2009年10月、世界ボクシング基金（WBF / World Boxing Foundation）の運営に不満を持ったハワード・ゴルドバーグらが団体から離脱し、南アフリカ共和国ケープタウンを本部とする世界ボクシング連盟（WBF / World Boxing Federation）という名称の新団体を設立した（旧WBFとは別団体）。一部を除き、王者達も新団体へ移行した。そのため、現在はWBFを略称とする二つの王座認定団体が存在する事態となっている。
テネシー州ブリストルを本部として1988年より活動してきた世界ボクシング連盟（WBF / World Boxing Federation、以下旧WBF）が訴訟問題で多額の賠償金を負ったために解散し、その後を受けた形で別団体として2004年に誕生した。旧WBFと新団体のWBF（世界ボクシング基金）はまったくの別団体ということになっているが、旧WBFの王者たちはそのまま新団体のWBFが継承した。独自の世界ランキングを発表してはいるものの、他のメジャー団体の世界王者達や有名選手をそのランキングに並べているだけで、しかも、そのランキングとは無関係の選手同士でタイトル戦を行っている。そのため、王者認定団体としての信用は低い。WBFの王者たちのほとんどは無名選手である。元WBFスーパーフライ級王者セムサン・ダッチボーイジム43連勝（36KO）の無敗レコードのまま引退（タイ）が1994年から2002年の間に38回の連続防衛に成功したが、挑戦者の質が低く、またWBFがマイナータイトルのため、正式な世界王座防衛記録としては認められていない。2009年からは女子王座も認定。10月9日のアン・サクラート vs. ミリアム・ラマール戦はWBF初の女子世界タイトルマッチとして実施され、勝利したラマールが最初のWBF女子王者に認定された。なお、旧WBFも女子王座を認定していた。
磐城高校、常磐炭坑、専修大学を経て、1957年に南海ホークスへ投手として入団。1958年には外野手へ転向。主に左腕投手対策として起用され、1961年に27試合、1962年には10試合に先発出場を果たす。長打力と強肩が売りだったが、「扇風機」と仇名がつくほどカーブが全く打てず、レギュラーには届かなかった。1963年に読売ジャイアンツへ移籍するも、1964年限りで現役を引退。引退後はノッカーとしての才能を川上哲治監督に評価され、巨人で二軍コーチ補佐（1965年 - 1966年）、一軍コーチ（1967年）、二軍打撃コーチ（1968年 - 1969年）、一軍外野守備・走塁コーチ（1970年 - 1971年）、一軍走塁・外野守備コーチ（1972年 - 1974年）、一軍打撃コーチ（1975年）を歴任。前人未到のV9に貢献したが、1975年はチーム打率がリーグ最下位と低迷、球団創設以来初の最下位に転落した責任を取らされる形で退団。その後は文化放送「ホームランナイター」解説者（1976年）を経て、日本ハム（1977年 - 1978年二軍監督）、ロッテ（1979年 - 1981年一軍総合コーチ）、古巣・南海（1983年一軍打撃コーチ）、中日（1984年ヘッドコーチ）で監督・コーチを歴任。日本ハム時代には島田誠を育てた。1988年11月29日死去。54歳没。
オリンパス E-300は、オリンパス社のオリンパスE-システムの一眼レフデジタルカメラ。フォーサーズ・システムを採用している。2005年1月発売。ペンタ部を廃して高さを抑えた斬新なデザインが話題を呼んだが、その一見して一眼レフには見えないデザインには賛否両論があった。また写真では小さくみえるが意外に大きく重いボディーに不満をもつユーザーもいた。しかし、サイドスイングミラーなどの新機構を採用して得られたフラットな外観は事実上の後継機E-330やDMC-L1などに受け継がれ、一定の評価を得ている。
2017年7月21日に横浜駅 - 伊豆急下田駅間で運行を開始し、コンセプトは「美しさ、煌めく旅。」で、単に目的地へ向かうだけでなく乗った時から伊豆の魅力と旅の楽しさを感じてもらい、著名なシェフやデザイナーの監修による料理や飲み物とともに、ゆったりくつろげることを目的とした観光列車である。JR九州の「ななつ星in九州」などのクルーズトレインと同様、「列車によるクルーズ旅」を提供し、車中泊は無いが、宿泊は上質なサービスやおもてなしを提供するという6つの旅館・ホテルの貴賓室・スイートルームで、観光は2400年の歴史を持つ伊豆最古の神社、白濱神社での正式参拝や、「日米和親条約」の付属協定「下田条約」締結の舞台、了仙寺での住職による解説付き拝観など、当クルーズ旅限定の観光が用意されている。列車名称の「THE ROYAL EXPRESS」は、「煌めく伊豆。美しさ感じる旅。」を実現するべく、「伊豆の素晴らしい魅力を、さらに感じて頂けるような、気品と特別感のある観光列車にしたい」として名付けられた。シンボルマークは、列車名に掲げたROYALの「R」に水資源が豊かな伊豆半島にちなみ水滴をイメージした装飾が施されたデザインをしたものとなっている。音楽演出は大迫淳英が担当し、テーマ曲が制作された。料理は山田チカラと河野美千代が監修し、横浜発の列車を山田チカラが、伊豆急下田発の列車を河野美千代が担当する。また飲料はコーヒーを川島良彰、燻製紅茶を松本浩毅、ワインを種本祐子がそれぞれ監修している。「ななつ星in九州」などと同じく、主にアクティブシニア層などをターゲットとしている。また2018年8月23日時点で、約5000人が利用し、うちツアーデスクに直接申込みした利用者の約10％は、複数回利用している。2018年、イギリスの新聞「デイリー・テレグラフ」の電子版「The Telegraph」が発表した「アジアで最も美しい鉄道トップ10」の2018年版に選出された。