港区北東部に位置し、JR山手線・JR京浜東北線・東京モノレール羽田空港線の浜松町駅、都営地下鉄浅草線・都営地下鉄大江戸線の大門駅がある。町域の大部分は浜松町駅・大門駅を中心としたビジネス街・商業地であり、ビル街の中に住宅が混在している。東京国際空港（羽田空港）へ延びる東京モノレール羽田空港線の起点駅があることから、日本では主に駅名として広く知られている。浜松町一丁目は、天正18年（1590年）に徳川家康が江戸城に入城して以来、江戸城の城下町として整備された。慶長3年（1598年）、徳川将軍家菩提寺である増上寺が麹町より現在地に移った。慶長6年（1603年）には、東海道が現在の国道15号線上に定められ様々な店が並び商業地域の中心となり、軒を連ねる店の後ろには、松平家や森家、酒井家など、徳川将軍の家臣である大名屋敷が建ち並び、いわゆる江戸の町が形成された。浜松町一丁目の北側は「芝新銭座」（しばしんせんざ）と呼ばれ、寛永13年（1636年）にこの地に江戸における最初の銭貨鋳造所が設けられ、寛永通宝が鋳造されていたと伝えられている。芝の鋳造所は元文年間（1736年～1741年）頃に姿を消したとされているが、後世まで「新銭座」として地名が受け継がれ、旧町名は「芝新銭座町」という。その後、「福澤屋諭吉」が誕生した明治2年（1869年）。当時、福澤諭吉と慶應義塾はこの「芝新銭座」に居を構えていた。それまで特定の名称がなかった「福澤塾」は「慶應義塾」と命名され、この新銭座の地が「慶應義塾」の発祥地。時に慶応4年（明治元年）。その敷地400坪余に100人程の塾生を収容できる塾舎が建てられ、本格的な英学塾が発足した。浜松町二丁目の貿易センタービルの南裏側（旧芝浜松町四丁目の一部）は、かつて芝新網町(しばしんもうちょう)と呼ばれ江戸時代から続く三大貧民窟の一つであり、乞胸（ごうむね）・願人（がんにん）など江戸特有の賤民の居住地であった。いずれも徳川時代の旧非人系の被差別部落であり、資本主義の発展の元で都市スラムとして拡大した。日露戦争（1905年）後、都市の拡大とともに、貧民窟には様々な圧力が加わった。下谷万年町や芝新網町では、地価の高騰で家賃が上がり、多くの人々は場末の細民街に移動した。特に屑物屋は営業規則の施行で、荒川区の日暮里や三河島へと移転。四谷鮫ケ橋では、新宿南町の長屋へ移動していく人が多かった。
グリアはマクレガー一族の出であるジェイムズ・マニング・グリアが設立した。その祖先はアイルランドを通ってスコットランドに遡ることができた。その子孫の多くが現在もこの地域に住んでいる。ジェイムズ・マニング・グリアは1764年にフォールズ号に乗ってチャールストンに到着したジョン・グリアの子孫だった。グリア家はダンカス・クリークの傍に入植し、それがグリア・ステーションとなった。グリアという名前はグレガー一族、すなわちグレガーの息子であるマクレガーから来ているというのが、通常受け入れられている説である。綴りの"McGregor"と"MacGregor"に特に違いは無く、ゲールの名前を英語化したものである。サウスカロライナ州アップステート地域の絵のように美しい丘陵部にあり、地域を猟場としたチェロキー族インディアンの時代から、1700年代に開拓者の家族が入植した時まで、さらに1850年代に鉄道が開通した時まで、特徴ある歴史があった。今日、グリアは小さな町の魅力と大都市の機会の組み合わせを持ち、国内や世界中から様々な企業や人々を惹きつけている。現在グリアと呼ばれている地域はかつて、アメリカ独立戦争以前に「チェロキー族の領土」の一部だった。1777年、地域はサウスカロライナ州に付加された。町の誕生に向けた開発は1873年、リッチモンド・アンド・ダンビル・エアライン鉄道（現在のノーフォーク・サザン鉄道）がジョージア州アトランタとノースカロライナ州シャーロットとの間に鉄道を建設したときに始まった。ジェイムズ・マニング・グリアが所有していた土地に駅が造られ、グリア駅と命名された。最初の郵便局が新しい駅であるグリアズ・デポにあった。この駅は美しい赤レンガのヴィクトリア様式の建物であり、スレートの屋根とキューポラがあった。現在のノーフォーク・サザン鉄道の傍、トレード通りとデポ通りの間にあり、ムーア通りに面していた。1976年資産税負担を軽減するために、時の所有者であるサザン鉄道システムが解体した。町は1876年に法人化され、グリアズの町と命名された。その100年後、町の名称は公式にグリア市と改訂された。現在のグリア中心街に、商店、鍛冶屋、医院が設立された。1900年、グリアで最初の銀行であるバンク・オブ・グリアズが開店した。1914年、ピードモント・アンド・ノーザン鉄道がグリアを通る第2の鉄道を敷いた。鉄道2線が運行されて、グリアは商業にとって魅力ある場所になった。鉄道は地元農家にとっても事業の大きなチャンスであり、主に綿花や桃など土地の産品を州外にむけて出荷できていた。繊維製造業でも地域の中心となり、ビクター、フランクリン、アパラシェ、グリア・ミルズなど繁栄する工場があった。この工場周りに成長した町は、郊外の農業を中心とする部分と密接に繋がれた地域社会となった。第二次世界大戦後、グリア市はその工業基盤を成長させ多様化させ始めた。新しい病院や高校が建設された。人々はスパータンバーグやグリーンビルからグリア中心街に買い物に来るようになった。1960年代初期、州間高速道路85号線が開通し、グリアをゴーストタウンにする可能性が生じたが、市民が協力して新しい産業を誘致した。グリア市内にあるアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定される建造物として、アーサー・バーンウェル邸、ダベンポート邸、ジルリースの工場、グリア・デポ、グリア中心街歴史地区、グリア郵便局、ルイ・ジェイムズ邸、R・ペリー・ターナー邸、ロバート・G・ターナー邸、アール・R・テイラー邸と桃箱詰め倉庫がある。