2006年5月19日にシーメンスは8編成のヴェラロRUSを30年間のメンテナンス契約を含む受注をしたと発表している。契約は合計6億ユーロで、モスクワ - サンクトペテルブルク間、モスクワ - ニジニ・ノヴゴロド間で最高速度250km/h運転用に導入される。車両は標準軌用のICE 3をベースとしているが、ロシアでの運用に合わせて広軌用の台車を装着し、車体幅は330mm拡大した3,265mmとされた。4編成は複電圧対応で直流電化3,000Vと交流電化50Hz25kV双方の区間での運用が可能である。編成長は10両編成250mで定員は600名である。車両の製造開発はドイツのエアランゲンとクレーフェルトで行われた。直流電化のみに対応した4編成は2009年中にモスクワ - サンクトペテルブルク間の路線に投入され、複電圧対応の4編成は2010年にモスクワ - ニジニ・ノヴゴロド間に投入される予定である。
ヴェラロEは2001年にスペインのレンフェが高速鉄道AVE向けに16編成を発注したもので、形式は103系となった。その後、発注の追加が行われ合計26編成となっている。バルセロナ - マドリード間の高速新線用に導入されているが、当初予定していた最高速度350km/h、所要時間2時間25分運転はシステムの都合上行われず、2010年現在は最高速度300km/h、所要時間2時間38分で運転されている。最初の編成は2005年7月に受領され、試験走行は2006年1月より実施された。同年7月15日に、マドリード・サラゴサ線のグアダラハラ - カラタユー間でスペイン国内の鉄道としては最高速度となる403.7km/hを記録している。
ヴェラロDはドイツ鉄道が周辺国への直通運転を拡大する目的で設計された。ドイツ鉄道の形式では407形とされ最高速度は320km/hである。欧州鉄道庁による技術に関する相互運用性や耐衝撃性の基準を満たしている。防火設備として車両間に防火扉を備えているほか、従来のICE 3に比較すると騒音の低減や、エネルギー効率の改善が図られ信頼性が向上している。2008年12月17日にドイツ鉄道は5億ユーロで15編成の購入契約をシーメンスと結んでいる 最初の編成は2010年4月28日にノルトライン＝ヴェストファーレン州クレーフェルトで公開され、2010年9月22日、ベルリンで開催中の第8回イノトランスにおいてシーメンス側からドイツ鉄道へ引き渡された。ヴェラロDの運行開始は2011年12月からを予定しており、主にドイツ - フランス・スペイン・ベルギー・オランダ間の国際列車に導入される 。認可次第ではVeraro Dは英仏海峡トンネルを経由しイギリスへの直通列車として運行される可能性もある。
ジャスパー・ヴァイナル（英語: Jasper Vinall、1590年 ‐ 1624年8月28日）は、イングランド出身のクリケット選手。競技の中で初めて死亡したクリケット選手として知られている。1624年8月28日にフィールダーとしてイースト・サセックスのホーステッドケインズ (Horsted Keynes) で開催された試合にフィールダーとして出場していた彼は、バッツマンが二回目の打撃を試みた際にバットの直撃を頭に受けて死亡した。このことは検死官により裁判所に報告されたが、裁判所は不幸な事故であったとの判決を下した。この事件においての死者のジャスパー・ヴァイナルと、打球を放ったエドワード・タイは共に試合が開催されたところとは別のウェストホースリー (West Hoathly) の出身であり 、この当時から異なる教区同士でのクリケットの試合が開催されていることを示している 。1647年にはウエスト・サセックスのセルセイ (Selsey) においてヘンリー・ブランドが同様に死亡している。クリケットの規則として知られている最初のものは1744年のもので、このときにはすでにバッツマンがボールを2度打つのは禁止されている。この規則がいつ制定されたのかはまだ分かっていない。
兄弟番組「ロンQ!ハイランド」（当番組と出演者及びスタッフや作風が類似）が解答者に対して「プレッシャー」を煽っていた点に対して、当番組では、番組タイトル通り一癖のあるいじわるなクイズで解答者が対決。 コーナーの紹介のときに、簡単なクイズであるかのようにルールを説明し、草野の「ただし！」の後で、意地悪の内容を発表した。
ネットワークを使用して全国のプレーヤーと対戦できる。MFC2以降、日本プロ麻雀連盟公認となっており、同連盟所属のプロ雀士が実名で登場する。また、家庭用ゲームソフト版が発売された他、携帯電話用サイトで一部の機種向けにも配信されている。セガ・インタラクティブのMJシリーズと並んで、アーケード麻雀ゲームを代表するタイトルである。2014年、2016年にはパチスロ版が、2018年にはパチンコ版が発売された。2018年10月25日より、コナミアミューズメント、セガ・インタラクティブ、バンダイナムコアミューズメントの3社による共通ICカードサービスである「Amusement IC」のサービスがスタート。これに伴いAmusement IC対応カードとしては後発の「2代目Aime」と2代目バナパスポートにも対応するようになった（セガNET麻雀 MJ ArcadeもAmusement ICに対応した「e-AMUSEMENT PASS」にも対応）。当初はAmusement ICに不参加であったタイトーも最後発ながら2019年2月14日に「Amusement IC」対応の「2代目NESiCA」を発売開始。これにより4社のアーケードゲーム用ICカードの仕様が完全に統一されることとなった。以下特記がない限りAmusement IC対応の4代目e-amusement pass、2代目Aime、2代目バナパスポート、2代目NESiCAをまとめて「Amusement IC」、これをさらに縮めて「共通カード」と称する。Amusement IC未対応の初代e-AMUSEMENT PASS、2代目e-AMUSEMENT PASS、3代目e-AMUSEMENT PASSの3つはそのまま「専用カード」と称す。