テトラテーナイトは鉱物学的な名称で、金属学的にはγ’と呼ばれ、結晶学ではL1₀型鉄ニッケルと呼ばれる。テトラテーナイトは隕鉄特有の鉄ニッケル相で、通常、地上には存在せず、ウィドマンシュテッテン構造において、鉄リッチのα相とニッケルリッチのγ相の境界に層状に偏在しており、鉄とニッケルの構成比はニッケル50%、鉄50%で、それぞれの原子が単原子ごとにくりかえされる規則的な結晶構造を有しており、この結晶の規則性が、硬磁性をつくりだしている。L1₀型結晶構造により、保磁力と垂直磁気異方性に優れていてレアメタルを含まないため、ハードディスク等の記憶媒体として期待される。隕鉄の結晶構造としては古くから知られていたが、近年、組成・結晶構造・磁区構造の空間分布をナノスケールで直接調査できる光電子顕微鏡のような分析技術の進歩により、特性が磁気記憶素子に適している事が判明した。
開発が数年早く実施され戦略兵器として活用されれば、戦局に大きな影響を与えうる機体のひとつであったと評価される一方で、約2,500kmも離れた東南アジアから日本本土に到達するまでに搭載燃料の大半を消費し、それどころか日本から東南アジアへの往路にも燃料が必要であった。さらに、制空権を喪失した後で、燃料を満載して低速かつ鈍重の機体が連合国の戦闘機から逃れられる保障は無く、「絶望的な状況で・・・ほとんど正気の沙汰とは思えない」といった否定的な意見もある。
陸軍の量産指示に対し、国際では京都周辺の木工家具工場を総動員して（組み立て場所として小学校の講堂も利用したという）量産体制を引いたが、空襲の激化や物資不足、工員の徴兵や学徒動員による錬度低下などから生産ははかどらず、生産工場の被爆などにより終戦までに9機しか完成しなかった。完成した機体は滋賀県の八日市飛行場において行われた訓練に使用されたが、空襲により破壊され（完成機10機、飛行検査終了7機という説もある）残存機も終戦と同時に焼却された。通常の輸送機型（キ105甲）の他に燃料輸送型（キ105乙）も計画されたが、終戦により完成することなく終わった。
2006年までは Circuito Internazionale Santamonica（チルクーイト・インテルナツィオナーレ・サンタモニカ）という名称であった。2006年に英語名称の Misano World Circuit を正式名称とする。2012年に現在の名称に改称。マルコ・シモンチェリ（1987年 - 2011年）は、地元リミニ県出身（カットーリカ生まれ、コリアーノ育ち）のレーサーで、2011年にマレーシアGPで事故死した。改称は彼を記念するためのものである。
漢安2年（143年）、兜楼儲は以前より漢の都洛陽にいたので、単于に立てられた。兜楼儲は漢の順帝より符節と璽綬を拝受し、青蓋の四頭引きの馬車・鼓車・安車・駙馬騎・玉具刀剣・什物・彩布2千匹を賜り、単于の閼氏（妃）以下にも金錦錯雑具・軿車（婦人用輕車）・馬2乗を賜った。朝廷は行中郎将を随行させて兜楼儲を南単于庭（南匈奴の首都）に帰らせた。11月、使匈奴中郎将の馬寔は刺客を使って句龍吾斯を殺し、翌年（144年）には南匈奴の反乱分子を一掃した。建和元年（147年）、呼蘭若尸逐就単于兜楼儲は位にあること5年で薨去し、その後を居車児（伊陵尸逐就単于）が継いで立った。
呼蘭若尸逐就単于（こらんじゃくしちくしゅうぜんう、拼音：Hūlánruòshīzhújiùchányú, ? - 147年）は、中国後漢時代の南匈奴の単于。呼蘭若尸逐就単于というのは称号で、姓は虚連題氏、名は兜楼儲（とうろうちょ）という。
前述のように、当時の下野電気鉄道は東武鉄道の傘下事業者であるのみならず、保有する路線も東武の一支線的性格を備えており、本形式の設計に際しても東武側の意向が強く反映された可能性が示唆されている。事実本形式は深く取られた屋根構造・車体裾部の外板が切り上げられて台枠が露出した構体設計・腰高な窓配置・小ぶりな一段窓・車内天井櫛桁部にはめ込まれた駅名案内図といった、当時の東武形車両、特に昭和2年 - 4年系と共通する外観・装備上の特徴を有する。車体は半鋼製両運転台構造で、車体長は14,796mmと東武形車両よりも一回り小さく、昭和2年 - 4年系と比較すると1,000mmほど短い。前面は両側妻面とも非貫通構造であり、東武形車両における流儀に則って運転台は中央に設置されている。運転室は開放構造で、乗務員扉は下今市寄りの運転室にのみ設置された。新藤原寄りの運転室直後には荷物室が設けられ、直後の側窓1つ分までを荷物室とし、それより後部を客室とした客荷合造構造であった。客用扉は760mm幅の片開扉を片側2ヶ所ずつ備え、駅ホームとの段差を考慮して各客用扉直下にステップを有する。窓配置は1B1D10D2d（d：乗務員扉、D：客用扉、B：荷物積卸用扉）である。屋根上ベンチレーターはお碗形で、屋根上左右に4個ずつ、計8個を二列配置で搭載した。車内はロングシート仕様で、トイレは設置されていない。