また、大木家歴代当主は漢学の素養が高く、尊皇攘夷思想の影響を受けている家風であったことが指摘されている。喬命の時代には山県大弐や頼山陽、梁川星巌らの書が収集されており、明治12年に喬命は県内の民権家と私学校を設立し支那学を教授しており、清朝書画も収集している。
七代当主・大木喬命は積極的に芸術家を庇護し展覧会を主催した文化人としても知られ、この頃流行した文人画や南画作品を数多く収集している。喬命は江戸中期に甲府へ進出し酒造業を営んだ近江商人である野口家当主の野口正忠（柿邨）と親しく、美術コレクションの類似性も指摘されており、野口家を通じて南画家の日根対山や三枝雲岱、対山門下の野口小蘋、後に洋画家に転向する中丸精十郎らが大木家にも滞在し作品が残されている。天龍道人（王瑾、公瑜、渋川虚庵、1718年 - 1810年）は、信濃国下諏訪に住み、南信濃から八ヶ岳一帯にかけて作品が多く分布する。天龍道人は水墨画による葡萄図を多く描いたことから「葡萄和尚」と称された。甲斐国では山県大弐と交流を持ったことでも知られる。大木家には山水図である六曲一隻「山水押絵貼屏風」のほか、四幅の葡萄図が伝わっている。
江戸初期には大木家資料の中核である狩野休円「唐美人図」など狩野派の絵画作品があるが、江戸初期は甲府徳川家・柳沢氏の統治した甲府藩政時代で甲府城の整備が続けられており、狩野派の作品のなかには「撫子図」「耕作図」など、もとは甲府城に関係する襖絵であったと考えられている屏風絵も含まれている。また、書跡では沢庵宗彭や松井堂昭、柳沢家臣の荻生徂徠、悦峯道章（えっぽう どうしょう）など柳沢氏に関係する書がある。悦峯道章は甲府市岩窪町に所在した柳沢家の菩提寺である黄檗宗寺院・永慶寺の初代住職。永慶寺は享保9年に柳沢家の大和郡山藩転封に際して奈良県大和郡山市永慶寺町に移転される。
大木家資料（おおきけ しりょう）は、山梨県甲府市の商家・大木家に伝来した資料群。近世から近代にいたる歴史資料・民俗資料・美術資料から構成され、美術資料は特に大木コレクションと呼ばれる。大木家に所蔵されていた古文書・古記録類（大木家文書）や、民具・民俗資料、歴代当主の収集した安土桃山時代から近代に至る美術資料や茶道関係資料など、総点数1万点以上の資料群である。1990年（平成2年）に9代当主夫人から山梨県に寄贈され、山梨県立美術館に収蔵され、一部の資料の整理が行われる。現在は近世美術資料や歴史・民俗資料・一部の美術資料が山梨県立博物館に、日本画など近代美術資料が山梨県立美術館に収蔵されている。美術資料は「大木コレクション」の名で呼ばれているが、統一的意思で蒐集されたものではなく、歴代当主がそれぞれに蒐集したものの集成である。1992年（平成4年）には山梨県立美術館において企画展『大木コレクションの名品』が開催され、大木家の美術資料が紹介された。2012年には山梨県立博物館で企画展「おふどうを名乗った家 豪商 大木家の350年」が開催され、民俗資料を中心に大木家資料が体系的に紹介された。
混雑時の乗降促進と、クロスシート（横座席）による快適な近郊・行楽乗車を両立させるため、扉間ごとに転換クロスシートとロングシートを交互に置く座席配置とした。クロスシートは1200系のものと類似するが、座面がやや高くなり、材質が軽量化され転換しやすいものとなった。座席間隔（シートピッチ）は915mmで、名鉄の標準よりも若干長くなっている。ロングシートはカンチレバー支持で本格的なバケット形（背擦りの角度は再度ほぼ垂直化）となったほか、扉間の寸法拡大に伴い1人当たりの幅が470mmとなり、袖仕切板も大型化され居住性の向上が図られている。座席の表皮は青紫色（優先席は赤紫色）がベースでピンクなどの模様が入った新デザインを採用。本形式で採用された座席配置・座席寸法や内装のカラースキームは、後に登場する3300系・3150系や2200系・2300系にも踏襲されている。扉間のロングシートの途中部分にはスタンションポールを2箇所設置している。当初は弱視者に配慮し、手すりがピンク色に塗装されていたが、経年による塗装の剥がれが目立ったため、現在は全て剥離され無塗装となっている。コスト削減のために側窓にはUVカットガラスが採用され、カーテンが省略されている。なお、扉間の側窓は100系の1枚窓ではなく2連窓となっており、基本的にクロスシート部分が固定式、ロングシート部分が下降開閉式である（先頭車は例外の部分あり）。客室化粧板は本系列以降標準となる灰色系であるが、JR東日本E231系などで採用されている単色艶消しとは異なり、光沢のある微粒柄でグレーの色合いも濃い。吊り革はドア付近は従来通りの天井直付けだが、ロングシート部分はパイプを通して吊る一般的な方式に変わった。運転室と客室の仕切りは、乗務員扉が助士側の端に、仕切り壁の高い位置に横長の青緑着色ガラス窓が設けられ、遮光幕も併用している。100系・200系以来の4扉となったが、客扉の配置を見直し、利便性向上のため5mの等間隔配置としたため、扉間は長く車端部は短くなった。そのため車端のロングシートは2人掛けとなっている（現状では全て優先席）。なお、乗務員室次位の客扉のみは後方にオフセットしてある。