2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴い、BS1では総合テレビの同時放送や震災関連のニュースなどの特別編成が実施され放送回が中断した。同年3月26日（20:00 - 20:20に放送）の駿河台大学放送回から再開したが、旧BS1の放送終了日である3月31日（16:10 - 16:20）の文教大学放送回で終了した。また、新チャンネルに移行したBS1でも4月2日（16:00 - 16:20）に最終回が放送され、この放送では、番組最初で最後のフルハイビジョン映像（1080i）による放送が行われた。
放送時間が20分間の情報番組で、大学の学生が番組の企画立案から取材まで番組の制作全般に関わるところに特徴がある番組である。主に関東地方の国公立大学あるいは私立大学の学生が出演し、いわゆる産学連携・協働事業のテレビ版である。番組で紹介する大学の学生がキャスター（概ね2人）・リポーター（3人から5人）を担当し、さらにスタジオにいる学生の代表メンバー（10人前後）と出演するゲストとのインタビューを交えながら番組は進行される。学生は進行役・レポーター・パネリストを含め全員名札を付ける。また、BS1での放送の他に、NHKのワンセグサービス「NHKワンセグ2」でも放送が行われた（ワンセグ2での放送は再放送扱い）。
堂洞城落城の夜、信長は加治田城の佐藤父子の屋敷一泊し、翌8月29日に城下で岸方の首実検を行った。それから犬山へ帰る途中、関の長井道利勢と、井ノ口（岐阜）からの斎藤龍興軍3,000が織田軍を攻撃してきたが、織田軍は手勢が800ばかりしかなく合戦は無理であったので、ひろ野へ退き体制を整えてかかるように見せかけておいて、一目散に鵜沼に退いた。関勢は加治田城を攻める様子だったので、信長は斎藤利治を援軍として派遣。関・加治田合戦の結果、関城は落城した。なお、堂洞城は落城後に廃城となったが、後の加治田・兼山合戦において、森長可の本陣として使われた。岸氏一族である岸信周・信房・信貞の兄弟と子らは合戦後も一族滅亡はなく、それぞれに岸氏を存続させ、現代に至っている。
堂洞城を西と南より織田信長軍の丹羽長秀・河尻秀隆・森可成、北の加治田より佐藤忠能軍が四隊に分かれて攻撃した。これに対し堂洞城では南と西を岸信周、北を信周嫡子信房が守備した。信長は高畑山（現在の富加町高畑）に本陣を置いて、堂洞・関間を分断し、関城からの長井道利の援軍が津保川を越して高畑の林に侵入したところを撃退した。撃退後、本陣を堂洞城本丸の目の前にある茶臼山(夕田茶臼山古墳)に移し、信長は自ら馬を乗りまわし、諸部隊を指揮した。西の織田軍は地形が険祖な上、岸勢の伏兵により防御が堅個で進撃を阻まれたが、北の佐藤父子が陣頭に立った攻撃軍は、勝手知った山道を攻め上がった。防衛側の大将信房は寄せ手を何度も撃退したが、戦闘が長引くにつれ多数の兵が傷つき討たれ、自身も三か所に傷を負い、腹を十文字に掻ききって自刃した。南からの攻撃軍は、太田牛一が、弓で敵を射て手柄を立てた。岸勢は18度のかけ合いに兵卒が死傷しながらも一足も退かずに戦い、信周の妻も長刀を振り回して勇戦した。しかし、日が傾く中ついに織田軍は河尻秀隆・森可成が天主構へ乗り入り、丹羽長秀も本丸に攻め込んだ。敵味方も分からない乱戦の中、信周夫妻は辞世の歌を詠んで刺し違え、信周の弟岸信貞も必死の防戦後、落城時の最後に討死して、堂洞城は落城した。
1930年（昭和5年）11月、川崎は陸軍向けの新型偵察機として自主的にKDA-6を計画し、当時ドイツから川崎に招聘されていたリヒャルト・フォークト技師を設計主務者、土井武夫技師を補佐として設計を開始した。KDA-6は複座戦闘機並みの運動性と偵察機としての航続性を両立させることを目標としており、設計は九二式戦闘機（KDA-5）の開発経験を元に複座化・大型化を行ったものになった。機体はほぼ全金属製の複葉機で、翼の一部が羽布張り。降着装置は固定脚。設計は1931年（昭和6年）8月に完了、同年10月に試作機1機が完成した。試作機は各務原で川崎側の飛行試験に従事した後、1932年（昭和7年）2月に立川で陸軍による審査を受けている。審査結果は良好なものだったが、当時の陸軍はメーカーごとの製造機種の割当を固定していたため、それに従っていないKDA-6を制式採用することはなかった。なお、陸軍は審査時にKDA-6を八八式改良偵察機と呼称しており、八八式偵察機（KDA-2）の改良型として扱っていた。その後、試作機は改造後に朝日新聞社に払い下げられて通信機として用いられたが、着陸事故を起こした際に第二次改造を受けた。この二度に渡る改造によって、エンジンの換装や密閉風防の追加、降着装置および燃料タンクの設計変更が行われている。なお、第二次改造完了後、1934年（昭和9年）8月下旬に朝日新聞社に再納入された際に、名称がA-6型通信機に変更された。その後、A-6は原稿輸送などに使用されたほか、1934年9月6日には華北訪問高速連絡飛行に用いられ、大阪 - 京城 - 北京間の1,910 kmを9時間47分で翔破している。また、KDA-6の設計は九三式単発軽爆撃機（KDA-7）の基礎となっている。