南東部。東は中川で隔てて対岸に葛飾区、西は葛西用水路の対岸に大谷田三丁目、南を東京都道307号王子金町江戸川線で隔てて中川五丁目、北を大谷田二丁目と接する。面積は約230,000m²。葛西用水路沿いの1番地には、もともと日立建機亀有工場跡地に建てられた、公団大谷田一丁目団地の高層住宅棟群が立ち並んでいる。1号棟から10号棟までがあり、そのどれもが異なる外観をしている。約3,000戸の住居があり、足立区公式サイトの地区人口表を見ても分かるとおり、群を抜いて大きな世帯・人口を抱えている。また、団地住民のために団地敷地内には小さいながらも商店街を抱え、他に三井住友銀行（窓口業務は廃止。ATM業務のみ）、郵便局、診療所、保育園、住区センター、公園などがあり、ここだけでまとまったコミュニティーを形成している。中川沿いには足立区立第十二中学校が、その裏には常善院と墓地がある。東京都道307号王子金町江戸川線沿いの温泉「明神の湯」は、近隣だけでなく遠方からも入湯客が訪れる。環七大谷田陸橋付近で葛西用水路が暗渠に潜る場所の近くには、高さ約26mの「銀河の塔」が建っている。これは陸橋を挟んだ東和4丁目とを連絡するための歩行者・自転車用の地下トンネルの出入口となっている。完成当初からしばらくの間は、夜間には光ファイバーによるライトアップがされていたが、数年ほどしてからまったく行われなくなった。塔の中ほどまで階段で登ることができ、階段の上端からは葛西用水路と桜並木が遠方まで見渡せる。
東京都足立区東部の東渕江地域に属する。旧町名は大谷田町、佐野町、長門町、大谷田新町1-2丁目、大谷田町1丁目、辰沼町。隣接する地域は、北は佐野、西は辰沼および谷中、南は東和および中川、東は葛飾区西水元。当地区は5つの丁目からなり、足立区を東西に貫く東京都道318号環状七号線（環七通り）が区東部で大きく南に曲がる屈曲部の北東側に位置する。地区の東端はそのまま足立区の東端であり（最東端ではない）、南北に流れる第一級河川中川をはさんで葛飾区西水元と対峙している（葛飾区とは大谷田一丁目付近の飯塚橋で連絡できる）。当地区の中央を農業用水路の葛西用水路が南北に縦貫しており、親水水路として近所の子供たちの遊び場となっている。ザリガニや金魚が見られることもあるが、代表的な生き物としては鯉が挙げられる。用水路上には浮木橋が架けられていたが、老朽化による強度不足から取り壊された。水路沿いに桜の並木がある。
一連の球界再編問題などで揺れ動いた日本の野球人気回復と、地元・沖縄県での野球文化高揚を目的として琉球放送と提携して沖縄県在住・在勤者の野球愛好家を対象にした入団試験合格者によって編成された。2005年12月に茨城ゴールデンゴールズ（萩本欽一主宰）と結成記念試合を浦添市民球場で行い、2-3で敗れた。2006年9月19日、『安仁屋ベースボールTRY』として日本野球連盟への加盟が認められ、活動を開始した。2008年6月24日付けで、チーム名を『安仁屋ベースボールクラブ』に改称した。2011年より沖縄県の企業がクラブの冠スポンサーに就任しており、2011年の夏には西原町の水族館「西原マリンパーク」がスポンサーとなり、7月29日付けでチーム名を『西原マリンパーク安仁屋BBC』に改称した。2012年の冬には、那覇市のビルメンテナンス業「クリード沖縄」がスポンサーとなり、11月30日付けでチーム名を『クリード安仁屋ベースボールクラブ』に改称した。
清末に、北洋第6鎮第11協21標標統となり、1911年（宣統3年）、第11協協統に昇進した。中華民国成立後は、陸軍の改組に伴い、そのまま陸軍第6師第11旅旅長に横滑りしている。1912年（民国元年）4月、河南省で署理南陽鎮総兵となった。翌年9月、第6師師長に昇進している。1914年（民国3年）6月には、江西省で贛北鎮守使を兼任した。護国戦争が勃発すると、馬継曽は護国軍討伐のため部隊を率いて湘西（湖南省西部）に向かい、袁世凱から第1路総司令に任じられた。しかし、寡兵の護国軍を相手に苦戦、敗北を喫してしまう。1916年（民国5年）2月、馬は湖南省麻陽県で自殺して果てた。馬の敗死により、護国軍はさらに勢いづくことになった。
CM番台（車両番号:A/C101-170、C/B401-435） 観塘線：（観塘駅～油麻地駅間）開通時、1979年から1982年までメトロキャメル社から購入。当初、制御装置はカム軸式抵抗制御を採用したが、現在は電機子チョッパを採用している。CT番台（1次車:A/C171-236、C/B436-458、2次車:A237/247、C/B460-479） 観塘線：荃湾線開通時、1982年から1985年までメトロキャメル社から購入。当初、制御装置はCM番台と同じ抵抗制御を採用したが、現在は電機子チョッパを採用している。I番台（車両番号:A/C248-256）：港島線開通時、1985年から1986年までメトロキャメル社から購入。三菱RCTチョッパを採用しているため、他番台より制動時の静音性が高い。G番台（車両番号:A/C257-269、C/B480-485）：観塘線（観塘駅～鰂魚涌駅）開通時、1988年から1989年まで増備した車両。H番台（車両番号:A/C270-273、275-280、282-283、285-288、290、B/C486-489、491-496、P/Q501-506)：信号システムの改善時、1994年から1998年までGECアルストム社から購入。Q番台（車両番号:D601-788）：全てT車となる。＊注意点：G番台とH番台は将軍澳線で使用されている。全駅にホームドアがあるため、転落防止幌はない。