インターネットラジオ『みなみけのみなきけ』、『みなきけおかえり』、『みなみけのみなきけ ただいま』のラジオCD。2008年3月26日から2013年7月24日までフロンティアワークスから発売された。
毎回、1人以上で何かモノをイジりながらのトークで、いきなり番組が開始する。数分後、ドアを開ける効果音と共に、「ただいま」などと口にしながら残りのパーソナリティがブースに入り、番組が本格的に開始する。家にリスナーを招くという設定で、メールを読むときはリスナーを「お客さま」と言い、リスナーの名前を紹介してから「いらっしゃいませ！」と挨拶する。「いらっしゃいませ！」というのはお約束なので、リスナーから「いらっしゃいました」などの返しがつく事も度々あった。本編に合わせてかなり自由でのんびりとした番組だった。なお、パーソナリティをつとめる井上麻里奈や茅原実里も、自由に番組運営をしている旨を述べている。収録時には毎回お菓子が用意されていて、ほかにもおもちゃなど様々なものがスタジオ内に増えてゆき、時には枕が用意されていたこともあった。スポンサーがいないためCMが放送されないが、代わりとしてミニドラマが放送された。アニラジでは恒例の番組の略称、番組独自の挨拶などは相談したり、リスナーから募集しての決定ではない。原則2本録り（1本録りの時もある）2012年10月から年内いっぱい放送された『みなみけのみなきけ おさらい』の終盤までは、従来のスタイルではなく、三姉妹のうちの1人がホスト役をつとめ、他の2人は出演せずにゲストを迎えというスタイルで、前作までの思い出などを語るという構成になっていた（「放送リスト」の節内の「みなみけのみなきけ おさらい」の節を参照）。その後2013年1月からは、アニメ第4期放送に合わせて、三姉妹がパーソナリティを務める従来どおりのスタイルに戻っている。
1961年一橋大学経済学部卒業。大学在学中は宮崎省吾、平尾光司、飯沼健真、酒井武史らと学生運動に参加し、一橋新聞編集長も務めた。大学卒業後読売新聞社入社。1983年経済部次長。1988年論説委員。1992年論説副委員長。1998年証券取引等監視委員会委員。2004年三菱自動車工業企業倫理委員会委員。税制調査会特別委員、資金運用審議会専門委員、海運造船合理化審議会専門委員、航空審議会委員なども歴任した。
川岸 近衛（かわぎし このえ、1938年1月19日 - ）は、日本のジャーナリスト。読売新聞社論説副委員長や、証券取引等監視委員会委員などを務めた。
一般財団法人インターネット協会 (IAjapan) の前身の一つである日本インターネット協会 (IAJ) は国際的な団体インターネットソサエティ (ISOC) の法人会員だった。IAjapan副理事長高橋徹は1994年に発足したISOC-JP（ISOC日本支部）会長でもあった。IAjapanとISOC-JP（ISOC日本支部）の関係を「ISOC-JPはほぼIAJapanと一体である」("Almost under/with IAjapan")と高橋は2006年に表現した。
レーシングカートとフォーミュラ・BMWを経験した後、ラストは2005年のADACフォルクスワーゲン・ポロカップでチャンピオンとなった。翌2006年シーズンにはセアト・レオン・スーパーカップ・ジャーマニーで選手権2位につけた。2007年にスポーツカーレースに転向した後、ラストは2008年と2012年にポルシェ・カレラカップ・ジャーマニーのチャンピオンとなったほか、ポルシェ・スーパーカップでは2010年-2012年シーズンにかけて3年連続でタイトルを獲得した。同時期（2010年-2012年）にはADAC・GTマスターズにも参戦しており、2012年の選手権でチャンピオンとなった。ラストは2011年のセブリング12時間レースでポール・ミラー・レーシングのポルシェ・911 GT3 RSRを走らせた。翌2012年のデイトナ24時間レースではマグナス・レーシングのポルシェ・911 GT3カップをアンディ・ラリー、リヒャルト・リーツおよびチームオーナーのジョン・ポターと共に走らせ、GTクラスでクラス優勝を果たした。 スパ・フランコルシャン24時間レースにはファクトリーチームのアウディ・R8 LMSで参戦し、2012年と2014年のレースで総合優勝を果たした。2013年のFIA GTシリーズではWRTチームのアウディ・R8をドライブして1勝と5回の表彰台を獲得し、翌2014年のブランパンGTシリーズ・スプリントカップでは1勝と3回の表彰台フィニッシュを記録した。ラストは2014年にル・マン24時間レース初参戦を果たし、セバスチャン・ローブ・レーシングのオレカでLMP2クラスの4位に入った。2015年、ラストはFIA 世界耐久選手権（WEC）の2戦にファクトリーチームのアウディ・R18 e-tron クアトロで参戦し、スパ・フランコルシャン6時間レースでは総合4位、2015年のル・マン24時間レースでは総合7位で完走した。2016年、ラストはGドライブ・レーシングからWECのLMP2クラスにフル参戦し、最終戦バーレーン6時間レースでクラス優勝を記録した。2016年のル・マン24時間レースではクラス2位に入ったほか、シルバーストンとオースティンでも3位表彰台を獲得した。ラストは2016年のベルリン・ePrixにアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの代役としてチーム・アグリから参戦し、フォーミュラEにデビューした。同年にはドイツツーリングカー選手権の2ラウンドにアウディ・RS5で参戦し、ホッケンハイムで行われた最終ラウンドのレース1では6位でフィニッシュした。ラストは2017年のドイツツーリングカー選手権にチーム・ロズベルグから参戦し、フル参戦初年度でタイトルを獲得した。翌2018年シーズンは終盤に6戦連続で優勝するなど計7勝を挙げ、ゲイリー・パフェットに次ぐ選手権2位で終えた。