ネブルは1959年にニューヨーク州の陸軍士官学校を卒業し、1962年にネブラスカ州のクレイトン大学で修士号を取得した。1965年、ネブルはワシントンD.C.のアメリカン大学で法務博士を取得した。ネブルは1963年から1964年まで、連邦下院議員ジェイムズ・アーネスト・ウォートンの補佐官を務めた。ネブルは1965年から1969年まで、法律事務所 Howrey, Simon, Baker and Murchison の共同出資者として経営に関与した。ネブルは1969年から1971年まで、下院農務委員会の副顧問を務めた。ネブルは1971年から1973年まで中小企業局の法務顧問を務めた。ネブルは1973年に農務省の法務顧問を務めた。ネブルは1975年から1976年まで農務次官を務めた。1976年11月4日、ネブルはジェラルド・フォード大統領により農務長官に任命された。ネブルはフォード大統領の任期満了となる1977年1月20日まで農務長官を務めた。ネブルは農務長官退任後後、法律業に復帰した。ネブルは1986年から1995年までアメリカ鉱業評議委員会会長を務めた。ネブルは1995年から全米鉱業協会会長を務めた。
ジョン・アルバート・ネブル（John Albert Knebel, 1936年10月4日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家。ジェラルド・フォード政権で第19代アメリカ合衆国農務長官を務めた。
豊竹此太夫（2代目）に入門し、浄瑠璃太夫となる。豊竹光太夫を名のった。1767年、浄瑠璃作者に転身。豊竹此吉座「染模様妹背門松」が大ヒットした。生涯で約30作品の浄瑠璃を執筆。
通常モデルと簡単ケータイなど従来のシニア層（60代以上）向け機種との間を補完する、アクティブなエルダー層（40代 - 50代）、および一部のシニア層向け機種として開発されたシリーズである。画面の見やすさ、話しやすさ、使いやすさやデザインに重点が置かれている一方で、簡単ケータイとは異なりワンセグやおサイフケータイ、LISMOなどのサービスにも対応している。2019年2月現在、12機種が存在する。「URBANO」の商標（もしくは登録商標）はKDDIが保有しているが、開発を担当したのは初代機種はシャープ、2代目から4代目機種まではソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ（現・ソニーモバイルコミュニケーションズ）、5代目以降機種が京セラとなっている。4代目までが従来型多機能フィーチャーフォンだが、5代目のURBANO PROGRESSOよりシニア向けスマートフォンとして開発されている。5代目は京セラのスマートフォンブランドであるDIGNOシリーズにも属する。
ファンヒーターは灯油、ガス燃料を燃焼させたり、電気ヒーター（発熱体）を熱源とし、送風ファンにより発生した熱を温風として室内に放出させる暖房器具の一種である。
ヒツジの放牧による生息地の破壊、人為的に移入されたネコによる捕食などにより生息数は減少している。1991年における生息数は400-500羽と推定されている。
主に標高500m以上にある森林に生息する。40羽以下の群れを形成し生活するが、100羽に達する大規模な群れを形成することもある。食性は植物食で、果実、種子などを食べる。繁殖期になるとペアか6羽以下の群れを形成し生活する。繁殖形態は卵生。10-翌1月に地表から2-4mの高さにある樹洞に、卵を産む。
全長31-33cm。全身は緑色の羽毛で被われる。頭部にオレンジがかった赤い羽毛が数枚混じる個体もいる。尾羽上面の色彩は暗緑色、尾羽下面の色彩は黄緑色。翼上面の色彩は緑青色、翼下面の色彩は黄緑色。眼の周囲が羽毛が無く、灰色の皮膚が露出する。虹彩はオレンジがかった黄色。嘴の色彩は灰白色。後肢の色彩は黄褐色。
車社会化により朝夕の通勤時間帯を中心に橋が混雑するようになり、1984年（昭和59年）頃から住民から橋の架け替えの請願や陳情が繰り返された。そして佐久良橋が架橋から30年が経過し橋が老朽化した事と、片側交互通行ということもあって車両の大型化や増加する交通量に対応できず、時代にそぐわなくなったことから秩父市が事業主体となり、総工費8億7600万円をかけて新橋である新佐久良橋の架け換え事業に着手し、1987年（昭和62年）度より両岸の取り付け道路の用地買収に着手した。1989年（平成元年）に橋の建設に着手され、旧橋の下流側である現在の位置に3径間連続非合成鋼鈑桁橋およびPCプレテンション方式T桁橋として架設された。橋の施工は石川島播磨重工業（現、IHI）が担当し、架設工法として自走クレーンベント工法が用いられた。また、左右両岸に長さ130メートルの取り付け道路が新設された。橋は着工から6年後の1995年（平成7年）3月に竣工し、同年3月18日開通した。開通式は地元国・県議会議員や土地提供者など関係者200人が出席し、先ず開通を祝う式典が行なわれ、次に交通安全祈願やテープカットやくす玉開披が執り行われた。そして3組の3世代家族による渡り初めが行われた。橋は同日15時から一般供用が開始された。この橋の完成により荒川を隔てた右岸側と左岸側の地域との交通網の強化が図られ、別所地区における通勤、通学ラッシュの混雑緩和にも寄与した。現在はこの新佐久良橋を佐久良橋と呼ぶ。