終戦直後は戦災を逃れた車両も酷使のために可動車が少なく、モハ2001形の自走不可能なものやクハ2801形を客車代用に省線から借り入れのC58形蒸気機関車や8620形蒸気機関車牽引の列車が運行された。やがて修繕も進み、「戦時型」や戦災復旧車・最終増備車の建造も行われて、戦前と同様に優等列車主体に用いられた。南海本線の主力車両として後継車であるカルダン駆動のモハ11001形が登場した後も、大出力大型車であることからこれに互して長く第一線で用いられたが、やがて7000系の大量増備が始まると普通列車運用にまわることが多くなった。もっとも、1955年以降はカルダン駆動でより高速なモハ11001形の導入で電動車比率を高く維持する必要が薄れたことから、1961年のモハ2051形製造時にモハ2025 - 2028から主電動機などの電装品が供出されてクハ2816 - 2819に改造されている。また、1951年に南紀直通列車が復活した。当初は国鉄客車の乗り入れであったが翌1952年に専用客車サハ4801号による南海からの乗り入れに変わった。この南紀直通客車の牽引にはモハ2001形3両が指定された。この運用は出力と速度の関係で他の車両で代替するのが難しかったことから、モハ2001形は営業最終日（1970年7月16日）までサハ4801による南紀直通客車牽引運用に充当されていた。なお、この南紀直通列車は南海線内は特急扱いであったため、モハ2001形は営業最終日まで定期特急運用に充当される結果となった。モハ2001形は番号と形態の関連性が無い状態が不便だったのか、1967年になって形態ごとに分類の上で、古い形態のものから順に並ぶように改番が実施された。つまり、戦災復旧車は形態上は最新となるため、いったんこれらを抜いて順に詰めてリナンバリングし、最後に戦災復旧車を追い番で付番するという形がとられたのだが、この結果本形式の番号把握は非常に難しくなった。なお、1968年に使用が開始されたATS取り付けに関連して、ATS機器購入費用を節約するため、クハ2801形の大半は運転台の使用頻度が低かったことからその機器を撤去して付随車化され、サハ2801形となった。
誕生とともに南海本線の特急・急行列車の運用をそれまで担っていた電7系に取って代わって担うこととなり、以後戦後の1954年にモハ11001形が登場するまで南海の看板車両の座を譲ることはなかった。また、1934年に運転の始まった南紀直通列車として乗り入れてくる省線客車の牽引にはモハ2001形が2両であたった。南紀直通列車は1940年の阪和電鉄の併合に伴い運転終了となった。戦中も平時と変わらず運行されたが、1945年に至って戦災により9両もの焼失車を出す被害を受けた。
モハ2001形は後述のように南紀（紀勢西線）直通の省線からの乗り入れ客車牽引に使用されていたため、クハ2801形に対してモハ2001形の両数が多めになっていた。ところが1939年に南海が阪和電鉄を1940年に合併することが決まり、以後南紀直通客車は阪和電鉄線乗り入れに統一されることになった。このためモハ2001形が余剰になる見込みとなったため、急遽製造中だったクハ1901形のうち2両の制御器を中型車標準のPCコントロールに代えてクハ2801形と同じALF-PCを搭載し、ブレーキも中型車で一般に採用されていた、ゼネラル・エレクトリック(GE)社製J三動弁によるAVRブレーキ（制御管式）に代えてM弁使用のACMブレーキ（元空気溜管式）とすることでモハ2001形とペアを組む制御車に仕立てたものである。よってモハ1201形と同じく18m級車体であった。形態的には「昭和11年型」に類似していた。
「ポップなオタク」を自称するオタクアナウンサー・藤井孝太郎がアニメや漫画・ゲーム・アイドルなどの話題を取り上げながら、マニアックな内容を中心に幅広い世代で語り合うラジオ版SNSを目指す、リスナー参加型のマニアによるマニアのためのマニア番組。藤井とリスナーまたはリスナー同士のコミュニケーションを広げる意味を込めて「出会い系ラジオ」とも名乗っており、番組のリスナー同士でカップルになったケースもある。事実上『藤井孝太郎のアタックヤング』と『スーパーヒットチャートなまらん』の後継ぎだが、『なまらん』色はだいぶ弱い。生放送時は基本的に放送回毎にメッセージテーマを設定しメッセージを募集しており、メッセージテーマは不定期に番組公式Twitterにて放送開始前に事前発表される場合がある。なお野球中継延長で放送時間が短縮される場合やゲストインタビュー・重大発表パート、荒天時の気象情報等のためメッセージ紹介に割ける時間が少なくなる場合にはテーマを設定せず「フリー」としてのメッセージ募集またはメッセージパートを設けない他、短縮時にはゲストパートを翌週以降に順延する場合がある。2016年度上半期はコーナー実施やゲストパートが過密に配置されるためテーマメッセージの募集・紹介は4月上旬を除き行われず、翌17年度以降もほぼ同様の状況でテーマ設定日は不定期となっている。また、帯番組として放送されていた下半期のうち、2013・14年度「ぞっこん!ファイターズ」、2015年度「マッスルナイト ～スポーツ&エンタ」といった平日スポーツ系情報番組の19時台後半には藤井が出演しテーマ紹介を含めた番組案内を行っていた。また2018年度下半期には「GO!GO!サンデー」内にて藤井が番組案内アナウンスを行っている。番組ではTwitterも活用されており、生放送時にはハッシュタグ「#よるぱ」に寄せられたリスナーからのツイートが番組内で随時読み上げられる。なお、ネタコーナー類はTwitterでのネタ受け付けはしていない。番組開始時には「#よるぱ」のタグタイムラインに「ログイン」のワードが、終了時には「ログアウト」のワードが多く書き込まれる。なお、録音放送時は「#よるぱ」タグライムラインに藤井やスタッフが書き込みを行っている。2012年10月25日には、番組公式のFacebookページが開設された。2014年3月31日には、STVラジオホームページのポッドキャストページにてインターネットラジオ「藤井孝太郎のログイン!うら★PA」が開始され、2017年10月からはラジオクラウドにて新エピソードを配信。2016年度上半期は日曜深夜の録音放送に繰り下げられ、番組収録は土曜午後に行われた。その後同年下半期に日曜20時からの2時間枠でレギュラー生放送を再開。2017年4月30日からは不定期に本放送開始直前にツイキャス配信が行われており、藤井がリスナーからのコメントに返答する形で進行される。