宮崎市では現在「宮崎市中心市街地活性化計画」を進めており 、主要項目として「橘通りの公園化」を掲げている。環境空間の改善により健全な文化を育ませ、車から人間中心の街へと転換するのを目的する。その手段として国道220号の4車線化（片側2車線化）計画が進められ、2008年11月9日・16日（いずれも日曜日）に社会実験を実施したが、住民アンケートで反対意見が多数を占めたため事実上断念した。宮崎市側は4車線化を可能とする根拠として、国道269号加納バイパスの全線開通（2008年7月）により橘通りの交通量が減少することを挙げていたが、2008年1月末には宮崎県警察から渋滞発生を懸念する声が挙がり、2008年11月9日の社会実験では懸念が現実化した。実験前の2008年2月に宮崎日日新聞が実施した1,000人アンケートでは6割の住民が反対し、宮崎放送 (MRT) が実験後の2008年11月にインターネット・FAXで意見を募った結果も大半が反対であった。愛みやざきの武井俊輔が「橘通りの公園化と国道220号の4車線化はイコールの関係ではない」としているように、「国道220号の4車線化」はあくまでも手段のひとつである。
町名として橘通が誕生したのは1927年である。橘通一丁目から橘通六丁目まで橘通りを挟んだ格好で町域を形成していたが、1966年第一次住居表示により橘通東、1969年には第二次住居表示により橘通西の各町名が設定され、橘通りを境界に町域が分離された。なお、当初の案では東と西を分離せず住居表示を実施する予定であった。
都市計画道路（宮崎広域都市計画道路3・2・1号橘通線）としては、一般に理解されている通称の橘通りの区間のみならず、橘橋南詰交差点を起点とし、橘橋、橘通り、江平通り、宮崎北バイパス、旧国道10号を経て芳士交差点に至る区間を指す。
まつりえれこっちゃみやざき（毎年8月上旬）では、橘通りに様々なステージを設け、ダンスコンテストや市民総おどりが行われる。宮崎神宮大祭（毎年10月下旬）では、一日目は神宮から御旅所（大淀・瀬頭の隔年交代）へ、二日目は御旅所から神宮へ向けて橘通りを神賑行列が練り歩く。橘通りをはじめ、一番街や若草通りなどの中心市街地エリア一帯では、毎年11月から年末にかけて約30万個の電球を用いたイルミネーションが灯される。
宮崎市のメインストリートであるが、各区間ごとに機能が分化しており異なる性格を持つ。橘通東・西一〜二丁目は古くからの個人商店やホテルが目立つ。恵美須通りとの交差点を通過すると、宮崎市の中心市街地として百貨店や複合商業ビルが立地する同三丁目となり、歩行者通行量が最も多くなる。一歩路地裏に入ると、道幅の狭い中小の商店街が網の目のように走っている。橘通三丁目交差点を越えると、金融機関の集積するオフィスビルやマンションが立ち並ぶ同四丁目、さらに北進するとマンションやホテルに加え各種卸商が集まる同五丁目となり、ほどなく江平五差路に達する。なお、各歩道側の1車線は7時〜9時・17時〜19時は全区間においてバス専用レーンとなっている。
橘通り（たちばなどおり）は、宮崎県宮崎市の市役所前交差点から江平五差路に至る約1.8kmの区間の道路の通称。名称は橘橋に由来する。特に市役所前交差点から橘通三丁目交差点間の約900mは宮崎市の中心的な繁華街である。これに関連する都市計画道路橘通線、町名の橘通東一丁目〜五丁目・橘通西一丁目〜五丁目も本項で扱う。
両市町間に流れる石狩川を渡るのは美浦大橋で、2011年（平成23年）3月25日に開通した。この区間は「美浦渡船」が渡し船営業を行っていたが、同年の9月25日限りで廃止された。
同バンドの初期の楽曲はバーニングが権利を持っており、本作もプロデュースはバーニングプロダクションによるものである。1998年の再発盤の初回限定盤は、オリジナルLP復刻ジャケット（紙ジャケット）仕様で、シャララカンパニーの佐藤輝夫によるライナーノーツが封入されている。
カナダ・アルバータ州カードソンの牧場で生まれた。母はサーカスの曲乗り師で、父もロデオの騎乗経験があるという環境もあって、彼が10代の時にはロデオや競馬で騎乗を始めている。1928年にサラブレッド競馬のプロ騎手としてバンクーバーで騎乗を開始し、その後メキシコ合衆国ティファナ、そしてカリフォルニア州アルカディアに移った。サンタアニタパーク競馬場を拠点とし、当時のアメリカのトップ騎手の一人であり、大レースを前にしても冷静沈着であったことからアイスマンの愛称で知られる。彼は糖尿病患者でもあったため、無理な減量ができず、騎乗数を抑えていたものの、97の主要ステークス競走に優勝し、ハリウッドゴールドカップ、アメリカンダービー、ベルモントフューチュリティステークスはいずれも3連覇を達成したほか、1935年に当時初の10万ドル賞金競走という触れ込みで創設されたサンタアニタハンデキャップもアザカールという馬で、後にアメリカ競馬殿堂入りしたエクイポイズ、トゥエンティグランドといった錚々たる名馬を破って優勝し、記念すべき第1回の勝利騎手となった。アメリカ三冠競走ではケンタッキーダービーは2着2回の未勝利だったが、1936年のプリークネスステークスを優勝している。また1938年のピムリコスペシャルハンデキャップではシービスケットに騎乗し、前年の優勝馬で三冠馬のウォーアドミラルとの2頭立てのマッチレースで破った点も特筆される。シービスケットは彼の乗った騎乗馬の中で最高の競走馬と答えている。しかし1946年1月3日、サンタアニタパーク競馬場の第4競走において落馬、翌日死亡した。35歳の若さでのトップ騎手の死は国内に衝撃を与え、1950年には「ジョージ・ウルフ記念騎手賞」という彼を記念した騎手賞が創設されたほどであった。18年間のキャリアで通算3784戦721勝、2着589回、3着468回、勝率は19.1%であった。また1955年にはアメリカ競馬殿堂、1956年にはカナダスポーツ殿堂、1976年にはカナダ競馬殿堂入りを果たしている。また彼の銅像もサンタアニタパーク競馬場のヨーロピアンスタイルパドックに立てられ、遺体はカリフォルニア州グランデールに埋められている。2003年の映画『シービスケット』では、ゲイリー・スティーヴンス騎手がウルフ役を演じた。スティーヴンスもアメリカ競馬殿堂入りを果たしており、またウルフ記念賞も1996年に受賞している一流騎手であった。