1965年、東京都杉並区阿佐ヶ谷の幼馴染みで結成された「モンスターズ」が母体。米軍キャンプやジャズ喫茶を中心に活動し、1967年11月、日本ビクターの目に留まり、提示された三択の中より「ザ・ダイナマイツ」へと改名させられた上で、シングル「トンネル天国」でデビュー。同社が新設したポップス系のレーベル・「VP番帯」の第1号アーティストの内の1組であり、同時デビューのザ・モップス、ザ・サニー・ファイブと共に「ビクター3大ポップス・サウンド!!」と称し抱き合わせで売り出された。デビュー曲はオリコンチャート73位にチャートインしたものの、その後はヒットに結びつかず、5枚のシングルと1枚のアルバムを発売した後、事務所の魂胆（馬車馬の如く働かせ雀の涙ほどの給料や望まない音楽性への強要）に嫌気が差したことやメンバー内の方向性の違いも生じ、1969年末を以って解散した。解散後、瀬川と野村は元ザ・サマーズのメンバーらと共にニュー・ダイナマイツを結成したがレコードデビューには至らなかった。大きなヒットには恵まれなかったものの、R&Bを主体とした演奏が人気を博し、山口冨士夫の卓越したギターテクニックもあいまって、玄人好みのバンドとして一部では熱烈な人気を博した。
新宮商業高から社会人野球の京都大丸を経て、1981年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから3位指名を受け入団。セットポジションから投げる左のサイドスローで、主にカーブ・シュートが武器とし、西武黄金時代に市村則紀と共に左のワンポイントとして起用される。プロ3年目の1984年に一軍デビューし、1986年までは先発経験もあった。1987年以降はリリーフに専念し、1988年にはチーム最多の41試合に登板した。1993年限りで現役を引退した。通算成績は196試合、4勝6敗9S。7度のリーグ優勝、6度の日本一に貢献し、日本シリーズには通算7試合に登板し無失点。引退後は東京都練馬区大泉学園でお好み・鉄板焼き「おだちゃん」を経営したが、2003年に帰郷。和歌山県新宮市を中心に中学3年生を対象とした野球塾を開き、8期生約200人の塾生を高校に送り出した。2004年から2シーズン、マスターズリーグ「大阪ロマンズ」の選手としても活躍。04～05シーズンには、最優秀防御率賞も獲得した。2011年3月より、アルペンスポーツデポ沼津店においてベースボール・アドバイザーとして勤務している。
尼崎高校では2年次の1959年にエースとして春の選抜に出場するが、準決勝で優勝した中京商に敗退。同級生に長幡忠夫、1年上に児玉禎彦がいる。3年次の1960年春季近畿大会でも決勝で宮津高を降し優勝するが、夏は県予選準々決勝で土井正三のいた育英高に敗れ、甲子園には出場できなかった。1961年に南海ホークスへ入団。3年目の1964年には一軍に上がり、スライダー、2種類のカーブ、フォークボールを武器に活躍。1966年には10勝1敗・防御率2.36の好記録を残し、同年の巨人との日本シリーズでも3試合に登板。10月18日の第5戦（大阪）では同点の9回表からリリーフで登板し、14回表に1点を失うが、その裏にケント・ハドリがサヨナラ逆転本塁打を放ち勝利投手となる。1967年もチーム最多の54試合に登板し、2年連続2桁勝利となる12勝11敗、防御率2.91を記録するが、それから成績は下降して1970年限りで自由契約になる。1971年には阪神タイガースに移籍するも2試合登板に終わり、同年限りで現役を引退。引退後は日本熱学に勤務している。
天明3年（1783年）に叙爵。以降清華家当主として早い速度で出世し、侍従・左近衛権少将を経て、寛政4年（1792年）に従三位となり公卿に列する。右近衛権中将・権中納言・踏歌節会外弁を経て、文化2年（1805年）に権大納言・大歌所別当に就任した。翌年に大歌所別当を辞し、さらに文化7年（1810年）には権大納言も辞した。同年死去。享年29。
有料放送のうち、年齢制限がある番組で多く見られた。例としてスカパー!HDでは、900ch番台のアダルトチャンネルを、2010年半ばまで録画禁止としていたことがある。
コピー・ワンスやダビング10とは異なり、1世代目のコピーが禁止されており、CPRM対応メディアを含めて、直接録画や元のコンテンツを消去しながら移動する「ムーブ」も出来ない。1世代目のコピーを認めるかどうかは、コピー制御信号（CCI）のうち、録画の扱いを決める2ビットの制御フラグ（digital recording control data）により決定され、これが「11」の場合は、1世代目のコピーも禁止となる。
1883年、イタリア側の路線の工事がクーネオから始まった。1889年にはタンド峠トンネルの掘削が始まり、1898年に貫通した。フランスでは1900年に軍務省がニース-ブレイユ・シュル・ロワイヤ間の着工を決めた。この頃イタリアでは、路線の経路を修正して全線がイタリア領内を通るようにすべきだとの提案がなされたが、そのためには稜線のイタリア側に長大トンネルを掘らなければならないため却下された。一方フランス側では、ソスペル-ブレイユ・シュル・ロワイヤ間の経路を短縮するため、グラジヤン山の地下にトンネルを掘ることが提案された。このトンネルは両端はフランス領だが、全長3882mのうち中間の2305mがイタリア領の地下を通っているため、建設には両国の合意が必要であった。1904年6月のフランス・イタリア間の協定で、ニース-クーネオ間を1914年に開通させることが定められた。1908年にはロワイヤ川下流部分のヴェンティミリアからフランス国境までの工事が始められ、また1912年にはニース-ソスペル間のブラウストンネル（5938m）が着工された。1914年、第一次世界大戦の勃発にともない、フランス側の工事は中断した。イタリア側ではその後も工事が続けられたが、1915年のオーストリア・ハンガリー帝国との開戦にともない、やはり工事が中断した。戦後工事は再開された。1921年にはスカラスイ、サオルジュの橋梁が着工され、ともに1923年に完成した。