日常会話に使用する和製英語。変化が無い、新味の無い、変わり映えのしない、工夫のないこと。消極的な意味合いがある。俗語ではワンパと省略されることもある。駄洒落で「犬の卒倒」（ワン・パタン）とも言う。類義語としてマンネリ、馬鹿の一つ覚え、等がある。1979年には国会議事録にもこの言葉が登場し、『現代用語の基礎知識1980年版』に若者言葉として掲載された。テレビ時代劇「水戸黄門」など、ワンパターンを芸風として磨き上げてかえって成功して「偉大なるワンパターン」といわれる場合もある。
『古代王国年代記』にはアトランティスについて述べている節がいくつか見られる。まず「Short Chronical」の章で、ホメロスの『オデュッセイア』においてオデュッセウスがオギュギア島に漂着したのを紀元前896年としている部分である。ギリシャ神話において、オギュギア島はアトラース（アトランティスの語源でもある）の娘カリュプソーの故郷である。オギュギア島とアトランティスは位置的に繋がりがあり、同じ島のことを指しているのではないかとする学者もいるが、ニュートンも同様に考えていたとも思われる。ニュートンはオギュギア島の候補としてカディス（Cadis）とカレス（Cales）を挙げているが、特に理由は挙げていない。また同資料の中でニュートンは、古代の史料に拠ればアトランティスはヨーロッパ・アフリカ・アジア全域と同じくらい広大であったが海に沈んだと書いている。
新しいエルサレムの栄光と喜びは、金と宝石によって示され、神と子羊(神の子羊=キリストの称号のひとつ)の栄光に照らされ、生命の樹が茂る楽園の川に潤される
この街の中で、世界の王はみずからと民と聖人の栄光をもたらし、永久に統治する

1704年に書いた草稿で、ニュートンは聖書から科学的情報をくみ取ろうとしているが、ここでニュートンは世界は少なくとも2060年までは滅びないと予測した。ニュートンはこの予言に関して「この指摘は、終末がいつ来るか断言するものではない。空想家による性急な当て推量と、それが外れることによって神聖な予言に疑惑が湧くことを防ぐためのものである」と言っている。
ペニシリンと同様に、細菌細胞壁の構成成分であるペプチドグリカンの生合成を阻害する。ペプチドグリカン生合成に関与するトランスペプチダーゼを阻害し、細胞壁合成を阻害する。
低範囲でペニシリナーゼやβ-ラクタマーゼを産生するグラム陽性菌やグラム陰性菌などに有効である。作用は殺菌的である。特にペニシリナーゼ抵抗性黄色ブドウ球菌に有効であるが、MRSAには無効である。
さいたま市の南西部・桜区中央部の沖積平野に位置している。北から時計回りに町谷・西堀・田島・新開・道場と隣接する。地内は全域が市街化区域で、北部は準工業地域、南部は第一種住居地域に指定されている。土地利用として地区内は南部を中心に主に住宅地である。
ブグリマは油田地帯の拠点都市であり、同時にタタールスタンの大手石油会社タトネフチ（Tatneft）が運営する石油生産研究所の所在地でもある。石油産業のほかには機械工業が盛んであり、その中でも石油掘削関連の機械生産が中心となる。その他には食品、繊維、家具、陶器などの軽工業の工場もある。ブグリマにはカザンとオレンブルクを結ぶ地方道R239が通り、北へ行くとアリメチエフスクやチストポリの町があり、南へ行くとバブルィでM5幹線道路に接続している。またブグリマは鉄道駅や空港もあるこの地方の交通の中心である。
ウラル山脈西麓を流れるカマ川の支流、ザイ川（ロシア語: Зай; タタール語: Зәй, Zäy）とブグリミンカ川の合流点に位置する。共和国首都カザンからは南東へ333キロメートル。最寄りの都市は21km西にあるレニノゴルスクと33km南東にあるバヴルィ。周囲はブグリマ＝ベレベーイ丘陵（Бугульми́нско-Белебе́евская возвы́шенность）と呼ばれる石灰岩と砂岩の丘陵地帯で、カルスト地形や鍾乳洞も多く、地下には石油が埋蔵されている。
ブグリマ（ロシア語: Бугульма, Bugulma）、あるいはボゲルマ（タタール語: Бөгелмә, Bögelmä）は、ロシアのタタールスタン共和国南東部にある都市。人口は93,014人（2002年全ロシア国勢調査）、89,589人（1989年ソ連国勢調査）。2009年の推定人口は90,204人。
2019年2月13日、スルガ銀行行員がデート商法詐欺まがいの行為に関与し、個人向けの無担保ローンを融資していた疑いが判明した。スルガ銀行広報室は取材に対し、弁護士を交えた調査に着手したことを明らかにした。
スルガ銀行は創業家の関連会社に対し、使途不明金を含む融資を行なっており、その金額は数百億円に上ることが一連の不祥事を受けた調査の過程で判明した。
航空機の設計はヘレン2ロケットの打ち上げが成功する前に開始された。ARCAは2010年12月にブカレストのBRDの拠点で記者会見を開いて公表するまで秘密にしてきた。初期の航空機の名称はE-111だった。 2011年3月、ARCAはIAR S.A. Brasovから航空機の頭文字を使用する許諾を受け、E-111は公式にIAR-111に改名された。胴体の成型作業は2011年初頭に開始され、9月に完了した。操縦席の構造体は7月に完成した。それは脱出可能で(主と予備の)2基のロケットを備えたパラシュートを安全装置として備える。同様に9月に航空機のCFDシミュレーションが完了した。 2011年9月29日に操縦席投下試験が成功した。パラシュート式回収装置の試験のために高度700mのMi-17ヘリコプターから操縦席を投下した。2011年12月、航空機の胴体の最初の2区画が完成して部分的に組み立てられた。