敷地内には三井不動産が手がけた36階建・高さ116mの超高層マンション（ベルパークシティ・トライスタワーG棟並びにJ棟）がある。特にG棟は100m以上の超高層マンションとしては日本第1号である。かつては国内最大のスターハウスでもあったが、東京都港区の芝浦アイランドケープタワーが2006年12月に竣工したため、これが日本一高層のスターハウスとなった。なお、このマンションもベルパークと同じく三井不動産が開発を手がけている。また、総合分譲戸数は3,058戸（ここでは、ANNEXを除く）で東京都板橋区のサンシティ3,584戸に次いで全国第2位である。団地のすぐ隣にはベルファ都島ショッピングセンターがあり、住民の日常生活を支えている。小学校は大阪市立友渕小学校と友渕小学校分校の2校、中学校は友渕中学校の1校が存在する。造成から20年余りが経過し、ベルパークも少子高齢化が進んできているが、全国的なペースから見るとかなり緩やかでまだまだ若年層の比率が圧倒的に高い。また団地全体の居住者も増え続けており、2005年に行われた国勢調査ではベルパークを含む都島区友渕町1丁目の人口は18,164人を記録し、都島区民のおよそ5人に1人を占めている。ちなみにこの友渕町1丁目は、1区画（町または丁目単位）としては大阪市内で最も多い人口を抱えている。現在も都島区内では人気のある居住地として知られ、大阪市内に転入してくる世帯の中にはベルパークを新たな居住地として志望する人々も少なくない。
元々カネボウの大阪・淀川工場が位置していたが、1982年に長浜工場に移転したことを受け大阪市が都心へ通勤するサラリーマン家庭を市内に居住させることを目的としてに第1期（A、B棟）造成を開始する。主に1987年ごろから本格的な入居が始まり、1995年までにはほぼ開発が終了した。建設は三井建設ほか共同企業体。ベルパークシティという名前はカネボウ（鐘＝英語でベル）および、三井系のブランドであるパークを合わせたものである。この団地が開発された背景には、大阪市が1970年以降ドーナツ化現象により郊外への人口流出に悩まされ続けていたため、市内の定住人口を少しでも確保したいという切迫した事情があった。また地価の高騰により市内各地で工場や事業所の郊外移転が進み、空き地となった場所の有効な土地利用を進めようという市当局の狙いも加わった。
タイトルの「G.S.」は（「P.S.I LOVE YOU」の捩りではあるが）GSを意味し、本作のコンセプトは「80年代型グループ・サウンズ」となっている。三浦徳子と佐野元春という、今後も数多の楽曲を手がけることになるソングライターが初めて参加している。編曲は全て伊藤銀次が手がけた。なお伊藤のオフィシャルブログ「サンデー銀次」の G. S. I Love You 秘話において、当時の制作の様子が綴られている。2011-07-12から2011-09-05まで。ALWAYSとの共演は本作が最後となり、メンバーチェンジを経てEXOTICS結成に至ることとなる。ちなみに、当時はGSブームが再燃している時期であり、1981年1月、日劇最後のウエスタンカーニバルに沢田はザ・タイガースとして参加、翌年の期間限定での「ザ・タイガース同窓会」（メンバーの瞳みのる不参加のため「再結成」という語を用いなかった）としても活動もすることになる。なお、初回盤発売時には、沢田からのメッセージとザ・タイガースの『君だけに愛を』が収録されたソノシートが特典として封入されていた。
月の溶岩洞は人間の居住地として重要な役割を果たす可能性がある。洞窟は直径300 m以上の広さに及ぶかもしれず、また厚さ40 mの玄武岩に覆われた地下は-20℃の安定した温度となる。これらの天然の洞窟は宇宙線や隕石といった厳しい環境を阻む防壁となる。地表の激しい温度変化からも守られた溶岩洞は、生命のための安定した環境となりうる存在である。月の溶岩洞は一般的に月の海と高地の境界付近に発見されているため、通信のために標高の高い地域にアクセスすることも、打ち上げ施設やレゴリス・地下資源の採掘のために平原に赴くことも容易である。
産業革命時、人々が製造業の分野に職を求め、地方から都市部へと流入してきた。産業の大規模製造化は、都市部の人口爆発を引き起こして行った。この産業界の大きな変化に加え、都市計画が19世紀の終わりから20世紀のはじめにかけての大きな変化に追いつけなかったことで、都市部におけるインフラストラクチャー整備は、明らかに不十分な水準で推移し、貧相で不健全な都市環境が形作られていく。輸送（特に自家用車の普及）や通信面での変化によって、都市部に備わっていた利点が失われていく。第二次世界大戦が終戦を迎えると、郊外の発展を目指す政策が投じられ、それが都市周辺地域の郊外住宅地化を引き起こしていく。このような政策を通じて、都心部から離れた郊外地域のインフラストラクチャー整備の予算が組まれていく。アメリカでは｢ホワイト・フライト｣が起こったように、人種差別もまた、多くの人々が都心を捨て郊外へ移ることでスプロール現象を引き起こしていった要因である。戦後の西洋経済は、工業製品を海外から調達するようになっていき、製造業からサービス業へと産業の中心が切り替わっていく。製造業とは異なりサービス業は一極集中を必要としないので、都心部の縮小が続いていく。都市周辺地域の郊外住宅地化が進めば、交通手段の整備が進むために、都心部に務める人々も仕事を続けたままで、郊外の大きな家に住むことができるようになった。アメリカでは、特定警戒地区指定化といった米国連邦住宅庁（FHA）による差別的な住宅ローン政策を実施していくことで、合衆国政府は都市周辺地域の郊外住宅地化を推し進めていった。後に、アイゼンハワー大統領の下で、州間高速道路の建設が行われていくと、さらに都市の空洞化が進んでいく。北アメリカでは、このような傾向は、郊外型大型ショッピングセンター、雇用サービスセンター、低密度の住宅環境などに特徴付けられる。アメリカ北部の都心部では、軒並み、人口減少や貧困化が生じてきた。都心の地価が下落し、経済的に恵まれない人々が流入してくる。都心に流入してきた貧困層は、1920年代～1930年代にかけて南部から移り住んできたアフリカ系アメリカ人である。伝統的にヨーロッパ系白人たちの集住地となってきた地区にアフリカ系アメリカ人たちが流入してきたことで、人種間のいさかいが高まり郊外への転出が加速していった。東ヨーロッパでは状況が少し違っており、18世紀～19世紀にかけて都心部から郊外へと人々が移っていったのは、政策によって都心に形成されていたスラムのクリアランスを行うためであった。ヨーロッパ大陸やオセアニア大陸では、大都市の歴史的中心地区は、比較的裕福な状態を保っている。