2009年1月、フィアットは経営不振に陥っていたクライスラーへの資本参加を発表、2014年1月にフィアットがクライスラーの株式を買収し完全子会社化することを発表、同年10月12日に持株会社フィアット・クライスラー・オートモービルズが設立された。フィアット創業者のアニエッリ家の投資会社であるエクソールが、株式の約3割（議決権ベースで4割以上）を保有している。2016年1月、フィアット時代から傘下に置いていたフェラーリが分離・独立した。世界40カ国以上に拠点を持ち、140カ国以上で販売を行っている。日本では2012年7月1日、「フィアット クライスラー ジャパン」が設立され、従来の「フィアットグループオートモービルズジャパン」と「クライスラー日本株式会社」をその傘下に置く形態が取られていたが、2015年1月1日、フィアットとクライスラーの両法人格を統合した上で社名変更を行い、「FCAジャパン株式会社」となった。FCAジャパンの本社は東京都港区に置かれている。関連会社として大手自動車部品メーカーのマニエッティ・マレリがあったが、2018年10月に同社をカルソニックカンセイに売却したため資本関係はなくなった。ただ部品供給等での協力関係は継続される。2019年1月10日、フィアット・クライスラー・オートモービルズは、製造するディーゼル自動車に排気ガス試験の不正を可能にするソフトウエアを搭載していた問題をめぐる裁判にて、アメリカ合衆国司法省との和解が成立したことを発表。フィアット・クライスラー・オートモービルズ側が、5億1500万ドルを支払い、自動車のリコールおよび修理、カリフォルニア州における民事制裁金などの支払いを行うこととなった。なお、会社側は、和解が成立しても排気ガス試験の不正を可能にするソフトウエアを意図的に搭載する計画に一貫して関与していなかったことを発表している。
それぞれ「東館」「西館」と呼ばれる2棟のビルはいずれも地上23階・地下4階建てで、国道246号（青山通り）と都道319号線（外苑東通り）に面し、地下では地下鉄青山一丁目駅（銀座線・半蔵門線)に直結している。1974年 (昭和49年)8月の東京都都市計画審議会において審議・決定された特定街区に基づいて設計されており、斜線緩和の利用によって当時としては周辺でも有数の高層建築を実現した。構造は23階建の高層棟2棟が中央プラザを挟む形で建てられており、周辺に配置された低層店舗街の上には人工地盤が開放されている。設計・管理は三菱地所が行っており、1978年（昭和53年）10月に竣工した。敷地面積は10,249平米 (m²; 3,100坪）、 延床面積は101,550平米 (30,718坪) で、建物高さは最高軒高が87.8m、最高部が94.1mである。青山一丁目交差点の斜向かい (北青山1-2-3)には1972年（昭和47年）3月に完成した13階建てのオフィスビル、「青山ビル」があり、それに対応して「新青山ビル」の名称となった。完成以来30年近くに渡って、青山一丁目 - 赤坂御所周辺では唯一・最高層の建物としてランドマークとなっていたが、2007年（平成19年）3月、2倍近くの高さがある高層賃貸マンション「パークアクシス青山一丁目タワー」 (高さ172m)が隣接地に竣工した。
ホトトギス属の花被片の斑点を鳥類のホトトギス（杜鵑）の胸にある斑点になぞらえてホトトギスという。さらに、牧野富太郎によればタマガワホトトギスの黄色をヤマブキの色に見立て、ヤマブキの名所であった京都府綴喜郡井手町の木津川の支流である玉川の名を借りて、その名としたという。
オマハ・ビーチにおいては米第1歩兵師団が最悪の苦難を経験した。ここでは他の海岸に比べ特殊装甲車両の装備が少なく、さらにオマハに割り当てられた水陸両用戦車27両の多くは高潮の影響で次々と浸水し、海岸に到着する前にほとんどが失われた。更に、上陸用舟艇10隻も戦わずに沈没するハプニングに見舞われている。しかも連合軍にとって悪いことに、当初海岸に配備されていたドイツ側の守備隊は二線級の第716歩兵師団と予測されていたが、実際は東部戦線における激戦の戦闘経験を持つ第352歩兵師団であった。第352歩兵師団は連合軍の知らぬ間にオマハ正面へ布陣しており、その火点の多くが事前の航空爆撃や艦砲射撃にも生き残り、上陸部隊を猛烈に攻撃していた。彼らは海岸を見下ろす険しい崖の上を拠点とした。公式記録は次のように述べる。「上陸10分以内に（先導）部隊は指揮官を失い活動能力を失った。指揮をとる全ての士官および下士官は戦死または負傷した。……それは生存と救助のための闘争となった」上陸部隊の第一波は独軍守備隊の抵抗により海岸へ釘付けとなり、死傷者が続出。そこへ第二波以降の部隊が次々に詰め掛け、海岸線はパニックに陥った。その光景はさながら、地獄絵図そのものであった。多大の犠牲を払いながらも、連合軍は午後1時頃には防衛戦を突破。夕刻までには1・5キロメートルほど内陸へ進出した。2500名とも、4000名とも言われる、多数の死傷者が出たが、それにもかかわらず生存者達は再編成され内陸に進撃した。死傷率が一番高かったので「ブラッディ（血まみれの）・オマハ」と呼ばれている。オック岬のドイツ軍コンクリート要塞は米第2レンジャー大隊の攻撃目標であった。彼らの任務は敵の砲火の下ロープと梯子を用いて高さ約30mの崖を登り、ユタとオマハを射程とした要塞内の砲を破壊することであった。部隊は到達に成功し、おそらく前日の爆撃中に移動された砲は見つかり破壊された。上陸部隊の死傷者の割合はほぼ50パーセントだった。この様子はコンピュータゲーム「メダル・オブ・オナー アライドアサルト」で忠実に描かれている。