沖縄県那覇市に生まれ、通信教育でギター演奏を学び、16歳からバンドマン業をはじめ、1978年に上京して沢田駿吾、高柳昌行、大沢一仁に師事する。1983年に沖縄県に戻り、バンドマン業を再開するが、病に倒れ1985年まで伊江島で過ごす。1985年から那覇市に戻って音楽活動を再開し、1989年に再び上京して林栄一や板橋文夫のセッションに参加する。1992年からは沖縄に戻って音楽活動を続け、2007年以降は、エディ米酢という名義でエレクトリックベースの演奏も行なっている。2010年代には、音楽理論、特にジャズ音楽理論について、CD付きの著書を発表している。ポピュラー音楽の音感トレーニングについて取り上げた『大人のための音感トレーニング本：音楽理論で「才能」の壁を越える!』は、翻訳ではない和書では類書がないと評されている。
土屋 文明（つちや ぶんめい、1890年（明治23年）9月18日（戸籍上は1月21日） - 1990年（平成2年）12月8日）は、日本の歌人・国文学者。
弘南鉄道弘南線の平賀駅の西、平川市本町の青森県道109号弘前平賀線交点から始まり、ほぼ西へ進み、弘南線と交差して終点まで弘南線の南側を通る。国道7号弘前バイパスと交差した後に弘前市門外2丁目の青森県道260号石川百田線交点・門外交差点で路線が終わる。
2008年10月29日、公共放送サービスが新しいドキュメンタリー映画「リンカーン・ハイウェイに沿ったライド」を放映した。リック・セバクが、ペンシルベニア州ピッツバーグのWQEDと制作した。リンカーン・ハイウェイ協会は、2009年年次総会で「グレゴリー・M・フランズワ賞」最初の受賞者にセバクを選んだ。フランズワ賞はリンカーン・ハイウェイの宣伝に著しい貢献をした個人に与えられ、1992年にリンカーン・ハイウェイ協会を復活させたときに設立メンバーとなり、初代会長を務めたフランズワの功績を称える賞である。2010年9月からケーブルテレビのHBOで放映された「ボードウォーク・エンパイア」のパイロット・エピソードは、ニュージャージー州からシカゴに向かうアル・カポネの出てくるシーンがある。リンカーン・ハイウェイを旅しており、シカゴまで200マイル (32 km) という標識を過ぎる（すなわちオハイオ州西部にいる）。1920年代初期の時代設定である。
1940年3月23日、NBCラジオが土曜日の朝に「リンカーン・ハイウェイ」と呼ぶドラマを放送した。スポンサーはシノラ・ポリッシュ。沿線の生活に関わる話を集めていた。番組のイントロには、リンカーン・ハイウェイが国道30号線と一致し、ポートランドで終わるという誤った内容もあった。当時のエセル・バリモア、ジョー・E・ブラウン、クロード・レインズ、バージェス・メレディス、ジョーン・ベネットなど有名スターが登場し、800万人以上が聞いていたが、1942年に終了した。テーマソング「偉大なリンカーン・ハイウェイを旅するとき」の録音がオンラインで見つけられる。
ウィリアムソンは「ワシントン・ポスト」の写真家であり、ピューリッツァー賞を2度受賞した
2009年、スタックポール・ブックスが、ブライアン・バトコによる『リンカーン・ハイウェイ・コンパニオン: アメリカ初の海岸から海岸道路へのガイド』を完成させた
この手頃な大きさでグローブボックスに入るガイド本は丁寧に案内された地図、見ておきたいもの、食事や睡眠のための場所など純アメリカーナの断面を扱っている
ニューヨークからサンフランシスコ市まで13の州を扱いあまり知られていないコロラド・ループやワシントンD.C.の誘導線も出てくる

頸動脈鞘は薄い連結繊維の層であり、1929年の耳科学会でハリス・B・モーシャーが「首のリンカーン・ハイウェイ」と呼んだ。これは感染を広げる役割があるからだった。
リンカーン・ハイウェイの初期、事業主はこの道を通る自動車に興味を抱いた。新しい自動車利用者から事業機会を掴むために、実物より大きく突飛な形をしたものを路傍に置いた。ベッドフォードの2階半コーヒーポット、あるいはヨークの靴屋は路傍のジャイアントの例である 。2008年、リンカーン・ハイウェイ歴史遺産回廊が、ピッツバーグのスプラウト・ファンドから、リンカーン・ハイウェイの新種路傍ジャイアントについて資金を確保した。全長200マイル (320 km) のリンカーン・ハイウェイ歴史遺産回廊にある職業訓練学校5校の高校生男女が、道路沿いに恒久的に置かれるジャイアントの制作に招待された。このプロジェクトには各学校のグラフィックアート、溶接、建設業、調理の部門で協業もあった。ジャイアントのデザインと据え付けには、構造関連の技師が雇われて、専門的な助言を行った。その成果は以下のものである。
2012年、25人の委員が参加したリンカーン・ハイウェイ協会全国地図化委員会は、ポール・ギルガーが委員長となり、リンカーン・ハイウェイの全行程とその後の再配置（総延長5,872マイル、9,450 km） の研究と地図化を完成させた。このプロジェクトには20年以上を要した。協会の対話型ウェブサイトでは、リンカーン・ハイウェイ全行程とその道標、記念碑、歴史的な見どころの地図、地形、衛星写真と通りレベルの写真が見られる。
リンカーン・ハイウェイ協会は1992年に再結成され、「リンカーン・ハイウェイの残っている部分と関連する歴史史跡を同定し、保存し、アクセスを改善すること」を任務とした。新しい協会は「リンカーン・ハイウェイ・フォーラム」という季刊誌を発行しており、毎年沿線の都市で会議を開催している。
薛以恭は帰国後、康熙50年に米御蔵の役職である筆者に就いた。康熙51年10月、黄冠を叙される。康熙52年、御書院で御路地の役職に就き、続いて御茶道相に転任。その6日後、剃髪出家し、法号を因祐とする。ただし琉球王国には依然として仕えたままであった。その後も御書院の御路地の役職を兼任し、南風原間切の新川地頭職、玉城間切の屋嘉部地頭職を歴任。囲碁棋士としては、乾隆2年に弟子として任弘済（熱田親雲上忠春）が入門。弟子の任弘済は後に田頭親雲上として井上春碩因碩七段と対局して勝利し、「日本国大国手」の免状を与えられた。薛以恭は雍正12年7月12日に、享年56歳で死去。