アメリカやヨーロッパ諸国では学校制度やスポーツ行事を始め、年度の始まりがほぼ9月からとなっているため、テレビの通常シーズンも9月に始まり、5月頃には1シーズン分の放送が終了する。つまり、テレビにも夏休みがあり、その間はプライムタイムでもリピート放送（再放送）が中心となる。アメリカの各ネットワークは、視聴率・視聴者数の集計を行っているニールセン社のスケジュールに合わせて番組編成を行う。ニールセン社はメモリアルデーの前週の水曜日（5月下旬）をテレビシーズンの最終日としており、そこから逆算してシーズン開始日（通常は木曜日）を決定している。なお、この間は約8か月あるが、特別番組やスポーツ中継などが挟まれるので、通常番組の新エピソードの放送期間は通算して半年に満たない。休暇のために視聴者数が減少しがちな12～1月や、3〜4月頃には、リピート放送が慣習的に行われる。「半年分を制作、残りの半年に再放送」するのは、番組制作会社にとっては1回分に多くの制作費をかけられる、視聴者にとっては見逃した話を再放送で見ることができるメリットがある、ともいわれている。テレビシーズンそのものは前述の通り、5月下旬に終了するが、番組によってはもっと早く終わることもある。ちなみに、ニールセン社のシーズン集計はリピート放送を含む、シーズンを通しての数値である。
グレードは廉価モデルの「S」系（初期のみ）と普及モデルの「X」系、そして最上級モデルの「MEDALIST」が用意されている。「X」にはインテリジェントキーやフロントスピーカー、6:4分割可倒式リアシートなどが「S」系に加えて装備され、「MEDALIST」では「X DIG-S」に加えオートライトやアラウンドビューモニターなどが標準装備され、メッキドアハンドルが装着される。「S」系にはFFモデルのみが用意され、NAエンジンを搭載する「S」とSCエンジンを搭載する「S DIG-S」の2グレードが用意される。「X」系にはFFモデルとしてNAエンジン搭載の「X」およびSCエンジン搭載の「X DIG-S」が用意され、加えてNAエンジン搭載のモーターアシスト4WDモデルの「X FOUR」が用意される。なお、「MEDALIST」は1グレード構成でSCエンジン搭載のFF車のみが用意される。「S DIG-S」は低燃費モデルであり、専用の15インチエコタイヤやホイールカバーや専用エアダムが装備される。最上級グレードの「MEDALIST」（メダリスト）は、ティーダのコンセプトを継承するモデルでもあり、ローレルの同名グレードから来ている。日本市場におけるティーダのかつての顧客に後継車であると分かりやすいよう設定された。なお、専用色として（「X DIG-S」に設定されているボディカラーに加えて）「ビートニックゴールドメタリック（オプションカラー）」が設定される。2013年（平成25年）7月には特別仕様車「エアロスタイル」が発売された。これは、「X」「X DIG-S」「X FOUR」をベースに、フロントグリルをピアノ調の専用デザインに、15インチアルミホイールをダークメタリック塗装にそれぞれ変更するとともに、プロテクター（フロント・サイドシル・リアアンダー）、フォグランプ、本革巻3本スポークステアリングが装備されたモデルである（オーテックジャパン扱い）。2015年（平成27年）11月には特別仕様車「ブランナチュール インテリア」が発売された。これは、「X」「X DIG-S」「X FOUR」をベースに、ブラウンとアイボリーの合皮コンビシートを採用するとともに、シートセンターとドアトリムにベージュのジャガード織物を採用。さらに、専用クラスターフィニッシャー、本革巻3本スポークステアリング、メッキアウトサイドドアハンドルなども装備した。2016年（平成28年）5月には特別仕様車「Vセレクション+Safety II」が発売された。これは、2014年（平成26年）10月のマイナーチェンジと同時に発売された「Vセレクション+Safety」のバージョンアップ仕様で、今回は「MEDALIST」は非装備・その他のベースグレードはメーカーセットオプション設定となっている踏み間違い衝突防止アシスト、アラウンドビューモニター（MDO(移動物検知)機能付）、ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー、フロント&バックソナーを特別装備して安全性を強化したほか、ベース車に標準装備されている「MEDALIST Vセレクション+Safety II」を除く全グレードにはLEDヘッドランプと日産オリジナルナビ取付パッケージを、「X Vセレクション+Safety II」と「X DIG-S Vセレクション+Safery II」には通常はメーカーセットオプション設定となっているヒーター付ドアミラーをそれぞれ特別装備した。グレード体系も、「Vセレクション+Safety」にラインナップされていたX系グレードに加え、「MEDALIST」系グレードにも新たにラインナップした。2017年（平成29年）9月の一部改良では、新グレードとして「ブラックアロー」を追加（「S」・「e-POWER S」を除くすべてのグレードに設定）。外観はルーフやドアミラー、アウトサイドドアハンドルをブラック化し、ダークメタリック塗装の15インチアルミホイールを採用。内装ではトリム（ルーフトリム・ピラー等）をブラック化し、シートやドアトリムクロス、フィニッシャー類に専用カラーを設定した。併せて、「e-POWER X ブラックアロー」と「e-POWER MEDALIST ブラックアロー」には、インテリジェント クルーズコントロールやインテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）が標準装備される（なお、これらの装置は「e-POWER MEDALIST」にも標準装備されており、「e-POWER X」にはメーカーオプションで設定される）。同年10月に正式設定が発表された特別仕様車「C-Gear」は、「X」「X FOUR」「e-POWER X」をベースに、フロントグリルをダーククロムに、サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラーをグロスブラックに、シートクロス（トリコット）はグリーン色をあしらった専用仕様にそれぞれ変更したほか、ダークメタリックのスタイリングガード（フロント・サイド・リア）やホイールアーチガーニッシュ、アクセントカラーのフィニッシャーを施したフォグランプ、専用ルーフモールを装備。また、ベース車ではオプション設定であるLEDヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付、プロジェクタータイプ、LEDポジションランプ付）と185/65R15 88Sタイヤ&15インチアルミホイールも装備し、アルミホイールを本仕様車用にグロスブラックの専用デザインとした。さらに、「e-POWER C-Gear」には「e-POWER NISMO」同様に、タイヤとアルミホイール（ただし、アルミホイールのデザインは「C-Gear」専用となる）を16インチにサイズアップし、サスペンションと電動パワーステアリングに専用チューニングを、クロスバー（フロント・テール）、サスペンション、ステー（メンバー・センタートンネル）に補強をそれぞれ施し、ファインレスポンスVCMを装備した「ツーリングパッケージ」がオプションで設定される。なお、本仕様車はオーテックジャパンの扱いで、持ち込み登録となる。2018年12月に発売された特別仕様車「C-Gear Limited」は、前述した「C-Gear」の装備内容に加え、ルーフスポイラー（車体色）と「日産オリジナルナビ取付パッケージ（リアスピーカー、GPSアンテナ、TVアンテナ、TVアンテナ用ハーネス）」を追加で特別装備したものである。