大正期に名古屋鉄道の前身の愛知電気鉄道（愛電）が大阪タクシーから買収した名古屋タクシーを起源とする。現在の会社は1944年（昭和19年）に戦時統制に基づき名古屋鉄道系列の名古屋地区のタクシー事業会社5社が合併し発足した。名古屋市内での運行台数は同地区の「つばめグループ」と双璧をなしている。但し、名古屋地区の小規模なタクシー会社の大部分が当社のタクシーチケットを取り扱うため、特に法人の顧客層が厚い。本社は名古屋市中川区西日置にある。ちなみに、同社では営業所を営業基地と呼んでいる。「名鉄タクシーグループ」の中核企業であり、ひし形の社名灯、アイボリーホワイトとエメラルドグリーンのツートンカラーの車両が特徴である。これは、グループの統一デザインとなっている。なお、大正期の創業時より名タクという愛称で親しまれており、本企業では行燈表示も「名タク」であった。2011年（平成23年）4月1日には、愛電交通株式会社および名鉄名古屋タクシー株式会社との共同株式移転により、中間持株会社の名鉄タクシーホールディングス株式会社を設立。これに伴い、車両の表示灯（あんどん）を「名タク」から「名鉄」に変更し、3社で統一された。2016年4月1日、名鉄交通を存続会社として名鉄タクシーホールディングスを吸収合併。名鉄タクシーホールディングス株式会社に商号変更した。
1983年8月25日に東芝EMI/エキスプレスより、レコード、カセットテープの2形態でリリースされた。その後、1986年9月20日に初CD化され、2006年3月8日に24ビット・デジタルリマスター、紙ジャケット仕様で再リリースされた。また、同名のライブビデオが1983年9月21日にリリースされた。こちらは別の形態での再リリースはされていない。
当日演奏された全21曲の内、16曲が収録されている。収録されなかった曲は「冷たい外国人」、「俺らの旅はハイウェイ」、「銀色の涙とタバコの煙」、「僕のギターにはいつもHeavy Gauge」、「碑」、「恋人時代」の6曲となっている。また、SIDE 2の最後に収録されている「ローディー (To 1981～1982 TSUYOSHI N. TOUR STAFF)」は、当日の音源ではなく2月21日の日本武道館公演からであり、当日は同曲は演奏されていない。その他、同名のビデオ版では収録曲や曲順が一部異なっており、「俺らの旅はハイウェイ」が収録されている代わりに「素顔」、「涙のセレナーデ」、「どしゃぶり Rainy Day」が収録されていない。ちなみにこの頃のライブには、笛吹利明はまだ参加していない。また、ベース担当の川嶋一久は、2004年8月21日の桜島オールナイトコンサートで、21年ぶりに彼のライブに参加している（トリビュートアルバムの『Hey! ANIKI』では既に参加）。
アルバム『HEAVY GAUGE』（1983年）リリース後の7月25日に開催された、西武球場（現、西武ドーム）でのライブを収録。観客動員数は約2万人。あいにくの雨模様ではあったが、懐かしのナンバーから最新アルバムの収録曲まで、幅広く演奏されたコンサートであった。
ガーナのカカオ生産の中心地に位置するため、カカオの集散地となっている。また、周辺の金鉱も重要である。工業では、金属加工、製材、家具製造などの小規模な工場が多い。
1695年、アシャンティ王国の首都として建設される。交易の中心地として発展したが、イギリスとのアシャンティ戦争で戦災を受け、一時衰退する。その後、アシャンティ地方がイギリス領となると、地域の中心として徐々に復興していった。
EURO2008の出場メンバーに選出され、5試合全てに出場した。ファティ・テリム監督にグループリーグ最初から2試合で右サイドバックとして起用されたが、グループリーグ3戦目からはミッドフィールダーの位置に戻った。グループリーグのチェコ戦では3得点全てをアシストし、準々決勝のクロアチア戦ではPK戦の3番手としてペナルティキックを決めた。このクロアチア戦ではマン・オブ・ザ・マッチに選ばれ、準決勝進出の原動力となった。大会後には欧州サッカー連盟 (UEFA) 選出のチーム・オブ・ザ・トーナメント (23人) に選ばれた。2011年1月、EURO2012予選・カザフスタン戦のボレーシュートでFIFAプスカシュ賞を受賞した。同年3月30日のオーストリア戦では、初めてトルコ代表のキャプテンを務めた。
ヘレス・デ・ラ・フロンテーラが最初に電気式の街灯を導入してから、アーロも電気式街灯を導入した。（なお、1990年にこれを記念してヘレス・デ・ラ・フロンテーラと姉妹都市連携を結ぼうとしたが、取りやめとなった。）そして、この時代に、「アーロ、パリそしてロンドン」、「ようやく明かりのあるアーロに到着したよ」(賛歌の歌詞にも含まれている)、というフレーズが生まれた。1877年8月26日に、アーロのラ・ミネルバ(La Minerva)という製粉-肥料工場に電灯が初めて設置された。その電灯は、サンタンデールのコルコー・エ・ヒホース社によって作られた発電機によるものであった。そのころ社は時代の流れでオーストリア-ハンガリー式(製粉機)から工業的電灯を試作するその地方初の工場に変わっていた。1888年頃、ガス灯による街路灯には問題があったので、1889年1月のはじめ、電灯の設置に関する議案が議会に提出され、調査委員会が作られた。その年の12月31日、電気による公共の街路灯の敷設のための最初の基礎工事が行われた。1890年1月31日に、ようやく最初の電灯の場所や拠点が発表された。1月26日にはフランスのベニート市長によって承認され、その後３月１０日にその装置に対する最初の競売では入札者がひとりも現れないことがわかった。その出品番号は業務による報酬を改善して、５月１５日に再び入札を提示、そしてゴンサロ・エルナンデス・スビアウレだけが現れ、その人と5月23日に契約を正式に結ぶこととなった。それらは夜通し照明する1000燭光の強さのアーク灯電灯8個および16燭光の白熱電球260個であったに違いなかった。そして発電機は直流でなければならなかった。1890年9月7日、ついに平和の広場にて、電気式街灯の本格的な最初の設置が完了し、実用化となる予定だったが、またもや光の機能に問題があったので修理され、1891年1月1日にようやく、平和の広場の初の本格的な電気式街灯が、実用化した。