重大な副作用は、過敏症によるアナフィラキシー、横紋筋融解症、肝機能障害である。その他1%以上の頻度で発現する副作用は、消化器症状（便秘、下痢、腹痛、腹部膨満、悪心、嘔吐）、肝機能異常（ALT(GPT)上昇、γ-GTP上昇）、腎機能障害（蛋白尿）、筋組織障害（CK(CPK)上昇）、皮膚症状（発疹）、コルチゾール上昇 である。なお上記のうち、筋肉の逸脱酵素の1種であるCKの上昇は、エゼチミブ単独投与の場合は1.7%の者に起きただけに過ぎなかったのに対し、HMG-CoA還元酵素阻害薬と併用した場合は2.7%に上がる。さらに、肝臓からの逸脱酵素の1種であるALTの上昇は、エゼチミブ単独投与の場合は1.5%の者に起きただけに過ぎなかったのに対し、HMG-CoA還元酵素阻害薬と併用した場合には3.5%にまで上がる。
まず、エゼチミブも薬剤一般の注意事項と同様に、エゼチミブに過敏症を有する患者には禁忌とされている。このほか、エゼチミブとHMG-CoA 還元酵素阻害薬を併用する場合は、重篤な肝機能障害のある患者に対して禁忌である。
エゼチミブはLDLコレステロールを低下させるものの、死亡リスクや主要心血管イベント（心筋梗塞や脳梗塞等）への影響が臨床試験で示された事はない。粥状動脈硬化を縮退させるか否かは統一した見解が得られていない。エゼチミブが主要評価項目を達成できるが如何かはIMPROVE-IT試験で検討された。同臨床試験は急性冠症候群既往の患者に対する強化スタチン療法への上乗せ効果をエゼチミブ対偽薬で6年間にわたり追跡する試験である。2014年11月に速報が公表されたものの、未だ論文化されておらず医師による精査は行われていなかった。 2015年7月論文が公表され、シンバスタチン単独群 34.7%に対し、シンバスタチン＋エゼチミブ群で 32.7%に心血管イベントがみられ、併用群で2%のリスク低下がみられた。
マルセル・ブサック（Marcel Boussac、1889年4月17日 - 1980年3月21日）は、フランスの実業家。サラブレッド競走馬の生産者および馬主としても知られる。繊維業および競走馬生産者として成功するが、晩年に没落した。
1890年にスウェーデンで家畜や馬を対象とする初めての保険契約が作成され、1924年にスウェーデンで世界初のイヌを対象とした保険が発売される。日本では1995年に日本ペットオーナーズクラブの野川亮輔によって「ペット共済制度」として発売され、2006年11月にペット&ファミリー少額短期保険が設立されて、野川が初代社長に就任した。国民生活センターの 2002年12月 - 2003年2月の調査では、日本ペットオーナーズクラブを含め4事業者が存在していたが、この時点では保険会社としての許認可はなかった。
日本でいうと、人間を対象とした健康保険制度をペットに適用したイメージである。イヌやネコなどのペットが、病気になったりケガをしたりして動物病院（獣医師）による治療が必要になった場合、人間と異なり、治療費の全額が自己負担となるが、ペット保険に加入することで、負担額を減らすことができる。なお、飼っているイヌやネコなどのペットが他人にかみつくなどしてケガをさせたりした場合は、個人賠償責任保険の対象となる。
ペット保険（ペットほけん）とは、損害保険の一種である。公的な定義はなされていないが、主に家庭で飼育されるイヌやネコなどのペット（愛玩動物）を対象に、病気やケガの治療費の一部を保険金として支給するものである。
アメリカ航空宇宙局と共同で開発の会議を行ってきたということもあり、1969年にニール・アームストロングが人類初の月面着陸を行ったときに通信機器として使用されたのが、このプラントロニクス社のヘッドセットであった。そのため現在でも広告に「月からの第一声を伝えたのはプラントロニクスのヘッドセットでした。」というキャッチコピーが使われることがある。
1960年代、航空機内で使用するヘッドセットのサイズが大きかったため、乗組員らの間では悩みの種となっていた。そこで1961年にユナイテッド航空のパイロットコートニー・グレアムと、その友人キース・ラーキンとで小型のヘッドセットの開発に自ら乗り出したのがプラントロニクス社の始まりとなる。また、この動きを偶然に聞きつけたNASAが共感し、製品の開発会議に参加したことでプラントロニクス社がヘッドセット業界のトップメーカーへと成長するきっかけとなった。
ロレンソはホンダやドゥカティへの移籍の可能性が囁かれていたが、2009年8月25日にヤマハとの契約延長が発表された。ドゥカティは以前マルコ・メランドリの代わりとしてロレンソに1,500万ドルの契約を提示したと噂されたが、そのシートには結局ニッキー・ヘイデンが座ることとなった。ロレンソはシーズン前のポケバイの事故で手の骨2本を骨折した。そのためシーズン前のテスト大半を行うことができなかった。開幕戦のカタールでは完全にフィットしておらず、ロッシに次ぐ2位となった。ロッシが第4戦ムジェロで足を骨折した後、ロレンソはタイトルの本命となった。第6戦アッセンでの勝利でロレンソはこのサーキットにおいて3つのクラスで勝利した7人目のライダーとなった。シーズン後半、ダニ・ペドロサが対抗馬として彼に挑んだが、ロレンソはシーズンをコントロールした。ペドロサは5戦を残した次点で逆転タイトルの可能性を保持していたが、第14戦日本GPのプラクティスの転倒で鎖骨を骨折し決勝は出走せず、続く第15戦マレーシアGPも欠場、ロレンソはこのGPで3位に入り、終盤3戦を残してMotoGPクラスチャンピオンを獲得した。