2006年のIB社による買収後、ドイツ語版管理者・編集者の多くがIB社の運営に不満を抱き、分岐（フォーク）することを決定した。彼らは半年間の準備期間を経て2006年12月10日、ウィキボヤージュを立ち上げた。英語版利用者の間にもIB社への不満が高まり、2012年長い議論の末ウィキトラベルからの分岐とウィキボヤージュへの合流が決定した。移動を決断した利用者には2人の創設者を含む多くの管理者も含まれていた。同時期にウィキボヤージュのウィキメディア財団への移籍も議論の末、決定した。2012年8月2日には、ウィキトラベル全言語版とウィキトラベル・シェアドの内容のフル・データベース・ダンプが作製された（この後、インターネット・ブランズはダンプ機能を停止した）。このダンプデータはウィキボヤージュ英語版ほか各言語版の設立時のデータとして活用された。2012年11月10日よりウィキボヤージュへのデータ移植が始まり、2013年1月15日に完了した。2012年8月IB社は、ウィキトラベル管理者（Ryan Holliday）およびウィキペディア管理者（James Heilman）を、商標侵害と営業妨害で提訴した。しかし同年11月19日、IB社の主張は、カリフォルニア州の合衆国地方裁判所で却下された。英語版・ドイツ語版を含む各言語版とも、ウィキトラベルに残ったユーザーが居り、稼働中である。日本語版には分岐に同調したユーザーが居らず、ウィキボヤージュ日本語版は作られなかった。
2006年4月20日、ウィキトラベルはインターネット・ブランズ社（IB社）によって買収された。2008年4月1日にはグーグルの広告が導入された。2007年5月1日にはウェビー賞最優秀旅行ウェブサイト部門を受賞、2008年6月16日にはタイム誌によって「2008年のベスト50ウェブサイト」のひとつに選ばれた。2007年8月3日、創設者のProdrou、Jenkins、および常連編集者のJani Patokallioは、ウィキトラベルの内容を製造・販売する会社「ウィキトラベル・プレス」を作った。最初のウィキトラベル・プレス・ガイドは2008年2月1日にシカゴとシンガポール で発売された。ウィキトラベル・プレスは2011年に終了した。2010年1月1日、ライセンスをクリエイティブ・コモンズのCreative Commons Attribution-ShareAlike 3.0（表示・継承 3.0 非移植）に変更された。
2人の創始者Evan ProdromouとMichele Ann Jenkinsはタイの離島への旅行を計画したが、彼らの古い旅行ガイドに記されていたゲストハウスは既に閉鎖されていた。2人はサイクルの長い出版物の旅行ガイドよりタイムリーな情報が旅行者のために必要だと考え、ウィキペディアを参考にウィキシステムを用いたwww.wikitravel.orgを2003年7月に開設した。
ウィキトラベル・シェアードには2つの役割がある。1つは各言語版で利用できる画像の収集、もう1つは各言語版に共通する問題を解決する場所としての役割である。これはウィキメディアにおけるウィキメディア・コモンズとメタウィキを合わせたものに相当する。
インターネット・ブランズ社が運営する。ウィキペディアなどと同一のMediaWikiソフトウェアを利用するが、ウィキペディアを運営するウィキメディア財団とは何の関係もない。また、記事形式には制約が掛かっている。著作権の扱いは、ウィキペディアとは異なり、「クリエイティブ・コモンズ1.0-帰属-同様に共有」（CC1.0-BY-SA）であったが、2009年6月15日にウィキペディアがGFDLとCC3.0-BY-SAのセレクタブルライセンスに移行した事を受けて、ライセンスをウィキペディアと同様のCC3.0-BY-SAに移行する事が計画され、2010年に移行した。ただし、ライセンス解釈上、及び技術上の問題を理由に2012年2月4日時点ではウィキペディアからの転記は一部の例外を除き認めていない。
ヤンボルはタバコ、缶詰、繊維工業、化学工業が発達しており、近郊の農産物の集散地となっている。河口に位置する港市であるヤンボルからは羊毛、ブドウ酒などが積み出されている。
前年チャンピオンのアレックス・マルケスはMoto2にステップアップした。シーズンはダニー・ケントがリードし、最終戦バレンシアGPに勝利したことで1977年のバリー・シーン以来のイギリス人ライダーによるタイトルを獲得した。ケントはシーズン序盤4戦で3勝を挙げ、前半戦での最も低い成績は4位と、66ポイント差を付けてシーズンを折り返した。しかしながら、エネア・バスティアニーニ（グレシーニ・レーシング）とミゲル・オリベイラ（アジョ・モータースポーツ）が彼のリードを削っていった。後半戦でケントが表彰台に上ったのはイギリスGPでの1回のみであった。オリベイラは6戦を残した時点でケントから110ポイント離されていたが、優勝4回、2位2回と最終戦までに猛追して僅差に詰め寄った。結局最終戦ではオリベイラが優勝したが、ケントは9位に入って6ポイント差でタイトルを獲得した。ケント、オリベイラ共にシーズンで6勝を挙げた。オリベイラはポルトガル人ライダーとして初めて世界選手権で優勝を果たした。バスティアニーニはケントから53ポイント差の3位となった。彼の勝利はサンマリノGPでの1勝のみであった。ロマーノ・フェナティはフランスGPで優勝、ニッコロ・アントネッリはチェコGPと日本GPで2勝を挙げた。両名がランキング4位を争ったが、最終戦ではこの両名にエフレン・バスケスが絡んでリタイア、フェナティが2ポイント差でアントネッリを抑えた。この他のシーズン勝者は開幕戦で勝利したアレクシ・マスブーと、インディアナポリスGPで勝利したリビオ・ロイであった。ホルヘ・ナバッロはルーキー最上位の7位に入り、終盤5戦で表彰台を4回獲得した。マニファクチャラーズタイトルはホンダが最軽量クラスで2001年以来のタイトルを獲得した。ホンダは11勝を挙げ、全戦で表彰台を獲得、7戦を残してタイトルを確定し、2位のKTMに70ポイント以上の差を付けた。