学習院中等科の恩師・清水文雄を通じて出会った日本浪曼派の保田與重郎や、『文藝文化』の同人周辺の人々（林富士馬、富士正晴など）との出会いと戦時下での『花ざかりの森』の刊行、戦後の川端康成との繋がり、太宰治との対面のエピソード、小田切秀雄、田中英光、マチネ・ポエティクの作家、戦後派作家（椎名麟三、野間宏、埴谷雄高など）の印象、『仮面の告白』執筆時の心境や、初の1幕物の戯曲『火宅』の上演、加藤道夫との出会いとその死のこと、初の世界旅行へ向かう船上での「太陽」との出会いから帰国に到るまでの心境などが大まかに綴られ、38歳となった自身の心境から当時の自分を振り返えりつつ分析している。
1963年（昭和38年）、『東京新聞』夕刊の1月10日から5月23日まで（週1回）、20回連載された。単行本は翌年1964年（昭和39年）4月10日に講談社より刊行された。
政商である武富善吉、元官僚である前田正名等が設立した銀行である。釧路市に本店を置き、北海道の鉄道事業における政府の支払い銀行としての機能のほか、主に不動産開発を行った。
上述通り、藤吉自身が婿養子として岡崎家に入ったが、その藤吉も男子には恵まれなかった為、正妻との間に儲けた長女に婿養子を取らせた。これが藤吉の甥（長兄の子息）の石丸忠雄（岡崎忠雄）である。藤吉の死後は忠雄が岡崎家の当主となり、岡崎財閥も引き継いだ。忠雄の世代になりようやく岡崎家は男子に恵まれ、一男一女を儲けた。そこで長男の岡崎真一には保険会社を、長女の婿養子である川島忠（岡崎忠（ちゅう））には銀行を継がせる二頭体制を取った。ただ、2人がそれぞれ社長、頭取として会社を継いだのは太平洋戦争前後の事であり、岡崎財閥が財閥解体指令を受ける目前であった。尚、藤吉は正妻以外に、外妾との間にも一児を儲けたが、女子であり結局引き取る事はなかった。その女子が生んだ男子の内の一人は、後に富士銀行の頭取となる端田泰三である。
その後、明治21年（1888年）、灘五郷で出来た清酒の東京への回漕を手掛ける海運会社摂州灘酒家興業会社の設立に際して、発起人として名を連ね、更には酒造家が東京の問屋から代金を回収するまでの運転資金を融通する銀行の設立にも参画し、実業家としての一歩を踏み出した。また、明治23年（1890年）に創刊された日刊「神戸日報」を買収して、経営に参画するなどしている。しかしながら、銀行経営は当初うまく軌道に乗ったものの、見通しの甘さから経営が破綻、藤吉は破産に追い込まれた。そこで岡崎家に累が及ぶ事を恐れた藤吉は、娘を戸主にして家を出て、就任していた役職を全て退いた。
佐賀藩士、石丸六太夫の次男として肥前国佐賀で生まれ、幼少の頃より藩校弘道館内における15歳以下の藩士の子弟を教育した蒙養舎で学問を修めた。明治維新後に上京し、開成学校（共に後の東京大学）を経て、（旧）東京大学を卒業後に、兵庫県庁に通訳係として勤務した。明治17年（1884年）藤吉が28歳の時、元土佐藩士で、かつて飾磨県参事を務め、明治10年（1877年）8月、姫路に第三十八国立銀行が設立された際の4人の発起人の内の1人であり、嗣子のいなかった岡崎真鶴に婿養子として迎えられ、岡崎家の一員となった。結婚後は、菟原郡四ヶ村（魚崎村、横屋村、青木（あおぎ）村、西青木村）の戸長も務めている。
ボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズはマーリーがギター、リードヴォーカル、ソングライティングを担当し、バレット兄弟、ジュニア・マーヴィン、アル・アンダーソン、アール・ワイヤ・リンド、タイロン・ダウニー、アルヴィン・パターソンによるウェイラーズ・バンドがバッキングバンドを、マーリーの妻であるリタ・マーリー、ジュディ・モワット、マーシャ・グリフィスによるI・スリーズがコーラスを担当していた。
ティアレットの山岳地系はテロ活動を容易にした。AQIM( イスラーム・マグリブ諸国のアル＝カーイダ機構)の前身のGSPC(説教と戦闘の為のサラフィー主義者集団)は何度もティアレットを攻撃した。GSPCはウサーマ・ビン・ラーディン(1957年～2011年)やアブー・ムスアブ・アッ＝ザルカーウィー(1966年～2006年)と深い関係が有った。GSPCは現在もイタリアで活動している。
香川県内の店舗のうち、最初に進出したイオンモール高松フードコート内の店舗はかつて「亀坂製麺」として営業していた。理由として、香川県には丸亀市内に「丸亀製麺」と同名別企業の「丸亀製麺株式会社」という製麺所が実在していることから、デベロッパー側より変更依頼が出たことであった。しかし、同じ香川県でも2012年（平成24年）1月11日に開店した「丸亀製麺栗林公園店」（高松市室新町）からは「丸亀製麺」として開業した。イオンモール高松の店舗も後に名称を統一し、現在は本来の屋号である丸亀製麺で営業を行っている。
大井競馬場のオープンから4年後の1954年（昭和29年）に誕生し11月27日に初開催された、東京都内唯一のオートレース場である。当初は大井競馬場内で併設する予定であったが、大井競馬場の関係者がこれに反発したため断念せざるを得なくなった。用地の広さの都合上、新規にダートコースを備えたレース場を建設することが困難だったため、やむなく舗装路面の1周500メートル走路を大井競馬場の北側隣接地へ新規に建設することとなった。結果的に、大井オートレース場は史上初の舗装路を備えた、当時7つ目のオートレース場として開業したのである。オープン当初こそ売り上げは振るわなかったものの、その立地条件とアクセスの良さ、そしてそれ以上に、ダートとは異なる舗装路独自の魅力で、徐々に人気を拡大していった。最盛期には「ダートの川口、舗装の大井」と呼ばれ、オートレースの双璧として認知されるまでに成長していった。1965年には東京モノレール羽田線の大井競馬場前駅も開業し、来場者数は更に向上した。