寝技は知識の無い人間には理解ができなく面白くないもの、すなわち玄人受けする攻防ばかりであり、ショーを重視するアメリカンプロレスではグラウンドの攻防になるとそれをレフェリーの采配により解いたほどである。日本では、UWFにおいてグラウンドにおける関節技の攻防を重視し、それ以降アキレス腱固めのような地味な技が脚光を浴びるような時代の変遷をへて、現在総合格闘技が流行している為、寝技の攻防を競技者でなくとも見て理解のできる人間が増えている。総合格闘技を楽しむには寝技の理解が不可欠であり、これが理解できると、それまで面白くもなんとも無かった寝技の攻防を飛躍的に楽しむことができる。そのため、専門書・格闘技雑誌あるいはインターネットのサイトなどで知識を得ることは、総合格闘技（PRIDE、HERO'S、UFC、パンクラス、修斗など）鑑賞の助けとなる。ただし、最近では相手の動きを封じてからのパンチや鉄槌なども多く、醜悪なシーンとなりうる。過去にロシアのセルゲイ・ハリトーノフがPRIDEのリングで、セミー・シュルトの動きを完全に封じてシュルトの目に向かってマウントパンチを振り下ろし続けたシーンは、見ていた観客たちからどよめきの声が上がり、地上波放送ではカットされた経緯がある。また、もっぱら立ち技の攻防以外では相手をタックルでテイクダウンして上からパンチを落とし続けるスタイルの選手も多く、これはいわゆる「塩漬け戦法」と呼ばれ、効果的ではあるが地味である。
立ち技と寝技のどちらが強いかという議論にはあまり意味がない。強いのは個々人であるのはもちろんであるし、その技術を展開できる状況に持って行くこと、その知識と経験、そして機転こそが大きく物を言う。異種格闘技戦においてしばしば見られるのは、立ち技（ことに打撃主体）の選手は寝技を警戒し、関節・寝技主体の選手は逆に敵の拳足から繰り出される攻撃を恐れている対峙風景である。後者にとって前者の技は、遠い間合いから一瞬の接触で痛みをもたらし、時には手足の自由を奪う兵器であり、逆に前者にとって後者の技は、つかまったら最後、逃げた／外した筈の技がなぜかより深く極まっているという、理不尽な知恵の輪のような感慨を受ける。単純明快（に見える）打撃技法や投げ技に対して、寝技のこうした印象からか、「寝技」という語は、格闘以外の状況で、搦め手から攻めることを言うことがある。また、閨房中の技についてもこの語を連想から用いることもある。考えようによっては、これも社会的な力の差がある状況で、性差やそれに基づく諸々の力差を裏返し得る隠し技と捉え得るかもしれない。
高専柔道が寝技を志向した背景には、学生が短期間で成果を上げねばならないという背景があったほか、体格差の不利を解消しやすい、という特徴があった。指導者によっては、寝技は立ち技の半分、あるいは3分の1の期間で一人前に仕上げることができるといい、また寝た姿勢で行われる攻防の展開においては、身長および体重の差が、立ち技ほどに顕在化しない。修業期間の短さが殊更に重要視されたのは、卒業するまでの間に強くする、ということ以前に、入学前には碌々運動をしていなかったような少年を鍛え上げるという必要があったからという指摘もある。井上靖の作品に、柔道が作品世界の一つの柱となっている『北の海』があるが、これは井上自身が高専柔道の修行に没頭した学生時代の体験と、そのときの仲間たちの追憶がベースになっている。ここで彼は、練習すればしただけ上手くなるという意味のことを登場人物に語らせている。そして寝技の柔道とは、練習量がすべてを決する柔道でもあった。なお、耳の柔らかくない人は寝技によって耳が相手の道着や畳などの床で擦れてしまい、毛細血管の内出血により餃子のような形に変形することがあり英語では「カリフラワーイヤー」という。このような状態は、レスリングやブラジリアン柔術にもしばし見られる。
寝技（ねわざ）とは、柔道などの格闘技において寝た姿勢での攻防を行う技の意。立った姿勢で展開される立ち技と対比される。また、寝業の表記が用いられることもある。日本では柔道がその代表として挙げられる。海外ではレスリングが古くから、近年ではサンボ、ブラジリアン柔術などがは判りやすい。寝技の技術体系は、相手を抑え込む技、あるいは関節技、絞め技が中心であるが、その状態からの加撃も存在する。
2600形に18両、1600形に63両と連結・ワンマン運転の実施に伴う改造で形式変更が実施された結果、601・603・605・606の4両と戦時型で未更新の686 - 695の合計14両が600形のまま残存していた。このうち戦時型10両は1971年6月に全車廃車となり、残りの4両も1973年までに廃車となり、600形は形式消滅となった。その後、老朽化に加えて前述した乗降時の問題もあることから1600形が廃車対象とされ、路線網の縮小に合わせて淘汰が進んだ。1972年1月の千本大宮・四条線廃止時には、前年に1840と正面衝突事故を起こしていた1635が1600形初の廃車となり、1973年2月には状態不良の1623・1624・1657・1659・1660の5両が、1974年3月の烏丸線（七条烏丸 - 烏丸車庫前間）廃止時には1629・1651の2両がそれぞれ廃車された。さらに上述の通り1975年1月に1633・1634・1641・1652の4両が廃車されている。また、2600形についても、同じ1974年に2605が主制御器を敷石にぶつけ事故廃車となっている。1976年4月の丸太町・白川・今出川線の廃止時には1600形の残存全車と2601が廃車された。2600形の残り16両は、2000形と同じく間接非自動制御で保守や運用に難があったことから京都市電全廃に先立つ1977年の河原町・七条線廃止時に全車廃車となり、ここに600形に由来する全車両が廃車となっている。