2013年、早稲田実業高校卒業後、早稲田大学に入る。2017年、早稲田大学卒業後、リコーブラックラムズに加入。2018年10月8日に行われたジャパンラグビートップリーグ総合順位決定トーナメント2回戦のパナソニック ワイルドナイツ戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。
紀元前260年（昭襄王47年）、趙を討って、上党を取った。趙の反撃に対し、秦では内密に白起を増援させて上将軍とし、王齕をその副将とした。長平の戦いでは、趙を大いに破った。紀元前259年（昭襄王48年）、白起に代わって、将として趙の武安君を討ち、皮牢を取る。紀元前258年（昭襄王49年）、王陵が趙の邯鄲を攻めて増軍もしたが、戦況が思わしくないので王齕が代わって将となる。紀元前257年（昭襄王50年）、邯鄲を攻めたが落とせないので、汾城郊外の秦軍と合流した。その後、魏を攻め、首を斬ること六千、魏軍は敗走し、黄河で二万人が流れ死んだ。汾城も攻め落とし、張唐に従って寧新中を抜いた。紀元前247年（荘襄王3年）、韓の上党を攻めて、太原郡を置いた。魏の信陵君が五カ国連合軍を率いて秦を攻めてきたのを蒙驁と迎え撃ったが敗れた。秦軍は河内から河外（河南の地）に退却し、その軍を解散した。なお、『史記』「秦本紀」で活躍した王齕は「秦始皇本紀」では一切触れられず、逆に「秦始皇本紀」に初めて現れる将軍王齮は「秦本紀」には登場しない。遅くとも南朝宋代には王齕と王齮が同一人物である可能性が論じられており、裴駰の『史記集解』は徐広の説を引いて、「齮」字について「一に齕に作る」と述べている。
1.2リッター3気筒ディーゼルエンジン搭載の 3L TDI は「3リッターカー（100kmの距離を3リッターの燃料で走破できる車）」としてフォルクスワーゲン社の技術力をアピールした。グレード名にある3L も、3リッターカーであることに由来している。フォルクスワーゲングループ会長フェルディナント・ピエヒは「21世紀までに3リッターカーを市販する」とかねてから公言しており、このルポ 3L TDI の販売が1999年から開始されたことでそれが果たされた。燃料（軽油）の廉価さに加えて、二酸化炭素の排出量の少なさからディーゼルエンジンに対して評価の高いヨーロッパを中心に販売された。標準より薄いガラスや軽量素材（アルミニウムやマグネシウム）の採用による軽量化が施され、車重は標準モデル比でおよそ200kg軽い830kgとなっている。ATにはECO と呼ばれるモードが用意され、このモードが選ばれている間は停車時にアイドリングストップシステムが作動、走行中は積極的に高いギアを選択する制御プログラムとなり、燃費向上を助ける。ほかにも、ボディ前面の空気取り入れ口の形状見直しによる空気抵抗の低減、転がり抵抗の小さいタイヤの採用など、燃費向上のための設計は多岐にわたる。3L TDI の低燃費をアピールした広告（映像、および紙媒体）は、2000年のカンヌ国際広告祭で金賞を受賞した。
1728年（享保13年）に井沢弥惣兵衛によって柴山沼の東方に位置している皿沼とあわせ、柴山沼の一部が干拓されるが、中央部の52.5ha（53町歩）は未干拓であった。1856年（安政3年）の『沼絵図』には柴山沼の周囲にその形状から掘り上げ田とみられる農地が記されている。皿沼の開発が明治期に行われると、柴山沼周辺においても掘り上げ田の開発を行う者が増加した。柴山沼周辺の掘り上げ田は「ヌマタ（沼田）」と称され、掘り潰れは「ホッツケ」または「アイダボリ（間堀）」と称されていた。掘り潰れ（アイダボリ）には舟着場が置かれている場所があり、そこを指して「シッテ（湿手）」と称されていた。柴山沼の上流側（北東方）、新井新田のドブ落の流入地点付近では百本杭という多数の杭が沼の底に打ち込まれている地点があった。いつの時代かは不明だが、この付近を干拓する計画があり、干拓予定地には杭が打ち込まれたものの竣工に至らず、杭のみが残されたものであると伝えられている。営農する際の用水には沼に流入する株脇堀（カバキッポリ）・ドブ落・カネツカ落などの排水を用い、沼の下流側（流出側）である「二枚橋」の地点に「沼落堰」と称する堰を設置し、沼全体の水位を水田面まで満たし利水していた。反対に排水する際には沼落堰の堰板を外すことにより流下させることができたが、大雨などの際には隼人堀川（栢間堀）が排水不良となり、柴山沼の水が流下できなくなり稲が冠水する事態もたびたび発生していた。1948年（昭和23年）のカスリーン台風の水害の際にその地理的条件から大きな損害を受けている。後に柴山沼は1977年（昭和52年）より埼玉県営圃場整備事業で面積は12.5ha、水深約8mの規模の沼となり、周囲の掘り上げ田は通常の水田（乾田）へと姿を変えた。現在は1992年（平成4年）より始った埼玉県営水環境保全事業によるビオトープ（生態系の保全・復元）等の整備により親しみやすい沼になる。また今日の柴山沼は釣り場としても多くの釣り人が年間を通して訪れている。なお、柴山沼と隼人堀川とは沼落にて接続している。