つくば市西部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。全域が都市再生機構（旧都市基盤整備公団）によって1985年（昭和60年）-1987年（昭和62年）に開発された、開発総面積69,000m²の「つくばテクノパーク豊里」である。地域内は日立建機、住友林業、大日本印刷をはじめ、工業用洗剤、コンベアー、パン、菓子、水処理装置、プラスチックなどを製造する工場が立ち並び、全域が工業団地となっている。東・西・南は手生丸（てごまる）、北は上里・田倉と接している。
明のとき、鄭州は開封府に属し、滎陽・滎沢・河陰・汜水の4県を管轄した。1724年（雍正2年）、清により鄭州は開封府から独立し、河南省の直隷州となった。鄭州は滎沢・滎陽・汜水の3県を管轄した。1913年、中華民国により鄭州は廃止され、鄭県と改められた。
北宋のとき、鄭州に奉寧軍節度が置かれた。鄭州は京西北路に属し、管城・滎沢・原武・新鄭・滎陽の5県を管轄した。金のとき、鄭州は南京路に属し、管城・滎陽・密・河陰・原武・汜水・滎沢の7県を管轄した。
621年（武徳4年）、唐が王世充を平定すると、滎陽郡は鄭州と改められた。鄭州は河南道に属し、管城・滎陽・滎沢・新鄭・中牟・原武の6県を管轄した。
『太平寰宇記』によると、東魏の天平年間に設置された北豫州を前身とする。556年（天保7年）、北斉により北豫州は廃止された。578年（宣政元年）、北周により滎州が設置された。
各講座修了時に証書を発行していたが 2014年3月停止した。 2012年8月24日に電子テスト事業者のピアソン (企業)と提携し、CS101受講生は追加で89ドルを試験料を支払うことで75分の最終試験を受け合格時に実務資格を得ることができる。
開始以来各学期最初の数ヶ月で各講座での最初の宿題による離脱者が出ていたが、2012年8月から全講座は開設後、学生は"自由受講"としていつでも一つ以上の講座を利用でき、講義や課題は各自のペースで終了できる。2012年夏の203ヶ国中参加国上位は、米国(42%)、インド（7％）、英国(5%)、ドイツ（4％）となった。CS101受講年齢層は13-80歳に及んだ、 13歳でも高レベルのコンピュータ科学を受講し終えられる。
各講座はクローズドキャプション付きのビデオ講義、発想の強化や概念の理解を目的とした設問、行動して理解することを目的とした補足課題を含む数章で構成される。 Python言語を用いたプログラミング課題の成績はサーバー上の自動採点プログラムで評価される。
全長は20.35km、全部で17の駅がある。第1期工事は2012年に着工し、2016年7月31日に開通した。このほか第2期区間（太平園駅 - 双流西駅駅間）および第3期区間（成都医学院駅 - 軍区総医院駅間）は2018年12月26日に開通した。
開業当初から、全駅にエレベーターやエスカレーター、身障者（車椅子）用トイレを設置している。また、札幌市営地下鉄では初めてすべての駅ホーム・切符売場・改札口にLED式案内表示器を導入した。LED式案内表示器については、初代表示器は3色LEDを使用した1段表示で、改札口付近・ホーム共に電車が来ない間は注意喚起やお知らせ、イベントなどの案内が緑色で、電車が前々駅を発車してから前駅発車、到着・発車までの状況をオレンジ色で、それぞれ文字のみで表示させるシステムである。当時未設置の南北線は後に表示器部分のみが導入され、東西線はホームにのみ設置していたフラップ式案内装置と切り替える形で東豊線のものと同じ形の表示器が導入された。ちなみに大通ホーム以外の東豊線全駅では16×16ドット式LEDが採用されており、やや癖のある明朝体で表示されていた。対して大通ホーム、南北線・東西線は24×24ドット式LEDが採用されており、24x24ドットならではの鮮やかな明朝体を表示させることができる。2016年1月16日にはフルカラーLEDを使用した2段表示の2代目表示器に切り替わった。これにより従来は始発駅にしかなかった発車時刻の表示のみならず次発の電車の発車時刻表示も行われ、英語での案内の追加、列車の到着状況を分かりやすく表示（前々駅、前駅、当駅の表示に、列車のイラストで現在地を示す）できるようになった。また、遅延表示などの情報も追加されている。ちなみに初代表示機にあった注意喚起やお知らせ、イベントなどの案内については、2016年度はシステム切替の関係により表示されず、2017年度から下段に白地のスクロールで表示されるようになった。改札口付近では発車時刻表示の切り替え時に途中終了する以外は常時表示され、ホームでは初代表示機同様に電車が来ない間だけ表示される。豊水すすきの駅 - 福住駅間は建設費削減のため、全駅が島式ホームで統一されたほか、ホーム長も6両分しか整備されていない（将来的に8両編成が停車できるよう準備工事はなされている）。先行開業した栄町駅 - 豊水すすきの駅間は当初から8両編成対応のホーム長となっているが、開業から2016年現在までの東豊線電車はすべて4両編成のため、ホームの約半分が使用されておらず転落防止柵が設置されている。