ぴえろ魔法少女シリーズ（ぴえろまほうしょうじょシリーズ）は、スタジオぴえろ制作の魔法少女アニメシリーズ。2013年現在、計5作品が制作されている。一覧は#作品一覧を参照。なお、ぴえろ社内では本シリーズを単に「魔法少女シリーズ」と呼称しているが、本項では他社が制作した魔法少女シリーズとの区別化のため、項目名を便宜上「ぴえろ魔法少女シリーズ」とした。
日本では浦和レッドダイヤモンズに在籍、浦和在籍当時の登録名はミロ。1993年秋に加入すると正GKとしてゴールマウスを守ったが、翌1994年は外国人枠の関係と土田尚史や田北雄気らの成長もあり、出場試合数は少なかった。
神奈川県横浜市生まれ。中学3年から神奈川県立横浜翠嵐高等学校にかけての同期に青木雨彦と生島治郎がいた（ただし宮原は高校在学中に胸を患って数年間休学している）。早稲田大学第一文学部露文科卒業。同人誌「木靴」に参加し、太宰治の門弟として知られる小山清に師事した。1963年、『ごったがえしの時点』を出版。1966年、「石のニンフ達」で文学界新人賞を受賞して文壇デビューし、第56回芥川賞候補に挙がる。以後「やわらかい兇器」「待っている時間」でも同賞候補に挙がり、1972年、「誰かが触った」で第67回芥川賞受賞を果たす。初期の作品は、少女たちの小悪魔的な魅力を描いたものが多かったが、「誰かが触った」は障害児を描いた異質のものである。その後、船を舞台とした海洋ユーモア小説や、若い女たちを描いた長編を書いている。横浜文学学校の講師として、村田沙耶香などを育てた。孫はTENG GANG STARRのなかむらみなみ。
レイモンド・ダートがアウストラロピテクス・アフリカヌスを発見して以来、ブルームはダートの、ホモ・サピエンスの祖先はアウストラロピテクス・アフリカヌスであるという説に賛同していた。ブルームはスコットランドの医者だったが、南アフリカで発掘を始めた。1938年、70歳のブルームはスワートクランズでダートが発見したアウストラロピテクス・アフリカヌスとよく似た頭蓋骨の破片と歯の化石を発見した。しかし頭蓋骨はダートが発見したものよりかなり頑丈そうだった。以降パラントロプス・ロブストスの化石はクロムドライ、スワートクランズ、ドリモレン、ゴンドリン、クーパーズのみ見つかっている。スワートクランズの洞窟では130個体分とされる骨が見つかった。歯の形状の研究によって、17歳まで生きた者は滅多にいなかったことが明らかとなった。パラントロプス・ロブストスは初めて発見された頑丈型の化石人類であり、アウストラロピテクス・アフリカヌスに次ぐ2番目の化石猿人の発見であった。ブルームの発見は、ホモ・サピエンスへと続く進化の軌跡は真っ直ぐなものではなく多くの分岐を持っていたことを明らかにした。
メッレルードIFで選手経歴をスタートさせ、16歳のときディヴィション2（当時の3部リーグに相当）でデビューした。2000年にユールゴーデンIFに移籍すると、リーグ優勝3回 (2002, 2003) 、カップ優勝2回 (2002, 2004) に貢献し、彼自身も4シーズンで124試合に出場し45得点を挙げた。2005年にイングランドのウィガン・アスレティックFCに移籍し、同年2月のストーク・シティFC戦でデビューしたが、専らガリー・ティールの控えだった。2007年7月にデンマークのオールボーBKに移籍。2007-08シーズンにリーグ戦31試合に出場し7得点をあげ、1999年シーズン以来となるリーグ優勝。UEFAチャンピオンズリーグ 2008-09では予選を突破しグループステージ進出に貢献した。また2009年7月からはキャプテンを務めていた。2010年夏にオールボーBKとの契約が終了し、オーデンセBKへ移籍した。スウェーデン代表としては、2002年8月のラトビア戦でデビュー。2003年にタイで行われたキングスカップの代表に選ばれるなど2004年までに12試合に出場したが、同年6月にポルトガルで行われたUEFA EURO 2004の代表メンバーからは落選した。
人力車（じんりきしゃ）とは、人の力で人を輸送するために設計された車。日本では、主に明治から大正・昭和初期に移動手段として用いられたが、現在も観光地などで用いられている。人力俥とも表記する。車軸の両側に1つずつ車輪を持ち、上に乗客が座る台座と、或いは雨避けとなる覆いを持ち、台座とつながれた柄を俥夫（しゃふ）が曳いて進むという構造を持つ。手押し車のように後ろから押すことによって進む車もあった。日本語では、略して人力（じんりき）、力車（りきしゃ）。車夫はまた車力（しゃりき）とも言った。また英語のRickshaw（リクショー）は「リキシャ」を語源とする日本語由来の英単語。人力車に関する車の文字はすべて俥とも表記した。俥の字は本来は中国象棋の駒の名称に使われるだけの漢字であったが、明治以降の日本において中国にそのような漢字があることに気付かずに、人力車を表すために作られた国字の一種である（中国にもともとあった漢字の字体に暗合したものであるので、正確には国字ではない。）。そのため「俥」（くるま）一文字だけで人力車を表している。この他に、明治時代ごろの表記では車編の右上に人を、その下に力を書いた合字を書く例もあった。人力車には乗客が一人乗りのものや二人乗りのものなどがあるが、日本で普及したのは一人乗りのものが圧倒的に多かった。また車夫は通常1人だが、特に急ぎの場合などは2人以上で引いたり、時には押したり、交代要員の車夫が併走したりすることもあった。