「ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト」（英語: Women and children first）、もしくはバーケンヘッド・ドリル（英語: Birkenhead Drill）とは、海難事故発生時にはまず女性と子供から避難させるという行動規範である。初出は1860年の小説『Harrington: A Story of True Love』（ウィリアム・ダグラス・オコナー著）である。初の事例は1852年のイギリス海軍の軍隊輸送船「バーケンヘッド」沈没事故であるが、1912年の客船「タイタニック」沈没事故で有名になった。「ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト」に海事法上の根拠はない。災害時の避難に詳しい教授によると、現在は大抵誰もが性別に関係なく負傷者や高齢者、幼児など自力では避難が難しい人の避難を支援する。2012年にはウプサラ大学の研究により、実際にはこの規範を適用しても必ずしも女性と子供の生存率が高まるわけではないことが判明した。
結成当初は4人組で、4ADと契約後の1987年にデビューシングル「Sloppy Heart」をリリースし、まもなくヴァージン・レコードに移籍。1989年に1stアルバム『Sue』を発表、リリース後にメンバーのミシェルが脱退、3人組となる。1991年の2ndアルバム『Ray』を発表後にケイトとクリスも脱退、メンバーはティム一人となる。1995年にラストアルバム『Wide Awake』リリース後、1996年に解散。
元来貸切バスの営業所であり、主に貸切バス・長距離高速バスを担当しているが、名鉄バスセンターに極めて近いことから一部の基幹バスや共同運行の高速バスが入庫しており、多彩なバスが止まっているのが見られる。名古屋空港時代から空港特急バスの拠点営業所であり中部国際空港開港時にも空港バスを運行していたが、名鉄電車空港線の利用が圧倒的で、空港バス利用客が著しく低迷しているため管轄路線はすべて廃止、または共同運行から撤退したが、2014年からセントレアリムジンを運行している。かって名古屋鉄道時代には名古屋自動車営業所特急バス管理所、高速自動車営業所と称していた時期もあり、その関係で基幹バス車のバスカードの印字が「ソク」だったこともある（ちなみに所属略号は高だった）。また2010年3月に廃止された小牧管理所（2007年3月までは営業所、所属番号は小だった）からの継承路線も担当していた。
2017年から、経済協力開発機構加盟の先進諸国と協定を結んだ、タックスヘイブンの国家や地域での金融口座の残高などを、先進諸国の税務当局に自動的に送付する仕組みを導入する。OECD加盟国の日本では、2014年に5,000万円以上の資産が、世界にある国内居住者に資産内容の報告を義務付ける「国外財産調書制度」を導入している。
香港は、まず法人税が17.5%と安い。また、銀行預金については利子に課税されない。有価証券等の含み益、つまりキャピタルゲインも非課税である。
タックスヘイヴンを用いた租税回避について、多くの国家や地域では、対抗策を講じようとしている。例えば、日本の場合、租税特別措置法40条の4および66条の6において「タックス・ヘイヴン対策税制」が規定されており、居住者または内国法人が外国に有する関係法人のうち、所得課税の実効税率が20%未満であるものについて、その所得を当該居住者、または内国法人の収益とみなすこととしている。1978年（昭和53年）度に導入した。アメリカ合衆国オバマ政権は、2008年の世界金融危機後、国外のスイスの銀行に秘密口座の情報開示を迫るなど強硬姿勢を取ってきたが、国内の会社法など、関係法制は国家ではなく州の権限であり、デラウェア州に制度改正を強いることはできず、オバマ大統領は2016年5月6日の記者会見で、銀行など金融機関に実質的所有者の情報把握を求める法案について、アメリカ合衆国議会の協力を呼びかけた。
1965年に大学を卒業後、学生運動の経歴により就職難に陥る。社員が数十人という零細企業だった現代建設の面接に辿り着くが、そこでも経歴に難色を示されると朴大統領に手紙を送るなど紆余曲折を経て入社する。赴任先のタイで強盗から金庫を命がけで守り鄭周永の薫陶を受ける。1965年、現代建設は韓国初の海外建設事業となるタイのパタニ・ナラティワート (Pattani-Narathiwat) 高速道路建設契約を520万ドル規模で受注し、1968年3月に完了した。この事業は、韓国の建設産業にベトナムや中東など新しい海外市場の開拓を促進させた。李は新入社員であったがプロジェクトチームの一員としてタイに派遣され、帰国後ソウルの現代建設重機事業所に配属される。1960年代、現代建設はベトナム建設需要の停滞により中東地域へ目を向け、アラブ造船・修理所、バーレーンのディプロマットホテルやサウジアラビアのジュベイル (Jubail) 工業港プロジェクトなど積極的に国際的なプロジェクトを手がける。当時、韓国の建設企業は100億ドル以上のプロジェクトを受注し、石油危機を克服することに貢献した。1965年の入社当時、従業員90人程であった現代建設は、27年後に会長職を離れた時は16万人規模の大企業として成長した。1970年、現代建設在職中に金潤玉と結婚して1男3女をもうける。当時の韓国とソビエト連邦間の国交正常化過程においても一定の役割を果たし、リー・クアンユー元シンガポール首相、カンボジアのフン・セン首相、マハティール・モハマド元マレーシア首相、江沢民元中国国家主席、ミハイル・ゴルバチョフ元ソ連大統領など、海外の指導者らと交流を行った。27年間勤めた現代グループを離れた後、政界に進出することを決めた。29歳で取締役、36歳で社長、47歳で会長に就任して現代建設を韓国では有数の企業に押し上げた経歴から、「現代の韓国を創った50人」に選ばれるなど立身出世した経済人として政界入り前から著名である。極貧の出身で、高校時代から5時間以上は眠らず、1日18時間働くと言われるほどの猛烈人生は既に何度もドラマ化された他（「野望の歳月」（1990年、KBS）、「火の鳥」（2004年、MBC））、現代建設を退職し政界入りする際に出版した自叙伝『強者は迂回しない』（日本語訳は2008年10月に『李明博自伝』として新潮文庫より刊行）は95年の出版以来、韓国内で200版近く版を重ねるベストセラーとなっている。