小学3年時、地元の軟式少年野球チームへ入り、中学でも軟式野球部に入った後、埼玉県立狭山清陵高等学校3年時に夏の県大会で準決勝まで勝ち残り、大学関係者の目にとまり、法政大学野球部のセレクションの受験権利を得て合格する。法政大学時代は捕手・三塁手・外野手の三ポジションでプレーしていた。2002年に法大監督山中正竹が指揮する第1回世界大学野球選手権日本代表に法大同期土居龍太郎・後藤武敏と共に選出されプロ野球ドラフト会議8巡目で（山中が取締役就任予定の）横浜に入団。少しでも可能性を広げるためにルーキー時代のキャンプには捕手・内野・外野3種類のグローブを持ち込んだ。
1998年のナショナルリーグチャンピオンシップシリーズは西地区優勝のサンディエゴ・パドレスと、東地区優勝のアトランタ・ブレーブスとの対戦となった。結果は、4勝2敗でサンディエゴ・パドレスが14年ぶり2回目のリーグ優勝。ワールドシリーズへ進出した。MVPは2勝0敗、防御率0.90、14奪三振の成績を残したスターリング・ヒッチコックが受賞した。
中村量空（なかむら　りょうくう、1948年-2001年）は、理論物理学者。兵庫県生まれ。本名・英一。静岡大学卒、1977年名古屋大学大学院理学研究科博士課程修了、78年理学博士。福井県立短期大学助教授、福井県立大学教授。専攻は理論物理学、科学思想、複雑系。コンボルーション理論の提唱者。印度学仏教学会理事を務め、進化経済学会にも加わり、自然科学から思想、経済、社会に至るまで広く論じた。
卒業後は大阪で生活し、家業の都合で地元に戻った。地元に帰ってきて、BAN-BANテレビの市民リポーター公募に応募して、採用された。現在は兵庫県や関西のCATVやコミュニティFM局を中心に活躍。主な出演番組は、「関西てんこもり」（CATV）。また出身地にあるCATV局 BAN-BANテレビでは多数出演番組あり。地域密着タレントとして、腹腹商事というコンビを組んで人気がある。相方は一般人。「ごっくごっくごくらくや〜〜(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎」のフレーズで地元加古川では知られている。
『駅前シリーズ』第5作。本作から大空真弓と山茶花究がレギュラー入りする。本作では『喜劇 駅前団地』以来3作振りに首都圏に舞台が戻り、神奈川県の中華街を舞台としている。そして森繁久彌を始めとする男性レギュラーは、シリーズでは唯一中国人を演じている。歌のゲストは大木伸夫とおさげ姉妹。そして、この年一本足打法を完成し、38本のホームランを打って初のホームラン王を獲得した、読売ジャイアンツの王貞治選手（現：福岡ソフトバンクホークス球団取締役会長）が、本人の役で出演、これ以後スポーツ界からのゲストも歌手ほどではないが恒例となる。
『カメラ（CAMERA）』発行元のアルスを退社した北原正雄が出版社を興して、斎藤鵠兒編集で創刊したアマチュア啓蒙のための写真雑誌。斎藤の月例評に魅せられた地方アマチュアが多数投稿し、同誌を舞台に活躍した植田正治、石津良介らが「中国写真家集団」を結成するなど、戦前を代表する写真・カメラ雑誌となった。戦時下の雑誌統廃合により1940年12月号で休刊、1941年1月創刊の『写真文化』に統合された。戦後は、1951年9月から鈴木八郎編集によって季刊で復刊し、1952年6月号から月刊となる。飛躍を求めて1959年1月号からA4判に大型化し、4月号からは玉田顕一郎が編集長を務めた。同年9月号からは旧来のB5判に戻ってメカニズム重視の誌面になったが、1961年12月号で休刊。
1976年3月5日にパンアメリカン航空向けの1号機「Clipper Freedom（N531PA）」が納入され、4月25日に世界初めて、東京〜ニューヨーク線をノンストップで飛行することに成功した。この無着陸直行便の就航により、アンカレッジ経由での運航を行っていた日本航空とノースウエスト航空のライバル2社は大打撃を被った。しかし、既にボーイング747-100や-200を導入していた日本航空とノースウエスト航空は、機体の短縮により座席数が276席（エコノミークラスとファーストクラスの2クラスの標準仕様）と標準型に比べ大幅に減ったことから収益率が悪化することを嫌い、-SPを発注することはなかった。だが、同じくボーイング747-100や-200を導入していたトランス・ワールド航空やブラニフ航空、アルゼンチン航空や大韓航空などは、超長距離路線を運航するために-SPも購入した他、チャイナエアラインや南アフリカ航空、中国民航やエル・アル航空も、近隣諸国との間の対立を抱え、近隣諸国の上空を大きく迂回して運航しなければならないなど、様々な政治的状況により超長距離路線を運航せざるを得ないために早期に-SPの導入を決めた。なおイラン航空は、-100や-200で無着陸飛行できないような超長距離路線の運行の予定がないにもかかわらず、皇帝で飛行機マニアとして知られるモハンマド・レザー・パフラヴィーの一存で購入を決定した。また、ボーイング747-100や-200では需要に対し座席数が多過ぎると判断した上、コンビ型を導入するほどの貨物搭載量も見込めないシリア航空やモーリシャス航空なども導入した。1985年には、当時のマラウイの独裁者ヘイスティングズ・カムズ・バンダのイギリス訪問の目的だけのために南アフリカ航空より同機が短期リースされ、エア・マラウイの塗装に塗り替えられて大統領専用機として利用された。