エチオピアにおいてオロモ人は2600万人弱の人口を抱え、人口の40%を占める。アムハラ人と並ぶエチオピアの二大民族であり、エチオピア最大の民族である。しかしながら、エチオピアにおいての支配民族は伝統的にアムハラ人であり、さらにエチオピア革命によってメンギスツ・ハイレ・マリアム軍事政権を倒したのもティグレ人が中心であったため、政治の中心から常に遠ざけられてきたという不満がオロモ人の中にはある。現政権の与党であるエチオピア人民革命民主戦線（EPRDF）にオロモ人民民主機構（OPDO）が参加し、与党内最大勢力となっているものの、首相はティグレ人民解放戦線（TPLF）のメレス・ゼナウィ（ティグレ人、故人）が握り続けており、不満は高まっている。現政府は民主主義路線をとり、さらに民族融和を意図して民族ごとの州を作ったため、オロモ・ナショナリズムが高まりを見せている。
延長距離が約1.2 kmの区間で高低差が約100mという急勾配が続く道路で、中央自動車道諏訪南ICと国道20号を連絡する。すでに一般県道として認定されていた長野県道425号払沢富士見線の一部区間、国道20号との接続部が主要地方道に指定され、新たに県道として認定されたものである。長野県道425号の区域の変更は行われていないため、現在も全線重複として扱われている。以前の払沢富士見線の道路は中央道の下を通り抜けてからJR中央線のすずらんの里駅方面へと下り、国道20号の神戸八幡交差点へと至る区域であったが、その後諏訪南ICと国道20号とのアクセス道路が整備されて現在の区域へと変更され、本路線もその一部として指定されている。
24×36mm（ライカ）判のコンパクトカメラ。ファインダーのみのレチナIシリーズ、距離計を装備したレチナIIシリーズ、露出計と距離計を装備したレチナIIIシリーズに大きく区分することができる。
機種によっては、逆算式フィルムカウンターが1になるとそれ以上巻き上げできなくなり、「故障した」と考えるユーザーが多い。扇状カウンター窓の中心にあるボタンを押し、背面の扁平な丸いボタンを「→」に沿って右にスライドさせるとカウンターが動いて巻上げできるようになる。
ボディー上蓋にレバーを置きフィルムを巻き上げる方式はモータードライブを内蔵しないカメラで現代でも一般的であるが、この方式は1951年にレチナIa/レチナIIaで初めて採用され、エルンスト・ライツ（現ライカ）のライカM3発売までは「レチナ式」と呼ばれていた。レチナでレバー式巻上げであっても底部レバーの製品もある。
嶋田 あさひ（しまだ あさひ、1996年5月31日 - ）は、日本の女優、歌手、アイドルグループSEVEN4のメンバー。ニックネームはあさにゃん。東京都出身。元劇団東俳に所属。身長141cm（2013年時点）。
CDジャーナルは、「ネオプログレッシヴハードを基調としたドラマティックサウンドを展開している。コンセプト作風ロック絵巻のような作品になっており、内容は重迫力に満ちたピュアロック作である。」と批評した。
前作『SEVENTH EXPLOSION 〜JAM Project BEST COLLECTION VII〜』から約7ヶ月ぶりのリリースであり、2010年2作目の作品。また、オリジナルアルバムとしては前作『JAM FIRST PROCESS』から約8年3ヶ月ぶりのリリース。JAM Projectの2枚目のオリジナルアルバム。ベストアルバムは7作リリースしているがオリジナルアルバムとしては2枚目のアルバムとなる。結成10周年を記念して制作されたアルバムで、アルバムの楽曲は、JAM Projectのメンバーが作詞、作曲を担当しており、「完全オリジナルアルバム」という言葉が使われている。アルバムのレコーディングは日本、ロサンゼルスで行われており、MAXIMIZERのPVはロサンゼルスで撮影された。メンバーとスタッフがロサンゼルスで活動している状況の映像はKI・ZU・NA 〜10th Anniv. Ver.〜のイメージビデオに収録されている。また、余談だが火の鳥は初めての全員が作詞・作曲した作品である。
JR東日本の各線（後述）、東京メトロの東西線、東葉高速鉄道の東葉高速線の3社の路線が乗り入れている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は総武本線、武蔵野線、京葉線（高谷支線、二俣支線）であり、このうち総武本線を当駅の所属線としている。総武本線に関しては緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。武蔵野線は当駅を終点としているが、京葉線両支線との間で相互直通運転が行われている。京葉線については、当駅が高谷支線の終点、二俣支線の起点となっている。駅番号は総武線と武蔵野線でそれぞれ「JB 30」と「JM 10」が付与されており、京葉線には付与されていない。一方、東京メトロ・東葉高速鉄道の駅にはそれぞれ「T 23」「TR01」の駅番号が付与されている。地下鉄東西線は当駅が終点であるが、当駅を起点とする東葉高速線、およびJR総武線各駅停車（平日朝夕ラッシュ時のみ）との相互直通運転を行っている。東西線と総武線を直通する電車については、この東京メトロの駅に発着する。JR総武本線快速線（総武快速線）は当駅を通過し、ホームも設けられていない。1991年（平成3年）10月の千葉県議会で県側が「総武快速の「西船」停車は困難」と答弁する一方、2007年（平成19年）第2回船橋市議会定例会において市の企画部長が「千葉県や沿線の市町村がJR側に対して西船橋駅での総武快速線の停車を要望している」と答弁しているが、現時点で快速線ホーム新設に向けた具体的な動きはない。