1973年に、北島のグレートノーザンダービー（1875年創設）と南島の旧ニュージーランドダービー（1860年創設）を統合して創設された。創設当初はニュージーランドの競馬シーズンの終盤である5月（秋）に行なわれ、国内3歳戦の総決算の意味合いが濃かった。2004年にサマーカーニバル（年末年始）のボクシング・デー（ニュージーランドの祝日で12月26日）に行なわれるようになり、さらに2006年からは3月のオークランドカップウィークの初日、3月最初の土曜日に施行されるようになった。この結果、ニュージーランドダービーをステップに、数週間後に行なわれるオーストラリアンダービー（旧名AJCダービー）に出走できるようになった。2013年現在、両競走を勝った馬は出ていない。
三菱神戸造船所において完成、それを解体し漢口に輸送、揚子江機器有限公司で組立てを行い、1923年11月7日に竣工、二等砲艦に類別された。1931年6月1日、砲艦に類別変更。翌年の第一次上海事変において、上海や長江方面の警備に従事した。日中戦争において、上海陸上作戦の支援、長江遡行作戦に加わった。太平洋戦争においては、長江流域の警備に従事した。1944年10月1日に軍艦から除かれ艦艇の砲艦に類別が変更された。1944年11月26日、安慶付近で座礁、12月5日、中国軍機の爆撃を受け大破着底した。1945年5月10日に除籍され、解体された。
1954年8月18日、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のリヴィウ州コマルノ（Komarno）に生まれる。1976年に黒海高等海軍学校を卒業。1982年、海軍特別士官課程卒業。その後、太平洋艦隊巡洋艦副艦長、重航空巡洋艦先任副艦長を歴任。1990年、海軍アカデミー卒業。その後、太平洋艦隊重航空巡洋艦艦長、ロケット艦師団副師団長、同師団長を歴任。1999年、参謀本部アカデミー卒業、北洋艦隊参謀長と司令官第一代理を兼任。2004年、バルト艦隊参謀長と司令官第一代理を兼任。2005年、北洋艦隊司令官に就任。2006年、海軍大将に昇進。2007年9月より、海軍総司令官へ就任する。
1596年（慶長元年）、野口次郎左衛門により海辺新田として開発された。野口家は代々当地の名主を務め、1741年（寛保元年）からは海辺家と名乗った。元和期には小名木川沿岸に船着場が設置され、海辺大工町などの町屋が起立した。1891年（明治24年）、深川海辺町となる。1968年（昭和43年）、住居表示により海辺となった。
江東区の地理的中央部に位置し、深川地域に属する。北で扇橋、東で南砂、南で千石、西で千田と接する。町域の東辺を横十間川と接する。
Uの字をかたどったもので「ライジングU」と言う。UTYの“U”を表している。そして、緑濃い山々とそこから流れ込む清流に縁取られた、山梨県の恵み豊かな県土を緑と青のカラーで表現している。
UTYでは主にフジテレビ、テレビ朝日、テレビ東京の番組を深夜や平日の夕方、土日の昼間に放送している。これらのほとんどの番組は、ほとんどの世帯が加入しているケーブルテレビであれば在京キー局の放送で同時視聴が可能であるため、事実上の再放送のような状態となる。（地方のローカル番組を除く）月曜〜木曜25:05以降、金曜25:15以降の番組は、毎年春頃になるとビジュアル21関連の番組を放送するため、5分繰り下げになることがある。▲印は、スペシャルウィーク（視聴率調査週間）などに集中放送された/される番組（いずれもYBSでは放送されていないため）。
2つのプロトタイプの成功を元にFSはピニンファリーナがデザインを担当した単電源の30編成を発注した。1992年から1996年にかけて受領した編成は2両の機関車(E.404 100 - 159)と4両の1等車、食堂車、6両の2等車から構成されている。300 km/hでの営業運転を目指して開発された編成であるがディレッティシマの電化方式は直流3 kVのため、300 km/h運転に必要な十分な電力が得られず、250 km/hでの走行に制限されていた。将来的にはTAV区間全線を交流電化25 kVとする計画があり、第二世代の編成ではこれらの理由から2電源に対応した編成が発注されている。第一世代の編成に組まれていた機関車は2006年から2008年にかけて順次編成から外され、第二世代の機関車に取って代わられている。第一世代の車両はE414機関車として、通常のインターシティの普通客車の前後に挟んで200km/hでユーロスター・シティ等の列車で運行されている。中間部の客車は新製された2電源対応の機関車と組まれユーロスター・イタリアとしてTAVなどの高速新線に投入されており、キウージ - ミラノ、ミラノ - ローマ・サレルノ・ヴェネツィア、ヴェネツィア - ローマなどで運行されている。2008年より、第二世代の編成には順次リニューアル工事が施行されている。同車の会議室には沖電気工業との協力開発で岡村製作所が納入したミーティングチェアが採用されている。工事が済んだ編成には Frecciarossa（フレッチャロッサ、赤い矢）の愛称が与えられており、同年12月にミラノからボローニャに至るTAVの開業に伴って運行を開始したユーロスター・イタリアの上位列車、Eurostar Italia Alta Velocità（ユーロスター・イタリア　アルタ・ヴェロチタ、ユーロスターAV）の運用へ充当されている。