コミューンはアレ山地の東側を占め、中心部は標高260mのところにある。アルモリカ地域圏自然公園の一部となっている。有名なユエルゴアの奇岩を生み出したアルジャン川がベリアンを流れ、加えてオーヌ川の支流2つも流れる。コミューン面積の約1/4である1500ヘクタールは、片岩の尾根やムーア、湿原が占める。もし、これら地域が高い経済的価値を持っていないとしたら、かわりに高い生態学的価値を持つことになるだろう（そこでとれる草は敷き藁になり、燃料になり、家畜の飼料になった。夏の間には一時的に作物が収穫でき、大規模な放牧の土地にもなった）。ベリアンには、他の地域では希少な保護植物、ユリ科の多年草アスフォデルス（Asphodelus）の繁殖地がある。この植物は1862年にモルビアン出身の植物学者アロンドー（Arrondeau）が発見したため、アロンドーのアスフォデルスと呼ばれる。その茎は1.2mにまで伸びて、5月から6月にヒアシンスのような花を開花させる。ヒメハイイロチュウヒが、ブルターニュではベリアンで営巣している。アフリカ大陸から戻って6ヶ月間ブルターニュで越冬し、誰にも邪魔されない荒地の湿地帯や湿地の端に巣を作る。ベリアンはブルトン気質を残す地である。『ベリアンは、バス＝ブルターニュのほぼ中心にある、ユエルゴア小郡に属する8つのコミューンのうちの1つである。北から西にかけ、コミューンは時に標高が300mを超えるアレ山地に制限されてしまう。ブルターニュにおいてはこの標高がかなりの高さとみなされる。湿地や湿原の広がるこの広大な地域とは対照的に、南と東は非常に深い谷で、樹木が茂っており、オーヌ川へ向かって下っていく。何世紀にもわたって、カレ＝プルゲールからモルレー、モルレーからランデルノーへつながるローマ街道が、小郡を通過していた（東側は最初ベリアンを通過した）。我々は地域がより深く、地理的孤立状態にあったことを知らされる。地元の民意の一部に見られる保守的な側面は、こうした孤立を好んでいたのである。』
日本海軍以外で海軍が独自の空挺部隊を装備・運用した例は数少ないものの、ほかにイタリア海軍が1941年に編成した「P（空挺）大隊」がある。これは、サン・マルコ海兵連隊から抽出した100名の兵士から創設された。コマンド部隊的な性格を持ち、マルタ島攻略作戦に陸軍のフォルゴーレ空挺師団などとともに参加予定だったが、同作戦中止のためイタリア降伏まで実戦の機会は無かった。その後、イタリア社会共和国海軍の地上部隊「デチマ・マス師団」の「NP（潜水空挺）大隊」として活動している。なお、第二次世界大戦時のイタリア軍は陸海空軍がそれぞれ空挺部隊を編成していた。アメリカ海軍も海兵隊の一部として海兵空挺部隊（en:Paramarines）を、1940年から1944年の間だけ編成していたが、実戦での降下作戦は無いまま廃止された。ロシア海軍歩兵には空挺部隊が第二次世界大戦中から存在していた。1945年の樺太の戦いでは、小能登呂村の飛行場に強行着陸して占領している。択捉島の占領のためにもカタリナ飛行艇2機で空輸されたが、濃霧で到達できずに任務は失敗し、1機は得撫島に不時着した。なお、フランス海兵隊には空挺部隊があるが、これはフランス陸軍の一部である。
通信機として、長距離用の空二号電信機（到達距離6300km以上）、近在部隊との通信用のTM軽便電信機（到達距離185km以上）、隊内通信用無線機（電話4km・電信8km）を保有した。隊内用通信機は、メナド作戦時には標準的な陸戦隊用通信機の九七式携帯無線電話機であったが、後に専用品も開発・配備されている。特殊な資材としては、1943年ころに折り畳み自転車や重油式の調理用バーナー、通信機を応用した敵兵探知用のマイクロフォンセンサーなどが開発されていたが、空挺作戦で実戦使用する機会は無かった。
1984年10月5日7時3分(EDT)、ケネディ宇宙センターからチャレンジャーが打ち上げられ、STS-41-Gのミッションが始まった。チャレンジャーの6回目の飛行であり、スペースシャトル計画の13回目の飛行であった。搭乗者は7名の乗組員で、これまでの1度のスペースシャトルの打上げでは最大の人数であった。機長はロバート・クリッペンであり、これが4度目の宇宙飛行で、しかも6か月前にも宇宙に行ったばかりだった。パイロットはジョン・マクブライドであり、その他、3人のミッションスペシャリスト（デビッド・リーストマ、サリー・ライド、キャサリン・D・サリバン）と2人のペイロードスペシャリスト（ポール・スカリー=パワーとマーク・ガノ）が搭乗した。マーク・ガノは、カナダ人として初めて宇宙を訪れた。サリバンは、1984年10月11日に3時間の宇宙遊泳を行い、宇宙遊泳を行った初めてのアメリカ人女性となった。打上げから9時間後、2,307kgの大気放射収支衛星（ERBS）がシャトル・リモート・マニピュレータ・システムによってペイロードベイから展開され、スラスターを噴射して560㎞の軌道に放出された。この衛星は、地球が太陽から受け取るエネルギーの量と宇宙への再放射の量を測定するために計画された3つの衛星のうち最初のものであった。また、赤道地方から極地方へのエネルギーの季節移動の観測にも用いられた。ミッションのもう1つの主な目的は、Shuttle Imaging Radar-B (SIR-B)の運用であった。SIR-BはOSTA-3の一部であり、地球を撮影するためのLarge Format Camera (LFC)や大気汚染を測定するためのMAPSと呼ばれるカメラから成り立っていた。SIR-Bは、STS-2で行われたOSTA-1の改良バージョンであった。これは8枚パネルのアンテナで、飛行の間中ずっと運用されていたが、チャレンジャーのKᵤ帯アンテナが故障し、当初の計画通りにリアルタイムで地球に伝送できなず、機体上の記録装置に記録されることとなった。ペイロードスペシャリストでアメリカ海軍研究所のスカリー=パワーは、一連の海洋学の観測を行った。ガノは、CANEXと呼ばれる、医学、大気学、気象学、材料学、ロボット学に関連するカナダ政府委託の実験を行った。後に、ソビエト連邦のTerra-3が1984年10月10日に低出力レーザーでチャレンジャーを追跡していたと報じられたが、この説は乗組員によって完全に否定されている。8日と5時間23分33秒のミッションで、チャレンジャーは地球を132周し、5,293,847km飛行した。1984年10月13日12時26分(EDT)、ケネディ宇宙センターのNASAシャトル着陸施設に着陸した。この施設が利用されたのは、2度目のことであった。