地球の中世のたたずまいであるバクー星の村を、基地も隊員もホログラム映像で偽装し、惑星連邦とソーナ人が共同で密かに観察していた。ところが、観察隊員として加わっていたアンドロイドのデータ少佐が突然誤作動し、基地や隊員のホログラムを解除、さらに隊員達を人質にしてしまった。外交活動に忙殺されていたU.S.S.エンタープライズEの艦長ピカードはデータ少佐の誤作動を聞いてバクーに駆けつけ、ソーナ人のルアフォ総統に破壊されようとしていたデータを何とか回収した。ピカードたちがバクー人の村を訪れると、彼らは友好的で、しかも見かけによらず高い科学知識を有していた。調べていくうち、連邦の高官も加わった陰謀が明らかになっていく。正義を貫くべくエンタープライズのクルーたちは反旗をひるがえす。
この街は、アウトバーン A7号線の、ハン・ミュンデン＝ルターベルクおよびハン・ミュンデン＝ヘーデミュンデンの2つのインターチェンジに接続しており、上位交通網への便が良い場所にある。ラウバッハ地区近郊のヴェラタール橋は市域内である。この他にハン・ミュンデンは連邦道 B3号線と B80号線との交差点にあたっている。連邦道 B496号線がハン・ミュンデンからA7号線のインターチェンジに通じている。ハレ - カッセル鉄道のハン・ミュンデンの駅からは、ゲッティンゲン、カッセル、ハレ、エアフルト行きのローカル列車が出ている。これらそれぞれの駅でドイツ鉄道に接続する。高速鉄道路線ハノーファー - ヴュルツブルク線は市域内の地下を走っている。ミュンデナー・トンネルとラウエベルクトンネルはこの地方で最も長い2つのトンネルである。この町とその周辺地域には、多くのバス路線が通っている。運営しているのはブラウンシュヴァイク地方バスやクアヘッセン地方交通で、それに一部他の会社もある。ハン・ミュンデンから約 20 km 離れたカルデンには、カッセル＝カルデン地方空港がある。夏期（5月1日から9月15日まで）には毎日、カッセル＝アルトマルクトとの間を往き来するフルダ川の船便がある。ハン・ミュンデンは1906年から1978年までの間、ヴェーザー積み替え港が内陸船舶輸送の積み替え所として機能していた。このため、ゲッティンゲン - ハン・ミュンデン線（ドランスフェルダー・ランプ）から長さ 1.5 km の支線がこの港まで延びていた。積み荷が途絶えて30年後の2008年6月にヴェーザー積み替え港が再開された。これ以後、主に重機械部品を中心にトラックから内陸船舶へ、あるいはその逆の積載が行われている。
市章は、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公オットーによる特権授与（1247年）に由来する。この紋章は赤地に、銀の城が描かれている。青い尖塔屋根の側塔の間に、幅広の青い屋根とその上に金の冠を戴いた中央の塔が描かれている。門のアーチの中に赤い小盾があり、青い爪や舌で威嚇する金の獅子（ヴェルフ家の獅子）が描かれている。中央の塔の門の上には、ゴシック様式の黒字のMが書かれている。市の色は黄色と赤である。
ハン・ミュンデンの市議会は 37 議席からなる。ハン・ミュンデンの市長は、2014年からハラルト・ヴェーゲナー（ハン・ミュンデン市民フォーラム）である。
1751年、デルマーバ半島大西洋岸地方に植民したスウェーデン人らのうち少なくとも一部が Cape Hinlopen（ヒンロペン岬）と呼んだ地点（ここはフェンウィック島としてのほうがより良く知られている）を起点としデルマーバ半島を東西に横切る直線についての測量が行われ、これがデラウェア州のメリーランド州に対する南側の境界線となった。フェンウィック島の24マイル北のルイス (Lewes) の町の近くに、もう一つの Cape Henlopen（ヘンロペン岬）がある。”Henlopen” には様々な表記（スペリング）変化があり、ある専門家は「逃亡岬」を意味すると主張しているが、概ね「中に入る」とか「接近する」といった意味を持つ。二つある ”Cape Henlopen” の位置に関する混乱は、ペン (Penn) 家（ペンシルバニア）とカルバート (Calvert) 家（メリーランド）境界線論争が長期化した最大の理由となった。カルバート家はルイスにある岬が境界線のスタート点であるべきだと主張した。皮肉にも、問題解決のために示されたこの地図は1732年にチャールズ・カルバートがこのために作成したが、この地図には Cape Henlopen がフェンウィック島に存在するように書かれていた。だがこのカルバートの地図は元々1651年にウィリアム・ペンがニコラス・ヴィスヒャーを雇って作成させた地図を基にしていた。カルバートは最終的にはペンの地図を受け入れたが、この地図のCape Henlopen は北緯38度27分の位置に示されていた。カルバートは英国の裁判所にこの地図を提出した後に間違いに気づき、件の地図を改めて作成しなおし、これと既提出分を差し替えようと工作したが受け入れられなかった。もし実際のルイス近くのほうの Cape Henlopen が横断線の出発点に採用されたなら、デラウェアは現在のその総面積の三分の一以上に相当するおよそ 1,000 平方マイル（およそ 2,600 平方キロメートル）ほど小さいものとなっていた。1751年に裁判所が指定したチェサピーク湾のポイント（ペンのCape Henlopen）から測量が行われた。続いて1763年には（メイソン＝ディクソン線で有名な）チャールズ・メイソンとジェレマイア・ディクソンによる半島を南北に縦断する境界線の測量が行われた。半島横断線はデルマーバ半島にあったいくつかの町や集落を二つの州に分断してしまった。最も有名な事例はデルマーの町であり、現在でもデラウェア、メリーランドの両州に同名の地名が残っている。半島横断線の設置標識（マーカー）は、メリーランド州オーシャンシティ146ストリートの北側境界にあるフェンウィック島灯台近くに見ることができる。半島横断線の中点マーカーはデルマーとマーデラスプリングスの間の州道54号線北側の道路脇にある。これはメイソン＝ディクソン線の終端も兼ねている。