定期券サービスは2012年3月16日から一般路線バスにおいて開始され、りゅーとサービスエリア内の窓口で取り扱う定期券は同日の発売分以降、全てりゅーとでの発行に切り替えられた。通常の定期券としてだけでなく、あらかじめチャージしておくことで記名式カードとしても使用でき、定期券区間を越えて乗車した場合は運賃支払い時に差額を自動精算できるシステムが用いられている。またICカードのリライト機能を活用して、これまで記名式カードを所有していた場合は窓口で手続きする際、カード情報を更新することによって定期券機能を追加することができる。また継続購入や利用区間等が変更になった場合も、手続きの際に手持ちのカードを更新して引き続き使用できる。定期券を使用しなくなった場合も手続き後は記名式カードとして、それまでのストアードフェアを継続して使用できる。なおSuicaをはじめ全国10種類の交通系ICカードには、定期券機能を付加することはできない。
「子どもカード」は記名式の1種類のみ。新潟交通グループの取扱窓口でのみ発売している。券面には名義人の氏名・性別・カードの有効期限・割引種別【子ども】が記載されており、利用期限は小学校卒業年(=12歳)の3月31日までとなっている。記名式の一般カードと同様、購入時に氏名・住所・電話番号・生年月日・性別等の登録と併せ、保険証など本人確認ができる書類が必要となるが、紛失時には紛失登録の手続きを行えば再発行することができる。但し紛失登録時には再発行手数料（子どもカード210円、定期券各種520円）とデポジット500円が別途必要となる。また中学校進学後は無効となるが、手続きを行えば引き続き記名式の一般カードとして使用できる（手数料は無料）。
「一般カード」には無記名式と記名式の2種類がある。汎用タイプの無記名式は新潟交通グループの取扱窓口と、りゅーとが利用できる車両で発売している。紛失時の再発行はできないが、取扱窓口で登録手続きを取れば、手数料なしで下記の記名式に切り替えることができる。記名式は新潟交通グループの取扱窓口でのみ発売している。券面には名義人の氏名と性別が記載されており、購入時に氏名・住所・電話番号・生年月日・性別等の登録が必要となるが、万一紛失した場合は新潟交通グループの取扱窓口で紛失登録の手続きを取った上で紛失したカードを使用停止し、登録手続きから3日後以降に確認したカード残高を基に再発行を受けることができる。但し紛失登録時には再発行手数料（一般カード210円、定期券各種520円）とデポジット500円が別途必要となる。なお記名式の一般カードは、名義人以外は使用できない。また記名式として登録したカードを、無記名式に切り替えることはできない。
カードは大きく分けて3種類がある。ストアードフェア方式の大人運賃精算用の「一般カード」（無記名式・記名式）、小人運賃精算用の「子どもカード」（記名式）、定期券機能とストアードフェア機能を併せた「定期券」（後述）の計3種類で、障がい者割引運賃が自動適用される「障がい者カード」の発行も可能である（後述）。いずれもカードの新規発行時にデポジット（預り金）500円が別途必要となる。一般カード・子どもカードの新規発売額はいずれも2,000円で、うちストアードフェアが1,500円、デポジットが500円。定期券の新規発売額は券面区間の定期運賃に加え、デポジットが500円別途必要（所有のりゅーとに定期券データを追加する場合は不要）。ストアードフェアの入金上限額は20,000円で、1,000円毎にチャージ（入金）することができる。利用方法については後述する。なお、カード裏面の16桁のカード番号の上2桁のアルファベットは、NBとなっている。
新潟交通グループでは2013年（平成25年）3月23日から、りゅーとエリアで東日本旅客鉄道（JR東日本）のICカード「Suica」のサービスを開始した。新潟交通は自社システムと併用する形でSuicaのシステムを運用しており、りゅーとエリアと同一範囲を「Suica新潟エリア」とし、りゅーとと並行してサービスを実施している。なお、りゅーとはりゅーとエリアでのみ利用可能で、他のSuicaエリア（JR東日本のSuica新潟エリアを含む）やSuica電子マネーサービス（佐渡汽船、タクシー各社等）、ならびにSuicaと相互利用サービスを実施している他のICカードエリアでは、りゅーとは利用できない。また、りゅーとエリア内ではSuicaはじめ他のICカードの利用方法についても一部制限があり、りゅーとエリア内ではSuica等のチャージは取り扱っていないほか、りゅーとで実施している各種乗り継ぎ割引サービスは、Suica等の単体だけでは適用されない（詳細は後述）。
バルモラルは現在、イギリス王室の離宮となっており、エリザベス2世とエディンバラ公フィリップが毎年夏の避暑地としている。サー・ロバート・ゴードン（1830年から1847年に自身が亡くなるまで、彼は城を賃貸させていた）が女王ヴィクトリアと王配アルバートに委託するかたちで、王室の邸宅として1848年から使われるようになった。夫妻はバルモラルの滞在を非常に好み、1852年に30,000ポンド支払って所有権を買った。アルバートはすぐに建築家ウィリアム・スミスと計画を立て15世紀の城を拡張させ、王室にふさわしい新しく大きな城に生まれ変わらせた。1856年に現在の建物が完成。サンドリンガム・ハウスと同様、バルモラルはロイヤル・エステートの一部ではなく王室の私的財産である。エドワード8世が退位した1936年、彼は自分が相続した私的財産を、自動的に相続放棄しなかった。替わって即位したジョージ6世は、兄エドワードからバルモラルやサンドリンガム・ハウスを明白に買い取らなければならなかった。そのため、2つの王室の邸宅は王室の私的な避難所となったままなのである。冷戦時代、核戦争が勃発した際の王室の避難所としてバルモラル城の名前があげられたことがある。エリザベス2世は、1997年夏にバルモラルに滞在していた際、ダイアナ元王太子妃の事故死の一報が届いた。彼女はロンドンへ急遽戻ることも、ダイアナに哀悼の意を表すこともしなかったために国民とマスコミによる批判の矢面に立たされた（映画「クィーン」は、この時の女王を題材にした作品である）。