1937年3月に前身である串田病院が設立。戦災による焼失など被害を受けるが、1974年1月には新病棟を完成させ、仁成会として法人化を果たす。2010年2月には医療法人常磐会に商号を変更し、ときわ病院に改称する。しかし診療報酬改訂などにより経営状況は悪化、2009年3月期の時点では連続赤字による債務超過状態となっていた。その後理事長が交代し一時的に黒字復帰したが、2015年3月期の決算では負債総額が8億329万円に上るなど再度経営が厳しい状況となった。さらに数千万円に及ぶ従業員への給与未払いの発生や無認可での再生医療の提供といった経営問題が露見し、2015年12月には入院病棟を閉鎖し外来診療のみの体制に変更、大半の看護師・事務員らが退職した。同時期に市税の滞納や不動産の差押さえなどによって資金の確保が難しくなり、2016年9月10日には外来診療を停止させ、閉院となった。この事実上の倒産に伴い、国が元従業員らの未払い賃金の一部を立て替える救済措置が取られた。
日本大学芸術学部映画学科卒業。非常に豊富なキャリアを持ち、演じる役の年齢は年上の男性が多く、温厚で人当たりの良い役から冷酷な権力者までこなす。特技は殺陣と将棋。Macintoshのユーザーでもあったが、現在パソコン関係は一切止めている。アーツビジョン付属の日本ナレーション演技研究所で講師をしていたことがあり、その頃の生徒に鳥海浩輔がいる。
動員学徒が多数死亡したこともあり、慰霊のため愛知時計電機（愛知航空機はこの会社から独立）本社工場の正門前に慰霊地蔵尊があり、すぐ近くの堀川沿いの小道には当時の堀川護岸壁の一部が爆撃の跡を残したまま慰霊碑とともに残されている。空襲のあった6月9日には、毎年愛知時計電機の手によって慰霊祭が営まれている。
当時、アメリカ軍の爆撃機がマリアナから大阪・名古屋に来るときは、都市を避けて琵琶湖を目ざし、琵琶湖上空で大阪方面なら西南、名古屋方面なら東南へ進んだ。熱田空襲の6月9日、アメリカ軍爆撃機130機が琵琶湖方面へ向かうのを発見した旧日本軍東海軍管区は空襲警報を発令、その後爆撃機が西南（大阪方面）へ向かうのを見送り空襲警報は解除された。ところが、130機のうちの40機は突如進路を東南（名古屋方面）に変更、その日は気象条件も良く名古屋まで一気に急襲した。空襲警報解除から約1時間後の午前9時30分頃、流星等を作っていた軍用機メーカー愛知航空機の工場ならびに住友金属工業名古屋工場などの船方町（現一番町周辺。交差点名は残っている）、白鳥橋周辺を爆撃した。思いもしない突然の空襲に旧日本軍も対応が遅れ、空襲警報解除に安堵していた人々も逃げ遅れた。結果、愛知時計電機・愛知航空機工場で働いていた従業員や動員学徒約2万2000名のうち1045名が死亡、重軽傷者約3000名、周辺住民も数十人死亡した。従業員や周辺住民あわせて約2000人が死亡、重軽傷者約2000名との説もある。国宝に指定されていた熱田神宮など文化財も被害を受けた。
熱田空襲（あつたくうしゅう）は、名古屋大空襲のひとつ。第二次世界大戦（大東亜戦争）末期の1945年（昭和20年）6月9日、名古屋市の現在の熱田区の愛知時計電機船方工場・愛知航空機（現愛知機械工業）工場周辺にアメリカ軍が行った空襲。攻撃は旧日本軍の隙をついた形で行われ、多数の犠牲者がでた。
以下はメディア露出などで伝えられていた情報である。舞台は前作から数年後、季節は冬。主人公は一人の少年で、主人公の立場は物語最初の選択肢で変化する。ヒロインは音楽家を夢見る少女であり、画面写真から音楽ミニゲームの存在も確認できた。ビークルに関しては、ターボボディなどの新パーツに加え、前作の脇役的存在であったクレーン付きの腕や農耕用シリーズが使えるなどがわかっている。ビークルカラーは各パーツごとに変えられるようになった。新要素として、釣り竿付きの腕パーツ、及び水槽型のバックパーツによる釣りや、クレーン付き腕パーツによる荷物積みかえのミニゲーム、放水アームによる消火活動のミニゲームが予想できた。画面からはビッグタンクボディ、ショットガンアームやグレネードアームの存在、スロットマシン型のブレストパーツ、風船のついた風防パーツ、イラストにもあった丸太のついた腕や、かんじきのようなものを付けた脚パーツなどが確認できる。季節が冬と言うこともあり人々の服装は厚着で、ビークルが巨大な雪玉を持ち上げた写真もあった。
AS 365N3の発展型として、当初はAS 365N4の名称で開発されていた。AS 365N4は機内容積の拡大に主眼が置かれており、1996年から開発開始され、1997年6月のパリ航空ショーにて計画が発表されている。1997年6月17日にフランスのマリニャーヌで原型機の初飛行が行なわれた。1998年2月には、名称がEC 155に変更され、3月11日に初期量産型EC 155Bが初飛行した。1998年12月までにフランスとドイツから耐空証明を獲得し、量産に入った。機体価格は概ね700から800万USドル。1999年3月に最初の顧客であるドイツ連邦警察局へ機体が納入された。高地・高温環境を考慮し、エンジン出力を増大させたEC 155B1も開発されている。エンジンはチュルボメカ アリエル2C1（851軸馬力）から2C2（943軸馬力）に換装され、離陸重量も増加している。最初の機体は、2002年に香港行政府飛行隊に引き渡された。2015年3月16日、KAIと共同開発する軽民間ヘリコプター(LCH)と軽武装ヘリコプター(LAH)のベース機として選定された。LCHは2020年、LAHは2022年の運用開始を予定している。エアバス・ヘリコプターズは、H155の製造を中止することで合意したことから、同機体の開発が完了すれば、KAIは、H155を製造する唯一の企業となる。