昭和初期の日本海軍では、沿岸での対潜防御は漁船などを徴傭した特設駆潜艇が行うことを予定していたが、特設駆潜艇では性能が良くないために専用の駆潜艇を建造することになった。このため駆潜艇には港湾、海峡などの局地対潜哨戒用の任務を想定されていた。第一次補充計画（マル1計画）の昭和8年度追加計画(予算は1隻1,525,700円)によりロンドン海軍軍縮条約の制限外艦艇として2隻が建造され、日本海軍が最初に建造した駆潜艇となった。当時計画の他の艦艇と同様に復原性能と船体強度に問題があり、2隻の竣工後に性能改善工事を実施した。また第3号駆潜艇は起工前に設計を改めた(基本計画番号K4)。小型の船型であったが速力は大きい(24ノット)計画の反面、航洋性は不足していた。しかしながら太平洋戦争では南方に進出して哨戒と船団護衛に従事し、1隻が1945年に被雷沈没、もう1隻は終戦後シンガポール南方で海没処分された。
滋賀県道242号加田田村線（しがけんどう242ごう かだたむらせん）は、滋賀県長浜市加田町を起点に長浜市田村町に至る2.2kmの一般県道である。
宗像石（むなかたせき、 Munakataite）は2008年に発表された新鉱物で、国立科学博物館の鉱物学者松原聰などにより、福岡県宗像市の河東（かとう）鉱山から発見された。 化学組成はPb₂Cu₂(Se⁴⁺O₃)(SO₄)(OH)₄で、単斜晶系。発見地の鉱山がある市の名称から命名された。
1992年『愛人/ラマン』で世界的に有名になった。主な作品に『楽園の瑕』『南京の基督』などがある。香港電影金像奨では、『西太后』（1984年、第3回）、『黒薔薇VS黒薔薇』（1993年、第12回）、『エレクション』（2006年、第25回）で最優秀主演男優賞を、『大丈夫』（2004年、第23回）で最優秀助演男優賞をそれぞれ受賞している。金馬奨では、『愛在他郷的季節』（1990年、第27回）で最優秀主演男優賞を、『ドラマー』（2007年、第44回）で最優秀助演男優賞を受賞している。
1934年7月、南海大浜支線大浜公園駅の南西に開場された。1939年にはプロ野球の南海軍が同年の1シーズンのみ本拠地として使用し、同年4月22日の大阪タイガースとの試合が当球場で初めて開催されたプロ野球公式戦となった。なお、プロ野球の公式戦は南海、タイガース、名古屋軍、イーグルスの主催試合が1試合ずつの計4試合しか行われていない。現在の大浜公園野球場は二面式であるため、右翼96m、左翼110m、中堅140mといういびつな形をしている。この姿になった時期は不明であるが、戦後しばらくの間は本球場の現存が確認できる。なお、大浜支線が廃止されたため、現在の最寄駅は南海本線堺駅である。大阪球場の閉鎖に伴い、一時期ホークスの新本拠地に計画されたこともあったが、1989年に福岡市へ本拠地を移転したため実現しなかった。これについての詳述は福岡ソフトバンクホークス#堺市への幻の移転計画を参照のこと。
旧制山口高等学校卒業。1895年（明治28年）東京帝国大学法学部を卒業。同年農商務省農務局に配属、後に同省水産局長に就任。1917年（大正6年）、同局退官。1919年（大正8年）9月27日、｢共同漁業株式会社｣（現・日本水産）の社長として就任。1926年（大正15年）3月、共同漁業取締役社長及び日本水産監査役。1934年（昭和9年）同社相談役。1960年（昭和35年）11月25日死去。
強塩基としての用途となるが、性質としては水酸化カリウムなどにほとんど類似し多くの場合これで間に合い、またセシウム化合物は高価であるため研究用および特殊な用途に限られる。 工業的にはポリウレタンの原料である、ポリオールの合成触媒として用いられる。また単結晶シリコンのエッチング液として用いられ、主に結晶の正八面体平面（[111]面）を露出させるような異方性の高いエッチングに用いられる。この異方的なエッチング作用は水酸化カリウムなどで行うよりも、より顕著となる。
旅客列車の運転は、1988年（昭和63年）の「なら・シルクロード博覧会」開催に合わせて関西本線（大和路線）の臨時快速が新大阪駅 - 奈良駅間で運転されたのが最初である。定期列車の運転は、1989年（平成元年）7月22日に天王寺駅構内の阪和短絡線が完成し、阪和線・紀勢本線の特急「くろしお」「スーパーくろしお」が大阪環状線・梅田貨物線を経由して新大阪駅・京都駅への乗り入れを開始したときからである。南紀方面から新幹線接続駅へ直接乗り入れることができるルートは、それまで阪和貨物線・関西本線・奈良線を経由して京都駅に至るルートであったが、これ以降は梅田貨物線を経由して運転されることになった。1990年（平成2年）3月からは、沿線で朝釣りに向かう旅客によく利用されていたことから"太公望列車"とも呼ばれていた新宮行きの夜行快速列車が天王寺駅始発から新大阪駅始発に変更されている（「紀勢本線#夜行列車」も参照）。1994年（平成6年）9月4日に関西国際空港が開港し、特急「はるか」が京都駅まで運転されるようになると、梅田貨物線を経由する旅客列車の数は大きく増加した。路線愛称は特に設定されていないが、旅客案内および乗り換え案内では「関空特急はるか号」といった当路線を通る列車名が用いられている。2010年（平成22年）には平城遷都1300年記念事業に協賛して行われた「奈良デスティネーションキャンペーン」にあわせ、臨時特急「まほろば」がなら・シルクロード博覧会の臨時列車と同じく新大阪駅 - 奈良駅間に運転された。2018年（平成30年）3月17日改正時点の定期列車は、特急列車のみの運転で48往復である。この2018年3月のダイヤ改正で、朝と夜に1本ずつ運転されていた新大阪発和歌山方面行き快速（夜の列車は前述の新宮行き夜行の後身）、朝に1本運転されていた和歌山発新大阪行きのB快速が廃止された。