D1グランプリ開始時から参戦していた古参であったが、多角経営での収益が圧迫し会社の業績が悪化した為2006年に撤退した。ドライバーは今村陽一。車種は初年度がトヨタ・アルテッツァ（SXE10）。翌年からマツダ・RX-7（FD3S）。初年度は成績が低迷したが、翌年マシンチェンジをしてから成績が上がり、2003年にシリーズ優勝、翌年準優勝を記録している。SUPER GT（旧：全日本GT選手権）には1998年からトヨタ・MR2で参戦（当時アペックスのレーシング部門であった現在のaprが担当）。翌年クラス優勝を飾り2000年からオートバックスと手をとりトヨタ・MR-Sにスイッチした。
古参として有名なHKSの元エンジニアが創業当時多数在籍していた背景から、高い技術のチューニングパーツメーカーとして知られ、マフラー（スーパーメガホン・N1マフラー）、車高調（N1ダンパー）、ECU（パワーFC。初めて車種ごとの基礎データを入力しその後のセッティングを簡易化させた）等のパーツ、ガスケットやターボチャーチャー等のエンジンチューニングに関する物が知られている。「株式会社アペックス」時代には、ブレーキ系パーツも手掛けており、ブレーキローター（スーパーブレーキローター等）やブレーキパッド（N1ブレーキパッド等）も商品展開されていた。環境問題や合法性が問われる時代に入り、対策品をいち早く開発することでも知られており、車内から排気音を調整できるECVやスポーツ触媒、排圧感応式のアクティブサイレンサー等が発売された。アペクセラ時代には、自動車関連事業への依存から脱却するために、住宅セキュリティーの分野も手がけていた。
「株式会社アペックス」は、1992年4月1日創業。資本金は4億1417万8千円。創業者である長谷川勇は、かつては自動車用チューニングパーツメーカーとして知られるエッチ・ケー・エスを、実兄である長谷川浩之と共同経営していた。しかし、兄弟間の会社運営に対する方針の相違により、一部の同社社員と共に「株式会社アペックス」を神奈川県厚木市に設立。自動車用マフラーの開発・製造から事業を開始した。自動車用チューニング部品専業であったが、後にディーゼル環境事業を設立し、2005年1月5日に「株式会社アペックス」から「アペクセラ株式会社」に改称した（資本参入した海外企業の社名とシャッフルしたリネームであったと言われる）。しかし、経営の多角化が徒となり次第に業績が悪化し、事実上の倒産に至る。2007年2月に約53億円の負債を抱え民事再生法の適用を受け、同年12月1日から自動車パーツ部門の業務譲渡を受けたApex株式会社が別組織として発足した。ディーゼル環境部門は株式会社ESRに譲渡された。倒産に至った創業会社は、破産管財人に委ねられ清算された。
1990年 全仏オープン（Internationaux de France de Roland-Garros 1990）は、フランス・パリにある「スタッド・ローラン・ギャロス」にて、1990年5月28日から6月10日にかけて開催された。
2019年には、スケートまつりの開催時に第49回道新杯争奪小学生アイスホッケー大会、第7回北海道アイスホッケー連盟会長杯争奪道南地区中学生新人アイスホッケー大会、第52回南北海道高校新人アイスホッケー大会、第44回苫小牧民報杯中学生スプリント選手権大会などが開催された。また、会場となった白鳥王子アイスアリーナ、苫小牧市ときわスケートセンター、沼ノ端アイスアリーナは競技開催以外の時間帯に無料開放された。
第1回は王子スポーツセンター（後の王子製紙スケートセンター）と王子球場（現・グランドホテルニュー王子）横の広場で開催され、第2回から第37回は苫小牧市ハイランドスポーツセンターで開催された。第38回より中央公園を中心に開催されており、ステージイベント、雪像コンテストなどのほか、雪で作られた大規模なすべり台などのアトラクションが設営される。飲食では、加工したドラム缶を焼台にしたジンギスカン料理である「しばれ焼き」が名物となっている。
とまこまいスケートまつりは、北海道苫小牧市中央公園などで毎年2月上旬に開催される祭り。第1回開催は1967年で、2019年開催分で第53回を記録した。
山地の土上や岩上に群落を形成する。茎は高さ4-8cm、赤褐色の仮根を密につける。葉は披針形であるが乾くと縮み、長さは4-6mm。朔はほぼ球形で、長さ約1.5-2.5cmの朔柄の先につく。朔の大きさは約2mm。染色体数はn=8。
明治大学を卒業。大学時代はスキー部でクロスカントリースキーの選手として活躍する。群馬県みなかみ町に所在する有限会社カッパクラブで山岳ガイドやリバーガイドとして勤務しながら、2012年と2013年のパタゴニア・エクスペディションレースに出場し、2年連続2位となる。2014年、208日11時間かけて日本列島に点在する日本百名山を南から北へ徒歩と海峡区間はカヤックだけで全行程7,800kmを人力踏破する「グレートトラバース 日本百名山ひと筆書き」を達成。2015年、221日と11時間かけて日本二百名山に選定されている残りの100座を北から南へ同様に8,000km踏破する「グレートトラバース2 日本二百名山ひと筆書き」を達成。2018年からは、2年以上かけて日本三百名山に選定されている全301座を一度に南から北へ20,000km以上かけて踏破する「グレートトラバース3日本三百名山ひと筆書き」に挑戦中で、いずれの挑戦もアルパインクライマーの平出和也やTeam EAST WINDの先輩アドベンチャーレーサーの駒井研二らを同行カメラマンとし、この挑戦の様子はNHKのBS放送と地上波放送で放映されている。