鄧愈は広徳の守備を任される。そこを謝再興率いる元軍が攻めるが、元軍は大敗し、総管の武世栄とその部下1000人が捕虜となった（元軍といっても、その大半は民間武装組織を元朝が公認したものにすぎなかったので、より強い組織になびくことは珍しくなかった）。1357年、鄧愈は捕虜を自軍に組み込んで鎮宣に移動し、胡大海と共に績渓（安徽省宣城市績渓県）、徽州（安徽省黄山市徽州区）を攻略した。その功で枢密院判官に任じられ、その守備を任された。
1353年、朱元璋が長江北方にある滁陽（安徽省滁州市）で蜂起した際、鄧愈はこの軍に参加し、管軍総管の地位をもらった。そして1355年、朱元璋軍に従軍して長江を渡り、集慶（江蘇省南京市）占領に貢献した。さらに1356年、朱元璋は、徐達を大将軍として主軍を預け、周辺都市を攻略した。鄧愈は別働隊として広徳（安徽省宣城市広徳市）を攻略し、その功で広興翼元帥に昇進した。
父の名は順興といい、臨濠（安徽省滁州市鳳陽県）で元軍との戦いで戦死した。父の後を兄の友隆が継いだが、病死したため1352年、16歳（年齢は数え年、以下同じ）の時、鄧愈が継ぐことになった。鄧愈は常に軍の戦闘に立って敵陣に攻め入ったため、皆その勇気に感服していたという。
システム神経科学（しすてむしんけいかがく、英: Systems neuroscience）は神経科学の下位分野で、覚醒し、行動する正常な生物の神経回路や神経システムの機能を研究する。システム神経科学は、神経細胞が結合してニューラル・ネットワークを作った時にどのようにふるまうのか (例えば、視覚や自発運動など) を研究する様々な分野の総称である。この分野では、神経科学者は異なる神経回路がどのようにして感覚情報を分析し、外的環境を認識し、意思決定を行い、運動を実行するかを研究している。システム神経科学に関心がある研究者は脳に対する分子神経科学や細胞神経科学的なアプローチと、行動神経科学や認知神経科学のおもな守備範囲である言語や、記憶、自己認識のような高次精神活動の間にある大きな溝に着目している。自らの主な分野をシステム神経科学としている研究者は少なく、たいていの場合はより詳細に "行動神経科学" や "認知神経生理学" としている。この用語は主に、大学院の神経科学コースなどで、1学期の講義は分子/細胞神経科学、2学期の講義はシステム神経科学というように教育分野で使われる。また、時には学術機関の神経科学科内で分野を区別するために使われることもある。
デヴィッド・スロスビー（David Throsby、1939年 -）は、オーストラリアの経済学者であり、特に文化経済学者としてよく知られている。現在シドニーのマコーリー大学経済学部教授を務めている。博士号は、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで取得した。国際文化経済学会（ACEI）元会長でもある。Journal of Cultural EconomicsやInternational Journal of Cultural Policyの編集委員を務めている。著書Economics and Cultureは、日本語やフランス語を含む複数の言語に翻訳されている。JELに掲載された文化経済学の展望論文は、1994年の発表以来、盛んに引用されている。
2007年4月から放送されてきた『ライムスター宇多丸のウィークエンド・シャッフル』の最終放送枠を受け継ぎ、新しいラジオの生ワイド番組として再出発。この番組では、メッセージを中心にして、「ティーンの声」を取材し、「リアルな声」を紹介して、「ティーンの“等身大の今”」を共有していくもので、毎週、「ジャンルを問わず様々なゲスト」も迎えて、「街やリスナーの声」に応える。また、街や学校での公開録音も計画されている。TBSラジオでは、このところ編成面で、「ティーン（13歳～19歳）のリスナー層の拡大」が課題となっていて、この番組は、「ティーン（13歳～19歳）のリスナー層の拡大」が「大きなミッション」となっている。
滑走路は全長3,600m、全幅は国際民間航空機関によりコードEに分類される大型機に対応する45m幅で計画されていたが、実際に建設されたものはエアバス A380のコードFに対応する60m幅のものとなった。2014年1月の段階では誘導路の建設は完了していない。駐機場は、2機の大型機と3機の小型機に対応している。駐機場の強度に対しては、実際の強度が大型機に対応しうるものではないとの指摘も行われている。ターミナルビルは、中二階を含む3層構造、総面積7000m²。1時間に300人を処理する能力がある。この処理能力は、大型機の運用が可能な空港設備に対して過小であり、旅客を満載した大型機1機の乗客を処理し終えるのに2時間が必要であることが指摘されている。年間取り扱い能力は30万人。これは、マツァパ国際空港の実績7万人の4倍以上となる。年に5000tの貨物を扱えるカーゴビル、王族用のターミナルビルも建設されている。他の主要な建造物としては、国際民間航空機関が要求する施設として50mの高さの管制塔があり、この他に管制塔のバックアップを兼ねた消防署、航空交通システム、航法支援施設、120万リットルの燃料タンクが備えられた。加えて、倉庫、整備所、警察署及び司令塔、機内食調製工場が設けられている。空港への交通網としては道路が建設され、MR3高速道路に接続している。加えて、下水道、飲用に適した水道、非常用発電機、通信システムも整えられている。