1996年に創設され、5チームによるリーグ戦で初代王座を決定した。6人タッグの王座は男子を含めても異例であったため、他団体の選手が挑戦することも多かった。遠藤美月、青野敬子、天野理恵子が王座獲得後、遠藤と青野が仲間割れして返上。その後、風間ルミ体制から神取忍体制に移行したのもあり、そのまま封印された。
2011年11月11日より始動したJESSEのマルチエンタテインメントプロジェクト「Stand Up! Project」を通じ、2012年11月11日に活動開始、2013年9月に「The BONEZ」に改名した。セカンド・アルバムの制作を終え、ZUZUが脱退、10月14日のライブより、NAKA（元RIZE）が加入し、11月にはNをモチーフにした新しいロゴを発表した。 2014年1月22日にセカンド・アルバム「Astronaut」を発売。2月18日から4月12日まで、アルバムのレコ発ツアーとなる「Astro Tour 2014」を20カ所で行い、後にライブDVDが発売された。夏にはサマーソニックやROCK IN JAPAN FESTIVAL等の日本の大型フェスや台湾でのFormoz fes等、アジア圏でもライブを行った。7月には、NAKA加入後の初作品となる「Place of Fire」、ライブDVD「Astro Tour 2014 "The ONE"」をリリースした。12月4日からワンマンでの東名阪ツアー「Astro Tour "ONE MAN SHOW"」を開催した。2015年4月にバンドとしては初の全国10都市でのワンマンツアーを開催した。
2012年、JESSE、T$UYO$HI、ZAX、ZUZUの4人でJESSE and The BONEZとして活動を開始した。2013年にZUZUが脱退、NAKAが加入している。
木本あるいは草本。葉は互生し托葉がある。花は左右相称または放射相称、がく・花弁（合着しない）・雄ずいが各5個、子房は多くは3心皮で側膜胎座。果実はさく果または液果。ほぼ世界中の寒帯から熱帯に分布するコスモポリタンである。
冥界の王ハデスと魔界の王ランデルを中心とする勢力で、天界の制圧を目標としている。背中に蝙蝠の翼のようなものを生やしている。天使とほぼ同じ能力を備える。冥界・魔界のゲートが生み出した結界に囚われた人間は、精神的にどんどん不安定になり、やがて自我を失うと悪魔の用途に適した姿に変わり、戦闘用の尖兵であるディアボロと化す。
天界の長ベリンガムを中心とする一族で、全員が背中に羽を持っているのが特徴。不老、ゲート作成、シュトラッサー（使徒）作成、サーバント作成などの能力を持つ。天界のゲートにより作成された結界の中の人間は、完全に感情を搾取された後に、天界に連れて行かれてサーバントの原料となる。
『天魔』は「天使と悪魔」の呼称であり、撃退士の敵となる存在である。天魔は「弱い世界から力を収奪する」ことを目的として、この世界と平行世界をつなぐ「ゲート」を介して人間世界に姿を現し、結界を作り出して、結界内の人間の魂や感情を吸い取っていく。撃退士はわずかな時間なら結界の効力を破ることができ、結界内の人間を脱出させることが可能である。天魔の駆逐とともに、結界の解除や人々の脱出、そしてゲートの破壊は撃退士の重要な役目である。
キャラクターが自由行動フェイズで「休憩」するときに使う、学園内の様々な場所を『プレイス』と呼ぶ。プレイスにはそれぞれ「休憩表」があり、各プレイス毎に何らかの簡単なイベントが発生し、キャラクターに影響をもたらすようになっている。ルールブックには「教室」「購買」「部室」「生徒会室」「学生寮」「図書館」「屋上」「研究室」「プール」「中庭」「商店街」「廃墟」「ゲート」のプレイスが収録されている。キャラクターは「ゲート」以外のプレイスに自由に行くことができる。ルールブック巻末にはキャラクターがどこにいるのかを示すための「プレイスシート」が収録されている。ゲームマスターがプレイスを自作することもできる。
ただ、青梅街道には都電14系統の代替となる地下鉄丸ノ内線が開通しており、交通局は杉並営業所の新たな方向性を練らなければならなくなっていた。折から環七通りの整備が進んでいたことから、交通局では高円寺陸橋に近い場所に立地する杉並営業所を核に、山手線西側の環七通り全域へと路線を伸ばすという目論見をし、堀ノ内移転直前の1966年、66系統（現在の王78系統：新宿駅西口 - 王子駅線。一時的に志村営業所へ移管）が開業する。翌1967年には、5系統（後の宿73→宿91系統）を延長して高円寺以南の環七通りを縦走する138系統（後の宿91系統）を東京急行電鉄（現・東急バス）と相互乗り入れで、新宿駅西口 - 若林駅前 - 大森駅山王口 - 大森操車所も開業した。また、高円寺陸橋から大原陸橋の間では既存の130系統や131系統（現在の渋66系統）などもあり、共管相手の関東バス、京王帝都電鉄（現・京王バス東）、東京急行電鉄（現：東急バス）まで巻き込んだ激しい乗客獲得合戦に発展した。1972年には66系統とほぼ似たルートで国際興業バス（現在の赤31系統：高円寺駅 - 赤羽駅。関東バスと共管）も参戦してきた。しかし、大原陸橋を中心とした環七通りの渋滞が日に日に悪化し、定時運行の確保が難しくなっていくと、路線の廃止や共管先の撤退が相次ぐようになる。