シャンティイの労働人口は5888人で、総人口の53%を占める。労働人口の80%が15歳から64歳である。この労働人口の約半数にあたる41%は、県外、ほぼすべてがイル＝ド＝フランス地域圏（パリやシャルル・ド・ゴール国際空港のエリア内）で働いている。この割合は微増している。より少ない31%は、コミューン内に通勤している。シャンティイやその近辺に拠点をおく大企業はない。最大の雇用主となっている、リセー・ジャン・ロスタン、シャンティイ市、コンピューター会社EDIはいずれも従業員数250人を超える。2007年1月1日時点でシャンティイには801社あり、商業は193社である。失業率はオワーズ県の10.7%に対し8.4%であった。
先史時代や鉄器時代の人の定住の証拠はない。ローマ時代の墓から副葬品がノネット川近くで見つかっており、そしてガロ＝ローマ時代にはシャンティイの森の中に道があった。7世紀メロヴィング朝時代の墓が、17世紀と19世紀に発掘された。1223年頃、ギィ4世・ド・サンリスとサン＝ルー＝デスラン修道院の修道士の間でTerra cantiliaciの土地について初めて報告された。ギィ4世は王の執事長であり、シャンティイ領の創設者だった。当時のシャンティイは泥沢地にある岩で、ボーヴェ司教区とサンリス司教区の境界であった。1227年、シャンティイの地に要塞化された建物の存在が知らされている。パリ高等法院はその法令の中で実際にシャンティイの森全体について（in tota foresta chantiliaco）ふれている。その後1358年にジャックリーの乱で城が破壊されたことが初めて伝えられ、1394年にピエール・ドルジュモンによって修復が完了した。百年戦争中には、イングランドとブルゴーニュの連合軍が包囲しようとしている。アジャンクールの戦いで戦死したピエール2世・ドルジュモンの未亡人、ジャクリーヌ・ド・ペネルは、城を要塞として提供しなければならなかった。その見返りとして全住民の命が助けられたが、すべての周辺の村は台無しにされた。
1150年にはCantiliacusの名で記された。シャンティイの名はおそらく、ガリア語の男性名Cantiliusに不動産を示す-acumを付けたCantiliacumからきている。頻繁に行われた名称の説明には、campus tiliae（ボダイジュの原）があるが、これは学術的なラテン語を元とした偽の語源である。1793年10月16日、国民公会は封建制度や王制、そして迷信を連想させる名称を持つ自治体を改名させ、シャンティイはシャン＝リーブル（Champ-Libre）とされた。
地域圏南部、パリ盆地に位置する。歴史的にはヴァロワ地方に属する。シャンティイはボーヴェの南東約39km、パリの北約39kmにある。周辺のコミューンとともに約37000人の人口の都市圏を構成し、これはオワーズ県第4位、地域圏第7位である。まちはテーヴ川谷の南端に位置する。テーヴ川は全長33kmある、オワーズ川の支流である。谷はコメユ池が点在する。これらの人工池は、13世紀にシャリ修道院の修道士たちが魚の養殖用に設けたものである。まちはまた、オワーズ川支流のノネット川が横切っている。
古ノルド語の文章がラテン文字を用いて表されるようになったのは12世紀以降であり、この時期（およそ1150年から1350年頃の間）のことをclassical period（古典期）と呼ぶ。c, q, w は一部地域を除いて古典期の文章ではほとんど表れなかった。qは古典期の文章では常にquの形で表れ、しばしばkvと書かれることもあった。古典期以後母音挿入が起こり、r以外の子音とrが連続しているときに、その間にuが入るようになった（例: armr → armur）。約1250年頃から、有声の「þ」を「ð」と表記するようになった。固有名詞などで、古ノルド語の ǫ は現代アイスランド語では一般に ö を用いて表される（例: Vǫlspá → Völuspá）。
平日の朝夕ラッシュ時に運行される。和光市駅 - 小竹向原駅間は各駅に停車し、小竹向原駅 - 渋谷駅間で通過運転を行う。車両や駅の種別表示では「通勤急行」または「通急」と案内されるが、北行の小竹向原駅 - 和光市駅間は全列車が和光市まで各駅に停車するため、その区間では各駅停車として案内されている。なお、朝に数本、東上線内で急行運転される列車もあり、この場合はその旨の案内もなされる。全列車が10両編成で運行される。急行と同様に東新宿駅で通過線に入り、各駅停車を追い抜く。基本的にオレンジ・黄色で表示される。なお西武線直通の通勤急行については、2016年3月26日実施のダイヤ改正に至るまで、小竹向原駅 - 渋谷駅間における急行との停車駅の区別がなく、当該時間帯の速達列車は東武東上線直通と和光市駅発着は通勤急行、西武線直通は急行として運転されていたが、同年3月28日以降より平日の急行も明治神宮前駅に停車するようになり、小竹向原駅 - 渋谷駅間における急行停車駅と、これまで通り明治神宮前駅を通過する通勤急行停車駅とで差異が生まれたため、西武線直通列車にも新たに通勤急行が設定されるようになった。そのため通勤急行は設定上は急行よりも下位種別であるが西武線直通列車については急行よりも上位種別となる。東武東上線内の種別は普通が中心で、一部急行もある。川越市駅（普通のみ）・森林公園駅発着が存在する。西武有楽町線・池袋線内の種別は快速が中心で、一部快速急行・準急・各駅停車もある。保谷駅・清瀬駅（前2駅は各駅停車のみ）・所沢駅・小手指駅・飯能駅（各駅停車以外）発着が存在する。東急東横線・みなとみらい線直通については大多数の列車が元町・中華街駅発着で運転され、渋谷駅で特急・通勤特急・急行のいずれかに種別が変わるが、急行のみ一部列車は武蔵小杉駅・菊名駅・横浜駅発が設定されている。