ニューテック（NUTEC）はトヨタのワークスを退職したメカエンジニアと、フランスのエルフ（現トタル石油）を退職した潤滑油開発者とで設立した高品位潤滑剤のメーカーである。 コストカットよりも品質を優先した製品開発をモットーとしている。同社のエンジンオイルは高価なエステルの配合率が高いという特徴があり、これをニューテックは分子が細かいベースオイルとアピールしている。（ニューテックでは「PAOの精製を独自で繰り返し、分子を細かくする。」と宣伝しているが、PAOを化合できるのは世界で数社であり、ブレンダーではPAOが精製できない。またPAOの分子結合はほぼ飽和状態であるので、その様なことは不可能である。 [誰によって?] ）高級オイル、モータースポーツ用オイル市場の縮小を受け、大手石油メジャーズが高価格オイル、プロショップ向けエンジンオイルのマーケットからの撤退が進む中、数少なくなったニッチなマニア嗜好のユーザーをターゲットとして、タクマイン、アッシュ、ヒロコーなどと共にシェアを拡大しているブレンダーである。［独自研究？］イギリスに本部を置き、オランダ、アメリカに生産拠点を置くと公表されているが、生産国が表示されている製品は少ない。（海外のサイトではNUTECのページは確認できない。）一部のエステル系添加剤にはMADE IN ENGLANDと表示されているものや、日本製と見られるオイルシーリング剤も販売されている。 EOLCSに登録されているNUTEC INTERNATIONAL LTD.はNUTEC Japan Co.Ltd.とは無関係の台湾企業と見られ、台湾NUTEC INTERNATIONAL LTD.からはINTERSPORT等デザインをそっくり模倣した商品が販売されている。台湾のオークションサイトでもトラブルになっているようである。近年（いつ？）、8耐レースなどでスポンサーとなっているチーム(TSR等)が好成績を修めている。（基本的にはニューテックは四輪車と二輪車用という区別はしていない。） NUTECブランドのNCシリーズの他に、比較的価格を抑えたインターセプターブランドのZZシリーズがある。ラインナップには「100％化学合成油」と「化学合成油」と表記されたものがあり紛らわしいが、ハイドロクラッキングオイル（グループⅢ・水素化分解高粘度指数油）はニューテックではあくまで高品質な鉱物油として販売している。逆にMCシリーズでは鉱物油の配合油をミネラル・シンセティックとして、鉱物油加えることの相乗効果による利点をセールスアピールとしている。尚「エステル系」と表示されているオイルもエステルの配合率は最高30％であると公表している。同社のオイルシーリング剤とエアコン潤滑剤のOEM品を日産の第2純正ブランド ピットワークが取り扱っている。
2002年、ジェフリー・レメディオス(Jeffrey Remedios)とブロークン・ソーシャル・シーンのケヴィン・ドリュー(Kevin Drew)によって設立された。最初はブロークン・ソーシャル・シーン関連のリリースに専念していたが、徐々に他のアーティストを世に送り出すようになる。インディーレーベルではあるが音楽賞に名を連ねるようなアーティストを輩出しており、カナダの音楽業界において重要なレーベルのひとつとなっている。2008年、Arts & Crafts Mexicoを立ち上げた。
大正15年ごろ、九州帝国大学医学部精神病科の独房に閉じ込められた、記憶喪失中の若き精神病患者の物語（と思われる）であり、「私」という一人称で語られていく。彼は過去に発生した複数の事件と何らかの関わりを有しており、物語が進むにつれて、謎に包まれた一連の事件の真犯人・動機・犯行手口などが次第に明かされていく。そうした意味では、既存の探偵小説・推理小説の定石に沿っているが、その筋立てが非常に突飛である。物語の骨格自体は非常にシンプルとはいえ、冒頭に記された巻頭歌のほか、胎内で胎児が育つ10か月のうちに閲する、数十億年の万有進化の大悪夢の内にあるという壮大な論文「胎児の夢」（エルンスト・ヘッケルの反復説を下敷きにしている）や、「脳髄は物を考える処に非ず」と主張する「脳髄論」、入れられたら死ぬまで出られない精神病院の恐ろしさを歌った「キチガイ地獄外道祭文」などの肉付けがされている。まともに要約することは到底不可能な奇書とも言われる所以である。主人公とも言うべき青年が「ドグラ・マグラ」の作中で「ドグラ・マグラ」なる書物を見つけ、「これはある精神病者が書いたものだ」と説明を受ける場面では、登場人物の台詞を借りて、本作の今後の大まかな流れが予告されており、結末部分までも暗示している。このことから、一種のメタフィクションとも評し得る。また、その結末はひとつの結論を導き出しているものの、あくまでも「主人公がそう解釈した」というだけで、それ以外にありうるさまざまな解釈を否定するものではない。以上のことから、便宜上「探偵小説」に分類されているものの、そのような画一的なカテゴリには収まらない。一度の読了で、作品の真相、内容を理解することは困難である（上記の「ドグラ・マグラの作中のドグラ・マグラ解説シーン」でも「内容が複雑なため、読者は最低二度以上の再読を余儀なくされる」と語られている）。
ロシアのユーリ・コヴァレンコ中将は、アルマータ戦闘プラットフォームは数両生産されたに留まったT-95戦車の多くの成果を利用していると発言しており、主力戦車型では弾薬区画が乗員から分離され、運用上の安全性を増した一方、エンジンの出力増強が図られており、装甲や主砲及び自動装填装置が改良されている。先行の報道によれば、T-14と呼ばれる新型戦車は、開発停止となった「オブジェクト195」またはT-95よりも設計において急進性や野心性を減らしており、車両重量は減らされている。これによって野心的であったT-95と比べて、より軽快で生産しやすくなることが予想されている。加えて「クルガネツ-25」装軌装甲車両は新型のアルマータ戦車と高い共有性があり、諸種のモデルに変更することにより、段階的にBMPやBMD、MT-LB、そして他の型式の装軌装甲車と代替する予定である。クルガネツ-25はモジュラー装甲の装備が予定されており、これは特定の脅威のためにアップグレードされる。また、1門の2A42 30mm機関砲と4基のコルネットEM対戦車ミサイル発射器が装備されている。この戦車は遠隔操作される無人砲塔を装備しており、別に隔離された区画に搭乗している搭乗員のデジタル操作により遠隔操作される。これは最終的に完全にロボット化された車輌の開発へと至るとされている。アルマータ・プラットフォームによる車輌は、第5世代ジェット戦闘機のスホーイ T-50試作機で確立されたレーダーや他の技術品を搭載しているものとされており、これらにはAESAレーダーに基づくKaバンド・レーダー（26.5-40GHz）が含まれる。機器は2015年には準備される予定である。アルマータは44S-SV-SHと呼ばれる、Steel Scientific Research Institute enterpriseの開発した新型の軽量装甲を用いるとされる。この装甲は極度の低温下でも性能が劣化しないという特徴があり、ロシア軍の北極に対する関心を示している。アルマータ戦車には、遠隔兵器ステーション式の無人砲塔や自動操縦装置の他にも、搭乗員を保護する装甲化されたカプセルを装備しており、無人砲塔には125mm砲が装備され、携行弾数は32発である。戦車の弾薬に加えて、主砲からは新型のレーザー誘導ミサイルが発射可能であり、タンデム式対戦車弾頭を持つ射程5,000mのものが製造される予定である。また、副兵装は1門の30mm機関砲と1挺の12.7mm機銃で構成されている。