福島家浪人の田中雲右衛門は、早太刀の術（長い刀を素早く抜く技）を得意としていた。雲右衛門は近江源氏の佐々木氏を称し、その刀術を佐々木氏家伝の佐々木盛綱流儀の末流であるとして、太刀流と号した。上方で浪人していたところ、同じ佐々木源氏一族で薩摩藩士の田中伊豆の紹介で島津家久に仕えることとなった。また、示現流の開祖・東郷重位とは親交があり、互いに技を教えあったと伝えられる。雲右衛門の子、田中盛親（傑山）ははじめ家伝の技を学ばず、伊勢貞由（伊勢松浦之丞）に松浦流を学んだ。貞由は東郷重位の高弟だった本田親純に示現流を学んでいた。しかしながら本田は師の重位と不仲で破門されており、また伊勢貞由の示現流は東郷家の示現流とは異同があったため「松浦流」とも呼ばれていたのである。田中傑山は松浦流の達人となり、父の雲右衛門に勝負を挑んだが、まったく歯が立たなかったため、ようやく家伝の剣術を学ぶことになった。そうして傑山は松浦流とともに家伝の太刀流を極め、その剣名は薩摩藩内で大きく高まった。そのためこの流派は傑山流とも呼ばれた。傑山の後の太刀流の道統は、子の田中喜兵衛が継いだが早死し、次男の喜伯がその跡を継いだが、故あって絶家する。太刀流は弟の子孫が継ぎ、その3代目で傑山の外孫の喜助が1773年（安永2年）に稽古所の師範の一人になった。
太刀流（たちりゅう）は薩摩藩に伝承した剣術の一派。傑山流、鳥越流ともいう。また、しばしば大刀流とも表記されることがある。示現流とは密接な関係にある。分派に常陸流、飛太刀流がある。示現流や薬丸自顕流の陰に隠れて一般には無名の流派であるが、薩摩藩内では大変栄えた流派であり、幕末に活躍した門弟も多く出ている。
スコッティーズ (Scotties) は、もともとはアメリカ合衆国のスコット・ペーパー・カンパニーが所有していた、ティッシュペーパーのブランド。1943年に創られたブランドであり、1955年にはカナダでも販売されるようになった。競合関係にあるクリネックス (Kleenex) のブランドを所有するキンバリー＝クラークは、1997年にスコット・ペーパーを買収した。しかし、独占禁止に触れる恐れがあり、アメリカ合衆国におけるスコッティーズの事業は、アーヴィング・ティッシュに売却された。これとは別に、クルーガー社が、スコット・ペーパーのカナダにおける事業を取得し、クルーガー・プロダクツ (Kruger Products) 名義でスコッティーズ・ティッシュをカナダで製造、販売している。クルーガーは、カナダにおけるカーリングの女子全国選手権大会のスポンサーを1982年から続けており、この大会は長らくスコット・トーナメント・オブ・ハーツ (Scott Tournament of Hearts) として知られていた。クルーガーがスコッティーズの商標権を獲得したことを受けて、2007年からは名称がスコッティーズ・トーナメント・オブ・ハーツ (Scotties Tournament of Hearts) となり、この大会は単に「スコッティーズ (Scotties)」としても言及されるようになっている。
就実高校1年の時に体重別選手権66kg超級決勝で鈴木金属工業の佐藤広世に敗れるも2位となった。続く強化選手選考会では72kg超級に出場して、決勝で宮城学院中学教員の川村順子に敗れた。2年の時には体重別選手権で3位だった。3年の時には体重別選手権の決勝で茂原農業高校の鈴木洋子に敗れて2位にとどまった。1983年には東海大学へ進学すると、1年の時には体重別選手権の決勝で鈴木を破って、ようやく全国大会初優勝を遂げた。2年の時には体重別選手権の72kg級で3位だったが、強化選手選考会では決勝で浪人生の田辺陽子を破って優勝を飾った。3年の時には強化選手選考会の決勝で日本大学1年の田辺に敗れると、体重別選手権の決勝でも市立沼津高校3年の佐々木光に敗れて2位だった。初開催となった女子の正力杯では無差別で3位になった。4年の時には正力杯の56kg超級で3位、強化選手選考会の72kg超級決勝では松戸馬橋高校2年の鈴木香に敗れた。クラレ岡山に進んだ1987年には体重別選手権と強化選手選考会でそれぞれ3位だった。
大村　嘉奈（おおむら　かな、1964年10月11日 -）は広島県出身の日本の柔道家。現役時代は72kg級及び72kg超級の選手。
2年後に、ルブランの工場はフランス革命政府により没収され、革命政府は10年前に彼が得た賞金の支払いを拒んだ。1802年に、ナポレオン・ボナパルトは工場を彼に返還したが、懸賞金は返還しなかった。ルブランはその時までにすでにひどく凋落していたので再び工場を稼働させる余裕がなかった。借金を抱えたルブランはうつ病に陥り、1806年にピストル自殺した。
国鉄分割民営化の際、100系はすべて東海旅客鉄道（JR東海）に継承されたため、0系の中から、状態の良い車両に延命工事と内装の更新を行った車両を「ウエストひかり」用として使用した。当初この運用に当っていた編成は従来のこだま6両R編成と区別された6両WR編成（R50番台）と命名された編成4本で、1988年3月13日のダイヤ改正から航空機が運航されていない早朝・深夜帯の4往復の「ウエストひかり」運用に充当された。運行開始前の1987年12月10日に新大阪駅で展示され、同月15日からは暫定的に「こだま」で運用されていた。WR編成は普通車のみで、座席を2列+2列の横4列シートを採用した。「ウエストひかり」は好評のため、1988年5月の大型連休時にはグリーン車2両を増結した8両編成で運行した。続いて夏を前にしてグリーン車込みの12両編成の組成に入った。シネマカーは従来の「ひかり」運用のSK編成 (SK19, SK25) だったが、1988年夏に「ウエストひかり」に格上げとなった。運行上では「ウエストひかり」12両編成はSK編成と呼称されていたが、ビュフェ車・グリーン車を組み込んだ編成はWK編成、ビュフェ車・グリーン車に加えてシネマカーを組み込んだ編成はWKV編成と呼称されることもあった。1999年11月からは、一部車両で車内放送などを原則省略した「サイレントカー」を試験導入した。これは、後の「ひかりレールスター」で本格的に導入された。