駅には2つの入り口がある。北のメインエントランスはメインコンコースに通じており、セントラルスクウェアに面している。ミレニアムスタジアム、スタジアムハウス、サウスゲートハウスの3つの主要なランドマークがここから見える。南側の入り口は、Tresillian Wayに繋がっており、駅前248台分の有料駐車場がある。   チケットデスクと自動販売機、ATM、インフォメーションデスク、出発と到着を示す電光掲示板、公衆電話、新聞販売店、食料品店など、施設の大部分はメインコンコースにある。駅にはウェールズで唯一のファーストクラスの待合室がある。英国交通警察は、カーディフ中央駅に駐留している 。
かつては『GOLFコミックブックス』という漫画単行本レーベルもしくは本誌の編集部が執筆した本が出版されていたが、1990年代中期頃からは『ヤングチャンピオンコミックス』が本誌の単行本となった。
1984年9月25日、週刊少年チャンピオンの増刊号として創刊。毎月1日発売。雑誌史上初のゴルフ専門漫画雑誌となった。1985年2月には独自の雑誌コードを取得し独立創刊。表紙イラストは創刊号からちばてつやが変わらずに担当している。キャッチコピーは「エンジョイゴルフ」。従来のゴルフ情報誌のゴルフレッスンのコーナーを減らし、ゴルフ漫画の割合を高めたと言える雑誌で、小型書店やKIOSKなどで販売されている。2017年12月28日に発売された2018年2月号をもって休刊。休刊理由は「ゴルフや市場の環境が変化する中、一定の役割を終わったと決断した」としている。
秋田県出身。中央大学杉並高等学校、中央大学経済学部卒業。大学在学中に仲間内で発刊したミニコミ誌「中大パンチ」が宝島の編集者の目に留まり、在学中からコラムニストとして活動を始める。消しゴム版画家のナンシー関を、当時ホットドッグプレスの編集者をしていたいとうせいこうに紹介して、世に送り出した。2007年から、アイスホッケークラブチーム「H.C. TOCHIGI 日光アイスバックス」の運営会社である、株式会社栃木ユナイテッドの取締役を務める。北海道日本ハムファイターズの大ファンとしても知られ、現在も北海道新聞でコラムを連載中（隔週）。えのきど自身も少年時代は釧路市に在住しており、野球やアイスホッケーに興じていたという。またアルビレックス新潟のサポーターでもあり、公式ウェブサイトの「アルビレックス散歩道」や新潟日報等でコラムを手掛けている。執筆活動と共に、テレビ・ラジオのレギュラーも数多く、テレビ番組では、2002 FIFAワールドカップ開催時にスカパー!で関連番組の司会を務め、ラジオ番組では、文化放送の平日朝ワイド番組のパーソナリティを4年間担当した。テレビゲーム好きで桃太郎電鉄は1回目で全物件制覇ができるが、リセットを何度も使う。妻もゲーム好きでUNOの日本チャンピオン。ペンネーム・芸名が平仮名の理由は漢字表記の「榎戸」だと「えのど」と間違えられるから。
1962年1月3日、宮城県仙台市の江戸時代から続く農家の15代目に生まれる。1980年、宮城県農業高等学校を卒業。1982年、宮城県立農業講習所を卒業、就農。2004年8月20日、株式会社舞台ファームを設立。2013年4月24日、アイリスオーヤマと舞台アグリイノベーション株式会社を設立。11月11日、東日本コメ産業生産者連合会を設立2015年4月、食の6次産業化プロデューサー新段位最高レベルの「5」取得。
漫画家・のむらしんぼは、1980年代から1990年代にかけて『コロコロ』に執筆した『とどろけ!一番』『つるピカハゲ丸』が大ヒットし、順風満帆の人生を送っていた。しかし2010年代後半の現在はすっかり低迷した上、金銭苦や家族崩壊にも見舞われていた。やっとのことで練り上げた漫画の構想も、編集部に一蹴される始末で、行き先を見失いつつあった。そんな中、大恩人であったコロコロ創刊者・千葉和治の訃報をきっかけに、コロコロをずっと見続けていた自分にとって、コロコロを作った仲間たちによる熱い時代こそが自分の描くべきものと気づき、『コロコロ創刊伝説』の執筆に取りかかる。1977年（昭和52年）、漫画家を目指していた大学生時代の彼は、小学館より『コロコロ』での漫画を依頼された。当時、漫画の対象年齢層が次第に上がり、児童漫画が軽視されて衰退しつつある時代の中、真に子供たちが夢中になれる漫画を目指して創刊された漫画雑誌が『コロコロ』であった。やがて『コロコロ』は、時には競合他誌の影響などでの人気の陰りを見せつつも、ゲームセンター、ファミコン、ミニ四駆といった時代ごとの子供たちのホビーを取り入れ、子供たちの人気をつかんでゆく。
競技参加者が一般、あるいはチームによって車両ないし改造の程度はさまざまである。一般レベルの場合、資金的な面から小改造に留める場合が多く、クーペタイプの乗用車に競技車両を搭載する者もいれば、駐車場事情や予算の関係で軽自動車（軽ワンボックス車、軽トラック）や家庭の事情でトールサイズミニバンも選ぶ人もいる。日本では、防犯上や四季の関係、駐車場事情でトヨタ・ハイエースなどに代表される、ワンボックス車が主流であるが、海外（アメリカ）ではピックアップトラックが主流である。ワンボックス車の場合、後部シートを撤去して床をフローリングやビニールカーペットで覆い、窓にスモークフィルムを貼って中を見せないようにする場合が多い。トラックの場合は、幌を掛けたりビニールシートで覆うなどの処置を行うことが多い。チームなど予算が個人レベルよりも潤沢な場合はパワーゲートを装備している車両をトランスポーターとして使用しているものもある。ほかにマイクロバス型のトランスポーターの場合は競技車両の出し入れの利便上、最後部に観音扉を有する車両を使用する場合が多い。その他に、競技などに必要な道具や工具を積載し、また就寝スペースなどを設ける場合もある。そのため、遠征など行う必要性のあるチームでは、マイクロバスや中型トラックなどを比較的大型な車両が使用されるケースもある。