2008年6月25日にパリで開催された世界モータースポーツ評議会にて、若手ドライバーのF1へのステップアップを支援するカテゴリーとしてF2の名称復活が提唱され、発表された。F1直下シリーズとして現在機能しているGP2よりも大幅に安い「1台・1シーズン・20万ユーロ」で参戦可能としている。2008年9月4日、元F1ドライバーのジョナサン・パーマーが経営するモータースポーツ・ビジョン (MotorSport Vision) がFIAが公募した入札に入札したと発表し、2008年9月15日、FIAはモータースポーツ・ビジョンがプロモーターとしてシャシー及びエンジンを供給する事が決定したことを発表した。シャーシはF1チームのウィリアムズの協力を得て設計され、エンジンはアウディ1.8リットル直4ターボエンジンが採用される。また、同時に年間ランキング上位3名はスーパーライセンスの発給資格を得ることが発表された。さらにシリーズチャンピオンにはウィリアムズのF1マシンをテストドライブする機会も与えられる。2009年3月2日にF2用マシン、ウィリアムズ・JPH01が発表、その場でシェイクダウンされた。一部F2単独の開催もあるが、主に同じFIAが所管する世界ツーリングカー選手権 (WTCC) のサポートレースとして開催されており、年間8～9イベント程度が行われていた。
1967年からはF2カテゴリーに対し、FIAがヨーロッパ選手権のシリーズタイトルを創設した。エンジン規定は1967年～1971年までが1,300～1,600cc・最大6気筒のNAエンジン、1972年以降は2,000cc以下・最大6気筒のNAエンジンとしていた。また、量販エンジンがベースになるよう1975年まではエンジンの最低生産台数規定が存在したが、1976年以降は純レーシングエンジンの使用が認められるようになった。発足当時はドライバーの契約金が低かったため、複数のカテゴリを掛け持ちするのが一般的だった。ヨーロッパF2選手権では高額のスターティングマネーが支払われていたことから、現役F1ドライバーが数多く参戦した。ただし、F1でチャンピオン経験などの十分な実績を持ったドライバーは得点対象外の「グレーデッド・ドライバー」に指定され、F1予備軍もしくはF1キャリアの浅いドライバー達がシリーズチャンピオンを争う形式とされた。若手選手がビッグネームを破ることで名を挙げ、飛躍のきっかけとするケースが多かった。しかし、1970年代中盤よりF1グランプリの開催数が増加したことにより、F1ドライバーの参戦は減少した。一時は40台を越える参加台数があったものの、ヨーロッパF2選手権は次第に衰退していく。1970年代初頭まではF3→F2→F1というステップアップが一般的だったが、次第にF3の若手有望株がいきなりF1に抜擢される例が増え、F2の存在意義が薄れてしまったことが大きい。F3はF1の前座として開催される例も多いが、F2はF1の前座としては格が高く、それでいてF1ほどの集客力は望めないため、ドライバーにとってもレース主催者にとってもF2というカテゴリーは魅力に欠けるものになってしまった。また、1980年にホンダがF2にエンジン供給を再開したが、供給の対象はごく少数のチーム（ドライバー）に限定されており、ホンダエンジン搭載車ばかりが勝つという状況が生まれてしまった。1984年には、それまで長年にわたり高性能なF2用エンジンを安定供給していたBMWが同カテゴリーからの撤退を表明した。そういった要因が重なり、1984年限りでヨーロッパF2選手権は廃止され、翌1985年よりF3000規格の新カテゴリー、国際F3000選手権に移行した。最終的にヨーロッパF2選手権のチャンピオン獲得者からF1チャンピオンは誕生しなかった。このジンクスは国際F3000選手権時代でも続くことになる。
日本列島の丁度中央部に位置する。本州が東北から西南にかけて弓なりに曲がる際の中心部に位置し、東と南を太平洋、西は東京湾と三方を海に囲まれた半島となっている。房総という地名は、明治時代初期以前、令制国上の安房国・総国に由来する。1900年（明治33年）に出版された地名辞典『大日本地名辞書』「上総国」では、「されば山辺武射（山武郡）は上総の管内とするも、地形は全く下総に入り、房総半島に係らずと知るべし」としており、過去には旧安房国と山武郡を除いた旧上総国の範囲とされていた。1985年（昭和60年）公布の半島振興法では、南房総（指定地域名）の安房・夷隅地域と君津地域の富津市が指定されている。しかし、紀伊半島などと同様、範囲に明確な境界線は存在しない。地形的には南から北へ3段階に低くなり、低山性の丘陵、台地、平野部に区分される。中部から南部にかけて標高300メートル前後の房総丘陵などからなる丘陵地・台地であり、平野部は関東平野に含まれる。南部の海岸には海岸段丘、海食崖が発達し、出入りに富んだ海岸線が多い。房総半島と西側で向き合う三浦半島（神奈川県）は、元々2000万年前から1500万年前の太古の時代に太平洋の深海底で太平洋プレート上に降り積もった堆積物に由来する。太平洋プレートが海溝においてフィリピン海プレートの北上の影響で大陸プレートの下に沈み込む際に堆積物は剥離して積み上がり（このような地質構造を付加体という）、約50万年前には海面上まで隆起し、三浦半島や房総半島のもととなった。そのため、これらの半島には地層中に火山噴出物が多く含まれている。江戸時代以前は香取海（古鬼怒湾、千葉県と茨城県の間）と呼ばれた利根川、霞ヶ浦、北浦、印旛沼、手賀沼などの湖沼を中心に一続きの入海が存在し、北西の東京都湾岸（古東京湾）奥が現在より内陸に入り込んでおり、赤堀川・逆川が開削される微高地で繋がってはいたが、四方を海や河川のような水域に囲まれていた状態であった。近世の初め、江戸幕府によって行われた利根川東遷事業によって河川の堆積機能が大きくなったこともあり、陸化が進んだとされている