ノーザン州ボレを本貫とするゴンジャ族として、第一共和政の同州ダモンゴに生まれる。富裕なコメ農家で教師でもあった父のエマニュエル・アダマ・マハマは、西ゴンジャ選挙区選出の初代国会議員で、クワメ・エンクルマ政権下の第一共和政でノーザン州の初代長官を務めた。また、ヒラ・リマンの第三共和政では大統領の上級顧問として仕えた。マハマはアチモタ・スクールで初等教育を受けた後、ノーザン州タマレにあるガーナ中等学校とレゴンのガーナ大学に進み、1981年に歴史学の学位を、1986年にコミュニケーション学の準修士号を取得。ソビエト連邦のモスクワの社会科学研究所に留学し、社会心理学を専攻した。学業を終えた数年間、マハマは中等学校で歴史を教えた。モスクワ留学から帰国すると、1991年から1995年にかけてアクラの日本大使館に情報文化調査担当官として勤務した。それから反貧困のNGOプラン・インターナショナルのガーナ事務所に移り、1995年から翌年まで勤めた。1993年には、日本の外務省が開く海外広報専門員研修コースに参加している。ナイロビのプラン・インターナショナルが組織する経営開発コースにも参加した。
中部横断自動車道 中富IC - 下部温泉早川IC間にあり、長さ2,410mと中部横断自動車道のトンネルとしては樽峠トンネルに次いで2番目、新直轄区間内のトンネルとしては一番長い。2008年（平成20年）より着手、2010年（平成22年）4月より掘削を開始し、2013年（平成25年）11月10日に貫通した。2019年（平成31年）3月10日に開通した。
本枠で放送された『上岡龍太郎の心臓爆発特番プレッシャー!プレッシャー!!』（担当：IVSテレビ制作）は、1996年に全日本テレビ番組製作社連盟が主催した第13回ATP賞でバラエティ部門優秀賞を受賞した。
通常は別の時間帯に放送されているレギュラー番組のスペシャル版と、本枠でしか見られない全くの単発番組を週替わりで放送していた枠である。放送番組はバラエティ番組が中心だったが、そうでないものもあった。本枠の編成前までは金曜 19:30 - 20:00 （日本標準時、以下同）に毎日放送 (MBS) 製作の『野生の王国』が、20:00 - 20:54にTBS製作の『たけしの頭の良くなるテレビ』が放送されていたが、これらが終了して19:30 - 20:54に本枠が編成された。これを機に、毎日放送製作枠はそれまでTBS製作の『アッコのかるーく見てみたい』が放送されていた金曜19:00枠へ移動したが、同枠は1992年4月に中部日本放送製作枠に転換。そして1994年4月には同枠が再びTBS製作枠になったため、本枠の編成時間が19:00 - 20:54と30分拡大することになった。本枠は2000年春の改編を機に終了。『スーパーフライデー』と題してリニューアルし、従来のバラエティ番組中心の構成からドキュメンタリー番組やプロ野球ナイター中継も交えた構成へ移行した。
滋賀県野洲市市三宅800番地に所在。1970年着工、1971年に藤沢工場から移転したメインフレームの生産で操業を開始した。最盛期は半導体、プロセッサ、プリント基板、液晶パネル等コンピュータを一貫生産できる拠点であったが、メインフレームの地位低下により最終的に京セラに売却され閉鎖した。現在は、京セラ滋賀野洲工場。
日本IBM野洲事業所（にほんアイビーエムやすじぎょうしょ）は滋賀県野洲市にかつて存在した、日本アイ・ビー・エム（米国IBMの日本法人）の事業所。2005年8月に京セラに売却され、2007年7月本事業所は閉鎖された。
ドラマや映画で引っ張りだこのイケメン俳優５人が、バスケットボールチームを結成。そのチームの部室にカメラが密着し、ゲームや本音トークでいま旬の若い男子たちのリアルな素顔に迫ります。出演者：平岡祐太・小出恵介・橋本淳・林剛史・森本亮治
僕らの放課後バラエティ『ナイッシュー!』とは、2005年12月26日から2006年5月1日まで、GyaOの10chで配信されていたバラエティ番組。隔週月曜日の正午に更新。
現在の葛西橋が完成する以前は、300 mほど上流の清洲橋通りの延長線上であった江東区南砂町（現・江東区東砂六丁目交差点東側）から江戸川区小島町（現・江戸川区北葛西一丁目付近）に木橋脚で鉄製の桁を持つRC（鉄筋コンクリート）床版の橋がかけられていた。これが「旧葛西橋」である。この橋は、荒川放水路の掘削に合わせて1928年（昭和3年）2月に開通した荒川放水路に架かる橋長549.5 m、幅員4.5 mの葛西橋と、同年に開通した中川に架かる橋長147.3 m、幅員4.5 mの葛西小橋からなっていた。現在の江戸川区西葛西付近、江東区南砂付近の埋め立てが行われていない時期であり、荒川の最下流の橋であったため、ハゼ釣りの名所として、橋上には釣り人がたえなかった。そのため、橋詰には多くの釣具屋が軒を連ね、釣り船の桟橋も多く存在した場所である。路線バスも通行する片側一車線の橋ではあったが、橋脚が木製ということもあって耐久性に問題があり、1950年（昭和25年）に老朽化のために崩落事故を起こす。その後復旧されたが、自動車の通行が禁止され、仮設の人道橋として細々と使い続けられたが、1963年（昭和38年）10月7日に現在の橋が架橋され、その役目を終えた。なお、中川に架かる奥戸橋は、1949年（昭和24年）8月に架け換えられた際に葛西橋の橋材が再利用されていた。現在も往時を偲ばせる釣具屋や屋形船屋が立ち並んでおり、江東区側に50 mほどの「葛西橋商店街」が、また「旧葛西橋」という名称の交差点やバス停留所としても、その名を残している。1981年（昭和56年）4月10日に、「旧葛西橋跡」として江東区の史跡に指定された。