北海道岩内郡小沢村（現共和町）で生まれる。北海道函館商業高等学校を経て小樽商科大学卒業後、大阪市立大学大学院博士課程で経営学を専攻し単位取得満期退学。党職員となり、経済政策委員会責任者などを務める。かつては参議院議員通常選挙に立候補していたが落選（そのときは「ささき・のりあき」名義）。1993年からは衆議院議員総選挙に出馬し、1996年10月20日に行われた第41回衆議院議員総選挙にて比例東海ブロックで初当選を果たした。その後2000年・2003年・2005年・2009年・2012年に行われた衆議院議員総選挙でも当選、6回連続当選している。2014年12月14日の第47回衆議院議員総選挙には出馬せず、6期18年の議員生活を引退した。
大阪府出身。大阪府立天王寺高等学校、京都大学文学部言語学科卒業。同大学大学院を経て1963年に大阪外国語大学講師に就任、以後30年以上にわたって同大学で教鞭を執り、2000年に定年退官。
2004年3月末に行われた桂雀々の落語会「落語のひろば 30回記念公演」で、顔をあわせた3人の話がまとまり、師匠も所属する芸能事務所も異なる笑福亭鶴瓶、3代目桂南光、桂文珍の3人が、2004年11月より年に1回のペースで開いている。 会のタイトルは、「そうなりたい」と願う3人の希望を込めて名づけられた。いわば真打に相当するであろう3人とはいえ、通常「名人会」と銘打つような落語会でも4,000円前後の料金設定であるなか、同会は前売り料金で6,300円と飛び抜けている。しかし、マスメディアでの露出が多い3人だけに、初回から、前売り券は「完売」となる事態が続いている。
夢の三競演 三枚看板 大看板 金看板（ゆめのさんきょうえん さんまいかんばん おおかんばん きんかんばん）は、大阪市で開かれている落語の会。2014年から東京公演も行われている毎日放送主催。
ヘッデスバッハ村が共同出資する幼稚園は村から約2km離れたランゲンタール（ヒルシュホルンの市区）にある。1972年の学校再編により基礎課程学校はヒルシュホルンへ通うこととなった。ヘッデスバッハを通って州道L3105号線がヒルシュホルンへ向かっている。この道路はヒルシュホルンで連邦道B37号線（ハイデルベルク - モースバッハ）およびB45号線（ジンスハイム - ヴェルシュタット）に接続する。ライン＝ネッカー･バス交通は、ヒルシュホルンおよびヴァルト＝ミヒェルバッハへのバス路線を運行している。ヒルシュホルンにはラインネッカーSバーンの駅がある。ヘッデスバッハはライン＝ネッカー交通連盟のサービス提供地域である。
図柄: 赤地に銀のハープこの紋章の図柄は1911年にゲネラルァンデスアルヒーフが作成した。シュタイナハ家の紋章にも使われているハープをあしらったものである。村はこの紋章を採用したにもかかわらず、新しい印章を作製しなかった。このためこの紋章が正式に使われたのは1950年の村議会決議以降のことである。
この村の議会は、議長を務める首長のほか、5年毎の直接選挙で選出される8人の議員からなる。2004年の選挙で選出された議員はいずれも無所属であった。
ライン＝ネッカー大都市圏に含まれるヘッデスバッハは、オーデンヴァルトを流れるウルフェンバッハ川の渓谷に位置している。村域は海抜180mから460mの標高にあり、ネッカータール＝オーデンヴァルト自然公園の一部となっている。この村は、北をヘッセン州のヴァルト＝ミヒェルバッハ、東をエーバーバッハのブロムバッハ地区、南をヘッセン州ヒルシュホルン (ネッカー)のランゲンタール地区、南西をシェーナウのアルトノイドルフ地区、西をハイリヒクロイツシュタイナハと境を接する。
現在、プロ野球ではホームチームの選手には入場曲があるが、米国のパンクバンド「X」によるテーマソング「Wild Thing」は、ホームチームのクローザーの入場テーマとして、大きく流行った。また、『報道ステーション』のメジャーリーグのコーナーや『すぽると』のハイライト・ダイジェスト映像でも使用されている。
1980年3月のダイヤ改定で、それまで枚方市駅が最東であった区間急行は樟葉駅まで運転区間を延長した。また日中の列車は準急に変更され、それ以降は朝夕ラッシュ時の専従列車として運転されてきたが、2006年のダイヤ改定からは再び26年ぶりに昼間時間帯にも運転するようになった。2008年10月19日のダイヤ改定では、天満橋行きを中之島行きに延伸した（昼間時。平日のラッシュ時には淀屋橋行きも運転）。2009年のダイヤ改定で大阪側の4両編成の列車が、平日萱島発深夜の片道1本のみ区間急行で復活した。この列車は中之島線直通であり、折り返し快速急行となった（10000系限定）が、2011年5月28日のダイヤ改定によりこの運用は終了となった。また、この改定では昼間時間帯の運転も再度廃止され、1980年より2006年までと同様に早朝、深夜およびラッシュ時のみの運転となった。2016年3月19日のダイヤ改定では、朝の枚方市発の列車が樟葉発の準急に変更され、萱島駅以東発の列車が削減された。一方、樟葉行きが平日朝に1本復活したほか、平日に樟葉発淀屋橋行きが設定された。2017年2月のダイヤ改定では、夕ラッシュ時上りの一部が準急に変更され、本数は少し減少した。2018年9月15日のダイヤ改定で平日早朝の下り樟葉発の準急1本が格下げされ、萱島以東を走る区間急行は1本増えた。