東北数学雑誌は東北帝国大学理科大学開学に先立つ1911年7月、数学科初代教授の一人であった林鶴一が藤原松三郎、窪田忠彦、小倉金之助、石原純ら理科大学初代教官の協力を得て編集し、私費によって出版が始まった。発刊当時から林個人の経済的負担が相当なものとなったため、当時の総長である澤柳政太郎の好意により、大学・学会等への寄贈分は東北大学が買い上げて配布、という形になった。9巻からは東北大学の刊行物として発行された。第二次世界大戦が始まり東北数学雑誌の発行も困難となり、1943年に発行の49巻をもって第1輯は休刊となった。1949年に東北数学雑誌は再刊され、第2輯として第1巻を発行する。アレクサンドル・グロタンディークの Sur quelques points d'algèbre homologiqueは、「東北論文」あるいは単に「東北」と呼ばれる。1972年発行の24巻からは、丸善株式会社を通じて全世界を対象に市販されている。2010年現在、東北大学大学院理学研究科数学専攻が毎年1巻（4号、約600ページ）発行し、論文の使用言語は英語、フランス語、ドイツ語のいずれかに限られている。
太く赤みを帯びた茎が特徴である。高さは60cm程度。葉は1-2回羽状複葉で、小葉はさらに羽状に深裂する。葉はしばしば紫褐色を帯びる。花期は3-5月である。
1882年アシハバードを中心として、マングイシュラク郡、クラスノヴォツク郡、アハルテク郡の3郡を管轄するザカスピ州が設置された。1884年、メルヴ郡、テジェン郡が同州に併合された。1885年、ペンディン・オアシスが併合された。ザカスピ州の領域は1885年までにロシア帝国に征服され、1886年にザ・カスピ鉄道はアシガバートやメルブ（現在のマル）まで伸びた。ザカスピ州は、当初チフリスのザカフカース総督管区の管轄下とされていたが、1888年にザカスピ鉄道のうち、トルキスタン総督府が設置されていたタシケントとアシハバード間の路線が開通したため、1890年、軍事省直轄とされ、アハルテク郡（後にアシハバード郡）、クラスノヴォツク郡、テジェン郡、チャルジョウ郡、メルヴ郡の5郡に区画された。1897年からは、トルキスタン総督府の管轄下に移管された。1905年にはトルクメンバシからバクーへカスピ海を連絡する鉄道連絡船が登場した。1906年にはトランス・アラル鉄道（オレンブルク-タシュケント間）が完成し、トルクメンバシからオレンブルクまで繋がる。
1869年8月22日、カスピ海東岸（ヒヴァ・ハン国）の占領が許可され、同年秋、N.ストレトフ大佐の部隊が上陸作戦を行い、クラスノヴォーツク要塞を築城した。1873年にヒヴァ戦争でコンスタンティン・フォン・カウフマンがヒヴァ・ハン国を占領、トルクメニスタン西部（旧ヒヴァ・ハン国）は、カフカース軍管区に属するザカスピ軍区（Закаспийский военныый отдел）と布告された。1877年にオレンブルクとサマーラ間の鉄道が完成。1879年、同軍区に基づきザカスピ遠征隊が編成された（ロマキン、スコベレフ、アネンコフ）。1880年にザ・カスピ鉄道のうちカスピ海に面したUzun-Ada港から内陸都市 Kyzyl-Arvat （Gyzylarbat、現在のトルクメニスタンのSerdar）までを結ぶ路線が開通する。
州の領域は、現在のトルクメニスタンおよび、ウズベキスタンのカラカルパクスタン共和国、カザフスタンのマンギスタウ州の一部に相当する。州の南側はイラン、アフガニスタンと国境を接し、東側はロシアの保護国であるブハラ・アミール国、ヒヴァ・ハン国と接していた。
松菱が顧客から資金を集めて行っていた積立金優待制度「松菱友の会」が破綻の主因である。友の会は入会して毎月積み立てを行うと、1年後には積み立てた金額より1ヶ月分多い13ヶ月分の金額の買い物券を受け取ることができた。中高年の主婦層に人気で、会員数は49,660人、積立総額は約32億円にものぼったが、積立金は本来必要とされる独立会計など適切な運用がなされておらず、会社の運転資金などに流用されていた。割賦販売法で定められた保証金の16億円（積立金32億円の50%）について業績の悪化により保証会社の日本割賦販売から保証を受けることができなくなり、代わりの資金調達もできず、北脇保之浜松市長（当時）も支援企業探しに奔走したが結局支援企業は現れなかったため、静岡地方裁判所浜松支部に自己破産の申し立てを行い、破産の宣告を受けた。松菱が友の会の資金を流用するに至ったのは、遠鉄百貨店創業に対抗するために増床した新館の建設費が有利子負債として経営に大きくのしかかったためである。JR浜松駅連続立体交差事業に伴って発生した土地を利用して浜松駅の真横という好立地に開業した遠鉄百貨店は予想を上回るペースで業績を伸ばしており、反対に売上が頭打ち状態に陥っていた松菱は行政からの要請もあって集客力向上のために新館を建設することになった。しかし、新館開業後も松菱の集客は思わしくなく、過去最高の売上を記録した新館開業初年1992年度でさえ、当初の目標であった350億円を大幅に下回る262億円に留まる結果となった。時期がバブル崩壊と重なったこともあって、それ以降も売上減少に歯止めがかからず、ついには新館建設時の借入金返済を売上から賄うこともできなくなり、運転資金確保の為に友の会の積立金に手を付けたのであった。この問題を重く見た当時の東海銀行（現在の三菱UFJ銀行）が真っ先に融資を打ち切り、当初は支援する方針だったメインバンクの静岡銀行もそれに同調するように融資を打ち切ったため経営が行き詰った。松菱が倒産した11月14日は友の会会員向けに行っていた優待販売会の初日であり、集まった会員らは、開かないシャッターの前で騒然とする事態となった。また翌15日は取引先への支払日、従業員への給与支払日であった。松菱の倒産直前に友の会を退会したり、大量の商品券を金券ショップに持ち込んだ客がいたことが後になって判明した。