カニビルの成体はヒルのような長細い形態をしており、ヒル類に共通する吸盤のような口で魚に吸着し、体液を吸って生活する。一般的には成体が目にされる機会は少ないが、水揚げされたカニにも成体が付着していることがまれにある。ズワイガニの甲羅に付着している黒い粒はカニビルの卵であるが、カニビルはズワイガニの甲羅を産卵の場所に利用するだけで、カニビルの成体がズワイガニの体内に寄生したり、ズワイガニの体液を吸ったりはしない。ズワイガニに産卵する理由は、カニビルが生息する海底が柔らかい泥に覆われている場所で、他に産卵に適する場所がないため、ズワイガニの甲羅を卵を産み付ける場所に利用していると考えられる。また、それによりズワイガニと共に移動できるというメリットがあるからだとも考えられている。岩場が多い海域であればカニビルは岩場に産卵する傾向にあり、そのような海域で漁獲されたズワイガニには、カニビルの付着が少ない。カニビルはズワイガニの甲羅以外にも、甲殻類や貝類のような固い場所のどこにでも産卵する。
高校では星稜高等学校に進学し、キャプテンとして全国高等学校サッカー選手権大会の優勝に貢献した。筑波大学に進学後は3年時に天皇杯でベスト16入りに貢献。全日本大学サッカー選手権大会では日本一に輝き、高校に続いて大学でも日本一になった。2018年7月に来季からの徳島ヴォルティスへの加入内定が発表された。
架空の鉄道会社である「大昭和電鉄」の「遊山駅」に配属された新米駅員 五十嵐 進吾が人とのふれあいを持って一人前の駅員へ成長していく。作品内容としては、現代（2006年以降）の片田舎の駅と町を舞台に、1990年代にそれぞれ描かれた原作者による『駅員ジョニー』と、作画側による『STATION』の世界観を足して割ったようなエピソードが多い。
『しゅっぱつ、進吾!!』（しゅっぱつ、しんご!!）は、はしもとみつお・作画、末田雄一郎・原作による日本の漫画。2006年から2009年にかけて『まんがタイム』（芳文社）にて連載していた（※4コマ漫画ではない）。
6つの「C」 (Communication, Coaching, Cure, Care, Cooperation, Commitment) を柱とし、患者コンサルティング、歯科最新知識、歯科経営やマネージメントについての講習会及び試験を行う。
トリートメントコーディネーター資格認定制度はコ・デンタルを対象とした4段階からなるクラスアップ資格認定制度である。Activity Leader（アクティヴィティーリーダー）、Basic Instructor（ベーシックインストラクター）、Advanced Instructor（アドバンスドインストラクター）、Master（マスター）の4クラス。各クラスごとに認定試験があり、順番に取得していく必要がある。
日本歯科TC協会（にほんしかティーシーきょうかい、Japan Association for Dental Treatment Coordinator）は、歯科衛生士、歯科助手等の歯科医療従事者を対象とした資格認定制度を実施する一般社団法人である。TCとはトリートメントコーディネーターの略。
ヨーロッパ向けのオペル/ボクスホール・フロンテラは1998年にモデルチェンジされた。製造は引き続きイギリス・ルートンのIBCビークルズにて行われた。エンジンは直4 2.2Lガソリン、2.2LディーゼルとV6 3.2Lの3種類であった。2004年に製造終了。オセアニア向けのホールデン・フロンテラは1999年にモデルチェンジされ、5ドア車も加わった。製造元はIBCビークルズからアメリカのSIAに切り替えられた。3ドアのフロンテラスポーツは引き続き直4 2.2Lと5速MTのみとなった。フロンテラスポーツは2002年に販売終了となった。
ヨーロッパ向けのオペル/ボクスホール・フロンテラは1991年に発売開始された。製造はイギリス・ルートンのIBCビークルズ（いすゞとボクスホールの合弁会社で、旧ベッドフォード・ビークルズの工場）にて行われた。フロンテラスポーツ（3ドア）は当初オペル製の直列4気筒 2.0Lガソリンエンジンが搭載された。1995年のマイナーチェンジで2.0Lは新型に切り替わり、いすゞ製4JB1-TC型 直4 2.8Lディーゼルが追加された。また、リアサスペンションはコイルスプリング式に改められた。1996年にはVMモトーリ製 直4 2.5Lディーゼルも追加された。オセアニア向けのホールデン・フロンテラは1995年に登場した。ルートンからの輸入となる。ボディは3ドアのみ、駆動方式は4WDのみ、エンジンは直4 2.2Lのみ、トランスミッションも5速MTのみであった。
1995年 5ドア5人乗りミューウィザードを追加設定。それまで北米で「ロデオ」の名称で販売されていた5ドアSUVを日本国内向けに大きく設計変更した。1997年 ディーゼルエンジンの燃料噴射システムを電子制御式に変更。
ローゼンボリBKの下部組織から2013年7月にトップチームに昇格した。UEFAヨーロッパリーグ 2013-14 予選のクルセイダーズFC戦の後半に途中出場し初出場となると、僅か12分の出場時間で初得点も決め、7-2の勝利に貢献した。エリテセリエンでの初出場は翌2014年7月20日に行われたソグナル・フトボール戦で60分にアレクサンダー・セダールンドとの交代での途中出場であった。2015シーズン開幕前にFKボデ/グリムトにレンタル移籍、スターベクIF戦でのハットトリックを含む26試合13得点5アシストの活躍でチーム有数の活躍を見せた。2015年11月6日にFCフローニンゲンへの4年半契約での移籍が発表された。移籍金は75万ユーロ。しかしフローニンゲンでの在籍は僅か1年半に止まり、2017年6月1日にFCミッティランが彼と4年契約を締結した事を発表した。2018年1月31日、FCミッティランで15ゴール9アシストを記録したことにより、プレミアリーグのクリスタル・パレスFCへ4年半の契約で移籍した。2019年1月8日、FCミッティラン時代の監督であったイエス・トルップが監督を務めるKAAヘントへシーズン終了までのレンタル移籍。