ツルアダン Freycinetia formosana Hemsley は、単子葉植物タコノキ科ツルアダン属の植物で、常緑性の低木である。その形はほぼタコノキであるが、細長く蔓になってはい上がるものである。蔓は高さ10m以上、太さは径2-3cmにもなる。幹からは多数の根が出て、樹木に張り付いてよじ登る。先端では樹木から離れて中空へ突き出すこともあり、特に花などはそのようなところに着いている。葉は細長い線形で長さ40-60cm、幅は2-4cm、先端に向かって細まり、先はとがる。縁には鋸歯のような棘が並び、裏側に突き出た主脈の上にも棘が並んでいるが、アダンのような凶悪なものではない。葉はやや柔らかくて、強いつやがある黄緑色。先端は次第に垂れる。基部は膜状になって葉鞘になっている。葉は先端部に集まっており、それより下のものは次第に枯れ、下の方では幹が裸出する。ちなみに、ごく小さな苗の見た目は小さいカヤツリグサ科のアブラガヤのような感じである。花は茎の先端に生じ、数個の肉穂花序を傘状に出す。花序には葉状で黄色みを帯びた数枚の総苞がある。果実は棒状で長さ10cmm前後、径2cmほどになる。
郡出身の著名なスポーツ人として、アメリカンフットボールのティキ・バーバーとロンド・バーバー、バスケットボールのJ.J.レディックがおり、全て郡南西部にあるケイブスプリング高校を卒業した。
ロアノーク郡は5つの監督地区からそれぞれ1人が選出される郡政委員会によって統治されている。カトーバ、ケイブスプリング、ホリンズ、ビントン、ウィンザーヒルズの各地区である。ビントンは法人化された町であり、町政委員会と町マネジャーがいる。郡内には高校が5校ある。ケイブスプリング、グレンバー、ヒドンバレー、ノースサイド、ウィリアム・バードの各高校である。郡北部、ボトトート郡との郡境近くにホリンズ大学があり、オールド・ドミニオン・アスレティック・カンファランスに属している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は251平方マイル (650 km²)であり、このうち陸地251平方マイル (650 km²)、水域は0平方マイル (0 km²)で水域率は0.07%である。
ロアノーク郡は1838年3月30日に、ボトトート郡の南部が分離し、バージニア州議会によって設立された。郡域を流れるロアノーク川から郡名が採られ、ロアノーク川の名前はインディアンの言葉で「金」を意味するものから派生していた。1845年、モントゴメリー郡から一部領域が譲渡された。当初、セイラム市が郡庁所在地だった。セイラムが独立市になった時、郡との合意によってロアノーク郡庁舎はセイラム市内に留まり、監獄も共有することになった。しかし、郡の管理事務所はケイブスプリング地区に移された。
CLIEが製作する朗読演劇シリーズで舞台化された。極上文學 第4弾『藪の中』(2013年6月、製作:CLIE・企画:MAG.net・制作:Andem)
「藪の中」は今昔物語の一説話を題材にした「王朝物」であり、具体的には巻二十九第二十三話「具妻行丹波国男 於大江山被縛語（妻を具して丹波国に行く男、大江山において縛らるること）」がそれであることは吉田精一によって早くから指摘されていた。芥川は「藪の中」を最後に王朝物を書いていないが、これは芥川の考える芸術としての小説観とこの小説が読者に強いるあまりにも混沌とした読みが合わなかったことをうかがわせる。また複数の人間の証言を羅列する形式、霊能者を介して死人が証言する点はアンブローズ・ビアスの「月明かりの道」（The Moonlit Road）の影響が指摘されている。他に作者不明の「ポンチュー伯の娘」、ブラウニング「指輪と本」、ビアス「カンドール王」、レニエ「復讐」、Ｏ・ヘンリー「運命の道」、ルイジ・ピランデルロ「御意に任す」などについて比較の試みが行われ、特にブラウニングとビアスに関しては意識的に下敷きにされたことが確定しているとの声もある。
1919年（大正8年）2月に、長野県塩尻市の造酒家の家に生まれる。松本高等学校 (旧制)を経て、1939年に東京帝国大学工学部航空学科へ入学し原動機を専攻。1941年12月の卒業後、翌1942年１月に中島飛行機株式会社に入社。その直後、20日足らずで招集され、海軍技術士官として海軍航空技術廠に配属。翌年、中島飛行機に派遣。偵察機「彩雲」用「誉」エンジンの改造（高高度用過給機の追加）に従事した。1944年、除隊し中島飛行機に復帰。引き続き「彩雲」へのターボとインタ—クーラーの開発に従事するも、試作機が完成した時点で終戦となる。敗戦後、中島コンツェルンの財閥解体に伴い、伊勢崎工場を継承した富士自動車工業(株)に転じてバスボディ架装設計にあたりつつ、1949年に航空機技術を生かしたフレームレス構造リアエンジンバス「ふじ号」を開発。その後の日本のバス設計に大きな影響を与え、富士自動車工業の後身である富士重工業がその後大手バスボディメーカーとして発展する基礎を築いた。さらに富士重工業成立後にかけて小型乗用車や軽自動車開発へと進み、高度な技術を組み込んだ先進的モデルの市販化を実現、富士重工の四輪自動車メーカーとしての地位確立に貢献した。2代目レガシィの歴史的な商業的成功を見届けて1997年（平成9年）1月21日逝去。享年77。