2歳時の7月23日に行われた新潟競馬場での新馬戦がデビュー戦となり、1番人気に支持されたがクビ差で2着だった。続く2歳未勝利ではサクラメガワンダーを半馬身差で上回ってデビュー2戦目で初勝利を挙げた。しかしその後新潟2歳ステークスに向けての調教中に骨折して療養することになった。3歳時の3月頃に帰厩し、4月22日の3歳500万下競走が復帰戦で4着となった。続く5月14日の3歳500万下競走を制して2勝目を挙げてオープン馬となった（ただし、次開催から1000万下条件に降級）。その後は初の重賞挑戦となったユニコーンステークスで4着、自己条件の豊栄特別を制して3勝目を挙げたが、レース後にまたも骨折し、療養に入った。
前量産型のバリオールは1950年に英国空軍の中央飛行学校に配備されたが飛行訓練の方針が変更されたためバリオールはノースアメリカン・ハーバードの代替機としてコッテスモア空軍基地の第7飛行学校に配備された。バリオールは後の1956年にデ・ハビランド バンパイア T.Mk11に代替されるまでクランウェル飛行学校に就役し、1953年からはミドルワロップ空軍基地の第288飛行隊に限定的に配備された。バリオールの運用は1957年9月に飛行隊が解隊されるまで続いた。シー・バリオールはリー・オン・ソレントの第781飛行隊とアボットシンチ基地の第1843R.N.V.Rで使用され、最後の1機は1954年12月に配備された。残った数機が1963年9月までアボットシンチ基地で現役であった。12機のMk.2が王立スリランカ空軍へ輸出された。
バリオールは英国空軍向けのターボプロップ エンジン付き3座高等練習機への英国航空省の要求仕様 T.7/45に合致し、競合機のアブロ アテナに対抗する機体として設計された。バリオールは引き込み式の主車輪と固定式の尾輪を備えた一般的な低翼単葉機であった。訓練生と教官はオブザーバーの前に並列に座った。試作初号機は臨時の820 hp (611 kW) ブリストル マーキュリー 30 星型エンジンを装着して1947年5月30日に初飛行を行った。予定していたアームストロング・シドレー マンバ ターボプロップエンジンを装着した試作2号機は1948年5月17日に初飛行を行い、これが世界初の単発ターボプロップ・エンジン航空機の飛行となった。航空省は1947年にこの要求仕様を再考し、ロールス・ロイス マーリン エンジンを使用する複座練習機の要求仕様T.14/47に変更した。マーリン エンジンを装備したバリオールT.2が1948年7月10日に初飛行を行い、比較評価の結果アテナを破り本機が採用された。イギリス空軍のノースアメリカン ハーバードに代わり多数が発注された。Mk 1のオブザーバー用座席は取り払われたが並列配置の前席は残された。シー・バリオールT.21は折り畳み式の主翼と着艦用のアレスティングフックを備えていた。しかし1951年に航空省は再度練習機の要求仕様を変更し、ジェット エンジン搭載の練習機デ・ハビランド バンパイア T.Mk11を調達することを決定した。
コロンビアの国民は、国の歴史の多様性と同じように様々な人々によって構成され、ヨーロッパ系移民、インディヘナ、アフリカ系、中東系をはじめとするアジア系などが主な構成要素となっている。インディヘナの多くはメスティーソに統合されたが、現在もメスティーソとははっきり異なるインディヘナの集団は存在する。ヨーロッパ系移民はやはりスペイン人が多かったが、それ以外にも第二次世界大戦から冷戦終結までの間にオランダ人、ドイツ人、フランス人、スイス人、ベルギー人、及び数は少なくなるが、ポーランド人、リトアニア人、及びイギリス人、クロアチア人などの移民もあった。例を挙げると、ボゴタ前市長のアンタナス・モクスは名前が示すようにリトアニア系の子孫である。アフリカ系住人は16世紀から19世紀にかけて奴隷として連行された人々の子孫であり、大部分はカリブ海岸の熱帯低地に居住する。アジア系移民にはレバノン人、ヨルダン人、シリア人、パレスチナ人（パレスチナ系コロンビア人）、中国人、日本人（日系コロンビア人）などの入植があった。人種構成はメスティーソが58%、ヨーロッパ系が20%、ムラートが14%、アフリカ系コロンビア人が4%、サンボ（アフリカ系とインディヘナの混血）が3%、インディヘナが1%である。コロンブス来航以前のこの地には、現在インディヘナと呼ばれている先住民が居住していた。現在、インディヘナの人口は約80万人と見積もられ、50以上の部族に分かれている。彼らの多くはチブチャ系の言語もしくはカリブ系の言語を話す。アルウアコス族、ムイスカ族、クナ族などが現在も大きなコミュニティを築いている。移民の多くはカリブ海沿岸のバランキージャに定着した。移民の出身国としては、レバノン、イタリア、ドイツ、アメリカ合衆国、中国、フランス、ポルトガル、そしてロマなどが挙げられる。カリブ海沿岸においてドイツ系と中国系の占める役割は大きい。南西部のカリを中心にカウカ地方には少数ながら日系人もいる。世界のどのような類似の地域よりも多様性に富んでいて、ラテンアメリカの中でも極めて地域主義が強い国である。例を挙げるとアンティオキア人はコロンビア人であることよりもまずアンティオキア人（アンティオケーノ）であることを優先するといわれ、他のコロンビア人にない貯蓄や開拓の気風はこうした傾向を一層強めた。そのため19世紀中にコロンビア全地域の商業がドイツ人とシリア人のものになってしまったのにもかかわらず、アンティオキア地方だけはアンティオケーノだけが商業を担った。こうした事情があいまって、1920年代にコーヒー景気によって発達したアンティオキア経済は、1960年代にカウカ地方のカリに抜かれるまでメデジンを国内経済の中心地とするほどだった。