2006年5月中旬に来日すると先発ローテーションに定着。後半に5連敗を喫するも持ち直して4勝を挙げ、チーム最多タイ（一場靖弘と同数）の7勝（7敗）、防御率3.96の成績を残した。登板した全試合で途中降板するなど、雨天コールドゲームで記録した1試合を除いて完投は無かったが、シュート回転する速球（ツーシーム・ファストボール）を武器に、特に右打者に対して強さを見せた。同年オフの契約更改にて交渉が決裂し、退団。12月中旬、北海道日本ハムファイターズが獲得を発表した。
アメリカ陸軍訓練学校（バージニアミリタリー大学）出身。学生時代は右の強打者として活躍し、1995年のMLBドラフトでテキサス・レンジャーズから指名を受け、入団。直後に投手へ転向した。その後レンジャーズを退団し、2003年のシーズン途中に、不振により退団した元近鉄のナルシソ・エルビラの代役として三星ライオンズと契約。しかし不振により同年限りで退団。その後、ミネソタ・ツインズ傘下3Aのロチェスター・レッドウイングスに所属していたところ、2006年4月21日に右の先発投手が不足していた東北楽天ゴールデンイーグルスに入団。
1889年（明治22年）には町村制が施行されたのに伴い、喜入郷の区域より喜入村が成立し、明治期からの中名村は喜入村の大字「中名」となった。1960年（昭和35年）に喜入村が町制施行し喜入町の大字となった。また、1988年（昭和63年）までは現在の喜入町及び喜入一倉町の各一部の区域も中名のうちであったが、1988年（昭和63年）1月1日に中名及び前之浜の一部より大字喜入及び大字一倉が設置された。分割された理由として、「喜入町郷土誌」には『地区名（小学校区）と大字名の違いから生活に不便や不都合が生じた為』とある。2004年（平成16年）には喜入町が鹿児島市に編入され、大字中名は鹿児島市の町名「喜入中名町」となった。
1878年（明治11年）に給黎郡喜入郷上村が、瀬々串村（現在の喜入瀬々串町）と中名村に分村し、中名村として成立した。
鹿児島市の南部に位置している。町域の北方には喜入瀬々串町、南方には喜入町、西方には南九州市知覧町永里がそれぞれ接しており、東方には鹿児島湾に面している。海岸部には国道226号と指宿枕崎線が通り、南九州市に接する山肌に指宿スカイライン（鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線）が通る。中央部には鹿児島市立中名小学校が所在している。集落は海岸線沿いに多く所在しており、一部が山間部や台地に散在している。この地は沿岸漁業が盛んで、海岸は1.5kmで平均水深2mの遠浅になっており、この地形を利用し地先海面の埋め立てにより南部にはJX喜入石油基地が設置されている。
2016年2月の車両報道公開と同日、えちぜん鉄道よりL形の愛称を「ki-bo」（キーボ）とすることが発表された。ネーミングおよびロゴデザインは地元福井市のデザイン事務所の手によるもの。えちぜん鉄道によると、「ki-bo」の「キ」は車体の黄色、「ボ」は「坊や」と「相棒」、全体で「希望」を表現しているという。また相互直通列車で併用される福井鉄道の同系列車F1000形の愛称「FUKURAM」（フクラム）と合わせると「希望ふくらむ」となるネーミングである。
おたぽるの穴リスト猫は、アダルトアニメ版について、「ストーリーを楽しみたい場合は物足りないかもしれないが、作画も安定しており、30分に収めるためにエロに特化したのは正しかった」と述べ、原作ファンだけでなく、くノ一や歴史ものが好きな者にもお勧めだと評価した。
さいとぅはGame-Styleとのインタビューで、「Hを前面に押した作品ではあるが、Hシーンでのヒロインの感情や主人公に対する心理描写にも力を注ぎ、主人公に対する攻略ヒロインのアプローチは全員違うものにした」と話している。シズネは当初は汚れ役の予定だったため、その名残として特殊な形状の陰核を持っているといった設定がつけられた。小十郎太は当初、清楚でボーイッシュな感じにしようと考えていたが、男性的な描写を強めてもよくないため、男として育てられたことにコンプレックスを抱えつつも、女性としての部分を大事にするキャラクターへと変更され、性的知識を少しずつ得ていく過程をコメディとして表現しつつも、女性として開花していく様に重きが置かれた。また、小十郎太の武器であるオサフネの初期デザイン案は片刃の剣だったがいつのまにか両刃へと変更された。那由他のキャラクターデザインはすずきが別のゲームで使用する予定だったものが基になっている。
塗装は、阪急バスの高速・貸切車と同じデザインで、阪急バスとの違いは前面のシンボルマークと側面のHANKYUのロゴが、阪急バスは色がシルバーなのに対し、阪急観光バスはゴールドとしている点である（高速車の一部はシルバー）。阪急バスから引き継いだ当初は、三菱ふそう車がメインであったが、近年は大型4メーカーすべてが揃っている。高速車も阪急バス本体から移管を受けた当初は、同社からの移籍のため西日本車体工業製三菱ふそうであったが、プロパーで購入した車両は純正ボディ車や日野・セレガを採用するようになった。社番は、以前は阪急バスと共通（分社時の引き継ぎ車は阪急バス時代の番号のまま）で、年式下2桁＋3桁の数字であったが、のちに車両区分記号（H=高速など）を冠した社番が登場、さらに現在は下3桁（700番台：日産ディーゼル、750番台：いすゞ、800番台：三菱ふそう、500、600、900番台：日野）の数字のみで示している。なお、近年の購入車は、ナンバープレートに希望制番号を導入している。