吉本の札幌進出のきっかけとなったのは、1991年に家庭の事情により大阪から北海道に転居していた落語家の桂小つぶ（現・2代目桂枝光）であった。1994年に同じく大阪から笑ハンティングを呼び、事務所を設立。第1期オーディションを開催し、タカアンドトシ・アップダウンらを輩出した。このオーディションは北海道文化放送（UHB）の番組内で行われており、以来UHBとは「笑道」の放映をはじめ所属芸人の出演番組の制作が多く、親密な関係にある。2000年代に入ってからは、東京で活躍していたモリマンがUターン所属した。2007年9月30日までは吉本興業札幌事務所だったが、同年10月1日の吉本興業の持株会社化に伴い、新設子会社の同社に移行した。1999年から2004年まで、マイカル小樽（現・ウイングベイ小樽）にあった「観光名所小樽よしもと」を運営していた。かつては常設劇場「電車通り8丁目スタジオ」を持っていたが2004年頃に閉鎖され、以後はノルベサのイベントスペースや琴似駅のターミナルプラザことにパトス、狸小路の札幌プラザ2・5（旧称：メッセホール、BFHホール）などの貸ホールをライブの拠点としている。2010年6月、よしもとクリエイティブ・エージェンシー札幌支社と改称。2019年6月、親会社の社名変更（吉本興業→吉本興業ホールディングス）に伴い、吉本興業札幌支社と改称。その後程なくして、よしもとエリアアクション札幌支社に改称。これまでにM-1グランプリファイナリストを2組輩出している（タカアンドトシ、トム・ブラウン）。
1871年3月29日の開場以来、ロイヤル・アルバート・ホールでは多くのイベントが行われ伝説的人物を生みだし、「ザ・ネイションズ・ヴィレッジ・ホール」と呼ばれた。建物の大きさは83メートル（272フィート）×72メートル（236フィート）で、形は楕円形をしており、8,000人のキャパシティーがある。9,000人までの入場が可能であるが、現代の安全基準では収容数を7,000人としている。ホールの天井は鉄骨のドームにガラス張りとなっており、高さは41メートル（135フィート）である。ホールの外部には「芸術と科学の勝利」を描く巨大なテラコッタが展示される。1941年より毎年夏に開催されている「BBCプロムナードコンサート」（The Proms）の会場としても広く知られる。また他にも、クラシックからポップスまで、様々な音楽のコンサートが開催されている。ホールは、ステージ後方に、パイプオルガンを備える。1968年にはユーロビジョン・ソング・コンテストが、1969年から20年間、ミス・ワールド世界大会の会場として使用された。また、ボクシングやプロレスリング、テニス等のスポーツイベントも開催されることもある。1991年に日本の大相撲が英国で公演を行った会場でもある。広大なハイドパークにつながるケンジントン・ガーデンズに面している。
ウォーターフォード郡区は独自の警察署と消防署を運営している。ウォーターフォード警察署は1953年に創設された。シビックセンター・ドライブ5150にあり、郡区役場やシビックセンター複合施設に入る第51地区裁判所に近い。通常は警官65人を雇用している。ウォーターフォード地域消防署は144人を雇用している。ミシガン州では4番目に大きな消防署である。隣接するポンティアック市とレイクアンジェラス市にも、消防、救急医療の派遣サービスを行っている。
ウォーターフォード郡区にはオークランド・コミュニティカレッジ・ハイランドレイクス・キャンパスがある。1965年から運営されており、クーリーレイク道路7350にある。オークランド郡を対象にする中間教育学区であるオークランド教育学区が、ウォーターフォード郡区にその事務所を置いている。
2015年から2016年の教育年度で、ウォーターフォード教育学区には小学校が9校ある。すなわち、ウィリアム・ボーモント、トマス・M・クーリー、ドネルソン・ヒルズ、デイビッド・グレイソン、ローラ・S・ハビランド、ダグラス・ホウトン、ウィリアム・S・クヌードセン、リバーサイド、ヘンリー・R・スクールクラフトの各小学校である。アワーレディ・オブ・ザ・レイクスは小学校も運営している。
1957年、ジョン・D・ピアース・ジュニア高校が、ハッチェリー道路5145に開校した。スティーブンス・T・メイソン・ジュニア高校は1965年にウェストウォルトン大通り3835に開校した。どちらのジュニア高校も当初は7年生から9年生を教えていたが、現在は6年生から8年生を教える中学校になっている。アワーレディ・オブ・ザ・レイクスの中学校もある。
東日本フェリーの事業不振に伴うグループ内の事業再編に伴い、同社が最後まで運航していた3航路の譲渡が検討された。しかし、道南自動車フェリー（現・津軽海峡フェリー）が従来から運航する函館 - 青森航路以外の2航路（函館 - 大間航路、青森 - 室蘭航路）については航路の維持にあたり、採算性の点から地元自治体の支援措置が期待された。2008年9月8日、燃料費の高騰や利用者の伸び悩みにより同年11月末で北海道と青森を結ぶ航路から撤退する東日本フェリーの函館 - 青森航路と、2隻の船舶（びなす・びるご）を継承する計画を発表するとともに、道南自動車フェリーは東日本フェリーの親会社であるリベラホールディングスの傘下に入った。また、同じく撤退航路のうち採算性の問題などから地元自治体の支援措置が模索されていた函館 - 大間航路については同年10月14日、2009年1月から青森県と大間町が支援し1年間の暫定運航とすることで青森県と大間町、東日本フェリー、道南自動車フェリーの4者が合意した事が発表されている。2008年10月17日、同年12月以降の運航については、函館 - 青森航路の増便（継承前の2倍にあたる1日16便）と運賃改定を、函館 - 大間航路は改めて航路の新規開設を行うことが発表された。なお、同じく東日本フェリーが撤退する青森 - 室蘭航路は、地元自治体の支援が得られないため同社に継承などはされず航路廃止とすることも発表されている。2009年11月1日、東日本フェリー（船舶貸渡業を営む海運会社）・東日本シップマネージメント（船舶の保船管理、安全管理、船員管理・配乗を行う船舶管理会社）の2社を吸収合併し、同時に社名を「津軽海峡フェリー」に変更した。なお、社名となった名称は同年3月1日から、同社の運航する2航路における案内上の名称として使用されていた。なお、イルカのロゴマークは、東日本フェリー時代のものをそのまま引き継いでいる。