鵬翔高校卒業後、1998年、地元ホンダロックへ入社。以来主力として活躍し、2004年の地域リーグ決勝大会では3位となり、JFL昇格にも貢献した。社業に専念するため、2005年をもってチームを退団し、2006年から宮崎県リーグ・サザンクロスFC1974へ所属し、2008年、元チームメイトの大脇辰也と共にエストレーラ宮崎へ移籍し、プレーした。
シンガポール日本人会は、日本人墓地公園の寄付活動を続けている。ご寄付を頂いた方々（S$100以上）のお名前は1年ごとに纏めてメモリアルプラザの銘版に記載される。
シンガポール・セラングーンの、アッパー・セラングーン路（Upper Serangoon Road）を左折してイオ・チュー・カン路（Yio Chu Kang Road）をしばらく行った右側にあるチュアン・ホウ・アベニュー（Chuan Hoe Avenue）に入り、墓地の標識から10メートルほど入った所に入口の門がある。
戦後しばらくは、日本人のシンガポール入国は禁止されていたため訪れる人もなく荒れるに任せていたが、1952年の日本総領事館再開後、館員と在留邦人が共同で清掃管理にあたり、二宮謙総領事を委員長とする「日本人共同墓地管理委員会」が設立され、同委員会を組織・運営していくための母体として1957年1月8日にシンガポール日本人会の前身「日本クラブ」が発足した。戦後、シンガポールでは、墓地を接収して宅地開発が進められ、日本人墓地に対しても1974年に墓地使用禁止命令が伝達されたが、日本大使館とシンガポール日本人会がシンガポール政府と折衝した結果、墓地公園として保存することが許可された。
2004年現在、墓地内にある御堂は無宗教の御堂となっている。以前の御堂は釈教山西有寺といい、1893年に、兵庫県出身でシンガポールに渡来し托鉢を続けていた楳仙和尚が結んだ草庵を由来とし、1911年12月に永平寺管主・日置黙仙和尚によって開堂式が行われた。当時の御堂はシロアリ被害で現存せず、2004年現在の御堂が3代目となっている。
シンガポール日本人会 (1978, p. 90)は、「南洋の50年」からの引用として、創設以来、二木が墓地の維持管理にあたった、としているが、シンガポール日本人会・史蹟史料部 (2004, p. 174)によると1888年には墓地内の無縁仏の管理にあたるため共済会（はじめ慈善会と称した）が発足しており、シンガポール日本人会・史蹟史料部 (2004, p. 162)は、墓地の管理は有志と共済会、日本人会が行っていた、としている。
1888年11月、シンガポールの主な在留日本人が娘子軍の女性たちだった頃、娼館・ゴム園・雑貨商を経営して成功した二木多賀次郎が、彼女たちが獄死者や斃馬の埋葬地に葬られていたのを哀れに思い、自己所有のゴム園の一角に墓地を作ったのが始まり。1891年、二木と、かつて上海に滞在し本願寺の慈善会墓地を知っていた渋谷銀治と中川菊三が協力してシンガポール政庁に日本人墓地の創設を請願し、同年6月26日にシンガポール政庁の許可を受けてセラングーンに二木の所有していたゴム園の一角6エーカーと公有地2エーカーを合わせた8エーカー（約1万坪）の墓地を新設した。シンガポール日本人会・史蹟史料部 (2004, p. 162)によると1888年の墓地創設時、シンガポール日本人会 (1978, p. 90)にある「南洋の50年」からの引用によると1891年の墓地新設時に、囚人墓地に埋められていた日本人（27人）の遺骨が新墓地に改葬された。二木は後に自身で私有地4エーカー余を寄付し、999年無料貸下げの許可を得た。
シンガポール日本人墓地公園（シンガポールにほんじんぼちこうえん）は、シンガポール・セラングーンのチュアン・ホウ・アベニュー825B にある、日本人墓地のある公園。1891年に創設され、シンガポールの在留日本人の遺骸が葬られた。ロシアからの帰国途上に客死した二葉亭四迷の墓が有名。日本軍の占領中・終戦直後には多くの戦没者の慰霊碑が建立された。1957年には墓地の管理を目的の一つとしてシンガポール日本人会が設立された。1974年にシンガポール政府から墓地使用禁止命令が出されたことを契機に、墓地公園として保存されることになった。
州の基幹となっている産業は、食品産業、タバコ生産、農業、観光、物流、通信、繊維、材木、家具、製鉄、機械生産、建設資材、製薬、プラスチック、製紙、靴生産などである。失業率はおよそ10%で、ブルガリアの全国平均とほぼ等しい。 鉄道・道路網はソフィアはじめブルガリア各地とギリシャ北部を結ぶ大動脈となっている。また、特に2000年代に入ってからは安い商品やサービスを買いにくるギリシャからの日帰り観光客が増加した。また、自由化された1990年代以降、ギリシャの製造業者たちも安い人件費などに目をつけこの地域、とくにペトリチに生産ラインを移転した。サンダンスキ市のメルニク（Мелник、Melnik）はかつて18世紀から19世紀にかけてオスマン帝国のイスタンブールから逃れてきたファナリオティスたちの中心地であった。共産党支配下にあった20世紀後半には東ドイツから多くの観光客がこの地域を訪れた。現在ではこの地域はワインの生産とエコツーリズムの地として各国から観光客が訪れている。インフラストラクチャーの整備は十分ではなく、特に道路・鉄道網の開発は遅れている。現在、ブラゴエヴグラト州では2つの大きな建設プロジェクトがある。ひとつはストルマ高速道路で、ストルマ川に沿ってソフィアからギリシャのテッサロニキを結ぶ予定である。もうひとつはバンスコ空港で、建設費は3千万ユーロ程度と見込まれている。