劉駿と史昭華のあいだの子として生まれた。460年（大明4年）、歴陽王に封じられ、冠軍将軍・呉興郡太守に任じられた。461年（大明5年）閏月、臨海王に改封された。10月、使持節・都督広交二州湘州之始興始安臨賀三郡諸軍事・征虜将軍・平越中郎将・広州刺史に転じた。462年（大明6年）7月、荊州刺史となった。464年（大明8年）、前将軍の号を受けた。前廃帝が即位すると、本号のまま都督荊湘雍益梁寧南北秦八州諸軍事の任を加えられた。465年（泰始元年）12月、明帝が即位すると、子頊は鎮軍将軍・丹陽尹に任じられた。さらに平西将軍の号を与えられたが、長史の孔道存が命を拒否し、晋安王劉子勛に呼応して挙兵した。466年（泰始2年）1月、劉子勛が帝を称すると、子頊は衛将軍・開府儀同三司の位を受けた。8月、劉胡・袁顗らが敗れると、呉喜・張興世らの軍がやってきて、子頊は殺害された。巴陵に葬られた。
福岡県出身。1956年、俳優座に入団。同年に今井正監督の『真昼の暗黒』で映画デビューし、多くの映画・テレビドラマ・演劇に出演した。特に映画『新幹線大爆破』のパニックに陥る乗客役の演技で知られるほか、伊丹十三監督作品の常連としても活躍した。1957年、日本共産党に入党し、赤旗まつりの司会も行ってきた。趣味はギター、書道、絵。2006年、『野火』が最後の舞台演劇出演となる。2010年9月17日、食道がんのため東京都文京区の病院で死去した。82歳没。
週刊ヤングマガジン2019年8月12日号(4910288820893)に、特集記事「ハロルド作石のまんが道!」が掲載された。自身が、漫画家を志したきっかけから連載に至るまでを語っている。
父ジョーン・プリムローズはオーケストラのヴァイオリン奏者ならびにヴィオラ奏者であり、弦楽器の鑑定家でもあった。プリムローズはもともとはヴァイオリニストとして活動を始めるが、ブリュッセルで師事したイザイのすすめでヴィオラに転向する。ロンドン弦楽四重奏団のヴィオラ奏者を担当したあと、1937年に、NBC交響楽団の結成にあたり、トスカニーニに招かれてアメリカに渡り、首席ヴィオラ奏者に就任する。その後、ソリストとして活動する一方、プリムローズ弦楽四重奏団（シェムスキー、ギンゴールド、シャピロ）を結成し演奏活動を行った。晩年は教育活動にも熱心で、インディアナ大学と南カリフォルニア大学にて教授職を務めるほか、来日した際には東京芸術大学や桐朋学園大学でも後進の指導にあたった。
国道95号線（こくどう95ごうせん、US 95; United States Highway 95）は、アメリカ合衆国を南北に貫くハイウェイである。国道95号線の北端はアイダホ州バウンダリー郡であり、カナダとの国境でブリティッシュ・コロンビア州道95号線に接続している。一方、国道95号線の南端はアリゾナ州サン・ルイスであり、メキシコとの国境で国道2号線に接続している。国道95号線は、ネバダ州ラスベガスの主要な幹線道路の1つとして機能している。国道95号線はラスベガスの中心部において国道93号線、州間高速道路15号線、州間高速道路515号線と接続しており、ラスベガスからネバダ州ヘンダーソンまでは国道93号線、国道95号線、州間道515号線の3路線の重複区間となっている。かつてアメリカ合衆国で最も短い国道であった国道630号線は、1980年から国道95号線の支線として指定されている。
2018年、ベガルタ仙台に入団。4月4日、ルヴァンカップ第3節のFC東京戦でプロ入り初得点を決めた。同月14日のJ1第8節・川崎戦で公式戦の規定出場時間を満たしたことでプロA契約を締結した。12月5日、天皇杯準決勝のモンテディオ山形戦では全得点に絡む活躍で決勝進出に貢献した。
アムトラックバーモンター号は2014年12月29日にノーサンプトンが停車駅となった。駅は、一時的な木製のプラットホームで仮設され、後でコンクリートプラットホームに作り変えられる。ユニオン駅の駅舎は、1960年代から旅客サービスに利用されておらず、現在は商業施設が入居している。アムトラックの全国ネットワークへのノーサンプトンの停車駅追加は、スプリングフィールドとバーモント州との州境のちょうど南に位置するイーストノースフィールドの間の約79キロの間コネチカット川と平行しているマサチューセッツ州内のコネチカット・リバー線の路線改良によって可能となった。かつてアムトラックのワシントンとモントリオール間を運行していたモントリオーラー号は、1972年から1987年の間にこの路線で運行されていたが、後に軌道条件が悪化したため東を通る路線に変更された。その時、ノーザンプトンを経由しなくなり、アマーストが停車駅に追加された。コネチカット・リバー線の路線改良工事は、連邦鉄道局の高速都市間旅客鉄道プログラムの補助金約7,300万ドル、州の資金で4,000万ドルで可能となった。2014年の晩夏、マサチューセッツ州は当路線を購入する意向を発表した。工事は、まくらぎの交換、より滑らかな乗り心地のためのロングレールのへの更換、レールの通り修正、信号および通信システムとスイッチの改善が施工された。州、自治体、アムトラックはこの事業によりバーモンター号全体の所要時間が約25分短縮され列車の定時性が向上すると考えている。