エミリア＝ロマーニャ地方は、「宝の島」とも呼ばれるくらい農産、畜産品の豊かな地方で、特にレッジョはパルミジャーノ・レッジャーノ・チーズの産地として有名で、レッジャーノとはこの「レッジョの」という意味である。
Bagno, Botteghino di Sesso, Cadè-Gaida, Case Bigi, Case Manzotti-Scolari, Case Pirondi, Case Vecchie, Caseificio Laguito, Castel Baldo, Castellazzo, Castello di Pratofontana, Castello di Vialato, Chiesa di Bagno, Codemondo, Corticella, Fogliano, Gavasseto, Ghiarda, Ghiardello, Guittone d'Arezzo, Il Cantone di Marmirolo, Il Cantone di Pieve Modolena, Il Capriolo, Il Castello di Cadè, Il Chionso, La Corte, La Giarola, La Valle, Madonna Caraffa, Marmirolo, Massenzatico, Mulino Canali, Palazzina, Parrocchia di Cella, Piazza di Sabbione, Quaresimo, Roncadella, Roncocesi, Sabbione, San Bartolomeo, San Felice, San Giorgio, San Rigo, Stazione Pratofontana, Villa Corbelli, Villa Curta, Zimella
レッジョは1873年から経済成長と人口増加が進み、古い城壁を壊した。1911年には人口が約7万人いた。強力な社会主義の伝統が育った。後のファシスト政権下では、これらの伝統と傾向からレッジョ市民は抑圧の対照となった。1943年7月26日、ファシスト政権の崩壊はレッジョ市民の熱狂を鼓舞した。数多くのイタリア・レジスタンス集団（パルチザン）が、市の田園地帯で結成されていた。
1452年、ボルソが神聖ローマ皇帝フェルディナント3世からレッジョ・モデナ公の称号を獲得した。ボルソの後継者、エルコレ1世・デステは市に過酷な手形を課し、詩人マッテオ・マリア・ボイアルドを知事に任命した。のちに有名なイタリア人作家フランチェスコ・グイッチャルディーニが知事に任命された。1474年、偉大な詩人ルドヴィーコ・アリオストが郊外で誕生した。1513年、レッジョは教皇ユリウス2世へ譲渡された。1523年9月29日に教皇ハドリアヌス6世が死去した後、レッジョはエステ家の元へ戻った。1551年、エルコレ2世・デステは、城壁の再建計画にそって市の郊外を壊した。16世紀終わり頃、有名な市のベアタ・ヴェルジーネ・デッラ・ギアラ聖堂建設が、奇跡が起きたとされる場所で始まった。エステ家支配は1796年まで続いた（1702年、1733年から1734年の間の短期の中断を挟む）。
レッジョ旧市街は、古い城壁に囲まれたことから6角形のかたちをしており、多くの建物は16世紀、17世紀からあるものばかりである。コムーネの区域は全体的に平野の上にあり、クロストーロ川が横切る。
県域の中央やや北寄りに位置するコムーネ。レッジョの市街は、モデナから西北西へ24km、パルマから東南東へ27km、マントヴァから西南西へ53km、州都ボローニャから西北西へ61km、首都ローマから北北西へ347kmの距離にある。
古代ローマ時代に建設されたこの都市は、当初は建設者であるマルクス・アエミリウス・レピドゥスの名前から、レギウム・レピディ（Regium Lepidi）と呼ばれた。これが単にレギウムと呼ばれるようになり、転じてレッジョという地名になった。住民たちは単に「レッジョ」と呼ぶが、カラブリア州の同名の都市 レッジョ・ディ・カラブリア（Reggio di Calabria）と区別するため、「エミリア地方のレッジョ」を意味するレッジョ・ネッレミリアが正式名称である。中世の地図では、レッジョ・ディ・ロンバルディア（Reggio di Lombardia）と書かれたものもある。なお、同じ「レッジョ」の名を持つ2つの都市であるが、イタリア語では形容詞形が異なっており、「レッジョ・ネッレミリアの」はレッジャーノ/レッジャーナ（Reggiano/Reggiana）、「レッジョ・ディ・カラブリアの」はレッジーノ/レッジーナ（Reggino/Reggina）と区別されている。本項では、レッジョという名称で統一する。
IRいしかわ鉄道とは金沢駅 - 倶利伽羅駅 - 富山駅間で相互直通運転を行っている。金沢駅 - 倶利伽羅駅 - 富山駅間と高岡駅 - 富山駅間を中心に運転され、あいの風とやま鉄道担当列車の一部は黒部駅・泊駅・糸魚川駅発着で直通している。このほか、平日については高岡駅始発の黒部駅行き列車1本を石動駅始発に延長して運転する。JR北陸本線の末期（2014年10月18日から）に金沢駅 - 富山駅間で日中の一部列車で行っていたワンマン運転については、IRいしかわ鉄道を含む金沢駅 - 石動駅間では実施せず、すべての列車に車掌が乗務する。あいの風とやま鉄道線内の石動駅 - 富山駅間においては引き続きワンマン運転が実施される。運転士・車掌は、運行車両の所属ごとに、IRいしかわ鉄道運転センター・あいの風とやま鉄道運転管理センターがそれぞれ分担して担当しており、あいの風所属車両で運転され、石動駅 - 富山駅間でワンマンとなる列車の場合でもあいの風の乗務員が金沢駅 - 富山駅間を通し乗務する。このため、IRいしかわ鉄道へ直通するワンマン列車は車掌が乗車している。ただし石動駅までは、車掌は乗車券発売および安全監視業務のみ行い、石動駅からドア扱いを行う。平日・土曜日の朝に城端線から高岡駅 - 富山駅間を直通するJR西日本の気動車列車については経営移管後も運行が継続されている。移管前はJRへの委託という形とされていたが、移管後は高岡駅で乗務員交代が行われ、高岡駅 - 富山駅間はあいの風の乗務員が乗務している。