茅ヶ崎市出身であるシンガーソングライターの桑田佳祐が率いるロックバンド「サザンオールスターズ」の楽曲と、日本最高峰と言われている花火とをコラボレーションした花火大会である。「音楽」と「花火」を掛け合わせた花火エンターテインメントの先駆けである『芸術花火』シリーズは、2009年に茨城県ひたちなか市で実施された『大草原の花火と音楽』から始まり、2014年に北海道札幌市モエレ沼公園で行われた『モエレ沼芸術花火』で『芸術花火』として確立された。そして、2018年にサザンがデビュー40周年を迎えたことを記念して開催された。なお、1組だけのアーティスト楽曲だけで構成される芸術花火は世界初となる。2019年3月27日には、公式YouTubeチャンネルが開設され、当日にドローンにて撮影された映像が公開された。2019年10月19日にも開催の予定があり、サザンオールスターズの楽曲に加え、桑田佳祐のソロ楽曲も披露される予定である。なお、桑田を含めサザンオールスターズのメンバーの出演はなく、サザンのプライベートレーベルである“タイシタレーベル”が楽曲協力という形で参加している。
.357マグナム弾または.38スペシャル弾を使用する拳銃で、銃身長には2.75インチ、4インチ、6インチが用意されている。一般的なリボルバーと同様の設計であるが、インターナル・セーフティとして、トリガー機構にトランスファー・バーを配置し、トリガーに荷重がかかり、ハンマーが後退する事でこのバーがせり上がらない限り、ファイアリングピンがハンマーと接触しないという構造を持たせた。また、サイドプレートを廃し、メカニズムの殆どを着脱式のトリガーガードにセットしているため、フレーム強度を確保すると同時にメンテナンスが楽にできるようになっている。一方で、トリガーフィーリングや表面仕上げ等は、粗さが目立つという。現在もその構造自体に殆ど変更はなく、安価で丈夫な拳銃なので一部の警察関係でも使われた。派生型として固定照準器を持つスピードシックスとポリスサービスシックスが存在する。さらに1985年にはセキュリティシックスの後継ともいうべきGP100が、1988年にはそれより一回りほど小型な「SP101」が発売され、フランスのマニューリン社でもMR88という類似したリボルバーが生産されている。
1971年に発売となった同社初のダブルアクションリボルバーで、当時のアメリカは拳銃としてはリボルバーの全盛期で、その二大巨塔とも言えるS&W社とコルト社が鎬を削っており、今更新しい銃器メーカーが割って入る余地など無いとすら思われていた。しかし、本銃の発売は1年足らずでスタームルガー社が安全性、性能、耐久性、低価格な点で人気を集める前述の二大メーカーに次ぐポピュラーなリボルバーメーカーへと成長を遂げる程の大成功に繋がった。
交換モデルとは、パートナーと付き合うことによって発生する損得が関係の維持を左右するという考え方である。ここでいう損得は金銭や物品の移動に限らず、欲求の充足やパートナーからの愛情といった報酬に対して、パートナーに費やした時間やエネルギーをコストとする、人と人との相互作用の全般を差す。一緒にいると楽しく感じるという感覚がコストを上回っていれば関係は良好に続くが、それが逆転すると不満を感じ、関係の停滞や崩壊へとつながる可能性が高まるとされる。
社会心理学では、親密なパートナー関係の維持や破局のメカニズムについて、いくつかの理論やモデルが提唱されているが、大きく分けて社会的交換理論に基づいた交換モデルと、関係の親密化から別離までを一連のプロセスとして考える適合性モデルの2つに分けられる。
「裏日本」という語は、地理学者の矢津昌永が1895年（明治28年）に発表した「中学日本地誌」に最初に登場した。それまでこの地域は裏日本と呼ばれず「内日本」と、表日本は「外日本」と呼ばれていた。裏日本という語が使われ始めた当初は、首都である東京を玄関口であるという意味で「表」とした場合、自然と日本海側が「裏」となる事から単に地理用語として用いられ、侮蔑的な意味合いは持っていなかった。このように明治以降の日本の近代化で先進的な表日本に対比して用いられ始めた。かつて裏日本は中国や朝鮮半島、蝦夷地(アイヌモシリ)などとの海上交易の拠点としてむしろ表日本より重要な役割を演じていた。ところが、幕末・明治時代以降、殖産興業や鉄道・港湾などの投資は太平洋側に集中し、日本海側にはあまり行われなかった。これには、近代化が進むにつれ、大型船の入港が出来る港の必要性が高まったことが関係する。日本海側は海岸線が単調でそのような港をつくりにくい。また、土砂の堆積が起こりやすい河口の港が多く、港湾の拡張や維持に多額の費用がかかった。明治維新では日本海側では唯一、新潟港が開国時の条約港に選ばれたが、上記の理由により盛んに貿易は行われず、内湾が多く、良港を作りやすい太平洋側に比べ大変不利な条件となった。20世紀に入ると、裏日本という語は、自然と表日本と対比した際の経済的格差を表す語として使われるようになっていた。更に高度経済成長期に太平洋ベルトに位置する工業地帯（京浜工業地帯、中京工業地帯、阪神工業地帯）に向けて人口が移動し、裏日本と呼ばれる地方は一層衰えた。高度経済成長期には、「金の卵」と呼ばれた団塊の世代が労働力として、上越線や米原経由のルートを通じて太平洋側へと大量に移動した。1970年代になると、裏日本である新潟県中越地方から、田中角栄が有力な政治家として登場し、表日本に偏った政策を変えようと、「日本列島改造論」を発表した。これは、交通網を日本全国一様に敷設することで地域間格差を解消できるという考えであり、当時の国土開発計画に大きな影響を与えたものの、これを受けて行われた交通網の整備は、逆に東京一極集中を押し進める結果になった面もある（ストロー効果）。1980年代になると、東北新幹線が表日本側の宮城県・岩手県を通って開通した。これにより太平洋ベルトから外れているために表日本との格差が顕著でなかった東北地方でも格差が意識されるようになる。盛岡市が北東北の交通の要所となり、東北地方における仙台市への一極集中が起こった。