第二次世界大戦後、アメリカはヘルメス計画の一環として鹵獲したドイツのV2号ロケットを実験した。これらの実験を元にアメリカは1946年にネプチューンと呼ばれる独自の大型液体燃料ロケットの設計の開発を決定したがヴァイキングに変更した。これはアメリカがV2号を使い尽くした後、ヘルメス計画を継続するために独立したロケットの能力を獲得する事と、科学研究の為により適したロケットに切り替えるという両方の目的だった。海軍は大気の調査と艦隊に影響を及ぼす悪天候の予測の為に実用的なロケットを必要としていた。海軍研究所(NRL)では先進的な観測ロケットを製造するためにアメリカロケット協会(ARS)の会員達を扇動した。ヴァンガードロケットが最初のアメリカの人工衛星の打上げに選択された時にはマーティン社が主契約社として契約を締結して必要な水準の推力を与えるためにはXLR10では推力が不十分であると判断され、ヘルメス計画を基にしたゼネラル・エレクトリックの提案の方がリアクション モーターズの次の計画よりも相応しく、リスクが少ない選択であると考えられ、1955年10月1日に55-3516-CPを受注したマーティンはゼネラルエレクトリックと推力構造体、ジンバルリング、エンジン部品、エンジン始動器具を含む自己完結型のXLR50エンジンの契約を交わした。
日本では身近なシダ類のひとつであり、特にオニヤブソテツは道端や畑などの石垣等にも出現する普通種である。ときに庭園などでも利用されることもある。しかし欧米ではヤブソテツとオニヤブソテツ、特に後者は観葉植物としてシダ類ではポピュラーなものである。大柄で緑が濃くて常緑のシダは鑑賞的に評価が高い。英名はholly fermである。
大きな小葉を持つシダ植物のひとつである。一般に一回羽状複葉の小葉が大きく、ほぼ同じ大きさのものが並び、先端の小葉がおおきいのが特徴である。茎は太くて短く、わずかに立ち上がり、多数の葉をロゼット状に生じる。葉の軸には多数の褐色の鱗片があり、特に葉の付け根付近は毛深いものが多い。葉は長さが50cmほど、一回羽状複葉で、葉全体は長楕円形である。左右に並ぶ小葉はほぼ先のとがった三角形で、葉の先端方向へとその先がやや曲がった形になっている。また、多くのシダ類では先端に向かって次第に小葉が小さくなり、先端は細かく分かれた姿であるが、ヤブソテツ類の場合、先端近くまで小葉がほぼ同じ大きさで、先端の小葉は大きいものがつく。胞子のう群は葉の裏につく。胞子のう群はほぼ円形で、すべての小葉の裏面にまばらにつける。包膜は円形で盾状。
「シラヌヒ」の珠心胚実生の中から選抜育成された品種に、「安芸の輝き」・「肥の豊」・「佐賀果試34号」・「真鍋不知火（マナベデコ）」がある。また、「シラヌヒ」の枝変わりとして「大将季」が、変異株として「陽のかおり」「愛の香」がある。
「シラヌヒ」や「はるみ」で行われる剪定方法として、小田原市の浦井貫之が考案した「早川式坊主枝剪定」が知られている。整枝は開心自然形を基本とするが、主枝を途中で切り返し20〜30cmを坊主枝にすることにより、結果枝を除去し、発育枝を発生させ樹勢の低下を防ぐのと同時に亜主枝上の二年枝を予備枝に設定し樹勢維持を図る。神奈川県で普及をしている。
初冬から翌春にかけて旬を迎える。熊本県では主に宇城、芦北、天草地域の沿岸部で、温暖な気候を利用して栽培されている。加温ハウス栽培されたものが、12月 - 翌1月、雨除け栽培ものが2月 - 3月、露地栽培されたものが3月中旬 - 4月一杯まで出荷される。その後も、低温貯蔵されたものが6月上旬まで出荷される。実の外見上の凸が特徴であるが、凸のあるなしは味や品質に関係ない。果皮は厚いが剥き易く、じょうのう膜も薄く袋のまま食べられ種もほとんど無い（花粉の多い甘夏やハッサク・ヒュウガナツなどと混植すると種が多数入る場合がある）。日持ちも良く、糖度が高く、食味にも優れる事から市場や消費者の支持を得て、価格が低迷していた甘夏、ハッサク等に代わる有望な中晩生柑橘として、平成以降急速に栽培面積が増加した。収穫したての露地物で酸味の強いものは、貯蔵させて酸味を取ることがある。ケーキ・菓子や、加工してジュース・ジャム・果実酒としても利用される。
中学3年生であった1982年4月18日に第547回『スター誕生!』に出場し、合格。同年8月1日『スター誕生!第42回決戦大会』に進出した。1985年2月5日に、クラウンレコードからシングル『ピンクの花粉』で歌手としてデビューし、NHKのアイドル歌謡番組「レッツゴーヤング」にサンデーズのメンバーとして出演した。後に、CMやグラビア中心の活動に転向し、太田胃散やコスモ石油のCMに出演した。
クロアチアの市民に対しては例外的な措置が採られている。クロアチアと同国に隣接する欧州連合加盟国のイタリア、ハンガリー、スロベニアとの間で、シェンゲン協定以前に締結された2国間合意に基づいて、クロアチアの市民には ID カードのみでの越境が認められている。国境付近の住民は越境して通勤したり、相手国側に土地を所有していたりするなど、1日にたびたび国境、とくにスロベニアとの国境を越えている。これはクロアチアとスロベニアがハプスブルク帝国やユーゴスラビアの一部であったことから、数世紀にわたって国境の標識がなかったことによるものである。クロアチアは2012年ごろに欧州連合に加盟することが見込まれているため、越境について欧州委員会の同意の下で暫定措置が採られている。すなわち、すべてのクロアチアの市民は ID カードと、出国検査場でクロアチア警察が発行した証明カードを所持していれば、シェンゲン圏との境界を越えて、ハンガリー、イタリア、スロベニアへ出国することが認められている。ハンガリー、イタリア、スロベニアの警察当局は出入国のさいにそのカードにスタンプを押す。なおクロアチアの市民は、ハンガリー、イタリア、スロベニアとの間での渡航は認められているものの、ほかのシェンゲン協定加盟国に入国するさいには有効なパスポートを所持していなければならない。この措置はクロアチアが欧州連合に加盟すれば廃止されることになっており、そうすればクロアチアの市民は ID カードの所持だけですべてのシェンゲン協定加盟国に入国することが認められるようになる。