発売当時、JTの1mg製品はフロンティア・ライト3銘柄（ソフト/ボックス/100'sボックス）のみであり、アルファはそれに次ぐ第2弾（1mg専用ブランドとしては初）となった。元々は前年にPM社から発売されたネクストの対抗商品として発売された経緯を持つ（一方で同時期にはPM社からもフロンティア・ライトの対抗製品としてフィリップモリス・ワンが発売されている）。また、アルファ・メンソールは同社初の1mgメンソール製品であった。CVDチャコールフィルター（別名:AFTチャコールフィルター）と呼ばれる、プレーンフィルター部分の周りに、蛇腹に加工したフィルターを巻きつけて、円周上に溝を設けたフィルターを使うことによって、吸い応えを高めた1mg製品。現行商品ではピース・インフィニティが、廃止銘柄では他にバンテージに採用されているが、同社製品で最初に採用したのはアルファであった。なお、イタリアでも同名の製品があるが、BATの製品で、まったくの別物である。
Macworld 2008でのMacBook Air発表時に、ジョブズは米国で最薄ノートパソコンであったVAIOノート第二世代の「TZシリーズ（日本ではVAIO type Tシリーズ）」と比較したプレゼンテーションを行い、その薄さをアピールした。これより4年前の2004年3月に、アップル入社試験の面接を受けていた前刀禎明が、ジョブズに対して第一世代VAIOノートの「VAIO NOTE 505 EXTREME（PCG-X505/SP）」を取り出し、「日本でMacを売るためにはこのような製品が必要だ」と述べたが、当時のアップルはデスクトップ機と引けを取らないフル機能のiBookとPowerBook G4を販売しており、ジョブズは「拡張性のないノートパソコンはダメ」と否定している。MacBook Airの比較対象にVAIOノートが選ばれたことには、このエピソードの影響を推測する声もある。プレミアム性の高いスタイリッシュなパソコンを目指していたVAIOシリーズのコンセプトを、アップルは上手くキャッチアップしたと評価されており、前述のVAIO NOTE 505 EXTREME（さらには、最初期のVAIOノート「VAIO NOTE 505」）がMacBook Airに影響を与えたことが指摘される。
前節のとおり、ワイヤレスでの利用を前提に拡張性を大きく切り捨てた設計は、それまでの他社モバイルノートとの大きな違いであった。類似するコンセプトとして、2011年にインテルがUltrabookを提唱しているが、MacBook Airはその先駆けと評される（コンセプトの方向性は別とする意見もある）。Ultrabookにカテゴライズされるノートパソコンの一部は、MacBook Airを意識したデザインやスペックが「真似」「クローン」と揶揄されるなど、薄型軽量ノートパソコンに影響を与えた。
船名の「Liefde」はオランダ語で「愛」を意味する単語。元々はルネサンス期の人文主義者として知られるエラスムスの名を冠した「Erasmus（エラスムス号）」という船名であった。しかしこの名称が付けられた経緯、また変更された経緯については不明である。日本到達の2年前に本国オランダのロッテルダムを出航した。初めはヤックス・マフを司令官とする5隻の船団であったが、マゼラン海峡通過後の太平洋で、悪天候などにより離散した。太平洋に入りチリ南部沖で僚船のホープ号と合流して日本を目指すも、航海中にホープ号は沈没、再び単独での航海となった。出航時の乗組員は110人ほどいたが、日本に到達した時の生存者はわずかに24名だった。生存者の中でも立つことが出来たのは6人のみで、重傷者が多く翌日に3人が死亡したという。翌年中までに更に7人が死亡し、最終的な生存者は14人となった。生存者の中には江戸幕府の外交顧問になったヤン・ヨーステンやウィリアム・アダムス（三浦按針）も含まれていた。アダムスは日本に初めて来たイギリス人（厳密にはイングランド人）であった。漂着後、大坂に回航され、後浦賀に回航された（回航時に暴風雨に遭って沈没したとも言われる）。宣教師やスペイン人の記録によると徳川家康は関ヶ原の戦い時、リーフデ号の備砲や砲員を活用、さらには甲冑を回収し当世具足に仕立てたという。この漂着事件のことをリーフデ号事件ともいう。生存した乗組員の多くは日本に留まることを選んだが、何人かは帰国を望んだ。しかし幕府はなかなか許可を出さず、ようやく5年後に許可が下り、クワッケルナック船長とサントフォールト航海士が、平戸藩主松浦鎮信の支援を得てオランダ総督への親書を携えて日本を離れ、1605年12月、オランダ商館が設立されていたマレー半島のパタニに辿り着いた。しかしクワッケルナック船長はその後死亡、サントフォールト航海士は日本に戻り貿易で活躍した。日本に留まった乗組員の多くは住居を与えられ日本人女性と結婚したりして定住したため、結局リーフデ号の乗組員で帰国した者は誰もいなかった。なお、リーフデ号そのものは現存しないが、リーフデ号の船尾に飾られていたというエラスムスの木像が現存している。旗本牧野成里の領地であった栃木県佐野市上羽田の龍江院が所蔵している。龍江院ではこの像を船を発明したという伝説を持つ貨狄（かてき）の像（別名「貨狄尊者」、「貨狄観音」）として祀った。このエラスムス像は昭和5年（1930年）に国の重要文化財に指定され、東京国立博物館に寄託されている。高さ105cm、あるいは3尺4寸5分。頭にかぶり物をし、右手には巻物を持つ。巻物の第1行には「ER（AS）MVS」、第2行には「R（OT）TE（RDA）M1598」とある。体内には空洞があり、直径は下部で2寸4分、上部で1寸8分。その空洞を通じて背面から前面に通じる孔穴が中央および下端の2箇所にある。長崎県のテーマパーク「ハウステンボス」にはオランダの造船所で復元されたリーフデ号が展示されている。東京都千代田区丸の内2丁目所在の丸の内ビルディング南側には、昭和55年(1980年)、オランダのドリース・ファン・アフト首相が来日した際にオランダ政府から寄贈された「デ・リーフデ号」像がある。1998年、日蘭協会の一分科会として、日本に駐在するオランダ婦人と日本婦人との親睦を図ることを目的とする会が発足し、リーフデ号に因んで当時の駐日オランダ大使夫人によって「デ・リーフデ会」と命名された。