かつてマリオンビルの外壁には、からくり時計がマリオン劇場の開館と同時に設置されていた。定時になると、外壁の一部が回転、リードボーカルのロボットの「ロボ子」が登場。他のロボット達も登場すると、バンド演奏が行われる。当時設置されていたからくり時計の作動していた頃の資料は少ない。おそらく短期間の設置だった可能性もあり、2010年地点では既に撤去されていた。外壁の看板の上に三角屋根の跡があったので、そこが本体だった可能性もある。また、設置場所については現在のH&Bプラザの2階部分にあった。作曲は小泉まさみ。
汐見英治は彼女の死後、彼女の忘れ形見の雫と8年間共に過ごしていた。花屋『フラワーショップ雫』の店長を務める英治はある雨の日、盲目のふりをする女性・白戸美桜と出会う。次第に心を通わす英治と美桜。だがその出会いの裏には英治を激しく憎む男・安西の姿があった。この出会いは安西の周到なる罠の一端に過ぎなかったのだ。
花屋を営み、男手一つで娘を育てている男性を中心に様々な愛を描きつつ、サスペンス要素も含むヒューマンラブストーリー。脚本は『あいくるしい』（2005年、TBS日曜劇場）以来の連続ドラマ脚本となる野島伸司。香取は同じ月9枠で放送された『西遊記』（2006年）以来2年ぶりのドラマ主演を務め、ヒロインの竹内結子は同月9枠で放送された『不機嫌なジーン』以来3年ぶりの連続ドラマ出演となる。なお、この両者はこのドラマで初共演となる。香取は1995年にTBS金曜ドラマで放映された『未成年』以来、竹内はこれまた月9枠で放映された『プライド』以来と、共に野島ドラマは2度目である。番組宣伝において「香取初の父親役」との触れ込みが多かったが、大河ドラマ『新選組!』（2004年）で香取が演じた近藤勇には実娘のたまがおり、劇中にたまの父親としてのシーンもある。また、『人にやさしく』（2002年）でも一時的に父親となっている。
旧番組では「声優」という仕事そのものにスポットを当て、声優の仕事について学んでいくというコンセプトだったことから、第1回放送以外は毎週必ずゲストを呼んでいたが、当番組は番組コンセプトそのものが旧番組と全く異なるトーク番組スタイルとなったため、ゲスト制度は廃止され、番組開始から最終回までゲストは1人も出演しなかった。
2015年4月7日から2015年10月6日まで放送されていた『コルネーリア魔法学園』の後継番組。パーソナリティは松風雅也が引き続き出演。「コルネーリア魔法学園」の学園生（学級委員）という位置付けでアシスタントとして出演していた松下唯は降板し、新たに三浦祥朗が出演した。旧番組では「声優」という職業にスポットを当て、声優には何が大事であるかを講義形式で語ることをコンセプトとした番組であったが、当番組ではそのコンセプトの一切が廃され、音楽やリスナーからの投稿ハガキを紹介するといった、より一般的なラジオ番組をコンセプトとしており、内容・方針的には旧番組とは全く別物である。
『犯罪と刑罰』の最初の完全な邦訳は1929年に風早八十二の訳によって出版された。経済学の著書では『公共経済学の諸要素　Elementi di Economia Pubblica』（1806年）が1997年に邦訳されている。
元々現在の瀬戸線は、清水駅より先は「お壕区間」と呼ばれる名古屋城の外堀跡を走行して、堀川駅に至っていた。その入口のところ（現在瀬戸線が地下に入るあたり）に存在したのが土居下駅で、御堀区間が存在した時代の末期は相対式ホーム2面2線の単純な中間駅で、構内踏切で連絡していた。瀬戸方面から来ると、柳原の商店街を斜めに渡る踏切を越え、名古屋城の掘割に入るとすぐに駅があった（この辺りの路線跡は緑道などとして見ることができる）。その後、外堀区間を廃止して名古屋市の中心である栄付近（栄町駅）まで乗り入れることになり、それに伴う工事が開始され、1976年（昭和51年）2月14日から土居下駅 - 堀川駅間が運転取りやめとなった。この時土居下駅は従来の位置より北側に約300m移転し、仮のターミナル駅となった。仮駅らしく配線は単式ホーム1本のみという簡素なものになり、堀川 - 土居下間代替の名鉄バスの停留所が隣接して設置された。仮駅は、現在の清水 - 東大手間のカーブの入口付近に設置された。なお、暫定終点、かつ代替バスとの接続駅は隣の清水駅とし、土居下駅もこの時同時に廃止する案もあったものの、乗客が多い県庁・市役所方面へは距離があり、また空港線（国道41号）を跨ぐ必要があることから、仮駅として土居下駅の移設を行う案が採用されたといわれている。代替バスとなっても御堀区間の運賃は変更されなかったため、代替バスから電車区間へはバス運賃（大人60円、小児30円）をバス降車時に支払い、土居下駅で差額を支払う形で電車区間に乗車でき、逆に電車区間から代替バスへは電車乗車券を見せれば代替バスに乗ることができた。そして1978年（昭和53年）8月20日、瀬戸線が栄町駅までの延伸を果たし、同時に1944年（昭和19年）より休止されていた東大手駅が地下駅として復活し、土居下駅は役割を終えて廃駅となった。なお、仮駅時代に建設された簡易駅舎は名古屋本線の左京山駅に転用された（現在は解体）。仮駅跡地は、バス停「土居下」付近の県道脇に緑地帯として残っている。