新潟県長岡市生まれ。昭和22年（1947年）に慶應義塾大学法学部法律学科卒業後、助手、助教授を経て、昭和32年から昭和61年まで教授。専攻は商法だが、証券取引法及び経済法など研究業績の幅が広い。津田利治が創設した慶應義塾大学商法研究会を継承した。法務省法制審議会商法部会委員、大蔵省公認会計士審査会委員、大蔵省企業会計審議会委員などを歴任し、昭和57年まで慶應義塾図書館長、慶應義塾研究・教育情報研究センターの立ち上げを主導した。退職後に昭和61年から平成11年まで東横学園女子短期大学学長を務め、日本私立短期大学協会副会長、社団法人東京都私立短期大学協会会長、短期大学基準協会会長などを歴任。
高鳥 正夫（たかとり まさお、大正11年（1922年） - 平成11年（1999年）は、日本の法律学者。短期大学基準協会会長、東横学園女子短期大学学長等を歴任。
東京都出身。1961年東京大学経済学部卒業後、帝人に入社。バンコク事務所長などを勤め、退職後に茨城県生産性本部長を務めた。1983年、第37回衆議院議員総選挙で茨城県第1区から初当選。民社党茨城県委員長、政審副会長、党執行中央委員、国民運動委員長などを務めた。1990年の第39回衆議院議員総選挙で落選。1993年の第40回衆議院議員総選挙で復帰。翌年の新進党の結成に参加。1996年の第41回衆議院議員総選挙に茨城県第1区（小選挙区）から出馬したが落選した。2015年春の叙勲で旭日中綬章受章。
天空の上方にあるとされた、澄み渡った輝く大気の神格化である。ヘーシオドスによれば、エレボス（幽冥）とニュクス（夜）の息子でヘーメラー（昼光）の兄弟である。天空神であることからウーラノスと混同されることがあるが、神々の王権が成立する以前の原初の神である。母ニュクスと娘ヘーメラーが、夜と昼の対であるということで表裏一体であるように、息子アイテールと父エレボスも、上天の光明と地下の暗黒という点で表裏一体をなす。
昆虫の変態の様式は大きく分けて不完全変態と完全変態に分けられる。不完全変態の昆虫の場合、幼虫の背中には小さな翅があり、羽化の際にこれが大きくなる。完全変態の昆虫では、幼虫の間は翅は外から見えず、蛹になってはじめて外見上でわかるようになる。いずれにせよ成虫になるときには、翅が一気に伸びて成虫の姿になる。蛹から出た直後は翅はしわくちゃで、体液を送り込むことによって翅を伸ばす。そのため、翅が伸びるための十分な空間がない場合、翅が充分に伸びず、その後の活動が出来なくなる。これは昆虫に良く見られる事故の一つである。地中に蛹室を作る昆虫によく見られる。セミ、トンボ、チョウなどは翅が伸び切るのに時には数十分を要し、翅が固まるまではさらに時間がかかる。この間に翅に何かが触れると翅が伸び切らなかったり、ゆがんだりといった事故を起こす。この様な昆虫では、羽化は夜間に行なわれる場合が多い。他方、翅が伸びてしまうのにほとんど時間がかからないものもある。ユスリカの場合、蛹が水底から泳ぎ上がり、水面に頭が触れると脱皮が始まり、成虫の体がでてくると、あっという間に翅が伸びて成虫が水面の上に乗った形になる。
広島一中時代は、センターフォワード(CF)だった。早稲田大学理工学部に進学してア式蹴球部に所属、高橋英辰らが同期であり、1938年の全日本蹴球選手権大會（第18回天皇杯全日本サッカー選手権大会）で優勝メンバーに名を連ねている。また、1940年4月の全日本蹴球選手権大會（第20回天皇杯全日本サッカー選手権大会）では早大WMWのメンバーとして大会準優勝に貢献した。また、大学在学中の1939年8月27日には関東州代表戦でサッカー日本代表として初出場。また、同年9月の日満華交歓競技大会および1940年6月の紀元二千六百年奉祝東亜競技大会に出場し、国際Aマッチ1試合を含む合計4試合に出場した。中華民国代表戦で1ゴール(PK)がある。その後石川島播磨重工業に勤めたが、サッカーをどの程度続けたかは不明。
藤沢第一尋常小学校、藤沢第三尋常小学校の児童数増加のため分離し創立。湘南砂丘地帯にあって、旧・東海道五十三次の藤沢宿の南側に位置する。通称は本町小。
乾燥路面上での使用においては、濡れた路面上での使用と比較し摩擦係数が非常に大きい。そのためタイヤに多大なエネルギーが伝わる。濡れた路面で冷却されながら使用されることを想定しているレインタイヤはその目的達成のために非常に軟らかい素材で製造されており、路面との摩擦で生じるエネルギーに耐え切れず、焦げたり崩れたりする。ついにはグリップ力をほとんど失い、もはやタイヤとしての用を為さなくなる場合もある。レース終了直前で路面が乾燥し、タイヤ交換の時間さえ惜しい場合や、ピット作戦の関係でタイヤ交換をせずに数周を走りたい場合などは、少しでも濡れている路面を選んで走ることでタイヤの寿命をわずかに延ばすことができるが、基本的には路面が乾燥したら乾燥路面用タイヤに交換することになる。逆に言えばこのタイミングがそのレースの結果を左右すると言え、実際、2007年のフォーミュラ1中国グランプリでは、必要以上にタイヤ交換のタイミングを先延ばししたルイス・ハミルトンは結局、タイヤを完全に痛めてしまって大幅なペースダウンを強いられた上、ようやくピットインしたもののピットレーンのカーブすら曲がりきれずにコースアウト、サンドトラップにつかまってリタイアするという結果になった。しかしながら、レインタイヤとドライタイヤの切替のタイミングを見極めることは実際に経験を積んだ者でも難しく、しばしばその後の天候を予測して大胆な賭けに出ることもある。チーム同士でタイヤ交換やその後の走行の様子を見ながら路面状況を探り合うことも珍しくない。