兵庫県出身。陸軍大将・本郷房太郎の三男として生まれる。陸軍中央幼年学校予科、中央幼年学校本科を経て、1920年（大正9年）5月、陸軍士官学校（32期）を卒業。同年12月、騎兵少尉に任官し騎兵第14連隊付となる。1933年（昭和8年）11月、陸軍大学校（45期）を卒業し騎兵第14連隊中隊長に就任。1934年（昭和9年）12月、参謀本部付勤務となり、1935年（昭和10年）8月、騎兵少佐に進級。同年12月、参謀本部員に就任し、1936年（昭和11年）4月、参謀本部付（上海・長沙駐在）となる。1937年（昭和12年）8月、上海派遣軍参謀に発令され第一次上海事変に出征。同年11月、中支那方面軍参謀を兼務し日中戦争に出征。1938年（昭和13年）3月、騎兵中佐に昇進し、同年6月、参謀本部員に転じた。その後、報道部員を兼務し、1939年（昭和14年）3月、陸軍省兵務局課員（防衛課）に就任。1940年（昭和15年）8月、北支那方面軍参謀に発令され中国戦線に出征。1941年（昭和16年）3月、陸軍大佐に進んだ。1942年（昭和17年）4月、第51師団参謀長発令され広東に駐屯。同年12月、第51師団はニューギニア戦線に転用され、ラエ・サラモアの戦いに参戦し、1943年7月に戦死して陸軍少将に進んだ。
本郷 忠夫（ほんごう ただお、1899年（明治32年）10月16日 - 1943年（昭和18年）7月3日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
長野県中野市新井の新井交差点（国道292号交点）から、上信越自動車道信州中野インターチェンジを経由して長野市豊野町蟹沢の立ヶ花橋西交差点（国道117号交点）に至る。中野市と旧豊野町とを結ぶ東西の路線である。有料道路を含む支線（バイパス）については志賀中野有料道路を参照。沿道に上信越自動車道信州中野インターチェンジができてからは、インターチェンジのアクセス道路になっている。
前作のベスト・アルバムから約2ヶ月、オリジナルアルバムとしては約1年ぶりとなるアルバム。2014年度 第6回CDショップ大賞 沖縄ブロック賞 受賞作品。アルバムタイトルは、石垣島の言葉で「くっつける」という意味があり、最終目標として、世界を音楽を通して「くっつけていく」という意味が込められている。また、本作ではメンバーが個人で製作した楽曲が収録されている。本作品では、イクマあきらをプロデューサとして迎えている。イクマの参加について、「このアルバムは4人で作ったという感覚です。僕らの中でサウンドのイメージはあったけどなかなか表現できなかったところを、イクマさんが形にして出してくれました。」と語っている。元THE BOOMの宮沢和史が、ライナーノーツを寄稿している。ジャケットデザインは、キジムナ前津智宏。タワーレコード限定の先着購入特典として『「ダックァーセ！」購入者特典DVD-R LIVEダイジェスト映像+メンバーコメント』と題されたDVD-Rが進呈された。
一説によると「リアリティ・チェックポイント」という名称は、1970年代初めにケンブリッジシャー・カレッジ・アーツ・アンド・テクノロジー（後のアングリア・ラスキン大学）のとあるガイダンスに出席した学生が街灯に書き込んだものが初出である。この名はケンブリッジ市議会によって消さたり別の落書きに上塗りされながら、繰り返し柱に書き込まれてきた。1998年に同市が除去するまで、この言葉が名札として街灯にかけられていたほどである。コメディアンのベン・ミラーは、BBC Twoのドキュメンタリーでこの街灯を扱っている。この映像では、街灯の少なくとも2か所において「リアリティ・チェックポイント」という言葉が書き込まれていたことが確認できる。
1840年代半ばまでにウィスコンシン準州の人口は15万人を超えた。これは州昇格の必要条件とされた人口の2倍以上に相当した。1846年、準州議会は州昇格申請を行うことを決議した。その年の秋、124名の代議員が集まって州憲法について討議した。この会議で作成された草案は当時としては過剰なくらい進歩的と考えられた。商業銀行を禁止し、結婚した女性に私有財産権を認め、アフリカ系アメリカ人の選挙権の問題については住民投票に委ねた。しかし、大半のウィスコンシン人は最初の憲法案が急進的過ぎると考え、1847年4月の住民投票で却下した。1847年12月、2回目の憲法制定会議が招集された。この会議の結果、新しく、より中庸な州憲法が作成されウィスコンシン人も1848年3月の住民投票で承認した。このことでウィスコンシンは1848年5月29日に合衆国30番目の州に昇格することになった。ウィスコンシンが州昇格を果たした直後に鉄道の激しい熱狂が吹き荒れた。州内で最初の鉄道路線は、1851年にミルウォーキー・アンド・ミシシッピ鉄道によって、ミルウォーキーとウォーキシャの間に開通した。この鉄道が延伸されて、1852年にミルトン、1853年にストートン、さらに1854年には州都のマディソンまで伸びた。1857年にプレーリー・デュ・シャンまでの路線が完成したとき、この鉄道会社の目標だったミシガン湖から州内を横切ってミシシッピ川に達するという計画が完成した。この直後に別の鉄道会社が独自に西はラ・クロスから北はスペリオルまでの路線を完成し、これらの都市の発展を促進した。1850年代が終わるまでに、州内を縦横に走る鉄道が他の産業の発展を促し、国内市場にその製品を送り出すことを可能にした。