財団法人阪神高速道路利用協会及び財団法人阪神高速道路協会が管理してきた高速道路にあるパーキングエリアと駐車場（一部）を2006年1月1日に阪神高速サービス株式会社に引き継いだ。2007年4月1日に社団法人阪神有料道路サービス協会（解散）が行っていたクレジットカード事業、広報事業、ETC管理事業を引き継いだ。現在、パーキングエリア管理事業、駐車場事業、広報・カード関連事業、保険代理店業務を主な事業の柱としている。
投票率を上げるため、名古屋市選挙管理委員会は倉科カナと吉田秀彦を投票啓発ポスターのモデルに起用した。倉科が筆を持つ構図で、ポスター上部に毛筆のタッチで投票日を書いて目立たせている。
県都・名古屋市では、市長を務めていた河村たかしが、公約に掲げていた「市民税の恒久減税」を議会に阻まれたとして議会解散のリコール運動に出た一方で、自らも市民の信を問うとして職を辞したことに伴う選挙で、第17回統一地方選挙の前哨戦としても注目を集めた。河村がこの選挙に立候補すると表明していたこともあり、前職1人と新人3人が挑む構図となった。
元素の系統名（げんそのけいとうめい）とは正式な名称が定まっていない新しい元素を呼ぶために、IUPACが1978年に系統的な命名規則を定めたものである。一般に新しく発見された元素は確認を経て正式名称が決定されるまでに時間がかかる。中には104番元素のラザホージウムのように論争が長期化し、発見の報告から正式名の決定までおよそ30年もかかった例もある。以下に解説する元素の系統名（もしくは組織名）は、正式な名称が決まるまでの間、元素を呼ぶときに一時的に用いられる名称である。原子記号は1、2、ないしは3文字の英字と定められている。この規則は、104番元素についてアメリカとソ連（当時）が命名権を争った結果長期にわたって正式名称が決まらなかったために定められたものである。この規則は1978年に定められ、その時点で正式な名称の定まっていなかった104番以降の元素に適用されてきた。2016年11月に118番元素までが命名されてからは、119番以降の元素に使用される。
徳富蘆花の小説、『不如帰』に由来する。冒頭で主人公が伊香保の温泉宿から景色を眺めるところから始まる。上州（じょうしゅう）伊香保○○（いかほ○○○）の三階の障子（しょうじ）開きて、夕景色（ゆうげしき）をながむる婦人。年は十八九。品よき丸髷（まげ）に結いて、草色の紐（ひも）つけし小紋縮緬（こもんちりめん）の被布（ひふ）を着たり。蘆花が1927年に兄の徳富蘇峰に再会した地も伊香保温泉である。
He 277の設計期間中、エルンスト・ハインケルは他の重爆撃機との開発競争に追われていた。また、これらの機体はいずれも巨大な4発の機体で、重爆撃機として性能は保証されていた。フォッケウルフ社のFw 300(後にはTa 400)、ユンカース社のJu 390、メッサーシュミット社のMe 264、そしてハインケル自身の設計のHe 177の発展型で4発機のHe 274。He 277の最初の設計はライセンス生産を可能とする「生産性重視」の設計になっていた。ドイツの限られた航空機生産設備で、「アメリカ爆撃機計画」の要件を満たす最良の長距離爆撃機を、ドイツ軍へ供給可能とするためである。He 277が、量産を考慮した設計に挑戦するには、メッサーシュミットMe 264の存在がそのいい機会となった。Me 264は特注の長距離爆撃機で、1942年の12月後半には4基のエンジンを搭載した試作機が既に飛行試験を行っていた。4発機であるMe 264の開発・組み立ては、戦略上重要な資源を大量に必要とした上、よりよい性能が見込まれているフォッケウルフTa 400とHe 277があったため、1943年5月に中止されていた。ヨーロッパ戦線へアメリカが参戦してきたために、ドイツ空軍は重武装の長距離爆撃機が必要となった。しかし、1,120kW(1,500hp)クラスのエンジン4発の爆撃機では十分な成果を見込むことは難しく思われた。ヨーロッパからアメリカへ十分な量の爆弾を搭載して爆撃に行き、安全に帰還する為の防御武装を十分に装備させるには同じクラスのエンジンの6発の戦略爆撃機が必要と判断された。この新事実を知ったメッサーシュミット社は6発機の"Me 264B"のペーパープランを提示した。それはMe 264のウィングスパンを47.5mに拡大し、既存の4基のエンジンの外側に2基のBMW 801エンジンを搭載していた。1943年3月になってフォッケウルフ社も、その事実に基づいて元々4発機として設計されたFw 300爆撃機の6発機型を設計している。この機体はTa 400より先進的な設計になっており、1943年10月に提案された。この6発機はHe 277と同じエンジンを使用していた。ユンカース社の6発機Ju 390は、戦争初期に旅客機に使用されていたJu 90と海上哨戒爆撃機のJu 290を発展させたものだった。それらもHe 277と同じエンジンを使用していた。Me 264とJu 390は試作機が作られただけで実戦には参加しなかった。 He 274は高高度での運用を前提とされていたので、競合するのは唯一自社のHe 277だけだった。He274の生産は1941年の終わりまでフランスのファルマン工場社(SAUF）に外部委託されていた為、ハインケル社自体はHe 277のように他のプロジェクトに注力できる体制になっていた。