国連安保理決議2252は、先行する決議2241 (2015年10月9日採択)により任務を2015年12月15日まで2か月延長された国際連合南スーダン共和国派遣団 (UNMISS) の任務をさらに7か月間( 2016年7月31日まで) 延長し、新たなマンデート (職務権限)において兵員を13,000名に、警察官を2,001名に増強することを決定した。決議は賛成13・棄権2・反対0で採択され、ロシアとベネズエラが棄権した。棄権の理由は、大量殺戮犯罪等を行った者に対する処罰を行うための制裁措置や、UAV (ドローン) の使用に対する懸念から生じたものだった。
後ろ向きの右足（空中での回転の方向が反時計回りの場合。空中での回転が時計回りの場合は左足）のアウトサイドエッジに左足のトウを突いて跳ぶジャンプをトウループジャンプという。トウループジャンプは、ISU（国際スケート連盟）が認定する6種類のジャンプの中で最も難易度が低いとされており、基礎点も最も低く設定されている。右足バックのアウトサイドエッジから、体の後ろに左足を突いてジャンプを跳ぶということは、氷の上でジャンプをするにあたってもっとも理に適った跳び方である。というのは、右足アウトサイドエッジの描く軌道により体は空中での回転と同じ方向に回転する力を受けることとなり、さらに、フリーレッグを軸足の後ろにクロスさせトウで支点を作る事によって、コンパスのように回転力が補助されるため回転力が得やすい。さらに、こうしてフリーレッグを後方、もしくはクロスする形にする事によって、体が回転方向に開く分、フリップ等よりも回転がしやすい。この回転力をより有効に得るために、スリーターンなどから入ることが多い。また、回転力を得やすいことから高いジャンプ力が要求される3回転以上のジャンプでは、トウでジャンプを補助できる分難易度が低く設定される。4回転のジャンプもこのトウループで行われることが多い。コンビネーションジャンプの2番目3番目に使われることも多い。(例）トリプルルッツ-トリプルトウループ、トリプルフリップ-ダブルトウループ
トウループジャンプ（Toe loop jump）は、フィギュアスケートにおけるジャンプの種類のひとつ。単にトウループ、トウとも呼ばれ、また、トーループやトゥループのように記載されることも多い。メープスジャンプ(mapes jump)、チェリーフリップ(cherry flip)、日本ではチャーリーと呼ばれることもある。
山口県光市出身。実家は建設業 を営み、近所に岸信介宅があり青少年時代から安倍晋三と面識があった。1979年3月、早稲田大学社会科学部卒業後、同年4月、テレビ朝日に入社。社会部、政治部、ニューヨーク特派員、バンコク支局長などを歴任し、湾岸戦争で米軍を従軍取材する。帰国後に『ニュースステーション』のディレクターを経て、1997年に『スーパーJチャンネル』初代プロデューサーとして番組の立ち上げに携わった。2002年報道局解説委員室にへ異動し、『やじうまプラス』などの番組コメンテーターを務める。政治部長在職当時の部下に対する暴力事件 で2004年11月にテレビ朝日を退職し、末延吉正事務所を設立してジャーナリストとして独立。2005年4月、立命館大学経済学部客員教授、2009年4月、中央大学経済学部特任教授、2012年に家業の代表取締役 にそれぞれ就任。2013年3月、慶應義塾大学大学院法学研究科政治学専攻ジャーナリズム専修前期博士課程修了。2015年4月、東海大学チャレンジセンター教授に就任。2016年4月、同大文学部広報メディア学科教授に異動し、広報部次長に就く。2017年4月、同大平和戦略国際研究所長に就任。主に日露関係の研究を担当している。
アメリカに渡ってのディスニーランドとの交渉。浦安での漁業補償交渉でも当時若手平社員であったが、大きな貢献をしている。この時のエピソードは日本経済新聞社夕刊に詳しく掲載された。
木版画と読書。特に木版画は、自己流で始めてから30年以上も続けており、毎年200枚から300枚の年賀状を版画で刷るほどである。社長就任後は刷る枚数は減ったものの、各界には、福島からの年賀状を心待ちにしている人物も多い。
新宿駅西口バス停留所群の1つとしての乗り場番号もあり、「50番」となっていた。本ターミナルの案内上の乗り場番号として1番・2番乗り場に分かれ、案内放送では1 - 2番の番号で案内されていた。また、台数が多く50番乗り場が立て込んでいる場合は、臨時乗り場として26番バス停で乗車を扱うこともあった。もっとも、近年は路線が増えたこともあり、週末を中心に朝夕は恒常的に26番を乗車に使用している状態となっていた。夜行便は基本的に26番乗り場への変更はなかった（やまと号奈良行きは、26番乗り場での乗車改札となる場合がある旨が案内されていたが、やまと号が5台以上出ることは滅多にない）。また、東京スカイツリータウン・土気駅方面は28番乗り場から発車していた。なお、1990年10月12日の「はかた号」運行開始時にはセレモニーを行うため、16 - 17時の便のほとんどが26・27番からの発車となった。降車は26番バス停（明治安田生命新宿ビル=旧安田生命本社正面玄関前）か、さらに左折して28番バス停で行われていた。なお、ターミナルといっても、狭い路地に沿ったビルの1階に2台分のバスプールがあっただけで、バスは人込みを掻き分けながら慎重に発車していた。また周囲にヨドバシカメラ新宿西口本店などがあり人通りが多いため、警備員を配置し交通誘導を行っていた。同時刻の発便が合計3台以上あったり1便が3台以上に増車されたりした場合、26番を使用するか、入りきらない分が発車時刻を過ぎてから時間差で入線していた（夜行便の場合は後者のパターンが多かった）。同じ便でも号車によって50番・26番の2箇所に分かれる場合もあった。以前は3台分の乗り場を有していたが、2011年4月以降にMY新宿第2ビルに隣接する小島ビルの建替え工事に伴い1台分が減らされたため、2台ずつしか入線できなくなった。