クレノヴィク町（現ペルニク州ラドミル自治体）の鉱山労働者の家庭に生まれる。1936年～1941年、ソフィアの縫製工場で働く。進歩青年運動に参加。1941年、軍に召集されたが、1943年に脱走。1943年からブルガリア共産党員。1944年の九月人民武装蜂起に参加した。1944年末から1947年まで労働青年同盟ソフィア州委員会、中央委員会で働く。1947年～1950年、労働青年同盟中央委員会書記。1950年、ブルガリア共産党ソフィア州委員会書記、1950年～1952年、党ブルガス州委員会第一書記。1954年から党中央委員会委員。1959年12月～1961年11月、政治局員候補、1961年11月から政治局員。1957年～1959年、1966年～1971年、党中央委員会書記。1952年から人民議会代議員。1952年～1957年、農業相。1959年～1966年、閣僚会議副議長となり、1959年～1962年、ゴスプラン議長を兼任。1971年7月から閣僚会議議長。1981年6月16日、辞任。民主化運動を受けての自由選挙実施後、1990年7月6日から17日まで大統領を代行。1996年12月17日死去（76歳）。
スタンコ・トドロフ（Станко Георгиев Тодоров、1920年12月10日 - 1996年12月17日）は、ブルガリアの政治家。共産政権時代、閣僚会議議長（首相、1971年7月 - 1981年6月）を務め、民主化運動を受けての自由選挙後、一時的に大統領（1990年7月6日 - 17日）を代行した。
1945年の終戦と共に考古学・民族学・民具学の研究を開始。開運!なんでも鑑定団（テレビ東京）にレギュラー出演の人気鑑定士。主な鑑定内容は、漆器、木製品、陶器、民具、古美術品。
1966年に馬事公苑騎手養成長期課程を受講し、修了後の1968年4月に大久保亀冶厩舎にて騎手見習となる。1969年に同厩舎所属騎手としてデビューし、3月2日の京都第1競走・ローレンズタークスで初騎乗初勝利を挙げた。初年度は14勝を挙げたが、2年目の1970年は6勝にとどまる。3年目となる1971年には29勝を挙げ、阪神4歳牝馬特別でエリモジェニーに騎乗して重賞初制覇を飾る。1972年4月に師匠が亡くなったために大久保石松厩舎へ異動し、同年の天皇賞（秋）では8番人気パッシングゴールに騎乗して大逃げを打ち、最後に福永洋一騎乗のヤマニンウェーブに交わされたものの、2着に入る健闘を見せた。12月28日に松田由太郎調教師の娘と結婚して娘婿となり、「松田」姓に改姓した。1973年には新たに開業した大久保正陽厩舎に異動し、1974年には自己最多の34勝を挙げて全国11位にランクイン。1976年に義父の厩舎に異動し、同厩舎の主戦騎手となった。この間、ディアマンテでエリザベス女王杯、リニアクインで優駿牝馬を勝つなど、中堅騎手として活躍した。1987年にアイルランドの研修生として日本人騎手では初めて海外での騎乗を経験し、1988年にはエリザベス女王杯で6番人気のミヤマポピーに騎乗。圧倒的な1番人気のシヨノロマンをハナ差退け、健在振りを示した。1990年に義父が定年退職を迎えてフリーとなったが、騎乗機会も減少し、1992年2月に引退。引退後は調教助手に転じ、伊藤修司厩舎や鮫島一歩厩舎で活躍馬を手がけた。2011年1月退職。現在はポータルサイト「競馬ラボ」でコラム「松田幸春の辛口競馬ジャッジ」を執筆している。
全区間が地下にあるとともに、Osaka Metro千日前線と並行している。既存の地下鉄などの下をくぐるように造られたため、駅はやや深い場所にあり、駅間のトンネルにもシールド工法が用いられている。各駅とも相対式ホーム（大阪難波駅のみ島式ホームと相対式ホームの併用）だが、上下線の間に柱がない構造になっている。また、近鉄日本橋駅から大阪上本町駅にかけては上町台地を登るため、大阪上本町駅に向かって上り急勾配 が存在する。なお、正式な起点は大阪上本町駅だが、列車運行上は大阪難波駅から大阪上本町駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。大阪線複々線区間（大阪上本町駅 - 布施駅）における奈良線直通列車専用線が単独で延伸した形、即ち実質的には「奈良線」の延伸線であり、運行上も奈良線と一体である。線内運転はなく、伊勢志摩・名古屋方面の特急をのぞく全列車が奈良線（近鉄奈良方面）へ直通する。大阪上本町駅では近鉄奈良方面について「奈良線のりば」と表記されているほか、駅番号や主要駅に設置されている運行情報モニタ、駅探などの乗換案内サイトでは、大阪線複々線区間を含めて奈良線の一部として案内されている。PiTaPaを始めICOCA・Suicaなど全国相互利用サービスに対応したICカードが利用可能である。磁気カードであるJスルーカードとスルッとKANSAI対応カードについては、自動改札機での対応は終了したが、当面は自動券売機でのきっぷ購入ないし乗り越し精算機での使用が可能である。2009年（平成21年）3月20日に阪神電気鉄道西大阪線が大阪難波駅まで延伸して阪神なんば線として開業した（既設区間も阪神なんば線に改称）ことで、大阪難波駅を介して、（阪神）神戸三宮駅 - 近鉄奈良駅間で相互直通運転を行っている。合わせて、阪神なんば線開業と同時に近鉄難波駅が大阪難波駅に、上本町駅が大阪上本町駅に改称された。近鉄難波線の各駅はホームの柱がそれぞれ違う色で塗り分けられている。大阪難波駅が青、近鉄日本橋駅が橙、大阪上本町駅が小豆色である。