特急料金の体系としては、基本であるA特急料金と、安価に設定されているB特急料金の2つがある。B特急料金は特定の区間で定められておりその区間内だけを利用する場合はB特急料金となるが、他の区間にまたがって乗車する場合には乗車する全区間にわたってA特急料金が必要となる。なおB特急料金の料金自体は旧国鉄では全国一律であったが、JR分立化によってJR各社が旧運輸大臣・国土交通大臣への届出による事から少しずつ崩れてきており、短区間の利用促進のため区間を限って安価な料金区分を設定するケースも見られる。また、B特急料金区間であっても「成田エクスプレス」や「スーパービュー踊り子」のようにA特急料金が適用される列車や、東武線直通特急のように独立した料金を設定している列車もある。
特別急行列車で自由席車がある場合には乗車する際に自由席特急券を発行する。一般に、（通常期の）特急券から指定席料金（520円）を引いた額に相当する金額である（通年同額）。一部の特急列車では定期券にこれを追加する事で乗車可能となる。列車の指定は無く、指定日当日に出発するどの在来線特急列車にも乗車できる。原則として1枚で乗れるのは1列車に限られ、特急列車を乗り継ぐ際にはそれぞれに特急券が必要であるが、例外的に乗り継ぎが認められる区間が存在する（→乗り継ぎ料金制度）。
ヘルマン・マッターンはヘッセンのホーフガイスマーで1902年に生まれた。職人として1919年から1921年までは園芸の、数年後にガーデニングや造園見習いを経て、1924年にベルリン・ダーレムで園芸用の教育研究院で学ぶために赴く。短期間だがマクデブルク市の行政企画部門で働いている。 またこのときランドスケープアーキテクトのレベレヒト・ミッゲと協働している。1927年に研修を終えた後、ポツダムのボーニムに渡り、カール・フェルスターとヘルタ・ハンメルシュバッヒャーのオフィスでそれぞれ設計部門のヘッドとして働く。このときヨーロッパ全域にわたっての計画活動に従事しており、空間計画、都市開発プロジェクトを開発するだけでなく、造園を通じた計画に様々に反映させた。1928年にはハンメルシュバッヒャーが娘メリテとの結婚を進める。結婚は1935年に離婚に至る。家族の住宅は1932年にハンス・シャルーンらに依頼し協働、1934年に完成に至る。シャルーンとの接触は、ハンメルシュバッヒャーと設計中の家シュミンケ・デ・ラバウで、自身は庭園設計に参加していたことからである。30代でマッターンは、他のランドスケープアーキテクトや、一緒にコンセプトガーデンの設計に係わったミュラロヴァー・ビラでアドルフ・ロースらと協働。マッターンは1930年代にはポツダムのカントリースタイルの客間を開発したオットー・フォン・エストルフとゲルハルト・ウィンクラーらの建築家と、国家のための様々な庭園の設計に従事。1935年に、カール・フェルスターとPlanungsgemeinschaftという自身のデザイン事務所を設立。1945年まで続け、同年にアルヴィン・ザイフェルトに（オフィス業は政治的に「赤」と考えられていた）大きな政治的な反対にもかかわらず、「ライヒアウトバーン」の景観構築顧問に任命され就任する。ランドスケープアーキテクトと一緒にフレデリック・シャウブ、アントロポゾフィスト、マックスカール・シュワルツ、ヴォルプスヴェーデの高速道路エンジニアであるハンス・ローレンツらと影響力あるパイオニアプロジェクトの計画と設計を担当、ライヒアウトバーン・ウィーン-ブルノ-ヴロツワフ間、特にモラビア-Trubauアクティブ間の残務構築のために、フランシスコ修道院につめる。1936年から1939年にかけては、シュツットガルトのキレスベルク地域で開催予定の連邦園芸博覧会の実施計画に従事していたが、博覧会は1939年に、再びさらなる園芸を誇示するために多くの変更がなされた。第二次世界大戦中は果実や野菜栽培などの食糧問題の技術顧問に就任する。 大戦後、エルンスト・レッドガーとアーノルド・ボーデらと一緒に協働し、1948年にはカッセルのアートアカデミー再興（名前はワークアカデミーとして、後に美術州立大学に）にかかわり、1948年から1949年には自身が起こした「景観文化学科」 で「風景培養のためのセミナー」の教授に就任。1949年には、シュヴィッツパート・シュヴァイツァー労働協会に加わり、臨時政府本部・ボン市の臨時首都計画に当たる。1949年から1950年にかけて、シュツットガルト・キレスベルクでの他、自身が携わり、戦争で破壊されたカッセルのカールスアウエ河畔公園Avsパルクを瓦礫だらけの地形を風光明媚なスタイルにかえるべくこれを設計した。しかし大部分は、破壊された構造はもともとバロック様式の公園でその「復元」を支持、この設計では1981年に第二回の連邦園芸博覧会会場として設計する過程に位置づけられる。その後はボンの他、再度シュツットガルトで活動。1950年に、以前自身がサイト作成計画を担当していて復興したキレンベルクで、連邦ガーデンショーが戦後初めて開催される。 1955年にはカッセルのショー開催とその後の計画のために委員として係わる。1961年、ベルリン工科大学で造園や庭の設計のための教授職を受け入れ、1970年まで従事していた。1965年、応用植物学のためのカール･フェルスター財団を設立する。また同年日本に来訪。1966年には若手の賞としてレンネ賞を発起した。1971年の午前、キーム湖 （バイエルン）グレイムハルティンクで亡くなる。ヘルマン・マッターンは、ヒューゴ・ヘリング、ハンス・シャルーン、ハンスペルツィヒ、オスカー・シュレンマー、ヘルタ・ハンメルシュバッヒャー、ヘルマン・ゴリッツとゲルハルト・グラウブナーのように、多くの著名ガーデンアーキテクト、建築家や芸術家と協力してきた。デザインは典型的な通常埋立地で地形のモデリングによる屋外部屋の形成であった（プロの同僚からのニックネーム「丘ヘルマン」;パートナーのヘルタ・ハンメルシュバッヒャーによる好ましい窪みこと、いわゆる「ウェル・ハータ」に従ってつけられたた）。 彼の庭園の多くでみられるその他の特徴は、芝生や植栽エリアを厳密に分離するが、マージはなされていないことであった。ただしそれでもガーデニングや家の設計は、「人間と庭は相互関係をアニメーションにたとえます。人の家や人々の庭は爽快さとしていつの間にか急ではなく、お互いに添加することで動作するようにすることができますが、相互に完全補完する必要があります。」とし、相互に反応する必要があるとした。