セントラル劇場跡地の1館を田井が引き継ぎ、2011年3月12日、シネマ5の2号館であるシネマ5bisを開館させた。開館前日には東日本大震災が起こっている。2000年にはシネコンのシネフレックス（現・TOHOシネマズ大分わさだ）が、2002年にはT・ジョイパークプレイス大分がそれぞれ大分市南部郊外に開館した。田井はシネマ5の支配人を務める傍らで、別府大学芸術文化学科の講師を務め、朝日新聞大分県版でコラムを連載している。
シネマ5支配人の田井肇（たいはじめ）は1976年に第1回湯布院映画祭が初開催された際のメンバーであり、第13回まで中心メンバーを務めた。1980年代末、二番館のシネマ5が閉館を検討した際に、府内五番街商店街のビルにある上映設備を田井が施設を譲り受け、1989年1月7日に名称を受け継いだミニシアターのシネマ5が開館。初回上映作品は『ベルリン・天使の詩』だった。開館初日の1月7日朝には昭和天皇が崩御したため、シネマ5は休憩中の音楽もなくひっそりと営業した。開館時の資金は390万円であり、年間130万円ずつ赤字を出しても3年間は持つという試算だった。館名を変更しなかったのは、将来的な見通しがわからなかったためだという。開館から5年が過ぎた頃には会員数が1000人を突破し、継続的に続けていく目途が立った。シネマ5開館から数年でシネマ1・2・3・4の4館が閉館し、2010年にはシネマ5から徒歩1分ほどの距離にあるセントラル劇場も閉館。大分市中心部の映画館はシネマ5のみとなった。
昭和30年代には大分県に140もの映画館があり、大分市中心部の府内町だけで大小20もの映画館や劇場があった。府内町の映画館は次第に減っていき、1980年代後半（昭和60年代）にはシネマ1・2・3・4・5とセントラル劇場（4スクリーン）のみとなった。当時の大分市にはミニシアターが存在せず、単館系作品は映画サークルなどが映画館のスクリーンを借りて自主上映を行っていた。
2018年（平成30年）5月31日現在、中山営業所には82台の車両が所属している。全て一般路線車で、空港リムジン路線車や貸切輸送車、特定輸送車、および教習・訓練車は所属していない。所属車両は横浜ナンバーとなるが、前身となる大和営業所中山操車所の開設当時に大和営業所鶴間操車所から転入した車両は、相模ナンバーから横浜ナンバーに変更された。所属車両はほぼ全車両が大型車で、ワンステップバスの比率が高いがノンステップバスも30台ほど所属している。車種は三菱ふそう「エアロスター」（三菱ふそうバス製造製車体）を中心に、いすゞ「エルガ」（ジェイ・バス製車体）も20台ほど所属している。また、上記以外の特筆すべき車両として、いすゞ「エルガハイブリッド」が1台、いすゞ・エルガのOEM供給車である日野「ブルーリボンII」が1台、日産ディーゼル（現：UDトラックス）「スペースランナーRA」のOEM供給車である三菱ふそう「エアロスターS」（西日本車体工業製車体）が4台所属している。、いすゞ製シャーシに富士重工業製7Eボディを架装した車両の2台は2017年12月と2018年1月に1台ずつ廃車された。中型車は、いすゞ「エルガミオ」ワンステップバスが2台所属している。基本的に中57系統のみに使用される。小型車は、2015年12月に舞岡営業所から三菱ふそう「エアロミディME」が2台転入していたが、2016年7月と2017年2月に1台ずつ廃車されたため、小型車は消滅している。
神奈川中央交通中山営業所（かながわちゅうおうこうつうなかやまえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市旭区白根町967-2に所在する神奈川中央交通（神奈中バス）の営業所である。最寄バス停留所は「中山車庫」。神奈川中央交通本体の営業所としては最も新しい。所属車両の社番の頭文字は「な」。
台湾総督府、学界、財界関係者が関わる園遊会、祝賀会の場として使われることが多かった。1895年、台湾が清朝から日本に割譲され、日本軍は敗走する軍と反逆者を鎮圧すべく基隆から南下していた。板橋の林家で休憩後、土城を経て大安寮（現・新北市土城区大安里と永寧里）に至ると敵の襲撃を受けた。これが公式記録での日本との初めての接触とされている。台湾出兵における征討都督府御用達だった大倉喜八郎は1896年末に園邸を訪問、林家の歓待を受けた。1899年台北県知事だった村上義雄が佐和正ら東京赤十字社のスタッフを随伴して林家の歓待を受けている。これにより林本源家は赤十字特別会員となった。その他、台湾総督児玉源太郎の凱旋祝賀会（1905年）、民政長官後藤新平の受爵祝賀会（1906年）、閑院宮載仁親王や貴族院議員の岡部長職も参列した台湾総督府鉄道（縦貫線）開通式昼食会（1908年10月29日）などがここで開かれた。変わったものでは、台北で開催された学生野球競技に参加していた立教大学硬式野球部が休息日に園邸見学に訪れている（1936年）。下図のように、戦前の時点で既に観光地として扱われた旅行地図も発行されていた。1908年の鉄道開通以後、見学者が大幅に増加したため林家はこの年に園邸を改修している。その後日本人画家石川欽一郎が1914年に訪問した際は再度荒廃していた。石川が著作でこれに言及すると内外で反響を呼び、再改修が行われている。