桂 芳男（かつら よしお）は、日本の経営学者（専門は経営史）。経済学博士、神戸大学名誉教授。1929年愛媛県生まれ。松山商科大学（現松山大学）卒業。1958年神戸大学大学院経済学研究科博士後期課程修了。神戸大学経済学部教授を歴任。『関西系総合商社の原像』（啓文社）、『現代企業管理の起源』（千倉書房）、『幻の総合商社鈴木商店』（日経新書、教養文庫）、など、著書・論文多数。
奥州藤原氏滅亡後の9月、頼朝は論功行賞を発表し、清重は勲功抜群として胆沢郡、磐井郡、牡鹿郡など数か所に所領を賜り、更に奥州総奉行に任じられ、陸奥国の御家人統率を任された。平泉保内に検非違所という政庁を築くことも許されるなど、事実上の奥州の国主としての政治権力を頼朝から委任される形で与えられた。奥州の仕置きを行っている清重に対して、頼朝は病床にあった清重の老母の様子を使者を送って伝えてやるほど気を遣っていた。江戸時代の多くの地誌では、陸奥国に入った清重は石巻城を築いて葛西氏代々の居城にしたとするが、清重の奥州滞在は短く、本拠はなお関東にあったと考えられるので、疑わしい。文治6年（1190年）正月に起きた奥州藤原氏遺臣による大河兼任の乱でも千葉胤正とともに平定に尽し、「殊なる勇士なり」と讃えられた。反乱鎮定による安定をみて陸奥国を離れ、以後は幕府の重臣として鎌倉に詰めた。しかし、この後も引き続き奥州総奉行として、陸奥国留守職・奥州総奉行の伊沢家景とともに同国の行政に携わった。建久元年（1190年）に頼朝が上洛した際、右近衛大将拝賀の布衣侍7人の内に選ばれて参院の供奉をした。さらに、これまでの勲功として頼朝に御家人10人の成功推挙が与えられた時、その1人に入り右兵衛尉に任ぜられる。頼朝没後は北条氏に接近し、元久2年（1205年）の畠山重忠の乱で北条方として参戦し、武功を挙げた。建暦3年（1213年）の和田合戦でも北条方として武功を挙げている。 清重は北条氏からの信任も特に厚い宿老として鎌倉幕府の初期政治に参加した。壱岐守に任じられ、出家して壱岐入道定蓮と呼ばれた。清重の没年には嘉禎3年（1238年）9月14日、暦仁元年（1237年）12月5日など諸説があり、詳しくは分かっていない。
父の豊島清元は秩父氏の一族・豊島氏の当主で武蔵国に広い所領を有し、下総国葛西御厨（東京都葛飾区）も所領としていた。三男の清重は葛西御厨を相続し、葛西三郎と称した。
ルビの表記は一応定められているものの，オープンキャプションに匹敵する自由度が無いので，ルビの活用が重要である日本国の字幕教材としては困難がある。更に，製作者の負担を軽減するような編集ソフトウェアがほとんど存在しないことから導入を渋る事業者もある。
WebVTTは電波産業会や日本民間放送連盟が策定する字幕の規格よりも自由度が高く，インターネット上での動画配信などでは文字数の制限など不要な制約に縛られない。
総務省は，次世代映像配信技術に関する実証実験（平成30年度）の第1弾として，2018 FIFAワールドカップ（ロシア）における同時配信検証実験において，FIFAからのスタッツデータフィードをWebVTT化することで選手へのテキスト表示を行った。
1897年（明治30年）10月、イギリスのソーニクロフト社で「第三号水雷艇駆逐艇」として起工。1898年（明治31年）3月16日、第三号水雷艇駆逐艇は「東雲」と命名される。3月21日、帝国海軍は海軍軍艦及水雷艇類別標準を制定。東雲型の各艦は水雷艇駆逐艇に分類された。1899年（明治32年）2月1日に竣工し、水雷艇（駆逐艇）に類別。同年4月15日、横須賀に到着。1900年（明治33年）6月22日、帝国海軍は海軍艦艇類別標準を制定、水雷艇駆逐艇の分類が廃止され、軍艦の一種として「駆逐艦」の種別が設けられた。東雲型の各艦も駆逐艦に類別されるとともに、同日付で佐世保鎮守府所管となる。また不知火以外の5隻は常備艦隊に編入された。1902年（明治35年）6月7日、沖縄県を巡航中に池間島北方に広がる八重干瀬で座礁。巡洋艦明石、済遠、駆逐艦薄雲の救助を受けた後、8月5日に佐世保に帰港した。1904年（明治37年）、日露戦争が勃発した際には第一艦隊（司令長官：東郷平八郎海軍中将、旗艦：戦艦三笠）の第三駆逐隊に所属していた。2月8日の第一回旅順口攻撃では、防護巡洋艦パルラーダに魚雷を命中させる戦果を挙げた。その後黄海海戦、日本海海戦などにも参加した。戦勝後の1905年（明治38年）10月23日、横浜沖で挙行された凱旋観艦式に参列、第四列に配置された。1912年（大正元年）8月28日、日本海軍は艦艇類別標準を改正。駆逐艦のカテゴリーが軍艦から分離され、計画排水量1,000トン以上を一等、1,000トン未満600トン以上を二等、600トン未満を三等駆逐艦と規定された。東雲型駆逐艦は三等駆逐艦に類別された。1913年（大正2年）7月20日、淡水から馬公に回航の途中、台南庁安平港北西沖で暴風のため座礁。同年7月23日、船体切断し沈没。同年8月6日、除籍。同年11月29日、沈没のまま売却。