1991年のMLBドラフト11巡目（全体296位）でモントリオール・エクスポズから指名され、プロ入り。1995年4月28日にメジャーデビュー。デビュー2年目の1996年には、遊撃手としてレギュラーの座を獲得し、打率.306・201安打・33盗塁を記録、オールスターにも選出される。1998年のシーズン途中、ロサンゼルス・ドジャースに移籍。翌1999年には、123試合の出場ながら、打率.326の高打率を記録する。2000年から二塁手に転向。それから3シーズンは打率.270程度と低調なシーズンが続いたが、2003年、シカゴ・カブスに移籍すると、打率.314を記録、久々の3割復帰を果たす。2005年、セントルイス・カージナルスに移籍。3割近い打率を残し、4月27日にサイクル安打を達成。2006年、カンザスシティ・ロイヤルズに移籍、打撃面では前年並みの成績を残すと共に、守備率.994と完璧な守備を披露し、初のゴールドグラブ賞を獲得した。2008年オフにFAとなり、2009年7月18日にミネソタ・ツインズとマイナー契約を結んだが、メジャー昇格はなかった。2010年にクリーブランド・インディアンスとマイナー契約を結び、2年ぶりにメジャーでプレーした。2011年2月22日、現役引退を表明。2015年シーズンよりアリゾナ・ダイヤモンドバックス傘下のA級ケーンカウンティ・クーガーズの監督に就任し、1年間務めた。2016年はダイヤモンドバックス傘下の育成部門のアシスタント・コーディネイターに転任となり、こちらも1年間務めた。2017年シーズンからはシカゴ・ホワイトソックス傘下のAAA級シャーロット・ナイツで監督を務める。
高速バスを運行している39社が参加する「高速ツアーバス連絡協議会」は、今回の事故を受け5月16日に自主的な安全規制をまとめた。具体的な内容として、運行距離が夜間450km以上の場合、予備の運転手を手配する（2人乗務）、ツアー販売時に走行距離や乗務人数の情報の提供。車両を自社所有する「高速乗り合いバス」への早期移行が盛り込まれた。バス営業を行う2,217社が加盟する「公益社団法人日本バス協会」は、5月17日に理事会において安全輸送緊急決議を全会一致で決議した。同決議では事故の背景となった高速ツアーバスの仕組みの廃止及び貸切バス事業の抜本的な適正化に向けて更なる努力を重ねる必要を前提としつつ、経営トップから現場まで一丸となった運輸安全マネジメント、運転者への指導監督・健康管理、確実な整備・点検の励行等が盛りこまれている。
本事故発生を受けての群馬県庁側から救命医療チーム（群馬DMAT）への通報及び出動要請が2時間遅れとなったことに際し、大澤正明群馬県知事が「事故対応は一刻を争うもので、簡素に連携する態勢が取られないと意味が無い」として、大規模事故における連携体制の整備を今後の検討課題とすることを表明している。その後、群馬県側が緊急時の連絡体制などについて調査を行ったところ、群馬県救急医療情報共有システムから発信され、危機管理室に迅速に伝わっているべき情報が全く通じていなかったことも判明、また、救急医療情報共有システムそのものに県の危機管理室と消防保安課の責任職員の登録すらされていなかったことも発覚した。その為、群馬県では、関越道バス事故対応に関して、後日検証を行う方針を明らかにしている。
1919年、神奈川県横浜市に生まれる。出生名は入江正晴であったが、少年時代に両親を相次いで亡くし、親戚付き合いをしていた橋本家に引き取られた。一時橋本家の親類が東京で営んでいた家具工場に奉公に出されたが、長続きせず横浜に戻る。その後、橋本の小柄な体格を見てとった知人に騎手になることを勧められ、1930年、紹介を受けた京都競馬倶楽部（京都競馬場）の鬼頭伊助厩舎に騎手見習いとして入門した。1933年に14歳で騎手免許を取得。橋本が騎手となったのち鬼頭厩舎は衰退していき、鬼頭は1937年に健康を害し引退。馬主の墨善エ門の計らいで前年に調教師免許も取得していた橋本がそのまま厩舎管理を引き継いだ。同年秋には墨の所有馬タケトラに騎乗し、当時小倉競馬場で最大の競走であった九州産小倉特別に勝利した。さらに墨から「カツラ」の冠名で知られた牧市太郎を紹介され、両者の後援により成績を挙げていった。1942年には結婚したが、前年の太平洋戦争勃発により同年から徴兵を受け、南方戦線に派遣された。ラバウルで終戦を迎え、1946年5月に帰国。競馬の再開後は牧が馬を預けていた相羽仙一厩舎（京都競馬場）に身を置いたが、3年間を馬手（厩務員）として過ごした。1950年に改めて調教師免許を取得すると、同年に知人を介して新進馬主の三好諦三を紹介され、その所有馬の管理を請け負った。三好の最初の所有馬ウンリュウは10勝を挙げ、2頭目のライリュウも中京記念を制するなど活躍。以後も橋本厩舎が「リュウ厩舎」と呼ばれるほど活躍馬が続出した。1961年にはリュウフォーレルが入厩。同馬は翌1962年秋に神戸杯で重賞を初勝利し、クラシック最終戦の菊花賞で2着、1963年になると本格化を迎え、春のグランプリ宝塚記念、天皇賞（秋）、年末のグランプリ有馬記念を次々と制し、同年の年度代表馬をクラシック二冠馬メイズイと同時受賞した。当時三好の所有馬には他に目立ったものがいなかったことからリュウフォーレルは翌1964年も現役を続行し、11月にはアメリカのワシントンD.C.インターナショナルに招待され、関西馬として初めてのアメリカ遠征も経験した。リュウフォーレルの引退後にはリュウファーロスが台頭し、1966年から1968年にかけて4重賞を制した。1989年3月、足が不自由になっていたことから定年まで7年を残して引退。通算成績は日本中央競馬会が発足した1954年以降で、重賞26勝を含む6417戦658勝であった。翌1991年1月16日、心筋梗塞のため70歳で死去した。