テレビアニメはテレビ東京系列ほか全9局ネットで放送された。全26話。テレビ東京では2001年4月3日から同年9月25日に毎週火曜日の18時00分から18時30分に放送。テレ朝チャンネルでも放送された。テレビ版の放送終了後にバンダイビジュアルからOVAシリーズ『ジャングルはいつもハレのちグゥ デラックス』（以下『デラックス』）が全6巻12話発売。さらにOVA第2期である『ジャングルはいつもハレのちグゥ FINAL』（以下『FINAL』）も全7巻14話作られた。OVA版はテレビ版の直接的な続編として作られている。テレビアニメ版は30分1話構成、OVA版は各巻15分のエピソードの2本立てとなっている。テレビ版・OVA版ともに原作コミックのストーリーをベースにしているが、エピソードの順序が異なり、ギャグシーンに関してはアニメ独自のものがある。テレビ版とOVA版をあわせれば原作『ジャングルはいつもハレのちグゥ』のストーリーはほぼ網羅されているが、アニメが終わった後の作品である『ハレグゥ』のストーリー・キャラクターについては一切触れられていない。『デラックス』のED演出は山本寛に刺激を与え、後にアニメ『涼宮ハルヒの憂鬱』にてハルヒダンスを生む基礎となった。『FINAL』はアニメーション神戸第9回作品賞・パッケージ部門を受賞した。
「ジャングルはいつもハレのちグゥ」の最終回直後から続く。父親の遺産相続を巡って命を狙われるウェダは、一連の騒動の決着をつけるべく再び実家に出向く。ジャングルの子供たちも同行し、そこで現地の学校に通うことになる。
ハレとグゥとその周辺のジャングルでのお話。ただし、第37話から第58話までは、話の舞台をウェダの実家がある都会に移す（コンクリートジャングルという意味合いもある）。ある晩、ウェダが村の集会に行き、孤児のグゥを連れて帰ってくるところから第1話が始まる。
ジャングルに住む少年「ハレ」が、正体不明の少女「グゥ」や友人・家族たちの奇行に振り回されるギャグ漫画。全体的に明るいノリだが、登場キャラクターの中にはシビアな過去を持つ者もおり、シリアスな展開となる話も多い。作品の第一部にあたる『ジャングルはいつもハレのちグゥ』はエニックスの漫画雑誌『月刊少年ガンガン』の1997年の第4号から2003年の1月号まで連載された。全100話。単行本は全10巻。2001年にはテレビ東京系列全9局ネットでアニメ化された。OVAも2作作られた（詳細は#アニメを参考）。原作・アニメ共に話数の単位は「illusion」。続編にあたる『ハレグゥ』は同雑誌にて2003年2月号から2009年10月号まで連載された。話数の単位は「ACT」。全81話。単行本は全10巻。ここまでの累計発行部数は390万部を数える。「ハレグゥ」に改名した理由としては、作者いわく「ジャングルにこだわる必要がなくなったから」らしい。以下、本記事のコミックス巻数を示す記述で「新○巻」と表記されていた場合、この『ハレグゥ』の巻数を表すこととする。作者が大阪府出身ということもあり、キャラクターの会話に大阪弁が多用されている。
教育職員免許法施行法（施行法）においては、教育職員免許法（免許法）が施行される際に、従前の制度から教育職員免許法の制度への移行を図るための規定が定められた。この法律の大半を占めるのは、旧・国民学校令（昭和16年勅令第148号）、旧・教員免許令（明治33年勅令第134号）、旧・幼稚園令（大正15年勅令第74号）の規定により授与された教員免許状に関する規定や、学校教育法（昭和22年法律第26号）施行前の規定による学校の卒業者、すでに教員の経歴を有した者に関する規定である。ただし、現在も与えられている「第一級総合無線通信士」「第一級陸上無線技術士」「第二級総合無線通信士」「第二級陸上無線技術士」「三級海技士 (航海)」「三級海技士 (機関)」を有する者に関する規定もある。
緑ヶ丘公園にあり、道立美術館としては5館目に開館。1988年（昭和63年）に建築設計競技を実施して翌年10月に着工、1991年（平成3年）3月に竣工した。道東ゆかりの芸術家の作品や近現代の版画を中心としたプリントアート、バルビゾン派の作品を中心に田園風景や農村風俗をテーマとした西洋美術品を収集している。開館以来、ボランティア・グループ「しらかばの会」が美術館活動を協力・支援している。
スチュアートは1874年から1877年までバージニア州下院議員を務めた。またスチュアートは1876年から1882年まで、および1884年から1886年までバージニア大学で牧師を務めた。スチュアートはバージニア歴史協会の会長も務めた。スチュアートはその間、弁護士業も継続した。1891年2月13日、スチュアートはバージニア州の故郷スタントンにおいて死去した。スチュアートの遺体はストーントンのソーンロウズ墓地に埋葬された。
内回り・外回りとすれば環状線の全区間を一括して案内できるという利点があるものの、米国等、東西南北で行き先を表すことの方が圧倒的に多いような国では、内回り・外回りの案内がかえって分かりづらくなってしまうことが多い。また環状線を複数抱える都市でも混乱を招きやすい。例としてテキサス州ヒューストンは州間高速道路610号線とサム・ヒューストン有料道路（Sam Houston Tollway）に囲まれているが、内回りが市街地に近い方の環状線、外回りが郊外を回る環状線の意味で取られかねない（実際、ニューヨーク州ロチェスターを走る「内環状線（Inner Loop）」は時計回りではなくより市街地に近い方の環状線という意味で用いられている）。日本においては、大阪府の国道479号が大阪内環状線と呼ばれているほか、東京都でも内環状線の建設が計画されている。また内回り・外回りの案内自体を滅多に目にすることがないので、意味が分からないというドライバーも多い。そのため内回り・外回りの案内は東行き・西行き・南行き・北行きといった標準の方向案内（先述の通り、この方式では走行中に方向案内が反転してしまう欠点がある）に対する補助として採用されていることが多い。ジョージア州内の州間高速道路285号線のように、円周を四分割し、それぞれの区間内で東行き・西行き・南行き・北行きという風に案内をしていることもある（北四半周西行き、北四半周東行き等） 。名古屋市営地下鉄名城線は内回り・外回りではなく右回り・左回りと案内している（英語ではclockwise・counterclockwiseと案内）。変わったところでは、香港の交通局が、9号線において、時計回りをA方向、逆周りをB方向と案内している。