6000系で実績のある機器を使用することによって、安定した性能や保守の便を図った。制御装置は、三菱電機製の主制御器であるABFM-138-15MDHA形を採用した。1台の制御器で8基の電動機の制御を行う方式 (1C8M) の多段制御装置で、制御段数は、力行が起動1段・直列16段・並列8段・弱め界磁4段で、制動は17段である。ただし、地下鉄線内では弱め界磁は3段までしか使用しない。主電動機については、東洋電機製造製の直流直巻補極補償巻線付電動機のTDK-8200A形が採用された。100系では全車電動車方式としたことから、主電動機の出力は100kWとした。駆動方式は中空軸平行カルダン駆動方式で、歯数比は85:14=6.07である。制動装置（ブレーキ）については、発電ブレーキ併用のHSC-D形電磁直通ブレーキが採用された。台車は、6000系で使用実績のある住友金属工業製のS形ミンデン式のFS398A形空気バネ台車が採用された。基礎制動装置はクラスプ式（両抱え式）で、固定軸距は2,100mmである。
座席は前述の通り全てロングシートである。座席の表地の色はスカーレットとし、シルバーシートの背もたれのみブルー系統の色を使用した。また、1人分を区分するためにキルティング模様を入れることによって、1人あたりの着席区分を明確化したほか、座席端部には肘掛を設けている。また、側面窓のカーテンは茶色形の横縞模様の横引カーテンとしたが、ロングシート車両で横引カーテンが採用されるのは初めてである。着席した乗客にとってカーテンが邪魔にならないように、窓キセ厚み内にカーテンが納まる位置にカーテンレールを設けている。カーテン掛けは布の掛け帯ではなくアルミ鋳物製とし、ここにカーテンを挟み込む構造とした。車内通路には吊手を設置した。吊手の本数は、先頭車が108本・中間車が114本で、ドア部分の通路上部には握り棒を設けた。室内の内張りは、天井が白色のメラミン樹脂アルミ化粧板を、側壁は縦縞模様のメラミン樹脂化粧鋼板を使用した。床面は中央部をワインレッド・両脇を薄茶色とすることにより、赤い絨毯が敷いてあるような感覚をねらった。
全長20,000mm、車体長19,300mmで、車体幅は2,730mmである。車体は全て普通鋼製で、レール上面から床面までの高さは1,150mmである。客用扉は幅1,300mm・高さ1,808mmの両開き扉を4箇所に配した。側面窓は幅1,750mm・高さ850mmの固定窓1枚とし、厚さ3mm+3mmの複層合わせガラスを使用した。戸袋窓は設けられていない。前面は6000系と5500系を合わせた上で近代的な感覚にまとめることを意図したもので、平面ガラスで構成されたパノラミックウィンドウとした上で、窓の中継ぎ柱を黒色とすることで1枚ガラスに見えるように配慮した。高運転台構造を採用しており、窓下にはステンレスエッチング加工による飾り帯を設け（貫通扉中央部に名鉄の社章入り）、流動感を持たせるとともに側面窓高さとの調和を図った。幕式行先表示器は前面の貫通扉上に設けられ、6000系よりもサイズを拡大したほか、名鉄では初めて側面にも行先表示器が設けられた。細かいところでは、乗務員室の扉のヒンジが相互乗り入れを行う名古屋市営地下鉄の車両に合わせて、当時の名鉄の車両とは逆の車両先頭側に付いている。車体の塗装デザインはスカーレット1色である。
2013年12月25日にアニプレックスから発売された。花澤のシングルとしては前作「Silent Snow」から約1年ぶりのリリースとなる。初回生産限定盤（SVWC-7974/5）と通常盤（SVWC-7976）の2種リリースで、初回限定盤には本曲のミュージック・ビデオを収録したDVDが同梱されている。2曲目「スパニッシュ･アパートメント」は、歌詞中に掛け声を導入するなど全体的に楽しい感じに仕上がっている。しかし途中のキーが高い箇所は掛け声を掛け声を言うだけで苦しかったが、北川がアドバイスした「両手でピース」をしたおかげで楽に歌えたことを明かしている。ちなみにレコーディング時は監視カメラが備えられていたため北川がアドバイスした仕草を行うのは恥ずかしかったという。3曲目「white christmas」は、タイトル通りクリスマスをテーマとした内容であるが、曲中、ターキーが焼き上がったことを表現するためにオーブンの音を入れるなど、遊び要素のある可愛い曲に仕上がっている。
イギリスの自然環境研究評議会（Natural Environment Research Council、略称：NERC）に所属し、同評議会が保有する調査船RRSチャールズ・ダーウィン（1984年建造）の代替として発注された。サウサンプトン海洋学センター（National Oceanography Centre, Southampton、略称：NOCS）によって運用され海洋科学の多様な研究調査に従事する。建造はノルウェーのFlekkefjord Slipp & Maskinfabrikk A/Sで、船体価格は4000万ポンド。2007年2月にアン王女によって命名され、その翌月に就役した。熱帯から氷海まで幅ひろい運用海域を想定して設計されており、最大32名の科学者を乗せ、385トンの科学調査機材用ペイロードを有する。 マルチビームサウンダ―、超音波ドップラー多層流向流速計（ADCP）・反射法地震探査システムなどを装備し、採水器や海底土壌のサンプル収集器を各種搭載。洋上の定点に留まる必要がある作業に対応するためGPSと連動した自動船位保持装置を持つ。船内には科学調査の分野別に8つの研究室を持つほか、コンテナ状の研究室を後甲板下に追加して搭載可能であり、航海ごとに柔軟な研究設備の変更が行える。潜水調査用の機材としては、遠隔操作無人探査機（ROV）「HyBIS」「Isis」、マルチビームサウンダ―を搭載し6000mまで潜航可能な自律型無人潜水機（AUV）「Autosub6000」などを調査対象に応じて選択し運用可能であり、それらの着水・揚収を行うクレーンを備えている。