1876年バンコクに、プラヤー・チャイスリン（チアム・テープハッサディン＝ナ・アユッタヤー）の14子として誕生した。タイ最初のラーチャパット（師範学校）の第一回卒業生である。1895年にはイギリスへ官費留学し、教育学を学んだ。1898年の帰国の後は母校、ラーチャパットにて教官になる。翌年にはルワン・パイサーンシラパサートの官位・欽錫名を与えられた。この後、さらに昇進し最終的にチャオプラヤー・タンマサックの官位・欽錫名が下賜され、文部大臣に就任。タイ国内の義務教育の骨組み作りなどを行い、普及に努めた。1926年には文部大臣を辞すが、立憲革命の後は、人民代表院の議員に当選し人民代表院の初代議長に就任した。他にも、再び文部大臣に就任したほか、タイ学士院やチュラーロンコーン大学の講師なども務めた。一方文人としてはクルーテープ、キアオワーンなどの筆名を持ち、政治問題、経済問題、貧困問題に主眼を置いた著作活動を行った。これは、翻訳文学及び西洋文学の換骨奪胎作品が主流であった当時においては画期的であった。
チャオプラヤー・タンマサックモントリー（เจ้าพระยาธรรมศักดิ์มนตรี、1876年 - 1943年）はタイの政治家、哲学者、文人。チャクリー家の子孫であるハッサディン家出身。本名はサナン・テープハッサディン＝ナ・アユッタヤー（สนั่น เทพหัสดิน ณ อยุธยา）。英国留学で教育学を学び義務教育の普及に着手、文部大臣任命されたほか、文人として多数の著作を残した。
秀吉は光秀を6月13日からの山崎の戦いで破り、信長の実質的な後継者の道を歩むことになる。秀吉の実力を良く知る毛利氏は秀吉との和睦を維持し、その覇業を支援した。後に豊臣政権の五大老が定まると、輝元と隆景はその一員となっている。この落城の後、備中高松城には宇喜多氏の家老花房正成が入城。関ヶ原の戦いで正成は主君に反し東軍に付いたため江戸時代には旗本に取り立てられた。数年はここに陣屋を構えたが備中国阿曽（現：総社市阿曽）に移ったため備中高松城は廃城となった。また、秀吉が天下を取った後に清水宗治の子を直臣にし、知行一万石を与えようと述べたが、宗治の嫡男である景治は毛利家に残ることを選んだと言う。『毛利家文書』に景治自身その旨を書き残した書状がある。現在、高松城二ノ丸址に玄妙寺という寺が建立されており、その境内内部が宗治自刃の場所とされており、石碑が立っている。
イソ-マールボロ・IRは1973年スペイングランプリで導入され、シーズンの終わりまでに8人のドライバーがドライブした。ガンレイは唯一のレギュラードライバーで、シーズン終盤のカナダグランプリで6位に入賞、ポイントを獲得した。その他のドライバーはギャリ、ペスカロロ、トム・ベルソ、グラハム・マクレー、ジィズ・ヴァン・レネップ、ティム・シェンケン、ジャッキー・イクスであった。ヴァン・レネップのみがホームレースのオランダグランプリで6位入賞、ポイントを獲得した。2台のIRは維持され、その後フランク・ウィリアムズの頭文字を取ってFWと改名されたが、当初はガンレイに代わって加入したナンバーワンドライバーのアルトゥーロ・メルツァリオ用の1台しかエントリーされなかった。第3戦の南アフリカではメルツァリオが6位に入賞してポイントを獲得したが、もう1台はペイドライバーのトム・ベルソが起用されリタイアに終わっている。この後ジィズ・ヴァン・レネップとジャン＝ピエール・ジャブイーユもFWをドライブしたが、3戦連続で予選落ちした後ジャック・ラフィットがメルツァリオのパートナーとして起用され、パフォーマンスは徐々に改善されていった。第13戦イタリアでメルツァリオは4位に入ったが、これがシーズンでの最高位であった。チームは合計で4ポイント獲得し、コンストラクターズランキングは10位となった。結局このシーズンは3台のFWが使用され、その中には新造のシャシーも含まれたが、これらは1975年にウィリアムズ・FW01、FW02、FW03と改名された。3台は本質的に同一の車であったが、それぞれ別の名称が付けられた。イソとマールボロはともに1975年シーズン前にメインスポンサーを取りやめ、ウィリアムズは財政的な問題を残していた。メルツァリオとラフィットは1975年シーズンもチームに残留し、引き続いてFW02とFW03をドライブした。新型のウィリアムズ・FW04が製作され、1975年スペイングランプリでFW02に代わって投入された。またドライバーもラフィットに代えてイギリスの新星トニー・ブライズが起用され、ポイント外ではあるが7位で完走した。このときまでにチームの財政状況は深刻となり、メルツァリオはベルギーグランプリの後チームを離れた。彼に代わって6名のペイドライバー、イアン・シェクター、フランソワ・ミゴール、イアン・アシュレイ、ヨー・フォンランテン、レンツォ・ゾルジ、レラ・ロンバルディが起用された。スウェーデングランプリではラフィットに代えてダミアン・マギーが起用された。第11戦ドイツグランプリでは他チームの脱落と、ドライバーの粘り強い運転が折り重なって、ラフィットはブラバムのカルロス・ロイテマンに次いで2位に入賞した。この結果チームには必要な財政援助がもたらされた。これはチームにとってシーズン唯一のポイントであったが、コンストラクターズランキングは9位となって前年より改善された。