日本では1947年-1949年の3年間（1944年-1946年の3年間は戦争激化と戦後の混乱のため統計なし）は、戦地や軍隊から家族の元に戻った男性の妻の出産や、戦地や軍隊から戻った男性と結婚した女性による出産が多いという特殊な社会条件があり、合計特殊出生率は4人台だったが、その後は減少し、第二次世界大戦終結から16年後の1961年には史上最初の1人台の1.96人になった。1963年以降は、丙午である1966年（1.58人）を除いて、1974年まで2人台であったが、1975年に1.91人と再び1人台を記録して以降2013年まで1人台が継続されている。合計特殊出生率の算出対象である15-49歳は、1961年では1912-1946年生まれであり、1975年では1926-1960年生まれであり、女性の大学進学率は1940年生まれでは10%未満、1950年生まれでは10%台後半、1960年生まれでは30%台前半、1970年生まれでは30%台後半であり、全体として戦後女性の高学歴化と少子化は同時に進行している。
厚生労働省が発表したデータによると、平均初婚年齢は、昭和50年（1975年）には女性で24.7歳、男性で27.0歳であったが、平成27年（2015年）には女性で29.4歳、男性で31.1歳と、特に女性を中心に晩婚化が進んでいる。また、初婚者の年齢別分布の推移では、男女とも20歳代後半を山とする逆U字カーブから、より高い年齢に分散化した緩いカーブへと変遷しており、さらに、女性ではカーブが緩やかになるだけでなくピークの年齢も上昇している。日本における少子化の原因としては、未婚化や晩婚化などに伴う晩産化や無産化が挙げられる。
家族人類学者のエマニュエル・トッドは、『家族』というものをやたらと称揚し、すべてを家族に負担させようとすると、それが重荷になってかえって非婚化や少子化が進む、としている。
未婚化・晩婚化の進展がより強く少子化に影響しているという側面もある。また近年の欧米の研究では、高齢により男性の精子の質も劣化し、子供ができる可能性が低下し染色体異常が発生しやすくなることなども報告されている。
経済的理由により子供が生まれたときの十分な養育費が確保できる見通しがたたないと考え、出産を控える傾向がある。子育てにかかる費用が高いことも要因として指摘されている。国民生活白書によれば子供一人に対し1300万円の養育費がかかると試算している。
世界における都市化率の増加も、主要な要因のひとつだとされている。都市住民は田舎住民よりも、子供をあまり持たない傾向がある。都市住民は、児童を農場労働力として必要とはせず、また都市では不動産価格が高いため大家族は費用がかさむ。
1985年（昭和60年）の明知鉄道開業に際して投入されたアケチ1形の代替用として1998年（平成10年）1月に1両、同年10月に2両、1999年（平成11年）10月に2両の計5両が製造され、同数のアケチ1形が廃車された。2011年（平成23年）3月から運転されている急行大正ロマン号にも運用され、食堂車としても使用されている。2012年（平成24年）3月にはアケチ13の座席がロングシートに改造され、壁、天井に木目調のシートが貼られた。2013年（平成25年）からは全車を対象にラッピングの募集が行われており、アケチ11、アケチ12、アケチ13にラッピングが施されている。2017年のアケチ6引退時に、同車のロングシートをアケチ11に載せてロングシートとした。また、2018年3月にアケチ102号導入に伴い、ロングシート化されていなかったアケチ12号が廃車になり明智駅構内にてアケチ6号と共に留置されている。
暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置はバス用のものを流用した能力27.9 kW（24,000 kcal/h）のものが設置された。
走行装置はアケチ1形と同一で、日産ディーゼル製PE6HT03ディーゼルエンジンを搭載、新潟コンバーター製DB115液体変速機を介して2軸駆動の台車に伝達される。エンジンはアケチ1形の定格出力169 kW（230 PS） / 1,900 rpmにたいして定格出力217 kW（295 PS） / 1,900 rpmで使用された。台車は上枕空気ばね、軸ばね式FU34KD/Tである。制動装置はSME三管式直通ブレーキが採用され、機関、排気、リターダで構成されるハイドロ・ダイナミック・リターダと呼ばれる抑速装置が併用された。保安装置としてATS-STが装備された。
2016年2月19日、FFC22でセルゲイ・マスロバエフと対戦し判定負け。2016年7月2日、Respect World Series 2でボグダン・ストイカと対戦し2RTKO勝ち。2017年11月23日、K-1 WORLD GP 2017 JAPAN ～初代ヘビー級王座決定トーナメント～に参戦。1回戦でK-JeeにKO勝ち。準決勝で上原誠にKO勝ち。決勝ではイブラヒム・エル・ボウニに判定勝ちして優勝した。2018年3月21日、K-1 WORLD GP 2018 JAPAN ～K'FESTA.1～でロエル・マナートと対戦。この試合はK-1 WORLD GPヘビー級タイトルマッチとして行われた。プラチバットは判定負けして王座から陥落した。なお、この試合では師匠であるブランコ・シカティックが腰痛で来日できず、プラチバットのセコンドにつくことができなかった。2018年5月12日、ONE Fighting Championshipに参戦。One FC: Grit and Gloryでセルゲイ・マスロバエフと再戦したが判定負け。2018年11月24日、Memorijal Ludviga Lutka Pavlovicaでミハエル・ツリンスキーと対戦して3RKO勝ち。WAKO Pro 世界 +94.2kg王者となった。2019年6月22日、GLORYに参戦。Glory 66でノルディン・マヒエディンと対戦し判定勝ち。2019年10月12日、Glory 69でトーマス・モズニーと対戦し判定勝ち。GLORYヘビー級ランキング6位にランクされた。