正式名称は  LOI no 90-615 du 13 juillet 1990 tendant à réprimer tout acte raciste, antisémite ou xénophobe （人種差別，反ユダヤ主義その他の排外主義的行為を抑圧するための1990年7月13日法：90-615 号法）。日本語ではゲソー法、ゲッソ法 とも表記される。フランス共産党所属の国民議会議員ジャン＝クロード・ゲソの法案提出により、1990年7月13日に成立した。すべての人種差別的、反ユダヤ主義的、外国人排斥的行為を抑制し、ホロコースト否認や人種差別的言動を禁止している。
4回目に書いた『Sandblast』が初めてスタジオに売れた脚本である。1999年、当時36歳だった彼はクリス・カーターの目に留まったことでテレビシリーズ『ハーシュ・レルム』（2000年）の脚本チームに加わってデビューした。さらにその縁でカーター製作総指揮のテレビシリーズ『Xファイル』にも参加した。2005年にはテレビシリーズ『LOST』の第2シーズンで脚本家兼共同エグゼクティブ・プロデューサーを務めた。マエダは他の脚本スタッフらと共に2006年の全米脚本家組合賞ドラマシリーズ脚本賞を受賞した。さらに翌2007年にも同賞にノミネートされた。マエダは『LOST』の第3シーズン以降には参加しなかった。2011年、マエダはテレビシリーズ『PAN AM/パンナム』の第1シーズン半ばでショーランナーとして雇われた。2014年から放送されたテレビシリーズ『HELIX -黒い遺伝子-』の製作総指揮およびショーランナーとなった。
カリフォルニア州ロサンゼルスで日本人の父親のもとに生まれる。幼少の頃よりテレビ・映画業界で働くことを志す。大学ではコミュニケーションを学んで卒業し、テレビ局やスタジオで働いた後に大学院で脚本執筆を学ぶ。
ドイツ軍の要求仕様は、制空権のない状況下で高速侵入し爆撃できる双発機であった。数値は500kgの爆装で800km/hというものである。Do 335はこれを踏まえて設計された。本機は機首と胴体中央後方にエンジンを搭載する串型配置である。機首に環状冷却器を配し、その後ろに液冷DB603エンジンを持つ。外形からは空冷のようにも見えるがこれは環状冷却器のカウリングである。エンジンは最大出力1750馬力のDB603A（後に1800馬力のDB603Eに換装）を用い、燃料にはB4またはハイオクタン燃料C3を用いた。胴体中央後方にDB603エンジンが配置されている。このエンジンから延長軸で機尾のプロペラを回転させる。延長軸は共振振動による破断を防止するために何箇所かで分割、歯車型軸継手によって接合している。歯車の面が少し曲面化されており、ユニバーサルジョイントのようなフレキシブルさを持っている。これをゴムで覆い、防塵した。さらに機体後部は頑丈なトーションボックス構造になっている。ねじれにつよく振動しにくい。エンジン下部に空気取り入れ口を設け、この内部に冷却器を配置している。本機の形状は胴体内に二基のエンジンを内蔵するため、ロール時には回転軸線上にエンジン質量が存在する。これに比べて通常の双発機は主翼上にエンジン二基を配置するため、回転軸線から離れた位置にエンジン質量が存在する。したがって通常形式では物体を移動させるための初期動作に力が大きくかかり、また動作を終えて停まる時にも慣性がついているため停まりにくい。このためDo 335は通常の双発機と比べればロールレート（横転率）性能が高い。一方、機首起こし、機首下げに際しては機の重心を中心軸として回転する。したがってこの中心軸に近い位置に質量が配分されていたほうが挙動が速い。Do 335は機首と胴体中央後ろ寄りにエンジン質量があり、通常の双発機と比べ中心軸より遠い配置になる。よって一長一短という事になるが、実際の結果としては上述の通り、双発機としては運動性が高いと評されている。Do 335は胴体内に全てのエンジンが搭載されている分、外部に二つのカウリング、エンジンナセルを持つ通常の双発形式よりも空力、摩擦抵抗に優れ、加速や速度性能も優れる。機首と機尾でエンジンの回転方向が異なるためにトルクを打ち消し合って静的状態を作り出している。したがって全力運転を行う際にもトルクによる偏向がない。また通常の双発機と異なり、エンジンが一基停止状態でも推力の偏向が起こらず、後部エンジンのみで560km/hで軽快に飛行した。モーターカノンとして30mm機関砲MK103Mを装備している。これは機首エンジンの後方に機関砲を装備し、砲身をエンジンの回転軸の中に通すという配置である。プロペラ圏内に大口径砲弾を通す危険を避け、機体の中心線に近い位置から発砲するため、反動による機体のぶれが少ない。機首上部に20mm機関砲MG151/20 2門を装備している。主翼前縁に13度の後退角を持ち、後縁は直線翼に近い。上反角は6度である。主脚は引きこみ式であり内方へ向かって折り畳まれる。翼左右に増設のラックをとりつけ、容量300リットルの増槽または250kg爆弾を搭載できた。後尾にプロペラを持つため、本機は前輪式で、前脚は後方折り畳み式である。胴体下部には爆弾倉が設けられている。照準機はRevi 16D反射式照準器である。ほかに、敵味方識別装置FuG 25a、着陸誘導装置FuG 125を備え、火災が起きた時にはセンサーが熱を感知して炭酸ガス消火装置を作動させた。機尾に垂直尾翼とプロペラがあるため、射出座席は必須の装備であった。脱出にあたっては、垂直尾翼に衝突して骨折するなどの負傷を避けるため、プロペラと垂直尾翼は爆発ボルトを作動させて投棄する。次にキャノピー頂部左右のロックを解除し、投棄レバーを引いてキャノピーを投棄。最後に圧縮空気で座席を射出した（射出座席背部に射出用ピストンを装備）。射出された座席は自動的に姿勢安定用のパラシュートを開く。乗員はベルトを外した後、座席から離れ、自分の装備するパラシュートで降下した。