2008年～2013年まで放送された、『明日の勝ち馬検討社』（以下『勝ち検』）に代わる、（原則）土曜夕方の競馬展望番組。「とある研究所を舞台に、研究員と主任研究員、研究アドバイザーが、様々なデータを駆使して翌日のレースを予想する」という設定である。『勝ち検』同様、JRA-VANが制作に協力しており、番組内容も『勝ち検』とさほど変わらない。2018年12月22日の放送をもって終了。後番組は『VANで勝ち馬さがしてみませんか』が2019年1月5日よりスタートする。
備中国（現・岡山県）生まれ。1872年（明治5年）、上京して箕作秋坪に学び、慶應義塾に転じ、卒業。1878年（明治11年）、三菱商業学校校長森下岩楠に聘せられて入学し、その紹介で横浜商法学校創立に際して校長となる。最初の生徒は15人。校訓を定め、横浜商人の育成に尽力した。
美澤 進（みさわ すすむ、1849年（嘉永2年） - 1923年（大正12年）9月16日）は、日本の教育者。横浜商法学校初代校長。字は業卿。
戦後、それらの技術が波及し、現在に至るのであるが、商品化の先鞭となったのは1955年に増田屋斎藤貿易（現在の増田屋コーポレーション）がホビー用としてラジコンバスであった。当時、高価だったトランジスタや真空管を使用せず、火花送信機とコヒーラ検波器を使用したが、それでも当時の所得水準から判断するとかなりの高額であり、主に輸出され、外貨獲得に貢献した。当時、日本国内での電波法の認可は順調に取れたが、米国では認可に時間がかかり、翌年の夏に発売された。ソニーの創業者達も分解してその構造に驚いたという。また、増田屋は他に、専用の笛から出る音で操縦するソニコンも製造し、それぞれ当時、同社の主力製品だったブリキ製のバスや自動車、ロボット、戦車等に搭載された。
英語のradio controlやその音写「ラジオ・コントロール」、翻訳語の「無線操縦」が一般名称（普通名詞）である。一方、「ラジコン」という名称については、日本では2017年現在も株式会社増田屋コーポレーションが、玩具及びスポーツ用品の多くが対象となる｢おもちゃその他の区分｣で商標権を持っている（商標登録第482788号）。商標権が及ぶ範囲は「業として」の使用に限られるため、一般の愛好者が日常的に他社の製品を「ラジコン」と呼ぶことは法的に問題がない。しかし、「おもちゃその他」に該当する商品に「ラジコン」という名称を付して販売することは「業として」の使用であって商標権侵害に当たるため、他社の商品では｢RC｣と呼ぶことが一般的(たとえばタミヤは「RCモデル」、京商は「R/Cモデル」と表現している。株式会社タカラトミーは別途、「エアロアールシー」を日本で商標登録している（商標登録第4881063号、第4892934号）。)である。ただし、商標権は区分が同一又は類似する商品についてのみ及ぶため、「おもちゃその他」以外の商品に「ラジコン」という名称を用いることは商標権侵害には当たらない。例えば、「ラジコンマガジン」は「雑誌」であり、「おもちゃその他」の区分には該当しないので、使用しても商標侵害になることはない。また、ヒロボー株式会社では、玩具モデルについては「ラジオ・コントロール」としているが、「おもちゃその他」の区分と同一でも類似でもない産業用無線操縦航空機については「ラジコン」という名称を用いている。NHKには特定の民間企業の商品や商標の宣伝をしてはならないとする内部規定があることから、「無線操縦」「ラジオ・コントロール」としている。
ラジオコントロール（radio control）、すなわち無線操縦は、無線により遠隔操作するシステム、またはその遠隔方式のことを言う。模型の自動車・飛行機などの趣味用のほか、工業・軍事など様々な分野で活用されている。
国道10号は高雄市左営区を起点とし、鼎金ジャンクションで国道1号 中山高と、燕巣ジャンクションで国道3号 福高と連絡している。制限速度は仁武IC以西は80km/h、仁武IC以東は90km/h。
かつては毎年1月になると、豊川稲荷への参拝客輸送のため、通常の急行のみのダイヤに加えて線内折り返しの普通と名古屋本線直通の特急が正月輸送として臨時運行されていた が、2005年度以降は運行されていない。正月輸送がなくなった2006年以降数年間は、2005年1月29日改正で毎時2往復新設された線内折り返し普通（通常は6800系：2011年3月26日以降は6828F - 6839Fのワンマン対応車による2両運転）や急行（6両が基本だが日中の一部は4両で運転。ちなみに8両編成は豊川線に入れない）を正月輸送期間中に普通を4両に、急行を6両に増結することや通常は国府駅で急行に接続する線内折り返しの普通を特急に接続させることなどで、参拝客の輸送力を確保してきたが、現在は通常のダイヤで運行している。ワンマン運転の普通列車には、安全確保のためにドア扱い専任の乗務員が1名乗り込んでいる。名鉄ハイキング開催時には線内折り返しの普通が4両で運転されることがある。2013年11月9日、10日は豊川市で開催されるB-1グランプリ in 豊川にあわせ9時台から16時台まで線内折り返しの普通列車を増発し毎時6本の運転とすることで輸送力の増強を図った。両日は国府駅に快速特急豊橋行きが臨時停車し、特急豊橋行きと急行豊橋行きから普通豊川稲荷行きに接続するダイヤとし、9日は急行、準急が6両、線内折り返しの普通が4両で運転されていたが、予想を上回る来場者が詰め掛けた影響で輸送力が限界を超え、国府駅では乗り換えの客で大混雑となった。そのため、10日は線内折り返しの普通を6両にし、8時台の列車を増発する措置を取った。