尾崎 彰春（おざき あきはる、1930年6月6日 - ）は、日本のヤクザ。指定暴力団六代目山口組顧問、心腹会前会長。 本名は『尾崎昭治』。
北東のオプタテシケ山との間には、石垣山 (1,822 m) とベベツ岳 (1,860 m) の小ピークがある。山頂に三角点は設置されていない。
東側の標高1,000 m付近に収容人員25名の「美瑛富士避難小屋」があり、白金温泉から約4キロ離れた涸沢林道に「美瑛富士登山口」があって、美瑛岳やオプタテシケ山に向かう登山者に利用されている。その縦走路は山腹の東側を通っている。
石狩山地の十勝岳連峰（十勝火山群）のひとつ。十勝岳の火山活動に伴い、1万年前以内の時期に形成されたと考えられている。通称として「富士」の名を冠する山（郷土富士）は各地にあるが、美瑛富士は山の正式な名前として「富士」と付けられている。火山ではあるが2010年現在、活動は見られない。山域は1934年12月4日に大雪山国立公園の特別保護地区に指定されている。山の上部は森林限界で高山植物が見られる。
2010年夏、CSマリティモと契約を結んだ。2013年8月、モレイレンセFCに移籍した。2016年1月にSCブラガに移籍した。翌シーズンはA代表に初出場するなど躍進したが、2017-18シーズンでは膝の怪我でほとんどを棒に振った。
小学館週刊少年サンデー増刊号　1985年6月号『ヘルプ！エンジェルス』小学館週刊少年サンデー増刊号　1986年8月号『ライトスタンド』(原作・谷口育代)
大分県生まれ、父親の転勤が多いために、宇佐市など九州各地を転々とした。その後福岡市博多区に引っ越して、高校まで青春の8年を過ごす。高校2年生から漫画を執筆開始し、漫画家デビュー。高校卒業を機会に、そのまま上京した。以前は『東京新聞』の『サンデー版+テレビ欄』でイラストを掲載していた。現在は月刊誌の『小学1年生』（小学館）『ポケットモンスター』を連載中（同時に付録『まいにちドリル』イラストを掲載中）と『週刊ゴルフダイジェスト』（ゴルフダイジェスト社）季刊『ボギー』にて連載中。
姫野 よしかず（ひめの よしかず、1966年3月21日 - ）は、大分県出身の漫画家、イラストレーター。血液型O型。東村山市在住。仕事場は埼玉県川越市。趣味はロックバンドの活動。
アメリカンダイバーが失われてから直ぐにハンリーの建造が始まった。この段階では「フィッシュボート」「フィッシュ・トーピードウ・ボート」あるいは「パーパス（ネズミイルカ）」など様々に呼ばれていた。長く続く伝説では、ハンリーは廃棄された蒸気ボイラーの胴体で造られていたことになっている。これはおそらく、実機を見たことのあるウィリアム・アレクサンダーが描いた断面図では短くずんぐりした機械を示していたからだった。実際のハンリーはその役目に合うように設計され建造されていたので、1902年にP・G・スカーレットが描いた図面に見られる流線型で現代風の艇が正確な描写になっている。ハンリーは8人の乗組員で設計された。7人が手回しクランク推進のプロペラを回し、1人が舵を握って船の針路を決めることになっていた。船の両端にはバラストタンクが備えられ、バルブを開けて水を満たしたり手動ポンプで水を排出したりできるように設計された。船殻の下にも鉄の錘をボルト止めしてバラストに使われた。潜水艦が急浮上するために浮力が必要な時は、船の中からボルトの頭を落として錘を落とすことが出来るようにした。ハンリーには前と後の低い船橋の上にそれぞれ水密ハッチがあり、小さな舷窓と細長くて三角形の水切り板が付いていた。ハッチは14ないし15インチ (36 ないし 38 cm) と大変小さなものであり、船殻への出入りが難しかった。船殻の高さは4フィート3インチ (1.2 m) しかなかった。ハンリーは1863年7月には公試可能になった。南軍の提督フランクリン・ブキャナンの監督下で、モービル湾で石炭用平底船を攻撃して成功させた。この公試後に鉄道でサウスカロライナ州チャールストンに運ばれ、8月12日に到着した。南軍はハンリーがチャールストンに到着してから直ぐ、その民間人建造者かつ所有者からこの艦を押収し、アメリカ連合国陸軍に引き渡した。この時点からハンリーはアメリカ連合国陸軍の艦艇として運用されることになるが、ホレス・ハンリーとその共同事業者はこの潜水艦の試験や運航に関わり続けた。南軍の艦船としてCSSハンリーと呼ばれることがあるが、アメリカ連合国政府が公式にこの艦艇に就役命令を出したことは無かった。アメリカ連合国海軍CSS チコーラ乗り組みの大尉ジョン・A・ペインがハンリーのスキッパー（艦長）を志願し、この潜水艦を操艦するためにチコーラとCSS パルメット・ステートから7人の志願乗組員が集められた。8月29日、ハンリーの新しい乗組員は潜水艦の操艦法を覚えるために試験潜航の準備をしていたが、乗組員が艇を漕いで走っている時にペイン大尉が誤って潜航板を制御するレバーを踏みつけてしまった。このときハッチが開いたままでハンリーが潜航し、艇の中は水に浸かった。ペインの他に2人が脱出できたが、残り5人は溺死した。10月15日、ハンリーが仮想攻撃を行っているときに浮上に失敗し、ホレス・ハンリーと乗組員7人が死んだ。どちらの事故のときもアメリカ連合国海軍がハンリーを引き揚げ、任務に復帰させた。