1969年にアルパートはバンドを解散、しかし数名のオリジナルのティファナ･ブラスのメンバーと新たなメンバーを加え、1971年と1973年に"the T.J.B."名で活動する。この新生ティファナ・ブラスは1974年と1975年に2枚のアルバムを出し、ツアーも行った。1984年にはロサンゼルスオリンピックの為に、第3期ティファナ･ブラスを結成した。1970年代から1990年代にかけ、ソロ・ミュージシャンとしても活躍している。ヒュー・マセケラとのジョイント・アルバムを制作後、ティファナ・ブラスを再結成するつもりでレコーディングを開始するがどうにも上手く行かず断念した。1979年、ソロ名義でアルバム『Rise』を発表。タイトル曲「Rise」でトランペッターとしては自身初のNo.1になり、同曲でグラミー賞ベスト・ポップ・インストゥルメンタル・パフォーマンス部門を受賞。また、アメリカ以外ではイギリスのクラブなどでは33回転シングルを45回転で流したところ評判になり、瞬く間にヒットチャートを駆け上がった。後にノトーリアス・B.I.G.が1997年に発表した"Hypnotize"にサンプリングに使用されている。ソロ名義のアルバムの大半には、夫人でセルジオ・メンデスとブラジル'66の元ヴォーカリストのラニ・ホール（Lani Hall）が参加し、ヴォーカル作での共演曲も多い。1988年には第22回スーパーボウルで試合開始前の国歌斉唱でアメリカ国歌を演奏した。1962年から1992年にかけてアルパートはA&Mレコードと所属するミュージシャン、バンドとの契約やプロデューサーとしても活動し、中でもプロデュースした著名なミュージシャンとしては、カーペンターズやセルジオ・メンデス、ビル・メドレー（Bill Medley）、ジャネット・ジャクソン等がいる。
アルパートは、ユダヤ系ルーマニア移民の両親との間に生まれた。8歳よりトランペットを習い始め、10代になるとダンスを踊るようになる。1952年にフェア・ファックス高校を卒業後、アメリカ軍に入隊し軍の式典で演奏したりしながらトランペットの腕を磨く。除隊後、一時期俳優になりたがっていたが、結局は諦め　最終的に音楽の道へ進む事を決めた。1950年代に南カリフォルニア大学に在籍していた間、トロジャン・マーチング・バンド（Trojan Marching Band）に2年間参加した。1954年に学士号を同大学より修得し、卒業。彼のミュージシャンとしての幕開けは、ルー・アドラー（Lou Adler）と共作の、サム・クックのヒットで知られる、「ワンダフル・ワールド」に始まる。しかしアルパート自身はそういうスタンダードナンバーになるような大ヒット曲を生み出しながらも作曲家としての自身の才能には執着せず、演奏家としての道を選ぶ。ドア・アルパート（Dore Alpert）の名でRCAレコードでキャリアを挙げ、ロックンロール・デュオジャン&ディーン等をプロデュースした。1962年にジェリー・モスと100ドルずつを出資しA&Mレコードを創設する。A&Mは現在こそ一大レーベルであるが、創設初期は自身のレコード･リリースの為に設立したプライベート･レーベルだった。なお、「A」はアルパート、「M」はモスの頭文字である。
クレイ・マコーレー（Clay MacCauley、1843年5月8日 - 1925年11月15日）は、ユニテリアン協会の宣教師である。1843年にアメリカ合衆国ペンシルバニア州のチェンバーズバーグに生まれる。南北戦争時は北軍に志願する。戦後、イリノイ州の長老派の神学校に入学して牧師になる。その後、ユニテリアン協会に転入する。ドイツに留学し、1875年にアメリカに帰国し、1887年に、妻の死をきっかけに外国伝道に志を持つ。1889年にユニテリアン協会より派遣されて来日する。来日時にユニテリアンの宣教師は7人いたがマコーレーだけは1920年まで日本に滞在して多くの業績を残した。日本アジア協会の会長になり、米国日本平和協会(American Peace Society of Japan)の会長にもなる。『ゆにてりあん』『宗教』『六合雑誌』の刊行に寄与し、多数の論文、小倉百人一首の翻訳などを発表する。
同和鉱業小坂鉄道のトキ15000形は、1962年（昭和37年）にトキ15001 - トキ15003の3両、1966年（昭和41年）から1968年（昭和43年）にかけてトキ15004 - トキ15015の12両の計15両が日本車輌製造で製造された。同鉄道の小坂駅 - 花岡駅間で銅精鉱の輸送に使用され、木製床の上面に鋼板を張っていた。1983年（昭和58年）12月の花岡線貨物輸送廃止にともない3両（トキ15001, トキ15010, トキ15011）が廃車となり、1984年（昭和59年）3月31日付けで10両（トキ15002 - トキ15007, トキ15009, トキ15012, トキ15013, トキ15015）が片上鉄道に肥料輸送用として移籍した。その後は2両（トキ15008, トキ15014）が残ったが、2005年（平成17年）4月1日付けで除籍された。トキ15008が小坂鉄道レールパークに保存されている。片上鉄道に移籍した10両のうち、トキ15013がトキ15001に、トキ15012がトキ15008に、トキ15015がトキ15010に改番され、番号はトキ15001 - トキ15010に揃えられた。同鉄道の鉱石輸送が終了により、1988年（昭和62年）に8両が廃車となった。残り2両（トキ15003, トキ15007）は1991年（平成3年）7月の同線の廃止まで在籍した。