埼玉県道371号下吉羽幸手線（さいたまけんどう371ごう しもよしばさってせん）は、埼玉県幸手市内のみを敷設範囲とする、同市の中心部と東部をつなぐ片側一車線の県道である。埼玉県道152号加須幸手線バイパスや埼葛広域農道と直通になっている為、加須市から吉川市間を一本で結ぶ役割を果たす路線となっている。かつては、広域農道入口交差点 - 幸手市役所入口交差点間が指定されていた。
木俣 守明（きまた もりあき、慶長13年（1608年） - 元禄3年11月2日（1690年12月2日）は、彦根藩筆頭家老、木俣家第3代当主。父は木俣守安。子は木俣守長、木俣守閑。通称半弥、清三郎、清左衛門。号常閑。
2006年に特別指定選手として登録され、2007年にザスパ草津に加入。同年、5月から7月まで大原学園JaSRAサッカークラブへ期限付き移籍。2008年8月、アルビレックス新潟シンガポールに期限付き移籍。2009年も期間を延長して新潟Sに在籍し、2010年に草津へ復帰。同年限りで契約満了となり草津を退団。2011年はアルテ高崎に在籍。2012年グルージャ盛岡に移籍。2017年2月、現役引退を発表した。
生存圏研究所の中核研究部では理学研究科、工学研究科、農学研究科、情報学研究科の学際分野を扱っており、生存圏研究所で学ぶためには各研究科の入試を受けることになる。
1995年『コミックテクノ』漫画賞佳作受賞。その後、商業同人を含む活動を行う。2011年『月刊コミックブレイド』にて同人発行を行っていた「バベルハイムの商人」が商業化となる。以前は大山寧子という名義で活動を行っていたが、画風から男性に間違われることが多く、2005年頃から現在のペンネームに改名した。
ジョニー黒木のショウアップナイターマンデースペシャル（ジョニーくろきのショウアップナイターマンデースペシャル）は、ニッポン放送で2009年度の日本プロ野球シーズン中（4-9月）の月曜ナイターがない日に放送される黒木知宏が司会を務めるプロ野球情報トーク番組である。アシスタントは、ニッポン放送の煙山光紀アナウンサー。
ゴールドウォーター・メモリアル病院があるほか、南にコーネル大学及びイスラエル工科大学コーネルキャンパスが2,000,000平方フィート (190,000 m²)の敷地内にあるメイン・ストリートにはグッド・シェパード教会がある。これは1888年に建てられ、現在はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。また、ファイアーファイターズ・フィールドと呼ばれる野球場がある。ルーズベルト・アイランド・トラムウェイが駅入口のすぐ南にのりばを設けている。
開業当時からルーズベルト・アイランド・トラムウェイの利用者数は減少傾向で、1日当たりの利用者数は1989年に約5500人だったものが1993年に約3000人に落ち込んだ。2008年には1日当たり約5900人が駅を利用した。2016年の平日には6630人が利用した。年間利用者数は2,110,471人となっている。
アイルランド系。1930年9月、ヤング・ジャック・トンプソンを判定で破り、世界ウェルター級王者となる。1931年1月9日の初防衛成功からわずか2か月弱の短期間で、通算5度防衛を達成する。1931年4月14日、前王者トムソンに12回KO負けで雪辱を許し、王座を失った。
トミー・フリーマン（Tommy Freeman、本名：トーマス・H・フリーマン、1904年1月22日 - 1986年2月25日）は、アメリカ合衆国アーカンソー州ホットスプリングス市出身のプロボクサー。元世界ウェルター級チャンピオン。
優秀な魔導師の祖父を持つ黒井遊馬は異性関係のもつれが原因でチンピラにつけ狙われ、祖父が生前に「絶体絶命の危機の時以外は使うな」と厳命していた形見の指輪を使って魔族の召喚を試みる。すると、遊馬の前に現れたのは魔王の娘・リーゼロッテだった。リーゼは三流魔導師の遊馬に召喚されたことが気に召さず、10日以内に自分を召喚するにふさわしい資質を備えていることを証明しろと要求する。しかし、魔族が人間界で活動するためには召喚者の精を必要とするため、リーゼの方も不本意ながら遊馬と肉体関係を持つことになってしまう。
蔡約（さい やく、457年 - 500年）は、南朝宋から斉にかけての官僚。字は景撝。本貫は済陽郡考城県。
シュヴァリエの車両納入は遅れていた。フェル、ブログデン、バーンズの報告によれば、1867年8月時点で既に103両の貨車がサンミシェルにおいて組み立てられているところであった。しかし1868年2月までの時点で会社が受け取っていた客車は、11両発注された一等車のうち2両、5両の二等車のうち3両、8両の三等車のうち3両のみで、どれも前年6月までに納入されていなければならなかったものであった。納入済みの客車はすべて2軸客車であり、未納入の客車は3軸客車であった。1868年6月に路線が開通した時点で、エンジニア誌によれば7両の一等車、4両の二等車、8両の三等車があり、公式にはすべてそろっているものとされたが、内部情報によればそうではなかった。1870年には、フェルは3軸客車はより安定的にかつ抵抗も少なく走ると報告しているので、3軸客車も納入されていたことがわかる。