北部方面隊の基本教育部隊（北部方面教育連隊）を母体に道内（5旅団管轄）の即応予備自衛官訓練を新設の第52普通科連隊へ集約及び冬季戦技教育隊を統合し、北部方面総監直轄部隊として再編したもの。これにより平時の基幹教育を一括し、有事発生時には第7師団、第2師団、第5旅団、第11旅団の常備自衛官のみによる部隊で即応体制をとり、即応予備自衛官は戦略予備として多様化する任務に対しより効率的な対応を取ることが出来るとしている。
1944年（昭和19年）に設立された下伊那酒造株式会社は、飯田市中心部の仲ノ町にあった村田屋酒造店の建物等を利用して本社とした。村田屋酒造店は、酒の銘柄として「喜久水」を用いていたが、下伊那酒造株式会社設立時に組合員の投票により「喜久水」を銘柄名に決定した。村田屋酒造店がつけた喜久水の名は、慶応元年飯田藩士が楠木正成公の湊川神社から分霊を授かって祀られた場所で、楠木正成の家紋である菊水から「多くの人に長く久しく喜びを」との願いを込めて名付けられた。1947年（昭和22年）の飯田大火により村田屋酒造店の蔵も焼け落ちたが、2016年（平成28年）の発掘調査で、「村田酒店」の筆書きがある預け徳利が発掘されている。
金融部門ロシア最大の民間銀行 アルファ銀行を中心に、保険・資産運用・投資銀行業など総合的な金融サービスを提供している。海外ではウクライナ、ベラルーシ、カザフスタン、オランダに進出している。資源部門ロシア資本とイギリスの石油メジャーBPの合弁会社TNK-BPの大株主であったが、2012年に持株全てをロシア国営石油ロスネフチに140億ドルで売却した。その後、この売却で得た資金を元にロンドンに資源投資会社L1エナジーを設立し世界中の石油関連プロジェクトに投資すると発表した。通信部門ヴィンペルコム（本社オランダ）が18カ国で携帯通信サービスを提供し、2億1400万人の加入者を抱えている（2012年末時点）。当初は、ロシアを中心にウクライナなどCIS地域で活動していた。2011年にエジプトの オラスコム・テレコムやイタリアのウインドを傘下にもつウェザー・インベストメンツを買収することで、欧州・アフリカ・アジアへの進出を果たし、国際的な通信会社となった。ロシアでは固定通信サービスも提供している。ヴィンペルコムの親会社で通信部門の持株会社であるアルティモはトルコ通信最大手のトルクセルに出資している。またヴィンペルコムの競合企業であるメガフォンの株式25.1%を保有していたが、2012年にアリシェル・ウスマノフ率いる投資会社に52億ドルで売却した。小売部門X5リテール・グループ（本社はオランダ）が、ロシアでハイパーマーケット・スーパーマーケット・コンビニなど12121店舗を運営している（2017年末時点）。2017年の売上高は220億ドルで、ロシア最大の小売企業である。その他部門投資会社A1や水道事業のRosvodokanal Groupを傘下に治めている。
オリガルヒでグループの総帥ミハイル・フリードマンとゲルマン・ハン、アレクセイ・クズミチョフの三人が海外の持株会社を通じてグループを支配している。また、ロシア連邦対外経済関係相などを務めた後、実業界に転身したピョートル・アーヴェン（ピョートル・アベン）も大株主となっている。1988年にフリードマンが設立したトレーディング・カンパニー、アルファ・エコAlfa-Ecoが最初で業務を拡大していった。本社はモスクワにある。
アルファ・グループ・コンソーシアム（アリファ・グループ、Альфа-Групп、Alfa Group）は、ロシアの新興財閥。ロシア最大の金融産業コングロマリットのひとつ。中心企業であるアルファ銀行に代表される商業及び投資銀行業の他、石油及びガス、消費財取引、保険業、小売業と電気通信分野などグループ企業は広範である。
当駅は1868年、ミッドランド鉄道がセント・パンクラスまで延伸した際に開業した。この新線が開業する以前、ミッドランド鉄道の列車はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に乗り入れてユーストンまたはグレート・ノーザン鉄道に乗り入れてキングス・クロスまで運転されていた。セント・パンクラス延伸からしばらくの間、一部の列車は当駅で機関車を復水式蒸気機関車に付け替え、ムーアゲートまで運転されていた。当駅の北にはミッドランド鉄道で2番目の規模をもつ車両工場が設置されていた。1861年には駅近くの引き込み線で脱線事故が発生し、16名が死亡、317名が負傷している。1860年にノース・ロンドン線の別の駅が「ケンティッシュ・タウン」として開業していたが、1867年にゴスペル・オーク駅に改名されている。1878年5月から1880年9月まで、メトロポリタン鉄道のスーパー・アウター・サークルと呼ばれる、セント・パンクラス駅、アールズ・コート駅、クリックルウッド駅、サウス・アクトン駅を通る列車が当駅を経由していた。本線鉄道の駅は1983年に改築され、開業時から駅施設は完全に取り壊された。ロンドン地下鉄の駅は1907年6月22日にノーザン線の原型であるチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道によって開業した。駅舎はレスリー・グリーン設計による赤い釉薬をかけたテラコッタブロックで表面が飾られ、大きな半円形の窓が上階に設けられたロンドン地下電気鉄道傘下の3社、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道及びグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道の標準的な設計によるものである。当駅が開業した際、隣にはサウス・ケンティッシュ・タウン駅があったが、利用客数の低迷により1924年に廃止されている。当駅にはバーキングからゴスペル・オークへの支線が乗り入れていたが、1981年に廃止され、線路跡は売却されている