1986年に200台だけ販売された限定車。モディファイされた高性能版でもある。排気量は同じ748ccだが随所に変更が行われ、最大出力は95psになる。具体的には給排気バルブの大型化と、燃焼室を拡大した専用シリンダーヘッド、専用ハイリフトカムシャフト、高圧縮ピストン、軽量フライホイール、アルミ製クラッチハブ、デロルト製40mm大口径キャブレター、ベルリッキ製専用メガホンタイプマフラー等の採用。車体へも変更があり、スイングアームはアルミ製角断面、ホイールは専用サイズの2ピース型になる。ホイールは極太サイズを採用するあまり、市販の公道用タイヤで適合するものがなく、前12/60-16、後18/67-16というサーキット用タイヤを標準装備としていたのが大きな特徴だった。前後ブレーキはディスクローター径は通常版と同じながら、前のみ対向4ポット式ブレンボ製キャリパーへ変更された。車両乾燥重量は通常版より20kg軽量された155kg。
1985年9月頃から生産された。クラッチが乾式に変更された。燃料タンクキャップがエアプレーンタイプになる。カウル、フェンダーなどにも各所に対策がとられ、形状が初期型と異なる。カラーリングも細い黒いラインがなくなった。
1939年9月に第二次世界大戦が勃発した時にIII./LG 1に所属していたホーゲバックは、He 111を操縦してポーランド侵攻での作戦任務に加わった。その後の1940年初めに同部隊は装備を新しいユンカース Ju 88に改編された。ホーゲバックは更にフランス侵攻の作戦に、1940年夏にはロンドン上空の28回の作戦を含むイギリスとの戦いバトル・オブ・ブリテンに参加した。ホーゲバックとIII./LG 1はマルタの戦いでの作戦のためにシシリーへ移動し、1941年1月にホーゲバックは第1教導航空団/第8飛行中隊（8./LG 1）の飛行中隊長に任命され、地中海戦域での初の作戦の一つでは総登録トン数10,000トンの貨物船を撃沈するという戦果を挙げた。同年6月には地中海上空で偵察任務に就いていた乗機のJu 88が12機の英軍戦闘機から攻撃を受けるという事態に陥ったが、空戦の後に敵戦闘機は追撃を止め、この間にホーゲバック機の通信士であるヴィリー・レーネルト軍曹（Feldwebel）は何とか2機の敵機を撃墜した。163回の出撃回数を達成した後の1941年9月8日にホーゲバックは、北アフリカのデルナでアフリカ航空兵指導官のシュテファン・フレーリヒ中将の手から騎士鉄十字章を授与された。1943年2月20日には第1教導航空団/第III（爆撃）飛行隊（III.(Kampf)/LG 1）の指揮能力に対してドイツ軍人の192人目の授与者として柏葉付騎士鉄十字章を授与された。授与式は1943年3月初めにヴォルフスシャンツェ（東プロイセンのラステンブルクにある総統大本営）で行われ、ホーゲバックは第121長距離偵察飛行隊（Fernaufklärungs-Gruppe 121）所属のエルヴィン・フィッシャー大尉と共にアドルフ・ヒトラー自身の手から直接勲章を授与された。この授与式でヒトラーは、高位の勲章を授与されるのが最も困難なのは偵察機パイロット、次いで爆撃機パイロット、最後に最も簡単なのは戦闘機部隊から来る「立派な紳士たち」の順だと述べた。その後ヒトラ－は自身の空軍副官であるニコラウス・フォン・ベロウ大佐を伴って彼らをお茶の席に招く前に、爾後この順は変更されるであろうと語った。1943年8月12日にホーゲバックはヴァルター・シュトルプ大佐の後任として第6爆撃航空団（KG 6）の航空団司令に任命され、1944年5月1日に中佐に昇進した。同年10月18日にKG 6は第27爆撃航空団（KG 27）、第30爆撃航空団（KG 30）第55爆撃航空団（KG 55）と共に新設の第IX. (J) 航空軍団の隷下に入った。KG 6はその戦闘機的な任務の性格を表して、「Jagd」（戦闘機）を意味する添え字の「"J"」を授けられて今度は第6（戦闘）爆撃航空団（Kampfgeschwader (J) 6：KG(J) 6）という名称となった。ホーゲバックは残存するユンカース Ju 88とユンカース Ju 188全機を他の部隊に引き渡すように命令を受け、その後KG(J) 6は装備をメッサーシュミット Me262ジェット戦闘機に改編するためにプラハへ転出した。1943年から1945年の間にホーゲバック機のユンカース Ju 88搭乗員達全員が騎士鉄十字章を授与された。これはドイツ空軍の中でも最も高く評価され、これだけの勲章を授与された唯一の同乗搭乗員であった。銃手のギュンター・グラスナー 曹長（Oberfeldwebel）（1940年初めから同乗搭乗員）が1943年12月31日に、通信士のヴィリー・ライネルト曹長（Oberfeldwebel）（Willy Lehnert、1941年から同乗搭乗員）が1944年4月5日に、偵察員のヴィルヘルム・ディップベルガー士官候補生（Fahnenjunker-Oberfeldwebel）（1940年から同乗搭乗員）が1945年1月9日に騎士鉄十字章を授与された。1945年5月にドイツが降伏するとホーゲバックはアメリカ陸軍の捕虜となり、同年9月に釈放されるまでイギリスのロンドンとフランスのサント＝メール＝エグリーズに収容されていた。大戦後は法律を学び、自動車産業で働いた。2004年2月15日にニーダーザクセン州のデートリンゲンで死去すると、最高の軍葬の礼を以って埋葬された。