佐賀県出身。1912年（明治45年）陸軍士官学校第24期卒業、陸軍歩兵少尉に任官。1939年（昭和14年）3月に陸軍歩兵大佐・独立守備歩兵第5大隊長、同年10月に歩兵第89連隊長、1941年（昭和16年）3月に留守第3師団司令部附（名古屋帝国大学配属将校）、1943年（昭和18年）8月に南西第1守備隊長、1944年（昭和19年）3月に第12野戦補充隊長を経て、同年8月に陸軍少将に進級。1945年（昭和20年）2月に独立混成第92旅団長（支那派遣軍、第13軍）に補任され、大同で警備に当たる最中、終戦を迎えた。
アキバ系BBチャンネルの中の番組で短期最終回を迎える番組が続出する中で、配信回数が3桁に迫る長寿番組。しかしながら99回に突如として最終回がコールされ、それに伴い若干のインターバルを置いた後に動画配信として復活する旨が発表される。2007年10月より「 The TV 」として配信開始となり、比較的メディアへの露出が少ない二人を見られる番組として期待された。しかしながら内容からはラジオ配信の頃のパワーは薄れ、コーナー重視の内容により番組内でのリスナーのメール紹介が激減した。事実、メールの採用数を競うグランプリでは3 - 4位に名を連ねた常連が突然として下位に落ちている。また、頼みの綱のコーナーもグダグダ感が如実に現れ、動画としてのメリットがほとんど無いに等しく配信20回を待たず突然の最終回となる。
ひろみtoゆみのちっちゃいふたり!は、アキバ系BBチャンネルで毎週火曜日に配信されていたインターネットラジオ番組である。全99回。2007年10月16日より、「ひろみtoゆみのちっちゃいふたりTheTV」となり動画にて配信された。月2回配信で全18回。
2006年12月5日に、ビジトジの「世の中をもっと楽しくするプロジェクト」発表のための記者会見が開かれた。会見では、「世の中をもっと楽しくする」をテーマにビジトジ公認のパチンコ・パチスロが2007年1月下旬から登場することや（パチンコは『CRビジトジの忍気爆発!』（サミー）、パチスロは『ビジトジ』（銀座）として発売）、全国縦断PRの旅、DVD発売などの活動をしていくことが発表された。それに伴いプロジェクトの公式サイトも設置された。このサイトでメンバーとして紹介されているのはアンジャッシュ、アンタッチャブル、北陽、おぎやはぎ、ドランクドラゴン、キングオブコメディ、田上よしえ、東京03であり、前述の記者会見に出席したのもこの8組だった。（ちなみにこのサイトではアンジャッシュの欄にリーダーと明記されてはいない。）
元々はプロダクション人力舎の社長である玉川善治が作詞家デビューする為に結成されたユニットである。同事務所のネタ見せライブで同氏作詞の「夢の道」という曲を歌わせていたが、詞が臭すぎて歌うのが恥ずかしいという理由でタレントたちからブーイングがあがった。その半年後、プロの作曲家や作詞家に依頼をし始め、タレントたちは気がついたら本格的にデビューする事が決まっていた。
2007年10月、食べた物とエネルギー量をメールで送るだけでダイエット記録を作成するという主旨の日本国内のウェブサイトサービス「いいめもダイエット」に対して著作権の侵害を根拠にサービスの停止を求めた。「いいめもダイエット」はレコーディング・ダイエットのアイデアを盗用しているという主張ではあったが、アイデアは著作物ではないとする日本の著作権法では問題があるサービスだとは言えない。しかし、このクレームを受けた開発側の「いいめもプロジェクト」は同年10月17日にサービスを停止することとなった。同プロジェクトは事前のプレスリリースでも岡田の名前、および著書『いつまでもデブと思うなよ』を挙げて、これに着想を受けて開発した旨を発表していたが、岡田側に挨拶をせずに公開した経緯があった。　岡田は自身のブログでこの話題に関して「この事に関しては、一週間後にコメントする。一週間後にコメントをするまでは、憶測で叩いてもらってもかまわない。このブログの書き込みも一切削除はしない。」という旨の記事を掲載していたものの、その記事は即日削除され、代わりに「この記事は削除せざるを得なくなりました。コメント欄のみ、約束ですから削除しません。」という旨の記事が載った。また、同年10月25日には同ブログにサービス停止請求に至った経緯を公表した。
大雨の中ペースカーが必要以上に速く走行した事(事故後、Tipo誌が予選上位のチームからデータ提供の協力を得てデータロガーの速度記録を調べた所、最終コーナーで150km/hまで加速していた事が判明している)や、衝突による火災発生後救護班が到着するまでに非常に時間がかかった事、さらにその後の処置体制の不備など、レース主催者の対応に不手際があったとして、太田とその弁護団は1999年11月、レース主催者（富士スピードウェイ、テレビ東京他）やレースを公認した日本自動車連盟（JAF）に対し約2億9,000万円の損害賠償請求をする民事訴訟を起こした。これは、レース参加者が主催者側の不備について損害賠償を求めるという、過去にあまり例のない裁判として注目を集めた。裁判中では、通常レース参加に当たってドライバーが主催者に対して事前に提出（該当のレースにおける太田も同様）する「主催者や他の競技者らの責任を追及したり損害賠償を請求したりしない」という誓約書の有効性が争点の一つとなった。2003年10月、東京地方裁判所は原告側の主張をほぼ認め、JAFを除く主催者に対し約9,000万円の損害賠償を支払うよう命じる決定をした。前記の誓約書の有効性については、「当該誓約書の内容は著しく不当・不公平で公序良俗に反するため無効」と判断された。（公認機構であるJAFに対しては責任関係が認められないとの事で請求は棄却された）被告であった主催者側は判決を不服として東京高等裁判所に控訴したが、2005年7月、主催側とテレビ局などが安全対策を怠ったとして1審の東京地裁判決の支払い命令の9,000万円を支払う事で和解が成立した。この裁判を起こすにあたっては、応援する声があったのは勿論であるが、ジャーナリストやレース関係者等の間から反対する声が多く、相当風当たりが強かったという。そのため、一時は仕事も殆ど無く、孤独感に苛まれたといわれている。