可燃性織物法などのアメリカの間接的な輸入規制に対処するためアフリカや中近東へも販路を広げ、1965年（昭和40年）頃からは東側諸国への輸出も始まり、横浜スカーフは世界中に輸出されるに至った
1971年（昭和46年）のニクソン・ショック、1973年（昭和48年）のオイルショックによる輸出需要の変動があったが、1950年に975万ドルであった輸出実績は1964年に5000万ドルを越え、1976年には1億3170万ドルとピークを迎えた
日本国内向けも、1976年が推定出荷金額221億円、出荷枚数2790万枚とピークであった
1976年の秋頃からは、不況による買い控えや、ファッションの流行がカジュアルなものに移ったことで内需が大幅に減少した
捺染業界では、傘用布地やエプロン、こいのぼりなどに活路を求めた
1980年代後期から1990年代初頭にかけてのバブル景気の頃には日本国外のファッションブランドのライセンス生産が主力となったが、その後の不況などにより1993年にディオールとの契約が終了
2015年にはバーバリーと三陽商会との契約終了により日本国外のブランドの横浜スカーフは姿を消した

横浜スカーフ（よこはまスカーフ）は、横浜市の地場産業として生産されてきたスカーフ類である。最盛期の1976年（昭和51年）には日本国内生産量の90%、世界生産量の50%を横浜スカーフが占めた。
フルーツブーケの発祥は1990年代アメリカ。花屋を営むタリック・ファリドが健康的で美味しいフルーツを使ってブーケを作り始めたことがきっかけで誕生した。ファリドは1999年にEdible Arrangement社のベンチャービジネスとしてフルーツブーケ販売を開始する。フランチャイズ展開で事業を拡大し、フルーツブーケをアメリカのパーティーギフトの定番として定着させた。その後、カナダ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、クウェート、カタール、イタリア、トルコ、香港、オマーン、インド、中国、バーレーンなど、次々と海外にフルーツブーケを広め、全世界で1200店舗以上のフルーツブーケ専門店が展開されている。日本でフルーツブーケが広まり初めたのは2016年頃である。2015年3月、IT企業を経営する菅原信治氏が海外でフルーツブーケを目にし、日本に広めようとその一ヶ月後にプレジール株式会社を設立。翌年3月には日本初のフルーツブーケ専門店として、フルーツブーケのWEB販売を開始した。その後フルーツブーケは、著名人のお祝いやイベントなどのサプライズプレゼントとして活用されていることがSNSや雑誌などで話題となる。2016年10月にはgooランキングの「パーティーで盛り上がるもの」ランキングでも1位に選ばれた。現在ではフルーツブーケは専門店や青果店、レストランやカフェなどで販売されている。
アメリカ発祥のフルーツを使ったパーティーギフト。一口大にカットされた果物をスティックに刺して容器にアレンジしているため、一本一本抜いて食べることができるのが特徴である。取り分けが簡単なため「汚れない」「片付けが簡単」といった点からパーティーなどでの利用に適している。主にホームパーティーやお見舞い、イベントのケータリングなどで利用されている。また、フルーツ以外にも野菜を使用したベジブーケやブーケサラダ、お菓子を使ったキャンディブーケなども存在する。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。1・2番線をJRが、3番線を松浦鉄道が使用している。互いのホームは跨線橋で連絡している。2011年3月より1番線、2・3番線ホームそれぞれでエレベーターの供用が開始された。エスカレーターと自動改札機の設置はない。また、2・3番線ホームには有田の三右衛門（柿右衛門、今右衛門、源右衛門）による3枚の有田焼の陶板が飾られている。2014年3月15日のダイヤ改正より「ななつ星in九州」（1泊2日コース）が当駅に運転停車するようになったため、「ななつ星in九州」の停車時間（毎週土曜の19時32分から30分間）に合わせて三右衛門の陶板がライトアップされるほか、1番線ホームには「白磁のあかり」が設置された。なお、2015年3月14日のダイヤ改正からは当駅は「ななつ星in九州」の正式な停車駅となっており（毎週土曜の13時07分着・13時17分発）、乗客は当駅到着後、有田町内を散策するなどしてから専用バスで佐世保駅に向かうか、そのまま列車に乗り続けて車内でティータイムを過ごすかのどちらかを選択できる。共用の改札口を挟んでJR九州と松浦鉄道の駅が別々に設けられている。JR駅はJR九州鉄道営業が業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口・マルス・自動券売機が設置されている。2・3番線ホームにも自動券売機が設置され、JR券を販売している。松浦鉄道の駅は松浦鉄道の直営駅で、自動券売機を備えている。かつては駅構内に観光案内所、KIOSKが設けられていたが、観光案内所は2016年10月1日に駅近くにオープンした「KILN ARITA」内に移転、KIOSKは2017年3月31日限りで廃止された後、現在はKIOSKがあったスペースに「有田銘品館」が営業を開始して駅弁などを販売している。駅の営業時間はJRが7:00 - 21:00、松浦鉄道が9:00 - 18:00である。JRの普通列車の大半と松浦鉄道の全列車はワンマン運転を行っているが、JRの列車は駅の営業時間内は駅での精算、営業時間外は車内精算となる。松浦鉄道の列車は終日車内精算で、乗車の際には整理券を取り、下車の際には運転士から精算証明書を受け取り改札口で駅員に渡す。また松浦鉄道では長崎スマートカードの利用が可能であるが駅構内には対応機器がないため、カードを駅員に見せた後で車内で精算することになる。なおJR・松浦鉄道とも、営業時間外でも券売機は使用可能である。