「X-BOARD」のスプライト拡大縮小機能を使用し、高速に流れる街並み、ウォール、コースのアップダウンを疑似3Dで表現。バケットシート部分が可動であるエアドライブ(DX)筐体へ26インチモニタを40インチ画面相当の迫力ある臨場感を出すため画面前にフレネルレンズを採用。操作系には反力ステアリングシステムによるフォースフィードバックとパドルシフトを採用。エアドライブ筐体、コックピット筐体出荷バージョンには通信機能は搭載されていないが、後年登場する通信対戦型である2シート分割筐体であるTWIN(当時名:デュアル)筐体にも『バーチャレーシング』（1992年）への繋ぎとしてこのステアリングシステムが採用されている。また、エアドライブ筐体にはバケットシートにアクション性を持たせる為、加減速、コーナリング時にG表現として動いている方向とは瞬時に逆に傾く機構となっており、こちらが故障する事がよくあったが、筐体の入口である境界にはセンサーがあり、このシステムの動作を物等を置いて遮蔽してキャンセルする事が出来た。その為、故障や常連の意見などで店舗によってはこの機構をDIPスイッチによる筐体タイプ設定（DX→コックピット/アップライト）でカットする事により縮退運用としていたロケーションもあったが、それに気づかずセンサー故障のまま稼働していたロケーションもあった。デモ画面でのコンチネンタルサーカス色溢れる実写取り込みの映像、プレイ中のタイヤのスキール音、エンジンサウンド、シフトダウン音、インカム音を4チャンネルシステムにより臨場感溢れるリアリティさを表現している。基本ゲームシステムとしては7速、4速、ATよりそれぞれエンジン出力の違うマシンによるシフトタイプによるゲーム難度(セレクト画面上、下方にProfessional⇔Beginner表記)を選出。ゼロスタートによる予選でグリッドが決まり、決勝とウェットレースではアザーカーコース進度によるポジションリミット制となるところは史実のレースシステムのセオリーを汲み取った作り。また、走行中、得点指標となる「D.P.」が走行距離によって加算されていく。3500点以上でゲームを終えるとスーパーライセンス取得画面が表示される。尚、マシンカラーリングは後期バージョンでデモ画面上こそモノクロ演出となったが、ゲーム中ではアザーカーに至るまで史実のF1チームカラーを模したカラーリングとなっている。TWIN筐体に至ってはほぼ同時期にリリースされているラッドラリーデュアルに併せコンバージョンタイトルにF1エキゾーストノート、F1スーパーラップ等が存在する。このTWIN筐体は3D対戦タイトル(ハーレーダビッドソン等)が出揃う以前の『アウトランナーズ』（1992年）、『クールライダーズ』（1994年）の代までビルボードの変更とシート色の変更を受け続け転用されていった。
8年間ニコンで働いた後、両親に神学校に行くと告げると、父はヤソの坊主にだまされていると言い、母は給料が無くなると言って泣いた。東京聖書学院を卒業してクリスチャンの女性と結婚し、開拓伝道をはじめるが、崩壊家庭で父親に虐待されて育った福澤牧師は、しつけらしいしつけを受けておらず、妻を愛することも出来なかった。妻は福澤牧師に母親代わりとなって、食事のマナーを教えると言った。父親は死ぬ一ヶ月前にイエス・キリストを信じ、56歳で召天していた。それでも、福澤は父親に虐待される夢に、苦しめられていた。50歳のとき牧師夫人がオリーブ油を塗って祈ると、悪夢から解放された。父の学校で変化を経験した福澤牧師は、その講師として活躍している。
Vortex Bladeless Ltdは2012年にDavidYáñezとRaúlMartínによって2012年に公式化された風力エネルギースペインのスタートアップである。正式に会社を設立したのは2014年までで、Vortexの開発に専心した。 発明者デイヴィッド・ヤニェスがタコマナローズ橋の災害のビデオを見て、橋を崩壊させた物理的原理に多くのエネルギーが含まれているという考えに導いた2002年に、元々のアイデアを得た。 風からエネルギーを生み出す新しい方法として活用し、彼のアイデアは、投資家を探してプロジェクトを開始するための資金調達を開始した2012年まで、長年にわたり引き出しに保管されていた 。2014年初頭、ボルテックスはCDTI （工業技術開発センター）から公的資金を得て、BSC（ バルセロナスーパーコンピューティングセンター） と協力し始め、VIV（ Vortex Induced Vibrations）、 磁場相互作用 、FEMM（ Finite Element Method Magnetics ）の研究が必要である。  概念証明が検証され、ボルテックスの話は、2014年のサウスサミット賞をエネルギー産業の分野で受賞した。2015年には、 MITとハーバード大学の関係者との共同作業を開始しました。 米国ではこのプロジェクトは、この特定の流体力学コンセプトに関する調査のために高度なシミュレーションソフトウェアをVortexに提供したAltair Engineering社に届きました。 他方、NGOやバードライフのような環境エンティティは、このソリューションに大きな関心を示している。これらの行政および研究センターの支援のおかげで、同社は2015年に最初の供給契約に資金を供給し、プロジェクトを次のレベルに引き上げるために必要なエンジニアを雇うための6月の成功した集団募金キャンペーンを開始した。2016年後半には、計算上のシミュレーションや技術デモンストレーターの技術を検証した後、この原則で風からのエネルギーの有効利用が可能なジオメトリを備えたプロトタイプステージに到達した。 この段階で、ボルテックスは欧州委員会の研究とイノベーションプログラムのためにHorizo​​n 2020からの資金調達を申請することができた。 同社が持っていた最大の資金調達であるボルテックスは、タービン（スペインで最も高い風洞）をテストするための大きな風洞を建設し、チューニングシステムを備えた振動オルタネーターの特許取得コンセプトの開発を開始した。 この段階で、同社はH2020プログラムの「Seal of Excellence」を受賞した。 2017年の間、同社はオルタネーターとチューニングシステムの開発を続けた。 この技術は、介在する（幾何学的、運動的、エネルギー変換システム）多くの面で新しいと考えられているため、会社が期待していたよりも難しい開発であった。 CDTI、Altair、Birdlife、 BSCとともに、マドリード工科大学のマイクログラビティ研究所とマドリード大学のこの段階での共同作業は、この特別な方法で風のエネルギーを利用できる実現可能な技術を得るための鍵であった。その後、スペイン政府の「イノベーションSME」シールを取得した。2018年に同社はエアロジェネレータの工業化を計画し始めた。この時点で、同社は、Vortex技術を使用する部品の一部を大量生産するための実現可能な産業プロセスの欠如のために、多くの問題に直面した。 ジオメトリと材料はこの段階でほぼ決定的であった。そのため、現在のプロトタイプの認証プロセスを開始し、 ISO 9001を取得した。 この認定は、欧米の市場におけるすべての風力タービンの定期的なプロセスですが、ブレードベースのタービンまたは回転タービン用の規格が記載されているため、風力発電機としてのVortexデバイスを認定するために規範を書き直す必要がある。同社の将来の目標は、2020年に最初のボルテックスタービンの商業化を開始できるように、販売を開始し、輸送の生産と物流の実現可能な方法を確立するために必要な認証を取得することである。