警視庁機動隊の前身である「警視庁予備隊」は1948年5月25日に創設され、それを記念し毎年5月25日付近の火曜日を目安（前後1週間程度ずれる場合がある）の午前7時から、明治神宮外苑・聖徳記念絵画館前で実施される。 観閲式は都民の理解と信頼を深め、隊員の士気高揚を図るため、とされている。2018年度（平成30年度）は5月24日に実施された。2019年度（平成31年度/令和元年度）は上皇明仁の退位および今上天皇の即位関連行事、G20、ラグビーワールドカップなど、連続する重要警備事案の都合による人手不足から中止となった。警視総監の訓示のほか、警視総監の前で警視庁第一機動隊から特科車両隊、女性警察官機動隊、総理大臣官邸警備隊など機動隊員が行進し、機動隊の特殊車両のパレードなどが行なわれる。来賓として、東京都幹部、警察庁幹部、陸上自衛隊第1師団幹部等が招待される。分列行進（観閲行進）の徒歩部隊では陸上自衛隊同様に「分列行進曲」が使われる。（警視庁以外では埼玉県警察・京都府警察・青森県警察等が使用している。）なお、車両部隊の演奏曲は、警視庁によれば「ギャロップ 虹」という曲を使用している。
警視庁機動隊観閲式（けいしちょうきどうたいかんえつしき）とは、警視庁が行う観閲式（実施される式典および総合訓練）である。「警視庁年頭部隊出動訓練」についてもこの項にて取り扱う
文部科学大臣賞には、文部科学省が定めるものと、スポーツ・文化・科学・芸術の観点から授与に値すると認められた事象に対し、申請に応じて適宜授与するものとがある。また、全国高等学校総合体育大会や全国高等学校総合文化祭、全国高等学校文芸コンクール、NHK全国学校音楽コンクールの最優秀賞には文部科学大臣賞、文部科学大臣奨励賞、文部科学大臣杯が贈られることもある。
朝のワイド番組だった『チャレンジ! 梶原放送局』の後半部分と『ハッピートゥモロー』の枠を引き継いでスタートした。パーソナリティにはこれまで夕方の『野村邦丸の気分はZUNZUN!』を担当していた野村邦丸アナウンサーがこの時間帯に初登場。これ以降文化放送の午前中帯を担当している。また『気分はZUNZUN!』でスタートした野村係長シリーズ（当番組での役職は主任）も移動してきている。後番組は『くにまるワイド ごぜんさま〜』で12時台を切り離す編成となり、12時台は寺ちゃんの飛び出せ!ハッピータウンを担当していた寺島尚正アナウンサーの『寺島尚正 ラジオパンチ!』となる。
野村邦丸のごきげん!二重丸◎（のむらくにまる-!にじゅうまる）は、文化放送アナウンサーの野村邦丸がパーソナリティを担当した平日午前帯ラジオワイド番組。2002年10月7日放送開始。2005年4月1日終了。
1964年に設立され、主婦の店全国チェーンに加盟していた。主婦の店全国チェーンの解散後も商号に「主婦の店」を掲げ続けた法人の一つである。日本国内で同様の商号を使用しているまたは使用していた法人とは過去に主婦の店全国チェーンに加盟していた以外は関係がない。主婦の店全国チェーン解散後、CGCグループに加盟した。同じCGCグループで茨城県を中心に「サンユー」を展開するサンユーストアーとも関係はない。2007年に同じCGCグループであるリオン・ドールコーポレーションの完全子会社となった。2009年から順次「主婦の店サンユー」がリオン・ドールコーポレーションの「リオン・ドール」に屋号が変更された。これにより「主婦の店サンユー」の屋号が消滅した。
成田市の東部、国道51号沿いに位置し、歴史も古く創立139年を迎えた。学区は、農業を主体とする地域で、台地上では畑作を広く展開し、近郊都市部にサツマイモ、ニンジンなどの農作物を供給している。大須賀川や天昌寺川流域の低地では、米作りが盛んな地域である。
緑の広い丘陵地にあり、煉瓦で造られたピット・エリアと、緑豊かななだらかな起伏のコースが特徴である。1977年と1984年にコースレイアウトが改良された他、1993年のF1開催前に観客席が増設、改良された。また、随時ピット施設や観客席が改良されている。路面はイギリスらしいローグリップ舗装であり、特にバイクでは常にハイサイドやトラクションコントロールの制御との戦いになる。2つの中速コーナーが合わさり、クリッピングを取るのが難しいターン8、そこから上手く加速を付けハードブレーキングするターン9が一つ目、シケインの2つ目を抜けストレート後のタイトターンになるターン10、ラインをクロスさせてインに入りやすいターン11と、抜き所は後半に集中する。なお2009年のWSBKのレース2、ターン8で芳賀紀行がバイクと共に転がるレベルの大転倒を喫し、左腕と右肩を骨折する重傷を負っている。2010年のF1開催に向けて、ヘルマン・ティルケによってレイアウトが改修される予定があった。計画ではピット施設が現在のスターキーズストレートのインフィールドに移され、そこがスタート地点になる他、エッセスシケインが撤去されストレートとなり、メルボルン・シケイン～レッドゲート間が大幅改修され、コース全長は約500m伸びる。レッドゲート～コピスまでのレイアウトは変更されないが、コピスコーナーがより角度の鋭いコーナーへと変更される。しかし前述の通り、サーキット運営会社はコース改修の資金調達に失敗し、このコース改修は中断された。以後しばらくの間コースの一部は未舗装状態のまま放置され、レースを開催できる状況ではなかったが、現在の運営会社では主に旧コースレイアウトへの復元と安全設備の強化・パドック施設の近代化を目的とした改修を行い、2011年2月に国際モーターサイクリズム連盟（FIM）の査察をクリアし再び各種レースが開催されている。