体長は雌で6.5-11.5mm、雄では4.5-7mm。背甲は明るい褐色で、正中線と縁取りが暗褐色になっている。腹部背面には中央に明るい縦斑があり、その外側に不明瞭な葉状班を持つ。見方を変えると、中央の明るい帯の両側に暗色の縦斑があり、その中に明るい斑紋が並んでいる。この明るい斑紋が葉の形の輪郭を作る。中央の明るい縦斑は白や黄色、外側の暗色部は淡褐色、緑褐色、暗褐色など様々。雄は斑紋色彩とも雌とほぼ同じで、身体の幅が狭く、腹部が細い。
JTBパブリッシングから刊行された『鉄道廃線跡を歩く』の巻頭に収録された宮脇の廃線跡紀行7編を収録している。宮脇作品では珍しく写真や図版が挿入されている。2003年角川文庫から『鉄道廃線跡の旅』と改題して文庫化されたが、写真や図版の挿入はされていない。
東京大学の学生街である本郷には岐阜県出身者による下宿屋・旅館が数多く存在しており、本郷館もその中の一つである。近隣の古くからの旅館や求道会館、求道学舎などの歴史的建造物と共に本郷ならではの景観を形成し、木村伊兵衛や都築響一といった写真家の被写体にもなった。3階建て、延べ400坪、計70室余りを擁する巨大な木造下宿屋であり、下宿屋建築が隆盛をきわめた昭和初期の東京市において最大規模を誇っていた。レンガ積みの土台から3階の天井まで、20センチ角の大黒柱5本を通した頑丈な作りになっている。玄関を入るとすぐ正面の広間奥に上階への階段、この先の中庭と合わせ、この階段廻りに共同の水場・便所が設けられている。部屋は様々な広さに分けられ、中には洋間もあった。規模や形態の希少性から、国の重要文化財になる可能性を指摘する専門家もいた。
第十六戦隊の軽巡鬼怒と駆逐艦浦波の救援に向かっていた駆逐艦不知火（第18駆逐隊）と、重巡鳥海生存者収容後に退避中の駆逐艦藤波（第32駆逐隊）も、セミララ島近海で相次いで撃沈された
10月27日午前3時20分、浦風と秋霜はコロン湾出発、途中で先行3隻（浜波、島風、岸波）と合流して主隊を追及した
10月28日午前1時にブルネイ湾へ帰投した
戦傷者や収容者を重巡妙高に移乗させたが、能代生存者の一部は補充員として秋霜に残った
2日後の10月30日、秋霜をふくめ第二水雷戦隊はブルネイ湾を出撃してマニラに向かった
レイテ沖海戦における秋霜の被害は、小破認定であった
一連の戦闘で、秋霜は主砲通常弾51発、25mm機銃弾17000発以上を発射している
戦死者は16名、重軽傷者は65名と記録された
死傷者の大半は対空機銃要員だったという

秋霜（あきしも）は、1942年度（マル急計画）仮称第346号艦として藤永田造船所で建造された。1943年（昭和18年）8月31日、日本海軍は夕雲型の18番艦を秋霜と正式に命名する。また第19番艦も清霜と命名された。同日附で秋霜と清霜は夕雲型駆逐艦に類別された。1944年（昭和19年）1月22日、日本海軍は平山敏夫少佐（当時、吹雪型駆逐艦白雲駆逐艦長）を秋霜艤装員長に任命する。同年3月11日、秋霜は竣工した。同日附で横須賀鎮守府籍と正式決定。平山少佐も秋霜初代駆逐艦長となった。竣工と共に、秋霜は訓練部隊の第十一水雷戦隊（司令官高間完少将・海軍兵学校41期）に編入される。十一水戦には、既に夕雲型17番艦の早霜（舞鶴海軍工廠建造艦、1944年2月20日竣工）も所属していた。秋霜は瀬戸内海に回航され、3月から4月にかけて所属艦と共に訓練を受けた。4月2日、平山少佐（秋霜駆逐艦長）は姉妹艦早霜駆逐艦長へ転任する。後任の秋霜艦長には、白露型駆逐艦海風沈没時の駆逐艦長中尾小太郎少佐が任命された。
ナイキダンクの復刻と共に1999年制作されたWU-TANG CLANのプロモーションモデルが記念すべきコラボレーションの第1号となる。以来、2001年のATMOSおよびSTUSSY共同企画の記録的なヒットを経て、常にブランドの求心力を刺激するカンフル剤としての役割を果たしてきたナイキダンクのコラボレーション。L.A.スニーカーカルチャーの最前線「UNDEFEATED」のプロモーションモデルを相次いで手掛けた2002年。翌年には世界的なグラフィティライターのスタッシュとエリック・ヘイズがそれぞれ作品を発表する。スタッシュはわずか50足限定のカスタムダンクを、ヘイズはスプレーペイントによるハイカットとローカットを制作。また同じ2003年末、NBAのスーパースターに捧げるレブロン・ジェームスのプロモーションモデルが登場し、いずれも大きな話題を呼んだ。そうしたキックスカルチャーを専門に扱う『SOLE COLLECTOR』誌との共同企画が実現したのは2005年のこと。ここで日本の国内事情に目を向けると、アーティストをパートナーに迎えた共同企画では、2005および2006年に木村カエラが、2006年にマイティクラウンがそれぞれナイキダンクとコラボしている。ちなみに2006年には年度別リリース型数がピークを記録し、サンフランシスコ「HUF」共同企画のクラック（ひび割れ）モデルやSTUSSY共同企画の第2弾などコラボレーションでも話題作に恵まれた。以降、2007年のデストロイヤー、2008年のハウス・オブ・フープスといった大型コラボも展開し、ナイキダンクの絶対的な人気を支える重責を担っている。