PlayStation 2のハード発売日に発売されたローンチソフトの一つ。東軍または西軍の総大将のどちらかを選び、もう一方の軍と戦う。史実をベースにしているが、ゲームのシステム上アレンジも多く、西軍が関ヶ原の戦いで勝利したり黒田如水が西軍の総大将になるなどの架空の展開も用意されている。一度東西両軍をクリアすると5段階に難易度を設定できる。
『決戦』（けっせん）は、2000年3月4日にコーエー（現・コーエーテクモゲームス）から発売されたPlayStation 2用シミュレーションゲーム。関ヶ原の戦いや大坂の陣を題材にした内容。「決戦シリーズ」の第1作にあたる。2012年7月25日より、PlayStation 2アーカイブスとして配信されている。
本作品には「失われた歌詞」と呼ばれるパートがある。1969年11月のツアー（『ライヴ1969』に収録）に始まり、1973年～74年のポールのソロ・ツアー（『ライヴ・ライミン』収録）でも1981年のセントラル・パーク・コンサートでも披露されたが、スタジオ・バージョンのみ含まれていない歌詞が存在する。そのためこれは、作詞の段階でもともとあった部分だと考えられている。該当箇所は以下のとおり。Now the years are rolling by meThey are rockin' evenlyI am older than I once wasAnd younger than I'll be; that's not unusual.No, it isn't strangeAfter changes upon changesWe are more or less the sameAfter changes we are more or less the same
1969年3月21日、シングル曲として発表された。B面は「ベイビー・ドライバー」。録音には100時間以上が費やされたと言われており、ナッシュビルとニューヨーク市にあるコロムビア・レコードのスタジオで製作された。またボーカルの一部はニューヨーク市のセント・ポール教会で録音された。バス・ハーモニカはチャーリー・マッコイの演奏。同年5月17日付のビルボード・Hot 100で7位を記録し、1970年1月26日発売のアルバム『明日に架ける橋』に収録された。時に本作品は、ボブ・ディランに対するあてこすりではないかと言われることがある（ディランは19歳のとき、故郷のミネソタ州ダルースからニューヨークに出た）。ポール・サイモンはこの噂を否定し次のように述べている。僕はその頃聖書を読んでいた。だから "workman's wages" とか "seeking out the poorer quarters" といった言葉はそこから生まれたんだと思うよ。この歌は聖書的であると同時に、僕自身についての歌だと思う。当のボブ・ディランは、1970年6月に発表したアルバム『セルフ・ポートレイト』の中で本作品をカバーしており、念入りに多重録音によるハーモニーまで行っているが、その意図についてのディラン自身のコメントは発せられていない。サイモンの1974年のライブ・アルバム『ライヴ・ライミン』にも収録されている。
酒門共有墓地は1666年、2代水戸藩主徳川光圀が、藩士のために城下の坂戸村（現:水戸市酒門町）に創設した墓地である。特有の寺院に属さない。光圀は城下の下町に居住する藩士には坂戸村の墓所、上町に居住する藩士には現在の水戸市松本町に常磐共有墓地を建立して、藩士の先祖供養の地と定めた。当初は墓に戒名を記入することを禁じ、墓碑も一定の大きさと形に定められていたが、現在では諸宗の共同墓地として利用されている。水戸藩草創期から功績のあった藩士や幕末から明治維新にかけて、活躍または殉難した志士の墓が点在し、現在、水戸市の史跡に指定されている。
五島牛の名称は地域団体商標登録されており、指定商品又は指定役務は「長崎県五島列島内で肥育された牛の牛肉」であり、ごとう農業協同組合（JAごとう）が権利を有する。登録日は2013年（平成25年）1月18日で、登録番号は第5550486号。肉質等級・歩留等級等の指定はない。五島牛という名称であるが、五島列島のどの島でも生産しているわけではなく、水田との複合農業経営ができる福江島（五島市）・久賀島（五島市）・小値賀島（小値賀町）・宇久島（佐世保市）での飼育が盛んで、奈留島（五島市）・若松島（新上五島町）・中通島（新上五島町）ではほとんど飼育されていない。これは玄武岩質溶岩に覆われた大地上に放牧に適した草原が広がっていたためであり、玄武岩質溶岩の分布する島でウシの飼育が行われたのである。
1970年頃は各国でディーゼル車は商用車・大型車においては主流であったが、乗用車や小型車ではその比率はわずかであった。1970年代の石油危機以降は熱効率の高いディーゼル乗用車が登場したが、シェアはあまり伸びなかった。ディーゼル乗用車の普及状況は各国で大きく異なっており、西欧やインドでは乗用車の新車登録の半数以上がディーゼル車であるが、中国・米国・日本などでは数%でしかない。世界の小型・大型、乗用・商用を含めたディーゼル車の約半分が欧州で販売されており、乗用車に限ってみると3分の2が欧州で販売されている。次いでインドが15%で、欧州とインドでディーゼル乗用車の約8割が販売されている。2007年の世界の新車販売台数（乗用車およびピックアップ）は6621万台で、ディーゼル車はその23.6%の1366万台であった。以降、西欧ではディーゼル車の比率が現状維持で販売台数は横ばいで推移するが、東欧、アジア、北米で増加し、2017年には2倍以上の2893万台となりシェアは31.4%となるとの予測も出されている。次世代自動車であるハイブリッド車の世界販売は2007年には約50万台とディーゼル乗用車の20分の1以下であった。なお2012年のハイブリッド車の販売は162万台で、その半分の約86万台は日本向け、約25%の43万台が米国向け、西欧向けは約13万台であった。