文化元年（1804年）の建立。同年にかけて、享和2年（1802年）から、江戸幕府が蝦夷地政策（東蝦夷地の警備など）の目的で整備した蝦夷三官寺の一つ（他の二寺は胆振国有珠郡の善光寺、日高国様似郡の等澍院）。当時、中部千島以北にはロシア帝国が進出しており、現地のアイヌに対してキリスト教を布教していた。これを憂慮した江戸幕府は、将軍徳川家斉の命によって国泰寺の建立がなされることとなった。アイヌへの仏教普及や、蝦夷地で死んだ和人の葬儀を担った。寺は鎌倉の金地院の末で、記録によれば、その活動範囲は「トカチ、クスリ、アッケシ、ネモロ、クナシリ、エトロフ」の6箇所とされる。それぞれ、十勝、釧路、厚岸、根室、国後島、択捉島と考えられるが、当時の「厚岸」の範囲がどの程度のものであったかについては未詳である。初代住職には、相模国津久井郡青山村光明寺の文翁が任命された。寺には、山門や東面する本堂のほか、天保6年（1835年）の観音石仏、天保13年（1842年）建立の仏舎利塔、歴代住職の墓所があるほか、東方の丘の上には竜王殿、馬頭観音堂、最上徳内建立の神明社跡（のちの厚岸神社）などがある。1973年（昭和48年10月29日）、国の史跡に指定された。現在はサクラの名所としても知られる（後述）。
西魏の廃帝元年（552年）1月、突厥の土門は兵を発して柔然を撃ち、懐荒の北で大破した。これによって可汗の阿那瓌は自殺し、その子の菴羅辰は北斉に奔走したため、柔然の別部は阿那瓌の叔父である鄧叔子を立てて主とした。土門は自ら伊利可汗と号し、北斉と通使を往来させた。伊利可汗が死去し、息子の乙息記可汗が即位すると、突厥は鄧叔子を沃野の北にある木賴山（賴山）で破った。西魏の廃帝2年（553年）、乙息記可汗が死去し、その弟の木汗可汗が即位すると、突厥はふたたび鄧叔子を撃破する。西魏の恭帝2年（555年）、遂に鄧叔子はその部族千余家を率いて関中に奔走した。勢い盛んな突厥であったが、西魏と通好を望んでいたことと、鄧叔子の余衆が中国の援助を得ることを恐れたため、木汗可汗は使者を続けざまに送って鄧叔子らの誅殺を請願した。西魏の宇文泰はこれを許可し、鄧叔子以下三千余人を捕縛して突厥使者に引き渡し、長安の青門外で殺させた。中男（11歳以上17歳未満の男子）以下は免れ、みな西魏の王公家に配られた。
台湾に生まれる。嘉義中学在学中に、1937年夏の甲子園，1939年夏の甲子園に出場。当時のチームメイトに木場巌（のち金星、大映）がいた。卒業後は、早稲田大学でプレーした。1946年にパシフィックの結成に参加。1947年11月11日の金星戦（後楽園球場）で、相手投手の重松道雄に対し、一打席最多投球数の日本記録（19球）を樹立した。結果は四球で、13球ファウルで粘った末の出塁だった。この記録は、後に明石健志（2012年7月7日。ソフトバンク、相手は乾真大〈日本ハム〉。結果は四球。）と鶴岡一成（2013年8月24日。DeNA、相手は山口鉄也〈巨人〉。結果は三振。）がタイ記録で並んだものの、依然日本記録として残っている。このように打率は低かったが、選球眼の良さ（通算成績でも四球数が三振数を上回っている）でチームに貢献した。1948年限りで引退した。
以前は滁州駅であったが、京滬高速鉄道の新駅の名前を滁州駅とするのに先行し、2011年6月1日に滁州北駅に改称された。
総武本線貨物支線の貨物駅として1929年（昭和4年）に開業し、付近を流れる小名木川との水陸の物流連絡として機能した。最盛期には5面のコンテナホーム、6本のコンテナ荷役線、4面の有蓋車用貨物ホーム、6本の貨物荷役線を有していた東京都東部の鉄道貨物輸送の拠点であった。しかし、貨物輸送形態の変化による取り扱い量減少によって2000年（平成12年）に廃止され、業務は隅田川駅に移管された。総武本線越中島支線の貨車牽引は、古くは新小岩機関区のD51形などの蒸気機関車、末期は佐倉機関区（後の千葉機関区）DD51形などが担当した。また、当駅の貨車入れ換えや越中島貨物駅への貨車牽引は京葉臨海鉄道へ委託していた時期があり、同社の機関車の姿が見られた。かつては、貨物輸送の他、都営地下鉄大江戸線の12-000形を木場車庫へ搬入する際に当駅まで甲種車両輸送された。また、かつて付近に存在していた汽車製造東京製作所へ続く専用線もあり、甲種車両輸送列車の始発駅となっていた時期もあった。現在の川崎重工業へ合併される1972年まで存在していて、都内では唯一の車両製造メーカー工場としても注目されていた。151系、181系、153系、157系、165系、101系、103系、113系、115系、455系の他0系新幹線、私鉄・地下鉄公共電車・海外向け車両もここから輸送された。現在は、再開発により構内の線路・施設のほとんどが撤去され、待避線が残されていて越中島貨物駅の構内扱いとなっている。撤去された部分は現在もJR貨物の所有地であり、2010年6月4日に跡地を活用する形で複合商業施設「アリオ北砂」がオープンした。なお、廃止後も駅東側にある明治通りの交差点名は「小名木川駅前」のまま現在に至っている。