日本語表記への利用が想定されている文字コードであり、日本語の利用されるネットワークにおいて、日本の規格を応用したものである。また文字集合としては、日本語で用いられる漢字、ひらがな、カタカナはもちろん、ラテン文字、ギリシア文字、キリル文字なども含んでおり、学術や産業の分野での利用も考慮したものとなっている。規格名に、ISOの日本語の言語コードであるjaではなく、国・地域名コードのJPが示されているゆえんである。文字集合としてJIS X 0211のC0集合（制御文字）、JIS X 0201のラテン文字集合、ISO 646の国際基準版図形文字、JIS X 0208の1978年版 (JIS C 6226-1978) と1983年および1990年版が利用できる。JIS X 0201の片仮名文字集合は利用できない。1986年以降、日本の電子メールで用いられてきたJUNETコードを、村井純、Mark CrispinおよびErik van der Poelが1993年にRFC化したもの (RFC 1468)。後にJIS X 0208:1997の附属書2としてJISに規定された。MIMEにおける文字符号化方式の識別用の名前としてIANAに登録されている。なお、符号化の仕様についてはISO/IEC 2022#ISO-2022-JPも参照。
源満季の猶子となり家督を継ぎ、兵部丞・蔵人・下総守を歴任した。正暦元年（991年）春に源頼光と共に鬼賊を討つ。寛仁2年（1018年）8月に62歳で卒去。
2005年10月、BAY MORNING STREAMの後継番組として放送が開始される。2017年現在のオープニングジングルはサトシ・トミイエ「Come to Me (feat. Diane Charlemagne)」テーマ曲はクレイグ・チャキコ「Island Breeze」。
同系統の雑誌で、DAYS JAPAN、VIEWS（講談社）、BART（集英社）パンジャ（扶桑社）などがほぼ同時期に相次いで創刊されているが、いずれも短期間で休刊に追い込まれている（現「DAYS-」は、2004年に株式会社デイズジャパンより新しく創刊されたもの）。
区の東側にある橋本地区・大沢地区・城山地区と、山間部の多い西側の津久井地区・相模湖地区・藤野地区で構成され、市域面積の約77%を占める広大な区である。特に西側は南北にも広がっており、相模原市の最北端・最西端・最南端はいずれも緑区に位置する。区内を流れる相模川沿いに鉄道や幹線道路が通り発展しているが、同じ流域でも北東端を流れる境川が挟む一帯にある横浜線・京王相模原線沿線で国道16号が通っている橋本周辺と、相模湖周辺にある中央本線沿線で国道20号が通っている相模湖・藤野周辺のように、日常生活・通勤圏などに違いがある場合もあり、区としての一体感は薄い。
区名は公募により選ばれ、1位：北区、2位：けやき区、3位：緑区、4位：みどり区、5位：西区であったが、イメージが近いと思われる「緑区」と「みどり区」の合計数が1位の「北区」の得票数を上回ることを理由に、3位の「緑区」が行政区画等審議会より答申された。この答申とそれに基づいた市の決定に対し、人口過密の旧市域と過疎化が著しい津久井地域を一緒の区にするのは無理があり、「緑区」という名称も山林や水源地という津久井地域のイメージで答申されており、都市化の進んだ橋本のイメージに合わないと、橋本地区を中心に反発があり、一部の市民からは橋本地区にある市の広域的な施設の名称すべてに使われている「北」を用いた「北区」に変更して欲しいという要望や橋本地区単独での行政区設置の要望もあったが、市は答申通り「緑区」を使用すると発表した。また横浜市に緑区があり、横浜線は両区の駅を結ぶ路線である。このことから紛らわしいなどの理由から一部の横浜市民からの反発もあった。
代表作は、1985年から『別冊花とゆめ』で連載していた『高校生探偵 北詰拓シリーズ』であるが、2000年12月号を最後に連載が中断しており、未完結のままである。単行本も第14巻まで刊行されているが、連載末期の3回分は単行本が刊行されていない。また、もうひとつの作品である『オーバーゾーン』も第2巻まで刊行されたが未完である。
ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）のレコーダー用アプリ「トルネ」の「トル機能」を使用して行われるランキング「トルネ番付」では、10月分・11月分・12月分のいずれも3位となった。動画配信サービス「Hulu」のランキング「Hulu月間ランキング」国内ドラマ部門では10月度で2位、11月度・12月度で1位、2016年1月度・2月度で8位となった。データニュース社が行っているアンケート「テレビウォッチャー」の満足度調査では、平均視聴率は10%未満だが同アンケートでの高満足度の基準とされる3.7以上（5段階評価）を記録した作品の1つとなった。
1947年12月からブレーマーハーフェンをトロリーバスが運行していた。初めは中央駅からシフドルフまでのライン (I) が開通した。1949年には2つめの路線としてライン (II) 中央駅 - レーエ・シュトレーゼマン通りが開通した。トロリーバス営業は、早くも1958年7月1日に廃止された。1961年1月8日から、VGB（ブレーマーハーフェン交通会社 AG）の乗合バス営業所が、市境に面したランゲンで営業を始め、数年後の1965年12月13日に VGB の最初の連節バスが運行した。VGBの乗合バス営業所は、1980年6月1日に、ツア・ヘクセンブリュッケ通りの消防署の近くに移転した。2019年2月現在ブレーマーハーフェンの公共近郊旅客交通 (ÖPNV) は、2001年からブレーマーハーフェンバスとして営業している VGB の18本のバス路線（12本が日中、2本が夜行バス、4本がオンデマンドバスシステム (ALT) である）が担っている。ALT交通を含む VGB-バス路線の営業権は、2017年からブレーマーハーフェン供給・交通 GmbH (BVV) が有している。ブレーメン周辺にはさらに、他の会社が運営する13本の地方バス路線が運行している。これらは、クックスハーフェン、バート・ベーダーケーザ、ヴィルヘルムスハーフェンやオルデンブルクへ運行している。広域バス運営会社フリックスバスは、ブレーマーハーフェンからシュターデやハンブルクを経由してベルリンまで結んでいる。