ヨコオタロウが原作およびクリエイティブディレクターを担当するスマートフォン向けゲームアプリ。RPG。キャラクターデザインはジノ、音楽は岡部啓一とMONACAが担当している。物語は「ライブラリ」と呼ばれる世界を舞台に、「キャラクターズ」と呼ばれる登場人物たちが自身の作者を蘇らせるために他のキャラクターズと殺し合うという内容になっている。2017年2月16日から事前登録を開始し、当初は同年5月下旬配信としていた。2017年5月23日に公式ツイッターアカウントより正式な配信日が発表され、Android、iOS共に2017年6月6日からサービスを開始。しかし配信から間もなくアクセス過多による負荷でサーバーがダウン。長時間のメンテナンスが必要となったために正式サービスの延期を発表。翌日の7日昼から配信を再開した。上記したような障害の影響は本作のメインコンテンツの一つとも言える「コロシアム」にも及び、再配信後もプレイ不可の状態が続くなどの不具合を起こしていた。そのため2017年6月11日には公式ツイッターアカウントが開催の延期を発表し、正式に休止状態となる。その後、配信からちょうど1ヶ月となる2017年7月6日から「殺シアム最敵性実験大祭」という名称のオープンβテストを実施。このテストの結果を元に検証と改善が行われ、2017年8月3日から正式に開催されるようになった。2017年6月23日にはユーザー数が200万人を突破。また同年6月27日にはAppStoreのトップセールスランキングで1位を獲得したことが公式ツイッターアカウントから報じられている。2018年10月2日に台湾や香港、マカオで台湾のKOMOEテクノロジーにて配信すると発表され、11月29日に配信開始。11月15日にネクソンよるグローバル配信を2019年に予定していると発表された。
2019年3月6日にデトロイト・タイガースとマイナー契約を結ぶが、5月14日に解雇となる。5月21日に独立リーグ・アトランティックリーグのニューブリテン・ビーズと契約。6月25日にマイナー契約でオークランド・アスレチックスに移籍した。
2018年5月28日にウェイバー公示を経てミネソタ・ツインズへ移籍した。7月25日にDFAとなり、27日にマイナー契約で傘下のAAA級ロチェスター・レッドウイングスへ配属されたが、8月22日に放出され、FAとなった。
2016年11月18日にアンドリュー・キットレッジ、ドルトン・ケリー、ディラン・トンプソンとのトレードで、リッチー・シェーファーと共にシアトル・マリナーズへ移籍した。2017年は92試合に出場して打率.198・7本塁打・26打点・12盗塁の成績を残した。2018年5月27日にDFAとなった。
2002年（平成14年）の全般検査で、エンジンシリンダライナが研磨限界に達していることが判明したため、2004年（平成16年）から2015年（平成27年）にかけてエンジンを新潟原動機製DMF13HZ（242.7 kW / 2000 rpm)に更新している。変速機などは従来のものを流用したため、故障防止のため198.6 kWに出力を落として使用されている。
経営改善計画に基づき、YR-881号が2003年（平成15年）11月30日、YR-885号が2015年（平成27年）12月26日に廃車となった。
若手有望株として期待されており、同じくフランス人だったジャン・アレジ（Alesi ）、エリック・ベルナール（Bernard ）、エリック・コマス（Comas ）とともに、「フランスのABCD」と言われていた。1984年にフォーミュラ・ルノーチャンピオン、1986年にフランスF3チャンピオンに輝いた後、1987年の国際F3000選手権へと順調にステップアップ。第2戦のバレルンガでF3000での初ポールポジション、第4戦のポーで初優勝を挙げるなど早々に好成績を出し、同年のF1第14戦メキシコグランプリで、母国のラルースから声が掛かりF1へとステップアップ。F1デビュー戦の成績は予選23位・決勝9位完走であった。1988年もラルースからF1継続参戦となるが、ローラ・LC88は非力なノンターボ・エンジン搭載であり、シャシーの戦闘力も低く、秀でた成績は残せなかった。1989年になるとランボルギーニV12エンジン搭載のローラ・LC89が実戦投入されたが、ダルマスがスランプに陥り予選不通過が続いたことから、ラルースはダルマスを休養させてエリック・ベルナールやミケーレ・アルボレートを代役出走させることを決定。ラルースチームのシートを失った。その後、母国フランスの小規模チームAGSに加入しF1に復帰するも、1990年シーズンをもってAGSとの契約が終了。スポーツカー世界選手権（SWC）に参戦するプジョーワークスに移籍し1992年のル・マン24時間レースで優勝。同年はプジョー・905を駆り、デレック・ワーウィックらとともにSWCのシリーズチャンピオンに輝いた。1994年に古巣のラルースからF1に復帰、第12戦イタリアグランプリと第13戦ポルトガルグランプリに出走している。このポルトガルGPが最後のF1参戦となった。F1を離れてからはスポーツカーレースに専念し、ル・マン24時間レースでは前述の1992年だけでなく、1994年、1995年、1999年と4度の総合優勝を果たしている。なお、1995年優勝時のチームメイトに関谷正徳がいる。レーシングドライバーを引退後、2012年からはFIA 世界耐久選手権のスチュワードを務めている。2014年からはフランスの「GT Tour」のレースアドバイザーも兼任する。2016年6月に行われたルマン24時間耐久レースにおいてセーフティカー（アウディ・R8）を運転していた。雨天に左右されたこのレース中、降雨で赤旗中断の際に、セーフティカーでドリフト走行を行った。