2000年初頭から俳優としての活動もスタートさせ、2002年に『ペーパー・ソルジャーズ』でメジャー映画デビュー。その後も、コメディ俳優として『最'狂'絶叫計画』やモニークやスヌープ・ドッグら出演のコメディ映画『ソウル・プレイン/ファンキーで行こう!』、スティーヴ・カレル主演の『40歳の童貞男』などへ出演して頭角を現していった。2008年には『デイブは宇宙船』で、エディ・マーフィとも共演している。近年では、若手のコメディアンやコメディ俳優らが数多く共演したパニックコメディ映画『ディス・イズ・ジ・エンド 俺たちハリウッドスターの最凶最期の日』などへも出演している。
スタンダップコメディアンとして活動をスタートさせた当初は、なかなか鳴かず飛ばずの日々が続き、時には観客席から不評のあまり食べ物が飛んできたこともあるという。しかし、その後も諦めずに経験を積み、徐々に自身のコメディ・スタイルを確立。それが観客からも徐々に受け始め、コメディアンとしての地位を確固たるものにした。後に自身が受けたインタビューでは、かつて影響を受けたコメディアンにエディ・マーフィ、クリス・ロック、ビル・コスビーらの名を挙げている。
1979年、ペンシルバニア州ノース・フィラデルフィアに生まれる。ハートの幼少期に父親がコカイン中毒で服役していたため、母親に育てられた。その頃から持ち前のセンスで家族や友人などを笑わせるなどして後のコメディアンとなるべく才能を発揮。地元ノース・フィラデルフィアの高校を卒業した後に、ニューヨークへ渡り、コミュニティ・カレッジに進学した。2年間在学した後に卒業し、デビューする前はマサチューセッツ州で靴屋の販売員をしていた。その後、フィラデルフィアのナイトクラブで、スタンダップコメディアンとして活動をスタートさせた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。交換設備が設けられるスペースこそあるが、現在に至るまで線路もホームも増設されず使われていない。ホーム柵横に保線用車両の留置線がある。2020年に阿佐海岸鉄道が導入するDMVの乗降設備が設置され、その運行開始後は当駅が乗換駅（阿南・牟岐方面からのJR四国の車両は当駅止まり）となる予定。開業後、旧駅舎時代は商店が併設されていて、その商店の方が切符を販売していた簡易委託駅だった。下車時の切符回収は当初から車掌がしていた。現在は駅ホーム前、旧駅舎兼商店のあった場所から少し南寄りに、2008年6月にオープンした阿波海南駅前交流館が建っており、そこが事実上の駅舎となっている。内部はギャラリーと待合所とトイレ（男女別と身障者用）と発車時刻表が設置されたが、自動券売機は設置されなかった。交流館の利用時間は朝6時半から夜21時までで、夜間から早朝に掛けては施錠され中に入ることが出来ない。そのため利用時間外（列車利用だと当駅6時28分発海部行〈甲浦行に接続〉の乗車客が該当）にトイレを使いたい場合、駅前のローソン海陽町四方原店のトイレを利用することになる。なお、旧駅舎兼商店は交流館のオープン後に取り壊され、跡地は駐輪場と駐車場になった。駐輪場前には飲み物の自動販売機が2台（ダイドードリンコと日本コカ・コーラ）設置されている。現在は無人駅で、ホーム自体へは自由に出入りできる。車椅子用のスロープもある。
ウキコドライバーズスクール甘木（ウキコドライバーズスクールあまぎ）は、福岡県朝倉市にある株式会社ウキコが運営していた福岡県公安委員会指定自動車教習所である。旧・甘木高等自動車学校。2012年4月1日に株式会社甘木自動車学校へ移管。校名も甘木自動車学校に改称した。
鈴木 修次（すずき しゅうじ、1923年8月13日- 1989年6月11日）は、日本の漢文学者。東京に生まれ、埼玉県に育つ。東京文理科大学漢文学科卒業。1968年「漢魏詩の研究」で東京教育大学文学博士。北海道教育大学講師、東京教育大学助教授、広島大学教授、1987年名誉教授、大阪学芸大学教授、1989年退官。
無線部分の仕様は公開されており、カード固有番号のIDmは偽装することが可能であるため、IDmだけを使って認証することは危険である。一部のFeliCaチップを搭載したデバイスにおけるカードエミュレーションモードでは、ソフトウェアから自由にIDmを指定することが可能である。そのため、セキュリティやプライバシーが必要なサービスやデバイスにおいては、セキュアエレメントを使用したチャレンジレスポンス方式による相互認証を行うことが必須となる。
1930年代、アメリカ合衆国では広くハワイアン音楽の人気が高かった。ハワイアン音楽では、主旋律を奏でる楽器としてギターを用いることがあるが、アコースティクギターの音量では、大聴衆の前で演奏することは適さなかった。ハワイアン音楽の熱心な愛好者で、演奏者でもあったビーチャムは、自分のアコースティックのスティールギターにピックアップをマウントして電気信号を作り、アンプに繋いでラウドスピーカーを鳴らし、大音量が出るようにした。この仕組みが、ギターの胴体の共鳴によって不必要なフィードバックを引き起こすことが分かると、ビーチャムは、アコースティックな機構はエレクトリック楽器にはむしろ邪魔なものだと考えるようになった。ビーチャムは、ドブロのリゾネーター・ギターの開発を支援し、ナショナル弦楽器会社の共同創設者のひとりであった。そうした経験を通して、楽器用のアルミ製のリゾネーターや真鍮製の胴体を製造する機械工場主であったリッケンバッカーを既に知っていた。リッケンバッカーの助けを得て、固い（ソリッドな）アルミニウム製のボディとネックをもったラップ・スティール・ギターを設計したのであった。リッケンバッカーは、この楽器を1932年から1939年まで製造していた。1932年にこの楽器の販売が始まった当時、ビーチャムとリッケンバッカーの楽器製造事業はロー・パット・イン・コーポレーション（ the Ro-Pat-In Company）という名であった。すなわち、最初期のフライング・パンは、「リッケンバッカー・フライング・パン」ではなく、「ロー・パット・イン・フライング・パン」であった。この会社は1934年に、社名をエレクトロ・ストリング・インストゥルメント・コーポレーション（the Electro String Instrument Corporation）に改めたが、この段階でもヘッドに刻まれるブランド名が本来の「ELECTRO」ではなく「ELEKTRO」とされることもあった。1939年の製造中止までに、累計およそ2,700本のフライング・パンが製造された。