読みは「BC自由（ビーシーじゆう）」。山梨県に所在するマジノ女学院の分校で岡山県津山市を本拠地とする中高一貫校のフランス系お嬢様学校。学園艦の母港は岡山港。両校共に岡山県津山市の『BC高校』と、同県岡山市の『自由学園』という二校が統合されて誕生した学校であるが、統合後も学園艦の右舷を旧BC高校、左舷を旧自由学園とエリア区分されているほど旧校風からの違いによる衝突が絶えない。また、当初は旧BC高校側と旧自由学園側に派閥が分かれていたが、現在は受験入学した外部生の「受験組」と中高一貫の内部進学である「エスカレーター組」の派閥に分かれており、両派の対立と反目および芝居がかった大仰な言い回しと振る舞いが常態化し、その仲違いによる連携の拙さが原因で、全国大会では長年1回戦敗退が続いている。初期ゴシック風建築物にルーヴル美術館似の学校エントランス、ブルボン朝風の校風とコーンフラワーブルーの制服上着が特徴。矢車菊の花の色と雛菊の花の色に左右それぞれ白抜きのBとCにロレーヌ十字があしらわれている六角形の校章。隊列陣形は騎兵隊由来を重んじる。無限軌道杯1回戦で大洗女子学園と対戦した際には諜報活動をした優花里を欺き、現在も対立が続いていると思わせて油断を誘う欺瞞作戦で一時は優位に立つが、両派が未だに遺恨を残したまま共闘しているのではないかと優花里に気取られ、カモさんチームのルノーB1bisとBC自由学園のソミュアS35の砲塔が似ていることを利用してみほが仕掛けた離間計に嵌まり、同士討ちで戦力の半数を失い、そのまま各個撃破されて敗北する。使用する戦車はルノー FT-17、ソミュア S35、ARL-44。隊長はルノー FT-17を駆るマリー（声 - 原由実）。その他ソミュア S35を駆る受験組のリーダー安藤（声 - 津田美波）、ARL-44を駆るエスカレーター組リーダーの押田（声 - 安済知佳）らがおり、リーダー二人は何かにつけ喧嘩をしている。スピンオフ作品『リボンの武者』に先行して登場していたが、映像作品としては最終章で正式登場となる。
最終章から登場。学園艦の最深部である船底、通称「大洗のヨハネスブルグ」にある場末Bar風ソフトドリンク提供室「Donzoko」を根城にしている船舶科機関コースの2年生たちで、リーダーの「竜巻のお銀」（声 - 佐倉綾音）、「爆弾低気圧のラム」（声 - 高森奈津美）、「サルガッソーのムラカミ」（声 - 大地葉）、「大波のフリント」（声 - 米澤円）および「生しらす丼のカトラス」（声 - 七瀬亜深）の5名で構成する。あんこうチームと風紀委員相談役のそど子が6人で学園艦底部に取り締まりと戦車探しに来た際に、そど子を拉致しトイレ清掃をさせてあんこうチーム5人に各種勝負のケンカを仕掛けて全敗して、そど子の解放と戦車探しに協力する。生徒会の管理も受け付けない無法地帯のさらに最深部で活動しており、当初は新たな戦車を探しに来たみほたちに非協力的だったが、過去に退学処分を受けそうになったところを庇ってくれた桃の危機を知り、戦車道への参加を決意する。全員、校則違反の扮装でやさぐれた無頼風の素行や言動ながらも非常に義理堅く仲間思いである。使用車輛は「Donzoko」に保管されていたマーク IV 戦車雄型で、発見時は燻製窯として使用されていた。本来は8名の乗員（うち操縦に5名）が必要だが、トランスミッションやブレーキをはじめとする足回りが改造されており、2名の操縦担当で動かすことができる。車長をお銀、操縦手をラムとフリント（通信手兼務）、砲手をムラカミとカトラスが務める。最終章においては、序盤で戦車道経験が浅く製造時期が古くて戦車性能も低いにも関わらず巨体な車体を活かして、敵のBC自由学園の集中攻撃で橋を破壊されて逃げ道もなかった危機において、味方の戦車を乗せて渡らせるための急造の橋を作る因幡の白兎作戦で主力隊の脱出路確保に貢献している。戦車を「陸の船」にたとえ、黒地に白のドクロと工作カッターに孫の手が交叉した旗印を脱着可能な通信用マストに掲げている。チームエンブレムは袈裟懸けの縫合痕に左手にカットラスを持ち、右手に鉤爪を付けたサメ。
序盤の平地ステージから、マイヨ・ジョーヌはコロコロと移動を繰り返すという、予想通りの混戦模様となったが、ピレネー超えの第10ステージで、パスカル・シモンがマイヨを奪い、アルプスステージに突入した第14ステージでも安定した走りを見せていた。総合2位はイノーのチームメイトで、今大会がツール初出場となったローラン・フィニョンだったが、4分14秒の差をつけられていた。ところが第15ステージの個人タイムトライアルで異変が起こる。シモンがまさかの大ブレーキとなり、フィニョンにつけていた4分のタイム差を一気に吐き出してしまった。この結果、フィニョンは52秒差でシモンに続くことになり、俄然、総合優勝のチャンスが出てきた。また、1分29秒差の3位につけていたショーン・ケリー、1分45秒差の同4位のペドロ・デルガドにも当然のことながら総合優勝の可能性大。シモンは第16ステージこそフィニョンらの追撃を退けたが、明らかに余裕がなくなっていた。そしてラルプ・デュエズがゴールとなる第17ステージでついにリタイア。区間5位のフィニョンがついにマイヨを奪取し、1分8秒差の総合2位にデルガドが続く展開となった。ところが第18ステージでデルガドが大ブレーキ。フィニョンもアンヘル・アロヨらのクライマーの走りについていくのがやっとの状況だったが、デルガドは追走すらできず、区間優勝のジャック・ミショーに遅れること25分34秒の区間39位と惨敗。一方、フィニョンはミショーに遅れること3分42秒差で何とかまとめた。マイヨ・ジョーヌのフィニョンに対し、総合2位ジャンレネ・ベルノードー、同3位ペーター・ウィネン、同4位ロベール・アルバン、同5位アロヨはいずれも3分台の差で続き、まだまだ予断を許さない状況。そして第19ステージの個人タイムトライアル。フィニョンはここでも厳しい戦いを強いられるが、ベルノードー、アルバンが脱落。対して、ウィネンが2分35秒差の総合2位に浮上。このステージを制したルシアン・バンインプが2分48秒差の同3位に浮上してきた。何とかアルプスを乗り越えたフィニョン。しかし、次第に走りに余裕がなくなってきており、第21ステージの個人タイムトライアルが懸念されたが、そうした不安を払拭する。フィニョンはこの区間を制し、バンインプ、ウィネンはいずれもフィニョンに1分ちょっとの差をつけられ、ここで事実上決着がついた。ライバルの相次ぐ自滅に助けられた形となったが、22歳のフィニョンがついにツール・ド・フランスを制した。