『北史』と『通典』等には、貞氏に代わって真氏が記録されているのに、『三国史記』には貞氏の人物が全く見られない点を承けて、おおよそ貞は真の誤記であるものと見る。清の乾隆帝の時に編纂した『満州源流考』では、百済の大姓八族中、苩氏を苗氏と記録しているが、漢字として苩と苗の文字が似通った形であって、不注意で両者を混同して誤って記録したものと見える。
西暦663年、新羅と唐の連合軍は百済を滅亡させた（史上、白村江の戦いと称する）が、苩氏は唐と新羅の追跡をかわして生き延びるために、名を改めて「白氏」とし、姓名を隠匿して、滅族の難を逃れることができたという。苩氏以外のこれら上述の大姓八族もみな消滅させられるか変姓させられた、と言われる（例えば木氏は睦氏に改めたと言われる）。ただし、燕と真と国の各姓氏は系統は不明ながらも現存している。
原作は邦光史郎の小説『地下銀行 夜の主役』。社会に潜む悪を追求したサスペンスドラマ。元弁護士の尾形修二が主人公として活躍する。伊東法律事務所の弁護士・尾形は、大東商事の轟社長と会談を済ませた伊東弁護士を乗せて箱根へ向かったが、その途中の事故で伊東が死んだ。尾形はこれで重過失致死罪に問われ、弁護士の資格を剥奪され、恋人だった伊東の娘・しのぶとの結婚も断念した。しかしこの事故は仕組まれたもので、尾形は罠に掛けられた形であったことがわかる･･･。その裁判の帰り、尾形は「事件屋」と称する大野木に「いつでも力になる」と声をかけられた。その後、伊東の妻・加代が毒殺され、尾形に殺人の容疑がかかるが、尾形はその真犯人を探し出そうと躍起になる。企業を裏で操る地下銀行の冷酷非情、そして企業戦争から生じる孤独と恐怖に襲われる尾形の様子と活躍などを描いた。
1991年には1名の居住が確認されていたが、2001年の調査段階で定住者は存在しない。ネア・カメニ島と共に観光地として機能している。アイオス・ニコラオス港には海中温泉が存在するため湧出物で変色しているが、温かい海で水泳を楽しむことが出来る。島内には小さな教会がある他、小道が整備されており、標高98mの最高地点やクレーターを訪れることが出来る。島にはヤギ、ハト、ウサギ等が生息していることが知られている。
ホキ3100形はセメント輸送用として1961年（昭和36年）から1965年（昭和40年）にかけて東洋工機、日本車輌製造、新潟鐵工所、若松車輛にて153両（ホキ3100 - ホキ3242、ホキ3161 - ホキ3270）が製作された。1961年（昭和36年）10月13日に、ホキ4100形（2代）3両（ホキ4100 - ホキ4102）が製作された。ホキ4100形（2代）は、その後も増備が続き1963年（昭和38年）1月11日までに合計38両（ホキ4100 - ホキ4117、ホキ4128 - ホキ4147）が誕生した。1962年（昭和37年）10月13日に、秩父鉄道のホキ1200形10両（ホキ1201 - ホキ1210）の車籍移管が行われ、本形式に編入され、ホキ4118 - ホキ4127となった。1963年（昭和38年）7月26日に改番が行われ、ホキ4100形（2代）は、ホキ3100形（ホキ3100 - ホキ3147）と改められた。この際の附番方式は、現番号マイナス1000であった。また、これによりホキ4100形（2代）は、形式消滅となった。その後も製作は継続され、105両（ホキ3148 - ホキ3242、ホキ3261 - ホキ3270。ホキ3243 - ホキ3260は当初より欠番）が最初からホキ3100形として完成した。所有者は、小野田セメント、日立セメント、チチブセメント、東北開発の4社であった。その後小野田セメント所有車3両（ホキ3100、ホキ3194、ホキ3264）、チチブセメント所有車7両（ホキ3134 - ホキ3138、ホキ3140、ホキ3141）の合計10両が清水工業へ名義変更した。外観はホキ3500形（30t積）を横長にした形態をしている。エアスライド式有蓋ホッパ車であり、荷役方式はホッパ上部の積込口より上入れ、エアスライド式による下出し（レール外側）であった。全長は10,400mm - 11,700mm、全幅は2,650mm、全高は3,710mm、台車中心間距離は7,600mm、実容積は30.0m³ - 33.5m³、自重は11.8t - 17.2tで、換算両数は積車5.0、空車1.8、台車は12t車軸を使用したベッテンドルフ台車のTR41Cであった。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には12両の車籍がJR貨物に継承されたが、1996年（平成8年）5月に最後まで在籍した3両（ホキ3103 - ホキ3105）が廃車となり同時に形式消滅となった。