山岸章二（やまぎし しょうじ、1930年 - 1979年7月20日）は日本の編集者、写真評論家。カメラ毎日編集長として活躍した。1979年、事務所で首を吊って自殺した。
電波系（でんぱけい）は、荒唐無稽な妄想や主張を周囲に向かって公言する者のことを指す言葉。他に「電波」「デンパ」「デムパ」などと表記されることもある。電波の送受信、交信は「ゆんゆん」「よんよん」「やんやん」という擬音で表現される。
ペトロヴィッチの広島監督退任後、その座を引き継いだ森保一が用いた3-4-2-1の布陣も、同じくミシャ式と呼ばれた。森保はよりバランスを重視した戦術を用いた為、似て非なるものとして「森保式」とする声もある。ペトロヴィッチの元でコーチを務めた片野坂知宏が率いる大分トリニータのシステムもまた、ミシャ式からの文脈で言及される例が多い。こちらも攻撃時の動きや基本布陣など、大枠でミシャ式の流れを踏襲している。また、2010年代後半にJ2リーグで流行した多くの3-4-2-1布陣は、守備を重視する為に生まれた1トップへのロングボールを多用する戦術であり、ミシャ式とは根本的に性格が異なる。
西部健司は、攻撃時の利点として「ハイプレスの回避」、「攻め込みスペースの創出」の2点を挙げている。相手ボランチが前に出れば、中央の3人（1トップ2シャドー）にバイタルエリアを明け渡してしまう。前線とボランチが連動してプレスをかけることが難しく、ハイプレス回避の有効策となる。また、後方でも数的優位を作り出せているので、相手ボランチを釣りだした時点で中央の3人が間で受けて攻撃に転換できる。相手が全体で押し上げてくれば、上がったWBへのロングパスで最終ラインの外へボールを運ぶ。SB化したCB2枚は機を見て前線へ上がり、WBの増援役を担う場合もある。攻撃面で多くの強みを持つ一方、ボールを奪われた際に空洞化した中盤を一気に通過されるリスクも介在している。浦和時代後期にはこの問題の解決の為、状況に応じて中盤の構成を厚くするビルドアップを導入している。5トップに対して同数の5バックで構え、ミラーゲームとするマンツーマン守備もミシャ式を抑える有効策とされる。また、特殊なシステムで戦術浸透に時間がかかり、即効性に乏しいとする声もある。
仙台飛行場は郵便物の空輸を目的に逓信省所管の飛行場として設置された。着工は1932年（昭和7年）で、1933年（昭和8年）に落成式が行われた。民間機や軍用機がここに発着するようになり、その後も段階的に拡張されて整備が続いた。1937年（昭和12年）になると、東京と札幌の間を、仙台飛行場と青森を経由して結ぶ定期路線が開設された。東京札幌間の所要時間は6時間だった。運航機材はフォッカーの双発機で、郵便物と定員7名の旅客を載せて1日1便が運行され、夏季にはさらに臨時便が飛んだ。また、仙台に本社を置く新聞社河北新報はここに、宣伝飛行用および写真撮影用の専用機を配備していた。1938年（昭和13年）に逓信省航空局仙台乗員養成所がここに開設され、後に仙台地方航空機乗員養成所が併せて置かれた。これらの機関は非常時における臨時の飛行操縦士の養成を目的としたものであり、訓練生の衣食住は全て国費でまかなわれた。訓練生には軍隊と変わらないような課題が与えられ、修了者は6箇月間、軍隊に入隊してさらなる修練を積んだ。この期間が終わると、陸軍に入ったものは伍長として、海軍に入ったものは一等飛行兵曹として除隊し、民間の航空会社に入社するか、あるいは高等航空機乗員養成所へと進んだ。霞目には第4代横綱「谷風」の墓があったが、飛行場の拡張時に工事区域に含まれたため1942年（昭和17年）に現在地に移転した。太平洋戦争中の1944年（昭和19年）に仙台飛行場は陸軍の管轄下に移り、仙台陸軍飛行学校仙台教育隊がここに置かれた。前年に入所していた第14期訓練生は陸軍兵長に転換されて、それぞれ戦闘機、爆撃機、偵察機の乗員として訓練され、やがては特攻機の訓練も行われるようになった。仙台飛行場で飛行訓練を受けた操縦士は1000名を超えたが、このうち290名が戦死した。終戦後の1945年10月、仙台飛行場はアメリカ軍に接収され、レニア・フィールド、あるいはレイニア・エアフィールド(Lanier Airfield)と呼称された。アメリカ軍の特科大隊の一部がここに駐留し、残存していた練習機と攻撃機合わせて77機を処分した。1947年（昭和22年）、進駐軍は霞目飛行場の拡張工事に使う土を得るため、隣接地にある遠見塚古墳の一部を破壊した。1951年（昭和26年）にサンフランシスコ講和条約が調印されると、仙台市は仙台飛行場が戦前のような民間機が発着する飛行場となる事を期待したが、1952年（昭和27年）に締結された日米安全保障条約によってレニア・フィールドは無期限にアメリカ軍が使用するものと決められた。その後、仙台市は仙台飛行場をアメリカ軍と民間の供用飛行場とする方策を模索したが、これも実現はしなかった。1955年（昭和30年）に仙台飛行場はアメリカ軍と自衛隊の供用地となり、ここに陸上自衛隊第6管区航空隊が置かれ、多賀城駐屯地霞目分屯地となった。その後、1957年（昭和32年）10月にアメリカ軍がここを撤収し、同年12月に陸上自衛隊の霞目駐屯地となった。