「マジオネア」とは「MAJI・ON AIR」（マジでオンエアするの!?）という意味。セットは本家で使用されているものをそのまま使っており、問題文・選択肢・賞金のCGも全く同じ。最初はウォーミングアップとばかりに早押し並べ替えクイズ（ここだけまともな問題）から入るが、一番早く正解してもセンターシートに座れるわけではなく、司会であるナインティナインの岡村隆史扮する「おかもんた」に指名された解答者が挑戦する。しかし、出題される問題は全部で3問（稀に4問）あるが、全問とも解答者のプライバシーに関わるものばかりで解答者は半ば狂乱状態となるのがお決まりのパターンとなっている（いわゆる暴露ネタコント）。しかも、ドロップアウトをすることができず、全問とも解答を強要される（一度だけ例外があった。後述）。多くの場合、1問目や2問目で出題される出来事や事件は「あるお笑い芸人」や「某俳優」など広義の人物を対象としており、解答者と関連があることが明確に出題されない。最後の出題でされる問題では今まで出題された出来事や事件の当該人物が解答者であることが判明する出題方式になっている（ただし、矢部は回答者ではないのに当該人物となった事が2回あった。後述）。選択肢の正解率は「D」が100%である。本家のミリオネアにならい、センターシートでの出題はA、B、C、Dの順番で選択肢が出される。仮の選択肢であるA、B、Cが出ても、解答者はそれほど反応しないが、最後の選択肢であるDが出た瞬間に解答者のプライバシーが暴露されるため、解答者が急変する。なお解答者がA、B、Cを答えようとしてもおかが認めないため、強制的にDを答えさせられる。コーナー開始当初は、めちゃイケメンバーが解答者として答えていたが、その後は毎回、おかもんたが「おめでとう、補欠ルーム!!」と、スタジオ外の補欠ルームにいる（セットがあるわけではなく、単に控室やロビーなどで待機している）ゲストが解答者として呼ばれている。ゲストはマジオネアが収録されていることを知らされておらず、前触れもなくセンターシートに座ることを強いられる。またまれにライフラインの「テレフォン」が強制的に使用させられることもあり、解答者の浮気相手や合コン相手が出て解答者を追いつめることがある。台湾のテレビ番組「綜芸旗艦」がパクったコーナーの1つである。また2004年の「FNS27時間テレビ18 めちゃ²オキてるッ! 楽しくなければテレビじゃないじゃ～ん!!」では「クイズ生マジオネア（クイズナマジオネア）」として19時頃から21時頃までの約2時間生放送で行われた。しかもナレーターはめちゃイケのナレーターかつ本家の「ミリオネア」の2代目ナレーターを務めている木村匡也（但し当初は武居“M”征吾。また『まるまるちびまる子ちゃん』関連者が出場した時のみキートン山田）。ただし、本家「クイズ$ミリオネア」のイギリスの版権元がこのパロディを黙認しているのかは不明（この番組はセット構造物の設計図など、細かい契約が定められている）。出演者の出来事や事件を暴露するという要素は後に「恋のかま騒ぎ」「クイズ自分ショック」の順に受け継がれる（上述の概要とは多少異なる）。
クイズ$マジオネアは、フジテレビのバラエティ番組「めちゃ×2イケてるッ!」の中で放送されている、同局のクイズ番組「クイズ$ミリオネア」をモチーフとした人気コーナーのひとつである。英語表記は「Quiz MAJIONAIR -WHY OKAMON TELLS THE SECRET-」。同じ局のフジテレビジョンのため、セットは「クイズ$ミリオネア」と同じものを使用していると思われる。2001年3月10日放送開始。2003年まで不定期で放送されていた。
スペイン政府は第二次世界大戦中の1942年に、ドイツから供給されるダイムラー・ベンツ DB 605 エンジン、プロペラ、計器、武装を使用してメッサーシュミット Bf109G-2をライセンス生産する折衝をメッサーシュミット社と行った。これはドイツが自国の需要に対応するために不可能になり、結局スペインには僅か25機分の機体（尾部無し）と必要な分の半分に満たない設計図しか届かなかった。この機体にイスパノ社が1,300 hpのイスパノ・スイザ 12Z-89 エンジンを代わりに搭載したものが、1944年にバルセロナで飛行する一方で、VDM製のプロペラと間に合わせのエンジンマウントを取り付けた機体であるHA-1109-J1Lの初号機が、第二次世界大戦でドイツが降伏する2か月前の1945年3月にセビリアで初飛行した。その他の24機分の機体はエッシャーウイス製のプロペラを付けて 1947年から1949年にかけて完成したが実働運用には入らなかった。イスパノ・スイザ 12Z-17 エンジンに合わせて搭載方法を改善した発展型がHA-1109-K1Lとして1951年5月に出現した。 DH 油圧式3枚ブレードのプロペラを装備した機体は「トリパラ（Tripala、3枚型プロペラブレードの意）」と呼ばれ、1丁か2丁の12.7mm ブレダ機関銃 とピラタス製8連80mmロケット弾を装備していた。HA-1109-K1Lは1951年に初飛行を行い、200機が製造されることが計画されたが実際は65機しか造られなかった。上掲の写真の機体はタブラダ（Tablada）、モロン空軍基地（Morón）、トレホン空軍基地（Torrejón）、レオンに配備された後、1955年に退役した。同機は1971年5月6日に航空博物館（Museo del Aire）の所蔵となった。2番目の型のHA-1110-K1Lはタンデム複座の練習機モデルであった。最終型はHA-1112-M1L と呼ばれ、HA-1112-M1Lは1,600 hp のロールス・ロイス マーリン500-45 エンジンとロートル社製のプロペラを装着し、1954年3月29日に初飛行した。このエンジンは大きな吸入口を必要としたことからブチョン（Buchón：「大きな喉」の意、スペイン語で雄鳩かペリカンの意もある）の名が付けられた。武装は2門の20 mmイスパノ・スイザ HS.404/408航空機関砲と2基のエリコン製かピラタス製の8連80mmロケット弾を装備していた。この型は1965年12月27日まで現役だった。HA-1112-M1Lは1960年代半ばまで飛行可能な状態を保っていたことからBf 109EやGとして" 空軍大戦略 "、"メンフィス・ベル"や""タスキーギ・エアメン"といった映画に出演した。注目すべきことに、"空軍大戦略"の中ではブチョンがBf 109の敵役のホーカー ハリケーンも演じている1場面がある。