E653系同様、アルミニウム合金の大形中空押出型材を用いたダブルスキン構造により構成される車体構造を有する。エクステリアは「みちのくの四季の彩り」をコンセプトとし、車体上部は白を基調に、窓上部に黄色の帯、窓下に青の細帯、車体下部を朱色としている。窓周りは黒塗りとし、連続窓風とされた。前頭部もE653系同様に非貫通の高運転台であり、ボンネット内にアルミハニカム構造の衝撃吸収材を設置している。また、多雪地域での運行を考慮し、前照灯（HID・シールドビーム）・後部標識灯（LED）をE653系より高い位置に設置し、空気笛・電子笛についても床上搭載としている。前照灯の下には愛称表示器が設けられており、「スーパーはつかり」に充当されていた2002年以前は「Hatsukari」、以降は「Tsugaru」を表示する。車体側面の行先表示器は3色LED式で行先・愛称のほか号車番号を表示する。
2000年（平成12年）当時、特急「はつかり」（盛岡 - 青森・函館）に使用する485系電車は、新製20年を越え、リニューアル車（3000番台）を除けば老朽化が進行していた。当時、JR東日本ではすでに、「JR東日本管内で運用される485系の取替え」を意識した車両として、485系と同様の交直流電車であるE653系電車が開発されていた（詳細は当該項目も参照）が、コストパフォーマンスを考慮した結果、将来の直流区間への乗り入れを想定せず、交流専用電車とすることとなり、E653系をベースとした別形式として開発された。1999年（平成11年）から2000年（平成12年）に近畿車輛・東急車輛製造で6両編成3本（18両）が製造され、2000年（平成12年）3月11日に盛岡駅 - 青森駅間の特急「スーパーはつかり」として営業運転を開始した。以降の増備はなく、2002年（平成14年）12月1日の東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間開業以降は、主に特急「つがる」（八戸駅 - 青森駅・弘前駅間）で使用された。東北新幹線八戸駅 - 新青森駅間が延伸開業した2010年12月4日以降、特急「つがる」は青森駅 - 秋田駅間の運転となり、本車両は前日をもって運用を一時離脱していたが、2011年4月23日以降、4両編成に短縮した上で再度「つがる」に使用されている。
『アタルヴァ・ヴェーダ』の一部は、ブリグ族によって編纂されたという伝承が存在する。それは、「ブリグ・アーンギラサ」（भृग्वाङ्गिरस Bhṛgv-Āṅgirasa）と呼ばれる。『アタルヴァ・ヴェーダ』編纂に深く関わっていたことは、歴史事実と考えられている。
ブリグ族は、火を扱う司祭である、聖賢ブリグの子孫であると考えられている人々である。神々にソーマという植物の絞り汁を奉納する儀礼を司っていた。また、司祭でもありつつ、ブリグ族からは勇猛な戦士も輩出していた。十王戦争に、プール族をはじめとする十王軍のひとつとして参戦し、スダース王率いるトリツ族・バラタ族軍に敗れた。
ブリグ族（サンスクリット語 भृगु Bhṛgu）は、古代インドの宗教文献『リグ・ヴェーダ』に言及される部族のひとつ。バールガヴァ族（サンスクリット語 भार्गव Bhrgava）とも呼ばれる。
1964年のNHLドラフトでボストン・ブルーインズに全選手中第14位で指名された。しかし、ブルーインズに加入する道を選ばず、コーネル大学で学士取得を目指す傍ら1969年の卒業まで同校でアイスホッケーを続けた。6フィート4インチの長身と長いリーチを生かし、コーネル大学を1967年のNCAA優勝と3年連続のECACトーナメント優勝に導いた。このことから、一般的にはドライデンをカレッジホッケー史上最高のゴーリーであると評価する声もある。1964年6月にNHLでのプレー経験のなかったガイ・アレン（Guy Allen）とポール・リード（Paul Reid）を交換選手として、ブルーインズからモントリオール・カナディアンズにトレードされたドライデンは、1969年にコーネル大学を卒業してからは、AHLのモントリオール・ボエジャース（Montreal Voyageurs）で足慣らしをした後、 1971年3月にNHLデビューを飾り、1970年代カナディアンズの6度のスタンレー・カップ優勝の原動力として活躍した。ドライデンは、史上屈指のゴーリーとして高く評価されたが、1970年から1979年まで（途中の1973-1974シーズンは就学のためにプレーしなかった）わずか8シーズン（厳密には、初年度は6試合にしか出場していないことから、実質的にフルシーズン出場したのは7シーズン）で、マギル大学で法学を修めるためにプロ生活を引退した。1983年にはホッケーの殿堂入りを果している。ドライデンは、余りに早く引退してしまったために、他の歴史に残るゴーリー達と比べると、残された記録の総合的な数値は劣る。しかし、その活躍した時代はちょうどカナディアンズの黄金期であったことも手伝って、例えば、一試合平均失点2.24点、397試合出場でわずか57敗しかせず、また258勝のうち46試合がシャットアウト勝ちなど驚くべき成績も残されている。2007年1月29日、ドライデンの着用していた背番号29がモントリオール・カナディアンズの永久欠番に指定された。