『プリンセスGOLD』（秋田書店）にて2008年2月号より連載中のファンタジー作品である。本作品の前に、1980年代から1990年代にかけてシリーズ連載された『花冠の竜の国』があり、これはその次世代編である。単行本は「プリンセス・コミックス」から全10巻。因みに、発表順は『花冠の竜の国』→『花冠の竜の姫君』→『花冠の竜の国 2nd』→『花冠の竜の国 encore 花の都（ギルディリエック）の不思議な一日』だが、時間軸に沿って並べた順番は『花冠の竜の国』→『花冠の竜の国 2nd』→『花冠の竜の国 encore 花の都（ギルディリエック）の不思議な一日』→『花冠の竜の姫君』となる。
1876年（明治8年）に木橋が架けられ、1921年（大正10年）3月に石橋に架け替えられたという。かつては大分県道45号宇目清川線の一部であったが、1985年（昭和60年）8月に上流に新天然橋が架けられ、その後は廃橋となっている。
1980年代初頭の鉄鋼不況がドゥナンの経済危機をもたらした。現在も不景気が続いている。課税世帯は全体の27%で、失業率は31%にのぼる。2010年、ドゥナンは経済情報サイト、ジュルナル・デュ・ネ（fr）において、フランス国内最貧コミューンとされた。
ヴァランシエンヌの南西約10km、ブリュッセルから45分の距離にある。A2、国道45号線、フランス国鉄の駅、スヘルデ川に接続する大運河がコミューン内にある。1712年、スペイン継承戦争でフランス軍とオーストリア・オランダ同盟軍がこの場所で戦った（ドゥナの戦い）。
秋田県秋田市出身。小学3年次からバレーボールを始めた。2009年12月に開催されたJOCジュニアオリンピック杯では、秋田県チーム代表の主将として出場、し予選グループ戦敗退ながらJOC・JVAカップとオリンピック有望選手賞を獲得した。土井は「期待されているという賞なので非常にうれしい」と語っている。同年には中学生選抜チームとして、韓国遠征に参加した。高校は進学校であったためバレーボールでの全国大会出場はならなかったが、2011年8月にトルコのアンカラで開催された世界ユース選手権に出場し、エースとして7位入賞を果たした。2013年に筑波大学に進学。同年度の全日本代表に選出され、6月ブルノで開催された第17回世界ジュニア選手権に出場。28年ぶりとなるチーム準優勝に貢献した。2014年7月に開催された東アジア地区バレーボール選手権大会では、ユニバーシアード代表候補で編成された日本代表のメンバーとして出場し、優勝に貢献した。豊かなジャンプ力と強烈なスパイクが持ち味である。2016年12月、V・プレミアリーグの日立リヴァーレは土井らの入団内定を発表した。2017年7月のV・サマーリーグ東部大会ではフレッシュスター賞を獲得した。なお、同チーム通訳とは小学バレー時代からの友人であり、親交が深い。試合後、ファンの前にもよく２人で姿を現わす。
フラバクは早い時期から航空に興味を示していたが、1934年に海軍に入隊した。2年後に空軍に転籍となりパイロットの資格を取得した。1938年にフラバクはウィーンの第138戦闘航空団（JG 138）/第I飛行隊に配属された。この部隊はポーランド侵攻作戦中に第76戦闘航空団（JG 76）/第I飛行隊に改称され、1940年4月には第54戦闘航空団（JG 54）/第II飛行隊となった。ポーランド侵攻作戦中の1940年5月13日にフラバクは最初の作戦飛行で撃墜され（11回中の最初）、第二次世界大戦におけるドイツ空軍戦闘機パイロット最初の被撃墜者となった。フラバクの最初の戦果はフランスのポテ 63機であり、独仏休戦協定までに更に5機を撃墜した。バトル・オブ・ブリテンの期間中にJG 54の一員から8月26日にJG 54/第II飛行隊の飛行隊長になり、英空軍（RAF）戦闘機を相手に10機を撃墜した戦功によりヘルマン・ゲーリング国家元帥から直接騎士鉄十字章を授与された。フラバクはバルカン半島の戦いに参加し、ロシアでバルバロッサ作戦が始まると北部の戦線に転戦してレニングラード上空で戦った。1942年11月にJG 54を離れ、第52戦闘航空団（JG 52）の戦闘航空団司令に就任した。フラバクの指揮下でJG 52は１万機以上の戦果を挙げて最大の撃墜数を誇る戦闘航空団となった。1943年8月にフラバクは100機目を撃墜し、11月に337人目の柏葉付騎士鉄十字章の受章者となった。1944年9月20日に最後となる125機目の戦果を挙げた。1944年10月にフラバクはJG 54に復帰し、大戦終了まで最後の戦闘航空団司令として務めた。ドイツ空軍に対するフラバクの最大の貢献は、その戦果の多寡ではなく指揮能力、戦術作戦能力、指導力の質の高さであり、これらにより指揮下の部下達から敬愛され、空軍指導部内での名声を獲得した。戦後フラバクは自動車と化学産業界で働いていたが、1953年に連邦首相のコンラート・アデナウアーから新しいドイツ連邦空軍の編成への助力を請われた。1956年にフュルステンフェルトブルックの高等パイロット訓練センターの指揮官となり、1962年には北部ドイツとオランダの防空責任者となった。1964年にフラバクはNATOの中央ヨーロッパ防空司令に任命され、その後ドイツ連邦空軍のロッキード F-104 スターファイター機導入計画の特別管理職に任命された。少将の地位でフラバクはドイツ連邦空軍の戦術コマンドを指揮した。フラバク将軍は1995年9月15日にプファッヘンホーヘンで静かに死去した。