千葉県佐倉市八幡台在住。家族は、「藤井造園」という造園業を営む厳しい父親、沖縄県出身の母親、歳の離れた兄。イヌとネコを飼っている。身長170cm、体重58kg。チェスト88cm、ウエスト74cm、ヒップ84cm。足のサイズは26cm。趣味はサッカー、水泳。特技は空手（初段、小林流昇空館本部道場）、乗馬、球技全般である。但し、テニスは苦手である。中学校・高等学校とサッカー部に所属。BUMP OF CHICKENのメンバーが同じ中学校の先輩であると公言していることから出身は佐倉市立臼井西中学校とされる。デビュー前の2001年（当時15歳）、日本中央競馬会（JRA）が運営する競馬学校の平成14年度第21期生騎手課程入学試験合格内定者に名が挙がるなど多才な面も魅せる。難関として知られる同試験だが、同年度も応募者数329名中で合格者は藤井を含め10名のみであった。同期合格者には現在も騎手として活躍する鮫島良太、塚田祥雄、大野拓弥、黛弘人らが名を連ねる。経緯は不明だが、その後競馬学校には進まず、県内の公立高等学校へ入学。高等学校卒業後は俳優の道一本に絞るためという理由で大学や専門学校へは進学せず、現在はアルバイトや実家の造園業を手伝いながら俳優活動をしている。プールでの監視員経験を経て赤十字水上安全法救助員の資格を持つ。2010年1月1日午前9時頃、千葉県佐倉市臼井田の市道で、新聞配達アルバイトからの帰途中に原動機付自転車で衝突事故を起こし、一時意識不明の重体となる。
小さな2管編成。フルート2、オーボエ1、クラリネット2、ファゴット1、ホルン2、トランペット1、グロッケンシュピール、シンバル、タムタム、タンブールバロワ（バーゼルの太鼓）、トライアングル、ピアノ、弦5部。
旧バーゼル室内管弦楽団の創立20周年記念として、その創立者で指揮者のパウル・ザッハーの依頼を受ける。1946年に作曲され、翌1947年1月21日にザッハーによってスイスのバーゼルで初演された。ちなみに、創立10周年記念に作曲されたのが交響曲第2番である。オネゲル自身はフランス生まれであったが、両親が共にスイス人であったため国籍はスイスであり、スイスに愛着を持っていたことがこの曲の成立にも繋がっている。
エリスバーグは北緯40度51分50秒、西経76度33分8秒にある。アメリカ国勢調査局によると、エリスバーグの総面積は 7.6 km²。すべて陸地であり、水に覆われている地域はない。
エリスバーグ (Elysburg) は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ノーサンバーランド郡にある町である。2010年時点の人口は2,194人。世界的に有名な2基の木製ジェットコースターや鋼製のインパルスなどを持つ巨大遊園地ノエベルス・アミューズメント・リゾートがある。
治療が必要な症状がある場合のみ治療される。治療にはサリチル酸、凍結治療、外科的治療方法がある。一般的に病変上の皮膚は削除してから治療される。およそ約3分の1から、3分の2の人では治療をしなくても自然に治るが、何年もかかることがある。
足底疣贅はヒトパピローマウイルスによるものである。皮膚の傷や割れ目から感染する。感染のリスク要因には共同シャワーの使用、以前に感染したことがある、免疫不全があげられる。
天平7年（735年）兄の忌部虫名と共に祭祀権を巡って中臣氏と争い、伊勢幣帛使となることに成功した。天平21年（749年）民部卿・紀麻呂らと共に伊勢大神宮に幣帛を奉納し、従五位下に叙せられる（この時の官職は神祇少副）。その後、孝謙朝では典薬頭・木工助を務め、淳仁朝では木工助・信部少輔を務める。天平宝字8年（764年）正月に従五位上に叙せられるが、同年9月に発生した藤原仲麻呂の乱に連座し位記を奪われたらしい。天平神護3年（767年）罪を赦され、本位（従五位上）に復している。
パワフルは1943年11月21日にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社で起工し、1945年2月27日に進水した。第二次世界大戦の終了に伴い工事は中断され、カナダによって購入されるまで再開されなかった。1950年代初めに、老朽化してジェット機運用には適さないマグニフィセント (HMCS Magnificent) 、ウォリアー (HMCS Warrior) の代替艦としてカナダ海軍が取得した。カナダ海軍は何隻かのアメリカ海軍およびイギリス海軍空母の取得を考えたが、その後未成状態にあったパワフルを1952年に購入し、パワフルはアングルド・フライトデッキと蒸気カタパルトが装備されて完成した。パワフルはセントローレンス湾に浮かぶ小鳥の楽園、ボナヴェンチャー島に因みボナヴェンチャーと改名され、近代化改修完了後の1957年1月17日にカナダ海軍で就役した。「ボニー」の愛称で呼ばれたボナヴェンチャーは新たな旗艦となり、30機以上のF2H バンシー、S-2 トラッカー、HO4Sが運用された。飛行甲板の改修にも関わらず、バンシーでボナヴェンチャーに着艦するのはその甲板の短さから至難の業であった。広い翼を持つトラッカーにはさらに困難であった。これらの困難にもかかわらず、乗組員の献身と努力により、ボナヴェンチャーは1958年まで、200平方マイルの空域で対潜哨戒機と共に4機のトラッカーと2機のHO4Sを昼夜兼行で運用し続けた。これにより、カナダ海軍は当時アメリカ海軍以外で昼夜兼行の作戦活動を行える唯一の海軍となった。バンシーは1962年に全機退役し、1964年には新たにシーキングが運用機として加えられた。1966年にボナヴェンチャーはケベックでドック入りし、この改修には18ヶ月の期間と1,100万ドルの費用が費やされた。1968年のカナダ統合軍の発足後、ボナヴェンチャーは1970年7月3日にハリファックスで退役し、1971年に台湾でスクラップとして廃棄された。