1910年（明治43年）7月31日、愛知郡豊明村の豊明尋常小学校として設立された。南部小学校という仮称があったため、校章には「南豊」の文字がデザインされている。高度経済成長期の1965年（昭和40年）前後から豊明町南部の丘陵地に相次いで住宅団地が生まれ、児童数が1500人にまで爆増。1970年（昭和45年）9月には分校の西部小学校（仮称）が設置され、1971年（昭和46年）4月1日には正式に豊明町立栄小学校が豊明小学校から分離した。これにより、1970年度に1537人だった児童数は、1971年度に680人となっている。1974年（昭和49年）5月には体育館が竣工した。1977年（昭和52年）3月には新校舎（南館）が竣工した。1978年（昭和53年）7月にはプールが竣工した。1981年（昭和56年）には1954年竣工の中校舎を撤去した。2010年（平成22年）には創立100周年を迎え、『豊明市立豊明小学校創立100周年記念誌』の発行などの各種記念事業を開催した。2017年度（平成29年度）の児童数は295人だった。
豊明小学校の学区は名鉄名古屋本線や国道1号に沿って南北に長い。学校の敷地のすぐ南側を名鉄名古屋本線（前後駅＝豊明駅間）が走っており、学区内には前後駅がある（豊明駅は中央小学校の学区）。また敷地のすぐ北側を旧東海道が通っており、学校からすぐの場所には国指定史跡の「阿野一里塚」がある。旧東海道のさらに北側には国道1号が通っている。
金山町内を流れる一級河川只見川を渡り、金山町道土倉西部線を通す。南詰は金山町横田、北詰は金山町大塩に位置し、南岸の国道252号と対岸の西部集落を結ぶ役割を持つ。現在の橋は2013年に開通した全長104 mのランガー橋である。
橋上駅舎を有し、南北を連絡する自由通路が設置されている。北口にはエレベーターとエスカレーター、南口にはエスカレーターが設置されていて、2012年9月よりエレベーター設置工事が開始され、2013年3月31日より使用が開始された。改札内コンコース - ホーム間にもエスカレーターとエレベーターが設置されている。改札口はJR東日本単独と東京メトロ・東葉高速鉄道との間で分離されている。東京メトロ・東葉高速鉄道は構内を共有する共同使用駅であるが、東京メトロが全面的に駅を管轄している。JR東日本の改札口は自由通路の北口側、東京メトロ・東葉高速鉄道の改札口は南口側にそれぞれ設置されている。他の共用駅では並置されていることが多い自動券売機はJR東日本のそれと、東京メトロ・東葉高速鉄道のそれとが別々の場所に設置されている。駅舎は総武本線複々線化工事および東西線延伸の際に新設されたものである。旧駅舎は北口の現快速線直上の売店などがある一角で（改修前写真を参考）、橋上駅舎としては西川口駅などとともに最初期のものに当たる。また、駅の看板は北口がJR東日本、南口が東京メトロによって制作されている。1階にはJR総武線・東京メトロ東西線・東葉高速線のホーム、2階には改札やコンコースなどの駅設備、3階にはJR武蔵野線・京葉線のホームがそれぞれある。南側のホーム（5 - 8番線）では東京メトロの社員が配置され、案内サインや発車標も東京メトロ仕様になっており、売店・自動販売機・トイレも個別にある。トイレの看板・時刻表・乗り換え案内などのサインは旧・国鉄の様式を使用していたが、東京メトロ移行後に順次新サインに変更され、他の東京メトロの駅で見られる路線図に加えて、当駅独自の東西線・東葉高速線の停車駅案内図も設置されている。ただし、東京メトロの時刻表は更新以前から改札外に営団地下鉄→東京メトロ制作のものが掲示されている。また、改札口および精算機の管理、当駅発着の東京メトロ・東葉高速鉄道線の磁気定期券販売はJR東日本が引き続き行っている。（東京メトロの多機能券売機では継続定期券のみ購入可能）2007年3月17日までは3社共用で1つの改札口を使用しており、JR・東京メトロ共用駅の中野駅と同様に自動改札機と自動精算機はJR東日本のものを設置していた。しかし、翌18日より東京メトロと東葉高速鉄道でSuicaと相互利用可能としたPASMOを導入するにあたり、新たに東京メトロ・東葉高速鉄道・JR総武線（地下鉄東西線との直通電車のみ）の改札口とJR⇔東京メトロ・東葉高速鉄道・JR総武線（地下鉄東西線との直通電車のみ）の連絡改札口・自動精算機（乗り継ぎ用を含む）が設置された。なお、新たに設置された自動改札機は上のサインが東京メトロ仕様になっているものの、機械自体はJRのものを使用しているため、IC乗車券の読み取り部もJR仕様の「Suicaをふれてください」になっている。東京メトロ線・東葉高速線の自動券売機も北側に移転し、運賃表も更新された。なお、南側にあった切符売り場上にある運賃表は以前国鉄→JR東日本が制作していたが、移転時に東京メトロ制作のものに置き換えた他、入口サインや階段前のホームサインが新たに設置された。ただし、2007年3月時点では方面サインや駅名標は営団時代のまま存置していたが、2008年9月に新サインへ更新された。また、それ以降もトイレの看板や時刻表、乗り換え案内の標識がJR東日本様式のものになっていたが、2009年初頭に東京メトロ様式へ更新された。2000年代前半に「西船橋駅コスモスプラン」が実行された際に積極的に駅構内の改良が行われ、その一環として、2005年に商業施設（駅ナカ）『Dila西船橋』（→『ペリエ西船橋』）が2・3階に開業し、書店・立ち食いそば・喫茶店などの設備が整っている。その後、東京地下鉄側には『MINiPLA西船橋』（→『西船橋メトロピア』）が開業した。これにより従前の古びた駅の風景と、改装されて明るい雰囲気になった新しい駅の風景が同居しているというかなり特殊な構図の駅となった。