チャーン・サイモンズ理論は、境界がある場合もない場合も任意の位相 3-次元多様体 M の上で定義される。これらの理論は、シュワルツタイプの位相多様体の理論であるので、Mの上にはどのような計量も導入する必要がない。チャーン・サイモンズ理論はゲージ理論である。ゲージ群 G を持つ M のチャーン・サイモンズ理論の古典的構成は M の主 G-バンドルによって表すことを意味する。このバンドルの接続は、リー群 G のリー代数に値を持つ接続 1-形式 A によって表されることを意味する。一般に、接続 A は個別の座標の張り合わせによってのみきまり、また異なる張り合わせの上の A の値は、ゲージ変換として知られている写像に関係している。これらはゲージ共変微分であることにより特徴付けられる。共変微分とは外微分作用素 d と接続 A の和のことを言うが、ゲージ群 G のリー代数の随伴表現の変換となっている。自分自身と共変微分である微分の平方根は、曲率形式あるいは場の強さと呼ばれる g に値を持つ 2-形式 F と解釈することができる。また、これも随伴表現の中で変換する。
本路線は、「ゆめはま2010プラン」において横浜都心・新横浜都心まで30分の交通体系整備を実現させる幹線道路と規定している、横浜市3環状10放射道路ネットワークのうちの一つに位置づけられており、3環状道路の環状2号線・環状3号線（中原街道）・環状4号線と接続し、市心部から北西部方面を連絡する放射路線である。車線数は4車線（幅員22m）、計画延長約20km（正確には19,820m、そのうち2009年（平成21年）3月31日時点で整備済延長14,360m、整備率72.5%）。2010年（平成22年）3月30日には、鴨居地区（緑区）の白鴨トンネルが開通した。
山下長津田線（やましたながつたせん）は、横浜国際港都建設法に基づく横浜国際港都建設道路事業で整備される都市計画道路である。正式な名称は「横浜国際港都建設計画道路3・3・3号山下長津田線」。横浜市中区より同市緑区までの道路が計画されている。
アイカワ タケシ（1965年 - ）はイラストレーター、ライター。1999年『文藝』夏号にて処女小説作品「暴動」を発表。また洋泉社の『映画秘宝』のムックにも度々登場していた。アングラ雑誌の金字塔『BURST』の常連でもある。また自らをブロン中毒であった事を激白した自伝的小説「虫けら艦隊」を出版。
本シリーズは比較的原作（角川文庫版）に忠実、もしくは他の金田一シリーズでは都合によりカットされているような細かい設定も、演出に比較的多く盛り込まれている。ただ、人物相関等については多少の差異はみられる。『犬神家の一族』の場合は、石坂金田一の映画版では犬神家の家業が「製薬会社」と設定されていたが、本シリーズでは原作どおりに「製糸会社」に設定されている（「犬神家」は他にも殺害方法も原作に忠実にしている）。また、『女王蜂』も同じく映画版では伊豆の山奥が舞台（「月琴の里」）が原作どおり伊豆・下田沖の孤島「月琴島」に設定され、『悪魔が来りて笛を吹く』においても作中重要な鍵となる、演奏される曲に秘められた犯人を告発するメッセージについて言及しているなどの特徴が確認できる。
翌3歳になると、クラシックには出走できなかったためセントサイモンは古馬に挑んでいる。シーズン初めの5月に、当時イギリスで大レースを勝ちまくり、最強とされていたトリスタン (Tristan) とのマッチレース（無賞金の非公式戦、ペースメーカーが各1頭）が組まれ、これを易々と下した。予定されていたエプソムゴールドカップはあまりの強さに全馬回避し単走となった。次に出走したアスコットゴールドカップ（Ascot Gold Cup、芝20ハロン）はこの時代イギリスで権威の高い競走であった。このレースもセントサイモンは破天荒なレースぶりで圧勝する。体重調整がうまくいかなかったためアーチャーは乗れず、この年のエプソムダービーでを勝ったチャールズ・ウッドが前述のマッチレースに続き騎乗した。スタート直後は後方を進んでいたものの、残り6ハロンで手綱を緩めると制御が不可能になり、全馬一気に抜き去るとそのまま前年の勝ち馬トリスタンに20馬身の差をつけて勝利した。さらに、セントサイモンはゴール後も騎手の制止を振り切り暴走を初め、1マイルも疾走し続けた。結果的に最後のレースとなったグッドウッドカップ（Goodwood Cup、芝20ハロン）では、前年のセントレジャーステークス馬オシアン (Ossian)、前前年のグッドウッドCの勝ち馬フライデイ（Friday）、セントサイモンと同世代のクラシックホース3頭（2000ギニー馬Scot Free、ダービー馬Harvester、後のセントレジャー馬The Lambkin）らが出走していたが、こちらもまるで相手にならず20馬身もの差をつけ勝利した。翌年も現役続行の予定であったが、調整が上手くいかずそのまま引退した。現役期間は僅か1年でかつクラシックへの出走も無かったが、そのパフォーマンスから既に世紀の名馬と認識されていたようである。産駒デビュー前に行われた「19世紀の名馬 TOP10」では第4位に選ばれた（#評価）。この他、いくつかのトライアルレースが知られており、3歳春のにはビジイボディ（Busybody、二冠牝馬）、ハーヴェスター（Harvester、ダービー馬）と対戦している。まるで相手としなかったばかりか、拍車を掛けられたセントサイモンはこの2頭を文字どおり置き去りにした（#その他のエピソード）。グッドウッドカップでも2000ギニー、ダービー、セントレジャー馬を一網打尽にしており、ダービーでハーヴェスターと同着だったセントガティアン以外のクラシック馬を全て破っていることになる。