タイ証券取引所（タイしょうけんとりひきじょ、タイ語:ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย、英語:Stock Exchange of Thailand, 通称SET）は、タイ王国唯一の証券取引所。所在地はバンコクのクローントゥーイ区。 The Securities and Exchange Act of 1992（SEA/タイ国証券取引法）に基づき、1974年に設立された。
1954年、東映ニューフェイス2期生としてデビュー。俳優として活動以外にキャスティングマネージャーとしても活動している。趣味はゴルフ、歌唱、博打。特技は日本舞踊、殺陣（指導）、カーアクション、乗馬、手本引、盃の指導。
初回限定版と通常版の2種類が同時発売され、初回限定版は写真集付三方背BOX仕様でオリジナル写真集が同梱されている。2016年現在はどちらも廃盤扱いとなっており、中古もしくは音楽ダウンロードによる曲入手のみ可能。
小学生の時に博多の森球技場（現レベルファイブスタジアム）で当時福岡に所属していた小島伸幸に憧れてプロの選手を目指す。12歳より福岡U-15に所属。2008年には高校生ながらトップチームの春季キャンプに参加し、それからは藤川孝幸コーチの指導の下、トップチームの練習試合にも参加する様になる。2008年11月23日に福岡と仮契約を結び、2009年からのトップチームへの昇格内定が決まった。入団後は、神山竜一や六反勇治の控えとしてベンチ入りすることが少なかったが、2011年10月8日、天皇杯2回戦の高知大学戦で、公式戦デビューを飾った。六反が移籍した翌年は神山や河田晃兵の前に出場機会が無く、京都から水谷雄一が加入した2013年も水谷と神山の第3GKという立ち位置であったが、6月の熊本戦で水谷が負傷し長期欠場して以降は毎試合ベンチ入りしている。2015年には柏から加入した中村航輔が正GKとなり再びベンチ外となった。12月、アルビレックス新潟シンガポールへの完全移籍が発表された。ユース時代から13年間過ごしたアビスパ福岡を去ることになった。2016年12月、自身のTwitterで現役引退を発表した。
井上 直也（いのうえ なおや、1955年 - ）は、日本の物理学の研究者である。埼玉大学理学部教授。専門は宇宙放射線物理、高エネルギー物理。超高エネルギー宇宙粒子線の起源と化学組成、高エネルギー粒子相互作用についての実験的研究、シミュレーション研究を行っている。埼玉大学の協定校、ボリビアのサン・アンドレス大学との協同研究も行っており、現地では標高5200メートルの高地で宇宙線の観測を行っている。
分けて例えるなら、火と薪であり、火に大小なく、薪が不足すれば、勢いが盛んでなくなり、湿れば、火光明らかにならず
心が明らかでないと、気の行き場を失い、妄動し、剛健果断の主を失い、小ざかしい知恵をもって、返って心の明らかさを塞ぐ
心暗く、気が妄動する時、血気盛んでも、物事は自在に動かない
血気は一時的で根拠がない
初学の士は、まず孝悌を尽くし、欲を捨て去ること
小ざかしい知恵は気を害す

兵法書として扱われるが、実技を説いたものではなく、同著者の『猫の妙術』と同様、精神面を説く剣術書といえるもので、「気」と「心」と「道」のあり方を中心に展開する。山中で剣術修行をしている木の葉天狗達が、修行後、武芸･心術（または学術）を議論し合い、その後、大天狗が問いに対し、答えていく形式。江戸期の妖怪としての天狗は仏教と関連した存在であるが、当著では、武芸･心術を儒教的観点から説いていくもので、いわば、天狗が儒学の立場の代弁者ともいえる存在として描かれ、巻之三においては、大天狗が、「仏教については詳しくは知らないが」とまでいわせている。部分的に仏教の用語も出てくるが、儒教の立場から仏教が語られ、同巻之三には、（儒家の）聖人（中国思想）の道にふれれば、天竺の仏氏（インドの僧侶）も感化される旨の記述がなされ、当著には、道･仏は同じ道＝無我無心に至るとしつつも、儒教が優位的に語られている。最終的に剣術家の夢オチとして終わるが、「天狗がかかわる夢オチ」という点では、「天狗裁き」と通じるものがある。
前面デザインは6000系のイメージを踏襲しつつ、前面ガラス部の傾斜をなくし、垂直にしたものである。また、側面窓の構造が変更され、6000系6次車以前に比べて窓枠の露出が少なくなっている（6000系6次車の一部を編入した7004F京都側3両を除く）。この側面窓の構造は、6000系7次車以降でも採用されている。内装では、座席袖仕切りにモケットが貼られ、ドアスペースに設置されているつり革の跳ね上げ機構を省略した（長さが短い）点が同系列と異なる。1989年に新製された6000系6014Fで試験を行っていた制御装置のATR-H4200-RG622Aは東洋電機製造製で、GTO素子(4500V/3000A)によるVVVFインバータ制御を本格的に採用した。主電動機TDK6151-Aは200kW（当時は新幹線以外では日本最大）の大出力の誘導電動機を装備している。最高速度は110km/h（設計上は120km/h）、起動加速度は6000系より少々上がって2.8km/h/sである。なお、7001F・7002F・7003Fは京都方から3両+4両のユニット構成であるが、7004Fのみ京都方から4両+3両のユニット構成となっている。いずれも後に登場する7200系のような5両編成での運用には対応していない。