東京都出身。京都府在住。早稲田大学文学部演劇科卒業。東映京都撮影所の助監督を経て、映画監督・脚本家になった。1990年大阪芸術大学映像学科教授に就任し、学科長になった。1994年神戸芸術工科大学講師。1997年倉敷芸術科学大学講師。
熊本市出身。1903年（明治36年）11月、陸軍士官学校（15期）を卒業。1903年（明治37年）2月12日、歩兵少尉に任官。その後、日露戦争・済南事件に従軍した。1928年（昭和3年）8月10日、歩兵大佐に昇進し富山連隊区司令官に就任。1931年（昭和6年）8月1日、歩兵第21連隊長に転じた。1933年（昭和8年）8月1日、陸軍少将に進級し待命となり、同年8月30日、予備役に編入された。その後、熊本県選挙粛正地方委員、九州司法保護事業聯盟評議員、熊本県社会教育協会副会長、帝国在郷軍人会熊本市聯合分会長などを務めた。1942年（昭和17年）、第21回衆議院議員総選挙に出馬し大政翼賛会の推薦を受け、当選を果たした。1946年（昭和21年）、大政翼賛会の推薦議員のため公職追放となった。
荒川 真郷（あらかわ まさと、1881年（明治14年）7月25日 - 1951年（昭和26年）10月26日）は、日本の陸軍軍人、政治家。衆議院議員、陸軍少将。
1983年から日本テレビ放送網をキーステーションにNNN系列30局（クロスネット局の福井放送とテレビ大分、テレビ宮崎を含む）と沖縄テレビ放送（FNS・FNN系列）の全国31局ネットで「宝くじの日」特番を生放送。この中で、前年8月から1年間（7月末まで）に抽せんが行われた宝くじのはずれ券（一部を除く）を対象とした、｢お楽しみ抽せん」という敗者復活戦が行われ（通常下4桁を抽せん）当たると、家電製品をはじめとした複数の賞品から1点を選べる。1999年からは宝くじのキャンペーンキャラクターである所ジョージが司会を務め、2006年はキャンペーンキャラクターが変わったのにあわせて、ユースケ・サンタマリアと井川遥に変わった。2007年はこの年からのジャンボ宝くじのキャラクターを務めている西田敏行（西田夢蔵名義）が務めた。2009年はナンバーズのキャラクターを務める峰竜太とグリーンジャンボのキャラクターである上島竜兵（小夢蔵名義）が務めた。2010年は西田、峰と関根麻里が務めた。2011年からはテレビ放送は行われなくなったが、2015年はTBSテレビ『Nスタ』内にて放送された。
レーシングチームには大まかに分けて2種類がある。1つは自動車メーカーによるレーシングチームである。自動車メーカーが自動車競技に参戦する代表的なメリットとして、自社およびその製品（車両）に対する大きな宣伝効果を得ることができる点が挙げられる。また極限状態でレースを行うことで得られるデータやノウハウをそのまま市販車にフィードバックすることで、より消費者に満足される製品を開発するための手助けとなる相乗効果も期待される。このように自動車メーカーそのものが自動車競技に参戦することを「ワークスチーム（ワークス体制とも）」と呼ぶ。しかし、その反面に景気やそのメーカーの株価の低下によって株主の反対によっての撤退や、車両規定の変更により撤退を余儀なくされることもあるなど、大企業になればなるほど企業幹部や上層陣の意向だけではレースを続けることができないという点もあり、自動車メーカーによる参戦にも一定の問題は残っている。逆にもう1つは自動車メーカーではない企業や個人が資本投資を行い人員を集めてレースチーム組織を結成することである。これを「プライベートチーム（プライベーターとも）」と呼ぶ。プライベートチームのメリットとしては、景気や戦績を抜きに自らの精神力が不屈である限り参戦することが可能な点である。レースに参戦するためには多額の資金を必要とするため、ワークスチーム、プライベートチームにかかわらず、参加する障壁は非常に高い。自動車競技の特徴として、レースに参戦を続けるためには、あるいは車両性能の向上のためにどうしても資金が必要な競技でもある。そのためにレーシングチームはスポンサーという出資者を募る必要がある。スポンサーには資本的なスポンサーと技術的なスポンサーがある。スポンサーによる応援によってレーシングチームの運営や車両性能の向上が図られる。これらの恩恵を受けた見返りとして車両やレーシングスーツなどにスポンサーの名前やロゴを掲載するため、一種の広告としての役割を担う。これはF1においてロータスが先駆けて行ったため、これが派生して「走る広告塔」という言葉も生まれた。カーレースは、車両本体以外にも、ヘルメット、レーシングスーツなどの安全保護具から備品などを揃え、そして車両を改造して性能を向上させる費用など資金を要する競技でもある。レースによってはその主催者が制定した条件によって出場が認められる車両が定められており、一般乗用車で参加できるジムカーナやダートトライアルの下位クラス、低価格でサーキットを走行する催し（走行会、フリー走行）、レンタルで乗れるカート (Kart) など、初心者や個人クラスでも比較的手軽に参加できる分野もある。また、世界各地に気軽な走行ができるミニサーキットが点在している。大規模なレース競技になると莫大な資金が必要となる。また、ルールや競技の性質上で車両の設計や改造、整備などを行うために人員が必要となるため、車両の操縦を行うドライバー個人での参加は実質不可能となる。したがって大規模なレースでは「レーシングチーム」という組織を結成して競技に参加するのが一般的となっている。