現在はメインギターとして自身のシグネイチャーモデル6弦ギター「ESP Micawber」を使用。低音を重視した音作りでダウンチューニングをすることも多い。人と違う事がしたいとバッキング中心のギターでギターソロは弾かない主義であったが、2008年頃よりギターソロも弾くようになった。ソロを弾くようになったきっかけとして、2006年頃から「ギターに対し作曲道具や音を鳴らすものとしてではなくプレイヤーとしての熱い気持ちが芽生え、自分の音だと分かってもらえるようなギタリストになりたいから」とのこと。
ペットとして黒猫のリュウタロウを長年飼っている。好きな映画は『インタビュー・ウィズ・ヴァンパイア』、『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』を挙げており、ナイトメアー・ビフォア・クリスマスについては、「ティム・バートン監督の世界観や主人公ジャックの報われない所が共感できるから」とのこと。喫煙者であり、タバコの銘柄はセブンスターを愛煙。また酒好きであり好きな飲み物は赤ワインである。サッカーが好きでスタジアムに観戦もいく。フットサルもやっている。
山口県宇部市出身。血液型はO型。幼少期はサッカーをしたりとごく普通のヤンチャ坊主で、インドア派ではなく明るく活発な少年時代を過ごしていた。バンドでギターを弾いていた父親がエレキギターを所有しており、中学生の頃になんとなく弾き始めたのがギターを始めたきっかけ。日本人で唯一尊敬している影響を受けたアーティストはD'ERLANGERの瀧川一郎。好きなアーティストとして邦楽ではD'ERLANGER、CRAZE、BOØWY、KATZE、洋楽ではビョーク、Marilyn Manson、Nine Inch Nails、Kornなどを雑誌やラジオでの発言で挙げている。D'espairsRayではメインコンポーザーとして全楽曲の約8割を作曲。Angelo加入後もアルバム『BABEL』以降、収録曲の約半数を作曲している。Angeloにはキリトから直接誘われて加入。Karyuの本名をもじったスエムラヨシタカレーというレトルトカレーのグッズがAngeloの2017年冬ツアーで販売された。
2002年の初めに、フジテレビがナムコ（後のバンダイナムコゲームス）のPlayStation 2での発売を予定していたゲームソフト『新野球（仮）』とのタイアップ・そのタイトルを『熱チュー!プロ野球2002』とすることを発表した。そして、同年3月26日、PlayStation 2版に先駆けて、アーケードゲームで『熱チュー!プロ野球2002』を稼動開始。PlayStation 2版は4月18日に発売された。イメージキャラクターは吉乃ひとみ。過去に同局がプロ野球情報番組プロ野球ニュースと『スーパーパワーリーグ』（1993年発売）をタイアップしていたのをはじめとして、野球ゲームにアナウンサーを登場させる例があった（先述作品の続編では、福井謙二アナが実況を担当。詳しくはパワーリーグを参照）が、プロ野球中継番組がゲームとタイアップするのは、1999年にイマジニアから発売された『超空間ナイタープロ野球キング2』（制作協力：ニッポン放送ショウアップナイター、実況担当：松本秀夫ニッポン放送アナウンサー）、2000年にスクウェアから発売された日本テレビの『劇空間プロ野球』に次ぎ、三度目である（同時期には、コナミが日本テレビのプロ野球中継とのタイアップ作品『THE BASEBALL 2002 バトルボールパーク宣言』を発表した）。また、実際の中継内でも、選手の攻略法などを解説する際にゲームの画面が取り入れられることがあった。2005年は「熱チュー!プロ野球」から「BASEBALL L!VE」へタイアップタイトルを改題したことに伴い、ゲームソフトのタイトルも『ベースボールライブ2005』に改題されたが、同年をもってタイアップを解消。同作品がプロ野球中継番組と最後のタイアップ作品となっている（2009年現在）。タイアップ解消後の2006年より、ゲームソフトのシリーズ名は『プロ野球 熱スタ』に改題され、2007年まで二作品発売された（基本システムは本シリーズをベースにしている）。
ABXエアは1980年4月にエアボーン・フレイト・コーポレーションがミッドウェスト・エア・チャーターを買収したときに設立され、同年後半に運航を開始した。エアボーン・エクスプレスは、名称の通りシアトルのエアボーン・フレイト・コーポレーションの完全子会社であった。エアボーン・エクスプレスは貨物輸送事業以外にも、機体メンテナンスサービスを行っていた。1995年3月には5,500人の従業員を抱えていた。1996年1月には12機のボーイング767を貨物機に改造した。その後DHLとエアボーンの合併の一環として、2003年8月16日に上場企業となった。DHLはエアボーンの地上業務を引き継ぎ、航空事業はABXエアとして分社化した。ABXエアの普通株式はNASDAQのティッカーシンボルABXAとして流通した。2007年初頭には、全日本空輸とのウェット・リース契約を締結し、アジアでの運航を開始した。この運航にはボーイング767-200SF2機が用いられた。2007年3月には従業員数が7,600人に拡大した。2007年11月2日、CEOのJoe HeteとABXエアの取締役会は、同社がエア・トランスポート・インターナショナルとキャピタル・カーゴ・インターナショナル・エアラインズの親会社であるカーゴ・ホールディングス・インターナショナルを3億5千万ドルで取得することに合意したと発表した。取引は2007年12月31日に完了し、ABXエアはATSG(エア・トランスポート・サービス・グループ)と名付けられた持株会社の子会社として再編された。2008年11月10日、ABXエア最大の顧客であるDHLは、米国国内市場から撤退する計画を発表した。DHLはユナイテッド・パーセル・サービスと契約しアメリカ事業を継続する計画だったが、2010年3月30日に、ABXエアの親会社であるATSGは、DHLと新たに長期契約を締結し、ABXエアはDHLの国際ネットワークの一部を担っている。