長らく阪急西宮球場で行われていたが、2002年の同球場の閉鎖などに伴い、現在は主に阪神甲子園球場で開催されている。近年は、両校の成績不振（関大は1995年春から2014年秋、関学は1993年春から2012年春まで、優勝から遠ざかっていた）や交通アクセスの悪化（両校とも阪急電鉄沿線）もあり、観客動員数では同立戦に大きく水をあけられている。また、延長戦などで薄暮となった場合でも照明塔は使用せず、「日没の為コールドゲーム」となる。なお、両校は年に一度、総合関関戦と呼ばれる大学同士のスポーツ大会も催されており、硬式野球部もリーグ戦とは別に対戦している。甲子園球場ではなく硬式野球部のグラウンドで行われる。
DisplayPort（ディスプレイポート）は、液晶ディスプレイなどのデジタル・ディスプレイ装置の為に設計された映像出力インタフェースの規格である。DVIの後継を狙った規格であり、標準化団体であるVESAによって策定された。二次的な仕様ではあるが音声信号や汎用データの転送も可能である。音声信号伝送に関してはオプションである為、機器によって対応／非対応のものがある。
市内公共教育はグースクリーク統合独立教育学区が管轄している。学区内には小学校14校、中学校5校、高校3校、職業センター、オルターナティブ教育センター2か所が入っている。ベイタウン市のみならず、ハイランズやハリス郡東部の外郭部、さらにチェンバーズ郡西部の小部分も含んでいる。ストールワース・スタジアムはこの教育学区のアメリカンフットボールとサッカー代表チームのホームグラウンドであり、また毎年バイユー・ボウルも行われる。観客席数は16,000席であり、国内でも最大級の高校スポーツ会場となっている。2009年に報道員席を改修した。また2006年には人工芝が置かれ、大型スコアボードもできた。1976年アメリカ合衆国大統領選挙では、その運動中にジェラルド・フォードがロバート・E・リー高校の秋のフットボール試合を観戦した。市内には幾つか私立学校もある。ベイタウン・クリスチャン・アカデミー、ライトハウス・バプテスト・アカデミーなどである。
ハリス郡交通が公共交通を担当している。ベイタウン・パーク・アンド・ライドがサンジャシント・モールの西側にある。ハリス郡交通はデッカー・ドライブ、ガース道路、ノース・メインストリート、ベイカー道路、ローリングブルック・ドライブを通るバス路線を運営しており、市内の主要ショッピング街とリー・カレッジを繋いでいる。グレイハウンド・バスラインがベイタウン・トラベル・イクスプレスのベイタウン駅を運営している。ベイタウン空港は民間の一般用途空港であり、ベイタウンの北、ハリス郡の未編入領域にある。RWJエアパークも民間空港であり、ベイタウンの東3マイル (5 km)、ビーチシティ内にある。商業便がある最も近い空港はヒューストンのウィリアム・P・ホビー空港とジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港である。ハリス郡大都市圏交通公社（メトロ）がヒューストン中心街までラッシュアワーに通勤列車を運行している。州道146号線（ボブ・ラニエ・フリーウェイ）と支線330号線（デッカー・ドライブ）によって州間高速道路10号線と接続している。フレッド・ハートマン橋で湾を越えてラポート市と接続されている。この橋は1995年に建設され、それまでのベイタウン・トンネルに置き換わった。これは船舶航路を深くするためでもあった。
アメリカ合衆国郵便公社がベイタウン郵便局を運営している。ハリス郡第2管区がベイタウンの高齢者用スポーツ施設ベイタウン・パークを運営している。ベイタウン・パークには2面の照明なし野球場・ソフトボール場とトイレがある。またベイタウン・サッカー複合施設も運営している。この施設にはサッカー場が8面あり、4面は照明付きである。ハリス郡病院地区が市内のベイタウン健康センターを運営している。1967年2月14日の開館である。ハリス郡は市内ウェストベイカー・ブールバード701に郡税事務所を運営している。
ベイタウン市は蔵書数30万冊のスターリング市民図書館を運営している。最初のグースクリーク図書館は1925年に開館し、州内では初の郡立図書館となった。開館資金はハンブル・オイル・アンド・リファイナリー社社長のロス・S・スターリングの個人寄付金だった。現在の図書館は1963年に造られた。1975年と1995年の債券発行によって、床面積が50,500平方フィート (4,690 m²) 追加された。この他ハリス郡公共図書館システムも利用できる。ベイタウン警察署は、2013年時点で155人の警官と52人の支援スタッフを抱えている。24時間パトロールを行い、また多くの捜査や爆弾処理など特殊部隊もある。ベイタウン消防署が消火、救助、危険物対応、緊急医療対応を行っている。YMCAのベイタウン支所が市内にある。
土器の年代的な編年が精緻になってきて、前の型式から次の型式へ連続的に変化していることが明らかにされてくると、系統的なつながりが問題とされるようになった。縄文土器には、水平の帯状に文様が加えられている部分がある。これを山内清男は、文様帯と呼び、そのつながりに注目した。それを文様帯系統論と呼ぶ。各型式の土器は、固有の文様帯配置をもっている。その文様帯は、型式ごとに継続されたり、分裂したり、融合したり、新しく生まれたり、消滅したりする。文様の生命は非常に長く、土器の系統を知る上で役立つ視点である。縄文土器の型式は、その地域に存在していた型式から次の型式へと変化しいくものである。しかし、一つの地域でばかり次々へと変化していくばかりではない。別々の場所で生産され、系統性も異なる土器が、一つの遺跡に共存したり、ときには別の系統の文様が一つの土器に併用されていることや西日本の一型式が遠く離れた関東に移動し、その遺跡の起源となるといった系統の大移動などが知られている。また、ある型式の土器が移動し、在地の土器と混合しないで、一軒の住居跡から発見されることも知られている。このような現象の背景には、縄文人の集団の移動や集団間の接触・交渉があったと思われる。また、それらの現象を引き起こした原因を追究することで、今まであまり追究されてこなかった縄文人の集落や社会についての解明が進むであろう、と考えられている。