主に学校の長期休暇の時期にあわせ、春・夏・年末年始に運行された（一時期はゴールデンウィークなどにも運転されたことがある）。臨時列車ながら、最長距離を走る夜行快速列車であった。一時期は自由席車が連結されていたが、2003年夏期以降、全車普通車指定席となっていた。運転時期は青春18きっぷの発売時期と重なり、快速列車であるため同きっぷが使用可能であるが、指定席券の購入が必要。青春18きっぷを使えば関西 - 九州間を高速バスよりも安く移動できることや、後年は快適度を向上させたリクライニングシートやカーペット席も備えた車両で運行していたこともあり「ムーンライトながら」並みに人気が高かった。本列車が0時を過ぎて最初に停車する駅は上り・下りともに岡山駅であり、岡山駅をまたいで乗車する場合は青春18きっぷ2回分（もしくは当該区間に有効な別の乗車券類）が必要であった。但し、岡山から九州へ往復する場合は、帰りに厚狭が23時台の最終停車駅となり、翌日の最初の停車駅は4時台ながら、岡山となるため、青春18きっぷ1回分2,300円と指定席料金・往復1,020円の合計3,320円で済んでいた。なお、岡山から大阪方面への往復利用も同様であった。機関車牽引の客車列車であるが故に速度が上げられず、関西側では新快速のダイヤに少なからず影響を与え、九州側で「ソニック」や「きらめき」などの特急のほか、普通・快速電車を運転停車で待避するダイヤとなっていた。
『ケロロ 〜keroro〜』は、原作誕生15周年を記念し、2014年3月22日より9月6日までアニマックス内『ケロロアワー』枠で放送されたショートフラッシュアニメーション。制作はサンライズとギャザリング（「制作協力」名義）が担当。メインスタッフが大幅に変更されており、原作者の吉崎観音も制作に参加している。全23話、1話3分、本編150秒。設定はアニメ版ではなく、原作版に基づいている（冬樹の学年が小学6年生であることや、サブローではなく623となっているなど）。キャラクターデザインもより原作に近いものに変更されている。第1話はケロロが日向家に来る話から始まり、第9話以降は旧アニメ版終了後にデビューした主要人物（新ケロロ、火ノ原灯、金阿弥明、ブラックスター等）も登場した。藤原啓治によるナレーションは第8話と最終話を除き廃止され、主に登場キャラクターの声優陣がナレーションを務めている。上記のアニメ版と異なり、現在に至るまでDVD化されておらず一部のエピソードが「ケロロ軍曹25.5巻」に収録されている。
『ケロロアワー』（kerorohour）は、2014年3月22日より9月6日までアニマックスで放送されたケロロ特集1時間番組枠。新作であるフラッシュアニメ版に加え、テレビアニメ再放送を『ケロロ クラシック コレクション』として2話放送。視聴者参加企画として番組最後にイラストなども紹介。
3rdシーズンでは、「ウェットルキングのうた」（後述）が数度挿入されたが、詳細が判明したのは4thシーズンであり、ドラマCDやアルバムも発売されていないため、このシーズンで新たに判明した挿入歌はない。
ケロロ軍曹のアニメではかなり多くの曲が挿入歌として挿入されている。以下にその一覧と挿入された回を明記する。ただしあまりに多く挿入されているものは（略）とし、エンディングで「挿入歌」とクレジットがあった回は太字にし、原曲のままで挿入されていない場合は斜体にして補足を付記してある。また他にも曲に補足がある場合はそれも併記した。
バークはブラーエに、補給隊は3か月間クーパー・クリークの補給地にとどまるよう頼んでいた。補給隊は実際は4か月以上とどまったが、彼らの食糧が底をつき始め、壊血病の兆しが現れ始めた。補給地の周囲にはビタミンを豊富に含むスベリヒユが生えていたが、これを食用に供する事は無かった。彼らはバーク隊がカーペンタリア湾から戻ってこられなかったと信じこんだ。ブラーエはクーパー・クリークを発つことに決め、メニンディーへ戻ることにした。しかし発つ前に、バークが戻った場合に備え食糧を埋め、その場所の目印となる木に伝言を刻んだ。ブラーエが補給所を発つと決めたのは1861年4月21日の日曜日であった。同じ日の夕方にバーク、ウィルズとキングがクーパー・クリークへたどり着いた。彼らが目にしたのは、打ち捨てられた補給所で、彼らは食糧と瓶入りの手紙を収めた箱を取り出し、ブラーエ隊が自分たちを待つのをあきらめて今朝発ったことを手紙で知らされた。バークたちはわずか9時間違いでクーパー・クリークへやってきたのだった。3人は、ブラーエ隊を見つける望みを失ってしまった。彼らは休んで立ち直ろうとし、ブラーエ隊が残していったわずかな食糧で命をつないだ。そして彼らは最も海岸部から遠い南オーストラリアの辺境の定住地、マウント・ホープレスへ向かおうとした。これは、砂漠を通過する240キロの行程を旅することを意味した。彼らは自分たちの精神的緊張を手紙にしたため、それを目印の木の根本に埋めた。この一帯を救助隊が訪れることを期待したのである。彼らは木の目印を変えたり日付を変更をしなかった。4月23日、彼らは救助を求めて、マウント・ホープレスを目指してストルゼレツキ砂漠へ発った。その間、メニンディーへ戻る途中のブラーエ隊は、備品を運んでクーパー・クリークへ向かうライト隊と出会った。2人の男たちは、クーパー・クリークの補給所へ戻ることに決め、もしかしたらバークが戻っているかどうか確認することにした。彼らが5月8日にクーパー・クリークに着くと、すでにバークらはマウント・ホープレスへ向けて発った後で、キャンプは再び打ち捨てられていた。バークらはこの場所から35キロ離れた場所にいた。目印の木は変わっておらず、ブラーエとライトはバークが戻ってこられなかったとみなした。彼らは、埋めた食糧がまだあるかどうか確かめようとしなかった。彼らは合流して、メニンディーへ引き返していった。