軍隊で用いられるビューグル（軍隊ラッパ）は、信号ラッパ（信号喇叭）や号音ラッパ（号音喇叭）、単にラッパ（喇叭）とも呼称された。ラッパの音は甲高く、遠方まで響き、騒音の中でも聞き取ることができる。この特性により、ラッパは古来から太鼓と並び軍事的な連絡手段として使用され、戦場に散開した兵士に指揮官の号令を伝えるのに使われた。概ね20世紀初頭辺りまでは世界の軍隊で「突撃」・「進め」・「止まれ」・「撃ち方始め」・「撃ち方止め」といった戦闘指揮の号音（号令）もビューグルによって行われていたが、これによって対峙する敵軍に自軍の動きや戦術を見破られてしまい、またラッパ手の付近にいる指揮官の位置も露呈してしまうなどの問題から、戦闘教義の進化や無線通信の発展も相まり戦場での使用は廃れていった。しかしながら、起床・国旗掲揚・朝礼・食事・国旗降納・消灯といった日常生活（日課号音）や、栄誉礼・パレード（観閲式・閲兵式）といった式典行事などでは現代（日本においては自衛隊や消防）に至るまで引き続き用いられている。
ビューグル（英: bugle）は、非常に単純な構造の金管楽器で、小型でバルブを持たないナチュラル・ホルンの一種。ビューグルという語はラテン語の būculus（bōs 雄牛の指小形）に由来し、中英語ではビューグル・ホーン（bugle horn）と呼ばれていたことからも分かる通り、雄牛の角で作った角笛がそのルーツである。フランスではクレーロン（clairon, 日本語では英語のclarionからクラリオンとも表記）が当項で詳述するビューグルに相当し、一方ビューグル（bugle）と呼ばれる楽器はフリューゲルホルンに相当する。
イギリスとドイツの科学者が結成した観測隊はシャム南部のパッターニー県で皆既日食を観測した。シャム国王ラーマ7世と王妃ラムパイパンニーもパッターニー県で外国科学者が設置した観測キャンプを見学し、一緒に観測した。これは今までシャム（タイ）が迎えた最後の大規模な日食観測隊だった。その後の1955年6月20日的アメリカ隊を含む観測隊は規模がずっと小さかった。
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はオランダ領東インド（現在のインドネシア）北西部のスマトラ北西部、イギリス領マレー連合州（現在マレーシアの半島マレーシア）北端、シャム（現在通称タイ）南部、フランス領インドシナ南部（現在のベトナム南部）、南沙諸島、アメリカ領フィリピン（現在のフィリピン）、南洋庁（現在のミクロネシア連邦に属する部分）だった。また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は南部アフリカのほとんど（西部を除く）、中部アフリカ南東部、東アフリカ中南部、南アジア中東部、中国中南部、朝鮮半島のほとんど（北東端の小さい部分を除く）、日本中南部、東南アジア、オーストラリア中北部、ミクロネシア中西部、メラネシア中西部だった。
1929年5月9日の日食は、1929年5月9日に観測された日食である。オランダ領東インド、イギリス領マレー連合州、シャム、フランス領インドシナ、南沙諸島、アメリカ領フィリピン、南洋庁で皆既日食が観測され、アフリカ南東部、アジア南東部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。
OGIグループの不動産部門、中古住宅の買取・販売の(株)マイランド、収益ビルの売買･仲介を展開する(株)ビルエステート、住宅リフォームの(株)マイランドリフォームなどの総称として使用されていた。
シリーズを通しての主人公は、フィリップ、ジャック、ルーシィアン、ダイナーの4人の少年少女とキキというオウムである。フィリップとダイナーは兄妹であり、ジャックとルーシィアンも兄妹である。ジャック兄妹には両親がおらず、フィリップ兄妹の母親アリーに引き取られる。いずれの編も学校の休暇中に、事件へと巻き込まれていくという設定で、ビル・カニンガムがいなければよもやの事態になるところである。最初はビルは4人と1羽の素晴らしい友達であり、腕利きの警部であったが、このシリーズの途中でアリーと結婚する。
素手の武術に加えて剣術、槍術、棒術といった武器術も持つ総合的な武術であり、体術には打撃、組技、固技からなる341の技が存在する。ボッカタオには自然界の動きが多く取り入れられており、特に竜、鶴、鷲といった動物の動きが多い。ボッカタオの道場にはバイヨンの四面像プラムバイヨンを祀る神棚が設置されている。人々はクメール式の衣装を身に着け、クメール式の音楽が演奏される中で試合を行う。ボッカタオには型稽古と試合が存在し、ムエタイやラウェイのように、試合の前には儀式を行う。かつて武術家は魔除けのために刺青を入れていた。
満州事変当時、フォード製などの輸入車を主力トラックとして運用していた陸軍は、新たに国産の六輪自動貨車を制定することとした。それまでの研究の結果から重量軽減と補給の容易さが求められた。1933年（昭和8年）、陸軍自動車学校にて研究に着手した。同年3月、民間の自動車企業から軍用自動車として適切なものを採用し、これに満州事変での部隊運用の結果を加味し、6月に第一回試作を行った。ベースとなった車輛は、自動車工業株式会社(現：いすゞ自動車)および東京瓦斯電気工業株式会社の「ちよだ」「スミダ」六輪自動貨車である。当初の試験結果はおおむね良好であり、逐次改良を加えながらさらに試験をかさねた。7月には北満州で雨季炎熱試験、11月には御殿場で修正試験、翌1934年（昭和9年）1月に北満州で冬季試験、同月に長野付近で寒地試験、6月に台湾にて熱地試験、7月には再度北満州で炎熱試験を行った。性能上必要な改修を重ねた本車は陸軍自動車学校での研究を終えた。同年11月、「陸普第六九二二号」により審査を開始した。性能自体はおおむね良好であった。しかし、車輛の製造は前述した二社で行われていたが、図面に共通性がなく部品の互換性に乏しかった。また部隊での試験結果は各部の耐久力に弱い点があり、また機能も不満足の点が散見されるというものであった。このような欠点から、車輛製作の原図を作成し、陸軍技術本部は試験を重ねながら部品に改修を加えて実用性を高め、付属品と予備品についても改正を加えて審査を終了した。仮制式制定の上申は1937年（昭和12年）2月である。