戦前は同盟通信社の記者の傍らロシア文学を翻訳、戦後は時事通信社の記者として主としてロシア問題を論じていたが、1959年、社命によりボリス・パステルナークの『ドクトル・ジバゴ』を初めて日本語に翻訳した。
原子 林二郎（はらこ りんじろう、1912年3月10日 - 1980年6月25日）は、日本のジャーナリスト、ロシア語翻訳家、国際問題評論家。
自身主演の東映映画『菩提樹 リンデンバウム』主題歌。また、同時期にオンエアされ、南野自身も出演していたJR西日本「WENS」のCMソングでもあった。「楽園のDoor」から連続7作でオリコン1位獲得。もともとは、5thアルバム「GLOBAL」のレコーディングの合間に、バハマのコテージで作曲/編曲を手がけた萩田光雄がギター1本で作ったメロディだった。それに田口俊がその場で詞を乗せて出来上がったものである。CDシングルにおいては、限定盤（ブックレット付）と通常盤の2種類が発売された。
1975年から78年の1000湖ラリーへ1300、1500。1979年のアクロポリス・ラリーからは21011が投入される。この頃はスポット参戦ながらもポイント圏内にコンスタントに入っており、シリーズフル参戦組の中堅クラスをおびやかす存在でもあった。1984年から1986年のアークティク・ラリーではグループBへ2105 VFTS、グループAには2105を投入するも周りのマシン性能が飛躍的に上がってきた事もありポイント圏内に入るには至らなかったが各地プライベータの参戦も点在していた。
1975年から80年代中ごろまでの世界ラリー選手権やオンロードカテゴリにおいて先進国車に入り混じりポーランド・ラリーや1000湖・ラリーにスポット参戦しており、近世代においては断続的にWTCCやBTCCで時折活躍を見る事が出来た。
ラーダ（英語: Lada, ロシア語: ЛАДА）は、ロシアの自動車メーカーであるアフトヴァースが製造・販売を行っている自動車ブランドである。元々は海外向けのブランドで、旧ソビエト連邦では「ジグリ」 (Zhiguli) 名で販売されていたが、現在は内外問わず「ラーダ」ブランドで販売されている。ラーダという呼称はヴァイキングが用いた帆船に由来し、同車のエンブレムも図案化された帆船をモチーフとしている。
2ndアルバム『magic number』からのフライングシングル。収録曲はタイトル曲とインストのみの計2曲収録で、525円のいわゆるワンコインシングルである。CASSETTE VISIONとはKICK THE CAN CREW、DJ SHUHO、DJ TATSUTA、INNOSENCE、CUEZEROからなるグループ。
1767年の8月にザルツブルクで作曲が始められ、ウィーン旅行中の9月頃に完成したとされる。一説ではザルツブルクからウィーンへ向かう折に、すでに多くのナンバーが作曲されていたとも考えられる。作曲の経緯、初演の状況については不明であるが、コンスタンツェの夫となった伝記作家ニッセンの記述によると初演は1768年の10月頃にウィーンの医師フランツ・アントン・メスメルの邸宅で行われている。後に1769年にザルツブルクで再演されている。台本はジャン＝ジャック・ルソーのオペラ（または幕間劇）『村の占い師』に基づき、アルニー・ド・ゲルヴィル（Harny de Guerville）とファブール夫妻（Marie-Justine Benoite Favart）の共作によるパロディ劇『バスティアンとバスティエンヌの恋』を、フリードリヒ・ヴィルヘルム・ヴァイスケルンとヨハン・ミュラーがドイツ語に翻訳をしたもの。なお、ヨハン・アンドレアス・シャハトナーが台本の改作を行い、その際レチタティーヴォのテキストを作っている。自筆譜には「1768年。12歳の折に」と父レオポルトによって書かれている。
日本語詞は、高田三九三が訳詞したものが最も知られている。高田は1927年、東京外国語学校在学中にアメリカの童謡集とイギリスのレコードをもとに本曲を訳詞した。なお、彼が没したのは2001年のため著作権は有効である。日本での初レコード化は1937年9月、日本ビクターで古筆愛子らによって吹き込まれたものである。そして1952年頃、NHKの『うたのおばさん』で紹介され、全国的に知られるようになった。これは番組ディレクター（当時）の山本道子が高田編著の書籍をもとに選曲したものである。
松竹が球団経営から撤退した後は大洋漁業がそのまま単独で球団経営を継続したことから、松竹ロビンスと旧・大洋ホエールズの合併は完全な対等形式であったにも関わらず実質的には大洋ホエールズに吸収合併された形となり、大東京軍 - 松竹ロビンスの系統は“消滅球団”として扱われることになってしまった。そのため、大洋松竹ロビンスおよび新・大洋ホエールズの後身にあたる横浜DeNAベイスターズの球団史において松竹ロビンスの結成年度や優勝回数およびその他記録は傍系扱いとされて通常は含まれず、横浜DeNA球団は初代セ・リーグ優勝球団の後身でありながら「初代セ・リーグ優勝チーム」と名乗ることができなくなっている。新聞やテレビなどでは松竹ロビンスを（前身球団である大東京軍、ライオン軍、朝日軍、パシフィック、太陽ロビンス、大陽ロビンスの全ての時代を含めて）「現在の横浜DeNAベイスターズの前身」と表記・紹介することがしばしば見受けられる。松竹ロビンスは現在の横浜DeNAベイスターズを構成する合併球団の一つであり、なおかつ1953年の合併当時は正真正銘の対等合併であったので間違いではない。ただし、大洋ホエールズは1950年に松竹とは無関係に創立され、それから3年間はセ・リーグで松竹と大洋は並立していた。さらに前述のとおり横浜DeNAベイスターズ（および前身の新・大洋ホエールズ、横浜大洋ホエールズ、横浜ベイスターズ）の公式球団史では傍系前身という位置付けになっていることから、単に「前身」と紹介するのは誤解を招く表現とも言える。