1997年発売。FSFW95には入っていなかったMS純正シーナリー（FS98以前は別売だった「Japan」や「Hawaii」、「Caribbean」等）を収録した。それにより空港数が大幅に増加したが、空港の風景は殺風景なままだった。アドベンチャーも豊富に用意され、航空機もリアジェット35Aがリアジェット45へ変更になった他、セスナ 182S スカイレーン、ベル 206B ジェットレンジャー IIIヘリコプターが追加された。なお、FS98になってマルチプレイ機能が初めて追加された。リアリティは劣るものの動作の軽快さから未だに使っている人も多い。2007年12月現在、FlightSim.com（フライトシミュレーターの総合サイト）には、製作されたFS98のアドオンが未だにアップされている。この頃からマイクロソフト側がサードパーティーによるアドオンを認めるようになった（ただし、アドオン追加による正常動作を保証するものではない）。
1996年に発売され、媒体がCD-ROMとなり、コード・データ量が飛躍的に向上した。Windows95によってパソコンが一般家庭にも急速に普及していたのも手伝い大ヒットした。フライトシミュレータの火付け役となった作品である。なお、前年の1995年に全ての権利がサブロジックからマイクロソフトに売却された。
1993年にPC/AT互換機のDOSおよびDOS/V用ソフトウェアとして発売。フライトシミュレータブーム初期の作品で、これを遊ぶためにパソコンを買うと言わしめたソフトのひとつでもある。販売媒体はフロッピーディスク2枚組。画面表示がSVGA（640x480ドット、256色）、グラフィックエンジンはポリゴンにテクスチャーが張られるようになり実写的な表現がされるようになり、サウンドカードによるエンジン音およびエフェクト音がフルサポート。ジョイスティックによる操作が可能になり、FS98までほぼ同じ表示エンジンを使用するなど後のバージョンに続く基本形となる。
1989年発売。わずか1年でのバージョンアップだったが、仮想空間の表現に初めてポリゴンを使用するという革新的なものだった。対応OSはPC/AT互換機のDOS。グラフィックはEGA（640x350ドット、16色、ただしPC9800では640x400ドット、16色）により計器類の表示が精密になった。
1988年9月発売。本作からマイクロソフトが販売を担当するようになり、同社の社名を冠することとなった。IBM-PC版ほか。解像度がEGAまで上がり、より高精細な画面を実現した。
1983年12月発売。Apple II、IBM-PC、Atari ST、アミーガで発売されたほか、1986年にはサブロジックの日本法人自らがNECのPC9800シリーズにも移植している。別売のシーナリーディスクによるデータ追加を実現。Apple II用としては本作が最期のバージョンとなった。
初代フライトシミュレータ。1979年1月にApple II版が発売された。画面表示こそCGA（320x240ドット、4色）にワイヤーフレームであったがコックピット視点に計器表示という基本画面構成は最新版まで引き継がれている。1982年11月にはIBM-PC版も発売された。
2009年、ロッキード・マーティンはMicrosoft ESP（エンタープライズシミュレーションプラットフォーム）製品の知的財産（ソースコードを含む）を買収するため、Microsoftと交渉したことを発表した。Microsoft ESPは、Flight Simulator X SP2の商用バージョンである。2010年5月17日、ロッキードは、ESPのソースコードに基づいて新製品「ロッキード・マーチン Prepar3D」を製作することを発表した。ロッキードは元ACESスタジオチームのメンバーを雇用し、製品の開発を続けた。2011年4月、バージョン1.1がリリースされた。小売ライセンス費用は499ドル、開発者ライセンスは月額9.95ドルで利用可能だった。2012年3月、バージョン1.3のリリースとともに、価格戦略が改訂された。プロフェッショナルエディションは現在199ドルで利用可能で、アカデミックライセンスは59.95ドルで利用可能である。2013年、バージョン2をリリースした。2015年、バージョン3をリリースした。2017年5月、64ビットのバージョン4をリリースした。
光州広域市の旧市街地から北西へやや離れて位置するが、光州の玄関口として市を代表する駅のひとつ。盲腸線である光州線の終着駅だが、湖南線の本線上に位置する同市内の光州松汀駅よりも利用者は多い。過去にはKTXの列車の発着数も光州松汀駅より多かったものの、その後光州松汀駅の停車本数が増加し、2015年4月2日の湖南高速線開業と引き換えにKTX乗り入れが廃止された。現在の運行は、湖南線益山方面が1日9本（4本がITX-セマウル、5本がムグンファ）、木浦方面が1日1本、慶全線方面は出発2本、到着1本である。2016年12月19日より高速鉄道利用客救済措置として当駅と光州松汀駅間のムグンファ号シャトル列車が上下計30本新設される。
都市銀行の「三井住友銀行」と第二地方銀行「わかしお銀行」の合併は、「わかしお銀行」が「三井住友銀行」を吸収合併し、商号を「三井住友銀行」に改める逆さ合併であった。なお、事業については、事業規模の大小関係がそのまま反映されることが多く、実際、この合併においても、三井住友銀行の一部署として、わかしお銀行の事業を引き継ぐ「コミュニティバンキング本部」（後に廃止）が設置された。みずほ証券は、2009年5月にみずほFGでホールセール部門を手がける証券会社であった旧みずほ証券（旧日本興業銀行の直系の証券会社）と、旧日本興業銀行グループで準大手の新光証券（=新日本証券と和光証券の合併会社）の合併により誕生した。企業規模としては旧みずほ証券のほうが大きかったものの、上場維持を理由として旧新光証券を存続会社とし、消滅会社の商号が合併会社の社名となっている。このため、事実上逆さ合併となっており、本社所在地や社長も、消滅側から起用された。なお、上場維持を理由とした合併としては、現在のみずほ信託銀行の合併スキームに倣ったものである。企業規模を観点とした逆さ合併については、2013年7月1日にみずほコーポレート銀行がみずほ銀行を吸収合併し、みずほ銀行に商号変更したケースがこれに続く。