住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、羽根北町4丁目1番13の地点で14万4000円/m²となっている。
1978年ボストン再開発局（BRA）は当駅をマサチューセッツ湾交通局（MBTA）に610万ドルで売却した。1984年マサチューセッツ湾交通局は1億9,500万ドルの費用をかけて修復工事に着手した。プロジェクトのコスト1億9,500万ドルは新築当時の費用の6倍だった。資金はマサチューセッツ湾交通局、アムトラック、連邦鉄道管理局、都市大量輸送機関、エクイティオフィスプロパティと民間開発企業等組み合わせたファンドであった。1984年に始まったその修復プロジェクトは塔屋の再建工事、高床式ホームを備えた11本の線路の再構成と、軌道上に新しいバスターミナルと駐車場を建設することであった。工期は5年かかり、ちょうど開業90周年の年、1989年に竣工した。サウス駅は現在、ニューイングランドにおける二番目に忙しい交通の拠点であり、そしてボストンの復活金融・小売センターへのゲートウェイを検討した。サウス駅の修復が地域の重要な拠点となり、周辺エリアで約557,400平方メートル以上のオフィススペースを創出した。過去20年間鉄道輸送は、大幅な変更と改善が見られた。2000年にデビューしたアムトラックの高速列車「アセラ・エクスプレス」がアメリカの高速鉄道旅行の可能性の起爆剤になった。サービスの人気は混雑し高価で遅延が多い航空機のシャトル便に代わるものとしてボストン、ニューヨーク、ワシントンD.C.間のビジネス客を迅速にキャッチした。アムトラックはまた全米ネットで追加のサービスを提供し、より低コストの運賃で定期的な地域間路線サービスを改善した。マサチューセッツ湾交通局は最も新しい2007年に開業した、かつてのオールドコロニー鉄道路線の多くが含まれているボストンとシチュエート間のグリーンブッシュ線をはじめとして通勤鉄道のサービスを拡大し続けている。今日、サウス駅はバスターミナルやレッドライン、シルバーラインと直接繋がり真の交通結節点となっている。
他の米国の鉄道のターミナルと同様に戦後、鉄道事業は不振となり、サウス駅は老朽化しほぼ未使用の状態となった。1961年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道は破産を宣言し、1965年にボストン再開発局（BRA）は695万ドルで当駅を購入した。かつて豪華で革新的で壮大であったサウス駅は1913年当時年間乗客数が約3,800万人であったが、1960年代半ば約450万人に減少していた。駅舎の東翼は、郵便局の物流センターのための道を建設するために1960年代半ばに取り壊され、西翼は主待合室が閉鎖され、28本の線路のうち18本が撤去された。修復の望みは短命だった。1970年ボストン再開発局は駅舎を取り壊すことを決定し、実行した。軌道6線を撤去し、U字状の駅舎の各所を封鎖した。アムトラックが設立されたとき、駅はエレベーターが1機、1本の階段しか使用していない状態で長距離列車と通勤鉄道の営業を続けた。3階は火災後に閉鎖され、5階は完全に放棄された。駅舎は浮浪者の家となった。このランドマークの損失に憤慨した市民グループは、1975年サウス駅を国家歴史登録財に登録することに成功した。塔屋と待合室の部分は無傷のまま解体を免れた。
秋田県内でも豪雪地帯でクロスカントリースキーの盛んな旧阿仁町生まれ。競技を始めた当初はアルペンスキーをしていたが、中学3年生のときにノルディック複合に転向した。秋田県立鷹巣農林高等学校3年生のときに初めてノルディック複合・ワールドカップ(FIS World Cup Nordic Combined)に出場した。1999年、北海道東海大学（現在は東海大学に統合）に入学。在学中の2001-02年シーズンにはそれまでの日本のノルディック複合第一人者であった荻原健司の成績を上回るまでに成長。2002年1月18日に行われたワールドカップリベレツ大会で3位に入り、初めて表彰台に登った。2002年2月、2002年ソルトレークシティオリンピックでオリンピックに初出場。個人戦、個人スプリント戦、団体戦（高橋大斗・荻原健司・富井彦・森敏）に出場し、21日に行われた個人スプリントで6位入賞。オリンピック終了後、このシーズン限りで荻原が引退した後は名実ともに日本ノルディック複合陣のエースと呼ばれるようになった。ノルディック複合・ワールドカップ個人総合成績ではこれまでに3度、8位以内に入っている。（最高は5位。）2003年、北海道東海大学を卒業後に土屋ホームに入社し、同社スキー部に所属。2004年3月5日、ワールドカップラハティ大会で初優勝。これは日本人選手としては1996年の荻原健司以来8シーズンぶりの優勝であった。更に翌日に行われた2003-04年シーズン最終戦で2勝目を挙げた。2006年2月の2006年トリノオリンピックでは個人、団体（高橋大斗・畠山陽輔・小林範仁・北村隆）、個人スプリントに出場したが、腰痛に苦しめられ、個人では後半距離を棄権し、個人スプリントでは15位となった。2007年世界選手権札幌大会でジャンプをした際、左足の止め具（ビンディング）が外れ、大きくバランスを崩し、左肩と足の2箇所を骨折。全治3ヶ月の重傷を負ったが、懸命のリハビリで翌シーズンには復帰している。2010年2月、2010年バンクーバーオリンピックで自身3度目のオリンピック出場。団体戦（加藤大平・渡部暁斗・小林範仁）では前半ジャンプで136,5mの大飛躍、後半距離でも順位を上げる健闘を見せた。結果は6位入賞。2013年より、スキージャンプ競技に転向したことを明らかにした。2015年3月の伊藤杯シーズンファイナル大倉山ナイタージャンプ大会出場をもって現役を引退した。