かつては、螺板綱は棘皮動物が五放射相称を獲得する以前に分化した、原始的な分類群だと考えられていた。だが現在は、座ヒトデのような五放射相称の棘皮動物が、幼形進化によって二次的にこのような体制を獲得したと考えられるようになっている。
ヒトデのような五放射相称ではなく、丸みのある葉巻型である。側面に口があり、そこから上に2本、下に1本の食溝（歩帯）が螺旋状に伸びる。歩帯の間には間歩帯板が並ぶが、ある程度可動性があり、体全体を伸び縮みさせることができる。懸濁物食者で、細かい泥底に体の下部を埋めて生活していたと考えられる。歩帯は3本で、他の棘皮動物（5本）より少ない。だが螺旋状になっているため、長さの合計では同時代の棘皮動物を上回り、懸濁物の収集・呼吸などの機能を十分に果たすことができたと推測される。肛門は確認されていないが、存在したならば上端に開口していたと考えられる。
PERFECTはソフトダーツマシンを利用したプロトーナメント大会。また、年間ツアーの呼称である。一大会は『PERFECT』の後に、ツアー年、回数（第○戦）、開催地域名を付加する（開幕戦、最終戦は除く）。2017シーズンから大会グレードがPT100、200、300に再編された。
カーズウェル・クレーター(Carswell crater)はカナダのサスカチュワン州北部にある衝突クレーターであり、カーズウェル構造(Carswell structure)とも呼ばれる。クレーターの直径は約39 kmで、直径約18 kmの中央丘を中心に同心円状の地質構造が形成されている。衝撃変形石英やシャッターコーンが確認され、衝突構造だと判明した。衝突年代については論争があり、堆積物から約4億7800万年前(オルドビス紀)とする説と、岩石の変成年代から約12億6000万年前とする説がある。アサバスカ盆地(原生累代の堆積物)が形成される前に衝突構造があったという証拠があり、後者の説を支持している。また、本当のクレーターの大きさについても論争があり、この構造がより巨大な衝突クレーターの一部であるという主張もある。カーズウェル・クレーターは基盤コアの南縁に多数の不整合タイプのウラニウム鉱脈を持つ。これは中央丘を形成した跳ね返り力で地表にもたらされたと考えられている。
1984年（昭和59年）12月21日に赤羽台トンネルおよび高架橋桁連結式が行われた。この時点でトンネル内のフローティングスラブのコンクリート打設は12月18日に終わっていたが、トンネル上床版の施工が完了したのは12月27日のことであった。この赤羽台トンネルの完成が、東北新幹線上野 - 大宮間で最後の土木工事の完成であった。1985年（昭和60年）1月9日、上野 - 大宮間のレール締結式も赤羽台トンネル内にて開催された。軌道・電気工事、諸試験、訓練運転が急ピッチで進められ、東北新幹線は1985年（昭和60年）3月14日に上野開業を迎えた。通勤別線については、乗り入れ先路線の計画変更に伴い東北新幹線との同時開業ができなくなり、ほぼ半年遅れて9月30日に開業となった。
東北新幹線の建設は、日本国有鉄道（国鉄）本社新幹線建設局が担当した。その中で赤羽台トンネルを含む区間は東京第三工事局の管轄で、実際に担当したのは北・板橋工事区である。北・板橋工事区の管内には工事着手上の難問が山積していたこともあり、きめ細かな対応を実施するために1983年（昭和58年）10月1日に北・板橋工事区から赤羽台工事区が分離新設され、以降赤羽台工事区が赤羽台トンネルの区間を担当した。工事を請け負ったのは、起点側が清水建設、終点側が戸田建設であった。
1944年（昭和19年）1月25日、戦艦大和の艦長へと転任した森下大佐の後任として重永主計（しげなが・かずえ）大佐が着任する。反攻作戦によりサイパン島に上陸したアメリカ軍及びそれを支援するアメリカ艦隊を撃滅すべく「あ号作戦」が発動された。マリアナ沖海戦に、第三航空戦隊（空母千代田、千歳、瑞鳳）及び第二艦隊（旗艦愛宕／司令長官栗田健男中将）・第一戦隊（大和、武蔵）、第二水雷戦隊（能代、島風等）を主力とする前衛部隊の一艦として参加した。しかし19日、米潜水艦の雷撃により空母大鳳、翔鶴が沈没した。20日、アメリカ軍機動部隊艦載機の攻撃により乙部隊では空母飛鷹が沈没し隼鷹が損傷、甲部隊では瑞鶴が損傷、前衛部隊では千代田、龍鳳、摩耶が損傷を受けた。榛名も後甲板に直撃弾を受け、火薬庫に浸水する程の被害を出した。この損傷により、修理完了後も全速力を出すと艦尾が振動する状態となる。最大発揮速力26-27ノット程度に低下するなど、榛名の戦力発揮に影響を与えた。損傷修理と併せて舷窓閉塞など不沈工事や対空火器の大幅増強が行われている。同年10月フィリピンのレイテ島に上陸したアメリカ軍に対し発令された捷一号作戦に参加、榛名は栗田中将指揮の第一遊撃部隊の一艦として上陸中のアメリカ陸軍部隊を砲撃すべく進撃を続け、25日サマール島沖にて発見したスプレイグ少将指揮下の第77任務部隊との交戦、いわゆるサマール島沖海戦ではアメリカ艦隊を追撃したが、前述の艦尾振動の影響により金剛ほどの戦果を上げることができなかった。混乱する戦局の中で栗田中将より撤退命令が下され、榛名も帰途、スルー海（フィリピン西方海上）においてアメリカ軍の追撃により至近弾を受け損傷する。