計画では150席級の旅客機にするとしており、様々な新技術を盛り込んで、操縦系統の革新と燃料効率のいいエンジンを搭載し、1992年までに就航するのが可能であるとしていた。具体的にはグラスコックピット化や炭素繊維の使用、エンジンはターボファンエンジンのファンを逆向きに付けて推力を得る「プロップファン」のGE-36 UDF（アンダクテッドファン）の採用を想定していた。これにより、燃料効率が従来機に比べ60パーセントもよくなるとしており、座席配置も2+2+2として広いキャビンにするというものであった。また、計画にはボーイング社に加え日本の航空産業もYXXとして参加し、共同開発することになっていた。だが、全く新しいプロップファンエンジンの開発が難航し、また顧客である航空会社から経済性と騒音問題が疑問視されたため、1987年に計画は破棄され、ボーイング737とボーイング757の改良に力を入れるようになった。一方、日米の航空機メーカーの連合が進み、現在開発中のボーイング787に至るまで、日本のメーカがボーイングの下請けに入ったため、ボーイングによる日本市場の独占が進んだともいわれている。
峠の周辺には、環境省のレッドリストで絶滅危惧種II類に指定されているギフチョウが生息していることで知られる。東京都心から50km圏内では貴重な生息域であり、保護活動が行われている。
国道413号と国道412号方面を結ぶ、神奈川県道518号藤野津久井線の最高点の峠である。2箇所に幅員2.0m制限のゲートがあり、大型車の通行が禁止されている。狭隘な道だが、混雑時に大月方面から厚木方面への抜け道に使う車も多い。峠の両側の沢は、牧野側は篠原川を通じて相模湖に、青野原側は道志川に至り、両側とも相模川水系である。 峠は石老山（標高694m）と石砂山（標高578m）の間にある。
正体不明の敵＜アンノウン＞によって、世界が崩壊した近未来。今も＜アンノウン＞との戦争を続ける防衛都市・千葉の戦闘科に妹の千種明日葉（ちぐさあすは）と共に所属する千種霞（ちぐさかすみ）は、今日も今日とて「終わらない残業と不毛な営業」と戦っていた。成績不振により天然系うっかり女子の榴ヶ岡蓮華（つつじがおかれんげ）と共に戦闘科から生産科へと出向させられた霞を待ち受けていたのは、しっかり者の上司、釣瓶朝顔（つるべあさがお）が仕切るブラックな職場環境だった。
従業員10人程度の零細事業所から10万人以上の超大企業までのほとんどは、効率化のために給与事務をADPなどの専門会社に外部委託している。社内のペイロールの仕事は従業員から提出される紙の書類の処理（給与計算会社のコンピュータへの入力）や個別相談に限られ、給与計算会社は給与小切手の発行や振込みの実施から源泉徴収証明書の発行まで一切の実務を代行する。近年は、給与支払いだけでなく、ウェブサイトで従業員が直接W-4を入力できたり出欠勤や休暇の申請までできるなど、労務管理の代行まで行うことが増えている。通常、労働者は、新規雇用開始時や家族構成に変化のあったとき（結婚、出産、養子、死亡など）、および年一度の「オープンエンロール」時（通常年末）にだけ健康保険（種類、カバーする家族の範囲）などの福利厚生の申告・変更が認められるが、近年はこれも労働者が専門代行会社のウェブから直接入力できるようにすることが一般的になってきている。
給与総支払額から、連邦・州所得税や社会保障税などの法定のものや、401(k)拠出金や健康保険料などの福利厚生費が差し引かれるのは日本と同じだが、アメリカでは年末調整はなく、各個人が翌年の4月15日（当日が土曜日または日曜日の場合はその後の一番早い月曜日）までに確定申告をしなければならない。給与支払者（会社）の義務は、労働者が提出するW-4という内国歳入庁の書式に記載された扶養人数などの数字を基に税金を源泉徴収し内国歳入庁と州の徴税機関に納付することと、翌年の1月末までにW-2という書式の源泉徴収証明書（労働者が確定申告書に添付）を発行することだけである。
人民連合の起源は市民プラットフォームであるアオーラ・エン・コムン（Ahora en Común）にある。このプラットフォームは2015年5月に行われた自治州選挙および地方自治体選挙後に出現し、その主要な目的は同年12月に予定されている総選挙のために左翼系の諸政党、社会運動団体、および個人を糾合する候補を設立するというものであった。ポデーモスは初期の段階でこの運動への合流を否定した一方で、統一左翼（IU）は合流の場として役立つことを期待してその運動に参加することを決定した。同年9月、初期段階からの推進者グループのエンマヌエル・ロドリゲス、ピラール・ガルシーア、ダビ・レアルらは退くことを発表し、その中でプラットフォームが政党間の論争の場となり、ポデーモスとの「密室」の合意に至ろうとしていると非難した。そして内務省と特許局に登録していた名称のアオーラ・エン・コムン（Ahora en Común）の使用を拒否した。アオーラ・エン・コムンの全国レベルでの予備選挙の告知の後、予備選挙がポデーモスとの合流の妨げとなるとして政党エクオ（Equo）がプラットフォームを離脱した。一方、プラットフォームに留まったメンバーは「人民連合」（Unidad Popular）という名称の下で前進し続けた。正式名称としては«Unidad Popular: Izquierda Unida, Unidad Popular en Común, Chunta Aragonesista, Izquierda Asturiana, Batzarre-Asamblea de Izquierdas, Construyendo la Izquierda-Alternativa Socialista, Entre Tod@s Sí Se Puede Córdoba, Segoviemos, Izquierda Castellana»と命名された選挙連合は、名称に含まれる諸政党によって構成された：つまり統一左翼、ウニダ・ポプラール・エン・コムン、アラゴン主義連合、アストゥリアス左翼、バツァレ＝左翼評議会、Construyendo la Izquierda-Alternativa Socialista、Entre Tod@s Sí Se Puede Córdoba、セゴビエーモス、カスティーリャ左翼などである。その後Entre Tod@s Sí Se Puede Córdobaは中央選挙委員会に選挙連合から脱退したことを通告した。