『土佐の静寂峰』の前書きによれば、大阪在住時代に趣味として行ってきた「登山」を故郷の県のために役立てたいと、無名峰専門のガイドブックを作り、高知の登山界への貢献に寄与したい旨、記述されていたが、その後の各地の講演や『土佐のマイナー山part2』の中では、無名峰を広く周知させることにより、有名峰の入山過多の軽減を図り、有名峰の自然後退を抑制すると共に山間地域の活性化に寄与したい、という具合に、意識の変化が見られる。 写真展についても、地域活性・振興のため、ということで入場料は無料にしている。
高校までを出身地の高知市で過ごし、卒業後、10年間、大阪府東大阪市で暮らす。1994年帰郷。 2000年4月、処女作となる『土佐の静寂峰（土佐のマイナー山part1）』を地元の市の出版社と共同出版で刊行。2002〜2004年には自費製作ビデオ『土佐のマイナー山頂コレクション』を四本のシリーズ物として刊行。その間、高知新聞紙面にその活動が報道され、高知新聞社の登山講座講師となる。 2006年、文筆・出版活動を再開し、『土佐のマイナー山part2』の刊行を始め、四国の戦争遺跡、鉄道廃線、坂本龍馬の脱藩道等のガイドブックを著し、著書は毎回地元新聞やラジオで報道・紹介されるようになり、2009年春からは県や市町村自治体の関連施設で、地域活性を目的とした写真展を開催している。
2008年10月に行われた東京 インターナショナルオーディオショウ LINN ブースにて、同社の DSシリーズ向け製品として、SSD を用いた NAS （ZSS-1）を発表した。従来のHDDを用いたものよりもノイズが大幅に低減されているという。
会員制であるがユーザー登録は誰でも可能。ユーザーは「オーディエンスユーザー」と「オフィシャルユーザー」に分かれている。ユーザー登録直後はオーディエンスユーザーとしてスタートする。オーディエンスユーザーは一部の機能が制限されていたり、他のユーザーの情報の閲覧が制限されている。ある一定の基準を満たすと、オフィシャルユーザーに昇格し、全機能を使うことができる。昇格の条件は諸説あるが、そのユーザーがアップした「もちもの」の数やCOOL数、発信している情報の内容、他ユーザーとのコミュニケーション頻度が基準となっているらしい。このような仕組みがあるため、オフィシャルユーザーの間には濃い情報が蓄積されている。
他のユーザーのもちものを見て、良いと思った場合には、1人1回「COOL」をつけることができる。COOL数は zigsow の中でも重要視されるステータスで、ユーザー同士が競い合っている。
一般的なSNSでは、日記をベースとしたコミュニケーションが主だが、zigsowではユーザーの「もちもの」をアップし、他のユーザーがコメントをつけあうことでコミュニケーションを行う。もちもののジャンルは非常に多岐にわたっており、カメラ、オーディオ、デジタルガジェット、レコード、フィギュア、アニメグッズ、プラモデルなど。自らの作品をアップするクリエイターなども利用している。また、もちものだけでなく、「気になるもの」をアップすることもできる。実際に所有していなくても、情報を共有することでコミュニケーションを行うことができる。日記やコミュニティなどのSNSとしての機能も備える。
1632年、細川氏は肥後国の加藤忠広のあとに転封され、そのあとの豊前国には明石藩主小笠原忠真（忠政）が入国した。これは、将軍徳川家光が、外様大名ばかりであった九州において、要所を押さえるために譜代大名である小笠原氏を配した国替えであった。小笠原氏は、自他ともに幕府の「九州探題」としての役割を認めていた。1732年（享保17年）夏には、西日本を飢饉（享保の大飢饉）が襲い、企救郡でも餓死者5906人を出す大きな被害があった。1757年（宝暦7年）から、大里村の庄屋を引退した石原宗祐が、遠浅の入江であった企救半島東側の猿喰湾の干拓工事を行い、1759年（宝暦9年）、33町歩余りの新田開発に成功した。銀188貫余りの開発費は、宗祐が私財を投じたものといわれる。天明の大飢饉の時、猿喰新田の備蓄米によりこの地の付近では餓死者が出なかったと伝えられている。大里は、小倉と並んで、九州から本州に関門海峡を渡る重要な宿駅・港町であり、御茶屋や各藩の本陣が設けられていた。在番所が置かれ、渡航手形の発行や通行人改めを行っていた。長崎街道の起点は当初は小倉の常盤橋であったが、1799年（寛政11年）に長崎奉行が大里に船舶取締りの番所を設けてから大里が起点となり、小倉・大里間を門司往還と呼んだ。1802年（享和2年）にこの地を訪れた菱屋平七は、『筑紫紀行』の中で、「豊前門司浦には人家百五六十軒ばかりあるが見ゆ。大裡[大里]は人家三百軒ばかりあり。諸侯方の渡海し給ふ舟場なり。されば本陣などもありといへり。」と記している。1826年（文政9年）に大里を訪れたシーボルトは、『江戸参府紀行』で「大里は小さな町である。下関に渡るには最短距離で楽な渡海地である。」と書いている。また、近世中期以降に北海道・大坂間で北前船航路が開設されると、寄港地である下関が繁栄し、船の修理を行っていた門司の田野浦も発展した。1835年には埋立地に新港が築かれた。田野浦には、1750年頃の宝暦年間に遊里ができたといわれる。もっとも、下関と比べ、田野浦は風待ち、汐待ちの補助的な役割にすぎなかった。一方、今の門司港地区は、極めてひなびた土地であった。1813年（文化10年）、小倉藩の郡代役所が塩田開発のため埋立てを計画し、4年後に完成したが、堤防の決壊で採算が合わなかった。結局、小倉の守永甚助が引き取り、1840年代になってようやく採算がとれるようになった。明治初頭の時点で、塩田は、約10町歩、6区画に分かれていた。