祭りの起源は明らかではないが、書物や地域伝承などにより古くは平安から鎌倉時代には存在したという説が有力である。元々の太鼓台は、神社祭礼の際に御輿のお供をする山車の一種であったが、時代を経る毎に次第に祭りの中心的存在となっていった。瀬戸内海沿岸の都市に同様の祭りがあることから、海上交通・貿易や漁業などを通じて各地に拡がり、その土地ごとに様式や運行方法が独自に発達したと考えられている。もっとも古い太鼓台の記録は、江戸時代後期、文政年間 (1818 - 1830) で、当時は「神輿太鼓」と書かれていることが多かったが、時代を経るにつれて「太鼓台」あるいは「太鼓」とされることが多くなった。明治初期以降、別子銅山の近代化・海岸部の工場建設などにより新居浜市は経済的にも人材的にも活気づいた。また、太鼓台を運営する地区同士が対抗意識や財力・体力自慢を見せるようになり、市内の太鼓台は巨大化したり金糸刺繍による豪華な幕で飾ったりと華やかなものに変貌した。それに伴い、かき夫も数を増していき、現在では一台あたり約150人のかき夫によって担がれている。また、新居浜市の太鼓台は周辺市町村の太鼓台にも影響を与えており、隣接する四国中央市（土居町全域と豊岡町の一部）や西条市でもほぼ新居浜の太鼓台と同じものが使用される。
新居浜太鼓祭り（にいはまたいこまつり）は、愛媛県新居浜市の秋祭りであり、徳島の阿波踊り・高知のよさこい祭りと並ぶ四国三大祭りとしても知られている。また日本三大喧嘩祭りとしても有名である。毎年10月16日から18日（一部地域10月15日から開催）までの3日間催され、50台以上の金糸銀糸に彩られた豪華絢爛な太鼓台（たいこだい）と呼ばれる山車が150人余りの男衆で差し上げられた姿は勇壮華麗である。
命名者は長嶋茂雄の後任として2002年より読売ジャイアンツ監督に就任した原辰徳。「長打」、「単打」、「進塁打」、「犠打」、「ヒットエンドラン」、「盗塁」、「四死球」の7つの要素を重要視し、これを七色の虹になぞらえて「レインボー打線」と名付けた。翌年からニューヨーク・ヤンキースに移籍する松井秀喜がシーズンMVP、新たに1番打者に指名された清水隆行が最多安打の活躍で打線を牽引。入団2年目の阿部慎之助や、怪我による離脱があったものの高橋由伸、清原和博といった中心選手も活躍。チーム打撃成績は、打率、得点、安打、本塁打、打点でリーグ1位、盗塁数もリーグ2位となり、打線名の由来のとおり各分野でリーグを席巻した。また、投手陣も上原浩治が沢村賞、桑田真澄が最優秀防御率を獲得するなど、両エースを中心としてチーム防御率は3.04でリーグ1位となった。チームの得点691、失点485で得失点差は206に及び、投打の噛み合ったチームは2位に11ゲームという大差をつけてリーグ優勝。日本シリーズも4勝0敗という圧倒的な成績で日本一に輝いた。
諸口あきらのフレッシュモーニング（もろぐちあきらのふれっしゅもーにんぐ）は、1992年4月～1996年9月30日までKBS京都で放送された朝の生ワイド番組、放送時間は朝7時～9時42分と言う変則バージョンなのは9時42分より「売り切れ御免!山ちゃん商店」が放送されていたため（後に番組内に取り込み9時50分まで延長）。途中から、梶原誠がスポーツコーナーを担当。
TBS系テレビドラマ『最後の恋』の主題歌。小田自身が初めて手掛けたTBSのテレビドラマ主題歌でもある。この年の11月に発売されたベストアルバム『伝えたいことがあるんだ』のタイトルにもなっている。
現在の静岡県島田市。大井川の左岸（江戸側）にあるため、増水で大井川の川越が禁止されると、お伊勢詣りなどの江戸から京都方面へ上る旅客が足止めされ、さながら江戸のような賑わいをみせた。長雨により、滞在費と遊興費に所持金を使い果たすことも珍しくなかった。そのため、所持金が無くなったり宿が満員になった際に家を借りた名残で、島田の旧・東海道沿いには御仮屋という地名がある。「箱根八里は馬でも越すが 越すに越されぬ 大井川」と詠われた、東海道の難所の一つである。かつての川越し宿場は「島田宿大井川川越遺跡」として国の史跡となっている。大井川上流から切り出された木材の集積地としても発展。元禄期には運河が開削され、栃山川、木屋川を経て、和田湊（現在の焼津漁港南部）から江戸に運ばれた。
1997年1月20日、日本エアシステム（現・日本航空）の完全子会社として設立。本社は当初日本エアシステム本社内だったが、1998年6月25日に福岡県福岡市に移転した。福岡空港を拠点空港とし、主に国際線チャーター便や国際線ウェット・リース便の運航、国内線ウェット・リース便の運航を行っていた。「お年寄りやお子様連れのご家族の方々にも安心して空の旅をお楽しみいただける航空会社」を目標とし、客室乗務員に看護師や保母の経験者を積極的に受け入れた。「ハーレクイン」の名前のとおりロゴマークは道化師をモチーフに道化師が観客を楽しませるように旅を一層楽しいものとする想いをこめたものとしており、就航イベントなどではこのイメージにのっとったものが開かれた。尾翼に描かれたハーレクインのシルエットは右手を耳にあてる姿とし、利用客の声を一生懸命聞く仕草を表した。また客室乗務員の制服もイメージカラーである深みのある赤「ハーレクインレッド」を用いたものであった。日本エアシステムの経営状況の悪化を受けて、2000年3月にDC-10-30をノースウエスト航空に売却し、国際線チャーター便から撤退。以後、MD-81を用いた国内線・国際線のウェット・リース便の運航を日本エアシステム並びに経営統合後のJALグループ各社に対し行う。フルカラー塗装された機体はDC-10がJA8550、MD-81がJA8552だった。