35 t 積ベンゾール専用車で、1967年（昭和42年）2月22日に日本車輌製造で2両（タキ6450, タキ6451）が製作され、1969年（昭和44年）6月21日に1両（タキ6452）がタキ39849（タキ9800形）から改造された。全車石油荷役が所有し、塩釜埠頭駅を常備駅とした。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。1979年10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。1986年（昭和61年）11月29日に全車一斉に廃車となり形式消滅した。
35 t 積クレオソート専用車で、1963年（昭和38年）12月14日に新潟鐵工所で1両（タキ1600）が製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。落成時の所有者は東日本タール製品工業所であり、橋本駅を常備駅とした。その後同社の倒産により1964年（昭和39年）4月30日に日本トレーディングへ、さらに6箇月後の同年10月26日には関東タール製品へと名義変更された。1976年（昭和51年）10月8日に、廃車となり形式消滅した。落成より13年と短命であった。
本系列は荷重や引張力をタンク体で直接受ける構造であるため、タンク体の強度が低下すると車両としての使用ができなくなる。製作開始後にこの問題点が顕在化し、当座の対応として、車体強度確保に留意しつつ荷重 35 t を維持した車両が設計・製作された。
32 t 積の石油類（除ガソリン）専用タンク車である。1981年（昭和56年）に145両（タキ42750 - タキ42894）が、日本車輌製造および秩父鉄道でタキ9800形から改造製作された。石油危機で重油の需要が急減し、余剰となったタキ9800形の加熱管と点検口を撤去した車両である。改造後は軽油・灯油など比重の小さい油種専用とされ、荷重は 32 t に減少した。所有者は、日本石油輸送である。
35 t 積の石油類（除ガソリン）専用タンク車である。1962年9月3日から1966年12月3日にかけて496両（タキ9800 - タキ9899, タキ19800 - タキ19899, タキ29800 - タキ29899, タキ39800 - タキ39899, タキ49800 - タキ49895）が、日本車輌製造、三菱重工業、富士重工業、川崎車輛、東急車輛製造、日立製作所、新潟鐵工所で製作された。C重油など高比重・高粘度の油種を輸送するための車両で、タンク体はタキ9900形より短い。タンク端の鏡板には大型の点検蓋を設け、取卸時に積荷の流動性を確保するため、タンク内部には高圧蒸気を通す加熱管を装備する。後年、重油の輸送需要減少で発生した余剰車はタキ6450形・タキ42750形に改造された。特殊油種の少量輸送に対応する多室構造仕様車などの変型車も存在した。所有者は、内外輸送、日本石油、日本石油輸送、三菱鉱業、モービル石油、九州石油、三菱石油、日本陸運産業、出光興産、ニヤクコーポレーションである。1979年10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
テンダーボート（英語: Tender）は、陸地から船へ、あるいは船同士の間で人員や物資を輸送して船の活動を支援するためのボートである。交通船、足船、連絡船などと呼ばれることもある。テンダーボート自体にさらに支援する小型の船が付属していることがあり、ランチ、ディンギーなどもと呼ばれる。気象条件や海が荒れているといったことや、寄港時間が短い、船が大きすぎて入港できないといった様々な理由で、船を岸壁に繋留することが望ましくないことがある。そうした場合に、テンダーボートが船と陸を結んで橋渡しをする。寄港中、船と陸の間を頻繁に行き来することになる場合もある。クルーズ客船では、救命艇兼用のテンダーボートが備えられていることがあり、日常的にはテンダーボートとして用いられるが、緊急時には救命ボートとなる設備が備えられている。こうしたボートは一般に、プロムナードデッキの上のダビットに吊り上げられており、一見すると通常の救命ボートのようであるが、普通はそれより大型で装備が充実している。現代の救命艇兼用テンダーボートは双胴船設計が好まれる。これは、テンダーとして通常使われる気象条件が穏やかな時から中程度の時までにロールしにくいからである。典型的には2人から3人の乗員で、100人から150人程度の乗客を運ぶ。第二次世界大戦中に駆逐艦や潜水艦が発達する以前は、こうした艦種は多くの保守作業を実施するために母艦に依存していた。アメリカ英語ではこうした母艦もテンダーと呼ばれ、それぞれ駆逐艦母艦 (destroyer tender)、潜水母艦 (submarine tender) と呼ばれる（イギリス英語ではDepot shipと呼ばれる）。アメリカ海軍の艦種分類記号では、ADとASが与えられていた。アメリカ海軍の駆逐艦母艦は既に全て解体され、潜水母艦はエモリー・S・ランド級 (Emory S. Land class submarine tender) が2隻のみ残っている。これらの船は太平洋や地中海に前方展開され、この地域での海軍の作戦を支援している。設標船や灯台見回り船などは、灯台や灯浮標を見回りメンテナンスするのが役割の船で、テンダーボートの一種とされることもある。