MathWorks は“ソーシャル・ミッション”と呼ばれる社会奉仕プログラムを推進している。スタッフ・イニシアティブ、教育への投資、地域コミュニティのサポート、グリーン・イニシアティブと災害復旧の5つの分野にて活動を行う。米国環境省(DOE)とゼネラルモーターズ(GM)により発足されたEcoCAR（先進自動車技術を競うコンペティション）など、学生エンジニアが競い合うコンペティションの数々を毎年スポンサー支援している。ボストン科学博物館(1991年以来)やイギリスのケンブリッジ大学科学センターなど、博物館や科学ラーニング・センター等のスポンサー支援も行っている。また、公共放送サービス(PBS)及びナショナル・パブリック・ラジオ(NPR)のプログラムHere and Nowのスポンサーである。MathWorksのウェブサイトでは、2010年に起きたハイチ地震への復旧支援募金も集められた。
1984年7月、カリフォルニア州のPortola Valleyにて、ジャック・リトル(創立者及びCEO) 、クリーヴ・モーラー (主任研究員)とスティーブ・バンガート(非現役) により設立された。 同年、ネバダ州ラスベガスにて開かれたIEEE Conference on Decision and Controlにて、主力製品であるMATLABを公表。翌1985年2月、最初の注文として、マサチューセッツ工科大学(MIT)にMATLAB　10コピーを500ドルで販売した。1986年、本社をマサチューセッツ州に移し、1996年7月に現在のNatickが本拠地となった。 2007年、Polyspace Technologies を買収し、2008年リリースのMATLABにPolyspace製品を導入した。2008年、MuPADの開発会社であるSciFace Software GmbH & Co. KGを買収。それまでのMapleエンジンに代わり、新たにMuPadをSymbolic Math Toolboxに導入した。2013年には、LTE Toolbox を開発したSteepest Ascentを買収。2008-2009年、2013年にかけてマサチューセッツ本社メインキャンパスを拡大した。
菱野温泉は登山電車で展望露天風呂まで行く「雲の助」、菱野薬師温泉は洞窟上の通路を通る「浮島風呂」がある。最近では、コスプレができる温泉場として人気を集めている。また、漫画「ろんぐらいだぁす！」の舞台となりコラボ商品の開発なども行っている。
日本では、1965年に鈴木道彦訳の『陰謀』が集英社の『世界文学全集 20世紀の文学』に収録されて以来、1966年から『ポール・ニザン著作集』（全11巻）が刊行され、2008年、池澤夏樹個人編集『世界文学全集』（河出書房新社）に小野正嗣訳の「アデン、アラビア」が収録されるなど、人知れず根強い人気がある。ちなみに、「アデン、アラビア」の英訳版は、1968年に初めて出版されている。
1940年3月に、フランス共産党のモーリス・トレーズ書記長は、コミンテルン西欧ビューローの支配下にあった『国際展望』誌で、ニザンを裏切り者、警察のエージェントとして非難した。戦後の1949年にルイ・アラゴンの自伝的小説『レ・コミュニスト』のなかでは、ニザンをモデルにした人物がスパイであるかのように描かれた。ジャン＝ポール・サルトルは、ニザンの著書『アデン・アラビア』の復刻版（1960年）に序を書いて擁護した。さらに、1966年、アラゴンは、自著『レ・コミュニスト』改訂版の刊行に際して、ニザンに汚名を着せる部分を削除した。1967年、日本共産党中央委員会文化部世界革命文学選編集委員会は、ニザンの『トロイの木馬』（野沢協訳、『アデン　アラビア』も収録）を「世界革命文学選」の一冊として、同党と関係の深い新日本出版社から刊行した。フランス共産党がニザンの名誉回復を図るのは、1970年代の後半になってからだった。
1977年キャラミサーキットで行なわれた南アフリカグランプリ決勝中、プライスの同僚であるレンツォ・ゾルジがエンジントラブルに見舞われ、ピット正面のコントロールラインをやや過ぎたあたりのコース脇にマシンを止め降車した。その直後にゾルジのマシンから炎が上がったため、消火器を手にしたマーシャル2名がコースを横切り、ゾルジの車に走り寄ってきた。現場は各マシンが高速で駆け抜けるホームストレートで、しかもキャラミ名物の急勾配を登った先のため見通しが悪く、ホームストレートの頂上付近でゾルジのマシンが停まってしまったため、下から上ってくるマシンの死角となり危険な状態だった。このときプライスは22周目でハンス＝ヨアヒム・スタックを追いかけながら事故現場付近に高速で接近していた。前を走るスタックはコースを横切るマーシャルに気付きとっさに避けることができたが、すぐ後ろを走っていたプライスはなすすべもなくマーシャルのジャンセン・ヴァン・ヴーレン（Jansen van Vuuren）を撥ねてしまい、その際マーシャルが手にしていた消火器がプライスのヘルメットを直撃、ヘルメットは割れ吹き飛ばされて顎紐がプライスの首を切りつける形になり、プライスはマシンに乗ったまま即死した。27歳没。プライスに撥ねられたヴァン・ヴーレンも、時速300km近いスピードでぶつけられた衝撃で縦方向に激しく回転しながら宙を舞い、そのまま地面に叩き付けられるという状態で即死している。事故の一部始終はシネカメラで撮影されており、モータースポーツ史上でも有名な事故映像のひとつになっている。ヴァン・ヴーレンの遺体は損傷が激しく、レース後全員を集合させ、欠員を確認してようやく身元が判明したほどだった。 プライスは足がそのままアクセルを踏み続けていたと見られ、マシンは270km/hでホームストレートを暴走、インコースのガードレールに接触したまま第1コーナーに突っ込み、コーナーに向け減速していたジャック・ラフィットのリジェに接触し巻き込むように1コーナーを直進しコースアウトしたが、ラフィットはブレーキをかけてマシンをコントロールし停止させた。ようやく停止したプライス車に救護班が駆け付けたが、コックピットの中は血液と体液が入り交じった状況であり、プライスは仰向でハンドルを握り、アクセルを踏み込んだ形のまま硬直していた。マーシャルを轢いた事でマシンが操縦不能になったものと思われたが、何もできずに1コーナーを直進したという事が判明した。事故の原因は不慣れなマーシャルが不用意にコースを横切ったことだと見る意見が多く、プライスは不運な事故で死亡したことになる。