1987年11月のキングス・クロス駅火災事故を受けた防火強化を兼ねて、1990年から1994年にかけて更新工事を受けた。5585-6585のC69形、C77形混成ユニットが試作改造車に選定されている。更新工事の際座席は4人掛けのロングシート化され、通路を拡張するとともに仕切り板も撤去されたが、扉付近のスペースが狭くなった。更新工事に次項の自動放送装置が設置され、付随車に構内入換運転用簡易運転台が整備された。
制御電動車に電動発電機、蓄電池が、付随車に電動空気圧縮機が搭載されている。冬季保温のため、車両中1つのドアだけを開閉する装置が設けられている。ブレーキは駐車ブレーキ、保安ブレーキ、発電制動併用空気ブレーキの3重装備とされ、左手操作のワンハンドルマスコンで力行とともに制御されるが、日本の鉄道車両の様に横軸ではなく、縦軸で配置されている。
製造時はドア間に4人掛けボックスシートが通路を挟んだ両側に設けられていた。このボックスシートは仕切り板でドア部と区切られていた。この仕切りの通路状には大きな広告枠があった。
制御電動車と付随車の2両でユニットを組み、3ユニットで6両編成が構成される。制御電動車は車体長16m、付随車は15m、1両につき片側4か所の幅5フィート(約1,500mm)の両開き扉が設置されている。扉間には窓1枚があるが、すべて戸袋となっており、開閉する窓は無い。製造時はアルミ地肌の銀色だったが、更新時にロンドン地下鉄標準の赤青白の3色に塗装された。
C69形電車は、バーミンガムのメトロ・キャメル社(現アルストム)で、6両編成35編成が1969年から翌1970年にかけて製造され、サークル線、ハマースミス&シティー線に投入された。形式名の「C」は主要運用路線であるサークル線(Circle Line)の頭文字である。ディストリクト線には1978年からD78形電車が導入されたが、D78形が18m級の車体を採用し、エッジウェア・ロード駅 - ハイ・ストリート・ケンジントン駅間のホーム有効長を超過していたため、C69形と同じ先頭車16m、中間車15mの車体をもつC77形がこの区間用に製造された。C69形とC77形の相違は前者の屋根が黒く塗装されていたのに対し、後者の屋根が白く塗られていた程度である。C69形とC77形はともにハマースミス車両基地に所属し、共通運用されている。1910年製造のC形電車と区別する必要がある場合以外はC69形、C77形を総称してC形電車と呼ぶことが多い。更新工事を経て2009年現在運用中だが、2013年から2016年にかけてS形電車に置き換えられる予定である。
大衡村を南北に貫く国道4号線の東側の丘陵地帯、大衡村役場の東北東数百mのところにあり、児童もシニアも楽しめる多彩な施設を加えて2003年（平成15年）に開園した。総面積は約32.4haの広さで、このうちわんぱくランドは約2.4ha。園内には、大人が楽しめるパークゴルフ場や、親子そろって楽しめるふれあい広場など、老若男女に向けた設備が揃っている。丘陵地帯にあるため、見晴らしが良く、船形連峰のパノラマは季節を問わず壮観である。
スタールイ・ゴスチーヌイ・ドヴォール（Old Gostiny Dvor）は赤の広場にあるグム百貨店のイリインカ通り向かいにあり、もともとここはクレムリン脇の商業地区「キタイゴロド」であった。1590年にレンガ作りの建物が建てられ、1638～41年に大改修が行われている。現在の建物はエカテリーナ2世治世の1789年に新古典主義建築の様式で設計されたが、建設は彼女の死後に始まり、1805年に完成している。1812年の対ナポレオン戦争の際のモスクワ大火で焼け落ちたが、1925～30年に修復された。 その後もさまざまな改築が行われて、ロシア革命以降の1923年には内部が小さな事務所に改築された時期もあった。1995年にはガラスの屋根に改築されて、モダンな百貨店風になった。
1996年7月、旭川競馬場でデビュー。その後6戦4勝2着1回、北海道3歳優駿3着という成績を残して鳴り物入りで船橋・川島正行厩舎に移籍した。翌1997年の南関東クラシック戦線ではキャニオンロマン（大井）との争いを展開したが、黒潮盃、羽田盃ではともに離された2着に敗れた。しかしキャニオンロマンが故障で戦線離脱した東京王冠賞、東京ダービーでは単勝1番人気に応えて連勝し二冠を達成。1998年の東京大賞典13着後、馬主の名義が舛添要一から大迫忍に変更となる。舛添が東京都知事選挙に出馬のため馬主資格を停止し、持ち馬をすべて手放すことになったためである。この馬はもともと共同所有だったのだが、筆頭馬主が舛添だったのは、そのほうがファンも盛り上がるであろうという大迫の計らいであったらしい。交流G3、南関東限定重賞では勝利するも、1999年の帝王賞で2着になった以外では交流G1での連対がなく中央競馬の一線級と戦うにはやや力不足だった感がある。それでも通算重賞11勝と南関東を代表する名馬といえる。2002年の帝王賞6着後中央競馬に移籍したが、故障もあり1戦もすることなく引退となった。門別町の高橋牧場で種牡馬入りしたが、その後新冠町の村上欽哉のもとに移動している。