当校は福岡県久留米市高良内町にある明星山の麓にある久留米市で一番新しい中学校である。中学校の北方に久留米市立高良内小学校がある。近くに青峰団地（旧名高良内ニュータウン）があり、そこには久留米市立青峰小学校がある。その高良内小学校、青峰小学校の生徒の大半が高牟礼中学校に入学することになる。毎月第1火曜日に中庭（雨天時には体育館）で全校朝礼がある。生徒数は300人もおらず、3学年は3クラスあるがほかの学年は2クラスしかない。毎年5月には体育祭、10月には文化祭がある。最終下校時間15分前になると放送で組曲「筑後川」の「河口」が流れる。この曲は文化祭（合唱の部）のブロック合唱の曲目である。生徒が自主的に行動できるようになるために、ノーチャイムである（校内のあらゆる場所に時計が設置されている）。久留米市中学校の市内統一スローガンの「一度しかない今、夢・笑顔・仲間を大切に」は、体育館に提示されている。
『アドレナリンドライブ』は、1999年に製作された日本のコメディ映画。112分、カラー。優柔不断な男と冴えない看護婦が、ひょんなことから暴力団の裏金を持ち逃げし、蓼科高原を舞台にドタバタ逃避行を繰り広げる。
山号の中津山（ちゅうしんざん）は、地域の地名、中津山（なかつやま）として現在でも使われている。1555年（康治1年）に開山したのは、登米市登米町寺池の龍源寺2世の法庵玄器大和尚。現在の愛知県出身と伝わっている。1565年（永禄8年）曹洞宗に改宗し、2015年現在の住職が33代目。今日でも祈祷札の木版が残っているという。1873年（明治6年）5月1日、中津山公立小学校が香積寺で創始。仙台藩の四大画家の一人菊田伊洲によって百花や鳥などが描かれた格子造りの花天井がある。
ネッカーツィンメルンの道路網は、ネッカーエルツからシュトゥットガルトへの連邦道B27号線がネッカー渓谷を、したがってこの町を通って走っている。ネッカータール鉄道（ハイデルベルク - バート・フリードリヒスハル＝ヤクストフェルト）の小さな停車場で、ネッカーツィンメルンは鉄道網に接続している。
ドイツ連邦防衛軍は、ホルンベルクの麓に、陸軍および空軍の貯蔵庫を有している。ホルンベルク城ブドウ農園は、バーデン＝ヴュルテンベルク州で最も古いブドウ農園である。ネッカーツィンメルンは、かつてはバーデンのワイン産地に属したが、現在はヴュルテンベルク・ワインの山地に属している。
黒地に、左向き（向かって右向き）の体勢から振り向く金色（黄色）のグリフィン。前足で、5本スポークの銀（白）の車輪をつかんでいる。この紋章の図柄は、19世紀の印章から登場し、バーデン公の紋章で盾を持つグリフィンとベルリヒンゲン家の紋章である5本スポークの車輪から構成されている。
16世紀に宗教改革がもたらされて以来、ネッカーツィンメルンではプロテスタントが主流である。第二次世界大戦後流入した難民によってカトリック教徒の比率が約38%にまで上昇した。現在は、プロテスタント教会とローマ・カトリック教会がそれぞれ組織を有している。この町には、古くから小さなユダヤ人コミュニティがあった。礼拝堂（シナゴーグ）は18世紀にはすでに領主によって撤去された。1873年に、古い建物の基礎の上に新たな二階建ての建物が建設された。1938年11月10日にその建物は、大部分が破壊され、火を付けられた。ナチス・ドイツ時代のユダヤ人迫害によりネッカーツィンメルンに住んでいた29人のユダヤ人のうち、少なくとも12人が命を奪われた。
1879年に鉄道が整備された。19世紀の初めからネッカーツィンメルンで石膏採掘が始まった。石膏は、第一次世界大戦中に特に集中的に採掘された（1日貨車500両分に及んだ）。隣接するハスマースハイムの帝国硫黄製造工場で戦時に重要となる弾薬製造のための硫黄に精製された。第二次世界大戦では、石膏採掘場にシュヴァインフルトのベアリング工場が移築され、1958年からはドイツ連邦軍が利用している。
全長14 m級の、屋根部をダブルルーフ構造とした木造車体を備える。運転台を前後妻面に設けた両運転台構造とし、妻面は大きな円弧を描く丸妻形状で、3枚の前面窓を均等配置し、妻面裾部には連結器取付座を兼ねた台枠端梁が露出する。側面には3箇所の客用扉を設けたが、中央部の扉が片開構造の引扉であるのに対し、両端部の扉を両開構造の引扉とした点が特徴である。両端扉の戸袋に相当する位置の窓は省略され、各客用扉間には5枚の側面窓を配し、側面窓配置はD 5 D 5 D（D：客用扉）である。なお、1518のみは貸切列車としての用途を考慮して車内の設計を一部変更し、車内客室スペースが仕切り壁によって3区画に区分されており、「嫁入り列車」の異名で呼称されたという。主要機器は前述の通りイングリッシュ・エレクトリック (EE) 製のものに変更され、制御装置は同社の前身事業者の一つであるディック・カー・アンド・カンパニーが開発した、「デッカーシステム」と通称される電動カム軸式自動加速制御器を採用した。主電動機は同じくEE製の定格出力90 PSの直流直巻電動機を1両あたり2基搭載した。制動装置については先行導入された1501 - 1510と同様にゼネラル・エレクトリック (GE) 製のGE非常直通ブレーキを採用する。台車はボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 製の形鋼組立形釣り合い梁式台車であるボールドウィンA形に変更された。