ピックフォードは1734年にウォリックシャーで生まれたが、父の死後、幼少のうちにロンドンへ移り住んだ。石工かつ彫刻家でハイド・パークに事務所を構えるおじのジョセフ・ピックフォードの下で最初の修行を積んだ。ピックフォードは約10年間おじと共に働き、まず石工として、次いで建築家として修行した。ピックフォードは一時、ロンドンとダービーの両方に事務所を構えた。彼は1760年頃ダービーに移り住み、フォアマーク・ホールを建てたウォリックの建築家デイヴィッド・ハイオンの代理人となった。そしてウェンマン・コークの筆頭代理人だったトーマス・ウィルキンスの娘メアリーと結婚した。コークが住むダービーシャーのロングフォード・ホールは1762年頃、ピックフォードによって改修されている。フライアー・ゲート41番地に彼が自分自身のために設計した家は、現在ピックフォードハウス博物館となり、グレード I のリステッド・ビルディング（文化財に指定された建造物）となっている。2006年4月以降、建物は予約したグループのみが見学できるようになった。ピックフォードはイングランドのミッドランド各州で広く仕事を手がけたが、町や田園の家をパラディオ式建築で設計することが多かった。彼の友人や顧客にはルナー・ソサエティの会員が多くいた。具体的には、陶器職人のジョサイア・ウェッジウッド、画家のジョセフ・ライト、発明家のマシュー・ボールトン、ジョン・ホワイトハーストが挙げられる。
ジョセフ・ピックフォード（英: Joseph Pickford、1734年 - 1782年）は、イングランドの建築家である。ジョージ3世の時代に地方で活動した著名な建築家の1人であった。
竜王駅から塩山駅までの各駅から東京都区内までの往復特急券つき乗車券と東京フリーきっぷがセットになった特別企画乗車券。「東京週末フリーきっぷ」との違いは平日の利用もできることと、「あずさ」系統の利用が不可能である点。料金は5,500円と同区間に設定されている「東京週末フリーきっぷ」より若干安い。 なお、上述のとおり「あずさ」系統を利用した場合は別途特急料金を徴収される（運賃は有効）ので注意が必要である。塩山 - 竜王間の東京週末フリーきっぷ発売に伴い、2009年9月に廃止された。
「かいじきっぷ」の後を受けて設定された特別企画乗車券。後述の「かいじ東京フリーきっぷ」の前身ともいえるきっぷである。「東京週末フリーきっぷ」同様利用可能期間が土曜日および日曜日の連続する2日間であったほか、2人用と3人用のみで1人用がないなど、厳しい制限があった。2006年9月に廃止。
1988年3月に発売開始。竜王駅から塩山駅までの「かいじ」停車駅（竜王は当時「かいじ」が停車していなかったため、甲府まで普通列車を利用）から東京都区内まで往復で利用できる自由席特急券つき乗車券で、相互利用が可能であった。有効期間は4日間。往復で4,000円と、並走する中央高速バスの片道1,700円（往復割引なし）に近い運賃・料金の設定であったが、「あずさ」は勿論「はまかいじ」など新宿を発着する「かいじ」と快速・普通列車以外の列車は利用できなかった。また、乗り越しや内方乗車（券面区間内の途中駅から乗車）など券面に記載されている駅及び範囲以外からの乗車は原則禁止されており、この場合特急料金と乗車券を支払う必要があった。また、東京都区内から甲府駅までの片道普通運賃は2,100円で、「かいじきっぷ」は普通乗車券による往復よりも安く、「かいじ」限定とはいえ設定に疑問を感じる意見もあった。2001年12月にJR東日本管内で特別企画乗車券の整理が行われた際に廃止された。
あずさ回数券（あずさかいすうけん）とは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が発売していた特別企画乗車券である。2019年3月16日のダイヤ改正から座席指定制度が新システムに移行（全車指定席）したため、前日の3月15日を持って販売・利用とも終了した。ここでは、中央線料金回数券（ちゅうおうせんりょうきんかいすうけん）など、中央東線を走行する特急列車で利用可能な特別企画乗車券（回数乗車券など）についても説明する。
音楽を担当したのは、主題歌も歌っているSHOGUN。放送当時は主題歌を収録したシングルとアルバム『ROTATION』（このアルバムに収録された曲の一部は挿入歌として使用された）が発売されたのみで、サウンドトラックアルバムは未発売だった。主題歌も本アルバムにはレコード用とは異なるTVサイズと予告編バージョンを収録しているため、全曲が初商品化である。楽曲は主題歌を除いて左チャンネルにリズムを、右チャンネルにメロディを録音する2チャンネル・モノラル方式で録音されている。映像ではシーンに合わせてリズムのみを使用、あるいは曲の途中でメロディをフェードインさせるという手法も行われた。
中央競馬と地方競馬の交流が活発化し、指定トライアルレースで優先出走権を獲得した地方所属馬が地方所属のまま中央のGIに出走できることとなった。笠松競馬場所属のライデンリーダーが桜花賞トライアルの報知杯4歳牝馬特別を勝ち、桜花賞に出走。圧倒的な1番人気に支持されたが4着に終わる。出走権を得て優駿牝馬に出走。こちらも1番人気に支持されたが13着に終わった。秋もローズステークスで3着に入線し、エリザベス女王杯の出走権を得るが、こちらも14着に終わる。他にも、高崎のハシノタイユウが弥生賞で3着に入り、皐月賞に出走（9着）したり、笠松のベッスルキングが神戸新聞杯で3着に入線し、菊花賞に出走（8着）した。さらに宝塚記念にはトミシノポルンガがJRAの推薦で出走（10着）したが、指定トライアル競走も含め、多くのレースで中央と地方の差を感じさせる結果となってしまった。地方競馬の交流重賞も拡大。ライブリマウントが活躍し、年明けからJRAの平安ステークス、フェブラリーステークス（当時GII）を連勝。帝王賞、ブリーダーズゴールドカップ、南部杯まで連勝。特に南部杯では、地元岩手の古豪トウケイニセイがライブリマウントを迎え討つ形となり、注目された。結果的にトウケイニセイは43戦目で初めて3着と連対を外したが、「負けてなお強し」の印象を残した。有馬記念前にJRAのGIを2勝した馬が不在という混戦状況もあって、ライブリマウントには東京大賞典の結果次第ではJRA賞年度代表馬の声も上がったほどであったが、結局有馬記念を菊花賞馬マヤノトップガンが制し、ライブリマウントが東京大賞典で惨敗したことで決着を見た。ライブリマウントはJRA賞最優秀ダートホースを受賞した。他に、エンプレス杯ではホクトベガが出走。2着に約18馬身差をつける圧勝劇を演じた。