山陽本線の上道駅（じょうとうえき）と区別するため、一部の切符において当駅は「（境）上道」と表示されるほか、ICOCAの使用履歴については「アガリミチ」と片仮名表記されている。
境港方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。米子駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム境港寄りの出入口から直接ホームに入る形になっており、かつてはその出入口付近に乗車駅証明書発行機が設置されていた。また、現在も自動券売機は設置されていない。
TOC測定における課題には次の2つがある。酸化力：有機炭素の測定は有機炭素が分解されて出てくる二酸化炭素を測定する。ＴＯＣの高いサンプルでは、強い酸化力を必要とされる。一般的には燃焼式および二段階湿式参加方式が酸化力が強いとされている。メンテナンスコスト：一方で、燃焼式のメンテナンスコストは高くつく傾向がある。理由としては、不純物のダメージやつまりを受けやすいといった欠点がある。近年出てきた、二段階湿式酸化方式では、この問題点が解決されている。
TOCが測定される主な用途としては、以下のものがあげられる。製薬用水の管理：製薬用水（注射用水、精製水）の定義は日本薬局方によって定義があり、そこにはＴＯＣ測定の項目が存在する。水道法に基づく水質管理：水道法の水質9項目の中には、有機物の項目があり、ＴＯＣによって測定する工場排水の管理：環境省により、化学的酸素要求量、窒素含有量及びりん含有量に係る総量削減基本方針が提示されており、ＢＯＤおよびＴＮ／ＴＰの排出量に規制がある(環境省 2011)。しかし、これらの指標はリアルタイムでの測定が難しく、ＴＯＣにより、工場で管理するケースが多々ある。
従来、水中に含まれる有機物量の指標は、BODやCODによって行われていたが、これらは有機物の種類、測定条件等によって一義に比較することが難しかった。そのため、これらに代わり有機物量の指標にTOCが使用され始めている。しかし、TOCは水質に影響をあまり与えない難分解性有機物も、通常の有機物と同様に測定するため目的に応じた使い分けが重要である。
全有機炭素（ぜんゆうきたんそ、TOC、Total Organic Carbon）とは、水中の酸化されうる有機物の全量を炭素の量で示したもの。代表的な水質指標の一つ。
NTTの研究所において、ベル研出身者で「音声圧縮技術」が知られる守谷健弘と「暗号理論」の岡本龍明の二人の研究は、「ノーベル賞に最も近い」といわれるほど、世界の先頭集団に入っているという。
岡本 龍明（おかもと たつあき、1952年9月22日 - ）は、日本の暗号理論研究者。NTTフェロー、京都大学大学院客員教授。愛媛県出身。
ビュート伯爵夫人メアリー・ステュアート（Mary Stuart, Countess of Bute, 1st Baroness Mount Stuart、1718年1月18日 – 1794年11月6日）、結婚前の名前、メアリー・ウォートリー・モンタギュー（Mary Wortley Montagu）は、イギリスの首相を務めた、第3代ビュート伯爵ジョン・ステュアートの妻である。
八ッ場バイパス（やんばバイパス）は、群馬県吾妻郡長野原町長野原から吾妻郡東吾妻町松谷に至る延長10.8キロメートル (km) の国道145号のバイパスである。この区間の旧道は吾妻川の渓谷に沿って走行するため幅員狭小・線形不良であり、加えて八ッ場ダム建設に伴い大部分が水没することから、これを迂回・解消する事を目的とした付け替え道路である。またこのバイパスは、群馬県渋川市と長野県東御市とを結ぶ上信自動車道の一部として、地域高規格道路に指定されている。
神奈川県の「ネーミングライツパートナー制度」により球場の命名権を募集したところ、神奈川新聞社がこれを取得。2010年4月1日より5年間の契約で「保土ケ谷・神奈川新聞スタジアム」（ほどがや・かながわしんぶんスタジアム）の愛称が付けられ、2015年3月まで継続した。神奈川新聞との契約期間終了に伴い、県が新たな命名権者を募集したところ、相模原市緑区に本社を置き、住宅建設・不動産業などを手掛けるサーティーフォーがこれを取得。2015年4月1日より5年間の契約で「サーティーフォー保土ケ谷球場」の愛称に変更された。サーティーフォーは相模原市立相模原球場に続く2件目の命名権取得となる。
1965年6月8日、ルナ6号はモルニヤ8K78ロケットによって、バイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。ルナ6号は一旦地球周回軌道に投入され、その後に打ち上げロケット上段を点火して月へ向かう軌道に投入された。6月9日には軌道の微修正が行われたが、その最中にトラブルが発生した。軌道修正のために逆噴射ロケットを点火するまでは順調だったが、予定の時間が経過しても燃焼が停止されなかったのである。ロケットは推進剤が完全に消費されるまで噴射され続け、ルナ6号は月から大きく外れる軌道に乗る結果となった。噴射が停止されなかったのは、噴射を制御するタイマーに誤ったコマンドが送られたためだと考えられている。6月11日、ルナ6号は月から16万1000kmの地点を通過し（月と地球の平均距離は38万kmである）、計画は失敗した。交信は探査機が地球から60万kmの距離に達するまで続いた。飛行を続けた探査機は太陽を周回する人工惑星になったとみられている。