創業者で現CEOの林郁は、1959年12月26日に北海道で生まれ、東京都国立市で育つ。東京都渋谷区在住。1983年に大学卒業後、同年株式会社フロムガレージ設立。1985年株式会社スタジオガレージ設立。1995年8月に伊藤穰一と同社設立。1996年にネット検索の大手、米国インフォシークの日本での運営権取得。1999年のインフォシーク売却譲渡益約7億円を原資に電子商取引サイト「ウェブネーション」を始業。ネット検索、電子商取引、Twitterとの提携など、インターネット時代の「コンテクストを創っていく会社」を念頭に常に一歩先を行く経営を目指す。2014年に創業20周年記念書籍として著書「ファーストペンギンの会社」を出版した。合同会社ケイ・ガレージ、株式会社ケィ・ジー３の代表も務める。
港北ニュータウン営業所では2004年の入札制導入まで、主に日産ディーゼル（当時、現・UDトラックス）製の車両を配置してきた。最晩年の2006年には日野・ブルーリボンIIが導入された。なお、一時期は鶴見営業所との間で車両のトレードにより、いすゞ・キュービックワンステップ車が配置されていたことがあった。
もとは西成郡難波村の一部。1897年（明治30年）に大阪市へ編入され南区に所属。1900年（明治33年）に難波稲荷町1 - 3丁目となった。町名は西部にある赤手拭稲荷神社に由来する。1925年（大正14年）に新設された浪速区へ転属となり、同時に「難波」の冠称を廃した。1980年（昭和55年）に西円手町の一部を編入して稲荷1 - 2丁目に改編され、現在に至る。
20代から40代の主婦を対象にしたグルメ・健康・住まいなどの事柄を扱う情報番組として放送された。番組タイトルの「みかさつかさ（mi casa,tu casa）」とは、スペイン語で「私の家はあなたの家」という意味から転じた「気楽にくつろいでください」の意味である。番組は、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）内にある「MBSスタジオ in USJ」で収録が行われた。番組後半の時間帯は、料理コーナーで構成され、料理のレシピは、番組の公式ホームページと放送当日の毎日新聞夕刊（大阪本社版）に掲載された。2008年春、MBSのキー局であるTBSの土日夕方枠再編（『報道特集NEXT』の開始、『土6アニメ』の日曜17時台への移動等）に伴い、同年3月29日をもって7年間の放送を終了した。後継番組は『住人十色』。
毛利家一門右田毛利家当主広定の子として生まれる。元服時に父・広定の実弟で藩主となっていた毛利重就より偏諱を受けて就任と名乗り、明和6年（1769年）、父の死去により家督を相続する。父と同じく当職（執政）となり、藩主が従兄弟（重就の子）の毛利治親に代わってもこれに仕えて藩政を主導した。寛政3年（1791年）に当職を辞職、隠居して家督を嫡男の房良に譲る。享和3年（1803年）死去。
父は毛利広定。母は側室。祖父は長府藩主毛利匡広。叔父は長州藩主毛利重就。正室は公家梅園成季の娘。子は毛利房良、毛利房直、毛利房顕、益田元宣。通称は忠三郎、内匠、勇之進、筑後。
毛利 就任（もうり なりとう、宝暦6年（1756年） - 享和3年（1803年）は、長州藩一門家老である右田毛利家の8代。
CERNにてロバート・カイリューが書き、後にニコラ・ペローが開発を助けた。ペローはそれ以前にLine Mode Browserに関わっており、ペローはこの2つのブラウザのソースコードの一部を共通化した。1993年5月12日、Version 1.00をリリース。「もっと改良が必要だとわかっているが、system 7とsystem 6.0.5ではうまく動作する」というコメントがついていた。
北海道内の各路線では、地域輸送の主力として日本国有鉄道（国鉄）時代末期からキハ22形・キハ40形100番台などの一般形気動車が使用されてきた。これらの在来形式は1両で運行可能とはいえ、全長 20 m 級の大型車であり、輸送密度の小さい線区を多数有する北海道においては収容力が過大になりがちであった。従って、ローカル線での運用コストを最適化するための方策は国鉄時代から続く重要な課題であった。JR北海道の発足直後、低コスト運用可能な車両メーカー規格型の小型気動車導入が試みられ、新潟鐵工所製のNDCシリーズを基本にワンマン運転可能な合理化車両として製作された形式がキハ130形である。1988年（昭和63年）から1989年（平成元年）にかけて新潟鐵工所で11両が製作され、専ら日高本線で使用されたが、基本構造と使用環境の不適合から老朽化が著しく、2002年（平成14年）までに全車が廃車された。
1800年、ナポレオン・ボナパルトは、サンイルデフォンソ条約によってスペイン領だったルイジアナをフランスに取り戻した。ただし、この条約は秘密にしておかれた。ルイジアナは1803年11月30日にフランスに移管されるまで、名目上スペイン領だった。これはルイジアナがアメリカ合衆国に移譲されるちょうど3週間前のことだった。アメリカ合衆国による1803年のルイジアナ買収地の一部だったミズーリ州は、19世紀に西に向かう探検隊や開拓者の出発点になったため、「西部への玄関」という呼び名がついた。セントルイスの西にあるセントチャールズは、1804年にミシシッピ川から出発し、西部領土を探検し、太平洋に至ったルイス・クラーク探検隊の出発点かつ帰還目標地となった。セントルイスはその後長い間、西に向かう開拓者隊の重要な供給点となっていた。1812年、ニューマドリード地震で揺り動かされたが、まだ人口が希薄だったため被害は軽かった。ミズーリ州西部の開拓者の多くがアッパーサウスから移ってきたため、労働力としてアフリカ人奴隷を連れてきており、その文化と奴隷制度の継続を望んだ。ミズーリ川沿いの17郡に入った者が多く、そこはプランテーションによる農業を可能にする平地であり、リトル・ディキシーと呼ばれるようになった。