インド人の父親、フランス人の母親のもと、フランス・パリで生まれる。幼年期をフランスで過ごし、ジャイソン・ドゥ・サユイ高校へ進む頃には航空学に興味を示すようになり、飛行機競技者を目指すようになったが、父親の仕事の都合からボンベイへと移住を余儀なくされ、会社経営に関する教育を受ける。その後、インドで叔父であるジャムシェードジ・ナサルワーンジー・タタの経営する会社へ入り、手腕を振るうこととなる。34歳の若さでオーナーとなったジャハンギール・ラタンジ・ダーダーバーイ・タタは会社の多角経営化に乗り出し、化学肥料、洗剤などの製造業、鉄道、トラック事業、ホテル業、保険会社、エネルギー産業、運輸業、養殖などありとあらゆる事業に手を伸ばし、その殆どで成功を収める。1932年には知人のネヴィル・ヴィンセント共にインドでは初となる航空事業に取組み、タタ航空（後のエア・インディア）を設立した。1953年以降にはカルカッタの東250kmにジャムシェードプルという人口50万人の工業都市を設立している。
ジャハンギール・ラタンジ・ダーダーバーイ・タタ（Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata、1904年7月29日 - 1993年11月29日）はインドの実業家。インドの財閥のひとつであるタタ・グループの経営者で、エア・インディアの前身タタ航空の設立者。
当初の住宅地中心の埋め立てから、現在は高級ホテル、カジノ、リゾート施設を中心にした都市計画に変わっている。計画ではホテルは20軒が集中することになり計6万室の規模となる。中心となるのが路氹金光大道と呼ばれる繁華街で、主に中国大陸からの観光客を当て込んでいる。
元々は外十字門と呼ばれる海であったが、1960年代に浅瀬を埋め立てて堤防状の縦貫道路が作られた後、道路の西側の流れが緩やかな地域にはマングローブ林が形成され、東側にはカキの養殖場が作られた。1980年代から、世界最高水準と言われる人口密度を緩和すべく、マカオ政府は浅瀬を埋め立てて、土地を広げる政策を打ち出した。大規模な埋め立て地として計画されたものの一つはマカオ半島の新口岸地区で、もう一つはコタイであった。経済の鈍化で当初の予定よりも工事は長引き、20世紀末までかかって一通りの埋め立てが完了したが、一度は計画された珠海からの鉄道敷設は撤回された。2000年3月蓮花大橋が完成し、コタイと広東省珠海市の横琴島が陸路でつながり、入出境業務も開始された。これによって、マカオと中華人民共和国の間の陸路は従来のボーダーゲート（関閘）に加えて2個所に増えた。
コタイは離島区のタイパ島（Taipa, 氹仔島）とコロアネ島（Coroane, 路環島）の間を埋めたもので、2つの島の名前を組み合わせて作った造語である。
標高191.6m。東西約3.5km。阿波三峰のひとつである。山頂付近には日峰神社が建立されるとともに公園が整備されている。徒歩のみ通行が可能な山道のほか、日峯観光道路により山頂までアクセス可能であり、徳島市側と小松島市側の2ルートがある。また山頂から大神子海岸にかけて日峰大神子広域公園になっている。なお、小松島市側からのルートは急勾配の区間が長く続くので走行には注意が必要である。近畿地方のテレビおよびFMラジオ局の送信所が置かれている生駒山（生駒山テレビ・FM送信所）、摩耶山（摩耶山送信所）、白馬山（御坊中継局）の見通しが良い事を利用して、県内ケーブルテレビの共同受信点の一つが置かれている。
三重県内のほっともっとを2店舗担当する店長職の男性（30歳）が、2011年4月以降、上司から「ノルマを達成できなければ死刑」という内容の嫌がらせメールを複数回送りつけられ、同年自殺した。また、自殺した男性は月間時間外労働が最長で274時間に達していたという。三重県四日市労働基準監督署は2015年1月に労災を認定した。2016年3月29日に上司のパワーハラスメントと過重労働が原因として、遺族がプレナスに約9300万円の損害賠償を求めて長野地裁に提訴した。
貝殻を形成する結晶の並び方にもいろいろな種類があり、「～構造」という名前で区別されている。このうち方解石からなるものには海産種の稜柱構造（角柱構造）や葉状構造などがあり、アラレ石からなるものには淡水種の稜柱構造や真珠構造、交差板構造、均質構造などがある。稜柱構造は多角形の柱状の結晶が殻表面に対して垂直に並ぶ構造、葉状構造は水平方向に重なる構造、交差板構造は斜めに傾いた結晶の列があり、隣の列は逆方向に傾斜し、それらが交互に連続する強度のある構造である 。また真珠構造は多角形板状のアラレ石結晶が何層にも重なった、レンガ積みのような構造となっている。これらの構造は貝の種類や貝殻の部位（外面-内面や中心-辺縁など）によって使い分けられており、一個の殻に複数種が見られるのが普通である。また同じ構造でも貝の種類が違えばコンキオリンの粗密などにも違いがあり、強度その他も異なる。これらの構造は殻の破断面から観察することができる。それぞれの構造はある程度の層を成しているのが一般的で、それぞれの層はその構造から、稜柱層（角柱層）や真珠層などと呼ばれる。このように貝殻は結晶構造や間基質が複雑に関係しあって形成されるため、殻質は系統によって大きく異なることもある。非常に硬くて丈夫な殻もあれば、間基質で囲まれた稜柱層（角柱層）のみからなり、薄質で柔軟なものもある。酸などで貝殻の炭酸カルシウムを脱灰すると、殻皮と間基質のみが溶解せずに残るが、基質の割合が高い殻では貝殻の原形がほぼそのまま残ることがあり、逆にアルカリを用いた場合には、基質が溶けて殻が部分的にばらばらになってしまうこともある。