1927年（昭和2年）に旧海軍飛行場として誕生。戦後、八丈島三根出身の実業家、小宮山源一が、旧海軍の飛行場に更に400mを増強、1954年（昭和29年）に運営は村営とした。1962年（昭和37年）、滑走路1,200ｍで供用開始。1955年、初の定期便である青木航空（後の藤田航空、現・全日本空輸）が東京国際空港線を開設。一時期は名古屋空港にも路線があったが、1985年（昭和60年）11月に休止された。また、同年、小宮山源一が八丈島の観葉植物、新鮮な果実、農産品を広く国内各地に送り出すことなどを趣旨に八丈島航空農業協同組合を設立、パイパートリペーサーなどの小型機を就航させ、農産物はもとより、毎日チャーター便を出して人も運び、東京 - 八丈島間の航路発展に努めた。年間利用客数は、国内196,183人（2013年度）。
西洋占星術は、主にホロスコープの作成に基礎を置いている。ホロスコープは、ある特定時点の天の「チャート」を表した図である。選ばれる「時」は、ホロスコープの主題となる存在の始点（人物であれば生まれた時）である。これは、主題となる存在は、その生涯を通じて、始点における天のパターンを引きずると考えられているからである。理論上、ホロスコープは企業の創設から国家の樹立に至るまで分析の対象としうるが、最も一般的なのは、個人の誕生時を基礎とする出生図（natal chart）である。
西洋占星術では、白羊宮の始点に関して二通りの見解がある。サイデリアル方式では、始点を固定的なものであると考えるが、西洋占星術の主流であるトロピカル方式では春分点を白羊宮の始点とする。春分点は歳差運動にともなって移動するため、西洋占星術の主流では、黄道十二宮（サイン）と黄道十二星座の結びつきが損なわれている。一方、サイデリアル方式では始点が固定的なため、その結びつきは保持されている。しかし黄道十二宮と季節の対応は損なわれているため、どちらの方式を採用するかは術者の判断による。なお地球の歳差運動は、「宝瓶宮の時代」の概念的基盤を与えている（詳しくは春分点#春分点と星座を参照のこと）。
新聞や雑誌などには、しばしば星座占いのコーナーがある。それらのコーナーでは、生まれたときに太陽があった黄道十二宮に対応させて、その日に起こるかもしれない出来事の案内を提供していると主張している。しかし、これらの占いは非常に曖昧で一般的なものであるため、占星術師たちの中にもほとんど価値がないと見なしている者もいる。そうであってもKim Farnellによるとサン・サイン占星術の起源はホロスコープ占星術を同じくらい古いらしい。サン・サイン占星術の曖昧さに対して、プロの占星術師たちはより完璧な、個人に特化したホロスコープを使えば、的中精度が上がると主張するが、懐疑派は事実でないと批判している。20世紀末には、へびつかい座を加えた13星座占いとすべきだというものも現れた。詳しくは、13星座占いを参照のこと。
十二宮は黄道を12に分割して得られた区画である。占星術師たちは、それぞれの宮と、それが持つ意味について注記している。一般的な西洋占星術では、天の赤道と黄道の東側の交点である春分点から、十二宮の起点である白羊宮を始めるトロピカル方式を採用している。ゆっくりとした地軸の味噌擂り運動である、歳差運動によって、それぞれの宮（サイン）の天の配置は既にギリシア時代にサインの指標とされた星座に一致しなくなっている。西洋占星術師の中にも、サイデリアル方式を採用することで占星術創成期のサインと指標の星座との一致を試みる動きもある。
旧常陸国南部（現・茨城県南地域の一部）と旧下総国（現・千葉県東葛地域・印旛地域・茨城県北相馬地域）は利根川を挟んで結びつきが強く、常陸国の住民の居住地域と江戸時代より商業の発展した佐原や銚子との間は水運で結ばれ、東葛・印旛地域を生活圏とする者もいた。1871年（明治4年）、明治政府によって廃藩置県および県の統廃合が行われ、現在の千葉県域、茨城県域を跨ぐ形で新治県と印旛県が成立した。やがて1873年（明治6年）に印旛県が廃止され千葉県が成立、1875年（明治8年）に新治県が廃止され利根川以北が茨城県に、利根川以南が千葉県に編入されるなどして県域が確定した。また、明治時代末になり鉄道敷設の気運の高まりと共に東葛・印旛地域は鉄道で結ばれ、茨城県域も日本鉄道の路線（後の常磐線）と接続し東京と繋がったが、大正時代に発生した小作争議の際に茨城県南地域は千葉県域の農民運動の影響を受けるなど、依然として無視できない関係となっていた。『茨城県史』は「ちばらき」という造語はそうした地域性の表れと記している。首都圏の人口増加に伴い、1950年代になると千葉県東葛地域の松戸市が、1960年代に入ると、同地域の柏市、我孫子市及び茨城県南地域の取手市が、1970年代以降も牛久市、北相馬郡藤代町（現:取手市）や利根町、龍ケ崎市、守谷市などにおいて宅地開発が進められ、東京都心への通勤者が増えるなどベッドタウン化が進行した。また、鹿行地域は霞ヶ浦（西浦）・北浦によって分断された農村地域だったが、1970年に千葉県や東京都とを結ぶ国鉄（現:JR）鹿島線が開通すると千葉県との関係が強まった。平凡社刊の『世界大百科事典』は、こうした背景の中で「ちばらき」という俗称が生まれたと記している。