静岡県沼津市出身。旧制沼津中学（現静岡県立沼津東高等学校）を経て、東京商科大学（現一橋大学）在学中、学徒出陣で第3師団野戦重砲兵第3連隊入隊。結核で除隊後、1945年に大学を卒業し、沼津の芝浦工作機械（現東芝機械）入社。吹田順助ゼミ出身。1947年退社、日本大学専任講師。専門部教授、教養部助教授、静岡大学助教授を経て、一橋大学大学院に内地留学し大塚金之助に師事。大塚の勧めでブリティッシュ・カウンシルでマンチェスター大学、ロンドン大学留学。64年静岡大学教授、文部省在外研究員として在英。同年「イギリス信用思想史研究」で日本学士院賞受賞。78年経済学史学会代表幹事。81年静岡大学名誉教授、一橋大学法学部教授、一橋大学大学院経済学研究科担当及び細谷新治の後任として一橋大学社会科学古典資料センター第2代主任教授。85年定年退官。後任の社会科学古典資料センター主任教授は田中正司。1985年東京経済大学教授、91年定年退職、名誉教授、特任教授、経済学史学会名誉会員。92年経済資料協議会会長。98年東京女子医科大学病院入院。99年死去。
杉山 忠平（すぎやま ちゅうへい、1921年3月7日 - 1999年3月21日）は、日本の経済学者。英国経済学史専攻。一橋大学社会科学古典資料センター第2代主任教授、経済学史学会代表幹事、経済資料協議会会長等を歴任。東京経済大学・静岡大学名誉教授。日本学士院賞受賞。
高 徳正（こう とくせい、? - 559年）は、北斉建国の功労者で、文宣帝（高洋）の寵臣。字は士貞。本貫は渤海郡蓨県。
メルセデス・ベンツ・シターロ (Mercedes-Benz O530 "CITARO") はダイムラーグループのエボバス (EvoBus) が製造する大型路線バス。ノンステップ構造を標準で採用し、1997年のシュトゥットガルトUITPでO405Nの後継モデルとして登場、2007年までの10年間で1万7500台が生産されている。製造工場はドイツ・マンハイム、フランス・リニー＝アン＝バロワ、スペイン・サマーノ（エボバス・イベリカ社 (EvoBus Ibérica S.A.)）。
TBS系列で放送中のSASUKEの第6回大会に出場した彼は、ジャンプハングで一番上の縁につかまり、上から転がりながらクリアしてみせた。現在ではこの上に登ってクリアするという攻略法はパターンとなっている（その後、畠田本人は3rdステージのクリフハンガーまで進んだ）。顔が俳優の唐沢寿明によく似ているといわれた。
2006年に実戦配備された新しい車両のため、メディアなどへの露出もそれほど多くないが、近年も継続して発生するガザ地区やヨルダン川西岸地区などでの低強度紛争に対応する姿を、ニュース映像などで目にする事がある。イスラエル以外の輸出先では、装甲兵員輸送車としてよりも、憲兵隊でのパトロール車両として採用される例が多い。
Zeevは、イスラエルのHatehof社と、軍の開発部門でもあるラファエル社によって共同開発された、四輪駆動の装輪装甲車である。イスラエル軍で広く使用されているM113装甲兵員輸送車の機能を引き継ぐ車両として開発された。M113は装軌式装甲車両であり、市街戦から野戦まで対応可能であるが、Zeev装輪装甲車は、市街戦への対応を考え、民間のトラックをベースに開発されており、他の装輪装甲車のような大径タイヤは使用されていない。小径のタイヤで重量のある装甲兵員室を支えるため、リアタイヤはダブルタイヤとなっている。なお、M113の野戦機能・不整地での戦闘機能は、アチザリットあるいはナグマホンなどの装軌式重装甲APCに引き継がれている。イスラエル軍では、同様に民間トラックから派生した兵員輸送車のM462 Abirを運用しているが、この車両は非装甲車両であり、防御力はそれほど高くない。Zeevは、トラックの機動性とAPCの防御力を併せ持つ車両というコンセプトで、イスラエル周辺で頻発する低強度紛争への対応を念頭に置いて開発されており、ガラス部分を金網で保護するなどの対応がなされている。Zeev装輪装甲車は、フォード F-550 ピックアップトラックのシャーシをベースに、V8 6,000cc ターボ付きディーゼルエンジンを搭載し、装甲ボディーを載せた構造になっている。2006年からイスラエル軍に実戦配備され使用されている他、外国にも輸出されている。
アンコール・ボレイは、州都のKrong Doun Kaev（通称名はタケオ）の船着場からボートをチャーターし、1880年代に掘られた「第15運河」を20kmほど航行して訪問することができる。そこからさらにプノン・ダへもボートで移動可能。ただし乾季は運河の水位が下がり、運行がところどころ困難なこともある。また乾季であればバイクタクシーを雇ってでの訪問も可能だが公共交通機関は存在しない。
この暫定州は前年のメキシコ割譲地としてメキシコから獲得していた領土の大半に跨る大胆な提案だった。領域として、おおまかにシエラネバダ山脈とロッキー山脈の間、メキシコ国境から北にオレゴン準州の一部も含むまで、さらにはカリフォルニア海岸の南、サンタモニカ山脈まで（既に存在したロサンジェルスやサンディエゴを含む）にも及んでいた。コロラド川水系の全域（メキシコ国境より南の地域は除外）と、グレートベースン全域を含む形だった。現在の区分で言えば、ユタ州とネバダ州のほぼ全域、カリフォルニア州とアリゾナ州の大半、コロラド州、ニューメキシコ州、ワイオミング州、アイダホ州、およびオレゴン州の一部に跨っていた。この提案は既に存在する開拓地から上がるかもしれない論争を避けるために具体的に仕組まれた。この提案当時、ゴールドラッシュが起こったカリフォルニア北部の開拓地の大半は暫定州に含まれていなかったので、この地域の人口はカリフォルニア南部を含んでも希少だった。同様にテキサス州西境界は論争が起こっていたのでそれに巻き込まれないために、ニューメキシコとの境界はリオ・グランデ川まで伸ばしていなかった。さらにこの提案には耕作に適さないと見られた多くの土地を含んでおり、このことで奴隷制の拡大問題に関する議論を避けていた。この州昇格提案はアメリカ合衆国議会から見れば、仮にモルモン教徒の一夫多妻制という議論の多い問題を無視したとしても、あまりに気宇壮大でありほとんど成功しないと考えられた。それでもザカリー・テイラー大統領はできるだけ論争を避けることに熱心であり、代理人ジョン・ウィルソンを西部に派遣し、カリフォルニアとデザレットを1つの州とする提案を持たせた。そうすれば合衆国に加入する自由州の数の増加分を1つにしておく効果があり、合衆国上院での力のバランスを保てると考えた。