1918年、ロナルド・フィッシャーが関連する項目間の特性を変量効果モデルとして導き出した事に由来する。1950年代、チャールズ・ヘンダーソンが固定効果モデルである最良線形不偏推定量（BLUE）および変量効果モデルである最良線形不偏予測量（BLUP）を規定した。その後、混合モデルは最尤推定量、非線形混合効果モデル、欠測のあるモデル、混合効果モデルのベイズ推定量の計算等に用いられるようになった。混合モデルは各測定点での値が相互に影響し合うケースに用いられ、現在ではヒトに対する臨床試験や動物実験で汎用されているほか、工業統計においても使用されている。
エウシュリー第14作目の作品。今作では『冥色の隷姫 〜緩やかに廃滅する青珊瑚の森〜』以来となる戦略SLGを採用。また戦闘パートにおいてブランド初となるRTSを採用している。「ディル＝リフィーナ」のラウルバーシュ大陸を舞台とし、時代設定は『戦女神ZERO』の100年後・『戦女神VERITA』の220年前になる。予約特典のアペンドディスク『北方の超剛力軍DISC』には魔神ハイシェラなどが登場する。
同系列局ではそれまでにも視聴者参加型のクイズ番組『全国縦断!クイズあのねのね』（1984年4月 - 1984年9月、金曜 19:00 - 19:30）、『日本列島縦断クイズ』（1984年10月 - 1985年3月、日曜 14:00 - 14:30）、および視聴者参加型の歌合戦番組『全日本ドレミファミリー歌合戦』（1985年4月 - 1985年9月）、『キンキンの歌え!新婚カンコン』（1985年10月 - 1986年3月）、『Junji&Chikaの歌の新婚愛ランド』（1986年4月 - 1986年9月）、『全日本ジュニア歌謡選抜』（1986年10月 - 1987年3月）、『サブロー・シローの歌え!ヤング大放送』（1987年4月 - 1987年9月）といった日本各地のホールや市民会館などで行う公開番組群が放送されていたが、いずれも短命に終わっていた。結果、新しく始まったこの『やる気マンマン日曜日』でバラエティ番組路線へと切り替えられた。前番組『サブロー・シローの歌え!ヤング大放送』と同様に、公開放送を茶の間ではなく会場で直接見たいのであれば、前もって系列局（関東地方はMBS東京支社）宛に観覧したい旨のハガキを送る必要があった。この番組のテーマソングとして流れていた伊藤美紀の「やる気マンマン体操」が話題になった。それまで放送されてきた公開番組群とは対照的になんとか1年半は持ったものの、1989年4月2日放送分をもって終了した。この番組を最後に5年間続いた各地からの公開放送が終了し、それに伴いTBS系列各局との制作協力も終了した。
千葉県生まれ。1969年東京大学教育学部卒業。1973年一橋大学大学院法学研究科修士課程修了、法学修士。指導教官は杉原泰雄。1978年、ハーバード大学ハーバード・ロー・スクール修士課程修了、LL.M. 。法務省に入省し、東日本入国管理センター所長、高松入国管理局長、仙台入国管理局長、広島入国管理局長を経て、2005年、千葉科学大学危機管理学部危機管理システム学科教授に就任。グローバル危機管理研究を専攻し、日本危機管理学会理事、日本児童安全学会事務局長等を歴任。学校法人鎌形学園理事、ふるさとテレビ顧問。2014年、法務行政事務功労により瑞宝小綬章を受章。
石炭や鉱石のようなばら積み貨物を貨車から取り卸す方式の一つとしては、ホッパ車を使用する方式がある。ホッパ車は、底が漏斗状で、側面下部または底面に放出口を持っていて、放出口の扉を開くことで積荷を落下させることができる。この方式では、地上側にはそれほど大がかりな設備は必要ないものの、ホッパ車は構造が複雑なため製作費がかさむ。その上、ホッパ車は底を漏斗状とする分、積荷の容量が小さくなる。また、放出口の断面積を大きく取れないので、積荷の放出に時間がかかる。さらに、積荷が水分を含んで固まったり、凍ったりすると、積荷が漏斗の中をうまく滑り落ちないので、取卸しが困難になる。特に、石炭は水洗した状態で炭坑から出荷されるので、寒冷地では、冬になるとホッパ車に積載した石炭の凍結が頻発する。一方、地上側にカーダンパーを設けると、地上側の設備費はかかるものの、ホッパ車のかわりに低価格・大容量の無蓋車が使用できる。無蓋車の車体は単純な箱型であるため、無蓋車はホッパ車と比べて製作費が安く、容量が大きい。無蓋車を石炭・鉱石専用とし、しかも回転式カーダンパーで取り卸すことを前提とすれば、無蓋車の側板はもはやアオリ戸にする必要はない。側板をアオリ戸にしないのであれば、側板を高くして容積を増やすことができる。このようにした無蓋車は、ちょうど、浴槽に車輪を付けたような姿となるので、アメリカでは「バスタブ・ゴンドラ」と呼ばれている。また、無蓋車を回転式カーダンパーにかければ、積荷は床面積と同等の面積を有する開口から垂直に落下する。このため、積荷の取卸しは短時間で完了する。しかも、積荷が水分を含んで固まったり凍ったりしても、開口の大きさのため、積荷の取卸しは支障なく行える。もっとも、固着や凍結の程度がひどい場合は、ホッパ車の積荷が固着・凍結した場合と同様に、カーシェイカーなどで車体を振動させたり、側板を加熱して凍結を溶かしたり、コールピックで積荷をつついたりする対策が取卸し前に必要となる。