キトの上流階級のアルフォンソ・ペレイラが突然の娘の懐妊と迫り来る負債の返済に頭を抱えていると、アメリカ合衆国人の資産家チャピイ氏と組んでいた伯父のフリオ・ペレイラが、アルフォンソ・ペレイラの所有地のクチタンボで事業を興すことを奨めてきた。伯父の奨めに従い、家族を連れてクチタンボのトマチ部落に赴いたアルフォンソ・ペレイラは、神父やチョロの役人と協議した後にキトに戻り、開発計画を進める。アルフォンソ・ペレイラの開発事業に基づき、クチタンボのワシプンゴのインディオは勤労奉仕に駆りだされるが、酸鼻の極まる環境の中での労役の末、次々とインディオは倒れていく。その年発生した飢饉により、クチタンボのワシプンゴも大きな打撃を受けた。アンドレス・チリキンガの恋人だったクンシイは病死してしまい、埋葬料としてチリキンガから支払いを求める神父とのやりとりの後、チリキンガはアルフォンソ・ペレイラの牝牛を盗んで金を作ることにした。事件が発覚して逮捕されたチリキンガとチリキンガの息子は、アルフォンソ・ペレイラの意を受けた村役人ハシント・キンターナに鞭打たれた。時を同じくしてチャピイ氏をはじめとするアメリカ合衆国人が村を訪れ、開発のためインディオをワシプンゴから強制的に追放させる試みが始まった。多くの家屋が破壊される中、最後まで立ち退かされずに残ったアンドレス・チリキンガは怒りからワシプンゴを愛するインディオを糾合し、遂に叛乱に立ち上がった。インディオ達は彼等の憎悪を集めていたチョロ達を殺害したが、間もなく首都から派遣された政府軍によって皆殺しにされたのであった。
パルケ・デ・ベイスボル・アルベルト・ロモ・チャベス（Parque de Béisbol Alberto Romo Chávez）は、メキシコのアグアスカリエンテス州アグアスカリエンテスにあるスタジアム。9,000人収容。主に野球に使用されており、メキシカンリーグ（メキシコ夏季リーグ）のアグアスカリエンテス・レイルロードメンが本拠地にしている。フィールドは天然芝で、広さは両翼330フィート（約100.6メートル）、中堅410フィート（約125.0メートル）。1938年にエスタディオ・デ・ベイスボル・アグアスカリエンテス（Estadio de Béisbol Aguascalientes）という名称で開場。1957年に現在の名称となった。アルベルト・ロモ・チャベスは1930～1940年代にかけてリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルで活躍した投手で、1971年にはメキシコ野球殿堂入りしている。
レソトの軍事（レソトのぐんじ）について解説する。治安部隊は、レソト国防軍（レソトこくぼうぐん、LDF）とレソト騎馬警察隊(LMPS)から成る。LDFは、軍と航空団、新設された準軍事組織から成る。LDFは国防省を通して首相に責任がある一方、レソト騎馬警察隊は内務相が責任を負う。国家安全保障サービス（情報部）があり、首相が直接責任を負う。警察と軍の関係は緊張しており、1997年に軍は深刻化した警察暴動を鎮圧するように命じられた。
フランスでは道路建設ブームとなり、リジェはその業務を拡大、この期間に地元政治家のフランソワ・ミッテランやピエール・ベレゴヴォワとの深い交友関係を築く。1960年代後半にリジェはポルシェのスポーツカーでのレースを始め、プライベイターとしてクーパー-マセラティやブラバム-レプコでF1にも参戦した。どちらも成功することは叶わず、1968年にリジェはジョー・シュレッサーと組んで2台のマクラーレン製フォーミュラ2カーを購入した。シュレッサーはその年のF1デビュー戦、フランスGPで事故死し、リジェはもう十分レースに満足したとして引退を決意した。彼は自身がレースに出場する代わりに、レーシングカーを製作することを決意し、ミッシェル・テツを起用してリジェ・JS1を製作させた。JS1の「JS」は「ジョー・シュレッサー」のイニシャルである。会社はスポーツカーレースでの地位を確立したが、1974年末にリジェはマトラ・スポーツの資産を購入しコンストラクターとしてF1へ進出する。チームは1976年にジャック・ラフィットを起用して参戦を始め、1980年代初めにはラフィット、パトリック・デパイユ、ディディエ・ピローニらのドライブで大きな成功を収めた。1981年、リジェの旧友であるフランソワ・ミッテランが大統領に就任し、1983年には国有企業のエルフやジタン、ロトなどにリジェのスポンサーとなるよう命じ、これはその後問題となっていく。また、リジェはエンジン供給の面でも優遇を受けた。ルノーは政治的圧力をかけられ、チームは1984年から86年、1992年から94年にかけてルノーエンジンを使用することができた。同じフランスのチームであったラルースのジェラール・ラルースとは犬猿の仲で、1990年シーズンのラルースのポイント剥奪処分には、無論ラルース側の不手際が原因ではあったものの、リジェの圧力があったことが明らかになっている。リジェ-ミッテラン-ベレゴヴォワの関係は1990年代初めに頂点を迎え、リジェはマニクール・サーキットの改修事業の新本部長に就任、当時のFISA会長ジャン＝マリー・バレストルを抱き込み1991年からマニクールで新たなフランスグランプリを開催することを決定した。ミッテラン大統領とベレゴヴォワ首相はこの考えを支持した。1992年、リジェは社会党政権がいつまでも続かないことを悟り(当時もっとも強力と言われたルノーエンジンを搭載したマシンをもってしても、結果が思うように出なかったことに失望し、チーム運営への情熱を失ったことも理由の一つ)、チームをシリル・ド・ルーブルに売却した。彼はその資金をフランス中部の市場で天然肥料を買い占めるのにつぎ込み、新たな資産を築き上げようとした。数カ月後にミッテランの社会党は選挙で敗北を喫し、ベレゴヴォワは1993年5月1日に自殺した。リジェはまた、マイクロカー製造事業でも成功を収めた。F1チームはド・ルーブルからフラビオ・ブリアトーレ、トム・ウォーキンショーとブリアトーレの共同オーナー時代を経てアラン・プロストが購入し、プロスト・グランプリと改名された。2015年8月23日死去。85歳没。