福岡市を代表する繁華街である天神の東端にあって、福岡市役所の東側、アクロス福岡の南側に位置し、東側は那珂川支流の薬院新川を越えて中央区西中洲まで広がり、那珂川に面している。行政上は中央区天神1丁目および中央区西中洲6丁目。総面積約31,000m²の平坦な公園で、中央は広大な芝生の広場となっており、その周囲には木々が植えられている。北に隣接するアクロス福岡の南面が階段状に植栽が施されており、公園と一体化してランドスケープを形づくっている。この公園は天神地区のオフィスなどで働く人々のオアシスにもなっている。公園の南側には福岡県済生会福岡総合病院がある。薬院新川を挟んだ西中洲側には福岡県公会堂貴賓館があり、福博であい橋で那珂川対岸の中洲と繋がる。1981年（昭和56年）11月に移転した旧福岡県庁の跡地を整備し、1989年（平成元年）3月に完成した。都心部の空間を有効利用するため公園の地下には駐車場が設けられている。公園南側の噴水広場そばには「福岡藩刑場跡」の碑がある。これは後藤基次が黒田長政から出奔したおり、基次昵懇の僧・空誉上人が長政（忠之とされることも）によって背中を裂かれ溶けた鉛を注がれ処刑されたことを供養するためのもの。西鉄天神大牟田線西鉄福岡（天神）駅より徒歩5分ほど。入園料無料。2011年（平成23年）3月27日より水上バス「福博みなとであい船」が福博であい橋付近より発着（詳細は那珂川 (九州)#水上バスを参照）。
団地内には、前橋市立広瀬小学校がある。数多くの公園や自治会の集会施設がある。高層住宅が多く、最高で12階建てである。団地内は区画整理がされていて、広瀬大通りでの買い物が便利。
快速の英訳には"Rapid (Service)"が当てられ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の快速列車ではRapid Service trainと表記される。ただし英語圏では、"RAPID"は快速（列車）という意味ではなく、「迅速な」という形容詞である（rapidsだと「急流」）。 停車駅が少ないことも含意するとは限らない。 またロマンス語圏においては、特急列車の種別名にRapidやそれと同じ語源の言葉を用いることがあった（フランス国鉄#列車の種類）。 ドイツ語圏では昔の"Eilzug"が日本の快速列車に近い。
いくつかの事業者において「快速特急」や「快速急行」など、特急や急行の頭に快速を付ける列車種別が運転されている。それらは、特急や急行より停車駅が少ない列車となっている。詳細は各項目を参照されたい。かつて小田急電鉄では「快速準急」が設定されていた。日中の準急を速達化したもので、準急と急行の間の位置付けだった。この種別は1971年、急行に統合される形で廃止された。
いくつかの路線で、「特別快速」「準快速」といった快速列車の派生種別が存在する。各線区における列車の位置づけは、一覧の「詳細ページ」の項を参照。なお、近鉄で運転されていた区間快速は、正式には区間快速急行という快速急行の派生種別のためここでは記載しない。
通過駅を持たせたまま、あるいは特別通過する形態で「普通」扱いにする列車もある。また旧国鉄時代には、地方の路線において朝晩の時間帯に乗降客の少ない駅やホームの短い駅を通過する設定があったが、快速とはせず単に普通列車として扱われていた。高山本線では2017年時点でも高山駅 - 岐阜駅間を運行する始発および最終列車は「普通」であるが、下呂駅 - 岐阜駅間は各駅に停車し、高山駅 - 下呂駅間は久々野駅・飛騨小坂駅・飛騨萩原駅のみに停車する。逆に、全運転区間で通過駅が1駅しかないにもかかわらず「快速」を名乗る場合もある。例えば、2013年3月16日改正時点では、山陰本線・舞鶴線・播但線といった北近畿地区を運行する一部の快速などにこの事象が見られる。また、中央線快速の武蔵小金井駅・立川駅・豊田駅 - 高尾駅・大月駅間のみを運転する快速電車に至っては、通過駅が1駅も存在しない（ただし、案内上は各駅停車である）。
NKはストックホルムで1902年にK.M. ルンドベリ（K.M. Lundberg）とヨーゼフ・レヤ（Joseph Leja）の2つの企業の合併により誕生した。この合併の責任者であったヨーゼフ・ザックス（Josef Sachs、1872年 - 1949年）はパリやロンドンにある百貨店と同じ水準のサービスを提供できる店舗の設立を望んでいた。1915年9月21日に百貨店専用に設計、建築されたビルがストックホルムのクングストラドガルデン公園と道を挟んだハムンガタン（Hamngatan）に建てられた。この建物はスウェーデンのアール・ヌーヴォー 建築家のフェルディナンド・ボーベリ（Ferdinand Boberg）が設計した。ボーベリはアメリカ合衆国の百貨店店舗の影響を受けており、内部構造には鉄骨構造と外壁表面には花崗岩を使用した。イーヴァル・クルーガーの会社クルーガー&トール（Kreuger & Toll）が実際の建築を請け負った。1939年頃にNKはストックホルムの古い電話線塔に直径7 mの円形ネオンサインを設置した。電話線は約30年来地下ケーブルに置き換えられており、電話線塔は電話会社から商業利用のために貸し出されていた。L M　エリクソン社により製作されたネオンサインは、片側が緑色のNKのロゴで反対側が赤色の時計になっていた。これは4トンの重量があり、毎分4回の割合で回転した。1952年に塔の下の建物が火災にあい鋼鉄製の塔は酷く損傷したが、ネオンサインは火災の影響を受けず1954年からはNKの建物の屋上に設置された地上から87 mの高さにある特製の塔に取り付けられた。NKの建物は1961-63年にかけて建築家のハンス・アスプルンド（Hans Asplund）によりノルランドガタン（Norrlandsgatan）の正面玄関が増築された。増築された敷地は以前は古いストックホルムの発電施設があった所で、この施設は元々のNKの建物を設計したボーベリの最初の主要な作品として知られていた。1971-73年にかけてスモーランドガタン（Smålandsgatan）の通りの一部が閉鎖されてビル街に改装されたときに建築家のベングト・リンドルース（Bengt Lindroos）の手で小規模な増築が行われた。ノーディスカ・コンパニー（NK）は20世紀の多くの人気のあるデザイン日用品を製造するデザイン会社の名称としても有名である。