1986年に冷蔵庫の製造企業として設立。1992年にバイクの製造を開始し、1997年には自動車の生産を始めた。2002年7月には上海吉利美嘉峰国際貿易股份有限公司 (Geely International Corporation) を設立し、翌2003年から自動車の輸出を開始した。2010年、親会社の浙江吉利控股集団がフォードからボルボ・カーズを買収。同年、ロンドンタクシーを生産していたロンドンタクシーインターナショナル(LTI)の株式を保有していたマンガニーズ・ブロンズから経営権を委譲されると共に、コスト削減のため車体の製造も受託し、イギリス国内では最終組み立てのみを行うことを決定した。2014年にはブラジル市場に進出、ボルボの輸入ディーラー網を利用し中国から輸出する全球鷹、帝豪を販売するほか、将来的には吉利汽車のブラジル工場を設置する予定。2016年10月、新ブランド「LYNK & CO」発足。2017年5月、マレーシアの自動車メーカーであるプロトン株の49.9%を獲得してロータス・カーズの株式も51%を取得した。2017年11月、スカイカーを開発しているテラフージアを親会社の浙江吉利控股集団が買収した。2017年12月、ボルボ・グループ（ABボルボ）の筆頭株主となることで親会社の浙江吉利控股集団がスウェーデンの投資会社と合意した。2018年4月、アイシンAW、広州汽車とAT生産の3社合弁会社設立。2018年2月、メルセデス・ベンツの所有で知られるダイムラーの株式9.69％を親会社の浙江吉利控股集団が取得して筆頭株主となったことが開示資料で発表された。2019年3月、ダイムラーと親会社の浙江吉利控股集団はスマートの事業に50%出資して電気自動車を販売することを発表した。また、同年9月にはダイムラーとともにボロコプターの株式10%を共同出資で取得して中国での有人ドローンの事業を目指すことを発表した。
上山 英介（うえやま ひですけ、1937年（昭和12年）6月24日 - 2015年（平成27年）10月31日）は、日本の実業家。元大日本除虫菊会長。元大阪青年会議所理事長。元甲南大学体育会弓道部名誉会長。元NPO法人SKC企業振興連盟協議会・船場経済倶楽部会長。
大学卒業後、京都に移住し脚本家として活動を開始。主に時代劇を多く手掛けた。映画・テレビドラマのほか、テレビアニメ『佐武と市捕物控』にも参加している。時代劇以外では、仮面ライダーシリーズも担当。同じく東映制作の『変身忍者 嵐』も含め、吸血怪人が登場する回を執筆することが多かった。第1作『仮面ライダー』では、関西在住であったことから、第71話から第73話の関西ロケ編のシナリオハンティングも行った。
東武バス越谷営業所（とうぶバスこしがやえいぎょうしょ）とは、埼玉県越谷市大字大房にあった東武バス（当時は東武鉄道直営）の営業所である。2000年9月30日で閉鎖され傘下に春日部出張所（埼玉県春日部市上大増新田）と境出張所が入っていた。平成5年までは吉川出張所と三郷営業所も傘下に入っていたが三郷出張所の営業所化に伴い吉川出張所の管轄が三郷に変更された。一時期観光用のバスも保有していたことがある。また、廃車となった路線・観光用のバスが留置されていたこともあった。
中型車である日野・レインボー、いすゞ・エルガミオのオートマチックトランスミッションのワンステップバスが主流であり、ノンステップバスも同じ車両を導入している。加えていすゞ+富士重工業ボディの大型ノンステップバスが1台在籍しており、朝日自動車では数少ないマニュアル車である。コミュニティバス「はるかぜ」・越谷駅東口 - 市立図書館線・南越谷駅 - 市立図書館線(一部)・南越谷駅 - 越谷南体育館線・新越谷駅 - 七左七丁目線・新田駅 - 松原団地駅線・松原団地循環線は日野・ポンチョ･日野・リエッセで運行される場合が多い。行先表示器はほぼすべての車両がLED式となっている。LED式表示器については「終バス」表記も行われる。登録ナンバーは「春日部」であったが、2014年（平成26年）11月17日から、ご当地ナンバー「越谷」の交付が開始された。これに伴い、以降の新車や他営業所からの転入車は越谷ナンバーで登録されている。
猫空ロープウェイはフランスポーマ社の単線自動循環方式を採用している。現在ゴンドラは普通車116台、底面が透明の強化ガラス製になっているクリスタルキャビン (水晶車廂) 31台の計147台（内3台は予備）を保有しており、方向転換駅2および猫空駅に各70台の車両収納設備を有している。ゴンドラ1台の定員は6-8人 (クリスタリキャビンは5人) で、最高で毎時2400人の輸送量を持つ。最高運転速度は毎秒6メートルだが、沿線住民への騒音問題を考慮して現在は毎秒5メートルで運行され、全行程所要時間は約17分である。事前に公式ウェブサイトから搭乗予約をすることで優先的に搭乗できる。悠遊カードの使用も可能である。なお、台北捷運では一卡通、愛金卡、有錢卡が相互利用できるが、猫空ロープウェイは対象外となっている。なお、クリスタルキャビンの搭乗口は一般のゴンドラとは別になっており、外装には「猫纜之眼」と表記されている。この路線の特徴として、世界的にも珍しい急角度での方向転換が2ヶ所（1ヶ所が10度、もう1ヶ所が80.3度）設置されており、それぞれに「方向転換駅」（轉角站）という方向転換のための駅設備を有している。ただし、この方向転換駅はあくまで運転の都合で用意されたものなので、乗降はできない(右側の画像参照)。営業初日に利用者からゴンドラ内の温度が高すぎるという意見が出たことから、運行する台北捷運公司は、将来太陽発電パネルおよび空調設備を追加する計画を発表している。車内の温度が高温になることを考慮し、台北捷運内では禁止されている飲料水の飲用は禁止されていない。開業以来故障が多発しているため、2007年7月30日より祝休日除く月曜日は運休中である。2008年9月末の台風で、16番目の支柱にある路盤が深刻な被害を受けたため、2008年10月1日から長期運休した。2010年3月30日、修復工事が完了し、営業を再開した。