江戸時代に中山道の浦和宿が置かれていた浦和は、1871（明治4）年に埼玉県庁が置かれて以来、都市施設や交通網の整備が行われてきた。しかし高度経済成長期に入ると東京のベッドタウンとして人口が急増し、浦和駅周辺では整備が遅れ、交通渋滞や環境悪化などが都市機能の低下をもたらすようになった。狭い駅前に毎日1900台のバスが発着するうえ、一日の利用規約が10万人を越すにも関わらず、道路には歩道もなかった。1960年代には都市整備の必要性が指摘されていたが、駅前は密集地で権利者が多く、広い要地を確保するには商業を営む住民などの大規模な移転が伴うため、実現は困難だった。そこで、広い地区を一体的に開発するため、旧浦和市（現浦和区）では、埼玉県で初めてとなる再開発事業（市街地改造事業）を行うことになった。まず1967年から1987年にかけて駅前（西口）の開発事業（浦和コルソ・伊勢丹浦和店）が行われた。1994年からは駅東口（ストリームビル・2007年完成）、1997年からは西口南第三地区（エイペックスタワー浦和・2003年完成）、2000年からは西口南第四地区（コスタ・タワー浦和・2006年完成）の再開発が行われた。
愛知県大府市出身。スケートを始めた時は小塚光彦(小塚崇彦の祖父)が設立したオリオンFSCに所属し、のちに伊藤みどりらを育てた山田満知子に師事し、女子フィギュアスケート選手として活躍。1991-1992シーズンに全日本ジュニア選手権で優勝し、翌1992-1993シーズンの世界ジュニア選手権で日本人選手として2人目の優勝を果たした。また、シニアのNHK杯や全日本選手権でも表彰台に上り、翌1994年に控えたリレハンメルオリンピックの有力な若手選手であった。1993-1994シーズン、オリンピック日本女子シングルの2つの参加枠をかけた全日本選手権では、佐藤有香、井上怜奈に及ばず惜しくも3位に終わり、リレハンメル五輪出場はならなかった。翌1994-1995シーズン、世界選手権に初出場。フリー演技で着氷に失敗した際、太股をエッジで切り、血を流しながらも最後まで演技を続けた。1998年長野オリンピックのシーズンを前に、1997年ユニバーシアードでの優勝を花道に競技から引退した。
ドネリーの報告を聞いて、ダンカンはすぐさま小戦隊をテセルの入口へやり、オランダ戦隊が来るまで待機させた。この戦隊の指揮官は36門艦フェニックスに乗ったローレンス・ホルステッドだった。フェニックスと共に「ペガサス」、「シルフ」そして50門の4等艦「レパード」がいた。この戦隊は5時に派遣され、ほぼすぐ後にオランダの戦隊が南東に見えた。オランダ戦隊はテセルの入口を目指しており、北西の風に向けて上手回しを取っていた。ホルステッドの戦隊は統一されておらず、「ペガサス」と「シルフ」は、「フェニックス」と「レパード」のはるか前歩におり、ホルステッドは自戦隊の艦をゆっくりと派遣することに決めた。速度でまさる「ペガサス」と「シルフ」は、ドネリー指揮のもとオランダのブリッグ艦を追いかけ、ホルステッドの後方部隊がアルホを攻撃した。ダンカンの主力艦隊はホルステッド戦隊から距離があったが、やはりオランダの戦隊を目撃して追跡を開始した。オランダ戦隊の指揮官は、かなり大規模のイギリス戦隊に追われていることに気が付き、ブリッグ艦とカッター艦に、自分の旗艦であるフリゲート艦から離れ、すぐ後をつけているドネリーからどうにか離れるべく、風と共に向きを変えさせ、命からがら逃走させた。また「フェニックス」から「アルホ」を引き離したが、アルホは戦うべきか逃げるべきかを決めかねており、その結果何度も方向を変えることになった。必然的に速度が落ち、8時15分、「フェニックス」は風上の立場から「アルホ」に横付けすることができた。ホルステッドは「アルゴ」の舳の部分に砲撃した、それは勝ち目がないのだから降参するようにという警告だったが、指揮官はそれを拒否して、「フェニックス」に砲撃した。砲撃を交わしている間、「アルホ」はどうにかしてその場を逃れたが、ホルステッドの艦は狙った的を外さず、また実用的で、36門の18ポンド砲と8門のカロネード砲を搭載していた。「アルホ」の大砲は12ポンドが中心で、捕捉の多くの大砲は「フェニックス」よりも質が劣っていた。ちょうど20分の戦闘で、「フェニックス」は「アルホ」の大部分を破壊し、艤装、帆、マスト、そして多くの負傷者を出した。戦死した者が8人、負傷者は28人だった。艦に大きな損害を受けたオランダの指揮官は、ダンカンの艦隊が目に入った、「フェニックス」のすぐ後ろには「レパード」がいた、指揮官は8時35分に降伏して、「アルホ」の所有はホルステッドにゆだねられた。アルホの降伏の後すぐに、「フェニックス」は74門戦列艦の「パワフル」に合流した。パワフルの艦長はウィリアム・オブライエン・ドルーリーで、他のオランダ艦の追跡が続く一方で、2隻はフリゲート「アルホ」を占有した。10時にブリッグ艦2隻がオランダの沿岸に避難すべく向かい、イギリスの2隻の主要な艦である「ペガサス」と、モーリス・デルガルノ艦長の「リーンダー」は追跡に転じた。ドネリーはどうにかしてオランダのブリッグ艦と岸の間に分け入ろうとしたが、この行為が自艦の速度をかなり落とし、オランダのブリッグ艦が逃げ去る機会を与えることに気付いた。そのため追跡を続けながら、オランダ艦「ヒエル」と「エホー」がオランダのボスの村に座礁するのを確かめた。岸に沿ってできるだけ安全に航行しながら、デルガルノはカッター船を座礁したオランダ艦に向かわせた、1隻は修復のしようがないほど破壊されていて、その一方でもう1隻は当初から壊れ、彼方の浅瀬のより深い水の中に流されていた。デルガルノの報告書によれば、ダンカンは翌日この地域を襲った嵐により、オランダのブリッグ艦が浅瀬に入って壊れたと考えたとある。オランダ戦隊の最後の生き残りは、イギリス艦隊の中で速度にまさる「シルフ」が16門の「メルクリウス」を追いかけ、沿岸を急がされた「メルクリウス」はちょうど11時前に降伏した。艦長は艦体を軽くして逃げるため、14門の甲板上の大砲を投げ捨てたが、成功しなかった。この日の遅く、ホルステッドの「フェニックス」は、オランダの拿捕艦「デューク・オブ・ヨーク」を捕らえ、オランダ戦隊の艦すべての壊滅が成し遂げられた。