保坂 俊司（ほさか しゅんじ、1956年 - ）は、日本の宗教学者、中央大学教授。専門は比較宗教学、比較文明論、インド思想。群馬県渋川市生まれ。早稲田大学社会科学部卒、1991年同大学院文学研究科東洋哲学専攻修士課程修了。デリー大学に学び、グル・ナーナク研究所研究員、麗澤大学国際経済学部専任講師、助教授、教授、2009年中央大学総合政策学部教授。同大学の国際情報学部新設に関わる。
水野コレクションは、明治期、新たな時代にふさわしい「日本画」の創造という岡倉天心の理想に共感し、その実現に邁進した橋本雅邦・横山大観・下村観山・菱田春草ら、近代日本画の確立に寄与した巨匠たちの作品を核とし、川合玉堂や堅山南風、戦後活躍した、杉山寧・奥田元宋・加山又造・髙山辰雄らの作品約500点で構成されている。特に、地元信州の飯田市出身である菱田春草については作品収集に力を入れ、盟友として知られる横山大観との合作も含めると36点を所蔵しており、全国一のコレクションとなっている。上村松園・鏑木清方・伊東深水らの美人画も充実。幅広い魅力をもった日本画の世界を堪能することができる。
3階建てで4つの展示室を持つ美術館と、その正面に広がる日本庭園から成る。館内には刊行物、美術館関連グッズ、ホクト株式会社商品（一部）等を取り扱うミュージアムショップ、庭園に面した和食レストラン「四季彩MIZUNO」がある。ワークショップや、レクチャーなど教育普及活動も活発に行っている。
敷地内に日本製鉄鹿島火力発電所（出力50万7千kW）を併設し、IPP事業も行っている。なお、この発電所は、東日本大震災直後から稼働を停止し、設備の一部も損傷したが、震災から15日後の3月26日に火力発電所を復旧させ、発電した47万5千キロワット (=475Mw;茨城県全世帯の電力需要を賄う規模）すべてを東京電力に供給した。
ジャン＝リュック・ゴダール監督の短篇映画『フレディ・ビュアシュへの手紙』（1981年）で、当時の館長ビュアシュともども一躍有名になったシネマテークである。古典映画の修復と世界配給も行っており、1996年にはイタリアのボローニャとミラノのシネマテーク（チネテカ）と共同でニノ・オクシリア（Nino Oxilia）監督の『サタンのラプソディ Rapsodia satanica』（55分、1915年）、2005年にはジェルメーヌ・デュラック（Germaine Dulac）監督の『微笑むブーデ夫人 La Souriante Madame Beudet』（38分、1923年）を手がけている。2005年現在、7万本の映画、200万枚の写真、10万枚のカラースライドと9万枚ポスターのコレクションを保有する。
シネマテーク・スイス（La Cinémathèque suisse）は、公共事業を目的とした私立基金（fondation privée）であり、所在地はスイスのヴォー州ローザンヌ、2/3を公的資金でまかなわれている。
トロコイド (trochoid) とは、円をある曲線（円や直線はその特殊な場合）にそってすべらないように転がしたとき、その円の内部または外部の定点が描く曲線。この記事ではトロコイドと併せて外トロコイドと内トロコイドについても解説する。
2004年10月27日に発売された。作詞・作曲は鬼束ちひろ、編曲は深沢秀幸。東芝EMIからの移籍後第1弾シングル。初回盤のみ、別ジャケットが存在する（ジャケットデザインの他にもCDレーベルデザインも異なる）。ノンタイアップのシングル作品はデビューシングルの「シャイン」以来である。鬼束自身のセルフプロデュースとなったのはこの作品のみである。なお、休業期間を挟んで3年後にリリースされたアルバム『LAS VEGAS』には「育つ雑草」は未収録となり、代わりに「Rainman」が収録された。
2015年9月現在は2両とも通常塗装となっているが、かつては8511号がビッグ、8512号がニッカウヰスキーの全面広告車両となっていた。
8500形の増備車で、700形、710形置き換えのために新製され、1987年（昭和62年）4月10日から運行を開始した。8500形を基本とするが、車体形状では車端の絞りを2段として、運転台と前扉ステップを拡大したほか、車内では8500形で省略していた台車点検蓋を設けた。ブレーキシリンダ、ノッチ段数も電制段を追加する変更がなされた。車輪はシェブロンゴムを用いた弾性車輪から通常の一体車輪とした。704号・713号が代替で廃車となっている。なお、2017年現在でもVVVFインバータに使用している素子は逆導通サイリスタ(RCT)のままであり、また同時点では札幌市交通局が唯一のRCT採用事業者となっている。
2003年、ハンター＝レイはチャンプカー・ワールド・シリーズにアメリカン・スピリット・チーム・ヨハンソンから参戦する。低速のレイナード製シャシーと、3人の異なったエンジニアというハンディキャップを抱えながら、彼はミッドオハイオでフロントローからスタートし3位でフィニッシュしたことと、サーファーズ・パラダイスではレイナード勢予選最上位を得、ウェット／ドライ路面で優勝したことで、多くの人々にその存在を印象づけた。サーファーズ・パラダイスではリスクの高い戦略を選び、ベテラン勢が選択できなかった早期のピットインとスリックタイヤへの換装を行い、何とか事故を起こさずにコースに留まることができた。3度の再スタートを通して、彼はチームメイトで元チャンピオンであるジミー・バッサー、そしてイギリス人レーサーのダレン・マニングを打ち負かした。2004年、ハンター＝レイはハーデス・コンペティションに移籍し、彼はチーム初のポールポジションと勝利をミルウォーキーで挙げた。250周のラップリードはチャンプカー史上1レースにおける最多の記録であった。2005年はロケットスポーツ・レーシングに移籍するが、前年とは打って変わった成績不振でシーズン終盤には解雇されてしまう。