1914年（大正3年）8月、元大工である森口留吉によって築港大桟橋の東南に建てられた。温泉と海水プールを中心とした総合娯楽施設。この付近には以前、海兵院「天保山遊園」があったが、築港大桟橋の建設に伴い、1902年（明治35年）に閉鎖されていた。第一次世界大戦の不況の最中であるが、豊臣秀吉を尊敬する森口は乾坤一擲で施設を建築した。1914年10月には隣に新館として築港花壇を増設する。 広さは3300平方メートル、30馬力のモーターで1日200万リットルの海水を汲み上げ、滝として落とすプール、清水・塩水・温泉の三種類の浴槽があり、巨大な滝のあるプールや劇場、新館には百畳敷きの大広間や入浴客の休憩室まで備えていた。開園当初の入場料は大人30銭、子供15銭であったが、1926年（大正15年）の段階で夏季以外は大人20銭、子供10銭の低価格に変わった。
新潟県長岡市生まれ。父母の離婚後、父に引き取られ、小学校1年から静岡県沼津市にて義母に育てられる。旧制沼津中学校（静岡県立沼津東高等学校）を経て法政大学文学部哲学科に進み、野上豊一郎や安倍能成に師事する。1928年、岩波書店編集部に入社し、岩波文庫、岩波全書などの編集にあたる。1945年、終戦後、東京拘置所から三木清の遺体を東畑精一と引き取り、荷車を借りて東畑邸まで運ぶ。1956年、編集部長を最後に55歳で定年退職した後、63歳で栗田出版販売の社長に就任。傍ら、共立女子大学や東京女子大学、法政大学、東京大学新聞研究所などで非常勤講師として編集技術論を講義した。このほか、労作『日本出版百年史年表』（1968年刊行）の大部分を執筆して第16回菊池寛賞を受けた。1961年、出版倫理協議会議長。1969年、日本出版学会を創設し、初代会長。出版界で広く活躍した。1978年、栗田出版販売取締役会長に就任。1979年には、約50億円の負債を抱えて破産した筑摩書房の管財人兼代表取締役として、以後7年3ヶ月にわたって同社の再建に尽力した。これは、自ら兄事した古田晁が筑摩書房を創立した縁で引き受けた事業だった。布川が出版資料館を構想して長年にわたり収集した約25,000点の出版関係の文献は国立国会図書館に寄贈され、布川文庫として2004年に一般公開された。
布川 角左衛門（ぬのかわ かくざえもん、1901年10月13日 - 1996年1月29日）は日本の編集者、実業家。栗田出版販売会長、筑摩書房代表取締役、普連土学園理事長。
チームは開幕投手の館山昌平が先発第2戦で負傷してシーズン絶望になるなどの誤算が重なり、5月以降、最下位に低迷した。その一方、バレンティンが、9月15日の対阪神戦（神宮）で日本プロ野球新記録のシーズン56号本塁打とアジア野球新記録の57号本塁打を記録し、最終的にシーズン本塁打を60本として3年連続本塁打王を獲得。投手では新人の小川泰弘が16勝4敗で最多勝と勝率第1位投手賞の2冠を獲得した。さらに、バレンティンはセ・リーグMVP、小川はセ・リーグ新人王を獲得した。最下位チームからMVPが選出されたのは史上初であった。
在来車の冷房化改造は、取り付けが容易な構造である冷房準備車の4次車・5次車より施行された。時期は早く1988年（昭和63年）3月から1989年（平成元年）6月である。装置はいずれも出力48.9kW (42,000kcal/h) の集中式冷房装置が搭載されている。このグループの冷房制御はインバータ式で、装置キセは角形、電源は130kWのDC-DCコンバータである。車内はラインデリア（補助送風機）併用のダクト方式である。ラインデリアは車体全長にわたって、先頭車に10台・中間車に11台設置している。非冷房車の冷房化改造は1988年（昭和63年）3月から1994年（平成6年）9月にかけて行われた。最初に、後述する更新工事と合わせて第09編成をメーカー（川崎重工業）に輸送して実施、その後在来車も改造が開始された。初期に施行した第08編成 - 第10編成はインバータ制御式、装置キセが角形であり、電源はDC-DCコンバータである。室内は左右ダクトの中央に冷房吹出口がある「サブダクト方式」で、扇風機7台を併用する方式である。なお扇風機は大型の50cmタイプから40cmタイプに変更された。それ以外の編成では制御が単純な稼働率制御方式（ON/OFF制御）で、装置キセが丸みを帯びた形状、電源は120kVAの静止形インバータ (SIV)（三菱電機製・GTO素子使用）である。室内は左右のダクト途中に吹出口がある「スポット方式」で、扇風機6台（冷房装置下部のものは撤去）を併用する方式である。この方式は改造コストを抑えるために5000系に採用された方式にも似た形状である。なお、2次試作車のみ冷房化時に電源装置を集約し、190kVAの静止形インバータ2台搭載とした。冷房化改造と同時に、屋根上のベンチレーターは撤去された。また、1997年（平成9年） - 2003年（平成15年）の間に、試作車を除く6100形のパンタグラフを撤去した。