マンハッタンカフェの初年度産駒として2007年初頭にデビュー。2008年12月に1000万条件馬ながら2段階格上挑戦となる愛知杯に出走、軽ハンデの利を活かし重賞初制覇となる。また同時に騎乗した宮崎北斗騎手は重賞初挑戦初勝利、同馬を管理する武藤善則調教師も初の重賞タイトルと初物尽くしの1勝となった。翌2009年には宮崎騎手がGI騎乗資格となる31勝をクリアしたことを受け新潟大賞典の出走予定を変更しヴィクトリアマイルへ出走、人馬共々初のGI競走への出走を果たしたが、18着と殿負けに終わった。続くマーメイドステークスでは6着だった。その後、8月の新潟記念では6着だった。休養を挟み、連覇がかかった愛知杯に出走したが、リトルアマポーラの9着に敗れた。明け6歳となった2010年は1月の日経新春杯から始動したが、見せ場なく8着に終わった。続く白富士ステークスでは10番人気と低評価だったが、4着と久々に着順掲示板を確保した。中1週で挑んだ京都記念では2番手を追走して5着だった。続く福島民報杯とメトロポリタンステークスでは共に13着と大敗した。続く都大路ステークスでは12番人気と低評価ながら5着に入線した。マーメイドステークスではスタートからハナを奪って軽快に逃げるも最後の直線でブライティアパルスにクビ差かわされ2着に敗れた。休養を挟んで秋初戦の府中牝馬ステークスでは道中2・3番手のインコースを追走し、直線でしっかりと伸びて2着と好走した。エリザベス女王杯では2番手追走も直線で一杯になって7着に終わった。愛知杯では3番手追走から直線に向くとブロードストリートと並ぶように抜け出して一騎討ちとなって最後はハナ差で勝利をおさめた。明け7歳となった2011年は京都記念から始動、スタートからハナを奪い逃げるも直線で一杯になり9着に終わった。続く中京記念では前に行けず12着と大敗した。休養を挟み、マーメイドステークスでは行き脚がつかず好位集団でレースを進めるも9着。休養を挟んで秋初戦の府中牝馬ステークスでは2番手を追走したが直線で一杯になり7着。その後、連覇がかかった愛知杯では好位追走も失速し15着と大敗した。12月28日付けで競走馬登録を抹消、北海道新冠町の守矢牧場にて繁殖牝馬となる。
教皇御輿（きょうこうみこし、伊: sedia gestatoria）は、教皇が乗る移動式玉座。1978年まで使われた。これには豪華に装飾され絹を張られたアームチェアが乗っており、それを固定した足台 (suppedaneum) の両脇に金メッキされた 2 つの輪が付いている。その輪に長い棒を通し、赤い制服を着た 12 人の担ぎ人 (palafrenieri) が棒を肩に担いで玉座を運ぶ。教皇御輿は、入念に作られた輿の一種であり、ダチョウの白羽で作られた2本の大きな扇（flabellum、聖扇） —かつての典礼の名残— がその両側に従う。教皇御輿は主に、ラテラン大聖堂およびサン・ピエトロ大聖堂で行なわれる儀式へ教皇が入退場する際に使われた。この椅子はほとんど1千年近くもの間、教皇の儀式の一部として使われていた。その起源はビザンチンの皇帝が同じような様式で担がれていたことに遡るとしばしば考えられたきたが、さらにはるか昔からこの椅子が使われていたことは多くの史料が示すところであり、おそらくは古代ローマ帝国の指導者が行なった儀式に由来するものかもしれない。この玉座は、新しい教皇の戴冠式で特に使われ、また一般にサンピエトロ大聖堂や公の集会へ教皇が重々しく入場する度に使われた。前者の戴冠式の場合、新しく選ばれた教皇が教皇御輿に座り、その前で三束の糸を燃やし、儀式の進行者が「パーテル・サンクテ、シク・トランジト・グローリア・ムンディ」（聖なる父よ、かくの如く世界の栄光は過ぎ去りぬ）と唱える。新しく選ばれた教皇、またかつて国によっては司教をその教会へ担いでゆく習慣は、そのいくつかについては非常に昔から行なわれていたものであり、ローマで新しく選ばれた執政官が大官椅子に乗って市内を運ばれていったことに比すことができるかもしれない。パヴィーアの司教エンノディウスが記した「Apologia pro Synodo」と「Gestatoriam sellam apostolicae confessionis」が仄めかすところでは、当時まだ聖ペテロの椅子がサンピエトロ寺院の内陣に保管されていた。これは移動可能な木製の肘掛椅子であり、象牙で象眼され、両側に2つの鉄環がついていた。教皇御輿は（おそらく16世紀初めには）教皇の戴冠式などで毎回使われていたが、それ以前にも様々な儀式で使われていた。例えばナポリ王国やその他の封臣から年毎の貢物を受け取るとき、あるいは少なくとも15世紀以降、教皇が聖体を信者たちへ運ぶときに使われ、後者の場合は玉座の前に机がしつらえられた。ピウス10世は1905年にローマで開かれた聖体大会でこれを用いたことがある。ヨハネ・パウロ1世は、教皇冠をはじめとした教皇の権威を象徴する品々と共に教皇御輿を使うことに当初反対していた。しかし教皇庁の職員から、教皇の姿を観衆へ見せるため必要なものだと結局は説得された。ヨハネ・パウロ2世はその使用をきっぱり断わった。ベネディクト16世も使ったことはない。1981年にヨハネ・パウロ2世が狙撃されてからは、一般謁見を受けるときなどは、防弾ガラスなど安全対策の施された自動車「パパモビル」の使用が慣行となった。実用性と防犯性の要請から、パパモビルが教皇御輿に置き換わった。リスボン大聖堂博物館には、教皇御輿のひとつが一対の聖扇と共に展示されている。リスボンの総大司教がこの御輿を使うことは、ジョアン5世が努力の末大きな犠牲を払って教皇から認められた多くの栄典のうちの一つと考えられている。