1985年8月24日に名古屋駅で出発式を行い営業運行を開始した。当初は団体臨時列車のほか臨時特急「金星」や臨時急行「赤倉」などにも使用された。団体臨時列車、イベント列車のほか、「カートレインユーロ名古屋」「シュプールユーロ赤倉・志賀」などの一般臨時列車にも用いられた。なお「カートレインユーロ名古屋」では個室車のみを使用するため、同時期に運転される臨時特急・急行列車では展望車のみを他の客車と連結して運用された。団体専用列車においても他車種との混結や3 - 5両の短編成で用いられ、特に有効長が短い飯田線での団体専用列車では個室車をすべて外した3両編成で運用されたこともある。1987年の国鉄分割民営化後は、JR東海に承継された。本編成と併結するため、普通車のスハフ14形1両、オハ14形4両、オハフ15形1両がシートピッチの拡大改造の上、同様の塗装として「ユーロピア」と称された。また、カートレイン用の自動車積載車としてマニ44形8両も同様の塗装とされている。臨時列車の縮小により運用が減少し、老朽化が進んだこともあり、2005年に廃車となった。これによりJR東海のジョイフルトレインはいったんは全廃となった。
「ユーロライナー」の営業運転にあたり、電気機関車・ディーゼル機関車各1両を「ユーロライナー」専用機関車とし、客車と同じ色に変更することとなり、稲沢機関区に所属していた電気機関車EF64 66とディーゼル機関車DD51 592の2両が鷹取工場で塗り替えられた。ジョイフルトレインで専用機関車を用意した例は「ユーロライナー」が初である。のちDD51 791, DD51 1037, EF65 105, EF65 106, EF65 112, EF64 35も塗り替えられた。DD51 592はJRに承継されず廃車。他の機関車も2008年（平成20年）までに全廃されている。
カフェラウンジ車は乗客全員が自由に利用できる定員外のスペースで、テーブルと椅子を窓側に向けて並べたビュフェとし、一端に調理作業用のカウンターを置き、他の一端はCD方式のカラオケステージを備えたミニホールとしている。他車同様出入口は側面1か所のみとし、別に外部からカウンター内に出入りするための業務用出入口を設けている。窓は固定窓に改造され、トイレ・洗面所は撤去された。冷暖房装置は従来どおりである。カフェラウンジ車から撮影した映像を他車のビデオモニターに向けて放送することが可能となっている。
展望車は従来のスハフ12形の車掌室側連結面を内側に向け、従来の連結面側の端部を切り落として展望室部分を接合している。展望室は前面、側面とも下部に至るまで大部分がガラス張りとなっており、室内には大き目のスツールが置かれている。展望室以外の部分は一方に1人掛け、他方に2人掛け座席を配した横3列配置のリクライニングシートである。このリクライニングシートは前後の向きを変えるだけでなく、45度ごとに固定することが可能となっている。展望車では従来と同様、窓上に荷物棚を設置しているほか、天井にはビデオモニターを設置している。窓は固定窓となっている。天井高さは従来のままで、冷房装置も従来のAU13形分散式冷房装置をそのまま使用している。連結面側を切断したためトイレ・洗面所はなくなり、出入口も側面1か所のみとなっている。暖房も従来どおり電気暖房としているが、展望室部分には温風暖房を新設している。
車体塗装はライトブルーイシュグレー（明るい青色がかった灰色）地にウルトラマリーン（群青色）の帯を車体側面上部・窓下（大・小の2本）・裾の計4本配している。展望車には矢と盾をイメージした「EUROLINER」のロゴを入れている。登場当時は展望車側面の展望窓と客室窓の間に、特急形電車と同様のステンレス切抜きのJNRマークを掲出していた。その後分割民営化時に撤去され、替わりに白抜き（車体塗装と同じライトブルーイシュグレー）のJRマークが、展望車窓下の太い帯の中（車掌室側から2番目の客室窓の位置）に追加された。
名古屋鉄道管理局向けとして12系客車を改造して製作された欧風客車である。1984年（昭和59年）4月から設計が進められ、1985年2月に名古屋工場で改造に着手し、同年8月に完成した。東京南鉄道管理局の「サロンエクスプレス東京」、大阪鉄道管理局の「サロンカーなにわ」に続く国鉄3本目の欧風客車である。愛称の「ユーロライナー」は名古屋鉄道管理局の公募による。改造費は総額2億5,000万円。シンプルで透明感、開放感のあるデザインを基本としている。
ユーロライナーは、日本国有鉄道（国鉄）が1985年（昭和60年）に改造製作し、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）が2005年（平成17年）まで保有していた欧風客車で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
久里 洋二（くり ようじ、1928年4月9日 - ）は、日本の洋画家、漫画家、アニメーション作家、イラストレーター、絵本作家。福井県鯖江市出身。文化学院美術科卒業。
『ヘンリー六世 第2部』と『ヘンリー六世 第3部』に基づく。ヨーク公リチャードとウォリック伯は王に反逆し、セント・オールバーンズの戦いでサマセット公とサフォーク公を殺して勝利をおさめる。脅迫されたヘンリー6世はヨーク公を王位継承者として和解する。弱腰の王に怒った王妃マーガレットはウェイクフィールドの戦いでヨーク家を襲撃し、マーガレットとクリフォード男爵がヨーク公を愚弄した上で殺す。タウトンの戦いで、ヨーク派はランカスター派の軍を破って報復する。ヨーク公の長男エドワード4世が王位に着き、弟ジョージをクラレンス公、リチャードをグロスター公とする。ヘンリー6世は絶望して荒野をさまよったのち、幽閉される。ウォリック伯はフランスへ行き、フランス王ルイの義妹をエドワード4世の妻に請うが、そこにエドワード4世が未亡人エリザベス・ウッドヴィルと結婚した知らせが届く。面目を失ったウォリック伯は、フランス王の援助を求めるために王宮に滞在していたマーガレットの側に寝返り、自らの娘アン・ネヴィルをマーガレットの息子エドワード・オブ・ウェストミンスターと婚約させる。クラレンス公も兄を見限って一時ウォリック伯の味方となるが、説得されて兄のもとに戻る。テュークスベリーの戦いでヨーク派がランカスター派を破る。エクセター公とウォリック伯は戦死し、マーガレットは捕えられ、息子エドワードは処刑される。密かに王位をねらうグロスター公はロンドン塔に入り、幽閉されていたヘンリー6世を殺す。皇太子エドワードが生まれる。日本語版では、パート1と合わせて5エピソードに分けられ、シーズン2の第1話から第5話（ヘンリー六世パート1-5）となる。