世はペットブーム。その中でも今大人気なペットは無人島で発見された生き物、ベビー。ベビーが好きな主人公・朝比奈タマエは、成績が悪いため母親にベビーを飼わせてもらえない。しかしある日、タマエは陽介と一緒に3匹の白ベビーを見つける。タマエは母親に秘密で陽介と一緒にベビーを飼うが、母親にばれてしまう。「今度のテストで一教科でも100点を取ったらベビーを飼ってもいい」と言われたタマエは、陽介やクラスのみんなの協力で100点を取り、ベビーを飼うことを許される。そして、タマエは3匹のベビーを「ミミ」「ムム」「メメ」と名づけるが、その3匹は普通のベビーとは違う不思議な力を持っていて……。
『ママコレ』は遠山えまによる日本の少女漫画。『なかよし』（講談社）2005年9月号から2007年3月号まで連載された（ただし2006年11月号は休載）。また『なかよしラブリー』においても番外編が2005年冬の号と春の号、2007年初夏の号に掲載された。単行本は全4巻。
先述の通り脇浜町停留場の先で阪神国道線と線路が繋がっていた。また、これにより神戸市から大阪市、さらには堺市・守口市まで路面電車のみで移動することも可能であった。ただし、旅客列車の相互乗り入れは行われておらず、みなとの祭開催時に花電車が乗り入れる以外は全列車脇浜町停留場、東神戸停留場でそれぞれ折り返していた。ただし、戦時下の1944年（昭和19年）においては戦時輸送のために市電車両が阪神国道線に乗り入れていた。野菜などの物資の輸送を主目的としていたがあまり実施されなかった。
桐生市三吉町二丁目と同市広沢町一丁目の間に架かる。歩道に織物の柄や鋸屋根の意匠を取り入れている。上流側には錦桜橋が、下流側には昭和橋がそれぞれ架かっている。2005年（平成17年）に工事が開始され、2010年（平成22年）3月27日に、幅11.9mの下流側半橋が暫定2車線で開通した。同日、錦琴平線の三吉町部分が開通し、錦町方面とも結ばれた。2013年（平成25年）3月30日に、上流側の半橋2車線分が開通し、幅23.8mの4車線橋となった。桐生旧市街から国道122号・国道50号を経て北関東自動車道の太田藪塚ICまでを結ぶ市道・中通り大橋線の一部となっており、今後、国道50号以南の区間の事業化が予定されている。
学部は小学部と中学部と高等部がある。学校の近隣には青森県立弘前第二養護学校、青森県立さわらび療育福祉センター（障害者支援施設）、弘前市弥生荘（知的障害者生活支援施設）、弘前市弥生学園（障害児入所施設）がある。
1901年（明治34年）2月、23歳で脱稿した論文「飛学原理」と機械式計算機の模型を持ち、小倉に赴任していた森鴎外を訪ね、エンジンの動力によって飛翔する機械の発明を人類の飛行のために考えているが、資金がなく、機械式計算機を造りそれを売って資金を得たいと協力を要請した。以上は「小倉日記」に2月22日付で記されている。同日記の3月1日付には、矢頭に2度目に会ったとあり、同日の記述は「飛行機」という語の初出とも考えられている。翌1902年（明治35年）機械式計算機「自働算盤」を発明し、1903年（明治36年）特許を得た。この手回し機械式計算機を東京・小石川で生産・販売し資金を得た。（詳細は機械式計算機#矢頭良一の自働算盤を参照）25歳のときには「漢字早繰辞書」なる漢字を手早く引ける辞書を考案し、27歳の時からそれも売り出している。また東京の中央新聞（明治20年創刊）に「少壮なる発明家矢頭良一氏」が12回連載された。漢字早繰辞書の仕組みは、山田昭彦によって確認されており、筆画を「第1種 水平ニ引キタル及(略)」「第2種 上ヨリ下ニ垂下シタル線及(略)」といったように分類し、筆順によって並べたコードにより引くものである。1907年（明治40年）30歳の時、計算機の販売拡張のため福岡へ一時行ったがその後、福岡日日新聞にて記事「空中飛行機研究家矢頭良一氏」が15回連載で紹介され、良一の寄稿による「空中飛行船研究の必要」も説かれた（このように、残された文献に「飛行機」とも「飛行船」ともあるため、いわゆる「空気より軽い航空機」と「空気より重い航空機」の、どちらであるかはっきりしていない）。こうした活動と熱意によって、井上馨や鮎川義介の援助もあり、1907年（明治40年）小石川で、その後雑司が谷に工場を移しエンジンを試作したが、肋膜炎の再発で翌1908年（明治41年）に没した。豊前市史に掲載の「福岡日日新聞」の記事によると（同市サイト『豊前人物誌』より孫引き、物理単位は一部現在のものに換算）、模型は前後の長さ約3.6m、横幅約1.5m、鋼鉄製で付属品も備わり費用は9,500円。実機の完成予想は長さ約16m、幅約4.26m、面積約28平方メートルであり、重量約6t、翼の長さは約6mと記され、最大時速400マイル、最小時速3マイル、通常時速は200マイル、製造費用は30,000円であったとされる。エンジンは「実験の結果、好都合なるときは未だ無比の発動機にして、重量僅かに１０貫目余、２０馬力、１分時間に３万回転」と、良一没後に父道一が記している（こちらも『豊前人物誌』）。なお、「飛学原理」は現在行方不明である。