一般社団法人 日本会議通訳者協会（にほんかいぎつうやくしゃきょうかい、英称：Japan Association of Conference Interpreters）は、東京都世田谷区に本部を置く業界団体。通訳者の技能向上、通訳者の社会的地位向上、情報交換等を目的として設立された団体。日本語と外国語の通訳に従事する者及び通訳業界関係者を会員としている。現在の会員数は約200名。
「黄金の方陣」には「7つの円環」に属していた4人の幹部メンバーが参加した。7つの円環とは、1930年から1940年頃にかけて、ナチス・ドイツの外交官フリッツ・グロッバ(英語版)に影響されたスンナ派アラブ国家主義者(英語版)たちの団体である。黄金の方陣のメンバーはサラディン・アル＝サバー(英語版)大佐、カミル・シャビブ(英語版)大佐、ファーミ・サイイド(英語版)大佐、マフムード・サルマン(英語版)大佐の4人。アングロ・イラク戦争(英語版)において、彼らはバグダードに駐屯していた部隊の指揮に回り、アル=サバーは第三歩兵師団を、シャビブは第一歩兵師団を、サイイドは独立機械化師団を、唯一軍団指揮に回らなかったサルマンは空軍(英語版)長官として、それぞれ戦争に参加した。黄金の方陣のメンバーは事実上、反イギリス主義者であった。後に彼らは、軍部からの支援を得ようとしていたイラク政府によって権力を与えられた。また彼らはナチス・ドイツからの支持を得ることに頼り、特にグロッバはその考えに同調していた。1941年4月1日にアル＝ガイラーニーと黄金の方陣は、当時のイラク摂政アブドゥル・アル=イラーフが実質的な権力を握っていた政府の打倒を目指し、クーデタ(英語版)を決行、黄金の方陣は、現行政府に代わって「国家防衛政府」を新たに樹立させた。クーデタに引き続いて発生したアングロ・イラク戦争は、アル＝ガイラーニーと黄金の方陣の敗北に終わり、彼らはバグダードに迫るイギリス軍を恐れ、イラクから亡命した。またその後侵攻したイギリス軍とイラク王国軍によって、黄金の方陣に加担した3人の人物と、彼らを支持した多くの市民が処刑された。
黄金の方陣（おうごんのほうじん、英語:Golden Square、アラビア語:المربع الذهبي）は、1930年代から1940年代にかけてイラクで活動した、イラク王国陸軍の四人の将校からなる集団である。1941年に、ラシード・アリー・アル＝ガイラーニー(英語版)が引き起こしたクーデタを支援したことで全盛を極めた。
平日の朝 にJFNの全国ニュースとして放送されている。この番組は放送時期が2つあり、2003年10月1日から2005年9月30日に放送されたものと、2006年10月2日から2019年3月29日に放送されていたものがある。ここではその2つについて記述する。
川内川の下流南部に位置しており、村域の南部には高江山地が東西に連なっている。村役場は大字高江に置かれていた。1956年時点の総人口は5,949人、世帯数は1,310戸、編入直前の1955年の国勢調査（1955年10月1日）時点では総人口は6,009人であった。高江村は高江、久見崎、寄田の3大字から編成されており、現在の薩摩川内市高江町、久見崎町、寄田町にあたる。
ボストンJAL機出火の事故原因として、NTSBは2013年2月に8個の電池セルの中の6番目がショートして熱暴走を起こし他の電池セルに波及した、また国土交通省は2014年2月にバッテリーが異常に過熱して損傷した、とする経過報告をそれぞれ行った。このバッテリーはジーエス・ユアサ コーポレーション（GSユアサ）が製造したリチウムコバルトタイプの電池であり、フランスのタレス・グループが予備電源システム全体として供給した。問題となっているリチウムイオン二次電池は、一般家庭で使用される乾電池などとは違い、それ単体では使用されず電圧等を制御する制御システムが必須である。ボーイングは、NTSBが主張している「熱暴走」について、当時のボーイング787のチーフ・プロジェクト・エンジニアである副社長・マイク・シネットが「熱暴走の定義は 人により異なる。われわれは熱や圧力、炎が機体を危険にさらす状態と定義している。ボストン・ローガン国際空港も高松空港もそのレベルではなく、バッテリーに過充電も見られなかった」との見解を述べた。同じ席でボーイングは顧客の航空会社向けには、1つのセルから2つのセルへ波及する一般的に理解される熱暴走という科学的な事項は認識しているものの、顧客向けの説明では機体への重大な影響がある「熱暴走」とは異なるとしている。NTSBは、2014年9月下旬に公表した最終報告書で、操縦室下部にある大型バッテリーケース内に8つあるリチウムイオン電池の1つで内部ショートによる発熱に伴って大きな電流が発生、他の電池も連鎖的に異常な高温となる「熱暴走」が生じた結果バッテリー全体が損傷し発煙に至った、と指摘した。ショートの原因については、電解液が低温で劣化し電気を伝えにくくなる性質があることが分かり、極度の低温下で電解液中のリチウムイオンがリチウム金属となって析出した、あるいは電池の製造過程で小さな金属片が混入し正極と負極をつなぎショートした、などの複合要因で発生した可能性があるが、バッテリーが激しく損傷し炭化したためにショート原因は特定できなかった。なお、ボーイングは一連の問題以降もジーエス・ユアサ コーポレーション（GSユアサ）製の電池を継続使用するとしている。