太田 静馬（おおた しずま、文政8年（1825年） - 明治2年10月5日（1869年11月8日）は、幕末期の因幡国鳥取藩士、医師、蘭学者である。後に村岡 秀造と改名。
兵庫県西宮市出身。1985年にCOLOR結成。1986年、フリーウィル設立。初期ヴィジュアル系の過激なステージングとカリスマ性、バイオレンスなスタイルでシーンに君臨した。1989年にメジャーデビュー。1991年にはインディーズに復帰し、COLORのバンド活動とフリーウィルの運営に注力。ユニット「SISTER'S NO FUTURE」としても活動した。現在はDir en greyのエグゼクティヴプロデューサーである。また、アーティスト活動を行う場合の為にティアーズミュージックとアーティスト契約をしている。プロダクション経営者としてはDir en greyをソニーに移籍させたり、kannivalismをエイベックスに送りメジャーデビューさせた。ヴォーカリストとしては歌唱力がないことは本人も認めており、「大槻ケンヂに『ダイナマイト･トミーよりは歌は上手い』と言われた」とネタにしている。音楽以外のエンターテイメントのプロデュースにも関わり、「グラップラー刃牙」のTVアニメ化の企画や、雅-miyavi-主演の映画「おれさま」のシナリオなどを手がけた。2008年7月、初監督作品となる映画「attitude」公開。2009年7月、1980年代に「東のX、西のCOLOR」として一世を風靡した元Xのベーシスト沢田泰司らとともにバンド「THE KILLING RED ADDICTION(TKRA)」を結成。ロサンゼルスのWhisky A GoGoという、ロックバンドの聖地的なライブハウスでお披露目ライブを開催した。正統派美少女アイドルユニット 2o Love to Sweet Bullet（トゥー ラヴ トゥ スウィート バレット）をプロデュースしている。また、2017年5月6日には、日本武道館でアイドルがライブを行わず物販だけを行うイベント「武道館アイドル博2017」を主催、6,000人を集めた。
様似鉱は1998年に北風嵐によって研究された、北海道様似町にある幌満峡に分布する幌満橄欖岩の中から発見された日本産新鉱物である。様似鉱は幌満鉱および苣木鉱と共に発見されたが、苣木鉱がこの2つに先駆けて2005年に独立種として承認され、様似鉱は幌満鉱と共に2007年に独立種として承認された。名称は原産地の様似町に因む。産地の幌満峡付近はアポイ岳ジオパークに指定されており、サンプルの採集は制限されている。
様似鉱は、銅、鉄、ニッケルを含む硫黄の化合物である。金属元素と硫黄の比率は8:9であり、その組成はペントランド鉱 (Pentlandite・Fe4.5Ni4.5S₈) と良く似ており、ペントランド鉱グループに属すると考えられる。しかしペントランド鉱が等軸晶系なのに対し、様似鉱は正方晶系と結晶系が異なる。また、様似鉱は成分として銅を含むのが前提としてある。
1838年、岡山藩（現・岡山市中区）平井に生まれる。古くから人望が厚かった。1870年、網浜、平井地区の目代役となり、続いて副戸長となる。その後、平井、山崎、湊、倉富、倉益、倉田6地区の副戸長を務め、1884年、藤崎、江崎、江並3地区の戸長となる。町村制実施後の1889年、上道郡三蟠村長に就任し、1897年9月まで務めた。1897年9月23日死去。享年60。
県内や近県で災害が発生し、通常の医療体制では被災者に対する適切な医療を確保することが困難な状況となった場合に、島根県知事の要請により傷病者の受け入れや医療救護班の派遣等を行う。
F2マシンのシャーシは、前半部（ドライバの搭乗部とフロントサスペンションを支える）がアルミ板金製のモノコックフレームと後半部（エンジン、トランスミッションとリアサスペンションを支える）が鋼管スペースフレームで構成されている。 モノコックフレームは、バスタブ形状をしていてその部分にドライバが着席する。バスタブ部の両脇には、チューブセクションが設けられ、バルクヘッドでこのチューブセクションとバスタブセクションが結合され、モノコックフレームの剛性を確保していた。このモノコックフレーム形状をツインチューブ式モノコックと呼ぶ。この左右チューブの内部に、燃料タンクを配置している。マーチ・792は、グランドエフェクト効果を得るために、サイドウイングによるベンチュリ方式を採用した。このため、サイドウイングの幅をなるたけ広くとる必要がある。従来のツインチューブ式モノコックフレームでは、チューブセクションがサイドウイングと干渉するため、サイドウイング幅を広く確保することができない。 そこでモノコックの形態を、ツインチューブを廃止したバスタブ式にして、不足する剛性をモノコック材質の変更（アルミ板からアルミハニカムへ変更）によって対処した。アルミハニカムは、応力集中に弱いので、特にサスペンションのピックアップ部分やリアの鋼管スペースフレームの結合部に関しては、応力集中をさけるように設計されている。燃料タンクに関しては、ドライバ着席部とリアバルクヘッドの間に一体式の燃料タンクを配置した。この結果　昨年までのF2マシンのマーチ・782よりホイールベースが長くなった。 前後のトレッドは、規定で許される最大値に設定（従来マシンより広め）し、前輪はサイドウイングへ大量の空気を流し込めるように、後輪はサイドウイングからの空気流を妨げないようにしている。 しかしながら、アルミハニカム材のバスタブモノコックは、ツインチューブセクションの断面形状による剛性確保分を担保できずに、剛性不足がシーズン中に発覚してしまった。