大正時代、高倉新一郎の父・高倉安次郎は十勝の電気事業等で得た資金を元手に、札幌で次なる事業を立ち上げた。宝塚市での土地分譲を手本として、後に旭山記念公園が造られる丘陵とその周辺を一大別荘地に仕立て上げようとしたのである。1923年（大正12年）、札幌温泉土地株式会社が設立し、第1期309区画の土地分譲を開始した。また、定山渓温泉の温泉水を利用するため、総延長27キロメートルの管を地下1メートルの深さに埋設し、流れるうちに冷めた湯を沸かし直して溜めた浴場を建設した。さらに札幌温泉電気軌道を敷設し、湯治客の移動手段とした。1926年（大正15年）5月8日午前11時、札幌温泉本館の150畳敷きの大広間にて開館式を挙行。翌5月9日に施設が正式オープンした。料金は1人1泊3円より。屋外には子供向けの遊具やミニ動物園まで設えられていた。札幌温泉は当初こそ物珍しさから日帰り客でにぎわったものの、昭和時代に入ってからの不景気で次第に客足は遠のき、まして土地を買おうという者は現れなかった。100万円ほどの私財を投じた安次郎は、資金を回収できぬままに会社を解散。1930年（昭和5年）に起きた温泉電車の変電所の火災がとどめを刺すかっこうとなり、施設は閉鎖された。
東京都下谷出身。東邦音楽学校を卒業した後、1958年（昭和33年）に歌手デビューする。1961年（昭和36年）、和田弘とマヒナスターズとデュエットした「北上夜曲」が大ヒットする。この際、姉の菊池章子から「マヒナの方々はもてるから、気を付けなさいね」と言われたという。「北上夜曲」は数組の歌手による競作となったが、多摩幸子&和田弘とマヒナスターズ盤とダークダックス盤の2つが特に大ヒットした。懐メロブーム到来前の1966年（昭和41年）、25歳で結婚して歌謡界を引退した。その後、歌手復帰（具体的な復帰時期は不明）。懐メロ番組に度々出演する。2002年（平成14年）4月7日、実姉の菊池章子が死去。現在は社団法人日本歌手協会に所属。
多摩 幸子（たま ゆきこ、1941年 - ）は日本の歌手。姉は歌手の菊池章子。姉の孫であるcaminoのメンバーのKIKUとBREATHのメンバーだった菊池一仁の大叔母にあたる。
24歳で『ビューティ・クイーン・オブ・リーナン』を書いており、演出家のギャリー・ハインズはその若さに似合わぬ才能に驚きを表明している。早くから成功したため、アイルランド及びイギリス演劇界の「恐るべき子供」として高い評価を得ているが、一方で辛辣さ、さまざまな先行作の要素をまぜあわせるポストモダン的な作劇法、センセーショナルな内容と宣伝方法などは批判も浴びている。アイルランドの演劇研究者パトリック・ロナガンは、作品の内容のみならずマクドナー自身の冗談まじりの派手な発言もしばしば誤読されており、批判の中には誤解に基づくものも多いと指摘している。ロンドン生まれのアイルランド系劇作家という立場と、アイルランドを辛辣に諷刺する作風のため、マクドナーはアイルランド演劇の伝統に沿ったアイルランドの劇作家であるのかどうかということが頻繁に議論されている。
元々は新潟市江南区丸潟新田（新潟県道16号新潟亀田内野線交点・丸潟バス停付近）を起点としていた路線。鳥屋野潟南部地区の再開発事業の進捗と磐越道・新潟中央IC開設を機に、現在地を起点とする路線となった。新潟中央IC付近は鳥屋野潟公園、新潟市産業振興センター、新潟勤労者総合福祉センター（新潟テルサ）、東京学館新潟高等学校、新潟市民病院など、近年は公共施設の集積地として開発が進捗している。清五郎周辺は旧道区間を一部廃止した上で、新潟県スポーツ公園の敷地として再整備された。中央ICから新潟市道弁天線と連絡する南長潟丁字路までの区間は、全線平面交差・片側2車線の都市計画道路「鳥屋野潟公園線」として整備されている。スポーツ公園の敷地を東西に横断、新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）と新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）の間は盛り土となっており、地平部の歩道をオーバーパスしている。スポーツ公園の角・長潟交差点から東側は狭隘な旧道区間となり（この間、長潟（宮本橋）交差点までの間は公園線が並行している）、農家と古くからの住宅地が続く。亀田バイパスをアンダーパスし、山二ッで旧49号と交差。越後石山駅北側で信越本線を踏切で越え、中野山で県道4号（赤道）と交差。石山団地周辺の商店街を横目に見ながら白新線・東新潟駅南側を通る。石山地区東部の住宅地東端で市道太平大淵線と十字路で合流した後、白新線をオーバーパスする岡山跨線橋（旧岡山新橋）北詰の丁字路から分流し、そのまま白新線に沿って東進、大形駅北口駅前や新潟県立新潟北高等学校北側を経由して再び県道16号と交差する。なお中央区長潟から東区江口にかけての区間は、南側で並行している新潟市道嘉瀬蔵岡線（1 - 4号）がバイパス的な役割を果たしている。前述の岡山跨線橋周辺の道路構造は、以前は非常に複雑になっていた。かつては当県道が本道で、岡山新橋北詰から丁字路で東側へ分流していた。しかし、白新線を挟んで南北に縦貫する前述の市道太平大淵線の交通量が増加し、また複数の道路がクランク状に接続している上、各交差点にも信号機が設けられていないなど構造的な問題が多く、渋滞が慢性的に発生していた。このうち太平大淵線は都市計画道路として整備が進められ、その一環として跨線橋周辺の道路構造も段階的に改善が進められた。まず2008年（平成20年）頃、岡山新橋に築堤上で直接接続していた当県道の西側区間を南側へ迂回させ、太平大淵線と十字路で交差する構造に改修された。さらに2009年（平成21年）、岡山新橋西側に新たな跨線橋を建設し、太平大淵線を南北に直行させ、当県道の東側区間と跨線橋北詰で丁字路で交差する構造に改修された。その後、旧新橋を撤去して太平大淵線を片側2車線に拡幅する工事が行われ、これにより周辺地区の交通円滑化が図られた。