グンデストルップの大釜は、ヨーロッパ鉄器時代のものとしては現存する最大の銀細工である。ケルトや北西ヨーロッパには銀の板金の彫金技術があったことは知られていないが、この大釜の装飾はケルト神話の神々や儀式を描いたものだとされている。いくつかの人物の首にトルクがある点もケルト文化との繋がりを示唆している。BergquistとTaylorは、トラキアの銀細工職人がケルト人であるスコルディスキ族の依頼を受けて制作し、紀元前120年にドナウ川中下流域に侵入したキンブリ族に奪われたとする説を唱えた。Olmstedは図像全体をアイルランド島の神話であるクーリーの牛争いを描いたものと解釈し、枝角のある人物はケルヌンノスではなくクー・フーリンだとした。Timothy Taylor はトラキアの銀細工職人は（現代のロマに比肩されるような）放浪の民であり、それ自体が宗教儀礼でもある銀細工だけでなく、魔術や儀礼に長けていて、当時は東南ヨーロッパに住んでいたものの、自らをトラキア人と見なしてはいなかったとする説を提唱した。彼はさらに鉄器時代のユーラシア全土に広がったことがわかっているスキタイのEnareesのように、彼らが女性化（去勢）した男性のカーストで、神官や予言者を務めたのではないかとしている。グンデストルップの大釜に描かれたケルヌンノスとされる人物には髭がないが、他の男性像には全て髭がある。これによく似たモヘンジョダロで出土した図像も男性器があるが女性の服装をしており、姿勢もヨガのようであり、性的エネルギーをインドの魔術師カーストが使っていたことを示唆している。Taylorは、性別が不明な「ケルヌンノス」像はトラキアの銀細工師カーストにとって特に重要な神だったかもしれず、ユーラシア全土に広がり、その伝統がタントラ・ヨーガやシベリアのシャーマニズムに生き残っているのではないかと思索している。
下半分には槍と盾で武装した戦士が一列に並んでいて、最後尾にカルニュクスを吹く者がいて、全体に左に行進している。左端には大きな人物が描かれていて、小さい人物を大釜に浸そうとしている。上半分には騎乗した戦士が逆に大釜から離れる方向に向かっている。
プレートDは雄牛を狩る光景を描いている。3頭の雄牛が右を向いて一列に並んでいる。それぞれの雄牛に男が剣で襲いかかろうとしている。雄牛の下には左向きに走っている犬が描かれ、牛の背中の上にも左に向かって走っている犬が描かれている。
プレートCには髭のある人物が描かれており、割れた車輪を持っている。角のあるヘルメットを被った飛び跳ねたポーズの人物も車輪の縁を持っている。飛び跳ねている人物の下には角のあるヘビが描かれている。周囲にはグリフォンなどの生き物が描かれており、その一部はフレートBに描かれているものに似ている。車輪のスポークは等間隔ではないが、下半分の描き方から全部で12本のスポークがあると推定される。ケルト起源説では中央の人物像をダグザだとしている。
機体はアルミニウム、チタン、ステンレス鋼合金からなる一次構造とカーボンファイバー、アラミド、熱硬化性と熱可塑性を持つ樹脂からなる二次構造によって構成されたセミモノコック構造のブレンデッドウィングボディとなっている。エアインテークは可動式で、亜音速飛行時に用いられる機体下部のものと、超音速飛行時に用いる胴体両脇のもの、計3つを有する。飛行制御にはデジタルパワー・バイ・ワイヤを使用。また、艦上戦闘機としての使用も考慮されており、航空母艦上で運用するためのアレスティングフックを装備している。主翼は5度から70度まで可変する（全てのハードポイントを使用している場合は35度までに制限される）可変後退翼であり、前進角のついた大型の全遊動式カナードと併せてX字型の翼平面形を構成している。尾翼は一対のV字尾翼で、主翼可変時の空力的補正のために独特の切れ込みが入れられている。エンジンは推力40,000ポンド（18,140 kg）級のターボファンエンジン1基であり、スーパークルーズが可能。搭載するエンジンは顧客がプラット・アンド・ホイットニー F119-PW-100、プラット・アンド・ホイットニー F135、ゼネラル・エレクトリック/ロールス・ロイス F136のいずれかを選択することができる。エンジンノズルには赤外線やエンジン音の放出の減少を目的としてPSRS（Powerplant Signature Reduction Shroud）が装備されている。また、2箇所に空中給油口を持ち、フライングブーム方式とプローブアンドドローグ方式双方に対応することができる。機体の形状はある程度RCS低減を考慮しているとされているが、そのステルス性は帯域透過外板、および機体の外殻と内殻の間に充填された低温のプラズマによるアクティブステルスに依存しているとされている。この低温プラズマは自己保護ネットワークによって制御され、レーダー波のエネルギーを事実上破壊したような状態にするほか、スカラー電磁波兵器への防護手段にもなるとされる。また、外部搭載物のステルス化にはRETSD（Radar Elusive Tactical Stores Dispensers）を用いる。武装は、固定武装としてM61A2 バルカンを有するほか、両エアインテーク脇に最大搭載量453.6 kgの内部ウェポンベイを、主翼下8ヶ所と胴体下5ヶ所に合計最大搭載量11,340 kgのハードポイントを有している。火器管制用としてAN/APG-79アクティブ・フェーズドアレイレーダーを装備。また、SM-36用にSTAVATTIが独自開発する予定だった武装に、内部ウェポンベイに搭載できる小型短距離空対空ミサイル「GCM-4」と小直径爆弾「SDB-1」が存在する。バリエーションとして、単座のマルチロール機であるS型と、複座の戦闘爆撃機兼練習機であるT型が予定されていた。また、C型、D型、Z型なども計画されていた。上記の内容は再設計前のものであるが、大まかな外観と構造は再設計後も変わらず、新たなステルス技術とセンサー技術が導入される予定となっている。また、再設計後に搭載されるエンジンは推力50,000ポンド（22,680 kg）級のものに変更されており、プラット・アンド・ホイットニーおよびGE・アビエーション製の物のほか、新たにモトール・シーチ E1400-SE-520が追加されている。