前年型からほんど変更のないマシンで250ccクラスを戦ったホンダだが、前年同様にRC162は圧倒的な速さを見せ、出場した9戦全てのレースで勝利した。開幕戦からの2戦はジム・レッドマンが勝利し、特に第2戦のフランスはホンダの3人が1/2秒差でフィニッシュし、しかも4位以下の全てのライダーを周回遅れにするというホンダの圧勝だった。マン島TTではデレク・ミンターがグランプリ唯一の勝利を記録したが、彼はホンダのファクトリー契約ではなくマシンはイギリスの輸入代理店を通じて手に入れたものだった。その後はレッドマンとボブ・マッキンタイヤが勝利を分け合ったが、マッキンタイヤはドイツGPの後にイギリスのノンタイトルレースで命を落としてしまった。結局6勝を挙げたレッドマンがシーズンを制し、マッキンタイヤは死後ランキング2位を手に入れることになった。第8戦東ドイツGPではニコライ・セヴォストヤノフが5位に入り、ロシア人として初めてグランプリでポイントを獲得した。セヴォストヤノフはこの後の350ccクラスでも6位に入賞している。また、ホンダが出場しなかった最終戦アルゼンチンGPはモト・グッツィに乗るアーサー・ウィラーが優勝したが、これがグランプリにおけるモト・グッツィの最後の勝利になると同時に、46歳というグランプリ優勝の最年長記録だった。
350ccクラスにホンダが初めて投入したマシンは、前年250ccクラスのタイトルを獲った4気筒マシンRC162のボアを拡大して排気量284.5ccとしたマシンRC170だった。前年、いくつかのサーキットでRC162が記録したタイムが350ccのチャンピオンマシンであるMVアグスタにも匹敵するものだったという事実がホンダの勝算だった。開幕戦のマン島ではMVアグスタのマイク・ヘイルウッドとゲイリー・ホッキングに1・2フィニッシュを許した上にエースライダーのトム・フィリスを事故で失うという、ホンダにとっては惨憺たる結果に終わったが、続く第2戦のオランダではジム・レッドマンがヘイルウッドに30秒の大差をつけてホンダにクラス初優勝をもたらした。そして第3戦アルスターGP、ホンダが排気量を339.5ccまで拡大した上に各部に改良を加えたRC171を投入するとヘイルウッドのMVアグスタや前年ランキング2位に躍進したフランタ・スタストニィのヤワは太刀打ちすることができず、レッドマンが第5戦のイタリアまで4連勝を飾って250ccクラスとのダブルタイトルを決めた。
プライベーターとしての参戦ながら、ゲイリー・ホッキングとマイク・ヘイルウッドが乗るMVアグスタは前年から出場した全てのレースで勝利を収めており、この年の開幕戦となったマン島でもディフェンディングチャンピオンのホッキングが優勝した。しかしホッキングは、直前の350ccクラスのレースで親友でもあったトム・フィリスが自分とのトップ争いの最中の事故で死亡したことにひどくショックを受け、レースが終わったその足でMVアグスタ本社に出向いてアグスタ伯爵にロードレースからの引退を伝えた。ホッキングの引退によって同じ4気筒に乗る者がいなくなったヘイルウッドは敵なしとなり、第2戦のダッチTTからイタリアGPまで5連勝で500ccクラスでは1度目となるタイトルを決めた。この時のヘイルウッドの22歳という年齢は、1983年にフレディ・スペンサーが20歳でタイトルを獲るまで500ccクラスチャンピオンの最年少記録だった。この年2位に連続入賞してヘイルウッドに続いたのはマチレスG50を駆るアラン・シェパードだったが、シェパードがGP初優勝を挙げたフィンランドGPにはヘイルウッドは出場していなかった。また、最終戦のアルゼンチンも前年と同じく有力なライダーが出場せず、優勝したベネディクト・カルダレーラをはじめとして地元のライダーが揃ってポイントを獲得したが、レース内容は4位のライダーがトップから5周遅れになるというものだった。
有機半導体レーザーは2000年7月にベル研究所のヘンドリック・シェーンによって発振に成功したと伝えられたが、これは後に捏造であると判明した。その後も他の研究機関や大学で研究は継続され、徐々に成果が出つつある有機半導体は製造条件が比較的低温の条件なので製造条件が限られるが、無機半導体と比較して高い分子設計自由度を特徴とする多種多様な分子構造の化合物を利用できるので従来のレーザーダイオードでは発振の困難だった波長の発振も可能になると期待される。
HPでは大企業から中小企業までのユーザーが利用可能なストレージ・ソリューションを30年にわたって提供している。製品はサーバーに内蔵または接続して使用するディスクストレージから、ファイバーチャネル接続のディスクアレイ製品、テープバックアップ製品、仮想テープライブラリ、ストレージ・ネットワーキング製品（SANインフラストラクチャ製品）、ストレージ管理ソフトウェアに至るまで、企業ユーザの要求を幅広くカバーする。中でもディスクストレージやテープストレージ製品は、出荷台数において世界No.1の実績を誇ると言われる。HP Storageの開発方針は、モジュラー化され、標準化された新製品の提供によりストレージ技術に革新をもたらし、ネットワークストレージの利用を容易にすること。独自の仮想化技術によりストレージ管理を飛躍的に容易にしたディスクアレイ製品 EVA(Enterprise Virtual Array)や、HPが設計および規格の策定を主導したテープドライブ製品LTO(HP Ultirium)など数多くの製品に、その方針が表れている。HPは2002年に米国Compaqを買収し、ストレージを含む製品ラインナップを統合した。その際”Adopt and Go”という方針により、両社の持つ製品が重なる場合はより優れた製品を継続するという判断を行った。StorageWorksというブランド名はCompaq社に由来するが、実はCompaq社が1998年に買収したDigital Equipment Corporation(DEC)のストレージ製品ブランドが”DIGITAL StorageWorks”であり、その製品コンセプトはEVAに引き継がれている。今日のHP Storage製品ラインナップは、HP、Compaq、DEC 3社のストレージラインナップの良い部分を組み合わせ、発展させたものとなっている。