センターアンダーフロアエンジンバスのデモンストレーションカラー（メーカーのカタログ撮影車塗装）が、各地のバス事業者で採用され、ブルーリボンカラーなどと呼ばれている。白にしま模様の青帯が描かれている塗装で、現在でも国際興業グループのバス事業者（岩手県交通、山梨交通、秋北バスなど）の高速・貸切色で採用されている。また、ブルーリボンカラーをアレンジした塗装も、十勝バス、仙台市交通局などで見られる。また、富山地方鉄道（旧色、在籍車有り）、北海道北見バス、斜里バス、網走交通、茨城観光自動車（廃業）などでもかつてブルーリボンカラーが採用されていた。
ブルーリボン ハイブリッド 連節バス（KX系）がエルガデュオとともに2019年（令和元年）5月27日より発売開始された。ハイブリッド機構等はHL系と同一。型式はKX525Z1である。エンジンは車両総重量が20tを超えることから、直列6気筒のA09Cが搭載されている。
ほとんどの車両は、ジェイ・バス宇都宮事業所で製造されていて、純正ボディーとなっているが、一部には西日本車体工業（西工）で架装されている車両が存在する。日野自動車は、ジェイ・バスがいすゞバス製造と日野車体工業を吸収合併した2004年頃から西工への架装を取りやめているが、当車種はいすゞ側が開発・設計を行っているためか、エルガでも西工ボディの架装が再開された2006年頃からブルーリボンでの西工架装車が登場し、2010年に西工が解散するまで製造された。架装されている車種に関しては、「西日本車体工業#2003年4月以降に日産ディーゼル以外にボディ架装を行った例」を参照のこと。
KL-HU2PMEEをベースに親会社であるトヨタ自動車と共同開発したもの。第1世代・第2世代・第3世代と三種類の仕様があり第3世代は2005年日本国際博覧会（愛・地球博）の長久手会場と瀬戸会場を結ぶシャトルバスとして8台（実際には何らかの事情で9台）が製作された。万博閉幕後も使用されている。また、前面や客室は日野・セレガ（2代目）に似た形状の車両も制作されている。その後モデルチェンジが実施されトヨタ自動車よりFCバスとして正式発売を開始したが、以降については当該記事を参照。
試作車として、2014年にブルーリボンシティハイブリッド（LNG-HU8JLGP）のボディをベースに短尺のHU8JLGP改のみが製造され試験運行を行った。ボディ以外の運転席インパネや走行機器類は現行のブルーリボン（2代目）ハイブリッドと同等仕様であるが、ブルーリボンハイブリッド（HL系）とは異なりジェイ・バスの宇都宮事業所ではなく小松事業所にて製造。
1866年、普墺戦争の講和条約であるプラハ条約でドイツ連邦は解体した。プロイセン首相オットー・フォン・ビスマルクによってオーストリアを排除した北ドイツ連邦が成立し、1867年7月1日から憲法が発効した。第48条によれば、事実上拡大したプロイセンである北部ドイツ州の連邦区域は、ハインリヒ・フォン・シュテファン長官が率いる統一郵政当局の下にあった。1870 - 71年、普仏戦争におけるプロイセンの勝利によりドイツが統一され、ドイツ帝国が成立した。これに伴ってドイツ帝国郵便が設立され郵便事業は国営となった。新たな帝国郵便はフランスから獲得したエルザス＝ロートリンゲンを含むドイツ帝国の正式な郵便組織となった。南ドイツのバーデン、ヴュルテンベルク、バイエルンは帝国成立後も独自の郵便組織を維持していたが、徐々に帝国郵便に統合された。1876年1月1日、フォン・シュテファンが郵便局長に就任し、帝国郵便は帝国首相ビスマルクの管轄から離れた。第一次世界大戦では1916年8月1日から戦争費用を賄うために郵便物に帝国配達税が課された。1918 - 19年のドイツ革命によりヴァイマル共和制が樹立された。ヴァイマル共和制は「ドイツ帝国」の国号を受け継いだため、帝国郵便も名称変更されなかった（ただし、ヴァイマル共和制以後のドイツ帝国（Deutsches Reich）は通常、ドイツ国と訳す）。ベルリンの元帝国郵便局は帝国郵政省となった。ハイパーインフレ期の後、ドイツ帝国郵便（DRP）は1924年に再び内閣の管轄から離れ、国営企業として運営された。1932年6月2日、フランツ・フォン・パーペン首相によってパウル・フライヘア・フォン・エルツ＝リューベナッハが帝国郵便大臣に任命された。リューベナッハはナチスが権力を掌握していく中でも1933年に次官ヴィルヘルム・オーネゾルゲの「支援」により職を維持した。郵便エリアは、1935年のザール併合、1938年のアンシュルス（オーストリア併合）、ミュンヘン会談によるズデーテンラント併合により大幅に拡大された。この時期に帝国郵便は、一般市民にも開放されたものとしては世界初となる公衆テレビ電話 (Videotelephony) の開設も行っている。第二次世界大戦では、ナチス・ドイツが併合したポーランド地域にも帝国郵便の営業範囲が広がった。1941年には郵便番号が導入された。ドイツ国防軍の郵便警備隊は陸軍、海軍、空軍の下部組織のみならず、一般親衛隊、武装親衛隊、国家労働奉仕団の下部組織でもあり、占領地における郵便事業を行った。しかし配達は1945年1月から連合軍の進出によって滞るようになった。5月8日にドイツは降伏し、帝国郵便は機能を停止した。6月5日に連合国管理理事会はベルリン宣言で政府の権限を正式に引き継ぎ、帝国郵便は連合制郵政当局に取って代わられた。1948年、ドイツの東西分裂によりドイツ連邦郵便が西ドイツに、ドイツ郵便が東ドイツに設立された。加えて西ベルリンやザール（1947-1956）にも郵便局が別々にあった。1990年のドイツ統一後、郵便事業はドイツ連邦郵便に統合された。ドイツ連邦郵便は1995年にドイツテレコム、ドイツ・ポストバンク、そしてドイツポストに分割、株式会社として民営化された。