日本神話は、古事記および日本書紀、風土記などにおいて記録された。日本神話において天津神・国津神の神々のなかでもとくに三柱の御子が尊いとされ、その天照大神は主宰神となっている。また、神道、民間信仰で多数な神がおり、総称して「八百万（やおよろず）の神」といわれる。江戸時代までは官選の正史として記述された『日本書紀』の方が重要視され、『古事記』はあまり重視されていなかった。江戸中期以降、本居宣長の『古事記伝』など国学の発展によって、『日本書紀』よりも古く、かつ漢文だけでなく日本の言葉も混ぜて書かれた『古事記』の方が重視されるようになり、現在に至っている。現在は、神話学、比較神話学、民俗学、考古学、人類学、歴史学等の領域で研究などがされている。また、日本神話の原形となったと思われる逸話や、日本神話と類似点を持つ神話はギリシャ神話、ポリネシア神話など世界中に多数存在する。日本における古墳期-奈良期にかけての国の勢力関係をも知る上での参考資料ともなっている。
中部ルソン地方（Central Luzon, Region III）は、フィリピン北部ルソン島中部の地方である。メトロ・マニラ（Metro Manila）と呼ばれるマニラ首都圏（National Capital Region, NCR）とともに北タガログ地方（Northern Tagarog, Region III）であったが、2地方に分けられた。中心都市はサンフェルナンド（San Fernando）である。
堀井 弘一郎 著『「満州」から集団連行された鉄道技術者たち』（創土社、2015年） ISBN 978-4-7988-0220-6
中華人民共和国が1949年に成立した当時は、東西の鉄道幹線である隴海線の西端は天水駅であったが、1950年には天水線（天水～蘭州間348㎞）の建設を始め、1952年には完成している。この期間南満州鉄道などの鉄道関係日本人300人（家族を入れると900人）も鉄道建設に留用された。  本路線の敷設には多大な困難が伴い、なかでも宝鶏～蘭州間は秦嶺山脈の六盤山を貫き、渭河峡谷の北岸にそって敷設され、地質、地形共に複雑で建設された鉄橋、トンネルは多い。当線の開通は中国西部地区の開発に対し重要な幕を開いた。
天蘭線（てんらんせん、中国語: 天兰铁路）は中国甘粛省にある中国鉄道隴海線の一部で、天水～蘭州間348㎞である。
ラミネートチューブは、チューブの一種で、合成樹脂、特殊紙、アルミ箔などをラミネート加工により重ね合わせたシートを原料として作られる。食品、歯磨剤、医薬品、化粧品、絵具、接着剤など半固形状の材質のものを入れるのに幅広く用いられている。それまでの金属チューブに取って代わったが、欠点が問題となる医薬品、絵具、接着剤などでは金属チューブも使い続けられている。
場の理論は種々の場同士の結合の理論と言っても過言ではない。場の理論では場（粒子）は半径を持たない無限に小さいものとされ、そのような描像では衝突をはじめとするあらゆる物理現象は場同士が相互作用力で引き合うことなくして起こり得ない。統一場理論とは場の理論において、模型が持つ結合の理論を一つに統一するための理論であり、狭義にはゲージ理論によって記述される相互作用を統一する理論である。
フレドホルムは「Finnish Society of Sciences and Letters」と「Accademia dei Lincei」に所属しており、ポンスレ賞を受賞した。月面のクレーターである「フレドホルム」は、彼の名にちなむものである。
フレドホルムは( 1900, 1903)において、現在ではフレドホルム方程式と呼ばれている積分方程式の類を導入し、その解析を行った。彼の解析には、フレドホルム行列式や、フレドホルムの定理が含まれる。
フレドホルムは、1866年にストックホルムで生まれた。博士号は、ウプサラ大学において、ヨースタ・ミッタク＝レフラーの指導の下、1898年に習得した。1898年から1906年の間はストックホルム大学において docent（講師）の職を務め、1906年からその後の生涯にわたって教授の職を務めた 。1911年、ミッタク＝レフラーの秘書であったアグネス・マリア・リジェブラッドと結婚した。
1969年に当時の国際連合事務総長ウ・タントが構想を提案し、開発途上国を中心に支持を受けて、1973年、国際連合大学憲章が国際連合総会で採択されて設立された。国際機関としての設立にむけ、国連やユネスコによる「国連大学設立可能性に関する研究・調査」に呼応して、ユネスコ国内委員会や文部省においても、国連大学の構想を研究・提案が行われ、その設立に向けた積極的な協力が行われた。国連に多く分担金を納入している日本政府が国際都市としての東京の機能を強化するために国際機関の本部を誘致したかったことが設立を実現させたといわれている。日本政府は、設立に際して「国際連合大学本部に関する国際連合と日本国との間の協定の実施に伴う特別措置法」を制定し、日本の存在感と国連大学の重要性をアピールしている。また、資金的な負担から設置に抵抗のあったほかの国際連合加盟国とは対照的に、資金的にも強力な投入を行っている。現在国連大学が建つ場所は、青山通り沿いに隣接するこどもの城やオーバルビルなどとともに、かつては都電の青山車庫であった。都電廃止後には一時期都バスの車庫として利用された後、現在の姿となった。