幼年期からジャズを聴き始め、9歳でサックスを独学で始めた。14歳にはジェリー・マリガンと共演し、またケニー・ギャンブルのプロジェクトに参加し、レコーディングに参加した。1963年にはジョン&レイというグループを組み、アトランティック・レコードと契約したが、結局発売されなかった。1968年にはグループ・セラピイのメンバーに加わった。1970年にはクリーム・レコードからアルバム「Raymond Louis Kennedy」でソロデビューしたが、不発に終わった。1976年にはデイヴィッド・ゲフィンに誘われ、カーマイン・アピスとバリー・ゴールドバーグ、マイク・ブルームフィールド、リック・グレッチらとバンドKGBを結成。バンドの名称の由来はケネディ、ゴールドバーグ、ブルームフィールドの頭文字をとったものだった。しかし、メインメンバーのマイク・ブルームフィールドがすぐに脱退するなどメンバーチェンジが激しく、MCAレコードからアルバムが2枚リリースされるにとどまった。1980年にはソロアルバム「Ray Kennedy」（日本題：ロンリー・ガイ）がリリース。デイヴィッド・フォスターやTOTOのメンバーが参加し、シングル曲「You Oughta Know By Now」（邦題はアルバムと同じ「ロンリー・ガイ」）は日本ではカルピスの清涼飲料水「B&L」のCMソングに起用され、オリコンシングルチャートで最高61位を記録した。1984年にはマイケル・シェンカー・グループの一員として西武球場他で行われたロック・フェスティバル、「SUPER ROCK '84 IN JAPAN」に参加。1988年にはローラ・ブラニガンとパティ・キムが歌唱したソウルオリンピック開会式テーマ曲の「Take Me Away」を作曲。1995年にはフリートウッド・マックのアルバム「Time」に参加している。2014年2月16日にロス・アンジェルスの自宅にて逝去。67歳だった。
レイ・ケネディ（Raymond Louis Kennedy、1946年11月26日 - 2014年2月16日）はアメリカ、フィラデルフィア出身のシンガーソングライター、プロデューサー。後に同名のカントリーシンガーがデビューしたため、レイモンド・ルイス・ケネディと表記されることもある。
「NEXTAR 300L」はLEO用の300kg級小型衛星バス（打上げ時重量0.5トン級）であるが、地球観測衛星市場向けとして、2012年に打上げられた「しずく（GCOM-W1）」をベースにした中型衛星バス「NEXTAR 1500L」（打上げ時重量2トン級）を、また、通信・放送衛星市場向けには2008年に打ち上げられた『きずな（WINDS）』をベースにした静止軌道用標準バス「NEXTAR G」（打ち上げ重量1.5から3トン級）を開発していく構想がある 。
無人宇宙実験システム研究開発機構(USEF)の先進的宇宙システム(ASNARO)や、宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所(ISAS/JAXA)の小型科学衛星(SPRINT)シリーズの構想を受け、多様なミッション要求を支える柔軟な標準バスとして開発された。バスコア部、バスオプション部、ミッション部で構成され、それらを組み合わせることで、セミオーダーメイド衛星とでもいうような柔軟な衛星設計が可能である。
岡田 陽（おかだ あきら、1923年 - 2009年11月26日）は、児童演劇の研究者。鳥取県出身。 戦後、戦犯として処刑された岡田資陸軍中将の長男として生まれる。小原國芳の娘と結婚。玉川工業専門学校卒、玉川大学教授、文学部次長、名誉教授。2004年日本児童演劇協会賞受賞。
同局放送の『頓馬天狗』で人気を上げた大村崑を再び主演にした時代劇コメディ。大村は「なんでも崑助」（なんでもこんすけ）と「近眼崑四郎」（きんがんこんしろう）の二役を演じる。また助演者は『頓馬天狗』からのスライド出演者が多く、脚本も『頓馬天狗』の花登筺が担当している。
NHK前交差点（愛宕上杉通と北一番丁との十字路）の北西角地の仙台北税務署旧庁舎跡地に、2004年（平成16年）3月に竣工。地上21階・地下2階で、高さは150m。100mを超える建造物に適用される仙台市の環境アセスメント条例が初めて適用された超高層ビルである。ビル内のほとんどは関係者以外入れないが、1階エントランスの「ドコモ市民ギャラリー」は市民に開放されている。また、定禅寺ストリートジャズフェスティバル in 仙台や仙台クラシックフェスティバルの際には、一般人が入場可能なステージが設置されてライブが行われる。ビル以外の敷地内は開放されていて、樹木やベンチが設置されている。建築物上部には、通信用の鉄塔をガラス張りにして覆ったアンテナタワーがあり、ユニークな外観となっている。愛宕上杉通が同ビル付近で屈曲しているため、同通を仙台駅方面から進むと銀杏坂の真正面に見える。同様に、県道仙台泉線（旧国道4号）と愛宕上杉通が屈曲して接続しているため、同線を泉中央副都心方面から進むと、台原段丘を下る辺りで真正面に見える。このため、同ビルは都心部のランドマークでもある。なお、宮城野区榴岡に所在する、ドコモ東北仙台ビル（ドコモサービス東北の本社が所在。かつては、ビル1Fにはドコモ東北・仙台サービスセンターが所在。同センターを運営していたドコモエンジニアリング東北の本社旧所在地でもある）とは別物である。大規模災害の発生などで宮城県庁舎に被害を受けた場合、臨時の県災害対策本部などの代替施設として指定されている。
モダニズム建築の良さは、一般に理解されにくい。例えば、「ミースのシーグラム・ビルディングやSOMのリーバ・ハウスは、デザイン的にも機能的にもきわめて優れたモダニズムの超高層建築であるが、その優れた点をきちんと理解していないその後の建築家らが、表面的な物真似をして、平凡で粗悪な、四角い箱というだけの無味乾燥な超高層建築を作り続けたために、モダニズム建築は誤解され、批判ばかりを助長する結果となった」というような言い方をされることがある。これは、おそらく正しいことを書き記しているのであろうが、素人には、十分に理解できないところがある。その理由として、モダニズム建築のよさ、または、よいモダニズム建築とそうでないものとの違いを、単なる表層に限ることなく、機能や思想まで含めて、具体的に、具体例をもって、示さないからである。したがって、感覚的にしかモダニズム建築の良さが理解できない面があり、「この作品は、とても端整である」といったイメージの評価や抽象的な評価に留まることがある。この点については、建築家でさえ全ての点を理解できないことがあるのだから無理もないとする意見がある一方で、モダニズム建築の優れた点を素人にも判るレベルで具体的に示す努力を怠ってきた建築家や建築評論家への批判もある。かつての「モダニズム建築の旗手」たちが設計した建築は既に築後数十年が経過して老朽化が進み、今日の目から見ればさすがに時代性を感じさせており、機能的にも不十分な点が見られる。「機能主義の建築は機能を全うしたら存在意義はない」という見方もあるが、モダニズムをも歴史の一つとして捉え、その保存を論じる必要性が問われている。ヨーロッパでは近代建築運動自体を歴史的に評価する見方が支持されているが、日本では今後の課題として残されている。