時の宰相・蔡京の誕生日を祝うため、北京の留守・梁師成は10万貫もの財宝を贈らせる。しかし運搬途中に現れた酒屋から購入した酒に眠り薬が仕込まれていたため、運搬隊は全員昏睡し、その間に財宝を奪われてしまった。捜査の結果、財宝を奪った盗賊は鄆城県石碣村に住む晁蓋・呉加亮・劉唐・秦明・阮進・阮通・阮小七・燕青の8人と判明した。早速鄆城県に逮捕命令が下るが、押司（小役人）の宋江は、捕り手の董平が到着する前に密かにこれを晁蓋ら内通し、8人を逃がす。晁蓋らは第一部分の12人の盗賊を誘い、20人で義兄弟となって太行山梁山濼に籠もる。この部分は現行水滸伝の第14回から第18回までの内容とほぼ重なっている。ただし、秦明と燕青は加わっておらず、全く別の場所で活躍する。水滸伝では石碣村は漁師の阮三兄弟が住む村で、晁蓋は東渓村の保正（名主）となっている。なお、ここで登場する「太行山梁山濼」（濼は泊の異体字）なる地名は実在しない（太行山は山西、梁山泊は山東で、かなり離れた全く別の場所である）。現行の水滸伝においても地理的記述はかなりいい加減である。
造園が趣味であった徽宗皇帝は、全国から珍妙な庭石を集める「花石綱」という徴発を行わせていた。責任者の朱勔（しゅべん、中文）は、楊志・李進義・林冲・王雄・花栄・柴進・張青・徐寧・李応・穆横・関勝・孫立の12人に運搬を命ずる。12人は任務を全うすべく義兄弟の盟約を結ぶが、楊志が大雪により道を阻まれる。路銀もなくなり、家伝の宝刀を売ろうとするが、無頼漢とケンカになり殺してしまう。捕らえられた楊志が流刑となり護送される途中、孫立と出会う。孫立から話を聞いた李進義らの仲間が楊志を救い出し、太行山に籠もって山賊となる。現行の水滸伝の第12回では、楊志が花石綱の任務に失敗し、恩赦を機に都へ上るが再起を果たせず、金のために宝刀を売ろうとしてチンピラにケンカを売られ殺してしまう話が存在し、上記の内容とほぼ同じである。しかし、他の登場人物は水滸伝では全く違う役割で登場する。
前半部、徽宗皇帝治世の出来事として、梁山泊の盗賊に関するエピソードが記載されている一部分があり（分量としてはそれほど多くはない）、登場人物の顔ぶれなどが、後の小説『水滸伝』の登場人物とほとんど一致する（ただし一致するのは名前のみで、人物設定や役柄などはかなり異なる）。そのため、水滸伝が一つのまとまった小説として成立する以前に『宣和遺事』が有力な素材の一つとなっていることは間違いない。なおこの部分は、他の部分からストーリー的にほぼ独立しており、ここでの登場人物は他の部分には登場しない。
2001年7月のディズニーリゾートライン開業前には、TDRオフィシャルホテル - 東京ディズニーランド (TDL) 間にシャトルバス「ホテル循環線」が運行されていた。これは東京ベイシティ交通が貸切免許で運行していたもので、3扉の一般路線車同様の車両であった。朝夕は各ホテル所有の自家用バスが、TDL - ホテル間に運行された。またディズニーアンバサダーホテルも開業と同時に自家用バスで、ホテル - TDL間の運行を開始した。しかし、ディスニーリゾートライン開業を機に運行形態は大きく変わった。オフィシャルホテル - パーク間は、ホテル - ベイサイド・ステーションのリゾートクルーザーとリゾートラインの乗り継ぎが原則となった。このため、ディズニーホテル宿泊者には宿泊日数分のリゾートラインの乗車券が手渡される（以前はオフィシャルホテルでも同様のサービスを行っていたが、現在はディズニーホテル独自のサービスとなっている）。しかしながら、東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾートに関してはTDLとの距離が近く、ベイサイド・ステーション経由になると宿泊者の利便性が損なわれるためバスの運行が存置された。また、ディズニーアンバサダーホテルはリゾートラインの駅から遠いため、バスによる送迎が続行された。東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾート送迎はリゾートクルーザー2台とホテル所有の一般車による運行がメインとなっている。アンバサダーホテル送迎車は、開業以来ミッキーマウスのペイントを行った前中扉の中型一般車が運用されてきたが、宿泊者からリゾートクルーザーを希望する声も多く、まず1台がリゾートクルーザーに代替された（この代替された1台は京成トランジットバスに売却され、舞浜駅からの「キャスト・メンバーズ・シャトル」としてオフィシャルホテル従業員輸送に使用された）。その後2006年にもう1台も置き換えられた。2007年9月から新型のリゾートクルーザーが1台運行されていたが、2007年に、モデルの改良版最新型リゾートクルーザーが5台増車され、Bルートに限り、2008年9月3日よりホテルオークラ東京ベイ、東京ベイ舞浜ホテル　クラブリゾート（旧東京ベイホテル東急）、東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾートは、新型で運行している。新型車が計6台となったため全オフィシャルホテルにて新型車での運行が可能になったが、契約上の都合でヒルトン東京ベイは、形状の異なった車両にて運行中。（シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテルへは2009年5月1日より新型運行開始）。Bルート（各オフィシャルホテル-ベイサイドステーション便）用の旧型車両6台（M401-M406）は超近距離を1日約100往復する過酷な使用状況の為老朽化が進んでおり、不具合個所の多い排気ガス規制対策未実施車両3台は、新型導入にともない廃車された。また、2014年までに、残りの3台も廃車された。なお、ディズニーアンバサダーホテル便にも新型が2台が導入されたが、いままでと同様に中型車ベースではあるもののシャーシをストレッチ改造されている。これは、アンバサダーホテル送迎ルートがホテルを中心にランド・シーの両パークを循環する運行になっているために直接ホテルを利用しないゲストの利用も多く、しばしば積み残しが発生し状況を改善するための措置である。