2016年4月、宝塚音楽学校入学。2018年4月、宝塚歌劇団に104期生として入団。入団時の成績は33番。星組宝塚大劇場公演『ANOTHER WORLD／Killer Rouge』で初舞台。2018年7月11日〜13日、『ANOTHER WORLD／Killer Rouge』東京公演を体調不良のため休演。
凛央捺 はる（りおな はる、4月8日 - ）は、宝塚歌劇団星組に所属する男役。福岡県糸島市、筑紫女学園高校出身。身長170cm。愛称は「がく」、「りおな」。
1492年10月12日、イタリアの探検家クリストファー・コロンブスは新大陸の最初の発見として、この島に辿り着いた（サマナ島だと言う説もある）。島には先住民のインディオでアラワク族系に属するルカヤン族が暮らし、島は彼らインディオの言葉でグアナハニ島（Guanahani）と呼んでいた。が、コロンブスは島上陸後にスペイン語で「聖なる救世主」の意味で「サン・サルバドル、San Salvador」と命名した。1513年にポンセ・デ・レオンがフロリダへの探険の際に島の先住民を追いやった。スペイン人が持ち込んだ病気の犠牲になったり、キューバやイスパニョーラ島での金の鉱山で働かせるため奴隷にされたりされた。結局イギリスはスペインに対してサン・サルバドル島の領有を要求し、1629年にイギリスの王冠の所有と宣言された。1680年頃にイギリスの海賊ジョン・ワトリング（John Watling）はサン・サルバドル島を本拠地にして、島名をワトリング島と示し、しばらくはワトリング島と呼ばれていた。1718年バハマ諸島はイギリスの直轄植民地となり、1783年にアメリカ独立戦争でイギリス王室に忠誠のあるアメリカの入植者の人達はアメリカの独立後、アメリカから追われ、バハマ諸島に移り住み、サン・サルバトル島にも住んだ、18世紀から19世紀にアフリカから奴隷を輸入し、島で最初は綿花の栽培、後に柑橘類や家畜、パイナップルそして最終的にザイサルの農場で働かせた。1834年イギリス政府は奴隷制度を廃止し、大勢の黒人が残った。1929年にバハマ政府により島名をワトリング島からサン・サルバドル島に変えた。
バハマ諸島の東の端、大西洋に面した位置にある。面積は175km²で、人口は950人。島の中心地はコックバーンタウン。コロンブスの上陸を記念して海岸に建てられた、白い十字架の記念碑や19世紀に建てられたディクソン・ヒル灯台、ワトリング砦などがある。
映像作家井上タケシとJung-meeによるコラボレートカンパニーとして、それぞれの創作活動を経て2005年に設立。カッコイイヲキワメタイをコンセプトに、斬新な作風が特長である。世界各国の言語に対応した制作が可能でグローバル展開を行う。QOOV（クーヴ）とは、英語でカッコイイという意味を持つ言葉、“COOL”を変化させた造語。
本形式は 1976年（昭和51年）11月1日から1980年（昭和55年）10月8日にかけて、44両（チキ80000 - チキ80043）が日本車輌製造の1社のみで製造された。所有者は、奥多摩工業（チキ80000とチキ80002 - チキ80011）、吉沢石灰工業（チキ80001とチキ80012 - チキ80043）の2社であり、その常備駅は奥多摩駅、浜川崎駅で推移してきたが1979年（昭和54年）10月からコンテナの積替えを神奈川臨海鉄道水江町駅で行うことになり、全車の常備駅も同駅に変更された。これ以降に製造された車も全て水江町駅を常備駅とした。従来日本鋼管京浜製鉄所（現：JFEスチール東日本製鉄所）向けの生石灰輸送は青梅線奥多摩駅や東武大叶線大叶駅から南武線浜川崎駅までホッパ車にて輸送が行われていた。1976年（昭和51年）に京浜製鉄所が扇島へ移転したが、専用鉄道は敷設されなかったため、移転後の輸送体系が問題となっていた。そこで、生石灰を積載したコンテナによる輸送を行い、浜川崎駅までは鉄道、同駅から日本鋼管京浜製鉄所まではトラックによる輸送体系とするために製作されたのが、本形式である。外観や用途は、コンテナ車そのものであるが、製造時点でコンテナ車の車種記号が制定されていたにもかかわらず、車籍編入の条件のために、特定コンテナの積載専用とする長物車に分類された。これは国鉄の私有貨車制度においてコンテナ車の私有を認めなかったことと、運賃制度においてコンテナ車の扱いになると割高になるためである。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「94」（有害性物質、禁水指定のもの）が標記された。車体は普通鋼製で四隅にはツイストロック式の緊締装置を備える。塗色は黒、寸法関係は全長は12,000mm、全幅は2,640mm、全高は2,117mm、軸距は7,700mm、自重は13.5t、換算両数は積車5.5、空車1.4、台車はチキ80000, チキ80001がTR225、チキ80002 - チキ80029がTR225-1、チキ80030 - チキ80043がTR213Cである。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に際しては、44両全車がJR貨物に車籍編入されたが、直後から廃車が開始され、1988年（昭和63年）2月、奥多摩駅からの生石灰輸送が終了したことにより、全廃され、形式消滅した。