限定生産のため販売後時間が経つほどに入手困難になっているライヴ音源。ライヴは生き物、生でその場の空気を感じなければ意味がないと頑なにライヴアルバムを出すことを拒否していた彼らが初めて出したコンピレーションフルライヴアルバム。(中身は1983年 - 1987年までのライヴからのベスト音源) 当時の主流メディアに合わせCD(赤帯)二枚組、カセットテープ(黄帯)三本組、LP(緑帯)三枚組の三種類が製作された。LP（緑帯）、カセットテープ（黄帯）は9月17日、CD（赤帯）は9月21日に発売された。当時の価格は三種類とも7000円。また、発売日前の一ヶ月前に行われたオールナイトコンサート【サンセットサンライズ】のライブ音源が収められた、という点でも話題をよんだ。またライブ写真のほか、各ステージのセットリストやツアーデータなども掲載されたブックレットは、とても充実していて、資料としての価値も非常に高い。発売から現在に至るまで再発売が全く行われず、かつCDが完全に普及する以前に発売されたこともあり、CD盤の流通量が少なく、ネットオークションなどでは非常に高値で取引されている。一方、収録曲のうち「SWEAT & TEARS」は「THE ALFEE EMOTIONAL MESSAGE SONGS」に、「LAST STAGE」は「THE ALFEE EMOTIONAL LOVE SONGS」にそれぞれ再収録されたが、現在はその両アルバムともに廃盤となっている。
ほぼ専用設計の低価格な量産クーペであり、ラリーでもサーキットでも活躍できるベース車両という点で86とトヨタ・セリカの立ち位置は極めて近い。そのことから、86は「セリカ」と名付けるべきであった、とするファンからの声もある。ただしトヨタが公式に86とセリカを結びつけて語ったというメディアの報道は現在確認できていない。またセリカは1980年代の4代目以降FF/4WDであるのに対して、86はFRである点も大きく異なる。
86のクレイモデルを製作するに当たってトヨタ・2000GTをデザイン部門の部屋に置いて作業を行った。サイドから見た86のウインドウラインや前後フェンダー形状、前面投影面積を減らし、空気抵抗の低減とボディ剛性を考慮したパゴダルーフの形状は2000GTを参考にしている。また子会社でない他企業との共同開発・生産委託という点も共通している。ただし2000GTは自動車製造のノウハウの全く無いヤマハがパートナーであったことと赤字覚悟で予算の縛りが緩かったことから、トヨタの主導で1年のうちに完成したのに対して、86は長年玄人好みの自動車メーカーとして生き残り続けてきた職人気質の富士重工との共同開発であったことに加えて、安価で利益も見込めるという縛りがあったため、2000GTほどすんなりと開発は進まなかった。
開発主査の多田が安価で小型なスポーツカーの開発を命じられて最初に見に行ったのは、水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツカーのトヨタ・スポーツ800（通称：ヨタハチ）であり、同車の設計図が収蔵されている関東自動車工業（当時。現・トヨタ自動車東日本）まで出向いて研究を重ねた。そこで「水平対向エンジンとFR駆動」というパッケージングを採用することを決定した。つまりトヨタ・86のコンセプトの原点は、車名の由来ともなったAE86型「カローラ･レビン&スプリンター・トレノ」ではなく、トヨタ・スポーツ800であるともいえる。
86は、AE86型カローラレビン/スプリンタートレノ（通称：ハチロク）のように、「お客様に愛され、育てていただきたい」という想いから命名されており、AE86のように走りのフットワークが軽快で、かつユーザーが「育てる楽しみ」を味わえるような車にしたい、という思いが込められている。また開発コードとして86番（086A）を採番するためにタイミングを図って申請が行われた。AE86の現代版というコンセプトやリバイバルとされるが、決してAE86を焼き直すという考えでは開発されておらず、ボディの寸法や排気量はAE86よりもサイズアップした全く新しい車である。AE86が持っていた「比較的低価格でスポーツドライビングを楽しめるクルマ」「そこそこのパワーで、クルマ本来の運転する楽しさ」「ハイテクや制御に頼らないクルマ本来の気持ちよさ」といった部分を取り入れて開発しており、その背景から「ハチロク復活」や「新ハチロク」と表現された。
2014年6月に「GT Limited」をベースにした警視庁仕様の車両が1台製作されている。これは、タカラトミー製ミニカーのトミカとのコラボレーションによるもので、同ブランドで発売されている大型情景商品「ビッグおかたづけパトカー トヨタ86」をモチーフにしたものとなっている。実車は赤色灯の点滅は可能ではあるがサイレンや無線類は装備されていないため警邏車両としての使用は想定されておらず、各種イベントでの広報、交通安全啓蒙用車両としての使用が予定されている。
トヨタの全販売チャンネル（トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツ）で取り扱い、また全国のトヨタディーラーの283店舗内にはトヨタ･86専門のカスタマイズショップ「AREA86」を設置していた。なお、通常のメンテナンスに関しては各店舗にて実施している。2017年9月にTOYOTA GAZOO Racingの地域拠点となる「GR Garage」（GRガレージ）が立ち上がることから、AREA86に関しては2018年3月をもって全店閉店となった。
1916年（大正5年）、朝鮮を訪問した際に朝鮮文化に魅了された柳は、1919年（大正8年）3月1日に朝鮮半島で勃発した三・一独立運動に対する朝鮮総督府の弾圧に対し、「反抗する彼らよりも一層愚かなのは、圧迫する我々である」と批判した。当時、ほとんどの日本の文化人が朝鮮文化に興味を示さない中、朝鮮美術（とりわけ陶磁器など）に注目し、朝鮮の陶磁器や古美術を収集した。1924年（大正13年）、京城（現ソウル）に朝鮮民族美術館を設立した。朝鮮民画など朝鮮半島の美術文化にも深い理解を寄せ、京城において道路拡張のため李氏朝鮮時代の旧王宮である景福宮光化門が取り壊されそうになると、これに反対抗議する評論『失はれんとする一朝鮮建築のために』を、雑誌『改造』に寄稿した。これが多大な反響を呼び、光化門は移築保存された。1922年（大正11年）、『朝鮮とその藝術』（叢文閣）と、『朝鮮の美術』（私家版・和装本）を、他に編著で『今も続く朝鮮の工藝』（日本民藝協会編、限定版 1930年、1947年）を出版した。『選集 第4巻 朝鮮とその藝術』（春秋社、1954年）や、集大成で『全集 第6巻 朝鮮とその藝術』（全57篇、筑摩書房、1981年）がある。