ベルナルディーノ・デ・サアグン（Bernardino de Sahagún、1499年? - 1590年10月23日）は、スペインのフランシスコ会修道士。メキシコで60年以上にわたってキリスト教の宣教活動を行い、ナワトル語とスペイン語の2言語による百科全書的な絵文書『ヌエバ・エスパーニャ概史』を編纂した。
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡瓜連町大字瓜連の瓜連停車場を起点とし、二級国道水戸郡山線（旧国道118号の旧道、現在は県道瓜連停車場線の一部に降格）交点を終点とする区間を本路線とする県道瓜連停車場線として茨城県が県道路線認定した。 1995年（平成7年）に整理番号317となり現在に至る。
JR水郡線瓜連駅の東出入口と国道118号を結ぶ停車場連絡道路。路線認定当時、国道は瓜連駅の東側にあったが、のちに瓜連市街地をバイパスする国道が西側に移ったため、路線延長を伸ばしコの字型の線形となった。その後新設された駅西側の駅前広場までを短絡する市道が開通しており、国道118号と瓜連駅を接続する道路として役割は薄れている。
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『透明な対象』が出版された年に、作家のメイヴィス・ギャラントがニューヨーク・タイムズ・ブックレビューに次のような書評を寄せている。「タージ・マハルの造営に生涯をささげてきたウラジーミル・ナボコフは齢73にして―自らの慰みのためだったが、うっかり我々読者も喜ばせることになったーその小さなレプリカをつくることを決断した。この小説がいわばミニチュアであることはけして欠点ではなくて、遊び心すれすれのところで、うっすらとしたパロディではありつつも、偉大なる見本の最も優れた特徴をそなえている」。ギャラントはこの長編小説としては短めの作品を「天才的なナボコフ氏がそうであるように、親しみやすくも予測不能かつ異様で、手ごわい作品である」と評している。
『透明な対象』はナボコフの作品中で最も長大な『アーダ』（1969年）の後の作品である。彼はいままでの自分の小説にはない構想のもとで「スリム」な作品を執筆しようとした。郷愁とは無縁の荒涼とした雰囲気も『アーダ』と対照的である。読者層の問題もあるためアメリカとまったく無関係な作品にするわけにもいかなかったが、彼はスイスに移り住んですでに10年が経っており、普段接するアメリカ人といえば出版業に携わる青年が専らであった。『透明な対象』がスイスを舞台とし、主人公ヒュー・パーソンが若い編集者であり校正者であるのも自然なことだった。時に中編小説にも分類される比較的短い作品でありながら、研究者の注目度は高く、書かれている論文の数も多い。語り手が誰なのか（それは1人なのか）が冒頭から謎として提示され、それを読み解く中でヒュー・パーソンの生涯という物語の背景にもう一つの物語が浮かび上がる点が、この小説の魅力でもありテーマの1つでもある。この小説の語り手は死者あるいは死後の世界を思わせるが、ことさらに芸術家として振舞わないという点でもナボコフの作品では珍しい。本作を日本語に翻訳している若島正は、『透明な対象』はその「冥界からのメッセージ」のような語りと、ナボコフ作品でも屈指である文章の密度から、彼の遺作の風格さえ漂っていると語っている（実際の遺作は次の『道化師をごらん!』(1974年））。
発電所はゼネラル・エレクトリック・カンパニー (GEC) とサイモン・カーブスのコンソーシアムにより1957年に建設が開始され、1964年9月22日にエリザベス皇太后の手で開所が行われた。ハンターストンAには電気出力180MWeのマグノックス炉が2基設置された。原子炉はGECが供給し、タービンはパーソンズが製造した。建設はモーレムなどが請け負った。マグノックス炉は減速材にグラファイト、燃料に天然ウランを使用し、二酸化炭素ガスで冷却される。それぞれの原子炉は3,000以上の燃料チャネルからなり、鋼鉄製の原子炉圧力容器に納められている。それぞれの原子炉の周辺には蒸気発生器が8基設けられていた。建屋の大部分はガラス製で、外部気象から原子炉を保護する程度であった。6基の60MW発電機は隣接するタービン建屋に置かれていた。ハンターストンA原発は、原子炉下部から燃料交換ができるよう、炉心が高さ10メートル以上の高所に設けられているという特徴的な設計になっていた。マグノックス炉は反応余裕度が小さいため運転中に頻繁に燃料交換をする必要があるが、この設計こよって、使用済み燃料の交換は上部の燃料交換機で運転中の炉心からを吊り上げるのではなく、重力により下方に取り卸すだけでできるようになった。後に、設計時に想定していた炉心温度では鉄製部品の腐食が進んで原子炉の寿命が短くなる恐れがあることから、原子炉の寿命を確保するために出力が150MWeに減らされた。ハンターストンA原発は、国営電力の南スコットランド電力局がスコティッシュ・パワーとスコッティッシュ・ニュークリアに分割民営化される直前の1990年に運転中止が決定され、2号炉は1989年12月31日に、1号炉は1990年3月31日に運転が停止された。