1920年5月15日、イタリア・カンパニア州ナポリ県ナポリで生まれる。1904年創業の老舗映画会社「ティタヌス」社の創業一族として、同社でプロデューサーとして活躍した。のちに、創業者である父グスターヴォ・ロンバルドから、同社の経営を引き継ぐ。プロデューサーとして現場に立っている時代は、ネオレアリズモの血を引くルキノ・ヴィスコンティ作品やヴァレリオ・ズルリーニの一種ヌーヴェルヴァーグ的な作品、ドキュメンタリーなども手がけたが、経営に回ってからのティタヌス社は、ジャッロ、モンド映画、マカロニ・ウェスタン、「イタリア式コメディ」の末裔的な艶笑コメディなど、なんでも手がけるエンタテインメント企業となった。1990年以降はもっぱらテレビ映画製作に経営をシフト、自らテレビ映画のプロデュースも行った。1965年、第18回カンヌ国際映画祭の審査員をつとめる。1995年、ヴェネツィア国際映画祭において、献辞がささげられた。2005年2月2日、ローマで死去。84歳没。ティタヌス社の経営は息子グイドに引き継がれた。
ゴッフレード・ロンバルド（ゴッフリード-とも、Goffredo Lombardo、1920年5月15日 ナポリ - 2005年2月2日 ローマ）は、イタリアの映画プロデューサーである。
損益計算書上の表示科目「法人税、住民税及び事業税」の略称でもある。　利益に関連する金額を課税標準として課される税金（法人三税）がこの科目に集計される。平成11年3月31日より事業税が追加され、一部変更を経て、今日に至る。2008年10月1日からの国税である地方法人特別税は、地方税である事業税に含めて申告・納税することから、計上・表示も事業税に含めるものとされているため、「法人税、住民税及び事業税」に含めることになる。また、2014年10月1日からの国税である地方法人税も、法人税に含めて申告するので、同様な取り扱いになる。
それより先、経営難になる以前から造船以外の製品も製造していた。橋梁の製造は個人経営時代の1887年（明治20年）から始まっていた。官営工場の払い下げを受けた時点で川崎は造船業に専念したが、1900年（明治33年）の金融恐慌以降は景気に左右されない分野を模索し、1906年（明治39年）に鉄道車両製造の進出を決定した。神戸市東尻池村（現在の神戸市兵庫区和田山通）の地に1907年（明治40年）、新工場が完成した。ここでは鉄道車両の他、鋳鋼品、橋梁の製造を行った。ここは現在の川崎重工業兵庫工場である。鉄道車両の製造は1928年（昭和3年）の経営危機の際に川崎車輛株式会社（1969年に川崎重工に合併）として分社化された。自動車の生産は造船所造機部時代の1918年（大正7年）に開始、大阪砲兵工廠から軍用正式自動貨車の試作勧奨を受け2台を完成している。1921年には兵庫に工場を建て自動車部を設立し、パッカードを範に1t積みトラックを試作。その後飛行機部を経て車両部となり、1929年（昭和4年）鉄道車両の傍らバスの生産も計画、1931年（昭和6年）には6気筒のKW48型64psとKW43型60ps、8気筒のKP52型66ps、4気筒のKB33型24psの計4種のガソリンエンジンを完成。翌年からKB33を搭載した1トン積みトラックKT10型を筆頭に2/3/4トン積みトラックの他、2トン積み6輪シャーシやバス車体も生産し始め、1933年（昭和8年）にはKP52型90ps搭載の乗用車も完成、10台が鉄道省や陸海軍の指揮官車として納入されている。車名はいずれも「六甲号」と称した。しかし1942年（昭和17年）に航空機の増産のため事業継続を断念し、24年来の自動車製造に幕を下ろした。六甲号の生産台数は1932年から1936年までが民需240台・軍需270台、1937年から1942年までが民需250台・軍需3,670台。総計4,190台であった。戦後、この経験はバス車体架装とオートバイで生かされることとなる。1919年（大正8年）には川崎汽船を設立し海運業に進出した。また同じ年、他社と合同で出資し国際汽船を設立させた。これは、第一次世界大戦中に大量建造して不良在庫化していたストックボートの処分が大きな目的であった。航空機の分野は1918年（大正7年）から参入した。1923年（大正12年）に岐阜県蘇原村（現在の各務原市）に機体組み立て工場が完成した。また1924年（大正13年）からドイツ・ドルニエ社の飛行艇を製造し、全金属製航空機の製造技術を導入した。 軍からの増産の要請に答えるため1937年（昭和12年）には川崎航空機工業株式会社を設立し、航空機部門を独立させた。製鋼の分野は1906年に運河分工場を設置するときに製鋼部を設立し鋳造品の製造を開始したことから始まる。1916年（大正5年）に兵庫工場に製条工場を新設して棒鋼などを生産した。また神戸葺合（ふきあい）の脇浜（現在の神戸市中央区）に葺合工場を1917年（大正6年）に完成させ、中鋼板・厚鋼板の生産を始めた。同工場では1920年（大正9年）から薄鋼板や高張力鋼板の製造もしている。さらに1937年（昭和12年）に岩手県久慈地方にある砂鉄の精錬のため久慈製鉄所を開設し、砂鉄銑の生産を始めた。このような経営の多角化に対応して1939年（昭和14年）12月1日に社名を川崎重工業株式会社と変更した。