直営駅だが、当駅は徳島駅の被管理駅となっているため、駅長はいない。当駅のイベントは徳島駅長が出席する。出札・集札業務、改札業務のほか、駅の清掃などの作業も行っている。駅窓口はみどりの窓口も兼ねており、マルスがある。
島式1面2線の地上駅。構造上東側にしか出られないが、駅北側にある通路によって西側と結ばれている。駅舎はコンクリート平屋である。テナントスペースにかつては旅行センターがあったが、みどりの窓口が入れ替わりで設置されたため現在は閉鎖され、現在は観光案内所となっている。かつてはキヨスクがあったが、2011年3月11日をもって営業終了している。水産物を中心とした貨物営業が行われていたが民営化前に廃止されている。
戦国時代には大名・国人などの領主層における行政・司法の意味で用いられた。江戸時代に入ると、仕置の中でもその一部分であった刑罰・処罰とその執行などの司法的な側面が占める割合が多くなり、狭義の仕置として刑罰の執行あるいはそれ自体を指すようになる。ただし、西洋から権力分立思想が伝わる近代以前の日本においては行政と司法の分離が行われておらず、仕置が行政業務の一環として行われていたことに留意する必要がある。従って、江戸時代を通じて一般行政の事を仕置と呼ぶことも引き続き行われていた。仕置について定めた法令としては江戸幕府が定めた公事方御定書や御仕置例類集などが存在する。
2011年5月13日の衆議院外務委員会で、同4月下旬に中華人民共和国政府が東京都心の一等地を一般競争入札で落札したことについて、相互主義についての質問・答弁がなされた。安倍政権による「不動産市場における国際展開戦略」2013年8月2日国土交通省により「不動産市場における国際展開戦略」が発表された。海外の投資家による日本の不動産への投資を促すという政策であり、円安を受け海外投資家の日本の不動産購入が進んだ。
終戦後、日本国憲法下においてこの法律に基づく政令はこれまで制定されたことはない。長い間使われることのなかった法律であるが、韓国資本による活発な対馬の土地買収などが明らかになり、2008年（平成20年）ごろから日本の領土を守るため行動する議員連盟などがこの法律に注目し、参議院議員・山谷えり子と加藤修一が、質問主意書にて日本国政府の見解を質した。法的効力の有効性は確認されたものの、鳩山由紀夫内閣は2009年（平成21年）11月・2010年（平成22年）6月、この法律の活用は検討していないとの答弁書を決定した。菅直人首相は2010年10月15日の参院予算委員会で、同法についての質問に対し「規制には政令が必要だが、現在は存在せず、事実上この法律も有名無実になっている」と答弁した。同26日、菅内閣は外国人・外国法人による不動産取得の制限について「安全保障上の必要性や個人の財産権の観点等の諸事情を総合考慮した上での検討が必要」とする答弁書を決定した。法務省は、WTO協定を踏まえれば「外国人であることを理由に、土地取得を一律に制限することは難しい」としている。
第1条では、日本人・日本法人による土地の権利の享有を制限している国に属する外国人・外国法人に対しては、日本における土地の権利の享有について、その外国人・外国法人が属する国が制限している内容と同様の制限を政令によってかけることができると定めている。また、第4条では、国防上必要な地区においては、政令によって外国人・外国法人の土地に関する権利の取得を禁止、または条件もしくは制限をつけることができると定めている。第4条に関しては1926年（大正15年）に「外国人土地法施行令」（大正15年11月3日勅令第334号）が定められ、国防上重要な地域における外国人による土地の取得に関して、陸軍大臣、海軍大臣の許可を得ることを義務づけていた。勅令では伊豆七島、小笠原諸島、対馬、沖縄諸島、南樺太、千島列島など外国に近い位置にある島々や、横須賀、舞鶴、呉、佐世保など帝国海軍鎮守府所在地が対象となっていた。勅令は太平洋戦争終戦後の1945年（昭和20年）、「司法省関係許可認可等戦時特例等廃止ノ件」（昭和20年10月24日勅令第598号）によって廃止された。
ムーアヘッドを含むファーゴ都市圏の空の玄関口は、ファーゴのダウンタウンから北西約5.5km、同市市域北端に立地するヘクター国際空港（IATA: FAR）である。アメリカ合衆国本土最北部を横断する州間高速道路I-94は、ムーアヘッド市域の南部を東西に通っている。また、国道10号線・ミネソタ州道52号線は、ファーゴからレッド川を渡る橋の東詰から、ムーアヘッド市内でメイン・アベニューとなっている区間において、I-94の通勤別線にも指定されている。最寄りのアムトラックの駅はファーゴのダウンタウンの北部にあるファーゴ駅で、シカゴとシアトル・ポートランドとを結ぶアムトラックの長距離列車エンパイア・ビルダー号が、西行、東行とも1日1便停車する。ファーゴ・ムーアヘッド都市圏交通局はMATBUSという愛称で路線バスを運行している。この路線バス網は22系統を有し、そのうち#1、#2、#3、#4、#5、#9の6系統は、ファーゴのダウンタウンにある地上交通センター（Ground Transportation Center、GTC）やディルワースのウォルマートをターミナルとしてムーアヘッドをカバーしている。地上交通センターは、グレイハウンドと提携しているジェファーソン・ラインズの、ファーゴのバスターミナルも兼ねている。同社の一般路線利用客はファーゴのこのバスターミナルを利用することになるものの、カレッジ・コネクションと呼ばれるサービスは、ミネソタ州立大学ムーアヘッド校のキャンパス内に停車する。