1995年に訪日し、ジャパンフットボールリーグを戦う東京ガスサッカー部（現・FC東京）に入団。この時点では、後にJリーグで大活躍するパトリック・エムボマの訪日前でもあり、日本では珍しいカメルーン人プレイヤーとして注目された。左右のサイドハーフやトップ下に入り、攻撃的MFとして運動量とチャンスメイクで貢献。ほぼ通年で出場し安定した活躍を見せた。1997年末の天皇杯ベスト4入りを最後に「カメルーン代表に復帰するため」 チームを離れた。1998年、Jリーグ・ヴェルディ川崎（現・東京ヴェルディ）へ移籍。しかし層が厚いV川崎では出場機会に恵まれず、これ以後J2のチームを渡り歩いた。1999年には大宮アルディージャの背番号10を託され、序盤はトップ下に配されていたが、故障もあってシーズン途中でJ1昇格を古巣のFC東京と争う大分トリニータへと移籍。最後の最後にJ1昇格を逃すという目まぐるしい1年を過ごした。2000年のモンテディオ山形でのプレー を最後に離日。フランクかつ真面目な好漢であり、ファンに親しまれた。エドウィンの日本でのプレー期間中に兄弟も日本に居住し、日本で料理店を開店している。その後カメルーンへ戻り、2004年はラシン・クラブ・バフーサム、2005年はマウント・カメルーンFC に所属していた。
島根県浜田市･江津市において漁業事業･水産物缶詰加工事業･窯業事業･冷凍倉庫事業を展開してきた。漁業事業では2そう底びき網漁船を浜田漁港において2船団、下関港において1船団の計3船団を所有しており、浜田漁港では年間水揚げ高も全体の4割近くを占めていた。しかし事業環境の悪化で水産物缶詰加工事業･窯業事業から多額の負債を抱え撤退し、主力の漁業部門も燃油価格高騰や漁船の老朽化による船の修繕費増大が利益を圧迫し2006年3月期以降、6期連続で最終赤字が続いていた。いずれの船団も船体年齢が20年前後と老朽化が進み、修繕費が増加しており何らかの対処が必要な状況であるが、廃業済みの水産物缶詰加工事業及び窯業事業に関する借入金負担などもあり、新造船等に必要な内部留保の蓄積は進んでいない状況にあり企業再生支援機構のもとに経営再建が進められることとなった。2011年に企業再生支援機構が出資した「株式会社浜田あけぼの水産」に漁業事業を譲渡し特別清算手続により清算された。なお、機構が所有する浜田あけぼの水産の株式は2013年に山陰事業再生支援2号投資事業有限責任組合に売却され機構は支援を終了している。
2010年5月の北アイルランド戦で途中出場しチリ代表デビュー。2012年10月のアルゼンチン戦で初ゴール。コパ・アメリカ2011では4試合に途中出場した。2014 FIFAワールドカップは膝負傷のため出場が危ぶまれていたが、最終的に無事メンバー入りを果たした。グループステージのオーストラリア戦で60分にアルトゥーロ・ビダルと交代しワールドカップデビュー。3試合目のオランダ戦にも出場した。
2016年5月、ラ・リーガに昇格したレアル・ベティスがグティエレス獲得に迫っていると報じられた。この時グティエレスは膝を怪我していたが、メディカルチェックをパスし7月に4年契約を結んだ。シーズン開幕戦のFCバルセロナ戦で55分からピッチに立ち移籍後初出場。2017年3月、ブラジルのSCインテルナシオナルにレンタル移籍することが発表された。2018年2月、メジャーリーグサッカーのスポルティング・カンザスシティに移籍した。
静岡朝鮮初中級学校（しずおかちょうせんしょちゅうきゅうがっこう）は、静岡県静岡市駿河区にある朝鮮学校である。日本の小中学校に相当する教育を行っている各種学校（非一条校）である。
1971年にドイツで結成されたクラウトロック・グループのヴァレンシュタインの元ドラマー。1976年にリリースされたクラウス・シュルツェのアルバム『ムーンドーン』にも参加している。現在はソロ活動の他にマニュエル・ゲッチング & アシュラのドラマーとして、また元フードバンドのアクセル・マンリコ・ハイルヘッカーとのユニットであるサンヤ・ビートのメンバーとしても活動している。2008年にはマニュエル・ゲッチング & アシュラ名義で来日し、テクノフェスティバルMETAMORPHOSEでライブを披露した。またライブ終了後のバックステージにて、美術家の境貴雄によるポートレート作品『アズラー』のモデルとして、マニュエル・ゲッチングやスティーヴ・バルテスと共に撮影された。　ハラルド・グロスコフの公式サイトでは、境が撮影したポートレートが掲載されている。
原作でラッキーマンは「ラッキー・クッキー・○○キー」というギャグを登場シーンで多用し、その中に「八代亜紀」があった。そのため、アニメ版ではオープニング・エンディングを実際に八代亜紀が歌うこととなった。
阿南市橘町、橘湾に位置、表と裏の2島からなる。表弁天島は周囲約120m、標高17m。砂岩と頁岩の互層からなる。裏弁天島は小勝島南西にある。熱帯性植物のアコウの自生する北限域として学術上注目され、1922年（大正11年）3月8日に弁天島熱帯性植物群落として国の天然記念物に指定された。
アメリカ合衆国国内線のみならずアジア、ヨーロッパ、南北アメリカなど世界各国へ路線網を広げている。近年は機材の航続距離が伸びたこともあり、アメリカ各都市から近年経済成長が著しいアジア各都市へのノンストップ便を増加したが、成田国際空港をアジアにおける準ハブ空港と位置づけ、ロサンゼルスやサンフランシスコ、ワシントンD.C.やホノルルにデイリー（毎日）もしくはダブルデイリー（1日2便）で運航している。首都圏以外では三大都市圏に該当する関西国際空港からアメリカ本土直行便を担当し、通常期はB777やB787型機を投入して運航している。さらに地方発着の太平洋諸国線ではB737などを用いてグアム線などを定期運航している。なお、かつてパン・アメリカン航空の太平洋線を買収した際、機材や従業員とともに日本に対する無制限の以遠権も手に入れた。このため、ノースウエスト航空の以遠権を引き継いだデルタ航空とともに、発着枠があれば日本から多くの第三国都市への路線開設が可能である。さらに合併したコンチネンタル航空のハブであったヒューストン国際空港において、アジアと中南米及びカリブ海諸国など多種多様な乗り換え需要に応える事が可能となった。B787シリーズを主力機材に位置付けた上で、アジアや南米路線も充実させつつあり、2016年5月からは中国内陸部の都市西安に、西海岸サンフランシスコから無着陸で直行する便、更にはサンフランシスコ国際空港およびロサンゼルス国際空港からシンガポール国際空港へ無着陸で運航する超長距離国際便を開始した。いずれも同社保有のB787を使用して運航する。