1984年に製造された1200系最終増備車の1211F・1212Fはサ1380形 (T) - モ1200 (Mc) で登場し、在来型の2410系・2430系の冷房化と同時に同系と組成されたため、編成中で車体断面や前後の正面形状が大きく異なり、長距離運用を考慮してサ1380形にトイレ（和式の貯蔵タンク式）を設けている。基本編成の1201F - 1210Fがワンマン改造により1201系に改称されているため、現在はこの4両のみが正式形式を1200系（2代目）と称する。近鉄名古屋・大阪上本町寄りから、ク2590形 (Tc)  - モ2450形 (M)  - サ1380形 (T)  - モ1200形 (Mc) で4両編成を組成する。電算記号はFC92・FC93。2019年4月現在の配置は富吉検車区。
登場時から名古屋線を中心に運用されており、快速急行・急行の増結編成として大阪線でも運用されていた。ワンマン対応改造後の数年間は名古屋線白塚駅・山田線宮町駅 - 志摩線賢島駅間の運用が多かったが、ワンマン対応編成が増備された2008年ダイヤ変更以降は、名古屋線の準急・普通列車（車掌乗務）、急行の増結車運用も増加している。
1C4M制御の三菱電機製界磁チョッパ制御装置を採用、回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキと抑速回生ブレーキを備え、主電動機は1400系のMB-3270Aを1C4M用に仕様変更したMB-3277ACを搭載する。集電装置はMc車に2基搭載された。台車は1400系と同一設計のKD-88であるが、1982年製の1202F - 1206Fのク1300形には廃車となった2250系のKD-78A形台車が流用されている。
車体と車内設備は1400系に準じているが、1205F以降は製作当初から側面に方向幕を設置した。1983年製造の1207F以降は車内内装材のデザインが変更されている。
2000年から2003年にかけて車体更新が行われ、1407Fでは各車両車内連結側の車椅子スペース整備、トイレの洋式化・処理方式の真空式化・窓の封鎖も行われている。後年、全編成に車体連結部の転落防止幌設置も行われた。
車体は断面形状を大きく変更され、肩部のRを小さくして切妻に近い断面となり、軽量化が図られた。前面も従来車とは大幅に変更して、窓上部の前照灯の周りにはステンレスの飾り板が付けられ、通過標識灯・尾灯も新型のものに変更されている。1405F以降は製作当初から側面に方向幕を設置した。
1C8M制御の三菱電機製界磁チョッパ制御装置と回生ブレーキおよび抑速ブレーキ併用電磁直通ブレーキを採用。主電動機は直流複巻整流子電動機のMB-3270-Aを装備し、出力は160kW。歯車比は4.72である。台車は両抱き踏面ブレーキ式のKD-88形を採用。パンタグラフは下枠交差型をモ1400形奇数車に2基搭載。1401Fでは電動発電機・圧縮機共にク1500形奇数車に設置されていたが、1403F以降はク1500形偶数車に圧縮機を設置した。性能面では、最高速度110km/hを確保している。
ニーダーザクセン州環境大臣ハンス＝ハインリヒ・ザンダーの後援の下、2004年にイーリエンヴォールトで「RE-ART ONe」プロジェクトが開始された。かつてのリサイクル工場で、ハイデルベルクのコンセプトアーチスト、サムエル J. フライナーの主導の下、廃棄物を素材とした芸術作品（アルテ・ポーヴェラおよびリサイクリング芸術）の制作に12カ国から35人の芸術家が参加した。展示は2005年に、「国連持続可能な発展のための教育10年」における世界最初の芸術プロジェクトとして開催された。その結果、この芸術ショーはサンフランシスコでの世界環境デーにおけるドイツからの出展作品となり、数か月間市庁舎に展示された。続いてデッサウの新しい連邦環境局における最初の芸術展示、さらにその後国連環境機関 (UNEP) にケニア、ナイロビへ招待された。やがて参加する芸術家は15カ国、50人に増加した。ナイロビでは2006年に国連ナイロビオフィス (UNON) のメインロビーに展示された。開幕には、UNEP事務局長クラウス・テプファーとともに、ケニアの友人でノーベル賞受賞者のワンガリ・マータイや国連ハビタットの責任者アンナ・ティバジュカが参加した。この展覧会にはのべ3万人以上が訪れた。RE-ART ONe は2008年には「ドバイ・スーパー・サプライズ」フェスティバルへのドイツの出展物となった。オープニングセレモニーにはアラブ首長国連邦の環境大臣 H. E. ラシード・アフメド・ビン・ファハドやドイツ連邦共和国総領事代理で文化外交使節のハンス＝ブルクハルト・ザウエルタイクが参加した。6つのテレビ局、約1ダースもの報道カメラマン、ラジオ・アラビアが開幕を報道するなどメディアの大きな反響があった。この成功したプロジェクトの後継プロジェクトとして2007年に「気候変動の芸術」、2009年に「アート・サステナブル UNO」が行われた。「アート・サステナブル UNO」はドイツ UNESCO 委員およびニーダーザクセン州環境大臣ハンス＝ハインリヒ・ザンダー、バーデン＝ヴュルテンベルク州環境大臣ターニャ・ゲナーの後援で実施され、「持続可能性」という概念を直接的な体験に変えた。「アート・サステナブル UNO」は連邦環境省でも開催され、ボンでのUNESCO継続可能な開発のための教育国際会議の文化的参加プログラムとなった。この他に連邦芸術ホールや連邦環境省で行われ、連邦政府の「継続可能性の対話」プロジェクトにつながった。