つかこうへい事務所初の大阪公演『ストリッパー物語』を観て感化され、高校時代に友人の堤啓介（後にNHKに入局）と演劇愛好会劇団軟派船を結成（愛好会には後輩として吉川徹<後に演出家>も在籍）。大学在学中には卒塔婆小町（劇団そとばこまち）を主宰、初代座長を務める（当時の芸名は「つみつくろう」）。劇団員には川下大洋や生瀬勝久らがいた。大学卒業と同時に『ロマンス』にてヒロインの相手役に抜擢されて以降、知的で端正な二枚目ぶりで個性を発揮。
屋外展示が中心であり、年間を通して博物館として開放されている。開館時間は4月～9月は10:00～18:00、10月～3月は11:00～17:00。入場料金は6ユーロとなっているが、近隣の博物館やパロラ戦車博物館との共用チケットの販売も行われている。ハメ城は中世において砲兵隊の砦として機能しており、現在も傍にフィンランド国防軍の砲兵部隊が駐屯する。屋外に砲兵陣地の再現がなされており、これも展示の一つとなっている。場合によっては展示されている火砲がここに配置される。ハメーンリンナ砲兵博物館からの出版物が11点程存在する。
第二次世界大戦においてフィンランド国防軍はソビエト連邦・労農赤軍と二度にわたる戦争を繰り広げた（冬戦争・継続戦争）が、冬戦争においては諸国から二線級の火砲が供与された。また、ソ連からは戦車や航空機と共に多種の火砲を鹵獲し、運用していた。ハメーンリンナ砲兵博物館はそうした火砲の多くを収蔵した博物館であり、特に陸軍が運用する火砲についてはフィンランド国内で最大の収蔵数を誇る。その他砲兵トラクターや小火器各種、戦後ソ連から供与された自走式ロケットなども展示品目となっている。
開けた森林や砂丘にある密生した藪地などに生息する。主にシロアリの蟻塚の中で見つかることが多いが、倒木の下や岩の下で見つかることもある。無尾目の構成種は通常後肢の突起を使って地中に潜るが、本種は前肢を使って頭から地中に潜ることができる。食性は動物食で、シロアリを食べる。繁殖形態は卵生。繁殖は降雨が引き金になり、大雨の後にオスは頭部だけを地表に出して鳴き声を上げる。地下1-1.2メートルの深さに40個の卵を産む。卵の中で幼生になり、変態して幼体になってから孵化する（直接発生）。
体長6センチメートル。頭部は小型。前肢は大型で、指は幅広く鋤状になる。卵は非常に大型で、直径0.74ミリメートルとオーストラリアに分布する両生類では最大とされる。
牛アスペルギルス症（うしあすぺるぎるすしょう、英:aspergillosis in cattle）とはAspergillus属感染を原因とするウシの感染症。主にAspergillus fumigatusが原因であるが、稀にAspergillus flavusも原因となる。Aspergillus属の多くは宿主の免疫能力の低下により感染が成立し、感染牛の肺では肉芽腫性炎が認められ、妊娠牛では妊娠6~8ヶ月で流産を引き起こす。
矢田 - 大曽根間は、旧瀬戸街道（現在の矢田本通商店街）沿いの経路を通っていたが、ここは江戸時代の矢田川の河道に沿ったところでもあり、大雨が降ると中央線のアンダークロス部分を中心に線路が浸水し、運行に支障が生じることがよくあった。また、大曽根駅北側の踏切は東大曽根六叉路交差点（現在は五叉路）のすぐ東側にあって、ラッシュ時の東大曽根交差点の道路の渋滞は深刻なものになっていた。そこで、大曽根駅周辺の瀬戸線の高架化整備が急がれ、周辺の土地区画整理事業の進捗とあいまって、1983年（昭和58年）に森下駅 - 矢田駅間が高架化された。これに伴い、瀬戸電気鉄道の本社として建設された大曽根駅駅舎は解体された。1990年（平成2年）9月30日 には、国道19号と空港線（国道41号）を跨ぐ東大手駅 - 森下駅間が高架化された。これにより、両国道の渋滞の原因となっていた踏切が廃止された。また、車両の冷房化率が100%となった。その後、尾張旭駅（1994年〈平成6年〉移転新築）、印場駅（1995年〈平成7年〉再開）、小幡駅（1999年〈平成11年〉改築）、尾張瀬戸駅（2001年〈平成13年〉移転新築）などの設備の改善が進められた。2006年（平成18年）には駅集中管理システムが導入され、主要駅を除き多くの駅が大曽根駅から遠隔管理される無人駅となった。また、ストアードフェアシステムが導入され、全駅でトランパスが利用できるようになった。なおこれに際して、運賃制度にも変更が加えられている（前述）。2007年（平成19年）6月30日には、戦後長く使用されてきた喜多山検車区が廃止され、尾張旭検車区が供用を開始した。併せて検車・保線業務については、入換・牽引用電気機関車や貨車を全廃し、機械扱いの機材への置き換えが行われた。2008年（平成20年）、4000系の導入 が開始され、1,500 V昇圧以来30年ぶりに、車両の全面的な更新が始まった。現在、検車区廃止後の喜多山駅の高架駅化と、瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線）と環状2号（国道302号）上の踏切の立体化を中心とした小幡 - 大森・金城学院前間(1.9 km)の高架化事業が進捗中である。当初は2013年（平成25年）度末（2014年3月）の完成を目指していたが、同年度末になっても工事の第1段階である仮道の整備もできていない状態で工事は進んでおらず、2019年（平成31年）度まで事業が延長されている。