所管する名古屋市教育委員会は、2016年（平成28年）9月1日現在、北区のうち、金城町2丁目・金城一丁目・金城二丁目・金城三丁目・金城四丁目・駒止町・敷島町・城見通・田幡一丁目・田幡二丁目・西志賀町・平手町・元志賀町・八代町を通学区域として指定している。また、卒業後の進学先は名古屋市立志賀中学校となっている。
中央政界においても影響力を持っていた金丸信の後援を受け、県議会においてもオール与党体制を確立して県政を行っていた望月幸明知事は公約に3期12年での引退を掲げており、1991年の山梨県知事選において不出馬を決めた。自民党山梨県連は知事選に際して分裂し、当時の4大政党（自民・社会・公明・民社）と金丸信が推薦する小沢澄夫元副知事に対し、天野は元知事の田邊圀男、自民党議員の堀内光雄の支持を受けるが政党の推薦・支持がないまま「権力批判」「草の根」の選挙戦術を展開し、小沢を5000票差で破り、初当選を遂げた。父の天野久も山梨県知事だったが、同一公選知事職の親子世襲が実現したのは天野親子だけ（ただし、空白期間が24年間存在する）。このあと誕生する「無党派知事」の魁と呼ばれた。2期目以降は日本共産党以外の全政党が推薦するオール与党知事だった。
ヴェルナー・フォン・ジーメンスは既に最初の電動式客車をベルリンの産業博覧会で2年前に実演済みだった。この概念を開発するために彼はリヒターフェルト西部のプロシア陸軍の士官学校(Hauptkadettenanstalt)の既存の軌道を使用して路面電車を走らせる公式の許可を得た。アンハルト線のリヒターフェルト東駅を起点としてZehlendorfer Straße(ツェーレンドルフ通り。現在のFinckensteinallee：フィンケンシュタインアレー)にある士官学校までの全長2.4kmの路線だった。それぞれの車両は180V直流 4kWの電動機を備え、電力は現在の鉄道模型のように走行用の軌道の間に敷設され第三軌条から集電した。メーターゲージの軌道は車道から分離され、侵入が禁止された。踏切では通行者の安全のため列車通過時以外は送電を停止していたが、それでも人や馬が感電する事故は跡を絶たなかった。また、若者達による軌道上に金網を置く事による短絡で金属が光る光景を楽しむ悪戯で運行が停止された。1891年に架線が設置され、路線はリヒターフェルト西駅まで延伸された。複数回の路線延伸後、1931年に運行は終了した。
グロッセ リヒターフェルト電気軌道Gross Lichterfelde Tramwayは、ジーメンス・ウント・ハルスケによってベルリン郊外のリヒターフェルトに建設され、1881年5月16日に運行開始した世界初の路面電車である。
管内の岬町には多奈川第二発電所を有するが長期計画停止中で稼働していないため、管轄消防本部に装備が義務付けられる化学車3点セットは既に廃車となっている。
阪南岬消防組合（はんなんみさきしょうぼうくみあい）は、かつて存在した消防組合。大阪府阪南市及び泉南郡岬町によって組織されていた。管轄区域は前述の1市1町。消防本部の名称は、阪南岬消防組合消防本部。2013年4月からは泉州南消防組合に統合され、同消防組合は解散した。
フランク人の起源についての情報は乏しい。ゲルマン人の一派であるゴート人の起源については、ゴート人の歴史家ヨルダネスが起源誌と言うべき『ゴート史（De origine actibusque Getarum）』を残し、ランゴバルド人についてはやはりランゴバルド人のパウルス・ディアコヌスによる『ランゴバルドの歴史（Historia Langobardorum）』等によってその起源が語られている。それに対しフランク人は上記のような部族の起源を語る歴史記述者を出さなかった。唯一、トゥールのグレゴリウスは、フランク人はパンノニアから出てトリンギア（Thoringia、テューリンゲン）に移住し、この地で他に比して高貴な家柄の者として「長髪の王」を推戴したという伝承を残している。このパンノニア起源伝承については歴史家の間で数多くの議論を巻き起こしている。また、11世紀後半にケルンまたはジークブルクの無名の修道士が綴った『アンノの歌』は、天地創造から始まるその叙述の中でフランク人の起源についての伝説を記録している。それによれば『ガリア戦記』で語られるユリウス・カエサルのガリア征服は、実際にはドイツ地方の征服であるとされ、その際カエサルに征服された4つの集団の1つとして「高貴なるフランク人（古高地ドイツ語：Frankien din edilin）」が挙げられている」。そして、カエサル（＝ローマ人）とフランク人は元来親族関係にあり、その共通の祖先はギリシア人がトロイアを滅ぼした時にその地からイタリアに移住したトロイア人であると伝えられる。そのトロイア人の指導者たちのうち、アエネイスに率いられた一団がローマを建設し、フランコ（Franko）という指導者に率いられた一団がライン河畔に「小トロイア」を建設し、フランク人が誕生したのだという。この伝説は史実からはかけ離れた虚構の物語であり、今日の歴史学的見地からは史料的価値を見出すことはできない。だが、フランス王は、フランク人の唯一の正統な後継者であることを自任していたため、王家であるカペー家の系譜をフランク人トロイア起源説に基づきトロイア人の英雄たちと接続した。そして神聖ローマ帝国にあってはドイツ地方とローマ帝国の歴史的同一性の根拠と見做された。このため、この伝説はフランス、ドイツ民族意識の確立過程や帝権イデオロギーに重大な影響を与えた。