1960年、ギリシャ王国アッティカ県エギナ島に生まれる。1983年にアテネ大学で神学を修めた後、1985年に輔祭、1991年に司祭に叙聖された。1988年から1989年までエジプトのシナイ山にある聖カタリナ修道院で修道生活を送り、1991年から1993年までアメリカ大主教区(英語版Wikipedia)の奨学生としてボストン近郊(ブルックライン)にある聖十字架正教会神学大学(英語版Wikipedia)で教父学における修士学位を受けた。1993年から1996年まで奨学生としてプリンストン神学校で教会史を修め、プリンストン大学で美術史の修士学位を受けた。また、アメリカでの留学期間(1991 - 96年)に、ニューイングランド及びニュージャージー州にて牧会活動を行った。1998年12月21日にアテネ大学神学部において優秀な成績で博士学位を受けた直後の12月23日にソテリオス主教の要請を受けて来韓し、ソウル聖ニコラス大聖堂主任司祭、そして、韓国正教会首席司祭として韓国での牧会活動を始めた。コンスタンディヌーポリ総主教庁の聖シノドにより、2005年12月21日に、ゼラの主教（ソテリオス府主教の補佐主教としての任であり、名義職）に叙聖され、2008年5月27日にソテリオス府主教の後を継いで第2代韓国府主教に昇叙され、7月20日に着座した。世界教会協議会(WCC)に、コンスタンディヌーポリ総主教庁代表団の一員として、サンパウロ(1997年)とアテネ(2005年)の2度に渡って出席し、また、Syndesmosが主催するベオグラードでの正教会神学校総会(1998年)に出席した。こういう経緯もあって、教会一致促進運動に熱心で、2012年には、ソウル聖ニコラス大聖堂で一致祈祷集会が行われたが、韓国のプロテスタント特有の攻撃的な伝道方針には否定的で、韓国古来の仏像や檀君像への尊重を説いている。府主教としての職務のかたわら、韓国外国語大学校ギリシャ･ブルガリア語科(ギリシャ語担当)教授も務めている。
アンヴロシオス･ゾグラフォス（ギリシア語: Αμβρόσιος Ζωγράφος、ラテン文字表記：Ambrose Zographos、1960年3月15日 - ）は、コンスタンディヌーポリ総主教庁韓国府主教区の第2代にして現任の府主教。修道士になる前の名はアリストテリス･ゾグラフォス（ギリシア語: Αριστοτέλης Ζωγράφος、ラテン文字表記：Aristotle Zographos）。また、趙聖巖(朝鮮語: 조성암:チョ･ソンアム)という韓国名も有している。
1994年9月、満月の夜の東京にて結成。The Rolling Stonesの"正統的"なRockサウンドを基礎に持ち、James BrownのFunk、Miles DavisのElectric Jazz、The Stoogesのサイケデリック&アバンギャルド感覚をミックス。Hip Hop以降、オルタナティブ・ロック以降の感性で演奏する。バンドのパフォーマンスは他に比較しようがなく、時にPink Floydであったり、Jimi Hendrix、Led Zeppelin、The Whoなどと比較される。ロックの本質を問う激しいパフォーマンスは、国内外問わず高い評価を得ている。4本のカセットを自主制作で販売後、クアトロレーベルより3枚のアルバムをリリース。2000年東芝EMIよりメジャーデビュー。Virgin/EMIに3枚のアルバム、P-Vine、Ultra Vybeにそれぞれ1枚ずつのアルバムを残し、2009年には結成15周年記念として自主レーベル"Donuts Worm"を設立。すべて新録音のベストアルバムを製作し、そこをスタートとして活動を一新する。同時にアメリカでの活動も活発になり、The Museboxと契約。2012年にはアルバム「The Sweet Passion」を日米豪でリリース。2013年9月22日、東京・下北沢BASEMENT BARで行われたライブをもって活動を終了を宣言するも、2015年にオリジナルメンバーであったブッカビリー(Dr)の復帰に伴い活動を再開。同年4月にはカナダツアーを行った。2018年頃より再びバンドサウンドを一新し、それと同時にこれまでキーボードを担当していたマッタイラがギタリストにモデルチェンジをした。
鏡筒の水平回転（経線）を受け持つ軸と、それと直交した俯仰角を受け持つ軸（緯線）の2軸を持つ架台である。観光地などに設置されている有料の大型双眼鏡の架台としても使われており、また同様の構造を持つものに、測量に用いられるトランシットがある。
陸上運送が馬や荷車などに頼っていた時代、より多くの荷物を積むことのできる艀は、沖合いの大きな船と河岸とをつなぐ荷役の主役であり、河川交通の主役でもあった。英語の「Barge」という単語は1300年ごろに使用が確認されており、その語源は古いフランス語の「barge」から、さらに俗ラテン語の「barga」から来ている。古代ローマ時代のラテン語では、「エジプトの船」を意味するギリシア語の「baris」から「barica」と呼ばれていた。古代エジプト語の系譜を引くエジプトのコプト語では「小舟」を意味する「bari」という言葉があり、これが現在のバージの語源である。平底のものを指す「lighter」の語源ははっきりしていないが、古いオランダ語やドイツ語で「軽い」を意味する「lichten」を語源として派生したものと考えられている。産業革命初期のヨーロッパやアメリカ合衆国では、動物や人に引かれて運河をゆく艀が安く大量の物資を運べる手段として重用された。艀や運河は、内陸部の交通を飛躍的に発展させ、内陸各地に工業都市や原料・穀物などの物資集散都市を発展させた。しかし後発の鉄道輸送と争うようになり、鉄道の速さ、鉄道運賃の安さ、河川や運河に比べて柔軟なルートを引ける線路によって艀は単価の高い貨物の輸送需要を奪われ、内陸運送の主役の地位を追われた。また艀は港湾において、沖合いに停泊した貨物船から降ろされる荷物を川沿いの工場・倉庫へ運送するために活躍したが、貨物船のコンテナ化やコンテナトレーラーによる陸上運送に押されて港湾物流からも押し出された。艀の作業員は自分の艀を所有していることもあり、かつては様々な運送会社や工場から仕事をもらって河川や港湾の運送を行い、家族と共に艀のへさきにある居住区で水上生活を営んでいた。日本でも高度成長期までは着岸する貨物船の荷役に艀が足りず増産されており、大きな港には数千艘の艀が待機し、多くの人々が仕事にあわせて各地を移動する水上生活を送っていたが、1970年代以降はこうした光景も見られなくなった。しかし、トラックやトレーラーでは運べない重い貨物を運ぶために、現在でも各地の河川や港湾で艀は活躍している。またトラックから水運・鉄道へ貨物輸送をシフトするモーダルシフトの一環として、艀を使ったコンテナなどの輸送が試行されている。また、自力で航行・運搬ができるよう、エンジンを搭載させたものが海外で見られる。