格知学舎の教育は竹雲以後も1946年（昭和21年）まで続き、太平洋戦争終戦時まで村山地方の子弟を中心に総勢182名が入門した。 そのうち明治10年（1877年）までの入門者が約3分の1をしめるが、その後も10年ごとに20名前後の入門者がみられた。竹雲以下3代の塾頭はいずれも礼儀と信仰を重んじ、反欧化思想を体現するチョンマゲと和服姿を貫いた。入門者の出身地は、学舎の所在する東村山郡が多かったが、米沢や新庄からの入門者もいた。社会的な階層をみてみると、初期は大地主層が多かったが、それが徐々に減ってゆき、やがてほとんどが自作農専業者だけになっていった。なお、格知学舎は大正5年（1916年）には『梅檀余芳 末』を編纂、刊行に至っている。
格知学舎の教育方針は、本沢竹雲の「学問は心と身を善に移す外無之候」という言葉に示されるように儒教的な道徳主義・徳育をその骨子とした。西洋文明は徹底的に排され、その教授内容は、漢学・儒学・仏教・神道を主とした、日本の伝統を尊重した保守的なもので、学舎には聖堂が祭られ、農本主義、反立身出世主義、倹約、反文明開化を特色としている。学舎のことを通称「チョンマゲ学校」ともいったように、マゲを結っていることを門人たる資格条件とした。竹雲は自らも格知寮に寝泊まりし、門人たちには、封建的な秩序をみとめ、現実の家産を維持していくための処世術、また、当時の明治政府が主導する西洋化政策に順応してはならないことを教えた。
出羽国上山藩の藩校明新舘や京都、江戸などに学んだ儒学者本沢竹雲は慶応3年（1867年）に帰郷して明新館督学として儒学を教授していたが、戊辰戦争後、明新館は閉鎖されてしまった。格知学舎は、竹雲の門人で東村山郡貫津（ぬくつ）村（現天童市）の名主であった結城六右衛門に招かれ、天領の漆山役所の許しによって明治2年（1869年）2月に開かれた私塾である。建物は明治3年（1870年）に落成し、間もなく寄宿生約三十人と通学生十数名が入門している。
大悪魔―ビビが魔界から人間界に移り住んで二度目の冬、雪の日に自邸の門前に捨てられていた赤ん坊を気紛れから拾い、その子が花のような笑顔を見せた女の子であった事から“はな”と名付けた。それから、十数年後。成長したはなは、悪魔が触れると花は枯れてしまうと知りながらも、ビビに触れたい―好かれたいという一心から、毎日ビビの元へ花を届けるようになっていた。が、ビビは花の枯れる姿にはなを重ね、同じように傷付けることを恐れるあまりに、はなとの触れ合いを拒んでいた。そんなある日、魔界からビビを連れ戻すようにとの長老からの命を受けた悪魔―フェルテンが屋敷にやって来たことで、ビビとはなの関係が少しずつ変わり始める。
大野川とその支流の奥岳川が合流する付近の台地にある遺跡である。1967年（昭和42年）に東北大学の芹沢長介らによって行われた第1次発掘調査では、多数の石器とともに約2万4000年前〜2万年前と推定されるこけし型の岩偶が発見された。これは人体の形をした遺物としては日本最古のものであるとされる。1979年（昭和54年）に行われた第2次発掘調査では、集積墓らしき遺跡が発見され、人間の右側上顎犬歯および切歯の細片4点や海産の貝殻片等が出土した。いずれも細片であるため、集積墓であると断定することは困難であるが、仮に集積墓であるとすれば、日本最古のものとなる。
岩戸遺跡（いわといせき）は、大分県豊後大野市清川町臼尾にある後期旧石器時代の遺跡。1981年（昭和56年）3月31日に国の史跡に指定されている。
ロンドン条約（ロンドンじょうやく、Anglo-Dutch Treaty of 1814）は、イギリス・オランダ（オランダ海上帝国）間で1814年に結ばれた条約。イギリス側の代表はカスルリー子爵ロバート・ステュアート、オランダ側はヘンドリク・ファーゲル。イギリスは喜望峰・セイロン島などを領有し、東インド諸島をオランダに返還した。
2017年、トロロッソのピエール・ガスリーがスーパーフォーミュラ最終戦に出場するためアメリカGPを欠場し、その代役としてWEC参戦中のハートレイがオファーを受け、アメリカGPでF1デビューすることになった。ニュージーランド出身のF1ドライバーはマイク・サックウェル以来33年ぶり。本人曰く、所属していたポルシェがWECを撤退するに辺り、夏頃にレッドブルの総帥であるヘルムート・マルコに連絡をしたものの、それはテストかシミュレータドライバーの座を狙ったもので、レースシートを得られるとは思ってもみなかったという。F1マシンのドライブは実に9年ぶりとなったが、短い準備期間に加えWECの活動を並行し、8週間で7カ国を移動し、8つのレースウイークをこなすという、本人曰く殺人的な忙しさの中で50ページのマニュアルを記憶し、メキシコGPでマシントラブルが発生した際には、無線でのハートレイとチームのやり取りを聞いた、解説者の川井一仁から学習能力の高さを褒められるシーンも見られた。当初は1戦限りの契約だったが、ダニール・クビアトが解雇されたため、翌戦以降も出走が決定。しかしルノーのパワーユニットにトラブルが多発し、出走した4戦すべてでパワーユニットのペナルティを受ける等苦戦。結局アメリカGPの13位が最高でガスリー共々ポイントは獲得できなかった。ただ、2018年のトロ・ロッソはガスリーとハートレイのコンビで出走することが複数のメディアから確実視されており、チームからもロングランのペースの良さ、LMP1を経験したことによる開発能力の高さを認められ、翌年のレギュラーシートを確保した。