609編成は現代ロテム製で韓国産初となるGTO素子を使用したVVVFインバータを装備して試験運行を行った。しかし、回生ブレーキ効率が落ちやすく、さらに故障も多発していたことから、2005年に既存車両と同一のVVVFインバータに改造された。
2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年までに内装材改造を完了した。この事業には興一企業株式会社が担当した。座席はステンレス製のものに変更され、火災警報器と客室非常用インターホンを設置した。本系列の不燃化改造前は非常用ドアコックが扉上部にあったが、他形式と統一するために座席下へ移設した。
三菱電機が開発した、JR東日本のTIMS、新潟トランシスのディーゼル車情報制御装置DICSの機能と同様である。韓国の鉄道車両で使用されていた既存のTIGSを改良をして、向上した伝送速度を持つネットワークシステムを構成した。特に力行・制動指令機能を持つATOと連携された車両の応答性が一層強化された。ワンマン運転時の制御機能一元化もなされている。その他にも故障診断機能・入出庫検査機能などの様々な機能が強化された。ちなみに、TIMSは送信系統の二重化とともに転送速度の向上も可能だが、TCMSは送信系統の二重化は可能でも伝送速度が限定される短所を持つ。
1999年1月から2000年11月にかけて8両編成41本（328両）が落成し、2000年8月7日の6号線開業に併せて営業運転を開始した。製造メーカーは601～614編成までが現代精工、615～641編成が韓国鉄道車輌（現・現代ロテム）である。車体のデザインはソウル特別市都市鉄道公社で標準のものであるが、内装は他形式と若干異なる。シートは片持ち式で、スタンションポールが2本設置されるなどJR東日本209系電車に似た感じとなっている。制御装置は三菱電機製で、2レベルIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御（1C4M方式）。現代精工の運転情報管理システム「TCMS」を搭載している。
オレンジ、グアバ、コーヒー、トウモロコシ、パパイアなどを食害する害鳥とみなされることもある。開発による生息地の破壊、害鳥としての駆除、ペット用の乱獲などにより生息数は激減している。キューバでは法的に保護の対象とされ生息地の一部が保護区に指定されているが、密猟や密輸がされることもある。青年の島では19世紀後半に絶滅したが、再導入された。
原生林周辺のサバンナ内にあるヤシが生えた常緑樹林、農耕地などに生息する。ペアもしくは家族群を形成し生活するが、数百羽に達する大規模な群れを形成することもある。サクラボウシインコと混群を形成する食性は植物食で、植物の芽、花、果実、種子などを食べる。繁殖形態は卵生。4-7月に樹洞やキツツキの古巣、樹上棲シロアリの蟻塚に、1回に2-5個の卵を産む。抱卵期間は22-23日。雛は孵化してから45-50日で巣立つ。
全長32cm。全身は緑色の羽毛で被われる。頭部や喉、腿に赤い斑紋が入る。尾羽下面の色彩は黄褐色。翼前部や下面の小雨覆の色彩は赤い。風切羽下面の色彩は淡黄緑色。眼の周囲が羽毛が無く、青みがかった白い皮膚が露出する。虹彩は黄色。嘴の色彩は灰白色。後肢の色彩は黒みがかった灰褐色。
ナチスによるポーランド侵攻以前、市街には多くのユダヤ人がいた。1940年、ドイツ当局はプルシュクフにゲットーを設け、そこにユダヤ人を集住させた。ゲットーは1941年1月31日をもって閉鎖され、1400人から3000人の住民は家畜運搬用トラックに詰め込まれ、ヨーロッパ最大級のワルシャワ・ゲットーに送り込まれた。ここからさらに、大部分がトレブリンカ強制収容所に移送された。1944年のワルシャワ蜂起時には鉄道修理工場の跡地に大規模な通過収容所が置かれ、首都からの避難民を抑留した。55万人前後のワルシャワ市民と10万人以上の郊外民が、この第121通過収容所に収容された。被抑留者はナチス親衛隊 (SS) とゲシュタポによって、移送前に分類された。約65万のポーランド人が1944年8月から10月にかけ、この収容所を通過した。このうち絶滅収容所に送られたのは5万5000人で、アウシュヴィッツ強制収容所に送られたのも1万3000人いた。彼らの社会階層・職業（官吏、学者、芸術家、医師、商人、ブルーカラー）や健康状態（けが人、病人、妊娠中の女性）はさまざまで、年齢も生後数週間の新生児から86歳、あるいはそれ以上にまで及んだ。一方、「アーリア人証明書」で迫害を免れるユダヤ人もいた。ヴィスワ＝オーデル攻勢後の1945年3月26日、ポーランド地下政府のメンバー16人がソ連側から、会談の名目でプルシュクフのアルミー・クラヨヴェイ通りの邸宅に招かれた。彼らはそこで内務人民委員部 (NKVD) の工作員に拘束され、モスクワで投獄、拷問を受け処罰された（16人裁判）。第二次世界大戦後、プルシュクフはマゾフシェ（マゾヴィア）きっての産業の中心地に成長した。ワルシャワ近郊という地の利から、ヘルバポル、大宇エレクトロニクス、ロレアルなどが工場や事業所を置いている。スポーツの中心地でもあり、体育館やサッカー場、サイクリングコースがある。2007 - 2008シーズンには地元のサッカークラブ、ズニチュ・プルシュクフがイ・リーガ（国内二部リーグ）に昇格した。