ニューイングランドでは、非国教諸派を横断するかたちで、回心運動である大覚醒（Great Awakening）あるいは信仰復興（Revival）が起こった。1730年頃-1740年の第一次大覚醒は、アメリカ植民地における、プロテスタント最初の情熱的な大覚醒の波であり、伝統的な改革派の敬虔、礼拝、罪の個人的な深い自覚と、イエス・キリストによる贖いを強調した。歴史家のAhlstrom はそれを、「偉大な国際的なプロテスタントの大変革」、ドイツの敬虔主義、イングランドのメソジストの福音的リバイバルの一部としてとらえた。それは既存のキリスト教会の会員の霊性をリバイブさせた。また会衆派教会、オランダ改革派教会、ドイツ改革派教会、バプテスト、メソジストに影響を与えた。これにより、宗教体験を最重要視し、聖書を神のことばとして受け取り、啓蒙思想の理性と学問を軽視する傾向が、キリスト教諸教派に共通して見られた。しかし、大覚醒運動の指導者ジョナサン・エドワーズは神学を軽視せず、知性の領域でこの信仰体験を擁護した。敬虔主義は神学的には17世紀のプロテスタント正統主義と結びついた。個人の宗教体験が最重要視されたことから、プラグマティズムの母体となるニューイングランド経験主義や、ウィリアム・ジェイムズの『宗教的経験の諸相』に代表される宗教学が誕生した。大覚醒がイギリスに波及した結果、メソジスト派が生まれた。また1800年代から第二次大覚醒が起こり、これを契機としてメソジスト教会からホーリネス運動やフリーメソジスト教会が誕生した。長老派ではカンバーランド長老教会が形成されたり、長老派から分離する形でディサイプルス教会が結成されたりした。第二次大覚醒（1800年-1830年代）は、第一次大覚醒より、教会の外の人に焦点をあて、個人的な深い救いの経験を強調し、リバイバル・ミーティングが開かれた。1857年から始まった第三次大覚醒は、英語圏を中心に世界中に広まったことで特に最も知られている。合衆国中西部から南部では、野外のテントの集会で「聖霊のバプテスマ」や「神癒」の体験を得ようとするキャンプミーティングが数千ヶ所で開催され、熱狂的な礼拝やゴスペルソングの歌唱などが行われて、黒人教会の霊性（スピリチュアリティ）に対して決定的な影響を与えた。1904年には、異言を伴う聖霊のバプテスマを強調する信仰復興がロサンゼルスで始まり、北アメリカに急速に広まったのち、さらに、イギリスや北欧諸国にも及んで、新たにペンテコステ派が誕生した。このペンテコステ派はウェスレアンとホーリネス運動にルーツをもっている。ペンテコステ派は、カリスマ運動に受け継がれた。
カルヴィニストとウェスレアンのリバイバルは、第一次大覚醒と呼ばれ、北米で福音的な組合教会、長老派教会、バプテスト、そして新しいメソジスト教会の発展を見た。この働きが衰えた時、その反対者からキリスト教系の新宗教、異端の運動が現れた。
北アメリカでは、西ヨーロッパで弾圧を受けた非国教諸派が多数移民して自治共同体を設立し、アメリカ合衆国の成立において国教制度の否定と信教の自由を根幹とする「政教分離原則」を確立した。
FCS-3は上記の通り逐次改良が続けられ、2008年度（平成20年度）から2013年度（平成25年度）には「マルチファンクションレーダ（FCS-3）の性能向上の研究」として新たな研究開発が行われた（後2015年度（平成27年度）まで延長）。この研究では、Xバンド・レーダーに捜索・追尾機能を付加することで、Cバンド・レーダーをより遠距離の捜索に特化させることが検討されており、これによってCバンド・レーダーは小型化できるので、システム全体の小型軽量化、消費電力低減、整備性の向上が可能となり、将来汎用護衛艦の設計の自由度の向上と艤装条件の緩和が可能となる。また、捜索・探知・追尾範囲の拡大、超低高度目標（シースキミングミサイル）対処能力の向上、ECCM能力の向上も図られている。本研究で開発された試作装置は、2013年4月の段階で2014年度より「あすか」への搭載・試験が行われるとされた。実際、2014年に撮影された「あすか」には旧来のFCS-3が搭載されたアンテナ部とマスト上部に新たなフェイズドアレイアンテナが設置されたが、この内の艦尾側アンテナ部がこれに該当し、左舷側の小型アレイアンテナがC/Xバンドのマルチファンクションレーダー、右舷側の大型アレイアンテナがCバンドのフェイズドアレイレーダーとなる。また、2011年度（平成23年度）から2013年度（平成25年度）までに、電子戦及び水上レーダーアンテナの統合・平面化及び共用開口化を図る「次世代護衛艦(1)統合空中線システム」が提案されたが、予算化はしなかった。替りに電子戦装置のアクティブ・フェイズドアレイ化を中心とした「統合電波システム主要構成要素の研究試作」が2011年度（平成23年度）から2012年度（平成24年度）までに実施された（後2013年度（平成25年度）まで延長）。上記の研究成果は2018年度（平成30年度）以降に建造される予定の3900トン型護衛艦（30FFM）へ搭載するための「新型護衛艦用レーダシステムの研究」に反映される。本研究は2015年度（平成27年度）から2020年度（令和2年度）までに行われ、対空レーダー・対水上レーダー・電子妨害装置のアンテナ（空中線・信号処理部）を共用化し各機能を可能な限りソフトウェアで構築、状況に応じてリソース配分を行うことで、所要の機能を確保しつつ小型化・低コストを目指す。行政レビューシートには、レーダ・EA（電子攻撃）共用空中線とES（電子戦支援）用空中線を試作したとあり、30FFMのイメージ図にある大小2種類の空中線は,前者が大型、後者が小型に比定される。この30FFM搭載の新型多機能レーダーは、XバンドのOPY-2として搭載される。