019のデビューは1990年の第3戦サンマリノGPだった。このレースには3台の019が持ち込まれ、ジャン・アレジが6位に入賞し1ポイントを獲得したが、中嶋悟はスタート直後にイヴァン・カペリと接触事故を起こし、マシンが大破した。アレジは続くモナコGPで2位に入ったが、以後のレースではポイントを獲得することができなかった。018で2位に入ったアメリカGPと合わせ、13ポイントを獲得しドライバーズランキング9位になった。中嶋はイタリアGPと日本GPで6位に入り、018で6位に入ったアメリカGPの成績と合わせ3ポイントを獲得しランキング15位となった。コンストラクターズランキングは16ポイントで5位となり、市販エンジンを使用するチームとしては前年に続き最上位となった。
改札口は南北ホーム中央にそれぞれ独立して存在しており、改札内で南北ホーム間を行き来することはできない。北行ホーム側の改札口には回転式改札機が3つときっぷ売り場があり、フラットブッシュ・アベニューとバーゲン・ストリートの交差点へ階段2つと同交差点南東へ階段が1つ接続している。南行ホーム側の改札口には回転式改札機3つと出場専用回転式改札機が2つ、一部時間帯のみの出場専用回転式改札機が2つあり、フラットブッシュ・アベニューとバーゲン・ストリートの交差点北西へ階段1つと同交差点南西へ階段2つが接続している。
森田 宏樹（もりた ひろき、1962年2月23日 - ）は、日本の民法学者。東京大学教授。星野英一に師事。岐阜県出身。
1994年刊の短編集『その夜の雪』（新潮社）と1997年刊の長編『雪の夜のあと』（読売新聞社）に登場した元同心の森口慶次郎が、江戸の町で起こる様々な事件を鮮やかに解決していく。2004年からはNHKでテレビ時代劇化され、以後シリーズ化されている。
なお、本作品は兵庫県を舞台としているため、特に阪神タイガースを中心にプロ野球ネタが多数登場するが、当時の阪神は『万年最下位』や『自称巨人のライバル』などと称されるほどの低迷期にあり、本項では特別断りがない限り当時の状況を前提に記載するものとする。本作品は電撃小説大賞受賞作品で唯一の野球を題材とした作品であり、随所にいったん本編から離れての野球うんちくコーナーを挿入するなど斬新な構成を取っている。
カイロ大学日本語日本文学科で福原信義らに師事し1988年卒業。同年テレビ朝日入社。中東特派員等を経て、1990年一橋大学大学院社会学研究科修士課程に入学し田中克彦に師事。1997年同博士後期課程単位取得。同年『エジプトの言語ナショナリズムと国語認識』により審査員加藤哲郎、糟谷啓介、深澤英隆で一橋大学博士（社会学）。1995年外務省研修所アラビア語非常勤講講師。1997年一橋大学社会学部助手。大阪大学外国語学部客員教授、カイロ大学文学部日本語日本文学科准教授等を経て、カイロ大学文学部日本語日本文学科長・教授。2011年にはカイロ大学日本語日本文学科が国際交流基金賞日本語部門を受賞。『方丈記』をアラビア語に翻訳して出版するなど日本文化の紹介も行う。
アーデル・アミン・サーレ（Adel Amin Mahmoud Saleh、1967年 - ）は、エジプトの言語学者。専門は社会言語学。カイロ大学日本語日本文学科学科長・教授。
1998年10月9日、サンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路の最終地であるガリシア州と、熊野古道の最終地である和歌山県は、古道の最終地としての永続的な友好関係を確立するため、両古道の姉妹道提携を締結した。その後、2004年7月7日には熊野古道を含む紀伊山地の霊場と参詣道（和歌山県・奈良県・三重県にまたがる）もユネスコの世界遺産に登録され、道の世界遺産どうしの交流を続けている。
デボラ・リンズレーは1962年にロンドン南東のブロムリーで生まれた。父親は元保険仲立人で、母親は社会保障省で詐欺の調査を行っていた。1988年までにリンズレーは故郷を出て、エディンバラで暮らし、その地でホテルの支配人の仕事をしていた。リンズレーはホテル経営の教育課程を受講するためロンドンに戻り、ブロムリーにある両親の家に滞在した。兄弟のゴードン (英: Gordon) の元へも訪れた。2週間後に開かれるゴードンの結婚式では花嫁の付添人を務める予定だった。3月23日水曜日の午後、ゴードンは車でリンズレーをペッツウッド駅へ送った。リンズレーは14時16分にオーピントン・ロンドン間を運行する列車に乗った。ロンドンまでに途中停車する駅は、ビックリー、ブロムリー・サウス、ショートランズ、ベックナム・ジャンクション、ケント・ハウス、ペンジ・イースト、シドナム・ヒル、ウェスト・ダルウィッチ、ハーン・ヒル、ブリクストンだった。ロンドン・ヴィクトリア駅へは14時50分に到着する予定だった。列車は4EPB型の電車で、コンパートメント車は複数の種類が混在していた。あるコンパートメント車は客車の片面と同じ長さの共通の廊下があった。別のコンパートメント車はコンパートメント車同士が繋がっておらず、座席は12掛けあり、両側面の扉は外へ直接出るもので、コンパートメント車からコンパートメント車へ移動することができないタイプだった。リンズレーは後者のコンパートメント車に乗っていた。リンズレーがそのコンパートメント車を選んだ理由は、数少ない喫煙が可能な客車だったためである可能性がある。リンズレー殺害事件の後、イギリス鉄道は廊下付きと廊下無しのどちらかを選べるように、廊下付きのコンパートメント車を少なくとも数両は必ず用意していることを強調した。