内藤 信朋（ないとう のぶとも、寛文12年（1672年） - 延享4年2月24日（1747年4月3日））は、江戸時代中期の村上藩内藤家の分家当主・内藤信有の子。旗本（5000石）。知行地は駿河国・富士郡および駿東郡。通称は源三郎、釆女。官位は従五位下・越前守。妻は内藤信良の娘。子に信旨、信邦、中条信秀妻。養子に信庸、信旨の娘（信庸の妻）。延宝9年（1681年）2月12日徳川綱吉に御目見する。正徳元年（1711年）12月19日、父・信有の家督を継ぎ、小普請となる。享保4年（1719年）6月25日小普請組・支配となり、同年12月18日布衣の着用を許される。同9年（1724年）12月15日書院番頭に転じ、18日従五位下・越前守に叙任された。享保13年（1728年）8月12日に大番頭となり、また15年（1730年）2月15日からは留守居役を務めた。延享2年の徳川重好誕生の際には、蟇目の役を務めたという。延享4年（1747年）2月24日、江戸において死す。享年76。法名：浄繁。葬地は三田浄閑寺とされている（「寛政譜」新訂13巻204頁）。
ISO 7001は、一般案内用図記号（ピクトグラム）についての国際標準化機構(ISO)の国際規格である。タイトルは"Graphical symbols -- Public information symbols"であり、日本規格協会による邦題は「図記号－一般案内用図記号」である。2013年5月に修正表 ISO 7001:2007/Amd 1:2013 が発行され、障害者等の優先施設・優先席のピクトグラムが追加された。ISO 7001で規定されるピクトグラムは、様々な国や文化における広範なテストの結果であり、ISOによって設定された基準を満たしたものである。ISO 7001で規定される一般案内用ピクトグラムには、トイレ、駐車場、情報案内所、アクセス方法などの国際シンボルが含まれる。日本工業規格(JIS)では、JIS Z 8210「案内用図記号」にISO 7001およびISO 7010の内容が組み込まれている。
1943年8月24日に国の天然記念物指定を受けた薩摩鶏（さつまどり）をなんらかの鶏と掛け合わせる事により　在来種の血液割合が50％以上のものを薩摩地鶏と呼ぶことができる。（JAS規定）比内鶏と名古屋コーチンと並ぶ日本三大地鶏の一つ。鹿児島県では現在　鹿児島県畜産試験場が12年の年月をかけ作出した　薩摩鶏（♂）×ロードアイランドレット（♀）の「さつま地鶏」を10件に満たない農家で飼育、銘柄確立に努めている。「さつま地鶏」は、ロゴがあり　商標登録されている地鶏で、さつま地鶏生産者協議会（鹿児島県畜産試験場内）で管理されている。父方である薩摩鶏の気性が荒く、育てるのが大変難しいが、その肉の甘み、弾力、色合いなどは　格別のものがある。平成17年度に開催された「地鶏・銘柄鶏食味コンテスト」（全国から10銘柄が参加）ではグランプリである最優秀賞を、宮崎のみやざき地頭鶏、青森シャモロック（軍鶏）、秋田の比内地鶏などをおさえ獲得した。
開発にあたり、乗客のニーズと車両設備をマッチさせるために市場調査を行った結果、名阪特急は1人で利用するビジネスユーザーのリピーターが多数を占め、グループ利用が多い観光列車とは全く異なる性質が明らかになった。そのほか、座席の前後間隔および横幅を広げてほしい、イヤホンで聴けるオーディオサービス、靴を脱いでくつろぎたい、後述の2階建の席より平床の席に座りたい、という要望があることも判った。1958年の10000系の建造以来、近鉄特急のシンボルは、2階建車両を連結したビスタカーであったが、市場調査の結果は平床の席に座りたいという要望が階上席に座りたいという要望を上回った。また1985年、東海道・山陽新幹線に2階建車両を組込む100系が登場し、その余裕ある階上空間と比較して近鉄の狭い階上空間では居住性の観点で見劣りすることが明らかになった。特に天井肩部の空間に余裕がないため、荷棚を設けることによって、いっそう車内空間が狭くなるのである。また、鉄道路線の防音壁は高速道路に比べて低く、平床車両でも十分な展望が得られており、この点2階建にするメリットは稀薄である。2階建て構造の優位性に疑いが持たれる一方で、近鉄の車両限界に収まる2階建の車内空間が、時代のニーズに合っているかどうかの検証を行うためにメーカーにおいて平床と階上室とのモックアップによる空間比較を行った。結果として断然平床の方が豊かな居住空間を得られることが判り、今回の新型車両では2階建構造の採用を見送ることになった。当初は4両編成で計画を進めていたが、上記の内容を踏まえて名阪ノンストップ特急専用車として他形式編成とは増解結を考慮しない、従って前面非貫通構造とすること、平床構造を採用のうえで高屋根車とすること、座席の横幅を広げてほしいという要望に答えるために2両の特別車両を新たに設けること、そして増解結は編成の中間で行うために6両編成とすることを決定した。