二国間関係は、1973年6月30日に始まった。北朝鮮大使館は2003年にクアラルンプールに設置されたが、2009年にマレーシアは、査証なしで北朝鮮に訪問できる最初の国となり、2016年に国際連合安全保障理事会決議第2270号（北朝鮮制裁決議）を受けてシンガポールが北朝鮮人に対するビザ免除措置を取り消したのちは、北朝鮮にとっての唯一のビザ免除制度のある国となった。2013年、北朝鮮の最高指導者である金正恩は、経済学名誉博士の学位をマレーシアのHELP大学より授与された。2017年2月、金正恩の実兄・金正男がクアラルンプール国際空港でVXガスによって暗殺された。この事件をめぐってマレーシア政府は、北朝鮮国民に対するビザ免除制度を停止することを決めた。更に、在マレーシア大使の姜哲（カン・チョル）に対して、ペルソナ・ノン・グラータとして国外追放を命じた。同年3月5日、北朝鮮外務省は在北朝鮮マレーシア大使のモハマド・ニザン・モハマドをペルソナ・ノン・グラータに認定する形で報復し、48時間以内に国外退去するよう通告した。
冷戦下におけるイタリア国政への貢献は多大であったとの評価もある一方、ライバルと言われていたジュリオ・アンドレオッティと同様にあまりに長く権力の座に留まったことや、そのためもあり現役時代にマフィアなどの犯罪組織との癒着が度々噂されるなど、その評価は大きく分かれる。
1954年1月に初めて首相を務めて以降5回（総辞職後の再組閣があるため法律上は6回）にわたり同国の首相を務めた他、DC書記長（党首）を2度、上院議長を3度、外務大臣を4度務め、国連総会議長にも就いた。1972年には上院の終身議員に任命。また、数回来日している知日派で、高松宮殿下記念世界文化賞の国際顧問主宰を務めた。1980年代もスパドリーニ政権（1982年）、第2次クラクシ政権（1987年）の総辞職を受けてショートリリーフ的に首相に就くなど活躍したものの、タンジェントポリを契機とするDCの衰勢を食い止めることは出来ず、ファンファーニは1994年1月のDC解党を見届けた。1999年11月20日にローマの病院で91歳で死去し、国葬が行われた。
第二次世界大戦中の1942年、イタリア大学カトリック教徒連合（Federazione Universitaria Cattolica Italiana）の一員として、旧イタリア人民党のアルチーデ・デ・ガスペリらと共に、戦後のイタリアで大きな勢力を誇った「キリスト教民主主義」（Democrazia Cristiana）の結党に参加。1946年6月に発足した憲法制定議会（Assemblea Costituente della Repubblica Italiana）の議員に選出される。翌1947年5月、第4次デ＝ガスペリ内閣の労働・社会保障相として初入閣。
イタリア中部の小都市、ピエーヴェ・サント・ステーファノで生まれた。その後ミラノのサクロ・クオーレ・カトリック大学に進学し、卒業後は同大学やローマ大学教授などを歴任した。
イシンギロ県 (Isingiro District) はウガンダ南西部、アンコーレ王国南東部の県。ムバララ県から2005年7月に南部のイシンギロ郡とブカンガ郡が分割され設置された。計画段階ではカビンゴを県庁所在地としてカビンゴ県とする予定であった。ムバララの南東に位置し、北部にはニャキヴァレ湖がある。新しく設置されたイシンギロTCとムバレを含め12の副郡に65教区、596の村が置かれている。2002年の国勢調査人口は 318,913 人。知事に相当する第5地域議会議長はイグナシウス・ビャルハンガ。北にキルフラ県、西にントゥンガモ県、東にブガンダのラカイ県、南はカゲラ川を挟みタンザニアのカゲラ州と接する。ナキヴァレはウガンダの難民定住地の1つである。
富津市東大和田地区の国道465号から高宕川沿いに伸びる市道で高溝地区の集落を抜けると未舗装林道となり、宇藤原地区の高宕渓谷へ到る。
マルチファンクションディスプレイ（Multi Function Display, 多機能ディスプレイ）は、自動車のナビゲーションシステムなどのように多種のデータを表示可能なディスプレイ機材で、ボタンで様々な機能が切り替えられる。MFDは、最初は軍用機で使われ、その後民間航空機、自動車用として普及していった。戦闘機などに搭載されたものはヘッドダウンディスプレイとも呼ばれる。多くの場合、MFDは、プライマリ・フライト・ディスプレイ（PFD）とあわせて使用され、グラスコックピットを構成する。MFDの利点として、前述のように複数のデータを表示することができるため、アナログディスプレイと比べコックピットに多くのスペースを消費しないということがある。例えば、RAH-66 コマンチのコックピットは、アナログ機器が全く無く、すべての情報はMFDに表示される。また、多くのMFDは、ナビゲーションルート、移動マップ、空港情報、気象レーダー、NEXRAD、GPWS、TCASをすべて同じ画面上に表示でき、パイロットの助けとなる。初期の頃は表示機材としてCRTディスプレイが用いられていたが、近年では液晶ディスプレイとなっている。加えてタッチパネルの採用により画面自体にボタンが配置されている事もある。最初のMFDは、1960年代後半から1970年代のアメリカ空軍によって導入された。その初期の例が、F-111Dである。その後、アメリカはF-15やF-16などの戦闘機はもちろん民間機にもこの技術を取り入れていった。ロシアはこの分野で後れを取っていたが、Su-27やMiG-29の改良型に取り入れている。宇宙分野ではスペースシャトルが採用した。スペースシャトルのコックピットは初期のころはアナログ機器を使用していたが、1998年から実施された改良によりMFDが追加された。その後、改修したアトランティスはグラスコックピットを用いての初めてのミッションとなるSTS-101を実施した。また、自動車分野では、1990年代後半からは高級車を中心に導入がはじめられ、トリップメーター・オドメーターやATギア段数、各種警告といった運転支援情報を表示させるものが増加してきているほか、カーナビゲーション用のディスプレイでエアコンやオーディオなども統合操作できるものも多く登場している。