艦対艦ミサイルとしては、アメリカ製のハープーンを採用した。平時の搭載数は2発ないし4発であったが、戦時には定数の8発を搭載する計画であった。個艦防空ミサイル・システム（PDMS）としては、NATOシー・スパロー・ミサイル・システムを搭載する。艦橋直前の01甲板レベルにMk.29 8連装ミサイル発射機を搭載しており、ミサイルの搭載弾数は24発である。その射撃指揮装置は砲射撃指揮装置と兼用で、前檣上にWM-25を、また艦橋構造物上にSTIRを備えているが、このうちWM-25には捜索中追尾（TWS）能力が付与されていた。主砲としてはオート・メラーラ社製の62口径76mm単装速射砲（コンパット砲）を採用しており、最初の2隻は艦首甲板とハンガー上に1基ずつ装備していた。3番艦以降ではハンガー上の砲は70口径40mm単装機銃に変更され、76mm単装速射砲は艦首甲板の31番砲の1基のみとなったほか、1982年には1番艦の32番砲も40mm単装機銃に換装された。また1984年には、2番艦の32番砲がゴールキーパー 30mmCIWSに換装され、1989年より、残る全艦も同様にゴールキーパーを搭載する改修を受けた。
本級はシステム艦として構築されており、その中核となる戦術情報処理装置としてはSEWACO-IIが搭載されている。リンク 10・11による戦術データ・リンクに対応した。レーダーとしては、対空捜索用にはLバンドのLW-08、対水上捜索用にはXバンドのZW-06を搭載した。またソナーとしては、前期建造艦6隻ではSQS-505、後期建造艦4隻ではSQS-509を搭載した。なお、対空捜索レーダーを3次元式のSMART-Sに換装するとともにAN/SQR-18A曳航ソナーを追加搭載する計画もあったが、これは断念された。
船体設計は、同時期のフランス海軍のジョルジュ・レイグ級駆逐艦と類似している。船首は逆向きのシアを付したクリッパー・バウ構造、船体は2層の全通甲板を備えた遮浪甲板船型で、15個の水密区画に区分されていた。舵は半釣合舵1枚であるが、これもジョルジュ・レイグ級と同様である。復原性確保のため、長さ/幅比（L/B比）は9.0と、比較的幅広の船型が採択されたことから、所要の速力性能と両立できるよう、慎重に設計が進められた。またフィンスタビライザー1組も装備されていた。主機関は、先行するトロンプ級と同様、イギリス海軍の21型フリゲートのものが踏襲されており、巡航用のロールス・ロイス タインRM1Cと高速用のロールス・ロイス オリンパスTM3Bを組み合わせたCOGOG方式とされた。機関部は高度に自動化されており、機関員はわずか29名で済んでいる。機関配置も21型と同様でパラレル配置を採用しており、前方から、前部補機室、第1機械室（オリンパス2基）、第2機械室（タイン2基および減速機）、後部補機室の順に配置されている。電源は、450ボルト、60ヘルツの三相交流であり、SEMT ピルスティクPA4ディーゼルエンジンによって駆動される出力750 kWの発電機を4基搭載した。また補助ボイラー2缶およびエバポレーター2基を備えていた。
本級は、1950年代に建造された戦後第1世代の駆逐艦であるホラント級およびフリースラント級の更新用として計画された。1960年代の北大西洋条約機構（NATO）ではフリゲートの標準化を計画していたことから、1968年、オランダ海軍では、当時イギリス海軍が進めていたリアンダー級フリゲート後継艦（後の22型）の計画に参加することとした。1969年初頭の段階では、イギリス海軍が20隻、オランダ海軍が12隻を建造する計画であった。しかし後に、個艦防空ミサイルの機種選定を端緒として、船体設計などの要求事項に差異が顕在化し、1970年11月、オランダは計画から撤退した。これを受けて、オランダ国内での独自設計が着手された。これによって建造されたのが本級である。なお、このように標準フリゲート（Standaardfregatten）としての計画があったことから、S級フリゲート（S-fregatten）とも称される。
愛知県稲沢市と都市再生機構が旧稲沢操車場跡地の再開発事業「グリーンスパーク稲沢21」計画の中核施設として、ユニーが「アピタ稲沢東店」（閉店済）を核店舗に145の専門店を配置する本格的なモール型店舗。稲沢駅の東口から北方にある。リーフウォークのリーフ（LEAF=葉）は、稲沢市が植栽の町であることに由来する。SCのキーワードは「毎日かがやく、緑のまちへ」となっている。建物は全3階層の店舗2階建て。モール棟とアピタ棟の2つの商業施設で構成されており、アピタ棟はモール棟の南側に位置する。アピタ棟に入っていた核店舗のアピタ稲沢東店の店舗面積は12,000m²であった。なお、同店は業態転換のため2019年（令和元年）9月22日に閉店。同店は改装され、同年12月中旬に「MEGAドン・キホーテUNY稲沢東店」としてリニューアルオープン予定である。なお、改装が行われるのは核店舗のみで、非直営のテナントは営業を継続している。また、環境にやさしいショッピングセンターをコンセプトにしており、建物には壁面緑化、屋上緑化が施されている。また、ガスコージェネレーションシステム、風力発電・太陽光発電照明を採用している。雨水を利用した散水設備、ドライミストが設置されている。災害時の拠点施設としての役割もあり、ベンチは炊き出し用かまどとして使用可能となっている。災害用簡易トイレも用意されている。地域交流の場として「コミュニティライブラリー」（地域情報コーナー）、「リーフホール」（多目的ホール）、「コミュニティガーデン」（環境に関する情報発信コーナー）が設置されている。また、稲沢操車場跡地に関連し、稲沢操車場や蒸気機関車などの写真の展示コーナーや、車掌車、貨車などの実物の鉄道車両の展示もある。