2014年11月8日、UFCデビュー戦。ジュリアナ・リマと対戦し、0-3の判定負け。2018年7月28日、UFC on FOX 30で女子ストロー級ランキング12位のランダ・マルコスと対戦し、3-0の判定勝ち。2018年12月8日、UFC 231で女子ストロー級ランキング3位のクラウディア・ガデーリャと対戦し、3-0の判定勝ち。2019年6月8日、UFC 238で女子ストロー級ランキング2位のタチアナ・スアレスと対戦し、0-3の判定負け。
アマチュアで1戦してプロへ転向。2010年9月11日、プロデビュー戦で3-0の判定勝利。2010年12月10日、カーラ・エスパルザと対戦し、1-2の判定負け。
廃線後は元々が安全地帯もない状態だったこともあり、電停それ自体の痕跡は残されていない。「荒川橋」のバス停がちょうど電停のあった橋の真ん中に位置しているのが電停の名残だという。専用軌道への突入部は現在も残されているばかりでなく、そこから先の廃線跡自体が県道として使用され、「廃軌道」と呼ばれている。甲府駅南口からここを経由して甲斐青柳駅のあった富士川町青柳地区を通り、鰍沢へ抜けるという電車線そのままのルートを取る乗合自動車も運行されている。
美術館通りが弧を描き荒川橋で荒川を渡る途中、すなわち橋の真ん中にあった。寿町電停まで続いて来た狭い街並みが橋の袂に至って途切れ、ぱっと景観が開けた中にある1面1線の電停であった。なおわずかな間、甲府側の起点であったことがある。ここで併用軌道区間は終了し、橋を渡りきってさらに貢川を越えた先でぐいっと南に曲がって専用軌道に入っていた。
番組は、放送日前週に行われた日本のゴルフツアー（ジャパンゴルフツアー、日本女子プロツアー、日本プロゴルフシニアツアー）のハイライトを中心に放送。また、キャスターの中西哲生による注目選手へのインタビューを通じ、試合の勝敗を分けたプレーを多角的に分析していた。そして、世界を舞台に活躍する日本人プロゴルファーたちの最新情報も伝えていた。この番組は、元々は2011年10月16日から『GOLF HEADLINE』と題して放送されていた。その当時は月に1回の放送だったが、2014年春の改編を機に毎週放送へ移行。同時にタイトルを表題通りの表記に改めたが、番組は年内に終了した。その後は2015年4月25日から『Monthly GOLF HEADLINE』（マンスリーゴルフヘッドライン）と題し、『GOLF HEADLINE』時代と同様に月に1回のペースで放送されている。
断続器（だんぞくき）とは、電気回路・電子回路で用いられる開閉器やスイッチの一種。電流をオン・オフさせるための部品で、特に高速で電流のオン・オフを繰り返すものを示すことが多い。電気接点やばねなどを有する機械式のものでは、これらができるだけ長寿命となるように特殊な構造となっている。
父のケビン・ロマインは1985年から1991年までボストン・レッドソックスでプレーしていた外野手だった。弟はニューヨーク・ヤンキース所属の捕手のオースティン・ロマイン。
2007年のMLBドラフト5巡目（全体178位）でロサンゼルス・エンゼルスから指名され、6月25日に契約。2010年9月24日にメジャー初昇格を果たし、同日のシカゴ・ホワイトソックス戦でメジャーデビュー。9月26日には、メジャー初安打を放った。2011年3月29日に傘下のAAA級ソルトレイク・ビーズへ異動。6月12日にアルベルト・カヤスポが故障者リスト入りしたことに伴ってメジャーに昇格した。2013年3月2日にエンゼルスと1年契約に合意。5月3日にAAA級ソルトレイクへ降格。8月14日に再昇格した。
中村 善也（なかむら ぜんや、1925年 - 1985年）は、古典古代文学者。 福井県生まれ。京都大学文学部卒。西京大学、京都府立大学助教授、教授。在職中に死去。
リオトルトはルーゴ県の北東部に位置し、コマルカ・デ・メイラに属する。北はモンドニェードとロウレンサーと、東はトラバーダとア・ポンテノーバと、南はア・フォンサグラーダとメイラと、西はア・パストリーサの各自治体と隣接する。自治体中心地区はリオトルトと教区のアス・ロドリーガス地区。リオトルトはモンドニェード司法管轄区に属す。モンドニェード＝フェロル司教区のミランダ首席司祭区に属する。
レオポルドは、2012年に現在の名前に改名しているが、それ以前はハンビン (Hahn-Bin) 名義で活動していた。2009年8月17日、コンサートを終えてタクシーで帰宅した彼は、60万ドル相当のジョバンニ・フランチェスコ・プレッセンダ作のヴァイオリンを車中に忘れたことに気づいた。直ちに、衛星測位システム (GPS) を用いて乗車したタクシーが特定され、ヴァイオリンは無事に回収された。
当初エンジンにはV35型スカイラインと共通のV型6気筒 直噴 2.5L VQ25DD型および同3.0L VQ30DD型に加え、新開発の2.5L V6インタークーラーターボエンジンの3機種が搭載された。トランスミッションには、4速ATおよび5速ATが用意され、4速ATについては2.5L NAエンジン搭載のFR車に採用され、その他のモデルにはすべて5速ATが採用される。2003年6月に発売された特別仕様車「アクシス350S」にはV6 3.5L VQ35DE型エンジンが新たに搭載され、6速MTが組み合わせられた。2004年8月のマイナーチェンジではVQ30DD型およびVQ25DET型エンジンが廃止され、代わりに先に特別仕様車「アクシス350S」にも搭載されていたVQ35DE型エンジン搭載グレードが追加された。ただしこのマイナーチェンジ時にMTを採用していた「アクシス350S」は廃止された。