2016年11月19日の5者一斉ダイヤ改正現在、日中の列車は都営浅草線に直通し、押上駅から「アクセス特急」に変更の上成田スカイアクセス線に直通して、成田空港駅に到着するダイヤが約40分間隔で組まれている。加えて、京急線内は「快特」、都営浅草線内は「エアポート快特」、京成線内は「快速特急」として、青砥駅または京成高砂駅まで運転される列車が約40分間隔で運転され、都営浅草線内は約20分間隔で「エアポート快特」が運行されている。また成田空港駅、青砥駅からは、逆のパターンが組まれている。また早朝5時台に京成本線宗吾参道駅始発として羽田空港行きが1本設定されている。京成線内は「快速」、都営浅草線・京急線は「エアポート快特」として設定されている。平日は京成車、土休日は都営車で運転されている。また同京成成田駅始発で羽田空港行きが1本設定されている。京成線内は「快速特急」、都営線内は「エアポート快特」、京急線内は「快特」で運転されている。車両は都営車で運転されている。夜間は、京成本線経由で運転される「エアポート快特」が京成線方面にのみ設定されているが、これらは京成線内は通常の「快速特急」（3本のみ通勤特急）、都営浅草線内のみ「エアポート快特」として運転され、京急線内は主に「エアポート急行」となるが、3本のみ（通勤特急2本、特急1本。京成成田駅・芝山千代田駅・成田空港駅着のそれぞれ1本）は京急線内もエアポート快特で運転される。また前述の京成成田スカイアクセス線経由の列車はすべて成田空港駅着発だが、京成本線経由列車は2本のみ成田空港駅着で、他はすべて京成成田駅着（2本のみ芝山鉄道芝山千代田駅着）となっている。土休日夕方北行に設定されている2本に限り、京急線内のみを「エアポート快特」として運転し、都営浅草線・京成線内は普通となる運用がある。浅草線内エアポート快特、押上線内速達列車（普通以外）は、押上線内での種別呼称こそ異なるものの、品川駅 - 京成高砂駅間は同じ停車駅である。
2010年5月16日の京急線のダイヤ改正で京急蒲田駅が通過駅となり、京急線内でも独自の停車駅を持つ列車となった。同時に京急線内のみ「エアポート快特」となる列車も新設され、昼間時は京急・都営線内「エアポート快特」と京急線内のみ「エアポート快特」の列車が交互に約20分間隔での運行となった。その直後、2010年7月17日の成田スカイアクセス線（京成成田空港線）開業に伴い、それまで京成線内快速・京成佐倉駅発着であった昼間時の京急・都営線内「エアポート快特」の京成線側の扱いを、成田スカイアクセス線経由成田空港駅発着の「アクセス特急」に変更し（これに伴い京成線快速は西馬込駅 - 京成佐倉駅間の運転に変更）、昼間時の羽田・成田両空港直結列車の運行が再開された。成田空港駅 - 羽田空港駅間の所要時間は最短103分である。その後、2012年10月21日のダイヤ改正で、京急線内のみ「エアポート快特」となる列車は京急線内発着の列車を除き京急蒲田駅停車の快特となり、昼間時の運行が40分間隔へと戻された。
羽田・成田空港相互間のアクセスを意図して設定された列車であるが、空港相互間の利用者が少ないことや、京成線内において京成上野駅発着の特急との差別化を図れなかったことから、昼間時の「エアポート快特」については、2002年10月12日 のダイヤ改正で、京成線内の種別が快速に格下げされ京成成田駅(一部成田空港駅)発着に、2006年12月10日の改正では京成佐倉駅発着となり、京成線側の速達運転・直通運転区間が徐々に短縮されていった。このため、羽田空港 - 成田空港間を直通運転するという当初の意図は弱くなった。また、この頃には、京成本線内で「特急」・「通勤特急」となる平日夜間の一部の列車が、都営浅草線内で「エアポート快特」（京急線内急行）として運行されるようになるなど、都営浅草線内での急行運転を行うための東京都交通局独自の種別としての色合いが強くなっていた。
文政11年（1828年）、福岡藩の藩儒・朱子学者月形深蔵（漪嵐）の長男として誕生。祖父月形質・叔父に長野誠・従弟に月形潔がいる（父・深蔵の末弟・春耕の子）。福岡藩士魚住明誠に経学を、叔父長野誠に兵学を学ぶ。嘉永3年（1850年）に父・深蔵の家督を継ぎ、馬廻役から大島（福岡県宗像市大島）の定番となるも辞職し、尊皇攘夷運動に身を投じる。万延元年（1860年）5月、藩主・黒田長溥が参勤交代を行うに際し、尊王論の立場から述べた建白書を提出、さらに8月には藩の汚職を批判する建言を行った。このことから11月に捕縛され、翌年の文久元年（1861年）に家禄没収の上、御笠郡古賀村（現・筑紫野市古賀、上古賀）に幽閉される（辛酉の獄）。 文久3年（1863年）6月には藩執政の加藤司書の進言により帰宅するも、なお蟄居を命ぜられ、屋外に出ることを禁じられた。八月十八日の政変の後、脱藩志士の平野国臣に出奔して共に決起して欲しいと持ち掛けられたが洗蔵はこれを断り、10月に永訣状を送り付けられている。元治元年（1864年）5月、罪を許されて職に復し、町方詮議掛のち吟味役を命じられ、薩長2藩の融和および薩長同盟の起草に勤めた。第一次長州征討において福岡藩は征討中止を目指し、藩を挙げて長州周旋に務めたが、月形は五卿を説得して長州藩外への移転を実現し、征討中止に貢献した。慶応元年（1865年）には三条実美以下五卿が太宰府天満宮の延寿王院（太宰府市）に移る際、これを下関（山口県下関市）まで迎えに行き案内した。しかし幕府が再度の長州征討を決定すると、反対勢力の佐幕派が復権して藩論が一変し、罪を問われ身柄を親類に預けられた後、同年10月23日に桝木屋（福岡県福岡市中央区唐人町）において海津幸一ら13名と共に斬首される（乙丑の獄）。明治31年（1898年）7月、贈正四位。墓所は月形家菩提寺の大凉山少林寺（福岡市中央区天神）