画像解析そのものはコンピューターが利用される以前から光学演算による文字読み取りや、天体写真・衛星写真の画質改善などが実施されていた。画像データの中から文字を認識してテキストデータに変換する光学文字認識(OCR)も一種の画像解析で近年は機械学習の進展により、応用分野が広がりつつある。以前は専用のハードウェアや専門的な知識を必要としていたが、近年では専門的な知識が無くても利用できるGoogle Cloud Vision APIのようにクラウドコンピューティングを使用した画像解析のサービスも提供される。
佐賀県佐賀市出身。1910年（明治43年）に東京帝国大学法科大学政治科を卒業し、外交官及領事官試験に合格した。1911年（明治44年）にメキシコ公使館外交官補となり、メキシコ公使館三等書記官、フランス大使館三等書記官、外務書記官兼事務官・通商局第二課長、アメリカ合衆国大使館二等書記官、同一等書記官、サンフランシスコ総領事、1927年（昭和2年）に外務省通商局長となった。その後、アメリカ大使館参事官となり、1933年（昭和8年）に駐オランダ公使に就任した。さらに駐トルコ大使となって、1940年（昭和15年）に退官した。
武富 敏彦（たけとみ としひこ、1884年（明治17年）12月13日 - 1964年（昭和39年）8月21日）は、日本の外交官。駐オランダ公使、駐トルコ大使。
モタ・スポ!はフジテレビ系列で2006年4月11日から2008年9月28日まで放送されていた、モータースポーツ情報番組。主に、F1、フォーミュラ・ニッポン、SUPER GTをメインで扱う。2006年は毎週火曜日25:38～26:08に全24回放送された（フジテレビでは「メディア工房」の一つとして放送）。2007年はモタスポSとして不定期に放送された（フジテレビでは「登龍門」の一カテゴリ「TRE-SPORT」として放送）なお、地上デジタル放送のEPGでは、「メディア工房」「登竜門」という一番組で表示される。2005年に放送されたモータースポーツ情報番組、「F1モデル」の後継番組であり、フォーミュラ・ニッポンの地上波レース中継に代わって放送される番組である。
フランスでの活動の一方、日本でも演奏会を行い、1984年にはサイトウ・キネン・オーケストラにも参加した。1990年に京都でフランス音楽アカデミーを開校、その音楽監督に就任した。1997年には長岡京市で長岡京室内アンサンブルを結成した。音楽クリティッククラブ賞、エクソンモービル音楽賞奨励賞、京都市「あけぼの賞」を受賞している。
1972年に「レ・ソリスト・ド・パリ」のコンサートマスターに就任、また1974年にパイヤール室内管弦楽団に入団し、第2ヴァイオリンを担当した。この頃にはまたバロック・ヴァイオリンを勉強した。1977年にフランス国立放送管弦楽団に入団し、10年間在籍した。1989年にリヨン国立高等音楽院助教授に就任、1990年にリヨン・オペラ座管弦楽団のコンサートマスターに就任した。1991年、それまでのフランスにおける功績により、フランス政府から芸術文化勲章シュヴァリエ章を受章した。1996年にリヨン国立高等音楽院を退任した。
1970年にチェコスロヴァキアへ留学し、マリエ・ホロニョヴァに師事した後、フランスにも留学、ミシェル・オークレールに師事した。オークレールの勧めでノルマンディ・カン室内合奏団に参加するとともに、ノルマンディー器楽合奏団を結成してノルマンディー各地で演奏会を開いた。
大阪府高槻市生まれ。6歳からスズキ・メソードでヴァイオリンを始めた。高槻市立第一中学校在学中から相愛音楽教室に通い、1960年に桐朋女子高等学校に入学、1963年に桐朋学園大学に進んだ。桐朋では鷲見三郎、齋藤秀雄に師事した。1967年に大学卒業後、齋藤の助手として子供のための音楽教室の弦楽合奏の指導に当たった。
不文法は、文章で成り立っていないため認識されにくい。したがって、成文法より効力は劣る（ただし、法律による例外規定がある）。法律で定められている例外：民法上の任意規定に関して民法第92条・商慣習に関して商法第1条
不文法とは、文章で成り立っていないが、「法」として人を拘束するものをいう。成文法は立法府（国会や地方議会など）が制定するが、技術上すべての事項をカバーすることはできない（たとえば、日本で民法や刑法が制定された明治時代に、インターネット社会を想定した法律関係や犯罪類型を制定することは不可能である）。不文法は、成文法において適用すべき法規がない項目を補うところに存在意義がある。不文法の種類としては、慣習・条理・判例がある（詳細は、それぞれの項目を参照のこと）。
アメリカ海軍では、機動部隊の早期警戒機としてE-2を空母に塔載し運用していたが、冷戦時代に仮想敵国であったソ連も初の本格的航空母艦「トビリシ（現在はアドミラル・クズネツォフ）」が建造されることになり、空母機動部隊構築のために、同様の機体を開発することになった。アントノフ設計局が開発したアントノフAn-71の艦上型を退けて採用された。Yak-44は与圧胴体を持ち、13,000馬力D-27ターボプロップエンジン2基を搭載し、それにより8翼と6翼の2つのプロペラを二重反転させて駆動するものであった。輸送機型のYak-44と早期警戒型のYak-44Eの２つのタイプが開発されていた。早期警戒型は空母に塔載するため主翼を折りたたむことができるようになっていた。早期警戒システムとしてベガ設計局が開発するE-700レーダーを直径7.3mのレドームを載せる計画であった。ヤコヴレフ設計局は、実物大のモックアップ模型を完成させたが、ソ連崩壊に伴う経済的困難による予算削減により、海軍が大型正規航空母艦の建造計画を破棄したことから、キャンセルされた。