佐賀県出身。高柳米吉の息子として生れる。旧制佐賀中学卒を経て、1913年（大正2年）12月、海軍兵学校（41期）を卒業。翌年12月、海軍少尉に任官。1920年（大正9年）11月、海軍砲術学校高等科を卒業。戦艦「鹿島」分隊長、駆逐艦「海風」砲術長、砲術学校教官などを経て、1927年（昭和2年）11月、海軍大学校（甲種25期）を卒業した。軽巡洋艦「名取」・海防艦「浅間」の各砲術長、呉海兵団、重巡洋艦「那智」砲術長、第1艦隊兼連合艦隊参謀、海軍省教育局員（第2課）などを歴任し、1936年（昭和11年）12月、海軍大佐に進級し横須賀鎮守府付となる。1937年（昭和12年）4月、軽巡洋艦「龍田」艦長に就任し、砲術学校教頭、重巡洋艦「鈴谷」・戦艦「伊勢」の各艦長などを経て、1941年（昭和16年）9月、呉鎮守府付となる。同年11月、戦艦「大和」の第2代艦長に就任し太平洋戦争を迎えた。1943年（昭和18年）1月、第1艦隊参謀長に発令され、次いで海兵副校長兼教頭に就任した。1945年（昭和20年）5月、海軍中将に進み、同月、海軍省教育局長となる。終戦の詔勅発布後の1945年8月20日、自決した大西瀧治郎中将の後任として最後の軍令部次長に就任。同年10月、海軍省出仕となり、11月20日、予備役に編入された。後に公職追放となる。
西のオタクの聖地日本橋に居を構えるライブハウスである。土地柄地下アイドルを取り扱ったライブが多く、ほぼ全ての土日祝日にはアイドルライブが行われている。毎週月曜日にはポンバシwktkメイツがポンバシwktk学園というイベントをレギュラーで行っていた。
マッドチェスターブーム衰退のムードが漂う中発売された、ブラーのデビュー・アルバム。イギリスのアルバム・チャートで、最高7位を獲得。特に「シーズ・ソー・ハイ」、「シング」、「レピティション」、「バースデイ」などは、シューゲイザー・サウンドに大きく影響を受けている楽曲である。当時、このアルバムには好・不評ないまぜの評価がつけられたが、セレクト誌からの熱狂的な高評価のほか、Q誌もこのアルバムに高い評価を与えるなど、どちらかと言えば好意的に評価するメディアの方が多かった。ちなみにデーモン・アルバーンは後年、このアルバムをあまり気に入っていない旨を話している 。2012年7月30日、他のアルバムとともに、このアルバムのリマスター版が発売されている。
前作「恋のDice☆教えて」から約7ヶ月ぶりのリリース。表題曲を含む3曲とそれらのカラオケ、ボーナストラックからなる全7トラックのマキシシングル。表題曲「恋のロイヤル☆ストレートフラッシュ」は、パソコンゲーム『D.C.P.K. 〜ダ・カーポーカー〜』のオープニングテーマとして使用された。なおカップリングの「Synchronicity」は、グループ1作目のオリジナルアルバム『Cy-Rim rev.I』に「Cy-Rim rev.I Ver.」として収録されている。CDジャケットには、芳乃さくら、朝倉音姫、月島小恋が描かれている。ボーナストラックには、Cy-rim rev.のメンバー、miru、MASAによるレコーディング秘話などが収録されている。
主制御器は東洋電機製造製で電動カム軸制御式のAC-M450-778A-M（直列10段、並列8段）、主電動機も同じく東洋電機製造製のTDK5610-Aで、定格は端子電圧300V時に出力50kW、電流195A、回転数1050rpmである。駆動装置はバー・サスペンション式の吊り掛け駆動方式であるが、これは急曲線に対応するために動輪の外側に主電動機を装荷して台車の固定軸距をなるべく短縮とするために採用されたものである。歯車比は79:15 (5.27) と吊り掛け駆動車の中ではかなり高めの設定である。台車は端台車が動台車のTS-819、連接台車が従台車のTS-820であり、固定軸距を1600mmとできる限り短くした鋼板溶接構造のもので、枕バネは入れ子式3本並列のコイルばねで縦ダンパを併用したもの、軸バネは合成ゴムブロックとコイルバネで軸箱支持方式は軸箱守式となっている。ブレーキ装置はE型中継弁を使用した日本エヤーブレーキ製電気指令式空気ブレーキのHRD-1で常用5段、非常1段、保安ブレーキ付となっている。電動空気圧縮機はレシプロ式で容量710l/minのDH-25Dを1基搭載し、基礎ブレーキ装置は各車輪に120mm径のゴムシリンダ式片押し式ブレーキユニットを1基ずつ装備し、合成制輪子を使用している。補助電源装置は定格出力7kVAで東洋電機製造製のTDK3510-A電動発電機を1基搭載し、蓄電池は直流100V・20Ahのものと直流24V・7.5Ahのニッケル・カドミウム蓄電池を1組搭載している。床下は鎌倉方の1051・1052号車に主制御器、断流器箱、主抵抗器などのほか、蓄電池を搭載しており、藤沢方の1001・1002号車にブレーキ制御装置のほか、電動発電機、電動空気圧縮機、元空気ダメなどを搭載しているほか、両車共通で制御空気ダメ、供給空気ダメ、接地スイッチなどを搭載している。均衡速度は50km/h、起動加速度は2.0km/h/s、減速度は常用3.5km/h/s、非常時4.0km/h/sで、応荷重装置付きで、乗車率0%から250%まで加減速度は一定になる。