1975年1月1日、ザウアーラント/パーダーボルン法の発効に伴いそれまで独立した自治体であったザルツコッテン、マンティングハウゼン、ニーデルンツードルフ、オーベルンツードルフ、シャルメーデ、シュヴェレ、テューレ、ウプシュプルンゲ、フェルラー、フェルネ（ビューレン郡アムト・ザルツコッテン＝ボーケ）から新たなザルツコッテン市が創設され、新設されたパーダーボルン郡に編入された。アムト・ザルツコッテン＝ボーケの権利継承者は新設のザルツコッテン市であった。廃止されたアムト・ザルツコッテン＝ボーケ北部の 3集落アンレッペン、ベントフェルト、ボーケはデルブリュックに編入された。また、西部の 3集落ガーフェルン、ヘルステ、レッベーケはミュンスター＝ハム法 § 45 に基づきリップシュタットに編入され、これに伴いゾースト郡に属すこととなった。
1802年/1803年にパーダーボルン司教領はプロイセン王国に占領された。ナポレオン時代にこの街はヴェストファーレン王国の一部となった。ザルツコッテンは、1815年に最終的にプロイセン王国領となった。1946年からノルトライン＝ヴェストファーレン州の、1949年からドイツ連邦共和国の統治下に置かれている。
現在のザルツコッテン地域における定住の最も古い痕跡がテューレ居住地跡である。市の中核部の東に位置するドレックブルク近くの住宅地で行われた発掘で、紀元前6千年紀中頃に定住地があったことが判明した。また、鉄器時代（紀元前700年頃）から中世初期にあたる800年頃まで継続的に定住地があったことも証明された。
ザルツコッテンは、北から時計回りにデルブリュック、パーダーボルン、ボルヒェン、バート・ヴュネンベルク、ビューレン（以上、パーダーボルン郡）、ゲーセケ、リップシュタット（ゾースト郡）と境を接している。
ザルツコッテンの地盤には氷期の堆積物が広がっている。20万年以上前には氷床が現在の市域を覆っていた。砂、シルト、粘土からなるグランドモレーンが遺されているが、大きな漂礫もある。ヘーダー川沿いに、主に石灰石の砂利からなるプレーナーショッターが見られる。1万年以上前の氷期の終わり頃、風によって運ばれた黄土や砂の層によって覆われた。本市の地質学的な名所がマルクト広場のキュトフェルゼンである。これは地質学的には比較的新しい石灰沈積物の構造体である。氷期の堆積物の下には中生代白亜紀後期の石灰岩・泥灰岩がある。この地層はザルツコッテン南部では地表近くにまで及んでいる。さらに深い層は古生代の粘土岩や砂岩で構成されている。ザルツコッテンの町域は、地熱ゾンデによる地熱源やヒートポンプによる地熱採取については、「中等度」から「極めて良好」な状態にある（右図参照）。
ザルツコッテンは、北西および北のリッペ低地から、東のヘルヴェークラウムを経由して南東はパーダーボルン高地のアルメタール東部に至り、ヴェストファーレン盆地の南東角に当たる。
2019年放送のテレビアニメと共に制作が発表された。主演の百鬼丸役はテレビアニメ版同様鈴木拡樹が務め、脚本・演出を西田大輔が、脚本監修を小林靖子が手がける。
2007年1月27日に公開された実写と特撮による日本映画。監督 - 塩田明彦 / 製作 - 「どろろ」製作委員会 / 配給 - 東宝。
1989年1月10日にクエイザーソフトから発売されたアドベンチャーゲーム。PC-8801mkIISR以降の機種に対応。未完に終わった漫画版の続編かつ完結編になっており、手塚治虫の絵柄に極力似せて作られている。『ふしぎなメルモ』のキャンディが登場し、それを食べたどろろが年頃の女性になるというファンサービスもある。
永井豪&ダイナミックプロのマンガ作品『ドロロンえん魔くん』とコラボした永井豪の作品『どろろとえん魔くん』は、成長したどろろが主人公になっており、妖怪退治をしていれば百鬼丸と再会できるかも知れないと、偶然出会ったえん魔くんの力を借りて旅をするという内容で、最終話では異形の存在になった百鬼丸も登場する。当初は2012年11月16日号に読み切りで掲載され、2013年2月22日号から2014年3月7日号に連載で『週刊漫画ゴラク』に掲載された。
加賀アミューズメントとして子会社化された後、元エイブル販売部長の大工原弘明が役員として就任。自らは代表取締役としての席を断り、2007年に株式会社エービーエルを設立。全ての権利を失った俊範は一からのスタートとなった。唯一取引先として残ったマイルストーンとの仕事を重ね、再度売上を伸ばす。エイブル社時代にプリント倶楽部などの販売に携わったこと、自社製品としてシール丸くんなどのプリントシール系アーケードを開発したことから、それらのノウハウを元に2009年にアルバムスタジオを開発。全国への販売を計画し、再び勢いづけようしていたが、2010年3月14日に死去。享年63。
名古屋鉄道で使用されている変周式の車上タイマー方式の自動列車停止装置である。M式ATSという別名を持つ。2つの地上子の間を0.5秒以内で通過すると動作するようになっている。1965年（昭和40年）に須ヶ口駅 - 鳴海駅間に設置されたのを皮切りに1968年（昭和43年）までに鉄道線全線（軌道法適用区間である豊川線を含む）で設置を完了した。地上子は共振周波数130kHzでATS-Sロング地上子と同じだが、2基1対の速度照査を構成して冒進速度を20km/h - 5 km/hに押さえており、Sxなど他の多くの変周式地上子とは異なり進行方向に向かって右側に設置されているため、名古屋本線との共用区間となるJR東海飯田線・豊橋駅 - 平井信号場間にもATS-PTとともに設置されている。グループの豊橋鉄道渥美線も1500V昇圧後の1997年（平成9年）に同型のATSを採用した。