軽量化のために革新的なマグネシウムとアルミニウムとの複合材料のクランクケースが採用された。BMWは水冷マグネシウム製クランクケースをマスプロダクションで初めて採用した会社である。この合金は水に対する耐腐食性が低く、高温下での使用にも適していない。このため、クランクケースは内張にアルミニウムを使用してこの欠点を補っている。これらおよび他の（軽量マニホールド、軽量カムシャフトなど）処置により、M54エンジンより10kg軽量化された。161kgの総重量はこのクラスで最軽量だった。さらに第二世代のバルブトロニックが採用された。また世界初の電動ウォーターポンプが採用され、エンジンの冷却需要に応じた回転数に制御された。しかし、この電動ウォーターポンプが故障してオーバーヒートするという症状も頻発した。オイルポンプも可変容量式となった。N52エンジンは、1シリーズ（E87）、3シリーズ（E90）、5シリーズ（E60、初期のF10）、6シリーズ（E63）、Z4（E85、E89）、X3（E83、初期のF25）、X5（E70）などに搭載された。また、日本には正規輸入されなかったが、N52エンジンを搭載する7シリーズ（E65）も存在する。N52エンジンの後継は、N53エンジン(直列6気筒自然吸気エンジン・リーンバーンの燃料直接噴射)であるが、北アメリカとオーストラリア、マレーシアでは燃料中の硫黄成分が多いことからN53エンジンの投入は見送れ、4気筒ターボエンジンのN20エンジンが後継となった。N53エンジンは長らく日本導入が見送られてきたが、2010年7月より3シリーズ(E90)に搭載された車両の正規輸入が開始された。
BMW・N52エンジンとは、BMWの直列6気筒自然吸気ガソリンエンジンの系列である。2004年に6シリーズのE63 630iおよびE90 330iに搭載され、1990年代初頭に開発されたM54エンジンが順次N52に置き換えられた。N52は2015年まで製造された。2007年に世界のベストエンジンのベスト10に選出されている。N52エンジンは、直列6気筒・自然吸気・ポート噴射・ガソリンエンジンをすべて採用したエンジンであり、2019年現在のBMW社製自動車用エンジンにおいて、「シルキー6」と言われているフィーリングを堪能できる最後のエンジンである。
「足助城」「松山城」「足助松山の城」などと呼ばれ、かつては足助氏の築いた足助七屋敷の1つと推測されていたが、後述の発掘調査で足助氏の時代の遺構が検出されなかったことなどから、現在では戦国時代にこの地を治めた足助鈴木家の本城であったと考えられている。築城時期は不明。1525年（大永5年）に松平清康がこの城を攻めた記録が残り、この際に清康の妹・久を2代鈴木重政の嫡子・重直に嫁すことで一旦は松平氏に下っている。その後は離反帰服を経て、1564年（永禄7年）に松平家康に攻められたのちは完全に服属し、以降は松平氏の家臣団として戦った。1590年（天正18年）、家康の関東入国に従って鈴木氏も足助を離れ、真弓山城は廃城となった。
1889年（明治22年）から現在の大字。中ノ口川中流左岸に位置する。もとは江戸時代から1889年（明治22年）まであった釣寄新村の区域の一部。
1508年1月、ホルムズ王国の支持を得た住民たちはポルトガルの守備隊を攻撃、アルブケルケは数日間の先頭ののち、撤退を余儀なくされた。1508年4月、残りの2隻の船は出航した。このとき、城塞はまだ完成していない。ソコトラ島に戻ると、そこに残った守備隊は食糧不足に苦しんでいた。アルブケルケはその後、アデン湾付近でイスラム船を略奪したり、バーレーン要塞を焼き討ちにしたりして、その後拿捕した商船に乗ってインドへ向かった。1515年3月、アルブケルケは今度は27隻の艦隊を率いてホルムズを再び侵攻、4月1日に要塞を占領した。ホルムズはその後100年余、ポルトガルの支配下にあり続け、その解放は1622年のイングランドとサファヴィー朝の連合艦隊による侵攻を待たなければならなかった。
この項ではテレビジョン放送におけるネットワークについて記述する。ラジオ放送におけるネットワークは、ラジオネットワークを参照。戦前の政府による放送への介入や東京一極集中への反省から、1950年（昭和25年）制定にされた放送法で、一般放送事業者（現 民間地上基幹放送事業者）すなわち、民間放送局は都道府県またはそのいくつかを併せた区域を放送対象地域とし、全国放送はできないこととされた。また、マスメディア集中排除原則により、複数の放送局を開設することも原則として認められていない。なお、日本放送協会 (NHK) については放送法第9条第5項に「あまねく全国において受信できるように措置をしなければならない」とされ、単一の地上基幹放送事業者として全国をカバーすることが義務付けられている。そうした中で、ニュース系列（ニュース映像の配信・相互利用を行う）がまず形成され、そこから放送番組の配信・供給を行うネットワークが生まれた。具体的には東京放送（TBS、現・TBSテレビ）が、JNNを結成し、加盟した事業者（加盟局）に対してはニュース以外の番組もTBSがスポンサーつきで流すようにした（現在でも、TBS系では一般番組の加盟局向セールスはJNNの付帯業務として行われている）。これにより、地方局にとっては営業の手間を省けることとなり、またTBSにとっては番組予算の拡大で番組制作に多額をかけられるようになった。このメリットに気づいた他局も同様のシステムをとるようになった。それでも当初は地方の局数が絶対的に少なく、地方局でもどの局の番組を放送するかや自社制作番組の挿入において比較的選択の余地が大きかったが、1968年（昭和43年）以降地方の多局化が進むとともにネットワークの力が大きくなっていった。こうして両者はほとんど事実上一体となっている。但し、形式上分けている系列もある。放送番組の供給に関し、放送法第110条で地上基幹放送事業者は「特定の者からのみ放送番組の供給を受けることとなる条項を含む放送番組の供給に関する協定を締結してはならない。」と規定しているが、実際は多くの時間帯で、ネットワークの番組を強制的に放送するような仕組みとなっている（東京のキー局のみでなく準キー局等からの番組もネットワーク番組に織り交ぜることで110条を逃れている）。特に「ゴールデンタイム」と呼ばれる時間帯では、系列局で放送する前提のもと、スポンサーとの契約をキー局が一括して行っているからである（ネットワークセールス枠を参照）。この契約の無い番組については、系列局側は放送しなくともよく、自社制作番組（または購入番組）に差し替えることも可能であるが、自社制作番組は（番組制作やスポンサー探しなどで）系列局側自らに負担がかかるため、キー局の放送する番組をそのまま放送することも可能である。近年は特にこの流れが強い。