建世3年（27年）、赤眉軍は、鄧禹軍を各地で撃破しながら懸命に東へ逃走したが、崤底（弘農郡黽池県）で馮異率いる漢軍に大敗した。赤眉軍は宜陽（弘農郡）へ逃れたが、ここで光武帝らが率いる漢の大軍に正面を防がれ、ついに樊崇・徐宣・謝禄以下30人の赤眉軍の将は肉袒（上半身を肌脱ぎ）して降伏した。謝禄は妻子と共に洛陽に移住したが、後に（正確な時期は不明）劉恭により、更始帝の仇として殺害されてしまった。
クラブは1909年5月19日にSKモストの名前で創設された。1996-97シーズンにフォトバロヴァー・ナーロドニー・リガ昇格を決め、2004-05シーズンにはガンブリヌス・リガ昇格を決めた。2008年にFK SIADモストからFKバニーク・モスト、2013年春にFKバニーク・モスト1909に改称した。
ハーゲンはアウトバーン A27号線のハーゲン・インターチェンジおよび、ブレーメンやブレーマーハーフェンに通じる州道 L135号線（旧連邦道 B6号線）でアクセスできる。町を東西に走る L134号線はシュトゥッベンおよびボーケル（ともにベーヴァーシュテットの地区）あるいはウトレーデ地区に通じている。ハーゲンは、ブレーメン＝ニーダーザクセン交通連盟 (VBN) に加盟している。この連盟はシュヴァーネヴェーデ、ブレーメン＝フェーゲザック、ブレーマーハーフェンへのバス路線を提供している。最寄りの駅はリュッバーシュテット、シュトゥッベン、ブレーメン＝ファルゲ、ブレーメン＝フェーゲザックにある。
ハーゲンでは、「ハイマートツァイトシュリフト・ウンター・デア・シュタレーケ」が刊行されている。地域メディアとしては、ブレーマーハーフェンで刊行されている「ノルトゼー＝ツァイトゥンク」やローカル版として「オスターホルツァー・クライスブラット」を持つブレーメンの日刊紙「ブレーマー・ナハリヒテン/ヴェーザー＝クリーアー」がある。国際的に重要なのは「E-ラーニング・ジャーナル」で、地元にあるジープマン・メディアが発信している。放送メディアでは、NDR やラジオ・ブレーメンの地域放送所や、民間放送のエネルギー・ブレーメン、ヒットラジオ・アンテナ、ラジオ ffn、ラジオ・ハンブルクが受信可能である。
ハーゲンの中心部にある商業施設の他に、町の外れに買い物もできる産業地区が存在する。ハーゲンには国民銀行 eG やヴェーザーミュンデ＝ハーデルン郡貯蓄銀行のオフィスがある。
ハーゲンには、たとえばハーゲナー・シュポルトフェライン e.V.、サッカー=クラブ・ハーゲン/ウトレーデ、ドイツ人命救助協会地域グループなど様々なスポーツ種目のクラブが存在する。2つのサッカーグラウンド、1つのテニスコートおよび大きな多目的体育館が利用できる。ホーペ地区にはモトクロス＝コースや2つのドッグスポーツ広場があり、定期的にアジリティやドッグレースの国際大会が開催されている。サッカー選手ジョニー・オッテン（1979年-1992年 ヴェルダー・ブレーメン、1992年-1993年 VfBオルデンブルク）やアンドレアス・ナーゲル（1983年-1987年 バイエルン 04 レヴァークーゼン、1988年-1990年 ハノーファー96）はハーゲナー SV 出身である。FC ハーゲン/ウトレーデのサッカーチームは2018年にオーバーリーガ・ニーダーザクセンに昇格した。
この町（アインハイツゲマインデ）はかつてのザムトゲマインデの紋章を引き継いだ。図柄: 上下二分割。上部はさらに左右二分割。向かって左上は赤地に、直立し歯を右（向かって左）に向けた銀の鍵。向かって右上は銀地に2枚の斜めに配された緑色のオークの葉、その上に8つの突起がある赤い星。下部は青地に銀色の石塚。
ハーゲン・イム・ブレーミシェンの町長はアンドレアス・ヴィッテンベルク（無所属）である。彼は2013年11月10日の町長選挙で 2人の対立候補を相手に 58.15 % の票を獲得して町長に選出された。この選挙の投票率は 63.50 % であった。
ハーゲン・イム・ブレーミシェンの町議会は28人の議員で構成されている。これは、人口 11,001人から12,000人の自治体の議員定数である。議員は5年ごとの住民による選挙で選出される。この他に専任の町長も町議会での投票権を有している。
1974年3月1日、ドルフハーゲンとカッセブルーフが合併した。2014年1月1日、ザムトゲマインデ・ハーゲンとその加盟自治体が廃止され、新たな自治体ハーゲン・イム・ブレーミシェンが成立した。
1994年1月17日、エールアンテールはパリ - マルセイユ線にA330を就航させた。同社はフランス国内線専門の航空会社だったため、このときのA330の就航は陸上路線のみであった。1994年5月、アイルランドのエアリンガスによって、A330は最初の洋上路線となるダブリン - ニューヨーク線に就航した。エアバスは、長距離路線には4発のA340、中短距離はA330という売り分けを考えていたが、A330を洋上路線に就航させる需要もあったことから、A330のETOPS認証取得も進めた。1994年4月29日、GE製CF6エンジン装備仕様に対して、代替飛行場からの飛行距離が120分までとなるETOPSが認められ、1995年2月6日には180分まで拡大された。また、P&W製エンジンとR-R製エンジン装備仕様についても、1995年から1996年にかけて120分と180分のETOPSが認められた。1995年7月までに、A330の運航機数は29機となり、エールアンテールとエアリンガスに加えてLTU国際航空、キャセイパシフィック航空、マレーシア航空、タイ国際航空、香港ドラゴン航空で導入された。