2012年、鈴木まりや主演のホラー映画『2ちゃんねるの呪い 新劇場版・本危』を監督する。2014年には、中塚智実主演のホラー映画『エクステ娘 劇場版』を監督した。2015年、森田亜紀主演のコメディー映画『メイクルーム』を監督し、同年のゆうばり国際ファンタスティック映画祭にて、オフシアター・コンペティション部門のグランプリを受賞する。
城端方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）である。ホームの長さは4両編成相当分となっている。北陸広域鉄道部管理の無人駅である。駅舎はなく、ホーム上に木造の待合室が設置されている。城端方面の大浦踏切脇にある出入口からホームに入る形になっている。
伊勢領1～伊勢領4区、太閤町、太閤山一丁目、千成ケ丘第1、千成ケ丘第3・4、雇用促進住宅、太閤山三丁目～太閤山九丁目、駅南通り一丁目、千成ケ丘第6、千成ケ丘第7、五歩一、大白、二ノ井、赤田、下条新、一条東、一条西
北海道を中心とした地元密着型企業向けの新聞折り込みチラシや、ダイレクトメール、イベントなどのセールスプロモーションを主要事業とする。また、独自の市場調査および広告効果測定の為、「インサーチ札幌」を運営している。2009年に株式会社第一エージェンシーとの提携により「インサーチ仙台」、2012年に城北宣広株式会社との提携により「インサーチ大阪」が稼働している。2009年11月には、札幌圏内を対象とした地域広告および販促ツールに特化し、ワンストップでの比較・検討・発注を可能とするポータルサイト「札幌広告.com」と、北海道産の海産物・農産物、スイーツなどを取り扱うインターネット通販サイト「北海道産直便」を相次いで運用スタートさせた（現在はノース物産株式会社へ事業譲渡）。その後も自社媒体やサービスを拡張しており、2010年4月より栃木県の株式会社クルール・プロジェと提携し、未就学児を持つ母親向けフリーペーパー「クルールさっぽろ」を創刊。同年、株式会社ジェイ・オフィス・クルーと提携し、新たなチラシ宅配を提案するエリアターゲティングシステム「ポスサーチ」のサービス提供を開始している。また、2013年には個人のブランディングを目的としたツール制作サイト「PERSONAL BRAND BOOK」、中広との提携により「講演会インフォ北海道」をスタートさせた。
ノール県のバイユールに生まれた。パリ植物園で園芸家助手として働いている間に、植物園の栽培部長のジョセフ・ドケーヌに認められて、ドケーヌの個人教授を受け、1874年からソルボンヌ大学でフィリップ・エドゥアール・レオン・ヴァン・ティガンのもとで学んだ。寒冷地のスカンジナビアとアルプス山脈などの高地の植生の比較研究を植物生態学者のボニエ（Gaston Bonnier）とスウェーデンのウプサラ大学で行い、多くの北欧の植物学者と交流した。1878年に博士号を取得し、1881年からモンペリエ大学で働き、1883年に植物学の教授となった。1890年にモンペリエに植物研究所を設立した。1910年にブリュッセルで開かれた国際植物学者会議で、スイスの植物学者、カール・ヨーゼフ・シュレーターとともに、用語の混乱していた植物群落の基本単位の用語として、群集(Assoziation)が認められた。ボネとともに、藻類や菌類の記載も行った。1888年にルンドの王立自然地理学会（Königliche Physiographische Gesellschaft in Lund）会員、1900年にドイツ科学アカデミー（レオポルディーナ）の会員などに選ばれた。植物社会学の分野はフラオーの教え子であるヨシアス・ブラウン＝ブランケ（Josias Braun-Blanquet）によって発展していくことになった。
シャルル・アンリ・マリー・フラオー（Charles Henri Marie Flahault、1852年10月3日 - 1935年2月3日）はフランスの植物学者である。 植物群落の構成や発展、互いの連関を研究対象とする「植物社会学」の創始者の1人とされる。
カリフォルニア州ロサンゼルス・ハリウッドで、3人兄弟の末っ子として生まれる。1946年頃には、兄の友人であるフィル・ヒルからドライビングテクニックを教わると言う幸運にも恵まれた。高校卒業後、一旦は就職するが約1年半後に退職し、フィル・ヒルのメカニックとなり、レースの世界へと足を踏み入れる事となる。21歳の時、2年間の兵役に就き、終了と共にフィル・ヒルの元に戻り、本格的にレースに打ち込んだ。1956年、フィル・ヒルと共にメキシカン・パン・アメリカン・レースにフェラーリで出場。その後、アメリカ国内のレースに数多く出場し、1957年にはフェラーリでル・マン24時間レースをも走っている。1960年、フェラーリのメンバーとしてアルゼンチン1000kmに出場し2位となり、この年、モナコグランプリでフェラーリのドライバーとしてF1デビューして6位に入賞した。更にこの年9月のイタリアグランプリでは、2位に入賞。翌1961年は、フェラーリの市販車テスト・ドライバーも兼ねF1グランプリに常時出場、15ポイントを獲得しランキング5位となった。1962年から1964年の3年間、BRMと契約。1962年は8位、1963年は2位、1964年が4位の成績を残す。また、1964年にはF1史上5人目の年間全レース完走も達成した。1965年にホンダと契約、最終戦メキシコグランプリで自身・ホンダ・グッドイヤーとも初となる優勝を果たした。1966年、新3リッター・レギュレーションのイタリアグランプリでホンダRA273を操るが、クラッシュで負傷。カムバックして翌1967年、同じアメリカ人のダン・ガーニーが主宰するイーグルへと加入するが、同年に引退する。