車体長は23,500mmとICF客車よりも長くなり、定員数も増加している一方、車体は軽量ステンレス鋼やアルミを使用しているためICF客車と比べて10％の軽量化が実現している。営業最高速度は160km/hだが、設計上は200km/hの運転も可能である。台車はフィアット製のボルスタレス台車を用い、軸受にカートリッジペアリングを多数使用している事によりメンテナンスの簡易化及び信頼性の向上に貢献している。また安全性も向上しており、振動防止装置や車体のクラッシャブルゾーンの設置が行われているほか、荷棚のワイヤーロープや座席、トレイの構造など車内各部も怪我を抑制する設計がとられている。ブレーキについてはICF客車など旧型車両に採用されていた真空ブレーキに加えて信頼性に長け高速運転に適した空気ブレーキを採用しており、一部の専用塗装を除き真空ブレーキを使用する客車は赤色、空気ブレーキを搭載した客車は青色を主体とした塗装を用いて区別が行われている。
イギリスから独立後の1949年、それまで各地の鉄道が独自に製造していた客車の標準化の実施が決定し、スイスの軽量客車の技術を用いた鋼製客車の製造が行われる事になった。それ以前に使用されていた木造・鋼製客車と比べて乗り心地や快適性が向上したこれらの客車は当初スイスから輸入され、1955年以降はマドラス（現：チェンナイ）に建設されたインテグラル・コーチ・ファクトリーによって製造が実施された事からICF客車と呼ばれていた。座席車のみならず寝台車、食堂車、荷物車、電源車、二階建て客車など様々な用途に応じた車両が設計され、2015年の時点で50,000両が作られた。一方で1993年以降、列車の高速化を進めるインド鉄道は、設計最高速度が140km/hであるICF客車に代わる軽量客車の模索を始めた。そして1995年にインド鉄道はリンケ＝ホフマン（Linke Hofmann Busch）と車両製造に関わる技術提携を結んだ。そして2002年12月に最初の車両が出場したのがLHB客車と呼ばれる一連の客車である。
LHB客車（LHB coaches）は、2003年以降インド鉄道が導入している客車の総称である。ドイツの車両メーカーであったリンケ＝ホフマンとの技術契約によって設計が行われた。
1931年8月11日に東武宇都宮線が開通。翌1932年4月1日、西川田駅と東武宇都宮駅間に開業した。その後、太平洋戦争戦局悪化に伴い不要不急駅として1944年6月30日に休止となり、1954年9月24日にそのまま廃止となった。
全英アルバムチャートでは最高12位に終わり、前作『百眼の巨人アーガス』に続く全英トップ10入りは果たせなかった。一方、アメリカのBillboard 200では自身最高の44位に達し、バンド唯一の全米トップ50アルバムとなった。日本では自身初のオリコンLPチャート入りを果たし、最高46位を記録した。Bruce Ederはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け「『ウィッシュボーン・フォー』は、プログレッシブな野心を一旦脇に置いて、グループの最もソリッドなロック・アルバムとなったが、彼らのフォークを基盤とした要素は、これまでになく堅実に表れている」「彼らの最も成熟した、そして最も成功したアルバム」と評している。
デレク・ローレンスと袂を分かち、初のセルフ・プロデュース作品となった。音楽的には、前スタジオ・アルバム『百眼の巨人アーガス』（1972年）で顕著だったプログレッシブ・ロック色を捨て、より引き締まったロックンロール色を押し出した作品とみなされている。
信濃国小県郡和田村（現在の長和町）出身。1882年（明治15年）、代言人試験に合格し、松本で弁護士業務を始めた。後に長野弁護士組合副会長、同会長を務めた。自由党に加入して自由民権運動に奔走し、1884年（明治17年）には飯田事件に連座し内乱陰謀罪の容疑で逮捕されたが、証拠不十分で釈放された。その後、信濃公党をおこして中央の自由党と結びつけ、党勢拡大に貢献した。1908年（明治41年）、第10回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。合計で3期務めた。その他に長野倉庫銀行取締役を務めた。
翠川 鉄三（みどりがわ てつぞう、安政7年1月8日（1860年1月30日） - 1916年（大正5年）3月26日）は、衆議院議員（立憲政友会）、弁護士。
ハイジャックを意図する人物とその企てのための凶器が機内に入るのを防ぐため、空港では保安検査が行われる。ハイジャックの凶器となりうる銃や刀剣類などは旅客機への持ち込みが禁止されている。また、爆発物や発火または引火しやすいものなど航空機や搭乗者に危害を与えるおそれがある危険物は、機内への持ち込みが禁止・制限されているほか、液体物は持ち込める容量が制限されている。これら危険物などが機内に持ち込まれるのを防ぐため、搭乗前には、金属探知機やX線検査装置などを用いた手荷物検査が行われている。ペットボトルに危険物が入っていないかを液体物検査装置を用いて確認する場合もある。搭乗者が持ち込み禁止品を所持していないかを検査するため、ボディスキャナーを用いる空港もある。ボディスキャナーにはミリ波を全身に照射するアクティブタイプと、人体が発するミリ波やテラ波を検知するパッシブタイプがあり、プライバシー保護を考慮して加工された検査結果が係員に提示される。貨物室へ収納される受託手荷物や貨物に対しても、危険物に対する禁止・制限措置が取られている。受託手荷物や貨物は搭載前に、X線検査装置や爆発物検査装置などによって検査され、危険物等が機内に入るのを防いでいる。