おおまかには、超自然的な存在として分類される使い魔、猫神および化け猫系統(『シャン・キャット』『黒い猫面』など)があり、猫を擬人化した擬人化猫系統(『綿の国星』、『ブリッコミミ』など)、亜人・宇宙人などの人間以外の異種族系統(『Wizardry 6』のフェルパー、ファイナルファンタジーXIのミスラなど)、ヒューマノイドに改造された猫系統(『人類補完機構』、『猫でごめん!』、『東京ミュウミュウ』など)。元人間が呪い・病気などで猫化した系統(『猫の恩返し』、『ネコミミデイズ』など)があり、それとは別に猫耳のアクセサリーや猫耳風の髪型をファッションとしている系統(『Dr.スランプ アラレちゃん』、『デ・ジ・キャラット』など)が見られる。
お笑い芸人、俳優、振付師として活動している前田健の書き下ろし処女小説。セクシャル・マイノリティをテーマに描いた9篇の短編小説集。前田自身もゲイであり、執筆に至った理由として「ゲイとして生きているこの世の中での違和感をストレートの人たちに疑似体験してもらいたかった」、「自分用には作られていない世の中で、一度、負の部分にぶつかって、それでも前向きに生きている姿、不器用でも生きているということを物語に置き換えて描きたい」と語っている。各篇のタイトルには花の名前がつけられている。
同族に、543年（欽明天皇4年）12月条の上佐平沙宅己婁、660年（斉明天皇6年）7月条の注および同年10月の注に見える大佐平沙宅千福、百済滅亡時に捕虜となり、のちに郭務悰の船団に参加する沙宅孫登がいる。その人となりは聡明叡智で、秀才と称されている。『懐風藻』によれば、大友皇子の学士の一人で、木素貴子・答㶱春初・吉大尚・許率母らとともに賓客とされた。文章にも優れ、『藤氏家伝』によると、藤原鎌足の碑を作ったという。671年（天智天皇10年）1月、法官大輔（律令制下の式部省の次官）の時に、余自信とともに大錦下を授けられた。673年（天武天皇2年）閏6月に死去し、その報に接した天武天皇は驚愕し、外小紫位を贈り、重ねて故国百済の大佐平の位を与えている。子孫には、691年（持統天皇5年12月）に銀20両を賜った呪禁博士沙宅万首、768年（神護景雲2年7月）に無位から従五位下に叙せられた女孺沙宅万福らがいる。
沙宅 紹明（さたく じょうみょう、生年不詳 - 673年）は、百済の貴族、学者。氏は沙吒、名は昭明とも記す。故国の滅亡に伴い、倭国（日本）へ亡命した。
2004年、文月玲バレエスタジオを経て、宝塚音楽学校入学。同期に真風涼帆（現宙組トップスター）、天咲千華、月野姫花、蘭乃はな（元花組トップ娘役）、すみれ乃麗など。2006年、第92期生として宝塚歌劇団入団。入団時の成績は48人中5番。2017年よりTAKARAZUKA SKY STAGEの第7期スカイ・レポーターズを務める。
鞠花 ゆめ（まりか ゆめ、6月16日 - ）は、宝塚歌劇団花組に所属する娘役。埼玉県熊谷市、埼玉県立熊谷女子高等学校出身。公称身長159cm。愛称は「ゆめ」、「まりこ」。
アゼルバイジャンはイスラム教徒が圧倒的多数を占めるが、少数派でキリスト教正教会、アルメニア教会もあり、また最近プロテスタントの布教も進められている。アゼルバイジャン語による初の翻訳は分冊で1842年に出版された。新約聖書として完成されたものは1878年に出版され、1891年になり漸く新旧含めた聖書全体の翻訳が日の目を見ることとなった。1982年、ストックホルムの聖書翻訳研究所はミズラ・ハザール（Mirza Khazar）が翻訳した現代アゼルバイジャン語に訳した聖書を発行して、現在これが使われるようになった。イランのアゼルバイジャン語使用者は、それとは異なるアラビア文字の翻訳に従っている。
アゼルバイジャン語訳聖書（アゼルバイジャンごやくせいしょ、英語: Bible translations into Azerbaijani)はキリスト教聖書のアゼルバイジャン語への翻訳を扱う。アゼルバイジャン語はチュルク語族の南西語群（オグズ語群）に属し、おもにアゼルバイジャン共和国、また周辺にも住むアゼルバイジャン人により使われている。書き言葉は、歴史的には突厥文字、アラビア文字を経てきたが、アゼルバイジャンが20世紀初期からソ連に組み込まれた時点で最初はラテン文字、次にキリル文字を使ってきて、1990年代の独立を機に新しくラテン語による正書法へ移った。
1970年代に入り世界各国の大手航空会社が、これまでの国際線や国内幹線における主流機材であったボーイング707型機やダグラスDC-8型機、コンベア880型機などの倍から3倍程度（100-200席に対して300-450席）の座席数を持つワイドボディの大型機を相次いで就航させた。導入された機材には、パンアメリカン航空のトリップ会長の肝いりで開発され、その後パンアメリカン航空や日本航空、KLMオランダ航空やユナイテッド航空などが競って導入したボーイング747型機や、マクドネル・ダグラス DC-10型機、ロッキードL1011・トライスター型機などがある。大型機の就航が一段落した1970年代半ばには多くの大手航空会社において座席数の供給過多が深刻化した上に、矢継ぎ早の大型機の導入による設備投資が経営を圧迫した。1973年10月に中東において発生した第四次中東戦争や、これを受けて同月に起きたオイルショック、1978年末のイラン革命を受けて起こった第二次オイルショックを受けて世界的な長期不況に陥り旅客数が減少し、収益が悪化した。その結果、多くの大手航空会社は空席を埋めるために、これまで自らの身を守り続けてきた「IATAカルテル」の範囲を大きく離脱しない範囲で、自主的に割引運賃を導入せざるを得なくなった。