20世紀の初期までに、大都市の大半や州の半分以上で公共事業について1日8時間労働の制度を作っていた。これと同じく重要なことは労働者災害補償法であり、雇用者は被雇用者が労働中に受けた傷について法的に責任があることになった。新しい歳入法も採用され、相続財産に課税することで当時の連邦所得税の基盤を作った。ルーズベルトは「公平な取引」を要求し、反トラスト法の執行に連邦の監督権を強める政策を始めた。後に鉄道に対する政府監督権の拡大で主要な規制法の成立を促進した。この法の一つでは公開される送料を合法的標準に合わせ、荷主はリベートについても鉄道会社と同等に責任があることとした。ルーズベルトは1904年アメリカ合衆国大統領選挙で信任された。選挙人選挙で圧倒的に勝利したことで大胆になったルーズベルトはさらに徹底的な鉄道規制を要求し、1906年6月、議会はヘップバーン法を成立させた。これにより州際通商委員会に料金を規制する現実的権限を与え、委員会の管轄範囲を拡げ、鉄道会社に蒸気船運航会社や石炭会社との連結利益を放棄させた。この時代に大きな石炭ストライキが起こり、多くのアメリカ人が冬季に凍え死ぬ可能性が本当に生じた。ルーズベルトは鉱山所有者をホワイトハウスに招集し、ストライキを行っている労働者との合意ができなければ彼らの会社を国有化すると脅した（ただし国有化は違憲だった）。一方、連邦議会は新しく商務労働省を創設し、長官を内閣に加えた。新しい省の1部局が大企業集団の内情に関する調査権限を持ち、1907年にはアメリカ砂糖精製会社が多額の輸入税について虚偽申告したことを見付けた。その後の訴訟で400万ドル以上を回収し、会社役員数人を有罪にした。国の天然資源や美しい景観の保存がルーズベルト時代でも特筆に値する。環境保全、開墾および灌漑については1901年の議会向け年間教書でその遠大で統合された計画を要求していた。前大統領のマッキンリーが保護区や公園のために森林4,600万エーカー (188,000 km2) を保護したのに対し、ルーズベルトはさらに1億4,600万エーカー (592,000 km2) を追加し、森林火災を防ぐため、また裸になった土地に植林するための体系的行動を始めた。ルーズベルトはその友人のギフォード・ピンチョを森林監督官に指名し、公有地の新たな科学的管理を活性化させた。ルーズベルトは50カ所の生物保護区、5カ所の国立公園を新たに制定し、グランド・キャニオンのような国立記念地域を指定する制度を始めた。
奈良時代、726年（神亀3年）の大瀧寺開基以来より修験道における同寺への修験参道として平安時代を通して阿波と讃岐の両国（以下、阿讃両国と表記）より拓かれた大瀧寺越（おおたきじごえ。大滝山峠とも称する）を前身とする越県県道である。ただし大瀧寺越は江戸時代初期頃までは阿讃両国を繋ぐ主要道として重宝されたものの、修験参道として拓かれた由来と標高900m付近まで登る高所ゆえに整備が行き届かなかったため登坂には難が多かった。江戸時代中期より借耕牛などの取引往来が活発になりだすと、その当初こそそれらにも大瀧寺越が用いられていたが、ほどなく交通の難を解消し商取引負担を減少させるため相栗峠（徳島県道・香川県道7号美馬塩江線の前身）が拓かれ、主要道としての物流の流れがそちらに移行し、さらに明治時代に入ってからは東側へ大きな迂回路とはなるもののより平坦な清水峠（国道193号）が整備されて戦後においては同峠が自動車社会に対応するようになり迂回による時間の問題も解消され阿讃両国の交通の主部を担うようになり、本路の意義が弱くなっていった。のみならず明治時代においては廃仏毀釈に伴う修験禁止令によって修験巡礼による通行量も大幅に激減してしまい、大瀧寺越は、それらの長い時代の流れとともに廃れていく事となった。以上の事情から、本路も区間の途切れなく起終点が一本につながった舗装路となってはいるが、周囲に上述した各道路に代表される、さらに走りやすい県境越え道路があるため、起終点付近の交点での案内標識では徳島県側では県境付近の集落名となっており、香川県側に到っては行き先が何も表示されていない。実際走行すると、起点付近（吉野川を越える小島橋もこの県道に含まれる）、終点（塩江温泉郷中心部）付近のわずかな区間をのぞけば、舗装は比較的しっかりとしているものの、幅の広い車であれば通行困難な1車線のすれ違いのできない道が延々と続く。また、案内標識が少なく、上記の県境付近の集落付近ではいくつか分岐する道があることもあり、全線走破するには注意する必要がある。ただ、徳島県内の県境付近では広域農道と大滝山や大瀧寺・西照神社への取りつけ道路として整備された事から、この区間だけは1.5～2車線が確保されている。ただ大滝山付近へのアプローチも、徳島県側からであれば広域農道や下記徳島県道252号経由で交点まで走ったほうが走りやすい。一方、大瀧寺が上記の通り古来よりの修験寺であり同時に四国別格二十霊場の二十番札所（結願所）にして四国八十八箇所の阿波側総奥の院であることから、本道の一部区間は同寺への遍路道あるいは拓かれた当初の修験参拝道としての性格について現在もなお残されており、本路上においては時折、同巡礼を往く遍路者の存在が見られる事がある。