ペル・メルとピカデリーサーカスを結ぶ広い通りは、エリザベス朝から記録に残されており、その名称に示されているように、おもに飼料やその他の農産物の市場として使われていた。当時は、一帯は農村的な場所であり、最も近い集落はチャリングの村であった。このような使われ方は、ウィリアム3世の時代も続いており、当時は、干し草 (hay) や藁を積んだ荷車を使ってこの通りで販売することが、課金なしで認められていた。1692年、この通りが舗装された際に、積荷への課税が始まった。干し草ひと山に3ペンス、藁ひと山に2ペンスが課された。1830年、通りで開かれていた市場は、議会の法令 (Markets in Saint Pancras Parish, Middlesex Act 1830) によってリージェンツ・パークに近いカンバーランド市場に移された。それ以前、何世紀にもわたって、ヘイマーケットはロンドンにおいて売春が横行する場所のひとつであったが、この頃には状況は変わっていた。1878年に出版された『Old and New London』には、次のような記述がある。娯楽を求めて出かけるウエスト・エンドの住人たち行き先の中心に位置しているヘイマーケットは、ホテルや軽食堂 (supper-house)、外国風のカフェなどが並ぶ素晴らしい場所であり、付け加えたくなるものがほとんどないほどで、数多くある飲み屋は、芝居がはねた後に繰り出してくる解き放たれた人々で、夜が昼に変わってしまい、そうした連中は街頭で酔っ払って騒ぎを起こしてはいつも微罪判事の前に引き出されるような始末だったので、立法府がこれに介入して議会の法令が成立し、こうした飲食店は夜中の12時で閉店することとされた。
ヘイマーケット (Haymarket) は、ロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスターの中のセント・ジェームズ地域に位置する街路。ピカデリーサーカスを北端とし、南端のペル・メルへと延びている。沿道には、数多くのレストランや、シアター・ロイヤル・ヘイマーケット、ハー・マジェスティーズ劇場、シネマコンプレックス、ニュージーランド・ハウスなどがある。
Fastrac設計の基本的な原理(すなわちピントル式噴射装置とアブレーション冷却の燃焼室)は同じ協力会社が製造するターボポンプを使用するスペースX社のマーリン1Aエンジンに受け継がれている。マーリン-1A は幾分、推力が大きい77,000 lbf (340 kN)に対してFastracは60,000 lbf (270 kN)である。同じ基本設計はターボポンプの改良後はより高推力化が可能だった。最新型のMerlin-1Dでは推力は155,000 lbf (690 kN)に到達するが再生冷却エンジンである。
FASTRAC計画の中止後、NASAはロータリー・ロケットやX-34計画のような他のロケットで使用する為にこの設計を用いる事を試みた。識別名称はFastrac 60K から MC-1に変更された。
エンジンの点火はケロシンを供給する前に燃焼室内に始動用の点火剤を噴射して点火する。推進剤は単軸式の複式インペラターボポンプで供給される。エンジンの設計は廉価で使い捨て式のアブレーション冷却による炭素繊維強化炭素複合材料製のノズルで推力60,000 lbf (285 kN)である。MC-1のエンジンシステムの開発試験は1998年10月24日から実施され、中止されるまで3基のエンジンが別々の試験装置で48回の試験が実施されたエンジンは打ち上げられなかった。
自主制作盤のシングルとしては最後の作品となる。このシングルのカップリング曲である「LAST TRAIN」は、このシングル発売から4年後の2008年10月22日に発売される1stシングル「LAST TRAIN -新しい朝-」として再録される。
ダムは当初堤高100.5mの中央土質遮水壁型ロックフィルダムとして計画されたが、後に利水計画変更・工費節減の意味合い等から型式を変更。左岸部を重力式コンクリートダム、右岸部をロックフィルダムとしたコンバインダムとした。この型式としては九州地方唯一のものである（沖縄県を除く）。堤高は当初予定から1m減らし99.5mとした。ダムの目的は洪水調節、不特定利水、かんがい、工業用水道の供給の四つである。治水目的では洪水調節は治水基準点の玉名市において、1953年6月及び1962年7月豪雨を基準とした計画高水流量・毎秒4,500トンを毎秒3,800トンに低減（毎秒700トンのカット）させる。ダム地点では毎秒440トンをカットさせる。不特定利水では、同じく玉名市を基準点として、かんがい期（農繁期）に毎秒12.42トン、非かんがい期（農閑期）には毎秒3.63トンを放流し、慣行水利権分の農業用水補給を菊池川下流域に行う。利水目的ではかんがいは玉名平野の1,382haと菊池台地4,740haの合計6,122haの新規開墾農地に対して、それぞれ最大で毎秒3.616トン、毎秒6.031トンを供給する。工業用水供給では大牟田市臨海工業地域に日量45,000トン、荒尾市臨海工業地域に日量55,000トンを供給する。ダムのある迫間川では完全な貯水が不可能なため、菊池川本川と筑後川水系津江川からトンネルを通じてダム湖に導水し余剰水を有効活用している。津江川に津江分水堰、菊池川本川に立門分水堰を建設し、そこに貯水した河水を津江分水路と立門分水路という二つのトンネルを通じてダムへと導水する。逆に菊池川本川の水量が低下したときには、河川維持に必要な水量を菊池川へ供給するためにダムから菊池川に至る迫間分水路を通じて放流する。このようにして余剰水を有効に活用し、効率的な水運用を図っている。この事業は全国的にも大規模なものであるが、北部九州への安定した水供給を図るために策定された「筑後川水系水資源開発基本計画」の一環にもなり、水不足に悩まされる福岡市やその周辺都市、また久留米市や佐賀市といった九州北部への上水道供給のための重要施設として竜門ダムは位置づけられた。筑後川上流ダム群（松原ダム・下筌ダム）と菊池川水系を結ぶ新たなる北部九州の水がめとしての役割も期待されている。