オーストリア・クライン地方の貴族フリードリヒ・フォン・ランベルク伯爵（1648年 - 1686年）とその最初の妻の伯爵令嬢マリア・フランツィスカ・テレジア・ヒザーレ・フォン・ホーダウ（1684年没）の娘。正確な生年は不明である。ハプスブルク帝国の外交官・閣僚ヨハン・マクシミリアン・フォン・ランベルク伯爵は祖父、皇帝ヨーゼフ1世の寵臣レオポルト・マティアス・フォン・ランベルク侯爵は従兄にあたる。母方のヒザーレ・フォン・ホーダウ家（ヒズレ・ズ・ホドゥ家）はボヘミア貴族の家柄だった。1695年母方の親族で帝室財務官の1人フランツ・ミヒャエル・ヒザーレ・フォン・ホーダウ伯爵（1649年 - 1709年）と最初の結婚をするが、2年後の1697年に婚姻を解消。翌1698年11月1日帝室財務官・帝室顧問官のグスタフ・ハンニバル・フォン・オッペルスドルフ伯爵（1744年没）と再婚した。マクシミリアーネは1698年男の子を出産したが、すぐに亡くなっている。この子は2番目の夫の子ではなく、愛人のアウグスト強王の胤と考えられている。彼女は最初の夫のチェコ語の姓「ヒザーレ／ヒズレ（Hiserle/Hýzrle）」の、ドイツ語転記の際の表記の揺れにより生じた「エスターレ（Esterle）」の名で知られるようになる。
アンナ・アロイジア・マクシミリアーネ・ルイーゼ・フォン・ランベルク（Anna Aloysia Maximiliane Louise Gräfin von Lamberg, 1676/1677年頃 - 1738年6月28日 ブレスラウ）は、1696年から1699年までポーランドとザクセンの統治者アウグスト強王の妾だった女性。王との別離後も元ポーランド王子アレクサンデル・ベネディクト・ソビェスキと関係を結んだ。一般的には、最初の夫の姓をドイツ語風に転記したエスターレ伯爵夫人（Gräfin Esterle）の呼び名で知られている。
九頭竜峡（くずりゅうきょう）は福井県大野市にある渓谷。九頭竜川の上流に位置し、九頭竜峡の地名は河川名に因む。奥越高原県立自然公園に属する。荒島岳の閃緑岩が激流によって垂直に浸食されたもので、穿入蛇行を繰り返す河谷は非常に変化に富んだ景観が見られる。見所としては魚止の滝（単純に魚止と呼ばれることが多い）を始め、仏御前の滝、鳥ヶ壁、法善壁などがあり、紅葉も美しい。上流には仏原ダムがあり、更にその上流には全国最大級のロックフィルダム、九頭竜ダムがある。
1980年代後半から続いていたバブル景気や、フォーミュラ1ブームとともに巻き起こったモータースポーツブームを背景に、史上最多の参加台数を記録した。開幕2連勝を達成し、シリーズ6勝を記録した星野一義がチャンピオンになった。
主にシングルスでプレーし、デンマークの国内選手権で1991年から2003年まで13年連続で優勝。1996年、1998年、2000年の3回、ヨーロッパ選手権で優勝。1999年、コペンハーゲンで行われた世界バドミントン選手権大会で準々決勝から中国勢の張寧、龔睿那、戴韞を3連破して、金メダルを獲得。2002年には全英オープンで優勝。メジャータイトルのうち、オリンピックの金メダルは獲得できなかった。2000年シドニーオリンピックでは決勝で中国の龔智超に敗れて銀メダル。2004年アテネオリンピックでは初戦で日本の米倉加奈子に勝利したが、2回戦でイギリスのトレーシー・ハラムに敗れた。同年のデンマークオープン出場を最後に現役を引退。ヨーロッパ団体選手権（en）の1996年、1998年、2000年、2002年および2004年の優勝メンバー。
1973年、木下挨拶状をめぐる意見の対立から広島県福山市で戸手商業高校事件が発生した。1989年に径書房が『長崎市長への7300通の手紙』を刊行した際、同書に収められた矢田事件の被害者の文章が部落解放同盟から「この内容は、解放同盟とその運動に誤解を与え、被差別部落に対する差別と偏見を助長、拡大するものだ。これ以降増刷するものについては、本書より削除することを要求する」と圧力をかけられる事態に発展した。最終的に、部落解放同盟からの抗議の経過を記した小冊子を付けることで同書は刊行を続けることができた。
アメリカ陸軍は、HU-1Aの運用実績をもとに、ベル社に対して改善要求を行なった。これに応じて、モデル 204を元に、胴体を若干延長するとともにエンジンを換装した発展型として開発されたのがモデル 204Bであり、1960年9月より生産を開始した。モデル 204Bは、米陸軍においてはHU-1Bとして制式化され、1961年3月より引き渡しが開始された。なお、1962年の命名法変更に伴い、HU-1BはUH-1Bと改称された。また、米海兵隊においても準同型機が採用され、これはUH-1Eとして制式化された。モデル 204Bは合計で1033機が生産された。モデル 204Bは、兵員 7名か担架 3基、貨物であれば1,360 kg（3,000 lbs）を搭載できた。エンジンとしては、UH-1B初期型はT53-L-5（出力 716 kW / 960 shp）、UH-1B後期型およびUH-1EはT53-L-9/11（出力 821 kW / 1,100 shp）を搭載していた。また、のちにUH-1Eの一部は、UH-1Cと同様のT53-L-13にエンジンを換装した。また、モデル 204Bを元に、2種類のマイナーチェンジ型が開発された。一つは空軍向けのUH-1Fで、これは、モデル 204Bのエアフレームをもとにして、エンジンをHH-3Eと共通のGE T58（出力 1,250 hp / 932 kW）に換装したものであった。武装攻撃用途に対応したマイナーチェンジ型としてUH-1Cも開発された。UH-1Cは、UH-1B後期型に準じており、エンジンとしては全機がT53-L-11を搭載しているほか、新型のモデル540ローター・システムが採用された。のちに、エンジンをT53-L-13（1,000 kW / 1,400 shp）に換装したUH-1Mが開発されたが、これはモデル 204シリーズの最終発達型となった。