ワイナミョイネンはサンプサ・ペッレルボイネンに命じて種蒔きを行う。樫だけが育たなかったので四人の乙女と海のトゥルサスの働きで育て直したところ、今度は育ち過ぎて天地を覆い隠すようになった。そこで海の母に願って樫を切り倒すものを呼んだ。やってきた男は最初は小人だったが目の前で大男となり、木を切り倒した。倒れた木は海に落ち、その破片は人々に幸せをもたらすものとなった。全ての植物は育つようになったが大麦だけは育たなかった。ワイナミョイネンは木を切り倒し、畑を開墾したが、白樺を一本残した。その理由を鷲に問われて「鳥が止まれるように」というと、鷲は火を打ちだし、開墾地を燃やした。そこに麦を蒔くと、麦はよく育った。ワイナミョイネンは郭公によく鳴くように命じた。
カレワラには実に多くの名前が登場する。なかには一度だけ登場するものもあり、何度もあちこちに顔を出すものもある。人間のように扱われているものもあれば、神、あるいは精霊として扱われるものもある。なお、カレワラでは口調を整える目的もあり、固有名詞に対してお決まりの簡潔な形容が二つ名前のようにつく例が多い。以下、各論において名前の後の「」がそれである。訳は参考にあげた岩波文庫版（小泉訳）による。
カレワラはフィンランドの伝承に基づくものではあるが、口承そのままではない。リョンロートは、それらの歌謡や民詩を適当に取捨選択しただけでなく、全体がひとつながりの物語となるように配置し、互いの整合性や連続を持たせるように編集したり、名前を変えたり、時には自分で創作した詩句によって埋めたりもしている。カレワラ全体における彼の創作は、一説によれば約5%と言われる。この点については、やや注意を要する。芸術作品として見る場合、このことはなんら問題ではない。彼の創作した部分も違和感なく全体に収まっているとの評価である。ただし、そのためにストーリー展開に無理が生じている部分もある。たとえば結婚歌謡の部分など、物語としてはイルマリネンが遂に嫁をもらえて、それをつれて実家に帰るだけの部分に5章も費やしている。これは民謡を採取保存するという目的にはかなっているが、物語の展開としてはくどく感じられる。他方、これを神話や伝承として見る場合には、場合によっては本来の意味と異なっている場合が少なくない。そのような観点から、カレワラを民俗誌として読むときには、上記の点に留意しておかねばならない。
『カレワラ』（Kalevala、カレヴァラ） は、フィンランドの民族叙事詩。19世紀に医師エリアス・リョンロート（Elias Lönnrot, 1802年4月9日 - 1884年3月19日）によって民間説話からまとめられた。フィンランド語の文学のうち最も重要なもののうちの一つで、フィンランドを最終的に1917年のロシア帝国からの独立に導くのに多大な刺激を与えたとされている。名称は「英雄の地」の意。リョンロートによる『カレワラ』は、1835年に2巻32章からなる叙事詩として出版され、当時の知識人階級に大きな衝撃を与えた。その後、それを増補し、1849年には全50章からなる最終版として出版した。フィンランドの作曲家、特にジャン・シベリウスなどは、『カレワラ』に影響を受けた音楽を多数作曲している。
月替わりで紅白それぞれ8組の新人歌手たちを招き、その中から4人ずつを選んで『NHK紅白歌合戦』形式で歌わせていた番組である。司会は玉置宏が、アシスタントは清水京子が務めた。また、白組キャプテンは毒蝮三太夫が、紅組キャプテンは小牧りさが務めた。審査員は小学校三年生から六年生までの子供たち計50人で、各対戦が終わった後に紅白のどちらが良かったのかをボタンを押して得点を出していた。最終的に合計得点の多い方が優勝となり、さらに優勝チームの中から最も活躍した歌手には「最優秀選手賞」が与えられた。白組キャプテンの毒蝮は、かつて同局で放送されていた『ウルトラマン』でアラシ隊員を、『ウルトラセブン』でフルハシ隊員を演じていた。そして紅組キャプテンの小牧は、NET（現・テレビ朝日）の『秘密戦隊ゴレンジャー』でペギー松山（モモレンジャー）を演じていたことから、新旧の特撮番組のレギュラー出演者が対決する形となった。なお司会の玉置は、小牧を紹介する際には「モモレンジャーのお姉さん」と呼んで紹介していた。
初めての実戦は事前に開発されたBA-Iや後続のBA-6らと共にスペイン内戦となった。その他ソ連が初めて連邦外に成立させた社会主義国であるモンゴル人民共和国にも供与されたとされ、また張鼓峰事件にも姿を見せている。労農赤軍自身による本格的な初運用はノモンハン事件であり、BA-3を含む雑多且つ大量の装甲車を以って補給の差でソ連は戦略的には勝利を収める。しかしノモンハン事件においてはソ連の装甲車両の多くは日本軍の貫通力が低い戦車砲はおろか、BA-3などその中でも装甲の薄い車両は、7.7mm重機関銃にさえ耐えきれず、多大な損害を出した。これはBA-3の後続車両であるBA-10なども同様であった。ノモンハン事件以降もBA-3などの装甲車両の多くは極東方面に配備されていたが、1930年代末にドイツとの関係が怪しくなり、日ソ中立条約が締結されるに伴い他の多くの装甲車両と共に対独戦線に回されるが、独ソ戦が始まると初期の労農赤軍の稚拙な運用によってここでも多くの車両が失われる。しかし第二次世界大戦を通して運用は続けられ、1945年時点でも10台程度が生き残っており、終戦後にようやく制式装備から外された。1両がクビンカ戦車博物館に現存している。