1987年の国鉄分割民営化において「新幹線鉄道保有機構法」に基づき、日本国有鉄道が経営していた新幹線鉄道（東北新幹線、上越新幹線、東海道新幹線及び山陽新幹線）に係る旅客鉄道事業を経営する旅客鉄道株式会社の当該事業に係る経営基盤の均衡化を図るとともに、これによりこれらの施設に係る利用者の負担の適正化を図るため、当該新幹線鉄道に係る鉄道施設を一括して保有し、旅客鉄道株式会社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道及び西日本旅客鉄道）に貸し付けることを目的として設立された。1987年から1991年までの間、東北新幹線及び上越新幹線（現在は、東日本旅客鉄道が保有）、東海道新幹線（現在は東海旅客鉄道が保有）、山陽新幹線（現在は西日本旅客鉄道が保有）の鉄道施設を一括して保有していた。日本国有鉄道清算事業団が保有していたJR本州3社の株式売却により、当該旅客鉄道株式会社の経営責任の一層の明確化と事業の運営に係る自主性の強化を図るとともに、日本国有鉄道清算事業団の債務の償還等を確実かつ円滑に実施し、もって日本国有鉄道改革法に定める日本国有鉄道の改革の進展を図るためとして「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」により、保有する施設を旅客鉄道株式会社に譲渡したことにより、1991年に解散した。現在、権利義務は、鉄道整備基金、運輸施設整備事業団を経て独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に継承されている。
新幹線鉄道保有機構（しんかんせんてつどうほゆうきこう）は、かつて存在した日本の特殊法人。1987年4月1日設立、1991年10月に解散。1991年10月から1997年までは、国の鉄道整備関係の補助金の交付及び新幹線譲渡代金からの特定財源の交付を行うため、鉄道整備基金（てつどうせいびききん）として運営されていた。
ヴァンダービルト大学で2000年から2004年までプレーした後、2004年のNBAドラフト2巡でマイアミ・ヒートから指名されたが、シーズン開幕前に解雇された。04-05シーズン、ニューオーリンズ・ホーネッツに所属し、先発11試合を含む23試合に出場し、平均4.0得点、2.7リバウンドをあげたがシーズン終盤に解雇された。2004年12月26日のクリーブランド・キャバリアーズ戦で12得点、11リバウンドをあげた。06-07シーズン、アトランタ・ホークスと契約し19試合に出場し、平均2.1得点をあげたが、12月下旬にホークスがスタニスラヴ・メドベデンコを獲得した際、ウェーバーされた。2008年のNBAサマーリーグではミルウォーキー・バックスの一員としてプレーした。2009年のサマーリーグではポートランド・トレイルブレイザーズの一員としてプレーした。その年、プエルトリコリーグでプレーしている。2009年バスケットボール男子アジア選手権が修了した後、レバノンのスポーティング・アル・リヤディ・ベイルートでプレーした。2012-2013シーズンもレバノンのアムチト・クラブでプレーした。バスケットボールレバノン代表でもプレー、2010年バスケットボール世界選手権では、カナダ戦の残り4分58秒に66-64と逆転3ポイントシュートを成功、チームは81-71で勝利した。
日本公開は1980年4月19日、東映系で舘ひろし主演の『薔薇の標的』と併映公開されたジャッキー映画第3弾。日本公開版は、配給元の東映が『ドランクモンキー 酔拳』同様に修正を入れている。オープニングにはモンキーパンチのデザインによるショートコント風の短編アニメ（ジャッキーがルパン三世にそっくりで、さらに万屋十完と峰不二子に酷似したキャラクターまで登場する）がアバンタイトルとして挿入され、さらにDr.スープが唄うオリジナル主題歌「クレージーモンキー」、挿入歌「モンキーマン」の音源を加えた独自仕様にて公開された（共に作詞：ケーシー・ランキン　作編曲：キース・モリスン）。これらは1980年代に東映から発売されたビデオソフトに収録されていたが、後年東映の権利が終了した後は公開されることはなくなり、長らく日本国内で入手可能なソフトウェアは全て香港公開版をベースにした内容となっていた。しかし2012年に発売されたブルーレイソフトには映像特典として当時発売されたビデオをコピーした日本公開版を収録しており、モンキーパンチデザインのアニメや「クレージーモンキー」「モンキーマン」の楽曲入りバージョンが、30年余りを経て再び日の目を見るに至った。2016年12月に発売された国内版ブルーレイでは日本公開版フィルムをテレシネして全編収録しており、公開されてから36年振りに完全な日本公開版がソフト化された。
AA-52は、FA-MAS小銃と同様に、作動機構としてレバー遅延型ブローバック方式を採用している。 同方式は、H&K社製のG3小銃やHK21機関銃のローラー遅延型と同じ系統に属する遅動ブローバック方式であり、レシーバー・ボルト・ボルトキャリアの三部品を、2本の爪を持つレバーを介して連結し、梃子の原理を利用してボルトの開放を遅延させる構造を特徴としている。レバー遅延型ブローバック方式を採用しているため、銃身には命中精度に影響を与えるガス・ポートが存在せず、その基部だけでレシーバーと結合するフローティング支持構造となっている。ガス圧作動方式の機関銃（M60・MAG・PKなど）のような銃身下のガス・シリンダーは存在せず、またMG3（MG42）のような銃身全体を覆う放熱カバーもないため、同クラスの汎用機関銃としては、かなりすっきりとした外観となっている。ZB26やMAGと同系の銃身にキャリング・ハンドルが附属するデザインであるため、銃身を交換する場合にもハンドルを用いて加熱した銃身を保持でき、銃身交換時に耐熱グローブが必要な初期型M60やMG34と違って素手で交換作業ができるが、二脚付き銃身は交換した際に薬室部へ砂や泥が入り込んで射撃不能となるトラブルを招き易い。また銃身を外してしまうと本体を支える術がなくなってしまうため、射手は片手で本体を保持しながら銃身を外し、予備の銃身を差し込んで付け直すという、伏射時には不可能なほど困難な作業を要求される。ただしAA-52は、野戦での移動射撃時は二脚付き銃身を装着して軽機関銃として使用され、三脚を使用する間接照準・持続射撃時には肉厚の重銃身を装着して銃身交換を行いながら重機関銃として使用される運用が原則であり、二脚を使用する際は加熱も少ないため銃身交換は最初から想定されておらず、この欠点はあまり問題とされない。