東京都生まれ。明星中学校・高等学校を経て、1971年一橋大学商学部卒業、三井物産入社。2001年三井物産取締役に就任。同社常務を経て、2007年から同社代表取締役専務、2008年から代表取締役副社長。同社でCIO（チーフインフォメーションオフィサー）等を務めた。自然保護協議会監事等を経て、2012年第7代学校法人明星学苑理事長。アクセンチュアと学校法人関係者情報を集めた「KMDネット」を構築し、ITの強化を行うなどした。2015年日野自動車取締役。
吉田 元一（よしだ もとかず、1948年 - ）は、日本の実業家。第7代学校法人明星学苑理事長。三井物産代表取締役副社長・最高情報責任者、日野自動車取締役等を歴任。
アクアリウムとテラリウムの合成語で水辺の環境を模した設備。「水辺」を「人工光源」で再現することが多いため、湿気に強く耐陰性の強い種がよく使われる。
テラリウムとは、主にガラスの容器などに植物を入れて楽しむ方法。植物以外に小動物を入れる場合もある。単種よりも、複数種の寄せ植えで自然の景観を真似る場合が多い。
陶器を細かく砕いた、汚れにくい衛生的な人工の土・砂礫を使用した水耕栽培。鉢植え、テラリウムなどスタイルは様々である。泥で汚れることもなく、虫も付きにくいため、室内でも気軽に楽しめる。そのため、近年、人気があるスタイルである。
一般的な園芸植物と同じように、植木鉢に植えて楽しむ。単種をひとつの鉢に植える場合もあるが、複数種をひとつの鉢に「寄せ植え」にするケースもある。
葉の美しさを中心に観賞する園芸植物の中でも、モミジ、カエデ類や針葉樹をはじめとする温帯性樹木、ハボタンやコリウスなどの一二年草、斑入りの宿根草、アクアリウムの水草なども広義としては観葉植物であるが、実際には観葉植物に含まれない場合が多い。また、オモト、イワヒバ、サイシン、マンリョウ、錦葉ゼラニウムなどの葉もの古典園芸植物も観葉植物に含まれないことがあるが、漠然と緑を見る一般的な観葉植物と違い、微妙な葉の変異、芸を味わう点において相違はあるものの、これらも基本的に観葉植物である。
アメリカの海事教育機関では、練習船による海技実習を"Sea Year"もしくは"Sea Term"と呼称する。マサチューセッツ海事大学においては、毎年冬季休暇明けの1月から2月の間、練習船エンタープライズを利用して実施される。
マサチューセッツ海事大学は1891年6月11日、マサチューセッツ航海訓練学校として設立され、1913年にマサチューセッツ航海学校と改名、第2次大戦中の1942年に現在の校名となった。本校初代の練習船は米海軍から供与されたエンタープライズであり、同船名は現在の練習船エンタープライズへと継承されている。
『十四経発揮』（じゅうしけいはっき）は、1341年に中国元代の滑寿（字は伯仁）が記したとされる医書。十四経絡について論じており、全3巻からなる。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,070平方マイル (2,771.3 km²)であり、このうち陸地1,068平方マイル (2,766.1 km²)、水域は2平方マイル (5.2 km²)で水域率は0.19%である。
ヒアエノドン科は歴史的にオキシエナ科と合わせて肉歯目として扱われている。肉歯目は後の食肉目にごく近縁または祖先である無関係の2つの科をまとめたゴミ箱分類であるという研究者もいるが、暁新世の哺乳類の系統発生解析により、肉歯目は単系統でありセンザンコウ目に近いとする結果が導かれている。
エミリオ・スカナヴィーノ（Emilio Scanavino 、1922年2月28日ジェノヴァで誕生 ― 1986年11月28日ミラノにて死去）はイタリアの画家、また彫刻家であった。
大阪産業大学高大東校舎時代は、3年次に学校が大阪産業大学高から分離独立し大阪桐蔭高となる。後に中日ドラゴンズのエースとして活躍する今中慎二とバッテリーを組んでいた。甲子園出場経験は無し。1988年オフ、ドラフト外で日本ハムファイターズに入団。しかし、田村藤夫や若菜嘉晴の壁は厚く、一軍出場を果たせないまま1992年オフに戦力外通告を受け、現役を引退。その後、日本ハムのブルペン捕手を1996年まで務めた。
NASAの評価によると、仮にこの小惑星が衝突した場合のエネルギーは、TNT換算510メガトン相当とされている。特に衝突の可能性と衝突時の影響が大きいため潜在的に危険な小惑星 (PHA) に分類されている。実際にどのような影響が出るかは、小惑星の構成物質、衝突する地点や角度により異なるが、いずれにせよ数千km²にわたり大きな被害が生じると考えられる。しかし、氷河期や大量絶滅を引き起こすなどの長期間にわたる地球規模の影響が出るとは考えられない。
2014年3月10日、上昇中に地上23メートルの高さで緊急停止した。制御装置のケーブルが切断された事が原因とされている。乗客23人が乗っていたが怪我人はいなかった。
1976年津田塾大学学芸学部英文学科卒業、 日産自動車入社。1989年から1990年までウイリアム・エム・マーサー（現マーサー・ヒューマン・リソース・コンサルティング）経営・組織コンサルタント。1992年慶應義塾大学大学院経営管理研究科修士課程修了、修士（経営学）。1995年同博士課程修了、博士（経営学）。2014年東京大学大学院教育学研究科博士課程単位取得満期退学。1999年東海大学政治経済学部経営学科助教授。2001年産能大学大学院経営情報研究科兼任教員。2004年から日本大学大学院グローバル・ビジネス研究科教授を務めたのち、大学院廃止に伴い日本大学生産工学部教授に異動。