コタニキンヤ名義では初のアルバム（前作『Mad soldiers'LABORATORY』はMC-K2名義でのリリース）。累計売上は3.6万枚を記録した。収録曲「Blind Game Again」はOVA『グラビテーション』オープニングテーマ、「in the moonlight」はOVA『グラビテーション』挿入歌、「憂鬱なSeven days」、「anti nostalgic」はテレビアニメ『グラビテーション』挿入歌に起用され、後に「Blind Game Again」はシングル「This is GRAVITATION Vol.1」で、「in the moonlight」、「憂鬱なSeven days」はシングル「This is GRAVITATION Vol.2」で、それぞれセルフカバーされている。
アレクサンドル・ケムルジャン（露: Алекса́ндр Лео́нович Кемурджиа́н、1921年10月4日 - 2003年2月25日）は、ソビエト連邦（ロシア）の設計技術者。アレクサンダー・ケマルジャン、アレクサンダー・ケマルジアン等の表記もある。彼は、コロリョフ設計局（OKB-1 現S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギア）の主任設計者セルゲイ・コロリョフの依頼により、ラーヴォチュキン設計局（OKB-301 現S・A・ラーヴォチュキン記念科学生産合同）において、当時の設計局代表ゲオルギー・ババキンと共に自走式の「ルノホート」（月面車）や火星面探検車（露: Марсоход）製作の指揮を執った。また、それらを初めとして極限状態での活動を前提にした自働もしくは遠隔操縦の機械をいくつも製作した。その中にはチェルノブイリ原子力発電所事故の事後処理に使われたものもある。彼は、世界的水準の惑星面探検車を国内で作るための学校の創始者でもある。ウラジカフカス生まれ。サンクトペテルブルクで没。1976年に発見された小惑星の一つに、彼にちなんで命名されたものがある（5933ケムルジアン）。
1975年11月2日、本作を撮影し終えた直後のパゾリーニが、ローマ郊外のオスティア海岸で轢死体となって発見された。警察は、パゾリーニから性的暴行を受けた少年による犯行と断定し、逮捕した。しかしパゾリーニの遺体は、全身が殴打された上に、パゾリーニ自身の車で何度も轢かれており、ネオ・ファシストの暗殺とも噂された。ローマ地方裁判所は、少年ペロージの単独犯行は不可能であるとして、未知の共犯者とともに行われた故殺とした。しかしローマ高等裁判所は、共犯者ありに関する条項を破棄した。そして、1979年に最高裁は、少年に殺意はなく正当防衛として9年7ヵ月の刑が確定した。2005年5月7日、実行犯とされた少年ペロージがイタリア・Rai 3のドキュメンタリー番組“Ombre sul giallo”に出演し「自分は、犯人グループから家族に危害を加えると言われ、やむなく罪を被った。実際は、他の数人の男によるリンチ（パゾリーニを「薄汚いコミュニスト」などと罵倒していたという）により、パゾリーニは殺された」と告白した。また、本作の脚本家でありパゾリーニの助監督を長く務めたセルジオ・チッティは、「フィルムの盗難も、殺害犯グループが仕組んだものである。パゾリーニは、フィルムの返還交渉のために犯行現場におびき出された」と証言している。
1975年8月26日、フェデリコ・フェリーニ監督の『カサノバ』などと共に本作のネガフィルムの一部がローマの現像所から盗まれた。パゾリーニはラッシュプリントからネガを複製して対処したが、画質の劣化は避けられず、本作の当該箇所は映像が粗いままとなっている。
日本橋は、東京都中央区の日本橋川に架かる国道の橋である。現在の橋梁は1911年に完成し、国の重要文化財である。また、日本の道路元標があり、日本の道路網の始点となっている。日本橋の名の由来について、江戸時代の『府内備考』で「此橋江戸の中央にして諸国よりの行程もここより定められるゝ故、日本橋の名あり」との記載が見られる。現在の橋は20代目に当たるとされる。1903年（明治36年）の市区改正計画により、幅6間以上の橋梁は鉄橋もしくは石橋を架設することに定められたため、木造だった以前の橋（明治5年築）に替わり、大都市東京にふさわしい新たな橋として1908年（明治41年）に着工、1911年（明治44年）に完成した。石造二連アーチ橋で、橋の長さ49メートル (m)、幅27 m、設計は米本晋一。橋柱の銘板にある「日本橋」の揮毫は徳川慶喜のもの。大正天皇は、現在の石橋に架け替えられた2年後に当たる1913年（大正2年）の作とされる漢詩「日本橋」の中で、「日本橋」の名は日本の道路の起点として名に恥じぬふさわしい風格を備えているという意味の橋を賞賛する詩を詠んでいる。路面電車（後の都電）を通すことが決まっていた路面はわずかにアーチを描き、橋脚と橋台は山口県産の名石、側面は真壁石、アーチ部分と道路の表面は稲田石を使っている。内部は、最も荷重の掛かる両端がコンクリートで、さほど荷重の掛からない中央部分が煉瓦。推定寿命は1000年程度とされる。装飾顧問は妻木頼黄、装飾制作は東京美術学校、青銅像の原型製作は渡辺長男が担当した。西洋的な基本デザインに、麒麟と獅子の青銅像や一里塚を表す松や榎木を取り入れた柱模様など、日本的なモチーフを加えた和洋折衷の装飾になっている。麒麟像には日本の道路の起点となる日本橋から飛び立つというイメージから翼が付けられ、奈良県手向山八幡宮の狛犬やヨーロッパのライオン像などを参考にした獅子像は東京市の紋章を手にしている。周辺の企業や住民が、名橋「日本橋」保存会を組織して、橋の清掃などを行っている。