1999年（平成11年）3月1日戸畑駅周辺の再開発に伴い、マイカル九州（後のイオン九州）が戸畑サティとして開業したショッピングセンターである。従前は日立金属戸畑工場の跡地で、日産自動車などを設立した鮎川義介が戸畑鋳物を創業した、日立金属の発祥の地の一つである。そのため、開業時の建物所有者は日立金属エステート（現・日立金属ソリューションズ）であった。2005年からは日本リテールファンド投資法人及び三菱UFJ信託銀行が所有している。戸畑駅が約150m移転開業したのにあわせて開業し、戸畑駅舎とは2階部分がペデストリアンデッキで接続する。また、駅のロータリーに面する駅前店舗でありながら、県道50号に面していることもあり、2000台の駐車場を備えており郊外型店舗としての機能も有している。シネコンのイオンシネマ戸畑が4階に併設されている。なお、当SCの駐車場は北九州市のパークアンドライド駐車場になっている。ただし、申込みできるのは戸畑駅の定期券利用者に限られている。2010年3月31日、他の九州地区のイオン系店舗に先駆けて、当店舗と同様にJR九州の駅に隣接しているジャスコ福岡伊都店と共に交通系電子マネー「SUGOCA」が先行導入された。2010年4月21日に戸畑サティとしての営業を終了。1日間の臨時休業を経て2010年4月23日にリニューアルした「イオン戸畑店」が先行オープンし、SC名も「イオン戸畑ショッピングセンター」に変更された。2010年5月28日には専門店も含め全館グランドオープンした。また、SC名が変更されると同時に駐車場がタイムズとなり、料金体系も見直された。
千葉県がんセンター腹腔鏡手術死亡問題（ちばけんがんセンター ふくくうきょうしゅじゅつ しぼうもんだい）とは、千葉県千葉市中央区の千葉県がんセンターで2008年から2014年の間に、腹腔鏡を使ってすい臓や肝臓などの手術を受けたがん患者11人が、手術後に短期間で死亡したもの。亡くなった11人中、少なくとも7人は同じ執刀医によるもの。
見沼溜井の他にも、用水路建設時には大小80余りの沼が点在していた。万葉集に小崎之池として登場する現在の行田市にあった埼玉沼（さきたまぬま）を始め、屈巣沼、小林沼、柴山沼などが新田開発の対象となった。沼の跡地には見沼代用水などから分水路が築かれた。これらの沼を干拓して打ち出された。
見沼代用水の開削と平行して見沼溜井は干拓された。埋め立てられた土地の総面積は1228町歩（約1218 ha）におよび、その内の1172町歩（約1160 ha）が新田として打ち出された。見沼溜井周辺の17の村は工事請負と引き換えに新田の村による開拓を願い出て許可された。一度、沼に戻された入江新田も再び開拓された。また、見沼跡の一部については江戸市中の商人3名に新田開発の許可が下されたが、この権利は後にすべて山口屋藤左衛門に売り渡された。山口屋藤左衛門は、見沼溜井で獲れる鯉を幕府に納めたこともあり、鯉屋藤左衛門ともいわれた。彼の干拓した新田はその屋号より山口新田、下山口新田との名前でよばれるようになった。
十六間堰と八間堰は、星川と見沼代用水路の分流地点にそれぞれ設けられた堰である。両堰ともに木造の堰枠で、堰枠の上に水圧で浮き上がらないように土橋をかけた重土橋堰枠とよばれる構造をとっている。堰は通常、水田に水が必要となる八十八夜から二百二十日までと、水運（通船）を行うために代用水に水が必要な期間は、十六間堰を閉め、八間堰を開いて代用水路に水を流した。それ以外の期間は十六間堰を開き、八間堰を閉じて、星川へ放流した。
1941年12月4日、三亜で作戦の全船団の出撃を確認した馬来部隊指揮官・小沢治三郎海軍中将は、最後に馬来部隊主隊を率いて同地から出撃した。マレー攻略船団部隊は午前8時までに警戒航行隊形の制形を終えた。この日は晴れ・風向北・風速5米で、山下奉文陸軍中将以下約2万人の第二十五軍先遣兵団の乗船する輸送船18隻は、小沢中将の指揮する重巡5隻、軽巡1隻、駆逐艦14隻、駆潜艇1隻、合計21隻の艦艇に護衛され、マレー半島を目指して進撃を開始した。一方、南方部隊指揮官・近藤信竹海軍中将も、戦艦2隻、重巡2隻、駆逐艦10隻から成る南方部隊本隊を率いて同日午後12時45分馬公を出撃し、約700海里南西方にあるマレー攻略船団部隊の支援のために続行した。6日午後1時45分、船団護衛中の各艦は機影を発見し、日本側が英軍機と確認できたその飛行機は船団に接近し、護衛艦艇の射撃圏外から偵察を続けた。午後3時、小沢中将は航空機による英軍機撃墜を第一、第二航空部隊に命令した。12月1日に大本営海軍部は輸送船団を偵察する航空機が現れた場合の撃墜を指示していた。また、この朝に今次作戦の機密書類を搭載した陸軍徴用機が中国沿岸に不時着し、それらの書類が中国軍の手に入った疑いがある旨、大本営海軍部から通報もあった。したがってこの撃墜を契機にこの方面で日英が戦闘状態に入り、南方作戦全体に大きな影響を与える心配があったが、小沢中将はこれくらいで破たんすることはないと考えていたという。しかし、両航空部隊は英軍機を発見できなかった。7日午前3時、小沢中将は第二航空部隊に夜間索敵を命じ、午前9時50分、「神川丸」の零式水偵（緒方英一予備少尉）が索敵の帰途に英軍飛行艇（PBY型）を発見し、交戦中、約10機の陸軍機がこれを発見して午前10時15分これを撃墜し、午前11時、「山陽丸」艦長がこの報告を小沢に送信した。予期された英航空部隊の反撃はなく、英艦隊も認めない状況をかんがみ、小沢中将は予定通りの上陸を決意し、「予定どおり甲案により上陸決行、コタバルも同時上陸」の意図を山下中将に伝えて同意を得て、午前10時30分、分進地点に到着すると、各部隊は予定上陸地点（コタバル方面、シンゴラ・パタニ方面、ナコン方面、バンドン・チュンポン方面、プラチャップ方面）に向かって解列分進した。7日夜半、馬来部隊主隊および護衛隊本隊はコタバル沖80～100海里付近に達し、英艦隊の反撃に備えながら上陸作戦支援の態勢を整えた。