この施設はセブ市の式典を含む様々な行事を行うための場所として建設された。セブ市スポーツセンターはセブ市政府が所有、管理している。式典の他、様々な音楽コンサート、サッカーの試合などを含む様々なスポーツイベント、政府の行事などに使用されている。シヌログ祭を主催しているシヌログ財団はこのスポーツセンター内に事務所をおいており、シヌログコンテストは通常この施設で開催される。また、この施設はフィリピンのボクシング大会において多く利用されている。セブ市スポーツセンターはセブ市政府により、市としての問題を議論する場や就職説明会の開場として利用されている。また、2006年に平成18年台風第22号がセブ市付近を襲った際には、セブの海岸付近にあるバランガイの住民のための避難場所としても利用された。
主演は、テレビドラマ「特別狙撃隊S.W.A.T.」、「私立探偵スペンサー」などで知られるロバート・ユーリック。映画界の大スター、トニー・カーティスが、タナーに協力するカジノ・ホテルのオーナー（フィリップ・ロス）役でレギュラー出演したことも、話題を呼んだ。日本語版では、カーティスの声を広川太一郎が担当し、「ダンディ2 華麗な冒険」同様のアドリブを利かせた吹き替えを行った。なお、フィリップ・ロスの経営するホテルは、当時ラスベガスに実在した「デザート・イン」（現在は廃業して取り壊され、跡地に「ウィン・ラスベガス・ホテル」が建っている）。タナーは、「地上最強の美女たち！ チャーリーズ･エンジェル」のスペシャル版、「エンジェル・イン・ベガス」にも登場。これは両番組の製作総指揮がアーロン・スペリングで、同時期に放送されていたことから、クロスオーバーが行われたものだ。日本でも、「ベガス」と「チャーリーズ・エンジェル」は、同放送系列・同時間枠で、約半年置きに交互に放送されていたため、視聴者にもなじみのある共演となった。
ラスベガスを舞台に、私立探偵ダン・タナーが、依頼された難事件を解決してゆく。事務所兼住居は改装した倉庫、愛車は1957年型の真っ赤なフォード・サンダーバード・カブリオレ。元ショーガールのビートリス（夫と死別、子持ち）とアンジー、元こそ泥のビンザーらを助手とし、ラスベガス警察のネルソン警部とも協力しながら、活躍する。
山頂一帯は花崗岩の岩場であり、その白い砂礫地となっている。空木岳の頂上東側は空木平カールと呼ばれる圏谷地形で、森林限界のハイマツ帯の高山植物の宝庫である。北隣の東川岳からは目の前に立ちはだかるようなピラミッド状の空木岳を見渡せる。1960年（昭和15年）から翌年にかけて周辺で見られたライチョウは、その後確認されていない。周辺では、西側が風が吹くことが多く、風向きが変わると天気の変わり目となることが多い。
山名は、春に麓の伊那谷から見上げた時、空木岳の頂上だけ雪が残っているのが見え、その残雪模様が卯木（ウツギ）に似ているためとされている。また、ウツギの木が多いことも由来であるとする説もある。西側に下った鞍部は木曽殿越と呼ばれ、平安時代の1180年（治承4年）に、武将木曾義仲が越えたという伝説があり、登山道には「義仲の力水」と呼ばれる水場がある。干天時には、涸れることがある。
1951年（昭和26年）に、中央アルプス県立自然公園に指定された。『日本百名山』の著者である深田久弥が同著を執筆する際、木曽山脈南半分から一つ選ぼうとして南駒ヶ岳と空木岳とで迷った結果、最終的にはわずかに背が高いこと、そして山名の美しさから空木を選んだという。また山頂には、二等三角点があり、花崗岩の大きな岩が乱立する。山頂直下の北東には空木駒峰ヒュッテがあり、その先の稜線上には「駒石」（写真）と呼ばれる巨石がある。東北東に広がる空木平カールには無人小屋の空木平避難小屋がある。
小学1年生からラグビーを始めた。2015年、東海大付属第五高校卒業後、宗像サニックスブルースに加入。2017年8月26日に行われたジャパンラグビートップリーグ第2節の神戸製鋼コベルコスティーラーズ戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
シャブリエは53歳で没したが、前半生はサラリーマンであり、作曲家としての活動期間は14年と短く、発表された作品数は限られている。狂詩曲『スペイン』をはじめとした管弦楽作品やオペレッタなどの作品があり、いずれも独特のリズムに加え、闊達さとユーモアを感じさせる。しかし、シャブリエの本領が最も発揮された分野は、ピアノ音楽と考えられている。その和声は大胆で、音楽史的にもフォーレとともに、次世代のドビュッシー、ラヴェルへの橋渡しの役割を果たしている。
851形は、1936年3月の神戸市内地下線元町延長に合わせて登場、期待の新車として、801,831形などと混結して3~4連で特急運用を中心に充当され、翌月に三宮延長を果たした阪急900, 920系や、同じく4月から阪神の元町延長に対抗して急電を元町駅に停車させるようになった、省電の代表車であるモハ52系、モハ42系を向こうに回して三つ巴の激しい乗客獲得競争を繰り広げることとなった。翌年の861形増備後からは同形式で基本3連と付属2連を組成、付属編成の増解結をこまめに繰り返すことによって3~5連のきめ細かな運用を行っていた。創業以来阪神は全車電動車であり、ラッシュ時の5連運用においても全車がパンタを上げて走行する姿が見られ、迫力あるものとして鉄道ファンの羨望の視線を浴びた。また、881形は登場当初、電気連結器を装備していたために同形車のみで編成を組んでおり、881形の第一次増備車が登場した翌年の1942年3月16日から、急行系車両の6連運用が開始された。同時に、この頃から881形と他形式との併結運転が開始されたが、そのときの電気回路の接続は電気連結器ではなくジャンパケーブルを使用した。