奈良時代以降、この地一帯は難波と大和国を結ぶ中継地として栄え、渋川道（→竜田越奈良街道）、十三街道などが設置され、さらに仏教の広まりとともに、寺院への参道として信貴道や東高野街道などが設置された。平安時代以降、平安京遷都により、都から遠いこの地域の文化は衰退し、かつてこの地域で勢力を保っていた氏族は衰退していった。この地域は多くの寺社や貴族の荘園となる。戦国時代から江戸時代初期にかけて、この一帯は、たびたび合戦が繰り広げられる場所であった。初期に久宝寺や萱振で寺院を中心に寺内町・環濠集落が形成され、時の権力に対抗する勢力の拠点となった。また、大坂夏の陣においては北の若江（東大阪市）、南の道明寺（柏原・藤井寺市）と並んで序盤の激戦地となった。江戸時代初期には浄土真宗の宗派対立を発端とし、八尾寺内町が創設され、現在の八尾市発展の基となった。江戸時代中期、それまで八尾市域を貫流して淀川水系と合流する流路を形成していた大和川の付け替え工事が行われ、堺方面に流れるようになった。これにより度々水害に悩まされていた状況が改善されると共に、大和川の付け替え後の川床は新田として新規農用地の開拓が進んだ。川床跡の砂地は木綿栽培に適しており大坂という消費地が近かったため、商品作物としての木綿の栽培や農村工業としての紡績が盛んになり、全国でも有数の裕福な農村となった。
気候は、西に大阪湾、東に生駒山地、大阪平野の中央部東に位置する地形的条件により温暖であり、瀬戸内海式気候に属している為比較的降雨の日が少ない。年間平均気温は摂氏約17度。雪は平地部では滅多に降らないが、1965年3月の大雪で商店街アーケードが倒壊したことがある。台風の影響がほとんどない為、住みやすい。年間降水量は約1340.5mm（2010年）。風速は年間平均約2.8m/s（2010年）、湿度は年間平均約58.0%（2009年）。最高気温36.8度（2010年）、最低気温－4.5度（2012年）。
大阪平野の中部、大阪市の東南部に隣接し、市域西側は概ね平坦で標高は10メートル程度である。市の東部は高安山をはじめとする急峻な生駒山系が控えており、奈良県との府県境を形成している。市の南端を大和川が流れる他、旧大和川水系である長瀬川、玉串川などの小河川も見られる。市の南部には八尾空港があり、陸上自衛隊の駐屯地や民間の小型航空機に供用されている。2013年6月3日、日本維新の会共同代表で大阪市長の橋下徹と幹事長で大阪府知事の松井一郎は米軍の新型輸送機オスプレイの訓練について八尾空港を候補地として国に提案したが、地元の田中誠太八尾市長は受け入れ反対を表明した。2007年に工業出荷額で東大阪市を抜き、ものづくり都市である同市を上回る産業力を持つ都市である。
1889年（明治22年） の町村制施行から府中市発足までは北多摩郡西府村にあたる区域に属していた。1954年（昭和29年）4月1日に府中市成立により府中市の一部となり、1965年（昭和40年）に大字本宿・四ツ谷の一部より成立した。
住宅地の地価は、2016年（平成28年）1月1日の公示地価によれば、北山町4丁目20番3の地点で27万2000円/m²となっている。
ジョリエット刑務所（ジョリエットけいむしょ、Joliet Prison）は、アメリカ合衆国イリノイ州ジョリエットにあった刑務所。1858年に開所され、2002年に閉鎖。映画『ブルース・ブラザース』や『プリズン・フリーク』、ドラマ『プリズン・ブレイク』のロケ地として知られている。『ブルース・ブラザース』ではジョリエット刑務所そのものとして、『プリズンブレイク』では、フォックスリバー州立刑務所という名前で登場している。
シャドー・モセス事件以降、反メタルギア財団「フィランソロピー」を組織し、その活動を行っていたオタコンとスネーク。ある日、オタコンの元に「新メタルギア設計に関わる技術者」を名乗る者から連絡が入る。「この施設や新型メタルギアに関わる情報を提供する代わりに、私がこの施設から逃げ出すのを協力してほしい。」という。新たな潜入を開始したスネークに謎の人物が無線をよこす。「目で見えるものだけで判断するな。何を信ずるかは自ら考え慎重に行動しろ」と言う。
東京メトロの路線である半蔵門線・副都心線と銀座線の渋谷駅は改札口が別であることなどから事実上別の駅として扱われている。このため、田園都市線と銀座線の乗り換えは公式には同一ホームで半蔵門線と乗り換えが可能な表参道駅を案内しているが、副都心線および田園都市線と銀座線の改札外乗り換えが可能であるため、副都心線が開業した当初より、駅の乗換案内に銀座線が表記されている。アナウンスは副都心線とまとめられ「地下鉄線」と案内される。東横線・副都心線の相互乗り入れ開始までは、東急の路線である東横線と田園都市線の渋谷駅は駅舎・改札口が別であったことなどから、別の駅として扱われていた。このため、東横線の自動券売機で購入した乗車券では田園都市線のホーム、田園都市線の自動券売機で購入した乗車券では東横線のホームに入場できなかった（いずれの場合でも回数券は対応）。渋谷駅で東横線と田園都市線相互の乗り換えは改札外乗換となり、30分の時間制限が設けられていたほか、切符で乗り換える時は乗り継ぎ用自動改札機（オレンジ色）を通る必要があった（運賃が不足する場合は、乗り継ぎ用の自動精算機で運賃精算）。さらに、東急線各駅までの運賃も異なっていたが、現在は実乗車経路にかかわらず、乗降2駅間の最短経路で算出された運賃で乗車可能になっている。銀座線・半蔵門線の渋谷 - 赤坂見附・永田町間は同一路線とみなされているので、運賃の違いはない。