トレギエはジョディ川とガンディ川の合流地点にある。合流した川は場所によって250mから500mの川幅のトレギエ川となり、河口はリアス式海岸となっている。トレギエのまちは合流地点に突き出す半島の上にある。ジョディ川とガンディ川はトレゴール地方の台地を切り裂き、トレギエのまちは2つの河川で生じた谷に挟まれている。長い間、ジョディ川とガンディ川には渡し舟があった。トレギエはリアス式海岸を背景にした港町である。海から9km内陸にあるトレギエの港は、中世から活動している。喫水線のある小型船は河口まで行くことができ、15世紀終わりまで砂、石、コムギ、アマがトレギエで実際に取引されていた。ガンディ川と合流する直前のジョディ川側は深く、ジョディ川の岸に大型船舶が停泊することができた。魚、甲殻類、カキ漁が、1853年の規制で明らかなようにトレギエ川で盛んであった。1896年当時、330人の漁民が230隻の船を操って天然のカキを採っていた。漁業活動は次第に衰えた。1905年には船は87隻になっていた。アイスランド近海にタラ漁に向かう者もあった。コミューンの領域は狭く、長い間都市開発が妨げられてきた。
主に大分県内で活動を行っている。姉妹ユニットChimo、同県内を拠点にする地方アイドル SPATIO との共演も多い。大分県各地のイベントや、商業施設で行われる催事などに出演している。他の都道府県においては、複数ユニット出演の合同イベントに参加することがある。
アルゼンチンのマル・デル・プラタ出身。フランス人やアルメニア人の血を引いた家庭に生まれ、4歳のときにアメリカのロサンゼルスに家族と移住。5歳でピアノを、8歳でヴァイオリンを習い始め、ギターに触れたのは12歳のときだった。1999年に結成されたア・パーフェクト・サークルに参加し、2001年まで在籍。その後はズワンに参加した。2002年には自身のバンドであるザ・チェルシーを結成した。2013年にピクシーズ加入が発表され、2014年のツアーからバンドに参加した。
部隊の編制は国や時代、装備機種によって一様ではない。例として、最小単位となる2機編隊を分隊（Section, Element）、2個分隊から成る小隊（Flight, Platoon）、複数小隊から成る飛行隊／飛行中隊（Squadron）がある。これら分隊・小隊・飛行隊／飛行中隊は基本的に同一の機種で編制されている。この飛行隊は航空群／飛行群／飛行戦隊／航空隊（Group）として構成され、整備隊・補給隊・防空隊・施設隊・警備隊・航空管制団などから成る支援任務群や専属の司令部とあわせて独立的な作戦行動をとることが出来る航空団／飛行団(Wing)となり、戦闘機を主要な戦力とした航空団／飛行団は戦闘航空団／飛行団（Combat wing, Fighter wing）と呼ぶ。この2個以上の航空団/飛行団から編制された部隊が航空師団／飛行師団（Air division）であり、これは任務によって様々に改編される場合もある。
冷戦が終結し大国間の全面戦争の危険が後退したかわりに、アメリカは自国本土を含む世界のあらゆるところで多様な敵と対戦する必要に迫られた。この状況に対し、アメリカ軍は2002年4月以後統合軍運用を基本とし、空軍単体としての運用は無くなった（名前は残り続けている）。また、偵察衛星や無人航空機の進歩により、パイロットの危険を伴う有人機による敵地偵察飛行は重要性が低下した。
航空機が戦力として本格的に注目されたのは第一次世界大戦である。大戦初期、航空部隊の任務は偵察（偵察機）のみで戦闘に携わることは無かったが、途中から戦闘機や爆撃機が誕生し、ドイツ・フランス・イギリス・アメリカ・カナダ・イタリアなどの国で多数の戦闘機や爆撃機が生産・使用された。この時期にイギリス陸軍航空隊（ロイヤル・フライング・コア）、フランス陸軍航空隊（アエロノーティク・ミリテール）とドイツ陸軍航空隊（ルフトシュトライトクレフテ）が組織として誕生した。その後ドイツ陸軍航空隊は敗戦により解体されたが、イギリス陸軍航空隊はイギリス空軍に形を変え現在まで続いている。この大戦では戦闘機同士の空中戦、ドイツ飛行船（海軍に所属）・爆撃機による夜間都市爆撃、イギリス海軍機（水上機）によるドイツ軍基地攻撃など今まで無かった新しい戦争の形態が出現した。航空機のもたらす偵察情報はしばしば戦闘に大きな役割を果たし、砲兵観測は既存の直接射撃主体の砲兵の戦術を一新する等、航空機は陸戦の勝敗を決する上で非常に重要な兵科となった。
江戸時代初期、清洲越しにより尾張藩の名古屋城城下町が整備された際、栄地区は城下の南東端にあたる地域であった。城下から飯田街道への出口にあたり、人家もまばらな地区であった。明治に入り、栄地区に県庁・学校などの官公施設や銀行・料亭などの商業施設が作られるようになった。また、広小路通沿いに路面電車が開通すると、町として大きく開け、次第に繁華街を形成するようになった。1902年（明治35年）には広小路通が千種方面に延伸整備されると、名古屋東部の郊外地域への交通の便も向上した。1910年（明治43年）、いとう呉服店（松坂屋の前身）が移転開業し、1915年（大正4年）には百貨店十一屋（丸栄の前身）が開業した。第二次世界大戦末期には、2年に満たない期間だけではあるが、現在の中区の北半分に栄区が設置されたことがある。戦後、復興計画として久屋大通や錦通の大通りを整備し、その後、そこに公園・地下鉄・地下街といった公共施設を整備することにより、栄地区は名古屋の商業の中心地として大きく発展してきた。近年は栄公園の整備などが行われたが、名駅地区の発展が目覚しく、栄地区は名古屋の中心地としての地位はいまだ揺るがないものの、今後の活性化策が模索されている。