2013年12月18日、福岡ソフトバンクホークスはウルフと契約合意したことを発表。直近3シーズンで合計32勝、年平均10.6勝を挙げた実績を評価され、基本年俸1億5000万円プラス出来高の2年契約で、背番号は引き続き17に決まった。2014年、4月13日のオリックス戦で移籍後初勝利を挙げ、4勝目を挙げた5月11日の西武戦まではチームトップの奪三振数を記録するなどの投球を続けていたが、5月18日の試合中に途中降板。福岡市内の病院では肘内側靱帯の炎症と診断されたが、主治医によるセカンドオピニオンで右肘内側側副靱帯損傷と診断されトミー・ジョン手術を受けることとなり、そのままシーズン終了。この年はわずか8試合の登板、4勝に留まった。2015年はリハビリを行い復帰を果たすが、2試合の登板に終わった。11月14日、来季の契約を結ばないことが球団より発表され、12月2日付で自由契約選手となった。
2006年1月6日にコーリー・コスキーとのトレードでトロント・ブルージェイズへ移籍。2007年5月30日のニューヨーク・ヤンキース戦でメジャーデビュー。球団創設以来、ブルージェイズでプレーした通算500人目の選手となった。この年は主に中継ぎとして38試合に登板し、3勝1敗、防御率2.98という成績だった。2008年は開幕前から首脳陣に好調をアピールし、中継ぎ要員として起用されていたが、4月18日に右上腕三頭筋を痛めて故障者リスト(DL)入り。6月7日に復帰したが、夏場にはマイナーリーグへ降格し、マイナーリーグでは先発もこなした。9月にはメジャーに復帰し、最終的に20試合に登板して0勝2敗ながらも防御率は2.45と前年よりも向上した。2009年は3月10日のタンパベイ・レイズとのオープン戦で右肩を痛め、シーズンには出遅れた。5月になって復帰したが、7試合に登板して防御率7.56と精彩を欠き、AAA級ラスベガス・フィフティワンズに降格した。マイナーでも34試合に登板して防御率5.05と、本来の投球を取り戻すことは出来なかった。9月のロースター拡大に伴い、メジャーリーグ再昇格。しかし最後まで復調することはなく、最終的には14試合に登板して防御率8.22という、メジャーリーグに初昇格した2007年以降では自己最低の成績に終わった。
カリフォルニア州アナハイムのサーバイト高校（Servite High School）では同級生にライアン・ガーコ、一学年下にベン・フランシスコがいて、野球部ではウルフがエースを務め、ガーコが3番、フランシスコが4番を打っていた。
第5代デンビー伯爵および第4代デズモンド伯爵ウィリアム・フィールディング（英語: William Feilding, 5th Earl of Denbigh and 4th Earl of Desmond、1697年10月26日 – 1755年8月2日）は、イギリスの貴族。1717年までフィールディング子爵の儀礼称号を使用した。
メジャー第二弾シングル。初回限定版は「いじわる Crazy love」のPV他を収録したDVD付。タイトル・トラックは、テレビ東京系『アニソンぷらす』7月-9月オープニングテーマ、およびmusic.jp8局ネット『歌ホリ♪』8月度オープニングテーマに使用された。また、同年リリースのベスト・アルバム『究極のTHE ポッシボー ベストナンバー集①』に収録された。カップリングの「恋のRung Rungパラダイス」は、任天堂・ニンテンドーDS用音楽ゲーム「リズム天国ゴールド」挿入歌に採用された。
1959年（昭和34年）7月25日の北都航空バスによるANA旅客地上輸送開始時には三菱ふそう製の空気ばね車を導入し、荷物置場設置などの改造を行って旅客定員は42名として運行した。1963年（昭和38年）には層雲峡の渓谷美を一望できるようにと総ガラス張りの特別仕様展望車2台が導入されたが、夏場の太陽照りつけによる車内温度急上昇に悩まされ、数年後に廃車された。その後は三菱ふそう製を中心に導入し、1979年（昭和54年）からはデッカー車の導入を開始。当時の北海道に冷房車は不要とされていた中で中央バスが前年から冷房車を導入したことから、同年より冷房車での導入となった。非冷房で導入された1978年（昭和53年）年式車15台は富山県の呉羽自動車工業（現：三菱ふそうバス製造）に送って冷房化改造を施している。昭和後期から平成初期にかけてMS7系エアロバスを大量導入し旧式車両を置き換えている。スーパーハイデッカー車は1989年（平成元年）12月にエアロクィーンMを導入し同月の帯広臨時帰省バスで使用された。1990年（平成2年）までに10台が導入されてオーロラ号などでも使われた。全日空スカイホリデー専用車として、1982年（昭和57年）にネオプラン・スカイライナー1台、翌1983年（昭和58年）に三菱ふそう・エアロキング2台の2階建てバスが導入され、定期観光バス等に転用された後に廃車となった。2006年（平成18年）には日の丸自動車興業よりスカイバス東京のネオプラン・スカイライナーを借り受け、6月27日から8月27日まで「スカイバス札幌」として運行した。大型車は三菱ふそう製で統一が図られた一方で、中型車は日産ディーゼル（現:UDトラックス）製で統一が図られていた。銀嶺バス傘下となった以降は新車・グループ内移籍車・中古車ともにいすゞ自動車製や日野自動車製も導入される。銀嶺バスは2008年（平成20年）に解散したブルーバスグループに加盟していたが、共通塗装は導入していなかった。