2018年3月4日の弥生賞(GII)でデビュー戦を迎える。未出走馬が重賞レースに出走するのはグレード制導入後初のことで、登録馬の発表段階から注目を集めた。レースは10頭立てで行われ、唯一の未出走馬であるヘヴィータンクは最終追い切りも「15-15」程度の軽いものであったことから、単勝194.6倍の9番人気であった。ゲートが開くと、追い通しながら馬群に全くついて行けず、大差の最下位で入線。芝2000mの走破時計は2分23秒9で、1着ダノンプレミアムから22秒9、ブービーのアサクサスポットからは20秒7も離されていた。大きく遅れたヘヴィータンクがゴールした際には、場内から暖かな拍手が沸き起こった。レース後、騎乗した野中悠太郎は「ゲートは出ているけど、追い通しでした。まだ気持ちと体が伴っていない感じで…。その辺がかみ合ってくれればいいですね」とコメントした。なお、重賞競走であるため、タイムオーバーは適用されなかった。弥生賞でのヘヴィータンクの本賞金は0円であるが、重賞競走では6～10着馬に対してJRAから「出走奨励金」が支給されており、10着のヘヴィータンクには規定により1着賞金5400万円の2%にあたる108万円が支給される。また、「特別出走手当」については重賞競走であるため「1着馬とのタイム差」による減額措置の対象とならず、満額の43万1000円が支給されている。これらを合計して、弥生賞の出走によってヘヴィータンクが獲得した金額は151万1000円となる。尚、2019年以降のレースにおいて未出走馬・未勝利馬が重賞に出走した場合でも、タイムオーバーによる出走制限が適用されるようになった。従って今回のようなケースにおいて、「特別出走手当」の満額支給は今後発生しないと考えられる。
2015年4月20日、北海道新冠町の上井農場で誕生。過去にネイティヴハートなどを所有した池田草龍の所有馬となり、栗東・森秀行厩舎に入厩する。
防衛省内に設置された「防衛力の人的側面についての抜本的改革に関する検討会」が平成19年（2007年）に同省に提出した「防衛力の人的側面についての抜本的改革報告書」では、今後の検討課題として特に医療、語学、情報通信など特殊技能を有する者については予備自衛官補制度の海上自衛隊、航空自衛隊への導入も検討する方針を示し、2016年（平成28年）より、海上自衛隊で国家海技士資格の保有者を対象とした技能公募での予備自衛官補の採用を開始したが、全日本海員組合の「事実上、民間人の徴用にあたる。」という反対の影響か合格者は僅か１人であった。しかし、2018年（平成30年）度は約20名の募集が行われている。
予備自衛官補は、自衛隊法第五十三条及び自衛隊法施行規則第四十一条の三に則り、入隊時に以下のような文章の記された宣誓文に署名捺印をする事が義務付けられている。私は、予備自衛官補たるの責務を自覚し、常に徳操を養い、心身を鍛え、教育訓練招集に応じては専心教育訓練に励むことを誓います。
予備自衛官補の教育訓練は一般公募（陸上自衛隊のみ）が50日間（3年以内）、技能公募（陸上自衛隊および海上自衛隊）が10日間（2年以内）となっており、これらは「タイプ」と呼ばれる連続5日間の訓練課程に細分化されている（陸上自衛隊の場合）。予備自衛官および即応予備自衛官の訓練招集とは異なり5日間の教育訓練には分割出頭は認められておらず、体調不良や本業の都合などで途中離隊した場合は、原則として同一タイプの訓練に改めて5日間連続出頭する必要がある。
平成28年(2016年)より海上自衛隊でも予備自衛官補の技能公募での採用を開始している。対象は、国家海技士資格保有者である。
18歳以上34歳未満で自衛官であった期間が1年未満（未経験含む）の者が受験でき、3年間で合計50日の教育訓練に出頭し、修了後に予備自衛官に任用される。陸上自衛隊では、任用後は後方地域での警備要員等になるため、現職自衛官の新隊員教育とほぼ同じ教育課程を修了する必要がある。具体的には基本教練（隊列行進や敬礼など）から始まり、歩哨・斥候、野戦築城、長距離行進、武器の分解結合、戦闘訓練、射撃訓練等が行われる。現職新隊員教育より訓練期間が短いため、体力練成は各自が招集期間以外に自主的に行うことが推奨されている。
1934年（昭和9年）に市制10周年を記念して制定された。歌詞は一般公募の入選作で、作曲は「時計台の鐘」で知られる高階哲夫が依頼により手掛けている。神奈川県の県庁所在地である横浜市で1909年（明治32年）に制定された横浜市歌は行事での演奏や学校教育を通じて市民に幅広く普及しているのに対し、川崎市歌は2004年（平成12年）に市が実施したアンケート調査で14%と市民の認知度が非常に低い。主な理由としては、2度の改訂に関わらず歌詞全体が文語体で難解なことや1984年（昭和59年）に市制60周年を記念して制定した市民愛唱歌「好きです かわさき 愛の街」の方がごみ収集車のBGMに使われるなど日常的に耳にする機会が多いことなどが挙げられる。「音楽のまち・かわさき」推進協議会では2010年（平成22年）に川崎を主題とする楽曲を集めたCD『おんまちベストコレクション 好きです かわさき』を発売しており、トラック16に佐藤征一郎が歌唱する川崎市歌が収録されている。しかし、市はその後も川崎市歌のPRに積極的な姿勢を取っておらず、一例として2012年（平成24年）に東京堂出版から刊行された『全国 都道府県の歌・市の歌』では「好きです かわさき 愛の街」（トラック1・2）および川崎市歌の歌詞改訂と並行して公募を実施した市制80周年記念愛唱歌「かわさきのねいろ」（トラック4・5）しか紹介が無く川崎市歌については完全に無視されている。2015年（平成27年）、川崎市立商業高校の生徒が埼玉県の鉄道駅で市歌を発車メロディに採用している自治体が多く存在することを参考に川崎市歌のオルゴール調アレンジを試作し、市内に路線を保有する鉄道事業者へ発車メロディとしての採用を働きかける活動を実施した。その結果、2016年（平成28年）4月5日からJR東日本・川崎駅で南武線が発着する5・6番ホームの発車メロディに採用されている(当初の予定では1年間限定だったが、その後も継続使用されている)。