1988年に発売した『邪聖剣ネクロマンサー』の直接の続編で、前作より1000年後の世界が舞台。前作同様クトゥルフ神話を基にした作品になっている。また前作と同様血飛沫といったグロテスクなシーンが登場するものの、オプションでその可否が設定できるようになっている。作品は序盤の部分のみ無料で試遊可能。また携帯版の公式サイトでは、ところどころにヒント（攻略情報）が記載されているので、難易度は前作に比べても落ち着いたものになっている。キャラクターデザインは獅子猿・音楽は古代祐三がそれぞれ担当。古代は携帯電話の内蔵音源向けの音楽製作はこれが初めてで、シリーズを70時間以上もプレイするお気に入りの作品だという。au oneゲーム検索2010年1月総合第5位になっている。シリーズ累計30万ダウンロードを突破。
岡崎市明大寺町に位置する中学校。1947年（昭和22年）4月1日に開校した。名前は同じ明大寺町にある寺院、龍海院に由来する。付近の人には「竜中」と親しまれている。2018年（平成30年）7月1日時点の生徒数は、924名。通常学級25クラス、特別支援学級6クラス。部活動は、サッカー部、ソフトテニス部、ソフトボール部、バスケットボール部、バレーボール部、剣道部、柔道部、水泳部、卓球部、陸上部、野球部、吹奏楽部、パソコン部、美術部、家庭科部、合唱部などがある。
ルシヨンはゴルドの次に、リュベロン山地（fr）で2番目の『フランスの最も美しい村』に選ばれた。そのさらに良いルシヨンを発見する方法は、東から日に照らされる朝にサン＝サトゥルナン＝レ＝アプトから出発するルートである。その眺めは魔法のようであり、村は険しい丘の頂上から現れる。その赤い色合いは太陽に照らされてより鮮明となる。グルトからのルートでは、黄土の中に含まれる赤い要素が松林の真ん中で薄くなる。いくつもの駐車場が、コミューンのはずれで許可されている（村の中心部では自動車の数が制限されているため）。村の中心は村の頂上にあたり、アート・ギャラリー、地元の生産物を売る店、17世紀から18世紀に建てられた可愛らしい家が立ち並ぶ。ルシヨンの家は、総じて赤からオレンジ色である。これは、漆喰に地元の顔料を混ぜて塗っているからである。上の方には、17世紀の美しいファサードがあるサン＝ミシェル教会がたつ。展望台からは崖を見下ろす180度の壮大なパノラマが楽しめる。観光客が豊富なルシヨンの黄土を計ることが許され、その黄土専門学校が夏期の間一般に開かれる。市場（冬は品数が少ないが、夏は豊富である）が毎週木曜日朝に開かれる。
観光業がルシヨン第一の産業である。ホテル、宿泊所、シャンブル・ドット（民宿）、キャンプ場、乗馬センターがある。また、農業も行われている（ブドウ、果物、キノコなど）。いくつもの地ワインで知られ、AOCワインのコート＝デュ＝ヴァントー（"Côtes-du-Ventoux"）が生産されている。.
2000年のダイヤ改定までは昼間時に三条方面と宇治線との直通列車も存在していたが、配線の都合上、中書島駅で進行方向が変わっていた。このダイヤ改定で中書島駅で系統分割され、2003年のダイヤ改定まで中書島駅発着となり、丹波橋駅での急行との接続もなくなり、三条駅・出町柳駅または中書島駅まで先着となった。なお系統分割後の当該列車は上り特急の後を追って中書島駅を発車するダイヤになっていたため、中書島駅以南の特急・急行停車駅から伏見桃山駅までの所要時間が短縮された。2003年9月のダイヤ改定で、それまで全線直通と萱島駅折り返しの2本立てだったが、前者は日中の萱島駅以南が準急に格上げされたため後者のみに統一された。2006年4月のダイヤ改定で2年7か月ぶりに全線直通が復活し、1時間あたり6本すべてが全線直通に統一された。しかし、2008年10月19日のダイヤ改定では1時間あたり6本中2本を残して萱島駅以南が再び準急に格上げされており、萱島駅折り返しが2年半ぶりに復活している。このダイヤ改定から、ラッシュ時間帯に運転されていた京都側での折り返し列車は大幅に削減され、一部列車は準急に系統統合されている。また、2011年5月28日のダイヤ改定で日中の区間急行が、中之島駅 - 萱島駅・出町柳駅間の普通に置き換えられた。よって、大阪側基準で日中の3分の2の列車が中之島駅発着に変更されたため、この時間帯における淀屋橋・北浜両駅から野江駅 - 土居駅間各駅への利用者は、3分の1を残して京橋駅での乗り換えが必要となった（淀屋橋駅まで乗り入れるのは、日中毎時2往復しかない）。しかし、2013年3月16日のダイヤ変更で、日中1時間あたり6本すべてが中之島駅発着に統一され、日中は淀屋橋駅 - 天満橋駅での運用がなくなり、前述の利用者はほぼ終日京橋駅での乗り継ぎが必要となった。また大阪側の区間列車は8両編成が大幅に増えている（これは平日ダイヤで夕方以降に樟葉行きの快速急行や準急として折り返す列車があるため）。2016年3月19日のダイヤ改定では、日中の中之島駅 - 出町柳駅間の列車が中之島駅 - 枚方市駅間の運転に変更された。また、日中の香里園駅での緩急接続が取り止められた。平日朝ラッシュ時の香里園行き上り列車の1本は、後部2両を女学生・児童優先車両としていたが、この改定で消滅し、区間急行に設定が引き継がれた。2017年2月25日のダイヤ改定では、日中の萱島発着のうち、毎時1本が枚方市発着に変更され、日中は中之島駅 - 枚方市駅間4本、中之島駅 -　萱島駅間2本の運行が基本となった。