シャルル＝ウジェーヌ・ドロネー（Charles-Eugène Delaunay、 1816年4月9日 - 1872年8月5日）はフランスの天文学者、数学者である。 フランスのリュジニー・シュル・バルス（Lusigny-sur-Barse）で生まれた。ソルボンヌ大学でジャン＝バティスト・ビオに学んだ。三体問題の特別な場合である月の運動力学の研究を行った。月の位置を求めるために無限数列を用いたが、収束が遅く実用的に用いることはできなかったが、関数解析のため進歩に貢献した。1870年に王立天文学会ゴールドメダルを受賞した。1870年パリ天文台の所長となったが2年後シェルブールでボートの事故で水死した。
1379年にローマ王ヴェンツェルに反発してシュヴァーベン都市同盟に加盟、1398年に父の死により選帝侯の一人であるプファルツ選帝侯となる。1400年にヴェンツェルが諸侯によって廃された後、マインツ選帝侯・ケルン選帝侯・トリーア選帝侯の聖界諸侯3人の後押しでローマ王に選ばれた。しかしこのような経緯から実権は聖界諸侯に握られていて、ループレヒト自身は貧しく日用品を商人に用立てたり、領内の鉱山を抵当に押さえられている有様であった。権力強化を図り1401年にローマ教皇ボニファティウス9世の戴冠を受ける為にイタリアに向かったが、進軍中に軍資金が底をつき逃げ出す兵が続出した。イタリアの抵抗も大きいことが分かって1402年にイタリア行きを諦め撤退し、戴冠を果たせなかった。即位に協力したマインツ選帝侯もループレヒトが所領拡大を企て自領が脅かされると離反してループレヒト非難の先頭に立ち、1409年のピサ教会会議をループレヒトが否定したことで両者の対立は決定的になった。マインツ選帝侯がフランスに接近、ループレヒトも武力衝突を画策する中、1410年にループレヒトが死去して対立は解消された。死後にヴェンツェルの異母弟ジギスムントと従兄弟のヨープストがローマ王候補者に並び立ったが、翌1411年にヨープストが急死したためジギスムントがローマ王となり（後に皇帝に即位）、皇位の世襲はならなかった。
旭川市は寒暖の差が激しい都市である。夏季は比較的温暖だが、冬季は日本有数の積雪寒冷地でもある。そのため、自転車の利用可能な期間が限られている。そのような地域事情から、これまでは放置自転車対策が後回しとされてきた。旭川駅周辺開発プロジェクト（北彩都あさひかわ）では、その一環で、旭川駅前広場内・鉄道高架下に一定規模の駐輪場を確保するよう検討されている。
実験効果として、歩行者交通量が最大2.5倍になり、利用者や周辺事業者に好評であった。イベント等による賑わい演出について、利用者アンケートからも「一時的なもの」ではなく「定期的継続」を求める声が強いことが明らかになった。一方、周辺事業者が顕著な売上の増加を実感するまでには至らなかった。この社会実験によって、「イベント開催で人通りは増える」「賑やかな雰囲気になる」ということが改めて明らかになった。一方では、「人通りが増えたのに期待したほど売上が増加していない」という声があったことも事実であった。なお、2005年の社会実験後も、平和通買物公園では、オープンカフェや朝市などのイベントが数多く開催されている。そのため、「道を活用した社会実験を支援」するとともに「規制緩和により地域活性化を期待できる路上イベント等を推進」するという国の狙いはある程度当たったとの声もある。
長浜港のあおしま乗船場との間に青島海運が旅客船を午前・午後各1往復、計2往復運航している。長浜港は伊予長浜駅より徒歩約2分、長浜港 - 青島港間は片道所要35分。毎日運航だが、天候により予告なく欠航または出発時間を変更する場合がある。旅客船は小型のため、天候が良くても波風が高い場合や、波風が高くなると見込まれる場合も欠航となる。また、乗船予約は受け付けていない。2019年10月1日より、運賃は大人1人片道700円（子供半額）。但し、当日の日帰りが前提であるため、観光客は長浜港発の便で往復券（大人1,400円）を購入する。なお、長浜港発の便では乗船時に運賃の支払いと併せて乗船名簿に記名する必要がある。午前の便は長浜から青島に到着したあとすぐに折り返し長浜に戻るが、午後の便は青島で折り返すまでに1時間の時間がある。そのため、午前の便・午後の便ともに四国本土側から日帰りでの利用は可能であるが、午後の青島行きは、午前の便で青島に行った人全員が午後の長浜行きで戻れるよう、船の定員（34名）から当日午前の青島行きに乗船した人数を差し引いた人数に限り乗船できる。午前の青島行きに乗船した人数が定員に達していた場合、午後の青島行きには乗船できない。また、島民またはその関係者（以下、単に「島民」）の乗船が最優先であるため、島民の乗船があれば一般客の定員はそこから差し引かれた人数となる（子供は0.5人で計算）。ただし、近年問題となっているのは、島民として扱われない「墓参り客」「帰省客」である。それらの人は一般客として扱われるため、しばしば不便を被ることとなる。このほか、毎年10月頃、旅客船がメンテナンスでドック入りするため一週間ほど運休となるため注意が必要（代替の交通手段はない）。なお、旅客船以外で青島に渡ること（特に、漁師にお金を払って漁船に乗せてもらうこと）は違法行為であり、長浜港などで注意喚起がなされている。過去には、春から秋にかけてJR四国が月1回程度、チャーター便を使用した青島への日帰りツアーを実施したこともあった。島民の人口が急速に減少しており、また無人島となることも時間の問題でもあることから、いずれ航路廃止となることが示唆されている。