令制国一覧 > 畿内 > 河内国 > 若江郡 > 寺内村ほか河内国若江郡の南に位置し、寺内町（八尾、大信寺）のほかに「八尾八か村」と呼ばれた 西郷村、東郷村、木戸村、庄之内村、成法寺村、今井村、別宮村、八尾座村の各村があっ た地域が狭義の八尾とよばれる。中世・平安時代以降は「八尾庄」と呼ばれた有力寺院の荘園地であった。慶長11年（1606年）に久宝寺村の森本行誓ら17人衆は、本願寺が東西に分かれて対立したこと発端とし、久宝寺寺内町を支配していた安井氏と対立したが敗訴し、また17人衆は東本願寺に属したことから村を追放される形となった。この時、東本願寺の教如は徳川家康より八尾庄の四町四方の地を与えられ、行誓らは東本願寺に属した慈願寺と共にこの地に移住・荒れ地を開墾して八尾御坊大信寺を中心とした寺内町の基礎を築いた。以降、八尾の中心はのちに八尾八か村とよばれる集落から寺内町へと移り、在郷町として発展した。町内は周囲の農村部で木綿栽培が盛んだったこともあり木綿問屋や肥料屋が数多く存在した。江戸時代初期までは八か村はひとつの村であったが寛永年間に分村している。現在の本町は寺内町の全域および周囲の一部を取込んだ地域である。江戸時代における支配者は最初は幕府直轄、享保15年以降は大坂城代土岐頼稔領、のち頼稔の上野沼田藩への入部により沼田藩領となり幕末へ至る。明治期の市町村制施行により八尾村の大字八尾の一部となる。昭和35年に町名地番改正が実施され、旧寺内村とその周辺で整理、住居表示が実施され、本町1丁目 - 7丁目となった。
室蘭港は内浦湾（噴火湾）東端に位置しており、噴火湾に向かって突き出した絵鞆半島によって太平洋から遮蔽し、天然の入り江を形成する良港になっている。港湾区域は1,610 haあり、北海道内最大となる被覆内水域1,401 ha、北日本最大となる本航路の水深（16.5 m）を有している。1872年（明治5年）の開港以来、石炭積出・製鉄・石油精製などを中心とした臨海工業港及び後背地の流通拠点港として北海道工業地域の発展を支えた。近年は環境事業（静脈物流など）や防災拠点港としての機能強化を推進している。港湾取扱貨物量は北海道内3位（平成28年）になっている。
1914年3月18日、エルンスト・アウグスト（3世）とその妃であったドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の王女ヴィクトリア・ルイーゼの間に長男（第一子）として、ブラウンシュヴァイク公国の首都であったブラウンシュヴァイクで生まれた。出生時からハノーファー王家の男系男子としてハノーファー王子（Prinz von Hannover）とブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公（Herzog zu Braunschweig und Lüneburg）の称号および殿下（Königliche Hoheit）の敬称を、ブラウンシュヴァイク公位の法定推定相続人としてブラウンシュヴァイク公世子（Erbherzog von Braunschweig）の称号を持っていたが、1918年のドイツ革命により貴族制が廃されたためこれらの称号は法的な根拠を失った。革命が発生すると両親や兄弟とともにオーストリアへ一時亡命した。帰国後はザーレム（現在のバーデン＝ヴュルテンベルク州ボーデンゼー郡）にクルト・ハーンが開設していたザーレム校で教育を受け、ついでゲッティンゲン大学で法学を学び1936年に博士号を取得した。第二次世界大戦中、エルンスト・アウグストは陸軍中尉として従軍し、1943年にハリコフ近郊で負傷した。1942年までエーリッヒ・ヘープナーの下に配属されていたため、1944年7月20日のヒトラー暗殺計画が失敗すると、ベルリンのプリンツ・アルブレヒト通り（現ニーダーキルヒナー通り）にあったゲシュタポ本部に拘禁された。エルンスト・アウグストはドイツ人であったが、自身がソフィア帰化法によってイギリス国籍も持っているとして1951年に提訴し、1957年に貴族院（当時の最高裁に相当する）に主張を認めさせた。1987年12月9日に73歳で死去した。家長位は長男のエルンスト・アウグスト（5世）が継いだ。
1973年から世界ラリー選手権 (WRC) の一戦として開催。1996年を除いて、2008年まではWRCカレンダー内での開催としていたが、ローテーション制のため、2009年はシリーズカレンダーから外された。2010年よりフランスにおけるWRC開催地は本土のアルザス地方に変更され、2011年と2012年はインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) 、2013年と2014年はヨーロッパラリー選手権 (ERC) の一戦として開催された。2015年から再びWRCに復活した。1980年までは秋期に開催され、1981年から1999年までは5月に開催されていたが、2000年以降は9月（2000年、2001年）、3月（2002年）、10月（2003年、2004年、2005年）、4月（2006年）、10月（2007年、2008年）と、年間スケジュールに翻弄された開催時期となっている。かつては島を1周するラリーだったため「ツール（旅行）」という名が付く。1990年代より島南西部のアジャクシオ周辺にSSを設定してきたが、IRCでは島を縦断するように移動しながら戦うスタイルになった。WRC復帰後も3日間のSS数を10本程度に減らし、30-50km級のロングステージを設けている。島東北部のバスティアや中央部のコルテ、南東部のポルト＝ヴェッキオといった街も行程の要所となる。「直線が100メートルあるとコルスではない」「1万のコーナーを持つラリー」とまで言われるほどツイスティーなターマックステージで、山岳地帯の切り立った断崖絶壁を縫うように走る。全体的に道幅が狭く舗装路面は荒れており、標高が高い場所では天候が急変することもしばしば。経験値や正確かつ辛抱強いドライビングが必要とされ、地元のフランス人ドライバーやターマックスペシャリストが強さを発揮してきた。1985年にはランチアのアッティリオ・ベッテガ、1986年には同じくランチアのヘンリ・トイヴォネンが競技中に事故死し、グループBのモンスターマシンの廃止につながった。コルテ-タベルナの事故現場の近くには、トイヴォネンとコ・ドライバーのセルジオ・クレストへ向けた小さな慰霊碑が建てられており、今なお多くのラリー関係者およびラリーファンが訪れている。1997年には三菱のトミ・マキネンがコース上にいた牛に激突し、はずみで谷へ50mほど転落したが無事に生還した。