逗子という地名は、もとは現在の逗子駅南側一帯の町丁（1889年までの逗子村）のもので、これが横須賀線の駅名に採用され、さらに逗子村を含む7村が合併した田越村が町制に移行するにあたり、町名に採用されたもの。「逗子」の由来に関しては、「『三浦厨子城』（内容不詳）より」、「延命寺の延命地蔵尊（伝行基作）を安置する『厨子』より」、「役人である図師の住まいがあったことにちなむ」、「道が交差する交通の要衝『辻（つじ）』が転訛した」、など諸説あり、はっきりしていない。なお、戦国期頃には「豆師」、「豆子」、「図師」、「厨子」などの字が当てられており。「逗子」の字が使われるようになったのは江戸期からであるという。日本の市町村をアルファベット順に並べると、当市 (Zushi) が最後になる。
三浦半島北西部、相模湾に面する都市で、湘南の一部とされることもある。北西に鎌倉市、南に三浦郡葉山町、東に横須賀市北部が位置し、北東で横浜市にも接する。東京や横浜のベッドタウンで、1965年（昭和40年）造成開始の披露山庭園住宅など、新興の高級住宅街が見られる。また鎌倉・葉山などとともに海水浴場のある観光都市でもある。三浦丘陵の西側にあたるため山がちな地形だが、市内の標高は最高でも140 mほどと特に高い山はない。鎌倉市や葉山町とは尾根筋を境界としているが、山上にも宅地が造成されている。市域の大部分は東部の横須賀市境付近を源流とし相模湾に注ぐ二級河川田越川の流域で、川沿いに平地が広がっている。
古都保存法の指定都市となっている。市制30周年を記念して、1984年（昭和59年）4月15日に市の花（逗子市の市花を制定）をほととぎすにする。ほととぎすを『市の鳥』と勘違いしている人もいるが、逗子市が制定したものは花のほととぎすであり、鳥のほととぎすではない。（市の鳥を制定した実績はない）キャッチフレーズは『太陽が生まれたハーフマイルビーチ』。また、逗子市役所では近年業務のICT化に注力しており、2013年（平成25年）11月から議会に参加する議員、職員の全員がタブレット端末を利用して審議を行う「オールタブレット議会」を全国で初めて実現した。このことは、その後、自治体でタブレット端末が導入されるきっかけとなり、逗子市には全国からの視察団が相次いでいる。
本校が属す学校法人冲永学園の平成29年度の総資産額は369億0321万5448 円。着目すべきは、その中で「基本財産」に含まれない「運用資産」が164億8910万5468 円、「基本財産」の中でも土地や校舎などの不動産的な財産ではない「第2号基本金引当特定資産」 が103億1330万0,000円という巨額にのぼっている点である。これは総資産額のうち、両方の合計にあたる実に268憶0240万5468円にのぼる巨額な金銭が、株式などの金融商品の購入によって運用され得ることを意味している。その利回りを2.5％とすれば、毎年約6憶7000万円もの額が、学納金や経常費補助金以外に、純粋な利益として積み立てられて行く計算になる。これは、年収600万円の教職員の賃金を、学納金収入がなくても100人分以上支払い続けることのできる額に相当する。
中等部では3年次に英国にある帝京ロンドン学園を拠点にして2週間ほどホームステイをしたり、英国各地を巡り英語の訓練が出来る。高等部文理コースでは2年次に1週間ほどオーストラリアに行き有名な観光名所を巡ることが出来る上、希望者はシュノーケリングを体験できる。2010年度より行き先がハワイから変更された。特進医療系Mコースでは１年次３月に１週間ほどボストン修学旅行を実施。プログラムの内容は一部変わるが、文理コースの希望者も参加可能。
2008年4月4日から東北放送ラジオにネット開始（月曜〜木曜の『夜な夜なニュースいぢり X-Radio バツラジ』とともにネット）。2008年10月3日からJUNK ZERO枠に組み込まれ、全国JRN系列25局ネット番組となった（キー局のTBSラジオ以外は、東北放送も含め3時間の遅れネットとなった）。2009年4月10日（11日未明）からは、MBSラジオでネット開始される一方、新潟放送・信越放送がJUNK ZERO枠のネットを打ち切ったため、24局ネットとなる。また、CBCラジオはTBSラジオと同時ネットとなる（JUNK ZERO枠全体が同時ネットに）。2009年秋からは信越放送へのネットを再開。最終的には25局ネットで最終回を迎えた。
東京生まれ。高校1年生の頃デザイン雑誌を見ていて千駄ヶ谷にあったデザインスクールを見つけ、その自動車デザイン科に週1回ほど通ったという。1978年に武蔵野美術大学工芸工業デザイン学科卒業後、ミシガン州デトロイトに親戚がいたことから訪ねて行くのを兼ねてウェイン州立大学（Wayne State University ）に進学した。1980年初夏に同大学工業デザインの修士課程を修了し、オペルに就職した。コンセプトカーのジュニアとコルサスパイダー、カデット4×4を担当した。フランクフルトでの生活に慣れて来た頃行ったパリ旅行でカルチャーショックを受け、フランスの自動車メーカーでの勤務を志した。1986年春に、オペルを辞職しルノーに就職。フランス自動車工業界初の日本人デザイナーだったという。当時累積赤字に苦しんでいたルノーの社長だったジョルジュ・ベスは20,000人に及ぶ解雇を決定し新たな人員採用を厳重に禁じたが、これと並行して全社で25名のみを社長自ら一人一人審査した上で新規採用することにし、その中の1人が永島であった。ルノーではサフランのデザインを担当した。1988年には、BMWに転職した。同社では、「5シリーズ」（E39型）、「Z3ロードスター」の外観デザインを担当した。2009年に京都精華大学デザイン学部に就任。2015年には東京工科大学デザイン学部客員教授に就任した。