小田急では千代田線乗り入れ車両として従来、1000形を運用してきた 。しかし、同形式の乗り入れ車両の一部には6両編成と4両編成を併結した10両編成があり、このタイプの編成は2003年に発生した韓国・大邱地下鉄放火事件の教訓から、地下鉄線内の緊急時における乗客の避難に支障が生じる可能性が指摘された。このため、万が一の避難を考慮した10両固定編成で運用をすることを必要とされたため、本形式の製造が開始された。また、小田急では2001年から2006年までに標準型車両として3000形を増備し、2600形（NHE車）・初代4000形・9000形を置き換えていた。さらに5000形を置き換えるための車両として、3000形で進められた標準設計をさらに推進するとともに、運行障害の低減を目指して主要機器や回路を二重系とするとともに、バリアフリー化の推進を図ることになった。こうして、JR東日本E233系をベースとして、「故障に強い車両」と「人と環境にやさしい車両」、「車両の安全性向上」 を目指して登場したのが4000形である。
キリスト教的プラトニズムは、プラトンが考え、キリスト教教会に影響した、魂は善く肉体は悪いと考える二元論のことである。メソジスト教会によれば、キリスト教的プラトニズムは直接的に「神が、御自身が創造なさった万物を善いとおっしゃったという聖書の記述と矛盾する」。
マルシリオ・フィチーノは、プラトン全集はもちろんプロティノスやプロクロスもラテン語に翻訳しており、ルネサンス期のネオプラトニズムの大復興の中心人物であった。彼の友人のピコ・デラ・ミランドラもまたこの運動の主要人物である。プロティノス哲学に対する新たな関心は「ケンブリッジ・プラトン学派」(ベンジャミン・ウィチカット、ラルフ・カドワース、ジョン・スミス、ヘンリー・モアなど)の理性的な神学・哲学に貢献した。ルネサンス期のネオプラトニズムはまた、様々な形の秘教的キリスト教と部分的に重なり、あるいは徐々に移行していった。
偽ディオニュシオスは後の時代にキリスト教の正教会・カトリック教会両宗派にとって重要となった。彼の著作は9世紀にヨハネス・スコトゥス・エリウゲナによってラテン語に翻訳された。中世には、ネオプラトニズムの思想は、カバラ主義者の盲目のイサクやユダヤ教・ネオプラトニズム哲学者で自身の一神論の光のもとにネオプラトニズムを改造したソロモン・イブン・ガビーロールといったユダヤ教思想家に影響を与えた。ネオプラトニズムの思想はファーラービーやイブン・スィーナーといったイスラーム思想家・スーフィズム思想家にも影響を及ぼした。ネオプラトニズムは独立した伝統としてキリスト教東方世界でも生き残り、ゲオルギオス・ゲミストス・プレトンによって西洋に再紹介された。偽ディオニュシオスの著作を通じて、ネオプラトニズムの思想はあらゆるキリスト教神秘主義および否定神学に大きな影響を与えることとなった。シャルトル聖堂学派は中世にプラトニズムやネオプラトニズムの思想を普及させた点で重要である。
住所：〒897-0299 鹿児島県南九州市川辺町平山6623民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
オーストリア軍司令官のプリンツ・オイゲンは1706年のトリノの戦いでフランス軍を北イタリアから駆逐、南のナポリ王国もヴィリッヒ・フォン・ダウン率いるオーストリア軍が遠征に向かい、イタリアはほぼ同盟軍が平定した。しかし、ナポリ平定は地中海をオーストリアの勢力圏にされることを嫌ったイギリス・オランダの不満にもなり、オーストリアは同盟国をなだめるために、イギリス海軍の協力の下でフランスの海軍基地トゥーロンの遠征に踏み切った。この計画は南からフランスを脅かすことを考えたイギリス軍総司令官のマールバラ公ジョン・チャーチルの提案から始まり、サヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ2世の思惑とも一致していた。ところが、5月初旬に始めるはずだった遠征はアルプス山脈の雪解けの遅れとヴィットーリオ・アメデーオ2世の病気、クラウズリー・ショヴェル率いるイギリス・オランダ連合艦隊が6月までイタリアに現れなかったことから予定が大幅に遅れ、7月になって同盟軍はアルプスを越えてニースを占領、26日にトゥーロンに到着したが、知らせを受けたフランス王ルイ14世は各戦線にトゥーロン救援を要請、トゥーロンを守るテッセ伯ルネ・ド・フルーレは周辺の軍勢を集結させて防御体勢を整えていた。対する同盟軍は補給路が伸び切っていて後方に不安が残り、オイゲンは前途の困難さを説いて撤退を主張したが、ヴィットーリオ・アメデーオ2世とショヴェルに押し切られ、気の進まないまま包囲戦に加わった。29日に包囲が始まったが、オイゲンの不安は現実となり、同盟軍は食糧不足と赤痢蔓延で死者が増加、待遇の不満から脱走兵が続出した。司令部も険悪な雰囲気が漂い、ヴィットーリオ・アメデーオ2世はオイゲンが積極的に行動しないことを非難、一方のオイゲンも自分に責任を被せようとしていると反論して戦況は悪化するばかりであった。ベリック公ジェームズ・フィッツジェームズとブルゴーニュ公ルイ・ベリー公シャルル兄弟がトゥーロン救援に向かったことも同盟軍不利に繋がった。8月20日に包囲中止が決まり、同盟軍は22日にかけて撤退、トゥーロン救援軍も到着前に戦闘が終わったため引き返して行った。引き上げる際、連合艦隊は海岸に停泊していたフランス艦隊を砲撃したが、フランス艦隊は7月に敵艦隊接近で港口封鎖と捕獲阻止で自沈させていたため、砲撃もあり海軍再建は不可能となり、連合艦隊の地中海進出は容易となった。また、トゥーロン包囲戦が失敗したとはいえ9月にナポリの平定が完了、オーストリアはイタリア領有を確定させ、軍を他の戦線へ振り分けることが可能になった。戦後、オイゲンはスペイン領ネーデルラントへ出向してマールバラ公と共闘することになり、イタリア戦線はナポリ遠征を終えたダウンとヴィットーリオ・アメデーオ2世が南フランスを攻撃したが、戦果を得られないまま終戦まで繰り返していった。ショヴェルはイギリス帰国への旅路に就いたが、途中の航路で嵐に遭い遭難死したため、ジョン・リークが地中海で連合艦隊を率いることになった。