ある程度以上の規模の企業になると商品開発の専任者が配置されていることも多い。業界にもよるが、「商品開発」はひとつの専門職・職種として成立しており、企業で経験者が募集されていることもある。
特に新規であることを強調する時には「新商品開発」という言葉が使われることもある。経営やマーケティングの教科書などに、商品開発の典型的なプロセスが解説されていることもある。（→#プロセス）商品開発のアイディア作成段階からキャッチコピーを作り、そのコピーの魅力度を調査しつつ商品開発の方向を必要に応じて軌道修正する方法なども提案されている。反社会的な商品や、市場に受け入れられないような商品を開発してしまわないように、社内で商品開発に関する原則を設けている企業もある。例えば花王のそれなどが知られており、同社では社会的有用性、創造性、パフォーマンス・バイ・コスト、流通適合性などの原則（チェック項目）を設定しているという。
商品開発（しょうひんかいはつ、プロダクトデベロップメント、英：Product development）とは、商品や製品を開発する業務のこと。「商品開発」ではなく「製品開発」という表現のほうがむしろ好まれる業界もある。
なお、「○○六法」という複合語の一部として、郵政民営化関連六法や社会福祉六法のように、関連する法律を6つ数え上げて、「六法」と呼ぶ場合もある。同様に、二法、三法、四法、五法などと称する例もある。
6つの法典との意味から転じて、これらの6つの法典を中心として主要な法令を収録した書籍を「六法全書」と呼び、さらにこれを略して「六法」と呼ぶ。なお、現在では有斐閣のみが『六法全書』と題する法令集を毎年発行しているため、単に「六法全書」と呼ぶときは、これを指すことも多い。また、本来の意味から離れて、特定分野の範疇内において主要な法令を収録した書籍もその分野に合わせた六法の名称で呼ばれる場合がある（『金融六法』や『福祉六法』など）。この場合には、6という数に特に意味があるわけではなく、主要法令集という意味でこの語が使われているに過ぎない。
「六法」という言葉は、箕作麟祥がフランス法を翻訳した書籍である『仏蘭西法律書』（1874年）の中で、ナポレオン五法典（民法典、刑法典、商法典、民事訴訟法典、治罪法典）と呼ばれるナポレオン諸法典 (Codes napoléoniens) に憲法を加えた言葉として使われたことに由来すると考えられている。こうしたものの中に行政法典が加わる筈であったが当時はこれが完成されておらず、その結果として六法に止まった。
2005年に17歳の若さでIBAFワールドカップ代表に選出。続く2006年のWBCでは南アフリカ代表にも選出され、メキシコ戦では先発マスクもかぶり、1安打を放った。2007年のヨーロッパベースボールアカデミーに参加しリーグ7位の.333を記録した。2009年のWBCにも出場。しかし、出場国最低の防御率11.12とリード面での課題が残り、大会通じて打率.167打点0と武器である打撃も影を潜めた。
カイル・ボタ（Kyle Botha　1988年8月7日- ）は南アフリカ共和国の野球選手。身長174cm。体重69kg。ポジションは捕手。右投右打。決して体は大きくないが、南アフリカ国内では屈指の強肩と、ミートが上手い打力が持ち味。現在は国内リーグのBothasig Chukker Roadでプレーしている。
アメリカ海軍は、日本との戦争を睨んで建造計画を進めていた大型航空母艦（後のミッドウェイ級航空母艦）に搭載する双発艦上戦闘機の開発をグラマン社に依頼した。グラマン社は以前に試作双発艦上戦闘機XF5Fを開発・試作しており、採用こそされなかったものの大きな技術の蓄積を得ており、この計画には最適であるとされた。双発の大型戦闘機であり、制空任務のみならず地上攻撃任務や対艦攻撃任務も視野に入れられており、可能であれば雷撃能力を持つ事が要求されていた。中翼配置（機体構造的には高翼配置に近い）の機体に首輪式の降着装置を持ち、空母上での運用を考慮して左右主翼は上方に折り畳みが可能である。武装は12.7mm機関銃4門を機首に、20mm機関砲4門を主翼に装備している。開発当時の艦上機としてはかなりの大型機だが、2,100馬力のエンジン2基により機動性は高く、F7F-1で最大速度は732km/h（高度6,100m）、上昇率1,320m/minにも達する。1941年6月に原型機2機の開発契約が結ばれ、社内名称G-51として開発が開始されたが、太平洋戦争が勃発したため初飛行前にまず海兵隊向けとして500機が発注され、F7F-1の制式番号が与えられた。試作機は1943年11月2日に初飛行したが、海軍はグラマン社にまずF4F、F6Fの両艦上戦闘機とTBF艦上攻撃機の生産を優先するよう通達したため、F7Fの生産は後廻しとされた。その結果第二次世界大戦中に若干数が就役したものの、実戦を経験することなく終戦を迎えた。生産契約は250機で打ち切られたが、生産そのものは戦後の1946年11月まで続けられ、各種の派生型と改良型も開発されて朝鮮戦争に投入され、夜間戦闘機として、また戦術偵察機として活躍した。F7Fは重量過大と着陸速度が速すぎることが問題とされ、昼間戦闘機型は陸上基地での海兵隊により運用され、航空母艦で運用されたのは夜間戦闘機型に限られた。1950年代に入ると急速に退役が進み、多くの機体が民間に払い下げられ、森林火災消防機に改造されて運用された。