初め、李嗣源に正室として嫁いだ。女子を1人産んだ。後唐荘宗のとき、楚国夫人に封ぜられた。明宗が即位すると、淑妃（高位の妃嬪）に封じられた。曹氏は性格に風変わりなところがあって家政管理に慣れなかったので、皇后の位を側室の王氏にと辞退したが、王氏は婉曲的に拒否した。長興元年（930年）、曹氏は皇后に立てられた。庶出子の閔帝が即位すると、皇太后に立てられた。清泰3年閏11月26日（937年1月11日）、契丹の兵を引き入れた石敬瑭（太后の娘婿）によって洛陽が包囲された。皇太妃王氏が逃避を勧めたが、太后は覚悟を決めて拒否し、末帝と共に焼身自殺した。『旧五代史』によれば「顕」、『新五代史』によれば「憲」の諡を石敬瑭により贈られ、夫の諡を重ねて「和武憲（顕）皇后」と称された。
胆嚢が薬用になると信じられている。インドではオスの性器が媚薬に、骨や歯、爪が魔除けになると信じられている。大道芸用に幼獣が罠で捕られることもある。農作物に被害をもたらし、人を襲うこともある。オリッサ州では1990-1995年度に66人が、マディヤ・プラデーシュ州では1989-1994年度に607人が本種によって死亡している。他方で、人里に降りてきて人間になつきペット化した例も報告されている。農地開発、放牧、木材および果実や蜂蜜などの採取、単一種の植林による生息地の破壊、乱獲により生息数は減少している。インドでは法的に保護の対象とされ、自己防衛や防除目的以外の狩猟、部位の取引および輸出が禁止されている。日本では1965年に野毛山動物園が飼育下繁殖に成功した（1960年および1963年にも繁殖例があるが幼獣は生後4か月以内に死亡）。2015年4月に、札幌市円山動物園で飼育されている個体（メス）が死んだ事により、日本に個体は現存しない  。
草原、有刺植物からなる低木林、湿度の高い常緑樹林などに生息する。夜行性。湾曲した爪を使い木にぶら下がることも可能で、その姿がナマケモノを連想させることが名前の由来。食性は雑食で、主にシロアリを食べるが昆虫、鳥類の卵、動物の死骸、花、果実、蜂蜜なども食べる。シロアリは唇と舌をすぼめてゴミを吹き飛ばしてから、吸いこんで食べる。繁殖形態は胎生。繁殖期はインド北部の個体群は7月だが、インド南部の個体群は周年繁殖する。妊娠期間は6-7か月。地中の巣穴で1回に1-3頭（通常2頭）の幼獣を産む。幼獣は生後3か月は母親と一緒に巣穴にひきこもる。幼獣は生後1年6か月-3年は母親と一緒に生活し、幼獣は母親の背中につかまって移動する。
体長140-190センチメートル。尾長10-12.5センチメートル。肩高60-92センチメートル。体重オス80-145キログラム、メス55-90キログラム。頭部は大型。全身は長い体毛で被われる。毛衣は黒いが、褐色や灰色の体毛が混じったり赤褐色の個体もいる。胸部にアルファベットの「U」や「Y」字状の白や黄色、赤褐色などの斑紋が入る。眼や耳介は小型。鼻孔は閉じる事ができる。鼻面は長い。唇は突出し体毛がなく、吻端も含めて可動性は大きい。上顎の門歯は左右に2本ずつで上顎中央部に門歯がなく、これによりシロアリを吸いこむのに適している。前肢は内側へ向かい、後肢は短い。指趾には湾曲した白く長い爪が生える。
2009年はホンダとの契約が終了し、かつホンダではアイルトン・セナの甥ブルーノ・セナの起用が有力視される中で移籍先も無く引退すると思われていた。しかし2008年12月にホンダが撤退を発表・2009年3月にホンダの株式を100％買い取ったロス・ブラウン率いる新チームブラウンGPはバリチェロにオファーを打診し、ブラウンGPから参戦した。開幕戦では予選2位を獲得するが、決勝スタートでアンチストール装置が誤動作し大きく順位を下げるも、終盤に前を走るロバート・クビカとセバスチャン・ベッテルが接触リタイヤした事もあり、バリチェロは2位に入り優勝した僚友バトンと新チームに最高の結果をもたらした。第5戦スペインGPではチーム側が、バトンが渋滞に入るのを回避する為にバトンを2ストップ作戦へ変更・結果的にトップにいたバリチェロを逆転して優勝。バリチェロは「バトンの作戦変更を聞いて驚いた」と発言、マスコミからチームオーダー発動かと書きたてられる（ロス・ブラウンは即座に否定）。第9戦ドイツGPでトップ走行中、チームが戦略ミスを起こしてしまい、バリチェロが「チームが勝利を奪った、チームの誰とも話したくない」と激怒。第10戦ハンガリーGPで予選で自身のマシンからサードダンパーのスプリングが外れフェリペ・マッサのヘルメットを直撃し頭部を負傷。決勝では10位に終わり不調が続いた。しかし第11戦ヨーロッパGPでは、2004年中国GP以来の優勝を飾った。第13戦イタリアGPではバトンと1・2フィニッシュで2勝目。トルコGP・ハンガリーGP以外の全戦でポイントを獲得し、ランキング3位となった。シーズン前半は7戦で6勝したバトンと比べ不調だったが、ブレーキ素材をイギリスGPで従来品からバトンと一緒のメーカーに変更するとフィーリングが良くなり後半の復調に繋がった。なお、当然ながらシーズン前テストには参加できず、また、前半戦は1戦ごとの契約状態であり、こうしたことが前2年のバトンとの力関係からすると、大きすぎる差を生むことにつながった。