1916年10月5日、全長9,288kmに及ぶシベリア鉄道が全線開通した。開通当初、モスクワからウラジオストクまでは2週間以上を要し、短絡線である東清鉄道を経由しても、所要時間は16日間であった。1957年11月23日、ソ連国鉄は国際連絡運輸および旅客運輸管理局（ДМТП）を発足させ、長距離旅客列車の運営と管理を一元化した。そして1966年9月30日、ロシア号がモスクワのヤロスラフスキー駅を発車し、モスクワとウラジオストクを直通する最長距離旅客列車が正式に運転を開始した。ロシア号はモスクワ鉄道局が運行を担当し、途中で14の州、3つの地方、2つの共和国、90の都市を通過した。1992年、ロシア号は従来の緑色の塗装から、ロシアの国旗をイメージした赤、青、白の三色の塗装に塗り替えられた。ロシア号は運転開始から1993年まで毎日運行されていたが、ソ連崩壊後鉄道利用客が大幅に減少したことから、1993年にロシア号は隔日運行となった。2001年6月、ロシア鉄道はロシア号のモスクワ～キーロフ間の経路を変更し、従来のヤロスラヴリ経由からウラジーミル、ニジニ・ノヴゴロド経由に改めた。この変更により、ロシア号の走行距離は9,298kmから9,259kmに短縮された。2006年10月16日にはロシア号運行開始40周年を記念して、ロシア号記念列車がウラジオストクに到着した。記念列車には博物館車輛が増結され、運行開始当時の写真や新聞の切り抜き、装飾品などが展示された。2009年6月1日、ロシア号に新型車輛の61-4440系が投入され、老朽化していた車輛が更新された。2010年2月にはロシア鉄道とGoogleの共同制作で『モスクワ～ウラジオストク：バーチャルトラベル』が制作され、ロシア号からの車窓がインターネット上で視聴可能となった。この他に、モスクワ発平壌行きの国際列車がロシア号に併結される。モスクワ発平壌行き国際列車は2週間に1回運行され、途中のウスリースク駅で分割・併合される。ウスリースクで分割後、平壌行きの列車はハサン駅を経由して豆満江を渡り、北朝鮮に入る。2010年12月20日まで、モスクワ～平壌間の国際列車はボストーク号に併結されていたが、途中で中国を通過しなければならないことなどを理由に併結相手がロシア号に変更された。なお、この100Щ列車は2019年現在、世界最長距離を走行する列車となっている。
1944年（昭和19年）5月、第32駆逐隊は前進根拠地のタウイタウイ方面に進出、航空母艦の訓練に協力しつつ対潜警戒に従事する。だがアメリカ軍潜水艦の活動により、日本側駆逐艦は次々に撃沈された。6月7日昼頃、早波（第32駆逐隊、司令駆逐艦）がアメリカの潜水艦ハーダー（USS Harder, SS-257）の雷撃で沈没する。第32駆逐隊は2隻編制（藤波、浜波）となった。また早波沈没時に、早波艦長清水逸郎中佐と折田大佐（第32駆逐隊司令）が戦死した（折田は海軍少将に進級）。第32駆逐隊は、一時駆逐隊司令不在となる。そこで玉波艦長青木久治中佐（海兵50期）が6月15日附で第32駆逐隊司令に転任、早波艦長として着任予定だった千本木十三四中佐（海兵52期）が玉波艦長となった。6月19日のマリアナ沖海戦では、丙部隊（第三航空戦隊、第二艦隊主力）に所属してアメリカ群と交戦した（海戦の経過と編成については、当該記事を参照）。同日の前衛部隊は空母3隻（千歳、千代田、瑞鳳）を分散させて輪形陣を形成しており、本艦は第11群（空母瑞鳳、戦艦〈大和、武蔵〉、重巡〈熊野、利根、鈴谷〉、第32駆逐隊〈玉波、浜波、藤波〉）という区分だったという。前衛部隊では、6月20日の戦闘で千代田、榛名、摩耶に爆弾命中や至近弾による損害があった。マリアナ沖海戦は日本海軍の大敗で終わる。日本艦隊は6月22日に中城湾に入港した。順次出発し、6月24日柱島泊地に帰投した。一方、第32駆逐隊の玉波と藤波は内地に戻らず、軽巡洋艦北上（第十六戦隊）とタンカー旭東丸を護衛して内地へ向かう。7月7日未明、マニラ湾沖合でアメリカの潜水艦ミンゴ (USS Mingo, SS-261)の雷撃で玉波が沈没した。青木中佐（第32駆逐隊司令）と千本木（玉波艦長）は戦死した。玉波喪失により、第32駆逐隊は夕雲型2隻（藤波、浜波）に減少した。7月9日、遊撃部隊主隊（指揮官栗田健男中将、第二艦隊司令長官）は臼杵湾を出撃する。輸送物件の関係から、甲部隊（第一戦隊、第四戦隊、第七戦隊、第二水雷戦隊〔第27駆逐隊〈時雨、五月雨〉、第31駆逐隊〈岸波、沖波、朝霜、長波〉、夕雲型〈浜波〉、島風型〈島風〉〕）、乙部隊という編成だった。7月10日午後、遊撃部隊主隊は中城湾に到着した。沖縄の第三十二軍（司令官渡辺正夫中将）に対する輸送任務を行う。同日夕刻、甲部隊は沖縄を出発、リンガ泊地に直接向かった（乙部隊は12日出発）。暴風雨に遭遇して五月雨が一時行方不明になったが、ほかに特に異状なく7月16日シンガポール（一部はリンガ泊地直行）に到着した。ほどなく乙部隊もリンガ泊地に進出し、第一遊撃部隊は訓練に励んだ。8月25日、ガルワングル環礁で座礁していた白露型駆逐艦五月雨は、アメリカの潜水艦バットフィッシュの雷撃で船体断裂、放棄された。第27駆逐隊は白露型駆逐艦「時雨」1隻のみとなった。そこで、第27駆逐隊司令大島一太郎大佐（海兵50期）が第32駆逐隊司令に任命される。9月1日、ヒ71船団を護衛していた藤波はシンガポールに到着、浜波と合流する。当時の第32駆逐隊は前述のように消耗を続け、浜波と藤波だけになっていた。