太字は停車停留所。福岡県内のみ、および山口県内のみの利用（福岡天神 - 江の内間を通らない利用）は不可。★は夜行便も停車していた停留所。博多バスターミナル★ - TVQ前★ - 福岡天神★ - 呉服町出入口 - （福岡高速環状線・1号香椎線・4号粕屋線・九州自動車道・関門橋・中国自動車道・山陽自動車道宇部下関線） - 小野田IC - 江の内★ - 山陽小野田市役所前 - 流川 - （国道190号） - 大学病院前 - 宇部新川駅★- ときわ公園入口 - （国道190号） - 宇部南IC - （山口宇部道路・小郡道路） - 小郡IC (小郡道路) - （国道9号） - 新山口駅北口★- 国道9号）  - （山口県道204号宮野大歳線） - 湯田温泉通★ - （山口県道204号宮野大歳線） - 山口駅★※途中、周防灘PA・古賀SAで約10分の休憩がある。
2001年の山陽自動車道宇部下関線開通にあわせ、山口・宇部地域と福岡市街を結ぶ路線として開通した。山口・宇部と福岡の間はかつて高速道路が開通する以前に国鉄バス・西日本鉄道（西鉄）などにより関門急行線として長距離バス路線が設定されていたが、同路線は高速道開通以前の1977年に廃止になっており、24年ぶりの事実上の復活といえる。また、JR九州バス（前身のJR九州時代を含む）にとっては1994年に廃止となったサザンクロス博多号以来7年ぶりの本州方面路線であるとともに、初の本州向け昼行高速バスでもある。福岡市の繁華街である天神を経由するが、天神にあるバスターミナル（西鉄天神高速バスターミナル）を管理する西鉄が運行に関与していないこともあり、同ターミナルには乗り入れず路上のバス停に停車している（同様の停車形態を取るのは他に昭和自動車のいと・しま号がある）。なお、西鉄と共同運行しないJR九州バスの路線としては天神を経由する唯一の路線である。当初は途中停車地を山口市内・宇部市内の市街地の一部のみに限定していたが、需要喚起の目的もあって停車地が増加しており、現在の所要時間は当初より延びている。
本シリーズの発売以前に、Nゲージレイアウト用アクセサリーの乗物・建物のモデルをブラインド販売の「〜コレクション」シリーズ（2006年9月、シリーズ名を「ジオラマコレクション」としている）として手がけてきた同社が、これまで発売されていなかった人物や樹木などの自然物をモデルにした（同社のNゲージブランドTOMIXには既に存在していた）、オープンパッケージの製品群である。
ヴィットリオ・アリゴーニ（Vittorio Arrigoni、1975年2月4日 - 2011年4月15日）は、イタリアのジャーナリスト、人権活動家。ロンバルディア州モンツァ・エ・ブリアンツァ県ベザーナ・イン・ブリアンツァ出身。2008年よりガザ地区に滞在し、パレスチナをイスラエルの占領からの解放を目指す非営利組織『国際連帯運動』のメンバーとして活動していた。2011年4月、ガザ地区にてアルカイダとの関連を持つスンニ派の『サラフィタ』に誘拐された。同日にはYouTubeに犯行声明の動画がアップされ、ハマスに拘束されているメンバーの釈放を要求し、拒否するようならば殺害するとの発表をした。同月15日、ガザ市内の路上にてアリゴーニの死体が発見された。ハマス支配下のガザ地区において外国人が誘拐、殺害されたのは初めての出来事であった。
1941年（昭和16年）の昭和17年度計画（マル追計画）により、呉海軍工廠で1942年（昭和17年）3月18日起工、1942年11月10日進水、1943年（昭和18年）12月28日に竣工した。呉鎮守府籍となり、訓練部隊の第六艦隊第11潜水戦隊に編入されて訓練に従事。1944年（昭和19年）3月10日に第8潜水隊に編入され、同日、伊52は第5次訪独潜水艦として呉を出港する。伊52の派遣の目的は伊8により持ち帰ったドイツ製工業製品の製造技術の取得のために派遣された。伊52に便乗していたのは主に民間の技術者である。ドイツへの技術供与の対価として2トンの金塊、および当時のドイツで不足していたスズ・モリブデン・タングステンなど計228トンが積載されていた。アメリカ軍は遣独潜水艦作戦に特別な関心を示し日本とドイツ間で交わされる無線を傍受、その動きを追い続けていた。 作戦中の暗号名は「アカマツ」。21日にシンガポールに到着。ここで大量の物資を積み込み、23日にシンガポールを出港。5月20日に喜望峰を越えて大西洋に進出。この頃、ドイツ側の提案で危険海域に突入した伊52の位置をかく乱させる為ニセの情報の無電が発信されたがアメリカ軍はこの無線も傍受解読し計略の全てをつかんでいた。6月1日頃、伊52は赤道付近を北上、6月4日に北半球に出た。6月8日、ドイツのベルリンよりレーダー逆探知装置受け渡しの為6月21日午後9時15分に北緯15度00分 西経40度00分の海域でドイツ潜水艦と会合せよとの無線命令が入る、これが運命の分かれ道となった。アメリカはこの情報を傍受し攻撃部隊を現場に派遣する。護衛空母ボーグはスペインの海域より一気に南下、2隻の潜水艦が現れる海域に急行する。6月22日、伊52は合流地点に到着、ドイツ潜水艦U530と合流に成功したのは23日午後8時20分であった。この時ドイツ潜水艦より連絡将校が乗艦。 同日午後11時20分に護衛空母ボーグを飛び立ったアベンジャー雷撃機より最初の攻撃を受ける。翌日24日午前1時に第二派攻撃を受けて北緯15度16分 西経39度55分の地点で沈没し、艦長の宇野亀雄中佐以下乗員106名、便乗者9名全員戦死。同年8月2日大西洋方面で喪失と認定、12月10日除籍。