ジロネース郡の南端に位置している。北西20kmにジローナ県の県都ジローナがあり、ジローナ近郊にはジローナ＝コスタ・ブラバ空港がある。リャゴステラから地中海のコスタ・ブラバまでの距離は約15kmである。隣接するカルダス・ダ・マラベーリャにはカタルーニャ州の州都バルセロナとジローナを結ぶ鉄道の駅が存在する。かつては地中海沿いのサン・フェリウ・ダ・ギシュルスとジローナが狭軌鉄道で結ばれており、リャゴステラにも駅が存在したが、この鉄道線は1969年に廃止された。道路交通ではC-65号線でサン・フェリウ・ダ・ギショルスやジローナと結ばれている。コルクガシが自生するイベリア半島は世界最大のコルク産地であり、20世紀のリャゴステラはコルク製造や家畜飼料生産で知られた。
当初は上記の最終順位とは別に、それぞれの大会（ファーストステージ、レギュラーシーズン、ファイナルステージ）の順位を基にした「勝ち点」を算出し、それを合算した勝ち点の最上位、なおかつBリーグ準加盟でBリーグクラブライセンス（B2ライセンス）を保持するクラブが、B2の最下位クラブとの「B2・B3入れ替え戦」に推薦（進出）する予定である。
レギュラーシーズンは全9チームによる4回総当たり戦、ファーストステージは全クラブチーム+大塚商会の6チームによる各2回戦総当たり戦、ファイナルステージは全クラブチーム+大塚商会の6チームによる各4回戦総当たりで開催される。最終順位は勝率で決定する（勝率が並んだ場合は「当該クラブ間のゴールアベレージ（得点÷失点）」「各ステージの全試合におけるゴールアベレージ」で比較）。
アストリッド2号は、スウェーデンで2番目の小型衛星であり、ロシアの測位衛星Nadezhda 5に相乗りして打ち上げられた。 スウェーデン宇宙物理学研究所とスウェーデン王立工科大学によって製造され、EMMA (Electrical and Magnetic field Monitoring of the Aurora)、LINDA (Langmuir INterferometer and Density experiment for Astrid-2)、MEDUSA (Miniaturized Electrostatic DUal-tophat Spherical Analyzer)、PIA (Photometers for Imaging the Aurora)等の機器を搭載した。電離圏上層の電場や磁場を探索し、中性粒子、荷電粒子、電子の密度を測定した。
スウェーデンで最初の小型衛星であり、ロシアの測位衛星Tsikadaとアメリカ合衆国の通信衛星FAISATに相乗りする形で打ち上げられた。PIPPI (Prelude in Planetary Particle Imaging)と名付けられた高エネルギー中性原子撮像装置、EMIL (Electron Measurements - In-situ and Lightweight)と名付けられた電子分光計、1つは地球のオーロラを撮影、もう1つは地球コロナのライマンα線を観測するための、MIO (Miniature Imaging Optics)と名付けられた2つの紫外線撮像装置等を搭載する。これらのペイロードは、スウェーデン宇宙物理学研究所で開発され、ロシアの科学者の提案で、アストリッド・リンドグレーンの著書の登場人物から名付けられた。3月1日、恐らくは短絡のために機器を稼働させるための直流入力直流出力電源が故障し、ミッションは終了した。しかし、衛星は9月27日まで軌道に留まり、様々なソフトウェアのアルゴリズムやストアアンドフォワード通信のテストベッドとして用いられた。人工衛星は1年以内に製造され、打上げも含めた費用は140万ドルであった。
幾人かの作曲家がオーケストラ伴奏のための編曲版を試みている。デイヴィッドとコルジン・マテウスによる第7・9・11・13曲の編曲や、ルチアーノ・ベリオによる編曲が知られる。ベリオはこの曲集から、まず5曲：第11・10・13・6・2曲の男声独唱と管弦楽伴奏のための編曲版を1986年に、次に6曲：第3・7・1・5・12・2曲のバリトンと管弦楽伴奏のための編曲版を1987年に発表して、マーラーの作曲小屋がある北イタリアのトプラッハで初演している。ただし第2曲の「思い出」は2回編曲している。
小田急線内にある230余の全踏切に監視カメラ・集音マイク・スピーカーを設置（立体化によって廃止された踏切9個には監視カメラのみ設置）し、運輸司令所と隣接している電気司令所にて踏切の各動作（遮断機の動作、異常発生時の機器の状況）を監視するもので、踏切支障時の迅速な対応が可能になる。2005年から導入が始まり、2008年12月に全線で導入を完了した。
デジタル信号を用いた自動列車停止装置のD-ATS-Pを全線で使用している。D-ATS-Pは2012年3月に多摩線で導入し、以後、各線で導入が進められ、2015年9月12日に全線で導入が完了した。D-ATS-P導入前は変周式の自動列車停止装置（OM-ATS）が全線で使用されていた。
鉄道事業者としては初めて「早期地震警報システム」を導入し、2006年8月1日に気象庁が特定事業者に向けて提供する高度利用者向け緊急地震速報の配信開始にあわせて運用している。
小田急は沿線に、箱根や江の島・鎌倉、丹沢・大山、伊豆といった有名観光地があり、観光客向けに「フリーパス」や「クーポン」を発売している。一部のものは相模鉄道・西武鉄道でも販売しているので、両鉄道の各駅からも利用できる。
5万分の1地形図の植生記号は、原生林、外来種針葉樹林、外来種非針葉樹林、マングローブを区別している。また低木林、疎林、孤立樹木の記号の他に、防風林など線状に並んだ樹木を緑色の線で表示する。果樹園の記号はあるが、その他の畑や草地は空白である。建物の用途は文字で表示するが、学校を 「Sch」、複数の学校が集まる場所を「Schs」など、略号で表示する場合がある。渡り場や Walkwire など、橋以外の川越えの手段の記号が設定されている。地上のパイプラインの記号の他に、地下に埋設したガスパイプラインで赤色の記号を使う。露岩部の記号は実際の地形の向きに合わせたものではなく、日本の記念碑の記号のように原則として上向きに描く（底辺は等高線に合わせて少し傾きを付けることがある）。鉱泉の記号は冷水か熱水かで色を変え、さらに噴気孔、地熱利用のための穿孔の記号がある。沿岸部では、造船台の記号や、陸地から離れた養殖場の記号がある。