開業時に他厩舎から転厩してきたイナズマタカオーで重賞を2勝するなど開業当初から調教師として手腕を発揮していたが、2000年ごろから成績が飛躍的に向上し、現在では毎年のように調教師リーディングの上位を賑わす存在である。これには、リンカーンなどに代表される近藤英子所有の素質馬を管理し始めたことや、条件戦での積極的な関東遠征、東田幸男調教助手を始めとする厩舎スタッフらの手腕とチームワークなどが理由として挙げられる。また坂路主体の調教も厩舎の特徴であり、西高東低の現状に於いて、これが前述の関東遠征での好結果に繋がっている。2003年より2010年まで厩舎所属騎手として生野賢一がいた
中学校を卒業した後、大阪のレストランでコックとして3年間働いていたが、この間に競馬ファンとなり、自身も騎手として競馬界に飛び込むことを決意する。1973年から騎手見習いとして騎乗を開始、1979年からは田中良平厩舎に所属し正式な騎手となった。1985年の優駿牝馬をノアノハコブネで制すなど、1993年の騎手引退までに1212戦で84勝を挙げている。日本中央競馬会発足後、クラシックを制した騎手で通算100勝以下の騎手は彼以外には山本勲（通算99勝、1957年皐月賞）しかいない。引退後2年間は田中章博厩舎で調教助手を務めた。1995年に厩舎を開業する。1995年6月24日に中京競馬第12競走でキーペガサスが管理馬として初出走、初勝利は厩舎10戦目であった同年7月23日の小倉競馬第11競走北九州記念をイナズマタカオーで飾っている。リンカーン、カンパニー、オレハマッテルゼ、サンアディユ、サンライズバッカス、オウケンブルースリなどの活躍馬を世に送り出し、騎手時代以上の活躍が目立つ。
生駒正俊、高俊父子に首席家老として仕え、5071石を領する。元和7年（1621年）に正俊が死去し、嫡男の高俊（小法師）が家督を継ぐと、藤堂高虎（正俊の室の実父）と高次父子が後見役となり、藤堂家家臣前野助左衛門と石崎若狭が生駒家の江戸詰の重臣とされた。しかし、将監は前野らと次第に対立し、前野らは高虎に将監の専横を進言した。高虎は当初、鵜呑みにしなかったが、将監は子の帯刀の正室に大和国郡山藩主水野勝成の娘をもらいたいと高虎に許しを得ようとした。大身の家臣の婚儀は江戸幕府の許可が必要なため、高虎はこれを怒って却下した。この一件により、進言は根拠があることと高虎は考えるようになり、将監の専横に対抗するため、後に前野らを家老に昇格させている。寛永10年（1633年）に病死した。なお、前野らは次第に権勢を奮うようになり、将監の子の帯刀と対立し、生駒騒動へと発展していく。
生駒 将監（いこま しょうげん、? - 寛永10年（1633年））は、安土桃山時代から江戸時代初期のにかけての武将。大名生駒家の家臣。妻は生駒一正の娘。子に生駒帯刀、佐藤久兵衞、娘（園池宗朝室、生駒一正養女）、娘（多賀源介室）。
生涯成績は25戦21勝、2着が3回ある。1976年のチャンピオンズオブチャンピオンズ（440ヤード〈約402メートル〉）で21秒17のトラックレコードを記録し、翌1977年にも勝利した。そのほかサンカントリーフューチュリティ、ロスアラミトスダービー、ロスアラミトス招待チャンプ、ラボックダウンズダウンフューチュリティー、ヴェッセルズマチュリティーなどに勝利。獲得賞金は50万7687ドルに達した。1976, 1977年クォーターホース年度代表馬。
4月20日、ポンパーノは2回目の哨戒で東シナ海方面に向かった。この時の搭載魚雷は、新型魚雷の生産が遅れていたため旧型のマーク10型魚雷であった。ミッドウェー島で給油し、5月7日に哨戒海域に到着。沖縄島西方および東シナ海のシーレーンを哨戒した。船団の航行は少なかったが、5月24日に大型のサンパンを発見し、砲撃によってこれを沈める。翌5月25日、ポンパーノは北緯25度56分 東経125度21分の地点で小型タンカー東京丸（成宮汽船、902トン）を発見。7時間の追跡および機関部の火災、航空機発見と苦戦した後、浮上攻撃の末に撃沈した。東京丸の生存者を確認したものの、航空機の接近により潜航を余儀なくされた。ポンパーノは哨戒海域を日本本土と東インド諸島の主要航路に変更。5月30日、ポンパーノは北緯26度40分 東経129度30分の地点で駆逐艦呉竹に護衛された陸軍輸送船熱田丸（日本郵船、7,983トン）を発見する。熱田丸は単独で第119船団を構成していた。ポンパーノは攻撃位置に移動し、690メートルの位置から魚雷を2本発射。熱田丸には1本が命中し一時は持ちこたえるかに見えたが、やがて猛烈な火災が発生し、熱田丸は6月2日から3日にかけての夜に沈没した。燃料を消費したポンパーノは燃料補給の必要が生じたが、日本軍の攻撃によりミッドウェー島に寄港できない可能性があったため、とりあえず東方に向けて移動した。6月3日の朝、ポンパーノは北硫黄島近海で小型の島間汽船を発見し、艦載砲によりこれを攻撃し破壊した。2日後の6月5日、日本とマリアナ諸島間の航路においてトロール船を発見し、これに砲撃を行って破壊する。その2日後、ミッドウェー海戦で大敗を喫した日本艦隊は本国への帰還の途にあった。ポンパーノは迎撃準備を採ったが、結局接触することはなかった。6月13日にミッドウェー島に寄港。6月16日、ポンパーノは58日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がウィリス・M・トーマス少佐（アナポリス1931年組）に代わった。