ブレインツリーにはグレーターメディア、ヘモネティックス、トップソース LLC など幾つかの大企業がある。1964年から1991年、ブレインツリーにはベイルのステーキハウス・レストランがあった。このチェーン店はメイン州からフロリダ州まで広がるアメリカ合衆国東海岸のランドマークだった。ブレインツリーにあった床面積が3万平方フィート (2,800 m²) の店は開店した時にチェーンの中でも最大であり、客席は600席あり、1,000人を収容できるバンケットルームもあり、700台収容の駐車場、キッチンが2部屋あり、その1つはバンケット専用となっていた。従業員も150人以上がいた。クインシーのマックス・ボドナーが最初のマネジャーだった。チェーン店の中でも繁盛した店であり、1日5,000人以上の顧客に対応できた。ベイルの会社が1991年に閉鎖した後に、レストランは何度も名前を変え、最後はトヨタ自動車のディーラー店を造るために解体された。このレストランの歴史の中で、1980年アメリカ合衆国大統領選挙で候補者だったロナルド・レーガンがサウスショア商工会議所の昼食会で選挙演説を行ったのが特筆される。
ブレインツリー市はマサチューセッツ湾交通局のメンバーであり、クインシー・アダムズ、クインシー・センター、ブレインツリー、アシュモント駅へのバス定期路線が運行されている。高齢者や障碍者のために補助的交通機関である「ザ・ライド」も運行されている。
ボストン市の南駅に向かう通勤鉄道は、マサチューセッツ湾交通局のミドルボロ & プリマス線があり、ユニオン通りにあるブレインツリー鉄道駅から利用できる。ボストンからケープコッドのハイアニスおよびバザーズ湾の駅まで行く「ケープフライヤー」列車が、ブレインツリー通勤列車駅で停車する。マサチューセッツ湾交通局のレッドラインも同じ駅から利用できる。ウィークデイのグリーンブッシュラインは2007年遅くに運行を始め、クインシー・アベニューにあるウェイマス・ランディング/イーストブレインツリーの駅から利用できる。
ブレインツリー市の主要高規格道路は州間高速道路93号線（州内ではアメリカ国道1号線と合流している）とマサチューセッツ州道3号線であり、また州道37号線と同53号線もある。州間高速道路93号線、国道1号線、州道3号線は、合流して北のボストンからのサウスイースト・イクスプレスウェイとなって市内に入る。市内で分岐し、州道3号線はピルグリム・ハイウェイとして南のケープコッドに向かう。州間高速道路93号線と国道1号線は西の州道128号線方面に向かう。
11月28日、第32旅団はサイゴン北部郊外をフランスへと明け渡した。さらにマウントバッテンの到着によって寺内元帥率いる南方軍の降伏が正式に承認されるとの予想から、兵力の削減計画も建てられていた。サイゴンを訪れたマウントバッテンはグレイシーやルクレールと会談し、第20師団の撤退について協議した。この中で、第32旅団は年内に、第80旅団は師団司令部と共に1946年1月末を目処に撤退する方針が決定した。12月、第32旅団および第80旅団は、日本軍の武装解除および支配領域のフランスへの移譲を段階的に実施した。一方、第100旅団が展開するサイゴン北部では、1月初旬まで戦闘が継続していた。中部高原南部を巡る戦いでは、ベトミンは多くの集落からフランス軍を排除し、同時に中部高原各地で新たな拠点を確保した。12月中頃にはバンメトートがベトミンによって占領される。この時期の作戦においては、12月11日に英空軍第273飛行隊所属のスピットファイア戦闘機が行った航空支援が、ベトミンに対する唯一の有効な打撃だった。1946年1月3日、この紛争における最も大規模な戦闘がイギリス軍とベトミンの間で起こった。900名ほどのベトミン部隊がビエンホアに駐屯していた第13辺境軍ライフル連隊第14大隊を襲撃したのである。戦闘は夜通しで行われ、100名ほどのベトミンが殺害されたが、イギリス兵およびインド兵の被害は皆無であった。ほとんどのベトミンは機関銃陣地からの十字砲火によって殺害されていた。1月中頃から、ベトミンはイギリス、フランス、日本軍部隊に対する大規模な攻撃を控え、代わりに待ち伏せやヒット・アンド・ラン攻撃、暗殺といったゲリラ戦術を展開するようになり、各国軍は哨戒活動の強化を強いられることとなった。この紛争は最初の近代的不正規戦争とも評され、ベトミンは長期作戦を展開しうる十分な戦力を有していたものの、一方で対峙した各国正規軍もアジア方面のジャングルや田園地帯での作戦活動に熟練していたために勝利を収めることができなかったとされる。1月末までに、第80旅団はインドシナ戦線の指揮権をフランス軍へ明け渡し、また第100旅団もサイゴンまで後退した。グレイシーはルクレールに指揮権を引き継ぎ、28日にインドシナを離れた。第100旅団は権限移譲後もフランス軍の支援を目的に駐留していたが、政治的な理由から中止され、2月8日から9日の2日間をかけて撤退した。第20師団所属部隊の大部分は2月中に撤退した。武装解除された54,000人以上の日本兵は、サンジャック捕虜収容所にて帰国を待つこととなった。英印軍のうち、第12辺境軍ライフル連隊第9大隊はこのサンジャック収容所の警備と送還業務のために、第8パンジャブ連隊第2大隊はサイゴン警備のために残留し、3月末まで任務を継続した。また、第8パンジャブ連隊第2大隊所属の中隊を含む小規模な混成部隊は、連合国による占領統治の一環として5月15日までサイゴンに残されていた。イギリス空軍は1945年末から1946年2月にかけて順次撤退した。既にフランス軍への引き継ぎが進んでいたことに加え、予備の日本軍作戦機が枯渇しつつあったことから、グレムリン・タスクフォースはイギリス空軍部隊の撤退支援を完了した後に解散した。グレムリン・タスクフォースは解散までに2,000回以上の飛行任務を遂行した。