1940年4月から三代目編集長ドロシー・マックルレイス（en:Dorothy Mcllwraith）の下で、より新しい作家たち（レイ・ブラッドベリ、M・W・ウェルマン、フリッツ・ライバー、ヘンリー・カットナー、C・L・ムーア、シオドア・スタージョン、ジョセフ・ペイン・ブレナン、ジャック・スノー、マーガレット・セント・クレアなど）の参入が始まった。またオーガスト・ダーレスら、いわゆるラヴクラフト・サークルの作品も度々掲載された。大部分のパルプ誌と同様に、ウィアード・テイルズは、第二次世界大戦中の紙不足に苦しめられた。戦後になるとまた、他のコミック誌（アメリカン・コミックス）、ラジオドラマ、テレビ、安価なペーパーバックの小説との競争に苦しむこととなり、その結果、1954年9月の第279号をもって廃刊となった。
19世紀後半において雑誌は、まだ詩や小説のようなフィクション作品を掲載することがなかった。1896年10月、フランク・ムンジー社は、安価なパルプ紙を使用した雑誌を印刷し始めたが、これがパルプ雑誌の始まりといわれている。1906年に『Railroad Man's Magazine』という鉄道雑誌が登場すると特定のジャンルに絞った編集が行われるようになった。やがて探偵・犯罪小説、サイエンスフィクション、ファンタジー、ホラー作品などの専門誌が1916年までに登場する。1922年にジャーナリストのジェイコブ・C・ヘネバーガーは、『College Humour』と『Fun of Magazine』を発刊した。またランシンガー（J.M.Lansinger）と提携し、1922年10月1日に『Detective Tales』の発刊を始めたが振るわなかった。ヘネバーガーは、エドガー・アラン・ポーのファンでもあったためホラー小説の専門誌、『ウィアード・テイルズ』を姉妹紙として創刊することを望んだ。
クトゥルフ神話のラヴクラフト、『サイコ』のロバート・ブロック、『火星年代記』のレイ・ブラッドベリ、『英雄コナン』のロバート・E・ハワードなど錚々たる顔ぶれが並ぶファンタジー界でもっとも影響のあった雑誌と評価される。しかしこれは、後世の評価であり発刊当時は、格安の娯楽雑誌に過ぎなかった。何度も経営難を切り抜け、この手の雑誌の中では、長い期間活動し続けたことも特記に値する。取り分け黄金時代を支えた編集長ライトは、「もっともファンタジー界に影響を与えた」と言われる。
スキャメル・ローリー社はあらゆる型のメカニカル・ホースを約3万台生産し、その内オリジナルのメカニカル・ホースが30台、スカラブが60台、タウンズマンが30台が3台のキャリア・コブと2台のジェン・タグ（Jen Tugs）と共に現存していることが知られている。これらの固体は幾つかの博物館と保存鉄道で見ることができる。メカニカル・ホース クラブは毎年グレート・ドーセット・スチーム・フェアの商用車区画に展示コーナーを設け、車両を展示している。スカラブを修復せよという作業指示はテレビ番組『サルベージ・スクワッド』（Salvage Squad）第3シリーズ内で題材として採り上げられた。最後の撮影は2003年11月22日にウェスト・ヨークシャーにあるケイリー・アンド・ワース・ヴァレー鉄道（Keighley and Worth Valley Railway）のイングロウ駅（Ingrow Station）内の「ヴィンテージ・キャリッジ・トラスト」（The Vintage Carriage Trust）で行われ、そこでオーナーのクリス・ウェイン（Chris Waye）にイギリス国鉄の標準であるカーマインとクリーム色の塗装が施された新車同様となったスカラブが引き渡された。
スキャメル・スカラブ（Scammell Scarab ）は、イギリスのトラックメーカーのスキャメル社（Scammell）が1948年から1967年まで製造した三輪のトラクターである。「スカラブ」という名称は、ボンネットの丸みがコガネムシ科の鞘翅を思い起こさせることから名づけられた。この車はイギリス国鉄や敷地内での運搬を行う企業において非常に人気のある車両であった。スカラブとトレーラーは、国防省でも主に巨大軍事基地敷地内での輸送に使用された。
上司 小剣（かみつかさ しょうけん、1874年（明治7年）12月15日 - 1947年（昭和22年）9月2日）は、日本の小説家。奈良県奈良市生まれ、兵庫県多田村（のちの川西市）育ち。本名は延貴。父が多田神社の宮司を務めていた為、小学生まで多田村で育ち、その後母の実家である大阪に預けられる。大阪の浪華文学会で活動したあと1897年上京、読売新聞社に勤め、編集局長。1914年の半生記小説『鱧の皮』が田山花袋に賞賛され、代表作となった。1937年帝国芸術院会員。戦後、新日本文学会の賛助会員となった。現在ではほぼ忘れられた作家だが、大塚子悠『星ひとつ－小剣さんを歩く－』（信樹舎2006）、荒井真理亜『上司小剣文学研究』（和泉書院 2005）が研究書としてある。
7月になると、アーテイアスはサンダウン競馬場のエクリプスステークスに出走した。初の古馬との対戦だったが、9対2（5.5倍）と高評価された。アーテイアスはスタートから先頭に立ち、そのままレースレコード（2分05秒30）で逃げ切った。2着には本命（3対1＝4.0倍）のラッキーウェンズデー(Lucky Wednesday)、3着には2番人気（7対2＝4.5倍）アークティックターン(Arctic Tern)が入った。このあとアーテイアスはグッドウッド競馬場のサセックスステークス（8ハロン≒1609m、G1）に6対4（2.5倍）の本命で出走した。イギリス2000ギニー優勝のネビオロと*ミセスマカディー(Mrs McArdy)（同年のイギリス1000ギニー優勝馬。）も顔を揃えた。このレースでもアーテイアスは先手を奪い、そのまま後続に7馬身半差をつけて楽勝した。2着は古馬フリーステイト(Free State)、3着は前年のダービー2着馬レルキノ(Relkino)だった。8月にはヨーク競馬場のベンソン&ヘッジズゴールドカップに出走した。このレースには6頭が集まったが、アーテイアスには1対1（2.0倍）を下回るほどの倍率がつけられた。しかし、直線で早めに先頭にたったアーテイアスだったが、レルキノにかわされてしまい、2着に終わった。3着にはイタリアダービー馬のオレンジベイが入った。