フランスの拡張政策の進行に伴い、ナポレオン軍は1806年にパーダーボルン市を戦わずして併合した。1807年から1813年までパーダーボルンはジェローム・ボナパルト王が統治するヴェストファーレン王国に属した。新しい領主はヴュネンベルクを小郡の郡庁所在地に指定した。1812年のナポレオンのロシア侵攻に12人のヴュネンベルク住民が参加したが、帰ってきた者はいなかった。1813年のライプツィヒの戦いでナポレオンが敗退した後ヴュネンベルクは再びプロイセン領となり、都市権を失った。行政機能はフュルステンベルクに移された。プロイセンは、たとえば土地台帳を作成しそれに基づき毎年の税額を算定などの行政改革を遂行した。学校制度は貧弱な状態であった。まず最初の施策として新しい校舎が建設され、その後教師の宿舎や農家での代用教室はそれ以後許されなくなった。1819年4月14日にはすでに新校舎の完成式典が行われた。さらに道路建設も推進された。1831年から1859年にビューレンからマルスベルクに向かう新しいカイザー通りが建設され、その後パーダーボルンからブリーロンへ向かう道路も新設された。これら2本の道路はヴュネンベルクを通ることとなった。この新しい道路がウンターシュタットとオーバーシュタットを歴史上初めて車道で結んだ。1889年に鉄管を用いた水道が敷設された。初めは、「クンプ」と呼ばれる水槽に水が供給されるだけであった。2年後に初めて各戸に水道がつながり、1904年にはすべてのヴュネンベルク市民が水道に接続した。
パーダーボルン司教フェルディナント・フォン・フュルステンベルクとヴェストファーレン家当主は、2年におよぶ困難な交渉の末、1656年に協定を調印した。1677年3月16日にヴュネンベルクはまたもや火災によってほぼ完全に破壊された。都市の再建が始まる前に司教は都市計画を考慮した測量を委託した。新しい都市の計画は直線道路やより大きな建物を含んでいた。ただし街は市壁で制限されていた。1678年から1679年にこの街は復興し、新しい教会が完成し、司教はオルガンを贈った。支払われた税は「シャッツング」と呼ばれ、それぞれの住民が評価され、徴税簿に記帳され、徴税が執行された。こうした徴税簿は現存している。1725年12月7日にこの街はまたもや灰燼に帰した。今度は教会と穀物倉庫だけが残った。火災後領主によって、再建されるオーバーシュタットの市壁内には60家族だけが住むこと、それ以外の者は火災に遭わなかった市壁外のウンターシュタットに住むことが定められた。幅の広い直角に交わる道路が整備された。火災に備えて、建物の間には十分な間隔が設定された。後にこの空いたスペースに次第に新しい家屋が建設され、多くの家屋が壁と壁を接している。七年戦争（1756年 - 1763年）でヴュネンベルクとその周辺集落は他の領邦の軍隊の宿営に悩まされた。ヴュネンベルクだけで 250人のヘッセン兵と1,100人のザクセン＝ゴーターの兵が到来し、彼らに食料を提供しなければならず、住民の飢餓はより厳しくなっていった。1759年に本市はフランスに占領された。この領邦はフランスおよび皇帝側に味方したが、フランスとその同盟者はここを食料調達および徴兵地域として、冬の宿営地として、ヴァールブルクの戦いのように戦場として利用した。この戦争はこの侯領を疲弊させ、住民に苦しみをもたらした。1802年のパリ条約によってパーダーボルン侯領は世俗化された後プロイセン王国に与えられた。司教領主は諸侯としての世俗の職責を喪失し、ヴュルツブルクに収容された。1802年8月1日、レストック将軍が率いるプロイセン軍がこの領邦を占領し、1803年2月25日にヴュネンベルクはプロイセン領となった。
李氏朝鮮の実録・『李朝実録』の1461年の項に、琉球国王・尚泰久の使者が「南蛮酒と間違えて糖蜜を献上した」との逸話がある。この記録から、すでに15世紀より琉球王国においてサトウキビ栽培や製糖が行われていたことが伺える。しかし当時のサトウキビ圧搾法は「2寸の長さに刻んだサトウキビを臼と杵で搗き砕き、布に包んで搾る」という非効率なもので、砂糖は非常に高価なものであった。やがて琉球王国は薩摩藩の琉球侵攻を受け、薩摩藩に間接支配されることになる。税収の改革を迫られた王府は、自国の産物の一つである砂糖に目を付け、増産を図るべく手を講じた。1623年、王府の田地奉行だった儀間真常は部下を明の福州に派遣し、サトウキビの栽培法と砂糖の精製法を学ばせる。同時期、明で出版された技術書『天工開物』に「砂糖車」とほぼ同一の圧搾装置が紹介されていることから、砂糖車はこの時期に沖縄に導入されたものと考えられる。しかし導入当初の砂糖車のローラーは、2連だった。2連ローラーで圧搾したサトウキビの汁を3つの鍋に分けて煮立て、煮詰るにつれ別の鍋に移すことを繰り返して砂糖に加工する。『天工開物』ではこの製糖法を「二転子三鍋法」と呼ぶ。1631年には、真喜屋実清が心棒の両側にローラーを備えた3連ローラー式の砂糖車を発明する。一度に2本のサトウキビを挿入できるため、作業量は2倍になった。また、享保年間には奄美大島の田畑左文仁が、水車を利用した砂糖車を発明した。畜力を動力とする砂糖車で抽出できるサトウキビ汁の量は1日2石だが、水力では5石の抽出が可能である。しかしサトウキビの生産地である南西諸島は概して水利に恵まれないため、水力は水の豊富な奄美大島の一部でしか使用されなかった。一方、寛政年間以降には、新たな製糖地として和三盆を生み出すことになる讃岐国にも砂糖車が伝播している。1808年、奄美大島の黍横目（きびよこめ・サトウキビの栽培・製糖の指導・管理役）だった柏有渡（かしわゆうと）は木製ローラーの2倍の威力を持つ金属製のローラーを備えた砂糖車を開発した。また、琉球王国においては1869年、森林資源の枯渇を理由として、石製ローラーの使用が奨励されている。しかし加工の困難な石製のローラーや高価な金属製ローラーは、即座には普及しなかった。明治以降、砂糖生産が工業化するにつれ砂糖車の使用も廃れたが、昭和40年代までは一部で使用され続けていた。本土復帰直前の沖縄を舞台にした映画『ウンタマギルー』では、オート三輪を動力にした砂糖車が登場している。