ポール・ベント(Paul Bante)は第一次世界大戦中にドイツ帝国陸軍の兵士として従軍した経験を持つ。彼は1930年に渡米し、1938年に市民権を取得した。ベントはかつてドイツ系アメリカ人協会の会員で、スパイ網の1人であるポール・フェーサはベントがイグナツ・T・グリーブル博士(Dr. Ignatz T. Griebl)なる人物と共にドイツ本国とのコンタクトにおいて重要な役割を果たしていたと主張した。グリーブル博士はグンター・グスタフ・ラムリック(Guenther Gustave Rumrich)と共に米本土における諜報網の確立に大きく関与していたが、1938年にスパイ容疑で捜査の手が及ぶと逮捕される前にドイツ本国へと脱出した。ベントはポール・フェーサと共に英米間航路における軍需物資及び食料の輸送を監視していた。またゲシュタポのエージェントとして受けていた命令は、労働組合に働きかけてストライキを引き起こしドイツを支援する事だったと述べている。セボルドはリトル・カジノ・レストランにてベントと会談した。この店はスパイ網メンバーの会談にて頻繁に使用されていた。ある会談でベントは爆弾の信管を用意するように告げ、ダイナマイトや雷管などをセボルドに渡したという。逮捕後、ベントは外国代理人登録法違反に関する有罪答弁を行い、禁錮18ヶ月と1000ドルの罰金が課せられた。
ウィリアム・グスタフ・フリードマン(William Gustav Friedemann)は、デュケイン事件における主要な証人の1人だった。1935年から指紋鑑定官としてFBIに勤務し、誘拐事件などを担当した後にエージェントになった。第二次世界大戦後にもプエルトリコにて勤務し、ハリー・トルーマン大統領に対する暗殺未遂事件の捜査に関与した。1989年8月23日、オクラホマ州スティルウォーターにて癌で死去した。
神社の神主で重度の巫女好きのダメ人間である父親を持つ神山剣はある朝、巫女の格好をした少女に寝込みを襲われる。彼女は宗教戦争が絶え間なく続く未来から、戦争の引き金となる神道側の最高指導者になるらしい剣を守るためにやってきたオラクル☆ヒミコさんだと名乗る。勿論、巫女好きの父親で苦労してきた剣は、未来の自分が全世界の女に巫女服を着せるためというふざけた理由で神道の地位を押し上げたなどとは信じない。彼女の奇行に振り回され迷惑する剣だったが、密かに想いを寄せている従妹の都と二人きりの夜道で実際に異教の刺客に襲われ……。
MRIでは尾状核の萎縮と大脳皮質の萎縮が認められる。これはハンチントン病と同様である。しかしハンチントン病では認められない検査の特徴として、末梢赤血球の約20％が有棘赤血球となること、高CK血症を示すこと、針筋電図で神経原性変化があり神経伝導速度検査で軸索障害を示すことなどがあげられる。
20代の発症が多く、男性に多い。初発症状は口周囲の不随意運動で舌打ちとともに奇声をあげることが多い。口周囲に自傷行為がみられる。てんかん発作、精神症状、認知症、ポリニューロパチーなども認められる。
酒々井町は成田国際空港の10Km圏に位置しており、これに伴い急速な都市化が進行し、空港や物流拠点等へのアクセス強化による地域活性化、周辺の酒々井南部土地区画整理事業や富里第二工業団地における企業誘致が期待されていた。そのなかで本インターチェンジは「地域活性化インターチェンジ制度」を活用し、2005年（平成17年）度から千葉県が事業主体となり事業を進め、2013年（平成25年）4月10日に供用を開始した。施工は千葉県は料金所からアクセス道路（出口交差点〜国道296号）、NEXCO東日本は千葉県の委託により料金所から東関東自動車道をそれぞれ担当した。事業区域内においては約5割（50,633ha）が埋蔵文化財包蔵地となっており、さらに東関東自動車道沿線には成田国際空港の重要施設である航空燃料パイプラインが埋設されているといった特色がある。特にパイプラインの移設は実質不可能であるため、下り線側のオンランプの構築にあたっては、既成PC杭による自立式の連続壁体構造が採用された。構造は東関東自動車道側が割堀構造となっている。そのため、下り線の流入出のためのランプ橋とアクセス道路となる県道橋の新設工事、旧道である市道橋、町道橋の撤去工事を行った。施設においては、分合流部の道路照明を除いた道路照明と建屋照明にLEDを用い、料金所屋根には太陽光発電パネルを設けるなど省エネルギー設備を取り入れている。
ストライカー装甲車は、C-130戦術輸送機に1両、C-17戦略戦術輸送機には4両、C-5戦略輸送機には最大7両搭載可能となっている。追加装甲はC-130の最大積載量との兼ね合いで重量増となるため、オプションとなっている。RPG-7の直撃に耐えうるERA装甲（リアクティブ・アーマー）も装着可能だが、C-130で空輸する場合、こちらも重量オーバーとなるため現地での後付式となっている。1999年10月のAUSA（アメリカ陸軍協会）にて当時の陸軍参謀総長エリック・シンセキ大将が演説した時点では戦略機動性が非常に強調されていた。しかし、その後、開発が進展し部隊が整備され装備車両が選定されてC-130と実車を使っての実験が行われるに従い、C-130に搭載して戦域内を輸送するのは現実性に欠ける場合が多々あることが明らかとなるが、それでも調達され続けているのは装輪の特徴による路上での長距離行軍による戦域内移動が十分に実用性があること、つまり、対反乱作戦において戦場間機動する能力を軽歩兵部隊に与える能力ゆえであろう。実際に2003年末に始まるイラク派遣をストライカー旅団戦闘団は3個旅団で合計4回経験している（2006年8月時点）。ところが、重装備をアメリカ本土から運ぶ場合においてほぼ全ての場合、RO-RO船により海上輸送されている（例外は報道されている限りでは派遣中の部隊に全損車両の代替をC-17輸送機で運んだ時のみ）。また、2006年にアメリカ西海岸フォートルイスから欧州ドイツへ1個旅団戦闘団が移転したが、この際も同旅団の重装備はストライカー装甲車を含めて海上輸送により運ばれた。