群馬県高崎市生まれ。群馬県立高崎高等学校卒業後、和光大学入学のために上京。大学在籍時に株式会社ジャグラー入社。ロックバンドECHOESのスタッフとして入社したため、後に「辻仁成のオールナイトニッポン」では、ブースの中に入ってアシスタントを務めている。日本音楽制作者連盟の広報、組織委員を担当した後、「HIROSHIMA 1987-1997」では宣伝を担当。株式会社ジャグラー退社後、株式会社アイディーミュージック入社、ムッシュかまやつ（かまやつひろし）のマネジャーを務める。ウォッカ・コリンズ（アラン・メリル、大口ひろし、かまやつひろし、ルイズルイス加部）、TREACLE WELLなどのマネージャーを務めた後、2003年に株式会社REALWAVE設立、代表取締役に就任。2008年-2011年文教大学非常勤講師。
1960年代から、市北部および泉町（現・仙台市泉区）の宅地開発が続いていたが、バス路線の運行拠点は仙台市営バス広瀬通営業所（現在廃止）と北仙台駅近くにあった市電で使用していた倉庫用地だけだった。このため、増加する路線と乗客輸送に対処するために、東仙台営業所と同様に市周辺部に営業拠点を設置するという交通局の方針から、発展著しい泉町に七北田営業所を設置することになった。これにより、広瀬通と定禅寺通の2つの営業所は、車両登録のない車庫（駐車場）に降格、根白石車庫を出張所に昇格のうえ、管理下に入れている。七北田営業所は、その後も路線と乗客が増加して、1976年（昭和51年）泉パークタウンに乗り入れを開始、1980年（昭和55年）には泉パークタウン出張所を開設して管理下に入れており、1987年（昭和62年）の地下鉄開業まで泉・北部方面路線の拠点として重要な役割を担っていた。1987年（昭和62年）、地下鉄開業に伴う路線再編で鶴ヶ谷団地へも乗り入れることになったが、主力だった仙台市都心部との路線は大幅に削減された。1992年（平成4年）根白石出張所は、北仙台営業所を移転して開設された実沢営業所に統合されて廃止となる。さらに1994年（平成6年）七北田営業所は出張所に降格され、東仙台営業所の管理下に入ることになった。同時に泉パークタウン出張所は、実沢営業所の管理下に変更されている。2009年（平成21年）4月よりJRバス東北に車両運転業務委託を開始。2011年（平成23年）6月1日より、東仙台営業所本所が宮城交通への委託拠点となったことから、七北田出張所は実沢営業所管理下となり、現在に至る。仙台市北東部の泉区黒松・南光台・旭ヶ丘方面および宮城野区鶴ヶ谷方面を事業範囲としている。営業所時代のイラストマークはねずみ（出張所になった当初はうさぎであったが、現在はいぬ）。一時期は市内中心部路線（花壇循環、中央循環（初代））、桜ヶ丘、八木山方面も担当していた。将監団地線の宮城交通移管により、七北田車庫前停留所が廃止。地下鉄八乙女駅に近いため出入庫系統はない。配置車両は原則として日野。但し、2002年以降は他社車両が納入されている。
自動案内放送が対応するのは千代田線と小田急線内のみである。当初は英語放送には対応していなかったが、千代田線内では2004年4月の営団民営化に合わせて、小田急線内では2008年6月の副都心線開業に合わせて英語放送が流れるようになった。また、LED式車内案内表示器搭載編成はドアチャイムを併設しており、ドアの開閉時にチャイムが鳴る。この表示器はJR・小田急線内においても種別・行先、次の駅、乗り換え案内などの案内を表示する。ドア上にあるLED式の車内案内表示器は、営団民営化に際して駅ナンバリングを表示させたが、JR線内では「For Yoyogi-uehara(C-01)」などの長い表示が収まらず、大文字の幅を狭めたり表示形式を変更したりしていた。具体的には、この部分はJR線内では駅番号も伴ったスクロール表示と駅番号非表示による固定表示が混在していた。地下鉄線内は民営化時に表示方法が変わったため問題はなかった。最終的には駅番号非表示による固定表示ですべて統一した。2005年8月24日にはこの点の他に一部の表示形式を変更し、千代田線からJR線への直通列車の場合に「JR常磐線直通 ○○ ゆき For ○○ on the JR Line」、千代田線から小田急線への直通列車の場合に「小田急線直通 ○○ ゆき For ○○ on the Odakyu Line」 ←小田急の直通便は東京地下鉄発足時から全編成で小田急線直通を表示と表示するようになった。近年更新された編成は一部を除いて旧来のままの表示（単に「この電車は ○○ ゆき For ○○」）であり、表示形式に関しては他にも異なる部分がある。なお、我孫子方面からの綾瀬止まりの列車の場合でも「地下鉄千代田線直通 綾瀬 ゆき」と表示するほか、JR線から千代田線を経由して小田急線へ直通する列車でも、JR線内では「地下鉄千代田線直通 唐木田 ゆき」と表示する。第35編成は登場当時から行先表示器が幕式であるものの、LED式の車内案内表示器および自動案内放送を搭載する。同編成と06系はすべてのドア上にLED表示器が搭載されている上、他の編成とは書体が異なる。また、乗降促進メッセージおよびアナウンス用車外スピーカーも第22・24・28 - 32編成のリニューアル車と共に取り付けられている。これは主にラッシュ時などに使われ、発車の際にブザーが鳴った後「ドアが閉まります、ご注意下さい」と2回アナウンスされる（小田急線内では小田急車と同様の放送）。なお、行先表示器が2004年当時、幕式になっている編成（22 - 35の各編成）の字幕は2004年（平成16年）12月11日の小田急電鉄のダイヤ改正の際に取り替えられている。側面部にも英語表記を追加したほか、準急・多摩急行・急行の表示形式・配色も小田急の車両と統一した。