国立国会図書館は、「近代デジタルライブラリー」事業の一環として、2007年7月からは『大正新脩大蔵経』の大正期刊行分を、2013年2月からは『大正新脩大蔵経』の昭和期刊行分と『南伝大蔵経』を、著作権切れの刊行物としてインターネット公開を始めたが、2008年からこれらを出版物として扱っている大蔵出版から抗議を受けるようになった。それに対して国立国会図書館は、2013年5-6月より、それらのインターネット公開を一時停止し、抗議内容を検討した。2014年1月、半年間の検討期間を経て、国立国会図書館は、『大正新脩大蔵経』のインターネット公開は再開するが、『南伝大蔵経』は当分の間は館内公開に留め、インターネット公開は行わないと発表した。この「南伝大蔵経問題」の一連の経緯は、図書館の「無料原則」「民業圧迫の回避」や著作権問題と合わせて様々な議論を巻き起こした。国立国会図書館は、この件における経緯と対応について、「インターネット提供に対する出版社の申出への対応について」という文書をインターネット上に発表している。
『パーリ語仏典』の日本語への翻訳（全訳）は、パーリ聖典協会（Pali Text Society, PTS）の校訂出版本を底本とした日本語訳として、漢訳仏典の集成である『大正新脩大蔵経』（1923年-1934年、全88巻）を手がけた高楠順次郎らによって進められ、1935年から1941年にかけて、『南伝大蔵経』全65巻70冊として刊行・出版された。
漢訳仏典、チベット語訳仏典と同じく、律蔵（Vinaya Piṭaka（ヴィナヤ・ピタカ））、経蔵（Sutta Piṭaka（スッタ・ピタカ））、論蔵（Abhidhamma Piṭaka（アビダンマ・ピタカ））の三蔵（Tipiṭaka（ティピタカ））から成る。順序としては、律蔵が軽視されて後回しにされる漢訳とは異なり、チベット仏典と同じく、律蔵が最初に来る。
パーリ仏典（パーリ語仏典、パーリ聖典、Pali Canon）、あるいはパーリ三蔵（巴: Tipiṭaka,　ティピタカ、三蔵のこと）は、南伝の上座部仏教に伝わるパーリ語で書かれた仏典である。北伝の大乗仏教に伝わる漢語・チベット語の仏典と並ぶ三大仏典群の1つ。パーリ経典（パーリ語経典）とも呼ばれることがある。日本でも戦前に輸入・翻訳され、漢訳大蔵経（北伝大蔵経）、チベット大蔵経に対して、『南伝大蔵経』『パーリ大蔵経』（パーリ語大蔵経）などとしても知られる。
コーレスはオウレンセ県の北部に位置し、コマルカ・デ・オウレンセに属する。北から東はア・ペローシャと、東から南はオ・ペレイロ・デ・アギアールと、南から西はオウレンセと、西はアモエイロと、西北はビラマリンと隣接。自治体中心地区はサント・エウセビオ・ダ・ペローシャ教区のビラルチャーオ地区。コーレスはオウレンセ司法管轄区に属す
1992年10月1日以降、および1994年7月1日以降、MHD(都市公共交通)の切符が鉄道にも適用され、1995年5月からはプラハ市外、PID範囲外の鉄道交通にも適用され、1996年1月1日以降に4ゾーンが、2000年5月28日に5番目のゾーンが設定された。いくつかの路線では、駅と停留所に、MHDとPIDの短時間切符統合により導入された刻印機が徐々に設置されている。1999年5月30日に発表された最初の適用区間は171号線（ベロウン方面）と221号線（ベネショフ方面）の各一部で、2001年9月30日より011号線（コリーン方面）の一部に、2002年12月15日より070号線、231号線の一部、232号線に、2003年6月15日より093号線、120号線に、2003年12月14日より091号線に、2004年6月13日より171号線の残りの区間に、2004年12月12日より011号線の先の区間と060号線に、2005年11月28日より210号線に、2005年12月2日に231号線の先の区間に、2010年6月1日に122号線のプラハ本駅 - ホスチヴィツェ間に拡大した。上記各路線が、エスコシステムの最も本数の多い区間である。当初は普通・快速列車のみがPIDに含まれていたが、徐々に一部の特急列車（二等車のみ）にも拡大した。2008年の時刻表では、070号線特急（R3系統）のプラハ - フシェタティ間、120号線特急（R5系統）のプラハ - クラドノ間、091号線特急の一部（R4系統）のプラハ - クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ間が完全にPIDに含まれていた。2011年12月11日以降は、既に091号線（R4系統）プラハ - クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ間のすべての特急（リフリーク）が含まれる様になった。2008年には、プラハ・ヴルショッヴィツェ - プラハ本駅間の011,070,231号線の一部特急がPIDに組み込まれた。2008年12月14日以降は、221号線を含む全ての特急（リフリーク）のプラハ・ヴルショヴィツェ - プラハ本駅間が組み込まれ、一方210号線はのセキュリティの観点から、ヴルショヴィツェ止まりとなった。2011年の時刻表では、070号線の特急のみその区間に含まれている。将来は中部チェコ総合交通に統合する構想があるが、まだ実現していない。