高校時代はパレード誌、USAトゥデイよりオールアメリカンに選出された。またバスケットボールのセンター、陸上競技の砲丸投の選手でもあった。ノースカロライナ州立大学に進学、4年間で先発31試合を含む42試合に出場、145タックル、4.5サック、2ファンブルフォース、2インターセプトをあげた。3年次にはアトランティック・コースト・カンファレンスのセカンドチームに選ばれた。2008年のNFLドラフトでニューオーリンズ・セインツに指名され、同年7月15日、セインツと3年契約を結んだ。同年7月27日、故障者リスト入りした。2009年9月5日、ウェーバーされ、9月7日、プラクティス・スクワッドとしてセインツと契約を結んだ。シーズン半ばにアクティブロースター入りし、7試合に出場した。この年セインツは、第44回スーパーボウルで優勝、彼もスーパーボウルリングを手に入れた。2011年2月22日、インディアナポリス・コルツと契約したが、同年8月16日に解雇された。翌日デンバー・ブロンコスと契約したが、その後解雇された。同年12月30日、カロライナ・パンサーズのアクティブロースター入りし、シーズン最終戦に出場した。2012年3月16日、パンサーズから解雇された。2012年5月10日、シカゴ・ベアーズと契約したが、同年8月21日、負傷により解雇され、翌8月22日ベアーズの故障者リスト入りした。
タランタスのアリストクセノス（Ἀριστόξενος ὁ Ταραντίνος: Aristoxenus of Tarentum ; b. c. 375, fl. 335 BCE）は逍遥学派の哲学者。アリストテレスの門下生であった。哲学、倫理学、音楽に関する著作が多数あったようであるが、そのほとんどは失われた。唯一音楽に関する論文『ハルモニア原論』(Greek: Ἁρμονικῶν στοιχείων; Latin: Elementa harmonica)が、不完全ながらも現伝する。その他に、リズムとメトロスに関する著作断片も伝わっている。古代ギリシアの音楽に関する現代の知見の多くが、この『ハルモニア原論』に依拠している。
1月30日に行われたバレンシアテストで初披露、2月1日にはラルフ・シューマッハが最速タイムを出すなど同マシンのポテンシャルの高さを証明した。しかし初戦のオーストラリアグランプリはシューマッハが8位、ヤルノ・トゥルーリが9位と奮わず、シーズン通してアメリカGPでトゥルーリが6位、ハンガリーGPでシューマッハが6位が最高位で、コンストラクターズランキングも6位に終わり、エンジン供給先のウィリアムズにも及ばない結果となった。
前年の6位という結果を巻き返すべく投入されたマシン。マクラーレンやフェラーリ、あるいはホンダに勝るとも劣らない高額なマシン開発費をかけることで有名なトヨタであるが、2007年からはテストドライバーにフランク・モンタニーを迎えマシン開発を行った。設計に関してはテクニカルディレクターを頭とする縦割りの技術部門を再編。ミシュラン出身のビーグルダイナミクス専門家パスカル・バセロンがシャシー部門シニアゼネラル・マネージャーに就任し、各セクションの合議体制による作業を行った。エンジンは今季よりウィリアムズにも供給を開始した。ギアボックスの共同開発など、ウィリアムズとの技術提携も図っている。
大阪府生まれ。兵庫県立鳴尾高等学校から東京大学経済学部経済学科卒業、専攻は国際経済論。1984年4月、TBS入社以来、報道局で経済全般、日米関係、国際政治などを取材。政経部記者、『筑紫哲也 NEWS23』ディレクター、経済部記者などを経て、1994年からワシントン特派員となる。1997年に帰国後、『筑紫哲也NEWS23』編集長、経済部長、『イブニング・ファイブ』編集長、ワシントン支局長などを歴任。2000年から2001年にかけて慶應義塾大学に出向、グローバルセキュリティリサーチセンター研究員、オーストラリア国立大学客員研究員。2度にわたるワシントン支局勤務などでアメリカ大統領選の取材も多数、2008年にはブッシュ大統領に単独インタビューした。2011年に再び帰国し、解説委員となる。2012年4月より『NEWS23X』キャスターに着任。2013年4月1日付の人事にて報道局編集主幹に異動。
フェルマー点に関する問題は、フェルマーがトリチェリへの私信の中で出題している（このことからこの問題を「トリチェリの問題」という）。トリチェリはフェルマーと似たような方法（頂点を結ぶ直線ではなく外接円の交点を利用している）で解を求めている。トリチェリの弟子であったヴィヴィアーニが1659年に解を発表している。
その後、エムデンはペナンに攻撃向かった。10月20日早朝、エムデンはハンプシャーおよびエンプレス・オブ・ロシアとすれ違ったが、イギリス側からは発見されなかった。同日、ノースキーリング島付近で待機するよう指示をしてエクスフォードを分離した。10月26日にニコバル諸島で石炭補給を行うと、シムルー島の西で待機するよう指示をしてブレスクともわかれた。エムデンはマドラス攻撃時同様に4本煙突に擬装し、10月28日に未明にペナンへ接近した。港内に進入したエムデンはロシアの巡洋艦ジェムチュクを発見、距離300mで魚雷を発射し命中させる。続いて砲撃を行い、再度魚雷を発射。これも命中し、ジェムチュクは沈没した。次いで接近してくる船を発見して発砲したが、それは非武装の船であり攻撃は中止された。その船の煙突に命中弾があり、そこに穴をあけた。港内から脱出したエムデンはイギリス貨物船グレンターレットを発見したが、臨検中に駆逐艦が現れたためグレンターレットは放免された。現れたのはフランスのムスケであり、エムデンの砲撃により撃沈された。エムデンはその生存者を救助した。ムスケ側はエムデンをイギリス巡洋艦と誤認していた。・ペナン攻撃でエムデンは被弾することもなく、負傷者も出なかった。ペナン攻撃は連合国に対する大きな打撃となり、オーストラリアからの大規模船団はより強力な護衛が必要とされ運航が延期された。10月30日にイギリス船ニューバーンを発見。この船でムスケの乗員をオランダ領の港へと送った。10月31日、ブレクスと合流。11月2日にブレクスから給炭を行い、11月8日にはエクスフォードとも合流した。