車両はキハ55系 、101系、103系（0・1000・1200番台初期型）、113系（0'番台冷房量産車）、115系（300番台）、クモユニ143・147といった国鉄型が主体だった。当初は塗装済み完成品のみで、キハ55系以外は床下機器・室内をTOMIXに頼っていた。そのため、TOMIXの前尾灯ユニット、室内灯ユニットがそのまま転用できた。製品は、関水金属（KATO）やTOMIXのと比べて割高な価格設定であったり、実車と仕様が異なっていたりしていたため、市場の評価は芳しいものではなかった。具体的には以下のような例が挙げられる。101系は床下機器・室内にTOMIX 113系を用いていたため、車体が幅広くデフォルメされていた。103系1000番台常磐緩行線色は、103系1200番台とボディを共用していたため、実車と異なり乗務員室直後に戸袋窓があった他、本来ならば特徴づける点である屋上への昇降ステップやドアコック蓋の形態も異なっていた。113系や115系は、実車にはないカラーリングが施されていた（後に「タイプ」と銘打つようになった）。キハ55系は、プラスチック・インジェクション（射出成型）量産品であるにも関わらず、動力車が設定されなかった。後に廉価版のe-kitシリーズを展開した際には、自社製の床下機器・室内（前尾灯・室内灯非対応）を開発し、採用した。また、販売形態も複数両セット売りではなく、単品売り、塗装済みキット、未塗装キットへと変わった。また、車両ケースも各種販売していた。なお、車両ケースについては現在は製造元の四八がCASCOブランドで販売を継承している。
元々は総合模型卸問屋であったが、1990年代末期にNゲージ鉄道模型業界へ参入、車両や車両ケースの企画を手がけ、発売していた。末期には鉄道玩具へも参入した。自社のウェブサイトを持っていたが、2003年頃にドメイン名登録の契約が切れて閲覧できない状態が続き、そのまま復旧することなく事実上閉鎖された。末期は鉄道模型雑誌の広告から姿を消し、鉄道車両類は新製品も再生産もなく、車両ケースの方が販売の主力となっていた。鉄道玩具へも参入し再起を賭けたが、2008年、本業不振のため倒産した。
多治見修道院（たじみしゅうどういん）は、岐阜県多治見市にあるカトリック神言修道会（神言会）の修道院である。日本人司祭と修道士の育成を目的に、ドイツ人のモール神父の手によって、カトリック神言修道会の日本管区の本部修道院として設立された。神言会の宣教の拠点が名古屋市に移されてからは、併設の修練院を中心に神言会の神学生の修練の場所となっている。
2001年、旧丸井イセザキ館の7・8階にカレーミュージアムが、1 - 6階に同社系列のパチンコ店・ゲームセンターPIAがオープンした（1 - 6階は2010年現在も営業中）。入口はインド風にあしらわれ、館内の随所に象のマスコットキャラクターターメリック君とクミンちゃんが使われた。館内は横浜港をイメージして、客船デッキや往時の横浜市街をつなぎ合わせたような造形となっていた。
全国の個性的なカレー店を一堂に集結させるという、新横浜ラーメン博物館（1994年開館）を後追いするようなコンセプトで開館した食のテーマパークである。ナムコ・ナンジャタウンに近い雰囲気があり、館内の各所には触れると音が鳴る・震えるなどのギミックが隠されていた。それらを探し回らせるアトラクションもあった。飲食店のほかに、カレーに関連する展示物があり、香辛料のサンプルや、エスビー食品やハウス食品や大塚食品などが使っていたホーロー看板などが館内に散りばめられていた。カレー粉・カレールウ・レトルトカレーなどの古いテレビCMを見せる展示室もあった。開館時の初代名誉館長は元祖カレー研究家の小野員裕である。2003年のリニューアルに際しては、小野が名誉館長を退き、責任者兼プロデューサーとして井上岳久が指揮を執った。カレー店のほかにフードコートが新設され、カレーうどんやカレー焼きそばなどを提供した。そのかわりアトラクション的な要素はほとんどなくなってしまった。旧丸井イセザキ館を取得したマタハリーが、パチンコ・パチスロ店を開店するにあたって、地元の反発を緩和する目的で作ったともいわれている。
槌矛や櫂（てこの例）といった単純機械は先史時代のものである。人力、畜力、水力、浮力、また蒸気動力でさえも用いるより複雑な機関は古代に遡る。キャプスタン、ウインドラス（どちらも巻き揚げ機の一種）、踏み車といったロープ、滑車、滑車装置を用いる単純な機関の使用には人力が必要であった。この動力は大抵力は増加され、速さは減速されて伝達される。これらは古代ギリシャにおいてクレーンや運搬船で用いられ、古代ローマにおいて鉱山や水ポンプ、攻城兵器で用いられた。ウィトルウィウス、フロンティヌス、大プリニウスを含む当時の著述家らはこれらの機関をありふれたものとして扱っていることから、それらの発明はより古いと考えられる。紀元1世紀までには、それ以前の時代には人力で駆動されていたものと類似した機械を駆動させるために、粉砕機と共にウシとウマが使われていた。ストラボンによれば、水駆動の粉ひき器は紀元前1世紀中にミトリダテの王国のカベリアに建造された。粉ひき器への水車の利用は続く数世紀にもわたってローマ帝国の至る所に広まった。あるものは非常に複雑で、水量を維持し水を引くために水道橋やダム、水門と、回転の広がりを制御するための木製および金属製の歯車機構を備えていた。アンティキティラ島の機械といったより洗練された小型の装置は、暦として機能するためや天文学的出来事を予測するために複雑な歯車とダイアルを用いた。4世紀のアウソニウスによる詩におい、アウソニウスは水によって駆動する石切のこぎりについて言及している。アレクサンドリアのヘロンは1世紀にアイオロスの球や自動販売機を含むこういった風および蒸気駆動の多くの機械を発明したとされている。しばしばこれらの機械は、動く祭壇や寺院の自動扉といった礼拝と関連していた。