C環は、幅広いが薄い環であり、B環の内側に位置する。1850年にウィリアム・クランチ・ボンドとジョージ・フィリップス・ボンドが発見したが、ウィリアム・ドーズとヨハン・ゴットフリート・ガレも独立に観測した。明るいA環とB環よりも暗い物質で構成されているように見えることから、ウィリアム・ラッセルは、「クレープ環」と呼んだ。この環の厚さは約5 m、質量は約1.1 × 10¹⁸、光学的深さは0.05から0.12と推定される。D環で発見された30 kmの波構造は、2009年の土星の分点における観測で、C環を通り抜けて広がっていることが分かった。
備考:距離は、間隙や環の中央までの値である。非公式名。国際天文学連合の示す名前。広い隙間はdivision（間隙）、狭い隙間はgap（空隙）としている。ほとんどのデータは、Gazetteer of Planetary NomenclatureやNASA factsheet、その他の論文から採られている。
最も環の密度が高い部分は、A環及びB環であり、これらはカッシーニの間隙によって隔てられている（1675年にジョヴァンニ・カッシーニによって発見された）。これに沿って1850年に発見されたC環があり、これらでメインリングを形成する。メインリングは希薄な塵のリングと比べて、密度が高く、粒子の大きさも大きい。後者にはD環が含まれ、土星の雲の上端まで達している。G環、E環及びその他の環は、メインリングよりも外側にある。これらの希薄な環は、しばしば1 μm程度の小さな粒子で構成されるが、その化学組成は、メインリングと同様にほぼ純粋な水でできた氷である。狭いF環は、A環のすぐ外側にあり、カテゴライズが難しい。非常に密度の高い部分があるが、非常に多くの塵サイズの粒子を含んでいる。
東京都渋谷区千駄ヶ谷出身。大東学園高等学校卒業。デビュー当時は「柚木れい子（ゆずき れいこ）」という芸名であった。1972年、連続テレビ小説 『藍より青く』のヒロイン・田宮真紀役に抜擢され、これを機に「真木洋子」に改名。健気な戦争未亡人を演じ、注目を浴びる。翌1973年の映画『日本侠花伝』では、打って変わって激しい気性の女侠客を演じ、大胆なヌードでも話題を呼んだが、東宝宣伝部や主要スタッフからヌードになるよう1ヶ月に渡り説得されるも拒否した。しかし加藤泰監督から「あなたは女性としての色気が足りない…」と言われヌードになることを決意させた。2000年7月22日、急性骨髄性白血病のため死去。51歳没。
ファイバーチャネルでは、連続したフレーム間にプリミティブのシーケンスがあり、フレーム間隔(interframe gap)とも呼ばれる。最小シーケンスは、IDLE|IDLE|R_RDY|R_RDY|IDLE|IDLE6つのプリミティブで構成されている。各プリミティブは、8b/10bでエンコードされたバリアント（1〜8 Gbps）に対してそれぞれ10ビットの4チャネルワードで構成され、4データバイトに相当する。
コンピュータネットワークでは、パケット間やフレーム間に最小限の間隔が必要になることがある。使用される物理層プロトコルや伝送路符号によって、受信側でのクロック回復を可能にし、受信側が別のパケットのための準備（例えば低電力状態からの起動）をすることを可能にするために、間隔が必要になることがある。
本来この番組は9月30日開始の予定であったが、9月30日～10月2日は野球中継の延長で前の番組が繰り下がってきた影響により放送中止となり、開始は3日後の金曜日となった。また、前週に収録した際に日付を喋っていた（本日は9月30日です。等）こともあり、第1週分の4本は全てお蔵入りとなった。そのため初回となった10月3日の放送分は急遽当日に録音された。
広島のBoys&Girlsと一握りのAdultたちのために、現役の英語講師でもあるアイ先生がトークを繰り広げたり、英語力を活かして洋楽の歌詞の解説をする、案外ためになる番組である。 2010年9月27日を以って番組終了。
あいMYナイト(あいまいないと)とは、中国放送（RCC）で放送されていたラジオ番組である。パーソナリティはアイ先生。秘密の音園のスピンオフ的番組。秘密の音園は生放送だが、この番組は収録番組である。
北海道の西南部、本州の東北地方、北陸地方から山陰地方の日本海側に分布し、多雪地の林床に自生する。ユキツバキ、ハイイヌガヤ、ヒメアオキ、エゾユズリハ、ツルシキミなどの日本海要素の常緑地這植物とともに、ブナ林などの林床にみられる。
ギヴォーダン タンデム環状翼機（Givaudan tandem-drum machine　または　Vermorel monoplane）は1909年にフランスで製作された航空機である。タンデムに配置されたリング状の翼を備えていた。飛行することはできなかった。設計者のクロード・ギヴォーダン（Claude Givaudan:1872年生まれ）は、ヴィルフランシュの自動車会社、ヴェルモレル（Velmorel）の技術者であった。タンデム環状翼機は三角形断面の鋼管構造の胴体の前後に環状の翼を配置した。環状翼は2重になっていて外側の翼の直径は3m弱で、1.5m弱の内翼と、放射状の板で結合されていた。前部の翼は上下に傾けることができ、後部の翼は左右に傾けることができ、その操作で操縦する構想であった。注目を集め、『サイエンティフィック・アメリカン』の記事にもなった。50hp程度のヴェルモレルのエンジンが装着して試験が行われたが飛行することはできなかった。1980年にフランスの模型製作者、エマニュエル・フェロン（Emmanuel Fillon）が模型の飛行に成功し、空気力学的には飛行が可能であったことが示された。