通常列車は112形電気機関車と制御客車を含む3両の設備更新された客車が使用されている。運行開始当初は制御客車にLZBの搭載工事が済んでいなかったため、112形機関車を前後に挟む形で運行されていた。客車内には旅客案内表示装置や押ボタン式の自動扉なども備えられている。定員は2等車240名で34台分の自転車用ラックも備えられている。LZBのシステム上、アラースベルク駅でICEとの閉塞関係で出発制限がある。
列車は途中停車駅のないニュルンベルク中央駅とアラースベルク駅間のシャトルサービスで、ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線を経由している。2007年現在のダイヤでは最高速度140km/hで25kmの区間を15分間で運行する。 アラースベルク駅では7路線の路線バスと接続し、パークアンドライド方式で286箇所の駐車スペースと112箇所の駐輪スペースが確保されている。平日はアラースベルク駅発が5時04分から深夜0時04分までの1時間毎の運行であるが、11時04分、12時04分、14時04分、23時04分のそれぞれの時間は除かれる。ニュルンベルク中央駅発は4時40分から23時40分まで同じように1時間毎の運行となっているが、10時40分、11時40分、13時40分、22時40分の時間は除かれる。ミュンヘン・ニュルンベルク・エクスプレスと合わせれば朝の5時台から8時台は毎時2本が、他の時間帯でも概ね毎時1本から2本はアラースベルク駅までは確保されている。週末は極端に本数が少なくなり、ニュルンベルク発は10時40分、11時40分、16時40分、18時40分の計5本に限定されている。
アラースベルクエクスプレス(Allersberg-Express)はニュルンベルク中央駅とアラースベルク駅を結ぶレギオナルバーン(RegionalBahn普通列車相当)のブランド名である。運行はドイツ鉄道が行っている。2006年12月10日に運行が開始された、ドイツでは数少ない高速新線上を運行される地域列車である。運賃体系はニュルンベルク運輸連合(Verkehrsverbund Großraum Nürnberg,VGN)に組み入れられており、VGNのダイヤグラムではR9エクスプレスと呼ばれている。
エンガディンは、ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社でフォークストン・ブローニュ＝シュル＝メール間のフェリーとして建造された。1911年9月23日に進水し、スイスのエンガディンにちなんで命名され、1912年に竣工した。1914年に姉妹船リヴィエラと共にイギリス海軍に買い取られ、ショート184水上機4機の運用能力を付与された。エンガディンの搭載機は1914年12月25日のクックスハーフェン襲撃に参加した。1916年のユトランド沖海戦の際には、エンガディンの水上機の1機がドイツ帝国艦隊の偵察を行った。これは空気より重い航空機により行われた史上初めての敵艦隊の偵察であった。戦闘の後、エンガディンは大破した装甲巡洋艦ウォーリアの乗員を救助し、その後ウォーリアを曳航した。戦争後半は地中海で活動した。1919年12月に元の所有者サウス・イースタン・アンド・チャタム・レイルウェイ社に買い戻された。1933年にフィリピン・フェルン・ハーマノス社のコレヒドール (Corregidor) となり、マニラ・セブ島間で運行された。1941年12月17日、避難者を乗せセブ島へ向かおうとしたコレヒドールはマニラ湾中央で伊124が敷設した機雷に触れ沈没した。乗船者はアメリカの機雷に触れたと思ったという。現場に駆けつけた魚雷艇PT-34、PT-32、PT-35が1200人の乗客のうちおよそ280人を救助した。
1685年にカール1世ルートヴィヒの息子であるカール2世が嗣子を残すことなく没したことで、ジンメルン家は断絶、同族でツヴァイブリュッケン家の傍系に当たるプファルツ＝ノイブルク公フィリツプが選帝侯位を継承するが、ノイブルク家の祖フィリップ＝ルートヴィヒがカトリックに再改宗していたことから、プファルツはカトリック信仰に戻ることとなった。ただし、カール2世の妹であるエリザベート・シャルロットと結婚していたオルレアン公フィリップ1世はフィリップ・ルートヴィヒの継承に異議を唱えて1687年から1697年にかけてプファルツ継承戦争（大同盟戦争）が起きることとなった。選帝侯位を継承したヨハン・ヴィルヘルム、カール3世フィリップのいずれもが男子を残さなかったことでノイブルク家は1742年に断絶し、サリカ法に則って選帝侯位は同族であるプファルツ＝ズルツバッハ公カール4世フィリップ・テオドールが継承することとなった。もっとも、カール3世フィリップは最初の妃であるルドヴィカとの間に娘エリーザベト・アウグステを儲けており、彼女はカール・テオドールの伯父にあたるヨーゼフ・カールに嫁ぎ、2人の娘であるエリーザベトがカール・テオドールに嫁いでいるため、女系を含めれば血縁上の繋がりも近い。カール・テオドールは1777年にバイエルン家が断絶したことを受けてバイエルン選帝侯位も継承し、結果ヴィッテルスバッハ家は統合された。しかし、カール・テオドールもまた男子を残すことなく1799年に死去したことでズルツバッハ家は断絶し、同族であるビルケンフェルト家のプファルツ＝ツヴァイブリュッケン公マクシミリアン4世ヨーゼフ（既にビルケンフェルト家はクレーブルク家断絶を受けてツヴァイブリュッケン公位を継承していた）が選帝侯位を継承することとなったが、その母マリア・フランツィカはエリザベート・アウグステの妹であった。フランス革命戦争の煽りを受けて、マクシミリアン4世ヨーゼフはプファルツを放棄することを余儀なくされるものの、1806年に初代バイエルン国王マクシミリアン1世となり、それは1918年にルートヴィヒ3世が退位するまで続いた。なお、マクシミリアン1世が選帝侯位を継承した際に同族のゲルンハウゼン家の男子にはバイエルン公 (Herzog in Bayern) の称号が授けられている。