また、3両のデモ車をSP用に製造した。SPはその車両を使用はしたが、結局発注はしなかった。ロードナンバー8400 - 8402とされ、のちに9500 - 9502、さらに9900 - 9902と変更された。SPでは軽仕業にのみ使用され、やがて休車とされた。SPは1970年代のうちに全機解体した。
1960年代初頭、UPはガスタービン機関車を置き換える目的で、3両で15,000馬力(11,100kW)を発揮するディーゼル機関車が計画されていた。本形式3両でそれに見合うと考えられるが、本形式は4軸台車を装備しており、それが列車の先頭にあるとレールへの負担が大きいと考えられた。そこで、GM-EMDは2両のGP35の間に本形式を2両挟み、合計で15,000馬力とすることとした。GM-EMDは、そのコンセプトに従って1組のデモンストレーション用編成を1963年9月に製造した。カラーリングはセント・ルイス・アンド・サンフランシスコ鉄道に似た赤と白であった。この編成がいくつかの鉄道に貸し出されたが、興味を示したのはUPのほかはSPのみであった。UPは、デモ車の編成を購入し、さらに25両を発注。デモ車だった機関車はロードナンバー72B、73Bとされ、のちの35両は74B - 98Bが付番された。
形態としては、GP35の2両を1つのフレームにまとめた形となっている。AユニットではなくBユニットとして製造されたのは、4軸のフレキシコイル台車と、UPの計画に理由がある。
木頭村の交通は主に国道195号、スーパー林道および林道、農道などの道路による。自動車では徳島市から約2時間半、高知市から約2時間である。林道や農道は区間によっては落石が多発しているので通行には注意が必要である。
石毛宏典が監督就任を固辞した為、東尾は球団からの監督要請を受け1995年に西武の監督に就任し、ドラフトで西口文也、高木浩之、小関竜也などを獲得する。黄金期の主軸を担ったオレステス・デストラーデを復帰させ、現役メジャーリーガーのダリン・ジャクソンを獲得するも優勝したオリックスに15連敗を含む5勝21敗と大きく負け越し、1年目は3位に終わった。翌1996年には広島から河田雄祐、中日から清水雅治と前原博之をトレードで獲得し、ドラフトでも高木大成・大友進・原井和也を獲得して戦力を整え、2年ぶりの優勝を目指したが8月終了時点で借金12（47勝59敗4分＝最下位）を経験するなど勝率は5割を切り、終盤に猛追を見せ辛うじてこの年も3位に終わった。同年伊東は同年92試合の出場にとどまり「東尾修さんが監督になった95年のドラフトで西武は1位で高木大成を指名した。私が劣っているところは何もないと思っていたが96年のシーズンに入るとよく先発から外された。コーチからは何の説明もない。こちらから聞くといつもお前を推してるんだけどと言われた。また怒りに火が付いた」と当時を振り返っている。1997年、巨人にFA移籍した清原和博の後釜としてドミンゴ・マルティネスを、ドラフトで森慎二、和田一浩、玉野宏昌などを獲得した。この年、4番に座った鈴木健を主軸に松井稼頭央や東尾がドラフトで獲得した大友・高木大成をはじめとする新鋭が台頭、また黄金期を支えた潮崎哲也、杉山賢人、佐々木誠らベテラン、トレード移籍した金村義明やデニー友利などの活躍し伊東も前年の屈辱をバネに奮起した結果3年ぶりにリーグ制覇を成し遂げた。しかし、日本シリーズではヤクルトに1勝4敗で敗れた。7月10日の近鉄戦で9回表西武は無死一、二塁の場面で奈良原浩が牽制でタッチアウトになり、そのジャッジに怒った奈良原は丹波幸一塁審に対して胸を突いたため退場。試合終了後、奈良原の件で東尾監督が抗議、丹波塁審が抗議を受けなかった事に激怒し、胸を突き退場を宣告され、蹴るなどの暴力行為を行い、パ・リーグ関係者が仲裁に入る騒動になった。翌日に3試合の出場停止、罰金10万円の処分を受けた。丹波塁審は左下腿挫傷と診断された。監督代行はヘッドコーチの須藤豊が務めた。翌1998年は日本ハムからトレードで西崎幸広を、またオリックスからFAで中嶋聡を獲得するなど戦力を補強、この年大混戦となったパ・リーグの中見事リーグ2連覇を果たす。日本シリーズでは下馬評は西武が有利と予想されたが、横浜に2勝4敗で敗れ2年連続日本シリーズ敗退。同年オフ、守備・走塁面に大きな難があったものの、2年連続で30本塁打を記録するなどチームの主砲として活躍していたドミンゴ・マルティネスを「日本シリーズで勝つチームを目指すため」として解雇した。これは1997年と1998年の日本シリーズにおいて、DH制のないセ・リーグ本拠地では守備に難があったマルティネスを起用できない（1997年に一塁手で起用したことはある）ことが影響していずれも日本一を逃していたためである（しかし、翌1999年に入団したアーキー・シアンフロッコ、グレッグ・ブロッサーらは全く打てず、結果的にリーグ優勝を逃した）。1999年は、黄金ルーキーの松坂大輔の活躍でダイエーと優勝争いを繰り広げ、9月中一度は0.5ゲーム差まで迫るも追い越すまでには至らず、マルティネス退団により低下した攻撃力もあって結局2位に終わり、リーグ3連覇は成らなかった。翌2000年もダイエーとの優勝争いに敗れて2位に終わり、2001年も近鉄、ダイエーとの優勝争いに敗れ、同年限りで監督を勇退した。