イタリア戦争以来、フランスはスペインの主敵だった。16世紀初頭はテルシオによってスペインが優位に立ったが、間もなくフランスはその軍制を模倣して対抗した。ただし、フランス軍は依然として重騎兵を軍の中核にしていた。17世紀になると、フランスはオランダ式軍制改革を取り入れた。ここでも騎兵を重視するフランス軍は、重騎兵、軽騎兵、竜騎兵を組み合わせて効果的に使用した。1643年、ロクロワの戦いでフランス軍はスペイン軍のテルシオを打ち破った。ブライテンフェルトの戦いと違い、本家スペインのテルシオが破れたことで、決定的にその価値は低下した。その後もテルシオは改良を加えられて使用され続けたが、1704年にルイ14世の孫フェリペ5世がテルシオに代えて連隊と大隊の編成を採用するにおいて、ついにテルシオは消滅した。
テルシオの公式編成は時代ごとに異なり、兵士の出身国・地域によって編成が異なった時代もあった。しかし多くの場合公式編成は無視され、同時代・同地域出身の部隊でも、編成が異なることが頻繁にあった。テルシオを構成する中隊の編成は1567年以降、公式には11名の士官、219名の槍兵、20名のマスケット兵からなる槍兵中隊と、11名の士官、224名のアーキュバス兵、15名のマスケット兵からなる銃兵中隊であったとされるが、1598年の勅令により、各中隊は、130名の槍兵と100名のアーキュバス兵、20名のマスケット兵からなる槍兵中隊と、マスケット兵とアーキュバス兵からなる、人数の指定されていない銃兵中隊へと公式に変更された。1636年の勅令で、中隊は11名の士官、30名のマスケット兵、60名のアーキュバス兵、99名のパイク兵からなる単一の編成に変更された。以下に挙げるのは実際のテルシオの編成である。
茨城県出身。1911年（明治44年）5月に陸軍士官学校第23期卒業、同年12月に陸軍歩兵少尉に任官。1937年（昭和12年）11月に陸軍歩兵大佐に進級し、翌年の1938年（昭和13年）7月に歩兵第30連隊長に任官。ついで、1940年（昭和15年）12月に陸軍少将・第9独立守備隊長、1942年（昭和17年）3月に関東軍司令部附、同年8月に第53師団兵務部長を経て、1943年（昭和18年）8月に第5歩兵団長（南方軍、第19軍、第5師団）に補任。インドネシアの守備に任じた。その後、1944年（昭和19年）5月に第2方面軍司令部附、1945年（昭和20年）3月には陸軍中将に進級し、中部軍管区司令部附となり、同年7月に第316師団長（第1総軍、第53軍）に任官。本土決戦に備え、伊勢原に防衛陣地を構築中に終戦を迎えた。
収容分類級はW（女性受刑者一般）、WF（外国人女性受刑者）、WJ（未成年の女性受刑者）である。収容定員は648名。刑務作業として、伝統工芸に着想を得た「こぎん刺繍」をあしらった小物製品の製作を行う。
栃木刑務所（とちぎけいむしょ）は、栃木県栃木市にある、法務省東京矯正管区に属する女子刑務所。全国に9箇所ある女子収容施設（刑務所・刑務支所）の一つで、日本最大の規模を有する。
シカゴ川は元来ミシガン湖へと流れ込んでいたため、シカゴが成長するにつれ、下水や汚染物が浄水源である湖に流れ込んでしまうようになった。その結果、腸チフスなどを含む公衆衛生上の問題が生じた。1850年代から、多くの水路は方向を変えられ、シカゴ・ポーテジ(デプレインズ川とシカゴ川の間にあった陸地一帯)を横切りイリノイ・ミシガン運河に流れるようになる。1900年、シカゴ衛生区(当時の代表はルドルフ・ヘリング)は一連の閘門を用いてシカゴ川を完全に逆流させ、新たに完成したシカゴ衛生・船舶運河へ流れ込むようになった。シカゴ川はこの時まで、急成長するシカゴの産業経済から流れ込む大量の下水や汚染物のために「臭い川」と地元住民から呼ばれていた。その後も1980年代までシカゴ川は非常に汚く、時にはゴミで一杯になっていたが、1990年代になり、シカゴ市長リチャード・デイリー(Richard M. Daley.)による美化運動の一環として、広域の清掃作業が実施された。近年、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の研究者がシカゴ川の三次元流体力学シミュレーションを作成し、冬季においてシカゴ川が双方向へ流れる原因が密度流であることを示した。表面部ではミシガン湖から西方向へ通常通り流れているが、川底近くの水は逆の東方向へ流れるのである。五大湖流域からの流出水は米国・カナダ共同の五大湖委員会によって規制されており、シカゴ川を通る流出水は合衆国最高裁判所の1967年の判決(1980年及び1997年修正)に基づき設定されている。シカゴ市は、五大湖水系から毎秒91立方mの水を取得することを認められており、その約半分近い毎秒44立方m相当の水はシカゴ川を流れ、残りは飲料用水として使用されている。2005年後半、シカゴに所在する五大湖同盟(Alliance for the Great Lakes)は、外来種の拡大等の環境問題に対応するため、五大湖とミシシッピ川をつなぐ水路を再度切り離すことを提案している。