ひかりTVのチャンネル「Kawaiian for ひかりTV4K」では第32回の放送から、番組終了後に「NMB48のやったんでぃ チューズディplus」として30分の延長放送が行われている。「plus」では主に「激辛採点カラオケやったんでぃ」のコーナーが行われている。見逃し配信は「大阪チャンネル」でも行われており、生配信ではなく、配信は放送日から約1週間程度遅れて行われるが、「plus」も含めて視聴可。(HD版のみ)
NMB48のメンバー3名が生放送で様々な企画に挑戦する番組。番組冒頭では出演メンバーの近況報告も行われる。ニコニコチャンネル「Kawaiian TV for ニコニコ」でも生放送されており、コメント機能も利用可能となっている。また、Twitterのハッシュタグ「#NMBやったんでぃ」で出演メンバーにリアルタイムでメッセージを送る事が可能。回によっては事前収録での放送になることもあり、その場合は放送中にはコメントについては触れられない。ひかりTVのチャンネル「Kawaiian for ひかりTV4K」では4K画質放送が行われている。「NMB48のやったんでぃ チューズディ」は2017年11月28日で終了、2017年12月12日からは「天竺鼠のNAMBAかっ!」が放送開始。
井口のシングルとしては、前作「Lostorage」以来約7か月ぶりとなるリリース。本作の表題曲は、テレビアニメ『ソード・オラトリア ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか外伝』のオープニングテーマに起用された。また、アニメ盤のカップリング曲「JOURNEY」は、スマートフォン向けゲーム『ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか〜メモリア・フレーゼ〜』のテーマソングに起用された。本作はアーティスト盤（CD＋DVD）、アニメ盤（CD＋DVD）、通常盤（CD）の3形態で発売された。アーティスト盤には「RE-ILLUSION」のMVおよびメイキング映像と、TVCFを収録したDVDが付属している。アニメ盤には『ソード・オラトリア ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか外伝』のアニメ映像を使用したMVと、井口裕香インタビュー映像を収録したDVDが付属している。本作リリースにあたって、「ツイート DE ILLUSION」という企画がTwitter連動で行われた。専用のサイトからTwitterにログインした状態で投稿することで1回につき1ILLUSIONパワーが溜まり、一定回数以上のILLUSIONパワーに達すると、井口直筆のイラスト壁紙がダウンロードできるようになった。
内村鑑三が発行した『聖書之研究』を創刊号から購読した。妻ハツセと結婚後、神戸市熊内の熊内教会に通い、長谷川敞牧師から洗礼を受けた。戦後、1949年、東京都世田谷区玉川用賀町（現玉川台）に設立された日本基督教団用賀教会に加わり、長老として奉仕を行い、教会堂建築に際して多額の献金を行った。
小泉と妻ハツセは賀川豊彦に共鳴し、1921年に設立された神戸購買組合（現:生活協同組合コープこうべの前身の一つ）に加入した。ハツセは購買組合の活動に積極的に参加した。1926年4月、御影に転居し灘購買組合（現:生活協同組合コープこうべの前身の一つ）に加入。1935年2月、小泉は灘購買組合の理事に就任。戦時体制が強化され組合活動の困難さが増す中で、1939年12月、灘購買組合組合長に就任した。神戸消費組合と協力を進め、1941年4月、兵庫県市街地購買組合連合会が結成され会長に就任。その後、消費組合を代表して、兵庫県米穀配給組合副理事長、兵庫県食糧営団常務理事を務め、1943年2月、灘購買組合組合長を、同年10月、兵庫県市街地購買組合連合会会長をそれぞれ辞任した。1945年11月、神戸消費組合組合長に就任し、戦後の組織の再建と発展に尽力し、神戸生活協同組合に改称後も組合長を務め、1950年5月に組合長を辞任した。
小泉 秀吉（こいずみ ひできち、1879年（明治12年）9月21日 - 1959年（昭和34年）2月11日）は、日本の船員、労働運動家、政治家。参議院議員。
1977年11月4日に、ロッキード社のバーバンクの施設で最初のエンジンテストが行われた。その後も空港が閉鎖された真夜中に限定した上で、カモフラージュ用のネットがかぶせられて実験が繰り返された。近隣からはその騒音による苦情があったが機密は保持され、後にネバダのグルーム乾湖にその場は移された。契約締結からわずか20ヶ月しか経っていない1977年12月1日に初飛行テストが敢行される。35回のテスト飛行が無事行われたが、1978年5月6日に行われた36回目のテストで着陸に失敗。右主脚が途中まで引き込み、ロックができないと判断されたため、高度3,000mまで上昇したのち燃料を完全に消費しパイロットは射出座席により脱出した。エンジンが停止したHB1001は、背面姿勢のまま地上に落下し大破した。また、ロッキード社のテストパイロットのビル・パークは射出座席が正常に分離せず降下時に重傷を負い、引退を余儀なくされた。事故前から製作が始まっていた2機目のHB1002が、1978年7月20日（同年3月から4月には既に初飛行を行ったとの説あり）に初飛行し、試験飛行を引き継いだ。後に52回の飛行が行われたが53回目の飛行中に油圧系統の故障によりエンジンから発火、炎上した。この2機の破損した実験機は極秘裏に処分され、F-117およびB-2と言ったステルス機が公開されるようになった現在でもトップシークレット扱いで、わずかに公開された写真を除き、その詳細は不明のままである。両機とも失われたハブ・ブルーであったが、飛行試験中はアメリカ空軍が誇るE-3早期警戒管制機ですら極めて近距離での状況以外、探知はできなかったなど、ステルス機としての性能を見せつけた。1978年11月、アメリカ議会は極秘に実用型ステルス戦闘機の開発を承認、本格的な開発に移行した。