製菓会社に勤めるエリート社員のピーターは被害妄想によるパラノイアに苦しめられていた。治療を終え、ようやく職場復帰を果たした彼のもとに、休暇中の秘書に代わり派遣会社からやってきた派遣秘書クリスが現れる。妖艶な雰囲気を持つ彼女に惹かれていくピーターだったが、彼女は強い上昇志向の持ち主で、自らの目的のためなら手段を選ばない冷酷さを持っていた。ピーターはそんな彼女に次第に恐怖を抱いていくが、ちょうどその頃、会社の幹部が相次いで事故や自殺で命を失っていく。これも彼女の手によるものではないかという不安に襲われる彼だったが、これも精神病による被害妄想なのではないかという疑いにも襲われ、ついに精神に異常をきたしてしまう。
1986年5月、『秘蜜のしたたり』（宇宙企画）でAVデビュー。先にデビューした早川愛美、秋元ともみらとともに、宇宙企画と専属契約を結ぶ。活発なグラビア活動によって、『天使の悪戯』をリリースするころには人気が定着する。かわいさとみや小森愛といった後発の「宇宙少女」がデビューしたあとも安定した活動を続け、80年代の宇宙企画において最も多くの単体作品を残した。唯一の宇宙企画以外からのリリース作である『メタモルフォーゼ 檻』（ミス・クリスティーヌ）は、島村雪彦による幻想的な演出と、ハードな描写が光る異色作となっている。人気が上昇するとともに、バラエティ番組にも進出。『タモリ倶楽部』（テレビ朝日）では「愛の山嵐」というコーナーで女子高生役を演じて人気を博した。
文久3年（1863年）、フランス軍人3名の殺害事件が発生する等、攘夷論が高まる中、幕府は横浜港の鎖港をするよう各国に打診したが、外国側はこれに応じなかった。そのため、横浜鎖港の交渉をするための遣仏使節が同年11月に結成された。外国奉行の池田筑後守長発を正使に、同じく外国奉行の河津伊豆守祐邦を副使とする34名の使節団が、同年12月29日に横浜から出港した。使節は上海・スエズ・マルセイユ経由で1864年3月13日にパリに到着。ナポレオン3世政府の外務大臣ドルーアン・ド・リュイス (Édouard Drouyn de Lhuys) と横浜鎖港の交渉を開始した。しかし、フランス側は下関戦争の賠償請求・横浜などの3港の自由港化・新たな開港などを要求。鎖港の困難と開国の必要性を感じた池田達は、パリ約定を締結した。遣仏使節は約定の調印後、予定していたイギリス訪問を中止し、元治元年（1864年）7月に横浜に帰港。その後、7月22日に池田達は対外和親の政策を幕府に建議した。しかし、幕閣は使節一行が横浜鎖港の使命を果たせなかったことに怒り、池田長発を半知召上げ・蟄居とし、副使の河津も免職・蟄居を命ぜられた。
魚梁瀬ダムの計画が発表されると、北川村北部及び馬路村魚梁瀬地区の235戸が水没する。とくに集落の大部分が水没する魚梁瀬地区の住民は電源開発案に強硬に反対した。それはコミュニティの崩壊もさることながら、ダム建設により魚梁瀬森林鉄道の軌道が方々で水没することにより木材運搬が不可能になり、住民最大の生業である林業が崩壊することにあった。このため住民だけでなく魚梁瀬営林署、魚梁瀬森林鉄道及び労働組合である全林野もダム建設に反対の姿勢をとった。魚梁瀬地区の住民は、林業とコミュニティの維持を求める立場上、ごく小規模のダムを建設することから水没物件が最小限に留まる住友共同電力の旧案を推したが、下流域の北川村と奈半利町、田野町の住民は、奈半利川水系ではない野根川に水を導水されることで農業用水の確保に影響が出ることを恐れたため、電源開発の案を推した。こうして同じ奈半利川流域に暮らしながら、利害の違いにより住民は真っ二つに分かれた。奈半利川流域の町村を揺らしたダム問題や補償交渉は長期化の様相を見せ、1954年（昭和29年）の計画発表から約3年を費やした。だが、奈半利川の水力発電計画を強力に推進していた当時の高知県知事・溝渕増巳がダム上流部に代替地を建設して集落ごと集団移転をさせる案を電源開発に示した。電源開発はこれに応じ、ダム建設予定地上流、東川と西川が合流する魚梁瀬丸山地区に代替地を建設。代替地については真っ先に営林署と署員官舎を、続いて公共施設を移転させて林業とコミュニティの維持を図るという姿勢を示した。併せて、魚梁瀬森林鉄道の代わりに奈半利町へ通じる代替道路の建設工事を実施して誠意を見せた。こうした電源開発の姿勢に水没地区の住民も態度を軟化させ、丸山代替地への移転に続々応じ、最終的に全体の八割に当たる193戸が代替地へと移転した。残りは高知市など県内に散っていった。これに加え馬路村への多額の補償及び馬路・北川村への固定資産税収入によって財政が好転、幅員6.0メートル、総延長127キロメートルの付替道路・高知県道12号安田東洋線および県道12号と魚梁瀬地区を結ぶ高知県道54号魚梁瀬公園線が整備され、国道493号とも接続して田野町・安田町・室戸市への交通の便が良くなった。道路整備と引き換えに1911年（明治44年）に開通し以後木材輸送と住民の主要交通手段として利用され、高知県で初めて蒸気機関車が運行された魚梁瀬森林鉄道が、ダム建設によって軌道が水没するため廃止された。これ以後木材輸送は前記県道によるトラック輸送に取って代わった。こうした経緯を経て、計画発表から16年の歳月を費やして1970年（昭和45年）6月19日にダム及び魚梁瀬発電所は完成し、運用を開始した。魚梁瀬地区は、かつて源平合戦に敗れた平家の落人が住み着いて以来800年続いた歴史に幕を閉じ、水の底に消えた。ダム名はこの魚梁瀬地区から命名された。現在ダム右岸上にあるダム展望台には、在りし日の魚梁瀬地区の写真や、建設中のダム写真などが展示されている。