開山は栄西の弟子の退耕行勇、開基は北条泰時である。本朝高僧伝によると退耕行勇は、1241年（仁治2年）東勝寺で示寂している。1225年（嘉禄元年）、執権となった北条泰時は鎌倉の鶴岡八幡宮境内の南東、滑川をこえた葛西ケ谷の谷間に当寺を築き、北条一族の菩提寺とした。この寺は、菩提寺であると同時に有事に備えた城塞の意味をもった寺院であったと推測される。元亨釈書によれば、桑田道海、約翁徳倹らがここに住しており、禅林僧伝によれば、1307年（徳治2年）南山士雲が住持している。この後、東明恵日、素安了堂、太清宗渭、普済善救らも住持している。1323年（元亨3年）北条貞時十三年忌供養には、当寺の僧衆53名が参加しており、諸寺の僧衆のうちこの数は10番目に多く、かなりの大寺であったことがわかる。1333年（元弘3年）、後醍醐天皇に呼応して鎌倉に攻め寄せた新田義貞の軍勢を迎え撃つべく、北条高時ら北条氏一門が当寺に篭もったが、成すすべもなく自ら火を放って自刃した（東勝寺合戦）。『太平記』によると、自害した者は一族・家臣283人、あとに続いた兵も合わせて870人余であったという。この時、建造物は焼失したが、直ちに再建された。また、北条高時一門が滅亡したのを悼み、現在の藤沢市に新たな東勝寺が建てられた。十刹の順位には変遷があるが、1342年（暦応5年）第五位、1353年（文和2年）第三位、1386年（元中3年）関東十刹の第三位に列せられた。当寺がいつ廃したかは明らかではないが、1512年（永正9年）5月20日、古河公方足利政氏は妙徳を東勝寺住持に任じており（東山文庫記録）、この時まで存在していたことがわかる。
イギリスでは広く知られた舞台俳優。テレビ・映画にも数多く出演している。イングランドのストックトン・オン・ティーでウェールズ系の家系に生まれた。身長175cm。ロイヤル・シェイクスピア・カンパニーの舞台で活躍し、『ヘンリー八世』の道化や『ウィンザーの陽気な女房たち』のフォルスタッフなど、個性的な役柄で高い評価を得た。聾唖の両親に育てられたため、幼いころに手話を会得。私生活では1975年に結婚している。2001年からは『ハリーポッターシリーズ』でバーノン・ダーズリー役を一貫して演じたことで知られる。2008年に大英帝国勲章を叙勲された。2013年3月28日、コヴェントリー大学病院にて心臓手術後の合併症で亡くなった。
テクニックのあるプレーメーカーであり、図ったようなスルーパス、広い視野、フィジカルの強さなどで知られる。両足が自在に使え、得点力が高く、強烈なミドルシュートを得意とした。試合を読む能力も高く、ノールックヒールパスが十八番であった。あごひげとヘッドバンドが特徴であり、「全世代のサポーターにとっての上品さの象徴」であった。
妻と6人の子どもに囲まれ、現役引退後は故郷のリベイロン・プレットでスポーツクリニックを開業していた。重度の酒飲みであり喫煙者であった。ソクラテスはインテリとして知られ、多数の新聞や雑誌のコラムニストを務めたが、話題はスポーツだけでなく政治や経済の分野にも及んだ。頻繁にテレビ番組に出演し、ブラジルサッカー界のご意見番的存在であった。死去時は2014 FIFAワールドカップにおけるブラジル代表のフィクション本を執筆している最中であった。
長年にわたる飲酒と喫煙によって体が蝕まれ、2011年8月下旬と9月上旬には消化器出血と肝臓疾患を併発して入院し、12月1日には再び入院した。12月4日、腸内感染症による敗血症のために死去した。57歳没。
1979年5月にブラジル代表デビューし、1986年6月までに60試合に出場して22得点している。2度のFIFAワールドカップ（1982 FIFAワールドカップ、1986 FIFAワールドカップ）と2度のコパ・アメリカ（コパ・アメリカ1979、コパ・アメリカ1983）に出場したが、優勝カップを掲げることはできなかった。1982年にスペインで行われた1982 FIFAワールドカップにはブラジル代表のキャプテンとして臨んだ。テレ・サンタナ監督に率いられ、ジーコ、ファルカン、トニーニョ・セレーゾとともに組んだ中盤は黄金のカルテットと呼ばれたが、イタリア代表、アルゼンチン代表と強豪が集った2次リーグで敗退した。1983年のコパ・アメリカでは決勝でウルグアイ代表に敗れて準優勝に終わった。1986年にはメキシコで開催された1986 FIFAワールドカップに出場したが、準々決勝でPK戦の末にフランス代表に敗れた。
Su-35（Su-27M） との違いの中で最も特筆すべきは、通常尾翼型の実用量産機としてはめずらしく旧Su-35のシンボルでもあったカナード翼が取り去られた点である。これは、電子装備の高性能化・軽量化にともなう重心位置の後退やAL-41F1SのTVC機能、CCV技術の向上によって十分な機動性が確保できるようになったため、ステルス性の確保の面では不利とされるカナードによって揚力発生や機体制御を補助する必要がなくなったからである。これにより、空気抵抗が減少したほか、電波吸収材料の使用なども貢献して、従来のフランカーに比べRCSが大きく低減している。また、空気力学的な改良も行われている。これには垂直尾翼の小型化、テイルコーン形状の円筒状（スティングと呼ばれる）への変更、両エンジン間の機体上面の形状変更などが含まれる。背部のエアブレーキは廃止され、ラダーを左右に動かすことで機能を代替している。廃止したエアブレーキ部分に燃料タンクを増設しており、燃料搭載量はSu-27と比べて22%増加し、11.5トンとなっている。加えて、増槽を装備した場合は14.5トンまで搭載可能である。また、引き込み式空中給油用プローブが装備されており、必要に応じて給油を行うことで航続距離を伸ばすことができる。チタン合金の広範な使用により、機体構造は強化されており、運用寿命はSu-27の2倍に当たる6,000時間、最初のオーバーホール時間は1,500時間に増加している。この強化により、最大離陸重量は34.5トンに増加した。前脚は機体重量・搭載量の増加に対応するため、ダブルタイヤ化されている。一方で水平尾翼に炭素繊維を用いるなど、重量を抑える努力も行われている。整備性も改善され、部品数が少なくなったほか、自己診断装置(BIT：Built-In Test Equipment)を内蔵している。そのほか、TA14-130-35APUの搭載により、地上車両の支援なしにエンジンの始動が可能になったことやKS-129機上酸素発生装置（OBOGS）の装備で、酸素補給が不要になったことが挙げられる。複座型はなく訓練機としてSu-30SMが用いられる。