1945年3月1日、本艦は彦島へ回航し、同日から8日まで三菱重工業彦島船渠で入渠して修理を行う。8日、門司へ回航してヒ03船団の編成を待つが、16日には爾後のヒ船団の発航は全て取りやめとなり、第十二海防隊の諸艦は潜水艦撃滅を目的としたAS3作戦に参加することとなった。第十二海防隊は軍隊区分第二哨戒部隊に配され、本艦には第二哨戒部隊指揮官が乗組む。18日に六連を出撃。20日巨文島に到着し、以後同島を中心として5月下旬までAS3作戦に従事。4月25日、第十二海防隊に久賀と稲木が編入。5月18日、第十二海防隊司令海防艦を本艦から久賀へ変更。31日、第二哨戒部隊指揮官が退艦。6月3日、第十二海防隊司令海防艦を久賀から本艦に変更。20日、本艦はセタ03船団（3隻）を護衛して大連へ向け青島発。22日、大連着。25日、タフ05船団を護衛して釜山へ向け大連発。7月6日、釜山着。9日、船団を護衛して舞鶴へ向け釜山発。10日、舞鶴着。以後、舞鶴で対潜掃蕩と対空戦闘を行う。終戦時は七尾に所在。舞鶴に回航し修理を行う。8月22日、呉へ向け舞鶴発。24日、呉着。25日、呉鎮守府第一予備海防艦に定められる。
マル戦計画の海防艦丁、第2701号艦型の7番艦、仮称艦名第2707号艦として計画。1943年10月5日、横須賀海軍工廠で仮称艦名第2701号艦、同第2702号艦、同第2703号艦、同第2706号艦、同第2708号艦と同時に起工。12月22日、第十四号海防艦と命名されて第二号型海防艦の7番艦に定められ、本籍を呉鎮守府と仮定。1944年1月25日、第16号海防艦と同日に進水し、本籍を呉鎮守府に定められる。3月27日竣工し、艤装員事務所を撤去。役務を呉鎮守府警備海防艦に定められ、呉防備戦隊に編入。4月5日呉に到着し、その後は佐伯で基礎実力練成教育に従事。
鳥取県道166号浜村停車場線（とっとりけんどう166ごう はまむらていしゃじょうせん）は鳥取県鳥取市の山陰本線浜村駅と鳥取県道275号八束水勝見線を結ぶ一般県道である。
裏社会の大物の右腕として働く、寡黙な殺し屋ヴィクター。彼の住むマンションの向かい合わせのビルに住む、顔に傷を持つ女性ベアトリス。二人は過去に自らの大切なものを奪った相手への復讐をそれぞれ考えていた。そんなある日、ヴィクターのもとにベアトリスが訪れる。彼が殺人を犯す現場を彼女は目撃したというのだ。警察に通報しないことを条件に、彼女は彼に自らの復讐の手助けをするよう迫る。これを受け入れたヴィクターはベアトリスと共に、二つの復讐を果たすため奔走する。
プロ選手年代は、1986年から2001年まで。クラシックレースを中心に、ワンデーレースにおける活躍が目立った。中でも、パリ〜ルーベを2回制覇したことが特筆される。1995年のレースでは、アンドレイ・チミル（2位）、ヨハン・ムセウ（3位）らを破り、1998年のレースでは、アンドレア・タフィ（2位）、ウィルフリート・ペータース（3位）らを破った。パリ〜ルーべではこの他、1993年・2位、1994年・3位の各入賞歴がある。この他のレースの優勝実績として、1987年のトレ・ヴァッリ・ヴァレジーネ、1990年のジロ・デル・ピエモンテ及びパリ〜ブリュッセル、1995年のオムロープ・ヘット・フォルクなどがある。引退後は監督としてイタリアナショナルチームを率いた。バッレリーニ体制の下、2002年にマリオ・チポッリーニ、2006年及び2007年にパオロ・ベッティーニ、2008年にアレッサンドロ・バッランが世界選手権・ロードレースを制覇。またペッティーニは、2004年のアテネオリンピック・ロードレースも制覇している。2010年2月7日、トスカーナ州ピストイア県のラルチャーノで開催された大会でアレッサンドロ・チアルディのナビゲーターとして参加していたが、自動車にはねられ、ピストイアの病院に運ばれたものの間もなく死亡した。45歳だった。
フランコ・バッレリーニ（Franco Ballerini、1964年12月11日 - 2010年2月7日）は、イタリア、フィレンツェ出身の元自転車競技（ロードレース）選手。
1968年 オーストラリア選手権（1968 Australian Championships）は、オーストラリア・メルボルン市内にある「クーヨン・テニスクラブ」にて、1968年1月19日から29日まで開催された。
熊谷市妻沼地区の中心部を通過している現在の群馬県道・埼玉県道341号太田熊谷線のバイパスとして1971年に開通したもので、全区間片側2車線となっている（ちなみに国道407号線の太田市街から妻沼バイパスを経由して、終点から直結する国道140号の寄居町内までの約35kmが連続して対面4車線の快適な道路となっている。その先の国道140号バイパスも計画上は対面4車線であり、暫定2車線が解消されれば約50kmに達する）。1982年に国道407号線を新規制定するに当たり、当バイパスが国道の本線として指定され、旧道は引き続き太田熊谷線とされた。群馬県太田市から南下し、群馬県と埼玉県の県境にある利根川に架かる刀水橋を渡った国道407号は、妻沼の市街地に向かう旧道と別れる。ここが妻沼バイパスの起点である。途中、道の駅めぬまがある。さらに南下し、福川を渡った地点から約4kmの区間は、途中熊谷バイパス（国道17号）の立体交差をくぐり、ほぼ直線道路となっている。その先はカーブとなっており、終わりには妻沼バイパス終点の熊谷警察署前交差点がある。熊谷警察署前交差点では、東京都の日本橋と新潟県を結ぶ国道17号と交差し、直進方面は秩父や山梨県に向かう国道140号（起点）となる。建設時の経緯上、現在も一部で「妻沼バイパス」という呼称は残っている（当区間を経由する朝日自動車太田営業所のバス路線を「バイパス経由」と案内している）ものの、国道407号線としては、最初からこちらが現道であり、バイパスという表現は正確ではなく、正式な標識にバイパスとは表記されていない。