元々はそれぞれ別のコンビで活動していたが、大学受験をきっかけに解散。しかし、『ハイスクールマンザイ』を諦めきれなかった木佐がちろるを誘い、高校3年生のときに『ハイスクールマンザイ2014』で優勝を果たす。優勝特典でNSCに特待入学できる権利を得たが、あえてNSCに通わずオーディションを受けて吉本興業入りした。ネタは主に漫才。ちろるが偏見と毒舌を振り撒くネタを主流とする。
光学軸は、光学異方性の複屈折結晶において、屈折率が一定になり、偏光していない光を入射しても複屈折が発生せず、通常光線と異常光線が一致する（もしくは、ずれが最小となる）方向のことである。光学軸は結晶の構造から決定される。光学軸は一軸性結晶（単軸結晶）では1方向であり、二軸性結晶（双軸結晶）では2方向となる。光学軸の特定は偏光顕微鏡やコノスコープによって行われる。
光学軸（こうがくじく、英: optic axis (of a crystal)）は、光学異方性である複屈折結晶において、光を入射しても光が分かれない方向のことである。光軸（こうじく）とも呼ばれる。簡単に説明すると、右の写真において、方解石を通すと文字が二重に見えてしまうが、二重に見えなくなる方向があり、それを光学軸と呼ぶ。光学系における光軸（英: optical axis）と混同しないよう注意する必要がある。
1990年 第三回BOCレースに参加。前回同様にニューポートまで回航。予定通りニューポートからスタートし、最初の寄港地ケープタウンにも無事入港。出迎えの人々にサックスを吹いて聞かせた（しかし2010年5月17日放送のNHK「こころの遺伝子」のゲストだった弟子の白石康次郎によれば、その当時、多田は吹きたくなかったと言っていたという）。同港を出発後、速度を増すために小さくしたキールのせいもあり、寒さ厳しい南氷洋で船が何度も横転した。その時、無線機・電子機器・CDプレーヤなどを破損。大好きな音楽も聴けなくなる。シドニーへの寄航は6艇中5位、前回の好成績から高まった周囲の期待に相当な重圧を感じていた多田は憔悴していたという。シドニーでレースを棄権した後、1991年3月8日、滞在先のシドニーのホテルで自殺した（60歳）。多田雄幸とオケラ仲間が夢を語った福寿寺（三浦市南下浦金田）の境内へ、西堀栄三郎・植村直己・多田雄幸3人の友情を記した顕彰碑が建造された。
1980年12月、三浦市雨崎にて オケラ五世の建造に着手。斉藤茂夫の設計＆自作。何度も行き詰まるも、多くの仲間の協力や励ましを得て、1年がかりで完成。西堀栄三郎の紹介で光電製作所などから資金協力を受ける。1982年（昭和57年）、小笠原までオケラ五世の試験航海。5月中旬から4ヶ月弱かけ、パナマ運河を経由してアメリカ合衆国ニューポートまで回航。1982年（昭和57年）8月28日～ 1983年（昭和58年）5月17日、第一回アラウンド・アローンに参加。クラスII優勝。1985年（昭和60年）8月、『オケラ五世優勝す』を出版。第三回BOCレースに参加することを決意。スポンサーが付くことになる。メインスポンサーは光電製作所。前回とは異なり、お金に余裕をもってヨットを建造できることになった。清水港で自作建造。完成したヨットは「KODEN・OKERA VIII」と名づけられた。
10月9日、ホエールは最初の哨戒で日本近海に向かった。ミッドウェー島で給油の後、10月25日に担当哨戒に到着。この海域でホエールは、陸地から20マイル離れたところに機雷を敷設するよう命じられていた。10月25日、ホエールは予定通りに紀伊水道に敷設を行い、これはアメリカ軍が日本近海で機雷を敷設した最初の記録となった。敷設した翌日の10月26日、特設運送船霧島丸（国際汽船、8,120トン）が北緯33度48分 東経135度10分の日ノ御埼沖で触雷し、機雷敷設が日本側に知れ渡ることとなった。日本側は23個の機雷を確認し、捕獲した現物は横須賀海軍工廠に送られた。霧島丸が触雷する数時間前、、ホエールは北緯33度40分 東経135度18分の地点で複数の輸送船を発見し、まず9,400トン級貨客船に対して魚雷を2本発射し、うち1本が命中したと見るや3本目の魚雷を発射し、これも命中したと判断される。続いて、最初の目標に続行していた5,000トン級中型輸送船に対しても魚雷を1本発射し、これも命中したと判断された。やがて3番目の目標である7,500トン級輸送船と4番目の輸送船に対しても魚雷を2本発射したが、その結果は定かではなかった。このように次々と攻撃し、何度か魚雷の爆発音が聞こえ、観測してみると1隻はひどく傾いているように見えたが、実際には輸送船博進丸（大連汽船、1,482トン）が雷撃を受けたものの被害はなかった。10月27日から28日にかけては豊後水道の入口付近、足摺岬と室戸岬間の高知の南方海上で哨戒を行う。10月30日、ホエールは北緯33度34分 東経135度23分の地点で敷設艇成生に護衛された2隻の輸送船を発見し、成生と特設運送船玉島丸（飯野海運、3560トン）に対して魚雷を2本ずつ計4本発射したが、成生の爆雷攻撃によりホエールは少なからずダメージを負い、成生の追跡は以後17時間も続いた。ホエールは360フィートの深度に潜み、何とか反撃から逃れることができた。11月10日、ホエールは32日間の行動を終えて真珠湾に帰投。1943年1月2日まで修理が行われた。