2010年10月に2時間30分にわたって生放送として放送した番組が好評につき、翌年1月から30分のレギュラー番組としてスタートした。 フリートークとコーナーハガキを読みながらの30分番組で、エンディングは毎回、坪倉の気の利いた一言で締められる。ナイターインとともに15分番組として放送されたが、15分時代になってからハガキ、メールが読まれた人にはノベルティーとして、ステッカーが送られるようになった。そして、15分時代には抜群に盛り上がるメールを送ってくれたリスナーには、番組特製のレアステッカーが送られていた。水曜30分時代からは読まれたメールが「金」「銀」「乙」にランク分けされ、「乙」だとステッカーは無い。2011年10月19日の放送ではスペシャルウィークのゲストとして事務所の先輩であるネプチューンの堀内健が生出演。 2011年2月のスペシャルウィークにも同じ事務所に所属するAKB48の柏木由紀がゲスト出演するなど、スペシャルウィークにはワタナベエンターテインメントの有名タレントが登場する傾向がある。2012年4月15日には「文化放送サンデープレミアム」枠で、同年5月15日・6月21日 ライオンズナイタースペシャル枠で放送した。2013年度は『我が家のアイドルのオキテ Cheeky Parade編』を5月3日と6月7日に放送、10月からは『我が家とチキパのガヤガヤパレード』として、レギュラー放送された。。レギュラー放送は2014年9月で終了したが、以降も「文化放送ウェンズデープレミアム」枠で月1回程度放送している（事実上、『K-POP COUNTDOWN』に代わるプレミアム枠の定番企画となった）。
ガヤガヤ我が家（ガヤガヤわがや）は、2011年1月3日から2012年9月まで文化放送で放送されていた、お笑いトリオ我が家の冠番組。
フジテレビ特番「バンクルワセ」「プロジェクションマッピング対決」小藪さんチーム効果音制作、MA　円融寺「除夜の鐘プロジェクションマッピング奉納　2017」円融寺「除夜の鐘プロジェクションマッピング奉納　2016」円融寺「除夜の鐘プロジェクションマッピング奉納　2015」円融寺「除夜の鐘プロジェクションマッピング奉納　2014」コンテンツ楽曲作編曲、効果音制作、MA　北陸新幹線開業記念事業　「TOYAMA 3D PROJECTION MAPPING」作編曲、効果音作成、MA　富山県山王祭「富山競輪マッピング in とやま山王市」作編曲、効果音作成、MA
足須沙穂都(CV：早見沙織)「アンバランス⇔アシスタンス」（作曲）アニメ「マンガ家さんとアシスタントさんと」BD/DVD第一巻特典CD　トリプルブッキング（日笠陽子/佐藤聡美/矢作紗友里）「青春爆走☆LOVE TRAIN」（作曲）アニメ「生徒会役員共＊」挿入歌、「花咲く☆最強レジェンドDays」c/w　　　　工藤真由「誓う事-Summer Side After-」(作編曲作詞/制作進行)南條愛乃「seed of grace」（作編曲作詞／ディレクション）MMORPG「碧空のグレイス（日本）」「超魔導大戰Online（台湾）」主題歌
東京スクールオブミュージック専門学校渋谷在学時より、音楽出版社に所属、コンペの参加などの作曲家活動を始める。卒業後、ソニーミュージック主催のクリエーターオーディションに合格、育成作家として1年間参加する。以後、フリーの作編曲・作詞家として活動。アニメ、J-POP他、ゲーム劇伴やプロジェクションマッピングのサウンドなど。
農学生命科学研究科（のうがくせいめいかがくけんきゅうか）は、農学と生命科学分野の高度な教育研究を目指した大学院研究科である。農学部または農学生命科学部が母体となっている。
施設は宮崎県が所有し、財団法人宮崎県スポーツ施設協会が指定管理者として運営管理している。本館、別館第一・第二・第三競技場、登攀壁からなる。1999年3月28日、WBA世界スーパーフライ級タイトルマッチヘスス・ロハス vs 戸高秀樹戦の会場に使用された。2010年10月から本館は、bjリーグ・宮崎シャイニングサンズのホームアリーナになった。
1850年代、ピーターズバーグとリンチバーグの間にサウスサイド鉄道が建設され、バークビルからファームビルを経てパンプリンシティを通った。このルートはファームビルからの寄付で助成され、ハイ・ブリッジと呼ばれることになるアポマトックス川やや下流の橋を高い費用を掛けて造ることになった。南北戦争の間にサウスサイド鉄道は大きな被害を受けた。南軍のロバート・E・リー将軍がピーターズバーグからアポマトックス・コートハウスまで最後の退却を行うときにハイ・ブリッジが重要な役割を果たした。1865年4月、リー将軍と南軍はアポマトックス・コートハウスでユリシーズ・グラント将軍の北軍に降伏した。南北戦争後、元南軍将軍のウィリアム・マホーンの指導により、サウスサイド鉄道が再建され、1870年にはノーフォーク・アンド・ピーターズバーグ鉄道およびバージニア・アンド・テネシー鉄道と結ばれて、アトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道となった。この鉄道はハンプトン・ローズのノーフォークからブリストルまで、バージニア州南部を横切って400マイル (640 km) の延長となった。アトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道は1873年金融恐慌後に債務不履行となり、1880年代初期には新しい所有者に買収されて、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と改名された。1982年、現在のノーフォーク・サザン鉄道の路線に組み込まれた。アポマトックス川に架かるハイ・ブリッジの維持費用が高かったので、ファームビルを通る路線は規格を下げられ、最終的には廃線になった。サウスサイド鉄道を計画したときに構想されていたように、バークビルとパンプリンシティをより直線的に繋ぐ経路にファームビル・ベルトラインが建設されており、こちらには好都合になった。ファームビルを通る別の鉄道もあった。19世紀後半、狭軌鉄道のファームビル・アンド・ポウハタン鉄道が、ファームビルからカンバーランド郡、ポウハタン郡、チェスターフィールド郡を抜け、バミューダ・ハンドレッドまで建設された。バミューダ・ハンドレッドはジェームズ川とアポマトックス川がシティポイントで合流する所に近く、船舶が航行可能な限界点にあった。この路線は後にタイドウォーター・アンド・ウェスタン鉄道と改名され、20世紀初期には廃線になった。