1882年、オスマン帝国の画家オスマン・ハムディ・ベイが開設した芸術学校（Sanayi-i Nefise Mektebi）を起源とする。1914年には男女共学の学校となった。1928年にはトルコで最初の芸術アカデミー（Güzel Sanatlar Akademisi）となり、さらに1969年にはイスタンブール国立芸術大学（İstanbul Devlet Güzel Sanatlar Akademisi）に改組された。1982年7月30日にはオスマン帝国の建築家ミマール・スィナンにちなみ、ミマール・スィナン大学（Mimar Sinan Üniversitesi）へ改称され、最終的に2003年に現在のミマール・スィナン芸術大学へと改称された。
オースケリー島は、キョクアジサシやウミツバメの営巣地となっており、その重要性から特別保護地区になっている。イギリスのヒメウミツバメの4.2%は、島で繁殖する。
116メートルのノルウェーの貨物船、「ヘースティングス・カウンティ (Hastings County)」は、1926年に濃霧の中、オースケリー島の北西に乗り上げた。貨物は半分破壊され、残骸は広範囲に広がり、海岸にはエンジンが残った。灯台はストロンゼー入り江の北の入口を照らしている。灯台は1866年に、エンジニアのデヴィッド・スティーヴンソンとトマス・スティーヴンソンによって建設された。2方向に付けられており、低い方は店として年中使われ、高い方は主に夏に使用された。
オースケリー島は、ストロンゼー島の3マイル (5 km)南に浮かぶ小さく、平らで、赤い砂岩の島である。立石や中世の礼拝堂は、早くから設立された証である。島は、1960年に灯台が自動制御となってから、一時無人となった。島は昔、鰭脚類を探すのに人気の土地であった。オースケリー島には、珍しいノース・ロナルドセーを飼う家族が30年間住んでいる。島には、3つの小さな風力タービンや4つのソーラーパネルがあり、ほとんどの電力を供給している。シングルルームの石小屋は、拡張と修復の後、4つの寝室、キッチン、シャワールーム、リビングを備えた近代的な家となった。化学処理式トイレは、戸外で汚染浄化槽に貯められるようになっている。郵便は月に一度、漁船によってストロンゼー島から運ばれる。
50xシリーズ初のカメラ付き携帯電話として発売された。P504iと比べて、厚さ2mm増に留めておきながら、カメラをメインディスプレイ側とサブディスプレイ側の2箇所に搭載。サブディスプレイには、大型1.1インチのTFT液晶が採用された。基本的な機能はP504iを踏襲している。また、本機は松下通信工業名義で発売された最後の携帯電話端末でもある。
2008年に「藤崎エリナ（ふじさき えりな」としてAVデビュー。93cm・Fカップの巨乳の持ち主である。デビュー後しばらくして「夏川リアナ」に改名した。同姓同名であった藤崎エリナとは別人である。
最寄りのバス停は東山三条（地下鉄東山駅）停留所。市バス、京都バス、京阪バスが停車する。観光シーズンの最繁忙期には、東山三条バス停を経由して京都駅に向かう市バスの乗客に対して、当駅から京都駅までの地下鉄線も利用できる振替輸送の措置が採られることがある。なお、この措置は東山三条以南の京都市内の道路渋滞が激しい場合に状況を判断して実施される。
ホームは地下3層にある。他の東西線の駅と同様、複線の島式ホームとなっており、ホームドアが設置されている。東西線の駅は駅ごとにステーションカラーが制定されており、当駅のステーションカラーは■菖蒲色である。2007年4月より、券売機前に京都市営バスの接近表示盤が設置された。京都・東山花灯路の開催中には、改札外コンコースに床置きの行灯が置かれる。
前作から約3ヶ月の短期間でリリースされた3rdシングル。前作から引き続き、2作連続でオリコンシングルチャート1位を獲得。日本テレビ系テレビアニメ『犬夜叉』オープニングテーマ。カップリングにはそれぞれのソロ曲を収録。また、初回盤のみそれぞれのボーカルを除いたデュエットカラオケバージョンも収録している。通常盤はジャケット違いで、初回盤とは別に新曲を追加収録している。
ナバホ族のキー・オン・アイ（Kee-On-Ee）は、夫のエズラに見捨てられたと誤解したことが原因で黒魔術にのめりこんだ。その後、彼女は娘のワトゥマ（Watuma）に術を教え、灰色の狼に変身する術を身に着けたワトゥマは侵略してきた白人の入植者に復讐を果たした。ワトゥマの死から100年後、一匹の狼が一組のカップルに牙をむいた。
主に口苦、溜息をつく、片頭痛、胸・脇・肋・髀・膝外側・脛骨外側痛、足の第四趾の麻痺などが起こるとされている。
機体は当時の標準的な構造で2組の翼間支柱で支えられた等しい翼幅でスタッガーのない（上下翼の前後位置が等しい）複葉機である。1909年の半ばに組立が始まり、スイス自動車協会が1 kmの周回飛行に成功したスイス製の飛行機に与える賞金の獲得をめざした。12月初め、コルシエ（Corsier）の野原で飛行テストを始め、数回のジャンプはできたが、飛行できなかった。テスト場が狭く離陸に必要な速度に達するのに十分な広さがないと考えたデュフォー兄弟はフランスに近いベリー（Viry）に移し、1909年12月16日に飛行に成功した。翌日の飛行で、15 mの高度で旋回しようとして、横滑りして墜落した。主翼とプロペラは破損したが、操縦していたアンリは無傷であった。1910年5月スイス陸軍にデモを行うが採用されなかった。1910年8月28日サン･ガンゴルフ（St.Gingolph）からジュネーヴまでの66 kmを、56分5秒かけて飛行に成功した。Perrot-Duval Companyからの5,000スイス・フランの賞金を獲得した。機体はスイス交通博物館に展示された。