世界遺産リストに登録された資産は、その価値を強化する構成資産を拡大登録することがしばしば見られる。しかし、逆に登録範囲が縮小された事例も存在する。中世グルジア（ジョージア）建築の傑作として世界遺産登録された「ゲラティ修道院」（ジョージアの世界遺産、1994年登録・2017年縮小）がそれである。この資産は、もともと「バグラティ大聖堂とゲラティ修道院」として登録されたものだった。しかし、バグラティ大聖堂の大規模な再建計画を理由に、2010年に危機遺産リストに登録された。バグラティ大聖堂の再建案は、世界遺産としての完全性と真正性を満たさなくなるとの危惧からである。その再建工事が実際に行なわれ、世界遺産としての顕著な普遍的価値が失われたと判断されたことから、バグラティ大聖堂を世界遺産リストから抹消し、ゲラティ修道院単独での登録に切り替える申請がなされたのである。最初に俎上に載ったのは第39回世界遺産委員会でのことだった。世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) は、ゲラティ修道院単独でもその顕著な普遍的価値の証明は可能と判断したが、保存計画の不備などから「情報照会」を勧告した。委員会審議でもその判断が踏襲されたため、「情報照会」決議となり、バグラティ大聖堂のリストからの抹消はひとまず見送られた。しかし、条件を整えて再度俎上に載せられた第41回世界遺産委員会では、ICOMOSも縮小の「承認」を勧告し、委員会でも承認が決議された。結果、世界遺産登録名は「ゲラティ修道院」となり、危機遺産リスト登録理由が解消されたことから、危機遺産リストから除去された。
UNESCOの世界遺産リストは後世に伝えるべき「顕著な普遍的価値」を持つ文化遺産や自然遺産の一覧であるが、登録理由となった要素が失われたと世界遺産委員会によって判断された資産などは、リストから抹消されることもある。そのような抹消された世界遺産は2017年の第41回世界遺産委員会終了時点で2件存在している。UNESCOの世界遺産センターが公表している世界遺産リストでは、それらの物件は打ち消し線を引かれた状態で掲載されている。なお、その2件以外にも、過去に抹消の可能性が世界遺産委員会の審議で俎上に載せられた資産は複数存在している。世界遺産センターが英文で deletion と表現する手続きについて、日本では「抹消」と訳す文献と、「削除」と訳す文献がある。また、抹消された世界遺産について、「元・世界遺産」と表現する文献もある。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演のページを参照。裏切り者と言われながらも必死の活躍を見せた毛利小平太を題材にした作品。
『紅椿 雪に咲く』 -義士外伝・毛利小平太-（べにつばき ゆきにさく ぎしがいでん・もうりこへいた）は宝塚歌劇団の作品。雪組公演。形式名は「元禄花吹雪」。12場。1974年11月29日から12月15日まで宝塚大劇場で公演された。併演作品は『ファンキー・ジャンプ』。
伝記については不明な点が多いが、本朝画史や「墨梅図」の賛によると九州出身で、応永年間（1384年-1429年）室町幕府4代将軍足利義持の命により「瓢鮎図（ひょうねんず）」を描いたこと、文安5年（1448年）夢窓疎石の碑銘を刻む石を探すために義持の命で四国に出向いたこと（『臥雲日件録』）、などが知られる。足利将軍家と密接な関係を持ち、相国寺にいたことはほぼ確実である。相国寺の画僧雪舟に祖と仰がれ、狩野派や長谷川等伯などによって日本における漢画（唐絵）の祖としての地位を与えられた。
如拙（じょせつ、生没年不詳）は、南北朝時代から室町時代中期の画僧。道号は大巧（たいこう）。絶海中津（ぜっかいちゅうしん）が『老子』の「大巧は拙なるが如し」にちなんで名づけたという。
JR西日本でブルートレインを牽引していた、EF66形電気機関車の運転台からジオラマ上を走行する鉄道模型を運転することができる。なお運転操作は、模型機関車搭載のミニカメラのデータをEF66形電気機関車に送り、機関車内に設置されたモニターに映しだすことで、より臨場感あふれる運転ができるよう配慮されている。子供向けに、嵯峨野観光鉄道の制服・制帽の無料貸し出しがある。
HOゲージとされるが、実際には縮尺1/80 ･軌間16.5mmの16番ゲージ日本型が主力である。EF66形電気機関車 (45号機および49号機) の運転台から展示された鉄道模型を有料にて操作が可能。それとは別にEF81形電気機関車に使用されていたマスター・コントローラー (マスコン) を利用し、展示された鉄道模型を有料にて操作が可能。2012年3月のリニューアルにより、新たにドームが設置され、LEDを使ったプラネタリウムが再現されており、銀河鉄道の夜のイメージを再現している。
嵯峨野観光鉄道が開業20周年を記念して、同社トロッコ嵯峨駅に隣接して2011年3月1日に開設した鉄道模型ジオラマのテーマパーク。ジオラマでは、主に京都の町並み、特に清水寺に代表される京都の著名な寺院などを精巧な模型で再現している。JR嵯峨嵐山駅にも隣接する。
1908年11月、若い作家らによりパリで創刊されたが、直ちに派閥割れし、1909年2月、再出発した。同人はアンドレ・ジッド、アンリ・ゲオン、ジャン・シュランベルジェ、ジャック・コポー、アンドレ・リュイテル、マルセル・ドルーアンの6人であった。「出直し創刊号」は、ジッドの『狭き門』第一部も載せた。第24号を出した1910年末、出版部門設立のため、同人らが知る資産家の息子、ガストン・ガリマールに声をかけた。NRF出版社（Éditions de La Nouvelle Revue française）が1911年3月に発足し、ガリマールが『新フランス評論』誌の出版人となった。1913年10月、ジャック・コポーが旗揚げしたヴィユ・コロンビエ座は、NRFの演劇部門であり、一党が開場の雑役を手分けし、初日には総見におよんだ。第一次世界大戦が勃発して関係者の多くが出征し、1914年9月から1919年6月まで休刊した。第二次世界大戦中のパリのナチスは、親独のピエール・ドリュ＝ラ＝ロシェルの編集長就任を強行し、NRF誌は1940年12月以降彼が編んだが、同人らの非協力のため、1943年6月、休刊に追い込まれた。1953年1月、『新新フランス評論』と改名して再出発した。復刊に手間取ったのには、対独協力に関する戦後の糾弾の矛先を、「ガリマール書店」が、「ドリュ＝ラ＝ロシェル編集の『新フランス評論』誌」の方へかわした、という事情があった。『新新』誌は、モーリス・ブランショの時評が評判を呼んだ。1959年2月号から『新』を一つ除いて旧名に戻した。1999年1月からは、季刊に間延びした。