2009年（平成21年）7月7日～9日では全選手に対して、伝説の初代応援歌「闘魂マーチ」（王貞治にも使用された）を使用した（「闘魂マーチ」⇒「現役応援歌」の順で演奏した）。2010年（平成22年）の「GREAT CENTRAL」～オールドユニホームシリーズ2010～では8月24日と26日は2009年（平成21年）と同じ方法で行なわれたが25日では、1980年代の応援歌を使用した（闘魂マーチは応援歌未定選手に対して演奏されたが矢野謙次に対しては矢野本人の応援歌が演奏された）。2軍やオープン戦での試合では選手別応援歌が無い選手に対してはオールド応援歌が使用されている。北海道の応援団は他の系列応援団が使用するチャンステーマ以外にもスパルタンXをチャンステーマに使用している（北海道の応援団員が遠征すると札幌ドーム以外でも演奏される）。ナゴヤドームでの坂本勇人に対しての応援では「坂本コール」では無く、「ハヤトコール」となっていた（名古屋の有志が始めたもので応援団によるものではない、また2010年／平成22年のナゴヤドームでのクライマックスシリーズファイナルステージでも当応援団は「ハヤトコール」を使用した。平成24年度より現存応援団による活動が再開された為に坂本へのコールは「坂本」に統一されることとなった）。2010年（平成22年）の開幕3連戦（3月26日～28日）では「応援幕＆応援ボード祭」と称した応援を行なった（当応援団は「原点から頂点再び！」の横断幕を掲げた）。
応援時に白文字のYGロゴ入りの赤いポロシャツを着ていた為、通称「赤組」と呼ばれている。後楽園球場時代では団員は全員、YGロゴ入りのオレンジの帽子を被っていた（現在は一部の団員のみ）。2004年（平成16年）より、中京地区での活動を自粛（当時中京地区にあった他の私設応援団の暴力団との係わりや、その他の理由により）していたが、出入り禁止ではない（また2004年／平成16年7月10日にナゴヤドームで行なわれたオールスターゲームでも活動は行なわなかった）。「東京読売巨人軍応援団」という名は厳密には東京の応援団の団名であり、他の系列応援団の団名は「東京読売巨人軍応援団」の団名の後に団体が存在する地名が入る。「東京読売巨人軍応援団大阪」は1975年（昭和50年）に初代応援団長・福田甲一の呼びかけで結成された。
東京読売巨人軍応援団（とうきょうよみうりきょじんぐんおうえんだん）は、1975年（昭和50年）に大阪1978年（昭和53年）東京に創立された私設応援団である。以前は北海道・東京・名古屋・大阪・広島に系列団体があったが2011年（平成23年）現在は2団体のみ現存する。
1937年にドイツ航空省（RLM）はフィーゼラー社と無線操縦の対空標的ドローンの製造契約を締結した。Fi 157は全木製構造の低翼単葉機となり、爆撃機の下面に吊り下げられて空中で射出された。試作機の3機全てが試験中に墜落した。無線誘導の研究のためにFi 158と命名された有人機版が1機のみ製造された。
憲宗・穆宗時期の宰相の段文昌の子で、父の功によって校書郎に任じられ、尚書郎・吉州刺史・処州刺史・江州刺史・太常少卿を歴任した。博学を以て知られ、随筆集『酉陽雑俎（ゆうようざっそ）』は特に名高い。また彼は駢儷文にも優れた手腕を見せ、やはり当時名手として知られた李商隠・温庭筠らと並び称せられ、排行（一族の中で、同世代の男子の通称として誕生順に番号を付したもの）が3人ともに16であったところから併せて「三十六体」と呼ばれた。
段 成式（だん せいしき、803年? - 863年?）は、中国・唐の詩人。字は柯古（かこ）。本貫は斉州鄒平県。
美女街道（びじょかいどう）は、岐阜県高山市内の中心市街地から久々野町へ至る国道361号の一部区間（高山市江名子町 - 同市久々野町大西）の愛称。美女峠に近い事もあり、代替道路としての意味合いからこの名がつけられた。事業当初は岐阜県営ふるさと農道緊急整備事業によるふるさと農道であった。
広告代理店勤務の榊原栄太郎22歳は彼女いない歴も22年。パソコン通信が趣味でチャットルームにアクセスしては女性との出会いを求めていた。そんな時、保険外交員の椎名舞子とひょんなことから初体験を迎えてしまう。
セルフレスキュー用推進装置SAFER（-ようすいしんそうち、Simplified Aid for EVA Rescue : SAFER）とは、スペースシャトルや国際宇宙ステーション (ISS) の乗組員が船外活動 (EVA) を行なう時に誤って飛ばされてしまった場合でも、自分で戻れるようにするための小型・独立型の緊急用の推進装置である。不測の事態でのみ使うことを目的として、有人機動ユニット (MMU) を小型化・簡略化したものである。STS-88(2A)以降、ISSで米国の宇宙服船外活動ユニット (EMU) を装着する船外活動では、SAFERの装着が義務づけられている。SAFERは、ジョンソン宇宙センターにある NASA のロボット工学部門で開発された。初めて使われたのは STS-64 で、命綱無しでの飛行テストが行なわれた。STS-88から実用装備が開始された。SAFER は重さ約34kg(76lb)であり、窒素ガスの噴射で推進力を発生させるものであり、ΔVの合計は少なくとも3m/s(10ft/s)である。使用する時は、右側の腰の下からハンドコントローラを取り出し、胸の所に設置して、操縦を行う。2009年末まで、試験目的以外で使用されたことは1度もない。STS-121においてピアーズ・セラーズがEVAの最中に、SAFERの左側面にあるラッチを意図せずに何かにぶつけて、ラッチ解除の位置に移動してしまったため、マイケル・E・フォッサムがテザーでSAFERが外れないように仮固定し、船外活動は続けられた。その後のSTS-121、STS-115の船外活動では、ラッチが不意に開かないようにカプトンテープで予防的に固定された。 STS-116からは、ラッチの誤動作防止のためのカバーが開発されて装備されている。