陸瑁には少なくとも五人の息子がおり、そのうち次男の陸喜（字は恭仲）は、西晋に仕えて散騎常侍となった。また、三男の陸英（字は判明していない）も西晋に仕えてはじめ高平国の相に、のちに員外の散騎常侍となった。陸英の息子には陸曄（字は士光）、陸玩（字は士瑤）がおり、彼らも西晋に仕えた。陸曄は車騎将軍・儀同三司に、陸玩は司空になっている（死後に贈太尉）。『晋陽秋』によれば、陸玩は広い度量と正当な教養を備えた人物であったという。
陸 瑁（りく ぼう、? - 239年）は、三国時代呉の政治家。字は子璋。本貫は揚州呉郡呉県（現在の江蘇省蘇州市呉中区）。陸遜の実弟。
東京府士族・上野銈三郎の三男。1883年、家督を相続した。1891年7月、帝国大学医科大学薬学科を卒業、薬学士の称号を得た。日本麦酒会社に入り技師となり1906年、技師長に進んだ。同社解散に伴い大日本麦酒目黒工場長に就任した。1908年、薬学博士の学位を取得。1917年、取締役に挙げられ転じて1925年、監査役となる。また東京大学医学部講師などを務め、1933年、東京薬学専門学校校長となった。
上野 金太郎（うえの きんたろう、1866年11月15日（慶応2年10月9日） - 1936年（昭和11年）6月4日）は、日本の薬学者、薬学博士、東京薬学専門学校理事兼校長、資産家、実業家。大日本麦酒顧問。族籍は東京府士族。
日本国際問題研究所研究員、静岡県立大学国際関係学部教授、横浜市立大学国際文化学部教授を経て、早稲田大学政治経済学部教授。2004年「周縁からの中国 民族問題と国家」で早大政治学博士。2010年定年退職、名誉教授。2004年－2006年日本現代中国学会理事長。新しい日中関係を考える研究者の会代表幹事。
茨城県水戸市が発祥地であり、店舗網は茨城県を中心に関東一円に展開している。テレビCMにアニメーションの水戸黄門を登場させ、「水戸は水戸でも水戸証券」というキャッチフレーズがお馴染み。また、水戸市を本拠地とするサッカークラブ水戸ホーリーホックをスポンサーとして支援している。
東京府（現・東京都）出身。1909年に東京高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）、1915年に東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。1921年に東京帝国大学工学部を卒業。1922年英国グラスゴー大学に留学。1926年の帰国後三菱製紙に入社。1943年三菱瓦斯（現在の三菱瓦斯化学とは別会社）の会長、1944年三菱製紙の会長に就任。太平洋戦争後の1947年、財閥解体政策により、父久弥、兄彦弥太、弟恒弥と共に財閥家族に指定され、三菱傘下企業の全役職を辞任。1958年三菱製紙会長に復帰し、1969年同社相談役。また1967年から死去まで、父の叔父・弥之助が設立に関わった小岩井農牧の会長を務めた。
岩崎 隆弥（いわさき たかや、1896年11月2日 - 1983年6月2日）は、日本の実業家。三菱財閥のオーナー・岩崎家の一員で、三菱合資会社社長を務めた岩崎久弥の次男。
グラフ理論において、隣接行列が巡回行列になっているグラフをcirculant graph（循環グラフ、巡回グラフ）と呼ぶ。グラフが circulant であるとは、その自己同型群（automorphism group）に全長サイクル（full-length cycle）が含まれる場合を指す。circulant graph の例としてメビウスの梯子がある。
2008年、クルシェヴァツでバンド「ZAA」が結成され、サニャ・ヴチッチは2012年4月から同バンドに加入した。バンドの作風は様々なジャンルをまたぐもので、その範囲はスカ、ダブ、ポストロック、ジャズ、パンクなどに及ぶ。旧ユーゴスラビア諸国のほか、オーストリア、チェコやハンガリーでも活動を行った。また、Exitやニシュヴィレ、レゲエ・セルビア・フェストなどの音楽イベントにも多数出演している。ZAA在籍中の2014年にアルバム『What about』が発売された。
1869年2月の総会では、1868年6月15日から10月31日までの収支報告が行われ、支出は収入の73パーセントであった。しかし、1868年10月31日時点の貸借対照表では、株主資本が155,550ポンド、債券が180,750ポンド、融資が17,500ポンド、その他の債務が65,487ポンドであった。フランスの債権者は営業黒字に安心して支払い繰り延べに同意した。株主が資金の返済を受けられる可能性は低くなった。サザーランド公爵とジャーヴォイス・スミスは辞任した。公爵は失敗事業を仕切ってしまい、名誉から辞任すべきであると考えた可能性がある。さらに、彼はサザーランド鉄道の会長でもあった。この会社も1868年4月にボナー・ブリッジからゴルスピーまで開通させた時点で資金を使い果たしていた。彼自身がその次の区間への延長を費用負担した。ブラッシーはモン・スニ鉄道に関わり続け、債権者の態度が厳しくなった際には自身で資金を提供した。