1982年、北海道札幌市で結成。結成当時のバンド名は「FRATVACKER」。ヘヴィメタルのみならず、スラッシュメタルやハードコア・パンクの要素も取り入れた音楽性であった。1984年に7曲入りデモテープ『皆殺し』を発表。同年にヤマハ主催のコンテストで優秀賞を獲得し、この事がきっかけでビクターのディレクターと知り合い、1985年にビクターより1stアルバム『戦争 -アクシデント-』を発表。1986年には2ndアルバム『餌 -ESA-』を発表。その後、世界規模での活動に向けて渡米。
流紋岩（りゅうもんがん、英語: rhyolite）は、火山岩の一種。花崗岩に対応する成分の火山岩である。「流紋岩」の名称は、マグマの流動時に形成される斑晶の配列などによる流れ模様（流理構造）がしばしば見られることによる。以前は、流理構造の見られないものを「石英粗面岩（せきえいそめんがん、liparite）」と呼んでいたが、現在では流紋岩に統一され、石英粗面岩の名称は用いられない。火山岩は岩石全体の成分（特にSiO₂の比率）で分類され、流紋岩はSiO₂が70%以上のもの。通常は斑状組織を持つ。色は白っぽいことが多いが、噴出条件や結晶度などにより多様である（黒い流紋岩もあるので色だけでは判断できない）。斑晶および石基として、無色鉱物である石英・長石（カリ長石・斜長石）、有色鉱物である黒雲母・角閃石（まれに輝石）等を含む。流紋岩とデイサイトの中間的な性質の火山岩を流紋デイサイト（rhyodacite）と呼ぶことがある。
日本テレビで2013年1月14日に放送された報道特別番組において、若い男性が「恋人といる時の雪って特別な気分に浸れて私は好きです」と語っていた画像がこの時期に再発見され、これをアニメのキャラクターに置き換えたコラージュ画像が多数出回った。
山梨県内の道路が寸断されている間、セブン&アイ・ホールディングスなどでは、ヘリコプターを使い物資を輸送する対策を採った。山崎製パンでは、配送中のトラックが中央自動車道などで立ち往生したが、談合坂サービスエリアでは、同様に動けない他の車のドライバーに対し、積み荷のパンや菓子を無償で提供する対応を採った。また、シャトレーゼも大月市内で立ち往生し、積み荷の菓子を無償配布している。この対応がTwitter上で拡散・賞讃され、山崎製パンでは東京証券取引所の株価が一時上昇した。
新潟県上越市では災害協定を結ぶ甲府市からの要請により冬季作業車両および運転手を派遣。新潟県も支援に乗り出し、早川町などの孤立している集落への除雪を行った。同県柏崎市も災害協定を結ぶ前橋市の要請により除雪ドーザーおよび運転要員を派遣している。山梨県では雪かきボランティアを装った振り込め詐欺に対し、注意勧告を行なっている。勧告を出した時点では今回の豪雪による振り込め詐欺の被害は発生していないが、東日本大震災関連では実際それを装った被害が発生しており、金融庁でも注意勧告を行なっていることなどから、県では先手を打って対応した。長野県佐久市では柳田清二市長が被害状況の把握のため、Twitter上で市民から写真及び位置情報付きのツイートを募り情報収集を行った。当時、佐久市は国道141、142号線および多くの県道が積雪により通行不可能となっており、特に郊外への職員の派遣が不可能な状況下にあった。
自衛隊は都県知事の要請に基づいて、人命救助や物資輸送のために災害派遣を行った。派遣が行われたのは山梨県、群馬県、長野県、静岡県、東京都、宮城県、埼玉県。派遣規模は、人員延べ約4,900名、車両延べ約980両、航空機延べ131機となり、救助者数累計73名、患者空輸計3名、物資輸送累計約 44.0t、除雪距離累計約281.2kmであった。
気象庁の羽鳥光彦長官は20日の定例記者会見で「14日から15日にかけての量的予測には不十分な点があった」と認め、その上で「予測技術の向上が極めて重要と考えている」と述べた。また、昨年から運用が開始された特別警報の利用については、「基準（大雪の範囲が府県程度の広がりを持ち、50年に1度の積雪深、かつその後も警報級の降雪が丸一日以上継続すると予想されるケース）を満たさなかったため、大雪特別警報を発表しなかった」と述べた。なお、気象庁は基準見直しも検討している。
側面化粧板はダークグレー、床はカーペット敷きとなっている。サハシ787形およびクハ787形0番台を除く普通車には、客室中央部（ただしモハ786形に限り客室前位側）に幅750mmの荷物置場を設置している。全車とも荷物棚には、蓋付きのハットラック式が採用された。モハ786形全車には、バリアフリー対応の座席およびトイレを設置している。LED式車内案内表示器を、客室の仕切扉上部に設置している。表示は上下2段式で、上段は左から号車番号表示、座席種別表示、禁煙表示灯、トイレ使用中表示となっている。下段はスクロール式情報表示板となっている。スクロール式情報表示での英数字表示は全角文字である。「有明」向け新製先頭車のうち後位側は、仕切扉等が883系に準じたもので、半透明化ドアなどによってデッキの窮屈さを感じさせないデザインとなっている。クモハ786形の前位側およびクモロ787形には、スクロール式案内表示器が設置されていない。落成当初はクモロ787形とモハ786形の全車両にテレホンカード専用の公衆電話室が設置されていたが、1990年代後半以降の携帯電話普及に伴い、モハ786-104および200番台・300番台全車では電話機が撤去され「携帯電話コーナー」に改められた。