古くは、縄文時代中期中葉の古府式期につくられた遺跡が女原と尾添で発掘されている。しかし、水稲が伝播したころから水田を作りやすい平野部に人が移ったため、過疎が進んでいく。その後、一帯には人々が集団生活を送っていた形跡はほとんどなく、史料の残る中世にまで歴史を譲ることとなる。中世になると、日本三霊山のひとつ白山の杣取権（白山禅頂の社殿造営権）を巡って加賀・越前・飛騨の村で争いがたびたび起こった。1655年には加賀・越前両藩の間で争いが起こり、徳川幕府が仲裁をおこなうこととなる。最終的には、加賀藩主前田綱紀の岳父保科正之の斡旋によって1668年から白山麓十八ヶ村（東谷11ヶ村：瀬戸・女原・二口・五味島・釜谷・鴇ヶ谷・深瀬・下田原・島・風嵐・牛首、西谷5ヶ村：杖・小原・丸山・須納谷・新保、尾添谷：荒谷・尾添）は天領となった。明治維新を迎え、白山麓十八ヶ村は1870年（明治3年）12月に本保県に入る。続いて1872年（明治5年）11月には石川県能美郡に含められ、石川県の管轄となった。
「チェリッシュ」はアソシエイションのメンバーであるテリー・カークマンの作品で彼らの代表作のひとつ。ロサンゼルスでは一定の評価を得ていた彼らは、1966年バリアント・レコードと契約し、レコードの販売がワーナー・ブラザース・レコードであったため2枚目のシングル「Along comes Mary」が全米7位を記録し人気を得て、アルバム『Alongs comes Mary』に収録されていた「チェリッシュ」は1966年全米第1位を3週間維持した。1971年にはパートリッジ・ファミリーのデヴィッド・キャシディ盤が全米9位を記録したが、プロデューサーのウエス・ファレルの要望で録音したものの、本人は乗り気ではなかったようだ。
受傷程度は全身の熱傷による重体であったが、治療とリハビリの後、2003年にはアルファロメオのワンメイクレースである「アルファチャレンジカップ・ユーロカップ」でレースに復帰した。もちろん復帰までは肉体的、精神的にも(PTSD等)様々な苦しみがあり、何度もリハビリを挫折しかかった。また、事故後初めて鏡で自分の顔を見た際そのあまりの酷さに衝撃を受け、自殺すら試みたという。2001年には、1998年のクラッシュからリハビリ・再起に至るまでの過程をまとめた自叙伝とでも言うべき作品『クラッシュ-絶望を希望に変える瞬間』（幻冬舎）を出版。同作品は2003年に映画化された（映画は奥山和由がプロデューサーを務めたことでも話題になった）。同年には『クラッシュ』の続編に当たる『リバース（Re-Birth）-魂の還る場所』（幻冬舎）も出版されている。また、重度熱傷による後遺症によって右手足に機能障害が残った為、プロのレーシングドライバーとしては引退をせざるを得なくなった。アマチュアレーサーとして参加する際は、右足首の動きをアシストする為に、膝に巻いたベルトとシューズの足の甲をシリコンチューブで繋いで、足首の動きをアシストしている。現在は既述の通り、執筆や講演活動、自動車のチューニングパーツ開発等と、事故以前よりも精力的に活動している。
出火から30秒で現場到着、消火、救出を済ませなければ、ドライバーの生命は非常に危険な状態におかれる。したがって、フェラーリが炎に包まれてから最初にオフィシャルが到着するまで1分10秒という時間は、もし山路が救援に駆けつけて消火活動を開始していなければ、太田の生命が危ぶまれる長さであると考えられる。また、多重クラッシュとはいえ、計3台うち2台炎上の事故でレスキュー体制が混乱したと言える。さらにこの時、サーキット側は「火傷は負っているが生命に支障は無い」と虚偽の報告を病院等に対して行った他、本人がレーシングスーツの下に着用する難燃素材で作られたアンダーウェアを着用していなかった等の虚偽報告を行った。さらに、ペースカーのドライバーは「正規のローリングスタートの速度を遵守し、そんなスピードは出していない」と虚偽の発言を行っていた。前述の「Tipo」誌が提供を受けたデータロガーのデータがそれを否定した形となったが、競技長及びサーキット側はその事実を頑として認めることは無かった。これは後の裁判の争点の一つともなった。この事故当時の観客が撮影していた映像は、事故後に「オートスポーツ」（三栄書房、当時は隔週刊）の編集部に送られ（後に「Tipo」編集部にも送られた）、各誌紙面を割いて事故の検証記事等が掲載された。また映像証拠として後述する訴訟の際に状況証拠として使用された他、映画「クラッシュ」のシーンにも使用されている。この映像はYouTubeやGoogle Videoにもアップロードされている。
北アメリカ・クラトン（きたアメリカ・クラトン、英: North American craton）は、構造地質学におけるクラトンのひとつであり、現在の北アメリカ大陸の大部分と、グリーンランドを含む大陸地殻の部分である。19億年前に形成されたと考えられる、最古の超大陸である、ヌーナ大陸 (Neuna、Nuna または Nena) あるいはローレンシア大陸 (Laurentia) の一部と考えられている。図の茶色のエリアが北アメリカ・クラトンであり、その後、6億年以上に渡って安定に存在してきた。この地域は、先カンブリア時代の古い変成岩と火成岩の基盤岩が、相対的に薄く若い堆積層でほぼ覆われた構造になっている。11-12億年前にクラトンの中央部で分離活動が起き、地溝帯を形成した（中央大陸リフト)。このときの地溝帯の一部は現在スペリオル湖北部に相当する。さらに5億7000万年前頃には、現在のアパラチア山脈の北側に沿う形で北東から南西に延びる地溝帯（セントローレンスリフト）を形成した。この活動の痕跡が現在のオンタリオ湖から、エリー湖、セントローレンス川、セントローレンス湾へと続く地溝帯である。しかしいずれもクラトンの分離には至らなかった。図の緑のエリアは、最近6億年以内に付け加えられた、大陸の部分を示している。これらは、2つのプレートが衝突して、別の大陸地殻が合体、融合したものか、海洋プレートが沈み込み帯に沈むにしたがい、海洋地殻が海洋プレートから引き剥がされて、大陸に付着したもの（付加体）である。クラトンの辺縁を形作る、図の紫のエリアは、先カンブリア時代の古い基盤岩が、最近6億年以内にプレートの衝突で変形された部分である。衝突の力は、しばしば大陸の内部深くまで達する、大褶曲や大断層を形成する。地殻が隆起した場所では、これらの褶曲や断層が地表に露出するので、地質学者達は、それを手がかりに過去を構成することができる。