ニューロ・ダイバーシティ（英: neurodiversity）は、教育や障害に対するアプローチであり、様々な神経疾患は普通のヒトゲノムの差異の結果として現れるのだ、ということを提唱する。この神経学的（ニューロロジカル）と多様性（ダイバーシティ）の鞄語は、1990年代後半に、神経学的多様性は本質的に病的なものであるとする通説に対抗するものとして現れた。ニューロ・ダイバーシティは、神経学的差異は、ジェンダー、民族性、性的指向や障害と同様に、社会的カテゴリーとして認識され尊重されるべきであると主張する。神経多様性あるいは脳の多様性とも訳される。ニューロ・ダイバーシティ運動は国際的な市民権運動として存在しており、その最も影響力のある運動として自閉権利運動を含む。この運動は、障害者の権利のスローガンである「私たち抜きに私たちのことを決めるな」のもとに、メンバーのセルフ・アドボカシーを推進している。ニューロ・ダイバーシティの支援者は、神経学的に非定型な人々が、無根拠に受け入れられている「正常」の概念を採用したり、臨床的な理想像に適応したりすることを強要・強制されることなく、彼らの人生を生きることができるようにするための支援体制（包摂に焦点を当てたサービス、収容施設、コミュニケーションや補助のテクノロジー、職業訓練、自立支援）を支持する。この社会に蔓延している様々の社会規範やスティグマに対抗して、自閉、双極性、その他の神経特性を、病理や障害ではなく、ヒトの自然な変異として位置付ける。また、（運動の支持者たちは）神経学的差異をヒトの多様性、自己表現、存在の本来の在り方であると信ずるゆえに、それらは治療される必要がある（あるいは治療することができる）という考え方を退ける。
前戦フランスGPで圧勝したメルセデスは当レースも流線型ボディ（ストリームライン）を使用したが、予選ではポールポジションを獲得したファン・マヌエル・ファンジオが何度もコースをはみ出すなど、ファンジオの操縦を持ってしても手に余るものであった。決勝でも3速を失い、ブレーキはフェード気味となり、コースの縁に並べられたドラム缶にぶつかりボディを変形させてしまうなど、ファンジオは我慢のレースを強いられ4位に終わった。ゴンザレスはスタートでトップを奪うと最後までトップを譲らず、独走で1951年イギリスGP以来の自身2勝目を飾った。レース後半にはホーソーンとスターリング・モスが激しい2位争いで地元ファンを楽しませるが、81周目にモスのリア・ハブが破損して、フェラーリがワン・ツー・フィニッシュを達成した。マリモンは終盤に同郷の師匠であるファンジオを抜いて3位表彰台を獲得した。当レースは計測システムが秒単位だったため、ファステストラップ樹立者がゴンザレス、ホーソーン、モス、アルベルト・アスカリ（当レースはマセラティのワークスドライバーとして出場）、マリモン、ジャン・ベーラ、ファンジオの7名にのぼった。当時はファステストラップ樹立者にも1点が与えられており、樹立者が複数名の場合は人数で等分されることになっていたため、7等分した¹⁄₇点が各ドライバーに与えられた。
昭和30年東京。「鹿十の直」こと矢部直也は親分の命令で万寿十一の元に修行に出されて任侠道を学ぶことになる。某日、万寿の子分が借金をめぐって栗原組との間で諍いが勃発し、その場に居合わせた栗原の兄弟分である黒神会の山本が万寿に勝負を吹っ掛ける。しかしイカサマを見破られ、栗原は逆に莫大な額（50万、現在の1000万に相当）のケジメを取らされる。栗原は収まらず、万寿に麻雀で勝負を挑み、ここに万寿、栗原、山本、白川の4名による終わりなき死闘が開始される。この死闘は万寿が制したが、栗原はしぶとく新たな刺客を送り込む。その刺客は32年間無敗の男・辛だった。辛は戦う内に万寿の侠に惚れ、その身内に迎えられる。だが、新しく開店した白川の雀荘に荒神会の連中が殴りこんだ。万寿は怒り、荒神会の総長・平岩を襲撃。親分を襲われた荒神会は万寿に果し合いを申し込むが、芝浦一家の仲裁が入り、この争いは自らの縄張りを賭けた「二人麻雀役満縛り」で決着することになった。
2001年にサラブレッド系3歳以上の重賞競走として新設。ホッカイドウ競馬のグレードではH3に格付けされている。2008年までは札幌競馬場か旭川競馬場のいずれかで施行していたが、2009年から門別競馬場に変更。距離は創設以来ダート1000mだったが、2010年からはダート1200mに変更された。スタリオンシリーズ競走に指定されている。2013年は当初5月16日に施行予定だったが濃霧の為取りやめとなり、5月23日に振り替えて開催された。
梅田駅・尼崎駅・甲子園駅・御影駅・三宮駅の駅長室と阪神主要駅の改札口で発売している。2008年までは発売されていたが、2009年と2010年は阪急電鉄全線でも使用可能な「阪急阪神ニューイヤーチケット」として発売され、「どこでもパス」としての発売はされなかった。
阪神全線と神戸高速鉄道の全線で有効な一日乗車券である。また年末年始に発売されるどこでもパスは西宮神社、生田神社、湊川神社、長田神社の初詣祈念品授与券が付いている。またこの乗車券を提示する事でホール・オブ・ホールズ六甲と六甲山人工スキー場の入場料が割引される。初詣の時期には「初詣どこでもパス」等と称される事もある。
映画『フリー・ウィリー』は、主人公の少年ジェシーとシャチのウィリーとの友情を描き、少年は水族館に飼われていたウィリーを海に逃がして自由にするといったストーリーで、商業的に成功をおさめた。しかし、ウィリーを演じたケイコは、もとの遊園地に戻り、水槽の狭さや水質不良といった飼育環境の悪さから皮膚のほか消化器や心臓の疾患が悪化している状態にあると世界の主要マスメディアが報じると、ケイコの身を案じた人々のあいだで大きな反響が巻き起こった。このときの反響について、映画製作をしたローレン・シュラー・ドナーは、次のように述べている「ケイコの実生活は『フリー・ウィリー』に描かれた生活そのものでした。上映しただけで、ケイコをもといたプールに戻して、それでおしまいにしていいのか。それはできない。そんなことをしたらケイコは死ぬだろうと、人々は考えたのです」。映画を制作したワーナー・ブラザースは、自然保護団体アース・アイランド・インスティテュートに協力を求め、ケイコにとってより良い施設探しに乗り出し、またワーナー・ブラザースと実業家クレイグ・マッコーの寄付をもとに、ケイコの野生復帰を目的としたフリー・ウィリー・ケイコ基金も設立された。レイノ・アベントゥーラは、ケイコの所有権を同基金に寄付することを発表。施設については、アメリカ合衆国のニューポートにあるオレゴン・コースト水族館に建設することとなり、その建設費用である約730万ドルは、世界各地の児童らや、米国人道協会からの寄付などがその資金として使われた。1996年、メキシコシティからニューポートの新しい施設へとケイコが移送された。移送においては、陸運と空運ともにユナイテッド・パーセル・サービス社が無償でサービスを提供して、空運には同社が用意した輸送機C-130 ハーキュリーズが用いられた。