薩摩川内市の南東部、平佐川下流域に位置する 。字域の北方には横馬場町、南方には向田町、川内駅を挟んで東方には平佐町、平佐一丁目、西方には東向田町がそれぞれ接している。字域の東部には川内駅が所在しており、九州新幹線や鹿児島本線、肥薩おれんじ鉄道線が発着している。九州新幹線は山陽新幹線直通列車の最速達列車に位置づけられる「みずほ」を除く全ての列車が川内駅に停車する。また在来線（鹿児島本線）と九州新幹線部分開業時に鹿児島本線から分離された肥薩おれんじ鉄道線の境界駅となっている。南部には鹿児島県道42号川内加治木線（空港バイパス）及び鹿児島県道332号川内停車場線が東西に通り、鹿児島県道36号川内郡山線が南北に通っている。
作詞・作曲はアンディ・ヒルと、ディオンの1995年の大ヒットシングル「シンク・トワイス」も担当したピーター・シンフィールド、プロデュースはディオンの前作シングル「イッツ・オール・カミング・バック・トゥ・ミー・ナウ」から同様ジム・スタインマンである。ミュージックビデオはGreg Masuakの監督により1995年に制作された。シングルはディオンのライブツアー『FALLING INTO YOUツアー』のヨーロッパ公演中に発売され、ランキングチャートにおいてはアイルランドで8位、イギリスで11位を記録した。1997年4月17日、セリーヌ・ディオンはワールド・ミュージック・アワードの式典で30人のゴスペルコーラス隊とともにこの「コール・ザ・マン」を歌唱した。そのワールド・ミュージック・アワードでディオンは3つの賞（Best-selling Canadian Female Singer、Best-selling Artist、Best-selling Pop Artist）を受賞し、その後アルバムは1996年の年間売上が2500万枚を超える大ヒットとなった。ディオンのアルバムが世界中で売り上げ2000万枚を超えたのは2年連続である。またこの曲は、2008年に発売されたベスト盤『マイ・ラヴ:アルティメット・エッセンシャル・コレクション』のヨーロッパ版に収録された。
タイトルは｢日出ずる国（東洋）｣を意味し、同日発売された洋楽カヴァーアルバム『Occident』と対をなす意味合いが込められている。通常盤は全11曲であるが、初回限定CDにはボーナストラックとして2曲が追加されている。その1曲｢幻燈記｣は本アルバム唯一のオリジナル楽曲である。
小山田が1995年に発表した『69/96』を様々なアーティストがリミックスした作品となっている。サブタイトルは「地球あやうし!!」。『69/96』同様に、区切る記号は正しくはスラッシュではなく、稲妻マークとなっている。トラットリア・メニュー96。アナログ盤はメニュー97。初回限定盤は小冊子付きの特殊ジャケット。アートワークは信藤三雄。クレジットの記載は無いが、ジャケットには1977年に徳間書店より発売された児童書「テレビランド・ワンパック 『日本あやうし! きみたち日本人に警告する!!』」(飯塚よし照 著)に使用されているイラストが使用されている。10曲目の「World's End Humming-REPRISE (IN HAWAI)」には小山田の父が参加していた「和田弘とマヒナスターズ」がヴォーカルで参加しており、親子共作を果たした。なお、収録されているミュージシャン以外に、小室哲哉と小沢健二にもリミックスを依頼したが断られている。また岡村靖幸のバージョンは、前作の同曲の契約の都合上、岡村のみのボーカル収録が出来なかった。
1986年アジア競技大会における卓球競技は、9月22日から9月30日まで韓国のソウルのソウル大学体育館で開催された。団体戦では、開催国韓国が男女ともに初の優勝を遂げ、中国の男女団体4連覇を阻止した。韓国は劉南奎が男子シングルスの種目でも初優勝するなど今大会で躍進した。
1985年のBrett-Surmanらによる論文ではA. archibaldiは明白にエナンティオルニス類であると考えられていた。筆者らはUCMP 117600を公式に命名、記載したものの、アルゼンチンで発見された中足骨PVL 4690など他のエナンティオルニス類の標本は見ていなかった。そして後にこの標本をAvisaurus sp.と分類した。このことによってアヴィサウルス属の種が白亜紀後期に南北アメリカに存在していたと結論された。さらに、これらの骨の長さ/幅の比と中手骨の融合の程度は鳥類より非鳥恐竜のものに似ていると結論付けた。両大陸の陸上の恐竜の属の分布からはBrett-Surmanによる両大陸間の連絡があったとする説が支持される。さらなる発見とChiappeによる研究からPVL 4690を含むAvisaurus sp.とされた全てのエナンティオルニス類の化石は別属とされ、現在ではソロアヴィサウルスと呼ばれている。
船体は長船首楼型船体である。水面下に衝角（ラムの付いた艦首から甲板上に15.2cm速射砲を防盾の付いた単装砲架で1基配置した。その背後の司令塔の上に、両脇に船橋を持つ操舵艦橋と単脚式の前部マストが立つ。船体中央部に3本煙突が等間隔に立ち、その周囲は煙管型の通風筒が立ち並び、その外周は艦載艇置き場となっており、2本1組のボート・ダビッドが片舷3組ずつ計6組で運用された。舷側部には張り出し（スポンソン）を設け、そこに防楯の付いた15.2cm速射砲が単装砲架で片舷4箇所ずつ配置した。3番煙突の後方に後部マストと後部艦橋が立ち、そこから甲板一段分下がって、後部甲板上に15.2cm速射砲2基を並列配置された。この武装配置により艦首方向に最大で15.2cm砲3門、舷側方向に最大で15cm砲6門、艦尾方向に最大で15cm砲2門が指向できた。「ハーミーズ」は1913年の4月から5月にかけて水上機3基を搭載する水上機母艦に改装されて運用された。前後に滑走甲板を新設し、水上機は台車に載せて発艦させ、収容時は水面からクレーンで行った。ハーミーズの使用実績を踏まえて水上機母艦「アークロイヤル」の建造に繋がった。