ロンドン生まれ。1960年に2人の兄（ディオン、ティムフィールド）との3人でザ・スプリングフィールズを結成。そのツアー中に訪れたアメリカ・テネシーでモータウン・サウンドに感化され、以後彼女の作品に大きく影響を残すことになる。1963年にグループ脱退後、ソロ歌手として「I Only Want To Be With You」（日本語題：「二人だけのデート」）でデビュー。この曲は全英のみならず全米でもTOP5に入る大ヒット曲となり、以後数年はヒットチャート上位の常連となる。1968年9月、全曲リズム・アンド・ブルースのアルバムを作ることを目論んだスプリングフィールドはテネシー州メンフィスで地元の腕利きのミュージシャンとレコーディングを行う。同年11月に発売されたシングル「プリーチャー・マン（Son of a Preacher Man）」は全米10位、イギリスで9位を記録した。翌1969年発売のアルバム『Dusty in Memphis』は批評家からも高い評価を受けるも、商業的には成功しなかった。また彼女自身の問題（製作現場でのトラブル、ドラッグ・アルコール依存、バイ・セクシャル発言）もあって、作品は製作するも以後長い間彼女はスランプ状態に陥ることになる。1986年、彼女を敬愛していたイギリスのポップス・バンド、ペット・ショップ・ボーイズが彼女との共演を申し込む。彼らとレコーディングされた「What Have I Done To Deserve This?」（日本語題：「とどかぬ想い」）が全米、全英で大ヒットを記録し復活を遂げる。その後も、アルバム『レピュテーション』など、ペット・ショップ・ボーイズと組んで自らの作品を製作し、話題となったが、1994年に乳癌と診断され、1999年3月2日に59歳で亡くなった。同年ロックの殿堂入りを果たした。2006年には、彼女の半生を描いたミュージカル「Dusty」が上演された。
ダスティ・スプリングフィールド（Dusty Springfield、1939年4月16日 - 1999年3月2日）は、イギリス出身のミュージシャン。本名はメアリー・イソベル・キャサリン・バーナデット・オブライエン（Mary Isobel Catherine Bernadette O'Brien）。「ローリング・ストーンが選ぶ歴史上最も偉大な100人のシンガー」において第35位にランクインしている。また、「Q誌選定の歴史上最も偉大な100人のシンガー」において第29位。
1998年、グラミー賞は初めて同じカテゴリで同じ曲で2人のアーティストをノミネートした。リアン・ライムスがこの曲を演奏した後、トリーシャ・イヤウッドが最優秀女性カントリー・ボーカル賞を受賞した。トリーシャ・イヤウッドはカントリーミュージック協会の1997年のFemale Vocalist of the Year と、アカデミー・オブ・カントリーミュージックの1997年のTop Female Vocalist も受賞した。このシングルはアカデミー歌曲賞にもノミネートされたが、受賞したのは「マイ・ハート・ウィル・ゴー・オン」だった。この曲は第18回ゴールデンラズベリー賞の最低主題歌賞にもノミネートされた。
リアン・ライムスとトリーシャ・イヤウッドの両方のバージョンは、アメリカのBillboard Hot 100へともに1997年6月14日にチャートデビューした。リアン・ライムスのバージョンは最高2位まで上昇し、2009年にジェイソン・ムラーズの「アイム・ユアーズ」に抜かれるまで最長となる69週もの間チャートに滞在した。なお、Top 10に32週間滞在し、Top 50には58週間、そして全英シングルチャートには34週間滞在した。トリーシャ・イヤウッドのバージョンは、アルバムの販売を促進するためシングルは30万枚しか出荷しなかったため、23位までしか上昇しなかった。シングルは完売し、Hot 100には12週間滞在した。トリーシャ・イヤウッドのシングルは、カントリーのチャートで最高2位を記録した。リアン・ライムスのバージョンは、アダルト・コンテンポラリ・チャートで11週間1位を記録した 。オーストラリアのARIAチャートではリアン・ライムスのバージョンは最高17位に対し、トリーシャ・イヤウッドのバージョンは最高2位まで上昇した。
丸ノ内線ホームは国会議事堂の敷地真下に東西に延びる。千代田線ホームも東西に伸び、丸ノ内線ホームの西側と千代田線ホームの東側を連絡するコンコースがある。また、千代田線ホームの西側と溜池山王駅の南北線ホームの北側と、南北線ホームの南側と銀座線ホームの西側はそれぞれコンコースにより連絡している。千代田線ホームの上には、丸ノ内線の複線シールドトンネルがある。この結果、4つのホームがそれぞれ端部でつながり、全体として折れ線状に連結している。これは、南北線が開通した際に、当駅とは離れた位置にある銀座線に溜池山王駅を新設し、南北線ホームを介することで当駅と連絡したためである。丸ノ内線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅（地下2階）である。2番線ホームと千代田線の乗り換えは、一旦改札内コンコースを経由して1番線ホームを経由することになる。丸ノ内線のコンコースとホームは2007年に壁面がモルタル塗りから白色基調の人造石貼りに改装された。丸ノ内線のホームから銀座線溜池山王駅ホームまでは、千代田線と南北線のホームを経由し、徒歩で約15分かかるため、赤坂見附駅での乗り換えを推奨している。千代田線は島式ホーム1面2線を有する地下駅（地下6階）である。ホームと線路が合わせて1本のシールドトンネルになっており、壁が湾曲している。単線シールド工法で建設したため、各ホーム間を結ぶ通路が6ヶ所ある。ホームも湾曲しているため、常時駅員がおり、発車時に合図を出す。地上からの深さは37.9mあり、東京メトロの駅では一番深い場所にある。開業から40年以上が経ち、ホーム壁面の随所に漏水が見られたため、壁面の内装材を一部交換した時期もあったが、2008年2月から2014年9月までの間、漏水を止めて壁面と天井の補修工事を行った。この時に発車標の移設も行われた。補修工事後は、線路側が灰色基調の人造石貼り、ホーム側が木目タイル貼りの壁面となった。丸ノ内線の駅は当初から国会議事堂の敷地直下にあったのではない。国会議事堂竣工当時の敷地は野球のホームベースのような形状（参考）をしており、当時存在した敷地境界斜辺部の一辺に沿った外側の公道の真下に建設されたためで、後に議事堂の敷地拡張により敷地内直下となった。1番出口は拡張前の道路形状に合わせて設置されており、上から見ると現在の道路に対してハの字のような配置になっている。5番出口は、千代田線の駅が開業した時に設置されたが、溜池山王駅の開業を機に駅舎を建て替え、同駅と共用するようになった。