富士野における巻狩りの事象を手紙で他へ通信する形式を含み一形態として史料化したものに『富士野往来』がある。往来物の祖とも称され、多くで引用され教育の題材（教科書）とされてきた。また海外にも知られていたようであり、李氏朝鮮の『経国大典』にも日本の教育本として紹介されている。成立年は不明であるが、南北朝時代には成立していたとされる。諸本の書写は文明18年（1486年）から永禄7年（1564年）に集中しており、また現存全諸本の題名は『富士野往来』または『御狩富士野往来』である。富士野往来では曽我兄弟の仇討ちが「藺手（井出）の屋形」で行われた形態をとり、場所については「駿河国富士の南、東宮の原、藺手の屋形」（第9状）とある。また上述のように『運歩色葉集』にも富士野の巻狩の記述が確認されるが、これは富士野往来から採集しているという指摘がある。
「真名本曽我物語」では源頼朝が富士野自体を「東国には狩場多しといへども、富士野に過ぎたる名所はなし」と評する場面がある（「妙本寺本」巻第六）。仮名本曽我物語（大山寺本巻八）には「富士野は広ければ、勢子少なくては叶ふまじ」とあり、同じく仮名本（彰考館本）には「ひろきふじ野」とあるように、富士野の広大さや巻狩の規模の大きさが曽我物語では謳われている。また「駿河の国富士野の裾、伊出の屋形」（「妙本寺本」巻第八・九・十等）・「富士野の麓伊出の屋形」（巻第十）とあり、真名本曽我物語では伊出の屋形が富士野に位置するとし、また曽我兄弟の最期の地として記している。『運歩色葉集』（京都大学蔵元亀二年写本）に「藺手（イデ）屋形 曽我」とあり、また『保暦間記』には「彼狩野ノ井出ノ屋形ニテ、資経討レヌ」とある。このように「伊出（井出）の屋形と曽我」が関係をもって語られる史料が認められる。一方『吾妻鏡』においては、曽我兄弟の仇討ちを示す部分に井出の屋形は登場していない。
富士野の具体的な範囲は不明であるが、『吾妻鏡』治承4年（1180年）10月14日条に、鉢田の戦いで敗れた駿河国目代・橘遠茂の首を梟した地として「富士野の傍、伊提の辺に梟する」とあり、伊提（井出、現在の富士宮市上井出）が富士野の傍らに位置するとしている。また10月13日条に「廻富士野」とあり、この合戦に向かう際には富士野を経由していた。また建久4年（1193年）5月28日条に「富士野の神野の御旅館」とあり、「神野」（現在の上井出一帯に比定）も富士野に含まれている。治承4年（1180年）10月14日条にある「神野道并春日道」の「神野」も同地であるとされる。『信長公記』巻第十五には「富士の根かた、かみのが原、井出野にて、御小姓衆、何れもみだりに御馬をせめさせられ」とあり、「かみのが原（神野ヶ原）」が記される。このように現在の富士宮市が比定地とされる。
富士野は鎌倉時代の歴史書である『吾妻鏡』を始めとして見られる、富士山南西麓の地名である。特に富士の巻狩りが行われた狩場として著名である。『吾妻鏡』建久4年（1193年）5月15日条に「藍澤の御狩事終りて、富士野の御旅館に入御す」とあり、16日条には「富士野の御狩の間」とあり藍澤での狩りの後に富士野へ移動し、同地で大規模な狩りを行っている。また曽我兄弟の仇討ちの舞台の地としても知られる。この富士野における巻狩を題材として流布された史料に『富士野往来』があり、「往来物」として広く教育に用いられた。
1987年 ウィンブルドン選手権（The Championships, Wimbledon 1987）は、イギリス・ロンドン郊外にある「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」にて、1987年6月22日から7月5日にかけて開催された。
1992年に国際F3000選手権でルカ・バドエルに次ぐシリーズランキング2位を獲得する。翌1993年はインディカーのデトロイト戦にスポット参戦し、4位入賞を果たしている。ベネトンのテストドライバーを務めた。1994年に事故死したローランド・ラッツェンバーガーの代わりにシムテックからF1デビューする。ところがデビュー戦となった第5戦スペインGPのフリー走行中に最終コーナーの立ち上がりでコースアウトしクラッシュ。フロントから斜めに衝突したマシンは左向きに回転しながらホームストレート中央で停止。マシン前部が破壊され、ドライバーの両足がモノコック前端から見えるほどの事故で、ラッツェンバーガーに続く最悪の事態を予想させた。モンテルミーニはヘリコプターで緊急搬送され、デビュー戦を予選すら走る事無く欠場することになったが、足の踵とつま先にヒビが入る程度の負傷で助かった。この年はJ.J.レート、ジャン・アレジ、ペドロ・ラミー、カール・ベンドリンガー、ルーベンス・バリチェロ、そしてモンテルミーニが重傷を負うアクシデント。そしてラッツェンバーガー、アイルトン・セナの死亡事故で揺れたF1界だった。1995年にはパシフィック (F1)に乗ってフル参戦する。最高位はドイツGPの8位だった。1996年はパシフィックの撤退でフォルティから参戦する。しかし走らないマシンで4度の予選落ちをし、第10戦イギリスGPでチームが撤退する。1997年はローラのテストドライバーを務める予定だったが、第1戦のオーストラリアGPのみでチームは撤退したため、自身もF1から身を引いた。その後はFIA GT選手権、IMSA、ル・マン24時間レースなどスポーツカーレースで活動しており、ルマン24時間耐久レースでは1998年と1999年に総合6位となった。2008年のInternational GT Openでは総合優勝を達成した。