南北朝時代、北魏により神武郡（後に太平郡）の郡治として設置された神武県を前身とする。唐代に廃止されたが、遼朝により再設置、武州州治とされたが、金朝により再設置された。明代になると神池堡が設置され、1725年（雍正3年）に神池県に昇格した。1958年に廃止となり五寨県に編入されたが、1961年に再設置され現在に至る。
植物が光のエネルギーを捉えて変換し、二酸化炭素と水から糖と酸素を生成、これを動物や微生物がもらい利用する過程を中心に、研究を展開した。生物のエネルギー通貨とよばれる物質、ATP（アデノシン3リン酸）が合成されるメカニズム、ATPが加水分解されるときに発生するエネルギーを使ったイオン（水素イオン）の輸送、ATPの形成するオルガネラ（細胞内小器官）の内部の酸性の機能、などの解明に大きな貢献をしている。分子生物学と生化学の手法を用い、たくさんのタンパクから構成されている生物機械の解明に至った。従来の概念から全く想像できなかったものである。さらに、イオン輸送を通じて、オルガネラが内部環境を形成するメカニズムへと発展させた。
二井 將光（ふたい まさみつ、1940年5月13日 - ）は、日本の生化学者、分子生物学者。薬学博士。大阪大学名誉教授。東京都中野区出身。
仏教系新宗教の宗教法人辯天宗が、総本山宇賀山妙音院如意寺の所在する奈良県五條市に1965年（昭和40年）、智辯学園高等学校を開校。1967年（昭和42年）には智辯学園中学校を開校し、中高一貫体制を整える。やがて智辯学園高等学校が甲子園に出場する学校として認知されるようになり、1978年（昭和53年）には、和歌山県からの要請により智辯学園和歌山中学校・高等学校を設立。甲子園にも出場する県内有数の進学校となる。2002年（平成14年）には智辯学園和歌山小学校を併設し、小中高一貫教育を開始する。2004年（平成16年）、奈良県内での小中高一貫教育による難関大学への進学を目指す学校として、智辯学園奈良カレッジを創立。
学校法人智辯学園（がっこうほうじんちべんがくえん）は、辯天宗宗祖・大森智辯尊女によって創設された近畿地方で3つの学校を経営する学校法人である。正式名称は「智辯」であるが、新聞記事などで「智弁」と書かれることもある。理事長は藤田清司。
『ダブル・ファンタジー』は村山由佳による恋愛小説。週刊文春連載中から話題を呼び、2009年に文藝春秋より刊行、2011年に文春文庫より文庫化された。第4回中央公論文芸賞、第16回島清恋愛文学賞、第22回柴田錬三郎賞と、文学賞をトリプル受賞。2018年6月、WOWOWにて連続ドラマ化。のちに続編の『ミルク・アンド・ハニー』が『週刊文春』で連載され、2018年5月に文藝春秋より刊行。
モーラム歌手のほとんどは自分で歌詞を書かないことから、非常に精力的に活動し年に何枚もアルバムを出していることが多い。楽曲は他のポピュラー歌手と同じくカセットテープやCD、ビデオCDなどで販売される。ビデオCDはプロモーションビデオへ字幕風に歌詞が入ったものでカラオケ利用も可能である。いわゆる中堅のモーラム歌手として、バーンイェン・ラックカン、チャルームポン・マーラーカム、チンタラー・プンラープ、シリポーン・アムパイポンなどがおり、風変わりな歌手としてオランダ出身のクリスティー・ギブソンがいる。
歌詞の内容には色々あるが、特に多いとされるのがバンコクへ出稼ぎに行った恋人を慕う歌、出稼ぎに行ったまま帰ってこない恋人を偲ぶ歌、出稼ぎに行って自分よりもお金を持っている人と新たに関係を結んだ恋人を恨む歌などである。歌詞はイーサーン語のものが多く、ごくたまに標準語で歌われていることもある。
ボーカルの歌い方は、スタッカートを多用し広い音域を素早く移動することが特徴である。なお、ほとんどのモーラムはベースのリズムを受け以下のようなリズムで展開される。前述のチンは上記のリズムを表した音符の後ろ（2番目の8分の1音符除く）にシンコペーション的に挿入される。また3番目の音符の後ろには2回挿入されることもある。
日本工業規格JIS D 9101-1991（自転車用語）では「日常の交通手段に用いる短距離低速走行用の一般用自転車で、高さの調節範囲が、シートポスト100mm以上、ハンドルステム35mm以上、サドル最大高さが750mmを超え1 100mm以下で、車輪の径の呼び24以下のもの」と規定し、同じ用途に使われる軽快車とは車輪径により区別されている。後のシティサイクルの原形の一つであり、近年の市場占有率の縮小にともない、1995年改正以降のJIS D 9111（自転車 - 分類及び諸元）では、車輪径による区別を廃して従来の軽快車と統合され「シティ車」に区分される。折り畳み機構の有無は問わないが、現在一般的にはこれを備えないものについていう場合が多い。ただし1960年代から1980年代にかけては、折り畳み機構をもつものもミニサイクルと表記するケースが多かった事実に留意しなければならない。これは当時の折り畳み自転車の市場占有率が低かったために、小径の車輪という共通の特徴をもつミニサイクルと同一の枠で扱われたためである。しかし1990年代半ば頃からの折り畳み自転車の流行によってその市場規模が拡大し、軽快車的用途のミニサイクルとは別に扱われることが多くなった。現行のJIS D 9111:2010（自転車 - 分類及び諸元）では、多くの折り畳み自転車は「コンパクト車」に区分される。なお折り畳み機構をもたない小径車であっても、主としてスポーツ用途が想定されているものについては、ミニサイクルの名を用いることは稀である。