英語に興味を持ち、大学で外国語学部 英米語学科を専攻するも、卒業後父の会社に就職。実業の世界には馴染めず語学への興味は捨て難く、結婚後留学を決意。ロサンゼルスにある南カリフォルニア大・言語学部に進むことになる。その半年後、カリフォルニア大学バークレー校から同学部に教授として着任した柴谷方良氏と出会うことになり、さらにその後、日本から留学生として同言語学部に来た影山太郎との出会いとなり、順調に博士号の学位を得て帰国後、その3人で共同で本の出版を行う事になる。帰国後は、上記経歴参照。
オノマトペ研究の第一人者。擬音、擬態語などの日本語のルーツを探り、書籍等で紹介している。専門分野は言語学で米国にて日本語の特殊な表現などを研究。その中で擬音、擬態語などオノマトペに興味を持ち、オノマトペに関する本を大衆向けに出している。例えば動物の鳴き声や物音あるいは状況や感情、表現を言葉であらわすオノマトペと言われる擬態語、擬音などの日米における共通点や相違などに着目した。1998年、大学英語教育学会JACET学術賞受賞。2012年　兵庫県知事より教育功労者表彰。2012年　兵庫県立大学より功績賞受賞。
凱皇 仁（かいおう ひとし、1957年4月14日- ）は、時津風部屋に所属した元力士。新潟県十日町市出身。身長186cm、体重156kg。最高位は東十両7枚目。得意技は右四つ、寄り、突き。
南野薬品株式会社（みなみのやくひん）は、一般用医薬品・工業用薬品・医療器具の卸を業とした日本の企業である。後身はメディセオ・パルタックホールディングスの一社「クラヤ三星堂」である。医薬品の卸売手。地盤は近畿地方。
東海道新幹線の線路に沿って相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームの水無瀬駅側では新幹線の列車が良く見える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上部にあり、京都府道67号（西国街道）に面する1か所のみ。
量産型の生産は1944年4月から行われているが、高性能な機体ゆえに、またB-29による爆撃と1944年12月7日に発生した東南海地震による工場の被災もあり、生産は遅々として進まなかった。生産拠点の分散のため、大村の第二十一海軍航空廠での転換生産も行われていたが、やはり生産速度は上がらず終戦を迎えた。最終的な生産機数は試作機9機を含めても約110機である。一部が横須賀海軍航空隊で実験機として使用されたが、終戦までの間に実戦部隊で「流星」を運用したのは第一〇〇一海軍航空隊と攻撃第五飛行隊（第一三一海軍航空隊、第七五二海軍航空隊）のみであった。「流星」を装備した第七五二海軍航空隊・攻撃第五飛行隊は、1945年5月以降、千葉県の木更津海軍航空基地に展開し、終戦直前の1945年7月下旬（7月25日）から同年8月15日の終戦当日までの数回にわたり、当時、関東沖を中心として日本本土近海に接近し、日本本土各地に対する空襲作戦を遂行していた米・英海軍高速空母機動部隊に対する攻撃を（7月25日の夜半に第二波攻撃隊として出撃した5機編成の夜間雷撃隊による夜間雷撃を含めて）少数機により敢行したが、その戦果は不明である。終戦当日、木更津海軍航空基地から房総半島沖の空母ヨークタウンに特別攻撃を行い、海軍公式記録上「最後の特攻」となった。
終戦後、日本を占領する連合国の一国として進駐したアメリカ軍によって4機が接収され、そのうちの1機はワシントンD.C.のスミソニアン航空博物館にて分解状態で保管されている。2014年2月23日に、「流星」の風防の一部が熊本県八代市で見つかっていたことが発表された。「流星」の機体を製造していた第21海軍航空廠（長崎県大村市）へ部品を納入していた三陽航機八代工場の関係者が、機体の一部を戦後も保存しており、これが他者に譲渡されたものを調査したところ「流星」の風防であることが確認された。日本国内に現存する唯一の「流星」の機体の一部だと考えられている。
町域西端を国道41号（空港線）およびその上空を名古屋高速1号楠線が通過している。また、庄内川および矢田川を新川中橋として国道41号と名古屋高速1号楠線がそれぞれ独立した橋梁により渡っている。新川中橋の名称は「新しい川中橋」の意であり、近くを流れる庄内川水系「新川の中橋」であると誤読されないよう、名古屋市交通局の停留所には「新・川中橋」と表記されている。元々架橋されていた川中橋については、『楠町誌』によれば、1928年（昭和3年）に初めて架橋されたが腐敗したため、1944年（昭和19年）8月に改めて竣工したという。名称は北川中橋（庄内川）・南川中橋（矢田川）と分かれていたが、現在同様一体の橋として利用されていたようである。木造によるもので幅は5メートル、長さは北川中橋が196メートル・南川中橋が176メートルだったという。この時の南北川中橋は新川中橋より下流側に架橋されていた。この他成願寺町内と楠町大字味鋺間には長さ約360メートル・幅4メートルで総工費約17億円掛けて1993年（平成5年）に架橋された人道橋があり、歩行者および自転車の通行に供されている。正式名称は西味鋺人道橋だが、その名称での案内はなくもっぱら愛称のふれあい橋として知られている。成願寺町の南端には愛知県道202号守山西線が矢田川の堤防上を通過している。