イヴァン1世ダニーロヴィチ（Иван I Данилович, ? - 1340年3月31日）は、モスクワ大公（在位：1325年 - 1340年）、ウラジーミル大公（在位：1328年 - 1340年）。モスクワ公ダニール・アレクサンドロヴィチ（? - 1303年）の子。イヴァン・カリター（Иван Калита, Ivan Kalita）とあだ名される。カリターとは「金袋」の意味。息子にはセミョーン、イヴァン2世、アンドレイがいる。
前作「Shooting☆Smile」から約1年ぶりのリリースとなるシングル。サウンドプロデュースはElements Gardenが担当。本曲はいわゆる応援ソングで、小倉曰く「きれいで心に響く曲」、石原曰く「包容力がある楽曲」で、レコーディング時も笑顔で歌う事に念頭を置いたという。レコーディングではお姉さん目線で歌っており、歌詞にも「ほら」という年上を彷彿とさせるフレーズが含まれている。このため石原は「大人になったゆいかおり」を感じたという。また、曲の途中で、いかにも曲の終わりを匂わせる箇所を挿入しているのも本作の特徴である。PVは受験生役の石原が、小倉が務めるカフェに勉強をしに来る内容になっている。シングルは初回限定盤（KICM-91385）と通常盤（KICM-1385）の2種リリースで、初回限定盤には「君のYELL」のPVを収録したDVDが同梱されている。また、オンラインゲーム『トイ・ウォーズ』のゲーム内アイテムチケット1枚が封入されている。シングルのカップリング曲「圧倒的な GO!!」は、PS3用ソフト『圧倒的遊戯 ムゲンソウルズ』の主題歌に起用された楽曲で、自分の欲求を何も考えずに行いたいという意図が込められている。石原によれば「MAXに近いテンション」で、レコーディングも朝からのスケジュールだったため小倉と2人で相談したという。曲調は小倉曰く「ライブで盛り上がれそうな曲」となっている。
PA内に設置された北鉄奥能登バス（北陸鉄道グループのバス子会社）が運行する特急バスの停留所である。上下線ともに、休憩・販売施設の前にそれぞれ設置されている。
西山ICの北側に隣接しており、パーキングエリアへの流出入はインターチェンジのランプウェイと兼用になっている。PA内には、北鉄奥能登バスが運行する特急バス（上下あわせて30便、2017年（平成29年）4月現在）が立ち寄るバス停留所があり、そこに至る通路を介することで一般道からも終日利用できる。
グループ内ユニット「五人囃子」に所属。他のメンバーは石森虹花、齋藤冬優花、佐藤詩織、土生瑞穂。また名前に「なな」の共通点を持つメンバーで結成されたユニット「ななちゃんず」としても活動。2016年10月に結成され、『B.L.T.』の2016年12月号で初披露。穏やかな性格で仏と評される。ママと呼ばれていた時期もあった。デビュー以来髪型はセミロングだったが、2018年からショートカットにした。欅坂46で推したいメンバーは菅井友香、渡邉理佐。
趣味は映画鑑賞。ファンタジー映画を好む。影響を受けた作品は、映画『魔法にかけられて』。漫画は読まず、小説を読み、原田マハ『楽園のカンヴァス』、湊かなえの小説など、ミステリー作品を好む。
1960年5月、初号機が加熱および非加熱構造試験 のためにファーンボローのRAEに納入された。1961年4月26日にはベドフォードでXF923が地上滑走試験を行ったが、トラブルが生じたため、初飛行は1962年4月14日にずれ込んだ。XF923は初飛行の時点では、まだブリストルの所有物であり、航空省には引き渡されていなかった。XF926は、XF923用のエンジンを使用して、1963年4月26日に初飛行した。XF926はその飛行プログラムのためRAEベッドフォードに引き渡された。そこで51回の試験飛行が実施され、高度36,000 ft（11,000 m）において、最高速度マッハ1.88（2,300 km/h）を記録した。しかしながら、運用高度に達するのに搭載燃料の70%を消費してしまうため、亜音速での飛行時間は最長で48分間に過ぎなかった。飛行試験中に収集されたデータは、機上で記録されると同時に地上ステーションに送信された。このため、「地上パイロット」が機上のパイロットに助言を与えることが出来た。計画はいくつもの困難にぶつかった。最大の問題は、燃料消費量が過大であったためにブリストル 188製造の主目的の一つである機体のサーマル・ソーキングを評価できるほどの長時間の超音速飛行を続けられないことであった。燃料漏れの問題もあって、計画速度のマッハ2には到達できなかった。また、離陸速度が300 mph (480 km/h)近かったことも、試験を妥協的なものにした。ブリストル 188計画は結局は放棄されたが、そこで得た知識や技術データは、その後のコンコルドの開発にある程度の寄与をした。ステンレス鋼の使用に関しては結論を得られなかったため、コンコルドは従来の航空機と同じくアルミ合金を採用し、速度はマッハ2.2に抑えられた。ジャイロン・ジュニアエンジンは、イギリスの最初の超音速航空機用ターボジェットエンジンであったが、その後のブリストル（後にロールスロイス）オリンパスエンジンの開発に寄与した。このエンジンはコンコルドとBAC TSR-2に採用されている。ブリストル 188の改良に関してはいくつかの提案がなされた。ラムジェットやロケットエンジンを併用したり、戦闘機や偵察機にするという案も出された。空気取り入れ口をくさび形にすることも真剣に考慮された。1964年に全ての計画を中止するとの発表がなされた。XF926の最終飛行は1964年1月12日に実施された。プロジェクトの総費用は2000万ポンドであった。これは、現在にいたるまでイギリスの実験機の開発費用としては最も高額なものである。飛行可能な両機は、部品の「共食い」によって飛行可能状態を保たねばならなかった。