今日では大聖堂はいくつかの公の国家行事が行われる場所となっている。英国在郷軍人会連盟 (en:The Royal British Legion) が主催しアイルランド大統領が出席するアイルランドの英霊記念日 (en:Remembrance Day) 式典は毎年11月にここで執り行われている。また聖歌奉仕(9つの日課と聖歌 (en) の奉仕)は毎年12月24日を含めて12月に2回祝われ、これはダブリンの生活の華麗な目玉となっている。ダグラス・ハイドとアースキン・ハミルトン・チルダース (en)、この2人のアイルランド大統領の葬儀はそれぞれ1949年と1974年にここで行われた。ハイド大統領の葬儀時、国教会信徒であったノエル・ブラウン(en)を除いた時のアイルランド政府と、野党のメンバーでは同じく国教会信徒であったチルダースを除いた人たちは、教会のロビーの外に待機していた。これは、この葬儀が行われた当時において教皇庁はカトリック教徒に対して非カトリック教会に足を踏み入れることを禁じていたためである。チルダースは任期中に死亡したため、彼の国葬 (en) は大々的に行われた。参列者はベルギー国王ボードゥアン1世、アメリカ合衆国副大統領スピロ・アグニュー（ニクソン大統領の代理であった）、ルイス・マウントバッテン伯爵（エリザベス2世の代理）、イギリスの首相ハロルド・ウィルソンと前首相エドワード・ヒースらを含んでいた。2006年には亡命者保護を求める18名のアフガン難民の一団によって、彼らがトラブルを起こさずに立ち去るまでの数日間占拠された。
1783年から1871年まで、大聖堂は聖パトリック騎士団のチャペルとして用いられており、メンバーは聖パトリックの騎士 (Knights of St. Patrick) であった。1871年のアイルランド国教の廃止に伴い、任命式はダブリン城のセントパトリックスホール(en)に移された。移動前の騎士紋章旗は今日でもまだ内陣聖歌隊席の上を覆っている。
長い歴史を通して、大聖堂はアイルランド人の生き方に多くを寄与してきたが、その重要な側面のひとつとしては作家であり風刺化であったジョナサン・スウィフトに関係がある。ガリバー旅行記の作者である彼は、1713年から1745年まで大聖堂の首席司祭であった。彼の有名な説教や「アイルランド地方」(たとえばドレイピア書簡) に関するものは彼が首席司祭として滞在していた間に書かれたものである。彼の墓と碑銘は彼の「友人」であったステラ (エスター・ジョンソン) のものとともに大聖堂で見ることができる。スウィフトは建築物 (その礼拝や音楽は今では社会福祉と呼ばれるものであるかもしれない) に対して大いに関心があり、聖パトリック病院や貧しい女性のために救貧院に出資した。1432年に設立されたクワイヤ学校は、1742年にゲオルク・フリードリヒ・ヘンデルの『メサイア』の最初期の公演に参加する多くのメンバーを供給した。1769年には大聖堂尖塔が加えられ、これは今日に至るまでダブリンの陸標となっている。1792年、礼拝は南壁、垂直からずれた2箇所の最下部と屋根の一部がひどい状況であったため一時的に差し控えられた。
ヤマハ吹奏楽団浜松の委嘱によって1995年に書かれた作品。同年5月27日に行われた「ヤマハ吹奏楽団第30回定期演奏会」で初演された。また、同年に行われた第43回全日本吹奏楽コンクールの自由曲に使用し、金賞を受賞した。作曲者の田村は2年前に「饗応夫人－太宰治作『饗応夫人』のための音楽」（1994年度全日本吹奏楽コンクール課題曲）を作曲している。この曲は太宰治作の「饗応夫人」を参考にした作品であるように、本作もアントン・チェーホフ作の「かわいい女」を参考にして作られた作品である。なお、2003年に行われた第51回全日本吹奏楽コンクールでも「神奈川大学吹奏楽部」がこの曲を演奏して金賞を受賞している。従って、全国大会では2度演奏され、そのいずれも金賞を受賞している。
JTB西日本オリジナルエコツアーブランド「LOVEARTH（ラバース）※～eco 旅 ええ旅 できることからはじめよう～」のイメージキャラクターが2011年7月11日から8月31日まで募集され、214件の応募の中からグランプリ賞に選ばれた。LOVEARTH（ラバース）は、LOVE（愛）とEARTH（地球）を組み合わせたもので、JTBの環境貢献活動のポリシーの一環として開発されたもの。キャラクターデザインは、京都のイラスト制作会社「きゃらきゃらマキアート.LLC」所属のイラストレーター『Maki』。地球温暖化で悩む北極シロクマをモチーフにしており、JTBのロゴカラーでもある赤いスカーフがトレードマーク。また、お尻の根元には地球の模様があり、そこから双葉の形をしたしっぽが生えている。エコな活動が大好きで、環境保護に貢献すると双葉に花が咲く。耳の穴にあたる部分がピンクのハートマークなのも特徴。
クロノスと同一視された後の神話では、ユーピテル（ゼウス）にオリンポスを追放された彼は地上に降り立ち、カピトリヌスの丘に一市を建設してイタリアの王となった。そして当時、未開の民だった人々に農業やブドウの木の剪定などを教え、法を発布して太古の黄金時代を築いたという（文化英雄）。一説によると、彼をイタリアに迎えたのはヤーヌスだったという。サートゥルヌスは四頭立て馬車（クアドリガ）に乗る姿でも表され、同様に表現されるヘーリオスと同一視される存在である。
アメリカ海軍は、日本海軍の航空機が長距離性能を重視しておりアメリカ海軍の同種類の機体より航続距離が長かったことを憂慮し、それに対抗するために長距離の航続性能を持つ迎撃および護衛戦闘機の開発仕様を1943年に各航空メーカーに提示した。この仕様は「最大速度550km/h以上」「迎撃、護衛の他、急降下爆撃機や雷撃機として使用できる」ことを求めるなど、かなり欲張ったものであった。久しく艦上戦闘機を開発していなかったボーイング社では、この過酷な要求をクリアするため28気筒3,000馬力の大出力エンジンを搭載し、3翅2重反転プロペラを採用した万能機の設計案（モデル400）を提出し、1943年4月にXF8B-1として試作機3機を受注した。試作第1号機の初飛行は1944年11月27日に行われ、1945年3月に海軍へ引き渡された。第二次世界大戦中に完成したのはこの1機のみであり、残りの試作機2機は終戦後に完成した。速度性能や航続性能は優秀なものを示したが、大型の機体故に運動性能では軽快性に欠き戦闘機としては物足りないものだった。加えて、戦争の終結やXBT2D等の新型単座攻撃機の開発に目処が付いたため、本機の必要性は急速に薄れていった。このため、試作機3機の生産だけで本機はキャンセルされた。なお、陸軍航空軍でも海軍からレンタルする形で本機のテストを行ったが制式採用はなされなかった。