アメリカン・フライヤーズ航空は1949年に設立された。設立当初はフォートワースを拠点に、ダグラス DC-3を運行していた。1960年から1967年にかけて、15機のロッキード コンステレーションとロッキード L-188を導入した。1960年代後半、オーナーの死に続き、AFAはピッツバーグの会社に買収された。また、この頃からボーイング727の運行を開始する。このボーイング727を使い、アメリカからロンドン・ガトウィック空港やマンチェスター、ドイツのフランクフルトへチャーター便を運航した。ちなみに、AFAはボーイング727で大西洋路線を運航した初めての会社である。1970年までには、ロッキード L-188とボーイング727を売却し、新たに2機のダグラス DC-8-63CF型機を導入した。1970年5月25日、AFAの運行はユニバーサル航空に引き継がれることになるが、翌年の1971年にサターン航空に吸収されてしまった。また、AFAのダグラス DC-8はフライング・タイガー・ラインに渡った。
寛文9年（1670年）、佐賀藩第2代藩主鍋島光茂の四男として誕生した。後に3代多久邑主・多久茂矩の養子となり、貞享3年（1686年）、家督を継ぐ。儒学者・武富咸亮、実松元林に学び、東原庠舎・多久聖廟を創建する。鍋島元武の三男を長女・千重子（本良院）の婿養子とし、茂村と名乗らせる。正徳元年（1711年）、死去。茂村は茂文没後に5代多久邑主を継ぐが、兄で小城藩4代藩主・鍋島元延が正徳4年（1714年）に没すると5代藩主・鍋島直英となる。そのため、次女・曽雄の婿である茂明が6代邑主として相続した。
カロウィンズ・モノレールは、ユニバーサル・モビリティによって製造され、初運行の際にノースカロライナ州知事のジェームス・ホルシャウザーおよびサウスカロライナ州知事のジョン・C・ウェストの両者が出席し、1973年6月2日に開業した。 29km/h (18mph)の平均速度で、3.2km (2mi)の区間の所要時間は10分14秒であった。当初は建設予定のホテルと遊園地を結ぶ予定であったが、ホテルの建設は中止となった。 利用者数も1982年に500,000人のピークに達して以降は減少が続き、1994年8月に廃止される結果となった。廃止時の1日利用者数は7,000人であった。廃止後の解体工事は1994年11月に開始され、同年12月までに完了した。 解体されたモノレールは、艀としてメキシコのアカプルコに出荷され、Vidafel Mayan Palace行楽地にて1995年に再び組み立てられた。
三潴町壱丁原から、同町玉満にかけては1車線ほどの自動車同士のすれ違い困難な区間がある。その他の区間は2車線ではあるものの、幅員が狭い場所が多く、大型車のすれ違いや歩行者、自転車等に注意を要する。
2006年に発表したシングル「This is Why I’m Hot」が、2007年3月に全米1位まで上昇する大ヒットを記録。全米でダブルプラチナムに認定された。また、この曲を収めたデビューアルバム『M.I.M.S.(Music Is My Savior)』が直後にリリースされ、全米ビルボード200にて初登場4位を記録。2009年4月7日には、2ndアルバム『Guilt』もリリースされている。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は414.31平方マイル (1,073.1 km²)であり、このうち陸地279.43平方マイル (723.7 km²)、水域は134.87平方マイル (349.3 km²)で水域率は32.55%である。メリーランド州地質調査部に拠れば、郡内最高地点はスティルポンド・クリーク河口のすぐ北東、コールマンズコーナーの西約2.25マイル (4 km) の地点であり、標高は (31 m) である。
ケント郡は1970年に州法の下に自治権を認められた。東海岸部では二大政党が最も競い合っている郡である。2004年アメリカ合衆国大統領選挙で共和党現職のジョージ・W・ブッシュは郡総投票数の52%を獲得し、民主党候補のジョン・ケリーは46%に留まった。2008年の選挙では民主党のバラク・オバマが共和党のジョン・マケインを48票差で破った。
定期券機能を搭載したTOICA。大人用と小児用があり、大人用には通勤定期券のほか、中・高・大学生別の通学定期券もある。新規購入時の発売額は「定期券相当額+デポジット分500円」で、ストアードフェア機能を使用するには、事前のチャージが必要になる。大人用通勤定期券は。TOICAの表示がある指定券券売機、およびTOICAエリアの駅のきっぷうりばで販売し、クレジットカードが使える。また、デポジットは必ず現金での支払いとなる。紛失時の再発行も可能（要手数料）。記念TOICAを除く通常版TOICAに後から定期券機能を追加することも可能なほか、定期券の適用期間終了後に定期券機能を除去する（TOICA定期券を通常版TOICAに切り替える）ことも可能。通常版TOICAの機能を同時に利用できる他、定期券区間外となる乗車を下車駅の改札機で自動精算することなどができる。定期券区間と定期券区間外に跨って乗車した場合、定期券を併用した場合と併用しない場合を比べて、安い方の運賃を下車駅の改札時に自動的に判定して精算する。名古屋鉄道・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・豊橋鉄道との間では、TOICAまたはmanacaによる連絡定期券を、近畿日本鉄道との間ではTOICAまたはICOCAによる連絡定期券、愛知環状鉄道との間ではTOICAによる連絡定期券を発行することができる。その他の鉄道・バス事業者との連絡定期券としては使用できない。2枚以上の定期券（区間の分割購入など）を利用する場合、障がい者割引を適用している場合は、従来通り磁気定期券を使用する必要がある。