2011年に、ルマンプロトタイプの規則が製造コストを削減する為に変更された。その結果、 ジネッタ＝ザイテック・GZ09Sはレースから完全に退役することになり、ザイテック・Z09SCはLMP2カーからLMP1カーに移行することになった。これを受けて、 ザイテックは新しいZ11SNの開発を開始し、日産・GT-RのSuper GT仕様のニッサン・VK45DEエンジンを使用する契約をニスモと締結した。このエンジンは、4.5リッターの自然吸気のV8エンジンで、おおよそ450 hp (336 kW; 456 PS) の出力を発揮する。ザイテック・07Sがベースとなるシャシーによって製造されたZ11SNのレース参戦1年目の唯一のチームがグリーヴス・モータースポーツである。Z11SNはポール・リカール・サーキットで行われたデビュー・レースの2011年のカステレ6時間レースにカリム・オジェフ、ガリー・シャランドン、トム・キンバー＝スミスら3人がドライブでクラス優勝（と総合順位3位）の成績を挙げ、すぐに好結果を出した。グリーヴス・モータースポーツは、2011年にル・マン24時間レースのLMP2クラスでクラス優勝を挙げ、ル・マン・シリーズのLMP2クラスでチーム選手権のタイトルを獲得するなど、そのシーズンが成功したものであることを証明した。シーズン末には、そのシーズンで使ったシャシーは使用終了となり、3台のシャシーが新しく製造されることとなった。2012年に、JotaスポーツがZ11SNでヨーロピアン・ル・マン・シリーズ (ELMS)に参戦を果たし、開幕戦のカステレ6時間レースでクラス8位に入った。グリーヴス・モータースポーツは2台を購入してELMSに投入した。両チームはその年のル・マン24時間レースにも参戦した。元F1ドライバーのマーティン・ブランドルと息子のアレックス・ブランドルにルーカス・オルドネスがドライブするグリーヴス42号車は注目を集めた。42号車はクラス8位に入る一方で、もう1台のグリーヴス41号車はクラス5位に入った。Jotaスポーツは完走できずにレースを終えた。2013年に、グリーヴス・モータースポーツとJotaスポーツの両チームはZ11SNのシャシーでヨーロピアン・ル・マン・シリーズの参戦を継続した。開幕戦のシルバーストン3時間レースでJotaスポーツが優勝し、そのシーズンは幸先の良いスタートを切った.。ケーターハムはアレクサンダー・ロッシ、トム・キンバー＝スミス、エリック・ルクスの3人をドライバーとして、ル・マン24時間レースに初めてZ11SNを使用して参戦することを発表した。そのエントリーは、ケーターハムとグリーヴス・モータースポーツとの合弁事業に、ヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドネス、ミハエル・クルム3人のドライブによるグリーヴス自身のZ11SNを使用した参戦から成っていた。Jotaスポーツもまたサイモン・ドゥーラン、オリバー・ターベイ、ルーカス・ルーア3人をZ11SNのドライバーとして参戦している。ヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドネス、ミハエル・クルム3人のドライブによるグリーヴス・モータースポーツのエントリーがLMP2クラスで4位に入り、3台のZ11SNが出走した中で最も良い成績を挙げた。2014年には、Jotaスポーツがル・マン24時間レースのLMP2クラスでZ11SNのシャシーでクラス優勝を挙げた。2015年には、ザイテック社がコンチネンタルに買収されてギブソン・テクノロジー社に改称したのに伴い、Z11SNも実質上 「ギブソン・015S」 として開発された。
初代スペンサー伯に叙されるジョン・スペンサー(1734-1783)は、第3代サンダーランド伯チャールズ・スペンサー(1675–1722)の三男ジョン・スペンサー(1708–1746)の息子であり、ホイッグ党所属の庶民院議員を務めていたが、1761年4月3日にグレートブリテン貴族爵位「オールトラップのスペンサー子爵（Viscount Spencer of Althorp）」及び「オールトラップのスペンサー男爵（Baron Spencer of Althorp）」に叙せられて、貴族院議員に転じ、さらに1765年11月1日にグレートブリテン貴族「スペンサー伯爵（Earl Spencer）」及び「オールトラップ子爵（Viscount Althorp）」に叙せられた。これがスペンサー伯爵家の創始だった。初代伯爵は政界において庶民院・貴族院議員以上の存在にはならなかったが、その長男である2代伯爵ジョージ(1758-1834)は王璽尚書や海軍大臣、内務大臣などの閣僚職を歴任した。党派は父同様ホイッグ党であったが、トーリー党政権の小ピット内閣にも海相として入閣しており、ネルソン提督を抜擢したのは彼であった。その長男である3代伯爵ジョン(1782-1845)は、襲爵前に庶民院ホイッグ党の幹部として活躍し、1830年から1834年のホイッグ党政権下で庶民院院内総務や大蔵大臣を務め、第一次選挙法改正の実現に貢献した。3代伯爵の弟である4代伯爵フレデリック(1798-1857)は主に海軍軍人として活躍した。4代伯爵の長男である5代伯爵ジョン(1835-1910)は自由党の政治家としてアイルランド総督や枢密院議長や海軍大臣などの閣僚職を歴任した。第3次グラッドストン内閣においてアイルランド自治法案を支持した数少ないホイッグ貴族の一人であった。政界の中枢として活躍した当主は5代伯爵が最後であり、20世紀以降の当主は廷臣や軍人になったり、地主業に専念する例が増えていく。5代伯爵の弟である6代伯爵チャールズ(1857-1922)は副宮内長官や宮内長官を務めた。彼はスペンサー伯爵位を襲爵する前の1905年12月19日に連合王国貴族爵位「ノーサンプトンシャーのグレート・ブリントンのオールトラップ子爵（Viscount Althorp, of Great Brington in the County of Northampton）」に叙されており、以降この爵位もスペンサー伯爵位の従属爵位に加わった。その長男である7代伯爵アルバート(1892-1975)は43年にわたって国防義勇軍の軍人として活躍した。彼は自分の屋敷への思い入れが強く、邸宅に飾られている全ての絵画や家具の由来を説明できたので「館長伯爵」と呼ばれていたという。その長男である8代伯爵エドワード(1924-1992)も若い頃、陸軍軍人だった。また王室に侍従として仕えた。彼の三女であるダイアナ(1961-1997)はチャールズ皇太子に嫁いだことで知られる。2017年現在の当主は8代伯爵の次男（長男は早世）でダイアナ妃の弟にあたる第9代スペンサー伯爵チャールズ・スペンサー(1964-)である伯爵家の本宅は、ノーサンプトンシャーのオルソープ（ノーサンプトンの北西8キロ）にあるオルソープ・ハウスである。同屋敷は1508年に建築されたが、摂政皇太子ジョージの時代に建築家ヘンリー・ホランドによる改築で現在の姿となった。伯爵家はその屋敷を中心にノーサンプトンシャーに1万3000エーカーもの土地を所有する大地主である。ノーフォークのノース・クリーク村も伯爵家が所有する。8代伯爵の代からオルソープの屋敷の維持費の捻出に苦しむようになり、屋敷内に飾られていた様々な美術品の売却を行うようになった。こうした傾向は現在の9代伯爵の代も続いている。伯爵家のロンドンの邸宅スペンサー・ハウスも維持困難になったため、1985年から96年契約で第4代ロスチャイルド男爵ジェイコブ・ロスチャイルドの経営するRIT・キャピタル・パートナーズに賃貸している。ロスチャイルド卿は2000万ポンドもの巨費を投じてその内装を18世紀の状態に復元した。この修復作業はダイアナ妃からも高く評価された。