スイッチバック式の有人駅であった。これはかつて近くに山ヶ野金山があり大きな集落であったため、大口へ向かう途中で立ち寄るために生まれたものである。スイッチバックの象徴ともいえるシーサスクロスポイントが保存されているが、現役時代とは位置が若干異なっている。島式ホーム1面2線の構造で、奥で再度線路がまとめられて機関車方式の列車の機回し作業ができるようになっていた。
成虫の確認のみである。 痒いと思ったら、陰毛を根元から爪で梳いたり、抜いたりすると根元の卵を採集できる。 紙の上でつぶすと生物的な破裂音がするので卵と確認できる。
陰毛部の異常な痒みである。その痒さは、男女を問わず人前で陰部をかきむしるほどと云われている。 また、吸血した皮膚より出血して下着に血痕が点々と付着するので、血尿を訴えて罹患者が来院することがある。
創業家は屋号を当初から ｢米屋｣と名乗っていたが、元禄期には｢長者屋｣と称し、江戸末期には姓を ｢碓井｣と呼んでいた。明治になって現在の｢長基｣に改めたが、屋号は ｢米屋｣を継承し、現在｢コメヤ｣としている。
1995年、サンフレッチェ広島ユースに入団、同期生は石川裕司、秋元雅博、大畑隼哉ら。実兄の健太郎も広島ユース出身。両サイドをこなせるのウィングバックとして活躍した。U-18日本代表にも選ばれ、SBSカップ 国際ユースサッカーに出場している。1998年にトップとトレーニー（練習生）契約した。同期入団は、大久保誠、石川、池端陽介、植田元輝、大畑、秋元、山下一弥。翌年2000年夏ごろには事実上の戦力外とみなされた。同年9月、10月に大分トリニティの入団テストを受けるも不合格、その後大塚製薬へ移籍決定した。大塚製薬時代は主にDFとして活躍、徳島ヴォルティスとしてJ2参入決定した2004年末に現役引退。現在は徳島ヴォルティスの下部組織コーチとして活躍している。
局所コンパクトである離散ではない位相体は完備であったが、今度は、局所コンパクトではない位相体の完備化を考える。位相体 K を位相環とみなすことにより、K の完備な位相環  が同型を除いて一意的に得ることができるが、 は、一般には体にならず、たとえ体であったとしても位相体であるとは限らない。また位相体であっても乗法に対して完備になるとは限らない。 K× は乗法群であるので、K× の完備化 K′ が得られるが、これが体もしくは加法に対して完備な位相体になるとは限らない。例えば、素数 p に対して、 を p 進付値によって得られる距離に対する有理数体の距離位相としたとき、相異なる素数 p, q に対して、 を  の有限個の元の共通部分全体からなる集合とすれば、 は位相体であるが、完備化は Qₚ × Qq と同相であり、体ではない。しかし、 が加法に対して完備な位相体で、局所コンパクトであるか、または可換体である場合、 は乗法に対しても完備となる。従って、K が可換体である場合、K の完備な位相環  が位相体であれば、乗法に対しても完備となる。このことから、例えば、乗法が可換である標数が 0 である位相体の完備化が位相体であるならば、複素数体または、ある素数 p に対する p-進体の部分体と同型となる。
ルーク・コリングウッド船長は指揮をとる立場になるのはゾング号が初めてであり、それ以前はウィリアム号で船医として働いていた。コリングウッド船長は航法と指揮を経験したことがなかったが、船医は一般的にアフリカで購入する奴隷を選ぶときに必要とされており、彼らの医学知識は捕虜の「商品価値」を決定する根拠となっていた。船医から不合格とされた捕虜は「商業的死」、つまり無価値なものとされ、アフリカ人の奴隷管理者に殺害されることも多かった。このような奴隷の殺害は時折医師の立会いの下で行われることがあった。コリングウッドが既に奴隷の大量殺害を目にしていた可能性は十分に考えられる。歴史家のジェレミー・クリクラーが言うように、これによりコリングウッド船長は心理的にゾング号で発生した虐殺を許容するだけの心構えができていたのかもしれない。ゾング号の一等航海士はジェームズ・ケルサルであり、彼もまたウィリアム号に勤務していた人物だった。ゾング号の唯一の乗客ロバート・スタブスは奴隷船船長を務めた経験があった。1780年の初めに、RACのアフリカ委員会はスタブスをガーナのケープ・コースト城に近いイギリスの要塞アノマボの総督に任命した。スタブスはこの地位に就いたことで、RACのケープ・コースト城評議会の副議長になった。だがケープ・コースト城の総督ジョン・ロバートとの対立と不適格とみなされたことにより、スタブスは9カ月後にRACの評議会によってアノマボ総督を解任された。RACアフリカ委員会が集めた証言では、スタブスは要塞での奴隷貿易を正しく管理できておらず、識字能力に問題のある酔っ払いだと非難されており、素行の悪さが解任につながった。彼はイギリスに帰国するため乗船した。コリングウッド船長はスタブスの奴隷船での経験が役に立つだろうと考えていたのかもしれない。ゾング号がアフリカを出航した時点で船員は17人いたが、船の衛生状態を適切に保つには人数があまりにも少なすぎた。奴隷船には病気や奴隷の反乱のリスクがあり、それを厭わない船乗りを英国で集めるのは難しく、船がアフリカ沿岸で拿捕されたオランダ船だと知られるとさらに困難になった。結局、ゾング号にはオランダの元船員の残り、ウィリアム号の船員、アフリカ沿岸の村落から雇われた失業していた船乗りが乗船することになった。