ラジニカーントは自身の政治的関係を活用して、数人の政治家のために映画を上映している。2007年6月14日には元アーンドラ・プラデーシュ州首相チャンドラバーブ・ナイドゥのためにハイデラバードで上映会を開催した。彼はスペシャルビューイングの際には同州首相Y・S・ラジャセカラ・レッディを招待すると語っており、この他にタミル・ナードゥ州首相M・カルナーニディ、元同州首相ジャヤラリター、インド財務大臣P・チダンバラムも映画を観ることに熱心だったと語っている。また、プライベート上映会の際にはアミターブ・バッチャンを招待している。
テレビ放送権はカライグナルTVが4,000万ルピーで取得した。AVMプロダクションは配給権をケーララ州3,500万ルピー、アーンドラ・プラデーシュ州1億4,000万ルピーで売却した。2007年5月30日に3分間の予告編がCNN-IBNで放映された。オフィシャルトレーラーはGalatta.comとアインガラン・インターナショナルから公開された。当初、公開日は2007年4月14日を予定していた。しかし、ポストプロダクションの遅延のために6月15日に変更となった。7月15日にAVMプロダクションはヒンディー語吹替版を製作することを発表し、2010年1月14日に公開された。
多くの批評家が本作のテーマは、シャンカールの過去作品『Gentleman』『Mudhalvan』の影響を受けていると指摘している。本作は汚職と資金洗浄と、それを取り除こうとする主人公というテーマが採用されている。ニューインディアン・エクスプレスのゴーピナス・ラジェンドランは、富裕層から貧困層へ施しを与えるという点で、主人公シヴァージをロビン・フッドと比較している。シヴァージはソフトエンジニアであり、インド国内の汚職に苛まれ「富める者はより豊かに、貧しい者はより貧しくなる」貧困層の現状を目の当たりにしている。また、汚職を目の当たりにしたシヴァージに海外へ戻るように促す叔父に対して、シヴァージが「どこに戻れと言うのか。ここは我が家だ」と返答するシーンを通して彼の愛国心が描かれている。
バックグラウンドスコアはパラグアイで再録音された後、ラフマーンはロンドンで再録音を行った。サウンドトラック発売の1か月前に3曲がインターネット上に流出する事件が発生したが、この3曲は公式のものとは異なっており、別人の歌手が歌っている非公式なものだった。
当初、ヒロイン役にはアイシュワリヤー・ラーイが検討されていた。しかし、2005年10月にシャンカールとラジニカーントはシュリヤ・サランがヒロイン役を演じることを公表した。彼女の声はカニハが吹き替えており、カニハにとって『Anniyan』に続き2度目のシャンカール監督作品への出演となった。同年11月、ヴィヴェークが主人公シヴァージの叔父役で出演することが発表された。スナイナは特別出演としてタミル語映画デビューを果たす予定だったが、最終的に彼女の出演シーンは全てカットされた。『チャンドラムキ 踊る!アメリカ帰りのゴーストバスター』でラジニカーントと共演したナヤンターラは「Baleilakka」のダンスシーンに出演することが発表された。悪役アーディセーシャンにはアミターブ・バッチャン、プラカーシュ・ラージ、モハンラルが検討された後、2006年3月にスマンが起用された。サティヤラージはオファーを受けたものの、出演を辞退している。スマンは役作りのために髭を剃り、義歯を装着して撮影に臨んでいた。また、シャンカールはスマンのために白のドウティ、シャツ、靴、ロレックスの時計、レイバンのサングラスを用意するように衣装デザイナーに指示している。スマンがラジニカーントと共演するのは1981年公開の『Thee』以来となる。スマンの吹き替えはスッブ・パンチュ・アルナーチャラムが担当している。助演としてソロモン・パッパイアーとパッティマンドラム・ラージャが起用され、ラージャは本作がデビュー作となった。シヴァージの両親役にはマニヴァンナンとヴァディヴッカラシが起用され、ラグヴァランは博士役に起用された。
この年は例年にもましてガソリンが粗悪で、「露骨なターボつぶしだ」との噂がサーキット中で囁かれたほどで、この点でもノンターボのジャガーに有利であった。雨が降り、タイムアタックの時間はあまり取れなかった。ワークスポルシェが予選ブースト850PSとも言われる大出力を生かして17号車と18号車でフロントローを占めたものの、19号車をクラッシュで全損させてしまい、決勝に出られるのは2台となった。また予選でタイムが伸びないノンターボ車であるジャガーとの差はわずか3秒で、逆にジャガー有利を周囲に印象づけた。日産自動車のVEJ30型エンジンは国内テストでもまともに走らなかったままルマンに持ち込まれており、燃料が粗悪だったことも災いしてトラブルが続出し、結局各車両3基とスペア1基の計7基全てがトラブルに見舞われ、決勝を前に使えるエンジンがなくなってしまい、エンジンを分解し使える部品を組み合わせて決勝用エンジンを作り上げる作業を、休日であるはずの決勝前日を含め2日にわたる徹夜作業ですることになった。ドライバーはその作業を見せられ「2時間持てばいい」「明日は6,800回転で」と言われている。チーム・ルマンは不運な接触事故に見舞われ、修理してタイムアタックに出る時には土砂降りになっており、タイムが出なかった。トヨタもガソリンが粗悪だったことでトラブルは出たが、3分34秒45で予選14位と3分34秒89で予選16位、日本車の中では最高位であった。関谷正徳は同棲していた恋人と結婚式を挙げようと考えていたが宗教上の理由で使わせてくれる式場がなかなかなく、最終的に予選2日目に遠来のドライバーのためル・マン市長がル・マン市役所の式場を使わせてくれることが決まり、無事結婚式を挙げた。この式はレース仲間、テレビ局、新聞社などから熱烈な祝福を受け、トムスのメカニックも作業の合間を縫って参列した。マツダは日本出発前に決定されたスケジュールをこなすだけで、本格的なタイムアタックはしなかった。