除害施設等管理責任者（じょがいしせつとうかんりせきにんしゃ）とは、下水道法に定められた除害施設や汚水処理施設（これらをあわせて「除害施設等」という）の維持管理を行うための必置資格である。除害施設等管理責任者の資格要件は、地方公共団体ごとに定められているが、職務内容についてはおおむね同じ様な内容となっている。 なお、東京都では「水質管理責任者」という名称の資格者が除害施設等の管理を行う。
『ビップとバップ』（英: The Adventures of Bip & Bap）は、NHK教育テレビジョンのプチプチ・アニメの枠で放送されている、1話5分の日本のCGアニメ。2018年現在、4話が制作されている。スピンオフ作品として『鬼警部アンパン』（英: ANPAN the chief of detectives）がある。
2006年 : 国道1号の一部車線を地下化するための工事に着手。この立体交差は、一般的な交差点のアンダーパスとは異なる、シールドマシンによる掘削するトンネルであり、また、一般的なシールドトンネルとも異なるハーモニカの穴のようにトンネルを掘るハーモニカ工法を採用している。2009年4月4日 : 下り線用の地下トンネルが完成し、暫定的に上り線として開通。2010年12月12日 : 上り線のトンネルが完成し、原宿交差点のトンネルが全線開通。立体交差化工事は、歩道の整備など行った後、完成する予定である。
古くは相模国鎌倉郡原宿村であり、東海道（現国道1号）が通過する。原宿は戸塚宿と藤沢宿の中間の高台に設けられた間の宿であり、「原宿」の名もこれに由来する。1889年の町村制施行により深谷村・汲沢村と合併して富士見村が発足。1915年には富士見村が俣野村・長尾村の旧小雀村域と合併して大正村が発足し、1939年に大正村が横浜市に編入された。旧大正村の村域であった、東俣野や小雀、深谷などとともに大正地区と呼ばれ、原宿はその中心に位置する。
戸塚区南西部に位置する。北で深谷町、北東で戸塚町、東で栄区金井町、南で小雀町、西で東俣野町、北西で俣野町と隣接する。
早出し一番!（はやだしいちばん）は、山陰放送（BSS）で毎週月曜日～金曜日に放送されていたラジオ番組。2003年3月31日放送開始。2014年9月26日に朝ワイド（ご近所わいど今日もハレルヤ!とかっとばし金曜日）に事実上統合される形で終了。
ディオスクーロイ（古希: Διόσκουροι, Dioskūroi, ラテン語: Dioscuri）は、ギリシア神話に登場する双子の兄弟カストールとポリュデウケースのことである。長母音を省略してディオスクロイとも表記され、ローマ神話ではゲミニ（Gemini、ラテン語で双子の意）と呼ばれる。また、ポリュデウケースは、ラテン語読みでポルックスと呼ばれることが多い。母親はレーダーで、姉妹にヘレネーとクリュタイムネーストラーがいる。「ディオスクーロイ」は「ゼウスの息子」の意味である。白鳥に化けたゼウスがレーダーを誘惑し、レーダーが卵を産んだという話はよく知られている。レーダーの夫はテュンダレオースで、生まれた子供には父親がゼウスの者（神であり不死）と、テュンダレオースの者（人間であり死の運命がある）がいるとされる。カストールとポリュデウケースは、両方とも神だとされたり、人間だとされたりする。どちらか一方が神とされる場合は、ポリュデウケースのほうが神とされる。
縦25cm・横9cmの市販の白色封筒で、宛先は「東京都千代田区二番町14 日本テレビ放送網アナウンス部 安達祐実様」、差出人は「都内港区新橋1-9-6 旭通信社」となっていた。500円の切手が貼られ、12月19日付の芝郵便局の消印があることから、12月18日夜から19日の夕方に掛けて芝局区内のポストに投函されたと見られている。封筒から、はんだ付けの跡がある単3乾電池3本、直径1.7cm×長さ14cmの鉄パイプ、ニクロム線、赤白のリード線、厚さ数mm・一辺1cmの正方形板状の磁石などが発見され、火薬の量は20g前後と見られている。なお、差出人として記された大手広告代理店の旭通信社は、広告業務において日本テレビとの取引はあるが、本件とは無関係と見られている。
無尾翼の迎撃機計画である。P.1078 Bに類似するものの、単一の短い胴部を持つ。He P.1078 BおよびP.1078 Cの両方とも、下方に角度を付けたウィングチップを持ち、それはP.1078 Aの角度よりも際だっていた。
ブレーキ弁としては日本エヤーブレーキ製のNo.14ELを搭載する。このNo.14ELはウェスティングハウス・エア・ブレーキ社(WABCO)が開発し、第二次世界大戦前の日本で電気機関車用として広く使用された、自車用直通ブレーキ（単弁）と客貨車用自動空気ブレーキ（自弁）より構成される完成度の高いブレーキ弁で、511形でもWABCO純正品が搭載されていた。また、ブレーキへ動力源となる空気圧を供給する空気圧縮機も日本エヤーブレーキ製で、日本の直流1,500V電化私鉄では長らく事実上の標準機種の一つであったD-3-Fを搭載する。なお、このNo.14ELによる空気ブレーキ以外に、日本車輌製造の設計による手ブレーキ装置も併せて搭載している。各台車の基礎ブレーキ装置は前後2つの車輪の両側からブレーキシューを締めつける両抱き式である。この装置は511形設計認可申請の際に同形式を片押し式ブレーキ装備のままで特認する条件として、今後の増備車での両抱き式ブレーキの採用が義務づけられたことにより採用されたものである。