機関2台搭載形の気動車と連結して使用するため、オハフ61形から改造された機関を持たない片運転台形の制御車である。旧車掌室を運転室に改造し、キハ45形（初代）同様な切妻形前頭としているほか、暖房熱源となるエンジンがないため、ヴェバスト式（軽油燃焼式）温風暖房装置が追設されている。台車はTR11のままとされた。1961年（昭和36年）に小倉工場で1両、1962年に多度津工場において2両が改造され、それぞれ山形機関区および徳島気動車区に配置された。徳島配置の2両はその後高松機関区に転属し、キハ18形、キハ55形と編成され限定運用を組んだが、運用上扱いにくく、1966年（昭和41年）に全廃された。徳島に配置された2両（2, 3）は、キハ45形より後の製造にも関わらず、前面窓がキハ40 1と同じ10系気動車サイズであったほか、配置後しばらくしてから客用扉が外吊り式引戸に改造されており、異彩を放っていた。
セナはアレジに8秒あまりの差をつけて1位でチェッカーフラッグを受け、ワールドチャンピオンの獲得に向けて好スタートを切った。2位にはアレジ、3位には中盤のプロストやピケとのバトルを制したウィリアムズのブーツェンが入った。4位には前年型B189Bで走ったピケが入った。5位には、予選10位からピケや中嶋とのバトルをかいくぐりこの年唯一のポイント獲得を果たしたブラバムのステファノ・モデナ。6位には、ピケとモデナに次ぐ予選11位から果敢なドライビングでマシンを入賞圏内に導いたティレルの中嶋が入った。なお中嶋は、翌年のアメリカグランプリでも5位入賞となり2年連続での入賞を果たすこととなった。予選2位に入り、あわや優勝かと思われたマルティニは結局入賞圏まであと一歩の7位に終わった。8位にはローラのエリック・ベルナール、9位にはウィリアムズのリカルド・パトレーゼが、10位にはこの年からアロウズに移籍したベテランのミケーレ・アルボレートが入った。なお完走扱いは14台のみという波乱のレースであった。
ベルガーの自滅によりアレジに次ぐ2位に浮上したセナは、首位のアレジに追いつくと、2周にわたって抜きつ抜かれつのバトルを展開した末に35周目に首位に立った。ホイールとホイールが触れんばかりの接近戦ながら、お互いのスペースをきちんと残したクリーンなバトルは、その後モナコグランプリでも2位に入賞したアレジの評判を大いに高めることとなった。
アレジは、パワーが無いエンジンでも差が付きにくい市街地コースのレイアウトと、低い路面温度にコンディションがマッチしたピレリタイヤの助けもあり首位をキープした。ベルガーはアレジに続く2位をキープし続けたものの、自らのミスにより単独コースアウトし、チームメイトで市街地レースを得意とするアイルトン・セナにポジションを譲ることとなった。なおベルガーはその後コースに戻ったものの、クラッチの不調により44周目にリタイアした。また、プロストもウィリアムズのティエリー・ブーツェンとのバトルの最中の21周目にミッショントラブルでリタイアした。さらにセナにかわされたデ・チェザリスもエンジントラブルで22周目にリタイアし、久しぶりの表彰台獲得はならなかった。この年よりラルースに移籍した鈴木亜久里は終盤7位まで浮上したが、残り20周でブレーキトラブルでリタイア。
決勝も曇天で寒い中路面温度が上がらない中でスタートした。ポールポジジョンからスタートしたベルガーは、2番手スタートのマルティニを抑えることに執着したために、1コーナーまでにアレジにかわされ2位にポジジョンを落としてしまった。2台に続く3番手にはポジションをキープしたデ・チェザリスが、4位にはマルティニをかわしたセナがついた。2番手スタートという大金星を取ったミナルディのマルティニは、ベルガーに抑えられたことも影響し5位に順位を下げ、その後ペースが上がらないままフェラーリのアラン・プロスト、ベネトンのネルソン・ピケやブラバムのステファノ・モデナ、ティレルの中嶋悟などとの中段バトルの中でタイヤを酷使しさらに順位を下げることとなった。また、まもなくセナがデ・チェザリスを抑えて3位にポジションを上げた。
フェニックス市街地コースでは2年連続2回目の開催となったF1アメリカグランプリはスケジュールが前年の第5戦から開幕戦に変更となり、時期も6月から3月へと約3ヶ月前倒しされた。GPウィークに入ってから、ティレルは使用タイヤをグッドイヤーからピレリに変更すると発表した。ティレルはピレリタイヤのテストをすることなくシーズンに臨むことになった。
愛媛県内には東温市の国道11号上にも「落出」というバス停があり、伊予鉄バス、瀬戸内運輸のJR松山駅〜新居浜駅間の特急バスなどが停車するが、この項目のバス停とは全く別の場所である。
広島県立賀茂高等学校時代は、エースとなった2年時の秋季中国地区高等学校野球大会出場を果たす。3年時の夏は、広島県予選ベスト8で敗退。高校卒業後は駒澤大学に進学。野球部では1年時の春からリーグ戦に登板。秋には、増井浩俊に次ぐ2番手投手として2勝を挙げ、リーグ2位となる防御率2.01の好成績を残す。2年時からエースとなり、春は13試合中10試合に登板し5勝を挙げた。リーグ戦後、第36回日米大学野球選手権大会の日本代表に選出され、左の中継ぎとして登板し優勝に貢献した。しかし、2年時の秋から3年時の春は調子を落とし未勝利に終わり、チームも2部降格となった。その後は、1部昇格は出来なかったが自身は2部3季で10勝を挙げた。大学卒業後は、日本生命に入社。日本生命野球部1年目の2010年は、春から公式戦に登板。第81回都市対抗野球大会の阪和地区2次予選では、先発・中継ぎとフル回転し6試合に登板し、代表権獲得に貢献した。翌2011年、10月27日の第82回都市対抗野球大会2回戦の東芝戦では、9回2死で降板し完投を逃すも安達了一擁する打線を1失点に抑え勝利を収めた。数時間後に行なわれたプロ野球ドラフト会議で、オリックス・バファローズから4位指名を受けた。