ハンス＝ヨアヒム・デアは、1943年12月22日に旧ドイツ領シレジア地域のフランケンシュタイン（現、ポーランド共和国南西部に位置するドルヌィ・シロンスク県ゾンプコヴィツェ・シロンスキェ）にて生まれる。1962年から1964年までドイツ連邦海軍での服務経験を経たのちに、テュービンゲン大学、ボン大学、ベルリン大学の各大学で法学を専攻し、テュービンゲン大学では日本学も専攻した。1970年、外務省に入省し、翌年の1971年まで欧州諸共同体(EC)西ドイツ政府代表部にて、1995年に政務局長代理を兼務する形で部長として第20部にて勤務する。また、2001年から翌2002年まで連邦政府軍縮軍備管理問題特命担当とアフガニスタン問題担当大使として軍縮軍備管理担当局にて、さらに、2002年から2006年までの四年間を局長として地球規模問題・国連・人権・人道支援担当局にて職務を果たしてきた。在外ドイツ大使館勤務はナイジェリア、パキスタン、日本など3カ国にわたる。特に日本においては、1973年から1976年までの三年を在大阪神戸総領事館にて、1979年から1983年と2006年から2010年までの8年を在東京ドイツ大使館で、三度の赴任と11年にわたる駐日在外ドイツ公館勤務を務果たした。2006年7月1日、ヘンリク・シュミーゲローに代わり駐日本ドイツ連邦共和国特命全権大使に任命され、同年7月26日、皇居にて信任状を捧呈した。2010年8月、フォルカー・シュタンツェルに大使の役職を引き継ぎ、離任。
長門勝山バスストップ（ながとかつやまバスストップ）は、山口県下関市秋根東町の中国自動車道上にあるバス停。2019年（令和元年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されている。
DLEとFNS九州･沖縄8局（TNC･STS･KTN･TKU･TOS･UMK･KTS･OTV）、電通の共同制作、放送時間が1分のミニアニメである。監督と原案、キャラクターデザインは、べんぴねこ。
単式ホーム2面2線を持ち、行違い可能な地上駅。線路西側あき亀山寄りに八角形の駅舎があり、下りホームへは駅舎から直接階段・スロープで、上りホームへは警報機および遮断機の付いた構内踏切で連絡している。ホーム有効長は4両編成分。線路は可部方面側が直線、広島方面側が曲線になっており、広島方面側は電車とホームの間が広く開く箇所がある。構内踏切に接続する上りホームの可部側先端は非常に狭い。自動改札機は簡易式。安全側線なし。可部駅が管理し、JR西日本関連会社のJR西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅となっている。ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。駅スタンプは「武田氏の居城　銀山城跡のある駅」。
商業栽培は世界中に広がりつつあり、ニュージーランド、英国、イタリア、イスラエル、カリフォルニア州などで成功事例がある。日本においては、1980年代から専門誌等で紹介されていた。耐寒性が強い半面、蒸し暑い日本の夏では病害虫が発生しやすく、未だ普及していない。
1960年代、中国人民解放軍陸軍は、ソ連製の有名なS-75 ドヴィナー（SA-2 ガイドライン）地対空ミサイル、あるいはその中国版であるHQ-1/HQ-2によって防空を行っていた。しかし、これらは高高度・長射程ではあったが、それと引き換えに、低高度・短射程での交戦能力に欠けており、いっぽう、対空砲ではその隙間を埋めるには射程も射高も不足であった。この問題に対処するための、短距離・低高度地対空ミサイルシステムとして開発されることとなったのが本ミサイルシステムである。当初はHQ-41（紅旗-41）の名称で呼ばれたが、1965年1月には現在のHQ-61（紅旗-61）という名称に改称された。一方、当時の中国人民解放軍海軍は、対空兵器として旧式の艦砲と機関砲しか有しておらず、その防空能力には重大な問題があった。これを解決するため、HQ-61を艦載化することが決定された。HQ-61の必要性については、既にS-75 ドヴィナー地対空ミサイルを有している陸軍よりも、艦対空ミサイルをまったく持たない海軍のほうがより切迫していると判断されたことから、艦載型の開発を優先することとなり、1967年には、開発の担当者は、北京の第25研究所から上海の上海機電第二局に変更された。コンセプト開発の結果、この当時開発が進められていたアメリカの個艦防空ミサイルであるシースパロー BPDMSにならって、直接的にはアメリカの中距離空対空ミサイルであるAIM-7 スパローをモデルとすることとなった。しかし、この当時、中国は地対空ミサイルの開発ノウハウをまったく有しておらず、HQ-61の開発は難航した。1966-67年ごろ、海南島付近で墜落したアメリカ海軍のF-4B ファントムII戦闘機の残骸から、AIM-7 スパロー空対空ミサイルの現物を回収することに成功し、これから得られた資料は、開発に当たって重要な手掛かりとなった。当時の中国の電子技術の未熟から、開発への技術的な障壁はなおも高く、1970年ごろより実射試験に入ったが、たびたび試験を中断して大規模な改設計を行う必要があった。1976年12月には、初の海上での実射試験が実施されたが、この結果、なおも改善すべき点が多いことが確認された。さらに、1960年代後半から1970年代前半に中国全土を吹き荒れた文化大革命の影響で、開発は混乱した。1970年代後半より、西側諸国からの技術導入が可能となったことによって、HQ-61の実用化に道が開けることとなった。1984年11月には標的機を目標とした射撃試験が、1986年11月-12月には艦載版の試験が実施され、いずれも成功裏に終わった。これらの成功を受けて、1988年11月、HQ-61艦載型は制式化され、HQ-61Bの名称が付与された。また、おそらく同年（一説にはその2年前）、地上型のHQ-61Aも制式化されたほか、のちに配備されたキャニスター式発射機を使用する艦載版改良型はHQ-61Mとも称される。ただし、同時期にフランス製のクロタルが導入されて、中国版のHQ-7として陸海に配備され、また、陸軍においてはロシア製の9K330 トール（SA-15 ガントレット）の導入も行われたことから、HQ-61の配備は限定的なものに終わった。とはいえ、特に海軍においては、初めて手にした艦対空ミサイルであるとともに、クロタルの登場までの間、艦隊の防空を支えたという点で、大きな意義を持つ。