見た目はホタテ貝から手足が出たような姿の着ぐるみ。顔にはプロレスラーのペイント風のメイク（登場当初はペイント風メイクはなかった）がなされ、着ぐるみには傷跡がついており、腕には安岡が敬愛していたエルビス・プレスリーの衣装を模したウェスタンファッション特有の水切りが付いている。胸には「ホタテマン」と書かれた名札が付いている。
ホタテマンは、かつてフジテレビ系で放映されたお笑い番組『オレたちひょうきん族』内に登場した安岡力也が扮するキャラクター。グループサウンズから悪役俳優に転向した安岡のテレビタレントとしての代表作となり、レコードも発売されヒットした。
本州、四国、九州の低山から山地にまで自生する。比較的日向に生じ、森林にギャップができたところなどに多い。西日本の酸性の強い地域では数多く見られる場合がある。
高さは5～9m。直立する幹は薄い灰色の樹皮に覆われ、樹皮は縦に細長く薄くはがれる。新しい枝は赤みを帯びる。葉のつく枝は往々にして水平に伸び、互生の葉は左右に広がる傾向がある。葉は黄緑色で薄いがやや堅く、卵形か長卵形、先端が少し突きだし(鋭尖頭)、縁はなめらか（全縁）。花期は5～6月で、前年の枝から横枝として総状花序を出す。花序の軸はほぼ水平に伸び、等間隔で下向きに白いつぼ形の花を咲かせる。和名の由来は、幹がねじれることから。太い木では樹皮が白っぽい褐色で、縦に細長く剥がれるので、それを見ればねじれているのがわかる。材そのものもねじれているため、かつて燃料を薪に頼った頃には、斧の刃がまっすぐに入らず、割りにくい木として有名であったらしい。
1986年4月28日　埼玉県さいたま市生まれ。オペラ歌手。埼玉県立芸術総合高等学校 音楽科を卒業し、その後単身イタリアへ留学。声楽を松浦洋之、飯田裕之、シルヴェストロ・サンマリターノらに師事。気楽にオペラをテーマに、ドラムやエレキギター等も取り入れ、様々な演出でソロリサイタルを開催。
所属するサンミュージックプロダクションの先輩ベッキーとの初コラボレーション作品。さんみゅ〜はデビュー以降「80年代王道アイドルサウンド」という方針で楽曲をリリースしてきたが、「これまでとは180度違う」「刺激的で楽しい」楽曲となった。また、衣装デザインもベッキーがデザインし、これまでの「純白アイドル」とは正反対の黒い衣装となっている。振付は西田一生（西田プロジェクト）が担当。
角島や土井が浜などがある。角島には1876年（明治9年）以来の歴史を誇り、第1等灯台に指定されている角島燈台がある。また島へ架かる角島大橋（全長1,780m）は、完成当初は、通行料金が無料の離島架橋としては日本最長であった。現在は沖縄県の古宇利大橋（全長1,960m）が最長。 道の駅北浦街道 豊北がある。壁島の鵜渡来地は、国定天然記念物に指定されている。附野薬師 東山寺は航海の安全、眼病治癒、安産などの霊仏である。
一時、原子力発電所設置計画が盛り上がったが、住民の大反発により計画は中止され、同計画は同県上関町へ移された。平成の大合併により、下関市と豊浦郡（豊北町・豊浦町・豊田町・菊川町）を合併し、下関市となる法定協議会が開かれ、2005年2月13日に、新市として発足した。
初め京友禅の仕事をしていたが、洋画を志して鹿子木孟郎の室町画塾に入り、その後浅井忠の聖護院洋画研究所及び関西美術院に学んで、1968年からは同院の理事を務めた。1908年（明治41年）から1911年（明治44年）までは大阪三越呉服店衣装部に勤めたほか、島津製作所にも勤務した。同じ頃、京都市内の私設貝類研究機関・平瀬介館の画工として同館発行の出版物に多くの図を描いた。1917年（大正6年）頃からは頻繁に個展を開いたが、団体展への参加は少なく、京都市展（京都市美術展覧会）と京展のみへの出品であった。晩年には京都の町屋をスケッチしたり、明治時代の風俗などを記憶によって描いたりした。その中には、やはり記憶から聖護院洋画研究所の当時の様子を描いた精緻な鉛筆画などもある。
西川 純（にしかわ じゅん、1886年（明治19年）2月18日 - 1974年（昭和49年）8月）は明治後期から昭和にかけて日本で活動した京都府出身の洋画家。本名は西川純二（にしかわ じゅんじ）。
Jean Afanassieffによるフランスのドキュメンタリー映像"タンク・オン・ムーン"によると、1986年4月26日のチェルノブイリ事故によってルノホートの設計に再び脚光があたったとされる。東ドイツはソビエト民間防衛軍向けに遠隔操作ブルドーザーを製作したが、これは爆発で破壊され部分的に残った原子炉建屋の屋上での運用には重すぎた。強力な電磁放射線によって労働シフトが90分に制限されていたため、人間の労働者は効率的に考えて瓦礫の除去に採用することができなかった。引退していたルノホートの設計者が呼び戻され、2週間で電子システムが放射線に対抗するために強化されて、ラック内部の温度調整のために核崩壊熱源を使った車両が作られた。これによって設計者たちが迅速に原子力災害復旧作業用の派生車両を考案することを可能となった。7月15日、STR-1と呼ばれる2台のローバーがチェルノブイリに搬入され、瓦礫の除去能力を証明し、設計者は賞を獲得した。しかし、非常に強力な放射線によって瓦礫除去車両のほとんどが失敗に終わり、結局はリクビダートルと呼ばれる人間の労働者が働くこととなった。