新熊野神社は神社本庁傘下ではない独立神社である。神社本庁やその傘下の神社において、改憲推進団体「美しい日本の憲法をつくる国民の会」などが、改憲賛成の署名運動が行っていることについて、宮司の尾竹慶久は「我々の職務は、参拝者に気持ちよくお参りをしていただく環境を整えることに尽きます。不快感を抱く人もいる改憲運動を持ち込むのは、神職の職務放棄、神社の私物化です」と批判している。
永暦元年（1160年）、後白河上皇の命により院の御所である法住寺殿の鎮守社として紀伊国・熊野三山の熊野権現を勧請し、熊野三山の新宮・別宮として平清盛によって創建された。また、同年には同じく鎮守社として新日吉社も建立され、長寛2年（1165年）には鎮守寺として蓮華王院（三十三間堂）も創建されている。後白河上皇は生涯で34回も熊野三山に参詣するほど熊野権現を信仰していたが、あまりにも紀伊国は遠くにあったため、頻繁に参詣することは難しかった。そこで自らが住まう法住寺殿のすぐそばに熊野権現を勧請し、当社は建立されたのである。以後は京の熊野信仰の中心地として大いに栄えた。室町時代に入ると応仁の乱などの戦乱によって衰微したが、江戸時代に入ると後水尾天皇の中宮東福門院によって復興された。寛文13年（1673年）には聖護院宮道寛法親王（後水尾上皇の皇子）によって本殿が再建されている。永和元年（1375年）にこの地で観阿弥、世阿弥父子が室町幕府将軍足利義満の前で猿楽能（今熊野猿楽）を舞ったことから「能楽発祥の地」とされている。
日本では、パラマウント・ジャパンとCJエンタテインメント・ジャパンの共同配給により2010年9月25日から公開された。かねてより韓国内でパラマウント映画の配給をしていたCJグループが日本でCJエンタテインメント・ジャパンを設立し、日本で自社作品をパラマウント・ジャパンと共同配給していくことになった。その第1弾が本作である。日本語吹替はパラマウント・ジャパンが提唱する「超日本語吹替版」が採用された。この吹替版の監修には、『ゴジラvsビオランテ』などの平成ゴジラシリーズを手掛けた大森一樹監督と川北紘一特技監督が起用された。そして津波が観光客を襲うシーンで臨場感を出すため、横浜市日産スタジアムに1万8152人を集めて悲鳴を収録する「史上最大のアフレコ収録」が行われた。日本語吹替版ではAKB48の「あなたがいてくれたから」がエンディングソングとして使われた。2011年4月23日にWOWOWでテレビ初放送の予定だったが、津波が甚大な被害を与えた東日本大震災が発生し、3月24日に放送中止が告知された。
日本ではタイトルを『TSUNAMI』としてパニック映画として売り出されているが、韓国では原題のとおり『海雲台』を舞台にその近郊に住む一家たちそれぞれの家族ドラマをメインに取り上げている。1150万人の観客を動員し、2009年公開の韓国最大のヒット映画である。韓国歴代でも4位を記録し、動員1000万人超えは『グエムル-漢江の怪物-』以来3年ぶりとなった。
フリードリヒス市内を主要な交通軸であるアウトバーン A5号線が通っており、市域の北端にはそのインターチェンジ（No. 16、フリートベルク/フリードリヒスドルフ・インターチェンジ）がある。このほかに連邦道 B455号線が市内を通っていたが、州道 L3057号線（2006年からはフリードリヒスドルフ・バイパス）に交替した。このバイパス道路は A5号線とほぼ並行して走っており、このためアウトバーンの迂回路として多用される。長期計画によれば、2002年11月に最初の工区の鍬入れがなされた。マックス=プランク通り産業地域近郊のフリードリヒスドルフ初のラウンドアバウトを含む、ブルクホルツハウゼンの西にあたる区間は2003年に開通した。2005年4月にケッペルンの東にあたる北部区間の工事が始まった。工事はそれまでの中部区間の終点から始まった。ケッペルン - ロートハイム連絡道路で新設工事は終了し、ケッペルン交差点までは古い道路が拡張された。ケッペルン交差点は完全に新しく造り替えられ、バイパス道路に主な交通の流れを導いている。2006年10月、当初の交通計画よりもかなり早く北部区間が完成した。南部区間は2007年春から計画通り建設された。元々は以前からの郡道とゾイルブルク・バイパスの中間部分を拡張するよう計画されていた。しかし、住民側からの抵抗により、騒音対策が計画に盛り込まれた。ところが、この組合せはそれまでアウトバーンに隣接して行われる建設の特別な処置としては費用が高いことが判明した。2007年8月半ばに南部区間の建設は先送りされた。2月にヘッセンの地方議会は地域計画の変更を決定し、2009年の土地利用計画の変更後に工事が開始されることとなった。工期は6か月と設定された。これにより L3057号線は地区道路に降格され、改造工事が始まった。2008年末に、道路建設予定地からいくつかの定住地跡が発見され、これを保護する必要があるために工事は失敗するかと思われた。その直後に、ヘッセン州から道路建設に必要な資金に十分な額の調達が2009年になされることが決まり、歴史的な遺跡の保全工事が始まった。この発掘によって、レッセナー文化に属す土器が発見された。2012年にようやく業務委託の準備がなされ、2013年夏に建設工事が開始された。発掘作業のほかにガスパイプラインの移設も工事が遅延する原因となった。2014年11月に最終区間がついに開通し、バイパス道路が完成した。これに伴ってバイパス道路とゾイルベルク集落周辺とを結んでいた郡道ゾイルベルク - ブルクホルツハウゼン線は自転車道に変更された。