トラックドライバーの人手不足を解消するべく、自動運転技術を駆使して縦列に3台並んだトラックを1人が運転することを目標とする走行実験が2018年（平成30年）1月23日に新東名で行なわれた。実験では約15 kmを走行、先頭車両のみ運転手がアクセルとブレーキを操作し、後続車を無線で制御した。なお、後続車2台には運転手が乗車し、ハンドル操作のみ担当した。2020年の実用化を目指すという。この隊列走行のメリットは、人手不足解消の他に燃費改善がある。トラックは高速走行すると空気抵抗が増大して燃費が悪化するため、隊列走行によって2台目以降は空気抵抗が小さくなることで、25トントラックが時速80キロ、車間距離4 mで走行すると、3台の平均で約15パーセントの燃費改善につながるとされている。先述した静岡県内の新東名の全線6車線化の動きは、トラックのダブル連結や隊列走行を実施しやすくする意図も含まれている。
東名と新東名が連絡路で結ばれるという路線形態から、不正に大回りのうえ通行料金を安く抑えるという不正走行の事例が新東名開通直後から問題化した。例えば、横浜青葉ICから東名に入って三ヶ日JCTおよび浜松いなさJCT折り返しで東名川崎ICで流出して通行料金300円という事例である。これにはサービスエリアが高機能化していることで、これらのSA巡りのために不正通行に至ることがあるとされるが、NEXCOでは不正通行については徴収金を加えて3倍額を請求するという規則がある。基本的に2通りの経路がある場合は、実際の走行経路に関わらず短い経路の料金で徴収するが、実際の走行距離が最短経路の2倍を超える場合はその対象から外れ、距離に応じた支払いが必要となる。不正通行の場合、所要時間が長すぎる場合はETCゲート通過時にバーが開かない等の対策および、ゲート以外にも不正走行を感知するシステムが構築されている。NEXCOでは周回走行車は料金所で係員に申告することを要請している。
フィリピン諸島は16世紀以来スペインに植民地化されており、フィリピン先住民はスペイン植民地当局による重税と重労働で虐げられていたが、1892年にアンドレス・ボニファシオが中心となり秘密結社「カティプナン」が結成されていた。カウイト町長を務めていたアギナルドは、ホセ・リサールを筆頭とするスペイン留学を経験したフィリピン人独立派知識人が参画していたフリーメーソンのイムスのロッジに参加した。その後更に、1895年3月にマニラに訪れた際にアンドレス・ボニファシオと出会い、その場でカティプナンに入会した。1896年8月19日にカティプナンの陰謀が新聞紙上で報道されたことを契機にスペイン植民地政府当局は先手を制してカティプナンを検挙する方針を打ち出したため、後手に回ったボニファシオは1896年8月23日に同志と共に「プガドローインの叫び」を発し、武装蜂起を宣言した。同年8月30日にボニファシオに率いられたカティプナン部隊がマニラ北方のサンフアンデルモンテのスペイン軍基地を襲撃したが、ボロ（蛮刀）、弓矢、竹槍などで武装したボニファシオ軍はスペイン現地軍に敗北を重ねた。他方、ボニファシオ軍の敗報を受けたアギナルドは翌8月31日に独自に「カヴィテの叫び」を発し、独自の軍を編成して9月3日のイムスの戦いと11月9日のビナヤカンの戦いでスペイン軍に勝利し、カヴィテ州を武力解放した。この間、マニラではホセ・リサールの裁判が進み、アギナルドはリサール奪還を試みたが、計画は中止を余儀なくされ、12月にリサールはスペイン植民地政府によって銃殺刑に処された。1897年に入ると、本国から4万人の増派を得たスペイン軍の反攻が進み、2月15日にアギナルドの支配するカヴィテ州への進軍が始まった。翌3月のパソンサントルの戦いでは兄のクリスプロ・アギナルドが戦死し、拠点を置いていたイムスの町からアギナルドは撤退、ナイクに移動した。5月にスペイン軍はナイクに立て籠もるアギナルド軍に対する総攻撃を行い、アギナルドは一度死を覚悟したものの、副官のマリアノ・ディアス大佐の進言を受け入れて脱出を決意し、徒歩でマラゴンドンの町にまで敗走した。また、この5月のカティプナンの敗北期にカティプナンの内部抗争が発生し、アギナルド自身は一度流刑への減刑を思いつつもグレゴリオ・デル・ピラールらの進言を受け入れボニファシオを銃殺刑に処し、カティプナンの指導権を握った。その後、マラゴンドンの町の維持も難しくなったためにアギナルドはカヴィテ州からの撤退を決断、マニラ北部のピアクナバトを目指して進軍を開始し、6月のピュライ山の戦いでスペイン軍を破った後、6月24日にピアクナバトに到達し。同年11月、ブラカン州に総司令部を置き、「ビアクナバト共和国」を樹立。自ら大統領と名乗る。その後もアギナルドはピアクナバトからフィリピン各地のゲリラ戦を指導しつつスペイン軍と交戦を続け、マニラのブルジョワ弁護士ペドロ・パテルノの仲介を得てスペイン当局と1897年12月14日に和平協定（ビアクナバト協定）を調印、スペイン側から補償金を得て亡命を申請し、アギナルドと他26人のカティプナンは同年12月31日に香港に到着した。香港の湾仔街（ワンチャイ）で自転車業を営み、これに伴いフィリピンのスペインからの独立運動もしばらく落ち着くかのように見えた。