2007年夏には、外国人を多数獲得して急速にチーム強化を進めるルーマニア・リーガ1のCFRクルジュに移籍し、フィジカル面やピッチ上での働きを買われてレギュラーとなった。2007-08シーズンにはヨアン・アンドネ監督の下でクラブ初のリーグ優勝を果たし、クパ・ロムニエイとの2冠を達成した。2008-09シーズンにはUEFAチャンピオンズリーグに出場し、2008年9月16日、グループリーグ第1戦のASローマ戦 (2-1) での先制点はCFRクルジュが同大会で挙げた記念すべき初得点であった。クリオはこの試合で2得点し、マン・オブ・ザ・マッチに選出された。第2戦のチェルシーFCでも引き分け、CFRクルジュは6試合で勝ち点4を獲得して大会を去った。CFRクルジュのファンはクリオをドラキュラ（吸血鬼）になぞらえ、ドラクリオ (Draculio) という愛称で呼んだ。同シーズンにはクパ・ロムニエイで2連覇し、2009-10シーズンには国内リーグ、国内カップ、国内スーパーカップの3冠を達成した。2010-11シーズン途中にはUEFAチャンピオンズリーグのFCバーゼル戦での失態が原因でソリン・カルツ監督が解任され、リーグ戦では18チーム中10位と凡庸な成績に終わった。
下部リーグのCSDフランドリアからデビューし、名門CAインデペンディエンテやラシン・クラブに在籍したが、両クラブではほとんど出場機会がなかった。2007年初頭、チリのデポルテス・ラ・セレナに移籍して19試合に出場した。
在学当時、荒涼とした満州の自然を見て、緑豊かな日本への望郷と懐旧の念にかられる。岩淵は現地の歴史を調査し、かつては川が流れ、「樹海」とよばれた豊富な樹林が存在したことを知る。これを機に「ここを樹海の国に戻さなければ、この国に骨を埋める気にはなれない」と、親しい学友に呼びかけて、校内の緑化運動を開始する。この運動は多くの学友の支持・共感を得て、まもなく「造園委員会」が発足し、植樹等が活発に行われた。1941年、岩渕は水沢農学校で学んだ知識を活用して、65万坪（約200,000平方m）のキャンパスの「造園計画」を作成した。その内容は、1942年からの10年計画で、毎年2万本から3万本の防風林造成をはじめとする校内全域の緑化計画であった。建大生らの緑化運動は、まず建国大学の敷地を200メートルの防風林で囲むことから初め、やがてはゴビ砂漠やサハラ砂漠まで緑化しようという意気込みに発展した。岩渕の呼びかけに答えた有志約10名により、1942年春、「建国大学植樹班」が発足し、クラブ活動として校内緑化作業が推進されることになった。この自主的な植樹班活動の実績が大学当局を動かし、同年の建国大学5周年記念事業の一環として「校内立地造園委員会」が設置され、正式な大学の事業に発展した。岩渕は同じ岩手県出身の宮沢賢治の事績に詳しく、緑化作業の行き帰りや休憩時間に白系ロシア人大学生の弾くヴァイオリンの音に合わせて、賢治作詞の「花巻農学校精神歌」を歌ったという（以上出典：鈴木登志正「歓喜嶺遥か！満州建国大学植樹班物語」『東西文化研究』（東西文化研究会）第1号～第4号、1999年）。1980年（昭和55年）8月、建国大学OBによる「歓喜嶺会訪中団」の一員として約40年ぶりに訪問した際には、かつてのキャンパスが緑で満たされていたことを、自ら雑誌『正論』に寄稿した文章（1999年3月号随筆欄「みどりの墓場」扶桑社、1999年）に記している。
ヘヒトが建造されたきっかけは、2隻のイギリス製X級潜水艦、X6およびX7をサルベージしたことに始まる。これらはドイツ戦艦ティルピッツを撃沈しようとしたソース作戦中に沈没したものだった。「Hauptamt Kriegschiffbau」は直後にイギリス製潜航艇を検査し、これを基に2人乗りの潜航艇の設計を行なった。これはType XXVIAとして制式化され、ヘヒトと名付けられた。X級潜航艇のように、Type XXVIIAは敵艦の喫水線下を襲うため、爆発物を携行するよう設計されている。ただしこれは著しく小型化され、X級とは相当異なっている。この艇はディーゼル・エレクトリックの推進方式を搭載せずに済ませており、その替わりに全てを電動の12馬力AEG製魚雷用モーターに頼っていた。これは基本的に艇が潜航して用いられる予定であり、ディーゼルエンジンの必要が無かったことによる。しかしこの結果、4ノットで69海里という非常に短い航続能力となった。この潜航艇には防潜網や類似の障害物を突破できる必要があったことから、艇には水中翼やフィン無しに設計され、艇のトリムは耐圧殻内部の重量を調整して制御されることとなった。訓練では重量物を充分すみやかに移動できなかったため装備がまったく機能せず、そこですぐ水中翼とフィンが装着された。それでもなおヘヒトの潜航能力はバラストタンクを装備しないため貧弱だった。爆発物を携行するようにヘヒトが設計されていたとはいえ、沿岸海域で船舶を攻撃できるようカール・デーニッツは魚雷を携行することを主張した。ヘヒトは艇に吊り下げた魚雷1発、もしくは機雷1発、また艇首のリムペットマインで武装するよう設計された。ヘヒトの外形はイギリス製のウェルマン潜航艇に似ている。取り外し不能な爆発物が潜航艇の艇首に装着され、前部区画には電池とジャイロコンパスが備えられた。ジャイロコンパスはドイツの特殊潜航艇に初めて備えられたもので、艇を潜航させて用いるならば航法に必須の装備とみなされていた。この区画の後方は操縦区画で、乗員2名用の座席が備えられた。席はセンターライン上に並べられ、機関員が前方に、艇長が彼の後ろに位置した。艇長にはペリスコープが与えられており、また航法を目的として透明なアクリル製ドームが設けられていた。潜航艇はもっぱらほとんどを海面下で運用するよう意図しており、ジャイロコンパスの装備が必要であると決断され、これを装備した最初のドイツ製特殊潜航艇となった。1944年1月18日、デーニッツはアドルフ・ヒトラーと新規設計につき検討し、ヒトラーは賛意を表わした。3月9日、試作艇を建造するためキールのゲルマニアシャフトと契約が結ばれ、3月28日にはさらに52隻の潜航艇の建造契約が続いた。1944年5月から8月までに総計で53隻のヘヒトが建造されたが、これらの艇の不満足な性能から実戦投入は行なわれず、もっぱらゼーフントの搭乗員の訓練に用いられた。この潜航艇の艇首には、磁気機雷の替わりにダイバーを乗せることができた。