ジャッキーを代表するスタントが、本作の「時計台落下シーン」である。基本的にスタントマンを使わないジャッキーにとっても25mの時計台から地面に落下するアクションはまさに命懸けスタントであった。ジャッキー本人によると、撮影を決心するまでに1週間悩んだという。なお、この時計台落下シーンは喜劇王ハロルド・ロイドの代表作『要心無用（Safety Last）』における有名な時計台のシーンからヒントを得ている。このシーンは1回のアクションを、別アングル3方向から撮ったものではなく、ジャッキーはこのシーンのために6日間、塔の上に上って時計の針に数分間ぶら下がることを繰り返し、3回時計台から地面まで落下した。全てのカットを本作で見ることができる。なお、本編に使われたのは2つで、落下の仕方が異なっている。残る1つは落下失敗で屋根が破れずにNGとなり、これはエンドクレジットのNGシーンで採用された。大けがを負ったのは最初のテイクで、頭から地面に落ちたこのカットは非常に衝撃的で有名なものとなった。ジャッキー映画、アクションを語る上で特筆すべきシーンでもある。
本作は、1981年11月の『ドラゴンロード』撮影直後から製作準備が始まり、1982年夏から撮影が開始されたとみられる。映画のプロットはカーク・ダグラスの映画『ヴァイキング』がカンヌ映画祭で上映された際、本人から説明があった。
日本公開時には「ジャッキー・チェン10周年記念超大作」（初主演作品『タイガー・プロジェクト』の1973年から数えて10年）として宣伝され、劇場公開時のキャッチコピーにも使用された。また、エンディングのNGシーンが異なっており、自転車チェイスシーンのBGMが日本独自のものに差し替えされている。なお、オープニングのクレジットシーンは、赤字のバージョンと白字のバージョンがある。
20世紀初頭のイギリス植民統治下の香港。海賊が横行し、海を我が物顔で荒らしまわっていた。これを取り締まるはずのドラゴン（ジャッキー・チェン）たち水上警察は、いつもヘマをして海賊に逃げられてばかり。さらにジャガー隊長（ユン・ピョウ）率いる陸上警察と酒場で大乱闘事件を起こし、保有戦力の船艇が海賊に爆破されてしまうに至り、遂に水上警察は、陸上警察へ吸収統合されてしまう。その頃、海賊退治のため派遣されてきたイギリス海軍の提督までも海賊たちに捕まり、乗組員が人質になる。香港総督は身代金を支払い穏便に済まそうとしたが、ドラゴンの説得を受けて、彼に旧水上警察部隊の指揮を一任。お互いの正義を愛する心を知って和解したドラゴンとジャガー、さらにドラゴンとは旧知の仲で、密かに海賊の財宝を狙うコソ泥フェイ（サモ・ハン・キンポー）も加わった精鋭メンバーは、乗組員の救出と海賊の全員逮捕を目的とした「A計画」（プロジェクトA）を発動させる。
1900年代イギリス植民地下の香港を舞台に、水上警察と陸上警察が反目しながらも、最後には協力して海賊を倒すアクション映画。高い時計台から落下するシーンに代表される身体を張ったアクションのほか、コメディーシーンも数多く描かれている。日本ではジャッキー・チェンが歌うテーマソング「東方的威風」がバラエティ番組や数多く使われていることもあり、日本におけるジャッキー・チェンの代表作的存在となっている。『A計劃（えーけいかく）』は元々撮影時の仮タイトルである。仮タイトルは盗作やパクリが日常茶飯事（撮影中にパクり、パクった元より先に公開するということも行われた）だった香港映画界で、内容の見当をつけられないようにするため良く使われた手法だったが、『A計劃』は言葉の響きがいいことから、そのまま本編のタイトルに使われた。2010年、『ダブル・ミッション』公開時に公式サイトにて行われたジャッキー作品のランキングを決める「A-1グランプリ」では1位を獲得。なお、2位の『ポリス・ストーリー/香港国際警察』の倍に迫る票数を獲得していた。
小林 啓孝（こばやし よしたか、1947年 - ）は、日本の会計学者。早稲田大学大学院会計研究科教授、慶應義塾大学名誉教授。埼玉県出身。公認会計士第二次試験委員、第三次試験委員、日本原価計算研究学会常任理事、日本管理会計学会常務理事、副会長を歴任。義塾賞、日本原価計算研究学会学会賞受賞。
本作からの先行シングル「キング・オブ・ザ・マウンテン」は全英シングルチャートで4位に達した。そして、本作は全英アルバムチャートで3位に達し、自身9作目の全英トップ10アルバムとなった。また、ドイツのアルバム・チャートでも3位に達し、同国では『愛のかたち』（1985年）以来となるトップ5入りを果たした。オランダのアルバム・チャートでは初登場7位となり、『愛のかたち』以来20年振りにトップ10入りして、合計33週にわたりトップ100圏内に入った。
神戸・大阪方面と淡路島・四国方面を結ぶ高速バスの多くが経由しており、路線や便によってはここを起終点としているケースもある。本州四国連絡高速道路株式会社（旧・本州四国連絡橋公団）によって管理されており、舞子トンネルと明石海峡大橋の間にある舞子高架橋の明石海峡大橋側に位置する。下り線（淡路島・四国方面）にのりば、上り線（垂水JCT方面）におりばが2バースずつ設けられている。停車スペースが2バースしかないのは、舞子高架橋の全長が短く、停留所の前後に加速車線や減速車線も設けられているためで、路線や便によってはここを通過する。4階にはトイレや清涼飲料水の自動販売機が設置された待合室があり、4階からは明石海峡大橋や大阪湾を一望できる。ただし深夜（0時から5時まで）には閉鎖されるため、停車するバスは昼行便のみである。夜行便を利用する場合は、三宮駅前などの他のバスターミナルへ移動する必要がある。なお、舞子バスストップには乗車券売場は設置されていないため、バス車内で運賃を支払う（運行会社によって前払いまたは後払い、一部の路線では交通系ICカードが利用可能）か、乗車券を事前に購入しておかなければならない。ただし平成28年3月31日よりJR舞子駅に高速バス自動券売機が設置される。対象は西日本ジェイアールバスの路線（共同運行便を含む）で、新規購入と予約済みの分の引き換えが可能となっている。