自宅でインコを6羽飼っている。これを基に、『ソロモン』『PetshopJournal』『インコ倶楽部』『新インコ倶楽部』（いずれも休刊中）などのペット雑誌に、飼っているインコに関する4コマ漫画を連載していた。1999年4月から2003年5月まで、獣医療従事者向けの月刊誌『as』（アズ）で連載、単行本化された『日々トリさん』は絶版となっているものの、復刻を期待する声が上がっている人気作であった。。株式投資、不動産投資を実践し、埼玉県内にアパート2棟を所有している。このことを題材にした漫画『主婦でも大家さんアパートまるごと買う方法』（朝日新聞出版）も執筆している。趣味は音楽ゲームの『Dance Dance Revolution』(DDR)。最高位の称号「足神さま」を獲得するほどの腕前である。趣味が高じて、所有アパートの名称にDDRのバージョン名を入れた。また、位置ゲーのコロニーな生活☆PLUSにもはまっており、これを題材にした単行本も発刊された。夫はタクシー運転手。タクシー業界の裏話トラブル、交通事情、交通警察に関する漫画も執筆している。観光で訪れたスリランカの世界遺産、シーギリヤで出会った現地ガイドにゲストハウスの共同経営を持ちかけられ、移住している。
東條 さち子（とうじょう さちこ、1972年1月31日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。徳島県徳島市出身、スリランカ在住。
9歳の頃から子役としての活動を始め、映画初出演で主演を務めた2009年公開の『冬の小鳥』では孤児院に捨てられた少女を演じ、カンヌ国際映画祭に韓国の俳優史上最年少で招待された。2010年に公開された『アジョシ』ではウォンビンと共演し、大韓民国映画大賞新人女優賞を史上最年少で受賞。2014年公開の『私の少女』では第35回青龍映画賞新人女優賞を受賞した。
このガロッシュという言葉は、ガリア人の靴（ Gaulish shoe、gallicae）から来ている。この靴には甲革と木の彫刻が施された靴底を持ち、ローマ人がガリアを征服した際に取り入れ、貴族などが凝った彫刻や赤い革を使った靴を履くようになった。トルコでは、スリッパの様に室内を汚さないように「靴を履いたまま履く靴」を指す言葉となっている。 グレートブリテンで使われる「Golosh」という綴りは、1920年ごろに変化した言葉である。
スポーツオノマトペは運動するときに使用する掛け声「よっこいせ、どっこいしょ、オーエス」他。運動のコツ・タイミングを表す言葉、あるいはモチベーションやリラクセーションをコントロールする言葉として研究されている。仕事の呼吸を合わせるため労働歌がうたわれた。
鬨の声は英語ではウォークライ(war cry)またはバトルクライ（battle cry）という。これらはスポーツで勝者が上げる声や選挙運動におけるスローガンなど派生した意味にも転用されている。
日本の勝鬨は、本や流派によって多少の差異があるが、大将の乗馬は東向きにし、凱旋の酒宴において大将は右手に勝栗（cf. 縁起物#食物「搗栗」。弓とする流派もある）を取り、左手に扇子（軍扇とする流派もある）を開き、あおぎながら発声し、諸軍勢一同が武器を掲げてこれに声を合わせることを「勝鬨」と言った。なお、戦勝後のみならず出陣式で行うのも勝鬨と言い、出陣の際には「初め弱く終わり強く」、帰陣の際にはその逆にしていたと伊勢貞丈の『軍用記』には記されている。山鹿流の勝鬨を示せば、まず、戦勝の諸隊を前後左右に整置して八行の陣とし、大将は中央の床几に凭（よ）り、周囲を弓矢、旗、差物で固めたのち、全軍は法螺貝を吹き、太鼓を鳴らし、「わああ」と数回鬨の声を挙げた。
平日朝7時台に、下り方面にのみ一部特別車の快速特急（83列車）と特急（91列車）が各1本設定されている。2本とも2200系または1700系による運行で、快速特急は国府から3100系または、3150系を連結した8両で運行する。この快速特急は国府駅到着の際、後ろ2両となる特別車からはホームに直接乗り降りできないので、一般車3号車から乗降する必要がある。快速特急・特急ともに豊川線内の各駅（始発の豊川稲荷駅、本線特急標準停車駅の国府駅を含む）に特別停車するほか、名古屋本線の本宿駅・美合駅にも特別停車するため、実質的に東岡崎駅まで急行と同じ停車駅になっており、特急との違いは新安城駅通過の有無のみとなっている。2011年3月以前の状況にさかのぼると、まず2005年1月29日改正から2011年3月26日改正までは平日朝に2200系による一部特別車運用が1往復（上りは新鵜沼発、下りは名古屋行き）設定されており、登場時は2200系唯一の本線東部、豊川線定期運用であった。また、1993年8月12日改正 から2008年12月26日改正まで は全車特別車特急も設定されており、2005年1月29日改正前まではラッシュ時間帯で1時間に1本（平日朝の1本は1600系の唯一の重連運用）設定されていたが、末期は平日1往復（412列車、283列車）に減便されていた。当該列車は1000系4両編成による運行で、前日夜に名鉄名古屋駅から豊川稲荷行きとして運転された後国府駅で停泊し、翌朝豊川稲荷発新鵜沼行き（2007年6月29日改正までは国府駅で4両増結）として運行していた。線内の途中停車駅は諏訪町駅のみで、名古屋本線の美合駅にも特別停車していた。