姫路市生まれ。香川大学教育学部卒、東北大学理学部天文科研究生課程修了。自動車販売会社を経て1972年、大阪市立電気科学館天文研究室。後に大阪市立科学館設立準備室に配属。1989年、兵庫県立西はりま天文台長。2002年より西はりま天文台公園長を兼任。「教育・普及のためだからこそ、本物を見せたい」との持論を掲げ、世界最大の公開望遠鏡「なゆた」設置に尽力。初代公園長を務めた森本雅樹とともに強力な個性とリーダーシップで天文台・天文台公園の運営を行った。2012年退職。
黒田 武彦（くろだ たけひこ、1946年 - ）は、日本の天文学者。専門は天体物理学。元兵庫県立西はりま天文台長・天文台公園長。
島原産の犬で、ベトナム全土で数千匹しかいない希少種。保護が叫ばれている反面、島に新しく入った移住者向けに犬料理を出す店があり、フーコック犬が出されている。また、2007年に全長700mのドッグレース場が開業する予定。研究施設や犬の病院を併設、犬が自然に近い形で猟ができるように8haの森林地帯も用意されるという。
魚醤ヌクマムの産地として有名で、年間600万リットルが生産されており、ヌクマム工場の見学ツアーなども行われている。また、中北部の農村では胡椒の栽培が盛んである。南部を中心に漁業も盛んであり、島民の6割が漁業に従事する。特にイカ漁が行われ、観光客向けにもイカ釣りのツアーがある。
本車の構造は堅牢で、野外の機動能力が高かった。外形は前方に機関室、車体上の前の方に操縦装置類と操縦席、中央に6人乗りの座席を設けた。車体後部に火砲付属品や弾薬を収容する物入箱、また牽引装置を装備している。この車体上部構造物には折畳み式の幌が張られた。前方座席の下に主・副合わせて容量160リットルの燃料タンク、後方座席下部に火砲属品箱と弾薬匣を設けた。物入箱には火砲の付属品、弾薬8発または12発のほか、車両用の工具品、付属品を収容する。この箱の上に土工具を装備した。車体両側面には懸架装置と転輪が設けられている。機関室からの動力はシャフトを経て後方の起動輪へ送られ、駆動された。最低地上高は30cmのクリアランスを持つ。そのほか、車体前方にはバッテリーの箱、予備品箱が置かれ、後部には自衛用機関銃の取り付け部が設けられた。予備品と工具により、簡単な修理と調整が行える。シャーシはコ型の金属製縦通材を横に組んで一体化している。前部にエンジン、後部に各種伝動装置、車体上部に座席を設ける。また車体下部の両側面に懸架装置を設けた。前方の機関室は3mmの防弾鋼板で装甲されている。この内部に搭載されたエンジンは90度V型8気筒の空冷ガソリンエンジンで、主要部分に九二式装甲自動車発動機の部品をそのまま流用したものである。重量46.80kg、シリンダー径90mm、行程125mm。性能は常用1,600回転で71馬力であり、最大の2,600回転では91馬力を出力した。エンジン前面には冷却ファンが置かれ、送風によりシリンダーの風胴が冷却される。冷却空気の流量は機関室前面の鎧戸（ルーバー）により調節された。エンジン上部には揮発器（キャブレター）が置かれる。気化した燃料は高圧磁鉄発電機からの電力で点火された。ほか、発電機、電動機及び蓄電池が装備され、始動と照明のために用いられた。エンジンから発生した動力は、伝動用の主軸を経て後方へと伝えられる。この主軸にはブレーキが設けられ、また傘型歯車によるトランスミッションで横方向へ動力を分配する。動力は操向用クラッチ及び終減速機を経て、車体後方の起動輪を駆動させる。車体後方のクラッチは乾式で複板構成であり、九二式装甲自動車と部品を多数共有するよう設計された。変速機は歯輪式で前進4段、後進1段である。また主軸へのほか、外部への動力伝達用ギアを有する。終減速装置内部では、動力が歯輪室内部のギアにより減速され、所定の速度へと回転が調整された。操向用のクラッチブレーキは左右に設けられた。これは乾式多板のクラッチ外周部分にブレーキバンドを設けたものである。作動させることで片方の動力を遮断しブレーキングを行い、一定の旋回径での左右回転、また信地旋回ができた。ほか、操向レバーには操向危険防止装置が装備された。これは牽引時に被牽引物が追突しないよう処置する装置であった。これらの部品の多くは九二式装甲自動車と部品を共有した。走行装置として車体両側面に転輪4個ずつが装備された。転輪は複列構成で、外周にゴムが装備された。これを2個ずつ組んで板バネ式の懸架装置と接続する。車体前方には誘導輪を配置し、この誘導輪の位置を前後に移動して履帯のテンションを調整した。上部転輪は一つずつ付けられ、履帯のリターンを支持する。これらの構造には九二式装甲自動車の設計が多分に流用された。車体後部には纏絡機（てんらくき）が設けられ、重量物をワイヤーによって接続し、牽引ができた。纏絡機には変速機から動力が分配される。動力は纏絡機用クラッチとブレーキを介した後、ギアにより纏絡機ドラムを回転させ、ワイヤーを可動させる。ドラムにもクラッチとブレーキが装備され、またドラム内部には長さ30mのワイヤーが収容された。牽引能力は2t、纏絡機自体は九二式五屯牽引車と同様の装置である。車体後方と前方に牽引フックが設けられた。後部の牽引鈎は火砲を直接接続して牽引することができた。フック位置は地上高52cmである。