PC88版が発売された後、さまざまなパソコン機種や家庭用ゲーム機などに移植された。2004年にPC98版を復刻収録した「コーエー25周年記念パック Vol.3」が発売され、2005年に「コーエー定番シリーズ」としても単品発売された。また、有料ブラウザゲーム版が「my GAMECITY クラシックゲーム館」にて提供されている。光栄の歴史シミュレーションゲームのなかでは補給条件、戦闘時の混乱など幾つかのシビアな条件が加味され、中級者から上級者向けに仕上がっている。特に隠しシナリオである「エルバ島脱出」の難易度は、同社のシミュレーションゲーム史上屈指とも言われるほど高い。
大阪府大阪市出身。高校時代より同人活動を始める。アマチュア時代は『東方Project』を題材とした同人誌を製作する。その後、一水社からの依頼で2014年12月に『コミックMate』誌上で商業誌デビュー。2016年4月には初の単行本となる『ボコボコりんっ!』がメディアックスより刊行される。商業誌で活動する傍ら現在も同人サークル『Chemical Janky』にて精力的に作品を発表している。影響を受けた漫画として『最終兵器彼女』、『新宿スワン』、『闇金ウシジマくん』を挙げている。所謂鬼畜系の漫画家である。商業誌・同人誌を問わず人間の負の部分を嫌というほど見せ付ける露悪的な描写が多く、作品には暴力、薬物、貧乏、強姦、拉致、監禁、いじめ、スカトロ、近親相姦、小児性愛、知的障害、四肢切断など陰惨な内容が見られる。また、荒廃した生活環境が舞台となることが非常に多い。物語は作者が生まれ育った関西圏を舞台に展開されることが多く、登場人物の大半はネイティブな関西弁を話す。2017年に週刊漫画アクションでの『君に愛されて痛かった』連載の準備と、自身が交通事故に遭いその補償金を得たことと家庭環境の問題もあり上京し東京に拠点を移した。
大浦半島（おおうらはんとう）は京都府北部と福井県若狭地方にまたがって、若狭湾に突き出た半島。大浦半島は京都府舞鶴市と福井県大飯郡高浜町の一部にまたがっている。北端が成生岬、北西端が博奕岬。半島の南西に舞鶴湾を囲い込む。また、一帯は若狭湾国定公園に指定され風光明媚なことから、主に夏季には観光客で賑わう。福井県側には、関西電力の高浜原子力発電所が立地している。また、南東部には五色山公園や難波江海水浴場がある。京都府側の舞鶴市では、東大浦と西大浦に分かれており、それぞれ地勢が異なる。東大浦では、三浜・小橋両地区で構成される竜宮浜漁港・竜宮浜海水浴場と、野原地区の野原漁港・野原海水浴場、田井・成生地区の田井漁港・水ヶ浦漁港があるほか、両地区へのアクセス道路である大山峠は市内有数の豪雪地帯である。西大浦では、舞鶴発電所が立地しているほか、舞鶴親海公園などの観光施設が複数整備されている。なお、半島基部の京都府側には、西国三十三所第29番の松尾寺がある。
アフリカの最古の住民であると考えられており、最も古くに分岐したY染色体ハプログループA系統が高頻度に見られる。他の南部アフリカの人種と同様に頭髪は縮れており、鼻筋が存在せず、広鼻。肌の色は黄褐色。女性の臀部の脂肪が非常に多い「脂臀」という特殊な形質を有する。身体的特徴ではないが、コイサン語族と呼ばれる吸着音という肺からの呼気に依らない音素を持った特徴的な言語を共通して話す。男性は狩猟、女性は採集の移動生活を営む。現在は他人種との混血も進んでいる。
自動車におけるバンの成り立ちは、トラックの荷台部分を貨物室とした「有蓋商用車」であり、同様の車体形状をもつが乗用車を元にして誕生したステーションワゴンとは誕生の経緯そのものが異なる。よって両者は外観的には類似の形状をもっているが、自動車としての本質は全く異なるものであり、本質からすればむしろコンテナトラックに近いと云える。日本での「ライトバン」という呼称は、ライトトラックやライトバスなどと同様、それぞれの車型の中では比較的小型で、積載量の少ないものを指す英語に由来する。日本の自動車が小型車中心であることからこの呼称が定着していたが、近年ではカタログ表記も単に「バン」とされることが多い。荷室に窓のないものをパネルバンやブラインドバンと呼び、区別することもある。日本では貨物自動車の一種で、2ボックス、1.5ボックス、ワンボックスのいずれかの車体形状を持ち、後席を折り畳んで荷物室を拡大することができるか、もしくは後席を備えていない物を指す。後席を備える車両の場合、前席後端より後方のスペースの内、荷物室が過半を占めることと規定されている。　また、以前は荷室側面窓（リアクウォーターウインドウ）を荷物から保護することが法律で義務付けられており、荷室窓には保護棒が取り付けられていた（現在この規定は廃止）。また、急制動時に重量物の移動から乗員を守る保護機能（座席背面の鉄板や保護棒など）も必要である。この規定により、日本国内からウォークスルーバンが廃止された。軽自動車規格を超える登録車の場合、車検は新車の初回のみ2年後でその後は1年ごと、小型車（全長4.7m×全幅1.7m×全高2.0m、ガソリン車において総排気量2000cc、ディーゼルは排気量制限なし。）枠内(いわゆる5ナンバーサイズ)の車両は4ナンバー、どれか1要素でも超える車は1ナンバー（普通貨物自動車）と規定されている。以前の小型車はホイールベースの上限も定められており、1958年（昭和33年）までは2,500mm、それ以降は2,750mmであった。車両価格（初期費用）と維持費を抑えるため、トランスミッション（変速機）はマニュアルが多かった。しかしオートマチック限定免許の普及が引き起こした自動車の白物家電化からの若者の車離れなどの要因により乗用車のマニュアル比率が極端に減った現在では、パワートレーンをそれらと共用する都合でオートマチックの比率が高まり、2014年のプロボックス/サクシードのマイナーチェンジで2BOX新車からMT車が消滅した。