1977年、「夏の栄光」で第3回城戸賞受賞。作品は、藤田敏八監督で、「帰らざる日々」と改題されて映画化。本作品で、1979年4月、第2回日本アカデミー賞最優秀脚本賞に23歳、最年少でノミネート。京都映画祭では、脚本賞受賞。プロデビューは、その前作、三浦友和の主演作品「残照」（東宝、河崎義祐監督）。その後、映画を中心にして、シリアスな作品からコメディタッチの作品まで幅広く、数多くの作品を残す。現在は、オリジナル作品は勿論、松本清張作品など、2時間ミステリーの脚本を多く手懸ける一方で、日本脚本家連盟のライターズスクール、日本映画学校（ゲスト講師）などで、「現役プロが教える脚本」授業を展開、その熱心なスタイルに師事する生徒も少なくない。現在、日本脚本家連盟ライターズスクール/脚本家教室 本科及び研修科講師（通信教育担当部長・連盟理事）。また、『ドラマ/2010年1月号～エッセイ/書きたいものを書く』より、公式HPにて、生徒の要望から個別のシナリオ塾も開講している。
中岡 京平（なかおか きょうへい、1954年11月11日 - ）は日本の脚本家。福岡県福岡市出身。3歳の頃、長野県飯田市に転居。高校卒業後に上京、アルバイトの傍ら、独学でシナリオを習得。
対馬琴のイチョウ（つしまきんのイチョウ）は、長崎県対馬市上対馬町琴（きん）地区に生育するイチョウの巨木である。単に「琴のイチョウ」（きんのイチョウ）または「琴の大イチョウ」（きんのおおイチョウ）とも呼ばれる。推定の樹齢は1500年といわれ、「大陸から日本に伝わった初のイチョウ」などの伝承がある。1961年（昭和36年）には、長崎県の天然記念物に指定されている。
一柳 満喜子（ひとつやなぎ まきこ、1884年（明治17年）3月18日 - 1969年（昭和44年）9月7日）はキリスト教教育者。近江兄弟社で知られるウィリアム・メレル・ヴォーリズの妻で、近江兄弟社学園の学園長を務めた。
1952年広島県福山市に生まれる。両親が音楽が好きで、父親は尺八を、母親は琴をやっていた。父はレコードも収集していて、あるときシューベルトの未完成交響曲のレコードを聴いてみたら、それがあまりにも衝撃的でそこからクラシックの世界にのめり込んでいく。中学に入ってからは吹奏楽部でサクソフォンを吹いていた。高校も吹奏楽部に入り、弦楽部と合同でオーケストラを編成して演奏するとき、サクソフォンのパートがなかったので、オーボエを演奏することもあった。高校卒業後は、プロの音楽家としてやっていくのは無理だろうと思っていたが、音楽に近い職業に就きたいとは思っていた。もともと理数系だったので、そのあたりを兼ね備えた職業として浮かんできたのが音響設計家だった。だが、ホールの音響設計は今以上にマイナーな仕事で当時の豊田はどんな仕事かよく理解していなかったという。その後、1977年に永田音響設計入社し、2009年からは米国法人代表。現在は同社ロサンゼルス事務所とパリ事務所の代表を務めている。
豊田 泰久（とよた やすひさ、1952年 - ）は、日本の音響設計家である。広島県福山市生まれ。広島大学附属福山高等学校卒業後、1972年に九州芸術工科大学音響設計学科に入学し、コンサートホールの音響設計技術を学ぶ。1977年、永田音響設計入社。同社ロサンゼルス事務所とパリ事務所の代表を務めている。
2005年にFCバルセロナのスクールに入団すると、2015年にFCバルセロナBに昇格し、8月29日、ダビド・バブンスキとの交代中出場でセグンダ・ディビシオンBデビューを果たした。11月24日、UEFAユースリーグ 2015-16のASローマ戦で初得点を記録した。2016年11月30日のコパ・デル・レイ、エルクレスCF戦でトップチームデビューおよび初得点を記録。2018-19シーズンには正式にトップチーム入り。2018年12月2日、第14節のビジャレアルCF戦でリーグ初得点を記録。2019年4月24日、第34節のデポルティーボ・アラベス戦では連覇の王手を決めるゴールを決めた。
本事故は新東京国際空港（成田国際空港）を発着する便で初めての全損事故であり、2009年にフェデックス80便着陸失敗事故が起こるまでは、同空港発着便で唯一の全損事故であった。
島式1面2線のホームを有する地上駅で無人駅である。駅舎はホーム上にある。ホームはかなり長い。かつては現在と同様に1面2線の島式ホームを有する交換駅であったが、下り線の線路は撤去されたため、2010年6月までは1面1線での営業となっていた。2010年1月から3月までの期間で、列車交換設備を復活させる工事が実施された（ひたちなか海浜鉄道のホームページでは「行き違い設備の新設」としている）。あたって、かつて使われていた施設をなぞるように設置するのではなく、分岐器およびホームは旧位置よりも勝田方に移動して設置される。これは、阿字ヶ浦方の分岐器があった場所に新たに建物が建設されたことにより、駅そのものを移設しないと交換設備を設置できないための措置である。2010年3月19日から新ホームでの営業が開始され、同年6月26日からは新設された下り線ホームの運用が開始された。そして、同年9月1日のダイヤ改正による勝田 - 那珂湊間区間列車の増発に伴い、交換設備の使用が開始された（2010.9.1改正時刻表 (PDF) ）。