第4シーズンのセブン・オブ・ナイン加入後、ハリー・キム少尉は彼女とともに宇宙艦隊とボーグ双方の技術を取り入れた「天体測定ラボ」を新設、従来の10倍正確な星図作成技術を確立し、地球への旅を5年短縮できる新たなコースを提案した（VOY76話「時空侵略戦争・前編」）。天体測定ラボでは大スクリーンを使って集積したセンサーデータの検証ができるため、以後のエピソードでも頻繁に使われた。さらにボーグのセンサーをも取り入れた当艦は、通常のスキャンでは検知不可能なエネルギーフィールドや時間断裂をも見つけることができる（VOY157話「対立する時空」、VOY168話「原始惑星の人々」）。
当艦は宇宙艦隊最新鋭の科学艦であり、非常に精密なセンサーを持ち、数光年先の生命反応をも正確に拾えるほどの広範囲情報収集能力に優れている。船体は外部隔壁を削ってまで各所にセンサープラットフォームが設置されており、第1船体には通常の連邦艦には見られない補助ディフレクター盤も搭載されている。航路のデブリ除去と長距離センサーを兼ねるメインディフレクター盤は船体に対してかなり大型で、高いワープ推進能力と同時にセンサーレンジの広さを確保している。
ボーグのトランスワープは、トランスワープコイルを使ってトランスワープチューブと呼ばれる亜空間トンネルを作り出し、光速の数万～数百万倍の速度を実現する技術である。VOY109話「ボーグ暗黒フロンティア計画」において、ボーグ艦からトランスワープコイルを入手することに成功し、コイルが壊れるまでに2万光年の距離を一気に進み、地球への帰還を早めた。なおボーグのトランスワープチューブには既設置型のタイプもあり、ボーグはむしろこちらの方を好んで使用する。VOY最終話「道は星雲の彼方へ」においては、数千のトランスワープチューブの入り口が密集した「トランスワープ・ハブ」が発見される。ジェインウェイ艦長は、ハブを自分たちの帰還のために利用するか、見知らぬ他人を守るために破壊するかの二択を迫られることになる。
VOY94話「裏切られたメッセージ」において、トランスワープ技術のひとつである「量子スリップストリームドライブ（Quantum slipstream drive）」の技術を入手する。この技術はワープコアのパワーをワープナセルではなくディフレクター盤に直結し、そのディフレクター盤を使って艦の前方に亜空間の激流を作り出し、それに押し流される形で光速の数十万～数百万倍の速度を出す技術である。ただし船体構造上の問題か、安定した運用は不可能であり、VOY100話「過去を救いに来た男」では、可能性の未来において量子スリップストリームに失敗し、ベータ宇宙域のタカラ星域にあるとあるLクラス惑星に墜落し全滅してしまった。
トランスワープとは、通常のワープとは似て非なる技術をもって驚異的なスピードを実現する夢の技術の総称である。惑星連邦においては23世紀のU.S.S.エクセルシオールNX-2000のプロジェクトから80年以上に渡って研究が続くもののまったく実用化に至っていない技術であるが、ヴォイジャーのクルーは帰還を早めるられるよう積極的にトランスワープ技術を模索する。VOY31話「限界速度ワープ10」では高性能のダイリチウム結晶を手に入れ、トランスワープの実験を行ったが、パイロットのDNAが変質してしまう上に制御が困難であることが発覚し失敗している。なおジェインウェイ艦長らは、デルタ宇宙域においてトランスワープ技術を持つ種族の管理者、ボーグ集合体、ヴォス、生命体8472、生命体116らと遭遇し、それらのうちの一部のトランスワープ技術は船に適用するに至った。
ロードレースは、舗装されたサーキットや公道を利用した特設コースで、指定された距離（周回数）を走行してゴールした順に順位が付けられるレースと、指定された時間を走行して最も長い距離を走れた順に順位が付けられるレースがある。全車が横一列になってスタートすることができないため、複数の列に並べられる場合やコースに沿って1列に並べられる場合がある。スタート時の並び順はスターティンググリッドと呼ばれ、前方ほど有利になることから、多くの場合は順列が予選によって決定される。予選では各ライダーが同時にコースインして走行し、1周の走行にかかる時間（ラップタイム）のうち、競うタイムアタックによる方法が最も一般的である。規定の時間内で最も速かったラップタイム（ベストラップ）が速い順に有利なスターティンググリッドが割り当てられる。鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）など一部のレースではライダーが一人ずつコースインして1周または2周の単独タイムアタックが行われ、「スペシャルステージ」「スーパーポール」などと呼ばれる。最も有利なスタート位置は最前列の第1コーナー外側（右コーナーなら左側）で、ポールポジションと呼ばれる。現在のロードレースは大半がサーキットで開催される。その一方、イギリスのマン島TTレースに代表される公道レースも存続している。またサーキットの中には、一部に公道区間を含むものもある。走行距離で分けると、比較的短い距離を一人のライダーが走りきるスプリントレースと、比較的長い距離（時間）を複数のライダーが交替しながら走る耐久レースとに分けられる。スプリントレースの最高峰はロードレース世界選手権 (MotoGP) とされ、耐久レースの最高峰は世界耐久選手権とされる。ロードレースに用いられる車両には、公道を走れないレース専用車両（ロードレーサー）を用いる場合と、公道走行可能な一般市販車あるいはその改造車（プロダクションマシン）を用いる場合がある。レース専用車両を用いるレースの最高峰は世界GPである。プロダクションマシンを用いるレース（プロダクションレース）の最高峰はスーパーバイク世界選手権とされる。また、運転者（ドライバー）と同乗者（パッセンジャー）の2人が乗って走行するサイドカーによるロードレースも行われていて、ロードレース用のサイドカーはニーラーと呼ばれる。ロードレースと対義になるのは、モトクロス（未舗装で起伏の激しいコースを走るレース）、フリースタイルモトクロス（ジャンプにおける動作の難易度を競う競技）、エンデューロ（保安部品が付いた車両によるオリエンテーリングとラリーが合わさったレース）、トライアル（未舗装の悪路などを足を着かずに走破する技を競う）、トラックレーシング（様々な不整地の平坦なオーバルコースを周回するレース）、スーパーモタード（舗装路と未舗装路を織り交ぜたコースを走るレース）、ジムカーナ（駐車場など比較的狭い場所で小回りの技やタイムを競う）、ドラッグレース（直線を停止状態から発進しゴールまでの時間を競う競技）、ランドスピード（直線における到達最高時速を競う競技）、モトボール（オートバイで行うポロ）などである。