松本への弟子入り条件として課せられた課題「2年間で100万円を1億円以上に増やすこと」が目的。株式だけなく、不動産・中国ファンド・定額保険・定期預金などが金融商品として登場する。株価の動きはプレイ毎に多少のズレはあるものの一定なので、プレイを重ねて動きを覚えれば容易に資産を増やすことができる。一度ゲームをクリアすると、クリア後の特典としてタイトル画面にある「SPECIAL」が選択可能となり、日刊ゲンダイに記載された暗号を入力することで、松本からの実際の投資情報を聞くことができた。
関西の声優界では「お母ちゃん」的な存在。夫とは『ABCヤングリクエスト』時代のパーソナリティとアシスタントという間柄である。夫は朝日放送テレビエグゼクティブアナウンサー兼常任顧問の道上洋三、長男は俳優で元スーパー・エキセントリック・シアター所属のどうじょう拓人。
奈良県道201号山陵王寺線（ならけんどう201ごう みささぎおうじせん）は、奈良県北葛城郡王寺町本町を起終点とする一般県道。
小人ギャラリー（Zwerggalerie, Dwarf gallery）はロマネスク建築で発生した壁面装飾の一種。建築の文脈においては単にギャラリーとも表記される。外観はアーチを連続したものであり、内側には通路を持つ。発祥はロンバルディア帯同様イタリアで、ロンバルディア帯の進化系とされる。シュパイアー大聖堂の後陣に設けられた小人ギャラリーは“one of the most memorable pieces of Romanesque design”（ロマネスク装飾の最高傑作）と評される。
Laivue2000計画の終了後は、海軍は機雷戦艦艇の整備に注力しており、老朽化しているクハ級掃海艇とキースキ級掃海艇を置き換えるMCMV2010計画を推進している。MITOクラスとして計画された3隻のカタンパ級掃海艦は、2014年までに配備され、2015年までに初期作戦能力を獲得する予定である。現在のミサイル艇よりも大きく、国際協力のためのより多くの任務に対応可能な次世代の水上戦闘艦は現在、前開発段階にある。フィンランド海軍は、このMTA2020とよばれる新しい多目的艦で、ヘメンメア級機雷敷設艦およびポーヤンマー級機雷敷設艦とラウマ級ミサイル艇を代替することを意図している。2012年10月、フィンランド海軍は、12隻の高速輸送艇を3400万ユーロで納入する契約をマリン・アルテック（Marine Alutech）社と締結した。契約には建造数を増加するオプションが含まれている。ウイスコ型上陸用舟艇、ユルモ型上陸用舟艇の後継となるWatercat M18は全長19メートルで、25名の兵員を輸送して最大40ノットを発揮する。船体には上陸作戦中に火力支援を提供する遠隔制御タレットが装備される。
1990年代後半には、フィンランド海軍はLaivue2000と呼ばれる新しいミサイル艇戦隊を計画していた。当初、戦隊は2隻のハミナ級ミサイル艇と4隻のトゥーリ級ホバークラフトで構成されることになっていた。海軍は1隻のプロトタイプのホバークラフトを建造して試験を行ったものの、2003年に運用の断念と追加建造が行われないことが発表された。代替としてハミナ級ミサイル艇が2隻追加建造された。トゥーリ級に搭載されていた装備はヘメンメア級機雷敷設艦に移設された。ケーブル敷設艦Putsaariと輸送艦HyljeはUudenkaupunginTyövene造船所によって建造された新しい多目的艦によって2011年に置き換えられた。油流出事故にも対応する新砕氷艦は2011年3月8日にLouhiと命名された1979年に建造された機雷敷設艦ポーヤンマーは、当初2013年に退役が予定されていたが、2013年10月時点では2015年まで現役に残ることが予想されている。フィンランド海軍の旗艦の役割はヘメンメア級機雷敷設艦のヘメンメアが引き継いだ。
昭和16年（1941年）末期、鳥居松村に陸軍工廠名古屋工廠鳥居松製造所、篠岡村に名古屋陸軍幼年学校、鷹来村に名古屋陸軍造兵廠高蔵製造所鷹来分工場が開設された。またこの地域は都市計画事業により名古屋郊外の新興工業都市となることが予定されていたため、これらの労働者輸送のために鉄道の敷設が計画され、名古屋鉄道は同年10月3日に申請書を提出した。大曽根線（現在の小牧線）味鋺駅を起点とし、途中勝川町・鳥居松村・篠木村・鷹来村（現在の春日井市上田楽町）・篠岡村（現在の小牧市下末）・味岡村（現在の小牧市中央）を通過して大曽根線新小牧駅（現在の小牧駅）に至る併用軌道9.71km、新設軌道2.99km（総延長12.7km）の路線を計画した。全線単線で味鋺から勝川町までの1.74kmは旧勝川線を利用し、その先は街路や県道上の併用軌道、大曽根線上新町駅からの0.58kmは同線と並走する路線であった。しかし、鳥居松製造所は国鉄中央本線の鳥居松駅（現在の春日井駅）の至近にあり、また同駅から鷹来工場や西山分工場への専用線が既に存在していたため、味鋺 - 鷹来間は既存の路線と重複し新たに路線を敷設する必要はないとして認可されず、1943年（昭和18年）に、名古屋鉄道が軌道法に基づく特許を獲得したのは鷹来 - 新小牧間の4.4kmのみであった。1945年（昭和20年）に着工。同年8月には路盤（線路を敷く部分に設けられる盛り土などをした部分）のほとんどが完成していたが、線路敷設へと移行する段階で終戦となり、計画は中止となった。その後、特許は1961年（昭和36年）に失効した。