近縁種では、ヤマクワガタ Veronica japonensis Makino があり、茎は地を這い、高さ10-20cm、茎には開出する毛が密生し、花期は7-8月。本州の東北地方、関東地方北部、中部地方北部に分布し、クワガタソウ生育域より標高の高いブナ林や亜高山帯の針葉樹林内に生育する。また、サンインクワガタ Veronica muratae T.Yamaz. は茎は地を這い、高さ10-30cm、茎に屈毛が密生し、葉の裏面は葉脈上を除いてほとんど無毛、花期は5-6月。本州の京都府から山口県までの主に日本海側に分布する。
和名クワガタソウは、「鍬形草」の意で、扁平な三角状扇形の果実と2個の萼片が、兜とその前にある角状の飾りである鍬形（クワガタ）に似るので、クワガタソウという。この名は江戸時代の書物、水谷豊文著の『物品識名』や飯沼慾斎著の『草木図説』に出ており、その時代から名前が知られていたことがわかる。飯沼慾斎著の『草木図説』には、「形扁圓ニ（シテ）中心刻凹アリテ両萼コレヲ挟ムノ状。頗ル（すこぶる）クワガタウチタル頭鎧ニ似タルヲ以テソノ名アリ」とある。種小名 miqueliana は、オランダ人の植物分類学者で日本の植物を研究したフリードリッヒ・アントン・ヴィルヘルム・ミクェル（1811-1871）への献名で、中井猛之進が1918年に命名記載した。
日本固有種。本州の東北地方から関東地方・中部地方の太平洋側、紀伊半島に分布し、山地の樹林下や沢沿いなどのやや湿り気のある場所に生育する。
短い地下茎がある。茎は、根ぎわで分枝して株を作り数本が直立または斜上し、茎の高さは10-20cmになり、曲がった毛が散生する。葉は対生し、下部のものは小さく上部のものは大きく、卵形から長卵形で長さ1-5cm、幅0.7-2.5cm、先端はややとがり基部はくさび形、縁には先の鈍い鋸歯があり、両面に毛が散生する。葉柄は長さ0.5-2cmになる。花期は5-6月。茎上部の葉腋から総状花序を出し、1-5個の花をまばらにつける。花柄は長さ1-5mmになり、曲がった毛が生える。萼は基部まで深く4裂し、萼裂片は狭倒披針形で先がとがり、縁に毛が散生する。花冠は皿形に広く開いて4裂し、径8-13mmになり、淡紅白色で紅紫色の条があり、花冠裂片の上側の1裂片は他のものより大きい。雄蕊は2個、雌蕊は1個ある。果実は蒴果となり、扁平な三角状扇形で、長さ4-6mm、幅10-12mm、先端は少しへこみ、基部はやや切形となる。種子は板状の楕円形で、長さ1.5mmになる。
ルイスは3回結婚している。1985年12月、ダイアン・デコルドバと結婚した。CNBCの特派員であったケイト・ボナーと結婚したが1995年に離婚。その後、MTVのリポーターであったタビサ・ソーレンと1997年に3度目の結婚をしている。
債券セールスマンとして勤務した経験とモーゲージ債市場の勃興を描いたライアーズ・ポーカーを1989年に発表しノンフィクション作家デビューした。2000年、ネットスケープやシリコングラフィックス、ヘルシオンを設立したことで知られるジム・クラークを題材にシリコンバレー産業を描いたニュー・ニュー・シングを執筆。3年後の2003年、メジャーリーグ球団であるオークランド・アスレチックスのゼネラル・マネージャーであるビリー・ビーンを主人公に球団の戦略と成功を描いたマネー・ボールを発表した。マネー・ボールは2011年にハリウッド映画化され、ビリー・ビーン役にブラッド・ピットが起用された。金融ジャーナリストとしてはニューヨーク・タイムズ・マガジンに"In Nature's Casino"と題したキャットボンドに関する記事を掲載している。2006年には、後にNFLドラフト1巡で指名されるマイケル・オーアについての物語、''The Blind Side: Evolution of a Gameを発表した。
こうした状況下、国と新潟県・新潟市の3者は1992年（平成4年）9月、栗ノ木バイパスに該当する都市計画道路「栗ノ木線」の名称と起点・終点を変更し、紫竹山IC - 寄居町間の延長5.6kmを都市計画道路「万代島ルート線」として計画決定し、翌1993年（平成5年）には柳都大橋の建設が決定。道路を高規格化して栗ノ木バイパスと東港線の各一部を連続立体交差化し、柳都大橋へ直通させる方針も打ち出された。さらに国は1994年（平成6年）12月16日、亀田バイパスの新潟亀田IC - 紫竹山IC間と万代島ルート線全線の延長8kmの区間を「新潟南北道路」として地域高規格道路に指定した。しかし一方、周辺環境の悪化を懸念する地元住民の一部が栗ノ木バイパスと東港線の立体交差化に反対する旨を唱えるなど、計画は難航した。その後紆余曲折を経て、栗ノ木バイパス北側と東港線の立体交差化は当面見送り、まず渋滞が著しい栗ノ木バイパス南側について連続立体交差化を実施する方針が決定し、「栗ノ木道路」の事業名称で2007年（平成19年）度に事業化された。さらに紫竹山ICの完全立体化と、紫雲橋交差点 - 紫竹山IC間の複雑な道路構造を解消する方針も決定し、「紫竹山道路」の事業名称で2011年（平成23年）度に事業化された。