スポーツカー世界選手権で強豪チームとして君臨してきたザウバーがF1参戦用に開発した最初のマシン。設計はティレルから加入したハーベイ・ポスルスウェイトに任されたが、1992年にポスルスウェイトがフェラーリに移籍したため、ザウバーのチーフデザイナーであるレオ・レスが後任を務めた。ハイテク装置を備えるトップチームのマシンに比べると、C12は比較的オーソドックスな造りだったが、実戦的なパフォーマンスは高かった。エンジンはイルモア製V10を搭載（シーズン終盤は「ザウバーV10」と呼称）。当時メルセデスがF1復帰を正式に表明していなかったため、スポーツカー時代に染められていたワークスカラーの銀色（シルバーアロー）ではなく黒色のマシンで登場し、リアカウルに「Concept by Mercedes-Benz」の文字があるのみであった。なお、メルセデスが正式にF1参戦するのは1994年からである。ドライバーはマーチからカール・ヴェンドリンガー、ダラーラからJ.J.レートを起用し、レートが開幕戦でいきなり5位入賞と速さを見せたが、エンジンの信頼性が低く、リタイヤも多かった。それでも後半からヴェンドリンガーのドライビングで入賞を重ね、終わってみればコンストラクターズ7位と新チームながら健闘を見せた。
ノルウェー国鉄（Norges Statsbaner）のクラスXXIとして1894年に製造されたNo.1とNo.2は、ノルウェーのセテスダル博物館鉄道（Setesdalsbanen）で保存されている。No.1は1962年にセテスダルでの通常運行が終了したことに伴い運行されていない。No.2は1894年からセテスダルで使用され続けており、現在に至るまで通常運行、そして1964年からの博物館鉄道としての使用が続けられている。2005年8月現在、定期運行を行っている。カナダ太平洋鉄道向けに1882年に製造された機関車が、マニトバ州ウィニペグのプレーリー・ドッグ・セントラル（Prairie Dog Central）という愛好者団体によって保存されている。現在修復作業中であり、2006年までに完成する予定である。
ダブスによって製造された機関車は現在でも保存されているものがある。保存機のうち11両はニュージーランドの鉄道向けのものであり、他に南アフリカの鉄道向けのものとマン島のマンクス・ノーザン鉄道（Manx Northern Railway）向けのものが多数ある。
ダブス（英: Dübs and Company）は、かつてイギリスのグラスゴーに所在した、ヘンリー・ダブス（Henry Dübs）が1863年に設立した機関車メーカーである。1903年にシャープ・スチュアート社、ニールソン社と合併してノース・ブリティッシュ・ロコモティブとなった。
先輩・後輩を超越した普通の男友達のような付き合いをするために、サークル内では敬語の使用が禁じられている。サークルのメンバーで集まった場合の食事代金は割り勘が基本だが、最年長者の山口が全額支払うときもある。メンバーにはそれぞれ本名以外の呼び名があり、ホワイト・ブラック・レッド・ピンク・パープル・ゴールド・ブルー・グレーという8種類の色で統一されているが、誰が何色かは明かされていない。
明石南高校、大阪体育大学を経て、ドイツ体育大学ケルンへ留学。ここでズデンコ・ベルデニックと出会い、交流を持つ。帰国後は、指導者としてジェフユナイテッド市原、ブランメル仙台を渡り歩いた。2008年より大宮アルディージャに移り、通訳や下部組織のコーチを歴任。2012年6月、ベルデニックの監督就任に伴い、トップチームのヘッドコーチに就任。2014年からはU-12のコーチを務める。2015年1月、U-18シンガポール代表監督への就任が発表された。
山園（やまぞの）高校に通う、何のとりえもないごく普通の高校1年生、横山美々。部活を探している最中、部員募集中の生物部の顧問の教師を発見。動物好きな性格から「カワイイ動物達と毎日触れ合える」と呼びかける顧問の声に興味を示し、入部することになったのだが……。かつて『ジャンボ』で連載されていた「たびびと」と「ひまじん」が休筆中扱いのまま、新連載としてスタートした。近年において掲載誌の『ジャンボ』が萌え系4コマ誌に類似するスタンスを取るようになっていることもあり、本作では舞台を高校とし、女子高生を主人公としている。ネタ重視の重野ワールドに「女子高生×モンスター（生物）」といった新感覚の萌え要素をミックスさせるという新しい試みがなされている作品である。キャッチコピーは「ハロー!!プリティーもんすたー」。
ノーフォークのウッドノートンの医師の息子に生まれた。祖父は主教であったが、反対された結婚をした父親に遺産は残されなかった。ケンブリッジ大学のトリニティ・カレッジで学位を得るが、フェローにはなれず、上流階級の家庭教師として収入を得た。親戚の地主、ウィリアム・ウィンダム（William Windham）の家庭教師としてウィンダムが7歳から20歳になるまで教えた。ウィンダムの7年間のグランドツアーに伴い1742年に帰国した。この旅行中、冬のスイスで何度か他のツーリストとのパントマイム劇の脚本を書き音楽を担当し、この仲間は夏の間は、アルプス山脈の未知の氷河を調査した。イギリスに戻った後、家庭教師をやめるが、ウィンダム家から7年間、年100ポンドの年金が送られた。ウィリアム・ウィンダムは1744年にスイスの氷河の研究の功績とスティリングフリートが教えた数学の能力を認められて王立協会のフェローに選ばれた。スティリングフリートはウィリアム・ハドソンが『イギリスの植物』（"Flora Anglica"）の出版を発表した時に、リンネの分類法の先駆者として称えられたことでも有名になった。1750年代にエリザベス・モンタギュ（Elizabeth Montagu）やエリザベス・ヴィーシー（Elizabeth Vesey）らの文学サロンに招かれた、多くの人々のなかにスティリングフリートがいて、豊かでなかったスティリングフリートは正式な絹の黒い靴下を持っていなかったので毛織の青い靴下で出席していた。スティリングフリートの不在で、会話が盛り上がらなかった時に「青い靴下がいない」と記録されたことがブルー・ストッキングが知的な女性の象徴になった由来とされる。