太田川中流域左岸の戸坂地区にあり、河口（太田川放水路）から約9.4キロメートルのところに位置する。北が上流にあたりこの付近で大きく西へカーブし、流量も多い。またこの取水場付近の太田川中流域は名水百選に選ばれている。取水場から下流約400メートル地点に安芸大橋があり、取水場北を太田川にそって広島県道37号広島三次線が通る。南に広島県立広島中央特別支援学校がある。最寄り駅は芸備線戸坂駅。そもそもの起源として、大日本帝国海軍の軍用水道「呉鎮守府水道」の取水場および浄水場がこの地に作られたのが最初で、後に呉市に移管された。現在は下流側から、呉市上下水道局の取水場、広島市水道局の取水場、県営の広島県広島水道事務所（太田川東部工業用水道）の取水場、と並んでいる。つまりここから広島市内への上水だけでなく、工業用水の一部として、また呉市周辺の島々である江田島や上蒲刈島の上水の一部として、取水されている。なお大田川上流の高瀬堰取水場からも3者により取水されており、そちらのほうがここよりも取水量が多いことに注意。
まず、高校を卒業したばかりの少女の物語では親友同士だった2人が、進学のために離れ離れになることになるが、実は1人は親友の彼氏に片思いだったという…。娘を探しにきたバスの運転手、熟年夫婦の危機を迎える主婦、結婚と仕事になかなか踏ん切りがつかないフリーター青年、犬の飼い主を探すホームレス…などそんな彼らを繋げるモノとは…。
『放郷物語 THROWS OUT MY HOMETOWN』（Throws Out My Hometown）は、2006年の日本映画。飯塚健監督の長編2作目で、女子高生2人の物語と娘を探す中年男の物語と夫婦生活に疲れきってしまった主婦とホームレスの話が交差するクロスオムニバス的な群像映画。
他のタイプの建設プロジェクトでは、真の座標に対応する場合と対応しない場合とがあり、デカルト座標を使用して、任意の「計画北」基準線確立が可能。この手法は、ローカライズされたグリッドと呼ばれるが、この方法ではプラン構築グリッドを独自の縦座標として利用。南西のクロスグリッドに開始点が設定されるが IE [N1000.000、E3000.000]グリッドならば、北と東に向かって同時に追加され、各ラインを独自の縦座標にしていく。
建物の場合は通り心など、列の列と建物の主要な耐力壁に対応するように、グリッドの任意のシステムがしばしば用いられる。グリッドは、一方向にアルファベット順で表し、他方向には数字で識別することができる（ロードマップのように）。グリッドといえば通常直角交差であるが、建物の場合は必ずしも直角交差ではなく、多くの場合、必ずしも等間隔でもない。フロアと地下レベルにも番号が付けられていく。構造、設備、または建築の詳細を基に、床と任意の軸の最も近い交差部を基準にして配置が可能となっていく。
道路その他の線形インフラストラクチャーの場合には、測鎖線（ギュンターのチェーン に由来 - 1つのチェーン66フィートまたは100のリンクに等しい）は多くの場合、道路やパイプラインなどの線状工作物では中心線に対応するように確定され、建設中に構造は測鎖線を基にオフセットおよび標高の観点から構造物が配置されるが、測鎖の方向にそって見て測鎖ライン上に立っている人に対し「左」または「右」と、オフセットの増減がなされるようになる。プランには多くの場合、 平面ビュー（上から見た図）、縦断ビュー（測鎖線に平行に、道路のすべての断面図を折りたたむ「透明な」断面図）、または横断面ビュー（測鎖線に垂直な「真の」断面図）が表示されていくが、平面図ビューでは測鎖線は通常左から右へ、または計画の下から上へと方向付けされ、プロファイルは左から右へと方向付けられた測鎖線で示され、「左」および「右」へとオフセットしていくように、観測者が増加した測鎖線（の方向に見ているかのように）沿って断面が示されていく。
敷地と既存の状況測量は、一般に測地座標に従って実行される。ただし、構築のために、より適切な座標系を選んで使用される。工事測量中、測量士はしばしば測地座標からそのプロジェクトに使用される座標系に変換する必要がある。
AI橋渡しクラウドは日本の企業・中小企業・研究者が利用することができる。Googleやマイクロソフトなどの外国の企業によるクラウドコンピューティングへの依存を減らす目的がある。プリペイド制となっており、1単位200円のチケットを1000単位から購入して利用する。CPU/GPUの利用時間やディスクの利用によって課金される。産総研の内部利用でも、外部企業等の利用でも同一単価で利用でき、既存のクラウドサービスより割安に設定されている。
AI橋渡しクラウドではLAPACKによる行列計算よりも、GPUを多数用いた行列計算を行うことで、低精度浮動小数点数・ビッグデータ・人工知能アプリケーションに焦点を当てた設計がされている。また計算機本体より冷却機構を上部に持ってくる構成となっている。
ホエールは8月30日に真珠湾を出航、9月14日にパナマ運河に到着する。3日間の停泊後、ホエールはニューヨークに向かい、スタテンアイランドのトンプキンスヴィルに9月23日到着する。その後ロードアイランド州ニューポート経由でマサチューセッツ州ボストンに向かい、9月23日に海軍記念日の祝賀式典に参加した。ホエールは不活性化準備のため10月30日にコネチカット州ニューロンドンに到着した。ホエールの就役は1947年1月に解かれ、ニューロンドンで大西洋予備役艦隊の一部となる。その後ニューハンプシャー州ポーツマスへ曳航され、1948年4月8日に到着した。ホエールは夏にポーツマスとニューロンドンを何度か訪れ、最後には1948年9月11日にニューロンドンで保管された。1956年11月14日から12月14日までターポン (USS Tarpon, SS-175) に代わって一時的に再就役する。1957年1月12日にニューロンドンを出航し、1月22日にルイジアナ州ニューオーリンズに到着し、ここで再就役したが同年9月に退役し、1960年3月1日に除籍される。ニューオーリンズで保管された後、1960年9月29日にスクラップとして売却された。ホエールは第二次世界大戦の戦功で11個の従軍星章を受章した。撃沈した日本軍艦船の総トン数は57,716トンに上る。