1987年4月2日に小池書院が発行・毎日新聞社が発売で創刊された。2005年3月31日に行われたオプトの会議で同社の子会社であるエフティーユニットリーシングが小池書院の営業（『アルバ』の発行）を譲り受けることが決議され、同年4月にエフティーユニットリーシングの社名を株式会社ALBAに改名して設立、同時に『アルバ』の刊行を開始した。2017年1月に株式会社ALBAと『週刊パーゴルフ』発行元の株式会社パーゴルフが合併してグローバルゴルフメディアグループ株式会社が発足し、以後は両誌とも同社が発行している。日本のゴルフ雑誌の中では随一の発行部数を誇り、主に30代から40代の支持率が高い。表紙はかつてはプロゴルファーのイラストだったが、現在はプロゴルファーの写真となっている。「ゴルフレッスン誌」というキャッチコピーの通り、プロゴルファーによるゴルフのテクニックやクラブについての情報などが掲載されている。またゴルフ漫画も少々掲載されており、漫画によるゴルフレッスンも存在する。かつては『アルバコミック』という本誌の増刊のゴルフ漫画雑誌が存在していたが、現在は休刊となっている。
オックスフォードシャー生まれ。ケンブリッジ大学で経済学と法律を学び、卒業後に資格を取りロンドンで法廷弁護士となる。1979年から後に夫となるジョン・ゴスデン調教師とともにカリフォルニア州に移住し10年間暮らす。ゴスデンとは1982年に結婚した。なお、アメリカでも国際弁護士として弁護士活動を続けている。1988年に夫とともにイギリスに戻り、1990年には馬主となった。2001年から馬主協会（Racehorse Owners' Association、RAO）の一員になり、2004年には評議会メンバーに選ばれた。2011年6月23日からは会長に就任した。その他にもレーシング・エンタープライズ社（Racing Enterprises Ltd、REL）やホースメングループ（Horsemen's Group）の理事となっており、イギリスの競馬改革に取り組んでいる。国立競馬博物館の受託者、ジョン・ゴスデン・レーシング（John Gosden Racing）LLPのパートナーでもある。また、2008年にアパート建築計画によりニューマーケットのベリーロードで木々が伐採され景観が破壊されたことを契機に、ニューマーケット歴史的建造物保護活動団体を結成した。その後、第19代ダービー卿(英語版)がニューマーケット調教センター近くにあるハッチフィールド牧場（Hatchfield Farm）を新築住宅1200軒に替える計画について交通量の増大を懸念した反対運動に関わる。2011年5月6日には保守党から地方選挙に立候補し、フォレストヒース地区（Forest Heath District）とニューマーケット町において議員となった。最終的にダービー卿による計画を中止させることに成功している。
バルコニー施工技能士（ばるこにーせこうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、バルコニー施工に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。 なお職業能力開発促進法により、バルコニー施工技能士資格を持っていないものがバルコニー施工技能士と称することは禁じられている。
幼少の頃に習い始めたエレクトーンから音楽に興味を持つようになり、10代よりオーケストラ団体にてヴァイオリン、ヴィオラを担当する。ヴァイオリン・セクションリーダーの役割を経た後、商業音楽の世界に入る。CM、企業PV、ミュージカル、ゲーム音楽など幅広い分野の商業音楽を制作。
カウンティ・オブ・ダービーにおけるリットン伯爵（英: Earl of Lytton, in the County of Derby）は、イギリスの伯爵位。連合王国貴族。1880年に、インドの総督を務めた政治家・外交官の第2代リットン男爵ロバート・ブルワー＝リットンが叙位されたことに始まる。初代伯は父親からカウンティ・オブ・ハートフォードにおけるネブワースのリットン男爵（Baron Lytton, of Knebworth in the County of Hertford）の爵位を相続しており、また伯爵叙位の際にカウンティ・オブ・ハートフォードにおけるネブワース子爵（Viscount Knebworth, of Knebworth in the County of Hertford）にも叙されたため、リットン伯爵にはこの二つの連合王国貴族の爵位が付属する。伯位の法定推定相続人は、儀礼称号としてネブワース子爵と称する。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、しいの木台5丁目34番32の地点で8万8700円/m²となっている。
ジェデルの死後は息子のカランジュ(哈蘭朮)が後を継いだ。李璮の乱が起こると、カランジュは叛乱鎮圧に活躍し、この功績によって万人隊長に任ぜられた。その後益都路のモンゴル万人隊に移り、密州における戦いの中で陣没した。カランジュの死後、その地位はジェデルの甥クラチュに受け継がれた。なお、『元史』巻133列伝にはクラチュの列伝があるが、『元史』巻123のジェデルの列伝と内容がほとんど重複しているとの批判がある。
車体は新潟鐵工所製の軽快気動車NDCの酷寒地仕様で、前面貫通扉付・16m級2扉・両運転台の普通鋼製となっており、北海道旅客鉄道（JR北海道）キハ130形と同形である。なお、当初投入された6両については新潟鐵工所から甲種輸送により日本海縦貫線・函館本線・室蘭本線・石北本線を経て、北見駅でちほく高原鉄道に引き渡された。石北本線の北旭川 - 北見間には農作物出荷の繁忙期である秋期に貨物列車の設定があるが、同線における甲種輸送はきわめて異例の事例であった。前面窓にはパノラミックウィンドウを採用し、貫通扉上にヘッドライト、運転台左上に手動の方向幕、下両側に前照灯・標識灯、左右両側にワンマン運転用のサイドミラーが装備されている。車体はホワイトをベースに、前面窓上から側窓上にかけてレッド、前面窓下から側窓下にかけてブルー・グリーンで塗装され、貫通扉下および右側の側窓と乗降扉の間に北海道ちほく高原鉄道のシンボルマークが貼り付けられている。車内はクロスシートとトイレを装備し、運転台後部に整理券発行機と運賃箱が設置されている。冷房装置は設置されていない。定員は102名（座席46名）。主要機器類は走行用機関としてDMF13HS（250ps・2000rpm）を1基搭載し、変速機はDBR115を採用、台車はNP122D・NP122Tを履いている。最高速度95km/h