小樽駅前営業所の移転（後に廃止）及び旧小樽ターミナルの廃止に伴い、1973年（昭和48年）12月24日に仮設開業。1974年（昭和49年）7月本開業。小樽駅隣接。小樽駅前第1ビル（イチビル）1階に待合室と窓口、自動券売機を設置。自動券売機の乗車券は北海道中央バスとニセコバス共通。ジェイ・アール北海道バスは高速おたる号のみ利用可能。横断歩道を挟んで1 - 6番のバスレーンが設置されており、都市間バスや郊外線、定期観光の全便と一部の市内線が乗り入れる。
妻・あげはは童顔、夫・鉄矢はロボ顔という合金（あいがね）夫婦と、あげはの実家で鉄矢の勤務先である合金エレクトロニクスの社員たちとの日常を描く。鉄矢が一見ロボットのように見えることによる周囲の反応をネタにしたエピソードも多い。
2005年、諫早農業高校卒業後、福岡工業大学に入る。2009年、福岡工業大学卒業後、九州電力キューデンヴォルテクスに加入。2011年9月10日に行われたトップキュウシュウA第6節の三菱重工長崎戦に先発出場で公式戦初出場を果たした。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。射手座（ラテン語：Sagittarius)の持つ積極的で明るい雰囲気をイメージとして構成。様々な星で青年と娘のロマンスが繰り広げられる。たっぷりとした歌声と精悍なダンスで振りまいた一路真輝を中心に、若さとエネルギー溢れた雪組が華やかな星の世界を展開した。「夢を見てこそ、夢を実現できる」、そんな気持ちを込めた中村暁、初のショー作品。
『サジタリウス』は宝塚歌劇団の舞台作品。雪組公演。形式名は「ショー」。16場。作・演出は中村暁。花總まりの宝塚大劇場トップお披露目公演。併演作品は『雪之丞変化』。
同時期に開発、導入された第1世代のジェット旅客機であるボーイング707やコンベア880などと同じく、機材や航法支援、空港設備など様々な要素における安全対策に対する技術がまだまだ低かったジェット旅客機の黎明期から多数の航空会社で運航されたため、100万時間当たりの全損事故率は5.91と、近年のジェット旅客機に比べて高かった（ボーイング747-400は1.02、エアバスA310は1.74、2002年までのデータ）。
日本航空のDC-8は初就航から約27年後の1987年12月31日に、DC-8-61（JA8046）がラストフライトを行い全機が退役したものの、今でも人気の高い旅客機の一つであり、現在も貨物機や政府特別機として飛来すると多くのファンが空港に詰め掛けるほどである。なお、日本では騒音発生源対策の観点から、1975年（昭和50年）の航空法改正で「騒音基準適合証明制度」が設けられており、基準は段階的に厳格化された。そのため日本国内では、ジェットエンジン非改修型のDC-8の飛行は、1988年（昭和63年）1月以降、禁止されている。
このように、DC-8はまさに高度成長期の日本航空を支える「花形機」であったが、その反面、ダッカ事件（JA8033/-62）などハイジャックの当該機になった他、1961年に羽田空港で発生したオーバーラン事故（JA8003/-32、修理復旧）を皮切りに、1968年のサンフランシスコ沖着水事故（JA8032/-62、修理復旧）や1972年のニューデリーでの墜落事故（JA8012/-53）やボンベイでの誤着陸事故（JA8013/-53）、モスクワ墜落事故（JA8040/-62）などの連続事故、1977のアンカレッジ（JA8054/-62AF）やクアラルンプールでの墜落事故（JA8051/-62）、1982年の羽田空港沖墜落事故（JA8061/-61）、上海（虹橋）空港でのオーバーラン事故（JA8048/-61）などの事故で合計7機が失われた。
11月2日には初の東南アジア路線である東京＝香港線に就航した他、-33型の受領により1961年6月6日には、北回りヨーロッパ線（東京＝アンカレッジ＝コペンハーゲン＝ロンドン＝パリ）を開設した。しかし、発動機が燃費の悪いターボジェットだったため、逆風が強い場合アンカレッジ＝コペンハーゲン間を直行できず、ノルウェーの北極部のボドーにあるアメリカ空軍基地に給油のため着陸する必要があった。また、この路線への参入にあわせて運航乗務員は、防寒や白熊に襲われたときの銃の撃ち方など、北極部への不時着時の際のサバイバル方法についての訓練を受けた。
旧リンカーン・ハイウェイ、および旧30号線、旧国道30号線は、リンカーン・ハイウェイから切り落とされたルートに適用される名称である。そのような道路は基本的にアメリカ国道30号線の一部として最初に指定された部分であり、現代的な多車線ハイウェイの必要性に従って成長してきた。「旧リンカーン・ハイウェイ」や「旧リンカーン・ロード」という言葉は、地方の実業界で公式の住所に組み込まれることが多く、広告や文学というアメリカ文化に根付いている。これらの名前は、新しく、便利で、多くは多車線スーパーハイウェイによって置き換えられた旧道に付けられている。当初のリンカーン・ハイウェイという名称を保っている場所もあるが、アメリカ合衆国運輸省が国道30号線に指定して、より幅広い道路にしている。最初の全国的なハイウェイとして、すでに自動車クラブによって定義された道路網に対して連邦議会の予算が付き、ほとんど常に地方と関係があり、その後も国の成長につれて重要さを増してきた。州間高速道路網が予算化されたとき、地方では都市、郡、州が地方の道路網を改善し、曲がり角や信号が多い、あるいは狭い部分は広げられたり直線化され、切り取られた部分が旧リンカーン・ハイウェイと名付けられた。