NBAサラリーキャップにおける例外として最もよく知られている条項が、ラリー・バード例外条項である。この例外が許可された初めてのケースが、ボストン・セルティックスによって、80年代にリーグを代表する活躍をしたラリー・バードをチームに残留させようとリーグに働きかけがあり、再契約時に適用されたことに由来している。この例外が適用されるフリーエージェントは、CBAで、クオリファイング・ベテラン・フリーエージェント或いは、バード・フリーエージェントと呼ばれ、ベテラン・フリーエージェント例外に分類されている。従って、ルーキー契約からの資格取得は出来ない。実質的に、ラリーバード例外条項は、チームが、所属するフリーエージェントに対してキャップを超えて上限額で再契約できるように配慮したものである。バード・フリーエージェント資格を得るには、ウェーブや移籍を経ずに、3シーズン、同一チームでプレーした後、フリーエージェントとなる事が必要である。有資格プレーヤーはアムネスティを告示された後、バード例外で新チームとの契約が可能となる。ウェイバー告示された場合は、バード例外の資格がなく、アーリー・バード例外扱いとなる。2012年6月に裁定人により規則化されるまで、ウェーブ後に新チームに移る際にはバード資格を失うとされていた。このことは、プレーヤーが所属チームで3年契約、或いは3回連続の1年契約、または別の組み合わせの契約で3年間プレーすれば、バード資格を得ることができることを意味する。またバード資格を有したプレーヤーがトレードされることは、バード例外適用権が、プレーヤーと共にトレードされ、新チームがバード例外を適用してこのプレーヤーと契約できることをも意味する。バード例外を適用した契約は2005年のCBAでは、最長6年までとされていたが、2011年のCBAで、契約は最長5年までに改定された。
チームとプレーヤー間のサラリー契約を契約完了前に早期解約すること。NBAバイアウトルールに準じて、1チームあたり、1年間の間で、1人のプレーヤーに限り行使することができる。バイアウトされたプレーヤーは、制限なしFAとなる。
2017年のCBAで、ツー・ウェイ契約に関連して紹介されたのがエキシビット10契約である。エキシビット10契約は、主にシーズン開幕前のトレーニングキャンプ契約で使われ、無保証で1年限定のチームオプションのミニマム契約であり、ツー・ウェイ契約に移行するか、あるいはウェイブするかを選択できる。ツー・ウェイ契約に移行後に最低60日所属後した場合、ボーナスが支給される。 ボーナスはサラリーキャップにはカウントされないが、リーグの総サラリーには計上される。エキシビット10は各チーム6契約に限定される。
NBAチームと下部リーグであるNBAゲータレード・リーグ（Gリーグ）の提携チームが、選手と双方向（2ウェイ）に結ぶことが可能な契約。2017CBAで2017-18シーズンから、提携するチームと選手との間で締結することが可能となった。これによりデベロップメントリーグで育成中の選手を他のチームに奪われることは無くなる。契約を結ぶ資格はNBA経験が4年以下の選手に限られる。NBAの各チームは2名まで、2ウェイ契約選手を保有することができ、ロースター(支配下選手)は17名までとなる。この2ウェイ契約選手は、NBAのロースターに最高45日まで入ることができる。この45日とは試合当日の他に、移動および練習による帯同も含まれる。ただし協定によって、Gリーグのキャンプ前とレギュラーシーズン終了後は45日に含まれないので、その期間は日数を消化せずNBAチームに帯同することが可能である。選手は75,000ドルが保証され、NBAチームのロースターに入った日数に応じて最高で275,000ドルが支給される。これらはサラリーキャップには計上されない。ツー・ウェイ契約は最大2シーズンまで継続でき、チームはツー・ウェイ契約後、プレーヤーを制限付きFAとし次シーズンに通常の契約を結ぶ事もできる。ただし2ウェイ・プレーヤーは契約しているNBAチームのプレーオフに参加することはできない。チームが当該選手をプレーオフのロスターに入れるには、ツー・ウェイ契約から通常の契約に切り替え、15人のロスターに含める必要がある。
10日間あるいは、契約後3試合に限定し結ぶ契約で、チームは、1人のフリーエージェント選手、或はNBADリーグ選手について、1シーズンの間で2回まで10日間契約を結ぶことがでる。契約満了の如何にかかわらず、その選手とはこれ以上の10日間契約はできない。選手をその後も保持するためには残りのシーズンすべてで契約する必要がある。チームは、ロースター人数を超える10日間契約を結ぶことはできない。各シーズンの1月5日（休日の場合は次営業日）から利用でき、選手が有用であれば、そのまま契約し、不要と判断されれば、ウェイブする。チームは、ウェイブされた選手以外と改めて10日間契約を結ぶことができる。他のチームはウェイブされた選手と新規に10日間契約を結ぶことができる。1980年代初期にNBAとCBAは、NBAがCBAの選手と10日間契約を結べることができるという協定を結んでいた。10日間が過ぎると更に第2の10日間契約を結ぶことができ、その期間を過ぎると次は選手をCBAに戻すかシーズン後まで契約を結ばなければならなかった。このように、かつてはNBA公認の選手育成リーグだったCBAは、現在はこのような協定は結んでいない。参照：10日間契約
選手とチーム間の契約履行形態の一つであり、リーグとNBA選手組合との間での取り決め(CBA)に基づいている。制限なしのフリーエージェント選手が、あるチームと契約を締結した後に、その選手の希望する他のチームへトレードされる場合である。サイン・アンド・トレードは、最終的にトレードで獲得するチームがより高額のサラリーで選手にオファーする場合と、チームが通常より、より長期に亘ってNBAサラリーキャップを保持したい場合に行われる。
前線の未整備飛行場から運用でき、そこから280kmの地点を攻撃可能というNATOの軽量打撃戦闘機計画NBMR-1に応じて開発された。1956年8月に初飛行して良好な性能を示し、特に短距離離着陸性能に優れ芝生の簡易滑走路からでも外部装備搭載状態で運用可能だった。しかしNATO加盟国それぞれの思惑もあって本機を採用したのはイタリア空軍、旧西ドイツ空軍、ポルトガル空軍の3カ国に止まった（このほかに、G.91Rの少数機がポルトガルの植民地であったアンゴラ空軍に引き渡されたとする資料もあるが未詳）。西ドイツではメッサーシュミット、ドルニエ、ハインケルの3社でライセンス生産が行われ、第二次世界大戦後西ドイツで最初に生産されたジェット軍用機となった。また、1960年代にアメリカ陸軍において近接航空支援・軽攻撃任務用の戦闘攻撃機装備計画が立案され、A-4、N-156F(のちのF-5)等と共に本機がその候補として浮上したものの、計画そのものが白紙化となり米陸軍に装備される事は無かった。このほかに、アメリカ空軍、ギリシャ空軍でも採用候補となり、数機が試験採用されたが本採用とならなかった。複座型のG.91Tは胴体を若干延長して後席を増設しており、高等練習機としても使用された。後にエンジンをゼネラル・エレクトリック J85双発とし、機体を拡張するなど大幅に改良したG.91Yが登場したが、採用国はイタリアのみに留まった。採用された国では長期間運用され、最後の機体が退役したのは1995年であった。ポルトガル空軍は、ポルトガルの植民地戦争において、アンゴラ、モザンビーク等での独立解放を目指すゲリラへの対地攻撃や偵察に、本機を投入している。ギニアビサウのMiG-17と交戦したこともあったが、決着はつかなかった。