アメリカ合衆国ではケンタッキー州の工場で生産し、現地向けのカムリとして販売されており、最大のライバルはアコードなどであった。車台は10系ウィンダムと共通である。ボディは曲線的なデザインが特徴のセダン・ステーションワゴン・後で導入されたクーペがある。セダンは国内生産、ステーションワゴンとクーペは俗に言う逆輸入の形で日本で販売された。エンジンは各ボディともV6･3.0Lの3VZ-FEと直4･2.2Lの5S-FEが設定された。1992年セプターシリーズ投入と同時期にフルモデルチェンジしたマークII3姉妹の存在と、当時同クラス車の購入者層は高級感のある4ドアハードトップを好む傾向が強かったため、セダンは肥大化した大衆セダンというイメージもあり販売は低迷した。クーペは2ドアセダンに近く、地味でスペシャリティ性に欠ける外観だったこともあり、高級感・スペシャリティ性を最重要視される日本のクーペ市場では全く歯が立たず、セダンよりさらに売れ行きは低迷した。しかしステーションワゴンは当時ワゴンブームの波に乗り、価格設定も比較的手ごろだったため販売は堅調だった。トヨタのFFステーションワゴンでは唯一の後席格納式シートを備えた7人乗りでもあった（後席格納式シートを持つのはクラウンワゴンがある）。さらにリヤワイパーがフロントワイパーと同じく2本搭載されていたため視認性も良かった。後継はカムリグラシアに引き継がれた。
片岡 孝（かたおか たかし、1921年（大正10年）11月30日 - 1999年（平成11年）8月13日）は、大阪外国語大学の外国語学部（ロシア語科）名誉教授で、ロシア語学者。号は枕流（ちんりゅう）。
ヨゼフ・ハースとフィリップ・ヤルナッハといった二大巨頭に学んだほか、教会音楽の泰斗ヘルマン・グラブナーにも学んだ。近代までの和声を集約しドイツ式和音記号を完成させたBeitrag zur durmolltonalen Harmonielehre I&IIの著者として名高い。終戦後は前衛の台頭とともに表立った活動は行われず、もっぱら教職者として多くの弟子を輩出した。彼の弟子ディーター・デ・ラ・モッテは彼の記号を継承して和声学を執筆した。作風は新古典主義と民族主義を調性音楽の枠内で折衷した様式である。ドイツ式和音記号の完成者として知られているものの、数字付き低音を全廃に追い込んだわけではない。Beitrag zur durmolltonalen Harmonielehre Iでは別個に数字付き低音をヘルマン・グラブナーの著書で学ぶように示唆されている。
ポン・ド・ブリックという用語の中で、briquesは同じ名称である『レンガ』とは何の関係もない。これは古いゲルマン語で、橋を意味するbrickeからきており、直訳するとポン・ド・ブリックとは『橋の橋』となる。住民の自称はポン・ド・ブリコワ（Pont-de-Briquois）である。
フランス革命の間、コミューンはオディスク（Audisque）にちなみサン＝テティエンヌと呼ばれていた。1937年に現在の名称となった。この名前は、エコーの教会が建っているサン＝テティエンヌ山にちなんでいる。
1971年9月26日、昭和天皇と香淳皇后は、1975年の初のアメリカ公式訪問に先立つヨーロッパ公式訪問の途上で、給油のためアンカレッジに、日本航空のお召機のダグラス DC-8で立ち寄っている。昭和天皇にとっては、即位後最初の外遊であり、天皇として史上初めて外国の地に降り立ったことになる。この時、大統領リチャード・ニクソン、パトリシア・ニクソン夫妻が、天皇と皇后を出迎えている。格納庫内で歓迎の辞・答辞が交わされた後、臨時の迎賓館に指定されたアラスカ地区軍司令官邸にて会談が行われた。これは、戦前も含め史上初の日米元首による顔合わせとなった。実現のため日米間で事前交渉が積み重ねられ、日程や寄港地の調整（アンカレッジ国際空港から、近隣のエルメンドルフ空軍基地へ変更）が行われた。当時は沖縄が依然としてアメリカ軍の占領下にあり、天皇訪米は時期尚早ともみられていた。しかし沖縄返還を控えまた「繊維摩擦」などで日米関係がギクシャクするなか、両国関係を修復するための千載一遇の機会と捉えたニクソン大統領は、ワシントンD.C.からアンカレッジまでわざわざ出向いて歓迎してみせたのだった。
当時日本で唯一国際線を運航していた日本航空は「アンカレッジ国際空港の最大のユーザー」と言われるほど経由便が多く、1960～1990年頃にかけて、旅客便・貨物便を合わせて1日に十数機が寄航していた。国際線ターミナル内の、一時滞在旅客（給油中の1時間―2時間程度の間は、空港ターミナルビル内で過ごすことが可能）を対象とした免税店やレストランでは、日本人旅客向けに日本語のできる従業員や、日本食（うどんなど）メニューが用意されるほどであった。この頃までに生まれた日本人にとって、『アンカレッジ経由、何処何処行き』という空港アナウンスは、ドラマなどの定番で、たとえ国際線に乗ったことが無くても耳慣れたものだった。最近では、その様な感慨はなくなり「ジェネレーションギャップ」の一例とも言われている。
C言語で Pthreads を使ったコード例を示す。#include <stdio.h>#include <stdlib.h>#include <pthread.h>static void *thread_func(void *vptr_args) {    int i;    for (i = 0; i < 20; i++) {        fputs("  b\n", stderr);        sleep(1);    }    return NULL;}int main(void) {    int i;    pthread_t thread;    if (pthread_create(&thread, NULL, thread_func, NULL) != 0) {        return EXIT_FAILURE;    }    for (i = 0; i < 20; i++) {        puts("a");        sleep(1);    }    if (pthread_join(thread, NULL) != 0) {        return EXIT_FAILURE;    }    return EXIT_SUCCESS;}このプログラムは、'b' を1秒ごとに20回表示する新たなスレッドを生成し、同時にメインスレッドは 'a' を1秒ごとに20回表示する。出力は、2つのスレッドが並行動作することで 'a' と 'b' が入り混じったものになる。