『憲法』（けんぽう、青林書院、初版1981年）は、憲法学者佐藤幸治の主著である。京都学派憲法学を代表する書籍であり、芦部信喜『憲法』(岩波書店)と並び憲法学の二大基本書とされる。佐藤功の書との区別で『佐藤(幸)憲法』と略記されることが多い。はしがきでは全編を貫き「立憲主義へのアフェクション」を以って書いたものであるとしている。一般の体系書と異なり統治機構-基本的人権-平和主義の順で叙述されているが、有斐閣から出された法律学全集中の清宮四郎『憲法I』宮沢俊義『憲法II』はI統治、II人権となっており、このような叙述順序がとりたてて異様というわけではない。1995年の第3版刊行以降長らく改訂されなかったが、2011年に実質的な改訂版となる『日本国憲法論』が成文堂から刊行された。
ラグビーは小学2年生から始めた。2002年、早稲田実業高校卒業後、早稲田大学に入る。2006年、早稲田大学卒業後、サントリーサンゴリアスに加入。同年10月7日に行われたジャパンラグビートップリーグ第5節のセコムラガッツ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。 2009年、サントリーフーズサンデルフィスに加入。2010年、ヤマハ発動機ジュビロに加入。2013年、現役を引退した。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は765平方マイル (1,981 km²)であり、このうち陸地751平方マイル (1,945 km²)、水域は14平方マイル (36 km²)で水域率は1.86％である。
高速新線の開業によってマドリード・セビリア間の輸送シェアに占める鉄道の割合が急速に高まった。1991年と1994年を比較して航空輸送の割合は40%から13%に、バスや自動車も44%から36%に低下したが、鉄道は16%から51%にシェアを伸ばしている。全体の交通量も35%増加したとされている。
1986年10月11日にスペイン政府は輸送力が飽和状態にあるマドリード・セビリア間に新たな鉄道新線を建設することを決定した。1988年2月25日に24編成のAVE用高速列車編成の国際入札が行われ、同年12月23日に発注された。初代AVEの編成はTGV Atlantiqueがベースとなっており、1991年10月10日に受領している。1987年から工事は行われていたが、1988年12月には新線は標準軌で建設することが決定された。これは、将来的にフランス側のTGVネットワークに接続する考えがあったからである。翌年の1989年3月16日に着工が命じられ33ヶ月の期間で実施された。実際はそれより短期間の24ヶ月で建設されている。営業運転はセビリア万国博覧会に合わせて、1992年4月21日より開始された。万博開催期間中はサンタ＝フスタ駅手前より分岐線が設けられ、仮設駅が設置された。
当路線は標準軌で建設されている。また、電化方式も今までのスペイン国内の電化方式である直流3,000Vに代わり、交流25,000Vが採用され、12ヶ所の変電設備により架線に電力が供給されている。信号方式は1980年代にドイツで開発されICEなどが走行する高速新線で使用されているLZBがこの路線では採用されている。信号設備は今後、更新される予定である。沿線には追い越し用の駅と緊急用の駅が設置されている。緊急用の駅にも一般的なプラットホームが設置されており、緊急時には乗客を降車させバスなどに乗り移ることが出来るようになっている。許容軸重は高速列車が17t、機関車が22.5t、客車が16tでUIC規格60kg/mレールとPC枕木、バラスト軌道が採用されている。軌道中心間隔は4.2mである。
マドリードのアトーチャ駅を起点に、全線で31ヶ所の橋梁(合計9,845m)と17ヶ所のトンネル(合計16.03km)があり、カスティーリャ平野を横断している。トレドの南側では標高800mのシエラ・モレナを越え、ほぼ平地であるセビリアへ向かう。終点は新しくなったセビリア＝サンタ＝フスタ駅である。
1947年9月にE.I.フェドロフの操縦により初飛行した。テストの結果、翼の空気抵抗は小さく推力重量比が良好だった。同様の設計であるヤコブレフ設計局のYak-23との比較では、速度性能において最高速度はYak-23よりも50km/h速く、マッハ数においてはM = 0.807を上回るM = 0.86を達成した。しかし、最終的にYak-23が採用されLa-174TKは単一の試作機が作られるに留まった。また、同時期に開発されていた後退翼機のLa-160にも劣る性能であったためこれ以上の開発は中止された。
第1部（Erster Teil）と第2部（Zweiter Teil）に分かれている。第1部では、イスラエルにバアル信仰が広まったことより神エホバの怒りを招き、エリヤに神の言葉が臨みイスラエルの地から雨が途絶える場面から始まり、エリヤがバアルの預言者たちとの対決に打ち勝つところまでが描かれている（列王記上（列上）第17～18章）。第2部では、バアルの預言者を滅ぼしたことによりイスラエルの王アハブに命を狙われることとなったエリヤがイスラエルから逃げる場面から、後継者エリシャの目の前で火の馬車により天に上げられるところまでが描かれ（列上第19～22章・列下第1～2章）、終末部では救世主の出現に関する預言が歌われて曲が終わる。聖書を題材としており、物語の流れ自体もそれに従っているが、必ずしも歌詞の全てが聖書から採られているわけではなく、聖書にはない創作された文言も多く織り込まれている（この点では、ヘンデルのメサイアなどのオラトリオとは異なる。）。例えば、「序章」のバリトン独唱で歌われる歌詞は列上第17章1節（17:1）にあるエリヤの言葉から引用したものであるが、次の第1曲にある民衆による合唱「Hilf, Herr! Willst du uns denn gar vertilgen?（主よ助けてください。あなたは私達を滅すつもりですか。）」は聖書中にないものである。標準的な演奏時間は、約2時間（各60分、60分）。