江戸時代には尾張国を拠点とする廻船業者集団として尾州廻船があり、知多半島南西岸の内海やその周辺を拠点とした尾州廻船を内海船（うつみぶね）と呼んだ。預かった積荷の運送料を利益とした樽廻船や菱垣廻船とは異なり、尾州廻船・内海船は購入した商品を運送先で売却して利益を得ていた。江戸から瀬戸内海までの広い範囲を大型船で航海して活動した。
乳腺炎(英: mastitis)とは乳腺実質（霊長類の胸部、他の哺乳類の乳房(Udder)）の炎症。泌乳動物では産褥性乳腺炎、それ以外の動物では非産褥性乳腺炎と呼ばれる。乳腺炎は雄でも発生するが極めて稀である。炎症性乳癌と乳腺炎の症状は非常に似ており鑑別が必要である。乳腺内は微生物にとっても栄養豊富な環境である。乳に抗菌物質リゾチーム、ラクトフェリン、乳糖などが存在するが万能ではない。乳中に過酸化水素分解酵素が存在し、微量でも過酸化水素が存在するとチオシアン酸が生成し、微量でも殺菌作用を示すが乳腺細胞に害を与えない。
シュトゥットガルトに生まれた。1892年に工科大学を卒業し、1892年から1894年の間、飛行船開発の業務に参加し、操縦可能な飛行船に関する論文 "Denkschrift über das lenkbare Luftschiff"を1894年2月に発表した。1899年から1900年の間、ツェッペリン最初の飛行船、LZ1の開発に参加した。1912年6月17日に、フリードリヒスハーフェン航空機（Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH ）を設立した。フリードリヒスハーフェン航空機は第一次世界大戦中にドイツ海軍の水上機や、双発重爆撃機、フリードリヒスハーフェン G.IIIなどで成功した。フリードリヒスハーフェン航空機は1926年にドルニエに吸収された。娘に航空機の翼の振動の研究で知られる航空エンジニア、イルゼ・エッサース（Ilse Essers ）がいる。
テオドール・コーバー（Theodor Kober 、1865年2月13日 - 1930年12月20日）は、ドイツの航空機技術者である。ツェッペリン飛行船の副設計者を務め、フリードリヒスハーフェン航空機（Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH ）を設立した。
17世紀以降の著名な科学者の多くは、創立メンバーまたは会員になっている。王立協会フェローにはFRS（Fellow of the Royal Society）という称号が付く。最初期の主要な会員には、ロバート・ボイル、J・イーブリン、ロバート・フック、ウィリアム・ペティ、ジョン・ウォリス、ジョン・ウィルキンズ、トーマス・ウィリス、クリストファー・レンなどがいる。近代科学の祖であるアイザック・ニュートンは、光学に関する研究の業績が認められ、後に協会理事長になった。ロバート・ボイルは、1662年に協会で実験係になった。トーマス・ベイズは、協会で最初に自分の研究結果を公表した。ジョージ・グラハムは、世界で最初のクロノグラフやストップウォッチを発明するなど、時計の技術を向上させた。
1660年に創立した、ボストンで3番目に古い墓地である。ボストンの人口増加により、1ブロック北東のボストンで一番古い墓地であるキングス・チャペル墓地が手狭になったために設立された。1737年までこの墓地は南墓地として知られていたが、隣接する現在のパークストリート教会の場所に穀倉(グラナリー)があったためグラナリー墓地と呼ばれるようになった。1830年5月、ベンジャミン・フランクリンに敬意を表し、この地域に木々を植えて「フランクリン墓地」と呼ぶようにしたが定着しなかった。当時、このブロックを包括していたボストンコモンの一部であった。墓地創立の2年後、このブロックの南西部に穀倉および刑務所などの公的施設、北部に住宅が建てられた。当初、墓は土地の後方に設置されていた。1717年5月15日、現在のトレモント・ストリートとなる西南の道路を幹線道路とするため、墓地の拡大の投票が通過した。1720年、墓地の拡大が行なわれ、ボストン在住の多くの家族のために15基が設置された。トレモント・ストリート沿いにヨーロッパ・ニレの大木11本が植えられた。1762年、アディノ・パドックとジョン・バラードが植栽し、1856年までに太さは10フィート(3m)にまで成長した。ニレの下の歩道は「パドックス・モール」と呼ばれ、他の地面には木々は植えられていなかった。1830年、初の大規模な改修として、多くの木々が植えられた。1840年、再度改修が行なわれ、トレモント・ストリート沿いに鉄柵が建設された。ボストンの建築家のアイザイア・ロジャースがこの鉄柵を設計し、費用の5,000ドルは半分がボストン市、残りは公募でまかなわれた。ロジャースはロードアイランド州ニューポートにあるトウロ墓地のエジプシャン・リバイバルの同様の門も設計した。2009年1月、観光客の女性が自身で散策中に地面から落ち、これまで知られていなかった地下聖堂が発見された。地下に通じる階段は粘板岩のかけらで覆われ、経年劣化により崩壊した。この観光客には怪我はなく、遺体と対峙することもなかった。8フィート(2.4m)×12フィート(3.7m)の広さで、構造は完全なまま残っていたと報じられた。1732年から1733年、ボストンの都市行政委員であったジョナサン・アーミテイジが埋葬されていたとされる。2011年5月、ボストン市は30万ドルをかけて歩道の拡張、観測点の設置などを含む修復および改修を行なうことを発表した。フリーダム・トレイル・ファンデーションが12万5千ドル、残りをボストン市が負担することとなった。