プラットホーム・コンコースの所在エリアから1ブロック西(南北をAdams Street/Jackson Blvd、東西をCanal Street/Clinton Streetに囲まれたブロック)に所在。アメリカン・ルネッサンス時代を象徴するボザール様式による駅舎は、伝統的建築技法と技術工学・動線パターン及び都市計画を組み合わせており、新古典主義の建造物として現在も高い歴史的価値を誇ったが、鉄道旅客輸送の衰退とともに一部が取り壊され、現在の規模に縮小された。
プラットホーム及びコンコースは全て地下にあり、コンコースエリアを挟んで南北2つのプラットホーム群に分かれている。いずれも同一フロアにあるため、乗換の際に階段等を使う必要がない。北プラットホーム(奇数番線)はアムトラックのハイアワーサ(Hiawatha)線(ミルウォーキー行)、メトラのMD-N線・MD-W線・NCS線が使用し、それ以外の路線は南プラットホーム(偶数番線)に乗り入れている。コンコース中2階にはフードコートや各種売店がある。フードコートは毎日午前5時半から深夜12時まで営業。
シカゴに初めて鉄道が敷かれたのは1848年のことであったが、ほどなくシカゴは米国で最も重要な鉄道の連結点となった。ところが、有力な鉄道会社がそれぞれターミナル駅を建設した結果、シカゴを通り抜ける乗客はきわめて不便な乗換を強いられることになり、そのような状況を改善することが課題となった。1874年 鉄道事業者5社（ペンシルバニア鉄道子会社のペンシルバニア・カンパニー、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、ミシガン・セントラル鉄道（ニューヨーク・セントラル鉄道の一部）、シカゴ・アンド・アルトン鉄道、およびミルウォーキー鉄道）によるユニオン駅建設合意書が締結、建設開始。1881年 完成。もっとも、上記鉄道事業者のうちミシガン・セントラル鉄道はすでに合意から離脱し、開業当初のユニオン駅は利用しなかった。また、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、イリノイ・セントラル鉄道、ノース・ウェスタン鉄道、ロック・アイランド鉄道、サンタフェ鉄道、ウォーバッシュ鉄道などの有力鉄道会社も別の駅を利用していたため、乗客の利便性向上は限定的だった。1913年 Chicago Union Station Company社が設立され、建替え工事が開始。第一次世界大戦、労働力不足及びストライキの影響で工事進行が遅れる。1925年 建替え工事が完成し、同年5月16日より供用開始（高架道路工事などは1927年まで継続）。第二次世界大戦中は、一日あたり300本もの列車と10万人の乗降客が利用する、ユニオン駅にとって最も繁忙な時期であった。1968年 ペン・セントラル鉄道の成立に伴い、ニューヨーク・セントラル鉄道の列車がユニオン駅から発着するようになる。1969年 利用客の著しい減少に伴い、コンコースが取り壊された。駅全体が取壊しとなる予定もあったが、利便性のためにこれは回避され、後に新コンコースが設置された。1971年 アムトラックの成立とともにシカゴ発着の長距離列車の大部分がユニオン駅を発着するようになる（統合が完了するのは翌1972年）1992年 建築会社Lucien Lagrange Associatesによる改修が行われた。現在、ユニオン駅はアムトラックのシカゴ発着路線全線と、州内鉄道であるメトラのうち6路線のターミナルとして使用されている。2007年の一日平均利用客数は約54,000人（うちアムトラック利用客6,000人）。
ヘッドコーチにクラロスが留任。選手はチーム創設から在籍した水町亮介が現役引退しスクールコーチに就任した。移籍はアルバルク東京にレンタル移籍していた安藤誓哉が完全移籍する。また、西宮からレンタル移籍していた大塚勇人、佐藤浩貴が西宮に復帰した。その他は田口成浩が千葉、高畠佳介が愛媛、船山裕士が青森、ナイジェル・スパイクスが東京Z、クリス・カヨールがサントス・サン・ルイスに移籍した。徳永林太郎は退団となったが、秋田で療養。加入は成田正弘がF名古屋、俊野達彦、ニカ・ウィリアムスが愛媛、下山貴裕、下山大地が青森、野本建吾が川崎、ジャスティン・キーナンがクラブ・サン・マルティン・デ・コリエンテスから加入した。東北アーリーカップは二位、昌原戦二連敗で開幕を迎えた。開幕戦は琉球と対戦するが連敗、続く新潟戦も連敗を喫し、シーズン初勝利は10月17日の渋谷戦となった。続いて同じ昇格組となった福岡に連勝したが、その後再び敗戦が続き6連敗、11月10日の名古屋戦で4勝目を挙げる。翌日の名古屋、続く新潟に連敗した後、新潟2戦目と三河、京都に勝利し4連勝を挙げる。11月30日、チームの戦術にフィットしなかったキャプテンの俊野が仙台へレンタル移籍となる。これに従い谷口とコールビー兄がキャプテンを務めることとなる。12月21日、コールビーの弟ドワイトが加入する。同日ニカ・ウィリアムスが福島に期限付き移籍した。京都2戦目に敗戦した後渋谷、北海道に勝利するが北海道2戦目から5連敗、2018年の最終戦となった三遠2戦目に勝利し、11勝18敗で年内を終えた。年明けは川崎、東京に連敗し、北海道、横浜に勝利、1月は2勝5敗となる。2月は渋谷と三河にそれぞれ連敗、この頃になると残留プレーオフへの出場が危惧されるようになる。2月26日、福島に移籍していたウィリアムスが復帰した。3月に入り16日の東京戦からチーム初の11連敗を喫し、滋賀と入れ替わって残留プレーオフ出場圏内の15位となるが、福岡がB1ライセンスを取得できずプレーオフは16位と17位の対戦となったため、4月13日の北海道戦で連敗を止めて順位を確定、B1残留も決定した。続く2戦目も勝利するが最終節の栃木戦で連敗、17勝43敗、総合15位でシーズンを終えた。シーズン終了後、クラロスHCは家庭の事情で退団することとなった。