それまでボーナス確率「未発表」というスペックでマンネリ化していた同社のパチスロ機であったが、『ワンダーフライ』や『魔法のハイビスカス』といったマシンの登場でマンネリが少し解消しつつあった中での本機のリリースであった。本機は名前の通りハナハナシリーズであり、前作にあたる『スーパーハナハナ30』とは違って、純Aタイプとしての登場であった。『ワンダーフライ』は25φで後告知というだけで『オアシス』とは少々違うが、このリリースパターンは『オアシス』と『ハナハナ30』がリリースされた時と同様ともいえる。実際、リール配列やボーナス確率などは『ハナハナ30』と同じで、言ってしまえば理屈はニューパルサーシリーズの新作と同様であることが伺える。もちろん、通常時やビッグボーナス中の打ち方はシリーズ通してまったく同じである。 ただ一点リーチ目の出現条件が変更されており『ハナハナ30』は両ボーナス共通の1/32であったが、本機ではBIGボーナスの1/32となっている（結果としてリーチ目の出現頻度は下がっている）。本機は、ヒットと言えるようなセールスに恵まれなかったものの、『ワンダーフライ』に続くリリースに純Aタイプファンは大いに喜んだ。ところが、この頃から『島娘30』や『南国育ち』の人気が出はじめ、「沖スロ＝即連」という図式が少しずつ固まりはじめ、即連とはほぼ無縁で比較的マイルドな波を常に意識していた同社のパチスロ機はだんだん肩身が狭くなった。以降『南国育ち』が本土における沖スロのシェアを完全に支配していったのであった。
北極海と北太平洋、北大西洋に広く分布し、繁殖地も分布域の各地に点在するが、ウミガラスより北寄りに分布している。日本では繁殖せず、冬に北日本の海上に渡来する。
体長は45cmほどで、カラスより小さく、ウミガラスよりわずかに大きい。夏羽は背が黒く腹が白い。冬羽ではのどのあたりまで白くなる。羽色や生態はウミガラスによく似ているが、くちばしの根もとに白い線が入ること、夏羽の喉元に白い羽毛が∧字に切れこむこと、冬羽でも顔がほとんど黒いことなどで区別できる。
Webラジオ『さく、咲きラジオ』がロックンバナナより2012年7月12日から9月27日まで配信された。全12回。パーソナリティは月替わりで、7月は雪村とあ、8月は藤森ゆき奈、9月は上田朱音が務めた。
2238年、トコシエと呼ばれる老いや病をなくす技術が確立され、新庄 翼たちは死を意識することなく怠惰な日常を過ごしていた。 だが、ある日巨大隕石が接近するというニュースが流れ、彼らの日常は一変した。
※1983年の初演を参考にした。1620年、イギリスから移住民を乗せてアメリカ大陸に向けて出港した「メイフラワー号」を舞台に、乗客や船員たちのエピソードや人間模様を明るく描いたミュージカル作品。密航を企てた賭博師のジャックが、メイフラワー号の女性専用の船室で発見される。罰として鞭打ちの刑になるところを救ったのが、ピューリタンのあばずれ娘のマリーだった。そんな彼女に一等航海士のロバートは好意を抱くようになる。
『メイフラワー』は宝塚歌劇団によって制作されたミュージカル作品。形式名は「ミュージカル・ドラマ」。1983年の本公演は16場、1990年の本公演は14場。作・演出は小原弘稔。1983年の本公演における併演作品は『紅葉愁情』、1984年は『朱に恋うる調べ<紅葉愁情・改題>』、1990年の本公演は『宝塚レビュー'90』。1983年は高汐巴の宝塚大劇場トップお披露目公演であった。
中村 康三（なかむら こうぞう）は、元コナミデジタルエンタテインメント所属のゲームミュージックの作曲家。兵庫県神戸市出身。『GuitarFreaks』&『DrumMania』シリーズをメインとして楽曲を提供しており、ゲームでのアーティスト名義はアルファベットで「Kozo Nakamura」と表記されている。また『麻雀格闘倶楽部シリーズ（4以降）』の音楽も担当している。『GuitarFreaks』&『DrumMania』シリーズのV5では新曲が無かったが、次回作のV6で復活した。
1953年に日本全国で幹線電化を進めるにあたって、変電所が少なくでき建設費を抑えられる商用周波数による交流電化方式が着目された。国内での研究のほか単相交流では世界初の交流電化実用に成功したフランスから機関車を輸入するため折衝にあたったが、国鉄が試験用としての最小両数の輸入とする方針だったのに対しフランス側は継続的な輸入を要求したことから交渉は決裂。このため日本国内で交流電気機関車を開発することになり、製造されたのがED44形とED45形である。
1955年8月10日国内初の交流電化実験線区となった仙山線陸前落合 - 熊ヶ根間で各種試験を行うために試作された電気機関車である。
国鉄ED45形電気機関車（こくてつED45がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した交流電気機関車である。本項では、同時に試作されたED44形電気機関車についても記述する。
当校は単位制で、自分の目標に合わせて科目を選択できる。音大などを目指すための科目も設置されている。一年次では芸術科目、美術、書道、音楽しか選択科目がないが、二年次からは格段にその量が増える。
カンナダ版のマハーバーラタでは、著者のクマラヴィヤーサはアシュヴァッターマンの朗誦を書記して自著を書き上げた、とされている。一説によると、アシュヴァッターマンはクリシュナの呪いから逃れるために、パラシュラーマの元に行ったとされている（パラシュラーマもクリシュナ同様ヴィシュヌの化身）。パラシュラーマはアシュヴァッターマンに同情し、助力を誓った。アシュヴァッターマンはカルバイラヴァ（シヴァ）が「悪人をこの世から抹消する」という目的を果たすための傀儡になっていたに過ぎず、カルバイラヴァがアシュヴァッターマンの体に入り込んでパーンダヴァの陣営を皆殺しにしたために、罪に汚れてしまったからだ。パーンダヴァは36年後に、戦争における罪を懺悔すべくシヴァに面会しようとヒマラヤに登っている途中で、アシュヴァッターマンに出会った。アシュヴァッターマンはガンガー河近くの僧院で、パラシュラーマとドゥルヴァサと共に幸せに暮らしていた。クリシュナにかけられた呪いは既に解けていた。パラシュラーマとドゥルヴァサはアシュヴァッターマンに、礼拝の中で最高とされているシャクティの礼拝を伝授していた。ブラフマー、ヴィシュヌ、シヴァの母であるアーディ・パラシャクティを崇めることにより、アシュヴァッターマンは呪いから解放されたのだった。古代の文献に「神の怒りをかっても、導師（グル）が救うことが出来る。しかし、導師（グル）の怒りをかってしまうと、神ですら救うことが出来ない」という言葉がある。この記述の通り、アシュヴァッターマンは導師（グル）に救済されることで神（ヴィシュヌ）の怒りから逃れたのである。