1936年に日本車輌製造で製造した3次車2両を「昭和11年型」と呼ぶ。2次車登場後6年間の車両設計技術の進歩を受けて構造が一変しており、20m電動車でも形鋼通し台枠で強度確保できるようになったことから、本グループから形鋼通し台枠化し、大幅な軽量化が実現したのが最大の変更である。窓の背が高くなったことから車内が明るくなり、側窓の幅が拡幅されたため、窓配置が変更され、扉間の窓が1枚減ってd3D9D3dとなり、同時期製造のモハ1210 - 1217と同様に前面に短いスカートと左右の窓上に押し込み式通風機が付いたことで外観の印象が一変した。また、これまでモハはロングシートであったが、本グループでは転換クロスシートによるセミクロスシート化された。
1930年の2次車12両を「昭和5年型」と呼ぶ(311 - 317・921 - 925)。構造は昭和4年型と変わらないが、屋根が浅くなりこれに伴い前面水切りのRもゆるくなって軽快感が増している。このグループは当初311 - 313・921 - 924が日本車輌製造で、314 - 316が川崎車輛で新造されたが、1931年に1次車の309・916が事故焼失したため、1932年に田中車輛にて2次車の追加として317・925を新造し補充を行っている。
1929年の1次車20両を「昭和4年型」と呼ぶ(301 - 310・911 - 920)。魚腹台枠を持つ半鋼製車で、深い屋根にきついカーブを描く前面水切りが特徴である。なお、このグループは301 - 306・911 - 917が日本車輌製造、307・308・918・919が田中車輌、309・310・920が大阪鉄工所で製造されている。
台車は当時日本の私鉄電車で一般的であったアメリカ・ボールドウィン社系のビルドアップ・イコライザー台車（帯鋼リベット組立構造）である日本車輌製造D-20を基本に、一部が住友金属工業製同等品である98A-45NC4-3を装着する。なお、日本車輌製造D-20はライバル、阪和電気鉄道がその部分開業にあたって新製したモタ300・クテ700形用として設計された汽車製造KS-20（国鉄DT28）の同等品である。自動空気ブレーキ機構は、自社線地上設備の制約から長大編成化が当面無いことや、線形を考慮して、同時代の同級車である新京阪P-6形や参宮急行電鉄2200系電車（1930年）、競合する阪和のモタ300形電車（1929年）などに採用されていた、アメリカで開発された長大編成用ブレーキ弁の「U自在弁」の採用は見送られ、より一般的なM三動弁とされた。戦後は6両連結が可能で応答性の良いA動作弁への換装が進められたが、最後まで最大5両編成で運用された。
2008年2月1日、ニューヨーク・ヤンキースと契約。ヤンキース入団後はマイナーリーグからのスタートだったが、25試合に投げて8勝6敗、防御率2.62、WHIP0.98と安定した働きを見せ、8月28日にヤンキースとメジャー契約を結び、8月31日のトロント・ブルージェイズ戦で、8回表、3番手のピッチャーとしてメジャー初登板を果たす。ヤンキー・スタジアムの53000人を超える大観衆が見守る中、6番のアダム・リンドから始まる3人を連続で打ち取ると、9回表も三者凡退に退けた。この好投が評価されて、4日後の9月4日には、1.1回で6安打5失点と打ち込まれた先発のダレル・ラズナーの後を受けて2番手として登板。5回で97球を投げ、ウィリー・アイバーのホームランによる1失点に抑えるなど、スタミナもあるということをアピールした。更にラズナーに代わってローテーションに組み込まれることになり、9月9日のロサンゼルス・エンゼルス戦では初の先発投手を務めて7回を89球で1失点に抑え、メジャー初白星を手にした。その後2回の先発でも、それぞれ6回2失点、6回無失点という内容で、3試合連続のQSを記録。防御率は1.38という高さにまで達していたが、シーズン最後の登板となった9月26日のボストン・レッドソックス戦では、それまでの5登板で9回あたり2.08個しか与えていなかった四球を4個与えてしまうなど制球が定まらず、加えてケビン・ユーキリスとジャコビー・エルズベリーの2人にはホームランを許し、4回4失点と打ち込まれた。この4失点で防御率は2.40にまで急落。それでもルーキーとしては及第点以上の数字を残した。2009年もシーズンの大部分をメジャーで過ごす。前半戦で22試合に投げ、5勝1敗、防御率2.49をマーク。後半戦は防御率4.65とやや失速したが前半戦と同じく5勝を挙げ、シーズンでは43試合で10勝1敗、防御率3.54を記録した。この年は1試合を除いてリリーフを務め、ヤンキースのルーキー投手でリリーフとして2ケタ勝利を挙げた史上3人目の投手となった。またプレーオフでも4試合でマウンドに立った。2010年は自身初の開幕ロースター入りを果たし、5月8日までに10試合に登板するも、腰痛で故障者リスト入りした。マイナーではリハビリも兼ねて8月に復帰し、7試合に登板したがメジャー昇格はならず、結局故障者リスト入り以降のシーズン全てを棒に振ってしまった。更にシーズン終了後に自転車の事故で肋骨を骨折し、12月2日にはヤンキースに解雇される。