1985年4月23日、新しい味になったコカ・コーラはCOKEの書体も一新し、アメリカ合衆国とカナダにて「ニュー・コーク」（NEW Coke）という名で大々的なキャンペーンと共に登場した。しかし、新旧の味を併売せずに全て新しいフレーバーに入れ替えたため、消費者から「昔の味を返せ」と抗議が殺到。わずか3ヶ月後の同年7月10日には、元の味のコカ・コーラが「コカ・コーラ・クラシック」として再発売される結果となった。この時ペプシは、スーパーの売り上げでコカ・コーラを抜いた。それに合わせ旧コカ・コーラに味の近い「サバンナ・コーラ」の開発が行われていたが、原材料の問題から発売されずに終わっている。その後「ニュー・コーク」は多くの市場から姿を消したが、人気のあったアメリカの一部地域では販売が継続され、1992年には「COKE II」に改称し、2002年7月まで販売されていた。なお、「ニュー・コーク」の販売終了後も「コカ・コーラ・クラシック」の名称はそのままとなっていたが、2007年4月にカナダにおいて元の名称である「コカ・コーラ」に変更され、他の地域でも順次変更された。ただし、一部の地域では現在も「コカ・コーラ・クラシック」の名称を継続使用している。
事の発端は、1970年代に起こったペプシ・コーラのブラインド・テスト・コマーシャル（目隠しした消費者にペプシ・コーラとコカ・コーラを飲み比べてもらい、美味しいと思う方を指し示す）だった。この企画は「ペプシチャレンジ」と呼ばれ、テキサス州を最初に全米を飲み比べて回った。大半の人がペプシを選び、実際にコカ・コーラ社内で実験したところコカ・コーラの社員でさえペプシを指し示すという有様に、ロベルト・ゴイズエタ会長を中心とする経営陣が味の改革を決断した。ペプシ・コーラはコカ・コーラよりも甘味と爽やかさが強いとされており、新しいコカ・コーラは旧来のものよりも甘味・爽快感を強めたものとして開発されていった。合わせて、好感触を得られるように市場テストも繰り返し行った。
伊達邦彦は、大東電気社長令嬢・神野知佐子と情を通じ、同社を乗っ取ろうと企んでいた。だが、ドライブ中に遭遇した「カミナリ野郎」の一人が放った銃弾を受けてしまい、知佐子は即死。彼女の死体を沼に沈め「始末」をつけた邦彦だが、次は知佐子の父親に誘拐脅迫状を送りつけ3000万円の身代金を要求した。警察の罠を掻い潜り熱い札束を掠め取った邦彦。しかし、そのあとには苦難の道が待っていた。
誘惑の山はヨルダン川西岸地区のエリコの11km西郊外にある山（海抜366m）で、イエス・キリストが荒野で悪魔の誘惑を40日間受けたと伝承されている場所である。イエスが荒野で誘惑を受けたことは聖書（マタイによる福音書第4章など）に書いてあるが、どこであったかは書いてない。   この山の中腹には12世紀に建設されたギリシャ正教の「誘惑の修道院」がある。この修道院まで、麓の古代エリコの街の遺跡であるテル・アッスルターン（Tel al-Sultan）からロープウェイで行くことができる。
誘惑の山（ゆうわくのやま、英語: Mount of Temptation）はヨルダン川西岸地区のエリコ近くにある山で、イエス・キリストが悪魔から誘惑を受けたといわれる場所である。
大畑 末吉（おおはた すえきち、1901年10月17日 - 1978年4月25日）は、ドイツ、北欧文学者、翻訳家。
礼文島香深井の集落から宇遠内分岐、レブンウスユキソウ群草地を経て北海道道765号元地香深線礼文林道元地口までの林道である。ややアップダウンはあるが、気軽にトレッキングが楽しめるコースである。車の通行は出来るものの、未舗装のためレンタカーやレンタバイクでは通行しないようレンタカー業者では呼びかけている。礼文島観光協会では、走破におよそ3時間の時間を要するとしている。
距離は約8.2km。「ほっかいどう100の道」に選定されている。香深井～香深井除雪センター間約1.1kmを除いてほぼすべてが未舗装のダートである。林道沿いには筋刈りの造林地が約22haがあり、高山植物を多く観察できる。晴れていると、利尻島の利尻富士が遠くに眺望出来る。
福利厚生面では本条例と旧条例では大きな差異があり、戦士授田証等の福利厚生が廃止になった他、退職金、恩給などの受給資格やその詳細に関しても大幅な変更が加えられた。
1944年1月10日、ティノサは5回目の哨戒で南シナ海に向かった。1月20日に北ボルネオに位置するラブアン島に諜報部隊とその物資5,000ポンドを揚陸した。2日後の1月22日午後、ティノサは北緯07度22分 東経115度05分のラブアン島沖で駆逐艦若竹に護衛された第3202船団を発見。魚雷を4本発射し、2隻の応急タンカー、広進丸（広海汽船、5,485トン）と青南丸（日本製鐵、5,400トン）に魚雷を命中させて撃沈した。攻撃後、ティノサは戦果拡大のため浮上戦を策し、三度にわたって魚雷を3本ずつ計9本発射して、いくつかの命中弾を与えたと判断された。2月上旬までミリ近海で哨戒の後、スリガオ海峡を通ってミンダナオ島近海に移動した。2月15日、ティノサは北緯10度04分 東経126度54分のシャルガオ島東南東で、セブからハルマヘラ島へ陸軍兵を輸送していたH17船団を発見。夜に入って2つの目標に向けて魚雷を3本ずつ計6本発射し、魚雷は陸軍輸送船小田月丸（会陽汽船、1,988トン）に2本が命中しこれを撃沈したが、ティノサは当初撃破と判断していた。翌2月16日未明には北緯08度32分 東経126度58分の地点で、H17船団から分離して単独で航行していた陸軍輸送船長城丸（東亜海運、2,610トン）に向けて魚雷を3本発射し、1本ないし3本すべてを命中させて撃沈した。攻撃後、ティノサはミッドウェー島に針路を向ける。2月19日には、北緯16度53分 東経141度02分の地点でレーダーにより3つの目標を探知し、目標に接近した上で翌2月20日未明に北緯18度03分 東経141度03分の地点で魚雷を2本発射したが、命中しなかった。その後もこの目標を観測し続けたが、護衛の駆逐艦の砲撃にさえぎられて観測は打ち切られた。3月4日、ティノサは55日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。