クラブは2001-02シーズンにアーザーデガーン・リーグへ降格、2002-03シーズンには1期で復帰したもののそのシーズンにまた降格し、1部に定着できずに2部リーグで戦っていた。ポルトガル人のアカシオ・カシミロ監督が2006年6月18日に1年契約で監督に就任し、その後エブラーヒーム・ガーセムプールへと交代した。2007-08シーズンにサナト・ナフトがアフマド・トゥーシー監督の下イラン・プロリーグに復帰した時も1期で降格した。ガーセムプールは20試合で解任され、トゥーシーが監督に就任した。クラブはガーセムプールの下で4勝4分12敗と16ポイントしか稼げなかった。トゥーシーが指揮をとった残りの14試合では5勝4分5敗と19ポイントを稼ぎ持ち直した。
アイシン精機の子会社である。アイシン精機自体は一つの事業が大きくなった場合は分社化するという特徴があり、マニュアルトランスミッション専業企業として城山工場が分社化して設立したものである。2019年4月1日には、経営統合のためアイシン・エィ・ダブリュに吸収合併され消滅した。
起点附近は軒先をかすめる狭路だが、その他の区間は片側一車線が確保されている。特に越前市と鯖江市の境目附近の道路は、歩道や路肩もあり非常に高規格な道路といえる。越前市は西側が主に発展している地域のため、東側を走るこの道は西側の同様の役割を担う道路に比べ、交通量が少なく通行しやすいというメリットがある道である。国道8号と平行して走っている県道なので国道8号の渋滞の多い越前市内を避け、こちらの県道を使う人もまま見られる。さらに迂回路としても使われる利用価値の高い県道である。
福井県内の第2位と第3位の人口を持つ市同士を結ぶ役割を担う県道である。路線名は西尾鯖江停車場線となっているが、起点の交叉点の正確な位置は西尾町ではなく微妙にだが大手町側にある。停車場線とはなっているがこの大手町、西尾町附近の最寄の駅はJR武生駅もしくは王子保駅であり、鯖江駅までいく必要は全く無い。そのため、ただ単に鯖江市と越前市を南北に結ぶということが最も重要な役割といえる県道である。
税務署（ぜいむしょ、英語: Tax Office）とは、国税庁の下部組織として、国税局の所掌事務の一部を分掌させるために設置されている国の行政機関。財務省設置法第24条の規定に基づき設置される。
『デズモンド・モリスの犬種事典』（誠文堂新光社）デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年
2009年の販売台数は189,813台で前年比3.7%の減少となった。世界経済の低迷によって新車需要が伸び悩んだためである。輸出では、2010年第1四半期に過去最高となる2万2,408台を出荷。2前年比171.5%の増加で2009年の輸出台数の40%に匹敵する。ルノーサムスンは「海外市場において日産とルノーブランドで我々の車を売ることは販売に寄与している。しかし、ルノーサムスン製車種の注文が増加しているという事実は我が社が高品質の車によって顧客の信用を獲得している表れである」という声明を出している。上述にもあるように2010年はルノーサムスン史上初めて年間輸出台数が10万台を突破。2000年の同台数の500倍以上の成長率を記録している。2011年の輸出分を含めた販売台数は11万8135台となっており、2010年の16万1917台から約27%と大幅に落ち込んだ。原因の一つに、東日本大震災によって日産自動車いわき工場が甚大な被害を受けたことにより、同工場で生産されるVQエンジンやジヤトコで生産されるトランスミッションの納入が遅れたことが挙げられる。2012年6月の月間販売台数は4.008台で（前年同月比58%減）、4位の双竜自動車の4.033台に負け、会社創立以来の業界最下位となった。これはSM7の販売低調とキア・フォルテの後継として9月に発売予定のK3に対する期待で同クラスの準中型車・SM3の買い控えが起きてしまったためである。これ以降、双竜とは4位・5位の座が度々入れ替わるようになる。2013年1月の販売台数は3,850台と創立以来の最低台数をマーク。これは同月のBMWの韓国における全販売台数（3,600台）に近い。2014年12月の国内販売台数は10,363台を記録。月間販売台数が1万台を超えたのは2011年9月以来のことである。尚、2014年の累計販売（生産）台数は国内向けが80,003台、輸出向けが89,851台の計169,854台となり、前年比29.6%プラスとなった。この背景にはQM3の計画販売台数（8000台/年）の2倍を超える18,191台という好調な販売と、日産ローグの好調な生産状況が大きく影響している。2015年の生産販売台数は229,082台で、うち輸出向けは日産ローグの人気好調により、昨年比65.9%増の149,065台と社史最高の台数となった。2016年は韓国国内で111,101台、輸出146,244台の計257,345台を生産・販売。これは2010年の271,479台に続く歴代2位の記録である。国内販売については前年比38.8％増で、新型車のSM6やQM6が牽引する格好となった。また、輸出についても過去最高だった前年の149,065台に次ぐ歴代2位をマークした。2017年は韓国国内で100,537台、輸出176,271台の計276,808台を生産・販売。国内販売は韓国5社中最下位だったが、韓国5社中で唯一、輸出台数が昨年比でプラスであると同時に、輸出台数は社史最高を記録。