初の自社開発、しかも高性能電車として鳴り物入りで登場した5000系であるが、軽量のモノコックの車体構造は老朽化が早いうえ、大幅な補強無しでは冷房装置の搭載も困難で、加えて床下機器をカバーするボディーマウント構造は保守の手間を著しく増加させるなどの諸問題点が露呈し、実用性を設計の主眼とした6000系（旧）の導入が進むと、5000系はそれまでの旧型車両と共に置き換えの対象となり、登場から20年を待たずして全車両が運用を離脱した。これには前述のような構造に由来する理由の他、当時は戦後の高度経済成長で輸送量が激増した時代であり、17 - 18m長の中型クラスの車体で2両編成主体では輸送力の点で急激に見劣りするようになった点も否めない。もっとも失敗ばかりではなく、本系列がその後の車両開発に与えた影響は大きい。「直角カルダン駆動」・「電磁直通ブレーキ」・「軽量車体」は以後の相鉄の車両に引き継がれ、取引先として日立製作所との関係も続いてゆくことになる。
当時としては最新技術のMM'ユニット方式を導入、1台の制御機器が動力車2両分にあたる8台のモーターを一括して制御するもので、制御機器だけでなく、各種機器を2両に分散配置することで必要数削減によるコスト削減と重量の分散、軽量化が図られた。輪軸への動力伝達機構も旧式の吊り掛け駆動方式と決別し、当時最新の直角カルダン駆動方式を導入している。ブレーキ指令は応答性に優れる電磁直通式の一種で日立の開発した独自の規格「電磁直通弁式電磁直通ブレーキ」（通称：日立式電磁直通ブレーキ）を採用した。当時の走行性能は起動加速度2.9km/h/s、常用減速度3.0km/h/sとされている。台車は、最初の4両（車体長17mの1次車、No.5001 ‐ 5004）は当時の流行であった防振ゴムブロックを枕バネに用いる日立KBD-108型だったが、次の6両（車体長18mの2次車、No.5005 ‐ 5010、1957年5月竣工） はオールコイルバネ構造の日立KBD-108A型、その後KBD-108もコイルバネ式枕バネに改装）、1959年（昭和34年）1月竣工の6両（車体長18mの3次車、No.5011 ‐ 5016）からは応荷重ブレーキ装置と空気バネの日立KH-22型になった。最後の4両（No.5017 - 5020）は中間電動車で、この車両を使って3次車3編成のうち2編成が4両固定編成とされた。制御装置とモーターも1次車の4両と2次車以降で2種類に分かれるが、これは2次車から車体を1m延長したのに伴い主電動機出力を増強（55kW→75kW）したためである。また、歯車比も変更されている。
栄之は狩野典信に師事した後に文竜斎に師事し、すでに天明（1781年 - 1789年）後期頃から浮世絵師として活動を始めており、初作は天明5年（1785年）刊行の黄表紙『其由来光徳寺門』の挿絵である。初期の作品は、天明期の美人画界の巨匠・鳥居清長の影響が強く、清長風の美人画などを描いている。寛政元年に家督を譲った後は本格的な作画活動に専心し、寛政（1789年 - 1801年）期には栄之独自の静穏な美人画の画風を打ち立てた。特に女性の全身像に独自の様式を確立、十二頭身と表現される体躯の柔らかな錦絵美人画を寛政後期まで多数制作している。栄之の描線は細やかで優美、その女性像は背丈のスラッとした優雅なもので、当時ライバルだった喜多川歌麿作品に見られる色っぽさや淫奔さとは、はっきりと一線を画したものであった。栄之は遊里に生きる女性を理想像に昇華し、清長よりもほっそりとして、歌麿のような艶麗さがなく、容貌は物静かといった栄之独自のスタイルを確立している。また『源氏物語』などの古典の題材を当世風に描いた3枚続「風流略（やつし）源氏」のように、彩色は墨、淡墨、藍、紫、黄、緑といった渋い色のみを用いた「紅嫌い」と呼ばれるあっさりとした地味なもので、それでいて暖かみを感じさせる独特の雅趣のある表現を好んでいた。この「紅嫌い」の創案者は栄之であるといわれる。栄之はこの作風をもって一枚絵で歌麿とその人気を競った。中判や柱絵にも優れた作品があるが、錦絵の代表作ではシリーズ物の「風流略（やつし）六哥仙」、「風流名所十景」、「青楼美撰合」、「青楼芸者撰」、「青楼美人六花仙」などがあげられる。なかでも「青楼美人六花仙」のシリーズは黄潰しの背景に花魁の座像を気品高く描いており、栄之ならではの傑作とされている。反対に歌麿が得意とした美人大首絵は全く手掛けておらず、あくまで全身像にこだわる栄之の姿勢が窺える。栄之は細田氏であったが画姓としてはこれを用いず、別に細井氏を名乗っているものがあり、その一例として寛政13年（1801年）、葛飾北斎と共作した西村屋版の豪華な色摺り絵本『新版錦摺女三十六歌僊絵尽』に「細井鳥文斎筆」とあるのをあげられる。これも家柄を憚ってのことと思われる。