17世紀の年代記作家であるフエンテス・イ・グスマンはミシュコ・ビエホをポコマム族の要塞とし、スペイン人との長い戦いの後に降伏したと記した。この記述は長い間信じられてきたが、ロバート・カーマックはこの記述を疑い、この地域に植民地時代以来住んでいたカクチケル族に属するチャホマ人の中心都市であると主張した。ミシュコ・ビエホがいつ建設されたかは不明だが、現存するもっとも古い建造物は13世紀以降のものであるという。1525年にミシュコ・ビエホはペドロ・デ・アルバラードの攻撃を受けた。難攻不落の要塞都市であることをたのみにして1か月にわたって戦ったが、裏切りが発生して投降した。アルバラードは町を焼くように命じ、その住人は約27キロメートル南のミスコ（ミシュコ）に移された。1976年のグアテマラ地震ではミシュコ・ビエホも被害にあい、建造物C-1の上部が崩壊した。
ミシュコ・ビエホとはスペイン語で「古いミシュコ」を意味する。遺跡はモタグア川を見おろす標高900メートルの丘の上にあり、天然の要塞をなす。面積は狭いが、いくつかの広場とピラミッド、祭壇、球戯場など120以上の建造物がある。グループBにはツイン・ピラミッドがあり、また球戯場の標識は蛇の口の中から人間の顔がのぞく変わった形をしている。住居が250ほどあったと推定され、そこから人口は1500人から2000人と見つもられている。
ペグスネルセプト(Pegsunercept)は関節リウマチ治療薬のひとつ。2010年1月には、第II相 臨床試験が 完了した。アムジェン社により開発されている。 エタネルセプトと同様に、ペグスネルセプトは可溶性腫瘍壊死因子(TNF-α)受容体である。 ペグスネルセプトはポリエチレングリコールを付加した蛋白質である。
小国 頼連（おぐに よりつぐ、よりつら、生没年未詳）は、鎌倉時代前期の武将・御家人。越後国刈羽郡小国保を本拠とする豪族・小国氏の家祖。父は源宗頼（桃園兵衛大夫、頼行の子）。諱は頼継とも記される。号は源兵衛三郎。子に頼隆がある。建暦2年（1212年）1月、将軍実朝の面前における弓始めの儀で射手の一番手として召されるが当日弓を帯びておらず、与えられた荒木の弓を用いてその剛力と優れた弓術を見せたことから、感心した実朝によって越前国稲津保の地頭職を下賜された（『吾妻鏡』同年1月11日条）。承久の乱では、幕府方として北陸道を進軍した北条朝時の軍勢に加わった（『吾妻鏡』承久3年（1221年）6月8日条）。
日本へは、1915年から1921年の間に十数両が輸入されたにすぎない。第一次世界大戦の影響でドイツ製品が入手できなくなったその間隙を狙った形であったが、短期間で収束してしまった。国有鉄道と関わりがあったのは、上越線の建設工事に使用された軽便タイプのガソリン機関車だけである。しかし、どれも個性の強いものが多く、信濃鉄道などに導入された二軸ボギー式の従台車を持つ「フォーニ」タイプ蒸気機関車は、新製機としてはダベンポートのもののみである。「フォーニ」については短命に終わったものの、小湊鐵道3から日本鋼管鶴見製鉄所11になったものや、江若鉄道から磐城セメント小倉工場に渡って2となったものなどは、1960年代後半まで長命を保った。
中学時代オーケストラ部に所属し、コントラバスを担当しながら音楽の基礎を学ぶ。金沢大学入学後、金沢大学モダン・ジャズ・ソサエティに所属しジャズの演奏を始める。大学卒業後、名古屋市に活動拠点を定め、プロのジャズ・ミュージシャンとして活動を開始。自身の活動の他、大坂昌彦をはじめとする国内外の様々なミュージシャンと共演し、多数のレコーディングにも参加する。ジャズ以外では、韓国ヘグム奏者のレコーディング・ツアーへの参加等も行っている。名古屋音楽大学非常勤講師・NHK文化センター名古屋のジャズ入門講座講師も勤める。
上司とのもめ事でダウンタウンの警察署に異動になった白人の新米刑事アレックス・カーニーと一匹狼の黒人ベテラン刑事デニス・カーレンの二人が様々な事件を解決していく。
佐藤 摩弥 （さとう まや、1992年5月16日 - ）は、日本の女子オートレース選手（川口所属）。愛称はサトマヤ。埼玉県さいたま市出身。オートレース転向前は、モトクロスライダーとして活躍した。
人間の母乳の場合でも、搾乳を行うことはある。例えば新生児が未熟児として生まれて新生児集中治療室などに入院し、先に退院した母親が病院へ母乳を子供に届ける場合、あるいは幼児がなかなか母親の乳首から母乳を吸えない場合、乳房の張りが強く母乳を出さないと痛い場合などがある。普通は手で母乳を搾り母乳パックなどに集めるが、時間が数十分かかり負担も大きいため、早く搾ることのできる電動式搾乳機なども販売されている。
軍用輸送を主目的に1970年代に開発された。初飛行は1977年12月22日。An-74はAn-72の後期生産型/民間型といえるものであり、さまざまな派生型がある。兵員などを輸送する場合には、キャンパスシートを用いることで68人、空挺部隊ならば57人を乗せることが可能である。このAn-72ならびにAn-74は、STOL輸送機であり、そのためにコアンダ効果によるパフォーマンスを向上させるために、押し上げる翼の上面の上に吹きつけられる（USB方式）ように、エンジンを主翼の上面に設置している。このような輸送機のコンセプトはアメリカ合衆国も開発しており、ボーイング社がYC-14としてAn-72よりも早い1976年8月に初飛行したが、アメリカの方は計画が中止されたので、世界で唯一のUSB方式による実用輸送機である。そのため、極地や砂漠など環境が苛酷な地域で運用できる商業的な貨物機として成功しており、各種の派生型が存在している。胴体後部にランプを持ち、尾翼はT字尾翼。主脚は胴体側面のバルジに収容される。他のソビエト製の輸送機同様に未舗装の滑走路での短距離離着陸能力を持つ。そのため、1997年と1998年のパリ・ダカールラリーでは2機のAn-72が使用され、1999年には合計4機がラリーで使用された。