毎年10月の第1土曜に市役所の前でパレードが実施されている。本祭は第2土曜・日曜日に行われ泉南市内では各地区にて一斉に「やぐら」を曳行し祭礼を盛り上げる。泉南市には信達地区（大苗代、市場、牧野、岡中、金熊寺、童子、計6台）、樽井地区（獅子、宮元、濱中、戎福中、計4台）、西信達地区（北野、陸宮本、岡田西組、岡田中組、岡田北組、計5台）、雄信達地区（男里南組、男里北組、馬場、幡代、計4台）、鳴滝地区（鳴滝　計1台、先代も現存）の5地区あり、合計20台のやぐらを曳行している。泉南市内のやぐらは、ケヤキ造りで大型のものから桧造りで小型のものまで大きさは様々で、その造りによってやぐらの曳き方も地区によって様々である。
市域は日根郡に含まれ、古代の呼唹（おの）郷にあたる。市西部の男里にある男神社（おのじんじゃ）の境外摂社浜宮（元宮）は、日本神話の神武東征において、五瀬命が雄叫びをした雄水門（おのみなと）の比定地のひとつである。江戸時代には岸和田藩領、同預かり地、京都守護職役知、淀藩領、社領が入り組む畿内型であった。社領は1868年から大阪府、他は1871年7月の廃藩置県により岸和田県などとなり、11月から堺県、そして1881年から大阪府の行政下となった。
18900形の製造順と番号の対応は、1番目が18900、2番目が18901、3番目が18902、…、100番目が18999となるが、101番目は万位に1を加えて28900とした。その後も同様で、下2桁を00から始め、99に達すると次は万位の数字を1つ繰り上げて再び下2桁を00から始め…という付番法とした。したがって、100番目ごとに万位の数字が繰り上がり、200番目が28999、201番目が38900、…となる。このため、ナンバーと製造順を対応させる公式は、次のとおりである。（万の位の数字-1）×100+下二桁の数字+1＝製造順また、1928年の称号規程改正によるC51形への改番については、番号順に18900をC511、18901をC512、 … 38980をC51281とした。
本機は1962年10月に廃車となったが、その歴史的経緯から解体されることなく新潟鉄道学園に保存され、教習用にボイラーを切開して展示されていた。2年後に起きた新潟地震では被災したものの復旧されている。1972年梅小路入りに際し、長野工場で整備された。ボイラー周囲を新製のうえ搭載されたが、静態保存が前提であったため内部までは完全に修復されておらず、車籍も復帰していない。お召仕様としての数々あった特殊装備（給水ポンプを取り付けず単式空気圧縮機を二機搭載）は新鶴見区からの転出時に一般化改装され、炭水車は水槽容量の大きい20m³形のままであったが、晩年さまざまな改造を施された僚機の多い中にあって、概ねエアブレーキ搭載後の盛時に近い形態を保っている。このように、現存するC51形は僅かに4両のみであり、3両がカットモデル、C51 5も1982年の土砂災害により被災転落しており、完全に形状を留める個体は皆無である。
廃車が早かったため公園や公共施設での保存車は皆無だが、鉄道保存展示施設や鉄道施設での保存例はある。C51 5が青梅鉄道公園→鉄道博物館に、C51 44が秋田総合車両センターに（カットモデル）、C51 85が鹿児島総合車両所に（カットモデル）、お召機のC51 239が京都鉄道博物館（旧梅小路蒸気機関車館）に保存されている。
1919年から1928年の間に、鉄道院（省）浜松工場・汽車製造（大阪）・三菱造船所（神戸）において、合計289両が製造された。最初の18両は国鉄各工場で部品を分担製造し、浜松工場で最終組立を行なうといった珍しい手法が採られた。これは試作的なものだったらしく、性能試験などを行なった後、民間メーカーでの量産が開始された。量産形のうち大部分の249両は汽車会社が独占的に製造、他に三菱造船所が1926年から22両を製造している。
初年度産駒が4歳となった種牡馬サンデーサイレンスの勢いは留まるところを知らなかった。牡馬クラシック路線では皐月賞を前に前年の3歳王者フジキセキが引退し、ピンチかに見えたがジェニュイン・タヤスツヨシが1・2フィニッシュ。東京優駿でもタヤスツヨシ・ジェニュインの順で1・2フィニッシュを達成。秋にはジェニュインは天皇賞・秋に挑戦して僅差の2着に入線。他にも青葉賞を東京優駿の勝ち時計を上回る好時計で制したサマーサスピションや、秋に急成長してセントライト記念を勝ったサンデーウェル等、層の厚さもあった。牝馬クラシック路線では、桜花賞では2着にダンスパートナー、3着にプライムステージが入線。優駿牝馬をダンスパートナーが制し、1993年のトニービン、1994年のブライアンズタイムに次いで3年連続で新種牡馬の産駒が東京優駿・優駿牝馬を制した。ダンスパートナーは秋にはフランス遠征（後述）、さらに菊花賞出走で牝馬路線には不在となったが、春のクラシックに出走できなかったサイレントハピネスや、ブライトサンディー、マジックキスが台頭。ブライトサンディーはエリザベス女王杯で2位入線した。3歳馬もバブルガムフェローが朝日杯3歳ステークスを制し、ラジオたんぱ杯3歳ステークスではロイヤルタッチ・イシノサンデー・ダンスインザダークが1～3着を占めた。