元々、この地域には2つの集落があった。一つは、タウバー川左岸にフランケン時代からあった教会を中心とした古い集落。もう一つは、タウバー川右岸のより新しい城下町である。この右岸の集落は、11世紀にローテンブルク＝コムブルク伯の所領となり、この家の最後の女領主ゲーバの名からゲーバゼーデレン(Gebasedelen、ゲーバの場所）と呼ばれた。1400年以降、地所の3/4はコムブルク（現在はシュヴェービッシュ・ハル市内）のベネディクト修道会、1/4はローテンブルク市民の所有となっていた。1810年の初め、ゲープザッテルは、バイエルン領となった。地方自治体の再編が行われるまでは、ゲープザッテルにはエッカーツホーフとレーダースドルフが属していた。1972年の市町村再編により、プライカーツホーフ、シュパイアーホーフおよびヴィルデンホーフを含むキルンベルクが合併し、1978年にはボッケンフェルトが合併して、現在の形となった。
観賞魚として人気が高く、アデヤッコの和名よりも、「ブルーフェイス・エンゼル」の名前のほうがよく親しまれている。比較的大型になるので、新参者はしつこく追い回されることもある。気が強いが、丈夫なため初心者でも飼育できる。しかし、入荷数に限りがあるのかかなり高価である。最近、幼魚も入荷されるようになってきた。
西部太平洋からインド洋にかけて生息する。日本では稀で沖縄でもあまり観察された記録が多くない。モルジブなどでは普通種でかなりの確率で出会える。幼魚はあまり観察されていない。現在、日本で観察記録があるのは鳩間島沖にあるバラス西カスミの根というポイントで数個体確認されている。
サンゴ礁や岩礁域に生息する。日本では稀で沖縄でもあまり観察された記録が多くない。慶良間諸島、や八重山諸島の西表島で見られる程度。常に単独で行動する。岩の割れ目などに沿うように泳ぐ。警戒心が強くすぐ隠れようとする。比較的大型になるため、ほかの同種より、ボス的な地位が得られるため縄張り意識もかなり強い。
良く似た種で幼魚期はロクセンヤッコ成魚はイナズマヤッコに似ている。ロクセンヤッコの幼魚は本種の幼魚と模様や白線の入り方が似ている。しかし、本種は成長するにつれ、目の周囲が次第にオレンジ色になってくる。イナズマヤッコはアデヤッコの成魚にそっくりで、一目では区別がつかない。イナズマヤッコは口元が黄色で頭部上部から鰓、腹、尻びれ、尾の付け根にかけて、濃い青の模様がある。それ以外の体側、背びれ、尾は黄色である。ただし、この種は日本国内では見られない。
全長約25cm。幼魚と成魚とでは、まるで別種のように色彩や模様が違う。幼魚は濃紺の地に白い縞がさざなみのような模様が入る。成魚は名前のとおり艶やかで美しい。体色は黄色と青が複雑に入り乱れ、頭部は口まわりが濃い青、目のまわりが濃い黄色。背びれ後方の付け根あたりにはブルーのスポットが入る黒点がある。
1997年（平成9年）時点では、ホームのみ残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様で駅名標も設置されていたが、駅名標はレプリカであり、そのほか信号機も設置されている。
当駅が所在した地名より。地名はアイヌ語の「トウ・ウン・ベツ」（沼から出る川）に由来し、川の下流域にあることから「下」を冠している。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては単式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。木造板壁で木枠の窓の駅舎であった。
日本国内では航空法に基づき、ロケットを打ち上げる空域によっては、打ち上げる事が禁止される場合、または打ち上げる場合に事前に国土交通大臣への届出が必要な場合がある。
静岡県磐田郡（現・磐田市）生まれ。名古屋市立工芸学校（現名古屋市立工芸高等学校）卒業後、松坂屋名古屋本店に入社。その後、第二次世界大戦の兵役の後、実家の神奈川県秦野市に戻り、松坂屋銀座店宣伝部に勤務をしながら秦野市、後に東京都新宿区にて創作活動を行う。油絵をはじめ、小田急電鉄や全日本空輸のポスター、童画、週刊漫画TIMESなどの表紙画、挿絵、水墨画などの作品を残した。特に1955年の発売以来、現在に至るまでパッケージに使用されている「ぺんてるくれよん」のイラストがつとに有名である。その多才さから「器用貧乏」と揶揄されるも、「器用貧乏が勝つか、不器用が勝つか、勝負だ」と意に介さなかった。1974年には、ブラジルの日伯文化協会の依頼で、当時の皇太子（明仁親王）および皇太子妃（美智子）の肖像画『皇太子・同妃両殿下御肖像画』を描く。この作品は、明治期以降で、宮内庁の正式な許可を得て皇室を描いた唯一の作品といわれている。また、秦野市に在住していた関係から、市内を走る小田急電鉄より新型特急車輛（小田急ロマンスカー3000形SEのカラーリングの依頼を受け、オレンジバーミリオンにシルバーグレーのツートンを基調とし、白帯を配した塗装を考案。この塗装は、小田急ロマンスカーのシンボルカラーとなり、後に登場する3100形NSE、7000形LSEおよび接続する箱根登山鉄道の塗装へと引き継がれたほか、オレンジバーミリオンに関しては、50000形VSEや60000形MSE、70000形GSEにも引き継がれている。晩年はルネッサンス美術に回顧したり、民族衣装を題材にした。民族衣装を描く際は、民族衣装はその衣装を伝えている民族が着ないと美しくないとして、各国の大使館に出向いて気に入ったモデルを探して描いていた。