IAAFワールドアスレチックファイナル（IAAF World Athletics Final）は2002年まで開催されていたIAAFグランプリファイナルの代替として2003年にスタートした。IAAFの世界ランキング上位選手が出場でき、年間王者決定戦と呼ばれていた。IAAFは世界ランキング上位5選手を優先招待し、残りの出場枠はグランプリシリーズやゴールデンリーグの上位成績者が出場できる。賞金は優勝者には3万ドル、世界記録が出た場合のみボーナスとして10万ドルが贈られた。しかし2010年からのIAAF改革により2009年で終了。2010年からはIAAFダイヤモンドリーグとIAAFワールドチャレンジへと再編された。
熊本県出身。1974年、慶應義塾大学法学部卒業後、毎日新聞社入社。主に出版局で文化・社会・スポーツなどの分野を担当して、サンデー毎日や毎日グラフなどで活動した。その後事業本部、メディア局勤務を経て出版社毎日ワンズに移り、現在同社代表取締役。近年は記者時代にヘンリー・キッシンジャー米国務長官やアルベルト・フジモリ大統領らを取材した経験をもとに「地球化時代のリーダー」をテーマに執筆活動を続けている。
安福は学生時代に「とにかく線を引く」「四角に切れ」という2つのペンシルパズルを考案している。後者は現在でもパズル通信ニコリに掲載されている。学生時代の他の作品に、20000桁を超える完全虫食算がある。この作品は世界最大の作品を目標として作られた。大きすぎて雑誌に掲載できず、そういう投稿があったことと上位の一部分だけが紹介された。後にこの作品の経緯をまとめた「世界最大の虫食い算」が発行されている。
広島県生まれ、大阪府育ち。京都大学理学部卒。1990年ニコリに入社し、数独などのパズルを作ったり解いたりすることを仕事にする。99年より『パズル通信ニコリ』編集長。その他、『数独通信』『激辛数独』『デカビロ・カックロ』など多くのパズル本を編集、制作する。また、『おとなの馬券学』（ミデアム出版社）などで競馬ライターとしても活動中。
バンクーバー島にあり、州都・ヴィクトリアから北西に110 km、バンクーバー市からジョージア海峡を挟んで西に55 kmに位置する。ウェストバンクーバーのホースシューベイ経由でバンクーバー港とを結ぶBCフェリーが就航する。ナナイモはパークスビル、キャンベルリバーをはじめとするバンクーバー島北部の諸都市やガルフ諸島への玄関口となっている。
台湾政府（内政部建築研究所）が制定し、財団法人台湾建築中心が認定を行う『緑建築標章』（EEEW、緑の建築）で9項目中8項目で認定を取得し、5段階中最高ランクの「鑽石級（ダイヤモンド級）」を取得している。また、高雄市政府による第1回『高雄厝緑建築大奨』（私有建築・商業建築部門）を受賞している。
2013年、米国の建築界ウェブマガジンが主催する建築賞「Architizer A+ アワード」のオフィスビル（16階建て以上）部門で首位を獲得しているほか、2014年、米国アテナイオン博物館主催の「インターナショナル・アーキテクチャー・アワード」に選出された。
小塩 力（おしお つとむ、1903年3月16日 - 1958年6月12日）は、日本の牧師。小塩節と久米あつみの父。
基本変種は日本の本州中部地方（谷川連峰、戸隠山、美ヶ原、飛騨山脈北部、両白山地、赤石山脈）に分布する。基準標本は戸隠山のもの。ミヤマムラサキ属はユーラシア大陸に約30種が分布しているが、日本には本種のみが分布する。変種のエゾルリムラサキは、ロシアのサハリンと日本の北海道（礼文島、北見山地、夕張山地、日高山脈）、本州（秋田県）に分布する。エゾルリムラサキの基準標本はアポイ岳のもの。亜高山帯から高山帯にかけての日当たりのよい岩場や砂礫地に生育する。白馬岳周辺では、主に蛇紋岩地に生育しているとする調査結果がある。チシマギキョウと同じ場所に生育することがある。
番組スタート当初は、新人の女優やアイドルを紹介する「フレッシュタレント」のコーナー（宮崎あおい、平井理央などが出演）とビデオ・DVD紹介のコーナーが柱であった。番組からは、タレント紹介コーナーをまとめた「フレッシュタレント名鑑」、番組で人気のあったタレント（上戸彩、加藤夏希、長澤まさみ、松本まりから）のイメージビデオ『THE COMPLETE』が発売されている。2002年には、木村忠寛監修のもとフジテレビビジュアルクイーン（市川由衣、香里奈、沢尻エリカら）主演によるミニドラマ『フォーチュンの扉』も製作されている。
超V.I.P.（ ちょう ビップ ）とは、1999年から2008年3月までフジテレビ制作・放送されていた深夜の情報番組。放送は毎月1回で、毎月最終月曜日に放送されている。1時間枠扱い(54分)の番組である。放送時間は深夜2時29分〜3時25分。※ 放送開始〜2003年9月までの期間については不明
従来、イヌやネコなどといった動物は専用のケージに入れた状態で搭乗カウンターで預けた後貨物室に載せて目的地まで運び、手荷物受取所で受け取るといういわば「手荷物扱い」であった。しかし客室とほぼおなじ空調であるとはいえ貨物室に入れられた状態であるためペットのストレスが溜まりやすく、また途中で体調を崩した場合も飛行中は把握できないという難点があった。そのためペット愛好家などは家族同然であるペットと一緒に飛行機で移動する際、これらの問題が悩みの種であった。ペット・エアウェイズは専用の飛行機を用意し、ペットを貨物室ではなく人間同様客室に載せることでストレスの軽減を図り、また客室乗務員も同乗し、定期的に見回りをすることでペットの体調などを管理することで、緊急時においても迅速な対応をすることができる。運賃は大手航空会社のペット運送料金と大差なく、また距離に応じてポイントが貯まるマイレージサービスを用意している。但しあくまでペット専用であることから人が同乗が乗ることはできず、飼い主は別の航空会社の飛行機で移動することになる。