モロンとフィリスが登場。モロンにつれない返事しかしないフィリスは、彼に黙るように命ずる。思いを身振りでのみ表現しようと奮闘するモロンであったが、一言だけ口を滑らせてしまい、フィリスは立ち去ってしまった。そこへ歌の上手なサティールが登場。モロンは彼に歌を教えてくれるよう頼むが、頼んだくせにまじめに聞かなかったので、サティールは怒ってけんかになってしまった。そのけんかに踊り手が加わり、バレーで締めくくる。
ユリアルの計略とは、エリード姫を無視することだった。アリストメーヌやセオクルら、他の王子たちが言い寄って冷たくあしらわれるなら、逆に全く関心がないとふりをしようというのである。その策にしたがって、姫を無視するユリアルであったが、姫はそれが我慢ならない。愛に答えるつもりはないが、自分に夢中にならない王子がいるのは許せないのである。自尊心を傷つけられた姫は、それを従姉妹に打ち明けるのだった。王によって3人の王子は馬車で競争をすることになった。ユリアル以外の王子は姫を得るために全力を尽くすと誓うが、ユリアルだけはただ名誉のためにのみ戦うと誓う。この言葉により一層腹を立て、ユリアルの心を変えてみせると従姉妹に誓うエリード姫であった。
モロンは愛する娘、フィリスを呼ぶ。彼女の名を呼ぶとこだまが返ってくるので、面白くなり、色んな笑い声を出して遊んでいる。そこへ熊が現れ、彼は木に登って難を逃れようとする。そこへ農夫たちが槍を手に持って登場し、熊を追い払ってくれた。彼らの踊りとともに、第2幕へ。
エリード国王であるイピタスは、娘が狩猟に熱中するあまりに結婚に関心を示さないのを心配して、その気になってくれるように期待して、宮廷にユリアル、アリストメーヌ、セオクルを結婚相手の候補者として呼び寄せた。ユリアルはエリード姫にひとめぼれをしたが、アリストメーヌとセオクルが姫に冷たくあしらわれているのを見て、告白するのを思いとどまっていた。その気持ちを養育係であるアルバートに相談しているところへ、モロンが登場。怒り狂って突進してくるイノシシから逃げてきたのだった。モロンはエリード姫に仕える道化師だが、彼女から一目置かれているので、ユリアルは彼に頼んで自分の気持ちを伝えてもらおうと頼む。そこへアリストメーヌとセオクルがエリード姫と一緒に登場。姫もイノシシに襲われ、危ないところをアリストメーヌに助けられたのだが、「自分が退治するつもりだったのに」となおも狩猟への執着心を見せる。これを見てユリアルは、彼女の心をつかむために計略を企てるのであった。
オーロールの歌う恋の歌で幕開け。王の猟犬番たちは彼女の歌で目を覚ますが、リシスカスだけは目を覚まさない。ようやく目覚めた彼は、狩猟ラッパを吹き鳴らし、それにヴァイオリンが加わり、その音楽に合わせて猟犬番たちが踊る。
ASドラゴンは1968年にアーサー・チュンによってフランス領ポリネシアに住む華人のコミュニティとして設立された。時を経て、チームは多様な文化が混淆した物となり、セミプロフェッショナルのプレーヤーによる物となっていった。2011年から2012年にかけてのシーズンでは、タヒチ・ディビジョン・フェデレールで初優勝し、OFCチャンピオンズリーグへの挑戦権を獲得した。
新大橋通りと清澄通りの交差点付近に両線の駅がある。周囲は森下、千歳、高橋、新大橋となる。両国に近く、相撲部屋が多数存在する。なお、駅周辺施設は各町名記事を参照のこと。出入口はA1 - A7の7か所設置されており、うち最も北側にあるA5出入口は墨田区との境界上にある。この他、駅に直結する「森下駅地下自転車駐車場」の出入口もある。
東浦駅が開業する前、付近には尾張生路駅（大府起点6.0km）と藤江駅（大府起点7.2km）が存在した。どちらも武豊線の気動車運転開始を契機に開業した駅で、尾張生路駅は1933年（昭和8年）に、藤江駅は翌1934年（昭和9年）に開設された。このうち藤江駅は、駅開設を求める請願活動が1911年（明治44年）から行われている。1929年（昭和4年）には商工会を中心とする「藤江新駅接地期成同盟会」が組織された。1933年に気動車運転開始が決定すると、藤江地区の他にも請願活動を行う地域が現れ、駅の設置をめぐって東浦村（現・東浦町）内中部の石浜地区、中南部の生路地区、南部の藤江地区が争った。その結果1933年12月に生路地区に尾張生路駅が新設されるが、藤江地区ではその後も請願活動を展開したため1年遅れて藤江駅が開業することになった。第二次世界大戦下において戦局の悪化に伴って燃料の節約が求められるようになると、武豊線では駅の統廃合が進められる。尾張生路駅と藤江駅も対象となり、両駅は統廃合されて東浦駅が新設された。1944年（昭和19年）11月のことである。開業時の東浦駅は旅客のみを取り扱っていたが、1947年（昭和22年）に荷物、翌1948年（昭和23年）に貨物の取り扱いを開始した。ただし貨物については長く続かず、武豊線の他駅よりも早い1960年（昭和35年）に廃止されている。荷物営業の廃止は他駅と同時期の1984年（昭和59年）である。1977年（昭和52年）、東浦駅を起点とし衣浦港東岸を結ぶ貨物線・衣浦臨海鉄道碧南線が開業した。1987年（昭和62年）に国鉄分割民営化が実施された結果日本国有鉄道（国鉄）東浦駅はJR東海に継承され、JR東海と衣浦臨海鉄道が所管する形態となって現在に至っている。