2006年9月16日にリーグ・アンのCSスダン・アルデンヌと1年契約を結び、28試合10得点を記録した。2007年夏にOGCニースに2年契約で加入。2008年6月22日にサンデー・ミラー紙は、自由移籍でイングランド2部のブラックプールFCと契約すると報じたが、実現せずにアル・ハリティヤスSCに移籍した。アル・ハリティヤスでは、加入した2008-09シーズンにチームは最下位に終わるも、翌シーズンからチーム数が増加するため降格を逃れた。2009年7月にレフスキ・ソフィアと接触するも移籍することは叶わず、トルコのディヤルバクルスポルと契約した。2010年3月15日に自由移籍でリールセSKに加入。ホームで行われたKVトゥルンハウト戦で1点のビハインドを追いかける中、途中出場の形でデビューすると2得点1アシストと全ての得点に絡む活躍を見せ、3-1の逆転勝利に大きく貢献した。また、ワースラント＝ベフェレン戦 (2-0) でも得点を挙げ、最終的にチームはベルギー2部優勝を果たした。2010年6月21日に契約を2年延長したが、2011年8月31日に同胞のルドルフ・ドゥアラと共に退団した。
リヨンの郊外で生まれたジョブは、10歳の時に地元オリンピック・リヨンの下部組織に入団し、フレデリック・カヌーテらと共にトレーニングを受けた。19歳の時にUEFAインタートトカップ 1997・ポーランドのオドラ・ヴォジスワフ戦 (5-2) でデビューすると、いきなりハットトリックを達成する活躍を見せた。1999年8月1日にRCランスへ移籍し、UEFAカップ1999-2000で2得点を挙げるなどベスト4進出に貢献した。
ロシア帝国のコヴノ（現・リトアニア領カウナス）で学んだ後、サンクト・ペテルブルクへと移り、続いてドイツ、そしてスイスのジュネーヴで勉学に励んだ。イスラエルの歴史に興味を持ち、パレスチナや近東を旅行。ジュネーヴ大学で博士号（哲学）を取得。1904年よりサンクト・ペテルブルクに住み、そこでシオニストの雑誌の編集に携わる。また、大学でユダヤ史などを教えた。第一次世界大戦後、リトアニアへ戻る。1919年、パリ講和会議に出席。1920年12月15日から1922年11月13日まで憲法制定議会議員（第6（ウテナ）選挙区より選出）。ユダヤ会派に所属。1919年4月12日から1923年2月22日までユダヤ大臣を務める。1923年、リトアニアを去りベルリンに移る。ドイツでアドルフ・ヒトラーが台頭すると、1933年にパレスチナに移住。
1980年、日本人として初めてエリザベート王妃国際音楽コンクールで優勝。以後ベルギーを本拠として国際的な活動を行っている。1981年、芸術選奨新人賞受賞。現在、ブリュッセル王立音楽院客員教授を務める。
東京都生まれのヴァイオリン奏者である。ベルギー、ブリュッセルに在住。使用楽器は、1741年、クレモナにて製造された「ヨゼフ・グァルネリ・デル・ジェス」。レコード契約はソニー・ミュージックエンタテインメント。マネジメントはヒラサ・オフィス。
AVデビュー前、Vシネマなどに出演していた。2004年にアイデアポケット専属女優としてAVデビューした。2005年9月11日には「エロスの王宮」先行発売イベントに小森美樹、原千尋、滝沢優奈と出演した。2006年に引退した。
全線を日高線運輸営業所が管轄している。高波災害前は苫小牧駅 - 様似駅間の直通列車（下り5本、上り6本）と苫小牧駅 - 鵡川駅・静内駅間、静内駅 - 様似駅の系統があり3時間以上運行のない時間帯があった。また、土曜日・休日・休校日には、「ホリデー日高」が静内発苫小牧行きで運行されていた。車両はキハ40形気動車（350番台）とごく稀に、苫小牧運転所のキハ40形気動車（1700番台）が使用されている。かつては当線限定運用のキハ130形やキハ160形が導入されていたこともあった。この路線では年末年始も休日ダイヤを採用せず、臨時列車扱いで鵡川発苫小牧行きの夕方の列車を追加運行していた。
日本での好実績が高く評価され、1996年よりイギリスツーリングカー選手権（BTCC）において日産チームのワークスドライバーに抜擢され、プリメーラをドライブした。同年にはドイツツーリングカー選手権にも参戦している。翌1998年までの3年間に数回の優勝を含む好成績を挙げ、1998年はドライバーズランキング2位を獲得した。1999年にはフォードのワークスチームに引き抜かれて移籍し、フォード・モンデオをドライブした。2000年には再びドライバーズランキング2位を獲得した。2001年から2004年にかけては、トップチームの1つであるウェストサリー・レーシングでMG・ZSをドライブ。マスターズで優勝するものの戦闘力不足からチャンピオン争いには絡めなかった。しかし、果敢なドライビングで確実にポイントを重ねた結果、独立系チームに与えられる「インディペンデント」のドライバー部門のチャンピオンを2004年に獲得した。しかし、同チームが資金難のため2005年をもって撤退してしまう不運に見舞われた。2005年以降もル・マン24時間レースにフェラーリ・360モデナで参戦するなど、耐久レースを中心とした多くのレースに参戦を行った。2007年にはアルゼンチン・ツーリングカー選手権に参戦した他、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、かねてから関係の深い日産・GT-Rのエキシビジョン走行を行った。2009年の後半には、過去15回の優勝経験を買われ再びウェストサリー・レーシングの「チームRAC」からイギリスツーリングカー選手権に復帰参戦し、BMW・320siをドライブし後半3戦を戦うこととなった。