3歳夏のデビューを目指し一時函館競馬場に入るも、重度の下痢をしたことから、12月の阪神開催までデビューは遅れることになった。12月5日に初戦を迎えると、直線で終始内側に斜行を続けながらも2着。2戦目で初勝利を挙げた。このとき、鞍上を務めた田原成貴は「この馬はひょっとすると大変な大物かも知れない」と述べている。翌4歳シーズンは条件戦を4着、重賞初出走のきさらぎ賞を3着としたあと、デビュー2年目の武豊が初騎乗したすみれ賞で、2勝目を挙げる。以後は東京優駿（日本ダービー）を目指し、青葉賞（当時は指定オープン）に向けた調教で左前脚を骨折。ダービーを断念し、長期の休養を余儀なくされた。半年の休養後に出走した神戸新聞杯では3着。次にトライアル競走の京都新聞杯に出走したが、レース要所で進路を失い、また他騎手が振るった鞭が顔に当たるというアクシデントも重なり、6着に敗退。優先出走権獲得はならなかった。菊花賞は36頭が登録し、スーパークリークは獲得賞金順で出走資格19番目、同賞金のガクエンツービートとともに回避馬待ちであった。武豊にはほかに騎乗可能な3頭の登録馬があったが、「クリークがだめなら参加できなくても仕方ない」と、クリーク騎乗の意思を堅持した。これを受け、クリークの配合を考案した岡田繁幸が、自身が運営するクラブ所有馬マイネルフリッセの出走辞退を表明。さらにもう1頭の回避馬が出たことで、ガクエンツービートともども抽選なしでの出走が叶った。レースは第4コーナーからクリークが先頭に立つと、直線では後続を大きく引き放し、2着に入ったガクエンツービートに5馬身差を付けての優勝を果たした。人馬ともに初のGI勝利であり、騎乗した武は史上最年少でのクラシック勝利（19歳8か月）、さらに父・邦彦との菊花賞親子制覇も達成と、さまざまな記録が伴った。年末には第33回有馬記念に出走。当日は単勝4番人気に支持され、オグリキャップ・タマモクロスに続く3位に入線する。しかしレース最後の直線で外側に斜行し、メジロデュレンの進路を妨害したとして失格処分を受けた。
1985年、北海道門別町の柏台牧場に生まれる。幼駒時代から左前脚が外向していたが、調教師の伊藤修司は「歩かせてみると良い動きをする。脚に難はあるが、これぐらいなら何とかなるはずだ」と、素質を嗅ぎ取っていた。当歳の夏に出品されたセリ市では主取り（購買者なし）となり、翌年夏のセリでも買い手がつかなかったため、これを惜しむ伊藤は馬主の木倉誠に購買話を持ちかけた。木倉と、柏台牧場の経営者・相馬和胤が旧知の間柄だったこともあって、秋のセリ市で購買されたが、落札額は開始価格から10万円上乗せしたのみの810万円という安値だった。その後「今は小川 (Creek) でも、いつか大河になって欲しい」という意味を込め「スーパークリーク」と命名された。
2002年にレアル・マドリードののカンテラに入団。2010年にCチームに昇格し、プロデビュー。翌2011年にレアル・マドリード・カスティージャに昇格。しかし、トップチーム昇格までには至らず、2013年にADアルコルコンにローン移籍で加入。2013-14シーズンに29試合4得点を記録し、そのまま完全移籍。2016-17シーズンまでプレーした。2017-18シーズンからレアル・バリャドリードに移籍。同シーズンはセグンダ・ディビシオンで5位に入り、昇格プレーオフに進出。プレーオフではCDヌマンシアとの争いに勝利し、2013-14シーズン以来のラ・リーガ復帰に貢献した初のリーガとなった2018-19シーズン開幕戦のジローナFC戦に、後半途中から交代でリーガ初出場。第2戦の本拠地エスタディオ・ホセ・ソリージャでの開幕戦となった8月26日のFCバルセロナ戦は、チャンスを演出するも0-1で敗戦。9月22日のセルタ・デ・ビーゴ戦で、リーガ初ゴールを決めた。
この言葉はニューヨーク市において、1886年10月28日の自由の女神像除幕を祝う自発的な祝典の中で用いられるようになった。以後、ティッカー・テープ・パレードはニューヨーク市と密接に関連している。ティッカー・テープとはもともと、株式市場の最新情報の伝達のため仲介業者で使用される遠隔操作装置（ティッカー・テープ・マシン）の出力に用いる紙テープを指す。ティッカー（ticker）という用語は、印刷時に機械が出す音から来たものである。ニューヨーク市において、ティッカー・テープ・パレードは特別な行事に際して行われるよう確保されている。1886年に初めてこのようなパレードが行われた後、市の当局者はこうしたイベントの効果を認識し、凱旋式などに行うようにした。たとえば、セオドア・ルーズベルト大統領のアフリカ探検 (Smithsonian–Roosevelt African Expedition) からの帰還、イギリス海峡を水泳で横断したガートルード・エダールの帰国、大西洋横断飛行を成し遂げたチャールズ・リンドバーグの帰国などである。最初にティッカー・テープ・パレードで讃えられた個人は、マニラ湾海戦の英雄ジョージ・デューイ提督（1899年）で、200万人がニューヨークにやって来た。第二次世界大戦後には、陸海軍の司令官（たとえば、ドワイト・アイゼンハワー将軍やチェスター・ニミッツ提督）の栄誉をたたえて、いくつかのティッカー・テープ・パレードが行われた。もっとも長く大規模であったティッカー・テープ・パレードとしては2つが挙げられる。1つは、第二次世界大戦と朝鮮戦争を戦ったダグラス・マッカーサーの帰国に対するもの（1951年）、もう1つはジョン・グレン宇宙飛行士の帰還に対するもの（1962年）である。ブロードウェイのフィナンシャル・ディストリクトを通る区間は、こうしたパレードの通り道となっており、「英雄たちの谷」キャニオン・オブ・ヒーローズ（Canyon of Heroes）と呼ばれている。「英雄たちの谷」沿いの歩道には黒い花崗岩でできた200以上の細長い敷石が埋め込まれており、過去に行われたティッカー・テープ・パレードの栄誉を挙げてる。21世紀初頭の今日、このようなパレードが行われることは少なくなっており、スポーツチームの優勝や、宇宙飛行士の帰還、出征兵士の帰国を祝すのに限られている。1960年代、市況情報の伝達にはテレビやコンピュータが使われるようになり、ティッカー・テープは廃れた。今日のパレードでは、古紙やトイレットペーパーをシュレッダーにかけたものが使用されている。また、市ではコンフェッティ（紙吹雪）を配布している。