グラウンドパンチの防御にはいくつかの方法がある。まず最初に挙げられるのはボクシング同様、腕で顔をブロックすることであるが、これだけでは防御としては不十分である。ガードポジションであれば防御側は相手に良い姿勢で打たせないために「足を利かせる」、つまり相手がパンチを打ってくるタイミングで足で相手の体を押すことでフォームを崩したり、足を伸ばしてパンチの届かない距離まで離すことが必要になってくる。この場合は相手にパスガードされるリスクを伴う。あるいはパンチそのものを打たせないことを念頭に置き防御しなければならない。両手・両足で攻撃者の背中を抱え込む、両腕を相撲でいう閂状態に抱える手首を掴むことで、相手の自由を利かなくすることが出来、グラウンドパンチに対する有効なディフェンスとすることが出来る。パンチを打ってくる腕を取って三角絞めなどの極め技をかけることも可能である。極め技が得意な選手に攻撃する場合、極められるリスクを恐れて攻撃側は思い切ってパンチを打つことが出来なくなるため、防御の側面でも有効な技術である。極め技以外のカウンター攻撃としては蹴り上げ（ペタラーダ）がある（グラウンド状態での反則としないルールの場合）。パスガードされてマウントポジション等の体勢となった場合は、パンチによるダメージがより大きくなり、上記の防御方法は機能しなくなる。この場合はブリッジなどで上下を入れ替える必要がある。防御側が寝技では不利と感じた場合は防御を続けるよりも立ち上がる方法を取る。この場合、主な手段として足を使ってスペースを作って立ち上がる方法がある。
攻撃側の選手がマウントポジションを奪取して、そこからパンチ攻撃を行う事を特にマウントパンチと呼ぶ。マウントポジションによって相手の動きを制限しつつ行う攻撃であるため、より防御が困難である。また、相手が頭部を腕でガードした場合は腕関節技に、パンチを嫌ってうつ伏せの状態になった場合は裸絞などに容易に移行できる事をはじめ、多彩な連携が存在する。なお、かつてUFCの舞台においてホイス・グレイシーがこの技を駆使して連勝する様は「詰め将棋」と称されるほどだった（しかし当初この技の格闘技的視点での評価は低く、一部の専門家からは「まるで子供の喧嘩」「技術の欠片も無い」など酷評を浴びた）。現在では防御法もある程度確立されてはいるが、一方的に連打された場合は大きなダメージを負う危険性から早々にTKOが宣告される傾向にある。また技の構造上、上から頭部を殴った反動で床に後頭部を強打する可能性が高いため、単純だが危険な技であるため、素人は真似をしてはならない技の代表格といえる（実際にアマチュアの試合では禁止されている場合が多い）。
1993年にオーストラリア国内のスーパーバイク選手権、1994年にAMAスーパーバイク選手権のチャンピオンを獲得した。スーパーバイク世界選手権(SBK)にはワイルドカード枠からの出場で5度の表彰台を経験した後、1995年にドゥカティを駆ってフル参戦を開始した。フル参戦前の1994年にシリーズランキング11位を記録したことから、コーサーはゼッケン#11を現在に至るまでのほとんどのシーズンで使用している。開幕戦ホッケンハイムではいきなりポールポジションを獲得しポテンシャルを見せつけた。第6戦ザルツブルクリンクで初優勝を果たし、その後も経験済みのサーキットを中心に勝利を重ねてカール・フォガティに次ぐシリーズランキング2位を獲得した。翌1996年シーズンにはフォガティ、アーロン・スライト、ジョン・コシンスキーらとのタイトル争いを制し、フル参戦2年目にしてワールドチャンピオンに輝いた。1997年にはロードレース世界選手権500ccクラスに戦いの場を移しヤマハ・YZR500を駆ったが、目立った成績を上げられないままシーズン途中でチームを去ることになった。1998年はSBKに復帰し、再びドゥカティを駆りチャンピオン争いを展開。最終戦菅生まではランキングのトップに立っていたが、ウォームアップランでクラッシュし肋骨を折り、フォガティにタイトルをさらわれてしまった。翌1999年シーズンはそのフォガティとチームメイトとなったが、前年と同じくフォガティがチャンプ、コーサーがシリーズ3位に終わった。2000年にはアプリリアのワークスチームに移籍。同社にSBK初優勝をもたらし、三たびシリーズ3位となる。翌2001年もチームに残留し、開幕戦バレンシアではダブルウィンを達成する活躍を見せたが、チャンピオン争いには絡めずにシリーズ4位に終わった。2002年にはカール・フォガティ率いるフォギー・ペトロナスチームに参加。マシン開発に1年を費やし、翌2003年シーズンに実戦デビューにこぎ着けた。2004年の第3戦ミザノではチーム初の表彰台に立ったが、シリーズランキング9位に終わったこのシーズンをもってコーサーはチームを去った。2005年シーズンにはアルスター・スズキチームに移籍。戦闘力のあるGSX-R1000を得たコーサーはシーズン前半に連勝を重ねた。後半には若干調子を落としてクリス・バーミューレン(ホンダ)の猛追を受けたものの、逃げ切りに成功して自身2度目のワールドチャンピオンに輝いた。翌2006年は開幕戦・第2戦と2勝を記録したが、その後はリタイヤを7度も喫してしまいシリーズランキングは4位に終わった。2007年にはヤマハのワークスチームに移籍し、芳賀紀行のチームメイトとなった。芳賀がホンダのジェームス・トスランドとタイトル争いを展開しシリーズ2位に入った一方、コーサーは未勝利で5位に終わった。翌2008年シーズンはコーサーが巻き返してトロイ・ベイリス(ドゥカティ)に次ぐシリーズ2位に入り、芳賀が3位となった。2009年シーズン、コーサーはルーベン・チャウスと共に、SBK新規参戦となるBMWのマシンを駆ることになった。初年度の最高位は第10戦ブルノのレース1での5位、年間ランキングでは13位を記録した。2010年もチームに残留、第5戦モンツァでBMWに初表彰台（3位）をもたらし、第8戦ミサノでポールポジションを獲得する等の活躍を見せ、ランキング11位に成績を伸ばした。2011年シーズンもBMWに残留、チームメイトにはチャウスに代わりレオン・ハスラムを迎える。