1944年5月に「ギルドフォード飛行場」(Guildford Aerodrome) として開港した。これはメイランズ（w:Maylands）とパース近くの海岸のラングレー・パーク（Langley Park）にあった空港を置き換えた。 1952年にココス島（w:Cocos Island）・モーリシャス経由南アフリカ行きの最初の国際線就航のあと「パース国際空港」に改称された。1986年には、旅客の増加に対応するため、国際線専用ターミナルと管制塔が空港の東部に開設された。1999年、着陸するボーイング747が滑走路にぶつかってエンジン1基が破壊した。頻発する気象状況の結果もたらされる、低層大気の乱流、もしくはウインドシアーとしても知られる現象が原因と決定された。主にこれは現地の地形と近くのダーリング崖 (Darling Scarp) の風のロールにともなって起きる。この事故は空港周辺の気象監視システムの改善努力をもたらした。2001年、アンセット航空の破産後、アンセット・ターミナルは多会社ターミナルになり、元アンセット子会社スカイウェスト（w:Skywest）やヴァージン・ブルーを取り扱うことになった。2002年に空港名は「パース空港」と簡単化された。2004年、空港は60周年を記念し、エアバスA380のような巨大機を運用するための新しい誘導路「タクシーウェイ・S」(Taxiway S(Sierra)) を開設した。
連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）は、海上保安庁に対して、流氷に耐えうる船体構造を備えて寒冷地区に配備する港内艇の整備を勧告した。これに応じて、まず昭和25年度計画で10メートル型CS（すずらん型）が整備されたが、これは小型のため荒天時の使用に困難を伴った。このことから翌年度計画では、ソビエト連邦に輸出された115馬力曳船をタイプシップとした、一回り大型で多少高速の16メートル型CLが建造されることとなった。これが本型である。このような経緯から、船体は漁船型の重構造木船とされた。また主機関も焼玉エンジンが用いられた。これらのコンセプトは、同年度計画で建造されたさぎり型（18メートル型PC）と同様であった。
ムバンザ・ヌグング（Mbanza-Ngungu）は、コンゴ民主共和国の最西部に位置するコンゴ中央州（バ・コンゴ州とも）の都市。人口は約10万人。マタディ・キンシャサ鉄道、コンゴ大学（en:Kongo University）がある。 1990年代にen:FARDCの駐屯地になった。ベルギー領コンゴ時代はベルギーの実業家であるen:Albert Thysにちなんで名付けられたThysville（Thysstadとも）という名称だったが、2012年現在ではムバンザ・ヌグングになっている。
ラグビーは中学校から始めた。2008年、国学院久我山高校卒業後、早稲田大学に入る。なお国学院久我山高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。2012年、早稲田大学卒業後、NTTドコモレッドハリケーンズに加入。同年9月8日に行われたジャパンラグビートップリーグ第2節のヤマハ発動機ジュビロ戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。
人類の活動はコンドルの生息数に致命的な危機を与えてしまっている。出生率の低さ、繁殖年齢の高さ、一生を1つがいで過ごす習性は、すべて生息数を減らしてしまう要因になっている。特に北米のカリフォルニアコンドルは絶滅が危惧されている。1986年にはわずか17羽が確認されただけであった（2002年には約200羽の生息が確認されている）。コンドルの生息数を致命的に減らしてしまったのは、狩りによる毒害（鉛の弾丸が打ち込まれた獣の肉を食べることによる中毒）、DDTなどの有機塩素系殺虫剤による環境汚染と、これの食物連鎖による生物濃縮、生息地の破壊である。1980年代初頭に、捕獲したカリフォルニアコンドルによる人工繁殖により種を守ろうという計画が始まった。1991年と1992年にはカリフォルニア州で、1996年にはアリゾナ州とユタ州の州境付近で、カリフォルニアコンドルが放たれた。しかし、電線との接触などで予期せず死亡した個体もいくつかあった。2003年になってようやく、1981年の計画開始以来はじめての野生で飛ぶことが出来る鳥が誕生した。コンドルとジョン・ミューアとハーフドーム（ヨセミテ国立公園）が描かれた25セント硬貨が、カリフォルニア州で2005年1月に発行された。
コンドルは、ボリビア、チリ、コロンビアおよびエクアドルの国鳥であり、南米の神話やフォルクローレの中で重要な役割をはたしている（これはアメリカ合衆国に於けるハクトウワシと同じ位置づけである）。また、インカ帝国最後の皇帝トゥパク・アマルが死後、コンドルに生まれ変わったという伝説も残っている。またナスカの地上絵の一つにコンドルがある。
岩手県盛岡市出身。19代式守伊之助（当時は8代木村庄三郎）にスカウトされ、そのまま弟子入り。弟弟子に10代式守与太夫（元三役格）、31代木村庄之助がいた。1936年1月場所、「木村宗吉」の名で初土俵。幕下格時代1947年11月に4代木村玉治郎を襲名。1950年9月に十両格。1956年5月に幕内格。1966年11月に三役格昇格。1971年暮れに起きた行司のストライキ事件の後、当時の武藏川理事長によって導入された行司の抜擢制度によって、1974年1月に先輩の三役格行司（3代木村正直、2代式守伊三郎）をごぼう抜きし、48歳で立行司に昇格、23代式守伊之助襲名。1976年11月場所後26代庄之助が停年となったが、23代伊之助の昇格は見送られる。5場所の間1人立行司を務めた後の1977年11月に51歳で27代庄之助に昇格した。伊之助在位は23場所。1990年11月場所後停年。最後の取組は横綱北勝海（後に八角）－同旭富士（後に伊勢ヶ濱）。庄之助の在位79場所と立行司在位102場所は行司停年制実施以降では最長で、庄之助として通算1185番を裁いた。停年退職後はダテ企画に所属していた。37代木村庄之助（5代木村玉治郎→10代木村庄三郎→39代式守伊之助）、40代式守伊之助（11代式守錦太夫）、6代木村玉治郎 、木村寿之介が弟子にあたり、6代玉治郎はその独特の掛け声や所作を継承している。また、2019年現在93歳を迎えており、角界の退職済みも含めた関係者の中では最高齢であると思われる。