秋田県山本郡浜口村の出身で講道館入門は1913年。1924年に明治大学政治経済科を卒業すると、設立されたばかりの旧制弘前高等学校（現・弘前大学）にて講師を約1年ほど務めた。その後東京に戻ってからは職らしい職には就かず、柔道の稽古に明け暮れる毎日に。1930年に第1回全日本選士権大会が開催されると牧野は一般壮年後期の部に第2区（東京）代表で出場し、福岡の島井安之助5段に次ぐ準優勝という成績を残した。1931年に母校・明治大学の選手を引率して渡米しカリフォルニア州とハワイ州で柔道を紹介し、1937年の満州遠征には理事を務める東京学生連合会の監督として参加。このほか講道館審議員を務めて南郷次郎館長の秘書を手伝い、1940年の全日本東西学生対抗試合や橿原大会にて世話役として尽力している。太平洋戦争末期の1945年3月には郷里・秋田に帰り、浜口村の村長に推挙されて公人としての役を務めた。その性格は温厚にして強調性を重んじ、プライベートでは長女に養子を迎え次女も嫁がせるなど充実して孫にも恵まれている。趣味では書に秀で、またカメラも素人の域を脱していたという。1947年7月31日付で講道館より8段位を允許。晩年は東京へ戻って好きな道に邁進する予定であったが、1948年に胃潰瘍のため能代病院へ入院し同年3月9日に他界した。
ニクソン・ドクトリンに基づくベトナミゼーションを反映して、CIDG計画は1970年に終了し、その部隊は、順次にARVNレンジャーの部隊として転換されていった。しかし少数民族を主体としたCIDG隊員とキン族主体のARVNとの間の民族的な反目は大きく、ARVN隷下で活動することを肯んじない隊員も多かった。1964年ごろより、既にこれらの隊員を主体としたベトナムからの分離独立を目指す反政府武装組織として、カンボジアの影響下にフルロ（FULRO）が結成されており、CIDG計画終了後、さらに多くの隊員がフルロに流入した。フルロの残党はサイゴン陥落後も、統一されたベトナム政府に対して武装闘争を継続していたが、次第に劣勢となり、カンボジア領のジャングルに拠点を移した。そしてカンボジア内戦の終結プロセスの一環として、1992年10月10日、国際連合カンボジア暫定統治機構（UNTAC）に武器を引き渡して投降し、武装闘争を終結させ、約400人が難民としてアメリカに渡った。
MGFは1965年より設置された部隊であり、アメリカ陸軍特殊部隊群の長距離偵察作戦の支援を主任務として、その基地の防衛および作戦支援に当たっていた。その部隊編制は、基本的にはMSFのものに準じていたものの、このような運用上の違いを反映して、対戦車ロケット弾発射筒や迫撃砲を持たないなどやや軽装備である一方、通信装備はやや充実していた。
CIDG計画により編成された部隊は、機動打撃部隊（Mobile Strike Force, MSF; マイク・フォース（MIKE Force）と通称）と機動遊撃部隊（Mobile Guerrilla Force, MGF）の二種があった。
民間不正規戦グループ（みんかんふせいきせんグループ、英語: Civilian Irregular Defense Group program, CIDG）は、ベトナム戦争期において、アメリカ合衆国の不正規戦戦略に基づいて編成された民兵部隊。部隊の編成・訓練は、中央情報局（CIA）の支援のもとでアメリカ陸軍特殊部隊群によって行なわれ、隊員はベトナム中部山岳地帯に住む少数民族モンタニヤール（モンタニヤード）より募集された。
本県道は、栃木県足利市の中心市街地から南進し、群馬県太田市を経て邑楽郡大泉町からはほぼ利根川沿いに南東に進み、千代田町までを結ぶ道路である。足利市内は市街地および郊外の住宅地の中を通っており、太田市内では市東部の田園地帯を通過する。
本姓は平氏。家系は桓武天皇を祖とする桓武平氏で、常陸国那珂郡の名族。川崎氏の支流にあたり、下小瀬の古城主・川崎次郎の後裔と伝える。茨城郡六地蔵過去帳に栗田又次郎の名を載せる。家紋は丸に二つ引き、女紋としては九曜の星を用いる。水戸藩の栗田寛もこの一族の末裔という。なお、佐竹氏の家臣としてもこの栗田氏の名が見える。
奥田 勲（おくだ いさお、1936年1月2日 - ）は、国文学者、聖心女子大学名誉教授。東京生まれ。1958年東京大学文学部国文科卒、1962年同大学院博士課程中退。宇都宮大学教育学部講師、助教授、教授、聖心女子大学教授。2007年定年退任、名誉教授。
セラパークバスとは、岐阜県多治見市にある財団法人セラミックパーク美濃が東濃鉄道に委託して運行していたコミュニティバスである。2010年（平成22年）3月31日をもって運行を終了した。セラミックパークMINOへの平日時の交通機関として利用されていた。
日本の道路交通法上は、「車両の通行の用に供するため縁石線若しくはさくその他これに類する工作物又は道路標示によつて区画された道路の部分」と、道路法令（道路構造令）上は、「専ら車両の通行の用に供することを目的とする道路の部分（自転車道を除く。）をいう。」とされている。すなわち、道路法令（道路構造令）上は、道路の部分を区画する工作物のみによって、車道、歩道、自転車道および自転車歩行者道がそれぞれ区別される。（他に、路肩、側帯、軌道敷などがある）一方、道路交通法上は、道路の部分を区画する工作物（縁石線・柵など）のほか、路側帯としての要件を満たす道路標示（法令上、道路標示と見なす区画線を含む）が存在する場合にもまた、（道路法令上の区分に関係なく）道路交通法上の車道、路側帯、歩道および自転車道として、それぞれ区別されることになる。しばしば、車道と路側帯とが混同されることがあるが、車道と工作物によって区画されていない道路の部分であっても、区画線（車道外側線）または道路標示によって区画され、かつ路側帯としての要件を満たす場合は、道路交通法上は車道ではなく路側帯である。詳細は、路側帯の項を参照。またしばしば、路側帯と車道外側線によって区画された部分とが混同されることがあるが、車道外側線によって区画された部分が路側帯としての要件を満たさない場合は、その部分は依然として道路交通法上は車道扱いである。詳細は、車道外側線の項を参照。なお、自転車道は、道路交通法上の交通方法の規定（第三章）の適用上は、自転車道が設けられている道路における自転車道と、自転車道以外の車道部分とは、それぞれ別個の車道として扱われる。詳細は、自転車道の項を参照。