路線バスは MRT が開通するまでは、利用客や空港の労働者にとって主な交通手段だった。路線バスはSBSトランジットとSMRTバスによって運行され、各ターミナルの地下にあるバスターミナルがあり、バスはターミナル 3, 1, 2の順番で経由する。
マス・ラピッド・トランジット（MRT）のチャンギ・エアポート駅がある。駅はターミナル 2と3の中間あたりの地下にあり、ターミナルから直接行くことができる。チャンギ・エアポート駅は東西線のチャンギ・エアポート支線として開設された。2002年2月8日の完成当時は、空港から市内中心部や島の西側までの直通電車を運行していたが、空港からの利用者よりも本線の利用者のほうが多かったため、2003年7月22日からは、本線と支線が合流するタナ・メラ駅とチャンギ・エアポート駅とを結ぶよう改められた。このため、空港から都心部まで行くためには、タナ・メラ駅で乗り換えが必要である。
チャンギ空港スカイトレインは、ターミナル 1, 2, 3を計7駅で結んでいる。編成は出入国手続き前の旅客が乗れる車両と出入国手続き後の旅客が乗れる車両に分かれている。1990年代にターミナル 1, 2を結ぶために作られ、車両はボンバルディアInnovia APM 100が使われていた。2006年に三菱重工製のクリスタルムーバーに置き換えられ、2007年にターミナル 3と接続された。料金は無料で、5:30から2:30まで運行している。ターミナル4までは、ターミナル2との間に無料シャトルバスが運行されている。
空港は、地上交通とともに都市計画されており、空港に接続している高速道路であるイーストコースト・パークウェイ（ECP）も、空港完成に合わせて建設された。イーストコースト・パークウェイは、チャンギ空港からシンガポール中心部までの20キロメートルを繋いでいる。ターミナル 1, 2, 3は近接しており、旅行者は徒歩もしくは無料のチャンギ空港スカイトレインで行き来できる。スカイトレインは2006年から2007年にかけて更新され、故障が多かったボンバルディア製車両から三菱重工製のクリスタルムーバーに置き換えられ、ターミナル 3とも接続された。
航空貨物部門は、チャンギエアポートグループが空港北側に位置するチャンギ航空貨物センター（Changi Airfreight Centre, CAC）で管理している。47ヘクタールあるチャンギ航空貨物センターはその全てが自由貿易地区となっている。9棟の航空貨物ターミナルがあり、5か所のカーゴ・エージェント・ビル（事務所、倉庫）には約200社の国際貨物会社が事務所をおいている。2011年には1,865,252トンの貨物を扱い、2010年に比べて2.8%増加している。これは世界で7位、アジアで5位の取扱量である。
バジェットターミナル開業以降、格安航空会社市場は急速に拡大している。開業した2006年4月には、空港全体の9.6%の発着数だったが、半年後の10月には11.3%となり、この6ヶ月間の利用者は657,000人に上った。また、2006年12月には、利用者累計100万人を達成している。2010年時点でシンガポールの最大の格安航空会社市場はインドネシアで、旅客数は約500万人であった。
シンガポール・チャンギ国際空港は、全ての航空便が国際便であり、全ての空港ターミナルビルに出入国管理の設備が整えられ、乗り継ぎ客を重視している。2003年の重症急性呼吸器症候群（SARS）による旅客数の落ち込みが回復してからは、順調に旅客数が増えている。また、2007年の世界金融危機によって、旅客数の増加が鈍化、あるいは減少したが、シンガポールのカジノ開業や、東南アジア諸国連合の航空自由化によって、2011年には4,650万人を突破した。
チャンギ国際空港での乗り継ぎ時間が長い旅客向けに、シンガポールの街並みを観光バスで巡るトランジットツアーが、英語のガイド添乗員付きで無料で実施されている。なお、トランジットツアーはシンガポールに入国するが、受付は制限エリアのみで募集している。シンガポールの入国カードに予め記入する必要があるほか、参加にはパスポート、乗り継ぎに必要な時間が確保された第三国行き航空券、シンガポール査証（査証免除国は不要）が必要である。
チャンギ空港にはハンガーが5棟設けられている。この中の1つは面積が20,000m²あり、1981年開港当時 世界最大であったハンガーである。メンテナンスは SIA Engineering Company と ST Aviation Services Company の2社が行っている。
グランドハンドリングは Singapore Airport Terminal Services (SATS)、Changi International Airport Services (CIAS)、Swissport の3社で受け持っている。Singapore Airport Terminal Services はシンガポール航空の子会社で、約80%のシェアを握っている。Changi International Airport Servicesは5社(エールフランス、中国国際航空、ガルーダ・インドネシア航空、KLMオランダ航空、ルフトハンザドイツ航空)のみ受け持っている。
奈良女子大学文学部教育学科を卒業後、1987年に南海放送 (RNB) に入社。1993年9月から同局で放送されているラジオ番組『ラジオエッセイ〜くめさんの空〜』は、出演者である宇都宮が局アナ時代に自ら企画して立ち上げたものである。1997年に南海放送を退社し、フリーアナウンサーとなる。フリーに転じてからも、引き続き南海放送のラジオ番組に出演している。また2004年10月からは、青年海外協力隊の活動内容を紹介するラジオ番組『世界の中心で愛を伝える！青年海外協力隊』を自ら制作・担当し、「愛媛県青年海外協力隊を育てる会」の総会においても長年パネルディスカッションの進行役を務めるなど、国際協力機構 (JICA) の事業の周知活動に携わっている。そうした活動を認められ、2013年にJICA理事長から国際協力感謝賞を贈られた。このほか、南海放送が毎年秋に開く期間限定のアナウンススクール、カルチャーセンター、松山大学、松山東雲短期大学などで非常勤講師を務める。既婚者。