テレビアニメ『地獄少女』の主題歌。発売後、この曲をベースに映画『ユモレスク 〜逆さまの蝶〜』（猪俣ユキ監督・脚本、2006年）が製作され、その主題歌にもなった。
阿武隈川の右支川であり、大滝根山を源に発し、田村市常葉地区で桧山川を合流し、船引地区にて牧野川を合流し、さらに郡山市横川地区にて阿武隈山系一盃山に源を発する谷田川を合わして阿武隈川に合流する。
オフショア投資信託の設立および管理で先端を行くケイマン諸島は、投資信託およびその管理者を規制する目的で1993年、ミューチュアル・ファンド法 (The Mutual Funds Law) を施行した。会社かユニット・トラストかパートナーシップかを問わず、同法上の「ミューチュアル・ファンド」として規制の対象となる。現在約1,400のファンドと100の管理者が当該法令により認可、あるいは規制されている。
1980年にケイマン諸島の政府は、キャプティブ保険会社 (Captive Insurance Company) をケイマン諸島に誘致するために保険業法はいくつかの規定を可決したが、規制内容は最小限である。現在までに、430以上の会社がこの新法のもとで免許を取得している。ケイマン諸島では徴税の概念がないため、特に企業の資産運用と投資ポートフォリオの観点から、キャプティプ保険会社の形態が魅力ものとなっている。
信託、保険、会社型投資信託 (Mutual Fund) 活動とともに、成長産業である観光産業はオフショアマネー (Offshore Money) を扱うために高度の銀行制度を必要としている。このような銀行サービスは、ケイマン諸島で業務を行っている570以上の銀行（多くの世界最大級の銀行の支店を含む）によって行われている。ただし、日本国内に本拠地を持つ銀行のケイマン支店は、現地に実体を持たないペーパーブランチとして顧客とは主にニューヨーク支店などを通じて形式的に取引を行う形となっている。
ケイマン諸島においては、所得や利益、財産、キャピタル・ゲイン、売上、遺産、相続は非課税である。主な財源は、免許料収入 (License Fees) と、ほとんどの輸入に課される物品税 (Excise Tax) である。
免税会社の設立には、およそUS$1,600の費用がかかる。年間の政府関係諸費用 (Government Fee) はUS$500から始まり、またマネジメントに関する年間の最低費用は、US$1,000-1,750の範囲である。信託業務に関する費用は業務活動の程度によって異なってくる。
ケイマン諸島内において事業を行わない特例会社(exempted company)、特例リミテッド・パートナーシップ(exempted limited company)、特例信託(exempted trust)は、外国企業によって利用されている。これらは、他の種々の便益とともに、所得、資本およびキャピタル・ゲインに対しても非課税となることが保証されている。
一年生の苔類。葉状体は黄緑色でロゼット状に広がる。葉状体の長さは5-10mm、幅2-3mm、背面に溝がある。ロゼットの大きさは最大約2cm。葉状体の裏側からは仮根を伸ばす。胞子体は古くなった葉状体に付くことが多い。胞子は暗褐色で80-100μm。形態はミドリハタケゴケ (R. sorocarpa) などに類似するが、ミドリハタケゴケは葉状体が灰緑色になることなどで区別できる。
1979年（昭和54年）に開園した。緑花センターは、その名称の通り、花や緑が豊かな郊外の公園である。センター内には、四季の花々を植えている花壇や熱帯・亜熱帯の観葉植物を育てている温室、子供が遊べるわんぱく広場（アスレチック）やウッディハウス・ハス池等の施設がある。和歌山県北部（和歌山市など）では、遠足で訪れることも多い。また、和歌山県内の優良土産品を販売する「紀州ふるさとの店」も併設されている。
T-54シリーズの生産は、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のハリコフ機関車工場（現在のV・O・マールィシェウ記念工場）とロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のウラル車輌工場（現在のウラルヴァゴンザヴォート）で行われた。T-54は、ドイツのパンターを完全に凌駕し、また、同世代のアメリカ合衆国のパットンシリーズ（M46/M47/M48/M60）やイギリスのセンチュリオンにとっても重大な脅威となる性能を持っていた。冷戦時代の情報の曖昧さもあり、1950年代を通じ、T-54は西側諸国にとって異常なほどの危険を感じさせることになり、105 mm砲を装備した新型戦車の開発やアップグレードが急がれた。しかし後の調査では、T-54/55の100 mm砲は西側の90 mm砲と同程度の威力に過ぎなかったと評価されている。最初の実戦参加となったのは1956年のハンガリー動乱で、このときにはハンガリー軍の対戦車砲やモロトフ火炎手榴弾で若干数が撃破されている。ベトナム戦争においてもベトナム人民軍（北ベトナム軍）が使用しており、1975年のサイゴン陥落時にサイゴン市内を行進する写真が有名である。その後も多数が実戦に投入されているが、後継のT-55やT-62、特にT-55としばしば混同されるため、また、そもそも意図的に共通性が高い設計となっており、部隊での混合運用が可能であったことから、T-54シリーズのみの戦歴は明らかではない。現代でも世界中で運用されている模様であるが、前述のような理由もあり、その実態は明らかではない。近代化改修規格の開発も冷戦時代より各国で行われてきたが、T-55やT-62の近代化改修規格が多少の変更で流用できるという利点がある。