1978年（昭和53年）に雑形車両置き換えのため他車に先んじて宮地岳線に転属した。Mc車が汽車製造製、Tc車が日本車輌製である。当初は台車はTR14および従来車の流用品を使用していたが、1982年（昭和57年）に電動車がTR22、付随車がTR14に取り替えられた。同時に主電動機も85 kW のものから100 kW のMT7形に取り替えられている。1980年（昭和55年）、ワンマン運転開始にあわせてワンマン化された。1983年（昭和58年）に車体更新が実施され、側面のウインドシル・ヘッダーがなくなり、戸袋窓がHゴム化された。さらに1987年（昭和62年）には冷房装置の設置、屋根の鋼板化、前照灯・尾灯の変更などの改造工事が実施され、3両編成車に準じた外観となったが、前面は貫通形のままであった。308編成は天神大牟田線から600形2両編成が転入したため2005年（平成17年）に廃車となり、309編成も部分廃止で廃車となり解体された。
先頭車が1948年（昭和23年）の汽車製造製、中間車が1961年（昭和36年）の川崎車輛製である。当初は2両編成だったが、1961年（昭和36年）に600形（初代）の先頭車を1300形の制御車に改造した際、制御電動車の電装解除によって発生した機器を流用して製造した中間電動車モ320形326・327を組み込み、306 - 326 - 356と307 - 327 - 357の3両固定編成に改められた。326・327は側面窓の上段をHゴム支持としたいわゆる「バス窓」で、ウインドシル・ヘッダーもなく、両端の先頭車とは大幅に異なった外観であった。長期休車状態ののち1986年（昭和61年）に2編成とも宮地岳線へ転属した。306編成は転入と同時に車体更新・ワンマン化・台車振り替えが実施されたが、307編成は車体更新を行わずワンマン化、台車振り替えのみを行い使用開始された。のち1989年（平成元年）に2編成とも冷房化され、307編成については冷房化と同時に他の3両編成車両と同様の車体更新が実施された。326・327は更新後もバス窓のままであった。さらに1993年（平成5年）に307編成は西武鉄道から購入したFS342形台車に振り替えられ、カルダン駆動方式に改造された。天神大牟田線から600形2両編成が転入したことと3両運行の縮小のため、306編成は2003年（平成15年）に廃車された。307編成は部分廃止後も残り、朝夕ラッシュ時のみ運用されたが、2007年（平成19年）12月25日より全列車が2両編成運転とされたため用途がなくなり廃車となった。
1961年（昭和36年）に600形（初代）の中間車モ611・612をロングシート化して300形に編入した中間電動車モ320形324・325を組み込み、304 - 324 - 354、305 - 325 - 355のMc - M - Tc3両固定編成に改められたが、宮地岳線に転属することなく1984年（昭和59年）に廃車となった。324・325は側面2扉で、両端の先頭車が側面3扉のため異彩を放っていた。両車の台車は改造前と同じくFS-8ウイングバネ台車のままで、主電動機出力も82 kW のままであった。
本作はPlayStation 4の性能を活かして、レースを中心に、自動車の運転を仮想体験できるシミュレータである。単に自動車を再現するだけでなく、家庭用として幅広い人がゲーム感覚で遊べるように工夫されている。従って、単なるリアルさだけでなく、カジュアルな走りやすさも考慮して制作されている。プロカメラマンによる有名スポットの写真上に、所有する車を配置して撮影することも出来る。撮影した写真はオンラインでシェアすることも可能である。シリーズで過去最高のグラフィックを実現し、運転中は空気感を感じ、写真撮影では実写の風景にも違和感なく溶け込む水準にまで達した。全編通して現実世界を忠実に再現するように配慮が行われ、ゲームらしい脚色がない自然な映像表現が行われている。2010年代に成熟の域に達したネット接続環境を活かして、オンライン専用として設計されており、当初は最小限のコンテンツでスタートし、随時アップデートにより内容を拡充する方針で開発されている。従って、購入後に一度もオンラインにしなければ、殆どのモードが利用できないだけでなく、前回の終了状態を保存するセーブデータもクラウドに保存するため、セーブすら出来ない状態に陥ってしまう。当初はオフラインはアーケードモードのみで、レースを勝ち抜いてライバーとしての成長を体験するグランツーリスモモードは存在しなかったが、発売から約2か月後のアップデートで、同様のモードである「GTリーグ」が用意された。『グランツーリスモ6』から約4年ぶりに発売されたグランツーリスモシリーズの作品で、初のPS4用作品でもある。PlayStation VRにも対応する。また、シリーズ作として初めてオンライン"専用"となり、ブランドセントラルでの車両の購入やスポーツモードをプレイするにはPS4をインターネットへ接続する必要がある。通常版の他に各種ダウンロードコンテンツやブックレットを同梱した限定版も同時発売される。また、PlayStation Storeでのダウンロード版も配信される。本作は以前の作品とは異なり、ネットを通じて新たなコンテンツが供給され続け、同じ自動車好きにも出会えることを前提として、開かれた世界でカーライフを体験するためのプラットフォームとして作られ、今後20年間のグランツーリスモのプロトタイプにも位置付けられている。本作は、Playstation 4の性能に合わせて、自動車のモデルを高精度化し、物理シミュレーションを作り直し、ボディの色の正確な測定のために独自のカメラを開発し、最新の映像規格もフル活用し、将来でも通用する作品に仕上げられている。プロデューサーの山内は、Playstation 4の登場により、ドライビングシミュレータとして、全ての面において欠落が埋められるようになってきたと語っている。