1969年（昭和44年）、東急電鉄は玉川線の廃止により代替バスの運行を迫られる。代替バスの営業所は同じ目黒区にあった玉電大橋車庫の跡地に作られることになったが、組織としては不動前営業所を移転して拡張する形を取った。この結果、当営業所は1969年（昭和44年）5月6日限りで不動前での営業活動を終了。翌日の5月7日から、大橋営業所に生まれ変わった。この時、東横乗合以来一貫して不動前が担当してきた品川区役所線と、戦後に新設された野沢線と大橋線、そして目黒から一時移管されていた清水線が大橋へ移管された。清水線は移管後しばらくして本来の担当となるべき目黒営業所に戻され、大橋線も短縮のうえ、駒沢営業所、さらに弦巻営業所へと渡っていき、不動前時代の面影を残すのは品川線だけとなった。
太平洋戦争終結の時点で、品川区役所線は渋谷駅から東急品川線（現・京急本線）南馬場駅（現・新馬場駅）近くにあった区役所旧庁舎までを結んでいた。山手通りに沿って国鉄山手線と並行する幹線であることから比較的早くに復旧、運行を再開する。1947年（昭和22年）6月25日、東急初の都営共管路線として駒沢線が誕生。不動前が担当となる。1952年（昭和27年）、旧東横乗合時代の宿山（旧上目黒村の中心地）・祐天寺方面の路線を基礎にした野沢線と洗足線が開業。洗足線は目黒の担当となったが、野沢線は不動前が担当、1956年（昭和31年）には都営バスとの共管で新宿駅東口まで延長される。
東急バス不動前営業所（とうきゅうバスふどうまええいぎょうしょ）は、かつて東京都目黒区下目黒2-24-2にあった東京急行電鉄自動車部（東急バス）の営業所（車庫）である。主に品川区および目黒区方面の路線を所管し、営業所の略号は昭和40年代初頭まで用いられた4桁番号「3100番台」を使用していた。
二世安井算知の門人であったが、元禄5年(1692年)に五段で安井知哲の跡目となり、この年から御城碁に出仕。し、享保18年(1733年)までに35局を勤めた。元禄13年に知哲が病没し、家督を継いで四世安井仙角となる。
安井 仙角（やすい せんかく、延宝元年（1673年） - 元文2年1月4日（1737年2月3日））は、江戸時代の囲碁棋士で、家元安井家の四世。会津生れ、三世安井知哲門下、八段。五世春哲仙角、七世仙角仙知と区別して古仙角、親仙角とも呼ぶ。
津山市立東中学校、岡山県立津山高等学校卒業(38期卒業生)。中学時代は卓球少年。高校1年の時にいきなり男子クラスとなり、本人曰く「暗い青春時代」を過ごす。北九州大学（現北九州市立大学）卒業後、プロミュージシャンを目指し上京。アルバイトをしながら生活していたが30歳になり、音楽への道を断念し、大学生時代に過ごした福岡へ戻る。1999年、サラリーマンとして就職する予定だったが「ドォーモ新人リポーターオーディション」に合格し、30歳にして遅咲きの芸能界デビューとなった。当時番組のリポーターを務めていた宮本啓丞アナと同期である。『ドォーモ』番組内で知り合った一般の女性と結婚し、結婚報告も番組内で行なった。その後、番組で車を購入などといった企画があった。ドォーモ「前略、道路(みち)の上より」という岡本啓の愛車ランディ号で走りまくるというコーナーがありDVD化もされている。
現役時代のポジションはDF（センターバック）。184cmの長身を活かしたヘディングが持ち味だった。和製バルデラマと呼ばれたこともあったが、それはプレイではなく髪型が似ていたため（現在の所属事務所のプロフィールにも元祖ボンバーヘッドと書かれている）。1995年には日本代表候補として選出された。引退後はスポーツキャスター、サッカー解説者などを務め、2008年1月からは清水エスパルスユースコーチに就任し、2010年まで務めた。高校の同期に元プロ野球選手の後藤孝志と元バレーボール選手の青山繁がいる。2011年現在は、日本大学のサッカー部コーチを務める傍ら、スカパー!やJ SPORTS、TOKYO MX（F.C. TOKYO魂!）などでサッカー解説者も務める。また、名前表記を「渡邉一平」としている。
ER-5（イーアールファイブ）は1997年に発表された。この車両は欧州向けのエントリーモデルとしての位置づけで、バリオスのフレームとサスペンションを強化した構造の車体に、GPZ500S（Ninja500R/EX500）の水冷並列2気筒エンジンを搭載したものとなっている。ER-5は10年近く生産されたロングモデルであったが、環境規制に対応せずER-6シリーズに引き継がれるかたちで生産終了となった。
フローンはアジアのモンスーンや大気大循環の研究を続け、ボン大学では学生から「モンスーン・フローン」とあだ名を付けられていた。このように風に関する研究を行ってきたフローンは、ケッペンの気候区分で知られるウラジミール・ペーター・ケッペンが1921年に試みた世界の風地域やトール・ベルシェロンが1930年と1937年に示した動気候学的な地域構造、更には様々な研究者によって解明された大気大循環の研究成果を背景として前線帯などの季節変化や雲域・降水域・乾燥域の季節変化が大気大循環と関係すると考え、1950年に気候区分を提案した。これは、成因による気候区分として有名なものの1つである。フローンは気候を形成する風系が一年中同じ緯度に固定されるのではなく、南北に移動することを利用して分類を行った。ただし、風系に着目して気候を区分したのはフローンが初めてであったわけではなく19世紀に主として地形学分野で活躍したウィリアム・モーリス・ディヴィスは風系をもとにした区分を提示しており、ケッペンは大洋上における区分に風系とその季節変化を指標として用いている。