1800年代初期から1867年までに、ネブラスカ準州には、1806年に現在のベルヴューの地に設立されたフォントネルズ・ポストを含み、幾つかの交易基地、砦および町が造られた。1823年の毛皮交易記録に初めて言及されている。現在のノースオマハのドッジ公園近くにマヌエル・リサによって設立されたリサ砦は1812年の創設だったが、リサはそれ以前にミズーリ川の上流であるモンタナやノースダコタに基地を設けていた。ランカスターの初期の村が1856年に造られ、後にリンカーンと呼ばれた。この時はサラトガやサウスネブラスカシティ、フローレンスも造られた。1819年にアトキンソン砦がカウンシル・ブラフに造られた。1822年、ミズーリ川近くにサバンヌの交易基地が造られた。モルモン教徒が1846年にカトラーズ・パークを設立し、ベルヴューは1853年に町制が布かれた。1854年にはアメリカ軍と先住インディアンとの間のトラブルからグラッタンの虐殺が起きた。近くのオマハシティは1854年に造られ、ネブラスカシティとカーニーは1855年に町制が布かれた。影響力のあるブラウンビルとフォンタネルの町もその年に造られた。
オマハ市は新しい州の州都になることを必死に望んだ。1854年以来、地元の実業家がオマハ・クレーム・クラブを結成し、オマハを州都に指定し続けるよう準州議会を説得する計画の一翼を担った。議会議員に贈与する土地を確保しようという彼らの積極的な行動は、スクリプタウンとも呼ばれ、「ベイカー対モートン事件」に対する判決で違法とされた。1858年1月、一群の代議員がネブラスカ準州議会を不法にフローレンスに移動させ、議会議事堂で暴力的な騒動が起こった。オマハから州都を動かすための法案に対する投票が何度も行われた後で、ネブラスカシティ、フローレンスやその他オマハ以外で招集された自治体からの代議員が小競り合いを演じた。州都を動かすための投票で多数票を得て全員が同意したにも拘わらず、「フローレンス議会」はネブラスカ準州知事を動かすことができなかった。オマハはネブラスカが州に昇格する1867年まで州都であり続けた。
1864年に権限付与法が連邦議会で成立した。憲法制定会議の代議員が選ばれたが、この会議は憲法を作らなかった。2年後の1866年に憲法が起草され、投票に付された。この憲法は満票で承認された。しかし、憲法に選挙権を「自由白人男性」に制限している条項があったために、ネブラスカが州に昇格するのがほぼ1年遅れた。州昇格のための1866年権限付与法案は、アンドリュー・ジョンソン大統領の握りつぶし拒否権（大統領が法案に10日間署名しない場合の間接的拒否権）の対象となった。連邦議会が1867年に再招集され、ネブラスカ憲法で選挙権条項を削除する修正を加えるという条件で、新たな州昇格法案が成立した。この法案もジョンソン大統領が拒否したが、議会はその拒否を無効にした。
出雲大社では、通常とは異なる文言の祓詞を唱える。すなわち下記の通りである。「掛介麻久母畏伎伊邪那岐大神筑紫乃日向乃橘小戸乃阿波岐原爾御禊祓閉給比志時爾生里坐世留祓戸乃大神等 惟神奈留大道乃中爾生令氐在奈賀良其御蔭乎志深久思波受氐皇神等乃御恵乎大呂加爾思比多利志時爾過知犯勢留波更奈里今母罪穢有良牟乎婆祓閉給比清米給閉登白須事乎八百万乃神等共爾聞食世登恐美恐美母白須」（かけまくもかしこきいざなぎのおほかみつくしのひむかのたちばなのをどのあはぎはらにみそぎはらへたまひしときになりませるはらへどのおほかみたちかみながらなるおほみちのなかにうまれてありながらそのみかげをしふかくおもはずてすめかみたちのみめぐみをおほろかにおもひたりしときにあやまちおかせるはさらなりいまもつみけがれあらむをばはらへたまひきよめたまへとまをすことをやおよろずのかみたちともにきこしめせとかしこみかしこみもまをす）。
1961年にクライスラーは、フォード・モーターから1961年式リンカーン・コンチネンタル（Lincoln Continental：ジョン・F・ケネディ大統領が暗殺されたときに乗車していたのと同タイプ）をデザインしたエルウッド・エンゲル（Elwood Engel）を獲得することに成功した。エンゲルのデザインはヴァージル・エクスナーの羽からは程遠い直線を基調としたより角張った親しみ慣れた「スリーボックス（"three-box"）」型であった。1964年式リンカーンと1964年式インペリアルはデザイン上で多くの同じ特徴を有していた。分割ラジエターグリルが復活し、擬似スペアタイヤ・バルジはトランクの蓋上から後部へ移り後部バンパーにまで及ぶ角張った瘤を形成していた。両端にテールライトを備える左右に広がるクロームの帯の中央部にある大きなインペリアルの鷲の紋章が描かれた大きな盾は実際には給油口の蓋であった。ベースモデルのインペリアル・カスタムは廃止され、4ドア・ハードトップセダン、2ドア・ハードトップ クラウン・クーペやコンバーチブルモデルではインペリアル・クラウンかインペリアル・ルバロン版の内装が提供された。この時期のルバロンは面積の小さいフォーマル・リアウインドを備えていた。1965年式モデルの変更点は顔周りと外装飾りだけであった。分割ラジエターグリルはクロームの枠で囲まれた大きな十字を持つものに変わり、ガラス製のカバーで覆われたヘッドライトは（その年の300：300とニューヨーカー：New Yorkerと同様に）グリルの中に配された。1966年式モデルではグリルが仕切り板で細かく区分けされたものに変わった。また440 cu in (7.2 L)のV8エンジン（Chrysler RB）が1960年式モデル以来標準だった413 cu in (6.8 L)に取って代わった。