海上保安庁では、1985年の日向灘不審船事件を受けて昭和62年度より180トン型PSを、また1999年の能登半島沖不審船事件を受けて平成11年度より高速特殊警備船を順次に整備するとともに、1,000トン型の高速高機能大型巡視船の計画も進めることで、北朝鮮による工作船事案に対する体制を整備してきた。しかし2001年に発生した九州南西海域工作船事件において、対処中の巡視船に対してRPG-7対戦車擲弾発射器が発射され、更に自沈した工作船を引き上げたところ、82mm無反動砲や携帯式防空ミサイルシステムのように、従来考えられていたよりも長射程で強力な兵器を搭載していたことが判明した。このことから、計画中の高速高機能大型巡視船に対し、これらの兵器をアウトレンジして遠距離から精確な射撃が可能となる新型機銃の導入が決定されるとともに、単独の巡視船ではなく、ユニット単位で対応する体制が整備されることとなった。当初、警備救難部では、高速高機能大型巡視船を元にヘリコプター甲板を設置した2,000トン型1隻を指揮船として、1,000トン型2隻、高速特殊警備船3隻でユニット（機動船隊）を構成し、これを5隊整備することを構想した。しかし予算当局の査定を受けた結果、太平洋岸に配備予定だった2隊が削られるとともに、各ユニットからも1,000トン型1隻と高速特殊警備船1隻が削られて、4隻×3隊の整備となった。このうち、指揮船となる2,000トン型として建造されたのが本型である。上記の経緯より、予算要求時には「ヘリ甲板付き高速高機能大型巡視船」と称されていた。
与謝野 道子（よさの みちこ、旧姓：坂内、1915年6月26日 - 2000年10月31日）は、日本の評論家、随筆家。
知り合いのパイロットから飛行機の操縦を学んでいたスミスは、軍用機のパイロットになりたいと考え、アメリカ陸軍航空隊に志願した。しかし、彼は左眼に視覚障害があり、飛行訓練には不適合とされた。そこで軍楽隊に入るか、整備士の学校に送られるか、と選択肢を示されたスミスは、軍楽隊に入った。スミスによると、このとき彼はコルネットとアルバンの教則本を与えられ、2週間で必要な技量を身につけるよう指示されたが、その時点では楽譜すら読めなかった。整備士学校には行くものかと決意したスミスは、軍楽隊長から勧められた通り、汲み取り式便所で2週間コルネットの練習に明け暮れ、試験に合格した。
世界恐慌の時期、スミスの一家はアラバマ州バーミングハムから、移住し、いくつもの都市を経て、メイン州ポートランドにたどり着いた。スミスは、あちこちの質屋で、調弦をする代わりにギターを弾かせてもらいながら、自学自習で演奏を学んだ。13歳のときには、他人にギターを教えていた。スミスにギターを習ったひとりが、新しいギターを買ったときに古いギターをスミスに譲ったが、これが彼が所有した最初のギターとなった。スミスは、メイン州各地のダンス会場や、フェア、その他の演奏会場を回っていた地元のヒルビリー・バンド、アンクル・レムとザ・マウンテン・ボーイズ (Uncle Lem and the Mountain Boys) に加わった。一晩の演奏で、稼ぎは4ドルだった。彼は高校を退学し、この仕事に専念することにした。やがてラジオから聞こえるジャズ・バンドの音楽に興味を増していったスミスは、徐々にカントリー・ミュージックから離れ、ジャズを演奏するようになっていった。18歳でザ・マウンテン・ボーイズを離れた彼は、エアポート・ボーイズ (Airport Boys) というバラエティ・トリオに加わった。
元治元年（1864年）11月11日、紀伊国牟婁郡浦神村（現：和歌山県東牟婁郡那智勝浦町浦神）で山口俊道の長男として生まれる。幼名は俊太。和歌山医学校を経て東京外国語学校ドイツ語科を卒業し、東京大学予備門に転じて医学部への入学準備に専念した。しかし、当時盛んになっていた自由民権運動に共鳴して板垣退助の自由党へ入党し、議会開設の急務を提唱した。明治18年（1885年）に扶桑政談社を設立し、雑誌通信録を発行したが、法に抵触して禁固1年6ヶ月、罰金100円に処せられて投獄された。出所後の翌明治19年（1886年）にイギリス船籍の貨物船でアメリカへ密航し、在留日本人愛国同盟を組織して海外初の日本語新聞「新日本」を発行したが、同紙上で日本の藩閥政治を批判したため、政府は同紙を輸入禁止処分にし、既刊のものを押収した。明治21年（1888年）、活字を購入するため一時帰国した際に逮捕され、拘禁1年3ヶ月の後、公判で5年8ヶ月の重禁固の判決が下されたが、控訴中に大日本帝国憲法公布の大赦によって出獄した。明治26年（1893年）9月、和歌山県会議員に東牟婁郡選挙区から補欠で選出されたが、翌明治27年（1894年）10月に辞職して上京する。明治31年（1898年）の第5回衆議院議員総選挙に和歌山県第3区から出馬して当選し、以後連続6選を果たす。故郷の和歌山県を「陸の孤島」の状態から解消するため、紀勢鉄道（現：紀勢本線）敷設を提唱し、紆余曲折の末、大正7年（1918年）に改正鉄道敷設法案が衆議院・貴族院の両院で可決され、翌大正8年（1919年）からの着工が決定。日露戦争の際には勲四等旭日小綬章を受章。明治45年（1912年）の第11回衆議院議員総選挙では落選したが、大正9年（1920年）の第14回衆議院議員総選挙で復活当選を果たして勲三等に昇叙し、大正13年（1924年）の任期満了まで務め、以後は立憲政友会院外団の元老として活躍した。昭和25年（1950年）6月24日、死去。享年87（満85歳没）。山口家の本籍地は明治39年（1906年）4月に東京府へ移されているが、昭和15年（1940年）には那智駅に頌徳碑が建立され、紀勢本線の敷設に尽力した熊野の功績を伝えている。