6弦と12弦の組み合わせ、6弦と4弦（ベース）の組み合わせ、フレットレスとフレット付き、あるいはその他の組み合わせも見られる。しかし、スティクスのトミー・ショウが所有する12弦同士の組み合わせの物、モトリー・クルーのミック・マーズが所有する6弦同士の組み合わせなども存在する。これはギタリストが持ち替えの手間なしに2つの楽器を切り替えることを可能にしている。ジョー・メイフィスやラリー・コリンズが使用したものは上部には1オクターブ上の12フレットからのスケールのギターが、下部には標準のギターが付いている。レッド・ツェッペリンのジミー・ペイジが「天国への階段」や「レイン・ソング」のライヴ・パフォーマンスでギブソン・EDS-1275を使用した。バディ・エモンズはペダル・スティール・ギターのダブルネックを使用。ともに10弦仕様でネック自体に変化はなく、奏者の判断で変更する。ネックが3本、4本、5本といったギターも存在する。
ダブルネック・ギターはネックが2本あるギター。ツインネック・ギターとも呼ばれる。3本以上も含めネックが複数の物は「マルチネック」と総称される。この項ではネックが3本以上のギターについても触れる。
2002年3月に発売されたEOS D30のマイナーチェンジ機。CMOSセンサーの画素数が630万画素（総画素数650万）に引き上げ、さらに低ノイズ設計により、ノイズリダクション処理が不要となった。2003年3月、後継機EOS 10Dの発売により生産終了した。
キヤノンのデジタル一眼レフカメラ初のミドルクラス機。現在のEOS 90Dへと引き継がれるミドルクラスデジタル一眼レフカメラの先駆けとなった。ステンレス合金製シャシーやエンジニアリングプラスチック製外装を使用することにより、デジタル一眼レフカメラでは、当時世界最小・最軽量を誇った。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡の総面積は27,172 km² である。このうち27,001 km² が陸地で、171 km² が水域である。総面積の0.63%が水域となっている。スウィートウォーター郡はワイオミング州最大の郡で、アメリカ国内の6つの州より大きい。これは、アラスカ州を除く全米でも8番目の広さである。
郡内を流れるレンジ・クリークでは最近フレモント文化の原始遺跡があることが分かってきた。ユタ州はその史跡を所有し、現在はその史跡を同定し、長期保存計画を策定しようとしている。
エメリー郡の歴史の大半で農業と酪農業が経済の柱だった。大規模炭坑が開山され、1970年代にキャッスルデールとハンティントンで大型発電所が建設されたことで、その経済は大きく変化し、人口が急増した。この分野における高給が高い収入をもたらしたが、石炭と炭層メタンの市場が落ち込み、鉱業技術が改良されたこともあって、その伸びは鈍化した。その結果、1990年代以降の失業率は州平均を上回っている。郡内にはまだかなりの量の天然資源が残っているが、新しい鉱業生産で生み出された仕事は技術で置き換えられて減った仕事と同じような水準にある。
2007年8月6日月曜日の午前2時48分、ユタアメリカン・エナジーのクランドール・キャニオン鉱山が落盤し、作業員6人が閉じこめられた。この鉱山はユタ州道31号線の直ぐ側にあり、フェアビューの南東約34マイル (54 km)、ソルトレイクシティ市の南140マイル (224 km、直線距離では100マイル (160 km)）にある。作業員は坑口から約3.4マイル (5.4 km)、地下1,500フィート (457 m) に居た。この崩壊はユタ大学の地震計でマグニチュード3.9ないし4.0と記録された地震波を生んだ。石炭の生産では州内第2位の郡であるエメリー郡では、1984年12月に起きたウィルバーグ鉱山の出火で27人が亡くなった事故もあった。
エメリー郡のあるサンラファエル地域では、数千年前に遡って砂漠古代文化の人が住み、続いて西暦500年頃から1300年頃までのフレモント文化があった。それら人々の証拠としては、テンプルマウンテン・ウォッシュ、マディクリーク、フェロンボックス、ブラックドラゴン・キャニオン、およびバックホーン・ウォッシュなどで、多くの絵文字や岩面陰刻が見つけられている。これらの場所は国立歴史史跡に登録されている。ユト族インディアンもキャッスル・バレー (en:Castle Valley, Utah) を領地にしていた。
東京成芝電気鉄道（とうきょうなりしばでんきてつどう）は大正末期から昭和初期にかけて計画された、東京と千葉県山武市を結ぶ私鉄（未成線）である。発起人のメンバーの中には、当時の東武鉄道社長の根津嘉一郎も名を連ねていた。
航空機ハイジャックの発生件数は1968年から急増し、1969年と1970年には年間80件を超えるハイジャックが発生した。ハイジャックは航空会社にとって大きな脅威となり、世界各国で防止対策がとられた。アメリカではハイジャックの罰則を定めた法案が1961年に施行され、同法では死刑が最高刑とされた。さらに、世界に先駆けて1968年からアメリカではハイジャック防止を目的とした手荷物検査が開始された。最も被害の多かったイースタン航空では、1969年10月から金属探知機と手荷物検査を組み合わせたハイジャック防止システムを導入し、トランス・ワールド航空やパンアメリカン航空もこれに続いた。1970年には、日本で最初のハイジャック事件となる「よど号ハイジャック事件」が発生した。この事件を受けて同年に航空機の強取等の処罰に関する法律（ハイジャック処罰法、航空機強取法）が成立し、日本でも搭乗前の手荷物検査が開始された。1977年に日本赤軍によるダッカ日航機ハイジャック事件が発生した後には、防止対策が強化されて持ち込み手荷物の制限が行われている。