モイラ（moira、μοῖρα）は元々ギリシア語で「割り当て」という意味であった。人間にとっては、「寿命」が割り当てられたものとして、もっとも大きな関心があった為、寿命、死、そして生命などとも関連付けられた。また出産の女神であるエイレイテュイアとも関連付けられ、やがて運命の女神とされた。最初は単数で一柱の女神であったが、後に複数で考えられ、三女神で一組となり、複数形でモイライ（Moirai）と呼ばれる。人間個々人の運命は、モイラたちが割り当て、紡ぎ、断ち切る「糸の長さ」やその変容で考えられた。まず「運命の糸」をみずからの糸巻き棒から紡ぐのがクロートー（Klotho,「紡ぐ者」の意）で、その長さを計るのがラケシス（Lakhesis,「長さを計る者」の意）で、こうして最後にこの割り当てられた糸を、三番目のアトロポス（Atropos、「不可避のもの」の意）が切った。このようにして人間の寿命は決まるのである。また、彼女たちは意外にもギガントマキアーにおいては戦線に参加し、青銅の棍棒でアグリオスとトオーンという2人のギガースを殴り殺している。この他、テューポーンを騙して「無常の果実」を食べさせて彼の力を奪い、神々の勝利に貢献した。ある時、テッサリアの王・アドメートスは、アポローンの協力を得て想いを寄せるアルケースティスと結婚したものの、自身は重病にかかってしまう。この時、延命をアポローンに依頼されたモイライは、親族の誰かが彼の身代わりになるという条件の下に承諾した。しかし名乗り出る者がいなかった為、結局アルケースティスが申し出て身代わりに重病にかかって死にそうになる。そこへたまたまヘーラクレースが立ち寄り、アルケースティスを迎えに来た死神タナトスを締め上げた為、彼女は死を免れた。また、この他にもメレアグロスの話に登場してアルタイアーにメレアグロスの運命を予言している。
モイラ（古希: Μοῖρα, Moira）は、ギリシア神話における「運命の三女神」である。幾つかの伝承があるが、クロートー、ラケシス、アトロポスの3柱で、姉妹とされる。モイラは単数形で、複数形はモイライ（古希: Μοῖραι, Moirai）。
護憲派として各地で講演活動を行う。一橋大学大学院法学研究科では杉原泰雄の指導を受け、専門の憲法の他、フランス第三共和制時の議会の研究や選挙制度に関する研究もしている。
小沢 隆一（おざわ りゅういち、1959年 - ）は、日本の憲法学者。東京慈恵会医科大学教授。 日本財政法学会理事、元民主主義科学者協会法律部会副理事長。
ミントヒル町の公共教育はシャーロット・メクレンバーグ教育学区が管轄している。この学区には小学校4校（クリアクリーク小学校、ベイン小学校、クルーポイント小学校、レバノン道路小学校）、中学校2校（ノースイースト中学校、ミントヒル中学校）、高校2校（インディペンデンス高校、バトラー高校）が含まれている。またクイーンズ・グラント・チャータースクールもある。ミントヒル町にはシャーロット・メクレンバーグ公共図書館の支所がある。
ル・トリオンファンはフィリップ・オボワノー（Philippe Auboyneau）艦長の下で1941年夏に太平洋へ派遣され、自由フランス太平洋戦隊の旗艦となる。ル・トリオンファンは8月6日にセントジョンズへ到着、さらに8月16日にパナマ運河を通過、翌日にバルボアを出発した。一連の行動は（まだ参戦前ではあったが）日本の情報網に察知、報告されたことがマジックで明らかになった。ル・トリオンファンは8月25日にサンディエゴへ到着し、9月5日にホノルルへ向け出港した後に9月15日に到着した。さらにル・トリオンファンは9月23日ポナペ島へ着いた。1941年12月の日本の参戦直後、ル・トリオンファンは兵員輸送船オーミストン（SS Ormiston）をシドニーからヌーメアまで護衛した。1942年2月下旬、ナウル島とバナバ島へ日本軍の侵攻の危機が高まったことから、ル・トリオンファンは住民の避難を行うためにニューヘブリディーズ諸島を出発した。2月23日にナウル島へ到着したル・トリオンファンは欧米人61名、中国人391名、軍関係者49名を乗艦させた。続いて300km離れたバナバ島へ向かい、中国人823名と欧米人232名を乗せ避難させた。その後シドニーで年内の大部分を改装に費やした。1943年2月8日午前2時30分、BHP運輸の鉄鉱石運搬船アイアン・ナイト（SS Iron Knight）が伊号第二十一潜水艦に雷撃され沈没した。アイアン・ナイトは36名の乗員とともに船首を下にしてわずか2分で沈み、ル・トリオンファンは救命ボートに乗り10時間の漂流を過ごした生存者14名を救助した。翌日シドニーへ帰還するまで、ル・トリオンファンは伊二十一を捜索した。1943年11月26日、ル・トリオンファンはフリーマントルを出港し、アメリカの石油タンカーセダー・ミルズ（SS Cedar Mills）とオランダの輸送船ジャワ（Java）からなる船団を護衛した。しかし船団はサイクロンに直撃され、ル・トリオンファンは45度の傾斜を記録し危うく転覆しかけたためにセダー・ミルズに曳航された。12月10日に重巡洋艦フロビッシャー、さらに12月15日からは曳船プルーデント（HMRT Prudent）に曳航されたル・トリオンファンは12月19日にマダガスカルのディエゴ・スアレスへ到着した。太平洋での活動中にル・トリオンファンには少なくとも7基の20mm機銃が追加装備されていたが、1944年4月から1945年3月までアメリカでより本格的な改装を実施した。この改装でル・トリオンファンには4番主砲の復活と後部魚雷発射管撤去、後部測距儀の減高と後部煙突前部両舷に甲板室の増設、対空兵装の強化（40mm連装機銃と射撃指揮装置を3基搭載と20mm機銃を10基へ増加）などが行われた。改装後はイギリス海軍東洋艦隊に所属してインド洋で活動した。