「IS F」（2007年発売）に始まったレクサスのプレミアムスポーツ「F」シリーズ（"F"は富士スピードウェイの頭文字に由来）の頂点に立つと同時に、「世界超一級レベルの運動性能と超一流の感性と官能を持ち合わせるスーパースポーツカー」として世に送り出すべく開発された、レクサス初のスーパーカーである。莫大な開発費をかけたため、3750万円という価格にも関わらず赤字であったという。しかしLFAの開発によって培われた現代FRスポーツカーのノウハウ及び素材技術や思想はその後のレクサス車に大きな影響を与えており、生産終了後の現在も公式HPではレクサス・Fシリーズの頂点に君臨するものとして紹介されている。2005年と2007年にプロトタイプコンセプトカーである「LF-A」が公開された後、2009年の東京モーターショーで市販モデル「LFA」が発表された。途中リーマン・ショックによりトヨタの経営は赤字に傾いたものの開発は続行され、2010年12月15日から愛知県のトヨタ自動車元町工場「LFA工房」にて生産が開始された。ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで、2012年12月14日までの25か月をかけて500台の生産が行われた。
新潟県新潟市出身。BSNを退社後、2003年10月にFBCに入社した。BSN入社前には日テレ学院に、FBC入社前には東京アナウンスセミナーに通っていたことがある。
2009年、タイで開催されたユース世界選手権で銀メダルを獲得し、自身もベストセッター賞を受賞した。2010年のジュニア欧州選手権で銀メダルを獲得した。2011年にセルビア代表され、2015年にはワールドグランプリに出場した。
学生時代から美少女ゲームの原画家やイラスト、漫画などでプロ活動。同人誌では戦国BASARAや恋姫†無双、ヴァルキリープロファイルなど歴史パロディを中心に活動しているため、歴史パロディの仕事も手がけている。学生時代のゲームセンター通いから漫画家のせたのりやすや見田竜介との交流・アシスタント経験から漫画活動を開始。一時、イギリスに留学していたが現在は日本に帰国している。原画家のすめらぎ琥珀とは高校時代からの友人。男性キャラクターの作画は苦手で、男性部分のみ相方のカミシロミドリマルが代筆していることもある。 その他各所でアシスタントや彩色、絵コンテ、デザインなどの裏方作業も手がけている。 なお、ペンネームの由来は単純にサークル名を漢字表記しただけで、中国語読みに深い意味はないとのこと。 （本人ウェブサイトプロフィール、リンク集、WORKS欄、Diary欄から引用）
通称TAZZ。14歳からギターによる曲作りを始めていた。進学のため18歳で上京し在学中にTVコマーシャルの仕事を始める。代表作は森永の「エンゼルパイ」であり、他にも多くの作品を制作している。それと同時に自分自身のレコーディングも始まり、1977年ポリドールレコードよりアルバム『ちぎれ雲』でデビュー。代表的なヒット曲にテレビドラマ「たとえば、愛」（大原麗子主演）のテーマソング「とまどいトワイライト」（作曲：宇崎竜童　作詞：阿木燿子）、「オレンジ色の愛たち」（宇津井健、秋吉久美子、風吹ジュン　出演）のテーマソング「行き暮れて」（作詞：落合恵子、作曲：桜井順、編曲：大村雅朗）等がある。TBSラジオ深夜放送「ヤングプラザ午前3時」のパーソナリティーとしてもかなりの人気があった。1982年シングル「燃えつきて、ディザイア」を最後に主婦業に専念。 2007年25年振りに神奈川県逗子市のホールにてコンサートを開催。2009年6月アルバム『キッチンから愛をこめて』をリリース。活動再開。 現在1男2女の子どもを育て上げ、夫と柴犬の「ドンタク」と共に鎌倉に暮らす。2014年に発表された、アメリカのヒップホップ・アーティストであるジージーとジェイ・Zの楽曲「Seen It All」に、「とまどいトワイライト」がサンプリングされた。プロデューサーのCardoは、この曲を使ったことについて「この曲を聴くと、日本のネオン街の夜や人々、文化が脳裏に浮かぶんだ」と語っている。2017年デビュー40周年を記念してポリドールレコードよりリリースされた全アルバムが最新リマスタリング及びボーナストラック付きで11月より再発売される。キティより発売された唯一のシングル曲もボーナストラックとして収録することが決定している。
開幕戦モンテカルロではタナクとラトバラが2-3位でフィニッシュし、上々の滑り出しとなった。しかしその結果が災いし、昨年優勝の第2戦スウェーデンでは記録的豪雪もあって雪掻き係にならざるを得ず、大敗した。またラリー・メキシコでは高地での熱害を完全に克服するには至らず、全車にトラブルが発生して勝負権を失った。第4戦ツール・ド・コルスでは苦手と思われていたターマックでタナクとラッピがトップタイムを連発し、タナクが2位表彰台を獲得。第5戦ラリー・アルゼンチンでタナクが移籍後、そしてヤリスの同年初優勝を飾った。7月にはテストも兼ねて、ヤリスにとって初めてWRC以外の選手権であるエストニア国内選手権にも参戦。母国のタナクがドライブし、他のWRカー勢を破って優勝を果たしている。同月に行われたラリー・フィンランドでは、低速トルクとレスポンスの改善を図ったスペック5エンジンを投入。タナクが移籍後2勝目を挙げ、ラトバラが3位に入った。続くラリー・ドイチェランドではタナクがヤリスのターマック初優勝を挙げると、ラリー・オブ・ターキーでは旧スペックエンジンにも関わらず堅実な戦略で荒れたラリーを勝ち残り、タナクが自身にとってもヤリスにとっても初の3連勝を挙げ、マニュファクチャラーズランキングで首位に浮上した。そのまま勢いに乗るかと思われたラリーGBでもタナクは首位を快走したが、ジャンプ時にマシン下面を強く打ってラジエーターを破損しデイリタイア。代わりにラトバラがセバスチャン・オジェとデッドヒートを繰り広げるも2位に終わり、4連勝はならなかった。タナクは次戦ラリー・カタルーニャでも首位を走るもパンク、最終戦でも最終日にリタイアするなどしてドライバーズタイトルには手が届かなかった。一方でラトバラとラッピが高い位置でポイントを稼いだ結果ドライバーズではランキング3-4-5位につけ、最終戦ではラトバラのシーズン初優勝&トヨタ通算50勝目とともに、トヨタとしては19年ぶりのマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。