1960年代には、ワーウィック・コート出口の上に、駅事務室としてガラスを主体とする円筒形の駅舎が新たに建設された。1986年からは、展示場の開場時間に関わらず、ケンジントン（オリンピア）駅までの列車が終日運行されるようになった。1990年代に、駅構内の移動が不便であることに対応するため、ディストリクト線のホームから、2つの駅改札を繋ぐ高い位置にある通路に繋がる新しい跨線橋へと、新たにエレベーターが設置された。2007年11月から、駅では屋根の補修工事が行われた。工事は夜間に行われ、駅のそこらじゅうに足場が組み立てられていた。2008年12月17日からその足場を解体し、プラットホームを元の状態に戻した。
1878年2月1日、アールズ・コート・ロードの西側の現在の位置に、より大きな駅として移設開業した。1878年5月5日、ミッドランド鉄道が「スーパー・アウター・サークル」系統の運行を開始し、当駅を経由するようになった。しかしこの系統は成功せず、1880年9月30日には運行を終了した。
1871年10月30日、初代の駅が開業した。初代の駅は現在より少し東の、アールズ・コート・ロードの東側に建設された。1872年2月1日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道は駅の西側からアディション・ロード駅（現在のケンジントン（オリンピア）駅）までの北行きの支線（現在のケンジントン（オリンピア）支線）を開業させた。同時に、メトロポリタン・ディストリクト鉄道の路線を越えてアウター・サークル系統の運転が始められている。同年8月1日には、ミドル・サークル系統の運行も始められた。ミドル･サークルはハマースミス&シティー鉄道とメトロポリタン・ディストリクト鉄道により運行されていた。1874年9月9日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道はアールズ・コート駅から西方向に、ウェスト・ケンジントン駅を経由しハマースミス駅に至る別の延伸線（現在のイーリング支線）を開業させた。これにより、アールズ・コート駅からは5つの異なる方面へと列車を運行できるようになった。駅を効果的に運用することが、メトロポリタン・ディストリクト鉄道の成功の鍵となった。しかし、初代の駅は東側のジャンクションに近すぎたため、初代の駅は錯綜した。1875年11月30日の火事で駅が損壊したため、新たに駅が建設されることになった。
1869年4月12日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道がウェスト・ロンドン・エクステンション・ジョイント鉄道（現在のウェストロンドン線）と接続するために、グロスター・ロード駅からウェスト・ブロンプトン駅まで南西延伸線を開業させたが、この時にはアールズ･コート駅はまだ開業していなかった。1871年7月3日、ウェスト・ブロンプトン支線から北方向へ、インナー・サークル（現在のサークル線）ハイ・ストリート・ケンジントン駅まで至る分岐線（現在のエッジウェア･ロード支線）が開業する。
駅は南北に走るアールズ・コート・ロードとワーウィック・ロード（ともに国道A3220号線)という2本の道路の間で東西に伸びており、それぞれの道路に面して2つの駅舎がある。ディストリクト線の駅は、島式ホーム2面4線の駅で、東行き・西行きが各1面ずつ使用。東行き・西行きの各方面の列車は相互に同じホームで乗換えが可能になっている。駅は掘割内にあり、大きな屋根がかけられている。ピカデリー線の駅は地下深い場所にある2面2線のホームである。
22型フリゲートの2隻（「ブリリアント」「ブロードソード」）とリアンダー級フリゲート「アンドロメダ」に搭載されたシステムは、フォークランド紛争で激しいアルゼンチンの航空攻撃を受けたイギリス艦隊の防空に活躍した。1982年5月12日には「ブリリアント」が8発を使用し、A-4 スカイホーク攻撃機2機を撃墜、1機を墜落に追い込んだ。しかし、5月25日に42型駆逐艦「コヴェントリー」の防衛に当たった「ブロードソード」は、2回目の攻撃に対して行った回避運動の影響でシーウルフが発射できず、「コヴェントリー」は撃沈された。紛争中、計5機の撃墜を記録している。
DAM★ともでは、端末からアップロードされた録音音源をサーバー側で128kbpsのWMAファイルに変換し、ストリーミング配信している。そのため、アップロードした音源を録音した会員自身がパソコン・携帯電話上から聞けるようになるまでには若干時間がかかる。さらに公開して全会員が聞けるようになるには、先述の事務局チェックにより公開設定から1週間程度かかる。公開されている音源を視聴する場合には、視聴側も会員登録が必要となる（無料のライト会員でよい）。携帯電話からの視聴も可能だが、一部のキャリアではキャリア側の制限によって再生時間に制限がかかる場合がある。また配信されている音源は一般的な方法ではPC上に保存することができない。
幼い頃から武術を好み、1897年（光緒23年）、張之洞が創設した武備学堂に入学した。後に呉禄禎などの学友が日本へ留学することになったが、孫武は母に強く引き留められたため断念している。武備学堂卒業後は、湖北省の新軍で軍歴を重ねた。1900年（光緒26年）、唐才常の自立軍に加入し、孫武は岳州司令に任ぜられた。しかし自立軍の蜂起は失敗し、孫武は広州へ逃亡している。1903年（光緒29年）、母の喪のため密かに帰郷した。翌年、武昌に成立した科学補習所に参与したが、まもなく蜂起計画が漏れ、日本へ亡命している。結果として留学の念願がかなうこととなり、成城学校に入学した。しかし、1905年（明治38年）11月2日に文部省が発した「清国留学生取締規則」に反発し、孫武は帰国している。帰国後の孫武は東三省で呉禄禎と連携して革命活動に従事し、同地域の偵察や馬賊との交渉を行った。1907年（光緒33年）秋以降、孫武は日本と中国を行きするようになる。孫武は焦達峰・張伯祥らが東京で組織した共進会に加入し、軍務部長となった。翌年、湖北省に戻り、引き続き革命の地下工作に従事している。1909年（宣統元年）、孫武は蜂起に失敗して香港に逃れた際に、馮自由の紹介で中国同盟会に加入した。