ベルリンに生まれた。兄弟にベルリンの動物学博物館で働いたヴィルヘルム・デッペがいる。1828年に探検家のアルベルト・フォン・ザック（Albert von Sack）が率いたメキシコの探検に、イギリスの博物学者、ウィリアム・ブロック（William Bullock）とともに、参加した。この探検で集められて多くの標本はドイツに送られ、ベルリン動物学博物館のリヒテンシュタイン（Martin Lichtenstein）らによって研究された。1828年から1830年の間にはクリスティアン・ユリウス・ヴィルヘルム・シーデとともにメキシコのベラクルス州を探検調査し、この時集められた標本は、ディーデリヒ・フランツ・レオンハルト・シュレクテンダールが分類記載した。1836年にはカリフォルニアを、1837年にはハワイを探検調査した。ハワイではオアフ島で現在は絶滅したオーオー鳥（Moho apicalis）を採集した。爬虫類の種、Abronia deppii、Aspidoscelis deppei、Pituophis deppei、Tantilla deppeiに名前が残されている。リス族の種、Sciurus deppeiや英名でラッキー・クローバーと呼ばれる、植物の種、Oxalis deppei（Oxalis tetraphyllaのシノニム）にも献名された。
フェルディナント・デッペ（Ferdinand Deppe、1794年 – 1861年）は、ドイツの博物学者、探検家、画家である。ドイツ博物館のために、動植物の標本を収集した。
基本的な設定はドラマ版と共通しているが、工藤の事務所の所在地が下北沢になっていたり、松本に相当する刑事の名前が「松木」になっている等、細部が異なっている。内容もまったく異なり、小鷹信光が得意とするハードボイルド色を強く打ち出したものになっている。さらに第2作ではドラマ版と共通する要素にはほとんど触れられなくなり、独自の路線を築いていった。しかし、第3作の展開を巡って小鷹と出版社の意見が分かれ、そのまま中断されてしまった。1995年、全日空の機内誌に掲載された短編小説で工藤が復活。その後、工藤を主人公にした短編が断続的に発表されていった。それと平行して1998年10月に第1作が、1999年2月に第2作が、加筆修正を施された上で文庫化された。これは新作の刊行を条件としたもので、その後短編の内容を大幅に膨らませた形で『新・探偵物語』2作が発表された。
SHOGUNのアルバム『ROTATION』の楽曲が、中盤から挿入歌として使用されている。第6話「失踪者の影」では冒頭部分から中島みゆきの「アザミ嬢のララバイ」がかかり、ストーリー展開とこの回のラストシーンを彷彿とさせる。この話の途中で「踊り明かそう」（中島みゆき）が挿入され、ラストシーンでは「うぬぼれワルツ」（木の実ナナ）が入る。第15話「脅迫者」では「ジングルベル」（インスト）に代表されるクリスマスソング、第19話「影を捨てた男」では「遠くで汽笛を聞きながら」（堀内孝雄）等が効果的に使用されている。そして、最終話のラストシーンには、ダウン・タウン・ブギウギ・バンドの「身も心も」が使用された。その他の回でもオリジナル曲、引用される曲は多い。その他の有名な曲としては五木ひろしの『横浜たそがれ』等がある。
1903年から1962年までの間、フロートーはヘルフォルトおよびバート・ザルツウフレンからのヘルフォルト軽便鉄道によってエクスター経由で結ばれていたが、1963年にエクスターまでの接続も廃止となった。フロートーは1875年以降ドイツ鉄道網に接続している（レーネ - フィーネンブルク計画線）。1423年にはすでに、ヴェーザー川の渡し船について記録が遺っている。1928年にヴェーザー川を渡る道路橋が初めて架けられ、これによってフロートーは、当時はまだアムト・ハウスベルゲに属していたウッフェルンと直接結ばれた。フェリーは1937年まで運航していた。橋は、1943年まで通行料が徴収されていた。この橋は、第二次世界大戦の連合国の空爆に耐えたが、1945年4月初めに中央部分がドイツ軍工兵によって爆破された。これによりアメリカ軍の進撃を阻むつもりであった。1946年から橋の新設が完了する1951年までの間、ヴェーザー川を渡すフェリーが再び運航されていた。部分修復された橋は増加する通行量に耐える強度を持っていなかった。この橋は1981年に、数百メートル上流側のプレストレストコンクリート製の橋に架け替えられた。市境のすぐ外側に、連邦アウトバーン A2号線のポルタ・ヴェストファーリカ・インターチェンジ (Nr.33)、クロイツ・バート・エーンハウゼン・インターチェンジ (Nr.32)、ヘルフォルト東インターチェンジ (Nr.30) がある。また、エクスター・インターチェンジ (Nr.31) は、西側の同名の市区内に位置している。さらに連邦道 B514号線経由でアウトバーン A3号線にも接続している。ウッフェルン市区を通る州道 L778号線経由でフェンネベック飛行場（ポルタ・ヴェストファーリカ）にも接続している。エクスター市区方面では、A2号線のインターチェンジ Nr.31から現在のヴィッテラー通り（北行きの州道 L773号線）のコース沿いに3車線の連邦道 B611号線が建設される。工事の開始については未定である。ヴェーザー鉄道（ビュンデ - レーネ - ハーメルン - ヒルデスハイム）は、ノルトヴェストバーンによって1時間間隔で運行されている。フロートー駅には切符の自動販売機が設置されている。1875年に建設された旧駅舎は、保護文化財に指定されてフロートー市の所有となっており、現在は空き家で交通用に使われていない。市バス網（フロートーバス）は、2010年12月以降 5系統の市バス路線からなっており、マイクロバスにより一定間隔で運行している。このバス網はそれまでのデマンドバス（「タクシーバス」）から置き換えられた。近隣の町へのバス路線は市バスが乗り入れる形で運行している。エクスターはヘルフォルトやバート・ザルツウフレンからのバス路線（433, 434, 435系統、一部タクシーバス）の終点である。駅からはデマンドバスがポルタ・ヴェストファーリカまで運行している。乗合デマンドバスは、路線バスと調整しながら運営されている。最寄りの大きな空港は、約 80 km 離れたハノーファー空港、約 84 km 離れたパーダーボルン/リップシュタット空港、約 100 km 離れたミュンスター・オスナブリュック国際空港である。ポルタ・ヴェストファーリカの飛行場は主にスポーツ飛行機に利用されている。