アルバス・ダンブルドアが、ヴォルデモート陣営に対抗すべく創設した組織。1981年10月にヴォルデモートが失踪したことで活動を休止していたが、1995年初夏（4巻末）にヴォルデモートが復活したことを受けて活動を再開した。魔法省には秘密で活動しているが、団員には闇祓いをはじめ魔法省職員も少なくない。正規の団員に加え、団員の家族など協力者もいる。なお、騎士団の活動方針に賛同していても活動の危険性ゆえ、未成年および学生は入団できない。死喰い人との戦闘機会が多いゆえに戦死率も高いが、メンバーは総じて優秀な魔法使いで戦闘力も高く、死の呪文を使用できる程の魔力を有する死喰い人とも互角に渡り合う実力を持つ。
東京芸術大学卒業。ずっと絵を描いていたいという想いからアニメーターになる。ガイナックスに所属していたが動画で退職、動画のままスタジオカラーへ移籍。『よんでますよ、アザゼルさん。Z』の2話「牛は見た!」でようやく原画デビュー。
Vladimir M. Efimov が1999年にウンドロサウルスを命名した。模式種はU. gorodischensisであり、模式標本が発見された地名 Gorodische にちなむ。U. trautscholdi は本種の模式標本の化石を収集し記載した地質学者 H. Trautschold を称えたものである。
オフタルモサウルス科における位置づけには諸説あり、決着はついていない。2017年のケイルハウイアの原記載論文ではオフタルモサウルス亜科とプラティプテリギウス亜科が分岐する前に枝分かれした基盤的な属とされている。しかし前肢の構造がクリオプテリギウスやパラオフタルモサウルスに類似していることから、Arkhangelsky が執筆した2014年の論文ではオフタルモサウルス亜科に分類されている。Nikolay G Zverkov による2019年の論文では、上記のクリオプテリギウスの模式種とウンドロサウルスの模式種がシノニムであるとした上でプラティプテリギウス亜科に位置付けられた。
通算成績は、438試合に出場し、得点7,773 (8.9 ppg)、リバウンド 1,453 (1.7 rpg)、アシスト3,141 (3.6 apg)。
横浜文化賞（よこはまぶんかしょう）は、横浜市が、文化の向上及び発展に寄与することを目的とし、横浜市の芸術、学術、教育、社会福祉、医療、産業、スポーツ振興等の文化の発展に尽力し、その功績が顕著な個人・団体に贈る賞。。1952年に最初の受賞者4名に授与されて以来、毎年数組が受賞している。1991年の第40回以降には、各分野の若手を対象とする奨励賞が設けられるようになった。このほか、特別賞が贈られたことがある。
高校生の久里島聡史は地方都市に住む隠れオタクの平凡な少年。ある日、幼馴染みの矢代春香をかばって事故に遭い、目が覚めると見知らぬ世界「キャラふる」に来てしまった。その世界の人間に助けられた聡史は自分の正体を隠しながら、元の世界に戻る方法を探すことになる。
「魚雷艇6号」は、昭和28年度計画丙型駆潜艇806号艇として、東造船で1955年6月23日に起工され、1956年6月4日に進水、1956年11月6日に就役し、横須賀地方隊横須賀基地警防隊に編入された。1956年11月16日、横須賀基地警防隊隷下に新編された第1魚雷艇隊に「魚雷艇1号」、「魚雷艇2号」、「魚雷艇5号」とともに編入された。1959年6月1日、第1魚雷艇隊が横須賀防備隊隷下に編成替え。1971年3月27日、特務船に種別変更され、船名が特務船55号（YAS-55）に改称。1974年3月30日、除籍。
警視庁・疹宿（しんじゅく）署には「特別交通機動部隊」が存在する。武装化した交通ギャングに対抗するため疹宿署署長が上司を説き伏せて作ったハンパ者集団。重火器と最新の科学兵器を満載したトラックのパトカー「パトラック175（イナゴ）」を用い、隊長の不渡鉄矢（ふわたり てつや）以下5名の隊員達がさまざまな敵や犯罪と戦っていく。
D.IIは、ドイツ航空隊で最初に戦闘機に特化して編成された第2戦闘機隊（Jasta 2）の最初の装備機となった。本機を操縦したパイロットの中には有名なオスヴァルト・ベルケやマンフレート・フォン・リヒトホーフェンも含まれる。D.IIはその高速と重武装で連合国のエアコー DH.2やニューポール 11などの戦闘機から制空権を奪い返した。アルバトロス社はD.IIを200機製作し、LVG（Luft-Verkehrs-Geselleschaft）はさらに75機をライセンス生産した。運用機数は1917年1月にピークに達し、214機が配備されていた。D.IIは1917年を通じて活躍した。1917年6月30日になってもまだ72機が最前線にあり、はるかに多数のD.IIIやD.Vが配備済みとなった11月にさえ、11機のD.IIと9機のD.Iがまだ使われていた。また、Oeffag（Oesterreichische Flugzeugfabrik社）はオーストリア軍航空隊（Luftfahrtruppen）向けにD.IIのライセンス生産を行った。オーストリア機は185馬力のオーストリア・ダイムラーのエンジンを使用し、テフェス・ウント・ブラウン式の翼面装備のラジエターを備えていた。OeffagのD.II生産は16機にとどまり、以降の生産はアルバトロスD.IIIに移った。