山崎 夫八郎（やまざき ぶはちろう、天明6年（1786年） - 弘化2年10月17日（1845年11月16日））は、江戸時代後期の農業改良家。
AMULETはARMアーキテクチャを実装した非同期プロセッサのシリーズである。マンチェスター大学の、計算機科学科（以前はAMULETとPALは同じ学会に拠点を置いていた）の影響下にあるアドバンスド・プロセッサ・テクノロジーズグループによって開発された。AMULETはクロック同期設計ではない非同期の部分を持つということが、大変大きな特徴である。
KKTのニュースや『テレビタミン』で放送された企画の中から厳選した映像素材を30分のドキュメンタリー番組に制作しなおし、毎月1回土曜日の午後に放送している（放送が無い月もあり）。また毎月第2木曜日の深夜には、前月に放送した内容の再放送を行っている。
本河川の下流域（木更津市、袖ケ浦市のそれぞれ一部）ではかつて日本住血吸虫症が流行していたことが千葉大学医学部寄生虫学教室の調査によって確認されている。
倭建命の東征の折、海に身を投げた弟橘姫の亡骸がしばらくして浜に打ち揚げられる。不憫に思った付近の住民は山で木を切り倒し、その木を川に流して亡骸を納める「小さなひつぎ（櫃）」を作った。以降、その川を小櫃川と呼ぶようになったという伝説がある。
房総丘陵の清澄山系に源を発し、君津市黄和田畑の札郷支川との合流点より二級河川の指定区間となる。君津市、袖ケ浦市、木更津市を蛇行しながら貫流し、木更津市北部で東京湾に注ぐ。下流部は三角州を形成し、河口付近では東京湾内で最大規模となる1,400haの広さの盤州干潟を形成している。
資本関係のあるフジテレビは、「収録・編集拠点の統合」を理由に江東区青海の臨海副都心に大規模な自社スタジオ「フジテレビ湾岸スタジオ」を建設し、2007年春に竣工した後、夏期から運用を始めて9月14日に本格稼動した。本スタジオの全設備は撤去されて建物は耐震性補修されず、フジテレビのドラマ『フライトパニック』の収録を最後に2007年9月末で運用を止め、閉鎖後2011年に取り壊され、2012年には駐車場になっている。その後住友不動産が土地を取得し、2019年2月完成予定で地上21階・地下2階のオフィスと高級賃貸住宅「ラ・トゥール渋谷Ⅱ」からなる複合型の高層ビルを建設する。オフィス部分はインターネット広告大手のサイバーエージェントがメディア・ゲーム部門の集約を目的に一括賃借し、ビル名も『Abema Towers』と名付けられる。企業体は、2008年4月から事業持株会社のほかにイベント企画や不動産コンサルティングなどを広く扱う。
ボウリング場の「ショーエイボウル」の廃業後、3室のテレビ収録用スタジオやVTR編集室などを併設する施設に改修し、建物と設備の管理や運営を主業務とする会社が設立された。1980年代中期は、フジテレビが月9ドラマを中心としたドラマ収録を優先的に行うことを目的に、同スタジオへ資本参加していた。『世界まるごとHOWマッチ』や『世界ウルルン滞在記』などMBSテレビが東京で製作する番組で拠点として使用され、MBS以外の在阪局制作による全国ネット番組の収録も多く使用された。
ウエスト（Westo）は17世紀のインディアン部族。スペイン人にはChichimecoと呼ばれ、バージニア植民地住民にはRichahecrianと呼ばれた。彼らは植民地バージニアの強大な部族として歴史的記録に最初に出現した。人類学者のマーヴィン・T・スミスはウエストは1654年から1656年までのビーバー戦争の間に南のバージニアへ強制移住されるまで、エリー湖の南に住んでいた部族、エリー（Erie）の集団の一つと示唆する。 バージニアが拡張するにつれ、ウエストは1670年のサウスカロライナ創立の直前に南のサヴァンナ川へ移住した。ウエストは1680年頃に消滅するまで、地域の最も強大な軍事力であった。
江戸相撲安永6年10月場所（えどすもうあんえい6ねん10がつばしょ）は、安永6年（1777年）10月に開催された江戸相撲（大相撲の前身）の本場所。興行場所は深川八幡神社。
タイミングベルトは一般にはエンジン側面のカバーに覆われており、目視による日常点検ができない。エンジンに高度なチューニングを施した場合、高い負荷の掛かるタイミングベルトの管理には非常な厳格さが要求されるため、エンジンカバーを取り外して剥き出しにしているケースも見受けられる。しかし、一般的な自動車の場合、そこまで厳格にメンテナンスする必要は全くない。日本車の場合、メーカー指定の交換時期は10年・10万kmという場合が多く、それを守っていればまず問題ない。ただし、ベルト以外の部分のメンテナンスを怠るとベルトにかかる張力が大きくなるため、結果的にベルトの劣化が早まることも十分にあり得る。そこでタイミングベルトを長持ちさせるためには、エンジンオイル、ロングライフクーラントなどのフルード類をこまめに交換することが求められる。さもないとエンジン内部の回転抵抗が増大し、タイミングベルトに余分な負担をかける。エンジンのメンテナンスを怠り続けた車の場合、10万kmを待たずしてタイミングベルトが切れてしまう事例は日常的に確認されているので注意を要する。当然、メーカー側がある程度の安全率を勘案した10年・10万kmという指定である。油脂類のメンテナンスを日常的に行っている車両でも、静止状態からいきなりアクセルを踏み込む動作（急発進）を行うと、急激なトルク変動によりベルトが引っ張られストレスが掛かり、その寿命を縮めてしまう。低回転からの急激な回転数の上昇は特にタイミングベルトのテンショナーベアリングにも負担を掛ける事となり、異音の原因となる事もある（ファンベルト類も同様）。