水戸藩4代藩主・徳川宗堯の庶長子として誕生。母は側室の岡島氏。幼名を軽麻呂、主税。はじめ翰鄰（もとちか、「翰」は実弟で第5代藩主となった徳川宗翰の偏諱と思われる）と称した。宗堯の長男として生まれるも、庶子のため家督は継がず、藩内で2万石を得て分家した。長男の鐵吉が宝暦13年（1763年）に2歳で死去するなど男子に恵まれず、甥の頼図（よりのり、宗翰の子）を婿養子（娘・元の夫）として迎えた。頼順は安永3年（1774年）7月6日に没し（享年48）、頼図が跡を継ぐこととなるが、頼図も安永5年（1776年）に22歳（満21歳）で早世したため、結局松平頼順家は2代で断絶した。松下烏石に教えられた書法を、水戸藩の立原翠軒に伝える。
ヨーロッパには225の固有の言語(indigenous language)があり、これは世界の言語の約3%に相当する。ヨーロッパの言語の多くは印欧祖語に由来する。18世紀末以降、（地理的でも母語話者の数でも）世界にもっとも広まったヨーロッパの言語はロシア語である。母語話者の数だけでも約1億5千万のヨーロッパ人が日常的にロシア語を使用している。次いでドイツ語（約9千5百万人）、フランス語・英語（それぞれ約6千5百万人）、イタリア語（約6千万人）、スペイン語・ポーランド語（それぞれ約4千万人）、ウクライナ語（約3千万人）、ルーマニア語（約2千6百万人）となっている。外国語研究に関しては、英語が現在ヨーロッパで最も人気がある外国語であり、ドイツ語、フランス語、イタリア語、ロシア語、スペイン語が続く。
ヨーロッパ言語の日（ヨーロッパげんごのひ、European Day of Languages）は9月26日に設定された記念日で、2001年12月6日に欧州評議会が制定した。2001年は、欧州評議会と欧州連合(EU)が共同で実施したヨーロッパ言語の年であった。この記念日は、ヨーロッパ全域で言語学習を推進することを目的としている。
アビジャンのASECミモザでプレーを始め、2008年にパリに移住した。パリFCの下部組織でプレーした後、2010年にリーグ・アンのASサンテティエンヌの下部組織に移籍。2011年にトップチームに昇格し、翌年プロ契約を結んだ。2016年1月、SMカーンに期限付き移籍。6月、完全移籍に移行し3年契約を結んだ。
1面1線の貨物ホームを有していた地上駅。ホームに接する路線の他、10本ほどの側線もあった。また、駅西側へ向かって鐘淵化学工業高砂工業所（現在のカネカ高砂工場）へ続く専用線が、駅北側に向かって福栄肥料（窒燐加肥料工業）高砂工場へ続く専用線が分岐していた。前身の私鉄時代には旅客営業も行っていたため、旅客ホームが残っていた。
趾（あしゆび）が前2本、後ろ2本の対趾足（たいしそく）である（通常、鳥の趾は前3本、後ろ1本）。対趾足は他にオウム目やカッコウ目が持つが、キツツキ目は趾の腱が特殊な形状であり、他のグループと明確な差異がある。
ジョナサン・ワイルド（Jonathan Wild、1683年5月6日洗礼 - 1725年5月24日）は、18世紀初頭に活躍したイギリスの犯罪者。泥棒の元締めにして盗品故買屋であり組織犯罪の先駆けともいうべき存在である。当初はスリだったが、購入した保安官助手の役職を利用し、自ら盗んだ盗品を、第三者を装い被害者に謝礼と引き換えに返していた。そして、この仕事をロンドンに拡大して盗品故買屋を作った。ワイルドは、ロンドン中の泥棒を恐喝して自分の言い値で盗品を買い取り、これを本来の持ち主に謝礼と引き換えで返した。これは、当時のイギリスに警察制度が無く、治安判事も名誉職に過ぎないという問題に目をつけたものだった。しかし、議会が新たに、金銭と引き換えに盗品の情報を提供することを禁止する特別法を制定したため、ワイルドは捕らえられてロンドンのタイバーンで絞首刑に処された。1743年に弁護士・判事で作家のヘンリー・フィールディングが、長編小説の形で「ジョナサン・ワイルド伝」を出し後世に名が残った。（訳書は『大盗ジョナサン・ワイルド伝』 袖山栄真訳、集英社〈世界文学全集6．悪漢小説集〉、1979年）コナン・ドイル著、シャーロック・ホームズシリーズ『恐怖の谷』に言及がある。
この峠のある国道161号は福井県の主要都市である敦賀市と滋賀県の県庁所在地である大津市を結ぶ道であり、山道ではあるものの登坂車線もあり2車線も確保されている。重要な地方都市同士を結ぶ道路のため交通量も多い。この峠附近にある道の駅マキノ追坂峠はいつも利用が多く、駐車スペースも広く取られているので、いったんここで休憩してから敦賀に入るという人が多く見られる。
車体はビード付きの軽量ステンレス製（前頭部のみ普通鋼）で、車体傾斜装置を持つキハ201系気動車と共通の構体を用いているため、車体断面は上方窄まりの台形断面となっている。客用扉は721系同様の片開き式のものを片側3箇所に設けているが、有効幅1,150mmとし、2人が並んで乗り降りできる幅を確保しているほか、後述の低床化により、低床ホームに対応するステップは高さ18 cm（721系と同等、711系比 -15 cm）、ステップ面高さ970 mmを実現している 。扉間は大型の固定窓を2枚配置し、車端部は機器などを設置するため窓は設けていない。先頭部は721系などと同様貫通式としたが、踏切事故の際に乗務員を保護する観点から高運転台構造（運転士目線位置:レール面3 m）とし、加えて衝撃吸収構造とした。また、冬季対策として、前照灯は全6灯（腰部の2灯はHID）としたほか、スノープラウ兼用の大型スカート、高速ワイパーを装備している。正面貫通扉には、増解結時間短縮のため自動幌装置が採用された。車体側面には、コーポレートカラーの萌黄色（ライトグリーン）と赤の帯（前面は赤のみ）を配する。前面上部の種別表示器・側面の行先表示器はともに幕式である。