大正3年、三重県生まれ。1934年（昭和9年）9月、第26期操縦練習生となり翌1935年（昭和10年）3月修了。同期生に福井義男（11機撃墜）、佐藤仁志（8機撃墜）、大平寺飛行場に強行着陸した大石英男ら。1936年（昭和11年）11月、空母「加賀」飛行機隊に配属され、日中戦争（支那事変）勃発とともに杭州湾に出動。1937年（昭和12年）8月16日、上海上空で第1分隊第2小隊（重見勝馬空曹）の2番機として攻撃隊直掩任務を行い、攻撃隊と分離後、ダグラス O-38とされる偵察爆撃機1機と遭遇、7.7ミリ機銃を発射するもなかなか当たらず、更に近づいて後部銃手を倒したと同時に弾切れとなり逃げられそうになるが、重見が追尾射撃を加えると地面に激突した。この協同撃墜が初陣となる。この時、弾を全弾撃ち尽くしたことを恥じて誰にも言えずにいたが、のちに同僚の兵器員に聞いたところ、上官もみな無駄弾が多く残弾が少ない事が分かり安心したという。この経験から、のち本土防空戦に従事する時は若い搭乗員に対し「20ミリの射弾はきわめて少なく、実的は余りにも大きいから、心せよ」と言っていたものの、遠くから発射していたようで命中率は悪かったと戦後回想している。同年末霞ヶ浦海軍航空隊に戻り、その後空母「龍驤」、岩国空、元山空、大分空と転じる。1943年（昭和18年）11月、追浜に新設された第三〇一海軍航空隊雷電隊に着任。翌年3月、飛行隊制度導入につき戦闘601飛行隊に転属。1944年（昭和19年）6月、「あ号作戦」に参加する為に機種を零戦に切り替えて硫黄島に進出し、迎撃戦を展開する。7月3、4日の迎撃戦ではF6F 6機を撃墜。同隊解隊後は第七六二海軍航空隊戦闘701飛行隊（飛行隊長：新郷英城少佐）に転じてＴ攻撃部隊として台湾沖航空戦に参加し、その後レイテ作戦に参加する。本土後退後、701飛行隊は第三四三海軍航空隊隷下となり、飛行隊長に鴛淵孝が就任、装備も紫電改になった。本土防空戦で2度の負傷をするが、終戦まで戦い続け、大村基地で終戦を迎えた。戦後は雑誌への寄稿等に消極的で、『海軍戦闘機隊史』「余話」に収録されている松場の手記は本人に強引に寄稿を求めて得たと注釈されている。
株式会社北隆館は、類似する商号を用いる「株式会社図鑑の北隆館」に対して、商号の使用禁止及び商号変更請求を求める裁判を行い、1976年12月、東京地裁は、北隆館の商号使用差止請求を認めた（東京地裁 昭和51年12月24日、判タ353号・255頁）。
1891年（明治24年）に新聞取次店として創業し、1894年（明治27年）に「北隆館」と改称した。1895年（明治28年）には雑誌取引に進出する。明治期においては雑誌を主力商品としていたが、大正時代になると書籍にも注力するようになる。1925年（大正14年）には四大取次店とまで称された。明治末には『少国民』や『少年倶楽部』といった少年雑誌を創刊。明治時代から昭和初期に『植物図鑑』や『日本動物図鑑』、並びに『日本昆蟲図鑑』などの図鑑を発行しており、これら自然科学書が現在の源流とされる。戦時下で取次が集約された後は出版専業となり、現在は図鑑や辞典などの自然科学書や介護などの福祉関係・医学関連などを主とした出版を行っている。平成12年にはデジタル化に伴い『CD-ROM版原色牧野植物大図鑑』を刊行している。
筑西市に1984年に開校され、小学部、中学部、高等部を設置する。通学区域は筑西市（旧関城町の区域を除く）、桜川市。
晴嵐は伊四百型潜水艦（のちに伊十三型潜水艦をも加える）を母艦として、浮上した潜水艦からカタパルトで射出され、戦略的な目的での攻撃に使用されるために計画された特殊攻撃機である。最大速度時速474km（250ノット）・フロート投棄時560km、低翼単葉双浮舟、複座、航続距離166ノットで642浬、兵装は13mm旋回機銃1と250kg爆弾1。「潜水空母」伊四百型潜水艦に搭載するため、愛知航空機において母艦と同時期に開発に着手され、昭和18年11月に試作第一号機が完成した。92式改3航空魚雷による雷撃、または250キロ爆弾（4個まで搭載可能）、または800キロ爆弾による水平および急降下爆撃が可能であった。実戦における攻撃時には、エンジン出力の関係から大型爆弾の場合はフロートを装着しない仕様になっており、攻撃後は艦近くの海面に着水、又は搭乗員を落下傘降下させ乗員のみを収容する予定だった。この場合の機体の回収は無論不可能である。一方、潜水艦には予備魚雷と予備爆弾が装備され、状態によって再出撃も可能であった。ただし、唯一にして最後の出撃時は特攻が予定されていた(後述)。晴嵐は伊四百型の飛行機格納筒に納めるため、主翼はピン1本外すと前縁を下に90度回転して後方に（鳥が歩行時に羽を胴につけているイメージ）・水平尾翼は下方に、垂直尾翼上端は右横に折りたためる。フロートは取り外されているが、機体近くに置かれており短時間で装着できるようになっている。また、暖機のかわりに、加温した潤滑油・冷却水を注入できるなどの工夫で、作業開始後約3分以内で発進可能と言われている。伊四百型は晴嵐を3機搭載でき、潜水艦搭載時には既に雷装、爆装していた。ただし、飛行機格納筒の一番奥に収納された3番機は潜水艦甲板上での整備スペースが限られているため、1番機・2番機の整備および射出完了後に、発進諸準備を開始する。このため2番機発進後、20分後に射出予定だった。また（1番機）3分で発艦可能と言っても、実際には搭乗員・整備士の技量による。搭乗員の淺村敦によると、最初のうちは3機発進完了まで20分以上かかっていたが、最終的には十数分に縮められたとの事。特に母艦自体が上下に動振しているため発艦のタイミングが難しく（艦首が下を向いている時に発艦すると、機体が海面に突っ込む事となる）、射出指揮官が慎重に判断した。このように発艦には危険が伴ったので、搭乗員には1回の発艦訓練につき6円の危険手当が加算された。当時の大卒の初任給は60円である。潜水艦搭載のための折りたたみ構造と高性能を両立させ、またその任務により世界中で（極端な話、北極や南極でも）使用を可能にするためジャイロスコープを装備するなど、非常に『凝った』造りの機体であった上に製造数も少なかったため一機あたりのコストも高く、零戦50機分に相当すると言われた。後述のとおり、本機が海軍の兵器として制式採用されたことを積極的に立証できる法令は存在しない。