2009年に結成。全国のさまざまな場所でライブを行っている。2016年5月までにオリジナルアルバムを5作発表している。2014年には、富貴晴美（ピアノ、キーボード）、野口明生（イリアン・パイプス、ティン・ホイッスル）を加えたメンバーでNHK連続テレビ小説『マッサン』の劇伴を演奏。ヤマハミュージックコミュニケーションズよりCD『連続テレビ小説「マッサン」オリジナル・サウンドトラック』、『連続テレビ小説「マッサン」オリジナル・サウンドトラック2 -北海道・余市編-』が発売されている。2015年4月には5作目のアルバム『うたう日々』が発売され、同年5月6日はタワーレコード渋谷店にて発売記念のイベントが開催された。
中学時代、山田重雄氏の英才教育バレーチーム「LAエンジェルス」に入りバレーボールを始める。古川商業高校（現・古川学園高校）を経て、1989年日立に入社。1994年世界選手権に出場した。1997年東洋紡オーキスに移籍し、1999年現役引退。
CDジャーナルは、「ハートウォームな声質と繊細で優しいメロディが相まり、胸をキュンとさせる。走り出した恋心を野球にたとえた詞が愛らしい「飛ばせ!!」は、疾走感漂うヴォーカルが心地よくポップさ全開。ディスク２は冬歌コンピ。まとまり良く、オムニバス小説のような趣がある」と評した。
2009年12月16日に徳間ジャパンコミュニケーションズから発売された。5ヶ月ぶりとなる14枚目のアルバムで、徳間ジャパンコミュニケーションズからリリースされるアルバムは本アルバムが最後となった。販売形態は通常盤(TKCA-73495)のみで、初回特典として、2009年8月に行われたツアーライブ『Strawberry Summer Fight Tour 2009』のダンスメドレーを収録したDVDの応募券が封入。本アルバムを引っ提げて、ツアーライブ『Strawberry Winter For You...2010』が2010年1月3日から2月14日まで開催された。
『ファイト!!』をリリースする時に「冬も同じ流れで出せたらいいね」と話しており、夏は元気に、冬はしっとり温まれるというイメージで考えていたという。しかし、ライブツアーを終えたテンションの高ぶりがあり、バラードだけでは消化できない気がしたといい、そこで温かくなれる曲というコンセプトは変えず、みんなが期待している元気で明るい曲も入れようと思ったという。アルバムを色んな人達に届けたいという想いを込めて、全曲の歌詞の中に“君”を入れて、タイトルも『君へ。。。』に決まった。「冬のアルバムで、タイトルは『君へ。。。』です」とだけ伝えて曲を作ってもらった結果、ほぼ1人1曲ずつのような感じになったという。飯塚は「統一感はしっかりあっていいアルバムになったかなと。」と述べている。アレンジもベルや鐘の音など冬を連想させる音を多く入れてもらったという。『MAYU☆冬SELECTION』の15曲目「メープルの空」のボーナストラックには、3rdミニアルバム『プレゼント』の初回特典である応募者全員サービスCDの楽曲「プレゼント」が収録されている。
GJ系は、日本では「アテンザ」として、日本国外では「Mazda 6」として販売されてきたDセグメント（CDセグメント）クラス乗用車の3世代目の型式系列名である。GJ系にはセダンとステーションワゴンの2種類がラインアップされ、セダンの型式はGJ#FP型、ワゴンの型式はGJ#FW型となる。先代GH系までは日本市場においてのみ「アテンザ」の名前で販売され、それ以外の国では「Mazda 6」として販売されていたが、GJ系からは中国市場において「Mazda6 アテンザ」の車名で販売されている。また、2代代まではハッチバックモデルも設定されていたが、ハッチバック購入層の大半がデザインを理由に選んでいたというマーケティングリサーチの結果から、セダンのデザイン性向上を理由にGJ系では廃止されている。マツダには、価格帯でアテンザ/MAZDA6と同等かあるいは上回るMPVやCX-9などの存在があり、以前のアテンザはマツダを代表するフラッグシップモデルとしての扱いではなかったが、今世代からはマツダを体現するフラッグシップモデルとして開発が行われている。2012年8月2日より山口県防府市のマツダ防府第2工場において生産が開始され、同年8月29日よりロシアで開催されたモスクワ国際モーターショーにおいてセダンモデルが公開、9月26日にはフランスで行われたモンディアル・ド・ロトモビルにおいてワゴンモデルが公開された。ロシアでワールドプレミアを行ったのは、欧州債務危機により経済が伸び悩むユーロ圏とは異なり、ロシアは成長市場であること、またマツダにとってはロシアが米、中、日、豪、加に次ぐ販売規模を持つ市場であり、特にマツダ・6の属するセグメントのマツダのシェアが大きいことが理由である。ロシアにおいては当初は日本からの輸入販売を行っていたが、2013年4月からはロシアの自動車メーカー、ソラーズとの合弁でウラジオストク工場での現地生産を開始した。3ボックススタイルのセダンが好まれ、マツダの販売の半数以上をアテンザが占める中国市場においても、当初は日本からの輸入という形をとっていたが、2013年から第一汽車によって現地生産が開始された。一方、先代GH系の生産を行っていた北米においては、北米のマツダとフォード・モーターの合弁会社、AAIにおける生産中止に伴い、GJ系より日本生産車の輸入販売となる。2014年11月に開催されたロサンゼルスオートショーにおいては、フェイスリフトを行い、内装のデザインを一新した大幅改良モデルが発表された。大幅改良後のモデルは日本および北米市場においては2015年1月に発売される。2019年8月1日発売の一部改良モデルより、日本向けにおいても「MAZDA6」のブランドネームを使用することとなった。マイナーチェンジ時に派生モデルの車名が変更事例は過去にもあるが、フルモデルチェンジを伴わない車名の全面変更はあまり例がないという。