固山 宗次（こやま むねつぐ、享和3年（1803年） - 没年不明）は、江戸時代の刀工。通称は宗兵衛。号は一専斎、精良斎。受領名は備前介。時代区分では新々刀にあたる。陸奥国白河（現 福島県白河市）に生まれる。加藤綱英の門下で同門に長運斎綱俊がいる。兄は同じく刀工の固山宗平（こやま むねひら）。白河藩主であった久松松平家のお抱え刀工となり松平定信に仕えた。文政6年（1823年）に松平家は桑名藩へ転封となったが、宗次はしばらく白河に留まり、文政12年（1829年）頃に伊勢国桑名（現 三重県桑名市）に移った。天保2年（1831年）から5年（1834年）までの作に「於江都」と添銘を切っていることから、この期間は桑名藩工でありながら江戸で鍛刀していたようである。天保6年（1835年）には尾張（現 愛知県）に居た。弘化2年（1845年）頃、備前介を受領する。没年は不明だが「明治三年」と銘が切られた作があることから、明治3年（1870年）以降の明治初期に没したようである。作風は備前伝を得意としており、初期作は特に華やかな丁子乱れが多く、後期作には互の目乱れの穏やかな作風もある。弟子に泰龍斎宗寛などがいる。息子の宗一郎が二代目宗次を襲名した。
1926年5月15日にユダヤ系の両親の間に、リヴァプールにて生まれる。ケンブリッジ大学のトリニティ・カレッジで法学を学んだ後、弁護士や新聞記者として働き、やがて戯曲を書きはじめ、劇作家としての道を歩み出した。シェーファーの最も有名な作品は1970年初演の戯曲『探偵スルース』（Sleuth）で、大評判となって1972年には自らの脚本で映画化され、ローレンス・オリヴィエとマイケル・ケインが主演した。シェーファーは『探偵スルース』により、アメリカ探偵作家クラブ（MWA）から1971年にはエドガー賞の演劇賞を、1973年には同映画賞をそれぞれ受賞している。シェーファーは戯曲のほか映画の脚本でも多くの業績を残している。アガサ・クリスティの作品『ナイルに死す』を映画化した『ナイル殺人事件』やヒッチコック・スリラーの『フレンジー』などである。ミステリー好きとして知られ、戯曲にも色濃く反映されている。若いころは雑誌でミステリーの書評をしていたことがある。自身も弟ピーターとの合作ペンネームピーター・アントニイおよびA&P・シェーファーでミステリ長編を3作執筆している。
2004年3月26日に供用開始。延長1,783mであり、県内の一般道路のトンネルでは国道305号ホノケ山トンネル（延長2,709m）、国道27号（金山バイパス）旗護山トンネル（延長 西行1,790m、東行1,832m）に次ぐ。トンネル開通に当たって、取り付け部にあたる敦賀側の282mと今庄（南越前町）側の1,025m（国道365号との重複部分を含む）が拡幅された。交通量の増加を見越して、旧北陸本線から転用した獺河内トンネルが拡幅している。敦賀市内ではトンネル開通に合わせて道路の拡幅などが行われたが、南越前町内では、国道365号の旧今庄町中心部や旧南条町も含めて殆どの区間が従来の道路幅のままであるが、一部箇所で道路の拡張工事を行っている箇所が見られる。嶺北と嶺南を結ぶ主要道路としては、国道8号（敦賀トンネル・8号防災部分）、北陸自動車道に次ぐものである。木ノ芽峠トンネルが供用されたことによって、国道476号の通行不能部分のうち、南越前町 - 敦賀市の部分が解消されている。敦賀・今庄両方向ともトンネルに向かって急な上り坂になっているため、走行には十分注意が必要である。今庄側には、トンネル出口の長い下り坂でフットブレーキが効かなくなったときのために、盛り土に乗り上げて車を停める待避所が用意されている。
木ノ芽峠トンネル（きのめとうげトンネル/Kinometouge Tunnel）は、福井県南条郡南越前町上板取と同県敦賀市新保を結ぶ国道476号のトンネルである。
1998年12月に設立。東海地区を中心に、北海道から九州まで全国的に中古車販売店舗を展開。SUV車や軽自動車、セダン・スポーツ車など店舗により扱いを特化した形態をとっているのも特徴である。2013年7月、マザーズに上場。2014年9月に東証一部へ市場変更、12月に名証一部に上場。2014年6月、世界初となるAmazonでの中古車販売を開始。
前55年から前54年の冬の間、カエサルは前54年の夏に（行う予定の）2度目のブリタンニア遠征の計画を立てた。マルクス・キケロは友人のガイウス・トレバティウス・テスタ（en）と弟クィントゥスへ、「2人のどちらかが、カエサルの軍隊と共に出征するだろう」と、興奮した表現で手紙を記している。その中で、キケロは、トレバティウスへチャリオットを鹵獲するように、クィントゥスへは島（ブリタンニア）の様子を書いてよこすように頼んだ。（後に明らかとなるように）トレバティウスがブリタンニアへ行くことはなかったが、クィントゥスはブリタンニア遠征に従い、キケロに対してカエサルと同様に複数の手紙を現地から送った。第1次のブリタンニア侵攻（前55年）と同じ過ちを犯すことがないように、第1次遠征の兵力（2個軍団および騎兵部隊）を上回る5個軍団を集め、ウェネティ族の造船技術を活用して軍船・輸送船を設計し、船団を第1次遠征時に使用した港湾より上陸するのにより適した海岸（広大で低いような浜へ引き上げやすい場所）へと運んだ。カエサルは、出航地点を「イティウス港（Portus Itius）」と命名している。大陸（ガリア）にティトゥス・ラビエヌスが統括する3個軍団と騎兵2,000を残したが、カエサルが自ら率いるローマ軍は800隻の船舶（恐らくは商業船も含む）、5個軍団と騎兵2,000から構成された大軍であった。なお、1944年のDデイ（ノルマンディー上陸作戦）を迎えるまでは、世界史上で最大の海軍の上陸部隊数であった。