第19弾として2015年9月17日のフランクフルトモーターショーで公開された、ヒュンダイのビジョン・グランツーリスモ。グランツーリスモSPORTから収録される。ヒュンダイ創立50周年となる2017年を記念するモデルとされているスタイリングはクローズドLMPタイプのプロトタイプレーシングカーであり、燃料電池を動力源とする。ヒュンダイ・アメリカ・デザインセンターにてデザインされ、燃料電池の開発をナムヤンR&Dセンター、走行サウンドの開発をサウンドデザイン・リサーチ研究所が担当した。エクステリアデザインのテーマは航空学である。特に宇宙旅行の実現のために、かつてエドワーズ空軍基地の存在するロジャース乾湖で行われたテストにインスピレーションを受けたという。ボディにはCFRPモノコック構造を採用し、972 kgという軽量なボディに仕上がった。動力源として500 kW（680 PS）を発生する燃料電池スタックと、回生ブレーキによる電力を蓄える 150 kW（204 PS）のスーパーキャパシターシステムを搭載し、4輪に配置されたインホイールモーターを駆動させる。
トマホークの性能を人間の反射速度の限界、および人体の限界まで押し上げたグレードであり、Xは「エクストリーム」「エクスペリメント」を意味する。この車両を運転するには7ヶ月間にわたる専門のトレーニングを修了し、その後も身体の状態が優れていると判断されなければ搭乗できないと設定されている。エアロダイナミクスは更に強化され、リアウイング・床下スポイラー・各ホイール上のウイングパネル・リアスカートのラダーパネルがリアルタイムに駆動し、状況に応じた最適なダウンフォースを生み出す。エアロパーツはダウンフォースだけでなく、ブレーキング時のドラッグ増加と、コーナリング時の旋回力の発生にも使われる。7.0L V10エンジンは更なるチューンを施されて2000馬力以上を発揮。同じく空圧ユニットも強化されて400馬力以上の出力を発揮し、その合計出力は2600馬力を超えるまでに高められている。本グレードのブースト機能は「ロードラッグモード」と呼称される。発動時には全てのアクティブエアロを格納し、空気抵抗を低減。それと同時に空圧ユニットに蓄積された空気を車体のサイドとリアに噴射し、乱気流の発生の抑制が行われる。これらによって極限まで空気抵抗が低減されると共に、加速性能が急上昇、時速600km/h以上という他の追従を許さない絶対的な最高速度を発揮する。その総合性能はもはや常軌を逸した領域にまで達しており、X2014 ファンカーに決して引けを取るものではない。
トマホークのレース仕様。リアウイングが空圧駆動式のアクティブデュアルフラップに強化され、また車体の軽量化により車重は3グレード中最も軽い。出力も向上され、エンジンと空圧ユニットの合計出力は1450馬力となる。コーナリング時の横Gが肉体の限界を超えるため、ドライバーは脳への血流を維持するGスーツを着用する。このGスーツも車体の空圧システムの圧力を利用する。
トマホークのストリート仕様。Sは「スタート」や「スタンダード」を意味する。アクティブフロントエアロと固定式リヤウイングが装備される。エンジン出力は792馬力に設定され、空圧駆動の前輪による215馬力と合わせると、合計出力は1007馬力となる。
2001年6月5日、タンパベイ・デビルレイズからMLBドラフト32巡目で指名され、同年の8月29日に契約を結んだ。2002年、デビルレイズのマイナー組織であるA級チャールストンでプロデビューを果たす。その年は59試合の出場で打率.264・14打点を記録。また、持ち前のスピードを遺憾なく発揮し、59試合で22盗塁を決めて見せた。2003年は、アドバンスドA級ベイカーズフィールドとAA級オーランドの2チームでプレー。計111試合の出場で打率.334・69盗塁を記録し、翌年に実現することとなるメジャーデビューへの足掛かりを作った。2004年6月25日のフロリダ・マーリンズ戦でメジャーデビューを果たした（デビュー戦では3打数1得点1三振1死球を記録）。シーズン通して19試合しか出場機会を与えられなかったが、約3試合に1つのペースで盗塁を決め、6盗塁をマークした。2005年は、76試合の出場で、打率.276・20盗塁を記録し、ほぼメジャーリーグに定着した形となった。2006年もデビルレイズで開幕を迎えたが、打率が一向に上がらず、55試合に出場して打率.201となった時点でカンザスシティ・ロイヤルズに放出された。移籍後のロイヤルズでは息を吹き返し、打率.262を記録。またメジャーデビュー後自身初となる本塁打も放った。最終的には2チームで計134試合に出場し、打率.238・1本塁打・41打点・22盗塁を記録。2007年は、年間通じてロイヤルズでプレイ。出場試合数は前年から60試合も減少したが、一方で打率.307・出塁率.371を記録し、翌年以降の1番打者定着が期待された。2008年は、自身2度目となる100試合出場を達成。しかし、打率は.250台に逆戻りし、期待されたほどの活躍は出来ず。一方で2年ぶりに20盗塁以上を記録した。そのシーズンオフにシカゴ・カブスと契約を結んだ。2009年は外野の控えとしてスタートしたが、5月8日にマイナーに降格した後、ボルチモア・オリオールズのライアン・フリールとトレードされた。8月29日にウェーバーでボストン・レッドソックスに移籍。12月13日にトロント・ブルージェイズとマイナー契約を結ぶ。2010年3月28日に解雇され、30日にオリオールズとマイナー契約を結ぶが、7月22日に解雇され、8月6日にアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスと契約。2011年4月13日にアメリカン・アソシエーション・リーグのシュリーブポート・ボージャー・キャプテンズと契約し、6月10日にはノース・アメリカン・リーグのユマ・スコーピオンズと契約。8月31日にレッドソックスとマイナー契約を結び、9月13日にメジャー昇格。2012年はメキシカンリーグのキンタナロー・タイガースと契約するが、後にアトランティックリーグのブリッジポート・ブルーフィッシュに所属。5月24日にはシンシナティ・レッズとマイナー契約を結ぶが7月14日に解雇。2013年7月2日にアメリカン・アソシエーションのカンザスシティ・ティーボーンズと契約。オフに、引退した。