アキュビュー® (ACUVUE®) とは、ジョンソン・エンド・ジョンソン（Johnson & Johnson）が開発・発売しているコンタクトレンズである。1日で新しいレンズに交換する使い捨てタイプ （ディスポーザブルタイプ）と最長2週間で交換する頻回交換タイプの2タイプのみを発売している。2016年現在、同社では従来型ソフトコンタクトレンズとハードコンタクトレンズは発売されていない。全製品がUVカット（UV吸収サングラスの代わりにはならない）であり、2週間交換タイプのレンズケアは煮沸消毒を行わない、マルチパーパスソリューション（MPS）や過酸化水素によるコールド消毒を採用している。また全ての製品は睡眠中はレンズを外す終日装用となっている。1988年に米国で発売を開始し、日本では1991年から発売を開始した。日本をはじめ世界65ヶ国で発売されており、2016年現在、コンタクトレンズシェアNo.1を誇っている。「ACUVUE」という名称の由来は、「ACCURATE（正確な）」と「VIEW（視界）」から作られた造語である。また、「VIEW」の中心には「いつもあなた（U）がいてほしい。」との思いが込められている。
第2回次世代P★リーガー発掘プロジェクトにトップのスコアで合格。他のメンバーには寺下智香・鶴井亜南・浦麻紗実・坂本詩緒里らがいる。Pリーグのキャッチフレーズは「不屈のリトルファイター」。発掘プロジェクトの合格後に、日本プロボウリング協会のプロテストに合格してプロ入りを果たした。Pリーグは第4シーズン（第52戦）でデビューし、デビュー戦で森彩奈江と古田翔子に勝ち、続く準決勝に姫路麗と大石奈緒に勝って連勝し、決勝戦に進出して第2位に入った。
カニングが外相に就任してからイギリスとヨーロッパの自由主義は刺激された。そのため国内外の進歩派から英雄視された。「カニング派」と呼ばれる子飼の議員たちを残したことで、死後もイギリス政界に大きな影響を与えた。カニング派の多くはホイッグ党で重鎮となっている（後に首相となったメルバーン子爵やパーマストン子爵など）。リベラル派として知られたカニングだったが、腐敗選挙区の削減をはじめとする議会改革案には最後まで慎重であるなど保守的傾向も持っていた。
1827年4月10日に国王ジョージ4世から組閣の大命を受けて首相に就任した。しかしトーリー党内からは「カトリック派内閣」として評判が悪く、ピール、ウェリントン公爵、バサースト伯爵、ウェストモーランド伯爵ら党有力者のほとんどが敵に回った内閣となった。結局カニングは野党ホイッグ党の中の穏健派（ランズダウン侯爵派）と連立して政権運営するしかなかった。しかし首相就任からわずか4カ月後の8月8日早朝に、西ロンドンのチジックハウスで病死した。後任の首相には国王の人選によりカニング内閣陸相ゴドリッチ子爵フレデリック・ロビンソンが就任している。
1812年にリヴァプール伯爵内閣が成立するとその外務大臣に誘われたが、カニングは庶民院院内総務の地位も要求し、これが認められなかったため、入閣しなかった。1816年からインド庁長官として入閣できたが、カニングはキャロライン王妃と親しい関係にあったため、国王ジョージ4世のキャロライン王妃への扱いに反発して1821年1月に辞職した。
フランス革命戦争中の1796年11月、小ピット首相のもとで外務政務次官に就任。小ピット首相の意を汲んでフランスとの講和交渉を目指したが、1797年9月に対英強硬派のジャコバン派がクーデターによりフランスの政権を掌握したことで交渉はとん挫した。1799年からはインド問題担当のコミッショナーに転じる。1800年から1801年にかけては陸軍支払長官を務めた。1800年にジョアン・スコットと結婚したことで経済的にゆとりができた。小ピットは、アイルランドとの国家統合（グレートブリテン及びアイルランド連合王国）にあたってカトリック解放を支持していたが、それが原因で1801年1月に閣内分裂を起こし、また国王ジョージ3世とも対立を深め、2月に総辞職を余儀なくされた。カニングも小ピットに従って下野した。その後、カニングは庶民院において小ピットの後任の首相初代シドマス子爵ヘンリー・アディントン内閣に対して激しい批判を行うようになった。1804年5月に小ピットが再度首相となり、カニングは同内閣で海軍会計長官に任じられ、1806年まで務めた。1806年に小ピットは死去したが、1807年にはポートランド公爵内閣の外務大臣に就任した。デンマークの艦隊がナポレオンの支配下に収まるのを阻止すべく、デンマーク艦隊を拿捕するうえで中心的役割を果たした。しかしカニングはイベリア半島戦争の熱心な支持者として、当時の陸軍大臣カッスルレイ子爵と管轄権をめぐって対立を深めた。両者は1809年9月には決闘を行うにまで至り、しかも同時期に決闘についての証人だった首相ポートランド公爵が死去したため、この事件でカニングの評判は悪くなった。
2002（平成14）年以降、三菱ふそうトラック・バスでのリコール隠し問題が相次いで発覚したことから、各地でエアロバスの新規導入・更新を手控える事業者が後を絶たなかった。例えば系列にふそう系ディーラーを持ち、昭和40年代以降一貫してバス車両を三菱自製に統一していた名鉄バスや岡電バスなどでも日野自動車のセレガを導入するなど、当面の動向が懸念された。1999年にホイールハブ破損によりタイヤ脱落事故を起こした中国ジェイアールバスでも三菱自工製の車両を多数導入してきたが、2004年8月以降の新車はいすゞ自動車製のみを採用している。その後、ここ数年の逆境で落ち込んだシェアがかつての水準にまで回復しており、明るい兆しが見え始めた。しかし、いすゞ・日野が2005年9月に大型観光バスをフルモデルチェンジしてセレガ/ガーラとして発売させたり、西工製車体の日産ディーゼル・スペースアローはトルコン式6速ATのみに絞り込まれたのに対し、エアロバスの2005年10月12日の改良では、フルモデルチェンジも新長期規制への対応もなく、新短期規制適合かつ超低PM排出ディーゼル車認定制度75%低減レベルに留まった。メーカー側は中身の充実に重きを置いたと説明している。マイナーチェンジに留めた理由は一連のリコール問題に起因する開発の停滞と誤解されるが、実際は排出ガス規制適合は継続生産車の場合、適合期限が新規車種（フルモデルチェンジ）とは違うためである。新長期規制への対応は、後述の2007年のUDトラックス（旧:日産ディーゼル）との業務提携・バス事業の相互OEM供給が行われる車種からとなった。