地元ウルムに本拠地を置くSSVウルム1846でキャリアをスタート。デビュー初年度は4試合に出場した 翌シーズンVfBシュトゥットガルトのリザーブに移籍。リーグ戦では24試合に出場し1得点。DFBポカールにも出場したが、チームはレギオナルリーガを16位で終え降格した。翌シーズンTSV1860ミュンヘンに移籍。17試合に出場して1得点を記録したが、チームはシーズンを18位で終え2. ブンデスリーガに降格した。レーマンは2. ブンデスリーガ所属の2シーズンを主力として戦い66試合で11得点を挙げた。2006-07シーズンからアレマニア・アーヘンに移籍。初年度から主力として活躍するも自身3度目の降格を体験することになった。その後ザンクトパウリ、フランクフルトをへて2012-13シーズンに現所属の1.FCケルンに移籍。
元は、鉄道作業局が1895年（明治28年）に自局の神戸工場で4両を製作した車軸配置2-4-0(2B)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車で、形式はAJ形、番号は170 - 173（後にD7形）と称した。私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、5680形（5680 - 5683）に改番された。当時、神戸で汽車監察方を務めていた、リチャード・フランシス・トレビシックの指導により製作されたもので、車軸、タイヤ、煙管、缶板等の材料や、蒸気ドームやその座金、圧力計、給油器、注水器等の部品はイギリスから輸入した。形態的には、歩み板は前端から後端まで一直線に通されており、縁室前板の形状は彼の流儀の前板のみを下広がりとしたもので、弁装置もジョイ式である。軸距等の寸法は、5130形に近いが、シリンダの径やストロークは5500形と同じで、ボイラも5300形や5500形に近かった。ボギー式の先台車は、横方向の復元用に板ばねを用いたアダムズ式ではなく、緩衝ゴムのクッションを利用した方式である。当初の配置は中央西線で、大正中期には銚子に配置され、総武線で使用されていた。その後、仙台鉄道局に移り、1922年（大正11年）7月に全車が廃車された。
合衆国魚類野生生物局により1888年にイチゴツナギ属にちなんで名づけられた。ミハイル・ドミトリエヴィッチ・テベンコフはこの島を"foggy island."を意味する"Ostrov Tumannyi,"と呼んだ。
ポア島 (Poa Island、Ostrov Tumannyi or Tumannoi;とも。 アレウト語名：Saduuĝinax̂。)はアラスカ州アリューシャン列島フォックス諸島を構成する島の一つで、アクン島の南の沖合0.99マイル (1.59 km)の所にある島。
8月18日、パーゴは最初の哨戒で東シナ海に向かった。9月4日未明、パーゴは北緯30度13分 東経128度16分の地点でサ12船団を発見し、魚雷を4本発射。魚雷はタンカー隆栄丸（日東汽船、5,142トン）に命中し、隆栄丸は大火災を発生させたものの沈没は免れて長崎に引き返した。2日後の9月6日夜には、北緯31度25分 東経129度07分の地点でレーダーにより6隻の第194船団を探知し、追跡の上翌9月7日未明に魚雷を6本発射。「全ての魚雷の命中を確認した」としたが、第194船団に被害はなかった。それでもこの哨戒で、4隻27,600トンの戦果を挙げたと判断していた。10月6日、パーゴは49日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。10月30日、パーゴは2回目の哨戒でハーダー (USS Harder, SS-257)、スヌーク (USS Snook, SS-279) とウルフパックを構成しマリアナ諸島方面に向かった。11月19日未明、パーゴは北緯22度28分 東経147度22分のサイパン島沖で4隻の輸送船に駆逐艦夕月と海防艦福江が護衛する第4111船団を発見し、ハーダーおよびスヌークと連携して攻撃を行う。しかし、駆逐艦および輸送船に対して魚雷を3本ずつ発射したものの、命中しなかった。11月28日午後、パーゴは北緯18度21分 東経140度08分のサイパン島北西海域で第3123船団を発見。先にスヌークが攻撃を仕掛け、その後まもなくパーゴも攻撃した。パーゴは28日夜に魚雷を3本発射し、次いで11月29日未明に魚雷を4本発射した。魚雷は海軍徴傭船萬寿丸（岡田商船、5,975トン）と特設運送船昭興丸（東和汽船、1,933トン）に命中して、2隻とも撃沈した。スヌークも2隻撃沈し、第3123船団にいた5隻の輸送船のうち、4隻を撃沈したこととなった。11月30日夜にも北緯15度20分 東経140度38分の地点で輸送船団を発見し、魚雷を計8本発射していくつかの爆発を確認した。12月1日未明にも魚雷を3本発射した上、浮かんでいた救命ボートに対して20ミリ機銃による射撃を行ったあと、海域を去った。11月30日から12月1日の攻撃では、「10,000トン級タンカーを撃沈した」と判定された。12月8日、パーゴは40日の行動を終えてミッドウェー島に帰投。12月13日に真珠湾に到着したあと、「H.O.R.エンジン搭載艦は1隻残らず、暫時エンジンを換装するように」という合衆国艦隊司令長官兼海軍作戦部長アーネスト・キング大将の命令が出ていたので、該当艦の1隻であるパーゴはメア・アイランド海軍造船所に回航され、GM社製278A16気筒エンジンに換装。パーゴは1944年3月5日に戦列に復帰した。