この時期のパブロの影響力は、主に執筆活動によるものである。1960年代後半と1970年代、パブロ思想の中心的テーマは、「労働者の自治管理」の問題であった。 1970年代初め、パブロはチリのアジェンデ政権下で政治活動を行った。ギリシャの軍事政権の崩壊後は ギリシャに戻り、1981年からはギリシャの首相アンドレアス・パパンドレウの顧問を務めた。ギリシャのテレビ局は、パブロの人生についてドキュメンタリー番組を作成している。パブロは革命的政治運動を続け、「革命的マルクス主義潮流」（RMT）やフランスに拠点を持つ「国際革命的マルクス主義潮流」（IRMT）を組織した。しかし、これらは主要なトロツキスト集団に対抗できるほどのものではなかった。IRMTは、1994年と1995年に、再統一した第四インターナショナルに合流することになるが、パブロ自身は除外されている。革命家としては異例なことだが、パブロの葬儀はギリシャの国葬となった。これは、若き日にトロツキストであったアンドレアス・パパンドレウとの1930年代以来の個人的友情によるものだろう。パブロのモットーは、「人生の意味は人生そのものである（Νόημα της ζωής είναι η ίδια η ζωή）」というものであった。
1930年代のギリシャで、パブロの生涯にわたる革命的政治運動が始まる。彼は、「スパルタクス」派に入り、1938年のパリにおける第四インターナショナル（FI）の設立会議では、ギリシャのトロツキストの代表を務めた。エジプトのアレクサンドリアに生まれたパブロは、アテネ国立技術大学を卒業し、パリ大学で都市開発の研究を続けた。パリは、その後も長期的に滞在する場所となる。1936年からの、イオアニス・メタクサスによる軍事独裁政権のさなかにパブロは逮捕され、エーゲ海のフォレガンドロス島へ追放される。その頃、正統派共産主義者からは認められなかったパブロは、牛馬の窃盗団に加わっており、窃盗者として追放刑に処されたのである。フォレガンドロス島では、将来の妻、Elli Dyovouniotiに出会っている。二人は共に島から、そしてギリシャからも脱出することになる。第二次世界大戦がはじまったときにはパリで病床にあったため、1944年以前のフランスのトロツキズム運動ではほとんど活躍がない。ただ、パブロによれば、教育者層をデーヴィッド・ケルナーの「労働者の闘争」党（フランスのトロツキスト政党）へと組織する活動を行っていたようである。
ミシェル・パブロ（ギリシア語: Μισέλ Πάμπλο 英語: Michel Pablo 1911年8月24（エジプト・アレクサンドリア） - 1996年2月17日（ギリシャ・アテネ））は、トロツキズム運動のリーダーである。「ミシェル・パブロ」は偽名であり、本名は ミカリス・Ｎ・ラプティス（ギリシア語: Μιχάλης Ν. Ράπτης 英語: Michalis N. Raptis）である。
年代別代表としては、2005年2月のU-21ポルトガル戦に出場したことでU-15からU-21代表までの全カテゴリーでプレーした。2006年2月16日にスティーヴ・ストーントン監督の下でスウェーデン戦へ向けてA代表に初招集され、2006年3月1日の同試合で初出場を飾ると、自身のミスでヘンリク・ラーションにシュートを打たれるもウェイン・ヘンダーソン（en）の好セーブによって無失点で試合を終了した。その後、自身の長期的な負傷の問題によって2008年10月の2010 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選でのキプロス戦を最後に代表から遠ざかっていたが、2012年8月3日に負傷離脱のショーン・セントレジャーの代役として親善試合でのセルビア戦へ向けて招集され、8月15日の同試合で途中出場して実に4年ぶりに復帰を果たした。
2017年4月24日、米ニュージャージー州のニューアークからパリのシャルル・ド・ゴール空港へ向かうユナイテッド航空便が搭乗寸前にゲートを変更。これは直ちに場内アナウンスされたものの、搭乗予定客のうち一名のフランス人女性は残念ながら英語のヒアリングができなかった。このため彼女は当初の予定通り搭乗券に記載されてあったゲートC81へ向かった。この時点で搭乗券を確認しなければならないはずのユナイテッド航空のスタッフらは「EWR（ニューアーク）―CDG（シャルル・ド・ゴール）」と記載された空港コードに目を向けることもなく、さらに券面のゲート番号にも注意を払わずにそのまま彼女をゲート通過させた。既に便が変更されたゲートC81にはシャルル・ド・ゴール行きではなくサンフランシスコ行きの飛行機が待機しており、乗り込んだフランス人女性の座席には他の乗客がブッキングしていた。英語の話せない女性はキャビンアテンダントAに搭乗券を見せ、指定されている自分の座席に他の人が座っていることを伝達した。ところが搭乗券を確認したはずのキャビンアテンダントはその詳細の確認を怠り、女性に対し別の座席を案内した。結果、女性はサンフランシスコに約6時間かけて到着、そこで初めてユナイテッド航空側がチケット上の目的地を把握した。乗り継ぎで11時間、さらにシャルル・ド・ゴールへの7時間30分を加えて、女性は28時間以上かけてはじめて目的地に到着した。彼女の姪は『ABC』の取材に対し、「ゲート変更の際に英語でしかアナウンスが流れなかったためにおばは内容が理解でできなかった。フランス語でも流してくれたらおばは変更になったゲートへ向かえていた。またゲートスタッフやキャビンアテンダント等、明らかにユナイテッド航空の従業員はおばに対して誰も注意を払わず、確認を怠った。もしテロリストや殺人犯だったらどうなっていたか。搭乗時にしっかりと確認していないとそうした犯罪も防ぐことができない。ユナイテッド航空は、従業員について真剣に検討しなければならない」と話している。このミスに対し、ユナイテッド航空側は女性客に「今後、このようなミスがないように細心の注意を払う」と謝罪し、航空券代金の返金とサンフランシスコでのホテル代の負担、旅行券を送っている。しかし彼女の姪は「お金の問題ではない。こうしたミスはきっとまた起こる」と述べている。この件についてはABCのみならず、英国の『Metro』など複数メディアが伝えており、前述の引きずり下ろし事件の直後ということもあって一層ユナイテッド航空の評価を下げる結果となった。