ニック・ラシェイ（Nick Lachey, 1973年11月9日 - ）はアメリカ・ケンタッキー州出身の歌手。本名はニコラス・スコット・ラシェイ（Nicholas Scott Lachey）。90年代半ばからボーイズグループ、98degreesのメンバーの一員としてジェフ・ティモンズ、ジャスティン・ディフレ、弟のドリュー・ラシェイと共に活躍した。世界中で1000万枚以上売り上げた。ラシェイはMTVの人気ドキュメンタリー番組『Newlyweds 新婚アイドル:ニックとジェシカ』に前妻のジェシカ・シンプソンと共に出演。2003年から2005年にかけてシーズンを3つに分けて放送された。メディア、タブロイド紙の予想通り、ニックとジェシカは2005年11月に別居。2006年の初めには離婚している。しかし、ニックは「これからもジェシカを愛していくとおもう」とコメントを残している。2006年-2009年6月交際→破局同年（2009年）10月に復縁。2010年11月にヴァネッサ・ミニーロと婚約。2011年7月15日ヴァネッサ・ミニーロと結婚。2012年12月長男カムデン（Camden）誕生2015年1月5日女児ブルックリン（Brooklyn）誕生2016年第三子が誕生
1950年代以降、流域の都市化が急速に進展した。市街化率は昭和30年代に17%であったものが、40年代で33%、50年代で50%、昭和末期には65%となっている。それに従い、主に台風によって氾濫をたびたび起こすようになった。海老川本流は1958年（昭和33年）6月6日告示により既に二級河川指定を受けていたが、千葉県主導による中小河川改修事業（都市河川改修事業）に着手したのは1976年（昭和51年）度からである（対象は前原川合流地点より下流1,870m）。その後も台風に加え梅雨前線に伴う水害が多発し、特に1986年（昭和61年）8月の台風10号による大雨は、流域に浸水家屋2,426戸・田畑冠水81ha・被災額約50億円の被害をもたらした。これを受け同年9月29日、海老川の河川改修事業のうち長津川合流地点から海老川橋までの830mが激甚災害対策特別緊急事業（激特事業）に認可され、その後1990年（平成2年）度までの5年間で55億円が投入された。支流の長津川も1982年（昭和57年）12月28日告示で二級河川に指定され、1983年（昭和58年）度から貝塚川合流地点より下流2,935mについて中小河川改修事業（長津川都市小河川改修事業）に着手。ところがこちらも1984年（昭和59年）6月・7月に連続して梅雨前線による豪雨に見舞われ、それぞれ浸水家屋605戸・2,064戸の被害をもたらした。各所において護岸の倒壊も発生したため、向田川合流地点から船橋駅北口十字路付近までの2,274mについて海老川より一足先に河川災害復旧助成事業の認定を受け、その後1988年（昭和63年）度までの5年間で103億円が投入された。これらの河川改修事業において市街地中心部では拡幅工事がなされ、143戸の家屋移転・12haの用地提供を伴った。第一期改修工事は1992年（平成4年）2月20日に完成し、海老川橋下流にその旨が記録された記念碑が設置された。
ヘルシンキ・マルミ空港は、マルミ郡区のタッタリスオに位置する、ヘルシンキで最初の陸上空港である。1936年12月に運用が開始された。この地域は近年、ヘルシンキのマルミ地区となっている。マルミ空港の運用開始に伴い、アエロ・オイ（フィンエアーの前身）の航空機は遅滞なく水上機から陸上機に転換され、ジェネラル・アビエーションの飛行機と共に新空港へ移行した。1938年5月15日、公式な開港式典が開催された。ヘルシンキ・マルミ空港は、当初から国際空港として設計された世界で最初の空港のひとつである。同空港の登場により、それまでの空港と比較してフィンランドの首都と空港間の移動がより速くなった。1930年代の終わりにはすでに国内航空路線がフィンランドのすべての大都市に達し、1940年代には極北に位置するペツァモ Petsamo （現ロシア領）に至るまで空路で移動することが可能となった。冬戦争（1939年-1940年）がマルミ空港における民間航空を中断させ、同空港はフィンランド空軍によって接収されたため、民間人の航空交通は他の飛行場に移って行った。継続戦争（1941年-1944年）中は、民間及び軍の両者がマルミ空港を利用して航空機運用を行っていた。継続戦争が1944年9月に終わったとき、同空港は連合国管理委員会に接収された。マルミ空港がフィンランド人の監督下に戻ったのは、1946年の終わりのことであった。戦争中、より大型で重量の重い航空機が開発されたため、戦後、航空機産業および事業航空ビジネスは非常に盛んになった。ところが、マルミ空港は新たな状況に直面した。もともと深い粘土層と湿った表土の上に造られた滑走路は、もし新型の大型旅客機の重量に耐えるようにするならば多額の投資が必要となることが明らかになったのである。経費見積もりを行ったところ、複数の滑走路の延長、その下の地盤工事およびその強化は費用がかさみすぎるということが示された。結果、当該計画は断念された。国際基準に準拠した新たな飛行場は1952年、同年のヘルシンキ夏季オリンピックに間に合うようにという政府の方針の下、Seutula に開港した。この空港は今日、ヘルシンキ・ヴァンター空港として知られている。定期航空路線は次第にマルミ空港から新空港に移って行った。マルミ空港はその後、長年にわたって事業用航空事業の新しいカテゴリであるチャーター便拠点として供用されてきた。