太平洋戦争時の統制経済体制において、全国を販売地域とした「全国紙」（現在の全国紙五紙と同一）と、単一の都府県のみを販売地域とした「県紙」のほかに、複数の都府県での販売が認められた地方紙があり、それらを「ブロック紙」と称した。すなわち、東京新聞、中部日本新聞（現在の中日新聞）、大阪新聞、西日本新聞の4紙である。戦後になり、県紙の中から前述の4紙と同程度の発行部数や社会的影響力を持つものが現われ、それらがブロック紙を自称し、又は他称されるようになった。詳しくは後述する。なお、東京新聞は1963年に中日新聞社の傘下に入り、さらに1967年からは中日新聞東京本社が編集と発行を行うようになったため、単独のブロック紙としては扱われない場合がある。また、大阪新聞は戦後、大阪府内を主な販売エリアとする地方紙となり、事実上ブロック紙ではなくなった後も大阪ローカルの夕刊紙（ただし、京阪神など近畿圏の大半では販売していたので「準ブロック紙」ではあった）として存続したが、2002年に産経新聞と紙面統合して休刊し、2004年には発行元である大阪新聞社が産業経済新聞社（産経新聞社）に吸収合併されるに至った。よって、戦中から引き続いてブロック紙であり続けているのは、中日新聞（東京新聞）と西日本新聞ということになる。
エドワード・アーヴィング、（Edward Irving、1792年8月4日- 1834年12月7日）は、スコットランドの教役者。カトリック使徒教会の形成に重要な役割を果たした。これはアーヴィング主義とも呼ばれる。代々スコットランド教会の家系であった。説教者として高名。13歳でエディンバラ大学に入学し1809年にマスターを得る。使徒、預言者、伝道者（福音宣教者）、牧師、教師からなる5教役者の復活を主張した。
埼玉スタジアム2002の近くにあるため、学校からスタジアム全体を展望できる。生徒数は約1000名で、男子生徒の方が多い。50分×6時間授業で、数学・英語については習熟度別・少人数授業が行われる。2年時から文系・理系に分かれ、3年時には人文・国際・社会・理Ⅰ・理Ⅱの5コースに分かれる。自由選択科目が多いのも特徴で、芸術の授業は、音楽・美術・書道から1科目選択する。1年時の体育の授業の週1時間は柔道・剣道・ダンスから選択し、3年時では3種目の球技を選択する。放課後や夏休み中などには、受験対策講座など進路補講が実施される。2008年から教室に冷房を完備している。2012年と2013年に教室棟の全体改修工事が行われた。
久留米市津福今町では幅員が狭く、離合が困難な区間が存在する。また、国道3号との交点に当たる苅原交差点を先頭に渋滞しやすい。（国道3号側も渋滞する交差点として知られる）かつては一部区間で国道209号の旧道と重複していたが、旧道が市道に降格となったため、単独区間になっている。
演技力には定評があり、復帰以降はピンク映画を中心にAV以外の映像作品に出演。また基本がドラマものであることを理由にh.m.p専属女優となっている。好きな食べ物はドーナツ,プリン。三姉妹の次女。撮影好きの二つ上の姉にSNS等のプロフィール写真を撮ってもらうことが多い。性格は本人曰く、猪突猛進系女子だという。
ブラウンはニューハンプシャー州の森林の景観美を保存するのが重要だと考えた。1903年から1911年、ホワイト山国立の森設立に貢献した。多くの公的活動を行った中で、公的な乗馬道を保護するための初期法制化を推進した。ニューハンプシャー州がフランコニア峠とクロウフォード峠を公有地として取得することにも貢献し、ケベック州では河川の保護団体を設立した。アラブ種馬に関する学者としてブラウンは育種に関する膨大な書籍を収集し、国内でも最大級のものになった。その論文はアラブ種馬オーナー基金が保存している。今日「クラベット、メインズボロ、ケロッグ」を意味する「CMK」という言葉は、「国内」すなわち「アメリカ育成」のアラブ種馬の血統に対する印になっている。1800年代終盤から1900年代初期に砂漠からあるいはクラベット・パーク・スタッドからアメリカに輸入された馬の子孫であり、その後アメリカでハミディ協会、ハンティントン、ボーデン、ダベンポート、ブラウン、W・K・ケロッグ、ハースト、ディキンソンによって飼育されたことを意味している。
ブラウンは1933年にブラウン・カンパニーの経営を維持する資金を上げるために持ち馬全てを売却した。買い主はケロッグ牧場、ロジャー・セルビー、ウィリアム・ランドルフ・ハーストのサン・シメオン・スタッド、およびJ・M・ディキンソン「将軍」のトラベラーズレスト・スタッドであり、ディキンソンはブラウンが1932年にエジプトから輸入した馬の大半を取得した。ディキンソンは1939年にザリフェをコロラド州のウェイン・ヴァン・ヴリートに転売し、ブラウンが飼育した最後の種馬だったアズカーはテキサス州の牧場に転売した。そこでアズカーは広い牧場の中の群れ種牡馬として気ままに生活するはずだったが、ブラウンのアラブ種馬の頑健さでは見本であるこの馬は、ヘンリー・ボブソンによってアラブの馬育成世界に戻されたとされている。ディキンソンは牝馬のアジザをアリス・ペインに売却し、ペインは後にラッフルズも所有した。
1852年10月3日にベルリンのルイス・ヴィクトル・ロベルト・シュヴァルツコップ(Louis Victor Robert Schwartzkopff 1825-1892)によってL. シュヴァルツコップ鋳物・機械工場として設立された。1860年の火事と工場の拡大の後、複数の鉄道会社むけにターンテーブル、給水施設とポイントの製造を開始。 最初の機関車は、1867年2月1日にニーダーシュレージッシュ・メルキッシェ鉄道に提供された。 1870年7月1日、株式会社に改組されて、ベルリン機械製造株式会社・旧名L. シュヴァルツコップ（独:Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin）という社名を名乗った。1897年には2番目の工場がヴィルダウに開設された。1907年7月4日に、ミュンヘンのマッファイとの協力が始まり、マッファイ-シュヴァルツコップ工業有限会社が、ヴィルダウの既存の工場の隣に開設された。 1910年には同地で電気機関車とその機器の製造を開始。1924年には、ディーゼル機関車の製造も始まった。第二次世界大戦の間に工場が破壊され、続いてベルリンとヴィルダウの工場が解体された結果、ベルリン機械製造の機関車製造は1945年に終わった。1945年9月20日に、残りの工場で生産が再開され、鋳物製造の他、ライノタイプ植字機とビン製造機の製造が行なわれた。1966年に、ベルリン機械製造株式会社はDIAG（Deutsche Industrieanlage 有限会社）に吸収された。