ワインバーでの派手な銃撃戦のおかげで多額の損害賠償を負わされた大下は、インターネット上に記載されていた「ナイアガラ貿易」と名乗る高額アルバイトの広告に目がくらむ。だが指定の倉庫にいたのは面接官ではなく、マシンガンや暗視スコープなどで重武装した二人組であった。銃撃戦の末に一人は死亡、もう一人は取り逃がしてしまうが、車に積まれていた棺桶からは大量の銃器や弾薬が押収された。逃走した男は誘拐・爆破などでFBIから手配中の凶悪犯・城島であることが判明、さらに「NET」という組織との関係も浮かび上がった。一方、アイドルタレント・風吹明日香を一日署長に迎えた防犯キャンペーンを前に港署全体が大わらわの中、城島から銃器弾薬の返還を要求するメールが入り、見せしめとして交番の警官二人が射殺される。逮捕のチャンスとばかりに大下たちは取引場所の本牧マリーナへ向かうが、城島の巧妙な策略によって押収品はまんまと奪われてしまった。直後、大下は城島の居場所を示した謎の密告メールを受信するが、そこは防犯キャンペーンの一環として行われる明日香のライブコンサート会場だった。明日香の身辺警護役を命ぜられていた鷹山は一日署長イベントを中止させるべく、城島の名を騙ってニセの爆破予告を仕掛け、署内はたちまち大パニックと化す。めでたくイベントは中止かと思われたその直後、鷹山と明日香だけが残る港署に城島が姿を現した。
新作としては『もっとあぶない刑事』以来9年半振りに製作されたテレビドラマ作品。関東圏における旧作テレビシリーズの再放送をはじめとした大々的な宣伝を経て、視聴率は25.7%を記録。BGMは過去のテレビシリーズで使用された音源を元に、新たにオーバーダビング・リミックスしたものが多用された。なお、シリーズ当初より吉田刑事役で出演していた秋山武史は本作の撮影終了直後に癌肝臓転移で亡くなったため、本作が遺作となった（シリーズでは生前最後の出演でもあった）。
日本テレビ開局45周年記念作品であり、国際テロ組織「NET」の絡む一連のエピソードを、スペシャルドラマで前篇、劇場映画で後篇として展開。テレビ放映作品と劇場映画作品を連続的に複合するメディアミックス方式の草分けとなった。また、シリーズでは初めて主題歌（Sing Like Talking「Firecracker」）が起用されている。キャッチコピーは「「GAME OVER?」「ジョークだろ?」」、「テレビで始まる。映画で終わる。」、「ムダな抵抗はやめて、両方見なさい。」。
松商学園高校ではサッカー部に所属し、インターハイ出場やドイツへの単身サッカー留学を経験。1年先輩にJリーグ・サガン鳥栖所属の高橋義希がいる。日本体育大学に進学すると友人の誘いでセパタクロー同好会に入会、大学2年時にジュニアオリンピックで優勝し個人MVPを獲得するなど活躍。日体大卒業後はSC TOKYOに所属し、2008年8月には本場タイの各地を2週間にわたり転戦。2009年5月の代表選考会で日本代表に初選出。当初のポジションはトサーだったが、2009年頃サーバーに転向。2014年A.S.WAKABAに移籍。
前作「ミッシングリンク」から約1年ぶりのリリースで、表題曲は、アニメ映画『劇場版 TIGER & BUNNY -The Beginning-』のオープニングテーマとなっている楽曲。作詞・作曲したヴォーカルの竹内が、突発性自然気胸により同年3月から1ヶ月間の入院生活で感じた恐怖、悲しみから、“生きる意味”を考え作り上げたナンバーであり、竹内が病院にいて、いろいろ考えた中で出来た1曲である。ミュージックビデオは、鎌谷聡次郎が監督を務めた。NOVELSが『TIGER & BUNNY』のタイアップを担当するのは、前作の「ミッシングリンク」に引き続き、2度目である。
建設はRMJMが受託し、初期デザインはニコル・ラッセル・スタジオ、設計はビニー・ブラック&ヴェッチが行った。ソレタンシュ・バシー&モリスン・ジョイント・ベンチャー(Bachy/Soletanche and Morrison Construction Joint Venture)がホイール部と受け皿部分、運河の新設部、アントニヌスの長城下のトンネル、水道橋のデザイン契約を取得した。ジョイント・ベンチャーはバタリー・エンジニアリングにホイールのデザイン・建設を委託。バタリーはホイールの建設作業をすべて引き受け、デザイン作業を実行するため自前のチームを立ち上げた。トニー・ジー&パートナーズが建設デザイン責任者となり、MGベネット&アソシエイツがホイールの機器・電装の設計を行った。ホイールの直径は35 mで、左右の腕は中央の軸から15 mほど。ケルトの双頭斧（ラブリュス）を模した形をしている。この2本の腕が2組、25 mの間隔を置いて直径3.5 mの軸に取り付けられ、2つのケーソン（船舶を浮かべる水槽、ゴンドラ）はこれらの両端に取り付けられており、それぞれの水の容量は8000英ガロン（約36.37立方メートル）である。ケーソンの重さは、船を載せているときと載せていないときにかかわらず600トンを保っている。水中の物体は、その物体がおしのけた水の重量だけ軽くなるというアルキメデスの原理の通り、ケーソンから押し出された水の重量がボートの重量と全く等しくなるためである。このように常にホイールのバランスが保たれるため、巨大な重力とわずかな動力にもかかわらず180°の回転を5分半の速さで終えてしまう。動力は22.5キロワットの電気モーターで、4分の運転に必要なエネルギーはわずか1.5キロワット時で、これはやかん8つ分の水を沸騰させる程度のエネルギーである。ファルカーク・ホイールは世界唯一の回転式のボートリフトであり、スコットランドの技術上のランドマークとなっている。イギリスにはこれ以外にもアンダートン・ボートリフトがあるが、ファルカーク・ホイールは、バランスを保った2つのタンクを互い違いに上下させるという同じ設計思想の発展形であり、また回転機構は完全にファルカーク・ホイール独自のものである。