1987年、JRA競馬学校を第3期生として卒業して騎手免許を取得し、島崎宏厩舎からデビュー。同期には蛯名正義、武豊、芹沢純一、塩村克己らがいる。平地初騎乗は1987年3月1日、阪神競馬第1競走のサルノクイーンで、9頭立ての9着。平地初勝利は1987年3月15日の中京競馬第12競走のダンディブーンで挙げた。デビュー12戦目での事だった。障害初騎乗は1997年7月26日、小倉競馬第5競走のダンディウラノスで、12頭立ての6着。障害初勝利は1998年3月8日の阪神競馬第5競走のセフティオーシャンで挙げた。2002年3月20日付をもって騎手を引退。通算成績は1478戦44勝（平地競走1330戦38勝、障害競走148戦6勝）。引退後は五十嵐忠男厩舎の調教助手になったが、その後2006年4月20日付で高橋隆厩舎に移籍した。
合谷 喜壮（ごうや きそう、1968年4月9日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) の栗東トレーニングセンターに所属していた元騎手で現在は調教助手。福岡県出身。身長157cm、体重48kg、血液型B型。騎手時代は平地競走と障害競走の両方に騎乗していた。
1918年（大正7年）の電化開業以来、札幌電気軌道（札幌市電の前身）では作業員による人海戦術で除雪作業を行っていたが、降雪量が多くなると作業が追い付かず運休に追い込まれる事も度々であった。より能率の高い除雪方法が求められ、同社の技師長である助川貞利を中心とする技術陣が海外の文献を参考にして研究開発した結果、1920年（大正9年）に最初のササラ電車が登場し1925年（大正14年）に実用化された。札幌電気軌道における排雪車の開発当初はロータリー車・ラッセル車も試用されたが、ラッセル車は車両先端部のスノープラウと軌条面に隙間が必要で、市内電車の併用軌道上では軌道敷の表面に残る雪が通行人や車馬、馬そり等によって踏み固められ、氷結した場合運行不能になってしまう。ロータリー車では軌条面とロータリー機器に生ずる隙間対策として、チェーン駆動の小型ブルームをロータリー機器の最下部に取り付け排雪効率を向上させたが、そのために構造が複雑化した。試用の結果、併用軌道用の排雪システムとしてラッセル車やロータリー車に見られる弱点がなく、本来の構造のままで軌道敷の表面まで隙間なく排雪可能なロータリーブルーム式のササラ電車が採用された。最新の車両では細部に変更が加えられているが、基本的な仕組みは開発から90年以上経った現在もほぼそのままである。函館では札幌から遅れること12年の1937年（昭和12年）に10形及び200形（2代）を改造してササラ電車が製作された。旭川市街軌道においても排1型が使用されていた。路線廃止後に排1が旭川電気軌道に譲渡され、同線営業廃止まで無番号の電動排雪車として使用されていた。
併用軌道上の除雪手段として走行する車両に搭載したブラシを回転させながら軌道敷に圧接して排雪する方法は、本格的な電気鉄道が施設される以前の馬車鉄道時代の北アメリカにおいて、ニューヨークのANDREWS&CROONEYから6 - 12頭程度の馬で牽引して使用する「SNOW SWEEPER」という除雪車が製品化され、1885年（明治18年）にはニューヨークやフィラデルフィアで使用されていた。これは走行する除雪車の車輪の回転をベベルギヤでブラシ部分に伝達して回転・除雪するもので、動力を搭載しないので自走能力も持たずブラシを自力で回転させることもできないが、のちの電気鉄道における類似したシステムを用いる除雪車の始祖の1つといえる。電気鉄道の時代が到来し、「snow sweeper」も電化された。1891年（明治24年）にIsaac F. Baker及びRobert Boothを発明者・The Thomsonを出願人としてアメリカで特許が公開され、札幌に20数年ほど先んじて北アメリカ、カナダの積雪地で19世紀末から用いられていた。冬季の積雪量の多いヨーロッパ各国にも製品化当初から輸出されたのち技術移転され、2016年（平成28年）現在でもブダペスト市電・ヘルシンキ・トラム・キエフ市電・モスクワ市電など多数の路線で運行されている。
創価学会および創価学会インタナショナル（SGI）は、いくつかの政府または議会によって、カルト（セクト）として調査・報告されたことがある。なお、ヨーロッパ諸国での「セクト」「カルト」は日本での用法とは異なり、本来的には「分派」「宗派」を意味する単語である。フランス国民議会が1995年に作成したカルト（セクト）に関する議会委員会の報告では、他の多くの宗教団体とともに創価学会もリストアップされていた。ただし報告書における創価学会についての記述は、現地組織を脱会した一人の人物の証言を受けたものに過ぎなかった。2013年、フランス政府が設ける首相直属のセクト対策機関「ミビリュード」（MIVILUDES＝「セクト逸脱行為監視取り締まり関係省庁委員会」の略称）会長のジョルジュ・フネックは、『ル・モンド』の月刊誌『Le Monde DES RELIGIONS』の取材に対し、「ここ5年以上にわたり、創価学会に関して、我々はセクト逸脱行為の通報を一切受けていない。運動体は礼拝、文化、商業活動を区別し、フランスにおいてはまったく問題を提起しない」と語っている。ベルギー議会調査委員会が1997年に作成した報告書でも、創価学会の名前が記されていたという。フランス国民議会が1999年に作成した「セクトの財務、所有物、収益、同様にそれらの経済活動・経済・金融の関わりに関する公聴委員会報告（Les sectes et l'argent）」でも、他の30数団体とともに創価学会が調査対象として挙げられている。ドイツ連邦共和国がすべて州と協力して1996年に作成したパンフレット「いわゆる若いカルトと精神異常グループ（Infos über Sekten, Kulte und den Psychomarkt）」では、創価学会は「仏教改革運動」として紹介されている。