神奈川県出身。 神奈川大学経営学部卒業。ボンド大学経営大学院にてMBA取得後、慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科修了。デル日本法人、日本ヒューレット・パッカード、日本ラドウェアなどを経て、2007年オーバーチュアに入社。 2008年吸収合併によりヤフーへ転籍。同社執行役員を経て、2016年GYAO代表取締役社長に就任した。
全世界の熱帯・亜熱帯域で栽培される。例えば、オーストラリアではシドニー・パースや、暖かく霜の降りない北部で広く栽培される。米国では、USDA Hardiness zonesが10B以上の場所でのみ生育でき、これは本土ではカリフォルニア・フロリダの南端のみである。ハワイでは標高2000 mでも生育する。土壌は特に選ばず、酸性でも塩基性でも、砂質でも粘土質でも生育できる。苗が利用できるほか、冬季に採取し、乾燥させた枝を用いた挿し木によっても殖やすことができる。庭園・街路・公園のほか、寺院や墓地にも植えられる。Plumeria obtusa との交雑種も栽培される。これは葉が丸みを帯びており、落葉性が低い。ハワイでは、花の中心が黄色い栽培品種、"Singapore" が通年栽培される。ハワイでは重要な花卉であり、2005年には1400万本を超える花がレイ（装飾品の一種）として用いられた。カンボジアでは他のインドソケイ属の種とともに、供え物として用いる。葉は傷の治療に用いたり、鎮静効果のある煎じ薬として用いる。さび病菌の一種 Coleosporium plumeriae が若葉に感染し、"plumeria rust","frangipani rust" と呼ばれるさび病を引き起こす。これはハワイ・オーストラリアから報告されており、感染した葉には、茶-橙の粉状の斑点・膜が形成される。。これは1902年、フランスの菌類学者ナルシス・テオフィル・パトゥイラール(Narcisse Théophile Patouillard)によってグアドループで発見されたもので、2005年には台湾でも発生している。
樹高2–8 m、幅も同じくらいに成長する低木である。多肉質の茎・太く短い枝を持ち、樹皮は灰色。枝はやや脆く、折れた断面からは、皮膚を刺激する白い樹液が滲み出す。葉は長さ30-50 cmに達し、枝の先端に互生し、冬には落葉する。花は夏に咲き、頂生する。花弁は5枚で白、中心はピンクから黄色に染まる。非常に強い芳香がある。蕾はらせん状で、花の直径は 5-7.5 cm。ごく稀に、17.5 cm程度の莢に包まれた20-60個の翼果をつける。
オーストラリアでは 'frangipani' と呼ばれるが、米国では属名の 'plumeria' が用いられる。'red frangipani', 'common frangipani', 'temple tree' という別称もある。ハワイでは melia と呼ばれる。'frangipani' は、この花の香りのする香水を発明した、16世紀のイタリアの侯爵に由来する。インド南部・西部では champa ・chaaphaa ・champige などと呼ばれる。カンボジアでは châmpéi krahâ:m (krahom は "赤"を意味する）・châmpéi slük sruëch 、またはフランス語に由来する frangipanier à fleurs rouges と呼ばれる。
1753年、カール・フォン・リンネによりSpecies Plantarumの中で記載された。種小名は、ラテン語で"赤"を意味する"ruber"に由来する。acuminata ・acutifolia ・lutea という種小名も使われるが、現在では無効とされる。
西アフリカ沿岸をポルトガル人が往来するようになり、ヨーロッパと西アフリカの間に新たな交易路が開かれた。16世紀初頭までに、ヨーロッパ人の拠点が沿岸に設けられ、西アフリカにとって富裕なヨーロッパ人は最も重要になっていた。サハラ縦断はなお長期の不確実なものであったが、北アフリカが政治的にも経済的にも衰退していた。しかしサハラ縦断交易に対する重大な打撃は、1591年-1592年の「モロッコ戦争」(トンディビの戦い)であった。モロッコを支配していたサアド朝はサハラ砂漠を越えて軍隊を送り込み、トンブクトゥ、ガオ、そしてその他幾つかの重要な交易中心部を攻撃し、建物と財産を破壊し著名な市民を追放した。この交易に対する破壊行為が、これらの都市の重要性を劇的に衰退へと導き、その結果生じた敵意が交易を大きく減少させた。大きく減少したとはいえ、サハラ交易は継続した。しかし、西アフリカ海岸への交易ルートは、特に1890年代のサヘルへのフランスの侵略と、その後の内陸部への鉄道の敷設以降ますます使いやすくなっていった。砂漠の狐の二つ名を持つエルヴィン・ロンメルはベドウィンのガイドから教わった交易路を北アフリカ戦線にて装甲部隊で砂漠を渡るために活用した。ニジェール川湾曲部を経由するダカールからアルジェへの鉄道線は計画はされたが、建設されなかった。1960年代における、この地域の国々の独立と共に、北と南を結ぶ複数のルートが国境の存在により厳しい状況となった。各国政府は、トゥアレグ族の民族主義に対し敵意を抱き、サハラ交易を維持し支えるための努力をほとんど行わなかった。また1990年代のトゥアレグの叛乱、そしてアルジェリア内戦により多数の道路が閉鎖され、ルートを一層荒廃させた。今日では、少数のタール舗装道路がサハラ砂漠を横断しており、限られた数のトラックがサハラ交易、特に塩の運搬を担っている。伝統的なキャラヴァン・ルートは、ほとんどがラクダを使っていない。しかしアガデズからビルマや、トンブクトゥからタウデニ (Taoudenni) への距離の短いルート（en:Azalai）は、軽量な場合は、なお定期的に利用されている。トゥアレグ族の一部は伝統的な交易ルートをまだ使っており、ラクダによってサハラ砂漠を縦断する毎年六ヵ月間に亘る1,500マイルの旅を行い、内陸砂漠から砂漠縁辺の集落へ塩を運んでいる。(* 注)