クイズ番組が好きで統計学をベースにした謎解きやひっかけ問題から統計学の道に入る。地下アイドルと呼ばれる分野、声優業界に造詣を持ち、プロフィールにも「CDやグッズ類は『開封使用用・未開封保存用・布教用』の3セット購入する」と記載されている。なお、アイドルと付き合える確率は統計学的に計算すると0.0247％（夏の甲子園で優勝する確率と同等）とのこと。
1992年、筑波大学（第一学群、自然学類数学主専攻）卒業、1997年筑波大学大学院数学研究科修了。博士論文は「Some Approximations to Non-Central Distributions(非心分布の近似)」。 野球を統計学見地から分析、検討するセイバーメトリクスの日本における第一人者。 サッカーなどを含めたスポーツ統計学全般の研究も行っている 。近年は、コラム執筆・統計監修・ラジオ・テレビ出演等、媒体を問わず積極的な活動を行なっている。
2001年、ブラジルで放送されたShow do Milhãoというクイズ番組において木星のリングの数を2とした問題で、リングの数を3と回答した出演者は後にクイズ番組の製作者を訪ね、問題作成にバルサ百科事典を用いている事が判明。バルサ・プラネッタの関係者から問題が不適切であると判断できる証言を得たが番組製作者との和解が計れず訴訟に発展した。
社会病理（しゃかいびょうり）とは社会学用語の一つ。社会病理というのは社会で発生している異常な出来事であったり、社会において存在している逸脱や支障などの事柄を意味している言葉である。内閣府の経済社会総合研究所では社会病理の研究が行われており、現代においては自殺、うつ病、ひきこもりなどが研究対象となっている。
大統領は絶対的な必要性がある場合は、人民議会の閉会中でも立法権も行使することができる。また大統領は、シリア国軍最高司令官や最高司法評議会議長を兼任し、首相や閣僚評議会（内閣に相当）のメンバー、裁判所判事の任命を行うことにより、シリアの三権すべてに大きな影響力を持つ。
金沢市の指定文化財である佐野家伝来能楽資料能面14面、能装束61領、扇10本、計85点が収蔵されている。佐野家は、加賀藩の第五代藩主前田綱紀の時代に始まる加賀宝生が明治時代に一時その継承が危ぶまれたとき、佐野吉之助により再興を果たした家である。
1階と2階が展示室、3階は研修室となっている。1階の導入展示室では、映像により加賀宝生の能舞台を解説し、1932年（昭和7年）に建てられていた金沢能楽堂を模型で再現している。2階はメイン展示室とされ、加賀宝生の能装束や能面が展示されている。3階の研修室では、能の所作の学習など能楽を体験する教室が開催される。また、伝統文化の伝承を目的とした「子ども塾」の活動も行われている。
金沢市の伝統芸能である加賀宝生の貴重な美術品など能楽に関する美術品を収集・展示することを目的に、2006年（平成18年）に開館。昭和初期に広坂通にあった金沢能楽堂ゆかりの地に建設された。金沢市中心部の香林坊から兼六園に向かう百万石通りと金沢21世紀美術館に挟まれており、回遊性を高めるため、通り抜けの通路が設けられている。
委員会は、いずれも非常勤の委員長と4人の委員から構成される。委員会には事務局が置かれ、事務局には事務局長と総務課、取引監視課、ネットワーク事業監視課の3課が置かれる。
電力・ガス取引監視等委員会（でんりょく・ガスとりひきかんしとういいんかい）は、日本の経済産業省の本省に設置される審議会等の一つである。委員長と4人の委員から構成される。2019年（平成31年）2月現在、委員長は八田達夫。
『夜警』はこれまでに三度観客に傷つけられた。一度目は1911年1月13日、船から解雇されたコックが、自分が無名なのにこの絵が有名であることに腹を立てナイフで傷つけた。当時、絵は分厚いニスで覆われており、刃先はキャンバスを切り裂くことができなかった。1975年9月14日、精神的に不安定だった元教師がナイフで絵に襲いかかり、ジグザグ状の切り裂き傷を作ってしまった。絵は大規模な補修により元通りに直されたが、今でも前に立ってよく見ると当時の傷が残っているのがわかる。1990年4月には精神を病んだ観客にスプレー状の酸を吹きかけられる事件が起きたが、警備員が素早く水で洗い流したことで酸は絵画表面のニスを溶かしたにとどまり、絵は元通りに修復された。
1965年ごろから台車を1601形の廃車発生品である大阪市電形台車に履き替え、主電動機も同じ台車に搭載されていた端子電圧600V時1時間定格出力45kWのSS-60に換装されてパワーアップした。この台車振り替え改造を受けたことによって、大阪市電廃止の過程では、1801形は大型車の必要な路線に最後まで残す車両となり、今里・春日出など各車庫へ転配属を繰り返した。また、1967年、1968年に広島電鉄市内線に8両が譲渡されて同社の750形となった。だが、本格的な廃車が始まったのは市電最末期の1968年（4両）からであり、1969年2月の16系統廃止に伴う春日出車庫の廃止に伴って6両が廃車されたが、残る14両は市電最後の日まで運行を続けた。