2011年3月、手術リハビリを終え復帰した元THE HONG KONG KNIFEのJOE（a.k.a.ALCOHOL）/ジョー・アルコールを中心に、ガレージ界のトップバンドMAD 3の元ドラマーKYOとハードコアパンク界のレジェンドS.D.S.の元ベーシストHIDE、そして現在も精力的に活動中のBAREBONESのギタリストSYUの4人で結成。2012年に渋谷サイクロンで行なわれたデビューライブはソールドアウト。同日ライブレコーディングされた音源『KILL THE MUSIC』を同年6月に発売。これを機に全国的にライブ活動開始。2015年4月10日初のスタジオレコーディング音源『ザ・ワンダフルワールド』発売。同時期にCHAOS & ANARCHYより7インチアナログ盤『DEAD ENDING ROCK E.P.』発売。アルバム発売を記念して渋谷スターラウンジでワンマンライブを決行。その日の映像を収めた初の映像作品『ロックン・ロール』をリリース。2017年には下北沢シェルターで昼間にワンマンライブを行う。全国ツアーなど精力的に活動。2019年10月には名古屋の伝説のパンクショップ「エレクトリック」に捧げた２枚目のシングル（アナログ盤）『ELECTRIC E.P.』をリリース。発売を記念して4回目のワンマンライブを下北沢シェルターで行う。(2019年9月現在)
七隈線へは一旦改札を出て、天神地下街を介して天神南駅で乗り換えとなる。天神駅の改札内を出場してから120分以内に天神南駅の改札内に入場する場合に限り、天神駅と天神南駅を“同一駅扱い”とし、営業キロを通算した運賃で乗車することができる。ただし、普通乗車券で乗車する場合は、乗り換えのために天神南駅で出場する際に緑色に塗られた乗り換え専用改札機から出場しないと、乗車券が改札機により回収されてしまう。カードで乗車する場合は、どの改札機でも営業キロの通算が可能である。乗り換え時間を利用して買い物や用務などをすることが可能だが、単純に乗り換え目的だけで利用する場合は不便であるとの評価がある。乗り継ぎ客の利便を図るため、天神・天神南の両駅事務所で荷物用カートやベビーカーを貸し出している。
明治通りの天神交差点周辺直下に位置する。地下1階に天神地下街と連続するコンコースと改札口、地下2階に島式1面2線のホームがある。改札口は地下街を挟んで東側に東口、西側に中央口と西口の3箇所で、改札機は全部で42機ある。地上と地下の出入り口は16箇所ある。七隈線天神南駅へは一回改札口を出て天神地下街を歩く構造になっている。当駅付近の設計は福岡市が、実際の工事施工は大林組と若築建設が担当している売店は東口にあったが閉鎖され、西口と中央口の間にファミリーマートがある。
私の青空 八百津の森づくり（わたしのあおぞら やおつのもりづくり）とは、全日空グループで、2003年に着手した環境保全のための森づくり活動『私の青空』シリーズの第14番目として、岐阜県加茂郡八百津町「めい想の森」園地内を会場とし、森林間伐のボランティア活動を行うイベント。
1942年6月27日、33隻の商船と給油艦2隻、救難船3隻、特設防空艦2隻からなるPQ17船団が、ソ連のアルハンゲリスクを目指しアイスランドのハヴァル・フィヨルドを出発した。積み荷は297機の航空機、594両の戦車、4246両のトラックや装甲車、および約16万トンの貨物であった（給油艦のうち1隻は途中でQP13 船団に派遣された）。船団は旗艦ケッペル以下5隻の駆逐艦、2隻の潜水艦、各4隻のコルベットと武装トロール船、3隻の掃海艇からなる第1護衛隊（指揮官ケッペル艦長ジャック・ブルーム中佐）に護衛されていた。駆逐艦および一部の護衛艦艇は脅威が増大する30日に船団に合同した。また、船団からやや離れた位置に、巡洋艦4隻、駆逐艦3隻からなる第1巡洋艦戦隊（指揮官L・H・K・ハミルトン少将、アメリカ海軍との合同部隊）が間接護衛隊として布陣していた。さらにこれに加え、ティルピッツを含むドイツ水上部隊が出撃してきた場合に備え、戦艦2隻、航空母艦1隻、重巡洋艦1隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦14隻からなるイギリス本国艦隊の警戒部隊（指揮官ジョン・トーヴェイ大将、同じくアメリカ海軍との合同部隊）が船団の後方にあった。出発直後1隻が機関のトラブルで、また6月30日には同じく1隻が流氷により船首に損傷を受けてアイスランドに引き返したため、結局ソ連へ向かった商船は33隻となっていた（36隻が出発し3隻が引き返したという資料もある）。船団出港の情報を得ていたドイツ軍も、船団が通常より北寄りの航路をとったこと（夏期のため流氷の南下が少なかった）、悪天候が続いたことにより、この時点では接触には成功していない。船団が出発してから4日目の7月1日、アイスランド北東のヤンマイエン島付近でドイツ海軍の潜水艦 U456(艦長、マックス-マルティン・タイヒャールト大尉) が船団を発見。その数時間後にはドイツ空軍の偵察飛行艇 BV138 が船団の上空に飛来し、触接を開始した。ドイツ軍による攻撃が始まったのは、翌日・2日の夕刻からで、少数の He111 雷撃機によるこの空襲では、ドイツ側が1機を失い、船団に被害はなかった。なおこの時既に桂馬跳び作戦は発令されており、ティルピッツと重巡洋艦アドミラル・ヒッパーを主力とするドイツ海軍水上部隊の第1部隊（指揮官オットー・シュニーヴィント大将）は、アルタ・フィヨルド内で出撃準備を完成させていた（ただし駆逐艦3隻が座礁し出撃不能となった）。7月3日は船団に被害がなかったが、ドイツ海軍は同日、第1部隊に次いで重巡洋艦アドミラル・シェーア、リュッツオウを主力とする水上部隊第2部隊（指揮官オスカー・クメッツ中将）の出撃準備を完成させ（ただしリュッツオウは座礁し出撃不能となった）。4日早朝からはドイツ軍の攻撃が激化し、この日1日で航空機と潜水艦により商船3隻が撃沈され、1隻が大破した。