現在も残されている洋館は、1911年（明治44年）、盛岡市内丸に「日本赤十字社岩手県支部」として建てられたものを、後に移築したものである。サニーランド蛇の島のシンボルマークである「太陽」を象った紋章が遺されている。その他、遊園地当時の残骸が今なお多く遺されている。
GMOインターネット株式会社でサーバー事業の事業本部長、ソリューション事業の事業本部長（兼任）を経て、レンタルサーバー統括本部長を務める。2005年GMOインターネットの関連会社SWsoft社日本法人を設立、代表取締役就任。2006年6月に株式会社ウェイアップ設立、同社代表取締役に就任。
タワーレコード渋谷店の外販部スタッフとして勤めながら、2014年2月21日にミニアルバム『Bed Room e.p.』を発売。同年4月からTOKYO FMのステーションジングルを担当。2015年4月29日にインディーズ1stアルバム『FIGHT LIKE A GIRL』とメジャー1stシングル「START ME UP」を発売。2016年2月に渋谷の女子高生が選ぶ「SHIBUYA teen's Kurucore RANKING」で1位を獲得した。2016年4月から横浜エフエム放送の『Lucky Me』内コーナー、「ネッツトヨタ湘南 presents SHONAN JOYFUL DRIVE」でレポーターを担当。2017年から『Tresen』月曜アシスタントを担当している。
あかたのげんは、2000年4月から2004年3月までテレビ東京系で放送されたドキュメンタリー番組である。前身となる『夢☆おうえん隊』から引き続き、エクセルヒューマンの一社提供。「あかたのげん」とは、「明るく」「楽しく」「元気よく」を略した名前。
2012年5月9日、BAC 1-11をテストベッドとして空中試験を実施。2013年8月1日、アメリカ空軍のF-16と台湾空軍のF-16A/Bのアップグレード用レーダーとして選定。2014年9月24日、試作機(EMD : Engineering, Manufacturing and Development)に関する全ての設計審査を完了。2014年12月12日、試作機を初納品。2015年2月2日、生産を開始。2015年5月6日、B-1B向けに画像処理能力、センサー統合能力、状況認識能力などを強化したSABR-GS（スケーラブル・アジャイル・ビーム・レーダー・グローバル・ストライク）を発表。2015年10月16日、AN/APG-83を装備した台湾向けF-16Vが初飛行。2018年8月13日、F/A-18CへのAN/APG-83の搭載可能性を実証。
AN/APG-83は、F-35に搭載されているAN/APG-81のアンテナ部分に、レシーバやエキサイター等の新開発のバックエンド部を組み合わせたもので、95％以上のソフトウェア共通性と70％以上のハードウェア共通性を有している。アンテナ部分をAN/APG-81より流用した理由は、AN/APG-81が既に輸出許可を受けておりその部品を流用することで面倒な手続きをしなくても済み、開発コストが低減できることによる。これにより同社がF-16E/F向けに開発したAN/APG-80よりも安価だとされている。AN/APG-66(V)3レーダーとの比較では捜索、追尾、ロックオン機能を同時に実行でき、複数の目標に対しては探知範囲が30％以上増加。総合的な戦場における探知能力は220％、自己防御能力は180％向上したと報告されている。ノースロップ・グラマンはSABRはAN/APG-81に近い能力を備え、低コストかつ容易に既存のF-16へ搭載改修が可能としており、新造機への搭載も含めると、潜在的な市場規模は1,500基程度になると分析している。
2代目は2004年秋のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。初代フォーカスのデザインを継承しつつ、鋭さを増したスタイルと、シャーシ性能の進化、安全・快適装備の充実が図られている。「フォード・C1プラットフォーム」をマツダ・アクセラ、ボルボ・S40、ボルボ・V50と共有する。ボディ形状は初代同様3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、5ドアワゴン、そして4ドアセダンで構成される。「ST」と呼ばれるホットモデルも先代同様に用意され、ボルボの2.5L直列5気筒DOHCエンジンを独自に改良しターボを装着したエンジンを搭載している。これらのラインナップとは別に、「フォード・ストリートKa」を手がけたイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナとの共同開発による「クーペ・カブリオレ」がある。車体の幅が1.8mを越えるなど、一回り大きいサイズになっている。ただしサイドミラーを含めた横幅は若干縮まっている。派生車種については、車高を高めたミニバンの「フォード・C-Max」がある。日本では2005年7月より2Lモデルが発売開始。12月には1.6Lモデルが導入され、後に「ST」も発売開始された。「ST」については車体の色が標準で2種類しかなかったが、2006年に世界ラリー選手権（WRC）のイベント「ラリージャパン」に関連し、インターネットでの抽選で10台限定の「ダイヤモンドホワイト」仕様が発売。抽選にはBP-フォード・ラリーチームのエースドライバー、マーカス・グロンホルムが立ち会った。2008年にドアパネルにプレスラインが入り、フロントマスクが大幅にフェイスリフトされたビッグマイナーチェンジが行なわれた。一方、北米では初代モデルを基に、独自にモデルチェンジされ、2.3Lエンジンの追加、ダッシュボードの改変などがされた。北米モデルは2007年1月の北米国際オートショーにて新デザインの物が2008年型として発表されている。4ドアセダンと2ドアクーペが用意され、ハッチバックとワゴンはラインナップから外れた。