本事件、および首都圏国電暴動は労組の順法闘争を直接の原因としているが、当局たる首都圏本部が指摘した問題点として、輸送障害時の対応策不備が挙げられる。このことは国鉄の幹部たちにも了解されており、事件後、首都圏本部長の人事発令の際は、本社電気局長の尾関が異動した経緯があった。また、尾関は前本部長の石川達二郎からの引継ぎの際「情報問題をぜひあなたの時代にやってほしい。根をつけてほしい」と言われたと言う。尾関自身は次のように述べている。例えば、毎朝通勤している一、〇〇〇万人東京三局内の乗客が、車内では全く情報途絶状態なんですね。新幹線以外の電車に乗る人は、すべて（車掌や運転士も含めて）頼りになるのは信号機だけなんですよ、信号機が赤になると電車は停まるけれども、その先は皆目見当がつかない、それが今の実情です。停車して五分〜一〇分と時間が経っていくのに、何の情報も入ってこなければ、乗客は一体どんな反応を示しはじめるか…例の上尾事件が証明するとおりなんですね。 — 尾関雅則（聞き手田仲祥伸「首都圏を展望する」『鉄道界』1976年4月
この事件は順法闘争によってダイヤが混乱したことが直接の原因だが、その背景には、当時、特にマル生運動が挫折して以降の国鉄職員による怠慢で横柄な業務態度があり、それに対し日頃から不満を持っていた利用客の不満が一気に爆発したものであった。職員のおごりは、窓のついている（つまり利用者の目に触れる可能性がある）運転室や駅構内など、乗客の目の届く場所での服務の乱れに象徴的であったが、目に触れない場でのたるみもあった。一例としては高崎線に存在した「国鉄職員専用列車」と揶揄（やゆ）される列車の存在である。これは、朝の通勤時間帯に一部の試運転列車を踏切前で機外停車させ、至近に居住する国鉄職員を乗り降りさせて通勤の足代わりに使うもので、機材私物化の最たるものであった。ひたすら自意識を肥大化させた国労・動労組合員の増長の結果であった。また、国労宣教部は「影響力が大きく、効果があるから」という理由で、乗務員に順法闘争の際には通勤列車を狙うように指導していたという事実もあった。1975年（昭和50年）3月、国鉄本社常務理事格で首都圏本部長に異動した尾関雅則は、この問題について労組の問題点と絡めて現場の職員同士の信頼感の欠如、本音と建前の乖離を挙げ、「「お客さんから声をかけられたら、必ず笑顔で返事をしよう」といった、ごく基本的なことを徹底することだと思う」「基本動作の積み重ねが悪い評判を少しずつ消していく。建設は苦闘であり、破壊は一瞬です」「綱紀粛正を云々するなら、ぐずぐず説教するよりも毎朝決まった時間に出勤することをはっきり言った方が実際の効果はありますよ」と述べている。また、このような闘争を継続した場合に暴動が発生する可能性については薄々予見されていたらしく、朝日新聞は13日の夕刊に「恐れていたことがついに起きた」と書いた。全国サラリーマン同盟代表委員の青木茂は公務員のスト権自体は必要なものと断った上で「ここまでしょっちゅうやられていたのでは同情しきれない。それにしても運転士が乗客を恐れ逃げ出してくるなんて職業意識が無いんですね。」と事件当日にコメントした。
アメリカ合衆国は、多くのノーズアートを生み出した国として後世に知られることとなった。アメリカ空軍（アメリカ陸軍航空軍）機のノーズアートの場合、1機の機体に1人の乗員（または1組のクルー）という運用体制が確立しており、乗員や整備員たちが機体への愛着心・士気や戦意高揚を表すといったような理由から描かれることが多い。日本は第二次世界大戦中、米軍の機体のノーズアートを敵の戦意のなさ、不真面目さと誤解した。ノーズアートの描画は軍命令ではないが（機体記号や所属部隊マークなどは除く）、事実上黙認されていた。アメリカ陸軍航空軍では、新しい機体が就役しクルーが着任すると、整備兵に100ドルを払って描いてもらうという習慣があった。第二次世界大戦中には、女性の裸身などの過激なアートも多数描かれていたが、女性の入隊も増えてきたことや、フェミニズム運動の発展とも関連し、女性団体や宗教団体などから激しい批判を浴び、猛烈な抗議活動が巻き起こったこともあった。そのため、ノーズアートを消すか、もしくは露出を抑えた無難な絵に描き直すよう全軍に命令されたこともある。しかし、ベトナム戦争では戦局が悪化するに従い、さらに過激な絵柄が好んで描かれるようになった。そのため、戦後にはそうしたノーズアートは姿を消した。アートの種類としては、前出の女性の裸身（ピンナップ・ガール）の他、機首を鮫に見立てて口や牙・目を書き込む「シャークマウス」（シャークティース）、ディズニーや当時人気のあった漫画（カートゥーン）・アニメのキャラクター、ウサギ・鷲・犬といった動物、死神のような想像上の存在、機体愛称にちなんだ全くのオリジナルなものなど、それこそ多種多様である。また、戦時中の場合は敵国を嘲笑したり差別するような内容のものが描かれることも多い（「ストレートフラッシュ」など）。朝鮮戦争の際に敵機が竜を描いていたのを真似て、自機にドラゴンを描いた例もある。戦闘機パイロットは自身の撃墜数を誇示するため、撃墜した相手の国籍マークを機首の横に並べる『キルマーク』と呼ばれる習慣があり、ノーズアートがほぼ姿を消した現代でも続けられている。ルーマニア空軍のようにアメリカ軍と戦った国の機体が、ミッキーマウスのノーズアートを描いていたことも知られている。