以上のような現代的なスタイルが完成するまでには、古くからの（当初は本物のロケットを目的とした）数知れぬ研究と実験と失敗がある。モデルロケットの大きな第一歩は、1954年に火薬取り扱いの免許を持った専門家であるOrville Carlisle（en:Orville Carlisle）と、模型航空の熱心な愛好家である彼の兄弟のRobertによって設計されたロケットとエンジンである。彼らは当初そのロケットとエンジンを、Robertにロケット推進による飛行の原理の説明に使用するために、設計した。しかしその数年後Orvilleは、G. Harry Stine（en:G. Harry Stine）が書き、Popular Mechanics誌に掲載された、若者がロケットを安全に作る事を試みることについての記事を読むこととなる。当時、スプートニク計画などに触発されて多くの若者がモデルロケットを作り打ち上げていたが、それらはしばしば悲劇的な結果を招いた。そういった時代背景と試みのいくつかは、たとえば事実に基づく（脚色もされているが）映画「October Sky」（邦題:「遠い空の向こうに」、原作「Rocket Boys (October Skyはアナグラム)」）に見ることができる。OrvilleはそのPopular Mechanics誌を読み、彼らのロケットエンジンの設計に市場性があり新しい趣味の市場を提供できると認識した。彼らはStineに1957年1月にサンプルを送った。Stineはホワイトサンズ・ミサイル実験場のa range safety officerでもあったが、彼らのモデルロケットを製作し打ち上げた。そして、実験場のそれをベースとした安全ハンドブックを考案した。（翻訳中途、英語版のこの部分には、もっと記述があります）1957年、全米ロケット協会が設立された。1990年 日本モデルロケット協会が設立された。
2007年2月18日の紅白戦で高橋建から左打者ながらレフトオーバーの2塁打を放つ。その10日後の2月28日に支配下登録をされ、背番号も128から56に変更。同年5月8日に一軍初出場を果たした。打撃の評価は高いものの、二軍では2007年に15失策、2008年に6失策を喫するなど守備に不安が残った。2008年・2009年は一軍出場が無かった。2010年、9月25日の阪神戦で初の先発出場を果たした。守備では内野フライを落球する失策を犯した一方で、打撃では一軍初安打と初打点を記録した。しかし9月末に右肘靭帯を負傷、10月に再建手術を受けて回復まで8か月以上を要すると見込まれた。そのため10月26日に戦力外通告を受け、支配下選手登録を外れた後11月16日に育成選手として再契約した。2013年10月1日付で球団から2度目の戦力外通告を受けた。10月31日、自由契約公示された。
大阪府枚方市出身。招提中学時代はオール枚方ボーイズに在籍し1999年のジャイアンツカップに出場。高校は仙台育英高に進学し、2年時には二塁手として第73回選抜高等学校野球大会で準優勝を経験する。同期に矢貫俊之、菊池俊夫。高校卒業後は立命館大学に進学（金刃憲人は同期）するが1年秋に中退。社会人チームの採用もなかったが、進退をかけて臨んだ四国アイランドリーグの入団テストに合格し、2005年に、愛媛マンダリンパイレーツに入団。打率.296、本塁打5、打点38と、いずれの部門でもリーグ2位の成績を残す。盗塁はチームトップの21。二塁手としてベストナインも獲得。同年の育成選手ドラフト1巡目で広島東洋カープから指名を受けて入団。背番号128は、愛媛時代の28に100を足したものであった。
旧東郷村の大字（平井・上平井・矢部・富沢・富永・大宮・牛倉・須長・浅谷・出沢・大海・有海・八束穂・竹広・川路）は全て新城町（のち新城市）の大字となった。なお、現・新城市の東郷地域自治区は旧東郷村域に加え、旧長篠村の大字横川と旧鳳来寺村の字七久保（旧新城町域編入後に出沢の小字となる）を含んでいる。
名古屋城本丸御殿復元工事着工記念事業 「ゆめつくり狂言会」Network2010 名古屋城本丸御殿 玄関・表書院完成記念式典（2013年5月23日）中部経済同友会　産業懇談会　産業宅配便和泉流 山脇派 狂言共同社　新作・創作狂言能　狂言　ビラくばり　名古屋城夢つくり狂言会・夜の部（名古屋）能　狂言　ビラくばり　名古屋城夢つくり狂言会・昼の部（名古屋）土木広報大賞　土木学会第20回日本水大賞
1927年4月1日に開業当初の小田急は、昭和初期の不況の影響で沿線は一向に発展せず、もともと過大な初期投資に加えて乱脈経営が祟ったこともあり、厳しい経営状態を余儀なくされていた。1929年4月1日に江ノ島線が開業してからは夏季の海水浴客輸送の時に運賃を往復で5割引にするなどして増収策を図り、全車両をフル稼働させて対応していた。一方、あまり積極的ではなかったものの、小田原線も箱根への観光客輸送を目的の1つとしており、増収策の一環として、週末のみ新宿から小田原までをノンストップで運行する列車が立案された。小田急ではこの列車の車内では、沿線案内をレコードで流し、合間に「小田急行進曲」と「小田急音頭」を流すことを発案、当時新宿に存在した娯楽施設のムーランルージュ新宿座に「小田急行進曲」「小田急音頭」の製作を依頼し、沿線案内の吹き込みはムーランルージュ新宿座の看板女優であった明日待子が担当した。78回転盤（SPレコード）6枚組に仕上がったレコードが完成し、実際に走行中の車内でテストしたが針が飛んでしまい、この試みは失敗であった。ともあれ、1935年6月1日から、新宿 - 小田原間をノンストップで結ぶ「週末温泉急行」の運行を開始した。この急行には車両はクロスシートを装備した便所付の車両であった101形などが使用され、新宿 - 小田原間を90分で結んだ。運行は土曜日の下り列車のみで、帰りとなる日曜日は通常の急行列車が運行された。これが小田急ロマンスカーのルーツとなる列車であるが、陰では「おしのび電車」などと言われていたという。しかし、1941年12月に太平洋戦争が始まり、1942年1月から週末温泉急行は運休となり、同年4月にはダイヤ上の設定もなくなった。小田急自体も、同年5月には東京横浜電鉄と合併し東京急行電鉄（大東急）となった。