付近では古来より田地から湯が湧いており、怪我の治療などに用いられていた。付近には「湯」など温泉に由来すると思われる地名が残されている。1953年（昭和28年）になって試掘が行われ、鳥取大学による調査の結果、翌年に本格的な掘削が行われて開湯した。開発された源泉は10あり、多くは単純泉で、1つだけ単純放射能泉だった。1955年（昭和31年）には条例を定めてこれら源泉をすべて鹿野町が集中管理することになり、1966年（昭和41年）8月1日に厚生省告示第351号によって国民保養温泉地の指定を受けた。国民保養温泉地となった鹿野温泉は、歓楽施設の進出を阻みつつ、温泉病院、保養地や民間のペンション村が整備された。さらに民間企業の保養所も創立されて温泉を引いている。さらに温泉の背後の丘陵が造成され、250区画の越路ヶ丘団地として分譲された。この分譲地には全宅地に温泉の給湯配管が整備されている。鳥取県が入湯税を基にして温泉の利用者数を算出した調査に拠れば、鹿野温泉は近年、毎年1万数千人の利用者が訪れている。周辺では温泉熱を利用してフリージア、カキツバタやバラ栽培なども行われている。
菌類に関する学際領域の研究推進と普及を目的に設立された。分類学をはじめ、生理学、生態学、遺伝学などさまざまな分野の菌類研究者が所属する。会員数は約1000名だが、その数は減少傾向にある。
一般社団法人日本菌学会（にほんきんがっかい）は、真菌および偽菌類を研究する基礎生物学系の学術団体である。1956年設立。日本の菌類分類学において重要な役割を果たしている学会であるとされる。英語名は The Mycological Society of Japan である。
1959年（昭和34年）9月14日に1両（コタキ4375）の専用種別変更（濃硫酸→アクリルニトリル）が行われ、形式名は新形式であるタサ4600形（コタサ4600）とされた。翌年2月13日に、1両（コタキ4376）の追加改造工事が行われ、合計2両がタサ4600形（コタサ4600 - コタサ4601）として落成した。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタサ」と標記する。本形式の他にアクリルニトリルを専用種別とする形式は、タ3800形（2両）、タム6900形（7両）、タキ6900形（45両）の3形式があった。所有者は日東化学工業のみであり、その常備駅は東海道本線貨物支線（通称、高島線）の新興駅であった。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒36」（燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、酸化性または反対性のあるもの）が標記された。1986年（昭和61年）10月31日に2両そろって廃車となり同時に形式消滅となった。
1961年（昭和36年）7月17日に1両（コタキ4369）の専用種別変更（濃硫酸→フタル酸ジオクチル）が行われ、形式名は新形式であるタム7800形（タム7801）とされた。約2か月後の9月15日に2両（コタキ4343、コタキ4370）の追加改造工事が行われ、合計3両がタム7800形（タム7800 - タム7802）として落成した。本形式の他にフタル酸ジオクチルを専用種別とする形式には、タ3000形（2代）（8両）、タキ5950形（3両）の2形式が存在した。所有者は新日本窒素肥料（社名は1965年（昭和40年）1月30日にチッソへ変更された）のみであり、その常備駅は鹿児島本線（現在の肥薩おれんじ鉄道線）の水俣駅であった。1984年（昭和59年）10月31日に最後まで在籍した2両（タム7800 - タム7801）が廃車となり同時に形式消滅となった。
1969年、マドリードに生まれる。サン・クリストバルを経てアトレティコ・マドリードの下部組織に加入。1988年にアトレティコ・マドリードBに、1989年にトップチームデビューした。アトレティコ・マドリードでの出場試合数は456試合であり、主将も務めた。この記録はアデラルド・ロドリゲス、エンリケ・コリャル、トマス・レニョネスに次ぐクラブ歴代4位である。1998年のFIFAワールドカップのスペイン代表メンバー。2005年に現役を引退。現在はアトレティコの下部組織で指導者を務めている。
埼玉県入間市出身・在住。父は増岡繁治、兄は増岡健司。埼玉県立狭山工業高等学校を卒業。1982年に株式会社ラリーアートに入社。1979年からオフロードレースに出場し、1987年からダカール・ラリーに参戦している。また、2002年と2003年のパリダカでは篠塚建次郎以来日本人2人目の総合優勝を果たした。2002年には埼玉県の「彩の国スポーツ功労賞」と入間市の「元気な入間・生き生き功労賞」を受賞、「元気な入間・生き生き大使」を委嘱される。パリダカに参戦するために体力を鍛えているため、体力の数値は同世代の平均を上回っている。視力は裸眼で1.5を記録し、動体視力も優れているという。2009年をもって、三菱自動車工業がパリ・ダカールラリーからワークス・チームの撤退を発表したことに伴い、三菱とプロ契約を結んでいた増岡の去就が注目されていたが、結局2010年4月1日付で同社商品戦略本部上級エキスパートとして採用され、三菱自動車の社員となった。現在は同社のi-MiEVを用いたエコラン等のプロモーションを行う「燃費マスター」として活動している。2013年12月の異動で広報部と開発本部技術企画部の兼任となった。2012年には3年ぶりにレースに復帰。i-MiEVエボリューションでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにチーム監督兼ドライバーとして初参戦しEVクラスで2位という好成績をおさめた。翌2013年はモーター出力や空力性能を向上させた「MiEVエボリューションII」で参戦し同クラス2位、チームメイトのグレッグ・トレーシーが3位と優勝は逃したが、2年連続の好成績でチームの存在感を示している。その翌年にはさらに進化させた「MiEVエボリューションIII」を操り、9分12秒204でクラス2位（総合3位）に。チームメイトのグレッグ・トレーシー選手が9分08秒188のタイムでクラス優勝(総合2位)を果たした為、1位、2位を独占した。