グリーン車はシートピッチが1,160 mm間隔で、通路を挟んで左右に2列ずつ座席が配置される。長野・新青森・新潟寄り車端の1か所に客用扉・デッキを設ける。普通車はシートピッチが980 mm間隔であり、通路を挟んで左右に2列+3列に座席が配置される。車端2か所に客用扉・デッキを設ける。便所は2両に1箇所（奇数号車の長野・新青森・新潟寄り）に設置されており、大便所2箇所（洋式便器2箇所）と小便所1箇所、洗面所2箇所という構成である。ただし、グリーン車であるE215形は、多目的室を併設するため洗面所が1箇所になっている。
Anne Warr教授は過去のブロードウェイマンションについて下記のように記述している。1930年代、とりわけ中国では日本の圧力が高まり、共産党が影響力を増し、国民党政府に腐敗が蔓延するという不透明な時世にも関わらず、上海の景気は好調だった。最初のアメリカスタイルのアール・デコ風摩天楼が外灘に出現したのは、ちょうど米国経済が暗転し、上海が最もダイナミックな10年間を迎える頃である。1920年代の終わりに欧米諸国が不況に陥ると、職を求める外国人達が船に満載されて上海を訪れ、それぞれの幸運をこの街に託した。1930年から1933年の3年間で上海の外国人人口は36,500人から70,000人の約2倍になっている。それまでのボザール様式を捨て去った建築家は、今やアール・デコやモダニズムに夢中だった。この時期の国家主義・帝国主義・国際主義といったぶつかり合う理念は建築にも反映されている。日本の帝国主義が街の至るところに浸透する中、ニューヨーク発の国際主義は摩天楼や最新のハリウッド映画といった形で上海にもたらされていたのである。ブロードウェイマンションはB.フレイザーにデザインされ、工事を監修した建築エンジニアはJohn William Barrowであった。この二人の属するの建築事務所はパーマー＆ターナーであった。パーマー＆ターナーは英国の建築者、William Salway (1844-1902)が香港で1868年に設立した会社である。この建築事務所は世界でも最古の建築事務所のひとつであり、外灘に沿って建てられた13のビルを含め、これまでにも上海に主要なビルを多く作っていた。英国の建築者クレメント・パーマー(1857-1952)はこの会社に1883年に入社し、建築エンジニアアーサー・ターナー(born 1858)は翌年の1884年に入社した。パーマーとターナーは1891年にパートナーになった。1912年、彼らは上海に支店を設立し、この支店は英国の建築士ゲオルグ・レオポルド"タグ"ウィルソン(1881-1967)によって運営された。パーマー＆ターナーは外灘に多くのビルを建築した。彼らの上海での最初の仕事は1916年であり、ネオルネサンス建築風のユニオン・アシュランス・ビルで、鉄筋構造を上海で初めて使用した。 その後も1916年に建築されたネオルネサンス建築風のインド・ロンドン・中国商業銀行ビル、1920年代に建てられた横浜正金銀行ビル、1921年から同23年にかけて建築された新古典主義風建築の香港上海銀行ビル、さらに、1927年に建築されたギリシャ復古風新古典主義建築の江海関ビル等などが有名である。また、ウィルソンはヴィクター・サッスーン卿がアール・デコや近代建築に傾き始め、建築をその方向に向かわせる1920年代の終わりまで外灘沿いの英国の建築物の多くを監修した。これらの新しい影響を受けたの建築は1920年代の終わりに建てられたアールデコのサッスーンハウスのような建築であり、このほかにも、揚子保険ビル、1934年に建てられたブロードウェイマンション、その後1937年に建築されたの旧中国銀行上海ビル などがあげられる。ブロードウェイマンションは、「煉瓦模様のアールデコのアパートであり……マンハッタンにおいても見落とさないような美しさであった」と書かれており、1920年代の初めに現れたストリームラインモデルやアールデコの発端となって、1930年代にはこれらの建築様式が流行した。ブロードウェイマンションは鉄筋の赤煉瓦の建物であり、「摩天楼化へのステップ」と言われている。高さは78メートルであり、総床面積は24,596平方メートルであった。上海において鉄筋構造は1916年から使われ始め、当初は8階建てから10階建てであった。しかし、1930年代には24階建てのものまで作られるようになっていた。このビルの建築設計図は漢字の八をモデルにしており、この文字は中国において幸運と繁栄を意味している文字であった。正面は独特の外観をしていた。マンションのデザインは「近代による影響」をうけ、「多くの上海のアパートビルは特徴をシンプルで外面の現代的スタイルを保っていた」とされている。 Peter RoweとSeng Kuanによると、同時期に同じ建築会社のパーマー＆ターナーによってデザインされたメトロポールホテルとハミルトンハウスの描写のあと、ブロードウェイマンションについても述べており「同時に、曲線状になっており左右対称にステップバックする外観は、B.フレイザーの手によって、両者の屋敷の製作、建築に似たアプローチがとられた・・・パーマー＆ターナーのフィルムは1933年の巨大な堤防建築の有機的レイアウトでも曲線的計画建築を採用し続けた。このマンションは屋上には庭園や、スカッシュのコートまで備えられていた。特にこのマンションは370の部屋を持っており、また、オフィスや店も入店していた。」としている。Fiona Shenによると「99のスタイリッシュでコンパクトな部屋に－若い、独身の海外居住者は－ホテル部分、賃貸部分などこれらはいつでも上海租界の経済的生活設備によって娯楽を提供された」と評された。ブロードウェイマンションホテルは屋内駐車場設備を持った上海で最初のホテルであり、屋内駐車場は4階建てで80両分のスペースを持っていた。電話システムは建築時に構築され、電話番号(46260)は現在も変わっていない。