イタリアのナポリ近郊の小さな町リジリアノ（Rigisliano）に生まれ、1912年一家で渡米し、ニューヨーク・クイーンズ区のオゾン・パークに住んだ。1915年頃、ナポリ系移民のマイク・ミランダに誘われ、ギャングの仲間になった。1917年、銃の不法所持で逮捕された。グリニッジ・ヴィレッジのトンプソン・ストリートで商店の配送係をやりながら、周辺のナポリ系移民街でイタリアン・ロッテリー（違法宝くじ）を始め、ギャング団を結成した（トンプソン・ストリート・ギャング）。1923年、ニューヨークマフィアの仲間入りをした。1924年5月、ブルックリンのプロスペクト・パークで、他の車とカーチェイスの末、木に激突して頭を大怪我した。1920年代半ば、密輸ギャングのポール・シシリアーノの下で密輸トラックの運転手や武装用心棒を務めた。
アナログテレビ放送ではUHF波の送信場所は高梁市街地の東に位置する標高430mの愛宕山に、FM放送とVHF波の送信場所は高梁市と総社市の境界に近い標高585mの鶏足山にそれぞれ置かれている。また、鶏足山でVHF波を送信しているチャンネル（NHK、RSK）は同時に愛宕山からも同じ高梁市内にUHF波として電波を出しており、このUHF局を別に高梁松山中継局といい、高梁市中心部ではVHFアンテナを揚げなくてもUHFアンテナ1本で視聴できるようになっている。デジタルテレビ放送では全局愛宕山からの送信となり、アナログテレビ放送廃止後の鵜足山はFM放送のみが存置している。
高梁中継局はこの地域、岡山・香川の大規模中継局の中では最後のデジタル化となった。時期的にはこの地域の中では小豆島中継局、岡山県内では笠岡中継局の後になり、この後には久世中継局、讃岐白鳥中継局などの重要中継局や小規模中継局が続いた。また、高梁中継局と久世中継局は同時開局である。2008年1月23日、中国総合通信局より置局予定の全放送事業者にデジタル放送の予備免許が交付され、翌2月中旬から順次試験放送を開始、3月1日に本放送を開始した。アナログ時代は中継局を設置しなかったテレビせとうち（吉備ケーブルテレビに加入する必要があった）も地上デジタル放送開始に合わせて設置した。
この中継局の電波法に定める放送区域（3mV/m）は岡山県高梁市の一部、約2,500世帯である。上記のうちでは最も放送区域が狭く、具体的には内山下、小高下町、奥万田町を除く城下町と落合町近似に限られている。
この中継局の電波法に定める放送区域（3mV/m）は岡山県高梁市及び総社市の各一部、約7,700世帯（テレビ）もしくは約9,500世帯（FM放送）である。標高の高い鶏足山に置かれていることから、UHF局と比べるとほぼ円状に放送区域が広がっており、かつ広範囲に及んでいる。具体的には国道313号落合橋（高梁市松山・落合町近似）を中心として、北限を国道180号幡見（高梁市津川町今津）付近、南限を国道180号美袋（総社市）付近、東限を国道313号成羽橋（高梁市落合町福地）付近、西限を国道484号高梁市・吉備中央町境付近とする円状の地域が放送区域にあたる。
この中継局の電波法に定める放送区域（デジタル：1mV/m、アナログ：3mV/m）は岡山県高梁市の一部、約6,600世帯である。具体的には高梁市のうち城下町の全域と、高倉町大瀬八長、落合町近似及び落合町阿部のいずれも平地部にあたる。
高梁中継局はVHF・FMが鶏足山、UHFが愛宕山に設置されており、それぞれ放送区域が異なる。また、愛宕山に設置されているUHF局の中でも、鶏足山の補完として設置されているNHKとRSK（高梁松山中継局）は愛宕山の既存UHF局OHK、RNC、KSBより出力が小さく、従って放送区域も狭い。
国道120号の一部。標高は740mである。椎坂峠は、現在の国道ができる前は北方にある栗生峠を通っていたが、難所続きの道路であって、その一帯を往来するのは容易でなかったといわれている。椎坂峠ルートに切り替えられ、更に2車線化されて、大型車の通行も可能になり、尾瀬への観光客やスキー場へのアクセス道として使われてきた。しかし、山道特有の急カーブや急坂が連続し、特に冬期は積雪や凍結のため難所とされた。峠の頂上に「オルゴール館椎坂」などの観光施設が集約していたが、後述のバイパス開通を待たずして2012年に閉業している。2013年11月22日に峠越え区間をトンネルで避ける新道・改良事業「椎坂バイパス」が開通し、交通の流れはバイパス経由へと切り替えられた（供用廃止はしていないので、2018年現在でも椎坂峠越えの通行は可能だが、先述のオルゴール館以外、特段観光地や大型施設等は確認できず、基本的に通過するだけの道である。ただし、採掘場と思しき場所への入口があるほか、薗原ダムへ抜けられる細い山道も接続しているが、通常、薗原ダム方面へは、群馬県道267号日向南郷大原線（沼田市街方面からは群馬県道62号沼田大間々線経由）が用いられる）。その後、トンネル区間以外の新道部も開通（椎坂利根トンネル側の出口日光側で椎坂峠ルートと合流したところまでが2013年11月の開通区間で、そこを交差して更に新道を伸ばして、急カーブ1本をショートカットするルート。具体的な開通時期不明）し、椎坂バイパスが完成した。椎坂峠ルートは、一部を除き、地図上では国道120号扱いではなくなっている。