2015年7月31日にマーク・ロウとのトレードで、ニック・ウェルズ、ジェイコブ・ブレンツと共にシアトル・マリナーズへ移籍した。マリナーズでは大幅に出番が増えて19試合に登板したが、防御率10.67と打ち込まれた。しかし、メジャー初勝利含む2勝を挙げ、奪三振率10.0をマークするなど、プラス要素もあった。ブルージェイズとの合算では20試合の登板で、防御率9.98・2勝1敗・WHIP2.22・奪三振率10.0という成績を残した。
2013年9月1日にマイケル・ヤングとのトレードでフィラデルフィア・フィリーズへ移籍。オフの11月20日にフィリーズとメジャー契約を結び、40人枠入りを果たした。しかし、12月3日にブラッド・リンカーンとのトレードで、エリック・クラッツと共にトロント・ブルージェイズへ移籍した。2014年3月10日にAAA級バッファロー・バイソンズへ異動し、そのまま開幕を迎えた。開幕後はAAA級バッファローでリリーフとして13試合に登板し、5月20日にメジャーへ昇格。同日のボストン・レッドソックス戦でメジャーデビュー。7回1死から登板し、デビッド・オルティーズを一塁ゴロに抑え、打者一人で降板した。2015年、ブルージェイズでは1試合に投げただけだった。
2012年12月19日にジョン・イーライとのトレードで、ロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。2013年は傘下のAA級チャタヌーガ・ルックアウツとAAA級アルバカーキ・アイソトープスでプレー。AAA級アルバカーキでは12試合に登板し、0勝7敗・防御率6.46だった。
2012年7月4日にカルロス・リーとのトレードで、マット・ドミンゲスと共にヒューストン・アストロズへ移籍した。移籍後は傘下のAA級コーパスクリスティ・フックスで11試合に登板し、4勝4敗・防御率4.80だった。
2010年のMLBドラフト2巡目（全体73位）でフロリダ・マーリンズから指名され契約。A級グリーンズボロ・グラスホッパーズで5試合に登板し、防御率1.35だった。2011年はA+級ジュピター・ハンマーヘッズで28試合に登板し、12勝10敗・防御率3.64だった。2012年はA+級ジュピターで開幕を迎え、16試合に登板し、4勝7敗・防御率3.90だった。
2007年のMLBドラフトでロサンゼルス・ドジャースから27巡目指名されたが、カリフォルニア大学ロサンゼルス校へ進学した。進学後は3年間で46試合に登板し、15勝7敗1セーブ・防御率3.98だった。
市内には基礎課程学校が 3校ある。最大の学校は約 500人の児童を擁するホルン基礎課程学校、次が児童数約 400人のバート・マインベルク基礎課程学校、そして約 160人のベレ基礎課程学校である。上級の学校はホルンの学校センターにある。約 350人の学生が在籍しているホルン＝バート・マインベルク本課程学校、ホルン＝バート・マインベルク実科学校、ホルン＝バート・マインベルク・ギムナジウムである。この他、ホルンには学習に特別なケアが必要な子供のための学校トゥルムシューレ（学習障害児のための養護学校）と精神障害者のためのシューレ・アム・トイトブルガー・ヴァルトがある。他の学校はいずれも市が経営者であるが、シューレ・アム・トイトブルガー・ヴァルトだけはリッペ郡が運営する学校である。2013年10月15日現在、本市には合わせて189人の教員がおり、2,072人の児童・生徒が学んでいる。このうち 27.8 % が基礎課程学校、10.0 % が本課程学校、15.0 % が実科学校、33.8 % がギムナジウム、9.5 % が養護学校の児童・生徒である。
浮島丸は終戦時、青函連絡船の代用として使用されていた。そして、終戦直後に「朝鮮の邦人難民の移送と、可能であれば発送準備済みの食糧を積み込む様に」との極秘命令を海軍省より受けたとされる数隻の輸送船の一つという（海軍関係者談）。ところが、出港前に大湊警備府の要請により朝鮮人労働者とその家族の便乗が問い合わされた。海軍省運輸本部は「浮島丸使用差支ナシ」とした。下士官の一部はこの命令に不服をとなえたが、大湊警備府が強硬に命令した結果、浮島丸は3,725名（更に便乗者を乗せたという推測がある。）の便乗者を乗せて8月22日午後10時頃、大湊港を出港。機雷と潜水艦を警戒（停戦後だが、8月22日に艦船3隻が国籍不明潜水艦に撃沈破されており（三船殉難事件）、浮島丸も潜水艦の活動は知っていた。）するために、日本本土沿岸部ぎりぎりを航行して朝鮮釜山港へと向かった。だが、連合国軍司令部は8月25日午前零時以降の100トン以上の船の航行を禁止し、航行中船舶の最寄港への入港を指示、浮島丸出港後に海軍運輸本部から大湊警備府及び浮島丸艦長あてに、同月24日午後6時までに目的港に到着する見込みがないものはその日時までに最寄りの港に入港することを命じる旨の入電があり、自艦の位置、乗船者の数、機雷の掃海による安全性、潜水艦の活動などを考慮した結果、航路の途中にある舞鶴への入港が決定された。舞鶴寄港の連絡は大湊へ伝えられ、さらに舞鶴へと連絡されるはずだったが、無線状況がうまくなく、結果として舞鶴で浮島丸を出迎えるはずの掃海艇が準備されなかったという（艦橋勤務の乗員の話では当時の主力だった漁船型の木造掃海艇（第一号型駆潜特務艇・第一号型哨戒特務艇）2隻が航路を先導指示したという）。また、浮島丸船内では舞鶴寄港時に航海要員以外の陸（砲備員？）海軍軍人も下船することとなり、急遽の事態に船内が非常に慌しかったという。