ラビアウ条約の後、フリードリヒ・ヴィルヘルムはまず1657年初に軍を派遣してカール10世のポーランド戦役に加勢した。しかし、デンマーク＝ノルウェーが参戦して、カール10世がポーランドを離れてデンマークへの氷上侵攻を実行すると、フリードリヒ・ヴィルヘルムはポーランドから撤退してプロイセンの守備を固めた。神聖ローマ皇帝フェルディナント3世の代表が「ポーランドがホーエンツォレルン家のプロイセンにおける主権を認め、その代償としてフリードリヒ・ヴィルヘルムが反スウェーデン同盟に加入、次の神聖ローマ皇帝選挙でハプスブルク家を支持する」と提案すると、フリードリヒ・ヴィルヘルムはこの提案に前向きな態度を示した。その後、ポーランド軍のヤン・ソビェスキが秘密条約のヴェーラウ条約を1657年9月19日に締結、ホーエンツォレルン家のプロイセンにおける主権（エルムラントは除く）を承認した。その代償として、ブランデンブルク＝プロイセンとポーランドの間で「永久同盟」が締結され、プロイセンにおけるカトリックの信教の自由が認められた。ヴェーラウ条約の内容が11月のブロンベルク条約で確認された後、ブランデンブルクは反スウェーデン戦役を開始した。また、ハプスブルク家のレオポルト1世が1658年2月にフリードリヒ・ヴィルヘルムと条約を締結、スウェーデン領ポンメルンにおける戦役への支援として軍勢1万がフリードリヒ・ヴィルヘルムに派遣されると、彼は皇帝選挙でレオポルトに票を投じた。1701年1月18日、プロイセン公フリードリヒ1世は公国の主権に基づいてプロイセンの王として戴冠した。
カール10世はフリードリヒ・ヴィルヘルムの治めるプロイセン公国とエルムラントが独立国に昇格することを承認した。これにより、フリードリヒ・ヴィルヘルムはプロイセン領の公から「プリンセプス・スンムス・エト・スウェレヌス」（princeps summus & Suverenus）に昇格した。また、条約の第3条ではフリードリヒ・ヴィルヘルムの後継者にも「プリンセプス・スンムス・エト・アブソルティ・スウェレヌス」（princeps summus & absoluti Suverenus）として同じ権利を承認した。スウェーデンはプロイセンの港における関税の徴収権を放棄、フリードリヒ・ヴィルヘルムはその代償として12万リクスダラーを支払う。また、カルヴァン派であるフリードリヒ・ヴィルヘルムはルター派の信教の自由を許可、マリエンブルク条約の第4条とケーニヒスベルク条約の第17条を確認した形となった。秘密条項ではフリードリヒ・ヴィルヘルムがスウェーデンによる、プロイセンとスウェーデン領リヴォニアの間のバルト海沿岸部、すなわちクールラント・ゼムガレン公国、リトアニア大公国、ジェマイティヤ公国への請求を支持することに同意した。
1654年に北方戦争が勃発すると、スウェーデン王カール10世はブランデンブルク選帝侯兼プロイセン公フリードリヒ・ヴィルヘルムに同盟を提案した。同盟の代償がピラウとメーメル2港の割譲と大きかったため、フリードリヒ・ヴィルヘルムは同盟を拒否、翌1655年にネーデルラント連邦共和国と防衛同盟を締結した。スウェーデンが戦争を有利に進め、プロイセンまで侵攻すると、フリードリヒ・ヴィルヘルムは1656年1月7日（ユリウス暦）/1月17日（グレゴリオ暦）のケーニヒスベルク条約でプロイセンをポーランドの封土からスウェーデンの封土に鞍替えすることを余儀なくされた。さらに、ピラウとメーメルの割譲、資金と軍事援助、スウェーデンに対する港口通行税の半減を約束させられた。スウェーデンのポーランド＝リトアニア共和国進軍が膠着状態に陥ると、カール10世とフリードリヒ・ヴィルヘルムは1656年6月15日（ユリウス暦）/6月25日（グレゴリオ暦）にマリエンブルク条約を締結した。フリードリヒ・ヴィルヘルムはポーランドのスウェーデン占領地を受け取る代償として、新しく徴集した軍を用いて7月28日から30日のワルシャワの戦いでスウェーデンを支援、「プロイセンの軍事史」の幕開けとなった。スウェーデンはワルシャワの戦いには勝利したものの、ロシア・ツァーリ国、神聖ローマ帝国、ネーデルラント連邦共和国が続々と参戦したことで不利に陥り、ブランデンブルクのさらなる支援に依存せざるを得なかった。これにより、フリードリヒ・ヴィルヘルムは同盟の代償を吊り上げ、ラビアウ条約でカール10世にそれを認めさせた。
JR発足25周年を機に、それまで毎年10月に発売していた鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷに代わり、2012年10月に発売を開始した特別企画乗車券である。利用できる列車・路線の範囲は青春18きっぷや鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷと変わらない（特例も同様）が、鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷに比べ、発売額が大人7,500円、こども3,750円に値下げされた。一方、鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷでは1枚のきっぷで有効期間のうち3回（人）利用可能であったが、秋の乗り放題パスでは有効期間が利用開始日を基準として連続した3日に変更され、飛び飛びの日に利用することや、1枚を複数人数で使用することはできなくなる。また、利用日を印字して発券するので、いつ使うかは購入する段階で決める必要がある。従来の鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷと同様に、10月上旬の2週間程度の期間が利用期間となっている。2016年度からは、北海道新幹線開業で北海道と本州を結ぶ唯一の在来線であった海峡線と江差線が利用できなくなったので、「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」が発売されることとなった。パスと併用することで、北海道新幹線の奥津軽いまべつ-木古内間と道南いさりび鉄道の木古内-五稜郭間が一回ずつ利用できる。2016年度から2018年度の値段は秋の乗り放題パスが大人7,710円小人3,850円、2018年の発売期間は9月15日 - 10月19日、利用期間は10月6日 - 10月21日のうち連続する3日間。北海道新幹線オプション券は大人2,300円小人1,150円、発売期間は9月16日 - 秋の乗り放題パスの利用期間最終日（10月21日）まで、利用期間は10月6日から最終日までの中の1日。2019年度は消費税が10%に変更されるのに伴い秋の乗り放題パスが大人7,850円小人3,920円、発売期間は10月1日 - 10月25日、利用期間は10月12日 - 10月27日の連続する3日間、北海道新幹線オプション券は大人2,490円小人1,240円、発売期間は10月1日 - 10月27日、利用期間は10月12日 - 10月27日までの中の1日となる。