大高 翔（おおたか しょう、1977年7月13日 - ）は日本の女性俳人。「藍花」所属。徳島県阿南市出身、東京都在住。徳島県立城東高等学校、立教大学文学部卒業。大高翔はペンネーム。
第二次マズーリ湖攻勢でドイツはロシアへの足がかりを手に入れた。一方ロシア側もそれ以上の前進は防いだ。この戦いの後の数週間でドイツは東プロイセンに僅かに残っていたロシア軍を完全に追い払った。更に南ではアレクサンダー・フォン・リンシンゲンの攻勢が失敗に終わり、プシェムィシルの要塞はロシアによって降伏させられた。明らかにオーストリア・ハンガリー帝国による1915年の攻勢は失敗した。これ以後オーストリア・ハンガリー帝国とドイツはより緊密な連携の元に行動するようになった。
中央同盟国は1915年の初めに東部戦線での4つの攻勢を計画した。ヒンデンブルク率いるドイツ軍は第一次マズーリ湖の戦いとウッチの戦いで西ポーランドを占領していたが、さらに戦線を東に進めようと企てた。オーストリア・ハンガリー帝国はカルパティア山脈を経由してロシア軍を攻撃し、リヴィウまで進軍しようとした。さらにスヴェトザル・ボロイェヴィッチはプシェムィシルの包囲を緩めようとした。
1979年のドラフト3位で西武ライオンズに入団。1年目の1980年から一軍で起用され、田淵幸一が指名打者に回ったこともあって吉本博、野村克也とレギュラーを争う。1981年には正捕手の座を獲得、1982年はリーグ優勝、日本一に貢献した。しかしシーズン後半には黒田正宏が台頭、同年の中日ドラゴンズとの日本シリーズは主として黒田が先発出場。大石は後半2試合の先発にとどまり、出場機会は少なかった。翌1983年は黒田、伊東勤と併用される形となり、2年連続のリーグ優勝、日本一を果たすが、読売ジャイアンツとの日本シリーズでは控えに回る。1984年からは伊東が定位置を獲得し、1985年キャンプイン直前に田尾安志との交換トレードで杉本正とともに中日に移籍した。中日移籍後は中尾孝義、中村武志の控えとして活躍し、1987年8月9日には高卒新人投手近藤真一の一軍初登板ノーヒットノーランをサポート。1988年には、勝ち試合でリリーフエースの郭源治とバッテリーを組む「リリーフキャッチャー」としてリーグ優勝に貢献（このことは「燃えよドラゴンズ!」の'88年度版でも歌われている）。同年の古巣西武との日本シリーズでも小野和幸が先発した第1戦と第5戦の2試合に先発マスクを被るがいずれも敗戦し、打撃の方でも3打数0安打で終わり1勝4敗で敗退。1991年限りで現役引退。
徳島県立海南高等学校では尾崎健夫とバッテリーを組み、1971年春季徳島大会で優勝するが、代表決定戦で徳島商（選抜代表校）に敗れ、四国大会には進めなかった。同年夏も県予選準々決勝で池田高に敗れ甲子園には出場できなかった。他の高校同期に北川裕司、セントラル・リーグ審判の谷博がいた。卒業後は北川とともに神奈川大学へ進学。神奈川五大学野球リーグでは在学中5度優勝。大学卒業後は河合楽器に入社。1979年の都市対抗では大昭和製紙に補強され、後にプロで同僚となるエース杉本正らを擁し準々決勝に進むが、日産自動車に惜敗。しかしこの試合では名取和彦から本塁打を放っている。
ガニョア生まれ。政治家になる前は大学で歴史を教えていた。1982年にイボワール人民戦線（FPI）を設立。1985年にはフランスに亡命、1988年に帰国した。2000年10月22日、大統領選挙が行われ、軍事政権はロベール・ゲイの当選を発表したが、抗議行動が発生してゲイは逃亡。これに伴い、立候補していたバグボが10月26日に4代大統領に就任した。バグボは｢イボワリテ」と呼ばれるイボワール人重視の政策を継続し、コートジボワールに多い移民の不満を招くことになった。
大半が伊野線と直通運転を行うため、合わせて東西線と呼ばれる場合がある。日中ははりまや橋付近では4 - 5分間隔の運転で、そのうち3割程度が後免町まで直通、3割程度が領石通まで、残り4割程度が文珠通までの区間運転である。朝夕は後免町発着の電車が増えるほか、田辺島通・知寄町発着の区間運転便、桟橋線桟橋車庫前方面の出入庫便がある。桟橋線→後免線の出庫便ははりまや橋に右折線が無いため、桟橋線はりまや橋で停車した後、一部の便は交差点北側へ直進し渡り線を渡って左折で至るが、ほとんどの便は桟橋線はりまや橋停留所から左折し転線した上で東進する。後免線内のみの運用は現在は無い。はりまや橋方面から後免町まで行く在来型電車の先頭部には、菱形赤地板に「ごめん」と大書された方向板が掲げられる。2003年末頃までに車両の行き先表示が一部を除きLED化されたが、その後も方向板を掲示していることが多い。以前は領石通行きも菱形紺地板に「領石通」と書かれた方向板を掲げていたが、文珠通までだった高知市内区間が領石通まで延長されて以降は中止されている。同様に1974年（昭和49年）の安芸線廃線まで運行されていた安芸線直通の安芸行きも菱形赤地板に「あき」と書かれた方向板が掲げられていた。1974年に安芸線が廃止されるまでは高知市内からの安芸線直通運用があり、後免線内を準急・急行運転をする電車も存在した。準急は葛島 - 後免町間は文珠通・舟戸・領石通・後免西町に、急行は舟戸と後免西町に停車していた。