子育て・保育所・幼稚園・小学校・学童保育・中学校・高等学校・特別支援学校・専門学校、福祉施設、医療施設等の保育・教育・福祉の現場に出向き、直接、こどもを観察した上で、見立てとその支援の実践、または、指導・支援・かかわりの助言、アドバイスを行う実践的研究に従事。愛着障害を発達障害と峻別して、愛着の問題を抱えたこどもへの支援、愛着障害への対応、愛着障害への支援、攻撃行動への支援に特色がある。特に、愛着修復は、保育、教育の現場で、「いつでも」「誰にでも」できるの視点から、愛着形成・修復の支援の可能性を訴えている。また、愛着の問題を抱えるこどもへの学習支援、クラスづくり、保護者支援、愛着の問題の視点からのいじめ支援、不登校支援にも力を入れている。
奈良県桜井市生まれ。桜井市立織田小学校、東大寺学園中学校・高等学校を経て1984年京都大学文学部卒業。1986年京都大学大学院文学研究科修士課程修了。1988年京都大学大学院文学研究科博士後期課程中退。1988年和歌山大学教育学部助手、1992年同専任講師、1995年同助教授を経て、2004年から教授。2009年～2010年副学部長併任。
慶應義塾大学法学部在学時からバレーボールの選手として活躍する。1955年に八幡製鉄に入社し、1960年に主将を務めた。1960年世界選手権に出場した後、現役を引退した。1961年、加藤の大学の先輩で母校の監督をしていた松平康隆から加藤に「後任として監督をしないか」という誘いがあり、加藤はこれを引き受けた。1964年に慶應義塾大学を全日本大学選手権で優勝に導いた。1965年、松平を通じてペルーから監督の依頼が来てこれを引き受ける。1967年女子世界選手権、ペルーの監督として出場した。結果、加藤の率いるペルーは出場国中最下位であったが翌年の1968年メキシコ五輪では4位入賞を果たした。1982年、ウイルス性肝炎を発病しリマ市内の病院で死去。49歳没。翌日のペルーの新聞では、『ペルーは泣いている』『ペルー人といってもいい日本人』などの大見出しをつけて加藤の死が報じられ、加藤の葬儀には5万人のペルー国民が参列した。加藤の死から半年後にペルーで開催された1982年女子世界選手権では、第2次ラウンドで日本代表を初めて破り、準優勝に輝いた。日本に勝利した時にはコートに大量の花吹雪が舞った。リマには加藤の記念碑が建てられ、名前を冠した「アキラ・カトウ小・中学校」が設立されている。加藤の墓は歴代の大統領と並んで立てられており、命日には参拝者が加藤が生前選手たちに教えていた『上を向いて歩こう』を歌っている。
日本の毒劇法では劇物に指定されている。不燃性であるが、加熱により分解し、カドミウムや硫黄酸化物を含む有毒ガスを生じる。ラットに経口投与した場合の半数致死量は357mg/kgで、長期的には腎臓や骨、気管に影響を及ぼす。
硫酸カドミウム八水和物（3CdSO₄·8H₂O）は無色、無臭の単斜晶系の結晶で、ウェストン電池の電解質や、顔料として用いられる。
プリント基板のカドミウムめっきに使われる。希にdrobeciteやニーダマイライト (Niedermayrite) と呼ばれる鉱物から八水和物が発見され、顔料として用いられる。
熊本駅を出てからも九州新幹線の高架と並走する。しばらくは豊肥本線とも並走するが、やがて左へ分かれていく。豊肥本線と分かれてすぐのところに熊本鉄道事業部熊本車両センターがある。熊本車両センターを過ぎると直線は続き、途中に西熊本駅がある。右手にNEC九州日本電気が見えると川尻駅に着く。川尻駅を過ぎると緑川を渡り、国道3号と並走するようになる。熊本市南区富合町に差し掛かると左手に九州新幹線の熊本総合車両所があり、隣接している富合駅に着く。宇土市に入ると宇土駅。同駅からは三角線が分岐している。宇土駅を出ると国道57号を潜り、三角線が右へ分かれていく。県道297号と交差するあたりで九州新幹線の高架とも分かれる。その後県道14号と並走するようになり、宇城市に入る。県道から分かれて少し進むと松橋駅。松橋駅を出ると国道266号を潜り不知火美術館が見え、川を渡る。その後も直線が続き、しばらく進むと小川駅。小川駅を出ると進路をやや南西に変え、直線で進んでいく。途中八代郡氷川町を通るが駅は設けられていない。そして八代市に入ってすぐ有佐駅に着く。直線区間はその後も続き、千丁駅に着く。千丁駅を出て少し進んだところで、部分開業当時の九州新幹線への旧アプローチ線（現在は保線用）が分岐する。鹿児島本線はそのまま直線で進み、九州新幹線の高架を潜って新八代駅地上ホームに着く。一方旧アプローチ線は分かれた後に高架に上がり、左にカーブして新八代駅新幹線高架ホームに着き、対面乗り換えという形になっていた。この旧アプローチ線は特急「リレーつばめ」のみが毎時2本程度通っていた。新八代駅を出ると鹿児島本線はさらに南西へ向かう。途中に八代自動車学校や日本製紙八代工場などがある。日本製紙八代工場の脇を進むと、八代駅に着く。門司港駅から続いてきた鹿児島本線はこの駅でいったん途切れ、以南は人吉駅方面が肥薩線、川内駅方面が肥薩おれんじ鉄道線となる。またここまでは全線複線以上であったが、以南は大部分が単線となる。