南北朝正閏論は幕末に盛んになった。かつて徳川光圀が南北朝の正閏をただしたとき諸学者の様々な議論を呼んだ。ある者は南朝正統論を唱え、ある者は北朝を擁護し、ある者は南北両朝ともに正統とした。特に幕末に及んで議論が盛り上がった。山県太華は天保10年に『国史纂論』を公にし、その中で南北朝の正閏を論じ、三種の神器の所在によって皇統の正閏が定まり、その間に疑義を許さないのが国体の根本義であると説いた。速水行道は文久元年『皇統正閏論』の序文において天位の唯一無二であることが国体の本然であるとして南朝の正統を論じた。
近世も後期になると国体論が盛り上がる。儒学と対立する国学が勃興し、復古思想を根拠にして国粋主義を唱える。水戸学も徳川斉昭を中心に発達し、国体という語も普及する。国学者と儒学者の間で和漢の国体に関する論争が盛んになり、国体について論議するものがあらわれる。
近世の初め、天下人の豊臣秀吉や徳川家康は外国宛書簡で神国思想を表明する。神国思想や自国優越思想、すなわち日本の国体が特異であるという点について、これを学者が詳細に議論するようになったのは徳川幕府が開かれてからである。その理由は、学問が発達し、日本古代の建国の体制が明らかになったことが一般的理由であるが、さらに、儒家がやたらと唐土を尊び日本を卑下する態度に対して反発がおこったこと、また、江戸の幕府が繁栄しているのと対照的に京都の朝廷が衰微していたので感情的に尊王の思潮が湧いたこと等が理由となった。特に京都在住の学者の間にその傾向があった。
1995年7月21日の7:54 am(EDT)と9:31 am(EDT)のケネディ宇宙センターへの着陸機会は、NASAシャトル着陸施設上空の霧のために延期された。フライトディレクターのリック・ジャクソンは、司会の悪さに2回連続の着陸機会を阻まれた後、5人の乗組員に、さらに1日宇宙に留まるように指示した。宇宙飛行士スティーヴ・オズワルドが気象偵察機で着陸路を観察し、見晴らしの良い地点から3マイル長の滑走路が見えなかったと報告した後、乗組員は、翌日7:10 a.m.(CDT)の着陸になると伝えられた。STS-70は、1995年7月22日8:02 a.m.(EDT)にケネディ宇宙センターの33番滑走路に着陸した。6:26 a.m.(EDT)の着陸機会は、天候が未だ若干回復していなかったため、延期された。
探偵うどん（たんていうどん）は古典落語の演目の一つ。元々は『警察うどん』という上方落語の演目で、主な演者には東京の5代目古今亭志ん生、上方の桂七福などがいる。この落語でいう「探偵」は警察官、刑事のことである。私立探偵が登場する以前は、私服で捜査を行う警察官のことをこう呼んでいた。
1888年8月31日に、楽譜の出版のために弦楽のパート譜（最終稿）をジムロック社に渡し、その校正した楽譜を9月の試演に間に合わせるよう依頼している。2月16日には独奏譜とピアノ・スコアの草稿が送られ、3月頃にオーケストラ総譜も送っている。総譜とパート譜は1888年6月に、ピアノ・スコアは1888年5月にそれぞれ出版されている。
1887年9月にドイツのバーデン＝バーデンのリヒテンタールに近いクララ・シューマンの邸宅で、ヨアヒムとハウスマン、ブラームスのピアノによる試演が行われた後、10月18日にケルンのギュルツェニヒザールで2人の独奏、ブラームスの指揮によりオーケストラで正式に行われた。しかし初演は成功とは言えず、賛否両論半ばであった。批評家のエドゥアルト・ハンスリックは、この編成で協奏曲を作曲したことに批判的であった。期待したこととは裏腹に、ブラームスは初演の評価に失望し、この後二重協奏曲を再び作曲しようと考えてスケッチを始めたと伝えられるが、結局実現はせず、そのまま頓挫した。
作曲はスイスのトゥーン湖畔にあるホーフシュテッターに滞在中の1887年7月頃に着手し、先の『交響曲第5番』から『二重協奏曲』へ変更する。ふたつの楽器が対話し、オーケストラにも同様の役割を与えたバロック音楽時代における合奏協奏曲を念頭に作曲され、またチェリストのロベルト・ハウスマンの助言も得て作曲を進め、同年8月初旬に完成させた。
アルトマルクは、1940年8月6日にウッカーマルク (Uckermark) と改名された。この船名も北ドイツの景勝の地の名前である。1942年9月9日、ウッカーマルクは日本に向けてフランスを離れた。途中、仮装巡洋艦ミヒェルへの補給を行い、インドネシアで日本向けの石油を積み込み、1942年11月24日に日本の横浜に到着した（ドイツ語リンクにはソ連の砕氷船の助けを借りて北極海を横切り太平洋に出たという記述がある）。11月30日、埠頭に停泊中のウッカーマルクは、突如大爆発を起こした。向かい側の埠頭に停泊中のドイツ海軍の仮装巡洋艦トールと拿捕船であるオーストラリアの客船ナンキン（拿捕後ロイテンと呼ばれる）及び中村汽船所有の海軍徴用船第三雲海丸が道連れとなった。爆発は、油槽タンク付近で行われていた修理で使用された道具の火花とする説や、ウッカーマルクの油槽の清掃作業中の作業員による喫煙説が有力である。この爆発でウッカーマルクの乗組員は43人が死亡した。損傷がひどかったウッカーマルクは修理不能であり、スクラップとなった。