主にLANCEとRYOが作詞作曲を担当するが、多くの作品はLANCEが担当している。彼らの楽曲がメロディアスでポップ感にあふれているのは、ベートーベンから横浜銀蝿まで愛聴するLANCEの音楽経験や作曲術に由来している。またLANCEは福岡県出身ということもあり、歌詞に九州弁を取り入れることもある。
LANCEは高校卒業後、アメリカ・ボストンに留学。ヒップホップを初めとする音楽文化を各地で吸収して5年後に帰国した。帰国後再会したDJ MAKKIは既に年間約80本をこなすクラブDJとして、また、SOULHEADのライブDJとして活躍していた。MAKKIに誘われ、LANCEはクラブのMCとして出演するようになる。一方、横浜のソウルバーで働きながらステージで歌う経験を積んでいたRYOを「3人だとやれることが広がるから」と誘い、ユニットを結成した。ユニットを結成したとき高校卒業から6年経っていた。
オーケストラ、ジャズやフュージョンのジャンルを得意とし、ポップスやダンスミュージックでも評価を高めている。東京工業大学在学中に坂本龍一のコラボレートコンサートにプログラマーとして参加。卒業後、株式会社オーパスにてゲームのサウンドエンジニアリングを担当。現在はベイシスケイプに所属し、ゲーム音楽の作曲活動を行っている。社内のクリエイターによって結成されたバンド「リブストロー」のメンバー。
KwK 39 は牽引砲の5 cm PaK 38から派生した。この砲は、イギリスの巡航戦車やアメリカのM3軽戦車を相手に北アフリカ戦線で活躍した。しかしながらソビエトのT-34やKV-1に対しては力不足であった。KwK39はプーマ等の偵察車両にも自衛用火器として搭載された。
5 cm KwK 39 L/60 (ドイツ語: 5cm Kampfwagenkanone 39 L/60) とは、第二次世界大戦でナチス・ドイツが使用した50mm砲である。主に、1941年から1942年までIII号戦車の主砲に用いられた。
1990年代に入り、舞鶴若狭自動車道（当初は舞鶴自動車道）の開通や播但連絡道路の延長が行われたほか、2000年以降においても、北近畿豊岡自動車道・京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道などの高規格道路や、従来からの国道などの整備が進められている。それらの一部は既に供用を開始している。このことは道路整備が比較的遅れていた北近畿地方において自動車への移行が急速に進むことをも意味し、それによる鉄道利用者の減少への対応も迫られている。特に舞鶴若狭自動車道、京都縦貫自動車道に関しては2010年から始まった高速料金無料化の社会実験の対象区間になり鉄道にとっては最大の脅威となっていたが、東日本大震災の発生によって、高速道路無料化社会実験そのものが2011年6月19日限りで打ち切りとなっている。近年では福知山地区では社会実験として、パークアンドライドを促進するべく、駅の駐車場の利用者に特急料金を割引するなど、利用者の確保を行っている。一方で、特急「あさしお」廃止後に直通列車がなくなった竹野駅以西と福知山駅以東の特急停車駅相互間において、城崎温泉駅もしくは和田山駅での「はまかぜ」と「きのさき」の乗り継ぎによる特急料金通算は実施されておらず、高速バスでは満たせない需要に柔軟に対処できていない課題がある。
営業上の特例として、大阪駅・尼崎駅 - 和田山駅間を途中下車しなければ播但線経由で乗車しても福知山線経由の運賃・料金が適用される列車特定区間が適用される。1986年に「まつかぜ」が廃止され、「はまかぜ」が唯一の大阪・神戸と但馬地方・鳥取県東部の直通列車となってから、1994年に智頭急行線が開業して「はくと」「スーパーはくと」が運行を開始するまではその存在理由がはっきりとしていた。
特急料金や特別車両（グリーン）料金（以下、グリーン料金・グリーン券とする）は列車毎にその料金を支払うのが原則で、在来線では特急列車相互間を乗り継ぐ場合であっても、それぞれの列車毎に特急券・グリーン券が必要である。だが、本項における列車群については、以下の特例が存在する。
2005年からはHVMレーシングの名称で活動を始め、ウィギンズは資金持ち込みドライバーのビヨン・ビルドハイムとロニー・ブレマーを起用した。ビルドハイムは2003年の国際F3000での印象的なパフォーマンス、獲得タイトルおよびジャガーF1でのテスト経験にもかかわらず、シーズンにおいてはブレマーに打ち勝つことはできなかった。2人の持ち込んだ資金もシーズン終了前に枯渇し、チームのシートは他の数名のドライバーが座ることとなった。 セドリック・ジ・エンターテイナーがその年のシーズン終盤に共同オーナーとしてチーム運営に参加した。2006年のシーズン終了まで、特有のガンメタルのカラーをまとうこととなった。2006年に加入したネルソン・フィリップがサーファーズ・パラダイスで勝利し、チームはフィリップがシーズン4位というベストの成績を記録した。 2006年12月18日、2005年までF1に参戦していたミナルディのオーナーであるポール・ストッダートがチームの株式のうち過半数を取得し、チームはミナルディチームUSA (Minardi Team USA) と改名された。2007年には2005年のミナルディや2006年のレッドブルでF1をドライブしたロバート・ドーンボスとダン・クラークを起用し、表彰台を争えるほどチーム力が向上した。チームはモントランブランで、ミナルディチームUSAとして初の勝利を遂げた。 ドーンボスはサンノゼでも勝利し、2007年は2勝を挙げ6度表彰台に上りシーズン3位、ルーキーオブザイヤーを獲得、1999年のファン・パブロ・モントーヤ以来のシーズン最高位を獲得したルーキーとなった。