ハリスは1990年から1998年まで、カリフォルニア州アラメダ郡にて地方検事補として働いた。検察という仕事を選んだことについて、行政に変化をうながすために「実際に決定がなされる場にいたかったのです」と述懐している。1998年以降は、ウィリー・ブラウンがサンフランシスコ市長のときにサンフランシスコ地方検察局に赴任し、ハリスは常習犯対策班(Career Criminal Unit)の指揮を任された。2000年、サンフランシスコ市検事(City Attorney)のルイーズ・レネに要請されて、地域コミュニティ課(Community and Neighborhood Division)のチーフになった。この間、ロサンゼルス・デイリー・ジャーナル誌上にて、カルフォルニアの法曹トップ100人の中に選ばれた。またカリフォルニア地方検察協会の役員と、全米地方検察協会の副会長を務めた。
藤代 博記（ふじしろ　ひろき、1959年9月 - ）は、次世代ナノ電子デバイスの研究者。東京理科大学基礎工学部電子応用工学科教授、副学長。博士(工学)。神奈川県出身。
作曲はリチャード・カーペンターによる。作詞を担当したフランク・プーラーは、カーペンター兄妹が通っていたカリフォルニア州立大学ロングビーチ校の教員である。オリジナル・アルバム未収録で、1978年発表のクリスマス・アルバム『クリスマス・ポートレイト』に初収録された。1970年のクリスマス・シーズンに、アルバム『遙かなる影』収録曲「ミスター・グーダー」をB面に収録してリリースされ、『ビルボード』誌のクリスマス・チャートで1位を獲得した。1971年にはイギリスでも発売され、1972年初頭に全英45位に達した。日本では、1971年のシングル「スーパースター」のB面曲として発表された。本国アメリカではその後もクリスマス・シーズンに再リリースされ、1974年には2作目のクリスマス・シングル「サンタが街にやってくる」のB面に再収録された。イギリスでは1990年のクリスマス・シーズンに「遙かなる影」をカップリングとして再リリースされ、25位に達した。
2012年、愛媛県松山市の繁華街・二番町を舞台にした「夜明けのブルース」をリリース、松山うたこころ大使を委嘱。2013年、博多ア・ラ・モードで第46回日本作詩大賞をレーモンド松屋（歌：五木ひろし）が受賞。2017年、1971年9月の日劇初公演以来11月20日の中日劇場で通算公演数5000回、11月26日の千秋楽で5008回。2018年秋の叙勲で旭日小綬章を受章。平成のカラオケで歌われた歌手ランキングでは第10位にランクインした。
上京して4ヶ月後の1964年9月、第15回コロムビア全国歌謡コンクールにて優勝、コロムビアの専属歌手となる。「歌うミスター平凡」（雑誌『平凡』主催）に選抜され1965年6月、“松山まさる”を芸名として、コロムビアから「新宿駅から/信濃路の果て」でデビュー。しかし頼みの綱だった上原が同年8月、軽井沢へ向かう車中で心臓発作のため急死、五木はまだ17歳だった。シングルを計6枚発売するもヒットに至らず、1967年に日本グラモフォンへ移籍。この時期は都はるみや北島三郎らスター歌手の前座や、キャバレー回りが主で仕事は大半地方巡業だった。1967年4月、“一条英一”に改名して、ポリドール・レーベルから「俺を泣かせる夜の雨/流れ星（B面は愛田健二）」で再デビュー。シングルを計3枚発売するもヒットに至らず、橋幸夫、舟木一夫、西郷輝彦の「御三家」には大きく水をあけられ、三田明など10代の歌手にもどんどん追い抜かれた。1968年、プロダクションの倒産とともに契約を解除される。仕事は0になり貯金も尽き、食べる物にも困った。机の引き出しの奥から出てきたフジテレビの食堂の食券を握り締め、東中野のアパートから当時東京・河田町に社屋が存在したフジテレビまで歩いて行ったこともある。同じアパートに住んでいたホステスから弾き語りを勧められ、銀座の高級クラブ『クニ』で歌い始め1969年、ここで作曲家の遠藤実を紹介され、ミノルフォンと契約。12月、“三谷謙”に再び改名して、「雨のヨコハマ/東京 長崎 札幌」で再デビューを果たすもヒットに至らず。デビューしてから約5年間の間に2度も芸名を変更するなど不遇の時代を過ごす。
1993年（平成5年）7月30日までは01系車両と旧形車両（先頭に2000形・中間に1500N形組込）を使用し、保安装置は打子式ATSを使用してきた。また、全線所要時分は34分30秒とし、最大運用数は37本（予備3本）で、最高速度 55 km/h であった。旧形車引退後の1993年8月2日には、01系統一による車両性能向上と保安装置の新CS-ATC化・TASCの使用を反映したダイヤ改正を実施した。これにより、最高速度は 65 km/hに向上し、全線所要時分は4分短縮した30分30秒に、最大運用数は3本削減した34本（予備3本）となった。その後、1997年（平成9年）9月30日には溜池山王駅開業に伴い、全線所要時分は55秒増えた31分25秒となり、運用数が1本増えた35本（予備3本）となった。このため、第38編成が新製された。なお、01系の置き換えを目的として2011年（平成23年）度より順次導入された1000系も当初は置き換え対象の01系と同数の38本の導入予定であったが、東京メトロが2016年3月28日に発表した、2016年度から2018年度までの3年間の中期経営計画『東京メトロプラン2018〜「安心の提供」と「成長への挑戦」〜』において、今後銀座線全駅に整備を予定しているホームドアの関係で各駅での停車時分が拡大し、全線所要時分・運用数がそれぞれ増えることになり、2本増の40本の導入へと変更された。これにより、運用数は1993年7月30日までと同数に戻ることになる。