ロット・イーテーンは法令に基づき陸運局において車両登録し、毎年自動車税を支払う必要がある。公道上での使用は仏暦暦2525年省令にしたがって行われる。さらに仏暦2552年（2009年）の自動車法によると、車体重1600kg、車体長6m、同幅2mを越えないこと、形体は4輪もしくは3輪、前照灯、尾灯、方向指示器などの電気系統を持ち、サイドミラーが取り付けられていることなどが公道での使用基準となっている。
ロット・イーテーンは、主に農業に用いられる改造車で、タイ国内で生産されている。単気筒ディーゼルエンジン、燃料噴射ポンプ、着火装置、ギアなどを自動車部品から流用して組み立てる。部品により新品、中古部品を組み合わせて構成するが、クボタのトラクターや耕耘機、または日本からの中古部品がこのまれて利用される。また農産物が載せられるように木の棒で荷台を組むことも多い。現在でもタイ国内の多くの工場でロット・イーテーンが製造・改造されているが、車の所有者や技術者が自分で組み上げてしまうこともある。ロット・イーテーンの名前の由来は様々あり、方言で『サイ』を意味する「サレーンテーン」（สะแหล๋นแต๋น）であるとも、『速度が遅い』という意味の「ウィン・ベープ・テーン」（วิ่งแบบแต๋น）であるともいわれている。また様々な呼び名があり、「ロット・ガセート」（รถเกษตร）、「ロット・ガセータガム」（รถเกษตรกรรม）、「ロット・コンターイガーンガセー」（รถขนถ่ายการเกษตร）、「ロット・タイランド」（รถไทยแลนด์ ）などと呼ばれる。
ロット・イーテーン（タイ語:รถอีแต๋น）はタイ王国で製造している農業運搬用の改造自動車である。
1895年（明治28年）9月13日、石川県金沢市に「せい」として生まれる。旧姓は不詳。上京し、東京音楽学校（現在の東京藝術大学）に入学した。同学を中退後、内幸町の帝国劇場で、同劇場の歌劇部・オペラ指導者のイタリア人ローシーに学んだ。同部は1916年（大正5年）に解散になり、ローシーが同年10月に赤坂・ローヤル館を開業し、オペラ興行を行ったが、原せい子は、高田雅夫らとともにこれに参加した。芸名の原姓は、原信子にちなむ。1918年（大正7年）、23歳を迎える年に、同い年の高田雅夫と結婚、以降、高田せい子を芸名とした。ローヤル館は、1919年（大正8年）2月には解散となる。ローシーは渡米、同年5月、松竹が浅草公園六区の浅草オペラに参入し、「新星歌舞劇団」を結成した。高田夫妻はこれに参加する。1920年（大正9年）8月、根岸興行部三代目の根岸吉之助が、「新星歌舞劇団」から、高田夫妻、清水金太郎・清水静子夫妻、田谷力三、堀田金星らローヤル館出身者を引き抜き、「根岸大歌劇団」を結成した。同年10月11日に根岸が経営する「金龍館」で旗揚げ公演を行った。金龍館と同歌劇団を中心に、浅草オペラは花ひらいた。その絶頂期である1922年（大正11年）、夫とともにヨーロッパ諸国、アメリカ合衆国へと発ち、その各地で舞踊を研究した。1923年（大正12年）9月1日、日本は関東大震災に見舞われ、首都は壊滅、浅草六区も崩壊し、浅草オペラは終焉に向かったが、高田夫妻は翌1924年（大正13年）に帰国、同年、高田舞踊研究所を開いた。1929年（昭和4年）5月24日、満33歳で夫の高田雅夫が死去した。夫の没後も創作舞踊を発表しつづけた。1932年（昭和7年）から1941年（昭和16年）まで、二階堂トクヨの日本女子体育専門学校（現・日本女子体育大学）で西洋舞踊を指導した。1939年（昭和14年）10月、朝鮮藝術賞の舞踊部門の審査員に石井漠とともに名を連ねる。またこのころ、石井の弟子の舞踊家・崔承喜と人気を競った。1945年（昭和20年）8月15日に第二次世界大戦は終結、戦後は高田門下の山田五郎とともに高田・山田舞踊団を主宰した。1950年（昭和25年）、現代美術自選代表作十五人展が開かれた際、児島善三郎が描いた旧作洋画『スペイン装の高田せい子女史』（制作年不詳）が出品された。1959年（昭和34年）、全日本芸術舞踊協会（現在の現代舞踊協会）を結成、会長に就任した。同年、紫綬褒章を受章、1970年（昭和45年）には勲四等宝冠章を受章した。江口隆哉、平岡斗南夫、小沢恂子、安藤哲子、三輝容子ら多くの舞踊家を育てた。1976年（昭和51年）、現代舞踊協会の会長を退き名誉会長となった1年後、1977年（昭和52年）3月19日、死去した。満81歳没。