クラブは1968年に創設された。2006年にFCアクジャイクに改称した。クラブ最大の成功は2012シーズンで、FCアクトベ、FCアティラウとの西部ダービーを全勝し、カザフスタン・プレミアリーグで8位になった。カザフスタン・クボグィでも西部アクタウのFCカスピに勝利した。
一一九九年、闇は滅びたり。されどその魂亡（ほろ）ぶこと無く、頼朝、地の底にて魔族の復興を謀らんとす。天帝、再び憂ひ三途の渡守安駄婆に命じ、いま一度平家の者を甦らせ給ふ。その名、景清といふ。
平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）における世帯数2,920、人口6,590で内男性3,059人・女性3,531人。
この地は以前は日出町と呼ばれ、昭和7年（1932年）7月から30年（1955年）12月まで敏馬の浜が順次埋め立てられてできた土地で、日の出を真っ先に拝めるところに肖って付けた佳名だった。神戸製鋼の工場があったが、阪神・淡路大震災の後はその跡地が東部新都心HAT神戸の灘区側として開発され、平成10年（1998年）3月から建設に伴い順次町名が切り替わり、最終的に平成13年（2001年）に日出町は消滅して摩耶海岸通と入れ替わった。
東は西郷川河口を挟み灘浜町、南は海を隔てて摩耶埠頭、西は中央区脇浜海岸通、北は阪神高速3号神戸線を挟み岩屋南町。東部が一丁目で西部が二丁目。
摩耶海岸通（まやかいがんどおり）は兵庫県神戸市灘区の町名の一つで、同区海岸部東端、HAT神戸として開発された地帯。摩耶山の麓の海岸という意味で命名された。郵便番号：657-0855。
イスラエルでは、免許試験に合格してから2年間は、ヘブライ語で「新人運転者」（נהג חדשもしくは女性形のנהגת חדשה、男女両方に使えるנהג\ת חדש\ה）が書かれたプレートを付けなければならない。このプレートは、黄色地に黒い文字で光を反射する素材であり、後部ガラスの隅に貼らなければならない。また、プレート自体や文字の寸法についても最小限の規格が定められている。そして、新人でない運転者が運転しているときにこのプレートを付けてはいけない。新人運転者にはいくつかの制限が課される。免許を受けてから3ヶ月の間は、助手席に一定の経験を積んだ免許保持者を乗せないで運転することができない。新人の起こした交通違反への処分は厳しく、一発で免許が取り消しとなる違反もリストアップされている。年齢が低い場合には追加の制限もあり、21歳未満の新人運転者が経験者を助手席に乗せていない場合、運転者のほかに2人までしか車に乗せることができない。
マン島では、正式な免許を得てから1年間は、北アイルランドと同様な白地に赤の「R」が書かれたプレートを付ける必要があるほか、最高速度は50mph（約80km/h）に制限される。
北アイルランドでは、運転試験に合格してから1年間、「制限運転者」として最高速度が45mph（約72km/h）に制限されるほか、白地に赤のサンセリフ体で「R」と書かれたプレートを掲げなければならない。高速道路上では速度制限のかかる制限運転者は疎まれる傾向にあり、結果としてRプレートを出さない、制限速度を守らない、というような事態を招いている。
カナダでは、自動車の規制権限が州・準州にあるので、地域ごとに規制も違ってくる。ブリティッシュコロンビア州では、指導を受けて路上試験に合格した後、通常2年後に行われる追加の試験に通過するまでは、緑色のN（novice：「初心者」）が書かれたプレートを付けなくてはならない。また、Nプレートを付けるドライバーが運転して、25歳以上の別なドライバーが助手席に同乗しない場合、家族以外の人は1人しか乗せられない。
雲取越え（くもとりごえ、大雲取小雲取越え〈おおぐもとりこぐもとりごえ〉）は熊野那智大社（和歌山県東牟婁郡那智勝浦町）と熊野本宮大社（和歌山県田辺市本宮町本宮）とを結ぶ参詣道。熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）への参詣道、熊野古道中辺路の派生ルートのひとつ。熊野那智大社から、その後背にそびえる那智山を越えて赤木川の河谷に至るまでを大雲取越え（おおぐもとりごえ）、赤木川から熊野本宮大社に至るまでを小雲取越え（こぐもとりごえ）と呼ぶ。熊野古道中辺路は熊野本宮大社に達した後、熊野三山を巡拝する道となる。平安時代後期から鎌倉時代初めにかけて確立した中世熊野詣における通常の巡拝ルートは、熊野本宮大社から熊野川を下って熊野速玉大社に、ついで陸路で熊野那智大社に詣でてから、同じ道をたどって熊野本宮大社に帰参するもので、中世の参詣記における三山巡拝は以上のルートをとっている。しかし、那智山から本宮までの経路としての熊野川は舟賃を要するうえ、大雨の後などは航行困難ないし不能となる。そのため、修行者や庶民が通行する道として山間部をぬって本宮と那智を結ぶ道が早くから存在したと考えられている。それが雲取越えの道である。このように、中世における雲取越えは派生ルートとして位置づけられるが、西国三十三所が定着する室町時代以降には、西国三十三所をめぐる巡礼者や旅人が盛んに往来する主要ルートとなった。一部は国の史跡「熊野参詣道」として指定されている。世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」（2004年7月登録）の構成資産の一部である。