アイヌの女性は、シトキと呼ばれる丸い鏡を首から提げていたことが知られている（ネックレス#日本も参照）。なお、鏡を意味するシトキの称は、『和漢三才図会』巻十九にも見える。日本人の歴史としては比較的新しい時代に位置する天武天皇4年に、「しとき」という丸い餅を捧げることが定められたと記されており、そこには「しとき」を称して「御鏡是也」とある。
一般的な鏡は平面の形をしており、これを平面鏡という。平面鏡は1方向からの像のみを写すので、立体の正面は見えても側面は写さない。このため、複数の鏡を組み合わせることも行われる。いわゆる鏡台は普通三面鏡になっている。
番組終了後の2019年1月11日から14日に渋谷ヒカリエ9階ヒカリエホールAホワイエにて「平成ネット史（仮）展」、4月27日から30日にNHK大阪放送局アトリウムにて「平成ネット史（仮）展@大阪」を開催。イベントは主に顔認証を活用したネット史にまつわる体験などを盛り込んだ高さ3m幅20mのパネル「あなただけのインタラクティブ年表」・番組セット一式・4Kモニターを用いたアンケートマシン、番組セットを用いてのトークイベントで構成された。渋谷での開催では番組側の予想の二倍という4日間で8000人を超える視聴者が詰めかけ、「インタラクティブ年表」は最大90分待ちの行列ができた。また来場者の多くが20-40代で、会場に設けられた落書きコーナーには、「私のインターネット史」を綴った熱いメッセージで埋め尽くされた。
ピッコロ、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、シンバル、スネアドラム、テナードラム、バスドラム、タムタム、鞭、チューブラーベル、弦五部（打楽器奏者は2名）
蒲郡市の南部海岸地域を横断する道路で、通り沿いには蒲郡市博物館･蒲郡情報ネットワークセンター･竹島水族館などの教育文化･普及啓蒙機能、竹島･蒲郡クラシックホテル･三谷温泉などの観光機能、アピタ蒲郡店･エイデン蒲郡店などの商業施設、三谷漁港･愛知県立三谷水産高等学校などの漁業関連、その他蒲郡市民会館･蒲郡商工会議所･蒲郡郵便局など、蒲郡市でとくに重要な施設が建ち並んでいる。「マリンロード」の名が表すように海沿いを通り、三河湾の海原や竹島など景色を楽しむことができる。八剣神社前交差点から硯橋交差点までは国道23号･愛知県道371号豊岡三谷港線との重複区間で必然的に交通が集中しやすく、自動車が日中渋滞する光景が常である。硯橋交差点から若宮公園までの区間はかなり道幅が広い道路だが国道23号に比較して交通量は少なめである。
前身は2007年の春に結成された、中部電力長野支店の女子カーリングチームである。このチームは前年の2006年2月のトリノオリンピックに出場したチーム青森の活躍によって日本国内でカーリングの人気が高まったことに伴って、中部電力が社員の結束を高めることなどを目的に結成された。それから約2年後の2009年4月に、18歳から20歳の女子選手4名で創部された。20歳以下であるため、このシーズンのみジュニア年代の大会にも出場した。創部初年度の2009-2010シーズンにおいて日本カーリング選手権大会で3位に入賞し、2年目の2010-2011シーズンには同選手権大会で優勝。2011-2012シーズンは日本ナショナルチームとして指定された。活動拠点は、軽井沢アイスパーク（風越公園内）。若い選手によって構成されることからマスメディアからの注目度も高いが、個人への取材は全て拒否し、チームとしての取材もスポーツ報道のみを対象としている。
タハタジャンの分類体系ではヴァーリア科はユキノシタ目に含め、他の伝統的な分類体系でもヴァーリア属はユキノシタ科に属していた。APG IIIにおいては、シソ類の中に目名不詳のまま置かれた。2016年に改訂されたAPG IVにおいて、新設されたヴァーリア目に属するタクソンとしてヴァーリア科とヴァーリア属が置かれることになった。ヴァーリア属はカール・ツンベルクによって分類されたのが始まりである。ヴァーリア属の学名はデンマーク・ノルウェーの植物学者マルティン・ヴァールの功績を称えて命名された。なお、ツンベルクは江戸時代の鎖国期の1775年から1776年に長崎の出島に来日した植物学者である。「Vahlia  Thunb.」のシノニムとして「Bistella Adans.」がある。
主に利用されるのは内水面、つまり湖沼や川で、船の大きさによっては海でも利用されることもある。エンジン船外機よりも低速で、なおかつ静粛にトローリングが行えるため、魚に警戒されにくいという利点がある。近年においては、主にバスフィッシングにおいて、エンジン船外機の補助としてフィッシング・ポイントに船を接近させたり、或いはエンジン船外機の代用品として手漕ぎボート等に取り付けられることが多い。ただし、長時間の運用は故障の原因となる。海でも利用されるが、この場合海水仕様のものを使うべきである。ガソリンを燃料にするエンジンが使用出来ない場合にも利用可能な動力であるうえ、エンジン船外機よりも廉価である。動力元は鉛蓄電池（バッテリー）である。自動車用として市販されているバッテリーは「始動用バッテリー」であり、これを使うことは推奨されない。電動フォークリフト用などとして市販されているディープサイクルバッテリーを使うべきである。ちなみに、操作するのに船舶免許が必要であったが、平成15年の船舶職員及び小型船舶操縦者法改正により、全長3m以下のボートでは無免許での利用が許された（http://www.mlit.go.jp/maritime/kogata/s_seido.html 　下記の通り出力が1馬力にも満たないため）。ただし、現在でもレンタルするのに免許証の提示を求められることもある。