治承2年（1178年）に正六位上・豊前権介に叙任し、翌治承3年（1179年）従五位下に叙せられる。のち、左兵衛佐・近衛少将・中将といった武官や、阿波守・尾張守・播磨守と上国・大国の地方官を歴任し、承元元年（1207年）従四位上に至った。同母兄・忠信は、後鳥羽天皇・順徳天皇の寵臣であったことに加え、その妹・信子が将軍・源実朝の正室であったこともあり、当時の朝廷の有力者であった。しかしながら、実朝没後の承久3年（1221年）5月に起こった承久の乱では、後鳥羽天皇に与して幕府軍と戦って敗れ、戦後に処罰されている。忠清も兄に連座して失脚したらしく、乱後の消息は不明である。
坊門 忠清（ぼうもん ただきよ）は、鎌倉時代前期の公家。内大臣・坊門信清の子。母は権大納言・藤原定能の娘。官位は従四位上・近衛中将。妻は北条時政の娘。
福島県の浜通り、双葉郡双葉町（当時は長塚村）に、農業・天野辰記の二男として生まれる。高等小学校を卒業後、セメント瓦工場経営、巡査、保険外交員、果ては活動弁士まで様々な職業を経験する。仕事のかたわら青年団運動にも取り組み、一時期は左翼運動にも関わったことがある。第二次大戦後は、青年団の仲間を集めて、新憲法啓蒙運動のため「新生同志会」を結成し、幹事長となる。「同志会」を基盤として、1947年に福島県議会議員に当選し、3期11年務める。1950年代には、福島県出身という縁で当時東京電力の常務だった木川田一隆（出身地は中通りの梁川）と親密になり、故郷たる長塚への原子力発電所の誘致に奔走した。1958年の第28回衆議院議員総選挙で、旧福島1区より大竹作摩前知事や河野一郎の支援の下、立候補し初当選（当選同期に安倍晋太郎・倉成正・斎藤邦吉など）。当選後は自由民主党に加わる。以後当選回数10回。河野派→中曽根派に所属し、三木内閣で国土庁長官、衆議院予算委員長、第3次中曽根内閣で建設大臣を歴任する。しかし、1988年に行われた福島県知事選挙では渡部恒三等と共に、元建設官僚の広瀬利雄を擁立するが、伊東正義等が推した参議院議員の佐藤栄佐久が圧勝したため、福島県政界における影響力が低下する。1990年の第39回衆議院議員総選挙では、高齢を押して出馬するも、増子輝彦、佐藤剛男、亀岡偉民等が乱立した影響をまともに受け落選し、引退した（NHK等が一旦は当確を出すも逆転される）。その直後には、金丸信・竹下登らと並ぶ道路族議員のドンだったこともあり、日本道路公団最高顧問に就任する。1986年勲一等旭日大綬章受章。1995年3月24日死去。享年87。元福島市長の瀬戸孝則は、天野の系列県議として知られている。
1979年に着工し、1983年に宮里白銀橋交差点（主要地方道名護本部線（県道84号）交点）・宮里交差点間の1.6kmが2車線での暫定開通。1986年1月には残る伊差川・宮里白銀橋交差点間の3.9kmも2車線暫定開通し、全線開通。さらに1988年に全線4車線となった。バイパス開通前は名護市街で本部町・海洋博公園方面と国頭村・辺戸岬方面を道間違いする車両があるほど、道路状況・案内がよくなかった。特に1975年に名護市東江・宮里間に主要地方道（県道）本部循環線バイパス（名護海岸道路・1982年に国道449号となり後に国道58号となる）開通後は国頭方面に行くはずが国道58号からうっかりしてそのまま道の広い県道バイパスへ入り、宮里付近で道間違いに気づくこともあったという（当時の国道58号は東江分岐点から入って2車線の狭い道で名護市街地を通るルートだった。または名護漁港入口交差点から入ることもできた）。1983年に先行開通した白銀橋交差点・宮里交差点間では宮里交差点でのバイパス方面の案内標識を「県道116号（現県道84号） 本部」と表記されていた（全線開通後は「辺戸岬」に表記変更したが、しばらく開通前のままの表記もあった）。1986年の全線開通後は東江4丁目交差点の案内標識を国道449号方面に「辺戸岬・本部」と表記変更、1987年には国道58号の本線ルートが名護市街地経由から名護バイパスに移し、同時に東江4丁目交差点・宮里3丁目交差点間も国道58号となった（しばらくは国道449号も重複する形で残っていたが後に国道58号単独となる）。これにより道間違いが起きることはなくなった。なお市街地を通っていた旧道は県道や名護市道に降格され、伊差川交差点・名護漁港前交差点間が主要地方道本部循環線（県道71号、1993年に現在の名護宜野座線に変更）、城十字路・東江4丁目交差点間は名護市道となった。1983年に部分開通後すぐに名護バスターミナルや国の出先機関が移転、1987年には全線開通後初の沿線施設となる名護自然動植物公園（ネオパーク）が開園。1994年に沖縄本島北部で初めての大学となる名桜大学が開学した。大学開学後バイパス沿線に学生アパートや大型店舗などが次々と建ち始め、名護市の中心市街地へと大きく成長した。また1996年には宮里3丁目交差点を大幅に改良し、交通量の多い国道58号どうしを優先道路とし直進可能になった（これまでは国道58号の名護市街から直進できるのは国道449号方面で、名護市街から辺戸岬へ向かうには右折（逆方向は左折）しなければいけなかった）。なお名護市伊差川ではそのまま伊差川バイパス（1994年開通）に接続している。また宮里4丁目交差点で国道449号名護バイパスと交差している。