小学5年生の時、友達に誘われて坂ノ市少年少女合唱団に入団。中学に入り、以前から興味のあったギターを始める。高校に入り、バンドを組むが卒業と同時に解散。高校卒業後、ワタナベエンターテインメントカレッジに通い芝居の勉強をする。在学中から現在も、フリーの舞台女優として舞台に立ち続けている。世界大会のEmergenza Music Festival2010日本予選では、渋谷O-EASTで行われた決勝戦まで勝ち残った。その後、初のアルバム『QUEEN OF THE ROCK』を発売するも、結成一年弱でバンドを解散。
大分県出身。ミュージカル「青い鳥」の主演に選ばれて舞台デビュー。カレッジ卒業後、人形館の主人公・春野香を演じる。2009年10月にBamB's Landのリーダー兼ギターのあつしに声をかけられ、ボーカルとして加入。2010年3月には自主制作ではあるが、レコ発ツアーを成功させ、2010年10月13日にUK RECORDSよりインディーズデビューとなるアルバムを発売した。2015年5月にコスプレアイドル活動開始。 アキバドラッグカフェを中心に活動中。 同年8月にはSHOWROOM配信をスタートし、9月からはソロでアイドル活動を開始。初音ミクのコスプレでライブ活動をしている。
甲府と新潟の対戦は新潟が旧JFLに参入した1998年から実施されているが、試合会場が互いのホームグラウンドであったため、川中島を意識するようなことは皆無であった。しかし2003年に甲府側が長野県側からサポーターを獲得しようと松本平広域公園総合球技場で試合を行なうことになり、「甲斐と越後が信濃で対戦する」という川中島の合戦とほぼ同じ環境が整ったこと、また甲府側が｢平成の川中島合戦｣と銘打って大々的にPRをしたことからこの名前が使われるようになった。試合前には武田（甲府）方と上杉（新潟）方に分かれて甲冑を着た武将が戦うなど様々なイベントが行なわれている。また松本平広域公園総合球技場での試合は基本的に甲府側の主催試合であったが、新潟側も新潟スタジアム（現：デンカビッグスワンスタジアム）で川中島合戦を意識したPRを行なっている。なお、松本平広域公園総合球技場での対戦は2003年と2006年のみである。2007年以降は同一ディビジョンであっても甲府のホームゲームは小瀬陸上競技場（山梨中銀スタジアム）で行われ、松本平広域公園総合球技場での試合は行なわれなかった。
川中島ダービー（かわなかじまダービー、別名平成の川中島合戦）は、かつて戦国時代において甲斐国・武田信玄と越後国・上杉謙信が信濃国で行なわれた川中島の戦いになぞらえ、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）・ヴァンフォーレ甲府とアルビレックス新潟が対戦する試合のことを指す。
森林内や林縁の木立の間に網を張っているのが見られる。木陰に多く、明るいところには姿を現さない。高いところには網を張らず、せいぜいヒトの目線までのところに張る。
1960年代後半より、福井鉄道は輸送力増強のため従来単行運用が主であった在籍車両の2両固定編成化改造を順次施工した。他形式と比較して車体が小型で収容力の劣る本形式もその対象となり、モハ61・モハ62の固定編成化改造が1968年（昭和43年）11月に施工された。ただし、モハ61・モハ62については他形式とは異なり、2車体3台車構造の連接車化、および構体の改造を伴う大規模な改造となった。車体は連結面となる側の運転台を完全撤去して客室化したほか、前後妻面を屋根部を含め「カマボコ形」と形容される切妻形状に改めた上で、前面窓を細いピラーによって区切った2枚窓構造とした。この前面窓部分には窓下端部付近を支点とした5度の後傾角を設けた。前照灯は前面幕板部へ露出して取り付けられ、後部標識灯については従来通り前面腰板下部の左右に各1灯設置した。連結面には貫通路および貫通幌を新設し、窓は省略された。側面については客用扉が1,000 mm幅に拡幅されたほか、運転台部分に乗務員扉が新設され、1両あたりの窓配置はd D 7 D 1（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）と変化した。その他、客用扉の自動扉化、車内木部の更新、車内放送装置の新設など接客設備の体質改善が施工された。主要機器面では、連接車化改造のほか、制御方式を間接非自動制御（HL制御）に改め、主電動機を芝浦SE-131-A（定格出力37.5 kW、歯車比3.28）に交換して両端台車に各2基、一編成あたり計4基搭載、制動装置はSME非常直通ブレーキに改造した。固定編成化に伴い、主要機器の配置はモハ61へ電動発電機 (MG) および電動空気圧縮機 (CP) など補助機器を、モハ62へ制御装置および抵抗器など主回路機器をそれぞれ搭載する形態に改められた。台車は両端部・連接部とも改造以前からの加藤ボールドウィン台車を装着した。その他、併用軌道区間における信号制御の都合からモハ61のパンタグラフは撤去され、1編成あたり1基搭載となった。改造後のモハ61・モハ62は160形と形式称号を改め、記号番号は福井新向き先頭車となるモハ61がモハ161-2、武生新向き先頭車となるモハ62がモハ161-1とそれぞれ改番された。なお、モハ161-2（元モハ61）固有の側面窓構造やベンチレーターなどには手を加えられなかったため、モハ161-1（元モハ62）との外観は統一されず、モハ161-2の震災被災復旧車としての特徴は連接車化改造後も残された。