パリ北部の郊外コミューン（バンリュー）であるル・ブルジェは、パリのブルヴァール・デ・マレショーから約7 km、ノートルダム・ド・パリから約10.4 km離れている。ル・ブルジェには、1919年にル・ブルジェ空港が置かれた。シャルル・ド・ゴール国際空港とその経済エリアから約10 km離れている。
福岡県山川町（現:みやま市）出身。三姉妹の末妹として生まれ、実姉の影響で小学2年よりバレーボールを始める。東九州龍谷高校では、2009年、ウィングスパイカーとして同級生の栄絵里香、芥川愛加らとともに春高バレーおよびインターハイ優勝、国体優勝の年間3冠達成に貢献。同年12月の平成21年度天皇杯・皇后杯全日本バレーボール選手権大会においてプレミア勢を連破する大殊勲の原動力となった。またユース代表やジュニア代表として、2007年第6回アジアユースバレーボール女子(U-18)選手権大会優勝（ベストスパイカー賞獲得）、世界ユース女子(U-18)バレーボール選手権大会、2008年アジアジュニア女子選手権大会優勝などに貢献。2010年1月、久光製薬スプリングスの内定選手となった。同年9月に中国・大連で開催された第2回アジアカップの全日本B代表として出場した。 同年12月4日のNEC戦でプレミアデビューを飾る。2012年4月、全日本代表メンバーに選出された。同年9月、第3回アジアカップ代表として同大会に出場した。2012/13Vプレミアリーグでは、チーム6年ぶり優勝の原動力となり、自らもMVP・ベスト6に輝いた。2013年5月の第62回黒鷲旗大会でも優勝に貢献し、ベスト6を獲得した。2014年8月に開催されたワールドグランプリでは全日本チーム初となる銀メダル獲得に大きく貢献し、自らもベストウィングスパイカー賞（第2位）を獲得した。2015年8月のワールドカップでは、サーブランキング2位だった。2017年3月4日のVプレミアリーグ・ファイナル6（対NEC戦）第2セット終盤にアタックを打った後の着地時に足首を痛めた。2017年シーズンは国際試合、国内試合ともに全試合を欠場した。2018年8月28日、イタリアセリエA1のimoco volley（英語版）は長岡の入団を発表した。
南関東公営競馬所属のサラブレッド系旧4歳（馬齢は旧表記）の牝馬による重賞競走として1997年創設された。1996年をもって大井競馬のアラブ系競走が廃止となり、アラブダービー・全日本アラブ大賞典といった重賞競走も同時に廃止となった。これと入れ替わるような形で、サラ系の牝馬限定競走の充実が図られ、1997年度の新設重賞として、TCK女王盃とともに誕生。距離も翌年明けに行われるTCK女王盃に合わせた2000mに設定された。ところが、ほぼ同時期から大井以外の南関東各場でも牝馬限定競走が増加し始め、川崎競馬ではスパーキングレディーカップ・エメラルドカップ・リリーカップ、船橋競馬ではマリーンカップを新設。さらに大井競馬自身もファーストレディー賞を復活させたため、牝馬重賞が飽和状態となり、有力馬が分散状態となってしまった。このため、牝馬の競走体系は2002年度に大きく見直され、その中でゴールデンティアラ賞は廃止となり、南関東の下半期の3歳牝馬重賞は川崎競馬場のロジータ記念にいわば集約される形となった。
AEG はドイツの電力事業にも貢献した。ウニオン社に同じく1892年、エレクトロヴェルケ（Elektrowerke）が設立された。1917年9月、ドイツ帝国がAEGのエレクトロヴェルケを買収した。ヴァイマル期（1926年）のエレクトラヴェルケも、やはりバイエルン電力（VIAG, 現E.ON）を通じて100％連邦所有であった。その供給する電力は、供給量がRWEより一回り小さい程度であったが、しかし供給先がベルリンの、アルミニウム精錬を切り口とする諸工業へ集中していた。バイエルン電力は1986年から民営化されていった。1985年、AEGがダイムラー・ベンツに買収された。これはドイツ銀行の勢力下に移ったことを示す大事件であり、ドイツ経済の再編成とも評された。しかしドイツ銀行が1989年にモルガン・グレンフェルを買収したことを考えると、AEG買収は同社のアーリア化でもドイツ資本化でもなく、ドイツ経済がドイツ銀行という根幹から米仏資本として再編成されるプロセスだったということになる。同1989年からダイムラーごとAEGは解体されていった。1992年アトラスコプコがAEGの電機部門を買収した。同年アルカテル＝アルストムがAEGのケーブル部門（AEG Kabel）を買収し、ドイツ政府が欧州委員会に抗議する国際紛争に発展した。1994年、シュナイダーエレクトリックがオートメーション部門を、エレクトロラックスが家電部門をそれぞれ買収した。AEG はベルリン近郊のヘニヒスドルフ（Hennigsdorf）にて、鉄道車両（特に電気機関車）の製造も行っていた。ドイツ・エジソン社がAEGへと社名を変更した1887年に、AEG はドイツエジソン会社が興したベルリン電力会社（現バッテンフォール）の業務を引き継いだ。先述のウニオン社買収もAEGの鉄道史である（1903年）。1915年、ベルリン電力会社は市有化された。1927年、ベルリン電力会社の人材は今日悪名高い信用情報集積所（Schufa）を設立した。第二次世界大戦後、AEGのヘニヒスドルフ工場は東ドイツ側に属したため、社名を機関車製造電気技術工場（Lokomotivbau Elektrotechnische Werke, LEW）に変更した。LEW社はドイツ再統一が成って西ドイツ側のAEG社に吸収された。AEG社の鉄道車両製造部門は後にヘンシェルとの合併、アドトランツへの吸収などを経て、現在はボンバルディア・トランスポーテーションの一部となっている。