ロレット郡は1872年から1873年にダコタ準州議会が創設し、郡名は毛皮交易業者でペンビナ出身の政治家ジョゼフ・ロレット・ジュニアに因んで名付けられた。郡政府は1884年10月14日に初めて組織化され、郡庁所在地は1884年から1885年までダンセイス、1885年から1889年セントジョンにあったが、その後は一貫してローラ市にある。
1960年会社設立。1962年東京神田にオフィスビル東京天理教館を開業。 東京天理教館には天理ギャラリーを併設しており、天理大学附属天理図書館・天理大学附属天理参考館の収蔵品を無料で展示公開している。1973年には横浜駅西口に横浜市内初の高さ100mを超える超高層ビル、横浜天理教館を開業。現在全国5棟のビルを所有および、東京スイミングセンターの運営も行っている。
不定期に、イベント「みやき祭」を開催しており、イベント期間中は当日3,000～10,000円以上の舟券を当施設において購入するとスピードくじを引くことができ、当たるといろんな賞品がもらえる。ただし、数に限りがある為商品がなくなりしだい終了することがある。施設内に無料の給水機（お茶）はないが、無料の飲料用の水がある。
発売するレースは唐津競艇場で開催される全競走と福岡競艇場で行われる一部の競走他、SG、GI、GIIの全競走と全国の各地競艇場で開催されている一般戦、GIII戦やナイターレース（桐生、蒲郡、住之江、丸亀、若松の各競艇場）のいずれかで、1日5場体制で発売する。発売締切時刻は各競走の本場締切時刻2分前である。なお前日発売は行われない。
当初はミニボートピアみやきとして2009年11月14日にオープンしたが、2010年9月15日から17日までの3日間に屋外発券場やATMコーナーの新設と発券機の増設の改修などフル施設化への改修工事を行ない、2010年9月18日よりボートピアみやきとしてリニューアルオープンした。
2003年、森川友義と辻谷耕史は共著論文でこの論争を取り上げ、東野と夏川の意見は伝統的舞台俳優としての視点であり、安部と永井の意見は（アテレコだけに留まらない）広い意味での声優の視点だと分析している。また、海外ドラマの吹き替えは、オリジナルの役者の声を消し去った上で違う言語の違う声を当てはめるという点と、翻訳の過程で失われたり付け加えられたりするものも多いという点で、最初から声が挿入されていないアニメやラジオドラマとは本質的に異なっており、「従って東野が暗示的に指摘する、吹き替えはオリジナリティを損なう行為である、という点は認めなければならない」と論じ、一方で声優自体に価値を見出して吹き替えを楽しむ、独立した「声優文化」と呼びうる現象が創出されていることも指摘している。
福田定良は同年4月の『キネマ旬報』春の特別号に、東野の意見について熊倉一雄から聞いた話として、アテレコであっても役作りをしなければならない。アテレコならではの面白さは向こうの役者と対決することだ、というコメントを記している。福田は「フィルムの中の俳優の声だけを演技するというのは不自然にみえる。だが、それは外国製のドラマを日本のドラマにする国際的な創造作業なのだ」と述べている。近石真介は2014年のインタビューで、東野のコラムについて「あれに関してはものすごい反発がありましたね。若山弦蔵さんなんて、怒り狂ってましたから。彼ほどアテレコに関して必死で研究した人はいないですからね」と証言している。
さらにその翌週、3月5日の同欄に俳優の夏川大二郎が東野への賛意を寄せた。夏川は東野の意見に加え、アテレコは俳優演技の分野に入るものではなく、視聴者に矛盾を感じさせずに翻訳したり、うまく口を合わせるといった特殊な技術であり、そこに演技の創造性はなく、個性や性格を出せるものではないとし、現状ではたまたま俳優の中からアテレコの技術者が選ばれているに過ぎず、「落語家でもアナウンサーでも、観光案内係でも、声を使う職業の人の中から選ばれてもよいことだ」と述べている。東野が述べたアテレコの危険性については、成熟した俳優には危険性は少ないと思うが、若い俳優にとってはアテレコは演技の勉強になるどころか、「むしろマイナスになる恐るべき麻薬的作用をなすもの」だから、特殊な技術に対するビジネスとして割り切って取り組むべきだと論じた。永井一郎は「この後、何回かこの論争は続いたと記憶している」と述べているが、具体的な資料は挙げていない。
2011年、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社」の港務局長だったデビッド・サムソンがニューヨークの職場からサウスカロライナの別荘に行く手段を提供するようユナイテッド航空に強要。これに対しユナイテッド航空側は採算性から2009年に廃止していたニュージャージー州のニューアーク空港からサウスカロライナ州のコロンビア空港の路線を、当時のジェフ・スミセクCEOや2人の副社長らの幹部のトップダウンにより再開。2014年、クリス・クリスティ ニュージャージー州知事のフォートリー道路閉鎖疑惑について捜査していた連邦政府はサムソンがクリスティの友人であったことからこの便宜の存在を発見。2014年のサムソンの辞職に伴い航路は再閉鎖され、スミセクCEO（後任はオスカー・ムニョス）および副社長二名が辞任した。2016年、ユナイテッド航空は司法省と証券取引委員会と非訴追協定を締結し、合計465万ドル（当時約5億2千万円）の罰金を支払うことと、反賄賂遵守プログラムの開始に同意した。サムソン容疑者は2016年7月、収賄で有罪が確定した。