三河三奉行の時、康景は温順にして慈愛深く、重次は思いのままに言いたいことを言う、清長は寛厚にして思慮深いと評され、「仏高力、鬼作左、どちへんなしの天野三兵」という様に、「仏高力」として名が知られている。このように清長は正直者で知られていたが、それを示す逸話も多い。家康から岩槻2万石を与えられた際、預け地1万石も与えられた。預け地とは事実上はその責任を伴う者の領地同然で、当然収入として上がる年貢は役得として自分の物としてもさして問題ないのだが、清長は預け地の年貢を1度も自分の手にすることなく直接江戸へ運ばせた。文禄の役で軍船建造を担当し、余った建造費である金20枚を家康に返上しようとした際も、その正直さに感激した家康はそのまま褒美として与えている。豊臣秀吉も清長を陪臣ながら寵愛して重用した。秀吉が岩槻に立ち寄った際、その饗応に秀吉は感心し、庭前の萩の花を詠んだ和歌を清長に与えた。
シンドゥリ郡(ネパール語：सिन्धुली जिल्ला)は、ネパール東部の第三州の郡。 郡都はカマラマイ。 2016年7月1日の人口は30万5164人。 面積は2491km²で、人口密度は122.5人/km²。 1996年にマオイストが最初に蜂起した4郡の一つ。
紫苑祭と呼ばれる学園祭が体育の部（体育祭）文化の部（文化祭）として行われる。体育の部では2015年度まで男子組体操を行っていたが、危険防止のため色別対抗の創作ダンスとなった。またルームマッチ（球技大会）なども行われる。かつては校内合唱コンクールも行われていたが、2014年度より行われなくなっている。
1901年に田方郡立三島高等女学校として開校された。通称は北高、三北（さんきた）。高等女学校として開校し、全日制課程は戦後の一時期を除き一貫して女子校であったが、2004年度から男女共学となった。それに伴い野球部・サッカー部の新設が行われている。また、2007年度から特進クラス（各学年2学級）を設置している。2014年に放送されたごめんね青春!(TBS系列)では、駒形大学付属三島高校として使用された。2017年度から第一学年の特進クラスが一クラスとなる。だが、2019年度から、第一学年の特進クラスが2クラスとなり、文理選択は第三学年からとなった。また、同年9月から休み時間と放課後のみスマートフォンの使用が許可された。だが、調べ物をする時のみ使用可能、廊下では使用不可といった制限もついた。
北半球の温帯・亜熱帯に分布する木本である。11-12属、150-170種を含み、特にエゴノキ属（Styrax）が多い。葉は単葉で互生する。花は放射相称で、花冠は4-5裂する。果実はさく果もしくは核果で、翼のあるものもあり、種子を1-2個含む。花は白くて芳香を持つものが多く、観賞用に栽培もされる。日本にはエゴノキなど2属5種が自生し、栽培もされる。またエゴノキ属の数種の樹皮からは香料の安息香がとれる。クロンキスト体系の分類ではカキノキ目に入れる。APG植物分類体系ではツツジ目に含める。
スタッド・レンヌの下部組織の出身で、2003年にはクープ・ガンバルデッラで優勝している。レンヌでは時折ボランチとしてもプレーしていた。パリ・サンジェルマンFCではセンターバックに固定されていたがレギュラーを確保できず、2010年冬の移籍シーズンでFCロリアンに移籍した。2014年6月、スタッド・ランスに加入した。2016年1月25日、アンジェSCOと翌年6月までの契約を結んだ。
ブルックリン支線の南端は諸説ある。1981年の「最も老朽化した地下鉄駅」 ("most deteriorated subway stations") 一覧では、MTAはボロー・ホール駅とクラーク・ストリート駅をIRTニューロッツ線の一部として記載している。しかし2007年時点で、非常口のサインではボロー・ホール駅はIRTブロードウェイ-7番街線の駅とされており、ボロー・ホール駅の2部分はブロードウェイ-7番街線およびIRTイースタン・パークウェイ線となると示されている。距離標に示されている路線記号の「K」（クラーク・ストリート・トンネル）と「M」（ジョレールモン・ストリート・トンネル）はボロー・ホール駅で合流し「E」（イースタン・パークウェイ線）となる。この路線はマンハッタンの西側に沿って走るため、IRTウェストサイド線としても知られる。42丁目以北の部分はニューヨークで最初の地下鉄の一部として建設された。リンカーン・センターやコロンビア大学、ニューヨーク市立大学シティカレッジなどの場所へのアクセスを便利にしている。IRTブロードウェイ-7番街線を経由する運転系統は、地下鉄の標識や出版物においてトマトレッドで彩色されている。この路線には1系統・2系統・3系統が走っており、運行区間についてみると同線の大部分で重なっている。以前は、1系統の列車は9系統（2005年5月27日以降廃止）と連携して千鳥運転（skip-stop service、1系統と9系統の列車で小駅への停車を分担することで、一部の駅を通過して所要時間を短縮する）として運行していた。1994年以降、この千鳥運転はアッパー・マンハッタンにラッシュ時のみ存在していたが2005年に廃止された。96丁目駅以北の区間の大半に存在する現在未使用の線路（1本）はこれまでに、少なくとも96丁目駅-137丁目駅間でラッシュ時に混雑方向にのみ停車する急行（peak direction express service）が使用したことがある。現在、この中央の線路は保線工事によるルート変更時のみに使用される。また、同線はマンハッタンで唯一高架駅を有する路線である。