正式な区分ではないが、概ね前頭四枚目、五枚目以上（横綱・大関の人数にもよる）を幕内上位と呼ぶ場合がある。これは取組編成上、この番付を境にして互いに対戦することが少なく、同じ幕内でも事実上、二部リーグ制のようになることからである。理論上は、上から16番目の力士は15番すべて番付上位の力士と対戦、17番目の力士は全て番付下位の力士との対戦となる。1960年代までは、番付編成上の内規として、〈前頭5枚目以上、もしくは横綱・大関と対戦した力士は、全敗でも十両には落とさない〉というものがあったが、1971年に廃止が明言された。そのため、力をつけていく途上の力士は幕内（下位）に定着した後、初めて幕内上位に昇進した場所では、10敗以上などの大負けをして跳ね返される例が多い。それと比較すると、新小結では既に、前頭上位の地位で上位総当り戦で勝ち越せる実力を身につけているため、そこまで極端な大負けをする例は多くない。見方によっては幕内上位と下位では、三役と平幕の間以上の差があるとも言える。
家島十景（いえしまじっけい）は、瀬戸内海の家島諸島（兵庫県姫路市）にある10の景勝地の総称である。播磨国の史家平野庸脩が1762年に著した地誌『播磨鑑』において、七言絶句の漢詩を付して記した家島諸島の旧跡群に基づいて定められたとされる。
遺伝的プログラミング（genetic programming;GP）は、J.Kozaによって提案された遺伝的アルゴリズムを拡張した物の一つである。遺伝子を木構造にすることで式やプログラムなどを扱えるようにした。工学分野だけではなく、経済分野などにも広く活用されている。
Estimation of Distribution Algorithm (EDA)。GAは個体の集合に対して、交叉や突然変異を行い、個体の集合が進化するが、EDA では、個体生成の確率分布を進化させる。アルゴリズムは、Population-based incremental learning (PBIL)など。
Messy GA とは積み木仮説、特に定義長 δ(H) が小さくなければならないという弱点を克服するために、Goldberg により提案された遺伝的アルゴリズムの拡張手法である。遺伝子表現は遺伝子座の位置とその値のペアで表現する。これに「カット」と「スライス」という手法で探索を進める。Goldberg はこれを用いて GA では非常に探索しにくい関数の最適解の導出に成功している。しかし、この手法は問題に対するかなり詳しい事前知識が必要なため、実際の応用例はほとんどない。
三菱ふそう製の車両を中心に配置されている。コミュニティバス用の小型車は日野自動車の車両も在籍する。過去には拝島からの分割時に移籍した日産ディーゼルの富士重工ボディ車や、いすゞ自動車の中型長尺車も導入されていた。大型車は、三菱ふそう・エアロスターのノンステップ車両が大多数を占める。日産ディーゼル・スペースランナーRAのOEM車種であるエアロスターSも在籍する。2016年までに、KL-MPが相次いで除籍または転属したため、他の営業所に比べて新車の比率が高く、在籍車両の割合においてAT車が多数となった。中型車は、エアロミディMKが2台在籍する。M218号車は瑞穂営業所唯一の中型ワンステップ車、M251号車はノンステップ中型長尺車となっている。なおM218号車は2018年6月現在、一般運用から退きC356号車と共にヤマト運輸の特定輸送に使用されており、塗装もヤマト運輸の配送車と同様のカラーに変更されている。小型車は、武蔵村山市コミュニティバス「MMシャトル」用として、三菱ふそう・エアロミディME、日野・リエッセ、日野・ポンチョが在籍する。サンエックスキャラクターのラッピングバスが在籍する。M956号車は、上水営業所から転入した「リラックマバス3号車（ピンク）」だったが、2016年9月末をもってリラックマバスとしての運行を終了し、通常の立川バスカラーへ戻された。その後2016年4月より、M810号車(現F810号車)が「リラックマバス新3号車（ブルー）」として運行開始した。また2015年3月より、M971号車(現F971号車)が「すみっコぐらしバス」として、立川駅発着系統および福生駅発着系統（日曜夜間のみ）で運行中である。過去の特徴的な車種として、10.5ｍ中型長尺車のいすゞ・エルガJが在籍していた。これは日野・レインボーHRのOEM車種で、販売台数は多くなく、いすゞブランドのエルガJとして導入した事業者は限られていた。立川バスのエルガJは、2004年式（PK-HR7JPAC）として8台が導入され、うち6台（M401 - M405、M408）が瑞穂営業所に配属された。シティバス立川拝島営業所にも2台（H406・H407）が配属されたが、在籍台数は瑞穂営業所が最多であった。中型ボディのためラッシュ時の詰め込みに難があることから立川方面への路線の定期運用はなく、新製時に幾度か入線したのみで主に昭島・福生・羽村を発着する路線に運用された。エルガJは2015年3月中旬までに全車が除籍された。2018年6月現在、立川バスの営業所では唯一、八王子自動車検査登録事務所管内に所在していたため、当営業所から移籍して福生営業所の所属となった車両はそのまま、八王子ナンバーとなった。