前作「シロクマ/ビギナー」から約2年8ヵ月ぶりのシングルであり、前作同様両A面シングルである。レコーディング&ミキシングは高山徹、マスタリングは前田康二（バーニー・グランドマン・マスタリング東京）。日本人がマスタリング・エンジニアを務めたシングルは「テクテク」(2005年)以来。ジャケット・デザインはCentral 67、ジャケット写真は高知市の写真家、高橋宣之の作品で、仁淀川を撮影したもの。
国からの依頼で「地獄の門」の制作に取り組むことになった1880年以降のオーギュスト・ロダンを、弟子で愛人のカミーユ・クローデルとの愛憎劇や内縁の妻であるローズとの関係、当時の様々な芸術家たちとの交流を交えて描いている。
1980年6月のMLBドラフト1巡目（全体10位）でクリーブランド・インディアンスから指名され、プロ入り。1984年にルール・ファイブ・ドラフトでトロント・ブルージェイズへ移籍してメジャーデビュー。1987年より三塁手のレギュラーとなり、1989年から2年連続でオールスター選出を果たしている。1990年にはアメリカンリーグ5位となる31本塁打と同2位となる118打点を挙げてシルバースラッガー賞、守備でもゴールドグラブ賞を受賞した。ただし、その後首を痛めて急速に衰え、カリフォルニア・エンゼルスでプレーしていた1993年に現役引退。
フランスで吹替版が放送され、高い人気を得た。アメリカ合衆国では1985年にサバン・プロダクションズが1話につき1万ドルで国際放映権を取得し、本作品をベースにアメリカで撮影した映像を組み合わせた作品『Bio-Man』（監督・脚本 - シュキ・レヴィ）を制作するが、放送には至らなかった。1990年代初頭にFoxチルドレンネットワーク社長のマーガレット・ローシュが『Bio-Man』を見たことがパワーレンジャーシリーズ制作のきっかけとなっている。
戦隊側は、阪本良介（郷役）と矢島由紀（ミカ役）以外は芸歴の浅い新人で構成されていた。しかし1984年2月頃、第7話以降のアフレコを前にして矢島が突然失踪。このような状況下で制作された第10話では、矢島演じるミカは終始イエローフォーのスーツ姿のまま戦死扱いになり、埋葬シーンでも採石場にてスーツ状態のまま弔いが行われ遺影も飾られていない。当初降板理由は不明であり、JAC側からも正式な発表・説明はされなかったが、その後、バラエティ番組に出演した牧野美千子（ひかる役）と太田直人（真吾役）にて、矢島が番組途中で失踪していたこと、千葉でいわゆるオナベとして働いているところに出くわしたことを語っている。なお、第7話から10話では「日本一声にうるさいマネージャー」が推薦した、矢島と声質が似ている声優の田中真弓が代役としてアフレコを行った。諸般の事情から実現には至らなかったものの、当時JACに所属していた声優富沢美智恵も矢吹ジュン役のオーディションを受ける予定だった。この矢島の降板に伴い、レッド以外は全員新人俳優が担当することとなった。また、この件が起因して鈴木武幸は矢島の所属事務所JACのエースである真田広之を出すように依頼し、当時アイドル的人気が高かった真田広之が異例のゲスト出演をした。真田は驚くほど礼儀正しく現場に一番早く来ていて、鈴木は「さすがトップスターだ」と思ったという。
声優陣はそれまでの俳協中心のキャスティングに代わり、仮面ライダーシリーズなど幾多の東映作品に参加したテアトル・エコー所属の声優が多数起用されている。この影響により、それまで戦隊シリーズでナレーションを務めて来た大平透に代わり村越伊知郎が起用された。また、本作品から登場人物の声を担当する声優の名前がOPクレジットに表記されている（ただしレギュラーのみ）。
2014年現在、MTAリージョナル・バス・オペレーションズの5,710台を超える運行中のバスは、238の各停路線、62の急行路線、7つのセレクト・バス・サービス路線で毎日250万人の乗客を輸送し、年間7億9,300万人を輸送している。MTAが所有するバスは市内の地上輸送の80％を占めている。ニューヨーク市はアメリカ国内最大規模でクリーン・ディーゼル・ハイブリッドバスと圧縮天然ガスバスを保有している。ニューヨーク市バスの各停路線には運行区を示すアルファベット（ブルックリンはB、ブロンクスはBx、マンハッタンはM、クイーンズはQ、スタテンアイランドはS）と数字を組み合わせて系統番号としている。ニューヨーク市バスの急行路線はどの地区を運行していてもアルファベットはXとなっている。また、MTAバスの路線もニューヨーク市バスの系統付番に準じているが、2地区に跨がって運行する急行路線（かつてはニューヨーク市運輸局が運行）は通常の地区アルファベットの後ろにMを付けている（BM、BxM、SIM、QM）。ニューヨーク・ウォーターウェイというバス会社は市内とウェスト・ミッドタウン・フェリーターミナルおよび東34丁目フェリー乗り場を結ぶ路線バスを運行している。ハンプトン・ジットニーとハンプトン・ラグジュアリー・ライナーはマンハッタンの東側から、ハンプトンズ、モントーク、ノースフォークを含むロングアイランドの東端までを運行している。また、ハンプトン・ジットニーはロウアー・マンハッタンとブルックリンとの間で臨時便を運行している。1997年に運行を開始したチャイナタウンのいくつかのバス路線は、チャイナタウンとマンハッタンのミッドタウンを中心に都市間バスを運行している。ボートバスとメガバスという2つの格安バス会社は2008年よりニューヨーク市と他のいくつかのアメリカ国内の都市との間でバス路線を運行している。トリッパーバスとバムースバスはニューヨーク市とバージニア州アーリントン郡、ワシントンD.C.郊外、メリーランド州ベセスダとの間でバス路線を運行している。ベストバスは9番街付近の西34丁目からメリーランド州シルバースプリング、マナサス、ビエナ、バージニア州スプリングフィールドの間を毎日運行しており、夏期週末に限りデラウェア州のリホボスビーチとデューイビーチへも運行している。