松江市立第三中学校、島根県立松江南高等学校、津田塾大学卒業後、日本航空の社員を経て、1985年にCBC入社。主にニュースなど報道番組を担当。1988年3月にCBC退社。同年4月よりNHKの契約アナウンサーとなり、NHKニュースTODAY、NHKニュース21のスポーツコーナー司会、サタデースポーツ、サンデースポーツの司会も務める。その後、フリーとなる。1993年から『情報スペースJ』（TBS）など民放各情報番組の司会を担当した他、近年は、テレビ東京での経済番組「ビジネス維新」や 「ミームの冒険～日本経済のDNAを探る～」などのキャスターや、週刊誌 『サンデー毎日』で「福島敦子のトップに聞く」を担当し、250人に及ぶ企業トップとの連載対談やビジネス情報誌『SHANIMU』でのアントレプレナー対談など、数多くの企業、経営者への取材を精力的に行っている。また、日本航空の機内誌『ウインズ』での連載対談｢福島敦子のいきいきトーク｣も掲載中。経済の他、コミュニケーション、環境、地域再生、農業など現代社会の問題をテーマにした講演やフォーラムでも活躍。1997年には、（社） 日本ソムリエ協会認定ワインアドバイザーの資格を取得。ワインや食の魅力を伝える活動にも取り組んでいる。2003年にNHK職員と結婚（夫は福島家の婿養子に入っている）。2006年に日本ソムリエ協会より名誉ソムリエの称号を授与された。同年には松下電器産業（現・パナソニック）の経営アドバイザーに就任（後に退任）。2015年6月に名古屋鉄道社外取締役に就任。実妹は元TBSアナウンサーの福島弓子、義弟は元メジャーリーガーのイチロー。
2005年に発表されたジョン・レノンの生誕65周年、没後25周年を記念して企画された。CD2枚組、全38曲のベスト・アルバム。ジョン･レノン没後のベスト・アルバムとしては1982年の『ジョン・レノン・コレクション』、1997年の『レノン・レジェンド〜ザ・ヴェリー・ベスト・オブ・ジョン・レノン』に続く3作目。前2作が基本的にオリジナル・マスターを使用したベスト盤だったが、このアルバムでは2000年以降作られたリミックス/リマスター版アルバムと同じものが使われている。一部DVD『レノン・レジェンド』用に作られたリミックス版が採用されている。又、1998年の『ジョン・レノン・アンソロジー』等没後の編集盤からも選曲されている。
スイス・ローザンヌに生まれると、2001年にFCローザンヌ・スポルトのユースクラブに入団。2006年にトップチームに昇格し、移籍する2010年までプレーした。2010年に、グラスホッパー・クラブ・チューリッヒに入団した。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎側が単式ホームの1番線、2・3番線が島式ホームである。互いのホームは広島方面の跨線橋で連絡している。
以前当駅から広島空港へ空港アクセス鉄道を敷設する計画があった。JR西日本に空港アクセス鉄道との直通運転を申し入れたもののJRの理解を得られず、広島県は事業化を断念した。
山陽本線における広島シティネットワークの東端駅であり、岩国駅や広島駅から当駅終着・始発となる列車が日中の約半数、設定されている。西条駅が管理し、JR西日本関連会社のJR西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。当駅は高屋町小谷地区に所在するため本来の白市からは離れているが、その地区の住民が出資して開業し、この駅名がついた。
化粧板は客室、デッキを問わず21020系と同一品に取り換えたが、デラックスカーの妻壁はアーバングラデーションが残された。化粧板押さえ面は着色せず、アルマイト処理のうえ地肌で取り付けた。ドアは細長の取っ手を撤去のうえ、細長窓は無色透明となった。荷棚はカーテンライトを含めて原型を保つが、フィルムを貼り替え、色も変更となった。天井見付は基本的には従来通りだが、端部のFRP照明カバーはディスプレイ観賞の視界を遮らないように形状を変更した。客室仕切り部には液晶モニターが設けられ、号車表示や到着駅等の案内を一括で行っている。この液晶モニターでは走行中は沿線や自社の割引切符などの案内の他、読売新聞ニュース、路線マップによる凡その現在地と速度の表示、日中の運用に限り運転台に設けられたCCDカメラによる前面展望の映像が映し出される。また、近年液晶モニターの文字が小さくて見づらいといった意見が寄せられたため、後に、50000系電車と同様の、文字が大き目のタイプのROMに更新されている。ドアの脇にあったLED式号車表示器は、液晶モニターにその役目を譲り、車内通報装置が新たに設置された。座席は従来の簡易式リクライニングシートから新開発の「ゆりかご型シート」へ交換された。背もたれを倒すと角度に応じて腰部が沈んで座席が傾くような状態となる。デラックスカーはリクライニングの機構を電動にしたのが特徴で、読書灯も背もたれに取り付けられている。ただし、音楽サービス用のヘッドフォン用ミニジャックとチャンネル・音量の操作盤はなくなった。2人掛け座席も1人ずつ独立性を高めた形状としている（回転時は2席一緒に回転する）。レギュラーカーのリクライニング機構は手動である。喫煙コーナーを2両に1か所設置し、全席禁煙に変更している。喫煙コーナー用の空調装置も新設された。構造は21020系に準ずる。当初は喫煙コーナーのうち海側（座席区分ではA・B席側）にも液晶モニターを設けており、客室仕切り部と同じく号車表示や到着駅等の案内を一括で行っていたが、現在は板で塞いで使用停止としている（増結用編成も同じく使用停止）。トイレは、和式を廃止のうえ洋式と男性小便器ブースの組み合わせに変更し、モ21304形には女性専用トイレも設置された。モ21200形は車椅子対応とした。また、全ての洋式トイレ内にはベビーチェアが設置された。各車デッキの乗降扉付近に出入台灯と音楽放送用のスピーカーが設置された。駅到着前から発車後暫くまでの間、開閉するドア側のランプが点灯すると同時に音楽が流れる。そのほかに、ドア開閉時に注意喚起のチャイムが鳴る。