出羽国置賜郡米沢（現山形県米沢市）で、米沢藩士・下条半兵衛の長男として生まれ、慶応2年6月（1866年）下条武兵衛の養子となり家督を相続。明治2年12月（1870年1月）権少属任官。1873年以降、海軍少秘書、同大秘書、同少書記官、同主計少監、同督買部理事官、横須賀鎮守府会計監督部長、佐世保鎮守府主計部長、海軍主計学校長、海軍部内の諸課長、海軍主計大監等を歴任し、1893年5月予備役に編入。1919年9月23日、海軍武官官階表の改正により予備役海軍主計大佐となる。1897年12月23日、貴族院勅選議員に任じられ、茶話会に属して活動し死去するまで在任した。その他、臨時博覧会鑑査官、第5回内国勧業博覧会評議員、東京帝室博物館評議員、東京御所装飾品取調委員、日本大博覧会評議員、日英博覧会評議員、議院建築準備委員会臨時委員、臨時博覧会評議員などを務めた。1920年12月、東京市麹町区元園町の自宅で療養中に死去した。
下条 正雄（下條、げじょう / しもじょう まさお、1842年8月29日（天保13年7月24日） - 1920年（大正9年）12月1日）は、幕末の米沢藩士、明治・大正期の海軍軍人、政治家、日本画家。最終階級は海軍主計大佐。貴族院勅選議員。雅号・桂谷（けいこく）。
2003年（平成15年）、東京都小型コンピュータソフトウェア産業健康保険組合（現:関東ITソフトウェア健康保険組合）の幹部が社会保険庁東京社会保険事務局の幹部職員に対して繰り返し接待や商品券などの提供を行っていたことが内部告発で明るみに出た。また、監督省庁である社会保険庁OBの天下り先ともなっている。内部告発を行った幹部は、その後報復人事を示唆された。この不祥事については衆議院においても取り上げられており、さらに厚生労働省が内部告発文書を長期間放置したことにより、問題が拡大した。また、同年には保険組合直営の中華料理店を被保険者ではない３人の自民党国会議員に半額料金で利用させていたことも明るみに出た。
被保険者の平均年齢などの加入要件が厳しいため審査に落ちる企業も多い。保健事業が充実しており、加入者は福利厚生施設として経営しているバーやレストランを利用できる。
関東ITソフトウェア健康保険組合（かんとうアイティーソフトウェアけんこうほけんくみあい）は、1986年に設立された健康保険組合である。通称「ITS」または「ITS健保」と呼ばれている。
2010年8月、ジム・ジャームッシュはティルダ・スウィントン、マイケル・ファスベンダー、ミア・ワシコウスカ、ジョン・ハートが出演に合意したが、資金は未調達であった。2011年5月、彼は映画を「クリプト・ヴァンパイア・ラヴ・ストーリー」と説明した。2012年1月、ファスベンダーに代わってトム・ヒドルストンが起用された。ドイツの「NRW Filmstiftung」から融資を受け、ミシガンの映画インセンティブに承認された。
明治26年（1893年）1月26日、愛宕艦長に補される。翌年の明治27年（1894年）12月9日には海軍大佐任官と同時に大和艦長となり、その後水雷術練習所長、橋立艦長、横須賀水雷団長、呉水雷団長などを歴任。明治34年（1901年）、海軍少将任官、馬公要港部の初代司令官に就任する。その後、佐世保海軍工廠長などを務め、明治38年（1905年）、海軍中将任官、明治40年（1907年）、予備役偏入となった。
上村 正之丞（かみむら まさのじょう、1851年6月〈嘉永4年5月〉 - 1908年〈明治41年〉3月13日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。鹿児島出身。
作者のコンビニでのバイト経験が活かされていて、恒例行事や業界用語などがよく出てくるなど、コンビニの裏側が分かる。キャラクターの名前のほとんどが食品や清涼飲料の企業名、商品名などをもじっている。一部のキャラクターの容姿が実年齢より2 - 3歳幼く描かれている（山崎くん、りんぐなど）。
廃線後1年近く経過したのち、モハ100形・クハ200形5両は全車高松琴平電鉄（琴電）へ譲渡されることとなった。営業休止後から通算すると約3年間もの長きにわたって屋外で留置されていたことから、各車とも荒廃が進み状態は劣悪であったものの、当時琴電は同社長尾線の架線電圧1,500V昇圧を間近に控えており、昇圧対応が不可能な車両について早急に代替を行なう必要に迫られていたことから同5両の購入に踏み切ったとされる。琴電入線後はモハ100形が70形71 - 73、クハ200形が80形81・82とそれぞれ改称・改番された。導入に際しては、琴電の各路線は東濃鉄道とは異なり標準軌であったことから改軌の必要が生じたが、71・72（モハ101・102）の装備する台車は一体鋳鋼製であったことから、切り継ぎによる台車枠の拡幅が不可能であった。そのため従来装備していた台車は廃棄され、71は汽車製造製形鋼組立型釣り合い梁式台車MT-100Bに、72は住友製鋼所製鋳鋼組立型釣り合い梁式台車KS-30Lにそれぞれ換装された。また、73（モハ103）および81・82（クハ201・202）についても台車が振り替えられ、同3両は形鋼組立型釣り合い梁式台車BW-78-25-AAを装備した。その他、主制御器はHL式へ、主電動機は71・72がドイツ・アルゲマイネ社製USL-323Bへ、73が東洋電機製造製TDK-596Aへそれぞれ換装されるなど、主要機器については東濃鉄道在籍当時の原形をほぼ失った形となった。一方、車体周りに関しては、車体塗装の琴電標準色への塗り替えおよび71・72の客用扉下部のステップが撤去された程度の小変化に留まり、原形を色濃く残していた。