清水 千尋（しみず ちひろ 1947年5月1日-2010年12月28日）は、日本の法学者。立正大学法学部教授、同学部長、立正大学理事、副学長などを歴任した。群馬県出身、男性。専門は民法、特に財産管理論。
ブラジル・サンパウロ出身の日系ブラジル人。2000年にヤクルトに入団。登録名はリーゴ、背番号は50。入団時は荒削りながら150キロの剛速球を持つ投手として期待されたが、肩を壊し2002年に野手に転向（同時に背番号を68に変更）し、野手1年目としては上々の結果を残したがその年のオフに退団。社会人野球のミキハウスへ移籍し、オリンピック予選にも出場。2006年からはヤマハへ移籍すると、同時に投手へ復帰。
デルタフェライト（delta ferrite）とは、純鉄（高純度の鉄）において1392℃～1536℃（融点）の温度領域にある鉄の相（組織）である。この領域において、鉄は体心立方格子構造をとる。δFe、δ鉄（デルタてつ）ともいう。純度100％の鉄において、1536℃を超えると鉄は液体になる。デルタフェライトは、Fe-C状態図において、1494℃で最大溶解量0.1[mass %]までの炭素を固溶できる。通常、常温で使う炭素鋼の場合、デルタフェライトは他の相に変態するため、機械的性質の直接的な影響はほとんど無い。
サンタントワーヌの名は、巡礼中に死亡したガイヤール・ダスコの遺贈による結果、1204年にこの地にやってきた、巡礼者に医療で奉仕するサンタントワーヌ会（fr）の司祭たちに由来する。彼らは1777年までこの地に定住していた。彼らは病院を運営し、巡礼者が渡るアラ川の橋（背後にダムがあった）と製粉所を監視していた。サンタントワーヌは、サンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路であるポディエンシス道途上にある。
サンタントワーヌは、ガロンヌ川左岸の支流アラ川に接し、ガスコーニュ北部のブリュロワ地方に属している。ロゼルトとフルーランス間を走る国道653号線が通じる。コミューンはタルヌ＝エ＝ガロンヌ県と接している。
かつては高林院と号する元興寺の塔頭であり、真言宗に属した。天正18年（1590年）に現在地に移転し、寛文7年（1667年）に休岸上人によって堂宇が整備された。右大臣藤原豊成の旧宅跡に建築されたとされる。豊成の娘・中将姫はこの地で生まれ育ったという伝説があり、継母により折檻された場所と伝わる「虚空塚」や「雪責の松」が敷地内に残っている。境内の墓地には豊成と中将姫を祀った二基の石塔が存在する。『奈良県史』によると、これらは同じく中将姫所縁の高林寺に伝わっていたもので、延宝5年（1677年）に徳融寺に移転したとされている。
2007年、ソウェトヘリテージトラストは、マンデラハウスを改善することに決めた。家や展示物の状態の悪さ、観光客用の施設の不足、ガイドの養成不足、一貫したテーマの不足といった問題を抱えていた。また、公式に展示物について調査されたことが一度もない状態だった。2008年1月に、まずマンデラハウスに焦点を絞って修繕が行われた。さらに、新しいビジターズセンターの建設、保存作業の管理、責任者の任命、スタッフの再教育が計画された。このために2008年4月に一般公開を休止し、2008年7月18日に着工した。2009年3月19日に再オープンしている。
マンデラは1990年に刑務所から釈放された後、もっと安全な家に住むべきだという政府の提案があったにもかかわらず、この家に戻った。ソウェトに迎えられた際に彼は「やっと我が家に戻ってきたのだ」と述べている。しかし、家に戻ってからわずか11日後に、彼は引っ越した。彼は後に自伝で以下のように書いている：その晩、わたしはウィニーといっしょに、オーランド・ウェスト八一一五番地へ帰った。そこでようやく、刑務所から出られたのだという実感を味わうことができた。八一一五番地は、わたしにとって世界の中心地であり、心のなかの地図で×印を付けてある地点だった。
ハーレム川は、マンハッタン島とブロンクスを隔てる狭い海峡として、ハドソン河口システムの一部となっている。およそ18,000年前、ローレンタイド氷床が今日のハドソン川となる大きな絶壁を残し、大陸を横切って北へ後退した。約6,000年前には、ハドソン川が岩盤の上に堆積物を残し、古代の大西洋に注いだ。これは、ハドソン川河口の形成に繋がり、海水と真水が混ざるハーレム川が誕生した。ハーレム川には、水源も河口もなく、実際には川という名は正しくない。川は、2つの大きな河川を接続しており、ハドソン川から流れ、東125丁目とランドールズ島との間でイースト川となる。従って、ハーレム川は、海や地区の川の影響を受ける。潮の満ち引きは、ハーレム川の流れを変動させている。また、潮は、沈泥、汚染物質の拡散にも影響がある。さらに、水路の北部では、流れが航行を困難にさせ、小型船や経験の積んだ乗組員がいる船のみ通行が許可されている。川は、7マイルの長さがあり、大きく迂曲している。川のルートや河岸の地形は、商業や不動産の流入を促進し、自然の地形を破壊することに余念がないエンジニア、計画者、政治家、実業家のデザインを反映している。護岸、障壁、盛土、運河などはすべて、現在のように変更された。川の機能やアクセスについての検査は、改築の役割についての理解を得ている。