1朱徳劉少奇宋慶齢李済深張瀾高崗1949年10月1日1954年9月27日中国共産党中国共産党中国国民党革命委員会中国国民党革命委員会中国民主同盟中国共産党毛沢東（中央人民政府主席）第1期政協
現行の中華人民共和国憲法（1982年憲法）によると、国家主席と同様、中華人民共和国の公民（国民）で、選挙権および被選挙権を有する満45歳以上の者が、全国人民代表大会（全人代）によって国家副主席に選出される。任期は5年、連続3選は禁止されていたが、2018年3月の憲法改正で任期制限は撤廃された。なお、国家副主席が任期途中で欠けた場合、全人代で補選を行う。
2015年には日産自動車でG11型ブルーバードシルフィ等のチーフデザイナーを務めた中島敬が長城に移籍し、テクニカルセンターVP（Vice President）と造形設計2部のエグゼクティブ・デザインディレクターを兼任している。また、中島の就任に伴い、長城は日本の横浜市にもデザインスタジオを設ける。
同社のSUV「セーフ」はトヨタ・ハイラックスサーフ（2代目）に、「セーラー」は日産・フロンティア（初代後期型）に外観が酷似しているなどの指摘があり、さらにフィアットは、長城汽車の「ペリ」（精靈）が自社の「パンダ（2代目）」に類似しているとしてトリノ・中国双方の裁判所に訴訟したが、トリノ側のみが罰金の支払いを命じた。なお同車は日産・ノートとの一部類似性も指摘されている。なお、他にも他車との類似性を指摘されている車両が多く存在する。
2006年に最初の輸出車としてホーバーが西ヨーロッパに輸出され、イタリアでは30,000台が販売された。そして世界108カ国に販売拠点を置いている。また、同年5月にはキューバにおいてディアーの販売が開始された。さらに、ペルー市場においてはゾナ・モーターズによって同年にセーフとホーバーの販売が開始された。
生産拠点は主に保定に存在する。施設総面積は1,800,000m²で、最高年間300,000台生産することができる。2007年には最高生産台数が400,000台に到達する。また、2007年8月23日に、ウクライナに工場を設置した。2014年5月、上海でのアジア相互協力信頼醸成措置会議で投資契約をロシアのトゥーラ州と締結、2019年6月からSUVの生産をトゥーラ工場で開始している。さらに、イランの自動車メーカーDiar社は長城汽車の製品を生産している。
長城汽車は香港証券取引所における中国最初の私有自動車メーカーであり、1984年に17億香港ドルの投資を受けて設立された。そして、10年に及ぶ成長ののち、保定市最大の納税者となった。2004年9月には、欧州市場にCUVの輸出を開始し、世界進出の一歩とした。現在は収益の約3分の1を輸出が占めている。2017年8月、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のブランドであるジープの買収に意欲を示したと報じられる一方、長城汽車は「不確実」であるとして現時点の進展はないとした。
長城汽車股份有限公司（英：Great Wall Motor Company Limited、簡体字：长城汽车、略称：GWM / GW）は、中国最大の私有自動車メーカーである。
1887年（明治20年）4月に創業した後、太平洋戦争による企業合同の命令を受けて1942年（昭和17年）2月に有限会社讃岐造船鉄工所が設立された。1944年に株式会社化した後、遠洋漁船などを建造していたが、1957年以降は鋼船の建造に進出、旅客船、フェリー、小型タンカー、作業船など内航船を主に建造し、1982年11月期には年商59億1,500万円を計上するなど、造船業界において中堅事業者へ成長した。特に多数のフェリーが行き交う備讃瀬戸では大三島の藤原造船所と市場を分け合う形で多くのフェリーを供給してきた。しかしながら平成期に入り、瀬戸大橋の開通により主要顧客であった備讃瀬戸の海運業者が軒並み縮小を余儀なくされたことに加え、造船不況、海外造船業との競争による単価下落で1999年11月期には年商24億4,200万円と半減、設備投資の負担もあり経営状況が悪化した。2000年9月、負債総額約36億円を抱え高松地方裁判所観音寺支部に民事再生手続の開始を申し立てた。その後、2001年7月に再生計画が認可され、同年8月に認可が確定となった。2004年9月には、佐文工業代表の佐文日出夫が支援に乗り出し、第三者割当増資を実施して筆頭株主となり、同年11月に再生手続が終結した。その後、新造船の受注が好調となり、2008年11月期には民事再生前のピーク時を上回る年商64億5,936万円を計上したが、2009年6月に粉飾決算が発覚、メインバンクの百十四銀行から支援が打ち切られた。2009年7月29日、高松地方裁判所観音寺支部に再び民事再生手続の開始を申し立てたものの受理されず、7月31日に破産手続開始を申し立てた。8月12日に破産手続開始決定となり倒産した。負債総額は約94億円であった。この倒産により佐文が社長を務めていた佐文工業、万達工業、進工業の各社も連鎖倒産している。