プレイヤーはアメリカ軍（イスラエル国防軍含む）・ドイツ軍（東西ドイツ軍含む）・ソビエト労農赤軍（中国人民解放軍・朝鮮人民軍含む）・イギリス軍（オーストラリア軍・カナダ海軍含む）・日本軍（自衛隊含む）・中国軍（朝鮮人民軍・中華民国軍含む）・イタリア軍(ルーマニア軍含む)・フランス軍の航空機、戦車、艦艇を操作して戦闘に参加、相手陣営の航空機・戦車・艦艇などを破壊し、試合に勝利することが目的となる。艦艇での戦闘は現在アメリカ、ドイツ、ソ連、イギリス、日本の五か国が使用可能で、他の国にも対応予定である。　ヘリコプターはアメリカ、ドイツ、ソ連、フランス、日本（1両のみ）、イギリスの6か国が使用可能となっている。ゲームモードは主に2種類で、オンラインで他のプレイヤーと試合を行う「マルチプレイヤー」とコンピュータを相手に試合を行う「シングルプレイヤー」がある。更に、これらは難易度が異なる5つのゲームモード（「アーケードバトル」「リアリスティックバトル」「シミュレーターバトル」「カスタムバトル」「アサルトアーケード」）に分かれている。これにより、プレイヤーの熟練度あるいはその時の気分に合わせて、カジュアル志向なアーケードからリアリティ志向なシミュレーターまでバラエティに富んだ試合を楽しむことができる。また、2014年に「最も多くの機体が登場するフライトシミュレーションゲーム」としてギネス世界記録に登録された。(登録時点での登場機体は303機、バーション1.85現在登場する固定翼機は671機。ヘリコプター、陸上兵器、艦艇も含めると1278機/両/隻)
TECS（Toyota Excellent Conversion Series）車として、身障者や高齢者のタクシー利用に配慮した、後部座席がドア側に回転する「ウェルキャブ」も設定されている（コンフォートにも設定）。また、結婚式に向かう和装の花嫁の角隠し（文金高島田）が乗り降りの支障にならないよう、後席左側の屋根が開くスイングルーフもある。この車種のタクシーは行灯を含めた全高が高くなり、東京都内の一部高架下（JR東京総合車両センター田町センターの真下を通る高輪橋架道橋。同架道橋の高さ制限は1.5mなど）が通行不能になる事態が続発した（行灯とトンネルがかち合い、ルーフに何もないスリックトップの普通四輪しか通過できない）ため、対策として東京無線など行灯の形状を変更した事業者もある。
グレードは直列4気筒エンジン搭載のスタンダード、デラックスAパッケージ、デラックス及び、直列6気筒DOHCエンジン（1G-GPE、形式GXS10）搭載でタコメーター装備のスーパーデラックス、起毛地シート、ウッドパネル等上級仕様のスーパーデラックスQパッケージが設定されていたが、スーパーデラックス、スーパーデラックスQパッケージは基本的に個人タクシー向けで、トヨタ・クラウンセダンのモデルチェンジに伴い設定を廃止した（モデルチェンジされた当時のクラウンセダンはクラウンコンフォートがベース）。起毛地シートは後に特装扱いで設定されるようになった。
タキ300形は濃硫酸及び発煙硫酸専用の30t積タンク車として1932年（昭和7年）6月4日から1976年（昭和51年）12月10日にかけて483両（コタキ300 - コタキ399、コタキ1300 - コタキ1306、コタキ1311 - コタキ1399、コタキ4300 - コタキ4586）が日本車輌製造、新潟鐵工所、日立製作所、三菱重工業、川崎車輛、汽車製造、富士重工業、飯野重工業、造機車輌、帝國車輛工業、富士車輌の11社で製作された。この内14両は他形式（シキ150形（シキ151→コタキ1305 - コタキ1306）、タキ1700形（コタキ1700、コタキ1713 - コタキ1715、コタキ1723、コタキ1718、コタキ1710、コタキ1706）→コタキ4423 - コタキ4427、コタキ4580 - コタキ4582）、タキ6000形（コタキ6000 - コタキ6001→コタキ4437 - コタキ4438）、タ580形（タ1580 - タ1581→コタキ4473 - コタキ4474））からの改造編入車である。この製造期間は日本のタンク車では最長記録である。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タム400形（418両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ46000形（71両）等実に21形式が存在した。ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で荷役方式はタンク上部のマンホール又は積込口からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。車体色は黒色、寸法関係は長期間に渡る製作期間のため様々であるが一例として全長は9,000mm、全幅は2,720mm、全高は3,471mm、台車中心間距離は4,900mm、実容積は16.2m³ - 19.0m³、自重は13.8t - 17.5t、換算両数は積車4.5、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41D-4である。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には275両の車籍がJR貨物に継承され、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した3両（コタキ4523 ,コタキ4581 ,コタキ4582）が廃車となり同時に形式消滅となった。