日本や東南アジアに周年生息する個体群を、種 A. nipalensis とする説があったが、日本鳥類目録改訂第7版 (2012) より、ヒメアマツバメは A. affinis から、この A. nipalensis に分類された。種 A. affinis の和名はニシヒメアマツバメになる。これにより以前は A. affinis subfurcatus とされていた亜種ヒメアマツバメは、A. nipalensis kuntzi に変更された。
全長13cm (12-15cm)。翼開長28cm (28-35cm)。体重20-35g。全身は黒褐色の羽毛で覆われる。喉と腰は白い羽毛で覆われる。雌雄同色。尾羽には浅い切れこみが入り、広げると扇状。くちばしは黒くて、目は褐色、足は黒色。
ネパール、ブータン、バングラデシュ、中華人民共和国、ミャンマー、タイ、ラオス、カンボジア、ベトナム、インドネシア、フィリピン、マレーシア、シンガポール、ブルネイ、台湾、日本、大韓民国。日本には関東地方以南で、局地的に留鳥として周年生息する。台湾では多く繁殖するが、以前は1929年に大東諸島において採集例が認められたのみであり、日本には生息しない種とされていたが、1960年代に観察されるようになり、1967年6月に静岡市で繁殖が確認された。韓国では、済州島において1羽の採集記録があるが、繁殖は未確認。
「OKICA」導入にともない、1か月（毎月1日-月末。暦どおり）のOKICA利用額に応じて、翌月6日にポイントが付与される。ただし、OKICA以外での乗車（現金支払い、回数券、定期券での乗車、ゆいレールの「おとなりきっぷ」）はポイント対象外となっている。
沖縄都市モノレールの路線全線と、琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バスの全バス路線が利用可能となっている。当初は導入後2年をめどに、船舶、タクシー、商業施設への利用拡大も検討されていたが、その後目立った動きは無かったが、2020年から商業施設への利用ができるよう環境整備することを発表した。
OKICAはICカード乗車券の主流である「サイバネ規格」を採用していない。これは、導入費用や維持費用が割高になることと、沖縄県内の公共交通機関は路線バスがメインであり、頻繁に路線の変更・新設があり、サイバネ規格ではその申請に時間がかかるという理由からである。そのため現在ではSuicaやPASMO・SUGOCAなどの他の交通系ICカードとの相互利用や片利用はできないが、2020年をめどに利用できるようにする方向で検討が進められている。
沖縄都市モノレールと沖縄本島内の主要バス事業者4社（琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バス）で使用できる乗車カード（交通系ICカード）である。2014年10月20日より沖縄都市モノレールで先行導入され、2015年4月27日にバス4社での運用を一斉に開始し、本格運用を開始した。沖縄県内で交通機関に使用できる初めての交通系ICカードである。「OKICA」の名称は「OKINAWA IC CARD」の略である。また「沖縄が変わる」という意味も含まれている。システム開発はモバイルクリエイト（本社・大分市）、発行・運営は沖縄都市モノレールやバス会社が出資する「沖縄ICカード株式会社」が行い、ICカード読み取り機・自動改札機などの導入に必要な費用は沖縄県からの補助金にてまかなう。2014年10月20日から沖縄都市モノレール線（ゆいレール）で先行導入し、2015年4月27日始発より県内路線バス事業者4社での利用が一斉に開始された。初年度の発行枚数は3万4千枚の予定と公表した。2016年7月現在の総発行枚数は16万枚。
青森県道260号石川百田線・国道7号弘前バイパス沿いに位置し、西北は門外、北東は川合、東は平川市（旧平賀町）大坊、東南は石川、南西は大沢・松木平・清水森に接する。
横浜港に寄港する大型客船について、前述の大さん橋単独では対応に限界があることから新港埠頭でも受け入れを可能とするため、9号岸壁の耐震化と延伸・増深整備の実施が2016年度〜2018年度にかけて計画されている。計画では同岸壁を既存の「延長220メートル・水深7.5メートル」から「延長340メートル・水深9メートル」に拡張して、5万トン級にも対応できるようにするなど横浜港に寄港する船舶の8割の受け入れを可能とし、公民連携でかつての新港客船ターミナルに代わる新たな客船施設（周辺地域と一体となって賑わいを創出する「複合総合施設」とする）の整備も行う方針である。横浜市では2014年7月に同岸壁の延伸・増深整備（大型客船対応化）に関する基本設計をオリエンタルコンサルタンツに委託、2016年度より既存施設と古い岸壁の撤去工事に着手しており、今後（2017年度以降）のスケジュールとしては岸壁の整備に合わせて新たな客船ターミナル複合施設「横浜ハンマーヘッド (YOKOHAMA HAMMERHEAD)」（商業施設や宿泊施設などを含む）の整備も並行して進め、2019年秋の竣工および供用開始を目指している（詳細は後節）。また、2017年1月には官民連携により施設整備を行う「国際クルーズ拠点」（国土交通省がクルーズ船社と港湾管理者による共同事業計画を募集し認定）の一つとして新港埠頭が選定されている。横浜市と共同で応募を行ったカーニバル・コーポレーションは前述の客船ターミナルの整備に合わせて「旅客用の屋根付き通路」を整備する計画で、同社のクルーズ客船「ダイヤモンド・プリンセス」による岸壁の優先使用（期間は15年〜20年間、同船の日本発着クルーズの拠点となる）が認められることとなった。