クロナッツ（Cronut）は、アメリカ合衆国ニューヨークのドミニク・アンセル・ベーカリー（Dominique Ansel Bakery）が販売している、パティシエのドミニク・アンセル（Dominique Ansel）の発案によるクロワッサンとドーナツを融合させたペイストリーである。このペイストリーは、クロワッサン風の生地をグレープシードオイルで揚げたあと、砂糖をまぶし、中にクリームを詰め、アイシングを施す。この名称はアメリカにおいてはドミニク・アンセル・ベーカリーの登録商標である。クリームとアイシングのフレーバーは毎月変わり、固定客を飽きさせないようになっている。2014年にアンセルによるレシピが公開された。『ボストン・グローブ』紙はクロナッツを「食のかばん語」と表現した。2013年12月、『タイム』誌は「2013年の新製品ベスト25」の一つにアンセルのペイストリーを認定した。
高松市の南東部、西植田地区に位置する小学校である。所在地は西植田であるが校名に「西」は付かない。また、隣の東植田小学校では校名に「東」が付いている。
自らも認めているように、特技が「誰とでも仲良くなれること」という明るい性格の持ち主という事もあって、ヘヴィメタル界以外の交友関係も非常に広いことで知られている。また、ANTHEM時代からコミカルなキャラクターぶりを発揮しており、音楽雑誌「ロッキンf」1987年7月号で当時連載されていたミュージシャンの自宅を訪問するコーナー「ミュージシャンの城」で自宅のコンロの上にシンバルを置き、その上で目玉焼きを焼くと言う珍技を披露したり、風呂場で水泳キャップにゴーグルに海パン姿で飛び込むポーズをとった写真が掲載された。大内曰くこの写真を掲載したおかげで様々なジャンルのアーティストに名が知れ渡ったと誇りにしている。
2009年2月10日16時56分（GMT）、コスモス2251号（運用終了したストレラ衛星）とイリジウム33が衝突し、両衛星とも破壊された。この衝突によって大量のスペースデブリが発生したとNASAは報告した。
アメリカとカナダでは、この時刻帯は総称的に山岳部時間(MT)と呼ばれる。具体的に述べる場合は、標準時は山岳部標準時(MST)、夏時間は山岳部夏時間(MDT)を使用する。
第4代ストラスモア＝キングホーン伯爵ジョン・ライアンとエリザベス・スタンホープ（第2代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープの娘）の七男として生まれ、1704年7月6日に洗礼を受けた。1734年イギリス総選挙でトーリー党の一員としてフォーファーシャー選挙区で当選したが、1735年1月4日に兄ジェームズが死去するとストラスモア＝キングホーン伯爵の爵位を継承した。1753年1月18日に死去、長男ジョンが爵位を継承した。
第8代ストラスモア＝キングホーン伯爵トマス・ライアン（英語: Thomas Lyon, 8th Earl of Strathmore and Kinghorne、1704年7月6日（洗礼日） – 1753年1月18日）は、スコットランド貴族、政治家。トーリー党の一員として、1734年から1735年まで庶民院議員を務めた後、爵位を継承した。
スカイラブは1974年2月に4号の飛行が終了したのち放棄されたが、いつでも飛行士を受け入れられるよう必要物資はそのままに置かれ、ハッチは閉鎖されなかった。NASAは耐用年数を考慮し、これ以上ラブを利用することについて一切検討することを避けていた。一方で当時は1979年までにスペースシャトルが運用可能になると依然として信じられていたため、政府は1977年と1978年にスカイラブの再利用について二つの研究を実施した。1978年9月までは、当局は主要な機器は依然として運用可能であり、安全に飛行士を受け入れることができると考えていた。そこにはまだ180日工数の水と420日工数の酸素があり、さらに飛行士が補充することもできた。また約600から700日工数の飲料水と420日工数までの食料を貯蔵することが可能だった。研究ではスカイラブを再利用することの利点がいくつか挙げられており、ある者はその「長期間の宇宙飛行のための独特な住環境の提供源」ゆえに「数億ドル」に値する資源と呼んだ。アポロ計画の終了以降、運用可能なサターン5はもはや入手できなくなったため、その350立方メートルという規模に匹敵するステーションをもう1機建設するためにはシャトルを4機から5機飛ばし、大がかりな宇宙建設を行うことが必要とされた。スカイラブのサイズはシャトルとスペースラブを合わせたものよりもはるかに大きく、いくらか手を施しただけで男女7名までの飛行士を受け入れ、長期間の宇宙飛行に必要な実験を行うことが十分可能になり、さらにはレクリエーションのための映画鑑賞用装置を持ち込むことさえできたのである。スカイラブ再利用を主張する者たちはまた、ラブを修理し改良することは将来的なステーション建設の際、長期間宇宙環境にさらされることの結果についての情報を提供することになると主張した。再起動させる上での最も深刻な問題は、正しい軌道に復帰させることだった。ジャイロスコープの一つはすでに故障しており、姿勢制御装置は燃料を補給する必要があった。それらの問題は、機材を修理したり置きかえたりするためにはEVAが必要とされたが、スカイラブは大がかりな再補給ができるようには設計されていなかった。一方で元々乗組員は予定では限られたメンテナンスだけをすることになっていたものの、SL-2では太陽電池板を展開させたり、SL-4では主冷却パイプを修理するなど、EVAで大がかりな修理をすることに成功していた。SL-2の飛行士などはEVAの際、ある装置を彼らの言うところによれば「ハンマーでぶん殴って (hit[ting] it with [a] hammer)」修理をしていた。研究の中にはまた、宇宙建設やメンテナンスの経験を得る機会ということ以上に、スカイラブを再起動させることでスペースシャトルの飛行を他の目的のために解放することが可能になり、またシャトルを長期飛行用に改造する必要もなくなると主張するものもあった。また仮にラブが再び有人になることがなかったとしても、ある主張によれば、それは有益な実験基地として機能するとされた。