当時のモータリゼーションの急速な発展の中で児童が巻き込まれる交通事故も急増し、子供たちへの交通ルールの啓蒙が課題になっており、「交通公園」と呼ばれる模擬市街地にて交通ルールを教育する施設が各地に建設されていた。1965年（昭和40年）に手柄山交通公園が市民プール設置のため廃止された代替施設として1969年（昭和44年）に広畑区北野町の河川敷に交通公園が設置されたが河川敷のため運用上問題があり、より本格的な代替施設として遊びを通して子供たちに交通ルールを教える実習が可能な施設として旧御立病院の跡地に「御立交通公園」として建設された（北野町の施設は一部の歩道などが遺構として現在も公園内に残っている）。構内には実働する信号機や踏切、横断歩道、各種標識を備えた車道や歩道、陸橋などが実際に設置され徒歩、自転車による交通ルールの教育が可能になるように配慮されている。しかし、昭和末期頃から信号機などの運用は停止され、「交通公園」という名称はそのままに一般の娯楽施設としての運用に切り替えられた。また、一般の遊園地としてブランコ、滑り台などの遊具類のほかにアスレチック施設、バイキング船やモノレールといった有料の大型遊具類、バッテリーカー、貸し自転車、ゲームコーナーを備えた売店など小規模な遊園地としての設備も設置されていた。しかし、それらの有料施設は2011年（平成23年）末をもって営業停止し、以降は通常の公園として運営され、名称も「御立公園」と変更された。展示物としてJRより提供をうけた蒸気機関車C57形の5号機が静態保存されている。そのために模擬駅舎なども備えられている。また姫路市で唯一の電子基準点が設置されている場所でもある。
他の団体や競技会との兼ね合い、また選手の技量到達進度などの要因により、開催時期は例年3月の全日本学生グライダー競技会選手権大会（全国大会）後となる。全国大会終了後に間を置かず開催されるため、関係する学生はおよそ1ヶ月ほど妻沼滑空場に滞在することになる。
毎年度3月の全日本学生グライダー競技選手権大会（全国大会）終了後、熊谷市葛和田の妻沼滑空場にて早稲田大学航空部と慶應義塾體育會航空部によって開催される。早慶両校の技量を競い、かつ親睦を深め、更に一般のグライダースポーツに対する認識を高めることを目的に始まり、1962年3月に第1回大会が行われた。
1970年（昭和45年）に開館した須賀川市の市立博物館。館内では須賀川市の歴史をテーマにした美術・考古資料などの常設展示が行われていて、主な展示品として国の重要文化財の「米山寺経塚出土品」（日枝神社蔵）や、重要美術品の絹本著色「釈迦如来十六羅漢図」などがある。施設の運営は1980年（昭和55年）に開館した須賀川市歴史民俗資料館（須賀川市長沼）と一体化して行われている。
滋賀県滋賀郡堅田町（現・大津市）生まれ。滋賀県師範学校、東京高等師範学校文科卒、1933年東京文理科大学地理学科卒。滋賀県立小学校訓導、滋賀県師範学校教員、1936年日本経済史研究所研究員、1939年京都帝国大学人文科学研究所助手、1949年助教授、1949年「日本灌漑水利慣行の史的研究」で京大農学博士。同年岡山大学法文学部教授、のち名古屋大学文学部教授となり、1974年定年退官、名誉教授、大阪経済大学教授、1975年大阪学院大学教授を務め、1985年退職。1951年日本農学会賞(日本農学賞)受賞。
6月16日、第三戦隊（金剛、榛名）、第七戦隊（鈴谷、熊野）、第二航空戦隊（龍鳳）、第16駆逐隊雪風、第17駆逐隊各艦、秋月型新月等と横須賀を出港し、トラックへ進出した。6月22日、第十四戦隊（旗艦/那珂、五十鈴）、駆逐艦2隻（浜風、谷風）は第一次輸送部隊（横二特）としてナウルへ向かった。25日ナウル着後の浜風は第一次輸送部隊から分離され、26日着の第二次輸送部隊（長良、雪風）と合流しトラックへ戻った。以降、雪風と浜風は外南洋部隊に編入され、ふたたびソロモン方面の戦闘や輸送作戦に参加する。7月5日のクラ湾夜戦では輸送隊（望月、三日月、浜風）として参加した。本海戦で旗艦新月が沈没、秋山輝男三水戦司令官以下司令部は全滅した。7月12-13日のコロンバンガラ島沖海戦では、第二水雷戦隊司令官伊崎俊二少将（旗艦神通）指揮下の警戒隊（先頭より三日月、神通、雪風、浜風、清波、夕暮）として参加、米艦隊を撃退し輸送作戦も成功したが軽巡神通が沈没、伊崎司令官以下二水戦司令部は全滅した。7月17日、第七戦隊（司令官西村祥治少将：旗艦「熊野」）指揮下の夜戦部隊（主隊《熊野、鈴谷、鳥海》・水雷戦隊《川内、雪風、浜風、清波、夕暮》・輸送隊《三日月、水無月、松風》）としてコロンバンガラ島へ進出するが米艦隊は出現せず、夜間空襲により重巡熊野が損傷、駆逐艦夕暮と清波が沈没という被害を受けた。7月23日、雪風、三日月、浜風はコロンバンガラ島への輸送作戦に参加、アメリカ軍魚雷艇を撃退して揚陸をほぼ終えた。8月17日、第三水雷戦隊司令官伊集院松治少将（旗艦漣）指揮下の夜戦部隊（漣、時雨、浜風、磯風）と共に第一次ベララベラ海戦に参加した。この海戦での損害は軽微だったが、アメリカ軍駆逐艦4隻にも損害はなく輸送作戦も上手くいかなかった。8月22日より、駆逐艦4隻（時雨、浜風、磯風、漣）は第七聯合特別陸戦隊（サンタイサベル島のレカタ撤退及びブイン転進作戦「E作戦」）に従事するが、アメリカ軍機の妨害により一時中止。8月25日からの第2次作戦では、陽動部隊（川内、漣、松風）の支援を受け、駆逐艦3隻（浜風、磯風、時雨）で輸送作戦を再開、レカタ到着後陸戦隊の収容に成功する。帰路、アメリカ軍陸上爆撃機の断続的な空襲を受けて浜風は損傷、最大発揮速力18ノットとなった。ラバウルに帰着後、浜風は時雨、磯風と別れ日本本土へ回航された。9月21日に呉に帰港、10月20日まで呉工廠で修理する。11月3日、長浜を出港し、以降はトラック方面で護衛に従事した。12月21日、米潜水艦スケートの雷撃に撃沈された輸送船照川丸救援のため、軽巡洋艦能代、駆逐艦3隻（浜風、電、響）でトラックを出発し、満潮等と合流して照川丸生存者を救助した。