1881年に運用が開始されたバート・ザルツウフレン駅はヘルフォルト - アルテンベーケン線の駅である。この駅では、ヘルフォルト - ラーゲ - デトモルト - アルテンベーケン - パーダーボルンを運行するRB72「オストヴェストファーレン鉄道」が 1時間毎に発着する。この他にシェトマールとホルツハウゼン（ジルバッハ駅）にも駅がある。市域内は、1994年頃から市バスシステムによって結ばれている。4路線（通学用路線を除く）からなるこのバスは、60分間隔に乗り換え地点の「アム・マルクト」を発着する。このバスの運行会社は、バート・ザルツウフレン都市施設局の子会社バート・ザルツウフレン都市交通会社 mbH である。周辺に位置するビーレフェルト、ヘルフォルト、レムゴー、および平日のエルリングハウゼンへは地方バスで往来できる。バート・ザルツウフレンは「デア・ゼクサー」運賃同盟（OWL交通 GmbH）に加盟している。温泉地区では、観光巡回観光バス「パウリンヒェン・バーン」が運行している。出発点は、クールパルク入口の枝条架装置前である。
バート・ザルツウフレンは連邦道 B239号線沿いに位置している。アウトバーン A2号線は市境に接しており、オストヴェストファーレン＝リッペ・インターチェンジやヘルフォルト/バート・ザルツウフレン・インターチェンジ経由で素速くアクセスすることができる。現在のロックハウザー通りは、市の東部と西部を結んでいる。ベーガ川とヴェレ川を越える2つの道路は、市域にアクセスできる状態になかった。このため、80年代初めに4車線の高架道路の建設が必要となった。内市街の南に、A2号線からレムゴーやビーレフェルトに至るオストヴェストファーレン街道が通っている。
リッペの料理であるピッケルトやヒンメル・ウント・エルデ（マッシュポテトとアップルソースの料理）の他に、バート・ザルツウフレン特有の名物料理はない。旬の時期にはケールの料理も好まれる。ビャクシンで香り付けした蒸留酒が食後酒として供される。
教会合唱団や教会の青少年合唱団、ゴスペル合唱団、ブラスアンサンブルの他に、多くの合唱団（男声合唱団、女声合唱団、混声合唱団）がある。学校には学校合唱団があり、（多くは年に1度）公開のコンサートを開いている。アスペ学校センターには、エルテルン＝レーラー＝コーラス (ELCH) がある。ゴスペル合唱団「ゲット・アップ」は市の垣根を越えて活動している。バート・ザルツウフレン・オーケストラは保養地の楽団であり、週に何度も保養客のためにコンツェルトハレで演奏を行っている。若者の文化は、1980年代にファスト・ヴァルトヴァイト・レーベルによってバート・ザルツウフレンにもたらされた。ここから、たとえばブルームフェルトやディー・シュテルネといったハンブルク派のバンドにつながった。これとは別にベルント・ベーゲマン、ベルナデッテ・ラ・ヘンクスト、ジルヴァーズルファーといったミュージシャンやバンドもバート・ザルツウフレンから誕生した。
地域を越えて成功したクラブに、女子ハンドボール部門がレギオナルリーガでプレイする SGクネッターハイデ/シェトマールや、ともにランデスリーガレベルで活動している TuS ベクスターハーゲンおよび SC バート・ザルツウフレンの卓球部門がある。特筆すべきは、HC 93 バート・ザルツウフレンで、過去にはハンドボール・ブンデスリーガ2部で活動したが、その後解散した。サッカーでは、TuS バート・ザルツウフレンが1950年代に成功し、3年間、ヴェストファーレン・アマチュアリーガの最高リーグでプレイした。1978年に TuS は、トゥルナーブント・ドイチェ・アイヒェ・シェトマールと合併して SC バート・ザルツウフレンとなり、2008年からはヴェストファーレンのランデスリーガでプレイしている。
2007年11月4日、京都競馬場の新馬戦にて武豊騎乗でデビュー、1番人気に推され初勝利をあげる。その後、クラシックを意識したローテーションが組まれ、3歳となった2008年の3戦目のすみれステークスで2勝目を挙げた。続いて皐月賞出走権獲得を求めて出走した若葉ステークスは、10キロ馬体重を減らして5着に終わり、春シーズンは全休することとなった。秋はセントライト記念から始動したものの7着に敗退。その後も芝の競走を使われるも勝ち上がることができなかった。兄にサカラート、ヴァーミリアンがいる血統的背景から、ダートへの転向を求める声が早くからあったが、4歳となった2009年の上賀茂ステークス（1600万下条件競走）がダート初出走となった。このレースですみれステークス以来の3勝目となった。しかし、その後故障のため長期休養を余儀なくされた。2010年3月14日の甲南ステークスで復帰、レースでは中団追走も直線で伸び切れず10着と大敗した。続く阪神スプリングプレミアムでは先団追走も失速し11着と大敗した。休養を挟み、9月12日のオークランドレーシングクラブトロフィーでは中団から直線鋭い脚で逃げるドリームライナーをかわして2馬身差をつけて4勝目を挙げた。重賞初挑戦となった10月2日のシリウスステークスに1番人気で出走。中団追走から最後の直線で先に抜け出したラヴェリータを捕らえて快勝、重賞初制覇を飾った。11月7日のみやこステークスでは中団のやや後ろから追い上げるが、逃げるトランセンドを捕えられず2着だった。12月5日のジャパンカップダートではヴァーミリアンとの兄弟対決となったが、9着と振るわなかった。ちなみにヴァーミリアンは14着と大敗し、このレースを最後に引退したため、最初で最後の兄弟対決となった。2011年初戦は4月10日のマーチステークス、好位追走も直線で伸びを欠いて8着に敗れた。続くダイオライト記念は2番手集団で追走したが直線で脚色が衰えて5着、東海ステークスでは中団追走も伸びきれず8着と惨敗続きであったが、シリウスステークスでは中団から捲り気味に進出して2着となった。みやこステークスでは最後方から捲り気味に進出して追い上げたが7着に終わった。ベテルギウスステークスでは道中好位の内々を追走すると、直線入口で逃げたエーシンモアオバーの外から抜け出して勝利を収めた。2012年初戦は1月25日の川崎記念、好位追走も直線で伸びを欠いて7着に敗れた。約11ヶ月の休みを経て、12月の名古屋グランプリに出走、10着に敗れた。2013年は佐賀記念から始動し3着。その後ブリリアントステークス12着、平安ステークス13着となり、5月22日付けで競走馬登録を抹消された。その後は千葉県のホースライディングクラブバランスで乗馬となった。