1950年代のシベリア鉄道の電化以降、経済的な理由でソ連各地の鉄道路線の電化は交流電化（25kV・50Hz）によって進められる事となった。そこで1957年、最初の交流電車としてER7形電車が製造されたものの、装備していたイグナイトロン型水銀整流器の故障が高速運転（時速100km/h以上）時に相次いだため、1961年以降シリコン整流器への交換が実施された。この結果を基に、一部の仕様変更を行った上で開発されたのがER9形交流電車である。1961年に2両編成の試作車が製造され試験運転が行われたのち、翌1962年から1996年まで長期に渡って量産が行われた。車体は直流電化区間用のER1形やER2形と同型だが、変圧器やシリコン整流器、平滑リアクトル（CP-800形）を車内もしくは車体下部に設置するため、電動車の横梁の強化が行われている他、屋根上にはメインスイッチ（電動車）や高圧線ケーブル（電動車、付随車）が設置されているなどの相違点がある。なお、最初に製造された試作車ではこれらの機器の故障が多々見られたが、試験を重ねる中でそれらの諸問題は解決し、量産決定に至った。
2002-03シーズン、フィンランド選手権で2位、2003年のトリグラフトロフィーで2位に入る。2003-04シーズン、クリスタルスケートで3位、フィンランド選手権で3位に入る。2007-08シーズン、フィンランド選手権で初優勝し、2008年欧州選手権と2008年世界選手権に出場。ノルディクスでは2位となる。
題目立は、室町時代末ごろにはすでに行われていたと推測されている。村に残る享保18年（1733年）の題目立の台本には「寛永元年（1624年）の片仮名書きの台本が読みづらくなったので書き改める」との旨の記述がある。このほかにも興福寺の僧英俊の『多聞院日記』（1576年）など数々の資料に題目立の記載がある。しかし、題目立の呼び名の由来については諸説あるが未だにはっきりしていない。1603年刊行の『日葡辞書』では「ダイモク」を「ナヲアラハス」と説明していることなどから、題目立とは演者が名を名乗りそれから順次条目を述べ立てるように物語っていくことからきた名称ではないかとも推測されている。上深川の宮座は明治中頃までは22軒の家で構成されていた。題目立はもともとこれらの家筋の長男で座入りする青年を中心に行われていたもので、宮座が他の家も含む村座となってからは村全体の芸能となった。かつては豊作祈願として9月14・15日の二晩続けられたミヤゴモリの際に役の割り振りが行われ、語り本が長老から若者たちに手渡された。その後熟練者の指導を受けながら稽古に励み、10月7日・9日・11日には出演者全員が集まって総稽古であるナラシをする。家順に年に1軒ずつ勤めるドーゲは、ナラシの世話をしまた大役を果たした後の若者たちを招いて労をねぎらう。このように題目立の奉納は村全体の支援と励ましによって毎年繰り返されてきた。
八柱神社の10月12日（もとは旧暦9月9日）の宵宮祭の日に宮座入りをしたかぞえ17歳の若者を中心に演じられる神事芸能であり、成人の通過儀礼としての意味合いも持っていた。神社本殿と参籠所および社務所に囲まれた庭に、竹垣で囲った小さな舞台を仮設し、烏帽子に直垂姿の8人乃至9人の若者が、長い物語の詞章を謡うように語りついでいく。音楽も所作も伴わず独特の節回しで語られる素朴なもので、源平合戦を題材にした「厳島」「大仏供養」「石橋山」の3番が伝承されており、語り物が舞台化した初期の形を伝えていると評され中世の芸能の姿をうかがわせるものとして高く評価されている。
サモアとアイルランドの血を引き、弟のクリス・ケーヒルはサッカーサモア代表のキャプテン。エヴァートン・サポーターからの人気は絶大で愛称は「タイニイ・ティム（ちびのティム）」。一方でミルウォールへの愛着も深く、2006年1月にFAカップで古巣から決勝ゴールを奪った際には一切ゴールパフォーマンスを行わないことで敬意を示した。日本代表から通算で5ゴールを挙げており、特に先述の2006W杯での2得点も含まれることから、日本メディアからは「日本キラー」「日本の天敵」などと呼ばれる。ケーヒル自身も2016年10月11日のワールドカップ予選・日本戦を前に自身のインスタグラムで2006W杯の写真をアップし挑発するなど日本をお得意様として意識しているが、一方で南アフリカW杯アジア最終予選のホームゲームで自らの2点のゴールで日本を降した際には「日本は良いチームだよ。昨日は中村がでていなかったから」とリスペクトを示した。2011年アジア杯において決勝で日本に敗れた際も、敗者ながら日本の表彰式前に日本選手全員までかコーチや監督のアルベルト・ザッケローニとも握手を交わして日本の優勝を祝福した。
第二次世界大戦勃発まで、シュリーベンはいくつかの連隊で参謀付副官などの役職を務めた。1938年までに中佐に昇進している。開戦時、シュリーベンは第13軍団（XIII Armeekorps）の副司令官付副官を務めていた。1940年8月15日、第108防護連隊（Schützenregiments 108）の連隊長に就任し、1941年8月1日には大佐に昇進している。1942年7月20日、第4防護旅団（4. Schützen-Brigade）の旅団長となり、1943年2月1日から第208歩兵師団の師団長となる。同年3月17日、東部戦線における戦功から騎士鉄十字章を受章。同年4月1日、第18装甲師団の師団長に就任。同年5月1日、少将に昇進。同年12月12日、第709歩兵師団の師団長に就任。1944年5月1日、中将に昇進。同年6月23日、シェルブール要塞の司令官に就任。それから3日後の6月26日夜、シュリーベンは司令部での協議を経て要塞の降伏を決断した。シュリーベンは海軍側のノルマンディー防衛司令官ヴァルター・ヘネッケ海軍少将と共に、マントン・エディ少将指揮下の米第9歩兵師団に対して投降した。また、シュリーベンらと共にサン・ソヴェー（St. Sauveur）の地下壕に残っていた800名以上の将兵も投降している。その後、セルヴィニー（Servigny）の古城に設置されていたジョーゼフ・ロートン・コリンズ米陸軍少将の司令部において公的な降伏式典が行われた。