ヴェンチューラ級の1番船で、2008年3月29日、イタリアのフィンカンティエリ社モンファルコーネ工場で竣工。船価は4億8500万ユーロ。 4月6日にサウサンプトンに入港し、4月16日に行われた命名式にて女優ヘレン・ミレンによって命名され、 4月18日より地中海クルーズに就航した。 本船はプリンセス・クルーズのカリビアン・プリンセス級とほぼ同型で、P&Oクルーズでは初の超10万総トン船である。 その後同型の2番船が2010年に建造された。
沖縄県那覇市出身。沖縄県立那覇高等学校卒業後、九州大学法学部へ進学。1981年、九州大学大学院法学研究科にて法学修士号を取得。1984年、同研究科博士課程（公法学専攻）を単位取得退学。1984年、琉球大学に着任。助手、講師を経て、1988年より法文学部助教授。1995年より教授。2019年退任。2019年1月、沖縄社会大衆党元委員長の糸数慶子の後継として同年7月に行われる第25回参議院議員通常選挙にて沖縄県選挙区より立候補することを表明。立候補は沖縄社大党の要請によるもので、高良はその後同党の党籍を取得した。5月8日、那覇市内で正式に出馬表明を行った。7月21日に行われた参院選に沖縄県選挙区から無所属で立候補、自由民主党新人の安里繁信らを破り初当選した。
第1回世界大学野球選手権大会（だい1かいせかいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかい）は、2002年8月2日から11日までイタリアのメッシーナで開催された、第一回目の世界大学野球選手権大会である。日本代表チームについては第1回世界大学野球選手権大会日本代表を参照。
子守唄風の曲。作曲段階ではインストゥルメンタルであったが、アルバムに収録する段階でエコーで処理されたボーカルを入れた。この「エコー処理」は、ほとんどがポールの手で制作されたこのアルバムのセッションにおいて、珍しくエンジニアのエディー・クラインが行っている。メロトロンでフルートの音を出している。この音はビートルズ時代の「ストロベリー・フィールズ・フォーエバー」で使った音である。
初登頂は1884年にエトヴェシュ・ロラーンド(Vásárosnaményi báró Eötvös Loránd)男爵とインナーコフラー(Michael Innerkofler)によりなされた。エトヴェシュは、ハンガリーの物理学者であると同時に、南チロルでは登山家として知られ、本人は科学的発見よりも登山の実績を誇りに思うと度々言っていた。ドロミーティのミズリーナ湖の東に彼の名に因んだ山頂、シーマ・エトヴェシュ(Cima Eotvos, 2825 m)がある。イタリア人作家ディーノ・ブッツァーティ(Dino Buzzati)の遺灰はクローダ・ダ・ラーゴにまかれた。ブッツァーティはドロミーティのペール・ディ・サン・マルティーノ(Pale di San Martino, 3192 m)とクローダ・ダ・ラーゴをとりわけ好んでいた。
かつて、魔物族は固有の能力「魔法」を用いて世界を支配していたが、魔力を秘めた鉱石「シェガー」を得た人間族がこれに対抗し、魔物族の支配は終わりを迎えた。それから時代が下り人間族と魔物族は共存共栄を進めていたが、一部では互いへの憎悪が残り各地で争いが起きていた。世界の北側に位置するオールド諸島で勃発した争いでは、人間族により組織された魔法集団「魔法獅子団」が魔物族を圧倒し、総仕上げとなる作戦が決行されていた。しかし、団員の一人・デイが取った行動により情勢は一変し、魔法獅子団は壊滅状態となった。彼女は国中から裏切り者の烙印を押され、ついには国を追われた。時が経ち、デイはオールド諸島に帰還した。それは、自らを虐げた人間族への復讐のためであった。そして同じ頃、魔を司る魔神の少女・ジズーが地上に降り立った。ジズーはデイの復讐を止めるべく、彼女の元へ向かった。
内装はグレー系の色調で統一されている。客室の座席はすべてクロスシートで、出入口脇と車端部は固定式、それ以外の中央部は転換式のクロスシートが配置されている。座席間隔（シートピッチ）は910mmで、ドア間に6列、車端部に2列のクロスシートが並ぶ。転換式クロスシートは213系5000番台に使用されたものを基本にシートバックの高さを約30mm高くし、座り心地の向上を図っている。車内照明も、117系と同様にカバー付きで客室全長に亘るものとされた。クハ310形には和式トイレが設置されている。このトイレの外側壁面にはJRの普通車両では初めてとなるテレホンカード式公衆電話が設置されたが、2007年3月ダイヤ改正で使用停止とされ撤去された（屋上のアンテナは撤去されていない）。車内の情報サービスを充実させるため、発光ダイオード (LED) 式の車内情報案内装置が各車両の妻仕切壁に取り付けられている。この装置には、列車種別・行先・停車駅名・乗り換え案内・営業案内が表示され、デジタル時計と一体化されている。先頭車両の前面貫通扉上方には列車種別表示器が、その右側には行先表示器が設置されている。また、側面にも左側が列車種別・右側が行先と独立して動く表示器が設置されている。冷房装置は当初、全車が集約分散式のC-AU711D形 (18,000kcal/h) 2基を搭載したが、先頭車についてはより能力の大きいC-AU713形に交換された。工事は1996年度までに完了している。