『Z=One』から『Mr.ASIA』までの5枚のアルバムを収めている。完全生産限定盤。本作は、公式サイトのディスコグラフィに記載されていない。特典としてボックスに収納出来るミラーが付属している。
オルフェウスの神話を題材とした作品で、ハケット自身は「オルフェウスは多層的な物語だ。音楽、癒し、それに黄泉の国への探訪を融合した、シャーマン的な物だ。そしてそれ以上に、愛の力の概念である」とコメントしている。作曲面では、ハケットがドキュメンタリー番組『Outwitting Hitler』のサウンドトラックに提供した楽曲が流用された。全曲ともインストゥルメンタルで、ハケットはナイロン弦ギターを演奏し、ヴァイオリン、チェロ、コントラバス、フルート、ホルン等から成る「ジ・アンダーワールド・オーケストラ」を従えて録音された。Greg Pratoはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「第2の『眩惑のブロードウェイ』を期待するファンはショックを受けるかもしれないが、リラックスできるオーケストラ音楽としては、『メタモルフェウス』は聴く価値がある」「『メタモルフェウス』の全編が証明しているように、ハケットは類い稀なクラシック・ギタリストでもある」と評している。
長野電鉄長野線の湯田中駅前から長電バス奥志賀高原線または白根火山線で「サンバレー」停留所下車、徒歩1分。東日本旅客鉄道北陸新幹線および信越本線の長野駅東口バス広場、或いは東日本旅客鉄道北陸新幹線および飯山線の飯山駅千曲川口バス広場から長電バス急行志賀高原線で「サンバレー」停留所下車、徒歩1分。
長野県側の湯田中方面からは、国道292号線の「21号カーブ」手前左側にサンバレー駐車場がある。長電バスのサンバレー停留所が駐車場入口脇にあるため、スキーヤーが駐車場入口付近に並んでいたり道路横断したりしていることがあるので運転手は特に注意が必要。
1本のリフトとこれに並行する上級、中級、初級の3コースで構成される一つのゲレンデという単純なレイアウト。隣接する丸池スキー場との間は一体のスキー場かのように自然かつ簡単に往来することができる。ナイターコースの設備がある。
リフト1路線、コース・ゲレンデ1本、標高1415〜1585m（標高差170m）、コースレベル配分は上級20％、中級60％、初級20％。営業期間は12月下旬〜3月下旬まで。
基本的には1988年のデイトナ、ル・マンを制覇したXJR-9の発展型である。ジャガーは1990年からWSPC、IMSAともタイヤをダンロップからグッドイヤーに変更したが、それに合わせてサスペンションをモデファイしたのが最大の変更点である。エンジンはXJR-9と同じくV型12気筒エンジンを搭載する。ジャガーはIMSA、WSPCのスプリントレースではV型6気筒ターボエンジン搭載車であるXJR-10及びXJR-11を投入したがターボエンジンの信頼性が低く、耐久イベントには信頼性が高い従来の大排気量自然吸気のV型12気筒エンジン搭載車を使用した。
鹿児島県東部、概ね旧大隅国に属する地域の選挙区である。大隅半島に加え、南方の種子島・屋久島が含まれる。当初は1926年の第16回総選挙から1942年の第23回総選挙まで使用された区割りに基づいて奄美群島（大島支庁）も含まれる事になっていたが、1947年の中選挙区制復活に伴う選挙区設定時に同地域はアメリカ軍の軍政下にあり、1953年の返還後には奄美群島選挙区として独立した定数1の選挙区（小選挙区）とされた。 人口流出による有権者の減少が進み、1986年の公職選挙法改正によって定数が1人削減されたため、全国で4選挙区生まれた「2人区」の一つとなった。
長野県出身。1977年、東京芸術大学音楽学部作曲科卒業。作曲を石桁眞禮生、松村禎三、丸田昭三、浦田健次郎、竹内邦光に師事。電子音楽を、白砂昭一、南弘明に師事。 現在、パーカッショングループ72メンバー、日本電子音楽協会理事、作曲家の会「環」、日本音響家協会、日本オーディオ協会会員。東京芸術大学、洗足学園音楽大学、昭和音楽大学非常勤講師。
K級軟式飛行船の就役期間中、アメリカ海軍は、3つの異なる呼称システムを用いた。1922年から第二次世界大戦を通じ、アメリカ海軍は4文字の呼称を用いた。K級軟式飛行船はZNP-Kと呼称された。これは「Z」が空気より軽量であることを意味し、「N」は、軟式飛行船を意味した。「P」は、パトロール用途を意味した。「K」は飛行船のタイプまたはクラスを意味した。1947年4月、アメリカ海軍の委員会は、飛行船のための呼称システムを改正した。硬式飛行船のコードの廃止にともない、ノン・リギッド（non-rigid・「硬い」構造がない）を意味するNも意味を失い、2文字目が削除された。K級軟式飛行船の呼称はZPKとされた。1954年4月には、空気より比重の重い、いわゆる重航空機のための呼称システムに合わせ、空気より軽い飛行船のための指定システムはさらに修正された。この時までにはZPK軟式飛行船は軍務から外されており、K級軟式飛行船の後期型だけが軍務についていた。1954年の呼称体系ではZP2K軟式飛行船がZSG-2となり、ZP3KはZSG-3へ、ZP4KはZSG-4へ、ZP5KはZS2G-1に変更された。新しい呼称システムでは、「Z」が空気より軽量であることを意味し、「S」は対潜任務を意味した。数字はモデルにあたり、「G」はメーカーを指していた。末尾の数字は、タイプ/モデルの範囲内で、機体がシリーズの何番目にあたるかを意味した。