初回生産限定盤（CD+DVD）、通常盤（CDのみ）、期間生産限定盤（CD+DVD）の3形態で発売された。初回生産限定と期間生産限定は、ホログラム3方背スリーブケース仕様となっている。2018年3月30日に「愛について♡」のフル音源先行配信された。
ヴァルターは若い頃、有名なラインマル・フォン・ハーゲナウの下で修行した。ラインマルの死に関して、後にヴァルターは美しい2つの叙情詩を書いて、哀悼の意を表している。続いてヴァルターはフリードリヒ1世の庇護を受けた。彼にとっては最初のパトロンである。この時期は彼の人生の中で最も幸せだった時期で、彼は愉快でのびのびした恋愛叙情詩を生み出したが、1198年のフリードリヒ1世の死でそれは終わってしまった。その後のヴァルターはパトロンを求めて宮廷から宮廷へ渡り歩き、自分を「ペテン師人生」と客相手の恥辱から救ってくれたらと願いながら宿とパンのために歌った。ヴァルターはどうすればこの職業で物質的成功をおさめるかなど考えたこともなかった。一方で、彼に対する周りの批判と態度は容赦なかった。気前の良いパトロンとの接触がかなわなかった時など、その手下たちは彼に対して、不快なものを追い払うような扱いをすることもしばしばあった。
ヴァルターの本名は記録を探しても見つからない。ただ一つの例外は、旅先でのパッサウ司教ヴォルフガーの勘定書に「Walthero cantori de Vogelweide pro pellicio v solidos longos（フォーゲルヴァイデの歌手ヴァルターへ　毛皮のコート代　5シリング）」と書かれていたことである。彼に関しての主な情報源というと、彼自身の書いた詩と、随所に見られる同時代のミンネゼンガー達からの影響である。hêr（Herr, Sir）という肩書きから、彼が高貴な生まれだったことはわかるが、城や村の地名ではなく、「フォーゲルヴァイデ」（鳥の放牧を意味する。ラテン語でaviarium。鳥を捕まえておくところ）という名前を名乗ったことから、上流貴族ではなかったと思われる。とはいえ、貴族ではない自由耕作者とは比べものにならない富と地位を持つ勤務貴族、あるいは大領主のつつましやかな随員であったのかも知れない。
香美市の中心部の住居表示実施地区の北・東・南を取り囲む区域にあたる。北で土佐山田町植・土佐山田町須江、南で土佐山田町中野・土佐山田町岩積・土佐山田町山田、西で南国市陣山・西山に接し、土佐山田町百石町・土佐山田町旭町・土佐山田町東本町・土佐山田町西本町・土佐山田町宝町・土佐山田町栄町・土佐山田町秦山町・土佐山田町宮前町を内包する。北端で土生川、南端で中井川が境界を成す。東西を国道195号が横断し、北西から北東へ高知県道31号前浜植野線が通過し、南部を高知県道234号土佐山田野市線が掠める。
次世代選手の発掘・育成として鈴鹿サーキットレーシングスクールを開校し、佐藤琢磨、松田次生らを輩出した。1999年2005年までジュニア・フォーミュラのフォーミュラ・ドリームを開催した。2006年〜2013年にかけてトヨタ、日産ととも設立したフォーミュラチャレンジ・ジャパンを支援したほか、2014年からはフォーミュラ4に育成ドライバーを送り込んでおり、フォーミュラ・ドリームは若手育成プロジェクトの名称とされている。
アメリカにおいては、1991年より2年間IMSAシリーズのキャメルGTPライトクラスに「アキュラ-スパイス SE90CL」（NSXのエンジンを搭載）で参戦し、ドライバーズ、マニュファクチャラーズの両タイトルを2年連続で獲得した。2007年よりアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）において、LMP2クラスに参戦するチームへ、2009年よりLMP1クラスに参戦するチームへもエンジン及び車体を供給した。2018年からはアキュラブランドで、チーム・ペンスキーおよびオレカとジョイントしてユナイテッド・スポーツカー選手権（USCC）へ参戦する。
ホンダの創業者である本田宗一郎は4輪レース出場経験を持ち、レース活動における技術研鑽が自社製品の品質向上につながるとの考えを持っていた。歴代経営者も何らかのかたちでレース部門に関わっており、「レースはホンダのDNA」と表現される。日本で鈴鹿サーキット（1964年開業）とツインリンクもてぎ（1997年開業）という2つの国際サーキットを運営し、F1世界選手権などの各種レースイベントに利用されている。
同番組が火付け役となった「カリスマ美容師」ブームにより、高校生の間で「将来なりたい職業」として美容師が上位にランクされるようになったが、その一方で、必要以上に複雑な髪型を客に勧める、カリスマブームが去った後の新規就職者の急減などの悪影響を指摘する声や、前述の美容師の無免許問題など、同番組に対する評価は現在でも大きく割れている。
当駅は、シーボード・エア・ライン鉄道の駅として1925年1月29日に開業した、1973年6月19日アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。当駅は、都市間旅客と通勤鉄道、路線バス、タクシーのための結節点である。トライレールの乗客はバスやタクシーを使いパームビーチ国際空港へのアクセスする際に当駅を使用する。アムトラックは1971年にウェストパームビーチでの旅客サービスを開始し、トライレールは1989年にウェスト・パーム・ビーチとマイアミ間の旅客サービスを開始した。歴史的な駅舎の装飾用石材、外装石材、ドアや窓と鉄とタイル、電気設備、照明、配管、暖房設備、空調設備、赤瓦屋根を交換する工事が1991年4月に完成した。2012年夏には、市はより多くの訪問者を迎えるための改良プロジェクトを終えた。貝殻紋様仕上げの新しい歩道の設置や、パルメットヤシ、樫、マレーヤシが駅舎の周りに60本以上植栽され、ベンチも増設された。当該プロジェクトは、連邦道路管理局の交通強化助成金の75万ドル等により賄われた。