1938年に岡田農夫がオカダ鑿岩機営業所を創業したが、工場は戦災を受けて閉鎖することとなった。戦後業務を開始し、1960年9月に再建してオカダ鑿岩機株式会社を設立した。当時は空圧削岩機を中心とした建設機械の販売修理が中心だった。1973年の第1次オイルショック以降は、油圧ブレーカーに取り組み、1977年に販売を開始した。以後、圧砕機、穿孔機、つかみ機などのアタッチメントを製造、販売していった。1983年に、社名をオカダアイヨン株式会社に変更した。1992年8月には、大阪証券取引所第二部市場に上場している。国内が中心だが、欧米に加え、2010年にはインド支店を開設して新興国でも販売を開始している。主に建築物の解体工事で使用するカッター、クラッシャー、鉄骨切断機等にウェイトを置いている。1996年には、リフティングマグネットでは日本初の発電機内蔵型を販売している。他にも木材粉砕機や土砂分別機など、建築廃棄物処理場で使われる設備も製造し、1990年代後半には売上高が30-40%を占めていたが、2009年ではアタッチメントが約90%で、設備は10%以下となっている。東日本大震災時、がれきの集積や処理のため、震災から1週間後にアタッチメントをいち早く納入し、リース業を始めとした地元企業やゼネコンに供給した。日本経済新聞の記事によると、その関係で2011年 - 2012年上半期にかけては業績が好調であったという。
船舶の航行や停泊には、水深の確認は不可欠であり、古くから水深の測定は試みられてきた。古典的な手法としてロープの先に錘をつけた道具（ハンドレッド）を船から垂らして海底までの距離を測定する方法が採られてきたが、20世紀後半からは超音波を利用した音響測深機による測定が一般的となった。近年では、GPSの組み合わせ利用により調査船の位置の特定が正確になり、精度が向上しているが、より効率性を高めるため、2000年代に入ると航空機を利用したレーザーによる測定も試みられている。
水深測量（すいしんそくりょう）とは、水深を測量すること。海の水深については潮汐により変化するため、一般には最低水面（略最低低潮面）から海底までの長さをいう。
社名の由来は、CEO、創業者のChristian Mairollのイニシャル「MC（エム・シー）」から「Emsi」とした。他社のセキュリティ製品と併用出来ないウイルス対策ソフトが多い中で、他社製品との常駐した状態で併用できることを公式にサポートしている。アンチウイルス兼アンチスパイウェアのEmsisoft Anti-Malwareは、自社とBitdefenderを使うダブルスキャンエンジンを搭載する事が特徴である。ウイルスの検出方法は、古くからあるタイプのシグネチャのみの検出だけに依存しない、ビヘイビアブロッカー(実行中のプログラム動作を耐えず監視し、マルウェアの挙動を検出する)を搭載し、シグネチャが対応していない場合でも、マルウェアの感染を防ぐことを可能としている。パーソナルファイアウォールのEmsisoft Online Armorは、Matousecによる「Proactive Security Challenge」テストで上位常連で、Comodo Firewallとたびたび1位の座を争っていた。（ただし現在は主催者とのパートナーシップ終了によりテストに参加していない）
沙美海岸は日本で最初の海水浴場を備え、玉野市の渋川海岸と並ぶ岡山県内有数の海水浴場である。「日本の渚百選」にも選ばれ、夏には県内外から多くの海水浴客が訪れる。黒崎漁港をはさんで西浜、東浜の2か所に分かれ、特に西浜は約1500mにわたって緩やかな弧を描く海岸線に白い砂浜が続いている。
1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、最初の数か月間ランドンターブルら第8駆逐隊は襲撃部隊の艦艇とともに北大西洋で哨戒活動を行い、10月半ばにはドイツ海軍の装甲艦グラーフ・シュペー捜索に参加した。開戦から間もない1939年9月4日、ランドンターブルは大西洋上で当時中立国であったアメリカからドイツに戻る途中の客船ブレーメン（Bremen）を捕捉した。2発の警告射撃を行い停船させた後、臨検を実施したが乗員・乗客は全員民間人だったためドイツへの航行を許可し解放した。1940年4月23日、ランドンターブルら第8駆逐隊の3隻は高速航行を行いながらデンマーク海峡で敵艦艇の捜索を実施した。24日午前3時にドイツ海軍の哨戒艇2隻を発見して砲撃を加え、1隻に損傷を負わせた。それから程なくして、ランドンターブルらは2隻のSボートから雷撃を受けたが回避に成功し、逆に1隻を撃沈することに成功した。戦闘後に第8駆逐隊は海域から離脱したが、途中でル・マランのターボ・ベンチレーターに故障が発生する。修理はできたものの、このトラブルにより離脱に遅れが生じた結果、24日の夜明け後に空襲を受けることになった。幸いにも被害はなく、午後にロサイスのイギリス海軍基地へ帰還できた。フランス降伏から2年あまり後の1942年11月27日、トゥーロンのノエル埠頭に停泊していたランドンターブルはフランス艦隊の一斉自沈に遭遇することになった。トゥーロン軍港へ進撃してきたドイツ陸軍による艦艇の拿捕を避けるために、午前5時30分、旗艦戦艦ストラスブール座乗のジャン・ド・ラボルド大将から在泊全艦艇に自沈命令が発せられた。他の艦艇と同様にランドンターブルでも速やかに自沈処置が始まり、午前6時5分には仕掛けられた爆薬に点火、爆破された。ランドンターブルは後部から急速に沈み始め、午前6時20分には全乗員が退艦、後部を水面下に沈めた状態で着底した。この日、トゥーロンでは戦艦3隻、重巡洋艦4隻、軽巡洋艦3隻、駆逐艦32隻、潜水艦16隻など77隻もの艦艇が自沈し、その中にはランドンターブルも含まれることになった。