S級は第二次世界大戦において大西洋と太平洋の両方で運用された。大戦で使用された他の潜水艦よりも小型で低速であり、航続距離も短かったため、偵察、補給任務および沿岸防衛任務に使用された。アリューシャン方面の戦いの後はアラスカでの沿岸防衛任務に従事している。本級は艦隊潜水艦が本格的に使用される様になった1943年の中頃には退役が進み、主として対潜水艦戦訓練任務に使用される様になる。大戦を生き残った艦の大半は1946年にはスクラップとして処分された。第二次世界大戦において本級は第一次世界大戦の遺物と言える Mk 10 魚雷を使用した唯一の艦級であった。他の艦級は Mk 14 魚雷を使用したが、S級の魚雷発射管は長さが足りず Mk 14 を使用することができなかった。しかしながら、Mk 14 は初期に不具合が高率で発生したため、本級が使用できなかったことは必ずしも損失とは言えなかった。本級はイギリス海軍に対しての6隻を始めとして、何隻かは他国の海軍に供与された。そのほとんどは対潜水艦戦訓練に使用され、1944年の中盤には退役した。
1903年（明治36年）東京府生まれ。1916年（大正5年）、麹町小学校を卒業し丸善に入社。洋書ストック係、出版企画課長、取締役洋書管理部長、丸善「本の図書館」館長などを歴任し、同社の“生き字引”と呼ばれた。また、自然科学書協会の目録や「学鐙」の編集のほか、和洋書籍の目録・編集を広く手掛け、洋古書の第一人者といわれる。
国見高校を卒業後早稲田大学を経て2007年、大分トリニータに入団。2年間でゴール数は2に終わったが、いずれも2007年、2008年の5月3日に記録している。2009年から2年間ヴァンフォーレ甲府に期限付き移籍。2011年シーズンより完全移籍となる。2012年よりサイドバックにコンバートされた。2013年は開幕から左サイドバックとしてスタメン出場が続いたが、第12節サンフレッチェ広島戦でペナルティエリア内において得点機会阻止の反則を犯し、一発退場。ナビスコ杯で出場停止を消化して迎えた第13節大宮アルディージャ戦でも、前半2分に微妙な判定ながら同様の反則を犯し、J1最速退場およびJ史上初の2試合連続退場となってしまう。なおこの大宮戦は、自身にとって通算100試合出場となる節目の試合であった。
ヘルマナは南ドイツのシュトゥットガルトで生まれ、敬虔なキリスト教信者の家庭に育った。1899年、リンデンブルクの聖心会に入り、修道女として誓願を立てる。1909年、来日して聖心女子学院の創立に協力し、教師として子女の教育に当たる。1923年、大阪の修道院長に赴任、1926年、兵庫県西宮市小林（おばやし）に学校を移転させる。1932年、貧困層への奉仕のためにフランスから聖ビンセンシオ・ア・パウロの愛徳姉妹会を招聘した。1937年、東京に転任し教育のほか、軍人の慰問をしたりした。第二次世界大戦を経て、久邇宮邸を譲り受け聖心女子大学を設立した。1948年、小林に戻り校舎の修繕、敷地の拡大に力を注いだ。1953年、引退し、1955年、帰天（死去）した。
ヘルマナ・マイヤー（Hermanna Mayer, 1877年 - 1955年）は、ドイツのカトリック教会聖心会の修道女、宣教者。兄はイエズス会司祭で福者のルーペルト・マイヤー（Rupert Mayer）。
魔王が倒され世界が平和になって15年がたったころ、学校を卒業し魔術師になった琴音（ことね）が新居を探すため王国所属のRPG不動産を尋ねるところから物語は始まる。実はRPG不動産は琴音の就職先であり、同じ職場の亜人のファー、僧侶のルフリア、戦士のラキラとともに様々な事情を抱えたお客の物件探しをサポートすることとなる。
関門航路の客船は、山陽汽船（山陽鉄道子会社）から引き継いだ下関丸と大瀬戸丸であったが、利用客増加により新造船が計画される。これが門司丸である。門司丸は1914年（大正3年）大阪鉄工所で竣工。同年11月6日より関門航路に就航する。鉄道省が関門航路に導入した最初の新造船である。下関丸・大瀬戸丸より大型化され、甲板を2層構造とし、乗客定員も増加している。下関丸・大瀬戸丸では客室がすべて畳敷きであったが、門司丸では上層の客室に座席と網棚を設置した。その後、1930年（昭和5年）10月10日に播磨造船所で改造を受け、1920年（大正9年）に就航した豊山丸・長水丸と同様、一・二等室を廃止して客室全室が三等室となり、手押車室が新設された。1942年（昭和17年）、関門鉄道トンネルの開通に伴う関門連絡船の減便により余剰となり、三菱重工業長崎造船所に貸し出された。1945年（昭和20年）6月17日に返還され、仙崎 - 釜山間に運航されていた連絡船と仙崎港の間の旅客送迎に使用された。同年9月17日に仙崎港で係留中、暴風により押し流され座礁したが、翌1946年3月に引き揚げられ復旧し、関門航路に戻っている。1953年（昭和28年）、予備船整理により運航を終了し、売却された。