コースは全て芝。直線に8の字がくっついたような、特殊な形状（" ∞| "の様な形）を持つ。グッドウッドカップのような長距離競走だと8の字の付け根からスタートし、1周してから直線に入る形になる。この競走は、かつて2マイル5ハロン（約4200m）で行われており、当時はゴール付近からスタートし、8の字を回り、そして直線に戻ってくるという形で使っていた。直線は約1000mだが、ポケットを使えば1200mまでは全て直線で行うことも可能である。
グッドウッド競馬場（グッドウッドけいばじょう、Goodwood Racecourse）は、イングランド南部ウェスト・サセックス州チチェスターにある競馬場。チチェスター北部の丘に位置する。世界で最も美しい競馬場の1つとして親しまれている。
2008年、WWEとディペロップメント契約。7月に傘下団体のFCWにてジョニー・プライム（Johnny Prime）のリングネームでデビュー。主にタッグ戦線で活動するも、パートナーは特に決まっていなかった。2009年からシングルに転向し、中堅の位置として活躍。2010年、NXTのシーズン2にルーキーとして参加。リングネームをラッキー・キャノン（Lucky Cannon）に変更し、マーク・ヘンリーをプロに迎え、第6位という結果に終わった。NXTシーズン2が終了してからはFCWに戻った。2011年2月、ボー・ロトンドからFCWフロリダヘビー級王座を奪取。3月にはNXTシーズン5に今までNXTに参加し、脱落したレスラーたちが再びNXTの頂点を目指すという名目で参戦することが決定。プロはタイソン・キッド。プロであるヨシ・タツとホストのマリースとの間で三角関係ストーリーを繰り広げた。しかし7月14日放送のNXTで脱落が決定。観客に負け惜しみを述べているところにマリースから平手打ちを喰らうという演出がなされた。その後8月8日付で解雇が発表された。現在はリングネームをLCに変更し、インディー団体のFUW（Florida Underground Wrestling）に参戦している。
自身と同じ東海大相模高校・東海大学のOBである実弟の俊太は、日立製作所を経て、2018年に巨人へ入団。広輔が広島の「8番・遊撃手」、俊太が巨人の「1番・三塁手」としてスタメンで出場した2019年5月25日の直接対決（東京ドーム）では、4回表（広島の攻撃中）に広輔が四球での出塁を皮切りに二塁まで到達すると、俊太が守る三塁への盗塁を試みた。広輔の右足が三塁へのオーバーランによって三塁ベースから一瞬離れたところ、小林誠司捕手からの送球を受けた俊太が、広輔の右足へすかさずタッチ。三塁塁審の丹波は、広輔が三塁へ到達した時点でいったんセーフを宣告していながら、俊太のタッチプレーをきっかけに判定をアウトへ変更した。丹波による判定の変更に対して、広島の首脳陣は、2018年シーズンからNPBの一軍公式戦に導入されているリクエスト制度を通じて審判団にビデオ判定（リプレー検証）を要求。審判団によるリプレー検証の結果、広輔が俊太からのタッチより先に右足を三塁ベースへ戻していたことが映像で確認されたため、丹波の判定はセーフに覆った。ちなみに2019年には、レギュラーシーズンの開幕カードに広島対巨人3連戦（マツダスタジアム）が組み込まれたばかりか、広輔・俊太とも開幕から一軍に登録。3月29日には、広輔が広島の「1番・遊撃手」、俊太が巨人の「7番・三塁手」として、開幕戦では初めてのスタメン同時出場を果たした。5月10日には、広輔が同スタジアムでの対DeNA戦でシーズン初本塁打、俊太が東京ドームでの対ヤクルト戦で2号満塁本塁打を放ったことによって、「NPBで別々の球団に所属する兄弟選手による同日開催の一軍公式戦でのアベック本塁打」という珍しい記録も達成している。
鹿児島県徳之島出身。鹿児島県立第一鹿児島中学校（現鹿児島県立鶴丸高等学校）から第七高等学校造士館を経て、東京帝国大学法学部卒。在学中に高等文官試験（高文）に合格したとの伝説もある。卒業後、日産自動車に入社。創業者の鮎川義介の寵愛を受ける。戦時中に召集され九州で敗戦を迎える。復員後、日産に復帰し課長職を務めている。組合の役職としては、日産重工業従業員組合の吉原支部長を振り出しに、1947年日産重工業労働組合と改称した同組合の組合長となる。1950年には全自の委員長に就任。華々しい活躍をし、カリスマ的な指導者として知られるようになる。1953年1月に健康を理由に全自委員長の職を辞すも、3月には日産分会の組合長に復帰。その年の日産争議を指導することになる。争議中の同年8月7日には暴力行為等処罰令に関する法律違反容疑で逮捕され、同月20日に会社を解雇されている。なお、この時弁護にあたったのが飛鳥田一雄弁護士（当時、左派社会党衆議院議員。後に横浜市長、社会党委員長）。1953年8月末には第二組合の分裂を経て、9月に日産争議は日産分会側の敗北で終った。益田は、日産解雇後も分会の組合長を続け、9月には不当解雇だとして神奈川地労委に救済申立てを行うも、1956年2月に棄却命令が下されている。1953年の日産争議の敗北の余波をうけて、翌年12月には全自が解散に追いこまれる。全自解散後も日産分会は日産自動車労働組合（略称日産分会）として存続するも、1956年9月には解散。益田は解散まで組合長の職にあった。分会解散後は、労働組合向け自動車販売会社を立ち上げるもうまくいかず、その後中小企業に就職し、総務部長となる。1964年、脳溢血で死去。享年50。