1999年発表。韓国とベトナムでは大宇ブランドでマグナス（Magnus ）、欧州では当初大宇ブランド後にシボレーブランドのエヴァンダ（Evanda ）、それ以外の地域（南米、カナダ、中国など）ではエピカの名称で販売された。また、2003年に開催された第37回東京モーターショーで現行型オプトラとともに参考出品され、日本市場への投入が検討されていたが、実現には至っていない。また、アメリカとカナダではスズキにもスズキ・ヴェローナの名称でOEM供給された。台湾では、現地の自動車会社である台塑汽車で台塑（フォルモサ）・マグナスとして生産/販売された。駆動方式は横置きFF。これにホールデン製の直列4気筒2,000cc、もしくはGM大宇製の直列6気筒2,500ccエンジンを搭載している（初期型にはSC-1と呼ばれる直4・2,000ccエンジンが搭載されていたほか、韓国国内には直6・2,000ccエンジンの設定もあった）。直列6気筒エンジンの横置きFFというレイアウトは、ボルボのS80やXC90等以外では同車のみが採用している方式である。また、デザインはイタルデザインが担当している。
ジロ・デ・イタリア 1947は、自転車競技のロードレース大会であるジロ・デ・イタリアの30回目のレース。1947年5月24日から6月15日まで行なわれた。全19区間。全行程3843km。ファウスト・コッピが2度目の総合優勝。
XV-1胴体の素材構成はこの時代のごく標準的な材料、つまり主としてジュラルミンをはじめとする各種のアルミ合金製で、橇式 (スキッド)・降着装置に取り付けられた合理化されたアルミ合金チューブと、後部に取り付けられた発動機と推進式・プロペラで構成されていた。それはまた、胴体の上に取り付けられた先細の主翼を有していた。 次いで、水平尾翼の昇降舵によって相互連結された双胴尾部および双胴垂直尾翼が取り付けられた。回転翼の羽根の先端からの圧力ジェット（チップジェット）によって動力を与えられる3枚羽根の主回転翼を、翼付け根上の胴体上部に取り付けた。転換式航空機には、 コンチネンタル・モータース製の 航空機用の発動機であるライト ワールウィンド R-975・星型エンジン・ピストンエンジンが搭載されていた。 圧縮機は垂直飛行のために導風管を介して主回転翼の各々の羽根に空気を圧送し、発動機は水平飛行のために 2枚羽根（2翅）の推進式プロペラを駆動させた。 前進飛行中に主翼は機体全体の総揚力の約80%から85%を供給し、残りの回転翼は垂直離着陸時の通常回転数の約50%で回転し、残りの不足する揚力である約15%から20%分の揚力を分担する。空中静止モードでは、主回転翼は毎分410回転 (410 RPM) したが、恒速式回転翼機構により、125 kn (144 mph; 232 km/h) を超える高速飛行の場合はピトー管から入力される気流速度情報を基にコマンドゲレートに類以したアナログコンピュータの動作により、毎分180回転 (180 RPM) に減速した。操縦室と客室区画 (キャビン)は、ほぼ完全にアクリル樹脂の窓で覆われていたため、航空機の真下を除いて、偵察機に最適な、あらゆる方向の視界が確保されていた。 操縦席は、直列配置座席で、機長 (正操縦士) と 副操縦士区画で構成されているが、必要に応じて正操縦士のみとした上で3人の乗客、あるいは 操縦士1名 と 2床（患者2名分）の担架を収容する状態を選択できた。
1970年代のBCLブーム時には、FEBCの3系統の日本語放送は多くの聴取者を獲得していた。FEBC東京支社は会員誌「わかぎ」を発行、会員（ファン）の集いも定期的に行っていた。当時の人気DJは、兼松豊。性格的に厳格なキリスト教放送を行う中で、親しみが持てるキャラクターで人気を博した。兼松が出演する番組はマニラ及びサンフランシスコから放送され、HLDA（当時）は専属パーソナリティを吉崎恵子が務めた。吉崎は1970年に日本FEBCに入職し、それ以来四半世紀以上も同局での放送伝道に携わり、現在も番組出演している。2005年4月には日本FEBCの代表に就任した。また、BCLマニアの間では、ベリカード（受信確認証）がなかなか取得できない放送局の一つとしても知られていた。2日または1週間を通しての番組記録と共に、感想を添付したレポートを送らないと、ベリカードでなく「受信記念カード」が発行された。このベリカードには、日本支社発行のものと、各放送局が独自に発行するものと、2種類が存在した。各放送局への直接のレポートの場合、1回だけの聴取でもベリカードが発行され、取得が容易であった。日本支社のベリカードはシリーズベリで、送信所がある済州島の自然シリーズ・送信所シリーズ・日本支社シリーズなどあり、ベリカードと同時に「受信報告結果表」が発行される。「受信報告結果表」にある「ベリカード ○－○を発行しました。」の部分を切り取り、2日または1週間を通しての番組記録と感想を添付したレポートと「受信報告結果表」にある「ベリカード ○－○を発行しました。」の部分を一緒に送ると次のシリーズベリカードと同時に「受信報告結果表」が発行されるシステムがあり、シリーズベリカードはI-1からVI－4まで20種類あった。（I～IVは3まで、VとVIは4まである。但し、1990年の時は、I－1～II－1のベリカードの在庫が無かったため、II－2からのスタートとなった）また、イースター（復活祭）の時期になると「イースターベリ」が発行されることもあった。（発行基準は、シリーズベリと同じ）宗教法人日本FEBCでは、1995年12月からベリカードの発行が中止されたが、FEBC-Korea（ソウル局）では、HLAZの受信報告に対しても引き続きベリカード（HLKXとHLAZの受信報告に対するベリカードはそれぞれ違った図柄）が発行されている。友情の声：KGEIの生放送時代は金子耕弐アナらがお便りに対して独自の「ラブラブカード」を発行して人気を博した。