1954年(昭和29年)5月18日。両川村、曽野木村、大江山村の3ヶ村の村長は、新潟市役所を訪れ、新潟市長に合併の早期実現を陳情した。新潟市は、健全財政維持の見地から合併に慎重であったが、県の勧告や法改正で市の負担も軽減されること、3ヶ村が熱望していることから、1957年(昭和32年)中に実現させることとした。1957年(昭和32年)5月3日。両川村、曽野木村、大江山村は、新潟市と合併した。
1954年(昭和29年)の市長による合併打ち切り発言後、一時中断していた周辺町村との合併問題は、1956年（昭和31年）の「新市町村建設促進法」施行を契機に、再び合併機運が盛り上がった。
新潟市の「大都市構想」に基づく合併はこの後難航し、特に亀田町と内野町との合併は大問題となった。両町とも自立の方針であったが、この働きかけによって合併へ動き出した。亀田町は1954年(昭和29年)8月29日に住民投票を行い、合併賛成が投票総数5,199票のうち3,922票を占めたため、合併申入書を新潟市に提出した。一方内野町では、新潟市合併派と大内野町構想派との間で激しい抗争となった。1954年(昭和29年)9月24日、新潟市市長は新潟市議会本会議で、「合併は財政負担を増大するものであり、今後も続けるのならば市の財政危機をもたらすので一時見送る」と発言したため、亀田町は10月28日に合併申入書を取り下げ、内野町では内紛がいっそう激しくなった。
濁川・南浜両村に隣接する木崎村はそもそも大新潟市構想に含まれていなかったが、両村の新潟市との合併の意思は、木崎村の態度を流動化させることになった。ただ、人口が約9,600人であったこともあり、残った四町村(葛塚町・木崎村・岡方村・長浦村)では最も合併に消極的であった。それが、どちらかといえば新潟市へ合併という雰囲気を生じさせてしまった。ところが、1949年10月1日　県より残った四町村での合併計画案が公表され、それを受けて11月9日新潟市議会議長より「これ以上北蒲原西部郷とは合併しない」旨の発言が出たことで、木崎村の新潟市合併がなくなり、全村四町村合併への参加となった。 この時、南浜村に隣接している浜浦谷内・下大谷内の分村、新潟市編入に関する木崎村との約束が有耶無耶となり、更にこの件を豊栄町議会が否決してしまう。豊栄町側は長浦村が合併できていない状態での分町で町の弱体化につながることを恐れていた。この対応に住民は業を煮やし、学童の同盟休校や南浜の小中学校への転校などの手段にでて大問題に発展。幾度となく調停を進めた結果、全員新潟市編入を希望している浜浦谷内は1960年4月1日に編入(現北区白勢町ほか)。意見が二分している下大谷内はそれに先立ち1960年2月25日住民投票の結果、新潟市編入が規定の2/3を上回れず、豊栄町に残ることになった。
1973年の第四次中東戦争の緒戦において、イスラエル空軍はシリア軍、エジプト軍に配備されたソ連製の地対空ミサイルシステムにより多数の航空機を失った。その後イスラエル空軍はアメリカからAGM-45 シュライクの供与を受け、これらに対抗した。ただし、AGM-45はF-4Eに搭載して空中から発射する必要があり、更に射程距離が不十分なため敵の地対空ミサイルサイトにある程度接近する必要があるので、発射する航空機自身は被弾の危険にさらされる可能性を有していた。この問題に対し、イスラエル空軍総司令官ダヴィド・イヴリーの主導によってAGM-45を地上から発射する車両の開発が進められ、キルションが完成した。キルションは砲塔を取り外したスーパーシャーマンの車体にミサイル発射機を搭載した形態となっており、発射機の回転軸は元の砲塔と同じ位置にあった。また、AGM-45には地上からの飛翔を可能にし、更に射程距離を延伸するために、AGM-45本体よりもやや大きいサイズのロケットブースターが取り付けられていた。キルションの総生産数は不明であるが、キルション各5両を装備する2個中隊を擁する第153大隊が編成された、とされており最低でも10両以上は生産されていると見られる。改造に使用されたシャーマンの車台は、現存する車両の写真ではM4A1車体とM4ハイブリッド車体が確認できることから、特に限定はされていなかったと考えられる。また、イスラエル軍はアメリカ軍からより新しいAGM-78 スタンダード 対レーダーミサイルのイスラエル向けの廉価版である"パープル・パンチ" (Purple Punch、ヘブライ語ではEgrof Segoal)の導入を開始し、これの地上発射式車両としてケーレスの開発をジェネラル・ダイナミクスに依頼したが、こちらの車台はシャーマンの退役が始まっていたことから、M809 5tトラックに変更されている。本車も生産数は不明であるが、キルションと同じ第153大隊に配備された。1982年のガリラヤの平和作戦 (レバノン侵攻)の際、北部のベッカー高原に展開していたシリア軍の地対空ミサイルサイトへの攻撃作戦であるモール・クリケット19作戦にキルションおよびケーレスを擁する第153大隊が実戦投入され、戦果を挙げたとされる。キルションは1980年代に、ケーレスは1990年代後期に退役した。第153大隊は編成当初はパルマヒム空軍基地を拠点とし、後にラマト・ダヴィド空軍基地に移動したが、ケーレスの退役に伴い解散した。現在は、レーダー波を探知し発射源に突入して自爆攻撃を行う無人航空機、IAI ハーピーがキルションやケーレスの任務を担っている。残存するキルションの実車はイスラエル南部地区のハツェリム空軍基地に併設されているイスラエル空軍博物館に展示されている。