三歩突き捨て急戦（さんぷつきすてきゅうせん）とは将棋の戦法の1つ。角道を止める先手三間飛車に対する居飛車舟囲い急戦の1つで、創案者は加藤一二三とされている。
祈祷書は中文・『台湾聖公会祈祷書』が作られている。また、改訂共通聖書日課に基づいて「特祷」（祝文）や聖書日課を集めた、『華語聖公會 週年祝文及選讀經課（甲年）』、『同（乙年）』、『（丙年）』が発行されていて、そこでの聖書の旧約、詩編、新約、福音引用は『新標點和合本聖書』が使われている。
台湾聖公会の歴史は比較的新しく、第二次世界大戦後の1949年に国民党と一緒に中国大陸から渡ってきた中華聖公会に所属した人々によって開始された。1954年に、米国聖公会の援助のもと、教区として正式に設立され、主教も聖別された。戦前の日本聖公会による台湾聖公会については、下記「参考：旧台湾聖公会」を参照。
ブレクト・ウォリス（Brecht Wallis、男性、1977年9月6日 - ）は、ベルギー・ハッセルト出身のキックボクサー。身長194cm、体重115kg。サイアムジム所属。ブレック・ウォリスとも。元柔道家という異色のキャリアを持つ長身ファイターである。
当駅は秋葉原駅から至近距離にあり徒歩連絡が可能であるが、1978年（昭和53年）12月21日の開業当初から約30年間は、連絡運輸を一切行っていなかった。JR東日本各線とは2008年（平成20年）3月15日から連絡定期券を発売し、定期券限定ではあるが連絡運輸が行われるようになった。東京メトロ日比谷線とは2013年（平成25年）3月16日から連絡運輸を開始し、連絡定期券の発売ならびに両者の乗り継ぎ割引が適用されるようになった。同日以前は連絡運輸が行われておらず、乗り継ぎ割引制度も適用されなかったため、当駅および東京メトロ秋葉原駅の改札口にはその旨の注意書きがあった。つくばエクスプレス線とは2015年（平成27年）2月10日から連絡定期券の発売を開始した。これにより、当駅は秋葉原駅に乗り入れるすべての会社線との連絡運輸を取り扱うようになった。ただし、いずれの会社線との乗り換えも地下や屋根付きの連絡通路はなく、一度地上に出て国道4号の歩道を歩く必要がある。
旅客機の離陸前に放映する機内安全ビデオは、頻繁に更新され、2009年6月22日に動画共有サイトYouTubeで公開され、国内線のボーイング(BA.N)７３７型機で流されるたビデオでは出演する乗務員が裸の体にボディペインティングを施していたり（プライベートゾーンは最後に登場する女性の尻以外は見えていない）、オールブラックスのメンバーや、全編ニュージーランドで撮影されたことでも有名な映画『ロード・オブ・ザ・リング』、『ホビット』や『メン・イン・ブラック』（2016年公開）の出演者が出演していたり、冒険家のベア・グリルスやアメリカ出身のコメディ女優「ベティ・ホワイト」ら往年のスターを起用し、機内安全ビデオとしては、初の全編屋外ロケとなったり、ニュージーランド観光大使を務める清水直行も、この機内安全ビデオに登場したり非常にユーモアに富んでいる。
ニュージーランド航空の長距離国際線では、ボーイング777-200ER・ボーイング777-300ER・ボーイング787-9にビジネスクラス『ビジネス・プレミア』とプレミアムエコノミー、エコノミークラスの3クラスで構成されている。ビジネス・プレミアには、フルフラットベッドシートが装備されている。またボーイング777-300ERやボーイング787-9では、プレミアムエコノミークラスがスペースシートに、またエコノミークラスの一部窓側座席に一列に大人が二人程入るベッドができる『スカイカウチ』を設定している。ボーイング767-300ERには、ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス構成で、ビジネスクラスにはレザー張りのシートが装着されている。日本線に就航しているボーイング777-200ERとボーイング787には全座席にシートテレビが完備されている。ボーイング787-9に搭載されているものはパナソニックアビオニクス社製のeX3と呼ばれる最新鋭のものである。ボーイング787-9は、2017年7月に新規就航された羽田―オークランド線でも使用されている。国内線ではエコノミークラスのみで、無料のスナックや飲料水などが用意されている。
太平洋戦争中、丹波地方で産出されるマンガンや硅石輸送と、海沿いを通るため海からの攻撃が懸念された山陽本線のバイパスとして福知山線の篠山駅（現・篠山口駅）と山陰本線の園部駅を結ぶ目的（改正鉄道敷設法別表第78号）で建設された。1944年に篠山口駅 - 福住駅間が開業し、同時に1913年から篠山駅と篠山町（当時）市街地を結んでいた篠山鉄道が廃止された。しかしながら翌1945年に終戦を迎え、福住駅 - 園部駅間の建設は中止された。以後、地域輸送に貢献することになるが、園部方面へ早く延長するため篠山町の市街地から離れた場所（旧・丹南町内）に篠山駅を置いたため利用者は少なく、1968年に赤字83線に指定され沿線住民の反対にあったものの1972年に全線が廃止された。なお、篠山口駅 - 園部駅間には1934年から国鉄バスが運行されており（園篠線）、西日本ジェイアールバスにも継承されたが2002年に撤退、代わって神姫グリーンバス（移管当初は神姫バス）が篠山口駅 - 福住間、京阪京都交通が福住 - 園部駅間を運行している。