現在の近鉄名古屋線に当たる路線を建設した会社の一つである伊勢鉄道は、もともと鉄道空白地帯であった四日市市（四日市駅）と津市（津駅・部田駅）の間を短絡する路線の建設を目的に設立された軽便鉄道会社で、軌間は1067mmと国鉄路線と同じものを採用しながらも、非電化単線というローカル鉄道に過ぎなかった。だが、三重県における有力実業家であった熊沢一衛が社長に就任すると、社名を伊勢電気鉄道と改めた上で、「三重県一の私鉄」に規模を拡大させることを目指すようになった。改称した年に全線の直流電化を完成させた（三重県初の電気鉄道）のを皮切りに、津から南下して伊勢神宮のある宇治山田市（今の伊勢市）と、四日市から北へ名古屋市への路線延伸を計画し、昭和に入ってから諄々と実行に移していった。しかし、伊勢電気鉄道は国鉄四日市駅に発着していたものの、駅の北方向は既に市街地と化しており、線路を敷く余裕が無かった。そこで、西方から同じ四日市駅に乗り入れていた三重鉄道（後の四日市あすなろう鉄道）・四日市鉄道（後の近鉄湯の山線）の路線地盤を、隣駅の諏訪駅（近鉄四日市駅の前身）に至る区間まで買収し、両線の諏訪・四日市間を廃止してその上に路線を敷き、諏訪駅から北へ進路を切るようにした。そしてこの時、南から来た線路を西へ向かわせるため、ほぼ直角に曲がる必要が出来、その結果成立したのがこのカーブであった。
日本語センター専属になって以降は、企業・自治体研修やアナウンス指導はもちろん、教育関係でも「先生のための言葉セミナー」など、多くの研修講師の実績がある。現在は同センターで「上達!話す力」主任講師。
主に、理学部の上位に連続した形で設置され、博士前期課程（修士課程）および博士後期課程（博士課程）あるいはそれに相当する課程で構成される。構成は研究科によって多少異なるが、主に数学、物理学、化学、生物学、地球科学などに関する専攻が設置されている。学位は、修士課程は修士（理学）を、博士課程は博士（理学）を修めることができ、他は、それに相当する専攻名称等に応じた学位を修める。また、理学部を基礎とする大学院研究科が自然科学研究科など「理学」を含まない名称になっている大学もある。
オキサロ酢酸は、クエン酸回路およびグリオキシル酸回路を構成する物質のひとつで、リンゴ酸がリンゴ酸デヒドロゲナーゼによって酸化されて生成する。オキサロ酢酸は、クエン酸シンターゼによってアセチルCoAと反応してクエン酸となる。
54帖の揃い本。粘葉装。室町時代末期の書写と見られるもので、各巻ごとに筆者の異なる寄り合い本。本文系統は概ね青表紙本と見られる。箱の外題は近衛忠煕の筆になるもので、「伝来書」と「源氏物語筆写目録」が附されている。伝来書には「近衛様中古御伝来応円満院様より盛化門院様江御譲にて御入内被遊新清和院様江御譲り被遊御同所様より郁君様江御拝領被遊候」とあり、本写本はもと京都の近衛家にあったもので、薩摩藩主島津斉興の娘（実は前藩主・島津斉宣の娘）であり近衛忠煕に嫁し忠熙の正室となった島津興子（郁姫）が拝領したとの伝来書が附されている。嘉永3年3月29日（1850年5月10日）に郁姫が没した後何らかの理由で実家の島津家にもたらされたのであろうと考えられている。「源氏物語筆者目録」によれば、筆写として細見河内守宗高，姉小路済継，正親町持季の子小倉季種，大島本の書写者として知られる飛鳥井雅康の子宗衣，徳大寺実定の子毘沙門堂公厳，岩山道堅等の名前が挙げられている。本写本は『校異源氏物語』や『源氏物語大成校異編』といった校本への採用は無い。
『校異源氏物語』や『源氏物語大成校異編』には採用されていないものの、『日本古典文学全集源氏物語』及び『新編日本古典文学全集源氏物語』には、写本記号「玉」、「鹿児島大学図書館所蔵玉里文庫本一帖 （須磨）」として須磨1帖のみが、また『河内本源氏物語校異集成』には「玉」、「玉里文庫本　鹿児島大学付属図書館玉里文庫蔵　（花宴・松風）」として花宴と松風の2帖のみが採用されている。
ポキプシーは1943年6月3日にウィスコンシン州スペリオルのウォルター・バトラー造船で起工した。4月15日まではPG-134と呼ばれた。1943年8月12日にフランク・M・ドラン夫人によって命名、進水、海軍に移管され1944年9月6日に艦長Q・M・グリーリー沿岸警備隊中佐の指揮下就役した。バミューダでの整調後、ポキプシーは10月29日から1945年1月31日までフィラデルフィア海軍造船所で信頼性試験を行った。2月から3月にかけてキューバのグアンタナモ湾へ船団護衛を行い、3月後半にはニューロンドンの沖合で対潜水艦戦訓練を行った。その後も7月3日まで東海岸沿い、ニューヨークからバージニア州ノーフォークの間で対潜哨戒および船団護衛任務に従事した。7月9日にニューヨーク湾から出航したポキプシーはパナマ運河を通過し、太平洋艦隊司令官に任務の報告を行った。その後、ワシントン州シアトルでソ連海軍への貸与の準備を行った。ポキプシーは1945年10月2日にレンドリース法に基づきソ連海軍に貸与され、EK-27（ЭК-27エーカー・ドヴァーッツァチ・スィェーミ）として任務に就く。ソ連での活動後、ポキプシーは1949年10月31日に横須賀でアメリカ海軍に返還された。ポキプシーは予備役状態のまま横須賀で保管され、1951年3月23日に天候監視艦の候補に選定される。1953年1月14日、日米船舶貸与協定に基づき第1回貸与艦として警備隊（後の海上自衛隊）に貸与され、「もみ (PF-4)」 として就役した。他に貸与された「くす」、「なら」、「かし」とともに同日付で第1船隊を編成し横須賀地方隊に編入された。「もみ」は1953年8月16日に新編された第2船隊群に司令警備船として編入された。1957年4月1日、第4護衛隊に編入、同年9月1日、艦籍番号がPF-284に変更された。1961年12月1日にアメリカ海軍から除籍、1962年8月28日付で貸与から供与へと変更された。1965年3月31日に退役し保管船（YAC-13）に区分変更され、1970年3月31日に除籍。1971年7月12日にアメリカ海軍に返還された。その後、大韓民国で同型艦の予備部品として解体使用された。