過去に臨時列車として「ビクトリーいなば」が鳥取大学2次試験の日に岡山駅 - 鳥取大学前駅間で運転されていた。試験に勝つようにという意味を込めた愛称で、受験生向けとして全車指定席とし、試験前日の昼間に鳥取大学前行きが運行され、当日の試験終了後の夕方に岡山行きが運行されていたが、その後の定期列車の増発により臨時列車の運行が困難となったことから、現在は運転されていない。
2015年6月20日現在の運行概況は次の通り。全列車が岡山駅 - 鳥取駅間で、6往復が運転されている。この区間の所要時間は約1時間50分である。1998年3月14日から2001年3月3日までは、1往復が鳥取駅 - 倉吉駅間で臨時列車として延長運転を行っていた。運転開始当初から車内販売はなく、飲料の自動販売機も設置されていない。寝台特急「出雲」廃止により、1号・12号は岡山駅で「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」と接続を行い、鳥取県東部と首都圏の利便性を図る役割もある。列車番号は区間により異なり、岡山駅 - 上郡駅間は、下りは号数+2071の偶数、上りは号数+2069の奇数、上郡駅 - 鳥取駅間は、下りは号数+70の奇数、上りは号数+70の偶数となり、山陽本線内は列車番号の上下が逆転する。
鳥取県東部の旧国名である因幡国が由来となっていることと、大阪方面から智頭急行智頭線を経由して運転している特急「スーパーはくと」の由来である日本神話の「因幡の白兎」（いなばのしろうさぎ）と関連づけている。
岡山県と鳥取県東部の区間は、以前から急行「砂丘」が津山線・因美線経由で運転されていたが、1997年11月29日に「いなば」が運転を開始しその役割を担うようになった。2003年10月1日にキハ187系が投入されたことにより、列車名が「スーパーいなば」に変更された。岡山駅 - 鳥取駅間については走行距離が津山線経由の「砂丘」は132.1kmであるのに対し、智頭急行経由の「いなば」は141.8kmと約10km長くなっているが、最高速度は「いなば」の方が速く、かつ線形の良い山陽本線・智頭急行智頭線を経由するので、所要時間は約30分短縮された。途中兵庫県を通っているが、兵庫県内の駅を起終点のいずれかとする列車の設定はない。近畿地方を走行しながら起終点の駅がいずれも同地方外である在来線旅客列車は他に、名古屋駅－金沢駅間で滋賀県を通る特急しらさぎ、東京駅 - 出雲市駅・高松駅間で近畿地方を通る寝台特急サンライズ出雲・サンライズ瀬戸に限られる。
第81師団は、1944年（昭和19年）4月4日に、留守第51師団を基幹に宇都宮で編成された。同年7月21日に新設された第36軍戦闘序列に編入され、機動打撃師団として本土決戦に備え、終戦を迎えた。なお、自活のため営農活動もしており、秘匿号が納（のう）であったことから、農部隊と称された。
馬を描く画家として知られており、日本中央競馬会・競馬博物館メモリアルホールに、顕彰馬のトウショウボーイ、メジロマックイーン、タイキシャトルなどを描く。軍馬として徴用された馬への鎮魂の思いも込め、これまでに8,000頭以上の馬の絵を描いている。1990年以降は、青森県南の各神社に大絵馬を奉納。2005年以降は、等身大の馬の絵を描くため、廃校となった小学校での制作も行っており、銀座フォルム画廊、銀座松屋、八戸市のさくら野百貨店、青森県立美術館、八戸市美術館、東京芸術劇場（2015年4月）など各地で個展を開催した。
久保田 政子（くぼた まさこ、1934年（昭和9年）8月30日 - ）は、青森県八戸市鮫町出身の画家。主に馬を題材にした油絵を描いている。女子美術大学卒業。
建武12年（36年）に、公孫述・隗囂が平定されると、竇融と5郡太守は政務報告のため洛陽を訪問し、同時に竇融は、涼州牧、張掖属国都尉、安豊侯の印綬を光武帝に返還した。光武帝は、安豊侯の印綬だけを竇融に返還し、さらに数か月後の建武13年（37年）4月に冀州牧に任命し、まもなく大司空へ昇進させている。このような栄誉にも竇融は謙遜の姿勢を一切崩さず、爵位を度々返上したいと申し出たが、光武帝はそれに応じなかった。建武20年（44年）、大司徒戴渉が連座により獄に下り、三公は一緒に職務に参与する故に竇融もやむなく罷免された。翌建武21年（45年）、位は特進となり、建武23年（47年）には、行衛尉事兼領将作大匠となり、城門校尉となっていた弟の竇友と共に禁軍を率いている。竇融の一族は、「一公、二侯、三公主、四二千石（級の高官）」を同時に得たと言われ、その官邸群や大量の奴婢は、他の功臣を遥かに凌いだ。ただ、竇融本人は謙譲を旨としたものの、その一族は放縦の振舞いが多く、竇融の晩年は、子の竇穆や一族の竇林（護羌校尉）が不祥事を起こしている。永平5年（62年）、死去。享年78。謚は戴侯。