社名の由来は創設者のジェームズとビルに由来する。1979年のゼネラルモーターズとの大口契約を機に、市場を拡大。1998年5月5日 ニューヨーク証券取引所に上場。アメリカ以外にベルギー、ブラジル、中国、イギリス、オーストリア、インド、日本、マレーシア、メキシコ、ハンガリー、ポーランド、ベトナム、シンガポールに拠点を持っている。日本法人は2001年2月に設立。日本国内の工場は御殿場市にあり、放送システムや通信機器を受託製造している。（ジェイビルサーキット御殿場）元々はNECの製造子会社であり、御殿場日本電気という社名であったが、2003年6月2日ジェイビルがNECより買収し現在に至る。
棒の手は、剣術、棒術、薙刀術など日本武術の形を踊りにした伝統芸能の愛知県近辺での名称である。棒の手と同様な、棒術などの武術を芸能化したものは各地域にあり、祭礼の際に地域住民の子供などによって披露される。名称は、棒の手、棒使い、棒踊りなどが有名であるが、地域により異なり、太刀踊り、花取り踊り、棒ささら、太刀振りなどの名前がみられる。また、地域によっては武術の名称である棒術をそのまま使っている例も多い。有名な地域に、愛知県尾張旭市、長久手市、豊田市、春日井市、小牧市、みよし市などがあり、埼玉県深谷市、千葉県君津市、石川県、宮崎県の五ヶ瀬町などにも同様の芸能がある事が有名である。
（明治27年（1894年）10月1日 - 昭和47年（1972年）9月4日）本名は石田信一。2代目林中の甥。2代目同様最初は三味線方で後太夫になる。1910年に3代目常磐津文字八を名乗る。後に3代目林中を襲名。
（明治11年（1878年） - 大正8年（1919年）4月26日）本名は石田清太郎。初代および2代目常磐津松壽齋の門弟。最初は三味線方で後太夫になる。常磐津芝喜作、常磐津文字八を経て2代目林中を襲名。
（天保13年12月28日（1843年1月28日） - 明治39年（1906年）5月6日）本名は山蔭忠助。江戸芝桜田久保町の盛岡藩士石川清蔵の子として生まれ、同じ町内に住む山蔭定五郎に引き取られ育てられる。幼少から浄瑠璃に親しみ、1853年に常磐津和戸太夫に入門し小和登太夫を名乗る。家元の2代目常磐津豊後大掾（4代目常磐津文字太夫）の元で精進。師匠没後は初代常磐津松尾太夫門下となり、1862年に2代目常磐津松尾太夫を襲名。1879年7月に家元の養子になり7代目常磐津小文字太夫を襲名。1886年に家元と別ち常磐津林中と改名。一時宮古路国太夫半中と改名し岸澤仲助と地方巡業に出るがうまくいかず、盛岡で芸者に浄瑠璃を教えながら悠々自適の生活を営む。1896年に9代目市川團十郎、5代目尾上菊五郎らが「積恋雪関扉（通称関の扉）」の上演の際に請われて上京し再度、常磐津林中を名乗る。SPレコードが登場すると積極的に吹き込み多くの録音を残している。「常盤津節の隆盛」初世常磐津林中（1842 - 1906）は、声量が豊富なうえ、ふり切りが綺麗で、無駄節がなく、呼吸つぎの巧妙さが見事であった。演出にも新しい息吹を加え、その声望は大いにあがり、「松島」「松の羽衣」などが大流行し、常磐津節の隆盛を招いた。— 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「常盤津節の隆盛」より抜粋
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホーム上に木造の待合所が2018年5月20日に火災で焼失するまで存在した。ICカード読み取り機（入場機のみ）は待合所に設置。
1994年（平成6年）8月20日に日立から落成したAO1編成が、8月26日にAO2編成の7両編成2本が大分電車区（現・大分車両センター）に配属される。以降、性能試験やハンドル訓練を行うために試運転が実施される。26日には博多駅・小倉駅・大分駅にて一般公開された。883系は話題性を狙い前面を黒い布で覆った状態で笠戸工場から搬送されている。一般公開日まで前面は覆い隠され、この日の除幕式で初めて車体全体が公開された。そうすることは、自動車のテストカーでは一般的に行われているものの、鉄道においては異例であった。この一般公開では振子の実演と内覧会も行われ、博多駅と大分駅には500人、小倉駅には400人ほどの見物客が訪れた。1995年（平成7年）2月5日に別府大分毎日マラソンの開催日と試運転の日程が重なった事から、線路と並行する亀川バイパス付近で先頭を走るランナーのスピードに合わせて走行し883系をPRすることにした。前回の優勝者のタイムを参考に亀川駅で883系を待機させ、ランナーが亀川バイパスまで走ってきたところで883系をランナーのスピードに合わせて並走させた。その結果、10分近くもテレビ中継に映り、アナウンサーや解説者もランナーのスピードに合わせて走行する883系に触れざるを得ず、PRとしては成功を収めた。しかし、この影響で運行中の「にちりん」を12分も遅延させる事となった。営業運転開始前の同年2月14日には2次車（AO3編成）7両編成1本も増備される。同年3月18日からは「にちりん」の運用に暫定的に投入され、4月9日まで運用された。