社殿は戦後の昭和35年（1960年）に火災で焼失した。焼失した社殿は享保7年（1722年）造営で、華麗なものであったという。現在の社殿は、3年後の昭和38年（1963年）の再建のものである。鉄筋コンクリート造りで本殿・幣殿・拝殿からなる。神門は弘化4年（1847年）の造営時のもので、焼失を免れている。一の鳥居の両側には「忍潮井（おしおい）」と呼ばれる2つの井戸があり、「日本三霊泉」の1つという。社伝では神功皇后3年に造られたとし、日川からの移転に際して後から自力でついてきたという。井戸はそれぞれ「男瓶」「女瓶」という名の2つの土器から水が湧き出ているが、現在の井戸は昭和48年（1973年）5月に河川改修のため移転している。
社伝では、第15代応神天皇の代に日川の地（にっかわ：現・神栖市日川）に創建されたという。その後大同2年（807年）4月13日、藤原内麻呂によって現在地に移転したと伝える。当社の名称について『日本三代実録』では「於岐都説神」と記される。また元亨元年（1321年）の古文書で「おきすのやしろ」と記されるように、当社は「おきす」と呼ばれていた。この「おきつせ・おきす = 沖洲」という古称から、香取海に浮かぶ沖洲に祀られた神であると考えられている。祭神が久那戸神（岐神）・天鳥船命であることからも水上交通の神であることが示唆され、鹿島・香取同様に東国開発の一拠点であったという見方もある。
1921年に南アフリカ政府の原住民土地法に反対する 都市知識層を中心とした 黒人解放運動組織・南アフリカ先住民民族会議（SANNC）として出発し、1923年に現名称に改められた。マハトマ・ガンディーの影響を受けて非暴力主義に立ち、反アパルトヘイトや黒人の人権擁護の中心的な団体として消極的な抵抗運動を行う。1948年、アパルトヘイト政策の強化に向かった国民党に対して武力闘争の路線へシフト。シャープビル虐殺事件以降は非合法化され、拠点を海外に移し反人種運動を行った。1969年に武力闘争を宣し、1970年代より都市部におけるゲリラ戦も展開する。
滋賀県出身。中学時代まではバドミントンの選手として県大会で活躍。引退後は元重量挙げ国体選手の父親の影響もあり、重量挙げを始める。堅田高校1年生の3月に全国高校選抜大会で優勝。その後2年生の秋に埼玉栄高校に転校。世界選手権3大会銀メダル獲得した長谷場久美の指導を受けて1996年、全日本選手権女子46kg級で日本新記録を樹立して優勝。同年には50kg級でも日本新記録を樹立した。卒業後は埼玉栄高校の監督を兼務する加藤仁監督が指導にあたる平成国際大学に進学。1997年、全日本選手権女子50kg級で日本新記録を樹立して優勝。卒業後は同校の職員となった。1999年11月、アテネで行われた世界選手権の48kg級で銅メダル。2000年5月、大阪で行われたアジア選手権の同階級で優勝。2000年にはシドニー五輪に出場した（女子48kg級6位入賞）。
非合法活動を行う裏の組織で、「南朝鮮革命・南北赤化統一」のため、「土台人」と呼ばれる補助工作員となって韓国や日本で工作活動を行った者が少なからず存在する。存在は総連系の在日朝鮮人にも秘匿され、組織間の横のつながりもなく、所属のメンバーも直属する学習組以外の「裏の学習組」のことは分からないという。
名前通りの学習グループで、総連の関連企業に入社して何年かすると加盟が認められる。毎月1回集会を開き、総連中央の方針を伝達したり、過去1ヶ月に学習組メンバーとして相応しい行動が取れたかの自己批判をおこなった。基本的に裏の非合法活動には従事しない。
学習組（がくしゅうそ、ko:학습조）とは、在日本朝鮮人総聯合会（朝鮮総連）とその傘下団体等の中に組織された非公然組織で、「偉大な首領、金日成元帥が組織し、親愛なる指導者、金正日同志が指導する在日朝鮮人金日成主義者の革命組織」。
1974年アジア競技大会では、ミドルヘビー級に出場し優勝を決めるが、ドーピング検査により禁止薬物が検出された。日本選手団本部は実行委員会に抗議したものの、最終決定は覆らず、結局は金メダルを剥奪され1年間の出場停止処分を受けることになってしまった。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、名古屋方面は複線、亀山方面は単線の列車交換可能駅である。駅東西に出入口がある。西駅舎は単式ホーム（1番線）に接続し、各ホームと両出入口が跨線橋により結ばれている。トイレは1番線ホームに設置されている。3番線の東側には、三岐鉄道の着発線と多数の側線が広がる。その中に、かつて三岐鉄道が使用した島式ホームがあり、ホーム上屋は撤去済で跨線橋からホームに通じる階段は封鎖されているが、現在も駅名標が残っている。桑名駅管理の無人駅。かつては東海交通事業による簡易委託駅で西口に窓口があったが、2011年3月31日をもって簡易委託は終了し無人化された。自動券売機は設置されていない。TOICAは簡易改札機による対応。東口は、かつて三岐鉄道が管理していたが、旅客列車が近鉄富田駅に完全移行した際に無人化された。東口駅舎は、付近にイオン四日市北ショッピングセンターが開業した際に撤去・改装された。なお、東口に隣接して三岐鉄道本社屋が置かれている。国鉄時代には西口駅舎を出て右側（駅写真の左小屋根部分）に鉄道小荷物の受付があった。また、昭和40年代まで西駅舎の中で駅売店が営業していた。