マカオのカジノでは最も人気のある賭博の一つであり、ほとんどのカジノに大小の台が設けられている。店舗間や、同一店舗内でも台により異なるが、目の大小を当てる場合の最低賭け金は概ね50パタカ（またはほぼ等価の50香港ドル）、それ以外の部分に賭ける場合は概ね20パタカ（または20香港ドル）となっており、マカオのカジノの中では最も少ない元手で遊ぶことができる種目の一つである。ただし、50パタカのテーブルは非常に少なく、ほとんどの台は最低賭け金は300パタカ以上に設定されている。 ルーレットのディーラーがある程度出目をコントロールすることができると言われているように、大小のディーラーも密閉された容器内のサイコロの振る舞いでありながら、機械の特性の熟知によりある程度出目をコントロールできるため、完全に運・確率のみに依存したゲームではなく戦略が重要である。
配当の率は的中確率により決まっており、最低倍率の2倍から最高倍率の181倍まである。最低倍率は、単に大・小を当てる区分に賭けて的中した場合であり、最高倍率はぞろ目の出目が的中した場合である。
3個のサイコロを用いることから合計出目の最小数は3（  のぞろ目）、最大数は18（  のぞろ目）であり、3個のサイコロの合計出目が4以上10以下を「小」といい、11以上17以下を「大」という。なお出目の最小数3と最大数18は大小のルール上、大でも小でもないぞろ目に分類される。なお、比較的類似するルーレットと異なり、さいころは完全密封された機械容器の中に入っており、蓋（不透明の取り外し可能な外蓋と固定された透明の中蓋の二重蓋。外蓋を外してもさいころに手を触れられるようにはならない）をして機械によりシャッフルし、出目が決定した後にその出目を予想してテーブル上にチップを置くことにより賭け（ルーレットと同様に置く場所によって予想を示す）、その後外蓋を開いて出目を開示する。
大小（だいしょう）あるいは大細（だいさい、広東語: たいさい）とは、3個のサイコロを用いてその出目の合計数などを予想する賭博である。主にアジア（特にマカオ）のカジノで行なわれている。
春日 弘（かすが ひろむ 1885年（明治18年）8月8日 - 1970年（昭和45年）9月12日）は、長野県下高井郡穂波村佐野（現・山ノ内町）出身の日本の実業家。住友本社理事、取締役。住友金属工業初代社長。ダイキン工業初代会長。JOC日本オリンピック委員会委員。1964年東京オリンピック大会組織委員会委員及び同財務委員。日本陸上競技連盟2代目会長。ヘルシンキオリンピック大日本選手団総監督。ローマオリンピック日本選手団長。大阪府公安委員長。正四位勲二等瑞宝章。国際陸連IAAF功労賞。
毛皮目的で狩猟されたり養殖されることもある。日本国外では堤防を決壊させた被害例もある。イギリスでは完全駆除に成功した。日本では1943年に江戸川区の養鶏業者によって毛皮用に養殖されていたが、第二次世界大戦後に放逐され江戸川周辺で野生化した。都市化、開発によるハス畑や池沼、湿地の減少などにより生息数は減少している。 ハス（レンコン）等の農作物、マコモ・ヨシ・カラシナなどの水生植物などの生態系への懸念、日本国外では堤防を決壊させるなどの被害例があることから、2006年に外来生物法により特定外来生物に指定された。
沼などに生息する。河川に生息することは少ない。陸に上がることは少ない。入口が水中にある巣を作り沼地では水中に植物を積みあげた塚を作りその中に、河川では水辺に横穴を掘って巣穴にする。食性は雑食で、草、水生植物、魚類、甲殻類、貝類などを食べる。繁殖形態は胎生。妊娠期間は25-30日。1回に1-11頭の幼獣を5-6回に分けて産む。南部個体群は周年繁殖（主に3、11月）する。寿命は3年。
体長30.2-30.3センチメートル。尾長21.8-23.3センチメートル。柔らかく短い体毛で密に被われる。毛衣は褐色や黒褐色、黒。趾には短毛が密生する。尾は側偏し、泳ぐ時には舵の役割を果たしていると考えられている。腹部に臭腺[肛門腺]があり、ここから分泌される匂いが麝香（Musk）に似ていることが名前の由来。かつて英名を直訳してジャコウネズミと呼んだこともあるが、トガリネズミ目のジャコウネズミと紛らわしいことから、今日ではこの呼称は文学作品の翻訳で見かけるぐらいである（「ニオイネズミ」という和名も以前はしばしば用いられたが、同様に現在ではあまり用いられなくなっている）。臭腺から発せられる匂いはディスプレイやマーキングに役立つと考えられている。歯式は、1/1・0/0・0/0・3/3＝16。
創業者佐々木の持つ、航空力学や流体力学の知識、金属加工や配管のベンダー加工、或いは車や航空機のエンジンの開発・修理・チューンナップなどの技術の裏付けにより開発・製作されている。これにより、輸入艇ではカバーしきれない細部までのメンテナンスも理論と技術に基づいて速やかに行える。。また、製品そのものだけではなく操縦技術においても創業者がアメリアにおいてインストラクター免許を取得しているため、エアボートの構造的・力学的特徴を踏まえた上での技術指導も行うことができる。また、特に救助艇の開発・製作においては、考えうる過酷な救助環境を最大限に想定して、それに対応できてかつ乗組員の安全をも念頭に置いた改良が、常に施され続けている。このあくなき開発と研究こそこの会社の特徴ともいえる。米国からエアボートを丸ごと輸入することは容易であるがコストがかさみ高価になりすぎるため、国内への幅広い普及に不向きである。また、部品を輸入して組み立てる方法もあるが災害救助に特化する形で、また日本の様々な事情に対応するためには既成パーツでも対応しきれない。フレッシュエアー社では、デザインから図面を起こし、設計から始まり、金属加工から溶接を始め塗装までフルオーダーで自社制作を可能している。故に多くの協力工場やエンジニアとのネットワークを築いているのも特徴である。