第一次世界大戦が勃発するとナタルはグランドフリートに加わり、1915年1月にはクロマーティ (Cromarty) で修理を受けた。1915年の大半は何事もなく北海の哨戒に従事してすごし、11月22日からキャメル・レアード社 (Cammell Laird) のバーケンヘッド (Birkenhead) の造船所で短期間の修理が行われた。12月5日、ナタルはスカパ・フローで第2巡洋艦戦隊に加わった。12日後、戦隊はクロマティ湾 (Cromarty Firth) へ向け出港した。
ナタルは1903年-1904年度の海軍建造計画の一部として、4隻の装甲巡洋艦のうちの2隻目として発注された。ナタルは1904年1月6日にバロー・イン・ファーネスでヴィッカース・サンズ＆マキシム社 (Vickers, Sons & Maxim) によって起工された。1905年9月30日にルイーザ・カヴェンディッシュLouisa Cavendishによって命名。1907年3月5日に竣工し、建造費用は1,218,244ポンドであった。ナタルという艦名は、建造費用の大半がナタール植民地 (Colony of Natal) の住民が負担したことからつけられた。同型艦同様ナタルは1907年に第5巡洋艦戦隊に編入され、1909年には第2巡洋艦戦隊に転属となった。1911年から1912年の間、新たに即位したジョージ5世がDelhi Durbar出席のためインドへ向かう際に王室ヨットとして使用された客船メディナ (RMS Medina) の護衛を勤めた。また、1912年12月には駐英アメリカ大使ホワイトロウ・レイド (Whitelaw Reid) の遺体をニューヨークまで運んだ。その任務を終えた後、ナタル乗員は乗艦に「Sea Hearse （海上の霊柩車）というあだなをつけた。
岡山県内唯一の社会人アメリカンフットボールチームで、Xリーグに加盟、WEST　DIVⅢ(西地区3部)の位置にある。約40名の部員が所属し、創部時からのメンバーが現在も現役として活躍し、近年は岡山大学アメリカンフットボール部出身が最も多い。チーム名はネイティブアメリカン・ポンカ族の酋長に由来する。試合は年に数回、kankoスタジアムを利用するが、リーグに所属するその他のチームの多くが関西地方に拠点があるため同方面への遠征が多い。練習は毎週土日に行われ、場所は成徳学校グラウンドや山陽ふれあい公園（赤磐市）、百間川緑地等の岡山市内外のグラウンドを使用するが特定の施設は決まっていない。
アルナ車両で最初に落成した8901・8902の2両は2015年8月24日に荒川電車営業所へ搬入され、8月27日から試運転が行われた。同年9月18日、「とあらん」が描かれたデビュー記念ヘッドマークを装着して営業運転を開始した。その後、同年10月18日に荒川電車営業所で開催された「荒川線の日」記念イベントでは、2両が撮影会展示車両や臨時電車の運転に充当された。さらに同年11月30日未明に8903・8904が荒川電車営業所に搬入され、それぞれ12月8日と12月9日より営業を開始した。8905と8906が2016年3月14日より営業を開始した。8907と8908が同年8月1日から営業を開始した。8900形の導入に伴い、7000形7007が同年5月31日に、7026が同年6月28日、7013・7025が同年9月17日、7019・7023が同年12月8日、7031が2016年2月14日、7018が同年3月13日、7015が3月27日にそれぞれ営業運転を終了した。
世界54都市に就航しているイランの「フラッグ・キャリア」で、本拠地はテヘランのメヘラーバード国際空港。従業員は7,400名（2007年3月時点）。イラン革命までは、モハンマド・レザー・パフラヴィー国王とアメリカの良好な関係から、ニューヨークへ乗り入れていた（ただし現在も国連関連での乗り入れはある）。さらにボーイング747SPなどの最新機材の増強やアメリカ（ニューヨークに続いてロサンゼルスへの乗り入れも計画していた）を含む航路拡大に力を入れていたが、革命やイランアメリカ大使館人質事件に続くアメリカの経済制裁により西側製航空機の購入が事実上不可能となり、近年は保有機材の老朽化が問題となっていた。2010年代前半までの主力機材は革命前就航のボーイング747、ボーイング737、ボーイング727、エアバスA300であったが、革命後に少数のフォッカー 100、エアバスA300-600R、その他に中古のエアバスA310などを取得し、これらは現在も運用中である。長らく続いた経済制裁から解除された2015年は、これまでの西側機材の購入が再度可能になり、エアバスA330やエアバスA320などの導入を進めるほか、アメリカのボーイング777などの機材の導入も予定している。なお、イラン航空では上記のとおり旧世代機材が多数あり今後5年にかけて機材を更新させるという。また、これらの機材更新に合わせて路線網の再拡大も検討されており、日本路線の再就航やニューヨークをはじめとしたアメリカ路線への再就航も検討していたが、2018年5月8日のアメリカによる核合意離脱により機材更新を含め不透明となった。設立以降はエコノミークラスとファーストクラス、イラン革命後はエコノミークラスのみであったが、1993年にビジネスクラスの「ホマクラス」が導入された。宗教上の都合で、機内ではアルコール飲料はサービスされず、持ち込んだアルコール飲料を機内で飲むことも禁止されている。