藤村 修三（ふじむら しゅうぞう、1955年 - ）は、日本の経営学者。東京工業大学大学院イノベーションマネジメント研究科教授。専門はイノベーション論、R&D戦略。
福岡県福岡市出身。日本女子大学附属中学校・高等学校、日本女子大学文学部卒業。2001年にテレビ朝日入社。アナウンサーとして15年間活動した後、2015年7月よりアナウンス部から報道局政治部へ異動となった。
1スレッドのレス保持数は基本的に1000件が上限であり、1001レス目（投稿タイミングによっては稀に1002や1003にずれ込む場合あり）に設定されたメッセージが生成・表示される。これは「板アドレス」＋「1000.txt」で確認することが出来る。現時点（2008年8月）での内容は、PCに向かっているモナーが、画面に表示されている「zip解凍後あややで　P=今日8」というメッセージに対して、「何、この解凍法…？」と振り向きながら困惑しているアスキーアートである。
既定名無し名は「/名無しさん[1-30].jpg」である。これはダウンロードマネージャ「Irvine」（旧Iria）のファイル名指定の書式（いわゆる正規表現の亜種）から来ている。同一ディレクトリ内にアップロードされた連番ファイルを一括してダウンロードするためのもので、この場合だと、｢名無しさん1.jpg｣から｢名無しさん30.jpg｣までの30個の連番ファイルを一括してダウンロードすることになる。
板名の由来は、ウェブサイトやアップロードされたファイルのURLである半角英数字の文字列が頻繁に投稿されていることからであるが、それ以前にあめぞう掲示板時代に存在した「英数半角文字列スレッド」がその手本となっていると言われている。
この板を雑談系板・実用系板のいずれかに分類するならば、PINKちゃんねる内のカテゴリ上で「案内・雑談」でなく「画像・動画」でカテゴリされているように（色々な意味で）「実用系板」であると言えるため、2ちゃんねる内各板からも薄く広く横断的に利用者（主に男性）がエロを求めて来訪していると考えられる。また、雑談系のスレッドも存在するが、前述のDOM比率の高さも相まって、比較的活発な発言は雑談カテゴリ系板よりは出難い環境であると言える。しかしながら、雑談系スレッドも多かった板分割前からの古参住人の気質的には、比較的情に厚い部分もあり、「明日首吊ので最後のオナニ用の画像下さい」などの有名な泣ける系スレッドも存在していたこともある。さらには、「1000行くたび板を転々とするスレッド」（通称：ジプシースレ）の発祥（出発点）の板でもある。
アメリカ合衆国下院121号決議に関する審議では、「日本は1994年以後、何回も総理発言を通じて慰安婦問題を謝った。一体いつまで謝りなさいというのか」「現在の日本が前の世代の過ちによって処罰されてはいけないだろう」（ダナ・ローラバッカー議員）「慰安婦の中で、283人がアジア女性基金からお金をもらっている」（スティーブ・シャボット議員）などの指摘に対して、イは5分だけ許された発言時間を無視して、1時間以上も発言を続け、「日本のお金を全部かき集めてくれると言っても、私は受けないだろう」と米国議員たちの前で泣き叫ぶパフォーマンスを見せて圧倒し、法案成立の一助とされた。韓国では、これを題材とした映画が制作されている。
「日本国の総理が私の前にひざまずいて公式謝罪し、賠償しなければならないし、そうすることが日本の子孫たちが平和に住めるようになる道だ」と主張し、自分の証言に異論を唱える日本人に対しては「犬同然なやつらよ、私は朝鮮の娘だ。お前らが踏み付けてからもお詫びしない理由は何か」「慰安婦を名乗る女性が死ぬことだけを待つ汚い人間たちの前で、私は絶対死なないでしょう。200年生きて、彼らの末路を私が見るつもりです」と非難している。慰安婦問題日韓合意の成立後も日本に対する謝罪と賠償を求めており、「慰安婦像を東京のど真ん中にも建て、その前を行き交う日本人が申し訳なかったと頭を下げるようにする」と日本で開催された講演会で訴えた。
1956年（昭和31年）12月28日に北4条西4丁目の札幌駅近傍に開設。1966年（昭和41年）12月15日に現在地へ移転した。1980年（昭和55年）に4階部分を増築し現在の形となった。5時35分に釧路からの高速バスが到着し、23時55分に函館への高速バスが出発するまで、高速バスが約220便、市内・近郊路線が約180便発着する。高速バスは多くが札幌駅バスターミナル発着となり、札幌ターミナルは一部を除き途中経過地のひとつとなった。1階はバスターミナル（乗り場、待合室、自動券売機、窓口）や売店、セブン銀行ATMなど乗客向け施設を設置。2階から4階までは経営企画室、バス事業部など中央バス事務所や関連会社のシービーツアーズおよび貸事務所、地下1階は貸店舗として飲食店が入居する。2階と地下1階では「中央ターミナルデパート」の営業を行っていたが1995年（平成7年）に閉店した。札幌ターミナルおよび隣接する北海道電力本店ビルは老朽化が進行しており、隣接し閉鎖が決まっている北海道四季劇場（地権者は竹中工務店）を含めて一帯を再開発、バスターミナルやホテル、オフィスなどが入居する高層ビルを建築し、早ければ2029年度に開業する構想があることが報じられている。