仙台教会（せんだいきょうかい）は、宮城県仙台市若林区にある日本基督改革派教会の教会である。1944年に日本基督教団北四番丁教会牧師の小林亀太郎が死去すると、仙台市にあった荒町（南鍛冶町）教会、東六番丁教会、北四番丁教会のアメリカ・ドイツ改革派教会によって設立された日本基督教団の3教会が合同する。そして、新しく日本基督教団北四番丁教会になった。荒町教会の牧師であった角田桂嶽が初代牧師に就任し、東六番丁教会の牧師川島専助は白石教会に転任する。しかし、同年角田が死去し、北四番丁教会の出身の渡辺公平が伝道師に就任する。補佐のため渡辺良亮が代務主管者になった。1946年に日本基督改革派教会の設立時から参与するが、教団離脱問題のために、1947年2月23日に正式に加わる。
ネコザメ目はネコザメ科の1科のみ。1793年に記載されたポートジャクソンネコザメが、ネコザメ類としては最初に発見された種である。はじめは Squalus portus jacksoni として Squalus 属に分類されたが、19世紀に入ると独立の属としてネコザメ属 Heterodontus が認められた。19世紀中頃のGray (1851) によりSqualidae 科の下位分類群としてHeterodontina 族 (tribe) が提唱され、これが後にネコザメ科 Heterodontidae に格上げされた。さらに1885年にはGarmanがネコザメ科を他のいずれの科とも結びつかない独立したグループ (Heterodonti) とみなす考えを発表。20世紀前半にはネコザメ目 Heterodontiformes が設定され、定着した。ネコザメ目は、ネズミザメ目、メジロザメ目、テンジクザメ目と近縁であり、この3つのグループと姉妹群関係にあるとされる。
水温21度以上の暖かい海の海底に生息する。潮間帯から水深275mの深さまで見られるが、普通は水深100mより浅い場所で生活する。動きはゆっくりで、夜行性である。岩場や海中林、砂泥質の海底などを好む。主に底生性の無脊椎動物を捕食する。臼歯状の硬い歯でウニやサザエなどの殻を砕いて食べる。他にも甲殻類や貝類などを幅広く捕食する。繁殖形態は全て卵生である。らせん状のひだをもつ独特な形状の卵を産む。
鰓裂は5対。2基の背鰭をもち、その前縁に棘を備える。臀鰭をもつ。ネコザメ目の最大種はポートジャクソンネコザメで、全長165cmに達する。その他は最大全長1m-1.2m程度で、1mを超えない種もいる。
ドイツ帝国のもとでテューリンゲン諸国 (de:Thüringische Staaten) と総称された領邦群のうちのひとつである。首都はゾンダースハウゼン（現在はテューリンゲン州キフホイザー郡に属する）。テューリンゲン地方は、歴史的経緯から各国が大小の飛地を有して入り組んでいた。ドイツ帝国時代のシュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン侯国は、大きく南北2つの領土に分かれており、首都ゾンダースハウゼンは北側に位置していた。南側の飛地には、アーンシュタット (de:Arnstadt) （イルム郡）などの都市があった。
「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は、イギリスのニューカッスル・アポン・タインにあるパルマー・シップビルディング・アンド・アイロン・カンパニーの造船所で建造され、1928年1月に進水した。船型は当時の大型タンカーに一般的な、船尾に機関室、船体中央に船橋を有する型式で、主機関はズルツァー社製のディーゼルエンジンを搭載した。船主はブリティッシュ・タンカー・カンパニーである。第二次世界大戦開始後の1942年（昭和17年）5月、「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は、ヴィシー・フランス統治下のマダガスカル島ディエゴ・スアレス（現アンツィラナナ）を攻略するアイアンクラッド作戦に、イギリス海軍の補給船として参加した。同年5月中旬までに攻略作戦は成功してイギリス艦隊の主力は撤収したが、「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は、戦艦「ラミリーズ」及び駆逐艦3隻・コルベット2隻などとともにディエゴ・スアレスに残った。これに対して日本海軍は、ディエゴ・スアレスを特殊潜航艇である甲標的で奇襲する作戦を計画した（マダガスカルの戦い#日本海軍による攻撃）。同年5月29日に日本潜水艦「伊10」の偵察機がディエゴ・スアレスに飛来し、「ブリティッシュ・ロイヤルティ」の乗員はそれを発見したが、味方の巡洋艦「フロビッシャー」の搭載機と誤解した。同年5月30日夜、日本潜水艦「伊16」「伊20」から発進した甲標的2隻が、ディエゴ・スアレス港内に侵入してイギリス艦船を攻撃した。「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は重油やアルコールを搭載した状態で港口に近いアンツィレーン灯台付近に停泊していたが、「ラミリーズ」に魚雷が命中して爆発後、特殊潜航艇の司令塔や潜望鏡らしいものを2体発見し、4インチ砲とルイス軽機関銃で攻撃した。「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は錨鎖を断ち切って緊急始動したが、後進したところ、「ラミリーズ」を狙ったと思われる魚雷の進路に入り込んでしまった。魚雷1発が「ブリティッシュ・ロイヤルティ」の機関室を直撃し、同船は急速に浸水して船尾から水深20mの海底に沈没、乗員6人が行方不明となって死亡と推定された。生存者は軍隊輸送船「カランジャ」に収容された。1942年6月中に、イギリス海軍は潜水夫を使って、沈んだ「ブリティッシュ・ロイヤルティ」から重油1800トンとその他貨物2000トンを回収した。同年12月には船体のサルベージが行われ、浮揚した「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は1943年（昭和18年）10月7日にイギリス海軍の泊地であるモルディブのアッドゥ環礁へ出航した。アッドゥ環礁では物資貯蔵船として利用された。なお、遅くとも1945年には戦時運輸省の所属となっている。1944年（昭和19年）3月9日、「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は、アッドゥ環礁に侵入したドイツ海軍モンスーン戦隊のIXC/40型潜水艦「U-183」による雷撃を受けて再び着底した。「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は応急修理が施され、泊地に浮かぶ物資貯蔵船として再利用された。「ブリティッシュ・ロイヤルティ」は商船として復旧されることなく、終戦後の1946年（昭和21年）1月16日に自沈処分となった。