その後も北太平洋において通商破壊作戦を展開していた「伊号第一七潜水艦」（以下「伊17」とする）は、1942年2月22日にカリフォルニア州サンディエゴ沖からロサンゼルス市の北方にあるサンタバーバラ沖に移動した後、2月23日の午後7時（現地時間）にサンタバーバラ近郊にあるエルウッド石油製油所への砲撃作戦を行った）。「伊17」は14センチ砲を20発発射し、同製油所の設備に被害を出した上にアメリカ陸軍兵1人に重傷を負わせたものの、その多くが不発弾であったため、最終的には期待されたような大きな被害を出す事なく終わった。しかしこの砲撃作戦は、アメリカ本土への日本軍の攻撃と上陸を警戒していたアメリカ政府と軍、国民に大きな動揺を与え、当日はカリフォルニア州沿岸のモントレーからロサンゼルス、サンディエゴに至るまでの広い地域で灯火管制とラジオ放送の中止が行われた。さらに翌日には、この砲撃作戦の成功により過敏になったアメリカ陸海軍による、カリフォルニア州南部沿岸地域に対する日本軍機の大規模な空襲を誤認した対空砲火と、それにより民間人多数に死傷者を出した「ロサンゼルスの戦い」が引き起こされることになるなど、アメリカ国民をパニックに陥らせる結果となる。
1941年12月に行われた日本海軍の航空母艦搭載機による真珠湾攻撃による日米間の開戦後、日本軍は太平洋やアジア各地で敗走を続けるアメリカ軍やイギリス軍、オランダ軍をはじめとする連合国軍を圧倒し、その支配地域を広げて行った。この様な状況下で、日本海軍はアメリカ本土への潜水艦による砲撃を計画し、その一環として、同月25日に通商破壊作戦を行うべく北太平洋のアメリカ沿岸地域に展開していた日本海軍の巡潜乙型潜水艦9隻（10隻との説もある）によって、一斉にアメリカ西海岸沿岸のロサンゼルスやサンディエゴ、モントレー、ユーレカ、アストリアなど計8都市を砲撃するという作戦を計画した。しかし、「クリスマス前後に砲撃を行い民間人に死者を出した場合、アメリカ国民を過度に刺激するのでやめるように」との理由で、実施直前に12月27日に作戦実施を延期するようにとの命令が下された（なおこの理由には諸説ある）。さらにその後各潜水艦が燃料不足となり、同時砲撃が行えなくなったために中止となった。しかしその後もこれらの潜水艦は通商破壊戦をアメリカ西海岸沿岸で繰り広げ、多くの貨物船やタンカーを撃沈するなどの成果を上げた。
2017年1月に中国の湖南TVの人気歌手コンテスト番組『歌手2017』に出演し、特に中国国内で一夜にして爆発的人気を得た。以降順調に勝ち進み最終的には２位となった。
幕の内弁当を初め、サーモン押し寿司、かつ丼、牛丼、うどん、など和食中心のメニューに、ナマズ料理、標高4200mのダウラギリ山麓の放牧場から運ばれた役の肉料理などネパール独自のメニューもある。
地形的にヒマラヤのマグマが冷却される過程にあるためカトマンズには温泉はない。ロイヤル華ガーデンの湯は鉄分の多い地下水を使用し90度に沸かしている。成分的には日本の冷泉に当たる。石造りの露天風呂になっている。更衣室、温水シャワー、浴衣、バスタオル、石鹸、シャンプーなどが用意され、誰でも利用できる。男女混浴になっており、水着着用。みなみらんぼうが、2003年にランタン谷のトレッキングの帰りに利用しており、印象を日経新聞に投稿している。その際にみなみが戸張になぜカトマンズに露天風呂を作ったのか尋ねたところ「自分が入りたかったから」と答えた。また、戸張によると1番の温泉好きは韓国人、2番目がアメリカ人、次がドイツ人、スイス人と続き日本人は最下位の10番目であった。「日本人は清潔好きだが決して風呂好きじゃない」と話したエピソードが残っている。
ネパールの山に魅せられ、出版社を退職した日本人の戸張至聖の経営による。戸張は本格的な山登りをするつもりでネパールへ赴いたものの、高山病に罹り、高山での登山はあきらめインドカレーの作り方を学ぶ。いったん帰国し、軽井沢でインドカレーレストランを開業し、インド人も一目置くほどの店であったが、7年後、思い止まずネパールへ戻ると、ヒマラヤ山脈登山者のためのレストランを開くことを画策する。苦労の末、できたのが温泉(冷泉)付き「ロイヤル華ガーデン」であった。竹林に囲まれたガーデンで日本料理を提供しているが、露天風呂の利用者には日本人だけではなく、多国籍の客が多い。客の半分は地元ネパール人らしい。2014年10月20日、移転し現在は王宮の北門通り(Uttar Dhoka Rd.) に面した場所で同様の営業を続けている。聖路加病院の日野原医師をはじめ、田部井淳子、野口健、島田智恵子などが利用している。
1956年（昭和31年）10月に本社営業所を移転し、旧本社営業所を営業所に変更。1957年（昭和32年）7月には西営業所を開設し30台に増車された。同年9月1日よりタクシーメーターが導入され区間制から距離制に変更されるなど、事業拡大・近代化が図られた。一方で運賃が高いとの批判が根強く、同年4月26日と1958年（昭和33年）7月からの北海道大博覧会開催を前にした5月29日の2度に渡って運賃の引き下げが行われた。1960年（昭和35年）4月1日からは札幌乗用自動車協会を中心とした共通タクシーチケットの取扱を開始した。それまでは各社独自にチケットを発行していたが、後払いであるが故に集金に訪れた社員に代金を支払わないといった乗客もおり業績に影響を及ぼすほどであった。これが協会が中心となって集金等を行うようになり不払いが解消されたことから利益率が大幅にアップしている。1961年（昭和36年）4月21日、労働時間を8時間2交替とする勤務体制を導入した。24時間拘束が当たり前であった当時としては画期的なことで、拘束時間が長いことによる事故発生率の高さや健康問題に配慮したものである。この勤務体制導入に際しては北都ハイヤーは潰れると陰口を叩く者もいたが、1台あたりの収益率は低下したものの、人件費が大幅に圧縮できたことから乗務員1人当たりの売上としては向上し、労使ともにメリットが大きく経営基盤の向上に大きく寄与した。