パニオニオスでの活躍がフェルナンド・サントス監督に評価され、2010年8月11日のセルビア戦で代表初招集を受けた。そして同試合で途中出場しフル代表デビュー。UEFA EURO 2012では4試合に出場し8強入りに貢献した。2014 FIFAワールドカップにもメンバー入りしたが、初戦のコロンビア戦(0-3敗北)終了後、トレーニング中にゲオルギオス・ツァベラスと口論になり、マニアティスは飛行機でアテネに帰ってしまった。2016年6月7日のオーストラリア戦で代表初ゴール。
2004年、パニオニオスFCでプロデビュー。2011年1月、複数クラブとの争奪戦の末、オリンピアコスFCが獲得。4シーズンに渡って主力を担いキャプテンも務めたが、2015-16シーズン以降は序列が低下。2016年1月1日、出場機会を求めスタンダール・リエージュに買い取りオプション付きのレンタルで移籍した。その後オリンピアコスに復帰するも、2016-17シーズンより就任したパウロ・ベント監督の構想から外れ、1試合も出場しないまま前半戦を終えた。2017年2月、双方合意の上で契約を解除した。また、試合中に審判に怖い目で睨み、話題にもなった。オリンピアコス退団後、アトロミトスFCとシーズンいっぱいの契約を結んだ。2017年6月29日、トルコのアランヤスポルに加入。2019年2月8日、パニオニオスFCに復帰した。
マルチチュードとは、政治哲学者で元パドヴァ大学政治社会科学研究所教授であるアントニオ・ネグリとデューク大学文学部准教授であるマイケル・ハートが、共著『帝国』および『マルチチュード』において地球規模による民主主義を実現する可能性として、国境を越えるネットワーク上の権力として提唱している概念のことである。ネグリはマルチチュードを、近代以降に登場した超大国の覇権によるグローバルな世界秩序である帝国主義に対抗し、これからの世界を変革し得る存在としてそれぞれの国家の国民や企業を含む超国家的なネットワーク上の権力として位置付けている。ネグリはマルチチュードについて、いわゆる19世紀以降の社会主義に代表される革命に見られた多様性と差異性を無視したこれまでのありかたとは異なり、統合されたひとつの勢力でありながら多様性を失わない、かつ同一性と差異性の矛盾を問わぬ存在としている。
1940年代のアメリカ合衆国。結婚詐欺師のレイモンド・フェルナンデスは、今日も新聞の恋人募集欄「ロンリーハート・クラブ」で獲物を物色していた。彼はそこに名前が載っていたマーサ・ベックを次の標的にすることを決めるが、実際に会ってみると彼女は決して裕福ではなく、レイモンドは彼女の元から去ることにする。しかし、その際ドジを踏んでしまったレイモンドは、あわや逮捕という危機に陥ってしまうが、そこをマーサに助けられる。マーサはレイモンドを深く愛していたのだ。そんな彼女にレイモンドも心を奪われてしまう。そして二人は共に結婚詐欺を働くことにするのだが、マーサは強すぎるほどの嫉妬心の持ち主で、ついには相手女性を殺害してしまう。こうして二人は次々と女性の命を奪っていくのだったが、そんな彼らを刑事エルマー・C・ロビンソンが着実に追い詰めていた。
1993年、1994年に製作されたヨースタ･エクマン(Gösta Ekman)主演の映画。時代背景は製作されたのと同時期の1990年代となり細部は異なるが、基本的に各作品のストーリーは小説を基に作成されている。最終話の「ストックホルム マラソン」のみはこのシリーズのための全くのオリジナルである。
1921年1月18日6時12分に樺太にて出生、宣教師として活動していたが占星術に出会い研究を積みプロとして活動を行うようになる。 占星術研究家として活動し執筆などを行なった。 日本占星学協会会長などを務めた。
魔女が店員の「まほうのくすり屋さん」と、そこにやってくる客たちとの交流をテーマにしたストーリー4コマ漫画。舞台となる「まほうのくすり屋さん」は現代日本にあるごく普通の薬局であり、主人公の魔女は魔法と関係なく薬剤師の資格も持つ。そのため、作中には現実の医薬品に関する薀蓄や、健康法に関するアドバイスが多数ちりばめられている。そのため、作風的にはファンタジー漫画というより「お仕事マンガ」の系譜に近い。タイトルは「魔女ラム」と「マジョラム（ハーブの一種）」のダジャレより。2011年5月27日にはドラマCDが発売されている。
『くすりのマジョラム』は、鈴城芹による日本の4コマ漫画作品。芳文社の『まんがタイムきららMAX』にて2009年7月号から2012年10月号にかけて連載された。単行本は全3巻。
イメージとしては例えが悪いが、通常のドライ・コンテナタイプの鉄骨作り二階建て倉庫が火事で全焼して、底床と中間床の付いた完全な骨組み状態で焼け残った様な、文字通りただのラック型コンテナである。多くの場合では、最上部に固定された屋根が付いている。このコンテナは、構造自体が鉄の骨組みだけと言うシンプルな構造の為に、製作コストや後のメンテナンス費用が安く付く。しかしその反面、二階床が固定されている為に、二階部分への出し入れには専用の高所型スロープ又は、飛行機に貨物を積み込む様な高所リフト等が必要であり、車高の高いトラック又は、バス等は積載できない。更に全体が固定型の為に、帰り荷の無い返回送時には無駄な運送コストが掛かる。また一部には、トラックやバス等の背高車種専用として、中央で区切っている部位が無く、車両を一台のみ貸切状態で積載する専用のタイプもあるが、もともと乗用車より需要の少ない限られた車種を輸送する為に、滅多に見かける事は無いある意味、レア物的なコンテナといえる。