兵庫県神戸市出身。滝川高等学校卒業後、情報系企業に就職するが2か月で退職。京都へと転居し、複数のレコード店にアルバイト勤務するかたわら、ミニコミ「3ちゃんロック」を発行。その後、現在のメールマガジンを先駆けてしまった感もあるFAXマガジン「今週のテンチングス」を創刊、並行して「ミュージック・マガジン」などの、主として音楽専門誌に寄稿を始める。1990年代には「安田ビル」という筆名でも活動していた。2002年までに書かれたこれらの批評やエッセイをまとめたものは『ピントがボケる音』として、2003年に国書刊行会から上梓されており、それ以降の2012年までに書かれたものは『なんとかと　なんとかがいた　なんとかズ』としてまとめられ、プレスポップから出版されている。2003年以降は文筆業を主とし、「ロック漫筆家」を肩書としている。
安田 謙一(やすだ けんいち、1962年1月25日 - )は、兵庫県神戸市出身の文筆家、ラジオDJ、作詞家。自称は「ロック漫筆家」。兵庫県在住。血液型はO型。
番組内では、幾度かにわたって“アポロ計画捏造説”を紹介している。捏造説の詳細については、「アポロ計画陰謀論」の項を参照。エドウィン・オルドリン宇宙飛行士など関係者に取材するなどした後、数度にわたって番組を放送したが、番組を観た視聴者の一部から編集方法に偏りがあるとの苦情が放送と青少年に関する委員会へ寄せられ、委員会よりテレビ朝日へ苦情に対する回答要請が出された。これに対してのテレビ朝日の回答は、「『これマジ!?』という番組は、世の中のありとあらゆる不思議ネタを紹介するという狙いの番組です」と前置きし、「最後は、デヴィ夫人がMCや他のゲストたちに『月の土地』をプレゼントすることで、いつか自分の目で確かめに行ってくださいという締めくくりになっています。また、スタジオでの出演者の意見も肯定・否定の双方を取り上げると同じに、番組的な結論までは出していません」と、開き直ったかのような内容だったため、さらに苦情が殺到。結果、当初は年に1～2回の放送する予定だった本番組の特別番組について、2002年10月12日のスペシャル版以降は断念せざるをえなくなった。ちなみに、番組内で紹介されたアポロ計画捏造説の元ネタ（映像・音声などの資料も含む）はイギリスで製作されたジョーク番組である。このジョーク番組はイギリスやアメリカで放映されたが、ジョーク番組であると明示したエンドクレジットが挿入されて放映された上、口頭でもエイプリルフールである旨を伝えたため、欧米の視聴者の間に日本のような混乱は起きなかった。欧米ではこういった報道番組やドキュメンタリーの形式を用いたジョーク番組はたびたび制作されているが、中には『第三の選択』[:en]などのように視聴者が真に受けてしまったり、日本のテレビ局が実話であるかのように紹介したものもある。
世界各国で巻き起こった超常現象や怪奇現象などを検証していく番組として放送された。メイン司会は爆笑問題が務め、情報コーナー「これマジ!?ステーション」の司会は太田真一郎が担当した。紹介する内容のタイトルを発表する際、アニメ『ルパン三世』と同じ形式が用いられ、同作と同じBGMが使用された。レギュラー放送終了後、2002年10月12日にスペシャル版が放映された。ダイエット実験、ミステリー・サークル、スカイフィッシュなど放送後に話題となった企画も多く放送された。番組内のセットとして使用されたソファーは赤にするのはよくないと指摘されたため、白にされた時期がある。メインMCの爆笑問題が日曜19時枠（『決定!これが日本のベスト100』）の司会に移行するため、本番組は2002年3月に終了した。テレビ朝日の土曜19時枠は、アニメ枠が移動し、バラエティ番組が放送されるようになった1997年10月以降、あらゆる番組が開始から半年以内で終了する中、本番組は初めて1年間放送された。本番組の終了後、土曜19時枠は4年半（5年）ぶりに再び30分単位に分割されアニメ枠が復活、2004年10月まで続いた。
山岳地帯の屈曲部や曲線半径が小さい場所、見通しの悪い交差点などで事故が発生する可能性がある場合に設置される。しかし、本来は道路反射鏡が不要となるような道路にするべきである。鏡面部の形状は丸型・角型があり、一般には丸型の凸面鏡が用いられている。カーブミラーは死角の状況確認を補助するものにすぎない。ミラーの構造や設置角度、設置環境によっては実態とは大きくかけ離れた見え方をする場合もある。従って、このようなカーブや交差点では、道路標識で指示されていなくとも一時停止するか徐行し、肉眼で実際に死角方向の状態を確認することが不可欠である。道路反射鏡の鏡面素材は4種類(下記参照)、形状としては丸型φ600.φ800.φ1000。角型は450×600(有効寸法の許容範囲で500×600と便宜上表示されている場合がある).600×800。以上5種類である。道路反射鏡支柱部材としては鋼管STK400、高張力鋼管2種類に静電粉体塗装または下地亜鉛粉体塗装2種類の処理をされており、寸法はφ76.3×3.2×3600、φ76.3×3.2×4000、φ89.1×3.2×4400、φ101.6×4.2×4800の4種類がある。基礎サイズは設置種類、風速、舗装、未舗装などによりことなる。道路反射鏡設置指針(解説書として道路反射鏡ハンドブック)に基づき製造され、一般財団法人日本ウェザリングテストセンターにて認定試験(鏡体は寸法、強度、映像ひずみ、支柱は塩水噴霧、塗料剥離など)が定期的に行われている。合格品には道路反射鏡協会にて部材品質表示票が発行され道路反射鏡裏板に添付され出荷されている。また支柱には支柱品質表示票が本体上部に添付されている。道路反射鏡が日本で初めて設置されたのは1960年代、静岡県の十石峠(じゅっこくとうげ)(当時は伊豆箱根鉄道が管理)に飯嶋正信氏、現・信正工業株式会社が設置したのが初めだと言われている。また冬期の曇り止め機能が付いた道路反射鏡も信正工業株式会社が日本で初めて商品化した。当初の製品は鏡体の前だけではなく後ろに大型のひさしを備え、放射冷却の影響を抑える製品であった。