より自分らしい活動の場を求めてポリドールに移籍。自らのバンド「原田真二&クライシス」を形成し、よりロック色、メッセージ性を強めたコンセプト・アルバム。デジタル録音。また、リスナーが2台のスピーカーと正三角形になる位置を保ち、できるだけボリュームを大きくして聴くと、スピーカーより外側から音が聞こえるパイオニック方式という録音が成されてあった。SIDE ONEが（NATURE）、SIDE TWOを（URBAN）と表記。アルバムジャケットも同様に、表がNATURE（自然）な地球。裏にURBAN（都会）な地球が描かれている。初回特典としてオリジナル ・レーベルステッカー：ロゴマークステッカー封入。アルバムジャケットも合わせ、原田真二自身のデザインである。このアルバムは発売時点でシングルが1曲も収録されていない。ライブで以前から演奏していた曲はあるものの、全曲このアルバムのために集められ初録音された完全オリジナル。最終「Cosmic Color Ending Theme｣のエンディングで奇妙な声が収録されているが、これは原田が「HUMAN CRISIS」と発する声の録音テープを逆回転させて最終溝まで収録しているもの。アルバムタイトルで、バンド名にもなっているCRISISの語源に関して原田は、一般的な「危機」という意味以外に「転機」という意味も含んでいると言っていた。Complete Boxライナーノーツには「僕の中にあるハードな部分が、がつーんとでた一品。どうしても通りたい道だった。色々なトライ、実験が満載のプログレッシブなアルバム」（一部抜粋）等と綴っている。
wXwハイ・フライング・トロフィー王座として2001年に創設された。2003年にwXwライト級王座に変更。2005年に初めて国外に流出。また、2006年にwXw世界ライト級王座へ変更される。2007年にドラゴン・キッドが獲得して、そのまま日本へと持ち帰った。それから、約3ヶ月の空位期間を経て2008年にドイツへ帰還してwXw世界ヘビー級王座との統合のうえで遂には廃止される運びとなり、2010年1月16日、wXw統一世界王座に生まれ変わると同時に約9年にわたった歴史に幕を下ろした。
1996年には、3度目のマイナーチェンジが実施される。外観には空力特性を重視するため多岐にわたる変更が加えられた。前席ドアの三角窓は廃止され、ドアミラーの形状も改められ、前後バンパーは大型化かつボディ同色化された。伝統のフロントグリルは3cmほど低くされた。内装も基本デザインは不変なものの、細部にわたり更新されている。車名も、ローマ数字を廃し「シルヴァースピリット」に戻される。ただし、メーカーの苦境により第4世代シルヴァースピリットは1996年の1年限りで事実上の生産終了となる。実質的な後継車種はロングホイールベースのシルヴァードーンである。
派生車種とともに1980年代のロールス・ロイスを代表する車種であり、世界的には他車との性能比較といった世俗的な表現を超越した権威の象徴の位置にあり、人生の成功と最高のゆとりを享受する階層の自動車であった。1980年代の日本国内においても、当時の特権階級や富裕層の中でも、過去からの系譜による層とバブル景気の恩恵による新規参入層のごく一部の人々に好まれ、優雅さとやすらぎを備え、自動車の世界で最高の調度品であった。1980年にシルヴァーシャドウIIからフルモデルチェンジ、同時に姉妹車のベントレー・ミュルザンヌがデビューした。社内の開発コードから、シルヴァースピリットやシルヴァースパー等その派生車種及びミュルザンヌとベントレー・ターボR等その派生車種は総合してSZ系と呼ばれる。1990年代の世界的な不況の影響によって、1998年にフルモデルチェンジされた新型のシルヴァーセラフ以降は他の民族系資本等による開発製造車輌となり、ロールス・ロイスの純血、つまり純然たる英国人による英国製英国様式で製造される車種としてはこのSZ系が最終モデルとなった。
シルヴァースピリット（Silver Spirit ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1980年から1996年まで製造した高級車である。ロングホイールベース化され後席の空間をさらに広げたシルヴァースパーなど、多数のバリエーションが存在する。
1951年（昭和26年）、元戸塚競馬場の跡地に開校した。西側には柏尾川が流れている。昭和45、46年には豪雨により柏尾川が氾濫し、校庭に湖が出現した。この豪雨により、校舎と給食室が床上浸水した。また、横浜市で最も校庭の広い小学校である。
徳麻呂（とこまろ、生没年不詳）は、飛鳥時代の人物。「とくまろ」とも読む。旧仮名遣いでの読みは同じ。氏は不明。姓（カバネ）はなし。大井寺の奴で、672年の壬申の乱の際、大海人皇子側の軍勢に加わり、中道で大伴吹負の本営を支えた。
1996年プロレスデビュー。カリフォルニア地区のインディ団体活動後、1999年2月にWWFと契約し、その後は下部組織でトレーニングを続けた。8月にハードコア・ホーリーの従兄弟というギミックでデビュー。小柄であるが自らをスーパーヘビー級と称し、入場時には体重計を担ぎ歩き、「400ポンド（約180kg）以上でなきゃ戦わない」と大口を叩くエゴ系キャラクターであった。10月にはハードコア・ホーリーとのタッグでザ・ロック＆マンカインドから世界タッグ王座を奪取している。また、ハードコア王者を獲得した際に、「24時間365日、いつでもどこでも誰でも相手になってやる」と発言した事がきっかけとなり24時間ルールがWWEに採用され、空港やショッピングセンター、コインランドリーなど場所を問わず四六時中挑戦者に追い回されることとなる。2000年10月にはモーリー・ホーリーと行動を共にし、テスト、アルバート、トリッシュ・ストラタスのユニット"T&A"と抗争。12月にはモーリー・ホーリーの援護もありウィリアム・リーガルからヨーロピアン王座を奪取するが、その2日後にリーガルに奪われている。以降はハードコア・ホーリーと共にタッグ戦線やハードコア戦線で活動した。2002年のブランド分割により、RAWの所属となるが後にSmackDown!へと活動の場を移す。SmackDown!では主にクルーザー級層専門での活動となった。マット・ハーディがカリスマギミックに転身すると、シャノン・ムーアと共にエムエファー（マット信者）となり、マットの試合には必ずといっていいほどシャノンと共にセコンドに付き、レフェリーの死角で小細工や介入をするヒールを演じた。2003年6月にWWEとの契約が切れ退団。退団後はTNAやインディー団体に参戦していた。同年11月6日、スティーブン・リチャーズ宅で行われたホームパーティーで嘔吐物を喉に詰まらせ死去した。リング上でのキャラクター同様、憎めない人柄から多くのレスラーに悲しまれ、レイヴェンは追悼として体に"CRASH"とマイクのリングネームのペイントを施して試合に出場した。