美術に造詣が深く、14年間にわたり女子美術大学理事長を務めた（2015年7月から同大学名誉理事長）。同大学に妻・文子の名を冠した「大村文子基金」を私費で設立。女子美生の留学資金（女子美パリ賞・ミラノ賞）と美術活動費（美術奨励賞）を支援している。また、美術作品の著名な収集家であり、特に女性作家の作品収集に積極的で2007年に私費5億円を投じて故郷の山梨県韮崎市に韮崎大村美術館を建設し、1800点を超える蒐集作品と共に韮崎市に寄贈し初代館長を務めている。また、山梨県の科学技術の振興を目指して（社）山梨科学アカデミーを創設し、現在名誉会長を務めている。また1983年開学の開智学園（埼玉県）では自らが学校名を命名して当初から名誉学園長を務めている。開智学園では理系最優秀生徒に対して「大村賞」を授与し表彰を行っている。
立教高等学校（現・立教新座高等学校）、立教大学出身。長嶋一茂は高校の寮友にあたる。父はフリーアナウンサーでエス・オー・プロモーション会長の押阪忍。母はフリーアナウンサーでエス・オー・プロモーション副社長の栗原アヤ子。
向日市の東側･桂川の西岸に位置し、南東部には久世工業団地があり、大手企業のメーカーや工場が多く立ち並んでいる。また、南区中心部よりも文化面･経済面においても隣接する向日市及び伏見区の久我地域や羽束師地域との結び付きが強い。また久世地区の中心部を国道171号線が通っているため、京都市街地は勿論のこと高槻市方面へのアクセスも容易である。このため、高槻市方面や京都市街地方面からの交通量が多く、休日の日中は渋滞が多発する。
リミックスとは、ライフハウス大阪のコミュニティーのひとつで、リミックス礼拝における学生の集まりのことである。この礼拝ではオリジナルのエレキサウンドを交えた音楽など、スタイルの異なる音楽を使用している。
キングダムビルダーズはライフハウス教会の「献金ミニストリー」である。これは毎月行われるイベントで、10分の1献金に加え、2つの主要な分野（プロジェクトや建物に対する教会内への献金とミッションや教会開拓に対する教会外への献金）に対して金銭的に捧げたい人のためのものである。取り上げられるトピックは、どのように職場でクリスチャンとして活躍できるかといった実践的なものが多い。
ライフハウスインターナショナル教会大阪は、バイリンガルの曲や礼拝中の全てについている通訳を含め、英語と日本語での完全な多言語礼拝を行っている。日曜日に3回、火曜日の19:30から1時間の夜の礼拝を含め、週に4回の礼拝をしている。現在、毎週400人を超える人々が参加している。
2009年、ライフハウスインターナショナル教会東京は7人で大阪に2つ目の教会を初め、それがライフハウスインターナショナル教会大阪となった。この教会はルーク・ケネディ牧師といずみケネディ牧師によってリードされている。2013年、ライフハウス大阪は、元 伊藤忠ビルで本町駅直結のハートンホール本町に場所を移動した。ここでは、160席の広さのホールとキッズルーム、またリラックスした環境で赤ちゃんと一緒に別室から礼拝をテレビで見ることのできるママズルームも備えられている。
2006年10月14日、UFC初参戦となったUFC 64でシーク・コンゴと対戦し判定勝ちを収めるが、続いて参戦したUFC 66でガブリエル・ゴンザーガに一本負けし、階級をそれまでのヘビー級からライトヘビー級に転向した。2007年5月26日、転向後初戦となったUFC 71でウィウソン・ゴヴェイアにフロントチョークで一本負けし、UFCを離脱した。2009年4月1日、UFC Fight Night: Condit vs. KampmannでUFCに復帰するも、ライアン・ベイダーに0-3の判定負けを喫した。
宮城県道210号鹿折唐桑停車場線（みやぎけんどう210ごう ししおりからくわていしゃじょうせん）は、宮城県気仙沼市のJR大船渡線 鹿折唐桑駅と宮城県道34号気仙沼陸前高田線とを結ぶ、かつて存在した一般県道である。2017年3月28日宮城県告示第300号により廃止された(その告示が掲載されている宮城県公報)。
単核種元素に似た概念にモノアイソトピック元素というものがある。これは、天然に存在する安定核種がただ一つである元素のことである。つまり放射性元素であるビスマス、トリウム、プロトアクチニウムはモノアイソトピック元素には含まれない。逆に、天然に存在する核種が複数であっても、そのうち安定核種がただ一つであればモノアイソトピック元素である。モノアイソトピック元素であるが単核種元素でない元素の中のうち、インジウムとレニウムは安定核種よりも長寿命放射性核種のほうが天然存在比が大きい。
スライダー両端の湾曲した部分で、ホーンとは角（つの）意味。架線の障害（通常走行時では分岐器等によって架線が交差する部分等）で偏倚が極端に大きくなった場合など、万一の際に集電装置の復元を助け、逸脱を防ぐ。車両やパンタグラフの形式によって、先端が一本のもの、二本のもの、先端が一本にまとまったY型など、形状も様々である。菱形パンタグラフは、日本では登場当初より長らくスライダーそのものがホーンとなっていて、これを平形ないしは船形と呼ぶ。その後私鉄ではPT43（一部例外あり）やPT44、国鉄ではPS21でスライダーとは別にホーンパイプが設けられ、スライダーそのものは集電に徹するようになっている。これによってスライダーが短縮され、その分軽量化に寄与している。現在、ホーンの先端には蛍光色のペイントもしくはテープの巻き付けが広く行われるようになっている。新幹線用では、波線状に多数の長穴が開けられており、穴の中を抜ける気流により、カルマン渦を小さくし、高速時の「エオルス音（鈍音）」の発生を抑えている。