1998年（平成10年）6月16日、当時の建設省（現在の国土交通省）は国道116号の新潟市西区明田から新潟西バイパスの曽和ICを経て、新新バイパスの聖籠新発田ICに至る延長40 kmの区間を、新潟東西道路（にいがたとうざいどうろ）として地域高規格道路の計画路線に指定した。既に同年3月の新潟西バイパス・曽和IC - 高山IC間の供用開始によって曽和以東の延長36 kmの区間は全線が開通しており、同年12月18日付で地域高規格道路の整備区間に指定された。一方、明田交差点 - 曽和ICの区間は2007年（平成19年）3月30日付で地域高規格道路の調査区間に指定され、新潟県も2011年（平成23年）11月11日付で都市計画道路として計画決定を告示し、国土交通省により「新潟西道路」として2019年度（平成31年度）に事業化された。
新潟市近郊を南西から北東に縦貫する、新潟市内のバイパス網の中心核となる路線であり、延長は41.2 km。開通済み区間は全線片側2車線以上、連続立体交差方式となっており、起点の曽和ICを除き、他道路とは全て、1 - 3 kmおきに設置されているインターチェンジによって立体交差で接続している。なお、通行料は全区間無料（全線全区間が開通当初から無料である）。全線が、国土交通省が直轄管理を行う指定区間に指定されているほか、明田交差点 - 聖籠新発田IC間は新潟東西道路（にいがたとうざいどうろ）として地域高規格道路に指定されている（後述）。
2004年（平成16年）和歌山県生まれ。2011年（平成23年）、小学1年生の時に現事務所に入り芸能活動を始める。芸能界に入ったきっかけは、小さい頃からテレビを見て「自分も出たい」と何度も言っていたところ母にテアトルアカデミーを紹介されて、事務所オーディションを受けてみたこと。本人は、東京校を受けたかったが、家から遠い為大阪校のオーディションを受けた。2014年（平成26年）、ドラマ『ごちそうさん』にてヒロインの娘・西門ふ久役として抜擢され出演し、注目される。出演が決まったことに対して、「決まるとは思わなかったけど、決まるといいなと思っていたので、とても嬉しかったです」とコメント。また、「台詞が大阪弁で大変だったのと、皆が笑っているのに笑えないところ、泣く演技、着物や下駄で走ったりすることが難しかった」と苦労話も暴露した。将来の夢は、可愛い女優さんになること。憧れの女優は石原さとみ。
霊山竹生嶋流棒術は、日本古武道振興会主催の明治神宮奉納演武（日本古武道大会）にも参加している。現在、発祥の地である伊達市霊山地域に継承者はいない。菅野富家の顕武館道場は1990年に創立、隣の福島市にある。ただし、霊山ライオンズクラブが主体となり、2006年12月18日に霊山竹生嶋流棒術健康会を組織した。同健康会では、霊山町の地域交流センター（伊達市立霊山中学校体育館）にて霊山竹生嶋流棒術教室を無料で開催している。2010年、鏡開きにて霊山にも免許皆伝者がでた。もっとも、免許皆伝者と言っても、一般的に知られる免許皆伝の定義と違い、流儀を指南する許可を得た人を指す模様である。現に同年、霊山神社に奉納された額によると、中傳までの名前が陳列されている。
19世紀初めの文化年間、榊山左京太夫(さかきやまさきょうだゆう)伝の竹生嶋流棒術を修めた清原森光が霊山に寄留して棒術を指南した。このとき、霊山の斎藤佐右衛門に奥義を伝授したという。斎藤家ではこの竹生嶋流棒術を代々伝承し、明治維新頃に斎藤広吉と高橋熊次郎に伝授した。さらに斎藤広吉は大橋常蔵に、高橋熊次郎は菅野富雄に伝授し、この2人から棒術を伝授された菅野富家が伝承者となっている。菅野富家は、霊山地域に伝わる棒術が失伝することを憂い、この地域の伝書や型を収集・再編し、霊山竹生嶋流棒術と称した。また、菅野富家は菅野富雄の子であり、現顕武館道場師範で、霊山竹生嶋流棒術第九世宗家を称する。元福島県警察の柔道選手としても知られている。
時代は不明だが、槍の名手であった榊山左京太夫(さかきやまさきょうだゆう)が竹生島で小太刀の名人と対峙した際、竹やぶに追い込まれ、全ての技を無効化されて矛先を切られ、絶体絶命の窮地に陥った時、瞬時の思いつきでそれまでの槍の遣い方を裏返して勝ちを取った事から始まったとされる。その逆転の発想から編み出した棒術を竹生嶋流と称した。言い伝えに寄れば南北朝時代に北畠顕家が霊山城を築城した折り、北畠顕家にしたがって比叡山延暦寺より来た僧兵によって霊山にもたらされたという。ただし、この言い伝えに歴史的な確証はなく、後述の清原森光によって霊山にもたらされたというのが史実である可能性が高い。（霊山は南北朝期の北畠顕家や落ち武者、隠れ里の逸話が多い地域で、そうした逸話と混同された可能性もある）
最上稲荷の本殿裏の右手を上がっていった場所に山下駅があったが、新本殿の建設にともない山下駅跡地へ旧本殿（霊応殿）が移設されており現在は当時の駅は跡形もない。奥の院への参道の入り口を入り、右に向かって行ったところにある直線の階段がケーブル跡。その脇には、当時の排水溝や路盤のコンクリート、さらによく探せばボルトが残っている。その先から路線跡はとても深い藪となっている。そこから元の奥の院への参道をしばらく登っていくと、参道右脇に石垣があるが、それが奥の院駅のホーム跡の一部である。そこから中に入っていくと、木こそ茂っているが乗降場や車両の巻上機の台座などが残っている。駅舎はホームを上がった一番上のところにあったという（奥の院駅前の広場。現在は使われていないが、ラジオ塔は、当時のまま今も残っている）。再び元の参道に戻り、さらに上に上がったところに奥の院への鳥居がある。ケーブルカーの運行していた時代には、奥の院駅前の広場には茶店などの店が数軒あった。当時のケーブルカーの写真などは、最上稲荷に保管されている。