船体外壁の各所には小型のデフレクター盤「シールドエミッタ」がグリッド状に張り巡らされた「シールドグリッド」が設置されており、不可視のバリアシールドである「デフレクターシールド（防御シールド）」を生成する。防御シールドは重力子の壁であり、イオンストームの衝撃波などの自然災害、敵艦からの攻撃、転送による異星人の侵入などの危険から艦を守る。防御シールドは23世紀には船体強度を高めるための単純な重力子壁であったが、24世紀には「マルチフェイズシールド」となり、より強固に船体を保護できるようになる。さらに恒星にも飛びこめるほど耐熱性を高めた「超フェイズシールド」、時空侵略攻撃に対抗する「時空シールド」など種々の改造で多様なシールドを張ることができるようになった。なおスタートレック宇宙艦における防御機構は「防御シールド」と「航行用デフレクター」に分けられている表現が多い（例:小説『宇宙大作戦－スタートレック』）。これはデフレクターが航行中における隕石や微粒子との衝突を防ぐものに対し、防御シールドは武器攻撃や転送侵入を防ぐことが目的となっているからである。つまり防御シールドを作動させていることはいつでも交戦状態に入ることを想定していると解釈され、逆にシールドを解除していることにより攻撃する意思はないことを示すことになる。このようなシーンはTOSからVOYに至るまでしばしば見られる。シールドの邦訳はTOSでは「電磁スクリーン」、TNGでは「防御スクリーン」、VOY以降では「シールド」となる。
VOY94話「裏切られたメッセージ」に登場した偽の連邦艦U.S.S.ドーントレスは、量子スリップストリームトライブというトランスワープ技術を持っていた。この艦はワープコアで作られたパワーがワープコイルではなくデフレクター盤に直結しており、艦の前方に亜空間の激流を作り出して光速の数十～数百万倍の速度を実現する。この技術はU.S.S.ヴォイジャーにも転用されるが、安全性に問題があり、実用化には至らなかった。
デフレクター盤は長距離亜空間通信機やタキオンビームなどの特定の指向性ビーム発射装置として容易に改造することができる。TNG75話「浮遊機械都市ボーグ　後編」ではデフレクター盤を改造し、ボーグキューブの弱点周波数の大出力ビーム攻撃を行った。劇場版第7作「ジェネレーションズ」ではU.S.S.エンタープライズBが謎のエネルギーリボンから脱出すべく、デフレクター盤から光子魚雷の爆発を模したビームを放ち、エネルギーリボンを断ち切った。劇場版第8作「ファーストコンタクト」ではボーグ集合体がU.S.S.エンタープライズEのデフレクター盤をインタープレクシングビーコンに改造し、数万光年彼方のボーグ本拠地に連絡を取ろうとした。なお「ファーストコンタクト」では初のデフレクター盤の上での白兵戦シーンが登場し、実寸大のセットが組まれた。
大阪市の「集客都市づくり」プロジェクトの一環として市営交通の利用促進を図るため、1984年7月、「共通一日乗車券」として発売された。前述のとおり地下鉄、バス、ニュートラムが一日乗り放題になる。カードのデザインは何度か変更されたが、共通一日乗車券発売終了前の2011年9月時点では同局の旧キャラクターである「レインボーファミリー」が描かれていた。1990年4月には毎月20日のノーマイカーデー（20日が日曜・祝日の場合はその日以降の土曜を含む最初の平日）に使用できる「ノーマイカーデーフリーチケット」が発売された。料金は大人600円で共通一日乗車券より安く設定された。カードのデザインは共通一日乗車券とは少し違っていた。1997年7月から「ノーマイカーフリーチケット」と改称し毎週金曜日にも利用可能日が拡大された。他にも臨時で利用可能日が設定されることもあった。両カードとも、購入した時点では利用日が印字されておらず、自動改札機やカードリーダーに通した時に初めて利用日が印字される。このため、必要に応じて買い置きもできた。バス車内でも発売していた。1990年11月1日からは、当時発売していた乗車券引き換え専用のプリペイドカード「タウンカード」と同サイズとなり、地下鉄全駅の自動券売機でも購入できるようになって、自動改札機にも通せるようになった。自動券売機でも発売を開始した当初は、利用日が直接印字されていた。2008年12月29日に偽造レインボーカードの使用が発覚したため、2009年1月末をもってレインボーカードを含むスルッとKANSAI対応カードで自動券売機での「共通一日乗車券」および「ノーマイカーフリーチケット」への引き換えができなくなった。2009年12月31日より2010年1月1日（金曜日）にかけて行われた終夜運転でのノーマイカーフリーチケットの利用は1月1日午前3時からとなった（事実上3時までは12月31日としての扱いとなり使用不可だった）。2011年2月は「まいど！にち おおきにキャンペーン」として、2月中の土曜日および日曜日もノーマイカーフリーチケット利用可能となっていた（21日も通常通り適用日となった）。2011年9月30日をもって共通一日乗車券とノーマイカーフリーチケットは発売終了となり、翌10月1日からは後継として「エンジョイエコカード」が発売された。発売終了時点で、共通一日乗車券は大人850円、小人430円。ノーマイカーフリーチケットは大人600円、小人用は設定がなかった。2011年9月30日までに購入した未使用の共通一日乗車券とノーマイカーフリーチケットは無手数料での払い戻しを行っている。ただし、ノーマイカーフリーチケット(600円)に限り、エンジョイエコカード大人土日祝日用(600円)とみなして、そのまま利用できる。2018年4月1日に大阪市交通局の市営地下鉄事業を大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に、バス事業を大阪シティバスに運営譲渡後は、エンジョイエコカードはOsaka Metroと大阪シティバスが共同で発行する形となった。利用可能区間はOsaka Metroについては従来通り地下鉄・ニュートラム全線で利用可能であるが。大阪シティバスについては旧大阪市営バスからの移管路線のみ利用可能となり、大阪シティバスが路線を開設した、USJ直行バス、IKEA⇔梅田・大正 Express、IKEA⇔なんば Expressは従来通り利用出来ない。