車体は強度、耐久性を考慮したモノコック構造の普通鋼製、正面貫通構造の両運転台式である。省力化のため後乗り前降り方式でワンマン運転ができるよう、客用扉は運転台の直近に設けられた。乗務員室には扉が設けられていない。車内を明るくするため、客室の窓を大きくし、居住性を向上させている。自然と沿線の四季の花に調和するよう、車体はアイボリーホワイトに塗装され、ピンク、グリーン、オレンジのラインが入れられた。路線名のフラワー長井線にちなんで「フラワーライナー」の愛称が付されており、側面に車両ごとに異なる、沿線市町村、国県の花のイラストが描かれた。イラストは、YR-881号から順に、こぶし（白鷹町）、さくら（日本）、あやめ（長井市）、べにばな（山形県）、ダリア（川西町）、きく（南陽市）、あずましゃくなげ（米沢市）、ひめさゆり（飯豊町）である。YR-880形の車内には5列10組、シートピッチ1,520 mmのボックスシートと便所が設けられ、それ以外のスペースにはロングシートを備える。YR-880-2形は全席ロングシートでトイレはない。ワンマン運転のため、整理券発行機、両替機付運賃箱、運賃表示器などの装備が設けられた。YR-880形の定員は座席60人、立席60人、車両質量28.0 t、YR-880-2形は座席60人、立席65人、車両質量27.5 tとなっている。耐寒耐雪構造を採用するとともに、25.6 kW(22,000 kcal/h)の機関直結式冷房装置と、温風式の暖房装置が備えられた。
山形鉄道開業に備えて製造された新潟鐵工所製の軽快気動車(NDC) で、1988年（昭和63年）の開業時にYR-880形6両（YR-881、882、883、884、885、886）、1990年（平成2年）に仕様を一部変更したYR-880-2形(YR-887、888)の2両が製造された。YR-880形はボックスシート10組を備えるセミクロスシートで、トイレを備えるが、YR-880-2形は全席ロングシートでトイレはない。両者とも18 m級車体の両運転台車で、ワンマン運転用設備を備えている。路線名のフラワー長井線にちなんで「フラワーライナー」の愛称がつけられている。2003年（平成15年）にYR-881号、2015年（平成27年）にYR-885号が経営改善計画に基づいて廃車されている。2004年（平成16年）から2015年（平成27年）にかけてエンジンが更新されている。
プレイヤーは社長となり、決められた順番でサイコロを振りすごろくのように進んでいく。プラスの駅でお金を得たり、各地の物件を購入していくことで資産をためていき、決められた年数の中で一番多くの資産をためたプレイヤーが勝ちとなるルール。
戸籍名は「盛仁」で、登録ミスだという。沖縄県中頭郡美里村の東恩納地区（現うるま市）の農家に育つ。7歳から手製の三線に親しみ、毛遊びを覗き見て民謡を覚え、11歳でカチャーシーが踊れた。学校にはほとんど通わず8歳で喫煙、9歳で飲酒を始める。終戦後は米軍基地で下働きをする傍ら、物資の横流しで金を稼いだ。16歳のとき、沖縄芝居の松劇団に加わり、地方（地謡）を始める。板良敷朝賢から三線を徹底的に仕込まれ、徐々に頭角を現し、琉球放送のラジオ番組「素人ノド自慢大会」で嘉手苅林昌と共に優勝した。1955年から芝居の舞台にソロで立つ民謡歌手となった。以後、各地で演奏活動を続け、喜納昌永・津波恒徳とのトリオなどでも人気を博した。民謡中心の舞台である民謡ショーを確立する一方でレコーディングも重ね、第一人者としての地位を固めていく。1957年に小浜守栄や喜納らが設立し、1963年に再編された琉球民謡協会の執行部には最年少で名を連ねた。また1956年に知名定男を素人のど自慢大会で見出し、育て上げた。1970年には、三線の楽譜である工工四に声楽譜を加えた「民謡端節舞踊曲集工工四」など、楽譜集を3冊まとめている。これらの功績に対して1976年、琉球民謡協会の第1回功労賞を受賞した。1984年から同協会会長を最長の6期務め、1998年からは名誉会長に就任した。1999年には同協会から琉球民謡名人位を受けた。1989年には沖縄県指定無形文化財技能保持者に認定されている。三線以外の楽器に関しては、日本三板協会（後の沖縄三板協会）特別顧問でもあった。音楽活動の他に、1999年公開の映画「ナビィの恋」（中江裕司監督作品）や、2002年に公開された同監督の「ホテル・ハイビスカス」に出演した。2010年にはNHK沖縄放送局が制作したアナログテレビジョン放送終了啓発スポットに出演した。共演者はキャン×キャンや、県内全局放送CMに出演した舞踊集団・花やからの児童メンバーだった。2013年1月下旬から肝硬変のため、沖縄市内の病院に入院していたが、2013年3月19日、肝不全で死去した。