過去にUSエアウェイズ・エキスプレスとして運航を行っていたことのある航空会社としては、エア・ミッドウエスト、アレゲニー航空、CCエア、コミュートエア、クラウン航空、フロリダ湾航空、ジェット・エキスプレス、リバティー・エキスプレス航空、ミッドウェイ航空、ミッドアトランティック航空、パラダイス・アイランド航空、ポトマック航空、ランサム航空、サウザン・ジャージー航空、ステイツウエスト航空、サバーバン航空が挙げられる。またこれまでUSエアウェイズ・エキスプレスの各社で使用されていたことのある航空機はドルニエ328、デ・ハビランド・カナダDHC-7、ショート360、ジェットストリーム31、ジェットストリーム41、エンブラエルEMB120、ショート330、フォッカーF27、デ・ハビランド・カナダDHC-6、ノルド262、モホーク298、フェアチャイルド・メトロライナー、エンブラエルEMB110、CASA212、デ・ハビランド・カナダDHC-3、デ・ハビランドDH.114ヘロン、ビーチクラフト・モデル18、デ・ハビランド DH.104 ダブ、ビーチクラフト1900、ビーチクラフト・モデル99などがある。
当街道は、2007年（平成19年）10月、国土交通省の「日本風景街道」に登録されたもので、2014年（平成26年）現在、関東に19ヶ所ある風景街道の一つで関東第1号として認定された。国道145号・国道146号・国道292号・県道59号草津嬬恋線を中心とした、軽井沢町・嬬恋村・長野原町・草津町・中之条町・山ノ内町の地域となる。
浅間・白根・志賀さわやか街道（あさま・しらね・しがさわやかかいどう）は、長野県北佐久郡軽井沢町から群馬県吾妻郡嬬恋村を経て長野県下高井郡山ノ内町までの道路網で構成されている日本風景街道の一つで、この場合の街道とは特定の道を指す物ではなく、その地域ならではの自然・文化を活かし、景観の向上・地域活性化・観光振興などを行う取り組みのことである。今までにない新たな連携協働により、新たな地域の魅力を創出できるようNPO等による住民主体の運動を推進することを目的とする。
晩年、ベックマンはニューポートビーチ近郊のCorona del Marに住み、アーノルド・アンド・メイベル・ベックマン財団を設立して慈善家として活動した。今までに、財団は様々な事前活動や組織に対し、4億ドル以上を支援してきた。寄付は、自身の母校も含め、主に科学者に対して行われる。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校のベックマン研究所及びベックマン庭園や、カリフォルニア工科大学のベックマン研究所、ベックマン講堂、ベックマン行動科学研究室、ベックマン化学合成研究室は、彼の名前にちなんでいる。1976年には、アメリカ芸術科学アカデミーのフェローに選ばれた。また、1985年にはJunior Achievement U.S. Business Hall of Fame、1987年には全米発明家殿堂に選出された。1999年には米国科学アカデミーからPublic Welfare Medalを贈られた。
1955年、ベックマンはショックレー半導体研究所を設立し、ウィリアム・ショックレーの半導体の研究を財政支援した。ショックレーの老いた母がパロアルト (カリフォルニア州)に住んでいたため、ショックレーは研究所をマウンテンビュー近郊に作り、これがシリコンバレーが生まれる元となった。
ベックマンはイリノイ州Cullomで鍛冶工の息子として生まれた。彼は幼い頃から世界に興味を持った。9歳の時、ベックマンは古い化学の教科書を見つけ、実験を始めた。父は、彼の科学への興味を応援し、道具小屋を実験室に作り替えた。ベックマンが18歳になった時、第一次世界大戦は依然続いており、そのため1918年8月、彼はアメリカ海兵隊に入隊した。基礎訓練が終わると、彼はブルックリン区の海軍造船所に送られ、ヨーロッパへの出征に備えた。幸運なことに、戦争は1918年11月に終結し、彼はフランスに派遣されずに済んだ。また、ロシアでのボリシェヴィキとの戦争にもギリギリで派遣されずに済んだ。その代わり、彼は感謝祭を地元のキリスト教青年会で過ごし、後の妻となる当時17歳のメイベル・メンザーと出会った。
アーノルド・オーヴィル・ベックマン（Arnold Orville Beckman、1900年4月10日-2004年5月18日）は、アメリカ合衆国の化学者、発明家、投資家、慈善家である。1934年に発明したpHメーターを元にBeckman Instruments（現在はBeckman Coulter）を創業した。また、後にシリコンバレーの発展につながった最初のトランジスター製造企業も興すなど、様々な科学機器の発展に寄与している。
上述の諸方式とは異質ながら、AIPとして技術的な検討がなされているのが、小型核動力プラントである。これは本質的にはモジュール化された小型の原子炉である。ただし原子炉としては小型でも、動力プラント、それもあくまでも補助動力としてみるとかなり大型である。小型核動力プラントは、原子力推進と通常動力の2本立てで潜水艦を建造していたソ連において、通常動力潜水艦の能力向上策として考案され、1960年代に開発がスタートし、1971年に沸騰水型原子炉と発電機で構成されるVAU-6プラントが完成した。1985年、651型巡航ミサイル潜水艦B-68を改造してVAU-6が搭載され、翌1986年から1990年まで海上テストが行なわれた。西側では、フランスにおいて冷却系に自然循環方式を用いる小型原子炉が提案されており、航行中のメンテナンスはほぼ不要で、1～3MWの出力を得られるものが検討されている。だが、提案のみで実際には製造されておらず、上述のソ連潜水艦B-68が、唯一の小型核動力プラント方式AIP搭載潜水艦である。