コースチェッカーは、「右か左か人生コース」（てんとう虫コミックス第42巻に収録）に登場する。1m以上の高さの杖であり、丸型のテレビが付いている。道を歩いていて、別れ道のどちらを行くか迷ったときなど、この道具をそれぞれの方向につきたてると、その方向へ行った場合どうなるかが画面上に映し出される。ただし、最大15分先の未来までしか表示されないため、一見悪い出来事が起こるように見えても、15分経った後には、その悪い出来事が引き金となってもっとよい出来事が起きることもあり得る。似たような道具に「きりかえ式タイムスコープ」が存在する。コースチェッカーは15分先の未来しか見る事が出来ないのに対し、きりかえ式タイムスコープの方は数時間先の未来が見える上、小型で持ち運びが楽である。
コース決定機（コースけっていき）は、「コース決定機」（てんとう虫コミックススペシャル『ドラえもんカラー作品集』第6巻に収録）に登場する。人や物を、決められたコースだけを動くようにする道具。この道具に備えられているスクリーンにその人や物を写しておき、さらに道具で地面に線をひくと、その線の上のみを動くようになる。作中の描写では地面を削って線を引いているようだが、その後のセリフにより、方法は不明だが海の上にも線を引けることになっている。
ゴーゴードッグは、「ドラえもんとドラミちゃん」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』第4巻に収録）に登場する。イヌの上半身を象った道具。人を吠えつけることで、その人を自宅にいられないような状況を作り出す。作中では出木杉を家から追い出すのに使用され、出木杉家のそばで偶然にも道路工事が始まり、騒音に耐えかねた出木杉が家を飛び出してしまった。また、ドラミがドラえもんを野比家から遠ざけようとしたときは、家に近付いた彼の目前にネズミが出現した。「カムカムキャット」と対になっている。
ゴーゴーカザグルマは、「手作りの雲は楽しいね」（てんとう虫コミックス第39巻に収録）、『ドラえもん のび太と雲の王国』、『ドラえもん のび太の創世日記』に登場する。玩具の風車のような形をした道具で、乗り物などに付けるとスピードを上げることができる。貧弱な外観に似合わず、数時間で日本から赤道付近まで行けるほどの性能を持つ。道具の名称は、「手作りの雲は楽しいね」では無名、『ドラえもん のび太と雲の王国』では「雲進めプロペラ」、『ドラえもん のび太の創世日記』では「ゴーゴーカザグルマ」としている
こうつうきせいタイマーは、「こうつうきせいタイマー」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』第5巻に収録）に登場する。この道具を道路の両端にしかけ、タイマーを作動させると、タイマーで指定された時間の間はその道路を誰も通らなくなる。たとえ誰かが道路を通ろうとしても、偶然にも忘れ物を思い出して引き返したり、気まぐれで別の道を通りたくなって立ち去ったりしてしまう。タイマー作動前から道路の中にいた人には効果はなく、その道路を占有することができる。占有時間が終わると、その道を通ろうと思っていた人が一斉に通るため、その道は異様に混み合ってしまう。
交通安全お守り（こうつうあんぜんおまもり）は、『ドラえもん のび太の恐竜』に登場する。見た目は普通のお守り。作中では、滝から転落する最中にドラえもんがポケットから出し、結果的にドラえもんとのび太、ピー助は無事だった。大長編のみの登場で映画には登場しないが、リメイク作品の『ドラえもん のび太の恐竜2006』では登場している。ひみつ道具の事典『ドラえもん最新ひみつ道具大事典』（2008年9月発行）では、あらゆる交通事故から身を守ってくれるお守りであるとしている。
オークション黎明期から、昭和50年代後半まで、セリは人間の手によるいわゆる「手セリ」が主流で、オークションのセリを取り仕切る競師「オークショニア」はかつて、オートオークションの花形職と言われる立場であった。オークショニアには成就したくても出来る物でもなく、オークショニアとしての資質が問われたのも事実で、セリ状況においての決断力、交渉力、滑舌の良さ、セリ進行のテンポの把握や体力など、全てにおいて優れた人間しかなれない職種でもあった。何故ならオークショニアの一挙手一投足によって、オークションの成約率、セリの進行が左右される為、オークション会場自体の盛衰に直結していた。「名オークショニア」ともなれば、オークション会場の「花形」でオークション会場でも大変重要なポストに就いていた。だが、そんなオークショニア達にも落日の兆しが現れ始める。ポス・コンピューター（通称POS）システムでの入札機が登場である。きっかけはジェイ・エー・エーの一般会員からの情報で、「牛のセリは機械で行われている。」との情報を聞いたジェイ・エー・エーの幹部達が、実際に牛のセリを視察に行った事から始まる。実際に機械セリの様子を目の当たりにしたジェイ・エー・エー幹部達は驚愕し、視察の帰りに機械化の導入を踏み切る事に決定する。それには人間が行う手セリならではの問題が背景にあった。出品台数の増加に対して、オークショニアのセリの処理能力にも限界が見え始め、セリ開始からセリ終了まで夜遅くまで掛かってしまう事や、疲労による入札コールの聞き逃しをして、安値で成約してしまったり、流してしまう（流札）事などがあり、それが顕著にセリの乱れとなって現れる事態などがあった。また、入札側にも問題があった。入札する販売店が来場者の顔で分かってしまう為、同業他社との軋轢が出来てしまったり、欲しい車が知り合いの業者と競合して入札しにくい等（手を挙げにくい）などの問題があった。また本来、公平中立の立場であるべきオークショニアがの顔馴染みの業者にはセリで便宜を図るように思われてしまったり、気に入らない出品店の車はすぐ流札にしてしまうなどの噂が出てきてしまい、手セリの信頼性が以前に比べ下がっているのも事実であった。