前作「Take me out to the ball game〜あの・・一緒に観に行きたいっス。お願いします!〜」から約4か月ぶりのシングル。初回生産限定盤Aには「サヨナラマタナ」のMV、初回生産限定盤Bには「青春」のMVが収録されている。また、カップリング曲のMVが製作されるのは「He is Me」「世界をつなぐ123体操」に次ぐ3度目である。2015年5月26日に公式サイトでシングルの発売が発表され、YouTubeの遊助公式チャンネルに期間限定で自身が出演している「サヨナラマタナ」の先行リリックビデオが期間限定（6月10日まで）でフルサイズ公開された。またこのリリックビデオは、初回生産限定盤Aの特典DVDの最後にシークレット映像の形で収録されている。
ゴールデンディスク4年連続本賞・ソウル歌謡大賞4年連続本賞・KBS歌謡祭4年連続本賞・MBS本賞・SBS4年連続本賞・ゴールデンディスク人気賞・ベストドレッサー2年連続受賞・KMTV本賞・M-Net本賞・その他多数受賞
第34回大鐘賞新人女優賞・第17回青龍映画祭新人女優賞・映画評論家新人演技賞・その他多数受賞。アジア太平洋映画祭作品賞・モントリオール映画祭招請・カンヌ出品作など多数出演
高校在学中に映画女優としてデビュー。歌手デビューもしており、韓国では「テクノの女王」とも呼ばれることがある。日本でも放映されたドラマ『美しき日々』に出演しており、その挿入歌「Heaven」の日本語版で日本デビュー。2004年末には日本でのCDデビューからわずか2週間でNHK紅白歌合戦に出場した。2005年は主に日本で活動（後述の項目を参照）。2006年に入ってからは日本の活動での実績に伸び悩み、ドラマ『輪舞曲―RONDO―』の出演をもって日本を離れ、活動拠点を中国に移した。10月に（本国では）約2年半ぶりとなる新作アルバムをリリース。2008年、2006年に韓国で発売したアルバムに中国語の歌を加えたアルバムを中国でリリース。同年、ドラマ『大王世宗』に出演するも、声帯結節でドクターストップがかかり降板。2009年に所属していたイェダンエンターテインメントから、自身が立ち上げたAVA Films & Entertainmentに移籍。韓国名、日本語名、中国名の表記と発音が違う事から、英語名「AVA(エイヴァ)」を使いはじめる。活動拠点を本国に戻し、5月に新作ミニアルバム『Ava Holic』をリリースした。レディー・ガガが彼女のビデオクリップや楽曲を非常に気に入り、2009年9月にソウルで行われたコンサートでは前座として抜擢される。2011年iPhone 4で全編撮影されたパク・チャヌク監督作品『波乱万丈』に出演し、久々に映画に復帰した。この作品は第61回ベルリン国際映画祭の短編部門で金熊賞を受賞した。2015年、映画『誠実な国のアリス』で青龍映画賞の主演女優賞を受賞した。
L-1011向けに開発したものの、L-1011の販売が低調であったために他機種への採用を目指してRB211の推力を増強する再設計を行った。フッカはファンと中圧圧縮機を再設計して推力を50,000 lbf (220 kN)に増強した。新しいエンジンはRB211-524という型名が与えられ、新しいL-1011の派生機種と同様にボーイング747に搭載される事が期待された。1960年代、ロールス・ロイスはボーイング社にRB211を売り込んだが、成功しなかった。しかし、-524は性能が向上しており燃費も良く、ボーイング社が当初747のエンジンとして選定したプラット・アンド・ホイットニー社のJT9Dに充分対抗でき、747の航続距離を伸ばせる事から、1973年にはRB211-524を747-200の選択肢に加える合意が結ばれた。ブリティッシュ・エアウェイズはこの組み合わせを発注し、1977年から就航させた。これに自信を得たロールス・ロイスは-524の開発を継続し、-524Cでは推力を51,500 lbf (229 kN)まで増強し、さらに1981年に認証を取得した-524Dでは53,000 lbf (240 kN)まで増強した。カンタス航空、キャセイパシフィック航空、カーゴルックス航空、南アフリカ航空が採用した。ボーイングがより大型の747-400を計画した時には更に推力が必要でロールス・ロイスは推力58,000 lbf (260 kN)の-524Gや、初のFADEC搭載機種である推力60,600 lbf (270 kN)の-524Hを開発して応じた。-524Hは同様にボーイング767のエンジンの第3の選択肢として提案され、1990年2月からブリティッシュ・エアウェイズで就航を開始した。ロールス・ロイスでは後継のトレントエンジンの開発を進めていたが、その中でトレント700で強化された高圧圧縮機が-524Gと-524Hに適用可能であることを見いだした。トレント700の高圧圧縮機を適用した派生機種はそれぞれ-524G-Tと-524H-Tと呼ばれ、軽量で燃費が向上し排出物も低減された。既存の-524G/H エンジンを強化された-T仕様に改良することもでき、複数の航空会社が実施している。-524は開発当時よりもますます信頼性が向上し、767に搭載される-524Hは1993年に180分間のETOPSの認定を取得した。