ここで迅速に行える旅客輸送力増強策として、上記沈座事故から修復工事中の第八青函丸に、1946年（昭和21年）4月、船橋楼甲板の本来の甲板室の前後に定員535名の木造板張りの旅客用甲板室（デッキハウス）を造設して客載車両渡船とし、同時期「続行船」として建造中の第十二青函丸には、鋼製の旅客用甲板室（デッキハウス）を、同じく船橋楼甲板の前後に造設し、同じく建造中の「続行船」石狩丸にも同様の鋼製デッキハウスが造設された。また、この時期就航中であった第十一青函丸では、1946年（昭和21年）7月の機関故障の工事中の同年9月にデッキハウス造設工事が行われ、戦災修復工事中の第六青函丸でも、1947年（昭和22年）1月にデッキハウス造設工事が行われ、就航中の第七青函丸では、1947年（昭和22年）9月のボイラー増設工事と同時にデッキハウスも造設され、これら6隻の客載車両渡船は「デッキハウス船」と呼ばれた。しかし1946年（昭和21年）6月17日には、就航中および以後竣工予定の全デッキハウス船が進駐軍専用船に指定され、一般旅客の輸送力増強の目論見は頓挫した。デッキハウス造設による乗船者数増加のため、救命艇は片舷4隻と3隻の計7隻に増強されたが、各船の甲板室や煙突配置の違いから、その懸架場所はまちまちであった。翌1947年（昭和22年）7月21日、第十一青函丸、第十二青函丸と石狩丸の3隻以外は指定解除されたが、これより前の同年4月、進駐軍の命令で、これら3隻の前部デッキハウス客室内前側の右舷側半分を木製壁で区切り将官用の特別室とした。さらに、その後ろのに続く前部デッキハウス客室右舷側半分も長椅子ソファーと長テーブルを設置した食堂とし、その後ろの配膳室を拡張して厨房とする工事が行われ、これら3隻の乗客である進駐軍関係者への供食設備の充実が図られた。結局この3隻はサンフランシスコ講和条約発効に先立つ進駐軍専用列車廃止の1952年（昭和27年）4月1日まで、その指定は継続された。
W型戦時標準船を実際に運航してみて、ボイラー4缶での定時運航は困難である、と海軍艦政本部もようやく認め、1945年（昭和20年）2月3日起工のW7（第十一青函丸）からは右舷前側にボイラー1缶増設し、ボイラー5缶として建造された。この増缶に伴い、ボイラー室は後方へ拡張され、元々のボイラーである左舷2缶と右舷後ろ2缶からの排煙用の両舷の煙突は、第十青函丸までのW型船に比べ5m程度後方へ移動し、右舷前側増設の1缶からの煙突はその約13m前方にやや細めで設置され、左舷1本右舷2本の3本煙突となった。このW7（第十一青函丸）とW8（第十二青函丸）、H1（石狩丸）は終戦時まだ建造中であった。
機関部では、第四青函丸では左舷3缶右舷3缶の計6缶あったボイラーのうち、前2缶が廃止され4缶となり、W1（第五青函丸）では陸軍特務船用の3,000軸馬力の日立製作所製衝動タービンが流用されたが、過大であったため、2,250軸馬力に落として使用し、効率の悪い運転となった。またW2（第六青函丸）とW3（第七青函丸）では、第四青函丸と同等の浦賀船渠製衝動タービンが採用されたが、今度はボイラーの 過熱器が省略されてしまい、4時間30分運航はいよいよ困難となった。W4（第八青函丸）以降は2T戦時標準型タンカー用の定格出力2,000軸馬力、単筒式の甲25型衝動タービンが使用されたが、このタービンは蒸気使用効率が低くボイラー力量不足も相まって速力低下に拍車をかけ、さらにタービンの2段減速歯車は構造的に無理があり、故障が頻発した。また船尾側から見て右回り回転のものしかなく、左右両軸とも右回転での運航となった。なおボイラーの4缶化に伴い、ボイラー室船首側隔壁が第四青函丸に比べ5m余り後ろへ移動し、煙突も後ろの2本のみとなった。船内電力は第四青函丸にならい、交流60Hz、225Vが採用され、同じく出力50kVAの蒸気タービン発電機が2台装備されたが、戦時標準船の中で交流電力を採用したのは、このW型とH型だけであった。また1,000総トン以上の船には、所定の武装兵器と海軍警戒隊員の配置が定められていたが、1944年（昭和19年）になって、青函連絡船用として、12cm砲1門と25mm機銃2基、爆雷16個と明示された。しかし、この通りの兵装がなされたのは第七青函丸のみであった。
朝日新聞では、1959年4月5日から毎週日曜日（年末年始と1964年10月の東京オリンピック期間中を除く）に別冊特集「日曜版」（4~8ページ建て、オフセット印刷化は1968年10月6日付から）を発行し、「世界名画の旅」「100人の20世紀」など後にテレビ朝日系列でテレビ番組化された連載読み物やクロスワード、漫画「ハーイあっこです」（これも後に朝日放送からテレビアニメ化、みつはしちかこ著）などを掲載していた。それを2002年3月に廃止し、その代わりとして翌4月の紙面刷新を機に毎週土曜日に週末にゆったりと楽しんでもらえる内容として「Business&Entertainment」の頭文字を取って「be」を創刊させた。この別冊新聞は2冊構成になっており、タイトルにもある様に、経済情報や社長などへのトップインタビューを核とした経済特集のページ（青のbe）と、文化芸能、クロスワードなどのパズル、生活情報などで構成するエンターテインメント特集のページ（赤のbe）の2分冊（土曜日付けの本編と合せると3分冊）で構成されている。2005年4月からは、実質的には3年ぶりの復活となる日曜版「be on sunday」（緑のbe）を創刊させたが、こちらは科学特集に特化した内容で掲載されている。これに伴い土曜版は「be on Saturday」と題して発行されている。さらに2007年3月からはこれに加えて「be television」（金色のbe）も創刊させているが、こちらは1週間のテレビ番組表を各地域毎に掲載する他、テレビに関する情報も掲載している（同月末までは夕刊に「週間TV」が掲載されていた）。これによって日曜版も2分冊（本編と合わせて3分冊）となっている。2009年4月の紙面刷新で、日曜版は廃止となり、日曜版に掲載されていた一部の連載記事と週間テレビ番組表は土曜版に移行した。2016年10月からは「be television」は「beテレビ」としてさらに分離した。なお日曜版はその後2年間休止ののち、2011年4月から、月曜付に月2回中頁抜き取り形式で掲載していた「朝日新聞グローブ」を移設する形で再開している（第1・3週の日曜のみ）。ただ、他の全国紙の別冊版とは違い、年末年始の他（元旦前）、8月のお盆休みにも休刊となる（但し「be TV」は通常通り発行し、休刊前の朝刊に挿入される）。その他にも、不定期で「be extra」として様々なテーマを題材にした別冊版が発行される。