10世紀からの名門貴族カステラーヌ家に生まれる。父方の祖母であるシルヴィア・ヘネシーが1日数回着替えるたびにジュエリーを選んでいる姿を見て影響を受け、5歳の時に母親から贈られたイヤリングを「そのほうが美しいと思ったから」という理由で解体し、12歳の時には母親から贈られたブレスレットのチャームメダルを溶かして自分の指輪を制作した。1984年 - 1998年の14年間シャネルのジュエリー部門でデザイナーを務める。シャネルにいる間は昼休みになるとアンティークショップに出かけ、好みのジュエリーを探しカスタマイズしていた。自分の望む大きさのジュエリーが中々見つからずパリの小さな工房に制作を依頼したことが、ジュエリーデザイナーとしてのスタイルが生まれるきっかけとなった。1998年、ディオールのジュエリー部門の初代トップデザイナーに就任。2005年5月25日ディオール銀座店5階にて、ディオールのファインジュエリーのショー「Défilé Dior Joaillerie dans le Grand Salon」を開催。2007年、レジオンドヌール勲章を受賞。2月27日、ハイジュエリーコレクション「Belladone Island(ベラドンナ アイランド)」をパリのオランジュリー美術館にある睡蓮の間で開催。このショーに先駆け、オンラインRPGゲームSecond Life内にて新作ジュエリーの発表を行った。2011年にパリのガシゴアンギャラリーで「Fleurs d'excès」コレクションを開催。2014年、ロンドンで「animalvegetablemineral」コレクション、ニューヨークで「Precious Objects」コレクションを開催。2015年8月ディオールから「Soie(ソワ、絹の意味)」コレクションを発表。2016年ディオールにて「ローズ デ ヴァン」コレクションを発表。プロモーションがアニメーションで行われた。
ヴィクトワール・ドゥ・カステラーヌ(仏：Victoire de Castellane)は、フランスの貴族であり、ジュエリーデザイナー。モデルとしてシャネルのランウェイも歩いた経験がある。従姉妹のコーデリア・ドゥ・カステラーヌは、ベビーディオールのクリエイティブディレクターであり、伯父のジル・デュフールはカール・ラガーフェルドの元で働いていた。
旧制暁星中学校（現在の暁星高等学校）を経て高等商船学校（現在の東京海洋大学）中退後、アメリカ軍の通訳として活動した。1951年に行われた「ジャズとシンフォニックタンゴの夕べ」と題されたコンサートで、当初出演予定だったトニー谷の代役で司会を担当。その後もジャズコンサートなどの音楽評論を初め、「スター千一夜」（フジテレビ）などのテレビ番組の司会・解説者、構成作家などで活躍。ゴルフ、テニスの愛好家であり、関連する書籍も刊行した。また、晩年は海洋冒険小説を中心とした翻訳家としても活躍した。1957年に発生した日本航空雲仙号不時着事故では乗客として搭乗していた。
三木 鮎郎（みき あゆろう、1924年6月26日 - 1997年6月6日）はジャズ評論家、司会者、放送作家、エッセイスト、翻訳家。本名は繁田文吾（しげた ぶんご）。作曲家・作詞家の三木鶏郎は実兄。長男の三木睦郎も放送作家で「笑点」などを手がけている。
全ての「財布」アカウントには、金 (WMG)、USドル (WMZ)、ルーブル (WMR)、ユーロ (WME)、そしてフリヴニャ (WMU)として預金できる。アカウントの識別には、WM-IDと呼ばれる文字列が使われる。ただし、取引先へ匿名での送金も可能である。サインアップ、WebMoney（WM）の受け取りは無料だが、WMを他のアカウントに送金する場合は0.8%の手数料がかかる。一部の国では「WMカード」を購入することでアカウントの残高を増やすことができる。
首脳陣からスローイングに波があると指摘されているが、三塁から走って来た走者を本塁近くで止めるブロックやワンバウンドのセービングは評価されている。強気な性格で、二軍では球審の判定に詰め寄る形で異議を唱えることもあった。捕手でスイッチヒッターとして注目されていたが、俊足を活かす左打席が力強さに欠けるなど打撃に課題を抱える。2008年のシーズン前に両打ちをやめるように打撃コーチの内田順三から助言をうけたが、引き続きスイッチヒッターを継続していた。また、2005年と2008年には二軍でリーグ最多死球を記録しているなど、四死球・三振とも多いのが特徴。2008年2月23日のオープン戦で5回表から守備で出場した際、9回表に代打長谷川勇也の邪飛を三塁ベンチ方向に追いかけたところ、ネクストバッターサークル付近に置いてあったバットにつまずき落球してしまう珍事が起こった（判定は守備妨害でアウト）。2009年、MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島にて練習と紅白戦で同球場初の本塁打を放った。
けいはんな線には、東生駒信号場東側（奈良線東生駒駅北東側）にある東花園検車区東生駒車庫と学研奈良登美ヶ丘駅西側にある東花園検車区登美ヶ丘車庫の2か所の車両基地がある。東生駒車庫は長田駅 - 生駒駅間開業時に設置された車庫で、生駒駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅間で試運転が開始された2005年（平成17年）11月頃までは現在の生駒駅 - 東生駒信号場間の学研奈良登美ヶ丘方面行き本線を車庫線として使用していた（単線で現生駒駅2番線から延びていた。延伸工事の際に奈良線の生駒駅 - 東生駒駅間の一部で上下線を南に1線分移設し用地を確保）。奈良線とは東生駒駅構内とを結ぶ連絡線によって線路がつながっており、けいはんな線用車両の重要部検査や全般検査などはこの連絡線を利用して東生駒車庫 - 東生駒駅 - 奈良線 - 大和西大寺駅 - 橿原線 - 橿原神宮前駅（往路）- 八木西口短絡線（復路はここで直接折り返し） - 大阪線経由で五位堂検修車庫に回送して行う（7000系の更新工事の際にはさらに高安車庫まで運行された）。ただし、けいはんな線用車両は電車への供給電圧や集電方式・車両限界が異なり、経路となる奈良・橿原・大阪の各線では自力回送ができないため、台車に装着されている集電靴（コレクターシュー）と車体のドアステップを外して3両単位で電動貨車2両（モト75形77+78）の間に挟まれて無動力回送される。登美ヶ丘車庫は、生駒駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅間開業時に設置された車庫である。