『RIN』（リン）は、新井英樹による、ボクシングを題材とした漫画。『SUGAR』の続編にあたる。『週刊ヤングマガジン』にて2005年46号から2006年1号まで掲載、その後『別冊ヤングマガジン』で2006年16号から2008年30号まで掲載された。単行本は講談社から全4巻が刊行されている。
フランス革命戦争中の1800年には、ジャン・ランヌ率いるフランス軍がオーストリア軍を破った (Battle of Montebello (1800)) 。第二次イタリア独立戦争中の1859年には、フランス・サルデーニャ連合軍がオーストリア軍を破った (Battle of Montebello (1859))
ヴェネツィアの音楽一家の家に生まれ、地元の音楽院でチェロとオルガンと作曲を学んだ。作曲とオルガンはマルコ・エンリコ・ボッシの薫陶を受けている。その後チェリストとしてマルトゥッチ四重奏団に参加したが、1904年にシエーナで指揮者に転向した。1912年にはウィーン宮廷歌劇場、1913年にはブエノスアイレスのコロン劇場、1914年にはフィレンツェ市立劇場、1915年にはバルセロナのリセウ大劇場に客演した。1917年にはローマでオットリーノ・レスピーギの「ローマの噴水」の初演を指揮している。 1922年にはミラノ・スカラ座でリヒャルト・ワーグナーの作品を振って成功を収め、イタリアのワーグナー作品のスペシャリストと見做された。シエーナのキジアーナ音楽院等で教鞭もとり、門下にはカルロ・ゼッキやブルーノ・マデルナがいる。
1988年の対戦は、東地区のボストン・レッドソックスと、西地区のオークランド・アスレチックスとの対戦となった。結果は、4勝0敗でオークランド・アスレチックスが14年ぶり13回目のリーグ優勝。ワールドシリーズへ進出した。MVPは4セーブ、防御率0.00、6奪三振の成績を残したデニス・エカーズリーが受賞した。
チェコ西部のボヘミアガラスの一種で18世紀（特に1730年から1755年）に製造されたen:Zwischengoldglas（英語:gold between glass）は二層のガラスを透明な樹脂で接着させるという点で製造技法が異なるが関連性が指摘される。なおモチーフとして狩猟や風景、宗教的意味合いのあるものが多い。
日本においては藤ノ木古墳（奈良県）・新沢126号墳（奈良県）からは「金層ガラス玉」が、宮山一号墳（滋賀県）・小汐手横穴墓（島根県）・廿山南古墳（大阪府）からは「銀層ガラス玉」が発見されている。中国や韓国からも出土例はあるが製造跡が見つかっていないため、地中海のアレクサンドリアや西アジアで製造されたものがシルクロードを伝って日本に運ばれてきた可能性が指摘される。
ビザンツ帝国時代にモザイク画に使用されるガラス製のテッセラに金箔を挟んだSmalti tileというものがあり、コンスタンティノープルの聖ソフィア聖堂で使用されている。なお現在ではGold Smaltiと呼ばれて販売されている。
しかし、現実に本機を採用した国はひとつもない。空軍州兵向けにも売り込みがかけられたが、採用されなかった。これにはいくつかの原因があるが、最大の理由はF-16の存在が関係している。本機の試作がスタートした当時、すでにF-16の能力向上案としてF-20と同様の能力を付加することが決定していた。その上、採用を当て込んでいたF-5ユーザーの多くが、1980年のF-16輸出解禁によって、価格が多少安くとも性能が未知数のF-20より、アメリカ空軍が採用済みで性能的にリスクが少ないF-16を選択したという事情もある。また、F-16自体が大量生産と減価償却の進行によって価格が下降に推移し、比較的「廉価な戦闘機」となった事も大きい（似たようなケースではM16自動小銃に対するAR-18自動小銃がある。M16の価格下落により、もともと発展途上国向けのAR-18は立場を失うこととなった）。1980年代にインドにライセンス生産を提案したが実現しなかった。再度、台湾の次期戦闘機として提案されたが、アメリカでの政権交代の折に輸出がキャンセルされ（後に台湾は経国を開発）、アグレッサー部隊の使用機候補となったり（同時に候補となったのは、F-16/79と後にF-21Aとして採用されたクフィル）したものの、1機も採用されなかった。採用を決めた国にはヨルダン及びバーレーンがあるが、生産ラインを稼動できる数量ではなかったためヨルダンはF-16を、バーレーンはF-5Eを導入した。要撃機としてアメリカ空軍州兵向けの提案もなされたが、F-16の大量採用による価格低減によって、当初F-20が持っていた価格的優位性は失われており、F-16 ADFに敗れている。この後、ノースロップはF-5をライセンス生産していた韓国に生産治具ごとライセンスの売却を持ちかけたが実現せず、プロジェクトは終焉を迎えた。なお、F-20で採用されたシャークノーズや大型LERXは、後期生産型F-5E/Fの一部に取り入れられている。F-20の試作機は3機が作られデモンストレーションが行われたが、1号機（82-0062 (GG.1001)）は1984年10月10日に韓国でのデモフライト中に墜落する。この事故で著名なテストパイロット、ダレル・コーネルが殉職した。2号機（82-0063（GI.1001)）も1985年5月12日のカナダでのデモフライトで失われた。これらの墜落原因は不明で少なくとも機体の欠陥ではないとされ、一説によると高度の機動性にパイロットが対応できなかったとされている。要するに、急旋回した際、パイロットが気絶してしまい、そのまま墜落したという説である。現存する3号機（82-0064 (GI.1002)）はロサンゼルスのカリフォルニア・サイエンス・センターで展示されている。