ソ連および他の東側諸国で製造された車両が使用されている。ディーゼル機関車はTE10形およびM62形が一般的ではあるが、旅客輸送にはチェコ製のChME3形が使用されることもある。気動車はハンガリーのガンツ-マーバグ社製のD1形が主流であったが、2012年にルーマニアの工場（主にElectroputere VFU社）にて大幅な更新工事が行われる形で改良型車両のD1M形が登場しており、現在はD1形とD1M形の2種類が使用されている。
1871年8月28日にティラスポリとキシナウを結ぶ路線が開業したのが始まりである。1875年6月1日にはキシナウ - コルネシュティ - ウンゲニ間を結ぶ鉄道が全線開通し、ルーマニア方面に接続するようになった。路線を繋ぐエッフェル橋は露土戦争開戦3日前の1877年4月21日に開通された。同年11月にはベンデル - バサラベアスカ - レニ - ジュルジュレシュティ間の路線が開業したほか、1893年から1894年にかけてリプカニ - オクニツァ - オタチ間、オクニツァ - バルツィ間、バルツィ - フロレシュティ - ルィブニツァ - コバスナ間の路線が開業した。そして19世紀末頃までにはティギナ - ガラツィ - ルィブニツァ - バルツィ - ノワ・スリツァ間が開業されている。第一次世界大戦中にはバルツィ - ウンゲニ間が改修され、そこからブコヴァツ - レウシェニ - フシ - バサラベアスカ - プルト間が追加される形で再開している。1920年代初頭にはベッサラビアがルーマニアに併合されたことにより標準軌に改軌される。戦間期の間にバサラベアスカ - カンテミール間およびレヴァカ - ズロチ - カイナリ間の路線が開業したが、後者は1944年の戦災により破壊された。第二次世界大戦後にはモルドバ地域一帯がソビエト連邦の一部になり、再び広軌に改軌されることとなった。1971年にはカンテミール - カグル間の路線が開業した。2004年には沿ドニエストル共和国内の全資産が沿ドニエストル鉄道（PŽD）へ移管された。2005年には第二次世界大戦末期に破壊されたレヴァカ - カイナリ間の路線が再建。2007年から翌08年にかけてカグル - ジュルジュレシュティ間の路線が建設された。
モルドバ国鉄（ルーマニア語: Calea Ferată din Moldova、略称: CFM）はモルドバ国有の鉄道会社である。1,232kmの広軌路線および14kmの標準軌路線を有し、全線が単線非電化である。
エリザベストン自体は山の稜線やそこそこの丘に囲まれた渓谷の盆地であり、ホルストン山が北東にあって、その稜線の南端が町に迫っている。カーター郡の州道91号線から分かれた林道がホルストン山の東側から3マイル (5 km)登り、最高点の南西稜から4マイル (6.5 km)の所まで続いている。雪や氷に閉ざされている間は、国立森林局が鉄の門で林道を閉鎖する。チェロキー国立の森近く林道の左手に駐車場と歩道があり、落差約45フィート (13.7 m)のブルー・ホール滝に続く坂道がある。林道の最後の3マイル (5 km)は大雨による流出物、急な断崖が続き、車の転回点もない。この最後の3マイルに来るまで乗り入れるとすれば、後は運転手の責任である。1950年代と1960年代の初期の放送局がホルストン山をテレビ波の主要な中継所として目を付けた。この山が周辺で一番高い山であり、東テネシーの主要な都市や、ノックスビルからバージニア州のロアノークに至る渓谷まで見通せるからである。この結果テネシーの3都市テレビ市場に向けた3つのテレビ局の中継所となった。WCYB-TVのアンテナは、ライ・パッチ・ノブにあり、アンテナの高さは341フィート (104 m)、設置点は周りの渓谷からの高さが2,431フィート (741 m)、海抜では4,533フィート (1381.6 m)である。アンテナが載っている塔は、この山の人工物では最も高く、また最も高い地点にある。WJHL-TVとWKPT-TVのテレビ塔は、ホルストン山の最高点の南西斜面、ライ・パッチ・ノブからは南西に1マイル (1.5 km)の所に、共通のアンテナ設置場に並んで立っている。WJHL-TVアンテナの高さは200フィート (61 m)、設置点は周りの渓谷からの高さが2,319フィート (707 m)、海抜では4,370フィート (1,332 m)である。WKPT-TVのアンテナの高さは193フィート (58.8 m)、設置点は周りの渓谷からの高さが2,319フィート (707 m)、海抜では4,366フィート (1,331 m)である。テレビ局のデジタル・アンテナも各テレビ塔に据えられている。ホルストン山は3つのFMクラスC局、WTFM-FM 98.5、WXBQ-FM 96.9およびWETS-FM 89.5の中継点でもある。3本のアンテナと予備アンテナはホルストン山の最高点の南西斜面の共通のアンテナ設置場にある。他にもFMクラスC1局WHCB-FM 91.5のアンテナがライ・パッチ・ノブにあり、FMクラスC2局WCQR-FM 88.3のアンテナ、およびFMクラスD局W214AP-FM 90.7のアンテナは、ホルストンの最高点の南西斜面の共通のアンテナ設置場にある。合衆国、テネシー州、サリバン、ワシントンおよびクラーク郡政府の短波中継局が、ホルストン山の最高点やライ・パッチ・ノブから移動通信波を送っている。連邦航空局もホルストン山の最高点から航空誘導信号を送っている。