テレビ放送回数が多かった本作はVHS・Beta（発売元:松竹CBS/FOXビデオ）、レーザーディスク（発売元:レーザーディスク株式会社）、VHDビデオディスク（発売元:日本ビクター）の他DVDも黎明期の1998年ごろからと、かなり早い段階で販売が行われている。ただし、初期ブルーレイディスク版を含めていずれも字幕版で吹き替え音声は無かった。2009年5月22日に一部シーンを追加再編集した『コマンドー〈ディレクターズ・カット〉』と銘打ったDVDが発売された。従来のDVD版ではドルビーサラウンドであったオリジナル音声が5.1chになっており、一層だったディスクも二層に変更、さらに、同作品としては初となる日本語吹替（キャストは上記のテレビ朝日版を参照）を同時収録、パッケージも一新された。2013年4月18日には20世紀フォックスの『吹替の帝王』からの同名レーベル第1弾として『コマンドー＜日本語吹替完全版＞コレクターズBOX』（当初5,000セット限定、後に5,000セットが追加され10,000セット限定）が発売。内容はBlu-ray（上記のキャストによる2種類の日本語吹替音声を収録した劇場公開版）・DVD（上記のキャストによる2種類の日本語吹替・カット部分の吹き替え追加収録を行ったディレクターズ・カット）・特典DVDの3枚組で、上記「ザ・ロードショー」「日曜洋画劇場」で使用された吹替台本（縮刷版）などが同梱される。同時に、『日本語吹替完声版』としてDVD単品の発売も開始されている。『吹替の帝王』第8弾では『コマンドー制作30周年記念ディレクターズカット版ブルーレイ』において、テレビ朝日版を基にした新録版が制作された。基本的に当時と同じ声優が起用されているが、ベネット役は石田太郎に変わり若本規夫が起用されるなど、故人など一部のキャストが変更されている。翻訳は平田勝茂が担当する旨が宣伝映像で強調されていた。より原典に沿った翻訳になっているが一部の特徴的な台詞はテレビ朝日版と同じになっている。
本作品は、前年（1984年）の『ターミネーター』で悪役を演じたアーノルド・シュワルツェネッガーが、現代劇において屈強で勧善懲悪のヒーローを初めて演じた（1979年の『サボテンジャック』は西部劇であり、1982年の『コナン・ザ・グレート』はファンタジー映画である）ヒット作。シュワルツェネッガーはビルドアップされた肉体と、それを存分に活かしたアクションを披露し、この作品で正義の味方としてのイメージを確立し、アクションスターとしての地位を不動のものにした。宣伝用のキャッチコピーは、"Somewhere... Somehow... Someone's going to pay! "で、日本公開版では、「許せない!! 奴らはただでは済まさぬ!」となった。日本では洋画放送で繰り返し放送されており、元々人気作であったが、2000年代半ば以降はテレビ朝日版日本語吹き替えの平田勝茂翻訳による独特かつユーモラスな言い回しがネットスラングとして使用され、MAD動画が多数制作されるなどカルト的な人気を博している。アメリカ国内においても上映会が開催されるなど、現在でも一定の人気がある。
ツアー・オブ・スロベニア（Tour of Slovenia（英語））、または、ツール・ド・スロヴェニ（Tour de Slovénie（フランス語））は、例年6月中旬、スロベニアで開催される、自転車競技、ロードレースにおける、ステージレース。2018年まではUCIヨーロッパツアー2.1。2019年に2.HCに昇格。なお、スロベニア語表記では、Dirka po Slovenijiとなる。
メンテナンスされていない洗浄塔は病気の原因となるバクテリアを流布する可能性がある。この問題は不適切な清掃の結果発生する。たとえば2005年にノルウェーで発生した レジオネラ 感染症は洗浄塔による。これにより10人の死者と50人以上が感染した。
洗浄は排出ガス側から液、ペースト状物質あるいはパウダー状の物質側へ不要な物質を移動させるだけのプロセスである。これらの物質は、再利用できない場合においても安全に廃棄しなければならない。たとえば, 水銀の除去をした結果、排出する生成物中から水銀を抽出する更なるプロセスを必要とする、水銀が環境に広がらないように特に危険な排出物として埋め立てる必要がある。再利用の例として、石炭燃焼発電所における石灰石ベースの洗浄塔は石膏ボードやほかの工業製品を製造するのに十分な品質の石膏を製造する。
本形式の特徴は、2-8-2(1D1)という車軸配置にある。これは常磐炭田産の熱量の低い粗悪な石炭を燃料として使用するため、火床面積を大きく取る必要があり、従輪を設けてその直上の台枠に火室を載せる構造を採用したためである。その後、1901年（明治34年）および1902年（明治35年）に5両（531, 532, 536, 541, 548）が、ウッテン火室に改造されており、下方に大きく広がったカマボコ形の火室形状となった。2-8-2という車軸配置は、アメリカでは2-10-0(1E)形機関車の第5動輪を従輪に改造した機関車をはじめとして、1880年代から存在していた。この車軸配置の愛称として、1893年に2-8-2形機関車を導入した鉄道会社にちなんだ「カルメット」が提案されたが、定着しなかった。ボールドウィン社では1890年から2-8-2形機関車を製造しており、特に本形式の製造にあたって、日本にちなんで「ミカド」と名付け、この車軸配置の機関車を大いに宣伝し、1905年頃から各地の鉄道で多数が採用された。中央部の4対の動輪に対して、各1軸の先台車、従台車により重量バランスが取りやすく、乗り心地が良いことから、乗務員に好評であったという。しかし日本においては、本形式に続く形式では従輪を廃した2-8-0(1D)形車軸配置のまま、火室の置き方を工夫することでより高性能が得られることとなり、さらに鉄道国有化後の標準機となった9600形にも2-8-0形車軸配置が採用され、2-8-2形車軸配置は1923年の9900形（D50形）まで途絶えることになる。ボイラーはストレートトップ形で、第2缶胴上に蒸気ドームを設け、砂箱は第1缶胴上に1個設けられていた。安全弁はポップ式で、第3缶胴上にドーム形の台座を設けてその上に汽笛とともに取付けられていた。汽笛は重音のよく響くもので、沿線住民からの苦情で、普通の単音形に交換されたという。当初、車体は緑色に塗られており、ボイラーの継ぎ目は真鍮の細帯が巻かれ、運転台側面と炭水車には黄色のラインが入れられていた。さらに蒸気ドームや砂箱には簡単な模様が入っていたというが、いつ頃から黒一色になったのかは定かでない。炭水車は釣合梁式2軸ボギー台車を2個備えたもので、水槽容量は2500ガロンであった。