中根 長十郎（なかね ちょうじゅうろう、寛政6年（1794年） - 文久3年10月23日（1863年12月3日）は、幕末の一橋家家老。中根正峡の子。諱は正剛。
エレクトリックギターのボウイング奏法が一般に知られるようになったのは1966年の同時期に、イギリスのロックバンド「クリエイション」のギタリストエディ・フィリップスと「レッド・ツェッペリン」のギタリストジミー・ペイジが使用してからである。特にペイジが「幻惑されて (Dazed and Confused)」（『レッド・ツェッペリン I』収録）などの間奏部分で使用されたことが有名だが、しかしペイジのボウイング奏法は英国人俳優デヴィッド・マッカラムの父親であったヴァイオリン奏者からアイデアを得て始められたものである。彼はペイジの前で、弓を使いギターもヴァイオリンも両方弾いて見せペイジを驚嘆させた。ペイジはパフォーマンス的音響効果の一部としてテルミンなどと共にこれを取り入れたが、アイスランドのロックバンド「シガー・ロス」のボーカル兼ギタリスト、ヨンシーがギターのボウイング奏法を前面に押し出した演奏を行い注目を集めた。
50歳になるまで微官に留まっていた衆樹は、ある時、雨の中苦労して坂を登って石清水八幡宮に参詣した。その際、神社の前に橘の老木が茂っていたの見つけ、この橘の木のように自ら（衆樹）も老いてしまった、との趣旨の和歌を詠んだ。これを聞いた八幡神が哀れんで、その情けにより、橘の木は茂り栄え、衆樹も栄職である蔵人頭に任官されたという（『大鏡』）。
1989年に現役引退すると指導者の道へ進み、古巣のSKラピード・ウィーンをはじめとした国内のクラブやドイツのSCフォルトゥナ・ケルンの監督を務めた後、2002年3月にオットー・バリッチの後任としてオーストリア代表監督に就任した。UEFA EURO 2004予選ではチェコ代表やオランダ代表に抑えられ予選敗退、2006 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選においても成績が低迷しイングランド代表やポーランド代表に抑えられ予選敗退という結果に終わると、2005年9月28日に監督を辞任した。2009年3月、LASKリンツの監督に就任したが、シーズン最終節終了後の同年5月に辞任した。
英語のフォビア(phobia) は、古代ギリシア語で恐怖を意味するポボス（希：φόβος, ラテン文字：phobos）がその語源である。個々の恐怖症の英名は、接尾辞としての -phobia の前にはギリシャ語が用いられる。 例 先端恐怖症 : belone phobia近年では更に拡大して、フォビアを「嫌悪」や「忌避」という意味で使うこともある（例：ホモフォビア、ゼノフォビア、ガイノフォビア）。
台風情報（たいふうじょうほう）は、気象庁が発表する防災気象情報の一つ。台風の現在位置と経路、強さ、中心気圧などを発表している。テレビやラジオなどでこの情報をもとに報道される台風の情報を指すことも多い。発表される情報には台風経路図、暴風域に入る確率、全般台風情報の3つがある。
日本ハム時代の2013年に400イニング以上出場した中堅手としてリーグトップのUZR13.3を記録した守備は超一流と評され、4度のゴールデングラブ賞を受賞している（2012年 - 2014年、2016年）。日本ハムで一軍のレギュラー外野手に定着した時期には、一軍監督の栗山英樹から、守備力に全幅の信頼と期待を寄せられていた。栗山によれば、「岱鋼の守備力はセンターとしては、今、日本で一番でしょう。守備範囲が広いことに加え、打球への飛び出しが素晴らしく速い。（糸井）嘉男も速いけど、岱鋼の方が、もう半歩、反応が速いような気がします」という。遠投110メートル、50メートル走5秒9。
小中学校時代は遊撃手としてナショナルチームに所属し、野球留学のために福岡第一高等学校へ入学。高校時代通算39本塁打を記録した。2005年10月3日の高校生ドラフト会議で、北海道日本ハムファイターズと福岡ソフトバンクホークスの1巡目で競合し、抽選の結果日本ハムが交渉権を得たが、同会議では一旦は「交渉権獲得球団は福岡ソフトバンク」と発表されてしまい混乱が起こった。兄の陽耀勲と同じソフトバンク入りを熱望していたが、日本ハム側の熱烈な交渉と、本人が初めて北海道を訪れてみるなどの経緯もあって、最終的に日本ハム入りを決意。台湾人史上最高位の指名（ドラフト1巡目）を受け、台湾では話題となった。入団当初の背番号は24。
建設部門の技術士の配置が求められる業務、および業務上の特典は技術士#資格への評価を参照。建設業法に基づいて建設業を営む場合、土木一式工事業、とび・土工・コンクリート工事業、舗装工事業で、鋼構造物工事であれば、選択科目は「鋼構造及びコンクリート」であるが、営業所ごとに置く専任技術者になることができる。
通岡道路の開通により、陸前高田市と大船渡市との所要時間は約30分短縮された。供用開始2年目の1964年度には年間156,602台だった交通量は年々増加し、1972年度には684,790台を数えた。交通量の増加に伴う早期無料開放の声の高まりを受け、また旧一級国道の一次改築が1973年度をもって全国的に完了することから、自治体が未償還額の一部を負担することを条件に日本道路公団の管理する旧一級国道のバイパスを無料開放することとなり、類似の有料道路とともに1973年3月31日をもって料金徴収を終了し、翌4月1日から無料開放された。無料開放に際し岩手県が負担した未償還額は630万円であった。