大陸を分かつ7つの国を舞台に、禁断の錬金術の力を持つ7人の主人公たちが登場する。各章ごとに主人公が変わり、それぞれが活躍する物語が紡がれる。プロデューサーの今泉潤は「錬金術という大きなテーマを根幹にして、七つの大罪を取り入れ、それぞれの罪にまつわる群像劇を描こうと思ったんです」と述べている。「タクティクスRPG」と称する本作は、地形に高低差のある3Dマップ上で自身ユニットを操作し、戦略を練りながらステージをクリアしていく。ユニットバトルを行う上で「向き」と「高さ」が戦況を左右する。側面や後方から攻撃する（される）方が命中率やダメージが高まり、同様に、高い場所にいる方が攻撃力・防御力・射程範囲などが有利になる。
『ファントム オブ キル』に続いて企画されたFuji&gumi Games (FgG) 開発のオリジナルゲーム。2016年1月にスマートデバイス向けにリリースしたのち、2017年9月よりデータ相互連携可能なブラウザゲーム版をDMM GAMESより配信、2017年11月より海外言語版『The Alchemist Code』の世界配信も行っている。全世界総ダウンロード数は900万超（2019年3月時点）。開発スタッフは『ファントム オブ キル』と重なっており、プロデューサーは映像制作会社アットムービー出身の今泉潤。gumi Studio gg2で開発・運用しており、担当チームの大半は福岡のgumi Westメンバーで構成されている。オープニングムービーはサテライトが制作し、監督は河森正治、音楽は下村陽子、テーマソング「誰ガ為に」はアガサ（声：日笠陽子）が担当する。
1996年7月の佐野市への自動車検査登録所の新設のための県所有の用地売却を発端として、佐野市・旧安蘇郡（田沼町・葛生町）を中心として「佐野ナンバー」誕生の期待が高まっていた。しかしながら、1998年ごろより「佐野」の名称を県南地域のナンバーに採用することに対し佐野市と旧安蘇郡を除く周辺市町からの強い反発があった。この背景には、当時は両毛地域の中核都市として存在感が大きかった足利市、元県庁所在地として県南部の政治・文教都市としての役割を担う栃木市、人口増加が著しく急成長を遂げていた小山市と比較し、佐野新都市開発や田沼町・葛生町との合併前の佐野市の都市規模に格段の差があったことが、周辺市町からの激しい反発を招いた要因の一つである。こうした中、各市はナンバーの名称として、足利市は「渡良瀬」、栃木市は「栃南」、小山市は「下野」をそれぞれ提案した。一方、周辺市町の反発の強さを重く見た渡辺文雄知事（当時）は、「ナンバーの名称に広域的な名称を採用する」として調整に入った。これを受け、佐野市と旧安蘇郡内では「佐野ナンバーを走らせよう！」と示した広告看板が随所に設置され、佐野ナンバー実現の機運を高めようという動きがあったが、周辺市町の佐野ナンバーへの抵抗は根強かった。その後、佐野市長が知事のもとを訪れ、「『栃木佐野』『下野佐野』でも良いので、『佐野』という名称を残してほしい」との陳情を行ったが、「佐野の名称は広域的なものとは言い難く、これ以上『佐野』の名称にこだわるようであれば、佐野市への自動車検査登録所の新設は凍結するか、他市町村に設置を検討する」との答申がなされ、最終的に佐野市側は「佐野ナンバー」の新設を断念し、1999年に自動車検査登録事務所の設置に至った。
栃木運輸支局（とちぎうんゆしきょく）は国土交通省の45都道府県にある運輸支局のひとつ。関東運輸局管内。管内に自動車検査登録事務所を有する。海事関係は栃木運輸支局で扱うが、船舶登録関係の業務は扱わない。
日向川の最下流の橋である。左岸側が2径間コンクリート製桁橋、右岸側が10径間木製桁橋という別々の構造を川の中間で接続し、路面位置でコンクリート橋側が1m弱高いため木橋側の接続部2径間に傾斜があるという、特異な形状になっている。このような形状になった理由として、地元で囁かれている噂に「架け替えに際して遊佐町と酒田市の協議がまとまらず、酒田市が同市側だけを強行工事した」というものがある。しかし実際には、1つ上流側に架かる宮海橋（国道7号）は遊佐町と酒田市の境界になっているが、栄橋の付近は両岸とも遊佐町なので酒田市は無関係である。真相は、1974年（昭和49年）頃の災害で左岸側だけ大破したために半分を架け替えたというもので、その際に河川管理者である山形県の指導により、洪水対策で橋脚を高くすることになったため、既存部分との間に段差が生じることになった。いずれ右岸側も破損したら架け替えることになってはいるが、時々補強もするためなかなか破損せず、現在までこの状態が続いている。また、架け替えに要する費用が4億円と見込まれており、果して架け替えるだけの需要があるのかどうか疑問も呈されている。遊佐町では2010年度に町道橋梁の長寿命化改修計画を策定し、2011年度までの2ヶ年でまず現況の調査を実施することにしている。その後改修が必要な橋梁の選定を経て、2013年から工事を行う予定である。栄橋は調査段階で木橋部高欄の腐食が確認されたため、2011年3月まで一時通行止めにして高欄の一部改修（鉄パイプによる補強）を行った。また、2012年10月19日から、通行に危険な状態ということで、終日全面通行止めとなっている。2013年3月発行の橋梁長寿命化修繕計画では、本橋の補修方針として、時期未定で「架け替えまたは撤去」が示されている。2017年5月23日の西遊佐地区町政座談会で、栄橋の通行止めが続くことで白木の共有田へのアクセスが不便になっており耕作放棄地になる懸念が示されたが、遊佐町は利用率の低い橋を整備することは困難とし、酒田市内を含めて町道を整備する案を挙げている。