つボイノリオにとって5年ぶり、ソロでは初の新曲。編曲者はエレックレコード制作部の担当ディレクターだった小池順一。小池、四人囃子の森園勝敏と岡井大二がバッキングとして参加している。バンドとの一発録りで録音された。10番までの歌詞から構成される4分38秒の曲である。独特の調子による太鼓のリズムと「金太の大冒険!」の掛け声から始まる。曲はカントリー調で、歌詞は主人公である金太と、美しいお姫様をめぐるストーリーとして展開されている。途中にぎなた読みによる修辞技法が織り込まれており、日本語において口に出すことをはばかられがちな「金玉」を明確に発音することが特徴である。詳細については外部リンクの歌詞を参照されたい（掲載については日本音楽著作権協会も許諾している）。従って鑑賞に当たっては、小学校低学年程度の日本語の知識が必要とされる。このことはつボイノリオの他の作品、例えば「吉田松陰物語」を鑑賞するに当たり高度な医学用語や幕末の歴史などに関する知識が要求されることとは、対照的である。歌詞は岐阜放送ラジオの深夜番組「ヤングスタジオ1430」の「小噺コーナー」の投稿が元になっている（歌詞に出てくる「神田さん」は当時の岐阜放送の看板アナウンサーを指しており、ある意味「身内ネタ」でもある）。このため、後につボイがレギュラー番組を持つCBCラジオでこの曲に関する1時間の特番が組まれた際には、中部日本放送（CBCテレビ・CBCラジオのグループ統括会社）など中日新聞グループとは険悪な関係にある岐阜新聞グループの岐阜放送の名を直接出さず、「岐阜県の民放で誕生した」とした。ただし、当時岐阜県に本社がある放送局は岐阜放送しかなかった。出演するラジオ番組で、楽曲中にない新たな単語の組み合わせ（「金太」と「ま」で始まる単語）がいくつか披露されている。また、後に制作された楽曲「飛んでスクランブール」では、曲中で音飛びを意図的に発生させることにより、語順にとらわれない発展的手法が編み出されている。なお、この曲には間奏がないため、歌唱するためには息継ぎの高度な技術も重要である。
所沢市内の西部、三ヶ島地区に所属する。西武池袋線･狭山ヶ丘駅の南西側に位置し、近隣の狭山ヶ丘、林、西狭山ヶ丘と隣接する。町内は東に1丁目、北に2丁目、南西に3丁目が設置されており、地内を（国道463号）所沢入間バイパスが通過している。
2011年7月発売のリニューアル製品では、日本人の髪質の合わせた処方を新たに開発。シャンプーは髪同士がすりあって起こる摩擦から髪を守り、濡れた髪でもからまず、滑らかな指通りを目指した処方に。コンディショナーはダメージを受けた部分に選択的に吸着する美容液成分（ビスアミノプロピルジメチコン）を配合。トリートメントはコンディショナーに比べ補修成分を高濃度配合した。香りは、「うるおいモイスチャー」は前シリーズの「エンジェルスムース」の香りを継承したフローラル系の香りを、「なめらかスムース」はローズ系の香りを採用した。さらに、天然由来成分も新たに配合され、「なめらかスムース」はツバキオイルとピンクローズ成分を、「うるおいモイスチャー」はハニー抽出成分とラベンダー抽出エッセンスをそれぞれ配合した。2012年9月のリニューアルでは髪の美容液成分を高濃度化し、新たに菜種由来のトリートメント成分を配合した。クラシックは天然由来成分を配合したシリーズで、シャンプーはノンシリコン処方である。ローズヒップオイル、ビタミンE、ホホバエッセンスなどを配合したピンク系ボトルの「ロマンティックアロマローズコレクション」とカモミール、アロエベラ、パッションフラワーエキスなどを配合したイエロー系ボトルの「リラックスカモミールコレクション」の2種類が設定される。元々は限定品として発売されており、シャンプー・コンディショナーのペアセットのみの設定だったが、シャンプー・コンディショナーの単品やつめかえ用が設定されたことでレギュラー製品化された。
マラッカ海峡を通過する船は、年間9万隻にも上っている。特に、中東から東アジアへの石油輸送ルートとして重要である。国際海事局（IMB）によると、この地方の海賊の主な拠点はインドネシアである。海賊は、主に3タイプに分けられる。独立した海賊専門グループ、犯罪組織の下部組織としての海賊、テロリストの一味としての海賊である。海賊専門グループは、攻撃しやすい船を選んで襲う傾向にある。犯罪組織の下部組織の海賊は、計画性と技術に長けており、大型荷物や乗客員の誘拐などを目的とすることが多い。テロ関連グループは、テロ活動の資金集めだったり、海賊行為そのものが狙いだったりと目的はさまざまである。また、インドネシアの自由アチェ運動のような反政府組織が関与しているとする説もある。この地域で特に海賊が増えたのは、1997年のアジア通貨危機以降である。発生件数は発表元によっても異なるが、例えば日本の海上保安庁による2006年（平成18年）の報告書によると、2000年（平成12年）が突出して多く80件であり、2002年（平成14年）にかけては一時的に減少に転じるものの、再び増加傾向となり2004年（平成16年）には45件に達している。2004年には世界の海賊行為の4割がマラッカ海峡で発生しており、2005年3月には日本船籍の「韋駄天」の乗員が海賊に誘拐される事件も発生している。2001年に発生したアメリカ同時多発テロ事件（911）以降、海賊とテロリズムとの関連を疑う人もいる。ただしアメリカ連邦海事局（MARAD）の専門家は、テロリズムと海賊行為とは区別しなければならないとし、また、港の停泊船を襲うギャングと海賊も区別する必要があるとしている。また、海賊行為は単なる海上の暴力行為ではなく、複数の問題が絡んだ複雑な案件であり、その対策もさまざまであると主張する専門家もいる。IMBの報告によると、マラッカ海峡の海賊行為は2004年から減少に転じている。2005年には79件だったものが2006年には50件となっている。一方、2005年からはソマリア沖の海賊が急増、マラッカ海峡の海賊発生件数は2007年には2位に後退した。ただしIMBは2007年10月、インドネシアは依然世界で最も海賊行為が盛んな地域の一つであり、2007年1月からの発生件数はすでに37件であると報告している。ロンドンの保険組合ロイズも2006年、マラッカ海峡が保険対象としては戦争地域に準ずる危険度であると宣言している。ロイズのこの宣言が出たのは、シンガポールとインドネシアが海と空のパトロール強化を始めた後のことであった。海賊行為の被害としては、直接奪われた品に注意が行きやすい。奪われることが多いのは、船内売店のもの、エンジン部品、現金、乗員の持ち物などである。しかし、実際の被害はそれに留まらず、海賊対策や保険にかかる費用も増加する。