最初のエストニア語訳聖書は、1686年にヨハネス・グッツラフ（Johannes Gutslaff、1657年生まれ）がエストニア語南方言の旧約聖書を翻訳し、1715年には新約聖書も翻訳しているが、出版されることはなかった。。グッツラフの聖書翻訳を参考にして、1715年にはアントン・トル・ヘレ（Anton thor Helle、1683－1748年）により、エストニア語北方言による初めての新約聖書が翻訳・出版された。続いて1739年には、旧約聖書を含む全聖書が出版された。ヘレの聖書はその後何回も改訂され、1896年のC.マルム（C. Malm）による改訂もその一つである。その後ソヴィエト連邦時代も含めて聖書翻訳は進まなかったが、最近その時代にスエーデンへ逃れたエストニア人たちによって二番目のエストニア語の聖書全書が、1960年に翻訳・出版された。またエストニアでも1980年代に翻訳が進み、1997年に新しい翻訳の聖書が出版された。書籍でも、CDでも出版されていて、新約聖書は音声（MP3）でも聞くことができる。
エストニア語訳聖書（エストニアごやくせいしょ、英語: Bible translations into Estonian）はキリスト教聖書のエストニア語への翻訳を記す。エストニア語はエストニアで使われていて、フィンランド語と同じく、ウラル語族・フィン・ウゴル語派・バルト・フィン諸語に属するが、歴史的にエストニアにはドイツ系移民が多いので、ドイツ語の影響を多く受けている。
「袖なし被布」は七五三に着物で赴く少女の上着として多く用いられる。大抵は緋色の綸子が使われており、大人用の被布と違って袖が無く、絹紐で作った菊結びの飾りが打ち合わせ部分の両肩に縫い付けられていることが多い。汚れを防ぐためのものだろうが、十歳未満の少女が着用する場合がほとんどであり、少年や年長の少女が着用する機会は少ない。貸衣装屋などで七五三用の衣装セットを注文すると大抵被布がついてくる。
生地は多く綸子をつかい、形や用途は羽織に似る。羽織と違って、胸部を完全に覆うほど打ち合わせ部分が深く、襟ぐりがやや深い盤領（円衿）で組みひもで前をとめる。元、防寒、埃除けとして一部の男性に着用されたものだが、用途が広がり、現在和服を注文する際に被布といえば少女用の「袖なし被布」が一般的。
被布はもと披風と書き、帯を締めないため、風に披く（ひらく）から来た。起源は不明だが、享和の頃から使われ、初めは茶客や俳人など男子に限って着用したが、文政の頃には婦女や尼僧に至るまで幅広く着られるようになった。一般の婦女は、大名や旗本の後室、隠居に限って着用したが、その後、男子の羽織に対するものとして女性が使用するようになった。活動には不便だが、保温効果から老人や子供に着せると上品でかわいいとされた。
被布（ひふ）とは、着物の上に羽織る上着の一種。江戸時代末期に茶人や俳人など風流好みの男性が好んで着用したが、後に女性も着用するようになった。現在の着物コートの先祖に当たる。
『オズマガジン』などの女性向け情報誌や、フリーペーパーの製作を主な事業としてきた。また早くから紙メディアと携帯電話・ウェブの連携を目指しており、Yoshiのヒットによりブームの火付け役となったケータイ小説はその成果といえる。公式ホームページOZmallは、2005年5月にSQLインジェクションによるサイバー攻撃を受けたと報告されている。
東名阪自動車道（東名阪）と西名阪自動車道（西名阪）の間に位置する日本の高規格幹線道路網を構成する道路の一つで、両端が東名阪・西名阪の両自動車道と直結した一般国道25号の自動車専用道路である。また、中京圏と近畿圏とを結ぶ幹線道路として、京都を経由する名神高速道路・新名神高速道路とならび、奈良県を経由する高速道路網の一部を構成しており、名古屋 - 大阪間の最短のルートとして知られる。高規格幹線道路の区分では、高速自動車国道ではなく「高速自動車国道に並行する一般国道の自動車専用道路」（A' 路線）にカテゴリされる。亀山IC - 天理IC間の総延長は73.3キロメートル (km) で全区間4車線（片側2車線）。125 cc以下の二輪車は通行禁止となっている。名阪国道の歴史は、有料高速道路である東名阪自動車道と西名阪自動車道よりも古く、1965年の開通以来、通行料金は無料である。福住IC - 天理東ICにΩカーブと呼ばれる急カーブ（最小曲率半径150メートル (m)、設計速度60 km/h）があり、最高速度は一部区間で70 km/h、他区間60 km/h（雨天等の悪天候時は50 km/h）に制限されている。また、通常の高速道路よりもIC間の距離が短くICの数が多い。交通量が多く、トラックを中心とした交通事故が多発していることが知られており、2005年の全国の自動車専用道路10 kmあたり事故発生件数ではワースト1となっている。名阪国道のキロポストは、三重県内が亀山ICからのキロ数であるのに対し、奈良県内は国道25号の起点からのキロ数表示となっている。このため両県の県境（五月橋ICの名古屋方）でキロ数表示が連続していない。標識は、全線にわたって高速道路や自動車専用道路に準じた緑色に白字のものが設置されている。使用されている書体は、三重県内が丸ゴシック体（ナール）であるのに対し、奈良県内は「道路公団標準文字（公団ゴシック）」である。また、速度制限の表示も、奈良県側では高速道路や自動車専用道路に準じた、可変式のものが設置されている。