内原智史（うちはら さとし、1958年6月1日 - ）は、日本のライティングデザイナー。京都府出身。多摩美術大学デザイン科卒。内原智史デザイン事務所・所長。六本木のクリスマスイルミネーション、表参道ヒルズ、羽田空港ターミナルの照明、金閣寺、銀閣寺、平等院鳳凰堂のライトアップなどを手がけ、『光の魔術師』と呼ばれる。福島市飯坂温泉の十綱橋のライトアップも指導した。建物を照らさず本質を照らす事を信念とし、建物だけでなく周囲の街を自らの足で入念にリサーチし照明方法を決める。この信念にたどり着いた転機は平等院鳳凰堂の仕事をした際。初めは鳳凰堂自体を照らそうと思ったが、悠久の歴史をなんとか表現できないかと考え、鳳凰堂の前の池に照明を当てた。池に反射された光により浮かび上がる鳳凰堂を見た時、自らが一番に見とれてしまい、建物ではなくその奥の本質を照らすことが大切という考えに到達したという。羽田空港のターミナルは敢えて暗い空間を作ることにより旅人に安らぎを与え、マンションの玄関の照明を決める際は終電の時間まで調べ、時間帯により照明の色、質を変えた（早い時間は住民が集ったり来客を迎えるような明るい華やいだ色であり、終電後は仕事帰りの人がホッとするような抑え目の照明で奥が照らされている）。仕事に対する姿勢として、冷静でいながら熱くなれるかが大事だと語っている。
プリアモスの娘クレウーサは、アイネイアース（ラテン語：アエネアース）の妻で、アスカニオス（ラテン語：アスカニウス）の母。ウェルギリウスの『アエネーイス』では、ギリシア軍によってトロイアが略奪されたさい、夫と我が子、アンキーセースとともにトロイアを脱出しようとするが、途中ではぐれて死ぬ。アイネイアースは無事に脱出したのち再びトロイアに戻り、クレウーサを探した。そこにクレウーサの霊が現れて語りかけ、新天地に向けて出港することを促して消える。
アテーナイ王エレクテウスとその妻プラークシテアーの娘のクレウーサ。姉妹たちはアテナイを守るために死んだが、クレウーサは幼かったので助かった。クレウーサはクスートスと結婚し、息子アカイオスとイオーン、娘ディオメーデーがいた。エウリーピデースの『イオーン』ではクラウーサは重要な登場人物で、アポローンとの間にイオーンを、夫クスートスとの間にアカイオスとドーロスをもうけた。アポローンをイオーンの父とする文献はこれのみで、劇のために創案されたものかも知れない。
コリントス王クレオーンの娘クレウーサは、メーデイアと離婚したイアーソーンと結婚することになる。しかし、メーデイアは呪いをこめた衣裳をクレウーサに贈ることによって復讐を果たす。この呪いにより、衣裳はクレウーサの肉体に貼りつき、脱ごうとするやいなや彼女を燃やした。アポロドーロスの『ビブリオテーケー』などではグラウケーという名で知られる。
ガイアの娘にあたるナーイアスのクレウーサは、河神ペーネイオスとの間にラピテース族の王ヒュプセウスと娘スティルベー、ダプネーを生んだ。ヒュプセウスはアステュアギュイア、キューレーネー、テミストーの父。スティルベーはアポローンとの間にラピテースとケンタウロスを生んだが、ダプネーはアポローンの愛を拒んで月桂樹となった。
クレウーサ（古希: Κρέουσα, Kreoūsa, ラテン語: Creusa）は、ギリシア神話に登場する女性の名。この名前は「王女」を意味し、ギリシア神話には同名の女性が4人いる。長母音を省略してクレウサとも表記される。
デビュー当初は成人向け漫画を中心に執筆していたが、専属的に活動していたフランス書院が2009年に成年コミック部門を閉鎖・撤退してしまった為、成年コミックでの活動は事実上停止している。近年は原作つきの作品で作画を担当することも多い。人型ペットが流行している架空の世界で、幼児サイズの人型タヌキの「ポコ」と貧乏な大学生の「ごしゅじんさま」こと柳田俊郎の織り成すドタバタギャグコメディー「ポコ」シリーズが代表作。成年コミックでの活動休止に伴い、フランス書院の『COMICパピポ』に掲載されていた「ポコ」シリーズも設定を大幅に変更し、一般向けコミックとして再出発した。メディアファクトリーの『コミックフラッパー』にて「ポコとあそぼう」というタイトルで3巻分まで連載して一旦シリーズ中断となるも、2013年6月より秋田書店の『チャンピオンREDいちご』にて「ポコと田舎でいっしょ」というタイトルで再度連載と、息の長いシリーズになっている。
「健康な豚肉」の「健」と「豚」を合わせた「健豚」から命名された。「飛騨けんとん」「美濃けんとん」と別々に称されることがあるが、正式には「飛騨けんとん・美濃けんとん」で一つの名称であり、「飛騨・美濃けんとん」ともいう。
堺筋線用の60系の登場を控えた1968年（昭和43年）より、6000形は800形に、6100形は900形にそれぞれ改称・改番された（ともに元の車両番号-5200）。時を同じくして特徴的だった塗装も当時の標準色であった上半分アイボリー、下半分タキシーイエローのツートンカラーに改められた。1969年（昭和44年）の本町 - 谷町四丁目間開業を機に中央線全線の保安装置が、打子式ATSからWS-ATCに変更されることになったため、営業運転で先頭に出る運転台は車上装置設置の関係で助士席側の前面窓が30系と同様に小型化され、窓の寸法は左右非対称になった。また、車両側にラインカラーを表示することになり、1975年（昭和50年）頃より塗装がアッシュグリーン地にスペクトリウムグリーン（中央線のラインカラー）の帯へと変更された。前面については当初規定により貫通扉に表示していたが、高架線上での視認性向上のため後に腰部全体へも追加された。なお、森之宮検車場配置の50系には一部谷町・中央・千日前線共通運用となっている車両が存在していたため、共通運用解消までラインカラーの表示が遅れていたが、800・900形は製造の経緯から中央線専用となっていた。この間に余剰となった911号が1972年（昭和47年）3月に廃車された。後年さらなる固定編成化が進むにつれて、本形式のような1C4M方式車は扱い難い存在となったため、1978年（昭和53年）から全車を対象に運転台の撤去および電装解除を実施した。同時に車内の照明設備の見直し（蛍光灯グローブの撤去・灯数削減）も実施された。800形は5800形へ、900形は5900形へそれぞれ改称・改番し（車番は原番+5000）、谷町線所属の50系の中間付随車へ転用されて全車谷町線へ転属した。その後、同線の50系運行終了に伴い、1991年（平成3年）までに全車廃車された。