ブルメントリット駅はサン・ラザーロ駅としてリサール州アンティポロやモンテルバンに向かうアンティポロおよびモンテルバン線の駅として1905年12月22日に開業した。ブルメントリット駅はもともとのプラットホームが残り、そのホームで運営が続けられている4つの駅のひとつである。しかし、新ホームと旧ホームの直接接続があるエスパーニャ駅等とは違い、新型気動車に対応するように設計された新ホームと旧ホームの間の直接のつながりがないのが特徴的である。旧プラットホームは都市通勤機関車や都市間列車などに対応して利用されている。
択捉型海防艦をさらに改設計し、より汎用的な護衛艦としたもの。択捉型では、占守型海防艦からの名残であった暖房用の補助缶があったが、それは廃止されている。武装は船団護衛向けに大幅な変更が行われている。択捉型と比較し、主砲は平射砲から高角砲に、爆雷搭載数も36個から120個に増やされている。爆雷投射機も2基に増やされている。爆雷数が増加した代わりに航続距離は大幅に減少し、16ノットで5,000海里である。御蔵型は、択捉型よりも対潜・対空武装が強化されたことは評価されているが、1隻あたりの建造期間は平均9ヶ月とまだ量産性は低いものであった。建造は艦政本部指揮のもと、遠山光一海軍技術中佐（艦政本部4部員、後の日本鋼管副社長）、魚住順治海軍少佐（艦政本部5部員、後に海上自衛隊海将、日本鋼管顧問）、日本鋼管鶴見造船所技師の石井利雄海軍中尉を中心に進められ、同型海防艦の殆どは日本鋼管鶴見造船所において建造されることになった。
滝川第二高等学校を経て、競輪学校に技能試験合格し入学。在校競走成績は14位（20勝）。1996年4月11日、岐阜競輪場（以下、岐阜）でデビューし初勝利。その後の2日間も勝利し、デビュー場所で完全優勝を収めた。2000年7月27日、高松競輪場（以下、高松）で10.6秒のバンクレコードを記録。2004年、寛仁親王牌（前橋競輪場）決勝7位。全日本選抜競輪決勝では、優勝の内林久徳を後位に従えてジャンから果敢に逃げ、3位に入った。2012年11月7日、久留米競輪場で通算300勝を達成。2015年、5月8日の大宮競輪場、5月20日の岐阜、6月18日の四日市競輪場とわずか1か月ちょっとの間に3回失格。これにより、斡旋停止並びに自粛欠場の処分が下ったことが契機となり、処分前となる、同年8月19日の高松での一戦（A級決勝5位）が最後のレースとなった。2015年8月24日選手登録削除。通算1490戦337勝、優勝39回。
高城 信雄（たかぎ のぶかつ、1975年5月2日 - ）は、兵庫県を登録地としていた元競輪選手。日本競輪学校（以下、競輪学校）第77期生。師匠は高垣隆夫（37期）。
戦争に向かって不穏な空気が流れるある時代。どんな刑務所・拘置所に収容されても驚異的な身体能力と奇想天外なアイディアで脱獄する男がいた。その男の名は鈴木雅之。脱獄を繰り返す彼を人は「脱獄王」と呼ぶようになった。何度脱獄しても必ず線路沿いで身柄を拘束される鈴木に疑問を抱く看守長の金村。実は鈴木が脱獄を繰り返すのには、ある大きな理由があった。
お笑いタレントの板尾創路の監督作品であり、長編映画デビュー作でもある。タイトルが示す通り脱獄を題材とした作品であり、板尾が小学生の頃に見た『大脱走』や『パピヨン』の影響を受けているという。
かつては名鉄グループに名古屋三菱ふそう自動車販売があったことから、コミュニティバス関係を除いて路線バスは長らく三菱ふそう製に統一されてきたが、岐阜市営バスからの路線譲渡に併せていすゞと日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）の両社製の車両が登場した。岐阜市営バスからのいすゞ製路線バス移籍に伴い、数十年ぶりに川崎重工系車体が復活し、さらに2005年には岐阜バスでは初となるAT車の日野製大型ノンステップバスが岐阜西営業所に配置され、一時期4メーカーが導入されていた。その後岐阜市営バスからの移籍車は経年によって全車廃車され、現在は三菱・日野のみで運行されている。また柿ヶ瀬営業所には三菱のハイブリッドノンステップ車（エアロスターHEV）・日野のハイブリッドノンステップ車（ブルーリボンシティハイブリッド）がそれぞれ配置されている。日野車は当初は市内ループ線を中心に運用されていたが、現在はグループ共通色となって他営業所に転属している。観光バスおよび高速バスは路線バスと同じく現在ほとんどが三菱ふそう製だが、系列の華陽自動車興業（現華陽オートテック）が輸入代理店であったことから、一時期はベルギーのバンホール社製のバスを大量に保有し、中型車は一般路線でも運行していた。また、ごく一部にベンツ製が存在した。2006年以降、観光バスでは日野・セレガも増備されている。路線バスは2005年の新車より名鉄グループ統一仕様となったため、塗装は新グループ共通色を採用している。岐阜バスの場合は側面に細い金帯が塗られ、前面と後面にも金帯がある車両も存在する。主な車両は公式HPで閲覧可能。2015年5月に交通事故防止の目的で、パトカーのラッピングを施した路線バス3台を岐阜市内および岐阜市-美濃市の路線で運行されている。