801形の項でも述べたように、昭和初期の大阪市電は民営の大阪乗合自動車（青バス）と市バス（銀バス）との三つ巴の競争を繰り広げていた。合理化策のひとつとして、それまで大型車を投入していたのを改めて801形以降は中型車を新造・更新することにした。しかしながら、同時に市電創業期から大正中期にかけて製造された11・291・321・411形といった単車がその数を減らしつつもまだ数多く存在していたほか、明治末期に投入された大阪市電最初のボギー車である501形も、廃車が進行していたが多数残存していた。これらの車両は老朽化していて修繕費がかさんだだけでなく、一車あたりの輸送単位が小さいことから2人乗務では人件費が高くつき、収支の面で問題があった。そこで中型ボギー車を導入してこれらの車両を置き換えることによって、一車あたりの輸送単位を大きくするとともに運行本数の適正化を図ることとした。901形はこのような状況の下、801形の増備車として当時流行の流線形車体で登場した。製造期間は1935年（昭和10年）12月から1936年（昭和11年）7月にかけてで、田中車輌（30両）、日本車輌製造（15両）、梅鉢車輌（5両）の3社で901 - 950の合計50両が新造された。
プリペイドサービス「プリカ」と「Pj」向けストレート型端末。V101Dからデザインを変更。本体前面に着脱可能な上下2枚のパネルを備え、着せ替えできる。着せ替えパネルによって4パターンの配色が楽しめる。「バイリンガル機能」を搭載。文字変換方式はATOKで、着信メロディは16和音。
シュヴァイクハイムのヴェルクレアルシューレを伴う基礎課程・本課程学校は、2013年/2014年の学期からゲマインシャフツシューレになった。この学校形態はあらゆる教育課程（本課程、実科課程、アビトゥーア）を与えるものである。
シュヴァイクハイムは、アウトバーン風に拡充された連邦道 B14号線（シュトゥットガルト - シュヴェービッシュ・ハル）のインターチェンジがある、交通の便が良い場所に立地している。B14号線経由で直接、迅速に、州都シュトゥットガルト (20 km)、郡庁所在地ヴァイブリンゲン (10 km)、ヴィネンデン (5 km) に行くことができる。B14号線のロイテンバッハまでの延伸工事（2006年）によって、顕著な交通量減少が見られた。シュヴァイクハイムは、バス路線 210番（ヴァイブリンゲン - コルプ - ヴィネンデン）および 389番（ヴァイブリンゲン - ヴィネンデン - ヘルトマンスヴァイラー）によって周辺地域と結ばれている。さらに、シュヴァイクハイム駅でシュトゥットガルトSバーンの S3号線（バックナング - シュトゥットガルト - 空港）にも接続している。
2年に1度（消防祭と交替で）開催されるシュヴァイクハイムのフレッケンフェスト（町祭）は、周辺で最も重要な祭りとされている。この祭りは通常土曜日から月曜日までの3日間開催される。
シュヴァイクハイムの紋章は、赤地に、斜め十字に組み合わされた金色の真っ直ぐな行政官の杖と金色の端が曲がった修道院長杖。行政官の杖は、かつてのヴュルテンベルクの世俗のアムト・ヴィネンデンおよびヴァイブリンゲンへの帰属を表している。そのフォークト（代官）はシュヴァイクハイムに対する指揮権を有しており、司法権を行使した。修道院長の杖は、シュヴァイクハイムがバックナング修道院はじめ、様々な聖界機関との歴史的な関係を示している。
赤坂台古墳群の所在する甲斐市竜王・竜王新町・竜地は甲府盆地北西部に位置する。「赤坂台地」は茅ヶ岳山麓の登美台地南部一帯の通称で、ローム層の赤土であることに由来する。赤坂台地一帯では旧石器時代から縄文・弥生時代の集落遺跡は見られないが、古墳時代に至ると古墳群の築造が開始される。台地南部は釜無川の氾濫原である平坦地で古来から水害の常襲地で、中世には信玄堤が築造される。この地域では数基の古墳が確認される。古代の律令制下では巨摩郡に含まれ、渡来人が多く集住した地域としても知られる。中世・近世には南北に甲州街道が通過する。甲斐国では盆地南部の曽根丘陵に4世紀中頃から古墳の築造が開始され、6世紀中頃には古墳の築造は盆地各地に拡散し、横穴式石室を伴う群集墳が多く築造された。盆地西部では荒川左岸の加牟那塚古墳を中心とする千塚・山宮古墳群の存在が知られる。赤坂台地古墳群は古墳時代後期の6世紀末期から7世紀代の古墳が分布しており、盆地北西部の勢力が造墓地として赤坂台地へ進出したと見られている。古墳時代の日本列島へは馬がもたらされ、6世紀後半代には装飾性のある馬具が権威の象徴として古墳の副葬品となる。赤坂台古墳群では竜王ニツ塚墳から金銅製の薄板で作られた杏葉・飾金具を持つ毛彫馬具が出土している点も注目される。7世紀後半代の馬具は東山道を中心とした陸路に分布し、斉明天皇の頃に行われた蝦夷政策に関連して下賜された遺物で、赤坂台古墳の被葬者は東北経営に功績のあった人物である可能性も指摘されている。また、甲斐市天狗沢の天狗沢瓦窯跡からは滋賀県大津市の衣川廃寺にルーツをもつ軒丸瓦が出土しており、類例は飛騨・信濃など東山道のルートに見られる。天狗沢瓦窯跡出土の軒丸瓦の供給寺院は不明であるが、赤坂台古墳群を築造した盆地東北部勢力は東山道ルートで先進文物を受容し、古代には巨摩郡立評にも携わっていた可能性が考えられている。