日本では『魔王』の題名で親しまれている。シューベルトの歌曲として大木惇夫と伊藤武雄の共訳とともに中学校の音楽の教科書に載っており、授業で触れられるため、ゲーテの詩の中でも一般に対する知名度がとくに高いものの一つである。ただ一部では、歌詞の内容から「『魔王』ではなくて『死神』が正しいのではないか？」という意見もある。日本語訳は数多く、たいていの『ゲーテ詩集』に入っている。訳したのは、幡谷正雄、藤森秀夫、大山定一、高橋健二、竹山道雄（岩波文庫『ゲーテ詩集』二）、小塩節（『Die Liebe　ゲーテ詩集』北水）、星野慎一、井上正蔵、生野幸吉（『ゲーテ全集』）などである。
松木珪琳（まつき けいりん）は、戦国時代の商人。戦国大名・甲斐武田氏の蔵前衆。『甲陽軍鑑』では武田家の代官衆（御蔵前衆）として伊奈宗普（水上宗普）・諏訪春芳・八田村新左衛門尉（末木新左衛門尉）・松木珪琳の存在を記している。このうち末木姓を称する八田村新左衛門と松木珪琳が甲斐の商人であるが、武田氏の発給文書には末木氏のみが見られる。『甲陽軍鑑』巻六では「京の松木けいりん」と記していることから、京都出身で、算用能力を評価されて武田家の蔵前衆に取り立てられたと考えられている。江戸時代後期の『甲斐国志』によれば、武田氏滅亡後の慶長年間には甲府城下の町検断を務める人物に坂田善空・辻円喜・松木了存の三名の存在を記し、『甲斐国志』では、この「松木了存」を松木珪琳の子孫としている。
2013年12月31日に、ヒューストン・アストロズと325万ドルの1年契約で合意した。2014年3月21日に60日間の故障者リスト入りとなった。結局、この年はトミー・ジョン手術を受けたこともあり、1試合も登板する事は無かった。オフにFAとなった。
2013年7月29日にトレードでタンパベイ・レイズへ移籍した。9月23日に故障者リストから外れたが、登板機会はなかった。9月30日に再び右肩の故障で故障者リスト入りした。10月31日にFAとなった。
2010年12月20日にシカゴ・ホワイトソックスと総額1300万ドルの3年契約を結んだ。2013年1月17日に第3回WBC本戦のカナダ代表が発表され、代表入りし、3大会連続3度目の選出となった。同年のMLBオールスターゲームに選出されたが右肩の故障のため辞退し、ジャスティン・マスターソンが出場した。
2002年のMLBドラフトでミネソタ・ツインズから2巡目（全体61位）で指名され、7月13日に入団。2004年8月5日のアナハイム・エンゼルス戦でメジャーデビューを果たした。2005年には75試合に登板し、12勝をマークした。2006年開幕前の3月には、この年から開催されたワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のカナダ代表に選出された。2007年3月17日に回旋腱板裂傷のため故障者リスト入りし、この年は18試合の登板に終わった。2008年シーズンには復活し、66試合に登板。2009年開幕前の3月には、第2回WBCのカナダ代表に選出され、2大会連続2度目の選出となった。2010年11月1日にFAとなった。
ドイツ・フレリンゲンに生まれる。1906年にブリュムのギムナジウムに入学、1913年にはイエズス会に入会し、第一次世界大戦では西部戦線の傷病兵看護に当たった。終戦後オランダで哲学及び神学を修め、1923年司祭叙階。のちアメリカに渡ってウッドストック大学やコロンビア大学などで哲学・神学とともに経済学を学び、コロンビア大学で博士号を取得。1928年に来日し、上智大学経済学部教授となり、経済学を講じたが、のちにキリシタン研究に転じ、同大学内に北京ペイタン教会図書館文献やマニラ聖トマス大学図書館文献などを集めてキリシタン文庫を設立。1942年同大学に史学科が創設されると学科長に就任した。1957年キリシタン文献目録「吉利支丹文庫」を完成させた。共産主義に批判的だった。
ヨハネス・ラウレス（Johannes Laures、1891年11月21日 - 1959年8月3日）は、ドイツ出身の、日本で活動した歴史学者、経済学者、宣教師。
1965年（昭和40年）4月に鳴門海峡フェリーが淡路・阿那賀港 - 鳴門・亀浦港航路(6km)の運航を開始。10月に淡路フェリーボートと合併した。翌1966年（昭和41年）に国道28号と阿那賀を結ぶ有料道路「うずしおライン阿那賀線」（現在は一般道兵庫県道477号阿那賀市線）が開通し、最盛期は1日36往復24時間運航であった。1985年（昭和60年）に大鳴門橋が開通すると、乗船客、車両ともに利用者が減少の一途を辿り、船舶もそれまでの1500トン級から普通車3台の積載能力しかない小型の第四姫鶴丸に替えられた。しかしそれ以降も利用者の減少に歯止めがかからず、その後、各種二輪車と旅客専用の超小型フェリーを新造して就航させたが、1995年（平成7年）9月30日限りで阿那賀 - 亀浦航路が運航休止となり、翌年10月1日廃止された。これによって、大鳴門橋を通行できないミニカー、小型自動二輪車、原動機付自転車、軽車両が自走して淡路島と四国を行き来することが不可能となった。