畠中 敏郎（はたけなか としお、1907年1月10日 - 1998年6月25日）は、フランス文学・比較文学者。高知県香美郡岸本町（現香南市香我美町）出身。1927年大阪外国語学校仏語科卒、京都帝国大学助手、1931年大阪外語専任講師、1936年助教授、1938年教授、1944年陸軍教授となりサイゴンに勤務、1946年復員、1947年天理語学専門学校教授、1949年天理大学教授、1951年大阪外国語大学教授、1955年初めての渡仏、1971年定年退官、名誉教授、琉球大学教授を務めた。フランス政府より数次にわたりシュヴァリエに叙勲される。南仏について研究、プロヴァンス語も研究し、のち琉球の芸能についても論をなした。
明治時代から番組放送当時に至るまでのヒット歌謡曲の数々を、当時の映像フィルムとゲスト出演者の思い出などと交えながらテーマ別に紹介していた番組。司会は立川澄人（後の立川清登）と藤尾友子（後の渡辺友子）が務めていた。前番組『3分勝負15ラウンド』の早期終了に伴い、同年春の改編までのつなぎ番組として放送された。
四種競技とは、合計四種の競技を行い、その記録を得点に換算し、合計得点で競う陸上競技で、平成16年度より、三種競技A,三種競技Bにかわり、中学生の混成種目として行われている。十種競技のデカスロンに相当する国際名はテトラスロン(Tetrathlon)であるが、日本国内で使われることは少ない。採点法は十種競技と同様の採点方式が採用されている。中学男子の砲丸投は2006年から5kgに規格変更されているが、この種目で実施される砲丸投に関しては当初の4kgのままで行われている。
アルミニウム製モノコックのシャシーにフォード-コスワース DFVエンジンを搭載、タイヤはピレリ。フランスグランプリに初めて投入されたが予選落ちした。オーストリアでの7位が最高位。フィッティパルディはシーズン終了後F1から撤退した。
デビュー時から逃げや捲りの戦法で戦っていたが、勝負勘の鋭さから番手捲りを多用した。晩年は自らの位置を確保するため捌きを見せる自在型としての競走が増えたが、特に大怪我から復帰した2013年以降は追い込みが多くなった。
息子の龍生都（りゅうと、2001年 - 、2019年時点福井県立科学技術高等学校在学中）は日本自転車競技連盟から男子ジュニア強化指定選手として指定されており、将来を嘱望されている。2018年はインターハイ自転車競技男子1000mタイムトライアルと福井国体少年男子1000mタイムトライアルを制し二冠を達成。特に福井国体決勝では1分4秒942の大会新記録であった。
ホイップルは1899年11月13日にメリーランド州スパローズ・ポイントのメリーランド鉄鋼会社で起工した。1901年8月15日にエルシー・ポープによって命名、進水し、1903年2月17日に艦長エヒウ・V・チェース大尉の指揮下就役した。チェサピーク湾での訓練後、ホイップルは第2水雷小艦隊に配属され、ノーフォークを拠点として活動した。その後は定期的に小艦隊の旗艦任務に就き、1905年9月5日にノーフォークで予備役となるまで東海岸およびカリブ海で活動した。1906年7月16日に現役復帰すると、1907年11月まで戦術演習および定時訓練に従事し、12月2日にハンプトン・ローズを出航、「旗幟を明らかにする」ための親善訪問のためカリブ海に向かった。16隻の戦艦からなるグレート・ホワイト・フリートの世界巡航に続いて、ホイップルと水雷小艦隊の姉妹艦はリオデジャネイロを訪問、ホーン岬を回ってチリおよびペルーの沿岸の港を訪問し、メキシコのマグダレーナ湾で砲術訓練を行った。1908年5月8日にサンフランシスコで観閲式に参加した後、ホイップルはサンディエゴを拠点として西海岸に留まり、太平洋水雷小艦隊の1隻として活動した。8月24日にサンフランシスコを出港、ホイップルはハワイ海域での艦隊演習に参加した。演習が完了すると、サモアとマグダレーナ湾、バハ・カリフォルニアを経由して西海岸に向かい、12月1日にサンディエゴに到着した。続く6年にわたってホイップルはサンディエゴからマグダレーナ湾までの西海岸沖で作戦活動に従事し、艦隊演習のためアラスカ海域への巡航を一度行った。ホイップルは1914年から16年にかけてメキシコ沿岸で活動した航跡によりメキシコ従軍章を受章した。メキシコは革命と内戦により混乱状態にあったが、ホイップルは偵察巡航を行い、アメリカ市民の生命および財産の保護に従事した。1917年4月6日、アメリカ合衆国は第一次世界大戦に参戦した。ホイップルは重要地点であるパナマ運河入り口を巡航し、7月5日にパナマ運河地帯を出航した。海外任務のための改修が行われた後、ホイップルは8月28日に出航し、大西洋の戦場へ向かった。9月17日にアゾレス諸島に到着、船団護衛任務を開始し、戦略上重要な島々を往来する船の警護を3ヶ月間行った。その後ホイップルはフランスのブレストへ向かうよう命令を受ける。1918年の早春は対潜哨戒および船団護衛任務に費やされた。4月17日、キブロン湾沖で貨物船フローレンス・H (Florence H) が停泊中に爆発した。破片が飛来するにもかかわらず、ホイップルはスチュワート (USS Stewart, DD-13) 、トラクスタン (USS Truxtun, DD-14) と共に77名の乗組員の内32名を救助した。ホイップルは終戦まで定例の戦時巡航偵察を継続した。12月9日にフランスを出航し帰国の途に就く。アゾレス諸島とバミューダを経由して、1919年1月3日にフィラデルフィアに到着した。ホイップルは1919年7月7日にフィラデルフィア海軍造船所で退役し、9月15日に除籍された。その後1920年1月3日にフィラデルフィアのジョセフ・G・ヒトナー社にスクラップとして売却された。