小茂田浜神社の前の浜には、小茂田浜の歌の石碑が設置され、元寇襲来の様子が永久に伝えられている。 樋口　　作詞一．頃は文永十一の　　　　浪の花立つ神無月傲慢無礼の蒙古勢　　海をおおうて寄せ来る助國公を始めとし　　　一族郎党おしなべて忠義一途の對馬武士　　頼む心の一すじは霰たばしる真剣ぞ　　　踏み迷わじ弓張の月日照りそう神州に　一歩も入れじとたゞ進め進め勇めの号令に　　吶喊一声いかずちの天地にひゞくばかりなり二．智勇仁義の名将の　　　下弱卆のあるべきぞ忠臣心をあわせるゝ　　國の御陵威(みいつ)を楯となしきらめく剣に将を斬り　　　とゞろく蹄に旗を抜き死して忠戦の鬼となるも　　生きて異國の奴となるな寸歩も去らず戦えど　　　敵は竹葦と攻めかこみ流石勇武の英将も　　いとも手痛き戦に五丈原頭景落ちて　　晝なお暗くなりにけり三．中にも斎藤資定は　　　　二つの腕はたゝれても忠義の二字は凛然と　　大喝敵をしりぞけて頭を岩にふれて死す　　　散りぎわ潔き山桜大和心にえみしらは　　小茂田の浜を落ちて行くわが日の本の光こそ　　　実に國民の亀鑑なれ
祭神の宗助國は元寇の役において、国のために戦い、命を捧げた。「国難事変に際して神威を顕し命を賭して戦い、平時においては国家の平和を護り給う」神である。対馬島民は、小茂田浜神社の管理を進め、元寇の650年後の大正13年（1924年）、鳥居の新設や元寇650周年記念碑の建設を実現した。また、昭和49年（1974年）には元寇700年記念碑を建立した。
ウォーレス・カロザースが合成したナイロン6,6は、アジピン酸とヘキサメチレンジアミンを重合して作られる。一方、1941年に日本で東洋レーヨン（現・東レ）の星野孝平らにより合成されたナイロン6（合成当時の名はアミラン）はε-カプロラクタムを開環重合して作られる。1960年代にはデュポン社により、ニッケル触媒を利用した1,3-ブタジエンのヒドロシアノ化によるナイロン6,6の合成法が開発された。ほかにプロピレンをアンモ酸化したアクリロニトリルを原料に、モンサント社（現：バイエル）が開発した電解ヒドロ二量化法により中間体のアジポニトリルを合成する方法もあり、ベンゼン・ブタジエン・プロピレンの価格動向や電力価格により優劣が変動する。女性のストッキング用として使われたのが始まり。石炭と水と空気から作られ、鋼鉄よりも強く、クモの糸より細い、というのが当時のキャッチフレーズだった。一般的にはナイロン6,6は絹、ナイロン6は木綿に近い肌触りとされている。軽量で水分を吸う性質があり、登山用のロープとしても使われたが、突然切れるという事故が発生して問題になったことがある。生分解性はほとんど無いため、モノマーに分解する酵素（ナイロン加水分解酵素）の研究が進められている。
この曲のミュージックビデオは2009年3月21日に公表され、グリニッジ国立海事博物館で撮影された。モノトーンのシンプルな映像で歌詞のメッセージを強調し、公園で物思いに耽る各々のメンバーと歌詞の内容にちなんだ人々の姿がクロスオーバーされ映し出される内容となっている。
2009年3月20日にドイツ、オランダ、オーストリアで発売されUKでは同年4月20日に発売された。 メンバー4人全員が各パートをソロで歌っている。メンバーのマーク・オーウェンは地元の音楽新聞のインタビューで、「曲の途中にある"Everyone! Everyone!"というパートを歌いたかったがハワード・ドナルドのほうが上手く歌えたので夢が実現できなかった」と語っている。プロモーションのため、オランダ・スイス・ドイツのテレビ番組、イタリア・デンマーク版のオーディション番組Xファクターでパフォーマンスした。
ウィン郡教育委員会が地元の公立学校を運営している。郡内ウィンフィールド市にはルイジアナ工科カレッジのヒューイ・O・ロング・キャンパスがある。この施設はウィンフィールド市中心街から北のアメリカ国道167号線沿いに移された。その建設費用はウィンフィールド市出身の元ルイジアナ州上院議員マイク・スミスが出した。
雲鷹の前身である八幡丸（やはたまる）は、昭和初期に好況を博していた欧州航路の老齢船を置き換える目的で、またドイツの新型貨客船3隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ、ポツダム）に対抗しつつ1940年（昭和15年）開催予定の東京オリンピックを見込んで、日本郵船が建造した豪華客船新田丸級三姉妹船の第3船であった。新田丸級三姉妹船（新田丸、八幡丸、春日丸）は、日本郵船を象徴する客船であり、日本郵船株式会社のイニシャル“NYK”に因んでそれぞれNittamaru, Yawatamaru, Kasugamaruと命名されている。建造費用は優秀船舶建造助成施設による補助を受けていた。また3隻とも三菱長崎造船所で建造され、新田丸、八幡丸、春日丸の順番で建造された。新田丸と八幡丸は短期間ながら客船として活動した。春日丸は客船として就役することなく最初から空母として竣工したため、本型は最初に完成した春日丸をネームシップとして春日丸級特設航空母艦と呼称されている。第二船の八幡丸は、三菱長崎造船所で1938年（昭和13年）12月14日に起工。1940年（昭和14年）10月31日、進水。1940年（昭和15年）7月31日、竣工。シアトル航路で一航海ののち、サンフランシスコ航路に就航した。予想される日米の艦隊決戦に際して、大鷹型航空母艦（春日丸級航空母艦）は艦隊用補助空母としての役割を期待されていた。しかし本型は小型で速度も遅く、さらに日本海軍が終戦まで空母用カタパルトを実用化できなかった事は、運用に大きな制約をあたえた。空母用カタパルトを装備した連合国軍の軽空母や護衛空母と比較して、本型の航空機運用能力は非常に見劣りするものとなり、本格的な海戦に投入される事は一度もなかった。 1941年（昭和16年）11月22日、海軍は八幡丸を徴用。11月25日、特設航空母艦として呉鎮守府所管となった。 同日附で、駒澤克己大佐（当時、水上機母艦〈甲標的母艦〉日進艤装員長）は、日進艤装員長と八幡丸艤装員長の兼務を命じられた。12月10日、駒澤大佐（日進艤装員長、八幡丸艤装員長）は兼務を解かれる（日進艤装員長のみ）。八幡丸艤装員長は湊慶譲大佐となった。空母改造着手の時期について、1941年（昭和16年）11月下旬とする資料、1942年（昭和17年）1月とする資料がある。