かつて鳥取県米子市陰田町331-2にあったJR貨物の貨物駅で、旅客駅の南西にあった。通称を米子操車場と称している。しかし、2015年3月14日ダイヤ改正より、伯耆大山駅の新設コンテナホームが供用を開始したため、当駅の機能は伯耆大山駅に集約された。これにより、当駅に発着する定期貨物列車は、伯耆大山駅に終点変更される形で全廃され、山陰本線伯耆大山駅 - 東松江駅間の貨物取扱い自体も同年4月1日付で廃止されている。2015年3月14日ダイヤ改正以前は、西岡山駅との間に2往復、伯耆大山駅との間に1往復の貨物列車が運行されていたほか、東松江オフレールステーションとの間にトラック便が設定されていた。トラック便についても、2015年3月14日ダイヤ改正より伯耆大山駅への発着に変更された。
南北一体化事業の一環として、2011年（平成23年）3月24日の始発から、各ホームにエスカレーター（上りのみ）とエレベーターを備えた新たな陸橋が完成し使用を開始した。この陸橋の完成により、当駅に停車する列車は新陸橋に合わせ停止位置をずらすようになったため、以前より東西に1箇所ずつあった陸橋のうち、西側の陸橋が閉鎖された。
境線が発着する0番のりばは、番号の読みである「れい」に掛けて「霊番のりば」とも呼称されている。同線は、沿線にある境港市が水木しげる（漫画家）の出身地であることに因み、『ゲゲゲの鬼太郎』のイラストを描いた「鬼太郎列車」を運行するなど、同作品の世界観を用いた旅客誘致がなされており、のりば呼称もその一環である。また、2005年3月17日には木彫りのねずみ男の像を設置するとともに、「ねずみ男駅」の通称の使用を開始した。同線では鬼太郎などが描かれたフルラッピング列車も運行している。境線ホームは非電化である。
島式ホーム3面6線を有する地上駅。1番のりばは駅舎に面しており、境線専用の0番のりば（霊番のりば）は1番のりばホームの東側の切り欠き部にある。2・3番のりばと4・5番のりばとは跨線橋で連絡している。かつては1番のりばと2番のりばの間にホームのない中線があり、機回しや貨物列車の待避・通過に使用されたほか、後藤総合車両所へ向かう列車が待避・発車していた。
ISO 3166-2:DEこの記事は、ISOの3166-2規格の内、DEで始まるものの一覧であり、ドイツの地方のコードである。ドイツの16つの連邦州すべてをカバーしている。はじめの「DE」はISO 3166-1によるドイツの国名コードを表している。
研究開発は石油資源開発や石油天然ガス・金属鉱物資源機構などで進められており、2007年9月4日に新潟市北区の新潟東港に隣接する「新潟市東港工業団地」で実証プラントの起工式が行われ、2009年春から稼働を開始している。2007年（平成19年）12月から、国土交通省の委託事業で独立行政法人交通安全環境研究所が中心となり、GTL技術を用いた合成燃料による公道走行試験が実施されている。
アメリカにおけるシェールガス開発に伴いGTLプラント建設計画が商用・試験レベルで複数出ている。大規模なところではシェルとサソールが計画していたが、シェルは建設コストの上昇と長期的な天然ガスと原油の価格差が不確定という理由から計画を撤回している。
2000年代に石油価格が1バーレル50-100ドル前後にまで上昇したため、華能集団が神木炭田でCTLのテスト生産を2009年に始めている。この試験結果が良好だったことを受け、2016年操業開始予定で大型のプラントを建設中である。
民間企業では、ロイヤル・ダッチ・シェル社、三菱商事子会社、マレーシアサラワク州政府及びマレーシア国営石油ペトロナスの合弁企業がマレーシアにプラントを設置し、1993年（平成5年）より商業ベースでGTL技術を用いた天然ガスからの石油製品精製を開始している。
第二次世界大戦後、GTL/CTLによる石油製品の製造は各国で縮小していった。唯一、南アフリカでは、豊富な石炭資源を背景として、サソールによるCTL開発・製造が行われており、第一次石油危機（1973年〜）の時期に世界から注目を浴びることとなった。アパルトヘイト政策に対する経済制裁として南アフリカに対する原油の禁輸が行われていた関係から、同国は原油に替わるエネルギー資源の確保策としてGTL技術を用いた石炭や天然ガスからの石油製品の精製を推進していた。
2000年にDFDRは、シビウ市長選挙に独自候補の擁立を決め、クラウス・ヨハニスを指名した。シビウのドイツ系人口は2％未満と少数派であるが、ヨハニスは69％を得票し当選し、ルーマニアの大都市で初のドイツ系市長となった。第1期の議会運営は社会民主党（PSD）と協力し、多数派を形成した。2004年にヨハニスは88.7%を得票し、再選された。ヨハニスは国外のドイツ語圏の投資家やEU当局と良好な関係を築き、シビウを2007年の欧州文化首都（ルクセンブルクと共同）にすることに成功した。在任中実施した大規模なプロジェクトには、旧市街修復、全都市インフラ更新（道路、水、電気、下水）、西欧の水準でのシビウ空港拡張が挙げられる（2007年完成）。2008年と2012年に、ヨハニスはシビウ市長に再選された。得票率は2008年には80％、 2012年には約78％であった。