ビスタビジョンサイズとも。横縦比が1.66:1程度の横長の画面サイズのこと。パラマウント映画社が開発したビスタビジョン（VistaVision）方式で得られるもので、撮影時に35ミリネガフィルムを横に駆動させる「ビスタビジョンカメラ」を用いてスタンダードサイズの2倍以上の画面面積を使って撮影し、上映用プリントを作成する際には縦駆動のポジフィルムに縮小焼きつけする。その際、スタンダードサイズの画面にレターボックス状態で焼付け横長の画面を得る。スタンダードの2倍の面積の画像を縮小することで鮮明な画質を得られる。が、1961年以降はフィルムの性能が向上したために撮影時にフレームを確認しながらポスト処理でマスキングする方式に移行した。かつての横駆動ビスタビジョンは、後年ジョン・ダイクストラが「ダイクストラフレックス」として特撮用カメラとして再利用しその基本性能の良さが再評価された。ヨーロッパビスタ（1.66:1）とアメリカンビスタ（1.85:1）との2種類がある。日本映画においては大映（現:角川映画）が初めて採用し、アメリカンビスタサイズが用いられることが多い。ハイビジョン放送の画面は1.78:1（16:9）でこの2つの中間である。
横縦比が1.375:1または1.33:1の画面サイズのこと。かつての映画の標準サイズだった。エジソンが採用した横縦比は1.33:1（4:3）で、以来サイレント映画時代は1.33:1だった。トーキー映画の出現で一時期サウンドトラックによって画面が削られたため1.19:1なども使われたが1932年に映画芸術科学アカデミーによって1.375:1（4.135:3）に定められ、これが標準となった。そのためアメリカではアカデミー比（Academy ratio）と呼ばれる。IMAX映画では1.33:1を採用している（後述）。(アナログ)テレビ放送の標準画面は1.33:1（4:3）である。
画面アスペクト比（がめんアスペクトひ）とは映画・テレビジョンなどにおける画面のアスペクト比である。誤解の可能性がないときは単にアスペクト比、アスペクトレシオともいい、Display Aspect Ratio（あるいはScreen Aspect Ratio）を略してDAR（SAR）ともいう。アスペクト比は、テレビやデジタル動画では横縦の整数比（例：4:3）で表されることが多く、映画界では伝統的に、縦を1とした縦横比（例：1:1.33）で表されることが多いが、ここでは順序は横縦比（例：4:3、1.33:1）で統一する。
独立命令（règlement autonome）は第五共和国憲法第37条を根拠とするものであり、同条は、限定列挙された重要な法律事項（domaine du la loi）以外の事項、すなわち命令事項（domaine du règlement）について一般的な発令権限を授与するものである。当該根拠に基づいて、政府は、法律を要しない事項について命令を発することができるのである。だがやはり、憲法は遵守する必要がある。命令と憲法との間に法律遮蔽（loi-écran）が存在しないためである。しかしながら、この独立命令の利用は、憲法制定権力により推奨されているとはいえ、今日においてはますます減ってきている。確かに、命令の性質の規定を法律という形式の定めとすることにより当該規定に堅い根拠を与えたほうが、政治的には適切かもしれない。
執行府は、法律の執行を確保する。執行命令を発することができるのは、法律により政府に対してデクレ（通常は国務院デクレ（décret en Conseil d'État）。）が明示的に要求される場合と、そのような要求なしに法律の規定を明確化する場合である。これを、執行命令（règlement d'execution (d'une loi)）、施行命令（règlement d'application (d'une loi)）または従属命令（règlement subordonné）という。最初の場合については、したがって、命令制定権（pouvoir règlementaire）は、立法府が自らは適切でないと評価する事項について定めるべく立法府から権限の委任を受けるのである。確かに、時として政府がそのような命令の規定を設けることがより適切である。2つめの場合については、命令制定権は、法律の規定を補完し明確化するためにデクレの起草を決定するのである。ただし、依然として、文言上も精神上も当該法律を遵守する必要はあり、そうでなければ、越権訴訟（recours pour excès de pouvoir）によって取り消されることとなる。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを持つ地上駅。直営駅。指定席券売機、Suica対応自動改札機設置。バリアフリーとしてエレベーターと多機能トイレが設置されている。2015年3月22日より、始発から午前6時40分までの間は遠隔対応（インターホン対応は川越駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働している。同じ川越線の日進駅・指扇駅の旧駅舎とよく似た駅舎を持ち、改札は南側の川越方面ホームにのみある。みどりの窓口は2008年2月29日を以って閉鎖された。北側には北口用地が準備されているが、現在は公園と駐車場になっている。2018年度より南古谷駅周辺地区都市再生整備計画が交付され、2022年度までに南古谷駅橋上化、北口広場新設、南口広場再整備、周辺道路の整備として都市計画道路・南古谷伊佐沼線、市道0039号線の整備が盛り込まれ、事業が進められていくことになった。3番線は早朝に上りの当駅始発・新宿行きの列車が1本、下りは早朝に八王子行き2本と高麗川行き1本（いずれも当駅始発）の列車が使用する。なお、下り列車において川越駅を越えて走る川越線の列車は当駅始発のこの3本のみである。なお、当駅止まりの列車は設定されていない。線路配線は、川越方が下り（1番線）が本線、上り（2番線）と3番線が分岐側。大宮方は上りが本線（2・3番線は両分岐）、下りが分岐側であるが、将来の複線化に備えた線路配置となっている。車両センターへの出入庫線は当駅の東側にある。また、車両センター敷地内から当駅までの本線南側と、当駅から川越駅の手前（川越市岸町一丁目）までの本線北側に、それぞれ複線用地が準備されている。ただし、複線化そのものは具体化していない。