大前 研一（おおまえ けんいち、1943年2月21日 - ）は、日本の経営コンサルタント、起業家。マサチューセッツ工科大学博士。マッキンゼー日本支社長を経て、カリフォルニア大学ロサンゼルス校公共政策大学院教授やスタンフォード大学経営大学院客員教授を歴任。現在、ビジネス・ブレークスルー大学学長、韓国梨花女子大学国際大学院名誉教授、高麗大学名誉客員教授、（株）大前・アンド・アソシエーツ創業者兼取締役、株式会社ビジネス・ブレークスルー代表取締役社長等を務める。「ボーダレス経済学と地域国家論」提唱者。
スペインの首都マドリード南方の近郊都市レガネスには、「AC/DC通り (Calle de AC/DC・地図)」と名付けられた通りがある。この通りは、メルボルンのACDC通りよりも6年早く、2000年3月22日にこの名がつけられている。この命名は、ホセ・ペレス・ライス(José Pérez Raiz)市長の発案によるもので、命名式にはアンガス・ヤングとマルコム・ヤングも出席した。
メルボルンにおいては、コーポレーション通りという街路名称は、特に固有の名称を与えられていない通りの呼称として一般的に使われる普通名詞である。この改称は、AC/DCのメルボルンとの結び付きや、オーストラリアの文化を世界的に広める文化的大使としての役割、またこの通りが市の中心部においてバーやロック関係施設が集まっている一角にあることなどを考慮して行なわれた。
岩手県の沿岸北部と内陸部を結ぶ50km超の県道。普代側は安家渓谷に沿って走るが、葛巻側には急勾配未舗装狭路の鈴峠がある。葛巻に入って泥這地区からは馬淵川に沿って走り、やがて国道340号と合流する。なお安家洞のある元村地区では岩手県道7号久慈岩泉線と交差するが、幅員狭小および急勾配区間解消のため安家バイパスが建設され、当線とは立体交差する形に変わり、直接接続していない。
湯吸山山麓に位置し、大正池の周囲を整備した公園で、池の南北を浮き桟橋が結ぶ。大正池は1851年（嘉永4年）に徳島藩の勧農奉行であった伊沢速蔵が灌漑用の池として築いたもので、1915年（大正4年）に池の規模を拡大した。公園を少し上に登ったところは上桜森林公園として整備され、吉野川市を一望することができる。園内には遊具・水車小屋などを設けており、句碑を建立した遊歩道は「文化の径」と名付けられている。
このアリル化の機構は完全には分かっていないが、2配位BINOL-Ti錯体によるアルデヒドの活性化とそれに続くアルデヒドへのアリル配位子の付加、トリブチルスズの除去、トランスメタル化（transmetallation）によるTi錯体の再生を含む触媒サイクルが提唱されている。Keckによって行われ、Fallerらによって追求された研究は、生成物のエナンチオマー純度とBINOLのエナンチオマー純度との相互関係を示す正の非線形効果（nonlinear effect: NLE）が示されている。これらの観察は、二量体メソ-キラル触媒がホモキラル二量体よりも活性が低いことを意味しており、これによって観察されたキラル増幅がもたらされる。コーリーらは、この変換の絶対立体化学を説明するCH–O水素結合モデルを作った。
学名どおりにはズグロムシクイ科であり、ダルマエナガ科 Paradoxornithidae はシノニムである。ダルマエナガ科 Paradoxornithidae を単独の科とする説もあった。ウグイスを含む場合はウグイス科、ヨシキリを含む場合はヨシキリ科と和名が変化する。ただし現代的な分類では、ウグイスはウグイス科 Cettiidae、ヨシキリはヨシキリ科 Acrocephalidae に分離される。
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室町幕府奉公衆である田村光忠の孫、田村重光の子として誕生。遠祖は藤原氏小野宮流で鎌倉幕府の重臣、藤原（田村）仲教でこの荘園を所有していた九州の大族大友氏の同門、鎌倉幕府、室町幕府の重臣である攝津（中原）氏の一族である。長宗我部氏の家臣になり、土佐田村庄を領した豪族であった。幡多郡下ノ加江に住み、三原郷大狼内村に転居したあとまた下ノ加江に戻り、同村江口藤兵衛の女を娶った。慶長8年（1603年）に同村初めての井戸を掘る。
水戸在籍時には「J2最速」とも称された1200m/s2の加速力が持ち味。また、50mを5.8秒で走る俊足も併せ持っている。2019年のJ1第2節大分トリニータ戦では、J1過去最高となる53回のスプリントを記録した。2019年6月13日に第1子となる長女が誕生。
日本貨物鉄道（JR貨物）の駅としては、車扱貨物の臨時取扱駅となっている。当駅には貨物列車の発着は無く、貨物設備や専用線も接続していない。最盛期の1970年（昭和45年）には、26社28本の専用線が当駅から分岐していた。1986年（昭和61年）までは、駅東側にある日本セメント（現在の太平洋セメント）札幌サービスステーションや、駅北側にあったサッポロビール札幌工場へ続く専用線もあった。また、駅西側にあった北海道ガス札幌工場へ続く専用線は都市ガスの液化石油ガス（LPG）を輸送するために使用していたが、天然ガスへの転換に伴って2001年（平成13年）3月15日の本輪西駅発送分の到着を以って廃止となった。これ以降の貨物列車の発着はない。