軌間は標準軌(1435mm)、電圧は直流600V。標準軌は、大師電気鉄道に次ぐ日本で2番目の採用であった。塗色は、開業当時からは、御料車と同じ「ため色」と言う赤色一色だったが、戦後は淡いピンク色とインディアンレッドの2色塗りとなった。大阪市は、市街地の交通を市が掌握する、市街交通市営主義（俗に言う市営モンロー主義）を当初から打ち出しており、基本的に市街地（1925年の大阪市域拡張前の旧市域）へ民営鉄道を入れさせなかった。このため他の市電に見られるような民営線の買収は少なく、南海鉄道（旧・大阪馬車鉄道路線の一部区間）と、阪堺電鉄（新阪堺）の2例にとどまっている。現在、起点だった九条新道交叉点には「大阪市電創業の地」の碑が立つ。なお九条には九条新道からは400mほど離れているものの、2018年4月の民営化により消滅した大阪市交通局の本庁舎（民営化に伴い発足したOsaka Metroの本社となった）が所在するなど、市営交通には由緒深い地である。開業の翌年には二階付き電車を導入し、市民からは「夕涼み電車」「魚釣り電車」と呼ばれた。これは日本における2階建車両の嚆矢といわれている。車両の一部が広島電鉄で現在も運行されているほか、大阪市交通局緑木検車場内の市電保存館（開館は不定期）に保存されている。
市長鶴原定吉当時、1903年（明治36年）、まず第一期線として花園橋（現在の九条新道交叉点） - 築港桟橋（現在の大阪港／天保山）5.1kmの築港線が開業。天保山では同年7月、日本で初めて市（大阪市）自身が建設・運営する港として大阪港が開港したばかりで、それへのアクセス路線であった。続いて1908年（明治41年）の第二期線（東西線・南北線、11.1km）開業で、市街を東西南北に結ぶ骨格が形成された。その後路線は第三期線43.2km、第四期線25.2kmそして期外線と急速に延長され、最盛期は118km弱と、市電では日本有数の路線となった（東京都電に次いで日本第2位）。1950年代後半からの高度経済成長期に入ると、モータリゼーションやそれによる市電遅延や自動車渋滞の常態化により、乗客が減少した。1960年10月6日に大阪市北部地域を中心に10時間にわたる交通マヒが起こったことで市電廃止論が強まり、大阪市議会は1966年3月、市電を全廃し高速鉄道（地下鉄）による新交通体系を確立する旨の決議を行い、市電は1969年（昭和44年）3月31日限りで65年半の歴史を終えた。なお、1953年（昭和28年）からは大阪市営トロリーバスも運行されていたが、こちらも市電廃止後しばらくした1970年（昭和45年）6月15日に全廃された。
大阪市営電気鉄道（おおさかしえいでんきてつどう）、略称大阪市電（おおさかしでん）は、20世紀の前半・半ばに大阪市が経営していた路面電車である。大阪市交通局が事業を行っていた。1903年に開業した日本で最初の公営による電気鉄道及び狭義の「市電」であった（1895年に日本で最初に電気鉄道が開通した京都市での公営路線の開通は1912年、全面市営化は1918年）。1969年3月31日限りで全廃されたが、当時の政令指定都市で市電全廃を断行したのも大阪市電が最初である。
南アフリカで最もよく見られるトラザメ類の一つである。人には無害であるが、水中で接近することは難しい。小さく、外見が魅力的で丈夫なため、水族館での飼育対象として好まれる。ヒョウモントラザメとともに観賞魚取引のための小規模漁業が行われている。商業漁業において、多数が延縄・刺し網・地引網・底引き網により混獲されている。夏に大きな群れを作る際には、遊漁者にも容易に釣り上げられる。可食だが、ほとんどは捨てられ、一部がロブスターの餌として用いられる。ヒョウモントラザメ同様に、エサ取りをする害魚と見なされ殺されている可能性があり、混獲による被害は過小評価されているようである。分布域が狭く、小型のサメに対する漁獲圧が上昇していることから、IUCNは保全状況を準絶滅危惧としている。だが、個体数が減少している証拠はない。特に保護活動は行われていないが、分布域には2箇所の海洋保護区が含まれている。南アフリカの海洋水産研究所は、本種の商品化を法的に禁止することで、本種が商業漁業の対象となる可能性を減らせると考えている。日本ではアクアワールド大洗で卵と共に見ることができる。
ミンミンゼミとクマゼミの鳴き声は、実際に人間の耳で聞く限りは全く違って聞こえる。この2種のセミの鳴き声のベースとなる音はほぼ同じであり、その音をゆっくりと再生すればミンミンゼミの鳴き声に、早く再生すればクマゼミの鳴き声となる。このように両種のセミの鳴き声には共通点があるため、クマゼミとミンミンゼミは互いに棲み分けをしていると言われる。それは、環境による棲み分けの場合もあるが、時期的な棲み分けのほうが主流である。つまり、クマゼミがほぼ終息した頃にミンミンゼミの発生が始まるということである。西日本の、両種が生息している地域ではおおむねそのような棲み分けが行われている。特に、広島県東広島市の市街地では非常に明確に棲み分けられている。台湾や中国南部の低山帯に生息するタイワンクマゼミは、クマゼミとミンミンゼミのちょうど中間のような声で鳴く。このセミの鳴き声もまた、ベースとなる音はクマゼミ・ミンミンゼミと全く同じである。そしてタイワンクマゼミは、台湾ではタカサゴクマゼミと環境的な棲み分けをしている。タカサゴクマゼミは、日本のクマゼミとよく似た声で鳴くためである。石垣島・西表島でクマゼミとヤエヤマクマゼミが棲み分けをしているのと同じ原理である。また、ミンミンゼミとクマゼミはともに午前中によく鳴く種類であるが、このことも両種のセミが時期的な棲み分けを行っている原因の1つである。例えば屋久島ではクマゼミとクロイワツクツクが市街地において完全な時期的棲み分けをしており、クマゼミがほぼいなくなってからクロイワツクツクが発生する傾向があるが、クロイワツクツクもまたクマゼミと同じく午前中によく鳴く種類である。クマゼミとアブラゼミ、もしくはミンミンゼミとアブラゼミの場合でも、クマゼミ・ミンミンゼミが午前中、アブラゼミが午後に鳴いており、棲み分けができている。なお、ミンミンゼミとクマゼミが同時期に出現し、時期的な棲み分けをしていない地域があるとすれば、その地域では、クマゼミが午前中に、ミンミンゼミが午後に発声活動を行っているはずである。いずれにせよ、ミンミンゼミとクマゼミが同時に合唱をするケースは少ない。