シーズン3は1980年、1990年、2015年の三つの時代で1980年に起きた子どもの失踪殺人事件を捜査するウェイン・ヘイズを主人公とする。1980年、人種差別の色濃く残るオザーク高原で、ヘイズ刑事は相棒のローランド・ウェスト刑事とともに男女二人の子供の失踪事件を追う。やがて一人の死体が発見され、容疑者をヘイズが射殺して事件は幕引きとなる。1990年、二人の子の教師でヘイズの妻となったアメリアは事件についての本を書く。行方不明であった女の子ジュリーの指紋が強盗現場で発見されて捜査が再開される。ジュリーの両親は殺される。ヘイズとウェストは、ジュリーの母を殺したと疑う元警官を尋問中に殺してしまい、死体を埋める。2015年、引退し記憶障害に苦しむヘイズは、事件を調べるTVディレクターの取材を受けて事件を再び調べ始める。ディレクターは二人の子が有力者によるペドフィリア犯罪の犠牲者であり、もみ消すために多くの関係者が殺されたと疑う。ヘイズはウェストと事件のカギを握る片目の黒人の男を探し出し、男の子の死は有力者の娘が関係した不慮の事故の結果であり、事件をもみ消すために多くの人が殺されたことを突き止める。
カリフォルニア・ハイウェイパトロールの警官ポール・ウッドルー（テイラー・キッチュ）が道路脇でヴィンチ市幹部の死体を発見し、ヴィンチ署のレイ・ヴェルコロ刑事（コリン・ファレル）とヴェンチュラ郡保安官事務所のアンティゴネ刑事（レイチェル・マクアダムス）が加わって、州、郡、市の3つの警察組織による合同捜査が行われ、市を巡る巨大な腐敗と過去の因縁が浮かび上がる。そこにヴェルコロの旧知の犯罪者で実業家のフランク・セミョン（ヴィンス・ヴォーン）が絡む。
2012年、ルイジアナ州警察殺人課の二人の刑事ラスト・コール（マシュー・マコノヒー）とマーティン・ハート（ウディ・ハレルソン）が、1995年のドーラという女性の殺人事件に関し呼び出される。二人はマーティンの妻マギーを巡る口論のため、10年間互いに音信不通であった。ハリケーン・リタで書類が失われたため、二人は過去の捜査や警察官としての人生の記憶を呼び起こすよう求められる。犯人が他にも殺人を犯して来た証拠が浮かび上がる。
各シーズンはそれぞれ設定と登場人物が異なる。シーズン1はルイジアナ州を舞台とし、ルイジアナ州警察殺人課の二人の刑事ラスト・コール（マシュー・マコノヒー）とマーティン・ハート（ウディ・ハレルソン）、そして二人の17年にわたる連続殺人事件の捜査を描く。シーズン2はロサンゼルス近郊の架空の街を舞台とし、犯罪に手を染める実業家（ヴィンス・ヴォーン）と、別々の組織に属する３人の警察官（コリン・ファレル、レイチェル・マクアダムス、テイラー・キッチュ）が、腐敗した市の幹部の殺人事件に巻き込まれる。シーズン3はオザーク高原を舞台とし、二人の子供の失踪・殺人事件を捜査する二人の刑事(マハーシャラ・アリ、スティーヴン・ドーフ)を三つの時間線で描く。シーズン1は批評家から賞賛され、多くの賞にノミネートされ、受賞している。シーズン1は2014年、シーズン2は2015年に放送された。シーズン3は2019年1月13日から放送された。日本ではシーズン1がスター・チャンネルで『TRUE DETECTIVE/二人の刑事』として2014年に放送され、シーズン2は『TRUE DETECTIVE/ロサンゼルス』として2015年9月から放送された。シーズン3は2019年5月30日より『TRUE DETECTIVE/迷宮捜査』として放送された。
国の機関では、歴史的に海図作成機関が航空図も作成する場合が多い。日本では海上保安庁海洋情報部が発行している。飛行場の詳細な情報を掲載した着陸図などは国土交通省航空局が発行している。アメリカでも当初は政府沿岸測地測量局（現在のアメリカ海洋大気庁海洋業務局沿岸測量部）が航空図を発行していたが、現在は連邦航空局に移管されている。航空という性格上、外国の情報を必要とする事も多く、国際民間航空機関が中心となって標準化により情報の共有を進めている。そのひとつが100万分の1国際航空図 (World Aeronautical Chart) である。他にもICAOは国際民間航空図が国際条約（シカゴ条約、1947年）が定める付属文書４（Annex4）で定める国際基準及び勧告方式（International Standard and Recommended Practices）によって航空図類の整備を加盟各国に求めている。ICAOが定める航空図は加盟各国の航空局が発行するAIP（Aeronautical Information Publication）にはWACなどの多色刷りの航空図を除いた図が閲覧できる。日本ではAIS JapanのWebサイトからAIPを登録の上、ダウンロードできる。一方で、軍や国防省の組織が作成に関与する事も多かった。アメリカ国防総省地図局（現在の地球空間情報局）も世界統一規格と呼べる航空図シリーズを発行していた。公益法人や民間での航空図刊行も多く、日本の日本航空機操縦士協会、アメリカのJeppesenなどがある。特にボーイングの配下にあるJeppesen社（米国）が全世界の航空情報を集約し独自に航空図を編集・出版して実際の民間の航空会社に有料で提供している（故に「ジェプセンチャート」と言えば航空図の代名詞である）。こうした民間の作成する航空図はあくまで政府の定める航空図の参考図として定められていたが、実際に民間の航空会社はJeppesenの「Air Manual」を航法上の航空図として利用しており、前述の法的に備え付けるべき書類（航空図）として認められている。概要で触れた「Air Manual」の電子化も民間分野で急速に進み、Jeppensen社のエレクトロニック・フライト・バッグ（EFB）はすでにAirbus社のA380以降の最新鋭機やボーイング社のB787、一部のB777のコックピット内で航法計器との連携の標準化が進みつつある。