本願寺道路（ほんがんじどうろ）は、明治初年に東本願寺が石狩国の札幌と胆振国の尾去別（おさるべつ）とを山越えで結ぶ街道として建設した道路で、1871年（明治4年）に開通した。建設は東本願寺による北海道開拓政策の中心事業の一つとなるもので、「本願寺街道」「有珠街道」ともよばれる。現在の国道230号の基礎となった。後に本願寺道路が作られた経路は、従来からアイヌが通行しており、江戸時代には松浦武四郎らがアイヌの案内で通っていた。1869年（明治2年）に札幌に蝦夷地（同年北海道と改称）の本府を置くことが決まると、札幌と箱館（同年函館と改称）を連絡する道路が必要になった。このとき財政難の明治政府は、京都の東本願寺を動かして道路開削を出願させた。東本願寺はその年内に調査・計画を行い、1870年（明治3年）から1871年（明治4年）にかけて工事を実施し、尾去別（現在の伊達市長和）と平岸（現在の札幌市豊平区平岸）の間に約103 kmの道路を開削した。1871年10月には、中山峠越えの道路を開通させた。工事の労働には僧侶のほか、士族と平民の移民、アイヌが従事した。しかし、1873年（明治6年）に苫小牧経由で室蘭に至る「札幌本道」が完成すると、山間を通る本願寺道路は敬遠されるようになり荒廃する。1886年（明治19年）から、北海道庁により改修工事が進められ、重要な街道として再生される。1950年（昭和25年）に国道230号となる。
2019年3月28日に販売が開始された2代目デイズ、および2代目デイズハイウェイスター、4代目三菱・eKワゴン、初代eKクロスに、初めて採用された。これまでの同社製の軽自動車用の主力エンジンである3B20型の後継機に当たる。このエンジンは、ルノー・日産が主に新興国市場向けのルノー・クウィッド、ダットサン・redi-GO用に開発した800cc級エンジン「BR08」を基に日本の軽自動車規格に合わせてボアダウンさせたものである。
あにまる屋（現エクラアニマル）出身。現在は所属ではないが、同社がグロス請けや自主制作をする際には参加する事が多い。作画監督として初期から参加していた『こちら葛飾区亀有公園前派出所』では2000年頃からTVシリーズ1話分の原画を全て一人で描くようになり、絵コンテ、演出も一人で手掛けるが多くなった。2003年に放送されたTVスペシャル『爆走列車! 網走発東京行き! 両津VS拳法バァさん!』では高松信司に代わり監督を務めた（その際も絵コンテ、作画監督、原画として参加）。それ以降に参加した作品でも、作画監督を務めた回では原画も一人で大半のカットを手掛け、絵コンテや演出も兼任している事が少なくない。
地下通路等にて東京都庁舎を含む西新宿の高層ビル群、都営大江戸線都庁前駅、新宿西口駅、東京メトロ丸ノ内線・副都心線・都営新宿線の新宿三丁目駅などまで雨天時でも傘なしで移動が可能である。さらに、少し離れているが、新宿サブナードを経由することにより西武新宿駅へも地下通路だけでの移動が可能である。また、僅かな屋根のない区間を経由すれば丸ノ内線の西新宿駅へも移動できる他、新宿サザンテラスを経由して代々木駅方面へ踏切を渡らずに行くことも可能である。
地下1階に改札口があり、エレベーター・エスカレータ・階段で地下5階のホームと連絡する。地下4階には都営地下鉄大江戸線との乗り換え通路がある。1990年代後半の一時期、旧地名の「角筈（つのはず）口」を名乗っていたが、定着せず現在の呼び名になった。2006年には、都営地下鉄大江戸線の一部改札口閉鎖に伴い、「大江戸線新宿駅の改札口」として利用可能になった。ただし実際には、都営地下鉄新宿線と同一の乗車券類を使用していることから以前から利用できたが、公式には告知されていなかった。地下1階の「京王新線口」改札から「新都心口」改札に向かって通路を進むと、ヤマダ電機LABI新宿西口館の出入口に地上へ通じるエレベーターがある (6:00～23:00)。
京王新線口脇の駅事務室横の下り階段と京王線新宿駅3番ホーム南端の下り階段の間に改札内連絡通路があり、階段を利用する形となる。京王線新宿駅停車中の車両の車内アナウンスや車内案内表示装置では、京王新線にしか駅が設けられていない初台駅・幡ヶ谷駅を利用する際は新線新宿駅から発車する電車を利用するように案内される。
1879年1月13日、ハンブルクで生まれる。1899年1月13日に士官候補生として第77歩兵連隊に入隊する。1899年から1900年まで陸軍士官学校に出席し、陸軍中尉まで昇進している。第一次世界大戦においては1914年9月9日にフランス軍の捕虜になり、1918年7月にスイスで釈放された。帰国後は、陸軍に在籍したが、1920年12月31日に少佐の地位で退役した。1921年1月からはハンブルクの織物会社の人事管理者として働いた。ハンブルク＝ヴィルヘルムブルクの労働裁判所の調停委員と裁判官の名誉準会員だった。​​1927年まで国家人民党員だった。1931年8月に国家社会主義ドイツ労働者党に入党（党員番号592,784）。1931年10月には織物会社の人事管理者から解雇される。1932年1月からは突撃隊に入隊した。1932年2月8日に親衛隊に入隊した（隊員番号28,737）。1934年2月16日に親衛隊少佐に昇進し、親衛隊事務局におけるハインリヒ・ヒムラーの人事参与として活動するようになる。1935年6月1日には親衛隊上級大佐に昇進する。また親衛隊全国指導者個人幕僚でもあった。1936年1月30日に親衛隊少将に昇進、同時に親衛隊本部の人事部門の局長に任じられた。1937年には親衛隊中将に昇進している。1939年6月から「親衛隊人事本部」の本部長に任命された。1942年4月20日に親衛隊大将及び武装親衛隊大将に昇進した。同年10月1日に病により親衛隊人事本部長の地位を降りることとなった。後任はマキシミリアン・フォン・ヘルフが務めた。この後、敗戦まで再び親衛隊全国指導者個人幕僚に戻る。1943年5月からは国会議員を兼務した。戦後チェコスロバキアの法廷にかけられ、死刑判決を受けた。1945年9月18日にプラハで処刑された。