よく菌糸体が発達したカビで、多核の菌糸体を作る。隔壁はほとんど無いが、胞子のうの少し下に作るものが多い。腐生菌で、通常の培地でよく成長する。よく気中菌糸を出して、シャーレの中一杯に育つ事もよくある。大きな胞子嚢のみを形成し、小胞子嚢などは作らない。厚膜胞子は形成するものもある。胞子のうの特徴については前段を参照。有性生殖は、接合胞子嚢を形成することによる。自家和合性の種と、自家不和合性の種があり、前者の場合には単独株でも有性生殖が行われる。接合胞子のう柄の形はいわゆるＨ字型の、ケカビなどと似たものである。ただし、接合胞子のうの表面は比較的滑らかなものが多い。また、それを支える柄には、若干の大きさの差が見られる場合が多い。特徴的なのは、接合胞子嚢柄から棒状の突起が出て、接合胞子嚢を包むように伸びることである。包むといっても、数が少なくごくまばらなものなので、内側の接合胞子嚢ははっきり見える。また、片方の柄からのみ突起が出るものが多い。その場合、突起が出る側の柄が若干大きい。なお、このような付属突起を持たないものもある。これについては以下の分類の項も参照のこと。
1958年7月にダークダックスがテイチクレコードでレコーディングし、同年9月に5曲入りEP『ピクニック・ソング』（テイチク NEP-1052）の1曲として発売し、翌1959年6月にシングルカットされた。同年の第10回NHK紅白歌合戦で歌唱した。ダークダックス盤は1959年のテイチクの流行歌レコード売上で年間10位を記録した。1959年にはフォー・コインズがコロムビアレコードからシングルとして発売した。その他1950年代より、デューク・エイセス、ボニージャックスなどが歌唱し、アルバムに収録していた。アメリカ合衆国のフォークグループ、ニュー・クリスティ・ミンストレルズは、1965年に日本で発売したシングル「雪山讃歌/山男の歌」（CBS 45S-190-C）で、この曲を日本語でカバーしている。英語題は「YUKIYAMA SANKA (My Darlin Clementine)」。
1927年（昭和2年）1月、京都帝國大学山岳部の仲間たちと群馬県吾妻郡嬬恋村の鹿沢温泉に来ていた西堀榮三郎（のち第一次南極観測越冬隊隊長）が、冬場の雪で足留めを食らった際に、退屈を紛らわせるために仲間たちと「山岳部の歌を作ろう」を話し合い、詩を書いた。それがこの曲である。山岳部の仲間内で気に入っていたという『いとしのクレメンタイン（Oh My Darling, Clementine）』のメロディーに言葉を当てはめ、好きなままに詩を作ったということを、西堀自身が後に著書で明かしている。この曲が世に出た時は、作詞者不詳とされたが、桑原武夫（京都大学人文科学研究所教授）が西堀榮三郎を作詞者として著作権登録の手続きを行った。この著作権印税に拠って京都大学山岳部の財政が潤ったという逸話もある。後に本作の代表的なアーティストとなるダークダックスのメンバーは、グループ結成前の1950年（昭和25年）頃、慶應ワグネルのメンバーで志賀高原にスキーに訪れた際、バスの車掌が口ずさんでいるのを聴き、初めてこの曲を知った。 後に、鹿沢温泉に『雪山讃歌』の歌碑が建立された。また、この歌の発祥の地である嬬恋村では、正午を告げる防災無線のチャイムに使用している。2018年現在、歌詞は著作権保護期間内である。
当時の月組主演コンビ霧矢大夢・蒼乃夕妃の退団公演。「王冠を賭けた恋」として一世を風靡した英国王エドワード8世と、アメリカ国籍のウォリス・シンプソンの恋愛譚。「大衆王」として人々に愛されたエドワード8世の虚像と実像を、国王退位に至るウォリスとの恋愛事件を軸に描く。
『エドワード8世 』は、宝塚歌劇団月組で上演されたミュージカル作品である。副題は「王冠を賭けた恋」。2012年2月3日から3月5日（新人公演は2月11日）に宝塚大劇場、同年3月23日から4月22日（新人公演は4月5日）に東京宝塚劇場で上演された。作・演出は大野拓史。形式名は「ミュージカル」。15場。伴演作はブリリアントステージ『Misty Station』 -霧の終着駅-。
1980年にニューヨークで初開催となった女子の世界選手権72kg級に出場して銅メダルを獲得した。1982年のヨーロッパ選手権では無差別で2位に入った。世界選手権では5位だった。
1907年、富山市五福（現：富山大学キャンパス）に陸軍の歩兵第31旅団司令部と歩兵第69連隊が設置された。兵舎と市内中心部とのアクセスのために道路を新設することが同年の県会で議決され、コストと利便性の観点から富山城址の大手から西進するルートが選ばれている。これにともない、途中の神通川に新しい橋が架けられることになった。1908年8月20日から木造橋梁の工事が始まり、1909年4月10日に完成した。兵営道路と橋梁を合わせた総工費は7万5,460円（現在の価値で約8,000万円）に上っている。同年4月14日に行なわれた道路全体の開通式には3万人が集まり、市内の青木家の三代夫婦により橋の渡り初めが行われた。それまで神通川左岸と富山市内の間の交通は900m下流の神通大橋、または1.6km上流の有沢橋を利用していたが当橋の開通によりアクセスの利便性が向上した1916年には富山市による呉羽山公園の整備にともない富山地方鉄道呉羽線が建設され、同年11月に軌道が橋上に敷設された。一方で洪水の被害も幾度か受けており、1914年8月には全長238間のうち126間が流出して仮復旧のため桟橋式の仮橋が架設された。さらに1918年には神通川の改修工事によって当橋が堤防より2m低くなり、1920年の洪水では西詰の橋脚2組と軌道部分の支柱4組が流出している。同年4月1日、内務省告示により神通新大橋を含む富山高岡間道路が国道11号に指定される。1932年に旧国道11号の富山市-小杉町間で富山市による改良事業が始まると、これに先立つ1928年に県会で当橋の架替事業が決議された。財政難から一時は中止されたものの1932年に改めて予算が付けられ、新しい橋は1934年に着工して翌年11月に竣工した。この初代富山大橋は1936年4月13日に供用が開始され、これにともなって神通新大橋は廃橋となった。