新宮城跡の南西の麓に、詩人・作家である佐藤春夫の父が建てた「熊野病院」と家があったことから、幼少時より城跡によく登ったことが、小説『わんぱく時代』などに描かれている。これ水野氏の丹鶴城昔は三萬六千石今はわが父の裏山となる少年のわがよき遊び場竹を切り木の枝に攀ぢ蝶を追ひ小鳥を捕りき本丸は茅花（つばな）ほうけて笹原に鶯啼きぬ蔦もみぢ石垣ゆるみわが友のいま二の丸に營めるホテルあり風光を天下に誇る多謝すわがお城山美をわれにむかし敎へき柏亭は「滯船」を描きわれらが師よさのひろしはなつかしくここに歌へり聞けや淸きしらべを碑（いしぶみ）に彫（ゑ）らまほしきは「高く立ち秋の熊野の海を見て誰ぞ淚すや城の夕べに」 — 1956年（昭和31年）1月29日『週刊読売』第15巻第5号
水ノ手には、北側の熊野川に面した船着き場が置かれた。1994年（平成6年）、水ノ手で行なわれた調査において、13棟の炭納屋群跡が発掘され、水野氏の時代に備長炭を江戸の市場に送り財源を得る拠点であったことが認められた。
東西32間（約58メートル）、南北28間（約50メートル）。西側の山麓にあり、浅野氏の時代は三ノ丸であったが、水野氏の時代には二ノ丸（上屋敷）となり、大手道が北側から松ノ丸へと通じていた。また、道路を挟んだ現在の市街地（NTT跡）には下屋敷があった。二ノ丸跡には、花崗岩による算木積みの石垣が残る。
本丸の北西に突き出た長方形の別郭で、熊野川や水ノ手を見下ろす位置にあり、本丸側に面して入口の石段が見られる。浅野氏の時代には本丸とつながりその間に城門があったが、水野氏の時代には完全に切り離され、本丸側の石積みには橋を架けた部分を埋めた改修の跡が認められる。
東西180間（約324メートル）、南北115間（約207メートル）。城郭の中心として北東の最高所（標高約60メートル）に位置し、北面には正保城絵図に記されていない搦手の枡形虎口が残る。本丸の南端には天守台が設けられ、3層5階と推定される天守閣があったといわれる。天守台の石垣は、昭和20年代に崩壊。
新宮城は、和歌山県の東南端、熊野川の右岸に位置する丹鶴山に築かれた。正保年間（1645-1648年）に、諸藩が幕府に提出した正保城絵図の一つである「紀伊国新宮城之図」には、熊野川に突き出た新宮城の縄張とその城下町が描かれている。その絵図によると、城山には、天守台と本丸、分離した出丸、鐘ノ丸、松ノ丸があり、西側の山麓には二ノ丸（上屋敷）や下屋敷、また、水ノ手の船着き場まで上下連郭式に配置され、現状とほぼ同様の構造が描かれている。1667年（寛文7年）、増築は水野3代重上により完成し、規模は、東西180間（約324メートル）、南北110間（約198メートル）、周囲540間（約972メートル）であったといわれる。北側は熊野川に面し、また、南側には東西75間（約135メートル）、南北45間（約81メートル）、深さ1間半（約3メートル）の堀が造られていた。
2003年（平成15年）8月27日、新宮城跡は水野家墓所とともに「新宮城跡附水野家墓所」として国の史跡に指定された。2017年（平成29年）4月6日には、続日本100名城（167番）に選定されている。
1859年、アメリカ合衆国では、東部の鉄道網がミズーリ川を越えてネブラスカ州オマハまで到達していた。西部開拓が進む中、この鉄道の西海岸までの延伸を求める声が高まり、ロビー活動が展開された。1862年、太平洋鉄道法が制定され、連邦政府の財政支援のもとで大陸横断鉄道の建設が推進された。同法の制定はエイブラハム・リンカーン大統領の業績の一つでもある。大陸横断鉄道の建設には、当時南北戦争など分離主義の動きが高まる中、広大なアメリカ合衆国の連邦としての統合を維持するという側面もあった。同法によって、国策会社としてユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道とが設立され、ユニオン・パシフィック鉄道がオマハから西向きへ、セントラル・パシフィック鉄道がカリフォルニア州サクラメントから東向きへ、大平原と大山脈と幾多の峡谷を乗り越えて、鉄道建設を進めていった。リンカーンの死から4年後の1869年5月10日、ユタ準州（当時）のプロモントリーサミットで開通記念式典が開催され、最初の大陸横断鉄道が完成した。1872年には日本の岩倉使節団も開通間もない大陸横断鉄道の乗客となっている。その後、20世紀の始めまでに合計8ルートの大陸横断鉄道が作られた。大陸横断鉄道はそれまでの遅く危険な駅馬車の時代を終わらせ、経済の大動脈として機能した。大陸横断鉄道の開通とホームステッド法の制定によって西部開拓が一層促進された。一方で、大平原におけるインディアンの生活の破壊にも結びつき、運営の邪魔になる野生動物バッファローの人為的絶滅駆除のきっかけにもなった。しかし、鉄道のインパクトは限定的である。1846年、ニューヨーク＝ワシントンD.C.間に電信が開通している。ポニー・エクスプレスよりもずっと早い時分に、情報だけは大陸を高速で往来していたのである。大陸横断鉄道は旅客と物流における革命であるが、情報革命とまでは言いがたい。ちなみに英国の電信敷設は1839年である。