1954年7月にイギリスはスエズ基地撤退協定を締結して1956年夏までにイギリス軍を段階的に撤退させることを約束して国外に駐留するイギリス軍のスエズ以東から撤退を進めた。また冷戦のさなかでアメリカ合衆国とソビエト連邦による大陸間弾道ミサイルの開発、配備により、軍事ドクトリンは相互確証破壊に軸足を置く様になり、従来の通常戦力の存在意義も変わりつつあった。1957年春に公表された保守党政権のダンカン・サンディス国防相による国防白書ではミサイル万能論を背景とした長距離爆撃機、戦闘機の新規開発を終了して弾道ミサイル、迎撃ミサイルによる代替を企図しており、当時進行中だった軍用機の開発計画は軒並み中止された。この決定は国の経済とミサイル時代の到来という主要な2要素によって影響を受けた。航空を飛来する核兵器を運搬する爆撃機とそれらを阻止しようと試みる高速の迎撃機という従来の航空戦闘の構図が大きく塗り替えられ、とりわけ地対空ミサイルのような誘導ミサイルが全ての航空機を無用にすると楽観的に予想され、今にして振り返れば過大評価であり、滑稽ですらあるが、当時は来たる宇宙時代に向けてミサイルによる戦力が核兵器を世界中のどこへでも輸送可能になった事を示唆しており、戦力の中枢を担うと信じられていた。
1957年度国防白書はイギリスの防衛産業の分岐点になった白書。全ての防衛産業に大きな影響を及ぼしたが、とりわけ航空機産業への影響が大きかった。当時国防大臣だったダンカン・サンディスがこの白書を作成した。ここでは最も大きな影響を受けた航空産業を重点的に記述する。
小学生の頃から茶道・華道・日本舞踊・箏・フルート演奏など、多くの習い事を行っている。特技は料理で、肉じゃがと煮魚が得意という。実家はストリップ劇場を経営していた。趣味はプロレス観戦で、AV女優としての仕事が忙しくなる前は月に3回は観戦に行っていた。新日本プロレスの試合会場で麻宮のファンから声をかけられたこともあるという。また、仕事の入っていない時、昼は自由が丘で買い物、夜は六本木のクラブへよく行っていたという。
福島県にある劇場経営者の娘として生まれる。両親から溺愛され、小さい頃から高い洋服を着せてもらっていたという。幼稚園の時に動物園に行くと「くさいくさい」としか言わなかったという。劇場の上の階が住居で、「踊り子さんはみんな優しかった」と回想しているが、家業のことでからかわれると泣いていたという。小学校の頃にはクラシックバレエを習い、中学校の頃は新体操を習っていたが、このときに首を痛めてしまい、その後首や肩がこるようになったという。高校生の頃は老けて見られ、16歳前後の頃には二十歳に見られていたという。この頃から芸能界に憧れるようになり、高校2年の頃から水着のモデルの仕事を始める。撮影の仕事があると東北新幹線で東京に出ることが多く、この頃から「卒業したら東京に行く」と決めていたという。高校卒業後に上京、ヘアメイクの専門学校に通いながらモデル業も継続したが、仕事が忙しくなったため1993年8月に専門学校をやめる。1993年に「成合 淳」（なりあい じゅん）名義で週刊プレイボーイの「GIRI　GIRI　ガール」（制作・イワタ　撮影・木村智哉）の枠でグラビアデビューした後、NOWON（ワニブックス刊）創刊号で17歳での初ヌードを披露（撮影・木村晴）。1994年にAVデビューした。ぶっかけ、SM、レズなどハード路線で活躍した。AV引退後、しばらくMOODYZの広報部に勤務していたが、自身の趣味であったプロレスを通じて格闘家との結婚を機に広報部を退社した。
「こだま」は、東海道新幹線開業時から存在する各駅停車タイプの列車で、全駅に停車する。方向幕で示される種別カラーは本来は青（■）だが、500系・700系の車両電光掲示板では発色の関係から緑（■）が用いられている。速達列車の増発・高速化の影響で停車駅での通過列車待避が多く、所要時間も長くなっており、2015年3月のダイヤ改正時点で、新大阪駅 - 博多駅間で4時間10分 - 5時間20分である。博多発10時台 - 14時台の新大阪行き「こだま」はいずれも岡山駅で24 - 33分間停車し、新大阪までの所要時間は5時間以上を要しているが、岡山駅で岡山始発山陽新幹線内各駅停車の「ひかり」と接続しており、これに乗り換えると各駅停車で山陽新幹線内全線を4時間40分で移動できるダイヤとなっている（参考までに、開業当初は現在よりも3駅少なく、全列車が4時間30分前後で新大阪駅 - 博多駅間で走行していた）。2006年（平成18年）3月18日以降、ダイヤ改正のたびに本数の削減が行われている。特に新大阪駅 - 岡山駅間は日中の「こだま」の設定がない時間帯があり、上述の東京駅 - 岡山駅間運転の「ひかり」が「こだま」の役割を担っている。8両編成の700系・500系を中心に、早朝・深夜の列車ではごく僅かではあるが16両編成のN700系や8両編成のN700系が使用されている。かつては0系・100系・300系も運用されていたが、開業当初からあった0系での運用は、2008年（平成20年）11月30日で終了、100系は4両編成の列車も博多駅 - 岡山駅間の限定運用で運行されていたが、4両編成は2011年3月12日のダイヤ改正をもって運用を終了し、6両編成もこの改正で岡山駅 - 新大阪駅間での運用が終了、2012年3月17日のダイヤ改正を前に100系は300系と共に全編成が運用を終了した。これによって「こだま」は全列車が8両・16両編成に統一された。小倉駅 - 博多駅間や朝夕の一部の列車は全車自由席である。一部列車は在来線として扱われている博多南線に特急列車として直通運転している。