戦闘を補助するカード。グッズ、サポート、スタジアムの3種類に分類される。LEGENDシリーズまでは分類が「トレーナーのカード」であったが、BWシリーズから「トレーナーズ」に改称された。以前のシリーズのカードに書かれている「トレーナーのカード」は、「トレーナーズ」と読み替える。同時にルール変更として、先攻プレイヤーの最初の番でも使えるようになった。BWシリーズ拡張パック第6弾「フリーズボルト・コールドフレア」からは、「ACE SPEC（エーススペック）」というトレーナーズが登場している。これは、第4のトレーナーズではなく、すべて従来の3種のいずれかに分類されるものである（2013年7月現在、ACE SPECはすべてグッズである）。ACE SPECは、非常に強力な効果を持つ反面、全体でデッキに1枚しか入れることができない（ACE SPECのルールという）。なお、「プラズマ団のACE SPEC」も存在する。
ワザを使って戦う、ポケモンのカード。バトルは専ら、これらのカードによって行われる。同じポケモンであっても、カード名が違うなら別名のカードである。例えば、「キュレム」「ブラックキュレム」「ホワイトキュレム」「キュレムEX」「ブラックキュレムEX」「ホワイトキュレムEX」はすべて別名のカードであり、スタンダードデッキにはそれぞれ4枚ずつ入れられる。BWシリーズの開始に伴ってルールが変更され、場にいるポケモンの分類は、説明文によらずあくまで「当該ポケモンのカードに書かれた分類」として扱うようになった。例えば、「テッカニン」（DP5）のポケパワー「からぬけ」の効果で場に出た「ヌケニン」は、かつてはたねポケモンとして扱ったが、現在は進化していない1進化ポケモンとして扱う。
対戦に使用されるカードはポケモンのカード、エネルギーのカード、トレーナーズのカードの3種類に大別される。BWシリーズ・第7弾「プラズマゲイル」からは、プラズマ団のカードという種類のものが登場している。ポケモン・エネルギー・トレーナーズのそれぞれに、プラズマ団のカードは存在する。ただし、これは第4のカード種ではなく、他のカードとルール上の違いはない。
本節では、SMシリーズの登場に合わせて発表された基本的なルールを説明する。このルールをプレイルールと呼ぶ。公式サイトには、カードのテキストなどの細かなニュアンスを理解するための、発展的な内容が記されているルールガイドもある。公式大会などでは、運営・進行の円滑化を図るため、プレイルールに調整を加えたレギュレーションと呼ばれる特別ルールを使用することが多い。イベント全体について定めたフロアルールもある。なお、公式大会など以外では、お互いが納得できるなら必ずしもこれらのルールに従う必要はなく、オリジナルのルールを用いてもよいということになっている。公式サイトには「かんたんルール」と称して、一部のルールを変更・省略したものがいくつか紹介されている。
自分の番/相手の番とは、自分/相手プレイヤーのいわゆる「1ターン」のことである。公式的には「ターン」という呼称を用いず、「自分の番3回ぶん（＝3ターン）」、「3回目の自分の番（＝3ターン目）」などと呼ぶ。
ポケモンカードゲームは比較的歴史の長いTCGであり、途中で用語やルール改定が幾度となく行われている。ここでは基本的に最新ルールで用いられる用語を中心に記し、廃止された用語やルールなどは補足にとどめることにする。
『ポケットモンスター』シリーズ（以下、ゲーム版という）内でのポケモンバトルを再現したカードゲーム（以下、TCG版という）。ただし、ゲーム版を原作としているわけではなく、それゆえ、設定の相違が度々発生している。1996年10月20日に最初の商品が発売され、2016年には発売20周年を迎えた。日本「国産」では初の本格的なTCGであり、子供を中心に普及し、のちのTCGブームの火付け役になったといえる。また日本国外でも展開されており、2017年3月現在、世界約74ヶ国で販売され、全世界で累計236億枚以上が出荷されている。また、複数のパートナー企業としばしば提携を行っており、期間限定でプロモーションカードの配布や限定パックの販売が行われている。世界大会「ポケモンワールドチャンピオンシップス（WCS）」をはじめ、国内大会も多数行われている。
ポケモンカードゲーム (Pokémon Card Game) は、コンピュータゲームシリーズ『ポケットモンスター』を題材としたトレーディングカードゲーム （TCG）。略称はPCG。開発元は株式会社クリーチャーズ、発売元は株式会社ポケモン。
菊池 栄一（きくち えいいち、1903年8月17日 - 1986年8月25日）は、日本のドイツ文学者。東大名誉教授。秋田県生まれ。東京帝国大学ドイツ文学科卒業。第一高等学校教授の後、1949年東京大学教養学部教授。1955-57年ハンブルク大学客員教授。62年「イタリアに於けるゲーテの世界」で文学博士。63年定年退官、日本大学教授。80年日本ゲーテ協会会長。
ネイピア デルティック (Napier Deltic) は数々の異型エンジンの「発明」で知られる、ネイピア・アンド・サン (Napier & Son) が送り出した、3クランクシャフト対向ピストンエンジン。高度なメカニズムの「クルップ・ユンカース」の上下対向ピストン式直列6気筒・12ピストンをさらに3つ組み合わせ、三角シリンダーの18気筒・36ピストンとした「奇想天外エンジン」。デルティックとは、三角形を表すデルタからの造語。向かい合った2つのピストンの位相差で掃気を行う点はユンカース ユモと同様である。3本のクランクシャフトのうち、左図では最下部となっている1軸のみ、他の2軸と逆回転となる。すべてのクランクシャフトはギアトレーンで連結され、タイミングのずれを防いでおり、同じロウ（行、隣り合うバンクでの同じ順位のシリンダー）の3つのバンクの爆発にも時間差を設けてある。もともとはイギリス海軍の高速魚雷艇（MTB）と航空機用のエンジンとして1944年から開発が始まり、1950年の完成と同時に予定どおり高速魚雷艇に搭載され、21世紀まで現役であったほか、英国国有鉄道 (British Rail) のクラス23ディーゼル機関車「ベビー・デルティック」とクラス55ディーゼル機関車「デルティック」にも採用されたが、こちらはピストンシャフトに穴を開けたことによる強度不足による破損や、狭い車体に無理矢理エンジンや補機、冷却装置を詰め込んだ事が原因のオーバーヒートなど、トラブルが多発した。加えて運動部品数が多いことから振動と騒音も酷く、さらに、整備をするにもイギリス国鉄の整備士では手に負えず、ネイピア社の技術者を一々呼ばないといけない事や、オーバーホールの間隔が他の機関車よりも短かったことなどから運用コストもかさんだ。最終的には、4ストローク機関搭載でより信頼性が高くかつ高性能なインターシティー125の登場もあり、早期に現役を引退した。