基本的に本線直通の6号線（広島駅 - 十日市町 - 土橋 - 江波）と、横川線直通の8号線（横川駅 - 十日市町 - 土橋 - 江波）がほぼ交互に運行される。白島線直通の9号線（白島 - 八丁堀 - 土橋 - 江波）は、平日3往復と土日祝2往復が運転されるもので（これ以外の9号線は白島 - 八丁堀間の白島線内折り返し運行）超低床車両1000形の運用開始にあわせて2013年2月15日から運行を開始した。江波線の車両は原則として単行車と1000形が運用に就くが、平日の朝ラッシュには8号線において連接車（3000形）が1往復運用される。6号線については700形と800形による運行でほぼ固定（2015年4月6日のダイヤ改正より22時以降の深夜帯に限り超低床車両1000形を2本運用）されている反面、8号線は旧型車両による運行が多くなっている。朝ラッシュ時の連接車両運用については、現在は千田車庫から3000形が1編成貸出で江波車庫に常駐し、江波車庫の担当乗務員が運用に就いている。2000年代半ばより、毎週土曜、日曜、祝日に、8号線において「レトロ電車」と称して車両限定運用が1日2往復組まれている。4月・5月・10月では100形101号、11月から3月までは200形238号が充当される。1980年代後半から2000年半ばまで白島線で同様のことが行われていた。
1943年に広島市江波町（現在の江波沖町）の造成埋立地に三菱重工広島造船所江波工場（現・三菱重工業広島製作所江波工場）が操業を開始。この工場への通勤輸送を強化する目的で軍の要請により江波線が建設されることになった。同年12月に土橋電停 - 舟入本町電停間が開業し、1944年に舟入本町電停 - 舟入南町電停間が開通、1954年には現在の江波電停まで開通し、現在の江波線の形となった。江波線の開業時に計画された、三菱重工業広島製作所江波工場までは未だに開通しておらず、江波電停から同工場まではまだ1.3kmの距離があるが、この間の延伸計画等は具体化していない。江波線沿線には、広島市立舟入高等学校や広島県立広島商業高等学校（野球の名門「広商（ひろしょう）」）、広島市立江波中学校などがあり、通学にも江波線が広く使われている。広島市の公立中学校は、原則徒歩以外の通学方法を認めていないが、江波中学校は唯一、舟入町電停周辺居住者に限り、路面電車での通学を許可している。2013年以降に超低床電車の導入による白島線との直通運転構想があると報じられ、2013年2月15日から江波-土橋-八丁堀-白島での直通運転が開始されている。
緩降機には固定式と可搬式の2種類がある。固定式は常時取付け具に固定されたまま使うものであり、可搬式とは使用時に取付け具を固定部材に接続して使うものである。調速器の降下速度を調節する方式には、スピードが出ると遠心力でブレーキがきくようにしたブレーキライニング方式と、回転スピードを一定に保つために外歯車と内歯車との間に数個の遊びギアを入れた遊星ギア方式などがある。
緩降機（かんこうき）とは、使用者が他人の力を借りずに自重により自動的に連続交互に降下することが出来る機構を有する避難器具である。調速器、調速器の連結部、着用具、緊結金具、リール、ロープなどで構成されている。多人数用も法令上は認められているが、現在は一人用が主流である。 防火対象物によって異なるが、法令上は10階でも設置することができる。しかし、実際には高い階になると恐怖感により使うことが困難になるため、2～5階に設置するのが一般的である。
シーケンシャル・ファンクション・チャート(Sequential function chart)またはSFC言語（～げんご）はプログラマブルロジックコントローラ(PLC)用のグラフィカルなプログラム言語で、 IEC 61131-3標準で定義される5言語のうちのひとつ。IEC 848 "Preparation of function charts for control systems" で定義されており、またfr:Grafcet （グラフセ）もベースとなっている。この言語はシーケンス制御を状態遷移図のように記述するのに適している。
攻撃は失敗したが、パリの国民公会はダンピエールにコンデを救うよう促した。共和国の生存には戦勝が必要だったため、ダンピエールは派遣議員に圧力をかけられ、再度の攻撃を命じざるをえなかった。今度は両翼への攻撃を緩めて、同盟軍の中央部であるクロワの軍勢に集中攻撃することにした。ダンピエールはフランス軍を率いてアンザンからレムとヴィコワニーを攻撃、5度目の攻撃で陣地を占領した。コリエは特に困難もなくサン＝タマンに前進、さらにコリエの1個師団が同盟軍に気づかれずにスカルプ川を渡河してヴィコワニーの森まで進み、サン＝タマンからヴァランシエンヌへの道近くで防御陣地を急造した。その目的はヴィコワニーからクロワの軍勢に砲撃することと、クロワとクノーベルスドルフの連絡を切断するためであった。フランス軍にとって、この時点で勝利は近かった。もし道を切断して、ヴィコワニーを占領できたら、同盟軍の中央部は失われることになり、コーブルク公は撤退するしかなくなる。しかし、自軍の前方で戦闘を視察していたヨーク公フレデリックは近衛歩兵連隊の3個大隊をクノーベルスドルフへの加勢としてサン＝タマンの北のニヴェルに派遣した。午後5時、フランス軍がプロイセン軍を圧倒する中、イギリスの近衛歩兵連隊が到着、真っ先に着いたコールドストリームガーズはすぐにクノーベルスドルフに命じられて道路で整列、その先にあった防御工事については知らされていなかったが、続いて森に入ってフランスを押し返した。これはイギリス近衛歩兵連隊とフランス革命軍の間ではじめて戦われた戦闘となった。ラウザー・ペニントン陸軍中佐（Lowther Pennington）率いる近衛歩兵連隊は森に前進してフランス軍を塹壕に押し返したが、森の先まで続くと激しいマスケット銃撃と砲撃に晒された。戦闘の報告によると、「ペニントンは命令がない状況で砲台への攻撃を選んだ。そして、彼が砲台に近づくと、ブドウ弾の詰まった9ポンド砲弾3枚の発射を受けて、我が勇猛な戦友はひどいことに倒れてしまった」。さらに、「大砲4門を輸送してきた、当時近くにいたライト大尉（Wright）はコールドストリームが受けた損害に驚かなかったと述べた。彼らは歩調をそろえて、一直線で森を行進したのだ」という。プロイセン軍の支援がないことに気づくと、近衛歩兵連隊は後退した。しかし、コリエはクノーベルスドルフに援軍が派遣されたことを知ると、再び前進しようとしなかった。一方、ダンピエールがヴィコワニーへの最後の攻撃を率いている間、大腿を砲弾に直撃され、致命傷を負って船上から担ぎ出された。これにより攻撃は終結、フランスは攻勢を止めて、夜に紛れて撤退した。