GySEV の設立申請はヴィクトル・エアランガー男爵 (Viktor Erlanger) が行ない、1872年法律第27号で設立が決められた。設立株主総会は1975年2月1日、ブダペスト市で開催されたが、ヴィクトル・エアランガー男爵本人は出席せず、ウィーンのエアランガー銀行の元頭取だった兄のルートヴィヒ・エアランガー (Ludwig Erlanger) が代理人として出席した。最初の路線は1876年1月2日にジェールとショプロンの間に開通した。ショプロンとエーベンフルト間の路線が開業したのは1879年10月28日であった。支線のフェルテー地域鉄道は1897年12月19日に営業を開始した。ハンガリーでは第二次世界大戦後共産主義のハンガリー人民共和国が成立し、国内の全ての鉄道会社は国有化されたが、GySEVだけはオーストリアとの国境を複雑に跨いでいたため国有化されず残存している。GySEVの2009年現在の株式はハンガリー政府が65.6%、オーストリア政府が28.2%、ウィーンに本社を置く建設企業であるシュトラバグ欧州株式会社が6.1%を保有している。
ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道（ハンガリー語: Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen működő részvénytársaság, 略して GySEV（ジェシェヴ）、ドイツ語: Raab–Ödenburg–Ebenfurter Eisenbahn Aktiengesellschaft, 略して ROeEE）はハンガリーとオーストリアで営業している鉄道会社である。1872年に設立され、本社はハンガリーのジェール・モション・ショプロン県のショプロン市にあり、オーストリア支社がショプロン市の国境を越えた専らクロアチア人が居住する隣村のヴルカプローダースドルフ村にある。路線の長さは 434.7 km。従業員数は約 2,000人。愛称はハンガリー語では「Repcevasút」（「菜の花鉄道」）、ドイツ語では「Raaberbahn」（「ジェール鉄道」または「ラーバ川鉄道」）というものがある。ラーバーバーン（Raaberbahn）,ラーバー鉄道とも。
事故後、同機の機長が高額の保険に加入していたことが判明し、同機を意図的に墜落させたのではないかという疑惑が持たれた。機長は事故直前の6月から7月にかけて複数の保険に加入しており、保険金の総額は30億ウォンに及んでいた。また機長に多額の借金があったという報道も流れた。こうした報道に対し、アシアナ航空の労働組合は機長に対する名誉毀損であると反発、また機長の妻も借金の額が実際より誇張されて報道されていると抗議した。2011年10月30日、パイロット二人と共に、横7m、縦5mの操縦席部分が引き上げられた。操縦席部分には火災の跡があり、本当に火災で墜落した事が判明した。またパイロット二人が、離陸時同様安全ベルトをした状態だった事から、機体は進行方向で墜落進行方向で墜落し、操縦士らが最後まで墜落を防ごうとしていたと見られる。2012年3月、機長に対する保険金が支払われた。26日にはブラックボックスの捜索が再開されたが、その後もブラックボックスは発見されていない。
入門当初について「高校を中退して半端者だったから師匠はあまり期待していなかったと思う。」と自嘲していたが、臥牙丸をはじめとした関取6人の他にアマチュア相撲で鍛えた幕下の気鋭など稽古相手に恵まれたことで反骨精神を磨きつつ実力を伸ばしていった。初土俵となる2006年5月場所から2008年5月場所まで本名で土俵に上がり、2008年7月場所から肥後嵐を名乗るようになり現在に至る。初土俵から3年足らずの2009年1月場所に新幕下となる東幕下53枚目の地位に昇進するなど滑り出しは上々であったがその後2年間は自己最高位を更新できず三段目と幕下を往復していた。そんな時に肥後嵐は自身と体型や誕生日が似通った諫誠が胃潰瘍で停滞している様子を目の当たりにして「自分は健康体なのだから負けていられない。」と奮起した。そうして2011年1月場所に東幕下55枚目の地位で4勝3敗、翌5月場所は西幕下47枚目の地位でまたもや4勝3敗、続く7月場所は東幕下29枚目の地位で5勝2敗と勝ち越しを続け、1月場所から次々と自己最高位を更新した結果として9月場所には西幕下15枚目まで地位を上げた。2011年に入ってから幕下から陥落することが無くなり、2013年5月場所には自己最高位を西幕下7枚目まで更新した上で4勝3敗の成績を残し、翌7月場所は勝ち越せば関取昇進の可能性がある西幕下5枚目まで昇進した。2014年1月場所は東幕下21位枚目まで後退していたものの、6番相撲を終えた時点でこの場所の幕下においてただ1人無敗となり最終的に7戦全勝の単独優勝を飾った。この活躍を見ていた父がガードマンに制止されながら升席から身を乗り出して花道へ引き上げる自身を祝福した様子も伝えられた。翌3月場所は自己最高位を東幕下2枚目まで更新。その3月場所で勝ち越せば関取昇進の可能性も掴めたが5番相撲で敢え無く負け越しを決定させてしまった。それでも6番相撲と7番相撲で白星を収め、3勝4敗と食い下がった。同年7月場所は1勝6敗の不振に終わり、続く9月場所は場所中に腰を痛めて3番相撲から6番相撲を休場する（2勝2敗3休、うち不戦敗1つ）など不調に苦しんだ。特に9月場所で腰を痛めた際には1週間ほど歩けず「終わったな」と思ったといい、東幕下49枚目まで地位を後退させた11月場所は直前まで満足な稽古を積むことができない状態で迎えたという。本人曰く回復は「8割くらい」という中で迎えた11月場所であったが、同年1月場所と同様に幕下でただ1人7戦全勝の成績を挙げる形で自身2度目の幕下優勝を果たした。しかしその後も十両昇進を果たせておらず、2回以上の幕下優勝経験がありながら関取在位のない唯一の力士となっている。