釘やネジを用いない建築物で、二等辺三角形の草葺屋根が特徴的である。正面の三角形の壁面（日本建築でいうところの破風）には、パラオに代々伝わる物語が彫刻や絵で描かれている。このバイの彫刻技法を後世に残すべく考案されたのが、現在パラオの民芸品として知られているストーリーボードである。2種類のバイがあり、「酋長用のバイ」と「集会用のバイ」がある。酋長用のバイは女人禁制で、酋長クラスの身分の高い男性専用の施設である。集会用のバイでは、年長者が年少者に生活の様々な知恵を授ける一種の学校のような役割を果たしていた。かつてはパラオのあらゆる集落に存在していたが、19世紀後半より徐々に減り始め、太平洋戦争の戦火で大幅に激減した。最近ではパラオ文化の再評価に伴い、徐々に復興されつつある。現存する最古のバイはアイライ州にあるバイで1890年頃に建てられた。ベラウ国立博物館の敷地には、伝統的技法を再現して建てられた観光客向けのバイが存在する。
驚くような人々の行動や風景などを芸能人たちがリポートし、その映像の真偽をクイズにしていた公開番組である。司会は土居まさるが務めていた。タイトルは、当時の若い女性たちの間で流行っていた言葉「ウソー」「ホントー」に由来するもので、タイトルコールも当初は「エッ!うそーホント?」という女性の声が使われていたが、後に来場している観客たちがコールをするようになった。解答者たちは問題のVTRを見て、それが嘘か本当かを見極めて解答していた。解答者たちには、トランプのハートをモチーフにした「ホントちゃん」とスペードをモチーフにした「ウソべぇー」というキャラクターの人形が手渡されており、おのおのが正解と思うほうの人形を出す方式で解答していた。出した人形が不正解だった場合、前期には人形がしぼんでいたが、後期にはその場から落ちるようになった。問題は4問あり、正答数のもっとも多かった解答者が優勝。優勝者には、「ホントちゃん箱」と「ウソべぇー箱」のどちらか（中身は豪華賞品と粗品のいずれか）を選び、選んだほうの中身を貰うことができた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。広い構内で、かつては島式ホーム1面2線の交換可能駅であったが下り側の線路が撤去された。駅舎も撤去されていて、今はその跡に待合所が立てられている。無人駅。
日本テレビ系深夜番組『AX MUSIC-FACTORY つんくちゃん。』に於いて行われていた、身長175cm以上の女性を対象とした「デカモニ。オーディション」で合格した女性歌手。その名前はミニモニ。を捩った物である。オーディションに合格したのが大林素子1人だったため、実体はグループではなく大林による1曲限りのソロプロジェクトである。
駅舎や駅構内の施設は既に撤去され、現在は、牧場のサイレージ置き場になっている。また、1999年（平成11年）時点では職員用宿舎の廃屋が残存していた。また、2010年（平成22年）時点では当駅 - 天塩金浦駅間にあったモオタオコシベツ川を渡る6本の橋脚を有するコンクリート橋がほぼ完全な形で残存し、2011年（平成23年）時点でも同様で橋梁上にはバラストや標識も確認できた。
廃止時点で、島式ホーム片面使用の1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。かつては、島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な職員配置駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も側線として残っており、1983年（昭和58年）時点では留萌方、幌延方両側の転轍機も残存していたが、その後留萌方の転轍機と線路が途中まで撤去された。無人駅（簡易委託駅）となっていたが、有人駅時代の木造モルタル塗りの駅舎が残っていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム北側とを結ぶ構内踏切で連絡した。また、駅前には職員用宿舎が2棟8戸存在した。
ロリアン造船所にて1931年12月20日に起工、1935年7月31日進水、1937年2月に竣工した。就役後は姉妹艦の「ラ・ガリソニエール」「マルセイエーズ」と共に地中海艦隊に所属しビゼルトに拠点を置いた。旗艦を「マルセイエーズ」とし、本級3隻で第3巡洋艦戦隊を編成した。第二次世界大戦時には整備のためにトゥーロンでドック入りをしていた。主要な整備は完了していた本艦は対イタリア戦のためにビゼルトの第三戦隊に戻った。開戦初期は北アフリカで沿岸警備に当たったが、その後は12月よりイギリスへ金塊の輸送任務に就いた。1940年6月にイタリアが参戦した事により地中海中央部から紅海にかけて哨戒任務にあたり、イタリア軍のマルチェロ級潜水艦「エンリコ・ダンドロ」から魚雷攻撃を受けたが撃沈はされなかった。7月にフランスがドイツに講和した時に本艦は「ラ・ガリソニエール」とともにアルジェにありヴィシー・フランスに付いた。1942年1月にバレアレス諸島沖で遭難した定期船「ラモリシエール」の救助にあたった。同年11月27日にドイツ軍からの接収を免れるためにトゥーロン軍港で自沈した。 その後、ドイツからイタリアに引き渡され「FR.11」と改名される。イタリア軍により浮揚工事が行われ、1943年2月に浮揚されたが9月にイタリアが降伏した事でヴィシー・フランスの管理下に戻された。11月24日に連合軍の航空攻撃を受けドック内で横転した。1944年8月にフランス海軍に戻った本艦は修理が検討されたが、戦後に解体処分された。