孫策の死後、後漢朝に孫権が跡を継いだことを上表した。張昭は孫権が配下の将や城を統率したものの、その死を悲しみしばらく政治を執ろうとしなかった事を叱咤し、馬に乗らせて兵士を率いさせた。この事で人々は、孫権が後継者になったことを認知するようになったという。202年（又は207年、「呉夫人伝」が引く『志林』）、孫策と孫権の生母である呉夫人も死去した。その時、張昭は呉夫人に召し出されて「我が子の仲謀をよろしく頼みます」と彼女に委託されたという。孫権自身が出陣したときは留守を守り、幕府の事務を処理した。また、孫権が当主になったばかりの時は、孫氏の勢力が不安定なものになっていたので、張昭は兵士・豪族・民の気持ちを安定させるとともに、ときには自身が軍勢を率いて反乱平定や賊討伐に赴いた。（『呉書』）。孫権政権下では引き続き長吏を務めた。孫権には「張公」と呼ばれ信頼されたという（「張紘伝」が引く『江表伝』）。
董卓の専横などで中央が乱れると、その混乱を避けて江南に移住する。孫策が揚州で挙兵したとき、その参謀として招かれた。孫策は張昭を得たことを喜び、上奏して校尉に任命し、師友として遇したという（『呉書』）。長史・撫軍中郎将に任じられた。孫策からの信任は厚く、孫策は張昭の家に赴いて母親に挨拶するなど、家族同然の付き合いをした。当時まだ張昭は、北方の士大夫等との手紙のやり取りを続けていた。孫策はその行動を心配していたが、改めて張昭への信頼を示し、自分の覇業を補佐してくれるよう要請した。孫策は張昭に政治・軍事の一切の裁断を任せた。孫策は参謀として張昭の他、張紘・秦松・陳端といった人物を登用していたが、出陣するときは、張昭か張紘のどちらか一人を伴い、どちらか一人には留守を任せたという（「討逆伝」・「張紘伝」が引く『呉書』）。部将の鄧当が死去すると、張昭は後任として呂蒙を推挙した（「呂蒙伝」）。200年、孫策が急死した時その枕元に呼ばれ、弟の孫権を補佐するよう委任された。この時、孫策は孫権に「内政のことは張昭に相談せよ」と命じ、また張昭に「もし仲謀（孫権の字）が仕事に当る能力がないようならば、あなた自身が政権を執ってほしい」と述べたという（『呉歴』）。
若い頃から学問に励み、隷書に巧みで、智謀に長けていた。白侯子安という人物から『左氏春秋』を教授され、その他広く書物を読んだ。やがて王朗・趙昱と並んで高い名声を得て、互いに親しく交友した。20歳前後で孝廉に推挙されたが、都に出仕しなかった。王朗と旧君の諱についての議論を交わし、陳琳ら同郷の人々の注目を集めた。その議論は『風俗通』という書籍に記録されていたという。陶謙から、官途に就くよう茂才に推挙されたことがあるが、張昭はこれを拒絶した。そのため、陶謙にこれを恨まれて投獄されたが、趙昱の弁護によって助けられた。後に陶謙が死去すると、張昭は陶謙のために弔辞を書いたという（「陶謙伝」が引く『呉書』）
早稲田実業学校高等部に学んでいたが、本格的な俳優を志し中退。1989年、『笑っていいとも!』のアシスタント・6代目いいとも青年隊（のちのK-Chaps!）に加入。1990年に卒業後はドラマや映画などに出演していたが、近年は舞台を中心に活動している。
最初のバチスカーフFNRS-2は、ベルギー国立科学研究基金（FNRS）に因んで名づけられた。これはベルギーで1946年から48年にかけて、ピカールによって建造された。推進力は電池駆動のモーターであった。1948年11月3日の西アフリカのダカール沖での試験潜行では無人で1394m潜行したのみだったが、ピカールは希望を抱いた。深海の圧力に耐圧殻は耐えたものの、波によりフロートが破損して内部のガソリンが漏れてしまった。FNRS-2はFNRSの資金が少なくなったのでフランス海軍に売却され、改造されFNRS-3になった。ピカールは当初、相談役としてフランス海軍の作業に参加したが、1年程度で離脱した。オーギュストの息子のジャック・ピカールも関心を抱き、FNRS-2の開発に参加するようになっていた。ジャック＝イヴ・クストーも改造されたFNRS-3に搭乗した。ピカール第二のバチスカーフはトリエステ号であり、これは1957年、アメリカ海軍に買い上げられた。トリエステ号は2つの水バラストタンクと、12万リットルのガソリンが詰まった11個の浮力タンクを持っていた。トリエステ号の耐圧殻はFNRS-2のような鋳造ではなく、鍛造だった。トリエステには溶融石英よりも強靭で透明度が高い第二次世界大戦中に航空機のキャノピーの素材として使用されたアクリル製の厚みが15cmの観測窓が備えられた。地中海での潜行は成功したが、世界最深のチャレンジャー海淵に潜行するためには資金が不足していた。そのため、1955年頃にロンドンでの科学会議で、アメリカ海軍研究局（ONR）に勤務していた地質学者のロバート・ディーツが海軍に交渉し、冷戦だった当時、ソビエトに対して優位性を示したい海軍との思惑が一致してトリエステの計画を支援する運びとなった。1957年の夏にONRの支援で地中海に潜行した。1958年にONRは$250000でトリエステを購入した。ジャックもこの計画に参加することに了承した。チャレンジャー海淵への潜行には当初ジャックは搭乗しない予定だったが、ジャックが搭乗を強く求めて認められた。1960年、トリエステ号は、ピカールの息子ジャック・ピカールとドン・ウォルシュ大尉の操縦によって地球表面で最も深い地点、すなわちマリアナ海溝のチャレンジャー海淵に到達した。2012年に、映画監督のジェームズ・キャメロンが潜水艇「ディープシーチャレンジャー」で同じチャレンジャー海淵最深部に潜るまで、2人は他に並ぶもののない「世界最深の男」だった。船内の機器は深度を37,800フィート（11,521メートル）だと示したが、後にこの値は塩分と温度による誤差を考慮して36,813フィート（10,916メートル）に修正された。1995年、日本の無人深海探査機「かいこう」による精密な測定の結果、チャレンジャー海淵は更に浅く、35,798フィート（10,911メートル）であることが判明した。