徳丸ヶ原全域は赤塚城のふもとにあり、古くは名族豊島氏の支配下にあったが、その後千葉氏の支配下に置かれた。千葉氏と豊島氏の争いが太田道灌の援助を受けた千葉氏の勝利に帰して後は、間接的に後北条氏の管理下におかれたようである。江戸時代は志村ヶ原（志村の原、下の原）に続く広大な平原として幕府の鷹狩場に指定されていた。徳丸のふもとに広がる荒原として「徳丸が原」と称された。その後一般に「徳丸ヶ原」と表記されたが、公式文書には「徳丸原」と記されたようである。そもそもが荒川の後背湿地であり、腰までつかるような湿地帯と沼地が点在する荒原だったことから耕作にも適さず、おもに幕府の鷹狩場や砲術訓練所として利用されていた。1841年に高島秋帆による砲術訓練が行われたことから、「徳丸ヶ原」の名称は全国的に知られるようになった。明治に入り、豊富な荒川の水資源を頼りに耕地化が進み、「赤塚田んぼ」「徳丸田んぼ」と称され、昭和初期まで、東京都で生産される米の7割を生産するなど、東京屈指の米どころに発展した。
ほぼ現在の高島平に相当する地域であるが、板橋区三園と新河岸の大半を含む。即ち、荒川以南、白子川以東、東京都道447号赤羽西台線以西、西台・徳丸以北の全域である。
徳丸ヶ原（とくまるがはら）は、現在の東京都板橋区高島平及び三園、新河岸の大半の地域に相当する江戸幕府の天領、及び地域の総称である。東西1.4km、南北0.8km。地名としては、西台、徳丸本、徳丸脇、四ツ葉、下赤塚、上赤塚、成増などがあった。
宮城県道127号杉ヶ袋増田線（みやぎけんどう127ごう すぎがふくろますだせん）は、宮城県名取市杉ヶ袋と国道4号（旧道）を結ぶ一般県道である。
タラ420形は、前述の通り1955年（昭和30年）10月17日にタサ1200形より1両（タサ1220→タラ420）が改造工事を受け誕生したカセイソーダ液専用の17t積タンク車である。タラ420形はその後増備されることなく1形式1両の少数形式であった。所有者は、保土谷化学工業でありその常備駅は東北本線の郡山駅であった。塗装は黒色、寸法関係は全長は9,100mm、全高は3,293mm、軸距は2,650mm+2,650mm、実容積は11.2m³、自重は11.1t、換算両数は積車3.0、空車1.2であり、走り装置は一段リンク式の三軸車である。1968年（昭和43年）9月30日に廃車となり、同時に形式消滅となった。
タ3200形は、前述の通り1951年（昭和26年）3月16日にタム5700形より全車4両（タム5700 - タム5703→タ3200 - タ3203）の専用種別変更（カセイソーダ液→塩酸）が行われ誕生した塩酸専用の13t積タンク車である。所有者は種車時代と変わらず旭化成工業（現在の旭化成）の1社のみであり、その常備駅は、日豊本線の南延岡駅であった。その約17年後、貨物列車のスピードアップを目的とした行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正には対応できず1968年（昭和43年）までに全車が廃車となった。
タム5700形は、前述の通り1943年（昭和18年）8月20日にタサ1200形より4両（タサ1210 - タサ1213→タム5700 - タム5703）の専用種別変更（濃硫酸→カセイソーダ液）が行われ誕生したカセイソーダ液専用の16t積タンク車である。所有者は、日窒化学工業（その後旭化成工業へ社名変更）の1社のみでありその常備駅は、日豊本線の南延岡駅であった。その約8年後の1951年（昭和26年）3月16日に全車4両（タム5700 - タム5703→タ3200 - タ3203）の専用種別変更（カセイソーダ液→塩酸）が再度行われ、形式は新形式であるタ3200形とされた。また同時にタム5700形は、形式消滅となった。
1997年8月、大井競馬場でデビュー。新馬、特選、ゴールドジュニアー、続く青雲賞もすべて単勝1番人気で圧勝し、翌年の南関東クラシック路線の有力候補としてあげられた。翌1998年初戦の京浜盃を逃げずに控えて優勝し、デビュー以来の連勝を5に延ばした。しかし年明け2戦目となった黒潮盃では逃げたエスケイタイガーをとらえられず2着に敗れた。南関東クラシック路線では、エスケイタイガーが故障で戦線離脱、しらさぎ賞優勝馬のカネショウシュホー、大井の準重賞雲取賞優勝馬のダイワシェーバー、北海道から転入後調子を上げてきていたアトミックサンダーなどとの争いとなった。迎えた初戦第43回羽田盃を人気に応えて逃げ切り優勝。続く第35回東京王冠賞では主戦騎手の的場文男が騎乗停止のため宮浦正行に乗り替わったが、5番人気の伏兵ハカタビッグワンの逃げ切りを許しクビ差の2着惜敗。はじめて1番人気をゼンノブレイブに譲り2番人気で迎えた第44回東京ダービーではテンから仕掛けて快調に逃げたが、ゴール寸前追い込んできたアトミックサンダーにとらえられクビ差2着に惜敗した。古馬になり、年明け初戦の特選はキャニオンロマンに、続く金盃でもミナミノジャックに捕まり、いずれも2着となる。しかしマイルグランプリ、大井記念では2着に1秒ほどの差を付ける楽勝で勇躍帝王賞へ向かった。しかし当時絶頂期にあったメイセイオペラに太刀打ちできず5着に敗退した。続くグランドチャンピオン2000は優勝したが、東京大賞典では出ムチをくれて逃げるのに苦労し、直線もよく粘ったが残り200メートルで捕まり4着に敗退した。以後2002年まで現役を続けたが、強引に逃げてはバテる、2番手以降に控えて伸びあぐねるなど苦戦続きで、アフター5スター賞を優勝したにとどまった。それでもシャーディー産駒の稼ぎ頭として4億円近い賞金を稼いだ。引退後は馬主の牧場で種牡馬となり、4頭の産駒がデビューした。すでに種牡馬を引退している。