タックスは状況によって様々な服を着たり役を演じたりする。たとえばPaXセキュリティアルゴリズムのマスコットになるときはバイキングのようなヘルメットを被り、斧、盾を振り回す。そして目は真っ赤である。タックスはTux RacerというLinuxゲームの人気者で、プレイヤーは腹ばいになったタックスを操作し、様々な氷の坂を滑り降りる。ニシンを捕まえながら時間制限内にゴールを目指す。またタックスはUser FriendlyというWebコミックのキャラクターでもある。Linuxディストリビューションの中には起動時にタックスが現れるものもある。マルチプロセッサのシステムでは複数のタックスが現れる。
ジェフ・エアーズによると、トーバルズは飛べなくて太っている水鳥に対する執着を持っており、ペンギンにちょっと噛まれてからペンギン病 (penguinitis) にかかった（ペンギン病はただペンギンについて考えて、素晴らしい愛を彼らに感じながら夜も眠れなくさせる）と主張しているそうである。トーバルズが言う病気はもちろんジョークであるが、彼はキャンベラで本当にコガタペンギンに噛まれている。トーバルズはLinuxを連想させる面白くて好意的なものを探していたが、たらふく食べて座っている小太りのペンギンはその必要条件を完璧に満たしていた。タックスは、あるイギリスのLinuxユーザーグループがブリストル動物園のペンギンを採用してからLinuxとオープンソースコミュニティのアイコンとなった。タックスは彼の大親友であるグヌー（GNUプロジェクトを代表する穏やかで内気なヌー）よりもはるかに有名である。
青山学院高等部から同大学を卒業。1986年フリーのパブリシストとして映画の仕事をはじめる。ワーナー・ブラザース作品を手がけつつ、インディーズ映画の大ヒット作（『追悼のざわめき』(監督：松井良彦／88年中野武蔵野ホール公開時)も生みだす。イタリアの鬼才ナンニ・モレッティ初期5作品、『バレット・バレエ』（1998年）から『KOTOKO』（2013年）までの塚本晋也監督・海獣シアター製作作品など国内配給。個性的な作品を企画（ときに製作出資）、劇場・テレビなどへの配給、宣伝等あらゆる側面から世に送りだす。また、ベネチア国際映画祭コントロ･コレンテ部門（2005年）、諮問委員メンバーでもあるカフォスカリ国際短編映画祭のインターコンペ部門（2013年）でも審査員をつとめる。2017年には国立ベネチア大学（Università Ca' Foscari Venezia） と代表をつとめるマコトヤとのコラボレーションも開始し、同大学マスタークラスFilm Makingで配給についての講義を行うなど海外との接点も多い。
稲子 恒夫（いなこ つねお、1927年2月7日 - 2011年8月23日）は、ソビエト法・社会主義法研究者。1948年東京大学法学部卒業。名古屋大学で法学部長を務めた。1990年名古屋大学名誉教授。日中友好協会愛知県連合会顧問。
チェスター郡教育学区には6つの学校がある。チェスター郡高校は全郡の9年生から12年生を教育している。チェスター郡ジュニア高校も全郡の6年生から8年生を教えている。チェスター郡中学校は4年生と5年生を教えている。東チェスター郡小学校、西チェスター郡小学校、ジャックスクリーク小学校が、幼稚園生から3年生までを教えている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は289平方マイル (748 km²)であり、このうち陸地289平方マイル (747 km²)、水域は0平方マイル (1 km²)で水域率は0.08%である。郡内にはチカソー州立公園の全体と、チカソー州立林の一部が入っている。
2006年は開幕当初は車に適応するのに苦労し、チームメイトのジェンソン・バトンに大きく引き離される形となったが、車体と自身のドライビングスタイルがマッチしていくに従い調子を上げ、中盤に入ってバトンがスランプとなったことにも助けられ第10戦アメリカGPではポイントで並ぶことに成功した。後半戦はバトンが終盤7戦を優勝1回を含め全戦入賞するという破竹の勢いを見せたこともあって、再び大きく離されることとなったが、バリチェロ自身も同じ期間に4戦連続入賞を含め5戦で入賞するというまずまずの結果で終えた。2007年は前年にフェラーリ時代のチームメートだったミハエル・シューマッハが引退したため、現役で唯一のアイルトン・セナと同じレースを戦った経験があるF1ドライバーとなり、フジテレビのF1グランプリ中継では「セナ世代最後の男」と呼ばれた。ところがホンダRA107のパフォーマンスは最悪といっていいほどで、バトン共々苦労を強いられた。その中でも内容ではバトンに対して決して見劣りはしなかったものの、バトンがなんとか数回の入賞を拾ったのとは対照的に、バリチェロは荒れたカナダGPや日本GPで上位を走る姿を見せるも、いずれもチームのピット戦略の稚拙さに何度も泣かされる格好で入賞のチャンスを逃し、結局この年は1ポイントも獲得する事ができず、自身初の年間ノーポイントとなった。シーズン末にはスーパーアグリに移籍するという異動の情報も流れたが、2008年もホンダのドライバーとして残留した。2008年は開幕戦で久々の6位入賞を果たしたかに思われたが、ピットレーン信号無視による失格の裁定を受けた。その後、F1グランプリ通算257戦目となった第5戦トルコGPではリカルド・パトレーゼの記録を15年ぶりに塗り替え、歴代最多出走記録を樹立した。なおこの記録に関しては、1998年第13戦ベルギーGPなど決勝出走していないレースもいくつかあるため雑誌やメディアによって基準の判断が異なり、広く論じられていたが、バリチェロ本人とチームはこのトルコGPで記録更新のお祝いをしており、そのことからも唯一予選落ちした1994年第3戦サンマリノGPを除き、予選を通過して決勝に進出した全てのレースを出走とカウントするのが通説となった。その次のモナコGPでは、序盤雨の荒れたレースを乗り越え、6位入賞を果たし、2006年最終戦ブラジルGP以来のポイントを獲得した。また、次戦のカナダGPでも7位でフィニッシュ。連続入賞を果たした。その後の第9戦イギリスGPでは雨のレースの中、タイヤ戦略が功を奏し、3位入賞。2005年アメリカGP以来3年ぶりに表彰台の上に立った。