キノコのような外見（特に頭）をしていて、基本的に性格は温和である。マリオシリーズのほとんどに登場する種族。キノコ王国全土に住んでおり、人口の大半を占める。ほとんどの者に見られる特徴として、頭部に大きな斑点が付いた、キノコの笠のような帽子をかぶっている。斑点の色は白地に赤が基本だが、そのほかにも様々な色のバリエーションが見られる。キノピオとキノピコと呼ばれる人型の者がほとんどだが、クリボーなど、一部の敵キャラもこれに含まれる。クリボーの場合、ピーチ側からクッパ側に寝返ったという経歴を持つ。人間並みの高度な文化を持つ。基本的に平和を好む性格であり、今のところ大きな争いも無く共生している。ノコノコなど、他種族にも友好的である。
えちごトキめき鉄道と新潟県、沿線3市では、両路線の駅間が長い市街地区間について新駅設置の検討を進めており、妙高はねうまラインでは二本木駅 - 新井駅間、新井駅 - 北新井駅間、高田駅 - 春日山駅間、春日山駅 - 直江津駅間の計4箇所の候補地について整備方法などを検討している。
えちごトキめき鉄道は前述した通り、JR東日本とJR西日本の2社から路線を引き継いだため、検測車は日本海ひすいラインにこの2社のものが入線するが、妙高はねうまラインではJR東日本E491系電車が経営移管前に引き続き単独で担当している。
2014年春から高田駅発着で運行を開始した週末の臨時快速列車「越乃Shu*Kura」（「ゆざわShu*Kura」・「柳都Shu*Kura」を含む）は、発着駅を上越妙高駅に延長して運行が継続されている。また、2016年4月23日からは自社の観光列車「えちごトキめきリゾート雪月花」が運行されている。詳細は各列車の項目を参照。
北越急行所属のHK100形を用いたほくほく線からの直通列車が1日1往復（新井駅 - 直江津駅 - 越後湯沢駅間）運行されている。上下列車とも妙高はねうまライン内は普通列車として運行されるが、新井行きの1本は越後湯沢駅 - 直江津駅間を超快速列車「スノーラビット」として運行している。
信越本線方面からの直通列車として、新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間の特急列車「しらゆき」5往復、新井駅 - 新潟駅間の快速列車（115系）上り1本が設定されている。また柏崎・柿崎始発妙高高原行きの朝の上り2本の普通列車は、えちごトキめき鉄道の車両を使用して運行している。なお、新井駅 - 新潟駅間の快速列車については、当初3往復設定されていたが、2018年（平成30年）3月17日ダイヤ改正における輸送体系見直しにより、夜間の上り1本を除き直江津駅で系統分断された。
2018年（平成30年）3月17日ダイヤ改正より、日中に泊発新井行きで片道1本のみ運転。車両は日本海ひすいライン向けの自社車両ET122形気動車を用いる。
妙高高原駅 - 直江津駅間の全線を運行する普通列車をメインに、新井駅（夜間の1往復のみ二本木駅） - 直江津駅間の区間列車を設定している。自社のET127系2両編成によるワンマン運転を基本としているが、通勤通学時間帯には増結し、最大6両編成（乗務員2名体制）での運行も実施される。このほか、各線との直通列車の間合い運用でJR東日本の115系や自社のET122形気動車を使用する列車もある。区間内の無人駅は北新井駅と南高田駅の2駅で、ワンマン列車における両駅発着時には終日にわたり車内精算が実施される。また早朝・深夜の一部のワンマン列車では、妙高高原駅と直江津駅の2駅以外の各駅で車内精算が実施されることがある。妙高高原駅はしなの鉄道北しなの線との境界駅となっているが、ワンマン運転の運用方法や運用車両の相違などから、相互直通運転は実施されていない。妙高はねうまラインと北しなの線の相互間は、定期列車においてはすべて妙高高原駅で乗り換える必要があるが、一部の時間帯を除き同一ホームで10分以内に乗り換えられるダイヤが編成されている。
えちごトキめき鉄道では、当路線と日本海ひすいラインの2路線を運営しているが、両路線とも拠点駅の直江津駅を中心にダイヤを編成しており、妙高はねうまラインでは上越妙高駅で北陸新幹線との接続を考慮したダイヤとなっている。1時間に1 - 2本程度の運行であるが、朝と夕方の通勤通学時間帯は新井駅 - 直江津駅間で運行本数が多くなる。
制作年代が明確である点において世界最古の木版による印刷物としては、奈良時代に称徳天皇の発願によって作られ、法隆寺に保存されている「百万塔陀羅尼文」が知られている。これは天平宝字8年（764年）、延命や除災のために書かれた4種類の経典をそれぞれ木版で印刷し、高さ14cmほどの小さな塔に納めたもので、仏教の流布の目的で制作された。しかし、文字のみを印刷しており、絵画作品ではなかった。木版画の誕生は、江戸時代、慶長期に京都において角倉素庵により、嵯峨本に初めて挿絵が入れられたことからであり、『伊勢物語』などに稚拙な絵が添えられていた。この嵯峨本を契機として、井原西鶴などの仮名草子の挿絵に木版技術が使用される様になっていった。その後、万治、寛文の頃になると、出版文化の中心が京から江戸に移り行き、金平本や各種評判記が出版され活況を呈した。そして、延宝期になって初めて浮世絵師、菱川師宣の名を記した墨摺絵による冊子の挿絵が現れ、ここから独立して鑑賞用の木版画による一枚絵が版行されるようになったのであった。版木には日本独自の良質の桜材が使用されており、また、良質の和紙にも恵まれ、これらを生かす道具が唯一の馬連であったため、この馬連が独自に発達したのも自然な現象であった。その後、浮世絵版画が墨摺絵から丹絵、紅絵、漆絵、紅摺絵、錦絵と発展するのに伴い、木版画の技法も発展していった。