1735年イギリス人の木工・大工職人のちに時計職人のジョン・ハリソンは頑丈な梁に揺れや温度変化を吸収するバネを取り付け、ねじを巻いている間も機械が作動し、ねじが巻かれた当初と緩んだ後でも時計の回転力が一定になる装置を備え、温度や揺れに強い置時計「クロノメーターH1」を製作した。その後1759年には直径5インチの懐中時計である4号機「クロノメーターH4」を製作、その誤差はイギリスからジャマイカまで81日間航行した間に8.1秒遅れただけ、すなわち年差にして約30秒という高性能を実現し高精度な時計の代名詞となった。経度法委員会はラーカム・ケンドール（Larcum Kendall 、1721年9月21日-1795年11月22日）に「クロノメーターH4」の複製を依頼、ラーカム・ケンドールは1769年に「クロノメーターK1」を作成した。この時計はイギリス海軍艦艇に配備され、ジェームズ・クックの第二次航海の際にもその実用性が改めて確認され、イギリス海軍の作戦実行に大幅な改善をもたらし、作戦遂行能力を向上させた。これらの時計は現在旧グリニッジ天文台イギリス海洋博物館に展示されている。
大航海時代に航海が増加して海難事故が多発するようになり、現在位置を把握するため精密な緯度や経度の測定法が求められたが、緯度は六分儀等による天体の位置測定で比較的容易に求められるものの、正確な経度は測定困難であった。この問題を解決するため1714年7月8日イギリス議会は高精度で経度を測定できる方法の発見に懸賞金を出す内容の経度法を制定した。経度の測定にはいろいろな方法が考えられたが、その一つが時刻と太陽の位置から測定する方法であった。18世紀初頭もっとも精度の高い時計は振り子時計であり、すでに充分な精度を出せるようになってはいたが、波による揺れの影響の大きい海上では機能しないため、揺れる船舶の上でも正しい時を刻む高精度の時計（マリン・クロノメーター）が必要とされた。
1931年（昭和6年）3月に御陵線を開業させた際、雨宮製作所で貴賓車500号として製造された。前年までに同社で製造された110形・150形同様の半鋼製車体の14m車であるが、屋根がシングルルーフとなっている。側面の窓配置dD222122Ddで、窓上にはアーチ状の飾り窓があった。側面中央の"1"の部分にトイレが装備されているが、トイレの装備は京王史上当車が唯一である。また、乗務員扉の設置も京王電気軌道では当車が唯一のものである。なお、実際には中央本線に東浅川駅が開業したことにより皇族の利用はなく、1938年にはトイレ部分への扉増設・ロングシート化の改造がされ、一般車に格下げされた。1944年の京王電軌の東京急行電鉄（大東急）への合併によりデハ2500形2500となった。1945年5月25日の空襲で焼失したが、京王分離（1948年6月）後の1949年（昭和24年）に日本車輌製造で車体を新製して復旧した。この時に窓配置はdD4D4D1となり、貴賓車時代の姿は全く失われている。1960年（昭和35年）に電装解除・運転台撤去のうえ、2010系の付随車「スモールマルティー」(t) のサハ2503に改造されたが、1968年（昭和43年）に2700系改造の付随車「ラージマルティー」(T) に代替され廃車となり、解体されている。
東京大学の文科II類（現在は文科III類）に入れば学者の道へ、日本大学芸術学部の演劇科に入れば役者の道へと考えていた。結局東京大学は落ちたので役者の道へ進もうと決めたところ、母から「学者は役者になれるけど、役者は学者になれない」と言われて、両方やりたいと思ったため浪人することにした。3浪を経験し、受験に疲れた家族を見て東京大学への進学を断念。早稲田大学へ進学。吉村は当時のことを、早稲田大学の入試は現在ほど難しくなかったと語っている。さまざまなアルバイトをしながら、タンカー船と交渉し安価で洋行した。後に早稲田大学を経由してエジプトへ留学するが、家が近かった大学教授に特別講義を受けることにより通常の授業に出席する時間を節約し、大使館でアルバイトに励んでいた。当時は他の日本人留学生との交流は悪かったと語っているが、一方で大使館関係者として様々な貴重な経験を得て、後に発掘を始めるに当たってこうして築いた人脈が大きな力になったという。ただし2012年のインタビューでは、1967年にエジプト女性と結婚する際にイスラム教徒になり、離婚後も改宗はしていない、日本人はイスラム教から学ぶ点が多いはずだと語っている。23歳の時、カイロ大学留学中に出会った8歳年下のエジプト人女性と結婚し、1男1女を儲けたが、のちに離婚した。離婚に至った直接の理由は、家族で日本を旅行した際、夜中に一人でチャーシュー（豚肉）入りのラーメンを食べた（禁忌を破った）ところを妻子に見られ、妻が激怒したことだったが、仕事で多忙のため家族を顧みる余裕が無かったこと（家に帰るのは1年間に20日間程度だったという）が遠因だったとも語っている。祖母は小規模な新宗教団体の教祖であったが、母は跡を継がなかった（彼女は人の人生を掴むような仕事を世襲で継いではいけないと思ったのだろうと述べている）。彼自身はイスラムに帰依していた時期を除き、無宗教を公言している（無神論者ではない）。1999年1月、仙台市の成人式で来賓として講演したが、新成人のマナーの悪さに激怒し、「99%上の空の催し物は、やめた方がいい」と批判した。当時の仙台市長藤井黎が吉村に謝罪文を送付した。エジプトでの古代船の発掘事業プロジェクトを巡り、プロジェクトを持ち掛けた男性（プロジェクトの事務局長を名乗っていたとされる）に出資金名目で金を騙し取られたとして、大阪市内の会社社長が、男性に資金集めを依頼した吉村に対し、約7,000万円の損害賠償を求め、大阪地方裁判所に訴えを起こした。吉村は「問題の男性とは連絡を取れなくなった」と主張している。早稲田大学の博士号取得前にディプロマミルであるパシフィック・ウエスタン大学から30万円で博士号（考古学）を購入。ただし吉村自身が冗談であったとして、このディプロマミルの取得を公言している。