一ノ瀬 俊明（いちのせ としあき、1963年6月15日 - ）は、日本の地理学者、土木工学者、国立環境研究所社会環境システム研究センター主任研究員。ヒートアイランド現象など、都市環境における気候の解析を中心に、様々な研究を行なっている。中国語圏で活動する際には、頼 俊明 (Lai Junming) という名義を用いることが多い。
2015年11月26日、名古屋市会本会議の一般質問で同市市長の河村たかしは、2年をめどに飛翔を移設する見通しであることを明らかにした。2027年のリニア中央新幹線開業にむけて、名古屋駅前ロータリーは再整備が進んでおり、巨大な飛翔をどう扱うかが課題になっていた。2018年12月、市は、飛翔撤去後の広場を整備する方針を固めた。広場の両側に一般車とタクシーの乗降場を別々に配置するほか、乗り換え時に雨にぬれないように大きな屋根を設置することを検討している。駅前の道路はY字形になる予定。
高さは23メートル、底面の直径は21メートル、構造を支えるパイプが16本、化粧パイプが96本ある。噴水ホースと光ファイバーとナトリウムランプが備え付けてあるが、噴水機能があったのは2001年までで、水しぶきがロータリーの車にかかるため停止された。ライトアップも照明器具の不具合により2015年時点では行われていなかったが、2018年11月より、名駅地区のクリスマスイルミネーションにあわせて再開された。地下街ユニモールからつながる連絡通路もあり、災害時には一時避難場所として使うこともできる。デザインは縄文土器の縄をイメージしており、市民が大輪になって新しいまちづくりをすることと、21世紀に世界へ情報発信する名古屋を象徴している。
銀色で、おおよそ円錐型をしており、名古屋駅前においてはシンボル的な存在である。名古屋市制100周年の平成元年、世界デザイン博覧会の開催に伴い、名古屋市営地下鉄桜通線の開通や、名古屋駅前のロータリー交差点の整備が行われた。この一環として、「過去から未来への発信」をテーマに、1987年（昭和62年）度に公開設計競技をして、集まった応募作品109点からデザインを選定した。製作者は伊井伸、稼働開始は同年7月12日である。
堀江 知彦（ほりえ ともひこ、1907年 - 1988年）は、日本の書家・書道史家。 東京生まれ。号は秋菊。早稲田大学国文科卒。東京国立博物館勤務、二松學舍大学教授。古筆鑑定、会津八一の研究を行った。
義肢装具士養成所（ぎしそうぐしようせいじょ）とは、義肢装具士の養成施設。義肢装具士学校とも呼ばれる。多くは3年制の専門学校、4年制大学である。3年間でおよそ400万から500万円の学費が必要である。現在は10校が文部科学大臣、厚生労働大臣の指定を受けて義肢装具士の養成を行っている。義肢装具士国家試験の受験資格にもあるように学歴によっても修業年限が異なるので注意をされたい。高校等から養成施設に入った場合は3年以上、大学、短大等で1年以上修業・指定科目履修し養成施設に入った場合は2年以上、高専等で4年以上修業・指定科目履修し養成施設に入った場合は2年以上、義肢・装具製作技能士の技能検定合格者は養成施設で1年以上の修業年限となる。
全長は1.923キロメートル（1962年3月末時点）。全線が複線かつ併用軌道であった。起点の名古屋城停留場は、東西方向の市道外堀通と南北方向の市道本町通の交差点に設置されていた。ここは市電行幸線との接続地点で、外堀通を明道町方面から東進してきた行幸線より引き継いで、東片端線は外堀通を平田町方面へ東進する。停留場名にある名古屋城は北方にあり、停留場から城の正門までは徒歩10分程度かかるが、市電では名古屋城最寄の停留場であった。南北方向を行く市電路線との接続地点は途中3か所に存在した。1か所目は大津橋停留場で、大津橋を終点とする大津町線が接続する。大津町線が通る市道大津通と交差する大津橋交差点に位置しており、大津町線と東片端線東片端方面を結ぶ連絡線があった。2か所目は国道41号（空港線）と交差する東片端交差点にあった東片端停留場で、国道41号を南北に走る高岳線と接続した。高岳線とは平面交差があったほか、東片端線大津橋方面と高岳線清水口方面（北側）を結ぶ連絡線も敷設されていた。3か所目の接続地点は終点の平田町停留場で、国道19号などと交差する平田町交差点にあった。平田町は市電3路線が集まる停留場で、東片端線のほか、国道19号を北上する山口町線、市道を南下する葵町線が存在した。ここでは3つの路線それぞれからどの路線にも直通できる三角形状の配線とされていた。行幸線の景雲橋停留場付近から大津橋停留場付近にかけては、外堀通のすぐ北側を名古屋城の空堀が通っている。この空堀の中を、1976年（昭和51年）まで名古屋鉄道（名鉄）瀬戸線が走っていた。堀の中にもいくつか駅が設置されていたが、それらのうち東片端線の停留場に対応するのは本町駅と大津町駅の2駅であり、本町駅は名古屋城停留場、大津町駅は大津橋停留場のそれぞれ北側に位置していた。