陸奥八仙（むつはっせん）日本酒業界全体の業績悪化から、青森県外の市場も開拓することを目的として1998年に立ち上げられた新銘柄。華やかな吟醸香とさわやかな甘みが特徴であり、若い世代に人気が高い。冷やして飲むとフレッシュな味わいが強まる。日本酒を醸造する際の重要な要素、米・水・酵母をすべて地場（八戸市）のものを使用し醸造している。中国の故事に登場する酔八仙のように楽しんでこの酒を味わって欲しいという想いから、「八仙」と名付けられた。スパークリングタイプも人気が高まっている。当初は実績のないブランドであること、流行の純米酒、吟醸酒としては後発だったこともあり、売上は伸び悩むことになる。2003年に営業担当でもあった社長の息子が東京の有力酒販店に売り込みに行くが、試飲した酒販店の店主から「特徴がなく、このままでは全国では通用しない」と評される。杜氏の経験と勘で行っていた酒造りに、醸造学の専門家を顧問に迎えたり、東京でビール製造会社に勤務していた社長の次男を製造責任者に据えた。地酒専門店のアドバイスを取り入れ、人気のある清酒の売れる理由、同じ味を再現する研究など試行を重ね、消費者のニーズに合った酒を追求した。また、人気銘柄との差別化のためにも、米、水、麹菌に青森産のものを使うようにした。こうして生まれ変わった陸奥八仙は全国的な人気を獲得する。インターナショナル・ワイン・チャレンジ2016では、「陸奥八仙 大吟醸」が大吟醸部門で最高賞となるトロフィーを受賞している。なお、インターナショナル・ワイン・チャレンジの日本酒部門としてトロフィーを受賞したのは陸奥八仙が青森県初となる。
陸奥男山（むつおとこやま）商標登録は1910年。「辛口酒の代名詞」とも呼ばれている。地元、八戸の漁師に愛好者も多い、創業銘柄。全国新酒鑑評会では1989年から5年連続で金賞を受賞している。
1740年（元文5年）に近江国を出た駒井庄三郎（初代）は丁稚奉公から身を興し、南部町で「糀屋（こうじや）」を開いた。1888年に駒井庄三郎（四代目）が湊浜通りで酒造店を開業する。1944年、太平洋戦争中の企業整備令により三戸郡内の酒造家15軒によって設立された八戸酒類の一員となり、第三工場となる。1988年に八戸酒類より離脱し、八戸酒造として独立する。蔵は1775年（安永4年）から酒造を開始。当初銘柄は陸奥男山のみだったが、酒質・味・地場にこだわった新銘柄・ブランドとして陸奥八仙の醸造を開始する。2003年からは、醸造に用いる米も自社で有機栽培するようになる。4つの蔵は、登録有形文化財に登録されているほか、2010年には醸造施設（木造蔵3棟、主屋1棟、れんが蔵1棟、れんが塀）が青森県初の景観重要建造物に指定された。夜間は建物のライトアップを行う、酒蔵見学を開催する、改装した蔵を利用してコンサートや演芸会を主催するといった地域振興への協力も行っている。
武豊線は大府駅が起点であるが、歴史的経緯により終点の武豊発が下り、武豊行きが上りとして扱われている。ただし、JR東海の公式サイトの各駅時刻表のリンクでは、武豊発の方が「上り」と記載されている。2018年3月改正時点のダイヤでは日中時間帯は大府駅 - 武豊駅間のみの線内折り返し運行で、1時間に2本（約30分間隔だが、土休日午前中に40 - 50分間隔となる時間帯もある）運行されている。朝と夕方以降には東海道線 名古屋駅直通列車が設定されており、15 - 30分間隔で運行されている。名古屋駅直通列車の大半が区間快速（武豊線内は各駅停車。列車によっては武豊線内はワンマン運転となり、列車番号の末尾も「F」から「G」となる）で運行されているが、東海道線内も各駅に停車する普通列車も毎日夜間の名古屋・岐阜方面行きと平日朝の武豊行きが2本ずつ設定されている。日中や始発・最終列車など列車番号の末尾が「G」の列車は線内折り返しでワンマン運転を実施している。国鉄時代から分割民営化当初は水曜日と木曜日に運休する列車があったが、現在は解消されている。武豊線を走る313系電車は、ワンマン運転の場合2両編成、区間快速でも4両編成である。また、311系電車による運用もあるが、ワンマンではない4両編成で運用する。区間快速は、1990年3月10日のダイヤ改正時に名古屋駅 - 大府駅間は金山駅のみに停車する快速として設定された。これは元々気動車列車ゆえに加減速性能が電車に比べて悪かったため、東海道線内の電車の運行の妨げにならないように停車駅を減らして加減速回数を少なくするための措置であったが、使用車両に比較的高性能なタイプ（キハ75形）が投入された1999年12月4日の改正で東海道線に大府駅通過の特別快速が設定された代替として、金山駅・大府駅に加えて共和駅にも停車する区間快速となった。電化後の2015年3月14日ダイヤ改正で、朝・深夜には名古屋駅を越えて岐阜方面への直通列車が設定された（平日は大垣発1本、岐阜行き3本。土休日は岐阜行き2本）。土曜日・休日には朝に1本のみ、武豊線内を通過運転をする名古屋行きの快速があったが（武豊線内・武豊駅 - 大府駅間の途中停車駅は、東成岩駅・半田駅・亀崎駅・東浦駅）、2018年3月17日のダイヤ改正で区間快速に変更され、武豊線内で通過運転を行う列車はなくなった。運転士・車掌ともに名古屋運輸区・大垣運輸区の担当である。