CCXとは「コンペティション・クーペ・X」（Competition Coupe X ）の略で、Xは10を表している。CCXが発売された2006年は、ケーニグセグ最初のスポーツカー「CC PROTOTYPE」の誕生から10年目となる節目の年である。2006年2月のジュネーヴ・モーターショーにて正式発表された。アメリカでの市場を確保するためアメリカ人の体格に合わせられ、アメリカの走行基準に適合するように設計された。2ドア・2シーターで、着脱可能なルーフを備えたタルガトップ仕様。車高はCCRより41mm高くなり、ヘッドルームは50mm拡大した。 フロントバンパーは低速バンパー衝突テストに対応し安全性が向上、アメリカの後部衝突基準に適合させたことにより全長はCCRより88mm長くなった。ボディはカーボン+ケブラー製。ドアは外側にせり出し上に持ち上がるという変わった機構を持ったラプタードア（猛禽類の翼を連想させることから）であるが、これは駐車時の最大スペースも考慮されている。ホイールは前：19インチ、後：20インチでマグネシウム合金製。タイヤはミシュランのパイロットスポーツ2。シートはスパルコとの共同開発によるカーボンシート。オプションでセラミックディスクブレーキやカーボン/マグネシウムホイールが選べる。エンジンは4.7LV8DOHC+ツインスーパーチャージャーをMRレイアウトで搭載。CCR同様フォード製モジュラーエンジンがベースだが、ケーニグセグ自身により全域にわたり再設計されており、アメリカに合わせオクタン価91のガソリンや、カリフォルニアの排出規制にも適合させた。エンジンブロックはオールアルミニウム合金製。組み立ても自社工場で行われる。 806hp（817PS）/6,900rpmという高出力を発生し、0-100km/h加速3.2秒、最高速度395km/h。トランスミッションは6速MT。後継車はアゲーラ。
公文国際学園中等部・高等部卒業。ルービックキューブ日本大会2007の2x2x2キューブ部門で当時のアジア記録となる5.14秒（平均）を出し優勝。大阪大会2009では4x4x4キューブでアジア記録となった48.01秒（平均）で優勝。続く日本大会2009では当時の世界記録39.28秒（単発）を出した。その年の世界大会にも出場し、45.18秒（平均）で優勝した。「最高の結果が出せた」と語っている。
大村周平（おおむら しゅうへい）は、日本のキュービスト。4x4x4キューブ（単発）、5x5x5キューブ（単発）の元世界記録保持者。ルービックキューブ世界大会2009の4x4x4キューブ優勝者。
明延鉱山から採掘されたものを神子畑選鉱所や生野精錬所まで輸送するため1886年から2年の歳月をかけて約16kmの鉱石運搬道路を建設。その運搬路建設の一環として手引車や牛車（1891年に鉄道馬車等のトロッコ用の線路が敷かれる）などのためにかけられた鉄橋群の一つである。鋳物で作られたものとしては日本では最古のもので横須賀製鉄所で作られ飾磨まで海輸し運ばれたとされ、生野鉱山の開発などで呼ばれたフランス人技師たちの指導のもと作られた。この工事は、明治政府の工部省が総工費4万円で建設した。他に4箇所架けられていたが現存するのは羽淵鋳鉄橋（L=18mの2連のアーチ橋）と神子畑鋳鉄橋の2つだけとなっている。 東京都の八幡橋（旧弾正橋）とともに、近代の橋梁としては初めて1977年6月27日に重要文化財に指定されている。老朽化のため1982年には一年かけて永久保存を目的として修繕が行われた。2007年に近代化産業遺産に認定された。本橋は、日本に現存している全鋳鉄製の橋としては最も古い。橋の近くには駐車場があり、橋や鉱山の説明板も整備されている。近くには、遊歩道もあり橋の上を歩くこともできる。
1917年、ナポリで生まれた。1937年、ウジェーヌ・イザイ・コンクール（ヴァイオリン部門） 第11位。キジアーナ弦楽五重奏団のメンバーとして世界中で演奏活動をした。また、64年間、キジアーナ音楽院の教授を長年務め、同音楽院の名誉教授となった。2004年、ローマで没した。
グラーツ一帯の定住の痕跡は新石器時代にまで遡れるものではあるが、シュタイアーマルク州の州都にしてオーストリア第2位の人口を擁する現代のグラーツの歴史は10世紀に始まる。そのころ、この地にはスラブ系の住民たちが移り住み、小高い丘の上に城砦を築いた。スラブ語で「小さな城」を意味するグラデツ (gradec) がグラーツの語源である。この丘は現在シュロスベルク（城山）と呼ばれている。12世紀には丘の麓に市場が形成され、ついで教会、庁舎なども建てられた。14世紀にはハプスブルク家の分家に当たるレーオポルト家がグラーツを居住地とし、そこから15世紀に神聖ローマ皇帝となるフリードリヒ3世が輩出されたことで、グラーツは神聖ローマ帝国の首都となった。この時期に王宮と大聖堂が築かれた。15世紀以降、オスマン帝国の侵略にさらされるようになると、シュロスベルクの砦の補強をはじめとして、都市の防衛機能が強化された。オスマン帝国の脅威は17世紀後半まで続いたが、その時期にあっても特にオーストリア大公のカール2世の時代には、グラーツは文化的・芸術的な繁栄を享受した。カール2世はオーストリア大公国における知的拠点としてのグラーツ大学を創立したほか、対抗宗教改革の姿勢を示し、イエズス会士たちに神学校などを設立させている。こうした繁栄はカール2世の子で神聖ローマ皇帝の座に就いたフェルディナント2世がウィーンへ遷都したことで翳りを見せたが、他方で内務長官ハンス・ウルリヒ・フォン・エッゲンベルクがグラーツ郊外にエッゲンベルク城を建設したのは、フェルディナント2世の治世下のことであった。それ以降は交易の中心地として、あるいは近現代には各種工業生産なども発達し、オーストリア第2の都市としての地位を保っている。その一方で伝統的町並みの保存状態はきわめて良好であり、「中欧で最も完全な歴史的旧市街」と言われることもある。