日本テレビが開局60年を迎える2013年に1年をかけて「歌」・「笑い」・「頭脳」・「テクノロジー」の4つのジャンルで日本一を決定する。3月・6月・9月にそれぞれの予選の模様などが放送され、12月には本選・決勝の模様が放送される。いずれも日本テレビ系列で同時ネットされる（一部地域を除く）。『歌唱王』『頭脳王』『ロボットバトル』については好評だったため、2014年以降も行われることになった。
『日本一テレビ』（にっぽんいちテレビ）とは、日本テレビが2013年に開局60年を記念して主催・制作した開局記念特別番組。キャッチコピーは「1億3000万人とテレビが繋がる」。好評だったことから翌年以降も年1回放送されている。
1953年（昭和28年）6月の西日本水害では大根川などの氾濫により古賀市において床上浸水133棟、床下浸水328棟、被災者総数2,313人もの被害があった。1985年、1999年にも豪雨による被害を受けている。
平安時代に空海（弘法大師）諸国行脚の途中に筵内に寄った時に「南無阿弥陀仏」（空海は真言宗なので鎌倉時代に親鸞が開祖である浄土真宗の念仏を唱えるわけがないので信ぴょう性はない）と唱えながら金剛杖をついた空海が大根川の上流に差し掛かり、空腹になったので橋の上から水面を眺めていたら、1人の老婆が大根を洗っていたので、分けて欲しいと頼んだが老婆は空海が偉い僧侶と知らず、またみすぼらしい格好だったので、怒って川の水を掛けた。空海は吃驚したが、もう1度頼んだ。しかし、老婆は顔を真っ赤にして石を投げ、その石が空海の顔に当たって血が流れた。空海は静かに「人面如夜叉」と唱え、杖を3度地面についた。空海は見た目だけで相手を判断して応対する態度に激怒し、戒めのために大根川の水を干上がらせてた。この逸話から「大根川」という名前がついた。それからの毎年大根を洗う季節になると筵内では老婆の戒めのために水が表面を流れなくなるという。
福岡県古賀市薦野の西山（鮎坂山）に源を発し西に流れる。古賀市花鶴丘で支流の谷山川と合流すると花鶴川と名を変え、古賀市古賀より玄界灘に注ぐ。
この寺の創建年代等については不詳であるが、当初は現在の嵯峨清涼寺の近くにあり、後嵯峨天皇の祈願所であったが長らく衰退していた。江戸時代初期の慶長19年（1614年）、豪商角倉了以が、大堰川を開削する工事で亡くなった人々を弔うために、嵯峨の中院にあった千光寺を現在地に移転させた。もとは天台宗であったが、文化5年（1808年）に黄檗宗に改宗した。明治維新で一旦衰退した後、大悲閣以外や境内を失った後、徐々に本堂などを再建したが、1959年の伊勢湾台風により大きな被害を受けた。本堂も大悲閣も屋根の多くが飛び、仮補修でしのいできたが、1978年に本堂は解体された。その後現在の仮本堂や仮庫裏が建てられるが、小規模なプレハブ建築である。大悲閣も長らく仮補修の状態で、舞台造りの建物は金属ワイヤで支えられ、ワイヤを隠すため床下の木組み部分を工事用の白いシートで覆われ、欄干部分に出ることはできず、窓の部分にはワイヤがX字に交差して風景を邪魔する状態が長く続いた。2012年になり正式な改修工事が行われ、大悲閣は元の姿を取り戻した。現在の大悲閣は、保津川の開削を計画した角倉了以や、その一族（外祖父）で塵劫記の著者の吉田光由に因み、そろばんや数学・理学向上の寺ともされている。
SayMove!は、独自のアップローダを持たず、他の動画共有サイトとのリンクによってサービスが成立している。 サイト各種動画共有サービスのコンテンツを利用して、ニコニコ動画のようなコメントを映像上に流すことができる。2011年1月にFC2に譲渡され、以後は同じくFC2に譲渡されたひまわり動画とのコメント共有、FC2動画との連携など機能統合が進んでいる。
本系列は、1921年（大正10年）度から1922年（大正11年）度にかけて製造されたグループである。従来の電車は、前後の客用扉を車端部に寄せて出入り台（デッキ）を設けていたが、本系列では前後の客用扉を車体内方へ寄せ、すべての客用扉が客室と直結することとなり、乗客の乗降円滑化に資している。しかしながら、出入り台を有しないことで車体構造が脆弱となったうえ、高速化にともなう高加減速のため、車体の弛緩が進み、後年の鋼体化改造に繋がることとなる。車体は、前述のとおり前後扉を車体中央に寄せた片側3扉で、屋根は引き続きモニター屋根である。車体幅は前級（デハ33400系）と同様の2,700mm、車体長は16,240mmである。三等電動車のうち、デハ23500形は中央線・山手線用600V対応の50PS車。デハ33500形は京浜線にも対応した600/1,200(1,500)V対応の105PS車で、主電動機はゼネラル・エレクトリック社製GE-244A（端子電圧675V時定格出力85kW/890rpm。省制式形式称号MT4）4基を装備する。制御器は同じくゼネラル・エレクトリックC-36Dである。三等付随車のサハ33750形は両線共通に投入され、二等付随車のサロ33250形は京浜線用に投入された。