前作同様、巨大な宇宙船内での出来事である。「EVOL（イボル）」というキャラクタは、存在がエネルギーだけの生命体であり、そのままでは拡散して存在自体が失われてしまうため、自らをカプセル状の容器に収めた物。但し、前作と違い黒い「EVOL」が出現し、これが異常進化の種となる。また、特定の地上物の上でも異常進化を行う。また一定の退化の後に被弾することによって突然変異を引き起こし、最強形態になるが「EVOL」を獲り続けなければ、時間切れでいきなりピスター（PISTER: 最弱状態）にまで退化してしまう。
SRD SUPER REAL DARWIN（SRDスーパーリアルダーウィン）は、データイーストが1987年に発売したアーケードゲームである。基本システムはオーソドックスな『ゼビウス』式上下撃ち分けの縦スクロールシューティングゲームだが、ダーウィン4078の次作として、前作同様進化をモチーフにしたゲームシステムを盛り込んだ異色作である。
1984年中村、西野を中心に同好会として発足。アメリカンスタイルの応援をしたいということで、1989年にアメリカンフットボール部専属チアリーダーとして活動。六甲アイランド施設及び移動バスが体育会部員しか利用できないとの理由により、1992年からアメリカンフットボール部の部員として所属。2002年に他競技の応援をしたい及び競技チアとして大会に出場したいという意向もあり年度末を持ってチアリーディング部として独立し今日に至っている。
2005年から毎年4月上旬に、男女ラクロス部と共に、王子スタジアムにおいて神戸大学との合同新入生歓迎祭を行っている。2010年は関西学生アメリカンフットボール連盟主催の試合(フラッシュボウル)で神戸大学との試合が5月に行われたため休止。2014年度よりアメリカンフットボール部での単独開催。
1956年から大学同士の提携もあり、春に学習院大学と定期戦を行っており、2015年で60回を数える伝統のある対戦。東西対抗の定期戦として日本で６番目に古い。隔年ごと（西暦の偶数年）に東京へ遠征している。1971年から青山学院大学と定期戦を続けていたが2002年の対戦をもって青山学院大学の部員不足により休止。
1990年に姉妹提携を結んでいるイリノイ大学で当時ヘッドコーチを務めていたジョン・マコヴィック（NFLカンサスシティーチーフスHC、テキサス大HC、アリゾナ大HC、2007年アメフトワールドカップアメリカ代表ヘッドコーチ）を初めて招聘。10日間の短期間ながらオフェンスのスタイルがバランス化した。また1993年・1995年には同じイリノイ大学でコーチをしていたデニー・マーシンを招聘。そして1999年・2007年にもジョン・マコヴィックが来日し、コーチングを行った。また2008年にはアメリカプロフットボールリーグNFLより現役選手2名を招聘し、内外電機マーヴィーズ（のちの吹田マーヴィーズ）と六甲アイランドグラウンドにて合同練習を行ったこともあった。1990年より納会時にはＭＶＰ、最優秀攻撃選手をジョンマコビック賞、最優秀ラインマンをデニーマーシン賞として表彰している。最優秀守備選手は関西学院OBで２代目監督の長手氏に敬意を表し、長手賞を創設している。
1992年に3名の推薦入学から始まった。現在の推薦入試制度での学生人数は1部リーグや2部リーグ上位校の私立大学に比べると非常に少なく（2016年度入学実績5名）、選手の半数以上が一般入学の選手で成り立っている。またその大半がアメリカンフットボール未経験者である。付属の甲南高校にはフットボール部はない。
大学自体の女子比率が高く、近年女性スタッフが充実している。会計は2001年度以降、学連は2005年度以降女性が担当。３回生で会計を担当し、ほぼそのまま４回生で女子責任者・学生連盟の担当になっている。2014年度から物品と金銭の管理簡素化・効率化から六甲アイランド生協にてテーピングの取扱いを始めた。その他「サラダチキン」「シーチキン」の取扱いを始め、高タンパクの食材を六甲アイランド生協で手に入れることが出来る。2017年度春合宿を大学が購入した白川台キャンパスにて行う。
武蔵中央電気鉄道は東京府（現・東京都）八王子市を拠点に、市内中心街と鉄道省の八王子駅および玉南電気鉄道（後の京王電気軌道）の東八王子駅（現・京王八王子駅）を結び、また高尾山方面への観光輸送を目的として設立された。1929年（昭和4年）11月には第一期開業区間として追分 - 浅川駅前間の併用軌道路線が開通、営業を開始した。開業に際しては日本車輌製造本店にて9両の路面電車形半鋼製2軸ボギー車を新製、この9両の電車には1形の形式称号と1 - 3・5 - 10の車両番号が付与され、4は忌み番として当初より欠番とされた。翌1930年（昭和5年）には12・13の2両が増備され、同時に9を11と改番した。本形式は路面からの乗降の便宜を図るため同時代の路面電車車両としては珍しい低床構造を採用したほか、同時代の他事業者における一般的な路面電車車両の車体幅は2,200 - 2,400 mm台のところ、本形式は車体幅2,118 mmの狭幅車体で設計・製造された点を特徴とした。これは軌道法軌道建設規程第8条「街路にあっては車体外有効巾員（道路有効幅）を各側3.64 m以上必要とする」に起因するもので、併用軌道が敷設された甲州街道および八王子駅前通りの道路幅の関係から決定された車体寸法であった。