作品の構想に関して監督であり脚本の共同執筆者であるウィッタヤー・トーンユーヨンは、「映画では兄妹のキャラクターがよく出てくるが、彼らが主役という作品はあまりない。夫婦であれば配偶者を選ぶことができるが、兄妹は選ぶことができない。この点に着目した」と語り、さらに「本来であれば“兄が妹を守る”というものを逆にしてみたらどうなるのだろうか」と補足した。また、日本人役であるモジにタイ-韓国のハーフであるニックンを起用した理由について、ウィッタヤー・トーンユーヨンは「(日本人らしい個性を出すために)最初からハーフ、もしくは日本人の方を起用しようと思っていたが、タイ語のセリフをきちんと話せる方がいなかった」と語っている。タイネイティブでないニックンのタイ語はモジ役にはぴったりだったという。撮影は、ARRI ALEXA MINI 4Kにより、同時録音で行われた。
森 基誉則（もり きよのり、1975年3月13日 - ）は、北海道札幌市出身のラジオDJ・フリーライター・キャスター・イベント司会者。北海道札幌手稲高等学校出身・1999年北海学園大学経済学部（美馬孝人ゼミ所属）卒業。
南海道随一の景勝地とされ、その海岸美は日本三景の松島に勝るとも劣らないところから紀の松島と称されたとされる。松島に比べて紀の松島は外洋にも面しているため岩礁の造形がダイナミックであり、その形よりラクダ岩、ライオン島、鶴島、兜島、筆島などと名付けられた島や岩が紺碧の海に浮かんでいる。温泉が湧く中ノ島や、平維盛入水の伝説がある山成島もその一つである。また海食洞穴は180ヶ所あり、そのうちの一つである狼煙半島の洞穴には温泉が湧いており、「忘帰洞」と命名されている。
6600系の運用区間として想定した栄町 - 喜多山間は、9.8kmの間に11駅あり、平均駅間距離は0.9kmで、冷房効果があまり期待できないと判断された。また、全線を通して乗車しても30km程度の短距離路線であり、平均乗車距離が短いことや、冷房搭載による新造・保守コストの増加を考慮し、冷房の搭載は行わずにラインフローファンのみを設置した。ラインフローファンは各車両に9台ずつ設けられ、同時に各車両に3台ずつ排気扇を設けた。また、補助電源装置については冷房を搭載しないことから小型のものとしており、出力12kVAのCLG-363形電動発電機を装備した。集電装置はモ6700形にPT42-F3-M形菱枠型パンタグラフを設けた。連結器は先頭部分が密着自動連結器であるが、瀬戸線内の運用では運行中に分割併合する機会が少ないため、「名鉄式自動解結装置」（M式自動解結装置）は装備していない。中間は棒連結器である。
内装は6000系とほぼ同様であるが、「A-A基準」に対応させるため、シートのモケットは不燃化素材を使用し、座席の台座はステンレス製とした。車内通路には全長にわたって吊手を設置したが、6000系と異なり、すべてラインフローファンのダクトカバーから直接吊り下げている。
長である法務総裁（国務大臣）は、「法律問題に関する政府の最高顧問として、内閣並びに内閣総理大臣及び各省大臣に対し、意見を述べ、又は勧告する」（法務庁設置法第1条2項）とされ、英米法圏の司法長官に近い性格づけをされた。またその下に法務総裁官房長（現在の法務事務次官に相当）と5名の長官（検務長官、法制長官、法務調査意見長官、訟務長官、法務行政長官）がおり、法務総裁官房と各長官所管の16の局、それに各長官総務室から成った。翌年の1949年（昭和24年）6月1日、国家行政組織法施行に伴い、法務府（ほうむふ）と改称。長官は3名（法制意見長官、刑政長官、民事法務長官）となり、局も11に整理、統合された。1952年（昭和27年）8月1日、法務大臣を長とする法務省に改称。法制顧問機能を分離した。建制順では総理府に次ぐ各省筆頭となった。法務総裁と各長官職は廃止され、法制意見第一局、第二局、第三局および法制意見長官総務室は内閣に移管され「法制局」が復活。また特別審査局は同年7月21日、破壊活動防止法施行とともに外局たる公安調査庁となった。
法務庁（ほうむちょう）は、戦後日本の法務行政全般を扱った官庁。1948年（昭和23年）2月15日、司法省（司法行政を除く）と法制局を統合し、政府の最高法律顧問府として発足した。
1869年（明治2年）に、元の地頭仮屋の場所を利用して「学問所」として設置されたのが始まりである。この場所は現在姶良市役所山田出張所になっている。廃仏毀釈により職を失った僧侶を教師として採用していた。1872年（明治5年）学制により、外城八九郷校と改称し、1886年（明治19年）小学校令により山田尋常高等小学校となった。1898年（明治31年）9月に、現在農協山田支所となっている場所に移転した。1909年（明治42年）4月に稲荷尋常小学校と日枝尋常小学校を併合した。1924年（大正13年）4月山田村立補習学校を併設し、1926年（大正15年）4月からは青年訓練所も併設した。1930年（昭和5年）に現在地へ移転した。1941年（昭和16年）4月から山田国民学校となり、戦争末期には種子島の島間国民学校からの疎開児童を受け入れている。1947年（昭和22年）4月に山田村立山田小学校となった。1951年（昭和26年）5月に開拓地として指定されていた飛野に飛野分校を設置した。しかし児童が減少し道路も整備されたことから、1966年（昭和41年）3月31日をもって分校は閉鎖となり、スクールバスの運行に切り替えられている。