上伊那地域の属する長野県方言は、東条操、平山輝男の区画によると東日本方言の東海東山方言に、都竹通年雄の区画では長野・山梨・静岡方言に含まれている。周囲論的な方言区画を発表した金田一春彦の区画では、中輪方言に属する。しかし上伊那地域内での方言差も大きく、画然と区画されないまま、南に下るにつれ東日本方言の特徴が薄れ、西日本方言的に遷移して行く性格を持っている。文法的には東西方言の境界あたりに位置するとも言われており、特に後述の太田切川を境として大きく変わっているという。畑美義は、『上伊那方言集』で太田切川から分杭峠に至る線が東西方言・文化の境界線であると主張しており、市川健夫、向山雅重なども一部の著書で同様の主張をしている。そのほか上記の説を唱える文献・書籍が少なくない（『知っておきたい ふるさと伊那 <第二集>』、『市報こまがね ふるさとの歴史8』、『飯田線ものがたり』など）。また、福沢武一は、論文『長野県上伊那郡における東西方言の境界線』で東西方言の境界を太田切川に求めたが、のちに『上伊那の方言 ずくなし』では「上伊那の北部系方言と南部系方言の境界をただちに東西方言の境界とはしかねる」と述べ、上伊那全体を東日本方言圏に位置付けたうえで南部地域の西日本的特徴について指摘している。
2007年の統計で、年間輸送人員は27,689名 (76名/日)であった。収益額は年間370万円。運行経費は1,912万円で、赤字差額1,542万円は小笠原村が負担している。
日野自動車製の小型車を使用している。日野・リエッセは、保有している3台のうち2台は車椅子用リフトを装備しており、定員は36名。装備していない1台は定員38名である。ノンステップバスの日野・ポンチョも導入されている。
路線は、扇浦線と大村～奥村循環線の２つの系統があり、扇浦線は父島の集落地区（西町～東町～清瀬～奥村）と集落外（境浦～扇浦～小曲～北袋沢～小港）を結ぶ往復路線として、循環線は集落地区を周る循環路線として運行している。循環線は海沿いから周る「ブルーライン」と、内陸部から周る｢オレンジライン｣の2系統の周回に分けられる。運行本数は、平日の場合、扇浦線は7時から18時までおおむね1時間に1便の間隔で運行している。循環線は、ブルーラインが1日3便、オレンジラインが1日2便を運行している。バスの運用上、循環線｢ブルーライン｣(約15分)→扇浦線(往復約30分)→循環線 ｢オレンジライン｣(約15分)というコースで順次運行している。休日は、8時から18時までの運行で、平日より運行本数が少なくなる。また、年末年始等の観光客が多くなる時期には、臨時便が増便されることがある。バス車体はブルー地に黄色を基調とするカラフルなデザインで、クジラ・イルカ・カメ・アホウドリ等の小笠原の名物がプリントされたラッピングバスである。運用3台のうち2台が車椅子用のリフトを搭載しており、車椅子のまま乗車可能である。運転手や事務員の制服はアロハシャツである。
2001年7月にFOXファミリー・ワールドワイドがウォルト・ディズニー・カンパニーの傘下となることが決定し、その影響でサバン・エンターテイメントもディズニーの傘下となりBVSエンターテイメントに社名を変更。第10シーズンとなる『パワーレンジャー・ワイルドフォース』以降の作品はディズニー（ブエナ・ビスタ）制作・配給となり、放送局もフォックス放送からABC放送、ABCファミリー、トゥーン・ディズニー等のディズニー傘下の局になった。第11シーズン『パワーレンジャー・ニンジャストーム』からは正式なディズニー制作による作品となるが、本シリーズのような特撮作品の制作費がディズニーの予想より高額だったため、制作費の削減を求めた結果、撮影ロケ地がニュージーランドに変更された。ニュージーランドに撮影地が変更された理由はディズニーはディズニー・チャンネル・オリジナル・ムービーをニュージーランドで撮影した経験から現地のスタッフの実力など制作体制に問題が無く、当時、ニュージーランドが英語圏で一番物価が安い国であることと、風景が日本に似ていることなどが理由とされる。ニュージーランドで撮影を行えばアメリカの半分から2/3程度のコストで制作が行えるとディズニーは予想していたが、NZドルの為替レートが値上がりした影響でアメリカ資本である本シリーズは制作費が減ってしまった。ディズニーの意向により、原作のコンセプトとキャラクターデザイン、巨大戦の映像のみを流用し、オリジナルの世界観を作り込む方針となった。放送局の数が多いアメリカにおいてテンポの悪い番組は子どもに飽きられてしまうと言う事をディズニーは意識しており、アクションがメインでドラマが短いパワーレンジャーシリーズにシチュエーション・コメディの手法を取り入れることで話の展開を早め、3分に1回はコメディシーンかアクションシーンを入れることで視聴者である子どもに飽きられない番組作りが行われていた。『ニンジャストーム』以降はオークランドにあるスタジオ・ウェストで撮影が行われ、『S.P.D.』から『RPM』まで制作プロダクションだったレンジャー・プロダクションズは同社の敷地内にあった。ディズニーがスタジオを新設したこともあり、一つのスタジオがパワーレンジャーのためだけに機能すると言う理想的な制作環境となった。『ニンジャストーム』以降、撮影ロケ地が日本とは季節が逆であるニュージーランドに変更されたことと、撮影期間がこれまでの約10ヶ月から半年に短縮された影響で原作となるスーパー戦隊の撮影期間とのタイムラグが短くなり、本シリーズの撮影が原作の撮影に追いついてしまい、原作と並行して制作されることもあった。サバン時代は原作の放送終了後に制作が開始されていたが、ディズニー制作になって以降は原作の放送が半分程度終わった時期に制作が開始されるようになっており、原作の情報を早めに得る必要ができたことから、東映側スタッフと協力する機会が増したとされ、毎年夏には坂本浩一が日本に赴き、東映側スタッフと打合せを行っていた。小道具やレンジャーのスーツなども以前は原作の撮影終了後に現地に送っていたが、ニュージーランド撮影になって以降は原作の制作が始まった段階でアメリカ側が東映が制作したカタログをもとにレインボー造型企画に必要な物を発注し、新規に制作するという形を取っている。第17シーズン『パワーレンジャー・RPM』をもってパワーレンジャーシリーズの制作は打ち切りとなり、2010年は『マイティ・モーフィン・パワーレンジャー』のリマスター版が放送された。坂本浩一によればこれはサバンへの権利譲渡の手続きに時間がかかる為、シリーズの制作を停止する必要があったとされる。サバン・ブランドによるシリーズ買収の際、ディズニーは「もはやこの番組は我が社の戦略にフィットしない」と述べている。