福岡 正夫（ふくおか まさお、1924年 - ）は、日本の経済学者、慶應義塾大学・宇都宮共和大学名誉教授。東京生まれ。1947年慶應義塾大学経済学部卒業。慶大経済学部助教授、教授、90年定年退職、名誉教授、創価大学教授、関東学園大学教授、那須大学（現・宇都宮共和大学）教授。経済学を専門とする傍ら蝶の研究と収集、クラシック音楽・ウィーン世紀末藝術に関する執筆や講演なども多く行なっている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2006年（平成18年）には、ホームの段差改良工事と跨線橋の取替えに加え、跨線橋にエレベーターが新設された。JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、Suica対応の自動改札機が設置されている。2006年（平成18年）3月15日に導入された「もしもし券売機Kaeruくん」は、2012年（平成24年）2月27日をもって営業を終了し、代わりに多機能券売機が導入された。
当駅は笠間市中央部に位置し、同市の中心市街地、笠間日動美術館・笠間稲荷神社・佐白山（笠間城跡）の最寄駅である。同市役所本庁舎の最寄駅及び同市の代表駅は常磐線友部駅である。
2015年5月10日昼頃、幸福航空JR1529便（MA60型機）義烏空港発福州長楽国際空港行きが、福州長楽国際空港へ着陸後、機体が滑走路から右にそれ、脇の草地で停止した。主翼が大きくねじれ胴体も破損し、プロペラが地面に接触した状態になった。インターネット上にはタイヤがパンクしたとの書き込みもある。乗客45人のうち7人が負傷した。原因を中国当局が調査中である。
幸福航空は2008年3月に、中国航空工業第一集団(95%)と中国東方航空(5%)の共同出資で設立された。資本金は10億元。運行機材は全て中国国産機の予定でMA60ターボプロップ旅客機を導入した。また中国製新型ジェット旅客機であるARJ21を発注しており、今後8年間で100機までに増やし、中国国内のローカル路線に就航する計画であるという。
10代の頃から父親を始め、エディ・クリアウォーター、ビッグ・ウォルター・ホートンら、シカゴのブルース・シーンで活躍するアーティスト達との共演を通じて腕を磨いた。70年代後半にビリー・ブランチらとサンズ・オヴ・ブルースを結成。1978年のアリゲーター・レコードの編集盤「Living Chicago Blues Vol. 3」に彼らのトラックが3曲収録された。1982年に初来日。小出斉（ギター）ら日本のミュージシャンをバックに演奏し、このときの模様は「The Blues Caravan Live At Pit Inn 1982」としてCD化されている。サンズ・オヴ・ブルース脱退後は、ココ・テイラーのバンド、ブルース・マシンのギタリストも務めた。1989年には初のソロ作「Everybody Wants To Win」をリリースした。早くから周囲のミュージシャン達にその才能を認められた彼だったが、90年代に入ると麻薬中毒に陥り、ブッキングされたギグに現れないなどの問題行動が目立つようになった。結果的に演奏活動から遠のいて行く。しかし1995年、デルマークから久々のアルバム「Mercurial Son」をリリース、以後もコンスタントに作品をリリースし、徐々に演奏活動に復活して行った。2007年7月のジャパン・ブルース&ソウル・カーニバルで、エディ・テイラー・Jr.を含むバンドを従え実に25年ぶりの来日を果たした。彼の名前は「ルリー」が発音的には近いが、「ローリー」とも表記されることもある。
ナチス・ドイツが1941年にソ連に侵攻したとき、アメト＝ハンは第4戦闘機航空連隊のパイロットであったが、ただちに前線に配備され、ロストフ・ナ・ドヌ防空戦に参加した。当時の使用機は、時代遅れのポリカルポフI-153であった。高い損害を受けた後の1942年頭、連隊は再訓練され、新しく受領されたホーカー ハリケーンを配備した。1942年3月、連隊はヤロスラヴリ防空戦に配備された。5月31日、ユンカースJu 88と対峙していたアメト＝ハンは、弾薬が空になったと知るや、正面からタラーン（体当たり攻撃）を敢行し、上向きに飛ぶと左翼で敵機の翼を破壊した。彼は腕と頭に怪我を負い、コックピットのダッシュボードに何回も頭をぶつけたが、燃え盛る機体から脱出し落下傘で降下した。着陸した先は農場であった。農夫たちはアメト＝ハンをドイツ空軍のパイロットと疑い熊手を向けてきたが、アメト＝ハンがパイロットのコートを折り返して赤星勲章を見せると、農夫たちは態度を改め、飛行機の墜落地点を調べた。Ju 88の2人のパイロットは、アメト・ハーンが休んでいる間に村人によって発見された。アメト＝ハンは体力を回復させるために農場にそのまま一晩滞在したが、昼に連隊政治委員のN.I.ミロノフが訪れ、彼を起こして攻撃の成功を祝福した。その後すぐに病院に短期入院し、連隊に復帰した。彼は僚機のパイロットたちから、自機を下向きではなく、上向きに体当たりしていれば着陸装置を壊しただけで済み、胴体着陸させ、傷付かずに立ち去ることが出来たかもしれなかったとからかわれるようになった。その後、爆撃機は偵察任務にあったことが判明し、機体を犠牲にした彼の働きはソ連空軍の損失を少なくした事に繋がった。この戦果により、彼はヤロスラヴリ市都市防衛委員会より記念の時計を贈られ、後にレーニン勲章を授与された。