1926年ベトナム・トゥアティエン生まれ。インドシナのエコール・デ・スペシオール・デ・アーキテクチャで建築を学び、DJA LATを経てエコール・デ・ボザールに進学。パリのボザールではローマ賞（1955年）を受賞し、建築と都市計画の研究を行うために、ローマのヴィラ・メディチにある在ローマ・フランス・アカデミーへと遊学（1955年から1958年）。その後設計フエ大学キャンパス（1961年から1963年）における原子研究センター、DJA LATフエのアンザン1ホテル（1962）フン（1962年から1965年）PHUカム大聖堂（1963年）、エアーベトナム本社（1972）、フエのセンチュリーホテル（1990）などを手がける。そしてサイゴンの医学大学（ベトナムチームのチーフ、ヒューストンのCRSらと）、パリの国際芸術センター（建築家ポール・トゥルノンとオリバー・クレマン・Cacoubとの連携）の設計において、国際的な建築家として知られていく。今日まで、おそらく最もよく知られている現代のベトナムの建築家であることのほかに、彼はまた当時としては革新的な画家であった。 彼の最も有名な絵画の作品は "国家的風景"（独立宮殿のメインダイニングルームに掲示される）と "スピード"（個人蔵）がある。1962年、アメリカ建築家協会アジア人の名誉フェロー建築家となる。子供の一人ジュニアは、カリフォルニア大学バークレー校とワシントン大学を卒業し、現在米国とベトナムで活躍する建築家、都市プランナーである。
ゴー・ヴィエト・トゥ（Ngô Viết Thụ / 吳曰樹、1926年 - 2000年）は、南ベトナム大統領官邸（現統一会堂）の設計やサイゴン・チョロンの総合都市計画を手がけた、南ベトナムの国家的建築家。フランス留学帰りの人物で、エコール・デ・ボザール出身。
エンカウンター湾（エンカウンターわん、Encounter Bay）は、南オーストラリア州中部沿岸にある湾であり、グレートオーストラリア湾の支湾のひとつである。州都アデレードから約100km南に位置する。エンカウンター湾の名前は、1802年4月8日にイギリスの航海者マシュー・フリンダースと、フランスの航海者ニコラ・ボーダンがここで偶然出会ったことに因む。両者はオーストラリア大陸の海図をイギリスとフランスの為に作成していた。この2人の探険家にとって相手は敵国人であったが、平和的に情報交換を行ったのち別れを告げてそれぞれの航海を続けた。エンカウンター湾は大きく弧を描きながら、ジャーヴィス岬から、フルリオ半島沿岸、ビクターハーバー、 グールワ、マレー川河口、クーロン、キングストン・SEへと伸びている。
7tトラックをベースとし、クレーンや車体前後に牽引フック、さらに後部にはワイヤーウィンチがつくなどの改造が施されている。また、荷台前方には弾薬の運搬スペースとなっており、クレーンを使用して積み下ろしができる。ただし、1両ごとに弾薬を搭載すると非効率であることや弾薬以外の射撃機材で荷台がいっぱいになるためFH70を牽引した状態で弾薬を運搬することはない。
中砲けん引車（ちゅうほうけんいんしゃ）は、陸上自衛隊の装備。155mmりゅう弾砲 FH70のけん引車であり、FH70が配備されている野戦特科部隊に配備されている。ベース車は7tトラック。
作曲者の矢藤学は中学時代より吹奏楽部でトランペットを始め、その後独学で作曲法を学ぶ傍ら吹奏楽コンクール課題曲への作品応募を続けていた経歴を持っている。朝日作曲賞を受賞した今作品は、作曲者が学生当時に触れた多くの課題曲の印象のほかに、共に笑い、共に涙した部員たちとの思い出からも着想を得て書き上げられているのが特徴である。 ”スカイブルー・ドリーム”という題名が示すように、どこまでも限りなく広がる青空の彼方まで、ひと夏の夢を乗せた皆のハーモニーを高らかに響き渡らせる———　という、作曲者の熱く爽やかな想いが込められた一曲である。
マーチ・スカイブルー・ドリーム（March Sky Blue Dream）は、矢藤学が作曲した行進曲。第26回朝日作曲賞の受賞作品、2016年度全日本吹奏楽コンクール課題曲（課題曲Ⅰ）である。マーチ作品としての受賞は2011年以来5年ぶりとなる。♩=128ca.　4分の4拍子　ヘ長調～変ロ長調。
2011年8月、『ピープル』誌が「ハリウッドのリッチなティーン」を発表し、妹のウィローとジェイデンの2人合わせて900万ドル（日本円で約6億8,400万円）を稼いだことがわかった。
フィリピンからはこれまで多くの国民が海外に渡って働き、母国の家庭に送金してきた。フィリピンの人口の1割に相当する1000万人がアメリカや中東諸国などをはじめとする母国の外で暮らす（永住者も含む）。フィリピン人の多くは英語が堪能であるため、世界中で働き、その外貨送金が国内の消費や成長を支えてきた。しかしその経済構造が2015年以降変わりつつある。フィリピン中央銀行によると2015年1月から11月の同国への銀行経由の外貨送金額は前年同期比3.6パーセント増の228億ドル（約2兆6000億円）であり、ここ数年6パーセント程度の増加を示していたのに比べると鈍化しており、2001年以来の低さになる。またフィリピン海外雇用庁によると、2014年に出稼ぎのため出国した国民は183万2668人であり、過去最多を記録した2013年に比べ3600人減った。この背景としては、年率6パーセントという新興国の中でも高い経済成長を続ける同国においては、国内雇用の拡大により、労働者の国内回帰が進んでいることがある。コールセンターなどの受託業務産業が拡大し、100万人を超える雇用を生み出したほか、他のサービス産業も活発化しているからである。それでもフィリピンの人口が年率2パーセント前後の増加を示していることから考えると、国内の労働市場ですべての労働人口を吸収するのは難しく、フィリピンの出稼ぎが大きく減るとは考えられていない。また、日本の船舶会社である日本郵船がフィリピンに商船大学を設立して乗務員を確保していることからも明らかなように、英語に堪能な人材の引き合いは世界各地で根強い。