1964年千葉県生まれ。明治学院大学法学部法律学科卒業。在学中、東京駅の赤レンガ駅舎保存運動（赤レンガの東京駅を愛する市民の会）の運営に参加したことから建築を志す。大学卒業と同時に隈研吾建築都市設計事務所に所属し、2001年までの13年間在籍した。退所した際は取締役統括設計室長であった。担当作品には、ジャイアント・オーダー時代のマイトンリゾート、M2、RUSTICから、亀老山展望台、淡路サービスエリア、那珂川町馬頭広重美術館、那須歴史探訪館、石の美術館、浄土宗梅窓院など多岐に渡る。また担当した会場構成は、ヴェネツィア・ビエンナーレ（1995年、および2000年建築展）、1996年ミラノ・トリエンナーレ、京都未来空間美術館など。2001年後藤武、辻村和彦、中津雅美らと一級建築士事務所UAを共同設立し、代表取締役となる。住宅や商業施設以外にも、宗教建築や礼拝施設を数多く手掛け、アメリカの宗教芸術や建築を顕彰する財団のFaith & Form/IFRAA International Awardを3度受賞している。
押尾 章治（おしお しょうじ、1964年（昭和39年）9月26日 - ）は日本の建築家。一級建築士事務所UA有限会社主宰。
1977年（昭和52年）9月16日、東京12チャンネル（現・テレビ東京）の関連会社だった千代田ビデオの出資により設立。当時フジテレビ『欽ちゃんのドンとやってみよう!』のプロデューサーであった常田久仁子（2010年死去）を迎え入れ、主にフジテレビやテレビ東京の番組を制作している。現在の代表取締役は三宅恵介。三宅はフジテレビエグゼクティブディレクター（嘱託職）との兼務である。
小さな港町の警察署に勤務するスコット・ターナー捜査官は、自分の顔見知りの船上生活者エイモスが殺された事件の捜査を進めるうち、成り行きで彼のかわいがっていたボルドー・マスティフ犬フーチを預かることになった。しかし、ターナーは「超」が付くほどの潔癖症であるのに対して、フーチは正反対に、「超」が付くほどの行儀知らずで下品な犬であり、方々で騒動を巻き起こしてしまう。しかしフーチを引き取ったことで美人獣医のエミリーやその愛犬と知り合い、エミリーとも親しくなる。ターナーはフーチに振り回されながらも、事件を追っていくが…。
1934年に「金賞」として演技賞の表彰がスタート。1935年から「ヴォルピ杯」と命名され、1942年の戦時中断まで続いた。1947年のヴェネツィア国際映画祭再開時には「国際演技賞」という名前に変わった。1951年から再び「ヴォルピ杯」に戻ったが、1968年をもって中断される。1988年に20年ぶりに再開され、ヴォルピ杯男優賞(Coppa Volpi per la migliore interpretazione maschile)とヴォルピ杯女優賞(Coppa Volpi per la migliore interpretazione femminile)が正式な名前となった。1993年には助演男優賞と助演女優賞が新たに制定された。しかし1995年には男優と女優を区別しない「助演俳優賞」に変わり、1997年には廃止された。現在は男優と女優を1名ずつ選ぶ形である。
ヴォルピ杯(イタリア語: Coppa Volpi )は、ヴェネツィア国際映画祭における俳優賞(男優賞・女優賞)の名称である。ヴェネツィア国際映画祭の創設者であり、ムッソリーニ政権で財務大臣を務めたジュゼッペ・ヴォルピ伯爵の名前に基づく。
公団は事業年度毎に国土交通大臣から、予算等の認可、財務諸表の承認をうけた。一方、資金の借入のほか、首都高速道路債券の発行をおこない、政府の貸付や債券引受、さらには債務保証も認められた。公団に出資する地方公共団体からは、建設費の補助がなされた。平成15年度末の資産合計は6.1兆円、負債合計は5.0兆円とされている。
首都高速道路公団（しゅとこうそくどうろこうだん）は、かつて存在した特殊法人。首都高速道路公団法により1959年6月17日設立され、首都高速道路を建設・管理していたが、2005年9月30日日本道路公団等民営化関係法施行法により解散。業務は日本高速道路保有・債務返済機構ならびに首都高速道路株式会社に引き継がれた。
群山空港は、1938年に設営された日本軍の航空基地を基にしている。1945年以降はアメリカ軍が駐留し、小規模な連絡基地として使用していた。1950年6月25日の朝鮮戦争勃発後、北朝鮮軍の迅速な進撃により、群山基地は1950年7月13日に占領された。その後、10月にアメリカ第24師団が基地を奪回している。1951年より基地の整備・拡張が開始され、第27飛行場群や第808航空設営大隊により、5,000フィート（約1,520m）の滑走路が整備された。8月にはB-26を装備した第3爆撃航空団の展開が開始されている。その後も、海兵隊航空団やF-84を装備した戦闘爆撃航空隊などが展開している。朝鮮戦争終結後は、部隊の撤退が続き、1958年に滑走路が9,000フィート（約2,740m）に延長されたものの、1960年代には韓国空軍のF-86部隊が展開していたのみであった。なお、プエブロ号事件の際には、一時的にF-100が配備された。これ以降、基地は再び活性化し、断続的ではあるものの、部隊のローテーションが行われた。1974年にタイ王国の基地より第8戦闘航空団に移駐し、今日に至っている。