ぼさぼさした厚いラフコートが印象的な犬種である。毛の長さはシャギーに近いロングコートで、毛質はワイアー（剛毛）である。コートは目にも若干かかるが、カットされることが多い。毛色はブラック、ホワイト・アンド・ブラック、イエロー・アンド・ブラック、もしくはそれらのうち2〜3色の組み合わせやグラデーション違いなど、バリエーションが豊かである。コートはダブルコート構造になっており、非常に厚く寒さや雨風、茨、獣の牙にかなり強い。眉毛や顎鬚、口髭もふさふさしている。尚、毛のカットは通常、コートの長さを調節する程度のトリミングを施してぼさぼさした感じを残すが、ショーなどに使用する際にはコートをきれいにトリミングし、ボディバランスを整えて清楚な印象を与えるために丁寧なグルーミングが行われる。こちらのトリミングはややベドリントン・テリアのものと似ているが、 耳の先に房毛は作らない。もちろん、猟犬として使役する際には先のぼさぼさ感を残したカットを行う。体は引き締まっていて、耳は垂れ耳、尾はふさふさした垂れ尾。マズルは若干短めである。体高46〜55cm、体重16〜24kgの中型犬で、性格は猟犬として働いているときは勇敢で粘り強く毅然としているが、ペットとして過ごしているときには明るく人懐こい。状況判断力等は普通であるが、スタミナは非常に多い。このため運動量は多めで、活発に動き回る。かかりやすい病気は地肌が蒸れて起こりやすい皮膚病、コートが目に入って起こりやすい眼疾患などがある。
19世紀ごろのボスニアで、環境の厳しい山岳地帯でも猟ができる犬種を目指して作り出された。オールド・ボスニアン＝クロアチアン・サイトハウンドに剛毛のセントハウンド犬種を掛け合わせることで作出された。主にノウサギ、キツネ、イノシシなどを狩るが、基本的に山岳地帯の動物であればなんでも狩ることができる。あらゆる天候下に対応でき、嗅覚で獲物を捜索し、小型獣であれば自力で倒す。大型獣であれば噛み留めを行って獲物を動けなくし、主人に猟銃で仕留めてもらう。第二次世界大戦とユーゴスラビア紛争により頭数は激減したが、性格と狩猟能力の良さから現地の猟師に愛され、保護が行われている。1965年6月19日にFCIに公認登録されたが、現在もボスニア以外ではほとんど飼育されていない希少犬種である。大半は実用犬として飼育されている。
ボスニアン・ラフヘアード・ハウンド（英：Bosnian Rough-haired Hound）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ原産の犬種のひとつである。別名はボスニアン・コースヘアード・ハウンド（英：Bosnian Coarse-haired Hound）、ボサンスキー・バラック（Bosanski Barak）など。
設立当初は、海運事業が主力であり1942年より愛媛県内の港湾で関西汽船（現:フェリーさんふらわあ）の代理店を受託するなど関西汽船との結びつきが強く一時は関西汽船が伊予商運の筆頭株主となっていた。戦後は高度経済成長期にかけて海運から陸運に物流の主役が変化する中で貨物自動車事業に参入し貨物自動車事業を拡大した。1978年に関西汽船が来島ドックの傘下となり同社も来島ドックのグループ会社となったが、来島ドックの経営難により1998年から一宮運輸グループの傘下となっている。貨物自動車運送事業や港湾荷役事業などの運輸事業が主力で、東レ愛媛工場など運搬事業などを受託している。1990年からは四国運輸とターミナルの共同使用や共同配送などを開始し、1994年には宇和島自動車運送・三豊運送・四国高速運輸を加えた5社で「五社会」を設立しターミナルの共同使用や共同配送などを行っている。
淀川は大阪市・京都市といった日本屈指の大都市を貫流する極めて重要な水系であり、古来より治水・利水は間断なく繰り返されていたが、洪水も頻繁であり当時の為政者達の悩みの種でもあった。戦後森林の乱伐等で全国的に水害が多発したが淀川でも例外ではなく、1953年（昭和28年）の台風13号では宇治川の堤防が決壊し宇治市等流域市町村に多大な損害を与えた。この台風13号での淀川の洪水流量は過去最悪のものであり、これを機に淀川流域の根本的な治水対策として建設省近畿地方建設局（現・国土交通省近畿地方整備局）は「淀川水系改修基本計画」を実施。この計画の一環として計画されたのが天ヶ瀬ダムである。数多くのダムが建設されている淀川水系の中にあって、淀川本川に建設された唯一のダムであり、淀川水系における多目的ダムの第1号でもある。ダムの高さは73.0m、型式はアーチ式コンクリートダムであるが、このダムは「ドーム型アーチ式コンクリートダム」というアーチダムの一型式である。この型は設計が極めて難しいタイプのアーチダムであるが、コンクリートの使用量が少なくて済む為経済性に優れた型のダムである。殿山ダム（日置川）で初めて採用され、その後黒部ダム（黒部川）等日本有数のダムに応用された。京都府南部への上水道供給の他、ダム建設に伴って1924年（大正13年）に建設された関西電力の志津川ダム（大峯ダム。重力式コンクリートダム・31.2m）が水没する為、その代替施設としての天ヶ瀬発電所による水力発電を目的とした特定多目的ダムである。なお、発電に関してはその後、喜撰山ダムが1970年（昭和45年）に完成し喜撰山発電所と揚水発電（認可出力466,000kW）を行っている。1989年（平成元年）より、洪水調節機能の強化と新規利水を目指し国内最大級の放水路トンネルを建設する「天ヶ瀬ダム再開発計画」が進められていたが、反対運動や水需要の減少等により2003年（平成15年）に計画の見直しが図られた。2005年（平成17年）の淀川水系流域委員会による答申でも計画中止が妥当とされ、国土交通省は事業を継続する意向を示しているものの、実質的に事業は頓挫している状態となっていたが、平成25年6月に本体工事が開始された。治水の一環としての洪水調節機能について、2013年9月に大雨をもたらした台風18号接近の際、貯水上限水位まであと30cmに迫ったことから、同月16日の午前7時15分から同10時20分にかけて、完成以来初めて非常用ゲート4門を開門して毎秒1,000トンを放流した。これにより宇治川は氾濫危険水位である3.6mを突破したことから、宇治市は流域の26,700世帯・62,000人に避難指示を発令した。