安永年間から天明年間に登場した色。『手鑑模様節用』には「枡花いろ。三枡所好、濃きを熨斗目花色といふ」と解説してある。熨斗目とは織物の一種で武士が麻裃の下に纏う武家の礼服であり、熨斗目花色は武家の礼服にふさわしい落ち着いた印象の灰色がちの濃い青である。五代目市川団十郎は文芸に造詣が深く文人と親しく交流し、大田南畝などが贔屓についていたことでも知られる。 容姿は比較的地味で芸の華やかさより深みを求める通好みの役者であったことから、枡花色も広くは流行せず一部文人などに好まれただけであった。大規模な流行こそしなかったものの、その後、市川家家伝の色として残され名前は後世に残る。
枡花色（ますはないろ）は、灰色がかった薄い青色。五代目市川団十郎の好みの色ということから、市川家の家紋の三枡から「枡」をとって薄青を表す「花色」に冠している。
2001年「クール」でデビュー。2006年「噂のチル姫」の三女ミチル役で人気を博し、2008年の時代劇「風の国」ではミチルと役柄が全く対照的なヨン姫を演じた。妹のチェ・ジョンミンもフードスタイリストとして活躍している。
「進展(processus)と強制(pression)、記憶(mémoire)と印象(impression)、瞬時によぎる感動(émotion)、聴覚のこのポイントを引き伸ばし、不可解な物質の流動・砂時計を見る「目」、それが時間である。(中略) 時間は流れ、過ぎ去る。常に時間の知覚の中にあるもの、ある基準のまとまりから知覚されるもの、時間の経過のある点に存在するもの、耳を傾ければ、そうしたものに形を与えることができる。時間の持つ様々な幅、ときには混ざり合ったものや、まとまった単位の音や音の粒子から成るもの、例えば、密集した拍動、音声の破片、衝撃音、水などの持続音、舞曲のリズム、近くの、また遠くの鐘の音、きらめきの終わりまでの音、周期性を持った風のそよめき、こうしたものに応じて耳を傾け適切に反応する訓練と研究、これが要するに私のテーマであると言える。時間はその容態において、5つのパッサージュである。」（フランソワ・ベイル）「1948年、ピエール・シェフェールがミュジーク・コンクレートを創案したことで、コンサートという慣習は劇的に変化した。演奏者の排除である。初めはレコード、そして磁気テープ、現在では情報記憶媒体に音楽が固定されたことから、高音質のオーディオセットがあれば、聴く場所が自宅であっても構わないと考えられるようになった。フランソワ・ベイル (1932年生まれ、シェフェールの後を継ぎ1967年から1997年までGRMを率いた)は、こうした思惑を外してくれる。演奏会場で聴いてこそ意味を成す音楽を生み出しているのだ。」(ピエール・ジェルヴァゾーニ、ル・モンド紙 2002年）
1883年にマグヌス・ヴォルクは短距離の軌間2 ft  (610 mm)の"スイミングアーチ"から"ブライトン水族館"の間の路線長¹⁄₄マイル (402 m)だけで夏の間の一時的なアトラクションとして運行された。軌間は2フィート4インチ(620mm)軌間で電力は50V直流で2本の走行用レールから集電していた。1884年、路線はチェイン桟橋から(現在では Halfwayとして知られる)パストン宮殿まで1/2マイル延伸され、2 ft 8 ¹⁄₂ in (825 mm)に改軌された。電力供給は直流160Vに昇圧され、発電所がパストン宮殿の崖面に設置された。1886年に送電損失を避ける為に偏った第三軌条が敷設された。(電圧は1980年代に現在の110 Vに下げられた。)1896年にはヴォルクによって珍しいブライトン・アンド・ロッティングディーン電気鉄道が建設された。これは不成功でヴォルクの電気鉄道が1901年にPaston PlaceからBlack Rockまで延伸された時に廃止された。パストンパレスは同様にヴォルクの飛行艇の拠点でもありヴォルクの息子であるジョージ・ハーバード・ヴォルクによって使用された。1930年に路線はパレス桟橋から現在の今尚アクアリウムとして知られる終点まで200ヤード (183 m)短縮され、1935年にはブラックロックにlido水泳プールが建設され、対応するために約200ヤード (183 m)短縮された。1937年には新たなブラックロックの終点の駅が開業された。1940年4月にブライトン・アンド・ホヴが路線を経営した。わずか4ヶ月後、第二次世界大戦の防衛により路線は閉鎖され、1947年に50 lb/yd (25 kg/m) レールを運行路線に再敷設して、絶縁体上に25 lb/yd (12 kg/m)レールを第三軌条に再敷設した。ブラックロックの新駅が建設され、1937年製の建築は戦時中に痛んでいたので交換された。路線は1948年に再開業した。1954年から冬季運休となったが、1980年はパレス桟橋付近に座礁した貨物船Athina Bの見物客を当て込んで一時的に冬季の運行が再開された。2両編成による運行が1964年から始まった。近年はパッケージツアーの為に訪問者数が減少している。1995年に路線の保存を支援する為にヴォルクの電気鉄道協会が設立された。2003年にヴォルクの鉄道は科学技術研究所が教育と科学的な見地からビクトリア時代の鉄道を学校と専門に関心を持つグループｂに宣伝した。1990年代末にブラックロック終点は一時的にマリーナ地区での遊水地建設の為に211フィート短縮された。駅名は変更されていない。1948年建設の旧駅舎は取り壊され、1998年に新設された南ポンプ場の建物を共有する新しいプラットホームに換えられた。2014年に鉄道はLottery遺産財団から£160万ポンドの資金を得たと発表した。この基金での作業はビジターセンターと券売所を水族館駅に設置したり、路線の中間にギャラリーを開設したり4、6、10号車の修復等に充当される予定である。