茹でた羊の内臓（心臓、肝臓、肺）のミンチ、オート麦、たまねぎ、ハーブを刻み、牛脂とともに羊の胃袋に詰めて茹るか蒸したプディング（詰め物料理）の一種である。さまざまなバリエーションが存在し、内臓は主として肝臓が使われるが、心臓や腎臓を使う場合も多い。近年では胡椒などの香辛料を使うことが一般的となっている。こってりしており、スコッチ・ウイスキーとともに供せられる。ウイスキーを振りかけて食べることも多い。1月25日の「バーンズ・ナイト（Burns's Night, スコットランドの詩人ロバート・バーンズの誕生日）」ではバグパイパーに率いられた一団によりハギスとウイスキーがもたらされ、バーンズの作詩した『ハギスに捧げる詩』(Address to a Haggis) を歌い上げる儀式を執り行い、伝統的なメインディッシュとして供される。スコットランドでは一般的な食べ物で、既製品を肉屋で購入できる。近年では動物の胃袋の代わりにビニールで包んだ商品や、缶詰などもあり、ベジタリアン用の野菜で作られたハギスも存在する。但しハギスに限らず、動物の臓物料理は古今東西を問わず各民族において一般的であり、好悪は調理法・味付け（スパイスワーク）によるものであることが多い。
1889年（明治22年）に町村制が施行されたのに伴い、1871年に原良村が編入された永吉村の区域は伊敷村のうちとなり、原良の区域は伊敷村大字永吉の一部となった。1920年（大正9年）10月1日に伊敷村大字永吉の区域が伊敷村より鹿児島市に編入された際、永吉より分立し鹿児島市の町名「原良町」として設置された。1976年（昭和51年）には原良町の一部が城西一丁目から城西三丁目に編入され、1979年（昭和54年）に原良団地として造成された区域にあたる原良町及び小野町、永吉町の各一部より明和一丁目から明和五丁目が設置された。2007年（平成19年）2月5日には原良町の一部より原良一丁目から原良三丁目が設置され、原良町の一部が城西二丁目及び城西三丁目に編入された。2011年（平成23年）11月7日に原良町の一部より原良四丁目から原良七丁目が設置された。また、2015年（平成27年）11月9日には原良四丁目に原良町及び薬師二丁目の各一部が編入された。
コックピットはヘッドアップディスプレイが、ロモが開発した大型のSHKS-5(コリメータ式、視野角20 X 30)に代わった以外はSu-35と同じ機材で構成される。操縦桿、スロットルレバーにはHOTAS概念が導入されユーザーフレンドリーな設計となっている。また、新たに開発されたNSCI-V（露: СЦИ-В）ヘルメットマウントディスプレイの運用も可能である。NSCI-Vは、ZSh-10ヘルメットにより運用されるHMDであり、オフボアサイト照準能力の他、HUDと同様の情報や夜間飛行の際に両脇に装備した暗視スコープの映像をバイザーに投影して見ることが出来る。また、視界不良の状態での操縦支援機能も持つ。装置には発光ダイオードが多数付けられており、これでパイロットの頭の動きを感知する。炭素繊維複合材の使用により重量は2kg未満に抑えられている。射出座席としてはNPP ズヴェズダ製のK-36D-5を搭載している。SOZhE-50生命維持装置、PPK-7またはVKK-17耐Gスーツ、加圧呼吸装置によりパイロットは従来機では数秒しか行うことができなかった9G機動を30秒間行うことが可能となった。また、大気中の酸素を回収してパイロットに供給するタイプの新型のKS-50酸素供給装置を搭載し、軽量化しつつ時間の制約なく活動することが可能となった。同システムはロシア製軍用機としては初めてYak-130に搭載され、MiG-29KやSu-30MKMにも搭載されている。長距離飛行が多い近年の軍用機で重要な課題となっている生理的問題の解決のため、1990年代初めにMiG-31M用に開発されたRV-1サバイバルキットの改良型が搭載されている。これは通常の綿パンツに排尿パイプ、吸引装置、タンク、機外放出装置などで構成されており、着用したまま用を足すとパイプから排出される仕組みになっている。ロシア空軍では1990年代にRV-1とパイロット用おむつ（10時間以上の使用が可能）の比較を行ったが、RV-1の方が快適であり、マッハ2の飛行でも問題なく使用できる事が明らかになったとされる。これは、10-12時間以上の長時間の飛行の際にパイロットの助けとなる。キャノピーは金属フレームを使用した分割式で石英ガラスを採用している。石英ガラスが採用されたのは西側の制裁によってポリカーボネートが出来なくなったことによる。石英ガラスは高い透明性と耐熱性を持つが、キャノピーとして使用するには強度が弱いという弱点があった。ロシアはこの問題に対処するため工業ガラス科学研究所(NITS)が開発した表面硬化技術によって内部構造を変更し合金鋼の倍以上の強度を確保しており、時速960kmで1.8kgの鳥が衝突しても耐えることができる。ステルス性確保のためキャノピー内部には金とスズ、インジウムからなるRAMが蒸着コーティングされており、これでコックピット内部へのレーダー波の進入を防いでいる。このRAMはNPP テチノロギアによって開発されたものでレーダー波を30%、高高度飛行中の放射線を40%減少させる効果がありこれで従来よりレーダー反射を250倍減少させられたという。コーティング1層あたりの厚さは20nmで全体の厚さは90nmであり耐摩耗性も高いとされる。このコーティングはMiG-29K、Su-34のキャノピーにも適応されている。また、RCS増加の原因となる可能性のあるキャノピーの金属フレームについては表面にRAMを施しフレームの間に導電性シーラントを充填することで対応している。キャノピー形状は試作機によって違い2号機、4号機、5号機には無いものの1号機と3号機にはキャノピー上部に縦枠が存在する。