番組のコンセプトはスムーズに決定したが、ネーミングについては難航した。当初のタイトル案は『レッド・1』というものであり、各メンバーの名もレッドマスクなどと仮称されていた。その後に考案されたのが『ファイブレンジャー』で、メンバーの名称もレッドレンジャーなどとするものだった。しかし、この『ファイブレンジャー』は「理屈っぽい」として渡邊に却下され、次に出た『ガッツレンジャー』も却下された後、最終的に「5人レンジャー」の「人」を取って「5レンジャー」の名前が考案され、これにOKを出した渡邊によって片仮名の『ゴレンジャー』が決定名となった。これに伴い、メンバーの名称も渡邊によって日本語に直された。「モモレンジャー」については、当時「ピンク」という単語に「ピンク映画」「ピンク産業」などとエロチックな用法が多かったため、「ピンクレンジャーでは子供向け番組には刺激が強い」と判断し、渡邊が「果物のモモ、ハートのモモ、ふっくらした女性のモモが、ちょっと不良っぽくていい」と「モモレンジャー」に決定した。平山は、小牧リサの太ももから「モモレンジャー」を発想したと証言している。その後、2015年に『手裏剣戦隊ニンニンジャー』が制作されるまで、各ヒーローの色の名称に日本語名が使われた戦隊は、シリーズ中本作品が唯一であった。
1780年にピエール・ル・ロワが発明したデテント式脱進機のホゾ（Pivot ）をバネ（Spring ）に置換したスプリング・デテント式脱進機を発明したが、ジョン・アーノルドとの間でどちらが先に発明したかで論争となり、これは今もって解決していない。脱進機の比較では、アーンショウ式とアーノルド式でガンギ車の回転方向が逆である以外全く相違点はない。時計全体を比較した場合、理論上はアーノルド製の方が有利であるはずだが、実際の製品はアーンショウ製の方が正確だったという。どちらが先にせよ近代クロノメーターの完成に貢献したことは間違いない。
スリーエス西部薬品株式会社（スリーエスせいぶやくひん）は、広島県広島市西区山田町34に本社を置く主に医薬品・医療機器の卸売りを扱う企業であった。共創未来グループの一社「東邦薬品」である。
デビュー当初は攻撃的なトーンのハモンドオルガンや耽美的なピアノ、ホーナー・ピアネットによるアルペジオが目立つ。スティーヴ・ハケットの勧めによりメロトロンを導入してからはこれを多用するようになる。ここぞという盛り上がりで分厚い和音を奏でるスタイルは多くの後進キーボーディストに影響を与えた。1973年「月影の騎士」からARPシンセサイザーを導入。同時期の奏者と比べて柔らかなトーンを多用し、変拍子にキッチリ乗せた速弾きをよく披露していた。この中期ジェネシス(ハケット脱退まで)のステージでセットされていたハモンドオルガン(レスリーではなくフェイザーを使用して、包み込むようなサウンドにした)、RMIエレクトラピアノ、ARPプロソロイスト、メロトロンM400はトニーを最も象徴するサウンドを生み出していた。その後ポリフォニックシンセサイザーやサンプラー、ヤマハCP-80、デジタルシンセなどを時代に合わせて導入していくが、独特のコード進行やアレンジのセンスは一貫しており、彼自身とジェネシスの音楽性を保ち続けた。反面、緻密なアレンジゆえに徐々にギタリストの居場所を奪っていき、ハケット脱退に繋がる。
プログレッシブ～ポップ路線というジェネシスの音楽性の変化の中で、トニーのキーボード演奏、アレンジは常にその中核を担っている。長いバンドの歴史において、常にステージの右側にキーボードの要塞と共に陣取り、派手なパフォーマンスこそ見せないが、ジェネシス・サウンドにおいて重要な役割を果たした。一部の楽曲ではアコースティックギターを演奏している姿も見られる。ジェネシス以外でも、ソロ活動や映画サウンドトラック制作、あるいはバンクステートメント(Bankstatement)及びストリクトリー・インク(STRICTLY INC.)というグループでの活動も行ってきた。ジェネシスのメンバーであるピーター・ガブリエル、フィル・コリンズ、マイク・ラザフォードらのソロ活動はすべて大成功を収めたのに対し、トニーのソロ活動はセールス的にあまり成功しなかった。2004年、クラシックレーベルであるナクソスより、以前より構想していたオーケストラ組曲の「セブン」をリリースした。ライブにおいてはほとんどポーカーフェイスで淡々と演奏をこなしているが、1976年のコンサートでは珍しく嬉しそうに演奏している姿が見られる。また、マリリオンのフィッシュとの共作｢Shortcut To Somewhere｣等の一部PVでは普段ファンの前では見せないお茶目な姿を披露している。
関西大学体育会サッカー部および関西学院大学体育会サッカー部の間で開催され、1923年（大正12年）の関西専門学校ア式蹴球リーグにおける対戦が最初の対戦となる。以降もリーグ戦の試合をもって関関戦として実施されている。なお、年2回のリーグ戦の1試合を特に関関サッカー定期戦としている。関関サッカー定期戦の第1回大会は1953年に開催され、2015年に第60回目の関関サッカー定期戦が開催された。
すべて普通列車で、伊賀上野駅 - 上野市駅間が1時間あたり1 - 2本、上野市駅 - 伊賀神戸駅間が15 - 30分間隔で運行されている。これは前者の区間がJR関西本線との接続を重視していることと、後者の区間が等時隔ダイヤを採用しているからである。伊賀鉄道移管後、伊賀上野駅 - 伊賀神戸駅間の全線を直通する列車が毎日3 - 6本運行されているが、近鉄時代は旅客列車は原則として上野市駅で系統が分割されていたため、全線を通して運転される列車は基本的にはなかった（ただし、高校生の通学客対策として、例外的に平日朝ラッシュ時に上野市駅で折り返さない伊賀上野駅 - 茅町駅間の区間運転の列車も設定していた時期もあった）。一方、貨物列車は原則的に全線を通しての運転で、伊賀神戸駅 - 西名張駅間の廃止後も貨物列車の廃止までこの運転形態を踏襲していた。各区間でワンマン運転を行っている。しかし、一部乗客専務車掌が乗務して車内改札・乗車券販売及び乗降時の改札を行っている。これは前述の無人駅の巡回とともに不正乗車防止のためである。なお、2008年7月19日より、ラッシュ時を除き無人駅での乗降扱いは列車最前部の扉（運転士に最も近い扉）のみを開ける方式に変更した。これまでは無人駅でも全扉を開けていたため、信用乗車方式に近い状況であった。