1882年にはアメリカの商社・ラッセル商会に招聘され、ブリューナは支配人として同社の上海での製糸工場（寶昌糸廠）建設に携わった。翌々年、フランス中の商業会議所から調査事項のリクエストを受けて、リヨン商業会議所からトンキンへ派遣された。フランスの繭は年間生産量を1840年と1850年を比べてほぼ2倍の2.5万トンほどに増えていたが、病気をきっかけに1856年0.8万トンに激減し、予防法が普及しても19世紀の間は水準を回復することがなかった。1860年までに、リヨンの絹検査所へ搬入された絹の約1/3がベンガル・中国・日本産となった。しかし当時極東に進出していたヨーロッパ系銀行はイギリスのものばかりで、それらがフラン振出手形をすべて拒否した。仕方なく輸入絹の大半は現物がP&Oなどに運ばれてロンドンを経由し、代金にはその運賃がふくまれた。1890年にラッセル商会が破産したため、かつての同僚らとともに上海でポール・ブリューナ商会を設立し、製糸代理店を含めた貿易業務全般を扱った。会社の経営は順調で、1906年に設立時のメンバーであるハンターらに経営権を譲渡し、この際に社名がバラード・ハンター商会に改名されている。1906年（明治39年）に上海からフランスに帰る途中で日本を訪れ、8月2日に横浜に上陸した。数日間を横浜で過ごした後、8月20日まで富岡製糸場など各地を回って横浜に戻り、数日後には箱根を訪れて富士屋ホテルに1ヶ月ほど滞在している。9月23日に妻とともにフランス郵船・コレア号で日本を離れた。1908年5月7日、パリの自宅、エミール・オージエ大通り48番地で逝去。葬儀は5月9日正午から、パッシーのノートルダム・ド・グラス教会で行なわれ、ペール・ラシェーズ墓地の義父の墓に埋葬された。
1987年はスプリングステークス（皐月賞トライアル）から始動。この競走にはメリーナイスも出走していたが、1番人気に支持されたのは好素質馬との評があったマティリアルであった。ゴールドシチーはパドックにおいて、ファンの間から失笑が漏れるほど激しく焦れこみ、レースでは道中で最後方の位置から全馬を抜き去って勝利したマティリアルから0.6秒差の6着となった。4月19日に迎えた皐月賞は、20頭の出走馬のうち関西馬はゴールドシチーのみという、1955年以来の珍しい構成となった。マティリアルが1番人気に支持され、前哨戦の弥生賞を勝ったサクラスターオーが2番人気、ゴールドシチーは11番人気と大きく評価を下げていた。競走4日前に疝痛を起こしており体調は芳しくなく、パドックでも常とは異なり大人しい姿を見せた。レースでは直前にサクラスターオーとマティリアルを見る形で後方2番手を進むと、サクラスターオーの動きに合わせて進出、直線では一気に抜け出した同馬に及ばなかったものの、大外を追い込んで2番手争いを制し、マティリアルをアタマ差抑えての2着となった。本田は「終いに見せてくれた脚は、ほれぼれするような鋭い脚だった。これで体調が万全だったら、もっと際どい勝負になっていましたよ」と語った。二冠目の東京優駿（日本ダービー）を前に、サクラスターオーが両前脚に繋靱帯炎を発症し戦線離脱。ゴールドシチーは皐月賞から一転して生涯最高という体調に仕上がっており、陣営はダービー制覇への期待を高めた。5月31日に迎えた日本ダービーにおいて、ゴールドシチーは2番人気に支持された。1番人気は皐月賞に続きマティリアルだったが、同馬は前走から馬体重が16kg減少するなど調子を落としていた。その様子を見た本田は「マティリアルを意識したレースをしなくてもいいだろう。強敵が1頭いなくなった」と感じたという。スタートが切られるとゴールドシチーは中団につけ、第2コーナーから一時前方に進出する様子を見せたが、向正面の出口で気を抜く悪癖を出して減速し、後方5番手まで位置を下げた。最後の直線では後方から鋭く追い込んだものの、2着に6馬身差を付けて勝利したメリーナイスの後方で4着となった。マティリアルは18着であった。競走後、道中で位置を下げたゴールドシチーの様子が「マティリアルをマークしすぎた」と受け取られ、本田の騎乗が批判された。これに対し本田は「レースが始まる前からマティリアルなんか意識してなかった。あの身体を見れば調子を落としているなって、騎手ならみんな感じていたと思う。そこを勘違いされたんじゃたまらない」と反論しており、「これからは絶対ゴールドシチーの馬主の馬には乗るもんか、とその時は決めたぐらい腹が立った」と述懐している。ダービーの後は夏を休養に充て、9月に神戸新聞杯で復帰。騎手は本田から猿橋重利に替わった。レースでは終始3番手を保ったものの勝ったマックスビューティと逃げたヒデリュウオーを捕らえ切れず3着に終わった。続く京都新聞杯（菊花賞トライアル）ではスタート直後に外へ斜行してミリオンキャスパーを転倒させ、勝ったレオテンザンから2馬身半差で3位入線したものの失格処分となった。同時に猿橋には開催6日間の騎乗停止処分が下され、菊花賞で騎乗することができなくなった。菊花賞では新たな騎手として関西のトップジョッキーである河内洋を迎え、当日はメリーナイスに次ぐ2番人気に支持された。レースでは道中5番手から6番手の好位に付けて最後の直線に向いたが、皐月賞以来の出走だったサクラスターオーが先に抜け出し、ゴールドシチーはこれに半馬身及ばず2着となった。12月には鳴尾記念に出走。重賞ではじめて1番人気に支持されたが、6着と敗れる。この競走の勝利馬はクラシック三冠競走に出走しなかった同期馬タマモクロスであった。翌1988年以降は7走し、本田が鞍上に戻った京都大賞典（1988年）、産経大阪杯（1989年）での3着が最高成績となり、1989年の宝塚記念で10着となったのを最後に競走生活から退いた。なお、ともにクラシックを戦った馬のうち、サクラスターオーは1987年末の有馬記念で左前脚を脱臼し、治療が試みられるも翌年春に安楽死処分、マティリアルは1989年秋に京王杯オータムハンデでスプリングステークス以来の勝利を挙げたが、入線後に骨折し、その治療の過程で死亡という末路を辿った。