南北戦争の開戦と共に、リーは南軍騎兵隊で大尉になり、間もなく少佐に昇進した。当初、1861年と1862年初期は、ウィリアム・ローリング准将の指揮下でウェストバージニア州で従軍した。その後J・E・B・スチュアート少将の指揮下に入り、中佐となり、更に後に第9バージニア騎兵隊の大佐となった。サウス山の戦い後、リーは准将に昇進した。従兄弟のフィッツヒュー・リー准将の指揮下でアンティータムの戦いに参戦した。フレデリックスバーグの戦いとチャンセラーズヴィルの戦いでは、スチュアートの騎兵軍団に属する第3旅団を指揮した。ゲティスバーグ方面作戦の緒戦であるブランディ・ステーションの戦いで負傷し、快復中の2週間後にバージニア州ヒッコリーヒルで北軍に捕まった。1864年2月25日に南軍に戻るまで、ニューヨーク州で戦争捕虜になっていた。このとき北軍のニール・S・ダウ准将と捕虜交換された。4月、リーは少将に昇進し、ピーターズバーグ包囲戦の開始時点からアポマトックス方面作戦で父の北バージニア軍が撤退するまで、騎兵軍団で1個師団を指揮した。戦争が終わるまでに、南軍騎兵隊の副指揮官に昇格していた。1865年4月9日、アポマトックス・コートハウスで父と共に降伏した。
リーはバージニア州アーリントンのアーリントンハウスで生まれた。ハーバード大学で学び、その後父の足跡を辿って1857年に少尉としてアメリカ陸軍に入隊した。アルバート・ジョンストンの下で第6アメリカ歩兵連隊に配属され、モルモン教徒に対するユタ戦争に参戦した。1859年、アメリカ陸軍から除隊し、バージニア州ニューケント郡パマンキー川南岸にあるホワイトハウス・プランテーションを経営した。
1985年秋頃（当時の『バレーボールワールドカップ』でも使用）から、これまで使用されてきたE.E.マッコイ作曲の『ライツ・アウト』に代わって、同局の人気番組『プロ野球ニュース』（当初はプロ野球中継や競馬中継で使われていたテンポが遅めのものを使用）で使われるようになり、以来フジテレビや系列局のスポーツ中継、競馬中継（チャレンジ・ザ・競馬⇒スーパー競馬）はもちろんのこと、『オレたちひょうきん族』や『ダウンタウンのごっつええ感じ』などのバラエティ番組のスポーツを扱ったコーナーのBGMや、「スーパー競馬」を題材にしたスーパーファミコン用ソフト「スーパー競馬2」のタイトルBGMにまで使われるようになる。非常にアップテンポで耳に残るのが特徴。おそらく誰もが一度は耳にした事のある、新田の曲の中で最も一般の認知度の高い曲であろう。 バリエーションとして、プロ野球バージョン（初期に使用された少しテンポが遅めのものや、1990年代初めから使用されたラップ入りのものなど）、大相撲バージョン（日本大相撲トーナメント専用。鼓や三味線などが使われている）、フルオーケストラバージョン（東京国際マラソン（西暦奇数年）などで使用）が存在する。しかし、近年は各番組毎に独自のテーマミュージックを使用することが多くなったり（例として「ツール・ド・フランス中継」ではT-SQUAREの「CHASER」、F1中継では「TRUTH」）、バラエティ番組ではなぜか日本テレビのスポーツ行進曲を使用する機会が増えたため、同曲の使用頻度は大きく減少しているが（ただし完全に使用されなくなったわけではない）、新潟総合テレビのチャリティゴ­ルフのCMのBGMに現在も使われており、北海道文化放送の北海道マラソン2013のCMのBGMに使用された。
リンデ AGに属すアイゼンハンマー社の工場は19世紀初めからこの町にある。これに続いて、多くのスケールモデルを創る企業がこの町に拠点を置いている。また、オーデンヴァルトの木材でパレットを作る会社もある。新しい南部産業地域には、物流企業や手工業者がある。
1991年12月、町役場に24個の鐘が取りつけられた。鐘の演奏は毎日 9:10、12:10、18:10頃から始まる。2006年6月25日以降、グロッケンシュピールは旧校庭に設けられた塔で演奏されている。このグロッケンシュピールは手でも演奏できるバイエルンでもきわめて希な例である（バイエルンで実際に演奏されるカリヨンは5つだけである）。
ドライレーレンブルンネン（3つの吐水管をもつ泉）は、ヴァイルバッハ地区の中心となる十字路に面している。この泉はバロック様式のレリーフが施された大きな砂岩の水盤を有している。水は3本の管から流れ出る。この泉はヴァイルバッハの象徴的建造物であり、紋章のデザインにも用いられている。毎年謝肉祭の開幕時には、カーニバル・サークル「ヴァイルバッヒャー・フレッシュ」（ヴァイルバッハのカエル）が水を緑色に染める。
2000形の投入によって、名古屋市電に残存していた単車は駆逐された。栄町線では稲葉地車庫所属の1800形と、上江川線・下江川線では港車庫所属の800形と並走し、都心部の栄では800形や沢上車庫所属の1900形とクロスするなど、名古屋市電が誇る最新鋭の車両群と競演を重ねた。その後、1964年からモーターをはじめとした電気部品の冷却効果を高めるために前面バンパー下にスリットを入れる改造を行い、1966年～1968年にかけてワンマン改造を実施した。その際、前面ナンバー部分にワンマンカー表示灯を設置したため、ナンバーの文字を小型化したうえで系統板の下に移設している。名古屋市電廃止の過程では、前述のように他車庫所属の路線を浄心車庫担当に変更して極力2000形を有効活用しようとしたが、1971年11月の熱田駅前～西稲永間廃止に伴う運用見直しによって、2001,2002,2029の3両が2000系初の廃車となり、残り26両も1972年3月1日の浄心車庫の廃止に伴い、他車庫に転属することなく全車が廃車となった。廃車後、民間に払い下げられた車両があったほか、2029が地下鉄東山線藤が丘駅近くにある藤が丘工場の正門脇にあった名古屋市電展示場に保存されたが、屋外展示による老朽化のため解体されてしまった。しかし、その後守山区の幼稚園に払い下げられていた2017が再度交通局に引き取られたうえで再整備され、現在では日進市の赤池駅近くにある「名古屋市市電・地下鉄保存館（レトロでんしゃ館）」で保存展示されている。なおヘッド部分のみではあるが、名古屋市北区清水にある元旅行代理店に2025が保存展示されている。そばにある国道41号には、かつて清水口延長線があり、そこで同車両が走っていたからである。