元アンバサダーホテル所有車は京成トランジットバス千鳥営業所の所属で、ホテルとディズニーランド、ディズニーシーを結んでいる。なお、ディズニーシーとディズニーランドの二点間輸送が目的ではないので直通運行はせず、必ずアンバサダーホテルで乗り換えとなる。白ナンバー時代当初は大新東へ運行管理委託をしていたが、2016年4月より京成トランジットバスへの委託に変更され、さらに2016年夏頃から年末にかけて全車が緑ナンバー化された。
「ディズニーリゾートクルーザー」は、「緑ナンバー」の営業車と「白ナンバー」の自家用車の2種類に大別される。このうち緑ナンバー車はBルート用に当初から京成トランジットバス所有の緑ナンバー車として新製された車両と、ディズニーアンバサダーホテル用の自家用車が、京成トランジットバスへの運行管理委託後に移籍し営業ナンバーを取得した車両がある。
料金は無料。つり革やボデー細部などがミッキーマウスの形をした特注車両を使用している。ベース車はいずれも日野自動車製で、初代はレインボーRJとメルファ9であるが、ともに同じデザインの完全オリジナル車体を架装しており、丸みを帯びた可愛らしいデザインが特徴である。2代目車両はレインボーHRとメルファで、初代と比べるとやや角ばったデザインになったが、初代と同様、車体そのものは完全なオリジナルであり、ベース車の原型を留めていない。3代目からブルーリボンⅡとレインボーⅡが使用されるようになったが、こちらは純正車体を改造する方法で製作されたため、ベース車のボディを色濃く出す格好となった。
1970年代末以降、モーターヘッドや、NWOBHMの流れの中のアイアン・メイデンなど、パンク・ロックの激しいサウンドに直接または間接的に影響されたバンドは存在した。その中でも、速く攻撃的で悪魔的なイメージを持つバンドとして、当時のメタルシーンの中で際立っていたヴェノムがエクストリーム・メタルの源流となった。なお、彼らが用いた悪魔的なステージネームはその後のブラック・メタルバンドたちにも影響を与える事になる。1980年代前半からはアンダーグラウンドでハードコア・パンクの過激さから強く影響されたメタリカ、アンスラックス、スレイヤーなどによる、スラッシュメタルシーンが誕生。のちにそれらのバンド、そしてスラッシュメタル自体がオーバーグラウンドへと浮上し、エクストリーム・メタルの認知度が高まった。80年代半ばからはシーンの細分化も進み、ブラストビートやダウンチューニングを特徴とするデスメタルバンドや、グラインドコアバンドが登場するようになる。1990年代初めには、ノルウェーのシーンを中心にブラックメタルが発展するが、放火や殺人といった犯罪行為で世間の注目を集めてしまう。しかしその後もエクストリーム・メタルは各ジャンルごと発展を続け、クロスオーヴァーしたものも生まれている。(マスコア、ブラッケンド・デスメタル、フューネラル・ブラック・ドゥームなど)
歪みが激しくて音圧が厚い、または耳をつんざくような刺激的なサウンドが好まれる。スラッシュメタルやブラックメタルではレギュラー・チューニングか半音下げ程度が一般的であるが、デスメタルやドゥームメタルでは、それ以上のダウン・チューニングも頻繁に行われる。他のメタルのサブジャンルよりリフを重視し、ギターソロはそれほど重要なものとされない傾向もある。
エクストリーム・メタルはその並外れたテンポによっても特色付けられる。スラッシュメタル、デスメタル、ブラックメタルではBPM300を超えるような楽曲が作られる事もしばしばである。このようなテンポに合わせてドラマーはダブル・ベース・ドラムやツイン・ペダルを用いるが、シングル・ペダルにこだわる者もいる。逆にフューネラル・ドゥームやドローン・ドゥームでは、これでもかと言わんばかりに遅い曲が作られる。
エクストリーム・メタルの最もわかりやすい特徴はボーカルである。歌唱法はがなりたてるもの、獣のような低音のうなり声を上げるもの(デスメタル)、 高音の金切り声で叫ぶもの(ブラックメタルで顕著)など様々である。
元来ヘヴィメタルは他のロックのジャンルに比べ、大音量で激しく、攻撃的であるのが特徴だが、根底にあるハーモニー、メロディ、リズムといった要素はポップ・ミュージックのそれと近いものがある。しかし、エクストリーム・メタルにおいてそれはごく限られていたり、完全に無視されることすらある。もちろんコード進行はエクストリーム・メタルにおいても重要なものだが、楽曲のメロディアスさが重視されることはまれである。
水素ガスはクリーンな燃料として期待されているが、気体であるため貯蔵が難しいこと、また爆発などの危険がある。水素化ホウ素ナトリウムは酸性条件や、特定の触媒の存在下で分解し、水素ガスを放出し、また比較的安定な固体で、発火などの危険もないこと、廃棄物も害の少ないホウ酸であることなどから、携帯可能な水素源の候補物質の一つとなっている。すでに水素化ホウ素ナトリウムを水素源として用いた燃料電池が試作されている。
飛鳥寺には複数の呼称がある。法号は「法興寺」または「元興寺」（がんごうじ）であり、平城遷都とともに今の奈良市に移った寺は「元興寺」と称する。一方、蘇我馬子が建立した法興寺中金堂跡に今も残る小寺院の公称は「安居院」（あんごいん）である。『日本書紀』では「法興寺」「元興寺」「飛鳥寺」などの表記が用いられている。古代の寺院には「飛鳥寺」「山田寺」「岡寺」のような和風の寺号と、「法興寺」「浄土寺」「龍蓋寺」のような漢風寺号（法号）とがあるが、福山敏男は、法号の使用は天武天皇8年（679年）の「諸寺の名を定む」の命以降であるとしている。「法興」とは「仏法興隆」の意であり、隋の文帝（楊堅）が「三宝興隆の詔」を出した591年を「法興元年」と称したこととの関連も指摘されている。本項では馬子が建立した寺院と、その法灯を継いで飛鳥に現存する寺院「安居院」とを含め「飛鳥寺」と呼称する。なお、国の史跡の指定名称は「飛鳥寺跡」である。