朝鮮半島の平壌周辺の無煙炭は練炭の原料としての需要があり、日本は炭田開発を進めた（朝鮮半島は豊富な無煙炭埋蔵とは逆に、工業に向いた瀝青炭がほとんど産出せず満州や日本などから半島への輸入が必要であった）。当初無煙炭は海軍燃料であったが、軍艦燃料の重油転換と並行して養蚕業用の暖房燃料として練炭需要が増えた結果、平壌周辺の無煙炭田開発が進められた。そして大正時代の半ばに「穴開き」の練炭が開発され家庭用燃料として普及した結果、平壌周辺の無煙炭の出炭高は伸びた。だが、需要が一番伸びる冬期に積み出し港である保山、鎮南浦港が結氷する弱点を平壌無煙炭は抱えていた。更に日本では昭和の都市化の進展にともなって蒸気機関車の排煙に対する都市住民の苦情が強まり、日本産の瀝青炭を焚くより平壌無煙炭の練炭を焚くことが求められた。それへの対応が不凍港である東海岸の元山港への陸上輸送ルートの確保、平元線の開通であった。その後の三陟炭田と、三陟炭鉱の出炭高の急上昇は日本における練炭需要抜きには語られない（平壌鉱業所は、のちに海軍第5燃料廠となる）。三陟無煙炭田が開発されたのは1936年（昭和11年）だった。朝鮮総督府は朝鮮の至る所で見られた禿山への植林作業を進め、練炭の普及を図った。その結果、朝鮮総督府施政下を通して山野は緑化されていった。その作業はダム建設の進んだ朝鮮半島の北部の方でも進んだ。治山治水の為もあったが、無煙炭産地に近接していたからでもある。穴あき練炭は1930年代から40年代前半迄、平壌の主力産業といえるものであった。しかし終戦を機に粘結剤としての台湾産廃糖蜜の供給路が絶たれたことや、戦後の争乱で日本人居留者が引き上げたこともあり、平壌周辺での練炭製造は途絶えることになる。
練炭を一般に普及させたのは、群馬県出身の小野澤辰五郎である。養蚕が盛んであった群馬県で、養蚕室の保温に煙が出ず火災の恐れが少ない練炭の普及に務めた。また自ら練炭の研究を行い、木炭や薪に比べて火付きが悪く、強い臭気があることから人気が無かった練炭を、臭いを抑えマッチ一本で着火できるまで改良して、全国に練炭を普及させた。この練炭により、火付け用木炭の節約は1万数千トンにもなったともいわれる。戦前に於いては、練炭は大規模な工場で製造されるものの他に、石炭と木炭などの炭類をフノリを使って炭団のように人力で固めて個人や養蚕農家や小規模な商店で作る場合も多く、練炭成形器も市販されていた。（この時代の練炭成型器は、現在はアンティークものとして骨董品店などにある）
この時代の練炭は、石炭をより効率の高い船舶燃料として活用することを目的として開発された。当時は炭の粉末を練り混ぜ合わして成型したものを総称して「練炭」とよんでいたため、現在の円柱状の商品イメージとしての練炭とは異なっている。
ISO 3166-2:LSこの記事は、ISOの3166-2規格の内、LSで始まるものの一覧であり、レソトの地方のコードである。レソトの10つの県すべてをカバーしている。はじめの「LS」はISO 3166-1によるレソトの国名コードを表している。また県名の隣の数字は地図の中の所在を示している。
浜松市天竜区熊には、道の駅くんま水車の里がある。「熊」（旧天竜市）の公式な住所としての読み方は「くま」であるが、地元では慣例的に「くんま」と呼ばれている。
1963年大分県中津市にて出生。中津競馬場から自転車でわずか10分程度という実家で生まれ育ち、騎手見習いをしていた中学の級友に誘われて競馬場に遊びに行った際、体躯の小さかった尾林を見た調教師から「騎手になってみないか？」と声を掛けられたのを契機に騎手を目指すようになる。尾林はその後1979年地方競馬教養センターの騎手課程を修了、同年10月13日に中津・杉本和之厩舎所属騎手としてデビューを果たし、2日後の15日に初勝利を記録している。なお同期には佐賀の鮫島克也・川崎の金子正彦などがいる。以後、尾林は中津記念3連覇や中津ダービーの連覇の他、有馬澄男（現・園田）とのリーディング争いを幾度も繰り広げ1998・1999年と2年連続リーディング騎手を獲得するなど中津競馬の中心騎手として活躍をする。しかし通算2000勝を目前していた尾林が「これから一番、競馬が面白くなってきそうなとき」と感じていた2001年、中津市は累積赤字による経営難を理由に中津競馬場の廃止を決定（廃止は6月と報じられたが開催最終日は3月）。この報を受け当初「他所（佐賀・荒尾）も厳しく行く先はないかも」と現役引退も考えた尾林であったが、同期デビュー生であった橋本幸次郎が荒尾で調教師をしていたツテを頼り、2001年7月より荒尾競馬へと籍を移し現役を続行。中津廃止の2年ほど前より九州競馬の連携が始まり他場の調教師･騎手との繋がりでき、これが尾林の移籍を後押しする要因ともなっている。移籍にあたり「荒尾は（カーブが緩く）中津よりも乗りやすい」と評した尾林であるが、移籍当初所属していた橋本厩舎が業績不振により開業僅か4年で廃業するなど騎乗馬に恵まれず勝利数を停滞させる厳しい時期があった中、畑田厩舎への移籍を契機に再び勝ち鞍を積み重ねるようになり2009年に通算2500勝を達成。翌2010年にはゴールデンジョッキーカップ出場を果たす（12人中8位）など、移籍後もその実績を伸ばしていた。しかし、その荒尾競馬場も2011年12月23日をもって廃止されることが決定し、同日をもって引退した。通算2665勝。