筑前初代信国吉貞には息子が３人おり、その三男吉助の息子、吉親の父。初め吉貞といい、後に重貞と改銘。貝原益軒編『筑前国続風土記付録』には、「男子三名（中略）三男吉助、吉貞、今重貞ニ至レリ」とあるが、続編の鷹取周成編『筑前國続風土記付録』に「本編には吉助・吉貞今重貞に至るとあり。家系に吉貞後に重貞と改むと記せり」とある。　生年不明。没年1708年（宝永5年）、法名：心刀破愁信士。
山梨県南アルプス市芦安芦倉にある水力発電所。立軸三相交流同期発電機と立軸ペルトン水車を備え、最大出力20,000kW、常時出力2,900kWの能力を誇る。ここで作られた電気は東京電力へ送電・売却され、県財政の貴重な収入源となっている。
天野久県知事(当時)が「富める山梨」を掲げて開発を行った野呂川総合開発の一環として早川の上流である野呂川流域に作られ、1963年（昭和38年）12月に運用を開始した。標高1476mから取水された水は全長4906.9mの導水路を通り、344.9mの落差を利用して野呂川発電所の水車を回している。野呂川発電所から放流された水は下流の奈良田第一発電所に送られる。
日本へは明治時代に取り入れられた。属名の Thuja はギリシャ語の「thyia（ある種の常緑樹）」に由来している。種小名の occidentalis は「西方の」という意味を持つ。原種は高さ15m前後まで成長する。細根で根張りが良好であるために水分や肥料を好む。ミノムシの食害を受ける事がある。半日陰の湿潤な環境を好む。外観はヒノキやサワラに類似しているが、性質は大きくことなる面がある。生育しやすい品種が多いために園芸品種は比較的安価に流通し、初心者向きとされる。繁殖は挿木で増やす。
『幽幻道士』シリーズにおける中心人物の一人である老齢の道士、金おじいさん役を第一作『幽幻道士』から最終作『霊幻少女』まで降板する事無く一貫して演じ続けた。同シリーズにおいて役柄および出演者の変更が無いままだったのは張金塗演じる金おじいさんだけであり、唯一の皆勤キャラクターである。金おじいさんの最も有名な姿として白髪の三つ編み、鼻髭、顎鬚があるが、これは役作りのためのメイクであり、実際の張金塗は白髪ではなく、髭も蓄えていない。外見に反して、激しいアクションシーンをこなせたのはこのためである。なお、金おじいさんの本名である『金塗』は、張金塗の芸名から名付けられたものである。
幼少時から日本統治下の台湾で過ごしたため、日本語を流暢に話した。自身も大の日本好きとして有名で、キョンシーブームの頃に映画の宣伝などで来日した際には劉致妤たちの通訳を率先して行っていた。また、イメージを壊さないためとして、日本でのメディア出演時にはトレードマークである黄色の道袍（どうほう）と黒の冠巾（かんきん）を着用することが多かった。趣味はゴルフ、酒。
日本統治時代の台湾・台北市生まれ。1947年頃から台湾にてラジオのパーソナリティや舞台俳優として活躍し、1949年に映画界に活動の拠点を移す。当たり役となった『幽幻道士』シリーズの金おじいさんを始めとして、出演作品は100本以上を数える。2001年5月31日、肝臓癌のため死去。享年70。
文禄4年（1595年）、因島村上氏の村上尚末の子として生まれ、毛利秀就と綱広の二代に仕えた。寛文5年（1665年）10月25日に死去。享年71。子の尚次が後を継いだ。
元は、日本鉄道が1904年（明治37年）にドイツのヘンシェル・ウント・ゾーン社から2両（製造番号6480, 6481）を輸入した、車軸配置2-6-2(1C1)、複式2気筒の飽和式タンク機関車で、HS3/5形(831, 832)と称された。日本に初めて導入された、ヘンシェル製機関車である。複式の方式は、フォン・ボーリース式である。この機関車は、2気筒単式であるH3/5形（後の鉄道院3170形）およびP3/5形（後の鉄道院3200形）と同様の経緯で発注されたもので、山陽鉄道や筑豊鉄道で使用されていた複式機関車を試用し、単式機関車との比較が目的であったらしいが、その使用成績は伝わっていない。本形式は2気筒複式であることから、左右非対称の特異な形態が特徴であった。シリンダは右側が高圧で径が小さく、左側が低圧で径が大きいため、シリンダのカバー（前後蓋）の大きさが異なり、煙室とシリンダをつなぐカバーも中を通る蒸気管の有無で形状が異なっていた。また、シリンダから前端梁は2段の乙字型ラインでつながっており、特徴的である。火室は常磐炭田産の低質炭に対応して広火室のベルペヤ式で、弁装置はワルシャート式である。使用圧力は14.1kg/cm²で、当時最高であった。鉄道国有法による国有化後の1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両称号規程により、3240形（3240, 3241）に改番されている。当初の配置は水戸で、国有化後には上野に移ったが、少数形式であるうえ、複式という特殊な機構が嫌われ、1922年（大正11年）に廃車、解体された。