携帯電話端末の限られたキーを用いて、2回の打鍵で1文字を入力することを実現する方式である。同様の文字入力方式であるポケベル入力とも呼称される2タッチ入力を基礎としてはいるが、様々な点で改良が施されている。これにより、少ない打鍵回数で日本語の文章が入力できる点や、同行の仮名をカーソル移動させる手間を掛けずに続けて入力できる点など、ポケベル入力の利点をそのまますべて持ち合わせ、かつその欠点とされていた諸問題を解決している。最大の改良点として、ポケベル入力とは文字の割り当てが異なっている。携帯電話での使用を前提とし、平仮名・アルファベット・数字・記号類の採択および配置に工夫が施されていることにより、習得や入力操作が容易になっている。従来のポケベル入力では、アルファベットや数字はその割り当てが記憶しづらく、習得を挫折するものも少なからずいたが、ニコタッチ方式では、トグル入力（かな方式）での割り当てと同一のものとすることで、ダイヤルキーにあらかじめ表示されている文字と一致させた。これにより、新たに暗記する必要がなくなり、習得を大幅に容易にさせることに成功している。また、頻出する捨て仮名や句読点、さらにメールアドレスの表記等で一般的な記号類を基本の変換表に含めることで、入力モード（文字種）を切り替えることなく、異なる文字種の入り混じった文章の入力が可能である。2003年1月に発売された、NTTドコモ2002年冬モデルのデジタル・ムーバ P251iS において初採用された。これ以降、P902iより前に発売されたFOMA端末やオペレータパック搭載端末、au端末および*Infineonプラットフォームのソフトバンクモバイル端末やスマートフォンを除くパナソニック製の端末の多くに搭載されており、2019年現在、スマートフォン向けアプリにおいては、Android向けアプリである楽打ち、nicoWnnG IMEなども対応しており、楽打ちとnicoWnnGはともに物理キー付きスマートフォンにおいても入力可能である。パナソニックブランドの携帯電話端末では、かな方式（トグル入力）・2タッチ方式（ポケベル入力）・ニコタッチ方式の3種の文字入力方式が搭載されていることが多い。この場合、それぞれをモード1・モード2・モード3と呼ぶ場合がある。
バンド名に意味は無く、音楽性が変わっても問題が生じないように意味の無い名前をつけたという。2003年に福島県福島市にて結成。結成当初から、地元東北地方を中心に数々のイベントに出演。磯谷がかねてからファンであったthe pillowsの山中さわおにデモCDを渡した事がきっかけとなり、2005年よりDELICIOUS LABELに所属。2011年2月26日、オフィシャルホームページにて無期限の活動休止を告知。
F1では1980年代までは主にアメリカ合衆国を中心に多くの公道コースがシリーズに組み込まれていたが、上記のような安全性確保の問題などから、一時公道コースは減少する傾向にあった。しかし近年は技術の進歩により、公道コースでもコンピュータシミュレーションなどを駆使して常設サーキットと同等の安全性が確保できるようになったことなどから、主にチャンプカー・ワールド・シリーズなどが積極的に公道コースを使ったレースを開催している。F1でも観客の利便性や盛り上がりを優先した結果、近年は公道コースを使ったレース数が増加する傾向にある。
モータースポーツにおいてはサーキットを使用したレースが主であるが、コースに公道を使う場合もある。この場合、コースの周囲に広いスペース（エスケープゾーン）や安全フェンスやタイヤバリアを設けたり、緊急時の救助などのためコースサイドに監視員や救護員を常置したりする。またコースの要所には、走行不能になったマシンを速やかに場外に退避させるためのクレーンを設ける場合もある。また縁石はレース時のみ専用のものがコース内に設置されたり、縁石特有の赤白模様を路面に直接ペイントしたりすることで対処する。モータースポーツの公道レースは、モナコグランプリなど主要なレースは概して周回路で行われる（ヒルクライムなど、中には非周回コースで行われるものもある）。またレース時にはコース脇に仮設スタンドなどが作られ、観衆は主にスタンドなどコースからやや隔絶された箇所で観戦し、マラソンのようにコース脇の至近距離で直に観戦することは安全上の理由でまず行われない。尚、公道を使ったレースでは、世界ラリー選手権（WRC）やダカール・ラリーに代表されるラリーレイドも使用するが、開催年度によって走行するルートを変更するのが一般的である。特に閉鎖をせず、一般車両として通行しながら競技を行う。但し、スペシャルステージ(SS)と呼ばれる特別な区間は公道コースとして閉鎖され競技が行われる。
周回（サーキット）コースで行われるレースのうちで、周回距離が短いコース（国際自転車競技連合の規定では800m以上10km以下）の場合を特にクリテリウムと呼ぶ。一般的に街中の道路を封鎖して行われることが多い。このため、コースはほぼ平坦ではあるが直角コーナーが多くなるという特徴になる。また、この特徴によりゴールシーンは多人数による集団ゴールスプリントとなりやすい。
地理学の歴史において伝統的な環境に対する見方・考え方（環境論）には、自然環境が人間の活動を規定するという「環境決定論」と、自然環境は人間に可能性を与えているだけで、人間がその可能性を主体的に選ぶという「環境可能論」の2つの立場があったが、1946年にアメリカ地理学協会（AGS）会長に就任したジョン・ライト（John Kirtland Wright）は人間の認知する環境の研究が必要であると主張、ギルバード・F・ホワイト（Gilbert F. White）の自然災害認知研究を初めとして、1960年代以降、人間の環境のとらえ方を研究する動きが加速した。こうした環境認知論は行動地理学の1部門として取り込まれた。アメリカのケヴィン・リンチは、1960年に『都市のイメージ』（The Image of the City）を発表、ボストンの住民にメンタルマップを描いてもらうアンケートを実施した結果、人種・居住歴・学歴・性別・所得などの属性によって知覚される都市のイメージが異なることを示した。リンチは都市計画家であったが、地理学者にも影響を与え、都市地理学や社会地理学においてマイノリティの研究に援用された。一方、地理学者ピーター・グールドは1966年にアメリカ各地の大学生に「住んでみたい地域」を調査し、各人の選好度を分析して地域の得点を算出、地図に表現したが、これが地域に対する無意識の先入観、地域のステレオタイプを浮き彫りにした。この研究は人口移動の要因を説明するのにも役立った。こうした一連の研究を受け、行動地理学が形成されていった。行動地理学は、人間が環境をどう認知するかに加え、認知したことが人間行動に結びつくのか、という視点から議論を進めた。こうした狭義の行動地理学は、西洋的な個人主義・合理主義の人間観を共有していた。しかし環境認知論の流行は、上述の科学的客観性・検証可能性を追求する行動地理学の研究とは別の、主観的・情緒的なイメージの研究をも発達させることになり、人文主義地理学誕生につながった。1980年代になると、行動地理学は流行の終わりによって研究者が古巣の都市地理学や人口地理学などの分野に戻ったことと、人文主義や構造主義（ラディカル派）の研究者からの批判により研究は失速、地理学の歴史の中で過去のものとなりかけたが、1980年代も末になると地理学内の実証主義・人文主義・構造主義の論争の収束が見られ、1990年代になると認知科学の発達、心理学の「空間」への関心の高揚、地理情報システム（GIS）の研究の深化により息を吹き返した。