ナ＝27.5t以上32.5t未満。「中形→ナカガタ→ナ」、もしくは「並形→ナミガタ→ナ」が語源とされる。2軸ボギー車と3軸ボギー車とがあった時代に中形とされた2軸ボギー車が当初該当したと言われるが、のちには軽量車両の記号となった。大正中期の木造2軸ボギー客車である「大形基本客車」（ナハ22000形等）や戦後の軽量客車ナハ10系、特急用の20系が代表例。但し20系は1970年代以降の改装で実際の車重が「オ」級に増大してしまったが、表向きの形式である「ナ」は変えず、識別符号（三角印 ”△” ）を付けるだけでそのまま済ませた。ナ級はJR化後もナハフ11形（2021・2022）が車籍を有して残存していたが、1995年（平成7年）に廃車となり一度消滅した。しかし4年後の1999年（平成11年）、JR北海道釧路運輸車両所にイベント用としてワキ10000形から改造された「バーベキューカー」・ナハ29000形が登場したことにより復活した。新製車両ではJR西日本のナハ35 4001も該当する。
ホ＝22.5t以上27.5t未満。「ボギー車→ボ→ホ」が語源という説と、「本形→ホンガタ→ホ」が語源という説がある。実際には「コ」級もボギー車である。明治末期 - 大正初期の二・三等用木造2軸ボギー客車である「中形基本客車」（ホハ12000形等）が代表的な例。コ・ホ級は現存しない。
コ＝22.5t未満。「小形（こがた）」の略とされる。 明治時代のボギー客車は、殆どがホ級であったが、北海道炭礦鉄道の客車は、台枠や台車の一部も木製であり、所属したすべての客車がコ級の小型ボギー車であった。JR化後も1両だけ車籍を有していたのが新幹線車両輸送限界測定用の試験車、コヤ90 1（1961年にオロ31 104の車体を撤去して測定用の鉄骨を設置。1990年3月1日廃車）である。
2軸の四輪客車と3軸の六輪客車。単に「ハ499」「ロ4820」（いずれも実在車号）と等級記号だけで表記する。該当車は大正時代以前の木造車のみであったが、2001年に至ってワム80000形貨車改造のハテ8000形 (8001) がJR北海道に登場し、このクラス唯一の現存例となっていた（2013年廃車）。これ以降のクラスはボギー車となる。
国鉄客車の車両形式（こくてつきゃくしゃのしゃりょうけいしき）本項目では、日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄から車両を引き継いだJR各社が保有する客車の形式称号の付与方法について記述する。
最寄りの空港はハートフォード郊外のブラッドレー国際空港（略号”BDL")である。半径30マイル (48 km) 内にあるアムトラックの駅は、ウィンザー、ハートフォード、バーリン、マサチューセッツ州スプリングフィールドの各駅がある。グレイハウンドは市内に停留所がある。ノースウェスト・コネチカット交通地区がウィークデイのバス便と、電話予約バスを運行している。
藤沢神奈交バス時代は藤沢操車所として茅ヶ崎営業所の管理下にあったが、現在は神奈川中央交通東の営業所となっていて、全車神奈川中央交通から委託車両(車番は0なしの「ふ***」)の配置となっている。高速、観光車、特定車についてはかつての神奈川中央交通藤沢営業所時代は配備があったが、現在はない。かつてのモノコック車体の時代は4社の並立採用区であったが、神奈川三菱ふそう自動車販売が神奈中傘下となってからは他区同様、三菱ふそう車の比率が上昇した。その過程において日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）車は全滅、日野車もミニバスのリエッセが配属されるまで姿を消していたが、藤沢市周辺地域はいすゞ自動車のお膝元との事情から、いすゞ車（純正車）の投入が続けられていた。そのため、三菱ふそう車67%にいすゞ車33%の構成比で長く推移していたが、三菱リコール隠しで三菱ふそう車の信用が失墜後、本区はいすゞ車を選択できる有利さがあったこと、そしていすゞの牙城とも言える茅ヶ崎の管轄下となったことから、両者の構成比が縮まってきた。現在では本区のみならず、神奈中全体でも新車導入で大型車は三菱ふそう車、中型車はいすゞ車を選択する傾向が見られる。ここ近年の藤沢営業所はいすゞ・エルガを選択している。ごく短い期間ではあったが、平成の始め頃と2000年代に入ってから、それぞれ富士重工製車体のいすゞ車が在籍していた時期があった。2019年3月現在、配置されている大型車は三菱ふそう・エアロスターやいすゞ・エルガのワンステップバスが中心である。ノンステップバスは2013年度以降藤沢市の補助により導入が進められており、大型車は三菱ふそう・エアロスターが23台、いすゞ・エルガが9台配置、中型車はいすゞ・エルガミオが4台配置、小型車は天神町循環線用の日野・ポンチョが2台配置されている。以前は三菱ふそう・エアロミディノンステップ（KK-MJ27HL）が3台配置されていたが、2016年6月にいすゞ・エルガミオノンステップバスに置き換えられた。小型車も三菱ふそう・エアロミディME（KK-ME17DF）が2台配置されていたが、2017年1月に舞岡から日野・ポンチョが転属されそれを置き換えられた。2013年6月より、本区の一部車両でも運転席後方にモニターが設置され、ニュース・天気予報・広告などが放映される「かなch.」のサービスが実施されている。所属車両に搭載されるLED行先表示器は交通電業社製を、運賃箱・整理券発行機・LCD運賃表示器はレシップ製を使用する。尚、この組合せは、当区から分区した綾瀬も同一である。