フォトンM1はフォトンシリーズの13号機で、初期のシリーズに改良を加えたフォトンM型の初号機だった。製造はロシア中央設計局 (TsKB) が担当した。重量は6410kgで、流体物理や生物学などに関する44種類の実験を計画していた。機材は再突入カプセルの内部に置かれ、地球周回軌道に15日留まったのち、ロシアとカザフスタンの国境地域に帰還する予定だった。2002年10月15日、フォトンM1はソユーズUロケットを用いてプレセツク宇宙基地から打ち上げられた。しかし5基のエンジンのうち1つが点火せず、正常な飛行経路を保てなくなったため、全エンジンが停止され、ロケットは発射台付近に落下して爆発した。付近にいたロシア軍兵士1人が窓枠の破片に当たり死亡し、8人が負傷、うち6人が入院して治療を受けた。また、プレセツクの発射台も部分的に破壊された。フォトンM1の失敗で実行できなかった実験は2005年に打ち上げられたフォトンM2で補われた。
賚山の娘。康熙16年8月（1677年）に「僖嬪」に封された。康熙41年9月11日（1702年7月18日）、薨去した。
ゼルブ多葉機（セルブたようき）は、1910年代初めのアメリカ合衆国の航空機である。前後に配置された5枚の翼を持っていた。カリフォルニアの教授とされるJerome S. Zerbeが設計した。1910年のカリフォルニアのDominguez飛行場で行われたAir Meetに参加したことが知られているが離陸滑走中に、飛行場のくぼみに前輪を落とし、転倒して主翼を壊した。その後、ゼルブは同じような翼の配置で閉鎖式のコクピットの機体、ゼルブ エア セダン（Zerbe Air Sedan）を開発し数mから数百mを飛行したとされるが、正確な記録はない。
FM802開局20年を記念して放送された『STILL20 YOUR RADIO 802』の後を受けて。2010年1月8日金曜21:00に放送開始。創設時は『ウィークエンドの夜を盛り上げる新感覚の無限大プログラム』というコンセプトで、最新のトピックスを届けたり、他の番組ではあまりないが、番組途中でメッセージやLIVE BBSの盛り上がりにより、メッセージテーマを幾度も変更するという特徴を持った番組として放送された。2010年4月より番組の中身およびそれまでの選曲を一新し、邦楽を中心にインディーズからメジャーアーティストまで、注目のロック音楽を紹介する『ロック専門番組』となり現在にいたっている。2012年の春改編で金曜21:00-24:00から木曜に移動した。
辺韶は宦官の曹騰の推挙によって昇進した。143年（漢安2年）、辺韶は尚書侍郎として改暦を求める上書をおこない、官僚たちのあいだで議論がおこなわれた。桓帝のとき、辺韶は臨潁侯国の相となった。洛陽に召還されて太中大夫の位を受け、東観で著作をつとめた。2回転任して北地太守となり、入朝して尚書令に任じられた。後に陳国の相となり、在官のまま死去した。
辺韶は文章によって名を知られ、数百人に教授した。口先もまたうまかった。辺韶が昼寝をしていたところ、弟子がひそかに「辺孝先の太っちょは、読書をなまけて眠りたいだけだ」といって嘲笑した。辺韶はひそかにこれを聞いており、「辺は姓で、孝は字だ。太っちょなのは五経を入れる箱だ。眠りたいのは経典の事を考えているためだ。夢で周公に会うとは、孔子も認めていらっしゃることだ。師を嘲ってよいとは、どんな古典に書かれているのか」と答えた。嘲笑した者は大いに恥じ入った。
『ゲームクリエイター列伝』（ゲームクリエイターれつでん）は、平沢たかゆきによる日本の漫画のシリーズ。『週刊少年マガジン』（講談社）にて1996年48号から2000年52・53合併号まで不定期掲載された。単行本は全2巻。人気ゲームソフトの開発を描いた実話を基にしたドキュメント漫画で、雑誌掲載時には「○○を創った男達（○○にはそれぞれのゲームタイトル等が入る）」というタイトルだった。
2010年4月23日、マルチ・スズキ・インディアがインド仕様の新型「ワゴンR」を発表した。日本における4代目モデルをベースにフロントノーズを延長して独自のフェイスを与え、BS4排ガス規制に適合したK10Bエンジンを搭載している。製造はグルガーオン工場にて行われる。2013年8月21日にはインド向けの「スティングレー」（車名に「ワゴンR」は付かない）が発表された。日本向けのワゴンRスティングレーと同様に、横長のヘッドライト、クリアタイプのフロントグリルおよびテールライトが採用されている。同年9月に子会社のスズキ・インドモービル・モーター社を通じてインドネシア仕様車の生産が開始された。フロントデザインが日本仕様と異なるほか、エンジンは1000ccとなる。また、車種名は「カリムン ワゴンR（KARIMUN WAGON R）」となる。2014年4月20日には、子会社のパックスズキモーター社を通じてパキスタン仕様の「ワゴンR」を生産・販売を開始した。生産体制は、インドネシア工場から部品を輸出してパキスタンで組み立てるノックダウン生産。全幅と全高は日本仕様の「ワゴンR」と同じであるが、パキスタンでの使用環境に合わせて1000ccのエンジンを搭載するためエンジンルームを205mm延長し、専用のフロントフェイスを与えた小型乗用車として発売される。