ジョン・チョウニング著、デビッド・ブリストウ著、広野幸治訳『DXシンセサイザーで学ぶFM理論と応用』ヤマハ音楽振興会、1986年、ISBN 4636208358
2014年12月17日、シルマルケは、12月6日にアフマド大統領に解任されたアブディウェリ・シェイハ・アフメド・モハメドに代わってソマリア首相に任命された。その際、シルマルケはアフマド大統領に対し、2016年に一人一票の投票制を導入することを約束。12月24日、ソマリア連邦議会は首相承認投票において、議員224人の内、6人が退席、218人が投票し、投票者の全員一致で了承された。25日に正式就任した。2017年3月1日に退任。
2013年、シルマルケはソマリア南部のジュバ地域で、臨時自治政府の立ち上げに協力 。2014年6月、シルマルケは駐米大使に任命された。ソマリアからアメリカ合衆国に大使が派遣されるのはソマリア内戦後初。7月15日に赴任。
2010年5月、アフマド大統領はシルマルケ首相を解任し、自分が首相業務を代行すると発表。ただし暫定連邦議会の承認を得られなかったため、アフマド大統領は、自分に協力する旧閣僚と議員は引き続き起用する旨を発表してシルマルケ派の分断を図った。それに対し、シルマルケ首相は5月18日、引き続き職に留まるとしてアフマド大統領の命令を拒否。この際は結局アフマド大統領が折れ、20日にシルマルケ首相解任の取り消しを表明した。国内の治安対策をめぐる大統領との対立を理由に2010年9月21日に辞任。後任首相は暫定でアブディワヒド・エルミ・ゴンジェが指名された。
シルマルケの父は1967年から1969年にソマリア大統領を務めたアブディラシッド・アリー・シェルマルケであり、母はMehri氏族 (Meheri) のイスラム教学者の家庭に育ったRuqia Dahir Ali Boss。シルマルケは1960年、ソマリアの首都モガディシュで生まれた。1969年、当時大統領になっていた父アブディラシッドが暗殺される。シルマルケはカナダ・オタワのカールトン大学で政治学と政治経済学を学んだ。シルマルケの家族はアメリカ合衆国のバージニア州に住むが、シルマルケ自身が持つ国籍はソマリアとカナダである。シルマルケは国際連合の外交官としてスリランカやシエラレオネに赴任し、スーダンではダルフール紛争に関する政治アドバイザーを務めた。その後、ソマリアでアメリカ大使に任命された。
2001年11月から2004年5月まで放送されたテレビアニメ『ジャスティス・リーグ』の直接の続編で、2004年7月から2006年5月まで放送された。1992年に放送が開始された『バットマン』と1996年に放送が開始された『スーパーマン』から世界観を共有する「DCアニメイテッド・ユニバース」の最終作となっている。レギュラーキャラクターは前作から引き続きスーパーマン、バットマン、ワンダーウーマン、フラッシュ（ウォリー・ウェスト）、グリーンランタン（ジョン・スチュワート）、ジョン・ジョーンズ（マーシャン・マンハンター）、ホークガール（シャイアラ・ホル）の7人に加え、グリーンアロー、スーパーガール、キャプテン・アトム、クエスチョン、ハントレス、ブラックキャナリーが主に登場する。本シリーズの大筋はアマンダ・ウォーラー率いる「プロジェクト・カドモス」、レックス・ルーサーとゴリラ・グロッド率いる「シークレット・ソサエティ」との戦いが描かれている。
尚寅（宜野湾御殿1世、琉球国尚泰王二男）の長男として生まれる。父の死去に伴い、1905年4月15日、男爵を襲爵した。1915年、東京音楽学校を卒業。1923年、沖縄県女子師範学校教諭兼同第一高等女学校教諭に就任。1946年6月、貴族院男爵議員補欠選挙で当選し、公正会に所属して活動し、1947年5月2日の貴族院廃止まで在任した。
尚 琳（しょう りん、1891年（明治24年）12月12日 - 1963年（昭和38年）7月30日）は、大正・昭和期の教育者、政治家、華族。貴族院男爵議員、宜野湾御殿2世。
普通列車が1時間あたり1本程度運行されている。海部駅 - 甲浦駅間運転の列車のほか、宍喰駅にある車庫への運用の都合で、宍喰駅 - 甲浦駅間および宍喰駅 - 海部駅間の区間運転列車もある。ワンマン運転を行っている。また、2019年3月15日までは朝の2往復がJR四国牟岐線の牟岐駅まで相互直通運転を行っていた。車両はJR四国のキハ40系と阿佐海岸鉄道の車両が1往復ずつ使用されていた。この直通運転は2008年3月15日のダイヤ改正で一時中止されたが、要望が多いことから2009年12月1日より再開された。阿佐海岸鉄道側の直通車両は、再開時点ではASA-300形のみの使用だったが、後にASA-100形の習熟運転も行われたことから、2010年3月以降はASA-100形も使用されている。2011年3月12日改正では、直通運転の本数は変わりないものの、JR四国のキハ185系で運転されていた朝の1往復が、牟岐駅から特急「剣山3号」となって阿波池田まで直通していた折り返しの上り列車が時刻を繰り上げて牟岐発の運転となった（特急「剣山3号」はこの改正で阿南発に変更、2012年3月17日改正で牟岐線部分が廃止）ことに伴い、徳島運転所のキハ40形の1両編成となった。しかしながら、2019年3月16日のダイヤ改正により全ての列車が海部駅で乗り換えとなり、相互直通運転が廃止された。