前大戦で戦車開発に携わった人々が再び集まったことから、「The Old Gang」、即ち、「昔馴染み」、の渾名で呼ばれるようになった特別車両設計委員会による第二の設計であった。TOG 2はTOG 1と似ており、特徴の多くを保持していたが、最も進歩した砲であるオードナンス QF 17ポンド砲（口径76.2mm）を装備した。TOG 1の、第一次世界大戦時のイギリス戦車のような、履帯が車体全周を回る配置のかわりに、TOG 2の走行装置は全体が低められ、車体側面のドアは装軌部より上に位置した。本車は1940年に発注され、フォスターズ・オブ・リンカーン社によって建造された。試作車両は1941年3月に初走行した。本車はTOG 1と同じく機械発電駆動方式（エンジンで発電しモーターで駆動する）を備えていたが、TOG 2では二つの発電機を用い、特に問題は報告されなかった。本車は緩衝装置のない走行装置をトーションバー懸架に変え、さらに他のことも含めて改修された。1943年4月、TOG 2は試験に成功した。それ以上開発は進まなかったが、より車体を短縮した型であるTOG 2 (R)は建造を検討された。TOG 2はボービントン戦車博物館で見ることができる。
父・帯刀長重は元駿河今川義元の家臣で、主君義元と争い駿河を退去し、尾張の織田信長に仕えた。長昌も、父と同じく信長に仕えて、戦場で武功を立て、尾張や美濃に知行を給された。天正10年（1582年）、本能寺の変で主君信長が死去すると、天正13年（1585年）に妻・奈良姫の兄である蜂須賀家政を頼って阿波に来た。家政より1万石を与えられ徳島城を預けられたが、天正16年7月4日（1588年8月25日）に死去した。
慶應義塾大学工学部管理工学科卒業（1964）。同大学院修士課程理工学研究科管理工学修了（1966）。同大学博士課程理工学研究科管理工学専攻単位取得退学（1969）、工学博士（1985）。慶應義塾大学理工学部管理工学科名誉教授。慶應義塾幼稚舎舎長も務めた。専門分野は、経営管理、包絡分析法の応用、サプライ・チェーン・マネジメント、無形資産管理、社会基盤整備のための民活方式（PFI／BOT）。包絡分析法を用いて持続可能性にもとづく経営効率評価問題を扱っている。　SCMやPFI／BOTは、参加主体間での取引条件や契約条件にもとづくリターンとリスクの分担問題として扱っている。　無形資産について、無形資産の価値評価法の開発や大学などの無形資産管理問題を扱っている。
マヨルカ王国の滅亡は必然的に当時の国際的な紛争すなわち英仏百年戦争へも若干の影響を与えることとなった。ジャウメ3世の子・ジャウメ4世はアラゴン王国軍に捕らえられ、1362年までバルセロナに幽閉されていたが、逃亡してナポリ女王ジョヴァンナ1世を頼り、翌年ジョヴァンナと結婚。領土を失ったまま「マヨルカ王」を称した。時にイングランドのエドワード黒太子は、カスティーリャ王国の内戦でフランスが支援するエンリケ2世（恩寵王）に敗れて亡命を余儀なくされたペドロ1世を支援してカスティーリャに遠征した。ジャウメ4世もこれに帯同し失地回復を図るが、従軍中に病にかかりエンリケの軍によって捕らわれてしまう。ジョヴァンナの尽力により解放され、ナポリに戻った。その後もアラゴンとカスティーリャの戦争に乗じて、故地ルシヨン・セルダーニュ回復を図るが、両者の和睦により失敗。カスティーリャに逃れ1375年失意のうちにソリアで病死した（毒殺ともいわれる）。ジャウメ4世の死後、幻の「マヨルカ王位」は妹のイザベラが受け継ぐが、モンフェッラート侯国のジョヴァンニ2世に嫁いだ彼女が1406年フランスで死去したことで、マヨルカ王家は断絶した。
プロレース・ベルリン（ProRace Berlin）は例年6月、ドイツ、ベルリンで開催される、自転車競技、ロードレースにおける、ワンデイレースの名称。UCIヨーロッパツアー1.1カテゴリ。2016年以降、開催されていない。
スロベニアとイタリアにまたがって広がるカルソ台地（カルスト台地）西部にあり、カルスト地形が広がっている。コムーネの東部には、南北に峡谷が走っている。単に「ドル」（Dol、スロベニア語で「谷」を意味する）と呼ばれるこの谷は、イゾンツォ川流域のヴィパッツォ谷 (it:Valle del Vipacco) ・ゴリシュカ地方 (Goriška) とアドリア海を最短距離で結んでおり、ゴリツィアとトリエステを結ぶ主要道路（SS55）が走っている。戦略上重要な地点として、古来争奪の舞台ともなった。ドル谷の西側のカルソ台地をドベルド・カルスト（イタリア語: Carso di Doberdò / スロベニア語: Doberdobski Kras）と区分することがあり、同様に東側に広がる台地をトリエステ・コメン・カルスト（Tržaško-komenski Kras）とも言う。コムーネの大部分はドベルド・カルスト台地上にある。トリエステ・コメン・カルスト上にはスロベニアとの国境が走っており、地形はスロベニア領に続いている。台地の南側にはポリエが広がっている。ドリーネには地下水面が上昇するとドベルド湖 (it:Lago di Doberdò) と呼ばれる湖が現れる。ドベルド湖周辺は自然保護区 (it:Riserva naturale dei Laghi di Doberdò e Pietrarossa) に指定されている。