理想気体（りそうきたい、英語: ideal gas）または完全気体（かんぜんきたい、perfect gas）は、圧力が温度と密度に比例し、内部エネルギーが密度に依らない気体である。気体の最も基本的な理論モデルであり、より現実的な他の気体の理論モデルはすべて、低密度で理想気体に漸近する。統計力学および気体分子運動論においては、気体を構成する個々の粒子の体積が無視できるほど小さく、構成粒子間には引力が働かない系である。実際にはどんな気体分子にも体積があり、分子間力も働いているので理想気体とは若干異なる性質を持つ。そのような理想気体でない気体は実在気体または不完全気体と呼ばれる。実在気体も、低圧で高温の状態では理想気体に近い振る舞いをする。常温・常圧では実在気体を理想気体とみなせる場合が多い。
1990年まで、サウジアラビアは中華民国としての台湾と外交関係を持っており、台北に大使館を置いていた。しかし、その年にサウジアラビアは中華人民共和国を主権国家として承認し、これにより中華人民共和国のみが中国を代表する主権国家として認められ、独立国中華民国としての台湾の地位は否定されることになった。商務弁事処のカウンターパートは、リヤドにある駐サウジアラビア王国台北経済文化代表処である。外交関係の断絶から6ヶ月後に機密覚書が署名された後、両事務所は1991年に設立された。サウジアラビア商務弁事処の代表は、ラアファト・ビン・アフマド・アッ＝サイイドである。かつては、タラアト・イブラーヒーム・ムスリマーニーが代表を務めていた。
ヴィルヘルム・ブリュックナー（Wilhelm Brückner、1884年12月11日‐1954年8月18日）は、ドイツの政治家。アドルフ・ヒトラーの副官。突撃隊（SA）の将軍。突撃隊における最終階級は突撃隊大将（SA-Obergruppenführer）。
尼崎市立城内中学校を卒業後、名門能代工業高校に進学。怪我に悩まされたが、3年になりエースナンバー7番を任され活躍し、ウィンターカップ優勝などに貢献。その後、筑波大学を経て、2009年、パナソニックに入社。2011年、リンク栃木ブレックスに移籍、育成契約からA契約を勝ち取る。2013年、兵庫ストークスに移籍。
集団遺伝学における理想集団（理想集団、idealised population、ideal population）とは、いくつかの簡単な仮定が成立する理想的条件にある生物集団を意味する。この概念の用途は、議論の前提となる一般的なモデルとして使うことや、厳密には理論上の仮定が成立しない、実際の集団から得られるデータに対してどのようなモデルが適合するか説明する際に使われる。例えば、合祖理論では、データをモデルに当てはめる際に理想集団モデルが使われる。 集団遺伝学における最も一般的な理想集団は、シューアル・ライト とロナルド・フィッシャー から名をとったWright-Fisherモデルである。 Wright-Fisherモデルでは、集団サイズが一定であり、集団に属する個体は同じ世代の個体同士で交配をおこない繁殖し、次世代個体からなる集団を再構成する。 他の理想集団の例は、Moranモデルである。MoranモデルはWright-Fisherモデルとは異なり、集団中に異なる世代の個体が存在し、違う世代の個体同士でも交配することを想定したモデルである。
第一条は2つの項から成り、第1項では大韓民国の国制が「民主共和国」であることが、第2項では主権者が「国民」であること（国民主権）が明示されている。
生涯で2度結婚している。1923年にイギリスの映画監督モーリス・エルヴィと結婚するが後に離婚、1942年に15歳年下のイギリス人俳優カール・ハーボードと結婚するが、1958年にハーボードが50歳で亡くなると、その後は独身を通した。
1893年にイングランドのケンブリッジに生まれる。1911年にロンドンの舞台で女優デビューし、1915年には映画に出演するようになる。その後、1926年にブロードウェイの舞台に初出演する。1930年代後半に活動の拠点をアメリカに移し、ブロードウェイの舞台やハリウッド映画に出演し、1950年代以降はテレビを中心に活動する。1981年にロサンゼルスのウッドランドヒルズで死去。
P.1127の改良型9機が、ケストレル FGA.1として評価用に発注され、1964年3月7日に初飛行が行われた。ケストレル (Kestrel) は、英語でチョウゲンボウを意味する。ケストレルの主翼は前後縁とも後退角を有し、尾翼はP.1127よりも拡大され、従来より大きい推力15,000lbf (67kN) のペガサス5エンジンを用いるため、P.1127/ケストレルプロトタイプ XP984と同様に胴体が変更された。この機体にはアメリカおよび西ドイツが興味を示し、イギリス、アメリカ、西ドイツのテストパイロットからなる三ヶ国共同評価飛行隊 (Tri-partite Evaluation Squadron, TES) が、ノーフォークのウェストレインハム基地で1964年10月15日に結成された。試験中に1機が失われ、評価は1965年11月に終了した。残った8機の評価機のうちの6機（アメリカ分の3機とドイツ分の3機）がアメリカに送られ、アメリカ陸軍、海軍、空軍（しかしながら、後にハリアーを配備した海兵隊は参加せず）によるXV-6A ケストレルとしての評価が行われた。これら三軍による評価の後、NASAに割り当てられた2機の他はエドワーズ空軍基地で更に評価するため機体は空軍に移管された。イギリスに残った2機のうち、1機はRAE ベドフォードのBlind Landing Experimental Unit (BLEU) に配備され、もう1機（機体コード：XS693）はペガサス6エンジンへの更新のためブラックバーンへ送られ、機体構造の強化に加えて空気取り入れ口の改修が行われた。P.1127およびケストレル全機は飛行速度がほとんどゼロの際の空気取り入れをスムーズに行うため取り入れ口辺縁が膨張可能であったが、この機構の運用寿命に対する懸念から、通常のサクション・リリーフ・ドアに変更された。この機体が、ハリアーの量産前プロトタイプとなった。