1948年にGHQの石炭調査団が編成された際、その巡察用に整備されたスイネ34 1が前身で、その際、連合軍の許可を得て、白帯にJ.G.R.の標記と、連合軍専用車をまねた「BLACK DIAMOND」の愛称が標記された。1951年（昭和26年）3月に高砂工機部で特別職用車スヤ5（スヤ34 2）とされた。展望室はなく、前位から物置（出入り台）、調理室、個室寝台2室、会議室、ツーリスト型寝台12人分、出入り台である。定員は8人。もとは、1930年（昭和5年）に特急「富士」用に製造された三等車スハ33909で、1937年（昭和12年）にスハ32568に改番され、さらに1938年（昭和13年）に病客車に改造されてスヘ32568となった。1941年の称号規程改正では、スヘ30 17となり、1943年（昭和18年）に保護室を設けてスヘセ30 17となった。戦後は、1946年4月に小倉工機部で連合軍用の病院車に改造され、スヘ31 11（軍番号 2912、軍名称 BRISCOM）となった。その際に保護室が撤去され、調理室が設けられている。特別職用車の任を解かれた後は、1952年3月に土崎工場で三等車に復元されてスハ33 26となり、その後、1963年10月にオハネ17 141の改造種車となり、消滅した。
1948年6月に、大宮工機部で増加する連合軍の視察のためにマハ47 172から改造された特殊営業車スイネ39 1で、1950年6月大宮工機部で特別職用車に転用され、スヤ4（スヤ39 1）となった。しかし、形式図上は変更がなく、改番のみであったと推定される。特殊営業車となった時点で、車内は大幅に改造され、前位から便所、個室寝台4室、給仕用寝台付き会議室、調理室、給仕用寝台、物置、便所となっている。定員は8人。もとは、大正15年川崎造船所製のスシ48681であり、1928年10月の称号規程改正によりスシ37711、1941年の称号規程改正でスシ37 12になっていたもので、1944年（昭和19年）にマハ47 172に改造されたことになっているが、未改造のまま鷹取工機部内で放置されていたものである。1953年3月に、特別職用車の任を解かれ特殊営業車スイ48 1となり、同年6月の称号規程改正によりスイ99 1となったが、1960年（昭和35年）3月に廃車された。
1950年6月に、大宮工機部（現・大宮総合車両センター）において連合軍専用客車（特別車）マイネロ37 1（軍番号 1704、軍名称 St.LOUIS）から改造された、国鉄本庁用特別職用車である。もとは、1931年（昭和6年）3月鷹取工場製のマイネロ37260である。軍用に改造の際は、二等室の転換クロスシートをソファに改めた程度であったが、特別職用車転用時には大幅な改造が行われ、旧二等室側に展望会議室を設け、個室寝台の一部を調理室に変更、後位の出入り台は閉塞された。定員は10人である。1952年3月に、特別職用車としての任を解かれ、大宮工場で試験車マヤ57 51に改造されているが、改番のみで実質的な変更はなく、試験の際の随行員の控車として使用され、特急「かもめ」や急行「越路」の速度向上試験に使用されたのが知られている。その後、1953年6月の車両称号規程改正の際にはマヤ38 51に改称されたが、1970年3月に廃車となった。
1946年に、CTSの地方巡察車として大井工機部で整備されたもので、もとは1930年（昭和5年）製の一等展望車スイテ47 1（旧番号スイテ37002 → スイテ37030）である。その際、中央部の客室を廃して個室寝台の増設や調理室の設置が行われた。連合軍の要請により改造されたものであるが、白帯（クリーム帯ではない）にJ.G.Rの標記が行われ、国鉄の営業車である一等寝台車として扱われた。1947年（昭和22年）に2次改造が行われ、調理室のガスレンジが石炭レンジ化された。翌1948年（昭和23年）には冷房装置搭載により重量が増加し、マイテ47 1に改称された。この間、CTSの要人輸送用に使用されていたが、1950年に特別職用車制度ができると、国鉄本庁用のマヤ2（マヤ47 1）となった。定員は8人である。1953年（昭和28年）3月に特別職用車の任を解かれて後は、特殊営業車としてマイ47 1と改称され、同年の形式称号規程改正によりマイ98 1となったが、1956年（昭和31年）11月にオシ17 1の改造種車となり、消滅した。
小説家・脚本家の父と社会学者で教育者の母のもと、ニューヨークに生まれる。彼女が2歳の時にメキシコに移住する。7歳でピアノを、13歳でチェロを習い始め、その頃に指揮者を志すようになった。15歳の時にイギリスの寄宿学校に学び、メキシコに戻るとメキシコシティの音楽研究センターにて作曲を学ぶ。さらに19歳のときにニューヨークに移り、マンハッタン音楽学校に通う。そこでピアノをジェフリー・コーエンに、指揮をケネス・キースラーに師事する。ニューヨークでは指揮者の助手を務め、「遊びも趣味も全て犠牲にして勉強をしてきた」と語るほどの努力の甲斐もあって、客演で全米各地のオーケストラを指揮するに至った。2004年、23歳の時にニューヨークを本拠に、世界20カ国以上の若手演奏家からなるフィルハーモニック・オーケストラ・オブ・ジ・アメリカス (POA) を創設した。POAでは、ニューヨークにて定例コンサートを開いている他、メキシコ・ツアーなどを行っている。2005年、ヴァーモント州のアメリカ音楽祭の音楽監督に就任する。2010年、CDデビュー。POAとの共演でMi Alma Mexicanaをリリース。2011年9月、初来日。ジャパン・ヴィルトゥオーゾ・シンフォニー・オーケストラを指揮する。2012年9月、2度目の来日。東京フィルハーモニー交響楽団を指揮、バンドネオン奏者三浦一馬と共演する。近年、客演で指揮した主なオーケストラに、ニューワールド交響楽団、ダラス交響楽団、ヒューストン交響楽団、サンフランシスコ交響楽団、フェニックス交響楽団、サンアントニオ交響楽団、ロスアンジェルス室内管弦楽団、エドモントン交響楽団、ロシア国立交響楽団、サンパウロ交響楽団、メヒコ州立交響楽団、ワシントン・ナショナル・オペラなどがある。