生糸にするのに相応な質に至らない品質の繭を石鹸、灰汁、ソーダなどのアルカリ性の薬品類で精練した後でよく水洗いを行い、一つずつ水中で広げながら引き伸ばして中の蚕や不純物を取り除き、ゲバと呼ぶ木枠に四角く均一に張りかけて乾燥させるのが一般的な製法である。これを「角真綿」と称し、他にも細かい製法の違いによって「袋真綿」・「ひじ掛け真綿」と呼ばれているものも存在する。白くて光沢があり、柔らかく保温性にも富んでいるため、昔から布団や綿帽子、防寒着の中に詰め込む素材として利用されてきた。また、良質のものは紬の原料としても利用された。
真綿（まわた）とは、絹の一種で蚕の繭を煮た物を引き伸ばして綿にした物。日本（日本語）においては、室町時代に木綿の生産が始まる以前は、綿（わた）という単語は即ち真綿の事を指していた。
前作から約1年8か月ぶりとなるアルバム。メンバーも「今までで、生みの苦しみが一番だった」と語っている。今までは、収録する曲数だけの楽曲制作を行っていたが、本作では約30曲を制作し、その中から「1曲1曲が、かぶらないように」選曲を行った。アルバムジャケットのデザインは、キジムナ前津智宏。イラストは、沖縄のファミリーマートにて限定発売された「ファミマガ」にて掲載された、『沖縄ヒーロー物語　第一話「きいやま商店物語』を描いた、沖縄在住のイラストレーター「GONZUI」が制作した。本作では、編曲と共同プロデュースを、クリエイター集団「ハイキックエンタテインメント」のメンバーと共に制作されている。またCDジャケットの見開き部分に、メンバーによる「方言解説」が寄稿されている。
アザミ属とは痩果の先端から出る冠毛のうち外側の列のものが短くて羽毛状にならない点で区別される。本属には本種のみしかない単形属である。名前の似たものに本州北部から北海道にエゾノキツネアザミ Breea setosa がある。別属ではあるが立ち上がった枝分かれした茎の先にアザミ風の花を上向きにつけるなど、全体に似ている。ただしこの種は多年草で、また葉の縁には小さな棘がある。
田畑に雑草として生じる。道ばたや田畑にごく普通に見られる。日本には中国か朝鮮から古い時代に農耕と共に渡来したと考えられている。1対ある子葉は楕円形から卵形で毛がない。1枚目の葉は楕円形から広卵形で先端が尖り、縁に鋸歯があり、表面には毛がある。成長に連れて出る葉が大きくなると同時に次第に鋸歯が荒くなり、ロゼットを形成して越冬する。越冬の際の根出葉は羽状複葉のように深く裂ける。
和名は、花がアザミに似ているが、アザミではないことからともされる。これは牧野富太郎によるらしく、牧野(1962)は『アザミに似るがよく見るとそうでな』くて『狐に騙されたよう』に感じるからと書いている。他方で八尋編(1997)は花の形が眉刷毛に似るのでキツネノマユハケという別名があり、また眉刷毛に似たアザミのような花と言うことでマユハケアザミの別名があり、この両者が入り交じってこの和名になったとの説をあげている。この説はどうやら中村浩によるものと思われ、中村(1980)にはその詳しい解説がある。それによると本種は江戸時代には眉捌けに関わる上記2つの名で呼ばれていた。従ってこの2つが混同して今の和名になったと判断すべきだ、とのことである。彼は牧野の説明を「全く珍妙で、少しも納得がいかない」と切り捨て、ついでに明治以降の学者のこの手の判断はいささか「慎重さに欠け、皮相的な見方や思いつき」に頼っている嫌いがあると批判している。
福岡薬品株式会社（ふくおかやくひん）は、福岡県久留米市津福本町470に本社を置く、医薬品卸売業であった。塩野義製薬系医薬品卸。現在はスズケングループの一社「株式会社翔薬」である。
1565年1月23日、アロンソ・デ・アレリャーノがパターチェのサンルカスに乗船中に発見したとされる。1802年にはスペインの海軍将校Juan Lafitaによって捜索されている。カロリン諸島はスペイン領東インドを経て1899年にドイツ領ニューギニアの一部として売却され、第一次世界大戦後に大日本帝国が委任統治を行う南洋諸島となった。第二次世界大戦後にはアメリカが占領し、国連の太平洋諸島信託統治領となり、1979年のミクロネシア連邦独立後はその一部となっている。
大浦天主堂停留場は併用軌道区間にある停留場だが、軌道敷は路面より若干高い位置にあり、半ば道路から独立した専用軌道のような状態である。軌道は単線で大浦川と並走する道路との間に敷かれ、ホームは軌道を挟んで両側に1面ずつ設けられている。河川側にあるのが新地中華街方面行きのホーム、道路側にあるのが石橋方面行きのホーム。互いの乗り場の位置は斜向かいにずれていて、新地中華街寄りから見ると河川側・新地中華街方面行きの乗り場が手前にある。停留場がある区間の軌道には芝生が植えられ緑化されている。かつては河川側のホームのみで（片面ホーム）、これが新地中華街寄りから見て右側であるため、前中扉の360形や500形は当停留場を使用できなかった。利便性のため道路側にホームを新設したのは2000年（平成12年）。このときホームの反対側にはバス停留所を併設し、日本で初めて路面電車とバスを一つのホームで乗り換えられるようにした。ただホーム幅は狭く乗客があふれる恐れがあるため、一部防護柵を取り付けている。河川側のホームは1999年（平成11年）に改良され、上屋の取り換えやホームのかさ上げ、スロープの設置がなされた。このほか、停留場には案内放送装置や電車接近表示装置を備える。