2005年12月20日営業運転開始。AT-100・150形の老朽取り替え用として製造された新潟トランシス製の軽快気動車で、AT-600形はトイレなし、AT-650形はトイレ付である。野岩鉄道・東武鉄道乗り入れ対応で、車体はAT-500形を基本とするが、最高速度が5km/h上がって100km/hとなったほか、座席が転換クロスシートとなった。AT-600形にはトイレがないため、AT-650形と編成を組んで走る。野岩鉄道・東武鉄道への乗り入れは2006年3月18日から開始され、AT-650形とともに「AIZU尾瀬エクスプレス号」の愛称が公募により与えられた。AT-600形は車番601の1両、AT-650形は車番651・652の2両が在籍する。AT-652は宝くじ号で、AT-601・651とは異なり、窓側に折りたたみ式テーブルが設置されているほか、蛍光灯カバーや壁灯が設置されている。喜多方まで乗り入れるAT-700/AT-750形の導入に先立ち、習熟運転用としてJR東日本へ貸し出された。
2003年4月26日営業運転開始。日本宝くじ協会寄贈の宝くじ号である。東日本旅客鉄道（JR東日本）のキハ40 511を譲受し、新潟トランシスで展望車に改造の上導入された。公募による「風覧望」（ふうらんぼう）の愛称を持つ。両運転台車でトイレ付き、車番401の1両のみ在籍。「お座トロ展望列車」（編成としての愛称。列車の愛称は「会津浪漫号」）として、トロッコ車（AT-351。2009年まではAT-301）とともに使用される。2016年までトロッコ車とともに編成を組んでいたお座敷車（AT-103）の運用終了に伴い、一部お座敷化改造が施された。
AT-300形に代わり、2009年に新潟トランシスで新製されたトロッコ車両。当形式単独での運転は行われないため運転台は会津田島方のみとされ、形式の十位が「5」であるがトイレもない。客席窓は取り外し式。車体外装は一般公募で選ばれた、芦ノ牧温泉駅名誉駅長の猫、「ばす」を描いたデザインになっている。2010年2月6日営業運転開始。車番351の1両が在籍する。
イングランド在住の少年ウィルは、14歳の誕生日に、知り合いたちが闇の力から世界を護る光のものであり、彼が世界の救世主になる存在であることを告げられた。光の力を得て救世主になるには、異なる時代に隠された6つのしるしを見つけ出さなくてはならない。ウィルはそのしるしを見つけるべく、過去へとタイムスリップしていった。
『光の六つのしるし』（The Seeker: The Dark Is Rising）は、2007年のアメリカ映画。イギリス生まれの小説家、スーザン・クーパーの小説『闇の戦い』シリーズの一作目の映画化作品。日本では2007年12月22日に公開、スターチャンネルでも放送されたほか、『ザ・シーカー 光の六つのしるし』の題でDVDが発売された。
団員の数は明らかになっていないが、リーマス・ルーピンによれば、第1期では死喰い人の20分の1程度の人数だった。第2期で騎士団本部に滞在したロン・ウィーズリーは「約20名に会ったがそれ以上いる」と発言している。
本部は、5巻まではシリウス・ブラックの自宅であるブラック邸を使用していた。キングス・クロス駅から徒歩20分、ロンドン市「グリモールド・プレイス 十二番地」にある。ブラック家の邸宅であり、シリウスの母ヴァルブルガの死後、10年あまり放置されていたが、5巻でシリウスが騎士団の本部として提供した。シリウスの父オリオンが知りうる限りの安全対策を施したため位置探知等は不可能であり、加えてアルバス・ダンブルドアが秘密の守人になることで絶対の安全が保障されている。第5巻終盤でシリウスが亡くなったことを受けて、騎士団の本部はブラック邸から移動するが、6巻で邸宅の所有権を継いだハリーにより安全が確認される（その後、再使用されたかは不明）。1997年8月（7巻）時点では、騎士団はブラック邸から完全に退去しており、代わりに隠れ穴（ウィーズリー家）が集合場所となった。
知事退任後、ドイツに帰国したゾルフは植民地大臣に任命され、1912年から1913年にかけてドイツ領東アフリカ・ドイツ領西アフリカ各地を訪問した。1914年春にはヴィルヘルム2世の支持を得てドイツ植民地の紋章のデザイン作成を進めるが、第一次世界大戦勃発により作成作業は中止に追い込まれてしまい、紋章は公式に使用されることはなかった。大戦末期の1917年から1918年にかけて連合国との講和に向けたロビー活動を行った。また、無制限潜水艦作戦にも反対した。1918年10月に外務大臣に任命され、連合国との休戦協定締結に向けて交渉した。12月13日にドイツ革命の影響を受け外相を辞任した。ヴァイマル共和政では1920年に駐日ドイツ代理大使に任命され、翌1921年から1928年にかけてドイツ大使を務め、日独関係の修復に尽力し、1927年の日独通商航海条約締結を実現した。大使を退任してドイツに帰国した後は公職を退き、シュトゥットガルトのドイツ外国研究所の副所長を務めた。ゾルフはドイツ民主党に入党しパウル・フォン・ヒンデンブルクを支持していた。ナチ党の権力掌握後に党が解散に追い込まれた際には他の党員と共に新しい中道政党の設立を模索したが、ナチ党支配の確立により断念している。