1988年の開業以来、会長を長崎県知事、副会長を佐賀県知事、社長を佐世保市長が務め、佐世保の主要財界人が軒並み役員を務める体制で運営されてきた。駅数を32から57に増やし、列車の運転間隔も15 - 20分おきにするなどの工夫により、2000年度まで黒字経営を維持。沿線に高校や病院が多いことも幸いし、「三セクの優等生」と言われていた。だが、沿線自治体は佐々町を除いて過疎化が進行しており、利用客は1996年の年間442万人をピークに減少。2001年以降はついに赤字経営に陥った。このため、長崎・佐賀両県と沿線市町は2006年度から8年間で23億円を支援することを決定した。なお、この際に「支援する側の自治体と、される側の経営者が同一なのはおかしい」との議論がおきたため、両知事と佐世保市長が役員を退任し、民間出身の社長が就任している。2006年末現在、具体的な廃線議論は起きていないが、沿線自治体の財政力ではさらなる支援は困難と見られ、支援が切れる2014年以降の経営存続が大きな課題となっていた。2013年10月に、2014年度からの10年間で沿線自治体からの総額約15億8千万円の支援が決定し、運賃の値上げや観光路線の強化、商業施設の誘致により赤字を圧縮できる仕組みを進めていき、地域の交通インフラを整備していくことになった。2009年には、長崎スマートカードを導入したい意向を示し、2011年3月12日から利用が開始された。各車両にカード読取装置を設置の上、各有人駅で長崎スマートカードによる回数券と定期券を発売している。なお、長崎電気軌道と同様に車内でのセルフ積み増しは可能だが、松浦鉄道ではモバイル長崎スマートカードは使えない。長崎スマートカードを利用して伊万里駅で佐世保方面の列車と有田方面の列車を乗り継いでも乗り継ぎ先の運賃は割り引かれないが、上限200円となる日のみ2乗車目が無料になる。
地元請願により1992年（平成4年）3月26日に開設されたインターチェンジ。開通当初のインター番号は「1-1」であったが、三郷料金所スマートICの供用開始に伴って「1-2」へ変更された。開設時の建設費償還を目的として流山有料道路のみと連絡しており、当インターの料金所では流出時には常磐自動車道と流山有料道路の合算した通行料金を支払い、流入時には流山有料道路の通行料金の支払いと常磐自動車道の通行券の受け取りを行っていた。ETC利用の場合は流山有料道路の料金も自動精算され、流入流出共にゲート通過時に精算していた。2015年（平成27年）4月13日24時をもって、流山有料道路が無料開放された。
現在、オイレンブルク、ペーテルス、プライトコップといった代表的な権威ある出版社の版に限っても、それぞれにかなりの異同が認められる。後世の筆耕者による読み間違い、ハイドンの意向に必ずしも忠実に沿ったものではない第三者による楽譜自体への勝手な改変、改作、音楽記号の改変などを含んでいる。
エステルハージ公がバリトン奏者であったため、ハイドンは約126曲ものバリトン三重奏曲を残している。現在バリトンという楽器は非常に珍しいため演奏される機会は少ない。しかし近年になって、これらの作品が全集として出されている（エステルハージ・アンサンブルによる）。
アントニー・ヴァン・ホーボーケンによって、83曲がハイドンの弦楽四重奏曲として、作曲順の番号（ホーボーケン番号）が付されたが、誤分類を訂正し、後に偽作と判明したもの（op.3の6曲）及び他の曲種からの編曲（op.51など9曲）を除くと、ハイドンのオリジナルの弦楽四重奏曲の数は68曲となる。ただし、付された作曲順の番号は、それまで慣習的に使われてきたため、除かれた番号を欠番としてそのまま使われている。これら68曲の弦楽四重奏曲は、6曲または3曲ごとに作曲されているのが通例である。
ハイドンは多くのオペラを作曲したが、ほとんどがエステルハージ家のためのもので、後世演奏される機会は少ない。「哲学者の魂、またはオルフェオとエウリディーチェ」だけはロンドン旅行のために書いたものだが、実際に演奏されることはなかった。人形歌劇（マリオネット・オペラ）は生涯で7曲作曲したが、現存するものは非常に少なく、大半は消失した。ジングシュピールは9曲しか残されていない。そのうちの3曲は消失し、あとの1曲は真偽未確定となっている。7曲しか残っていない劇付随音楽については、5曲が消失し、うち1曲は劇の原題が不明となっている。また原作の台本が紛失、散逸していることから今後、完全にハイドン作曲時の原型を知る機会は少ないと思われる。
ハイドンには多くの協奏曲があり、チェロ・トランペット・ピアノ協奏曲などがよく演奏されるが、ヴァイオリン協奏曲は演奏の機会は多くない。バリトンやリラ・オルガニザータのような珍しい楽器のためにも協奏曲を書いている。また、偽作や真偽不明の作品もかなり多い。
山頂部の高山帯では、ハイマツやコマクサなどの高山植物が見られる。八方尾根の標高1,600 m付近の比較的平坦地ではミズバショウなどの湿性植物が見られ、その上部の稜線部ではダケカンバが見られ、斜面には低木や草木が覆っている。八方池山荘付近の研究路（標高1,850 m）や兎平より下部の（標高1,400 m付近）でも高山帯に生育するハイマツが生育していて、植生の垂直逆分布といわれている。八方尾根の固有種としてハッポウアザミ（八方薊、学名：Cirsium happoense Kadota）、ハッポウウスユキソウ（八方薄雪草、学名：Leontopodium japonicum Miq. f. happoense Hid.Takah. ex T.Shimizu）、ハッポウタカネセンブリ（八方高嶺千振、学名：Swertia tetrapetala Pall. subsp. micrantha (Takeda) Kitam. var. happoensis Hid.Takah. ex T.Shimizu）、カライトソウとワレモコウとの雑種と考えられているハッポウワレモコウ（八方吾木香、学名：Sanguisorba x takahashihideoi Naruh.）が分布している。ハッポウアザミは八方尾根の山地帯から亜高山帯にかけての蛇紋岩の礫まじりの草地に生育し、八方尾根の上部の非蛇紋岩地域には飛騨山脈をする代表する高山性アザミであるタテヤマアザミ（立山薊、学名：Cirsium otayae Kitam.）が分布していて、明瞭な棲み分けが見られる。ハッポウウスユキソウは八方尾根の高山帯の蛇紋岩崩落地の草地に生育する。ハッポウタカネセンブリは、八方尾根の高山帯の蛇紋岩地に生育する。自然研究路沿いでは、シモツケソウ、ミヤマダイコンソウ、タカネマツムシソウ、ミヤマムラサキなどが見られる。八方アルペンラインのリフト下部では、クガイソウ、ヤマブキショウマ、ハクサンタイゲキ、コバイケイソウ、タテヤマウツボグサ、クモマニガナなどが見られる。黒菱平の鎌池湿地では、ニッコウキスゲ、ショウジョウバカマ、キンコウカ、マイヅルソウ、イワイチョウ、コイワカガミ、チングルマ、クロマメノキ、コメツツジ、イワナシ、サワラン、ワタスゲなどが見られる。八方尾根の北尾根高原には八方牧場があり、牧草地として利用されている。