現代の映画におけるポストクレジットシーンの最も初期の一つは1979年のマペットの夢みるハリウッド である。この映画は枠物語であり、登場人物自身が映画館で繰り広げられる映画を見る。 エンドクレジットの間に、マペット(人形)達は観客席から立ち上がって、お互いに話しかけ、そして冗談を言い合う（したがって、実際の観客が動き回って、次に何が起こるか見るのを動機づける）。 クレジットシーンの最後の瞬間、マペット達が観客に「GO HOME！」と叫ぶ。 「バイバイ」のため息をつき、疲弊から抜け出す前に。 この映画以降、主に1980年代のコメディ映画でポストクレジットシーンが流行した。 1980年のフライングハイでは主人公ではなかった放棄されたタクシー乗客への電話で終わった。 1987年8月のマスターズ/超空の覇者では水の底から悪役のスケルターが出てきて「I’ll be back!」と叫ぶという続編を匂わせるシーンがあったが続編が製作されることはなかった。マペットのようにコメディ映画で使われる場合には第四の壁を壊すようなメタ的な使われ方が多い。映画の他の部分では第四の壁が壊されていない場合でも同様に壁が壊される。このような使われ方の場合ではしばしばキャラクター自身が映画が終わったということを示し、時には観客に直接劇場を去るように話しかけてくる。このような終わり方をする映画にはフェリスはある日突然に(1986)などがある。デッドプール(2016年)では『フェリスはある日突然に』をパロディしバスローブを着たデッドプールが観客に向かって「まだ居たの？終わった。…もう帰んな。」と語りかける。プロデューサーズ(2005年)ではプロデューサークリエーター Mel Brooksによるカメオ出演も含まれている。
このディオーネーは、ウーラノスとガイアの娘で、ティーターンの一柱である。一説によるとティーターンは14人おり、ディオーネーはポルキュースとともにティーターンに加えられている。しかしオーケアノスの娘とも、ネーレウスの娘ともいわれ、ゼウスとの間にアプロディーテーをもうけたとされる。神話によるとディオーネーはレアー、テミス、アムピトリーテーとともにレートーのアポローン出産に立ち会った。またトロイア戦争で娘のアプロディーテーがディオメーデースに傷つけられたとき、ディオーネーはアプロディーテーをなぐさめ、アレースがアローアダイに苦しめられた話や、ヘーラーやハーデースがヘーラクレースに傷つけられた話を語った。エーペイロスのドードーナの神託所では、ディオーネーはゼウスとともに祭祀され、ディオーネーの女祭司たちとゼウスの祭司たちが神託を司った。ここにはゼウスに捧げられた1本の樫があり、ディオーネーの女祭司は樫の葉が揺れるのを見て神託を下したとされる。ちなみにドードーナの神託の記述はすでに『オデュッセイア』に見られる。またドードーナの発掘によって人々がディオーネーとゼウスへの質問を鉛片に刻んで神託を伺ったことも判明している。
『世界征服者の歴史』（せかいせいふくしゃのれきし、ペルシア語： تاريج جهانگشاء Ta'rīkh-i Jahān-gushā'/Ta'rīkh-i Jahān-gushā'ī）とは、『集史』などと並び、モンゴル帝国を語る上で重要な歴史書。モンゴル帝国の政治家・歴史家のジュヴァイニー（ジュワイニー）によって1260年に完成された。全3巻。原名はペルシア語でタリーヒ・ジャハーン・グシャー（イー）(Tārīkh-i Jahān-gushā(ī))という。1252年、のちにイルハン朝を創設するフレグの命令でモンゴル帝国の首都カラコルムのモンケの宮廷に派遣されたジュヴァイニーは、モンゴル帝国の広大さに衝撃を受けるとともに、その成立までの過程に関心を抱いた。そして友人からの勧めもあり、モンゴル帝国成立に至る歴史書の執筆を始めたのであった。途中、バグダードの戦いへの参戦とバグダード陥落後のバグダード太守任命などを経て、1260年に完成した。
大日本帝国陸軍の航空部隊の基地として開設されたが太平洋戦争後、連合国軍に接収され、在日アメリカ軍司令部および在日アメリカ空軍司令部と、アメリカ第5空軍司令部が置かれている、東アジアにおけるアメリカ軍の主要基地であり、極東地域全体の輸送中継ハブ空港（兵站基地）としての機能を有している。また朝鮮戦争休戦協定における国連軍の後方司令部も置かれている。2012年3月からは、移転再編された航空自衛隊の航空総隊司令部なども常駐するようになり、日米両国の空軍基地となった。拝島駅の北側で、東福生駅や牛浜駅の東側に位置し、福生市、西多摩郡瑞穂町、武蔵村山市、羽村市、立川市、昭島市の5市1町（構成面積順）に跨がっている。沖縄県以外では日本国内最大のアメリカ空軍基地であるが、沖縄県の在日米軍基地のように民有地の借り入れがなく、その殆どが国有地で占められている。日米の軍用機の運用のほか、近年ではアメリカと同じく北大西洋条約機構(NATO)加盟国である、フランス空軍輸送機（エアバスA340-200型機）の、フランス本土からニューカレドニアなどのフランス海外県への移動の際に、テクニカルランディング地として使用されることもある。東京都調べによる、2005年（平成17年）5月時点の基地関係者数は、軍人3,600人、軍属700人、家族4,500人、日本人従業員2,200人の、合計約11,000人である。アメリカ軍人及び、その家族のアメリカ本土帰省用に、アメリカ軍と契約している航空会社の定期チャーター便（パトリオット・エクスプレス）の民間旅客機が飛来する（2015年現在はアトラス航空のボーイング767が乗り入れている。2010年頃はノースアメリカン航空のボーイング757やボーイング767が乗り入れ、それ以前はワールドエアウェイズのMD-11だった。）。さらに、ユナイテッド航空やデルタ航空など、アメリカ国籍の航空会社の定期便ダイバートや、米本国間米軍チャーター (MAC) などで使用されることがある（通常は発着しないものの、何らかの理由によるチャーター便運行時や、ダイバート発生時に着陸できる許可を得ているため）。貨物便はカリッタエアなど、複数の航空会社が乗り入れている。なお、日米地位協定により、アメリカ軍人・軍属・それらの家族は、出入国管理の搭乗手続きを必要としない。そのため、日本国内で犯罪を犯したアメリカ軍将兵や、軍を掌握するアメリカ高位高官が軍用機で出入国しても、それが日本側に告知されない限り、日本国政府はその事実を知ることができない。2017年には大統領専用機でドナルド・トランプが出入りしているが、これも法的には、アメリカからの出国や日本への入国を行っていない。施設建設やメンテナンスのためなど、一時的に横田飛行場に入場する際には、入場者の日本国籍確認のため、運転免許証（ICカード化され本籍欄が削除されたため、本籍確認のため「2つの4桁暗証番号入力」が必要）、日本国旅券、住民基本台帳カード、個人番号カードによる身分証明書の提出が必要である。それ以外の国籍については、入場者のパスポートや在留カードの提出が必須で求められるが、中華人民共和国や北朝鮮、イランなどの保有国籍によっては、横田飛行場への入場が拒否される。