エンジンは、AL-41F1S（117S）を搭載する。この双発エンジン装備により、高々度1万1000メートルという限定された状況において（アフターバーナーの使用無しで）マッハ1.1（時速1400km）での超音速巡航を維持できる。ノズルにはピッチとヨー方向に可動する2軸型の推力偏向ノズルを採用している。インレットと前段圧縮機にはRCS低減を意図して電波吸収体が適応されている。寿命が4,000時間であり、機体の運用寿命が6,000時間に設定されているので、運用中のエンジン交換は1回で済む。
Su-35BM、Su-35S、Su-27BM、Su-27SM2などと呼称されるが、Su-35BMというのは工場番号T-10BM（Т-10БМ）に由来し、末尾の｢BM（БМ）」「Bolshaya Modernizatsiya（Большая Модернизация：大規模近代化）」の頭文字で、Su-27（T-10）の大幅な近代化改良型であることを示す。Su-35S（Су-35С）の末尾の｢S（C）」は「Seriinye（серийные：量産型）」の頭文字で、Su-35の量産型であることを示す。
瑞穂バイパス（みずほバイパス）は、東京都西多摩郡瑞穂町のむさし野三丁目交差点北の瑞穂南立体（アンダーパス）から同町狭山平交差点までの区間を結ぶ、国道16号の円弧状のバイパスである。
プレースタイルの相似からニューカッスルのレジェンドであるアラン・シアラーと比較される。古典的な9番のセンターフォワードで、強靭なフィジカル、左足での強力なシュート、絶対的なヘディングの強さを併せ持っている。ボールのキープも上手い。ケビン・キーガンは、「私が今まで見てきた選手でも3本の指に入る」と絶賛している。「現在、プレミアリーグで最も魅力的なストライカーである」と対戦した監督から賞賛されることも少なくない。しかし長身の選手にありがちであるが足元のプレーは苦手としている。
2007年にベラルーシ戦でU-19イングランド代表デビューし、デビュー戦でゴールをあげた。U-21イングランド代表にも選出され、マケドニア戦で2ゴールをあげている。2010年にはイングランドのA代表に飛び級で選出され、11月17日のフランスとの親善試合でA代表デビューを果たした。代表2試合目となった2011年3月29日のガーナ戦で、代表初ゴールを挙げた。2012年のヨーロッパ選手権のメンバーに選ばれ、スウェーデン戦でヘディングによる先制点を決めた。
2012年8月31日、ウェストハム・ユナイテッドFCへレンタル移籍。2013年6月19日、ウェストハムへ6年契約で完全移籍。2016年4月9日アーセナル戦ではハットトリックを達成した。2016年4月20日のワットホード戦で、自身初のプレミアリーグ3試合連続ゴールを記録した。2017年1月14日のクリスタル・パレス戦でバイシクルシュートを決め勝利に貢献、このゴールがプレミアリーグ1月の最優秀ゴールに選ばれた。2017年4月1日のハル戦でプレミアリーグ50得点を達成した。
2011年1月31日にチェルシーFCに移籍したフェルナンド・トーレスと入れ替わるようにしてリヴァプールFCにイギリス人選手として最高額、また全てのサッカー選手のうち史上8番目に高い移籍金3500万ポンド（約45億円）で移籍した。移籍前から負傷しており、怪我のためデビューは遅れたが、3月6日のマンチェスター・ユナイテッドFC戦において、後半途中から出場しデビューを果たした。4月11日のマンチェスター・シティFC戦では移籍後初ゴールを含む2得点を挙げ、チームの勝利に貢献した。
2005年にニューカッスル・ユナイテッドFCのユースチームでキャリアをスタートさせ、2006年にトップチームに昇格した。17歳と300日でUEFAカップのUSチッタ・ディ・パレルモ戦でデビュー。ニューカッスルの選手史上最年少のトップチームデビューであった。2007年にはプレストン・ノースエンドFCにレンタル移籍した。翌2008-09シーズンにニューカッスルへ復帰するも、主にリザーブチームでのプレーが中心だった。このシーズン、チームはフットボールリーグ・チャンピオンシップへ降格し、マイケル・オーウェン、オバフェミ・マルティンス、マーク・ヴィドゥカといった当時の主力フォワードが移籍。これを境に、2009-10シーズンからはショラ・アメオビやペーター・レーヴェンクランズとコンビを組みレギュラーとしてプレー。チャンピオンズシップ優勝の立役者となり、自身も17得点と大暴れした。2010-11シーズンからはニューカッスルのレジェンド、アラン・シアラーが着けた背番号「9」を着けることとなり、2010年10月には、新たに2015年までの5年契約を結んだ。プレミアリーグに昇格してもその得点力は通用し、前半戦だけで得点ランク3位の11得点を挙げた。
ハーランド・アンド・ウルフでは、アンドリューズは最初の3ヶ月間を指物師の店で、次いで1ヶ月間を家具職人の元で、さらに2ヶ月間を船の上で働いた。5年の見習い期間のうち、最後の18カ月は、製図室での勤務となった。アンドリューズは会社の様々な部門を苦労して勤めあげ、1901年に建設工事部の部長になった。同年、彼は王立造船技師協会のメンバーとなった。1907年、アンドリューズはハーランド・アンド・ウルフの常務取締役兼設計部門部長に任命された。見習い、実習、勤務で過ごした長い期間、アンドリューズは、社内でも造船所の従業員の間でも、よく好かれていた。1908年6月24日、アンドリューズはヘレン・ライリー・バーヴァーと結婚した。ヘレンは、ジョン・ドハーティ・バーヴァーの娘であり、ミルン・バーヴァーの姉である。2人の娘エリザベス・ロウ・バーヴァー・アンドリューズ（イニシャル ELBA ）は、1910年11月27日に生まれた。夫妻はベルファストウィンザー・アベニュー 12 の「Dunallan」に住んだ。エリザベスが生まれる直前のある夜、アンドリューズが、タイタニック号を見せようとヘレンを連れてきたことがわかっている。トーマス・アンドリューズの死後、ヘレンはハーランド・アンド・ウルフ関係者のヘンリー・ピアソン・ハーランドと再婚し、1966年8月22日、北アイルランドで亡くなった。