鹿児島県谷山村（現・鹿児島市の一部）松崎に生まれる。1924年3月、鹿児島県立第二鹿児島中学校 (旧制)を卒業。1926年3月に第七高等学校造士館 (旧制)文科を卒業し、同4月に東京帝国大学経済学部経済学科入学。帝大入学と同時に新人会に入り、浜松日本楽器大争議に派遣される。新人会幹事長を経て日本共産青年同盟に加盟。また、大山郁夫早稲田大学教授の秘書となり第16回衆議院議員総選挙の支援をおこなう（大山は香川県の選挙区で立候補したが官憲からの選挙干渉もあり落選）。1929年に東京帝大を中退し、日本共産青年同盟委員長に就任して、治安維持法違反で度々検挙された。1937年2月に山崎経済研究所に就職し、1945年3月まで勤める。同所では中国、香港、インドシナ、タイの経済調査を行う。1946年6月、東京帝国大学社会研究所嘱託。1948年4月、専修大学附属労働学院創立とともに講師となり、1956年まで務める。1948年10月、日本生活問題研究所に参加し、後に所長。1950年6月、国鉄中央調停委員。1951年、総評、全繊、国鉄労組等嘱託、日本社会党政策審議会参与、民主社会主義連盟理事。同年6月神奈川県二宮町勤労者会設立に参画する。1960年、国鉄職務評価委員。1961年、核兵器禁止平和建設国民会議理事。1956年7月から拓殖大学教授を務める。1963年4月に拓殖大学商学部長、1965年4月に拓殖大学政経学部長に就任する。1977年3月に拓殖大学を定年退職し、同年4月から創価大学経済学部教授を務め、1981年に退職して同名誉教授。
竪山 利忠（たてやま としただ、1907年1月15日-1993年12月6日）は、日本の社会学者（労働社会学）、戦前の社会主義運動家。創価大学名誉教授、拓殖大学元教授。
1998年にLord Lloyd of Kilgerran Awardを授与している。1999年にOBE、2002年には王立協会フェローに任命された。また、1999年に選出されたAcademy of Medical Sciencesフェローやエディンバラ王立協会のフェローでもある。2003年にはEMBO Memberに選ばれている。1997年、タイムのman of the yearで次点となった。2008 New Year Honoursでナイトに叙されている。
Ph.D.取得後、ロスリン研究所での研究など配偶子と胚発生に焦点をあてた研究に携わってきた。1996年に最初のクローン哺乳類であるドリーを作った研究グループのリーダーを務めていた。ドリーは2003年に呼吸器疾患により亡くなった。しかし2008年に山中伸弥により開発された代替技術を支持することからドリーを作った体細胞核移植の技術を放棄すると発表した。山中伸弥による技術では分化した生体皮膚細胞から多能性幹細胞を得るためにマウスを使用しており、胚性幹細胞を生成する必要性を回避している。ウィルムットはこの方法がパーキンソン病などの変性疾患の治療や脳卒中や心臓発作の患者の治療に大きな可能性を持っていると考えている。ドリーを作成したチームを率いたものの2006年に同僚のKeith Campbellがドリーの誕生を可能にした発明の「66%」に値し、「私はドリーを作っていない」という発言は正確であることを認めている。 彼の監督上の役割はドリーを作ったときにウィルムットがついていた主任研究員のポストと一致する。エディンバラ大学のスコットランド再生医療センターの名誉教授であり、2008年のNew Year Honoursで科学に対する功績によりナイトに叙された。2006年にRoger Highfieldとの共著で著書 After Dolly: The Uses and Misuses of Human Cloning が出版された。
1932年（昭和7年）2月、様々な事が立て続けにおきたことから気分転換を兼ね欧米視察に出かけた。3月ドイツに着きライプツィヒで開催されているメッセにおいて開発者であるルドルフ・ディーゼルを技術者として抱えるディーゼルエンジンメーカーマン社の映画を見、マン社のディーゼルエンジンの優秀さに取りつかれてしまった。日本国内でもディーゼルエンジンは1919年〜1920年（大正8〜9年）頃船舶用大型エンジンが国産され、小型エンジン開発競争が行われたが全て失敗していた。ドイツにおいても小型エンジンはまだ開発されていなかった。7月日本帰ると早速小型ディーゼルエンジン開発に取りかかり、9月末4サイクル3馬力ディーゼルエンジン試作機が完成した。しかしエンジンは回るが不完全燃焼により黒煙を吐きまくり完全な失敗に終わった。国内の大型ディーゼルエンジンメーカー技術者を採用したが一向に目処が立たず、1年かけても完成できなかったことから、開発に係った社員全員を呼び『私のような者が、世界で最小のディーゼルエンジンを造ろうとしたのが間違っていた。一度諦める。皆には一人200円を渡すので一度温泉に行って疲れを癒してきてくれ』と語った。ところが、社員全員休むどころか逆に精を出し、一層研究開発に没頭していった。この努力の結果、昭和8年（1933年）12月23日煙一つ出さず3馬力のディーゼルエンジン（最大5馬力）が快調に回った。昭和天皇に皇太子（後の明仁上皇）が誕生された同じ日に、世界で初めて小型ディーゼルエンジンが生まれた。ディーゼルエンジンを本格的に生産するためには、現在の工場では手狭なため、兵庫県川辺郡小田村（現尼崎市）に2万坪の土地を購入し工場建設に取りかかったところ、必要な資金（120万円）の調達が難渋してしまった。昔から付き合いがある鹿島銀行頭取から日本興業銀行に頼んでみることを勧められ、同行神戸支店を訪問したところ、厳しい審査から最初は話がうますぎるとしていたが、審査10日目に『あなたの話に嘘が無い事がわかった。他行の手前120万円としておくが必要なら300万円でも500万円でも融通する。』との回答が得られ、無事工場（現ヤンマー尼崎工場）を竣工させることができた。1937年（昭和12年）盧溝橋事件が勃発し日中戦争に突入から1941年（昭和16年）太平洋戦争へと続く戦乱の時代に入り、海軍管理工場の指定を受け、上陸舟艇用エンジン等としてディーゼルエンジンに大量発注が入ったことから昭和17年（1942年）長浜工場を新設した。