東京都出身。第一高等学校を卒業。1937年10月、文官高等試験行政科試験に合格。1938年、東京帝国大学法学部を卒業。同年、内務省に入省し計画局属となる。1939年に徴兵され入営。1942年召集解除となる。内務省に復帰し福岡県警察部職業課長に就任。以後、企画院勤務、内務省防空総本部業務局勤務、神奈川県警察部経済保安課長、同警備第一課長などを歴任し終戦を迎えた。1946年、内務省警保局防犯課勤務となり、以後、山梨県警察部長、国家地方警察山梨県本部警察長、国家地方警察千葉県本部警察長、国家地方警察本部刑事部鑑識課長、同総務部会計課長、警察庁長官官房会計課長、茨城県警察本部長、警察庁警ら交通部長、警視庁交通部長、警察庁警務局人事課長、警視庁総務部長、同警務部長、警察庁警務局長などを歴任。1965年1月、警視総監に就任し1967年3月まで在任した。この間、1965年に吉展ちゃん誘拐殺人事件の解決に尽力。退官後、動力炉・核燃料開発事業団監事、日本道路交通情報センター理事長、自動車安全運転センター理事長、交通管制施設協会会長、日本交通管理技術協会顧問などを歴任した。
中原 歵（なかはら ただし、1914年（大正3年）7月30日 - 1992年（平成4年）11月25日）は、日本の内務・警察官僚。警視総監。
インディアナ州ノーブルズヴィルでアフリカ系アメリカ人の家庭に生まれ、父の仕事の関係によりインディア州グリーンズボロやオハイオ州ヤングズタウンで育つ。オハイオ州のヤングズタウン大学とオハイオ州立大学に学び、1940年、オハイオ＝ケント法科大学で学位を取得。イリノイ州で公務員生活を送り、第二次世界大戦前には税務署に勤務。戦後まもなくシカゴで弁護士を開業する傍ら小説を書き始め、第5作目の短篇小説"The Beach Umbrella"（1961年）で注目を集める。この作品を収めた同題の第1短篇集で1970年度アイオワ大学文学賞の短篇小説賞を受ける。1972年に第1長篇"The Rivers of Eros"で絶賛を浴びる。第2長篇"The Hippodrome"（1973年）は、1977年、矢島輝夫の翻訳により、『円形舞台（ヒポドローム）』の邦題で立風書房から刊行された。このほか、作品はドイツ語やイタリア語、ハンガリー語、デンマーク語、フランス語に訳されている。1973年からノースウェスタン大学教授（専門はアフリカ系アメリカ人研究と英文学）。1975年から同大学のアフリカ系アメリカ人研究科の主任。晩年は長きに亙って闘病生活を送っていたが、イリノイ州エヴァンストンで死去。92歳。
サイラス・J・コルター（Cyrus J. Colter 1910年1月8日 - 2002年4月17日）はアメリカの作家で弁護士。ノースウェスタン大学英文学科名誉教授。
2011年に放送されたサントリーBOSSコーヒーのコマーシャル「駅員篇」（出演：トミー・リー・ジョーンズ、吉岡秀隆、佐藤江梨子、ヒロシ、池脇千鶴）の舞台となった。2011年に放送されたテレビアニメ『花咲くいろは』に登場する、ヒロインたちが通う香林高校の最寄駅「小松崎」のモデルとなった。
アイルランド経済に関するインフラストラクチャーは地域による差が大きい。アイルランド島の東岸においては、南北に走るM1モーターウェイに代表されるように道路網が発達している。バイパスや複数車線を有する輸送用道路なども存在している。しかし国内の他の地域においては近代産業に必要な水準に満たない道路が多い。国内全体の道路網はダブリンを中心として他の大都市へと伸張している。ダブリンを通過しない主要道が一つだけ存在し、これはコークからリムリック、ゴールウェイ、スライゴを通過してドニゴールへと至る。現在道路整備が政府の計画に従って進められている。しかしながらダブリン都市圏においては爆発的に増大する人口と自家用車所有率の上昇に道路整備が追いつかず、都市圏の郊外への拡大に伴い、殆どの幹線道路では朝夕の渋滞が慢性化・常態化している。特にアイルランド西部からダブリンに入る道路群と、環状道路であるM50道路との交差ポイントにおいては交通麻痺に近い状態となっており、現在さまざまな改善対策が図られようとしている。この慢性的渋滞には、公共交通インフラが殆ど定時性に欠けるバスしかないという事情と、それに伴う自家用車による通勤などの割合が他の欧州の大都市に比べて非常に大きいことが原因とされている。ダブリン周辺にはライトレール（ルアス）、ダブリン・ポート・トンネル、M50モーターウェイ、ダブリン空港、通勤鉄道、郊外鉄道（DART）が存在する。鉄道網についてもダブリンを中心点として整備されている。アイルランドの鉄道は半国営会社であるアイルランド鉄道 (Iarnród Éireann) により経営されており、9つの主要路線および、DARTに代表される地域通勤鉄道により構成される。その持株会社であるCIÉ (Córas Iompair Éireann) は貨物輸送も扱っているが、近年では新規営業が開始されることはほとんどなくなった。いくつかの都市では港湾への直接乗り入れが行われているが、2003年にスライゴ港の鉄道設備が撤去されるなど利用は減少傾向にある。これは鉄道の輸送能力が低く、遅延や混雑が日常化している為である。地方には利用者数が減少して経営が危ぶまれている路線も存在する。1990年代から持続する経済成長を受けて、百年前の施設を未だ用いていた信号システムなどの一部設備の更新が進められている。アイルランド国内には合計36の空港が存在する。その内の3つ、ダブリン空港、シャノン空港、コーク国際空港は比較的規模が大きく、国際路線はこの3つを中心に利用される。国内の航空会社にはエアリンガス、ライアンエアー、エアーアラン、シティージェットなどが存在する。主要港はロスレア港、リメリック港、ダブリン港、コーク港、ウォーターフォード港である。ブリテン島との間には定期フェリーが運航しており毎日多くの乗客が利用している。低水準にあった通信ネットワークについても改善が進んでいる。2004年度には全家庭、企業の半数でブロードバンドが利用可能となっており、これは全地域の15%にあたる。ただし費用が比較的高額なため利用は進んでいない。利用範囲は電話網の設備改善により劇的に進む可能性がある。現在電話網の75%は回線がブロードバンドに対応しておらず、以前にアイルランドにおける電話・通信を支配していたEircomはあまりに古すぎる設備の悪化に対応仕切れていない。携帯電話市場には3、O2アイルランド、メテオール・モバイル・コミュニケーション、ボーダフォン・アイルランドの4つのプロバイダが存在する。電気は電力供給公社（Electricity Supply Board）により運営されている。ガス・ネットワークについては拡大傾向にある。