サッポロビールの前身である日本麦酒醸造會社に、ドイツ人技師カール・カイザーを招聘して醸造されたビール。当時の名称は「恵比寿麦酒」だった。当初は「大黒天」から命名しようとしていたが、横浜に既に「大黒ビール」が存在したために「えびす」(恵比寿) を採用したという経緯が見られる資料が2000年代に発見されている。恵比寿麦酒は、1900年代には既に世界的な評価を獲得している。1943年（昭和18年）にビールが配給制になり、名称が「麦酒」に統一されたことで一旦消滅するが、1971年（昭和46年）に戦後初の麦芽100%使用のビール（熱処理）として復活した。1980年代前半に低迷期に陥ったが、1986年（昭和61年）にパッケージデザインの変更と中味の生ビール化、1988年（昭和63年）に漫画「美味しんぼ」の「五十年目の味覚（後編）」（単行本第16巻）で取り上げられたことなどが契機となり、売上が回復し伸びていった。長期間に亘りプレミアムビール市場の首位銘柄となっていたが、2000年代中盤にサントリーのザ・プレミアム・モルツが急成長した影響を受け、サッポロビールは2006年（平成18年）からヱビスブランドのテコ入れに着手し、同年10月にはヱビスブランド戦略部を立ち上げて「ヱビス」の名を冠した商品を複数販売する展開を始めた。恵比寿のマークそのものがブランド表示とされ、サッポロビールのビール類商品には（他社ライセンス商品を除き）必ずあしらわれるシンボルの「星（★）」が、ヱビスビールには付されない。
AllMovieはAllMusicやAllgameを開設したポピュラー文化活動家であるマイケル・アールワインが開設した。また、AllMovieのデータベースは1万社もの流通業者、店頭販売業者、ウェブサイト、キオスクに使用許可を出しており、基本情報、出演者、製作クレジット、あらすじ、専門家による批評、バイオグラフィー、関連リンクなど包括的な内容だった。AllMovieのデータはAllMovie.comというウェブサイト上でアクセスすることができた上、AMG LASSOというメディア認識サービスでデータを使用して自動的にDVDを認識することもできた。2007年末、マクロビジョン（現ロヴィ）が7,200万ドルでAMGを買収したと報じられた。2013年8月、ロヴィはAMGの一般向けウェブサイトであるAllMusic.com、AllMovie.com、AllGame.comをオール・メディア・ネットワークに売却した。買収したオール・メディア・ネットワークにはSideReelの開設者とアックレル・キャピタル (Ackrell Capital) のマイク・アックレル (Mike Ackrell) がいる。
2007年3月30日に東京ミッドタウン内にオープンしたデザイン施設「21_21 DESIGN SIGHT」の併設ショップ。キューブをモチーフに日産自動車デザイン本部が制作し、佐藤卓がロゴデザインを担当した。車体は同施設のテーマカラーである水色。ミッドタウンガーデンに2台設置され、「21_21 Q・FOODS」では飲料・軽食、「21_21 Q・GOODS」は展覧会関連グッズを販売している。
その名の通り、スペース重視のコンセプトを持った車だが、一般的なミニバンよりもボンネットが際立つユニークなスタイリング。日産の事実上の親会社で、アライアンス関係を結んでいるルノーと共同開発したプラットフォームを使用している（マーチやルノー・モデュスと共用）。第28回の東京モーターショー（1989年開催）に出品されたコンセプトカー「シャポー(CHAPEAU)」からデザインコンセプトがスタートしており、2代目以降は窓の数、ピラーの位置など、ボディシェルが左右非対称に作られているのが大きな特徴。そのスペース効率からか小型タクシーとして採用されることもある。車名ロゴは日産共通のフォントであるNE-01ではなく、独自の書体を使用している。初代の初期はコンスタントに月10,000台以上を販売しており、登録台数1位を記録したこともあった。そのため、当時は生産工場では休日出勤も毎週行っていたほどの売れ行きでもあった。生産は当初は村山工場で行われていたが、閉鎖後は追浜工場へ移管されている。
1695年、キッドは私掠免許を得るための活動をするためにロンドンに向かった。当時のアメリカ植民地は、イギリスの法律によって困窮していたため、インド洋などに略奪に向かう海賊たちを援助していた。植民地は、海賊たちが略奪してきた財宝などを売却する場所となり、北アメリカには海賊たちが集まった。それらの行為についてはイギリス政府も関知していたが、世界各地で戦争をしていたため対処できる状態ではなかった。その為、海賊退治を私掠船にまかせることにした。海賊退治を任されたベロモント伯リチャード・クートはジョン・サマーズ卿に紹介されたオーフォード伯エドマンド・ラッセル、ロムニ伯ヘンリー・シドニー、シュルーズベリ公チャールズ・トールボット、ロンドンの大商人エドマンド・ハリソンなどと共に海賊退治の準備を行った。ロンドンにいたベロモント伯は私掠船に必要となる船舶や船長などを探していたところキッドの知り合いのロバート・リヴィングストン大佐に出会った。大佐は、ベロモント伯が私掠船長を探していることを知ると彼にキッドを紹介した。そこでキッド自身に海賊たちについての詳しい知識があったため、ベロモント伯に政府の船の指揮官にするようにという提案を出してもらえた。しかし理由は不明ながら、この提案は受け入れられなかった。これを聞いたベロモント伯はキッドに船長を務めさせるために新しい船を自身の資金を使って建造し、委任状も自身で手に入れた。アドヴェンチャー・ギャレー号は、287トンの船体で、34門の大砲と150人の乗員を持つ船であった(キッド自身も、アドヴェンチャー・ギャレー号の建造費用6000ポンドの内600ポンドを支払っていた)。キッドは海賊を捕らえていいという権限と、その過程で出会ったフランス船も拿捕していいという権限を手にいれた。1696年3月1日、キッド船長の冒険号は、テムズ川近辺にてイギリス海軍の強制徴募を受けた。これによりキッド船長たちは、19日間にわたってこの地に留められた。1696年5月、プリムスを出発した。大西洋でいくつかの小さな船を襲った後、彼はニューヨークに向かった。この地で襲った船の略奪品を売却したり強制徴収によって削減された冒険号のクルーを補充したりした。9月7日にこの地を発った。その後マデイラ島に行ってワインや必需品を、ボナヴィスタでは塩を、セントヤーゴ島では食糧を積み込んだ。そして1696年9月、海賊たちの巣窟マダガスカルを目指した。そして1697年2月、マダガスカルに到着した。しかし海賊たちは略奪に出ていて島にはいなかったためにマラバー海岸に向かい、6月に到着したがここでも成果はなかった。