福岡県出身。福岡県立福岡高等学校、明治大学商学部卒業。高校時代はラグビーで花園に出場し、ベスト8まで進出。明大入学後も体育会ラグビー部に所属。明大卒業と同時に日本アイ・ビー・エムに入社。同期入社2000人の中から、初年度の最優秀成績者として「ルーキーオブザイヤー」に選出され、銀行業界へのコンサルティング等に従事。2000年に、カード・コール・サービス（現GMOペイメントゲートウェイ）を共同買収し、代表取締役社長に就任。2005年に東京証券取引所マザーズ市場への上場を果たす。M&Aや、三井住友フィナンシャルグループ、三井住友銀行との合弁会社設立などにより事業を拡大させ、GMOインターネットグループ全体の3割の収益を稼ぎ出し、グループの持株会社であるGMOインターネットの副社長も兼務。長期に亘りトップを務め、一代で、伸長著しい決済サービス市場に於いて、独占的なシェアを築き上げると共に、株式市場に於いては代表的な「10バーガー」銘柄（株価10倍化を達成）と称される存在に同社を育て上げた。
合衆国最高裁判所判事のロバート・ジャクソンは1941年3月27日の演説でラテンアメリカ不戦条約を「これまでの10年間、アメリカが法律の発展に対する最も重要な貢献」と形容した。
ラテンアメリカ不戦条約（ラテンアメリカふせんじょうやく、英語: Anti-war Treaty of Non-aggression and Conciliation）、またはサアベドラ・ラマス条約（サアベドラ・ラマスじょうやく、英: Saavedra Lamas Treaty）は1933年10月10日にリオデジャネイロで締結された、南アメリカ6か国（アルゼンチン、ブラジル、チリ、メキシコ、パラグアイ、ウルグアイ）の条約。条約はアルゼンチン外相カルロス・サアベドラ・ラマスの提唱によるものであった。1934年8月10日にアメリカが条約に加入した後、1935年11月13日に条約が発効した。同年11月28日、国際連盟条約シリーズに登録された。1948年4月30日に締結されたボゴタ憲章の第58条により失効した。
県道137号（けんどう137ごう）は、彰化県彰化市から彰化県二水郷を結ぶ、全長34.0kmの台湾の県道である。
「しきね」は、第1次防衛力整備計画に基づく昭和34年度計画掃海艇313号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1960年1月12日に起工され、1960年7月22日に進水、1960年11月15日に就役し、佐世保地方隊に編入された。1961年2月1日、佐世保地方隊隷下に第35掃海隊が新編され「ひらど」とともに編入。同年6月1日、第35掃海隊が第1掃海隊群に編入。1972年12月21日、第35掃海隊が佐世保地方隊沖縄基地隊に編入。1976年3月31日、特務船に種別変更され、船籍番号がYAS-68に変更。佐世保地方隊隷下の佐世保水中処分隊母艇となる。1984年3月30日、除籍。
サードウェーブコーヒーについての最初の言及は、レッキンボールコーヒーのトリシュ・ロスギブが2002年11月にアメリカ・スペシャリティ・コーヒー協会の広報誌『Flamekeeper』に寄稿した記事である。さらにMurky Coffeeのニコラス・チョーもオンライン記事で度々言及しており、2005年3月にはナショナル・パブリック・ラジオの番組All Things Consideredでインタビューに応じている。より最近では、ニューヨーク・タイムズ、LAウィークリー,、ロサンゼルス・タイムズ、ラ・オピニオン、ガーディアンにおいて特集記事が掲載されている。
小野上北工区は三井建設に対して発注され、1973年（昭和48年）3月1日に着工した。小野上北工区は当初計画では大宮起点104 km610 m地点から106 km300 m地点までの1,690 mを担当することになっており、大宮起点104 km900 m地点に取り付く全長810 mの斜坑を建設することになった。中山トンネルで唯一の斜坑であり、その傾斜は14.5度である。斜坑掘削開始当初から湧水が多く、深くなるにつれてさらに増大していった。457.8 mまで掘削した1974年（昭和49年）9月27日に切羽（トンネル工事の先端部）が崩壊し大出水事故を起こした。出水量は340 t/分にも達し、約10分間にわたって坑口から水が噴き出した。この水量は、100万人規模の都市の水道水を供給できる量である。出水事故当時先端にいた作業員は水に追われて斜坑を走って脱出することになった。また流出した水が斜坑付近にあった民家の床下浸水をもたらしている。出水後、復旧工事を進めるとともにボーリング調査により地質を調査したところ、出水地点付近に20万立方メートルに及ぶ大滞水塊が存在することが判明した。ほとんど地中湖同然の水塊であり、その水圧が地山強度を超えたことが出水事故の原因であった。現行ルートでの斜坑掘削継続は不可能とされたが、しかし隣接する小野上南工区も難航していたことから、双方の進捗状況を検討した上で、小野上北斜坑のルート変更を行って建設を継続する方針となった。斜坑口から188 mの位置で大宮方へ20度で分岐し、勾配18度で本坑へ到達する、分岐後の延長447 mの新斜坑の計画が決定され、1975年（昭和50年）11月に着手した。ところが新斜坑を掘るにつれて、旧斜坑の湧水量が減少してその分が新斜坑に出てくるような状態となり、再び難航するようになった。1976年（昭和51年）7月5日、新斜坑の掘削を中止し、再度検討を行った。その結果新斜坑であっても、旧斜坑の中止原因となった滞水塊の影響を受ける範囲を外れておらず危険であることがわかり、掘削を継続するためには注入作業を併用しなければならないことが判明した。一方でこの間に小野上南工区は順調に進行するようになっており、7月10日時点では工区境まで510 mのところまで来ていた。双方の進捗を考慮すると、小野上北斜坑が本坑位置に到達して本坑の掘削を開始できるよりも先に、小野上南工区からの掘削が到達すると考えられたことから、小野上北斜坑の工事継続を断念することになり、1976年（昭和51年）11月18日に契約解除となった。小野上北工区が担当するはずだった本坑の区間は、結果的に小野上南工区により建設されている。