西武ライオンズ関西応援団(せいぶ-かんさいおうえんだん)は関西地域の応援団である。2004年シーズンまではライオンズの地元関東地方の応援団とは違う方法（選手の応援歌の多くが違っていた）をとっていたが、2005年シーズン以降は原則として応援統一された。他球団の応援団とはあまり接点がない。2008年シーズンは、一部の試合で応援をボイコットしていた（球場へ来なかった）。ただし、西武ドームで優勝がかかった試合や土日開催のクライマックスシリーズには関西から駆けつけた。しかし、日本シリーズの応援には参加しなかった。2009年からは応援活動を行っていない。関西地区の西武戦は有志によるアカペラ応援が続き、阪神甲子園球場で行われている阪神対西武戦は関東から応援団が駆けつけていて応援活動を行うという状況になっていた。しかし、2012年度から福応連が関西地区もテリトリーとするようになり、アカペラ応援という事態は解消された。球団旗に関西応援団と下段に大きく書かれた旗を使用していた。
平和台球場で開催される西武戦において、内野自由席で活動していた玄海若獅子会をはじめとする複数の私設応援団の連合体として発足。当時の正式名称は「西武ライオンズ福岡私設応援団連合」であった。その体制と内野席での応援スタイルは1993年に福岡ドームへ移行してからもしばらくは同様であったが、のちに外野席の私設応援団の連合体である九応連（九州私設応援団連合）と合併。以降、福岡地区の西武応援団はすべて福応連所属となり応援場所も外野席に一本化された。かつては、通常は試合前応援でスタメンの1-9を演奏するが、福応連は1-9を演奏せずにその試合に参加している所属団体を紹介するというスタイルで行っていた(応援団紹介)。なお、現在は行われていない。2012年度から福応連が関西地区も管轄とするようになり、西日本地区全域で応援活動を行っている。
1997年(平成8年)当時内野席で応援活動をしていた東京応援団と、外野席の西東京若獅子会が中心となって結成された。2012~13年ごろ、東京応援団の消滅と同時期に連合が崩壊。当連合の名前が使用できなくなったため、二団体は法被の変更および道具の一新を行った。2018年に行われたライオンズクラシックでは当時のバスドラムを使用したものの、関東応連の文字が入った部分は隠され、特徴的だったドラムヘッドは外された。所沢同獅会および西東京若獅子会がそれぞれ独立した形式で現在は応援活動を継続している。
2005年の応援歌統一騒動により設立。当時の関東応連の長がトップとなり全国の応援団を支配下に置いた。しかし、後述の関東応連の解体によりこの組織も自動解体。10年を持たずして体制が崩壊した。
ロンドンのバージニア会社の領主達の計画にしたがって、ジェームズタウンは1607年5月14日に最初の開拓者集団が設立した。この植民地はイギリスの初期開拓には問題が多いことが分かり、1608年にクリストファー・ニューポート船長による2回の補給航海が行われた後、1609年には再度今までより大きな船隊が仕立てられて、数百の新しい開拓者と補給物資を積んで大西洋を渡った。第3補給船隊を率いたのはバージニア会社の新しい旗艦、シーベンチャー号であり、これにロルフとその妻と小さな子供1人も乗っていた。第3補給船隊は1609年5月にイングランドを離れてジェームズタウンに向かった。船隊は7隻の大きな帆船に2隻の小さなピンネースを曳いていた。大西洋を南に下ると3日間も続いた恐らくは大型のハリケーンだったと考えられる嵐に遭遇した。船隊の船はバラバラになった。新しいシーベンチャー号は水漏れが修理できなくなり、掻き出すよりも速く水が入ってくるようになった。バージニア会社の提督ジョージ・サマーズ卿が指揮を執って、船の沈没を免れるためにバミューダ諸島の環礁に慎重に舟を進めた。乗っていた150人の乗客と乗組員および犬1匹が助かった。その大半は10ヶ月の間バミューダ、その後「サマーズ諸島」と呼ばれることになった島に留まり、その間にジェームズタウンへの航海を続けるために小さな船2隻を建造した。しかし、多くの乗客乗員はこの旅を完遂できなかった。ある者は死ぬか殺され、海上で失われ（シーベンチャー号の長いボートに帆を取り付けて、ジェームズタウンに伝言を送るために出航したが、二度と帰らなかった）、あるいはバミューダに対するイングランドの領有権主張を維持するためにそこに残された。このためにバージニア会社の勅許は1612年までバミューダに及ばなかったものの、その植民地化の日付は1609年からとなっている。バミューダ島に埋葬された者達の中にはロルフの妻と子供も含まれていた。1610年5月、2隻の新しく建造された船はバミューダを出帆した。これにはロルフ、サマーズ卿、スティーブン・ホプキンスおよびトマス・ゲイツ卿を含む142人の漂流者が乗っていた。ジェームズタウンに到着すると、バージニア植民地は「飢えの時」と呼ばれることになる期間に飢饉と病気のためにほとんど破壊されていた。第3補給船隊の物資はほとんど到着せず（シーベンチャー号を捕らえたのと同じハリケーンが船隊の残りにも大きく影響していた）、わずか60人の開拓者が残っているだけだった。ジェームズタウンの放棄が避けられ植民地が生き残ることができたのは、バミューダから2隻の小さな船が到着したことと、1610年6月10日にデラウェア卿が指揮する別の救援船隊が到着したことによっていた。ロルフはやっと入植した後で、妻や子供は居なかったが、タバコに関する遅延していた事業を始めた。