ノバイは1969年に、当時のノバイ村の有権者の投票によって市憲章を制定し、市に昇格した。憲章は、前年1968年5月20日の投票で、賛成694票、反対283票で承認されていた。この市への昇格と憲章の制定は、それまでに数回提案され、住民投票で拒まれ続けてきたものであった。市が成立したときの境界は、それまでの村の境界をそのまま踏襲した。もともとノバイ村は1958年に成立していたが、その際に村の一部とならなかったノバイ郡区内のあちこちの地域を、ノバイ市は1970年代に次々と併合した。ノバイ市とノバイ郡区は、合併をめぐって長く法的な紛争を続けたが、ミシガン州最高裁判所はノバイ市に有利な判断を示した。合併をめぐる法廷闘争は、1984年まで完全には解決しなかった。
シカゴに住むシーシーとロッキーは、一流のダンサーを夢見る少女。ある日、友人のデュースに有名なテレビ番組『シェキラ!シカゴ』のオーディション要項を渡されオーディションを受ける。ロッキーは自前の度胸で見事通過するが、シーシーはソロダンスのパフォーマンスで固まってしまい落選。すっかり自信をなくすシーシーであったが、ロッキーに励まされ、警察官であるシーシーの母の手錠をかけ2人の手をつなげて番組に無理やり出演。2人の息のあったパフォーマンスを見たショー･ホストのゲイリー・ワイルドがシーシーも採用。番組でダンスをしながら友人とのハチャメチャぶりを描いたコメディー。
2014年（平成26年）10月28日に、第187回国会に提出され、衆議院で可決されたが、同年11月21日に衆議院が解散されたため未了となった。2015年（平成27年）2月20日に、第189回国会に再び提出され、同年4月28日に衆議院で、同年5月27日に参議院でそれぞれ可決され、成立した。2015年（平成27年）6月3日に公布され、「公布の日から一月を超えない範囲内において政令で定める日から施行する」（附則第1条）こととなった。2015年（平成27年）6月25日から施行された。
2013年（平成25年）9月7日に、2020年のオリンピック・パラリンピックの開催地が東京に決定されると、政府はオリンピック・パラリンピックに向けた準備を本格化させた。同年9月13日には、国務大臣に「東京オリンピック・パラリンピック担当」が追加され、文部科学大臣が担当することとなった。しかし、専任の担当大臣の設置や財源確保・国有財産の無償使用などの特別の措置をとるためには新法の制定が必要であったため、この法律が制定された。東京オリンピックについて新国立競技場のデザイン案が白紙撤回されたりオリンピックのエンブレムに盗作が疑われたりするなどの問題が起きたことを受けて、2016年（平成28年）6月1日には、第13条の2として、おおむね1年に1回、政府に対してその取組の状況を国会に報告するとともに、公表することを求める規定を追加する改正法が成立し、同年6月7日から施行した。
発売当初は2.5Lエンジン搭載車に「250GT」と「250GTe」の2グレードが、3Lエンジン搭載車に「300GT」のみがラインアップされた。2.5L車には16インチアルミホイールが、3L車には17インチアルミホイールが装着された。「250GTe」はパワーシートやオーディオなどの装備が省略された廉価グレードで、「250GT」および「350GT」には「Pコレクション」と「Sコレクション」が用意された。前者にはエクリュ合皮シートが、後者にはブラック合皮シートが装備された。2001年9月には遅れてスノーシンクロモード付アテーサE-TSを採用した四輪駆動モデルの「250GT FOUR」が追加された。標準車同様、これにもPコレクションおよびSコレクションが用意された。2002年1月には「250GTe」の後継グレードの「250GTm」が発売され、こちらにはCD一体AM/FM電子チューナーラジオが標準装備された。同年2月には新たに3.5Lモデルの「350GT-8」が追加された。このモデルにはレイズ製17インチアルミホイールおよびダンロップ製タイヤが装着され、専用の高性能スポーツブレーキパッド、高剛性ブレーキローターが装備された。また、300GT系のみにオプション設定されていたVDCも標準装備され、さらに外観では、フロントグリルとヘッドライトインナーパネルに後の一部改良を前に先行してスモークメッキ化が施された。2003年1月の一部改良時には「Pコレクション」が「プレミアム」に名称変更され、「Sコレクション」が廃止された。これにより、ブラック合皮シートが設定されるモデルが「350GT-8」のみとなった。また、同時に四輪駆動モデルの「250GT FOUR」の廉価モデル、「250GTm FOUR」も新規設定された。2003年6月には3.5L車に新たに「350GT」および「350GTプレミアム」が追加され、「350GT-8」同様、チューンドサスペンションやVDC、17インチアルミホイールが標準装備された。2004年11月のマイナーチェンジでは3Lエンジン搭載グレードおよび廉価モデル「250GTm」が廃止され、同時に3.5L車からベースモデルの「350GT」が廃止され、3.5L車のラインアップは「350GT-8」と「350GTプレミアム」のみとなった。一方で3.5L車には6速MT車に加え、それまで3Lエンジン搭載車に用意されていた5速AT車が追加された。ただしこのモデルにはトラクションコントロールシステムが唯一装備される代わりにMT車に装備されるVDCやチューンドサスペンションは装備されない。一方で「350GT-8」および「350GTプレミアム」のMT車には18インチアルミホイールが新設定された。