ブダペストの生まれ。ピアニストだった母に幼少時より音楽の手ほどきを受け、６歳の時に新設されたコダーイ音楽学校で英才教育を受けた。9歳でピアノ・リサイタルを開いたが、その後も音楽の勉学を続け、バルトーク音楽高校を経てリスト音楽院に進学してヨーゼフ・ガート、パール・カドシャ、ゾルターン・コダーイの薫陶を受けた。1962年にはブダペストで開催されたリスト＝バルトーク国際ピアノ・コンクールで優勝し、1964年にはモントルー音楽祭に出演。1967年にはニューヨークのジュリアード音楽院に留学し、ボストンで開催されたフランツ・リスト国際ピアノ・コンクールで優勝してインディアナ大学への奨学金を得た。インディアナ大学ではイーゴリ・マルケヴィチの下で指揮を学び、1969年にサンディエゴでモーツァルトの《フィガロの結婚》を指揮して、指揮者として活動するようになった。1973年から1977年までノックスヴィル交響楽団、1977年から1983年までカルガリー・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者を歴任し、1983年からはブラバント管弦楽団を指揮し、1988年から1990年までスペイン放送交響楽団の首席指揮者を務めた。1998年にはブダペストにヨーロッパ交響楽団を設立し、自ら首席指揮者を務めた。2014年にシンガポールにて死去。
この法律は、使用済小型電子機器等に利用されている金属その他の有用なものの相当部分が回収されずに廃棄されている状況に鑑み、使用済小型電子機器等の再資源化を促進するための措置を講ずることにより、廃棄物の適正な処理及び資源の有効な利用の確保を図り、もって生活環境の保全及び国民経済の健全な発展に寄与することを目的とする。（第1条）
竣工した高栄丸は、大同海運の運航船として北米定期航路に配船された。同社同型2番船の高瑞丸、広海商事所有の同型船広隆丸、広徳丸、広盛丸もすべて大同海運の運航船として北米定期航路に投入されている。太平洋戦争開戦が迫ると、高栄丸も日本海軍に特設敷設艦として徴用されることになり、1941年（昭和16年）8月15日に特設艦船籍に入った。船倉を機雷庫や兵員室とし、上甲板上には機雷を運搬・敷設するための軌条が敷かれ、船尾両舷に機雷を投下するための開口部が1箇所ずつ設けられた。武装は12cm砲4門と対空用機関銃のほか、機雷庫内に350個・整備用の格納所に200個など最大約700個の機雷を搭載可能であった。機雷の搭載力は大きかったが、正規敷設艦に比べると機雷の敷設軌条が2本（正規艦は4-6本）と少なく、機雷庫から上甲板への機雷搬出も商船時代のデリックを使用するため動揺時の作業が難しく、敷設能力は劣った。戦時中の1943年（昭和18年）11月17日、船主の高千穂商船が大同海運に合併されたことに伴い、大同海運に移籍した。特設敷設艦となった高栄丸は、防御用機雷堰の構築に従事した。特に太平洋戦争の後半は海上交通路を保護するための対潜水艦用の機雷堰の構築に活躍しており、機雷敷設部隊である第18戦隊に所属して、海上護衛総司令部の下で作戦行動を行った。高栄丸が敷設に参加した機雷堰による戦果として、1944年（昭和19年）1-2月に黄海機雷堰（1943年5-6月敷設・機雷6000個）付近で行方不明となったアメリカ海軍の潜水艦スコーピオン、同年10月に同じく黄海機雷堰付近で行方不明となった同エスカラー、1945年（昭和20年）1月に沖縄近海の支那東海第4機雷礁（1944年6月19-20日敷設・機雷1650個）付近で行方不明となった同ソードフィッシュ、同年3月20日頃に屋久島南方の支那東海第6機雷礁（1945年2月27日敷設・機雷1000個）付近で行方不明となった同ケートをそれぞれ撃沈した可能性があるが、水上艦艇や潜水艦が撃沈した可能性もあり明確ではない。そのほか後記のとおり、ソ連の潜水艦L-19を撃沈した可能性がある。高栄丸は1945年（昭和20年）4月14日、僚艦の常磐が部崎沖で触雷したのと同日、姫島灯台沖で触雷して損傷した。さらに同年5月11日にも宇部岬沖7海里（約13km）で触雷して損傷している。同年8月10日、高栄丸はアメリカ海軍第38機動部隊による大湊空襲で損傷するも、いずれも沈没を免れた。1945年8月、高栄丸は終戦直前の樺太の戦いでは樺太からの避難民輸送に出動したほか、停戦命令を受けて稚内港から横須賀鎮守府へ回航途中、8月22日に三船殉難事件で撃沈された貨物船泰東丸（東亜海運、873総トン）の生存者を救助した。なお、三船殉難事件を起こしたと思われるソ連の潜水艦L-19が8月23日頃に宗谷海峡方面で触雷沈没したと推定され、1945年6月末に高栄丸等が敷設した機雷による可能性がある。高栄丸は同型船・略同型船13隻のうちで唯一太平洋戦争を生き延びた。終戦後に高栄丸は復員輸送艦として利用された後、商業航路に復帰した。1950年（昭和25年）6月24日-11月24日には、戦後初の遠洋商業航海として神戸港とアルゼンチンのブエノスアイレスを往復。その際、ブエノスアイレスではフアン・ペロン大統領主催の歓迎晩餐会が開かれ、永井隆の要望していたカトリック浦上教会のルハンの聖母像を受領して長崎港まで輸送した。1953年（昭和28年）6月13日には、千葉県及び川崎製鉄の強い要請により、築港間もない千葉港に大型船第1号として入港して地元市民による盛大な歓迎を受け、火入れ直前の川崎製鉄千葉製鉄所用に鉄鉱石5,500トンを搬入した。高栄丸は大同海運に長く在籍したが、1957年（昭和32年）1月30日に福洋汽船へ売却され1962年（昭和37年）5月4日に解体された。