「ひょんなことから」2016年の東京にタイムスリップをしてきた近藤勇・土方歳三・沖田総司・斎藤一・山南敬助の5人は、謎のシェアハウスで生活をしながら元の時代へ戻る方法を探っていた。同じようにタイムスリップをしてきた同時代の者たちと再会するが、皆すっかり現代に馴染んで暮らしているようであった。彼らと会っていくうちに、元の時代では敵対していた人物でさえも現代では普通に接することができることに気付く。現代で生きていく決意を固め、過去へ戻ることは運に任せようと決めて改めて結束を誓ったとき、ふたたび「ひょんなことから」元の時代へ戻ることができる。そこで新撰組は、現代で出会った人物たちと結束。「新撰組とその仲間たちは、大きな外敵から日本を守った」という史実に変わった。
松本 清（まつもと きよし）は、日本の建築家。日本大学理工学部と生産工学部非常勤講師を歴任。1965年、日本大学理工学部建築学科卒業。1971年に壇総合設計を設立。1980年から同事務所名を松本清建築設計事務所に変更する。1987年には神戸市建築文化賞、1988年兵庫県みどりの建築賞を受賞した。
1932年第19回大会より実施され、第21から第23回と第28から第35回は開催されなかった。開催地は各都道府県持ち回りであったが、1972年から石川県輪島市で開催されている。初期のころは輪島市消防署前を発着点とする日本陸連公認の1周10kmの周回コースで実施。1992年より鳳至小学校前を発着点とする1周2kmの周回コースとなり、2009年からは輪島市文化会館周辺周回コース（1周2km）で行なわれている。海に近く時折10m以上の浜風が吹き荒れることが特徴。男子50km競歩にとっては世界選手権大会やオリンピックの最終代表選考を兼ねる大会として重要な意味を持っている。また、日本陸上競技選手権実施種目では唯一、参加標準記録が設けられていなかった種目であったが、2003年大会より参加標準記録が設定された。現在は、各国際競技会の参加標準記録Aを突破しての男子50km競歩の優勝者は自動的にオリンピック、世界陸上選手権の日本代表内定を得る。なお、50km競歩は日本では本大会と10月の全日本50km競歩高畠大会の2レースしかない（代表選考レースの指定はされていないが、最近では10月の岩手県北上市の大会、全日本マスターズ競歩大会・いわて北上ロードウォーク大会も加わった）。また、同時開催で全日本競歩輪島大会･男女10kmとジュニアの部が合わせて行なわれる(以前は男女の20kmが実施されていたが、3月の全日本競歩能美大会開設に伴い2007年より行なわれなくなった)。2008年から2日間の競技日程となり、初日に全日本競歩の部を2日目に日本選手権の部を実施している。2007年大会は直前に発生した能登半島地震の影響で、1月の大会開催地である、神戸市六甲アイランドで代替開催となった。
設標船（せつひょうせん）とは、海上保安庁に所属している船舶で、灯浮標など航路標識の設置や回収を主な任務とする。なお、排水量500トン未満のものは灯台見回り船と呼ばれる。設置作業は灯浮標などを海面に浮かべるだけでなく、コンクリート製のアンカーと鎖で繋ぐ作業や GPS などでの正確な測位なども含まれる。灯浮標などの航路標識は、鎖の摩耗による破断を防ぎ、かき殻や錆を取り除くため、2年に1度の割合で交換される。日本では海上保安庁などが保有している。しかし、2012年3月末に海上保安庁の最後の設標船「ぎんが」は解役となり、以後、日本国内の設標船の業務は民間企業に委託されている。
山口県吉敷郡宮野村出身。平民・徳田荘二郎の子。1907年（明治40年）5月31日、陸軍士官学校（19期）本科を卒業し、同年12月26日、少尉に任官。台湾歩兵第3連隊附の歩兵中尉であった1912年（明治45年）5月、歩兵科から抜擢されて第一期飛行術練習生となった。同期の木村鈴四郎中尉（1886年 - 1913年）とともに、フランスで学んだ滋野清武から直接指導を受けていた。木村は金沢市南町の木村三行の養子で、徳田中尉と同じく第一期飛行術練習生として砲兵科から転じた選抜生だった。1913年（大正2年）3月28日、航空思想普及のため、政府は貴族院・衆議院の議員らを招いて飛行機・飛行船の観覧飛行を行なった。飛行技術を観客に披露したのち、帰還のため木村中尉が操縦するブレリオ式単葉飛行機に徳田も同乗して青山練兵場を発った。正午近く、陸軍所沢飛行場付近東方において、飛行機が突風にあおられて左翼をもぎとられ、300m上空からキリモミ状態となって埼玉県入間郡松井村（現・所沢市下新井）の麦畑に墜落。周囲の者が駆け寄ったとき、木村はスロットルレバーに鼻を強打し顔面を粉砕、一方徳田は操縦席で木村の膝に抱きついた状態で発見されたが、胸部を強打しており、両者ともにほぼ即死状態であった。事故死当時、徳田は2児の父親であった。この事故は日本における最初の航空事故であり、2人は最初の犠牲者であった。事故は各紙で報じられ、与謝野晶子は二人を悼んだ歌を15首作り、新聞に発表した。やまと新聞が弔慰金を呼びかけると全国から4万円が集まり、「悲歌　空中の惨劇」という歌まで作られた。弔慰金で墜落現場の土地が購入され、二人の銅像のついた記念塔が建てられた（1981年に所沢航空記念公園内に移転。墜落地跡には「木村・徳田両中尉殉職記念碑」がある）。殉職の際に2人が着用していた軍服は、その犠牲を物語る血痕もそのままに九段の遊就館に陳列された。