クーパー川 (Cooper River) はアメリカ合衆国サウスカロライナ州にある川。感潮河川。川沿いにはマウントプレザント、チャールストン、ノースチャールストン、グースクリーク、モンクスコーナー、ハナハン各市がある。短く幅の広い川で、まずイーストブランチが合流。次いでワンドゥー川が合流し、それからアシュリー川があわさってチャールストン湾を形成する。長く、重要な商業用水路として利用されており、クーパー川のウェストブランチ18世紀後半にはサンティー川と運河で結ばれた。ウェストブランチは現在もバークレー郡中央部で沼地としてはじまっているが、メインの水源は1940年代に作られたトレイルレイス運河によりモートリー湖に移っている。またモートリー湖は同時期に作られた分水路によりマリオン湖（サンティー川の人造湖）からの水が流入する。これによりクーパー川とサンティー川は実質的に一つの水系となっている。名前はアントニー・アシュリー＝クーパーに由来する。クーパー川には最初ジョン・P・グレイス・メモリアル橋が架けられた。だがすぐに機能的にも構造的にも不十分となり、1966年にサイラス・N・ピアマン橋がすぐ南に作られた。これらはその後4半世紀以上チャールストンとマウントプレザントを結ぶ唯一のルートであったが、1992年に上流にドン・N・ホルト橋が作られた。2005年にはアーサー・ラベネル・ジュニア橋が完成し、ジョン・P・グレイス・メモリアル橋とサイラス・N・ピアマン橋は解体された。河口部にあるパトリオットポイント海軍海洋博物館には第二次世界大戦時の空母ヨークタウンなどが係留されている。
2002年の日本シリーズは、原辰徳監督率いる読売ジャイアンツ（以下、巨人）と伊原春樹監督率いる西武ライオンズ（以下、西武）の対決となった。両者とも新人監督でありながら、巨人は全球団に勝ち越しての86勝、西武は90勝で2位と16.5ゲーム差をつけて優勝した。巨人対西武（西鉄時代を含めて）の日本シリーズはこの年までに1956年・1957年・1958年・1963年・1983年・1987年・1990年・1994年と8回あり、西武が（西鉄時代を含めて）6勝2敗で、特に1990年は西武がストレート4連勝で制した。原監督は、シリーズ直前の合宿地で、西武への印象を「苦手を通り越して、コンプレックス。トラウマ的なものさえ感じる」と述べていた。シリーズは巨人がストレート4連勝で制覇した。シリーズストレート4連勝は1990年の西武以来、12年ぶりであり、21世紀に入ってからは初の事例であり、巨人の球団史上初の事例である。また巨人はこのシリーズで合計8名の投手が登板したが、全員1試合のみの登板であり、「複数試合に登板した投手がゼロ」という珍しい記録を残した。清原と桑田のKKコンビはこの年が現役として最後のリーグ優勝と日本一となった。
大型の船外機の製品の一部にVTEC機構が採用されている。これら製品は機関部が自動車用エンジンから発展してきたためVTEC機構の構造や特性も似ている。
1989年のインテグラでの初採用以来「ホンダ車のエンジン＝VTECエンジン」というイメージがユーザー間に植え付けられるほど、VTECエンジン採用車種は多くなった。国内においては、長らく軽自動車用以外のエンジンでほぼ何かしらのVTEC機構を備えている状況であったが、2017年発売の2代目N-BOXに搭載されるS07B（自然吸気仕様）にi-VTECが組み合わせられたことで、2017年現在は大半のエンジンがi-VTECへ移行したこととなる。以前の1.5L以下のエンジンにおいては、VTEC機構採用・非採用のエンジン双方生産されており、こうした小排気量のエンジンには、より低燃費化が図れるi-DSIの採用が拡大していた。VTECエンジン（1.5L）とi-DSIエンジン（1.3L）の双方をラインナップに揃えている車種では、VTECエンジンではパワフルさを、i-DSIエンジンでは経済性をアピールすることで棲み分けを図っていたが、2007年発売の2代目フィットからは1.3Lエンジンにもi-VTECが組み合わせられている。
岩淵 健（いわぶち たけし、1976年12月3日 - ）は、日本の俳優。千葉県松戸市出身。本名同じ。1980年に劇団ひまわりに入団、最初子役として活動。1981年に映画『駅 STATION』にてデビュー。
この地にはもとは第一勧業銀行ひばりヶ丘グラウンドがあった。この周辺には三和銀行や熊谷組のグラウンド、古河機械金属の社宅とグラウンドがあったが、いずれも閉鎖され住宅地やマンションに再開発された。その中で最後に残った旧第一勧業銀行グラウンドであったが、土地を所有する中央不動産がこの地にイオンを誘致し大型ショッピングセンターを設置する計画が2004年頃に持ち上がった。東久留米市は当時の市長である野崎重弥が3億円の市税収入を見込んで積極的な誘致姿勢を示した。周辺道路の渋滞や騒音、住環境の悪化、商店街への影響を懸念して反対する住民も少なくなく、市議会や市民の間でも賛否が分かれることとなった。2009年に野崎市長の任期満了にともない実施された市長選では、ともに前市議でイオン誘致賛成派の候補と見直し派の候補が出馬、見直し派であった馬場一彦が約1000票の差で当選した。見直し派である馬場は、市による誘致について見直しの検討をしたものの、見直しを行った場合、既に計画が進んでいることから中止は時間的・経済的損失が大きいこと、イオンから訴訟を起こされた場合に敗訴する可能性がある（市長宛にイオン側から計画を白紙にするなら損害賠償も辞さないという内容証明が送られたとも伝えられる）などとして計画反対は撤回し、地域貢献施設の設置などを条件に建設容認に転じた。しかし、これは公約を撤回したことになり、市議会の賛成派、反対派双方から激しい反発を受けることとなった。市議会も馬場市長に民意を問い直すべきだという決議を下すに至った 。さらに2012年の市議会においては馬場への辞職勧告決議が5度も可決され、また予算案が3度にわたり否決され市長の専決処分としたものの、これも議会の承認を得られないなど市政に混乱を来すこととなった。これらの経緯を経て鹿島建設の施工により2013年4月に開店へと至った。なお、建設中の2013年2月25日に出火事故を起こしている。