門前清のままで自摸する牌は選ぶことができないが、副露によって取得する牌は自分で選ぶことができる。したがって打点のコントロールや聴牌・和了に至る速さの点で優れており、効率よく副露を利用することが重要である。ただし手が安くなりがちなこと、秘匿されていた手牌の一部を公開するため手役、待ち牌を読まれやすくなるデメリットがある。また自由に使える牌が減るために安全牌の確保が難しくオリにくくなること、手牌の構造の変更が困難になると言う弱点もある。これらを戒めるため一つ二つ晒したら（副露したら）聴牌しておけ（逆に三副露してノーテンなどの場合、下手くそ扱いされる）、鳴きにくい所から鳴いてあがりやすい所で待てということがよく言われる。
他家に先んじての和了およびその条件となる聴牌をめざすための牌の組合せに関する理論を牌効率などと呼ぶ。ただし牌効率を「和了に関する期待値を重視した打ち方の理論」とする流派もあるので、議論の際には語義の食い違いがないよう注意するべきである。13枚の手牌の組合せは98,521,596,000通りある。これら全ての優劣関係を考えることは、現実的ではない。そこで手牌をうまく切り分けて部分ごとに考えるが、ある部分の優劣がその他の部分によって変わることがある。手が進んだ時に面子になるであろう牌の集合を、ここでは面子候補と呼ぶ。以下の面子候補の名称は広くそう呼ばれているものと便宜的にここで命名したものとがある。
郡の主な産業は農業である。主な農産品は、トウモロコシ、ロンガン、ネギ、ニンニク、コメ、ダイズ、キャベツなどである。また銀の装飾品の生産も行われており郡の名産品となっている。
郡の中心部はリー川の形成した平地に位置し、その東西と南を山岳地帯に囲まれている。西にはプーミポン・ダムの形成した人工湖が南北に延びる所があり、ターク県との県境を形成している。また、郡内にはドーイ・チョン国立公園、メー・ピン国立公園、ナムトック・コー森林公園がある。交通は、106号線が北から南東に向かって通っており北にラムプーン方面、南東にトゥーン郡方面とつながる。また、国道1103号線が西に、1219号線が東に、1274号線が東に、1264号線が南東に延びており、それぞれ、ホート方面、トゥンフワチャーン方面、コカー方面、メープリック方面とつながっている。
元々ムアンリーと呼ばれた。ムアンリーはスコータイ王朝のころ、プラナーン・チャーマリーと呼ばれる女性国主が戦火や伝染病を避けてルアンパバーンからやってきたと伝えられる。チャクリー王朝期以降はラムプーンの領域に位置し、ラムプーンから国守が派遣され統治にあたった。ムアンリーが郡となったのは1911年である。1917年、ムアンの語が県庁所在地を連想させることからムアンの語がはずされ単にリー郡となった。
一宮市南東部に位置する。西は浅野、南は丹陽町重吉、北は南小淵に接する。集落は愛知県道149号浅野羽根岩倉線の南側に所在し、北側に県営住宅が所在している。
日本統治時代の朝鮮半島の平壌で生まれる。成蹊小学校、成蹊中学校・高等学校卒業（1959年高校卒業）。在学中は、演劇部に所属。早稲田大学第二文学部露文科中退。1966年俳優座養成所を卒業し、劇団自由劇場結成に参加する。1968年には佐藤信の「演劇センター68」結成に参加した。1980年、串田和美が演出した『上海バンスキング』で岸田國士戯曲賞を受賞する。同作品は長く再演を繰り返した。その後、串田、吉田日出子のオンシアター自由劇場に脚本を提供する。同劇団解散後は、1997年に『カナリア』で菊田一夫演劇賞、2005年に『春、忍び難きを』で紀伊國屋演劇賞、2006年には鶴屋南北戯曲賞を受賞する。戯曲のほか、西條八十の評伝や、『昭和不良伝シリーズ』などのエッセイ等も執筆している。2009年5月に開館した杉並区立杉並芸術会館（座・高円寺）館長、NPO法人劇場創造ネットワーク理事長を務めた。また、井上ひさしや別役実と共に日本劇作家協会旗揚げに携わった。2011年10月12日、食道腫瘍による肺炎のため東京都杉並区の自宅で死去。70歳没。
国道2号線上の併用軌道線であった阪神国道線の停留所と、阪神武庫川線の駅とが存在した。武庫川を挟み、国道線の停留所は尼崎市側（武庫大橋上、尼崎側の端部）に、武庫川線の駅は西宮市側にあり、武庫川に架かる国道2号線の橋である武庫大橋を介して接続していた（およそ200m離れていた）。両線が同時に営業していた当時、どちらも標準軌・直流600V電化であり、武庫大橋西詰で立体交差していたが、連絡線はなかった。国道線用の71形が武庫川線で使用された時期があったが、これは武庫川線武庫大橋駅休止後である。この71形は尼崎車庫に常駐し国道線に帰る際は尼崎（車庫） - 杭瀬 - 杭瀬連絡線 - 国道線（東長洲） - 浜田車庫、本線に入る際は浜田車庫 - 北杭瀬 - 東長洲 - 杭瀬連絡線 - 杭瀬駅 - 千船駅 - 尼崎車庫の経路を取った。北杭瀬 - 東長洲と杭瀬 - 千船は渡り線の関係での回送である。野田駅付近が高架化されるまでは同駅構内でも本線と国道線はつながっていたがこの回送に使われることはなかった。