齊藤 優（さいとう ゆう、1982年5月1日 - ）は、徳島県出身のボートレーサー。登録番号4247。身長165cm。血液型B型。93期。徳島支部所属。師匠は濱村芳宏（登録番号3295）、同期に渡辺浩司、真庭明志、馬場貴也、長田頼宗らがいる。妻は同じくボートレーサーの芦村幸香。
SH001の実質的なリファイン版にあたる機種で、赤外線通信方式がIrSSに変更された点と本体のディスプレイ部の背面パネルのデザインの違い、デコレーション絵文字のプリセット数などを除き、利用できる機能とサービス、端末本体の内部基板に関してはSH001にほぼ準拠しており、外部メモリがmicroSDHCではなくmicroSD(2GB)までしか対応していない、日本語入力システムのケータイShoinのバージョンが（SH003の9に対して）7であるなどの点も共通している。また、同期に発表された同キャリア向けの機種であるEXILIMケータイ CA004（カシオ日立製・カシオブランド）同様、コストパフォーマンスに秀でている。
2002年全国高校駅伝で1区区間4位(日本人1位)の快走。2003年に日本体育大学に入学すると、同学年の上野飛偉楼・保科光作・稲垣晃司とともに「1年生カルテット」として注目された。箱根駅伝には4年連続で出場し、1年時の第80回大会では1区、4年時の第83回大会では7区でそれぞれ区間賞を獲得している。大学卒業後はトヨタ紡織に就職し、実業団選手として活動した。引退後の現在は、実家の家業を継ぐため、愛知県内の専門学校にて土木工学を勉強中。
鄭瑪諾に関する文献はほとんど Rouleau (1959) によっている。それによれば、鄭瑪諾は父の代からのキリスト教徒で、ヨーロッパに行くアレクサンドル・ドゥ・ロードに連れられて1645年にマカオを出発した。まずアルメニアにあるドミニコ会の修道院にあずけられ、そこで半年学んだ後、1650年にローマに到達した。ローマ、ボローニャ、およびポルトガルのコインブラ大学で学び、1664年に司祭に叙階された。1666年にリスボンを出発した。船には別の Nicolau da Fonseca というマカオ生まれの中国人（中国名不明）が同乗していた。1668年にマカオに戻ったが、当時の中国はキリスト教弾圧（康熙暦獄）が行われている最中だった。翌年ひそかに広州にはいった。弾圧が終了した後、1671年に北京に移ったが、1673年に病死した。
水島 宏明（みずしま ひろあき、1957年10月21日 - ）は、日本のジャーナリスト、批評家、上智大学文学部教授、元テレビディレクター、プロデューサー。北海道札幌市出身。
愛知県名古屋市の三輪家に生まれ、今堀家を継いだ。1896年（明治29年）、日本薬学院を卒業。薬剤師試験に合格し、愛知県防疫官、愛知県衛生技師、東洋紡績株式会社嘱託、愛知薬学校（後の名古屋薬学専門学校、名古屋薬科大学。現在の名古屋市立大学薬学部）講師などを務めた。また日露戦争・シベリア出兵の際には陸軍薬剤官として従軍した。愛知県薬剤師会会長・名誉会長、名古屋売薬同業組合長、日本薬剤師会副会長などを歴任した。1913年（大正2年）より名古屋市会議員に7度選出され、市参事会員にも選ばれ、議長を3度務めた。また愛知県会議員にも3度選ばれ、県参事会員、市部会議長を務めた。1930年（昭和5年）、第17回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。その他、東海製薬株式会社専務取締役・社長、中央製乳株式会社取締役、名古屋薬学専門学校常務理事を務めた。
今堀 辰三郎（いまほり たつさぶろう、1877年（明治10年）9月15日 - 1959年（昭和34年）12月29日）は、日本の衆議院議員（立憲民政党）、薬剤師。
本系列は低発熱のチョッパ制御車であるため、従来の抵抗制御車では発熱によるトンネル内温度上昇抑止の観点から局内で長らくタブーとされてきた、車両冷房を実施しても特に問題とはならない、と見なされた。それゆえ初代20系の設計段階より、将来の冷房化を念頭に置いて屋根上両端のシロッコファンと車内天井に設けられたラインフローファンを組み合わせた強制通風方式を採用していたが、冷房化が社会的に強く要請され始めた1977年に、来るべき量産車用のデータ収集を目的として1501に電機メーカー2社の手による試作冷房装置を搭載して評価試験を実施したところ、良好な成績が得られたため、以後本系列の量産に当たってはその成果を反映して厚さ405mmと超薄型の三菱電機製CU-74・74A、あるいは東芝製RPU6001・6001Aが標準搭載されるように変更され、非冷房の01編成についても1979年の量産車就役開始にあわせて冷房搭載工事が施工された。その後、本形式の冷房装置は増備の度に細かな改良が加えられ、更に1986年に新造された第17編成以降およびそれ以前の編成に増結車として組み込まれた1900形では、内部構成の見直しで300mmと約74%にまで厚さを縮小した20系（2代目）用新型冷房機である三菱電機CU-74C・74C-1および東芝RPU4410が搭載され、これに伴い車内見付けも20系（2代目）と同様に冷房機搭載部分の冷風吹き出し口が普通のスリット構造に変更されることで改善されている。