競走馬引退後は生まれ故郷の白老ファームで繁殖牝馬となる。ステイゴールドとの相性が良く、春秋グランプリなどに勝利したドリームジャーニー、2011年のクラシック三冠馬のオルフェーヴルと2頭のGI馬を輩出しているが、ともにステイゴールド産駒である。中央競馬における産駒のGI勝ち数は9勝であり、スカーレットブーケ（ダイワメジャー、ダイワスカーレットの母）と並ぶ最多記録である。2015年3月現在、出産した8頭中7頭の産駒が中央競馬で勝ちあがっている（以下の「繁殖成績」も参照）。2015年3月7日、第11子となる牝駒を出産の3日後、子宮穿孔による腹膜炎のため死亡。なお、最良の配合相手であったステイゴールドも同年2月5日に死亡している。
2000年2月、中央競馬の新馬戦（旧4歳）でデビューし3着に敗れるが、2戦目に単勝1番人気に応えて勝ちあがる。2000年12月には条件戦の500万円以下、2001年1月には900万円以下の競走にも優勝した。その後は一度だけ2着になったことがあるが、さらなる勝ち星を挙げられないまま、2002年7月のレースを最後に引退した。勝利したレースはすべてダート戦であり、池添謙一が騎乗していた。重賞にも3度挑戦したが（すべて芝のレース）、すべて二桁着順に敗れている。なお、池添は、息子のドリームジャーニー、オルフェーヴルでともにGIを制しており、調教助手はのちにドリームジャーニーも担当した人物である。
34の自然保護地域などを抱えるこの遺産は、年間のべ200万人が訪れる。広大な地域を抱え保護地域ごとに違った種類の多雨林を見せる。希少な植物は200種以上抱え、動物もヒメウォンバットやアルバートココドリなどの非常に珍しい動物も多種抱える。またオーストラリア大陸が他の大陸から分離する前の痕跡なども残す貴重な遺産でもある。
「みんなでワーッハッハ!」は、フジテレビ系バラエティー番組「メントレG」エンディングテーマ曲。「愛はヌード」は、松岡昌宏が主演したフジテレビ系ドラマ「ショカツ」主題歌。第51回NHK紅白歌合戦歌唱曲。この楽曲にもPVが存在しているが、今までに発売されたどのPV集にも収録されていない。これは、ソニー・ミュージックエンタテインメントからは最後となるPV集が発売された後から、ユニバーサルミュージックへ移籍する間に発売されたシングルが、同楽曲と「恋に気づいた夜」の2曲だけだったためだと思われる。なお、「恋に気づいた夜」も同じくPV集に収録されていない。2曲とも、珍しくメンバー全員のソロパートがある。シャ乱Qのつんく♂が作詞・作曲・プロデュースを担当した作品。後に、つんく♂がライブで歌うようになる。自然学校等でこの曲が歌われることが多い。前作「愛の嵐」と同様に、ジャケットがマキシシングルサイズのものと8cmシングルサイズの2形態で発売された。（ディスクはどちらも8cmシングルサイズ）
1987年に内海造船瀬戸田工場で建造され、青森～函館航路（青函航路）に就航した。船名は「インド神話の全ての神々の総称」に由来する。1999年、九四フェリーボートへ売却され、運航を終了した高速フェリーはやぶさの代船として八幡浜～臼杵航路に就航した。 その後、九四フェリーボートの倒産により、九四オレンジフェリーへ継承され、2004年に改装を受けるなど長らく運航されたが、2007年に代船であるおれんじ九州が就航したため、引退した。2007年にギリシャのZante Ferriesへ売船され、「ADAMANTIOS KORAIS」となり、ピレウスとサントリーニを結ぶ航路などで運航されている。
逃亡先で逮捕されたアンドレ・ゼレール将軍と共に高等軍事裁判所において禁固15年が言い渡され、パリの軍事刑務所に収監される。1966年12月に保釈されて、1968年にド・ゴールの特命によって恩赦が行われる。回想録「我々の反乱」を記したのち1979年1月18日に亡くなった。
サラン将軍の突然の変心（アルジェ動乱）の後、シャールは1958年12月12日にアルジェに戻り第10軍管区総監に就任し、民政を担当するアルジェリア総督代理にはポール・ドルーヴリエが就任した。この人事によりアルジェリアにおける軍政に終止符が打たれる事となった。FLNに対する大規模攻勢を仕掛けるも（シャール計画）、戦術的には勝利を収めていたが政治戦略的には戦果は芳しくなく、1960年1月に辞任。NATO中央欧州連合軍（AFCENT）司令長官となる。事実上の懲罰であった。1961年4月21日に、将軍達の反乱を起こすも、失敗し投降。
ギー・モレ首相とは親密な仲であると知られ、彼の要請によりシャールは、モーリス・ブルジェスモヌーリ、クリスチャン・ピノーと共にフランス代表派遣団として、ナーセルによるスエズ運河の国有化に対する抗議のため、セーヴル（セーヴル条約）三者会談にフランス代表団員として参加。
1886年、Georges Caretteによってニュルンベルクに設立された。当初はビング社の下請けをしていたが、やがて独自の商品を製造するようになる。1893年、シカゴ万国博覧会（第1回）に独自開発の電気で走行する路面電車の玩具を出展した。Paul Josephtalはカレット社で働き、イギリスの鉄道模型製造会社であるバセット・ロークと接触して実物に忠実で精密なイギリス型の機関車と客車の模型をイギリスの顧客向けに販売した。1905年、製品の取り扱い品目はぜんまい仕掛けの玩具の自動車や模型の船舶、飛行機、飛行船や幻灯機や知育玩具にまで広がった。すべての玩具はカレット自身が品質向上に努めた。ジョージ・カレットはドイツ人と結婚した後もまだフランスの市民権だったので第一次世界大戦の勃発に伴いドイツを去った。彼は妻を連れてシャンティイ市に移り、1954年1月8日に93歳で亡くなった。会社は当初Paul Josephtalが引き継いだが、1917年に軍隊へ召集されたのを契機として生産は終了して会社は解散した。工場は競合するビングの手に渡った。ジョージ・カレット & Cie. の自動車や蒸気エンジンの玩具は今日では収集家の間で高価格で取引されている。