元禄2年（1689年）5月、松平家（滝脇、別名は世良田）の松平信孝が4000石を加増されて1万石となり、大名に列して小島藩を立藩した。しかし信孝時代からすでに財政が窮乏化しており、年貢の先取りなどが行われた。第4代藩主・松平昌信の時代には新たな人材登用、年貢増徴、賦役強化、支出の削減を中心とした藩政改革が行われたが、年貢増徴に反対した百姓によって明和2年（1765年）6月に一揆が起こり、藩政改革は失敗し、年貢軽減要求を認めざるを得なくなった。第7代藩主・松平信友は「君臣百姓和同一致」という直印書を発行し、領民に財政窮乏化からの年貢増徴のやむなきを説明している。第9代藩主・松平信進は領内産物の紙の専売制を実施して、ある程度の財政改革成功を収めた。幕末は、最後の藩主・松平信敏が慶応3年（1867年）に新政府側に与する。明治維新で慶応4年（1868年）5月に小島藩は廃止され、新たに設置された駿府藩の一部となった。そしてその年の7月、信敏は上総国金ヶ崎藩（のち桜井藩に改称）に移封となった。なお、江戸時代中期に年寄の倉橋格が、恋川春町の名で黄表紙の執筆に当たったことで有名である。また、歴代藩主には養子で入った者が多かった。
小島藩（おじまはん）は、駿河国庵原郡・有渡郡・安倍郡に存在した藩。現在の静岡県静岡市清水区小島地区が中心地にあたる。小島藩は2万石以下であったため、城を構えることが許されず、藩主の居所は陣屋として構築された。陣屋跡の遺構があり、石垣が残っている。なお、松會版や山泉堂、須原屋版の武鑑での在所（陣屋所在地）の記載は、立藩以降から少なくとも享保3年（1718年）までは駿州阿部入であったが、享保17年（1732年）の武鑑では駿州小島となり、以降は駿州小島や駿州庵原郡小島となる。
慶應義塾大学工学部電気工学科卒業。同大学院工学研究科博士課程修了。同年、同工学部助手。慶応義塾大学大学工学部助教授。慶應義塾大学工学部教授。1998年（平成10年）千歳科学技術大学初代学長。同年病に伏し同退職。間もなく病没。
佐々木 敬介（ささき けいすけ、1936年（昭和11年） - 1998年（平成10年））は、日本の工学者。工学博士（慶應義塾大学）。慶應義塾大学名誉教授、千歳科学技術大学初代学長。北海道函館市出身。
オデッド・シュラム （Oded Schramm, 1961年12月10日 - 2008年9月1日） はイスラエルの数学者。マイクロソフトリサーチ研究員。 専門は確率論、パーコレーション、ランダムウォークなど。
ギヨーム・ペルティエ（Guillaume Peltier, 1976年8月27日 - ）は、フランスの政治家。反EU、移民反対などを唱える右翼政党フランス運動書記長。
2007年秋、渡米し、現地からのレポートも同番組で、さらにSoundRoketsTVでも放送中である。現地からのレポートにより、いち早く海外ミュージシャンの生の声を両番組で聴く事が出来る。また現地で音楽イベント(Ascap expo,Sunset Strip Music Festival, SXSW, NARM, NAMMSHOW Etc...)やアーティストインタビュー,記者会見(Black sabbath再結成記者会見、モトリクルー再結成記者会見、モトリクルー解散ツアー記者会見等多数）の取材などを行う傍らUCLAにて音楽ビジネス、デジタルマーケティングを学ぶ。アメリカ現地にてPlanetLA Records A&R,International promotion&Media relationを経て、Premier Global Entertainment CEOに就任。ツアーマネージャーとしても、積極的に現場で活躍し日本のバンドと一緒に２週間ツアー（SXSW含む）にも同行した。その後も海外ツアーマネージメント、コーディネーターとして活躍しLos Angelesのマルチエンターテイメント企業 Scapegrace Music所属。音楽ビジネスマーケティング＆プロモーションのインストラクターとしても活動し、海外アーティストの日本プロモーションコーディネートも行っている。2015年4月27日にはコズモスクワッド、矢沢永吉のツアーメンバーとして活動するJeff KollmanのJamセッションのキャスティング＆プロモーションコーディネートも行い好評を得た。2015年8月には、Los Angelesで開催されたIndie Entertainment summitにてインターナショナルマーケティング&プロモーションのゲストスピーカーとして招聘された。同年夏南カルフォルニアで行われた音楽フェス”Cathouse live”にも招聘され、２０１５年以降 NAMM SHOW after Partyの一つである”Bash Fest”では日本人ジャナーリスト初メディア登録されている。その他現地音楽マガジン”BLABBER MOUTH.net”にも取材レポート記事を提供、国内ではウェブマガジン”Ok.Muisc,BARKS”などに海外取材記事を提供した。日米間においてRecord Store Dayのコーディネートも行っている。
TWRは1982年からヨーロッパツーリングカー選手権においてジャガーのワークスチームとして活動し、1984年にトム・ウォーキンショーがドライバーズタイトルを獲得するなど好成績を残した。ジャガーは1985年からTWRをワークスチームとしてWECに参戦することを決定しTWRはグループCカー、XJR-6を開発・製作した。デザイナーは「フォード・C100」をデザインし、アロウズなどでウィングカーのデザインの経験があったトニー・サウスゲートが起用された。サウスゲートはXJR-6のモノコックをカーボンで製作し、エンジンはジャガーの市販車（XJS、XJ12）用V型12気筒6.0リットルエンジンを6.2リットルに排気量をアップしたものを搭載した。エンジンマネージメントシステムはザイテック製を使用した。　大型のV12型エンジンをそのまま搭載するとリアヘビーなマシンとなることから、ラジエターをフロント配置にし、モノコック後部に10cmの窪みを設け、そこにエンジンを押し込むことで前後バランスを確保している。またディフューザーを大型化させるためにリアダンパーをホイール内に収めるという方法をとっている。これらの方法はその後のTWRジャガーの各NAマシン（XJR-8、XJR-9、XJR-12）にも引き継がれた。燃料タンクは当初モノコックの窪みにエンジンを押し込むというデザイン上の制約から3分割されていたが燃料の吸出しが十分でなく、1986年仕様から分割されていないコの字型のものに変更された。XJR-6はスプリント仕様で300km/h走行時に2.5トンのダウンフォースを発生し、空力性能においてポルシェ・962Cを上回るものであった。またサウスゲートは、シャシーの捻じれ剛性ではポルシェ956/962に対して少なくとも10倍は高いものだとしている。「XJR-6」の名称は、アメリカでジャガーエンジン搭載のIMSA-GTPマシンを製作し参戦していたグループ44のジャガー・XJR-5を引き継ぐ形で付けられたが、ジャガーのエンジンを搭載すること以外、両車に接点はない。