前作『ark』、『ray』以来約1年1ヶ月となるアルバムリリース。アルバムタイトルは、収録曲の歌詞に"REAL"という単語が多いことからhydeが名付けている。hydeは詞を手掛けるにあたり、「夢を見てても結局最終的には現実と照らし合わせてる」「夢見てても現実に戻っちゃう」と語っており、アルバムタイトルを日本語に置き換えると"現実"と述べている。また、このアルバムの曲名はすべて英数字表記であり、L'Arc〜en〜Cielのアルバム作品の中では、ベストアルバム含め本作のみである。収録シングルとしては「LOVE FLIES」「NEO UNIVERSE」「finale」「STAY AWAY」の4作品が収録されている。これまでのアルバムとは違い、より大きくハードロック側に重点を絞った作品であり、そのためセールス面では過去3作品に比べると多少見劣りするものがあったが、前作『ark』に続いて4作目のオリコンアルバムチャート首位、2週連続首位を獲得し、オリジナルアルバムでは現在最後となる5作目のミリオンセラーを記録している。本作のレコーディングは、前年の『ark』『ray』制作の反動もあってか、hydeは「前作とは違った、何曲も作って1枚の濃縮したアルバムにしたかった」「もう一回バンドの理想を求めた時期だった」と述べている。tetsuyaも2010年のインタビューで「（前作の）反動でちょっとハードな方向にいったのかな」と述懐している。また、この頃からhydeのボーカルにも変化が見えるようになり、それまでの高音重視だったものから低音域を中心とした発声になり、ディストーションの掛かったいわゆる「濁声」に近い声を出すことが多くなった。アルバムのアートワークは、数多くL'Arc〜en〜Cielのアートワークを手がけるモート・シナベルによるもの。フランス・パリにあるノートルダム聖堂のガーゴイルを撮影したものである。ノートルダム聖堂では、観光客が鑑賞・立入可能なエリアが限られているが、モート・シナベルは途中階にある聖堂の事務所に頼み込み、身を乗り出してやっとのことで撮影したという。撮影方角は南。初回限定仕様は3面デジパックケース。ちなみに、今作はラルクのオリジナル・アルバム初のLP盤が同日リリースされている他、今作が最初で最後となるSuper Audio CD盤 (2001年7月4日発売) も発売されている。
6歳の時に野沢きよみバレエスタジオでクラシックバレエを始め、ジャズダンスなどのレッスンを受けていた。神奈川県立市ヶ尾高等学校卒業後の2009年に劇団四季研究所へ入所し同年6月3日に上演されたニッセイ名作劇場エルコスの祈りのハニーで初舞台出演を果たした。その後も舞台出演を続けていたが2014年3月に四季を退団した。その後ブロードウェイ・ライン・カンパニーに所属し舞台俳優として活動している。2018年1月に安倍康律と2016年に入籍していたことを公表した。
『ペットントン』『どきんちょ!ネムリン』から続く動物・ペット路線だが、本作品では主人公の少年がヒーローに変身するという要素が加わっており、数々のヒーロー番組を制作してきた東映・石ノ森章太郎による当時としては斬新なヒーロー番組のパロディ作品となっている。メインキャラクターのカミタマンは、前作のネムリンに引き続きマペットで表現されている。歩行ギミックやラジコンによる表情の変化などより豊かな感情表現が可能となっている。
スーパーヒーローにあこがれる根本伸介少年は偶然にも神様の「カミタマン」と出会う。彼の力で念願の「ザ・ネモトマン」というヒーローに変身する伸介だったが、今ひとつパッとしない本人の性格もあって毎回ご町内に大騒動が起こるのだった。
多層建て列車に似たケースとして、1つの列車の一部編成を途中駅で増結または解結することが挙げられるが、この場合は多層建て列車とはみなされない。「一部編成の増解結」も輸送力の調整法としてよく行われており、1960 - 80年代の東北地方の急行列車では多層建て列車と組み合わせての車両運用もよく見られた（詳しくは増解結の項を参照）。しかし1980年代以降の新幹線開業や、それに伴う優等列車の系統整理により、こうした列車は急速に数を減らしていった。2017年3月現在、JRグループの定期運転の優等列車で、多層建て列車を組みかつ一部編成の増解結を行う列車としては、特急「ひだ5号」が挙げられる。特急「ひだ5号」は名古屋駅発であるが、岐阜駅で大阪駅発の「ひだ25号」を連結する。高山駅で「ひだ25号」を解結し、「ひだ5号」のみで終着の飛騨古川駅に向かう。大阪駅 - 大垣駅間で「ひだ25号」に乗車し、飛騨古川駅まで行く場合はいずれも車両の移動が必要となるが、特急料金は直通するものとして計算される。また上越新幹線ではMaxときにおいて増解結列車が存在していたが、2013年3月16日より増解結する側の列車をMaxたにがわに愛称を変更したものの、実質継続されている。2011年3月11日までは「しおかぜ9・22号」（運行は21号と同様）「みどり23号」（肥前山口駅で「かもめ」と分割し、早岐駅で一部編成を解結する）も多層建て列車で一部編成の増解結を行う列車だったが、2011年3月12日のダイヤ改正により「しおかぜ9・22号」は松山駅発着となり、「みどり23号」は「かもめ」との併結がなくなったため、それぞれこのパターンからは外れた。また、2016年3月25日までは、岡山駅発宇和島駅行きの特急「しおかぜ21号」（岡山駅を5両で発車するが、宇多津駅で高松駅からの「いしづち21号」（2両）を併結。宇多津駅から松山駅間は7両で運転するが、松山駅で「しおかぜ」の後ろ2両および「いしづち」を解結し、3両で宇和島駅に向かう。）も多層建て列車で一部編成の増解結を行う列車だったが、2016年3月26日のダイヤ改正により「しおかぜ21号」は松山駅発着となり、このパターンからは外れた。