『創世記』によれば、アブラハムがエラムの王と盟友による連合軍との戦いに勝利し、ソドムの捕虜と財産、さらには甥のロトを救出して帰還した際、彼を祝福するためにメルキゼデクはパンとぶどう酒を持って現れる。「天地の造り主、いと高き神にアブラハムは祝福されますように。敵をあなたの手に渡されたいと高き神がたたえられますように。」— 『創世記』 14:19～14:20、新共同訳この記述は、アブラハムの子孫にはカナンの相続権が確約されているとする伝統的な教義の下地になっている。だが、この経緯にまつわる一連の描写から読み取れることは、アブラハムとメルキゼデクが互いに敬意をもって接していたこと、両者の宗教的な信条（至高の神に対する信仰）が一致していたことくらいであろう。それどころか、アブラハムの神とメルキゼデクの神それぞれの様式の微妙な相違を双方ともが認識していたとも受け取れるのである。
メルキゼデク（ヘブライ語: מלכי-צדק‎）とは旧約聖書の登場人物で、『創世記』（14:18）にて「いと高き神の祭司」、並びに「サレムの王」として紹介されている。『詩篇』（76:3）の記述などを根拠に、「サレム」は伝統的にエルサレムと同一視されている。彼の名前はウガリットの文書に記されていたカナンの神ツェデクに由来しているのだが、この「ツェデク」は王の称号、あるいは異名として代々エルサレムの王に引き継がれていたと見られ、実際、『ヨシュア記』（10:1）にはアドニ・ツェデク (אדני-צדק) がエルサレムの王として登場している。
嵯峨朝初頭の弘仁元年（810年）外従五位下に叙せられる。弘仁13年（822年）内位の従五位下に叙せられると、天長3年（826年）従五位上、天長6年（829年）正五位下と嵯峨朝末から淳和朝にかけて順調に昇進した。またこの間、諸陵頭・縫殿頭を歴任し、但馬権介も兼ねた。天長8年（831年）従四位下に至る。天長9年（832年）7月28日卒去。享年84。没後の天長10年（833年）に八多朝臣姓を追贈された。
「涙のレインボーアイズ」、「GLORY DAYS」に続き、1996年に発売された3枚目のシングルである。表題曲がフジテレビ系アニメ「こちら葛飾亀有公園前派出所」のエンディングテーマにタイアップされたこともあり、ジャケットはザ・コレクターズのメンバーと、アニメ及び原作の主人公の両津勘吉が描かれている。
ユゼルシュはアカデミー・ド・リモージュ（フランス国民教育省が地域ごとに配置している行政組織の1つ）に属している。コミューンは公営の幼稚園1つ、小学校1校を運営している。県がコレージュ1校を運営している。
2004年、ユゼルシュの世帯の平均年収は13,705ユーロであった。2007年のユゼルシュの世帯の年間平均税収は16,460ユーロであった。2005年、コミューンの民間事業者上位10位内は350の職種に及んだ。上位3位は公的な事業者で、390人を雇用していた。かつて、ヴェゼール川への近さから長い間町は様々な経済活動を展開してきた。16世紀には、梳綿、皮なめし、水車が花開き、製粉所は20世紀初頭まで栄えた。16世紀以来あるソーヴァジャ地区は皮なめしの職人が集まった場所で、ヴェゼール川に面していた。ラポルト家は紛れもなく王朝のような家系で、16世紀から20世紀まで活躍した。4世紀あまり栄えた皮なめしは、1960年代に消滅してしまった。
単式ホーム1面1線の地上駅であった。廃止まで全列車が機関車が客車を牽引する形で運行されたため、機回し線を1線有した。また、貨物扱い時代の名残として、喜多方側に側線1本を有した。末期は無人駅であったため、ポイント操作は機関車を誘導するために添乗していた職員が兼務していた。駅舎が欧風で人気があったが、末期は荒廃していた。日中線記念館として整備された後の2009年（平成21年）に経済産業省の「近代化産業遺産群 続33（東北開発）」の一つとして近代化産業遺産に認定されている。操業時の駅舎の中央部分は見た目通りに二階建てであった。しかし内部に階段はなく、別途はしごを使用して専用の出入り口から直接出入りがされ、物置などのような使われ方をしていた。日中線記念館として整備された際に二階の出入り扉は埋められ、現在見られる天井の高い一階建てとなっている。扉の位置は駅正面からすぐ左上に見える塗りつぶされたような位置ではなく、反対側にあった。かつて使われたはしごは駐輪場の屋根裏に残されている。野辺沢川寄りには転車台の設備が遺構として現存している。転車台は複数人による人力での可動式であり、下部は水槽状になっており、浮力を利用して転車に必要な力が軽減されるように設計されていた。開業当初は使用されていたが、すでに開戦されていた日中戦争のために職員や村民も兵役に駆り出され、人員不足となって使用不可能に陥り、以後は廃線まで再度使用されることは無かった。橋桁および転車台に繋がっていた機回し線は撤去され、機回し線は本線に隣接するように敷設し直された。役目を終えた後は水槽部分を利用して、時節によって池や花壇として使われる事がある。