ジョンストン町内では地方週刊紙の「ジョンストン・サンライズ」が発行されている。この新聞は無料であり、多くの企業に置かれている。NBC系のニュース・テレビ局WJAR、10チャンネルがロードアイランド州とマサチューセッツ州で放送を流している。放送局はプロビデンス市にある。ABC系のニュース・テレビ局WLNE-TV、6チャンネルがロードアイランド州とマサチューセッツ州で放送を流している。フォックステレビ系のプロビデンス・アイウィットネス・ニューズ・チャンネルWPRI-TV、12チャンネルがロードアイランド州とマサチューセッツ州で放送を流している。ニューイングランド・ケーブル・ニューズ"NECN"は、ボストンを本拠にするケーブル・ニューズ局であり、ニューイングランド全てのニュースをカバーしている。
ジョンストン教育学区には小学校4校、中学校1校、高校1校がある。ジョンストン・シニア高校は2005年ロードアイランド州教育省リージェント表彰学校になった。ただし、まだ信任されないままである。2008年、ジョンストン教育委員会がグラニットビル小学校とカレフ小学校を閉鎖することを決めた。この閉鎖で影響される児童はブラウンアベニュー小学校とウィンザーヒル小学校に転籍になった。学校の役人、父兄、教師が、不適切な要員、地区の混雑した交通事情、特殊な需要のある児童に対する注意の不足について苦情を言っていたので、この決定は議論にならなかった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は24.4平方マイル (63 km²)であり、このうち陸地23.7平方マイル (61 km²)、水域は0.7平方マイル (1.8 km²)で水域率は2.91%である
ジョンストンとなった地域には、17世紀にイングランド人開拓者が農業社会として入植した。1759年、町はプロビデンスから公式に分離し、1759年3月6日に法人化された。町名は当時の植民地検事総長オーガスタス・ジョンストンにちなんで名付けられた。ジョンストンは1765年の印紙法に対する抗議のときにその人形（ひとがた）を焼かれ、アメリカ独立戦争の1779年にはロイヤリストとしてロードアイランドから逃げ出すことになった。ジョンストンで最初の礼拝所は、1771年にベルナップに建設されたバプテストの集会所だった。アメリカ独立戦争のとき、ロードアイランド州では唯一の火薬工場がグラニットビルに建設され、1779年にはジョン・サリバン将軍がニューヨークで戦うためにロードアイランドから出発するときに、町がディナーを出した。1790年、町で初の公立学校であるベルナップ学校が設立された。1791年、プロビデンス・アンド・ノリッジ・ターンパイク（現在のプレーンフィールド・パイク）が認証された。
スピッツタイプとパリアタイプの中間の姿をした犬種である。キツネのようなマズルを持ち、脚と胴は長めで、引き締まった体つきを持つ。耳は小さな立ち耳、尾はふさふさした垂れ尾。コートはショートコートで、顔の部分には飾り毛がある。毛色はブラック・アンド・ホワイトなど。中型犬サイズで、性格は忠実で知的、警戒心が強い。丈夫な体を持ち、遺伝的にかかりやすい疾患はほとんどない。病気にも強い。運動量は多めである。
トリプーラに古くからいた地犬で、もとはパリア犬を飼いならして改良したものであるといわれている。主にイノシシやシカを狩るのに使われていた。獲物のにおいを追跡し、発見すると攻撃を仕掛けたり噛み留めを行い、自ら仕留める。19世紀ごろ、原産地で生活様式が劇的に進化し、猟をすることが減ってしまったために需要がなくなり、絶滅の危機に陥っている。他地域から持ち込まれた犬との雑種化も進んでおり、血の存続をも脅かされている。愛好家は存在するが、復元・保存はまだうまく進んでいない。トリプーラ高原とアッサム地方のルシャイ高原以外では飼育されていない、極めて希少な犬種である。尚、猟犬としての仕事が減りつつある現在、番犬やペットとして飼育されることのほうが多くなってきている。
エムスランド試験線はドイツ連邦教育研究省の予算で1980年から1987年までかけて2段階で建設された。1978年に磁気浮上式鉄道の実物大の試験施設を建設する事が決定された。1979年の半ばに初期の計画案が立案された。選定作業中に仕様が選ばれ、傾斜、曲線、分岐を含む軌道の本質部分の全ての予算が含まれた。以前、1970年代に車輪式の交通機関の試験を行うDonauriedの国立輸送技術験施設に建設が計画されたが失敗した。建設は1980年6月に開始され、第一段階において試験線を備えた試験センターはまだエムスランド側の北ループが工事中だった。最初の12kmの区間の建設費は42200万マルクかかったと推定される。それらの中で6000万マルクは車両の値段だった。1983年半ばに第二段階の建設(南ループ)が開始された。1983年6月にトランスラピッド06(遠隔操作)による部分的に完成した試験施設で最初の往復運転が行われた。1983年10月末には初めてトランスラピッドが公式に浮上した。以前は16個の車輪で軌道上を走行する全長18.5mの試験車だった。これは最高速度50km/hで積雪が最大55cmの区間内でも走行した。1984年5月16日にトランスラピッド06は205 km/hの記録を樹立し、初めて200km/hを超えた。1984年8月16日には257 km/h、17日には257 km/h、10月17日には302 km/hの試験施設内での記録を樹立した。2006年に観光客が乗ったトランスラピッドが時速200kmで作業車両に衝突し23人が死亡した(トランスラピッド衝突事故)。2007年4月に新しいトランスラピッド09の3両が製造された。2008年7月に最初の試験が行われ2009年5月末に乗客を輸送する許可が下りた。トランスラピッド衝突死亡事故の結果、約60人の従業員の約2/3が2007年9月から2008年1月の間、実労働時間雇用になった。2007年12月に運営会社はニーダーザクセン州道路交通局に運営権の更新を要請した。しかし、開発が2011年に終了したことから、実験線は2014年に取り壊されることになった。