イギリス人の看護士チェリー（リンダ・アシュトン）と同棲する、アリゾナ州のメキシコとの国境に近い砂漠の田舎町の保安官ハリー（ネイピア）は麻薬絡みの副業にも手を染めていた。売春婦ラクエル（ラリッサ・エリー）と乱行の真っ最中の雇い主、フランクリン（フランク・ボルジャー）に呼び出されたハリーは、反目する麻薬密輸人、アパッチ（ジョン・ミロ）の襲撃を依頼される。不承不承依頼を受けたハリーはラクエルを家まで送る途中、彼女と肉体関係を持つ。ハリーはラクエルのヒモで、仕事仲間のエンリケ（バート・サントス）とアパッチを待ち伏せするが、狡猾で手強いアパッチに手傷は負わせたらしいものの、取り逃がしてしまう。アパッチは復讐の牙を剥いた。フランクリンに定期健診中の病院（チェリーが勤務している。）に呼び出されたラクエルは、血塗れで絶命しているフランクリンを目撃し、絶叫する。麻薬密輸の仕事を請け負い砂漠を走っていたエンリケも、ハリーのジープを盗んだアパッチとカーチェイスの末、その魔の手に落ちた。病院で休んでいたラクエルを見舞ったチェリーは、ラクエルに勧められるままに初めてマリファナを吸引し、ラクエルとのレズビアン行為に没頭していく。恋人ハリーが舞い戻ったアパッチと最後の死闘を演じるさ中、チェリーは初めての快楽に溺れていった…。
地上波22時、23時台のニュースを見られなかった方向けにコンパクトに1日の動きをまとめる30分間のニュース番組。1時から5時まで、夜明け前のニュースを詳しく放送する。また、土曜日は英語で日本の情報も発信する。NEWS ZEROの映像権利上、番組開始が遅れる場合がある。
『さきがけニュース』（さきがけニュース）はCS放送の日テレNEWS24で未明・早朝帯に毎日放送されていたニュース番組である。2015年3月までのタイトルは『さきがけニュース&スポーツ』。2017年4月からは『Pre-dawn Update』（プレドーン・アップデイト）としているが放送内容はほぼ変わっていない。
従来利用したAmazonAPIは利用規約が厳しく、書籍卸売業Ingram社やアメリカ議会図書館などの参照元は柔軟性が高いことから、2012年1月に書籍情報のうちタイトルや著者、ページ数のデータ参照元をAmazonのAPIからIngram社などに切り替えた。その一方で一部のユーザーは、自分の読書情報の消失を心配したことから、Amazon専売による自費出版本やKindle版などのタイトルでさえも移行に伴い消失しないよう数々の対策を施した。後にAmazonにより買収され、再びAmazonAPIに移行した。
サイト内では、利用者は本棚として視覚化された個人用の読書リストの作成、書籍についての評価や感想の登録、他の利用者の読書状況の閲覧、様々な議論ページやグループへの参加ができる。他の利用者の友人申請を受理することで、その新たな友人の本棚や感想の閲覧や、コメントができる。書籍の評価には5つ星を採用し、感想を任意に追加できる。本棚の初期設定では書籍は読了、読書中、積読に分類され、その他任意に書籍をグループ化できる。新刊情報や推薦図書、著者のインタビューや詩等の定期的に配信されるメールマガジンの登録が任意にできる。作家が利用者の場合は、著書を著者紹介ページ（著者ブログを含む）にリンクの設定ができる。オフラインにおいても蔵書交換会や輪読会など利用者が交流する機会を提供している。インタビューや読者プレゼント、著者のブログや公開情報を通じて著者と読者のやりとりを促進している。サイト内に作家を対象とした販促用ページも用意されており、James Pattersonやマーガレット・アトウッドを含む17000人の作家が宣伝用に利用している。ツイッターやPinterest、Facebookを含む他のソーシャル・ネットワーキング・サービスにおいても存在感を示している。
イアン・クラーク（Ian Clark、1949年 - ）は、イギリスの国際政治学者、ウェールズ大学アベリストゥイス校国際政治学部教授。オーストラリア国立大学で博士号取得。研究テーマは、グローバリゼーション、規範理論、核戦略論。
第3代アオスタ公アメデーオとその妻アンヌ・ドルレアンの間の2人の娘のうちの長女として生まれた。母方の祖父はオルレアニストのフランス王位請求者ギーズ公ジャンである。1953年12月29日にフランスのアン県ブール＝ガン＝ブレスにおいて、最後のオーストリア皇帝カール1世の次男ローベルト大公と結婚した。ローベルトはオーストリア＝エステ家の家長とされており、名目上のモデナ公爵であった。結婚式には元イタリア王ウンベルト2世、ローベルトの兄のオーストリア元皇太子オットーが出席した。夫妻はローベルトが銀行員として務めるパリで暮らした。
今日につながる船舶用コンテナの発明者は、一介のトラック運転手から身を起こし、全米有数の陸運業者となったマルコム・マクリーン(1913-2001)といわれ、1956年にアメリカ最初のコンテナ専用貨物船「Ideal-X」を就航させている。そのアイデアは1930年代、彼がニュージャージーのトラック運転手だった時代にまでさかのぼるが、実現したのは彼が船会社「シーランド」（現マースクライン）を設立した1950年代だった。かつては貨物船の荷役は、いくらかのクレーンを補助的に使うほかは、基本的に陸仲仕や沖仲仕といわれる港湾労働者たちが大勢で人手で行っていた。彼らは岸壁に停泊した本船に数日がかりで荷物の積み下ろしを行っていた。港の沖では、無数の本船が岸壁の順番待ちを強いられ、無駄な時間をすごしていた。こうした港湾での待ち時間は、世界的な船のスケジュールや、陸上輸送・工場生産のスケジュールをも狂わせていた。はしけにより沖仲仕が海上で荷役作業をすることがあったが、風が強く海が荒れている場合などは大変危険な作業であった。また倉庫や船舶から貨物の一部が抜き取られる「荷抜き」も頻繁に発生していた。ロンドンのドックランズなどの倉庫・埠頭街や保税地区は高い塀で周りを囲まれていたが、内部の作業員による盗難は収まらなかった。加えて港湾荷役は「肉体労働者である沖仲士を大量に雇い集めての集団労働」という性格から、暴力団（マフィアやヤクザなど）の介入を招きやすく、主要な港の有力な港湾荷役会社が暴力団のフロント企業であったり、港湾労働者の労働組合を実質的にマフィアが仕切ったりするような事例が世界各地に多々存在した。陸上での、トラックから倉庫や船への積み下ろし作業も、手間と時間がかかるものだった。個人トラック業者だったマクリーンは、積んできたトラックの荷物が船に積まれていくのを岸壁でじっと待つ間、トラックから荷物を降ろしてまた本船の船倉に並べなおすよりは、いっそのことトラックごと船に積んでしまえば楽になるはずだと考えていた。