1981年、第390電子戦闘飛行隊（390ECS）に配備が開始された。EB-66 デストロイヤー退役後は空軍唯一の電子戦機となり、初の実戦は1986年のリビア爆撃（エルドラド・キャニオン作戦）である。その後も1989年のパナマ侵攻や1991年の湾岸戦争などで活躍した。1995年のボスニア・ヘルツェゴビナ空爆（デリバリット・フォース作戦）が最後の参戦となった。損失は、湾岸戦争中の1機のみ。なお、湾岸戦争中に火器を一切装備していないにもかかわらず、イラク空軍のミラージュF1を1機撃墜している。これは、ミラージュF1に追尾されたEF-111Aが、地形追随モードによる超低空飛行で回避しようとした結果、ミラージュF1を地面に激突させたもので、「マニューバーキル」として公式に撃墜と認定されている。1990年代にはGPS搭載を含む近代化改修が行われたものの、維持費がかさむため順次退役し、アリゾナ州のデビスモンサン空軍基地にあるAMARGでモスボールされるなどした。1998年には全ての機体の運用を終了した。アメリカ空軍はEF-111Aの後継機を開発していなかったため、現在、空軍には専用の電子戦機は存在しておらず、電子戦は海軍のEA-18 グラウラーに頼っている。なお、2008年時点では国立アメリカ空軍博物館をはじめとして4機が展示保存されている。
岸説に反対した新野直吉は、1国1人の律令国造があった時代に、1国に数人が対応するかつての国造が遺制としてありえたのかという疑念を出した。また、国造丁が詠んだ歌が隊長らしくないとも指摘した。つまり、4首のどれも勇ましいところがなく、我が身の寂しさを嘆くばかりで、指揮官として部下を意識したものがない。使命感を披瀝する歌は、むしろ助丁によって詠まれている。新野の考えでは、国造丁は律令国造の職務に対応するもので、従軍神祇官とでも呼べる官職である。国造丁が助丁より先に書かれるのは、律令官制で神祇官が太政官より先に書かれるのと同じで、実質的な隊長は助丁だったという。
学説状況を一変したのは、岸俊男が1955年に発表した論文「防人考」である。岸は、従来とりあげられなかった歌の順序（すなわち詠んだ人の順序）や人数に注意を促し、国造丁が国ごとの防人の筆頭にあることを示した。国造丁・国造が記された国は10国中4国しかないが、みなその国の防人の先頭に書かれる。他の肩書きには助丁、主帳丁または帳丁、火長、上丁または防人があり、おおよそこの順で並べられている。当時施行されていた律令に国造丁という役職はないが、地方の軍団の役職は大毅、少毅、主帳、校尉、旅帥、隊正、火長、そして一般の兵士となっていた。隊長の大毅、補佐の少毅がおり、その下に事務官である主帳がつく。民政にあたる郡の役職も、大領、少領の下に事務官の主帳がつく。国造丁・助丁・主帳の関係も、軍団と同じく隊長・補佐・事務官と解釈できそうである。令制国単位で徴収された防人は、部領使をつとめる国司に引率されたが、部領使は部隊集結の地で引き返していく一時的な責任者である。すると国造丁が防人集団の隊長と考えられる。この時代の国造は軍事・民政の実権を失っていたが、かつて地方から国造に率いられて編成された国造軍が防人の前身にあたることから、国造丁の呼び名が残ったというのが、岸の説である。この説は、直木孝次郎にも支持されて定説化した。
1940年　昭和15年10月 瀬戸田船渠(株) として創業(本社は神戸)1944年　昭和19年11月 瀬戸田造船(株) 設立〔 中桐造船所、村上造船鉄工所と瀬戸田船渠(株)が合併し商号を変更〕(本社は神戸)1945年　昭和20年3月 本社を神戸から瀬戸田へ移転1956年　昭和31年9月 瀬戸田工場 2号ドック(7,500D/W) 完成1964年　昭和39年3月 瀬戸田工場 3号ドック(6,500D/W) 完成1967年　昭和42年5月 日立造船(株)の系列会社となる1972年　昭和47年10月 内海造船(株) 創立〔 田熊造船(株) と瀬戸田造船(株)が合併し商号を変更〕1974年　昭和49年11月 大阪証券取引所(2部)、広島証券取引所に株式上場1976年　昭和51年3月 瀬戸田工場 1号ドック(60,000D/W) 完成        　　昭和51年4月 資本金11億円に増資1992年　平成4年5月 シップ・オブ・ザ・イヤー1991(第2回)大賞を受賞【日産むさし丸】1998年　平成11年3月 瀬戸田工場 ISO9001を認証取得2000年　平成12年3月 東京証券取引所(2部) に株式上場       　　 平成13年12月 瀬戸田工場 ISO14001を認証取得2005年　平成17年1月 (株)ニチゾウIMCと合併し、因島工場が誕生        　　平成18年8月 資本金12億17万円に増資　　　　  平成18年9月 因島工場で20年ぶりの進水式2012年　平成24年3月 田熊工場を閉鎖し、修繕船事業を瀬戸田工場へ集約2018年　平成30年5月 シップ・オブ・ザ・イヤー2017(第28回)大型貨物船部門賞を受賞【TRANS HARMONY 1】