1946年（民国35年）4月、国共内戦の本格的勃発に伴い、范漢傑は国民政府軍事委員会委員長東北行営副主任に任ぜられ、さらに翌月には国防部参謀次長、6月には陸軍副総司令に起用された。6月、山東方面の戦線に向かい、第1兵団司令長官（後に膠東兵団司令官兼任）として中国人民解放軍華東野戦軍を迎撃した。しかし年末までに大敗を繰り返し、第1兵団司令官から罷免されてしまう。1948年（民国37年）1月、衛立煌が東北剿匪総司令に任命された際に、范は冀熱遼辺区司令長官としてその下に付く。2月には熱河省政府主席も兼ねた（実際の事務は于国楨が代理）。しかし衛と范は連携が上手くいかず、范が一時辞職を申し出たほどだったが、蒋介石はこれを認めなかった。同年9月、東北剿匪総司令部副総司令兼錦州指揮所主任として錦州の堅守を図るも、翌月の遼瀋戦役で東北人民解放軍の前に錦州は陥落、范は捕虜とされてしまった。范漢傑は12年もの長期にわたり戦犯管理所に拘留され、思想改造を受けた。1960年11月に特赦を受け、1962年には中国人民政治協商会議全国委員会文史資料研究委員会専員となる。1964年、第4期政治協商会議全国委員会委員に選出された。1976年1月16日、北京市にて病没。享年81（満79歳）。
日本文化を紹介し、諸外国との文化交流を促進していた国際交流基金が1989年（昭和64年）1月4日に、文教都市として知られていた埼玉県浦和市に設立した。海外での日本語教育の支援促進を目的とする日本初の中心的・総合的拠点施設として設立された。海外日本語教師の招聘のほか、日本語教授法シリーズの出版、エリンが挑戦! にほんごできます。（NHK教育テレビジョン）の制作も行った。大阪府には1997年（平成9年）、泉佐野市に関西国際センターが設置された。2001年（平成13年）に、浦和市が大宮市・与野市と合併したことから、所在地はさいたま市浦和区となった。市内には、国際交流施設として国際交流センターが浦和駅前のコムナーレ9階に設置されている。
日本語国際センター（にほんごこくさいせんたー）は、埼玉県さいたま市浦和区に所在する日本語教育・国際交流の中心拠点施設。独立行政法人国際交流基金が設立した施設で、図書館や宿泊施設などを併設する。
タトゥー愛好家であり、オフシーズン毎にいれている。初めてのタトゥーは、18歳のとき左腕にバスケットボールとイニシャルの「SJ」をいれた。お気に入りのタトゥーは、背中にニックネームの「JACK」という文字とダイヤモンドのタトゥーである。また腹部に、教会を背景に、祈りを捧げている手に拳銃が握り締められているタトゥーをいれている。これは、上記にもあるインディアナの騒動で銃を発砲し逮捕されたため「2度と銃は使わない」という思いが込められている。
2006年10月6日早朝、インディアナポリスのストリップクラブで、ジャクソンはまたしてもトラブルを引き起こした。事件に巻き込まれたのは、ジャマール・ティンズリー、マーキス・ダニエルズ、ジミー・ハンターとジャクソンを加えた4人。男性3人と喧嘩となり、ジャクソンは殴られて車に轢かれたという。当初、ジャクソンは自己防衛として拳銃による5発の発砲騒ぎを起こした。しかし後日、検察官の証言によって発砲が最初だったことが判明した。男性は逮捕され、ジャクソンは「暴行罪」や「風紀を乱す行為の罪」など3つの罪で起訴された。「パレスの騒動」による執行猶予中の出来事だった。
韓国初の鉄道は、1899年9月にソウル南部の漢江西岸にある鷲梁津と仁川の間で開通した。これが現在の京仁線および京釜線の一部であり、アメリカ人実業家モールスによって建設が開始されたが、その途中で日本の渋沢栄一らに鉄道敷設権が譲渡され、京仁鉄道合資会社によって工事が完成した。翌1900年には、漢江を渡る橋梁が初めて完成し、南大門駅（現：ソウル駅）を経て京城駅（現存せず）まで延伸した。その後、旧国鉄線のうち京釜線（1905年開業）・京義線（1906年開業）など多くの幹線は、日本統治時代に日本の技術と資金によって建設された。これらの路線は、日韓併合（1910年）を経て朝鮮総督府鉄道局が経営する朝鮮総督府鉄道となった。太平洋戦争で日本がポツダム宣言を受諾して降伏した後、朝鮮半島は北緯38度線を境に北部をソビエト連邦・南部をアメリカ合衆国が占領した事により、京義線・京元線は分断され、土海線は38度線以南のみの運行となり、甕津線は南北共に運行中断となり、1948年の朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）・大韓民国（韓国）の成立、1950年 - 1953年の朝鮮戦争による軍事境界線を挟んでの対峙によって分断は決定的となった。朝鮮戦争で鉄道も荒廃したが、韓国側では1955年からは釜山 - ソウル間に特急「トンイル号」を運転開始し、1960年には特急「ムグンファ号」も運転を開始した。1965年には日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）によって日本との関係が正常化され、それに伴い1969年には日本から輸入された客車によって特急「観光号」が運行を開始、1974年に「セマウル号」と改称された（1980年 - 1984年は愛称なしとなった）。1984年には、それまでの「セマウル号」・「優等」・「特急」・「普通」が「セマウル号」（特急相当）・「ムグンファ号」（急行相当）・「トンイル号」（急行/普通相当）・「ピドゥルギ号」（普通相当）の体制となる。また1974年には、北朝鮮の平壌地下鉄に1年遅れ、日本のODAでソウル地下鉄が開通、以後韓国各地で地下鉄の建設が進められていくことになる。2000年に各駅停車「ピドゥルギ号」を廃止、2004年には紆余曲折がありつつも高速鉄道の「KTX」が運行を開始したが、同時に「トンイル号」が全廃され、ムグンファ号および「通勤列車」に移行した。2005年には国有鉄道の列車運営がそれまでの「鉄道庁」から公社の「韓国鉄道公社（KORAIL）」に、施設の保有・管理は「韓国鉄道施設公団（KR）」に改められた。2007年3月23日に大韓民国初の民間資本鉄道である仁川国際空港鉄道が金浦空港 - 仁川国際空港の間で暫定開業した。2016年12月9日、KORAILの子会社の株式会社SRが運行する高速列車「SRT」が運行を開始し、韓国の高速鉄道は2種類の列車が運行されることとなった。