1989年9月1日開局。大学が運営するBBSだが、一般的な学内を対象にしたクローズドなものではなく広く一般に公開していたことから人気を呼び埼玉県内でも大規模な草の根BBSの1つに数えられていた。またこのBBSの利用者を管理者として数々の草の根BBSが生まれたことでも知られている。しかし、大学が運営する関係上、SYSOP（管理者）は交代制になることからシステム管理に手慣れた人が離れていったことから、1999年頃から晩年はホストダウンなどの障害が頻発し、一時的に復活したものの結局は閉局してしまったようである。
アラン・リトルジョン（英語: Alan Littlejohn、1928年1月4日 - 1996年11月22日）はイギリスのジャズ・トランペット及びフリューゲルホルン奏者、バンドリーダー。ロンドン生まれ。ベン・ウェブスター、アール・ハインズ、ビル・コールマン、サニー・ディー、ローリー・チェスコウ、アルヴィン・ロイ、ビリー・バターフィールドらとの共演が特筆すべき演奏として挙げられる。
文政12年（1829年）6月23日、柳河にて生まれる。はじめ立花監物家当主・立花主悦の婿養子となって次郎と通称を改めたが、弘化2年（1845年）に第11代藩主・立花鑑備の養嗣子となった。そして翌年、鑑備の死により6月22日に家督を継いだ。嘉永6年（1853年）、ペリーが浦賀に来航すると深川沿岸の警備を任された。同年7月、ロシア船が長崎に到着すると、今度は長崎の守備を命じられる。その後も上総国沿岸などの守備を担当した。その後は藩政改革を行なう。鑑寛は財政再建と軍備増強を主軸とした藩政改革を行ない、産業奨励のために物産会所を設置する。さらに藩札を大量に発行して、領内の商人にこの藩札で産物を買い付けさせた上で長崎に送って販売し、その交易利潤をもって藩に納めさせる制度をとった。軍事においては洋式銃の導入などに努め、行政においても評定所を設けるなど、一定の改革の成功を収めている。第1次・第2次長州征伐にも幕府方として参戦している。慶応4年（1868年）の戊辰戦争では新政府側に与し、会津若松まで転戦した。明治2年（1869年）には版籍奉還を行なって知藩事となる。明治4年（1871年）の廃藩置県により柳河を去って東京に移住する。明治42年（1909年）1月24日、81歳で死去した。
帷子川の水運を利用して、平沼・岡野周辺には多くの工場が進出した。現在の西平沼町に相当する地区には、1896年（明治29年）6月29日、横浜電線製造（1908年に古河電線製造に改称。現在の古河電気工業）のケーブル工場、1906年（明治39年）11月15日に横浜製油肥料、1909年（明治42年）には横浜市瓦斯局平沼製造所ができ、工業化が進んだ。他に富士ブレード、横浜可鍛鉄製作所、三巴鉄工、東西製作所などの町工場や、「谷戸亀」の通称で呼ばれた船大工も工場を構えた。横浜の中心部に近く、都心部機能強化や生活環境改善のための工場の移転が求められた。1970年代より金沢区沖で進められた金沢地先埋立事業は、工場の移転受け入れ先確保も重要な目的の一つであった。古河電工の敷地の一部を賃借して1974年（昭和49年）にtvkハウジング プラザ横浜（住宅展示場）が開設され、2010年（平成22年）からは「横浜くらし館」「横浜イングリッシュガーデン」が営業を開始した。この土地は、2016年にテレビ神奈川が取得した。横浜市瓦斯局平沼製造所は石炭を原料とした都市ガスの製造を行っていたが、1944年に瓦斯局と東京ガスが合併し、当地でのガスの製造を終了した。以降は供給用施設となり、現在は4基のガスホルダーを備える平沼整圧所として運用されている。
世界最大の運河閘門は、ベルギー、アントウェルペンにあるBerendrecht閘門である。全長500メートル（1,640フィート）、幅68メートル（223フィート）、閘程13.5メートル、4つの引揚式閘門扉を備えている。閘門のサイズは、設計上の運用閘程の違いを考慮せずに比較することはできない。例えば、ローヌ川のBollène閘門は最低23メートルの閘程があり、アゼルバイジャンのオスケメン閘門は42メートルの閘程がある。閘門の総水量は長さ×幅×閘程で計算される。階段形閘門はなされる有効な仕事に対して必要とされる総水量を削減するために用いられる。有効な仕事は、船の重量と持ち上げられる高さに関係している。船が下がる時には、消費された水が失った位置エネルギーが考慮される。閘門の代替物としては、アンダートン船舶昇降機 (Anderton Boat Lift) や、ベルギーのStrépy-Thieu boat liftなどでは、水の消費を主要なエネルギー源としては用いず、電動機によって駆動されて水の消費を最小限にするように設計されている。ミシシッピ川にある29の閘門は、典型的には600フィート（180メートル）の長さで、一方タグボートと艀の組み合わせは、15隻の艀と1隻のタグボートで全長1,200フィート（360メートル）にもなる。この場合、一部の艀を切り離して閘門に入れて、閘門の弁を部分的に開けることで水流を作り出して動力のない艀を閘門から押し出し、後から閘門を通過してくるタグボートと艀の組み合わせと再結合するという手順で通過する。通過に1時間半ほどの時間が掛かる。