ガンバ大阪ユース出身。2012年に大阪府社会人サッカーリーグ1部の履正社FCに加入。2014年よりJFLのMIOびわこ滋賀に移籍した。2015年でMIOびわこ滋賀を退団。2016年、FC大阪に移籍。シーズン終了後に退団した。2017年2月、レイジェンド滋賀FCへ移籍。しかし、シーズン開幕前の3月にクラブの退団及び現役引退を発表。
1904年3月24日起工。1905年5月28日進水。1907年2月18日就役。第一次世界大戦勃発数日前の1914年8月2日に、コクランは同型艦のアキリーズやほか3隻の装甲巡洋艦とともにシェトランド諸島の防衛強化のため派遣された。戦争開始後、コクランの属する戦隊はグランドフリートに加わった。1919年11月14日、濃霧の中リヴァプールへ向かっていたとき、コクランはマージー川河口で座礁した。数日間にわたって離礁作業が行われたが離礁させることは出来なかった。そのため1919年11月20日に退役となり、その後スクラップとして売却された。
4月上旬に100mで11秒86（+1.9）の自己ベストをマークするなど好調だったが、直後に左脚を肉離れした影響で日本グランプリシリーズは欠場し、6月の日本選手権に臨んだ。日本選手権では前回大会に続いて200mと400mに出場したが、両種目とも予選敗退に終わった。9月の全日本実業団選手権では200mを24秒12（+0.7）で制して初優勝を成し遂げた。
5月に静岡国際の200mで自身初の23秒台となる23秒99（+0.7）、ゴールデングランプリ川崎の400mでも自身初の53秒台となる53秒66をマークし、ともに日本人トップに入った。6月にはアジア選手権の4×400mリレーで日本代表を初めて経験した（青山聖佳の怪我により急遽選出。1走を務めて4位）。日本選手権では400m決勝で日本歴代9位の記録となる53秒14をマークして2位、400m決勝の約1時間30分後に行われた200m決勝でも23秒81（+0.1）の自己ベストをマークして2位に入り、両種目で表彰台に上った。
陸上部を設立したセレスポに入社し、セレスポ陸上部の選手第1号となった。10月の国民体育大会では4×100mリレーで岩手チームのアンカーを務め、準決勝で大会記録（当時）の44秒86をマークすると、決勝でも44秒台となる44秒89をマークし、この種目で岩手県勢初となる優勝に貢献した。
7月の国民体育大会岩手予選ではシーズン初の400mを55秒62（日本インカレ参加B標準突破）で制したが、100mでは岩手県代表の座をかけて大学の後輩である田村友紀（翌年の東アジア大会日本代表）と勝負をし、0秒04差で敗れた。9月の日本インカレでは国民体育大会岩手予選以来シーズン2戦目となった400mを54秒58の自己ベスト（当時）で制して初の全国タイトルを獲得した。10月には国民体育大会の400mでシニアの全国大会初入賞となる6位、2走を務めた4×100mリレーでは岩手チーム60数年ぶりという決勝進出に貢献した。
中学時代は演奏学部に所属していたが、学校代表として出場した岩手郡陸上大会のリレーで優勝したことがきっかけとなり、高校進学後は陸上部に入部。3年時にはインターハイの200mと国民体育大会の少年A100mで準決勝に進出した。高校時代は400mも走っていたが全国大会の出場はなく、当時の自己ベストは57秒30だった。
プロストとセナの過去のフロントロー対決（1988年・1989年1990年）は、いずれもポールシッターのセナがスタートで出遅れる展開だったが、今回は逆に予選2位のセナがプロストを抑えて1コーナーに飛び込んだ。セナは苦手としていた鈴鹿でのスタートでも決めるべく、フリー走行ではそれを想定したライン取りで走り込んでライン上の埃を払い落としていたのであった。ハッキネンに続いてベルガーがシューマッハを抜いて4位に上がり、2コーナーではアーバインがシューマッハとヒルをアウト側からかわして5位へジャンプアップした。アーバインはシューマッハ、ヒル、鈴木亜久里に抜かれて8位に後退し、ベルガー、ヒル、シューマッハの4位争いが過熱する。11周目、ヒルがシケインでベルガーに仕掛けた際、後方のシューマッハと接触し、シューマッハはフロントサスペンションが壊れてリタイアした。14周目、セナが最初のタイヤ交換のためピットインし、プロストがトップに立った。マクラーレンの2ストップ作戦に対して、プロストはワンストップの予定と戦略が分かれた。スタート時は晴天だったものの、西の鈴鹿山脈から黒雲がサーキットを覆い、大粒の雨が降り始めた。ウェットコンディションを得意とするセナはピットインの遅れを挽回し、21周目にスプーンカーブ手前の200Rでプロストをかわした。両者はその周の終わりに、レインタイヤに交換するため同時にピットイン。セナはスムーズに作業を終えてピットアウトしたが、プロストはフロントタイヤの交換に手間取った上に、3位ハッキネンのピットインと重なったことで余分にタイムロスし、コース復帰時にはセナに大差をつけられた。ヒルもパンクでピットインしてから再びレインタイヤに交換しており、ウィリアムズは今季何度か見られたウェットレースでの混乱を再現してしまった。鈴木亜久里は午前のウォームアップ走行で2番手タイムを記録し、決勝でも一時は5番手を走行していたが、レインタイヤ交換後にピット出口でスピン。29周目にも2コーナーで再びスピンしてリタイアとなった。片山右京もエンジンブローで27周目にストップした。