ポリルア・カレッジ卒業、2007年、19歳以下ニュージーランド代表に選出ラグビージュニア世界選手権(2007 Under 19 Rugby World Championship)に出場し、優勝に貢献、IRB Under-19 Player of the Year受賞。同年、ニュージーランド州代表選手権(現ITM CUP)ウェリントン州代表に選ばれ、オークランド戦でデビュー。12試合に出場、3トライと活躍するが、シーズン途中、汎心炎(膠原病の一種、自己免疫性炎症性疾患。関節と心臓を冒す)を発病。2009年、病気を克服しラグビー復帰、スーパー14(現スーパーラグビー)のハリケーンズに入る。ハリケーンズでは1試合出場のみで、翌2010年、クルセイダーズに移籍。同年、カンタベリー州代表に入り、ITM CUP出場。第1節マナワツ戦で2トライ、第2節ノースハーバー戦では3トライのハットトリック達成。シーズン10トライで最多トライ(ベイ・オブ・プレンティ所属のレリア・マサガも同数)。2010 ITM Cup Player of the Year受賞。
石油換算トン（せきゆかんさんトン、tonne of oil equivalent、toe）とはエネルギーの単位で1トンの原油を燃焼させたときに得られる約42ギガジュールのエネルギーを1ユニットとしたものである。　世界で統一された数値は無いが概ね1 toe = 42 GJ　である。　同様の単位に石油換算バレル(5.7~6.1 GJ)、石炭換算トン(29.31GJ)などがある。　これらの単位は燃料の統計等に使われている。
2007年8-9月、大阪で開催された世界選手権に初出場を果たした。男子4×100mリレーではアンカー（ビセンチ・デ・リマ、ラファエル・リベイロ、バジーリオ・デ・モラエス、ビアナ）を務めると、予選を38秒27の好タイムで突破。決勝ではブラジル記録（37秒90）に迫る37秒99をマークしたが、アメリカ（37秒78）、ジャマイカ（37秒89）、イギリス（37秒90）に次ぐ4位に終わり、惜しくもメダルを逃した。2008年3月26日、100mで10秒19（+2.0）の自己ベスト（当時）をマークし、31歳で10秒1台に突入した。2008年8月、北京で開催されたオリンピックに初出場を果たした。男子4×100mリレーでは決勝で2走（ビセンチ・デ・リマ、ビアナ、ブルーノ・デ・バロス、ジョゼ・カルロス・モレイラ）を務めると、38秒24をマークしての4着に貢献。その後、このレースで金メダルを獲得していたジャマイカチームのネスタ・カーターのドーピング検体の再検査で禁止薬物の陽性反応を示したため、国際オリンピック委員会は2017年1月25日にジャマイカチームを失格処分にしたと発表した。ネスタ・カーターがスポーツ仲裁裁判所に提訴したため処分確定はまだ先になるが、確定すればブラジルの順位は3位に繰り上がり銅メダル獲得となる。2009年7月24日、100mで10秒11（+1.3）の自己ベストをマーク。標高2000mを超えるボゴタでマークした高地記録ながら、ブラジル歴代3位に名を連ねた。2012年8月、ロンドンで開催されたオリンピックに35歳で出場した。
東豊線計画の元になったのは、1974年3月に提出された報告書『最適交通体系の選択と投資順位の研究』で提案された四号線（元町 - 月寒間）である。札幌市交通局が発案した「地下鉄50キロ計画」では、現在豊平区側の終点である福住付近から同じ豊平区の「共進会場駅」と「月寒東駅」、そして隣接している清田区の「北野駅」（当初は北野通と清田通の交点付近）まで延伸する計画が提示された。福住延伸開業時に設置された東豊線各駅ホームの壁にある路線案内図では、福住駅より先に2駅程度の空白が設けられているものの、未だ実現には至っていない。なお福住駅の設置が、当初の月寒中央駅側よりも清田寄りの位置になってしまったため、駅間距離の近い「共進会場駅」は不可能に近くなった一方、終端側の引込線は北野通に向け北にカーブしかけた所で終わっており、福住駅から国道36号線をそのまま南下するにも大規模な再工事を要するか、あるいは不自然なカーブで国道の真下に戻ることになる。国道36号線の南進による「札幌ドーム駅」（後述）・「東月寒駅」・「北野駅」（上記予定地とは異なる）を経て「清田駅」（北野通と厚別滝野公園通の交点、清田区役所付近）まで延伸する案も2001年に答申されたものの、実際の延長路線のルートや計画は未定であり、開業の見通しはまったく立っていない。なお札幌市は、現在11万人程度である清田区の人口が将来、増加し20万人を超えた場合の開業を検討している。また、公共交通機関の利用者が低迷している中で、新たに膨大な投資を必要とする地下鉄についてはなかなか厳しい判断をせざるを得ないとの考え方が示されている。かつては札幌商工会議所が札幌競馬場を札幌ドームの南側に移転させ、「札幌ドーム・競馬場駅」を設ける構想を打ち出したこともあったが、日本中央競馬会 (JRA) は競馬場の移転を否定し、現在地で引き続き開催・場外発売を行っている。その後、将来予定されている北海道新幹線の札幌駅延伸を見据え、札幌商工会議所が2012年に「札幌広域圏の総合交通体系のグランドデザイン〜北海道新幹線開業時期の前倒しへ〜」をとりまとめ、札幌市に提言した。この中には、丘珠空港の滑走路をジェット旅客機も発着できるように延長した上で東豊線を丘珠空港まで延伸させ、空港アクセス線として機能させる構想も盛り込まれている。