明治時代初期の学制発布に伴い、1873年11月1日に西大組第十五番小学校（堀江小学校）が和光寺（あみだ池）境内に設置された。直後の1873年11月17日には、西大組第十四番小学校（隆平小学校）、西大組第十六番小学校（千代崎小学校）が相次いで設置された。堀江・隆平・千代崎の3校は1884年2月29日に統合し、堀江小学校となった。従来の隆平・千代崎の2校は堀江校の分教場となった。1895年1月29日に大阪市西区西長堀南通3-13（現在地）に新校舎を設置し、従来の本校・分校を統合した。1921年4月には高等科を併設し、大阪市堀江尋常高等小学校と称した。1934年9月21日の室戸台風では講堂が傾斜する被害を受けた。
西区の中央部付近、オフィスや公共施設・マンションなどが混在する地域を校区とし、校区には堀江界隈や四ツ橋界隈が含まれる。明治時代初期に設置された堀江、西六（さいろく）の2小学校を前身としている。太平洋戦争の戦災により校舎・校区の被害が大きかったため、終戦直後に堀江小学校は大阪市立日吉小学校へ、西六小学校は大阪市立西船場小学校へ統合されて休校となった。その後地域の復興に伴い、戦前の堀江・西六の校区を合併する形で、1951年に大阪市立堀江小学校として再開した。旧西六小学校跡地は、現在の鰹座橋交差点北西角（地下鉄西長堀駅4番出口付近）から新なにわ筋道路上・阪神高速道路西長堀入口付近にかけての一帯にあたる。西六小学校は、新なにわ筋建設に伴う代替地として現在のオリックス劇場（元・大阪厚生年金会館）の場所に用地が確保され、移転の上で再開校する計画があったが、再開校は実現しなかった。
1941年、慶應義塾大学文学部を卒業。1967年の第31回衆議院議員総選挙で当時の中選挙区であった岡山県第1区で、党結成後初めての総選挙に公明党から出馬して初当選し、以降、1980年の第36回衆議院議員総選挙まで連続6回の当選を果たした。この間、1972年には政策審議会文教部会長、1981年には中央統制委員など、党内の要職を歴任した。
山田 太郎（やまだ たろう、1918年3月24日 - 2002年12月23日）は、日本の政治家、公明党の衆議院議員（6期）。岡山市出身。
バブル景気が崩壊し（参照）、21世紀の国土のグランドデザイン（五全総）の策定を前にした1994年（平成6年）2月、札幌・仙台・広島・福岡の4市に事務所を置く4つの経済同友会（北海道経済同友会・仙台経済同友会・広島経済同友会・福岡経済同友会）の関係者らが集まる第1回「北海道・仙台・広島・福岡経済同友会 四極フォーラム」が札幌で開催され、これ以降、年1回持ち回り開催された。五全総が1998年（平成10年）3月31日に閣議決定されて初期の目的が達成されたことから、持ち回り開催が2巡した第8回（2000年度）を以って同フォーラムは閉幕した。2001年（平成13年）10月からは規模を縮小し、4経済同友会の役員らが集まる「札仙広福・四極円卓会議」が毎年持ち回り開催されている。
2009年（平成21年）の東証上場企業本社数調査では、福岡44社、札幌32社、広島16、仙台13社となっており、通勤圏（都市圏）人口に等しい、福岡＞札幌＞広島＞仙台という順番を維持している。
この事故に際して、ロシア政府から遺族に100万ルーブル（約1万5千ドル）の見舞金が支払われると報じられた。また、事故後の3月20日をロストフ地域における追悼日とした。3月21日、フライドバイは遺族支援センターを開設し、遺族の「急を要する経済的必要性」のため乗客一人あたり2万ドルを支払うと表明した。同社はロストフ・ナ・ドヌ空港が再開されると、すぐに定期便を再開したが、981便は欠番となった。フライドバイCEOのガイス・アル・ガイスは記者会見を開き、UAEの取材陣に対し、フライドバイの技術部門と安全部門、セキュリティ部門における各専門家が、ロシア調査チームと緊密に調査に当たっていると述べ、推測を慎んで「調査チームに時間を与え、結果を待つ」よう求めた。事故から5日後の3月24日、アブダビの皇太子モハメド・ビン・ザイード・アル・ナヒヤーンは、事故調査方針をロシアのウラジミール・プーチン大統領と話し合うためモスクワを訪れた。ロシアの航空専門家は981便と2013年に起きたタタールスタン航空363便墜落事故が複数の点で似ていることを指摘した。どちらのケースも、ボーイング737が着陸復行を試みたのち、速い降下速度で飛行場に墜落している。363便の調査はIACによって行われ、原因はパイロットの人為的ミスと結論付けられたが、調査委員のメンバーの一人でロシア航空運輸当局(FATA)の派遣員は異なる意見書を提出し、ボーイング737のエレベーター・コントロールの機械的故障の可能性が無視されていると訴えていた。3月28日、Russian Civic Chamberのメンバーの一人は、すべてのボーイング737におけるエレベーター・コントロールに関する懸念を理由に、FATAとIACに対し、981便の調査が完了するまでロシアが運行するすべてのボーイング737の飛行許可を取り消すようを要求した。このニュースがアメリカに伝わるとニューヨーク証券取引所ではボーイング社の株価が0.81%値下がりした。4月12日、アメリカの法律事務所Ribbeck Lawは、複数の遺族を代表し、ボーイング社に対して乗客一人あたり5百万ドルの補償を求める訴えをシカゴ クック郡巡回裁判所におこした。