六院部夷離菫の耶律蒲古只の後裔。はじめ宿直官となり、北面林牙に累進した。咸雍4年（1068年）、北院大王に任じられ、西南面招討使に転じた。太康年間、西北諸部で反乱が起こると、趙三でなければ平定できないと道宗に見込まれて、西北路招討使に任じられ、行軍都統を兼ねた。反乱を鎮圧すると、功績により再び北院大王となった。趙三の娘は蕭忽古にとついだ。また趙三の甥に耶律那也があった。
山下公園通り沿いにある日本初の臨海公園として整備された山下公園は、大桟橋入口から山下埠頭まで7.4ヘクタール、長さ約1kmに渡って芝生と花壇ひろがり、野口雨情が作詞した童謡「赤い靴」の少女の像が建っていることでも有名である。山下公園前の横浜港には、かつて北米航路で活躍した氷川丸が係留されており、東京湾岸道路の横浜ベイブリッジ、鶴見つばさ橋を見ることができる。「日米和親条約締結の地」の記念碑が建つ起点・開港広場は、公園と道路が一体となって整備され、「港町ヨコハマ」のシンボルともなっており、公園に隣接して横浜開港資料館がある。その他山下公園前のイチョウ並木の沿道に、横浜のシンボルでもある横浜マリンタワー、横浜最古のホテルであるホテルニューグランド、世界各国の人形がコレクションした横浜人形の家などが立ち並ぶ。道路は南に向かって横浜港沿岸の市街地に沿って山下町から本牧、根岸町を経て磯子へと延びている。本牧通りは、海岸沿いの産業道路（国道357号）をショートカットするように丘を越えていく。
山下公園通りは、古くは1865年（慶応元年）、フランス人のM・クリペットが作成した「横浜絵図面」に「THE BUND」と表記されているのがみられる。1987年（昭和62年）8月10日に山手通りとともに、港町ヨコハマのエキゾチックな道として、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」の一つにも選ばれている。
1970年代後半、グラナテリの車（701/3）は3.0 L (183 cu in)のコスワースDFVエンジンを2.5 L (153 cu in)のDFWに換装し、タスマンシリーズ仕様に変更された。この車はその後、1971年のタスマン・シリーズに参戦するクリス・エイモンのためにニュージーランドへ輸送された。1971年シーズンは古い2.5リッターエンジンではなく、フォーミュラ5000のルールで行われる初年度であることが意図されていたが、主催者が両クラスの出場を認めたことで、以前の規定に合った古い車のオーナー達は動揺を示した。STPチームが車の準備を助けることで、エイモンはプッシュロッドエンジンを搭載したフォーミュラ5000の車よりも、F1マシン用の真のレーシングエンジンを搭載したタスマン車がより高速であることに賭けた。しかしながら、彼は間違っていたし、新規定車のドライバーはよりエキゾチックなマシンを快適にドライブすることができた。小さなDFWはDFVに比べてトルクが足りず、エイモンはレヴィンで行われた開幕戦では3位を守るために苦闘し、ウィグラムでは5位になった。エイモンとSTPチームは戦闘力に欠けるマーチ・701に換えてロータス・70を導入することに決め、エイモンはプケコヘで行われたニュージーランド・グランプリでロータスをドライブした。エイモンの701/3は地元ドライバーのデヴィッド・オクストンが使用することとなった。レースではオクストンにとって不運なことに、ハーフシャフトの1本が破損し、彼はリタイアすることとなった。オクストンは最終戦のテレトンガでもこのマシンをドライブし、7位となった。シリーズがオーストラリアラウンドに移動すると、701/3はフォーミュラ1仕様に戻され、スキップ・バーバーに売却され、アメリカに送り出された。
9月1日、カープはミッドウェー島を出航し、9月22日にシアトルに帰投した。本国に戻ってからのカープは、第71潜水艦部隊の旗艦としてサンディエゴから西海岸沿いに作戦活動に従事し、しばしば真珠湾への訓練巡航を行った。1947年2月13日から6月15日まで極東において模擬哨戒を行い、1948年と49年には北極圏への調査巡航を行い、戦略上ますます重要性を帯びた地域の様子を調査した。1952年2月にフリート・シュノーケル改修を受けたカープは水中の速力および航続能力が強化された。1952年9月22日から1953年9月まで朝鮮戦争における国連軍の支援活動に従事する。1954年3月15日に新たな母港の真珠湾に到着し、同地を拠点として1959年7月まで艦隊での現役任務に留まる。この間に極東への巡航を行い、オーストラリアへの親善訪問および東南アジア条約機構の演習に参加、アラスカへの巡航を行った。1959年8月1日、カープは真珠湾を離れ大西洋艦隊に配属される。1959年8月28日にバージニア州ノーフォークに到着し、カープは1967年までカリブ海および東海岸での訓練演習に従事した。その後、カープは1968年に AGSS-338 （実験潜水艦）に艦種変更され、1971年には IXSS-338 （雑役潜水艦）に再変更されて南ボストン海軍基地付属施設に係留ののち、訓練に使用された。その際、バッテリー室はテレビ・ラウンジに転換され、梯子が溶接された。カープは1971年12月20日に除籍され、1973年にスクラップとして売却された。カープは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。その唯一の哨戒は「成功」として記録された。