コネチカット州道8号線の完成と共に、新しい事務所スペースと企業が町に誘致された。これはスタンフォードやグリニッジに比較して、同じフェアフィールド郡の中でも事業を始めるには費用が少なくて済むことが理由だった。主要な会社としてテトリー・ティー、TIEコミュニケーション、I.T.T.、ブラック・アンド・デッカー、シコルスキー・エアクラフト、チェスブロー・ポンズ、テトラ・パック、ジェネラル・エレクトリック、バンカー・ラモがあった。R.D.シント・コーポレーションだけで、12の建物で床面積2百万平方フィート (190,000 m²) の事務所スペースが作られた。
シェルトンはアメリカ合衆国史の中でも最大級の放火が起きた場所になった。1975年、スポンジ・ラバー・プロダクツの工場（元はB・F・グッドリッチが所有していた）が放火された。親会社グランド・シートメタル・プロダクツの社長チャールズ・メーラーが放火罪では無罪とされたが、民事裁判では1988年の陪審員団が、会社の役員が保険金目当てに火事を手配したという十分な証拠があるので、保険会社は保険金を支払う必要が無いと裁定した。8人の者が有罪とされるか有罪を認めた。1975年にキャナル通りのスポンジ・ラバー・プロダクツの工場を破壊した爆発は、シェルトンの工業の衰退開始を印すことになった。1970年代の後半から1980年代、フーサトニック川の両岸で操業していた幾つかの会社が、事業を止めるか、労賃や操業費の安い場所に移転するかした。1995年、シコルスキー・エアクラフトがヘリコプター用電子部品を製造していたブリッジポート・アベニューの工場を閉鎖した。
シェルトンには1639年にストラットフォードの町の一部としてイングランド人が入植した。1656年5月15日、ハートフォードのコネチカット植民地議会が、ストラットフォードの町域について、ロングアイランド湾から内陸に12マイル (19 km)、フーサトニック川とフェアフィールド町境の間と確認した。1662年、ストラットフォードの町政委員ジョセフ・ジャドソン中尉、ジョセフ・ハウリー大尉、ジョン・ネイションが、現在のトランブル、シェルトン、モンローの町を構成する広大な領域のゴールデンヒル・ポーガセット族インディアンから移行された土地権利証書を確保した。1789年、シェルトンがストラットフォードから分離し、ハンティントンと名付けられた（コネチカット州知事を務めていたサミュエル・ハンティントンにちなむ）。現在のシェルトンという名前は、1860年代にエドワード・N・シェルトンが設立したシェルトン・カンパニーにちなみ名付けられた工場村に起源がある。シェルトンはウーサトニック水力発電会社も設立した。急速に成長したシェルトンのボロが1915年に市として法人化され、1919年にはハンティントン町と統合し、現在のシェルトン市を作った。
物語・映画などにおいて本編や正編に続くように出来ている編の事である。作品の中には初めから続編の製作が予定されている作品も存在する。また、続編の製作が一度は決定しても興行収入次第では続編の製作が中止になる可能性も出てくる。続編が作られるタイミングは作品によって異なるが25年経って作られる続編もある。作品の中には物語の途中からある作品の続編にもなる作品や物語の途中である作品の続編であった事が判明する作品も存在する。精神的続編は続編とは少し意味が異なる。
エドワード・R・プレスマンは、1980年代末には「ニュー・ローズ・ホテル」の映画化権を確保していた。もともと、アベル・フェラーラが関わる前には、キャスリン・ビグローに監督をさせる計画であった。一時期には、ゾーイ・タマリス・ルンドに脚本の執筆が委ねられた。1996年、ルンドは脚本の最初の草稿を書き上げた。フェラーラによれば、サンディ役には、ヴィルジニー・ルドワイヤンやクロエ・セヴィニーの起用が検討されたという。また、フェラーラによれば、アーノルド・シュワルツェネッガーのフォックス役での起用も検討されたという。アーシア・アルジェントは、フェラーラについて、この映画の制作過程を捉えた『Abel/Asia』というドキュメンタリーを1998年に制作した。フェラーラは、後のインタビューの中で、この映画の制作の途中で数多くのスタッフをクビにしたことを認めており、その中には、映画音楽の作曲家ジョー・デリアなど、長くフェラーラと仕事をしてきた面々が含まれていた。
次世代のロボノートはNASAとゼネラルモーターズ(GM)の共同開発によって誕生した。NASAとGMの協力は2007年に始まり、2010年2月4日に公表された。R2はR1の4倍の速さで動け、より小型軽量化した設計となっている。アームを最大2m/sで動かし、40ポンドの物体を持つことができる。握力は指1本あたり約5lb。350個以上のセンサがロボットに搭載されており、腕は衝突しても自動停止する機能を有している。重さは約136キロ。R1は地上試験のみだったが、R2は宇宙試験も行われ、2011年2月24日に打ち上げられたディスカバリーによってISSへ輸送され、アメリカの実験棟デスティニー内で試験が行われている。2013年12月にはR2に追加するために開発された2本脚が公開された。脚を装着した時の長さは9ft(2m74cm)になる。各脚には関節7個を装備し、両脚の先端にはエンドエフェクタが装着されており、これを使って船内・船外のハンドレールやソケットに固定させることができる。エンドエフェクタ用の視覚装置も装備しているため、自動で把持することができる。この脚は2014年4月のドラゴン宇宙船(SpX-4)でISSに運ばれた。なお、この脚は船外での使用も可能な設計であるが、上半身の方は船外で使用する前に改良を行う必要がある。2014年12月には、軌道上で脚を装着したロボノートの姿が披露された。なお、R2は2基製造されており、1台は地上に残されてソフトウエアの開発・検証に使われる。地上のR2で検証されたプログラムが軌道上にも送られて実行されることになる。またプロジェクトMと呼ばれる将来構想も提案されており、もしミッションが承認されれば1,000日以内にR2ロボットを月面に着陸させるという。