1918年に初演された舞台作品『兵士の物語』の公演を援助したスイス人のパトロン、ヴェルナー・ラインハルト（1884年 - 1951年）に敬意と感謝の意を表すために、1919年に作曲された小品である。当時のストラヴィンスキーは第一次世界大戦を避けるため、スイスに滞在していた。ストラヴィンスキーは『自伝』の中で以下の様に述べている。「私は（『兵士の物語』の）初演を特別に記憶にとどめている。私の友人で協力者であり、一人で財政面の負担をして頂いたヴェルナー・ラインハルト氏に厚く感謝している。その感謝と友情の印として、彼にクラリネットのための3つの小品を作曲して献呈した。ラインハルト氏は楽器を上手く吹きこなし、しかも親しい人との間で演奏することを非常に好んでいたからである」この作品の初演は1919年11月8日にローザンヌの音楽院で、「ジャス・コンサート」と題された演奏会で行われた。初演時のクラリネットはエドモン・アレグラが担当した。この演奏会の主催者は無論ラインハルトであった。なお、初演時のプログラムは『兵士の物語』の3楽器編成版（クラリネット、ピアノ、ヴァイオリン）、2つの歌曲集（『猫の子守歌』と『プリバウトキ』）、『11楽器のためのラグタイム』（ピアノ独奏版）、『ピアノ・ラグ・ミュージック』、『3つのやさしい小品』、『5つのやさしい小品』が演奏されている。
パフォーマンス、ビデオアート、オブジェなどの作品を制作。ヴェストはそれまでの芸術運動であるウィーン・アクショニズムやフルクサスなどのような芸術否定の運動ではなく、アートの「外部」であり、絶対的に無意味・無関心・無趣味の物体（マルセル・デュシャンのレディ・メイドの位置）をどのようにして実現するかという問いを立て、その答えとして「パスシュティッケ（合わせもの、付属物）」シリーズを生み出した。
『ゴジてれ金曜スタイル』（ゴジてれきんようスタイル）は、2004年10月15日から2008年3月28日まで福島中央テレビで放送されていた情報番組。放送時間は毎週金曜日 16:54 - 19:00（JST）。
TDHF は量子力学を用いて多粒子系を記述する一つの理論であるにもかかわらず、それが 1970 年代に入り、重イオン衝突などのシミュレーションに応用された結果、その結果（核子密度分布の振舞いなど）があまりに古典力学的であったことが研究者達に困惑を与えた。その後 TDHF の「量子化」の処方も研究された。
第一次世界大戦の後、他の列強諸国同様、日本もまた登場した新兵器・戦車に注目しており、1915年（大正4年）には輜重兵第一大隊内に軍用自動車試験班が設立され、1918年（大正7年）には欧州に滞在していた水谷吉蔵輜重兵大尉によってイギリスからMk.IV 雌型 戦車が1輌輸入された。1919年（大正8年）には新兵器の発達に対処するために、陸軍科学研究所が創設された。以降、1919年（大正8年）から1920年（大正9年）にかけて、日本陸軍はルノー FT-17 軽戦車とマーク A ホイペット中戦車を試験的に購入して、研究している。当初は「戦車」と言う言葉が無く、「タンク」や「装甲車」と呼んでいたが、1922年（大正11年）頃に「戦う自動車から戦車と名付けては」と決まったようである。1923年 - 1924年（大正12 - 13年）頃には戦車無用論も議論されたが、1925年（大正14年）の宇垣軍縮による人員削減の代わりに、2個戦車隊が創設された。陸軍では当時（大正後期）の日本の不況経済や工業力では戦車の国産化は困難と考えられ、ルノーFTの大量調達が計画されていたが、陸軍技術本部所属で後に「日本戦車の父」とも呼ばれた原乙未生大尉（後に中将）が国産化を強く主張、輸入計画は中止され国産戦車開発が開始される事となった。原を中心とする開発スタッフにより、独自のシーソーバネ式サスペンションやディーゼルエンジン採用など独創性・先見性に富んだ技術開発が行われ、それらは民間にもフィードバックされて日本の自動車製造などの工業力発展にも寄与している。こうして1927年に完成した試製1号戦車を経て、八九式中戦車、九五式軽戦車 、九七式中戦車などの車輌が生産された。しかし、自動車産業の発展に出遅れていた当時の日本では、技術的な問題から後継車両の開発が遅延を重ねたため、太平洋戦争において日本戦車はアメリカ軍戦車との対戦車戦闘で一方的にほふられる結果となった。幸いにも本土決戦用に温存されていた車輌と共に、原中将はじめ開発・運用要員の多くは終戦まで生き延び、戦後の戦車開発にも寄与する事となった。戦後、共産主義勢力の台頭と朝鮮戦争の勃発により日本に自衛力の必要性が認められて警察予備隊（後の自衛隊）が組織され、アメリカより「特車」としてM4中戦車などが供給された。また朝鮮戦争中に破損した車輌の改修整備を請け負った事などで、新戦車開発・運用のためのノウハウが蓄積されていった。戦後初の国産戦車となった61式戦車は、当時の工業生産技術の限界もあり他国の水準からはやや遅れていたが、続く74式戦車、90式戦車は、世界最高水準に到達した主力戦車であった。2000年代に開発された10式戦車は、全国的な配備を考慮して90式戦車よりも小型軽量化しつつ同等以上の性能を有しているとされ、特に射撃機能やネットワーク機能などべトロニクスの進歩による戦闘能力の向上が著しい。10式戦車は耐用期限到達に伴い減耗する74式戦車の代替更新として2010年度から調達が開始された。一方、2013年に25大綱と26中期防が閣議決定されたことで、今後、本州配備の戦車は廃止され、戦車は北海道と九州にのみ集約配備、本州には戦車とは異なる新たなタイプの車両の16式機動戦闘車のみが配備される。16式機動戦闘車は装輪車のため10式戦車と比して火力と防護力だけでなく戦術機動性に劣るが、逆に戦略機動性は優れており、路上を高速で自走することにより74式戦車と同等の火力を素早く展開できる。本州配備の74式戦車が担っていた役割の一つ、普通科部隊への射撃支援については、16式機動戦闘車が引き継ぐことになる。防衛省では有人戦闘車両の無人砲塔化と、有人戦闘車両と無人戦闘車両の連携に関するべトロニクスシステムの技術研究が行われている。この研究は2020年度まで行われる。