株式会社アトレが東海道線の大船駅内で展開していたモール。跨線橋上の北改札付近と南改札付近に店舗があった。2006年2月2日に開業。リニューアルに合わせ、2016年12月5日に名称も「アトレ大船」に変更された。Merry Chips（花）、ニューデイズ、ラヴァンデリ（手作りサンドイッチ&カフェ）、大船軒（弁当）、はーべすと（和食）、Caffe&Bar BARCA（イタリアン）、スープストックトーキョー、つきじ千鮨（寿司弁当）、ほんのり屋（和食・おむすび専門店）、PAOPAO（惣菜）、bigoven（惣菜）、RF+ SELECTION（惣菜）、カーニバル（グロッサリー）、無印良品comKIOSK、かまくらそば、ドリップマニア（コーヒーショップ）、マンスリースイーツ、ブックエクスプレス、松蔵（洋菓子）、ミニワン（ベーカリー）、エディーズブレッド（ベーカリー）が出店。
株式会社アトレが総武線の西船橋駅内（特に改札内2階）で展開していたモール。2階の改札内コンコースから、3階の店舗へ上がる構造となっている。2005年3月25日に開業。2018年4月1日に株式会社千葉ステーションビルに運営が譲渡され、名称も「ペリエ西船橋」に変更された。エディーズブレッド（ベーカリー）、ほんのり屋（和食・おむすび専門店）、ニューデイズ、ハニーズバー、西船珈琲研究所（喫茶店）、ブックエキスプレス、リラクゼ、シャン・ド・エルブ、無印良品 COM KIOSK、菜の花そば、フロプレステージュ、ベッカーズ（ハンバーガー&ベーカリーカフェ）、カルディコーヒーファーム、マンスリースイーツ、ミニワン・松蔵（ベーカリー）、桂林 常菜房、Green gourmet、つきじ千鮨、Soup Stock Tokyo、繁乃井、くすりSTATION、ワイズマートが出店。2007年3月17日までは改札内部を共用していたため、東京地下鉄（東京メトロ）、東葉高速鉄道の乗客も利用できたが、同年3月18日以降はJRの乗車券か入場券が必要になった。2011年6月26日にリニューアルオープン。2011年10月西船橋駅北口駅前広場脇に2階建てビル「Dila西船橋別館」を新設し、中華食堂日高屋、天丼てんや、カダラファクトリー、QBハウスの4店舗開業。
株式会社アトレが中央線の三鷹駅改札内・外のコンコースで展開していたモール。2014年10月10日、同じく株式会社アトレが三鷹駅南口の駅ビル内で運営する「アトレヴィ三鷹」と一体の施設という扱いになり、名称も「アトレヴィ三鷹」に変更された。2007年12月16日に15店舗が第1期開業、2008年4月に4店舗が第2期開業。コンセプトは駅のオアシス空間。改札内に人工地盤を新設し、4階部分を増築してできたもので、総店舗面積は約1380平方メートル。クイーンズ伊勢丹「QUEEN’S I MITAKA」（高級スーパー）、マフィナリーズ（マフィン専門店）、セルフィユ（雑貨等）、LUSH（石けん等コスメ）、リラクゼ、ブックエキスプレス、シェ・リュイ、ラトリエ クルール 36、マンスリースイーツ、えんむすび、ミニワン・松蔵（ベーカリー）、C'est Sa Vie（セサビー）、広東炒飯店、スープストックトーキョー、Monthly Zakkaなどが出店。
ヌヴォラーリが記録した勝利の中でも、1935年にニュルブルクリンクで行われたドイツグランプリでの勝利は、モータースポーツ史に残る快挙として語られている。当時のレース界はファシズム国家の国威発揚に利用されており、とりわけドイツは自国の工業技術の優秀さを誇示するため、メルセデス・ベンツとアウトウニオンのワークスチームを強力に支援していた。イタリアもムッソリーニ政権の威信を賭けアルファロメオの正規チームスクーデリア・フェラーリが対抗したが、名車P3を持ってしてもドイツ勢にまったく歯が立たず、連敗を喫していた。後に「メルセデスの年」と呼ばれる1935年、ヌヴォラーリはアルファロメオ製のマシンの性能の低さに不満を持っており、アウトウニオンに加入するためにフェラーリを辞めた。しかし、アウトウニオンにはヌヴォラーリのライバルだったアキーレ・ヴァルツィがおり、彼がヌヴォラーリの加入を拒んだためアウトウニオン入りは立ち消えとなった。エンツォ・フェラーリは一度チームを去ったヌヴォラーリに不満を持っており再加入を拒んだが、ムッソリーニがエンツォを説得しヌヴォラーリは再びフェラーリでレースに出ることとなった。このとき、フェラーリのマシンはアルファロメオ・タイプB(3.3L直列8気筒スーパーチャージドエンジン、330馬力)で、370馬力以上のハイパワーエンジンを搭載したメルセデス・ベンツ・W25やアウトウニオン・タイプBらの優勝候補と比べると相当な性能差があった。このレース以前のヨーロッパ選手権はメルセデスが3連勝しており、その他にも多数の勝利を重ねていた。レース決勝当日の7月28日、雨のニュルブルクリンクに30万人ものドイツ人観衆が集まった。投票によって決定されるスターティンググリッドでは、ヌヴォラーリは2番手を獲得。スタートは失敗したものの、雨で濡れた路面に苦戦するドライバーを尻目に、10周目にはレースをリードしていた。レース中盤、トップでピットインした際に燃料ポンプの破損によって2分以上ロスしてしまう。6位でピットアウトしたヌヴォラーリは猛烈なペースアップを開始し、2分以上あったトップとの差を最終周には35秒差まで詰める。これに焦ったトップのマンフレート・フォン・ブラウヒッチは無理なペースアップを図るも、タイヤをバーストさせてずるずると後退。ついにヌヴォラーリが大逆転勝利を達成した。ノントラブルで走りきった2位のハンス・スタックにさえ2分以上の大差がついており、いかに驚異的なハイペースで走行していたかがわかる。衝撃的なレースに大観衆は静まり返ったが、やがて英雄の勝利を讃える拍手がサーキットに広がった。レースを観戦していたナチス高官はこの結果に激怒したという。大会役員は表彰台でかける国歌のレコードを自国のものしか用意しておらず、ヌヴォラーリが持参していたレコードでイタリア国歌が流れることになった。この逆転劇は、1957年のF1ドイツグランプリでのファン・マヌエル・ファンジオの勝利とともに、ニュルブルクリンクの名勝負として語られている。