ヨーロッパが2つの陣営に分断されることが避けられなくなるにいたり、ソビエトと東側諸国の脅威はドイツの復興による脅威よりも大きなものとなった。そこで西ヨーロッパ諸国では同盟において強大な軍事力となるアメリカ合衆国を巻き込んだ新たな相互防衛策を模索するようになる。アメリカもまたソビエトの脅威の増大を感じており、西ヨーロッパの誘いに応じた。この構想は急速に進められ、1949年3月末までに秘密会合が開始されており、アメリカ、カナダ、イギリスの間で協議が行われた。その後ワシントンD.C.において北大西洋条約が締結され、NATOが発足した。
武小学校、武中学校、鹿児島商業高等学校、九州共立大学を卒業。2017-18シーズン、鹿児島レブナイズと契約。2018-19シーズンも引き続き鹿児島レブナイズと契約を継続。
有名人が観光客をリポートする内容だった。なお、東京キー局で他局も含めた、土曜21時台の1時間バラエティ番組は、裏番組の『テレビあっとランダム』（テレビ東京系列）に次ぎ、2例目である。
ムラサキスポーツSURF CM 2015・Surfin' JPN(アルバム[青二才]より)ムラサキスポーツ「ライフスタイル ボーイズ＆ガールズ編」CM 2016・Winter Show
3歳からYAMAHA音楽教室にてエレクトーンを学び、18歳から作曲家としての音楽の道を志して上京し東京スクールオブミュージック専門学校渋谷に入学。2013年（平成25年）に作詞・作曲を担当した、AAA「恋音と雨空」が第55回日本レコード大賞にて優秀作品賞を受賞した。2015年1月 ダンスボーカルユニットEMALFに加入。2016年以降はサウンドプロデュースをメインに活動している。
貪欲法は局所探索法と並んで近似アルゴリズムの最も基本的な考え方の一つである。このアルゴリズムは問題の要素を複数の部分問題に分割し、それぞれを独立に評価を行い、評価値の高い順に取り込んでいくことで解を得るという方法である。動的計画法と異なり保持する状態は常に一つであり、一度選択した要素を再考する事は無い。このため得られる解は最適解であるという保証は無いが部分問題の解法と単純なソートのみでプログラムを実装することが可能であり、多く問題に対して多項式時間での近似アルゴリズムとなる。問題を複数に分割する方法は特に組合せ最適化問題と相性が良い。問題によっては厳密解（最適解）を得られたりするものや最低限の精度保証（近似度）が算出可能なものもある。このため、現在でもしばしば同問題の研究に用いられている。
秋田市立高から電電北海道を経て、1974年ドラフト6位で大洋ホエールズから指名を受け、1年遅れの1975年11月入団。1981年現役引退。引退後はトレーニングコーチ、バッテリコーチを務め、2008年12月には野球タイ王国代表候補の指導にあたり、2009年7月には韓国プロ野球・SKワイバーンズの臨時捕手インストラクターも務めた。2010年からはフロントへ異動し、同年は横浜と提携している中国野球リーグ・天津ライオンズの二軍監督として派遣されることが発表された。60歳を機に帰郷。2013年に学生野球資格回復制度の1期生として指導者資格を取得。2017年9月より延岡学園高等学校野球部の監督に就任。
2011年（平成23年）4月24日の始発便から、新潟交通グループが運行する新潟県新潟市の一部の路線バスを皮切りにサービスを開始した。新潟市は2007年（平成19年）4月1日に政令指定都市へ移行したのを機に、公共交通の振興や道路交通の円滑化など市内全域の交通施策を体系的に進めながら、多核連携型のまちづくりを促すための短中期計画「にいがた交通戦略プラン」を2008年（平成20年）3月に策定した。この交通戦略プラン策定にあたり、その一環としてバス交通の振興と利便性向上を目的にオムニバスタウンの指定を受けるため、市と新潟交通などは共同で2006年（平成18年）7月から「新潟市オムニバスタウン計画」の内容検討を進め、2007年3月23日に同計画を策定。4月20日に国土交通省で行われた指定申請ヒアリングを経て5月17日に同省へ指定申請書を提出、6月4日付で受理されて正式に指定を受け、2012年（平成24年）度末まで6箇年計画で整備事業が進められることになった。「オムニバスタウン計画」には、前述の交通戦略プランで指定された中央区の「基幹公共交通軸」に基幹バスを運行させること（現在のにいがた基幹バスに該当する）や市内の路線網再編、バス停留所の環境整備の他、バスの運賃支払いなどに使用する非接触式ICカードによるストアードフェアシステムの導入などが盛り込まれた。同年秋には導入計画の骨子も固まり、新潟交通は12月16日、りゅーとの発売日を2011年3月16日、サービス開始日を同年3月26日として、市内線・近郊線の一部路線バスを皮切りに順次導入する旨を発表した。サービス開始に先立ち、3月2日から3月11日にかけての10日間、事前に登録したモニターによる試験運用が実施された。3月11日に発生した東日本大震災の影響により、新潟交通はカードの発売・サービス開始とも延期する旨を発表。その後カードの発売開始日を4月17日、サービスの開始日を4月24日とする旨を4月5日付で改めて発表し、それぞれ予定通り開始するに至り、サービス初日には新潟駅万代口バスターミナルで運用開始を祝うセレモニーが執り行われた。サービス開始と同時に、乗車ごとの運賃精算額と月間の累計運賃精算額に応じてポイントを付与する「ポイントサービス」の運用も併せて開始された。