高校生の四加一樹は、周りには見えないロボットの幻影が見えるようになり変人扱いされていた。それを知った科学者の真田博士は、四加を研究室に連れてくるように娘の三月に頼む。博士はパラレルワールドを証明しようとしており、怪しげな装置に四加を座らせるが、三月の手違い（椅子違い？）により別世界へと転送してしまう。平行世界に飛ばされた四加は、特定の人間しか操縦できないコアロボット1号機“ハルツィーネン”を巧みに操縦して敵を撃破する。これを知ったこの世界の真田司令長官は四加を呼び出す。四加は元の世界に返して欲しいと頼むが、侵略者との戦争が原因で理論は完成していなかった。戦争を終わらせて早く帰るため、一緒に平行世界に飛ばされた三月と真田家に居候しつつ、ハルツィーネンを操縦して侵略者と戦うことになるのだが、それはそれとしてドタバタな日常生活が始まる。
沖縄県那覇市東町出身。那覇市で育ち、戦前から沖縄の写真を撮りはじめる。二・二六事件の直後に明治大学専門部商科進学のため上京。明治大学新聞高等研究科二部卒業後、日産土木株式会社に入社。勤務地であった満州で召集。ソ連軍との交戦中に沖縄壊滅の知らせをきく。敗戦後シベリアに抑留され、飢えと過酷な労働に2年間耐えた後、生還。東京での養生を経た1952年、まもなく那覇市に「山田写真機店」を開業。経営の傍ら、沖縄を写真で記録し続ける。貧苦の復興期に、写真倶楽部を興し、二科展や沖展に関わるなど、戦後の沖縄写真界、芸術文化の黎明期を支えた。 2013年、第29回東川賞飛弾野数右衛門賞を受賞。
ソース・ボート(sauce boat), グレーヴィー・ボート(gravy boat)あるいはソシエール(saucière)は、ソースやグレーヴィー・ソースを供する、ボート形のピッチャーである。したたり落ちるソースを受け止めるために、ピッチャーにときどき付属している、マッチしている皿の上にしばしば置かれる。一部のグレーヴィー・ボートはまた、グレーヴィー・セパレーターとしても働き、コンテナの底から注ぎ出す注ぎ口を備え、こうして表面に浮かんでいる脂肪をコンテナに残す。
自他ともに認める日本びいき。東京で開催された2007年世界選手権のエキシビションでは、日の丸の入った鉢巻を巻いてピンク・パンサーを演じ、会場の笑いを誘った。2007-2008シーズンフリーのグリーン・デスティニーでは、「勇名トラ」と胸に書かれた衣装を着た。4回転トウループと6種類の3回転ジャンプを跳ぶことができる。4回転は16歳から跳んでいる。母国語であるチェコ語と英語、ドイツ語を流暢に話す事が出来る。また、ロシア語も少し話す事が出来る。2010年にカレル大学を卒業。選手引退後はアイスショー出演、テレビ解説、イジー・ベロラドスキー、マティアシュ・ベロラドスキーら後進のコーチ及び振付師、チェコの紳士服ブランドの広告モデル、テレビ番組の司会者として多彩に活躍している。
元禄11年12月23日（1699年1月23日）安芸国賀茂郡礒宮八幡神社唐崎清継の長男として生まれた。幼名は幸之助、左門、後に織部。享保2年（1717年）烏帽子・斎服を許され、享保3年（1718年）上総介に任じられた。享保4年（1719年）京都に留学して2年間山崎闇斎門下西宮筑後守に学んだ。享保8年（1723年）梨木祐之、享保19年（1734年）松岡仲良、元文以前谷川士清に入門し、寛保2年（1742年）1月士清から神道許状を受けた。竹原に帰郷後、『日本書紀』等を講義した。延享元年（1744年）飛鳥井家に詩并序を献上し、士清から「風水草」の秘伝を受けた。延享4年（1747年）5月急死し、長生寺に葬られた。
エル・ティオ(El Tio)は、ボリビアのポトシで地下の世界の王として信じられている神である。ポトシの鉱山には、悪魔に似た形の多くの像がある。エル・ティオは地下世界を統べると同時に保護、破壊も司っている。鉱山労働者は、像にタバコ、コカの葉、アルコール等を備え、もしエル・ティオが食事をできないと自らの手で問題を引き起こすと信じている。ポトシの村民は、儀式でリャマを殺害し、その血を鉱山への入り口に塗り付ける。ポトシの鉱山労働者はカトリック教徒で、彼らはイエス・キリストとエル・ティオの両方を信仰している。エル・ティオは、ハイチのロア等、ブードゥー教やフォーク・カトリシズムの文化のいくつかの神話と類似している。2013年、ノーティ・ボーイはサム・スミスとのコラボでエル・ティオの物語を歌った曲La La La を発売した。
RE20はグラウンド・エフェクト・カーとして設計され、ルノー・ゴルディーニ EF1ターボエンジンを搭載した。同エンジンは520 bhp (388 kW; 527 PS)を発生したとされる。当時はV型8気筒3リッターのフォード-コスワース DFVが広く使用され、ルノーのターボエンジンは560 bhp (418 kW; 568 PS)を発揮するフェラーリのものより出力で劣っていた。オールフレンチを標榜するチームはタイヤもミシュランを使用した。当時のフランス系チームはドライバーも全てフランス人を起用していた。1980年のRE20はジャン＝ピエール・ジャブイーユ とルネ・アルヌーがドライブし、81年はアルヌーと、前年にマクラーレンからF1デビューしたアラン・プロストがジャブイーユに代わって起用された。RE20は1980年シーズンに3勝を記録した。アルヌーがブラジルと南アフリカで2勝、ジャブイーユがオーストリアで1勝を挙げた。 改良型のRE20Bは1981年シーズンの序盤5戦に使用された。その後は新型車のルノー・RE30が投入された。