中学・高校と陸上をしており、津商業高等学校では、やり投げでインターハイ優勝、国体経験を持つ。国士舘大学進学後、肘を故障したため七種競技に転向するが、結果は残せなかった。高校・大学の1年後輩に砲丸投現日本ジュニア記録保持者の市岡寿実、大学の2年後輩に森千夏がいた。
広島県出身。広島大学附属高等学校を経て、東京工業大学工学部卒業後、1974年に東洋工業（現在のマツダ）に入社。一貫して開発畑を歩み、チーフエンジニアを務め2002年に発売された初代アテンザは132の賞を受賞し、世界的に高い評価を得た。2010年に発表されたSKYACTIV TECHNOLOGYの開発も指揮し、マツダ車の全ての要素を刷新した。2014年に代表取締役会長に就任し、2018年に退任。座右の銘は「敬天愛人」。マツダ財団理事長、蔵前工業会広島県支部長なども務めた。
2003年度、第19回ジャズワールド主催　日本ジャズヴォーカリスト賞新人賞受賞。セルリアンタワー東急ホテル　「Jz　Brat」、「六本木サテンドール」、「関内BarBarBar」、「大阪ミスター・ケリーズ」、「名古屋スター・アイズ」等のライブハウス出演の他、横浜ジャズプロムナード、[ 横須賀ジャズドリーム]、帝国ホテルジャズコンプレックス（帝国ホテル東京、帝国ホテル大阪会場）、赤煉瓦サマー・ジャズin舞鶴、日比谷公会堂JAZZ DAY（ジャズの日）、大阪高槻ジャズストリート等のイベントにも出演。又、歌手の傍ら音楽学校や音楽事務所でボイストレーニングと歌唱の講師を務める。パステルドロップヴォーカルアカデミー東京校、大阪校を主宰。2006年9月、パリ、プラハでプロモーションライブを敢行。2008年6月に、What's New Recordsより、オリジナル曲2曲を含む4管入りの意欲作CD「Old Devil moon」（月の誘惑）を発売。スイングジャーナル、ジャズライフ、ジャズ批評など各誌で紹介される。2009年度スイングジャーナルゴールドディスク大賞ノミネート。2012年度、ジャズワールド主催　日本ジャズボーカル賞・優秀歌唱賞を受賞。2013年5月、ニューヨークでドン・フリードマントリオとライブ（ザ・キタノホテル ニューヨーク）を行う。
4歳から、大阪の金沢ピアノ塾でクラシックピアノを習う。大阪府立茨木高等学校卒業。高校在学中にジャズに感銘を受け、ジャズピアノとジャズヴォーカルの基礎を学ぶ。津田塾大学学芸学部英文学科卒業。カリフォルニア大学ロサンゼルス校に留学。英米文化、比較文化専攻。さらに卒業後、数回渡米し、ボイストレーニング、言語学、音声学発声指導法ならびに発音指導法を学ぶ。
245（によんご）はglobeのマーク・パンサーを中心とした3人組バンド。CDはエイベックス内のレーベルcutting edgeから発売。バンド活動以外にもglobeへの楽曲提供を行っている。
運営していた自身のウェブサイトに自分の写真を掲載したところ、1年弱で検索エンジン「Google」のヒット数が200万件に上昇。中でも「ルーズソックスでセーラー服」という日本の女子高校生風の画像が日本・韓国・台湾のインターネット上で大きな話題となる。この画像が誰なのかを問い合わせる者が後を絶たず、日本（や韓国・台湾）での活動を勧めるメールがファンから多数寄せられるようになる。それが後押しとなり、自らプロモーション用のデモビデオを撮影・作成し、日本の芸能事務所にメールを送った。このとき日本語は殆ど話せなかったが、それが契約の支障となるのではないかと危惧し、日本語が少なからず理解出来る旨をアピールするために事務所宛のデモビデオでは安室奈美恵の『I WILL』を日本語で歌っている。芸能事務所「スカイコーポレーション」からのオファーでエージェントを通じて2006年春に来日。このときは「どうせすぐに帰されるのだろう」と思い、持ってきたお金はわずか200ドルだった。これらの経緯を経て「グラビア界の黒船」のキャッチフレーズとともに日本で芸能活動することとなった。
香川県の中部、坂出市の金山（280.8m）と常山（283.2m）の鞍部に位置し、それぞれ一方通行の上りトンネル（北側、高松方面行き）と下りトンネル（南側、松山方面行き）の2本のトンネルから成る。このトンネルの存在によって、東西方向の交通である国道11号において坂出市中心部をバイパスできる構造となっている。またトンネル前後のバイパスがS字状になっているため、上りトンネルと下りトンネルとでは長さが異なり、下りトンネルの方が95m長くなっている。自動車の通行を主な目的としたトンネルであるが、トンネルの所属するバイパスは一般国道であるため、トンネル内にも歩道が整備されており歩行者・自転車の通行が可能である。また、後述のように車の流れが非常に早い道路ではあるが、車両の通行にも規制は無いため、原動機付自転車などの低速車も走行可能である。このトンネルを挟んだ上氏部交差点～津ノ郷交差点の約6.5km区間は主要交差点すべてが立体交差になっているため平面交差による信号機が2ヶ所の感知式信号機しかなく、カーブの線形も良いなどの理由で、四国地方整備局が認定する唯一の走りやすさSランクの区間である。すなわち、この区間は四国地方の全一般道路中最も走りやすい区間ということになる。別名、金山高速とも呼ばれるほど車の流れが速く、時速80km/h以上で流れている。この区間は白バイによる取締りが多く下り線はオービスもあり、速度超過に注意が必要である。金山トンネルは開通以来、国道11号で最も長いトンネルであったが、徳島県鳴門市に三津トンネル（長さ690m、竣工1997年12月、開通2000年）が完成したことにより、その座を明け渡している。