近郊形電車については811系を皮切りに813系・815系・817系といった新形式車両を北部九州を中心に積極的に投入している。817系は南九州エリアにも投入され、国鉄時代の車両を置き換えている。一方、門司 - 下関間で運用可能な交直両用電車は、分割民営後は1両も造られていない。交直両用電車の更新については、JR東日本からE531系の投入で余剰となった415系500・1500番台を購入する形で行っている。一般型気動車については、キハ200系・キハ125形の2形式が投入されたが、いずれも国鉄時代の車両を淘汰するには至っておらず、キハ40系を現在もメンテナンスしながら運用している。また、気動車置き換えを見据えた交流蓄電池電車としてBEC819系を開発している。座席の種類別で見ると、JR九州発足後に開発された普通列車用の電車については、815系を除いて転換クロスシートが採用されることが多い。一方で、近年福岡都市圏向けに投入された303系、305系、813系500番台、817系2000番台・3000番台などの電車ではロングシートも積極的に採用している。2016年に、JR化後に製造された811系の改造に着手。駆動装置は最新鋭のものに更新し、転換クロスシートはロングシートに改めるなど、既存車両の延命化を見据えた大規模なリニューアルが行われた。改造車の第1号は2017年4月より営業運転を開始した。以後2024年頃を目途に811系全27編成の改造を行う予定。また、他の形式ではトイレの設置を進めており、近年では103系1500番台、303系の全編成、キハ125形の全車に、バリアフリー対応トイレが設置された。この結果、トイレ非設置の普通列車はキハ31形単行列車程度となっている。
他鉄道事業者からの購入車両としては、1992年には久大本線の急行「由布」を特急「ゆふ」に、また、豊肥本線の急行「火の山」を特急「あそ」にそれぞれ格上げするために、JR四国からキハ185系を購入して充当した。また、2005年の台風14号の被害から廃線となった高千穂鉄道からTR-400形を購入し、これを日南線向け観光特急「海幸山幸」用に改造した。2015年には四国で余剰となったキハ47形を譲り受けスイーツトレイン「或る列車」に改造するなどの事例もある。また、交直両用電車の更新のために、JR東日本から415系500・1500番台を購入している。このほか豊肥本線電化に際し、熊本県等と共同設立した第三セクター「豊肥本線高速鉄道保有株式会社」が所有し、JR九州に貸与されていた815系電車4編成8両を2015年度に同社から購入した。これは従来からJR九州の路線で使用していた車両の所有者の変更のみであり、他鉄道事業者からの転入ではない。
郡の役人をして廉とされ、楼煩長（楼煩県の県長）に任命された。粟邑令（粟邑県の県令）となり、左馮翊の薛宣が、尹賞は難しい県を治める能力があると奏した。盗賊が集まっていた頻陽県の県令となり、治績を挙げた。人を殺傷した罪に座して免職となったが、後に御史によって挙げられ、鄭令となった。永始、元延の間（紀元前16年から前9年）のころ、長安では、少年が群れて人を殺し、官吏を仇として殺し、治安が極端に悪化した。特に任命されて長安県の県令となった尹賞は、長安の獄に地下室を作って虎穴と名付けた。地面に幅と高さ数丈の穴を掘り、上に瓦を置き、入り口を大きな石で塞いだものである。ついで役人と、父老、伍人など住民に命じて、素行不良であったり威嚇的な装いをしている者数百人の名簿を作った。尹賞は長安の吏を不意に動かして彼らを一斉に捕縛し、群盗と通じ助けていると断じた。自ら全員に尋問し、一部を除外し、百人を一組として順番に虎穴に入れた。入り口を塞ぎ、数日後に中をあらためると、入れられた者は皆死んでいた。死体を役所の門の横に埋め、杙（くい）を打って全員の姓名を記した。百日後に遺体の引き取りを許された家族は、泣きながら遺体を掘り出した。尹賞が死を免れさせたのは数十か百人で、首魁か、自分の知人・もと役人・良家の子弟で、自ら反省して改めると願った者であった。尹賞は彼らの罪を軽くし、死力を尽くして功を立て、罪をあがなうよう求めた。結果、功を立てた者は自分の腹心とした。その後の追捕に手抜かりなく、数か月で長安から盗賊はやみ、逃げ散った。盗賊追捕の手腕を期待されて江夏太守となったが、賊ばかりでなく吏民をも殺したため、免職となった。首都近郊の南山（終南山）で群盗が起こると、右輔都尉に起用された。元始2年、左輔都尉だった尹賞は、執金吾に任命された。元始3年（3年）春に平帝が王莽の娘を皇后（王皇后）に迎える納采（婚約の儀式）をしたとき、執金吾の尹賞を含む高官49人は皮弁（鹿皮の冠）と素績（白い衣）を賜った。その年のうちに在官のまま病死した