1993年、同州首相で州代表のルドルフ・シャーピングがSPD党首となったため、SPDのラインラント・プファルツ州代表に就任。ドイツ連邦議会議員に転じたシャーピングはベックを後継の州首相候補に指名。SPDは1994年の州議会選挙で勝利し、ベックは10月26日に州首相に選出された。自由民主党（FDP）との連立を維持することで1996年、2000年、2006年の州議会選挙を勝ち抜き、州首相として長期政権を維持している。2003年には党の実力者としてSPD副党首に就任。2006年の州議会選挙でSPDは単独で過半数を獲得。ベックはそれでもFDPとの連立維持を申し出たが、FDP側が拒否して単独政権となっている。2007年10月にバイエルン州のシュトイバー州首相が退任したため、ベックはドイツ各州の首相の中で最古参となった。2011年の州議会選挙では、得票率を10％近く減らし、11議席を減らしたが、第一党を維持した。SPDは議席0から躍進した緑の党と連立した。ベックの州首相在職中、終日校や無料保育所の整備が推進され、また州の失業率はドイツ各州では3番目に低い7％に抑えられた。
ラインラント＝プファルツ州バート・ベルクツァーベルン(Bad Bergzabern)生まれ。父は煉瓦職人で、カトリックの家庭。国民学校を卒業したのち1963年から1968年に電気技師の職業訓練を受ける。1968年に結婚して一男をもうける。1969年に兵役を終了。軍の施設で電信技術者として働きながら、1969年から夜間学校に通い、1972年に中等教育修了資格を取得。労働組合の個人相談役などをする。当時の首相ヴィリー・ブラントの人柄やドイツ社会民主党（SPD）の党綱領に共感し、1972年にSPDに入党。1974年に南ヴァインシュトラーセ（「ワイン街道」）郡の郡議会議員に初当選。1979年にはラインラント・プファルツ州議会議員に初当選。1982年に州議会SPD社会政策担当広報官。1985年、州議会SPD議員団事務局長。1989年、住所のあるシュタインフェルトの区長を兼任（1994年まで）。1991年、州議会SPD院内総務。
2010年パベルロマンメモリアルは2010-2011年シーズンのフィギュアスケート競技会 パベルロマンメモリアルで、国際スケート連盟の2010/2011年シーズンイベントカレンダーに掲載されたチェコフィギュアスケート協会・フィギュアスケーティングクラブ オロモウツ共催による国際大会である。シニア、ジュニア、アドバンスドノービス、ベーシックノービスクラスのアイスダンス競技が行われた。今回が第16回目であり、2010年11月19日から11月21日にかけて、チェコ・オロモウツのジムニスタディオンオロモウツ(チェコ語: Zimní stadion Olomouc)にて開催された。
太田雅彦が監督を務める『みつどもえ』に、キャラクターデザイナー・総作画監督として関与し、それ以来彼が監督を務めるほとんどの作品にキャラクターデザイナー、または副監督として参加している。
2016年10月23日に九龍城区の黄埔（ワンポア）駅まで延伸開業し、途中に何文田駅を設置する。開業に先立ち8月21日でダイヤ改正を行い、開業まで油麻地 - 黄埔間は回送扱いとして運行する。なお、何文田～黄埔間は建設限界の関係上単線である。開業後の平日朝夕ラッシュ時及び土休日の日中は、約半数の列車が何文田止まりとなり、黄埔よりの引上線で折り返す。従って何文田～黄埔間の旅客列車は平日ラッシュ時は4分間隔で、土休日の日中は5分間隔の運行となる。なお、上述のほかの時間帯は、すべての旅客列車は黄埔まで乗り入れている。なお、今回延伸開業する区間は、油麻地駅の特殊な構造に起因して、油麻地駅から黄埔駅までは、右側通行となっている。
1997年の計画によると、啓徳空港跡地の埋め立て工事終了後、観塘線を油麻地駅より東側に延伸し、何文田を経由して埋め立て地を通り牛頭角駅に達する路線新設計画を検討していた。計画段階では東九龍線と呼ばれた。この延伸計画が実現していたなら、觀塘線は「9」の字形的路線になる可能性があった。しかしながら、2004年に啓德空港跡地の大規模埋め立てを行わない旨とする開発計画の変更に伴い、この計画も実現不可能となってしまった。
1984年、香港政庁では、東側に新たに2本目の海底トンネル（東区海底トンネル）建設を決定した。MTRでは、鉄道用としてのトンネル使用権を政府より獲得し、1989年の完成とともに使用を開始した。観塘線の終点は、トンネル開通に合わせて8月6日より香港島の鰂魚涌駅に変更され、港島線とも乗り換え可能となった。また、新たに藍田駅が10月1日に開業した。それに先立つ1986年5月22日には、乗客数の増加、特に九龍塘駅でのKCRからの乗り換え客の増加に伴い、連結両数を8両編成に変更し、現在に至っている。
1988年10月1日に小田急電鉄が発行を開始した「小田急電鉄線内のみ有効」のプリペイドカードである。名称の由来は小田急電鉄線内を走る小田急ロマンスカーから。500円、1,000円、3,000円、5,000円の4種類の券種が発売され、小田急線各駅（発売当初は多摩線の黒川駅のみ利用が出来なかった）などで利用ができた。なお、5,000円券を購入すると、5,300円分の利用ができた。日本国有鉄道→JRの発行しているオレンジカードと同様に、自動券売機にカードを挿入し、きっぷを購入しなければならなかった。一時期、カードの裏面に「このカードで、乗越精算はできません。」（=自動精算機では利用できない）という表記がされていたが、その後発売されたカードでは自動精算機での乗り越し精算も可能になっていた。その後、2000年10月14日に、小田急電鉄がパスネットを導入する事になり、ロマンスカードの発売は中止された。2008年3月15日からパスネットが改札機で使用できなくなり払い戻しされるのにあわせて、ロマンスカードも同日から払い戻しを受け付ける事になった。ただし、2012年12月15日までは引き続き自動券売機・精算機での使用が可能である。また、2013年3月15日を以って払い戻しの受付も終了した。