1916年（大正5年）11月24日、新宿電車庫が火災により焼失し、同庫に配属されていた電車20両が焼失した。本系列では、デハ6300形2両（6300，6302）が被災し、同年11月23日付けで廃車されている。焼け残った電装品は、当時、電装品は輸入に頼らざるをえず、貴重品であったことから、デハ6380形新製の際に再用されている。
本系列は、1913年（大正2年）、山手線・中央線用として計画されたもので、形態的には本系列以降の標準型系列への過渡的存在となっている。デハ6300形は6両（6300 - 6305）、デハニ6465形は4両（6465 - 6468）、クハ6400形は2両（6400, 6401）製造された。なお、落成が車両形式称号規程改正に跨ったため、デハ6300形は5両がナデ6145形（6145 - 6149。6305は新形式称号で竣工）、デハニ6465形はナニデ6465形、クハ6400形のうち1両（6400）はナトデ6400形として落成している。製造は、従来の鉄道院新橋工場から、民間の日本車輌製造に移っている。本系列の車体は、片側3扉で前後位の扉は開き戸で、デハ6300形は側面窓配置は1D222D222D1。妻面が完全に平面になったことが特徴である。前後の出入り台と客室の間にあった仕切り戸も省略されている。屋根は全長にわたるモニター型で、側面には水雷型通風器が片側4個取り付けられている。電装品は旧甲武引継ぎの二軸車から取り外したものを、再用している。台車は明治43年電車用標準型（後に明治45年電車用標準型に交換）である。クハ6400形は、デハ6300形と同形の車体を持つ制御付随車である。当時の山手線・中央線には付随ボギー車が必要となるほどの輸送量はなかったが、第一次世界大戦勃発により電装品の輸入が途絶したため、やむなく制御付随車として落成させたものである。デハニ6465形については、普通車三等荷物合造車であり、車内の3分の1ほどを荷物室としている。荷物室の側面には両開き式の引戸があり、荷物積み下ろしの便を図っていた。しかしながら客用の扉は前位に引戸が1箇所のみという、到底乗客の乗降に配慮しているとは思えない代物であった。一方荷物室側の運転台については、必然的に専用の乗務員室が設けられる形となっている。側面窓配置は、1D1D（荷）122222D1である。
カトリックとプロテスタントの間で戦われた三十年戦争は、戦闘行為だけでなく、疾病、疫病、飢饉、凶作や物価高騰によっても、人々に多大な犠牲を強いた。1622年、バイルシュタインの近くで最初の決定的な対決となったヴィンプフェンの戦いが行われた。最初の災厄は、1623年1月、ヴァイマル軍の行軍の際、兵士や馬の宿舎の提供を強いられ、大きな損害を被ったことであった。シュトゥットガルトの公領書記局はこれを重大な事件と記録しているにもかかわらず、宿営を阻止するような対抗措置は執られなかった。それ以上にひどかったのは、バイエルン軍がハイルブロンやシュヴェービッシュ・ハルに至る通商路を占領したことで、このために凶作で必要となった穀物の購入が行えなかったことであった。1628年にヴュルテンベルクのヴァレンシュタイン軍が侵攻してきたことで、さらなる宿舎の提供と戦費負担が強要され、さらに1629年には野盗化した兵士らが65シェッフェル（シェッフェルは時代や地域により、1シェッフェル30Lから300Lまで変動する）の穀物を奪った。1634年9月6日、ネルトリンゲンの戦いで、ヴュルテンベルク公が味方についたスウェーデン側は、事実上壊滅的な敗北を喫した。エーバーハルト3世はストラスブールへ逃れ、勝利した皇帝軍は近隣の都市や村を襲い、強奪し、時に焼き討ちした。食品の価格高騰、飢餓、ペストに新たにみまわれた。傷病兵の保護（1635年6月から11月）、シュトゥットガルトに設けられた皇帝の戦費調達局への毎月の軍税（戦時特別税）支払い、戦地病院の建設（1636年夏）、さらなる宿舎提供（1635年12月から1636年4月および1638年）、傭兵隊長マンヴァルターの冬の宿営（1637年冬）、1634年から1638年の間に74,000グルデン以上に相当する負担を強いられた。バイルシュタインの人口は、1622年には1,620人いたのだが、その後急激に減少し、かつて129軒あった家のうち、1641年に住める状態にあったのはわずか39軒であった。しかし、4年後の1638年に、ヴュルテンベルク領の占領地域が皇帝からエーバーハルト3世公に返還され、これによりバイルシュタインおよび周辺地域の村とその住民は、戦勝国による恐怖政治から解放され、戦争への恨み言は消え、戦争負荷の軛から放たれた。ヴュルテンベルクからの再度の宿舎提供命令に対して代官、市長および裁判所が書いた1639年12月24日付けのヴュルテンベルク宮廷に宛てた嘆願書には、惨状を綴られている。1640年から訪れた平穏は、しかし、1642年にフランスがスウェーデンに荷担したことで再び破られた。1648年のヴェストファーレン条約の締結により、20年以上もの間被ってきた労苦からやっと開放され、人々は破壊された街や村の再建に着手し、耕地やブドウ畑の再整備に取り組んだ。1641年にはわずか39軒であった住居可能な住宅は、1655年には117件にまで復興した。