仙台市都心部からみて西方、愛子盆地からみても西の丘陵に源を発する。行政上は青葉区と太白区の境界である。東北東に流れてすぐに両岸とも青葉区となり、上愛子と熊ヶ根の境をなす。広瀬川の河岸段丘が作る愛子盆地の西端に出ると、急勾配のまま段丘部に谷を刻んで東に流れ、広瀬川に合流する。上流左岸にそって折葉の集落があり、国道457号が通って南の秋保盆地に通じる。広瀬川の河岸段丘部に出ると、まず仙山線の高架の下を通り、続いて国道48号の下を暗渠で潜り抜ける。その辺りの右岸は白沢の集落で、仙台市立上愛子小学校がある。通り抜けた先の左岸は道半の集落である。
ユーノスカーゴワゴン (EUNOS CARGO WAGON)は、マツダが展開していた販売店ブランドユーノスで、1990年から1993年にかけて販売された、Cセグメントに属するキャブオーバー型ワンボックスである。
2006年の時点で、チェコ共和国には121の空港がある。舗装された滑走路をもつものは46である。国内最大の空港はプラハのヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港である。この空港はチェコのフラッグ・キャリアであるチェコ航空のハブ空港であり、国内外に多数の路線がある。舗装された滑走路の空港計:463,047 m以上:22,438 から 3,047 m:101,524 から 2,437 m:13914 から 1,523 m:2914 m以下:19 (2006)未舗装滑走路の空港計:751,524 から 2,437 m:1914 から 1,523 m:25914 m以下:49 (2006)ヘリポート:2 (2006)
チェコ共和国は内陸国であり、国内の港湾は河川港である。ジェチーン、ムニェルニーク、プラハ、ウースチー・ナド・ラベムなどがある。また、ドイツ、ハンブルクのMoldauhafenを使用している。これはヴェルサイユ条約によってチェコスロヴァキアが得た権利であり、2028年まで使用予定である。
チェコ共和国でもっとも長い河川はヴルタヴァ川 (モルダウ川)で、430kmある。総延長1154kmのエルベ川のうち358kmがチェコ国内を流れている。
チェコ共和国の自動車道路には、自動車専用道路 (dálnice, motorways) と高速道路 (rychlostní silnice, expressways) の2種類がある。これらの道路は国の道路総局であるRSDによって管理されている。RSDが管理する自動車専用道路は726.9km、高速道路は391.2kmである。
チェコ共和国には、9,435kmの鉄道がある。9,341kmは標準軌であり、そのうち2,946kmは電化されている。直流3000V、交流25kV、交流15kVの3種類の電化方式がある。最大の鉄道事業者は、国有企業のチェコ鉄道 České dráhy である。首都プラハには地下鉄がある。また、ブルノ、リベレツ、モスト、オロモウツ、オストラヴァ、プルゼニ、プラハの各都市にはトラム（路面電車）がある。
事故後、レリー大臣を議長として調査委員会が設置された。調査は連日の降雨により築堤に大量の水が染み込んでいたと結論付け終了した。水を通りぬけさせることができない地層があったためこれは悪化した。またメルウェーデ運河からの浸透水もロームの築堤を通ってしみ出ていた。このため築堤の中の地下水位は地盤面の上まで上昇していた。列車が通過したことにより、築堤が振動しいくらかの液化した築堤が崩壊し土砂崩れが起きた。事故がきっかけとなりデルフトの工科大学にLaboratorium voor Grondmechanicaが創設された。
1807年にスルターンの遺児であるサーリムとサイード（サイイド・サイード）がバドルを殺害し、サイードは即位当初サウード王国への従属を表明していたがやがて貢納を拒むようになり、イランのガージャール朝に援軍を要請する。1808年にサイードはラアス・アル＝ハイマを支配するカワーシム族を攻撃するが敗北し、再びサウード王国に従属した。1809年、サイードはカワーシム族の海賊行為に業を煮やしたイギリスと連合し、ラアス・アル＝ハイマとサウード王国の軍事拠点を破壊した。サイードはイギリスの東アフリカへの進出を予見し、東アフリカ沿岸地域の支配の強化に乗り出した。ザンジバルはブーサイード朝の支配下にあったものの、沿岸部の都市国家の多くはオマーン本土から独立していた。モンバサを支配するマズルーイー家はブーサイード朝の正統性を認めず、ブーサイード朝とマズルーイー家の戦争は1837年まで断続的に行われる。1840年頃からサイードは居住地をザンジバル島に移し、彼の治世でモガディシュからモザンビークとの国境に至る地域がブーサイード朝の支配下に入った。1856年にサイイド・サイードが没した後、ザンジバルはオマーンの政府から分離する。マスカットに居住していたサイードの子スワイニーはマスカットとザンジバル両方の支配権を主張し、ザンジバルに居住していたスワイニーの兄弟マージドはマスカットからの独立を主張した。双方の緊張が頂点に達した1859年にスワイニーは艦隊をザンジバルに派遣するが、イギリスの仲裁で攻撃を取りやめた1862年にイギリスのカニング裁定によってオマーンとザンジバルの分離が決定した。ザンジバルを喪失した損害を補填する補助金がイギリス領インド政府からオマーンの政府に支払われ、オマーンは事実上のイギリスの保護国となった。