1715年までは、クサンティはゲニセアと同様に、タバコの質の高さで有名であった。ヨーロッパへのタバコの商売によって、クサンティは繁栄した。1829年の3月と4月に起こった2度の地震で、クサンティは壊滅した。クサンティの町の再建はすぐに行われた。1870年には、ゲニセアの町が焼け落ち、代理店やサービス業がクサンティに移転した。そのために、クサンティの人口は約10,000人に増加した。1891年には、町の近くに鉄道が建設され、経済は飛躍的に成長し、学校や会社が建設された。
クサンティまたは、クサンテイアの歴史は、紀元前879年に遡る。クサンティは、小規模の集落として成立し、トラキア地方の侵略や災害、民族抗争、内乱といった動乱の時代を経た。オスマン帝国時代となるまでに、クサンティの人口はほとんど無くなり、ほぼ全てが破壊されていた。そして、オスマン帝国時代に、小アジアの奥地から入植した。こうして、ゲニセア(Γενισέα)は建設されたが、一方でオライオ(Ωραίο)とクサンティは、主にギリシャ人、キリスト教との中心地のままであった。
131.1日の周期で5.4等から6.2等まで明るさが変化し、変光に伴いスペクトル型はM4e-M6IIIeの間を変化する。実視絶対等級は平均して太陽の100倍程度と考えられており、距離は500光年である。細分類はSRB型で、同じ赤色巨星の脈動変光星であるミラ型やSRA型とくらべると周期性は悪いとされているが、割合はっきりとした光度変化を示すので変光星観測の初心者にもすすめられる星であるといえる。肉眼では光害のない地域で極大時にようやく見られる程度の明るさであるが、双眼鏡を使えば容易に観測が可能な星である。
はくちょう座W星（はくちょうざダブリューせい）は、はくちょう座にある有名な半規則型変光星のことである。学名はW Cygni（略称はW Cyg）で、典型的な赤色巨星である。
2015年1月5日より開設されている。かつてテレビ北海道では、本枠を類似としたアニメ再放送枠の『おはようまんが』が存在し、2015年4月3日まで放送が行われていた。『おはようまんが』枠と同様に、本枠での放送が北海道での地上波初放送となったアニメ作品もある。なお、同枠のように冠映像は存在せず、番組が始まると同時に、右上に「7チャンあにめ」のクレジットが表示される。番組名に使用されている数字の「7」は、テレビ北海道のデジタル放送リモコンキーIDに由来している。
所沢道（所澤道）（ところざわみち）は、江戸方面と所沢（現在の埼玉県所沢市）との間を結んでいた古道の一つ。所沢側では江戸道とも呼ばれた幾つかある道の一つであった。
大分市東部の旧佐賀関町の佐賀関港沿いの海岸近くにある学校で、校門のすぐ前が国道九四フェリーのフェリーターミナルになっている。港を挟んで向かい側にはJX金属グループのパンパシフィック・カッパー佐賀関製錬所があり、その操業の最盛期には本校は30学級、生徒数1,500名を超える大規模な学校であった。近年は町の過疎化とともに生徒数が減少している。
父親であるダレン・デイもプロバスケットボール選手であり、数シーズンNBAでプレーした 、2世選手の一人。３ポイントを含めたアウトサイドショットを得意としているが、センタークラスの身長を有するにも拘らず線が細く、攻守ともペイントエリアでの貢献ができないことがロールプレーヤーからの脱却を妨げている。
上田 邦義（うえだ くによし、1934年（昭和9年）11月12日 - ）は、日本の学者、静岡大学名誉教授、モンゴル国際経済商科大学名誉教授、華中科技大学・広東南大専修学院名誉教授、国際融合文化学会会長。山形県鶴岡市出身。旧名・宗片邦義。
大ヒットシングル「ズルい女」を含む全11曲。元々は、「ROBERT」の歌詞にある「倍々ゲーム」にしようと思ったが、お笑いコンビ・ナインティナインに却下されてしまった。
2007年の第40回東京モーターショーにおいて初公開された4ナンバーサイズの商用車で、生物学者、ダイバーのアレックス・マスターの経験をもとに欧州と日本のデザインセンター共同でデザインされた。カスタマイズド・カートリッジと称する伸縮式カーゴスペースは、荷室部分に格納されているカートリッジを停車時に車両の外に延長できる。助手席を後部にスライドさせると、カートリッジ伸縮後の車内は折りたたみ式サテライトデスクを備えたコンピュータルームとして利用することができる。インテリアは防水加工が施されている。2009年にNV200コンセプトのデザインをベースとした「NV200バネット」が発売された。
1907年（明治40年）、阪鶴鉄道の既得特許を生かして、箕面有馬電気軌道が設立された。速水は、同社の発起人並びに創立委員であり、監査役になった。そして、1908年（明治41年）4月に取締役に就任する。速水は、同社専務取締役の小林一三に、路線建設工事を一任される。箕面有馬電気軌道は、後の神戸線を建設するため、神戸・西宮間の特許をもつ灘循環電軌を合併する。しかし、1916年（大正5年）6月、箕面有馬電気軌道に対して、同合併に関する株主総会決議無効確認訴訟が起こされ、速水は同合併手続きに直接関与したことで刑事責任を問われる。この訴訟は、1918年（大正7年）12月に箕面有馬電気軌道の勝訴判決が確定して終わる。