ヴイーヴルは、蝙蝠の翼を持った、上半身は女性、下半身は蛇の姿で、宝石（ダイヤモンド、あるいはガーネット）の瞳を持つとされる。普段は地底に棲んでおり、宝石の瞳を明かりにしていると言う。 また、ヴイーヴルには雌しかいないとも言われる。フランスのフランシュ・コンテ地方においては、ヴイーブルはジュラ山脈でよく見られ、無人の城を棲家としていた。移動時には額の真ん中にあるダイヤモンドを目の代わりにしていたという。水を飲むときにダイヤモンドを外し、水辺に置いた。もし人間がそのダイヤを盗めたら世界一の権力者になれると伝えられている。しかしダイヤを額に着けていないヴイーヴルを見た者はいないという。この伝承は、宝を守るドラゴン伝承の類型であり、ギリシア神話のラドン伝承に近いが、キリスト教の竜退治伝承から来たものではない。後世では、蝙蝠の翼と鷲の足と蛇の尾を持ち、額にガーネットをはめ込んだ美女の精霊とされた。姿についてはメリュジーヌ伝承を強く受けているものと考えられているが、メリュジーヌがヴイーヴルの種族に属しているという節もある。紋章に描かれるヴイーヴルには、その口に子供をくわえたものがみられる。この場合のヴイーヴルは、メリュジーヌと同様の母性的な存在とみなされている。
ヴイーヴル（仏: Vouivre）は、主にフランスに伝わるドラゴンの一種。イングランドで伝えられるワイヴァーン（Wyvern）のフランス版であるといわれる。名前はラテン語でマムシ（クサリヘビ）を意味する vipera から派生。ニヴェルネー地方では、ウィーヴル（Wivre）または、ギーヴル（Guivre）と呼ばれ、ヌヴェール（フランス中部の都市）周辺の地方ではウイヴルとして知られている。
東宝ミュージカル『レ・ミゼラブル』で少年ガブローシュ役を演じていた従兄弟（橋本梓)の影響で、小学校3年生の時に劇団若草に入団した。入団後すぐに子役の登竜門とされた『レ・ミゼラブル』や『サウンド・オブ・ミュージック』などのオーディションに合格。NHK大河ドラマには、子役]として2タイトルに出演するなど“名子役”の1人として名を連ねた。中学3年生の1年間は高校受験の為に芸能活動を休止。学習院高等科に入学する。学習院大学文学部哲学科に進学するも、中退。本人曰く「卒論より『ベガーズ・オペラ』を選びました」ミュージカル『ベガーズ・オペラ』での演出家 ジョン・ケアードが『レ・ミゼラブル』のアンジョルラス役に抜擢。これを初めとして『ミス・サイゴン』のクリス役、『レ・ミゼ』のマリウス役などの大役が続くこととなる。
UPAに打撃を与えたのは下院非米活動委員会の公聴会であった。調査結果に危機感を覚えたコロンビアは、共産主義活動に対する僅かな兆候を見せる者は、誰であろうと解雇するようにUPAに圧力を加えた。その中には脚本家のフィル・イーストマンやビル・スコット（スコット自身に嫌疑は掛けられていなかったが、イーストマンのパートナーとして共産主義への汚染を委員会から疑われていた）も含まれていた。実際に共産主義者との関わりを持っていた政治活動家であるハブリーは、1952年5月に解雇された。ハブリーが去ると、UPAの創意工夫の大部分も彼と共に去った。スタジオはボスストウを社長に頂き存続したが、UPAのアニメーションの活発で革新的な品質は回復不能な損害を蒙った。1959年にUPAは劇場用アニメーション短編の制作を中止した。
2013年に打上げられ、将来画像アーキテクチャー(FIA)プログラムの一部として開発された、トパーズ (Topaz)レーダー・イメージング衛星と同定されている。トパーズ衛星は、より古いレーダー・イメージング衛星のラクロス(Lacrosse)シリーズの衛星をリプレースするためのものである。USA-247は、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス社がアトラス Vロケット 501型構成(2段式、補助ロケット無し)で打上げた。この際、12個のCubeSatも同時に打上げている。発射は2013年12月6日07:14:30 UTC にヴァンデンバーグ空軍基地(カリフォルニア州)のSLC-3E打上げ複合施設から行われた。NROL-39と同定されたので、これはアトラス Vロケットによる43回目の打上げということになった。打上げロケットは Belleと名付けられており、テイルナンバーは AV-042 であった。
全長18 m、幅1,200 mmの片開き3扉、ドア間窓3枚、車端部窓2枚、運転台後部窓1枚。初期の車両は前面非貫通型で登場したが1961年（昭和36年）からは構造基準改定に対応して前面貫通型に、1963年（昭和38年）からは方向幕などが独立した窓に収められた形態に変更された。非貫通型と初期の貫通型も後に貫通型・独立方向幕窓に改造されている。客用窓は2段上昇式とされ、当初は全開することが可能だったため保護棒が取り付けられていたが、同様に構造基準改定により下段窓の上昇幅が150 mmに制限されたため、これに対応して下段窓の上昇幅を一部を除いて90 mmとし、保護棒は撤去された。冷房車の下段窓は当初固定式だったが、1977年（昭和52年）以降の製造車は非冷房車同様に上昇式とされ、既存車ものちに同様に改造された。戸袋窓はHゴム支持の固定式である。初期車はHゴムが灰色だったが後期車は最初から黒になり、後々全車が黒に変更された。奇数番号車のドアは品川方に向かって開き、偶数番号車はこの逆に開く。M1車系に主制御器・パンタグラフ、M2車系に補器を搭載している。