閉館した広島宮島口ユースホステルと同じ場所で営業している。 部屋数は18部屋。ベットは2段ベットを使用。各階にシャワー室がある。4階に貸し切り風呂がある。建物の裏側にはバイク、自転車を停めるスペースがある。食事の提供はしていない。
天安 - 長項間は、日本統治時代に私鉄の朝鮮京南鉄道により、忠南線として1931年に全通した（なお、朝鮮京南鉄道は安城線も運営していた）。光復後、米軍政期の1946年の法令により、当時民営だった忠北線、京春線などと共に国有化され、1955年に長項線と改称された。群山 - 益山間は、群山港への貨物輸送を目的に、朝鮮総督府鉄道局の群山線として1912年に開通した。2008年1月1日に、錦江を隔てた長項駅と群山線大野駅の間に新線が開業し、群山線が長項線に編入され、天安から益山までのひとつの路線となった。この際、長項駅と群山駅は新線上に移設され、旧駅へ続く旧路線はそれぞれ長項貨物線・群山貨物線として貨物専用となった。
ソウルのベッドタウン化が進む天安市から、温陽温泉を経て南西に向かい、忠清南道西南部の黄海沿岸地域を通り、湖南線・全羅線が接続する益山駅までを結ぶ。沿線には温泉地として名高い温陽温泉、道高温泉があるほか、南部の沿線地域には海水浴場が点在する（長項線自体はほとんど海岸沿いを通らない）。2008年12月15日、天安駅から新昌駅まで19.7kmの区間が電化・複線化の上、首都圏電鉄1号線の乗り入れが開始された。また2009年6月1日、200000系特急形電車によるヌリロの運行が始まった。2016年12月現在、一般列車はセマウル号が一日5往復、ムグンファ号が一日10往復運行され、全列車が京釜線龍山駅からの直通列車である。
主に簡易水道に従事する地方公務員は、地方公営企業法が適用されない場合は首長部局の職員となっている。ただし、地方公営企業が適用される簡易水道に従事する職員は地方公営企業管理者が任命する公営企業職員となる。給料・手当については基本的には特別会計から支給されるが、小規模自治体などで簡易水道と他の業務を兼任している場合は一般会計から給料・手当が支給される場合がある。
水道法上、導管及びその他の工作物により、水を人の飲用に適する水として供給する水道のうち、給水人口が100人を越え5,000人以下であるものをいう。簡易水道事業は、水道法上では、給水人口が5,000人以上の水道事業と概ね同じ取扱いであるが、小規模簡易水道事業については、消火栓設置義務が免除されるなどの若干の特例が設けられている。また、上水道については地方公営企業法が適用されるが、地方自治体が経営する簡易水道については地方公営企業の適用については地方自治体の条例で適用するかどうかが決められる。ただし、地方財政法上は上水道も簡易水道も同じ公営企業の扱いであり、特別会計を設けて運営しなければならない。
簡易水道（かんいすいどう）とは、日本の水道の一つ。給水人口101人以上5000人以下に給水する計画の水道事業のことで、主として農山漁村を対象とする水道である。正式には簡易水道事業という。水道事業は独立採算制を原則とするが、この場合には国庫補助が行われるため、区別していう。
「運転の楽しさ・責任・そしてマナー」を学ぶことにより町の活性化に寄与し、安心、安全で皆がハッピーになれるように社会貢献ができる会社を目指して、平成11年9月に社名を「成合自動車学校」から「ハッピードライビングスクール」に変更した。また、会社のロゴマークは頭文字のH、融和の願いを込めた人のつながりを意味しており，色は高齢者マークのオレンジ、初心者マークの緑が使われている。
「マナーアップでハッピー」を校訓として、新規免許取得者に対する教習の他に、高齢者講習、参加体験型の企業講習、地域の学校や住民に対する安全運転教室を実施するなど、地域の交通安全センターとして社会的役割を果たしている。 入校すると近所のうどん屋で 1 カ月間うどんが食べ放題になるという香川県ならではのユニークな取り組みを行なっていたことがある 。
1990年代末の日本経済の危機的経済状況の下で、日本銀行に対して非伝統的な金融政策（ゼロ金利政策・量的緩和）の導入を求める声が、内外の経済学者を中心に挙がった。日本銀行は、これらの政策提案について極めて消極的な対応を取ったのだが、そうした姿勢に対して、リフレーションを主張する陣営から手厳しい批判が加えられた。非伝統的な金融政策は、1990年代末の危機的経済状況に対して有効な処方箋になりうるのかどうかという点について、欧米の経済学者を巻き込んだ経済論争が行われた。日本では浜田宏一や岩田規久男、原田泰らがリフレーション政策を主張した一方で、翁邦雄ら日銀官僚や小宮、堀内昭義らは日銀擁護の論陣を張った。岩田規久男の「期待を変化させる金融政策」について、小宮は「期待の変化が波及するルートが不明である」と指摘している。小宮は「『ゼロ金利』下でマネタリーベースを増やした場合、どういったメカニズムでマネーサプライが増えるかという金融政策の『波及課程』をほとんどの論者が説明していない」と指摘している。小宮は「複雑な経済を2本の方程式で表現することは不可能である」「歴史から経済学的なインプリケーションを求めるのは間違いである」と述べている。