桑畑の害虫となる。本種はクワによく出現し、幼虫成虫共に新梢から吸汁して加害する。ただしその害は直接的には大きなものではない。しかし成虫が黄きょう病菌 Isaria farinosa に感染して死亡することがよくあり、その死体が感染源となってカイコに黄きょう病が蔓延し、初秋蚕や晩秋蚕に大きな被害を与えることがある。また幼虫や成虫が分泌するロウ物質や脱皮殻などが多く付着した場合、クワの葉がカイコの飼料として使えなくなる場合もある。
本種は当初は E. ocellus fascialis とされ、ヒトツメハゴロモ E. ocellus の亜種とされた。この種では翅の斑紋が螺旋状に連続している。この種は石井他編(1950)では台湾、中国、インドに産するとされていたが、後に日本でも奄美大島以南に分布しているのが分かった。日本では他に類似のものにベッコウハゴロモ Ricanis japonika がある。この種は前翅が褐色で透明な窓は狭い帯状となっている。またアミガサハゴロモ Pochazia fuscata albomaculata は前翅全面が褐色で表面が暗緑色の粉で覆われる。
年1世代で越冬は卵で行う。成虫は7月下旬から8月上旬に羽化し、その生息密度は8月中旬から下旬に最も高い。成虫はよく歩き回り、またよく飛ぶ。雌は羽化の2週間後から産卵を始める。産卵場所は細い枯れ枝の先端近くで、木部に達する傷を作り、その中に卵を産み込む。卵は楕円形で先がやや尖っていて長さ0.6mm、乳白色を呈する。卵は1つの傷に1つ、10数個をまとめて産卵する。雌1個体の産卵数は30-40で、産卵期間は10日以上に渡る。卵はそのまま越冬し、次の年の5月上旬から中旬にかけて孵化し、新梢や枝の上部に移動し、往々にして集団を作り、吸汁して成長する。またロウ物質を分泌する。
体長6mm程度で、翅の端までなら9-10mmに達する。また翅を開いた場合の幅は17-19mmになる。体の色は全体に黒褐色。頭部は暗褐色で前後に短く、縁は隆起している。複眼は暗褐色で単眼は黄色。触角は黄褐色で顔は幅が広くて暗褐色、両側が黄褐色で中央と両側面にそれぞれ1条縦方向の隆起線があり、側面のものは後端に達しない。前胸背は黒褐色で短くて正中線沿いに隆起がある。小楯板は黒褐色で、背面に3本の縦方向の隆起線があり、前端でそれらは互いに接近している。それらの外側に1条の短い縦方向の隆起がある。腹部背面は暗褐色。体の下面と歩脚は一様に黄褐色になっている。前翅はほとんどが無色で、翅脈は暗褐色。前翅の縁沿いは幅広く暗褐色になっており、前翅前縁の中央より少し外の位置にははっきりした黄色の斑文が入り、その外側にはそれよりずっと小さな無色の斑点がある。前翅の外縁も暗褐色だが、その内側にはその暗色の帯に平行するように横脈が互いに繋がって黒っぽい細い帯状斑に見え、更にその内側には不連続な暗色の帯状斑がある。それ以外は透明で、後翅も翅脈と外縁が暗色である以外は透明となっている。幼虫は孵化時には白緑色をしており、成虫と同様に頭部は三角をなし、口吻は長い。体の第7・8節に小突起があり、ここから白くて長い毛束が出ている。
仁川国際空港高速道路に近く、仁川広域市の中心部から見て北部に、2014年のアジア大会のために建設され開会式・閉会式・陸上競技が開催された。アジア大会に続いて2014年アジアパラ競技大会も開催された。
実験のため、さまざまな機器や構造を搭載できるテストプラットフォームが必要となった。 軽巡洋艦アトランタは1949年は退役し、太平洋予備艦隊に配備された後1962年に廃艦となっていたが、サンフランシスコ海軍造船所で大改造が施されて高エネルギー空中爆発の影響を研究するための標的艦に改装され、新たに艦番号 IX-304 が付与された。船体はメインデッキレベルまで切り下げられ、2種類の艦橋と3種類のマストが取り付けられた。駆逐艦用の主立った通信システム・索敵システム・火器管制システム・兵器システムが設置され、当時使用されていたアルミニウム構造材との比較のためガラス繊維強化材製の実験的な艦橋も据え付けられた。その風変わりな姿は、ハワイの実験場に向かう道中で衆目を集め風聞の的となった。実験に使用するTNT火薬は、旧式魚雷や地雷などから回収した火薬を原料に高品質の鋳造ブロックを製造する方法を開発したネバダ州ホーソーンの海軍火薬廠で製造された。試験のために4インチ×12インチ×12インチ、1個32.98ポンドのブロックが合計92,022個製造された。3度の実験とも爆薬の積み上げ作業は海軍第3建設工兵大隊が担当し、30,674個のTNT火薬ブロックを直径34フィート、高さ17フィートの半球状に注意深く積み上げるという危険な作業をこなした。爆薬ドームは、海岸近くに設けた八角形の薄いコンクリートパッド上に置かれた。 各実験において、所望の結果を得るために艦艇を爆薬から正確な距離に係留する必要があったが、これは強風の中では困難な作業であり、艦艇局はこのために特務航洋曳船サンナディン (ATA-197) と修理救難艦 セーフガード (ARS-25) およびカレント (ARS-22) を派遣した。