原 昌弘（はら まさひろ、天文23年（1554年） - 元亀3年（1572年）12月23日）は、戦国時代の武将。甲斐武田氏の家臣。宗一郎。兄弟に原昌栄がいる。武田信玄の重臣で陣馬奉行であった原昌胤（隼人佑）の次男として生まれる。『南行雑録』によれば、元亀3年（1572年）の三方ヶ原の戦いにおいて戦死する。『南行雑録』によれば、天正元年（1573年）9月7日には父の昌胤が高野山成慶院に日牌供養を行っている。『武田御日坏帳二番』によれば法名は「春院宗華禅定門」。
コミューンは、非常に活発なワイン生産地帯の中ほどにある。ブリサック＝カンセ内で生産されたワインの範囲は、白、ロゼ、赤、スパークリングワインを含む。ブドウ栽培の2つの主力は、甘口の白ワインであるレ・コトー・ド・ロバンス（Les coteaux-de-l’Aubance）、ランジュー・ヴィラージュ・ブリサック（L’Anjou-villages-Brissac）である。
852年、ノルマン人たちがポワトゥーとシャラントを荒らしまわった。その期間と重なる10年間、ポワティエ伯とエルボージュ伯がブリサックで10年間戦っていた。1794年、ヴァンデ戦争制圧に向かう2つの地獄部隊（エティエンヌ・ジャン・フランソワ・コルドリエとジョゼフ・クルーザが指揮）が、ブリサックを出発点とした。第一次世界大戦で、36人のブリサック出身者が命を落とした。第二次世界大戦では住民が一人殺害された。
Brissacの語源は確かに古いもので、著名な言語学者セレスタン・ポールによれば、語源がケルト語にあることは間違いない。最初の名称のルーツはケルト語のBracca（ラテン語ではBraccae、ガリア人の男が身に着けていたズボン）にあり、Braccaeをはく男たちの国を表している。9世紀にブリサックは、ラテン語でpagus Bragascencis（pays de Brissac、ブリサック地方）と呼ばれた地の首都であった。その名称は時代を経るごとに変わった。1050年にCastrum de Brachosaco、1067年にBracasac、1150年にBrachesac、15世紀にBrissessac、16世紀以降にBrissacとなった。フランス革命後の恐怖政治時代にはモン＝フィデル（Mont-Fidèle）と改名させられていた。Quincéは、古くはQuinceium（1143年-1153年）、Quincé（1793年と1801年）であった。
ソミュロワ地方にあるアンジューのコミューンで、県道748号線上にある。アンジェの南16km、ソミュールとは29km、ショレとは46km離れている。コミューンを、ロワール川の支流で蛇行する小河川オバンス川が流れる。オバンス川はロワール川とレイヨン川の間で35kmもうねって流れるが、ブリサック＝カンセ内では3kmにすぎない。
世界選手権自転車競技大会マウンテンバイクマラソン2012は、世界選手権自転車競技大会マウンテンバイクマラソンの2012年のレース。2012年10月6日と7日の両日、 フランス・オルナンで行われた。
ウシの1系統Nguni cattle（ングニ種と呼ぶべきか？）の飼育を続けながら南下をしたングニ族と呼ばれる民族が、紀元前後に現在の南アフリカのナタール州からスワジランドの周辺に定住した。ングニ族はその後、ズールー族、コーサ族、スワジ族、ンデベレ族（en:South Ndebele people、en:Northern Ndebele people）などに分かれた（これらは現在の南アフリカ南東地域の大半の人口を占める）。そして後に、南アフリカの土地を離れ、北上していくングニ系の部族が、現在ンゴニ族と呼ばれる人々である。
ンゴニ語。ただし現在はンゴニ語に加えて、それぞれの地域の公用語（スワヒリ語、英語、ポルトガル語）を話す。ンゴニ語はズールー語の語彙を多く残す。
塾は約半年間のプログラムで、塾生は公募が行われ、プレゼンテーション等の選考により、個人またはグループをNECとETIC.が選抜する。経営指導やコーチング、合宿研修、アドバイスなどを行い、法人等の設立に向けた基盤整備、事業計画の戦略性・実現性を高めるため、起業家やNPO経営者を招いての仮想理事会設置を後押しするなど、中間支援を行っている。
当初から郵便物輸送が行われていた。8月1日からフランス側、イタリア側の鉄道事業者とモン・スニ鉄道は共同で、それまでよりも1日早く郵便物が届くようにし、また通しでの旅客の予約を受けられるようにした。しかし8月10日に大雨をもたらした嵐が来て一部の線路を洗い流し、鉄道の運行は中止となった。そして8月17日から18日にかけての夜にアルク川が再び氾濫し、フレジュス鉄道トンネルの工事業者が残していた土砂も一因となって、橋を流してしまった。歩行者用の橋が建設されて、不通箇所を徒歩で連絡できるようにした。パリ・リヨン・地中海鉄道の線路も、サン＝ミシェル＝ド＝モーリエンヌとサン＝ジャン＝ド＝モーリエンヌの間で被害を受けた。モン・スニ鉄道は9月末に運行を再開したが、パリ・リヨン・地中海鉄道の方は復旧までさらに数週間かかり、サンミシェルとサンジャンの間で駅馬車による連絡が行われた。パリ・リヨン・地中海鉄道はモン・スニを経由せずマルセイユ経由のルートに旅客を迂回させる口実として喜んでいたが、実際のところモン・スニ鉄道のルートはたとえ駅馬車連絡があったとしても人気があった。