横浜歌人会（よこはまかじんかい）は、短歌の創作及び評論のための研鑽や研究を行うとともに、短歌に関する情報発信や情報交流等を行うことにより、地域の文化土壌の醸成を図ることを目的として活動を行っている団体である。
主電動機は出力100kWの三相かご型誘導電動機を6台搭載している。1200形の先頭台車のみ主電動機を搭載していない。制御装置はIGBT素子の日立製VVVFインバーター制御 (1C6M) となっている。ブレーキは回生ブレーキ併用の電気指令式ブレーキとなっており、動力車では停止寸前まで回生ブレーキが作動し、遅れを空気ブレーキで補うようになっている。台車は2軸ボギー構造となっており、電動台車と付随台車で構成されている。走行軸と水平輪（案内輪と安定輪）よって構成され、車体を直接支持するボルスタレス台車を採用している。駆動装置は、2段減速直角カルダン駆動方式で直接台車枠に固定されており、主電動機をたわみ板式接手（TD接手）を介して結合している。このほか、台車には集電装置、車体接地装置、ATC・TD用信号用アンテナ等が取り付けられている。静止型インバータは架線電圧のDC1500Vを群のインバータで分圧し、それぞれのインバータにより直流から交流に変換し、トランスで合成して規定の電圧（AC200V3相-60Hz）を出力する。1214Fでは2基装備となった。密着連結器を装備しているが、通常は連結運転は行わない。
運転台は、右側に設置されており、右片手のワンハンドルでマスコンのノッチ数は力行4段、ブレーキ7段、非常である。マスコンのノッチを力行から切に戻し、P2にすると定速運転となる。ドアエンジンには空気式を採用している。乗務員1名によるワンマン運転が行われているが、ATOを搭載せず全区間で手動運転。
アルミニウム合金製で、2001年に搬入された試作車は無塗装であったが、溶接跡が目立ったため、量産車では全塗装に変更され、後に試作車も塗装された。塗装は車体上部がグレー、下部が首里城を表すシンボルカラーの赤色で、裾部に黒色のラインが入る。ラッピングを施して運行されることがある。前面には外開き式の非常用貫通路があり、丸みをおびた形となっている。また、時期によっては開通記念などの幕が貼られることもある。行き先表示などの方向幕機器は設置されていない。
テリー・ウィノグラード （Terry Allen Winograd、1946年2月24日 –） はスタンフォード大学の計算機科学者。 SHRDLU とよばれるシステムを用いた自然言語についての研究により人工知能の分野で知られるようになったが、後にこの研究を通じて人工知能の実現には批判的な立場を取るようになった。この SHRDLU （シュルドル、1968年 – 1970年）の開発にあたって、ウィノグラードは、コンピュータが自然言語を使うことができるようになるに十分な「理解力」をコンピュータにいかに与えればよいかという問題について検討し、SHRDLU の理解の世界を仮想的な「積木の世界」に制限した。 このプログラムは「青い積木を動かせ」のような命令を受け取って、仮想的な腕を用いて要求された行動を実行でき、また「どの青い積木のことかわかりません」というように言語によって返答もできた。 歴史的には、SHRDLU プログラムは、プログラマが手でコンピュータの意味的記憶を作り上げることがいかに困難であって、そうしたプログラムがいかに制限されたもので「脆弱」なものとなるかという古典的な例としてみることができる。 ウィノグラードは自然言語理解における SHRDLU の研究を拡張しようと試みたのち、人工知能研究から手を引いている。1980年代初期には、ウィノグラードは「社会的責任を考えるコンピュータ専門家の会」 (Computer Professionals for Social Responsibility, CPSR) の創設者の一人となり、全国代表となった。 この会は、核兵器、SDI、その他、計算機科学の分野での米国防総省による関与の増大を懸念する計算機科学者の集まりである。哲学者フェルナンド・フローレスとの出会いの後、1990年代初期には、早期のグループウェアについての研究を行なった。 彼らのアプローチは、「行動のための会話」 (conversation-for-action) 解析に基づくものであり、これは現象学に基づいた新しい設計思想をもたらした。 一般的に言って、ウィノグラードの研究はソフトウェア工学よりも広い意味での「ソフトウェアデザイン」に焦点を当てたものである。 1991年には、ソフトウェアデザインの教育と研究を推進するために "Project on People, Computers and Design" （人々とコンピュータとデザインに関するプロジェクト） を設立している。 その著書 『ソフトウェアの達人たち』 (Bringing Design to Software) ではこの研究の一部が述べられている。 ウィノグラードの主張は、ソフトウェアデザインはソフトウェア解析ともプログラミングとも区別される活動であるが、それら両者から影響を受け、さらに別の専門家のデザインの作業 （織物のデザイン、工業デザインなど） も採り入れるものでなければならないというものである。1995年よりウィノグラードは、ウェブ検索を含む研究計画に参加していたスタンフォード大学の博士課程の学生ラリー・ペイジの指導を引き受けている。 ペイジは1998年にスタンフォードを休学し「グーグル」 (Google) の共同設立者となった。2002年には、ウィノグラードもサバティカル休暇をとってグーグルで客員研究員として過ごしている。 ここでウィノグラードは人間とコンピュータの相互関係の理論と実践の交わりについて研究した。近年は、ウィノグラードは、共同作業においてユビキタス・コンピューティングを利用することも含んだ共同コンピューティング (collaborative computing) の研究を継続し、スタンフォードで人間とコンピュータの相互関係 (Human-Computer Interaction, HCI) の講義とセミナーを担当している。