自然の岩を掘削してできた床面と、地元で取れた石灰岩を厚い板状に加工した側板4点および蓋1点で構成された墓である。板石は漆喰が丁寧に施され、側板は215 x 100 x 80 cm の箱状に配置されていた。5枚の板石は内側にフレスコ技法の絵が施されている。4側面の板石にはシュンポシオン（響宴）の様子が描かれ、蓋の板石には墓の名称の由来になった若い男性が渦巻き波打つ水面に飛び込む様子が描かれている。二人以上の絵師が携わったとみられ、南面は他の面と比べて技術的な評価が低い。墓が発見された際の予期せぬフレスコ画の発見でその重要さが明らかになり、「オリエンタルを起点とし、アルカイック時代とクラシカル時代をくぐり抜けたギリシア絵画の唯一の例だ。この時代（紀元前700-400年）のギリシャ様式の墓は数百点が知られているが、フレスコで人物が描かれた例として唯一のもの。」と評された。墓の内部からは、数点の遺物が発見されている。遺骸（骨の状態は良くないが、若い男性と推測される）の傍には亀の甲、2点のアリュバロス（arýballoi）、アッティカ式のレキュトスが置かれていた。アリュバロスはレスリングの訓練の際に使っていた香油容器と考えられ、レキュトスは彼の好んだ飲料カップとみられている。レキュトスには紀元前480年頃の黒絵式技法の装飾が施されていたため、墓の発見者と他の考古学者は墓の年代を紀元前470年頃と推測している。
ダイバーの墓（イタリア語: Tomba del tuffatore、英語: Tomb of the Diver）はイタリアに存在した紀元前5世紀頃の古代人の墓。マグナ・グラエキア（現在のイタリア南部）のギリシア都市パエストゥムの南約1.5kmに存在する小規模なネクロポリスを考古学者の Mario Napoli が1968年6月に発掘調査した際に発見された。現在はパエストゥムの博物館に収蔵されている。
73式中型トラック（ななさんしきちゅうがたトラック）は、主に陸上自衛隊で使用されているソフトスキンの輸送車両である。設計は日野自動車とトヨタ自動車の共同、生産は日野、納入がトヨタとなっている。それまで使用されていた3/4tトラックにはトヨタ製と日産製があったが、どちらも旧態化が甚だしく、また、燃費の面でも好ましくないガソリンエンジンを搭載していたため、その後継として、国内のトラックと建設機械メーカー各社に開発が指示された。数社による競争入札の末、1973年に制式化された。「キャリア」や「ヤオトラ」といった通称が存在する。製造コストの削減・部品の共通化・民生品の活用の一環から2003年度製造分より「制式化」対象から除外され、以後の納入された車両の正式名称については「1 1/2tトラック（通称：1トン半）」に変更された
参加チームを4グループに分け、1グループ5チームによる総当たりの予選リーグを行う。このうちYOTSUYA CLOVERS、XANADU loves NHC、FANTASISTA、TEAM SPAZIOは1回、それ以外のチームは2回出場する。各グループ上位2チーム、計8チームがトーナメントによる決勝大会に進むことが出来る。試合時間は予選リーグは10分のランニングタイム、決勝大会は前後半7分、ハーフタイム2分で行われる。
台北で建築業を営む8人兄弟の一人として生まれた。台北工業では、1942年に甲子園球場で開かれた文部省主催の全国中等学校野球大会（別名・幻の甲子園）に出場したが、1回戦で海草中学に3-2で惜敗した。関口自身はこの試合で三塁打を放っている。卒業後は実家の建築業を継ぐために官立横浜工業専門学校（現在の横浜国立大学工学部）に進学する予定だったが、その頃日本の制海権は完全に敵の手に抑えられていたため、受験することが出来なかった。そのため、卒業後はそのまま台湾の軍隊に入隊。終戦後は社会人野球の全武生→信州化学を経て、1948年に読売ジャイアンツへ入団。巨人では肩の故障で11試合の出場に留まり、三原修監督の助言で1949年に巨人の制限選手のまま、社会人野球の星野組へ入部。三原の「温泉で療養するようにしなさい」という配慮があったために別府星野組に入団させたといわれているが、その別府星野組では4番を打ち、荒巻淳、西本幸雄、今久留主淳、今久留主功らといった、後にプロ野球で大活躍する選手らとともに第20回都市対抗野球大会でチームを全国制覇に導いた。2リーグに分裂した翌1950年、当初別府星野組の西本や荒巻が入団した毎日オリオンズに入ろうとするが、巨人の制限選手だったことから叶わず、また当時の巨人の外野層は厚く復帰しても入り込めそうにもないことから、結局はセ・リーグの西日本パイレーツの結成に参加し、プロ野球に復帰した。翌年には西日本パイレーツとパ・リーグの西鉄クリッパースが合併して出来た西鉄ライオンズに籍を置き、後に迎える西鉄黄金時代の5番打者を務めた。三原の西鉄監督時代は2番豊田泰光と常に不動のオーダーだった。シーズンでは初のリーグ優勝を決めた1954年に自分の背番号と同じ27本塁打を、1956年にはシーズン最多となる13三塁打を放ってチームに貢献した。また日本シリーズでも1956年の巨人戦で史上初となるシリーズ4本塁打を放つなど大活躍したが、その最たるものは1958年の日本シリーズ、西鉄の1勝3敗で迎えた第5戦、2対3とリードされた9回裏2アウト3塁、凡退なら巨人の日本一が決まる場面で藤田元司投手からセンターに同点タイムリーを放ち、0勝3敗からの逆転日本一につなげた1打は“一千万円安打”（この年関口は10年選手の特権を得たため、多額のボーナスが入ることにかけられたものである）としてあまりにも有名（試合はその後10回裏にエースの稲尾和久が藤田のリリーフとして登板した大友工からサヨナラのソロホームランを放って勝利した）。1962年に阪急に移籍し、翌63年引退した。ちなみに、同年には1歳上の飯田徳治（当時国鉄）も引退している為、公表上においては飯田共々最後の大正生まれの球界現役選手となった（現役続行中だった近鉄・関根潤三も本来は大正生まれだが、諸事情により昭和生まれとなっている。詳細はこちらを参照）。現役時代は「カーブ打ちの名手」といわれ、西鉄入団間もない豊田泰光（彼はカーブ打ちがとても苦手だった）が教えを乞うたところ、「ゼニもってこい」と言ったとされるが、関口本人は「自分も偶然でカーブを打つコツを掴んだものだから、教えることが出来ない」と述べており、自身も巨人での新人時代に川上哲治に教えを乞うたところ、叱咤激励の意味で「そんなこと簡単に教えられるか」と言われ、それと同様の意味で「ゼニもってこい」と表現したとされる。