アルバムのプロデューサーには、前作「トゥルー・ブルー」に続いてすでにお馴染みのパトリック・レナードとステファン・ブレイである。「ライク・ア・プレイヤー」では外部からのソング・ライターを起用せず、プリンスとの共作「ラヴ・ソング」を除き全曲マドンナがパトリック・レナードとステファン・ブレイと共作した。その結果、前記にあるようにアルバムは私的で親密な作品に出来上がった。アルバムの構成と旋律により重点が置かれ、数々のヒット曲が生まれた。このアルバムでは最もポップな「チェリッシュ」は当時マドンナの一番お気に入りの曲と言われ、ハーブ・リッツのプロモーション・ビデオと共に大ヒットした。なお長年のソング・ライティング・パートナーであり、マドンナと共に1980年代数々のヒット曲を生み出したステファン・ブレイにとって、「ライク・ア・プレイヤー」はマドンナと仕事した最後のアルバムである。また、アルバムに参加したミュージシャンには、ドナ・デロリーとニキ・ハリスがバック・ヴォーカルに再度参加した。また、歌手のマリリン・マーティンは、「チェリッシュ」にバック・ヴォーカルで参加した。サウンド的には、パトリック・レナードとステファン・ブレイによるシンセサイザーを基軸としたダンサブルなポップ・チューンが多いが、ブラス・セクションやフレンチホルンなどを大きく起用してソウルフルな作風を創り上げた。そしてコーラスには、ゴスペル界の大御所アンドレ・クラウチ聖歌隊も参加している。ギターには「ラ・イスラ・ボニータ」の共作者であるブルース・ガイチが引き継いで参加。そしてドラムにはTOTOのジェフ・ポーカロ、ベースには元ジャーニーのランディ・ジャクソンが参加している。
創立者はモーリス・マルシアーノ（Maurice MARCIANO）、ポール・マルシアーノ（Paul MARCIANO）、アルマンド・マルシアーノ（Armand MARCIANO）、ジョルジュ・マルシアーノ（Georges MARCIANO）兄弟によって創設された。アメリカのロサンゼルスに本店がある。日本では90年代初頭、ライセンス契約した会社による製造販売が行われていたが、数年後契約が打ち切られ入手することが困難と成った。2014年夏に本国法人が直轄で再上陸する。
ジャパンユニオンは、労働相談センターが中心となり1999年に結成された合同労働組合である。日本全域を組織対象とする「インターネット労働組合」である。東部労組とは、かねてより協力関係にあったが、2013年に東部労組の支部「ジャパンユニオン支部」として加盟した。なお、組合員の権利義務関係に変更はなく、ジャパンユニオンの独立性は十分保障されるとされている。
東京東部を中心として、東京全域を組織対象とする合同労働組合である。また、後述のジャパンユニオン支部には、日本のどこからでも加入することができる。組合員数は約850人。上部団体は全国労働組合連絡協議会（全労協）および全国一般労働組合全国協議会（全国一般全国協）に加盟する。1988年には東京東部地域の他の労働組合とともに労働相談センターを立ち上げている。
2008年に創設。2009年7月1日にチーム名をドリームシックスと定めて 7月15日にチーム創設式が行われた。2009-2010年から韓国Vリーグに参加する。 2011年9月、ウリキャピタルを買収した全北銀行はドリームシックスの経営には関わらないことを表明。これによりチームの存続が危ぶまれたが、韓国バレーボール連盟の管理球団とすることで存続が決定した。2012年8月より消費者金融の「ラッシュ・アンド・キャッシュ」が1年間の契約でスポンサーとなり、現在のネーミングとなった。1年間のスポンサー契約終了後、ウリカード（ウリ銀行系列）がスポンサーとなり2013/14シーズンからは牙山ウリカード・ハンセとなる。なおホームアリーナの奨忠体育館の改修工事期間中は忠清南道牙山市に一時移転していた。2015年の改修工事完了に伴いソウルに戻り現チーム名。
フランコイス・ポーパートがこの靭帯をヘルニア治療と関連付け、「腹部のサスペンダー」と呼んだため、「ポーパートの靭帯」とも呼ばれている。また、「ファロピアン靭帯」とも呼ばれることもある。コリス靭帯は反射性靭帯であり、鼠径靭帯ではない。
この靭帯は柔らかな組織からなり、体幹から下肢にかけての前面をとおり、大腿三角の上縁をなす。鼠径靭帯の中央部、すなわち上前腸骨棘から恥骨結節にかけての途中で、大腿神経が現れる。
2018年3月にツインエンジン企画によるアニメ化が発表され、2019年7月よりNHK総合にて2クールで放送。ナレーションは松田健一郎。初回は75分スペシャルとして第1話から第3話を連続一挙放送。
声の項は特記がない限りテレビアニメ版の声優。時代漫画の性質上、実在の人物が多数登場するが、あくまで史実をもとにしたフィクションとして大幅なアレンジが加えられている。
強化型ではERGとASNARO-2の両衛星の打ち上げに対応させるために、太陽同期軌道打ち上げ能力が試験機の450kgから約30%増の590kg以上に強化され、フェアリングの衛星包絡域も15%拡大される。これを同時に達成するために、第2段モーターにM-35が新規開発される。M-35ではM-34cと比べて、モーター径を2.2mから2.5mに拡大させ、推進薬を約11トンから15トンに増量させ、推進薬の一つのアルミニウム粉末をSRB-Aと共通化し、推進薬燃焼速度の調整方式と推進薬充填形状を変更することで低廉化を図る。また、モーターケースの更なる軽量化も図られる。モーターケースはCFRP製で、従来までは設計係数（安全係数）が1.5に設定されていたが、技術の進歩によりCFRPの品質の誤差が十分に解消されているとして、M-35のモーターケースでは設計係数を金属製と同様の1.25に落とす。これにより、仮にモーターケースが同様の大きさの場合20%軽量化できることになった。またモーターケースと推進剤の間の断熱・水密・気密の3層構造を単層化して軽量化する。M-35の初の燃焼試験は2015年12月21日に能代ロケット実験場で行われた。さらに、フェアリングの外に第2段のM-35が配置（2段エクスポーズ化）されるようすることでフェアリングの全長を最適化し衛星包絡域の拡大を達成する。