夏秋 成美（なつあき なるみ、1975年8月16日 - ）は、日本の女優。血液型はA型。旧芸名は夏秋 佳代子。佐賀郡久保田町（現佐賀市）出身。久保田町立思斎中学校、佐賀県立佐賀北高等学校卒業。文学座付属養成所入所後3年在籍後、バイザウェイ所属、テンダープロ所属を経て、現在はフリー。又、後述のように映画ドラマ等では方言指導も行うことがある。
2016年10月2日、PANCRASE 281でのミドル級キング・オブ・パンクラス決定戦でロッキー川村と対戦し、パウンドでKO負けを喫し王座獲得に失敗した。2017年10月8日、所属していたTEAM CLIMBを離れてフリーランスとなる。2017年11月12日、PANCRASE 291でのミドル級キング・オブ・パンクラス・タイトルマッチで王者ロッキー川村と再戦し、TKO勝ちを収めリベンジに成功すると共に王座獲得に成功した。
現役大学生の人気ライトノベル作家・左々暗龍（ささくら りゅう）は、自宅マンションで、自分の小説の読者だというミカトという少年と出会う。書き上げたばかりのその作品の中で、少年と同じ名の“ミカト”という登場人物を殺したばかりだった龍は、何となく気まずい思いに駆られる。翌日、ミカトから奇妙なメールを受け取ったと相談を受ける。龍の小説の登場人物と同じ格好をして拘束されている男の写真が添付されたそのメールは、龍の元にも届いていたが、誰かのいたずらだろうと考えた。数日後、龍の小説のファンを公言していた女の子が、作品に出てくるキャラクターのコスプレをし、そのキャラクターと同じ死に方をし、龍の携帯電話にその写真が添付されたメールが送られてくる。気味の悪さと不可解さに苛まされる龍の元に、自分の小説に出てこないシーンを模した血まみれの靴の写真が送られてくる。怒りで「ふざけるな」と返信してしまった龍は、「創作が人間にもたらす影響を学術的に研究する『メディアミックスの世界』へのエントリーを確認した」とメールが届く。龍と加古川刑事はこれを、龍の小説を現実化する犯行予告と捉える。
『ライトノベル』（Light Novel ）は、なるしまゆりによる日本の漫画。『ARIA』（講談社）にて2010年10月号から2012年6月号まで全20話連載された。単行本は全4巻。
上野駅では21時前、発車しない電車にしびれを切らした乗客が高崎線籠原行列車への投石を始め、高崎、東北両線電車の運転士を電車から引き摺り下ろして連行した。7番線ホームでは乗客3,000人が発炎筒を炊いて窓ガラスを割り始めた。この騒ぎをきっかけに騒乱状態となり駅機能が麻痺し、21時には警察が到着したものの手が付けられる状態ではなくなっていた。暴徒は本屋改札事務室や切符売り場も破壊し始め、職員は身の危険を感じて職務放棄をしてしまい駅は無人状態となった。その後も破壊行為は続き、0時20分頃にはコンコースで放火騒ぎが起きる事態となった。動かない列車の案内板を集めて放火された火に投げ込むといった行為も見られた。新宿駅では上野駅での騒乱発生を受けて21時10分ごろより騒ぎが起こり始め、21時30分頃山手線の運行を停止、地下鉄私鉄各線への振替輸送の案内を放送したところ利用客が駅長事務室に押し掛ける騒ぎとなった。22時頃には西口の料金精算所や売店などが襲われ、東口では鉄道公安室に放火する騒ぎに発展。翌4月25日7時頃まで騒乱は続いた。新宿駅での暴動参加者は最大時には20,000人に達した。同駅の一連の騒擾と顛末は1984年に発行された『新宿駅90年のあゆみ』にも述べられているが、駅職員たちは職場から逃げ出さず、収拾に懸命で後に感謝状を出されたという。　この他、渋谷駅・秋葉原駅・有楽町駅等の計38駅で破壊・放火などの暴動事件が同時的に多発した。群衆の数は総計で32,000人を超えたとされている。一部の暴徒の中には切符・現金・売店の商品を略奪する者も現れ、被害は現金だけで1千万円を超えたとされる。また、池袋駅では群集同士の喧嘩、神田駅ではタクシーに投石をすると言った騒ぎも発生した。新橋駅では駅施設破壊によると思われるガス漏れも発生している。これに対し警視庁では22時頃、機動隊の最大動員を指令し投石などの破壊行為の阻止と、駅員・車両の保護を指令するとともに各駅長に対して駅員の現場待機を要請した。さらに23時30分頃には事件の拡大防止と列車運行確保、悪質者に対する逮捕・検挙の方針を全警察官に指令。さらに私鉄各社に電車・バスの臨時運行と終電延長を要請した。しかし同時多発した騒乱には有効な手が打てず、また群衆に恐れをなした駅員が職務放棄して逃げ出す事例が相次ぎ、混乱を収拾させることはできなかった。国労は21時30分、東京地本の遵法闘争を中止し、動労も混乱を緊急整備するまでは当局に協力することとした。25日以降は東京以外の地区で闘争を継続した。しかし、21時45分頃には赤羽線・京浜東北線・山手線・東北本線・高崎線・常磐線（常磐線各駅停車含む）がすでに運行を停止しており、完全に手遅れであった。多数の鉄道車両・施設が破壊された影響は大きく、首都圏では翌4月25日午前10時頃まで列車運行が全面停止。その後も大幅な間引き運転を強いられる事態となった。