1970年にテッド・ターナーがアトランタのテレビ局WJRJ（現在のWPCH-TV）を買収、コールサインをWTCGに改める。TCGはTurner Communications Groupの頭文字から来ている。1976年にWTCGは通信衛星を使ったケーブルテレビ向けの配信を開始した。これは全米初のスーパーステーションとなった。1979年に会社名をTurner Communications GroupからTurner Broadcasting Systemへ変更し、チャンネル名を「WTBS」と変更。1980年に新しいニュースのネットワークチャンネルであるCNNを放送開始する。1984年10月27日にMTVに対抗して音楽チャンネルCable Music Channel（CMC）を立ち上げるが、放送開始後わずか1ヶ月あまりで放送中止。経営危機のため1987年にはTCI（AT&Tとの合併を経て、メディア部門リバティメディアは2001年独立）が救済し、TBSの主要株主となった。1996年にTBSはタイム・ワーナーと合併する。1990年に放送開始したSportSouthをニューズ・コーポレーションのFox Cable Networksに売却する。現在はFox Sports Southとなっている。
1837年恐慌（1837ねんきょうこう、英語: Panic of 1837）は、1840年代まで続いた大きな景気後退を誘発したアメリカ合衆国の金融危機である。失業率が増大する中で利潤や価格、賃金が減少した。悲観論がこの時期に溢れた。恐慌は国の内外に起源があった。西部諸州での投機的貸し出しや綿価格における急激な物価下落、土地バブルの崩壊、国際的な正金流出、イギリスにおける貸し出し抑制は、全て恐慌の原因となった。1837年5月10日、ニューヨークシティの銀行は、正金の支払いを停止した。これが意味するところは、額面金額でコマーシャル・ペーパーを買い戻す意思がないということであった。1838年に一時回復したとはいえ、景気後退は約7年続いた。銀行は破綻し、事業は失敗し、価格は下落し、数多の労働者が職を失った。失業率はある地域では25％にも上ったらしい。1837年から1844年は、一般に賃金と物価におけるデフレーションの年と言われている。
『清風』（せいふう）は、清風会本部発行の月刊書道専門指導書。発行人は書家 木村朱炎。昭和45年（1970年）書家 木村東道が第1号を発行し、平成20年（2008年）2月号で通巻第450号となる。
2006年にマクラーレンより移籍したエイドリアン・ニューウェイによってデザインされたRB3はRB2と概観を大きく異にしており、随所にマクラーレン・MP4-20を髣髴とさせるものであった。しかし、信頼性の低かったMP4-20と同様、RB3もシェイクダウン時から信頼性に悩まされ続け、特にギアボックスの信頼性問題は深刻だった。
2009年、ベトナムのSHBダナンに移籍した。2009シーズンはVリーグで15ゴールを決めて得点王に輝き、ダナンもVリーグとベトナム・カップの2冠を達成した。2011シーズンまで3シーズン連続で得点王に輝いた。2014年に膝の手術を受け、クラブを退団してアルゼンチンに帰国した。2016年、ベトナム遠征を行った横浜FCとの親善試合でゴールを決めるなどアピールに成功し、SHBダナンに復帰した。
銀河系全土に発生した異変（異次元に存在する別の銀河系が、突如次元断層を破って出現、我々の銀河系と衝突。原因は不明）によってボラー連邦も壊滅的打撃を受けたとのナレーションがある。上記の太陽系会戦でベムラーゼ首相は死亡したものの、国家としては存続していたことが窺える。なお完結編本編、そしてその続編にあたる『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』にはまったく登場しない。
序盤は属国であるバース軍のみが登場し、ボラー連邦本体は全く登場しなかったが、第1話の時点で「バース星艦隊（ボラー連邦系）」というテロップが入っている。ヤマトがバースに立ち寄った際に、地球側にもボラーの存在が知られることになる。ラジェンドラ号の一件もあり、当初は両者とも友好的な関係を築こうとしていたが、反乱を起こしたシャルバート信者の処遇に関しての対立と、ベムラーゼが地球を属国として扱ったことに古代が反発したことにより、両者の関係は悪化し、敵対することになる。
連邦軍の標準軍服は灰色を基調としており、両肩を膨らませたパフスリーブが特徴となっている。兵士と士官は上下つなぎでブーツと長手袋を着用し、上級将校は短手袋になり緋のマントが付く。襟の色は統一されていない様で、バース星警備隊長のレバルスとハーキンス中将が非常に酷似した赤地、黄一本線付、黄縁Ｖ字型詰襟を着用している。ただし、バース星艦隊等、保護国の軍隊は独自の制服を着用している。
柔と剛、回頭性と直進性、パワーと低燃費という、2つの相反するもの（DUAL）を融合して新しい形を生み出すというコンセプトの基に開発された。スタイルは4ドアクーペ。デザインは「デュアル」をコンセプトに柔と剛を両立させたフォルムとなっている。ボディサイズは全長4,390mm、全幅1,830mm、全高1,215mmとNSXよりやや小型である。パワーユニットには「ハイパワーと低燃費」を実現すべく、エンジンにキャパシタとモーターを組み合わせたホンダのハイブリッドシステム「Honda IMAシステム」を採用。3.5L V6 DOHCエンジンをミッドシップに搭載し、前輪をモーター、後輪をエンジンとモーターで駆動する。馬力は400PS、燃費は18km/Lを想定。減速時は回生ブレーキで電力を回収する。駆動部には、前輪 左右の駆動力を配分するATTS(アクティブ・トルク・トランスファー・システム)とクルマの横滑りを抑えるVSA（車両挙動安定化制御システム）が搭載されており、協調制御することで高い運動性能を実現している。インテリアにはNTTと共同開発した「ITインストゥルメントパネル」を装備。3D立体表示メーター、フロントウインドウ下部に備えられ、ナイトビジョンなどを表示するセンターディスプレイ、ナビゲーションなどを表示する情報端末で構成されており、必要な情報を表示してドライビングを支援する。また、シートは4座席ともバケットタイプのシートを採用。その後、2002年の北米国際オートショーに、デュアルノートと同モデルのコンセプトカー「アキュラ・DN-X」を出展した。また、テレビゲーム「グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO」と「グランツーリスモ4」、「グランツーリスモPSP」、「グランツーリスモ5」、「グランツーリスモ6」にも収録されていて、「グランツーリスモPSP」、「グランツーリスモ5」「グランツーリスモ6」にはアキュラ版のDN-Xも収録されている。