2014年にジュビロ磐田に入団。同年10月26日に行われたJ2第38節・京都サンガF.C.戦でJリーグデビュー。2016年4月24日に行われたJ1 1stステージ第8節・サガン鳥栖戦でJ1初出場を果たした。2018年4月21日、J1第9節・ベガルタ仙台戦でJリーグ初得点となる強烈なミドルシュートを叩き込み、チームの勝利に貢献した。
18000系の置き換え目的で投入されたため、当初は西大寺検車区に配置され、京奈・京橿特急など京都線主体に運用されたが、1990年3月以降は富吉検車区に配置され、2019年4月現在も富吉検車区に配置されている。
1986年に12602Fが増備されたが、12601Fの製造から3年半を経過していることから部分的な改良が実施された。まずパンタグラフが4基搭載からMc車、M車に各1基ずつ、編成全体で2基の搭載に変更された。また30000系の最終増備車30215Fと同様に、トイレ・洗面所部分の窓が省略された。車内についても改良が実施され、座席のリクライニング機構が30215Fと同様に2段階式からフリーストップ式に改められたほか、客室仕切自動ドアの開閉機能を従来のマットスイッチ方式から光電スイッチ方式に改めている。また床の清掃性向上と腐食防止のために床敷物をコーナーでRに巻き上げている。
12410系からの変更点は、トイレがMc車からT車（サ12750形）の大阪側設置に変更されたことで、これに伴って、和式1室から和式1室、洋式1室ずつの12200系と同じ部屋数に戻された。また、M車（モ12650形）トイレは変わりなく和式のみである。洗面台はサ12750形は半個室タイプから12400系と同じく乗降扉付近に戻され、併せて洗面所のデザインを一新し、ベージュ地に斜めストライプの入った化粧板を曲げ加工のうえ採用し、柔らかな造形となった。トイレ配置変更に伴い定員も変更された。Mc車はトイレが無くなったことで4名増加の68名、T車は逆にトイレ新設によって4名減の68名、ほか2両は変化はない。なお、編成全体の定員数は12400系、12410系、12600系とも264名である。編成全体の重量バランスを考慮し、12410系ではク12510形に一括搭載されていた補機類を、当該系列ではT車に分散した（C-2000M形電動空気圧縮機等）。また、Mc車、M車の電制用主抵抗器もT、Tc車に移した。また、12410系ではT車の重心上昇の懸念からユニットクーラーを床下設置としていたものを、屋上設置に変えた。そのほか、乗務員室の環境改善のために奥行きが拡大され、それに伴い乗務員扉の位置が12410系と比較して60mm客室側に移動した。この拡大変更は30000系の最終増備車30215Fにも適用されている。
主電動機、台車は12410系の仕様を引き続き採用している。補機類は、電動発電機がク12700形、空気圧縮機がサ12750形にそれぞれ4両分がまかなえる容量のものが1台ずつ搭載されている。
ユヴェントスはラテン語で「若者」や「青春」を意味するユウェントゥス (juventus/iuventus) に由来する。略称で、ユーヴェ (Juve) とも呼ばれる。愛称は、エンブレムやユニフォームの配色からビアンコネーロ（イタリア語で白と黒）、ビアンコネーリ（複数形）や、ラ・ヴェッキア・シニョーラ（老貴婦人）などがある。サポーターは、ユヴェンティーノ（単数形）や、ユヴェンティーニ（複数形）と呼ばれている。白と黒の縦縞がクラブカラーだが、これはノッツ・カウンティの同じユニフォームが由来となっている。それまでは、ピンクのユニフォームを使用していた(その後も、一時期は、アウェイユニフォームがピンクの時期があった)。エンブレムの真ん中にいるのは馬ではなく牛。これはホームのトリノ市の紋章にも描かれていて、トリノの語源がタウリーニ（牛の人々）であることが由来である。セリエAにおいて最も成功したクラブの一つである。セリエAでは「三階建て」構造と呼ばれる、「ユヴェントス」、「ACミラン」、「インテル」のビッグ3の一角を占め、スクデット獲得回数はセリエA最多の32回で、ACミラン、インテルナツィオナーレ・ミラノ（共にスクデット獲得18回）と並んでイタリアのみならず、世界でも指折りのビッグクラブの一つである。1996年から1998年には3年連続でUEFAチャンピオンズリーグ決勝に進出。過去8度決勝に進むもうち6度は準優勝に終わっている。欧州の主要リーグでは、国内リーグの優勝回数が最も多いクラブがUEFAチャンピオンズリーグの優勝回数も最多である場合が多いが、セリエAとプレミアリーグに関しては例外である。2005-06シーズン時点までは、1929年のセリエA開幕以来一度もセリエB（イタリア2部リーグ）に降格したことがない2チームのうちの1つであった。現在も降格経験がないインテルとの対戦はイタリアダービーと呼ばれ国内外の注目を集め、ミラノダービーやローマダービーと並び、イタリアを代表するビッグマッチの一つである。トリノFCとの対戦はトリノ・ダービーと呼ばれる。しかし「カルチョ・スキャンダル」によるペナルティを受け、2006年にクラブ史上初めてセリエBへ降格した。ホームタウンという概念が確立しているヨーロッパには珍しく、全国的な人気を持つクラブである。2014年1月、世界最大の会計事務所である『デロイト』が公表したデロイト・フットボール・マネー・リーグによると、2012-13シーズンのクラブ収入は2億7240万ユーロであり、世界9位、イタリアでは1位である。2011-12シーズンには9季ぶり28度目のスクデットを獲得し、それ以来現在までセリエA前人未到の8連覇を達成している。