およそ400年前に地元の犬やスピッツタイプの犬、ウォータードッグの一種を掛け合わせて作り出された。もとはカワウソ狩りのために使われていたが、カワウソが保護動物となってからは様々な猟に使われるようになった。モグラを掘り起こして退治したり、イタチなどの小型獣をテリアのように地中に潜って捕らえたり、レトリーバーとして様々なものを回収したり、フラッシング・ドッグとして鳥を追い立てたり、番犬として使われたりと、その仕事は非常に多岐にわたった。もとから希少な犬種で、原産国では血統の管理が厳しく行われている。FCI公認犬種だが、オランダ国外ではほとんど飼育されていない。勿論、2009年現在、日本にも輸入されていない。
ヴェッターフーン（英：Wetterhoun）とは、オランダのフリースランド州原産の犬種である。犬種名はウォーターフンド（英：Water Hund）が転訛したものであるといわれている。
2010-2011年シーズン開催のガルデナスプリング杯の第21回大会で、国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載された。シニア、ジュニア、ノービスのシングル競技が、2012年3月31日から4月3日にかけてセルヴァ・ディ・ヴァル・ガルデーナにて行われた。今大会で初めてシニアクラスが開催された。
1947年1月に竹中恭平・鈴子夫妻が岐阜市内で創業したのが始まりである。当時は太平洋戦争終戦後であったためにパンの原料が入手困難のため代用原料でパンを作っていた。社名の由来は創業時に店舗が岐阜市金町(こがねまち)にあったことからコガネパンと名付けられた。その後食糧事情の改善によりパンの原料が入手可能になってからはマイクロバスを改造した車両で市内各地に訪問販売をするようになった。この車両に書かれていたキャッチコピーのママも坊やもコガネパンは現在も使用されている。また、岐阜県内の学校給食用パンの製造や米飯事業も併営している。
2010年2月20日、アーカンソー大学は「リカルド・A・マルティネリ・ベロカル奨学金」を設立し、パナマからの留学生に対して奨学金を与えることにした。また、マルティネリ自身には同州知事のマイク・ビーブから大使を通して「優秀校友賞」が贈られた。
1994年から1996年まで、エルネスト・ペレス・バジャダレス政権で社会保障局長を務めた。ミレヤ・モスコソ政権下の1999年9月から2003年1月には、パナマ運河理事会の会長と運河担当相を務めた。1998年5月に「民主変革」という政党を結成し、党首に就任した。2004年の大統領選挙に立候補したが、結果は5.3ポイントで4位であった。その後、2009年の大統領選に再度出馬。政治腐敗の撲滅と凶悪犯罪の減少を公約に掲げ、推計で3500万ドルを選挙活動につぎ込んだ。マルティネリは本命に目され、世論調査でも民主革命党と人民党の連立与党に10ポイント以上の差をつけた。自らの民主変革のほか、パナメニスタ党、民族主義共和自由運動、愛国連合から成る「変革同盟」の支持をとりつけた。投票は5月3日に行われ、その結果マルティネリは投票総数の6割を獲得する大勝をとげた。次位はバルビナ・エレラの36ポイントであった。マルティネリの得票率は1989年以後の最高記録であった。同年7月1日に大統領に就任した。
現在、マルティネリはパナマのスーパーマーケットチェーン「スペル99」（Super 99）など、三社の取締役会で会長を務めているほか、少なくとも8社の取締役会に参加している。
リカルド・マルティネリ・パルディーニ（Ricardo Martinelli Pardini）とグロリア・ベロカル・ファブレーガ（Gloria Berrocal Fabrega）の間に、パナマシティで生まれた。アメリカ、バージニア州スタントンのスタントン軍事学院を修了し、1973年にアーカンソー大学から経営学の学士号を取得。また、INCAEビジネススクールから経営学の学士号を取得。マルタ・リナーレスと結婚し、リカルド・マルティネリ・リナーレス、ルイス・エンリケ・マルティネリ・リナーレス、カロリナ・マルティネリ・リナーレスの三子をもうけた。
1968年2月に特別に用意された2台のAMXがテキサス州のサーキットで106個の速度記録を樹立した。この記録走行に関してAMCの宣伝素材では「標準仕様車」と記述されたこの車は、世界速度記録保持者であるクレイグ・ブリードラヴ（Craig Breedlove ）のチューニングショップでエンジンや操縦系統、車体強度に改造を施されていた。速度記録走行では、ブリードラヴと妻のリー（Lee ）、ロン・ダイクス（Ron Dykes ）が運転した。1台のV8エンジンは標準の290cu in (4.8L) から304cu in(5.0L)へ、もう1台は390cu in(6.4L) が397cu in(6.5L)へ排気量が拡大され、タコ足エキゾーストマニホールド、8クォート・オイルポンプ、オイルクーラー、高効率インテークマニホールド、強化リフター、強化スプリング付レース用カムシャフト、大型キャブレターといった部品が装着されていた。この車はエンジンルームと車体後部にオイルクーラー、容量140L（37-USガロン、31-英ガロン）のセル形式安全タンクを備え、エンジン部品はX線検査とマグナフラックス（磁気探傷検査）による検査が行われ、シャーシも同様に入念な検査が行なわれていた。シャーシには強化型の前後輪用スプリング（メーカーオプションのハンドリング・パッケージの一部）、後輪スプリングのトラクションコントロール用アーム、強化型ショックアブソーバーと横方向への動きを規制するパナールロッドが装着され、標準のホイールとタイヤは幅広のマグネシウム製レース用ホイールとグッドイヤー製レース用タイヤに交換されていた。内装にはドライバーを保護するための構造強化型ロールケージとサポート性を増したバケットシート、追加のエンジン関係計器類が備えられていた。車体の空力特性を改善するためにボンネットに傾斜を付けて前端を低くされ、前部バンパー下側にスポイラーが取り付けられた。