ドミトリー・ニコラエヴィチ・ウズナーゼ（グルジア語დიმიტრი უზნაძე ロシア語: Дмитрий Николаевич Узнадзе, ラテン文字転写: Dmitry Nikolaevich Uznadze、1887年 1月1日（ユリウス暦1886年 12月20日）- 1950年 10月12日 ）は、ソビエト連邦の心理学者。サカラ出身。1905年、クタイシ中等学校最終学年のとき革命的学生運動に参加し退学処分を受ける。ライプツィヒ大学およびハリコフ大学を卒業。ライプツィヒ大学ではヴィルヘルム・ヴントから直接指導を受ける。クタイシで中等学校教師となり、哲学、教育学、教育心理学に関する研究を行う。1917年頃トビリシ大学設立に参加。同大学の人文科学部に心理学教室を設置。1921年、心理学講座に初めて心理学実験室を設置。同大学教授、教育科学博士。1941年、グルジア科学アカデミー創立に際し、最初の正会員に選出される。グルジア心理学研究所（のちのД. Н.ウズナーゼ記念心理学研究所）を創設。初代所長として1950年まで務める。専門は児童心理学。発達心理学における思考の過程を追究。人格の基盤の発生の諸条件と児童心理過程と児童活動の経過に対するその影響の諸条件とを解明した。子どもと大人との相互的言語理解は極めて早くから確立されるにもかかわらず、十分に価値ある概念は子どもの思考においては比較的遅くに発達すること、そして、まだ十分に発達した概念の水準に到達しない言葉が概念ではなくそれの機能的等価物として働くような、子どもの思考形式の発達途上の段階として質的にも構造的にも少年や大人のより発達した思考とは深い違いを持つ段階が存在することを指摘した。これらは、ヴィゴツキーらによって「擬概念」という術語によって解釈され、特別の発生論的意義を持つことが強調された。また、志向心理学という一分野を提唱した。彼および彼の同伴者や弟子たちの研究は「構え」の概念をめぐって、深層心理における〈無意識的なもの〉の所在を浮き彫りにする先駆的実験主義の研究であった。
PVへの出演がきっかけで、スパンダー・バレエのゲイリー・ケンプと1988年に結婚し、息子が生まれる。しかし映画『ショッピング』で出会ったジュード・ロウと交際するようになり、ケンプとは1997年に離婚し、同年ロウと再婚。彼やユアン・マクレガーらとともにナチュラル・ナイロンという製作会社を起こしたが、ロウとは2003年に別れている。FrostFrenchというファッション・ブランドを持っており、ファッション・リーダーとしても有名。イギリスでトーク・ショーのホストも務めたが、あまり成功しなかった。
父親は芸術家のDavid Vaughan、母親は当時16歳の女優。3歳のころから広告等に出演。演劇学校で学んでいたが、摂食障害を抱えるようになり 、13歳の時に一時中断する。高校卒業後に実家を離れ、マンチェスターのロイヤル・エクスチェンジ・シアターに参加する。1987年からテレビ・映画に出演しはじめる。
ル・マン24時間レースにメルセデス・ベンツが復帰、300SLRで出場することになった。この時、未だ濃かった反ドイツ感情に配慮してかドイツ人ドライバーはカール・クリングだけで、アルゼンチンのファン・マヌエル・ファンジオ、イギリスのスターリング・モス、フランスのアンドレ・シモン、アメリカのジョン・フィッチと国際色豊かなドライバーを雇っていた。カール・クリングと組む相手をベルギーのポール・フレールに依頼したが、すでにアストンマーティンと契約していた。アルフレート・ノイバウアーは1952年の約束を思い出してルヴェーに出場を打診、最も競争力のある車両でレースに出る機会を欲していたルヴェーは快諾した。しかし試走の結果は不充分で、この件でアルフレート・ノイバウアーと対立したアルトゥル・ケザーによれば「ルヴェーは車を怖がっていた。練習でもドライバーの中で一番遅かった。自分が300SLRを乗りこなせる男じゃないと認められず、ただ乗りたいと主張するだけだった」という。アルフレート・ノイバウアーがルヴェーを外さなかった理由として、モータージャーナリストでジャッキー・イクスの父であるジャック・イクスは「ルヴェーが契約を解除して欲しいと言ってくるものだとメルセデスはずっと信じていた。ルヴェーに車を提供した手前、メルセデスのほうからお前は能力不足だとは言えなかったのだ」と推測している。トップ争いをしているマイク・ホーソーンのジャガー・Dタイプがランス・マックリンのオースチン・ヒーリー100Sを追い越した直後、ピットに入るために急減速した。これを左に避けたマックリンの車に進路を遮られて乗り上げる形でルヴェーの車は200km/h以上の速度で宙を舞いグランドスタンドに飛び込んで爆発炎上した。直後を走っていたファン・マヌエル・ファンジオは僅かな隙間を見つけて無事現場を通過した。ルヴェーの生死は事故から1時間以上不明だったが、ルヴェーの妻から問い合わせがあって探すことになった。レース出走直前にルヴェーを見たアルトゥル・ケザーはルヴェーの服装がブルーのズボン、テニスシューズのような軽量の靴、そして特徴的だったこととしてヘルメットがアメリカ合衆国空軍のジェット戦闘機用であったことを覚えており、ルヴェーのヘルメットを持っている男を発見してその中にこびりついているものを見て死亡を確信、洗浄した上でルヴェーの妻に報告した。その後ルヴェーの遺体は病院で発見されたが頭部の半分が消失していたという。結局この事故はルヴェーを始め観客・スタッフ含め81人が死亡する大惨事であった。貰い事故ではあったがメルセデス・ベンツはトップ走行していたファン・マヌエル・ファンジオ、スターリング・モス組を含めてリタイアさせ、1985年にザウバー・C8にエンジン供給するまでモータースポーツ活動を中止した。またスイスではラリーやヒルクライム以外のレースが禁止された。