1970年（昭和45年）10月1日に国鉄が京阪神地区の東海道本線・山陽本線系統で運行を開始した快速列車の種別の一つで、都市間輸送の基軸を担う最速達列車である。現在はJR西日本が京阪神地区アーバンネットワークの東海道本線・山陽本線系統（北陸本線敦賀駅 - 米原駅間・東海道本線米原駅 - 神戸駅間・山陽本線神戸駅 - 上郡駅間・湖西線全線・赤穂線相生駅 - 播州赤穂駅間）で運行する。複々線を生かした相互接続や京阪神圏外への直通運転、早朝から深夜までのフリークエントサービスなどのダイヤ面での工夫、ミニ新幹線または特急並みの最高速度130km/hによる高速運転、そして転換クロスシートを配した落ち着いたデザインの内装などが利用客に支持され、並行する各私鉄利用者 を転移させる原動力となった、いわばアーバンネットワークの看板的存在である。同様の性格の列車は、既に首都圏の中央線でも「特別快速」として運転されていた。当初、大阪鉄道管理局はこれに倣って「特別快速」という名称で国鉄本社の許可も得ていたが、運転開始の直前に「フレッシュさを出したい」という理由で「新快速」という呼称に改めた。英語案内表記については、1990年代途中までは「新快速」を直訳した "New Rapid Service" であったが、これでは英語としておかしいということで「特別快速」を意味する "Special Rapid Service" に変更されている。また、駅の発車標では、赤色で "S.Rapid" と表示されている。2017年3月4日のダイヤ改正からは、路線記号の導入に伴い、湖西線経由の列車は水色のラインカラーに湖西線の路線記号 "B" を表示した種別幕が、それ以外の列車は青色のラインカラーに北陸本線・東海道本線・山陽本線・赤穂線の路線記号 "A" を表示した種別幕が使用されている。
新快速（しんかいそく）とは、日本国有鉄道（国鉄）が東海道本線・山陽本線などと阪和線で運転を開始し、現在は西日本旅客鉄道（JR西日本）の京阪神圏と東海旅客鉄道（JR東海）の中京圏で運行されている快速列車で、普通列車の種別の一つである。ともに、快速より停車駅が少ない列車種別であるが、京阪神圏と中京圏では性格が異なる。
1178年から1209年にかけて、パンハーラー城が建てられる。1469年、バフマニー朝の宰相マフムード・ガーワーンによる占拠。1659年、マラーターの指導者シヴァージーによる占拠。1689年、サンバージーが殺害されると、アウラングゼーブに占拠されたが、1692年にカーシー・ラグナートが奪還した。1714年、コールハープル・マラーター王国の君主シヴァージー2世が幽閉された。
パンハーラー（マラーティー語：पन्हाळा、英語：Panhala）は、インドのマハーラーシュトラ州、コールハープル県の都市。
リールに生まれた。1571年から1581年の間、アントウェルペンやデルフトで医学を学んだ後、デルフトで1584年にオランジュ（オラニエ）公ウィレム1世の侍医となった。反カトリック暴動から発生した内乱から、イギリスへ逃れ、イギリス王、ジェームズ1世の侍医となり、第11代、Zouche男爵（Edward la Zouche, 11th Baron Zouche）が設立した植物園の顧問を務め、国王付の植物学者にもなった。Pierre Penaと共著で1571年に植物誌、Plantarum seu stirpium historiaを1571年と1576年に出版した。最初の版では1500種の植物について、採集された場所の情報がつけられており、モンペリエやチロル地方、オランダの植物が収録されている。268枚の木版の小さい図が添えられた。第2版では、7つの言語の名称の索引がつけられ、クルシウス、ドドエンス、マッティオリらの著書からの2000以上の図版が添えられた。葉の形で植物を分類することが試みられた。この著書は評判になった。シャルル・プリュミエによってミゾカクシ属（学名：Lobelia）に献名されている。
マティアス・デ・ロベル（Mathias de l’Obel、または de Lobel または Lobelius または Delobel、1538年 - 1616年3月3日）はフランドルの医師、植物学者である。植物誌、"Plantarum seu stirpium historia"として知られる。
TBS系および他系列で1964年～1990年頃まで時折放映された。この中でアフターシェーブローションであるはずのベイラムの事は「65度の強いお酒」と説明された。
1923年にロンドンで生まれ、8歳からヴァイオリンのレッスンを始め、作曲を手掛けるようになった。奨学金を受けて王立音楽アカデミーへ進んだが、第二次世界大戦の勃発によって中断せざるを得なくなった。学業に戻った後、アングロ・ソビエト音楽新聞（Anglo Soviet Music Press）という音楽出版社でアルバイトに従事した。25歳のとき、メトロポリタン・バレエ団の音楽監督に就任し、2年間その地位を務めた。1951年、同年に死去したコンスタント・ランバートの後任としてサドラーズ・ウェルズ・バレエ団の指揮者となり、1960年から1970年まで、ロイヤル・バレエ団の首席指揮者を務めた。1972年から1978年にかけてオーストラリア・バレエ団（en:The Australian Ballet）の音楽監督、1978年にアメリカン・バレエ・シアターに移籍して1980年まで音楽監督を歴任した。その後はフリーランスの立場となって、世界各地でバレエ音楽の編曲家や舞台の指揮者として活動した。ランチベリーは、オペラ作品のバレエ化（ホフマン物語、メリーウィドウ、こうもり）を手掛けた最初の人物だった。1960年代には映画音楽の作曲に関わり、1977年にはハーバート・ロス監督作品『愛と喝采の日々』の音楽を担当した。また、無声映画の伴奏音楽として、D・W・グリフィス監督の『國民の創生』（1915年）、ジョン・フォード監督の『アイアン・ホース』（en:The Iron Horse (film)、1924年）の2作を手掛けている。ランチベリーはバレエ指揮者として評価が高く、編曲者としても優れていた。バレエ音楽の録音にも取り組み、ウィーン交響楽団との『白鳥の湖』（ヌレエフ演出版による同名映画のサウンド・トラック盤）やフィルハーモニア管弦楽団との『白鳥の湖』、『眠れる森の美女』、『くるみ割り人形』などを指揮した。私生活においては、オーストラリア出身でサドラーズ・ウェルズ・バレエ団のプリンシパルを務めていたバレエダンサー、エレイン・ファイフィールド（Elaine Fifield、1930年10月28日 - 1999年5月11日）と結婚して1女を儲けたが、1960年に離婚した。1991年には大英帝国勲章を授与された。その後2002年にオーストラリアの市民権を取得し、メルボルンに定住した。彼はその地で2003年2月27日に死去している。