銀白色の柔らかい金属で、非常に延性に富む。結晶構造は面心立方格子構造で、1400 °C付近で体心立方格子構造へ転移する。また、融点と沸点の差が大きく、液体状態をとる温度幅は2946 °Cと元素中最大。酸化しやすいが、表面に酸化皮膜が形成されるとそれ以上進行しない。空気中で加熱すると白光を発して激しく燃焼し、粉末は常温で自然発火する。高温ではほかに、水素、窒素、第17族元素（ハロゲン）と反応する。純度が高ければ空気中でも安定しているが、酸化物と混合すると酸化が促進され、灰色から最終的には黒色となる。高純度の試料でも0.1 %ほどの酸化物を含んでいる。水と反応して水酸化物を生じるが、不溶性なので不動態状となって反応は進みにくい。塩酸、王水には溶けるが、硝酸には不動態被膜が形成され溶けない。ただし、濃硝酸に触媒として少量のフッ化物イオンを加えると、不動態が破られ溶けるようになる。アルカリ溶液には不溶。酸化物は、ほとんどの酸に溶けにくい。塩類（塩酸塩、硝酸塩、硫酸塩）は水溶性だが、塩基性にすると不溶性の沈殿を生じる。
1828年、スウェーデンのイェンス・ベルセリウスによってトール石 (thorite、ThSiO₄) から発見され、その名の由来である北欧神話の雷神トールに因んで命名された。
1901年（明治34年）6月に日本鉄道吹上停車場から行田を経て長野村に至る馬車鉄道が開業した。創業時は忍馬車鉄道。発起人は忍町（行田市）の橋本甚五郎ら15名で北埼玉郡忍町行田（行田市）の青縞卸商や足袋製造業者が中心となって設立した。1905年（明治38年）5月、忍馬車鉄道の経営陣は新たに行田馬車鉄道を設立し前会社の事業を引き継いで経営したが、1922年（大正11年）に北武鉄道（後の秩父鉄道秩父本線）の開通によって会社に大きな影響を受けた。「大正11年度下半期第36期営業報告書」によると客車収入5860円に対して自動車収入が11839円と大きく上回り、1922年（大正11年）12月には行田 - 鴻巣間に乗合自動車の営業を開始し、1923年（大正12年）馬車鉄道を廃止して乗合自動車専業となり社名を行田自動車と改めた。行田自動車は1943年、東武鉄道傘下の東武自動車に合併されている。
ベルグレンには基礎課程学校ナハバールシャフツシューレ「イン・デン・ベルグレン」がある。この学校はシュタイナハに分校を有している。上級の学校は近隣市町村の学校に進学する。幼児については、町立幼稚園が5園あり、さらに民間の「森の幼稚園」もある。
宗教改革以後、現在のベルグレンの町域は、福音主義＝ルター派が大勢を占めていた。オッペルスボームとヘスリンスヴァルトには福音主義教会があるが、地区内の一部小集落はブオホの教会に属している。少数のカトリック信者は、ヴィネンデンの教会に属している。これら2大教会の他に、福音主義洗礼派教会連盟の福音主義自由教会やシュタイナハには新使徒派教会がある。
自治体ベルグレンは、1972年4月1日にそれまで政治的に独立していた町村であったブレッツェンアッカー、エーデルンハルト、エシェルブロン（シュテッケンホーフを含む）、オッペルスボーム、ライヒェンバッハ・バイ・ヴィネンデン、レッタースブルク、シュタイナハ、フォルダーヴァイスブーフが、ブーヒェンベルクという名称の下で合併して成立した。しかし、早くも同年12月27日にベルグレンと改名された。ヘスリンスヴァルトは1975年1月1日にベルグレンに合併した。エシェルブロン、レッタースブルク、オッペルスボーム、ブレッツェンアッカー、シュタイナハは、1293年にロルヒ修道院の文書に初めて記録されている。この集落は1325年にヴィネンデン家の所領とともにヴュルテンベルク領となった。アデルベルク修道院アムトに属していた他の集落は、1534年頃の宗教改革の時代にヴュルテンベルク領となった。
自治体ベルグレンは、ブレッツェンアッカー、ヘスリンスヴァルト、エーデルンハルト、エシェルブロン、オッペルスボーム、ライヒェンバッハ・バイ・ヴィネンデン、レッタースブルク、シュタイナハ、フォルダーヴァイスブーフの各地区からなる、各地区には多くの村落、小集落、住宅地が属す。
世界750スクリーンで上映され、劇場は満席に近い状態だった。内訳はタミル・ナードゥ州303スクリーン、アーンドラ・プラデーシュ州300スクリーン、北インド12スクリーン、それ以外の地域が145スクリーンとなっている。チェンナイでは16スクリーンで上映され、公開4日間で1,350万ルピーの興行収入を記録し、当時のタミル語映画の興行記録を更新した。映画はケーララ州、バンガロールの他、カンナダ語圏でも13スクリーンで上映された。ニューデリーではPVRシネマズの4スクリーンで上映され、「映画への圧倒的な反応」があったため公開第2週までに上映スクリーン数は12に拡大された。映画はムンバイ、コルカタの他、伝統的にタミル語映画の市場とは見なされなかったプネー、ヴァドーダラーでも収益を上げた。チェンナイでの興行収入は公開第2週に4,070万ルピー、第5週に8,500万ルピー、第7週に1億ルピーを記録している。国際市場では北米、ヨーロッパ、東南アジア、湾岸諸国、オーストラリアなど20か国以上でタミル語版が公開され、マレーシアではインターナショナル版が公開された。マレーシアでは200万ドルの興行収入を記録しており、シンガポールでも高い集客力を示している。スリランカでは70スクリーンで上映され、チケットは完売している。海外の主要な市場となっている湾岸諸国でも高い人気を得た。カナダでは3つの主要都市10スクリーンで上映され、イギリスでは1スクリーン当たり1万4,000ポンドの収益を上げ、タミル語映画として初めて映画ランキング・トップ10入りを果たし、アメリカ合衆国では当初24スクリーンで上映されたが、後にタミル語版が19スクリーン、テルグ語版が21スクリーンで追加上映された。イギリスでの公開時には13秒のシーンがカットされている。南アフリカ共和国ではケープタウンでは興行的に失敗したものの、ヨハネスブルグとダーバンでは興行的に成功し、タミル語映画として初めてトップ10入りを果たした。シンガポール航空は機内での3か月間の上映権を取得しており、これはタミル語映画として初めてのことだった。最終的な海外興行成績はアメリカ200万ドル、カナダ50万ドル、イギリス75万ドル、ヨーロッパ・湾岸諸国75万ドル、マレーシア200万ドル、シンガポール75万ドル、スリランカ125万ドル、オーストラリア・ニュージーランド・タイ王国25万ドルとなっている。