軽鉄は、新界中央部から西部の交通の利便を図り、1988年に初めての路線が開通、現在ではかなりのルートがきめ細かく設定されている。この路線は1両編成か2両編成で運転されている。各ルートの終点などではループ線を使用して方向転換する。この為、使用される車両の運転台は進行方向のみ、ドアも進行方向左側のみとなっている（これはヨーロッパ諸国の路面電車にも見られる特徴である）。軽鉄は、非閉塞方式で運転されるが、最高営業速度が70km/hに達するので、「高速路面電車」も呼ばれている。車内には運賃箱などは設置されず、大半の乗客は停留所や安全地帯に設置されているリーダにオクトパスカードをタッチして乗降するか、併設の券売機で乗車区間相応のチケットを購入する。このチケットは通常、係員に示したりする事はないが、必要に応じて巡回している乗務員にカードおよびチケットの提示を求められる場合がある（この求めを拒否、あるいは無札で乗車した場合に最寄停留所で下車し、乗車券の購入に従わない場合は当時の最大の大人の往復の運賃の５０倍の罰金と身元の記録が科せられる）。これらの支払い方は、ヨーロッパにおける路面電車の運営方式を参考にしていると思われる。2003年に元朗駅-屯門駅間の西鉄線が開通し、オクトパスで乗車する場合は、西鉄線と軽鉄相互に乗り継ぐ場合、軽鉄部分が無料になる(ただし最大で4.8香港ドルの区間まで)。
カール・ジェローム・クリスティアン・ゲオルク・クルト・フォン・ロクエス（Karl Jerome Christian Georg Kurt von Roques、1880年5月7日–1949年12月24日）は、ドイツの軍人。最終階級はドイツ国防軍歩兵大将。第二次世界大戦後のニュルンベルク継続裁判で懲役20年の判決を受けた。
1943年まで、メキシコには全国選手権やプロリーグが存在せず、各地域ごとにアマチュアリーグを開催していた。プリメーラ・フエルサはこれらのアマチュアリーグのひとつであり、メキシコシティ周辺のクラブが参加した地域リーグである。他地域には、リーガ・ベラクルサーナ（ベラクルス州）、リーガ・オクシデンタル（ハリスコ州グアダラハラ周辺）、リーガ・デル・バヒオなどがあった。1902年、オリサバAC、パチューカAC、レフォルマAC、メキシコ・クリケット・クラブ、ブリティッシュ・クラブの5クラブによってプリメーラ・フエルサが設立され、オリサバACが初代王者となった。全期間を通じて37クラブが参加し、1943年にメキシコ・サッカーリーグがプロ化されるまで続いた。最多優勝クラブは14回優勝のレアル・クルブ・エスパーニャであり、6回優勝のレフォルマAC、4回優勝のクルブ・ネカクサとクラブ・アメリカが続いた。1943年にプロリーグ化と全国選手権化が行なわれ、プリメーラ・ディビシオン（リーガ・マジョール）が初開催された。プリメーラ・ディビシオンは10クラブでスタートし、プリメーラ・フエルサからはクラブ・アメリカ、アストゥリアスFC、アトランテFC、レアル・クルブ・エスパーニャ、CDマルテの6クラブが創設時のメンバーに名を連ねた。この他にはリーガ・オクシデンタルからチーバス・グアダラハラとCFアトラスの2クラブが、リーガ・ベラクルサーナからアルビネグロス・デ・オリサバとベラクルスSCとモクテスマ・デ・オリサバの3クラブがプリメーラ・ディビシオン創設メンバーに名を連ねている。
再建中のゼーベスに代わる新たな拠点である惑星ウルトラガスに最高司令部を置く別動部隊。様々な容姿・役割を持った構成員が登場する他、『プライム3』では一部の兵士が盾・軽装・重装・特装・フェイザイト等のアーマー類を装備している。また、兵器類やフェイゾン変異で強化された兵士類も合わせて記載する。
2017年3月の地方議会議員選挙に勝利したのち、クリスティーナ・シフエンテスが委員長を務める国民党マドリード州支部の自治実行委員に選出された。2018年4月25日にはシフエンテスが過去の万引きの発覚によりマドリード州首相の辞任を発表し、ガリードが後任のマドリード州首相に就任した。
2015年には国民党の立候補者名簿2位でマドリード州議会議員選挙に出馬し、6月9日にマドリード州議会議員に就任した。2016年2月にエスペランサ・アギーレが選挙対策委員長を辞任すると、ガリードが後任の委員長に就任した。
1964年4月7日にマドリードに生まれ、プエンテ・デ・バリェカス区にあるオプス・デイ系列のタハマール学院で学んだ後、マドリード工科大学の鉱山工学高等工科学校を卒業した。大学卒業後には物流の分野で働いた。1995年6月23日にはマドリード州ピント市議会議員に就任し、1999年7月4日までピント市議会議員を務めた。1999年7月4日にはマドリード市議会議員に就任し、2015年6月13日までマドリード市議会議員を務めた。
2006年、パーヴェル・ドゥーロフがサンクトペテルブルク大学を卒業直後に創業した。ロシアにおいてアドナクラースニキと市場占有率を争うSNSで、ウクライナやベラルーシなど旧ソ連邦の国々でも盛んに使われている。2008年にはアドナクラースニキに市場占有率で迫ると、2012年にはロシア最大級のSNSとなる。ロシア版フェイスブックとよばれることがある。
製糸業の隆盛が長く続かず、レーヨン（人絹）等の合成繊維が1900年代に誕生以降、徐々に蚕糸・紡績業の国際競争力は低下した。それに伴い、製糸業という繊維一次産業から二次産業への参入を検討し、1934年（昭和9年）に塚口工場にてフルファッション靴下の生産に着手した。太平洋戦争後の1946年（昭和21年）、日本国内で初めて肌着・下着の一貫生産に着手。それまでは分業による生産が当たり前であり、世間では「メリヤス（当時、下着の生地をそう呼んでいた）工場と腫れ物は大きくなると必ず潰れる」と揶揄され、懐疑的な意見ばかりだった。当時、宮津工場長だった岩内菊治郎は「品質第一主義」を掲げて徹底的に品質改良に取り組み、優れた肌着を開発した。戦後の厳しい経済環境下で粗末な製品（メリヤスは、漢字で一般に「莫大小」と表記するこもあり、莫＝ニットのループの大きさバラつき、生地が縮んだり、ダレたりして形態安定が良くない）がほとんどだった時期に、逆に優れた商品を発売したことで人々に受け入れられた。1952年（昭和27年）にはナイロン製靴下の生産を開始。以降、このような実用性アパレル製品分野が事業の主力を形成し、経営貢献することとなる。このアパレル二次加工事業の成長拡大に伴い、その製品の包装材料を内製化を試みることで、1960年代からはプラスチック・フィルム製品の製造に着手、非繊維分野への進出の足掛かりをつくった。一方、創業からの主力産業の製糸業は徐々に事業規模が縮小し、1987年（昭和62年）に生産終了し、完全撤退した。