普段は厚化粧しない場合が多いが、祭りなどで巫女神楽を奉納する場合は上記の稚児と同じ理由で厚化粧する場合がある。春日大社(奈良市)においては、顔の輪郭をはっきり白で描くのが特徴。
祭り、晴れ着、音楽、舞踊などの発表会においては、普段は化粧しない人でも厚化粧する場合が多い。特に、普段化粧することがまずありえない男性や少年少女が厚化粧する場合が多い。
普段は厚化粧しない俳優、歌手なども、特別番組や化粧品などの広告や写真集、ビデオクリップなどを撮影する場合に、企画内容、出演者、制作者の意図によって厚化粧をする場合がある。例えば、「雅楽の演奏の時にはほとんど化粧しない東儀秀樹が写真集の中で歌舞伎舞踊と同様の舞台化粧で登場する。元々厚化粧の印象が強い浜崎あゆみもデジタルカメラの広告で更に厚化粧になる」と言うようなケースは枚挙にいとまが無い。
物真似、お笑いなどでは企画内容や出演者の意図によって厚化粧をする場合がある。「コロッケが上記の美川憲一の真似で美川に似た化粧で出演して人気を博し、美川の人気も回復。小梅太夫も舞台経験を生かした妖艶な舞台化粧で出演する。ゴリ＠ガレッジセールが厚化粧女装して松浦ゴリエとして出演する」などのケースがある。
ヘヴィメタルやヴィジュアル系のアーティストは観客にインパクトを与えるために厚化粧する場合が多い。アメリカのキッスが有名。歌舞伎の隈取りに似た化粧をするバンドもある。観客も、観覧時に、それを真似る場合が多い。
ムード歌謡、シャンソン、ラテン、等の歌手にも演歌歌手と同様の傾向がある。男性歌手にも美輪明宏、美川憲一の様に女性と同様の化粧をするケースがある。
女性演歌歌手は全般的に厚化粧の場合が多い。30歳以下でも同年代の他のジャンルの歌手より厚化粧になる場合が多い。男性演歌歌手も、和服の場合は太いアイライナーを入れるなど厚化粧の傾向はある。
本型の航空運用機能は、ひゅうが型のものをもとに、大幅に増強したものとなっている。上記の通り、上甲板（第1甲板）は全通したヘリコプター甲板とされており、長さ245m×幅38mが確保された。ひゅうが型の場合は長さ195m×幅33mであったことから、面積にして1.5倍に拡張されており、これに伴ってヘリコプター発着スポットは1つ増えて5つとなっている。艦首右舷側にも更に1個のスポットが設定されているが、こちらは発着用ではなく駐機用とされている。夜間でもヘリコプターが発着できるように、上甲板にはライトが埋め込まれている。第3-5甲板を通じて設けられたハンガーは高さ7.2メートル、スライド方式の防火シャッターで前後の第1・第2格納庫に区分することができる。またハンガー後方には航空整備庫も設けられているが、ここは格納庫よりも更に1層分高くして、天井クレーンを設置しており、ローターやエンジンの取り外しも可能である。第1・第2格納庫および航空整備庫はあわせて長さ125m×幅21mを確保している。なお第1格納庫右舷前部、第2格納庫左舷後部には格納庫管制室が設けられている。格納庫には各種ヘリコプターを格納する事ができ、SH-60Kの最大格納数は、第1格納庫に6機、第2格納庫に6機、整備格納庫に2機の計14機を格納する事ができる。ただし、牽引車とトーバーを繋いだSH-60Kを、各エレベーター（第1エレベーターである前部のインボード式のエレベーターからも）から整備格納庫にアクセスしやすいようにスペースを取りながら格納する必要がため、実際のオペレーションでは第1・第2・整備格納庫に満載するということは少ない。また、防火シャッターの妨げとなるので、防火シャッターのレールを跨いで（第1・第2格納庫を跨いで）航空機を搭載する事は禁止されている。尚、航空機は、普段、格納庫に格納されており、使う度に甲板に出して対応する。アラート待機中では、甲板上で待機するが、数時間で他の機体と入れ替わりまた待機モードに移行する。尚、夜間は、アラートの機体を除き、全て格納庫に格納される。航空機の定時整備として50時間点検や100時間点検等があり、それらは通常整備格納庫で行われるが、整備格納庫に他の機体がある場合、各格納庫で行われる事がある。ヘリコプター甲板とハンガーを連絡するエレベータはひゅうが型と同じく前後に計2基を有するが、ひゅうが型では前後ともにインボード式であったのに対し、本型では後部エレベータを艦橋後方右舷のデッキサイド式としている。これはイタリア海軍の軽空母「カヴール」と同様の装備方式である。前部の第1エレベータは長さ13メートル×幅20メートル、後部の第2エレベータは長さ15メートル×幅14メートルであり耐荷重は30トンで電動油圧制御方式。デッキサイド式エレベータは、小型艦では波浪の影響が大きく、また、岸壁横付け時の障害となる恐れがある一方、エレベータの大きさ以上の大型機でも輸送可能というメリットがある。第1エレベーター前部および格納庫最後尾にはクレーン車や牽引車を収納する車庫がある（艦首側が第1車庫、艦尾側が第2車庫）。作戦説明やミーティングに使用される搭乗員待機室は35名収容でき、大型モニターを使用して効率的な意思疎通が出来るように配慮されている。航空機に搭載するための弾薬エレベーターとして3基を装備しており、1基目は第1発着スポットのすぐ横、2基目は第1エレベーターのすぐ前、3基目は甲板の後部に書かれている艦番号のすぐ前に装備している。2基目の第1エレベーターの前にある弾薬エレベーターは、飛行甲板直下にある多目的区画に直結しており、2基目と3基目は殆ど同じ大きさである。