参議院事務局（さんぎいんじむきょく）は、議院事務局法に基づいて参議院に附置される補佐機関。国会法に基づいて置かれる事務総長を長とし、参議院の事務を処理する。また、常任委員会に置かれる常任委員会専門員及び調査員も参議院事務局の職員である。
ANSA通信（アンサつうしん、伊: Agenzia Nazionale Stampa Associata）はイタリアの通信社。1945年1月15日に設立された非営利の協同組合である。現在はイタリア国内に22か所、世界に74カ国・80の支局があり、2000名の記者が常駐されている。ANSAの特筆すべきスクープとしては2013年2月のベネディクト16世の辞任スクープがある。ANSAはAP通信との提携を15年から5年間締結した。
東京都港区内 - 霞が関出入口 - 首都高速都心環状線 - 首都高速3号渋谷線 - 東名高速道路 - 新東名高速道路 - 伊勢湾岸自動車道 - 東名阪自動車道 - 新名神高速道路 - 名神高速道路 - 京都南IC - 国道1号 - 京都府道201号中山稲荷線 - 国道9号 - 沓掛IC - 京都縦貫自動車道 - 亀岡IC - 国道372号 - 亀岡市内 - 国道372号 - 亀岡IC - 京都縦貫自動車道 - 丹波IC - 国道9号 - 福知山市内 - 京都府道8号福知山綾部線 - 綾部市内 - 国道27号 - 綾部安国寺IC - 京都縦貫自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 舞鶴西IC - 国道27号 - 舞鶴市内
シルフィード号（シルフィードごう）はかつて東京都港区と京都府亀岡市・福知山市・綾部市・舞鶴市を結んでいた夜行高速バスである。全便座席指定制のため、乗車には予約が必要であった。
三村マサカズ（さまぁ〜ず）が人生初となる単独MCを務めるクイズ番組。VTRで出題される「ウソのようなホントの話」の中に混じる「イカサマ話」を、スタジオの大竹一樹（さまぁ〜ず）とゲスト解答者がそれぞれ見抜き解答し競う。番組中には、番組名にちなんだイカやタコのキャラクターが登場する。2011年10月12日（11日深夜）から12月20日まで、火曜23:50 - 翌0:20に放送されていたが、2012年4月18日からゴールデンタイムの水曜19:00 - 19:55枠に進出した。ゴールデン初回は、19:00 - 20:49に2時間スペシャルが放送された。ゴールデン進出に伴い、番組ロゴや構成が変更されている。2012年10月18日から木曜20:00 - 20:54に移動し、TBS系列一律での全国ネット番組へと昇格。同時に番組名も『イカさま☆タコさま』へと改題、扱うネタの内容も「親子」をターゲットに意識したものへとシフトしたが、2013年3月7日で放送終了となった。
宇都宮市に本拠を置く極東体育施設と命名権契約を結び、「キョクトウベリースタジアム」という愛称が付けられた。契約期間は2017年12月から2020年11月までの3年間。
ポルトナッチョ - マリーノ間の開業の翌年（1881年）、国王ウンベルト1世は、チェッキーナ経由でネットゥーノとアルバーノ・ラツィアーレを結ぶ新たな鉄道路線の実現の布告にサインした。この新線は1884年3月に開業し、ヴェッレトリ行き路線と交差しチェッキーナに達した。そのためローマ＝アルバーノ間を結ぶ鉄道はチェッキーナを中間地点とすることとなった。このように連結された線路は行程の長さや所要時間において最終的な解決に至ることができなかったことが明確となった。この地域の地形上の特徴のある特別な区間の難問をかかえながら、ローマとアルバーノ・ラツィアーレ間を直結する問題に取り組むことを決定した。鉄道の実現の為に4つのトンネル（コッレ・チミーノ、マリーノを掘り、カステル・ガンドルフォ、アルヴァーノ・ヴィッラ）と一つの高架と6つのアーチ（マリーノ付近の「セイ・ポンティ」橋）を作り、1889年10月23日にチャンピーノとアルバーノ・ラツィアーレ間が開業した（チャンピーノとローマの区間は既にあった他の路線と共有）。新たな鉄道の開業によって、ポルトナッチョ＝マリーノ間の蒸気汽車は不要となり、1889年に廃止された。ローマ＝アルバーノ＝ネットゥーノ鉄道路線では、マリーノ駅とアルバーノ駅がいまだに証明するように郵便や貨物の激しい交通量があった、その重要さはゴムタイヤでの交通が多くなり全てが消滅してしまった。ネットゥーノとの接続は、最初にチェッキーナで途切れたため1927年にアルバーノ＝チェッキーナ間も使えなくなった。チャンピーノ＝アルバーノ・ラツィアーレ線は1947年に電化された（ローマ＝チャンピーノ間はすでに戦前に済んでいた）。最初は蒸気機関車により牽引されていた列車、1930年代から終戦にかけて旅客輸送に従事していた「リットリーナ」、その後はより近代的な電化車両に交換された。カステッリ・ロマーニの路線では間違いなくローマ＝アルバーノ線はもっとも見晴らしが良く、ローマの前に拡がるパンタネッラ駅～マリーノ・ラツィアーレ駅間とアルバーノ湖前のスペクタクル、カステル・ガンドルフォ・トンネル入り口の火山のクレーター内側の山稜が路線と並ぶ様などが見られる。