眼科外科医の深作秀春が2017年の週刊誌の記事で述べたところによると、日本の眼科医療は世界トップレベルから20年は遅れているという。網膜剥離の手術も、世界ではすでに行われていない旧式の方法が日本の場合は標準化されている。手術だけでなく、病気の診断でも遅れているため、症状が進み手遅れになることも少なくない。深作は「20代から始まる目の老化は40代でさらに進み、70～80代になれば程度の差こそあれ、ほとんどの人が眼病にかかっている状態に。子どもや孫の世代であっても、突発的な外傷による網膜剥離は起こりうる。家族に目配りをしなければならない週女読者にとって目の病気は常に他人事ではないのです」と警告している。
裂孔原性網膜剥離は20代と40代で罹患確率が高くなる。40代以上になると硝子体の老化が進むため、網膜剥離に罹患する確率が高くなる。該当する場合は半年～1年の範囲で定期的な検査が必要となる。強度の近視、白内障手術後、後発切開術後の場合も確率が高い。眼球に強い衝撃を加えられるとかかりやすい。特に、格闘技を行う者は頭部を直接打撃される頻度が非常に多いため、網膜剥離にかかる危険性が高いことで知られている。現在では手術で復帰できるケースが増えているが、日本ボクシングコミッションからライセンス発給を受けているプロボクサーは2013年3月まで網膜剥離を罹患した場合は引退を余儀なくされていた。現在では医学や治療が進化したこと、また網膜剥離＝引退の規定のままだと却って選手は症状を隠して試合を続けてしまうケースがあるため緩和されている。大相撲ではぶちかましを行うことや張り手を受けることで網膜剥離に罹患するケースが少なくない（ただしボクシングと異なりこれにより引退勧告を受けることは無い）。野球やテニスなどの球技でも、小さく硬いボールが眼球に当たるケースがまれに起こるため、網膜剥離にかかることもある。
検査は主に眼科において、眼底検査にて網膜剥離を判定する。白内障が強度な場合、散瞳困難・硝子体出血などで眼底検査が不能な場合などには、超音波検査機器にて判定する。CTやMRIで二次的に発見されることもある。一般に網膜剥離眼は、眼圧が低下する。しかし眼圧が上昇し前房内炎症様所見を呈するSchwartz症候群も存在する。
裂け目ができた状態では出血するため、墨をこぼしたような黒い飛蚊症を生じることがある。網膜の刺激症状として光視症を訴えることもある。網膜がはがれると視野が狭くなり、剥離が網膜の中心部（黄斑部）に及ぶと急激に視力が低下する。最悪の場合は失明する。
目の内部を満たす硝子体は通常ゼリー状だが、加齢により一部が液状化し、ゼリー状の硝子体が眼球の動きに連動して移動するようになる。その際硝子体に網膜が引っ張られると裂け目（裂孔）ができることがある。裂け目から水が入ると網膜がはがれ、網膜剥離となる。
父がオセアニアの大種牡馬、兄や従兄弟にG1馬がいるという良血を買われ、1997年にニュージーランドで種牡馬入りした。2000-2001年シーズンに初年度産駒がデビューすると、当初はあまり活躍馬を出せなかったが、2003-2004年シーズンには2頭のG1勝ち馬を送り出し、ニュージーランドのサイアーランキングで自己最高の8位をマークした。障害競走の活躍馬も出していて、2008年から2010年にかけてニュージーランド最大の障害競走グレートノーザンステープルチェイスを3連覇したHypnotizeがおもな産駒である。オーストラリアや東南アジアへ輸出された産駒はいるものの、日本に輸出されたケースはなかった。以後は毎年サイアーランキング20位台前後で推移する中堅種牡馬として活躍していたが、2009年10月12日の夜に重度の疝痛から腸閉塞を発症し、安楽死の処置がとられた。G1馬を出したものの活躍馬はいずれもせん馬か牝馬で、後継種牡馬は出ていない。
1993年（4歳）から1996年（7歳）まで走り、通算15戦5勝。南半球より8カ月早く馬齢が加算される北半球ではかなりの遅生まれに相当するためかデビューは4歳8月と遅れ、4歳未勝利戦がなくなる直前に初勝利を挙げている。順調に使えないながらも、900万下に昇級したばかりの身で鳴尾記念に挑戦。3番手先行から2着に流れ込んだ。その後はオープン特別を勝利するまでに出世するが、以降は1年休養後に1戦したのみで引退した。
シュミットは1932年にマンハイムで生まれる。パートナーのエーリッヒ・スタールシュミットと共に、1970年代の軽合金ホイール製造の先駆者であり、アルミホイール量産のための新たなプロセスを開発した。彼は1972年に工場をバート・デュルクハイムに設立、すぐに高品質ホイール製造の評判を得、ポルシェへの供給契約を締結した。シュミットはまた、フォーミュラ・ビーにドライバーとして参加し、1972年にはホッケンハイムで勝利している。彼のビジネスの発展はレースへ参戦するために停止し、ブランド「Auto Technisches Spezialzubehör」の確立に焦点が定められた。1976年末に彼はチーム・ペンスキーの株式を購入した。1977年末にはマーチも購入した。ATS (F1・ドイツ)は1983年にBMWからエンジンの供給を受けたが、翌1984年をもってBMWはエンジン供給を停止し、ATSはF1から撤退することとなった。シュミットは1988年にリアル・アルミホイール社を買収し、リアル・レーシングを設立、再びF1に参入した。リアルは2年目の1989年に資金難に陥り、シュミットはチームを解散した。リアル社は彼の息子ラルフが経営、ラルフは余暇にはケータハムでレースに参加している。