塗色変更の行われている車両に、かつて纏っていた塗色（旧塗色と呼ばれるもの）へ意図的に戻して運転するケースも、「かつての姿を再現する」という意味において広義の「リバイバルトレイン」と言うことができる。リバイバルカラー、復刻塗装などとも呼ばれる。リバイバル塗色を施した編成は、リバイバル列車あるいは記念の臨時列車として運転されるほかに、平時には定期列車として運用に入ることもある。また、鉄道事業者によっては当時の車両が廃車されて在籍していないことから、当該塗装をまとったことのない車両に復刻塗装を行うケースもある。塗装は昭和30～50年代に使用されていたものが復刻されることが多い。地方私鉄の多くは国鉄・JRや大手私鉄で使用されていた車両を譲受している路線が少なくないが、そのような路線では一旦自社独自のカラーリングに塗色した車両を、購入元の塗色に塗り戻して旅客誘致を狙っている。特殊な例として、甘木鉄道では全ての車両が自社発注であるにも関わらず、その車両に国鉄色を施している。
私鉄においては、国鉄・JRと比較して愛称を冠した優等列車が少なく、またそのような列車は看板列車となることが多いために列車そのものが廃止となることが少ない。このような事情から、リバイバル運転は後述の「リバイバル塗装」を施した編成を用意し、この車両を用いた特別列車運行の形をとることが多い。この場合、厳密には「車両のリバイバル」であって「列車そのもののリバイバル」ではない。私鉄におけるリバイバル列車としては、名古屋鉄道で2001年7月から9月にかけて、八百津線の廃線に合わせ、かつて犬山線から八百津線に直通運転を行っていた「蘇水湖号」のリバイバル運転や、京成電鉄で2007年1月28日に3200形のリバイバル塗装編成を用いて、かつて同形式で運転されていた特急「開運号」のリバイバル運転を行ったことなどが挙げられる。
『ベラ・ルゴシのジャングル騒動』では、ナイトクラブ・コメディアンのデューク・ミッチェルとサミー・ペトリロが底抜けコンビを思わせる役で出演している。この作品はミッチェルとペトリロが出演する一連の映画における最初の作品となるはずだったが、結局彼らの唯一世に出た作品となっている。ちなみに、ペトリロはルイスの物真似でキャリアを得たが、この映画を聞きつけたルイスがあまりに自分を模倣していることを批判、訴訟も起こした。
底抜けコンビ（Martin and Lewis）は、アメリカ合衆国のコメディ・チームである。歌手のディーン・マーティン（ツッコミ）とコメディアンのジェリー・ルイス（ボケ）の二人組で構成される。映画「底抜けシリーズ」で知られる。
それまでのシンセサイザー中心のシンセポップからピアノやオルガン、サックスなどの生楽器を取り入れたオーガニックなサウンドを展開した。商業的にはチャート1位を獲得したオランダをはじめ、欧州各国でチャートインを果たした。それまでセールス面で苦戦していた本国イギリスにおいてもバンド最高の8位を記録し、21週チャートインを記録した。ピッチフォーク・メディアは1980年代のベストアルバムリストの83位に本作を選出。スラント・マガジンは同リストの96位に本作を選出。
川底に光り輝く金色の粒子のほとんどは黄鉄鉱（稀に黄銅鉱）である。砂金は比重が大きいので川底に露出し続けることはない。黄鉄鉱と砂金はハンマーなどでたたくと判別ができる。割れるのが黄鉄鉱で、形がつぶれて伸びるのが砂金。また、黄鉄鉱のほとんどが、立方体の結晶状態で産出されるのに対し、砂金は角がない不定形で産出される。ただし黄銅鉱の場合には明確な自形結晶の砂鉱をなす事は珍しく、不定形な物がほとんどである。また金雲母や黒雲母等、雲母類の薄片も反射により金色に輝くが、比重が小さいので水流により容易に舞い上がり流れさるのでその点で判別が可能である。また雲母等の鉱物は押しつぶすと簡単に砕けるが、展性のある砂金であればこのようなことはない。
上流に金鉱山が存在していた等の砂金が出そうな川に目星をつけ、上～中流域の砂がたまりやすい中州や屈曲部の内側に堆積する砂礫層を探す。鍬などで砂を掘り起こし、揺り板やパンニング皿（ゴールドパンもしくは代用品）の中で流水で洗いながら砂金を選別する。例えば、小河内川ではネコザ、カッサ（鍬）、ユリボン（鉢）、柄杓・曲桶などが砂金採取に使用された。金は比重が砂礫よりかなり大きいので、時間を掛けて丹念に洗い流せば素人でも採取が可能である。ただし、熟練者でも1日がかりで得られる金の量はわずかであり、労働時間と収益を見比べると多くは最低賃金を大きく下回る結果に終わることが多い。
ピルバラクラトンは、非常に古くから安定して存在しているクラトンとして知られている。太古代に属する、今から36億年前に形成された、遅くとも27億年前までには形成された（27億年前までには安定した）クラトンである。このクラトンはグリーストンベルトと呼ばれる岩石群からなり、変成度の低い玄武岩が野外では緑色に見えること、玄武岩と堆積岩からなる地質体が帯状に分布していることからこの名があり、その地層は、下位からワラウーナ層群、ゴルジ・クリーク層群、フィム・クリーク層群に分かれてピルバラ超層群と呼ばれている。この時代の地球の地殻が現存している例は珍しく、そのような場所は、このピルバラクラトンの他は、現在のアフリカ大陸の南部に存在するカープバールクラトン以外に知られていない。なお、この2つのクラトンは、かつてバールバラ大陸やウル大陸を形成していたとされる。そして、この2つのクラトンには共通点が幾つも確認されていることで知られており、バールバラ大陸が存在していた時代には、両者が連続していたのではないかとも言われている。