フランス文化を濃厚に受けたルクセンブルクやドイツ西部のザールラント州、コブレンツ以西のラインラント＝プファルツ州（トリーア、アーヘンを含む）と比較すると、アルザス地方は古来のドイツ文化の特徴が目立つ。歴史的に中フランクだからと考えることもできるが、今現在もアルザスにはドイツ系多国籍企業の直接投資がストラスブールを中心に行われており、ドイツ文化に対する需要が付随しているとも考えられる。食文化においては、シュークルート（ザウアークラウト（Sauerkraut））やベッコフ（Bäckeoffe）が名物であるほか、ワインではゲヴュルツトラミナー（Gewürztraminer）をはじめとして、赤よりも白が多く製造されているなどドイツ的である。ビールもフランスきっての量と質を誇るが、しかしこれは必ずしもドイツ文化ではなくスウェーデンのそれでもある。宗教面でも、フランス全土はカトリックが圧倒的に多い（約90%）のに対してアルザス地方はプロテスタントの信者も多く、ストラスブール市内には両派の教会や関連施設が多数存在する。そういう制度になっているのだが、次に詳述する。東西両陣営が領有権を争ったので、アルザスにはライシテの適用がない。代わりに1801年のコンコルダート（政教協約）が今でも生きている。訴訟と問題が提起されているが、おおむね合憲とされている。コンコルダートにより、カトリック・ルター派・改革派・ユダヤ教が公認されている。イスラム教は公認されていない。しかし、アルザス・モーゼル地方法上の非公認宗教としてさまざまな権利を保障されている。7人集まるだけで宗教団体を設立することができるし、ライシテの適用がないので要件を満たせば国や自治体から補助金が出る。定款で目的を厳格に宗教とするなら、不動産税が免除される。ストラスブールでは2012年にムスリム専用の公共墓地ができた。
当地区は南北に縦貫している国道429号（西坂より北は倉敷総社バイパス）が倉敷旧市街から総社市・岡山市足守地区・岡山空港へ、さらには三田五軒屋線が岡山市内から倉敷市西部へのとしてアクセス道路として交通量が多く、また「都市計画道路生坂二日市線」が開通し、旧倉敷市街の外環状線としての役割を持っているため、この道路も交通量が多い。加えて、地区内を山陽自動車道が横断しており、北部山沿いに倉敷インターチェンジと東端に早島支線が分岐する倉敷ジャンクションがあり、道路交通の要衝となっている。
青江・祐安地区周辺は中世に「青江派」と呼ばれる刀鍛冶が活躍した土地である。備前国の刀鍛冶と並んで名刀を輩出し、青江鍛冶が作る刀は俗に備中刀（青江刀）と呼ばれた。
元は青江とは、当地北西にある福山丘陵の一部である青江山に由来する。その青江山の周辺一帯の通称として青江と呼ばれていた。明確な範囲は決まっていない。中世の刀工の青江鍛冶もこれにちなむ。現在の青江は、現代において区画整理により新たに設定された大字であり、由来も前記同様である。菅生地域の西端に位置する。この青江のみ、旧中洲町域となり、菅生村ではなかった。
当時の東ドイツ・ロストック県（現在のメクレンブルク＝フォアポンメルン州）グレーヴェスミューレンに生まれる。ちなみにヤン・ウルリッヒもこの地方（ロストック）の出身である。1994年にはアマチュア選手にとって大きなタイトルとなるピースレースに優勝した。兵役を終えたのち、1997年にプロに転向、オーストラリアのZVVZジャイアントの所属となった。翌年にはフランスのgan（のちのクレディ・アグリコル）に移籍し、2003年まで主力選手として活躍する。この間に2001年のツール・ド・フランスにおけるマイヨ・ジョーヌ獲得（1日間）、及びステージ優勝（第16ステージ）など目覚ましい結果も残している。また2000年のシドニーオリンピックではヤン・ウルリッヒのアシストとしてドイツ代表チームの勝利にも貢献した。2004年にはデンマークのチームCSC（現在のチーム・サクソバンク）に移籍。この年のツール・ド・フランスではイヴァン・バッソのアシストとして何度も見せ場を作り、あらためてその存在感を見せつけた。2005年のツール・ド・フランスでは第9ステージでクレディ・アグリコル時代の同僚、クリストフ・モローの協力を得て集団から先行、総合首位に立ちマイヨ・ジョーヌを獲得（1日間）した。2006年にはチームの中心選手の一人としてバッソのジロ・デ・イタリア制覇に貢献。特に19ステージの山岳では逃げ集団のチェックに入り、クイックステップチームのフアン・マヌエル・ガラテの付き位置でゴール前まで2人で逃げ切るという走りを見せた。このステージでのフォイクトはバッソをアシストするため、逃げ集団を全く引かなかった。逃げ集団が崩壊して総合優勝争いに無関係なガラテだけが残った段階でフォイクトの仕事は終了となった。フォイクトはガラテの健闘に敬意を表して、ゴール前でのスプリント勝負を仕掛けなかった。このフォイクトの配慮もあってガラテはこの年のジロ・デ・イタリアの山岳賞を獲得、フォイクトが最後にガラテの背中を叩いてステージ優勝を譲ったシーンは多くのファンを感動させた。その後エースとして出場したドイツ・ツアーでは見事に総合優勝を果たし、翌2007年にも総合優勝して、史上初のドイツ・ツアー2連覇を遂げている。2008年にはジロ・デ・イタリアの第18ステージで逃げ集団に乗り、最終的には逃げ集団からも飛び出して素晴らしい速度で走り続け、見事に単騎逃げを決めた。このステージはパオロ・ベッティーニがジロ・デ・イタリアでステージ優勝を取る最後のチャンスと目されており、またステージ中盤の山岳では一時ベッティーニと共に遅れかけたことから、フォイクトの逃げ切り勝利は驚きの目で見られた。2008年のツール・ド・フランスでは、中盤から後半にかけて活躍しカルロス・サストレの総合優勝に貢献した。ちなみに最終ステージでは、シャンゼリゼでの周回レース終盤にシートポストがヤグラ付近から折れたため、立ち漕ぎをしているシーンがテレビ中継で映し出された。その後、前人未到のドイツツアー3連覇に挑んだものの、山岳ステージの第1ステージで大きく遅れを取り、総合優勝を諦めざるを得なかった。しかし、直後のツール・ド・ポローニュでは山岳の第6ステージで実力を遺憾なく発揮し、総合優勝に輝いた。2009年のツール・ド・フランスでは何度も逃げに加わって多くの見せ場を作ったが、第16ステージ終盤、プチ・サン・ベルナール峠から下りの途中、突然バランスを崩し顔面から落車。脳震盪と頬骨骨折でリタイヤした。またこの年の秋には、チーム・サクソバンクの一員としてジャパンカップ参戦のため来日、クリス・アンカー・セレンセンの優勝に貢献した。2011年、チーム・レオパード・トレックに移籍。2014年9月、引退レースとしてアワーレコードに挑戦、51.115km/hの新記録（当時）を樹立して有終の美を飾り競技生活から引退した。ツール・ド・フランスには1998年から2014年まで17年連続で出場し、個人総合最高位は2007年の28位。一方で、ブエルタ・ア・エスパーニャには一度も出場することはなかった。