1997年に登場したジャガーの歴史上4番目に開発されたエンジンで、直列6気筒のジャガー・AJ6エンジン（および派生型のAJ16エンジン）とジャガー・V12エンジンを置き換えた。その後ジャガー・AJ-V6エンジンを搭載したSタイプが登場する1999年まで、AJ-V8はジャガーの唯一のエンジンだった。AJ-V8は総排気量3.2リットルから5.0リットルのバリエーションがあり、スーパーチャージャーを搭載したバージョンもある。フォードはこのコンパクトなV型8気筒エンジンをリンカーン・LSや11代目フォード・サンダーバード、いくつかのランドローバーと他のブランドの車両にも搭載した。AJ-V8エンジンは鉄のシリンダーライナーではなく、NS（ニッケル/シリコン・カーバイド）メッキされたシリンダーを使用するように設計された。しかしBMW・M60エンジンと同様に、高硫黄燃料がNSメッキと反応し、エンジンの故障の原因となった。ジャガーは影響のあるエンジンを取り替え以来、従来の鋳鉄ライニングを使い続けている。2ステージ可変バルブ機構が搭載され、吸気カムのタイミングは30度変化する。新しいエンジンではより洗練されたシステムが搭載され、48度まで変化できるようになった。リンカーンバージョンはアメリカで生産される。その他の特徴として、かち割り式の焼結鍛造コネクティングロッド、ワンピースの鋳造カムシャフト、強化樹脂製インテークマニホールドなどがある。AJ-V8は2000年のテン・ベスト・エンジンに選ばれた。
はすみ 奈緒（はすみ なお、1974年11月5日 - ）は、宮城県を中心に活動するローカルタレント。本名、小林 奈緒（こばやし なお）。一時期、旧姓の羽角 奈緒（はすみ なお）で活動していた。2013年7月13日結婚。宮城県出身。血液型はAB型。MOCファッションモデルエージェンシー所属。
ノーマン・スプラット（Norman Channing Spratt、1885年 - 1944年6月28日）は南アフリカ生まれで、イギリス陸軍航空隊のパイロットである。ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーでテストパイロットを務め、速度記録や高度記録を樹立した。南アフリカのダーバンで生まれた。ズールー人のバンバータの反乱ではナタールの砲兵隊に参加した。1912年10月22日、王立飛行クラブから飛行士免許を取得した。ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーでテストパイロットを務め、ファーンボロ飛行場で1913年12月7日には、RAF B.E.2で事故を起こすが、無事であった。1914年5月14日、翼幅を拡大するなどの高度飛行用に改造されたRAF B.E. 5偵察機で18,900 ftのイギリスの高度記録を樹立した。1914年6月4日、RAF S.E.4で134.5 mphの速度記録を樹立した。1925年に大英帝国勲章（OBE）を受勲した。その後もイギリス空軍で働いたが、1944年病死した。
バレエ作品の『ラ・シルフィード』ではシルフは中世の妖精物語や妖精と関連づけられたことや、またこの他の精霊的な存在との混同（ウィリアム・シェイクスピアの『夏の夜の夢』など）により、細身の女子が「シルフ」と呼ばれることがある。「シルフ」の語は小さな精霊や風の妖精全般を表す一般語へと転化していった。ファンタジー作品の著者らはしばしばシルフを作中に登場させている。シルフは空気の羽で空に巨大で芸術的な雲を作り出すことができるとされることもある。
現役時代は2歳時から活躍し、3歳時のケンタッキーダービーでは3着に入っているが、G1初制覇は本格化した5歳時のサバーバンハンデキャップと遅かった。他にG1ジョッキークラブゴールドカップを含む4重賞を制した。ブリーダーズカップには2歳から5歳まで毎年異なる競走に参戦、牡馬が出走可能な競走はブリーダーズカップ・マイル以外全てに出走している。そのうちブリーダーズカップ・ジュヴェナイル（2歳時、6着）とブリーダーズカップ・ターフ（3歳時、8着）は惨敗してしまったが、ブリーダーズカップ・スプリント（4歳時、2着）とブリーダーズカップ・クラシック（5歳時、2着）では好走した。5歳時には10戦4勝2着5回の好成績が認められ、エクリプス賞最優秀古馬牡馬に選出されている。引退後はケンタッキー州のレーンズエンドファームで種牡馬となる。1995年にはタップトゥミュージックを出したが、その後活躍馬を出せずに米種牡馬リーディングでも100位以下に低迷していた。だが、日本でタップダンスシチーが活躍したことが転機になり、2004年には日本種牡馬リーディングで54位、同国には2頭しか産駒がいなかったためアーニングインデックスは57.51（全国）という極めて高い数値を記録、この年には米種牡馬リーディング（ブラッドホース誌による）でも84位につけた。さらに続くピーティーズグレイイーグル、デビッドジュニア、プレミアムタップ等の活躍により2005年には米種牡馬リーディングで37位、翌2006年には4位まで上昇、父プレザントコロニーの後を継ぎリボー系の主力種牡馬となった。2010年10月8日、蹄葉炎のため安楽死。産駒の特徴としては、自身と同じく幅広い距離適性を持ち、2歳戦は苦手だが高齢まで活躍する傾向があった。芝ダートもあまり問わない万能型。ただし少数の産駒に獲得賞金のほとんどを頼る傾向があり、2歳戦で勝ちあがる割合も8%と低かった。種付け料は2007年3月現在1万5000ドル（産駒誕生後）。体高（キ甲＝首と背の境から足元まで）16.2ハンド（約165cm）。Pleasant Colony産駒唯一の成功種牡馬であったが、後継種牡馬はことごとく失敗、早世、輸出され、Pleasant Colony系は2010年代早々に壊滅した。2017年から晩年の産駒で最後のG1馬Sahara Skyがインディアナ州で種牡馬入りする。