ヘラルド社はウィリアム・C・ウィルソンによって創設され、1863年11月13日に創刊号が発行された。ウィリアム・ブラウンによって1843年創刊の「ザ・デイリー・サザン・クロス」（1862年以降は日刊の状態は維持しつつ「ザ・サザン・クロス」と改称）と1876年を以て合併。ウィルソン及びホートン両一族は1996年にアイルランドダブリンのトニー・オレイリー経営の「インデペンデント・ニュース&メディアグループ」がホートン一族の利権を買収するまでは共にニュージーランド・ヘラルド社の代表者だった。現在はオーストラリア基盤のAPN社が経営している。2012年9月10日付紙面より平日版に限り、それまで創刊以来149年間続いてきたブランケット判での発行からタブロイドに切り替えられた。
何世紀にもわたって、この町がポンティウス・ピラトゥスの生誕地であるという伝説が作られてきた。この話は、市壁の石にもラテン語で刻まれている。この伝説はおそらく、耕牧地 “Pilodes” の名前が似ていることから生まれた伝説であると思われる。この地名は、古スラヴ語の “poti byl otec” （『父の道』）に由来し、フォルヒハイムが、通商路沿いのフランク王国国境に位置する町であったことからこう呼ばれていたものと推測されている。
フォルヒハイムは、アウトバーンA73に直接アクセスするインターチェンジを有し、高速道路網に接続している。フォルヒハイムには連邦道B470号線およびB4号線が走っている。鉄道駅からは、バンベルク、ニュルンベルク、およびエバーマンシュタットの各方面行きの路線がある。近い将来、フォルヒハイムはニュルンベルクのSバーン（大都市近郊の高速交通網）に組み込まれることになっている。この路線の建設工事は2006年8月に開始されており、2010年に完成予定である。近郊の公共交通機関（市バスなど）は、ニュルンベルク広域交通ネットワークに加盟している。この都市は、また、マイン＝ドナウ運河に面している。さらに、ニュルンベルク空港へは約30分でアクセス可能である。
紋章のデザインは、これが制定された13世紀初めの誤解に基づいている。それは、市の名前“Vorchheim”が古高地ドイツ語の“vorhe”（＝“Forelle”、「鱒」）に由来すると考えたことである。これによりこの都市の紋章には鱒が2尾描かれることとなった。確かに名前がついた当時、フォルヒハイム周辺の川には鱒がたくさんいたのであろうが、現在の研究者らは、この町の名前の語源が古高地ドイツ語の“vorha”（＝“Föhre”、「アカマツ」）であるとしている。この名前の起源は7世紀中頃にまで遡る。当時、この地域には多くの「計画的入植地」が形成され、中でも河川流域には“–heim”という名を持ついくつもの集落が作られた。
地域北では長瀬川が流れる。かつての久宝寺川（大和川の本流）であり、大和川付け替え後に井路川水路となった長瀬川の沿岸部・JR八尾駅付近は安中新田だった地域である（詳細は後述）。地域南には平野川が流れる。当地内ではかつて「龍華川」「了意川」とも呼ばれた。
古代・飛鳥時代以前は、大和朝廷の中枢部に影響力を維持していた豪族・物部氏の拠点の一部であり、物部守屋はここで蘇我馬子、厩戸皇子らと合戦を行い敗れ去っている。守屋の墓がこの地に残っている。そのころにはすでに難波津と飛鳥を結ぶ渋川道（のちの竜田越奈良街道）が設置され、交通の中継点であった。律令制制定以降は、河内国渋川郡に属する。769年（神護景雲3年）に称徳天皇が西京由義宮に行幸の際、龍華寺に参詣されたとされるが、現在は廃寺となっており、安中小学校庭に龍華寺址碑が建てられている。中世以降、奈良街道周辺を中心に亀井、太子堂、植松などの集落が形成されるようになる。
もとは古大和川と平野川に挟まれた地を指し、橘島（たちばなじま）とも呼ばれた。地名の由来は二説あり、ひとつは奈良時代に創建された龍華寺（りゅうげじ）によるもの。橘の別称は「龍華」を「立花」と表記したことに起因するとも言われる。もうひとつは754年（天平勝宝6年）に、風雨が治まるように大和川へ櫛笥と橘を流したところ、橘が当地で止まったことによるもの。
1972年の札幌オリンピックの回転で金メダルのバーバラ・コクランにわずか0.02秒遅れて銀メダルを獲得した。1976年のインスブルックオリンピックの回転で銅メダルを獲得、同時に行われていたアルペンスキー世界選手権の複合でも銅メダルを獲得した。FISアルペンスキー・ワールドカップでは大回転で2勝、回転で3勝の計5勝を挙げている。長野オリンピックの滑降で金メダルを獲得したジャン＝リュック・クレティエはいとこに当たる。
ドイツのハンブルクを走るワンディレース。1996年から行われており、旧UCIワールドカップのレースとしては新しいレースになる。2005年まではHEWサイクラシックス(HEW Cyclassics)と呼ばれていたが、2006年からはヴァッテンフォール・サイクラシックス(Vattenfall Cyclassics)と名称が変わった。これは、レースのメインスポンサーのHEW社（ハンブルク電力会社（Hamburgische Electricitaets-Werke AG）が、スウェーデンの電力会社であるヴァッテンフォール社に買収されたためである。2016年より、ハンブルクに本部をおく眼科病院グループユーロアイズが新スポンサーとなりユーロアイズ・サイクラシックスとなった。コース設定は（他のクラシックに比べれば）フラットに近いが、中盤に1回、終盤に3回連続で待ち受けるヴァーゼベルク峠（de:Waseberg）が鬼門。この前にコース幅が狭い下りがあるため、この峠を起点としてアタック合戦が繰り広げられ集団が一気に分裂し、少人数でのスプリントゴールとなる事が多い。そのため峠もスプリントも行けるパンチャー的脚質を持つクラシックハンターが有利ではあるが、ゴール周辺は道幅こそ狭い物のフラットなので、純スプリンターでもチームメイトのアシストを受け峠後に先頭集団に残れれば勝機はある。