アルア県はウガンダ北西部西ナイル地方中南部の県。コンゴ民主共和国との国境貿易が盛んで、第二次コンゴ戦争 (Second Congo War) におけるウガンダ軍の侵攻拠点となった。アルア (Arua) は西ナイル地方の中心都市であり、県庁所在地であった。1960年代に北東部のマディ族の居住地がマディ県として分割され、1974年にアルール族の居住地の南部が南西ナイル県（のちのネビ県）に分割された。ゴッドフリー・ビナイサ (Godfrey Binaisa) 政権時の1979年に西ナイル県が県庁所在地名に改名されアルア県となった。2001年には北部のアリンガ郡がユンベ県に分割され、2005年に北西部のコボコ郡がコボコ県に、2006年にマラチャ郡とテレゴ郡がマラチャ県に分割された。アルア市とアイヴ郡、ヴラ郡、マディ＝オコロ郡の4つの郡が置かれている。知事に相当する第5地域議会 (LC5) 議長はリチャード・アンダマである。2002年の国勢調査人口のうち2006年以降のアルア県分は 413,113 人。東にマディ県から分割されたアジュマニ県及びアチョリ地方のアムル県、西はコンゴのイトゥリ州（2005年以前の東部州南東部）と接する。
ドースンの旧姓はキャバレロ（Caballero）で、最初の伴侶は『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』でダマールを演じていたケイシー・ビッグスで1994年までは出演の際にもクレジットはロクサン・ビッグスとされていた。現在の夫はキャスティングディレクターのエリック・ドースンで二人は1998年1月16日にエンマ・ローズという女の子を授かっている。1999年10月31日生まれのミア・メイカイを養子として引き取った。
カリフォルニア州・バークレー生まれ。カリフォルニア大学バークレー校で演劇を学び1980年に卒業、1980年頃からニューヨークで実践を積み、コーラスライン等の作品に出演。幾つかの舞台作品にも出演するうちに、SFテレビシリーズ『スタートレック:ヴォイジャー』でベラナ・トレス役を演じた。シリーズ出演中から演出を手掛け始め、『スタートレック:ヴォイジャー』第126話「魂を探した男」で初めて監督を務めている。シリーズ終了後もその後に続いたシリーズ『スタートレック:エンタープライズ』や『チャームド〜魔女3姉妹〜』、『HEROES』、『ジ・アメリカンズ』等でも監督を務め、『コールドケース 迷宮事件簿』ではプロデューサーとしてもクレジットされている。
ミシシッピ・アフリカ（Mississippi-in-Africa）とは19世紀西アフリカの現リベリアのシノエ郡の植民地。アメリカミシシッピ州ジェファーソン郡の綿花・プランテーションの所有者だったアイザック・ロス（Isaac Los）が1836年に死んだ時、プランテーションで奴隷として働かされていた解放黒人約200人をアフリカに移住（入植）させた。ルイジアナ州植民地会社により、現リベリアにミシシッピ・アフリカ植民地（Mississippi-in-Africa colony）と名付けられた、入植地を解放奴隷が築いた。しかし、原住民のクル族やバッサ族の攻撃に悩まされていた事もあり、この植民地は1842年リベリア連邦に、シノエ郡として統合した。
住所：東京都千代田区丸の内二丁目7-22008年5月7日に銀座支店へ統合されたのに伴い、跡地にゆうゆう窓口を運営する銀座支店丸の内分室が設置された。ただし設置先の東京中央郵便局局舎建替え計画に伴い、同年7月19日朝に丸の内分室は廃止された。
2013年のフランクフルトモーターショーにおいて、ステーションワゴンであるツアラーを発表した。欧州専用車種として2014年に発売を予定している。欧州の顧客ニーズや環境に合わせて欧州のR&Dチーム主導で設計が行われた。Cセグメントで最もコンパクトで全高の低いワゴン、荷室容量はクラストップレベルとホンダでは述べている。デザインは5ドアシビックとほぼ共通で、全長は5ドアと比較し275㎜拡大、荷室容量（リアシートアップ、トノカバーまで）は5ドアシビックの477リットルから624リットルに増えている。リアドアサッシは5ドアシビックより17㎜持ち上り、リアクォーターウィンドウガラスはDピラー部を覆う「フローティングルーフ」デザインとなっている。空気抵抗低減のためツアラー独自のリアスポイラーが採用されている。走行性能ではザックス製CDC 1XLリアアダプティブダンパーを量産車で世界初採用、EPSもツアラー独自のチューニングが施された。エンジンは1.6Lディーゼルと1.8Lガソリンの2種類。
1967年5月、ナーセル大統領は国連平和維持軍に対しスエズ運河を含むシナイ半島からの撤収を求めた。イスラエルは反対したが、国連はこれを認めて軍を引き揚げ、エジプトはイスラエル国境まで軍を駐留させ、チラン海峡のイスラエル籍船の航行を封鎖した。なお、スエズ運河のイスラエル船利用は、1951年‐1952年の短い期間を除き、1949年以来認められていなかった。この事態が1967年6月にイスラエルをしてエジプトへの先制攻撃に駆り立て、シナイ半島とスエズ運河制圧に乗り出させた。こうして起こった第三次中東戦争の期間、封鎖された。さらに第三次中東戦争の結果、イスラエルはスエズ運河まで進撃し、運河はエジプトとイスラエルが対峙する前線となった。このため、通航不能状態が続き、運河には黄色い船団(en)と呼ばれることになる14隻の貨物船が8年間にわたって閉じ込められることになった。1973年10月の第四次中東戦争中、運河はイスラエルが占拠したシナイ半島に向かうエジプト軍と、エジプト本土に攻め込むイスラエル国防軍とが相互に渡河作戦を実施している。運河周辺には、戦車などこの戦争の残骸が記念碑として残されている。第四次中東戦争後、イスラエルとエジプトは和平の方向に向かい、運河再開に向けて動いている。シナイ半島には第二次国際連合緊急軍が展開し、両国の兵力引き離しを行なった。1974年5月から12月には、第四次中東戦争でスエズ運河に撒かれた機雷を排除するため、アメリカのイオー・ジマが12機のRH-53Dを積載して現地に向かい、掃海作業および不発弾撤去のNimbus Moon作戦を実行した。これによって、湖沼部を含む運河にあった機雷の99%が掃討され、1975年に運河通行は再開された。第二次国際連合緊急軍は1979年に展開期限を迎えた。アメリカ、エジプト、イスラエルを始めとする諸国が1979年のエジプト・イスラエル平和条約に基づき、平和維持に関して国連の役割を強めようとしたが、シリアの反対を受けたソ連が国際連合安全保障理事会にて賛同せず、これは実現しなかった。そこで、1981年に多国籍監視軍（MFO）が創設され、イスラエルの段階的撤退を後押しした。これは、アメリカ、イスラエル、エジプトの合意のもと実施された。