家庭内から宴席に至るまで広く行われている。場の主催者、またはその指名者が音頭を取り、酒などを注いだ盃やコップを掲げ、「乾杯」と唱和したのち口にする。晩餐会のように改まった会食から酒宴に至るまで、参加者全員が揃った事を契機に、食事や飲み物に手をつけるきっかけとして行われることが多いが、遅れて来る者が居る場合、定刻に行ったうえで到着後も改めて行ったり、定刻前に練習と称して飲み始める例もあるなど、基本的にしきたりなので、地域差（都道府県から社内部署に至るまで）や個人差があり、厳格な手順が決まっているとは限らないし、いないとも限らない。マナーや風習として理解することが望ましい。起源は、古代に神酒を神や死者のために捧げた宗教的儀式が転じ、仲間の健康や成功を祈念し祝福する儀礼となったようだが、現在の様式は日本古来のものより、ヨーロッパ文化の影響がみられる。なお、神前結婚式の三々九度や、キリスト教系結婚式後の祝宴（おもにシャンパンが用いらる）など、儀式として祈りや祝いを祈念する行為も、会食・酒宴によらない、乾杯の一種に分類される。古くは宴会で盃の交換が行われていたが、近代に衛生上の問題が認識され、代わりに乾杯が奨励された。
美鈴が丘高校から大阪商業大学を経て、2003年に新潟アルビレックスA2に入団。2004年には国体に広島代表として出場。そのときのチームメイトには仲摩純平がいる。2005年、bjリーグ開幕とともにA1昇格。2006年、福岡BBボーイズに移籍。2007年引退。2016年地元プロバスケットボールチームBリーグ広島ドラゴンフライズの社長を務めている
宮津へ向かって右側に、片面ホームを持つ1面1線の地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。同じく左側に西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線が並行するものの、同線には駅は無い。無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。自動券売機等は設置されていない。出口は宮津方と福知山方の二つがある。宮津方の出口がしっかりとした作りになっているのに対し、福知山方にある出口は駅の裏にある公園へとつながっていて簡素な作りとなっている。ホーム上に待合室を持つ。駅構内にトイレはないが駅前の公園に多目的トイレ併設の水洗トイレがある。
氷川神社は、代官江川太郎左衛門から開発許可を得た小山村豪農の原清兵衛光保が開墾をするにあたり、入植者の士気を高めるために、1843年(天保14年)6月17日、村の鎮守の神として、武蔵国南多摩郡上檪田村の村社氷川神社より神霊を分霊して創建した。明治22年4月施行の市制町村制により、相原、橋本、小山、清兵衛新田の4村が合併し「相原村」が誕生。明治39年8月の「一村一社を基準とする神社合併」の勅令により、合併後の新村にも適用され、清兵衛新田村の氷川神社に地域にあった飯縄神社が合祀された。 また、1919年(大正8年)には橋本の神明大神宮の地に合祀し、新社名を「旭神社」として県知事に出願。大正8年10月に許可が下り、同年12月14日に神霊を神明大神宮に移すことになったが、相原の反対派により話はまとまらず、氷川神社は存続し現在に至っている。
本作品では列車や鉄道をモチーフとしており、スーツやマスクに線路や路線図が描かれているほか、キーアイテムが鉄道模型や乗車カードなど、随所にモチーフに関係する特徴が取り入れられている。また、同じく鉄道をモチーフとしていた『仮面ライダー電王』との差別化として「駅」の存在も強調されており、メンバーが烈車で旅をしながら事件に行き当たるロードムービー的要素も取り入れられている。メカをモチーフとすることは、恐竜をモチーフとしていた前作『獣電戦隊キョウリュウジャー』との差別化を意図しており、その中でも過去になかったものとして「鉄道」が選択された。過去に自身が担当した戦隊の「侍」「海賊」といったコンセプトとは異なり、それ自体が職業というわけではない「列車」というコンセプトをわかりやすく見せたいというプロデューサーの宇都宮孝明の発案により、本作品ではそれぞれのメンバーの色が固定されておらず、他のメンバーと変身アイテムを交換する「乗り換えチェンジ」によって色と姿が変化するという要素が盛り込まれている。その都合上ヒーロー名には色が入らず、共通して「トッキュウ●号（●内に番号が入る）」と呼称されている。乗り換えチェンジの描写では、乗り換える理由付けを行うことよりもノリや勢いが重視された。デザイン全般においても「列車」であることをわかりやすくするため、四角いデザインとすることが強調された。ストーリー面では、物語開始時からメンバーの過去や秘密が隠されており、ストーリーの進行に合わせて徐々に秘密が明かされていく。その一方で敵側のドラマも重視されており、メインライターの小林靖子はテレビシリーズ執筆終了後のインタビューで、「戦いがメインの戦隊ではない」と総括している。第3駅より、本編中にCMを2回挟むかたちでの3部構成が導入され、以降『宇宙戦隊キュウレンジャー』期間中の放送枠移動まで、回によって従来の前後半構成と3部構成とが使い分けられるようになった。本作品が「親子で鉄道について考える良い機会を作っている」という理由から、2014年10月には鉄道の日実行委員会選定による第13回日本鉄道賞の、「『鉄道×ヒーロー』で親子が鉄道をもっと好きになる！」特別賞を受賞。これを受けて同19日放送分（第33駅）の「みんなの列車コーナー」も、特別賞受賞の報告に充てられた。当初は2015年2月8日に放送終了予定だったが、都合により（後述）1週間繰り下げて同年2月15日に放送終了となった。本作品では前後の作品とは異なり、パワーレンジャーとしての英語版ローカライズ化はなされていない。