全国で数少ない「水上」の名のつく警察署のひとつ。その名のとおり管内のほとんどは海上部分であり、東から周防灘、関門海峡、響灘、また響灘から入江となった洞海湾があり、響灘上には備蓄量約560万klの広大な白島国家石油備蓄基地が浮かぶ。陸上部分には観光スポット門司港レトロがある。門司港地区には第七管区海上保安本部、門司海上保安部、門司税関、福岡運輸支局門司港庁舎、門司検疫所支所など海事関連の官公署が集合しており、博多臨港警察署同様これら海事官庁と連携して密輸や密航、テロの警戒に当たっていた。廃止に伴い、旧水上警察署庁舎は門司警察署の分庁舎として引き続き使用されている。また、門司地区の交番・警備艇は門司警察署へ、若松地区の交番・警備艇は若松警察署へ移管された。なお、山口県警察にも関門海域を管轄する同種の下関水上警察署が関門海峡を挟んで対岸に存在していたが、こちらも既に下関警察署へ統合され交番として引き続き水上警察業務を行っている。
北九州水上警察署（きたきゅうしゅうすいじょうけいさつしょ・英語表記 Kitakyushu Water Police Station）は福岡県警察にかつて存在した警察署の一つで、北九州地区に属していた。略称は北水（きたすい）。署長の階級は警視。2008年（平成20年）4月1日付けで廃止された。
2004年6月、Yahoo!やGoogleなど、アカマイの顧客のサイトが分散型サービス妨害攻撃（DDoS攻撃）を受けて、サイトが繋がりにくくなるアクセス障害が起こった。
アカマイ社は、世界中の様々な企業が顧客となっている。アメリカ国防総省やYahoo!、LINE、アップル、IBM、Amazon.com、メジャーリーグ、日本国内では全日本空輸（ANA）、読売新聞グループ、日本放送協会（NHK）、ユニクロなど様々な業界の大手企業が顧客となっている。また、Wiiおよびプレイステーション3におけるコンテンツ配信のインフラとしても採用されている。2011年3月12日に、ニコニコ生放送での『フジテレビ（8ch）【東北地方太平洋沖地震・特別対応】（第二夜）』の回線強化も行った。『NHK総合（1ch）【東北地方太平洋沖地震・特別対応】』の回線強化も行われている。
アカマイの特徴は、世界随一とも言われる高速ネットワークを有していることで「誰も知らないインターネット上最大の会社」と呼ばれる。アカマイは毎日10億件を超えるヒットに対して配信を実施しており、インターネット通信量の15〜30%を取り仕切っているとされており、その要求を適切に処理するために、自社のサーバを世界中に設置している。各サーバは高速ネットワークで接続されている。サーバは130か国以上に渡り、約230,000台以上設置されている。また、この高速ネットワークとキャッシュサーバを組み合わせて、ユーザーからのアクセス要求には最も適切なサーバを自動で判別して、目的のコンテンツを高速に提供するダイナミック・サイト・デリバリーなどの独自システムを有している。技術的には、アカマイのDNSサーバが、ユーザーの使っているIPアドレスから判断して、ユーザーが利用しているISP内などのユーザーに近い位置にあるアカマイサーバを割り当てるようにしたもので、ユーザーは遠隔地のサーバまでアクセスすることがなく、効率が良い。これらの技術によって、アカマイ社は国内外でコンテンツデリバリネットワーク（CDN）最大手企業としての地位を不動のものとしている。
マサチューセッツ州ケンブリッジ、マサチューセッツ工科大学（MIT）の目の前に本社がある。MIT の応用数学教授トム・レイトンらが中心になって1998年に設立。世界最大手のコンテンツデリバリネットワーク（CDN）事業者であり、世界130カ国以上に分散するサーバ群によって、地球規模の負荷分散サービスとクラウドセキュリティーサービスを事業者に提供している。会社名は「知性」を意味するハワイ語に由来する。報告書「インターネットの現状」を四半期ごとに発表しており、各国の通信状況などについて統計を取っている。2017年の時点で、MITの応用数学の教授としての顔を持つトム・レイトンの大学院生で窮乏からMIT「起業懸賞金競争」に思いがけずもって共同創設者の一人になったダニエル・ルウィン（1970年〜2001年）は、2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件によりハイジャックされたアメリカン航空11便の乗客として命を落とした。当時レイトンは大学に戻ろうとしていたが、同事件により戻れなくなった。トム・レイトン教授は、2012年のNHK出版による「知の逆転」として出版された本の中で、世界の6人の賢人のうちの1人として紹介されている。
イギリスで産業革命がほぼ完了する1830年代に入ると、イギリス以外の国々にも産業革命が伝播するようになった。まず最初に産業革命が伝播したのはベルギーで、1830年の独立とほぼ同時に産業革命が開始されている。ベルギーが産業革命の先陣を切った理由は、南部のワロニア地域に豊富な鉄鉱石と石炭の埋蔵があったことや欧州の中央に位置し交通の便に恵まれていたことなどによる。ついで、ほぼ同時期に、七月王政期に入ったフランスと、米英戦争（1812年 -1814年）後にイギリスからの経済的自立が深まり、さらに西部の開拓が急速に進みつつあるアメリカでも産業革命が始まった。イギリスとそれ以外の国々の産業革命における最大の差異は、鉄道の有無である。1825年に実用化された蒸気機関車式の鉄道は、瞬く間にヨーロッパやアメリカ諸国へと伝播し、輸送システムを一変させた。また、こうした後発諸国は先行するイギリスの技術や社会システムを取り入れて発展することができたので、より急速な成長が可能となった。ただしこれら諸国の産業革命のスピードは各国によってまちまちであり、たとえばフランスにおいては産業革命の進展は緩やかなものであり、急速に進展を始めるのはナポレオン3世による第二帝政を待たねばならなかった。こうした先発諸国に対し、1834年のドイツ関税同盟成立によって広大な共通市場を得たドイツ諸邦が、1840年代から産業革命を開始した。その後、19世紀後半にはイタリアやロシア、そしてスウェーデンやなどの北欧諸国が、さらにアジアにおいてはそれまで世界最大の経済大国だった中国とインドはイギリスとの戦争で敗戦して工業化にも失敗し、唯一日本が産業革命を成功させ、工業化社会を築き上げていった。イギリス産業革命がほぼ民間資本のみによって「下から」達成されたのに対し、これら後発諸国の多くにおいては政府が積極的に工業の育成に取り組み、いわゆる「上からの」産業革命が推進されていった。工業化を成功化させた国々と、工業化がなされない国や工業化を成功させた国の植民地との国力差は、産業革命以前と比べて非常に大きなものとなった。