2008年5月27日、警視庁保安課はホットエンターテイメント制作販売の作品「渋谷路上 ダンプ・FUCK（出演：三浦亜沙妃）」を撮影した際（撮影日は2007年7月20日）、東京渋谷区東急電鉄渋谷駅近くの路上にて、同日午後2時50分ごろから約20分間、ダンプカーの荷台でわいせつな行為をしたとして、公然わいせつ罪の疑いでホットエンターテイメント本社、同社社長宅など4カ所を家宅捜査した。ダンプカーの荷台には囲いがあったが覆いがなく、高い場所や電車の中からは性行為が見える状態となっていた。警視庁保安課は公然わいせつ罪にあたるとして、同年6月20日までに、同社社長兼AV監督の梶俊吾、AV男優の末藤為雄、AV女優の三浦亜沙妃ら計7人を逮捕した。また、三浦容疑者は自宅に大麻、コカインを隠し持っていたことから大麻取締法違反などで現行犯逮捕された。逮捕された全員が容疑を認めていると報道された。
1991年3月29日設立。制作会社としてスタート。代表取締役は梶俊吾。初期にはビデオ映画や劇場用映画なども手掛けていた。その後ビデオ倫理協会に加盟しレンタルビデオに参入。甲斐正明、川崎軍二など監督名を冠しレンタル回転数を競わせた。甲斐正明の「顔は〇〇カラダは車中シリーズ」はテレビでも取り上げられ話題になった。その後2008年7月からは審査団体を日本映像ソフト制作・販売倫理機構（制販倫）に移る。2010年1月に「勇気あるナンパ　年の差15歳以上の可愛い熟々おばさんをゲット!!」をリリース。この作品以後熟女・人妻の作品が増えていった。かつては、秋秀人、サバス堀中、堀内ヒロシなどが在籍した。
針葉樹林に生息する。繁殖期を除いて、群れを形成して生活する。食性は植物食傾向の強い雑食で、主に果実を食べるが花、樹液、昆虫類等も食べる。果実は樹上もしくは飛翔しながら空中で静止（ホバリング）しながら採食し、昆虫類は飛翔して捕らえ樹上で食べる。食物を求めて移動を繰り返し、渡りを行う地域や時期、個体数に変動が大きい。繁殖形態は卵生。繁殖期にはペアを形成する。異性に互いに食物を与えて求愛する。横枝に木の枝や草等を組み合わせた巣を作る。主にメスが抱卵し、オスは抱卵中のメスへ食物を運搬する。
体形は太く、全身が柔らかい羽毛で覆われる。色彩は褐色や灰色。英語通俗名の Waxwing は、キレンジャク・ヒメレンジャクの次列風切羽の先端に赤い蝋状の突起物が付いていることに由来する。この蝋状の物質が何の役に立つかは分かっていない。頭頂部には冠羽が発達する。嘴や後肢は短い。趾の爪は発達する。
風味や食感はブロッコリーの茎やキャベツの芯にやや似るが、果肉部の率が高いため、柔らかく甘みがある。特に若い茎ではリンゴのようなさくさく感とみずみずしさがある。一般に直径5cmを超えるものは硬くなってしまうが、"Gigante"という品種では10cm以上の大きさでもよい食感を保つ。
川島海荷の在籍する5人編成最後のライブツアーとして東名阪3都市で開催された『9nine LIVE 2016「BEST 9 Tour」』から、川島にとって正真正銘の最終公演となった中野サンプラザでの夜公演「TOKYO FINAL NIGHT」を中心に収録。ツアー直前にリリースされたベストアルバム『BEST9』の収録曲を中心に「9nineらしい王道ライブ」をコンセプトに掲げ、東京会場では昼夜公演合わせて約4400人を動員。この公演をもって川島は9nineを脱退した。
第二次世界大戦中まで自動車用の道路の整備があまり進まず、国道にあっても舗装率は非常に低かった。経済復興のため、名古屋と神戸を結ぶ名古屋・神戸高速道路（現在の名神高速道路）が計画されたが、高速道路の計画をたてられる交通工学の技術者が日本にはいなかったために国際連合に要請して計画書が策定された。それが1956年に出されたワトキンス・レポートである。その中で「日本の道路は信じがたいほどに悪い。工業国にして、これほど道路を無視してきた国は日本の他にない」と述べられた。この報告書も後押しとなり、日本の道路整備は飛躍的に進んでいく。鉄道においては高速化のために蒸気機関車から気動車（ディーゼルカー）への転換や電化が進められていった。敗戦の影響で、航空機の開発を制限された日本では航空機製造の分野では振るわなかったが、戦前に活躍した技術者の多くが鞍替えすることで日本の自動車産業の成長を支えることとなった。1964年の東京オリンピックに合わせて、東名高速道路の建設や東海道新幹線の開通などが相次いだ。東京の首都高速道路も1962年に一部開通し、これは日本初の都市高速道路でもあった。1960年代後半頃からマイカーの普及が本格化し、自動車の台数が大幅に増加した（モータリゼーション）。その一方で、道路や自動車の利用環境の整備の遅れなどから交通事故も激増し、交通戦争と称された。暴走族の出現も問題となった。交通事故防止の対策として、横断歩道橋などの設置による歩車分離を実施していった。乗用車の保有台数は1971年（昭和46年）には1000万台に達した。在来鉄道がモータリゼーション進展の波に押されて停滞する一方で、高速旅客鉄道である新幹線は日本の大動脈へと成長していく。自動車と航空旅客輸送の間を埋める日本の新幹線の成功により、停滞傾向にあった鉄道を見直す機運が高まり、ヨーロッパやアジアの国々にも高速旅客鉄道を登場させる動機となった。資源の多くを海外に頼る日本では、戦前から造船技術が発達し、戦後も大型タンカーなどの建造が活発に行われ、鉄鋼業とともに日本の経済と物流の一翼を担った。空港の整備が進められ、航空輸送が徐々に拡大した。円の価値が一段と上昇した1980年代以降は、海外へのビジネスや旅行の渡航も活発になった。