芦原街道（あわらかいどう）は、福井市街地から坂井市を経由してあわら市までを南北に縦貫する道路（主要地方道福井加賀線の一部区間）を指す通称である。坂井市内およびあわら市内においては、福井市天池で分岐する主要地方道福井金津線（通称：空港道路または嶺北縦貫線）が当路線と距離を隔てつつもほぼ並行する。
土手道を建設すると潮流に影響を与える可能性があり、浜辺の侵食をもたらしたり土砂の沈殿が変化したりする。これはたとえば、ドイツのヒンデンブルクダムにおいて問題になった。また台風やハリケーンが接近すると、強い風や波によって土手道は危険なものとなる。悪天候の際に島民が早めに脱出するのは、渋滞の問題と並んでこれが主な理由である。船乗りは、土手道が水域を永久に分断してしまい、また橋などに比べて水上から見えにくいことから注意する必要がある。
現代の土手道は、鋼鉄製の壁のような杭やコンクリートの擁壁を打ち込んで、お互いに鋼鉄のケーブルやロッドでつなぎとめた囲い堰の中に建設されることがある。この構造物は水域を2つに分割する堤防としても機能することがあり、たとえば両側で水位が異なっていたり、一方に塩水、もう一方が淡水になっていたりする。そうした目的の方が主なものとして建設されることがあり、その場合には道路は堤防の頂上を固めて、水が越流した際に侵食を防ぐといった役割がある。また堤防の補修工事のアクセス通路となることもある。
泉 企（泉仚、せん き、生年不詳 - 537年）は、北魏から西魏にかけての官僚・軍人。字は思道。本貫は上庸郡豊陽県。
スタニスラフ・シュシケヴィチ（Станісла́ў Станісла́вавіч Шушке́віч、Stanislav Shushkevich、1934年12月15日 - ）は、ベラルーシの政治家。ヤゲウォ大学教授。ベラルーシ最高会議議長（在任期間1991年9月18日から1994年1月）。ソビエト連邦崩壊後、独立したベラルーシの初代の国家元首。ロシア語、ポーランド語に堪能。
1937年、アメリカ合衆国内務省・合衆国魚類野生生物局がチチカカ湖にレイクトラウトを放流したことが、絶滅のきっかけとなったと考えられている。本種の生息水深はチチカカオレスティアと近く、生息域の競合、あるいは小型個体を捕食されたことにより急激に減少した。1950年頃にはほとんど姿が見られなくなり、1960年に実施された調査ではレイクトラウトや他のオレスティア類は多数確認されたが、チチカカオレスティアは1匹も発見できなかった。
チチカカ湖とチリ北部から43種が知られる Orestias 属の魚類の中で、チチカカオレスティアは最大種であり、体長22-27cmにまで成長する。湖底付近を遊泳する肉食性の底生魚で、主に水深30m付近に生息し、小型の無脊椎動物を捕食していた。腹部を除いて黄金色の鱗に覆われていた。頭部は大きく、全長の3分の1弱にも及ぶ。
Rotten Tomatoesでは132件のレビュー中80%が本作を支持し「新鮮保証」印がつけられ、平均点は6.8/10となった。Metacriticでは36名の批評家レビューに基づいて61点となった。ロジャー・イーバートは四つ星満点中三ツ星半を与え、「映画は3時間以上の長いものです。これによって何か月間、何年間もの刑務所の時間を感じることができたことに感謝しています」と批評している。
映画版は時代設定が1999年現在（公開された年）であり、回想の主な舞台は1935年になっている。また、原作に登場するブラッド、アーサー・フランダースは登場しない。
形式としては主人公のポール・エッジコムが1992年に老人ホームで友人のエレインに60年以上前の話を聞かせるといった形となっている。主な舞台は回想の1932年だが、この時代はコールドマウンテンの刑務所において未だに死刑に電気椅子が使用されていた時代であり、また恐慌時代で多くの人が就職難に苦しんでいたため、職を失うことを現代よりも恐れているといった設定になっている。事実、コールドマウンテンはノースカロライナ州に属する都市だが、ノースカロライナ州では電気椅子による死刑は廃止されている。
『グリーンマイル』（The Green Mile）は、スティーヴン・キングが1996年に発表した、1932年の大恐慌時代の死刑囚が収容されている刑務所を舞台とするファンタジー小説。アメリカではネタばれを防ぐために（その後日本でも）6冊が毎月1冊ずつ6か月連続で刊行され、話題となった。
『TBCニュースワイド』（ティービーシーニュースワイド）とは東北放送（TBCテレビ）にて1974年4月22日から1990年3月30日まで放送された平日夕方のローカルニュース番組である。
販売台数は約4,000台という実績を残した。現地では日本よりマニアックなユーザーが多く、弁護士や自営業者などの高額所得者が多かったのも特徴であった。現地法人ではビークロスによるスペシャリティSUVの潜在的需要を掘り起こすべく、2つのコンセプトカーが企画された。1つはカルフォルニアなどの温暖な地域でのオープンカー需要に対応したオープン仕様「VX-02」（1999年発表）。もう1つは、使い勝手を向上させるべくビッグホーンのロングボディのフレームを使用して4ドア化した「VX-4」（2000年発表）であったが、2台とも市販化されることはなかった。2002年、ビークロスは強化された北米での衝突安全基準等への対応も難しくなったため、スペシャリティSUVの座をアクシオムに譲り渡し、生産・販売を終了した。