ヒンドゥー教の神ガネーシャ神の好物であり神話にもモーダカを多量に食べている場面が存在する。絵画や彫刻ではモーダカを入れた器を持った姿で描かれることもある。このため、ガネーシャ神の別名をモーダカプリヤ（modakapriya、「モーダカを好む者」）という。ガネーシャ神の祭りガネーシュ・チャトゥルティーでは、プージャー(en)（供養）は必ず21個のモーダカを供えて終わり、信者にも聖餐（プラサド）としてモーダカが与えられる。神前に供えるモーダカは、小麦粉よりも米粉がふさわしいとされるが、小麦粉のモーダカが用いられることもある。日本の仏教寺院で行われる歓喜天に清浄歓喜団を供える修法もこれを踏襲している。
モーダカ（マラーティー語:मोदक）とは、主に西インドと南インドで作られる伝統的な菓子である。マラーティー語、コンカニー語、グジャラーティー語ではモーダク（modak）、カンナダ語ではモーダカ（modhaka）またはカドゥーブー（kadubu）、タミル語ではモーダカまたはコジャッカッタイ（kozhakkattai）、テルグ語ではクドゥームー（kudumu）と呼ばれる。米粉もしくは小麦粉を練った生地で、刻んだココナッツやパームシュガー（椰子糖）を混ぜて作った餡を包み、手または専用の型を用いてひだのある宝珠型に成形する。これを植物油で揚げるか、蒸した物である。蒸したモーダカはウクディチェ・モーダク（ukdiche modak）と呼ばれ、熱いうちに温めたギーをかけて食べてもよい。近年では、皮にシコクビエ粉を加えたり、ラドゥーをアレンジしたり、餡にバナナやチョコレートを加えたモーダカも考案されている。後にカルダモンがシナモンに変わったものが仏教とともに中国を通して日本に伝わり、清浄歓喜団という唐菓子になった。
1967年5月10日、プロデビュー。1971年2月24日、カシアス内藤の王座返上により空位となった日本ミドル級タイトルを星野哲雄と争い、判定勝ちで王座を獲得した。同年4月19日、ジョージ・カーターに判定負けを喫し初防衛に失敗した。1972年12月18日には、輪島功一（在位当時は輪島公一）の返上により空位となった日本ジュニアミドル級王座決定戦で堀畑道弘に5回KO勝ちを収め、日本タイトル2階級制覇に成功した。翌1973年4月4日、加島雷三との初防衛戦で判定負け。3か月後の再戦でも判定で敗れ、いずれの階級でも初防衛を果たすことはできなかった。
大納言・藤原真楯の子として生まれ、弟・内麻呂が右大臣に昇っているにも関わらず、真永自身は五位にも昇れず『六国史』にも記載がない。
1887年2月、帆船レディ・ヴェイン号に乗り組んでいたプレンディックは、漂流船との衝突事故の際に小型ボートで脱出する。のちに別の船に救助されるが、そこには多数の動物が積まれ、異様な外見の人間が乗っていた。やがてプレンディックは船長と衝突して目的地である島に降ろされてしまい、そこで白髪の男に会う。白髪の男は、自分の島が「生物学研究所」のようなものだと説明する。プレンディックは、男の正体が、残酷な動物実験を理由に学界を追放されたモロー博士だと気づく。博士は、この島でさまざまな動物を人間のように改造し、知性を与える実験を行なっていた。島には多数の獣人がおり、人間を模範とする「掟」を守りながら生活していた。しかし、プレンディックは惨殺された動物の死骸などを目撃し、掟を破った獣人が存在することに気づく。やがてモロー博士が手術中の獣人に殺害され、この事件をきっかけに獣人たちは人間らしさを失って獣と化してゆく。博士の助手であり博士の支配者の座を狙ったモンゴメリーも死亡し、ただ1人の人間となったプレンディックは命の危険を感じて島を脱出する。しかし生還した彼を待っていたのは、人間社会に対する恐れであった。プレンディックは、街をゆく人々に獣人の影を見、そして彼らも獣に化すのではないかという不安にさいなまれつつ、人目を避けて暮らすのだった。
8月15日、ル・マランら第10軽巡洋艦隊は南フランスのプロヴァンス地方への上陸作戦（ドラグーン作戦）に参加した。ル・マランは砲撃により上陸部隊の戦闘を援護した。12月25日午後5時40分頃、悪天候の中でナポリからトゥーロンへ向かっていたル・マランはル・テリブルの左舷に衝突してしまった。両艦は大破し、ル・マランは15メートルにわたって艦首を切断。艦首とともに49名の乗員も失われた。ル・マランの前部防水隔壁は波浪にさらされたが、夜になりイギリス海軍の曳船とイタリア海軍のコルベットが救援に駆け付け、彼らに曳航されながら27日朝にはナポリへ帰投を果たした。1945年1月22日には破損した艦首部が整形され、応急修理後の2月26日にル・マランはラ・シオタへ向けてナポリを出港した。航海中、前年末に衝突事故が起きた海域に差し掛かった際には事故で行方不明になった乗員たちの慰霊祭が行われている。2月28日にトゥーロンへ至り、3月9日に目的地ラ・シオタへ到着して本格的な修理を行った。この修理では、1942年11月27日のトゥーロンでのフランス艦隊一斉自沈に巻き込まれ、その後放置されていた姉妹艦ランドンターブルから回収された艦首が取り付けられた。修理は終戦後の1945年11月まで費やされた。修理された艦首部の艦内通路、ル・マランの艦体とランドンターブルの艦首の継ぎ目に掲げられたプレートには次のように記された。"ここでル・マランは終わり、ランドンターブルが始まる" "Ici finit Le Malin et commence L'Indomptable"