一号線にある当駅は、第一期においては乗換駅ではないものの、第二期において三号線と交叉する駅であることから、最初から交叉を前提とした駅構造となることになった。これにより駅自体は普通の相対式2面2線であるが、駅の西側深くに三号線の駅を既に造ることとされた。また忠霊塔前駅と同じくコンコースありの駅となった。また列車折り返しのため、東側に渡り線を設けて簡単な折り返し設備を造ることとした。
一号線と二号線の交叉点である当駅はT字型に交叉することが決定され、Tの縦棒である一号線の駅の東端から、横棒である二号線の駅に乗り換える構造となった。このため乗換の利便を考えて二号線側を浅くし、さらに島式ホームを採用することとした。一号線は相対式ホームとしておき、そこから階段を出して二号線のどちらの方向に乗り換えることも可能なようにしたのである。駅改札は共通とし、コンコースを設けるようにしていた。さらに保線係員室や運輸係員室など運転の中枢となる施設が集まっていたこともあり、当線においてかなり重要かつ大規模な駅となる予定であった。なお二号線の南十條寄りには留置線の設置も予定されていた。
一号線にある当駅は、区間運転列車の折り返しの設備を備える必要があるとともに、中心駅につながる駅として多数の乗客をさばく必要があった。このためホームは北側から島式1面・相対式1面とし、さらに島式ホーム南側の線と相対式ホームの線の間を結んで牛心街寄りに折り返し設備を造ることになった。これにより、牛心街発東塔行の列車は島式ホームの北側、東塔発牛心街行の列車は相対式ホームで乗降を行い、当駅で折り返す列車は相対式ホームで降車扱いをしてから、折り返し線に入って逆転、島式ホームの南側で乗車扱いを行うことになっていた。また駅にはコンコースと地下道が設けられ、奉天駅もしくは駅周辺の電車乗り場やバス乗り場と地下道経由で直通で乗換が出来るようになっていた。
当線では駅は「停留場」と称されており、その構造については第一期線のもののみ詳細に定められていた。その内容はホームの配置・配線のみならず、駅構内の施設の配置や内装、地上の出入口の仕様まで定められていた。特に内装は壁をモルタル吹きつけとすること、床はタイル張りか煉瓦とすること、さらには乗客の駅識別をはかるために駅ごとに異なった形態としたり違った色をつけることも検討されるなど、微に入り細にわたっている。当線の駅構造はトンネルに横にホームをうがつだけで施設が簡単であり、また運転面からも保線面からも大きな支障のない相対式が標準とされ、ほぼ全ての駅が相対式2面2線となることになった。ただし以下の駅に関しては、その立場の特質上特殊な駅構造が取られることとなった。
上述の通り、計画書作成段階では一号線から六号線までの6線が計画されていた。このうち五号線・六号線は「予定線」とされ、厳密な区間などは定められていない。
このようにして20年近く先まで見通した、かなり本気の計画ではあったが、この翌年の1941年に日本はアメリカ合衆国に宣戦布告して太平洋戦争を開始。長く続いていた日中戦争もそれに吸収される形になった。満州は戦場とならなかったものの、満州国自体は参戦、地下鉄建設どころの騒ぎではなくなってしまった。それどころか、1945年8月9日にソ連対日参戦によってソビエト連邦が満州国内に侵攻、満州国政府は康徳帝溥儀もろとも朝鮮方面へ逃亡し、日本から終戦が伝わったのをきっかけとして8月18日に皇帝退位の形で朝満国境の露と消えた。これにより満州国がある前提で計画されていた当計画は、この時点で実現の道が絶たれた。かくして奉天市地下鉄道計画は、「満州国」という国や「康徳」の元号とともに歴史のかなたへ消え去り、未成線としてのみ名を残すことになったのである。なお奉天市改め瀋陽市では、この計画から70年後の2010年に「瀋陽地下鉄」が開業し、現在、1号線と2号線の2路線が営業している。ちなみにこの1号線は当計画の一号線、2号線は三号線と経路が類似している。
2011年4月、アメリカ陸軍はM110についての運用部隊の不満点を纏めたレポートと要求される改善点のリストを作成し、ナイツアーマメント社を筆頭とした各社に提示した。これによれば、現在使用中のM110はその大半に大規模なオーバーホールが必要であり、また、その修繕点はM110の構造的な問題、構成部品の耐久性や寿命が低い点に起因しており、更に、市街戦で使用するには全長と重量が過大である、とされた。2012年7月より、米陸軍はM110の更新を図るためにCSASS（Compact Semi-Automatic Sniper System：コンパクト半自動狙撃銃システム）計画を開始し、2014年にはドイツのH&K社により開発されたマークスマンライフル、G28の改修型がG28Eの名称でCASSSの採用試験に参加するために開発され、選考の結果、2016年4月1日、採用が決定し最大3,643丁の導入が決定した。H&K社では2016年-2017年にかけて、まず15丁を納入し、試験的な実戦配備を行った上で、米陸軍の要求に応じてハンドガード、銃床、銃把、およびサプレッサーとトリガーシステムに改良を加えてゆく予定で、最終的にM110Aとして制式採用される段階では現行のG28Eとは大きく異なったものになる可能性がある、としている。