小学校高学年の時にビートルズの音楽を聞いて影響を受け、ギターとピアノを始める。中学、高校（都立西高）ではオフコース、山下達郎等、日本のポップスに目覚めてバンド結成。大学在学中に、テレビCM、番組BGMの作曲家としてデビュー。卒業後はバックバンド、コーラス、レコーディング・エンジニアなどをしつつ、作曲・編曲家として活動。1994年、プロデューサーズ・ユニット、「Key of Life」を当時のニッポン放送ディレクター・ハッスル持田、ヒップホップDJカメレオンと結成。ユニット名の由来はスティーヴィー・ワンダーのアルバム『キー・オブ・ライフ (Songs in the Key of Life)』から借用した。日本初の公式サンプリング（カシオペアのヒット曲「ASAYAKE」）を使用したデビュー曲「ASAYAKEの中で」がFM局を中心にヒットし、大阪・札幌のタワーレコードでは1位を獲得する。1996年ビクターに移籍し、シングル7枚、アルバム4枚をリリース。フィーチャリング中心のワンマン・ユニットの先駆けとなる。J-POP系以外に、エモーションズ (LA) やアリソン・リメリック（ロンドン）など海外アーティストとも共演。2007年、シンガー＆作詞家MORICO（森ユキ）と組んだユニット<KI☆LA>としてビーイング系ZAZZYからミニアルバムを発表。2008年以降、自身でインディーズレーベル「ユー・プライム ミュージック」（有限会社ユー・プライム）を立ち上げ、新人アーティストや声優系のアルバムをリリースしている。サントラ、主題歌、声優ソングなどアニメ＆ゲーム系の作品も多く、「ブロッコリー・ザ・ライブin横浜アリーナ」ではバンマス、音楽監督なども担当。メインで使用しているDAWはAVID Pro tools HD3である。
ガズィアンテプに起源を持つ家庭に、イスタンブールで生まれる。1959年にエルズィンジャンの幼年学校を卒業し、1961年に陸軍大学を修了。さらに1963年まで歩兵学校で学ぶ。1983年から1986年までクレリ参謀アカデミー校長を務める。1986年から1988年まで、大統領警護隊指揮官。1992年に少将に昇進。参謀本部事務局長を経て、三年にわたり陸軍大学校長を務めた。2003年8月から2004年8月まで、第1軍司令官。2004年から2006年まで陸軍総司令官を務めた。2006年8月に第25代トルコ共和国参謀総長に就任。強硬派と評価されており、在任中の2007年4月、大統領選挙の混乱を巡り、政教分離原則を堅持すべきという声明を発表した。またクルド労働者党ゲリラに対処するためイラク領内に越境攻撃を加えた。2008年に退役した。トルコの他、イタリア、アメリカ合衆国、パキスタンなどの受勲多数。夫人との間に一女。
メフメット・ヤシャル・ビュユクアヌト（Mehmet Yaşar Büyükanıt、1940年9月1日–）は、トルコの軍人。2006年8月から2008年7月まで、第25代トルコ共和国参謀総長を務めた。
後に炉心融解事故について書かれたドキュメンタリーのタイトルは、『我々はデトロイトを失うところであった』（We almost lost Detroit（英語版）、日本語翻訳版『原子炉災害 : ドキュメント』）である。
その後設備を改修して1970年には商業運転を再開したものの、1972年11月29日に閉鎖され、2032年までの予定で廃炉作業が行われている。
ヘンリー・シーグレーブ（Sir Henry O'Neil de Hane Segrave 、1896年9月22日 - 1930年6月13日）はイギリスのレーサーである。3度に渡る、自動車の速度記録と、水上ボートの速度記録を樹立したことで知られる。自動車で時速200マイル（320km/h）を最初に超え、陸上と水上の速度記録の両方を樹立した最初の人物である。1930年にイギリス自動車クラブ（Royal Automobile Club)は、乗り物の分野で顕著な業績を上げたイギリス人に贈るシーグレーブ・トロフィーを設けた。アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモアに、アイルランド人の父親とアメリカ人の母親の間に生まれた。アイルランドで育ち、イギリスのイートン・カレッジで学んだ。1914年にロイヤルウォーリックシャー連隊に従軍し、1916年1月にイギリス航空隊の戦闘機パイロットになった。1915年と1916年に2度負傷し、1919年にイギリス空軍の管理部門に任じられたが、退役しレーサーになった。シーグレーブは1923年にフランス・グランプリで勝ち、イギリス製の自動車で最初に勝ったドライバーとなった。1924年にサンビームで2勝した後、速度記録に挑戦するためにレースから引退した。1926年3月21日、イギリスのサウスポートの砂地でサンビーム・タイガー・レディーバード号（en:Sunbeam Tiger (1925)）を駆って152.33 mph (245.149 km/h)の記録を樹立した。この記録はJ.G. Parry-Thomasに破られるまで、約1年世界記録の地位を保った。1927年3月29日1000馬力のサンビーム・ミステリー号（en:Sunbeam 1000 hp）で203.79 mph (327.97 km/h)の記録を樹立し、初めて時速200マイルを超えて、記録保持者に返り咲いた。1929年3月11日に新しい車ゴールデン・アロー号で231.45 mph (372.46 km/h)の記録を樹立した。速度記録を競ったリー・ビブル(Lee Bible)が事故死したこともあって、水上の速度記録に専念するようになった。1929年に記録を樹立した後、ガーフィールド・ウッドと競技するためにマイアミに向かった。9年間無敗だったウッドを破り、シーグレーブはナイトの爵位を受けた。1930年2月13日、競技用ボートのミス・イングランド号で水上の速度記録を樹立した後、事故を起こし、意識不明で病院に運ばれた。病院で意識を取り戻し記録の樹立を知らされたが、程なく肺の出血で没した。シーグレーブは1920年代に航空への興味を取り戻し、双発単葉のスポーツ機の航空機の設計を行った。木製のモデルはSaro Segrave Meteorとして製造され、金属製の機体はBlackburn Segraveとして3機製造された。