関西になじみの深い・うどんやそばなどの食品を製造している。基本的には関西地域限定の食品メーカーではあるが、アルミホイル製の簡易パッケージに入った「鍋焼きうどん」は同社を代表する商品として、スーパーで現在も販売され続けている。現在では生ラーメンなどの製品も製造している。かつては同じくスーパー向けに弁当を製造していたこともあるが、現在はその分野から撤退している。昔は関西ローカルながら、浜村淳を起用したテレビCMを放映していたことで知られ、CM最後に「あ〜 おんちかった」というのが決まりになっていた。その他、1980年代には毎日放送の制作により、西日本地域限定でテレビ放送されていた「スタジオ2時」のスポンサーを担当していたこともある。社章は日の丸に白抜きで「おんち」の丸文字が入ったものを使用している。パスタにもきしめん風にもなる『幅広めんのひろこさん』、たこやきの入った『たこ焼きおうどん』などユニークな商品開発を行う。
最弱の男の子モンスターであるイカマンの一匹が、赤い運命と言う宝石の力で突然変異し、イカ男爵と化した。イカ男爵は自らの嫁を決めるために、イカパラダイスなる異空間を創設。そこには世界各地から厳選した女の子モンスターたちが集められ、イカ男爵は生涯一度しか出来ない射精のために、嫁選びと称して女の子モンスターたちにえっちなイタズラをしまくっていた。女の子モンスターたちは、呪いで様々な制約をかけられ、また女殺しと言う名の男の子モンスターのせいで、イカ男爵に手向かえない状況に追い込まれていた。これに業を煮やしたキャプテンバニラは、天才魔物使いと噂されるバッチに打倒イカ男爵の協力を求めるべく、テレポートゲートで元の世界へやってくる。しかし連れて帰ったのは、バッチではなく魔物使い見習いのレオであった。レオは女の子モンスターたちをイカ男爵から救うため、また未熟な魔物使いとしての腕を磨くため、彼女らに協力しイカ男爵と争うこととなった。
『汽車のえほん』では第1巻から登場するためテレビシリーズにおいてはレギュラーキャラクターとしての扱いを受け、主役エピソードも多数製作されたが、第22シリーズ以降はジェンダーバランスの調整のため、2台の女性機関車をレギュラーに導入する為ヘンリーとエドワードが準レギュラー扱いとなる。
1987年刊行の書籍「Island of Sodor: Its People, History and Railways」において、ウィルバートは先述の脱線事故前と事故後で登場するヘンリーは別の個体であり、2台のヘンリーが存在すると述べた。しかし、『汽車のえほん』では事故後のヘンリーは事故前の記憶も持っているなど矛盾が多いため、2台のヘンリー説はウィルバートによる後付け設定だと考えられている。また、同じ書籍において、ヘンリーはナイジェル・グレズリーの設計図を盗んで製造された紛い物であり、トップハム・ハット卿が騙されて購入した機関車であるとウィルバートは述べている。但し、これらの設定は他の『汽車のえほん』関連の文献では確認できず都市伝説的な扱いとなっており、『汽車のえほん』やテレビシリーズではこれらの設定に関する言及等は登場しない。
『汽車のえほん』において、最初の挿絵画家ウィリアム・ミドルトンはGNR Class C1をヘンリーのモデルとして描いたが、2代目の挿絵画家レジナルド・ダルビーの描くヘンリーは具体的なモデルがなかったため、挿絵では度々異なるデザインで描かれてしまった。第1巻終盤で「雨も平気になるように」という理由で緑色の塗装からトーマスやゴードンと同じ青+赤ラインに塗装されたが、これによりゴードンとの区別が付かなくなってしまい、実際に絵本の読者から指摘の手紙も作者ウィルバート・オードリーのもとに届いた。そこで、ウィルバートは物語の中でヘンリーに脱線事故を起こさせ修理に出す展開を作り、修理後の姿をロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）の5形（通称「ブラック・ファイブ」）をモデルに描き、車体の色を元の緑色に戻す事で先述の問題を解消することとした。
ノース・ウェスタン鉄道本線で普段はナップフォードからビッカースタウン間の本線で貨物列車牽引が多いが、旅客列車も担当する。一時期は客から苦情が来るほどに客車の牽引技術が鈍ってしまったが、その設定が扱われたのはテレビ版第8シリーズのエピソード「ヘンリーとねがいのかなうき」のみで、その後のシリーズではその設定は無かったことにされ第20シリーズの「ヘンリーか？ゴードンか？」ではその性格のやさしさも相まって高い評判を得ている。『汽車のえほん』において臨時の魚介類専用夜間急行貨物列車「フライング・キッパー」の牽引を担当するエピソードが複数あるが、近年のテレビシリーズでは通常運航の貨物列車として主な仕事となっている。また、ヒロほどではないがメインランドに貨物列車を届ける仕事を担当することもある。
MIRVを導入するには小型核弾頭の開発技術が必要で、21世紀初頭現在、MIRV化された弾道ミサイルを配備している国はアメリカ、ロシア、フランス、イギリス、中華人民共和国のみである。アメリカにおいては、1986年に実戦配備され、2005年に廃棄が完了したICBMLGM-118 ピースキーパーにおいては、10個の核弾頭が搭載されていた。フランスは潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)であるMSBS M-4でMIRV化に成功し、1985年から配備を開始した。これは6基の弾頭を搭載した。イギリスはMIRV化されたSLBMであるトライデントIIをアメリカ合衆国から導入し、これに自国製核弾頭を装備しているが、PBVは米国製である。中国人民解放軍第二砲兵部隊では1970年代初期からMIRVを研究開発している。DF-21は、80年代後半から、配備が進んでいる中距離弾道ミサイルで、2002年にこのミサイルのMIRV化（3基）の実験に成功している。さらに大陸間弾道弾DF-31（射程8000キロ、単弾頭）の射程延長型（11,000キロ）DF-31Aでは弾頭もMIRV化された。弾頭は3基/各150kTである。アメリカ国防総省の「中国の軍事力2008」によると、DF-31Aは既に実戦配備されているとのことである。