古くは家具調の大型フロア型が主流であった。これについて、その原因の一つが当時の真空管式アンプの出力の低さにあるとする説がある。つまりせいぜい10Wしか出力がなかった時代、音量を確保するには筐体そのものの振動を利用し、またバックロードホーン式など複雑な構造を筐体に持たせる必要があった。また素材としては木材以外にほとんどなかったこともあり、そのようなものはどうしてもある程度以上の大きさを必要とする。それらが利用者からあこがれの目で見られたことが、フロア型が主流となった理由の一つであろう。現在ではアンプの出力は遙かに大きくなった。スピーカの側でも、多様な素材が利用できるようになったこと、様々な面での技術的な進歩によって、上記のような条件はほとんど解消された。むしろ小型スピーカやトールボーイ式が主流となっているのも当然といえる。しかしやはりフラッグシップはフロア型である例が多い。
床面に台、あるいは脚足を介して設置されるようにしたスピーカーである。スピーカーを直接に床に設置するものであり、その向かいの椅子に座って鑑賞することを想定したものである。スピーカーユニットもこれを想定して設置されるから、高さは少なくとも椅子に座った人間の背丈程度である。中にはさらに巨大なものもある。幅が狭く全高が普通のフロア型より高いのはトールボーイ型と言われる。これもフロア型に含まれるが、現在では独立したジャンルと見なされることも多い。これについては別項目で記述する。かつては主流の方式であり、今日でも一部の高級スピーカーシステムで使われている。筐体が大きい方がスピーカーユニットも大きいものをつけられる。これは特に低音域の再生に於いて有利とされる。それ以外の点でも、様々なユニットの配置に自由度もある。またスケール感も小型に比べて遙かに出やすい。平面コンデンサ型のスピーカの場合、音量を得るためには大きな面積が必要なため、フロア型にならざるを得ない、と言う面もある。いずれにせよ、出来る限りの要求に応え、出来る限りのものを作ると、フロア型の大型機となる、というのは一つの傾向である。そのため、各メーカーの最高機種、いわゆるフラッグシップ機種は往々にしてフロア型である。欠点としては、かさばるために設置の自由度が低いこと、どうしても大きい部屋が必要なこと、重量も相当なものになるので、床のしっかりしていることなど部屋そのものへの要求も多くなる。小音量では十分な聴感が得られない例もある。特に最近では高級機種しか残っていないせいもあり、たとえばある解説書ではフロア型を導入する場合の目安として「予算は最初から100万円以上、設置スペースも専用室で12畳分」を最低レベルの要求としている。
「ほんとはね。」（2002年）や「それでいいのですか?」（2005年）などの楽曲で知られる。ピアノやキーボードの弾き語りでストーリー性のある楽曲を発表し続けている。ピアノの他にもドラム・ギター・ベース等も独学で習得している（ピアノに関しては6歳の頃に教室に通うも、楽譜の読み方を知ると1年程で教室をやめている）。「Vant」「臆病なライオン (よりスタバージョン)」等、楽曲によってはドラムやギターを自身で演奏しているものもある。自身が2005年に担当したラジオレギュラー番組『音屋 より子』にちなんで自身を音屋 代表取締役と称することもある。自宅の自室に「よりスタ」と称したスタジオを構え、楽曲制作を行っている。このスタジオ名からオフィシャルサイトのタイトルとライブのタイトルが取られている。デモ音源やセルフプロデュース楽曲の制作、一部の楽曲のアレンジやミックス等は、そこで自ら単独で行っている。ゲームミュージックの他にブラックミュージックにも影響を受けており、「さあ今きみと」や「もしも一つだけ願いが叶うなら」などゴスペル的なコーラスを取り入れている楽曲も多い。作詞をする上で影響を受けたのはCoccoで、「歌詞を読んで初めて泣いた」と語っている。好きなアーティストとしてはリチャード・ボナ、五輪真弓、リンキン・パーク、ラクーナ・コイル、アリシア・キーズなどを挙げている。ライブではカバー曲を披露することも多い。使用しているキーボードはRolandのFantom-X8とVP-770。Fantom自体は楽曲制作の他に、ライブでも使用される。VP-770は「ハモリン」と呼称し、ライブで度々使用している。作品発表と並行し、ライブ活動も多く行っている。2006年以降は、自身の闘病経験を踏まえ、看護専門学校や病院でのライブをライフワークとしている。
タキ21300形は、塩素酸ソーダ液専用の35t 積タンク車として1971年（昭和46年）4月30日に3両（コタキ21300 - コタキ21302）が、富士重工業1社のみで製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。落成時の所有者は、保土谷化学工業の1社のみでありその常備駅は福島県の郡山駅と北海道の港北駅と山口県の新南陽駅であった。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「95」（有害性物質、酸化性または反対性のあるもの）が標記された。タンク体材質は、耐候性高張力鋼製であり、このため内部に腐食防止のための厚さ1.2mmのFRPライニング処理が施されている。タンク体には厚さ50mmのグラスウール断熱材が巻かれキセ（外板）が装備された。荷役方式は、タンク上部の積込口からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である両管はをS字管を装備した。車体色は黒色、寸法関係は全長は11,100mm、全幅は2,504mm、全高は3,655mm、台車中心間距離は7,000mm、実容積は26.5m³、自重は15.9t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（3両）がJR貨物に継承され、2007年（平成19年）に最後まで在籍した1両（コタキ21302）が除籍され、形式消滅したが、現車は1998年頃に姿を消している。