2012年（平成24年）より、MLRV1000形のうち1編成を充てて、藤子・F・不二雄の漫画「ドラえもん」のキャラクターを車内外に描いたラッピング電車「ドラえもんトラム」が運転されている。この「ドラえもんトラム」は、万葉線の沿線高岡市が藤子・F・不二雄の出身地であることから市と高岡商工会議所、万葉線株式会社からなる実行委員会によって企画され、漫画の主人公ドラえもんの生誕（2112年9月3日）100年前を記念して2012年（平成24年）9月8日より運転を開始した。同車両の車体は本来の赤色からドラえもんをイメージした青色に、内装も同様青基調に変更され、車内外各所にキャラクターが描かれている。運行は当初2013年（平成25年）8月末までの1年間の予定であったが、国内外から観光客を集めて「ドラえもんトラム」の乗客だけで同年5月に10万人を突破したことから、2015年（平成27年）8月末まで2年間の運行期間延長が決まった。期限の2015年8月には運行期間の2018年（平成30年）8月末までの再延長が決まり、2018年7月には引き続き国内外からの集客に効果があるとしてさらに3年間の延長が発表された。「ドラえもんトラム」は2012年の運行開始当初は第5編成 (MLRV1005) によって運転されていたが、検査の関係で2013年7月から車両が変わり、第2編成 (MLRV1002) で運行されるようになった。さらに2016年（平成28年）4月からは、同じく車両検査の都合で第4編成 (MLRV1004) が新たに3代目の「ドラえもんトラム」になっている。
MLRV1000形の第1編成 (MLRV1001) は、2003年（平成15年）12月12日、高岡市内にある万葉線株式会社米島車庫に搬入された。竣工は12月14日付。車両価格は2億2,000万円である。営業運転開始に先立ち2004年（平成16年）1月17日に高岡市長の佐藤孝志をはじめとする富山県や沿線自治体の招待者約160人による試乗会が行われ、翌18日には公募で集まった市民約150人による試乗会も開催されている。営業運転は1月21日より開始され、当日は米島車庫での発車式ののち、高岡駅前発越ノ潟行きの列車より営業に投入された。営業運転開始後同年3月に万葉線株式会社は車両愛称を公募し、5月7日、県内外からの計893点の応募の中から「アイトラム (AI-TRAM)」を愛称に採用すると発表した。同社によると、愛称は富山湾から吹く風「あいの風」に、英語で路面電車を意味する「トラム」を組み合わせたもので、加えて「アイ」には「愛される」に通じ愛着を持って利用してほしいとの思いを込めている、と述べている。2004年8月2日、第1編成と内外装ともに同一仕様の第2編成 (MLRV1002) が米島車庫に搬入された。竣工は8月6日付。車両価格は第1編成と同じく2億2,000万円である。翌7日に米島車庫前で発車式が開催され、運転が開始された。2004年10月には、MLRV1000形は日本デザイン振興会の「グッドデザイン賞」を受賞した（2004年度、受賞番号：04A11056）
マスター・コントローラーは右手扱いのワンハンドル式を採用する。車体のバックミラーは車外確認用の小型カメラで代用されており、その映像は運転台左右に配置された車外モニターに表示される。運転席のモニターは他にも車内モニターがあり、運転士は後方車両に取り付けられたカメラからの映像も確認できる。
1989年6月10日、宇都宮競馬場（以下、宇都宮）でデビューし初勝利を挙げたものの、以後は2勝しかできず、条件級馬に甘んじていた。ところが、1990年4月8日の宇都宮での一戦後、福山競馬場（以下、福山）に転厩するや、同年5月13日のアラブ4歳（福山）を皮切りに何と12連勝を果たした。8連勝中で迎えた同年11月4日の鞆の浦賞（福山）が重賞初挑戦となり、同年の楠賞全日本アラブ優駿（園田競馬場）を制した、同じ父を持つムサシボウホマレとの対戦となったが、2着のムサシボウに6馬身の差をつけ圧勝。続く同年12月2日の西日本アラブダービー（福山）でも、ムサシボウ（2着）に3馬身の差をつけ10連勝を果たした。さらに同年12月23日に行われたアラブ王冠（福山）でも7馬身の差をつけ、三度ムサシボウ（2着）に完勝。そして、12連勝がかかった1991年1月6日の福山大賞典（福山）も、2着のキタノテイモオーに6馬身の差をつけて圧勝した。1991年1月28日のA1特別（福山）でこそ、ナルミトウザイにクビ差及ばず2着と惜敗し、連勝記録はストップしたが、続く同年3月10日に行われた西日本アラブ大賞典（佐賀競馬場、以下 佐賀）では、キタノテイモオーを半馬身差制し優勝。ついに遠征での重賞制覇も果たした。しかし、佐賀での勝利以後、地元福山での重賞を取りこぼすようになり、その後4勝したものの、重賞勝ちは同年11月17日に行われた福山菊花賞（福山）だけにとどまった。それでも、福山菊花賞を勝ったことで、ローゼンホーマの再来を期待すべく、同年12月5日の全日本アラブ大賞典（大井競馬場）に挑むことになった。ところが、3番人気に支持されたものの、まさかのしんがり（14着）負けを喫してしまった。1992年は1月5日の福山大賞典（福山）から始動したが、1番人気に応え同レース連覇を果たした。そしてこちらも連覇を狙った西日本アラブ大賞典（佐賀）に出走したが、6着に敗退。その後脚部不安が発生したため、半年間の休養を余儀なくされた。しかし、同年9月27日のA1特別（福山）に出走したものの6着。しかもその後、またもや脚部不安が出て10か月間の休養を余儀なくされ、1993年7月11日のA1特別（福山）に出走したものの、実質最下位の8着に終わった。その後福山を後にし、水沢競馬場に転厩したものの、ここでは出走機会を得られぬまま引退を余儀なくされた。引退後は種牡馬となった。主な産駒として、鞆の浦賞、アラブ王冠（いずれも福山）を勝ったマルサンダイオー、中京スポーツ杯（笠松）を勝ったハンサムバロンなどが挙げられる。