民法・家族法・婚姻法関係の数多くの著名な研究で知られている。監修した『口語民法』はロングセラーとなった。日大紛争の時代に、当時日大大学院生だった小沢一郎に、司法試験（弁護士教育）と論文指導をした。2005年1月14日（平成17年）に肺癌のため逝去。享年89。
高梨 公之（たかなし まさゆき、1915年（大正4年）3月2日 - 2005年（平成17年）1月14日）は、栃木県出身の法学者、日本大学名誉総長。法学博士。弁護士。紫綬褒章、従三位勲一等瑞宝章。
2004年4月から2006年9月まで横浜赤レンガ倉庫近くの横浜市の市有地を借りて興行していたミュージカル「マッスルミュージカル」が移転、2007年4月21日に専用劇場「渋谷マッスルシアター」として国立代々木競技場の一角の「渋谷プラザ」に開館した。全830席の劇場にモンスターズカフェを併設、マッスルミュージカルのオリジナルグッズ販売も行っていた。2011年5月20日、防災上の問題点が渋谷区より指摘され使用禁止となる。それに伴い、渋谷マッスルシアターでの公演が全て中止となり、その後の経緯の説明も改修工事を行なったという発表もなく放置され、そのまま閉鎖となった。さらに11月11日、マッスルミュージカル運営会社のデジタルナイン及びモンスター・ナインによる自己破産でマッスルミュージカルも終了となり、渋谷マッスルシアターはそのまま空き劇場として放置されていた。2012年9月15日、女性向けアパレルブランドとパズルゲーム雑誌出版を展開するアイア株式会社が購入し、AiiA Theater Tokyo（アイアシアタートーキョー）として開館。オープニングイベントは、EXILEのUSAがプロデュースした舞台『AiiA presents EX SHOW 2012 × DANCE EARTH produced by EXILE USA』。2014年8月27日、一般社団法人日本2.5次元ミュージカル協会が、翌2015年3月中旬より1年間、専用劇場「AiiA 2.5 Theater Tokyo」（アイア 2.5 シアタートーキョー）として運用することを発表した。2016年、2.5次元ミュージカル専用劇場としての使用を2017年4月末まで延長することを発表。2017年、2.5次元ミュージカル専用劇場としての使用を2018年4月末まで延長することを発表。2020年の東京オリンピックを控えている都合上、2018年6月1日、同年12月31日で閉館することが明らかになった。また、2.5次元ミュージカル専用劇場としての使用契約は、最終的に2018年10月末までであった。閉館後もアイアは劇場運営事業を続け、2019年7月4日、神戸市の「新神戸オリエンタルシティ」内の「新神戸オリエンタル劇場」の運営を引き継ぎ、同様の2.5次元ミュージカル専用劇場「AiiA 2.5 Theater Kobe」をオープンさせた。
橋が架けられる以前は150メートル程川下側に「柳の渡し」と称する1714年（正徳4年）に開設された渡船1艘を有する私設の渡船場で対岸とを結んでいた。なお、荒川の下流の東京府北豊島郡下村（現東京都北区、芝川水門付近）に村営の渡し場である別の「柳の渡し」（農作業渡し）も存在し、1913年（大正2年）の荒川放水路の開削により廃止されている。この渡船場の名前は「柏木瀬の渡し」とも呼ばれ、現在の橋のやや下流側の辺りに存在し、近傍に柳の大木があったことからそれに因んで名付けられたと言われている。渡船料は通常は1人12文で増水時は1人24文であった。徒歩のみで馬渡しなどは行われなかった。渡船場には水神祠が鎮座していた。冬場の水量の少なくなる時期である11月25日から3月31日までは、木造の仮橋が架けられていた。明治時代までは船頭が渡船の運営を行っていたが、大正時代以降は下久那地区の住民が交代制で渡船の運営を行うようになった。大正時代の渡船料は徒歩は1人2銭、自転車は3銭で、地元住民は1世帯で2升の麦を地区に納めることで無賃で利用できた。柳大橋は昭和30年頃に木造の橋として架設され、三代夫婦がいる者により橋の渡り初めが行われた。橋の名前は渡しと同様、橋の袂にある柳の木に因んでこの名が付けられた。現在の橋は久那地区より養蚕やシイタケ・牛乳・豚などの農作物の運搬の円滑化を目的に、農林漁業用揮発油税財源身替農道整備事業により整備された農免道路橋である。架設工事は埼玉県が事業主体となり4ヶ年継続事業として総工費7000万円（国が六分の四、県および市がそれぞれ六分の一を負担）を投じて1966年（昭和41年）度に着工され、1969年（昭和44年）6月23日に開通した。橋の完成後は県から市に引き渡された。また、橋に合わせて接続するように右岸側848メートル、左岸側1347メートル、幅員5メートルの道路が新設され、橋の完成前には供用されていた。これまでは久那橋を渡り荒川村を経由するか、佐久良橋（現、櫻橋）を渡らなければならなかったが、この橋の開通で久那地区から市街地までの道のりは約半分に短縮された。開通当初は幅員は4.5メートルで、歩道は設置されていなかった。歩道は柳大橋側道橋として1989年（平成元年）着工し、同年に完工した5径間の単純合成鋼鈑桁橋として既設の橋に一体化するように架設された。橋の右岸側袂には現在も柳の大木が一本立っている。