地球に拿捕されたソードフィッシュに変わる新たな母艦である。ソードフィッシュと異なる点として、設備に「エアロック」「トレーニング」が追加された。「エアロック」は、人間がモジュールに乗ることなく下船するための設備である。これによって、都市を訪れる際も常にモジュールを着用していた前作とは異なり、生身で船外を移動するケースも出現した。「トレーニング」は、シミュレーターによる模擬戦闘を体験できる設備で、ゼロから戦闘法を学べる初心者用と、本編で出会った敵のデータを使う実戦用の二通りがある。
前作『サイバーナイト』（以後は「前作」と表記する）同様にグループSNEがプロデュースに参加しており、安田均が監修、水野良がシステムデザイン、山本弘がシナリオ担当としてクレジットされている。ただしメカニックデザインは前作と異なり、松浦まさふみが担当している。
『サイバーナイトII 地球帝国の野望』（サイバーナイトツー ちきゅうていこくのやぼう）は、1994年8月26日にトンキンハウスから発売されたスーパーファミコン用ゲームソフト。ジャンルはRPG。同社から発売された『サイバーナイト』の続編に当たる。
本項はエンターテインメントソフトウェアレイティング委員会（ESRB）によるレイティングで、「E（6歳以上対象）」（旧「K-A」）とされたゲームソフトの一覧。実質CEROの「A」（全年齢対象）とほぼ同等のレーティングとなっているが、暴力・戦争・兵器（銃砲、刀剣類など）の表現に関してはCEROよりさらに規制が厳しく、ゲーム内で用いるとしても残酷な表現を極力抑え、低年齢層に配慮した表現にされることが多い（キャラクターの直接的な死を描かない、出血の表現を用いないなど）。
この歌は、自動車の広告に何回も使われている。メルセデス・ベンツは、1995年以来、テレビ広告でこの曲を使っている。2007年には、新たな広告が作成され、2011年2月6日には、スーパーボウルの際の広告として新作が放映された。この他にも、BMW・Z3のコマーシャルで、カセットテープでこの歌を流しながら走っているドライバーが歌詞にメルセデス・ベンツが出てきたところで不機嫌になり、ポルシェが出てきたところでついにそのテープを車外に投げ捨てる、というものがある。ピアニストのグレン・グールドは、1977年にカナダ放送協会 (CBC) のために制作したラジオドキュメンタリー番組の第3回と最終回で、この歌を多用した。『大地の静かな人々 (The Quiet In The Land)』と題されたこのドキュメンタリーは、グールドのいわゆる「孤独三部作 (Solitude Trilogy)」のひとつである。この歌は、ドイツ映画『バーダー・マインホフ 理想の果てに (Der Baader Meinhof Komplex)』（2008年）の冒頭の場面で流される。2011年、イギリスの音楽/ライフスタイル雑誌『BLAG』の企画で、シンガーソングライターのエステル、ラッパーでプロデューサーのデヴィッド・バナー、ミュージシャンのデイリー (Daley) が、ジョプリンの「ベンツが欲しい」に触発された新しい歌「Benz」を作曲した。
1927年（昭和2年）に地方競馬規則が公布され、兵庫県に地方競馬場の設置許可が下りたことから、明石郡（現・明石市）に1周1000mの馬場を擁する競馬場を設置した。これが明石競馬場で、1928年（昭和3年）5月13日より開催した。土地・建物は山陽電気鉄道の所有で、藤江駅の前に競馬場があったこともあってか来場者が多く、開催成績は良好であった。しかし、1939年（昭和14年）の軍馬資源保護法により、兵庫県内で鍛錬馬競走を行うための競馬場として園田競馬場が指定されたため、明石競馬場は廃止されることとなり、1938年（昭和13年）秋季開催を最後に姿を消した。
第二次世界大戦下、イギリスに向かう途中であった客船がドイツ軍のUボートの攻撃を受け沈没してしまう。辛くも撃沈された船から逃れた男女数名は、1隻の救命艇に乗り合わせる。攻撃したUボートも連合国軍の攻撃で撃沈されるが、奇しくもその乗組員が新たな避難者として救命艇に加わる。
狭い艇内に集った数名の男女による漂流を描いたジョン・スタインベックの小説を、ジョー・スワーリングが脚色、ヒッチコックが巧みな心理描写をいかして密室サスペンスに仕上げた。おなじみのヒッチコックのカメオ出演は。限定された空間が舞台とあって難航した（水死体の役も考えたという）が結局、新聞の「やせ薬」広告モデルとして登場した。1993年には、舞台を宇宙に置き換えてリメイクした "Lifepod" （日本では劇場未公開、ビデオタイトル「ライフポッド〜救命艇」）が制作されている。
大会において、一時的にせよ競技者が狭隘な登山道を多人数で占拠することとなるため、登山者やトレッキング愛好者から拒絶反応を受けることも珍しくない。例えば、国内の有力レースに成長すると期待されたOSJハコネ50Kレースは、主催者調べで登山者からのクレームはゼロでコースもほとんど荒れなかったとの見解に対し、環境省箱根自然環境事務所は「箱根の歩道（登山道）利用に関するガイドライン」を元に大会開催の自粛を要請したため、2007年に第1回開催を果たしたのみでその後は開催不可能になった。競技を通じて登山道が損傷したり、周辺の植生に悪影響を及ぼすはずだと考える地元関係者も存在する。競技主催者や愛好者は、こうした懸念を取り除くための努力を続けている。トレイルランニングの普及に尽力している競技主催者や愛好者がいる一方、毎年11月に開催されている神戸市主催の六甲全山縦走大会において、大会ルールで明確に走ることを禁止しているにも関わらず、一部の心無いトレイルランナーが大会に参加し、ルールを破って走っている為に、トレイルランナー自体の印象を悪くしている。大会参加者のケガや病気、転落事故等は参加者の自己責任となるが、後援団体やスポンサーによっては大会に関連したケガや事故の発生をマイナス要素と受け止め、次年度以降の支援を停止することがある。