当地には大正時代より旧制浦和高等学校が立地しており、1950年以降埼玉大学文理学部のキャンパスが置かれていた。埼玉大学は浦和市（現さいたま市桜区）下大久保へ1969年までに統合移転して、その跡地が公園として整備され、1974年に開設された。1982年には、公園内に埼玉県立近代美術館が開館した。園内には、「音楽噴水」と呼ばれる大きな噴水がある。毎日10時から20時（9月から2月の間は18時まで）の2時間おきに約10分間音楽が奏でられ、それに合わせて大小様々な噴水が踊る仕組みになっている。日中はクラシック音楽、夜はジャズの曲が奏でられ、夕方以降は噴水のライトアップも行われる。2015年2月には約1ヶ月半かけて噴水設備の改修工事が行われ、同年4月11日から新たに曲数が4曲追加された上で運転を再開した。従来はクラシック音楽のみが奏でられていたが、新たにジャズの曲目も2曲追加された。また、当初は18時及び20時において約20分間行われていた演出が、日中と同様である約10分間に統一された。音楽噴水運転時間以外には｢音楽噴水」の後方において音楽無しの大噴水が演出される。公園内には子どもの遊具施設及び様々なオブジェがあり市民の憩いの広場になっている。年に数回、秋頃を中心に芸術関連のイベントが園内で開かれる。なお、当公園の南側に隣接して、さいたま市立浦和北公園がある。事実上、二つの公園は一体となっているが、行政上は異なる公園として管理されている。園内の「音楽噴水」は時折、ドラマや映画のロケ地として使用されることもある。2010年7月2日夜から3日未明にかけて「音楽噴水」が映画『ゴースト もういちど抱きしめたい』のロケに使用された。この際、普段は音楽に合わせて自動運転する「音楽噴水」を後方の大噴水と共に係員の手動操作によって音楽無しで運転し、噴水池内の全てのライトを一斉に発光させた。また、2016年1月12日には日本テレビ系「水曜ドラマ」枠で放送されているドラマ「ヒガンバナ〜警視庁捜査七課〜」、2017年4月28日には日本テレビ系「日曜ドラマ」枠で放送されているドラマ「フランケンシュタインの恋」の撮影もそれぞれ行われた。現在、北浦和公園ではリニューアル工事が行われており、前述の音楽噴水の改修工事に加え、樹木の伐採・剪定作業が行われているほか、美術館では2014年9月1日から2015年4月10日まで大規模改修工事を行ったため全面休館となっていた。2012年から中銀カプセルタワービルの一部が寄贈され展示されている。
高速バスは大鳴門橋開通後の1989年、東京行きの夜行バスが「エディ号」として運行されたのが最初である。当時は明石海峡大橋は未開通であり、また神戸淡路鳴門自動車道も鳴門インターチェンジ - 津名一宮インターチェンジ間しか開通していなかったことから、当時のエディ号は「津名一宮インターチェンジまで高速道路を走行→大磯港まで一般道路を走行→須磨港まで淡路フェリーボート（現在は廃止）にバスごと乗り込んで明石海峡を横断→若宮出入口より再び高速道路に入る」という全国的にも珍しいルートをとる高速バスであった（当時は淡路島は素通り）。また、徳島 - 東京線と同時に、津名港（当時は津名町、現在の淡路市）行きの淡路 - 徳島線も、津名港発着の共同汽船へのアクセスとして開設された（現在は津名港発着の高速船が無く同区間の利用客が激減したため、徳バスは撤退している）。また、三宮・大阪行きの高速バスも当初は淡路フェリーを利用するルートを通っていた。その後は高速道路整備の進捗（明石海峡大橋の開通や高松自動車道の延伸など）に伴って爆発的に運行本数が増え、主要各都市へと路線網を拡大していった。現在では、最盛期に比べると学園都市線や奈良・天理線など一部路線が廃止されているものの、東京、名古屋（特定日運行）、京都、梅田・難波・USJ、関西空港、三宮、高知、松山、高松、岡山、広島の各都市へ高速バスを運行している。これらの高速バスは原則として徳島県外へ出た後は目的地まで無停車で運行するが、東京線、名古屋線、関西空港線、かつての枚方・寝屋川線については淡路島内にも停車し、乗客扱いを行う。なかでも京阪神方面行きと東京行きの高速バスは好調で、徳バスのドル箱路線となっており、休日などは増車便（続行便）が出る場合がある。2台で運行する場合、2号車は1号車が定刻通り発車した後に乗り場に入るため、1号車に比べて若干遅れての運行となる。また、行先によって乗り場が違う場合もある。現在では徳島 - 東京線だけでなく、徳島バスが運行する高速バスの総称が「エディ号」となっており、高速車にはすべて「エディ（Eddy）」の名の由来にもなっている鳴門の渦潮をモチーフにした絵が描かれている。一部の路線には「学割制度」がある。東京行きは特に「ムーンライトエディ」とも呼ばれている。過去にETC大幅割引の影響で、学園都市線が廃止、また奈良線は短期間で廃止、枚方・寝屋川線も2016年3月限りで廃止されたが、それ以外の路線は各路線の運行開始後、本数等大きな変化なく現在に至っている。京阪神方面において、難波での乗降は大阪シティエアターミナル（OCAT）では扱わず、全便南海なんば駅で行う（難波経由の 京阪神 - 四国 の高速バスでは唯一）。なお、2019年3月16日のダイヤ改正に於いて、牟岐線の阿南 - 牟岐・海部間の列車減便を行ったJR四国からの要請により、同日から京阪神発着路線のうち、室戸・生見・阿南 - 大阪線の阿南駅 - 甲浦間（JR四国牟岐線の阿南 - 海部間と阿佐海岸鉄道阿佐東線の海部 - 甲浦間に相当）に限り相互乗降可能となった。但しJR四国ならびに阿佐海岸鉄道のきっぷは使用不可で、乗車時に区間を決めて前払いで支払う形になる。