1921年、ドナルド・ヒーリーはアイビー・モード・ジェームズと結婚し、3人の息子をもうけた。1961年、コーンウォール州ファルマウスに使いトレバーに27エーカーの土地を買い、そこでラン育成用の商用温室の建設と、航空機・船舶用救命ボートの生産プロジェクトを含む多くの野心的なプロジェクトを実行した。
BMCが1966年にブリティッシュ・レイランドに改組された時、ドナルド・ヒーリーはジェンセン・モーターズの会長となり、大英帝国勲章（CBE）の叙勲を受けた。ドナルド・ヒーリーは89歳で亡くなった。
コーンウォール州ペランポース村に生まれた。小さな時からあらゆる機械に興味を抱くようになったが、その関心は特に航空機に向けられていた。学校卒業後、イギリス陸軍航空隊の志願兵となり、1916年に彼の"翼"を得たことから、ヒーリーはソッピースに加わった。第一次世界大戦中、彼は対飛行船パトロールとして働くかたわら、飛行教官も務めていた。ヒーリーは、初の夜間爆撃機作戦の1つに対するイギリス軍の対空砲火により撃墜され、18歳だった彼は負傷のためRFCを除隊した。ヒーリーはコーンウォールに戻り、自動車工学の通信教育を受け、戦後ペランポースにガレージを開いた。
ドナルド・ミッチェル・ヒーリー（Donald Mitchell Healey 、1898年7月3日 - 1988年1月13日）は、イギリスのラリードライバー、自動車エンジニア、速度記録保持者であった。日本ではドナルド・ヒーレーという表記も多い。
ユダヤ人の商人の家庭に生まれ、ヴァイオリンを学び、アレクサンダー・ツェムリンスキーに作曲を師事した後、ウィーンでグスタフ・マーラーの指揮者助手を務め、その後ベルリン、プラハ、マンハイムを転々とする。1915年にメトロポリタン歌劇場に求職のため渡米。マンハイムにおける後任指揮者がかのヴィルヘルム・フルトヴェングラーであった。1928年、メトロポリタン歌劇場の任務から勇退し、後をヨーゼフ・ローゼンシュトックに譲るとの声明を発表するが、ローゼンシュトックがジャーナリズムで非難を浴び、医者の助言で自ら身を退かざるを得なくなったため、ボダンツキーは事実上の終身指揮者を務めることができた。
アルトゥール・ボダンツキー（Artur Bodanzky, 1877年12月16日 ウィーン - 1939年11月23日 ニューヨーク）は、オーストリア帝国出身の米国の指揮者で、リヒャルト・ワーグナーをはじめとするドイツ・オペラの専門家として知られている。ボジャンスキー（Bodzansky）という苗字も伝えられている。その他、Artur Bodansky、Artur Bodanszky、Artur Bodzansky、Arthur Bodanzkyなどの綴りもある。
開業時より1階と地下1階を繋ぐ階段には、踏むと光と音が出る仕掛けが施されていた。下からド･レ･ミ･ファと長調で3オクターブ（22段）の音が出るため、通称「ドレミ階段」等と呼ばれていたが、2006年7月に公募により「メロディステップ」が正式名称となった。メロディステップ側の銘板には「色々な仕掛けが隠れているので、お楽しみください。」とあり、ステップの踏み方によって隠しコマンドが起動する。現在「最上段（又は最下段）を連続30回踏むとアルペジオモードに移行する」などが知られている。設置より半世紀近く経った現在、このアイデアは世界中に伝播して好評を博している。
「札幌記念」という名称の競走自体は、1947年（昭和22年）から札幌競馬場で行われていた。この「札幌記念」競走は第二次世界大戦後に札幌競馬が再開された1947年（昭和22年）から1964年（昭和39年）まで、距離の変遷や中断を挟みつつ施行されていた。競走条件は4歳（当時の馬齢呼称）以上、負担重量はハンデキャップで、現在のオープン特別競走のような扱いになっていた。JRAではこの競走を、現行の重賞競走：札幌記念の前身としていない。この時期の札幌記念勝ち馬にはトサミドリ、初代ヒシマサルなどがいる。
2017年の1着賞金は7000万円で、以下2着2800万円、3着1800万円、4着1100万円、5着700万円。1着賞金の7000万円は、中央競馬で施行するGII競走では最高額となっている。
療養中の2018年11月22日、モスクワ郊外のバルビカにあるコンサートホールで、「ミス・モスクワ2015」の優勝者であるオクサーナ・ヴォエヴォジナと結婚したとされる。なお、彼女に王族の称号「ダティン」を与えると王宮が発表している。同年に、離婚した。なお、ムハンマド5世は2004年に旧パタニ王家の末裔と結婚したが、4年で離婚した。
大沼街道が県道として改修される以前、米河内下一本松辺りは、急峻な坂道を下って50メートル右に曲がる道路構造であったため、運送車が速度と荷重で牛馬ごと青木川の瀑布下に転落する事故が発生しやすかった。こうした度重なる遭難の牛馬を憐れみ、また御者の安全と、滝町・米河内町の地境道標を兼ねて馬頭観音が祀られた。昭和初期に牛馬車運送組合は繁盛し、畔柳千代松が組合長であった時代には、組合員数人で観音講を設けて年々のお祭りと堂守りをしていた。その後、時代の流れとともに牛馬車運送は衰退。この地で谷川丑松が石材採掘を始めると、馬頭観音のお祭りも彼らが引き継いで行った。その後、畔柳寛次が跡地を資材置場として使用するに及んで、交通安全、家内安全、動物愛護の志をもって当馬頭観音を崇敬して祭る。平成に入り、県道拡張工事に伴って現在の地に馬頭観音が移転。今も昔も、米河内の馬頭観音はお供えの生花が絶えることがない。