サンダーランドに復帰するも、2009-10シーズン開幕前にダレン・ベントとフレイザー・キャンベルが補強され、状況は好転せずにいたため、フォルカーク時代に師事したジョン・ヒューズ (en) 監督に誘われ、2009年8月21日に推定移籍金50万ポンドでスコティッシュ・プレミアリーグのハイバーニアンFCと3年契約を締結し、古巣のフォルカーク戦で初出場を飾った。9月19日の本拠地でのセント・ジョンストンFC戦 (3-0) で初得点を挙げ、点取り屋としてのスタートを切ったものの、ほぼ同時期にナイトクラブで言い争いを起こしてヒューズ監督を失望させた。それでも、ピッチ内では3試合5得点を挙げる顕著な活躍を見せ、チームのプレミアリーグでの無敗記録を12試合に伸ばすことに貢献しており、12月27日のグラスゴー・レンジャーズFC戦では、サウリウス・ミコリウーナス (en) が保持するプレミアリーグ史上最速得点記録を12.4秒で塗り替えた。この同試合は、首位相手に1-4で敗北となったが、ストークスの優れたパフォーマンスは、2009年12月度の月間最優秀若手選手賞に選出されることで報われた。また、11月のレンジャーズ戦での得点は、年間最優秀得点賞に選出された。圧倒的なプレーを見せる一方で特定の試合では、精彩を欠いていたことでヒューズ監督から改善を要求されており、自身もプレー面の課題を認識して2010-11シーズン開始を迎えたが、程なくしてセルティックFCのニール・レノン監督からメディアを通して勧誘の趣旨を伝えられると、セルティックへの移行に大きく揺れ動き、移籍金80万ポンドのオファーの破談を経て、最終的に移籍金120万ポンドでセルティックと合意した。
劇中未登場。『NEWモビルスーツバリエーション・ハンドブック第2集』が初出。儀礼用として外見的な威容を高めており、肩部のビーム・キャノンがそれぞれ2門に増やされ、胸部ビーム・ガンもロングバレルのものに換装されている。手持ち武器にはコロニー内での戦闘を考慮し、敵MSのエンジンを破壊しないためにロング・スピア・アックス（ハルバード）が選ばれ、その威容もあいまって女王の謁見式などの儀式に好んで用いられたとされる。そのため機体各所にエングレービングが施されていた。目次に戻る
1939年10月14日にヴォイジャーはシドニーを離れた。当初はシンガポールに配備される予定であったが、途中で地中海へ送られることになった。ヴォイジャーなどのオーストラリアの駆逐艦部隊はドイツの宣伝相ヨーゼフ・ゲッベルスに屑鉄戦隊と呼ばれた。ヴォイジャーは1940年1月1日から作戦に参加し、最初はアレクサンドリアから船団護衛を行った。4月にはマルタでドック入りした。ヴォイジャーは6月18日と19日に潜水艦を攻撃したものの成果は無かったが、6月27日には駆逐艦デインティ、アイレクス、デコイ、ディフェンダーとともにイタリアの潜水艦コンソーレ・ジェネラーレ・リウッツィを攻撃して降伏させた。また、その二日後にもイタリアの潜水艦ウエビ・セベリを沈め乗員を捕虜とした。7月9日、空母イーグルの護衛としてカラブリア沖海戦に参加。それに続いてマルタからアレクサンドリアへの船団の護衛に従事した。7月23日、ヴォイジャーで短い水兵の反抗があり、12人が食堂の外で座り込み彼らが問題だとすることが聞き入れられるまで動こうとしなかった。反抗の理由としては、ヴォイジャーの兵装が対空戦用になっていないというものや、艦のカモフラージュを塗りなおせという命令のため上陸の機会が奪われている、と述べられた。艦長がその場で赴き、議論をして問題の解決を図ったが、この反抗の理由やどうやって解決したかについての公式の報告は無く、また水兵に対する処罰も無かった。ヴォイジャーは9月までアレクサンドリアに留まり、それから修理のためマルタへ移動した。10月、クレタ島への基地建設のため補給物資の輸送の従事。1940年残りの期間はマルタへの船団の護衛やリビアの陸上部隊の支援に従事した。1941年3月、ヴォイジャーはラスター作戦（ギリシャへの増援）に参加。続いてギリシャからの撤退作戦（デーモン作戦）に参加。それから7月に機関の問題が発生するまではトブルクへの輸送作戦に従事した。ヴォイジャーはシドニーへ向かい、屑鉄戦隊で地中海を離れた最初の艦となった。1941年9月から1942年3月まで修理が行われ、完了後はオーストラリア周辺で船団護衛に従事した。1942年2月の日本軍によるティモール島占領後、当初連合国軍はすべて死亡するか捕虜となったものと思われていたが実際は第2/2独立中隊が他の生き残りのオーストラリア兵やオランダ兵の支援を受けて日本軍に対するゲリラ戦を行っていることが明らかとなった。第2/4独立中隊400名を上陸させ、第2/2独立中隊とポルトガル人の女性や子供を脱出させることを1942年9月に行うことが計画され、それには大きな収容力や速力、不意を付けることが必要であるため駆逐艦の使用が要求されて、これにヴォイジャーが参加することになった。第2/4独立中隊は1942年9月22日にダーウィンで乗船し、彼らを岸に運ぶための艀や補給品やも積み込まれた。上陸地点であるベタノ湾にヴォイジャーは9月23日18時30分に停泊した。艦の位置がよくなかったため、位置を変えようと碇をあげたところ、ヴォイジャーは波に流され座礁してしまった。艦を軽くして離礁を試みるもうまくいかなかった。9月24日13時30分、座礁しているヴォイジャーは2機の日本軍機に発見され、爆撃機は撃墜されたが護衛の戦闘機により報告さた。16時、日本軍の爆撃機がヴォイジャーや岸辺を攻撃した。ヴォイジャーは完全に破壊されたが、乗員は全員無事であった。その後、9月25日20時にコルベットカルグーリーとウォーナンブールにより救助された。