東西線では朝ラッシュ時の混雑が激しく、そのために列車遅延も発生して大きな問題となっている 。このことから、各駅の停車時間を短縮して輸送改善に有効な車両を導入することを検討した。既に東京メトロでは日比谷線において03系5扉車（第09 - 28編成・両端2両を多扉車とする）や東西線において各車両のドア幅を500mm拡幅した05系ワイドドア車（第14 - 18編成）を運行しているが、多扉車構造の場合、東西線の輸送条件には適合しないことから、ワイドドア車を再度導入することになった。05系ワイドドア車は1991年（平成3年）から1992年（平成4年）にかけて5本を導入したことがあり、ワイドドア車両の導入は今回で約18年ぶりとなる。特に東西線において混雑のピーク時に運行する列車、西船橋方面発列車（B線列車）で茅場町に午前8:00 - 8:30頃に到着する東京メトロ所属車による運行列車15本に集中導入することで混雑緩和を図る。これには既存の05系ワイドドア車5本と合わせ、さらに検査等の予備車を含めた18本がワイドドア車となる。基本的には05系13次車ベースに10000系の設計思想を採り入れ、「快適性や使い易さの向上」「リサイクル性の向上」「火災対策の強化」「車体強度の向上」「コストダウン・省メンテナンス」をコンセプトとしている。15000系は当初、05系14次車として計画されたが、有楽町線・副都心線向けの10000系の仕様を採用することから同系列のシリーズとして「15000系」を名乗ることとなった。2009年度末から2011年度にかけて10両編成13本が製造・導入され、05系の1次車 - 4次車（第14編成を除く）の置き換えを完了させた。その後、増発目的で2017年1月より3編成（第64 - 66編成）が増備された。
本町はJR鳥栖駅の西口側京町から西に向かった先に位置する。同町の周囲の町名では西に宿町、北に土井町、北東に古野町、東に本通町、南に秋葉町、南西に元町とそれぞれ接する。
ヘルマン・ゼーゲル（Hermann August Seger、1839年12月26日 - 1893年10月30日）は、ドイツの化学者。科学的陶芸技術の父。
トルクメン人が話すトルクメン語は部族ごとに方言的な違いがあり、トルクメニスタンでのトルクメン語の標準語はテケ部族の方言に基づいたものが用いられている。テュルク諸語の南西語群（オグズ語群）に分類されるが、同じ南西語群のトルコ語、アゼルバイジャン語とは音韻、形態において差異が存在する。サハ語と同じく、トルクメン語はテュルク祖語の長母音が継承されているが、一部を除いて母音の長短の区別は文字表記に反映されない。トルクメン語が文字によって表記されるようになった時期は比較的遅く、1940年以後キリル文字によって表記されていたが、トルクメニスタン独立後に独自のラテン文字アルファベットが制定され、ラテン文字にいくつかの変更を加えた文字が使用されている。
秋田駅は、1902年10月21日、官設鉄道奥羽北線の五城目 - 秋田間の開通によって仮駅舎扱いで設置され、1905年8月1日に駅周辺が秋田市に編入された際には本駅舎も完成した。以後、その駅舎を補修しつつ使用してきたが、1961年9月1日には民衆駅として改築され、併設施設として秋田ステーションデパートが開業した。1995年2月、秋田新幹線の開業をより効果的にするため、秋田県知事、秋田市長、JR東日本、秋田ステーションデパート間で「秋田駅関連整備事業に関する基本協定」が締結され、同年11月、秋田市が事業主体の橋上駅舎と秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」およびJR東日本と秋田ステーションデパートが事業主体の駅ビル「トピコ」が整備着手に入った。橋上駅舎は事業費30億円（JRは8.5億円を負担）を投じ、「光と風の駅」をメインコンセプトとして、さらに緩やかにうねる大屋根などをデザイン要素として織り込み、1997年3月16日にオープンした。2002年に国土交通省東北運輸局によって「日本海のうねりや秋田の山並みをモチーフにした波形の屋根が印象的な駅舎」として、東北の駅百選に選定された。秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」は、橋上駅舎が完成後の1999年8月に事業費39億円（国11、県15、市13）を投じ着工され、翌年7月29日に供用を開始した。デザインポリシーとして橋上駅舎と自由通路を一体化した空間として捉え、また延長186mの長い通路を単一なデザインによる均一な空間ではなく、連続性を意識させるデザインを持ちながら、場の持つ空間の質の違いを持たせ、分節化を図るとの構想を具現化した。なお2000年にぽぽろーどは西口広場を跨ぐ76m、さらに2003年には東口の再開発ビル秋田拠点センターアルヴェにつながる59mが延伸されている。駅ビルトピコは、事業費20億円を投じ、ぽぽろーどと同時にオープンした。全3フロアで土産物店を中心に物販・飲食・サービスの店舗を展開し、中央に3層の吹き抜けを設け、上下階の一体感を創出した上で多目的に利用可能なスペースも設けた。2017年3月25日に旧社屋が老朽化したため、西口に新築したJR秋田支社ビルが落成。また、同月には秋田新幹線の開業20周年や同年4月から秋田県春の大型観光キャンペーンが開始されることを踏まえ、JR東日本が整備を進めてきた秋田駅中央改札前の秋田杉によるファサードや、新待合ラウンジなどが新たにお目見えした。加えて同年4月1日には新築となった秋田駅西口駐車場ビルも開業したほか、トピコも改装オープンした。