単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。単式ホーム側（下り線）に駅舎があり、島式ホーム側とは伊那市駅側にある構内踏切で連絡している。1・2番線が本線で、3番線が上り副本線である。貨物取扱駅であったため、構内には複数本の側線がある。かつては駅舎の北側に有蓋車用の貨物ホームがあった。伊那市駅管理の無人駅。2013年3月までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばが設置されていた。
タスク編成は1943年にタイプ編成とともに、アメリカ海軍で導入された制度であり、タイプ編成によって、航空母艦、戦艦、巡洋艦・駆逐艦、潜水艦、揚陸艦、機雷戦艦艇・補給艦別に編成されたタイプコマンドから兵力を提供される。編成される組織は、タスクフリート（任務艦隊）、タスクフォース（任務部隊）、タスクグループ（任務群）、タスクユニット（任務隊）、タスクエレメント（任務小隊）の五段階編成からなる。太平洋艦隊所属のタスクフリートには奇数、大西洋艦隊所属のタスクフリートには偶数番号を付し、タスクフォース以下の部隊には、最初にタスクフリートの数字の付く部隊記号が付けられる。
岩田貴代志（いわた きよし、1962年3月15日 - ）は埼玉県出身の俳優、殺陣師。ガイズエンターテイメント所属。旧芸名は岩田清。身長176cm、体重72kg。特技は乗馬。
ズームイン!!サタデーのスポーツコーナーではジャイアンツ時代から政治や他のスポーツでの深い話を語る「雑学キャラ」となっている。ベイスターズ移籍後もこの番組にはよく出演しており（この為、コーナー担当の宮本和知は仁志の移籍後はジャイアンツ対ベイスターズ戦が行われる日に取材を優先する傾向がある）、2007年11月10日放送分ではスポーツコーナーを完全に独占された。尚、プロ野球選手といえど、引退後の人生設計まで考えて、社会に出る前に「社会性」ということはどこかで学ばなければならないという考えを持つ。（参考リンク）
2010年9月には独立リーグのサザンメリーランド・ブルークラブスで臨時コーチを務めた。2011年4月からはフジテレビ『すぽると!』のレギュラー野球解説者を務めている。また、同じフジテレビ系列の野球中継である『BASEBALL SPECIAL〜野球道〜』にもゲスト解説として出演している。2011年の解説者としての仕事は専らフジテレビで行っていたが、2012年より文化放送の野球解説者にも就任した。2013年7月に筑波大学の大学院に合格したことを公表し（同時期に工藤公康、吉井理人も合格している。）、翌2014年4月から人間総合科学研究科で体育学を学ぶ。。2016年3月25日に同大学大学院人間総合科学研究科体育学専攻を修了。2013年より、同学年の小久保裕紀が監督を務める野球日本代表（侍ジャパン）の内野守備・走塁コーチを務めている。2014年からは侍ジャパンのアンダー世代である12U（小学生以下）代表監督にも就任した。同年8月の12Uアジア選手権では決勝まで進むがチャイニーズ・タイペイに3-7で負けた。2015年2月6日に「GLOBAL BASEBALL MATCH 2015 侍ジャパン 対 欧州代表」の日本代表内野守備・走塁コーチを務めることが発表された。7月16日に、第1回WBSCプレミア12の日本代表内野守備・走塁コーチを務めることが発表された。2016年1月28日に「侍ジャパン強化試合 日本 vs チャイニーズタイペイ」の日本代表内野守備・走塁コーチを務めることが発表された。10月18日に「侍ジャパン 野球オランダ代表 野球メキシコ代表 強化試合」の日本代表内野守備・走塁コーチを務めることが発表された。
前線航空管制の主眼は、攻撃機を適切に統制することで誤爆を防ぎ、最前線で活動する味方地上部隊の安全を確保することにある。また、航空管制と同時に、爆撃効果判定（BDA）も行われることが多いが、これは、砲兵の前進観測班（FO）が射弾観測を行うのと同様である。このように、前線航空管制の業務内容は、多くが砲兵の前進観測と類似・重複しており、このことから、アメリカ軍やイギリス軍では火力支援班（FST）として統合運用されている。また、前線航空管制の担当者は、以前は前線航空管制官と称されていたが、2003年より統合末端攻撃統制官（JTAC）と改称された。前線航空管制官は、地上部隊に随行するか、航空機に搭乗して活動する。アメリカ空軍では地上部隊として戦術航空統制班（TACP）を編成して、陸軍の在来地上部隊や米軍特殊部隊に同行させている。TACPを構成する兵・下士官には必ず1名以上のJTACが含まれるほか、通信特技兵である無線交信・整備および操作手（ROMAD）がこれを補佐、場合により航空連絡士官（ALO）が指揮官として加わることになる。また、空軍特殊作戦部隊のひとつ、空挺作戦において降下地帯の査定および確保と投下機の誘導を担う戦闘管制官（CCT）も、任務上の必要性からJTACの資格を有しており、他の特殊部隊に同行しての前線航空管制に従事することもしばしばである。これに加え、アメリカ海兵隊でも独自にJTAC資格を有するFACが在籍し、航空艦砲連絡中隊（ANGLICO）から海兵隊の各地上戦闘部隊に配置される。一方、航空機に搭乗する前線航空管制官のことを、特に機上前線航空管制官（Airborne-Forward Air Controller, A-FAC）と称する。A-FACが搭乗する航空機は、従来は低速の観測機であったが、対空兵器の高性能化・稠密化に伴い、生残性を重視して、比較的高速のジェット機が用いられるようになっており、これをFast FACと称する。一般的にFAC任務は、ほぼ非武装で敵の上空を低空飛行するため、常に撃墜の危険性を孕む任務であり、ベトナム戦争でのFAC任務では多数の犠牲者が出ており、失われた機体も多い。また、地上任務のFAC要員は（一般的な通信兵同様）狙撃手のターゲットになりやすかった。