2015年7月28日にアーロン・ブルックス、ショーン・マネイアとのトレードで、カンザスシティ・ロイヤルズへ移籍した。ロイヤルズ加入後はやや調子を上げ、59試合の出場で打率.284・7本塁打・23打点という成績を残した。2チーム計では126試合に出場して規定打席に到達し、打率.276・13本塁打・56打点という成績を記録。本塁打は8年連続で二桁以上となったが、盗塁は3に終わり、連続2ケタ記録は6年で途切れた。またセカンドの守備は自己ワーストのDRS - 7、次に守る機会の多かったレフトでも同じくワーストのDRS - 5と守備力に陰りが見られた。同年11月2日にFAとなった。
2015年1月10日にジョン・ジェイソ、ダニエル・ロバートソン、ブーグ・パウエルとのトレードで、ユネル・エスコバーと共にオークランド・アスレチックスへ移籍した。アスレチックスでは67試合に出場し、打率.268・6本塁打・33打点・1盗塁という成績を残した。
2004年のMLBドラフト6巡目（全体184位）でヒューストン・アストロズから指名され、6月16日に契約。この年は傘下のA-級トリシティ・バレーキャッツでプロデビューし、68試合に出場して打率.339・4本塁打・45打点・15盗塁だった。2005年はA級レキシントン・レジェンズで開幕を迎え、68試合に出場。打率.304・2本塁打・32打点・16盗塁と好成績を残し、6月にA+級セイラム・アバランチへ昇格。A+級セイラムでも好調をキープし、42試合の出場で、打率.333・3本塁打・13打点・2盗塁だった。2006年はAA級コーパスクリスティ・フックスで83試合に出場し、打率.327・3本塁打・30打点・9盗塁だった。
勝川春好 (2代目) の妻。笑寿と号して寛政末期に勝川派風の役者絵を描いている。また、月光亭笑寿と号して文政期に戯作者として活躍しており、合巻10数点を執筆している。
1883年（明治16年）に、高橋長左衛門が川反二丁目に「栄太楼」という屋号で和菓子店を開業した。当初は秋田名産であるフキの砂糖漬けなどを扱っていた。その後、1919年（大正8年）に商標、称号を含めた全営業権を同地の小国庫吉が引き継いだ。店の近くを旭川が流れる立地が、日本橋川に近い東京の栄太楼総本舗に似ていることから、長左衛門が「榮太楼」を名乗らせてもらえるよう頼んだという。したがって業務・資本面ともに、両社は全く関係がない。1947年、経営多角化のため千秋矢留町にあった小国家の別荘を改装して、「旅館榮太楼」を開業するが、2006年に閉館した。また2019年6月末で創業の地でかつて本店としていた大町店を閉店した。同店1階にはコミュニティスペース -EN、2階には輝也社長の姉芳子が横綱大鵬夫人であることから「大鵬ギャラリー」、祖母で「秋田三大女傑」の一人といわれたキセが幼馴染であったことから「東海林太郎音楽館」も設置していた。
1854年から、温泉のおかげでラコーヌはスパの町だった。第二次世界大戦後にスパは衰退し、2005年に再び温泉が湧出されるようになった。過去には温泉カジノがあったこともある。主な経済活動は、食肉加工業やヒツジの飼育である。ラコーヌの名は、ヒツジの名にもつけられている。ラコーヌ種のヒツジの乳は、ロックフォール・チーズの原料に使われている。
1781年8月18日、ゾング号は奴隷442人を乗せてアクラを出航したが、乗船人数は安全に航行できる人数の2倍を超えていた。1780年代、イギリス製の船は1トンあたり1.75人の奴隷を乗せるのが一般的だったが、ゾング号の場合は1トンあたり約4人を積み込んでいた。この時代のイギリスの奴隷船は1隻あたり193人前後の奴隷を輸送しており、比較的サイズの小さいゾング号がこれだけの大人数を輸送していたのは極めて異例のことだった。中間航路での奴隷の死亡率が平均的な数値におさまったのが不思議なほどの相当厳しい環境であった。サントメで飲料水を積み込んだ後、9月6日にゾング号は出航して大西洋を横断してジャマイカへ向かう航路をとった。カリブ海海域に到達するまでに、ゾング号では奴隷60人以上と船員7人が死亡していた。奴隷の死亡率は約13%と中間航路としては平均的な数字だったが、船員の死亡率が約4割と高いことから明星大学の児島秀樹は他に何か別の事件が起きていたかもしれないと推測している。11月の18日か19日にゾング号はカリブ海のトバゴ島付近を通過したものの、寄港に失敗して水を補給することができなかった。コリングウッド船長は重い病を患っていたが、このとき船を代わりに管理していた人物がいたのか、いたとすればそれは誰なのかは判明していない。通常であれば一等航海士、つまりゾング号の場合はジェームズ・ケルサルが船長の代理を務めるものだが、彼は11月14日の議論の後に職務停止処分を受けていた。ロバート・スタブスは数十年前に奴隷船の船長を務めた経験があり、コリングウッド船長が働くことができない間一時的にゾング号の指揮をとったことがあったが、彼の名前は船員の名簿には記載されていなかった。歴史家のジェームズ・ウォルビンによれば、このような指揮系統の崩壊がその後の航行ミスと飲料水補給の確認不足につながったのかもしれない。