本形式は本来電動車（モハ）として設計されたものの、戦時色が濃くなりつつある時節を反映して制御車（クハ）として竣工した。台車は車体と同じく木南車輌製造で新製された形鋼組立型釣り合い梁式台車K-16である。外観・機構とも同時期に各社において多数製造されたボールドウィン・ロコモティブ・ワークス社製ボールドウィンA形台車の模倣品の典型例というべき製品であり、取り立てて特筆すべき点はない。固定軸間距離は2,250mm、軸受構造は平軸受（プレーンベアリング）式である。制動装置はA動作弁を採用したACA自動空気制動である。同制動装置によって床下に搭載された制動筒（ブレーキシリンダー）を動作させ、床下に設置された制動引棒（ブレーキロッド）を介して前後台車の制動を行う、落成当時としては一般的なブレーキワークが採用されている。
幕板部から屋根部にかけて緩やかな曲面を描き、半円形の水切りを客用扉上のみに設けて雨樋を省略し張り上げ屋根構造とした「木南スタイル」と称される外観を有し、奈良電気鉄道クハボ650形電車・西日本鉄道100形電車等、同時期に木南車輌製造で新製された車両群との共通点が多く見受けられる。構体は溶接工法によって組み立てられた半鋼製両運転台構造で、前後妻面には貫通扉を有する。車体長は17,130mmとされ、従来車が16m級車両で占められていた中にあって、本形式は豊川鉄道一の大型車であった。客用扉は1,200mm幅の片開扉を片側2箇所備え、側窓は一段上昇式、車体全周にはウィンドウシル・ヘッダーが通されている。窓配置はd2D9D2d（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の個数）である。車内座席はセミクロスシート仕様で、扉間に計18脚の転換式クロスシートを装備する。前照灯は白熱灯1灯式で、砲弾型埋め込み式ケースを介して前面幕板中央上部に搭載する。ベンチレーターはガーランド形で、屋根上中央部に6個装備した。
輸送力増強を目的として、1940年（昭和15年）にクハ101・102の2両が木南車輌製造で新製された。豊川鉄道は1943年（昭和18年）8月1日をもって保有する路線を戦時買収・国有化されたため、本形式は同社最後の新製車両となった。戦時買収に伴って本形式も国鉄籍に編入され、1953年（昭和28年）6月にはクハ5610形と改称・改番された。その後1962年（昭和37年）2月に廃車となったのち高松琴平電気鉄道へ払い下げられ、同社8000形電車として2003年（平成15年）3月まで運用された。
クオピオ交響楽団の起源は1909年に遡る。当時の記録には地元の多くの無名な音楽愛好家たちの名前が記されている。チェロのエリアス・カフラ（Elias Kahra）、ヴァイオリンのアドルフ・ハルストロム（Adolf Hällström）、ピアノのアリス・フォルステン（Alice Forstén）の3人がピアノトリオを始め、その後音楽教師のイネス・ドルヒマン（Ines Durchmann）がヴィオラに加わってカルテットに発展したことが記録として残されている。これを起点として1910年に13人の演奏者によるハウス・オーケストラ（Haus Orchestra）が結成され、エリアス・カフラが初代の指揮者に就任した。同年のうちにこのカルテットはクオピオ学友協会オーケストラ（Orchestra of the Association of the Music Friends of Kuopio 、OAMFK）として発展し、団員は23名に増加した。12月14日にはオーケストラとして最初のコンサートを開催している。フィンランドの独立戦争後の1921年、北サヴォ連隊の軍楽隊長ヤルマリ・リパッティ（Jalmari Ripatti）が戦争で生き残ったオーケストラ団員をかき集め、軍楽隊との混合オーケストラを編成した。リパッティはこのオーケストラの指揮者となった。1926年には初代の指揮者カフラが指揮者に戻ったが、引退したのちブルーノ・コイヴネン（Bruno Koivunen）がその後を継いだ。オーケストラは戦争中も演奏活動を続け、次第に学校や工場へとその演奏場所を拡大していった。1939年には創立30周年の記念演奏会を開催している。1945年、第二次世界大戦の終結にともないクオピオ学友協会オーケストラはクオピオ・オーケストラへと改称。 オンニ・パロマキ（Onni Palomäki）、アルヴォ・ウロ（ Arvo Uro）、パウル・フットゥネン（Paul Huttunen）ウスコ・メリライネン（Usko Meriläinen）、パーヴォ・メリサロ（Paavo Merisalo）、ラウリ・シイメス（Lauri Siimes）などが代る代る指揮をした。1963年、北サヴォ連隊のカヤーニへの移動にともなって連隊のメンバーを喪失したオーケストラは、そのことを機にプロフェッショナルなオーケストラとして変貌を遂げる。14人のメンバーとエキストラ奏者によってシンフォニーの演奏会を行いながら、1965年フィンランドオーケストラ連盟（Association of Finnish Symphony Orchestras）に加入。1976年にはオーケストラが市営化されクオピオ市交響楽団（Kuopion Kaupunginorkesteri）と改名する。1985年にはクオピオ・ミュージックセンターが完成し、現在の本拠地を基盤にした活動が始まった。1997年には日本公演を行い武蔵野市民文化会館、成田山新勝寺などでコンサートを開催。この際、指揮者のアッツォ・アルミラとヴァイオリンのソリストとしてヤーッコ・クーシストが同行。ニューフィルハーモニーオーケストラ千葉との合同演奏会でベートーヴェンの交響曲第９番やシベリウスのヴァイオリン協奏曲といった作品を演奏した。来日した数あるオーケストラの中では世界最北端のオーケストラである。