アンディ・マック出演前には、リーはシェイムレス 俺たちに恥はない 3エピソードで"少女兵士"を演じ、スキャンダル 託された秘密 では"Violet"を演じた。
藤井貞俊は、佐竹貞隆が岩城家の養子になった時に命じられて、それに従ったという。義俊ー貞俊ー俊通ー勘之丞俊家ー五郎右衛門俊房ー半三郎俊明ー俊茂ー監物俊徳俊通の次男系統俊通ー俊書ー俊茂ー俊恒ー俊武ー源太俊壽俊通の三男系統俊通ー作太夫俊清ー俊信ー俊体ー俊恒ー隼太俊厚
藤井 俊徳（ふじいしゅんとく、？ - 1805年（文化2年））は、秋田藩の家臣。佐竹義敦や佐竹義和に仕えた。称は監物。納戸役、膳番、勘定奉行、本方奉行や用人を経て、寛政元年には財用奉行上席、御用人などを勤め、文化5年に病死した。秋田公文書館には藤井の日記が保管されている。
寛延元年（1748年）、田中玄興の子として誕生。初名は玄堅（はるかた）。12歳で家を継ぎ、天明元年（1781年）に34歳で家老に任じられた後、会津藩5代藩主・松平容頌、6代藩主・容住、7代藩主・容衆の3代の藩主に仕えた。当時会津藩に打撃を与えた天明の大飢饉、利根川や荒川の改修、江戸城の手伝い普請、江戸会津藩邸の消失などの窮地を乗り越えるため、財政、産業、軍制、教育など藩政の全てにおいて改革を断行した。特に、会津藩は天明の大飢饉によって財政も窮乏化しており、玄宰は藩主・容頌に領民の救済と藩政の改革を願い出たが受け入れられず、一時病と称して家老を辞職した。その間、兵学や経済などについて研究して1年後に復権すると「天明の大改革」建議書を上申、大きな成果をあげた。また、殖産興業の奨励が図られ、農民や町人に養蚕・薬用人参・紅花・藍・棉等の栽培・漆器・酒造り・絵ろうそく等の栽培や製造を推奨実行し、今日の会津地方の伝統産業の基礎が築かれた。更に藩校日新館の創設し教育改革を行うなど、会津藩が天下の雄藩となる基礎を築いた。隣藩・白河藩主で江戸幕府老中も務めた松平定信は家臣に対し、「会津の田中三郎兵衛に笑われることなかれ」と訓戒するほど高く評価された。文化5年（1808年）、ロシアの攻撃に備えて約1600名の藩士ともに樺太警備にあたり（会津藩の北方警備）、その活躍に幕府をはじめ諸藩から絶賛を得たが、同年、樺太にて死去。享年61。「我が骨は鶴ヶ城と日新館の見えるところに埋めよ」との遺言により、墓はそれらを見渡せる小田山の山頂に設けられた。家督は長男・玄成が相続するも早世し、一瀬家の養子となっていた次男・玄古が帰家してその跡を相続した。幕末の会津藩家老田中玄清は長男玄成の孫、政治活動家の田中清玄は玄宰の叔父玄通の子孫。
先頭車・中間車とも車体長19,500mm・全長20,000mmで、車体幅は2,900mmの全金属製車体である。車体幅を車両限界一杯の2,900mmまで拡大し、車体裾を絞り込んだ。立ち席収容力を大きくする方策の一環として、側面の鋼体厚さはそれまでの車両より10mm薄い92.3mmとした。正面は貫通型3枚窓で、正面貫通扉の脇に手すりが設けられ、貫通扉下部への方向幕設置についてはHE車と同様であるが、車体幅が拡大されたことにより正面窓の寸法は高さ765mm×幅800mmと正方形に近くなった。正面窓は外板から1段窪んだ構造になっている。助士席窓上には種別表示幕の小窓が設置されたが、これは1600形で種別幕を採用して以来の採用事例である。また、HE車の前面部分の半径は5,000mmであるのに対し、NHE車では6,000mmと緩やかなカーブとした。側面客用扉は各車両とも4箇所で、1,300mm幅の両開き扉である。側面窓の配置は、国鉄101系電車と類似しているが、幅920mm×高さ900mmの2段上昇窓が客用扉間に2つ1組で、客用扉と連結面の間には2段上昇窓が1つ設けられ、客用扉と窓の間には戸袋窓を配置、乗務員扉と客用扉の間には戸袋窓のみが配置された。戸袋窓の幅は285mmと国鉄101系の419mmより狭くなっている。車両間の貫通路は1,080mm幅の広幅で、妻面の窓は2段上昇式である。なお、代々木八幡駅構内の急曲線での車両限界に対応させるため、車端部の側面窓下段を締切とすることで対処した。乗務員室の後部は戸袋窓と扉が続き、扉が閉じている場合は開口部が約2.8m後ろの客用窓まで開口部がないことになるため、屋根上の通風器（ベンチレーター）については最前部は吸出し式とした上で間隔を詰めた。また、乗務員室直後の戸袋窓については冬季以外は外側を鎧戸・内側を打ち抜き板とした通風口とすることで、この箇所の換気性能を確保した。外部塗色は、当時の通勤車両の標準色で、ダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装である。