駆動装置は吊り掛け駆動方式で、主電動機は三菱電機製MB-464AR（端子電圧750V時定格出力38kW）を装備、制御器は16段の進段数を備えた1C4M制御の三菱電機ABF-54-75MA関節式抵抗制御でモ260形に装備した。台車は近畿車輛製で、270系に採用されたKD-219・219Aの使用実績を基にさらなる軽量化を目的として設計された、ペデスタル式軸箱支持装置を備えた金属バネ式のKD-219系台車であるが、サ120形は種車のNKC-1台車がそのまま使用されている。集電装置はモ260形の連結側に1基搭載。制動方式は新造当初、中継弁付きのA動作弁によるAMA-R自動空気ブレーキが採用されていた。補機類のコンプレッサーおよび補助電源装置は、、いずれも各車の重量平均化による最大軌道負担力の軽減を目的として、モ260形ではなくク160形に搭載されており、直流100V（20Ah）のアルカリ蓄電池も搭載されている。
2018年のウィンブルドンで初めてグランドスラムの予選に出場するも、1回戦で敗退した。同年のシティ・オープンで予選を突破し初めてATPツアーの本戦に出場。1回戦でダニール・メドベージェフに敗れた。楽天ジャパン・オープンでも予選を突破し本戦出場、本戦1回戦でロビン・ハーセに勝利しツアー初勝利を挙げる。
両親のテニススクールで1歳からテニスを始める。12歳から修造チャレンジに参加し、ジュニア時代から日本代表選手として国際大会に出場する。2016年3月21日付の世界ジュニアランキングで自己最高の2位を記録した。同年の全日本選手権では決勝で内山靖崇に勝利し、史上2番目に若い全日本チャンピオンに輝く。
1943年、ペンシルベニア州のフィラデルフィアに生まれる。ニュージャージー州にあるラトガース大学を卒業後、演劇を学ぶためにテンプル大学へ入学した。1960年代初頭にアメリカ海軍へ従軍し、プエルトリコへ派遣されている。その後、1974年にテレビシリーズへの出演で俳優デビュー。70年代後半からテレビを中心に精力的にキャリアを重ね、徐々に映画作品へも進出。ジョン・カーペンター監督による『遊星からの物体X』やオムニバス映画『トワイライトゾーン/超次元の体験』でのジョン・ランディス監督の一遍に出演するなど、様々な作品へクレジットされている。1997年に出演したピアース・ブロスナン主演のパニック映画『ダンテズ・ピーク』では、ブロスナン演じる主人公の上司役を演じて印象を残した。
牧野りな時代はキッズモデルとして主に雑誌、広告を中心に活躍した。2009年3月をもって契約終了した。2010年5月、原里杏として改名し、芸能活動を復帰した。
2009年、「黒四」で第1回『幽』怪談実話コンテスト大賞を受賞。2010年、「捻じれた手」で第5回『幽』怪談文学賞長編部門を受賞。受賞作を改題した『死者はバスに乗って』でデビュー。「ひらかた怪談サークル」主催。
その設計は非常に革新的であり、2基の四連装砲塔を前方に間隔をあけて配置、加えて副砲を対艦・対空の両用に使える両用砲を装備した。姉妹艦との区別点は二段となった操舵艦橋と大型になった煙突のファンネルキャップ(煙突の上の黒い部分)等。外見で区別は付かないが、防御力を対15インチ砲防御に強化しているのが特徴である。
愛工大名電高校から中京大学を経て埼玉ブロンコスに入団。2005年、埼玉ブロンコスがbjリーグに参戦するため豊田通商に移籍。2002-03、2003-04シーズンは日本リーグ優勝・連覇に貢献した。2007-08シーズンをもって引退。2008年 中京大学ヘッドコーチ就任2014年 東海リーグ優勝、西日本大会準優勝、天皇杯出場2017年 全日本大学選手権大会ベスト8
学名が示すように薬用とされる種がある。南米産のものにサイコトリア・ヴィリディス（P. viridis; チャクルーナ）というものがあるが、これはDMT（ジメチルトリプタミン）を含み、幻覚剤アヤワスカの原料の一つとして利用される。ケニアではディゴ族（Digo）が P. amboniana（ディゴ語名は mukamasi）の葉の浸出液を赤子の頭痛に対して、P. holtzii（ディゴ語名: chifusi）の葉を燃やして出てきた煙を子供の頭の風邪に対して用いる。薬用植物として名の知られるトコン（吐根）はかつて本属に Psychotria ipecacuanha として含められていた。
選考対象となる自動車は、前年の11月1日から当年の10月31日までに日本国内で発表または発売された乗用車すべてとされるが、「ノミネート」（2007年に実施された第28回の場合には55台）の基準・方法の詳細は必ずしも明確でない。始めにノミネート車のなかから上位10車種（「10ベスト」）が選出され、最終投票の直前には選考委員によるそれらの試乗会が行われる。最終投票では、各委員は持ち点25点のうち最上位の1車種に10点を投じることが義務付けられ、残り15点が2位以下の4車種に配分できる。理論上の最高得点は10点x60名=600点であり、最も高い得点を得た自動車が「イヤーカー」として受賞する。この選考方法は何かに優れた車より失点の少ない車が有利となるため、2017年のボルボ・XC60のように、日本人に馴染みの薄いとされる車が選出される場合もある。選考の基準として、実施規約では「選考委員は対象車についてコンセプト、デザイン、性能、品質、安全性、環境負荷、コストパフォーマンス等を総合的に評価して選考する」と定めている。