アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は54.8平方マイル (141.9 km²)であり、このうち陸地48.7平方マイル (126.1 km²)、水域は6.1平方マイル (15.8 km²)で水域率は11.15%である。国勢調査指定地域であるクレイビルもシチューイットの一部であるが、その領域は西隣のフォスターの中にも跨っている。
シチューイットにはマサチューセッツのシチューイットから移ってきた開拓者が最初に入ったのが1710年のことだった。町名の最初の綴りは "Satuit" であり、インディアンの言葉で「冷たい小川」あるいは「冷たい川」を意味していた。1731年まではプロビデンスの一部になっていた。シチューイット初のタウンミーティングはサウスシチューイットにあったエンジェル酒場で開催され、スティーヴン・ホプキンスを初代議長に、ジョセフ・ブラウンを事務官に選任した。ホプキンスは後にロードアイランド植民地総督となり、アメリカ独立宣言に署名した。その弟エセク・ホプキンスは1776年から大陸海軍の総司令官になった。1788年、ロードアイランド州下院議員、民兵隊将軍、ロードアイランド州最高裁判所判事だったウィリアム・ウェストが、武装した農夫の反連邦党暴徒集団を率いて、プロビデンスに行き、アメリカ合衆国憲法に抗議した。1791年、アメリカ合衆国最高裁判所が、その最初の判決を出した事件であるシチューイットの農園に関する「ウェスト対バーンズ事件」を扱った。シチューイットの昔は数多い小さなビレッジの集まりであり、その中にはノースシチューイット、ホープ、アシュランド、クレイビル、エルムデール、フィスクビル、グレンロック、ハリスデール、ジャクソン、ケント、ポナガンセット、ポッターヒル、リッチモンド、ロックランド、サンダースビル、サウスシチューイットが含まれいた。1781年、シチューイットの西半分からフォスターの町が分離して法人化された。1915年、ロードアイランド州議会がシチューイット町内の土地14,800エーカー (60 km²、町域の38%に相当) を取り上げ、プロビデンス大都市圏に上水を供給するための貯水池を創設することを票決した。このプロジェクトは 「375軒の家屋、7つの学校校舎、6棟の教会、6つの工場、30の酪農場、11の氷製造所、郵便局、電気鉄道システムであるプロビデンス・アンド・ダニエルソン鉄道システムなど、1,195の建物」を接収することになった。小集落だったケント、リッチモンド、ロックランド、サウスシチューイット、アシュランド、ポナガンセットの全体と、ノースシチューイットとクレイビルの部分が水底に沈んだ。シチューイットはアメリカ合衆国が行った多くの戦争で重要な役割を果たしてきた。アメリカ独立戦争のとき、シチューイット南部のホープ・ビレッジにあったホープ・ファーネスで、76門の大砲が鋳られた。第二次世界大戦のとき、連邦通信委員会信号情報部の施設がダービー道路沿いのチョップミストヒルにあり、ドイツの高周波通信を傍受した。このことがあったので、チョップミストヒルの地域は1946年に国際連合の本部を置く候補地になった。
1944年3月29日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で起工する。当初はACV-104 （補助空母）として建造されたが、1943年7月15日に CVE-104 （護衛空母）へと艦種変更された。1943年9月23日にトノウェク・ベイ (Tonowek Bay) と命名されたが、1943年11月6日にムンダへ改名された。1944年5月27日にジェームズ・E・ダイアー夫人によって進水し、1944年7月8日に海軍に引き渡されL・A・ポープ艦長の指揮下就役した。西海岸での整調後に太平洋艦隊（チェスター・ニミッツ大将）の空母輸送部隊に配属されたムンダは、1944年8月16日に単艦での処女航海に出航する。71機の航空機と202名の兵員を乗せ、9月1日にエスピリトゥサント島に到着。続いてフィンシュハーフェンとマヌス島に向かい、その後アラメダ (カリフォルニア州)に帰還した。二度目の輸送任務は12月5日に完了し、12月12日に三度目の輸送任務に就く。その後も輸送任務を継続し、1945年中旬まで三度の航海を行った。ムンダは7月3日にエニウェトク環礁で第30.8任務群に加わり、第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）へ航空機とパイロットを運搬した。ムンダは7月20日に任務部隊に合流し、26日まで同地に留まった後補給のためグアムに向かう。同月末に出航し、8月3日に第38任務部隊と再び合流。空母への補給を行い、7日と11日にも同じ作業を行った。8月13日に艦隊を離れ、グアムへ向かう途中に日本の降伏を知る。ムンダは第30.8任務群に再び加わり、日本占領の第一陣とともに最初の週を沖合で待機し、9月10日に東京湾に入る。10月2日に東京を出港し、マジック・カーペット作戦に加わる。翌年にかけて帰還兵を輸送し、同任務が完了すると1946年1月18日にワシントン州ポート・アンジェルスで不活性化の準備を始める。ムンダは1946年9月13日に退役し太平洋予備役艦隊に加わり、タコマに停泊する。1955年6月12日に CVU-104 （雑役空母） に艦種変更され、1958年4月19日にブレマートンに回航される。その後、ムンダは9月1日に除籍され、1960年6月7日にニューヨークのジェネラル・オーレ社に売却、大阪で解体された。ムンダは第二次世界大戦の戦功での1個の従軍星章を受章した。