2017年1月29日放送の第34回の罰ゲームには「NGなしの質問を受ける」という内容で須藤が最下位で終わったため対局者の3名からプライベートに関する質問を受けることになり、「これまでに男性と交際した事があるか」という質問に対し、須藤は「交際した事はない」と答えた(嘘である。2017年6月17日に一般男性との結婚を発表。2016年秋から交際していたと2018年2月7日付ツイッターで公表)。続く「今、交際をしたいと思っているか」という質問に対し、須藤は「今すぐにでも誰かと結婚がしたい。でも相手はいない。」と答えた。これを受けて質問者の一人であったAKB新聞も担当している日刊スポーツの横山慧は「今もし本当に結婚発表をすればスポーツ新聞の1面を飾ることができる」と煽り立てることになった。結果的に2017年6月17日『AKB48 49thシングル 選抜総選挙』で本当に須藤は結婚宣言を行い(あくまで週刊文春から交際についての記事を掲載する通告が須藤側に行われ、その事に須藤が逆上した事が一番の理由であるが)、大騒動となり実際にスポーツ新聞の1面を飾ったが、数日後に須藤は後悔しているとも述べた。一方罰ゲームを考えた番組プロデューサーの竹中優介は(第34回の罰ゲームについては触れずに)「全く聞いていなかった」とし、横山も自身のTwitterで結婚宣言についてあくまで部外者として触れているが番組内でのやりとりには一切言及していない。
NMB48が2017年3月11日に京セラドーム大阪で行われたイベントでの公開対局。対局時間制限が30分で、放送時間もごくわずかで実質的にはエキシビション的内容。この場で番組プロデューサーの竹中優介から須藤に対して麻雀アプリを開発中であることが告げられた。
須藤凜々花と三田麻央のNMB48チームと、斉藤真木子、松村香織のSKE48で対局。それぞれの合計点で対決。もし仮にNMB48チームが負けると番組が2017年7月分のみではあるもののSKE48に取られるという内容であったが、NMB48チームが勝利した。
2016年3月19日に番組初となる2時間スペシャルが放送された。通常の回ではご褒美および罰ゲームは応援メンバーに適用されるが、この回では須藤に適用されるというルールで対局が行われた。優勝の場合は番組が地上波(TBS)進出となるが、もし仮に最下位で終わると番組自体が消滅(この場合、代わりに「NMB48三田麻央の麻雀ガチバトル! まおきゅんのトップ目とったんで!」が放送開始され、冠番組の持ち主が三田麻央に移り、対局と応援という立場が逆になる)となる取り決めであったが、須藤は2位で終わったため、番組はこれまで通りCS放送で継続となった。なお、「三田麻央の麻雀ガチバトル! 」は2017年2月、3月に行われたが、番組の地上波進出の件はこの回以降は一切話題にすらあがらなくなった。また2時間スペシャル放送を記念してオリジナルグッズが視聴者プレゼントされた。
通常回(最終回以外の第1回から第48回まで)と1周年記念スペシャルは日曜日0:00 - 1:00（土曜日深夜24:00 - 25:00）の放送。最終回は90分拡大版として2017年9月16日土曜日の20:00 - 21:30に放送。2回放送された2時間の特番は土曜日の21:00 - 23:00に放送。
NMB48の須藤凜々花が各方面の著名人を招き麻雀の対局を行う番組。須藤のNMB48卒業に伴い、2017年9月16日放送の最終回で須藤が番組も卒業。翌回からはアイドルによる冠番組争奪をかけた対局「二代目決定トーナメント」が行われた。
2004年、カーペンターはチーバー・レーシングからインディカーにフル参戦する。チームメイトは経験豊富なアレックス・バロンで、そのペースに合わせるために苦戦し同シーズンの最高位は8位であった。2005年、継父のトニー・ジョージがヴィジョン・レーシングを創設、直ちにカーペンターと契約する。しかしながら、カーペンターの同年の成績は10位が最高で、ランキングは18位であった。2006年3月26日、トヨタ・インディ300のウォームアップでカーペンターはポール・ダナとの大クラッシュに巻き込まれた。ダナは負傷のため間もなく死亡した。カーペンターは肺挫傷を負ったものの、翌日には退院した。彼は4月22日、ツインリンクもてぎ戦でシリーズに復帰した。第5戦のワトキンス・グレンは雨のレースとなり、他のドライバーがスリックタイヤでいた中彼はレインタイヤに換装、自身最高位の6位でフィニッシュした。2007年、ヴィジョン・レーシングは3台目のマシンを投入したが、前年同様の成績であった。カーペンターは17戦中5戦でクラッシュし、ランキング15位とヴィジョン・レーシングの中で最下位であった。2008年になるとベテランのトーマス・シェクターがチームと契約できなかったため、カーペンターのチームメイトはA.J.フォイト4世のみであった。シーズン序盤は勝利を望める位置で走行することがしばしばあったが、結果はなかなか残せず、彼のシーズンはシカゴランド・スピードウェイでの炎上クラッシュで終わりを告げた。2009年シーズンはゆっくりと始動し、序盤の2戦は市街地コースで行われたが、カーペンターは共に下位に沈んだ。オーバルコースとなったカンザスおよびインディ500ではトップ10入りしたが、当時妻のヘザーは第2子を妊娠中であった。ミルウォーキー戦の後に妻は子どもを出産した。同年のハイライトはケンタッキー・スピードウェイでの2位表彰台であった。レースではトップを5回、34周にわたって走行し、ペンスキー・レーシングのライアン・ブリスコーとサイド・バイ・サイドのバトルを繰り広げたが、.0162秒差で後塵を拝する形となった。2011年はサラ・フィッシャー・レーシングと契約、セントピーターズバーグを始めとする9戦に参加した。彼は同年のケンタッキー・インディ300で初優勝を果たした。レースはダリオ・フランキッティに0.0098秒差という僅差での優勝であった。2012年、エド・カーペンター・レーシングを立ち上げチームオーナー兼ドライバーとしてインディカー・シリーズに参戦。同年の最終戦フォンタナではチームとしての初優勝を挙げ、翌2013年のインディ500ではポールポジションを獲得した。また2018年のインディ500においてもポールポジションを獲得した。