霊が視える事を隠し、それらに興味を持たずに生活してきた神鳥美雲。しかし、ある時、美雲の身に霊が取り憑き、その体を操って弓道部員の女子に向けて矢を射てしまう事件が起きる。そんな折、美雲に転校生の井上累が近づき、自分も霊を視る力を持っている事、美雲に憑いているのは産土ノ神である事を告げる。美雲は、女子部員に取り憑いていた鬼を、産土ノ神の力の宿った矢で祓う。それ以来、美雲は累が持ち込む事件を解決する為、神をその身に降ろし、矢で妖怪を祓う妖怪退治をしていく事になるのだった。
フランスのCSPリモージュ、ギリシャのPAOKテッサロニキ、スペインのマラガを経てCBビルバオ・ベリーでプレイした。1999年のNBAドラフトでドラフト1巡目全体15位でニューヨーク・ニックスに指名されたが契約には至っていない。2000年のシドニーオリンピックにフランス代表として出場、銀メダルを獲得している。この大会で身長217cmの彼を相手に身長198cmのヴィンス・カーターが決めたダンクシュートが話題となった。2005年のバスケットボール欧州選手権で3位、2006年バスケットボール世界選手権で5位となった。世界選手権ではフリースローをわずか26.3%しか決めることができなかった。2011年3月、現役引退を表明した。
2006年10月6日から2007年3月まで音泉で毎週金曜日に配信されていたインターネットラジオ。同店内で収録され、上述エコル・メルヴェイユ・ルージュなどの同店キャストが出演していた。『ときメモ・カフェ「エコル」』として2か月、『赤坂ライブシアターエコル』として4か月続いた。
2006年8月18日に結成し、9月21日にシングル「もっと！モット！ときめき Rouge 2006」（『ときめきメモリアル』の主題歌のロングバージョン「もっと!モット!ときめき」のカバー）でCDデビューした、同店キャストらによって構成されるライブアイドルユニット。『ときメモ・カフェ「エコル」』時代では、『ときめきメモリアルONLINE』のコスプレをして歌っていた。2007年6月にメンバーのほとんどを交代し、エコル完全閉店後はユニット名を略称である「エコメル」に改名した。
ときメモ・カフェ「エコル」は、かつて東京・原宿にあった『ときめきメモリアルONLINE』のプロモーションを目的にしたコスプレ喫茶兼複合カフェである。コナミの公認により、オーバーロード株式会社によって運営されていた。本項では同店の移転、業態変更により登場したライブハウス兼カフェバー（ライブハウスバー）赤坂ライブシアターエコル（あかさかライブシアターエコル）についても記述する。
戦前は海軍に志願し、飛行兵として訓練を受ける。終戦後、陸上自衛隊幹部候補生（第4期）、普通科陸自幹部学校指揮幕僚課程第8期。第18普通科連隊長、富士教導団長、東北方面総監部幕僚長兼仙台駐屯地司令、東北地区補給処長等を経て、第9師団長を最後に退官。現在は軍事史学会会員。
愛知県道433号和市清崎線（あいちけんどう433ごう わいちきよさきせん）は、愛知県北設楽郡設楽町内を通る一般県道である。起点付近は2車線となっているが、しばらく行くと幅員が減少し、野々瀬川に沿って山間部を抜け、清崎の集落に出る。途中には老人福祉施設や温泉（塩津温泉）、斎場がある。
エレマ族社会は、1919年に起こった一種の船荷信仰「バイララ狂乱」により大きな打撃を受けた。当時各地の村人は船荷が天から降ってくると信じ、その船荷を引き付けようとしてあちこちに大きな台を造り、その上に捧げ物を置いていた。白人の神を信じれば、自分たちも白人のような品物を持てると信じたためである。
ニューギニア南岸、オロコロ湾沿いの全長1600kmに及ぶ沼沢地帯に住んでいる。「ビッグマン（非世襲制の首長）」のもとに村々に分かれて暮らしている。
アパートのアナログテレビ・アンテナ設備を、地上デジタル放送対応の設備にし、地上デジタル放送対応テレビに買い換えるという話。2011年1月24日から1月28日まで放送された。全5話。完全版が1月29日深夜に放送された。
個人宅のアナログテレビを、地上デジタル放送対応テレビに買い換えるという話。2009年11月23日から11月27日まで放送された。全5話。完全版が2010年1月1日深夜と2月25日深夜と4月23日深夜に放送。美術協力が東芝で、家族が購入したテレビはREGZA 42C8000。
地デジカ家族（ちでじかかぞく）はフジテレビで2009年11月、2011年1月に放送された、地上デジタルテレビ放送移行への啓発を目的とした連続ドラマ。
D180列車は、ゲンティン駅までの道中で最後の閉塞扱所であるベリッケ (Belicke) 閉塞扱所に進入した。先行するD10列車への追突を避けるため、閉塞信号機はD180列車に対して停止現示を表示したが、D180列車はこれを無視して通過した。なぜ通過したのかはっきりとしていないが、考えられる原因として、夜間に霧が立ち込めており視界が悪かったこと、一酸化炭素中毒（気象条件により機関車のばい煙が運転室に充満することがあった）、機関車の乗務員の不注意などが挙げられる。ベリッケ閉塞扱所はすぐにゲンティン駅に異状を報告した。ゲンティン駅に到達したD180列車は、駅の入り口で、場内信号機と、出発信号機を予告する信号機 (Einfahr- und Ausfahrvorsignal) を確認したが、どちらとも先行するD10列車に対する現示（進行）のままだった。ゲンティン駅の駅員は赤いカンテラでD180列車を停車させようとした。しかしこの合図により、駅に進入中であったD10列車の運転士が非常ブレーキをかけて構内に停車してしまった。直後の0時55分ごろ、停車したD10列車に約100km/hでD180列車が追突した。