バレンシアCFの下部組織から17歳でバレンシアCF・メスタージャに昇格し、選手デビュー。その後2012年1月にトップチームの選手に怪我が相次いだためにトップチームから声がかかるようになった。しかしトップチーム初出場は2014年2月27日となり、この試合ではフェデリコ・カルタビアとの交代で途中出場、UEFAチャンピオンズリーグ 2013-14での一戦でのデビューとなった。プリメーラ・ディビシオン初出場はその3日後で、スターティングメンバーに選抜されたが、イエローカードを提示され、クラブも敗れた。2014年7月11日にセグンダ・ディビシオンのアルバセテ・バロンピエに買戻しオプションつきで売却された。10月18日にプロ初得点を記録した。2016年6月21日にアルバセテが降格したために同じくセグンダ・ディビシオンのジローナFCに移籍。8得点8アシストでクラブ史上初の1部昇格に貢献した。2017-18シーズンでは11得点を記録し、昇格組ながら中位躍進に貢献した。2019年6月18日、レアル・ソシエダと5年契約を締結したことが発表された。
設計はイタリアのレンゾ・ピアノ。 高さはクライスラービルと同じ319m（軒高は228m）で、52階建て。2007年に完成した。2013年現在、クライスラービルと共にニューヨークで5番目に高いビルである。ビルの所有者はニューヨーク・タイムズを発行しているニューヨーク・タイムズ・カンパニー (en) と、フォスター・シティ・エンタープライズ (en)。主要なテナントはニューヨーク・タイムズ、ボストン・グローブ、およびインターナショナル・ヘラルド・トリビューンである。 ポート・オーソリティ・ターミナルの向かいの8番街の40丁目と41丁目の間に位置しており、1年早く完成したハースト・タワーと共に8番街の新しいランドマークとなっている。
機関車、客車、貨車、事業用車を含む鉄道車両は、一般的に、関連のあるグループごとにそれを示唆する記号番号が与えられるのは知られている通りである。インドネシアの鉄道の車両番号体系は、インドネシアがオランダ領だった当時は、SS (国営鉄道)、NIS、SDS、SCSなどのオランダが設立したそれぞれの事業者のものを使用していた。後世において、その時代の機関車を識別する必要がある場合は、機関車のシリアルナンバーの前に所属会社の頭文字を付する (例: SS 1700) ことが鉄道趣味者の間では慣例になっている。1942年からの日本の軍政下で、蒸気機関車の番号付与体系が変更された。アメリカ鉄道協会が制定した車軸配置に従い、まず動軸の数をアルファベットで表すようになった。この体系はインドネシアが独立したのちもディーゼル機関車に受け継がれてきた。
大抵の場合は、頭部も被せられるようになっているし、そうでない場合には、ボンデージ・フードが被せられる。ボンデージ・スーツの素材は問われることが無い。なめし革やポリ塩化ビニル、生ゴム、ポリウレタンやドュレックス、ダーレックスなどが非常にポピュラーである。なめし革は、（伸びにくいものでも）他の素材に比べれば、密着性が低い。ボンデージ・スーツが用いられるのは、BDSMの場で、着用者を対象となる「モノ」（あるいは不具者）とみなし、性具という立場に追いやるためである。つまり、着用者はセックス・パートナーではなくなってしまうのである。ファスナーの位置によっては、ボンデージ・スーツを着用している限り、胸部や生殖器は覆われたままである（そして、それで愛撫たりえているのだ）。また、時には類似した衣服であるジャンプスーツ、ユニタード、全身タイツよりも見栄えの良いことがある。典型的なボンデージ・スーツは黒く、また非常に裂けにくいし、大抵は革帯で補強されており、ほとんど伸びる余地がない。内側には、さらに締め付けるための金属製のリングやベルト、バックル、モールなどが備えられていることが多く、ロープやチェーンなどでも着用者は束縛されている。つまりこれらは、（天板に）着用者を吊り上げ、締め上げるためである。映画『パルプ・フィクション』においては、しばしばギンプ・スーツという言葉が出て来る。映画『壁の中に誰かがいる』や、ゲーム『Grand Theft Auto: San Andreas』や「Postal 2」にも登場する。
ボンデージ・スーツ（Bondage suit、あるいは一般にギンプ・スーツとも Gimp suit）は、全身を手や足も含めて完全に覆い、肌に密着するようデザインされた衣服のこと。しばしばボンデージ（緊縛）のための金具もついている。
マハーバト・ハーン（ウルドゥー語: مهابت خان‎, Mahabat Khan）は、ムガル帝国の政治家・武将。財務官、軍総司令官、ベンガル太守でもある。
クレーフェ伯領が史料で最初に登場するのは、11世紀のことである。伯爵領は1417年に公爵領に昇格した。クレーフェはユーリヒ公国、ベルク公国、ゲルデルン公国、マルク伯領といった近隣諸国と関係が深かった。1368年にはマルク伯領と合併している。1521年、ユーリヒ、クレーフェ、ベルクの3公国はユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク連合公国を形成した。1609年、最後のユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク公ヨハン・ヴィルヘルムが子供のないまま死ぬと、ブランデンブルク選帝侯ヨーハン・ジギスムントとプファルツ＝ノイブルク公フィリップ・ルートヴィヒが連合公国の継承をめぐってユーリヒ＝クレーフェ継承戦争を起こした。両者は1614年にクサンテン条約を結び、プファルツ＝ノイブルク公がユーリヒ＝ベルク公国を、ブランデンブルク選帝侯がクレーフェ公国及びマルク伯領、ラーフェンスベルク伯領を手に入れた。しかし、ブランデンブルク選帝侯の統治するクレーフェ公国の大部分は1672年までネーデルラント連邦共和国に占領されていた。公国は1701年に成立したプロイセン王国の一部とされたが、七年戦争中の1757年から1762年まではフランスに占領されている。1795年、クレーフェ公国の左岸地域とヴェーゼルはフランス共和国に占領され、フランス領ロール県 (en) の一部とされた。残りの地域も1803年から1805年にかけてフランスに征服され、フランスはこの地域をイッセル＝スペリュール県 (en) と傀儡国家ベルク大公国に編入した。ベルク大公国に編入された部分は、1811年にフランス領リップ県 (en) の一部とされた。1815年にナポレオンが失脚すると、クレーフェ公国はプロイセン王国領ユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク県 (en) （1822年にライン県 (en) に統合される）に編入された。ただしヘネプ、ゼフェナール (en) 、ハイッセンの3都市に関しては、1815年のウィーン会議の決定でネーデルラント連合王国領となった。