1949年10月23日、中山競馬場で行われた第7競走「3歳優勝」において1番人気のミナトクヰンに騎乗していた田中は、スタートで同馬が躓いたあと、競走を放棄してコースから引き揚げた。場内の観客はスタートのやり直しや馬券の買い戻しを要求したが主催者側はこれに応じず、不満を持った観客2000人あまりがコース内に乱入した。コースは約2時間にわたって占拠され、最終的には千葉県警が14名を検挙した末に観客を退去させた。事件後田中は一開催の間騎乗を自粛したものの、ミナトクヰンの関係者および国営競馬関係者が処分を受けることはなかった。
飲食店等、サービス業におけるスーパーバイザー（SV）とは一般的に、本部に籍を置きながら複数の店舗を巡回して管理・監督し、店長あるいはオーナーといった現場の責任者または運営者を本部の方針にのっとりながら指導・教育して成果を上げさせる管理職のことである。スーパーバイザー（SV）となるのは通常、店長としてめざましい成績をあげた者であり、チェーンによっては「エリアマネージャー」などといった呼称を用いることもある。
本・雑誌などの出版業でこの語を用いる場合は、監督者、監修者の意となる。テレビ番組制作スタッフの肩書の一つとしても使用される。漢語で監修と表示される肩書と同じ役割であり、通常、番組の制作現場に密接に関わることはなく、外部スタッフの立場から制作に関わる意見やアドバイスを与える者を指す。
スーパーバイザー（英語: supervisor）とは、監督者や管理者のこと。役職・肩書として使われるケースが多く、日本ではSVと略されることがある。コンピューター分野ではスーパバイザー、スーパバイザ、スーパーバイザとも表記される。
千葉県道296号和田丸山館山線（ちばけんどう296ごう わだまるやまたてやません）は、千葉県南房総市と館山市を結ぶ一般県道。那古地区から和田地区への直接的なアクセスとしての利用は少なく経由地の三芳地区へのアクセスに多く利用されている。
1番線が上下副本線、2番線が上下本線（制限速度100km/h）となっている一線スルーで対向式2面2線の交換可能な地上駅。このため、特急などの通過列車は両方向とも2番線を通過していくが、停車列車は両方向とも駅舎側の1番のりばを優先的に使用する。1981年（昭和56年）頃簡易委託化され、駅舎内で近距離乗車券を販売していたが、JR四国になってから事務室部分にパン屋「ウィリーウィンキー」が出店し無人化された。現在、「ウィリーウィンキー」は閉店して事務室部分は公文式の教室になっている。
摂取すると有害であり、目や皮膚、呼吸器を刺激するが、マウスにおける半数致死量は1330 mg/kgとかなり高い。チロシナーゼの弱い阻害剤である。大腸菌においては抗変異原性と共変異原性が共に確認されているが、全体としては共変異原性の方が優勢である。ある程度の抗菌性・抗細菌性も持つ。
1876年にドイツの化学者フェルディナント・ティーマンが初めて単離した。1910年にはFrancis Noeltingが精製方法を確立し、クマリン等の様々な化合物の合成前駆体としての多様な用途を示した。1920年には染色用や皮革用に用いられ始めた。
1988年、前身となった株式会社ナイタイの営業部門を引き継ぎ設立。ナイタイ時代から主力の風俗紙とともに『ナイタイマガジン』を始めとする雑誌や書籍も手がけ、ナイタイ出版になってからは本項の『ナイスポ』の他、将棋雑誌の『近代将棋』や格闘雑誌の『格闘伝説ブドーラ』を発行していた。しかし出版不況から売り上げは落ち込み、債権者に破産を申し立てられた。
ナイスポ（Naispo）は、ナイタイ出版が発行していた日本の週刊スポーツ新聞。また、大阪府に系列紙「ナイタイスポーツ関西版（ - かんさいばん）」を発行していた。2008年9月26日号（同年9月12日発売）をもって休刊、2009年8月4日にナイタイ出版が破産した。ここでは発行元のナイタイ出版も併せて採り上げる。
この事故を契機に、ユナイテッド航空は産業界で初めてのパイロット向け “Crew Resource Management / Cockpit Resource Management”（クルー / コックピット・リソース・マネジメント、CRM）プログラムを1980年に開始した。このCRMは現在においても世界中で成功裏に使われていることでもその有効性を証明している。
NTSBの調査報告では以下のように結論付けられた。機長は、車輪が出ているかどうかのチェックと、胴体着陸となった際の手順の検討に没頭してしまい、燃料が少なくなっていることの深刻さへの注意が疎かになっていた。また、他のクルーメンバー（副操縦士、航空機関士）の助言に対しても正しく応答しなかった。機長以外のクルーら（副操縦士、航空機関士）については、残燃料に対する意識は機長に比べれば高く、実際に助言や警告も行ったが、概して控えめに過ぎたため、機長の関心を引き付けることができなかった。また、脚の問題が発生してから、どのように見積もっても30分後には何ら障害なく着陸できていたはずであったとされた。
ロシア連邦軍後方部（ロシアれんぽうぐんこうほうぶ、Тыл Вооруженных Сил Российской Федерации）は、ロシア連邦軍の兵器関連を除く軍需物資の調達、後方支援兵科の統括を行う後方支援機関である。ロシア語の「Тыл」とは、文字通り、後方（背面）を意味する。赤軍時代から存在している機関であり、ソ連軍、ロシア連邦軍では、後方支援兵科は全軍種共通である。従って、海軍所属でも、後方支援兵科の軍人は、一般に陸軍式の制服と階級呼称を帯びる。ソ連軍を模範とした共産圏の軍隊でも、同様の体制を取っているところが多い（例えば、中国人民解放軍総後勤部、朝鮮人民軍後方総局等）。