大部分のメーカーがレオダインのマニュアルインジェクターを装置に内蔵しており、サンプルをシリンジで計量し、これを切り替えて流路に注入している。メーカーによりサンプルのハンドリング方法に工夫がされており、使用する目的に応じて選択できる。大量（数十から1000以上）のサンプルの連続分析ができるように、サンプルはウェルプレートや複数本のバイアルに入れて装置内にセットするようになっている。サンプルを保冷・保温する機能がついているものもある。
HPLCの心臓部とも言える機器。極めて安定した送液が出来る構造となっている。ポンプの前には、オンラインの脱気装置（デガッサー、degasser）が付いている場合が多い。また、プランジャーの前後にはチェックバルブが取り付けられており、移動相の逆流を防ぐ構造になっている。ポンプの最大使用圧力は40 MPa程度であるが、2000年代後半には100 MPa程度での高圧送液が可能な超高速液体クロマトグラフィー(Ultra High Performance Liquid Chromatography, UHPLC)と呼ばれるシステムが登場し、シリカゲルの微粒子化と相まって、より高速・高分離能での分析が可能となった。なおUHPLCは、メーカーによって、UPLC (Waters)、UFLC（島津）などと称されている。
機械的に高い圧力をかけることによって移動相溶媒を高流速でカラムに通し、これにより分析物が固定相に留まる時間を短くして分離能・検出感度を高くすることを特徴とする。現在では分析物の注入から検出・定量までを一体化して自動的に行えるようにした装置を用いて、再現性の高い分析が比較的簡便に行える。分析化学や生化学で頻繁に用いられ、俗に「液クロ」（液体クロマトグラフィーの略）といえばこれを指すことが多い。高速液体クロマトグラフィーにおいては各物質は比較的鋭いピークとして検出され、分離（他の物質のピークと明確に分けられる）および検出（鋭いピークにより高い感度が得られる）の能力が従来の液体クロマトグラフィーより良くなる。移動相としては、カラムや装置に悪影響を与えない範囲で各種の溶媒が使用される。水や塩類の水溶液、アルコール類、アセトニトリル、ジクロロメタン、トリフルオロ酢酸などが用いられる。相溶性のある（互いに混じり合う）溶媒を混合して使用する場合が多い。溶媒の組成に勾配を付けて（すなわち組成を連続的に変えて）溶出を行うことも多い。たとえば後述の逆相クロマトグラフィーにおいて水/メタノール勾配を使う場合、まずメタノールの少ない条件で極性の高い物質が溶出し、その後メタノールの割合を増加させてゆくに従ってより極性の低い物質が順次溶出する。これをグラジェント分析と呼ぶ。これに対し、一定組成の溶媒で分析物を溶出させる分析法をアイソクラテック分析と呼ぶ。測定時間は測定物質および測定パラメータによって大きく変動するが、一般的には数分から数十分/回程度である。
高速液体クロマトグラフィー（こうそくえきたいクロマトグラフィー、英: high performance liquid chromatography、略称: HPLC）はカラムクロマトグラフィーの一種である。移動相として高圧に加圧した液体を用いることが特徴である。
それまで日曜18時台に放送されていた『JNN報道特集』の30分繰り上げに伴い、空いた18時台後半に20時台のニッセイワールドドキュメントが移動する形でスタート。一連のニッセイワールドドキュメントにおいて、30分枠での放送は『浪漫紀行・地球の贈り物』以来となる。また、『神々の詩』までは4：3映像だったが同番組はワイドクリアビジョン放送だった（ただしCM部分を除く）。
1993年、マクウィリアムスは29歳にしてグランプリデビューを果たした。最高峰500ccクラスでヤマハ・YZR500を駆って3シーズン、その後ROCヤマハで1シーズンを戦った後、1997年からは250ccクラスに戦いの場を移した。1998年にはテクニカル・スポーツ製フレームのマシンで自身初の表彰台を獲得、シリーズランキング9位に入った。2000年にはアプリリアのVツインマシンで500ccクラスに復帰した。原田哲也をチームメイトに、非力なマシンながら2回表彰台に立つ活躍を見せ、シリーズランキング14位の記録を残した。翌2001年、250ccクラスに戻ってアプリリアのワークスマシンを駆り、この年が マクウィリアムスにとってGPでのベストシーズンとなった。シリーズランキングは6位に入り、第7戦ダッチTTでは、37歳にして遂に表彰台の中央に立った。2002年には最高峰クラス(この年からMotoGPクラスに改編)にケニー・ロバーツ率いるプロトンチームから復帰。青木宣篤をチームメイトにシーズンを戦い、第15戦フィリップアイランドではポールポジションを獲得する活躍を見せた。2004年は再びアプリリアと組み、並列3気筒マシンのRS3 CUBEを駆った。アプリリアはこの年でMotoGPクラスの活動を休止し、翌2005年はGPでレギュラーシートを見つけることができず、ブリティッシュスーパーバイク選手権に戦いの場を移した。GPにはチーム・ロバーツで1戦のみ参戦したが、ノーポイントに終わった。2006年シーズンはWCMチームから参戦する計画があったが実現せず、11月のヘレスでの合同テストに、翌年から参戦を予定しているイルモアのプロトタイプマシンを駆って参加した。そのテストでマクウィリアムスは激しく転倒し、左大腿骨と右鎖骨を骨折する大怪我を負ってしまった。さらに左手の指も2本失うことになったが、マクウィリアムスはこのことについて「以前から骨折していて、あまり使い道がない指だったから大したことないよ」とインタビューに答えた。2007年開幕戦カタールGP、怪我から回復したマクウィリアムスはアンドリュー・ピットと共にイルモアのレギュラーライダーとしてエントリーされた。ところが予選でまたも転倒・負傷してしまい、決勝レースを走ることはできなかった。そしてチームは資金難を理由にこのレースを最後に活動を休止してしまい、42歳のマクウィリアムスは不本意な形でGPレーサーとしてのキャリアを終えることになった。