永井由佳（永作博美）は、デザイン関係の仕事に就いている。彼女には隆志（鈴木英介）という引きこもりがちの弟がいたが、彼女は今、自殺した彼のドッペルゲンガーと一緒に暮らしている。一方、早崎道夫（役所広司）は、医療機器メイカーの技師として、意思だけで動かせる義手がついた車椅子のようなロボットの開発を続けているが、突然、自分自身のドッペルゲンガーと出会うことになる。ある日、隆志のドッペルゲンガーは、その存在を知った早崎のドッペルゲンガーに撲殺される。彼の凶暴な振る舞いを止めるために、早崎は自身のドッペルゲンガーを撲殺し、工場の床下に埋める。ロボットで儲けようと企む君島（ユースケ・サンタマリア）は、彼らの隙をついてロボットを強奪する。君島に轢き殺されたかにみえた早崎は、由佳と一緒に、彼を追いかける。廃墟での逃亡と追跡の末、早崎は昏倒する君島に銃を向けるが、由佳が復讐を思いとどまらせる。ロボットを取り戻した早崎と由佳は、廃墟をあとにする。崖に辿り着いた二人は、ロボットをトラックから降ろし、ロボットに投身自殺させる。早崎と由佳は肩を並べて一本道を歩いてゆく。
建学の精神は「国家・社会に貢献できる人材の育成」、教育理念は「人と学び、人に学ぶ。」大学名である「修文」は中国の『書経』に由来しており、元号である平成を制定する際に候補になった言葉でもある。
日本で最初期に造られた煉瓦建築は幕末の反射炉である。ヘンドリック・ハルデス、レオンス・ヴェルニー、トーマス・ウォートルス、リチャード・ヘンリー・ブラントン等お雇い外国人の指導で官営事業を中心に煉瓦の製造、建設が始まった。1870年、日本初の煉瓦（当初は煉化あるいは煉化石とも呼ばれた）工場が堺県（現在の大阪府堺市）に設立された。銀座煉瓦街の建設の際は大量の煉瓦を必要としたため、東京の小菅に煉瓦工場が築かれた。日本では明治初期まではフランドル積み（フランス積み）構造が多く用いられた（長崎造船所、富岡製糸所、銀座煉瓦街等）が、その後はほとんどイギリス積みになった。フランドル積みの方がより優美に見えるが、イギリス積みの方が合理的で堅固であると考えられたためである。例えば、東京駅の外壁を見ると、どの列にも小口が並んでおり小口積みのようであるが、これは表面仕上げに小口煉瓦を用いているためで、主構造はイギリス積みである。明治中期頃には煉瓦職人も増え、一般的な技術の一つになった。煉瓦造建築は濃尾地震で被害を受けたため、鉄骨で補強する構造なども工夫された（赤坂離宮、東京駅など）。また、大正時代には鉄骨造建築の壁を煉瓦で造ったり（郵船ビルなど）、鉄筋コンクリート造建築の一部を煉瓦造とする混構造も見られた。しかし、煉瓦を構造に用いた建物は関東大震災で大きな被害を受けた。浅草の凌雲閣（十二階）が倒壊したことは象徴的であった。震災以降、煉瓦造は小規模な建物以外には用いられなくなり、鉄筋コンクリート造が主流になった。
本隊の第1縦隊はヨーク公率いる歩兵16個大隊と騎兵18個大隊で、5月8日のレムの戦いで戦っていたジェラード・レイク率いる近衛歩兵連隊も含まれていた。マックがヨーク公に出した命令はアルトレ近くの架橋でロンネル川を渡って、軍営の右翼を攻撃する、というものだった。つまり、フランス軍営に攻撃するまで抵抗を受けることは想定しなかった。本隊の第2縦隊はオーストリアの砲兵大将ジョセフ・ド・フェラーリ率いる歩兵12個大隊と騎兵12個大隊で、ラルフ・アバークロンビー率いるイギリスの第14歩兵連隊と第53歩兵連隊で構成された部隊も含まれた。第2縦隊はソルタンの村からロンネル川東岸にあった防御陣地を攻撃するとされた。陸軍元帥中将のニコラウス・コロレド＝メルス（Nikolaus Colloredo-Mels）は第1小縦隊を率いてヴァランシエンヌの北東側を脅かし、ルドルフ・リッター・フォン・オットーは第2小縦隊を率いてル・ケスノワを脅かした。午前2時のすぐあと、ヨーク公の縦隊はアルトレから2マイル後ろの集合場所から出発したが、濃霧で行軍が遅れ、ロンネル川に到着したのは午前7時のことだった。ヨーク公にはマック自身、そしてコーブルク公の参謀長フリードリヒ・ヴィルヘルム・ツー・ホーエンローエ＝キルヒベルクが同伴しており、ホーエンローエは無経験のヨーク公が先走りしすぎないようコーブルク公に派遣されて同伴したのであった。霧が晴れるとともに、目指していた渡河点にフランス軍の歩兵と砲兵が林立していることが明らかになり、フランス軍はすぐに発砲してきた。開戦直後にマックが負傷したため、戦闘未経験者のヨーク公が自分で行動を決めなければならなかった。彼の決定は回れ右して、縦隊を2マイル南東のマレシェに向かって前進させ、オーストリアの大砲数門とすでに戦闘に入った部隊でフランス軍の注目を逸らした。マレシェの浅瀬を抵抗に遭わずに渡ったヨーク公の軽騎兵は低い尾根を登り、アルトレの南へ進んで、その先のケレナンからフランス軍の側面を攻撃しようとした。しかし、マレシェで遅延や混雑があったため、ヨーク公の軍勢がマレシェを出るのは午後3時のことであり、フランス軍は方向転換して脅威に対処することができた。ヨーク公がやや迂回してケレナンに到着したのは午後5時と遅かった。しかし、イギリス騎兵はフランス軍の南側にあった、守備されていないとりでの背後に移動、峡谷からとりでに入って守備軍を圧倒した。フランス騎兵はとりでを奪回しようとしたが失敗した。一方、北のほうにいたフェラーリの縦隊は川の東岸の尾根にあった長い陣地を強襲、フランス軍をロンネル川の西岸に押し返した。フランス騎兵の数個大隊がフェラーリの軍勢の側面を脅かした場面もあったが、ハノーファーの衛兵に騎兵突撃を仕掛けられ、苦戦したのち敗走した。ヨーク公はここでようやくフランス軍への攻撃の準備を整えたが、慎重なホーエンローエは兵士たちがつかれているとして反対、ヨーク公は強襲を翌朝まで延期することを余儀なくされた。フランス軍は北側で持ちこたえたが、ラマルシェは自軍が切断される危険性に気づいた。そのため、彼はフェランにヴァランシエンヌの守備を任せて、自軍をブシャン、シーザーズ・キャンプ（Caesar's Camp）、パイヤンクールに撤退させた。翌朝にヨーク公が攻撃を仕掛けるとき、コロレドの縦隊が北から一番乗りで軍営に入ったが、フランス軍がすでに撤退した後だった。