社会現象やトレンドなどの比較的軽めの話題を中心に取り上げる特集コーナー。2004年12月まで放送された「対決!」に代わるコーナー。2007年2月16日までは『イマ解き!』と題されていたが、放送100回を迎えた2007年2月23日から『いま解き』に改題。2006年6月2日に「イマ解き! 間違った記述は必ず訂正される!ウィキペディアの法則」が放送された。河田直也がウィキペディアを知らない番組キャスターに紹介するというストーリーに沿った内容で、最後に高井が「（当時公開されていた）自分の経歴に関する記述に事実と違う点がある」と述べた。
2010年の途中まで放送されていた特集「闇の正体」の実質的な後継企画として、同年9月末から放送を開始。MBS報道部の記者で結成した特命調査班（通称「マルチョウ」）が、硬軟織り交ぜた気になるテーマや疑惑・不正行為について、現場取材を重ねながら徹底的に調査。不正や社会の矛盾を告発したり、知っていたようで知らなかった話を紹介したしていた。通常は「水曜シリーズ」として水曜日に編成していたが、重要なテーマを扱う場合には、他の曜日でも放送していた。
2012年4月1日にテレビ朝日の直営となってから、一年間は従来からのニュース専門チャンネルとして放送されていた。直営化により朝日新聞東京本社制作の番組が姿を消したが、その代わりにテレビ朝日の報道・情報番組の時差放送やスポーツ中継の強化、旧・テレ朝チャンネル（現・テレ朝チャンネル1）から移行、または2チャンネル揃って放送（時差）される教養・ドキュメンタリー・トーク番組などが編成されるようになった。2013年4月1日をもって、チャンネル名を『テレ朝チャンネル2 ニュース・スポーツ』に改称、2014年4月1日より現在の『テレ朝チャンネル2 ニュース・情報・スポーツ』に再変更した。この2度目のチャンネル変更になってから、これまでテレ朝ch1のみでしか放送されなかったドラマの放送も行われている。
シンエイ動画が制作したアニメ作品を放送。同社はテレビ朝日の連結子会社であるため、本放送時は他系列で放送された作品も放送されたことがある。かつては全体の1/3以上の時間帯を占めていた。2006年4月の改編で縮小したものの、現在も午前中を中心に毎日放送されている。また、番組の冒頭では「放送当時のオリジナリティを尊重して放送する」という旨の静止画が表示される。原則としてスペシャル版は放送されないため、作品によっては物語展開に混乱が生じる。例として、『クレヨンしんちゃん』では野原ひまわりの誕生の経緯を描いたエピソードが当初に放送されず、長らくレギュラー放送版で初登場とされていた。後に『しんちゃん』はスペシャル版を不定期に放送するようになり、該当するエピソードも放送された。また、次回予告などの本編以外のコーナーも基本的にカットされるほか、藤子不二雄作品を中心にタイトルクレジットが再編集されることもある。番組編成の都合でいずれかの番組枠が休止となる場合、つなぎ番組として『シンエイアニメ 傑作選』が組まれる。また、編成の都合で休止となる他ジャンルの番組の振り替えとして放送される場合もある。2017年に毎週月曜17時に放送されていた『悪魔くん』が2017年2月に第12話で打ち切られた。
当初のケーブルテレビ向けの放送は、コストの高いリマックス方式を用いないと提供できず、J:COMを初めとする一部のケーブルテレビ局でしか視聴できなかった。しかし2006年4月1日にはi-HITS（現在のJDS）で、2007年4月1日のJC-HITSでも配信を開始したため、視聴可能世帯が増加した。また、ハイビジョン放送の配信をJDSで2008年11月1日より、JC-HITSで2012年4月1日より開始した。なお、J:COMのうち、旧JCN加盟局への配信は2014年6月からようやく実施されている。
過去にテレビ朝日（旧称号のNET・日本教育テレビ時代に制作したものを含む）やBS朝日、および全国各地の系列局で放送された各種テレビ番組を総合的に編成・放送している。現在は、ドラマ・バラエティ・アニメ等が中心の『テレ朝チャンネル1 ドラマ・バラエティ・アニメ』（テレあさチャンネルワン ドラマ・バラエティ・アニメ）と、報道番組・情報番組の時差放送やスポーツ中継が中心の『テレ朝チャンネル2 ニュース・情報・スポーツ』（テレあさチャンネルツー ニュース・じょうほう・スポーツ）の2チャンネルで構成されている。朝日新聞や系列新聞の日刊スポーツには、各チャンネルの番組表が毎日掲載されている。なお、『テレ朝チャンネル2』が2013年3月末に改称されるまで放送されていた『朝日ニュースター』については同記事を参照のこと。
バイエルン州パッサウ出身。学生時代以前からモータースポーツの機械工学に興味を持ち、地元の応用科学大学ランツフート校の工業科に進学。そしてイギリスのウォーリック大学に入校し、自動車エンジンの分野を専攻。同校ビジネス・スクールにて経営学修士を取得した。卒業後に母国ドイツを本拠とする「トヨタ・モータースポーツ」の開発エンジニアとして勤務する。1997年からトヨタに復帰したラリードライバー カルロス・サインツの担当スタッフとして活動していたが、2000年からサインツと共に「フォード・コスワース」に移籍した。同年から2002年にかけ、世界ラリー選手権（WRC）部門のプロジェクトマネージャーに就任。2003年はWRC参戦についての統括責任者としてフォード・フォーカスの開発を担当。2004年からは、コスワースのF1部門プロジェクトマネージャー。2005年は同チーフエンジニアに昇格し「レッドブル・レーシング」や「ミナルディ」（トロ・ロッソの前身）にエンジンを供給した。コスワースを離脱し、2006年からレッドブル・テクノロジーの先端技術チーフに就任。また同年半ばには、ガブルエル・トレドッツィから「スクーデリア・トロ・ロッソ」のテクニカルディレクターも引き継ぎ、2007年3月にジョルジオ・アスカネッリにその座を譲るまでその職を務めた。2011年、WEC世界耐久選手権に参戦の「ポルシェ」チームに移籍し、テクニカルディレクターを担当。2016年に退社後、アップル社の電気自動車プロジェクトに参加。2019年初頭、「フォルクスワーゲン」の技術開発責任者に就任。