Vゴール方式の延長戦に入った場合、選手の交代が4人まで行えるようになった。前シーズンまでは90分間で勝敗が決する場合と同じく、3人までしか交代できなかった。
カーリング専用屋内施設「妹背牛町カーリングホール」がある。道内2番目の屋内専用カーリング施設で、観覧席や休憩所などの施設も充実しており、国際大会の開催も可能である。全日本選手権など国内の主要な大会や、男女混合チームによる「ミックスカーリング大会」も開催され、全国から選手が参加する。
妹背牛商業高等学校は女子バレーボール部が1978年に全国制覇するなど道内有数の強豪校として知られ、バレーボールを町技として力を入れていたが、北海道の公立高校適正配置計画により2009年3月に廃校となった。高校の存続に向けた活動も行われたが、2006年（平成18年）8月1日に北海道教育委員会は廃校を正式に決定した。町は町立による存続も含めて検討したが、生徒増が見込めないことと財政難により断念した。
最新のTHE GLOSSARY OF PROSTHODONTIC TERMSにおいては「maximal intercuspal position」とされ、その解説は「The complete intercuspation of the opposing teeth independent of condylar position, sometimes referred to as the best fit of the teeth regardless of the condylar position—called also maximal intercuspation—comp centric occlusion」である。その他に「intercuspal position」と言われることもある。日本語では同義語として「中心咬合位（centric occlusion）」が使用されることがある。しかし、「中心咬合位」は「中心位」と混同して使用する研究者が存在することから、最近ではできるだけ咬頭嵌合位を使用するとされている。
咬頭嵌合位は、咀嚼機能を営むための基本的な咬合位で、咀嚼運動の終末位はこの咬合位に一致し、また、習慣性閉口運動の終末傾向路にきわめて近い位置にある。有歯顎者の下顎位のうち、もっとも上方にあり、Posseltの運動範囲菱形柱の最上端に位置する。歯によってその位置が決定されるため、有歯顎者ではその採得が容易で、繰り返し再現できる。この下顎位は、補綴物に与える咬合位として日常の診療に広く利用されている。 一方、咬頭嵌合位は上下の歯の接触による位置であるのに対し、中心位は左右の顎関節によりコントロールされる位置であることから、両者の位置を比較することにより、不正咬合の一部分析を行うことができる。
咬頭嵌合位（こうとうかんごうい、英: maximal intercuspal position）とは、上下顎の歯列が最も多くの部位で接触し、安定した状態にあるときの上下顎の位置関係である。
SÁM 66とは、18世紀のアイスランドの写本であり、図版を多く含んでいることで知られている。SÁMとは Stofnun Árna Magnússonar á Íslandi アールニ・マグヌースソン研究所(en) の略であり、2007年現在は同研究所が所蔵している。
三浦 善功（みうら よしのり、1951年3月13日 - ）は、日本の実業家。明星食品株式会社代表取締役社長、日清食品株式会社前代表取締役会長。広島県出身。1975年に法政大学経済学部を卒業後、日清食品株式会社（日清食品ホールディングスの前身）に入社。2013年4月に日清食品株式会社の代表取締役社長、2015年4月には同社の代表取締役会長に就任した。日清食品創業者の安藤百福のもとで働いた最後の世代にあたる。
気温28度、路面温度48度、湿度37％、曇天のドライコンディションで行われた。ボッタスが好スタートで首位をキープ。ターン1でクビアトがアロンソに追突しフェルスタッペンも巻き込まれた。アロンソはコースに復帰を果たすもピットに戻りリタイア、フェルスタッペンはチームからの指示でマシンを止めリタイアした。ギアボックス交換により8番グリッドからスタートとなったハミルトンは徐々に順位を上げていき5位まで浮上し、20周目にはライコネンの背後まで迫ったが、ここからは膠着状態となる。30周目、ストロールと入賞圏内の10位を争っていたマグヌッセンがギアを失いリタイア。32周目にハミルトンが上位勢では一番先にピットインし、スーパーソフトからウルトラソフトに交換した。続いてリカルドとベッテルもタイヤ交換を済ませる。ボッタスは41周目まで引っ張ったが、流石にタイヤの摩耗が激しく「もうタイヤが残っていない」という本人の訴えもありピットイン。ベッテルの3秒前でコースに復帰するが、まだタイヤ交換を済ませていないライコネンが前に立ちふさがる。フェラーリはライコネンにボッタスを抑えさせ、ベッテルとの差を詰める作戦であったが、ライコネンのタイヤも限界に来ており、44周目にボッタスがライコネンをパスしてトップに返り咲いた。ライコネンはこの直後にタイヤ交換を行った。以後しばらく上位陣に変動はなかったが、レース終盤になって先頭のボッタスが2位ベッテルに、3位リカルドが4位ハミルトンに猛烈なプレッシャーをかけられる。ファイナルラップまでこの接近戦が見られたが、ボッタスとリカルドの両者とも最後までポジションをキープした。ボッタスは初のポール・トゥ・ウィンで今シーズン2勝目を飾った。ベッテルは0.6秒及ばず2位に終わったが、ハミルトンが4位に終わったため、2人のポイント差は20に広がった。3位のリカルドは5戦連続、レッドブルはホームレースで初の表彰台となった。予選で振るわなかったウィリアムズ勢はマッサ9位、ストロール10位で今シーズン初のダブル入賞を果たした。