孝静成皇后（こうせいせいこうごう、満州語：ᡥᡞᠶᠣᠣᡧᡠᠩᡤᠠᠴᡞᠪᠰᡝᠨᡧᠠᠩᡤᠠᠨᡥᡡᠸᠠᠩᡥᡝᠣ、転写：hiyoošungga cibsen šanggan hūwangheo、嘉慶17年（1812年） - 咸豊5年（1855年7月））は、清の第8代皇帝道光帝の側室で、恭親王奕訢の母。第9代皇帝咸豊帝の養母。花良阿の娘、ボルジギン氏。元は道光帝の妾であり、後宮にはいってほどなく静貴人、静貴妃に上り、静皇貴妃となった。咸豊帝の生母・孝全成皇后が1840年正月に没すると、奕詝（後の咸豊帝）の養育にあたり主導権を得る。そして、咸豊帝即位と同時に皇考康慈皇貴太妃となり、寿康宮に移った。孝貞顕皇后（東太后）が皇后に立てられた背景に、その政治力が発揮されたといわれている。1855年、病のため康慈皇太后と尊せられたが、同年にこの世を去った。翌年には後の同治帝が生まれたことで、生母・孝欽顕皇后（西太后）が紫禁城で権勢を独占してゆく。
形骸化した歌学を批判する形で、儒教の一派の古学の影響を受けた国学が現れ、賀茂真淵、本居宣長らが活躍した。また、滑稽話の元祖として安楽庵策伝の『醒睡笑』が著され、さらに江戸と上方で現在の落語の原形となる話芸が流行する。その他、三味線音楽など江戸期に特徴的な音曲が流行したり、葛飾北斎らにより浮世絵が描かれて町人に愛玩されたり、歌舞伎や浄瑠璃が町人の娯楽となったりと、様々な芸術が庶民に愛された。特に、浮世絵は、遠くフランスの印象派にも大きな影響を与えたことが知られている。
上田秋成『雨月物語』や曲亭馬琴『南総里見八犬伝』に代表される読本、通俗的教訓と滑稽を売りにした談義本・滑稽本、男女を主人公として恋愛を描く人情本、庶民向けの娯楽として赤本・青本などの草双紙が出版されて広く読まれた。俳諧では与謝蕪村、小林一茶らが活躍した。人形浄瑠璃に押されていた歌舞伎は、鶴屋南北や河竹黙阿弥等の戯曲を得て、人気の回復に成功した。上記のほか、俳諧の句集、紀行文、実録本、狂歌・狂詩、類書（百科事典）などが存在する。
お伽草子の流れを汲む仮名草子、井原西鶴らによる浮世草子、遊里を題材とした洒落本が出版されて広く読まれた。松永貞徳らにより栄えた俳諧は、後に松尾芭蕉が現れ表現として大成させた。16世紀に入って急速に成長した浄瑠璃の世界では、人形を加えた人形浄瑠璃用に近松門左衛門が戯曲を書き人気を博した。
日本の近世文学は江戸中期の享保年間（1716年 - 1735年）を境目に大きく前後半に区分される。江戸前期はそれまでの文化的中心地であった上方を中心とした文芸が栄え、江戸中後期には都市の発達に伴い江戸を中心に町人文化・出版文化が成立し、江戸を中心とする文芸が栄えた｡その結果、多種多様な作品が、版本・写本を問わず、現代まで残されている。
日中の時間帯は湖西線経由の新快速のみが停車するため、米原方面へは次の近江塩津駅で乗り換えとなる。南隣の近江塩津駅から近畿統括本部所管に変わる。金沢支社が発行する特別企画乗車券「北陸おでかけパス」は、2006年3月までは自由乗降区間の南限が当駅となっていたが、以後は当駅以南の長浜駅までの区間が自由乗降区間に含まれている。
新疋田駅を愛発駅（あらちえき）へ改名することを求める議論があり、2005年に敦賀市議会で取り上げられたほか、2017年には地元の区長会から嘆願書と署名簿が敦賀市長に手渡され、敦賀市ではJR西日本金沢支社に要望することとしている。
1942年9月15日、日本海軍の伊号第一九潜水艦が空母ワスプを攻撃した。ノースカロライナは10km離れた場所にいたが、ワスプに命中しなかった酸素魚雷が向かっていると通信があったので回避運動に入った。ノースカロライナは18ノットで航行中であったが、1番主砲塔真横の左舷に衝撃を受けた。ノースカロライナからは雷跡は見えなかったが、命中した魚雷は駆逐艦マスティン（en:USS Mustin (DD-413)）の艦底を通過してノースカロライナに向かったものだった。魚雷はノースカロライナの装甲が無い吃水の深い部分(水線下20フィート)に命中し、舷側を破ってから炸裂した。火災は発生しなかったが、舷側の4層の防水区画は破壊され、衝撃で鋲が飛ぶなどして隔壁が変形し1番主砲塔基部の配電盤室や火薬庫にも浸水を来した。第2デッキや第3デッキの乗員区画も吹き上がった衝撃波で破壊された。乗員5名が死亡し23人が負傷したものの、巧みなダメージコントロールと堅牢な構造により、最大5.6度となったノースカロライナの傾斜はおよそ6分で復元された。機関には問題なく24ノットの速力発揮が可能であったが浸水を拡大させないために速度を制限して航行した。ノースカロライナは艦隊を離れて修理を行うように命令され、めくれ上がった外板を切り取ったり補強材を入れたりする応急処置を実施したのちに真珠湾に向かった。魚雷による破孔は32x18フィートの大きさであった。5人の死者はトンガタプ島の軍人墓地に埋葬された。修理のため真珠湾に入港したノースカロライナは11月まで活動していなかった。ノースカロライナの復帰は1942年11月末だった。この攻撃では、駆逐艦オブライエン (DD-415)にも魚雷が命中し、オブライエンの艦首は10番フレームより前が大破したほか、爆発の衝撃で隔壁の破損や船体へのクラック発生、外板のリベット脱落などが生じ、のちに応急修理を受けて本格的な修理のため本国へ向かったが、1942年10月19日に沈没した。