この刊行物は、宇宙世紀世界に生きる一人の学者ミナカ・ユンカース (Minaka Junkers) が機動兵器モビルスーツなど軍事にまつわる事項を中心に記して、U.C.0100年に刊行した架空の百科事典、それがさらに正暦時代にマウンテンサイクルで発掘され、修復・解読されて刊行されたという、体裁を借りている。作品世界内の設定や歴史などを、宇宙世紀世界に生きる人物の視点から解説している。そのため、『機動戦士ガンダム』のTV版のみに登場した「Gファイター」に関しても「TV版に登場」という記述ではなく、「異説」として扱われている。これはサンライズが劇場版の方を正史と見なすことの多いことからで、他にも劇場版とTV版の差異に関しては、TV版での描写・設定を「異説」として記述している。シャア・アズナブルによるガルマ・ザビ謀殺やキシリア・ザビ殺害についても「確実視されている」や「有力な説」という形で記述されている。冒頭には富野由悠季による2つの序文が掲載されている。本人名義の「序 出版を祝す」と黒歴史提唱者 ヨック・ワック・オニモット (Yokk Wakk Onimott) 名義の「考証学《黒歴史論》」で、後者は正暦時代の学者オニモットがマウンテンサイクルで発掘したユンカース著の百科事典を修復・解読し、正暦2001年に刊行した本の序文の体裁で書かれている。『GUNDAM OFFICIALS』と同様の形式の著作物として『機動戦士ガンダム外伝 THE BLUE DESTINY』文庫版に収録の「人類の新しい『文明』状況と宇宙居住者にとっての『文化』」（U.C.0105年のミナカ・ユンカース講演録の形式）や『評伝シャア・アズナブル　－《赤い彗星》の軌跡－』上下巻（皆川ゆか著）がある。
アニメ作品の発表から本書の刊行に至るまでの期間に発行された「ガンダム」に関する様々な書籍や続編、二次作品に記された作品世界内の設定や世界観、歴史、人物についてのさまざまな情報を百科事典の形式を模すことで総合している。これら各種の刊行物や続編、二次作品が発行、発表されるにともない「ガンダム」発表当初には存在しなかった設定や歴史的な事件、人物が数多く「ガンダム」の世界に付け加えられることになった。これらの作品で加えられた設定は時として相矛盾していた。「ガンダム」における主要な登場人物の一人であるシャア・アズナブルの誕生日はあるときには「宇宙世紀0059年9月29日」、またあるときには「宇宙世紀0059年11月29日」とされるのはこの例である。本書は、これらの相矛盾する情報をしばしば「〜という説がある」などの形で併記している。
以下の路線が神奈川中央交通・相鉄バスにより運行されている。なお、西口の停留所の乗降客が飽和状態に達していたことから、ロータリー付近の建物(元のパチンコ店等の古い建物)を解体し、2014年にロータリーの拡張工事を行い完成、また隣接地に自転車駐輪場が整備された。
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。また、湘南台寄りには渡り線が設置されており、緊急時には折り返しが可能である。かつてこの渡り線を利用して当駅で折り返す列車が設定されていたことがある。
高座郡の長である「長郷」が変化した「長後」が由来となっている。ただし、当駅は長後地区（設置当時は渋谷町に所属）ではなく南に隣接している下土棚地区（設置当時は六会村）に設置されている。
エクスメディアのシンボルマークは、人にやさしく情報を伝える「情報デザイン企業」という企業理念をビジュアライズしたもので、社名のイニシャルである、未知数「X」をモチーフにデザインされていた。正方形の対角線上に、ラインを交差させることで「X」を表現していた。このX-ラインは、情報そのものを意味しており、複数のラインがクロスするところは、エクスメディアとユーザーの出会いのときめきと、信頼のコミュニケーションを表しているとされた。また、X-ラインは、常に新しいメディアを切り開く先進性と創造力、そして知的でダイナミックな行動力という企業姿勢を表すとされた。背景の手書きのレインボーカラー（手書き）は、事業イメージの広がりと、豊かな夢とロマンを表現したものとされ、ユーザーに対して発信する情報コンテンツそのものに活力があり、楽しさと親しみやすさ、わかりやすさを持ったヒューマンなものでありたいと願い気持ちを表すものとされた。
エクスメディアでは、クレジットカードで同社書籍を購入した顧客に会員番号を発行し、それ以降、会員番号のみで書籍を購入できる新サービスを企画していたが、実現したかどうかは不明。
大化の改新以降、日本は本格的に律令国家を目指し、国家的な土木事業として、都と地方を結ぶ官道（駅路）を整備した。律令制のもと三関と定められた愛発関、鈴鹿関、不破関は、いずれも近江国から他国に出てすぐの官道の行き来を抑える位置に設けられ、都で政変や反乱が起きた場合に、首謀者が東へ逃亡することを防ぐことを目的のひとつとし、三関を遮断する固関（こげん）が行われた。最初の例として、養老5年（721年）に元明上皇が死去した際に固関の命令がなされている。以降、天平元年（729年）の長屋王の変、天平宝字8年（764年）の恵美押勝（藤原仲麻呂）の乱などでも固関が行われた記録がある。このように、奈良時代は三関が大いに機能していた時期であったが、延暦8年（789年）には、通行の妨げであるとし、三関は一旦廃止された。しかし、それ以後も天皇崩御のたびに固関が行われ、以降、時代を追うごとに形式化していくものの江戸時代初期まで続いていた。なお、大同元年（806年）の桓武天皇の崩御の際の固関を最後に愛発関の記録は無くなり、弘仁元年（810年）の薬子の変では愛発関の名称は見えず逢坂関に変わっており、数十年間だけ存在した関であったとみられ、幻の愛発関と呼ばれることもある。なお、考古学的な調査としては、三関のうち、不破関は昭和49-52年（1974-1977年）の発掘により位置と構造が明らかにされており、また鈴鹿関は平成17年（2005年）に関の城壁の築地塀を検出して以降、大きく調査が進展した。愛発関も推定地の一つである疋田・追分地区で平成8-12年（1996-2000年）に発掘調査が行われたが、遺構などを発見するには至っていない。愛発関の所在地について、古くから諸説あるが、以下の点が相互に関係し、類推のポイントとなっている。1）古代の北陸道がどの時期にどこを通っていたか。2）恵美押勝の乱時の押勝の動きを矛盾なく説明できるか。3）不破関、鈴鹿関、逢坂関の構造と大きな相違が生じないか。