「おかえりなさい秋のテーマ - 絹のシャツを着た女」は加藤和彦が制作した資生堂のCMタイアップ・シングルで、安井かずみが歌詞を書き、YMOのメンバーに大村憲司と松武秀樹を交えて東京のアルファレコード・スタジオAでレコーディングされた。歌詞では秋の失恋が描かれ、サウンド面ではタンゴやテクノポップなどの要素が聴きとれる。カップリング曲には1979年発表のアルバム『パパ・ヘミングウェイ』収録の「サン・サルヴァドール」が使用された。なお、当シングルの非売プロモーション盤はカバーが異なっている。
契約の自由（けいやくのじゆう）とは当事者の自由な選択の結果であるかぎり裁判所などが契約に介入するべきではないという理念のこと。契約の自由は財産権などとともに経済的自由に分類される。契約の自由は18世紀から19世紀にかけてのレッセフェールの考え方に基づいている。憲法上は、日本国憲法では個人の尊厳（13条）と財産権（29条）、ドイツ連邦共和国基本法では人間の尊厳（1条）、人格権（2条）、所有権（14条）が根拠となる。コモン・ローでは契約の自由が強く支持されており、法律が暗黙のうちに契約を縛ることが少ないのに対して、大陸法では法律が契約に制限を課すことが相対的に多い。コモン・ローでも消費者保護のための制限などは法律によって契約に課されうる。ヨーロッパ連合は各種指令を通じて弱者保護のための契約の無効化などを定めており、域内の各国では契約の自由を限定するパターナリズム的傾向が強まりつつある。
VPNは、チェコにおける民主化運動組織として結成された市民フォーラム（OF）と共に民主化運動を主導し、翌1990年に複数政党制で行われた連邦議会スロバキア選挙区とスロバキア国民議会の各選挙で第一党となり、連邦政府と共和国政府の両方で連立政権の中核を担った。しかし、1991年5月、スロバキア政府の首相であるヴラジミール・メチアルが民主スロバキア運動（Hnutie za demokratické Slovensko、HZDS）を結成したことでVPNは分裂した。分裂後、VPN内のリベラル派は同年10月に市民民主連合（Občianska demokratická únia、ODU）を結成し、連邦維持を掲げて1992年選挙に挑んだが、議席獲得に必要な得票5％（議席阻止条項）を超えることができず、議席確保はできなかった。
暴力に反対する公衆（ぼうりょくにはんたいするこうしゅう、スロバキア語：Verejnosť proti násiliu、略称：VPN）は、チェコスロバキア社会主義共和国における民主化運動（ビロード革命）を推進したスロバキア社会主義共和国内の非共産党系勢力によって、1989年11月19日にブラチスラヴァで結成された政治運動組織である。
向町2交差点、国母交差点は朝夕を中心に渋滞が発生しやすく、それに伴う事故も多い。また、休日などはWINS石和（場外馬券場）周辺が非常に混雑し、これが、甲府バイパスの渋滞に波及することもある。
当該道路は甲府市の市街地からはやや南に離れた郊外を通過する。それゆえ、沿線には郊外型の商業施設が多く、加えて交差点の大部分が平面交差であるため、これらが渋滞に拍車を掛ける原因のひとつになっている。過去には国母交差点のように立体交差が計画されたこともあったが、沿線住民の反対等により却下された。現在多くの交差点において車線の増加が検討されてはいるものの、用地の買収等の問題も発生しているため、実現には至っていない。
四万十町役場付近から四万十川沿いに中土佐町大野見地区を経て津野町へ至る路線であるが、区間の約65パーセントが非二車線区間である。起点からしばらくは二車線が確保されている。中土佐町大野見地区から津野町船戸の終点付近までは、二車線と一車線が交互に現れる。また、船戸付近では基準時間雨量を超えると事前通行規制が敷かれることがある。
カンピオナート・ブラジレイロ・セリエCのクリシューマECでキャリアを始める。2014年1月24日、ゴイアスECへ期限付き移籍。2015年6月16日、FCアロウカに2年契約で移籍。
ヒューズ・ヘリコプターズ社の社内名称で「モデル385」と呼ばれた本機は、ホットサイクル推進機構として知られている概念実証機体（デモンストレーター）としてアメリカ陸軍の研究契約の下で開発・設計され製造された。 この従来のヘリコプターの駆動機構に比較して特異な回転翼のチップジェット駆動機構を持つ「モデル385」はアメリカ陸軍の試験記号として、XV-9A の制式記号とシリアル番号 " 64-15107 " を与えられた。 胴体の両側面に位置する 2基の YT64-GE-6・ターボジェットエンジンは、各々の発動機につき 2,850馬力（ 2,126 kW ）を出力するが、その合計 5,700馬力（ 4,252 kW ）全てがホットサイクル機構の噴出ガスの生成機（ジェネレーター）として使用され、後方へ排出する通常のジェット推力はもちろん、ターボシャフトエンジンのように、軸馬力の出力による機械的な回転翼の駆動トルクにも用いられることはなかった。発動機が生成したジェット噴出気流は回転翼の4枚の羽根先端の噴出口に導かれた。主回転翼の各々の羽根は前縁及び後縁の両方に対して、発動機からの高温高圧ガス管を前後から冷やすための冷却導風管を有していた。 開発と製造費用を最小限に抑えるために、既存の軽・観測ヘリコプターであるOH-6Aの前方の卵形の操縦区画、およびその前方部分の並列の2座席（サイド・バイ・サイド）を備えた操縦席が流用され、降着装置はシコルスキーエアクラフトのシコルスキー S-58〔 米国陸軍制式記号：H-34 チョクトー（Choctaw）〕から流用された。