2009年、スイス選手権ロードレースのU23部門で優勝。2010年、AG2R・ラ・モンディアルの下部育成チームであるシャンベリー・シクリズムフォーメーションに加入。スイス選手権個人タイムトライアルのU23部門で優勝し、U23スイス代表にも選出され、世界選手権にも出場。結果は個人タイムトライアルで40位、ロードレースはリタイア。2011年、オーストリアのコンチネンタルチーム、フォアアールベルクでプロデビュー。オランダのアペルドールンで行われた世界選手権トラックレースに出場。団体追い抜きで12位、ポイントレースでは8位入賞。ヨーロッパ選手権トラックレースにも出場し、U23部門のマディソンで優勝。ロードレースではスイス選手権個人タイムトライアルのU23部門で2連覇を達成した。2012年、スイスのアマチュアチーム、EKZ・レーシングに移籍し再びアマチュアライダーになる。トラックレースでは、ヨーロッパ選手権トラックレースで個人追い抜きとマディソンの2種目で金メダルを獲得。ロードレースではスイス選手権個人タイムトライアルのU23部門で3連覇を達成した。またツール・ド・ラブニールでは第1ステージで優勝し、総合リーダージャージを3日間着用した。しかし、トップ10入りを目指していた世界選手権ロードレース U23 個人タイムトライアルでは28位に終わった。2013年、翌年のプロ入りを目指してBMC・レーシングチームの下部育成位チーム、BMC・デベロップメントに加入。ツール・ド・ノルマンディで総合優勝し、フレッシュ・アルデネーズでも優勝した。シーズン前半での活躍が認められ、8月からBMC・レーシングチームのトレーニーになる。BMC・レーシングチームの一員として参加した、ツアー・オブ・アルバータでは第2ステージで区間優勝し、翌年の正式契約を掴んだ。
桂川より標高差約40mの位置に展望台があり、嵐山と小倉山に挟まれた谷間に保津川（保津峡）が一望できる。保津川を挟んだ対岸の切り立った岩場には、角倉了以ゆかりの千光寺大悲閣が見える。
詩碑に程近い場所に角倉了以像がある。現在の像は2代目で、1代目の像は大正元年に建立され、戦時中の資材供出で撤去された。現在の像は1988年に地元の有志が設置したものである。三条京阪の高山彦九郎像、円山公園の坂本龍馬像と並んで「京都三大銅像」の一つとされている。
亀山公園（かめやまこうえん）は、京都府京都市右京区嵯峨亀ノ尾町にある公園。正確には京都府立嵐山公園の一部（亀山地区）であるが、公園内の高台に亀山天皇を含む3天皇の火葬塚にちなんで、亀山公園と通称される。周辺はいわゆる嵐山地区であり、四季を通じて観光客が多く、特に桜と紅葉の季節は賑わう。小倉山の南麓に位置し、東隣は天龍寺、北隣は大河内山荘があり、嵯峨野めぐりのルートのひとつにもなっている。嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線のトロッコ嵐山駅が近く、園内の展望台からトロッコ列車の走行を含め保津川の風景を見ることができる。また、亀山公園北端には小倉山山頂へ続く整備されていない登山道への入口がある。
1888年、ウワディスワフ・ジェレンスキによって設立された。現代音楽作曲家のヴィトルト・ルトスワフスキや『ヒロシマの犠牲者の追悼のための哀歌』で評価されているクシシュトフ・ペンデレツキの出身校として知られている。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、唐木田1丁目46番14の地点で19万3000円/m²となっている。
江戸時代の日本では、1609年に出された大船建造禁止令によって、諸大名の大型軍船保有は制限されていた。そのため、各藩は大型の安宅船を廃止し、中型艦である関船を水軍の主力とした。平和が長期にわたって続いたこともあって、これらの関船は、実用軍艦よりも大名のヨットである御座船としての性格が強く、華麗な装飾が施され、参勤交代時などに用いられていた。こうした中で幕府自身も同様の御座船として建造したのが「天地丸」である。船手頭の向井忠勝（向井将監）を責任者として建造された。1630年8月3日（寛永7年6月25日）に時の将軍の徳川家光により試乗が行われ、優秀な性能と認められた。ただし九鬼水軍にも72挺立で屋形付有2畳2間（金の間）の同名の関船があり、これを献上・改造した上で御座船にしたとも考えられる。「天地丸」は16反帆、小艪76挺立の江戸期の典型的な大型関船であった。要目は上口長93尺（28.2m）・肩幅23.72尺（7.19m）・深さ6.3尺（1.9m）、あるいは全長34m・肩幅7.6m。これは各藩に許された大型軍船の上限である500石積みとちょうど同規模で、推定排水量は約100トンである。巡航速力3.1ノット、最大速度6.8ノットで航行できたと推定される。やや喫水が浅い設計で、幕府の艦船格納庫（御船蔵）があった隅田川の水深を考慮したためと考えられる。上部構造は船体の全長に亘って屋根風に甲板が張られた総矢倉造りで、中央には2階建の屋形が設けられて一段高くなっていたが、船尾に艫矢倉が無いのは大型関船としては珍しい。朱塗りに金メッキが施されたきらびやかな外観だった。「天地丸」は、大規模な修理を重ねながら幕末に至るまで使用された。江戸時代後期にあっては、幕府の保有する最大の軍船であった。幕府ははるかに大型の「安宅丸」なども建造していたのであるが、平和な時代が続くうちに廃船としたため、「天地丸」が最大艦の地位を占めるに至ったのである。しかし、大修理を経たとはいえ旧式化は否めず、発展を続けた西洋式軍艦に対抗できる性能は無かった。黒船来航後、西洋式の幕府海軍の整備が進められる中で、1862年（文久2年）に在来型水軍である船手組は洋式の軍艦組に編入され、「天地丸」をはじめとする関船や小早は全廃となった。廃船となった後も「天地丸」は船蔵で保管され、幕府崩壊後の1874年（明治7年）以降に解体された。