慶応4年（1868年）2月30日、イギリス公使ハリー・パークスが明治天皇に謁見するため宿所の知恩院から御所に向う途上、三枝は同志朱雀操と2人でパークス一行に斬り込んだ。三枝らはイギリス兵9人に負傷を負わせるが、一行の警備は厳重であり、朱雀はパークスに同行していた護衛の薩摩藩士中井弘との斬り合いで胸部を刺され、後から駆けつけた土佐藩参政後藤象二郎に斬られて倒れたところを中井に首を刎ねられ、三枝も重傷を負ったところを警備兵に捕縛され襲撃は失敗に終わる。3月4日、三枝は粟田口刑場で斬首され、朱雀の首と共に3日間晒された。享年29。処刑2時間前の三枝と中井弘により首を打たれた朱雀の写真が今に残されている。この襲撃を共謀した川上邦之助、松林織之助、大村貞助らは密かに隠岐島送りとされた。新政府では三枝らの身分を武士から平民に落し罪人として処刑、尊王攘夷の志士としての経歴を持ちながら、殉国の志士を記した殉難録稿には掲載されず、靖国神社にも祀られていない。墓所は京都市東山区・霊山墓地。
天保11年（1840年）、大和国椎木村（現在の奈良県大和郡山市椎木町）浄蓮寺に生まれる。藤本鉄石に絵画を、伴林光平に国学・和歌を学びつつ尊王攘夷を志す。文久3年（1863年）8月、藤本・伴林に従い天誅組の挙兵に参加。挙兵が失敗に終わると逃亡し、因幡・伯耆・但馬を転々とし、鳥取藩国学方飯田年平の元で潜伏したりする間に詩・書画を残す。慶応3年（1867年）12月、鷲尾隆聚、田中顕助らの高野山義軍に参加し大和方面を転戦した。その後、義軍は京都に入り解散し、朝廷御親兵となる。大政奉還後、新政府が攘夷を捨て外国との交際を行う事が明らかになると、三枝ら攘夷志士は朝廷に失望する。更に慶応4年（1868年）2月15日、堺で乱暴を働いたフランス水兵と警備の土佐藩兵の衝突事件（堺事件）が発生し、新政府がフランス公使の抗議を受け、土佐藩士を切腹させた事を知ると、三枝は憤激し独自に攘夷の断行を決意する。
イヴァンテエフカ（Ивантеевка、Ivanteyevka）は、ロシアの都市。モスクワ州に属し、Ucha川沿いに位置する。モスクワからは北東に20kmの地点に位置する。人口は58,594人（2010年）。人口推移は51,454 (2002年調査); 53,140 (1989年調査)。となっている。イヴァンテエフカは1586年にVanteyevoとして建設され、至聖三者聖セルギイ大修道院の寺領に属していた。1938年には町に昇格した。
四日市陣屋（よっかいちじんや）は、江戸幕府が天領である四日市を管理するために設置した代官所（陣屋）。現在の三重県四日市市北町に置かれた。
マンハッタン、クイーンズ、そしてブロンクスを結ぶ橋を建設する計画はニューヨーク市工場および構造物局 (New York City Department of Plant and Structures) の技術者エドワード・A・バーンによって1916年に最初に発表された。地元当局はこの種の複合橋の建設を長らく勧告し続けていたが1925年になってようやくニューヨーク市が調査、ボーリング、および建設計画のための予算を支出し、プロジェクトの資金調達が実現した。建設工事は1929年のブラック・フライデーの日に始まり、すぐにプロジェクトは行き詰ってしまった。オスマー・アマンは当初計画では二層になっていた道路デッキを単層に変更して構造を軽量化することで1000万ドルが節約できると提案したが、工事はほぼ停滞状態に陥った。プロジェクトは1930年代初頭にロバート・モーゼスがニューディール政策の資金を投入したことで再開された。彼はこのプロジェクトの資金繰り、建設、そして運用のためにトライボロー・ブリッジ・オーソリティを設立した。こうして、この橋は1936年7月11日に開業した。建設費は総額で6000万ドルにも上り、これはフーバーダムよりも高額で、大恐慌中の公共事業で最大のものの一つである。建設のためのコンクリートはメイン州からミシシッピ州に至るまでの工場までのものが使われた。コンクリートを注入する型枠を作るために、西海岸のある森を丸々一つ伐採され、その木が用いられた。米国土木学会は1986年にトライボロー橋を全米土木工学歴史建造物に登録した。1996年8月21日に初めて、ランドールズ島の料金所の通過の際にE-ZPassが使えるようになった。かつて、この橋の道路標識には "In event of attack, drive off bridge"（衝突の際は橋から落下することになる）と書かれており、ニューヨーク・タイムズのコラムニストウィリアム・セイファイアは「幾分ぞっとする表記であり、何百万のドライバーがこれを見て引きつった笑いをしたことだろう」と書いている。2008年11月19日、ケネディ家の要請を受けて、トライボロー橋は公式にロバート・F・ケネディ橋という名称に変更された。1968年の大統領候補指名選の最中に起きたロバート・ケネディ暗殺事件から40年後のことであった。多くの交通情報やニュースのレポーターは一般的にこの橋を"RFK Triborough Bridge"と呼び、この橋の利用者や周辺住民が長らく慣れ親しんだ元々の名前を強調するようになっている。2010年5月5日、ニューヨーク市警察はこの橋を閉鎖し、爆弾処理班がドライバーが逃走し橋上に放置されたU-Haulのトラックの調査を行った。この調査はタイムズ・スクエアの爆弾テロ未遂の数日後に起こった。すぐにニューヨーク市警察はこの車両による危険性はないと判断し、橋の交通の再開を行った。