フィリピンでは、「トライシクル」と呼ばれる三輪タクシーが大量に走っていて、庶民の足として利用されている。定員は運転手を含め4人－7人程度で、大きなバス停の近くにトライシクルのターミナルが設けられていて、満員になると発車する。ルートを巡回する運行形態の場合、乗合料金は13.5ペソ/人で、貸切直行タイプは往路で60ペソ、復路で50ペソである（いずれもマニラ近郊）。100 cc程度の小型オートバイを改造した三輪自動車や、屋根付のサイドカーが利用されているほか、自転車に側車を取り付けたトライシクルもある。マニラ近郊の大気汚染を緩和する一環として、2011年に電動トライシクルを導入するプロジェクトが行われたが、度重なる水害に巻き込まれたり過酷な使用状況から1年程度の間に半数近くが故障した。2013年からは、アジア開発銀行の協力を得ながら5億ドルの費用を投入して、2016年までに10万台を投入する計画が進められている。日本のベンチャー企業トリトンEVテクノロジー（その後渦潮電機（現・BEMAC）が吸収合併）、テラモーターズの二社が相次いでフィリピン向け電動三輪タクシーの開発生産を発表した。。2019年には、渦潮電機がフィリピン政府がから受注した電動三輪タクシー3,000台を納入した。
トゥクトゥクはタイで普及している三輪自動車のタクシーであり、三輪自動車として製造された車両を利用している点がサムローとは異なる。日本から輸入したダイハツのミゼットなどのオート三輪をタクシーに改造したものもあった。日本の郵政省（現・日本郵政）が郵便収集車をダイハツの3輪トラック『ミゼット』から4輪トラックに変えた際に、中古のミゼット（主にバーハンドル仕様のDK/DS型系）をODAとしてタイに並行輸出したのが発端とされる。名前の由来は「トゥクトゥク」と音を立てて走行することによるとする説が有力である。トゥクトゥクにはナンバープレートがあり、自動二輪車や四輪自動車の運転免許ではトゥクトゥクは運転できない。また。タクシーの営業は法律上タイ国籍者にしか許されていないため、このトゥクトゥクの免許もタイ国籍保有者のみに与えられる。トゥクトゥクはバンコクなど大都市を中心として主に観光用移動手段として現存するが、観光客が利用しようとするとタクシーより割高なのが普通である。トゥクトゥクとして利用されている三輪自動車を日本に輸入、販売する業者もある。日本ではタクシーとして営業することはできないが、日本の法規基準を満たすべく改造され、公道走行が可能な自家用車として登録されている。トライクと同様に、道路運送車両法では側車付二輪自動車として扱われ、道路交通法では普通自動車に準ずるものとして扱われる。2016年（平成28年）6月現在、日本国内で400台ほどが販売されている。
丁型一等駆逐艦第5489号艦として横須賀海軍工廠で建造され、横須賀鎮守府籍となる。竣工日は9月7日であるが、これは9月7日以前に予定されていた竣工引渡し日までに工事が終わらず、延期されたものである。就役後、訓練部隊の第十一水雷戦隊（高間完少将・海軍兵学校41期）に編入。瀬戸内海に回航され訓練に従事する。10月25日には「梅」「桃」「榧」とともに、台湾への輸送作戦を行う空母「龍鳳」「海鷹」を護衛して佐世保を出撃し、10月27日に基隆に到着。輸送任務を終えた後は10月30日に基隆を出港して佐世保を経由し、11月2日に呉に帰投した。11月15日に「桑」「杉」「樫」「檜」とともに第五十二駆逐隊（岩上次一大佐・海兵50期）を編成。11月23日付で第五十二駆逐隊は第三十一戦隊（江戸兵太郎少将・海兵40期）に編入された。11月25日、昭南に向かうヒ83船団を「海鷹」、「檜」「榧」などとともに護衛して門司を出撃。高雄到着後はヒ83船団と別れ、12月3日に高雄を出港して馬公経由で呉に帰投後、12月17日に「時雨」「檜」とともにマニラ方面への緊急輸送任務に就く空母「雲龍」を護衛して呉を出撃する。しかし、2日後の12月19日に「雲龍」は東シナ海でアメリカ潜水艦レッドフィッシュ (USS Redfish, SS-395) の攻撃により沈没する。「檜」の爆雷攻撃でレッドフィッシュを追い払った後はそのまま南下して高雄に入港し、12月22日に出港して12月24日にマニラに到着。12月中は「檜」とともにマニラとサンジャック、カムラン湾との間で輸送任務に従事する。12月24日から12月30日までは第三十一戦隊旗艦を務め、鶴岡信道少将（海兵43期）の将旗を翻した。12月31日、檜とともに特設給糧船「生田川丸」（元イタリア船カリテア、4,013トン）を護衛してサンジャックを出港し、1945年（昭和20年）1月4日にマニラに到着。翌日には「生田川丸」を連れてマニラを出港。しかし、この時ルソン島西岸部にはリンガエン湾を目指すアメリカ艦隊と輸送船団が、幾度かの神風特別攻撃隊の攻撃に遭いながらも北上中だった。これを見た南西方面艦隊司令長官大川内傳七中将（海兵37期）は、輸送船団への殴りこみ攻撃を命令する。「生田川丸」を逃した後、午後には掃海担当の第77.6部隊の背後に躍り出て第77.6部隊を驚かせた。第77.6部隊を護衛していたオーストラリア海軍スループのワレーゴ (HMAS Warrego, U73) とガスコーニュ (HMAS Gascoyne, K354) 、助太刀に来たアメリカ駆逐艦ベニオン (USS Bennion, DD-662) と交戦するが、約一時間の交戦でさしたる戦果も被害もなかった。避退後間もなく、第77任務部隊の護衛空母から発進した艦載機の攻撃が始まり、舵を損傷した後の19時10分に航空魚雷が命中して沈没した。