セイバーメトリクス（アメリカ野球学会による野球の統計解析手法）では、「どれだけエラーしたか」という主観的な観点からではなく、「どれだけアウトを稼いだか」、「どれだけの得点を防いだか」という客観的な観点から守備力を評価する様々な指標が作られ、メジャーリーグの公式記録やスポーツジャーナリズムなどに採用されている。但し、守備は投手と野手が相互に影響し合うものであり、選手個々の能力として分割しにくいため、どの指標も一長一短はある。
起点・飯名 - 秋山間は段丘部沿いに延びる低地部にあり、カーブがあって見通しは悪い。秋山の段丘部が坂道となり、終点・茨城町城之内まで鹿島台地上の平坦で真っ直ぐ伸びる道路が続く。道路周辺は田畑や平地林が広がっており、住宅が点在する。
全線2車線（片側1車線）で、直線的な見通しの良い道が続き快適に走ることができる。起点から鉾田市秋山までの低地部の区間は緩いカーブが続き、やや見通しが悪い。鉾田市 - 茨城町の地域間を結ぶ現道の他に、東関東自動車道 鉾田ICと連絡するバイパス道路が計画されており、その一部である鉾田IC - 茨城県道18号茨城鹿島線間を暫定供用している。道路法の規定に基づき、鉾田市飯名（主要地方道茨城鹿島線交差） - 同（鉾田IC）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として鹿島郡鉾田町（現：鉾田市）を起点とし、東茨城郡茨城町を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。
本編をクリアすると、ファイル選択画面でセレクトを押すことによって遊べる。また、ボスを倒して何かが起こるわけではない。なお、このサブゲームのデータは初回版にのみ入っている。
いわゆる体力ゲージ。最初3しかないが、隠しステージにある宝箱をあけると最大7まで増える。ダメージを受けるたびに一つ減っていくが、ステージにある桃を食べると回復する。クリア画面ではたくさんの桃が現れ、Aボタンでジャンプして採ると、その時採れた分だけ回復する。全部なくなると死んでしまい、「おむかえじゃ」という画面になる。この時「おわり」を選ぶとタイトル画面へ戻り、「つづき」を選ぶとその場で再開が出来る。
『絶体絶命でんぢゃらすじーさん3〜果てしなき魔物語〜』（ぜったいぜつめいでんぢゃらすじーさん3 はてしなきまものがたり）は、2004年12月16日にキッズステーションから発売された、ゲームボーイアドバンス向けアクションゲームである。初回特典に、作者の書き下ろし絵本「せいねんとせきぞう」が付属。タイトルに「3」とあるが、漫画『絶体絶命でんぢゃらすじーさん』のゲーム化作品としては第4弾にあたる。
インドは主に貿易と経済援助を通じて経済外交を行ってきた。例として、 バングラデシュとのより強固で安定した関係を構築するために、インドは8億ドルのソフトローンを付与し、2億ドルの援助を提供した。
中国に対して： トランプ政権が就任する前、以前の米国政権は中国政府と相互に有益な関係を維持することを主眼に置いていた。しかし、トランプ政権はこうした関係に懐疑的である。こうした見解は、2018年10月4日に公式のものとなり、ペンス副大統領は、中国の姿勢を変えさせるための米国による圧力について演説を行った。
ロシアについて： 「米露関係においては政治と安全保証問題が何十年も支配していたとしても、現在我々はロシアの世界貿易機関への加盟を支援することに注力しており、 南シナ海や北極海のような場所での資源開発に関しても航行の自由と規則に基づくアプローチの保護に特別な関心を置いています。」 ヨーロッパについて： 「アメリカとヨーロッパは、世界の経済生産高の半分を占めていますが、世界貿易については3分の1を占めるのみです。私たちはもっと貿易を促進することができますし、そうすべきです。」  中国について： 「私たちも資本の自由な流れを促進する必要があります。しっかりした規則に裏付けられた双方向の投資は、米国における成長と雇用の創出に不可欠です。
阿房列車シリーズに著された汽車旅が行われたのは、太平洋戦争後の鉄道が戦前の運行水準を回復しつつある昭和20年代半ばから昭和30年にかけてである。3等級制が敷かれ一等展望車が走り、寝台車には車両専属の掛（かかり）が存在した（百閒は「ボイ」と表現する）当時の様子が記されている。反面、例えば宇品線での「ぼろぼろの、走り出すと崩れさうな汽車に乗つた」など、ローカル線では未だ整備が行き届いていない様子も文章からうかがえる。鉄道や宿のサービスに対しては態度・姿勢を問わず辛口である。当時国鉄職員で百閒の文学上の弟子だった平山三郎が、百閒の健康上の理由もあり、全ての旅に同行した。百閒は文中では名をもじって「ヒマラヤ山系」と表現し、無口で曖昧な話し方をする妙な小男として描写し，旅行の度に雨に見舞われる事から「稀代の雨男」と評している。平山は百閒没後、『阿房列車』に関する逸話を多く書き残しており、事実にかなり脚色が加えられていることがわかっている。この点は松尾芭蕉の『奥の細道』の内容が、同行の弟子・河合曾良の旅程日記と矛盾しているのと同様、文学的脚色と見るべきであろう。また他に登場する人物たちは、本名・経歴を元にしたニックネーム や、「甘木さん」（「某」という字を分割したもの。要するに「誰か」）など、ほとんどが仮名で語られており、百閒と虚実不明な会話を交わすが、これも内容の真偽は不明である。