ボイドは敵軍がそれほど近くに迫っていることを知らず、そのキャンプには哨兵を立てていたが、特に警告を受けてはいなかった。ピケンズは中央部隊を率いて前進し、右翼はドゥーリー大佐、左翼はエリジャ・クラーク中佐に任せた。愛国者民兵と哨兵の間に起きた銃撃戦でボイドは事態が差し迫っていることを知った。ボイドはキャンプの後方近くに防衛線を形成させ、100名を率いて前進し、フェンスと倒木で間に合わせに作られた胸壁でピケンズ隊に対抗した。ピケンズは前衛隊が高台を取ったことを利用してボイドの陣地の側面を衝くことができた。ただし、ピケンズ隊の右翼はクリークに近い湿地のために前進が遅れていた。激しい銃撃戦でボイドは致命傷を負って斃れ、小隊はロイヤリストの主力が守る防衛線に後退した。その後で愛国者民兵の右翼が湿地から出現し始めた。ボイドの副指令であるウィリアム・スパージェンが指揮していたロイヤリスト隊はその後90分間愛国者隊と交戦した。ロイヤリストの中には馬や装備を棄ててクリークを渡る者がいた。クラークは彼らが向かっているクリークの対岸に高台があることに気付き、部隊兵を率いてそこに向かったが、その過程で乗っていた馬が撃たれた。最終的にロイヤリストの防衛線が崩壊し、兵士は殺されるか捕虜になり、他は散り散りになった。
1779年1月半ばにセントオーガスティンからイギリス軍のオーガスティン・プレボスト准将が到着すると、サバンナ守備隊の指揮官となり、キャンベルに部隊をつけてオーガスタ市の占領と、ロイヤリスト部隊の立ち上げを目指した。キャンベルは1,000名以上の部隊を率いて1月24日にサバンナを発ち、1週間後にオーガスタ近くに到着した。途中ジョージアの愛国者民兵からの嫌がらせはほとんど無かった。オーガスタはサウスカロライナ植民地のアンドリュー・ウィリアムソン将軍がジョージアとサウスカロライナの民兵約1,000名を率いて守っていたが、キャンベル隊が接近してくると、部隊の大半を連れて撤退した。その後衛部隊がキャンベル隊と小競り合いを演じたが、サバンナ川を渡ってサウスカロライナに後退できた。キャンベルはロイヤリストの徴募を始めた。約1,100名の者が徴募リストに署名したが、実際に民兵中隊を結成できた数はかなり少なかった。キャンベルは続いて違背すれば資産を没収するという条件で忠誠の誓いを求めた。多くの者が誠実に誓ったので、直ぐにウィリアムソンはその真の感情を知ることとなった。キャンベルはオーガスタへの行軍を始めて直ぐに、ノースカロライナ植民地とサウスカロライナの田園部でロイヤリストを徴募するために、ジョン・ボイド（民兵）大佐を派遣していた。ボイドはうまく立ち回り数百人を徴募できた。ボイドが南のオーガスタに戻ってくる間に、さらに多くのロイヤリストが加わり、サウスカロライナの中央部では600名以上になっていた。この部隊が道中で略奪を行ったので、怒った愛国者が予想通り武器を持って立ち上がることになった。
1778年、イギリス軍はニューヨーク市と東フロリダのセントオーガスティンからサバンナ市を占領するために遠征軍を送ることでその南部戦略を始めた。アーチボルド・キャンベル中佐の率いたニューヨーク市からの派遣部隊が先ず到着し、1778年12月29日に首尾よくサバンナ市を占領した。
シャスタ山は過去10,000年の間平均800年ごとに噴火しており、最近4,500年の間は平均600年毎に噴火している。最も近年の噴火は、カリフォルニア沿岸を航海していたフランスの探検家ラ・ペルーズによって1786年に目撃されたとする説があるが、見解は分かれている。30万年前には大規模な山体崩壊が発生したと分析されており、この際には45立方キロメートルの土砂が崩壊し岩屑なだれとなって北西50キロメートルにまで達し、山麓に丘陵（流れ山地形）が残された。これは現在確認されている山体崩壊の中で世界最大規模のものである。
湯川財産区有地の蓼科高原では1948年5月、小型バス3台、1日4往復体制で諏訪自動車による茅野駅とのバス路線が再開され、同年6月から8月までの夏山輸送期間中に2万5000人、翌1949年の同期には5万3000人を輸送した。1949年5月には蓼科観光協会が発足し、温泉保養地から観光地への脱皮を目指して初の観光ポスターを作成。茅野駅構内に観光案内所を開設して観光宣伝事業を始めた。また1952年には、旅館経営者の村長、篠原久造の提案で、湯川区出身者中心の中山開拓団が農業開拓に携わっていたプール平の入り口にあたる地に、滝之湯堰に流入する温水ため池「蓼科湖」を建設。同年には中山開拓団の手で湖の南岸に23棟のバンガローが建設された。この年には、戦前からの滝の湯・親湯・小斉の湯・高原ホテル・美遊喜（のちの三幸ホテル）・山紫閣（のちの滝の湯別館）の蓼科高原6温泉経営者が出資して蓼科観光株式会社も設立され、蓼科湖畔の観光開発を湯川区から受託。滝の湯から湖畔に引湯を行い、冬季の観光客誘致を目指して天然スケートリンクの整備に取り組んだほか、自家用バス2台を購入して無償で観光客を輸送。以後、旧来のプール平周辺と蓼科湖周辺の2地域を中心に観光開発が進んだ。蓼科高原では、湯川財産区が1960年に滝の湯・親湯・小斉の湯や蓼科湖などを含む周辺206haを一括して東洋観光事業株式会社（トヨタ自動車販売子会社、のち松本電気鉄道子会社）に3億円で売却するまで、明治以来の10年ごとの入札請負制に基づく財産区民による営業しか認めなかったため、6温泉以外が経営する宿泊施設や飲食店が存在しない状態が続いた。