ヨーロッパにおいて（そしてそこを超えて）著作権法を調和させる試みは、1886年9月9日の文学的及び美術的著作物の保護に関するベルヌ条約の署名にまで遡ることができる。欧州連合の全加盟国はベルヌ条約の締約国であり、今日では、その条項に従うことは加盟前の義務になっている。欧州経済共同体は、1991年にコンピュータプログラム指令で制定したコンピュータプログラムの著作権保護に関する共通水準を適用するという決定により、著作権法の調和に剥けた最初の大きな一歩を踏み出した。著者の死後70年という著作権保護の共通期間は、1993年の著作権保護期間指令で確立された。 情報社会指令を国内法化しなかった事案に対する6件の判決  に見られるとおり、著作権に関する各種指令の実施は、他の多くの主題よりも一層激しい議論を呼んできた。伝統的に、著作権法は加盟国間で大きく異なっており、特にコモン・ロー法域（キプロス、アイルランド、マルタ、イギリス）と大陸法諸国との間で大きく異なっている。著作権法も、全般的に見れば、世界貿易機関とグローバリゼーションに対する抵抗と結びつきながら変化していっている。
欧州連合の著作権法（おうしゅうれんごうのちょさくけんほう）は、欧州連合における著作権法の骨子を説明する記事である。   欧州連合の著作権法はいくつかの欧州連合指令から成り、これらの指令が加盟国に欧州司法裁判所の解釈に従い法令を制定して国内法化することを義務付けている。欧州連合指令は欧州連合加盟国の法律を調和させるために可決される。直近に成立した指令は、2019年のデジタル単一市場における著作権に関する指令 (DSM著作権指令) である。 さらに、欧州連合における著作権は、欧州連合が加盟している国際条約（TRIPS協定や、すべての加盟国が締約国となっている条約（ベルヌ条約など））にも依拠している。その他の問題は、加盟国の国内法の一部である。
（1）地球規模の課題や地域社会の課題への市民の意識とライフスタイルの変革の促進（2）課題解決への市民の参加促進（3）開発教育の促進（4）ボランティア活動の促進（5）異(多)文化理解の促進（6）環境問題への意識の向上と活動の促進（7）NGO／NPO間の連携・協働の促進（8）NGO／NPOとODA実施機関の連携（9）NGO／NPOと教育機関との連携・協働（10）NGO／NPOと行政機関との連携・協働（11）NGO／NPOと企業・経済団体との連携・協働（12）NGO／NPOの力量と意識の向上（13）ネットワークの促進 — 関西国際交流団体協議会、http://www.interpeople.or.jp/owf/2011/08/-1993-19981999-200210-2015.html
初回から第6回は、政府系の国際機関や自治体設立の財団、経済団体等で構成された運営を実行委員会が主催し、関西国際交流団体協議会が企画受託、会員で構成する運営委員会が担うという形で開催した。第7回以降は関西国際交流団体協議会が新たに公募制の実行委員会を結成して主催している。過去には大阪城公園や花博記念公園鶴見緑地で開催されていた時期も有ったが、現在は大阪国際交流センターで毎年2月上旬に開催されている。
建物内で行われるため、セミナーやワークショップなどのプログラムが充実していることもあり 、毎年多くの来場者数で賑わう。入場は無料。国際協力・交流の分野だけではなく、環境、国際理解教育、異文化理解、保健医療、人権・平和・難民、多文化共生、人材育成など、様々な分野で活動している団体が多く参加する。各分野の活動紹介展、シンポジウム、セミナー・ワークショップ、体験コーナー等様々なブースが用意され、民族料理模擬展も多数出展される。来場者参加型のクイズラリーを実施する等して、異文化の相互理解を図っている。又、模擬展で使用される食器には洗って何度でも使える「リユース・食器・システム」が導入されゴミの削減に貢献している。料理食材の輸送時に掛かるエネルギーを表示するフードマイレージに取り組んでいる。
広く市民に国際協力・交流の大切さを知って貰い、活動に参加して貰う切掛け作りの場を提供する目的で始められた。関西を中心に国際協力に携わっているNPO・NGOを始め、国際機関、政府機関、教育機関、企業等様々な機関が協力して開催している。
日本交通グループ会社とは、日本交通の「桜にNのマーク」のブランドを使用し、タクシー車両の色を日本交通カラーに塗り替える他、GPS-AVMデジタル無線機を始めとする共通の周辺機器を搭載し、またマニュアル類も共通のものを用い、同様の社員教育を通じて接客マナー水準を統一するなど、ハード面・ソフト面において全て日本交通本体に準じた形で営業するタクシー会社である（日本交通の連結会社（所謂直系）と業務提携会社（所謂フランチャイズ）の2種類があるが、いずれも「グループ会社」とよばれる）。背景として、“ひろう”から“選ぶ”時代への変化に伴い、質・量ともに利便性を追求する体制作りを目指したものである。2005年4月、東洋交通との契約締結を皮切りに順次その数を増やし、2015年9月現在において下記23事業者27営業所が加盟している。タクシー車両の外見では、黒タクでは車体側面の社名が「NIHON　KOTSU　GROUP」となっており、その下に各社の社名が英語表記されている。黄タクでは、社名が同様の表記である（配車アプリのラッピング広告がある場合は帯に社名）と共に、ボンネット・屋根上の赤帯が入っていないのが特徴。以下、太字は日本交通（株）の関連会社、それ以外は業務提携会社（フランチャイズ）である。［］内は車体に表記される英語社名。