賃金奴隷とは人々の生計が専ら賃金に依存しており、特にその依存が全面的及び緊急性を帯びている状況を指す。 この用語は賃労働と奴隷制の類似を表し、また所有と雇用の類似をも含むタームとして使われていた。このタームは主に経済的搾取と社会階層の存在を批判するのに使われた。前者については主に資本と労働間の交渉力における不公平(特に労働者がの賃金が比較的低い場合。例:Sweatshop)を指し、 後者においては、労働者による自主管理権が欠如しているとされる。 この社会階層に関する批判は、社会環境において雇用選択に結びついた階層的圧力の面にまで及ぶ(例えば、賃労働をしないことが、飢えや貧困のみならず、スティグマや地位の縮減に結びつくこと)。賃金労働と奴隷制の類似は少なくともキケロのころには既に言及されていた。 アメリカ南北戦争の以前、南部の奴隷制擁護派は自らの奴隷と北部の労働者の状態の類似を表すためにこの概念を好んで持ち出した。 産業革命の興隆に当たっては、プルードンやマルクスが、所有財産は積極的な個人的用途へとは向かわない、との批判の文脈の中で、賃労働と奴隷制の比較を発展させた。
国際人権法はストライキの権利を除き、勤労の拒否または働かない権利を定義してはいない。しかしながら、1957年に国際労働機関において、全ての形態の強制労働を禁止する「強制労働廃止条約(Abolition of Forced Labour Convention)」が採択されている。
労働拒否権（Refusal of work) は正規労働に適応することを拒否する行動である。実際の行動としては、政治的、哲学的意図の有無を問わず、様々な社会的グループ及び個人によって実践されてきた。 急進的な政治的立場からは労働の拒否が表立って提唱されている。マルクス主義においては、ポール・ラファルグ、イタリアのWorkerist/オートノミスト(例えばネグリやMario Tronti) 、フランス極左EchangesやMouvementなど。アナーキズムにおいては特にBob BlackとPost left anarchyがあげられる。
1996年4月から2008年9月7日、『レント』はブロードウェイにあるネダーランダー劇場で上演され続けた。ブロードウェイ史上11番目に長いロングラン公演記録である。他に全米、カナダ、日本、イギリス、オーストラリア、中国、シンガポール、メキシコ、ドイツ、ポーランド、全欧などでツアー公演が行われた。また2005年には映画『レント』も公開された。没後、ラーソン家および友人たちはミュージカルの作曲家、脚本家などの芸術家に資金援助するジョナサン・ラーソン芸術基金を立ち上げた。現在アメリカン・シアター・ウイングが管理している。2003年12月、ラーソンの作品はアメリカ議会図書館におさめられ、ジョナサン・ラーソン・コレクションはこの図書館のミュージカル部門の新作の大部分を占めており、ミュージカル、レビュー、キャバレー、ポップ・ソング、ダンス、映像作品など多岐にわたっている。『レント』ブロードウェイ公演閉幕から3年も経たないうちにシアター・ディストリクトより外れた所にあるオフ・ブロードウェイのニュー・ワールド・ステージのステージ1にて再現された。2011年7月14日、マイケル・グリーフ演出によりプレビュー公演が開幕し、8月11日に正式に開幕した。
ラーソンは『レント』オフ・ブロードウェイ・プレビュー公演初日未明に突然亡くなった。大動脈解離を患っており、1996年1月25日未明、未診断ではあるがマルファン症候群を発症したものとされている。ニューヨーク州の医療調査機関はもし大動脈解離が正しく診断され適正な治療を行なっていればラーソンが亡くなることはなかっただろうと語った。亡くなる直前には狭心症、めまい、息切れにおそわれていたが、カブリニ医療センターおよび聖ヴィンセント病院はX線や心電図を使っても心筋梗塞のサインを見逃し、インフルエンザかストレスが原因であろうと誤診していたのである。
悪天候の中、父島の北東200浬北緯28度2分 東経145度59分で輸送艦隊は敵潜に襲撃される
午前7時前後、暗号解読により待ち伏せていたアメリカの潜水艦カブリラ (USS Cabrilla, SS/AGSS-288)が魚雷6本を発射した
日本側はカブリラに気付いておらず、大鷹が右舷500mに多数の雷跡を認めてから15秒後、すくなくとも魚雷3本が右舷側三ヶ所（艦尾〈起爆〉、前部火薬庫〈不発〉、爆弾庫〈不発〉）に命中した
前部弾薬庫にも1本が命中していたが、不発であった
一方、艦尾附近に命中した魚雷はスクリューと舵取機室を破壊、機械も停止して本艦は航行不能となる
被雷による死傷者は、戦死9名、重軽傷者24名と報告されている
衝撃で海に投げ出された本艦乗組員のうち、2名は大鷹救助艇に、8名は島風に収容された
島風は敵潜撃沈を報告しているがカブリラは沈んでいなかった
対するカブリラも島風の反撃と悪天候により空母2隻（大鷹、冲鷹）にとどめをさすことが出来ず、また連絡を受けたアメリカの潜水艦ジャック (USS Jack, SS-259)も大鷹を狙うが捕捉に失敗した
一方、航行不能になった大鷹は、冲鷹が曳航することになった
午後2時すぎ、2隻（沖鷹、大鷹）は速力11ノット程で横須賀へ向かった
なお駆逐艦漣（第7駆逐隊）も救援に向かったが会合点に艦隊を発見できず、25日13時に相手の位置を尋ねている
また横須賀に停泊していた駆逐艦白露（第27駆逐隊）も25日に大鷹救援のため出動、護衛部隊に加わった
26日16時30分、5隻（大鷹、冲鷹、島風、漣、白露）は横須賀に到着
ドックにて調査したところ大鷹右舷への不発魚雷命中痕跡は五ヶ所にのぼり、さらに左舷にも命中時期不明の不発魚雷命中痕跡がいくつかあったという
横浜船渠（三菱重工業株式会社横浜造船所）における大鷹の修理は、長期間に及んだ
この時に、飛行甲板を前方へ10m延長（長さ172m）したが、それでも龍鳳（潜水母艦大鯨改造空母）より13mも短く、低速という事もあって改造効果は薄かったとみられる
一方、田村俊夫は乗員からの聞き取り調査を行い、飛行甲板の延長は無かったとしている
11月17日、松田（大鷹艦長）は軽巡洋艦阿賀野艦長へ転任となった
横須賀海軍港務部部長松野俊郎大佐が、大鷹艦長の職務を兼務する