これに対して、青銅器時代に集落が存在していたことは、ほぼ間違いない。この時代初期の重要な発見は1937年に最初になされた。その後、ケルスターバッヒャー・シュパンゲ建設時の1972年にレーマーシュナイゼとシュヴェーデンシャンツェとの間のケルスターバッハ段丘辺縁部で青銅器時代の遺跡複合体が発見された。考古学調査の概要から、マイン川から 10 - 15 m 上の段丘上に青銅器時代中期から後期にかけて集落があったことが判明した。鉄器時代初期（紀元前700年から450年頃）の集落の痕跡もいくつも発見されている。
21世紀になるまで、ケルスターバッハはヨーロッパで最も古い解剖学上の現代人（新人）が発見された街であるとされていた。「ケルスターバッハの婦人」として有名な、約 32000年前のクロマニョン人のものと推定されていた頭蓋骨は、2004年の人類学者ライナー・プロッチュのスキャンダルで偽物であることが判明し、跡形もなく処分された。ケルスターバッハ段丘で中石器時代の細石器が発掘された。これが定住の痕跡であるかどうかは未確定のままである。新石器時代のあらゆる時期の陶製の出土品も、継続的な集落の存在を示すものではない。
ケルスターバッハは、西はハッタースハイム・アム・マイン＝オクリフテル（マイン＝タウヌス郡）、北はフランクフルト・アム・マインのジントリンゲン、ヘーヒスト、シュヴァンハイム、東は同じくフランクフルト・アム・マインのフルークハーフェン、南西はラウンハイム（グロース＝ゲーラウ郡）と境を接している。
本市は、マイン川左岸、すなわち東岸から南東岸、フランクフルトのシュタットヴァルトの西に位置する。市北部に位置する元々の市中心部は通常「ウンタードルフ」（直訳すると「下の村」）と呼ばれる。フランクフルトのシュタットヴァルトから西に向かって 8 km にわたって延びる高さ約 17 m のケルスターバッハ段丘の上に位置する「オーバードルフ」（直訳すると「上の村」）は、20世紀初頭の鉄道建設・工業化以後に開発された。ケルスターバッハは、フランクフルト都市圏およびフランクフルト/ライン＝マイン大都市圏の一部である。
ショップチャンネルの親会社である住友商事では、ショップチャンネルのフォーマットを利用した通販専門チャンネルを日本国外で展開する意向を持っており、前述のベインキャピタルへの株式売却に加え、2012年8月に、タイのセントラル・グループ及びサハグループとの間で通販チャンネルの運営会社を設立することで合意。2013年11月9日より、PSI62チャンネルで放送開始。
SUPER GT・GT300クラスに参戦しているJLOC（Car No.87）とタイアップし、2017年シーズンに「ショップチャンネル ランボルギーニ GT3」として参戦。
東京（中央区）と大阪に設置。前者は24時間展開、後者は午前8時から午後11時まで。この時間帯は西日本地区からの受注電話は基本的に大阪が対応、夜間は東京で集約。商品売買のほとんどがコールセンターを通じてなされる、まさにショップチャンネルにおける生命線だが、インターネットからの注文も可能。
キャストとは"Creative Advisor of Shopping Tour"の略で、「ショップチャンネル」の各番組司会者のこと。「ショップチャンネル」公式サイト内のキャスト達の控え室に、各キャストのプロフィールと日記が掲載されている。従来のTV通販番組において、フリーアナウンサーやタレント、実演販売経験者などが占めていた司会者を、「ショップチャンネル」においては、俳優・ナレーターコンパニオン・DJ・宝塚OGなど多種多様の経歴を持つ個性あふれる司会者を起用することにより、個性的で新鮮、意外性のある商品紹介をもたらし、視聴者が「観て楽しい」番組作りに成功した。現在では各キャストのファンも存在するほどで、番組内でお目当てのキャストと電話で会話できたことが、「ショップチャンネルマニア」にとって、ひとつのステイタスとなっている。商品の紹介に関しては、紹介する商品に関する簡単なプロフィールはあるものの、台本は一切無く、キャストは全てアドリブ状態で商品紹介を1時間（時には2時間）続けなくてはならないという過酷な業務故、新人キャストとして番組に登場するも、公式ホームページでプロフィールが掲載されることなく数回の登場で見かけなくなってしまうキャストもいる。普段なら「私」等の一人称で表現しても差し支えない場面でさえ「キャスト○○」と表現するキャストが多く、担当キャストがショップチャンネル内にいる他のキャストを表現する時は「○○さん」のように敬称表現ではなく、「○○キャスト」と紹介する事になっている（勿論全く敬称で表現してはいけない訳でもない）。
デビュー初期にマイル前後のレースを3戦ほど使われたが、それ以降は主に2400mを超えるクラシックディスタンス以上の距離を使われているステイヤー。3歳時である2009年から翌2010年にかけてほぼ条件戦のみの出走、3勝をマークしたが特記すべき勝ち鞍は無かったが、2011年初の国外遠征となったアイルランドのカラーカップを優勝し1つ目の重賞タイトルを獲得。同年の秋にはアイルランド・オーストラリア・香港3カ国のG1レースに出走。愛セントレジャー3着、メルボルンカップ2着、香港ヴァーズ3着という実績を残している。2012年には地元イギリスでのヨークシャーカップにて2度目の重賞タイトルを獲得、秋には前年に引き続いての海外遠征も行われた。初の日本遠征となったジャパンカップでは、道中不利の影響もあり8着と結果を残せなかったレッドカドーであったが、2年連続での出走となった香港ヴァーズでは日本からの参戦馬であるジャガーメイルとの競り合いを制し優勝。国際G1のタイトルを獲得している。2013年の春シーズンはドバイ、日本、シンガポールと転戦。ドバイワールドカップでは内から鋭く追い込んで2着、天皇賞・春では3着に健闘して同レースが海外調教馬に開放されて以後、史上初めて馬券対象となった。その後、勝つことはできなかったもののメルボルンカップを2年連続で2着、2015年に入ってからはクイーンエリザベスステークス2着と健闘した。同年11月のメルボルンカップに5年連続で出走したが故障発生し競走中止、現役を引退することになった。その後手術を行い快方に向かったが、合併症を発症したため11月21日に安楽死の処置がとられた。