1987年（昭和62年）3月の伊勢鉄道開業時には13往復が設定された。うち12往復はJR関西本線に乗り入れ、四日市駅まで直通運転した。開業時は伊勢鉄道線内には途中玉垣駅にしか行き違い設備がなく、 JRから直通の特急列車も運転されていたため、途中運転間隔が2時間以上開く時間帯もあった。1989年（平成元年）7月14日河芸駅への交換設備新設、1993年（平成5年）3月7日に河原田駅－玉垣駅間が複線化、1993年（平成5年）7月4日に玉垣駅－中瀬古駅間複線化と線路容量が増強されるのにあわせてイセII形4が1989年（平成元年）に増備された。沿線の鈴鹿サーキットでのF1 日本グランプリ開催時には全4両を使用した4両編成で運転されたこともあった。2003年（平成15年）からイセIII形に置換らえて順次廃車され、イセI型は2004年（平成16年）に、イセII形は2005年（平成17年）に形式消滅した。イセ4は廃車後、天竜浜名湖鉄道TH1形106、TH2形211、のと鉄道NT100形105、106、109、112、122、126、130、133、JR貨物DD51形1001、1070とともにミャンマーへ輸出され、ミャンマー国鉄RBE2524となった。
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置はバス用を流用した能力25.6 kW（22,000　kcal/h）のIBCU023が1基搭載された。
エンジンは、日産ディーゼル製PE6HT03ディーゼルエンジン（定格出力184 kW / 1,900 rpm）を1基搭載、動力はSCAR0.91A液体変速機を介して台車に伝達される。前位側台車は2軸駆動の動台車FU34D、後位側は付随台車FU34Tで、いずれも空気ばね式である。制動装置はSME三管式直通ブレーキが採用された。
富士重工業製のレールバスLE-Car IIをベースとし、1986年（昭和61年）に製造された甘木鉄道AR100形気動車、長良川鉄道ナガラ1形気動車と同タイプである。LE-Carではバスの構体を流用したため車体幅が2,440 mmとなっていたが、1985年（昭和60年）に製造された樽見鉄道ハイモ230-300形気動車から幅広の屋根部品を用意して車体幅が2,700 mmとなり、非貫通型ではバス用を流用していた前面も独自のものに変更された。イセI形、イセII形とも車体長は15,000 mm、正面非貫通のイセI形では乗務員室は中央に設けられた。正面貫通型のイセII形では運転席は左隅に移動している。イセI形では客用扉は幅990 mmの折り戸が片側2か所、両車端に設けられ、イセII形では乗務員扉が片側1箇所に設けられたため、客用扉は乗務員扉の後ろに移動している。イセI形では扉間には中央部に下半分が引き違い式、上半分が固定式の幅1,600 mmの窓6組が設けられ、両端に幅820 mmの固定式窓が設けられた。イセII形では820 mmの窓が1箇所減少し、1,400 mmの窓のうち3組が固定式になった。外部塗装は 白をベースに窓下に三重県の海をイメージした3本の青線と、三重県地図をイメージした形状が描かれた。車内中央部には4人掛けボックスシートがイセI形で4組、イセII形で6組が設けられ、それ以外の部分はロングシートとなった。
松山市出身の秋山好古・真之兄弟、正岡子規の3人が主人公となっている小説『坂の上の雲』ゆかりの地域資源が多く点在する松山市全体を、松山城を中心としたセンターゾーンと、道後温泉など6つのサブセンターゾーン、個別資源としてのサテライトを設定し、同市全体を「屋根のない博物館」に見立てる構想である。
第二次世界大戦後、かつての3県が結びついて成立した。共産党政権下で、重点的に重化学工業の振興が図られた。しかし、東欧革命を経て共産党政権が崩壊すると、市場経済の中で深刻な不況に陥った。現在は、その多様な自然景観などを基盤として、各地で観光産業への転換が図られている。
初名はチュル・ボルド（Chul Bold）。父のムスタファはフェトフ1世の庶子であったが、父親に承認されず、アクメスジト付近で羊飼いとして暮らしていた。1623年、ムスタファはメフメト3世によって、その補佐役であるヌレッディンの称号とデヴレト・ギレイの名を与えられて、王族として認められた。その子のチュル・ボルドも兄のクル・ボルド（フェトフと改名）と共に「アディル」の名を与えられた。1625年に父がオスマン帝国との戦いで戦死した後、ロドス島に居住していたが、1666年春に皇帝メフメト4世によってメフメト4世ギレイに代わるクリム・ハン国の新たな君主に擁立された。即位したアディルはギレイ家の他の人間から、傍流の家系であるチョバン・ギレイ家が王族扱いされていないことに激怒し、兄フェトフの子であるデヴレトをヌレッディンに任命した他、子のフェトフをカルガとした。1667年、ウィーンにアフメト・アガを使節として送り、レオポルト1世に対して自身の君主位を表明した。アディルはオーストリアに大使をクリミアに留めるように要請したが、退けられた。同年7月にはワルシャワのヤン2世の元にデデシュ・アガを使節として送り、対モスクワの同盟を提案した。アディルは貴族に重税を課したことで貴族との対立が先鋭化し、有力氏族であるシリンの反乱を招いた。アディルはオスマン帝国軍の支援を得てこれを鎮圧したが、クリミア情勢が緊迫していたために、以降のシリンの抑圧をオスマン帝国から禁じられた。ポーランド・コサック・タタール戦争において、ヘーチマンのペトロー・ドロシェーンコを支持しており、1669年のポーランド・リトアニア国王自由選挙ではムスリムであるにも関わらず、候補の一人として擁立された。1670年にミハイロ・ハネンコがドロシェーンコに取って代わると、オスマン帝国の許可を得ずにハネンコと同盟したため、大トルコ戦争において対共和国戦争が始まる際の1671年5月、皇帝メフメト4世によって廃位され、再従弟にあたるセリム1世（バハディル1世の子）が即位した。アディルはカリン・アバドに送られ、翌年に同地で死去した。遺体はカリン・アバドにあるモスクの中庭に葬られた。