芸風は木村拓哉（SMAP）に憧れる青年や、木村になりきるコントやものまねなど。実写映画版「宇宙戦艦ヤマト」に主演した木村の一瞬モノマネで話題となった。見た目は木村に若干似ているが、喋ると全く似ていないので、ものまね番組で木村のものまねを披露したところ、「今まで見たキムタクのものまねで一番似てない」と出演者から評価されたこともある。近年では紙芝居形式のネタ（自虐的なネタも多い）が主で、（ドラマ『HERO』（フジテレビ）出演時の木村を意識して）夏でもダウンジャケットを着て演じている。ここで使われているイラストは友人の漫画家に描いてもらっているという（ネタ中にその話をしたことがある）。また、島田ひでとし・よっしー・ジゴロー・スズケン（すいたんすいこう）と共にSMAPのそっくりさんユニットのSCRAPとしても活動している。素人時代（2004年）に、「マルチなあいつ！」（よみうりテレビ）の番組企画「劇団・ゆきひら鍋」（座長は木村祐一）に参加しており、そのときの一員であったサブカル系作家の中沢健と親しく、中沢の主催するライブや製作した映画にも出演していたため、サブカル層にもファンが多い芸人である。千葉県にある「菓子工房 プロヴァンス」というケーキ屋でアルバイトをしていた時期があり、同店のTwitterでは、もっぷんがシフトに入る日が公表されていた。
2004年にお笑い芸人デビュー。当時はぬいぐるみを使った一人コントで、芸名は「もっくんとともくん」だった。2007年、相方のぬいぐるみ「ともくん」の鼻が取れてしまい、惜しまれながら「ともくん」と決別。「もっくん」に改名。しかし、2008年、罰ゲームに負けた際「もっぷん」に改名。芸風もキムタクネタに落ち着き、現在に至る。2010年2月からものまねSMAPのメンバーとして『爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル』（フジテレビ）にレギュラー出演している。2011年6月21日放送の『『ぷっ』すま』（テレビ朝日）では番組レギュラーで木村と同じくSMAPのメンバーである草彅剛と共演し、「SHAKE」を一緒に歌い踊った。2012年5月8日、公式ブログにて、5月7日付でマセキ芸能社を退社したことを発表した。2012年7月22日、『FNS27時間テレビ 笑っていいとも!真夏の超団結特大号!!徹夜でがんばっちゃってもいいかな?』で、中継ではあるが、ものまねSMAPとして木村本人の目の前で初めてものまねを披露した。その後はオフィス南所属となり、TAKAHIRO（EXILE）のそっくりさんである松本和也とお笑いコンビ「キムザイル」を結成し、本名の元木敦士名義で活動している。2015年2月18日発売のSMAPのシングル「ユーモアしちゃうよ」のミュージック・ビデオに、ものまねSMAPの一人として出演した。
徹底した現場主義、現実主義者として知られる。浜松市の市政にも深く関わり、前市長の北脇保之（1999年 - 2007年）、現市長の鈴木康友はいずれも衆議院議員選挙立候補時から強力に支援している。その一方で浜松市の行財政改革推進審議会の会長（第2期）として市財政について将来の発展を見据えた厳しい指摘を行っている。2017年の静岡県知事選挙では、推薦なくば出馬せずの大見得をきった川勝平太が、自民党、民主党の双方から距離を置かれ宙ぶらりんになった際は、浜松にまで足を運んだ川勝県知事に、鈴木から「ぜひ出馬を」と勧めて川勝の体面が保たれた。その経営手腕、歯に衣着せぬ言動などからマスコミの注目度も高く、「日本経済新聞」「日経ビジネス」などの新聞雑誌のほか、「カンブリア宮殿」など経済番組にも頻繁に登場している。また、全国各地に点在するディーラーや小売店の整備工場へは自らの足で出向くほどフットワークが良いことで知られ、現場スタッフやユーザーの声を直に訊いたりするなど顧客の動向や問題点の洗い出し、販売戦略、製品改良等の探求（追求）に余念がない。かつて中日ドラゴンズを応援していたが、広報を通して「私はビジネスマンは良き社会人でなければならないと考えますが、落合博満さんは違うようです」と発言。河合楽器製作所野球部出身の山井大介を応援するなど郷土への強い愛着で知られるが、落合が財界や有力者への挨拶を嫌い、周囲の反発を招いたことを批判している。地方球団のあり方についての考えは落合と鈴木とで異なるが、「ジジ転がし」の達人とされた星野仙一と対照的な落合の姿勢はこの鈴木発言により、減収が止まらないドラゴンズ営業部から落合への批判が公然となるきっかけとなった。またスズキ自身が軽を含むコンパクトカーを主力製品としている上、日産自動車やマツダ、三菱自工に軽自動車をOEM供給していることが関係しているかは不明だが、軽自動車の増税には否定派である。かつては「軽の税金を上げるだけでなく、リッターカー（具体的には軽自動車を除く総排気量が1,000cc以下の小型登録車）の税金を下げるという話ならいくらでも協力するのに」と発言したほか、軽の品質向上で登録車と差が無くなった事による不平には「軽自動車は寸法も排気量も厳しく制限されている。そのなかで素晴らしい4人乗りのクルマができているのは、軽メーカー各社の努力のたまもので、いわば芸術品のようなものだ。その努力を見ないで普通のクルマと同じようなものと言うのはいかがなものか」と反論。また12代目キャリイ発表時には「軽自動車は比較的低所得の人が生活・仕事に使っている」として「(軽自動車の増税は)弱いものいじめと感じる」「こういう考え方がまかり通るということになると、残念というより、悲しいという表現が合っている」と発言。また、下請けの仕事量、ひいては雇用にも影響があるとの考えを示した。2013年11月1日の中間決算の発表記者会見で、総務省の有識者検討会により、軽自動車の増税が自動車取得税の廃止の代替策として提案されたことにも「考え方が貧弱で、地方税が足りないからこっちで埋めるという泥縄式だ。どう考えても弱い者いじめだ」「今まで安かったから増税するというのは、国際基準からみておかしい」と批判を行った。