TOHOシネマズ新宿がオープンするにあたり「新宿アニメプロジェクト」の一環として制作された。都内の大学のアニメ研究会の部員がアニメについて語る内容となっており、アニメの感想を言い合うことの楽しさを発信している。監督は森井ケンシロウ、アニメーション制作はダブトゥーンスタジオが担当する。『攻殻機動隊 新劇場版』や『進撃の巨人 ATTACK ON TITAN』（実写映画）、『心が叫びたがってるんだ。』、『Wake Up, Girls! Beyond the Bottom』などの映画作品とコラボしていた。
1971年（昭和46年）、埼玉大学理工学部卒業。武田薬品工業の100%子会社であった吉富製薬株式会社、2000年4月1日よりウェルファイド株式会社に社名変更を経て、2002年（平成14年）6月に三菱ウェルファーマ株式会社専務取締役となった。2004年（平成16年）6月に小堀暉男社長の後任として3代目代表取締役社長に就任された。東京都出身。趣味はテニス。
小峰 健嗣（こみね たけし、1947年 - ）は、元三菱ウェルファーマ株式会社（現:田辺三菱製薬株式会社）最終代表取締役 取締役社長、元田辺三菱製薬株式会社取締役相談役。
モーレツ!科学教室は、1992年頃に関西テレビで深夜に放送されていた科学教育番組で、主な出演者は越前屋俵太と平智之である。番組の内容としては、生徒役の"ポンチ君"に扮した越前屋俵太の発する科学的な疑問に、白衣を着た"とんち先生"に扮した平智之が答えていくという形で進行する科学番組である。様々な疑問について直感的に判りやすくなるよう説明するため、街中で実地的な実験を行うシーンは、後年のたけしのコマ大数学科における、コマ大数学研究会チームの回答法にも通ずる、素人にも理解し易い物であった。また、街中での実験では、越前屋表太が歩いている人にいきなりシャンプーをするなど、当時の深夜番組ならではの奇抜・過激とも言える内容でも知られる。
2019年現在、運動部10部、文化部8部がクラブ活動しているが、生徒数の減少とともに活動も縮小傾向である。かつて野球部が2008年秋季大会ベスト4に進出して第81回選抜高等学校野球大会の21世紀枠候補校に推薦された。
第3学区に所属しているが、神戸市の西区、北区の中学校からでも受験する事ができる。校訓は「立志」「自学」「自律」「共生」。毎年、6月に「青志祭」と呼ばれる学校祭が行われる。
住宅地の開発に伴い、東能勢村立吉川小学校（1977年4月1日町制施行により豊能町立吉川小学校に改称）から分離する形で、豊能町の町制施行と同時の1977年4月1日に開校した。当初は豊能町立吉川中学校の旧校舎を仮校舎としたが、1978年には現在地に校舎が発足している。その後さらに児童数が増加したため、1982年には豊能町立東ときわ台小学校を分離している。
アポリナリオ・マビニ（Apolinario Mabini, 1864年7月23日 - 1903年5月13日）は、1898年 - 1899年の短命で終わったフィリピン共和国の憲法構成を書いた、フィリピン人理論家。かつてフィリピンで発行されていた10ペソ紙幣に肖像が使用されていた。
モータースポーツが禁止されているスイスでは数少ないレーシングチーム。モータースポーツ産業の盛んなイギリスを中心に活動するチームが多い中で、創設者の地元であるスイスに拠点を構えて活動を続けている。1993年のF1参戦以来、F1コンストラクターズ選手権の最高成績は4位（2001年）であり、独立系の中堅チームとして定着している。ザウバーの歴史は、資本力をもつ大手自動車メーカーとのパートナーシップの歴史でもある。耐久レース時代はメルセデスのワークスとしてスポーツカー世界選手権を制覇。F1ではメルセデスとの関係解消後、フェラーリからカスタマーエンジン供給を受け、ジュニアチーム的存在であった。2006年にはBMWにチームを売却し、「BMWザウバー」として参戦。BMW撤退後は2010年よりプライベーターに戻り、再びフェラーリエンジンを搭載している。更に、2018年からタイトルスポンサーとしてパートナーを組む自動車メーカー「アルファロメオ」とのネーミングライツの形で、翌2019年からコンストラクター名自体を変更。アルファロメオの名のみでエントラントを登録し、「アルファロメオ・レーシング」としてエントリーしている。経営面においてもレッドブルやペトロナス、テルメックス、アルファロメオといった国際的企業をスポンサーとして手堅いチーム運営を行い、ザウバーと同時期に参戦したスクーデリア・イタリア、ラルース、ロータス、シムテック、パシフィック、フォルティ、ティレル（BAR、ホンダ、ブラウンGPを経て現在はメルセデス）、アロウズ、ジャガー（現在はレッドブル）、ジョーダン（ミッドランド、スパイカー、フォース・インディアを経て現在はレーシング・ポイント）、ミナルディ（現在はトロ・ロッソ）、スーパーアグリ、HRT、ケータハム、マノーと言った中堅・弱小のプライベーターチームが資金難や成績不振に喘ぎ、身売りや消滅に見舞われる中（BMWのワークス参戦も含めて）プライベーターチームとして長年参戦し続けている。マシン開発やレース戦術においてもコンサバティブな傾向を持つが、ドライバーに関してはハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ニック・ハイドフェルド、キミ・ライコネン、フェリペ・マッサ、小林可夢偉、セルジオ・ペレス、シャルル・ルクレール等実績の少ない新人を起用して成功を収めている。また、マシン開発に重要な風洞設備だが、スイスのヒンウィルに建設された施設は、自動車用としては世界随一の性能であり、フルスケールのマシンを検証可能な設備であったことから完成時から最大規模と言われていた（ただ、初期はトラブルが続いて本格稼働まで時間がかかったが）。また、BMW時代に受けた投資もあって、常に最先端に位置していると言われ、これに匹敵できるのはトヨタの設備だけと言われるほどである。ほか、F1だけでなくスイスF3用の車両も製作している。