この楽曲のミュージック・ビデオは須永秀明が監督しており、ビデオはKREVAのYouTube公式チャンネルにて2011年4月26日に解禁された。ビデオは黒のフードを被り、黒のサングラスをかけ―と全身黒尽くめのKREVAが都会のビル群を見渡せる位置に立つシーンから始まり、そのまま楽曲を歌い始める。途中、突然トラックが止み、KREVAは楽曲をアカペラでラップし始め、そのままビデオは幕を閉じる。これについてBarksは『これはこれで別バージョンとして魅力にあふれ、音源化を望む気持ちもでてくるのが皮肉なオーディエンス心理だが、いずれにしろ、ひとつの楽曲から様々な魅力的な作品が生まれ出てくるのはKREVAならではの才であろう。』とコメントしている。
「C'mon, Let's go」は、音楽評論家から肯定的評価を得ている。いくつかの音楽評論家はこの楽曲を論評する上でまず、「ヒップホップのダイナミズム」「ラップの鬼チューン」と批評されたシングル前作にあたる「挑め」を引き合いに出し、「挑め」でKREVAが"アグレッシヴさ"を誇示してみせた点を前置きしている。リッスン・ジャパンのレビュアー森杜男は、楽曲について『「さあ、行こう！」というメッセージを軽妙に伝えるメロディアスなポップ・チューン』とコメントしている。『ROCKIN'ON JAPAN』のレビュアー小池宏和は、楽曲が震災以前に制作されたものでありながら歌詞がその後の社会の状況とリンクしている点を指摘し、特に"でも一言だけ言っとくぜ／突然くるその時って　まずは落ち込む前に声出して"の部分の一致について言及した。EMTG MUSICのレビュアー池田スカオ和宏は、『まさに今の日本、そして、これからの日本のために必要なことが、ハードにではなく、あえてポップに聴きやすく、だけど力強く伝えられている。』。更に前作「挑め」と比較し『逆に非常に肩の力の抜けた印象を受ける』と批評した。『CDジャーナル』は楽曲について『堅い語りでなくポップで上機嫌なトラック上で快いフロウを披露』とコメントしている。「C'mon, Let's go」は2011年5月11日にシングルとしてリリースされた後、発売初週に7,577枚を売り上げ、2011年5月第4週付の日本のオリコンシングルチャートに13位で初登場している。
「C'mon, Let's go」はUKガラージと80年代ポップスの要素を持つ"ステッパーズ系"の"コズミック・ビート"なポップソングである。楽曲は、KREVA自身によって作詞・作曲されている。「C'mon, Let's go」のボーカルでKREVAはオートチューンとボコーダーを多用、メロディにはシンセベース更に効果音としてハンドクラップを用いている。KREVAは楽曲の構成について「（略）まず速いトラックを作りたいなと思って。BPMが115を超えていて、メロディが自然と出てくるようなもの。フックは唄いすぎない歌、というイメージで。フックのメロディもラップもナチュラ ルにつながっていて、みんなでワンメロディを唄えるような仕上がりになっていると思います」と語っている。
「C'mon, Let's go」は、前作「挑め」に続く『GO』（2011年）からのセカンド・シングルとして日本にて2011年5月11日にリリースされた。この楽曲はアルバムの10曲目に配置され、名目上、「C'mon, Let's go」はアルバムを締めるラスト・トラックとなっている。この楽曲は、2011年1月頃に制作された。この楽曲のテーマは「最高のチーム論」であり、KREVAの考えるチーム論は"個々人の最高の力を結集させることで、全体でさらなる高みを目指していく"ことである。オフィシャル・インタビューの聞き手である三宅正一は、このチーム論を「C'mon, Let's go」のリリース直近に起きた東日本大震災と絡め、"現在の日本にダイレクトに響くメッセージ性をも内包している"とコメントしている。これに対しKREVAは次のように語っている：「それぞれの動きや考えはバラバラでもいいと思うんですよ。最終的に目指すゴールが同じであれば。当初はライブを積極的に盛り上げようとするお客さんを思い浮かべていたんですけど、日本がこういう状況になって「別の意味をもつ曲になったね」ってスタッフと話していて。ただ、こういう時世を踏まえてもリスナーに届けられる曲を作っていた自分を信頼できるというか。そういう思いはありますね」
ウィレム・マリヌス・デュドック（W.M.デュドック、W.M.Dudok、Willem Marinus Dudok、1884年7月6日 - 1974年4月6日）は、オランダの技術者、オランダの建築家、都市計画家。 建築家としての訓練を受けていないが、ヒルフェルスムなど作品が多く知られている。いくつかはすでに取り壊されているが、オランダの建築でも特にユニークな作品を残していく。また、オランダの都市計画にとっての重要な足跡を残している。アムステルダム・アルクマールの士官候補学校（HBS）を経て、その2年後にはブレダのロイヤルミリタリーアカデミー（KMA）に入学。1905年に士官試験に合格。エンジニアの少尉として同年7月に軍隊でキャリアが始まる。ユトレヒトの連隊に配置され、暇な時に建物を設計。その後アムステルダムに移る。ここでは施設担当の軍事参謀であったが、軍隊の土木技師は1914年、30歳のときに退役し、ライデンで公共事業部次長に就任。ライデンの経験を経て、1915 年にアムステルダム近郊の急速に発展しつつあった中規模都市ヒルフェルスムの土木技師に就任。1918 年にヒルフェルスム都市計画を担当すると、その後同地区の労働者住宅から学校や市役所といった公共建築を設計し、都市計画と建築を全体として適合させる都市計画を行った。急速に成長している地で公共事業のディレクターになって都市開発に従事。 ほとんどの地区、学校や自治体の建物を設計し、この時期彼のライフワークとなる街を建設するという仕事ぶりが窺える(バイエンコルフ百貨店 1930年)。また、トラディショナリズムは特に第二次世界大戦後の都市の復興を機に、その必要性が社会的に肯定され、存在感が増した。1935年、RIBAゴールドメダル受賞。デュドックは1954年に引退したが、ヒルフェルスムの建設にその後も関与し続けた。