基本的には市内線が全区間均一運賃・前乗り後降り前払い（前扉から均一運賃を支払って乗車し、中央扉または後扉から降車する）方式、市外線は地帯制運賃・前乗り前降り後払い（前扉から整理券を取って乗車し、降車時に整理券番号に応じた運賃を支払い前扉から降車する）方式であるが、市内線については事業者・路線再編との関係により従来からの那覇交通→那覇バスのほかに沖縄バスも市内線を担当するようになったことなどで一部変更がなされ、7・8・10・12番が後乗り前降り後払い（中央扉または後扉から整理券を取って乗車し、降車時に整理券番号に応じた運賃を支払い前扉から降車する）方式、18番が市外線と同じ前乗り前降り後払い、その他が前乗り後降り前払いとなっている。市外線のうち105番は前乗り前降り前払い（前扉から均一運賃を支払って乗車し、前扉から降車する）となっている。また、路線図によっては市外線である101番を市内線として案内している（前身が市内線であり、国際通りで市内線停留所に停車するため）。琉球バス交通と東陽バスは担当するすべての路線が地帯制運賃・前乗り前降り後払いである。那覇バスと沖縄バスの乗降方法については那覇バス#乗車方法、沖縄バス#乗降方式などを参照。
おもろまち駅前広場を発着する市外線がある。これらの市外線には200番台の番号が付けられており、ほとんどの場合、元となる路線の系統番号に200を足したもので、路線名も○○線→○○おもろまち線となる（例：23番具志川線→223番具志川おもろまち線など）。100番白川線→200番糸満おもろまち線のような例外もある。国道58号経由で本島中北部とおもろまち駅前広場を結ぶ路線は、上之屋以北の経路は元となる路線と同一である。
111番をはじめ沖縄自動車道を経由する路線がある。これらはいずれも予約不要で、クローズドドア区間がないため那覇市内などのごく短距離での利用も可能である。乗降方法などは市外線と同じであるが、運賃体系が異なり、回数券も専用のものが必要。4社以外が運行するバス路線には、一部区間でクローズドドアシステムを採用する路線がある。
4社が運行するすべての一般路線に系統番号が付けられている。系統番号・路線名の体系は主要4社間で統一されており、系統番号が同じならば運行している会社が違っていても起終点は同じである。ただし同一路線であっても便によって一部の区間の経路が異なることがある。その場合、枝番などは使用されず、前面窓の上部・下部に経由地名の書かれたプレートを掲示している（那覇市中心市街部の経由地については#那覇市中心市街地の経路を参照）。那覇市内のみを運行する那覇市内線（市内線）と、那覇市内と那覇市外の間、もしくは那覇市外のみを運行する那覇市外線（市外線）がある。ただし、那覇市外であっても那覇市中心部にごく近い一部の場所では市内線が通っている（例：豊見城市の真玉橋、南風原町の新川営業所）。市内線は大半の路線を那覇バスが運行するが、7・8・18番は沖縄バスが運行する。市外線は全4社が運行する。系統番号が1番から19番までの番号は市内線、20番以上の番号は市外線である。路線が新設される際にはその時点でどの会社も使っていない番号が系統番号として付けられる。路線名表記が統一されていない路線もあるが、系統番号が同じであれば同じ路線である（17番の例：石嶺線、石嶺開南線、石嶺（開南）線など）。
アーサー・ブリスは、イギリス人の父親とアメリカ人の母親の間に生まれ、抑え難いエネルギーと楽天主義とに支えられた深いロマン主義という特質を、生まれついて負わされていた。王立音楽大学でスタンフォードに師事したのち、第一次世界大戦に従軍、復員後に作曲活動に入る。初期作品では、「テノールとピアノ、弦楽合奏のための協奏曲」や、ソプラノと室内オーケストラのための「騒動」（Rout）など、風変わりな編成のための作品が見られる。これらの作品で声楽家はヴォカリーズにより言葉を発さず、楽器として扱われている。また初期作品でブリスはストラヴィンスキーとドビュッシーの影響を受けていた。1922年の「色彩交響曲」では、ジャズに触発されつつ、音楽といくつかの色の関係を模索するという、共感覚的な発想が繰り広げられている。一方でエルガーとも親交があり、その影響も受けていた。1920年代後半から、「牧歌」や合唱交響曲「朝の英雄たち」によりイギリス音楽の伝統に回帰。1927年の「オーボエと弦楽のための五重奏曲」（レオン・グーセンスの委嘱）でも、バグパイプ風の音型や古いケルト的な感性が郷愁に満ちた世界を生み出している。1930年代には、映画「来るべき世界」の音楽やバレエ音楽「チェックメイト」などの代表作を手懸ける。ブリスは野心家の多作家であり、作品が実際に受けたよりも幅広い層から国際的に支持されることを望んでいた。このような意図の作品に、「序奏とアレグロ」や、ソロモンが1939年ニューヨーク万博で初演した「ピアノ協奏曲」がある。第二次世界大戦中に英国放送協会の音楽監督に就任し、戦後は音楽番組をBBCラジオの3つの局のそれぞれで行うという案を実行に移した。1950年にはナイトに叙爵され、1953年にはバックスの後任として王室音楽監督（女王の音楽師範）に任命された。戦後の作曲活動は、望んだような成功が得られず、失意のうちに終わった。歌劇「オリュンポスの神々」はコヴェント・ガーデンでの全幕上演にもかかわらず人気が得られず、カンタータ「八福」は、ブリテンの「戦争レクイエム」の成功をよそに、忘れ去られた。巨匠ロストロポーヴィチのために作曲された「チェロ協奏曲」はオールドバラ音楽祭で初演されたが、ブリテンの「チェロ交響曲」、デュティユーやルトスワフスキのチェロ協奏曲の陰に隠れてしまっている。ブリスは自作のいくつかにすぐれた解釈で録音を残したが、他の指揮者に広く受け入れられたとはいえない。最後の管弦楽の大作であり、絶筆となった「メタモルフォーゼ変奏曲」は1972年に初演されたが、ブリスの望んでいたストコフスキーの指揮は実現しなかった。なお、1964年にロンドン交響楽団の来日公演に同行し、「色彩交響曲」や「チェックメイト」などの自作を指揮している。