活動準備公演、『トロイメント』を皮切りに野田秀樹作品と石田聖也による創作作品を交互に上演。『演劇を人々の日々の生活の原動力に！』を目的に活動を続ける。その割に明るい脚本を上演する事は少ない。2013年に山内晴貴、馬崎聡が、2014年には田島宏人、川原由季、相原智仁が加入。同年、5月。斬新な演出方式の劇中劇作品『Death Disco』で話題を呼んだ。 7月、学生闘争をモチーフにした一人芝居作品『ノクターン』で、最強の一人芝居フェスティバル INDEPENDENT:FUK14に参加。9月、同演目により名古屋学生演劇祭にて田島宏人が俳優賞を受賞。同月、（劇）池田商会の中村大介を演出に迎えた番外公演 『走れメルス〜少女の唇からはダイナマイト！』では動員300を達成。同月、国際コメディ演劇フェスティバル コントオムニバス公演には無声劇『疑音奏』で参加。同年12月、次回本公演のチケット料金を賭けた臨証実験公演『THE BEE／赤鬼』では福岡若手劇団、WET BLANKETとメニドク、あそびこころ、それぞれの看板俳優を迎えた総力戦となった。2015年にはせとよしの、加藤真梨が加入し、同年4月に一年ぶりの本公演となる『201Xの記憶』を上演。2016年1月から4月にかけ愛媛･東京･福岡の3都市ツアーを第5回本公演『反復する、イクツカノ時間と　交わる、イクツモノ時間の中で　僕らにできる、イクツカのこと。』で行った。同年6月に藤田恵佳がメンバーとして加入し、9月に一人芝居「おやすみ（のち）、20分（後）に、おはよう。」でマエカブ演劇フェスティバル2016に参加した。同月、第六回本公演『ココ、ドコカ、目覚める風景』を上演。
演劇ユニットそめごころ（えんげきユニットそめごころ）は、日本の劇団。2012年、福岡大学の学術文化部会演劇部に在籍していた主宰・君島史哉、脚本、演出・石田聖也、俳優、照明家・古野裕基が、『部活引退して演劇できなくなるのが嫌だったから』が為に旗揚げ。福岡県福岡市を活動拠点とする。劇団名の由来は能の大成者・世阿弥の記した芸道書「花鏡」の一節「初心不可忘」より。
元々はL-39 アルバトロス練習機に搭載される予定であったが開発が遅れ、L-39MS試作機はAI-25の派生型のAI-25TLを搭載した。1991年、チェコスロバキアのSzics社で最初の16基が生産された。生産は停滞し、1991年-1992年までに5基が生産されただけであった。L-39型の西側への輸出型L-59は、チェコ製のエンジンが選択された。大規模な生産が見込まれる。既に納入された39MSを搭載したLシリーズにもエジプト、チュニジアでの強化されたDV-2Sが同様に供給される。後にロシアとウクライナも同様に強化した。Provažské strojárneとロシアのクリモフは共同でDV-2S チップジェットと改名したRD-35 エンジンをYak-130練習機に搭載した。ウクライナのプログレス社が設計したイーウチェンコ DVとDV-12-22, AI-22と後に改名したDV-2を原型とするエンジンはTu-324旅客機に搭載される。DV-2軍用版はファンの推力に比べてガスタービンの推力がかなり少ない珍しい設計である。2段軸流式低圧圧縮機と1段高圧遠心圧縮機から構成される。この軍用エンジンの特徴の一つとして単段のファンである事が上げられる。多くの練習機と軍用のエンジンは複数段のファンだが、単段のファンは通常、保存された民間機や軍用輸送機で見られる。プログレス社はDV-2において超低推力（推力/空気の流れ）サイクルを選択した。そのため単段のファンは通常の単段のファンよりも高い圧縮比を持つ。通常の軍用ターボファンよりもバイパス比は高い。スロバキアなどでも生産された。
DV-2（ロシア語：ДВ-2デヴェー・ドヴァー）は、2軸式のターボファンエンジンで、原型はソビエト連邦のイーウチェンコ設計局（OKB-478）が1982年-1987年にかけて開発した。推力は4,850lbfで燃料消費は海面高度で静止状態で最高出力の状態で0.593lb/hr/lbfである。
「青森駅前第二地区第一種市街地再開発事業」によって総事業費184.6億円をかけて建設され、2001年（平成13年）1月開業。正面はニワトリをイメージしている。連結した再開発ビル（地下1階、地上9階）と駐車場棟（地上8階）が主要な建築物である。再開発ビルの地下1階は、従前に当地にあった「駅前市場（市場団地）」の各店舗等が入居した「新鮮市場」になっており、1階から4階までが青森市役所駅前庁舎、5階から6階が「青森市男女共同参画プラザ･カダール」、6階から9階が「青森市民図書館」（9階は書庫）となっている。空洞化した中心市街地に賑わいをもたらす「コンパクトシティ」構想の施設の1つであり、2007年には路面電車を活用している富山市とともに全国で初めて改正中心市街地活性化法の認定を受けるなど、コンパクトシティの象徴として位置づけられ、全国から自治体や商店街関係者の視察が相次いだ。しかし、一時は駅前への来客数を増加させ、再開発の成功例とみられたものの（「新町商店街」）、初年度から売上は赤字を計上しており、2015年度決算において大幅な債務超過となり事実上の経営破綻状態に陥ったことが判明、経営の問題が深刻化しており（後述）、責任を取って当時の鹿内博市長が辞任する事態に発展した。2016年には運営母体が事実上の経営破たんとなり、ハコモノ行政の典型的な失敗プロセスを経ることになった。ビルの運営建て直しのため、2017年（平成29年）2月28日までに1階から4階までの商業スペースに入居していた36店舗は営業を終了した。跡地には、2017年（平成29年）10月30日から2018年（平成30年）1月4日までに、青森市役所のうち市民の来訪が多い部署を順次移した。