母の死後、ハリーはギャンブルの負債がかさんで支店を売却するが、直後に若き実業家ディロンと組んで老舗百貨店を買収する。ディロンは老舗百貨店の未払い金を処理できず、レディ・メイをめぐってヴィクターと争いになって転落死を招き、自らも自殺する。未払い金問題はセルフリッジ本体にも及び、危機に陥ったハリーは辞職を迫られる。
妻ローズの死後、ハリーは娘ロザリーの結婚相手と娘ヴィオレットの交際相手に悩まされる。復員兵の処遇が社会問題となる中、ハリーは復員兵のための住宅建設を計画する女性に出会う。ロックスレイ卿がロンドンに戻り、ハリーへの復讐を謀る。
妻ローズが戻り、息子ゴードンは店で修業を始める。第一次世界大戦が勃発してハリーや従業員たちも巻き込まれる。レディ・メイの夫ロックスレイ卿が不正行為を働きハリーに罪を着せる。ローズは重病となる。
1908年、合衆国で百貨店を成功させたハリー・セルフリッジは一家でイギリスに引っ越し、ロンドンでも豪華な百貨店を立ち上げる。従業員を雇用し、有名人を店に招き、様々な新機軸を打ち出して店は成功する。だがハリーの愛人関係に妻ローズは苦しみ、やがて家族はハリーを残して合衆国に戻る。
1909年のセルフリッジズ百貨店の店内を再現したセットがロンドンの北部に建てられ、外見のセットはケント州のThe Historic Dockyard Chathamに建設された。2013年2月8日、ITVは、1914年に設定され、第一次大戦の影響を描くシーズン2の製作を発表した。2014年2月21日、1918年に設定されたシーズン3の製作が発表された。2015年3月13日、シーズン4の製作が発表された。
本ドラマはLindy Woodheadの伝記"Shopping, Seduction & Mr Selfridge"に基づいて製作された。1908年、女性が自由を満喫し始めていた時代に、ロンドンにセルフリッジズ百貨店を創設したハリー・ゴードン・セルフリッジと、その妻ローズら家族の物語を描く。2013年から放送が始まり、2016年にはシーズン4が放送されて終了した。各シーズンは10エピソードからなる。日本では2014年からIMAGICA BSで放送された。また2015年からはGYAO!でも提供されている。
Malaysia Foreverという曲が、マレーシア結成を祝うために1963年9月16日にカナダ人のBobby Gimbyによって作られた。彼には「カナダのハーメルンの笛吹き男」というニックネームが与えられているが、これはトゥンク・アブドゥル・ラーマン首相が彼を「カナダからやって来たハーメルンの笛吹き男」と呼んだことにちなんでいる。この曲は、クアラルンプールとシンガポールでレコーディングされた。この曲は2分の長さで、シンガポールのメリーモント専門学校合唱団によって歌わたフォークソングである。マレーシア結成に先立ち、この曲は学校の生徒たちに教えられ、マレーシア全土でラジオ放送されるとすぐにヒット曲となった。
静岡電気鉄道（現・静岡鉄道）が1931年（昭和6年）6月に日本車輌製造本店において新製した3扉構造の半鋼製2軸ボギー電動車120形121を前身とする。同車は全長16,164mm・最大幅2,620mmと、当時の静岡電気鉄道に在籍する車両の中では最も大型の車体を有したが、輸送量に対して収容力が過大であったことから、多客時の臨時列車運用に用いられる程度であったものを、1943年（昭和18年）3月に（旧）西武鉄道が譲り受け、モハ120形121として原番号のまま導入した。導入に際しては架線電圧1,500V仕様への対応改造ならびに集電装置のパンタグラフ化のほか、客用扉下部の乗降ステップを廃し、また静岡電気鉄道120形としての特徴であった側面中央部の両開客用扉を、他の客用扉と同じく片開構造に改造した。一方で主要機器については静岡電気鉄道在籍当時から変化はなく、制御装置はイングリッシュ・エレクトリック (EE) 社開発のデッカーシステムの系譜に属する東洋電機製造製の電動カム軸式間接自動制御器、制動装置はSME非常弁付直通空気ブレーキ仕様であった。（旧）西武鉄道の従来車においては、制御装置はゼネラル・エレクトリック (GE) 社製Mコントロールの系譜に属する電空カム軸式間接自動制御器もしくはウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社開発の電空単位スイッチ式間接非自動制御器（HL制御）が主流とされ、制動装置は自動空気ブレーキ仕様で統一されており、モハ120形の搭載する機器はそれらと全く互換性がなく混用が不可能であったことから、導入後は主に東村山 - 狭山公園（後の村山貯水池）間の区間運用に専従した。その後、1943年（昭和18年）内に電装を解除してHL制御方式の電動車モハ100形と編成する制御車に転用改造され、クハ1120形1121と改番、（現）西武鉄道成立後の1948年（昭和23年）6月に実施された一斉改番に際しては、前述モハ100形改めモハ151形の制御車に付与された車両形式クハ1151形に編入、クハ1159（初代）と改称・改番された。1952年（昭和27年）4月の新宿線系統から池袋線系統への転属に際しては、形態の類似した池袋線配属の制御車クハ1231形へ編入されてクハ1238（初代）を称したのち、1954年（昭和29年）7月にはクハ1231形1231（2代）と再び改番された。さらに1956年（昭和31年）10月には再び電動車化改造を実施してモハ151形161（2代）と改称・改番され、主に支線区において運用されたのち、1959年（昭和34年）10月に廃車となり豊橋鉄道へ譲渡された。