リスカード・グラマースクールの卒業後、ロンドン大学ゴールドスミス・カレッジに入学する。英文学を学ぶなかJ・R・R・トールキンの作品に魅了され、『指輪物語』の刊行を行っていたジョージ・アレン・アンド・アンウィン社に入社する。入社後半年にして編集者として働き始め、ジョン・ハウやアラン・リーのイラスト・ブックやカレンダーの作製販売を行う。 その後クライヴ・バーカーやジェフ・ライマン、キム・スタンリー・ロビンソン、スティーヴン・キング、ピーター・ストラウヴ、M・ジョン・ハリスン、デイヴィッド・エディングス、レイモンド・E・フィースト、ロビン・ホブ、ディーン・R・クーンツ、G・R・R・マーティン、アーサー・C・クラークなどのSF・ファンタジー関連の叢書出版に携わる。1995年ハーパーコリンズ社にてSF雑誌〈ボイジャー〉の創設に協力し、同誌の編集者となる。2003年ジュード・フィッシャーのペンネームで処女長編『エルダ混沌の〈市〉』を発表。以後複数の名義を用いつつファンタジー小説や児童文学を発表し続ける。
おっとりした外見から、花澤香菜より「見た目も癒し系」と言われている。当の本人は自身の性格を昔からマイペースで、興味を持ったらすぐ行動に出るタイプと語っている。そのマイペースぶりは養成所の選考オーディションの時に現れ、審査員に「演技経験の方は?」と尋ねられると「学芸会でやった程度」と答えたという。趣味は散歩とカフェ巡り。特技は絵を描くこととマッサージ。ダイエット指導士とイヤーセラピストの資格を持っている。好物は蕎麦・納豆。お酒も好きで、特にワインを夏は白ワイン・冬は赤ワイン（主にホットワイン）と分けて飲んでいる。『あの日聞いたラジオの名前を僕たちはまだ知らない。』の初回の時点では愛称がまだ無く、『あの花』の共演者にも候補を考えてもらったが先送りし、次回にリスナーから寄せられたメール100通の案の中から「かやのん」を気に入り、以後これが茅野の愛称となった。杉田智和や櫻井孝宏には、「茅野君」と呼ばれることが多い。岡本信彦は『夢喰いメリー』で共演した際、茅野に「かーや（さん）」という愛称を付け、岡本ならびに同作品にて共演した佐倉綾音が呼んでいる。中学時代に声優に詳しいクラスメイトがいて、初めて声優という仕事の存在を知った。ただ、そのときは自分が声優になろうとは考えず、美容関係や喫茶店など、癒しがテーマになるような仕事がしたいと思っていた。部活は美術部に入り水彩画を描いていたためイラストが得意である。高校時代は、一般の女子高と美容専門学校のダブルスクール生活を送っていたが、この時期に洋画を見て「どうして声だけでアクションシーンなどを表現できるんだろう」と感じ、声優という仕事に興味を持ち始める。その後、大学に通いながら美容の関連の仕事をしていた。一人っ子で実家暮らしの生活を送っており、自宅にはメスのヨークシャテリアの「杏・々（あんあん）」を飼っている。名前の間に「・」をつけるのは母親のこだわりだという。赤﨑千夏とはお互いが声優になる前から知り合いであり、同じ喫茶店で同期のアルバイトとして働いていた。
ギリシャ正教会が多数派であるギリシアでは普通に個人名（クリストス）として命名される。これに対して、カトリック教会・聖公会・プロテスタントといった西方教会や、ギリシャ正教会と同じ正教会の一員ではあるがロシア正教会やその直系である日本正教会では、この名を洗礼名として用いることはまず行われない。
2007年06月02日に道路交通法が改正されるまでは、普通免許を所持していれば運転経歴に関係無く車両総重量8トン未満の車を運転できた。しかし貨物自動車の事故が多発していたことを受け、法律が改正され中型免許が新設されたため普通免許で運転できる車種は車両総重量5トンまで縮小された。当初は4トントラックに対しての規制であったことから、車両総重量5トンまでであれば２トン車は問題なく運転できると考えており、改正直後は問題は無かった。しかし、当初は２トン車の総重量が５トンで収まっていたはずが、環境や安全を考慮した結果、次第に総重量が５トンを超える車両が増加した。また積載量が３トン未満であっても上記のように総重量が５トンを超える車両が増加し、次第に運転できなくなりつつあった。（5005kgなど、僅かでも超えていれば普通免許では運転できない）その結果、2017年3月11日までは、普通自動車免許で運転することは出来ず、車両総重量５トン以上、最大積載量３トン以上を運転する場合は中型自動車免許を取得しなければならなかった。しかし、中型自動車免許の取得可能年齢が20歳以上で、普通免許（又は大型特殊自動車免許）の取得から2年が経過していないと受験できず、高等学校を卒業したばかりの18歳の子や、仮に20歳以上でも免許を持っていない人は取得から２年未満であることから受験資格がないため取得ができない。　　　　　　　　　　この区分に該当する車両としては、生鮮食品をコールドチェーンで運ぶ冷蔵・冷凍車、パワーゲートを装備した配送トラックなどがあり、現在に到るまで主力の車種である。しかしこれらの車両は上記で述べたように車両総重量が5トンを超えることが多くなり運転ができなくなった他、少子高齢化の影響で若者が車を乗らなくなったことや、年齢制限もあり運転手の不足が深刻化することになり問題となっていた。また高等学校卒業後に就職する者の職業選択の観点からも、全国高等学校長協会が免許制度の改正を強く求めていた。準中型自動車免許が導入されることで、運送業界が高卒者を取り入れやすくなり、運転手の確保につながると期待されている。準中型免許の新設に伴い、日本国外（主にアメリカやオーストラリア）で人気のハマーやラム、フォードFなどの一部車両が準中型自動車（5t限定を含む）に分類されるようになり普通免許で運転できなくなっている。