厳格なパスワード運用を徹底して何としてでも難解なパスワードを覚えさせると休暇開けなどにはパスワード再発行依頼が頻発し少なからぬコストが発生する。他方、脆弱なパスワード利用、メモ依存、使い回しを放置しておくとこうした費用の発生は表面的には発生しないが大きな潜在リスクを抱えることになる。パスワードのコストを可視化することは容易ではないが、一応の目安としては米国では厳格管理を徹底する企業で直接コストとして一人年間$100前後、間接コストを含めて$200程度といわれているようである。（客観性のあるデータ募集）
2016年4月よりコーエーテクモゲームスは5つのブランドで運営されることになり、そのうち1つのブランド名が「シブサワ・コウ」となった。 ブランド長にはコーエーテクモゲームス常務執行役員の藤重和博、副ブランド長に執行役員の竹田智一が就任した。 主に旧「光栄」時代から発売してきたシミュレーションゲーム分野を担当し、代表的な作品シリーズは「信長の野望シリーズ」「三國志シリーズ」「Winning Postシリーズ」「大航海時代シリーズ」等である。
コーエーのゲームには「フクザワ・エイジ」というクレジットがある作品もある。主に同社独自のゲームジャンルであるリコエイションゲーム（『大航海時代シリーズ』『太閤立志伝シリーズ』『英傑伝シリーズ』など）で使われる。由来は襟川の出身大学の創立者の福澤諭吉から「フクザワ」+光栄の栄から「エイ」+シブサワコウから数えて2番目なので「ジ」とされる。
シブサワ・コウは、日本のコンピュータゲームメーカーのコーエーテクモゲームスのブランド・コーエー（旧・光栄）における『信長の野望』『三國志』各シリーズなど、数々の歴史シミュレーションゲームにクレジットされるプロデューサー。 本項では、同様にコーエーのゲームにクレジットされる「フクザワ・エイジ」についても併せて記述する。また、2016年（平成28年）4月1日にコーエーテクモゲームスの組織改編によって組織されたエンタテインメント事業部に属する5つのブランド別組織のうちの1つの名称ともなった。
イヴの墓（アラビア語：مقبرة أمنا حواء）とはサウジアラビアのジッダにあるイヴの墓である。 イスラム教の教義ではイヴが埋葬されている場所とされている。キリスト教やユダヤ教ではイヴの墓を認めていないためイスラム教独自の物である。イブの墓を拝礼する巡礼者が後を絶たないことがイスラム教ワッハーブ派では禁止されている聖人崇拝になっていると問題視され、1975年に政府の宗教当局によってコンクリートで覆われてしまい、現在では見ることは出来ない。
2017年3月25日、ユナイテッド航空は、2人の10代の少女に対して、彼女たちがレギンスを着用していたことを理由として、デンバーからミネアポリスへ向かう航空便への搭乗手続きを拒否した。このユナイテッド航空の行為に対して、SNS上で議論が巻き起こった。騒動を受けたユナイテッド航空は、彼女たちの搭乗券は「ユナイテッド・パス」と呼ばれる、従業員やその家族へと支給されたもので、これを使用する場合には服装規定があると説明し、一般搭乗者のレギンス着用は歓迎するとした。
2009年11月9日、ロンドン ヒースロー空港発シカゴ行きのボーイング767 ９４９便（乗客１２４人、乗員１１人）のフライトを担当予定だった５１歳の機長からアルコール臭がすることに気がついた同僚が当局に通報。出発の「直前」に警察により逮捕された。乗客は別のフライトに乗り換えた。機長は10日付で停職。アルコール検査の結果が出るまで保釈されたが、後日、呼気中のアルコール濃度が法定基準値の３倍を超えていたことが判明した。
2008年、カナダ人ミュージシャンのデーブ・キャロルは『United Breaks Guitars（ユナイテッド航空はギターを壊す）』と題して、ユナイテッド航空へ抗議する歌を作曲し、YouTubeに公開した。これはシカゴ・オヘア国際空港で、ユナイテッド航空の空港手荷物係にアコースティック・ギターを壊されたが、要求した損害賠償が支払われなかったことによるものであった。
かつて、ラスベガスやメキシコのカンクンなど、レジャー路線向けの格安航空会社ブランドとしてTed（テッド）があったが、2009年運航終了。名前の由来は、「United」の最後の3文字から取ったものである。
ユナイテッド航空のアメリカ国内における多くの地域（コミューター）路線の運航は、「ユナイテッド・エクスプレス」ブランドで行っている。ユナイテッド・エキスプレスは、ユナイテッド航空のハブ空港とアメリカ及びカナダの小さな都市との間で、比較的小規模なコミューター航空会社がユナイテッド航空との契約の元自社機にユナイテッド航空の塗装を施し、ユナイテッド航空の便名を使って運航しているものである。なお、機材だけでなく操縦士や客室乗務員などもコミューター会社が提供している。ユナイテッド航空本体と同じくスターアライアンスの各種サービスを受ける事ができる。
アメリカ国内線や隣国のメキシコ、カナダをはじめ、日本や韓国、中国、シンガポール、ブラジル、イギリス、オーストラリアなどに多数の国際線を運航しており、現在69ヶ国108空港へ乗入れている。また、スターアライアンス加盟航空会社を中心とした他社とのコードシェア便も多数運航している。
2001年に発生した9.11同時多発テロでは、アメリカ国内線の175便と93便がハイジャックされてテロリズムに使われた。そのため、利用客が激減して経営が悪化し、連邦倒産法第11章の適用を受けたが、運航は継続した。その後、経営再建に成功し、連邦倒産法第11章の適用から外れた。
『クリエーター7』と同じリール配列で、ボーナス確率こそ少々違うもゲーム性などは全く同じで、『クリエーター7』の後継機にあたる。もちろん、完全告知機能も搭載されている。本機のボーナス告知も、全リール停止後に左隅の告知ランプが光るものとなっており、ランプ部にはピエロの顔がデザインされている。いわゆるモーニングとの関係で、本機に至っても完全告知機能は封じられ断線という屈辱を味わうが、『クリエーター7』同様そこそこのヒットを収める。ちなみに、本機は赤のカラーリングを施されているが、後に登場する後継機『サーカスDX』においては薄紫色のカラーで登場する。更に後、本機の流れを汲んだ4号機の定番マシンとして長年君臨するロングヒットシリーズこと『ジャグラー』の登場へと繋がるのである。