近年増加傾向にあるユーティリティープレイヤーの一種でセンターとパワーフォワード（時にはスモールフォワードの場合も）を兼任する選手。ただしセンターとパワーフォワードはコートにおいて求められる役割が類似することが多いため遅くとも1960年代には日本でその存在が認知されていたポジションである。当時のルールでは3Pショットが存在しなかったためにインサイドの要となるセンターの重要性が今より高かったことによる影響が大きいとされる。センターにしてはゴールから離れた場所でのプレイに長ける（例えば中距離のショットを得意とする等）選手をこのポジションに起用することが多いとされる。通常センターと呼ばれるポジションは1名だが2名を同時に起用するツインセンター布陣をしいた際に一方がフォワードセンターとなることも多い。
標高2436.4mの地点に三角点があり、そのために乗鞍岳自体の標高が2436mであるとされることもあるが、周辺には2456mおよび2469mのピーク（峰）があり、国土地理院は2469mを乗鞍岳の標高としている。新潟県と長野県の県境はこの2469mのピークを通る。旧乗鞍火山帯の最北端に位置する白馬大池火山の一部をなす。山頂部分は白馬大池火山の新期噴出物からなるが、そのなだらかさは急峻な山の多い白馬連峰の中で際立っている。西方にある白馬大池は火山噴出物による堰き止め湖である。
かつては関西ローカルながらよみうりテレビやMBSラジオで1980年代までCMが放映されていたことで知られる。近年でもエフエムもりぐちなどで「鳩のマークの京阪牛乳」のCMソングが放送されていた。これをパロディーに、ロックバンドのほぶらきんが演奏したことがあった。
レコーディング・エンジニアの能力評価を行う試験で、先進の録音機器を操作する技術的能力に加え、円滑にレコーディングを行うための様々な能力も評価される。試験は合否を判定するものではなく、試験の成績結果により能力レベルをA～Eのランクで判定され、受験者には、一般社団法人日本音楽スタジオ協会より「認定証」および「成績証明書」が交付される。
サウンドレコーディング技術認定試験（サウンドレコーディングぎじゅつにんていしけん）はレコーディング・エンジニアとしての技術を認定する試験で、一般社団法人日本音楽スタジオ協会（JAPRS）により実施される。
2012年5月のバスク自治州議会選挙は、エウスコ・アルカルタスナ、アララル、アルテルナティバ、ソルトゥと左翼愛国主義者の個人によって選挙連合エウスカル・エリア・ビルドゥ（EH Bildu）が結成され、バスク民族主義党が3議席減の27議席、エウスカル・エリア・ビルドゥが21議席、バスク社会党(PSE-EE)が9議席減の16議席、政権与党の国民党(PP)が3議席減の10議席、その他が1議席であり、得票率でも議席数でも大幅な上昇を記録した。25.0%の得票を得たエウスカル・エリア・ビルドゥはバスク民族主義党に次ぐ第2党となった。
2011年11月のスペイン議会総選挙では、エウスコ・アルカルタスナ（EA）とアルテルナティバと、そしてナファロア・バイを構成していたアララルが協力し、アマユールという名称の新しい政党連合を結成した。
2011年5月の地方選挙（各地域自治体議会議員選挙）ではバスク地方で26%の得票を得て、バスク地方においてバスク民族主義党(EAJ-PNV)に次ぐ第2党となった。合計では前回より452議席増の1,139議席を獲得した。ギプスコア県・サン・セバスティアンではバスク民族主義党を上回って第1党となり、ビスカヤ県・ビルバオ、アラバ県・ビトリア＝ガステイス、ナバーラ州・パンプローナの各県都を含むバスク地方のほとんどの地域で議席を獲得した。ナバーラ州議会選挙では50議席中7議席を獲得し、ナバーラ住民連合、ナバーラ社会党、ナファロア・バイに次ぐ第4党となった。
2011年3月にはスペイン最高裁判所がソルトゥというバスク地方の新政党の登録を禁止したが、これを受けて4月3日に設立されたのがビルドゥである。ビルドゥは社会民主主義を掲げるバスク連帯（エウスコ・アルカルタスナ、EA）、アルテルナティバ（エスケル・バトゥアの分派）、バスクの左翼愛国主義者組織から追放された個人政治家の連合体である。当初、ビルドゥは極左テロ組織バスク祖国と自由(ETA)の指導下にあるとされているバタスナ（2003年より非合法）と関係しているとして、ソルトゥ同様にスペイン最高裁判所によって登録を禁止され、この決定はビルバオや他都市での街頭抗議運動を呼んだ。選挙期間が開始される5月5日、スペイン憲法裁判所はビルドゥの登録禁止を解除し、ビルドゥは選挙への参加を許された。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。東京モノレールの車両基地を併設している。開業時は相対式ホーム2面2線だった。2007年3月18日のダイヤ改正で快速が増発され、「空港快速」と「区間快速」に変更されたのに伴い、待避線の使用が開始され、同時にホームも現在の形状になった。主に空港快速が普通を追い抜くのに使用される。かつて、東京モノレール羽田線（当時）で快速が設定される以前に当駅を通過する普通が存在していたが、天王洲アイル駅が開業した1992年6月19日のダイヤ改正ですべての列車（当時は普通列車のみ運行）が停車するようになった。駅スタンプがあるが、当駅には窓口がないため隣接する東京モノレール昭和島事務センターの警備所が管理しており、押印するには西口改札内に設置されているインターホンで係員を呼び出す必要がある。精算機は待合室内に設置されている。