1992-93シーズンNSL・マルコーニ・スタリオンズでキャリアをスタートさせ、シーズン終盤で当時チームメイトであったコリカの代役として出場機会を得て活躍すると、実力を認められて翌シーズンからはチームの主力として活躍。その後、1995-96シーズンからは外国人枠外でプレーすることが許されたトルコで強豪ガラタサライに入団するが、所属期間（6年）の殆んどを期限付き移籍で点々とクラブを渡り歩く事となる。2005-06シーズンよりAリーグ・シドニーFCに所属し国内リーグへ復帰する。主力として移籍1年目より活躍するがシーズン終盤にヒザを故障してしまう。その為、2005年のFIFAクラブ世界選手権はシドニーFCの一員として来日しているが、途中出場での1試合出場で終わる。2008年、シドニーFCでのシーズンが終了すると、完全移籍での加入が決まっていたアビスパ福岡でプレーする為、急ぎチームが2次キャンプを行っている宮崎へ直接合流した。福岡では数か月前までシドニーFCにて同僚であったルダンと、かつての監督であったリトバルスキーと再び一緒にプレーする事になる。シドニーでの活躍が認められ2008年1月に31歳にして初めてA代表の合宿に招集された。アビスパ福岡では中盤の攻撃の起点として活躍するも、チーム方針などの事情により1年で退団。2009-10シーズンよりAリーグに参加する新興クラブのノースクイーンズランド・フューリーに加入。2011-12シーズンよりオーストラリア州リーグの1つ、NSWプレミアリーグに所属するシドニー・ユナイテッドに加入した。
1977年までに、EPLFは同時にソマリア国境付近で侵攻しエチオピアの軍事物資を接収することでエチオピア人をエリトリアから駆逐する計画がなされていた。しかしデルグはソ連からソ連製兵器の大規模な空輸によってソマリアからの侵入を撃退することに成功した。ソ連からの軍事援助物資を受け取った後、ソマリア・オガデン方面の作戦に使用する労働力及び装備を転用して、エチオピア軍は主導権を取り返し独立勢力を都市から離れた奥地へ追いやることに成功した。この時期の主な軍事衝突としてマッサワの戦い(en:Battle of Massawa (1977))、バレンツ包囲(Siege of Barentu)が挙げられる。1978年から1986年まで、デルグは独立派勢力に対して8回の大きな攻勢をかけたが、独立派のゲリラ組織を壊滅させるには至らなかった。1988年にEPLFがエリトリア州におけるエチオピア陸軍の本拠地であるアファベトをアファベトの戦い(en:Battle of Afabet)で奪取すると、エチオピア陸軍の司令部はエリトリア北東部に撤退し、エリトリア西部の盆地から守備隊の引き上げを余儀なくされた。この後EPLFはエリトリア第二の規模を持つケレン付近に根拠地を定めた。その間、EPLF以外の独立勢力もエチオピア軍の占領地域を奪回していった。この紛争中、エチオピア軍は化学兵器を使用していた。また、ナパーム弾が通常の爆弾と同様に使用された。 1980年代末、ソ連は軍事援助を継続しないことをメンギスツ政権に通告した。ソ連による援助の停止で、エチオピア軍の士気は急速に下がり、EPLFは他のエチオピア国内の反政府勢力と協力して戦線を前進させた。1990年にはエチオピア軍は海軍基地のあるマッサワを失った（第2次マッサワの戦い）。1989年にティグレ人民解放戦線(TPLF)を中心にオロモ人民民主機構(OPDO)、アムハラ民族民主運動(ANDM)、南エチオピア人民民主戦線(SEPDF)が合流して結成されたエチオピア人民革命民主戦線(EPRDF)が1991年5月、エチオピアの首都アディスアベバを陥落させるに至り戦況は決定的となった。EPLFは元来TPLFと協力関係にあったため、EPRDFと共同して作戦を敢行した。
日本でのロケットスレッド実験の例としては、下記の5例が確認されている。1966年（昭和41年）3月19日に岐阜県各務原の防衛庁技術研究本部岐阜基地においてT-1とT-33練習機の射出座席の開発の為に臨時の軌道が敷設されて試験が行われた。実験は岐阜基地の滑走路南で実施された。鉄道用レール（新幹線の60キロロングレールを採用）とトロッコが用意され、廃棄処分となっていたT-1Aの試作4号機（#804）の胴体前部をトロッコに括り付け、ロケットにはF-86D用のマイティマウスの弾頭を取り外して用いた。1本あたりの推力は約100kg、燃焼時間は1.5秒で、合計44発を用いている。機体の射出座席には平均的な日本人男性のダミー人形2体（衝撃計測機器付き）が乗せられ、点火0.8秒後に時速157km(85kt)に達したところで空中へ射出、パラシュートで地上へ帰還する試験を7度行った。当時の額で総経費5000万円、軌道建設費だけでも900万円を要した大規模な実験であった。磁気浮上式鉄道HSSTの開発過程においてHSST-01がロケット推進によって1978年に307.8km/hを達成した。JAXA（旧NASDA）の固体ロケット爆発実験の一環として、1991年から1993年にかけて苫小牧市に設けられたモノレール上において推力3600kgのSOB（N-1、N-2、H-1で用いられた固体補助ブースター）を自走させ180〜720km/hの速度での衝突実験を行った。防衛装備庁下北試験場にあるレールランチャー設備は全長360mのモノレールであり、1989年の新設時から現在に至るまでミサイル等の動的な威力試験に用いられている。国立大学法人室蘭工業大学が北海道白老町に有する高速走行軌道実験設備と呼ばれるロケットスレッドは2010年から運用されており、全長300mの軌道長で最高速度405km/hを達成している。水路溝に突入し減速する方式はアメリカのロケットスレッドでは広く採用されているが、我が国では上記の前例を含め室蘭工業大学の設備のみが本方式を採用している。