを経由してベルリンへと延長された。かつては複線の幹線鉄道であったが、1945年以後の東西ドイツ分断による交通の流れの変化により、その重要性を失った。この路線はいくつかの箇所で単線の運行に縮小された。1871年のこの街の人口は 5,932 人となった。1874年に香料会社ハールマン＆ライマー社が設立された。この会社は人工バニラ・アロマの製造法を発見した。1919年に同業種の Dragoco-Werk が創業された。2003年に両社は合併し、シムライズ社が発足した。現在でもホルツミンデンはドイツの香料産業の中心地である。1876年10月に鉄道ホルツミンデン - シェルフェーデ線が開通した。旅客運行は1984年まで、貨物運行も2006年に廃止された。1878年から1890年までホルツミンデンはブラウンシュヴァイク公国の地方裁判所の所在地であった。1878年にアスファルトとタール製造機の専門会社リヒャルト・ヘンネKG が設立された。1879年には家具職人のハインリヒ・コシェルがハーフェンダム3番地に家具工房を設けた。この家具会社は1950年代に、その息子によってリヒャルト・コシェル家具会社 & Co. KG と改名され、"RiKO" の商標で生産を行っている。後にアラースハイマー通りに家具販売店を設けた。1881年、建築家でホルツミンデン建築学校の元教師ベルンハルト・リーボルトがヴィルヘルムスヒュッテにセメントとコンクリートの会社を設立した。後にこの会社はキールのハーバーマン＆グッケスと合併し、1940年までハーバーマン＝グッケス＝リーボルトAG、それ以後はハーバーマン＆グッケスAGという名称で操業していた。現在はコンクリート会社ミュラー＝アルトファターが、かつての伝統ある企業の後継会社として経営を行っている。1884年7月に帝国道64号線のホルツミンデンとシュタールとの間にヴェーザー川の橋が建設された。工費は287,500マルクであった。1885年9月30日、ヴェーザー川の橋は市長シュラーダーによって開通され、渡し船は廃止された。同じ年、木工会社のフリッツ・ウルリヒがピッピングに設立された。また、1895年には缶詰用のブリキ加工会社カール・レーゼがアラースハイマー通りに設立された。さらに1897年には運送会社のカール・バルケ、1899年には小売店のケーゼル、1900年には運送会社ヴィルヘルム・グローテが設立された。1894年に体操クラブ・ドイチュ・アイヒェ・ホルツミンデン・フォン 1894 e.V. が、その3年後に男子体操クラブ MTV アルテンドルフ e.V. が発足した。