ほとんどのアルバムは西洋社会のロック・ポップス音楽のものだが、ワールド・ミュージック、リズム・アンド・ブルース、ブルース、フォークソング、ヒップホップ、カントリー・ミュージック、ニュージャズも含む。ロックではパンク・ロック、グラインドコア、ヘヴィメタル、オルタナ、プログレッシブ・ロック、スラッシュメタル、グランジ、イージーリスニング、1950年代のロックンロールを含む。クラシック音楽と演歌、現代音楽は除去。
死ぬ前に聴くべき1001枚のアルバム(1001 Albums You Must Hear Before You Die)は音楽批評書。 Robert Dimery編纂、2005年初版。960ページ。出版元はUniverse Publishing。最新版があつかう作品は1955～2013年のもの。年代記式で編集され、フランク・シナトラの『In the Wee Small Hours』から始まり、デヴィッド・ボウイの『The Next Day』で終わる。それぞれのアルバムにジャケット写真、ミュージシャンの言葉の引用、再生時間、プロデューサーの名前、音楽批評家のエッセイがつく。映画のサウンドトラックについては複数のアーティストの音源集は除外されている。
公益財団法人日本グローバル・インフラストラクチャー研究財団（にほんグローバル・インフラストラクチャーけんきゅうざいだん、英文名:Global Infrastructure Fund Research Foundation Japan）は、国際社会と連携し、関連する科学技術を広く活用した調査研究及び国際交流事業などを推進する公益法人。略称は、日本GIF研究財団。元内閣府を主務官庁とし、元外務省・財務省・農林水産省・経済産業省・国土交通省の共管。
海外のアニメーターにはフリーランスで作業を手懸ける者が多く、その分野ではエンターテインメント領域で働く人間のための特別な社会保障制度が存在している。特にフランスにおいてはその制度で健康保険や年金が設けられている他、年に1回「Conges Spectacles」（エンターテインメント産業界の休暇の意）という有給休暇が1カ月分与えられることが最大のメリットとなっている。基本は自己申告制であり「ここからこの辺りまで休暇を取りたい」と伝えると、そこから１ヶ月分の給料を手渡されるようになっている。ただし、その前年にあまり働いてなければこの給与が少なくなってしまう欠点を孕んでいる。
デジタルアニメが一般化しているが、レタッチソフトと液晶タブレットを使い、「手で描く」手法が主流であることや、専門知識を持つ者が少ないため、CGを活用できるアニメーターの確保は難しいという。
担当する者は「動画マン」と呼ばれ、原画と原画の間を補間するように絵を描き、これを中割りという。また、ラフに描かれた原画の線を拾いクリーンナップ（清書）作業を行うのも動画の役割である。一般的に、新人アニメーターは動画を担当し、技量を認められると動画検査や原画を任せられるようになる。原画工程同様に管理役職がおり、動画検査と呼ばれる動きに関する熟練者が動画の修正やリテイクを指示する。
原画マンは、動きのキーポイントの静止画を作画し、その間の絵をつなげる作業は動画マンが担当する。複雑な動きが要求される場合は原画マンがあらかじめ原画の間に参考絵を足すこともある。出来上がった原画は作画監督にチェックをされる。
クル族は次第に領域を固定化して、その領域はクル国（あるいはクルクシェートラ）と呼ばれるようになり、ブッダの時代には十六大国のひとつに数えられるようになっていった。パンチャーラ族とも連携し、ガンジス川流域に支配を広げていった。『リグ・ヴェーダ』の編纂はクル族の指導下で始まったと考えられ、鉄器を最初に用い始めた部族でもあると考えられている。鉄への言及は、「黒い金属」として、『アタルヴァ・ヴェーダ』に最初に見られるが、『アタルヴァ・ヴェーダ』はクル族（あるいはクル国）の王パリークシタの名も挙げている。また、ブラーフマナには、パリークシタの息子であるジャナメージャヤ王の名も見られる。
前作「learn together」から2ヶ月半でのリリースで、初の両A面シングルである。購入店舗によっては特典がついた。表題曲は、「運命」がテレビアニメ『魔乳秘剣帖』のオープニングテーマに、「二つの足跡」が同エンディングテーマに採用された。本人の写真がジャケットに使用されている最後のシングルでもある（2012年現在）。
歩行において、立脚側の中臀筋、小臀筋は、股関節を外転させる力を働かせて骨盤を水平に保っている。上殿神経の障害によってこれらの筋肉が弱ったり麻痺したりすると、骨盤の遊脚側が下がる。これをトレンデレンブルグ徴候陽性といい、このような歩行障害をトレンデレンブルグ跛行や中臀筋歩行という。両側の麻痺では体幹を左右に振るよちよち歩行・動揺歩行が生じる。
2006年（平成18年）6月、三木里町の住民から「三木里インター線の建設現場から悪臭がする」という指摘から始まった一連の問題で八十川問題とも言う。同年11月26日に第一回三木里インター線搬入土砂問題検討委員会が県の担当者によって開かれ、盛土に尾鷲港の浚渫（しゅんせつ）土や三重県紀北町の船津川災害復旧工事で発生した残土を流用していたことが明らかにされたが、その時は土壌汚染対策法の定める有害物質基準値は下回っており、安全であると説明がなされた。第三回の委員会では尾鷲港の浚渫土を取り除くことと、安全のため代替水脈を探ることが県から提案された。この件により建設工事は中断を余儀なくされ、2008年（平成20年）4月20日の三木里インター開通までに県道が開通せず、付近の林道を暫定的に当該県道として利用することとなった。しかし、この林道は車両1台分の幅しかないため、信号機による最大5分の片側交互通行が行われしばしば渋滞が発生していた。また、雨量規制区間に指定されたため通行規制（時間雨量20mm/h以上、又は連続雨量80mm以上で通行止）が実施される等、当初期待された熊野尾鷲道路の開通による効果は十分に得られなかった。