車体は避弾径始に優れた形状を採用し、車体前面の装甲厚を14.5mmに抑えて車重の増加を防いでいる。ただ、大口径砲に対する防御は考慮されておらず、小口径弾への耐弾性しかない。砲塔も車体同様に避弾径始を十分考慮した形状をしており、主砲には、ロイヤル・オードナンス L7A3をもとに低反動砲として開発された105mmライフル砲LRFを搭載し、デジタル式射撃統制システム（FCS）を装備したことによって射撃能力は主力戦車に近い能力を獲得している。
動力系は、多くがアメリカ陸軍が既に運用していた装備品との相互運用性を重視して開発されている。エンジンとしては、HEMTTで採用されたのと同系列の、デトロイトディーゼル社製の2ストロークV型8気筒液冷ターボチャージド・ディーゼルエンジンである8V-92TAが採用された。また、変速機は、M109 155mm自走榴弾砲と同系列のアリソン社製のXTG-411-2A自動変速機（前進4段/後進2段）が採用されている。これらは、整備性を重視してパワーパック化されている。
キャデラック・ゲージ社は1970年代末から、プライベートベンチャーとして軽戦車の研究を行っていたが、1980年代初頭にアメリカ陸軍が装甲砲システム（Armored Gun System, AGS）を発表したことを受けて、候補車となる軽戦車の本格的な開発に着手した。開発に当たっては、L7系の105mmライフル砲を搭載し、高い機動性と生存性や空輸能力を兼ね備え、可能な限り既存のコンポーネントを流用してコスト低減を図ることが念頭に置かれ、歩兵戦闘車などの装甲車輌に対して十分な優位を保ち、中小国への輸出も開発コンセプトに加えられた。試作車は1984年2月に車体が完成し、砲塔未装備の状態で8月から走行試験を開始した。一方、砲塔は1983年中頃から設計を開始し、1984年6月には試作砲塔が完成、M551シェリダン空挺戦車の車体に搭載されて性能試験が開始された。なお、試作車には“スティングレイ”（Stingray：アカエイの意）の名称が与えられ、1984年10月のアメリカ陸軍協会の展示会において初めて一般公開された。試作1号車は1985年末までに5,000km以上の走行試験を終え、試験中に明らかになった欠点を改善するため、最終減速機や冷却システムの改良、新型ショック・アブソーバーへの換装などの改良が加えられ、1986年初頭にはスティングレイに興味を示していたタイに送られて性能試験が行われた。1986年中頃にはさらに問題点を改良した試作2号車が完成し、タイでの性能試験を終えた試作1号車は1987年初頭にマレーシアへ送られて性能試験を実施している。AGS計画ではFMC社の提案したCCV-Lに敗れてアメリカ陸軍には採用されなかったが、1987年10月にタイ王国陸軍に採用され、106輌が導入されている。
スコットランド商人のアーチボルド・ホープ (en, 1664–1743) がもった8人の息子のうち6人が貿易商を営んでいた。 彼らはアムステルダムとロッテルダムにて海運業、倉庫業、保険業、金融業で活躍した。彼らは、ロンドンで泡沫会社禁止法(Bubble Act,1720)が作られることになる1720年の南海泡沫事件をかろうじて生き延びた。ハリーと呼ばれていた父アーチボルド1世は、ディエップ (セーヌ＝マリティーム県)の代理引受業者でトーマス・ホープ (初代準男爵)(1573-1646)の兄弟であるジェームズ・ホープの息子だった。当時はオランダで多くの銀行家が破産し、息子ヘンリーを含む多くの者が国を去った。この年がオランダの銀行家にとって重要な年であったことは、20世紀にロッテルダムが新しい電話番号を発行した時に、ホープ商会が1720で終わる局番を手に入れてMees＆Zn社をびっくりさせた事実からも示されている。 この黎明期にホープ兄弟たちは、ロッテルダムから出港するクエーカー教徒達のための積荷（アーチボルドと息子のイサク、ザカリーの指示の下）およびアムステルダムでの奴隷貿易（息子トーマスとエイドリアンの指示の下）を組織してお金を稼いだ。 ペンシルベニア州へのクエーカー教徒の輸送が最もあった年は1738年、1744年、1753年、1765年だった。クエーカーにはお金がなく、難民に関して街は何らかの施しをする必要があったため、これらの輸送はロッテルダムの街と地元のメノナイト教会によって支払われた。最高の年でホープらはクエーカー1人あたり60ギルダーを受け取り、少ない年にはクエーカー1人あたり11ギルダーだった。この奴隷貿易はさほど儲からなかったが、船上における奴隷たちへの施しはもっと非道で、うち16％は船上で死亡したとされる。 七年戦争(1756-1763)の間に、ホープ兄弟は投機によって非常に裕福になった。甥のジャン・ホープとヘンリー・ホープがこの会社に加わった1762年に、名前がホープ商会(Hope＆Co)に変更された。当時、英国人のジョン・ウィリアムズとPierre Cesar Labouchereも合計26人の企業のパートナーであった。その年、彼らはアムステルダムの事務所を拡張し、カイゼルスグラハト(en) 448番地にヘンリーとジャンを住まわせた。トーマスは隣のビル444-446番地に住んでいた。ザカリーの息子アーチボルド(1747- 1821)はオランダ国会議員になり、オランダ西インド会社(WIC)の摂政で、ハーグにある元宮殿のランゲ・フォールハウト(en)を所有していた。1796年にピエールがフランシス・ベアリング (初代準男爵)の3番目の娘ドロシーと結婚したのは、2つの会社ベアリングとホープス間の血縁固着だった。