島式ホーム1面2線を有する地上駅。のりばは駅舎側から1番線、2番線で、1番線に甲府方面の列車が、2番線に富士方面の列車が発着する。このほかに駅の甲斐住吉方から側線が1本分岐している。ホームの常永方の端はスロープになっており、ここから遮断機と警報機のついた構内踏切が北側の駅舎へ延びている。駅は昭和町と甲府市の境にありホームの大部分は甲府市に入っているが、駅舎がぎりぎりで昭和町に入っているので所在地は昭和町となっている。駅舎はコンクリート造りで簡易なもの。内部には待合所のほか小さな窓口があるが無人駅なのでシャッターが下りたままになっている。また、自動券売機などの設置は無いためこの駅で切符を購入することは出来ないが、毎年8月7日に市川三郷町で神明の花火大会が開催される時に限ってこの窓口で乗車券を購入することができる。この駅舎は1999年（平成11年）8月に出来た2代目で、この駅舎を建設する前は開業当初からの木造駅舎を有していた。南甲府駅管理。
ワンワールドにおけるマイレージサービスのランクはワンワールド・エリート・ステータス・レベルと呼ばれ、ルビー、サファイア、エメラルドの3段階がある。ワンワールド・エリート・ステータスは利用者が直接取得するものではなく、各加盟会社がそれぞれ設定するマイレージサービス（日本航空であればJALマイレージバンク）の各ランクと対応付けて利用できる。また加盟会社の相互利用でもマイルが加算されるよう規格化されているが、自社便最低搭乗回数など条件は各社異なる。
LATAM航空グループのLATAM チリとLATAM ブラジルが加盟している。2014年3月31日にTAM航空がスターアライアンスから脱退し、ワンワールド・アライアンスに正式加盟すると発表された。LAN航空子会社のLANコロンビア航空は10月1日付けで正式加盟した。
北アメリカにおいてはアメリカン航空が加盟している。USエアウェイズとの合併で世界最大の航空会社になったことにより、アメリカ国内線はもとより中央南アメリカ路線などアメリカを拠点とする国際線のネットワークが充実した。しかし、設立メンバーの1社であったカナディアン航空が2002年に、2009年に加盟したメキシカーナ航空が2010年に経営破綻して消滅したことで、同大陸におけるプレゼンスは、他のアライアンスと比較して高まっていない。ヨーロッパのブリティッシュ・エアウェイズがイギリスと北アメリカ間に多くの路線を持つ他、2010年10月の羽田空港の国際線増便以降は、羽田空港-アメリカ間の直行便数では、ワンワールドが最多になる。
ブリティッシュ・エアウェイズがイギリスの旧植民地を中心に多くの路線網を有している。同社の傘下にある南アフリカのコムエアーがアフィリエイトメンバーとして参加しているものの、エジプト航空と南アフリカ航空、エチオピア航空の3社を擁するスターアライアンスやケニア航空が参加するスカイチームに比べるとネットワークは小さい状況となっていた。しかし、2020年半ばまでにロイヤル・エア・モロッコの加盟が予定されており、当アライアンスで初のアフリカ系航空会社となることが決まった。
2010年にロシア第2位の航空会社であるS7航空が加盟した事によりロシア国内及び独立国家共同体 (CIS) ・東ヨーロッパ諸国の路線網が充実し、ロシア方面へのキャリアを持たないスターアライアンスより有利になるが、国際線はスカイチーム加盟のアエロフロート・ロシア航空に比べると長距離路線が少なく、東アジア方面へのネットワークが弱いため、S7航空のハブ空港である西シベリアのノヴォシビルスク及びイルクーツクと東アジア方面の連結が今後の課題となる。
オセアニア方面では最大規模のネットワークを持つオーストラリアのカンタス航空が加盟している。航空連合には属さないがカンタス航空の完全子会社にLCCのジェットスター航空を持つ。オセアニア方面にメンバーを持たないスカイチームや、オーストラリアに国内線を持たないニュージーランド航空が加盟するスターアライアンスに比べ利便性がある。
2007年4月1日に、ロイヤル・ヨルダン航空が加盟した。2013年10月30日、豊富な機材で世界各地にネットワークを有するカタール航空が加盟。ヨーロッパから中東（西アジア）への便が多いブリティッシュ・エアウェイズの路線を含め、中東内のみならず中東とヨーロッパ間などのネットワークがさらに充実される。
ヨーゼフ・アントン・コッホ（Joseph Anton Koch、1768年7月27日 - 1839年1月12日）はチロル出身の風景画家である。イタリア、主にローマで活動した。
水銀は生物への強い毒性があり、環境に放出された場合には深刻な影響をもたらす。環境への配慮が広く認知された現在では代替品が普及したこともあり、生産を行なうメーカーはほとんど存在せず、一般の電子部品販売店などでの扱いはきわめてまれであり、店頭在庫のみの扱いとなっている。かつて水銀スイッチを使用していた工業製品においても、排除の動きが見られる。例えば、アメリカの自動車産業では2002年に水銀を含有するスイッチの使用を中止したほか、アメリカ環境保護庁は2006年に「全国自動車用水銀スイッチ回収プログラム」 (National Vehicle Mercury Switch Recovery Program/NVMSRP) を公表し、既存の自動車からの回収をスクラップ業者などに働きかけている。前述の理由からインターネットオークションに出品されている場合もあり、2018年には加熱式たばこに水銀を仕込んで知人男性に吸わせることによる殺害をもくろんで逮捕された男性が、インターネットオークションから水銀スイッチを購入していたことが判明している。
八王子牧場の廃止に伴い、1965年に大井競馬に所属する競走馬の育成・調教、休養を目的として中央競馬に先駆けて開場されたトレーニングセンターである。（中央競馬最初のトレセンである栗東トレセンは1969年開場）最初は厩舎は設置されなかったが、大井競馬場厩舎区域が手狭になり1975年に小林分厩舎が設置される（後述）。2008年2月には地方競馬界初の調教用坂路コース（全長1050m、坂路部分400m、勾配3%、全天候型馬場（ニューポリトラック））の導入が決定され、2009年2月23日着工、2010年1月に完成。同年6月から運用が開始された。新コースは大井・小林所属馬だけではなく、浦和、船橋、川崎所属馬、さらには条件付きではあるが他の地方競馬所属馬にも開放されていることから、南関東所属馬はもとより地方競馬全体のレベルアップを図る拠点として重要性が増すことが期待されている。また千葉県有数の桜の名所でもあり、千葉県選定「房総の魅力500選」にも選ばれている。春になると屋台・露店が多数出店するほどの賑わいとなる。