光学において分散（ぶんさん、英: dispersion）とは、入射した光線が波長ごとに別々に分離される現象、またはその度合いのことをさす。媒体の屈折率が波長によって異なることによって発生する。
SH-02Fの事実上の後継機種で、コンパクトながら兄弟機種にあたるSH-01Hとほぼ同等のスペックを実現している。ただし、フルセグとNOTTVには対応しておらず、指紋センサーも搭載していない。また、PREMIUM 4Gには非対応。キャッチコピーは「遊びゴコロとコダワリの先進機能がつまったコンパクトAQUOS。」。
ブライトの音楽は日本国内で人気を博しており、アルバムの多くが日本国内のみで発売されている。アルバムリリースの他、ブライトの歌声はマックスファクター、トヨタ自動車、NTT、サッポロビール、日本航空などのCMソングでお茶の間でも知られた。2007年に発売されたアルバム「Hawaiinawa」（ハワイナワ）は、涙そうそうを初めとする著名な沖縄音楽にハワイ語の歌詞を付けたものである。
横浜市営地下鉄ブルーラインには、あざみ野駅から青葉区のすすき野付近まで延伸し、最終的に新百合ヶ丘駅まで延伸する運輸政策審議会答申第18号計画がある。国土交通省ではあざみ野 - すすき野間を2015年度までに開業すべき路線、すすき野 - 新百合ヶ丘間を同年度までに整備に着手すべき路線として挙げられている。横浜市の交通事業の再建問題との兼ね合いにより具体化は難航していたが、同市の2014年度予算案にブルーラインの延伸調査費が盛り込まれることになった。2018年12月31日、横浜市はブルーラインをあざみ野駅から当駅まで延伸する方針を固めたことが発表された。2030年頃の開業を見込んでおり、完成すると当駅 - 新横浜駅間は、小田急小田原線町田乗り換えで約35分かかっていたところを、乗り換え無しで結ばれ約8分程度移動時間が短縮されて28分程度になる見込み。
島式ホーム3面6線の地上駅で、橋上駅舎を有している。1・2番ホーム、3・4番ホーム、5・6番ホームでそれぞれの島を形成する。
多摩線開業に伴って開設された「新しい駅」であり、隣駅である「百合ヶ丘」の名前がすでにニュータウンの町名として定着していたことから、「新百合ヶ丘」となる。
電解質にアルカリ水溶液を使用している場合、空気中の二酸化炭素と反応して徐々に劣化する。固体電解質や高分子固体電解質を使用している場合にはこのような問題は起こらない。酸化性や還元性のない電極表面でイオン化できない電気的に中性の物質は検出できない。検出できるのはあくまでも電極間に生じた電位差なので物質の分子構造や分子の識別は電気化学センサ単体ではできない。
溶液中のイオンや溶存物質の定量・定性分析を簡便に行える手法として溶液などの電解質に含まれるイオンが参照電極との間で電圧を生じるのでそれを利用して検出する。 一例として一酸化炭素などの還元性の検知対象ガスが存在すると検知極では触媒上で空気中の水蒸気と以下の反応式で示される反応が発生する。CO + H₂O → CO₂＋ 2H+ + 2e- …（1）検知極と対極を電気的に接続（短絡）すると検知極で発生したプロトン(H+)はイオン伝導体を介して、同時に発生した電子（e-）は外部の電線（リード）を介して、それぞれ対極に到達して対極上で空気中の酸素との間で以下の反応式で示される反応が発生する。O₂ + 2H+ + 2e- → H₂O …（2）つまりこのセンサはガスを活物質とする電池と見なすことができる。CO + （1/2）O2 → CO2 …（3）ガスセンサとして使う場合は、検知極と対極を電気的に接続してその短絡電流を測定する。
2007年（平成19年）、谷本忠士によって設立された。2012年より、介護保険貸与・販売営業所「福祉のお店　ふわり」を開業。2015年より、「訪問介護ステーション　みつき」を開業。
書類上は1956年（昭和31年）1月日本鉄道自動車製であるが、実際は若松市営軌道が1936年（昭和11年）の開業時に購入した電気機関車2両（1・2）のうちの1両である。1950年（昭和25年）3月31日に廃車後、日本鉄道自動車を経て、北陸鉄道が購入した。その際、従来のアーチバー式台車は廃棄されてブリル27-GE-1に交換され、電動機も22.4kW×2基であったが、37.3kW×2基に増強された。北陸鉄道への売却の際、2両を1両に集約したものと推定されている。車体は7m級の凸形。台車はボギー式2基で総軸数は4であるが、それぞれの台車の片方の軸にしかモーターを装架しておらず、動軸数は2であった。そのため、形式記号は「ED」ではなく「EB」となっている。集電装置は当初、ポール1本であったが、後年パンタグラフに交換された。金石線の貨物列車に使用されていたが、1966年（昭和41年）に、それまで入換用であったEB12形EB123を出力増強改造によりED211としたことにより、これと交替で入換用となった。あまりに小型軽量であるため、貨車を引き出せずに動輪を空転させたり、ブレーキをかけるとそのまま貨車に押されて滑走したりすることも多かったという。老朽化と出力不足のため、1970年（昭和45年）3月に廃車となった。