最も基本的な盗塁の方法は、投手が投球動作に入る前に、牽制球に対し安全に帰塁できる程度の距離だけ離塁（これを「リード」という）し、投球動作を始めた瞬間に次の塁へ走り始めることである。対して投手は、走者の離塁を牽制するため、投球動作に入る前であれば、塁に牽制球を投げることができる。投球しなければならないモーションの段階で牽制球を投げた場合はボークと判定され、走者に安全進塁権が与えられる。この他、守備側の牽制や送球の隙を衝いてスタートすることをディレイド・スチール (delayed steal) という。これは打球処理が終わった後に投手が投球準備に入るまでも含まれる。二塁への盗塁を二盗（セカンドスチール）、三塁への盗塁を三盗（サードスチール）、本塁への盗塁を本盗（ホームスチール）という。また、2人の走者が同時に盗塁することを重盗（ダブルスチール）、満塁の3走者が同時に盗塁することを三重盗（トリプルスチール）という。重盗、三重盗の場合はすべての走者が安全に進塁した場合に限り、全員に盗塁が記録される。
2019年7月10日付のワシントン・ポスト電子版によると大リーグ機構が、2019年2月に業務提携契約を結んだ米独立アトランティックリーグで新ルールは打者走者の「一塁盗塁」を可能にした。一盗は、従来の振り逃げルールとほぼ同じで捕手が後逸した場合に一塁に走ることができるが、振り逃げが2ストライクから行うのに対し、一盗ルールはどのカウントでも走ることができる。13日（日本時間14日）に米メリーランド州で行われたサザンメリーランド・ブルークラブス対ランカスター・バーンストーマーズの一戦で打者のトニー・トーマスは一盗に成功した初めての選手となった。
二塁から一塁への盗塁や三塁から二塁への盗塁といった逆走盗塁は禁止されている。アメリカで1920年に禁止が明文化されたが、それ以前は認められていた。メジャーリーグでは1902年のハリー・デービス、1908年のフレッド・テニー、1911年のジャーマニー・シェーファーらが逆走盗塁の記録を残している。
"Official Baseball Rules" や、それを基にした公認野球規則では盗塁を試みても、守備側がそれを封じようとする動作を見せない場合に、「守備側の無関心 (defensive indifference)」として盗塁を記録せず、代わりに野手選択を記録することが定められている。また、大量点差がついた試合での盗塁はタブー視されることがある（野球の不文律参照）。過去にはNPBはこの規定を適用せず、守備側が無関心であった場合の進塁についても盗塁を記録していた。2008年1月10日に行われたプロ・アマ合同規則委員会において2008年シーズンよりこの野球規則10.07(g)（当時）に「原注」をつけて無関心とみなす詳細な条件を加え、同規則を厳格に適用することを決定してこのような進塁を盗塁として記録しないことになり、1月28日に野球規則の改正が正式に発表された。この改正が実際に適用された初めてのケースは、同年4月2日に行われた東北楽天ゴールデンイーグルス対千葉ロッテマリーンズ戦である。9回表、ロッテが4点リードされている場面で一塁走者の竹原直隆が二塁へのスタートを切ったが、楽天の捕手・嶋基宏は送球をせず、竹原の進塁は盗塁ではなく野手選択と記録された。ただし、守備側チームに盗塁が記録されることを強く拒む理由があると判断される場合には「無関心」とはみなされない。したがって、捕手が送球を行わなかったとしても、その理由が、例えば最多盗塁のタイトルを取らせたくないといったものだと判断されれば、野手選択ではなく盗塁が記録される。
栃木県出身。1980年東京大学法学部卒業、富士銀行（現みずほフィナンシャルグループ）入行。2009年みずほコーポレート銀行執行役員業務監査部長。2010年みずほ総合研究所常務執行役員事業本部長。2011年からユーシーカード代表取締役社長を務め、みずほフィナンシャルグループとの協働を進めるなどした。2016年にユーシーカード顧問に退いた。同年大陽日酸監査役。
樋口 一成（ひぐち かずなり、1957年（昭和32年）1月3日 - ）は、日本の銀行家。ユーシーカード代表取締役社長や、同社顧問、大陽日酸監査役等を歴任した。
北見傷害再審事件（きたみしょうがいさいしんじけん）は、北海道北見市で妄想に取りつかれ殺人事件を起こした被告の供述によって恐喝罪、傷害罪でそれぞれ被告二人が逮捕、起訴された事件である。一人は無罪判決が確定、もう一人も再審によって無罪が確定した。
1917年にロシアで革命が発生すると、マールバラは連合国を代表して黒海方面へ派遣された。1918年11月にドイツが降伏すると、マールバラはジョン・デ・ローベック提督の指揮下、旧ロシア帝国領に進駐するイギリス艦隊の1艦としてウクライナに向かった。1919年にはジョージ5世の命により、クリミア半島の避暑地ヤルタに幽閉されていた彼の叔母であるマリヤ・フョードロヴナ皇太后とその家族を救うため、マールバラは4月4日、連合国の占領下にあったオスマン帝国のイスタンブールを発し、一路セヴァストーポリ方面へ向かった。4月7日、ヤルタに到達したマールバラは、ロマノフ一家の救出を速やかに実行した。当時、旧ロシア帝国海軍の主力は連合国軍の管理下に置かれており、残る艦船も連合国と同盟関係にある白軍が掌握していて、敵方となるソビエト軍にはマールバラに対抗できるような海上戦力はなかった。不幸にして、皇帝ニコライ2世とその一家（アレクサンドラ皇后と4人の皇女たち、アレクセイ皇太子）は前年に幽閉先のエカテリンブルクで殺害されていたが、マールバラの救出劇のお陰で多くの皇族や貴族たちが命拾いした。その中にはマリア・フョードロヴナ皇太后のほか、その娘のクセニア・アレクサンドロヴナ、孫のイリナ・アレクサンドロヴナ、その夫フェリックス・ユスポフ公爵、元ロシア帝国軍最高総司令官ニコライ・ニコラヴィチ大公ら多数の皇族や貴族が含まれていた。また、アントーン・デニーキン将軍ら白軍の一部も国外への亡命を希望し、同乗した。大勢の難民たちを乗せたマールバラは、ロシアの内戦から安全なイスタンブールに到着し、これらの人々の多くはイギリスやフランス、そしてのちにはアメリカ合衆国などへ逃れた。