謙信の死後、織田氏は長連龍を立てて七尾城攻め、投降してきた続光父子を処刑した。能登は勝家の支配下となり、連龍率いる長家は勝家の与力として存続し、柴田家の滅亡後は、加賀前田家の重臣（加賀八家）の1つとして存続した。
七人衆内では3番手であった長続連の権力が拡大すると、筆頭の遊佐続光はかつての敵である温井景隆を引き込み、続連に対抗するようになる。越前侵攻によって織田信長の勢力が能登まで伸びてくると長続連は織田氏に近づき、上杉氏寄りの続光とは反発しあうようになるなど、両者の権力争いが明確化する。この時、新たに擁立した畠山春王丸に関して畠山家の政情は上杉に付くか、織田に付くかで非常に不安定であった。春王丸に近かった続連の政策が行われ、畠山家は上杉家と対立する。上杉謙信は上条政繁（畠山義則）を正当な当主としてこれを大義名分とし、畠山氏の居城・七尾城へ侵攻する（七尾城の戦い）。最初の侵攻を防いだ後、2度目の侵攻に際して長続連は織田の援軍を得るべく、息子の長連龍を使者として安土城へ送り、籠城策を取る。しかし、上杉家と呼応した続光及び景隆による謀反によって七尾城は陥落し、続連を始めとする長一族は皆殺しにされた。また、信長の命を受けた柴田勝家は後詰として七尾城へ向かうも救援が間に合わず、退却中に手取川の戦いで上杉軍に襲撃される。手取川の戦い及びそのきっかけとなる七尾城の戦いは、この重臣間の権力争いが遠因でもある。この七尾城の戦いによって能登畠山家は滅亡し、以後、七尾城及び能登は遊佐続光が実権を握ることとなった。
新宿駅東口において民衆駅を開発、運営することを目的に1959年に株式会社新宿ステーションビルディングが設立され、「1964年5月20日午前9時30分にオープン。PHP研究所編・刊「西武鉄道のひみつ」175Pでは、「オープン当初は「新宿民衆駅ビル」を名乗り、すぐに「新宿ステーションビル」に改称されました。」と書かれているが、実際には、オープン前日の新聞広告には「新宿ステーションビル」と記載されている。また1978年の全館改装時に一般公募されたマイシティに呼称を変更している。開業時のキャッチコピーは、「250の粒よりの名店＝虹のターミナル」。オープン前日の新聞広告では「山手線、中央線、総武線、西武線、地下鉄、小田急、京王線・・・新宿ステーションビルは七つの線が集まる「虹のターミナル」です。」とあり、西武鉄道の乗り入れを前提としたキャッチコピーであることがわかる。新宿ステーションビルディングは伊勢丹、髙島屋、西武グループ、丸正、鉄道弘済会、井野碩哉（参議院議員、新宿ステーションビル初代社長、新宿ベルク井野朋也店長の祖父）などが株主として名を連ねた。当初は髙島屋が新宿店開設を狙ったが、地元の伊勢丹や西武新宿線と西武新宿駅を持つ西武グループが猛反発して巻き返したため、結果的に共同運営の専門店ビルとなった。オープン当時には西武新宿駅を接続させる計画があったため、スタジオアルタ側の2階部分は駅舎・ホーム建設用に強固な構造になっている。しかし、6両編成までしか有効長がとれなかったために乗り入れは断念された。中村健治著「東京 消えた! 鉄道計画」イカロス出版刊46Pには「確保した狭い駅ビル内ではホームの長さが足りないことが判明した」と、ビル内にホームを建設を予定し、2階吹き抜け部分がホーム跡地であるかのような記述があるがこれは誤りである。「建築界」1964年8月号「新宿東口民衆駅・新宿駅東口地下駐車場」等に掲載された図面では、西武鉄道の改札はビルのスタジオアルタ側端部にあり、ホームはビルの外に計画されており、吹き抜けとは関係ないことがわかる。なお、地下1階のうち駅前広場下部分は、地下2階に設置している都市計画駐車場（東京都市計画駐車場第11号新宿駅東口駐車場、株式会社ルミネ運営）の併設地下街として位置づけられており、地下街としての正式名称は「新宿駅東口地下街」である。設立時において新宿ステーションビルディングは国鉄の非出資会社であった（代わりに鉄道弘済会が出資。）。新宿地区は国鉄および分割民営化後のJR東日本にとっても極めて重要な拠点であるため、JR東日本は新宿ステーションビルディングに資本参加することによってグループ会社化することを検討してきたが、それに反対する株主が新宿ステーションビルディングの株式を買い集める挙に出た。1989年には、西武百貨店(現:そごう・西武)はJR東日本にステーションビルの社長交代（反JR派への交代）や役員増員などを要求し、6月の臨時取締役会で西武百貨店からステーションビルへ人材を送り込み「マイシティは西武百貨店の植民地と化している」と言われた。しかしJR東日本側も巻き返し、翌1990年6月には西武系役員は退陣するに至った。この事態を受け、JR東日本は新宿ステーションビルディングと粘り強い交渉を重ね、お互い相協力して新宿東口の再開発を早急に策定し、もって地域経済およびマイシティの発展向上を図ることを確認し、1991年3月に新宿ステーションビルディングがJR東日本を引受先とする第三者割当増資を実施した。これにより、JR東日本は新宿ステーションビルディングおける発行済み株式の50.8%を保有することになった。その後もJR東日本は新宿ステーションビルディングの株式の買取を進め、ルミネとの合併前には95.8%の株式を保有していた。2006年4月1日、同じJR東日本グループであるルミネに吸収合併され、駅ビル名をマイシティからルミネエストに変更した。