1950年代に入るとアメリカでは旅客機の大型化と、コンベア240などの新型機の導入が進んだため、DC-3は大手航空会社の幹線からは完全に姿を消し、ローカル線や貨物便を中心に運行されるようになり旅客便の一線から退いた。日本でも、コンベア440やビッカース バイカウントなどの戦後に就航した新鋭機に押し出される形で1964年（昭和39年）3月15日に、国内航空会社としては最後まで旅客便に利用していた全日本空輸もDC-3を退役させ、翌年には貨物便からも退役させたことでその姿を消した。しかし、アジアやアフリカ、南アメリカなどの発展途上国や第二次世界大戦後に独立した新興国においては、1970年代に至ってもローカル線や不定期輸送用として広く用いられていた。コンベアやフォッカー、アブロなど、世界各国の多くの航空機メーカーが、「ポストDC-3」となる機体の開発に取り組んだが、その名に相応しい成功を収めた例はない。DC-3の完成度がいかに高かったかを如実に示している。
ソ連は第二次世界大戦中、連合国としての同盟国のアメリカからレンドリースによって700機のC-47を供与され、軍用輸送機としての大きな成果を上げた。その実績によってDC-3の製造ライセンスが取得されることになる。ダグラス社に派遣された経験もあった技術者ボリース・リスノーフは、DC-3をもとに、ソ連の寒冷地・不整地向けに小改良を加え、ソ連製エンジンを搭載した輸送機「PS-84」を開発する。この機体はアエロフロート航空で運航された後、1942年以降にLi-2の名称で軍用輸送機として量産され、対ドイツ戦で用いられた。簡易な爆撃機（爆弾を1tまで搭載）としての運用も行われた。1945年までに約2,000機が製造され、戦後はソ連やポーランド、中華人民共和国などの東側諸国で旅客機や輸送機として活用された。なお、ソ連も日本同様にメートル法を採用していたためDC-3の国産化に際して設計図のメートル換算を強いられており、PS-84/Li-2シリーズの部品寸法はアメリカ製DC-3と差異がある（換算を一律切り上げにしたため、DC-3原型機よりも機体が重くなったという）。
DC-3の信頼性と絶大な輸送能力は、航空会社のみならず各国の軍関係者にも注目された。通常型の旅客設備を撤去した輸送機型とすれば、軍用輸送機としても非常に理想的な機体となるからである（輸送機タイプの貨物搭載能力は2.7t）。なお民間型のDC-3の生産は、第二次世界大戦中の1943年に終了した。
1920年代以降、広大なアメリカ国内での新しい高速輸送手段として航空機は急速に台頭し、フォッカー F.VIIのような3発のエンジンを持ち10人程度の定員を持つ旅客機や、全金属製の3発機であるフォード トライモータが登場した。しかしながら、これらの機種は航続距離が短く巡航速度が低いために、アメリカ大陸横断の為には複数回の離着陸が必要なだけでなく、座席数も積載貨物重量も低く経済性も低かった。この様な状況を受けて、トランスワールド航空やユナイテッド航空、パンアメリカン航空などの大手航空会社は、全金属製でより多くの積載量を持ち、かつ自動操縦装置や引き込み脚などの最新技術を採用した旅客機の開発を、ダグラスやボーイング、カーチスなどのメーカーに対して打診した。
DC-3は飛行性能と輸送力・経済性を高い水準でバランスさせた希有な機体であり、1930年代 - 1940年代において世界の航空輸送変革の原動力となった不朽の傑作機である。事実上、世界で最初の本格的商業旅客機と言ってよい。その影響故に、第二次世界大戦後のジェット旅客機ボーイング707および747と並ぶ、民間航空史上もっとも重要な機体の一つとされている。1945年までにDC-3は1万機以上が製造されたが、これは双発輸送機としては屈指の量産記録である。もっともその多くは当初連合国軍用輸送機C-47として製造され、第二次世界大戦後に民間輸送機仕様に改造されてDC-3となったものである。合衆国以外にも、日本とソビエト連邦でライセンス生産が行われた。2017年現在、世界に残存する飛行できる機体は150機程度と推測されている。
安達 成彦（あだち なるひこ、1967年 - ）は、日本の男性声優、俳優、音響監督、演出家、脚本家、小説家、講師。勝田声優学院第3期卒業。所属は、フリー。以前は、勝田声優学院で文芸・演出の講師をしていた。
メチルカルバミン酸-2-(1-メチルプロピル)フェノール、 メチルカルバミン酸-2-(1-メチルプロピル)フェニル、N-メチルカルバミン酸-2-sec-ブチルフェニル、BPMC、fenobucarb、fenocarb、カルバミン酸-N-メチル-O-sec-ブチルフェニル
米、サトウキビ、茶、小麦や野菜の殺虫剤として使用。農薬活性成分としてEUでは承認されてない。ドイツ、オーストリア、スイスでは、この有効成分を含んだ植物保護製品が許可されていない。
1977年に前身であるギタースクール「Guitar Institute of Technology」が、ジャズギタリストのハワード・ロバーツとパット・ヒックスにより設立された。規模拡大とともにドラム科(PIT)とベース科(BIT)が創設され、1987年に現在の旧館である McCadden Place に移転する。その後、1987年にボーカル科(VIT)、1991年にキーボード科(KIT)、1993年にレコーディング科(RIT)と次々と設立され、1994年にアメリカ政府認可校として音楽大学課程を開校。1992年にオーナーのハワード・ロバーツが前立腺癌により死去し、数年間、妻のPattyによって一時的に経営されていたが1994年に共同創業者である学長のパット・ヒックスの引退に伴い、1995年に経営をイーエスピーやシェクターなどを所有する起業家の渋谷尚武に譲渡し、ハワード・ロバーツのアシスタントであったキース・ワイアットが学長に就任となった。(同時期に渋谷は近隣の美容専門学校のElegance Internationalや映画学校のTheatre of Arts、テレビ局のユナイテッド・テレビジョン・ブロードキャスティング・システムなどのオーナーにもなっている。)2010年にギターメーカーのポール・リード・スミスによる奨学金制度設立と5万ドルの機材提供を受ける。