2009-10シーズン、主力の多くがレンタルバックなどで退団し、プレシーズン開幕時には登録選手が12人まで減る事態だったが、8月の最終週に8選手と契約して人数を揃えた。開幕から4戦を無得点（11失点）で4連敗し、早々と降格候補筆頭に挙げられた。5節のRCDエスパニョール戦(0-0)でようやくシーズン初勝ち点を挙げ、6節のマラガCF戦(1-1)でシーズン初得点を挙げたが、1991-92シーズンにレアル・ソシエダが記録した開幕からの最長無得点記録を更新することになった。2009年10月18日、ビジャレアルCF戦(2-1)でシーズン初勝利を挙げたとはいえ、前半戦は1勝5分13敗と散々な成績だったが、2010年1月にネストル・ゴロシート監督が就任すると、後半戦は7勝5分7敗の好成績を残し、最終節まで残留の可能性を残した。最終節はCAオサスナとの対戦であったが、1-1と引き分けに終わり、最下位でセグンダ降格となった。2012-13シーズン、セグンダで最下位の22位に終わり、また慢性的な財政難でもあったことから、セグンダB（3部）ではなくテルセーラ（4部）へと降格した。
1988年7月10日、新スタジアムのエスタディオ・ムニシパル・デ・チャピンが完成したため、エスタディオ・ドメクからホームスタジアムを変更し、レアル・マドリードとの間で落成記念親善試合が行われた。セグンダやセグンダ・ディビシオンB（3部相当）で長期間過ごした後、2001-02シーズンにはクラブ史上初のプリメーラ・ディビシオン（1部）昇格が確実なものと思われたが、シーズンが終盤に向かうにつれて劇的に調子を落とした。ラスト8試合で勝ち点4しか挙げられず、結局は4位に終わって昇格は果たせなかった。このシーズンから6シーズン連続で10位以内を維持したが、2007-08シーズンは不本意な15位という成績に終わった。2008-09シーズンは、2008年11月2日のレアル・ムルシア戦に5-3で勝利してから調子を上げ、2009年1月から2月にかけて5連勝、4月から5月にかけて7連勝を達成した。シーズンを通して昇格圏内を維持し、2009年6月13日のSDウエスカ戦(2-1)に勝利してクラブ史上初のプリメーラ昇格を決めた。2位で迎えたシーズン最終節のセルタ・デ・ビーゴ戦(1-1)は引き分けに終わったが、首位のCDテネリフェがCDカステリョンに1-2で敗れたため、勝ち点82でセグンダ優勝を果たした。モモ、アントニート、マリオ・ベルメホの3人が二桁得点を記録し、総得点・総失点ともにリーグ4位というバランスの良さが昇格につながった。
20世紀初頭、ウィリアム&ハンバート・ワイナリーで働いていたトーマス・スペンサーがソシエダ・ヘレスFBC(Sociedad Jerez Foot-Ball Club)を設立し、スペンサーが選手（キャプテン）兼会長に就任。このクラブは1946年まで存在したが、1947年にCDヘレス(Club Deportivo Jerez)と合併してヘレスCD(Jerez Club Deportivo)に落ちつき、1960年に現行のヘレスCD（Xerez Club Deportivo、綴り違い）に改名した。1953-54シーズンにはクラブ史上初めてセグンダ・ディビシオン（2部）に参戦し、5シーズンの間セグンダでプレーした。1940年代にはピッチ上で昇格の資格を得る成績を残したが、フランコ政権下の「国家の強い関心」によってエスパーニャ・デ・タンヘルFCにその座を奪われたことがあった。
現在の府旗が制定される以前は、1949年（昭和24年）に制定された大阪体育協会のシンボルマークをデザインした旗が国民体育大会等の行事において代用されていた。純潔を表わす白地に工業都市たる大阪のエネルギーを表わす赤いコースを水の都の若々しさと誠実・希望を表わす青で囲んだトラックの中央に縦書きで「大阪」と大書している。
大阪府政100周年を記念し、1968年（昭和43年）6月21日に制定された。アルファベットの「O」を豊臣秀吉の馬印として知られる千成（せんなり）びょうたんを基にデザインし、枝分かれした「O」はそれぞれ「希望」「繁栄」「調和」を表す。制定時は旗の地色は緑であったが、1984年（昭和59年）4月1日より青（マンセル7.5PB 3/12色）に変更された。府旗・府章は同じデザインである。
ハイド・パーカー(Hyde Parker、1739年-1807年3月16日)はイギリス海軍の提督。彼は5代準男爵ハイド・パーカー中将の次男である。若いうちにイギリス海軍に入隊し、大部分を父親の艦ですごしながら1758年1月25日に海尉に昇進した。その5年後の1763年7月18日には勅任艦長となり、1766年からは西インドや北米海域で任務に就いていた。彼の名声を高めた作戦としては1776年にニューヨークを流れるノース川の防備を突破したものがあげられる。この結果パーカーは1779年に騎士となった。1778年にはサバンナ遠征に参加し、翌年に当時敵対していたキューバの沿岸に難破することもあったが、塹壕を構築して難を逃れた。パーカーは父とともにドッガー・バンク海戦に参加し、ジブラルタル海峡におけるリチャード・ハウ提督の2つの軍事行動にも加わった。1793年2月1日にフランス革命戦争が始まると同時に少将に昇進し、トゥーロンやコルシカでサミュエル・フッド提督の下任務に就いた。1794年7月4日には中将となり、ウィリアム・ホータム提督の不徹底に終わった2つの海戦に参加した。1796年から1800年の間はジャマイカに配備されており、西インド方面の指揮に能力を発揮した。パーカーが大将となったのは1799年2月14日で、1801年には武装中立同盟を打ち砕くための艦隊を任された。このときの次席指揮官はホレーショ・ネルソンである。作戦目標であるコペンハーゲンは1801年4月2日に陥落したが、これはネルソンの猛攻によるものでパーカーの艦隊主力はあまり勝利に貢献していなかった。勝利の後もパーカーはバルト海への進撃をためらい、この決断が激しい非難を浴びて結局遠征指揮官の任を解かれることとなった。その後パーカーは1807年3月16日に死亡した。なお彼の息子の第3代ハイド・パーカーもイギリス海軍の軍人で、後に海軍卿となった。