香港中文大学で経営学の学士号を取得、大阪外国語大学（現 大阪大学）で修士号を取得した後、1994年に香港貿易発展局に入局。1996年、BNP Prime Peregrine Capitalで投資銀行でのキャリアをスタートさせ、TOM集団やSega.Com等のメディア・IT関連企業、中国地方国有企業のオフショア法人のIPOの引き受けに従事。2000年、Sega.Com Asia Networksの最高執行責任者（COO）、Core Pacific-Yamaichi Capitalの取締役に就任。2003年、China Everrbight Capitalの取締役に就任、投資銀行部門およびプライベート・エクイティ部門を設立。2005年、Investec Groupのアジア統括子会社であるInvestec Asiaの代表取締役に就任。
1969年にフランスの自動車メーカー・ルノーとオヤック財閥（退役軍人支援・年金運用組織）の合弁による企業として設立された。 会社はトルコ北西部・ブルサに位置し、車体製造及びパワートレイン工場を有している。 尚、持ち株比率は51％がルノー、49%がオヤック財閥となっている。また、メガーヌセダンを生産する唯一の工場でもあり世界84カ国に輸出している。2006年上半期の生産台数はクリオIIが33,928台、クリオIIIが47,897台、メガーヌIIが40,427台。尚、2009年8月にはメガーヌセダンに代わってフルエンスを11月より生産開始することが発表され、11月よりトルコで発売を開始した。
デジタルテレビ放送・インターネット接続(FTTHアクセスプロバイダサービス)・村内加入者間無料電話・告知端末放送のサービスが実施されている。2009年12月から試験放送を開始、2010年4月1日に開局した。2011年には加入金無料キャンペーン実施。人口3800人1200世帯、CATV加入率は85%、インターネット加入率は17%。2011年度事業費3400万円(人件費別：約1700万円)。2011年度はスタッフ5人(村職員1、非常勤1、委託3)。2010年度の行政改革推進委員会から、「事業費が過大」との指摘を受け、事業仕分けの対象となり、2012年度は財政的な問題から事業縮小・人員削減が検討されている。
京都に生まれる。幼い頃から学問にこころざし、歴代の制度に詳しく、和歌を善くする。巖垣龍渓の門に学び香川景柄と親交があった。晩年は江戸に住み、文政6年（1823年）9月14日に没する。享年70。下谷の蓮華寺（豊島区駒込に移転）に葬られた。
山本 清渓（やまもと せいけい、宝暦4年（1754年） - 文政6年9月14日（1823年10月17日））は、江戸時代中期の国学者。名は正臣、字は欽若、清渓と号する。代々、大炊御門家に仕える家柄であった。従四位下に叙され近江守に任ぜらる。
二つの近交系から交配を行い、その子の近親交配を行い再び近交系としたもの。元となった系統を表す略語を大文字Xでつなぐことで表記する(例:CXBはC57BL/6JとBALB/cの交雑に由来するリコンビナント近交系である)
突然変異におよって一つの遺伝子座のみが異なっている系統である。系統を表す際には突然変異を起こした系統に変異を起こした遺伝子を付して記する（例：C3H/HeJNem-rufはC3H/HeJNemにおいてrough furが変異したマウスの系統である)。
マウスの近交系は1909年にジャクソン研究所のC.C Littleによって作成されたDBA系統である。また、ラットはウィスター研究所のH.D. Kingによって作成されたKing Albino系統が初の近交系である。現在主に用いられる近交系は、ラットではWistar、マウスでは、DBA/2、C57BL/6、BALB/cなどがある。
ドイツは再軍備のために、1929年から偵察用の4輪軽装甲車の開発を始め、完成したそれは1932年にKfz 13の名で量産が開始された。当時の技術や予算の関係上、専用の物ではなく民間の乗用車であるアドラー社のスタンダード6シリーズ12N-RWのシャーシが用いられ、これを5mm厚の装甲板で補強、車体構造物を8mm厚の装甲板溶接組みで構成した。車体前方の機関部正面のラジエターは格子状の装甲で守られていたが、点検用に開口する側面と上面は非装甲であった。キャビンの全体的な形状よりニックネームは「badewanne（バスタブ）」と呼ばれた。戦闘室はオープントップ構造で、Kfz 13には当初7.92mm MG13軽機関銃、後にMG34機関銃が全周回転台座に小型防盾と予備弾1000発と共に搭載され、機銃座の可動範囲は-35度から65度でした。また乗員用の副武装として9mm エルマEMP、後にMP38が車内に装備されていた。Kfz　13の乗員は車長兼務の操縦手と搭載機銃手の2名のみであったが、臨時に後部に数名を乗せることもできた。Kfz　14の乗員は操縦手と指揮官に追加して無線手の3名となった。本車は60hpのガソリンエンジンで路上最大速度60km/hを発揮したが、もとが民間用の後輪駆動のみの4×2シャーシであり、オフロード性能は望むべくもなかった。これは武装を外し無線器を搭載したバリエーションであるKfz 14も同様であり、このためより本格的な軍用4輪駆動シャーシを使用するSd Kfz 221～Sd Kfz 223が開発され、1938年から装備の更新が始まっている。kfz 13の生産は2年間に147輌で、機械化捜索大隊に配備された。1935年、より本格的な4輪装甲車であるSd.Kfz.221、223が登場すると補助車輌に格下げされ、さらに未機械化師団の偵察部隊に払い下げられたが、第二次世界大戦開始時のポーランド侵攻には相当数が実戦投入された。その後は後方警戒任務や予備役にまわされている。