1985年10月登場。丸形4灯ライトからザ・グレート、ファイターに準じた異形角形2灯ライトに変更される。ただし、北米など国によって異なるが輸出仕様はこの代まで丸形4灯ライトを採用していた。フロントのMMCエンブレムもスリーダイヤに変更され、MMCエンブレムは助手席ドアに装着された。フロントディスクブレーキの一部採用もこの代から設定された。シフトレバーもコラムシフトからフロアシフトに変更された。シフトは当初床からの長いロッドだったが、運転席と中央席の間に移されてロッドが短くなった。カスタム仕様車にはメッキコーナーベンとパワーウインドーが装備されていた。デビュー当時のキャッチコピーは「僕の動きを、見て欲しい」「いま、未来を積んだ」。1986年7月 キャンター20、キャンター30に4WD車を追加。1987年1月 キャンター15をキャンターガッツに名称変更。1989年11月 マイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合、フロントグリルの形状変更。1991年6月、クラス初のABSをオプション設定。パワーウインドーを全車に標準装備。インドのアイシャー・モーターズでは現在も生産されており、フロントパネルが大幅に変更されている他、日本には無いベッド付きキャブも存在する。
1978年11月登場。リアコンビネーションランプのデザインをT90型前期と同じ、3連に戻した。基本色は黄土色。このため、モデルチェンジ当初のキャッチフレーズは「黄金の足」。通称「黄金キャンター」。モデルチェンジ当初は、『007』シリーズのパロディのようなテレビCMを放映していた。当初のエンブレムは、ワンクラス上のFKシリーズやFシリーズがスリーダイヤだった中、本モデルはM字を採用した。このモデルからワイドキャブ及び3t積車が設定され、標準キャブはキャンター20、キャンター30、ワイドキャブはフロアシフトでキャンターワイド20、キャンターワイド30と言う名前で発売された。1980年2月 マイナーチェンジ。ワイドキャブ全車にパワーステアリングをオプション設定。1980年11月 新たに1.5積車として、キャンター15を発売。1980年12月 3.5積車、キャンター35ワイドを発売。1982年11月一部改良。MMCマークでフロントグリルに「CANTER」のエンブレムが入る。また、ディーゼル車に直接噴射式エンジン（NA100PS、ターボ120PS）を追加。1983年12月 キャンター15をベースにしたウォークスルーバン「キャンターウォークスルー」を発売。三菱自動車工業がスポンサーの一社であったテレビドラマ「3年B組金八先生」の第1シリーズで、金八先生の引越しシーンで使われた。
1973年5月登場。T90型後期をベースに各部を大幅にメジャーチェンジ。通称「Vキャンター」。フジミ模型でモデル化されているのはT210CH型。1975年1月 2.0Lガソリンエンジンはギャランと同じ4G52型（アストロン80）に変更され、昭和50年排出ガス規制に適合。1976年7月 2t積ディーゼル車に超低床車を設定。後輪に小径ダブルタイヤが装着されていた。
1968年1月登場。丸形4灯ライトが採用された。テールランプをコンビネーションタイプに変更。単独1灯の後退灯がなくなり、コンビネーションテールランプと一体化。1968年12月、ガソリンエンジン搭載車追加。1970年7月、マイナーチェンジで3分割タイプのフロントグリル（いわゆるV字型グリルだが後に登場する3代目のそれとは別物）を採用。ディーゼルエンジンは新開発の4DR5 2.7L 80馬力に変更。フロントマーカーをグリル側に移設。また、リアランプのデザイン変更に伴い、後退灯をリアランプから分離。
1963年登場。エンジンは直列4気筒1986ccの4DQ1型ディーゼル。1964年マイナーチェンジ。前照灯を丸形2灯から丸形4灯へ変更。
1813年までソーンバラは、アイルランドの駐留地で忙しい日々を送った。1813年、海軍大将となったソーンバラはまたも短期間現役を退き、1815年に、長年の功績を認められてバス勲章ナイト・コマンダーを授与された。また1813年に2度目の妻が亡くなり、それから1年もたたずにフランシス・ル・クラスと再婚した。フランシスは最初の妻の妹だった。1815年から1818年まで、ソーンバラはポーツマス総司令官として任務についた。1818年に現役を引退したが、この年は彼の海軍生活50年目に当たり、海軍の軍人の経歴としては例外的に長かった。その後ソーンバラは、デボンのビショップタイントンの家で余生を送った。1825年にはバス勲章ナイト・グランド・クロスを授与された。引退したとはいえ、海軍仲間との交流があり、1833年に、連合王国元帥、海軍本部ルテナントとなり、翌1834年に死去した。
1971年（昭和46年）7月、藤本卓也作詞・作曲によるシングル『稚内ブルース』でキングレコードからレコードデビューした。同シングルは、ジャケット表面に「ダイナミック演法第一弾!!」と銘打たれ、演奏の実力を売り物にしており、またジャケット内面には、「知床から稚内へ」「長崎から北海道へ」という文言が書かれ、前年の最大のヒット曲のひとつ加藤登紀子の『知床旅情』（1970年）、長崎市で結成された当時の人気グループ「内山田洋とクール・ファイブ」が意識されていた。リードヴォーカルは、1969年（昭和44年）に日本コロムビアからシングル『ここは東京六本木』でデビューした「原みつるとエリートメン」の原みつるである。同年、カヴァー中心のアルバム『稚内ブルース』をリリースした。「ダイナミック演法」で知られる実力派グループであり、内山田洋とクール・ファイブに強烈な影響を受けたグループとしても知られる。演奏の技量は非常に高く、原みつるのサポートでは歌謡曲を主に演奏していたが、新田憲幸のボーカルでは歌謡曲、ポップス、スタンダード、ディスコミュージックと実に幅広いジャンルを演奏していた。北海道放送の関係会社がいくつかの楽曲の出版権をホールドしており、同局と関係が深い。元北海道放送のディレクターで、ジャッキー吉川とブルー・コメッツのシングル『愛の終りに』の作曲で知られる札幌の作曲家彩木雅夫も楽曲提供している。提供曲に限らず、彼が経営するミュージックキャップトーキョーが出版権をホールドしている曲もある。また、『港の五番町』は1988年（昭和63年）に五木ひろしがカヴァー、五木は同曲で「第30回日本レコード大賞」金賞を受賞、第39回NHK紅白歌合戦に出場している。「原みつるとシャネル・ファイブ」名義でシングルを5枚、アルバムをオムニバス参加を含めて3枚、原が「平田満」としてソロデビュー後に、「シャネル・ファイブ」名義でシングル1枚、「平田満＋シャネル・ファイブ」名義でシングル1枚、アルバム1枚をリリースしている。