1920年（大正9年）4月21日、イタリアのロンバルディア州ミラノ県ミラノで生まれる。父はスカラ座専属の医師、30歳離れた兄フェルナンドが撮影・照明の技術者で、4歳上の兄ディーノはのちに映画監督になった。1956年（昭和31年）、ジャコモ・マッテオッティの暗殺に取材した短篇ドキュメンタリー映画『マッテオッティ暗殺』を監督したのが、最初の監督作である。1959年（昭和34年）、短篇ドキュメンタリー『ロッセリーニ兄弟』を発表、1960年（昭和35年）、同作でナストロ・ダルジェント賞短篇映画賞を受賞した。時期は不明であるが、エディス・ブリュックと結婚している。1966年（昭和41年）に発表した『悲しみは星影と共に』はエディスと共同で脚本を執筆し、ネロが監督した作品である。1968年（昭和43年）、『ふれあい』を監督、1970年（昭和45年）、同作の脚本でナストロ・ダルジェント賞脚本賞を受賞した。同年に監督した Ondata di calore で、サン・セバスティアン国際映画祭金の貝殻賞を受賞した。
京都市出身。同志社高等学校を経て、1978年、同志社大学工学部卒業、京都セラミツク（現京セラ）入社。一貫して半導体部品の営業に携わり、半導体部品国内営業部長、半導体部品統括営業部長等を経て、2009年、取締役執行役員常務に昇格。2013年から京セラ代表取締役社長を務め、携帯電話事業や太陽光パネル事業の不振が続く中、構造改革にあたった。2期連続の減収減益となった2017年に代表取締役会長に退いた。KDDI取締役なども務めた。
山口 悟郎（やまぐち ごろう、1956年1月21日 - ）は日本の実業家。京セラ株式会社代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長。
エクストリーム・クートゥア（Xtreme Couture）は、ランディ・クートゥアの設立したアメリカ合衆国の総合格闘技ジム。2007年2月3日にネバダ州ラスベガスに本拠地となるトレーニングジムを開設。その他、イリノイ州ロンバード、カリフォルニア州サンディエゴ、ワシントン州バンクーバー、ミズーリ州インディペンデンス等にもジムを有する。
ゲーム制作会社「遊演体」運営に参加したことがきっかけで、ゲーム制作会社「ホビー・データ」の設立に参加。1990年、有限会社ホビー・データ主催のプレイバイメール「クレギオン#1 遙かなるアーケイディア」にマスターとして参加。当初は外部契約だったが、後に社員として入社。マスター時には“黒須俊之”と名乗っていたこともある。主にミリタリーや戦争と言った硬派なシナリオを扱っていたが、ラブコメなどの軟派なシナリオも扱っていた。なお、当時の同僚に野尻抱介や新井輝などがいる。また、かつて遊演体に所属していた賀東招二などとも交流がある。その後、同社のゲームをノベライズした野尻抱介に続き、自身も1999年、『ライトセイバーズ』(富士見ファンタジア文庫)で小説家デビュー。
この曲は録音が非常に多く、多くが男声で歌われる。代表的なものとしてはバリトンのディートリヒ・フィッシャー＝ディースカウと、バス・バリトンのハンス・ホッターによるものが挙げられる。前者は7回にわたって録音を残していて、技巧的な歌唱が特徴。後者は素朴で叙情的な歌唱で、1954年の録音（伴奏：ジェラルド・ムーア）が高く評価されることが多い。また、SP時代のものではバリトンのゲルハルト・ヒュッシュ（伴奏：ハンス・ウド＝ミュラー）のものが名盤とされている。数少ない女声の録音の中では、メッゾ・ソプラノのクリスタ・ルートヴィヒやブリギッテ・ファスベンダー、アルトのナタリー・シュトゥッツマンによるものなどが高い評価を受けている。ミュージシャンのスティングが、『辻音楽師』を自分で英訳して歌っている（"Hurdy Gurdy Man"）。松本隆による現代日本語訳版もある。
ダム建設地は仁別の集落よりも上流側であるため、家屋などの水没は生じなかった。仁別森林鉄道の廃線跡が一部水没したため、路盤を再利用した秋田県道401号雄和仁別自転車道線はダムの前後で付け替え路を通っている（太平山リゾート公園建設時に再度付け替えられている）。堤体上には徒歩での立ち入りは可能だが、一般車両の進入は許可されていない。左岸では管理事務所の駐車場、右岸ではダム公園の駐車場を利用する。東部丘陵には中世の遺跡である戸沢館跡がある。
主制御器は自動加速制御と手動加速制御を切り替え可能な電動カム軸式の東洋電機製造ES-517SEを採用する。連結運転時の総括制御に対応した設計となっており、当初は総括制御用のジャンパ栓を備えていたが後年撤去されている。主電動機は同じく東洋電機製造製のTDK-521/2-A1直流直巻電動機（定格出力37.5 kW）を、歯車比4.20 (63:15) にて1両あたり4基搭載する。定格速度は32 km/h、定格牽引力は2,700 kgfで、いずれも1形と同一である。台車は汽車製造製の鋳鋼組立式台車を装着する。固定軸間距離は1,650 mm、車輪径は860 mmである。制動装置はSME非常直通ブレーキを常用制動として採用、その他手用制動を併設する。連結器は下作用型の自動連結器を装着、連結器下部には併用軌道区間走行のため排障器が設置されている。集電装置は当初ダブルポール仕様で、前後各2本・計4本のトロリーポールを搭載した。併用軌道区間では2本のポールを使用し、専用軌道区間ではプラス側（集電側）のポールのみを使用する形態であったが、後年架線改良工事の完成と同時に泰平電機製のビューゲルに換装されている。