1350年から1500年までの間頃に周辺の集落ヴェルンスドルフ、メルレハイム、ハールフェルト、ギュニングハウゼン、エルケリングハウゼンが住民から見放された。彼らはヴィンターベルクに移り住んだが、古い耕牧地の所有権は保持したままであった。これは、大部分がヴィンターベルク住民で結成された、古い集落名を冠したマルケンゲノッセンシャフト（地域共同体）の形成に表れている。古い集落を放棄した理由はおそらく、当時時折流行したペストによるものだが、この時代にしばしば起こったフェーデに際して敵の侵略に対してより防御の堅い都市へ避難したためでもある。この頃にはおそらく、アムト・メーデバッハには、ヴィンターベルク、ハレンベルク、シュマレンベルク、メーデバッハといった都市だけがあり、周辺村落は完全に放棄されていた。ヴィンターベルク地域の廃村では、エルケリングハウゼンだけが16世紀に再興された。
ホーホザウアーラント郡で隣接する市は、北のオルスベルク（約 20 km）、東のメーデバッハ（約 15 km）、南東のハレンベルク（約 15 km）、西のシュマレンベルク（約 26 km）である。他の郡の市では、北東はヘッセン州ヴァルデック＝フランケンベルク郡のヴィリンゲン (ウプラント)、南はノルトライン＝ヴェストファーレン州ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡のバート・ベルレブルクと境を接している。
中核市区の面積は 48.07 km²、ジートリングハウゼンは 23.84 km²、チュッシェン 22.78 km²、ニーダースフェルト 15.17 km²、グレーネバッハ 9.49 km²、エルケリングハウゼン 5.80 km²、ヒルトフェルト 4.92 km²、アルトアステンベルク 3.54 km²、ジルバッハ 2.47 km² である。残りがヘーエンデルファー・ノイアステンベルク、ランゲヴィーゼ、レネプレッツェ、モルザイフェン、ホーエライエおよびアルテンフェルトである。
アステン地区は、ライン・シーファー山地の北の張り出し部に属しており、デボン紀初期から中期の粘板岩や、珪岩を含む硬砂岩からなる。たとえば、カーラー・アストンは両岩石種の大きなブロックで形成されている。石炭紀の終わり頃に横からの圧力で褶曲した。これにより、泥岩の辺理が起こり、亀裂が生じた。地殻の圧力によってデボン紀初期の古い地層が元の位置から垂直方向に約 45°傾いた。これは、ヘレ広場から約 300 m 南のヴェッツシュタインをはじめとする採石場で見ることができる。ヴェッツシュタインでは、背斜の様子が見られる。現在の地質学上の姿は、主に礫や砂と水とによって形成された。侵食作用によって、硬い岩にはヘレ川、オルケ川、ヌーネ川の様な急峻で深い谷が形成され、より柔らかい場所ではルール川やナーメンローゼ川のような緩やかで幅の広い谷が形成された。
プロアントシアニジンは、動脈性心疾患のリスク評価や全死亡率を下げる研究のある赤ワインに含まれるポリフェノールである 。タンニン（tannin）とともに、赤ワインの香りや風味、渋みなどに影響を与えている  。赤ワインには、フラバン-3-オール（カテキン類）を含む総OPC量は、相当高いもので117mg/Lであり白ワインでは9mg/Lである 。
フランス海岸松（Pinus pinaster）樹皮はフラボノイド、カテキン、プロアントシアニジンといったポリフェノール類の抽出原料にも使用される。ピクノジェノールと呼ばれるフランス海岸松（Pinus pinaster）樹皮の商標になっている抽出物であるプロアントシアニジンは、''in vivo''において多くの基礎研究がある 。2012年に、ピクノジェノールの臨床試験のメタ解析がなされ、「最新の研究では、慢性的な疾患の治療に使われるプロアントシアニジンを支持するには不十分である。この治療の価値を高めるためには、よりよいデザイン、適切な数でのトライアルが求められる。」 と報告されている。
ブドウ種子抽出物にはプロアントシアニジンが含まれ、抗酸化活性 、動脈硬化抑制作用 、心臓保護作用 、抗ガン作用 などを有することが報告されている。ブドウ種子抽出物にはプロアントシアニジンが含まれ、食品添加物用酸化防止剤への応用、機能性食品素材への応用、末端健康食品への利用、化粧品への応用などの用途が検討されている 。
プロアントシアニジン（英：proanthocyanidin）は、様々な植物に含まれるポリフェノールの一種である。プロアントシアニジンは、植物界において植物の葉、果実、樹皮、材などに広く分布しており、非常に多くの種類が存在する。フラバン-3-オール（flavan-3-ol）のフラバン骨格の炭素同士がC-C結合などによって結合したものであり、塩酸のような無機酸で加熱することによってC-Cなどの結合が切れてアントシアニジン（anthocyanidin）を生じるものとして知られている。生化学的には、多種多様な植物から得られるプロアントシアニジンの研究において、さまざまな生理活性を有することが報告されている。
ダグラスDC-3を代替する意図で開発された。このため、機体はDC-3より若干大きく、エンジンも大幅に強力なクラスを搭載して速度やペイロードを向上させている。だが構造設計面に問題があり1948年中頃には既受注分で生産を打ち切った。マーチン社は与圧客室を持つ発展型の開発を繰り上げ、マーチン4-0-4型として発表し生産を移行した。このため、マーチン2-0-2型は34機が生産されるにとどまった。導入した航空会社から早期転売されたり、発注していたイースタン航空などからはキャンセルを受けるなど、商業的にも失敗作であった。第二次大戦終結後の1940年代後期には、DC-3の軍用輸送機版で約1万機もの多数が製造されたC-47スカイトレインおよびその派生型の連合国側残存機のうち、大戦終結で余剰となった機体が数千機単位で民間に払い下げられ、民生用DC-3仕様に改装されて、世界各国に普及しつつあった。やや旧式ながら運用コストが安く信頼性の高いDC-3が、廉価な払下げで入手しやすかった当時、「ポストDC-3」として直接競合するクラスの機体開発は時期尚早であり、2-0-2そのものの信頼性の低さがその企図に止めを刺したと言える。日本においては第二次世界大戦後、日本法人である日本航空が運用した最初の機体である。