広島県広島市出身。4歳よりヴァイオリンを習う。1988年に両親とともに廿日市市の団地に転居する。高校卒業後、桐朋学園大学音楽学部に進学しディプロマコースを卒業した。卒業後は渡仏し、パリ・エコール・ノルマル音楽院教授でパリ国立音楽院の名誉教授であるデビー・エルリーに学ぶ。パリ・エコール・ノルマル音楽院最上級演奏科課程を卒業。同音楽院室内楽最上級課程を卒業。第3回グラズノフ国際コンクール・ヴァイオリン部門（仏）にて第3位に入賞する。スイス国際チューリッヒ・マスターコースのオーディションに合格し、ウラディミール・スピバコフの公開レッスンを受講する。また、フランス国際ロレーヌ音楽祭では「優秀な若い演奏家」に選定され高評価を得た。2000年に同じくフランスで音楽留学をしていた姉と「デュオ旭爪姉妹」をパリで結成し姉妹アンサンブルでの活動も開始する。姉とともに2004年1月に帰国し廿日市市に戻る。これまでにヴァイオリンを吉村邦子、正守佳代子、村上直子、多賀久三江、辰巳明子、ドゥヴィ・エルリーの各氏に、室内楽を岩崎淑、安田謙一郎、ジャック・シャール、ドゥヴィ・エルリーらに師事。2009年より世界文化遺産宮島観光大使に任命され、音楽を通して宮島の魅力を伝える活動もしている。
ロマンスカーのシンボルマークは、1951年8月に登場した1700形の第2編成で、それまでは社紋が置かれていた側面の中央窓下にアルミ製のヤマユリの紋章を取り付けたものが始まりである。ヤマユリは神奈川県の県花であり、相模の山野を走るロマンスカーにはふさわしい花とみられていた。この紋章は1700形の全編成に設置されたが、1700形が一般車両に格下げとなった際に外された。この紋章が復活したのは1980年登場の7000形LSE車からで、登場後まもなく車内の自動ドアにぶつかる乗客が目立ったことから、目線の高さに1700形の紋章に準じたシンボルマークをカッティングシートで貼付したものである。この自動ドアのステッカーは10000形HiSE車・20000形RSE車でも継承され、1996年からは車体修理を受けたLSE車・HiSE車・RSE車の車体側面にも同様のマークが貼られるようになった。これとは別に、30000形EXE車・50000形VSE車・60000形MSE車、70000形GSE車では、車両愛称のロゴをデザインしている。
2001年7月から、インターネットに対応した携帯電話で特急券を購入し、そのまま乗車可能となるチケットレス乗車システムとして「ロマンスカー@クラブ」のサービスを開始した。このサービスは駅窓口に申し込みすることで会員登録され、当日から利用可能となる。携帯電話からの特急券購入に使用される「特急ポイント」の積み立ては、クレジットカードと現金が利用可能である。2009年には携帯電話やパソコンの高機能化に対応し、スマートフォンやパソコンからも特急券を購入することが出来るようにシステムがリニューアルされた。どこからでも携帯電話を利用して座席を確保することが出来ることによって利便性が向上し、2010年時点では平日夕方の「ホームウェイ」の乗客の4割が「ロマンスカー@クラブ」を利用している。
日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の地下鉄直通」で、MSE車が使用される。停車駅は限られているが、千代田線内に待避設備がないため、地下鉄線内で普通電車の追い越しはない。2008年3月15日より「メトロさがみ」「メトロはこね」「メトロホームウェイ」が運行開始されたほか、日によっては有楽町線新木場まで乗り入れる「ベイリゾート」も運行された。「ベイリゾート」については、同線各駅へのホームドア設置の関連で2011年10月以降運行を休止、そのまま運転中止となった2010年元旦からは「メトロニューイヤー」の運行も開始された。2018年3月17日のダイヤ改正から、朝方の北千住行き「メトロさがみ」は「メトロモーニングウェイ」に変更され、また前述の「メトロえのしま号」も地下鉄に直通運転する。
初詣客を対象に毎年大晦日深夜から元旦未明にかけて運行される列車で、1968年12月31日から運行が行なわれるようになった。明治神宮の初詣客に対応し、普段は各駅停車しか停車しない参宮橋にも停車するのが特徴。2000年度は「2001初詣号」という愛称となり、2001年度からは「ニューイヤーエクスプレス」という愛称に変更された。
カミングス厩舎に移籍初戦となったメイドン戦でグリン・スコフィールド騎手を背に初勝利を挙げる。その後は重賞戦線に駒を進めG2シルバーシャドウステークスで2着、G2フューリアスステークス4着と堅実な走りを見せ続け、G2ティーローズステークスで重賞初制覇を飾る。更にG1フライトステークスでは後方で脚を溜めると直線では一気に抜け出す末脚を披露し、前走でも負かしたシャンペンカドルズをあっさり捉え連勝でG1初制覇を果たした。その後挑んだG1オーストラリア1000ギニーでも1番人気に推されたが3着に敗れた。G2ライトフィンガーステークスを制しシーズン後半を好スタートで切ったアリーゼーだったが次走のG1サラウンドステークスでは馬群を割ってきたものの伸び切れず6着とキャリア最低の着順に終わった。更にクールモアクラシックでは直線で馬群が固まり前が開かなかった影響もあり13着と惨敗した。ブレントン・アヴドゥラ騎手との初コンビ、初の2000メートル挑戦となったワイナリースタッドステークスでは好スタートを切ると4番手につける先行策にでる。直線では逃げるハイヤームに突き放され、後続にも抜かされるものの4着に粘り切り復調を見せた。そして迎えた4月のG1レガシーステークスではスコフィールド騎手に手綱が戻り、脚質も本来の追い込みへ戻すと最後の直線残り300メートル付近で外に持ち出すと逃げるプロンプトレスポンス共々一気に差し切り、復活の勝利をG1で挙げた。