ディビジョンシリーズ（英: Division Series, DS）は、メジャーリーグベースボールの優勝チーム決定戦のファーストラウンド（一般のトーナメントフォーマットでいう「リーグセミファイナル（準決勝）」に相当）。ポストシーズンゲームの第2ラウンドであり、日本ではプレーオフ地区シリーズと訳される。ナショナルリーグ（National League Division Series, NLDS）とアメリカンリーグ（American League Division Series, ALDS）でそれぞれ開催される。レギュラーシーズン終了後の10月に、リーグの地区優勝チーム3チーム、及びワイルドカードゲームを勝ち上がった1チームの各リーグ合計4チームがリーグチャンピオンシップシリーズ、さらにはワールドシリーズ進出を賭けて戦う。
近藤 用勝（こんどう　もちかつ、天正9年（1582年） - 元和4年8月4日（1618年9月22日））は、江戸時代初期の紀州藩家臣。近藤康用の末子。通称平四郎、のちに平右衛門。子に黒田用綱がいる。はじめ徳川家康に仕え、のちに命により和歌山藩主徳川頼宣に仕える。法名は覚円。
全国中華料理生活衛生同業組合連合会（ぜんこくちゅうかりょうりせいかつえいせいどうぎょうくみあいれんごうかい、全中連）は全国22都道府県に存在する中華料理生活衛生同業組合の全国組織。
サーミ議会、サーミ博物館、1807年に建てられた教会などが観光スポットになっている。議会は1989年に国王オーラヴ5世の命で設立され、カウトケイノ出身のオレ・ヘンリク・マガ（1947年 - ）が8年間にわたり初代議長を務めた。県内最古のルーテル派教会は唯一、第二次世界大戦での戦禍を免れた。木造で、サーミ様式になっている。サーミの伝統工芸品もつくられている。
人口のほとんどがカラショーク村に集中する。村にはサーミ議会やサーミ放送局、サーミ人による協会がいくつかある。住民の8割がサーミ語を話し、サーミ人とノルウェー人が平等に暮らす。
この地域特有の鳥類が見られ、内陸部の高原地帯にはオガワコマドリなどの低木林を好む鳥が多く棲む。ターナ川の上流部も渡り鳥のルートとなっている。
大陸性に近く比較的乾燥した、ノルウェー東北部特有の海岸性気候である。1886年1月1日には国内史上最低気温の-51.4℃を記録した。夏の史上最高気温は32.4℃である。1999年の1月にも公式記録こそ-51.2℃だったが、非公式には-56℃に達した地点もあった。月間平均気温の最高記録は1941年7月の17.9℃、最低記録は1966年2月の-27.1℃である。
ターナ川上流の盆地に位置し、ターナ川の支流であるアナリョーカ川やカラショーカ川が流れる。フィンマルク高原が大部分を占め、マツ林やカバ林が広がる。フィンランド最北の村カリガスニエミと接し、ラクセルヴとターナとをむすぶ欧州ルート6号線が通る。最寄の空港はラクセルヴ空港。
現在の紋章は1986年6月27日に認可された。燃え上がる三つの炎は、サーミ人にとっての火の重要性を表す。炎は火をもたらし、厳しい冬の支えになるが、一方でテントや松林を焼く脅威でもある。3つという数字はこの地に住まうサーミ人、ノルウェー人、クヴェン人を表す。
カラショークはサーミ語の「カラショーカ」のノルウェー名である。初めの部分の意味は分かっていないが、後ろの「ヨーカ」には川という意味がある。1866年にキストラン（現 ポルサンゲル）から分かれた。1990年にカラショークからカラショーカ＝カラショークに改称され、サーミ名を入れた国内で3例目の基礎自治体となったが、2005年にカラショーク、カラショーカのどちらでもよいことになった。
ベスパ 150 TAPは、イタリア、ピアッジオ製のスクーターであるベスパ 150に、米国製のM20 75mm無反動砲を装着した一種の自走砲（自走対戦車砲）で、空挺部隊で使用する即製戦闘車両として製造された。名称の"TAP"は、フランス語で空隊部隊を表す"Troupes Aéro Portées"の頭文字を繋げた語である。その形態から、"バスーカ・ベスパ"とも呼ばれた。1956年に最初に製造され、1959年にはバージョンアップ型となった。製造は当時フランスでベスパのライセンス生産を行っていたAteliers de Construction de Motocycles et Automobiles, ACMAで行われた。構造としては、ベスパの車体フレームを強化し、75mm無反動砲を座席部分から前方の風除け部分にかけて装着したもので、風除け板は一部切り欠かれている。座席の下部分に砲弾装填部が位置し、座席左右に予備弾薬が搭載可能である。75mm無反動砲は軽量でありながら、成形炸薬弾を使用すると100mm程度の装甲貫通力を持っていた。ベスパ 150 TAPは2名の空挺兵と共に2台一組で空中投下され、1台のベスパに無反動砲を装着し、もう1台に弾薬を搭載して運用する方法が取られた。また、ベスパに搭載したままの状態では砲の照準を合わせる事が難しい為、無反動砲用の三脚（トライポッド）をベスパに一緒に搭載しておき、砲を三脚に載せ換えて使用する事も可能であった。構造としては、砲をベスパに搭載したまま発射する事も可能である。（もちろん、ベスパを運転しながら砲撃する事は不可能である。）ベスパ 150 TAPは非常に低コストの兵器として、約500両が製造された。現存する車両がフランスのソミュール戦車博物館に展示されている。