1955年2月に開館した愛知県文化会館美術館を前身とする。愛知県文化会館はサンフランシスコ講和条約締結の記念事業として建設された施設であり、美術館、講堂、愛知図書館（現・愛知県図書館）を内包していた。愛知県文化会館は今日のオアシス21の場所に所在した。1992年には愛知芸術文化センター内に愛知県美術館が開館した。8階のギャラリーは、展示室10室を有する。面積は県内最大規模の（計3,113m²）。10階の企画・コレクション展示室は、大小8つの性格の異なる展示室を有する。
『Train Simulator』（トレインシミュレーター、略称：TS）は、音楽館より発売された鉄道運転シミュレーションゲームのシリーズである。第一作目の『Train Simulator 中央線』はMacintosh用として1995年に発売された。
主に重ね履き用に設計された「重ねばきブルマー」「スパッツ」「ショートパンツ」「毛糸のパンツ」「ペティパンツ」などがこれに含まれる。主に婦人用であるが、年代、男女児問わず幼児用として紙おむつやおむつカバーの上から穿く場合もある。また、スカート・スコート・丈が短く裾がゆったりしているショートパンツ着用時の見せパンとしてオーバーパンツを着用し、また、ボトムス全般で毛糸のパンツを防寒目的で着用する。またブルマーは最近体育用としての用途は減っているが、重ねばき用オーバーパンツとしての用途は残り、一部では製造、販売は継続されている。防寒目的にズボンの上から重ねばきをするズボンもこう呼ばれ、主にバイクに乗る、釣りをするなどの目的時に使用され、専用のものも存在する。
『オトナアニメ』（Otona Anime）は、洋泉社より刊行されている日本のアニメ雑誌。2006年7月10日に創刊され、以後季刊ペースで発行されている（発売日は1・4・7・10月の10日、ただしVol.8のみ5月29日発売）。フリーライターの多根清史がスーパーバイザーを務める。監督、脚本家、声優らへのロングインタビューや対談など、じっくり読ませる誌面構成を特徴とする。アニメ雑誌の三大誌と言われる『アニメージュ』『アニメディア』『月刊ニュータイプ』などの総合誌が取り上げていない作品にも着目し、『涼宮ハルヒの憂鬱』をいち早く特集した。大田出版の雑誌『CONTINUE』とは判型が同一で内容も共通する傾向があったため、アニメ脚本家の倉田英之は「CONTINUEとまぎらわしいんだよ」と発言している。2015年2月10日発売の37号を最後に休刊状態である。公式ツイッターや公式ブログの更新も2015年を最後に停止している。
ムラデン・ドラー（Mladen Dolar、1951年1月29日 - ）は、スロベニアの哲学者、文化理論家、ラカン派精神分析学者。1951年マリボル生まれ。1978年にリュブリャナ大学を哲学とフランス語で卒業し、1979年から1980年にパリ第8大学、1989年から1990年にウェストミンスター大学で学んだ。1992年、ヘーゲルに関する学位論文によりリュブリャナ大学で博士号を取得した。1970年代後半、ラカン派精神分析理論・ドイツ観念論・マルクス主義の総合を主な目的に、スラヴォイ・ジジェク、Rastko Močnikとリュブリャナ精神分析学派を創始した。スラヴォイ・ジジェク、アレンカ・ジュパンチッチと共に有力メンバーの一人である。1982年以来、リュブリャナ大学で哲学を教えている。リュブリャナ大学哲学科教授・上級研究員、European Graduate School教授を務める。2015年からシカゴ大学客員教授。研究領域は、ドイツ観念論、構造主義、精神分析理論、映画・音楽の哲学。音楽理論家、映画評論家としても知られている。
日本脳炎ワクチン接種のみ予防可能で、罹患リスクを75%から95%減らすことができるとされ、ウマ用ワクチンはヒト用に先立って1948年にホルマリン不活化ワクチンが実用化された。ヒト用のワクチンは、1954年に、中山株を用いたマウス脳由来不活化ワクチンとして日本で開発・実用化された。なお、ワクチンによる免疫抗体価は、最終予防接種から年月を経る毎に抗体価が低下することから、1980年代生まれを中心に、抗体保有率の低い世代への追加接種が必要と考える専門家もいる。また、媒介蚊の防虫対策として、蚊帳や蚊取線香、屋外での長袖・長ズボン・ディート・イカリジンの使用が有効である。
フラビウイルス科フラビウイルス属のウイルスで、1935年（昭和10年）に人間の感染脳から初めて分離された。伝播様式からアルボウイルス（節足動物媒介性ウイルス）とも分類される。類似ウイルスには、ウエストナイルウイルス、セントルイス脳炎ウイルス、マレーバレー脳炎ウイルスがある。
国鉄バスに転換後、築堤跡路盤は県道に流用された。敦賀～今庄間旧線の現役時代の道路は築堤を見上げる形でまとわりつくようにところどころ交錯し、葉原～山中間に並走道路はなかった。新保駅周辺の廃線前の道路は木の芽川に沿った細い路地で駅の東側は北陸自動車道の下となっている。かつて獺河内バス停があったところの膨らみはホーム跡ではなく信号制御管制塔跡である。記念碑が建てられたが、道路改修工事の度に場所が微妙に移動している。現在は獺河内バス停も木の芽川の北側に移動している。敦賀方引き込み線跡には建物が建ち私有地となっている。今庄方跡は国道と北陸道に変貌。なお、新保駅南方の獺河内、樫曲両トンネルは北行き一方通行として機能していたが2002年、国道476号木ノ芽峠トンネル開通に伴う道路整備により樫曲トンネルは歩道として保存されたものの、獺河内トンネルは拡幅され原型を留めなくなった。同時に、木の芽川にかかる旧新保駅高架橋梁も新たに架け替えられた。