『ザ・ベスト・オブU2 18ビデオ』にはCD収録曲のビデオクリップ（複数ヴァージョン、ライブ映像を含む）を収録している。また、ボーナス映像として「ワン」と「ヴァーティゴ」のメイキング・ドキュメンタリーも収めている。収録時間：149分。
U2のベスト盤としては1980年代（『ザ・ベスト・オブU2 1980-1990』）、1990年代（『ザ・ベスト・オブU2 1990-2000』）に次ぐ3枚目となる。過去のヒットシングル16曲に加え、新曲「ウィンドウ・イン・ザ・スカイズ」と「セインツ・アー・カミング」（ザ・スキッズのカヴァー）を収録。「セインツ・アー・カミング」はグリーン・デイとのコラボレーション曲で、2005年のハリケーン・カトリーナ被災者へのチャリティーシングルでもある。日本、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド発売の通常盤には、ボーナス・トラックとして「アイ・ウィル・フォロー」が追加されている。U2としては初のフルタイム・ベスト盤であり、バンドの代表曲を網羅しているが、初期のアルバム2作（『BOY』、『アイリッシュ・オクトーバー』）と1990年代のアルバム2作（『ZOOROPA』、『POP』）の期間のシングルは1曲も選ばれておらず、選曲について意見が分かれる部分もある。初回限定盤にはDVDが付属し、ヴァーティゴ・ツアー・ミラノ公演のライブ映像が収められている。また、プロモーションビデオ集『ザ・ベスト・オブU2 18ビデオ』 (U218 Videos)も同時に発売された。
クレジットはすべて「監督」である。公開日の右側には監督を含む監督以外のクレジットがなされた場合の職名、および東京国立近代美術館フィルムセンター（NFC）、マツダ映画社所蔵等の上映用プリントの現存状況についても記す。同センター等に所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。資料によってタイトルの異なるものは併記した。
FTPサーバの一部にはSFTPプロトコルを実装しているものもあるが、SFTPプロトコルへの対応は通常、SSHサーバの実装によって提供される。これは、SFTPプロトコルがデフォルトのポート22を他のSSHサービスと共有するためである。
IETFが関与する前は、SFTPはSSHコミュニケーションズ・セキュリティの独自プロトコルで、1997年にSami Lehtinenの支援を受けてTatu Ylönenによって設計された.。バージョン0〜2とバージョン3との違いは、section 10 of draft-ietf-secsh-filexfer-02のsection 10に列挙されている。
IETFのワーキンググループ"Secsh"は、過去にSecure Shellバージョン2(RFC 4251)の開発を担当しており、同グループは安全なファイル転送機能の標準の拡張案を作成しようとした。インターネットドラフトが作成され、以降、逐次新しいバージョンに改訂されていった。ソフトウェア業界は、ドラフトが標準化される前の様々なバージョンで実装を開始した。開発作業が進むにつれて、Secshファイル転送プロジェクトの範囲が拡大し、ファイルアクセスとファイル管理が含まれるようになった。最終的には、一部の委員会メンバーがSFTPを単なるファイルアクセスプロトコルあるいはファイル転送プロトコルではなく「ファイルシステムプロトコル」であると見なし、ワーキンググループの範囲を超えてSFTPの開発に当たるようになり、開発が停滞した。7年間の休止の後の2013年、バージョン3ドラフトをベースラインとして、SFTPの開発作業を再開しようとした。
この論文の下敷きとなった『鼻行類』が、「ある系統の動物が閉鎖された環境の中でどのように適応放散していくか」を広く考察しているのに対し、本論文はある特殊な行動をする架空の動物1種に焦点を当て、その生態や体制を深く考察している。『鼻行類』においても、滑空ではなく能動的に空を飛ぶ真の飛行動物としてダンボハナアルキが想定されていた。ダンボハナアルキは（その由来が耳であるという点で脊椎動物としては他に例を見ないものであるとしても）少なくとも翼を羽ばたかせて飛行していた。このジェットハナアルキはダンボハナアルキの近縁であり、耳を翼として用いることは同じながらその翼は固定されており羽ばたかない。その代わりに直腸からのガス噴出によって推進力を得て、その推進力に起因する固定翼の揚力によって飛行する動物として描かれている。動物の生態を描写する論文にもかかわらず、「ラムジェット・エンジン」、「超臨界翼型」（スーパークリティカル翼型）、「境界層」、「拘束フック」（アレスティングフック）、「マッハ」など航空機関連の用語がちりばめられ、最高速度がマッハ0.8、上昇能力が3,000m/分、という数値はまさに初期のジェット機並みの数値である。なお、要約には「ラムジェット・エンジンの原理」とあるが、厳密な意味でのラムジェット・エンジンは、吸気圧縮にラム圧を用いるジェット・エンジンであるため、始動時の対気速度がマッハ3以上である必要があり静止状態や低速では用いることができない。しかしこの動物の最大速度は（生物としては非常に高速ではあるものの）マッハ0.8程度でありその領域には至っていない。また、そもそもこの動物の噴射ガスは燃焼ガスであるとは一言も書かれておらず、ガスの燃焼に必要な酸素の吸気口（エアインテーク）や供給経路、混合気への着火方法についてもいっさいの説明はない。ジェット・エンジンの中ではパルスジェット・エンジンは断続的な噴射を行い、その点においてこの動物の噴射方法と共通点を持つが、筆者がラムジェットとパルスジェットを混同していたのか、理解した上であえてラムジェットと書いたのかは不明である。また、『鼻行類』においてもユーモアの一環として部族名など固有名詞がくしゃみの擬音語から取られていたりしたが、この論文でもピロトヴァの論文を紹介した架空の筆者名 J. E. ナルガス (J. E. Cnalgass) はドイツ語の"Knallgas" （爆鳴ガス）に由来する可能性が示唆されている。