初期のオートバイは自転車にエンジンを付けただけの形態で、前後輪ともにサスペンションを持たない車体構造であった。やがてエンジン性能の向上に伴い、安全でより速く走行するために、はじめは前輪にサスペンションが組み込まれ、やや遅れて後輪にも組み込まれて現在に至っている。古くから前輪は自転車と同様にフォークで支持され、これにサスペンション機構を組み込んだ形で改良が進められてきた。現在は性能とコストのバランスから、サスペンションに比較的高い性能を求められる車種にはテレスコピック式フロントフォークが採用され、スクーターやビジネスバイクのように低いコストを求められる車種にはボトムリンク式フロントフォークが採用される場合が多い。
フロントサスペンションは、オートバイの車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凹凸を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造をもっている。典型的なオートバイはフロントサスペンションにテレスコピックフォークを持つ。
1945年生まれ。1967年、愛知教育大学卒業。1969年、東大和市立小教諭。詩誌『うむまあ』創刊に立ちあう。1970年、竜の子プロダクション企画文芸部就職、アニメーション『昆虫物語 みなしごハッチ』脚本を一部担当。1996年、「SO ALONE」で第1回中原中也賞候補。2008年、神奈川県平塚市にて、膵臓癌で急逝。
梅田 智江（うめだ さとえ、1945年1月27日 - 2008年7月31日） は、日本の詩人。日本国内外を旅して精力的に詩作を行なう。個人のホームページ『赤玉（あかだま）』では詩、水彩画、旅の写真、ブログを展開していた。師事した金子光晴に関する著作も多い。他の詩人との往復詩誌に、『オナリ』『笑うオットセイ』『裸のからだ』『金無垢大歓喜』『屁ぇせい！枯れすすき』『立川暴徒ルズ』などがある。個人誌に、『AKADAMA』『ぶちくん』など。
アルバムとしては「5×5 THE BEST SELECTION OF 2002←2004」から約9ヶ月振り、オリジナル・アルバムとしては「いざッ、Now」から約1年1ヶ月振りの発売となる。初回生産限定盤と通常盤の2種類で発売。初回生産限定盤にはDVDを付属。通常盤にはボーナス・トラック「風見鶏」が収録されている。自身のアルバムとして初めてメンバーのソロナンバーが収録された。本作を提げ、2005年7月から8月まで行われた全国ツアー「嵐 LIVE 2005 "One" SUMMER TOUR」は、アルバム発売前にツアーがスタートするという、自身としては異例のツアーであった。アルバムタイトルは、松本潤考案によるもの。
心理学用語において注意とはある周囲の事物や事象の特定部分や心的活動の特定の側面に対し、選択的に反応したり注目したりするように仕向ける意識の働きをさす。また、その働きによって選択性を持つ特定の反応が維持されている状態の事や明瞭性を持つ特定の心的活動が意識の中心を占めている状態をさすときにも用いられる。意識心理学では理論の構成上中心的な概念の一つとされ刺激の特性や本来個体が持つ興味によって生じる1次的注意と意志及び努力によって維持される2次的注意、または刺激対象に対し感覚器官を調整する感覚的注意とある物に意識を集中させる観念的注意に分類する。
2010年10月4日の中央ヨーロッパ夏時間(CEST)12時25分（協定世界時(UTC)10時25分）頃、ハンガリーの首都のブダペストから西に約150キロメートル離れたヴェスプレーム県のアイカにあるハンガリーアルミニウム製造販売株式会社 (MAL Magyar Alumínium Termelő és Kereskedelmi Zrt.) の工場にあった鉱滓ダムの堤体が決壊した。ここでは、アルミニウム精製の際に発生した酸化鉄(III)を主成分とする赤泥廃液を貯水していた。重金属や強塩基など毒性および腐食性の高い物質を含んだ廃液が、100万立方メートル（3500万立方フィート）流出し高さ1メートルから2メートルの波となって近くのコロンタール村やデベツェルの町へと流れ込んだ。廃液の波は40平方キロメートル（15平方マイル）にわたって村町全域を覆い尽して赤褐色に染め、多くの車や家屋を押し流した。ハンガリー政府は5日、ヴェスプレーム県、ジェール・モション・ショプロン県、ヴァシュ県の3県に非常事態宣言を発令した。この災害での死者は9人に達し、120人以上の負傷者を出した。さらに廃液はトルナ川という小川の方向へ流れていったため、トルナ川の合流先であるマルツァル川に流れ込むことが予測された。このマルツァル川はラーバ川の支流であり、ラーバ川はジェール・モション・ショプロン県の県都ジェールで国際河川のドナウ川へと合流する。ドナウ川の河口は、一旦汚染されると浄化が難しいとされる閉鎖性水域である黒海に存在する。このため、上流部の狭い範囲で廃液を喰い止めるべく、ハンガリー政府はマルツァル川に石膏を流し込んで固め、壁を作ることで汚染物質を堰き止める方策をとったものの失敗。中央ヨーロッパ時間の7日正午にはドナウ川本流に到達し、ハンガリーの首都ブダペストのほか、ラーバ川との合流点より下流に位置する各国では飲料水の汚染などが懸念されたため、クロアチア、セルビア、ルーマニアの三ヶ国はドナウ川の水質監視を強化した。ハンガリー通信社によると、この事故の影響でpH値（数値が7より大きいほどアルカリ性が強いことを示す、通常は6-8）がジェールを流れるラーバ川で最高pH9.65を記録、ドナウ川本流でもpH8.4が観測されたとされる。これにより、9日時点でドナウ川支流で多数の魚類の死骸が確認され、最初に汚泥が到達した川に至っては全ての魚が死滅した。ハンガリー政府はアルカリを中和する薬品を川に流し対応した。