ニューブランズウィック州セントジョンのセントジョン造船所で1989年4月22日に起工され、1990年12月18日に進水、その後、1993年7月29日に就役した。なお、先に建造が開始された2番艦のバンクーバー（HMCS Vancouver, FFH 331）より約1ヵ月早く就役した。2004年2月から7月にかけて、第150合同任務部隊に派遣され、ジョージ・ワシントン空母打撃群の一員として行動した。2013年2月から2014年2月にかけて、カナダ海軍の対テロ作戦であるアルテミス作戦により中東へ展開、第150合同任務部隊に派遣され海上治安活動を行った。単独での展開としては、近年の海軍の歴史の中で期間の長い航海の一つとなり、2013年7月には、カナダ空軍の戦略輸送機の輸送支援を受けて、カナダ海軍としては1991年以降初めてとなるクルー交代が実施された。その後、2014年2月27日にハリファックス基地へ帰投した。展開中、国家安全保障における戦略的パートナーシップを強化するため、バーレーン、ジブチ、ギリシャ、イスラエル、ヨルダン、クウェート、スペイン、オマーン、​​タンザニア、アラブ首長国連邦など16ヵ国を訪問した。その後、レジャイナ（HMCS Regina, FFH 334）と交代して、第2常設NATO海洋グループの一部として地中海で行動していたが、中央ヨーロッパおよび東ヨーロッパでのロシアの介入に対するReassurance作戦のため、黒海へ投入され、タスクユニット2（TU.02）の旗艦として、スペイン海軍のアルバロ・デ・バサン級フリゲートアルミランテ・ファン・デ・ボルボーン（Almirante Juan de Borbón, F-102）、ルーマニア海軍のレジェーレ・フェルディナンド級フリゲートレジェーレ・フェルディナンド（Regele Ferdinand, F221）、アメリカ海軍のアーレイ・バーク級駆逐艦ロス（USS Ross, DDG-71）ほか、ブルガリア海軍、グルジア海軍、トルコ海軍、ウクライナ海軍の艦艇と共に行動した。2014年9月8日、黒海でロシア軍のSu-24×2機の挑発的な接近を受けた。 2014年11月、休暇でトルコのアンタルヤに上陸していた乗員6名が消火活動に協力した。 2014年12月25日、地中海を航行中、補機室で火災が発生した。火災は鎮火され、煙の影響を受けた全ての乗員は処置を受け、開放された。 タスクユニット2の旗艦として黒海に展開中、3つの海軍演習に参加、2015年1月にフレデリクトン（HMCS Fredericton, FFH 337）と交代した。
カナダ海軍の大西洋海上軍（MARLANT）に配備されており、ハリファックス基地を母港とする。カナダ海軍の同名の艦艇としては、第二次世界大戦中に就役したリバー級フリゲートのトロント（HMCS Toronto, K538）に続いて2隻目である。
2000年5月の事業計画では、2001年以降出場の予定で更新工程が組まれていたが、同年7月に撤回され、一転して廃車対象となった。更新車グループは今後しばらくの使用が見込まれ、直前の3300形も新3000形による置き換え後、北総鉄道へのリース対象となっていたため、廃車順序が大きく入れ替わることとなった。本グループは、1998年11月18日の京急空港線羽田空港駅開業時のダイヤ改正より8両編成運用が廃止され、6両編成の運用も2000年10月の3548編成中の3546-3545ユニットの最後の更新入場以降に廃止された。4両以外の編成が組成できないので、運用も本線普通や支線運用限定となり、更新車グループで行われた種別幕の交換は行われなかった。2000年7月以降、車両番号と社章プレートがファイアーオレンジ地からレッド地に順次変更された。3580編成より編成単位で始まり、2002年9月の3588編成を最後に完了した。また、種別板に「普通」表示が新たに加えられた。新3000形1次車が出揃った2003年（平成15年）3月より廃車が開始された。最初に廃車されたのは3560編成4両である。続いて2005年2月には3564・3568編成が、同年9月には3572編成が廃車となり、1976年度落成分の16両すべてが廃車となった。3572編成は2005年8月に運用離脱後、廃車までボルスタレス台車の試験に使用された。台車は廃車後に3700形3848編成に転用されて継続試験された。なお、このグループはドアエンジン交換がなされず、3150形が運用終了となった2001年4月以降京成で最も古いドアエンジン装備車となっていた。残る3573 - 3596も引き続き廃車が続けられ、2008年3月には3580・3584編成が廃車となり、京成グループ全体で初のオールステンレスカーの廃車（3584-3583ユニット）が発生した。2008年から2013年までの間は成田スカイアクセス関係の新車導入を優先したため、車両の代替はストップしており、2013年に新3000形の増備が再開されるが3300形が先に廃車対象となったため2016年までは廃車は発生しなかった。2016年2月に3592・3596編成、3月には3576編成が廃車となり、未更新編成は3588編成のみとなった。最後に残った3588編成は、2017年2月25日・26日のさよなら運転をもって引退。3500形は更新車のみ在籍するようになった。