1902年（光緒28年）、楊藎誠は貴州武備学堂に入学する。当時教官をつとめていた高山公通らからその能力を評価された。1905年（光緒31年）、楊藎誠は首席の成績を取得し、官費で日本へ留学した。東京振武学校、陸軍士官学校で学んでいる。この日本留学の間に、楊藎誠は革命派の思想に共鳴し、孫文（孫中山）の中国同盟会に加入して、多くの革命派人士と人脈を築いた。1910年（宣統2年）に帰国して、貴州新軍第1標教練官となる。1911年（宣統3年）春には、貴州陸軍小学総弁を兼任した。この年に武昌起義が勃発すると、楊は貴州陸軍小学の学生と新軍兵士を率い、11月3日に反清の挙兵を行った。翌4日に大漢貴州軍政府の樹立、独立を宣言している。楊は貴州都督に推薦され、全省の軍政を主管した。
全長40-44cm、翼長23.2-27.5cm、嘴長6.4-9.5cm、跗蹠長4.9-6.8cm、尾長9.0-11.2cm。成鳥は全体として白黒で、長くて厚い橙赤色のくちばしを持つ。頭部と頸部および翼は黒く、飛翔時には白色の翼帯と尾の上面に白帯がでる。背は褐色。腹や翼下面は白色。虹彩は黄色で、橙赤色のアイリングがある。足は淡桃色。若鳥はくちばしが桃褐色で先が暗色。虹彩は褐色をおび、アイリングは狭く赤みが鈍い。足は鈍い灰色をおびる。
ムルロア環礁（ムルロアかんしょう）とは、南太平洋にあるフランス領ポリネシアの島。トゥアモトゥ諸島の南部にあり、位置は、南緯21°50′、西経138°55′である。
文化放送で毎週土曜25:30 - 26:00放送の講談社提供の番組『豊永利行・内山昂輝の週刊サウンドウィング 〜音羽編集部〜』のコーナーとして7月6日から4回の期間限定でタカオユキをパーソナリティーとして君町レコメンドを放送、各回に細谷佳正、中島愛、佐倉綾音、小野大輔をゲストとして迎える。
2013年7月から9月まで、テレビ東京系列および広島ホームテレビにて放送された。1クールでまとめるために原作とは構成（時系列）を変えたり、原作の一部の話をカットするなどの改変がされている。
2012年3月16日に発売された単行本第17巻と、同年6月15日に発売された同第18巻のDVD付き限定版に収録。原作者の出身地である広島県庄原市との共同制作となる。第2話では『涼風』の登場人物である涼風も登場している他、『涼風』で控えられていたお色気描写が存在する。テレビアニメ放送終了後に製作の、2014年1月17日に発売の単行本第26巻には第9巻に収録された月の特別回想編をアニメ化、2014年3月17日に発売の単行本第27巻には最終回をアニメ化している。
瀬尾公治シリーズ・3作目の『週刊少年マガジン』連載作品。作者の故郷である広島県庄原市が舞台になっており、登場キャラクターの多くは方言で会話している。前作が「主人公の少年が東京の高校へ進学するために広島から上京する」設定であったのに対し、本作は「ヒロインの少女が広島の高校へ入学するために東京からやってくる」という逆の設定になっている。また、各所に前作の登場人物が登場している。2012年と2014年にOADが制作された。また2013年3月にテレビアニメ化が発表され、同年7月から9月にかけて放送された。連載が終了した2014年11号にて瀬尾の次回作となる『風夏』の連載を開始し、最終回と次回作の第1話を同じ号に同時掲載するという極めて異例の措置を取っている。本作のキャラクターは『風夏』『ヒットマン』にも何らかの形で登場している。
メンバー二人とも、4人組バンドに8年間在籍していたが、2005年に2人の意向で解散を突然切り出し、同年にErina、杉本の2人によって結成される。最後の1年間はほとんど2人だけでやっているようなものでバンドとして機能してなく、伸び悩んでいたこともあり「生まれ変わるなら今しかない」（杉本）「このままダラダラやっていくのは嫌だった」（Erina）ということが結成の理由と経緯だったという。2007年1月24日、クライムミュージックエンターテインメントより両A面シングル「ファーストカラー/Last Letter」でメジャーデビュー。「Last Letter」が挿入歌となった日韓合同映画「あなたを忘れない」には、Erina、杉本の二人もバンドのメンバーの役で出演した。
1996年（平成8年）12月25日の「整備新幹線の取扱いについて　政府与党合意」では九州新幹線（鹿児島ルート）の新規着工区間として船小屋 - 新八代間の新幹線鉄道規格新線（スーパー特急方式）が示された。平成8年の合意に基づいて、1998年（平成10年）1月に「政府・与党整備新幹線検討委員会における検討結果」が公表され、従来の整備新幹線計画が維持されていることを確認したうえで新規着工区間が示された。。同年3月12日に船小屋 - 新八代間の暫定整備計画が決定された。船小屋 - 新八代間は鹿児島本線船小屋駅の南方約1kmに新設される南船小屋信号場で分岐し、既設の熊本駅を経由して新八代駅に至る路線延長約83kmの計画であった。2000年（平成12年）12月18日の「整備新幹線の取扱いについて」政府・与党申合せにおいて、九州新幹線（鹿児島ルート）の新八代 - 西鹿児島間について「フル化し、平成15年度末の完成を目指す」とされた。博多 - 新八代間についても「フル化し、今後概ね12年後の完成を目指す交通結節点として新島栖駅の整備を行う」とされた。翌2001年（平成13年）4月には九州新幹線（鹿児島ルート）博多 - 西鹿児島間全区間が標準軌新線（フル規格）による工事実施計画の追加認可を受け、着手した。2003年（平成15年）10月1日に鉄道建設・運輸施設整備支援機構が設立され、日本鉄道建設公団は解散した。これにより九州新幹線（鹿児島ルート）の建設・貸付け業務は機構に引き継がれた。