1918年1月8日、父の仕事の関係で京畿道京城府（現・ソウル特別市）に生まれた。第五高等学校を卒業。1941年10月、高等試験行政科試験に合格。同年12月、東京帝国大学法学部卒業後、内務省に入省し千葉県属となる。千葉県警察部勤務を経て、短期現役海軍主計科士官（8期）を志願。1942年1月、海軍主計中尉に任官し海軍経理学校に入校。同年5月に卒業。1943年11月、海軍主計大尉に昇進して終戦を迎え復員した。戦後日本を占領することとなったGHQの最高司令官であるダグラス・マッカーサーを嫌って内務省を退職した。退職後は東京都で出版社を起業したものの事業が失敗したり、さらに第24回衆議院議員総選挙に東京6区から無所属で出馬するも1,800票しか獲得できずに18人中16番目で落選したりと、一時は一家離散状態になったという。その後、大学と内務省の同期だった早川崇から和歌山県知事・小野真次に紹介してもらい、1949年に和歌山県庁へ入庁した。以後、土木部監理課長、知事公室秘書課長、知事公室長、経済部長、出納長、副知事を歴任した。
アンパーラ県の県都アンパーラを担当する空港であり、アンパーラ市から北西に8km程の距離にある。軍民共用空港であり、アンパーラ空港にはスリランカ空軍のアンパーラ空軍基地が置かれている。
標準模型では U(1) のアノマリーが、クォークとレプトンで相殺されている。 アノマリーの相殺のためにクォークとレプトンは同じ世代数が必要である。 これは標準模型の枠内では全くの偶然であり、理論がより大きな対称性に埋め込まれている可能性を示唆しており、大統一理論の根拠の1つとなっている。
ゲージ群 SU(2)×U(1) の U(1) の部分に対応するゲージ変換の生成子である。 ヤン＝ミルズ理論に従い、共変微分を\mathcal{D}_\mu = \partial_\mu -igW_\mu^a T^a -ig'B_\mu \frac{Y_W}{2}と書いたときの YW が弱超電荷（ウィークハイパーチャージ）である。 対応するゲージ場 B は SU(2) に対応する W³ と混合することで、観測されるZボソンおよび量子電磁力学の光子を生成する。弱超電荷 YW の実際の量子数は中野・西島・ゲルマンの法則との類推でQ = T^3 + \frac{Y_W}{2}を満たすように定義される。 ここで、Q は電荷（素電荷を単位とする）で、 T³ は弱アイソスピンの第三成分である。U(1) の生成子の絶対値には意味がなく、\mathcal{D}_\mu = \partial_\mu -igW_\mu^a T^a -ig'B_\mu Y_WQ = T^3+ Y_W と定義することもある。 こちらの定義では共変微分に余計な係数が出てこない。
素粒子物理学における超電荷はワインバーグ＝サラム理論、或いはそれを含む標準模型における、ゲージ群の U(1) 部分に対応する量子数である。 電磁相互作用と弱い相互作用の統一に対応して、電磁相互作用の量子数である電荷と関係している。この関係は強い相互作用における超電荷についての中野・西島・ゲルマンの法則と類似する。この超電荷は弱い相互作用において保存しないため、ウィークスケールやそれ以上のエネルギー領域を扱う分野では用いられることがなく、そのため弱超電荷を単に超電荷と呼ばれることも多い。
兵庫県立神戸高等学校、神戸大学経済学部卒業。高校の同級生に山田真哉がいる。2000年4月、名古屋テレビに、アナウンサーとして入社。2002年から2004年まで早朝の情報番組『どですか』を担当。2006年には、ディズニー映画「ライアンを探せ!」の日本語吹き替え版の声優に挑戦した。2006年にはANNアナウンサー賞高校野球実況部門で奨励賞を受賞した。2007年10月、名古屋テレビを退社し、フリーアナウンサーとなる。当初は圭三プロダクション所属。独立後は主にサッカーを中心としたスポーツ実況の分野で活動している。番組の司会やCM、ドラマ出演なども多い。2013年5月には、NHKの朝の連続ドラマ「あまちゃん」にもアナウンサー役として出演した。2013年4月から2年間、NHK「サタデースポーツ」「サンデースポーツ」のナレーションも担当。2015年3月、サンミュージックに移籍したことをブログで報告。2017年12月いっぱいで8年間司会を務めたテレビ埼玉「Ole! アルディージャ」を卒業した。大宮アルディージャの試合中継である「アルディージャエキサイトマッチ」の実況は継続して担当している。2018年からはＷＯＷＯＷにてサッカー中継だけでなく、テニス中継の実況にも携わっている。2018年2月よりテレビ朝日アスクにて講師を務めている。
日本では、ウインカーまたはウィンカーと通称される。方向指示器を指すイギリス英語の口語的表現 winker （原義「点滅するもの」）からの音訳である（2016年9月現在、本国イギリスでこの名で呼ばれることは稀）。これを部品名や整備書にはターンシグナルランプという呼称が用いられてきたが、今日ではユーザー向けのカタログや取扱説明書もターンランプなどの表記へ移行している。アメリカでは blinker もしくは turn signal 、イギリスでは directional indicator 、あるいは単に indicator 、シンガポールではsignalと表記・呼称する。ドイツでも以前は Winker （ヴィンカー）と呼んでいたことがある。特に矢羽式・腕木式のものを英語圏では「trafficator」、「semaphore」、日本では「アポロ」として区別したこともある（下記、歴史を参照）。全てのランプを同時に点滅させることでハザードランプとしても使用される。設置部位により、前部方向指示器（フロントターンシグナルランプ、フロントターンランプ）、側面方向指示器（サイドターンシグナルランプ、サイドターンランプ、サイドマーカー）、後部方向指示器（リアターンシグナルランプ、リアターンランプ）というように呼び分けられる。最近の自動車では、ドアミラーに側面方向指示器を内蔵する車種が増えているほか（下記、ドアミラーターンランプを参照）、タクシーのように屋根にもランプを装備している例もある（下記、タクシーウインカーを参照）。方向指示器はあくまで保安部品なので、仮に故障したとしても、車両としての走行機能には影響しない。しかし、多くの車両が同時に走行する公道上では、交通安全を確保するため欠かせない装備であり、日本を含めほとんどの国において構造、動作、操作に関するルールが定められている（下記、法令・規格を参照）。