リチャード・トーマス・フランス（英語：Richard Thomas France、1938年4月2日 - 2012年2月10日）は 新約聖書学者で聖公会の教区牧師(Rector)である。彼は、1989年から1995年までオックスフォード大学のウィクリフ・ホール校長であった。彼はまた、ロンドン神学学派(London School of Theology)で働いた。
うぐいす池公園（うぐいすいけこうえん）は、兵庫県川辺郡猪名川町の阪急日生ニュータウンにある公園である。面積は6.1ha。公園内にはため池が4つ存在している、南側には遊具やテニスコート1面が設置してある。
メギンギョルズ（古ノルド語: Megingjörð。「力の帯」の意。メギンギョルド(Megin Gjord)とも）は、北欧神話の雷トールが腹に身につけていた力帯。これを締めると彼の神力（アースメギン）が2倍になったと言われる。神話では僅かに名前が見られる程度で、材料、入手経緯など今のところ書かれた文献は見つかっていない。
2007年4月9日、スネーク川沿いに新しいワインブドウ栽培地域が設立した。大部分がアイダホ州に位置しているこの地域は、オレゴン州東部の二大郡（ベーカー郡、マルヒュア郡）も含んでいる。この地域の気候はオレゴン州のAVAとしては珍しく、比較的低い平均気温で雨もあまり降らないため、栽培時期も短くなっている。現在生産されている主要なブドウは、リースリング、ゲヴュルツトラミネール、シャルドネなどの寒さに強い品種である。またこの気候はアイスワインの生産に非常に適している。また、このAVAは非常に広大なため、その中に含まれる微気候により、カベルネ・ソーヴィニョン、メルローなど異なるタイプのブドウの栽培も行われている。
オレゴン北東部、ミルトン＝フリーウォーター近郊は、1984年に設立されたワラ・ワラ・ヴァレーAVAの一部を形成している。コロンビア・ヴァレーAVAの一部にあたるこの産地は、大部分がワシントン州に広がっている。この地域には100軒近くのワイナリーがあり、栽培地域面積は5 km²（1,200エーカー）に上る。ワラ・ワラ渓谷で栽培されるブドウ品種は、シラー、メルロー、カベルネ・ソーヴィニョン、サンジョヴェージェの他、クノワーズ、カルメネール、ムールヴェドル、カベルネ・フラン、ネッビオーロ、バルベーラなども少量ではあるが生産されている。
平成の到来と冷戦終結とともに、B滑走路を含む二期工事を進めたい政府と反対運動の風化を懸念した反対同盟熱田派のメンバーの間で話し合いの機運が生まれた。1990年（平成2年）に運輸大臣として初めて過去の経緯について謝罪した江藤隆美が現地で熱田派と対話したのを契機に、1991年（平成3年）から1993年（平成5年）にかけて合意形成の場として成田空港問題シンポジウムおよび成田空港問題円卓会議が開催された。この中で「ボタンのかけ違い」と称して政府側と反対派のすれ違いがこれまで連続してきた経緯について議論がなされ、運輸省からは「空港の位置を決める前に、地元のコンセンサスづくりを十分にやらなかったのは私どもの努力不足であり、深く反省している」「空港づくりを急いだ結果、地域社会に混乱と深い傷を生じさせてしまった」、空港公団からは「地域のコンセンサスづくりについて二十数年前にもっとやるべきことがあった」とそれぞれ謝罪の言葉が述べられた。それらの取り組みの結果、1995年（平成7年）に当時の内閣総理大臣・村山富市が行った反対同盟に対する謝罪をはじめ、政府・官僚・空港公団が過去の過ちを認めたことや、空港東側の住民への補償として芝山鉄道線の建設が約束されたことなどにより、木の根地区の地権者らが、集団移転に応じることとなった。空港公団の民営化に伴い成田国際空港に空港名を改められた現在においても、当初B滑走路建設の予定地とされていた東峰地区の農家や一坪地主などの用地買収に応じていない地権者が若干名残っている状況である。空港公団の後身である成田国際空港株式会社（以下、空港会社）によると、2016年8月末の空港用地内の未買収地は、敷地内居住者2件1.7ヘクタール、敷地外居住者4件0.6ヘクタール、一般共有地3件0.5ヘクタール、一坪共有地2件0.1ヘクタールで、合計2.9ヘクタールとなっている。現在の成田では、国・県・空港周辺市町・空港会社で構成される四者協議会や、空港対策協議会・騒音対策協議会・自治体連絡協議会など、話し合いと問題解決の仕組みが設けられているとされる。なお、2011年6月23日に三里塚闘争を後世に伝えるための施設として、空港会社が「成田空港 空と大地の歴史館」を開館している。また、跡継ぎのいない地元農家が増えるなど、近年の環境の変化を踏まえて「空港の発展が地域の発展に直結する」という考えに転じた元反対派もいる中において、もはやごく僅かとなった反対同盟を他の地域に居住しながら未だ支援し、地域を犠牲にしてでも政治闘争や反権力闘争を続けようとする新左翼党派については、批判の声が上がっている。世界有数の市場である首都圏を後背地に持つ成田空港は、処理能力のハンデを負いながらも、かつて世界屈指の国際旅客取扱量と世界一の国際貨物取扱量を誇る一大国際航空拠点であった。しかし、超大型空港の整備が各国で進められ、特に韓国が国家を挙げて日本の航空市場への攻勢をかける中で、富里での抵抗により規模を大幅に減じられた上に根強い反対運動により三里塚案での基本計画の完遂すらままならなかった成田空港の国際的な地位は相対的に低下していった。羽田空港の再国際化を経た2019年現在においても成田はなお日本国内において第1位の国際空港であり、またLCCの定着と増大する訪日外国人旅行の後押しもあってその取扱量は増加傾向を維持しているものの、2016年には成田空港の国際線旅客取扱量は第18位にまで世界順位を下げている。