アルクアータ・スクリーヴィアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Rigoroso, Varinella, Vocemola, Sottovalle. Località: Campora, Moriassi, Pessino, Traveghero, Val d'Arquata
リプスキーの作品の中で最も有名な映画は、西部劇コメディ『レモネード・ジョー 或いは、ホース・オペラ』（cs:Limonádový Joe aneb Koňská opera, 1964年）だろう。『アインシュタイン暗殺指令』（cs:Zabil jsem Einsteina, pánové ..., 1969年）はSF映画で、アインシュタインを暗殺しようと未来からタイムトラベルで刺客が送り込まれるという奇抜な設定。『アデラ/ニック・カーター、プラハの対決』（cs:Adéla ještě nevečeřela, 1977年）の主人公は、アメリカのパルプ・マガジンが生み出した探偵ニック・カーター（en:Nick Carter (literary character)）で、プラハの町で食人植物と対決する。ちなみに本作には『アデラは夕食前』という邦題もあった。『カルパテ城の謎』（cs:Tajemství hradu v Karpatech, 1981年）は、ジュール・ヴェルヌの原作で、スチームパンクの魅力はそのままだが、内容は抱腹絶倒なコメディに変わっている。リプスキーの映画はどれも奇想天外で、おもちゃ箱をひっくり返したような映画である。ちなみに、同じくチェコ出身であるヤン・シュヴァンクマイエルが『アデラ/ニック・カーター、プラハの対決』『カルパテ城の謎』に特殊撮影で参加している。これはヤンが活動休止に追いやられていた時期のことでもある。リプスキーはチェコにて20作以上の作品を制作したが、現在、日本で満足に鑑賞できる作品は上記に挙げた『レモネード・ジョー 或いは、ホース・オペラ』『アデラ/ニック・カーター、プラハの対決』『カルパテ城の謎』の3作のみである(これらは株式会社エプコットよりDVDが発売されている)。『アインシュタイン暗殺指令』はかつてVHSが発売されていたが、現在は生産されていない。
『ベトナム語-ラテン語-ポルトガル語辞典』（ラテン語による原題: Dictionarium Annamiticum Lusitanum et Latinum、ベトナム語: Từ điển Việt-Bồ-La）は、ベトナム語（クオック・グー表記）・ポルトガル語・ラテン語の3か国語で書かれた辞典である。1651年にローマの福音宣教省で刊行され、編纂者はイエズス会のアレクサンドル・ドゥ・ロードである。 ロードが本書を編纂する以前の伝統的なベトナム語辞典は、中国の漢字とベトナム語のチュノムの対応を表記しているのが一般的であった。17世紀に入ると、西洋の宣教師らはキリスト教の布教を容易にするためにベトナム語のラテン文字化を画策し始め、その成果が本書の刊行として形になった。本書は、8000語のベトナム語の語彙を収録し、それらにはポルトガル語とラテン語で注釈がつけられている。 本書の出版は、Gaspar do Amaral 編纂の越葡辞書とAntónio Barbosa 編纂の葡越辞書という、先に出版されつつも現存しない2つの辞書に触発された。また、本書には、ベトナム語文法の概要と当時のベトナム語発音辞書には、ベトナム語の文法（ Brevis Declaratio ）の要約と、当時のベトナム語の発音表も掲載されていた。 本書によって、クオック・グーというベトナム語のアルファベット表記が確立された。クオック・グーは後にも複数の宣教師により改良が重ねられ、最終的にはベトナム語の公式な表記体系となった。 しかしながら、本書の出版以降も、ベトナムにおけるキリスト教関連出版物はラテン語か旧来のチュノム表記がより多く用いられ、約200年後にフランスが侵攻し、フランス領インドシナが建設されるまでクオック・グーはベトナム語の有力な表記法の座を勝ち取るには至らなかった。
2012年のMP4-27は（信頼性不足を除けば）パフォーマンス面では成功作となったが、マクラーレンは2013年シーズンに向けて、広範囲にコンセプトを変更したMP4-28を投入した。MP4-27ではすでに開発の限界が見えており、今後のシーズンを通して開発を進めるために変化を選択した。MP4-27では低いモノコックに段差のないノーズを装着していたが、MP4-28ではモノコックを高くした上で、上面に化粧版（バニティパネル）を付けて段差を無くしている。チームの説明では、パネル装着による重量面のデメリットはほとんどないとしている。また、「空力面で得られる利益」を検討した結果、フェラーリが前年のF2012で導入したプルロッド式フロントサスペンションに追随することになった。車体側のマウント位置が高く、サスペンションアームにはフェラーリよりも急な下半角が付けられている。サイドポンツーンは先端位置が後退し、コクピットサイドに側面衝撃吸収構造がせり出すような格好になった。また、他チームにも模倣されたバルジ型のコアンダエキゾーストを継続使用している。車体性能はこれまでにない不振ぶりで、入賞はあれど上位には食い込めず最高位は最終戦でのバトン4位、表彰台無しは1980年以来の事となった。コンストラクターズ成績も2～4位の300点台に対し100点台の総合5位に落ち込んだ。ペレスはバトンと比べ成績が劣ったうえ、無理なオーバーテイクを幾度か起こしたことでチームからの評価を下げてしまい僅か1年でチームから放出された。ただ、彼のスポンサーであるテルメックスが翌年のメインスポンサーになる可能性があったため、彼の残留も考えられていたが、育成ドライバーのケビン・マグヌッセンの起用を優先されたため、続投は見送られることとなった。但し、車体性能は低かったものの3回の完走扱いを含めた結果、その年度のF1世界選手権に全て参戦して両ドライバー共に全戦完走した唯一の車両であった。