私設修道院においては、その所有者がしばしばフォークトとなり、修道院改革の後もこれを保持した。重要な修道院長職のフォークタイの支配において起こった、中央の王権と教会、在地貴族の間の三つ巴の争いが、貴族の特権を定着させた。ヒルシャウ修道院規定（1075年）ではカルフ伯アダルベルトを修道院の代弁人として承認しており、10世紀以降、フォークトの地位が貴族の世襲となることがドイツの各地で定着し、フォークトはその権力と領土を拡げるためにその地位をしばしば利用し、時には教会の財産を奪うケースもあった。オーストリアにおいては、個人が教会の財産を侵してはならないとする教会法に基づいた教義に、貴族は渋々従っていたにすぎなかった。代弁の権利は、13世紀から14世紀にバーベンベルク家やハプスブルク家と結びついた修道院によって再びもたらされた。フォークタイの廃止により、その地域の裁判権に代わり、オーストリア公により守護されることとなった。
神聖ローマ帝国時代になると、フォークトの語は教会フォークトと帝国フォークトの両方に対して用いられるようになった。帝国フォークトはラントフォークトと都市フォークトに更に分けられた。また、フォークトの語は、領地の行政官に対しても用いられた。
フォークトの社会的立場や権限は、イングランドの代官（Reeve）や執行官（Bailiff）程度の低いものから、非常に高いものまでさまざまであった。教会の領地と関係のある貴族や君主の一族がフォークトの任につくことが多く、しばしばその地位を自らの利益のために利用した。フォークトの概念は古高ドイツ語の「Munt」（守護者）に関連しているが、同様に物理的守護者および法的代弁者の意も含んでいた。カール大帝は、教会の領地を間接的に統治するためこのような役人を任命したが、フォークトは宗教的な事柄や宗教裁判において教会の高位者（司教や修道院長など）や組織を代弁する立場にあった。教会は俗事に関して活動しないことになっていたため、このような代弁者は古代末期ごろから教会により任命されてきた。それゆえ、修道院領や司教領などは伯などの俗界の領主の支配からは独立しており、フォークトがその地の部隊を指揮して守護する領主の役割を担った。また、伯に代わって裁判をつかさどった。
フォークト（ドイツ語：Vogt、オランダ語：voogd、スウェーデン語：fogde、デンマーク語：foged、ポーランド語：wójt、フィンランド語：vouti、ルーマニア語：voit）は、神聖ローマ帝国における代官または代弁人（Advocatus）であり、その領地の守護と裁判をつかさどる領主の称号。ラテン語の「[ad]vocatus」から派生した語である。また、フォークトが領する土地をフォークタイ（Vogtei、ラテン語の[ad]vocatiaから）という。また、この語は村長も意味する。
京都市左京区北東部、丹波高地の百井峠（国道477号が通る）近くに発し、ほどなく滋賀県に入る。比良山地と丹波高地にはさまれた「花折断層」の渓谷を北流。高島市朽木地域の中心地・市場集落で支流の麻生川、北川などを合わせ、東へ向かう。高島市安曇川町に入る辺りから河原が広がるが、上流からの土砂が堆積して川底を押し上げ堤防を上積した結果長さ6kmの天井川が形成された。そして大きな三角州を形成し、高島市安曇川町東部で琵琶湖へと注ぐ。流路延長52kmは、琵琶湖に流入する河川では野洲川に次ぐ長さである。
ギルガメッシュとの第2戦目の舞台となる「ビッグブリッジ」のBGMである「ビッグブリッヂの死闘」は、『FFV』において彼のテーマソングのような扱いを受けている。この曲自体『ファイナルファンタジーシリーズ』の中でも特に人気が高い。作曲は植松伸夫。後に『ファイナルファンタジーXII』でバトル時BGMとして崎元仁編曲による「ビッグブリッジの死闘」（シに濁点）が流れた。また、『チョコボと魔法の絵本』では最終ボス戦のBGMとして使われており、『チョコボの不思議なダンジョン 時忘れの迷宮』では対ラファエロ戦のBGMとして使用されている。『チョコボと魔法の絵本　魔女と少女と5人の勇者』では、プルバックデュエルのギルガメッシュ戦BGMとして使用されている。
栩野 幸知（とちの ゆきとも、1952年5月28日 - ）は、日本の俳優であり、劇用刺青師、ガンエフェクトコーディネーター。広島県呉市出身。広島県立広島国泰寺高等学校卒業、千葉工業大学中退。
日仏自動車（にちふつじどうしゃ）は1950年代後半から1969年まで存在した輸入車ディーラー。その名の通りフランス製自動車のシトロエン、パナールを取り扱った。1969年6月より、西武百貨店グループ（後のセゾングループ）の西欧自動車(後に西武自動車販売に統合)にシトロエンの輸入販売権を譲渡し、会社は消滅した。本社・ショールームは東京都港区青山南町1-27（当時）にあった。外貨規制が一時的に緩和された1952年頃に2CV、11CVを輸入したのを皮切りに、日本人への輸入車販売が厳しく規制された1950年代後半には駐留アメリカ軍人や自動車メーカーの研究車としてDS/IDシリーズを積極的に販売（当時数百台が輸入されたと言われる）、1960年代に入るとシトロエンと資本関係のあったパナールの販売にも進出、ディナや24なども輸入販売した。1964年には輸入業務を行う「日仏貿易」と販売を行う「日仏自動車販売」に分社化された。また、モータースポーツ部門は「スリーテック」に分社化され、富士グランチャンピオンレースやTSレースなどで長きに渡りチューナーとして活躍した。現在も大阪でプジョーとシトロエンを販売している関西日仏自動車は、当時の関西地区販売店である。