紛争終結後、サイドの独立を認めざるを得なかった地球連邦は分裂、サイドは地球と国際法上同等の権利を持つ存在となり遂に宇宙移民者達の悲願が達成されたのだった。これを機にサイドを構成するコロニー（植民地）という差別的な名称はセツルメント（Settlement, 入植地）と改められた。総会に議席を持ち連邦を構成していた地球上の国家はそのまま一つの政体に留まったままであり、それが地球政府だった。地球政府は親地球派サイドのサイド2、サイド3、サイド5、サイド7を取り込み、新たに連邦制国家セツルメント国家議会を打ち立てた。一方、これに属さないサイド1、サイド4は月と手を組みセツルメント自由同盟を結成した。こうして人類社会は新たな時代を迎えたのである。しかし現在の政治状況はひどく脆弱かつ不安定なものであり、その秩序維持に予断は許されない。今回のサイド8独立はポリティカル・パワー・バランスに大きな影響を及ぼすことも懸念されていた。
度重なる戦乱で地球連邦政府は弱体化、宇宙植民地である各サイドの自立化を促していった。だがそれは、連邦内部では反サイド主義ともいえる地球至上主義を醸成させてしまう。時に宇宙世紀217年、連邦政府がついに組織防衛本能を発動させ、政府の命令により軍が各サイドの制圧を開始した。この強硬な姿勢がサイド自治政府の反発と抵抗を招くことになり、市民の支持を受けたサイド駐留軍と連邦侵攻部隊による争いが各地で頻発し、高烈度紛争へと発展していった。最終的に地球寄りのサイドが仲介役として紛争を調停したのだが、これが連邦瓦解を決定づけたのである。
アニメーションで制作されるのが主であるガンダムシリーズの中で唯一の、コンピュータグラフィックスと実写を組み合わせた映像作品である。JAL羽田 - ホノルル線での特別版上映やイベントでのショート版公開、1999年6月18日の沖縄アメリカンショートフィルム映画祭オープニングプレミアでの本編上映を経て、『機動戦士ガンダム』放映20年を記念して2000年12月29日に『ガンダム誕生20周年スペシャルG-SAVIOUR』と題して名古屋テレビをキー局にANN系で放映された。なお、それに先駆けて同年12月24日には、メイキング番組『ガンダム誕生20周年スペシャルドキュメントGセイバー』が、名古屋テレビをはじめ、東日本放送、熊本朝日放送、広島ホームテレビ、瀬戸内海放送で放映された。プロモーショントレーラー版までに2億、テレビ放映版までに8億、合わせて10億という制作費用がかかっているが、これはアメリカのテレビドラマのスペシャル番組としては標準的な金額であり、映画としては安い部類に入る。SFX製作はデジタル・ミューズ社が担当した。ガンダムシリーズにおいて、宇宙世紀223年という、宇宙世紀作品の中で最も未来を描いた物語である。小説上巻カバーの説明文では宇宙暦223年となっているが、小説文中では年号がU.C.（ユニバーサルセンチュリー）で統一されている。PS2用ゲーム『G-SAVIOUR』のオープニングムービーのみ「Space Century- year 224」となっているが、ゲーム本編中では年号はユニバーサル・センチュリー(字幕では宇宙世紀223年表記)と語られている。なお、日本語吹き替え版（テレビ放送・DVD版）では全編にわたって独自の脚色が加えられており、特別版とテレビ放送・DVD版では声優のキャスティングも異なっている。
手掌プレイステーション汗腺炎（しゅしょうプレイステーションかんせんえん、PlayStation palmar hidradenitis）は、手掌および指における痛みを伴う病変であり、手だけに病変が起きることが再発性掌蹠汗腺炎とは異なっている。イギリスの医学誌、British Journal of Dermatologyに「コンシューマーゲームにより引き起こされる皮膚の病気」と報告された。ジュネーブ病院に入院した12歳の少女のケースでは、10日間ゲームの使用を控えた後に、完全に回復している。ここで言う「プレイステーション」とはコンシューマーゲーム機の普通名詞として使われており、記事中にGame consoleと有るようにSCEのPlayStation限定で発生する症状ではない。
兵庫県内では加茂遺跡（川西市）、芦屋市会下山遺跡（芦屋市）、田能遺跡（尼崎市）、奈良県内では纒向遺跡のほか、藤ノ木古墳（斑鳩町）、太安万侶墓（奈良市）などの発掘調査に携わった。また、奈良県、橿原市、桜井市、明日香村、兵庫県、姫路市、香川県、京都府、宮崎県、宮崎市、東京都世田谷区、長野県須坂市、福島県会津坂下町、および、故郷の宮城県石巻市など各地方公共団体における文化財関係委員を歴任している。
※ 本節では両形態間に共通の箇所について記述し、特有の仕様については後節にて記述する。積載荷重 40 t の粉粒体輸送用タンク貨車（タンク種別：第7種）で、同時期に開発されたセメント専用タンク車に準拠した仕様であるが、積載品目の比重がセメントより大きいことから、タンク体を荷重相応の容積に縮小している。タンク体には普通鋼と耐候性高張力鋼を併用し、強度を確保しつつ軽量化を図っている。車両全長は 10,800 mm 、自重は 13.7 - 13.9 t で、記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。専用種別標記は、「亜鉛焼鉱専用」で積荷の特性により化成品分類番号は、標記しない。外部塗色は黒色である。積荷はタンク体上部の積込口から投入し、タンク体中央下部に設けた取出口から搬出する。荷役装置としてエアスライド式（空気浮動式）の流動促進機構をタンク体底部に装備する。これは通気孔を多数設けた薄鋼板をタンク底面に取付け、薄鋼板表面に帆布を張った「二重底」構造の機構で、荷卸時には「二重底」の間隙内に外部から低圧空気を供給し、通気孔からタンク内に空気を噴出して積荷との間に空気層を形成させ、積荷の落下を促進させる。台車は国鉄貨車の標準形式であったスリーピース構造の台車 TR41C 形で、鋳鋼製の台車側枠と一体成型された軸箱部・平軸受の軸箱支持方式・重ね板バネの枕バネは他の TR41 系台車と共通の仕様である。ブレーキ装置は制御弁に K 三動弁を、ブレーキシリンダに UC 形差動シリンダを用い、積荷の有無で2段階にブレーキ力を切り替える「積空切替機構」を併設した KSD 方式（積空切替式自動空気ブレーキ）である。補助ブレーキは車両端の台枠上部に回転ハンドル式の手ブレーキを設ける。最高速度は 75 km/h である。