ニューヨーク生まれのメイヤーは、100メートル走を得意とした選手だった。彼は、アベル・キヴィアットやマイヤー・プリンスタインと同じく、アイリッシュ・アメリカン・アスレチッククラブ（en:Irish American Athletic Club）に加入しているユダヤ人メンバーの一人だった。ストックホルムオリンピックで、メイヤーは100メートル走と200メートル走に出場した。100メートル走には、22カ国から70人の選手が参加して1912年7月6日から7日の日程で行われた。予選9組でメイヤーは11秒6の記録で1位となり、準決勝へ進んだ。準決勝では10秒7の記録で1位でゴールし、決勝へ進出した。決勝はアメリカ代表のハワード・ドリュー（en:Howard Drew）が準決勝で負傷して欠場したために、5人だけで行われた。メイヤーは同じくアメリカ代表のラルフ・クレイグに0.1秒の差で破れ、銀メダルを獲得することになった。このオリンピックでメイヤーは200メートル走にも参加したが、準決勝で敗退している。
1541年(天文10年)1月に、大内氏と敵対する厳島神社の友田興藤を能島・来島・因島の村上水軍が支援しており、これに対し同年6月から大内水軍が村上諸家の各拠点を攻撃している。しかしながら、1544年(天文13年)7月に、大内義隆は「村上新蔵人」(尚吉)に備後国鞆浦の内、十八貫分の領地を宛がっており、年は不明ながら十二月と正月に、それぞれ大内氏奉行人・陶隆満と小早川徳寿が尚吉から贈られた刀一腰について礼を述べた書状が残っている。以上のことから、この頃は、大内氏に加担しているものと推察される。
地球の10倍の重力がある惑星プラントに住んでいた異星人。身長は平均的なサイヤ人や地球人の約半分程度。高度な文明を持ち、あるとき惑星プラントに漂着したサイヤ人たちの移住を許可した。少数民族であるサイヤ人は当初は原始的な種族だったが、数百年の間に恐るべき戦闘力に加え次第に知能をも身に着けるようになっていき、突如としてベジータ王率いるサイヤ人がツフル人を襲撃したことで戦争状態となり、ツフル人は対抗し続けるも絶滅させられた。その後、惑星プラントは惑星ベジータと名前を変え、ツフル人によるスカウターや戦闘服などの技術はサイヤ人のものとなった。絶滅前に残された科学力で、サイヤ人殲滅兵器である怨念増幅装置ハッチヒャックや、ツフル王の遺伝子を移植した寄生生物ベビーを開発して宇宙に放った。プレイディアソフト『ドラゴンボールZ真サイヤ人絶滅計画-宇宙編-』のオープニングでは、原始サイヤ人が乗ってきた謎の宇宙船が不時着した様子と、原始サイヤ人を受け入れる当時のツフル人が描かれており、Dr.ライチーは「命を助けてやった大恩を忘れ我らを滅ぼした、憎いサイヤ人ども」と語っている。ただしこの発言に対し、OVA『サイヤ人絶滅計画』においてベジータは「オレたちの祖先を奴隷代わりに扱き使いやがって」と主張しており、ゴーストライチーや、ツフル人の王の遺伝子から生まれたベビーの性格は温和とは言い難い。惑星プラントこと惑星ベジータは、ツフル人がサイヤ人により絶滅させられたエイジ730頃から数年後のエイジ737にはフリーザによって消滅させられたが、Dr.ライチーやベビーがサイヤ人に対する恨みを語る際に、フリーザに対する言及はない。なお、過去の惑星プラントが登場した『ドラゴンボール エピソード オブ バーダック』では、ツフル人とは別の両生類を思わせる形状の種族が暮らしていた。「ツフル」の由来はフルーツ（果物）をもじったもの。
当時、旅客機の主流はレシプロエンジンであり、ジェット機の採用には航空会社も消極的であったが、ボーイング社は早晩ジェットエンジン装備の本格的旅客機の需要が高まると予測し、1952年に自社資金1600万ドルを投じて開発の開始が決定された。当時、アメリカ空軍では前述のB-47、B-52のほかにもコンベアB-58 ハスラーが開発中であり、後にXB-70超音速爆撃機の計画も進んでおり、これらボマーフリートが縦横に活躍するためには、当時の主力空中給油機であるKB-29/KB-50/KC-97といったB-29をベースとする改造機では性能不足、数量不足になることが明白であり、1953年にはアメリカ空軍より「800機のジェット給油機が必要になる」との見通しも発表されていた。ボーイングはこの機体をジェット機であることを隠蔽するため、開発中はC-97（モデル367）の改良であると装った。これの80番目の設計案すなわち「ダッシュ80」が採用され、試作機の製作に取り掛かった。ダッシュ80（367-80）は1954年5月にロールアウトし、同年7月に初飛行したが、アメリカ空軍は同じ年の5月に、新型ジェット空中給油/輸送機の要求仕様を発表していた。ここでライバルに圧倒的優位に立っていたボーイングの案は、8月にモデル717 KC-135 ストラトタンカーとして採用が決定し、10月に最初の生産型29機を受注している。367-80を元に旅客機として再設計した民間型ボーイング707の最初の発注はパン・アメリカン航空より1955年に行われ、以後従来のレシプロ旅客機の2倍の速度で2倍の旅客数（150-200人）を運ぶことができる革新的な機体であり、またボーイング初のジェット旅客機となった。旅客機のほか早期警戒管制機E-3 セントリーなどのベースともなった。軍用型、民間型ともに始祖となる試作機ダッシュ80は、1972年にスミソニアン航空宇宙博物館に寄贈されていたが、1990年にボーイングに送り返され、飛行可能な状態にレストアされた。