リュッセルスハイムは、企業における家庭と仕事の両立や機会均等を推進する企業構造に対して「ゾフィー賞」を授与している。この賞の選考は「女性と家庭に優しい職場」コンクールで、企業はコンセプトを明言し、互いに競い合う。リュッセルスハイム市は2007年に第1回ゾフィー賞を授与した。2012年にこのコンクールはその対象地域を拡大した。
自動車メーカーのオペルとフランクフルト都市圏内の交通の便が良い場所にあることが、国際的に活動する企業が多くここに立地している要因である。特にリュッセルスハイム自動車産業クラスターは、この街の経済を特徴づけている。ここに対応しては解決できない構造的問題を改善するために、市行政委員会は経済専門研究「リュッセルスハイム2020」を委嘱した。ベルト・リュールプ教授とラインハルト・フイヤー教授の指導下、ヘッセン・アゲントゥール GmbH と共同で2020年までの市の経済発展に関する指針を策定した。この研究は2006年に提示され、市の経済振興局の管理下に移された。しかし、その後 4年を経過してもその成果は目に見える形で現れてはこなかった。たとえば、提言にはゴルフ場建設が盛り込まれていたが、行政レベルではこれを望まないというように、いくつかの施策は実行されないままである。市内中心街のバス交通、ガス・水道・電気の供給や街頭の整備は、シュタットヴェルケ・リュッセルスハイムが担当している。
リュッセルスハイムは、ライン＝マイン交通連盟 (RMV) のサービス地域内に位置している。市内のバス交通はシュタットヴェルケ・リュッセルスハイムが担っている。この会社は 9つのバス路線を運行しており、夜には2つのAST（デマンド乗合タクシー）路線を運営している。この他にLNVGグロース＝ゲーラウの地方バスが運行している。このバスの委託会社は、レギオナルフェアケール・クールヘッセン GmbH (RKH) である。
連邦道 B43号線がリュッセルスハイムを経由してマインツからフランクフルトに向かってマイン川南岸を走っている。1928年8月26日からマイン川対岸に位置するフレールスハイム・アム・マインへのオペル橋で渡れるようになった。この橋は1979年に取り壊され、やや上流側に4車線の路面を持ち、交差点のない新しい橋に架け替えられた。この橋は、南の連邦アウトバーン A60号線から市内を通り、北のマイン＝タウヌス郡とを結ぶ連邦道 B519号線の一部である。また、連邦道 B486号線がリュッセルスハイムから東のランゲン、ディーブルク方面に延びている。アウトバーンの広域道路網については、リュッセルスハイムの南をアウトバーン A60号線が通っており、リュッセルスハイム中央とリュッセルスハイム南の2つのインターチェンジがある。A60号線は、マインシュピッツ・ジャンクションでマインツ・アウトバーン環状線から離れ、リュッセルスハイム・ジャンクションで連邦道A67号線と合流する。A67号線は、メンヒホーフ・ジャンクションから本市の東に接してダルムシュタット方面に向かう道路で、B486号線に接続している。マインシュピッツ・ジャンクションあるいは B43号線を経由して、ヴィースバーデンに向かう連邦アウトバーン A671号線に接続する。B43号線はさらに連邦アウトバーンA3号線に接続しており、この道路を経由してケルン、フランクフルト・アム・マインおよびフランクフルト空港に向かうことができる。
マイン鉄道にリュッセルスハイム駅およびリュッセルスハイム＝オペルヴェルク駅の2つの駅がある。この路線を通るSバーン S8号線および S9号線により、ヴィースバーデン、マインツ、ハーナウ、オッフェンバッハ・アム・マイン、フランクフルト・アム・マイン、フランクフルト空港に接続している。Sバーンは各方面にそれぞれ 15分間隔で運行しており、始発列車は 4:18発の S8号ハーナウ中央駅行き、終電車は 1:17発のS8号フランクフルト中央駅行きである。フランクフルト・アム・マインからコブレンツおよびザールブリュッケン行きの2つのレギオナルエクスプレスもリュッセルスハイム駅に停車する。
現在の市の紋章には、青地に銀の両鈎のハーケンと2つの銀の星が描かれている。両鈎のハーケンは狼の罠とも表現されるが、こうした道具が狼を捕獲するのに実際に使われたかどうかは明らかでない。両鈎のハーケンは、鈎竿（マイン川の航行）や壁を繋いで固定するための鎹（防衛塔など）を想起させる。2つの星は、カッツェネルンボーゲン伯の紋章に描かれているもので、かつてリュッセルスハイムがこの伯領に属していたことを示している。
当初「ピットシルベニア」という名前は、主に現在のウェストバージニア州にあったイギリスの植民地に付けられる予定だったが、その植民地は実現しなかった。この植民地は後にバンダリアと呼ばれることになり、現在のピッツシルベニアとの関連は無い。ピットシルベニア郡は1767年にハリファックス郡から分離して設立された。郡名は、1766年から1768年までイギリスの首相を務め、イギリスの厳しい植民地政策に反対したウィリアム・ピット（大ピット）に因んで名付けられた。1777年、郡の西部がヘンリー郡になった。モード・クレメントの『ピットシルベニア郡の歴史』には次のような記述がある。開拓者達の意図にも拘わらず、町は2つの理由で発展しなかった。地域での経済活動が概して低いレベルにあったこと、および競合するプランテーションから既に町が提供するような種類の商品とサービスを提供していたことである。特に渡し場にある川沿いのプランテーションが商業の中心になった。最も重要なことは、スコットランド・アイルランド系で18世紀末にはまだ若者だったサム・パニルが、スタントン川北岸のキャンベル郡グリーンヒルにプランテーション町を造ったことだった。郡経済はタバコが主流であり、次第に奴隷労働力への依存が高まっていった。町あるいは商業中心の無い郡だった。主要河川の流れるプランテーション町が唯一の交易点であり、その状態はダンビルの町が出現するまで続いた。南北戦争まえのダンビル市の歴史は町とその発展に影響を与えた農園主との関係を表している。