BRTは企業別労働組合に参加していた人員およびそうでない人員を含むその他の組合に参加しているストライキに加わっていない人員で営業運転を続けようとし、運転士は配車係のルチアーノに決定した。彼がこの事故の前にミスをした報告は存在しないが、きついカーブもあり、他の交通機関、歩行者で危険性の増した街路もあったので、彼にとって困難な状況下での走行だった。彼はトンネルへの進入直前にあるジャンクションで間違ったラインに切り替えたが、それは彼の電車が信号塔のオペレーターにどのルートを取っているか正しく送信していなかったためだった。ルチアーノは適切なルートを走行するために列車を逆走させなければならなかったが、これは「規則に従って ("by the book")」無事に行われた。現在では通常、ストライキが解決されるまで交通機関は規律正しく操業を停止する。しかし1918年当時、BRTはシステムを稼働させていなければ無事故でも批判された可能性がある。ニューヨーク市長のジョン・F・ハイランと当局はBRTを非難し、ルチアーノと同社職員を故殺罪の容疑で裁判にかけた。裁判地の変更があり裁判はナッソー郡で開かれた。検察はBRTに対し職員とルチアーノ双方の主張を提出するよう要求した。結果として事故の原因になりそうなことについても速度超過したことについても十分に究明されなかった。ルチアーノは、自分は電車をコントロールしていたが列車が正しく反応しなかったと主張した。BRTの調査結果によればブレーキは通常運行の状態で非常ブレーキは動作しておらず、またモーターを逆転させるといった列車を減速または停止するための他の手段はとられていなかったが、彼は虚偽であると主張した。彼の主張はこの点に焦点を絞っていたため、彼が速度を出した理由、分岐での失敗を取り戻したい精神状態や運行するルートについての理解度については検証されなかった。最終的に全ての被告は無罪とされたか起訴が取り下げられた。ある職員は陪審評決が不成立となり再審もされなかった。ルチアーノは不動産業界に入り記録から消えた。後に裁判所はBRTに対し2つの巨額な賠償を命じた。ジョージ・W・ホームズ (George W Holmes) の未亡人であるエセル・ホームズ (Ethel Holmes) には40,000ドルが与えられ、エセル・ピアースには30,000ドルが与えられた。
ナポレオンの台頭と共にヨーロッパの再編が進んだ。1801年、フランスとオーストリアが締結した講和条約により、オーストリアが帝権を掌握する神聖ローマ帝国（ドイツ）も大きな影響を受けた。領土の割譲を受諾した神聖ローマ帝国は国内の再編と統合によって事態に対処しようとした。1803年、フランスは神聖ローマ帝国内の領邦統合を利用して、オーストリア帝国とプロイセン王国に対抗する勢力として、フランスを盟主とする国家連合を組織しようとした。ナポレオンを保護者にライン同盟が結成される。1804年、ナポレオンは帝政の開始を宣言して皇帝ナポレオン1世として即位し、フランス共和国はフランス帝国となった。一方のドイツでは、1806年、皇帝フランツ2世が退位を表明、神聖ローマ帝国の解体を宣言した。こうした状況下の1798年から1802年にかけで書かれたのが『ドイツ国制論』（ドイツ語: Die Verfassung Deutschlands,1800–1802）（未公刊論文）である。『ドイツ国制論』は、ドイツの再編過程の中で「国家とは何か」という問題を考察し、執筆された草稿群である。ヘーゲルは、まず「ドイツはもはや国家ではない」と指摘している。神聖ローマ帝国は封建的な割拠が温存された状態で、帝国の実態は「国家団体という名目以上のものを与えることはできない」ためである。ヘーゲルは神聖ローマ帝国は時代に合わないものになっているとして、「生命を与えるものが抜け去ってしまった諸形式が〔ドイツでは〕なおも現存している」と表現している。では、国家はいかにあるべきなのだろうか。ヘーゲルはドイツの歴史的形成の特殊性を認めつつ、国家を概念から理解しようと試みる。「人間集団は、自分達の所有物の全体を共同で防衛するために結合された時にのみ、国家と称されうる」と説いている。ドイツはその軍事力の統合がなく、個々の領邦がそれぞれの兵力を保有していた。「国家の本質に従えば，一つの中心点の指導の下に立たなければならず，一つの最高権力（君主と等族会議）の中で合一していなければならない諸々の権力が、……、如何なる合法的な最高権力の下にも立っていない」ため国家の態を成していなかったのである。領邦の権力分立状態を収束させ、軍事、外交、財政といった行政権が帝国政府のもとに集中される必要があった。しかし、機械論的国家像は拒絶されている。フランス共和国やこれに対置されるプロイセン王国のように、すべてが上から下に向かって統制されている統制国家は決して望ましいものではない。ヘーゲルは「多くの自由を国家が認めてくれる国民は幸福であると認めるし，また，国民のより自由で非画一化された精神によって支えられ得るような国家権力は無限に堅固であると認める」と述べている。ヘーゲルにおいて、政治的な領域では国家権力が集中され強力な国家的統一性が保持される一方、社会的な領域では権力の抑制と市民的自由が保障されることが重視されている。立憲君主と等族会議に基づく帝国政府の樹立というドイツの歴史的国家形成の流れを踏まえつつ、近代国家の基本原則に従って国家を再建していくことが要請されている。ヘーゲルは神聖ローマ帝国皇帝権の強化によってオーストリア中心のドイツ統合（大ドイツ主義）を期待していたようだが、ライン同盟の発足と神聖ローマ帝国の解体が宣言され、歴史は「帝国愛国者」であったヘーゲルの当初の願いとは反対方向へと後退を余儀なくされる。『ドイツ国制論』は未公刊に終わり、ドイツ統合は長く封印された。しかし、ずっと後のことになるが、プロイセン王国の国家改革と軍事力強化により、歴史は幾度も障害と困難に直面しながら、ヘーゲルが期待していた方向へと進行していく。