利用可能期間中（発売日から3か月間）、参加事業者の鉄道・軌道線の普通列車・快速列車に3回（1回につき1人1日）乗車できる。1回分は乗車当日のみ有効。同じ日に1枚を複数人で使用することができる。九州にはバスにおいても類似した企画乗車券「SUNQパス」が存在する。JR九州路線での基本的な使用方法は青春18きっぷに準じ、特急列車を特急料金なしで乗車できる佐世保 - 早岐及び宮崎 - 宮崎空港間では特急列車を利用することができる。普通列車・快速列車の指定席は別に指定席券を購入することで利用できる。新幹線、博多南線、有料特急への乗車はできない。私鉄のうち、西日本鉄道（西鉄）の特急・急行、島原鉄道の急行は特別料金が不要であるため利用可能である。南阿蘇鉄道のトロッコ列車、くま川鉄道の「田園シンフォニー」は別途料金券を購入しても利用できない。平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線列車、肥薩おれんじ鉄道「おれんじ食堂」リビングカーの指定席は別に指定席券を購入することで利用できる。利用可能期間内であれば連続した3日間でなくても使用できる。乗車日が翌日にまたがる場合、JR九州線は0時を過ぎて最初に停車する駅まで、その他の鉄軌道線は終列車まで有効となる。JR九州のみどりの窓口・旅行センター・JR九州旅行・九州内の主な旅行会社で発売している。なお、新大牟田駅など当該駅からの当パスの利用ができない九州新幹線単独駅のみどりの窓口でも発売を行っている。JR九州が営業する窓口がない下関駅及びJR九州以外の鉄軌道事業者では発売していない。
研究業績を論文として纏め、『米国化学会誌』、『アンゲヴァンテ・ケミー』、 『Journal of Medicinal Chemistry』、『Nucleic Acids Research』といった学術雑誌の誌上で発表している。小郷尚久らと執筆した論文「Structure-Guided Design of Novel l-Cysteine Derivatives as Potent KSP Inhibitors」は、アメリカ化学会の発行する『ACS Medicinal Chemistry Letters』に掲載されるとともに、同誌の表紙を飾っている。
研究の専門分野としては、創薬科学、生物有機化学、分子生物学、細胞生物学といった分野が挙げられている。分子標的治療にて使用する分子標的治療薬の開発に取り組んでおり、分子標的治療薬のアッセイ法や評価法を開発したり、リード化合物の探索や最適化を行っている。静岡県立大学創薬探索センターでは、浅井らが開発した新薬の収益で研究費を賄うことを目指している。静岡県知事石川嘉延が提唱した「ファルマバレー構想」の一翼を担う施設と位置づけられており、財団法人しずおか産業創造機構ファルマバレーセンターや民間企業らと提携しともに新薬開発を進めている。
修士課程修了後は協和醱酵工業に採用され、東京研究所に配属され研究員となった。そこでの研究の傍らアメリカ合衆国に何度か派遣されており、ジェロンやスクリプス研究所にて勤務している。その後、協和醱酵工業の医薬総合研究所にて主任研究員に就任した。1997年3月、「Studies on DNA-alkylating antitumor antibiotics」（DNA結合性抗腫瘍性抗生物質に関する研究）にて慶應義塾大学より博士（工学）を取得した。学術活動としては、2003年に東京工業大学生命理工学部にて非常勤講師を兼任した。2004年からは静岡県立大学大学院薬学研究科にて教授に就任し、薬学研究科に新設された創薬探索センターに所属している。2012年、薬学研究科が生活健康科学研究科と統合され2研究院1学府に再編されたことにともない、新設された薬学研究院にて教授に就任した。
ソタヴェント諸島はカーボベルデに属しており、カーボベルデの領土の南半分を構成している。15世紀頃からポルトガルが植民を開始した島々であり、名称に「風下」を意味するポルトガル語である「Sotavento」と付けられている  。 ソタヴェント諸島を構成する主要な島としては、カーボベルデの首都が置かれている同国最大の島であるサンティアゴ島に加えて、「火炎」を意味する「fogo」と付けられた活火山を要するフォゴ島があり、この他にブラヴァ島とマイオ島が挙げられる。これらの島々は、農業を主要な産業としている。ただし、フォゴ山を要するフォゴ島は、観光業も盛んになってきている。また、マイオ島は農業も行われているものの、製塩業の方が盛んである。なお、以上の島以外にも、グランデ島、シマ島、レイ島などの小さな島々が存在する。
調教師としての初年度は3勝。2年目に入るとミネノスガタのダイヤモンドステークス、コマノハナのクイーンステークスと2つの重賞勝ちを含む20勝を挙げた。1961年には管理馬コマヒカリが浅見国一と共に菊花賞に臨み、後方からの追い込みで優勝。橋本はクモノハナの雪辱を果たした。この競走前、橋本は浅見に対して「ハイレコードと同じ乗り方で」と注文したといい、浅見は「橋本さんの態度は並の腹でできるものでない。立派だったと思います」と称えている。以後も順調に重賞勝利馬を輩出し、1963年秋から1965年春にかけてはフジノオーが障害の最高競走・中山大障害で当時最多の春秋4連覇を達成した。フジノオーは1966年に日本の競走馬として初めてヨーロッパへの遠征を行い、イギリスの障害競走の祭典・グランドナショナルに出走。結果は競走途中の第15障害で飛越を拒否しての失格となったが、その後移動したフランスで11戦2勝の成績を挙げた。この時期、橋本厩舎は障害競走の活躍馬が続出し、1963年から1968年までに8つの障害重賞を制した。1964年には自己最高の43勝を挙げ、優秀調教師賞と調教技術賞を受賞している。また、1969年には鴨田次男厩舎から移籍してきたアカネテンリュウが菊花賞に優勝し、橋本も同競走の2勝目を挙げた。1970年代に入ると八大競走制覇から遠ざかったが、1971年、1975年、1982年に調教技術賞、1984年に優秀調教師賞を受賞した。また、1978年から1979年には日本調教師会副会長および関東本部長を務めている。1986年にはメリーナイスが関東の3歳王者戦・朝日杯3歳ステークスを制し、橋本は1984年のグレード制導入後初のGI勝利を挙げた。メリーナイスは翌1987年に日本ダービーを史上3番目の大差である6馬身差で優勝。これに伴い橋本は大久保房松、二本柳俊夫以来3人目となる騎手・調教師双方でのダービー優勝を果たした。その後は1990年代初頭に短距離戦線で活躍したトモエリージェントが最後の重賞勝利馬となり、橋本は1993年2月28日付で定年により調教師を引退した。2001年10月1日、東京医科大学霞ヶ浦病院で死去。86歳没。