2015年8月4日にダーウィン・フリアス+金銭とのトレードで、ニューヨーク・メッツへ移籍。同年11月2日にFAとなった。メッツ加入後は16試合にリリーフ登板したが、移籍前よりも炎上。防御率13.50・WHIP2.65と驚異的に打ちこまれた。通年では41試合に登板し、防御率8.10・1勝2敗・WHIP2.17という成績だった。
2014年1月22日にアスレチックスと2年総額700万ドルの契約で合意した。年俸は1年目が150万ドル、2年目が550万ドルとなった。2月17日に前年の手術の影響で60日間の故障者リスト入りした。同年は21試合の登板に留まったが、防御率2.25・WHIP0.95という好成績を記録しており、手術前と比べて実力が低下していない事を証明した。2015年は25試合に登板したが、防御率5.91・WHIP1.97と打ち込まれた。
2008年11月20日にウェイバー公示を経てアトランタ・ブレーブスへ移籍。2009年は、78試合の登板で防御率3.04を記録。スライダーの制球を改善させ、チェンジアップが効果的に使えるようになった。2011年は主に7回を担当し、クレイグ・キンブレルやジョニー・ベンタースとともにブレーブスのブルペンを支えた。このシーズンは78試合の登板で防御率0.98と抜群の安定感を誇った。2012年1月に前年の約2.8倍となる1年総額249万ドルでブレーブスと再契約した。2013年5月18日、左肘を故障し、15日間の故障者リストに入った。MRIの結果、左肘尺骨側副靱帯の損傷が判明。 5月21日にトミー・ジョン手術を受け、2013年中の復帰は絶望となった。10月31日にFAとなった。
鎌倉時代に造られた鎌倉七口とよばれる里道のひとつで、鎌倉から三浦半島を横断する六浦道（むつらみち）にある切り通しである。六浦道は鎌倉から放射状に延びる鎌倉七口の中では最も長く、三浦半島から東京湾・房総半島へ出るルートにあり、その六浦道の峠道で最大の交通難所にあたる朝夷奈切通は、鎌倉を囲っている周辺の岩山を、幅員約4メートル、高さ10メートル以上ほど切り下げて造られた開削路で、両側には幅30センチメートルの側溝を有する。歴史書である『吾妻鏡』には、仁治元年（1240年）11月に鎌倉幕府執権、北条泰時が六浦道の改修を評議し、1241年（仁治2年）4月から命により諸将に区間を割り当てて作らせたと伝え、建長2年（1250年）6月には補修工事がおこなわれた。貞享2年（1685年）の地誌『新編鎌倉志』には「朝夷名切通、或ハ比奈ト作ル」と表記がある。それ以前の玉舟和尚鎌倉記には峠坂とある。水運で房総半島などとつながる鎌倉と六浦津（湊）間の重要な交通路として工事は進めたが、工事が進まないことを憂慮した執権・泰時自ら工事現場に出向き、自らの乗馬で土石を運び着工に寄与したという。その工事以前からこの道筋が存在したかは不明で、現在は公益財団法人鎌倉風致保存会が所有する十二所果樹園のある七曲りの地名のある沢筋から尾根道に上り、熊野神社を通る道筋などのルートのバイパスとして整備されたとする説がある。江戸期の道造供養塔がみられるように新編相模国風土記稿などから数度の大規模な改修が確認でき、中世のやぐらの位置からも現在の路面が改修により掘り下げられたようになったことがうかがえる。峠の頂上付近（現在の鎌倉市と横浜市の市境）の辺りが「大切通し」、それより金沢寄りを「小切通し」と言い、1969年（昭和44年）6月5日に「朝夷奈切通」として国の史跡に指定された。直線的に切り開かれていること、鎌倉側の雨が降ると河道になるような凝灰質泥岩(シルト)、砂岩が露出した路面部分が特徴的である。朝夷奈（朝比奈）三郎義秀（和田義盛の三男）が一夜にして切り開いたという伝説から朝夷奈（朝比奈）の名前が付いたという。六浦瀬ケ崎に和田山の地名小字が残り、武相国境になっていた尾根道が十二所付近の尾根伝いにつながっていた。さらに沼間(沼浜)や浦郷へ連なる。北側の国境は現在の切通しをさらに下りた界地蔵とも花立地蔵(花立は各地にある地名で端に立つ、花を供えて拝むという意味の語源から峠や境界の地名となっている)の名もある鼻かけ地蔵(身代わり地蔵などの伝説とともに各地にある)付近から白山道の名もある道沿いに現在の朝比奈町の境界線を辿り、途中で釜利谷方面からの道と合流して相武隧道付近の尾根道につながる。鎌倉周辺にある現在ハイキングコースといわれる道路には古代以来の生活道路の名残があり後世に鎌倉七口と名付けられた道以外にも多くの某道（里道）があったことがうかがえる。さらに和田氏の痕跡の可能性がある所として金沢区大道二丁目の大道小学校付近に小字和田があり和田の谷戸の名も伝わる。どちらも六浦を掌握する拠点であった可能性がある。切り通し途中にある熊野神社は、鎌倉の鬼門の守り神として建てられたといわれる。切通しに代わる道路として、1956年（昭和31年）切通しの北側に神奈川県道204号金沢鎌倉線が開通したことにより、幹線道路から外れ、歩行者のみが通行できる道となっている。