2016-2017シーズンは、開幕から低迷し、11月18日のオリンピック・リヨン戦に敗れ、降格圏の19位に転落したことでフレデリック・アントネッティは解任された。後任にはアシスタントコーチであったパトリック・コロが暫定監督に就任。また2017年1月には、ルクセンブルク出身の実業家でロータスF1チームの代表などを務めるジェラール・ロペスがクラブを買収し、新会長に就任した。
1994年にはベルナール・ルコントが会長に就任し、ルコント会長はLFPの財政基準外転落からクラブを救った。ルコント会長は高額な移籍金で有望株を獲得するのではなく、下部組織での選手の育成を重要視することに回帰し、ベノワとブルーノのシェイルー兄弟や、他の多くの若手有望株を下部組織に連れてきた。1996-97シーズン終了後、リールはディヴィジョン・ドゥ降格となった。1999-2000シーズン終了後、ボスニア・ヘルツェゴビナ人のヴァヒド・ハリルホジッチ監督の下でディヴィジョン・アン復帰を果たした。2000-01シーズンは3位となり、2001-02シーズンにはUEFAチャンピオンズリーグの本選グループリーグを戦った。2002年1月、有名映画プロデューサーのミシェル・セイドゥがクラブの株式を購入して小規模株主となった。
1944年9月23日、SCフィヴェ（1901年創設）とオリンピック・リロワ（1902年創設）が合併してLOSCリール・メトロポールが誕生した。前身クラブのリロワは1932-33シーズンにリーグ優勝しており、1939年にもSCフィヴとの合併を協議していたが、合意には至らず、地元のIris Club Lilloisと合併してオリンピック・リロワとなっていた。しかし、第二次世界大戦やヴィシー政府のプロサッカー禁止令の影響で、多くの選手はアマチュアリーグでプレーした。当初の名称はスタッド・リロワ(Stade Lillois)であり、1944-45シーズンに先駆けた親善試合2試合をこの名称で戦ったが、1944年11月10日に監督らがミーティングを行ない、クラブ名称をLOSC(Lille Olympique Sporting Club)に変更した。この名称はオリンピック・リロワ(LO)とSCフィヴェ(SC)に敬意を払ってのものである。ホーム用ユニフォームにはリロワが使用していた赤色と白色を採用し、アウェー用にはFivesが使用していた青色を採用した。フィヴの元会長であるルイ・エノがリールの初代会長に就任した。
愛称はLes Dogues（猛犬）であり、エンブレムにも犬が描かれている。リーグ・アン（旧ディヴィジョン・アン）で3回、クープ・ドゥ・フランスで6回の優勝を誇る名門である。1944年に設立されると、1945-46シーズン、1953-54シーズン、2010-11シーズンの3回リーグ・アンで優勝し、6回クープ・ドゥ・フランスで優勝した。クープ・ドゥ・フランスで3連覇を達成したことがあるのはリールとFCレッドスター・サン＝トゥアンの2クラブのみである。最も成功を収めた10年間は1945年から1955年までの期間（ディヴィジョン・アン優勝2回、クープ・ドゥ・フランス優勝5回）であり、この期間はジョージ・ベリー監督とAndré Cheuva監督が采配を振るった。かつてはヴィルヌーヴ＝ダスク近郊にあるスタジアム・ノール・リール・メトロポールをホームスタジアムとしていたが、2012年にグラン・スタッド・リール・メトロポールにホームスタジアムを移転した。南西約30kmの距離にあるパ＝ド＝カレー県・ランスに本拠地を置くRCランスとはライバル関係にあり、両者の対戦はデュービ・ド・ノール（北部ダービー）と呼ばれる。
1996年のダイヤ改正までは一部の駅を通過する優等列車も運転されていたが、2019年現在は全列車がワンマン運転の普通（各駅停車）である。朝夕のラッシュ時には一時間に2-3本、昼と夜遅くを除いた時間帯にはおおむね1時間に2本の列車が運行されている。高崎 - 下仁田間の通し運転のほか、高崎 - 上州冨岡間の区間列車が平日3往復、休日1往復設定されている。2019年現在の高崎-下仁田間の所要時間は概ね1時間前後だが、後述のように利用者増加策として路線全体のスピードアップを行っていた1980年代には同区間を急行が36分（1981年）、準急・快速が44分（1983年）で結んでいたほか、各駅停車でも50分前後で走破していた。1924年の電化開業時にドイツのシーメンス社から購入したデキ1形電気機関車が現在も不定期に工事列車や電車を牽引してイベント時等の臨時列車として走る。そのほか利用客を増やすために様々な試みがなされており、カラオケ列車、お座敷列車、宴会列車といった企画列車の運行や、電車・デキ1形電気機関車を用途自由で貸切運行することができるサービスなどがある。また、時間帯は限られるが平日、休日ともに自転車が持ち込める列車（サイクルトレイン）が運行されている。かつて1950年から1969年まで日本国有鉄道（国鉄）高崎線から春・秋のハイキングシーズンの日曜祝日に上野 - 下仁田間を結ぶ臨時列車（1961年以降は「あらふね」の愛称が設定されると同時に国鉄80系電車によって電車化）の乗り入れがあったほか、1984年に国鉄12系客車のジョイフルトレイン「くつろぎ」が6両編成で、1992年秋に東日本旅客鉄道（JR東日本）の「やすらぎ」（後のわたらせ渓谷鐵道「サロン・ド・わたらせ」わ01形）3両と最後尾に原型・原色の12系客車1両を連結した4両編成が入線したことがあり、デキ1形が重連でこれらを牽引した。