発展途上国での失明防止を目的とするNGO団体「オービス・インターナショナル」が、1982年からDC-8-21を『空飛ぶ眼科病院』として運用していた。機内には眼科の検査機器や手術室が搭載され、オービス・インターナショナルのボランティア医師が治療に当たっていた。運航要員は航空会社でDC-8に乗っていたパイロットらがボランティアで行っていた。1992年に、ユナイテッド航空から寄贈されたDC-10-10に更新された。その後は支援のため複数回訪れていた中華人民共和国の中国空軍航空博物館に展示されている。
-31型・-32型・-33型の機体にイギリスのロールス・ロイス製コンウェイ12（ターボジェットエンジン）を装備し、使い慣れないプラット・アンド・ホイットニー社製エンジンの選択に躊躇していた、イギリスやカナダ、バハマなどのイギリス連邦諸国の航空会社の採用を狙ったものだった。また-40シリーズは実験飛行に使われたものもあった。このうち1機は旅客機としては史上初の音速の突破に成功した。これによりDC-8の優秀さを示すことに成功し大きな宣伝にもなった。
-12型の機体にターボジェットJT4A-9を搭載した-21型のみ34機が製造された。翼端を延長し形状を改修したことで、-12型に比べ航続距離が10%改善されたため、中距離国際線用として1960年1月21日ユナイテッド航空とパンアメリカン航空によって大西洋線に就航した。
DC-8の最初期型の-10シリーズはターボジェットJT3C-6を搭載し、最大離陸重量の違いで-11型と-12型の2種類が製造された。当時はまだJT3C-6エンジンが軍事機密扱いだったため、アメリカ国内線向けだけに限られ、1959年9月18日にユナイテッド航空とデルタ航空により初就航した。後に15機がJT4Aに換装され-21型に、11機がJT3D-3に換装され-51型となった。
これは当初座席間隔を広めに設定していた名残とされている（設計当時の一般的シートピッチは、ファーストクラスで40インチ、ツーリストクラスで36 - 38インチだった）
しかしこのために、エコノミークラスでは窓がない座席が複数できてしまうこととなった

後継機とされたワイドボディ機のDC-10の生産が始まった直後の1972年に、DC-10の販売に影響が出ないように生産中止するまでに計556機が製造された。
なお、1961年8月21日にアメリカのエドワーズ空軍基地上空で行われた飛行テストの際に、DC-8-43が52,090フィートという民間航空機の高度記録を達成した。その後降下角20度で急降下した際に高度41,088フィートでマッハ1.021の速度を記録、旅客機として世界初の超音速飛行を行った。
1930年代以降、DC-3やDC-4、DC-6など数々のレシプロ旅客機を開発・製造し、1950年代当時、アメリカを始めとする世界の旅客機市場で最大のシェアを誇っていたダグラス社が、DC-7Cの後継機種として、初のジェット旅客機として1952年に基礎的な開発を開始した。当初は80席級の中型機として開発がスタートされたが、その後ライバルとなるボーイング707と同様の大きさに変更した。
波照間島に存在する、日本で最も南にある郵便局である。所在地：〒907-1751 沖縄県八重山郡竹富町字波照間106-2
世界各地で取材してきた人間のさまざまな仕草をVTRに収め、それをクイズにしていた番組。桂文珍、片岡鶴太郎、庄野真代、手塚理美等のタレント解答者たちが2組に分かれ、画面に映された仕草の意味を推理していた。司会は生島ヒロシ（当時TBSアナウンサー）が、リポーターは山田邦子が務めていた。
33歳という若さで亡くなったジョルジョーネだが、その死後もティツィアーノや17世紀の画家たちに大きな影響を与え続けた。ジョルジョーネは下絵をせずに絵画を描き、感傷的な表現をその作品に持ち込むことはなかった。風景と人物が一体となった絵画を描いた最初の画家で、宗教、寓意、歴史などの意味を持たない小作品という新しい絵画ジャンルの創始者となった。鮮やかにきらめき、そして溶け合うような色彩感覚を身につけた画家であり、その作品は全てのヴェネツィア絵画を代表する絵画となっていった。
1953年（昭和28年）、加藤製作所が製造した小型のディーゼル機関車である。車両の車籍は名古屋鉄道であったが、所有権は日本通運にあった。主に愛知県営側線、築港線で運用されていたが、1963年（昭和38年）に廃車となった。
米米CLUBの1995年第一弾シングル。収録曲はこの1曲のみであり、500円（税別）で発売された。アサヒビール「ダブル酵母」のCMソングということで製作された楽曲で、タイトルの「ワンダブル」とはアサヒビール側の提案したキャッチフレーズで「ワンダフル」と商品名に含まれている「ダブル」を掛け合わせた造語。楽曲は同年発売のアルバム『SORRY MUSIC ENTERTAINMENT』(所属しているSMEの社名にもかけたダブルミーニング)に収録されたように米米のふざけた系統の曲を表す「ソーリー系」のものである。なお、『SORRY〜』のブックレットに記載されている曲説明によると「完パケ（マスターテープの完成）までが約2時間で終了したスピード仕上げ」ということらしい。この曲は同年に脱退したギターのジョプリン得能（得能律郎）、RYO-J（坂口良治）が米米のオリジナルメンバーとして解散前では最後に関わった楽曲でもある。1997年に行われた解散コンサート「THE LAST SYMPOSIUM」では、本編の2曲のうちの1曲として演奏。その際には曲名を「ワンダブル解散でぃ」と改められ、歌詞も一部変更された。