神奈川県厚木市にあるコインランドリー「ランドリー茅ヶ崎」を訪れる客の怪しいそぶりが気になる店長の茅ヶ崎とアルバイト店員の凪は、客の正体や事情を探ろうと客を巻き込んだ劇中劇（回想シーンなど）で真相に迫る。
1945年ー「新日本タイムス」として創刊。月3回発行。1946年ー「桐生タイムス」へ改題。1957年ー株式会社化。日刊となる。2001年ー笠懸町役場（後のみどり市役所笠懸庁舎）近くに広域支局を開局。2004年ー新聞のサイズがブランケット判からタブロイド判へと変更。広域支局を閉鎖。2010年ー創立65周年で桐生タイムス展を開催した。2015年ー創立70周年で「ウィークリー両毛」を創刊。「晦魄環照の世界」と「球都のデザイン展」を開催。
群馬県東部にある桐生市、みどり市、及び太田市藪塚本町地区を発行エリアとする。同地域の行政、事件事故、イベントなどのニュースをきめ細かく取材、報道している。読者投稿の「なんでもダイヤル」や、出生とお悔やみを毎日掲載する「明暗だより」などのコーナーがある。コラムは「ぞうき林」。市長選・市議選の投開票翌日は朝刊発行に切り替える。フリーペーパー事業も手掛け、桐生市、みどり市向けの「タウンわたらせ」、栃木県足利市向けの「ウィークリー両毛」を発行している。群馬大学工学部（桐生市）で毎年秋に催される「クラシックカーフェスティバルin桐生」を共催しているほか、年度末に桐生競艇で「桐生タイムス杯」を開催している。日本新聞協会および日本地域紙協議会に加盟している。
都落ちして故郷の伊賀上野（伊賀市）に戻ってきた売れない作家の蔵野。捲土重来を目指して新作の構想を練っていた彼は、同級生の伝手で「全ての起源は伊賀にあり」「伊賀独立を」と掲げるトンデモ集団・伊賀独立会議（通称”忍者ルネッサンス”）に協力させられることになる。伊賀の影響力を上げる忍者小説を執筆するよう頼まれたもののいまひとつやる気の出ない蔵野だったが、もらった資料にあった呪文を何気なく実践したところ、なんと先祖である落ちこぼれ忍者・くらんどが現れた。無芸大食で何の役にも立たないと思われたくらんどだが、忍者ルネッサンスは彼こそが伊賀独立の最強兵器と認定。一行はくらんどを連れ一路東京へと出陣するが、そこで思わぬ大騒動が起きるのだった。
反地球温暖化協会は、シースワン・ヂャンヤー（ศรีสุวรรณ จรรยา）を代表とする環境NGO。2010年3月、マープタープット団地公害問題では、住民とともに公害事業を推進する政府機関に対して訴訟を起こしている。その一方、同年4月、北部タイ煙害問題に対して、タイ保健振興財団とともにタイ北部のNGOとの連携を進めている。
反地球温暖化協会（タイ語名:สมาคมต่อต้านสภาวะโลกร้อน、英語:Stop Global Warming Association）は、タイ王国の地球温暖化防止を掲げる環境NGO。
日本に輸入されていない銘柄としてState Express 555（ファイブ・ファイブ・ファイブ）があり、かつてこの銘柄は自動車メーカーSUBARUのWRCワークスイメージとしてブルーと555ロゴがデザインされ、よく知られていた。このカラーリングはBATがF1に注力する為一時消滅したが2002年に再度スバルのスポンサーとして復帰し、2005年のスポンサード終了まで続いた。F1では、古くは1970年代から80年代にかけてチーム・ロータスのスポンサーを務め、黒地に金字のジョン・プレイヤー・スペシャル (JPS)塗装のマシンが活躍していた。その後F1チームのブリティッシュ・アメリカン・レーシング（後のB・A・R）の筆頭株主として創設に名を連ね、1999年から同チームメインスポンサーとしてF1に参加。初年度のマシン（B・A・R 001）はアメリカのIRLなどの様に、ジャック・ヴィルヌーヴのマシンをレッドとホワイトのラッキーストライク、リカルド・ゾンタのマシンをブルーとゴールドの555に分けて両ブランドを同時に露出させる戦略を狙ったが、F1のレギュレーション上同一チームは単一のカラーリングでなければならなかったことを指摘された為、苦肉の策としてマシンの中央から左右に分断し、それぞれ左右で独立したラッキーストライクと555のカラー＆デザインを施した(第2戦からはノーズがシルバーになり中央部にはファスナーが描かれていた)。このカラーリングは妥協の産物に過ぎなかったこともあり、きわめて不評であった。翌2000年にはラッキーストライクをイメージしたカラーリング（いわゆる日の丸カラー）に変更された。ただスポンサーロゴには555も含まれており、2004年のF1中国GPでは中国市場でのブランドの知名度を考慮し、アンソニー・デビッドソンの乗るサードカーのカラーリング及び、ドライバーとチームスタッフのユニフォームが、通常のラッキーストライクから555イメージのブルーに変更されているほか、2台のレースカーもラッキーストライクロゴが555ロゴに置き換えられている。ただし、カラーリングは従来と同じであった。2005年と2006年の中国GPでは、2台のレースカーも555イメージのブルーのカラーリングとなった。2005年をもって、チーム株式を全てホンダに売却しチーム運営からは手を引き、その後はホンダF1チームのメインスポンサーとしてチームをサポートしたが、EU内でのタバコ広告規制に伴い2006年をもってスポンサー活動を終了した。2019年からマクラーレンとパートナーシップ契約を結んだ。タバコ広告規制を回避するため、BATの潜在的にリスクが低減された商品の宣伝プログラム「A Better Tomorrow」のロゴを掲載する。