2013年から2017年にかけてU-21代表として出場。UEFA U-21欧州選手権2017では本戦メンバーに進出、グループステージ最終戦のポルトガル戦で28分にマリヤン・ラデスキに代えて投入された。2017年9月2日に2018 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選グループGのイスラエル代表戦でA代表初出場、無失点での勝利に貢献した。2017年10月9日に行われた同予選のリヒテンシュタイン代表戦でヂア表初得点。
FKレノヴァで選手となり、KFゴスティヴァルに期限付き移籍した。2014年夏にFCザンクト・ガレンのU-21に1年契約で加入したが、レノヴァに期限付き移籍。2017年6月3日にFKバルダールに移籍、UEFAチャンピオンズリーグ 2017-18 予選に向けての補強としての加入であった。奏功して予選を突破したバルダールはマケドニア共和国のクラブとして初めて本戦進出を果たした。
野呂元丈の功績を讃え、出身地の三重県多気郡多気町波多瀬に｢元丈の館」という記念館が2000年（平成12年）に設置された。隣接して、中山薬草薬樹公園も整備され、合わせて「元丈の里」と称されている。
伊勢国多気郡波多瀬村（現在の多気町波多瀬）に生まれる。20歳のとき、京都に出て、医学、儒学、本草学を学ぶ。享保5年（1720年）江戸幕府の命で、諸国の薬草を採取する。当時の将軍徳川吉宗は西洋の学問のうち、実用的なものについては禁を緩め導入を図ったが、この吉宗の命を受けて青木昆陽とともに蘭語を学ぶ。さらに江戸参府中のオランダ人からドドエンスの本草書の存在を聞いて、日本最初の西洋博物学書ともいうべき『阿蘭陀本草和解』を著した。またヨンストンの『鳥獣虫魚図譜』の抄訳『阿蘭陀畜獣虫魚和解』も著した。
野呂 元丈（のろ げんじょう、元禄6年12月20日（1694年1月15日） - 宝暦11年7月6日（1761年8月6日））は、江戸時代中期の本草学者。日本における蘭学の先駆者とされる。本姓は高橋、名は実夫。通称は源次。連山と号す。野呂三省の養子。
福音派と聖霊派には「クリスチャン・ロック」に対する反対論が強くある。マリア福音姉妹会、デイヴィッド・ウィルカーソン、ジェームズ・ドブソンらは悪魔崇拝や性的逸脱と結びついたロックを福音化することはできず、クリスチャンはそれを用いるべきではないとしている。マリア福音姉妹会の祈りの本には、「ロックに惑わされている若者のための祈り」があり、悪魔的なロックから若者たちが助け出されるよう祈っている。
ロックンロールの由来は黒人のスラングで性行為を意味する語であり、クリスチャン・ロック・ミュージックを訳すとキリスト教ロック音楽となる。（が、クリスチャン・ロック・ミュージックというジャンルにおいては本来の意味を含ませて、「ロック」という言葉を用いていることはないと言える。）
おもにキリスト教徒で構成されるバンドや歌詞などがキリスト教に特化している音楽を指すが、歌詞やヴィジュアルにイエス・キリストやキリスト教を讃えたフレーズやイメージを（直接的だったり、間接的だったりするものの）ふんだんに織り込むものもあれば、単にキリスト教を篤く信仰しているだけで、音楽にはあまり持ち込まないグループ（個人）もある。後者はクリスチャン・ロックと呼ばれることに抵抗する場合もある。共通した特徴は、歌詞カードの『SPECIAL THANKS（感謝をささげる人々）』欄の最初に『GOD（神）』を書き込むことである。ロック音楽はセックス、ドラッグ、悪魔主義などを好む傾向があり、そのアンチテーゼとして作り出された。ジャンルはさまざまで、ヘヴィメタル、パンク・ロック、ハードコアなど多岐にわたるが、それらを総合して『CCM』ジャンルに分ける場合が多い。
浪速高校時代に1991年の第63回選抜高等学校野球大会に出場。同年のドラフト5位でオリックス・ブルーウェーブに入団。一軍登板はなく1997年に現役引退。
ロバート・ウォーカー・アーウィン（Robert Walker Irwin、1844年1月7日 - 1925年1月5日）は、アメリカ合衆国出身の実業家。ベンジャミン・フランクリンの子孫である。「日布移民条約」に基づいて日本がハワイ王国に対して行った官約移民の具体的交渉を担当し、1885年（明治18年）から1894年（明治27年）まで計26回、約29,000人の日本人労働者のハワイ渡航に関わった。武智イキと結婚し、日本における国際結婚の適用第一号としても知られる。益田孝、井上馨の知遇を得、貿易や移民事業で財を築いた。
JR御殿場線へ直通運転するために、小田原線新松田駅付近から御殿場線松田駅へ向かう単線の連絡線（通称・松田連絡線）が存在する。定期列車では特急「ふじさん」が使用する。小田急の乗務員は松田駅到着まで乗務する。小田急や小田原駅で接続する箱根登山鉄道と車両メーカーとの車両授受もこの連絡線を使用する（1994年より前までは小田原駅で行っていた）。車両メーカーとの甲種鉄道車両輸送はJR東海の御殿場線を経由して行われ、JR貨物が機関車・運転士共に担当する。連絡線は小田急電鉄に属するため、JR貨物の運転士の運転は松田駅到着までであり、松田駅で小田急の運転士に交代する。列車は、そのまま連絡線を通って新松田駅まで運転を行い、機関車を切り離し単機で松田駅に戻る。小田急の運転士はこの連絡線運転のため、JR貨物で電気機関車EF65の訓練を受けており、運転の頻度は多くないものの、輸送に対応する必要に応じて2017年時点で小田急の全運転士の約4%にあたる23名が資格を保有している。