この楽曲は批評家から概ね肯定的評価を得ており、楽曲構成や巧みな歌詞内容について称賛された。「コール・ミー・メイビー」は世界中で商業的に成功し、オーストラリアやコスタリカ、チェコ、デンマーク、フィンランド、フランス、ハンガリー、アイルランド、ルクセンブルク、ニュージーランド、ポーランド、スロバキア、スイス、イギリス、アメリカ合衆国で1位となった。加えてオーストリアやベルギー、ドイツ、イスラエル、イタリア、オランダ、ノルウェー、スウェーデンでもトップ3に入るヒットとなった。更にカナダでチャートのトップに上り詰めたことで、ジェプセンは母国にて2007年以来の、またわずか5人目のカナダ人チャート制覇者となった。アメリカ合衆国でも楽曲は連続9週にわたって総合シングルチャートBillboard Hot 100とPop Songsチャートの1位を獲得した。この楽曲は、2007年のアヴリル・ラヴィーン「ガールフレンド」以来となるカナダ人女性アーティストによるBillboard Hot 100チャートのナンバーワンヒット曲である。
この楽曲はジェプセンとタビッシュ・クロウによってフォークソングとして制作されたが、ロックバンドマリアナス・トレンチのボーカルジョシュ・ラムゼイの手によってジャンル的にポップへと修飾された。楽曲は、2011年11月20日に604レコードよりEPからのファースト・シングルとしてリリースされた。後にポップ歌手のジャスティン・ビーバーとセレーナ・ゴメスがこの楽曲についてツイートしたことで、ジェプセンは世界規模での注目を浴び、更にスクールボーイ・レコードと契約。アメリカ合衆国でもレーベルより彼女のシングルがリリースされるに至った。音楽性的に、「コール・ミー・メイビー」はダンスポップの影響を受けたアップビートなティーンポップのトラックである。歌詞は、女の子が男性に一目ぼれし、その彼からの電話を心待ちにしているという内容となっている。付随する楽曲のミュージック・ビデオは、ベン・ネクテルが監督を務め、ジェプセンが演じる主人公が近所の男性の注意をひこうとするが、実はその男性はゲイで最終的に男性バンドメンバーに惚れてしまうという悲恋を描いた内容となっている。楽曲はプロモーションのために『エレン・デジェネレス・ショー』や2012年のビルボード・ミュージック・アワード2012にてパフォーマンスされている。「コール・ミー・メイビー」は既に様々なアーティストによってカバーされており、それにはケイティ・ペリーやファン、ビッグ・タイム・ラッシュ、R5、エンター・シカリ、ベン・ホワードらが含まれ、クッキーモンスターによるパロディ化もなされている。
映画『ふたりの誓い』の音楽を担当したフレッド・カーリンが作曲。作詞は、ブレッドのメンバーであるジェイムス・グリフィンとロブ・ロイヤーによる。映画ではラリー・メレディスが歌った。この曲はアカデミー歌曲賞を受賞し、授賞式ではペトゥラ・クラークが歌った。カーペンター兄妹は、たまたま『ふたりの誓い』を映画館で観て、それをきっかけとしてカーペンターズとしてのヴァージョンを録音した。本国アメリカでは、『涙の乗車券』収録曲「恐れないで」をカップリングに収録したシングルとしてリリースされ、Billboard Hot 100で3位に達した。イージー・リスニング・チャート（後のアダルト・コンテンポラリー・チャート）では1位を獲得。イギリスでは「スーパースター」との両A面シングルとしてリリースされた。日本ではカップリング曲を「ベイビー・イッツ・ユー」に変更した仕様で発売されたが、チャート・インは果たせなかった。
1974年に一橋大学法学部を卒業して、日本航空に入社し、ワシントンD.C.やニューヨーク駐在を含め、航空会社の実務を幅広く経験した。2005年、日本航空インターナショナル取締役兼日本航空ジャパン取締役となり、空港サービスを担当した。2006年には、当時の新町敏行社長らに退任を要求する「クーデター劇」を起こした4人の取締役のひとりとなり、その事態収拾の中で、取締役を退任した。その後は、2006年にジャルロイヤルケータリング社長、2008年にジャルパック社長となり、さらに独立行政法人国際観光振興機構 (JNTO) 監事などを歴任し、2010年に文化学園大学現代文化学部教授となった。
高橋 哲夫（たかはし てつお、1951年1月27日 - ）は、日本の観光学研究者、文化学園大学教授。日本航空出身で、取締役を務めたほか、関連会社の社長職などを歴任した。
アナルビーズはシリコンやプラスティック、ゴム、ラテックス、ガラス、金属などでできており、アナルビーズの端には引っ張るための輪が付いている。この輪があることで、アナルビーズが完全に直腸の向こうへ行ってしまわずに済む。大きさはさまざまで、バイブレーターつきのものもある。初心者は小さなサイズのアナルビーズを好む一方で、大きなものを好む者もいる。括約筋にある末端神経が出し入れする際の感覚を読み取る一方、大きな玉は直腸内に入る際の圧力を楽しむようにできている。
列車の運行はフランス領区間ではフランス国鉄（SNCF）が、イタリア領区間はトレニタリアが行なっている。フランス国鉄の区間はTERプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュールの一部である。列車は原則として各駅停車であるが、一部の小駅を通過するものもある。クーネオ-ヴェンティミリア間は1時間から2時間に1本が運転されており、一部はクーネオからトリノまで直通する。ニース-ブレイユ・シュル・ロワイヤ間はこれより少なく、一日約6往復である。一部の列車はニース-タンド間あるいはニース-クーネオ間を直通する。またニース-ドラ・カンタロン間はニースの近郊区間と位置づけられており、この区間のみの列車も運転されている。クーネオ-ヴェンティミリア間の所要時間は約2時間、ニース-ブレイユ・シュル・ロワイヤ間は約1時間である。夏の観光シーズンには、ニース発タンド行およびクーネオ発ニース行の各一本（2007年の場合）が「トラン・デ・メルヴェイユ（Train des Merveilles、驚異の列車）」として運転される。ダイヤや運賃は通常と同じであるが、ガイドが同乗し沿線の観光案内を行なう。列車名はタンドの近くにある先史時代の遺跡「ヴァレ・デ・メルヴェイユ（Vallée des Merveilles、驚異の谷）」に由来する。運賃はフランス領区間ではフランス国鉄の、イタリア領区間ではトレニタリアのものが適用されるが、途中にフランス領を挟むリモーネ以北とオリヴェッタ・サン・ミケーレ以南を直通する場合には全線に渡ってトレニタリアの運賃が適用される。