鶏冠山（黒川山）を北端とし、大菩薩嶺、大菩薩峠、小金沢山、湯ノ沢峠を経て滝子山に至る、南端はほぼ中央自動車道、甲州街道（国道20号）、JR中央本線に接する山並み。西南部には甲州市がある。北端へ自動車で行く場合は、青梅街道（国道411号）の柳沢峠の駐車場から入る。電車で入る場合は、JR中央本線塩山駅から主にタクシー利用。本数は少ないが塩山側登山口裂石温泉へ甲州市の自主運営バスが運行している。また、甲斐大和駅よりシーズン中の週末及び祝日のみ限定でベースとなる上日川峠直行バス（甲州市市民バス）が運行されている。南端へ電車で入る場合は、JR中央本線初狩駅下車。また、奥多摩側はJR青梅線奥多摩駅から小菅行きバスで前夜泊で登山するルートもある。縦走には健脚で1泊2日、浅くはない山の中を行くことになるので、未経験者が行う場合は慎重な計画が望まれる。
父親は元幕下力士の真錦（さなにしき）、祖父は十両力士の大泉隆司という相撲一家に育ち、本人は小学1年から3年間、水泳のバタフライの選手であった。ママさんバレーをしていた母親の影響で、小学校3年生からバレーボールを始める。中学3年生の2000年9月、全日本ユース入り。ユースではセンタープレーヤーとして活躍した。淑徳学園高校時代は、2年生時に主将・エースとして春高バレーに出場。その後、全日本ジュニアに選出された。2004年、デンソー・エアリービーズに入部。2009年6月同部を退団し、トヨタ車体クインシーズに移籍。2012年6月にプレーイングコーチに就任。2014年2月16日の対パイオニア戦にてVリーグ出場試合230試合を達成し、Vリーグ栄誉賞を受賞した。2014年6月に現役引退。
海塩粒子（かいえんりゅうし）とは、大気中に含まれるエアロゾル粒子の一種で、海洋や塩湖の水（海水）に由来する塩分からなる微粒子のこと。直感的に理解できる海塩粒子といえば、波浪によって波頭から飛び散ったしぶきが、空気中を落下していくうちに蒸発して、塩分だけが残ったものである。しかし、そのようにして生成されるものは少ない。しぶきは水滴の直径が大き過ぎて蒸発に時間がかかり、析出する塩分も大き過ぎて落下しやすいためである。エアロゾル化する海塩粒子の大部分は、海面に浮かんでいる気泡が破裂した際に空中に舞う微小水滴が蒸発してできたものである。海塩粒子は、天気が荒れて波浪が強いとき、つまり風の強いときほど多く発生する傾向にある。また、海塩粒子の濃度は海上において高く、陸上では低く内陸になるほど低くなる。また、海塩粒子の流径は、海岸から離れるほど大きくなる傾向にある。海塩粒子は、エアロゾルとして空中を漂う間に、湿った空気と接して凝結核（雲核）となり、雲を生成する素となる。また、海塩粒子は海風に乗って海岸の構造物に吹きつけ、金属に付着すると腐食を起こして錆の原因となる。海岸の金属構造物が錆びる原因にはしぶきの直接付着もあるが、しぶきの届かない場所では海塩粒子の影響が大きい。
ハートランド小牧の杜（ハートランドこまきのもり）は、愛知県小牧市にある通所・入所型の身体障害者福祉施設。1998年（平成10年）に制定された「小牧市障がい者計画」に基づき、社会福祉法人大和社会福祉事業振興会によって1999年7月に開設された。
西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）兵庫駅の北方約1.5 kmに位置する、神戸市兵庫区北西端の住宅地区である。もともと山林、田畑やため池が点在する農耕地だった当地を、1923年（大正12年）から1941年（昭和16年）にかけて、「夢野土地区画整理組合」が35 haを区画整理した。地区内の街区工事、市道認定はともに完了し、換地先の利用も開始されたにもかかわらず、太平洋戦争による混乱期を経て、肝心の換地処分の登記変更が行われないまま、1960年（昭和35年）に同組合は解散。その結果、地図混乱問題を抱えることとなった。神戸市の都心から程近い当地では、時を経るごとに宅地化が進んでいった。一方、法務局に現状を反映した地図がなく、地目変更登記処理もなされていなかったため、土地を分筆できず、また担保に拠出することが極めて難しかった。例えば、当時「湊川町10丁目23-1」の土地は80人あまりの共有地扱いとなった。その他、約70戸が同じ地番になっている事例もあり、住居表示が実施されなかったこともあって、郵便物の誤配が相次いだという。神戸市や法務局が是正を検討するも、各地権者の反応は薄く、費用負担や地権者全員の合意を得られる見通しが立たなかったという。そんな中、1995年（平成7年）阪神・淡路大震災により多くの住宅が損壊。しかし、住宅や擁壁修理を行うための融資が受けられず、地区内の土地売却も進まないことから、解決を求める声が一気に噴出した。特に震災被害の大きかった湊川町10丁目、菊水町10丁目の住民によって「湊菊10丁目復興協議会」が設立され、地権者やその相続人を探して測量への立会いや地図作成の同意を得る行動を開始。1996年（平成8年）に地権者全員の了承を得て、神戸地方法務局で「公図の変更」を認められた。こうして、個々の土地ごとに分筆の登記が行われるに至った。残りの地区についても、1998年（平成10年）から地図訂正の作業が開始され、翌年末に完了している。