『エースダッシュ』1998年5月号から連載がスタートし、その後『月刊エースネクスト』、『エース特濃』vol.1と掲載紙を変えながらを2003年まで連載されたが未完である。単行本は4巻まで刊行された。原作者の大塚英志によってノベライズもされ2巻まで刊行されている。2009年4月『怪』vol.0026より小説『もどき開口　木島日記完結編』連載中。民俗学者・折口信夫と仮面の仕分け屋・木島平八郎が主人公のオカルト伝奇ミステリー。二・二六事件が起こり、右傾化し戦争へと向かいながら、オカルトや猟奇事件が跋扈する昭和初頭の複雑怪奇な世相が描かれる。柳田國男が狂言回しの『北神伝綺』、小泉八雲が狂言回しの『八雲百怪』と同じ三部作の二作目である。
ヘルステルは、ミッテルラント運河 (MLK) およびドルトムント＝エムス運河 (DEK) に直接面している。両運河は、リーゼンベック＝ベルゲスヘフェデの「ナッセス・ドライエック」と呼ばれる場所で合流している。「ナッセス・ドライエック」は、ドルトムント＝エムス運河から、トイトブルクの森を横断するミッテルラント運河が分岐する、水路の三叉路である。
ヘルステルのドライアーヴァルデには旧軍事飛行場があり、現在はクローネ社がトラック駐車場として利用している。最寄りの民間飛行場（地方交通飛行場）はライネにある。国際空港では、20 km 離れたミュンスター/オスナブリュック空港が便利である。
ヘルステルは、連邦アウトバーン A30号線沿いに位置している。ヘルステル市の中心部近くに同名のヘルステル・インターチェンジがある。2010年の連邦アウトバーン A30号線のヘルステル・インターチェンジとライネ運河港インターチェンジとの間の1日の平均交通量は、トラック 10,057台、乗用車 27,320台であった。
公共道路交通では、月曜日から土曜日まで、1時間間隔にタクシーバス T60号線が、ヘルステル、リーゼンベック、ベーヴァーゲルンの各市区を互いに結んでいる。地方バス 190号線は、ドライアーヴァルデ市区と、広域交通への最寄りの接続地であるホプステンおよびライネとを結んでいる。バス路線 R93号線と R63号線は、ベーヴァーゲルン市区とライネおよびイベンビューレンとを1時間間隔で結んでいる。公共近郊旅客交通では、ヴェストファーレン料金（ミュンスター交通共同体）、NRW-料金およびニーダーザクセン料金（RB61号線のヘルフォルトまで有効のニーダーザクセンチケット）が適用される。
1939年9月、ドイツ国防軍の電撃戦によるポーランド侵攻が成功すると、1939年から40年にかけての西ヨーロッパ諸国におけるファシズム政党の支持者たちは、ドイツこそがボリシェヴィキ問題に対する答えであると見なした。ドイツによる西ヨーロッパ諸国の占領が一段落した1940年後半、親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーはドイツ総統アドルフ・ヒトラーの許可を得て、ヨーロッパのゲルマン系兵士を集めて武装親衛隊に所属する外国人義勇兵部隊を編成する作業に着手した。こうして1941年4月にはSS義勇連隊「ノルトヴェスト（Nordwest）」が創設され、同連隊はオランダおよびベルギーのフラマン出身の義勇兵で構成されることになっていた。ヒムラーやSS外国人義勇兵募集運動責任者ゴットロープ・ベルガーらによる外国人義勇兵募集運動は、西ヨーロッパ諸国、とりわけオランダのファシズム政党NSB(Nationaal-Socialistische Beweging, 国家社会主義運動)や類似の親独組織の支援を受け、入隊資格を満たす民族の多いオランダにおいて一定の成果を上げた。これに加え、元オランダ陸軍中将でNSBの熱烈な支持者であるヘンドリック・アレクサンダー・セイファルト（Hendrik Alexander Seyffardt）がSSの募集運動を支持したことにより、さらに多くのオランダ人義勇兵が集ることになった。SSに志願したオランダ人義勇兵たちは1941年4月までにハンブルクへ送られた。SSの担当官は彼ら義勇兵を「ノルトヴェスト」連隊に配属するため、素早く身体検査やその他の身辺調査を実施し、そして契約を結んだ。多くのオランダ義勇兵は自分たちが武装親衛隊の任務に就くことによって、ヒトラーが新たに築くであろう世界秩序の中でオランダが重要な位置を占めることができると考えていた。しかし、1941年7月に「ノルトヴェスト」連隊は解隊され、連隊に所属していたフラマン人義勇兵とオランダ人義勇兵は分離され、それぞれ新たに創設された国別部隊（Legion）へ配属された。オランダ人義勇兵はSS義勇部隊「ニーダーランデ」（SS-Freiwilligen-Legion "Niederlande"）へ所属することとなったが、多くがNSBの関係者であったオランダ人義勇兵はSSとの契約を続行し、同義勇部隊での任務に就いた。更なる訓練のために部隊は東プロイセンのArys（現ポーランド領Orzysz）に送られたが、オランダからドイツへ到着した新兵はハンブルクで基本訓練を行うこととなった。しかし、そこで新兵たちは武装親衛隊の訓練教官の傲慢かつ過酷な態度に直面し、彼らの持つ熱狂に冷や水を浴びせられた。これによって、義勇兵の中には失望して帰郷を企む者や自殺する者まで現れた。しかし、それでも多くの義勇兵は目的達成のために厳しい訓練を重ねた。1941年の冬までに義勇部隊「ニーダーランデ」は1個歩兵連隊規模に拡大され、5個の自動車化された中隊とその他の諸中隊を有していた。これにより、NSBの指導者アントン・ムッセルト（en）は、同義勇部隊を新たなオランダ軍の前身になると見なしていた。この一連の活動を、ドイツはオランダ人義勇兵の部隊がオランダ全土の望みであったかのように見せかけ、ドイツと共に独立したオランダが連合国と戦っているかのように見える印象操作を行った。セイファルトは義勇部隊の象徴的存在とされ、全てのオランダ人義勇兵は非公式のオランダの国旗（リンク先、プリンスの旗）を象った盾形の腕章を軍服の左袖に着用することを許可された。しかし、多くのオランダ人義勇兵は部隊が独立した存在であると信じていたが、セイファルトは部隊が武装親衛隊の指揮下にあるという事実に気付いた。セイファルトはドイツ側に抗議したが、ドイツはそれを無視した。セイファルトは強硬な反共主義者ではあったが、ナチスのイデオロギーに心から賛同しているわけではなかった。1941年11月、訓練を終えた義勇部隊「ニーダーランデ」はドイツ北方軍集団に所属することになり、レニングラード近郊の戦線へ送られた。