嘉永5年8月5日（1852年9月18日）、陸奥中村藩12代藩主・相馬充胤の長男として生まれた。安政5年（1858年）7月23日、父・充胤の嫡子となる。慶応元年（1865年）3月15日、将軍徳川家茂に拝謁する。同年4月24日、父・充胤の隠居により、家督を相続する。同年12月25日、従五位下因幡守に叙任。幕末の動乱期は、小藩のために主体的な行動をとれなかった。
トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「パガネッラ」 (it:Comunita della Paganella) （事務所所在地: アンダロ）に属する。
主人公である七代祟は魔法関係の成績が悪く夏の補習を受けるために学園に来ていた。だが、補修の一日目に事件は起こった。登校中の崇の前に、突然魔法陣が現れ、その中から傷だらけの少女が現れた。応急手当も終わり一段落付いたと思いきや、今度は第２寮の地下倉庫にも同じように傷だらけの女の子が魔法陣から出てきた。そして、その影響により第２寮も傾き使えなくなってしまう。二人の少女に加え、第二寮の崩壊により悩んでいたところに現れたのは、学園の教師である笠原聡一郎の作り出したホムンクルス・ガブリエルだった。彼女は聡一郎の言いつけにより、二人をフロレンス看護学院第3寮に連れて行くことになる。連れてきて聞かされたことは、二人の少女は異世界の住人である可能性が高いこと、そして彼女たちは記憶喪失になっているということだった。二人の少女は治療と研究のために、そして事件に関わった人物も同居することになる。祟は今までと違う生活に最初は戸惑いながらも、騒がしい毎日を過ごすことになる……。
形式はアドベンチャーゲーム。「DUEL SAVIOR」の話も関わってきており、DUEL SAVIORで出てきた用語なども多数存在しているのが特徴のひとつ。DUEL SAVIORの外伝的作品。また、本編のおまけとして「angel savior」が付いてきており、DUEL SAVIORの戦闘システムで本編に出てくるクリミアを主体とし他のヒロインと戦うミニゲームが付いてくる。また、予約特典の「angel savior+」は戦闘キャラをクリミアとDUEL SAVIORの主人公である当間大河のどちらかを選び救世主候補と戦うことができる。
文献がなく、一族がどのように朝鮮に定着したのかについては不明であり、広州毛氏の始祖は不明である。ただし、平安北道定州で代々暮らしてきたと伝えられる。
毛氏の起源は中国の西周にある。「朝鮮氏族通報」によると、中国の周朝の文王が子の姫鄭を毛に封じたことから姓氏を毛とした。
広州毛氏（광주모씨は、朝鮮の氏族の一つ。本貫は中華人民共和国広東省広州市である。2015年調査では、92人である。
飯野 春樹（いいの はるき、1931年2月8日 - 1995年7月18日）は、日本の経営学者。京都市生まれ。1953年京都大学経済学部卒、58年同大学院博士課程退学、関西大学商学部講師、61年助教授、69年教授、78年商学部長、80年「バーナード研究」で京大経済学博士。1985年京都大学経済学部教授。94年定年退官、大阪学院大学教授。
ウェストチェスターを通る東西方向の幹線道はウェストチェスター・パイクであり、フィラデルフィア市のすぐ外、デラウェア郡アッパーダービー・タウンシップに始まり、ペンシルベニア州道3号線の一部になっている。ウェストチェスター・パイクは元々フィラデルフィアとウェストチェスターの間を繋ぐ、1850年から1918年まで民間の有料道路として存在していたが、その後に公有道路となった。ウェストチェスターでは、州道3号線がマーケット通りの東向きとゲイ通りの西向きとなる。ウェストチェスターを通る南北方向の幹線道は、ハイ通りである。町の北ではポッツタウン・パイクと呼ばれ、エクストンで州道100号線と接続している。町の南は、ウィルミントン・ウェストチェスター・パイク（アメリカ国道202号線と同322号線）と呼ばれる。アメリカ国道202号線と同322号線のどちらも自動車専用道のウェストチェスター・バイパスで市内を迂回している。国道202号線は北東のキング・オブ・プルシアと南のデラウェア州ウィルミントンを結び、国道322号線は北西のダウニングタウンと南東のチェスターを結んでいる。国道322号線産業道路がウェストチェスターの中ではハンナム・アベニュー、チェスナット通り、マーケット通り、さらにサウスハイ通りを辿る。ウェストチェスターを通るその他の州道として、162号線、西のユニオンビルに向かう842号線、南西のケネットに向かう52号線がある。ウェストチェスターにはウェストチェスター交通センターがあり、チェスター郡司法センターの駐車場およびバスターミナルとして機能する。南東ペンシルベニア交通局のバス路線がウェストチェスターを通っている。92番系統はウェストチェスターとイクストン・スクエア・モールとキング・オブ・プルシア・モールを繋ぎ、104番系統はペンシルベニア州立大学ウェストチェスター校とアッパーダービーの69番通り交通センターを、ウェストチェスター・パイクを使って結んでいる。104番系統は、1898年から1950年代までウェストチェスター・パイクを使ってウェストチェスターとフィラデルフィアを結んでいた路面電車の代替である。また、チェスター郡交通協会のSCCOOTは、ケネット・スクエアとオックスフォードまで運行され、クラプフのトランジット・ルートAはイクストン、ダウニングタウン、コーツビルまで運行されている。1986年9月まで南東ペンシルベニア交通局の通勤線R3が走っており、当時はメディア/ウェストチェスター線と呼ばれていた。エルウィン駅から西の線路の状態が悪いために運行が中止された。当時交通局は修繕のために限られた予算しかなく、チェスター郡が線路を改良するか、パオリ/ソーンデール線のイクストン駅にある駐車スペースを拡張するかという選択肢を提示した。郡は駐車スペース拡大を選び、鉄道は現在のエルウィンを終着点とする現行方式に修正された。ウェストチェスターの町内にある線路は、保存鉄道であるウェストチェスター鉄道が利用している。