家業である紙漉き業、左官業の傍ら絵を書いていたところ、竹久夢二の絵に惹かれ浮世絵版画を始める。このとき、色刷版画の研究をし、1928年に自画、自刻、自刷の彩色抜法を完成させる。以後、故郷秋田の情景を描き続ける。1929年には日本版画協会展に「外濠夜景」、「八橋街道」が入選。その後数々の展覧会に多数入選し国内に名を轟かせた。1935年、秋田県を訪れたブルーノ・タウトと知り合いになり、作品が世界に紹介された。ケルン東洋美術館には代表作およそ70点が保存されている。秋田県文化功労章、秋田市文化章、河北文化賞を受賞。1971年1月4日、胃癌のため市立秋田総合病院で死去。
小学生のとき、父の薦めでスケートを始める。日本スケート会所属で、東京赤坂の山王リンクで練習を積んだ。1933年に、日本で初めて開催された女子のジュニア選手権である第4回全日本ジュニア選手権に12歳で出場し、4位。翌年の第5回全日本ジュニア選手権で3位となる。1935年 第6回全日本選手権で3位となる。1935年11月の第4回冬季オリンピック大会の選手決定競技会では、稲田悦子、東郷球子に次ぐ3位となる。1936年 第7回全日本選手権でも3位、2月の第8回明治神宮体育大会のフィギュアスケート競技会で2位。翌年、第8回全日本選手権は4位に終わる。1938年、横浜高等女学校を卒業した。
ラナマンは、1972年ミュンヘンオリンピックに16歳で出場を果たす。100mに出場し、1次予選で11秒45の英国ジュニア新記録を樹立し2次予選まで進んだ。1973年のヨーロッパジュニア選手権では100mで優勝、4×100mリレーで3位と好成績を残す。1974年のコモンウェルスゲームズでは4×100mリレーで銀メダルを手にしている。ラナマンは、1976年モントリオールオリンピックの年、100mで追風参考ながら10秒8の驚異的な記録を出し、さらに200mでも英国新記録を樹立。一気に短距離2種目でのメダル獲得の期待が高まった。しかし、怪我のため、オリンピックでは走ることなく終わっている。1978年はコモンウェルスゲームズで、100m、4×100mリレーで金、200mで銀、さらにその直後に開催されたヨーロッパ選手権でも4×100mリレーで銀メダルを獲得した。1980年には100mで11秒20、200mで22秒58の自己ベストを樹立。7月に行われたモスクワオリンピックでは100mと4×100mリレーに出場。100mは準決勝で敗退してしまったものの、4×100mリレーでは、ヘザー・ハント、キャシー・スモールウッド、ビバリー・ゴダードのイギリスチームは42秒43で東ドイツ、ソ連に次いで3位となり銅メダルを獲得した。 ラナマンは、1982年のコモンウェルスゲームズでも4×100mリレーで金メダルを獲得している。
Grab"A"でのキャッチコピーは「みんなの弟的存在」、カラーは「緑」。メンバー７人の中では小柄なため、愛称は「マメ」中学・高校とバスケ部に所属していた。
2017年 スーパーエキセントリックシアター ボイスアクターズコース第3期レッスン生2018年7月29日 SET所属の7人組新ユニット『Grab″A″（グラバ）』結成、メンバーの１人。
全身状態の管理をする医師、患者の全体的なケアをする看護師、口腔ケアを行う歯科衛生士、嚥下食など食事を管理する管理栄養士の他、実際に食事をとれるように訓練をするのが言語聴覚士である。言語聴覚士は、口腔・嚥下機能の評価を行うとともに、食べるために必要な筋力の強化を行い、誤嚥してしまった時に食物を吐き出す訓練も行う。さらに、機能維持のための口腔ケアや、摂食時の姿勢や食形態の調整、さらには、実際に食物を用いた嚥下訓練も行う。胃瘻と併用しながら、体力強化とともに摂食嚥下訓練を行うことで、将来的に胃瘻を取り外せるようになる場合もある。
嚥下のパターン形成機構は下位脳幹、脊髄に存在すると考えられている。その制御として咽頭、喉頭知覚の脳幹への入力、皮質延髄路のや大脳基底核の関与が考えられている。
1941年に利三郎は会長に退き、第2代社長に創業者の喜一郎が就任した。日中戦争および太平洋戦争中は主に帝国陸軍向けのトラックと、少数のAA型乗用車、派生型のAB型（ABR型）・AC型などを生産し、陸軍の要請で川崎重工業との合弁で後にアイシン精機となる東海航空工業を設立したり、トヨタも航空機部門を作って航空機用エンジンを製造した。大戦末期の1945年8月14日にアメリカ軍の爆撃で挙母工場の約4分の1が破壊された。1950年にドッジ・ラインに伴うデフレと戦前の好調を支えた割賦販売方式の影響を受けてトヨタは経営危機に陥った。豊田喜一郎社長は辞任に追い込まれたが、直後に朝鮮戦争が勃発して軍用トラック特需があり倒産を回避、同時に技術者の中村健也の監督のもと、国産自家用車の開発を開始した。この経営危機時、都銀・地銀含めトヨタと取引のあった銀行24行による協調融資団が結成される中、帝国銀行、東海銀行を中心とする銀行団の緊急融資の条件として、販売強化のためにトヨタ自動車販売株式会社（トヨタ自販）が設立された。このとき融資に協力した帝国銀行と東海銀行が主力銀行となるが、融資条件に合理化も含まれており、トヨタは初のリストラを断行している。貸付金を回収した大阪銀行は、後継の住友銀行がさくら銀行と合併するまで50年のあいだ口座開設や取引はされなかった。千代田銀行は取引解消に至らずも再建策に消極的であったことから、後継の三菱銀行は住友銀行ほどではないが、海外の資金調達や決済など一部に限られて東京銀行と合併するまで45年のあいだ全面的な口座開設や取引はされなかった。