PSVの正GKとして10季在籍後、幾つかの国からオファーがあったものの、ヘールト・デ・フリーガー（en）とニッキー・ウィーバー（en）の負傷離脱に対する代役及び、正GKディビッド・ジェームスの控えとして2004年8月26日にマンチェスター・シティFCと5ヶ月半の契約を締結した。マンチェスター・シティでは、リーグ戦の出番はなく、また、ヴァーテリュース自身がメジャーリーグ・サッカーでキャリアを終了することを望んでいたが、ケヴィン・キーガン監督から経験豊富な控えとしての役割が買われ、12月17日にクラブと契約を半年延長し、シーズン終了まで滞在することが決定した。しかし、正GKシュテファン・クロス（en）の長期離脱に対する代役として2006年1月31日にスコットランド1部のレンジャーズFCと1年契約を締結した。レンジャーズでは、クロス復帰後も正GKの座を守りぬき、UEFAチャンピオンズリーグ 2005-06ではクラブ史上初となる決勝トーナメント進出に貢献したが、その後、オランダの新聞に語った内容がクラブを批判したと誤解され、レンジャーズのファンから怒りを買ったこともあり、クラブからの契約延長を拒否し2007年6月7日に退団した。
1686年、ルイ14世はヴォーバンに、当時ライン川の中洲にあった島で、バーデン辺境伯領と対峙する場所に要塞の建設を命じた。中心部は村の北にあり、カレ要塞と呼ばれ、2つの橋頭堡でアルザス砦側、バーデン砦側とつながっていた。第一次対仏大同盟戦争中の1793年、エミグレ軍（fr）の助け、特にコレーズ出身者で占められた別名「ギロチン大隊」とも呼ばれた義勇兵隊（軍旗に描かれていたのは処刑されたルイ16世）とともにオーストリア軍はフォール＝ルイの要塞と恐るべき防衛設備を包囲した。11月14日、エミグレ軍指揮官コンデ公の前で要塞は陥落し、共和政府側の捕虜はルーマニアのテメシュヴァール（現ティミショアラ）へ送られた。18世紀中に繰り返し包囲されたカレ要塞は、1818年に解体された。要塞跡は1890年にコミューンが買収している。国民公会が置かれた1795年までのむらの名称は、フォール＝ヴォーバン（Fort-Vauban）であった。
北小松 - 近江高島間では湖岸に山が迫っている区間があり、計5つのトンネルが存在する。なお、全て複線トンネルとなっており、上部半断面工法を基本として掘削が行われた。
底設導坑先進上部半断面工法を基本として掘削が行われた。掘削ルートは、当初湖岸寄りから山寄りまでの計3ルートが検討されていたが、弾性波による調査やボーリングの結果、他ルートに比べ土被りの小さく湧水が少ないと期待される現在のルートに決定した。事前の地質調査の結果から相当量の湧水が予想されていたため、本トンネルから山側へ15mの位置に並行して水抜き坑を設置し、本坑より先行して地下水処理及び詳細な地質調査が行われることとなった。水抜き坑の掘削は1970年（昭和45年）6月15日に近江塩津側から開始されたが、水圧が高い区間では水抜き坑では処理しきれなくなったため、湖岸側にも別の水抜き坑を併設して工事を進め、最終的に1,065mの水抜き坑を掘削することとなった。本坑の掘削は1970年（昭和45年）7月7日に近江塩津側から開始された。本坑の掘削でも相当量の湧水や土砂流出があり、その処理対策に予想以上の日時を要し、湖西線の開業時期に支障をきたすため、工期短縮で1972年（昭和47年）2月に山科側からも掘削が開始された。なお、山科側からの掘削工事は湧水に悩まされることはなく順調に進み、工期内の1973年（昭和48年）7月に完成させることができた。
湖西線の北小松駅と近江高島駅の間（山科からのキロ程38km907m - 40km405mの区間）にある。複線トンネルで、トンネルの全区間において半径1,400mのカーブになっており、勾配は北側（近江塩津方面）の方へ8‰の下り勾配となっている。高島トンネル付近では湖岸に山が迫っており、更に白鬚神社もあり、この裏山を山岳トンネルで通過している。
煉化もちは江別のれんがをモチーフに長方形にかたどられた餅であり、中にこしあんが入っている。甘さが抑えられているほか、北海道産の無農薬もち米を使用し、添加物が加えてられていない点が特徴である。もち米を一度粉末にしてから加工する製法で、十勝産のあずきが主原料である。10個入りと20個入りが販売されており、道央自動車道野幌パーキングエリア等で購入できる。パッケージは煉瓦づくりを思い起こさせる煙突の絵が描かれている。また、石川啄木の作品である「雪中行」の中で、当時の煉化餅について触れられている。
対馬の南部に位置する対馬市厳原町国分は、かつて西海道・対馬国の国府が置かれた場所である。有明山はその西方に位置し、山名は有明の月（明け方の月）がかかる山という意味で命名されたものと考えられている。筑紫国（後の筑前国・筑後国、現・福岡県）や壱岐島（一支国、壱岐国、現・壱岐市）から船で対馬国国府の浦を目指すにあたり、その目標とされた山（前山）でもある。登山口は町なかにある「観光情報館 ふれあい処つしま」（対馬観光物産協会）の近くにあり、そこから清水山を経て2時間ほどで有明山の山頂に至る（道のり約2.9キロメートル）。山頂に三角点（基準点名は「有明山」、等級は一等三角点）が設置されており、標高は558.09メートル、地理院地図上では558.1メートルと記載されている。山体の地質は対州層群の砂岩や頁岩、およびそれらが黒色のホルンフェルスと化したものからなる。有明山の南麓、8合目に相当する場所に「有明峠」がある。厳原から西に約2.5キロメートル、目掛方面へと越える峠道にあり、有明山の山頂に至る登山道が分岐している。山頂周辺は草原（ススキ）となっており、眺望に優れる。対馬でも登山人気の高い山である。毎年4月はゲンカイツツジやコバノミツバツツジが、5月から6月にかけては山頂のヤマボウシが見頃。有明山の南東側は佐須川の源流域（日掛川）であり、対馬林業公社が所有する「日掛水源の森」として自然環境が保護されている。また、東側の斜面は原始林で覆われており、国の史跡・清水山城および万松院がある。