毎回豪華な作家陣が楽曲を提供した。発売元は作品ごとに異なる。シングルはすべて初回限定盤と通常盤の2種類が制作され、それぞれのアーティストの所属先から発売された（TOKIO=ソニーレコード→ユニバーサルJ、V6=avex trax、KinKi Kids=ジャニーズ・エンターテイメント）。
1995年1月17日の阪神・淡路大震災へのチャリティー活動の一環として1997年12月に結成。主に毎年年末にCDリリースやジャニーズカウントダウンライブを行い、収益の一部を被災者救済の義援金として寄付するとともに、募金の呼びかけなど社会貢献活動を行った。震災発生当時の小学校1年生が義務教育を終了するまでを期限として活動を始め、2003年3月に完了した。リリースしたシングル・ミニアルバムは、全てオリコン初登場1位を獲得している。2004年3月18日、神戸市役所内に「ありがとうJ-FRIENDS」と題された記念碑が建立された。
第56回までの開催地は、開催を希望する都市が入札し、オーナー会議の投票で決定するプロセスを採用していたが、第57回、第58回の開催分からはリーグの方から開催候補地に開催に向けた接触をすることが許されるようになった。リーグと接触し、開催を希望したアリゾナ州アリゾナ州グレンデールとルイジアナ州ニューオーリンズが提案書をまとめ、その提案書に対する無記名投票が2018年5月のオーナー会議において行われた。その結果、第57回をアリゾナ州アリゾナ州グレンデール、第58回をルイジアナ州ニューオーリンズで開催することが満場一致にて決定した。
大陸間の縦断旅行を試みる場合、オフロード車で地峡を渡ることもできる。独立後初めてのダリエン地峡の探検は、スミソニアン協会などの大きなスポンサーの後援を受けた1924～25年のマーシュ探検隊であった。地峡を車で渡った最初の縦断者は、1959～60年のトランス・ダリエン探検隊によるラ・クカラチャ・カリニョーサ（La Cucaracha Cariñosa）と名付けられたランドローバーとジープであった。ここにはパナマのアマド・アラウスとその妻レイナ・トレス・デ・アラウス、イギリスの元特殊空挺部隊員リチャード・E・ベヴィル、そしてオーストラリア人技師のテレンス・ジョン・ウィットフィールドが乗っていた。隊は1960年2月にパナマのシェポを出発し、平均時速201mで136日を費やし、同年6月17日にコロンビアのキブドに到着した。彼らは広大なアトラト川をかなりの距離にわたって遡上した。1960年2月には冒険家のダニー・リスカが、アラスカからアルゼンチンへのオートバイでの旅行の途上に、ダリエン地峡をパナマからコロンビア方面へ通り抜けようと試みた。リスカはオートバイの放棄を余儀なくされ、ボートと船で地峡を縦断した。1961年には、3台のシボレー・コルヴェアと数台のサポート車のチームがパナマを出発した。109日後、彼らはコロンビア国境に至ったとき、1台はジャングルに打ち捨てられ、コルヴェアは2台となっていた。これは普通四輪乗用車による初めての横断であった。この冒険の様子はジャム・ハンディ・プロダクションの映画とAutomobile Quarterly誌の記事に掲載された。全区間自動車による初めての横断はローレン・アプトンとパティ・マーシャーが1985～87年にかけてCJ-5 ジープで行ったもので、741日間で201kmを走行した。この横断記録は1992年のギネスブックに記録されている。エド・カルバーソンはダリエン地峡のルート案を含むパン・アメリカン・ハイウェイ全長を、オートバイBMW R80G/Sによってたどった最初の人物であった。伝道者アーサー・ブレシットは1979年、12フィート（3.65m）の木製の十字架を背負って地峡を横断し、キリスト教の「世界で最も長い巡礼」の1つとしてギネス世界記録に認められた。ブレシットはマチェテとリュックサック1つ――中には水筒・ハンモック・聖書・メモ帳・レモンドロップと、イエスが「Smile! God Loves you」と言っているブレシット直筆のステッカーが入っていた――を携えて旅行した。彼の冒険譚は、自著のThe Crossおよび同名の全編映画の中で語られている。ダリエン地峡のほとんどの横断記録は、パナマからコロンビアへ向かうものであった。1961年7月、カール・アドラー、ジェームズ・ワース、ジョセフ・ベリーナの3人の大学生が、サン・ミゲル湾からパリタ湾側のプエルト・オバルディア（コロンビア国境付近）に渡り、最終的にサン・ブラス県（現在のクナ・ヤラ自治県）のムラトゥプに向かった。この横断旅行はトゥイラ川・チュクナケ川・トゥケサ川とダリエン山脈を通って、バナナボートとピラクア、徒歩によって行われた。1985年には、慈善団体ラレー・プロジェクト（1989年にラレー・インターナショナルに発展）が、地峡を海岸伝いに越える遠征を後援した。彼らのルートは上述の1961年の経路に似ていたが、反対であった。遠征は、ダリエン山脈のカレドニア湾に始まり、メンブリージョ川・チュクナケ川を通ってヤビサに至るもので、概ね1513年のバルボアによる遠征ルートをたどるものであった。2013年現在、ダリエン地峡の東岸側のルートは比較的安全になっている。これは、ウラバ湾のトゥルボ～カプルガナ間を船で渡り、海岸をサプスロへ進んだのち、そこからパナマのラ・ミエルまで歩くルートである。 地峡内陸部のルートはいずれも多大な危険を伴う。CBSのジャーナリスト、アダム・ヤマグチは2017年6月、コロンビアからダリエン地峡を経てパナマへの9日間にわたって難民を案内する越境請負業者を撮影した。アフリカからの移民は、アメリカに移住する手段としてダリエン地峡を越境することが知られている。このルートでは、エクアドルのビザポリシーを活用して入国し、徒歩で地峡を横断することになる。ジャーナリストのジェイソン・モトラフは、ダリエン地峡を渡る移民に関する彼の取材について、ナショナル・パブリック・ラジオの全国ネット番組「On Point」でインタビューを受けた。