1963年の日本年度代表馬。天皇賞、有馬記念を含め、重賞7勝。晩成型で、4歳の秋以降は堅実に走り、25戦12勝、2着6回、3着5回。掲示板に乗らなかったのは海外遠征での8着だけで、国内での最悪の着順は大阪杯での5着だった。通算成績は37戦15勝。
本編をクリアすると以降は好きな章を選択してプレイ可能。また、本編中のボス戦とミニゲームの選んだものだけをプレイできる。ただし、一度章を初めてしまうとその章をクリアするまで虎男の軌跡には戻れない。また、全体的に敵のパラメータが底上げされ、ストーリーが後半になるにつれて難易度が上昇する。なお、虎男の軌跡が使用可能になると未達成のサブイベントの発生時期と発生場所、依頼人が表示されるようになる。ただし、発生条件までは表示されない。
本作には多数のミニゲームが収録されている。上記のプレイスポットに含まれる釣り、ストラックアウトなど任意に行うミニゲームの他、各章にはクリアしなければストーリーが進行しないミニゲームが用意されている。逃亡者を追い掛けて捕まえる、相手を口説いて説得する、シューティングゲームでハイスコアを出す、爆弾を解体する、女子生徒のツボを押すといった様々な課題に挑戦する。
空手、ボクシング、プロレス、野球、テニスといった部活を指導する。厳密にはその部毎のミニゲームやバトルで部員と勝負する。各部毎に6人の部員が存在し、最初は弱い部員しか指導できないが、勝つと一段階強い部員を指導可能になる。全ての部員の指導が完了すると記録の残るエンドレスの指導に挑戦可能となる。
ストーリーが進むと虎男自身が授業を行なうことが出来る。100種類もの授業（実際は授業一回につきトリビアを一つ教える）が存在し、行なうためにはそれぞれ条件が設定されている。授業を行なうと生徒達のパラメータが上昇し、生徒毎に設定された規定値まで達すれば卒業見込証が貰え、生徒毎の特典アイテムが手に入る。生徒によって得意科目不得意科目が存在し、パラメータの上がり具合が異なる。卒業見込みとなった生徒はエンディングで卒業式の集合写真に載ることが出来る（逆に載らなかった生徒は留年扱い）。授業に設定されている条件（教材研究）はバトルに関する物やアイテムの収集率、ミニゲームやサブイベントに関連したものなど、様々に存在する。生徒達も、少し授業を行えばすぐに卒業出来る生徒も居れば、全ての授業をこなさなければ卒業出来ない生徒も存在する。授業の中にはアイテムやミッションのコンプリート、他の授業を全て完了する、と行った条件を持つものも存在し、全ての授業を行うにはゲームのほぼ全てを遊び尽くす必要がある。全員を卒業させることがこのゲームの最終目標と言える。
『喧嘩番長』を手掛けた松本朋幸によるオリジナルのアクションアドベンチャーゲーム。元ヤクザの教師がクセ者揃いの学園に赴任し、生徒たちの悩みを体当たりで解決していく。『喧嘩番長』シリーズのように、街並みがリアルに再現されたフィールドを自由に探索することが可能で、ストーリーを進める以外にも、バトルやミニゲーム、多数のサブイベントを楽しむことが出来る。公式サイトとPlayStation Storeから体験版のダウンロードが可能。なお、体験版は本編には無いオリジナルのシナリオが収録されている。本作の体験版、『ダンガンロンパ 希望の学園と絶望の高校生』、『喧嘩番長5 漢の法則』のセーブデータがあるとそれぞれ特典を入手することが出来る。スピンオフ作品として2011年11月2日に『メイド☆ぱらだいす 〜目指せ!メイドナンバーワン!〜』のダウンロード販売が開始された。
J-7の機首にあったエアインテークは、電子機器搭載スペース拡大のため機体側面に移り、機体各部もJ-7より空力的に洗練された。大幅な改設計の結果、今までのJ-7系列とは外見が大きく異なり、主翼前部のストレーキや垂直安定板基部の処理など、むしろ、F-20に近いフォルムとなっている。そして、F-35より早く、世界で初めてDSIを実機に装備している。コックピットは3基の多機能ディスプレイを装備したグラスコックピットとなり、大型化・高性能化が図られた中国国産のレーダーによって視界外攻撃能力を獲得した。また、操縦方式は縦方向のみデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用し、横方向はコンピュータ補助の機械式制御となっている。エンジンは、傑作として名高い米GE製F404エンジンにも匹敵するロシア・クリーモフ製RD-33の派生型RD-93を採用。全量をロシアから輸入しているが、現在中国ではRD-33をベースにしたWS-13が開発されており、1機がこれを搭載して飛行したと報じられている。ハードポイントは7箇所となり、新型のPL-12などの中距離レーダーホーミングミサイルをはじめとした各種空対空・空対地・空対艦ミサイル、誘導爆弾や通常爆弾を搭載できる。1機1,500万ドルと作戦用ジェット機としては比較的安価であり、共同開発相手のパキスタン空軍のみならず、発展途上国のMiG-21やF-5の代替として積極的な輸出を見込める価格となっている。初期型のブロック1に続き、現在は改良を加えたブロック2の開発が進行している。ブロック2では機上酸素供給システムおよび電子戦システムの改良、空中給油プローブの追加などが盛り込まれており、空中給油プローブについては既にブロック1仕様の機体で試験が行われている。2013年6月のパリ航空ショーにおいて、複座型FC-1B（JF-17B）の模型が展示された。転換訓練用の複座機であり、後部座席を設置したため搭載燃料では少し不利であるが、単座型と同様に実戦への投入が可能な機体を目指している。また、FC-1Bは操縦系統が一新され、3軸安定式4重デジタル・フライ・バイ・ワイヤとなったほか、WMD-7照準ポッドに対応し、各種誘導爆弾の単独運用が可能となった。この改良は、単座型にも適応される予定である。パキスタン向けのJF-17Bは、2017年4月28日に初飛行した。