シャンプーの曾祖母で、武闘民族・女傑族の総帥。曾孫の再来日時に一緒についてきて、日本で『猫飯店』を開く。登場当初は、乱馬とシャンプーの結婚の為にあらゆる策を講じていたが（その為、乱馬の事を「婿殿」と呼んでいる）、猫拳を用いたらんまと互角の戦いを繰り広げて以降、乱馬たちの生き字引的存在となり、無理にシャンプーとの婚姻を推し進める事はなくなった。年齢は原作では116～118歳だが、アニメでは約300歳。現在の体格は八宝斎とほぼ同じで小柄だが、昔は普通の体格で、シャンプーに似た美人だった。常に身長の倍ほどもある杖を持ち歩いており、アニメでは杖につかまってホッピングして移動していることもあるが、足が悪いわけではなく、むしろ身体能力は高い。技量は八宝斎と拮抗するほど高く、乱馬をいともたやすく倒してしまう。過剰な女好きという明確な弱点を突かれることの多い八宝斉とは違いこれと言った弱点がないため、原作アニメ共に一度しか敗れていない。シャンプーの師匠であり、武闘家を鍛えることにも優れている。作中では乱馬や響良牙の実力を短期間の修行で飛躍的に上昇させた。女傑族の秘宝をはじめ変わった道具を多く持っているほか、中国の伝説・伝承に詳しく、乱馬などが相談に行ったり、中国からの客人を迎えることも多い。中国人であるが日本語は流暢である。八宝斉とは昔からの知り合いだが、犬猿の仲である。アニメではかつて八宝斎との恋に落ちたが、彼の浮気癖から破局している。現在も八宝斉の傍若無人な行動に怒って戦いを挑むなど仲はかなり悪い。他方、アニメ120話で行われた10年ごとの親睦会には2人揃って出席しており、友人としてのある程度の付き合いはある。
コロン（可崘）は、高橋留美子の漫画作品及びそれを原作とするアニメ『らんま1/2』に登場する架空の人物。アニメでの声優は麻生美代子（若い頃・小林優子）。
フランスレンヌ生まれ。素人芝居をしているうちに俳優になり、16才でパリの舞台に立った。1919年に「L’Atre」で注目され、以降性格俳優として200以上の映画に出演し、1953年の「恐怖の報酬」でカンヌ映画祭男優賞を受賞した。1961年に来日し、また「Dans La Nuit」(1929年)、「Le Coup de Minuit」(1935年)は監督もした。主な作品としては、「パリの暗黒街」(1932年)、「泥棒成金」(1955年)、「奇襲戦隊」(1966年)などがある。  岸恵子と岡田英次と織田政雄と柳永二郎と東京の喧嘩(Rififi à Tokyo)で共演。
2012年4月1日現在、基本編成である6両編成2本（計12両）と、付属編成の3両編成2本（計6両）の計18両が吹田総合車両所日根野支所に所属している。1996年7月31日に特急「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」として営業運転を開始し、1997年3月8日のダイヤ改正から「オーシャンアロー」として、京都駅・新大阪駅 - 新宮駅間で運用された。通常は基本編成の6両で、多客期にはこれに付属編成を1本連結した9両編成での運転となっている。また検査時などまれに付属編成を2本連結した6両編成で運転する場合がある。また、各線のダイヤ乱れの影響により、急遽「くろしお」「スーパーくろしお」として本系列が運用される場合があり、「オーシャンアロー」に381系を充当し運用する場合があった。2012年3月17日のダイヤ改正で「くろしお」、「スーパーくろしお」、「オーシャンアロー」はすべて「くろしお」に統一され、同日より「くろしお」として運用されている（ただし、「オーシャンアロー」の名は時刻表などで車両を区別する上で、現在も残っており、車体に貼られているシンボルマークもそのままとなっている）。9両編成で運転する場合貫通型先頭車同士が向き合うが、2011年3月のダイヤ改正以降は幌を使用していないため、6号車と7号車の通り抜けはできない。
秋葉原北部トンネル区間は、大成建設が土木工事を担当した。この区間は、在来線の高架橋の下にトンネルを構築するもので、トンネルに支障する既存の基礎構造の代わりとなる新しい基礎を造りなおして、上部構造物の重量をそちらに受け替えた上で、従来の基礎を撤去する、アンダーピニングと呼ばれる工事を行った。アンダーピニングの対象となるのは、京浜東北線の南行と留置線3本を載せた高架橋で、フラットスラブ形式、ビームスラブラーメン形式、壁式ラーメン形式の3種類から構成されている。また西側に山手線外回り、内回り、京浜東北線北行の3線が通る単純スラブ式高架橋が隣接している。これらの高架橋の下、地表面下10.5メートルから23.0メートルの位置に箱型ラーメン形式のトンネル躯体を構築した。トンネルの標準断面は、内部の幅で9,560ミリ、高さ7,450ミリある。アンダーピニングでは通常、添梁や受桁を構築して上部構造物の重量を受け替えるが、秋葉原北部トンネルではその代わりにPCスラブを用いた点が特徴となっている。アンダーピニングの工法選定に当たっては、添梁・受桁方式、PCスラブ方式、鋼管杭方式、上層梁工事桁仮受け方式の4種類を比較検討し、作業スペースとして在来高架橋下を広く有効利用できることや、杭打ちより先にPCスラブを施工するために不等沈下に対する防護ができることなどから、PCスラブ方式が採用された。施工の手順はまずトンネルの両側になる部分に土留となる直径800ミリの柱列TBH杭を深さ28メートルまで打ち込む。この際に東側は一部区道16号線にはみ出して工事が行われている。続いて、在来高架橋のフーチング（地中に埋められている基礎の底板部分）を露出させるまで掘削し、フーチング全体を囲うようにPCスラブを施工する。このPCスラブの上から直径1,270ミリの場所打ち杭2本を深さ13メートルまで、直径1,500ミリの場所打ち杭1本を深さ28メートルまで打ち込む。このPCスラブの下を掘削して、既存の杭基礎を撤去し、トンネル躯体上面となる部分を施工して高架橋の橋脚との間をコンクリートで埋める。両側の土留杭を支える横方向の支保工を組み立てながら、躯体上面より下部を掘削していき、トンネル躯体を下部から順に構築する。躯体完成後に隙間をコンクリートで埋め、躯体内を通っていた直径1,500ミリの場所打ち杭を撤去して完成となった。