終戦時の時点で九五式軽戦車は、日本本土の各部隊に446輌前後、南方軍には132輌前後が残存していたと思われる。その他、支那派遣軍・関東軍における残存数は不明である。生き残った車両は大部分が解体されたが、一部は八幡製鐵所など壊滅を免れた工場へ送られ、砲塔や武装を撤去した上で、ブルドーザーや牽引車として戦後復興に活躍し、警視庁ではキャビンを拡大した改造型（名称は「工作車」）が警備用装輪装甲車両が充実する昭和40年代まで配備されていた。また北海道中央バス石狩線で積雪対策として馬そりを車輪代わりに使う雪上バス「バチバス」の牽引車として用いられていた（参考画像）。中国大陸において国民革命軍（国民党軍）や紅軍（共産党軍、人民解放軍）に引き渡された車輛は、国共内戦で両勢力により使用された。ちなみに、共産党軍が初めて編成した戦車隊は本車で構成されていた。フランス領インドシナに残された車輛はフランス軍が接収し、独立運動勢力に対する鎮圧戦で使用された。さすがに最大装甲厚12mmでは不安だったのか、この車両には車体前面、戦闘室前面および砲塔側面に増加装甲が施されていた。ちなみに同地では八九式中戦車の使用も確認できる（本車と一緒に写る写真が残っている）。
装甲については用兵者側でも評価が分かれていた。1935年（昭和10年）12月の第13回審議会において、騎兵科では、自動車と行動できる機動力を確保するため、防御力が若干落ちてもやむをえず、装甲の弱さは機動性を生かした総合的な防御力で補えばよいとした。他方、歩兵科系列の戦車部隊は、機動力・武装は十分だが装甲については現状では不十分で、このままでは戦車としての価値は低く、せめて装甲厚30mmは欲しいと主張した。これは1,000mの距離からの37mm対戦車砲にギリギリ抗堪できる装甲厚であった。最終的には、本車の当初の開発意図である「機動戦車」としては12mmの装甲厚で十分との結論が下された。これは7.62mm徹甲弾にギリギリ抗堪できる装甲厚であった。歩兵科側の要求は、別途開発される戦車（九五式重戦車や九七式中戦車）において実現させる意図から、九五式軽戦車の性能は潔く割り切ったものと考えられる。なお、小銃弾にも耐えられないという問題に対しては、第二次試作車から車体側面の砲塔基部に避弾経始に優れたバルジ（張り出し）状の装甲を追加する改良が行われ、量産車からは第二次試作車よりも大型のバルジが採用された。バルジは左右対称ではなく、左右で微妙に大きさが異なっていた。前照灯は戦闘時の被弾による破損を避けるため、不使用時は180度回転させることができた。それよりも、同時期に登場した他国の37mm程度の砲を装備した軽戦車（ルノーR35、BT-5、LT-38など）が概ね10t前後の車重を有したのに対し、本車はそれより一回り少ない約7tに制限されたことは、本車の限界を決定付けた主要因となった。これは日本は島国であるが故に、戦車を国外に移動させる時は船舶を用いざるを得ず、当時の標準的な港湾設備や船載クレーンの能力から、重量を6t以内に収めることが要求されたことによる選択であったとも言われる。また、当時の日本の技術力では高出力軽量の戦車用ディーゼルエンジンが開発できず、エンジン重量がかさんだこともあり、装甲厚を薄くして車重を軽量化するしかなかった。
エーヴァルトは1760年、16歳の時にアイテル・フォン・ギルザ (de:Gilsa (Adelsgeschlecht)) 歩兵連隊に配属され、七年戦争の数々の戦いに参加する。1761年、彼はマスケット銃の銃弾によって右脚を負傷したが、三か月で軍務に復帰し、その勇気によって准尉 (Fähnrich) に昇進した。そして1762年11月の講和までに、他の戦いに参加してる。1766年には中尉に昇進した。1770年、決闘で重傷を負い、左目を失う。傷が癒えた後、彼はカッセルのカロリーヌム (de:Collegium Carolinum) でヤーコプ・モーヴィヨン (Jakob Mauvillon) に師事して軍事学を修め、1774年には初の論文を公開し、ヘッセン＝カッセル方伯フリードリヒ2世に称賛された。同年、近衛猟兵の指揮を託され、大尉に昇進する。林業者や猟師から募兵された猟兵はライフリングを施した小銃を使用し、優れた狙撃手として知られていた。当時としては一般的な行動ではなかったものの、ヘッセン＝カッセル方伯フリードリヒ2世もイギリスに味方してアメリカで戦わせるべく、部隊をその王室のために召集した。三か月半にわたる大西洋横断の後、エーヴァルトは1776年10月3日にニューヨークに到着する。そして、同月中にも戦闘に参加した。エーヴァルトは早期に、イギリス側の戦術が敵を打ち破ることではなく、13植民地の民を再び王冠の下に引き戻すことにあると気づく。彼は勇敢、大胆にして攻撃的であり、奇襲を好む士官であった。彼の部隊、「グリーンコーツ」（Greencoats、「緑衣の者たち」）は大陸軍に恐れられていた。そしてアメリカ独立戦争の間にニューヨーク、ニュージャージーやフィラデルフィア、チャールストンやヨークタウンへの遠征に参加している。1781年10月、チャールズ・コーンウォリス少将がヨークタウンの戦いで降伏すると、彼もまた捕虜となったが、職業軍人およびパルチザン戦の専門家として敵軍と友軍双方からの敬意を勝ち得た。ヘンリー・ノックス少将は彼に、客分としてウェストポイントの視察を許可している。1783年、ヘッセンに帰還するとエーヴァルトはその経験を『Über den kleinen Krieg』（『小さな戦争について』、マールブルク、1785年）に書きとどめ、フリードリヒ大王をはじめとする読者の好評を得た。しかし、その経験や功績にも拘わらず彼は平民としての出自を理由に、昇進を見送られている。後の1788年、彼は猟兵軍団の軍団長としてデンマーク軍に移籍した。その二年後には貴族に叙せられ、1801年にハンブルクの軍の指揮権を託される。1806年、彼は前衛の少将としてデンマーク王国の中立侵犯に繋がりかねない、フランス軍およびプロイセン軍によるホルシュタインへの侵入を阻止した。翌年、シェラン島をイギリス軍から守るとキール市の総督に任命される。1809年には、フェルディナント・フォン・シル (Ferdinand von Schill) 少佐を追うフランス軍を支援していたデンマーク軍の指揮官としてシュトラールズントを攻囲し、軍功を立てた。続いて中将に昇進すると、ホルシュタインの軍の指揮権を託される。1812年、彼はフランス第11軍団に合流する予定となっていた、1個師団1万名の指揮を執ることになった。しかし病気によってそれを返上せざるを得ず、間もなくキール近郊の所領で没した。