前2作を踏まえているものの家族構成は一新されている。本作ではレザーフェイスは「のこぎりは家族なり」という文字が刻まれたチェーンソーを手にする。また物語の冒頭で人皮マスクを制作するシーンがある。予告編は泉のそばにレザーフェイスが立っていると泉から女神の手がチェーンソーを放り投げそれをレザーフェイスが受け取り画面のほうを向くといった本編とあまり関係のない内容である。
カリフォルニア州からフロリダ州まで旅行中のミシェル（ケイト・ホッジ）とライアン（ウィリアム・バトラー）は、テキサス州のガソリンスタンドに立ち寄った。しかしそこはソーヤー 一家の住処だった。しばらくすると、行く手に人皮マスクをかぶってチェーンソーを振り回すレザー・フェイスとそのファミリーが現れた。ライアンは彼らに切り刻まれて死んでいく。ライアンの虐殺される姿を見てミッシェルは絶叫した。近くにいたベニー（ケン・フォリー）がその声を聞きつけ、ベニー、ミッシェル、レザー・フェイスファミリーのサバイバル戦が始まる。
発光ダイオード（LED）の高輝度化には光取り出し効率の低さが課題となるが、これはLED材料（(GaN，n=2.5）とカプセル部（エポキシ樹脂やシリコーン，n=1.5）の屈折率のミスマッチ（による界面での全反射）が原因である。カプセル部に高屈折率高分子を用いることで、光取り出し効率を改善することが可能である。
高屈折率高分子は液浸リソグラフィへの応用が期待されている。液浸リソグラフィは半導体素子等を製造する技術で、フォトレジストと高屈折率の液体を用いる。フォトレジストには屈折率が1.90より高い材料が求められており、非芳香族で硫黄を含有する高分子材料が最適と考えられている。
マイクロレンズアレイは光エレクトロニクス、光通信、CMOSイメージセンサやディスプレイの重要な部材である。高分子製のマイクロレンズは従来のガラスレンズと比較して、簡便に作成でき、柔軟性を持たせることも可能である。そのため、製品の省電力化、小型化、低価格化に貢献できる。
有機高分子マトリックスと高屈無機ナノ粒子を組み合わせるハイブリッド技術によって、高屈折率なナノコンポジットが作製できる。このナノコンポジットの屈折率は、高分子マトリックスやナノ粒子の特性、有機成分と無機成分のハイブリッド技術によって決まる。ナノコンポジットの屈折率は、から推測できる（ここで、，，はそれぞれ、ナノコンポジット，ナノ粒子，高分子マトリックスの屈折率を表し、，はそれぞれ、ナノ粒子，高分子マトリックスの体積分率を表す）。高屈折率ナノコンポジットを設計する際は、ナノ粒子の導入量を制御することが重要である。なぜなら、過剰にナノ粒子を導入すると光損失が増える上に、ナノコンポジットの加工性が損なわれるからである。ナノ粒子を選択する時は、それらの粒子径と表面特性を考慮する必要がある。ナノコンポジットの透明性を確保し、レイリー散乱を低減するためには、ナノ粒子の粒径が25 nm以下であることが望ましい。また、ナノ粒子と高分子マトリックスを直接混合するとナノ粒子の凝集が起こりやすいため、ナノ粒子の表面を改質することが一般に行われる。高屈折率ナノコンポジットに導入されるナノ粒子は、TiO₂（アナターゼ型，n=2.45；ルチル型，n=2.70），ZrO₂（n=2.10），アモルファスシリコン（n=4.23），PbS（n=4.20），ZnS（n=2.36）等である。また、高分子マトリックスは屈折率の高いポリイミドがよく利用される。このナノコンポジットは1.57—1.99の範囲で屈折率を調整することができる。
アメリカ陸軍は1960年代中期、H-13 スー観測ヘリコプターの後継機となる新たな主力軽観測ヘリコプター（LOH：Light Observation Helicopter）計画を提示し、LOHは4人乗りで最大速度103kt以上、有効積載量180kg以上などの性能要求が出された。これに対し、12社に上るメーカーから22種類におよぶ設計案が提出され、このうちベル・ヘリコプターやヒューズ社、ヒラー社が最終選考まで進んだ。1961年5月19日に陸軍から試作機製造が承認され、各社5機ずつ製造した。ベル・ヘリコプターは「モデル206」、ヒラーは「FH.1100」、ヒューズは「モデル369」を提案した。「モデル206」にはYOH-4A、「FH.1100」にはYOH-5A、「モデル369」にはYOH-6Aの名称が与えられ、比較評価試験が行われた。1年間におよんだ評価試験の結果、1965年5月26日に機体性能の良さと安価なことからYOH-6Aを選定、OH-6の名称で導入し、ベル・ヘリコプターのYOH-4Aは破れた。ベル・ヘリコプターは、「モデル206」を民間型に改良したベル 206 ジェットレンジャーを開発、1966年1月10日に初飛行させた。ベル 206は、民間市場で好調なセールスを記録し、1968年1月にはアメリカ海軍がTH-13練習ヘリコプターの後継機として着目し、TH-57A シーレンジャーの名称で採用した。さらに、1960年代後半にはOH-6Aの生産費用が急騰したことから調達中止となり、再度軽観測ヘリコプターの入札が行われ、1968年3月8日にOH-58A カイオワの名称で採用が決定し、新たな観測ヘリコプターとして2,000機が発注された。OH-58A量産初号機は1969年5月23日にアメリカ陸軍へ引き渡されてベトナム戦争に投入されている。OH-58Aは耐久性や信頼性でOH-6ほどの評判は得られなかったものの、民間型譲りのキャビンの広さは好評であった。