オランダのフォルクスクラント(de Volkskrant)紙にツール・ド・フランス期間中にコラムを書いたり、スペインのエル・パイス紙に連載するなど、現役引退後には自転車競技についての執筆活動を行っている。2009年には国際自転車競技連盟(UCI)のドーピング対策システムについて「El Señor Adams」（アダムス氏）というタイトルのコラムを連載した。
ジロ・デ・イタリア 2009では、5月16日の第8ステージ、ダウンヒルの72km地点で60メートルの高さの谷に転落した。転落時には単独で走行していたが、自転車が路肩に投げ出されていたために転落が判明したのである。一時は昏睡状態に陥ったが、翌日には脳障害もなく昏睡状態から目覚め、5週間後にはスペインに移送されて家に戻った。2010年にはチームから契約延長の申し出を受けていたが、オリリョはこれを辞退してプロ選手生活から引退した。なお、第8ステージは選手からの抗議によって異例の勝負中止となっている。
アマチュア自転車競技選手時代はバスク大学で哲学を専攻する学生でもあったが、1998年にビタリシオ・セグロスでプロ自転車競技選手に転向し、オスカル・フレイレ、フアン・ミゲル・メルカドなどとチームメイトになった。2001年にはマペイ・クイックステップに移籍し、クイックステップ・フロアーズに改称していた2004年にはパリ〜ニースでステージ優勝した。2005年にはラボバンクに移籍。同年のカタルーニャ一周でもステージ優勝した。同年のブエルタ・ア・エスパーニャ2005ではゴール前200メートルで集団に捕らえられてステージ優勝を逃した。
町域の北東から南西にかけて、名古屋市道名古屋環状線が通過する。この道路は前浜通交差点において、国道1号と交差し、渋滞を生じているという。また、かつてはこの道路上を名古屋市電が走っていた。1943年（昭和18年）には新瑞橋までだった路線が笠寺西門電停まで、翌年にはさらに大江電停まで延長開業した。終点となった大江には三菱航空機の工場が所在しており、この従業員の輸送を目的としていた。しかし、戦後のモータリゼーションの進展により、1974年（昭和49年）に姿を消している。町域東部では名鉄名古屋本線が南北に貫き、同線本笠寺駅が設置されている。
名古屋市南区中央部に位置する。東は笠寺町、西は松城町・柵下町・寺部通・立脇町、南は粕畠町・鳥山町、北は笠寺町に接する。
かつて、主人公の倉沢樹は謎の宇宙人のテンとシバに洗脳されて彼らの手伝いをさせられていたが、何とか現実の世界へ帰還していた。しかし、樹の頭の中は今でも、「軍将で勝つと相手の美少女や美女とのセックスが可能」と洗脳されたまま。そして今、樹は現実の世界を行く街の美少女や美女へ、新たな軍将の勝負を挑む。
ainosの第4作。第2作『ぽこぽこ軍将 棚からこぼれたストーリー』の続編であり、セックスシーンにJ.C.STAFF制作のアニメを導入した作りやゲームシステムは同様だが、後者については軍人将棋（軍将）の盤の広さや駒の数が2倍に変更されるなど、難易度はやや向上している。また、対戦に負けると、樹の代わりに梢が対戦相手に不本意なセックスをさせられるようになった。
ポール・ジアマッティ、トーマス・ヘイデン・チャーチ出演のロードムービー『サイドウェイ』で監督を務めたアレクサンダー・ペインが製作を務めた本作は、カリフォルニア州を舞台に宝探しに熱中する自分勝手な父親と娘を描いたコメディ映画である。他の宝探し映画とは違い、ごく身近な大手ショッピングセンターのコストコの地下に宝が眠っているという発想など非常にユーモラスな作品になっている。宝探しに没頭するやや自分勝手な父親にアカデミー賞俳優のマイケル・ダグラス。そんな父親に翻弄される一人娘を若手女優エヴァン・レイチェル・ウッドが演じる。日本では、劇場未公開に終わりDVDでの発売がされたが、普通に劇場公開されてもいいくらいクオリティの高い仕上がりになっている。また原題は『キング・オブ・カリフォルニア』というタイトルだが、以前にヒットしたアドベンチャー映画でニコラス・ケイジ主演の『ナショナル・トレジャー』の題を真似ている。しかしそのタイトルやDVDのパッケージから想像するアドベンチャーものとはいい意味でかけ離れたイメージで、親子愛に焦点を当てたミニシアター系の作品である。
石川実（いしかわ みのる、1927年11月7日-　）は、日本の英文学者、慶應義塾大学名誉教授。茨城県生まれ。慶應義塾大学文学部英文科卒、同大学院修士課程修了。1963年同助手、67年同工学部講師、71年助教授、78年教授。93年定年、名誉教授、東京家政学院大学教授。シェイクスピアを専門とした。
単段式宇宙輸送機 (SSTO) であり、離着ともにロケットノズルを下にした垂直離着床をおこなう。直径18m、長さ22mのドングリのような形状をしている。燃料には液体水素・酸素を想定しており、ロケットエンジンは円周上に12基配置される。定員は54名で、機体とその他重量で60t、それに燃料495tが加わり、離陸重量は550tとなる。高度200km、3時間で地球を2周する軌道飛行を行う。1995年の見積りで試作機も含めた開発費は2兆6,700億円とした。実現すれば、乗客一人当たり300万円程度で宇宙旅行が行える、画期的な宇宙船の提唱であった。しかし、上記の性能を満たすような再利用可能で軽量な機体の実現など、構想の時点では技術的に不可能な課題の明確化と、その課題の打破に必要なブレイクスルーが示されていない点が、後に批判されている。NASAが開発を進めたSSTOベンチャースターも、（観光丸より低難度である）実験機X-33の段階で、機体の軽量化が実現できないとして計画が打ち切られた。