1965年にフィリップ・タケはニジェール、テネレで真鳥脚類の化石を発見した。1988年にSouad Chabliは学位論文の中でこの動物に対して「Gravisaurus tenerensis」という名を与えた。しかしこれはnomen ex dissertatione（学位論文上での命名）であり、記載を伴う出版ではないため不正当な名前であるChabliは古生物学から退いてしまったため、1999年にタケとデイル・ラッセルによりタイプ種Lurdusaurus arenatus として公式に命名された。属名はラテン語で「重い」を意味するlurdus から派生したもので最初の名前のgravis と同じ意味である。種小名arenatus は「砂地の」を意味し「tenerensis」同様にテネレ砂漠にちなんだものである。ホロタイプMNHN GDF 1700はエルハズ層のアプト階上部からアルブ階下部の地層から発見された。断片的な頭骨を含む部分骨格である。
佐藤 豊三郎（さとう とよさぶろう、1912年5月19日 - 1999年9月11日）は、日本の経済学者。愛知県出身。名古屋高等商業学校卒。横浜市立大学助教授、教授。1978年定年退官、名誉教授。
様々な葛藤の末、おだやかに死の準備をしている夫婦の元へスイトピーの花束が届くという最後の場面について井上謙は、「美しい幕切れは、亡妻への愛を込めた鎮魂と、利一の青春への挽歌でもあった」とし、「その（横光の）視座は日本近代文学の歴史の中で“結核と文学”をみる場合、芹沢光治良の『ブルジョア』と並んで一考すべき課題を残している」と解説している。篠田一士は、「『ナポレオンと田虫』や『春は馬車に乗って』の二作を読めば、ここには横光の文壇進出をかざった、いわゆる“新感覚派”運動のめざましい成果を知ることができるが、それは、ほかならぬ、志賀文学を中核とする大正文学の支配勢力に対する懸命の反抗だった」と解説し、その横光の「絢爛たる修辞にみちあふれた文章」や「観念のモザイクに隈どられた小説構成」などは、すでに「志賀直哉の小説手法とは正反対のもの」が見られるとしている。
作中の「妻」は、横光利一と1919年（大正8年）に知り合い、1923年（大正12年）の関東大震災後から同居を始めた小島キミ（同人仲間・小島勗の妹）である。同居後キミは1925年（大正14年）6月に結核を発病し、翌年1926年（大正15年）6月24日に逗子の湘南サナトリウムで23歳の生涯をとじた。横光はキミの療養のため、菊池寛の紹介で葉山の森戸に家を借りていた。小島勗に反対され駆け落ち同然の同居であったため、2人は戸籍上婚姻しておらず、キミの死の1か月後の7月8日に入籍をした。なお、亡妻を題材にした横光の小説は他に、『蛾はどこにでもいる』（1926年）と『花園の思想』（1927年）があり、「亡妻もの」の三部作とされている。『蛾はどこにでもいる』は、妻の没後から描かれている。
六地蔵（あるいは西の観月橋付近）から木幡、宇治を経て、宇治橋を渡り、大久保で小倉堤上を南下してきた大和街道と合流する。明治時代には、墨染から深草大亀谷、八科峠を経て六地蔵までの道（墨染通）とあわせて、「郡山街道」の一部として位置付けられた。現在は、郡山街道と呼ばれることは無く、奈良へ通じる街道として「奈良街道」と呼ばれる。六地蔵・宇治間では山側に新道が敷設されている。
船首楼型という船型は従来の駆逐艦を踏襲したが、艦砲を増備する必要から、艦内配置は大きく変更された。艦首側に背負式に艦砲を搭載するため、船首楼甲板を延長するとともに外板には強いフレアを付した。これによって甲板作業が容易になったほか、船首楼甲板部分の区画面積が増加したことから、先任下士官室が新設されるなど、居住性も向上した。また艦首尾方向の長さを圧縮して艦首側の甲板面積を確保するため、艦橋構造物は全体に幅を広げており、これに伴って内部区画は全面的に見直された。1階部分には給弾室や待機所、電信室や作戦室が配され、従来はここに配置されていた操舵室や海図室は2階に移された。この配置は、以後の艦橋構造配置の雛形となった。また艦橋上部に測距儀を配し、従来ここに設置されていた探照灯は魚雷発射管付近のプラットフォームに移設したが、この方式も以後の駆逐艦でも踏襲された。またソーニクロフトV/W級では、艦橋を2番砲の上方に張り出している。このように艦内配置が大きく刷新された一方で、機関はおおむねR級のものが踏襲された。主機はブラウン・カーチス式オール・ギヤード・タービンを基本として、ドックスフォード社艦、スワン・ハンター社艦ではパーソンズ式が採用された。またボイラーはヤーロウ式重油専焼水管ボイラーを基本として、ホワイト社艦ではホワイト・フォスター式が搭載された。排水量の増大にもかかわらず機関を増強しなかったことから、最大速力は34ノットに低下した。ただし特型であるソーニクロフトV/W級およびソーニクロフト改W級では、高速発揮を狙って計画出力を30,000馬力に増強しており、いずれも公試速力では36～38ノットを記録、また「ウィシャート」は満載状態の1,524トンで33.962ノットを記録した。