最初に製造した機関車は車軸配置が0-4-0であるテーラーとスチーブンソンというノース・ユニオン鉄道向けの機関車だった。スチーブンソンの設計したプラネットに似ていた。次は車軸配置2-2-0の後期プラネット形をウォーリントン・アンド・ニュートン鉄道のために製造した。また、レスター・アンド・スワニントン鉄道とバーミングハム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道から発注があった。次に、アメリカ合衆国向けに、車軸配置4-2-0の機関車を製造した。これは世界初のボギー式機関車であった。1835年からはフランス、オーストリア、ロシアにも販路を広げた。整備関連の輸出は会社の全時期を通じて行った。同社の機関車はスチーブンソンの強い影響で長いボイラー(英語)の設計を特徴としていた。1852年にはインドのグレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道でも走るようになった。形態としては、多数のフェアリー式を製造した。そこにはフェスティニオグ鉄道のタリアセン、NZR Eクラス(1872)(英語)のうちの1両であるジョセフィーヌなどが含まれる。また、フランジのない軸配置0-4-0Tの機関車を、アングルレールを使用していたトレデガーの製鋼所に納入した。マシュー・カートレイ(英語)が設計したダブルフレームの貨物用機関車はミッドランド鉄道向けに製造された。輸出は健全に続行され、とくにインド、南アメリカに輸出した。第一次世界大戦後も、輸出は続いた。1924年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS)が設立されてから、大きな数での発注が相次いだ。その中には、100両以上の0-6-0T形、65両のLMS コンパウンド 4-4-0(英語)を含んでいた。1930年代の景気後退時でも、インド、タンガニーカ、アルゼンチンへの輸出があった。また、1934年にはLMSから車軸配置4-6-0のブラック・ファイブや車軸配置2-8-0機の大量発注があり、企業として存続できた。
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道向けに橋梁や分岐器等を生産する1832年に設立されたチャールズ・テーラー・アンド・カンパニーに端を発する。ニューカッスルの機関車製造工場から離れていたために、近場に製造、支援する会社が望まれていた。1832年、ロバート・スチーブンソンが共同設立人となって設立された。彼は数年間その地位に留まった。1847年、バルカン・ファウンドリーになり、1864年、有限責任会社になった。1898年からバルカン・ファウンドリー・リミテッドに社名を変えた。
バルカン・ファウンドリー(Vulcan Foundry)は、かつてイギリスのランカシャーのニュートン・ル・ウィローズに存在した機関車製造会社で、日本の鉄道会社とも関係が深い会社である。日本の鉄道開業の際、1号機関車を供給したことでも知られる。社名が似ているが、アメリカ合衆国の機関車製造会社であるバルカン・アイアン・ワークスとは関係は無い。
1958年、関西大学文学部卒業後、松竹大船撮影所に入社。助監督として小林正樹、篠田正浩、斎藤耕一らの作品につく。それと並行して、野村芳太郎の『おはなはん・第二部』（1966年）、小林『化石』（1975年）、瀬川昌治『哀しい気分でジョーク』（1985年）、佐藤純彌『敦煌』（1988年）や、『必殺シリーズ』（ABC）などのテレビドラマのシナリオを執筆。1992年、野村芳太郎が急病のため、映画『復活の朝』で監督も兼任する。1990年代の「月刊ドラマ」誌上における近況報告や随筆では、幕末におけるアメリカ人の傲慢さなども例に挙げて反米主義者を自称していたこともあった。2018年11月17日、神奈川県大和市の自宅で死去。83歳没。
吉田 剛（よしだ たけし、1935年3月2日 - 2018年11月17日）は、日本の脚本家・映画監督である。本名同じ。大阪府堺市の生まれ。
2007年6月8日に大学に通う在日インド人学生が神戸市の自宅のマンションからいじめを苦に飛び降り自殺をした。詳細は「追手門学院大学いじめ自殺事件」を参照。
追手門学院大学は、追手門学院創立80周年記念事業の一つとして大学開設が計画された。1964年10月、第3代追手門学院学院長に天野利武(初代学長1966.4.1～1978.3.31)が就任し、1966年4月、2学部4学科2専攻の追手門学院大学が創立された。
高島鞆之助によって1888年に創設された大阪偕行社附属小学校に端を発する。その後大阪偕行社学院、大阪偕行学園、大手前学園を経て1947年秋に追手門学院に改称し、1966年の大学開設に至る。現在では、6学部8学科4研究科を有する人文社会科学系の総合大学にまで発展した。
世界自転車選手権BMX歴代優勝者（せかいじてんしゃせんしゅけんびーえむえっくすれきだいゆうしょうしゃ）は、国際自転車競技連合（UCI）が主催するBMX種目（レーシング）の歴代優勝者及び上位入賞者を一覧にまとめたものである。当大会は1982年より実施されているが、2000年まではトレードチーム単位の出場が認められ、国別で参加している選手と混在していた。しかし2001年以降トレードチームの参加を認めず、国別対抗戦方式に統一された。
ヘタリアに関する論争は2009年のアニメ化決定に始まる。それまで韓国語版は出版されておらず（2011年時点でも翻訳されていない）、日本での人気で注目されてはいたが、一部の人々が「国家を擬人化して戦争を描写することの危険性」を指摘していた程度だった。韓国のアニメ・漫画ファンがアニメ化情報を拡散する際に、日本の地上波で放送予定であるという誤情報が流れた（CS放送局キッズステーションとアニメイト上でのウェブ配信が予定されていた）。同作が扱う時代に見られる近代化と植民地主義は非常にセンシティブな問題であり、日本が帝国主義時代に韓国を植民地化していたこと、日本と韓国の関係も全て解決済みとは言えない状況であったことから（参考：日朝関係史、韓国併合）、ヤオイ的な感覚を含む人間関係として国家間の歴史問題を描写するという同作は韓国人には受け入れ難く、「日本のアジア侵略を美化している」と批判が起こり、マンガ・アニメファン、同人界で特に反発が激しかった。また、韓国の擬人化キャラクターの特徴の一部が韓国イメージの歪曲だとして、猛烈な批判が起こった。ウェブで放送中止を求める運動が起こり、あるポータルサイトでは一万人以上の署名が集まったという。韓国社会で物議を醸し、さらに韓国国会でも取り上げられた。アニメ制作サイドは、韓国のキャラクターはアニメに登場しないこと、配信はネットだけでテレビでは放送を行わないという方針を発表し、2009年の論争は沈静化した。放送中止は米国のアニメニュースサイト「ANIMENEWSNETWORK」などでも伝えられ海外のファンの間でも話題になった。なおアニメは、日本では2010年7月にBS11でテレビ放送された（地上波ではない）。最初の論争鎮静後も韓国のマンガ・アニメファン、同人界には同作への強い批判があり、「韓国人なら『ヘタリア』を好きになってはならない」という強力なモラルになり、韓国人ファンやファンアートへのバッシングもあったが、2013年時点では反感は残っているがその勢いは失われている。