2004年までは条件馬だった。デビューから2連勝した後は休みがちなローテーションで使われ、準オープンを勝ち上がったのは5歳の最終戦だった。2005年、6歳になり東京新聞杯を4着、マイラーズカップを3着すると、京王杯スプリングカップ（GII）、安田記念（GI）を、6番人気、7番人気ながら連勝した。その後は同年の天皇賞（秋）で4着したほか、香港、ドバイへの遠征など国内外を問わずマイル戦線で長く活躍した。
父の奥田武二郎、母の愛子（男爵関義臣の庶子）の長男として東京で生まれる。弟は4人おり、二男教広はのち、奥田秀三郎の養子、教幸（1915年生）は東大医科卒の医師。教久（1919年生）は東大工科卒の技師、他に教望（1921年生）がいる。父親の武二郎（1883年生）は農商務省の鉱山監督局技師、仙台鉱山監督局鉱業課長を歴任し、のち日鉄鉱業顧問。正四位勲四等。叔父広瀬孝六郎は、広瀬次郎の養子、東京帝大助教授兼厚生技師。祖父奥田教佶は、旧越後村松藩士で大分や兵庫、秋田師範学校校長を歴任し、伯父には旧村松藩主・奥田直賀（堀直賀）がいる。東京大学工学部都市工学科に奥田教朝文庫がある。1935(昭和10)年、東京帝国大学土木科卒。内務省に勤務、防空研究所、都市計画地方委員会（東京）などに勤務し、その間都市美協会常任理事、戦後は東京都建設局計画課長、3代目の建設省都市局街路課長や初代の都市局の技術参事官、帝都高速度交通営団の理事を経て三井共同建設コンサルタント代表取締役、社団法人建設コンサルタンツ協会会長、日本都市計画学会の会長にも就任。その間、非常勤で母校東大土木工学科の講師も勤める。
奥田 教朝（おくだ のりとも、1910年 - 1994年）は、日本の都市計画家。都市計画官僚、土木技師。日本都市計画学会会長（1973年-1974年）等を歴任。
12世紀の偽史『ブリタニア列王史』でアーサー王伝説に組み込まれ、ブリテン王コンスタンティン2世として登場。コンスタンス、ヴォーティガーン、オーレリアン・アンブロジアス（アンブロシウス・アウレリアヌス）、ユーサー・ペンドラゴンの父とされており、ユーサーを通じてアーサー王の祖父になる。
初土俵は1969年5月場所、1978年3月場所に新十両。新十両の場所では11勝4敗の好成績を挙げ、優勝決定戦まで進んだが、優勝決定戦では同じ青森県出身で同じ二子山部屋の大觥に吊り出しで敗れ、優勝はならなかった。1980年5月場所をもって廃業。引退後は地元むつ市に戻ってちゃんこ屋を開いたが、のちに転向して藤井カイロ整体を開いた。
北ノ花 吉保（きたのはな よしやす、1950年6月13日-）は、二子山部屋に所属した元力士。本名は藤井 光雄（ふじい みつお）。青森県むつ市（当時は下北郡田名部町）出身。身長181cm、体重107kg。最高位は西十両4枚目。得意技は右四つ、投げ、突き。
ニューヨーク州出身。1993年、バイラム・ヒルズ高校を卒業する。1997年、ダートマス大学を卒業する。2005年、舞台『ヴァージニア・ウルフなんかこわくない』で第59回トニー賞演劇助演男優賞にノミネートされる。2012年、デヴィッド・エアー監督の『エンド・オブ・ウォッチ』に出演する。2014年にはアントワン・フークア監督の『イコライザー』に出演した。
1973年（昭和48年）12月1日に全線開通した。完成計画は幅員25mの4車線道路であるが、開通時から現在に至るまで一部区間を除き暫定2車線で供用されている。暫定2車線区間では頻繁に渋滞が発生していたことから、本バイパス道路のほぼ全線に当たる山陽小野田市丸河内（山陽小野田市立小野田中学校付近） - 同市西高泊（船越交差点）間4.3kmの道路改良事業「小野田拡幅」が1995年（平成7年）に事業化され、事業区間の起点である丸河内側から順次工事が進められていった。しかし、4車線化による中央分離帯の設置について、対向車線側から進入できなくなる一部沿線住宅団地の住民との合意が得られず事業の継続が困難となり、国土交通省は「新生町交差点への右折専用車線設置により渋滞解消が図られた」ことを理由に、2002年（平成14年）に小野田拡幅を事業休止とした。拡幅工事が行われていた区間も含め事業休止となったことで、丸河内から労災病院入口交差点までの区間は4車線の道路施設がほぼ完成した状態で放置されていた。渋滞解消を理由にした事業休止であったものの実際には道路混雑が続いており、また、沿線住宅団地への進入道路となる新たな市道を山陽小野田市が整備することで中央分離帯設置に関する問題は解消可能であるとして、同市と地元経済団体である小野田商工会議所は小野田拡幅の事業再開を要望している。その後、拡幅工事がほぼ完了していた丸河内から労災病院入口交差点までの区間については「小野田地区交差点改良」として事業を再開し、2016年3月に上り線部分が完成し、完成4車線での供用を開始した。なお、「小野田地区交差点改良」では歩道の幅員は3.5mと定められており、「小野田拡幅」時代に整備された下り線の幅員2.5mの歩道は2016年度中に拡幅される予定。