成貝では殻高35mm・殻径50mmに達するものがあるとされ、日本産カタツムリとしては比較的大型である。成貝の殻はやや膨らんだ低い円錐形・薄質で、透明な黄褐色の殻皮を被り、周縁に細い赤褐色の色帯がある。螺塔は6層を超える。殻口は僅かに外反する。殻底中心の臍孔は閉じており、典型的なものでは小さく窪む程度で、これが和名の由来であるが個体や個体群によっては半開するものもある。個体群により大小に変異があり、特に島嶼に産するものでは小型化することがある。また分布域では南ほど小形になる傾向があるとされる。軟体部背面は淡褐色をしている。ニッポンマイマイ属の中ではかなりの大型種で、マイマイ属諸種にも似るが、貝殻の巻きが多く螺塔も比較的高いこと、色帯が細い1本しかないこと、臍孔が閉じるか小さいこと等で区別できる。
岩国市公営企業局として公営企業組織に移行した際、1949年（昭和24年）7月に岩国市土木課の所管で開設された、岩国（岩国港（新港））～柱島間の渡船事業（1951年（昭和26年）には運輸課所管）を継承した。この渡船事業は、1961年（昭和36年）に防予汽船へ譲渡され、現在は岩国柱島海運が航路を継承している。
岩国市交通局が運営主体となっていない岩国市直営のバス事業としては、岩国市生活交通バスと岩国市営由宇バスがある。※岩国市営玖珂バス、岩国市営周東バス、岩国市営らかん清流バス、岩国市営錦バス、岩国市営美川バス、岩国市営美和バスは、2009年（平成21年）4月1日 付で岩国市生活交通バスへと再編された。
岩国錦帯橋空港と市内を結ぶシャトルバス専属で使用されている、車体外部全面に航空機のラッピングを施したバス。デザインはいわくにバス公式サイトの車両紹介参照。
1996年（平成8年）に導入されたワンマン運転の小型バス（日野・リエッセ）。子供たちが応募した作品の中から選ばれた優秀作3点を元にしたデザインが、ペイント塗装で施されている。1996年（平成8年）のバスの日記念行事（9月21日）に、選に入った子供たちに対するデザイン表彰式、出発式および試乗行事が行なわれた。現在は、くるりんの運行車両として使われている。
かつて岩国 - 錦見（ - 新町）間で運転されていた岩国電気軌道の電車を模した電車風バス（ファンタスティックバス）。日本初の電力会社である東京電燈や、白熱舎（後の東京電気→東芝）の創業者で、岩国電気軌道の創始者でもある藤岡市助の功績をたたえるため、1999年（平成11年）4月1日から運転している。系統番号[13]（岩国駅～錦帯橋）として運転。ちなみにこの路線には、かつての岩国電気軌道の軌道跡を走行する区間がある。
三菱ふそうトラック・バス製の車両と日野自動車系統の車両が存在する。かってはいすゞ自動車製の車両も存在した。現在は全車両が中型車またはそれ以下のクラスとなっている。中型車両は、クリーム色の地色を上から順に枝分かれしながら最終的に4つに分かれて覆う淡青色の模様が、描かれている。前面は、クリーム色の地色にフロントガラス付近の淡青色の扇状模様。後部はクリーム色にリアウィンドウ下の細帯（淡青色）1本。小型車両は、白色の地色に緑色の帯模様を基本とし、帯模様は直線的で鋭角部分を有する。車両によって帯模様の形状などに細かな違いがある。三菱の車両は三菱ふそう・エアロミディのワンステップモデルが中心。日野の中型車両は日野・レインボーRJのワンステップモデルが中心。後述のギャラリーバスにもこの車両がベース車両として用いられた。小型車両には日野・リエッセが用いられている。1977年（昭和52年）9月よりバス事業の収支改善の一環として車両へ広告板を取り付ける事が始まり、一時は窓の上部に横長の広告看板を搭載した車両が多数見られたが、現在ではわずかに残るのみ。
イギリスにおける産業革命の進展により、化成品の量と質に対する要求が急増し、結果として生産工程の効率化と大規模化が必要となったのが嚆矢である。工業化学は1800年代中盤より発展しつつあったが、大規模な化学プロセスの制御に工学的手法が有用であるという発想は1880年代まで現れなかった。1887年にジョージ・デーヴィス(en:George E. Davis)がマンチェスター工業学校(Manchester Technical School, 後のマンチェスター理工科大学)において、化学産業における実用的手法について一連の講義を行ったが、一般的にはこの時に化学工学が学問分野として成立したとされる。一方アメリカでは、第一次世界大戦の前後、内燃機関の発達とそれに伴う石油化学産業の必要性から、有機化学製品の大量生産が要求されるようになった。しかし、プラントにおける実際の処理を研究対象とする学問はなく、それぞれが経験や勘に基づいた処理を行っていたため、最適なプラントを設計する学問が求められた。反応、分離、精製といった物理的処理を整理し、プロセスを合理的に構成しようという試みが為され、化学工学の思想の根幹ともいえる「単位操作(Unit operation)」という概念が提唱された。これにより関連がなかった個々の製造体系を、単位操作の組み合わせであるとして同じ学問で研究することを可能にした。当初はこの単位操作の確立と応用を中心としたが、やがて1940年代にはプロセスの中心となる反応に関する研究が不可欠となり反応工学が生まれた。さらに1960年代には各単位操作に共通な問題を研究するため、移動現象論や粉体工学が成立した。1970年代にプロセス全体を扱うプロセスシステム工学を生み出した時点で、化学工業のプロセスを総合的に研究する学問として化学工学は確立されたといえる。