1977(昭和52)年5月　三越がオリエンタル中村に資本参加1980(昭和55)年10月1日　社名変更し名古屋三越百貨店となる。これで名古屋の百貨店は、松坂屋、丸栄、名鉄百貨店とあわせ三越の頭文字が全てMになったため４Mと呼ばれるようになった。その後三越本体が変調をきたし、伊勢丹と経営統合,2008(平成20)年に三越伊勢丹ホールディングス、2011(平成23)年に完全に経営統合し三越伊勢丹となった。2010(平成22)年松坂屋も大丸に吸収され大丸松坂屋百貨店となり、2018（平成30）年に丸栄も百貨店を廃業したため、4Mは事実上解体した。オリエンタルビルは不動産賃貸業のため、賃借人である百貨店の名称変更は直接の影響はない
1954（昭和29）年2月8日に中村呉服店と正式調印を行い、オリエンタルビルも百貨店の経営に参加することになり、中村呉服店が当社の名前を組み入れた「オリエンタル中村」と社名変更を行った。開店は1954（昭和29）年5月　3階建ての店舗に4日間で26万人もの人々が来店。オープンとほぼ同時の6月に名古屋テレビ塔が完成し、同年8月には地下鉄工事が始まるなどまさに戦後の復興時期と言える。世の中が神武景気で沸き立つ1956（昭和31）年10月、7階建てに増築。1957(昭和32)年には名古屋・栄間の地下鉄東山線が完成し、来店客数の増加を大いに後押しした。これ以降、順次土地を広げ、隣地600坪に8階建てのビルを建設し、1962(昭和37)年10月に完成。これにより床面積が14,000坪となり、久屋大通と接した。平松さわは、さらに広小路通と久屋大通に接する北側角地の取得を目指したが、地価が急上昇しており、最終的には402坪の内116坪を当社、74坪が百貨店、残り212坪を3名の所有者が共同で購入することになった。この土地に地上8階、地下2階の共同ビルを建て、1969(昭和44)年9月にオーブン。この結果、昭和29年に売り場面積4,000坪でスタートした百貨店は19,000坪となる大百貨店へと成長した。しかし、創業以来隆盛を誇っていたオリエンタル中村百貨店だったが、1975（昭和50）年から経営に変調を来すこととなり、従来から業務提携を行っていた三越と資本提携の話に進むこととなった。
1952（昭和27）年9月7日、オリエンタルビル株式会社の設立登記完了テナントはビルオーナーである当社が直接募集するという専門店ビルを目指したが、当時は家賃を払って商売をするという発想がなく、全く集まらなかった。集合ビルをあきらめ、1社一括賃貸に方針転換をしたところ、中村呉服店が手を挙げた。栄という繁華街に進出していた伊藤呉服店（のちの松坂屋）、十一屋呉服店（のちの丸栄）に比べ、広小路本町というオフィス街で出後れていた中村呉服店との思惑が一致、全国で初めて賃貸物件入居の百貨店としてスタートを切った。
さわは戦争で焼け野原になった名古屋を見て「土地」に目を付けた。1946（昭和21）年　現在の名古屋三越栄店と中日ビルの間、現在のバスターミナルの辺りに、商店の利益を使い栄の一等地約700坪を購入し、2階建ての洋館「ヤマトホテル」を建設した。40室程度の小さいホテルだったが、終戦当時名古屋で唯一のホテルであった名古屋観光ホテルが、米軍に接収されていたため繁盛した1947（昭和22）年、名古屋市再開発の一環100m道路の建設計画が転機となる。100メートル道路久屋大通に「ヤマトホテル」が掛かるため、現在の三越がある場所へ移転を余儀なくされた。これを機に周辺の土地を購入しビル建設へと向かっていく。当初の計画は3階までが百貨店、4階から8階までが映画館、銀行、ホテル、オフィス、屋上にはスポーツランドという全国でも初めての複合ビルを建てようと目論んだが、建設省より大規模建築制限法が施行され、「8階建てを3階建てに変更せよ」と命じられた。戦後の資材不足の折り、もったいないということでの命令だったようだ。しかし、ただでは起きないさわは、後の増築を見越して8階建て用の基礎工事を行った。
新潟支社新潟車両センターに所属する客車である。12系客車を改造した7両編成で、スハフ12 101・オハ12 313・オハ12 314・オハ12 1701・オハ12 316・オハ12 315・スロフ（元スハフ）12 102で構成されている。1969年（昭和44年）10月12日より31年間新津第一小学校に保存された後、1999年（平成11年）に現役復帰を果たしたC57 180が牽引する磐越西線新津駅 - 会津若松駅間（当時）の快速列車「SLばんえつ物語号（現在のSLばんえつ物語）」の専用編成として、6両編成で登場。改番はされていない。2000年（平成12年）12月よりイベント車を兼ねたハイデッカー形展望車1両（オハ12 1701）を増結したのを機に、運転区間を新潟駅 - 会津若松駅間に変更している。2007年4月からは塗装を「オリエント急行」をイメージした青系に変更し座席を交換、車内販売スペースを5号車に移設（5号車の定員は36名減）といったリニューアルを行った。なお、機関車を含めて、高崎線・上越線（上野駅 - 水上駅間）の快速「ELSLみなかみ物語号」や、信越本線（長岡駅 - 直江津駅間）の快速「SLえちご日本海号」、白新線・羽越本線（新潟駅 - 村上駅）の快速「SL村上ひな街道号」などで使用されることもある。2013年には、スハフ12 102がスロフ12 102に改造された。また、2014年にはスハフ12 101がフリースペース車に改造され、塗装も全車スロフ12 102と同様の黒と茶褐色の塗装に変更した。