国際投信投資顧問の基幹ファンドであり、各国の政府又は政府関係機関が発行し又は保証している債権であるソブリン債を主要とした投資信託である。「長期保有」「国際分散投資」「信用力重視」を運用基本方針としており、ローリスクな投資信託として人気がある。2014年4月まで12年間、日本最大の純資産総額を維持していたファンドでもある。
世界主要先進国のソブリン債を主要投資対象とした投資信託である「グローバル・ソブリン・オープン」を代表とする国際分散投資と、アジアを中心とした成長分野への重点投資を商品戦略として掲げている。社名には「投資顧問」とあるが、公募投信が大半を占めるため、私募投信などの一般的な「投資顧問業」とされる業務はあまり行っていない。2015年7月1日、運用力の強化と経営の効率化を図るため同じグループ傘下である三菱UFJ投信と合併し、三菱UFJ国際投信となった。
プライドの高い大女優・千種むつ子（沢田亜矢子）の敏腕マネージャー太田（時任三郎）は、むつ子と舞台俳優・榊（原田大二郎）とのスキャンダル発覚後、2人を結婚させるという社長（加賀まりこ）の方針に従い、新婚旅行をさせる。しかし2人の間はすでに冷え切っており、トラブルを抱える旅であった。その南国の地で太田は一人の少女・愛子（南野陽子）と出会う。愛子に天性の素質を見いだした太田は、やがて彼女を日本へ招き芸能人としてデビューさせようとするが…。芸能人マネージャーの裏方としての活躍にスポットをあてつつ、普段表からは見えづらい芸能界について掘り下げた異色のドラマ。敏腕マネージャー太田を通して、芸能事務所の実態、大手事務所から独立したマネージャーの労苦、1人の女性を恋愛対象ではなく女優として売り出すことに徹する苦悩などを描く一方で、その破綻した性格から数々のトラブルを起こし、人気絶頂の大女優の座から転落していくという役どころを沢田が演じた。本作の出演にあたり、時任三郎は役作りのために髪を切ったというエピソードがある。
斜面形成プロセスにおいて気候地形学的な観点から研究がおこなわれることが多い。戦後の斜面プロセスの研究は、日本独自の災害研究の一環として行われてきた。しかし気候地形学的な観点からの研究が1960年代からあらわれ、1970年代末から盛んになってきた。守屋(1972)は、岐阜県根尾川上流山間部で、表層崩壊状況の観察に基づき、山地における斜面の発達を、最終氷期の周氷河的作用で作られた凸型斜面に、後氷期の多雨環境下で崩壊斜面が食い込んでいく過程として統一的にとらえようとした。この考えを羽田野(1974)は発展させ、上部の凸型斜面と下部の崩壊斜面との境界を侵食前線(後氷期解析前線)とよんで地形発達史の意義を強調した。「後氷期解析前線」は、気候変化に関連した斜面の形態変化の概念として、世界に発表されている(Kaizuka and Suzuki,1993)。
気候地形学的観点から気候帯ごとに気候地形(Climate Topography)の分類が行なわれ地球上の気候地形帯が分類された。気候地形帯は現在ほぼ同質の地形形成メカニズムが作用している地域のことである。ビューデルによれば、気候地形帯は現在分類されている気候帯の境界とは必ずしも一致しない。（気候地形帯の不等性）このことから地形形成メカニズムにはさまざまな要素がまじりあって、相互に影響し、多様なエネルギー転換が行われていることがわかる。
東北新幹線のうち東京都 - 盛岡市の区間は1971年（昭和46年）1月に全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示された3路線のうちの一つである。同年4月に整備計画が決定され着工された。日本国有鉄道（国鉄）によって建設され、1982年（昭和57年）に大宮駅 - 盛岡駅間が開業し、1985年（昭和60年）3月には上野駅 - 大宮駅間が開業した。国鉄分割民営化後、東北新幹線は東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線となり1991年（平成3年）6月に東京駅 - 上野駅間が開業した。一方、盛岡市 - 青森市の区間は1972年（昭和47年）に、全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、1973年（昭和48年）11月に整備計画が決定された5路線（いわゆる整備新幹線）の路線の一つである。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、1991年（平成3年）に沼宮内 - 八戸間が標準軌新線（フル規格）、盛岡 - 沼宮内間および八戸 - 青森間が新幹線鉄道直通線（ミニ新幹線）として、国や自治体の公共事業として着工された。その後、全区間がフル規格で建設され、2002年（平成14年）12月に盛岡駅 - 八戸駅間が開業し、2010年（平成22年）12月に八戸駅 - 新青森駅間が開業した。これにより東北新幹線は整備計画の決定から39年を経て全線開業となった。2016年3月以降は、北海道新幹線との直通運転も実施されている。全区間が東日本旅客鉄道（JR東日本）により運営されているが、整備新幹線として建設された区間は鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有している。日本最長の鉄道路線（営業キロ713.7km、実キロ674.9km）であり、線内の白石蔵王駅 - 仙台駅間にある 25.7km の直線区間は、日本最長の線路の直線区間である。ラインカラーは緑（■）。