かぐやロボットは、「かぐやロボット」（てんとう虫コミックス第37巻に収録）に登場する。人工細胞の増殖により人間そっくりのロボットを作り出す道具。ロボットといっても機械仕掛けのロボットではなく、人間同様の肉体を持つ有機的な人造人間である。専用のカプセルを竹の幹の中に埋め込むと、1日で完成する。完成後はカプセルを埋め込んだ部分の竹の節が光り輝いており、ひとりでにその節が幹から分離する。そしてその節を缶詰のように切り開くと、小さな美少女の姿のロボット「かぐや」が現れ、みるみる大きくなり、人間と寸分違わない姿となる。誕生したばかりのかぐやは、会話はできるものの、全裸でいることを恥ずかしがらず、また服の着方もわからないなど、一般常識は持ち合わせていないので、教育の必要がある。大変素直な性格で、言われたことには大抵「はい」と答える。純粋で好奇心旺盛、動物や昆虫などの小動物に好奇心をいだき愛するなど、優しい性格。本来は子供のいない老齢の夫婦が、寂しさを紛らわすのに使うという。本来はドラえもんの持ち物ではなく、未来デパートが誤って配送したものである。最終的には数十年前に娘を亡くした男性・月形が彼女を養女として引き取った。
架空通話アダプター（かくうつうわアダプター）は、「架空通話アダプター」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』第5巻に収録）に登場する。テレビのような形の道具。これを一般の電話機に取り付け、その電話機で誰かに電話をかけると、実際には電話は通じず、アダプターの画面にその相手が表示され、実際にその相手と会話をしているかのように会話を交わすことができる。その相手は芸能人や架空の人物、歴史上人物でも可能。
架空水面シミュレーター・ポンプ（かくうすいめんシミュレーターポンプ）は、「深夜の町は海の底」（てんとう虫コミックス第41巻に収録）に登場する。架空水を排出して架空水面を発生させ、地球の海面が上昇したらどうなるかを調べるためのポンプ。「架空水体感メガネ」をかけていない人には見えず何も感じない。一度こげば自動的に動いて水を出し続ける。スイッチを切れば架空水を解除できる。映画『ドラえもん のび太の人魚大海戦』では、導入と最終決戦におけるキーアイテムとなる。
架空水体感メガネ（かくうすいたいかんメガネ）は、「深夜の町は海の底」（てんとう虫コミックス第41巻に収録）に登場する。このゴーグルをかけることで、「架空水面シミュレーター・ポンプ」で発生させた架空水面を本物の水として体感することができる。テレビアニメ第2作第1期「町の中でダイビング」（「深夜の町は海の底」のアニメ化作品。1990年6月22日放送、映像ソフト未収録）では「架空海水体験メガネ」と呼んでいる。
架空海水まきぞえガス（かくうかいすいまきぞえガス）は、「深夜の町は海の底」（てんとう虫コミックス第41巻に収録）に登場する。この装置が発生させるガスに触れた魚は「架空水面シミュレーター・ポンプ」で発生させた架空海水の水中を体感することができる。船が触れると架空海水の水面を航行することができる。
かかしロボットは、「もちつきロボット」（ぴっかぴかコミックススペシャル『カラー版ドラえもん』に収録）に登場する。米を作ってくれるかかし型の小型ロボット。もちつきロボットに餅をつかせるための餅米を作るのに使用された。ただし米を作るには田が必要で、作中ではしゅみの日曜農業セットの「たんぼロール」に似た道具で田を用意した。
怪力ロボット（かいりきロボット）は、「オトシ玉」（藤子・F・不二雄大全集第10巻に収録）に登場する。重くなった「オトシ玉」を引っぱらせるためにドラえもんが出したロボット。小型だが、のび太とドラえもん2人がかりでも手に負えないオトシ玉を引っぱるだけの怪力がある。感情もあるらしく、のび太がお年玉をせびろうとしていたおじさんが、「オトシ玉」の効力でロボットにお年玉をあげてしまったときは、大喜びしていた。
1928年（昭和3年）にアメリカから輸入されたソ20形をベースに、日本の事情に合わせた改良を施して国産化したのが本形式である。1936年（昭和11年）から1947年（昭和22年）にかけて、国鉄浜松工場および日立製作所で7両（ソ30 - ソ36）が製造された。扱い荷重は主巻が65t、補巻が15t（アウトリガー最大展開時）で、台車は3軸の板台枠式ボギー台車を2基備えた。当初の動力は蒸気機関で、低速での自走も可能であった。そのため、燃料の石炭2tと水10tが積載可能な二軸式の炭水車を従えていた。この炭水車は、蒸気機関車の炭水車と同じく、本体と同じ番号を称した。蒸気機関は、使用時に無理が利き使いやすかったが、現場に到着しても蒸気圧が上がるまで時間がかかり、保守も面倒であったことから、1970年（昭和45年）から動力をソ80形と同じディーゼルエンジンに載せ替えられ、炭水車も廃棄された。1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ロソ」となり黄色（黄1号）の帯を巻いた。塗色は、落成時は黒であったが淡緑色に変更された。更にその後全般検査の際に、黄1号の1色塗りに変更された車が存在した。この色違いの明確な基準はなく、全般検査の際に入場する工場の違いによるものと思われる。淡緑色の車は黄1号の帯を巻いている。ソ80形とともに大型操重車として1980年代まで使用され、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化までに全車が廃車されたが、1両（ソ34）が小樽市総合博物館に保存されている。