タイトルは「女性器と男性器」という意味。 キャッチコピーは、「ポップでハードでメロディアス。オマエの心をロックしたい」であり、ヴォーカルの百太郎はLADIES ROOMのハードな部分とポップな部分がバランスよく入っていると評した。
セフィロトの樹は、神秘思想のカバラにおいてさまざまな解釈がなされ、近代以降の西洋魔術、特に黄金の夜明け団などでは生命の樹をタロットカードと結びつけての研究が行われていたことでも有名である。10個のセフィラと22個の小径（パス）を体系化した図も同じく「生命の樹」と呼ばれる。現代ではセフィロトの樹は「生命の樹」と同じと解釈される（カバラ由来の樹はセフィロトの樹が正しく生命の樹と混同すべきではない等）。
木庭 久美子（こば くみこ、1931年1月14日 - ）は、劇作家。東京生まれ。旧本名福家久子。明治大学仏文科卒。1956年、前年妻を失った明大教授・中村光夫（本名木庭一郎）と結婚。1979年頃から戯曲の勉強を始める。1985年神奈川県演劇コンクールに脚本「友達」が第一位、文化庁創作作品募集で「父親の肖像」により舞台芸術創作奨励賞、1988年1月戯曲「父親の肖像」を書いて劇団昴によって福田恒存の演出で上演され劇作家デビュー。同年7月夫を喪うがその後も劇作を続け、91年「カサブランカ」で菊池寛ドラマ賞奨励賞、「さよならパーティ」（1992）「ピアフの妹」「夢二の妻」（1998）「選択 一ヶ瀬典子の場合」（2008）などを上演している。
この様な状況下で始まった決勝は、フロントローからスタートのルノーよりロズベルグとワトソンの動向が注目となった。ワトソンは2周目にジャック・ラフィットに抜かれ一時的に順位を落とすものの、まもなく調子を取り戻し猛追を敢行し、ポイント圏内に入れないロズベルグを尻目に18周目には4位に上昇。その後も快調に走り56周目には2位のポジションにつけるものの、この前後から抱えたタイヤトラブルが祟り失速。こうして、先頭を走るミケーレ・アルボレートは2位と27秒の差を付けチェッカーを受け、悲願のF1グランプリ初優勝となった。なお、ドライバーズチャンピオンについてであるが、マリオ・アンドレッティのリタイヤにより条件をクリアしたロズベルグは、5位になるや安全運転を心掛けその順位をキープしたままチェッカーを受け、年間僅か1勝ながらも取りこぼしの少なさが幸いし1982年ドライバーズチャンピオン獲得。対するワトソンは2位止まりだった為、シーズン途中で離脱を余儀なくされたディディエ・ピローニと同ポイントながらも年間3位と言う無念の結果となった。
木曜日と金曜日に行われた予選は、性能向上が著しいターボエンジンを搭載するルノーを駆るアラン・プロストがPP獲得。2番手もチームメイトのルネ・アルヌーが付け、ルノーがフロントロー独占となった。なお、ドライバーズチャンピオン獲得の権利を持つケケ・ロズベルグとジョン・ワトソンであるが、5位ならチャンピオン確定のロズベルグは6番手と、優勝しない事には始まらないワトソンの9番手より有利なポジションでのスタートとなった。
このレースは1982年シーズンの最終戦として開催された。このシーズン、アメリカで行われた3度目のF1グランプリだった。土曜日に決勝が開催され、予選は木曜日と金曜日に行われた。また、これがシーザーズ・パレスで行われた最後のF1レースとなった。
アバディーンシャーのオールドメルドラム（Oldmeldrum）で生まれた。25歳でロンドンに出て、サイオン・パークの公園の庭師になった。1763年にチェルシー薬草園で、園長のフィリップ・ミラーのもとで、訓練を受け、ミラーの死後、監督官を務めた。世界中の植物や種子の交換や、アメリカやアジアの収集家から集めた。1774年に石灰岩、ロンドン塔の石やジョゼフ・バンクスがアイスランドで入手した溶岩を集めてイギリスで初めて石の庭園を作った。セント・ジェームズ宮殿の庭園やケンジントン・ガーデンズの庭師長に任じられた。菌類による樹木の被害を防ぐために、腐朽菌等の侵入を防止する方法の実験を行い、フランスとの戦争で造船のための良質な木材を確保するのに功績があった。牛糞や尿、灰、石灰などを調合した「フォーサイス塗布剤」の成分を発表した時、1,500ポンドの報奨金を与えられた。モクセイ科のレンギョウ属（Forsythia）に献名されている。
2017年8月21日より平日朝に運行を開始。平日の朝に出町柳・樟葉・枚方市発淀屋橋行きの下り列車がそれぞれ1本ずつ、平日の夜に淀屋橋発出町柳行きの上り列車が2本運行される。停車駅は特急と同一である。しかし、一般列車優先のダイヤであることや誤乗防止のため駅での停車時間が長いことが要因で所要時間は特急に比べて軒並み長い。この種別はプレミアムカーを含めて全車座席指定の列車であり、運賃のほかにライナー券（300円または380円）またはプレミアムカーを利用する場合はプレミアムカー券（400円または500円）が必要である。ただし下り列車の京橋駅 - 淀屋橋駅間と上り列車の七条駅 -　出町柳駅間は乗車券のみで乗車できる。車両は原則として8000系が使用される。設定当初は平日朝の淀屋橋行きのみの運行で始発駅を出ると京橋までノンストップとなり、京橋駅から淀屋橋駅までは各駅に停車していた。2018年9月15日のダイヤ改定より、平日夜間に出町柳行きが設定され停車駅が特急と同一となった。