4本のワイヤーに取り付けられたブランコが、上昇下降を繰り返しながら水平回転をするアトラクション。上昇下降する原理はエレベータと同じである。高さが50mを超える回転ブランコ型アトラクションとしては、日本初登場かつ日本最高のスペックを誇る（2019年現在世界一の回転ブランコは、アメリカ・フロリダ州の「オーランド・スターフライヤー」で、高さが140ｍある）。
東海地震に関する警戒宣言が発令された場合、名古屋本線では地震防災対策強化地域にあたる豊橋駅 - 名鉄名古屋駅 - 須ケ口駅間で列車の運行が休止されることになっている。
豊橋駅 - 名鉄名古屋駅間は愛知電気鉄道により都市間をほぼ一直線に結ぶ高速鉄道として建設され、名鉄名古屋駅 - 名鉄岐阜駅間は名古屋鉄道が合併した会社の路線が繋がり成立した。
全列車が各駅に停車する。2両・4両が多いが、朝ラッシュ時などには6両や8両（後者は平日上り1本のみ）での運転も見られる。6両以上の場合、ホームが4両分しかない駅ではドアカットが行われる。豊橋駅を発着する列車は線路容量の関係で特急・急行のみとなっており、普通列車は伊奈駅までの運行となる。待避可能な駅の多くで優等列車と接続または追い越されるため、主要駅間を普通のみで乗り通すとかなり時間がかかる（知立 - 神宮前間を例にすると、快速特急・特急15分程度、急行20分程度に対し普通45 - 50分程度。朝ラッシュ時などは追い越されないこともある）。
早朝（ただし土休日の岐阜行きはない）と平日の夕方を中心に新羽島駅 - （普通） - 笠松駅 - （急行） - 岐阜駅間に2本運行している。2001年までは竹鼻線でも急行運転する列車も存在していた。2両または4両で運転。1800系も特急の間合い運用として使用される。本線・豊川線急行と同じく笠松駅 - 岐阜駅間は全列車途中無停車で、岐南駅・茶所駅・加納駅には1本も特別停車しない。早朝や深夜には急行のほか、岐阜駅から竹鼻線に直通する普通列車も数本運転される。
西尾線直通系統として、西尾駅 - 名古屋駅間（平日の西尾発は須ヶ口行き）の一部特別車の特急を1日1往復のみ運行している。1200系6両編成で運転される。かつてこの系統は全車特別車で佐屋駅または吉良吉田駅まで運行されており、1600系や1000系4両編成（以上は2008年まで）や8800系（2005年まで）や7000系（1999年まで）で運転されていた。2008年6月29日に実施のダイヤ改正で、朝の西尾発名古屋行きと夜間の名古屋発西尾行きの各1本が一部特別車化されたほかはすべて、快速急行（現在は急行）に格下げされた（後述）。
豊橋駅 - 岐阜駅間の各都市を結んでいる。豊橋駅 - 神宮前駅間では国道1号、神宮前駅 - 名鉄岐阜駅間では国道22号にそれぞれほぼ並走している。運賃計算区分はA（運賃計算は営業キロをそのまま用いる）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。
アメリカ合衆国国勢調査局推計による2011年7月1日時点の州人口は824,082人であり、2010年国勢調査時点より1.22%増加した。同じく2009年の推計では、824,082人であり、2000年より59,336人、7.9%増加していた。州民の7.3%が5歳未満、18歳未満では24%、65歳以上は14.3%とあされている。女性が50.2%を占めている。2000年時点でアメリカ合衆国の50州の中では人口、人口密度共に第46位だった。サウスダコタ州の人口重心はガンバレーの町があるバッファロー郡にある。
広告で活躍するあべたみおが描くキャラクター、ハットトリックスのひとつで、蟹を頭に乗せた女の子、カニコが主人公の映像作品。昔話のさるかに合戦をベースに、現代劇としてのアレンジ・風刺を加えたストーリー展開、漫才のようなナレーション、ドラマチックな劇中歌で構成されているのが特長になっている。プロデュースはクリエイティブ・ディレクターの青木克憲。版権管理はバタフライ・ストローク・株式會社。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札階は地下1階、ホーム階が地下4階にあり、エレベータ・エスカレータが設置されている。ただし、上り方面ホームにあるエレベータは地下2階までしか行かず、地下2階で改札階 - 下りホーム間のエレベータに乗り換える必要がある。改札口は1ヶ所あり、化粧室は改札外にある。出入口は1番から4番までの合計4ヶ所ある。
尾崎の公式ファンクラブは「Edge Of Street」と呼ばれており、1991年3月に設立された。ファンクラブでは同名の会報も発行されており、0℃から3℃までは尾崎自身が手がけていた。尾崎の死後も会報は発行されていたが、57℃をもって、発行を休止している。ファンクラブは尾崎の死後も活動を続けていたが、2005年末をもって、一旦休止している。公式サイトでは『2006年春以降に新しい形態でスタートする予定』と発表されているが、現在は新規入会を受け付けていない。「Edge Of Street」という名称については、会報の創刊号である「Edge Of Street 0℃」において、『浜田省吾が「ROAD」なら、自分は「Edge」だ。』と書かれている。