1853年5月、太平天国の夏官副丞相頼漢英、国宗石鳳魁、殿右十二指揮白暉懐、土官正将軍林啓容らが千隻余りの水軍を率いて西征を開始した。6月に安徽省の要衝安慶を占領し、長江をさかのぼって下旬には江西省南昌に到達し、湖北按察使江忠源との間で攻城戦が開始されたが落とすことはできなかった。9月には南昌を撤退して二手に分かれ、一軍は安慶から安徽省を攻略していき、もう一軍は西に向かって九江と武漢を目指した。安慶の太平軍は春官正丞相の胡以晃が指揮し、廬州を目指した。10月に集賢関を攻略し、11月には桐城を占領した。廬州は安徽巡撫に昇進した江忠源が守っていたが、1854年に陥落させ、江忠源は入水自殺した。これにより安徽省の20余県は太平天国の版図に入った。西路軍は九江を占領して湖北省に入り、漢口・漢陽を再占領して武昌を包囲した。別動隊は湖南省に入り、岳州を再占領し、長沙を通過して湘潭に攻め入った。太平天国軍は曽国藩の設立した湘軍に敗れ、清軍は勢いに乗って岳州を回復し、武漢・九江に進撃を開始した。天京では翼王の石達開を派遣し、石達開は1855年、湖口と九江で湘軍の水軍を撃破し、勝ちに乗じて武昌を回復した。石達開は11月に江西省に攻め入り、数ヶ月の間に8府50余州県を占領し、南昌を包囲した。江西では優勢に戦いを進めていたが、天京は清軍の建設した江南大営に包囲されており、石達開に帰還命令が下されて、第一次西征は一段落することとなった。
西征（せいせい）は、1853年に南京を占領して天京と改称した太平天国軍が、天京の守りを固めるために起こした軍事行動。北伐と同時に行われ、その後の太平天国に大きな影響を与えた。1860年から1861年にかけて第二次西征が行われ、李秀成と陳玉成が二手に分かれて武漢奪取を目指した。1862年に陳得才が陝西省に進軍したことを第三次西征ということがある。
1917年（大正6年）2月、東京に生れる。1943年（昭和18年）に嘉悦学園秘書課長、1946年（昭和21年）に同学園総務部長、1950年（昭和25年）に財団法人嘉悦学園理事長、1951年（昭和26年）に学校法人嘉悦学園理事長に就任する。1953年（昭和28年）に法政大学経済学部経済学科を卒業する。1966年（昭和41年）に日本女子経済短期大学（のち嘉悦大学短期大学部）学長、1972年（昭和47年）に嘉悦女子高校校長及び嘉悦女子中学校校長に就任する。また、日本私立短期大学協会常任理事を務める。1963年（昭和38年）に紺綬褒章受章、1977年（昭和52年）に東京都学校教育功労者表彰、1990年（平成2年）に文部大臣教育者表彰、1992年（平成4年）に勲三等瑞宝章受章。
嘉悦 康人（かえつ やすと、1917年（大正6年）2月 - 2009年（平成21年）3月27日）は日本の教育者。元学校法人嘉悦学園学園長・理事長。
2015年12月より京阪電気鉄道京阪本線の深草駅（現在の龍谷大前深草駅） - 出町柳駅間で、2017年2月より同線の淀駅 - 深草駅間および宇治線で、2018年8月25日より同線の淀駅 - 枚方市駅間および交野線で使用開始されている多情報連続式ATSである。車上データベースを使用している。上記2者と同様のATS表示器が運転台に設置されてはいるが、その表示内容は上記2者とは異なるものとなっている。地上装置から列車に伝送された信号現示や転轍機の開通方向などの情報と、車上装置に記憶された信号機位置・勾配などの情報に基づいて、列車が走行している位置での上限速度を算出し、列車速度との常時速度照査を行う。信号現示や曲線などの情報に基づく速度制限に加えて踏切やホームでの異常にも対応する機能を備えている。地上子による位置補正および信号機直下や終端部の絶対停止停止地上子により非常制動を作動させる機能もある。ATS表示器は、上段に「7連」などのように列車の編成両数が常時表示される。中段にはパターン発生時の「P」あるいは出発信号機が停止現示の際に一定条件下で「NB」と表示される。下段には「停車」・「通過」あるいは「90」などのように制限速度が表示される。また、旧型の点制御ATS区間では下段に「点制御」と表示される。パターンに最接近した際などになる音はC-ATSのチンと鳴るベルに対し、K-ATSではピコンと鳴るチャイム（C-ATSとは異なり、パターン区間終了までチャイムは継続される）であり、また停車を促す目的でブッ・ブッと鳴るブザーも用意されている。K-ATSのKは自社の会社名の頭文字である「KEIHAN」の「K」から採られている。また、システムは京三製作所製のものを採用している。