2009年モデルとして4.7Lの新型エンジンを発表、420hp(426PS)/470Nm(346lb.ft)にパワーアップした。ヴァンテージの名称を持つ車両として、6LV型12気筒を搭載するアストンマーティン・DB7ヴァンテージの最高出力に並んだ。
50億を相続する女（ごじゅうおくをそうぞくするおんな）は、2003年9月6日にテレビ朝日系「土曜ワイド劇場」枠で放送されたテレビドラマ。一路真輝主演。正式タイトルは『50億を相続する女〜霊安室の謎!私は自分の死体と対面した･･･!?ダイヤと血液型が暴く究極の完全犯罪…〜』である。
多くのヒット曲に関わったが、70年代の半ばで一線を退いて以来、一部の関係者に知られるのみで、最近まで無名の存在であった。そんな彼女に転機をもたらしたのは、アカデミー賞を受賞した映画『永遠のモータウン』だった。作中、ハリウッド録音の楽曲がデトロイトのハウスバンド、ファンク・ブラザーズの演奏として紹介されたことに異議を唱え、Wrecking crewや自身の功績を積極的にアピール。当初は風当たりが強かったものの、カナダで彼女の経歴を伝えるドキュメンタリー番組「First Lady of Bass」が放映される。また、モータウン以外の様々な音楽的功績が改めて評価されたこともあり、アメリカで幾多の音楽賞を受賞した。Wrecking crewについてもドキュメンタリー映画が製作されている。日本ではモータウンが再評価された機運に乗り、プロベーシストやソウル音楽の愛好家の間で知名度が高まっている。
1969年に、世界初のエレクトリックベース教則本「How To Play The Electric Bass」を上梓。この書名がきっかけとなり、それまでアメリカで“フェンダーベース”といわれていたベースギターの呼称が“エレクトリックベース”に変わった。以後、「Electric Bass Lines」シリーズなどを刊行、累計発行部数は公称50万部以上に昇り、スティング、ジョン・ポール・ジョーンズ、スチュワート・ハム、エイブラハム・ラボリエル、ジャコ・パストリアス、ネイザン・イースト、クリスチャン・マクブライドらが手にしている。ほかにも、ジャズギタリスト、ジョー・パスによる教則本などもプロデュースしている。後年はUCLAの教壇に立ったほか、多くのセミナーを開催。「Bassics Magazine」誌ではコラム欄を担当していた。また、楽器メーカーのアドバイザーとして、ギブソン・グラバーベースのスライド式ピックアップシステムを考案している。
ギターと同様にピックで演奏する。ティアドロップタイプの細くて厚みのある専用ピックを愛用。肘を軸にしながら、ネックエンド部分をオルタネイトでピッキング。フラット弦を愛用していることもあり、芯のあるピック弾きながら温かく深みのある音色を奏でる。ピッキングのリズムは正確で、非常に速いフレーズを力強く巧みに弾きこなす。自らその演奏法をflared flat picking（炸裂するピック弾き）と命名。とりわけ、クインシー・ジョーンズの仕事ではカットタイム（倍速で演奏すること）を要求されることが多く、当時の現役ベーシストとしては最も速く演奏できたといわれる。音楽的にはジャズやラテンロック（ブーガロ）の影響が強く、ラインを構築するさいはジャズのコーダル・ノートを重視する。そのフレーズはしばし難解であるが、ほかの楽器や歌とのアンサンブルにおいて抜群のハーモニーを生み出す。
1963年に、キャピトルレコードのコンサートで偶然に代役を務めたことがきっかけでベースを演奏。そのプレイは高く評価され、以後、ベーシストとしての仕事が中心になる。商業音楽では、レイ・チャールズ、ザ・ビーチ・ボーイズ、モータウン関連アーティストほか当時のビルボードにランクインした多くのヒットソングで演奏。また、テレビ・映画音楽でもクインシー・ジョーンズ、ラロ・シフリンなどのもとで膨大な数のレコーディングに参加している。ザ・ビーチ・ボーイズとの関係は親密であり、リーダーのブライアン・ウィルソンは自身の代わりにキャロル・ケイが多くの曲でベースを演奏していたことを認めている。『ペット・サウンズ』では、キャロル・ケイの名前が演奏者としてクレジットされている。また、クインシー・ジョーンズは、キャロル・ケイが生涯No.1のベーシストであると述べている。
1949年から、ロサンゼルスのジャズクラブでプロ活動をスタート。Bob Neal's jazz groupほか、当時のトップバンドに所属。1957年に、サム・クックのレコーディングに参加して以来、スタジオ・ミュージシャンの道に進む。代表曲はザ・ビーチ・ボーイズの「Surfin' USA」。フランク・ザッパのバンドにも一時期加入しており、『Freak Out!』では12弦ギターを演奏。しかし、歌詞の内容を巡る見解の相違からバンドを去っている。
1943年9月8日，上海に停泊中のコンテ・ヴェルデは，連合国に降伏したイタリア本国政府の指令に基づいて船底を爆破し，擱座・横転した。この時，日本占領域にあったコンテ・ヴェルデを含む合計17隻のイタリア艦船が自沈している。この事件は日本政府の心証を悪化させ、その後イタリア社会共和国につくことを拒否した在日イタリア人の過酷な処遇の一因になったとされる。コンテ・ヴェルデの乗組員は全員日本軍に拘留され，工場勤務等を命じられた。その後，連合国軍の市街爆撃により，多数の乗組員が死傷している。一時は日本海軍によって護衛空母へと改装する事も考えられたが,1944年6月，日本軍はコンテ・ヴェルデの船体を輸送船として再利用するため，姿勢復元と再浮揚に着手する。復元作業半ばの8月8日，B24爆撃機による夜間奇襲を受けて被害を出すが，12月までに再浮揚に漕ぎ着け，江南造船所に収容される。 ここでボイラー8基中4基，タービン2基，発電機2基等を修理し，翌45年4月には自力航行ができる状態まで復旧した。4月11日には砲艦宇治と駆逐艦蓮が護衛について黄浦江を下り，4月22日には海防艦5隻が護衛を引き継いで出航。空襲や触雷に見舞われながら6月に舞鶴へと回航する。しかし7月25日，再び空襲を受け大破・擱座し，そのまま終戦に至った。1949年6月，コンテ・ヴェルデの船体は飯野産業により再浮揚され，1951年にスクラップとして三井造船に売却された。