1996年に発売された『セブン＝フォートレスRPG』の続篇として発売されたゲーム。『セブン＝フォートレスRPG』は「熱いバトルを体験する」ことを目的とした少年漫画的なゲームであったが、今作『セブン＝フォートレス Advanced』では方向性を変えてダンジョンアドベンチャーをメインとしたゲームになっている。ゲームプレイ前にゲームマスターがダンジョンを作る際に、プレイヤーキャラクターのレベルに応じた「ポイント」の範囲内でトラップやモンスターを配置するというルールが特徴で、これによってプレイヤーキャラクター にとって最適な難易度のダンジョンが誰でも作成できるようになっている。ゲームシステムは前作ほどパワーインフレなバランスにはなっていないが、ピーキーでギャンブル的なバランスは健在であり、キャラクターが思いもよらないところで死亡したり、完全に追い詰められた時点での意外な逆転勝利など「ダイスによるメイクドラマ」が頻繁に起こりやすいゲームとなっている。前作『セブン＝フォートレスRPG』とはある程度の互換性があり、混ぜて遊ぶことも志向されて作られている。特に『セブン＝フォートレスRPG』の復刻版である『セブン＝フォートレスクラシック』は『セブン＝フォートレス Advanced』との完全互換ルールが掲載されており、前作のパワーインフレバトルなノリも二つのシステムを混ぜることで再現できる。
セブン＝フォートレス Advanced（セブン＝フォートレス アドヴァンスド）は菊池たけしが製作したヒロイックファンタジーテーブルトークRPG（TRPG）。1998年にアスペクト社より書籍版にて発売された。セブン＝フォートレスシリーズの第二弾である。
架空の団地である「たけ団地」の1部屋の中で繰り広げられる住人2人による会話というミニドラマ仕立てで、RKBで放送されるテレビ番組を紹介する。番組タイトルは、登場人物の名前から「武田の家（たけだんち）」にかけてある。2008年9月6日に放送開始。前身は、川添麻美アナウンサーが担当し毎深夜に放送されていた番組『川添学園マミーゴ先生』であったが、この番組から週末の夕方1回だけの放送に変わっている。その代わり、『テレビご自由年。⁺rkb』に代わる番宣『デジももタイムス』の放送回数が充実しており、ほとんどは武田が担当している。
観賞用に栽培される。「アナナス類の代表種」であり、アナナスの中で「もっとも親しまれてる」と言われるほどに広く知られた美しい種である。先述のように花は苞に埋もれ、また開花期間が短いのだが、苞が美しくて長くその色を保つため、時には半年にもわたって鑑賞に堪える。園芸品種としては斑入りのものがあり、覆輪（葉の縁が白い）のアルボマギナタ Albomaginata と中斑（葉の中央が白い）のヴァリエガタ Variegata が知られている。なお、アナナス類は一般に開花後に出る吸枝（根本などの脇から出る芽）を使って繁殖させるが、本種の場合はこれが少なく、主として実生で繁殖させる。
常緑の多年生草本で着生植物。この類では中型で葉の長さは40-60cm、葉質は硬く、縁には黒い棘が並ぶ。色は濃緑色で、表面に粉を吹いて白くなり、それが横帯の模様を作る。葉の幅は6cm、16-20枚の葉がゆるく筒状に並ぶ。花茎は直立して花は円錐花序につくが密生して生じる。赤桃色の苞がよく発達しており、その先端は尖り、またその縁には鋭い鋸歯がある。花は密生した苞の間に隠れる。萼も桃色で、花冠はその先端が淡青紫色になる。花は3-4日でしぼむが苞はほぼ100日間、その色を保つ。
香川県三豊郡観音寺町（現 観音寺市伊吹町）出身。旧制香川県立三豊中学校、大阪高等工業学校機械科（現 大阪大学工学部）卒業。三豊中学在学中は、伊吹島を出て下宿先から通った。家が貧しかったので学費を稼ぐために、下宿先の手伝いをしながら勉学に励んだ。数学と理科が得意だったこともあり、先生の薦めもあって大阪高等工業学校に進学する。1926年（昭和元年）大阪高等工業学校卒業後、日本生命保険に就職。入社後、間もなく応召され入隊。その1年後に除隊となり、22歳の時、發動機製造に入社。1940年（昭和15年）本社機械課長に就任。列車の扉を開く機械の製造やディーゼルエンジンの製造に携わる。その後、新しい機械の設計の責任者となり池田工場の建設にも尽力し、1941年（昭和16年）池田工場次長、1945年（昭和20年）製造部池田工場長を歴任。戦後の日本の復興時期にあたり、エンジンを製造するから自動車を製造する会社に変貌を遂げる。社名もダイハツ工業に改称した。自動車の生産が自由に出来る時代となり、必要最小限度の機能を備え、価格が安くガソリンの使用量の少ない三輪車「ダイハツミゼット」を開発、販売する。馬力があり無理が効くということで評判となった。1968年（昭和43年）同社第4代社長に就任。社長就任の挨拶で、販売台数の20％増、顧客に信頼される車作りを社員に話した。そして、最後に「苦しければ苦しい程やりがいもある」と社長自ら決意を述べた。また、新しい生産技術を取り入れためにフォード、GMの工場に長く滞在したり、1968年（昭和43年）のロンドンモーターショーにも出かけ、毎日会場に通い熱心に研究を行った。また、公害問題やエネルギー問題が社会問題になっていた。排気ガス対策や交通事故などの解決にも取り組まなればならない時期に電気自動車の開発を始めた。大阪万国博覧会や沖縄海洋博覧会に電気自動車を出品して「電気自動車のダイハツ」と話題になった。そして1981年（昭和56年）香川県で開催された仁尾太陽博覧会に電気自動車を出品し、会場を回る交通手段として活躍した。1957年（昭和32年）大阪池田ロータリークラブに入会。1978年（昭和53年）国際ロータリー第266地区ガバナーとして活動を行い、社会貢献にも力を注いだ。この活動を通して世界各地に多くの友人をつくり真の国際人として日本と外国をつなぐ働きも行った。