1945年に建設され、赤い煉瓦づくりの小さな1階建ての建物である。壁には弾丸による穴が空いており、玄関には火焔瓶による襲撃で出来た跡が残っている。内部には、家具のほか、写真などの記念品、ネルソン・マンデラへの出廷命令、シュガー・レイ・レナードからマンデラに贈られた世界選手権のベルトがある。また、ビジターズセンターと小さな博物館を併設する。1999年、ソウェトは1997年12月にマンデラハウスがオープンしたことも影響し、南アフリカの人気観光地の16位となった。
ジャック・ヴィルツ（Jacques Wirtz、1924年 - 2018年7月21日）は、ベルギーの造園家。ランドスケープ・アーキテクト。国内のみならず海外で多くの大小さまざまな規模の庭園を手がける。チュイルリー公園のカルーゼル広場リニューアル（1990年から2004年）設計競技で一等当選し、一躍知られるようになる。2006年には科学と芸術のためのベルギー王立フランダースのアカデミー金賞を受けた。
近鉄大阪線近鉄八尾駅前の大阪府八尾市北本町にある都市型キャンパス。地上12階建てのビル1棟で構成されている。2011年12月7日に竣工し、2012年2月20日から学生の利用を開始した。キャンパス用地は、近鉄八尾駅前への「アリオ八尾」進出に伴って撤退した八尾サティ跡地である。周辺にはアリオ八尾のほか、商店街や八尾市役所、LINOAS（旧西武百貨店八尾店）などの商業施設・公共施設も近い。
大阪府八尾市楽音寺6丁目にあるキャンパス。大学本部の所在地でもある。キャンパス名の「花岡」とは、花岡キャンパスがある八尾市楽音寺東部にかつて存在した「花岡山古墳」にちなんで、「八尾駅前キャンパス」の開校決定に伴って命名されたものである(キャンパス内には、古墳が在ったことを記念した「花岡山遺跡石碑」が建立されている。)。近鉄大阪線近鉄八尾駅の「八尾駅前キャンパス」よりスクールバスで20分。近鉄奈良線瓢箪山駅よりスクールバスで15分。大学創立40周年を記念し、キャンパス中心部に新学生ホール棟「Chronos（クロノス）」が建設された。キャンパスレストランやカフェ、ホール（講堂）などを備えた学生の生活空間として利用されている。
学歌「われらが白き学舎に」(作詞・杉紀彦、作曲・服部克久)にあるように、花岡キャンパス内の建物は白を基調としている。キャンパスの中に、広開土王碑のレプリカが建立されている。スポーツ活動では、テコンドー部や空手部、卓球部に強豪選手が多いことでも知られている。
2005年9月に八尾市立図書館と相互協力に関する基本協定を締結したことを皮切りに、2007年11月に八尾市国際交流センターと相互協力協定を、2008年2月に八尾市教育委員会、2008年12月に東大阪市教育委員会と連携協力協定を、2013年2月に八尾市と包括連携に関する協定書を締結するなど、東大阪地域の地方自治体等と関係を深めている。また、他大学にあまり見られない自治体等との連携として、2013年2月に八尾市議会との地域連携に関する覚書を締結したことがあげられる。
北京大学、ハワイ大学、トロント大学、ロンドン大学東洋アフリカ研究学院（東洋アフリカ研究学院）、高麗大学校など海外の大学等との国際交流ネットワークを緊密に形成している。2018年8月現在、25ヵ国・地域65大学・教育研究機関との海外ネットワークを持っている。こうした環境を活かし、海外留学制度なども用意し、さらに2016年度からは国際学部国際学科を開設した。
Sコースなどの取り組みにより、2003年・2007年・2010年・2014年の公認会計士試験に現役（同大学在学中）合格者を輩出しているほか、大阪大学・関西大学・関西学院大学・立命館大学など、関西地方を中心とした法科大学院への進学者がいる。この間は法科大学院に進学した卒業生が3年（2012年～2014年）連続司法試験に合格している。
「Sコース」と呼ばれる資格試験対策カリキュラムを中心に、資格取得などの教育システムがある。Sコースでは、早稲田セミナーなどの予備校から派遣された講師と、大学教員が連携して指導する体制を採っている。入学試験で合格した一部の学生および入学後選考を受け採用された学生は、受講料無料で受講することが可能となっている。また、Sコース受講生専用の自習室やグループ学習室が用意されている。
開幕戦オーストラリアGPまでストーブリーグ中の間にテスト走行を全く行う事が出来なかった為に、事実上レースウィークのフリー走行がシェイクダウンとなった。しかし、マシンのパーツが届けられないなどのトラブルが発生したため、予選ではマシンのポテンシャルを全く発揮する事が出来ずに今期より復活したレギュレーションである107%ルールに抵触してしまい、予選落ちとなった。第2戦マレーシアGPまでに新型のフロントウィングを投入し、ようやく予選落ちすることがないレーススピードを発揮し予選突破したが決勝では両ドライバーリタイアとなった。第3戦中国GPでは予選・決勝共に最下位ではあったもののリウッツィが22位、カーティケヤンが23位と両ドライバー2周遅れながらも完走を果たした。その後、モナコGPではリウッツィが16位で完走を果たし、カナダGPではヴァージン勢、ロータス勢を抑え切り13位で完走を果たした。イギリスGPからダニエル・リチャルドを起用し、カーティケヤンとはシートシェアする運びとなった。その後、ヴァージンのマシンがアップデートをした為にほとんど太刀打ちが出来なかったが、両ドライバー共に着実に完走を果たした。初開催となるインドGPではリウッツィに代わってカーティケヤンが母国ドライバーとして起用され、17位で完走を果たしている。コンストラクターズランキングとしては、カナダGPにおけるリウッツィの活躍によって11位となったが、年間を通してヴァージンのマシンよりもレーススピードが明らかに劣っており、今後の改善が注目される。2012年度よりウィリアムズからKERSの供給を受ける事を発表している。