ジンスハイムは、アウトバーンA6号線のマンハイム - ハイルブロン間に位置する。この町へのアクセスはジンスハイム・インターチェンジとジンスハイム＝シュタインスフルト・インターチェンジを利用する。さらに連邦道B39、45、292号線が市内を通っている。市内には、エルゼンツタール鉄道沿いに多くの駅（シュタインスフルト、ジンスハイム＝ムゼウム、ジンスハイム、ホッフェンハイム）がある。シュタインスフルトで支線であるシュタインスフルト - エッピンゲン線が分岐する。市内ではライヘン駅がこの路線沿いにある。この路線は、エッピンゲンでクライヒガウ鉄道のカールスルーエ - ハイルブロン間に接続する。エルゼンツタール鉄道とシュタインスフルト - エッピンゲン線は2009年の終わりまでに電化されラインネッカーSバーン網（ハイデルベルク - エッピンゲン間）やハイルブロン市鉄道網（ジンスハイムからハイルブロン方面）に組み込まれる予定である。ラインネッカーSバーン網に組み込まれる区間では、乗り換え無しにマンハイムにアクセスできるようになる。ヴァルトアンゲルロッホ区にはかつて支線のヴィースロッホ - メッケスハイム/ヴァルトアンゲルロッホ線が延びていたが、1963年に旅客運行を停止した。ライン＝ネッカー交通連盟に加盟しているジンスハイムの市バス網が公共交通網を提供している。ジンスハイム飛行場が技術博物館のすぐ近くにある。
ジンスハイムには大きな見本市会場があり、専門的あるいは一般的な見本市がいくつも定期的に開催されている。たとえば、鉄道模型と蒸気機関車の見本市、オートバイの見本市、木型模型の見本市、浴場建築の見本市やカー・オーディオHi-Fiの見本市などである。この他に、ジンスハイムでは1902年以降毎年、フォーレンマルクトという民族祭が開催される。この起源は地域を超えて有名な爬虫類市であった。
この大規模郡都市で最も有名なサッカークラブはTSG1899 ホッフェンハイムである。このクラブは1899年にホッフェンハイム地区に創設されたスポーツクラブの一部門であり創設以来、7部リーグから9部リーグを行き来していた。1990年、ハイデルベルク出身で少年時代にホッフェンハイムのユースチームに在籍していたSAP AGの創業者ディートマー・ホップが支援を開始すると2000年代前半にレギオナルリーガ（ドイツ3部）へ昇格し、2008/2009年のシーズンからサッカー・ブンデスリーガ1部でプレイしている。アウトバーンA6号線のすぐ横に、2009年に完成したこのクラブのホームグラウンドであるライン・ネッカー・アレーナがある。ライン・ネッカー・アレーナは2011 FIFA女子ワールドカップで使用されることになっている。この他、ジンスハイムには、各市区にいくつかのスポーツクラブがある。中核市区にはTV Sinsheim（バドミントン、バスケットボール、ハンドボール、陸上競技、卓球など）とSV Sinsheim（バレーボールとサッカー）がある。後者の女子バレーボールチームは、バレーボール・ブンデスリーガ2部でプレイしている。
装甲車の開発も順調に進み、AB41装甲車、及びその改良型であるAS42装甲車「Camionetta Sahariana」は北アフリカの砂漠地帯における戦闘で顕著な成果を挙げている
だがこうした一分野における優れた技術は陸軍兵器全般における後進性、そして工業力の不足という根本的問題を補えるものではなかった
兵員数についても、名目上（書類上）のイタリア王国軍兵士の総数は世界有数の規模に達し、膨大な常備兵を確保していると記録されていた
しかし大戦後に資料調査などを行ったジョン・ビアマン（John Bierman）とコリン・スミス（Colin Smith）による報告では、実際の常備軍は20万名程度であったと考えられている
中核である歩兵は機械化に頓挫して徒歩部隊が殆どで、それ以外の兵科も他国より劣った装備を有している場合が多かった
従って第二次世界大戦で召集されたイタリア陸軍兵の大多数は職業軍人ではなく臨時召集兵で、しかも時間不足や資金難から未訓練で戦場に派遣される召集兵は少なくなかった
彼らは実戦で戦いに慣れるしかなく、どうにか生き残った古参兵達が揃うのは戦争後半の事となった
国力・装備・兵員の確保と訓練といった各部隊規模の問題点だけでなく、軍上層部の参謀本部にも大きな問題が存在していた
Comando Supremo（コマンド・スプレモ、王国軍参謀本部）は極めて小規模で、ファシスト政権下では政府側の意向や要請を各司令部に伝達するだけの役割に甘んじていた
参謀本部の機能不全は三軍の結束を阻害し、陸海空軍が意見交換がまだ不十分な状態で独自に行動するという結果を招いた
加えて大戦前から既に後の内戦を予期させる軍内での王党派部隊・ファシスト派部隊の対立が見られたと考える論者もいる
上述した深刻な軍備状態はファグブロッサ報告などを通じてムッソリーニの国家指導にも影響を与え、大戦勃発後の中立主義を選択させた
しかし元より行き詰った経済政策の活路を模索していた後期ファシスト政権の苦境に変わりは無く、ムッソリーニの大戦に関するスタンスは頻繁に揺れ動いた
英軍のアーチバルド・ウェーベル大将は最終的にムッソリーニが「自身の自尊心から」参戦するだろうと予測、後にこの予想は正答となった
ウェーベルは「ムッソリーニは云わば飛び込み台の最上段に立っている
友人のように優雅に飛び込む事ができなくとも、彼は水に飛び入るしかない
それができないなら、彼は惨めに登ってきた階段を下りなおさなければならない」と発言している
外交的な状況打開に関する可能性は、1939年9月に英国首相ウィンストン・チャーチルとムッソリーニの間で極秘会談が行われたとする説がある
結局、ムッソリーニは対仏戦における独軍の圧勝を最終的な判断材料に鉄鋼同盟の履行を決断した
これは明らかに日和見主義であり、大きな展望や戦争計画は全く用意されておらず、軍にとっては寝耳に水とも言うべき行動であった
ムッソリーニは「大戦がこのまま英国上陸で終結する」という楽観主義に基づいて、先の軍備状態を加味しつつ行動を起こした
実際、約一ヶ月間でフランスを降伏に追い込む歴史的圧勝にそうした予測を抱かされる論者は少なくなかった
しかし予想に大きく反して英軍は本土防衛に成功、更にはドイツ軍のソ連侵攻という予想だにしない戦局拡大が始まっていく