二十村郷の牛の角突きの習俗は数百年以上、一説には千年以上続いているともいわれる。江戸時代後期に曲亭馬琴が著した大長編読本『南総里見八犬伝』に二十村郷の牛の角突きが登場することから、この頃には既に始まっていたのは確かである。起源として、岩手県南部地方から鉄を売りにきた商人が運搬役の牛も売って帰ったため、その牛を荷役として使うかたわら闘牛も始めたという説、大陸から越後国に移住した人々が牛を持ち込み闘牛も伝えたという説の2説が伝わっているが定かではない。明治から大正期には、二十村郷で約130軒ほどの家が角突き用の牛を1～2頭飼育し盛んに行われていた。1978年5月22日、古くから行なわれている習俗がよく保たれ伝承されているとして国の重要無形民俗文化財に指定。平成期に入っても2004年の新潟県中越地震前までは旧山古志村で約100頭、小千谷市で約40頭の角突き用の牛が飼育されていた。闘牛場内への立ち入りは長らく女人禁制であったが、2018年5月に取組後の牛の「引き回し」のため立ち入りが認められた。闘牛ファンの女性が牛持ち(牛のオーナー)になり、「女子部」を作って普及に努めたことが考慮されたという。
牛の角突き（うしのつのつき）とは、新潟県長岡市山古志（旧：山古志村）・小千谷市などの「二十村郷」周辺で江戸時代より行われている闘牛の一種である。国の重要無形民俗文化財に指定されている。2004年の新潟県中越地震で開催が中断されたが、2005年に長岡市では長岡市東山ファミリーランドを、小千谷市では小千谷市白山総合運動場を仮設闘牛場として再開した。
1916年2月16日、ローンが北海でイギリス巡洋艦に拿捕されたと誤って発表された。また、ローンが大洋艦隊主力を護衛する部隊の旗艦としてユトランド沖海戦に参加したという誤った発表もあった。この間違いは第一次世界大戦直後に出版された歴史書に見られるが、その後のものでは訂正されている。 1916年11月にローンは武装が取り払われて練習艦兼宿泊艦に改装され、1918年までキールでその用途に用いられた。後甲板に格納庫を設けてローンを水上機母艦に改装するという案があったが、工廠、造船所に余裕がなく実現に至らなかった。。ローンは1920年11月25日に除籍され、翌年スクラップとなった。
12月15日と16日、ローンはスカボロー・ハートリプール・ウィットビー砲撃に参加した。装甲巡洋艦プリンツ・ハインリヒとともにローンは、フランツ・フォン・ヒッパー少将の巡洋艦部隊が砲撃を行う間その遠距離護衛をおこなう大洋艦隊の先頭に配置された。作戦中、ローンおよび付属の駆逐艦はイギリス軍と遭遇した。6時16分に駆逐艦リンクスおよびユニティと接触したが、砲火を交わすことなく離れた。ローンおよび軽巡洋艦ハンブルクからイギリス駆逐艦の存在を報告されると、フリードリヒ・フォン・インゲノール (Friedrich von Ingenohl) 提督は大洋艦隊に対してドイツへの帰投を命じた。この時点でローンと付属の駆逐艦は大洋艦隊の後衛となった。 6時59分、軽巡洋艦シュトゥットガルトおよびハンブルクと合流していたローンは、ロフタス・ウィリアム・ジョーンズ (Loftus William Jones) が率いるイギリスの駆逐艦部隊と遭遇した。ジョーンズはローンを追跡したが、7時40分にシュトゥットガルトとハンブルクが追跡者の撃沈に向かった。8時2分、ローンは2隻の軽巡洋艦に信号を送り、追跡をやめ大洋艦隊とともに撤退するよう命じた。7時55分にデイヴィッド・ビーティーがローンの位置に関する情報を受け取り、ドイツの巡洋艦攻撃を試みようとして、巡洋戦艦ニュージーランドを分派してドイツ艦艇捜索に向かわせる一方残り3隻の巡洋戦艦は距離を置いて続いた。9時までにはビーティーはドイツの巡洋戦艦がハートリプールを砲撃していることを知り、ローンの追跡を打ち切ってドイツの巡洋戦艦のほうへ向かった。ローンやハンブル、シュトゥットガルトおよびそれに同行する駆逐艦は、無事にドイツの港に戻るまで大洋艦隊の最後尾にあった。
最初の編成は1957年から営業運転を開始し、1960年代中盤まで製造が行われた。当初はS形という形式名で、愛称の"Sputnik"（スプートニク）はその頭文字および登場した同年にソビエト連邦が打ち上げに成功した人工衛星・スプートニク1号にちなんで名付けられた。また導入当初は全80両のうち72両（4両編成18本）が営業運転に使用され、残りの8両は故障時の予備車として使用されていた。その後、更なる利用客増加に対応するべく、1964年以降編成の中間車2両がタロック・リミテッド製の2階建て車両と交換された。それに伴い捻出された中間付随車はドアエンジンの撤去による乗降扉の手動化や制御電圧（120 V→36 V）等の改造工事、車番変更を経て"Sputnik"以前に導入された1階建て電車による4両編成の中間車へと転用され、長年使用されていた木造付随車を置き換えた。また1972年以降2階建て量産電車であるS形電車の導入が開始された事に伴い、混用を避けるため形式名がW形へ変更された。1977年から1978年にかけて一部車両に更新工事が施されたが、2階建て車両の増備に伴い従来車と共に廃車が進み、従来車と編成を組んでいた手動扉の付随車は1992年1月までに引退した。電動制御車については以降もシドニーの近郊電車最後の1階建て車両として運用に就いたが、T形電車 "Tangara"に置き換えられる形で中間の2階建て付随車と共に1993年11月をもって営業運転から引退し、翌1994年までに全車廃車となった。2019年現在、電動制御車2両（C3702、C3708）を始めとした一部車両が各地に保存されている。