横浜市出身。厚木市の旧家で医師の家に生まれる。父は弁護士で横浜市会議長・名古屋高検検事長を務めた飛鳥田喜一。5歳の頃に小児麻痺にかかり、左足が不自由となった。これを機に、名の読みを「かずお」から「いちを」に改める。横浜一中（現・神奈川県立希望ヶ丘高等学校）を経て、旧制水戸高等学校（現・茨城大学）を受験するが、左足の障害を理由に不合格とされた。横浜一中時代の同級生に寺田透（東京大学元教授、夫人の兄）、川合武（元衆議院議員・新自由クラブ）がいる（川合は1971年の第7回横浜市長選挙の際、現職の飛鳥田の対抗馬として自民党推薦で立候補したため、「同級生対決」となった）。中央大学専門部を中退後、明治大学予科に進み、映画研究部に属する。明治大学卒業後、高等文官司法科試験を受験して、弁護士となった。第二次世界大戦の終戦直後は弁護士としてBC級戦犯の弁護にあたった。1949年に横浜市会議員、1951年に神奈川県議会議員を経て、1953年に第26回衆議院議員総選挙に左派社会党から立候補し衆議院議員に当選。社会党内では党内最左派の平和同志会に所属し、主に軍事基地反対を訴えた。
2015年3月27日に終了した『RKKワイド 夕方いちばん』の後継番組として一ヶ月の準備期間を経て放送が開始された。番組は熊本の主婦・シニア世代を対象とし、最新のニュースから暮らしにまつわる情報、熊本県内各地からの生中継などの内容で送る。祝日はe-JNN加盟各局が制作した番組をブロックネットで放送したり、『日曜ゴールデンの池上ワールド 池上彰の現代史を歩く〜Walking through Modern History〜』（テレビ東京制作）やスポーツ中継などの特別番組を放送したりするため休止になることが多かった。2019年4月1日から、熊本放送では平日13:55 - 15:40に『ゴゴスマ -GO GO!Smile!-』（CBCテレビ制作）をネットすることとなり、これに伴う改編で本番組は同年3月15日で終了となった。なお、3月18日から29日の間は連続ドラマの再放送で穴埋めした。
2005年9月19日付けDVD 総合オリコンウィークリーチャートで、『ドキュメンタリー 四月の雪 ペ・ヨンジュンに魅せられて』が1位となるのに続き、2006年1月9日にDVD 『四月の雪』も1位となる。2006年9月には、別バージョンの『四月の雪 ディレクターズ・カット完全版』が劇場公開された。このディレクターズ・カット版も後にDVD化された。
導入後の310系は急行列車「すまた」用車両として運用され、竣功直後は「すまた」の列車名の由来である寸又峡温泉を宣伝する目的で側面に女性の入浴姿を描いたイラストが描かれ、前頭部には専用ヘッドマークを掲出して運行された。一方、3800系は一般列車用車両として運用されたが、モハ3822-クハ2822は1974年（昭和49年）に310系と同じく急行列車「すまた」運用に供する目的で客用扉間の座席を近鉄10000系「ビスタカー」の廃車発生品に換装し、セミクロスシート仕様に改められた。1980年代に至り、早期に譲渡されたモハ310-クハ510は老朽化の進行と後継形式の導入に伴って次期廃車候補に挙げられた。その後、大井川鉄道は1986年（昭和61年）夏季に納涼展望電車の導入を計画した。その種車に遊休状態であった310系クハ510が選定され、自社新金谷工場において改造を施工、同年7月21日付でクハ86形861として竣功した。「86形」の形式称号は竣功年の1986年に由来するものである。改造に際しては側面乗務員扉より後部の構体について窓下補強帯（ウィンドウシル）上部から幕板部分にかけての外板を全て撤去し、客用扉も埋込撤去してオープン構造に大改造された。車内には地元より産出された木材を使用した木製クロスシートとテーブルが配置され、また千頭営林署より寄贈された樹齢300年の奥大井産天然木を用いた竣功記念プレートが設置された。車体塗装は薄水色をベースカラーとして水色の水玉模様を配したクハ861独自の塗装に変更された。クハ861は形式記号「クハ」が示す通り電車（制御車）であるものの、電車のほか、蒸気機関車または電気機関車による牽引列車のいずれとも連結可能な構造とされた。クハ510の納涼展望電車化改造によって編成相手を失ったモハ310はその後廃車前提の休車状態で放置され、末期はパンタグラフ・前照灯などを撤去されたのち、1992年（平成4年）3月31日付で除籍された。3800系はその後も継続運用され、1988年（昭和63年）にモハ3829-クハ2829が客用扉間の座席を名鉄7000系の廃車発生品を流用して転換クロスシート仕様に改装、3800系は2編成ともセミクロスシート仕様で統一された。1990年代半ば以降、モハ3822-クハ2822・モハ3829-クハ2829についても経年による老朽化が進行したため21000系（元南海21001系）・16000系（元近鉄16000系）など冷房装置を搭載したカルダン駆動車の導入に伴って運用を離脱、モハ3822-クハ2822は1997年（平成9年）6月10日付で、モハ3829-クハ2829は1998年（平成10年）12月26日付でそれぞれ除籍された。さらに、末期は千頭駅構内にて休車状態で留置されたクハ861についても1999年（平成11年）3月31日付で除籍され、大井川鐵道へ譲渡された名鉄3800系は全廃となった。尚、2014年3月時点では大代川側線に荒廃した車体が残っていたが、既に解体され現存しない。