本師団の基本的任務はドイツ連邦共和国の国際的義務の履行することにある。このため本師団は北大西洋条約機構および欧州連合の下部組織である、北大西洋条約機構即応部隊および欧州連合戦闘群に提供・配備される。これ以外には第1ドイツ・オランダ軍団への戦力提供や陸軍指揮司令部（de:Heeresführungskommando）の指揮下で活動する事もある。師団は任務に対応するため訓練を監督する。さらに、大災害対処や予備役兵の提供も含まれる。多国間軍事作戦のため、平和維持活動などに参加できるよう部隊は最適化され、師団は良質な装備や資材をもって、機動性の高い装甲車両や火力を迅速に提供できる。
児童たちが水天宮に行く際は、成増駅から東武東上線に乗ったとあり、木村先生の自宅は志木駅が最寄りと記されている。「9月6日が土曜日」「敬老の日と日曜が連休」という記述があり、これらは本作の初版が刊行された1975年のカレンダーと一致する。また、偕成社文庫版（1979年初版）では水天宮に行く際の交通費（小児運賃）が「（成増から）秋葉原まで70円、そこから地下鉄日比谷線で人形町まで30円」とある。
1935年（昭和10年）ころ、マルタマ（まるたま食堂）が創業したのが始まりとされる。あっさりとしており、かつて重労働の多かった時代におやつ代わりに食されることも多かったという。
あっさりとした醤油味で煮干や鰹節などを出汁に使用した和風のスープとかんすいを全く用いず独特の食感をもつ細い縮れ麺が特徴である。また、具材に関してはチャーシュー、ねぎ、メンマのほかに店にもよるが麸と蒲鉾が入るのも特徴である。現在、当地では横手焼きそばと並ぶ食の観光資源となっており、首都圏の物産展などで出店してくる場合には、同一の店舗が十文字ラーメンと横手焼きそばを扱う事もある。ちなみに、横手市十文字町字海道下の国道13号沿いにある「道の駅十文字」のフードコートでは、横手焼きそば、十文字ラーメンの両方を供食している。昔は、ナルトがのっていた。正確には「十文字中華そば」という。
健康遊歩道（けんこうゆうほどう）とは、足裏に刺激を与えることで様々な効果をもたらすことを目指している遊歩道のこと。正式名称はともかくとしても、この類の遊歩道は広くアジアの各国に見られる。古くから日本の公園などには、名称や規模はともかくとして、人々が素足で歩いて足裏を刺激することを期待して造られているコーナーなどは多々存在している。なお、これに関連して、資生堂開発株式会社の公式ページによれば、「若石（じゃくせき）健康法の原理をもとに」しており、「特許 第2133672号を取得」済みで、2007年の段階で「全国市町村公営施設など約200ヶ所に設置」、とされている。ヨーロッパなどではこれに類するものとして、Barefoot park（ベアフット・パーク、あえて翻訳すれば「はだし広場」「はだし公園」）という概念・施設があり、裸足で歩きまわることを前提として清潔に保たれている。
1975年、極真会館総本部道場の若獅子寮に入寮し、大山倍達の内弟子となった。1978年に渡米、極真会館世界最高師範であった大山茂の内弟子となる。1979年、大山茂の推薦により第2回オープントーナメント全世界空手道選手権大会に出場。1回戦はニュージーランドのワーンに右上段回し蹴りで37秒で一本勝ち、2回戦はフランスのカプレに苦戦するも技ありで勝利。3回戦はスイスのウィルディに判定勝ち。5回戦で川畑幸一（極真会館総本部若獅子寮では藤原の後輩）と対戦、再延長戦の際に左上段廻し蹴りで技ありを奪われ、敗れた。その後、国際大山空手道連盟師範、極真館米国支部長を経て、現在は極真拳武会米国支部長として、日本でも指導している。
1970年プロのヘッドコーチキャリアをヒューストン・ロケッツでスタートした。その後、NBAの数チームで、ヘッドコーチ、アシスタントコーチを務め、1995年ロサンゼルス・レイカーズで最優秀コーチ賞を受賞している。
プラッター・チュチュ (platter Tutu) は、バレリーナのウエストラインからまっすぐに突き出ている、フラットなトップを持つチュチュ。パンケーキ・チュチュと酷似しているが、パンケーキ・チュチュはトップが多少ふっくらしているのに対して、プラッター・チュチュのトップはほとんどまったくフラットである。
潜水艦は背の高い艦橋やマストをもたず、海上で低位置から見張りを行うため、洋上では数マイル以上の視程は確保できなかった。海上のUボートは非常に脆弱であり、限られた退避警報時間では駆逐艦から逃げられないことが多かった。これを解決するためにドイツ海軍省は、組み立て式の水上機Ar 231を含む幾つかの解決策を考案した。最終的に簡単な構造の単座、3枚ブレード回転翼凧のFa 330が選択された。Fa 330は潜水艦の甲板上で組み立てられた。組み立て作業は2人で行った。本機は150 mのケーブルを介してUボートに係留され、飛行した。Uボートが航走するとローターに当たる風の流れがローターを回転させ、観測員兼操縦士を乗せたFa 330をUボートの後方の約120 m上空へ飛ばした。Uボートの司令塔からの視程が5海里（9 km）に対し、上空からはより遠く25海里（46 km）の視程が確保できた。航空機の攻撃を受けたときは問題であった。Uボートの艦長がFa 330を海上に放棄せざるを得ないと判断した場合には、操縦士と機体は犠牲にされた。係留が外されるとFa 330は海上へゆっくり降下した。使用しないときにはFa 330は司令塔後ろの2つの水密区画に収納された。Fa 330の収容、分解と収納には約20分を要し、その作業は困難なものであった。