良山中では久留米明球クラブで投手。柳川高校2年生時の2000年春には、兄の良太とともに、第72回選抜高等学校野球大会へ出場した。チームは夏の第82回全国高等学校野球選手権大会でも福岡県代表として本大会へ出場したが、良仁自身はベンチ登録から外れた。高校卒業後に第一経済大学へ進学すると、硬式野球部でプレーを続けた。福岡六大学リーグで6勝6敗の成績を残した。しかし、在学中に右ひじを故障した影響で、プロ野球ドラフト会議での指名には至らなかった。大学卒業後の2006年に、鮮ど市場へ入社。同社が発足させたばかりの硬式野球部・熊本ゴールデンラークスにも入部したため、鮮ど市場店舗の惣菜売場で毎日コロッケを8時間揚げながら、野球を続けた。同年は右ひじの回復が遅れ、登板機会がほとんどなかったが、翌2007年からは同僚の川畑正明と左右2枚看板として活躍。第78回都市対抗、第34回日本選手権初出場の原動力となった。2008年もエースとしてチームを第79回都市対抗に導いた。2008年のNPBドラフト会議で、千葉ロッテマリーンズから6巡目で指名。契約金3,000万円、年俸900万円（金額は推定）という条件で入団した。背番号は42で、熊本ゴールデンラークスの選手がNPBの球団へ入団した事例は初めてであった。
パーカーはマサチューセッツ州、ボストンで、出版・販売業を営むサミュエル・ヘイル・パーカーの息子として生まれた。1848年にハーバード大学を卒業、続いてハーバード・ロー・スクールを修了後、彼はライプツィヒ音楽院へと入学した。音楽院ではイグナーツ・モシェレスとルイ・プレディにピアノを、ユリウス・リーツとエルンスト・リヒターに作曲を、モーリッツ・ハウプトマンに音楽理論と和声学を師事した。1854年にボストンへ帰郷したパーカーは、個人レッスンの受け付けを始め、これは生涯にわたって続けることになった。1862年に何人かの教え子がパーカー・クラブを立ち上げ、器楽や合唱の演奏会を催した。彼は1859年にアンドーヴァーのマリア・デービー（Maria Derby）と結婚し、1人の子どもを授かった。1864年から1891年にはボストンのトリニティ教会でオルガニストを務めており、これはフィリップス・ブルックスが牧師を務めていた時期とほぼ完全に一致する。パーカーの祖父のサミュエル（Samuel）もこの教会の牧師であった。パーカーはヘンデル・ハイドン協会の演奏会でのオルガン演奏も行った。1871年から1897年にはニューイングランド音楽院で教鞭を執った。1897年以降は音楽院の試験官を務めた。マサチューセッツ州のブルックラインで没した。パーカーは賛美歌、カンタータ、オラトリオ、教会音楽、ピアノ曲を作曲した。また、彼は教育用に2巻の作品集を遺している。1855年から1870年には和声を主題に仕事を行っており、リヒターの「和声学の手引き Harmonielehre」を1873年に英訳している。
戦前の融和運動家で戦後は部落解放全国委員会の常任中央委員などを歴任した成沢英雄（成澤英雄）を父として東京市足立区に生まれる。祖父は上田藩穢多頭の分家の子孫。1944年、上田市の部落に疎開し、祖父から部落の歴史を聞かされる。新制中学校に入った頃から部落解放全国委員会の業務を手伝い、長野県上田高等学校を経て早稲田大学に入学。1955年、早稲田大学部落問題研究会の創立に参加、初代幹事長をつとめる。1959年、早稲田大学文学部哲学科東洋哲学専修卒業。1962年、早稲田大学大学院修士課程（文学研究科、史学）修了。1961年、東京立正高等学校教諭。国民融合をめざす部落問題全国会議代表幹事ならびに同事務局長、全国部落問題研究協議会代表幹事、部落問題研究所理事、東京部落問題研究会事務局長などを歴任。大東文化大学その他で歴史教育や同和教育を講義。1990年から1996年まで長野県短期大学教授。1996年から2000年まで同学長をつとめた。2002年から部落問題研究所理事長。
成沢 栄寿（なるさわ えいじゅ、1934年6月 - ）は日本の歴史家。専門は日本史、部落問題、歴史教育、同和教育。東京府出身。
中心街の駅と郊外の駅の区別ということでは、他に「 - 駅」「本 - 駅」のような区別の方法もある。例を挙げると、東北本線の「塩釜駅」に対して、中心街にある仙石線の「本塩釜駅」（塩竈市）である。この例では他に、「八戸駅（東北新幹線、青い森鉄道線（旧東北本線）、八戸線）」「本八戸駅（八戸線）」（八戸市）、「川越駅 (東武東上本線、川越線) 」「本川越駅（西武新宿線）」、「千葉駅（総武本線、外房線、千葉都市モノレール）」「本千葉駅（外房線）」（千葉市）、「竜野駅（山陽本線）」「本竜野駅（姫新線）」（たつの市）、「諫早駅（長崎本線、島原鉄道線）」「本諫早駅（島原鉄道線）」（諫早市）、「吉原駅（東海道本線、岳南電車岳南線）」「本吉原駅（岳南電車岳南線）」（もしくは吉原本町駅）（旧吉原市）、「津幡駅（IRいしかわ鉄道線（旧北陸本線）、七尾線）」「本津幡駅（七尾線）」（津幡町）などがある。また、「厚木駅（相模線、小田急小田原線）」「本厚木駅（小田急小田原線）」もあるが、こちらは後者が厚木市であるのに対し前者が海老名市の所在となっている。さらに、北海道森町に「石倉駅」「本石倉駅」（いずれも函館本線の隣駅）が存在する。これらの例では、いずれも郊外にある広域移動のための鉄道路線の「 - 駅」に対して、中心街（市役所、町村役場、都道府県庁の最寄り駅）のローカル線の「本 - 駅」という関係である。