ヘンリー・カーバ・オロンガ(Henry Khaaba Olonga、1976年7月3日 - )は、ザンビアのルサカ出身のジンバブエ代表のクリケット選手。ポジションはボウラーで右腕から繰り出される速いボールが武器。1995年のザンビアのハラレで開催されたパキスタン戦に、18歳と212日でジンバブエ代表としてテストクリケットに出場、最も若いジンバブエ代表の出場選手としてその試合の勝利に貢献した。また、初の黒人のジンバブエ代表であり、イングランドのフィル・エドモンズとニール・ラドフォードに次ぐ3人目のザンビア生まれのテストクリケット選手でもある。しかし、同年のテストマッチで投球が反則投球とされ、復帰前にフォームの矯正を余儀なくされた。2003年のクリケットワールドカップではチームメイトのアンディ・フラワーと共にジンバブエ大統領のロバート・ムガベによる政治の方針批判した黒い腕章をつけて試合に出場した。また、2月10日には政府を批判する発言をしたことから反逆罪の罪に問われ、逮捕令状が出されたためにクリケット選手としての引退し、一次的に身を隠すことを余儀なくされた。現在はクリケット解説者と並行して歌手の仕事もしており、2006年にはアルバムAureliaをリリースした。
明治17年（1884年）刊の『第二回内国絵画共進会　出品人略譜』によれば歌川国芳及び月岡芳年の門人、本名は中山亀太郎。上総国に生まれ、横浜不老町に住んだ。明治14年（1881年）開催の内国勧業博覧会、明治17年開催の内国絵画共進会に油彩画や水彩画を出品している。また写真を基に絹地に描いた「横浜絵」といわれる洋風の肉筆画を残す。これらは来日した外国人が求めるいわゆる「お土産絵」であった。享年51。門人に田端年正、田中修吾、井汲陸次郎がいる。
中山 年次（なかやま としつぐ、天保11年〈1840年〉 - 明治23年〈1890年〉）とは、明治時代の浮世絵師。
文政4年（1821年）、登米伊達家第11代当主・伊達宗充の子として生まれる。幼名は雄三郎。文政10年（1827年）1月25日、兄の幸五郎（斉邦）が藩主伊達斉義の婿養子となったため、父の継嗣となる。のちに斉邦から偏諱の授与を受けて邦寧と名乗る。兄で主君の斉邦は天保12年7月24日（1841年9月9日）に25歳で亡くなり、主君が交代したが、それから2年も経たないうちの天保14年（1843年）3月22日に邦寧も亡くなった。享年23。家督は嫡男の藤三郎（邦教）が相続した。
黄土色の翅を持つガ。開張はオス45 - 60mm、メス50 - 80mm。幼虫は、こげ茶色の毛虫で、タケカレハのように頭部付近と尾部付近に1束ずつ長い毒針毛の束を持つ。この束は、刺激を受けても膨らまない。毒針毛は繭にもあるが、成虫にはない。
艦砲用20ポンドアームストロング砲は1859年から配備された。陸上用よりは2.5フィート短く、砲身長は54インチ（14.43口径長）にすぎないため、ずんぐりした外観をしている。この短砲身のため、初速は1000フィート/秒に過ぎなかった。15 cwt（760 kg）砲は、ベントピース（鎖栓）用スロット前方のコイルが厚くなっており、スループの舷側砲用として開発された。より軽量の13 cwt（660 kg）砲はピンネース砲として知られ、砲艦用である。
北海道内外の新たな才能・人材を集めた無名の新人達等が進取の精神あふれるDNAを継承しつつ、新たなチームと自由な発想、斬新な手法でさまざまな企画に挑んでいく実験的バラエティー番組。2017年6月28日まで放送し7月5日から9月20日までは傑作選を放送。9月27日に最終回を迎えた後、10月2日から「夜のお楽しみ寝落ちちゃん」のタイトルでリニューアル再開された。
GPZ250Rは、1985年にGPz250の後継機種として発売された。先代GPz250と先々代Z250FTで採用されていた空冷エンジンから、新開発の水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒エンジンへと変更された。先代GPz250の特徴のひとつであったベルト駆動は、スポーツモデルとして一般的なチェーン駆動に再変更された。また、カウリングに関しても、ハンドルマウントのビキニカウルではなく、フレームマウントのハーフカウルを装備する。1987年に後継機種となるGPX250R（外観は大きく改められたが、大掛かりなマイナーチェンジ版とも捉えられる）が発売されると共に販売終了となった。輸出用モデルも存在し、北米仕様は"Ninja250R"の名称で販売された。なお、先代モデルのGPz250は日本国内専用モデルであり、輸出モデルとしては排気量拡大版のGPz305が存在する。この「Ninja250R」の車種名は、初代のGPZ250R北米仕様が1986年に発売されて以来、1988年発売の2代目（87年国内発売のGPX250R北米仕様）、1990年発売の3代目（ZZR250北米仕様）、2008年発売の4代目（ニンジャ250R / EX250-K北米仕様）まで続き、同モデル最終型の2012年まで使用された。ちなみに、2013年モデルとして登場した国内仕様の「Ninja250（EX250-L）」は北米で販売されず、かわって排気量拡大版のNinja300（EX300）が各国向けに販売されたため、以後「Ninja250R」の名称は使用されていない。