月曜日はJASDAQなど新興市場上場の企業の中から注目株の企業にスポットを当てる「出発新興」のコーナーがある。水曜日は池谷キャスターが中小企業の工場などを訪ね取材する「トオルが通る」のコーナーがある。木曜日の特集コーナー「セクター分析」では、ある一つの業種を取り上げ、その業種についての説明や勢力構図などの解説をする。取り上げられた業種の中から代表する企業のトップが翌日の「ザ・トップライン」に出演する。金曜日の特集コーナー「ザ・トップライン」では、日本を代表する一部上場企業のトップ（大半は社長）をゲストに迎え、企業の今後の経営戦略について放送しており、投資家にとって見逃せない内容となっている。このコーナーは『E morning』放送開始後も金曜日第3部で引き続き放送されている。2006年3月までのテーマ音楽には、テレビ東京社員である梅津智史が構成するユニット「Los Otakos」の持ち歌「Club Carribiana」が使われており、インストルメンタルがオープニング、CM入り前、エンディングで聴くことができた。現在もLos OtakosのホームページでLos Otakosが原曲を公開しており、曲を視聴することができる。
株式ニュースの午前の放送を終了して、放送時間を大幅拡大する形でスタートした。『Closing Bell』とは双子番組の関係にあった。8時45分 - 8時59分は画面左上に全国の天気ループが表示される。テレビ東京で2006年3月まで『朝は楽しく!スマイルサプリメント』の第1部が9:00までの60分であり、そこで天気ループを表示していた事の名残と思われる。9時以降は画面下に東京証券取引所1部上場銘柄の前場寄り付きを全銘柄伝えていた。2008年9月29日から大型番組『E morning』（関東地区のみ）を放送するのに伴い、2008年9月26日をもって放送を終了した。後番組の『E morning』では同番組の第1部という形で時間短縮（9:00 - 9:26）の上内包される。
キャラクタユーザインターフェース (CLI) 上のプログラムでは、ユーザが機能を呼び出すためには、その機能が割り当てられたファンクションキーを押すことなどで行っていたが、GUI中のほとんどの機能はアイコンによって表される。アイコン上にカーソルを移動させて、マウス（あるいはトラックボールなどのポインティングデバイス）のボタンをクリックすることで、機能を呼び出したりプログラムを開始する。アイコンは判別しやすく、機能を連想させる絵柄で、小さいものでなければならない（ユーザビリティの観点から、大きなアイコンが用いられる例もある）。多国間での使用を想定したソフトウェアの場合、文化の違いを考慮する必要がある。しかしコンピュータ上のアイコンはアプリケーションが登録する独自の物なども多く、実際には絵だけで意味が分かることは多くないため、何らかの形で説明のための語が付いているものが多い。
「救世主〜メシア〜」歌:富田麻帆ゲームのオープニング（デモ）ムービーで使用されている。CDには2007年1月に発売された富田麻帆のアルバム「M」に収録されたほか、同年4月25日にはシングルカットされ発売された。
スキルは、簡潔に言えば、そのキャラクターごとの必殺技である。アクエリアンエイジでいう、スキルとエフェクトとアビリティをすべて含めたような形である。カードを裏返すことで、攻撃や強化などの効果を得ることができる。なお、スキル発動中は、原則としてそのキャラクターは移動することができない（例外として、突撃やワープ移動の特殊移動をスキルとするキャラクターもいる）。また、スキルの効果の範囲はそれぞれ決まっている。スキルの発動までの時間はキャラクター毎に別に設定されている。カードによっては再発動までに多くの時間を要するカードもある。スキルの組み合わせ、またはスキルとオルタレーションの組み合わせ次第では、思わぬ効果を得られることができる（一撃で敵マインドブレイカーを除去できるなど）。また、キャラクターによっては常時スキル発動のカードがあり、このカードについては裏返す必要がない（キャラクターをブレイクしただけで効果を発揮する）。また、キャラクターのブレイク時、または撤退時に自動で発動するスキルもあり、これらのスキルを持つカードも裏返す必要がない。
兵庫県揖保郡太子町にあり、山陽本線網干駅の西方に位置している。敷地面積は約130,000m²である。検修庫は3つあり、「第1検修庫」では221系以降のJR形式電車、「第2検修庫」では国鉄型電車・客車・気動車の全般検査・要部検査を行うが、JR形式電車で短編成のものは「第2検修庫」を使用する場合もある。「第1検修庫」には8両編成までまとめて持ち上げることができるジャッキが設置されている。「第3検修庫」では交番検査・仕業検査・臨時検査が実施される。構内配線は、仕業線・電留線14本、洗浄線3本、試運転線1線、入換線（転削線）1線となっている。主な検査車両は、自所配置の車両の他、岡山電車区の電車（時折吹田総合車両所・下関総合車両所に回す場合あり）、宮原支所の客車、姫路鉄道部・亀山鉄道部の気動車を担当している。前身は網干電車区。東海道・山陽本線で増大する輸送量に対応するために列車増発・編成増結が必要となり、快速電車の基地として1970年3月に開設された。山陽本線上下本線間に挟まれた配置になっており、将来的な設備増強を見越した土地も用意されていた。当初の敷地面積は12haで、東半分に電留線（試運転線を含めて15線）と転削線（1線）が、西半分に洗浄線（2線）、引上線（3線）、交検線（2線）・臨検線（2線）が備えられていた。網干総合車両所への拡充にあたり、線形を変えずに工場機能設備を配置する場合と下り本線を上り本線横に移設し、南側をフリーな状態で拡張する場合が検討され、平面交差支障時間の検討や立体交差の可否、土地拡張の観点から後者案が採用となった。工場機能施設を設置するため、洗浄線は電留線南側（3線）に移動され、洗浄線の南側に存在する0番線（網干総合車両所の一番南の線路）は下り本線を転用したものである。交検線（2線）および臨検線（2線）を備える交検庫は拡張され、第3検修庫とされた。敷地の西側には、第1検修庫と第2検修庫が新設された。