土砂運搬用の貨車であり、線路の路盤工事などに使われる。基本的には事業用貨車であるが、砂利輸送に使われることもあった。日本国有鉄道（国鉄）における記号は登場時は土（つち）の「ツチ」であったが、1911年（明治44年）の形式称号規程改正で「ツ」となり、1928年（昭和3年）の形式称号規程改正で、砂利（じゃり）の「リ」となった。初期の土運車は無蓋車に類似したものであるが、アオリ戸の高さが低いものが分類されていた。1921年（大正10年）に登場したリ2000形は荷卸しの便宜を図るため、左右に転倒可能とした。それ以降に製作された車両も同様の構造を踏襲している。黎明期はどの鉄道でも土運車を保有していたが、自動車や土木機械の発達により次第に使用されなくなり、国鉄に在籍する車両は1985年（昭和60年）までに全廃され、現存しない。
国産の航空機や実験機、航空関連資料、さらに宇宙開発関連資料などを収集、展示すると共に体験的な学びの機会を提供する。周辺には現存する日本最古の飛行場で航空自衛隊の飛行開発実験団が所在している岐阜基地や、日本では数少ない航空機製造工場である川崎重工業岐阜工場が基地の反対側にあり、「飛行機の街・各務原」の中心となっている。1996年（平成8年）3月23日に「かかみがはら航空宇宙博物館」として開館した。「宇宙戦艦ヤマト」や「銀河鉄道999」の作者である松本零士が名誉館長を務めていた（2018年まで）。2005年4月より、科学関連資料の展示を充実をはかり、「かかみがはら航空宇宙科学博物館」に改称した。2016年（平成28年）から建物増築による展示スペースの増床、展示レイアウト大幅変更、飛燕などの展示物を増やすなどの全面的なリニューアルを行うため一時閉館となり、各務原飛行場開設100年にあたる2017年度（平成29年度）に、リニューアルオープン（2018年（平成30年）3月24日オープン）。リニューアル後は各務原市と岐阜県の共同所有、共同運営となり、名称も「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」に変更され、愛称は「空宙博」（そらはく）となる。また、本館閉館の期間中は収蔵庫を限定公開し、以後は完全閉館となってのリニューアル。約49億円をかけたリニューアルで展示面積は9400平方メートルと従来の1.7倍になった。世界で唯一、戦時中の姿をとどめる旧陸軍三式戦闘機「飛燕」の機体などが展示されている。
鎌倉市浄明寺に本拠を持ったが、後に相模国永谷（横浜市港南区）に移った。初代当主の重兼は勧修寺道宏の実子で、母は上杉頼重の娘であった。兄の重能は観応の擾乱で殺害されたが、養子の能憲は関東管領に就任、甥で後を継いだ憲孝は子の無いまま死去、重兼の子孫が血統を継承していった。永享の乱の際には、上杉憲清の子憲直が足利持氏方として榎下城（現 横浜市緑区の舊城寺）に拠った。幕府方に攻められた憲直は榎下城から退いたが、上杉憲実方に追われ称名寺において子の憲家と共に自害した。当初は山内上杉家、犬懸上杉家、扇谷上杉家らと並び称されたが、嫡流は八条上杉家であり、その後嫡流が衰退した後も、軍事的に優位に立ったのは山内や犬懸であった。上杉禅秀の乱にて犬懸上杉氏が没落すると、山内上杉氏と扇谷上杉氏が争うようになり、相模にいた宅間上杉家の存在は埋没し、やがて後北条氏に従属した。上杉規富のとき小田原征伐を受け、以後は徳川氏に仕える。関ヶ原の戦いでも、上杉景勝には加担せずに徳川配下として出陣した。江戸時代は宅間氏を称し、旗本として存続した。横浜市旭区の浄土宗三佛寺に旗本宅間氏代々の墓が残っている。
コンクリートは圧縮力（上からの荷重）に強いのが特長である。この強度を表す単位として、以前は「kgf/cm²」が用いられていたが、SI基本単位への移行後は「N/mm²」が用いられている。これはそのコンクリートが1平方ミリメートルあたり何ニュートンの力を支えられるかを示す。この値が高いものが「高強度コンクリート」とされている。一般に建築工事や土木工事では、コンクリートは固まる前の流動状のものを使用し、現場で建築物へと施工していくため、完成後のコンクリート建造物の強度を実測することは困難である。このため予め設計上の強度（設計基準強度）を定め、コンクリートが固まる前の材料の成分比を調整することで計算上の強度が発揮されるようになっている。一方、実際には現場での施工誤差が生じるため、その誤差分を見越して設計基準強度よりもいくらか高い値のコンクリート材料を用いることも多く、その場合の値を「呼び強度」と称する。一般に設計には設計基準強度を用いるが、施工では呼び強度を用いる。建築基準法（主に設計基準強度を定める）の改正やJIS規格（主に呼び強度を定める）の改定によって、求められる強度の数値は変わるほか、コンクリートの用途によっても定義や認定取得手続きは異なっている。そのため古い時代には高強度コンクリートと称したものが、改正後は高強度コンクリートの基準に合致しなくなるということが起きうる。主に建築物の設計の観点から、日本建築学会では設計基準強度36N/mm²を上回るものを「高強度コンクリート」と定義している。さらに60N/mm²を上回ると「超高強度コンクリート」という。実際に生コンクリート（レディーミクストコンクリート）を生産する立場からは、JIS規格によって呼び強度が50から60のものを「高強度コンクリート」と規定されている。土砂や水、凍害に晒されるダムやトンネルなどを扱う土木学会では、設計基準強度が50N/mm²から100N/mm²のものを「高強度コンクリート」と定義している。