第一次世界大戦においてイギリス海軍は飛行場の警備用に四輪装甲車を開発・使用した。戦後、イギリス海軍はこうした車両の保有を止め、イギリス陸軍でも1920年代からは装軌式の軽戦車への移行を図りつつあったが、植民地警備用としては需要がありクロスレイ社は装輪装甲車の製造を続けていた。M25は1925年に開発された型で、1923年開発のM23の小改良型である。車体は5.5mm厚の装甲で覆われ、車体前部にエンジンを搭載し、車体上部には半球形の特徴的な旋回銃塔が載せられた。銃塔にはヴィッカース重機関銃Mk.Iが前方に向かって2つ、後方に向かっても2つ搭載できたが、実際は前方の2つだけという場合が多かった。銃塔に取り付けられた2つの機銃はそれぞれ別の目標を狙うことが出来た。また、最高64km/hという優れた高速性能も持っていた。主にイギリス帝国内の植民地部隊に配備され、クロスレイ社ではインド仕様と俗称していた。
2013年12月6日、ナショナルズと2年総額1075万ドルで契約に合意し、12月12日に球団が公式発表した。2014年は、レギュラーの座から陥落した。79試合に出場したが、打率.173・1本塁打・7打点という低レベルな打撃成績に終わり、不振を極めた。また、持ち前の走力も不発で、盗塁は4個だけだった。守備面では、左翼手を守ったのが最多（28試合）で、無失策・DRS0と無難にこなした。次いで右翼手（16試合）では不安定であり、1失策を犯してDRSも - 3だった。中堅手（9試合）では、右翼手と同じく失策が1個あったが、DRS + 2は3ポジション中で最高の数値だった。2015年は、メジャー・マイナー共に試合出場はなかった。オフの11月4日にFAとなった。
2012年6月5日、ボルチモア・オリオールズとマイナー契約を結ぶ。メジャー昇格後はOPS.777・12盗塁と活躍した。シーズン終了後の10月29日にFAとなったが、12月5日に年俸200万ドルと出来高50万ドルの1年契約で残留が決まった。2013年10月31日にFAとなった。
2011年12月7日にFAで古巣パイレーツへ復帰。しかし、34試合で打率.140と結果を残せずに2012年5月25日にDFAとなった。
2000年にMLBドラフト25巡目（全体749位）でピッツバーグ・パイレーツから指名され、プロ入り。2005年6月29日のワシントン・ナショナルズ戦でメジャーデビューを果たした。2006年は4人目の外野手として出場していたが、8月11日に足首を痛め故障者リスト入り。このままシーズンを終えた。2007年シーズン後半からは1番打者としての出場が増え、かつて非力と言われたが長打力をつけ、13本塁打を記録。2008年のスプリングトレーニングでナイジャー・モーガンと中堅手のレギュラー争いを制し、初めて開幕から先発出場を果たした。 開幕戦からの19試合連続安打は過去35年間のナショナルリーグで3番目の長さとなった。オールスターにも選出され、打率・本塁打・打点・盗塁でチームトップの成績を残し、46二塁打はランス・バークマンとともにリーグ最多タイ。また、守備面では、1失策に抑えたものの、守備防御点-23という最悪な数値にも関わらず、ゴールドグラブ賞に選出されている。
高校からラグビーを始めた。2012年、宇部高校卒業後、筑波大学に入る。2013年、ユニバーシアードの7人制日本代表に選ばれた。2016年、筑波大学卒業後、リコーブラックラムズに加入。2017年1月8日に行われたジャパンラグビートップリーグ第14節の宗像サニックスブルース戦にて先発出場で公式戦初出場を果たす。
An-12は、同じアントノフ設計局が開発したAn-10旅客機の貨物輸送機タイプである。An-10シリーズにつきまとった横安定性不良の抜本的改善のために、An-12では大型の垂直尾翼に設計変更されている。1957年3月に原型機が初飛行し、1959年にAn-12BPがソ連空軍に実戦配備された。同機の機体サイズ・飛行能力などのスペックは、アメリカ合衆国のロッキードが製造したC-130 ハーキュリーズ輸送機に非常に近い。また、対潜哨戒機などの各種派生型も生産された。An-12は1,243機も量産され、1972年に生産が終了した。また、そのうち約900機が民間用に生産された。ソ連のみならず、東欧などの社会主義国家や、一部西側諸国でも運用された。An-12は、中国においてもライセンス生産され、こちらはY-8と呼称される。中国は1960年代にソ連からライセンスを得て、数機のAn-12を購入したうえで国内で組み立てる事になった。しかし、中ソ対立のためにソ連からの経済援助が引き上げられて、製作は停滞した。そのため、生産型が完成し初飛行したのは1974年のことであった。中国は1981年になって、西安航空機廠においてY-8（西安Y-8もしくは運8とも呼称する）として量産を開始した。ソ連やそこから独立した国家では、An-12は既に生産されていないが、中国では改良を続け、西側の最新技術を導入して操縦系統や推進系統の性能を向上したY-8F-600を開発し、国内ばかりでなく輸出も行っている。さらに、Y-8F-600をベースにY-9を開発した。21世紀になった現在でも、ソ連から独立した国家やアフリカ諸国などにおいて運用が続けられている。2006年8月の時点で、179機が77社で運用されている。