2万5千分の1地形図での建物記号は、教会、風車、灯台類を外観で区別して3種類ずつある。それ以外の建物の用途は、Sch（学校）、Hospl（病院）、Wks（工場）など略号で表示している。建物そのものではないが、長屋のように続いている建物の庭にも1軒ごとの境界線を入れている。植生は、針葉樹、非針葉樹、低木、雑木林、芝生、果樹園、沼地がある。古戦場など史跡や遺跡のための記号がある。近年、紙の地形図は登山やサイクリングなどレジャー目的の利用が多いため、ナショナルトラストや駐車場、観光情報などを追加し、これらの記号は豊富に用意し、水色で表示している。展望台の見晴らし角度を表す記号もある。
各州測地局発行の地形図は新図式が導入されたが、州によって進捗状況が異なる。旧図式においては、教会などの建物に付随する高塔や煙突を丸で記載するのが特徴である。ひとつの建物に複数の高塔がある場合も可能な限り全て記載している。他にも電波塔、記念碑、風車などの記号が豊富にある。既存の教会や塔、煙突が三角点として利用されている場合があり、そのための記号が設定されている。多色刷りに対応した新図式では、住宅地と商工業地域をそれぞれ薄い赤と灰色で示している。また、病院・救護所の記号が付け加えられ、古代ローマ時代などの遺構のための記号が用意されている。高塔や風車の記号は、現代における形状や用途に合わせて新しい記号に作り直された。
地形図の最大縮尺は5万分の1で、それを単純拡大した2万5千分の1がある。教会、チャペル、目につきやすい十字架、目立つ樹木、スキーのジャンプ台など、目標になりやすい建築物の記号が多い。大型の建造物については3文字程度の略号で城 (Schl.)、工場 (Fb.)、発電所 (Krw.)、製材所(SW)などの用途を表示する。河川については道路と同様に、縮尺通りでは細くなりすぎる50m以下ものについて、幅で分類した記号がある。記号ではなく文字による表示だが、浴場や温泉に対してBad または Therme と表示する。植生は森林、低木・草むら、はい松、果樹園、ぶどう畑、ホップ畑の記号があるが、それ以外の畑は空白である。
地図記号（ちずきごう）とは、地図において、地形・道路・施設・土地の状況などを表現するための記号である。狭義にはシンボルマークだけを指すが、等高線や行政界を示す境界線なども地図記号である。具体例については「日本の地図記号の一覧」を参照。
運賃はゾーン制を採用しており、ゾーンは3つあって、2014年時点での料金は片道の場合乗車区間が1つのゾーン内では4ドル、2つのゾーンにまたがった場合は5ドル、3つのゾーンにまたがった場合は5.5ドルである。定期利用者のために1か月の定期が設定されているほか、1日パスもある。切符は車内では購入できず、料金は乗車前に支払わなければならない。有効な乗車券を持たずに乗車していた場合最高250ドルの罰金が科せられる。乗車券にはICカード"コンパスカード"(Compass Card)が使用されている。
南側終点駅で駅自体はサンディエゴ・ユニオン駅(Union Station, San Diego)という名前であるが、路線上の駅名はコースターでは「サンディエゴ-サンタフェ・ディーポ」(San Diego - Santa Fe Depot)、パシフィック・サーフライナーでは「サンディエゴ」になっている。また、おなじくこの駅を共用しているサンディエゴ・トロリーの駅名は「サンタフェ・ディーポ」である。
施設全体はオールドタウン・トランジット・センター(Old Town Transit Center)という名前である。コースターのほか、パシフィック・サーフライナー(一部の列車は通過)、サンディエゴ・トロリー(San Diego Trolley)のグリーン・ラインの列車が停車し、ここから各方面へのバスが発着する。また駅前にはパークアンドライドのための駐車場が設けられている。
北側の起点駅で施設全体はオーシャンサイド・トランジット・センター(Oceanside Transit Center)という名前である。この駅には北側からメトロリンクの2路線、インランド・エンパイア-オレンジカウンティーラインとオレンジカウンティーラインが乗り入れており、コースターとメトロリンク、パシフィック・サーフライナーでプラットホームを共用している。2面2線の単純な構造の駅であるが、3種類の列車の発着に対応するためにプラットホームを南北二つに分けて、コースターは南側半分を使用している。コースターのプラットホームの東側にはライトレールSPRINTERのプラットホームが設けられている。NCTDの線路はこの駅より更に北に延びていて、オレンジ郡との境で南カリフォルニア地域鉄道局(SCRR)の線路に接続している。
NCTDは7両の機関車(F40PHM-2Cを5両、F59PHIを2両)と28両のボンバルディア製の二階建て客車(そのうち10両が制御客車)を所有していて、列車はプッシュプル方式で運転されている。
NCTDはカールスバッド、デル・マー、エンシニタス(Encinitas)、エスコンディード、オーシャンサイド、 ソラナビーチ(Solana Beach)、サンマルコス、ビスタ(Vista)の各自治体の代表およびサンディエゴ郡の担当部局の代表から構成される組織で、地域交通システムの総合的な整備を目的としている。コースターはその事業の一環でその他にBREEZEバス、SPRINTERライトレール、LIFT、FLEXなどの交通機関を運行している。
ビクトリーモーターサイクルズまたはヴィクトリーモーターサイクルズ(Victory motorcycles)は、アメリカ合衆国ミネソタ州メディナに本社を置く、全米2位のオートバイ・ブランド。ヴィクトリーはパワースポーツ業界ではアメリカNo.1のシェアを持つメーカーポラリス・インダストリーズのモーターサイクル部門である。ハーレーダビッドソンのようなアメリカンスタイルだが、革新的なモダン・アメリカンを目指して開発&設計がされている。1998年7月4日にVictoryの第1号車両がラインオフし、2013年で生誕15周年を迎えた。日本では、ホワイトハウスがポラリス社とパートナーシップを結び、ヴィクトリーモーターサイクルズの正規販売ディーラーとして2013年3月に東京モーターサイクルショーで2013年のラインナップを発表した。2017年1月12日 ヴィクトリー・モーターサイクルズ輸入総代理店　株式会社ホワイトハウスオートモービルブランドから[ブランドの終了の発表]があり１８年の歴史に幕を閉じる。 なお今後10年間は補修用部品を供給し、規定のメーカー保証を継続する。