競走馬としてのデビューは4歳シーズンになった1990年9月29日で、同シーズンは負けなしで6連勝を飾った。その内容も香港ダービーと香港チャンピオンズ&チャターカップを含む内容の濃いものであり、この戦績が評価されてデビュー年にして香港馬王（香港年度代表馬）に選出された。翌シーズンも好調を保ち、シーズン前半に当時の香港にはまだ少なかった国際競走の香港招待カップへと出走し、海外からの参戦馬を破って香港勢として初の同競走優勝を挙げた。この年勝った競走も香港ゴールドカップやクイーンエリザベス2世カップと大競走で、特にチャンピオンズ&チャターカップは翌年に続いての連覇、さらには2シーズン連続の香港馬王に選出されている。
アイルランドで生産された競走馬で、1989年に香港ジョッキークラブの代表であった張奧偉と、香港の弁護士であった夏佳理によってPPG（privately purchased griffin、個人輸入の新馬）として香港に輸入された馬である。父馬Be My Native、母馬Tuyenuはともに夏佳理の所有馬で、そのため生産者名義は夏佳理となっている。一般的な香港馬と同様に3歳よりデビューする予定であったが、馬房内での故障により1年間の休養を余儀なくされ、デビューは翌年へと持ちこされた。
佐野市千波町大釜地区のペルム紀の石灰岩から新種の腕足動物の化石を、学芸員研究チームが発見した。2010年頃から採集し2016年に発表。学名は「Acritosia ogamensis」。
1979年、葛生町郷土資料室として発足。2004年度、学芸員を配置。2005年度、博物館登録、改装開館した。常設展示は、アンモナイトなど中生代の化石、フズリナやウミユリを始めとするペルム紀の化石、日本全国の石灰石、石灰岩地帯の鍾乳洞や地面の裂け目（裂罅）から出土した新生代第四紀の脊椎動物化石などである。企画展示も行われる。ニッポンサイの全身骨格化石、ヤベオオツノジカ化石、関東地方初のバイソン化石、世界最小のナウマンゾウ化石なども所蔵、研究されている。毎年市内の山林で化石採集教室が実施されており、フズリナ、ウミユリ、腕足類、コケムシ、サンゴなどの化石を見つけることができる。佐野市立葛生図書館と同一建物にあり、佐野市役所葛生庁舎、佐野市立葛生伝承館、佐野市立吉澤記念美術館、栃木県石灰石工業会館などに近接している。
820便の機長の操縦は適切であったとされた。彼は1979年1月にボーイング707貨物機を操縦中に日本近海の北太平洋上で消息を絶った（詳細はヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故を参照のこと）。
火元は客室後部右側のトイレの洗面ユニットが疑われたが、具体的な原因は特定できなかった。乗客による煙草の不始末ないし電気系統の欠陥とみられている。トイレ付近の備品が燃えやすかったことが原因の一つとして、連邦航空局（FAA）は耐火性ゴミ箱の設置、可燃性物質の排除、トイレ内の喫煙禁止を乗客に周知させる仕組みを求める改善命令「AD 74-08-09」を発令した。その後、トイレ内の可燃性物質の排除、トイレ内への煙探知機の設置、万が一喫煙した際に使用するための灰皿の設置、耐火性ごみ箱の設置が世界各国で進められた。またこの事故のケースは多くの航空会社でトイレ内の喫煙の危険性を周知させるためのモデルケースとして使用されている。
1973年7月11日、ヴァリグ・ブラジル航空820便（ボーイング707-320C　機体記号:PP-VJZ）は、ブラジルのリオデジャネイロのガレオン国際空港からフランスのパリのオルリー空港に向かう定期便であった。便は大西洋を横断し、着陸直前まで順調な航行を続けていた。午後2時58分に『キャビンで火災が発生した』と緊急事態を宣言する通信が入る。緊急着陸の準備が進められたが、火勢が強まり操縦室の計器類も見えない状態となったため、機長は滑走路にたどり着くことはできないと判断、空港手前5kmの地点に不時着した。不時着の際に脚と左翼が折損、エンジンは脱落し、そのまま500m暴走した後に炎上した。迅速な救助活動が行われたが、この事故で乗員17名乗客118名の135名のうち124名が犠牲になった。犠牲者のうち、シートベルトをしていなかった航空機関士のみが外傷による死亡であり、その他123名の死因は火災で発生した一酸化炭素ないし有毒ガスを吸引したことであった（多くは不時着以前に亡くなっていた）。なお、生存者の内訳は乗客1名と乗員10名である。
1.FCハイデンハイムのユース出身。マックス・メルケル監督率いる1.FCニュルンベルクで1967-68シーズンにプロ選手となった。彼は同シーズンにリーグで出場する事は無かったが、13試合に出場し、クラブはブンデスリーガを制覇した。ウィーナーSCに4万5000マルクで移籍。翌シーズンにTSV1860ミュンヘンに10万マルクで移籍、31試合に出場したがクラブは降格、アヤックス・アムステルダムに移籍した。アヤックスではヨハン・クライフ、ヨハン・ニースケンス、ルート・クロル、アリー・ハーンといったメンバーと共に、シュテファン・コヴァチ、リヌス・ミケルス両監督の下で過ごした。オランダのオフサイドトラップも彼やヴェリボル・ヴァソヴィッチによって構築された。このチームで欧州随一のスイーパーとして活躍し、1971年から1973年にかけてUEFAチャンピオンズカップを三連覇、インターコンチネンタルカップを1972年に制した。1975年にクノ・クレッツァー監督のハンブルガーSVに移籍。1977年にUEFAカップウィナーズカップを制したが、決勝戦に出場する事は出来なかった。その後はチーム内での立場も失ったため、同年夏にヌーシャテル・ザマックスに移籍。翌年シカゴ・スティングに移籍し、KSCハッセルトに期限付き移籍。1981年にSCプロイセン・ミュンスターでプロを引退。1982年にフンメルスビュッテラーSV、1985年にリューネブルガーSKに所属し38歳で選手を引退した。