「別離の黄昏」は、日本テレビ系ドラマ『私はタフな女』の主題歌に起用された。作詞と作曲に、当時甲斐バンドのボーカルを担当していた甲斐よしひろが初採用された。甲斐自身により2曲共にセルフカバーされており、「別離の黄昏」は2000年に発売された甲斐バンド to 甲斐よしひろのアルバム『Singles II』に、「時雨れて」は1999年に発売された甲斐よしひろのCD-BOX『HIGHWAY 25』に収録されている。オリジナルアルバム未収録で、1982年9月21日に発売されたベスト・アルバム『めぐりあい』にて初収録された。
1956年12月28日、新宿コマ劇場のオープンとともに、同劇場の地下1階に併設された。千代田劇場→日劇東宝→日劇2（現・TOHOシネマズ日劇スクリーン2）系列の東宝邦画系チェーンである。1カ月に1作程度の割合で、新作が公開された。定員586人。1982年に改装オープン、同時に「コマダンスホール」を小劇場「シアターアプル」としてリニューアルオープンした。TOHOシネマズ系の映画館やシネマコンプレックス（総称：TOHO Theaters）とは異なり、全席指定・定員入替制を導入しなかった。 また、2008年11月より東宝の完全子会社に入ったがTOHO Theatersとは別の映画館として存在していた。
『フラワービッグポケッツ』1985年8月号の「涙の向こうにONLY YOU」でデビュー。その後『少女コミック』、『Cheese!』、『プチコミック』で執筆活動を行なう。なお、雑誌の版元はいずれも小学館。
ソ連邦英雄（1945年5月29日）。レーニン勲章4個、赤旗勲章3個、一等スヴォーロフ勲章2個、一等クトゥーゾフ勲章2個、二等スヴォーロフ勲章、赤星勲章を受章。
ジャパンカップの創設以前より、世界の各国からは外国籍の馬主が日本のレースに所有馬を出走させられなかったり、外国馬に対する出走制限を設けていたことなど、日本の競馬界に対する閉鎖性が指摘されるようになっていた。これらの指摘をうけ、日本中央競馬会はジャパンカップの創設以来「競馬の国際化」を視野に入れた多角的な活動を展開するようになった。「国際化」とは、単に外国の競走馬を呼び寄せるだけでなく、制度面を含めた「国際標準」への適合をも意味していた。日本の競馬を「国際標準」へ適合させるため、日本中央競馬会は様々な施策を打ち出した。1984年（昭和59年）に導入された「グレード制」もそのひとつである。天皇賞も春・秋ともにGIとして格付けされたが、当初のグレード制は興行に主眼を置いた中央競馬独自の格付けに過ぎず、1970年代に欧米でつくられた「グレード制・グループ制」とはまったく互換性のないものだった。その後様々な開放策を実施した結果、2005年（平成17年）には天皇賞が春・秋ともに国際競走となり、外国調教馬の出走が可能になった。さらに、2007年（平成19年）からは格付けの互換性も認められるようになった。そんな中、1983年（昭和58年）11月に日本中央競馬会は昭和59年度の競馬番組について、グレード制の導入（前述）などの大幅改革を発表。この中に、天皇賞（秋）の施行距離を芝2000メートルに短縮することが盛り込まれていた。レースの性格を大きく変えることになるこの変更に対し、伝統的な3200メートルの距離を尊重する意見や東京競馬場（芝2000メートル）のコース形態に対する問題点を指摘する意見、また第1回ジャパンカップで日本勢が外国勢に大敗したことを踏まえ、スタミナよりもスピードの強化を重視する意見など賛否両論があったが、1984年（昭和59年）より天皇賞（秋）は施行距離が2000メートルに短縮された。以来、天皇賞（秋）は中央競馬の「中距離ナンバー1決定戦」の性格をもつようになった。競走の規則も見直しが図られた。1950年代に欧米で定着した降着制度は1991年（平成3年）から中央競馬でも導入されたが、この年の天皇賞（秋）で1位入線馬が18着に降着となった。これは日本での重賞1位入線馬の降着例として史上初だっただけでなく、当該馬が圧倒的な単勝1番人気に推されていたことも相まって大きな話題になった。帝室御賞典時代からの制度では、1度優勝した馬に再出走を認めない勝ち抜き制が1981年（昭和56年）から廃止され、過去の優勝馬も再出走が可能になったほか、種牡馬・繁殖馬選定の観点から長年認められていなかった去勢馬（せん馬）の出走も2008年（平成20年）以降可能になった。また、1971年（昭和46年）から認められていなかった外国産馬の出走も2000年（平成12年）より可能になった。1937年（昭和12年）秋の帝室御賞典（第1回）以来「古馬の最高峰」として位置づけられてきた天皇賞だったが、1987年（昭和62年）より天皇賞（秋）は4歳馬も出走が可能になった。また1980年代以降、短距離路線・ダート路線・牝馬路線の拡充が図られたことに加え、海外遠征も容易になった。これにより様々なタイプの競走を選択できるようになり、天皇賞は「数ある頂点の一つ」という位置づけになっている。とはいえ、国内のGI競走では2014年（平成26年）現在もジャパンカップ、東京優駿（日本ダービー）、有馬記念に次ぐ高額の1着賞金が設定されている（後述）。国内最高クラスの賞金、皇室から下賜された天皇楯の権威、長い歴史と伝統などに裏打ちされ、今も天皇賞は「古馬最高の栄誉」とされている。【目次へ移動する】