ウェザーニューズの24時間動画生放送「SOLiVE24」で配信の気象情報番組。天気予報は、スクロール表示で随時伝えられる。2009年10月6日（10月5日深夜）開始。当時は3:00-4:00の1時間番組であった。番組開始時は、全編BSデジタル放送（独立データ放送）910ch「ウェザーニュース」での動画サイマル放送を実施していなかった。かつては、チャットで参加できるコーナー(「ミッドチャット」)があったが、2012年9月の改編で終了したため、実質直後に放送される『SOLiVE モーニング』までの穴埋め番組となっている。
現職の福田富一の任期満了に伴う選挙。現職の福田に対して、共産党公認で前県議の野村節子が挑む選挙戦となった。主な論点は社会保障政策や景気対策、指定廃棄物処分場問題など。
筆名の由来は佐伯一麦の作品『ア・ルース・ボーイ』から。同じシナリオライターで、みなとそふと代表のタカヒロや企画屋所属の丸戸史明とは公私共に親しく、『君が主で執事が俺で』や『G線上の魔王』の発売記念本において3者対談を行っている。さらに、みなとそふとの『真剣で私に恋しなさい!』においては、モブキャラの1人・下北沢君の声優を担当した。歴史好きでもあり、三国志・戦国武将マニアである。自身の作品にも戦国武将の名前から採られたキャラクターが登場している（一例として『車輪の国、悠久の少年少女』の「雑賀みぃな」や『G線上の魔王』の「浅井京介」など）。
描く作品のジャンルとしてはいわゆる「泣きゲー」が多い。一つのストーリーの中にいくつもの伏線を用意し、それらを複雑に絡み合わせ最後にどんでん返しさせる手法が特徴。非日常や架空世界を舞台とした世界観構築を描く。「感動させるだけではないものを作りたい」という思いから、叙述トリックのようなミステリの手法を採り入れて作られたのが『A Profile』であると語るが、本人によるとあまり得意ではないという。シナリオの執筆速度は日によってまちまちであるが、多いときには1ヶ月に500KB程度書き進めている。シナリオ執筆中にはそのシーンに合った音楽を流していて、『G線上の魔王』制作中はよくクラシックを聴いていた。
大学卒業後、演劇やマンションの仲介業者などの職を転々としていたが、同人サークルCircle Mebiusのシナリオライター募集をみて応募、『夏の燈火』を発表し作家デビュー。後にあかべぇそふとつぅ（当時は同人サークルAKABEiSOFT名義）からの誘いを受け同社に参加。2005年に『車輪の国、向日葵の少女』を発表し商業デビューを果たす。同作品はGetchu.comの2005年の人気投票で総合5位、シナリオ部門では1位を獲得するなどの高評価を受けた。さらに2008年に発売された『G線上の魔王』では、美少女ゲームアワード2008において大賞・シナリオ賞・グラフィック賞・ユーザー支持賞を受賞し現在の人気を確立した。学生時代には演劇の脚本を手がけていて、「第三舞台」などの舞台公演を欠かさず見るほど熱中していた。自身が特に影響を受けた作家に山田詠美をあげている。
川崎市交通局が当地と武蔵新城駅・武蔵小杉駅・元住吉駅・川崎駅などとを結ぶバスを運行しているほか、東急バスは武蔵新城駅と綱島駅を結ぶバスや当地と溝の口駅を結ぶバス、新日本製鐵研究所の跡地が宅地開発されたさくらが丘Issac日吉と日吉駅を結ぶバスを運行している。
昭和20年代後半から貨車（特に二軸車）の速度向上のため研究を重ねた結果、1952年（昭和27年）の実験でばね吊り装置を二段リンク式にすることでこれまでより高速時の安定性が取れることが判明したため、翌年から標準形有蓋車として1938年から大量製作されていたワム23000形を名古屋工場で150両二段リンク化した際に新形式としてワム90000形式と付けられたのが始まりである。なお、番号が90000番台と大きくなった理由は「9」が試作の意味だからと言われている。製造初年は1953年（昭和28年）で、ワム90000形としての新製は翌1954年（昭和29年）から開始され、1958年（昭和33年）まで製作された。1969年（昭和44年）3月末での両数は、18,790両であった。床面高は1,090 mm、床面積は15.9 m²、走行装置は平軸受に12 t 長軸を使用しており、側面に片開き 1,700 mm の荷扱い用扉をもち、戦後の国鉄有蓋車の代表形式であるが、やがて国鉄の有蓋車は1958年（昭和33年）から製作されたワム70000形など、両開き扉を持ち近代的荷役に対応する形式に移行した。なお、ドアに横2本のリブのあるのが外見上の特徴であるが、ワム23000形の初期のものはこのリブがないため、この時期製造の車両を改造したものはリブがない。ただし、後日番号をつけなおした車両が存在するため、戦後再生産組の番号（29998番以後）でもドアにリブのないものもある。1955年（昭和30年）8月より本形式車中250両が、だいだい色の帯線、「急行便」の標記が行われ、ワキ1形、ワキ1000形とともに急行貨物列車に運用された。1959年（昭和34年）1月31日より急行便表示のある車（1958年（昭和33年）11月末日現在1,798両）に対して記号番号表記は特殊標記符号「キ」（急行）を前置し「キワム」と標記した。1986年（昭和61年）に形式消滅した。