アメリカン・アイドルのシーズン7は2008年の1月15日から5月21日までアメリカ・FOXで放送された。日本では、FOXチャンネルで2008年2月9日から6月15日まで放送された。司会は前回に引き続きライアン・シークレスト、審査員はポーラ・アブドゥル、サイモン・コーウェル、ランディ・ジャクソンが担当。
8月9日、シーデビルは5回目の哨戒で黄海に向かった。14日に南西諸島、悪石島南方を通過した。哨戒海域入りした8月15日、シーデビルは日本降伏の報を受け取った。続く2週間、シーデビルは哨戒海域に留まり機雷を探索、爆破処理を行った。8月27日、機雷近くの漁船を発見した。近寄って調べると、漁民は機雷をブイ代わりに使用し、漁網によって安全が保たれていた。8月28日、シーデビルはグアムへの帰還を命じられ、続いてスービック湾への移動を命じられた。9月3日、シーデビルは25日間の行動を終えてスービック湾に帰投した。
9月3日、シーデビルは最初の哨戒で日本近海に向かった。9月15日の早朝、本州沖500マイルの海域で初めて敵艦と接触した。2隻のサンパンタイプの特設哨戒艇を確認したものの、荒天のため攻撃を行うことはできず、シーデビルはその後も横浜、神戸、大阪と言った日本の主要港への航路上を哨戒した。9月16日4時32分、シーデビルは2度目の接触を得て潜航。5時38分に潜望鏡で観測すると、相手は潜水艦だった。5時45分、シーデビルは潜水艦に向けて4本の魚雷を発射し2本が命中。爆発の衝撃でシーデビルは一時コントロールを失いかけたが、しばらくして潜望鏡深度に戻った。褐色の煙が潜望鏡の視界一杯に広がり、続けて7つの水中爆発があった。5時53分に浮上すると、辺り一面に油膜が広がっていた。相手はウェーク島への輸送作戦に従事していた伊364だった。9月17日と18日は海が荒れて哨戒どころではなかった。9月21日には荒海に逆らって航行しようとしたが結局黒潮の強い海流には逆らえず、シーデビルは方向を転じて航行せざるを得なかった。9月22日朝、シーデビルは複数の目標を探知。目標は全て小さかったものの、シーデビルはそのうちの貨物船に対して砲撃した。シーデビルは22日間の哨戒期間で、伊364を含むいくつかの目標を攻撃したが、伊364以外の戦果はなかった。10月25日、シーデビルは51日間の行動を終えてマジュロに帰投した。
シーデビルは1943年11月18日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1944年2月28日にシャーマン・K・ケネディ夫人によって命名、進水し、1944年5月24日に艦長ラルフ・E・スタイルズ中佐（アナポリス1933年組）の指揮下就役する。就役後はニューロンドンでの整調訓練後、シーデビルは1944年7月11日に同港を出航し、8月9日に母港の真珠湾に到着、第281潜水艦部隊に合流し最初の哨戒の準備を行った。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅であったが、現在は2番線が撤去され、実質単式ホーム2面の2面2線となっている。ホームはカーブの途中にある。駅舎は上り岡山方面行きホーム側にあり、島式の福山方面行きホームへは地下道で連絡している。2009年、跨線橋からのエレベーター新設工事が完了した。福山駅管理の直営駅で、みどりの窓口設置駅。ただし、早朝・夜間の他、日中にも閉鎖する時間がある。ICOCA利用可能駅（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。通常の自動改札機の他、近隣の中学や高校への通学生で朝は混雑するためにICOCA対応の簡易改札口が設置されている。またエレベーター設置に合わせてLED式の列車接近表示機がホームに設置された。
ジョージ・ワシントンは太平洋艦隊へ転籍し、ハワイ州の真珠湾が新たな母港となった。1981年4月9日、佐世保の南南西約110カイリの東シナ海において浮上したジョージ・ワシントンは、貨物船日昇丸（忽那海運、2,350トン）と衝突した。日昇丸は約15分で沈没し、船員2名が行方不明、13名が護衛艦あおくもによって救助された。ジョージ・ワシントンはセイル部分を僅かに損傷した。事故はおよそ1ヶ月後に鈴木首相とレーガン大統領の会談が予定されていた日米関係を緊張させた。日本では事故発生から報告まで24時間以上かかったことでアメリカに対する非難の声が上がった。また、日本の領海から20カイリの水域で浮上したジョージ・ワシントンがどのような活動を行っていたかの報告を要求した。ジョージ・ワシントンも P-3C 哨戒機も、日昇丸の乗組員を救助しようとはしなかった。アメリカ海軍は当初ジョージ・ワシントンが急速潜航を行う際に事故を起こしたと発表し、次に急浮上したが濃霧と雨のため日本船を発見することができなかったとした。数日後に出された報告書では、乗組員は船が近くにいることを確認したが、潜水艦も哨戒機も共に貨物船が危機的な状況にあったことを理解していなかったとした。4月11日、レーガン大統領を初めとするアメリカ政府高官は、事故に対して公式に遺憾の意を表した。そして遺族に対する補償を提案し、日本に対しては放射能汚染に関する心配はないことを発表した。一方でジョージ・ワシントンが日本の近海でどのような活動を行っていたかを明らかにすることに関して、および核ミサイルを搭載していたかに関しては回答を拒絶した。海軍は事故に対する責任を負い、ジョージ・ワシントンの艦長および当直士官は解任された。8月31日、海軍は最終報告書を発表し、事故は乗組員数名の過失によって生じたと結論づけた。