パスネットに対応した鉄道乗車カード（磁気カード）である。開業と同時に発売を開始し、2008年1月に終売した。カードは5,000円、3,000円、1,000円の3種類があった。図柄は「パスネット」のみの表記となっており、「TXカード」の表記はされなかった。通常カードのほか記念カードがあり、通常カードはTXのマスコットキャラクタースピーフィと路線図がモチーフで記念カードは違う絵柄であった。2007年3月18日、ICカード「PASMO」を導入し、2008年3月14日の終電をもってパスネットの自動改札機利用を終了した。残額のあるTXカードは同年3月15日以降無手数料での払い戻しや、PASMOへ残額の移行を行っているほか、自動券売機での切符の購入、自動精算機、有人改札での乗り越し精算でそれぞれ引き続き利用できる。TXカードは、券売機等での利用を2015年3月31日に終了し、払い戻しの取り扱いを資金決済に関する法律に基づいて2018年1月31日をもって終了することが発表されている。
ニューワールドホテル（The New World Hotel、新世界酒店）は1979年に香港に本拠を置いて始まったホテル運営会社で、東南アジアおよび中国でホテルを経営している。現在、ホーチミン市、マニラ、中国の大連、上海、武漢、順徳にホテルを経営していて、北京、瀋陽、海口にも予定している。
2週間前に失踪した女子大生ミッキーの捜索を依頼された、元女性刑事のジル。手がかりを捜す中、ジルはミッキーと関わりのあったダイアナという女性教師に魅了される。
オットー式建築（おっとーしきけんちく）は、オットー1世（936年-975年）の時代に発展した建築様式である。この様式はドイツで発見され、10世紀中葉から11世紀まで続いた。オットー式建築はカロリング建築やビザンティン建築から発想を得ている。オットマルザイムのような八角形のアーヘンの宮殿礼拝堂（11世紀、アルザス）やエッセンの聖なる三位一体大聖堂の後陣に影響を受けた例から分かれて、宗教建築は中央から放射状に広がる傾向がある。ローマのバシリカから得た着想は、今も一致していて、オットー式建築は教会の後陣のあるカロリング建築とそっくりのものを維持している。
サメのヒレはフカヒレとして多くのアジア諸国で珍重されており、また前述のようなサメ製品もある。それらの需要が世界中で高まるにつれて、サメ絶滅の危機は次第に深刻化している。サメは海洋生態系の頂点に位置するので元来数が少ないうえ、成長が遅く、子どもを少ししか生まないため繁殖率が低いことも要因である。しかし、サメの保護は進んでおらず、減少の一途をたどっている。オーストラリアではサメによる人間の被害が深刻で、2013 - 2017年に海水浴客やサーファーら114人が襲われ、12人が死亡した。一方で、人間を襲う可能性があるホホジロザメなどが保護対象となっている。このため、海岸近くをドローンで空から監視してサメを見つけたら避難を呼び掛ける、サメが忌避する電界発生器を身につけてもらう、罠で釣った大型のサメを遠洋に運んで放す等の対策をとっている。またオーストリアの企業がサメの色覚特性を利用した襲われにくいウェットスーツを販売している。
北海道えりも町には、鮫の供養と豊漁を祈願した供養塔が存在する。当地では、明治時代後半から大正年間にかけて鮫漁が盛んに行われており、フカヒレは清へ輸出され、肉は塩漬けにされて函館へ出荷されていた。
九州や愛媛、または山陰地方や大阪の泉州地方の一部、和歌山県ではぶつ切りまたは切り身にしたサメを湯引いて酢味噌などにつけて食べるところもある。主にアンモニア臭の少ないシロザメやネコザメを用い、漁獲量の多い地方（下関など）のスーパーマーケットなどで手ごろな価格で求めることが出来る。長崎県では「ノーソ」、山陰では「ワニ」などの俗称を用いることが多い。湯引きにするとサメのアンモニア臭が緩和され、白く淡白な肉になる。卓袱料理や皿鉢料理のメインの料理となる事もある。
栃木県ではサメはモロと呼ばれ煮つけやフライなどにして食べられる。県内では非常にポピュラーな食材だがモロがサメだということを知らない県民も多い。モロの多くは宮城県気仙沼漁港で水揚げされたネズミザメで、尾びれと背びれは高級食材のフカヒレ、頭は健康食品のコラーゲンやコンドロイチンになる一方、魚肉は関東地方などに出荷される。サメは死後、時間が経つと臭いがきつくなり、漁師町では敬遠されているが、内陸県の栃木では昔から重宝されてきた。
1943年3月までに適切な種が選択された。このプロジェクトには、ナパーム弾の発明者であるルイス・フィーザーが、コウモリに運ばせる17gと28gの焼夷弾の設計を行った。40匹のコウモリトレイを26段積みにする爆弾の外装に似たコウモリ爆弾用コンテナが設計された。アラスカから発進したB-24爆撃機10機は、大阪湾の工業地帯に100個のコンテナを投下し、104万匹のコウモリ爆弾を発火させられると考えられていた。さまざまな運用上の問題に答える一連のテストが実施された。そんな中、1943年5月15日に、実験中に逃げ出した武装したコウモリがニューメキシコのカールズバッド近郊のカールズバッド補助飛行場空軍基地の施設を炎上させる事故が発生した。この挫折後、プロジェクトは1943年8月に海軍に任命され、Project X-Rayと改名され、12月に海兵隊に譲渡された。海兵隊は、日本家屋のモックアップ日本村でテストを行い上々の結果を確認した。これらのオブザーバーも好意的な意見を残している。しかし、より多くのテストが1944年の夏に予定されていたが、1945年中頃まで戦闘準備が整っていない可能性があると聞き、アーネスト・キング海軍元帥はこのプログラムをキャンセルした。戦闘準備が整うまで、200万ドルがプロジェクトに費やされると推定された。コウモリ爆弾の開発はあまりにも開発が遅いと考えられ、原子爆弾プロジェクト（マンハッタン計画）との開発レースで追い抜かれた。悪名高い「コウモリによる侵略」プロジェクトは、その後、ウィリアム・ドノバン将軍がこの計画を「Die Fledermaus Farce」（こうもり喜劇場）とみなすよう命令された戦略諜報局の調査開発ディレクターStanley P. Lovell博士によって紹介された。Lovellはまた、試験中にコウモリが石のように地面に落ちていたことも述べている。