1992年バルセロナオリンピックの競泳女子200m平泳ぎで金メダルを獲得し、記録は2分26秒65だった（当時の五輪新記録＆自己の生涯ベスト記録）。競泳女子200m平泳ぎでの金メダルは、1936年ベルリンオリンピックの前畑秀子以来、日本人として56年ぶり史上2人目の快挙達成だった（日本女子選手で競泳種目の五輪金メダリストは、1972年ミュンヘンオリンピックの100mバタフライの青木まゆみ以来20年ぶり3人目）。また、競泳では史上最年少（14歳6日）の金メダル獲得（2019年8月現在も競泳最年少記録）で、日本選手としての五輪メダル獲得の最年少記録でもある。金メダルを獲得したレース直後にインタビューで岩崎は「今まで生きてきた中で、一番幸せです。」と語り、一躍時の人となった。その他出場種目ではメドレーリレーでは7位入賞、100m平泳ぎでは13位だった。1996年アトランタオリンピックでは、200m平泳ぎは10位、100m平泳ぎは予選落ちに終わり五輪2大会連続でのメダル獲得はならなかった。1998年、伝染性膿痂疹を発症した影響から20歳で競技選手を引退。引退後、テレビなどで競泳のコメンテーターとして活動を開始。2002年、アメリカ合衆国のミッションビエホに海外指導者研究生として留学。2010年、第1回ユースオリンピック（開催地:シンガポール）では競泳日本代表コーチとして担当。
歌とハプニングでつづるバラエティー・ショー。女性歌手が正月のうたを合唱するところから早くもハプニングが発生、大きな音とともにマイクが壊れ、中からクモの糸がでてきてびっくりする和田アキ子、また山口百恵が冗談で撃ったピストルから弾（？）が飛び出て人に命中、あわてふためく山口などのハプニングが飛び出す番組。
この作品は、作者である広井てつおとバイク屋茂木モータースの親父と仲間のイブキの3人が行ったバイクによるアメリカ大陸横断ツーリングを元に漫画化されたものである。バイクツーリングを通じて、アメリカ大陸の大きさ、各地での交流、人種差別問題等が描かれていた。
『ゲッティツオール』は、広井てつおによる日本の漫画作品。1986年、『ミスターバイク』にて4月号から9月号まで連載されたバイク漫画である。全6話。
質点は大きさを持たないが、一般の物体は大きさを持つため、回転運動が定義される。単位時間当たりの回転量を角速度という。2次元空間（平面）では、回転面は 1 つだけなので、スカラー量である。3次元空間においては回転の中心が進む方向に対して右ねじの向きを正とするベクトル量として定義される。
1898年に出生。ヘルシンキ大学に入学、気象学と天文学を修める。大学卒業後、カール＝グスタフ・ロスビーの招待でシカゴ大学で研究し同大学の教授に就任。ヤコブ・ビヤークネスと研究しジェット気流を発見した。1985年に死去。
熱帯アメリカが原産と考えられるが、アジアの熱帯域に広く分布するに至っている。日本ではフランシエ、サヴァチエの日本植物目録にあり、これは長崎産とのこと。近畿南部から四国、九州に報告があり、琉球列島では各島で普通に見られる。一貫して記録があるのは琉球列島と小笠原諸島、それに九州の長崎県と鹿児島県である。道ばたによく見られ、畑地の雑草としても普通に出現する。
1年性の草本。茎は直立するか、斜めに立って伸び、高さ20-60cmになる。茎はやや赤みを帯び、上の方では白い短い毛と黄褐色の長い毛をやや密に生えている。葉は長さ2-3.5cm、幅0.7-1.6cm。先端はやや尖り、縁には細かな鋸歯があり、上面は青緑色に赤みを帯び、裏面は黄褐色で、両面共に柔らかな毛が多く生えている。葉の形は楕円状長楕円形から長楕円状披針形で、基部は根本側が膨らんで左右不対称、葉質は膜質、托葉は線形。花序は葉腋から短い柄が伸び、その上に多数集まって生じ、大きな塊を作る。果実は横から見ると偏卵形、上から見ると正三角形で、径1.7mm、その表面には全面に曲がった毛が張り付くようにある。種子は長さ0.8mmで、明らかな3稜があって表面は滑らか。
初登場の作曲家はいないが、カール・ミヒャエル・ツィーラーの「シェーンフェルト行進曲」等がニューイヤーコンサートに初登場した。また、2019年は、日本オーストリア友好150周年の節目に当たる年であるため、ヨーゼフ・シュトラウスの「トランスアクツィオン」が演奏された。
宮田 大三（みやた だいぞう 1980年3月16日 - ）は、日本の俳優、プロデューサー、実業家。茨城県結城市出身。身長171cm。血液型AB型。株式会社レオーネ（芸能プロダクション事業部）（業務提携）所属。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,041平方マイル (2,696.2 km²)であり、このうち陸地は1,039平方マイル (2,691.0 km²)、水域は2平方マイル (5.2 km²)で水域率は0.19％である。
モ3550形が後年制御車代用から正式に制御電動車へ電装された際に採用された主要機器は、東洋電機製造ES-516主制御器と、東洋電機製造TDK-550系直流直巻電動機である。制御装置は電動車化改造当時の最新型車両であった3800系において採用された機種と同一であり、またES系電動カム軸式間接自動制御器は、名鉄においてはモ800形における採用を契機としてAL車に属する多数の形式に採用された標準機種でもあった。また、TDK-550系主電動機の採用はモ3500形の仕様を踏襲したもので、駆動方式は吊り掛け式、歯車比は3.21 (61:19) である。台車は日本車輌製造製の形鋼組立形釣り合い梁式台車を採用、モ3551 - モ3555がD16を、モ3556 - モ3560およびク2550形全車がD18をそれぞれ装着して落成した。後年ク2551 - ク2555のD18台車とモ3551 - モ3555のD16台車を相互に振り替え、より自重の重いモ3550形の台車を心皿許容荷重の大きいD18台車で統一した。D16・D18とも固定軸間距離は2,250 mm、車輪径は910 mmである。制動装置はA弁を使用したAMA / ACA自動空気ブレーキを常用制動として採用、手用制動を併設する。