文正元年7月30日（1466年9月9日）、足利義視の子として父の近習・種村九郎の邸で生まれる。翌応仁元年（1467年）1月に応仁の乱が勃発すると、父・義視は兄である将軍・足利義政と対立して9月には東軍より山門に出奔し、ついで西軍に身を投じた。この時、東軍の武田信賢が義材を護り、西軍に送り届けたという。文明5年（1473年）に義政の子・足利義尚が9代将軍となり、文明9年（1477年）11月に応仁の乱が終結すると、義視・義材親子は西軍の一角であった美濃国の土岐成頼、斎藤妙椿の庇護のもとに革手に下向し、翌文明10年（1478年）7月に、大御所・義政と義視の和議が正式に成立した後も美濃国に留まり続けた。義材は長享元年（1487年）1月2日、義尚の猶子として元服し、同年8月には義尚の母・日野富子（義材の母方の伯母でもある）らの推挙で美濃在国のまま従五位下・左馬頭に叙位された。長享3年（1489年）3月26日、義尚が旧西軍であった近江国の六角高頼征伐（長享・延徳の乱）の在陣中に死去すると、父・義視、土岐成頼、斎藤妙純に伴われて上洛して義尚の葬儀に参列しようとしたが、この時は細川政元の反対でやむなく葬儀が終わった後に入京している。政元は義尚と義材の従兄弟で堀越公方・足利政知の子・香厳院清晃（天龍寺香厳院を継承し出家していた、後の足利義澄）を将軍後継者候補に推して義材の将軍職継承に反対していたが、義政・富子夫妻が義材を支持したため、義材の将軍就任がほぼ決定した。翌延徳2年（1490年）1月には義政が死去し、義材が10代将軍に就任した。
文明9年（1477年）、父・義視に伴われて美濃国に亡命した。長享3年（1489年）、早世した従兄で9代将軍の足利義尚と彼に続いて死去した伯父・足利義政の後継者として上洛し、第10代将軍に就任した。その後、管領・細川政元と対立、明応2年（1493年）将軍職を廃され幽閉されたが（明応の政変）、脱出して越中国、ついで越前国へ逃れ、諸大名の軍事力を動員して京都回復・将軍復職をめざして逃亡生活を送った。周防国の大内義興の支援を得て、永正5年（1508年）に京都を占領、将軍職に復帰した。しかし、大内義興が周防国に帰国すると管領・細川高国（政元の養子）と対立、大永元年（1521年）に細川晴元・細川持隆を頼り京都を出奔して将軍職を奪われ、大永3年（1523年）逃亡先の阿波国で死去した。
志方 文典（しかた ふみのり、1991年7月14日 - ）は、日本の元陸上競技選手。専門は長距離走。加西市立泉中学校、西脇工業高校、早稲田大学卒。旭化成陸上部に所属した。
『エリザベス1世 〜愛と陰謀の王宮〜』（Elizabeth I ）は、イギリスのチャンネル4で2005年に放送された前後編からなるテレビドラマ。主演はヘレン・ミレン。共演にジェレミー・アイアンズ、ヒュー・ダンシー他。演出はトム・フーパー。第58回プライムタイム・エミー賞ではミニシリーズ部門の作品賞、ミレンやアイアンズの演技賞を始め、最多9部門で受賞した。
アニマル浜口ジムでトレーニングを積んだ後、2006年11月19日、KAIENTAI DOJO千葉Blue Field大会のvs梶ヤマト戦にてデビュー。2007年のK-METAL LEAGUEでは決勝に進出し、梶ヤマトを破り優勝した、妻は同団体所属レフェリーちはな陽子（退団）。2011年5月、「ダンディ拓也」に改名。2011年8月28日の試合を最後に「旅に出る」とK-DOJOを後にした。
ランディ拓也（ランディたくや、1983年3月13日 - ）は、日本のプロレスラー。千葉県出身。身長175cm、体重85kg。本名は非公開。
1983年12月、宇宙開発事業団（現・宇宙航空研究開発機構）が「1988年初め頃の飛行」を前提に、スペースシャトルに搭乗する初の日本人宇宙飛行士を募集する（募集期間は翌年1月まで）。毛利はこれに応募、1985年に公表された最終候補者7人の中では最年長（当時37歳）であった。同年8月7日、向井千秋、土井隆雄とともに飛行士に選ばれる。応募者総数は531人だった。事業団の所属となり、日米で訓練を受ける。1986年1月28日に母が死去し、北海道の実家に戻ろうとした矢先にチャレンジャー号爆発事故のニュースに接して、帰省を延期の上で事業団の記者会見に出席した。1987年より、アラバマ大学ハンツビル校微小重力実験研究センターにて研究に従事する。オーストラリアでの留学生寮生活の経験から対人コミュニケーションの重要性を認識し、NASAでは技術者たちだけではなく、事務員たちとも親しく接していた。事務員たちの心証が良かったことが評価され、搭乗運用技術者に選抜されたことに繋がったという。前記の通り、日本人宇宙飛行士によるスペースシャトル搭乗は当初1988年初頭が予定されていたが、チャレンジャー号爆発事故の影響で発射は中断、再開後も日本人搭乗ミッションは延期された。日本人によるスペースシャトルミッションの最初の搭乗者が毛利に正式に決定したのは1990年4月24日だった（その時点でのミッションは1991年6月の予定だった）。しかしそれに先だってTBSが記者をソビエト連邦のソユーズ宇宙船に乗せることが報じられていた。1990年12月にTBS記者の秋山豊寛がソビエト連邦のソユーズTM-11で初の日本人宇宙飛行士となる。アメリカでの訓練中にこの報に接した毛利は「非常に刺激になった。私たちも日本とアメリカの最先端の技術を駆使した実験を計画しており、ぜひ成功させたい。」とコメントした。最終的に毛利の搭乗ミッションは1992年にずれ込み、9月12日から9月20日までスペースシャトルエンデバーのミッション(STS-47)にペイロードスペシャリスト（搭乗科学技術者）として搭乗し、秋山に次ぐ二人目の日本人宇宙飛行士となった（正確には当時の毛利は搭乗科学技術者）。また、日本国籍保有者として初めてスペースシャトル計画に加わった宇宙飛行士である。帰還直後、テレビカメラの前で「宇宙からは国境線は見えなかった」とコメントした。同年10月、宇宙開発事業団宇宙環境利用システム本部宇宙環境利用推進部有人宇宙活動推進室に異動する。1998年、NASAのミッションスペシャリスト（搭乗運用技術者）の資格を得る。2000年2月12日から2月23日には、エンデバーで2度目となる宇宙飛行（STS-99)に参加。ミッションスペシャリストとして、レーダーによる地球の地形の精密な観測 (SRTM) をおこなった。これ以降、現在まで宇宙飛行歴はない。