7歳からスケートを始め、シングルの選手として大会に出場した。2012年からはアイスダンスに転向して、ロシア人のキリル・ミノフとチームを結成した。2013年NRW杯のジュニアクラスでは韓国のカップルとしては初めて国際大会で優勝を果たした。2017年にはミノフの怪我を理由にチームを解散した。
韓国で生まれ、リトアニアのヴィリニュスで育ったためロシア語、韓国語、英語、リトアニア語に堪能である。2010年からは家族と共にロシアのモスクワに移り住んで練習を積んでいる。
レベッカ・キム（英語: Rebeka Kim 、朝鮮語: 레베카 김、1998年1月27日 - ）は、大韓民国出身の女性フィギュアスケート選手（アイスダンス）。パートナーはキリル・ミノフ。
世界選手権自転車競技大会ロードレース1992(1992 UCI Road World Championships)は、1992年、スペインのベニドルムで開催された。ジャンニ・ブーニョが、1961年のリック・ファン・ローイ以来史上4人目となる、プロ個人ロードレース2連覇を果たした。
4枚目のアルバム『水車』からのシングルカットであり、ふきのとうのA面曲としては初めて、細坪基佳が作詞・作曲を手がけたシングルである。デビュー曲の「白い冬」以降、ヒット曲が出ないことで一時は解散の危機がささやかれ、この楽曲をシングルカットした。しかし細坪は後日、音楽雑誌のインタビューで当時を「山木さんの方がいい曲を書いていると納得した」と語り、解散の危機を脱する。「いい曲を作り、いいレコードを作り、それを聞いてくれる人のところで歌いたい」という彼らの思いはそこで再び結束を増し、「風来坊」や「春雷」といったヒット曲を生むまでに至る。
福田繁雄が自身の顔の凹凸を元に作った「フクダの壺」（あるいは「ルビンの壷のようなフクダの壷」とも）という作品がある。立体物（回転体）にしてしまうと、意外と気付かれないものだとのこと。福岡市中央区天神にある商業ビル「天神コア」のロゴはルビンの壷のように人の顔を向かい合わせにして天神の頭文字「T」を表した意匠で、福田のデザインによる。
メルロ＝ポンティは現象学を基盤とし、これを人間の行動の構造と身体の性質(機能)による知覚の構造に適用し、現象学的身体論を展開する。メルロ＝ポンティは、認識を人間の行動としてとらえ直し、認識の出発点を知覚に求め、身体の性質から知覚の本質に迫った。主著『知覚の現象学』では、人間の知覚の特質を、「地」と「図」の関係として説明する。「ルビンの杯」の事例では、白色の紙の上にこぼれた黒インクのない白色部分が「地」となっている場合は、意識は黒インクに集中し、それが「図」となって描く図形は「向き合う二人の人間」のように見える。一方、黒インクが「地」となっている場合、意識は黒インクのない白色部分に集中し、それが「図」となって描かれる図形は「杯」のように見えるのである。このように、人間の知覚は、意志の志向性や知覚が集中する箇所の差異、「地」と「図」の関係の変化、身体の性質(機能)が原因となって、同一の視界が「杯」のように見えたり、「向き合う二人の人間」のように見えたりもする。これは人間にとっての身体の性質(身体性)に起因するものとポンティは考えた。
障害のある子どもの場合、2つの見方のうちの一方しかできないというケースもある。これは、絵と認識する「図」となる面と背景となる「地」となる面の切り替えができず、「図-地知覚障害」の状態とされる。このため、特別支援教育における子どもの学習行動上、「図-地知覚障害」を有することは、その子どもにとっては「ノイズ」要因となりうることを意味する。
背景に黒地を用いた白地の図形で、向き合った2人の顔にも大型の壷（盃）にも見えるという特徴を持つ。初出はルビンの2巻組の著書『視覚的図形』（Synsoplevede Figurer）。同書は他にも、白地と黒地にマルタ十字をあしらった図形などが多数掲載されているが、この中でもルビンの壺が最も広く知られている。
ルビンの壺（ルビンのつぼ、Rubin's vase）とは、1915年頃にデンマークの心理学者エドガー・ルビンが考案した多義図形。ルビンの顔（ルビンのかお、Rubin face）、図地の壺（ずちのつぼ、figure-ground vase）、ルビンの盃・ルビンの杯（ルビンのさかずき、Rubin's goblet-profile）とも。
昼間沖合いには花火設営のための浮島が多数配置されているのが見える。当日は17時までの遊泳として、19時からの開催までには浜辺は見物客で埋め尽くされる。しかし近年はこの大会の知名度が上がり、敦賀市周辺に限らず近畿・中部・北陸などからも観光客が駆けつけるようになり、17時時点ですでに浜辺はシートで埋め尽くされる状況にある。県内外あわせて約20万人と、普段の敦賀では考えられないほどの人が押し寄せるので、この日は周辺が非常に混雑し警備の体制が強化される。自動車の乗り入れ規制はもちろん（会場から離れた駐車場からのシャトルバスあり）のこと、松林を縦断して浜辺に行く道路が狭いので自転車にのっての通行も危険であるので歩いて会場入りする。また当日はJR貨物の敦賀港駅まで臨時の旅客運送も実施しておることから鉄道でのアクセスも出来た。会場では人でごった返しており、迷子になる子供が続出するので気をつける必要がある。浜辺に行って間近で見物する人もいるが、打ち上げ花火に限れば敦賀の扇状地地形を利用して山付近からでも見物できる。ごった返しを嫌ってあえて遠くから見物する市民もいる。例えば、若狭湾エネルギー研究センターでは当日夜まで開放をしており遠巻きに見物することも出来る。