「教育課程研究校」は、「平成25年度から実施される新たな高等学校学習指導要領の趣旨に基づき、教育課程の開発及び指導内容等について、各教科・科目、総合的な学習の時間、特別活動における先導的な研究を通じて、その取組と成果を全県立高校に向けて普及、推進する拠点校として取り組む高校」と規定される。事業構成は、「言語活動充実」「伝統・文化教育」「理数科学教育」「総合的な学習の時間」「道徳教育」からなる。神奈川県立横浜桜陽高等学校ほか35校が指定された。
「教育推進校」は、「「学力向上推進及び特色ある県立高校づくり推進事業」における成果を踏まえ、社会や生徒を取り巻く環境の変化の中で、時々刻々と変容している今日的な課題に対応するため、教育内容の充実を図るとともに、その取組と成果を全県または地域等へ普及、推進する拠点校として取り組む高校」と規定される。事業構成は、「学力向上進学重点」「ボランティア・福祉教育」「環境教育」「国際教育」「家庭・生活教育」「支援教育」からなる。神奈川県立横浜翠嵐高等学校ほか50校が指定された。
「教育活動開発校」は、「将来を見据え、これからの時代の要請に応える先進的な学校づりをより一層推進するため、独創的な教育活動や指導方法等の研究を通じて、魅力と活力ある県立高校づくりをめざしたパイロット校として取り組む高校」と規定される。事業構成は、「キャリア教育」「シチズンシップ教育」「スペシャリスト人材育成」「家庭・地域等連携教育」「学校マネジメント」からなる。神奈川県立横浜清陵総合高等学校ほか32校が指定された。
県立高校教育力向上推進事業は、神奈川県教育委員会が県立高等学校の教育力向上を図るため進める政策である。2010年度（平成22年度）から始められた。神奈川県教育委員会教育局教育指導部高校教育企画課が所管する。神奈川県教育委員会では、1999年（平成11年）11月に策定した「県立高校改革推進計画」に基づき、2007年度（平成19年度）から、「学力向上推進及び特色ある県立高校づくり推進事業」を進めてきた。2010年度（平成22年度）からは、さらに対象校と対象分野を広げ、新たに「県立高校教育力向上推進事業」を始めた。同事業は、特定の高等学校を「教育活動開発校」・「教育推進校」・「教育課程研究校」のいずれかに指定して、各個別事業の推進を図ることとした。それぞれの内容は、以下の通り。
県立高校教育力向上推進事業（けんりつこうこうきょういくりょくこうじょうすいしんじぎょう）は、神奈川県教育委員会が進める政策の一つ。特定の高等学校を「教育活動開発校」「教育推進校」「教育課程研究校」のいずれかの事業に指定する。
後藤 昭次（ごとう しょうじ、1931年-）は、アメリカ文学者、立教大学名誉教授。立教大学英文学大学院博士課程満期退学。立教大学助教授、教授、1997年定年退任、名誉教授。　立教大教授（アメリカ文学）の後藤和彦（1961-）とは無関係。
2012年5月11日発表の『広島電鉄サービス向上計画』において、超低床車両の増備と運行路線の拡大が発表された。2012年8月24日に広電の運賃値上げが報道されたときに、広電の車両124両のうち、48編成が製造から45年以上経過し、2027年までに40編成を超低床車両に置き換えたいとした。2012年9月11日付け中国新聞は、これまで超低床車両を運行していなかった白島線と横川駅-江波間において、2013年1月から2月を目処に「短い編成の」超低床車両の運行を始めると報道した。そのときに発表された、導入される車両の仕様は、現行の超低床形車両である5100形をベースに、編成長を5両編成30メートルから3両編成18.6メートルに短縮し前中扉に変更。三菱重工業三原製作所・近畿車輛・東洋電機製造が製造。1編成の値段は2億7000万円で、一部広島市と国の補助金の活用も検討し、当時の計画では2027年時点で超低床車両を62編成にし、半数の編成を超低床車両にすることを目指すとしていると報道された。また、2013年2月1日付けの日刊工業新聞も、納入する新車の内、半数近くの編成を18メートル級にしたいと報道した。2012年11月23日付け中国新聞では、白島線の運行を、これまで回送電車しか走行していなかった八丁堀交差点を通過し、本線及び江波線に乗り入れ、白島-江波間を1日3往復から4往復直通運行するため、広島県警と調整していると報道。同日開催された『電車開業100周年記念祭』で、越智秀信社長（当時）が新車両を公表した。2012年12月18日に、編成の車番および愛称がイタリア語で「小さい」を意味する『PICCOLO』（ピッコロ、1001号）、『PICCOLA』（ピッコラ、1002号）に決まったことが明らかにされ、試運転中、1編成をアンデルセン（アンデルセングループ）とのコラボレーションラッピング塗装（アンデルセンの新商品の告知ラッピング）とすることが明らかにされた。翌日の新聞報道で、2013年1月10日ごろから試運転を開始し、2月15日から営業運転に投入されることと、2013年度にも3編成程度導入することが報道された。1001号車は、2013年1月8日に三菱重工業三原製作所から搬入。同月下旬には1002号車も搬入された。納入後は、営業運転では使用予定がない、宮島線でも試運転が行われた。2013年2月6日に、形式名が1000形になることと、運行路線および運行本数が正式発表された。