ヤヌコーヴィチは伝統的にロシア寄りとされているウクライナ東部出身であり、自身も親ロシア派である。ヤヌコーヴィチ政権下においてロシア語を第二公用語と認められうる公用語法を施行していたところ、最高議会と次期トゥルチノフ大統領は、ヤヌコーヴィチがキエフを脱出した翌23日に同法廃止を決定し、国内ロシア語圏においてはこれに激しく反発する勢力が現れることとなった。同法の廃止がノヴォロシア人民共和国連邦が5月12日にウクライナからの独立を宣言する契機となっており、EUも同法の廃止については、マイノリティの権利が守られるべきであるとして懸念を示している。ヤヌコーヴィチの年収は公式には10万ドルとされていた。しかし、政権崩壊後、ヤヌコーヴィチがキエフを離れてからマスメディアが邸宅（元々公有地だったが、2007年にヤヌコビッチの関連会社に安値で払い下げられたキエフ郊外の139ヘクタールの土地に建てられた私邸で、政権崩壊前は高い塀で囲まれ厳重な警備が敷かれ、当時の使用人や出入り業者は撮影しないように入り口で携帯電話を取り上げられるほどだった）に入ることで、高額家具調度品や私設動物園やゴルフコースが存在するなど贅沢三昧な暮らしをしていたことが明らかになっている。2014年4月にウクライナの検事総長はヤヌコーヴィチが国家財政に1000億ドル（約10兆円）規模の損害を与えていた可能性があると述べた。2015年1月12日、国際刑事警察機構（ICPO）はヤヌコーヴィチを公金横領などの容疑で国際手配した。2019年1月にウクライナの裁判所はヤヌコーヴィチは欠席裁判で国家反逆罪等を認定して禁錮13年判決を言い渡した。
1985年、東京都に生まれ、父はヴァイオリン修復家、母はヴァイオリニストという音楽家系に生まれ、幼少より国際的に活躍する音楽家と触れ合いながら育つ。15歳で渡英。インターナショナルスクールに通いながら、オークション大手サザビーズや、イギリスの鑑定家Peter Biddulph Ltdに出入りし、十代から数多くの名器に触れる。上智大学外国語学部卒業後、電通へ入社。営業を経て、メディアプランナーとして数々の音楽・文化プロジェクトに関わる。2013年、一般財団法人Classic for Japanを創設。2014年、株式会社日本ヴァイオリン代表取締役社長に就任。2015年にはこれまでディーリングも含め、今まで手にしたストラディヴァリウスは70挺を超える。2018年、21本のストラディヴァリウスがアジア史上初めて集結する「東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018」の実行委員長及び代表キュレーターを務める。
中澤 創太（なかざわ そうた、1985年 - ）は、日本の弦楽器商及びヴァイオリンキュレーター、日本ヴァイオリン代表取締役社長。父は、ヴァイオリン弦楽器製作及び修復家の中澤宗幸、母はヴァイオリニストの中澤きみ子。
エスタディオ・フランシスコ・I・マデロ（Estadio Francisco I. Madero）は、メキシコのコアウイラ州サルティーヨにあるスタジアム。1970年に建設され、1999年には改修工事が施されている。収容人数は16,000人。スタジアム名には、コアウイラ出身の第38代メキシコ大統領（在位：1911年～1913年）フランシスコ・マデロの名を冠した。主に野球に使用されており、メキシカンリーグ（メキシコ夏季リーグ）のサルティーヨ・サラペメーカーズが開場時から本拠地にしている。
アマゾン軍は、ブラジルのアマゾン川流域一帯と国境線の防衛警備を担当する。担当する行政区分は、アマゾナス州、アクレ州、ロライマ州、ロンドニア州とマラニョン州の一部の郡部からなる。
ラジオ深夜便が1990年（仮定時放送は1991年・定時放送は1992年）から開始されて21年。番組ではこれまでも午前0時台に海外情報のコーナー「ワールドネットワーク」を放送したり、NHK海外向け国際放送で一部同時放送するなど、世界への情報発信を続けてきた。この番組は開始から22年が経過した当番組として史上初となる全編海外発として、日系人移民が多く在住するブラジル・サンパウロを舞台に、現地スタジオと東京を結んで日系人移民が渡航して100年以上が経過し、今日も日本とのつながりが深いブラジルの現状や日本人・日系人社会についてのインタビュー、また現地在住日系人を招いてのリクエスト大会などで展開した。
ブラジル発ラジオ深夜便（ブラジルはつ・ラジオしんやびん）は2011年5月17日・5月18日深夜23:20-翌朝5:00まで、NHKラジオ第1放送、NHK-FM放送（翌日未明1:00以後のみ）、NHKワールド・ラジオ日本にて放送されたラジオ深夜便の特別企画である。
富山県高岡市出身。身長160cm。富山県立高岡南高等学校、立教大学文学部教育学科卒業。高校在学中に「富山美少女図鑑」に掲載された経歴がある。大学在学中は放送研究会に所属し、「ミス立教コンテスト2013」に出場しファイナリスト6名に選出された。2016年、アナウンサーとしてTBSテレビに入社した。同期入社は山本恵里伽、日比麻音子。
電化区間にあり、ハルビン駅から384キロメートル離れている。ハルビン鉄道局チチハル車務段に所属し、四等駅である。駅名の由来は、モンゴル帝国の大ハーンであったチンギス・カンの名前が付いた鎮に位置しているためである。
1980年代後半、NATO加盟8カ国の海軍は、NFR-90構想のもとで、フリゲートの国際共同開発計画に着手した。西ドイツ海軍も、ハンブルク級駆逐艦（101型）およびリュッチェンス級駆逐艦（103型）の更新のため、この計画に加わっており、当初は8隻の建造を予定していた。しかし計画の過程で各国の要求事項の差異が顕在化し、計画は遅延しはじめたことから、老朽化が特に著しかったハンブルク級駆逐艦の更新には間に合わないと判断し、1987年、これとは別にブランデンブルク級フリゲート4隻の建造計画に着手した。これに伴い、NFR-90の予定建造数は8隻から4隻に削減された。しかしその後も計画は難航し、1989年にはイギリス、フランス、イタリアが相次いで計画から離脱した。ドイツを含め、残る5ヶ国は計画の続行を試みたものの、1990年1月18日、計画のキャンセルが決定された。計画の参加国はそれぞれに戦闘艦の開発を続行することとなったが、このうち、ドイツ、オランダ、スペインの3カ国はTFC（Trilateral Frigate Cooperation: 三国フリゲート共同）計画を開始した。1993年10月には、ドイツのブローム・ウント・フォス（B+V）社、オランダのロイヤル・シェルデ社、スペインのバサン社の3社で、共同調達や調達方針に関する覚書が取り交わされた。艦隊防空への運用構想の違いのため、スペイン海軍はのちに計画から離脱してイージスシステムを採用したアルバロ・デ・バサン級フリゲートを建造したが、残るドイツとオランダは2カ国で計画を続行した。これによって建造されたのが本級であり、また、オランダにおけるTFC計画艦がデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲートである。1996年6月には、B+V社のほかホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船（HDW）、ティッセン＝ノルトゼーヴェルケ（TNW）による建造コンソーシアムであるARGE F124が3隻の建造契約を受注した。