1968年（昭和43年）11月8日、同年が明治百年に当たることを記念して県告示955号により制定された。片仮名の「マ」を4個組み合わせて「四マ＝シマ」と読み、雲型に形成された円は県民の団結・県の調和ある発展と躍進を表している。県旗は茶色の地に金色の県章を中央に配置するが、略式の場合は県章を白抜きにしても良いとされる。
制定時の題名は、盲学校、聾学校及び養護学校の幼稚部及び高等部における学校給食に関する法律（もうがっこう、ろうがっこうおよびようごがっこうのようちぶおよびこうとうぶにおけるがっこうきゅうしょくにかんするほうりつ）であった。「学校教育法の一部を改正する法律（平成18年6月21日法律第80号）」により盲学校、聾学校及び養護学校が特別支援学校になったことに伴う改正で、2007年（平成19年）4月1日から改称された。
この法律は、特別支援学校における教育の特殊性にかんがみ、特別支援学校の幼稚部及び高等部において学ぶ幼児及び生徒の心身の健全な発達に資し、あわせて国民の食生活の改善に寄与するため、学校給食の実施に関し必要な事項を定め、かつ、その普及充実を図ることを目的とする（第1条）。なお幼稚部及び高等部に対象が限定されているのは、小学部及び中学部は学校給食法の対象だからである。
この周辺の岸壁には、ウバメガシ、クロマツがびっしり付くように生え、千羽海崖展望台、日和佐浦展望台等、ポイントごとに展望台がある。そこからは、室戸阿南海岸国定公園の美しい海岸線と雄大な太平洋の景観を一望できる。途中の千羽海崖では高さ200mもある断崖絶壁が、太平洋に向かって2kmに渡って続く。また、付近は格好の釣り場としても有名である。徳島県南部は光害が少なく空気が美しいため天体観測に適すとされ、1998年11月のしし座流星群発生の際にはサンライン展望台は絶好の観測場所だとして、明石海峡大橋の開通効果もあり、駆け付けた神戸や大阪、なにわ、和泉、奈良、香川などのナンバーの天文ファンの車で埋まった（参考：徳島新聞1998年11月19日記事）。
1970年に南阿波サンラインとして一部開通し、1974年に全線開通。1988年4月1日に、有料道路南阿波サンラインを無料道路化し、徳島県道147号日和佐牟岐線として認定された。道路運送法によって徳島県が建設したという経緯があり、無料化されるまでのあいだは県道ではなかった。太平洋（室戸阿南海岸国定公園）を望むドライブコースで知られ、11月に南阿波サンライン黒潮マラソンが開催されている。位置は、JR牟岐線日和佐駅（道の駅日和佐）からサンラインの美波町側入り口まで約3kmのところ、牟岐町側入り口はJR牟岐線牟岐駅前の国道55号交差点にある。沿道に4ヶ所の展望台駐車場があり、午後8時から午前5時までの夜間は総排気量125ccを超える自動二輪車は通行禁止である。
ヒンドゥーの宗教美術において一般的にはヴァーハナはその主たる神の性質を象徴するものとして描かれている。例えばシヴァのヴァーハナである牛のナンディンはシヴァの強さと男らしさを、孔雀のパルヴァニ（Parvani）はスカンダの威厳と荘厳さを象徴する。サラスヴァティーのハムサ（Hamsa）は知恵と優美さを象徴している。その一方で、それぞれの神が支配する悪徳を象徴するものとして描写される場合もある。つまりスカンダは自惚れ、顕示欲の象徴としての孔雀に跨りその悪徳を支配している。ねずみのムシカ（Mushika）に乗る ガネーシャは、暗闇の中で増えるねずみが如くとりとめもなく湧いてくる雑念を追い払う。財産の護り神であるシャニ（Shani）はハゲタカ（或いはカラス）の持つ盗癖を抑えこむ。シャニの影響下ではヴァーハナは凶兆さえ吉兆に変える力を持つ。
ヴァーハナ（サンスクリット：वाहन、運ぶもの、引くもの)は主にヒンドゥー教の神々（デーヴァ）の乗り物として描写される動物、あるいは架空の生き物である。このことからヴァーハナはしばしば神の乗り物と表現される。神とそのヴァーハナとの関係は宗教美術や神話の中に織り込まれ、しばしば神がヴァーハナに跨った、あるいは単純に上に乗った状態で描写される。または鞍やハウダ（howdah）と呼ばれる輿のようなものを載せている状態や、神の横に象徴的な方法において描写されることもある。神を見る場合のある種の装身具ともとれるが、ヴァーハナは独立した存在として振舞い、主たる神を象徴するもの、神の性質の一部をなすものとして機能している。
楠港跡地は、1992年（平成4年）12月に埋立てが完成。大規模ホテルの誘致も検討されたが、実現しなかった。2000年（平成12年）2月に策定された「別府市中心市街地活性化基本計画」では、楠港跡地において、国際ホテル・ウォーターフロントガーデン・ショッピングプロムナード・アミューズメント施設等の複合的な開発を目指すこととされ、2004年（平成16年）1月から事業計画の公募を行った結果、同年8月にイズミによる計画が選定された。しかし、この計画には別府商工会議所などが反対し、市を二分する議論となった。別府商工会議所が主催した出店反対を訴える抗議集会には、会場の定員1,000人を越える1,500人が参加した。誘致推進派であった市長の浜田博は2005年1月に計画の凍結を表明し、開発計画関連議案の議会提出を見送ったが、翌2006年（平成18年）1月に凍結解除を表明。同年4月には任期半ばで辞職し、誘致の是非を争点とする出直し選挙が行われた。この選挙では浜田が再選し、同年6月2日に別府市とイズミの間で立地協定が結ばれ、ゆめタウン別府の進出が決定した。