コスグレイヴはグリフィス、マイケル・コリンズを含む代表団の団長として、英愛条約を交渉した。議会（ウラクタス）で条約承認の賛否が問われ、64対57で可決された後、1922年1月にエイモン・デ・ヴァレラは暫定政府の代表を辞任し、グリフィスと交代した。コリンズは条約に従って臨時政府を組織し、臨時政府のメンバーにはコスグレイヴも加わった。コスグレイヴはコリンズより政権を譲り受けてから、正式に政府を樹立するまで、首相の地位にいた。
コスグレイヴは1905年に、アーサー・グリフィス率いるシン・フェイン党に参加した。また1909年から1922年まで、アイルランド義勇軍に所属した。1916年のイースター蜂起にはコスグレイヴも参加した。蜂起鎮圧後、イギリス軍の軍事法廷にて死刑を宣告されるが、のちに終身刑に減刑された。コスグレイヴはウェールズの刑務所に収監された。収監中の1917年、キルケニー市議会の議員に獄中当選し、1919年には恩赦により釈放された。コスグレイヴは同年6月24日にダブリンにてルイザ・フラナガンと結婚した。
ウィリアム・コスグレイヴは1880年に、ダブリンのカトリック教徒の家にて次男として生まれた。コスグレイヴは1980年からカトリック系のクリスチャン・ブラザーズにて教育を受けた。卒業後は父トーマス・コスグレイヴのパブ「ティペラリー」の経営に関わった。
2008年7月5日、デビュー戦を腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。2010年9月25日、カリンドラ・ファリアと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。2013年5月11日、エリカ・チブリシオと対戦し、判定勝ち。2013年7月13日、Invicta FC 6で浜崎朱加と対戦し、パウンドでTKO勝ち。2013年12月7日、Invicta FC 7でカーラ・エスパルザと戦う予定であったが、胃腸炎で試合を欠場した。
シャオと太助の今夜も守護月天!のタイトルで、TBSラジオにて1999年12月から2001年9月まで配信していたラジオ番組。パーソナリティは國府田マリ子と阪口大助。
1998年10月17日から1999年4月3日まで、テレビ朝日系にて毎週土曜18:00 - 18:30（JST）に全22話が放送された。放送時のタイトルは原作と同じ『まもって守護月天!』であるが、1998年10月17日付の朝日新聞や読売新聞、中日新聞など一部の新聞では放送開始からしばらく、テレビ欄や番組紹介に掲載されたタイトルが『GETTEN』となっていた。また、セルソフトメディア化に際しては「まもって」が表題より外され『守護月天！』のタイトルで発売されている。オープニングにはキリュウが1カットだけ登場しているが、彼女は本編には登場していない。設定は原作を意識しているが基本的にほぼアニメオリジナルの話がほとんどであり、原作よりもややコメディ色が強い。登場人物達の性格もかなり異なる。
制作はテレビアニメ版、OVA共に東映アニメーション。テレビ版は長らくVHSとレーザーディスク（LD）のみで販売となっていたが、2017年5月10日にBlu-rayBOXが発売された。OVA『伝心 まもって守護月天!』はDVD化され販売されているが、Blu-rayBOXの販売も2017年12月6日に発売された。
一人暮らしの中学2年生の少年七梨太助のもとに、中国を旅している父親から手紙と一緒に支天輪（してんりん）という八角の輪が送られてきた。その支天輪から現れた、月をつかさどり不幸から主を守る精霊守護月天 小璘（シャオリン）と同居する。その後、同じく父親から送られてきた黒天筒からは慶幸日天 汝昂が、短天扇からは万難地天 紀柳が現れ、彼女たちとも同居する。シャオと太助は次第に惹かれあい、シャオの守護月天としての封印は自然にとけてゆくことになる。
小学校からピアノを、中学校からドラムをはじめる。2002年5月に立教大学軽音楽部のサークル仲間であった5人でTHE LINDA!の前身となるバンドを結成（詳細はTHE LINDA!を参照）。2004年THE LINDAとしてCDデビュー。大学卒業後ミュージシャン・作曲家として活動。
トヨタ自動車田原工場 （ 日本語 ：ｰじどうしゃたはらこうじょう）愛知県田原市にある自動車工場で 、 日本トヨタ自動車が所有する。1979年1月にオープンし 、世界で最もコンピュータ化され、ロボット化された自動車工場で、 Lexus IS 、 Lexus GS 、 Lexus LS 、 Lexus GX 、およびLexus LXモデルを含むLexusブランド車を生産している。  セリカ 、 ランドクルーザー 、 ランドクルーザープラド 、 RAV4 / Vanguard 、 WISH 、 4Runnerなど、 トヨタ車もいくつか組み立てられている  。従業員は生産された4000ものすべての自動車の詳細を調べている。このプラントは87秒ごとにLexusを組み立てている。これは1日あたり675のLexusモデルに相当する。 従業員が工場のフロアに入ると、エアシャワーを通過してほこりを取り除く。 彼らは自分の手のひらにゴルフボールを保持して転がすなどの他の身体活動を行使し、実行することを要求される。  これらの運動はスタッフを鋭く保ち、そしてトヨタは標準性能を保つのにこれらのことが完璧な車を生産するのに必要不可欠である。 ニューヨークタイムズのコラムニスト、 トーマス・フリードマンは1990年代初頭にこの工場を訪れ、彼の著書で最も売れた1999年の本、 『レクサスとオリーブの木』の中でグローバリゼーションの例としての経験を述べた。  本の中でフリードマンは人間の品質管理と共に工場のロボットによる風防ガラスゴムシールの正確な導入について詳述している。