動力を持たず他の航空機に曳航されるグライダーと、動力を持ち、自力で離着陸可能なモーターグライダー形式のものがあった。第二次世界大戦中に世界各国で兵員や車両の輸送、強襲作戦に用いられた。適度な広さを有する平地に強行着陸し、着陸後に機体より兵員・物資を降ろすというものである。兵員や物資を空中からパラシュート降下させるのと比べて、落下傘訓練や重量物投下の技術が必要なく、車両や火砲を直接降下させることができたほか、落下傘降下では分散降下となる一方で、グライダーではある程度の兵員がまとまって着陸するため、降下後の部隊行動がパラシュート部隊よりも迅速に行えた。また無動力のものは静かで降下を察知されにくいという利点もあった。しかし、輸送機の輸送能力と軍事グライダーの輸送能力に著しい差が生じたこと、無動力のものは戦場に着陸してしまうと回収・再利用が難しいこと、牽引することで低速かつ運動が散漫となり発見されれば曳航機ごと敵機に撃墜されるリスクが高くなること、垂直離着陸が可能なヘリコプターの発達などで、第二次世界大戦後には使用されなくなった。わずかにソビエト連邦で試作が行われたが、曳航機が少ないことから開発中止になっている。それでも、強行着陸して兵員や物資を下ろすというコンセプトは後の軍用輸送機の設計に受け継がれており、現代の軍用輸送機のスタイルを初めて取り入れたC-123は輸送グライダーをベースに開発されている。
約1年3ヶ月ぶりのリリースとなるオリジナルアルバムで、前作「Styles」同様、トータルプロデューサーに鷺巣詩郎を迎えている。2010年にリリースされた「Ready Go!」、「シンジテミル」とアルバムオリジナル楽曲を含む全12曲を収録。また、「もしも君が願うのなら」は本作のリード曲であり、PVも製作されている。初回限定版には「もしも君が願うのなら」「Ready Go!」「シンジテミル」のミュージッククリップを収録したDVDと、3月21日に都内で開催された3!2!1!May'n! 発売記念イベントの応募はがきが封入。12曲目の「Phonic Nation」は、自身初となるドキュメンタリー映画『May'n THE MOVIE -Phonic Nation-』の主題歌となっている。
アメリカ大陸間大交差（アメリカたいりくかんだいこうさ、英: Great American Interchange）、または南北アメリカ大陸大交換（なんぼくアメリカたいりくだいこうかん）とは、約300万年前に鮮新世にパナマ地峡の形成で、新北区（北米）と新熱帯区（南米）が繋ることによって起こった動物種の大規模な交換のことである。
2018年現在、保有機材はB747-400BCF1機のみ。但し、KLMカーゴ保有のボーイング747-400ERFには、マーティンエアーのロゴが貼られており、共通運用に対応している。かつてはMD-11Fも保有していたが、エールフランス‐KLMにおける貨物機の機材見直しに伴い、2016年までに退役した。
オーステルハウトという地名は1277年の記録に初めて現れるが、考古学的な出土品から先史時代の集落の存在がわかっている。テンプル騎士団はこの地に、洗礼者ヨハネをまつる寺院を建立した。これはのちに城に発展し、ブレダやベルヘン・オプ・ゾームといった周辺地域を監督するようになった。城は八十年戦争中の1573年にスペイン軍によって破壊され、今日は塔がひとつだけ残っている。19世紀にかけて、オーステルハウトは製陶の中心地として栄えた。1625年にはオラニエ公フレデリック・ヘンドリックによって市街が包囲され、大きな被害を受けた。プロテスタンティズムが興隆して後も、オーステルハウトには数か所のカトリックの修道院があった。このうち、プレモントレ会の修道院は現在も活動を続けている。1809年にホラント王ルイ・ボナパルトから都市権を取得した。
1986年、マツダSCに前川和也、島卓視らと共に入団する。現役時代はスピードの乗ったドリブル突破と正確なセンタリングを持ったチャンスメーカー で、サイドアタッカー・攻撃的なMFやウイングバックとして活躍した。1990/91シーズンのJSL2部ではアシストランキング3位に入っている。ただサンフレッチェ広島以降の現役晩年は怪我しがちであり、1994年の1stステージ優勝時も怪我で全く出場していない。1995年、怪我を理由に引退し、そのままサンフレッチェ広島のスタッフ入りした。指導者を始めるのは1996年からだが現役時代から評価されており、例えば1987年当時コーチだったハンス・オフトは将来プロのコーチとしてやれる見込みのある選手として前川・森保一とともに横内の名前を挙げている。1997年から中村重和率いる広島ジュニアユースのコーチ、1999年から木村孝洋率いる広島ユースのコーチ、2000年から広島ユース含めたアカデミーを統括する広島ユースダイレクターとして活躍する。また日本サッカー協会(JFA)に派遣され年代別代表コーチとしても活動する。2002年、小野剛ヘッドコーチ率いるU-21日本代表のコーチとしてトゥーロン国際大会に出場し、3位に輝いた。同年鈴木淳暫定監督率いるU-17日本代表コーチ。同2002年にJFA 公認S級コーチライセンス取得。2003年、広島トップチームコーチに就任し、小野やミハイロ・ペトロヴィッチの下でチームを支える。2011年末、ペトロヴィッチ監督退任の際に横内自身も退任する考えだったが、後任監督でありマツダの1年後輩にあたる森保に懇願されヘッドコーチ職として留任している。暫定ではあるが、監督も経験している。2007年1月、カタール国際ユーストーナメントではU-22日本選抜チーム監督としてチームを率いている（1勝1敗1分でGL敗退）。2010年から2011年にかけて、関節の手術のため一時帰国したペトロヴィッチ監督に代わり、数試合広島監督代行として指揮を執った。2017年7月、森保が監督を辞任した事に伴い、暫定的に指揮を執る。2018年、サッカー日本代表およびU-21サッカー日本代表のコーチに就任した。