川口市立県陽高等学校、上野学園大学短期大学部卒業。高校3年の時に週刊ヤングジャンプの『ビーチギャル・コンテスト』でグランプリを獲得。その後、同誌の『'84クィーン・ザ・ベスト』で準グランプリに選出され芸能界入り。「オールナイトフジ」のレギュラー出演者として、モデルユニット「シーエックス」の一員として出演。1989年、映画「桜の樹の下で」でオールヌードの濡れ場を演じ話題となる。2000年にTVディレクターと結婚するが、2003年に離婚。2006年4月、「心中天の網島」（2004年）で共演した俳優の若杉宏二と再婚。同年6月に妊娠6か月であることを公表し、同年10月12日に第1子（長男）を出産した。学生時代、ツービートの熱狂的なファンだった。2014年現在もビートたけしの熱狂的なファンであり、約30年かけて集めた“たけしグッズ”を宝物として大切に保管している。また、毎朝たけしが生まれた家（東京都足立区）の方角に向かって「たけし～、たけし～、たけし～」と拝んでおり、“たけし教の信者”であると公言している。日本酒が大好きで、毎晩晩酌をしている。
京都府京都市出身。中学はバレーボール強豪校である大阪市の金蘭会中学校に進学。2014年12月の全国都道府県対抗中学バレーボール大会では、大阪北代表主将としてチームを率い連覇はならなかったが優秀選手に選出された。2015年から金蘭会高等学校に進む。同年の全日本ユース代表に推され、8月にペルーのリマで開催された世界ユース選手権に出場した。2016年の希望郷いわて国体に大阪府代表（金蘭会高等学校単独チーム）として出場し、東京都代表（下北沢成徳高等学校単独チーム）を破り優勝を果たす。3年次にはチーム主将としてチームを率い、2017年の愛顔つなぐえひめ国体では、大分県（東九州龍谷高等学校の単独チーム）を破り二連覇を果たす。続く2018年1月の第70回全日本バレーボール高等学校選手権大会の決勝でも東九州龍谷高等学校と相まみえ優勝を果たし、自らも最優秀選手に選出された。2018年2月、VプレミアリーグのJTマーヴェラスは林らの入団内定を発表した。3月10日のV・プレミアリーグファイナル第一戦に途中出場しプレミアデビューを果たす。続くファイナル第二戦では、スタートメンバーとして出場し、6得点（アタック5点、ブロック1点）をあげた。夢は「東京オリンピック出場」と語る。
1973年、テッド・V・マイケルズ監督の『The Doll Squad 』製作後、サターナは元恋人によって撃たれた。後に彼女は病院で仕事を得、4年間務めた。彼女はファーミン・デルース・ホスピタルで看護を学び、その後ロサンゼルス市警察の操車係として短期間雇用された。1981年、彼女は自動車事故で背中を痛め、2年間入退院を繰り返しながら大きな2つの、その他およそ15の手術を受けた。サターナはロッド・テイラー、ヒュー・オブライエン、ジェームズ・アーネス、フォレスト・タッカーといったスター達と付き合った。二度目の結婚前には、伝説的な歌手フランク・シナトラと若き日のエルヴィス・プレスリーと関係を持った。エルヴィスは彼女にプロポーズまでした。彼女はエルヴィスを拒絶したが、結婚初年度のプリシラ・プレスリー（エルヴィスの先妻。リサ・マリー・プレスリーの母親）の化粧や服装はサターナに生き写しであった。1981年11月、彼女はロサンゼルスの元警官と結婚し、結婚生活は20年間続いた。夫は2000年10月に他界した。サターナは彼女のMySpaceサイトを通じて多くのファンと誠実に接していた。サイトには彼女の映画の抜粋、50年にわたる写真、彼女を模した絵やフィギュアが掲載されている。2011年2月4日、アメリカ合衆国ネバダ州リノにて心不全のために死去。72歳没。
域内の航空自由化が進められてきたEU域内において格安航空会社は既に20%以上、イギリスに関しては50%のシェアを確保していると伝えられる。アイルランドのライアンエアー、イギリスのイージージェット、ハンガリーのウィズエアー、ノルウェーのノルウェー・エアシャトルなど、格安航空会社の中には従来の大手航空会社と遜色ない経営規模を有する会社もある。格安航空会社の多くはコスト削減のためにフランクフルト・ハーン空港やロンドン・スタンステッド空港、ロンドン・ルートン空港に代表される不便な空港を使うことが多かった。その一方で、最近ではブエリング航空のように大手航空会社と同じ空港を使用するなど、大手航空会社と同様の高い利便性を売り物にしている格安航空会社も出てきており、大手航空会社の顧客を奪っている。アリタリア-イタリア航空やエールフランス航空、KLMオランダ航空などのフルサービスキャリアは、このような動きに対応できなかった。フルサービスキャリアは、収益性の高い長距離大陸間路線においては未だに大きなシェアを持っているものの、EU域内マーケットにおいては、これらの格安航空会社に客を取られたために軒並み乗客数が減少した。さらに、昨今の急激な燃料費の高騰を受け経営不振に陥り、他社との経営統合や身売りを余儀なくされている。また、ルフトハンザドイツ航空やスカンジナビア航空、ブリティッシュ・エアウェイズなどの多くの既存の大手航空会社は、格安航空会社の子会社をつくりEU域内路線の一部をこれらに移管することで状況の打破を模索している。さらに、比較的経済規模が小さく収入が低い東ヨーロッパへのEUの拡大により、今後もEU圏内における格安航空会社のマーケットが拡大することが見込まれているために、ドイツやイタリア、オーストリアなどの既存のEU各国において新たな格安航空会社の設立が相次いでいる。また、格安航空会社による大手航空会社やチャーター便運航専門航空会社の買収や、トムソン航空（現・TUIエアウェイズ）などの既存のチャーター便運航専門航空会社による定期運航の格安航空会社への業態変更も相次いでいる。