プラハ - チャッツァ - ジリナ - コシツェ/ズヴォレン間に、一日3往復の運行。チャッツァ以北はチェコ国鉄320号線に、ジリナ以東は180号線に直通する。2015年以前は、ユーロシティ(EC)として運行されていた。
プラハ - チャッツァ - ジリナ - コシツェ間に、一日2往復の運行。チャッツァ以北はチェコ国鉄320号線に、ジリナ以東は180号線に直通する。チェコ国内では「LEOエクスプレス」として運行される。2018年以前も一日2往復であったが、週1日に限り3往復、週2日に限り1往復であった。また、チェコ国内で「LEOエクスプレス」として運行しない便が週1往復あった。
一日1往復、プラハ - チェシーン - ジリナ - コシツェの系統が運行している。チャッツァ以北はチェコ国鉄320号線に、ジリナ以東は180号線に直通する。また、2016年以前はチャッツァを通過していた。
別の意味としては、詩篇やイザヤ書に登場する海の怪物。紅海に生息し、レヴィアタンと同一視される。その名は「騒音」「暴動」「傲慢さ」を意味しており、「混沌」の象徴である。海に捨てられたラジエルの書を見つける役目を与えられ、発見して神に返還したと言われる。また、バビロニア神話では、ティアマットの生み出した怪物の一匹として登場している。元来はエジプトの守護神であったとされる。エジプトの守護天使とする書もある。
ラハブの家は赤い紐によって見分けられた。このことから、後世の娼館では客に業種を示すため赤い看板が窓に取り付られけた。またタルムードでは、「ラハブ」という名前は「男を射精させること」に関連があるとしている。言語学と文献学に基づき一部の学者は、ヨシュア記に記されているラハブはイエスの系譜にあるラハブとは別人物であるという学説を唱えている。ユダヤの伝承は、エリコのラハブはヨセフ (ヤコブの子)の子孫、ヨシュア・ビン・ヌンと結婚したとしている。エリコのラハブがイスラエルの二つの部族の二人の男性と二回結婚していない限り、これは彼女がマタイ伝にある系譜のラハブと同人物であることへの一つの問題提起になりうる。この説は可能であるが、実にもっともらしいというわけでもない。なぜならヨシュアに嫁いだラハブはフルダ、エレミヤ、エゼキエルなどの預言者の先祖であり、 サルモンに嫁いだラハブはダビデ王とすべてのユダ王国の王、そしてイエスの祖であるからだ。
ラハブはマタイによる福音書の中で、イエス・キリストの先祖の一人として述べられている。これは「イエスの系譜」1章にも見られる。ジェームズ王欽定の系譜の中では、彼女の名はRachabとつづられている。彼女はユダ族のサルモンと結婚し、ボアズの母となった。ヘブライ人への手紙11:31では信仰の模範、ヤコブの手紙2:25ではよき業をなした者の例として挙げられている。
ラハブは道徳的観点からすると奇妙な人物であった。ユダヤ法では非難される職に就いていただけでなく、自分の街を裏切って命拾いし、また聖書に記録される名誉を得たのだ。ヨセフスはラハブを宿屋の主人としてのみ述べ、娼婦であったかどうかについては言及していない。また一部の学者たちはラハブが娼婦であったかは定かでないと主張している。 彼女の行動と、その家族との親密さは娼婦ではなかったことを示しているのではないかという考えによってである。
パラディソ・ガールズはそれぞれ異なる国からの5人のメンバーからなるグループである。チェルシー・コルカはアメリカ合衆国、アリア・カスカヴェウはフランス、ローレン・ベネットはイギリス、ケリー・ベケットはバルバドス、シャー・メイ・キューピッドはフィリピン出身である。グループが現在、ウィル・アイ・アムのウィル・アイ・アム・ミュージック・グループ、インタースコープ・レコードと契約している。
ガーリシャスはナタリー・メヒア、クリスティーナ・セーヤーズとニコール・コルドバはアメリカ合衆国の都会に住むトリオである（2009年まではカルテット）。元メンバーであるティファニー・アンダーソン は他メンバーとの考え方の違いと紛争により脱退した。このグループのメンバーはプッシーキャット・ドールズによって発見された。
プッシーキャット・ドールズはアンティンが1995年に結成したアメリカ合衆国の5人組（2008年までは6人）のポップ。ダンスグループおよびバーレスク一座である。グループはロサンゼルスに拠点を置くバーレスク一座として活動を開始し、2003年に音楽グループとなった。そして、2005年にネバダ州ラスベガスのシーザーズ・パレスで巡業した。
幕末以後、昭和時代初期まで宮水は「播州米に宮水、丹波杜氏に六甲颪（ろっこうおろし）、男酒の灘の生一本」の名声をほしいままにするのに欠かせない原料となった。しかし昭和時代中期以降、高度経済成長の時代を迎え、西宮は阪神工業地帯の真っ只中に置かれ、宮水への汚染が危惧されることとなった。水質の汚濁が、この時期の何回かの調査でわかっている。酒郷組合等は宮水保全のための努力は継続して行っている。組合加盟蔵の中には大メーカーも含まれており行政や企業に対しても同等の発言力を有していることから、行政や企業もそれなりの対応を迫られるのである。例えば、阪神高速3号神戸線の橋脚は宮水地帯付近では間隔が極めて広く取られたほか、阪神西宮駅高架化の際にも影響がないかを確認するため少しずつ工事を進めては水質に影響が出ていないか確認を繰り返したため着工から完成まで20年以上も要したなど、宮水の保全と産業発展の両立が図られている。その結果、阪神工業地帯の真ん中に位置するにもかかわらず保全状態としては奇跡的な状態が保たれ、環境省の名水百選に選ばれている。