バンドは当初、単にニュー・ボヘミアンズと名乗っており、1986年に発表した自主製作のカセット・アルバム『It's Like This…』でメジャー・レーベルからの注目を得た。そして、バンドはゲフィン・レコードと契約してエディ・ブリケル&ニュー・ボヘミアンズと改名し、本作のレコーディングに入るが、セッションの途中でドラマーのブランドン・アリーがゲフィンの判断により解雇され、クリス・ウィットンが後任を務めた。なお、アリーは後の再結成には参加している。「リトル・ミス・S」は、イーディ・セジウィックの生涯をモチーフとした曲である。ジャケットの絵はエディ・ブリケル自身が描いた。ブリケルは本作の音楽性に関して「このアルバムは音楽の万華鏡だと考えているの。バンドの全員がそれぞれ違った音楽的嗜好を持っていて、ある特定のサウンドを作るべきと言い出すようなリーダーはいないから」と語っている。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を持ち、北口と南口とがある。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、袋井駅が当駅を管理している。JR全線きっぷうりばが設置されているが、早朝・夜間は無人となる。ホームのすぐ脇を東海道新幹線が通過する。
はじめ鍋島信房に仕え、その弟の直茂が養子入り先の千葉家から実家に戻る際に、直茂に付けられた12名の家臣のうちの一人といわれる。江里山の麓に居住していたため、代々江里口氏を称している。天正12年（1584年）、島津氏との戦い（沖田畷の戦い）で龍造寺隆信が戦死すると単身、味方と偽って敵陣に乗り込み、敵の総大将・島津家久の首を狙ったが、家久の左足を傷つけるに終わって総大将の首を討つには至らず、その場でなぶり殺しにされた。家久から「無双の剛の者」と賞賛され、一族がいれば召抱えたいと言わしめた。
アサイーのスムージーをボウルに盛りつけ、グラノーラなどのシリアル食品やバナナやリンゴやイチゴなど好みの果物をのせて蜂蜜をかけて供する。朝食とされることもある。日本ではハワイ風の飲食店で食べることができる。アサイーはブラジルアマゾンで収穫されたヤシ科の果実で、果肉は1cmほどの大きな種を覆うように表面に薄くあり紫色をしている。栄養価がとても高く健康や美容に良いと言われハワイでデザートとして取り入れたのがはじまり。日本では東京港区にあるお台場のクルックスカフェオが最初にアサイーボウルの販売をはじめている。その一方、家庭用の簡易レシピによっては消化されると糖質になる材料が多く含まれる可能性がある点も留意する必要があるとされる。
アサイボウル（英: açaí bowl）、アサイー・ナ・ティジェラ（葡: açaí na tigela）とは、ブラジル発祥のデザートで、アメリカ合衆国のハワイ州で人気が出てよく知られるようになった。
博物館は、一般公開と、グループツアー客向けで開館時間が異なる。一般向けは、平日10時から12時、土日10時から12時、14時から18時である。グループツアー客に対しては、平日の14時半から17時まで開館している。休館日は月曜（全日）および木曜（午後）。博物館は、cour Rivoliに位置している。常設展示は「アンシャン・レジームの終わりから現代までのサン・シーリャンの生活」で、歴代の制服・個人所有物・芸術作品・レプリカでない書類・武器・装飾品・民族遺跡などを見ることが出来る。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は上りホームの大山寄りにある。改札口を入ってすぐにホーム間を連絡する地下通路がある。ホームの屋根は一部のみ設置されている。南口は臨時改札口扱いであり、営業時間は7時 - 9時と17時 - 20時である。自動券売機は設置されていない。当駅は豊島区に所在するが、すぐ西方に板橋区との境界があり、旧駅舎は板橋区側にあった（後述）。大山寄りには留置線があり、池袋駅終着で折り返し回送となる電車が入庫する。この場所は開業時から1935年まで当駅があった場所で、現在地への移設後は貨物を取り扱っていた。もともと、東上本線の本来の起点は大塚辻町（現在の東京メトロ丸ノ内線新大塚駅付近）を予定して免許を取得していたが、当時の東京市に阻まれ、当駅から開業せざるを得なかった。これにより、当駅 - 川越町駅（現・川越市駅）間は私設鉄道法、当駅 - 池袋駅間は軽便鉄道法の下で敷設された。そのため、東上本線の起点を示す0キロポストは池袋駅ではなくこの留置線内にある。また、東上鉄道発祥の記念碑も留置線内に設置されている。当駅が現在の位置に移設されたのは、当時は大山駅との間に金井窪駅があり、駅間距離が400m弱と非常に短かったことと、もはや下板橋 - 大塚辻町間の開業が不可能だと判断されたことが大きな原因である。旧駅の所在地は板橋区であるが、移設先の所在地は豊島区である。2006年度と2007年度の東武鉄道の設備投資計画には当駅の構内改良工事が盛り込まれていたが、実際は留置線の配線変更にとどまっている。その後、2008年5月20日に駅舎およびホームを現在地（豊島区池袋本町四丁目）から西方のかつて当駅があった電車留置線付近（板橋区板橋二丁目173番地付近、住居表示では板橋二丁目4番）に移転し、駅上に大学病院を開設するなどの周辺地と一体的な高度医療福祉拠点の実現を日本大学と共同で事業化を検討する（メディカル・トラポリス構想）ことを明らかにした。2009年3月31日より発車メロディの使用を開始した。