この番組ではタワーレコードとTBSラジオがタッグを組み、このところ低調といわれて久しい洋楽シーンを盛り上げるもので、ポップス、ロック、ヒップホップ、ジャズなどの新譜を入口にして、それと関連するジャンルや過去の名盤を紐解くもので、「洋楽は昔好きだったけど、今何を聴いていいかわからない」とお嘆きの迷える“大人のリスナー”に対して道標を与えること、と番組開始にあたっての内容紹介として掲げている。。番組コンセプトは「明日から使える洋楽をお送りする＜実用系選曲エンターテイメント番組＞」となっている。構成作家は古川耕。
笹嶋 唯博（ささじま ただひろ、1946年8月21日 - ）は、日本の外科医である。江戸川病院血管病センター長、旭川医科大学名誉教授、カザフスタン国立医科大学名誉教授。専門は血管外科。国際的に成功例が少ない糖尿病の足壊疽に対し足関節以下への動脈バイパス手術を行なって下肢切断を回避し、高い下肢救済率を達成している。各メディアで下肢切断を回避する血管外科の名医として紹介される。閉塞性動脈硬化症、バージャー病、胸郭出口症候群の治療にも多くの実績がある。
ロングは、1898年から1900年にかけてNCAA主催の大会で3回優勝している。1899年にIC4A（Intercollegiate Association of Amateur Athletes of America）で440ヤード、AAUの220ヤード に優勝し、1900年にはAAUの100ヤード に勝利した。このような実績から、ロングはパリオリンピックの優勝候補の本命に挙げられた。オリンピックの400m決勝レースでは、ロングはスタートからフィニッシュまでレースを終始リードし、同僚のウィリアム・ホランドを2.7メートル引き離して金メダルを獲得した。その年の後半に、ロングは幾つか輝かしい記録を作った。9月29日に、440ヤードで47秒8の記録を打ちたてた。その数日後には、47秒0の記録を出したが、後者でのコースは直線コースであった。
第三京浜道路の港北ICの接続道路となっており、平成17年度全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）の調査結果によれば、平日24時間交通量が平均で4万台を越える。全線が横浜市道として整備が進められており、2001年（平成13年）にはワールドカップ大橋の一部分が開通したが、起点付近の一部区間は未開通である。
新横浜元石川線（しんよこはまもといしかわせん）は、横浜市港北区から港北ニュータウンを経て横浜市青葉区に至る都市計画道路。都市計画法に基づく正式な名称は「横浜国際港都建設計画道路3・2・3号新横浜元石川線」である。
ニューマドリッド地震帯（ニューマドリッドじしんたい、英: New Madrid Seismic Zone）は、アメリカ合衆国中西部にある地震帯でイリノイ州、ミズーリ州、アーカンソー州、ケンタッキー州、テネシー州、ミシシッピ州の6つの州にまたがる活断層帯である。ニューマドリッド断層ともいう。約300年から500年間隔で大地震を引き起こすと考えられており、近年発生した地震では1811年から1812年の冬季に連続して発生したニューマドリッド地震がある。
投手から力を引き出すことが上手く、守備に就いた時の防御率が他の捕手よりも良かったことで知られる。野茂英雄（2001年4月4日、オリオールズ戦）、デレク・ロウ（2002年4月27日、デビルレイズ戦）、クレイ・バックホルツ（2007年9月1日、オリオールズ戦）、ジョン・レスター（2008年5月19日、ロイヤルズ戦）と、メジャー最多記録となる4度のノーヒットノーランの捕手を務めている。ティム・ウェイクフィールドのナックルボールは苦手としていた。2004年のアメリカンリーグ優勝決定戦第5戦で、ウェイクフィールドが登板した際にバリテックは1イニングのうちに3個のパスボールを記録した。シーズン中に同投手が登板の際には、バリテックではなく控え捕手のダグ・ミラベリやケビン・キャッシュが出場した。バリテックは「子供の頃から速球を中心として投球を組み立てる投手と組むことが多かったので、ウェイキー（ウェイクフィールド）と組むのはとても大変な仕事だね」と語っている。
ジョージア工科大学時代には、カレッジベースボール最優秀選手に3度選出されている。1992年のバルセロナオリンピックには、同校のチームメイトであるノマー・ガルシアパーラと共に野球アメリカ合衆国代表に選出された。また、ジョージア工科大学時代、ガルシアパーラの他、ジェイ・ペイトンともチームメイトだった。1993年にドラフト1巡目（全体21位）でミネソタ・ツインズから指名されたが、入団契約を拒否。
島式ホーム2面4線を有する高架駅。西武池袋線は当駅を境に飯能駅までが複線、練馬駅までが複々線である。そのため複線の大泉学園駅側に引き上げ線を備え、当駅発着の列車も副都心線直通列車を中心に多数設定されている。ホームはそれぞれ有効長210m、幅員が最大10mである。中央部には冷暖房完備の待合室が設置され、屋根を支える支柱は石神井公園の木々をイメージした意匠となっている。地上階との間には池袋方に階段、所沢方にエスカレーター、中央部にエレベーターが設置されている。改札口は地上階の東西2方向に設けられている。改札内には床に石神井公園の水紋をイメージした意匠が施されており、西口改札脇にはトイレが設置されている。定期券自動発売機設置駅。駅舎の外装は、練馬区内在住在学の小中学・高校の学生を対象としたデザイン画コンテストが行われ、その入賞作品21点からアイデアを抽出して設計された。とくに、駅前広場に面する部位に設けられたアーチ状のモニュメントは、コンテスト最優秀賞作品から採用されたデザインである。かつては駅舎および改札口が南北両方にある地上駅で、改札内の跨線橋でホームと駅舎を連絡する構造であった。駅の南北を移動するには近接の開かずの踏切として悪名高い踏切を利用する必要があったが、後述の高架化工事に伴い立体交差化され利便性が向上した。