サーロとは体内脂肪のことである。サーロという単語はスラブのSADLOに由来している。その語幹「SAD」はSADIT`SYA（座る、つく）のと同じで、つまり、SADLOというのは「肉に付いているもの」という意味になる。時代が流れ、Dが抜けてSALOになった。スロバキア語では今でもSADLOという。ベラルーシとロシアでは「サーラ」。ポーランドでは「スウォニーナ」、南スラヴ諸国では「スラニーナ」と呼ばれている。
サーロ（ウクライナ語：сало / salo）は、ウクライナ料理で供される、豚の脂身の塩漬けである。「白豚脂」と意訳される。食用油脂のラードと異なり、未精製で食される。ボルシチとヴァレーヌィクと並んで、ウクライナの代表的な伝統料理である。
2000年、ダンサーだった板前のHIROと自衛官のRYOがダンスを通して出会いLGY（エルジーワイ）を結成。結成後は長らくクラブシーンを中心とした活動となる。2006年1月31日、1st Album『JOINTED 2 HOMIES』をリリース。これがロングヒットを続け、2006年のオリコンインディーズアルバムチャート・ヒップホップ部門では第2位（1位はDef Tech）、更に翌年もヒップホップ部門第2位を記録（1位は九州男、インディーズ総合では14位）。2007年、LGYからLGYankeesに名前を改名する。同年、HIROが音楽レーベル株式会社ノーダウトトラックスを設立し、以後事務所の社長も務めている。2008年4月、結成翌年からサポートとしてDJ・楽曲提供をしていたDJ No.2がメンバーに正式加入し、5月9日、シングル『Dear Mama feat.小田和正/Eternal』でメジャーデビュー。9月17日に発売したアルバム『NO DOUBT!!! -NO LIMIT-』でオリコン初登場8位を記録し、シングル・アルバム含め初のトップ10入りを果たす。2009年12月8日にブログにて、結成当時からのメンバーであるRYOが脱退するという報告がされた。RYOの脱退により、これまでの2MCとしての体制が崩れることとなる。初の全国ツアー目前での脱退だったがツアーは延期・中止せず、RYOを除いたメンバーで予定通り行われた。脱退発表から数日後、DJ No.2がブログにてRYOの脱退についての心境を述べている。2011年9月20日、同じ所属事務所のNoa,SO-TA,GIO,PURPLE REVELと共に、これまで所属していたハドソン・ミュージックエンタテインメントからキングレコードのダンスミュージックレーベルであるVenus-Bへ移籍することが発表された。2013年11月27日、活動13年間の集大成であるベストアルバム『YAPPARI LGYankees BEST?』を発売。ベストアルバム発売に関連して漫画家の東條仁が作画したメンバーHIROの半生を描いた作品「LGYankees HIRO ストーリー」がWEBコミックとして無料で公開された。2014年10月31日、DJ No.2がLGYankeesを脱退した。同年、所属レコード会社をVenus-BからCROWN VenuSへ移籍した。
エフエム北海道のワイド番組「Sparkle Sparkler」の番組ライブイベント。2015年に第1回が札幌のライブハウス、Sound Lab moleで開催され、これまでに9回開催された。番組、および番組パーソナリティの松尾亜希子が、普段から放送で応援している本当に今おすすめしたいアーティストを厳選してブッキングしており、毎回独特のラインナップで定評がある。
かつて運輸政策審議会の答申による「神奈川東部方面線」として、相鉄側がいずみ野線を二俣川駅から延伸して新横浜駅までを建設し、東京急行電鉄が東横線大倉山駅から新横浜駅まで新線を建設。これら2路線を接続させて相互直通運転を行う計画が持ち上がったが、計画は長らく進まなかった上バブル崩壊のあおりも受け、この計画は事実上頓挫していた。その後、相鉄はJR東日本に対して相互直通運転の計画を持ちかけ、2004年9月にJRとの相互直通運転計画を相鉄側が発表した。さらに2006年には東急との相互直通運転も実施すると発表され、JRとの相互直通運転を「相鉄・JR直通線」、東急との相互直通運転を「相鉄・東急直通線」とし、当初の神奈川東部方面線とは多少経路が変更されているものの、これら2路線を合わせて「神奈川東部方面線」を形成することとし、2010年より着工した。2018年12月13日、相鉄・JR直通線西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間および相鉄・東急直通線の羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅間の正式路線名を「相鉄新横浜線」とすることを決定した（東急側〈新横浜駅 - 日吉駅間〉の路線名は相鉄区間との識別のため、東急を冠した「東急新横浜線」となる）。同年12月31日までに、埼京線・川越線にも直通する方向で、相鉄新横浜線の一部区間（相鉄・JR直通線西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間）を2019年12月に開業させることでJR東日本と調整を開始した。2019年3月28日には相鉄・JR直通線が2019年11月30日に開業することが両社より発表された。相鉄・東急直通線側では、東急東横線・目黒線のほか、東京都交通局が運営する都営地下鉄三田線および東京地下鉄（東京メトロ）が運営する東京メトロ南北線への相互直通計画がある。これにあたり、相鉄では2018年2月に東急・都営地下鉄・東京メトロ直通対応（他者への直通も準備工事）の新型車両20000系を導入している。一方、JR直通線対応車両としては2019年4月に別形式となる新型車両12000系を導入している。