中央線では、2008年12月1日より、龍山←陶深間の朝上り片道2列車において急行運転を開始した。なお、同年12月29日の八堂駅～菊秀駅の複線電化開業により、運転区間を両水駅まで延長。
ソウル市メトロ9号線では、2009年7月24日の開業により、金浦空港駅～新論峴駅間で、ほぼ終日にわたって20分間隔の急行運転を開始した。2011年8月22日より、朝夕の出退勤時間帯は10分間隔に増発する。
安山線では2010年1月18日より、衿井←安山間の朝上り片道3列車において急行運転を開始した。この列車は衿井から果川線、ソウルメトロ4号線に乗り入れるが両路線内はいずれも各駅に停車する。また、2014年9月1日より、衿井→安山間の夕方下り片道3列車においても急行運転を開始した。
京元線では2006年12月15日の議政府～東豆川間複線電化開業により、同区間で平日朝夕ラッシュ時を中心に1日7往復の急行運転を開始した。この急行電車は議政府駅以南では仁川行きの各駅停車として京釜電鉄線、京仁線に直通運転をしている。しかし、2008年1月1日のダイヤ改正で、平日の朝2往復へ減便された。しかし、同年12月1日のダイヤ改正で議政府駅までであった急行運転区間を光云大駅までに拡大した。また一部停車駅の変更も行われた。
京仁線では、1999年に龍山駅から富平駅間での区間の複々線化が完成し、完全な緩急分離方式の急行運転を開始した。この急行は、京釜線内は電鉄線の急行線を走り（各駅停車）し、京仁線の急行線で急行運転する。2002年に朱安駅まで、2005年に東仁川駅まで複々線が延伸したため、急行の行き先も全てそこまで延長されている。一部の列車は区間運転を行う。過去には2010年9月1日より平日の朝に2本の列車は現在の急行停車駅から駅谷、松内、銅岩を除いたA急行として運行したが、2012年11月1日に廃止された。又、2010年11月1日に九老以北各駅停車の倉洞発仁川行き急行列車を深夜に1本運転を開始した。2011年10月5日に楊州発、2014年8月24日に逍遥山発に延長されたが、2015年2月27日に急行列車としての運転を終了し緩行に格下げされた。2016年2月1日に開峰駅と済物浦駅に全列車が停車するようになった。2017年7月7日より、以前運行されていたA急行に類似した、朱安駅、富平駅、松内駅、富川駅、九老駅、新道林駅、鷺梁津駅にのみ停車する特急（특급／Limited Express）列車が新設。
水戸市内中心部にある本社（泉町営業所）は、タクシーの営業所が入っており、2010年3月31日をもってバス部門の売場は撤収して、タクシー営業所のみとなった。バス部門の実質的な拠点は郊外にある鯉淵営業所（水戸市鯉淵町）であったが、バス事業統合時に茨城交通鯉渕営業所となり、他に茨城交通と共同の桜川車庫（水戸市河和田町）があった。もとは帝産オート（現･帝産観光バス）の水戸支店が事業を運営していたが、撤退に伴い施設ごと茨城交通が譲受け子会社化した。社名の「オート」については前事業者の名残。以前は旅行業も手掛けていたが、茨城交通の観光課に業務を移譲し、茨城オート旅行センターは廃業。かわりに茨城交通の不動産部が業務縮小をして、茨城オート本社にて営業を継承するが現在は撤退した。バス路線は茨城県道30号水戸岩間線（岩間街道）沿線を中心に水戸駅と友部駅（笠間市）間の路線を軸に岩間駅（笠間市）・茨城町にも路線を展開していた。ワンマン化されてからは、前事業者時代の名残で距離運賃制ながら前乗り前払い後降り運賃制（信用乗車制、乗車時に運転手に降車停留所を申告して運賃を支払う）を採用していたが、1983年（昭和58年）11月からは、一般的な整理券併用後乗り前降り・あと払い運賃制となっていた。タクシーは本社（泉町）営業所と水戸駅、茨城県庁を拠点に常駐している。2008年2月、親会社の茨城交通のタクシー部門撤退で、茨城交通グループのタクシー事業を集約して事業の中心となっている。それに伴い、介護タクシー（リフト付き車両）も譲渡され、営業を開始。県内のタクシーの禁煙化に合わせ、2007年12月より全車禁煙となった。そのほか、運転代行業や乗務員派遣も行っており、幅広い対応をしている。2010年2月1日から、茨城交通の経営再建に伴う、後述の事業統合により、茨交県北バスの大子・袋田タクシーを譲受して、茨城オート大子営業所として営業開始した。車両は営業所と常陸大子駅、袋田駅に常駐する。こちらはタクシーのみの営業となっている。2010年3月2日に、同年6月1日をもってバス事業を親会社の茨城交通に統合することが発表された。これにより、茨城オートはタクシー事業専業となる。それに先立ち、同年2月20日より回数券、定期券および水戸漫遊1日フリーきっぷの、4月1日より路線バスの乗車券が茨城交通と茨城オートで共通化された。2010年6月1日、路線バス、貸切バス、特定バス事業を茨城交通に統合しバス事業より撤退。バス部門の拠点であった鯉渕営業所は茨城交通鯉渕営業所となる。