薩摩国鹿児島城下大黒町（鹿児島県鹿児島市大黒町）生まれ。17歳の時長崎に出て貿易に従事、藩命によって金・米を扱った。鹿児島町吏、さらに大坂の蔵屋敷用達を命ぜられたが、貿易に着目して藩庁を説き、西洋型帆船数隻を購入して薩摩国産物を畿内に輸送、巨利を博した。明治4年（1871年）上京し、明治6年（1873年）帝国郵便汽船会社副社長となり、東京、琉球間の郵便航路開始に尽力した。同社は明治11年（1878年）に三菱汽船会社と合併する。明治10年（1877年）大阪に官糖取扱店を開き、また琉球反物の運送販売により巨利を得て、念願であった造船業を開始。明治11年（1878年）築地造船所、明治13年（1880年）兵庫川崎造船所を開業、明治19年（1886年）には官営兵庫造船所の払い下げを受けて、明治20年（1887年）川崎造船所（現・川崎重工業）を設立。明治29年（1896年）川崎造船所を株式会社に改組し、自らは顧問に退き、松方幸次郎（松方正義の三男）を初代社長に、川崎芳太郎（娘婿で養子）を副社長に抜擢した。一方、明治23年（1890年）9月29日に貴族院多額納税者議員、明治31年（1898年）「神戸新聞」を創刊、明治38年（1905年）神戸川崎銀行を開設、監督に就任した。また美術品の収集でも知られ、1890年、神戸の自邸内に川崎美術館とその付属館である長春閣をつくった。
川崎 正蔵（かわさき しょうぞう、天保7年7月10日（1836年8月10日） - 大正元年（1912年）12月2日）は日本の実業家、政治家。神戸川崎財閥の創設者。川崎造船所創業者。美術蒐集家。川崎美術館（日本で最初の私立美術館）建設。貴族院議員。幼名・磯治。従五位。
ブリュッセル首都圏地域スカールベーク生まれ。父は障害競走の騎手であったジャン＝マルク・スミヨンである。フランス・シャンティイ競馬場のセドリック・ブータン厩舎の見習騎手として1997年8月にデビュー。初勝利は同年11月にメゾンラフィット競馬場で挙げる。1999年に最多勝見習騎手となり、2000年4月にロンシャン競馬場のフォンテンブロー賞をベリーンズサンの騎乗で制して重賞初勝利を挙げる。そして、ちょうどその1週間後、サンクルー競馬場にて1日5勝のフランス競馬タイ記録を樹立。見習時代の1999年に、エルコンドルパサーの凱旋門賞取材でフランスを訪れていた調教師を引退したばかりの野平祐二が、シャンティイ調教場で騎乗するスミヨンに目が留まりインタビューを行った。野平はインタビューのあと『彼はすごいね。いい騎手になるよ。』と言い残した。野平は2001年に死去したが、「予言」は的中することになった。2001年にはプール・デッセ・デ・プーラン（仏2000ギニー）で、1位入線馬の失格による繰り上げ優勝ながらもG1初制覇。2002年には有力オーナーブリーダーであるアガ・カーン4世との優先騎乗契約を結ぶ。さらに2003年からはアンドレ・ファーブル厩舎の主戦騎手となり、この年は207勝の成績で1988年のキャッシュ・アスムッセン以来となる年間200勝を達成するとともに、フランス年間最多勝記録を更新した。この年を含め、フランス最多勝騎手（リーディングジョッキー）を7回（2003年、2005年、2006年、2011年 - 2014年）獲得している。上記の通り素晴らしい成績を残していたが、日ごろの言動やレースでの鞭の使用方法などに不満を持っていたアンドレ・ファーブルには2007年に契約を解除され、さらにはアガ・カーン4世にも2009年一杯での契約解除を言い渡された。2010年からはアガ・カーン4世の主戦騎手をクリストフ・ルメールが務めたが、2014年から再びスミヨンが主戦を務めることとなった。2010年6月19日には、フランス・オートゥイユ競馬場にて、障害G1競走のオートゥイユ大ハードルに出走するマンダリに騎乗、スタート直後から逃げを打ち、途中からは大逃げとなってそのまま1着となり、障害G1競走初勝利を挙げた。日本では2001年にJRAの短期免許で初めて騎乗したが、阪急杯(GIII)で騎乗した際、進路妨害による降着および開催日4日間の騎乗停止処分を受け、結局48戦6勝止まりに終わった。フランスでの目覚ましい活躍ぶりに比べると、芳しい成績を収めることはできなかった。この年以降しばらくの間は、ヨーロッパの平地競走オフシーズンに日本で短期免許を取得することはなく、主に香港で騎乗していたが、2009年にはアントニー・クラストゥスと共に短期免許を取得し、6年ぶりに日本で騎乗した。身元引受調教師は池江泰寿、身元引受馬主は吉田勝己であった。同年10月31日のスワンステークスでキンシャサノキセキに騎乗して優勝し、日本での重賞初制覇を達成した。翌2010年にも前年と同じ身元引受人で短期免許を取得。10月30日と31日のみの最初の来日では第142回天皇賞をブエナビスタで優勝し、日本での初GI競走勝利を挙げた。11月20日から12月31日までの2回目の来日では、11月28日に再びブエナビスタとのコンビで第30回ジャパンカップに挑み1位入線を果たすが、最後の直線コースで急に内側に斜行し、ローズキングダムの走行を妨害したため、2着に降着となった。これにより、開催日4日間の騎乗停止処分を受けた。この際、日本の裁決委員の判定方法に不信感を持ったとされ、翌11月29日のサンケイスポーツのトップ記事で、スミヨンは「これで日本のジャッジが下手だということを、世界に配信することになるだろう」という発言を行ったと報じられた。しかしこの発言に対して、日本の騎手の一部からは反発が上がり、後藤浩輝は当時「UMAJIN」連載していたコラム「後藤の語！」内において、この発言に対して不快感を示し、武豊も「日本には日本のルールがある」と苦言を呈していた。2011年のJRAの短期免許は、「制裁点数が30点を超えた場合、翌年度に短期免許を交付しない」という2010年12月の免許試験委員会における合意事項に触れたため、交付されないこととなった。ただしこの規定は競走限定免許には適用されないため、海外からの遠征馬には騎乗できる。2012年には、池添謙一に代わってオルフェーヴルに騎乗。フォワ賞で優勝するも、本番の凱旋門賞で2着に敗れる。同年10月、2年ぶりにJRAの短期免許を取得。日本の障害競走での騎乗歴はない。