没落をまぬがれた鑓水商人の末裔である大塚卯十郎によって計画された鉄道計画（未成線）。津久井郡の川尻村（現・相模原市緑区）から多摩一の宮（現・多摩市聖蹟桜ヶ丘駅付近）まで電気鉄道を敷設し、そこで玉南電鉄（現・京王電鉄京王線）に接続したうえで新宿駅まで電車を直通させる計画であった。南多摩郡関戸と津久井郡川尻を結ぶ意味で社名を「南津電気鐵道株式會社」とした。1924年（大正13年）、鑓水の永泉寺で発起集会が行われ、大栗川横の空家を借りて事務所を開いた。1926年（大正15年）には鉄道免許を取得し、工事も第一期区間である鑓水近辺で一部レールの敷設も完了し、架線柱用の丸太まで準備されていたというが、1929年（昭和4年）の世界恐慌の影響で生糸の価格が暴落し、資金繰りが悪化したため工事は中断した。工事請負師への給料の支払いが滞った事から会社は彼らに訴えられ、請負師たちによって換金のために敷設済のレールを引き剥がして売り飛ばされてしまう等の混乱の末、計画はとん挫。1936年（昭和9年）に会社は解散することとなった。
絹の道は、東京都八王子市から神奈川県横浜市までを結ぶ街道であり、鉄道が発展する明治中期頃まで,、横浜港に向けて輸出用の生糸が運ばれていたルートである。浜街道、神奈川往還と呼ばれていたが、1957年（昭和32年）、郷土史家の橋本義夫によって「絹の道」と命名される。1985年（昭和60年）、八王子市は市指定史跡「絹の道」の保全と環境整備を目的とする基本構想を策定した。この基本構想により、鑓水の生糸商で“石垣大尽”と呼ばれた八木下要右衛門家屋敷跡に、絹の道の中心施設となる休憩所つきの資料館が整備されることになった。1987年（昭和62年）から発掘調査による遺構の確認や石垣の修復が行われた後、1990年（平成2年）3月に木造の門や入母屋屋根を持つ絹の道資料館が完成、開館した。 資料館付近の「御殿橋」から「絹の道碑」前までの絹の道（約1.5 km）を市史跡に指定している。このうち約1 kmの未舗装の部分は文化庁選定の「歴史の道百選」に選ばれている。
江戸時代、鑓水は生糸の取引で「江戸鑓水」と呼ばれるほどにぎわいをみせ、鑓水商人という商人集団が生まれた。日米修好通商条約により横浜港が開港すると、高値で売りたい養蚕農家と生糸の欲しい外国商社との間を取り持ち、各地から生糸を買い集め、鑓水村にある自前の蔵に蓄え、頃合いをみて高値転売を行うという手法で一層発達した。この時代、平本平兵衛・八木下要右衛門・大塚徳左衛門・大塚五郎吉などの商人が活躍し、1851年（嘉永4年）には、まだ鎖国中にもかかわらず、外国人を接待するための「異人館」と呼ばれた螺旋階段つきの洋館まで建てられ、開国後にはイギリスの外交官、アーネスト・サトウも「異人館」を訪れ、宿泊したという。鑓水は最盛期を迎えるが、そのほとんどが明治時代の中ごろまでには没落してしまった。
鑓水は大栗川の源流部 にあたり湧水が大変豊富であった。そのため、多摩丘陵の斜面に槍のように尖らせた竹筒を打ち込んで飲料水を得ていた。この方法を「ヤリミズ」と言い、地名の由来になったと言われる。
東京都八王子市の南部に位置する地域。東で中山・上柚木・南大沢、南で町田市小山ヶ丘、西で町田市相原町、北で北野台・片倉町と隣接する。由木盆地の最奥に位置し、周囲は丘陵に囲まれている。近くまでニュータウンの開発が迫っているがほとんど開発されていない。鑓水二丁目は新しい団地が多くまだ整備されていない土地も多い。西部には国道16号（東京環状）と国道16号八王子バイパスが通っている。
1958年シーズンに死亡事故が多発したことで、ヴァンウォールが撤退、優勝経験のあるチームはフェラーリのみとなった。しかしながら、1959年シーズンはクーパーの革命的なリアエンジン車によって支配されることとなった。コヴェントリー・クライマックスのコンパクトな2.5リットルエンジンを積んだクーパーは、ジャック・ブラバム、スターリング・モス、ブルース・マクラーレンの手によって勝利を飾り、シーズンで5勝を挙げた。また、ヨアキム・ボニエがBRMの最後の勝利を記録した。今シーズンはまたアストンマーティンが参戦したものの、クーパーのリアエンジン車の前では重すぎる時代遅れの車であった。2度目のドイツグランプリはアヴスで開催されたが、フェラーリのジャン・ベーラは前日に開催されたスポーツカーレースで事故死した。フェラーリのトニー・ブルックスはクーパーとタイトルを争い、最終戦では彼とモス、ブラバムにタイトルの可能性があった。モスはリタイアし、レースはブラバムがリードした。ブラバムはラストラップで燃料切れとなり、車を押してフィニッシュラインを4位で越えた。ブルックスは3位でフィニッシュしたものの、ブラバムがオーストラリア人レーサーとして初のチャンピオンとなり、クーパーがコンストラクターズタイトルを獲得した。
基本コンセプトは「小型軽量コンパクト」「静止画と動画を1台で」「パソコンとの親和性の高い動画」。デジタルスチルカメラとビデオカメラの特徴を併せ持ち、他のデジタルカメラと比べて動画を重視している。形状も「ガングリップタイプ（またはグリップタイプ）」と呼ばれる拳銃のような形をしている製品が多いことが特徴。2003年に発売されたDMX-C1から、ガングリップタイプを採用。またMotionJPEGに代わりMPEG-4の動画フォーマットを採用したのもこのモデルからである。2007年4月に発売したDMX-CG65以降はフォーマットを"MPEG-4 AVC/H.264"に変更。画質の向上や撮影時間の延長が図られた。2006年2月、初めてHD撮影に対応した製品DMX-HD1が発売。以後生産終了まで数機種発売された。全ての製品の記録媒体はSDメモリーカードで、2006年発売の機種からはSDHCメモリーカードに、さらに末期の製品はSDXCメモリーカードにそれぞれ対応している。三洋はXactiを「デジタルムービーカメラ」と称していた。動画を重視している背景には、かつて手がけていた8ミリビデオで、独自の技術を活かして差別化できず、競争力がなくて撤退したため、培ってきたその技術を応用できないか、という考えから来ている。三洋から移管を受けたパナソニックは、製品名に「Xacti」ではなくこの呼称を使用、防水・防塵性能の高さを前面に打ち出したスポーツ・レジャー向け製品と位置づけている。なお、パナソニックは2014年にデジタルムービーカメラの生産を終了し、これに割り当てられていた品番「HX-」はウェアラブルカメラが引き継いでいる。