韓国最大手の二輪車メーカーであり、S&Tモータース（現・KRモータース）、ホンダコリアとともに韓国二輪車市場の3強をなす。主に125cc以下の小型排気量のビジネスバイク、アメリカンバイク、スクーターの生産を行っている。起亜産業時代の1962年から2004年まで本田技研工業（HONDA）からの技術供与を受けていただけに、外見やスペック、ネーミング（VTなど）までホンダ製のオートバイをコピーしたものが多く、2004年に提携を解消した後もホンダの車両をベースにしたモデルが多かった。しかしデーリムとホンダの提携が終了してホンダコリアが設立され、長らくデーリムとS&Tモータースの2強体制で停滞していた韓国二輪車市場にホンダコリアが食い込んで3強体制となったことで、2000年代後半以降はデーリムの独自の研究開発が活発化している。ホンダと提携していたので、かつてはホンダ製自動車の輸入販売も行っていた。1988年にデーリムが韓国で発売したホンダ・アコードが韓国で初めて発売された日本車である。
呂蒙に従って長沙郡など3郡の攻略に参加した。222年の夷陵の戦いでは陸遜に従って蜀漢の劉備軍と戦った。以後も各地を転戦し、226年には魏の曹丕（文帝）の死去に乗じて魏に攻め入った。この際、孫奐に従って5000人の兵を率いて江夏を攻め、高城を落とした。
3拍子、合唱によっておだやかに始まるが、伴奏のティンパニがはじめ遠雷のように聞こえ、じょじょに音量をあげていく。金管楽器によるファンファーレも加わる。高速な「Dona nobis」はティンパニと金管楽器のファンファーレにはじまって派手に盛りあがる。
ハ短調に変わり、前奏はスタッカートの刻みとティンパニの音が強調される。ソプラノの独唱を他の独唱者が「伴奏」する風変わりな音楽である。途中から長調に転調する。ホザンナもそのままの速さで歌われ、合唱が加わる。
華やかな開始部分ではミサ・ブレヴィスのように声部によって異なるテクストが歌われる。「Et incarnatus est」はハ短調で、静かなバス独唱にはじまり、他の独唱者と合唱が加わっていく。「Et resurrexit」は3拍子の速い曲。「et vitam」から複雑なアーメン・コーラスになる。
3拍子の華やかな曲で、合唱の間々に器楽のみによる部分が挿入される。「Qui tollis」は牧歌的な美しいチェロ独奏ではじまり、バス独唱によって歌われるが、「suscipe」の部分が合唱によって強調され、そこから短調へと向かい、静かに終わる。「Quoniam」から再び最初の調子に戻り、アーメン・コーラスへなだれこむ。
序奏つきのソナタに似た形式を持つ。ゆっくりした序につづいて、快速な主部はソプラノの独唱ではじまり、合唱によって盛りあげられる。アルト独唱から展開部になり途中から「Christe」に変わるが、すぐに「Kyrie」が再現する。
1795年、2回のロンドン旅行からウィーンに帰ったハイドンは、旅行中に新しく位についたエステルハージ侯爵ニコラウス2世の要請によって、エステルハージ家の楽長に再び就任した。楽長としての主要な仕事のひとつに、毎年ミサ曲を作曲して、侯爵夫人マリア・ヘルメンギルデの聖名祝日である9月8日にアイゼンシュタットのベルク教会(Bergkirche)で演奏することがあった。ハイドンは1796年から1802年にかけてほぼ毎年この義務を果たした（1800年を除く）。ハイドンの後期六大ミサ曲はこのようにして作曲されたものである。六大ミサ曲のうち最初に作曲されたのが本曲と『ハイリッヒ・ミサ』の2曲であるが、自筆原稿にはどちらも1796年の作曲年が記されており、どちらが先に作曲されて1796年9月に演奏されたかについては議論が分かれる。1796年12月26日にウィーンで初演されたともいう。ロンドン旅行から帰って以来交響曲を書かなくなり、純粋な管弦楽曲はトランペット協奏曲以外存在しない。晩年のハイドンの管弦楽の作曲能力はオラトリオとミサ曲に発揮された。ハイドンにとっては1782年のマリアツェル・ミサ以来14年ぶりに作曲されたミサ曲であるが、前期のミサ曲と異なって後期のミサ曲では管弦楽の比重が増し、声楽の要素と器楽の要素がより密接に結合する特徴がある。
ハワイの伝統的な私立学校であるカメハメハ・スクールズは、先住ハワイアンの血を引く者のみしか入学できないというのが条件である。カメハメハ・スクールズはカメハメハ1世の直系の子孫であるバーニス・パウアヒ・ビショップが、遺言によって設立した私立学校であり、公的な助成金を一切受けておらず、また彼女の遺言によって先住ハワイアンの教育を旨とすべきことが学校の方針であった。2003年にこの入学規定が非ハワイ人から「人種差別」だとして訴えられた。2005年9月の連邦巡回控訴裁判所において違法との判決を受けた。この判決には先住ハワイアンのみならずハワイ社会全体から広範な反発が起きた。2006年12月、巡回裁判所における再審理の結果、原判決が破棄され、ハワイ人優先入学制度は違法でないとされた。カメハメハ・スクールズは上級審で逆転勝訴したが、敗訴した原告の白人少年側は「カメハメハ・スクールズが入学を許可しなかったことで生じた学習の遅れに対する損害賠償」を求めて反訴する意志を示し、合衆国最高裁に再審理を要求したが、判決が下る前に両者の間で和解が成立した。同校は現在もハワイ人優先の入学制度を維持している。人類学者の井上昭洋によれば、これらの裁判は、1990年代のハワイ先住民による主権回復運動に対する反発が根底にあり、アメリカ社会における反アファーマティブ・アクション（バックラッシュ）の流れと無関係ではないとされる。