当駅発着の路線バスは都営バスが主体であるが、京成バスも5路線が発着し、小岩駅、東京臨海病院、亀有駅、葛西臨海公園駅、東京ディズニーリゾート、東京スカイツリータウンへ向かうバスが運行されている。また羽田空港・成田空港への空港連絡バスも発着する。地下駐輪場建設に伴い、2005年から2008年9月まで一部の系統が仮設停留所から発着していたが、同月25日より新停留所に改められ、一部の仮設停留所が常設になった。
2015年6月10日に向谷実作曲の発車メロディが導入された。曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照。）。
中央に通過線2線（本線）、その外側に副本線2線があり、副本線に面して2面の相対式ホームを有する高架駅である。これにより、各駅停車が快速の通過待ちを行うことが多い。浦安側の本線には主に非常時に使用する渡り線があり、2番線ホームから西船橋方面への折り返しが可能である。改札は2か所あり、中央改札の他に、駅の南側に隣接する歩道橋と2番線ホームの浦安寄りとを接続した形で地下鉄博物館口が設置されている。同改札口は23時以降閉鎖される。トイレは中央改札口内にあり、多機能トイレも併設されている。
本書はベトナム文学の教科書である。編纂概要、略号一覧、結論、表、目録などが付されるほか、本文は48章で構成される。庶民文学、中国の影響、各時代の学術制度、科挙・試験、フランスの影響、書記言語の問題など多くの価値ある部分を含んでいる。著者はベトナム文学を概括して紹介するために多くの労力を払った。巻末には詳細で行き届いた著者・作品リスト、著者・作品索引がある。チャン・ヒュー・ターは本書について研究方法については完全に科学的とまでは言えないが、問題を設定して筋の通った妥当な解決を示している。収集した資料は豊富かつ正確である。本書はベトナム民族の文化の発見と保存にとって積極的役割を果たし……と語っている。ヒュー・ゴックは本書の構造は極めてロジカルではっきりしている。資料の扱いは極めて科学的で、行論もしっかりしており、論理も強固である。文言は（前代の儒者世代の駢文・対句を用いた長い文章と大きく異なって）上品、明晰、簡潔であり、（それは）ズオン・クアン・ハムが現代的な文学史の方法論を会得した儒士であることを証明している…とりわけ、彼は（分類や韻律、特に言語・詩文・チュノム文といった）我々の特色にとても注意を払った。（莫黎時代以降の）各時代において、彼はしばしば漢文とチュノム文の両方について述べている。近現代文学を扱った章では非常に開けた精神を体現している。2点だけ欠点がある：1/ 著者は数人のフランスの哲学者・作家の具体的影響について、中国の影響について行ったほどには、充分に分析していない。2/著者は魯迅やゴーリキーといった先進的作家に言及せず、反植民地文学や革命文学・共産主義文学についても全く触れていない。これは当然ながら植民地政庁の検閲制度の下で執筆されたからなのだが……と評価している。
2008年、シェフのアントニー・トンプソンは、Healthy and Organic Living誌の8月号に「ヒヨスをサラダに入れると美味である」と寄稿した。その後彼は、アカザと混同していて間違えたと釈明し、購読者に対し、「ヒヨスはとても毒性が強く、決して食べてはならない」という警告文を郵送した。
9世紀、初代フランドル伯のボードゥアン1世によって建てられた城塞が街の起源とされる。3代アルヌルフ1世の時代に、聖ドナティアン教会や聖サルヴァトール教会が建てられ、城塞も強化された。12世紀に大津波が、海から10km以上も離れたブルッヘを襲った。その時に残された大きな溝に運河を作り、フランドル伯フィリップ・ダルザスのもとでズウィン湾とブルッヘを結ぶ水路が整備され、町中に水路を張り巡らせ、船での交易に便利な港町を作った。ブルッヘは北海に出る玄関口として格好な場所となり、イギリスや北欧と内陸を結ぶ交易は、13世紀になるとハンザ同盟の在外商館がおかれたほか、1277年にジェノヴァ商人が大西洋沿岸を経由してズウィン湾にまで訪れるようになり、金融・貿易の一大拠点として繁栄した。裕福になった市民は、自分たちの成功の象徴として、町の真ん中に高い塔である鐘楼を建てた。教会が社会を支配していた時代、時を告げる鐘楼は、教会や王の権威や権力が強いところでは市民が建てることはできなかったが、ブルッヘの市民は自分たちで市場の開始の時刻を告げる鐘楼を建てることで、その自立を表した。それは資本主義社会の最初の拠点であるとされる。15世紀以降、運河やズウィン湾に土砂が堆積して大型船舶の航行に支障を来たすようになり、運河港としても経済の中心地としてもその重要性を失って、衰退していった。しかし、19世紀に運河が再生され、美しい水の都として再び人々を魅了するようになり、中世の面影を残した町並みが現在まで残されることとなった。同世紀末には写真が挿入された小説『死都ブリュージュ』で脚光を浴びた。第一次世界大戦ではドイツに制圧され、近隣のゼーブルッヘ地区やオステンドにUボート基地が建設された。これらの町の港とは水路で繋がっていた事からイギリス軍の攻撃目標（ゼーブルッヘ襲撃、第1次オーステンデ襲撃）となるが、ブルッヘが直接攻撃される事は無かった。