茨城鉄道（後の茨城交通茨城線）へは、1926年製の2両が開業用として用意され、1, 2と付番された。茨城交通成立後は、合併した旧・湊鉄道の機関車と番号の重複が生じたため、茨城線用の機関車を11から付番することとし、1948年（昭和23年）6月に11, 12と改番した。その後、11は1958年（昭和33年）5月11日、12は1962年（昭和37年）5月10日付けで廃車され、いずれも解体された。
陸奥鉄道（現在の東日本旅客鉄道五能線の一部）へは、1924年製の1両が入り、B形（5）と称した。1927年の陸奥鉄道国有化にともなって、1750形（1750）に改番された。この機関車の動輪径は1,118mmで、その分高さ関係の寸法が大きくなっている。ブレーキ装置は蒸気ブレーキと手ブレーキであったが、国有化後に蒸気ブレーキは空気ブレーキに改められた。国有化後も仙台鉄道局管内にあって、郡山、弘前、盛岡等で使用されたが、1949年（昭和24年）に廃車解体された。
越後鉄道（現在の東日本旅客鉄道越後線、弥彦線）へは、1922年製の2両が入り、16, 17と付番された。1927年（昭和2年）の越後鉄道国有化にともなって、1740形（1740, 1741）と改番された。この機関車の動輪径は1,067mmであったが、簸上鉄道のものに比べて側水槽が大きく、原形となった1480形並みの容量があった。ブレーキ装置は真空ブレーキと手ブレーキであったが、国有化後に真空ブレーキは空気ブレーキに改められた。越後線などで使用されたが、1937年（昭和12年）に1両が札幌鉄道局に移動し、1942年（昭和17年）に2両とも廃車となった。
最初、大型の運行記録カメラをA1-762号車に設置し、試験運用を実施していたが、2009年末頃から、すでに導入されていた車両に対しても小型カメラの設置工事を行い、2010年春に工事が終了した。試験車のA1-762号車にはステッカーが貼付されている。大型の運行記録カメラは現在も残存しているが、その隣には従来車と同じ小型カメラが設置され、大型の運行記録カメラは電源は切られている。なお、2009年末から2010年春までの工事の間に、同時に車内の運転席横と出口の横のそれぞれ2か所に防犯カメラを設置している。
車内放送装置はレゾナント・システムズ製を使用している。アナウンサーは新座営業所と同じである。音声合成放送装置はネプチューン製FC-7000型である。2007年秋より、左折時の方向指示器と連動して電子音が鳴るように車外スピーカーが設置改造されている。電子音が鳴るだけで、「左に曲がります」といった音声ガイダンス機能はない。音量は運転席の横のスイッチで大・中・小の3段階に設定できる。どれも車内でもよく聞こえる音量であるため、乗客への注意喚起にもなっている。
東京生まれ。東京都立豊多摩高等学校を経て、1974年 中央大学法学部2部卒業。1976年 中央大学大学院法学研究科民事法専攻中退。1981年 中央大学助教授就任。1989年 中央大学教授に就任。横田正俊記念賞専攻委員。
金井 貴嗣（かない たかじ、1951年 - ）は、日本の法学者。専門は独占禁止法を中心とする経済法。中央大学法学部教授。現在、日本経済法学会理事長に就任している（2011年から）。
ラブコメディを得意としている。2019年3月から連載中の『キスしてくれなきゃ死んじゃう』は「平凡な高校生が、ある日同じクラスの強気な美少女の秘密―72時間ごとに1回異性とキスしなければ命に関わる病気にかかっている―を知り、彼女の治療に巻き込まれる」というコメディを前面に押し出した作品である。
幼少の頃『ドラゴンクエスト』に登場するスライムを良く描いていた。その絵を見た人が「上手い！」と喜んでくれた事が嬉しくて、漫画家を志すきっかけになった。日本アニメ・マンガ専門学校マンガクリエイト科卒。
フランドル・クラシックの幕開けはオムロープ・ヘット・ニウスブラットで、翌日にクールネ〜ブリュッセル〜クールネが続く。3月下旬から重要なレースが続き、ドワルス・ドール・フラーンデレン、E3・ハレルベーク、ヘント～ウェヴェルヘムという3連戦ののち、本戦とも言えるモニュメントのロンド・ファン・フラーンデレンとパリ～ルーベを最後にフランドル・クラシックは閉幕。その後アルデンヌ・クラシックへと続く。過去この4つのレースを同一年で全て制覇した選手は2019年現在2012年のトム・ボーネンのみ。
デューイは1952年の大統領選でも候補の一人であったが、この年の指名争いの最有力候補はロバート・タフトであった。党内の東部派、国際主義派に属するデューイは、党内の中西部派の代表格で孤立主義的傾向を持つタフトの指名の阻止を目指した。そのためデューイは、ヘンリー・カボット・ロッジ・ジュニア上院議員と共に、国民的人気の高いドワイト・D・アイゼンハワー元帥を擁立した。デューイの目論見どおり、アイゼンハワーはタフトを破り指名を獲得した。副大統領候補にリチャード・ニクソン上院議員が指名されたのも、デューイの影響力が働いた結果だと一説には言われている。アイゼンハワーは民主党のアドレー・スティーブンソン候補を破り、共和党に24年ぶりの政権をもたらした。1955年に政界を引退し、法律家となった。ドナルドダックの甥のうち、デューイ・ダックはデューイの名にちなんで命名された。1964年にニューヨーク州上下両院は、デューイを称えて高速道路の一つにデューイの名前を冠する決議を行った。これはイタリア系の議員の反対にあったが、最終的に可決された。