博多駅前に取得していた福岡急行線用地の利用策として、九州電気軌道は1932年（昭和7年）8月2日に「九軌デパート」および「九軌にマーケット」という百貨店・市場を開店した。開店当初は順調な好成績を挙げたものの、その後閉店する店舗が相次ぎ、残存する店舗によって1932年11月ごろ「九軌デパート代理部」が発足、これを株式会社に改組する形で1933年（昭和8年）3月16日に資本金5万円で株式会社九軌デパートが成立した。5月になって九州土地興業が同社に資本参加して九州電気軌道の傘下に入り、5月21日付で九軌百貨店に社名を変更した。そして7月11日、「九軌百貨店」として再開業した。10月には軌道線の戸畑停留場2階に戸畑支店も開業している。一方、1935年に会社設立、1936年10月6日に小倉市で開業した井筒屋百貨店に対しても九州電気軌道は資本参加した。九州電気軌道は井筒屋百貨店と九軌百貨店の経営統合を構想し、井筒屋側の申し出に応じて1937年11月8日付で九軌百貨店を井筒屋に合併させた。さらに株式を追加取得し、同年12月に同社の経営を掌握した。合併後、旧九軌百貨店の戸畑支店は1938年4月に井筒屋戸畑支店として開店するが、5月に博多の店舗は閉鎖された。日中戦争勃発後、物資の統制や奢侈品等製造販売制限規則（七・七禁令）によって百貨店経営が困難となり、1940年12月に戸畑支店を閉鎖、会社自体も1941年（昭和16年）3月に株式の一部を熊本市の古荘合資会社（古荘健次郎）に譲渡し、古荘との共同経営とした。この状態のまま西鉄発足を迎えた。
1930年代末から九州電気軌道は大分県・宮崎県の交通事業者の経営権掌握や資本参加を進めた。大分県ではまず1938年（昭和13年）に耶馬渓鉄道の経営権を掌握した。次いで1940年（昭和15年）に大分市と別府市を結ぶ電気軌道を経営する別府大分電鉄の株式を九州水力電気から取得し、傘下に収めた。続いて宇佐参宮鉄道の過半数の株式を買収しており、大分県の主要な交通事業者を関係会社とすることに成功した。これらの会社は戦時統合により西鉄発足後の1945年（昭和20年）に大分交通となっている。宮崎県では、1942年（昭和17年）6月に九州水力電気から延岡バスの株式を、経営陣から都城自動車の株式をそれぞれ取得し、両社の経営権を掌握した。両社ともに宮崎交通の前身にあたる。
以下、九州電気軌道が傘下に持っていた関係会社について詳述する。ただし西鉄に統合された九州鉄道・福博電車・博多湾鉄道汽船、付帯事業の節で記述した九州土地興業・九州合同バスについてはここでは扱わない。
太平洋戦争末期、多くの師団が満州から南方などに転用されたことに伴い、満州防衛強化を目的として1945年（昭和20年）1月16日に軍令陸甲下令により、第121・第122・第123・第124・第125・第126・第127・第128師団の8個師団の編成が発令された。 第126師団は、第3国境守備隊（半截河要塞）・第12国境守備隊（廟嶺要塞）の主力と、第25師団・騎兵第3旅団・第11国境守備隊（観月台要塞）の差出人員を基幹に、1945年3月10日に満州東安省で編成され、第5軍に編入された。その担当は満州東部の中心都市である牡丹江正面の国境警備であった。当初は砲兵連隊の代わりに小型の師団砲兵隊を有する編制で定員約12500人だったが、7月の改編で師団砲兵隊を野砲兵第126連隊に強化するとともに師団挺進大隊を新設し、定員約15000人となった。さらに、第25師団が転用された際には病兵を中心とした残留者を引き継ぎ、兵力19000人の過充足状態で日ソ開戦を迎えた。人員は豊富でも装備が不足しており、師団砲兵は旧式の改造三八式野砲・10センチ榴弾砲に代用の迫撃砲まで合わせても実戦投入できたのは21門だった。歩兵砲も不足で、本来の歩兵連隊であれば連隊砲中隊（4門）・速射砲中隊（4門）を有するところ、半数の砲しか持たない歩兵砲中隊（連隊砲・速射砲各2門）となっていた。機関銃以下や弾薬などの不足、人員の練度の低さも総合すると、常備師団である第12師団と比べ20%程度の戦力と見積もられていた。1945年8月9日、ソ連対日参戦に際しては、国境から60kmの地点に主力を布陣させ、一部を国境付近に配置していた。ソ連軍第1極東戦線の奇襲攻撃を受け、国境付近の前衛部隊はほぼ独力で、圧倒的に優勢な第1極東戦線の第1赤旗軍（6個歩兵師団・3個戦車旅団基幹）を迎え撃つことになった。前衛拠点は全滅するまで戦い、師団主力の掖河集結・第135師団の林口転進・満蒙開拓団などの避難を援護した。12日に移動中の野砲兵第126連隊残留隊が交戦した際、後を追って避難中の民間人も戦闘に巻き込まれて全滅している（麻山事件）。転進師団主力は独立速射砲第31大隊第2中隊・野戦重砲兵第20連隊第3中隊・工兵第18連隊の2個中隊等の配属を受け、第135師団とともに牡丹江前面の掖河付近に防衛線を展開した。14日からソ連軍の本格攻撃を受け、重装備のほとんどを失いながらも16日までソ連軍を阻止し、牡丹江市街の在留邦人の脱出を助けた。ソ連軍は牡丹江の短期攻略を断念し、その主力は市の南側を迂回して進撃している。第126師団は、15日夜からの第5軍転進に従い、8月17日には牡丹江北西の横道河子まで退却し、その地で停戦命令を受けた。18日中に武装解除を終わった。生き残った将兵はシベリア抑留を受けた。戦死者及びシベリア抑留による死者を合わせると、4000人程度が死亡したと推定される。