黒どこを解く場合、最初は黒マスよりも白マスになるマスを探すことのほうが多い。多くの場合、最初の手がかりとなるのは（盤面の縦横のマスの数よりも）大きい数（上の例題の場合右上の16が該当する）である。上下（又は左右）のすべてのマスが白マスだったとしても数字より少ないため、足りない分の白マスが左右（又は上下）に来ることが分かる。2の周りのマスのうち1つが白マスならば残りの3マスは黒マスになる。数字が入るマスは白マスなので2が他の数字と接している場合（例題の左下）2の周りの黒マスが確定する。数字の近くに白マスが確定することによって、「ここを白くすると白マスの数が多くなるからここは黒マスになる」「白マスの数が数字と一致したからその隣のマスは黒マス」といった手順によって黒マスの位置が決まっていく。黒マスの隣のマスは白マスである。このため、数字から斜めの位置に黒マスが存在すると白マスが2マス確定する。このため2の斜めの位置には黒マスが存在しない（常に白マスになる）。
パズル通信ニコリ34号（1991年なつ分）に「黒マスはどこだ」のタイトルで初めて登場した。作者は当時読者だったTea.Mである。作者によれば「ひとりにしてくれは盤面に数字が詰まっているのでそれを減らせないか」というのが考案の原点だったらしい。39号から毎号掲載されるようになり、60号からいわゆる定食パズルに昇格している。90号で特集が組まれ107号まで毎号掲載されていた。2008年4月10日発行の「パズルBOX9」以降、名称を短縮し、「黒どこ」とした。
金丸 マキ（かなまる マキ、3月31日 - ）は、東京都生まれ、千葉県在住の小説家。JUNEの流れを汲むボーイズラブ小説を主に、百合小説・漫画原作等を手がける。1992年『海の名前』（山田麻貴名義）でデビュー。中島梓主宰「小説道場」にて評価を受けた。いわゆる受けがゲイである自分に悩む過程を描く、ボーイズラブ界ではやや異色な作家として知られる。
本多 重信（ほんだ しげのぶ、? - 元禄2年8月26日（1689年10月9日））は、江戸時代中期の武士。越前丸岡藩の嫡子。第3代藩主・本多重昭の次男。嫡子のなかった兄の3代藩主本多重益の養子となる。これには、暗愚な重益を隠居させ重信を擁立しようとした丸岡藩家臣太田又八の策略があった。しかし、元禄2年（1689年）に重信は早世した。その後、分家の重修が養子となるが、家臣団は二つに分裂し、藩内抗争は激化していくこととなる。
沖縄県那覇市で自分の店を持つことを夢見て、市内の市場や居酒屋で必死に働く新垣洋太郎（妻夫木聡）。ある日、高校に合格した洋太郎の妹・新垣カオル（長澤まさみ）が離島から那覇にやってきた。2人は幼い頃、母親を病気で亡くし、親戚のもとで育った。
奨学金貸与や学生寮の運営などの育英事業を展開している公益社団法人米沢有為会における、百周年記念事業の一環として整備構想が練られ、1990年に有為会米沢支部を中心とした募金活動と米沢市からの補助金によって我妻の生誕の家を購入。その後補修と整備を進め、1992年6月に開館した。遺族から寄贈された著作、講演会の手書き原稿などほか、民事訴訟の要旨をまとめた約7000枚の判例カードなどが展示される。入館料は無料。
近年、マルミ空港はジェネラル・アビエーションの一大拠点として利用されている。事業用操縦教育および航空事業に加え、自家用航空や航空クラブがここで運営されている。2002年には、フィンランドの全パイロットの50%と事業用操縦士の3分の2がマルミ空港で操縦教育を受けた。フィンランド内務省・前線監視団は同空港の重要なユーザである。特別な状況下において、マルミ空港はまた、ヘルシンキ・ヴァンタ空港の予備飛行場として機能し、軽量旅客機の発着に対応する。マルミ空港はまた、その環境が空港区域を取り巻く美しい自然の風景と自然遊歩道を作り出しているため、アウトドア活動を愛好する人々の間で有名である。同空港で開催される航空ショーやその他の公共イベントには、毎年数万人の見物客で賑わう。マルミ空港においてとびきり良好に保存されている第二次世界大戦前の航空環境はまた、国際的認知を受けてきた。この環境は、ワールド・モニュメント財団 (WMF) によって、2004年版の危機に瀕している世界の文化名所リスト100に選ばれており、さらに2005年6月には2006年版リストにも再選出されている。また同空港は、近代の時代動向を象徴する建築物・記念物および場所を一覧目録に載せ、保存することに奉仕する国際 DoCoMoMo ワークグループのフィンランドセレクションに含まれている。ヘルシンキ市がマルミ地区を住宅建設地域に指定しているため、マルミ空港の将来は明るいものではない。フィンランド国家は、2034年まで法的に有効な土地割譲協約をヘルシンキ市と結んでいるが、ヘルシンキ市委員会は2005年1月、土地割譲協約を取り消す方針であることを国に伝えること、ならびに2010年末までに当該地域を市の管理下に戻すよう国に求めることを決定した。フィンランド運輸通信省は民間航空局より2005年6月付けで、代替案および経費について新たなアセスメントを行うよう命令した。このヘルシンキ市域空港調査書が2007年8月16日に出版され、計器着陸装置（ILS）を装備した全長の長い新滑走路を建造し、現行の古いすべての滑走路を廃止することでヘルシンキ・マルミ空港における運用を進めるとともに、同空港から約50km東、ポルヴォーの街に近いバッカスに新空港を建設するといった主要な代替案を細部にわたって公開した。マルミあるいはシポーにヘリコプター基地を設置するというさらに二つの代替案が提出されている。この調査書は、他の関連資料とともに意思決定材料として供されることになっている。2008年2月、運輸通信省は道路局より、調査書にある代替案が環境に与える影響についてのアセスメントを開始した。 この環境アセスメントには2～3年を要するものと見込まれている。