熊谷は東北大学に進学し、趣味の電子工作やプログラミングを活用する前提で機械工学系を選択する。UNIXのワークステーションやその分散ネットワーク処理などを嗜み、大学院では江村超のもとで不整地対応二足歩行ロボットの研究に取り組む。機構や制御のみならず、姿勢センサなどの研究にも取り組み、斜面の認識・歩行も実現する。2000年3月に博士（工学）の学位を取得。その後は助手として数年を過ごした後、2003年に東北学院大学へ講師として転出。
宮城県仙台市で生まれ育つ。子供の頃からモノづくりに親しみ、幼少時は厚紙やセロハンテープで工作を行う。小学生になってからは田宮模型のギヤボックスも用いるようになり、小学4年生の時にははんだ付けや理科クラブでのラジオ製作を経験した。小学6年生の時にはパソコンを買い与えられ、プログラミングに打ち込むことになる。セロテープは一月1本まで、パソコンでゲーム禁止、趣味は禁止で受験勉強に専念など、両親から適度に制約を受けたことがリソース管理やプログラミング、理論を学ぶことにつながったという。
ターフェルバーグは、老朽化が進んだこともあり1993年に退役した。後継艦としては、1980年代にダーバンのSandock Australで建造されたドラケンスバーグ (A301)と、1993年にウクライナより購入したオーテニカ (A302)が充てられた。
本艦は、デンマークの東アジア株式会社（Aktieselskabet Det Østasiatiske Kompagni）の発注により、ナクスコウ造船所で建造され、Annamと命名され1958年10月23日に竣工した。Annamは、5年契約でブリティッシュ・ペトロリアムにリースされた。1965年、Annamは南アフリカ共和国の海運会社Safmarineに買い取られ、ターフェルバーグと改名された。南アフリカに回航後はダーバン造船所にて整備と洋上補給用の装備を取り付ける改修を受けたのち、1967年8月に南アフリカ海軍に就役した。
伊勢上野藩（いせうえのはん）は、伊勢国奄芸郡上野（現在の三重県津市）に存在した藩。藩庁は伊勢上野城（現在、伊勢上野城は本城山公園となっている）。
古城山の城は高屋川に隣接する丘陵上に位置する小規模な城で、「備後古城記」によると南北朝時代の建武2年（1335年)に備後守護職に任ぜられた朝山次郎左衛門尉景連によって築かれたとされる（ただし、備後古城記の成立は江戸時代に入ってからなので、南北朝時代に関する記述の信憑性は疑問視されている）。嘉吉の乱により1401年（嘉吉元年）から山名氏が備後守護代の地位に就き、1443年（嘉吉3年）に新たな城を築いたことにより、廃城となったようである。
土浦市立真鍋小学校は、1877年、真鍋学校として設立された。その後、1882年に真鍋小学校、1941年にて真鍋国民学校に改称した。第二次世界大戦降伏後の学制改革によって、土浦市立真鍋小学校となった。
アリストパネスの喜劇『騎士 (Ἱππεῖς、Hippeîs、The Knights)』（紀元前424年）には、デモステネスが登場する。このデモステネスは、ニキアスと一緒に、クレオンを思わせる「例のパフラゴニア人 (the Paphlagonian)」を追い出してしまう奴隷として登場する。この劇中の人物は、実在したアリストパネスと同時代の人物たちである。
紀元前424年、デモステネスとヒポクラテスは、メガラの奪取を試みたが、ブラシダス率いるスパルタ軍に敗れた。デモステネスは、次いでナウパクトスへ転進し、同地の民主派による革命を支援し、ボイオーティア侵攻への兵を集めた。しかし、デモステネスとヒポクラテスはそれぞれの攻撃で連繋をとることができず、ヒポクラテスはデリオンの戦い (Battle of Delium) で敗死してしまう。一方、デモステネスは、シキュオン (Sicyon) を攻撃したが、こちらも敗れた。デモステネスは、紀元前421年のニキアスの和約の署名者のひとりとなり、これによってペロポネソス戦争の前半が終わった。（このとき同名の別人であるデモステネスが、スパルタを代表して署名している。）紀元前417年、マンティネイアの戦い（紀元前418年）の後、デモステネスはエピダウロスからのアテナイ軍撤退を指揮した。デモステネスは運動競技会を開催し、エピダウロスの人々が競技に気を取られている間に、アテナイ軍は撤退した。
主電動機には吊り掛け式のゼネラル・エレクトリック(GE)社製 GE-247-I 直流整流子式電動機が新造され、各台車に2基ずつ、合計4基装架されている。これにより、設計当時の路面電車としては最大級の高出力車となった。なお、この GE-247-I をはじめとするGE社製電動機は非常に高品質であったと伝えられており、同級の芝浦製作所によるスケッチ生産品である SE-104 が戦中戦後の酷使で絶縁性能が低下しコイル巻き直しの必要が生じた際にも、同様に酷使されていたにもかかわらず、新造時のままの状態を保っていて摩耗部品の交換のみで使用が可能であったといい、これはその後本形式の電動機が他形式に転用され、70年以上の長期に渡ってほぼそのままの状態で使用され続ける一因となった。主制御器は当時の南海鉄道南海線で使用されていた電1形の付随車化や総括制御化に伴う機器換装で発生した余剰品である、前述した4基の電動機を制御可能な、つまり大電流のオン・オフに耐える大型・大容量のウェスティングハウス(WH)社製 WH-403D 直接制御器が転用された。なお、この制御器には1935年頃に界磁接触器が付加され、弱め界磁制御機能が追加されている。