TNA離脱後はイギリスのインディー団体で活動を続けていた。2月にはオールスター・レスリング（All star Wrestling）に復帰してディーン・アルマークと対戦するが負けている。翌日にはワンナイト・トーナメントに出場し、準決勝まで残っている。インターナショナル・プロレスリング・ユナイテッド・キングダム、ニュー・ジェネレーション・レスリング（New Generation Wrestling ）、サウスサイド・レスリング・エンターテイメント（Southside Wrestling Entertainment）にも頻繁に参戦するようになった。インターナショナル・プロレスリング・ユナイテッド・キングダム、ニュー・ジェネレーション・レスリング、サウスサイド・レスリング・エンターテイメントのタイトルに挑戦できるトーナメントに出場するも、どれも獲得には至らなかった。
ハスキンスは2011年の1月に行われたTNAのヨーロッパツアーに参加。7月のDestination Xにも登場、ダグラス・ウィリアムズと対戦し、負けている。8月にバックステージに登場し、18日にTNAと契約している。Xディヴィジョンのランキングを決めるガントレット・マッチに出場している。以降はしばらく姿を見せていなかったが、2012年2月に復帰し、Xディヴィジョン王座保持者であるオースチン・エイリースと対戦するが負けている。試合中に脳震盪と同時に首を痛めてしまい数ヶ月欠場している。9月にハスキンスはTNAと契約更新せず、TNAから離脱している。
北京、上海などの大都市では江西料理専門店も存在するが、中国各地に広く普及している訳ではない。江西風の「煨湯」(壷蒸しスープ)専門店は華南の都市にも点在している。
江西料理は、大きく分けると北から順に鄱陽湖料理、南昌料理、贛南(かんなん)料理の三系統に分かれるとされる。西部では湖南料理の影響を受けて、より辛い料理が食べられ、東部では辛くない料理が多いなど、東西の差も見られる。
江西省は、明代以降は現在と近い区域で行政が行われているが、それ以前はといえば、漢代には現在の福建省と共に楊州に属していた。唐には現在の湖南省と共に江南西道に属し、洪州（現在の南昌）に道都を置いた。五代十国時代には現在の安徽省、江蘇省と共に南唐に属し、元代には現在の広東省東部と共に江西行省に属すなど、周辺の地域との合併分離を繰り返した地域である。このため、料理も周辺の地域の特徴や調理法を取り入れたものとなったと考えられる。江西省南部は主に客家が住む地域であり、主に明代中期から清代前期にかけて現在の広東省東部の嘉応州や現在の福建省西部から耕作のため請われて、或いは難民として大量に流入した。一部は北部にも流入している。このため、食文化でも客家料理との融合がみられる。
静岡県沼津市生まれ。静岡県立沼津東高等学校卒業。東京神学大学大学院修了。1968－70年、ドイツ・ヴッパータール神学大学において、ゲオルク・アイヒホルツ教授に学ぶ。日本基督教団田浦教会、長野県町教会、鎌倉教会、青森教会を経て、2002年より引退牧師。
Facebookは韓国棋院の協力で韓国のトップ棋士との対局を行った。コミ7目半の中国ルールで、ELF OpenGoは秒読み50秒（NVIDIA Tesla V100を使用）、人間側は時間制限なしで、ELFが14戦全勝した。人間の対局者は金志錫、申真谞、朴永訓、崔哲瀚であった。
有志者により、CGOSに登録され、対局が行われている。ELF OpenGoのプログラムがそのままでは動作しなかったこともあり、ELF OpenGoのニューラルネットワークをLeela Zeroの形式に変換したものが使われている（ハッシュ値が62b5417b的で登録名がLZ_62b541_ELF_1600）、2018年5月30日現在、1000対局以上が行われ、イロレーティングが約3940点となっている。
Leela Zeroはオープンソースでニューラルネットワークも公開されている数少ないコンピュータ囲碁ソフトで、コミュニティーによりニューラルネットワークが常時強化されているため、他の囲碁ソフトとの強さの比較がよく行われる。Facebookによるテスト対局では、ELF OpenGoがLeela Zeroに対して198勝2敗の成績であったとしている(2018年5月時点)。Leela Zeroの公式サイトでもELF OpenGoとの比較が行なわれている。
当初は熊本運転所（現・熊本鉄道事業部熊本車両センター）に11両、唐津運転区（現・唐津鉄道事業部唐津運輸センター）に7両（諸事情により実際は7両全車が竹下気動車区（現・博多運転区）に配置された）、大分運転所（現・大分車両センター）に2両が配置された。その後1988年3月13日のダイヤ改正により、香椎線と三角線でのワンマン運転が開始されるのを前に、唐津配置の車両は竹下気動車区に4両、長崎運転所（現・長崎鉄道事業部佐世保車両センター）に3両が転出し、あわせて新製車3両が竹下に配置された。その後、キハ200系の新製と、香椎線での車内収受方式によるワンマン運転の中止により、1995年（平成7年）までに竹下と長崎からは撤退し、熊本鉄道事業部（人吉運用を含む）と大分鉄道事業部に集められた。その後2001年に4両が鹿児島運転所（現・鹿児島鉄道事業部鹿児島車両センター、日南鉄道事業部運用）に転出した。2004年（平成16年）3月13日のダイヤ改正で急行「くまがわ」が廃止され、同列車用車両のくま川鉄道線への乗入れが廃止されたことから、同線の朝ラッシュ時の輸送力確保のために1両（20）がくま川鉄道へ譲渡された。同社での呼称はKT31形（311）であった。2006年（平成18年）には大分、鹿児島（日南運用）所属車が筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに転出し、同年8月1日より使用されている。2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正で定期運用を終了。同月23日には原田線でラストラン列車の運転をって営業運転を終了した。