19世紀後半、アメリカ合衆国（以下アメリカ）では馬や馬車が一般的な交通手段で、高価な自動車を購入しても、その置き場所は馬小屋であった。自動車の普及とともに自動車用の車庫（ガレージ）が設けられるようになったが、車庫があっても倉庫のように用いられることも多いため、結局は屋外に車を保管している家も少なくないとされる。車庫の不用品を処分する安売市をガレージセール（英語版: garage sale）という。アメリカの車庫は外部としっかりと遮断されており、スタジオや工房など趣味の場として利用されることも多い。ガレージバンドやガレージロックなどの言葉も車庫の文化から生じた。アメリカでは馬小屋や納屋を車庫に転用することが多かったが、主流は住まいと車庫が一体の内蔵車庫（ビルトインガレージ）に変化している。車庫を収納スペースや個室（離れ）に利用したり、車や工具などを安全に保管するため、防犯性の高い車庫が必要とされる背景がある。
ロルフ・モンセン (Rolf Monsen、1899年1月8日 - 1987年4月28日) はオリンピックにも出場したアメリカのスキー選手。ノルウェーのオスロ出身。スキージャンプ、クロスカントリースキー、ノルディック複合の選手であった。1928、32、36年の3度オリンピックに出場した。オリンピックにおける最高成績は1928年のサンモリッツオリンピックのスキージャンプにおける6位である。怪我のため競技はできなかったが、1936年のオリンピックでアメリカ選手団の旗手に選ばれている。第二次世界大戦中は、アメリカ国防総省と協力して、第10山岳師団のスキー隊の訓練の手伝いをした。その後はバーモント州ウォーレンのシュガーブッシュリゾートでスキーの普及を手助けした。1964年に全米スキー殿堂に選ばれている。
宇部市における文化活動の拠点として、宇部市渡辺翁記念会館の隣接地に総工費9億6800万円をかけて建設された。同記念会館と同じく、宇部市内に数多く存在する村野藤吾の建築作品のひとつである。施設の規模は、鉄筋コンクリート地上3階一部4階、建築面積1,476平方メートル、延床面積3,581平方メートルである。3階には舞台装置を完備し約500人を収納可能な「文化ホール」がある。
元々水戸局の県域地デジ開始に向けてのコンテンツノウハウ作りが目的で開始された番組であるため、地デジ放送開始までは地域情報を中心にラジオカー中継もある程充実した内容であった。2004年10月に地デジ放送が開始されると、テレビの番組『こんにちはいばらきわいわいスタジオ』と『いばらきわいわいスタジオ』にコーナーを移動させ、当番組はテレビ番組の音声を録音したまま再放送する様式が中心となってしまった。当番組オリジナルコーナーが「茨城の民話」と「タウン情報」の2つだけの時期もあった。その後、県内の地デジ中継局設置が進んだこともあり、2006年度よりオリジナルコーナーが増設されて再び活性化された。2008年度は大幅にリニューアルし、テレビの再放送は減らして週間テーマによるメッセージ受付とホームページからのリアルタイムリクエスト受付等ラジオ番組独特の構成に変更した。
2000年10月2日に放送を開始したが、5年目突入と同時に水戸局が県域地デジ放送を開始したこともあり、重心がテレビへ移行。2009年3月27日の放送を以て終了し、東京発の『サンセットパーク』垂れ流しに移行した。なお18時台は18:50-19:00に各都道府県単位（AMのラジオ第1は関東広域放送のため「関東地方」のくくりとして）でローカルニュース・気象情報・お知らせ他が放送されていたが、当番組はそれも内包し、1時間枠として放送した。
前作「帰りたくなったよ」から約3ヶ月ぶりに発売された2008年第3弾シングル。初回仕様限定盤には特典として「いきものカード005」「NARUTO -ナルト- 疾風伝スペシャルカード」が封入されている。シングルでは初のオリコンチャートTOP3入りを果たし、初動・累計売上ともに当時の自己最高を記録した。
1990年代の初頭、ハイーラターンはアブドゥッラシード・ドストゥム（ラシッド・ドスタム）のイスラム民族運動に参加していたアブドゥル・モメン（Abdul Momen）将軍の率いる第70師団の拠点となっていた。1994年1月5日にモメン将軍が殺された後はドスタム派のヘラルッディーン（Helaluddin）上級大将が第70師団の一部を受け継いだ。アフガニスタン・イスラム首長国（タリバン政権）が倒れハーミド・カルザイのアフガニスタン・イスラム移行政権が誕生すると、ハイーラターンは戦略的重要性を増した。そのためNATOの主導する訓練、支援を受けたアフガン国家治安部門(ANSF)がこの地に基地を置き治安維持を担っている。アフガニスタン国境警察が国境の警備にあたり、税関が輸出入貨物の管理を行っている。これらすべての機関をアフガニスタン国軍と国際治安支援部隊(ISAF)がサポートしている。
2009年10月、プレミアリーグの代表がアカデミーのフットボール試合のライブベッティングを提供している事に対して188BETとSBOBETを批判した。それは子供や青年のアクティビティーが国際ギャンブル組合による影響を受けない方が良いというものであった。両ブックメーカーはその後のアカデミーの試合に対するベッティングを中止し、プレミアリーグと国際プロサッカー選手会から彼らがフットボール・マーケットを提供することの許可について明確にする意向が表明した。
A11はロス・ブラウンによって設計された。1989年にはデレック・ワーウィックとエディ・チーバーによってドライブされ、チーバーがアメリカGPで3位入賞、チームは13ポイントを得、コンストラクターズランキング7位でシーズンを終えた。1990年にはサスペンションにいくつかの小改良を加え、A11Bの名称で使用された。ドライバーラインナップは一新され、ミケーレ・アルボレートとアレックス・カフィがドライブ、しばしばベルント・シュナイダーもドライブした。シーズン序盤は予選落ちやリタイアが多く、計7回の予選落ちを経験した。シーズンを通してのポイント獲得はカフィがモナコGPで得た2点で、チームはコンストラクターズランキング9位となる。前2シーズンはフォード・DFRを搭載したが、チームがフットワークに買収されると1991年はフットワーク・FA11Cに改称された。チームはポルシェ製V12エンジンを獲得し、FA11Cに搭載、序盤2戦をこれで戦った。ポルシェエンジンは重量がありすぎたため車の戦闘力は低く、カフィは出走した2戦共に予選落ち、アルボレートはアメリカGPを決勝リタイア、ブラジルGPを予選落ちという結果であった。サンマリノGPでFA11CはFA12に取って代わられた。