柳 雅夫（やなぎ まさお、1953年-　）は、日本の建築家。組織系建築設計事務所の久米設計で活動。主に病院建築を手がける。日本建築家協会関東甲信越支部建築セミナー実行委員会委員、支部教育文化事業委員会委員などを歴任。
敗戦直後の浅草―露天商を営む人々は新興やくざ新誠会によって、上納金に苦しめられていた。昔ながらの神津組四代目源之助は、新誠会のやり方に成す術がなかった。そんな中、反目していた源之助が新誠会の手によって射殺された。それから数日後、戦争に行っていた寺島清次（高倉健）が復員。様子の変わった浅草の街と親分の死に直面した清次だったが、今は亡き源之助の遺言―五代目を継ぐ決意を固めるのだった。清次は組の仲間たちの協力を得て、露天商の商品集めに奔走する。そんな清次たちを卑劣な手段で妨害する新誠会に、遂に単身新誠会に殴り込んだ組員の五郎（梅宮辰夫）は、恋人の娼婦美代をかばい殴殺されてしまう。客分として神津組に草蛙を脱いでいた風間（池部良）は美代が実の妹であったことを知るのだった。神津組は、浅草の復興を願う親分衆の力によってマーケットを完成させたのもつかの間、新誠会によって放火されてしまう。遂に、清次は風間と共に短刀を握りしめ新誠会に殴り込みをかける。
フランダース・ブラウン（英語：Flanders Brown）とも呼ばれる。英語では文字通りに「old brown」と翻訳されることがある。このスタイルのビールは、数か月以上ビール瓶の中に入れておくと数か月から1か月ほどかけて瓶内で二次発酵が進む。この瓶内二次発酵では残酵母やバクテリアでこのスタイル特有の酸味が発生する。オード・ブラインの中にはオーク樽で熟成させるものもあるが、このスタイルの典型的なビールはそのように熟成させることはない。この特徴によって、より酸味が強いフランダース・レッド・エールと区別することができる。このスタイルのビールは、ミドルボディで液色は赤褐色であり、穏やかな麦芽の風味を持ち、ホップの苦みはない。プラムやレーズン、チェリーのエステル香などの果実の芳香が複雑に絡み合っている。熟成過程で様々なバクテリアによって引き起こされるフレーバーは、甘味があり、キャラメル風味、フルーティで酸味がある弱酸性。出来が良いものでは、酸味と麦芽のキャラクターのバランスが取れていて、トッフィーで甘酢のような味をもつ。製品として出荷する際には、甘くて若いビールと酸味のある熟成されたビールを混ぜることでより複雑なフレーバーを醸し出すものもある。
フエフキダイ科にはNelson（2006）の体系およびFishBaseにおいて5属39種が認められている。ヨコシマクロダイ亜科 Monotaxinae およびフエフキダイ亜科 Lethrininae （フエフキダイ属のみを含む）の2亜科に細分する見解もある。
フエフキダイ科の仲間は左右に平たく側扁した、いわゆる鯛型の体型をもつ。体長数十cm程度の種類が多いが、最大種（キツネフエフキ Lethrinus olivaceus）は全長1mに達する。フエフキダイ属は前方に突き出した特徴的な吻をもつ。本科はタイ科・イトヨリダイ科およびケントラカントゥス科との関係が近く、多くの形態学的特徴を共有している。2000年代に行われた分子生物学的解析によれば、これら4グループは全体で一つの単系統群を構成し、フエフキダイ科はタイ科の姉妹群として位置付けられるとされる。フエダイ科とも類似した外見をもつが、口蓋骨の歯の有無（フエダイ科には小さな歯列が存在）や鰓条骨の本数（フエダイ科は7本）など、フエフキダイ科との差異は比較的多い。背鰭は1つで、10本の棘条と9-10本の軟条（フエフキダイ属は9本、他4属は10本）で構成される。臀鰭は3棘8-10軟条。頭部は無鱗となる傾向があり、特にフエフキダイ属は頬の鱗を完全に欠く。両顎に犬歯を含む1列の歯を備え、奥歯は臼歯状となる。鰓条骨は6本で、椎骨は24個。
越後平野には沢海（江南区）の伊藤家など「千町歩地主」が点在し、中小地主が各地にいた。地主は、ハサ木による米の乾燥など農業技術の改良に努めた。大正期には小作争議が多発したが、地主は銀行や博物館の設立など、経済・文化にも大きく寄与した。日本のチューリップの商品生産は、大正中期、小合(こあい)村（秋葉区）で小田喜平太を中心に始められた。オランダ球根を輸入するなどして作付けが拡大し、新潟県は日本一の生産地となった。畑が赤や黄色に染まる開花期の風景は、今も新潟の春の風物詩である。新潟港は明治中期以降、国内有数の北洋漁業基地となったが、水深が浅く大型船が入港できなかった。こうした中、1907年に沼垂で大火が発生した際、新潟市側が消火応援を行ったのをきっかけに、両市町の一体化へ向けた機運が決定的となり、1914年(大正3年)、新潟市と沼垂町は近代埠頭の築造を期して合併した。1922年(大正11年)に大河津分水が通水。現市域の大洪水の危険は激減し、新潟港の築港も可能になった。1926年(大正15年)、沼垂側に埠頭が完成。都市開発や港湾施設の整備が進捗し、市街地はさらに拡大して内外貿易は盛り返した。