2013年6月14日、アメリカで公開されたドキュメンタリー映画『バックコーラスの歌姫＜ディーバ＞たち（原題：20 Feet from Stardom ）』に彼女および何人かのバックアップ・シンガーが出演。2013年1月のサンダンス映画祭で初公開された。
『ザ・ヴォイス』第4シーズンのオーディションに参加。2013年3月25日に最初のエピソードが放送され、クリスティーナ・アギレラの『What a Girl Wants 』を歌い、アダム・レヴィーン、シャキーラ、アッシャー、ブレイク・シェルトンの4人の審査員全員がI Want You ボタンを押して椅子が回転した。苦渋の決断により、チーム・アダムを選択。「彼女はグラミー賞を獲得するようなスーパースターになる。そのために彼女は僕のチームを選んだ。」とアダムは語った。バトル・ラウンドでは『It's a Man's Man's Man's World 』を歌いカリナ・イグレシアスと対決。この対決は2012年のアマンダ・ブラウン対トレヴィン・ハントの『Vision of Love 』と並び『ザ・ヴォイス』史上最高の対決の1つとされる。アダムは彼女を次のノックアウト・ラウンドに進ませた。ノックアウト・ラウンドではオーランド・ディクソンと対決し勝利した。これにより上位16位に残り、生放送に切り替わった。最有力候補とみられていたが、上位8位の演奏後の2013年5月28日に敗退。上位8位での彼女とチームメイトのサラ・サイモンズの敗退は『ザ・ヴォイス』史上最も衝撃的な出来事の1つとされる。
『通鑑紀事本末』の後世への影響は大きく、楊万里・章学誠に賞賛され、『四庫提要』では読みやすいことでは「前古之未見」と評された。袁枢が採用した歴史記述の方法は、章沖『春秋左氏伝事類始末』，楊仲良『皇宋通鑑長編紀事本末』などで模倣され、明清時代では、如馮琦・陳邦瞻の『宋史紀事本末』、張鑑『西夏紀事本末』、李有棠『遼史紀事本末』と『金史紀事本末』、陳邦『元史紀事本末』、谷応泰『明史紀事本末』のように流行をみた。家に蔵書が多く、他に『易学索引』、『周易辯異』などの著書がある。
建安（福建省建甌市）の出身。1163年に進士となり、1171年に礼部試官となり、大官におもねるということがなかったため、地方に出され温州判官・厳州教授を歴任。司馬光の『資治通鑑』を愛読し、書かれている事件を理解しやすくするため記述の体裁を変えて『通鑑紀事本末』42巻を編纂した。参知政事であった龔良茂がこの著を孝宗に献じ、孝宗は嘉納した上で東宮（太子）などに与え、袁枢を大宗正簿とした。太府丞に国史院編修を兼ねていたさい、同郷である章惇の伝記をつくるにあたり、章惇の子孫に潤色することを求められたが断固として断った。また、殿中侍御史・冷世光を弾劾したこともある。大理少卿、工部侍郎兼国子監祭酒をへて、寧宗の時代に右文殿修撰となりさらに知江陵府となり良政を施し、領民に感謝された。
栗東・吉田直弘厩舎に入厩。7月20日の新馬戦(中京芝1600m)でデビューし、直線で外から差し切って初陣を飾る。初戦で折り合い面に課題を見せたことから、2戦目は距離を短縮してフェニックス賞に出走。直線で追われてから左にササる場面を見せながらも勝利し、デビュー2連勝とした。3戦目は再び中2週で小倉2歳ステークスに出走。過去2戦で騎乗した和田竜二がトリプルエースに騎乗するため、国分優作と初コンビを組んだ。道中は好位を追走し、4コーナーで徐々に進出。直線では激しい追い比べをクビ差制し、無傷の3連勝での重賞制覇となった。
2017年3月21日、北海道新冠町のビッグレッドファームで誕生。一口馬主法人「ラフィアンターフマンクラブ」から、総額1600万円（一口16万円×100口）で募集された。
信号制御の設定値を最適化すること渋滞はかなり緩和できる。交通量がほぼ同じ道路どうしが交差する信号交差点では、双方の道路の信号機の青信号と赤信号の秒数を同じ長さとするが、特に事情がない限り、交通量の多い道路側の信号機の青信号の秒数を長くし、交通量の少ない道路側の青信号を短く適切な秒数で設定することで渋滞を回避できる。市街地では、他の信号機と連動した系統式の信号を設置することで、かなりの渋滞は回避できる。また、交通量に応じて赤信号と青信号の秒数を自動的に調整する感応制御式の信号機の普及が渋滞対策に役立てられている。左折と右折の矢印信号を効果的に用いることも、渋滞の緩和に有効である。その際、右折車が多い交差点では右折専用矢印信号を数秒長く設定し、左折車が多い交差点では左折専用矢印信号を設ける工夫が必要となる。片側4車線以上ある広い道路では、直進・右折・左折専用の矢印信号だけで制御しているセパレート式信号機を採用する交差点があり、渋滞の緩和に一定の成果を上げている。横断歩行者が多い交差点では、横断歩行者の列にさえぎられて車列が右左折できないこともあり得るため、横断歩行者用信号と車道用信号を分離制御することで解決させる手法がとられる。中華人民共和国吉林省吉林市において、これまでの統計とバスに搭載された端末を通じてデータを元に信号の設定を変えた結果、車両の平均時速が上がり渋滞緩和に成功した。