1888年（明治21年）に中町へ移転した。翌1889年（明治22年）には当時1頭12 - 15円が相場であったウシを20円で買い取り、町の人をあっと驚かせた。和田金の前には20円もするウシを一目見ようと人だかりができ、その見物客に金兵衛は酒を振る舞ったことで松阪の街で話題をさらったという。この頃に「良い肉しか売らない」という基本方針が定まり、良質のウシを肥育すれば和田金が買ってくれると、松阪近隣では肥育技術を向上させる農家が増加した。金兵衛の商売は順調に推移したが、それを支えたのは妻のみねであった。みねは1921年（大正10年）に中央畜産会が開いた畜産博覧会では唯一の女性として肉牛評価委員に任じられたほどの確かな肉牛を見極める目を持っていたという。1921年（大正10年）、店名に添えて「松阪肉元祖」を掲げ始めた。1927年（昭和2年）、3代目の松田茂の下で東京・京橋に東京支店を出店した。東京進出には時の農林省が畜産奨励のために積極的に関与したといい、三重県庁も協力した。1929年（昭和4年）には内閣総理大臣・田中義一や主要閣僚が和田金の牛肉の「試食会」を開いた。1935年（昭和10年）には全国肉用畜産博覧会で最高の名誉賞を受賞した雌牛「みち」を競り落とした。その後太平洋戦争の激化により東京支店は牛肉の配給機関となり、和田金の配給切符は高値で取引されたという。
1919年5月31日、フィンランドの首都ヘルシンキに生まれた。子供のころからパイロットに憧れていたカタヤイネンは、長じてグライダー・パイロットの教習所へ進んだ。1939年11月、ソヴィエト連邦がフィンランドに侵攻を開始し、冬戦争が勃発した。カタヤイネンは軍に志願入隊し、下士官候補生として戦闘機パイロットになるための訓練を開始した。冬戦争は1940年3月にひとまずの休戦を迎えたものの、カタヤイネンは訓練を続け、1941年初頭までにパイロット課程を修了した。1941年6月初頭、ソ連との戦闘再開が差し迫ってきたため、カタヤイネンは軍曹に任官して第24戦隊第3飛行隊（3./LentoLaivue24、3./LeLv24）に配属された。ところが、カタヤイネンはブリュースター バッファローでの最初の訓練飛行から、着陸脚や昇降舵が損傷するという不運に見舞われた。以降、この手の不運がカタヤイネンにずっと付きまとった。間もなく継続戦争が勃発し、カタヤイネンも実戦任務につくこととなった。6月28日、カタヤイネンはSBを撃墜して初戦果を上げた。しかし、被弾によってエンジンを損傷し、危うく墜落しかけた。8月12日、カタヤイネンはI-153を一日で2機撃墜し、累計撃墜5機を達成してエース・パイロットとなった。ただし、やはりこの日も被弾して危うい目にあった。1942年4月12日、少尉に昇進した。6月25日、ホーカー ハリケーンを撃墜し、累計撃墜10機を達成した。7月、カタヤイネンは修理した戦闘機のテスト飛行の際に、機体ごとひっくり返るという事故に見舞われた。ただし、この時カタヤイネン自身は傷一つ負わなかった。9月9日、カタヤイネンは爆撃機の飛行隊である第48戦隊（LentoLaivue48、LeLv48）に転属となった。カタヤイネンがあまりにも貴重な戦闘機を壊し続けたためだった。10月18日、同じく爆撃機の飛行隊である第6戦隊（LentoLaivue6、LeLv6）に転属、SBでの対潜哨戒任務につくこととなった。これに不満を持ったカタヤイネンは、何度となく戦闘機隊への復帰を要請したが認められなかった。また、態度が悪いということで、一時は飛行任務から外され、ハンガーの掃除係というおよそエースらしからぬ閑職に回されたこともあった。1943年4月、執念深い請願が実り、カタヤイネンは7ヶ月ぶりに第24戦闘機隊に復帰した。5月18日、Yak-1を撃墜し、累計撃墜15機を達成した。6月6日、カタヤイネンはバルト海上空で敵と交戦し、被弾によって重傷を負った。それから3ヶ月を病院で過ごし、その間に結婚した。9月24日、中尉に昇進した。1944年2月、カタヤイネンの部隊は新たにメッサーシュミットBf109を受領した。しかし、この機体での最初のテスト飛行の際にも、カタヤイネンはエンジントラブルという不運に見舞われた。数日後にエンジンを交換して再テストを行ったが、今度は機体がバラバラになるほどの大事故を引き起こした。重傷を負ったカタヤイネンは再び病院に入院した。6月、ソ連軍の夏季攻勢が開始されると、カタヤイネンは急遽退院して部隊に復帰した。6月23日から7月3日までの10日間で、カタヤイネンは16.5機撃墜という大きな戦果を上げた。7月5日、この日カタヤイネンは最大の不運に襲われた。敵機との交戦で被弾したカタヤイネンは基地への帰路を急いだものの、エンジンから漏れ出したガソリンが気化してコックピットに流れ込み、それを吸い込んだカタヤイネンは着陸間際に意識を失った。結果、機体は時速500kmで滑走路に突っ込み、完全にバラバラになった。カタヤイネンはひどい重傷を負ったものの、なんとか一命をとりとめ、入院したまま9月3日の休戦を迎えた。1944年11月10日、カタヤイネンは空軍を除隊し予備役となった。12月21日、フィンランド軍最高の武功勲章であるマンネルヘイム十字勲章を全軍170人目に授与された。戦後、カタヤイネンはヘルシンキ市役所に勤務した。1997年1月15日、カタヤイネンは77歳で亡くなり、ヒエタニエミ墓地に葬られた。