医療法人は、医療法第39条、第42条から本来業務、附帯業務、附随業務を行うことができるとされている。社会医療法人は、それらに加えて収益業務を行うことができるとされている（医療法第42条の2）。
医療法人が登記を怠ったり、事業報告書の提出を怠ったり、禁止されている剰余金の配当を行った場合などは、理事などが過料に処されることとされている（医療法第93条）。
医療法人は、毎会計年度終了後、３か月以内に都道府県庁に損益計算書や貸借対照表などを含む事業報告書を提出しなければならない（医療法第52条第1項）。提出された事業報告書は都道府県庁で誰でも閲覧することができる（医療法第52条第2項）。また、登記事項に変更などがあった場合は、組合等登記令の定めに従って登記をしなければならない（医療法第43条第1項）。加えて社員総会、評議員会、理事会の議事録といった法人の意思決定に関係する書類や会計帳簿などの財務関係書類を保存することも義務付けられている（医療法46条の3の6など）。医療法人の理事は、法令、定款、社員総会の決議を遵守し、忠実にその職務を行わなければならない任務忠実義務がある（医療法46条の6の4）。また、理事、監事、評議員はその任務を怠ったことにより医療法人に損害が生じたときは損害賠償責任を負う（医療法第47条）。
学生時代のヨーロッパ旅行をきっかけにイタリアに遊学、精力的に世界を巡る旅を始める。現在までに訪れた国はおよそ120カ国以上。肉体労働、音楽関係、レストランでのコックの修行など様々な仕事を経験した後、偶然の出会いがきっかけで当時は無名だった株式会社エイチ・アイ・エス九州の創業期にアルバイトで入社。２年後に所長、その後、九州・中国地方を自ら切り開き、独立採算制の下、17年間で９坪のマンションの1室から東は岡山、鳥取より南は鹿児島まで21支店を開設。3部門を統括し、ローマ支店の設立、沖縄金秀商事との合併事業などを行い、年間3000万円に満たなかった九州・中国内の売上を百数十億円まで伸ばす。エイチ・アイ・エスの躍進を支え続け、2001年スカイマークに出向、親会社の役員兼務で常務、専務として第２創業期のスカイマークを初の黒字化を果たし、2004年に退任。同年に自己の会社ビッグ・フィールド・マネージメントを設立。　現在は、人の力を引き出すことで急成長を遂げた前職での豊富な実績をもとに、九州地域の中小企業のコンサルティングを行う傍ら、全国各地で経営者に向けた講演、専門誌への寄稿、経営塾の主催、大学の非常勤講師、航空会社、IT企業の監査役を務めるなど精力的に活動する。 現在の役職 ビッグ・フィールド・マネージメント株式会社　代表取締役　／　福岡大学　大学非常勤講師 （社外役員）株式会社アイキューブドシステムズ／ 監査役　株式会社サラ　顧問 メディア出演 RKBテレビ　「今日感テレビ」 コメンテーター／　RKBラジオ　「こだわりハーフタイム」　パーソナリティー 著書 『これならできるよね。』―中途半端な僕にもできた「成功の基礎のキソ」現代書林 『小さい会社を強い会社に変える方法』最小の力で最大の成果を出す20のマネージメントスキル　現代書林　　　　　 『沸騰経営』5%の奇蹟を創り出す10の鉄則　カナリア書房
車体塗色は黒で、全長は14,500mm、全幅は2,720mm、全高は2,825mm、実容積は44.8m³、満載時には自重と合わせ約87t となり、換算両数は積車8.5、空車2.2である。全長は本形式に先立つ3年前に試作された3軸ボギー貨車ホキ500形より若干短縮された反面、荷重は増加している。車体は、普通鋼による全溶接構造であり、ホキ500で採用された限界一杯まで拡大された車体断面寸法をベースに、容積増大分だけ車高を高くしている。台枠は軽量化のため、中はりに高張力鋼板を用いた厚さ6mm のΠ形プレス鋼板を用いた。このほか、ホッパーの底部のΛ形床板受を溶接からプレス鋼板としたことなどにより、台枠全体でホキ500形比約500 kgの軽量化を達成している。台車は、ホキ500形で採用された3軸台車のTR78が、2軸台車のTR41比で1.9倍の重量を占め、自重増の大きな要因となっていたことから、3軸ボギー台車2台に代わり、TR41と同構造の鋳鉄製2軸台車3組を用いた2-2-2の配置とした。貨車にこの軸配置を採用するのは当時世界でも例がないとされ、この特異な軸配置のため中央台車と両端台車で力のかかり具合が違うためばねの調整に苦労したという。また、ブレーキは中間台車のみ、横動量が大きいことから、特殊制輪子を用いたブレーキはりにシリンダーを直接取り付けるものとしている。荷役方式は、ホッパ上部よりの上入れ、側開き式による取出しであった。側扉は台車配置の関係上片側3枚とし、剛性を高め軽量化するため、骨材の両側を薄鋼板で挟んだ構造としている。開閉は、妻面に設置されたハンドルを手動操作することにより、かさ歯歯車、ウォームギアを通じて扉に連結された開閉軸を回転させる、側開き石炭車・ホッパ車に共通の形式であるが、ホキ500形でも試験採用された軸受けへの球軸受採用、車体変形に対応する軸中間への自在接手設置などにより、開閉力を小さくする工夫がなされた。