1139年7月、ズムッルド妃からマフムードが暗殺されたことと暗殺者を罰してほしいとの便りを受け取り、ザンギーはダマスカスに向かったが、ホムスからダマスカスに引き上げた後ダマスカスを実質的に支配し、マフムードの後継者ムハンマドのアタベクとなっていたウヌルのもと、ダマスカス市内は守りを固め、再びエルサレム王国と連合した。ザンギーはダマスカスの重要拠点バールベクをまず攻撃したが時間がかかり、その間ウヌルは友人の年代記作家ムンキズを通じエルサレム王国の保護下に入る協定を結んだ。いわく、ダマスカスはザンギーを遠ざける、危急の際はダマスカスとエルサレムの軍は統合される、ダマスカスはエルサレムに戦費を払いザンギー支配下の砦をエルサレムとともに攻める、ダマスカスは名家の子弟を人質として差し出すなどである。1140年4月ダマスカスに迫ったザンギーは、エルサレム王国の救援の前に挟み撃ちを恐れて攻撃をあきらめ引き返した。同年、ダマスカス・エルサレム連合軍はザンギーの砦バニヤースを攻囲し、ザンギーも駆けつけたがすぐに放棄した。ダマスカスはこれをエルサレムに引渡し、ウヌルはエルサレムを公式訪問するなど両国は交流を深めた。以後、ザンギーはいくつもの勝利を手にしムスリムの希望となりながらついにダマスカスを手にすることなく1146年暗殺されたが、その次男で敬虔なムスリム・ヌールッディーンがアレッポを拠点にザンギー朝の事業を継いだ。彼はたちまちシリアの諸領主を平定していった。1147年からの第2回十字軍では、西洋から来た諸王はダマスカス攻囲戦を行ったが、ウヌルはヌールッディーンらを援軍として呼ぶ一方、エルサレム王国との協定など土着化した十字軍諸侯とのつながりを生かしてキリスト教徒軍の分断を図り、1148年、ルイ7世とコンラート3世をわずか4日で撤退させた。これを最後にウヌルは死に、トゥグ・テギーンの子孫である未成年のアバクが名目上の君主になる。アバクはエルサレム王国と連合しつつ権力を死守しようとするが、イスラム世界や庶民への宣伝の巧みさで知られたヌールッディーンは、市民に対し、十字軍との密約をなじりムスリムの側に立つよう呼びかける工作を行い、ついには包囲の末1154年ダマスカスを無血開城させた。ここにようやくダマスカスは外部の主を受け入れるのである。ヌールッディーンは新しい拠点ダマスカスを得て十字軍諸侯追放の事業を進め、やがてその事業はザンギーとヌールッディーン2代の有能な右腕だったシール・クーフの甥、サラディンが受け継ぐ。
ブーリの息子イスマイルは武勇で知られ、1132年にはバニヤース砦をニザール派から奪うなど軍事面での成果があったが、頑固な性格で多くの敵を作り、増大する軍事費に市民は離反し始めた。やがて自分に対する暗殺の動きがあることを知り疑心暗鬼に駆られ、弟サウィンジをはじめ宮廷内外のあらゆる者たちを処刑し始める。収拾のつかなくなった彼は、 1135年、シリアで急速に勢力を増大するアレッポのザンギーにダマスカスを明け渡そうとするが、ザンギーを嫌う市内の有力者たちはイスマイルの母ズムッルド妃に相談した。妃は部下たちに命じ息子イスマイルを殺害させ、もう一人の息子マフムードを擁立した。ザンギーはこれを知らずダマスカスに入城しようとしたがすでに都市はザンギーを迎え撃つ準備をしていた。交渉は流れ、ダマスカス攻略が開始されるが、都市の実権を握ったトゥグ・テギーンの旧友の武将ムイーヌッディーン・ウヌルの前に攻撃は困難と悟りとりあえず休戦協定が結ばれた。ダマスカスは形式的にザンギーの宗主権を認め人質を送ったが、ザンギーを追い返すことに成功した。ザンギーは帰りがけにダマスカス支配下の町ホムスを奪おうとしたが、ホムスからの救援を受けウヌルが入城・統治し、ザンギーはまたもウヌルに屈することとなった。1138年5月末、ザンギーはダマスカスに協定締結のため訪れた。かつて息子イスマイルを殺しザンギーを追い返したズムッルド妃と結婚し、妃は持参金としてホムスをザンギーに贈るという奇怪な協定だった。3ヶ月後ホムスで2人は中東諸国やビザンティンからの使者らの前で結婚するが、ズムッルド妃を説得してなんとか彼女の息子のマフムードからダマスカスを引き継ごうとするザンギーの努力はズムッルド妃にかわされてしまい、ザンギーは結局この方法はあきらめた。
ブーリは即位後ニザール派を大規模に粛清し、市内のニザール派信徒とエルサレム王国とが共同で進めていた「ダマスカス占拠作戦」を直前で阻止した。同年、ダマスカスを攻略しようとするエルサレム王ボードゥアン2世をはじめとする十字軍諸国連合とテンプル騎士団の連合軍と戦ってこれを撃退し、ニザール派と西洋人という最大の危機を乗り切った。しかし1130年には、ダマスカスに野望を持つアレッポの新しいアタベク政権の主、ザンギーに騙され、共同で十字軍攻撃に向かおうとしてザンギーの元へ出発させた将兵や次男サウィンジを人質にされるという屈辱を受ける。彼は巨額の身代金で一同を釈放させたが、以後ダマスカス市民はザンギーを忌み嫌うようになった。ブーリはその後ニザール派の教団員に襲われた傷が元で、 1132年に早世する。
当初の計画通り、名古屋線近鉄名古屋駅 - 伊勢中川駅間での特急運用に投入され、平坦な伊勢湾岸で高速運転を行った。1955年までの増備によって、名古屋線主力特急車としての地位を確立する。また1957年には2250系とともに車内冷房・公衆電話・シートラジオ受信機が取り付けられるなど、全国に先駆ける画期的なサービスも始められた（詳しくは近鉄2250系電車の項を参照）。2250形同様、冷房改造は川崎重工業製KM-7形集中冷房装置を制御車に搭載する形で行われ、電動車については制御車に設けられた冷房装置からダクトで冷風を導き車内に送風する方式であったため、ヘッドライト周りがダクトに付随する異形となっている。一方、制御車の冷房装置は前照灯と分離して設置されたため、大阪線ク3120形とは異なった外形であった。1958年には改良型というべき6431系が増備され、1959年の名古屋線改軌に際しても標準軌化措置を受けて、名古屋－宇治山田駅間直通を実現した。しかし1960年以降、10100系（ビスタカーII世）・10400系（旧エースカー）などの後継車両が増備されるに伴い、本系列の運用の場は狭まり、同年にモ6424～6426・ク6574・6575、サ6531の6両がまず2扉のままダークグリーン塗装化されて特急運用を離脱した。さらに1963年には11400系（新エースカー）が登場して残り6両も特急運用を離脱、冷房装置など特急用設備も取り外されて一般車となった。一般車への格下げ後、3扉化改造（中央扉はク6574・6575、サ6531のみ片開き、残りは両開きとなった）とセミクロスシート化改造がなされ、マルーンレッド一色に塗装され、名古屋線急行・普通に充当された。この間、尾灯はオリジナルから角形2段式となり、1969年にヘッドライトもシールドビーム2灯に改造されている。そして1979年、養老線車両の近代化のために同線へ転属した。この際台車はKD-32M/N/Sに交換されている。1984年には近鉄支線区における形式番号の振り分け変更により、420系となった（車番は千位の6を取ったもの）。1992年から1994年に全車が運用を離脱して廃車となった。