ブリュッセル南駅を列車は北方向に進み、ブリュッセル中央駅、ブリュッセル北駅を通過する。スカルベークで2線に分かれる。リエージュ、ドイツ国境方面など東側に進む路線はHSL 2である。当路線はそのまま北側へ進みアントウェルペン、オランダ国境へ向かう。ブリュッセル、アントウェルペン間47kmは列車は160km/hで在来線の改良区間を進む。一部区間では最高速度が120km/hに制限されている。アントウェルペンではアントウェルペン中央駅を直接通れるよう、高速列車用に市の地下にトンネルが建設された。トンネルを90km/hで通過する。当線は地上区間に戻り、アントウェルペン＝ダム駅を過ぎると、アルバート運河を渡り、在来線のアントウェルペン・エッセン線と一緒になる。高速道路E19・A12号線の分岐点で列車は在来線を離れ、オランダ国境までの全長40kmの高速新線の軌道を300km/hで進む。このルートはE19号線と国境まで並行で幾つかの橋の建設が必要であった。スコーテン(Schoten)、ブラースハート(Brasschaat)、ブレフト(Brecht)、Wuustwezel、ホーグストラーテン(Hoogstraten)などアントウェルペン州の各地をオランダ国境を越える前に通過する。オランダに入るとそのまま、HSL-Zuidとなりアムステルダム方面に向かう。
ベルギー高速鉄道4号線(nl:Hoge SnelheidsLijn 4,HSL 4,HSL-Noord)はベルギーの高速鉄道路線である。Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen(スキポール・アントウェルペン高速線)のうちベルギー側を構成する路線でブリュッセルとオランダ国境を結び、路線長は87kmで、40kmの区間が新たに建設された専用の高速線、47kmが在来線の改良区間である。完成は2007年を予定していたが、信号保安設備の問題などから開業は遅れ、2009年より運行を開始した。オランダ側はHSL-Zuidがスキポール空港駅まで高速線を構成している。フランス国境からのHSL 1と当路線の結合によってブリュッセルとパリ、オランダ方面の所要時間が大幅に短縮される。開業後はタリスや高速鉄道企業連合"High Speed Alliance"(KLMとオランダ鉄道の構成)の運行する列車に利用される。
駅のホームは高架橋に1面（神辺方面に向かって左側）あり、高架下に公衆トイレと駐輪場あり。無人駅で、直接ホームに上がる形になっている。自動券売機等は設置されていない。駅名標下部には6kmほどの距離にある経ヶ丸グリーンパークのイラストが描かれている。
韓国における初の著作権法制は、1908年に制定された日本の勅令である「韓国著作権令（明治41年勅令第200号）」で、その内容は「日本の旧著作権法」の条文を韓国（当時は大韓帝国）にそのまま適用するというものであった（これを「依用」という）。韓国併合後は、「著作権法ヲ朝鮮ニ施行スルコトニ関スル件（明治43年勅令第338号）」が制定され、1957年に韓国の国会が新たに著作権法を制定するまでの47年間、日本の旧著作権法の規定が効力を持ち続けた。その後、1986年の全面改正、1995年の知的所有権の貿易関連の側面に関する協定の発効に伴う改正、2000年のデジタル著作権に対応した改正など、何回か改正が行われて現在に至っている。
2007年3月3日に南九州道が薩摩川内都ICまで延伸した後の2007年5月15日に行われた鹿児島国道事務所の調査によると1日当たり16,100台が通行し、延伸以前の同年2月21日の調査に比べて1,700台/日増加したとされる。
1912年（大正元年）8月事業許可を受ける。12月に彦島電気設立。1914年（大正3年）7月事業開始。彦島村に発電所（汽力、出力50kw）を建設し他に九州電灯鉄道より受電していた。1920年（大正9年）3月九州電灯鉄道に合併される。
海岸から遠く離れた場所を「内陸」という。陸地では降雨や河川によって水系が形成され海洋に流れる。水系を囲む分水嶺によって流域が形成される。一般に流域では降水が河川に流入し海洋に流れることで水循環が完成する。しかし、大陸では地形によって内陸が広大となり、一部の流域は河川の流水が浸透や乾燥による蒸発によって失われたり、流出河川のない無口湖などへ流れたりして海洋へと接続しないということがある。無口湖は内陸湖とも呼ばれ、内陸領域には内陸湖が存在することが一般的だが、そのような多くの地域はかつて海洋だった場所であったり、そこからの河川があつまる盆地や低湿地であったりなどで、内陸湖は塩湖（鹹湖）となり、また内陸であることから多くは降雨が少ない乾燥地帯であり、蒸発でさらに濃縮され塩類平原や岩塩地帯を形成する。地域は利水が望めないほか、気温の日較差や年較差も大きく、乾燥や塩害で農耕にも適さず、人間が生活する場としては不適であり居住者がほとんどいない。反面、塩鉱として採鹹が行われたり、それまでに人間の手が入っていない地下資源が残されている可能性もある。オセアニアの内陸流域は全域の64％以上、北米では10％を占めている。南極を除く全世界の総面積の18％が内陸流域である。人が居住しない地域が多いために、乱暴な資源開発が行われて土壌や地下水源を汚染したり、アメリカのネバダ州や、旧ソ連のカザフスタン、中国のロプノール、イギリスによるオーストラリア南部、フランスによるアルジェリア南部のように核実験場として使われた例もある。