楊懿と王氏のあいだの子として生まれた。もとの字は元休といい、太和年間に孝文帝から延慶の字を受けて改めた。抜擢されて中散となり、諸官を歴任して給事に転じ、中起部曹を兼ねた。北部給事中に進んだ。北辺の巡行を命じられ、孝文帝自らに見送られた。しばらくして龍驤将軍・員外常侍の位を受け、衛尉少卿に転じた。492年（太和16年）、陽平王元頤らとともに漠北に進軍して柔然を討ち、勝利を収めて凱旋した。武衛将軍に転じ、再び柔然を討って、居然山まで進軍して帰還した。左将軍に任じられ、まもなく仮の前将軍となった。495年（太和19年）、孝文帝の南征に従い、鍾離まで進軍して退却に転じるにあたり、歩兵3000と騎兵500を与えられて殿軍をつとめた。初春の淮水の増水のために退却は難航し、北魏の他の諸軍が淮水を渡り終えたとき、楊播は南岸で斉軍に包囲された。そのため円陣を布いて防禦しつつ救援を待った。淮水の水勢がようやく減少し、救援の船がやってきたため、「今から私は渡ろうと思うが、戦うことのできる者は来い」と大呼すると、斉軍はあえて動かなかず、楊播は兵を率いて北岸に渡ることができた。孝文帝に讃えられ、華陰子の爵位を受け、まもなく右衛将軍の号を受けた。498年（太和22年）3月、孝文帝の南征に従って崔慧景・蕭衍らを鄧城で討ち、撃破した。平東将軍の号に進んだ。孝文帝が沔水流域の支配権を確立したことを祝って、上巳の宴を設けると、孝文帝は彭城王元勰と弓射で賭けをおこなった。元勰は左衛将軍の元遥を仲間とし、楊播は帝の仲間に入った。元遥が的に命中させて基準を満たしたため、孝文帝は「左衛が当てたからには、右衛が外すわけにはいくまい」といい、楊播は「聖恩を仰ぎたのんで、必ずや勝負に争を請い願わん」と答えた。楊播は彎弓から放った矢を的に命中させた。孝文帝は笑って楊播の妙技を養由基になぞらえて讃え、杯についだ酒を挙げて楊播に賜った。楊播は孝文帝に従って懸瓠までおもむき、太府卿に任じられ、爵位は伯に進んだ。500年（景明元年）、楊播は侍中を兼ね、恒州に派遣されて、飢寒に苦しむ民衆の救恤にあたった。左衛将軍に転じた。安北将軍・并州刺史に任じられたが、固辞し、安西将軍・華州刺史に任じられた。華州において民田を借りて、御史の王基の弾劾を受け、官爵を剥奪された。513年（延昌2年）、家で死去した。熙平年間に鎮西将軍・雍州刺史の位を追贈され、華陰伯の爵位を追復された。諡は壮といった。子に楊侃があった。
各駅停車は基本的に急行線と併設された緩行線を使用し、すべての駅に停車する。種別カラーは黄色であるが、下り列車はE233系電車では三鷹駅以西で種別表示を取りやめる。定期ダイヤでは早朝・深夜以外の運行はなく、東京駅 - 御茶ノ水駅間および三鷹駅 - 高尾駅間は先述の快速が各駅停車の役割を果たし、御茶ノ水駅 - 中野駅 - 三鷹駅間は総武緩行線直通の各駅停車および東京メトロ東西線直通電車が運行される。1933年（昭和8年）の急行電車の運行開始当時、急行運行時間帯の東京駅発着の中央線電車は半数が緩行線で運行されていたが、1941年 - 1942年ごろに中央線の運行本数が増発されたことにより御茶ノ水駅での急行線・緩行線の振り分けが困難となり、ラッシュ時の東京駅発着電車はすべて急行となった。その後も前述のとおり、平日日中は1959年（昭和34年）まで、休日は1966年（昭和41年）まで急行（快速）が運行されておらず、緩行線経由の各駅停車が東京駅に乗り入れていた（総武線電車は御茶ノ水駅折り返し）。現在では、東京駅発着の各駅停車は早朝・深夜のみ（東京発で朝4時半から5時台までと、夜の22時55分ごろから0時半過ぎの最終）の運行となっている。運行時間帯は土曜・休日ダイヤでは朝・夜とも平日ダイヤより40分程度長い。1987年（昭和62年）4月1日時点では、東京発で朝4時半から6時半までと、夜の22時15分ごろから0時半過ぎの最終まで、各駅停車の設定があった。朝夕ラッシュ時や日中時間帯の各駅停車は緩行線専用の車両で総武緩行線や東京メトロ東西線との直通運転を行っており、神田駅・東京駅および三鷹駅より先の武蔵境方面へは乗り入れていない。毎日早朝と土曜・休日の深夜上りは、ほぼ各駅停車のみの運行（ただし、早朝の上りは総武線直通電車も混在する）だが、平日深夜の上下と土曜・休日深夜の下りは、終電の少し前の時間帯まで特快・快速と各駅停車が混ざって走行する状態となる。深夜の下りは、山手線などとの接続の観点から、新宿駅で数分程度停車する電車がある。特に、新宿発1時過ぎの三鷹行き終電は、京浜東北線品川発1時過ぎの蒲田行き終電と並び、他会社の列車も含め、山手線の駅を最後に出発する放射路線の列車となる。上下線初電（各1本）と上り終電（2本）は中野駅発着である。土曜・休日の夜間には大月始発の東京行直通列車も存在する。2013年3月18日から2018年3月16日までは、平日にも設定されていた。なお、東京発大月行で各駅に停車する列車は設定されていない。この運行と前後して、早朝の上りと夜間の下りに武蔵小金井駅・立川駅発着および国分寺発のみの総武緩行線直通電車があり、それらには緩行線用のE231系、E231系500番台、209系500番台が運用されている。緩行線用の車両で運行される場合は、立川駅 - 三鷹駅間においても「中央・総武線（各駅停車）」のLED表記・車内自動放送が行われる。このほか、新宿駅跨線橋架け替え工事が行われる場合など、急行線が使用停止になる際には、快速電車の運行が中止され、終日東京駅発着の各駅停車が運行されることがある。この場合、総武線直通電車と交互に運行される（総武線直通と中央線の本数は通常より減り、東西線との直通運転は中止となる）。E233系のグリーン車連結に伴うホームの12両対応への改築計画には、緩行線の駅は対象に含まれていない。