天然芝の補強材として人工繊維を打ち込み、そこに天然芝の根が成長して絡み合う仕組み。透水性が向上することで芝生の健康な育成にも寄与する。SIS Pitches社は、SISGrassを施工したピッチは天然芝のみのものと比較すると、耐久性が増し芝の回復が早まると主張している。SISGrassは、チェルシーFCやベシクタシュJKなどの有名クラブのスタジアム、練習場施工をはじめ、イングランド代表チームのキャンプ地『セント・ジョージズ・パーク』や、2018 FIFAワールドカップ開幕戦および決勝戦が行われたルジニキ・スタジアムにも導入されている。2018 FIFAワールドカップの12会場のうち、2会場は天然芝、6会場にSISGrass、2会場にデッソ・グラスマスター、2会場にその他ハイブリッド芝が採用されている。
Rotten Tomatoesでは20件のレビューで支持率は10%となっている。『デイリーニューズ』のジョー・ノイマイアーは5ツ星満点で1ツ星を与えた上でトラボルタのキャラクターのセルビア語のアクセントを貶した。『ニューヨーク・タイムズ』のデヴィッド・デウィットは「無価値ではないが、良くはない。ジャンル映画としては野心的過ぎ、アート映画としては明白過ぎる」と評した。
両側に皮を張った胴の長い太鼓である。撥で叩く方の皮には1本のスネアを有する。紐で肩から吊るし、左手にもった小さなハンマーのような撥で叩く。その際、右手には単純な構造の笛を持ち、これを吹きながら太鼓を叩く。オーケストラで使用される際には、スタンドに固定し、右手あるいは両手に持った他の打楽器用の撥で叩くことも行われる。演奏者が同時に笛を吹くことはないが、ビゼーの『アルルの女』の「ファランドール」や、ミヨーの『フランス組曲』の「プロヴァンス」のように、プロヴァンス太鼓のリズムに合わせて（フルートや）ピッコロが旋律を奏でる例がある。
1918年（大正7年）6月に岐阜県北方町出身の栗田確也が栗田書店として創業。1941年（昭和16年）5月に戦時統制により日本出版配給に統合されたが、第二次世界大戦後の1947年（昭和22年）2月に独立・再開業し、翌1948年（昭和23年）6月1日に法人改組した。1953年（昭和28年）以降、福岡、大阪、札幌に営業所を開設。1974年（昭和49年）10月15日に社名を現在の「栗田出版販売株式会社」に改称した。2007年（平成19年）に、ヤマト運輸（現・ヤマトホールディングス）よりブックサービスの経営権を取得して子会社化したが、2015年（平成27年）4月に楽天へ譲渡した。2008年（平成20年）5月に大阪屋との業務提携を発表、2009年（平成21年）11月に共同出資会社である株式会社OKCを設立し、書籍・雑誌の新刊発送業務を移管している。ピーク時の1991年（平成3年）10月期には701億7900万円の売上高を計上していたが、出版不況による売上高の減少が続いて6期連続で赤字を計上し、2014年（平成26年）9月期決算で売上高329億円と債務超過に転落。2015年（平成27年）6月26日に東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請して事実上倒産した。
He 177は技術的な問題を多く抱えており、長い間トラブルを抱えながら運用されていたとされているがHe177V8試作機の段階で問題はある程度は解決されており、根本的な問題となったのはDB601及びDB605の供給問題である。他機種に発動機が優先供給された為にHe177の機体が製造工場に溢れる事態となった。He 177Aは1942年に就役したが、前記の事情から十分な運用機数など存在せず、緊急的な措置としてスターリングラードで敵に包囲された第6軍への補給任務に使用されたが、そのペイロードは、はるかに小型のHe111爆撃機とほぼ同じだった。そして負傷兵の輸送機としても役に立たなかった。その結果、He 177は、スターリングラードの近くでドイツ国防軍を支援する、爆撃や高射砲抑制任務に戻ることになった。ここではたった13回の任務で7機のHe 177が撃墜されているが、当然ながら他の機体も高射砲で多数撃墜されている他の運用例としては、1944年1月から5月にかけて実施されたシュタインボック（アイベックス）作戦での、イギリスへの夜間攻撃がある。13機が出撃したが、1機はタイヤがバーストしたために離陸を中止しており、8機がエンジンのオーバーヒートで帰還している。残りの機体の内2機が敵夜間戦闘機に撃墜されている。飛行場には十分な整備員と機材がそろっておらず、機体は十分なメンテナンスが行われていない状態で出撃していた。シュタインボック作戦中に使用された機体(Do 217, He111, Ju 88, Ju 188)は平均損耗率が60%だったのに対し、He 177A-5は損耗率10%で作戦に参加した爆撃機の中で最良の結果を残している。熟練の搭乗員が使用した場合He 177は5,600kgの爆弾を搭載して作戦に参加可能であった。He 177の基本戦術は英国の海岸を横断する前に実用上昇限度まで上昇し、その後速力最大で浅い角度を降下し任務を実行するものであった。その際、機体の速度は690km/h(430mph)以上にもなった。高高度を高速で飛行することは迎撃されにくく航空機の生存性を高めたが、爆撃の精度と有効性を大幅に減少させることとなった。1944年初頭の東部戦線では、He177は多くの場合、昼間に約6000メートル（19690フィート）以上の高度で作戦を実施し、損失も比較的低かった。地上攻撃を主な任務としたソ連空軍は迎撃のレベルが低く、高空を飛ぶHe177を妨げることは難しかった。1944年後半には全機のHe 177を運用するだけの燃料がなくなっていた。