1980年代初頭、俳優・国広富之と交際。当時、水沢は『連想ゲーム』で人気者になったあとであり、国広もドラマ『噂の刑事トミーとマツ』でブレイクしたあとであり、人気者同士の美男美女のカップルであった。二人で長期間アメリカ各地を周る旅をしたあと、1983年、婚約を発表する。しかし、国広が女優・赤木春恵の娘（26歳=当時）と二股交際をし、それがマスコミに知られて発表される。当時、水沢と国広は結婚式を挙げる教会を予約しており、ウエディングドレスも完成しており、結婚直前であった。マスコミの報道で国広の二股交際を知った水沢は、記者会見で「騙されるところでした。マスコミの皆様に教えていただいてありがとうございました」と涙ながらに語った。こうして水沢は国広との婚約を解消し、破局となった。1986年（昭和61年）、英語教材会社や金融会社を経営する日本在住の米国人ビジネスマン、ガイ・スィーヒと結婚。1男1女を儲けるが、1993年（平成5年）に離婚。離婚後、不動産投資に失敗し、6億5千万円の借金を作ったが11年で返済したとしている。長男は、ジュリアンとして2011年（平成23年）に俳優デビュー。テレビ番組で水沢から幼少期に児童虐待を受けていたと証言した。長女フランキー・スィーヒはタレント・画家・英会話教師。水沢に反発して15歳で家出。父親の元へ行き、水沢とは絶縁したが、その後何度か共演もしている。過去に映画俳優のジャッキー・チェンと交際していたと2013年12月1日放送の『お笑いワイドショー マルコポロリ!』（関西テレビ）で告白。「すごい体でした。1年間くらい交際しました。」とコメントした。
現在、福島県では最新のホールである。2階席を有し、音響を重視した設計となっている。このような特徴から、音楽や演劇を中心とした舞台芸術の発表が数多く行われている。大ホールの他、館内には可動席を有する小規模な多目的ホールが設けられており、こちらは各種展示会、講演会、セミナーを中心に利用されている。
1907年にカリフォルニア州サンフランシスコ市に生まれた。スタンフォード大学に学ぶ、ウェストミンスター神学校で神学教育を受けた。卒業後、米国正統長老教会の教役者として牧会に従事した。その後、ドイツのライプツィヒ大学、スペインのマドリードやエルサレムで学んだ後、ドロプシー大学大学院で学び、1943年に博士号を取得した。その後、ウェストミンスター神学校で旧約聖書学の教授として活躍した。ニュー・インターナショナル・コメンタリーの旧約部門初代編集主任を務める。
エドワード・ジョウゼフ・ヤング（Edward Joseph Young, 1907年11月29日 - 1968年2月14日）はアメリカの旧約聖書学者。福音主義保守陣営の最も優れた旧約学者の一人と評価されている。
ピカチュリン（Pikachurin）は本研究所にて発見されたタンパク質である。目に受けた光の刺激を電気信号で脳に伝える際重要な働きをするタンパク質で、アニメ『ポケットモンスター』のキャラクター「ピカチュウ」にちなんで命名された。
研究所の建物は大阪出身の日本を代表する建築家の1人である故丹下健三氏により設計された。研究所は解散するが、研究所の建物は理化学研究所へ移管されることが決定した。
2011年12月8日にNHK BSプレミアムが放映した『運命の22日間〜千島・樺太はこうして占領された〜』の中で、栗山昭二が瑞穂事件の元被告としてインタビューに応えた。ガポネンコの著書『樺太・瑞穂村の悲劇』では栗山について「その後の消息については、データなし」と記載されていたが、が崔吉城がその番組担当者に資料を提供し、TVのインタビューに出演した栗山の写真を北海道大学名誉教授井上紘一に送ってから、彼が「よかった!」、「生きておられたのだ!」との感慨をもった、という。
本形式は、アルミナ専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）12月10日から1975年（昭和50年）7月11日にかけて13両（タキ17900 - タキ17912）が日立製作所、日本車輌製造の2社にてそれぞれ製作された。本形式の他にアルミナを専用種別とする形式は、タキ2000形（44両）、タキ6400形（75両）、タキ7400形（29両）、タキ8400形（15両）、タキ8450形（7両）、タキ10500形（1両）、ホキ3000形（8両）、ホキ4050形（5両、その後ホキ3000形へ改番）の8形式がある。所有者は、昭和電工の1社のみでありその常備駅は東海道本線貨物支線（通称高島線）の新興駅、長野県の塩尻駅であった。その後常備駅は新興駅に統一された。荷役方式はタンク上部にある積込口（タキ17900のみ5箇所、他は6箇所）からの上入れ、エアスライド式による下出し式である。車体色は黒色、寸法関係は全長は12,800mm、全幅は2,620mm、全高は3,550mm、台車中心間距離は8,900mm、自重は14.9t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C又はTR225である。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、2000年（平成12年）6月に最後まで在籍した12両（タキ17900 - タキ17902 ,タキ17904 - タキ17912）が廃車となり同時に形式消滅となった。