『マディソン郡の橋』はミュージカル化されてトニー賞を受賞した。音楽と作詞はジェイソン・ロバート・ブラウンが担当し、台本はマーシャ・ノーマンによる。このミュージカルはウィリアムズタウン・シアター・フェスティバルで2013年8月1日に初演された。 バートレット・シアが演出をし、キャストはエレナ・シャドウがフランチェスカ役、スティーヴン・パスケールがロバート役であった。ミュージカルはブロードウェイ のジェラルド・ショーンフェルド・シアターで2014年1月17日からプレビュー公演を開始し、2014年2月20日に正式に公演開始した。ケリー・オハラがフランチェスカ役、スティーヴン・パスケールがロバート役であった。バートレット・シアが演出、マイケル・イヤガンがセット担当、キャサリン・ズベアが衣裳担当、ドナルド・ホルダーが照明担当であった。ハンター・フォスターがフランチェスカの夫であるバド・ジョンソン役を演じた。日本では2018年3月にロバート役を山口祐一郎、フランチェスカ役を涼風真世で上演予定。
『マディソン郡の橋』は1995年に同名の映画として翻案された。リチャード・ラグラヴェネーズが脚色を担当し、クリント・イーストウッドが監督した。イーストウッドとメリル・ストリープが出演した。
『サンフランシスコ・クロニクル』はこの小説を「叙情詩的で官能的、感性が豊かな永遠の愛の物語」と称賛する一方、『エンターテインメント・ウィークリー』は「短く、心を打つ物語で、リアリティのごつごつした切れ味を有するがゆえにまさに感動的である」と評した。「不自然で非現実的なダイアローグ」や「陳腐な」ストーリーラインが特徴の感傷的なお涙頂戴の小説だと批判をした批評家もいた。この作品は1992年8月に『ニューヨーク・タイムズ』のベストセラーリストに初登場し、ゆっくりと順位を上げて1位になった。1995年10月8日まで、3年以上にわたり(連続して164週の間)、リストから落ちなかった。
アメリカでは1992年にワーナーブックスより刊行された。日本では村松潔訳が1993年に文藝春秋より刊行され、1997年に文庫化もされている。イギリスでは当初、『黒と白の愛』(Love in Black and White)というタイトルで刊行された。続編である『マディソン郡の橋 終楽章』(''A Thousand Country Roads'')が2002年に刊行された。主要な登場人物である2人が4日間の情事の後にどうなったかを語るものである。2人は二度と会わなかったが、死ぬまで絡み合った人生を生きた。2005年、High Plains Tangoで三部作が完結した。この作品はウォラーが『マディソン郡の橋　終楽章』を書いていて二作品ぶんの題材があると気付いた時にできたものである。ロバート・キンケイドの婚外子であるカーライル・マクミランの物語である。
イタリアからやってきて夫や子どもとともにアイオワ州マディソン郡に住んでいる女性フランチェスカ・ジョンソンが、家族の留守中にこの郡にある屋根付橋の撮影にやってきた写真家ロバート・キンケイドと出会い、恋に落ちる。4日間の情事の末、ふたりは結局別れることになる。ロバートの死後にフランチェスカは亡き恋人の遺品を受け取る。ロバートは死後、火葬にされ、屋根付橋であるローズマン・ブリッジで散骨されていた。フランチェスカは死後、火葬にして灰をローズマン・ブリッジに撒いてほしいという遺言を残して亡くなる。
ミズーリ大学卒業後、同大学院にてジャーナリズムを専攻。沖縄タイムス、AP通信社東京支局、ニューズウィーク日本版記者、在日カナダ大使館勤務。1989年より、桜美林大学国際学部教授。2005年、『カナダはなぜイラク戦争に参戦しなかったのか』によりカナダ首相出版賞受賞。
日本では、掛け算九九の学習用として複数の楽曲が制作されている。これらの楽曲を九九の歌（くくのうた）または九九ソング（くくソング）と総称する。
掛け算九九のうち掛ける数（乗数）と掛けられる数（被乗数）が同じものを平方九九という。掛け算九九の中に含まれているので、あらためて覚える必要はない。
野球部は、全国高等学校野球選手権埼玉大会において1989年に準優勝、1987年、1992年にベスト4を記録しているが、全国大会出場経験はない。
体育祭、球技大会のほか、強歩大会が行われる。球技大会は3日間にわたって行われる。強歩大会は歩行ではなく、マラソンと同様のもので、スタート・ゴールは荒川総合運動公園となっており、距離は男子が21.5 km、女子が15.5kmを走る。
2年次から文系・理系に分かれている。各教室は黒板ではなく、ホワイトボードを採用している。1991年に普通科の中に国際文化コースが開設されたが、現在は廃止となっている。頭髪・服装指導は4月、6月、9月、10月、1月に行われる。
定期旅客列車は普通列車と土曜・休日運転の快速列車のみの運行で、すべての列車において運転士のみが乗務するワンマン運転を行っている。編成は単行（1両編成）が基本だが朝夕ラッシュ時や沿線イベントなどで多客が見込まれる場合は2両編成に増車して運転され、逆に夏休み期間などは平日朝夕でも一部の列車が2両編成から1両編成に減車される。車両の増結・分割は主に車庫のある出水駅のほか、昼間に車両留置のある八代駅でも行われている。夜間は基地のある出水駅のほか、八代駅・川内駅にも車両の滞泊が設定されている。2004年の開業当時からしばらくは出水駅 - 川内駅間で3両編成の車掌乗務列車が平日の朝夕ラッシュ時に各1往復ずつ運行されていたが、徐々に短縮され、最後まで残った朝の1往復の車掌乗務列車が2013年3月のダイヤ改正で廃止されて全て最大2両編成のワンマン列車のみの運行となった。このほか、2013年3月からは金・土・祝日を中心に観光列車「おれんじ食堂」が運行されている。また、おれんじ鉄道は国鉄鹿児島本線時代から本州と九州の鹿児島県までの物流の大動脈的な一面も持ち合わせており、列車による貨物輸送も盛んに行われいて、JR九州からおれんじ鉄道への移管後も深夜帯を中心に多数の貨物列車が運行されている。