浅倉大介プロデュースのダンスユニットD.A.N.Kメンバーとして2000年より活動。2001年、よみうりテレビのオーディション番組『スタパー!!』にて宮下雄也、米原幸佑、永田彬と共にRUN&GUNを結成。同年 7月4日にシングル『LAY-UP!!』でCDデビューを果たす。現在は俳優業を主とし、舞台と映像を中心に活動している。2007年には、独創的な文才を買われ、小説『フライングメロン』を講談社より出版し、作家としても頭角を現す。本格的な俳優業専念の為、2014年8月31日、RUN&GUN公演2014『4人組』を以ってRUN&GUNを卒業。2014年10月よりキューブへ移籍し、あわせて上山竜治へ改名。私生活では、友人を介して知り合ったモデルで女優の知花くららと、3年の交際期間を経て2017年10月17日に結婚。
2月の洛陽ステークスから始動。これまで全戦で手綱をとっていた川田騎手の手から離れライアン・ムーアとの初コンビながら鋭い末脚を伸ばし快勝。続く5月のメイステークスでも後方から脚を伸ばすも3着に惜敗。しかし戸崎圭太騎手との新コンビで望んだエプソムカップでは重馬場をもろともせず、外から伸びてきたハクサンルドルフを抑え初重賞制覇を果たした。なお2着に負かしたハクサンルドルフに騎乗していたのはかつての主戦騎手であった川田騎手であった。その後は秋まで休養を挟み毎日王冠で始動。2番人気に推されるもののいつもの末脚を披露することができず6着に敗れた。次走はリゲルステークスへの出走が予定されていたが、捻挫をし、靭帯を痛めたため出走回避。長期休養を余儀なくされた。
3歳初戦は、きさらぎ賞に出走。不得意な渋った馬場の影響もあり、アメリカズカップの2着に敗れた。次走は、3歳クラシック一冠目である皐月賞への出走を見据え毎日杯に出走。単勝1.2倍という人気に推されながらも、サトノアーサーと同厩舎のアルアインを捕えきれずまたしても2着に敗れた。毎日杯で敗れたことを受け陣営は皐月賞の回避を決断、日本ダービーの出走を決めた。本番の日本ダービーでは重賞未勝利ながらこれまでのパフォーマンスが評価され5番人気に推される、しかし後方から伸び切れず10着に大敗した。秋は神戸新聞杯から始動するもののダービー馬のレイデオロを捉えきれず、またこの時上がり馬として頭角を現していたキセキに続く3着に敗れた。本番の菊花賞では史上類を見ない不良馬場に苦戦し11着と惨敗。クラシック戦線ではいいところなしであった。その後は立て直し12月に行われるマイルのオープン戦であるリゲルステークスに出走、初のマイル戦ながら1番人気に推され、中団から末脚を伸ばすも抜け出したレッドアンシェルに逃げ切られ2着と惜敗した。
仙台東道路は1990年代前半に構想が持ち上がり、仙台市の強い要望もあって1994年12月に地域高規格道路の計画路線に指定された。その後旧建設省が音頭を取って仙台東部道路と一体的に計画を進めようとしたが、肝心の仙台市が1,000億円とも見積もられる建設費用の捻出に尻込みした事や「脱クルマ都市」を標榜した事、また仙台南部道路や仙台北部道路等の環状道路（ぐるっ都・仙台）整備が優先された事で、仙台東道路の計画は事実上凍結状態となっていた。しかし、導入区間となる予定の元寺小路福室線の整備が進んだ事や2011年の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）を経て、災害時の広域幹線道路と仙台市都心部とのアクセスの必要性が再認識された事もあり、仙台東道路の計画が再び取り沙汰された。2013年12月19日に宮城県の呼び掛けで国土交通省東北地方整備局、宮城県、仙台市、NEXCO東日本東北支社をメンバーとする「仙台東部地区道路ネットワーク検討会」が開催されると、三陸自動車道の利用者が震災前から倍増している事などが報告され、仙台東道路の建設の是非を含めた仙台市東部地区の道路交通網の将来ビジョンを2014年度中にまとめる方針を決定した。しかし、その後も建設に積極的な宮城県に対して仙台市は消極的な姿勢を崩さず、議論は平行線で膠着状態が暫く続いてしまう事態となった。市の消極姿勢は、市道の上を高架橋で通す案が有力であるため建設費が高額である事、三陸自動車道等の混雑は復興工事の減少に伴って収まる可能性がある事、都心部への更なる車の流入につながる事、仙台市地下鉄東西線を中心とした公共交通で市東部の交通体系を考えている事等が理由とされる。しかし、仙台東道路の整備による物流効率化や防災機能強化、交流圏拡大による観光振興等の必要性・重要性を重く見た国土交通省仙台河川国道事務所は2018年10月31日、有識者らで構成される国交相諮問機関の社会資本整備審議会（道路分科会東北地方小委員会）にて計画段階評価を実施した。審議会では事業の必要性が確認されつつも、委員からは「仙台東道路と仙台西道路とを直結する案」「仙台西道路とは直結せず、新たに整備する環状道路を介して仙台西道路に連絡する案」等の意見が出されたという。その後、仙台河川国道事務所は主に宮城野区・若林区の沿線住民や石巻市・岩沼市等の地域住民、関係機関を対象としたアンケートを2019年3月まで実施した。アンケート内容は現在の交通網が抱える課題や整備後の重視項目等、道路の必要性や整備方針に関するものであった。今後は、初回のアンケート結果を踏まえてルート比較に関する2回目のアンケートを実施し、社会資本整備審議会で再度の議論を経て、対応方針の決定と事業化を目指す事となる。