天正11年（1583年）に叙爵。しかし清華家当主にしてはやや官位の上昇が遅く、慶長18年（1613年）に漸く従三位となり公卿に列している。その後はややスピードを増し、権中納言・踏歌節会外弁などを経て、元和3年（1617年）には権大納言となっている。しかしその後、また暫く停滞して寛永6年（1629年）になって漸く神宮伝奏に任じられた。寛永8年（1631年）に内大臣となったが、翌年には辞した。寛永12年（1635年）に従一位を授与される。
C3805、T4150、C3814の3両が有志の手によって保存されている。また、C3840およびT4058がPetersham駅にて訓練教材として使用されている。
S形はシドニー・トレインズ最古参車両であった事に加えて冷房装置を搭載しておらず、他車と比較して旅客サービス面で遜色があった為、A形・B形電車 “Waratah”によって置き換えが開始された。2019年3月の時点で在籍していた全車両がフレミントン車両基地に所属し、T2、T3、T6、T7、T8の5路線にて運用されていたが、従来K形が運用されていた路線にB形を投入することによってK形を押し出し、それによってS形を置き換える玉突き転用が行われた結果、同年6月28日をもって全ての営業運用から退いた。今後は惜別臨時列車で運行した後、完全に引退する予定である 。
車体はコルゲート付きのオールステンレス車体で、すべての車両が二階建て車両である。初期に製造された1次車に関してはステンレス車体ながら車体全体に塗装（登場時は青地に白線、1976年より赤に塗り替え）がなされていたが、1978年以降に製造された二次車以降は全面無塗装となり、初期製造車両も後にこれに合わせて無塗装となった。シドニー・トレインズが所有する2019年現在では前面下部およびドア部を黄色に塗装している。車内は2＋3列の転換クロスシートを採用している。内装は登場当初暖色系であったが、後述の改修工事を経て現在は寒色系となっている。冷房装置は登場時から現在に至るまで搭載していない。電気機器は先述の通り、三菱電機製のものを採用している。同社製の電気機器は後年のT形"Tangara”に至るまでシドニーの近郊電車で採用され続けた。
ニューサウスウェールズ州営鉄道（現：シドニー・トレインズ）は1964年より2階建て付随車を製造して従来車の編成に組み込み、好評を博していた。これに伴い、同鉄道は本格的なオールダブルデッカー編成の導入を検討した。オール2階建て編成の試作車として、タロック・リミテッドは1968年に2階建て電動制御車4両を製造した。4両にはイングリッシュ・エレクトリック、東芝、日立製作所、三菱電機の4社の電装品がそれぞれ搭載されており、比較検討の結果量産車では三菱電機製の電装品の採用が決まった。こうして三菱製の電装品にオールステンレス車体を組み合わせ、シドニー初のオール2階建て量産編成として登場したのがS形である。
CROSS SUNDAY VIEWS（クロス・サンデー・ビューズ）はCROSS FMで放送されたラジオ番組。 2004年4月4日-2007年3月25日の毎週日曜日の朝、北九州第2スタジオから生放送された。ナビゲーターは松井伸一と鶴田弥生が務めた。
第二次上海事変勃発後の1937年8月17日午前11時、日本軍はブロードウェイマンションを徴発した。日本の海軍陸戦隊によって日本人以外の居住者全員の退去が命じられ、この時銃剣を突きつけられた者も少くなかった。間もなくブロードウェイマンションの屋上には日本国旗が翻り、翌1938年4月に上海を訪れた日本海軍中将山本五十六はこれに大いに喜んだといわれる。こうしてブロードウェイマンションは事実上日本の所有となった。フィリピンのアメリカ商工会議所新聞は、上海の住宅事情を議論する中で次のように述べている。「ブロードウェイマンションはどうか？ 問題外だ。…ほとんどが空き室で灯りも灯っていない。日本軍がいくらかいるだけである。これは英国の財産で、上海では最新・最高のアパートメントホテルである。この賠償もまた高くつくだろう」。それから一年のうちにマンションの大部分は日本人の借り手に渡った。米国議会小委員会に提出された証言は、「ブロードウェイマンションは日本上海占領軍の『頭脳』である。重要な合同政策会議の多くはここで開かれている」と伝えている。ブロードウェイマンションは日本陸軍将校の連絡中枢として使われた。1941年12月までの間、日本の軍政当局はブロードウェイマンションで毎週（後に隔週）記者会見を開き、運輸関係の部局をはじめとする軍政機関もここに置かれることとなった。また、日本が占領地に定めた規則を侵した外国人はブロードウェイマンションに連行され、ここで尋問された。1938年12月以後、日本軍当局と日本の傀儡政権である梁鴻志率いる南京市の中華民国維新政府の協議の結果、「江蘇-浙江-安徽アヘン撤廃事務局」の設置が決定された。この機関はブロードウェイマンションの5階に置かれ、「アヘンの輸入と配分を統制する権限やアヘン吸引所の設置や使用について条件付きの認可制を執行する権限、アヘン売買から徴税する権限を与えられていた」。このため「上海に58ある公認アヘン吸引所のすべては…このブロードウェイマンション5階の事務局を通じてアヘンを調達しなければいけなかった」。また維新政府およびその後身である汪兆銘の南京国民政府はブロードウェイマンション4階に外事局を置いた。