首都タシュケントのすぐ傍にあるため交通量が多い。街にはアジアハイウェイ7号線やタシュケントとタジキスタンのドゥシャンベを結ぶ高速道路M34が通っており、タシュケントからブハラやカルシへと続くウズベキスタン鉄道の駅がある。
街の歴史は1899年、この地に「カウフマンスカヤ」というウズベキスタン鉄道の駅ができたことに始まる。それからしばらくはキシュラコムと呼ばれていたが、1934年に都市として設立された。 街の主な産業は織物、製紙、精油事業、菓子、ワイン、ウォッカなどの食品産業である。2002年の調査では、この都市の付近でヘロインのような注射薬物使用によりHIV感染が広まる事件が発生している。街の民族構成としてはウズベク人が多数を占めるほか、タジク人、カザフ人、ロシア人、タタール人、高麗人などが住んでいる。
宝塚歌劇団53期生（たからづかかげきだん-きせい）とは1965年に宝塚音楽学校に入学し、1967年に卒業。同年、宝塚歌劇団に入団し、『世界はひとつ』で初舞台を踏んだ54人を指す。
東條英機の曾孫。小学校4年生の頃に、母に連れられて東京裁判の映画を観に行ったことから自身が東條英機の末裔であるということを意識するようになる。小学校では東条英機を知っている定年間際の先生に東條の姓を揶揄されるなど、負のイメージを抱いていた。だが仕事で海外に滞在することでこの考えにピリオドを打つこととなった。埼玉県立和光国際高等学校卒業、駒澤大学文学部卒業。大学卒業後は企業に就職し、香港の駐在員となる。帰国後はエンターテインメント業界に転職し、インターネットの知識を学び独立を目指す。2008年に神社人を起案する。1万社以上の神社情報を自らが編集。神社の情報・写真の収集のために3千社以上の神社を訪れる。2013年には一般社団法人国際教養振興協会の代表理事に就任。
イスラム支配時代のモンソンは、ウエスカのバヌ・サブリット家、サラゴサのバヌ・カシ家の間で領有が争われていた。11世紀にはバヌ・フド家に属していたとみられるモンソンを、1083年にエル・シッドが奪った。レコンキスタ時代、キリスト教国軍はサラゴサ太守国とリェイダ太守国の往来を遮断する目的でモンソン征服を狙った。サンチョ・ラミレスの長男ペドロ王子（のちのペドロ1世）は、1089年にモンソンを征服した。13世紀から17世紀にかけ、モンソンはテンプル騎士団との関係、そしてアラゴン王国の議会（Corz d'Aragón、コルテスとも）の中心的役割から顕著な存在であった。アラゴン王国に属する地方は、それぞれ議会の開催地となった（中世の議会は、各地を巡回して行われた）。しかしモンソンが、アラゴン王国の首都サラゴサとカタルーニャ君主国の首都バルセロナの中間に位置することから、議会が頻繁に開かれた。収穫人戦争の最中の1642年、カタルーニャ＝フランス連合軍によって陥落した。
坪正直厩舎の重賞初勝利もマルブツロンリーだが、坪厩舎の重賞勝利はすべて山田和広が記録したものではなく、ジョービッグバンの函館記念は田面木博公騎乗で記録している。このときのジョービッグバンの負担重量が50キログラムであったことも影響しているが、相当前からブリリアントロードの騎乗が決定していたためこの日は騎乗しなかった。なお、この日の新聞コメントで山田は「ジョービッグバンがとてもよい。できればこっちに乗りたい」とコメントしている。坪との師弟関係は競馬界での美しい師弟関係の象徴として示されることが多いが、この厩舎は基本的に山田の選択いかんでそのほかを決めていた。ほかに乗っていた騎手は、野元昭嘉、太宰啓介、武幸四郎、福永祐一と二世騎手が多かった反面、小屋敷昭や田面木博公という、山田所属以前に積極的に使っていた騎手も多かった。
1960年3月から5月にかけて、東急車輛製造にて更新が行なわれた際に、1900形と同様の車体に載せかえられ、形式も1900形デハ1914・クハ1964に変更された（これ以後の動向については小田急1900形電車を参照のこと）。なお、車体はしばらく東急車輛の構内に保管されていたが、同年秋に行なわれたデユニ1000形の更新に流用され、1984年まで使用された。この改造は1500形の車体長や窓寸法その他が他社と異なることが保守上の問題となっており、貫通路の設置、端梁の交換、幕板幅の拡大と窓高さの縮小、屋根のビニール張り化などの大幅な更新が予定されていたが、その後方針を変更して1900形と同様の車体を東急車輛製造で新規に製造して交換することとなったものである。デハ 1900形1914 (2代)・クハ1950形1964は1976年9月30日に廃車され、2両とも1977年に富士急行に譲渡されてそれぞれモハ5230形5235・クハ5260形クハ5265となって1984年1月に廃車されるまで同鉄道で運行された（1900形編入以後の動向については小田急1900形電車を参照）。また、デハ1500形・クハ1550形の車体を使用したデユニ1000形1001・1002のうち、1002は1976年10月30日に、1001は1984年7月15日に廃車となった（デユニ1000形の動向については小田原急行鉄道モニ1形電車#車体変更とその後を参照）。