フェラーリは2017年8月23日に、同年9月に開催される予定のフランクフルトモーターショーにて、カリフォルニアTの後継車にあたる、ポルトフィーノをワールドプレミアすると発表した。車名のポルトフィーノは「イタリアで最も美しい町」として知られる港町「ポルトフィーノ」が由来で、9月には一般公開に先立ってポルトフィーノで発表会が行われた。日本では、2017年11月に東京都内の「ロッソ・スクーデリア」などの複数の正規ディーラーにて、一部のオーナー向けに限定公開された。またこれに先立つ9月より注文を受け付けている。なお、日本国内での正式発表は2018年2月の予定である。
現在、インドの鉄道はパキスタン、バングラデシュ、ネパールの鉄道と接続している。ただし運行はそれほど密接とはいえない。今後はスリランカの鉄道と連絡船を介して接続したり、ブータンに鉄道を延ばす計画もある。
2014年現在、デリー、コルカタ、バンガロールには地下鉄がある。またチェンナイでも建設中であるほか、計画中の都市がいくつかある。開業から12年目を迎えるデリー・メトロは、順調に路線を拡大しており、2021年にすべての整備計画が完了すると、ロンドンの地下鉄を超える世界最大級の都市鉄道網となる見通しでインターネットによる利用者調査の結果、世界の18のメトロ（都市鉄道）のうち、総合顧客満足度でデリー・メトロが2位に選ばれた。
電気の性質を利用して離れたところに文字を伝える技術（ telegraph, テレグラフ、電信）に関する実験は、1726年頃には始まっていたが、最初は失敗続きであった。ラプラス、アンペール、ガウスといった科学者がテレグラフを実現しようと実験に取り組んだ。テレグラフに関する初期の試みとしては、ドイツの物理学者であり、解剖学者、発明家でもあったサミュエル・トーマス・フォン・ゼーメリングが1809年に行った「電気化学的」テレグラフがある。このテレグラフ装置は、それ以前の1804年に行われた、スペインの博物学者、科学者、フランシスコ・サルバ・カンピーリョが考案したものに基づいている。しかしながら、カンピーリョのテレグラフのアイデアは脆弱なものであったため、ゼーメリングはこの弱点を改良した。両者のシステムは、ラテンアルファベットのすべてとアラビア数字を目で見える形で示すために、複数のワイヤー（多くても35本）を採用する。そして、受信側のワイヤーをそれぞれ別個に、ガラス製のチューブに入った塩酸に浸す一方で、送信側において通信文の文字一つひとつに対応するワイヤーに電流を流し続ける。そうすると、通信文が（ゼーメリンクのシステムであれば）数キロメートル離れたところまで電気的に伝わるという仕組みだった。受信側端部ではチューブ中の塩酸が電流により電解され続けることによって、水素ガスの泡が発生する。受信側操作者は、気泡の流れが発生した箇所に関連づけられた文字や数字を記録して通信文を受信した。彼らのシステムは、それゆえ、非常に変調レートが低いものであった。また、後代の電報が単一のワイヤーを接地して用いるのと対照的に、何本ものワイヤーを使った回路を製作し、それらを束ねる必要があった。そのため、法外なほど費用がかかるという点で、根本的に不利であった。「電磁気学的テレグラフ」を最初に発明した人物は、ロシアの外交官であったパーヴェル・シリングであると考えられている。シリングは1820年代に発見された電気回路の導線に電流が流れると磁針が振れる現象を利用して、1825年に電磁気学的電信機を発明した。1837年にウィリアム・フォザーギル・クックにより考案されたテレグラフは、実用的なものであった。クックは既存の「電磁気学的テレグラフ」に改良を加えようと考えた。そして、チャールズ・ウィートストンとの協働のもと開発した改良型5針6線システムは、1838年に商業利用段階に入った。同システムは複数の針のふれ具合に基づいて通信文を伝え、1839年4月9日からグレート・ウェスタン鉄道の21キロメートルを超える長さの区間で利用開始された。もっとも、ウィートストンとクックは2人とも、自分たちの装置が新しいものであるとは思っておらず、「（既存の）電磁気学的テレグラフの改良」であるとみなしていた。時を同じくして1837年の9月2日、サミュエル・モールス（以下、「モールス」と呼ぶ）が自身の開発した電気的テレグラフ（電信電報）の公開試験を行った。この実験を見学したアルフレッド・ヴェイルがモールスに協力し、レジスタという、通信文を紙のテープに記録するための端末装置を開発した。1838年1月6日に行った公開試験で、このレジスタを含むシステムは首尾よく5キロメートル離れたところまで通信文を伝えた。1844年5月24日にはワシントンD.C.とボルティモアの間の64キロメートル以上の区間の実験にも成功した。モールスらの発明には特許権が設定されたが、1851年までの間に全米で32,000キロメートル以上もの長さに電報網が広がったことで儲かるものであったことも証明された。モールスは、モールス符号をヴェイルと共同で開発したことで、この電報システムに対して最も重要な技術的貢献をした。モールス符号は、単純でしかも効率が良いため、たった2本のワイヤーしか必要としない。このことがウィートストンの複雑で高価なシステムに対して大きく有利に働いた。モールス符号による通信の効率の良さは、データ転送技術におけるハフマン符号化に先駆けること100年以上も前に実現したものであるが、モールスとヴェイルの2人がより多くの文字をより短いコードで表現しようと試行錯誤した結果、もたらされたものである。1851年にはイギリス海峡に、ガタパーチャで被覆された海底ケーブルが敷設された。最初の大西洋横断海底ケーブルは1857年と1858年にそれぞれ敷設されたけれども、数日又は数週間、ブキャナン第15代米大統領とヴィクトリア英女王との挨拶文のやり取りに運用されただけで失敗に終わった。新しい大西洋横断海底ケーブルを敷設する計画は南北戦争が原因で5年間先延ばしにされ続けたが、1866年7月27日における大西洋横断電信ケーブルの開設に結実した。こうして大西洋を越える遠隔通信が現実のものとなった。