1600年の関ヶ原の戦いの後、福島正則は安芸国へと移封され、広島城に入った。関ヶ原の戦いに敗れたとはいえ、毛利氏は長門国・周防国36万石を領し、徳川と豊臣の争いもまだ決着を見ていない不穏な状況であった。そのため毛利氏の上方への侵攻を防ぐために安芸国西部に城を造ることとなった。1603年に山陽道を押さえる要地に築城が開始され。5年もの歳月をかけて、非常に巨大な堅城として完成した。城主になる予定だった福島正則の甥・福島正宣は前年に死去しており、山田小右衛門と森佐助の両名が城代として亀居城に入った。豊臣氏と徳川氏の軍事的衝突の危機が高まると豊臣恩顧の福島氏への徳川氏の圧力が非常に強くなり、正則は徳川氏の意向に従うこととなった。結局、亀居城は完成よりわずか3年後の1611年に破却され、その役目を終えた。天守や主要な建造物は撤去されたが、城地はそのまま荒れるに任され草木に埋もれていった。しかし1977年に発掘調査がなされ、徐々に修復が進み亀居公園として整備され、現在は桜の名所として市民に親しまれている。
1600年の関ヶ原の戦いの後に、安芸国を与えられた福島正則が長門国・周防国に減封された毛利氏への押さえとして、山陽道を城内に取り入れて造られた平山城。大竹市指定史跡。
あるスーパークラスとそれを継承したサブクラスを定義する際、JavaやC++ではオーバーライドに関係した問題が起こりうるので注意が必要である（特にスーパークラスの実装者とサブクラスの実装者が異なる場合）。あとからスーパークラスにメソッドを追加したときに、そのメソッドと同じシグネチャのメソッドが既にサブクラスに存在すると、オーバーライドしたつもりがないのに関係のないメソッドをオーバーライドしてしまうという問題が起こる。逆にオーバーライドしたつもりでも、スーパークラスのメソッドシグネチャあるいはアクセシビリティの変更や、サブクラスのメソッド定義時のtypoなどによって正しくオーバーライドできていなかった、といった問題も起こる。これを回避するためにJavaでは@Overrideの指定が推奨されるが、後方互換性を保つため、アノテーションの指定は必須とはなっていない。C++においてもC++11でoverride修飾子が導入されたが、override修飾子の指定はオプションであり必須ではない。C#では当初からoverride修飾子が必須なのでこの問題は起こらない。
小林 万希子（こばやし まきこ、1969年12月18日 - ）は、関西で活躍するタレント。オフィスキイワード所属。神戸学院大学法学部卒業。
この物語に出てくるウィルとアクアマリンは、『まもって!ロリポップ』に、プロの魔法使い兼魔法試験本部の試験官と、その使い魔として登場している。アニメにも登場した。
魔法使いウィルの診療所で医療魔法の勉強をしている17歳の少女ピュア。その理由は、医療魔法で成長薬を作り、幼児のような姿から美しく成長しようという、非常に不純なものだった。ある日、診療所の留守を預かっていた彼女の元に、急患が現れた。その急患の老人を救うために、彼女は、ウィルのペットの猫のアクアマリンと、老人の孫のミトと共に、薬草があるという森に向かう。
めでぃかるまじかるは、菊田みちよ作の漫画。「なかよし」(講談社)の増刊枠「なかよし 2002 ふゆやすみランド」に発表された。また、『まもって!ロリポップ』の単行本1巻にも収録されている。
大小様々な無数のこけしに囲まれた独特なセットで、司会の松尾貴史・高樹澪が視聴者からハガキを紹介し、各コーナーを、女性パネラー(山西惇としやわせマドマアゼルズ)が担当するスタイルで番組が進行した。話題は開西ローカルなものが多く、ゆるく・シュールで、収録放送であるが、ぶっつけ本番的なグダグダ感満載な深夜番組。一部に熱狂的なファンを作ったが、放送半年で打ち切りとなった。同時間帯は松尾貴史がホストのバラエティー番組が続いており、前番組の「すとらびん式」から「ディープキッチュ」、次番組の「知ってどうする！？」まで3番組が継続で放送された。
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般県道として1959年に和歌山県が第1次認定した路線のひとつである。
全線にかけて、道が狭い。さらに道の横に住宅が並んでるので生活道路として地元住民が利用している。沿線には海南市立黒江小学校があるため、車で通行する際は、通学生に要注意しなければならない道路でもある。
この姓は主に山西省の黄河以東の夏県一帯に分布している。その中の一支族が河南省武陟県大虹橋村に分布しており、明代以降の族譜が流伝している。
6350形は、D9形の増備として1908年（明治41年）にドイツ・ハノーバー社で36両（製造番号5325 - 5360）が製造されたものである。形態・性能は、ほぼ完全にイギリス製の6200形、6270形を模しており、外見にドイツ製らしさはほとんど見られない。形態的には、ランボードをシリンダ上部直前で切らずに乙字型に屈曲させて前端梁まで繋げていることが最大の特徴で、その他にも煙室扉下部に露出している前端梁に連結された主台枠が、他形式では曲線で処理されているのに対し、直線で処理されていること、スプラッシャーに浮き出し状の装飾があること、番号が真鍮鋳物のプレートに表示されているといった特徴がある。また、テンダーの足回りは6300形と同じ片ボギーの3軸式で、全機がドラモンド水管をボイラー火室に装備している。鉄道作業局では、D9形 (1324 - 1359) と称し、1909年に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、6350形 (6350 - 6385) に改められた。この頃には、全機が中部鉄道局に配置されており、東海道線で使用されていた。1924年5月にはタンク機関車化改造される6270形の代替として、10両 (6350 - 6353, 6355, 6357 - 6361) が徳島に転属している。その後、1924年から1926年にかけて全機がタンク機関車（1000形（2代））に改造され、6350形は消滅した。