タンドールの最古の例は古代インダス文明のハラッパーとモヘンジョ・ダロの遺跡に見られる。サンスクリットではタンドールのことをカンドゥ（kandu）と呼んでいた。「タンドール」はダリー語の「タンドゥール」および「タンヌール」（تنور tannūr）に由来する。ペルシャ語の「タヌール」（تنور tanūr）、アラビア語の「タンヌール」（تنور tannūr）、トルコ語のタンドゥル（Tandır）、アゼルバイジャン語の「タンディル」（təndir）、トルクメン語の「タンドュル」（Tandyr ，Tamdyr）と同源であり、以上は全て粘土製の窯を指す。デフホダーペルシア語辞典によればこの語は元々アッカド語の「ティヌール」（tinûru）であり、ギルガメシュ叙事詩に言及がみられ、アヴェスター語では「タヌーラ」（tanûra）、パフラヴィー語では「タヌール」（tanûr）と変化した。タンドゥールの起源はセム系、イラン系のいずれでもなく、アーリア人とセム人がイラン高原とメソポタミアへ移動する前の先住民族にまで遡るとみられる。現在の形のタンドールはアフガニスタンで発生し、ムガル帝国のインド征服とともにインドに伝わった。
タンドール（ウルドゥー語: تندور‎、英語：Tandoorタンドゥール）は北インドからアフガニスタンにかけての地域で使われる甕を伏せたような形の粘土製の壷窯型オーブン。炭または薪を窯の底で燃やして加熱し、480℃近い高温を維持するために入り口が狭く、通常は火を長時間点けっ放しにする。大きさは家庭用の小さなものから、人間の背丈より深い業務用の大きなものまで様々であり、世界中のインド料理店にも設置されている。インド料理・パキスタン料理・アフガニスタン料理では、ケバブやタンドリーチキンといった肉料理やローティーやナンといったパン類など多くの料理の調理に使われる。肉類は金属製の串に刺してから金属製の鉤を使って窯の内部に下ろして焼く。パンを焼くときは平たくのばした生地を窯の内側に貼付けて焼き、焼き上がったら剥がして取り出す。「タンドーリー」（Tandoori）は形容詞形。語源を同じくする粘土製の窯はカフカース地方から中東にかけての広い地域で見られる（後述）。例えばアルメニアではカバーブやラヴァーシュというパンを焼くのに使うトニール（Tonir）として知られている。
2013年初のシングル。両曲ともタイアップが付いた。「Thoughts」のみPVが制作された。72台もの一眼レフカメラを使用して撮影された。ディレクターは、大野敏嗣。
1940年創立。「RKC」はローマ・カトリックに由来する。1984-85シーズンに下部のアマチュアリーグから2部へ昇格。1988-89シーズンにエールディヴィジへ昇格した。その後はたびたび残留争いに巻き込まれながら踏みとどまっていたが、2006-07シーズンに17位となり2部降格。以降頻繁に昇降格を繰り返すエレベータークラブの様相を見せている。ホームスタジアムのマンデメーカーズ・スタディオンは1996年に開場した比較的新しいスタジアムである。
参加資格等は特に定められていない。その為、出品者は25秒（2009年からは30秒に拡大された）の時間枠を厳守すれば、誰でも参加が可能である。
NHKミニミニ映像大賞は、「公共的なテーマを題材とした短編映像作品」を広く一般に募集して、その中から優良作品を毎年12月上旬に選出している。
太平洋戦争では当時20代から30代だった選手・指導者の多くが徴兵され、また戦死していった。後年のプロ野球繁栄の礎となった戦没野球選手の功績を称えるため、1981年に当時の後楽園球場脇敷地内（当時の野球体育博物館横）に碑が建立された。碑は2枚ある。1枚目には戦死した選手の氏名が、2枚目には遺族を代表して特攻隊員として戦死した石丸進一の実兄・藤吉による追悼文や当時セントラル・リーグ会長だった鈴木龍二による「建立趣旨文」が刻まれている。1988年、東京ドーム建設に伴い現在の場所（21番ゲート前）に移設された。2005年11月には、中等野球、大学野球、社会人野球に在籍し（プロ経験者を除くが、鎮魂の碑から漏れた選手4名は記載）、戦火に散った選手を対象にした「戦没野球人モニュメント」が製作され、野球殿堂博物館の殿堂コーナー入り口に設置されている。2015年には前述の4名を含む5名が戦没野球人モニュメントから鎮魂の碑へ移された。2018年現在は73名の名前が刻まれている。
『鎮魂の碑』（ちんこんのひ）は、東京都文京区後楽の東京ドーム敷地内にある石碑。太平洋戦争などで戦死した日本プロ野球選手の功績を記念したものである。管理は野球殿堂博物館が行っている。
佐世保鉄道（設立当時は佐世保軽便鉄道）は当時北松炭田と呼ばれた炭鉱地帯（現在の佐世保市北部から北松浦半島にかけて）から採掘された石炭を北松浦半島沿岸の港まで運び出すために世知原出身の政治家である中倉万次郎を中心とした地元資本により設立されたものである。762mm軌間を採用した軽便鉄道であるため輸送力は決して大きくはなかったが、鉄道開通で北松炭田からの石炭輸送は格段に便利になった。当初の目的の関係で、現在の佐世保市柚木地区等の相浦川沿いにある炭鉱から採掘された石炭を相浦港（佐世保港相浦港区）に運び出す路線と、同市世知原地区（旧世知原町）等の佐々川沿いの炭鉱からの石炭を佐々を経て臼ノ浦港まで運び出す路線を軸として、両者を連絡する路線と広域的な中心である佐世保市の中心市街地への客貨輸送のための上佐世保駅（国有化後廃止。現在の北佐世保駅の西方、桜の聖母幼稚園のあたりにあった）への支線を設ける形となった。またバス路線（佐世保駅前 - 俵町間、左石駅 - 栗木峠間）を保有していた。満州事変以降東アジアでの緊張が高まる中で、運炭路線としての重要性と鉄道省伊万里線と結んで北松浦半島を循環する省線の一部とする必要上から、1936年（昭和11年）10月1日に国有化された。