島式ホーム1面2線の地上駅。交換駅であり、単線の武豊線で列車の交換が可能な駅の一つ。駅舎は構内東側に設置され、ホームとは1番線を跨ぐ跨線橋で繋がる。大府駅管理の無人駅。かつては、業務委託の駅員が配置されている有人駅（業務委託駅）でJR全線きっぷうりばも設置されていたが、JR東海は2013年10月1日より当駅を含む6駅について「集中旅客サービスシステム」を導入し、自動券売機・自動改札機を整備した上で遠隔案内によって一括的に管理されるようになり、無人化された。かつては駅舎に直結したホームがあり、その跡が残る。
現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。亀崎駅もその駅の一つである。亀崎駅の貨物営業は、1886年の駅開業時に開始され、1975年の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。末期（1974年10月以降）は車扱貨物のみを取り扱っていた。亀崎駅には、駅北東に工場を構える美濃窯業の専用線が接続していた。1970年の「専用線一覧表」によれば、同社専用線は作業キロ・総延長キロともに0.1kmである。また、駅構内から同社工場まで私設軌道が武豊線に沿って敷設されていた時期もあったが、トラックに切り替えられて廃止された。取り扱う貨物には、美濃窯業の製品である耐火煉瓦や、その原料の鉱石があった。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。愛知県下で最初の鉄道である武豊線の開通にあわせ、1886年（明治19年）に開業した駅の一つでもある。駅の施設のうち駅舎は、開業当時から残る「日本最古の現役駅舎（日本最古の一覧参照）」として、同線半田駅の「日本最古の現役跨線橋」と共に多くの鉄道関連の書物にも紹介されている。但し、現在の駅舎は一度焼失して開業当時からのものではないという意見もある（後述）。半田市北東部の亀崎地区に位置する。武豊線には起点の大府駅を除いて9か所駅が設置されているが、競合する名鉄が当駅付近まで来ていないこともあって乗車人員ベースで利用客が最も多い。
2013年12月12日にレンジャーズとマイナー契約を結んだ。2014年はAAA級ラウンドロック・エクスプレスで2試合に登板したが、4月11日に放出された。
2013年8月18日にピッツバーグ・パイレーツに金銭トレードで移籍。AAA級インディアナポリス・インディアンズで2試合に登板し、0勝1敗、防御率7.50だった。11月5日にFAとなった。
2013年1月3日、マイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。AAA級ニューオーリンズ・ゼファーズで24試合に登板し、5勝8敗、防御率3.85だった。
2012年7月27日に千葉ロッテマリーンズが獲得を発表した。8月11日のオリックス・バファローズ戦で初先発するも5回2/3を4失点で敗戦投手となった。オフの11月30日に球団から来季の契約を結ばないことが発表された。
2011年12月11日にボストン・レッドソックスとマイナー契約を結んだ。2012年はAAA級ポータケット・レッドソックスで19試合に登板し、7勝6敗、防御率4.07だった。7月25日に放出された。
2011年6月18日にオークランド・アスレチックスとマイナー契約を結んだ。AAA級サクラメント・リバーキャッツで4試合に登板し、0勝1敗、防御率6.33だった。7月11日に放出された。
2011年1月5日にクリーブランド・インディアンスとマイナー契約を結ぶも、3月28日に放出され、4月6日にサンフランシスコ・ジャイアンツとマイナー契約を結んだが、またも放出された。
ショーロー高校1年時まで、アメリカンフットボールの選手でクォーターバックをしていたが、怪我などもあり野球に専念する。2002年のMLBドラフトでロサンゼルス・ドジャースから34巡目、2003年のMLBドラフトでシアトル・マリナーズから31巡目で指名を受けるも、入団には至らなかった。
海図は、航海のためにつくられるので、航海に使いやすく配慮されている。海図の精度は航海速度に直結する。イングランド-オーストラリア間の航海においては19世紀初頭に4ヶ月かかっていたのが、20世紀頭には1ヶ月になった。海図の水深の基準面は、陸図の高さの基準面（東京湾平均海面、「T.P.」）と異なり、最低水面が基準面（すなわち0メートル）とされている。最低水面とは、各地ごとに潮汐観測を行い、これより下に海面が下がらない面、略最低低潮面、最大干潮時の水面のことである。そのため、いくら潮が引いても、海図に記された水深より浅くなることはほとんどない。この基準は座礁を防ぐ。海図上の海岸線の位置は、最高水面（最大満潮時の水面、略最高高潮面）を基準とし、この海面が陸地と接する線である。そのため、陸図とは異なることもある。海などにかかる橋の高さも、最高水面を基準としている。海図に記される灯台や島の高さは、その地の平均水面（潮の満ち引きがないと仮定したときの海面）からの高さで表示する。等深線という、水深のほぼ等しい場所を結ぶ細線が記載されている。投影法は主に正角図法の一種であるメルカトル図法による。このほか、海図には灯台などの航路標識の位置、定置網などの漁具の位置、無線局の位置、沈船の位置、海流・潮流一般、港界、海底の底質などが図示されている。ただし、海上や海底などの状況は刻々と変化するので、海図は常に水路通報などで最新の情報が反映されたもの使用する必要がある。