平安時代にこの地に法善寺の地名の由来とされる「法禅寺」と呼ばれた寺院があったが、天授年間（1375年～1381年）の兵火により焼失し、その後当山が再建されたと伝わっている。大念仏寺に伝わる文書「大念仏寺四十五代記録并末寺帳」によると、1617年（元和三年）に道念が創建したと記されている。当初は浄福寺と称したが、後に現在の寺名に改められた。観音堂本尊の銅造菩薩立像は別名「避雷観音」といい、飛鳥時代後期に作られた金銅仏である。鍍金が施されていたが兵火に遇い剥がれ落ちている。かつての法禅寺の境内にあった壺のような形の井戸の上に祀られていたものと伝わっており、現在の寺号の由来とされている。現在の本堂は1887年（明治20年）に再建されたもの。現在の松原市にあった永興寺（廃寺）の本堂を移築したものである。
福井県は伝統的に自民党の強い保守王国であり、第42回以降は自民党の高木毅が選出されている。第45回では自民党逆風、民主党追い風の中で民主党の松宮勲に6666票差まで詰め寄られ初の比例復活を許した。2010年末時点で、高知3区、長崎3区に次いで3番目に有権者の少ない衆議院小選挙区である。県北部から南西端まで、複数の都市圏あるいは文化圏に跨る選挙区であるため、知事や参議院地方区に近い広範な選挙・地元政治活動を強いられる。また県内の原子力発電所立地4市町をすべて含み、福井市を除いたいずれもが関連の電源三法交付金対象市町であることから、原子力施策が争点のひとつとなっている。2013年の区割り変更に伴い、選挙区が廃止され、1区及び2区に再編された。
制御装置は2レベルPWMのIGBT-VVVFインバータ制御で、1C2M制御である。制御装置は屋根上に設置されている。加減速時に独特な音を発する。主電動機はかご形三相誘導電動機で、100形では全閉外扇式だったが、本車両は全閉自己通風式とされた。駆動方式は100形に続きクイル式駆動方式を採用し、平歯車とスパイダを介して伝達される。車輪径は660mmである。
100形に続いて70%低床の部分低床構造、3車体3台車の連接車とされた。車体は鋼製。ドアはプラグドアで、ドア閉時にドアチャイムが鳴る。
シーメンスのS70を採用した。グリーンラインの開業およびブルーラインの車両増備に伴い、グリーンライン向けに47両、ブルーライン向けに12両が導入され、総額は153,211,516ドルとなった。合計59両が在籍している。
日叡（にちえい、1309年（延慶2年） - 1369年9月6日（応安2年/正平24年8月5日））は、鎌倉時代中期から室町時代前期にかけての日蓮宗の僧。日向国の出身。薩摩阿闍梨と称する。日郷の弟子で日向国定善寺、本東寺の開山。日郷開山とされる妙国寺も実際は日叡による改宗と思われる。日向国内に法線を張ったことから日向開山と称される。九州出身初の日蓮門下僧。日睿と表記されることも多い。
長野市役所前で国道19号（昭和通り）から鋭角にわかれ、しなの鉄道北しなの線・北陸新幹線にほぼ平行に沿う形で三輪・桐原といった市街地近郊の住宅地を進み、しなの鉄道北長野駅・長野電鉄信濃吉田駅付近に至る。沿道には中小の店舗が軒を連ねるほか、警察署・病院などが立地する。
北長野通り（きたながのどおり）は、長野市役所付近から北長野駅付近に至る道路の通称。本項では、早苗町通り（さなえちょうどおり）と呼ばれる長野市役所〜柳町交番前交差点 および 長野県道373号北長野停車場線に指定されている北長野駅前〜吉田三丁目交差点を含めた、都市計画道路北長野通り全線について述べる。
この報告を受けた大江は、マリア・ルスに乗船している清国人救出のため法手続きを決定。出航許可を申請していたマリア・ルスは、旧暦7月4日に横浜港からの出航停止を命じられた。その後この出航停止に関しては、ポルトガル領事をはじめとした数国から抗議の申し入れがあり、7月20日には、ポルトガルとイタリア領事傍聴のもとでヘレロ船長の裁判が行われた。辮髪を切られていた者や手錠され拷問を受けた跡が残る清国人への過酷な取扱いについて審議が及ぶと、ヘレロ船長は脱走や放火を企てた者達に対する罰として行ったと述べた。船長側弁護人イギリス人のフレデリック・ヴィクター・ディキンズは、仮にこの船が奴隷船として奴隷を載せていようが、マカオ及び清国海上で行われた犯罪は日本政府の所轄ではない。買奴は、万国公法にあたる海賊行為にあたらない上に、日本でも禁止していないではないか。奴隷運搬船の出航停止について速やかに解除し、日本側に出航停止中の保証金を要求する、との意見書を提出した。マリア・ルスの船長は訴追され、神奈川県庁に設置された大江卓を裁判長とする特設裁判所は、7月27日（8月30日）の判決で、港内での乗客虐待に対する厳重処罰として清国人の解放を条件にマリア・ルスの出航許可を与えた。この判決が有名になり、後世に「奴隷解放事件」と呼ばれるようになった。しかし、船長は判決を不服としたうえ、清国人の「移民契約」履行請求の訴えを起こし、清国人をマリア・ルスに戻すよう主張した。これに対し2度目の裁判では移民契約の内容は奴隷契約であり、人道に反するものであるから無効であるとして却下した。裁判により、清国人は解放され清国へ9月13日（10月15日）に帰国した。清国政府は日本の友情的行動への謝意を表明した。しかし問題はこれで終わらなかった。