ランス退団後、トライアルを経て2009年8月24日にチャンピオンシップのレスター・シティFCに加入。2010年1月までの短期契約にサインした。12月17日、改めて2年半契約を結んだ。2010年5月12日の昇格プレーオフ準決勝・カーディフ・シティFC戦2ndレグではPK戦でパネンカを狙って失敗、最終的に4-3で敗れ昇格を逃した。2010年7月29日、リーグ・アンのACアルル＝アヴィニョンにレンタル移籍。
スタッド・レンヌのアカデミーでプレーを始めたが、白血病を発病し14歳で退団。病気の治療のため、4年間にわたってプレーできなくなった。その後、トライアルを経て地元クラブのヴァンヌOCに入団。2007年夏、グルノーブル・フット38からスタッド・ランスに移籍。
第8回以降は、三島広小路駅近くにある三石神社境内を中心に展示範囲を限定して開催された。かつては目抜き通りで展示していたが、2007年に悪戯等による被害を受け、警察署に被害届を提出したことがあり、展示範囲を狭めることにするなど、試行錯誤が続いている。なお、この催しで作られた行灯は、その年の優秀作を集めて展示したり、他の祭りや催しで再度展示されることがある。
一年後の2008年2月、投資信託の配当とアイドルcheck!との契約終了を機にプロダクション主導の運営に変更。ちょうどデビュー一周年記念となった2008年2月24日のライブでは「あかなぎ第二章」のスタートと位置づける（岡田茜のコメント）。この時期より次々と新曲を発表し、レパートリーの幅を広げていく。さらには二人そろっての舞台出演（あかなぎとのクレジットはなし）、自主企画のワンマンライブ実現、2008年11月15日に公開された映画「ハッピーフライト」の企画DVDへの出演・書籍発刊など、音楽アーティストにとどまらない活動を見せ始める。
2007年2月24日、待望のデビューシングルをリリース。翌25日のインストアライブを皮切りにワンマンライブ、対バンライブ、路上ライブと、投資信託の損益分岐枚数2,274枚をクリアすべく精力的に活動を展開。2008年2月末日の最終集計結果は、目標枚数を218枚上回る2,492枚の成績を達成した。
2006年11月15日よりエンターテイメント系の投資信託にてCD制作のための原資を公募、同時にインターネットテレビ、ネットラジオ、日経BP「デジタルARENA」、読売ウイークリーなど、各媒体に露出を展開。なお投資信託については公募期間40日のところを19日目（2006年12月4日）で目標金額を達成した。
2006年2月2日、インターネットテレビ「あっ!とおどろく放送局」内の番組、「アイドルcheck!」でMCとして再会・初共演を果たす。番組終了後の雑談より音楽ユニットの結成話が持ち上がる。当時は勢いだけで真剣味は薄かった模様。そこから当然の事ながら、曲作りやギター練習、さらには音楽に対する姿勢にまで苦悩する日々が続く。2006年10月6日、2人にとっては自分達の未来を見つめ直す若干のブランクの後、プロジェクトが再始動。10月11日には旧名称AaGI（アギー）より「あかなぎ」にユニット名を変更。気持ちと装いも新たに実質的な第一歩を踏み出した。
2001年9月、あべなぎさが退寮。その後ミュージカルのバックダンサー、TV番組のモデル、CM出演などを経験。2004年に公開された「スウィングガールズ」ではトランペットを担当。一方、岡田茜も数々のTVドラマ、舞台、CMに出演。2004年12月15日、日本テレビの「ものまねバトル☆CLUB」にて優勝。2005年7月にはKBS京都の連続テレビドラマ「Sunny-Side-UP」にも出演。
2001年1月、当時高校2年生の岡田茜、あべなぎさがミュージカル学校の寮にてルームメイトに。テレビもクーラーも無く、風呂も壊れているため水道で髪を洗い、窓も割れたままの劣悪な環境で、ゴキブリと共に共同生活を送る。賞味期限切れのコンビニ弁当やパンの耳で空腹を紛らわせながら、厳しいレッスンの日々が続いた。
椎名誠の初期の作品で、登場人物を紹介する表現として頻繁に使用されており、『もだえ苦しむ活字中毒者地獄の味噌蔵』の中では、医学論文のように「連続性視覚刺激過多抑制欠乏症」とも表現されている。
朝霧JAMやフジ・ロック・フェスティバルへの参加や、何度か日本でも単独公演を行っている。また彼らは日本でのスタジオセッション中に、"Shibuya"というタイトルの曲を作ったことがある。フジ・ロック・フェスティバル'02のステージでは、P-FUNKのジョージ・クリントンと共に"We Want the Funk"を演奏した。
このハイ・キューブ・コンテナが生まれ、世界中では無論、道路の高さ制限が多い日本でもこのコンテナが全国規模で輸送できるように、莫大な国費を費やして日々道路整備をしている背景には、今日の流通経費の削減等の根強い要望があるためである。例えば、軽量品貨物を従来の8ft6inコンテナへ一杯に詰めても最大積載重量を大幅に下回ることが多いことから、少しでも多くの貨物を合法的に積載するために開発された。積み込み口は後部片妻一方開きタイプが基本であるが、片側または両側面が全面折戸式に開くタイプや、片側面の一部分に開口戸があるタイプなど、積荷や作業環境に応じた特殊なタイプも少数ながら存在する。日本国外では早くから広範囲に普及していたが、日本国内では道路交通法による高さ制限等の問題で普及していなかった。しかし、法令改正による道路環境整備や運搬シャーシ及び牽引トラクタ等の規制緩和で急速に増え、ドライ・コンテナ、冷凍コンテナに多く見られる。また、日本国内に流通している各種のハイ・キューブ・コンテナは流通コストの関係で、ほとんどが40ft型であり、20ft型はまれである。背高コンテナに関しては、