屋島山上の屋島寺山門（仁王門）前から南下する本道路は、山麓まで歩行者専用道路であり、自動車・自転車は通行できない。麓の車止めを南下すれば、道路西側の屋島小学校の正門前に至る。さらに南下すると、道路東側で高松市屋島出張所・屋島コミュニティセンターの入口道路と交差する。道なりに南進すれば、琴電の踏切前の三差路に出合う。踏切を越えた東側に屋島競技場がある。屋島競技場が隣接する相引川を渡れば国道11号と交差する百石交差点で、本道路の終点となる。本道路は、屋島寺への表参道で、国土交通省の「四国のみち」に指定される。お遍路さんの遍路道である。登山愛好者は、屋島登山道と呼称する。国指定の史跡および天然記念物「屋島」の指定地内を通り、住宅地を過ぎた登山口からの歩行者専用道路は、瀬戸内海国立公園の指定地内を通る。古来から、歩行者が山上へ行き来できた、唯一の公道であった。しかし、2018年5月、山上へ通じる自動車道が、屋島スカイウェイ（高松市道 屋島東町38号線）として供用を開始した。供用開始の自動車道は、歩行者・自転車なども通行可能である。
韓国では、朴正煕が軍事クーデターによって大統領に就任してから軍事独裁政権となっていた。その反面、1960年代から漢江の奇跡と呼ばれる高度経済成長を遂げ、ソウル首都圏を中心に人口が集中するようになった。そこで、大量に通勤輸送できる公共交通機関が重要となり、韓国国外の鉄道技術の導入を検討していた。よど号ハイジャック事件の余波によって日本の技術を韓国側に提供する事が政治的に決定し、1974年8月15日に韓国初の地下鉄路線であるソウル地下鉄1号線が開業した。ちなみに、北朝鮮の平壌地下鉄は前年の1973年に開業している。その後30年間で地方都市にも地下鉄が整備され、世界有数の地下鉄保有国となった。ソウル特別市と釜山広域市にあった路面電車はそれに先だってモータリゼーションの進展のため、1968年に双方とも全廃されており、2017年現在、韓国で商用に運用される路面電車は存在しないが、大田広域市都市鉄道公社2号線など軽量軌道交通の整備計画はある。
太陽は極めて球に近く、その扁平率はおよそ 9×10⁻⁶とされる。太陽系の惑星の扁平率は、水星が 0.0006 未満、金星が 0.0002 未満、地球が前述の通りおよそ 0.0033528、火星が 0.00589 ± 0.00015、木星が 0.06487 ± 0.00015、土星が 0.09796 ± 0.00018、天王星が 0.0229 ± 0.0008、海王星が 0.0171 ± 0.0013 である。地球型惑星で比較的小さく、木星型惑星で比較的大きい傾向にある。扁平率が大きい土星は、倍率がそれほど大きくない天体望遠鏡でも、扁平であることが視認できる。実際、土星の極半径が約 54,364km であるのに対し、赤道半径は約 60,268km である。
測量の基準とする地球楕円体では、赤道面は正円と仮定している。しかし、現実の地球の赤道面は正円ではない。赤道面楕円の扁平率（f1）は、であり、その長軸の向き（λ1）は、西経14.9291±0.0010°である。
地球の扁平率としては、陸域の測地系では全世界的にGRS80のパラメータ値が用いられる。日本の陸地測量の基準も同様である。ただし、未だにGRS80以外の古い測地系を用いている開発途上国がある。赤道半径（＝長半径） a = 6 378 137m（正確に）扁平率　:（正確に）この定義から、極半径 b = 6 356 752.314 140 356 m （近似値）となる。日本では以上の基準は、日本の陸地における測量の基準を定めている測量法施行令第3条において、地球の赤道半径（測量法では「長半径」）と扁平率を上記のGRS80と同じ値で定義している。
1969年に騎手免許を取得し、東京の稲葉幸夫厩舎所属としてデビュー。同期には須貝四郎、内田国夫、西浦勝一、上野清章らがいる。初騎乗は同年3月1日東京競馬第4競走でオフク（12頭中4着）、初勝利は翌3月2日東京競馬第4競走でマナメントであった。デビュー2週間後の3月16日には東京障害特別（春）をクインサーフに騎乗して早くも重賞初勝利を挙げている。また、平地競走の重賞はその翌年の1970年クイーンカップをタマミに騎乗して勝利している。さらに1971年には朝日杯3歳ステークスをトクザクラに騎乗してG1競走（ただし当時はグレード制導入前）初勝利を挙げた。この年の途中でそれまでの稲葉幸夫厩舎から梶与四松厩舎へと所属を変更しており、トクザクラはその梶の管理馬であった。その後もコンスタントに勝ち星を重ね、ベストパートナーとなるスダホークの主戦騎手となるなど、重賞戦線を賑わせる上位の成績を残していたが、1990年代に入ると若手の台頭で騎乗数・勝利数ともに減り、重賞も1989年のクリスタルカップ（リンカーンシチーに騎乗）が最後の勝利となった。それでも1996年には娘の真来が騎手デビューし、親娘騎手として注目されたが、1999年12月31日をもって騎手を引退した。生涯成績は7222戦779勝で、そのうち障害競走は58戦8勝、重賞は28勝であった。引退後は直前に所属していた高木嘉夫厩舎で調教助手をしていたが、2005年5月20日に高木が勇退し厩舎が解散したため、現在ではノーザンファーム天栄（旧・天栄ホースパーク）の従業員として競走馬の育成に携わっている。