中華人民共和国が建国される1949年以前、現在の人民広場は上海レースクラブが運営する競馬場だった。中国共産党によって賭博と競馬が禁止された後、競馬場の一部は人民広場となり、パレードで使う広い道路と観覧席が設けられた。上海市政庁が外灘の旧香港上海銀行上海支店ビルからここへ移転し、上海博物館も以前のオフィスビルからここに移った。ほか最近移転してきたものには上海大劇院と上海城市規画展示館がある。競馬場の他の部分には、今も残っているものがある。クラブハウスの建物は上海美術館となり、レーストラックの一部は人民公園として人民広場の北隣にある。
B型エンジン等の「DOHC VTEC」とは異なり、高出力と実用性を両立するため可変バルブタイミング・リフト機構が装備されている。吸気側カムシャフトにのみハイ/ロー2種類のカム駒を設け、そこに接するロッカーアームを切り替え、吸排気バルブの開閉タイミング（バルブタイミング）とリフト量を変化させていた。
大半はD16A型と同一構造であり、吸・排気バルブはそれぞれ2個ずつでアルミ製ロッカーアームで開閉される。DOHC機種と同様に燃焼室の天井中央部へ点火プラグが備え付けられているが、カムシャフトを避ける目的で上側を吸気バルブ側に傾けている。こちらもPGM-FI仕様とCVデュアルキャブ仕様があり、キャブレターには空燃比をより精密に制御するための2次エアが導入されている（PGM-CARB.：電子制御キャブレター）。
ホンダ・S800の生産終了から14年ぶりに復活したDOHCエンジンで、動弁系以外の基本構造はEV型及びEW型のものが踏襲された。ボアストローク比はDOHCエンジンとしては異例のロングストローク型で、軽量コンパクトながら中・低速域のトルクも高く、同機種を搭載したシビックなどがモータースポーツ（JTC、N1耐久など）で活躍した。軽量のアルミ製シリンダーブロックが採用された本体は、吸・排気バルブがそれぞれ2個ずつ設けられ、タイミングベルトで駆動されるカムシャフトにより内側支点のスイングアームを介し開閉される。点火プラグが燃焼室の天井中央部に取付けられている。PGM-FI仕様が基本的なモデルであるが、一部車種にシングルキャブレター仕様も存在する。PGM-FI仕様はインテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式で、インテークマニホールドに可変吸気装置が装備されているものもある。ES型と同様CVCCが採用されておらず、三元触媒が採用されたほか、キャブレター仕様では排気2次エアー供給システムも装備されている。
永久磁石（えいきゅうじしゃく、permanent magnet）とは、外部から磁場や電流の供給を受けることなく磁石としての性質を比較的長期にわたって保持し続ける物体のことである。強磁性ないしはフェリ磁性を示す物体であってヒステリシスが大きく常温での減磁が少ないものを磁化して用いる。永久磁石材料に関するJIS規格としてJIS C2502、その試験法に関する規格としてJIS C2501が存在する。実例としてはアルニコ磁石、フェライト磁石、ネオジム磁石などが永久磁石である。これに対して、電磁石や外部磁場による磁化を受けた時にしか磁石としての性質を持たない軟鉄などは一時磁石と呼ばれる。
1967年4月にボストンは再び太平洋に展開する。パナマ運河を通過し、15年ぶりに第7艦隊での戦闘任務に従事する。今回の任務ではベトナム沖を拠点として、南北ベトナムの敵拠点に対して8インチ、5インチ両砲弾を数千発撃ち込んだ。その後も東海岸から太平洋へ1968年4月から10月までと、1969年5月から11月までの二度の展開を行う。1968年6月16、17日にボストンはオーストラリア海軍の駆逐艦ホーバート (HMAS Hobart, DDG-39) と共に北ベトナムの敵拠点への砲撃中に、アメリカ軍の「ジェット戦闘機」による攻撃を受ける。オーストラリア兵二名が死亡し、両艦ともに小破した。両艦は北ベトナム軍のヘリコプターから攻撃を受ける二隻のスィフト・ボート（PCF-12 と PCF-19）の付近にあり、一隻が沈められた後、残るスィフト・ボートは二時間に及ぶ銃撃戦をタイガー島の付近で繰り広げた。アメリカ軍戦闘機は支援のため出撃したが、現場には北ベトナムのヘリコプターが離脱した後に到着し、ボストンとホーバートを敵艦と誤認し攻撃を行った。アメリカ海軍はボストン・ホーバート事件の一部としてスィフト・ボートへの攻撃を記録し、公式に友軍の誤射としている。1968年5月、二回目の爆撃支援巡航開始後まもなくボストンはミサイル巡洋艦から重巡洋艦に艦種変更され、船体番号も元の CA-69 へ変更された。ボストンはテリアミサイルを装備していたものの、10年以上の現役任務の間に、技術の急速な進歩はこれらのミサイルを旧式なものへと変え、その主武装は再び艦前方に残された6門の8インチ砲となった。最後のベトナムでの任務が完了すると、退役へ向けてのモスボール化作業に入る。ボストンは1970年5月5日にマサチューセッツ州ボストンで退役し、1973年1月11日に除籍、1975年3月28日にルイジアナ州ニューオーリンズでスクラップとして売却、廃棄された。ボストンは第二次世界大戦の戦功で10個の従軍星章を受章した。ベトナム戦争に於いては1968年5月1日のドン・ハでの戦いで砲撃支援の功績により海軍殊勲部隊章を受章し、沿岸での艦砲射撃および1968年7月30日から8月30日までのオペレーション・シードラゴンでの功績で南ベトナムの殊勲部隊章を受章した。