1992年、フェラーリエンジンの供給が停止され、チームはフォードV8とランボルギーニV12の中からランボルギーニを選択した。シャーシ側ではノーズ先端をやや持ち上げて、ジョーダン・191風のトーショナルウィングを装着したのが特徴である。シーズン序盤はM191Bを投入し、M192のデビュー戦は第5戦サンマリノGPとなった。ジャンニ・モルビデリと新人のクリスチャン・フィッティパルディがドライブしたが、両名ともリタイアした。その後はコンスタントに完走を重ね、フィッティパルディは日本GPで6位に入り1ポイントを獲得した。フィッティパルディは第8戦GP予選中に首を痛めて負傷欠場し、第9戦から11戦までアレッサンドロ・ザナルディが代役として出場したが、予選落ち2度にリタイア1度といずれも完走することはできなかった。チームの獲得ポイントはフィッティパルディの1ポイントで、コンストラクターズランキング11位でシーズンを終えた。
神海丸 (3代)の代船としてヤマニシで建造され、2012年11月21日に進水、2013年3月28日に竣工した。東北地方太平洋沖地震の津波により甚大な被害を受けたヤマニシが被災後初めて建造した復興1番船である。船体のラインは島根県と被災地である岩手・宮城・福島の各県の県旗の地色となっており、船首側から島根県（紅）、岩手県（青）、宮城県（緑）、福島県（橙）の順で、島根県旗のマークで結びつけられたデザインとなっている。日本近海で、イカ漁の実習を実施している。ハワイへの遠洋航海で、船の運航やマグロ延縄漁業の実習を実施している。航海実習では、北海道方面への北回り航海と沖縄方面への南回り航海を隔年で実施している。
この結果、JTマーヴェラス・PFUブルーキャッツのV・チャレンジリーグIへの参加が決定。V・チャレンジマッチ試合結果の詳細については、バレーボール2014/15Vプレミアリーグを参照のこと。
この結果、大分三好ヴァイセアドラー・富士通カワサキレッドスピリッツのV・チャレンジリーグIへの参加が決定。V・チャレンジマッチの試合結果の詳細については、バレーボール2014/15Vプレミアリーグを参照のこと。
プロジェクトの主な目的は、すべてのインターナルが Lua からアクセスできる TeX を作成することである。TeX に迫る過程で、多くのインターナルコードが書き換えられることになる。TeX そのものの内部に新たな特徴をハードコードすることなく、ユーザ（やマクロパッケージ製作者）は自身の拡張を作成することができる。LuaTeX は、ネイティブでOpenTypeフォントをサポートする。XǝTeX (XeTeX) とは異なり、フォントは OS のライブラリを通してではなく、FontForge 上のライブラリを通してアクセスされる。関連するプロジェクトとして、グラフィックエンジンを TeX にもたらすMPLib（MetaPostライブラリモジュールの拡張）がある。The LuaTeXチーム: Taco Hoekwater, Hartmut Henkel and Hans Hagen.
最初のパブリックベータは、TUG2007 in San Diegoで立ち上がった。最初の正式リリースは2009年末とすることが計画され、最初の安定版は2010年にリリースされた。2012年にバージョン1.00が予定されていたが間に合わなかった。 バージョン1.00は2016年9月の第10回ConTeXtミーティング2016時にリリースされた。2010年10月には、ConTeXt mark IV と LaTeX 拡張パッケージ (e.g. luaotfload, luamplib, luatexbase, luatextra) の両方が LuaTeX の機能を利用している。どちらも TeX Live 2010 with LuaTeX 0.60でサポートされている。plain TeX をサポートする仕組みも開発中である。
高いスピード能力を持つ一方で、コーナーワークが不得意だったとされる。国際G1競走を2勝しているが、この2勝はどちらもコーナーのない直線レースである。日本国内のGI競走は最後まで勝つことができなかった。本馬を管理していた調教師の森秀行は、本馬の身体的素質を自動車に喩えて、「桁違いのエンジン」を持っていたと高く評価している。その一方で森は「スタートからアクセル全開で飛ばし（中略）途中でアクセルを緩めることを知らないから、どこかでガス欠を起こして止まってしまう」とも述べ、本馬の気性面に問題があり、ペース配分ができなかったことを指摘している。このため距離は短いほど良く、最適なのは1000メートル戦で、「1200メートルでもちょっと長いかなというぐらい」だったという。
引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬となり、リース種牡馬としてイギリス、シャトル種牡馬としてオーストラリアでも供用された。受胎率が低いことで知られ、平均で40%以下、種牡馬生活晩年は20%を下回ることもあった。2009年の繁殖シーズン終了をもって種牡馬を引退し、池田町の新田牧場で余生を送っていた。2012年8月20日、繋養先の社台スタリオンステーション（北海道勇払郡安平町）にて、腰痛悪化により安楽死の措置が執られた。日本における後継種牡馬は現れていないが、シャトル先のオーストラリアでの代表産駒Wonderful Worldが2008年から現地で種牡馬入りしている。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の合計2面3線をのホームを有する地上駅。このうち中線は上越新幹線開業以降ホームに柵が設置され、ホーム番号も欠番となった。2つのホームは駅舎の沼田寄りにある屋根つきの跨線橋で結ばれている。当駅はその他側線を2本もっており、これらはいずれも3番線の北東側にある。1本は駅の上牧方で本線から分岐しホームの沼田方で再び合流するもの、もう1本は1本目の側線から上牧方で分岐して沼田方に進み、駅の構内中ほどで再び1本目の側線に合流するものとなっている。1961年（昭和36年）築の駅舎はコンクリート造りの建物で、大きな切妻屋根が特徴的である。外部から見て左側が駅務室、右側が独立した待合室となっており、間にコンコースがある。水上駅管理の無人駅。その他自動券売機1台、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。当駅の発車メロディは『ふる里「みなかみ」』（なつこ）が使用されている。