創設時の校名は中京女子短期大学で、後に中京女子大学となり、2010年に学校法人中京女子大学から学校法人至学館に法人名変更し、大学院、大学、短期大学部などの名称も変更した。系列校に至学館高等学校、至学館大学附属幼稚園がある。大学に先駆けて校名を変更していた高校の読みは「しがくかん」だが、大学および短期大学部、附属幼稚園の読みについてはすでに同じ読みの志學館大学が存在していたため、高校と異なり「しがっかん」となっている。1998年度から大学院の健康科学研究科で男子学生の受け入れを開始し、2007年度からは人文学部でも男子学生を受け入れを決めたが、2010年までこれに伴う大学の名称変更は行わなかったため、全国で初めて大学院以外で名称に「女子」がつく男女共学の大学となり、2007年4月に6名の男子が入学した。女子レスリングなどのオリンピック代表選手を数多く輩出しており、オリンピック3連覇を果たしている吉田沙保里は2016年11月から2018年8月まで副学長を務めた。以前、中京女子大学という名称であったが、中京大学とは、まったく関係がない。
武蔵工業大学第二高校から東海学園大学を経て、2010年松本山雅FCへ加入。大学時代は大学がサッカー部の強化に乗り出した時期と重なったため、1年生から主将を務めた。2014年7月、タイ・ディヴィジョン1リーグ（タイ2部相当）のアユタヤFCへ移籍。2015年2月、現役を引退し、松本山雅FCユースアカデミーのスクールスタッフに就任すると発表された。2017年4月から、母校の東京都市大塩尻高等学校で体育科の教員を務めている傍らサッカー部のコーチとして指導に当たっている。
札幌市立札苗中学校 - 東海大四高を経て1995年4月雪印乳業入社。他の選手よりも一際広く開くV字スタイルと美しいテレマーク着地が特徴だった。1995年、高校3年時のノルディックスキージュニア世界選手権では団体戦で銅メダルを獲得。2000/2001シーズンは特に好調で1月28日のW杯札幌大会で自己最高の19位を記録、W杯とコンチネンタルカップの海外遠征に派遣され、コンチネンタルカップでは優勝1回を含む一桁順位9回を記録した。2008年3月の第9回伊藤杯シーズンファイナル大倉山ナイタージャンプ大会を最後に現役引退。
水沼ダムのある3kmの区間は、連続雨量200ミリになると通行止め規制となる。道路幅は1.5〜2車線ほどあり、北側に平行する福島県道・茨城県道27号塙大津港線と比較して起伏が少なく道路幅も広い。
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として北茨城市花園町字水沼を起点とし、北茨城市磯原町を終点とする区間を本路線とする県道水沼磯原線として茨城県が県道路線認定した。 1995年（平成7年）に整理番号153となり現在に至る。
北茨城市華川町花園の水沼地区と同市華川町小豆畑の茨城県道10号日立いわき線交点（華川小学校西交差点）を経て、同市磯原町豊田の茨城県道22号北茨城大子線・北茨城I.C.南交差点に接続する路線。北茨城市華川町花園から磯原町への最短ルートで、経路の途中沿線に水沼ダムがある。華川小学校西交差点 - 北茨城I.C.南交差点の区間は、主要地方道日立いわき線の一部および、主要地方道北茨城インター線の全線と重用する。このため、単独区間は水沼ダム沿いの山間部の区間になる。
1889年の町村制施行以前は上月隈村・下月隈村だったが、町村制施行後は席田郡席田村となった。1933年4月1日に福岡市に編入、1972年4月1日に政令指定都市となり、博多区の一部となった。
アエロフロート217便は、パリのオルリー空港を出発後、ソ連のレニングラード（現在のサンクトペテルブルク）のショセナヤ空港（現在のプルコヴォ空港）を経由し、モスクワのシェレメーチェボ国際空港へ向かう非定期旅客便であった。1972年10月13日の217便は、イリューシンIl-62型機で運航され、乗客164人と乗員10人が搭乗していた。217便は、レニングラードを20時59分に離陸し、シェレメーチェボ空港へ向かった。事故当時の空港の天候は、曇りで雲底高度が100メートル、霞と濃霧のため視程は約1.5キロメートル、風は穏やかでタービュランスは報告されていなかった。シェレメーチェボ空港への進入中に、217便は一旦降下率を緩めて高度1,200メートルに達しつつあると管制に報告した。管制から400メートルまで降下するよう指示があり、217便は降下率を上げた。場周経路に入った後も降下率を緩めず、高度400メートル以下になっても降下を続け対気速度620 km/hまで増速した。217便は、高揚力装置を展開したり降着装置を下ろすことなく、巡航飛行の形態のまま、空港の北側約11キロメートルの地点に墜落した。この事故で搭乗者全員174人が死亡した。死亡者の国籍は118人のロシア人、38人のチリ人、6人のアルジェリア人、1人の東ドイツ人、1人のオーストラリア人であった。この事故は、1973年にカノ航空惨事が起きるまで、世界で最も悲惨な航空災害であった。