def x =  { // x = 3 と等しい    def y = 1;    def z = 2;    y + z   // 最後に評価された値が返される  };def x =  if (DateTime.Now.DayOfWeek == DayOfWeek.Monday)  // if、using、try なども全て式である    "Monday"  else    "other day";def x = try int.Parse(someString)        catch { | FormatException() => 0 };def x = returnBlock :   {    foreach (i in [1, 2, 3])      when (i > 2)        returnBlock(true); // ブロックを抜ける ( x = true となる )    false // x = false  };
def x = 1;           // intdef myList = List(); // ジェネリック型 List[T] として宣言され、その後の使われ方から推論されるmyList.Add(x);       // コンパイラにより myList は List[int] と推論される
大分県出身。星野太三郎の長男として生まれる。大分県立大分中学校を経て、1925年（大正14年）3月、慶應義塾大学経済学部を卒業した。同年4月、三井鉱山に入社し、1927年（昭和2年）3月、三井合名会社に転じた三井総元方情報主任となり、司法省刑事局嘱託、内務省警保局嘱託も務めた。1942年（昭和17年）4月の翼賛選挙で翼賛政治体制協議会の推薦を受け旧北海道4区から出馬して当選、衆議院議員を1期務めた。この間、翼賛政治会総裁秘書、小磯内閣で小林躋造国務大臣秘書官、行政査察使随員、幣原内閣で海軍参与官、同第二復員参与官などを歴任。戦後、公職追放を経て、追放解除後の1952年（昭和27年）の第25回総選挙に旧北海道4区から無所属で立候補したが、落選した。この他三井建設社長、ラジオ大分社長、大分放送社長、三友新聞社社長、三井不動産顧問、三友住宅協会理事長、別府国際観光社長、大分放送取締役会長、福澤諭吉旧邸保存会会長などを務めた。
星野 靖之助（ほしの やすのすけ、1899年（明治32年）1月1日 - 1988年（昭和63年）10月8日）は、日本の実業家、政治家。衆議院議員。
ラプソディ(仏:Rapsodie)は、フランスの高速増殖炉である。プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、ブーシュ＝デュ＝ローヌ県のカダラッシュ(Cadarache)に建設された。フランス初の高速増殖炉である。1967年に初臨界を達成した。ラプソディはループ型の原子炉であり、熱出力は40MWであった。発電は行われなかった。1983年に閉鎖された。ラプソディは現在、廃止措置の第2段階にある。
宇都宮市市街地からJR東北新幹線・宇都宮線（東北線）をくぐって宇都宮駅東口の大通り（通称：鬼怒通り）に合流し、柳田大橋で鬼怒川を越えてから北東に進路を変え、芳賀町北部や高根沢町南部など町境を頻繁に越える地点を通りながら那須烏山市南部の向田に向かう。宇都宮市塙田地内において、栃木県庁舎を取り囲む道路が同県道に指定されているのは、県庁周辺道路の渋滞緩和策として「塙田トンネル」を建設するための措置である。朝夕の慢性的な渋滞が発生している宇都宮市街地と清原工業団地・芳賀工業団地を結ぶ新たなルートとして、バイパス「宇都宮テクノ街道」が2008年（平成20年）に部分開通した。県庁前のトチノキ並木は、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。
ヴィース教会はフュッセンとオーバーアマガウを結ぶロマンティック街道から少しそれた所にある。公共交通機関は一日数本のバスのみ。なお、ドイツ全土のバスの時刻はドイツ鉄道のホームページから検索可能である。
自動車産業の始まりは1960年に遡る。社会主義時代、政府は農業経済から工業経済への転換を目指し最初のエジプト製の自動車が生産されたが、外国の企業との競争に勝てなかったのでまもなく生産を終了した。特に、社会主義の終焉と資本主義への移行が原因だった。その後1985年にゼネラルモーターズ（GM）が生産工場を建設するまで組立工場はなかった。当初3工場で大半の部品を輸入していたエジプトの自動車組み立て事業は23年間で成長し16事業で26の組み立てラインを持ち、乗用車、軽商用車、トラック、バスの生産同様に300工場が主要な部品を生産するようになった。GMの他にBMW、日産自動車、ヒュンダイなどがエジプトで自動車生産をしている。なおエジプトでのBMWの組立ラインは、ドイツ国外で唯一BMW・7シリーズが生産される工場である。2004年まではエジプトの自動車市場と共に地元での自動車組み立てと部品製造は拡大を続けてきた。エジプト自動車製造協会(EAMA)のMoham-med El-Hadaryはエジプトの自動車市場は2004年にはわずか合計72,417台を生産しただけだった。と述べた。2007年には227,488台を生産し314%増えたと述べた。最も増えたのは乗用車で2004年の55,471から2007年には179,178台まで323%増えた。この傾向が続けば2012年には444,000台に到達すると期待される。