郊外鉄道路線の開業により、郊外からパリへの通勤が可能となり、パリ都市圏は市境を越えて郊外へ拡大した。イル＝ド＝フランス地域圏はセーヌ川やその支流が大きく蛇行し、その間に丘陵が位置している。鉄道は勾配に弱いため、鉄道網はこれらの川に沿う形で発展した。このため19世紀から20世紀前半の都市化もその線に沿って進んだ。丘陵地の開発が本格化するのはオートルートなどの道路網が整備された20世紀後半以降である。一方で鉄道の開通により、パリ市民が過密化する市内から豊かな自然の残る郊外へ行楽に出かけることが容易になった。このことはバルビゾン派や印象派などの芸術活動にも影響を与えた。
パリと郊外を結ぶ最初の路線は1837年8月26日に開業したパリ（現在のサン・ラザール駅） - ル・ペック（サン＝ジェルマン＝アン＝レーの対岸）間である。その後19世紀半ばまでに各方面への路線が相次いで開業した。これらのターミナル駅は方面別に別れており、当時のパリ市街地の周縁部に位置していた。また、運営会社も方面別に5社に別れていた。このほかこれら放射状路線を連絡する環状路線プティト・サンチュールがあった。1938年に方面別に別れていた会社を統合し、フランス国鉄が発足した。1960年代から郊外路線をパリ市中心部まで地下線で乗り入れるRERの事業が始まった。当初RERの運営はRATPが行うこととされていたが、のちにSNCFも運営に参入することとなり、A線西部の一部、B線北部およびC、D、E線はSNCFの担当となった。1999年9月1日には一等車が廃止された。これは1991年のメトロでの廃止に続くものである。
トランシリアンには13本の主要路線（うち5本はRER）があり、アルファベット一文字の路線名がつけられている。多くの路線は末端部で多数に分岐している。路線の起点駅はパリ市内ではサン・ラザール駅、北駅、東駅、リヨン駅、モンパルナス駅の5つである。かつてはオルセー駅（1900年まではオステルリッツ駅）、アンヴァリッド駅も郊外路線の起点だったが、両路線は1979年から直通運転を開始しRER C線となったためこれらの駅は始発駅ではなくなった。またバスティーユ駅を起点としていたヴァンセンヌ線、リュクサンブール駅（1895年まではダンフェール＝ロシュロー駅）を起点としていたソー線はパリ交通公団 (RATP) に移管されてRER化されている。トランシリアンに属する路線の総延長は1,280km、駅数は388である。一日あたり約5,000本の列車が運行され、総運行距離は約17万kmになる。利用者数は一日平均250万人で、これはフランス国鉄全体の3分の2にあたる。電化方式は北側のサン・ラザール駅、北駅、東駅発の路線は交流25kV、50Hzであり、南側のリヨン駅、モンパルナス駅を起点とする路線とRERのC線の大部分（東西とも）は直流1,500Vである。ただし末端部では例外もあり、また非電化区間も存在する。シンボルマークは緑色の木の葉に白抜きのTの字である。これとSNCFのロゴタイプを組み合わせて用いることもある。
1805年1月27日、バイエルン選帝侯マクシミリアン4世ヨーゼフ（後のバイエルン王マクシミリアン1世）と、その2人目の妃であったバーデン大公世子カール・ルートヴィヒの娘カロリーネの間にミュンヘンで生まれた。オーストリア大公フランツ・カールの妃となりフランツ・ヨーゼフ1世を生んだゾフィーとは双子の姉妹である。1833年4月24日にドレスデンでザクセン王子フリードリヒ・アウグスト（後のフリードリヒ・アウグスト2世）と結婚し、1836年に夫が即位すると王妃となった。2人の間に子供はなく、1854年に夫が没すると、その弟でマリア・アンナの姉アマーリエ・アウグステの夫であったヨハンが王位を継いだ。1877年9月13日、マリア・アンナはドレスデン近くのヴァッハヴィッツで死去した。墓所はドレスデンのカトリック宮廷教会（聖三位一体大聖堂）にある。
1986年3月2日にラハティでの5kmのレースでクロスカントリースキー・ワールドカップデビュー、5位に入賞した。1988年のカルガリーオリンピック代表に抜擢されるとマリット・ヴォルド、アンネ・ヤーレン、マリアンネ・ダールモとともにリレーで銀メダルを獲得した。1989年ノルディックスキー世界選手権で10km、15kmとも12位の成績を残した。1990年1月14日にモスクワで行われた7.5kmでワールドカップ初勝利、このシーズンは更に3月に2勝をあげ総合3位（自己最高位）となった。1991年ノルディックスキー世界選手権では5km金、15km銀、リレー銅と3個のメダルを獲得する活躍を見せた。 1993年ノルディックスキー世界選手権では5kmとリレーでともに銅メダルを獲得、また15km10位、パシュート11位だった。1994年リレハンメルオリンピックでは5km7位、パシュート6位、30km4位、リレーで銀メダル。1995年ノルディックスキー世界選手権では5km37位、15km9位、パシュート16位、30km10位、1997年ノルディックスキー世界選手権パシュート18位、5km9位、30km7位、リレーで銀メダル。自身4度目のオリンピックとなる長野オリンピックでは15km6位、5km8位、15km11位、30km途中棄権となった。このシーズン限りで現役引退した。 引退後は2000年から2001年にノルウェースキー連盟の委員を務め、また自らクロスカントリースキーの指導・マネージメントなどを行う会社『トルーデ・ディベンダール・スキー』社を設立し、普及に努めている。