最初の製品であるモデルAは前身のモラーヌ社（モラーヌ＝ボレル社ともいう）から設計を引き継いだ単葉機であり、翼を曲げることによって操縦する方式を用いていた。その方式の飛行機でジュール・ヴェドリーヌは1911年5月26日にパリ＝マドリードレースに優勝していた。初めて商業的に成功した機体は第一次世界大戦初期に戦闘機として使用されたモラーヌ・ソルニエ Lであった。Lはローラン・ギャロスが行った、機関銃を航空機の正面に取り付けてプロペラ回転面を通して発射する仕組みの実験に用いられた。しかし初期のタイプはしばしばプロペラを打ち抜く結果となったため、ギャロスは1915年に正しく同期しなかった弾丸をそらすための金属のくさびをプロペラに取り付け、すぐに驚異的な数の撃墜を記録し始めた。モラーヌ・ソルニエは基本的な単葉機デザインの発達版を開発し続けたが、1915年頃には新世代の複葉機に性能的に完全に凌駕されるようになっていた。1種類のデザインだけが戦後も生き残った。その機体、LMS パラソルはLタイプの単葉機の最後の発展型だったが、下方視界の改善のために主翼は胴体のさらに上に移されていた。第一次世界大戦後、モラーヌ・ソルニエは練習機と民間航空機の設計をいくつも手掛けたが、第二次世界大戦勃発の気運が高まるにともない、再び軍用機を製作することになった。1920年代後期から1930年代初期にかけてM.S.230やM.S.315をはじめとするいくつかのパラソル翼戦闘機を開発したが、性能が十分でなく、これらは練習機として使用された。モラーヌ・ソルニエが大きな成功を収めたのは大胆な近代化を施したM.S.406であった。M.S.406は第二次世界大戦が始まったとき、フランス空軍が最も多く装備していた戦闘機だったが、その時点では設計が古くなっており、より進歩したメッサーシュミットBf109に対して、苦戦を強いられた。第二次世界大戦が終わると、モラーヌ・ソルニエはいくつかの練習機と民間航空機モデルの生産に戻った。最もよく知られているのは4座で簡単な曲技飛行も可能なSTOL機として成功した「ラリー」シリーズである。モラーヌ・ソルニエは1962年1月7日にポテーズに買収されて、「SEEMS」（Société d'Exploitation des Établissements Morane-Saulnier）となった。1966年には民間機部門が分離してソカタとなった。
モラーヌ・ソルニエ（Aéroplanes Morane-Saulnier ）は1911年10月にレイモンド・ソルニエ（1881年-1964年）と、レオン（1885年-1918年）、ロベール（1886年-1968年）のモラーヌ兄弟によって設立されたフランスの航空機メーカー。同社は1960年に買収されて分散した。
府中町立府中中学校から広島県立広島工業高等学校に進学、3年次にはインターハイの個人で優勝した。高校卒業後は近畿大学に進学した。2009年のアーチェリー世界選手権では団体で銅メダルを獲得している。2012年のオリンピックではランキングラウンドで720点満点中659点で44位となった。古川高晴、石津優と男子団体に出場、1回戦では格上のインド選手団を214-214からシュートオフで破ったが、準々決勝でアメリカ合衆国に1点差で敗れた。
菊地 栄樹（きくち ひでき、1986年1月27日 - ）は、広島県安芸郡府中町出身の男性アーチェリー選手。エディオンアーチェリー部所属。
彼女は南アフリカ共和国、ナタール州のモーイ・リヴァー（en:Mooi River）に生まれた。 7歳のとき彼女と姉は、クワズール・ナタール州の中部地方で、両親の農場内家屋（farmhouse）の外で最初の宇宙人との遭遇をしたとされる。 クラーラーは、真珠のような光沢を帯びた銀色の円盤に捕らえられた、凹凸あるひとつの流星が急落してくるのを目撃したと主張した。 彼女は、ピーターマリッツバーグのセント・アンズ・ダイアシサン・カレッジ(St. Anne’s Diocesan College)に入学し、そしてイタリア、フィレンツェに移り、美術と音楽を勉強した。その後、彼女はケンブリッジ大学で気象学で4年間の学位記を修了し、そして軽飛行機を飛ばすことができるようになった。ジョージ・アダムスキーの『Flying Saucers Have Landed』（1953年）と『Inside the Space Ships』（1955年）を読んだ後、彼女は自分が子供時代以来、エーコン(Akon)という友好的な宇宙人からときどきテレパシーによるメッセージを受け取っていたことを思い出した。おそらくエーコンは、アダムスキーの金星の宇宙人の友人であるオーソン(Orthon)とは関係は無い。 彼女は、1955年7月17日、ドラケンスバーグ山脈から宇宙船の複数の写真を撮ることができた。 これは、1952年にアダムスキーによってオーソン(Orthon)となされたものと同様な配列であった。クラーラーは、なんとかしてエーコンと彼の宇宙船を呼び降ろし、1956年4月7日に実際に着陸した。彼女は地球軌道にある母船に運び上げられ、そして - ここで話は1950年代半ばのコンタクティー標準とはやや異なってくる - 結局のところ1957年のエーコンの母星で、ケンタウルス座アルファ星にある惑星メトン（Meton）に運ばれ、そこで彼女とエーコンはセックスし、彼女は妊娠し男児を出産した。彼女の息子アイリング（Ayling）は、教育のためメトンに残り、いっぽうクラーラーは地球に帰還した。宇宙への旅、性交、妊娠、出産、そして帰還の旅の全行程は、おそらくは4ヶ月もかからなかった。クラーラーは時が経ってから『Beyond the Light Barrier』（1980年）を出版したが、これは自分の地球外の冒険についての本であった。 1950年代後半の世界講演旅行で、ジョージ・アダムスキーは、わざわざ南アフリカを訪れ、友好的で賢明な「宇宙兄弟」とのさまざまな経験についてお喋りしようとクラーラーを捜し出した。 このときまでに、宇宙-母性と主張されることを経験するアダムスキーの支持者は、クラーラーだけではなかった。エリザベス・クラーラーは84歳で乳癌で死亡し、2冊目の著書『The Gravity File』は未完のままであった。 その本はエーコンの「電気重力推進」技術を説明するほかに、1冊目の空所を埋めたであろう。