枡野 浩一（ますの こういち、1968年9月23日 - ）は、歌人。東京都杉並区西荻窪生まれ。コピーライター、フリーライターを経て1997年、短歌集『てのりくじら』『ドレミふぁんくしょんドロップ』で歌人デビュー。短歌小説『ショートソング』は約10万部のベストセラーとなり、小手川ゆあによって漫画化される。短歌以外にも現代詩、作詞、漫画評、演劇評、エッセイ、小説などさまざまなジャンルで作品を発表している。漫画家の南Q太は元妻。芸人トリオ「詩人歌人と植田マコト」の元メンバー。芸人活動休止後は漫画家の古泉智浩とポッドキャスト番組「本と雑談ラジオ」のパーソナリティーとして活動。ババロア研究家。阿佐ヶ谷「枡野書店」店主。
ドラマには様々な劇中劇ドラマのパロディが登場し、主に韓国ドラマ風（演ずるのは日本人）に日本ドラマのパロディを演じ、挫折しかけた主人公が韓国ドラマ（?）を見て立ち直る、という展開が主流である。韓流の場合、ご丁寧に台詞も吹き替えで口パクをずらしており、BGMも『冬のソナタ』もどきの曲になっている。これ以外でもあらゆる所にドラマのパロディがある。例えば「いま、あいさつにゆきます」（『いま、会いにゆきます』のパロディ）や、「お父と」（『弟』のパロディ）というポスターが貼られていたりする。この他に『女王の教室』をはじめ、最終回では『エースをねらえ!』など。
テレビ朝日『金曜ナイトドラマ』で2005年7月1日から9月16日までテレビドラマとして放送された。ただし、テレビ朝日系列のない富山県では約半年遅れで水曜（0:50 - 1:45）に放送された。平均視聴率は8.9%。最高視聴率は12.2%（初回）。漫画は『モーニング』の定番路線である「現実に近い業界の実態モノ」であるが、ドラマは漫画からの深夜ドラマ化によくあるコメディシーンがかなり増やされた。童夢企画編のみドラマ化（ファインプロ社長は健在であり、崎谷はファインプロ所属）。
『モーニング』（講談社）に2003年48号から2007年43号まで連載された。単行本は全19巻（講談社モーニングKC）。ひかえめな女子大生が就職活動を機に芸能活動をスタートさせる山あり谷ありのサクセスストーリー。
『はるか17』（はるかセブンティーン）は、講談社の漫画雑誌『モーニング』に連載された山崎さやか（現山崎紗也夏）作の漫画、またそれを原作にしたテレビドラマである。
1970年代中盤より、アメリカ海軍は新しいジェット艦上練習機を求めていた。これはTA-4高等練習機と旧式化したT-2 バックアイ中間練習機の二つの役割を統合する計画であり、VTX-TS（Next Trainer-Training System)計画と呼称され1978年より開始された。1981年11月にマクドネル・ダグラス社の提案によるBAe ホーク Mk.60（原型機1974年初飛行）の改設計案が採用され、1984年より本格的な開発が開始された。アクシデントに弱いとされる単発機を不時着の困難な洋上で運用する不安を除けば、選定されたBAe ホーク自体は優秀な練習機であった。高亜音速～遷音速域での運動性を重視した低翼配置で緩い後退翼を持つ主翼と、パイロット練習生・教官の双方に良好な視界をもたらす大型キャノピーおよび縦列複座配置の座席を持つ、まさに超音速機への段階を踏むための中/高等練習機として申し分ない機体である。しかし、あくまで原型機は空軍向けの陸上機であり、航空母艦で運用するための装備を持っていなかったため、開発に際しては、空母運用に必要なカタパルトバー・アレスティング・フックの追加、エア・ブレーキの位置の変更、射出座席のアメリカ海軍仕様（マーチンベーカー社製）への変更などが行われている。機体構造・着陸脚の強化も行われ、前脚はシングルタイヤからダブルタイヤにされた。さらに、低翼機では不足しやすい、着艦時に必要な低速安定性確保のために、尾翼の拡大や主翼前縁スラットの追加およびベントラルフィンの追加も行われた。所定の改造を施されたBAe ホークのT-45（全規模開発機）としての初飛行は1988年4月16日に行われた。全規模開発(FSD)機は2機が製造されている。当初は艦上機型のA型と艦上機としての装備を持たない陸上型のB型が製造される予定であったが、B型の開発は1984年に中止となっている。また、T-45はT-45TS（T-45訓練システム）の一環として開発されており、機体のみならず、フライトシミュレーターなども同時調達となっている。FSD機の試験結果より量産機ではエンジンが強化されている。量産型の初飛行は1991年12月16日。1992年1月より海軍への引渡しが開始された。訓練部隊・第21訓練飛行隊(VT-21)に配備され、訓練運用の開始は1994年である。当初の予定ではアメリカ海軍は268機のT-45を取得する予定であったが、生産当初は197機の発注に縮小され、後に増産がかけられている。1994年には計器類をグラスコックピット化した改良型のT-45C（計画名称Cockpit-21）が初飛行しており、旧式のA型も順次C型仕様に改められている。C型は1997年10月より引き渡しを開始している。原型機のBAe ホークには機関砲及び空対空ミサイル、爆弾等の各種兵装を搭載して軽攻撃機としても運用可能な型（および軽攻撃機専任の単座型）も存在するが、T-45には実戦兵装の搭載/運用能力はない。