技術移転機関（ぎじゅついてんきかん、英: Technology Licensing Organization,TLO）とは、大学等おける技術に関する研究成果（発明や特許等）の民間事業者への技術移転（Technology Licensing）の促進を図ることを主要業務とし、産学連携の仲介役・中核の役割を果たす技術移転事業者のこと。「大学等における技術に関する研究成果の民間事業者への移転の促進に関する法律」（大学等技術移転促進法、TLO法（経済産業省と文部科学省の所管。1998年に制定・施行。））に基づき事業計画が承認・認定された技術移転事業者を承認・認定TLOといい、特許料等の減免措置を受けることができる。さらに承認TLOは、バイドール特許の譲受け、国立大学法人からの出資、信託業の実施、債務保証、技術移転先企業への出資等も可能となる。各大学でTLOの設立が相次いだが、経営不振や大学の独立行政法人化などの理由により大学の一部門となったTLOも存在する。沖縄TLOのように承認・認定を受けていないTLOも存在している。
受験生の少女が、列車の中で知り合った一人の老人。彼は彼女に不思議な話を語りだした。〝未来をのぞける男〟の話。ゆるやかに、そして無情に時が流れる時代を背景に、二人の乗った列車は、ノスタルジックな旅を続ける……。
このほか、長時間走行を行う列車が存在する国や地域においては何らかの供食設備を持つことが普通であり、東ヨーロッパ・ロシア・南米・アフリカなどで長距離列車が食堂車を連結・営業している。オーストラリアのメルボルンでは路面電車に調理設備とテーブルを備え、市内を運行しながらディナーを提供する「トラムカーレストラン」と呼ばれる電車が存在する。アジア・太平洋地域では他にマレーシア・インドネシア・スリランカでの営業が確認されている。
韓国・台湾と異なりモンゴルやシベリアでは一般的な営業が行われている。ただし、モンゴルでは国際列車のみでの営業で国内列車では車内販売のみとなる。一方、シベリアではシベリア鉄道の長距離列車で営業する。
インドでは自分の座席や寝台を離れて食堂車へ行くという習慣は無いものの、長距離急行列車(Express, Mail)の大部分にはパントリーカー（Pantry Car 略称PC）と呼ばれる厨房付き車両が編成内に含まれている。この車両では食事や軽食の調製が行われ、車内で温かい食事をとることが出来る。容器は使い捨ての薄いアルミ箔製。販売方法は従業員が座席や寝台をまわって注文をとり、食事の配達と代金の回収を行う方式だが、パコラやサモサなどの軽食や飲料は注文を取らずに随時歩き回って販売する。最上位の急行列車、事実上の特急列車に位置付けられるラージダーニー急行（Rajdhani Express）などでは食事料金込みの運賃になっている。宗教上の理由からベジタリアン向けのメニューが常備されており、注文時にどうするか尋ねられるのも特徴。手製の弁当を持ち歩く習慣もあり車内で広げている旅行者や家族連れも多い。
タイでは、現在も国鉄の機関車牽引・客車によるクルンテープ駅発着の長距離特急列車において食堂車が営業している。ただ、食堂車も含めて車両が老朽化していることもあり、2014年に中国中車に食堂車9両を含む客車115両を新規に発注した。これらは2016年6月から同年末にかけて納入され、順次投入された。なお、中国中車製の食堂車には厨房設備はなく、売店と飲食可能なフリースペースがあるのみである。フードメニューも用意されているが、予め調理済みのものを電子レンジで加熱して提供している（近鉄特急「しまかぜ」のカフェ車両のような形態）。また、1等車利用客に限り、客室内にあるモニターを通して直接注文しデリバリーを受けることが可能。
ベトナムの列車にも食堂車が連結されているが、食堂車は乗務員の休憩スペースとなっており、乗客への供食は主に車内販売によって行われる。車内販売では、食堂車の厨房設備で調理した弁当やスープ、フォーなどが販売される。
日本統治時代の1912年（大正元年）から食堂車が存在し、中華民国の台湾鉄路管理局となってからも洋食を提供する食堂車が連結されていた。しかし、「莒光号」に連結されていた食堂車を最後に、1980年代に姿を消した。また、2002年に自強号に半室ビュフェ車が連結されたが、外部業者への委託営業であり、その上多額の欠損を出した結果、短期間で営業を終了した。現在では、一部観光列車でのみ運用されている。
破損した愛刀の代わりとして手に入れた妖刀「村麻紗」の呪いで、ヘタレオタクの「トッシー」へと変貌してしまった土方。丁度時を同じくして真選組の元には土方とは犬猿の仲である参謀・伊東鴨太郎が帰陣するが、妖刀の呪いで醜態を晒し続けた土方を謹慎処分に追い込み隊内を掌握した伊東は近藤・土方を暗殺して真選組を完全に我が物にせんと画策しており、裏で人斬り・河上万斉らを始めとする鬼兵隊と手を組んでいた。そして武州行きの列車内にて近藤の暗殺を企てるが、伊東派に付いたと見せかけていた沖田の寝返りにより阻まれる。しかし鬼兵隊は元より伊東程度の小物と組むつもりはなく、伊東を利用して内乱を引き起こし、弱体化した真選組を伊東ら反乱分子諸共壊滅させるのが真の目的であった。しかし妖刀の呪いを打破した土方と、その依頼を受けて真選組を守るべく近藤たちの側に付いた万事屋たちの活躍により万斉と鬼兵隊は退けられ、裏切り者は鎮圧され伊東も最後は土方との一騎討ちに敗れ息を引き取る。その後篇末にて鬼兵隊が仕掛けたこの内乱は、春雨が幕府との密約を結ぶ間に中央から目を逸らすための囮の役割も担っていたことが明かされる。