2000年に着工。2002年、命名権をフィフス・サード・バンクが買収し、「フィフス・サード・フィールド」として開場した。フィフス・サード・バンクは他にオハイオ州のデイトンにある「フィフス・サード・フィールド」や、ミシガン州のコムストックパークにある「フィフス・サード・ボールパーク」、シンシナティ大学内にある「フィフス・サード・アリーナ」の命名権を保有している。2007年、ESPNが「試合を観戦するために最もいいマイナーリーグの球場」と評価した。
1940年(昭和15年)、兵庫県に生まれる。兵庫県立芦屋高等学校、東京芸術大学美術学部工芸科(ID専攻)卒業。東京芸術大学院美術研究科(デザイン)修士課程終了。その間、作品集『アンジェロ・マンジャロッティ1955-64』（青銅社）に出会い、強く感銘する。イタリア文化会館の語学講座を受講し、ENI財団の奨学金を得て1966年に渡伊。1966-69年の間アンジェロ・マンジャロッティ建築設計事務所に在籍。その間にモンツァ家具コンペ銅賞、ジェノヴァ家具展金賞受賞。帰国後、1971年に川上デザインルーム設立。その後今日迄にプロダクトデザイン、インテリアデザイン、環境デザイン等、広範囲の分野で作品群を創出し、数多くの賞を受賞する。それらの活動を通して、旭川、高岡、新潟、静岡、神奈川、加賀、山形、徳島、岐阜、宮崎などの地場産業の活性化に貢献。並行して、東京芸術大学、金沢美術工芸大学などで教育活動にも従事すると共に、日本デザインコミッティの理事長(2006-2009)、日本デザイン学会の評議員(1995-)を務める。
インデペンデント製作のホラービデオ、"The Girl in the Red Dress"で、レミ・ブロードウェイやその他の出演者に混じって、無償で、物語の核となる役を演じている。ヒルが見るよう勧めている非営利のWEBサイト、「ザ・ダルフール・ウォール（The Darfur Wall アフリカ・スーダンのダルフール地方で起こっているスーダン政府による集団虐殺の問題について人々の関心を高めるためのサイト）」は、彼女のYouTube上の名声のおかげで2週間の間に何百ものアクセスを得ることになった。2007年の2月ヒルはカリフォルニアを訪れ、サンフランシスコで催されたYouTubeの集い「アズ・ワン」に参加した。滞在中に彼女はトム・グリーンによる生中継のWEB番組『トム・グリーン・ライヴ』にアル・ヤンコビック 、マイク・ヴァレリーと出演した。
ヒルがYouTubeに向けた最初のヴィデオ投稿は2006年の8月16日で、人気連続番組である『ロンリーガールフィフティーン』への、一ファンとしてのヴィデオ・レスポンスだった。翌日、彼女は同じYouTubeの人気コメディアン、リチャード・スターンへのヴィデオ・レスポンスとして"Re: LonelyGirl: Lazydork is Better Than You"をアップロードしたが、これで多くのファンを集め始めた。日刊紙「ジ・エイジ」に「低級なラップ」と評されてしまったが 、このビデオ・レスポンスはYouTubeトップページの"featured video"に採り上げられ、390万回以上の視聴を受けてきた。一年近くもの間YouTubeで相当数の視聴率を維持してきた結果、ヒルは2007年5月に「YouTubeパートナー」の最初の一人となった。この特権的な地位にはプロモーションの機会を得る利点と広告主からの収益分配をもたらす利点がある。彼女がYouTubeコミュニティに加わろうという気になったのはブルック・ブローダックと、女優ジェシカ・ローズが演じる『ロンリーガールフィフティーン』のキャラクター、ブリーに倣いたかったからだと自身で語っている。ヒルは自身のビデオへの出演に加えて、レミ・ブロードウェイが製作、演出しYouTubeで公表している連続番組"Choose Your Own Tube"の中にたびたび役者として登場している。
第二次世界大戦後の1940年代後半から1950年代にかけて、日本では中小のオートバイメーカーが乱立した。中でも名古屋市を中心とする中京地区には数多くのメーカーがあった。全国で180社以上といわれた1950年代のオートバイメーカーのうち、中京地区には80社近くが存在し、人口あたりのオートバイ普及台数は全国で最も高かった。（ただし、80社というのは存在していたメーカー数のトータルであり、同時期に80社が存在したわけではない）一方、オートバイメーカーや販売業者の集まりである日本小型自動車工業会は、小型自動車の普及のためにGHQや政府に働きかけ、1949年に戦後初のレースイベントである全日本モーターサイクル選手権大会、通称「多摩川レース」を開催した。多摩川レースには130台のオートバイが出場し、2万人以上の観客を集める成功を収めた。多摩川レースの成功により、大小のメーカーが乱立する中で「自社のオートバイの性能をアピールするためにレースは有効な手段である」と気づいたオートバイ業界では、当時世界最大のレースイベントであったマン島TTレースのような本格的なレースが開催できないかという模索が始まった。当初企画した首都圏での開催が様々な事情によって不可能となった後、最もオートバイ産業が盛んであった中京地域でのレース開催が検討された。そして戦前のオートバイレースで活躍し中部日本小型自動車選手協会常任顧問を務めていた平田友衛が発起人となって関係機関に働きかけた結果、名古屋タイムズ社の主催によるイベント開催が決定した。平田は大会記録委員長として携わり、通産省と運輸省が後援、通産大臣が大会名誉会長とされた。ただし公道上でスピードを競うレースを行うことは許可できないという警察からの指導によって公然と「レース」を名乗ることができず、大会名称は「全日本選抜優良軽オートバイ旅行賞パレード」とされた。「旅行賞」とは手本とされたマン島TTレースの「TT（ツーリスト・トロフィー）」を直訳したものである。ただし、本来は 「ツーリスト・トロフィー」の「ツーリスト」は単に「旅行者」ではなく「長い道のり（試練）を乗り越えたスポーツ選手」といった意味合いである。