球団は1876年のナショナルリーグ創設にあわせて結成され、ナショナルリーグに参加した。前年までシカゴ・ホワイトストッキングスに所属していたジム・デブリンが投打の中心だった。デブリンは1876年にナショナルリーグの最多奪三振投手となった。1877年シーズンもグレイズは序盤好調で、8月にはリーグ首位にいたが、そこから原因不明の7連敗を喫する。最終的にはボストン・レッドストッキングスに首位を明け渡しチームは2位に終わった。チームのオーナーだったチャールズ・チェイスは、8月に2通の匿名の電報を受け取る。それは賭博師が8月21日のハートフォードとの対戦で八百長を仕掛けていることを告げる電報だったそうである。実際この試合で、ルイビルは不可解なエラーから敗戦する。当時のナショナルリーグ会長だったウィリアム・ハルバートは真相の調査に乗り出し、結果ジム・デブリン（投手）、ジョージ・ホール（左翼手）、アル・ニコルズ（ユーティリティ）と、調査に協力しなかった内野手のビル・クレイバーの4名に対し、永久追放処分が下された。チームの主軸を失ったグレイズはわずか2年で解散となった。
主に、妊婦に近い立場の人間が主催することが多いが、本場アメリカでは、結婚式のように本人主催で行うことも少なくない。場所やルールなどの決まりはないが、レストラン、ホテル、公園、自宅などで行う。スペースの一角に軽食やスイーツとともにダイパーケーキを飾るテーブルを用意し、出産・赤ちゃんにまつわるゲームを催し、プレゼントを差し上げるなど、バースデーパーティーのようなスタイルが一般的である。そのため、食事は軽食に留めて、フィンガーフードスタイルであることも多い。アメリカでは、招待状からお礼状まで全てを企画して提供するパーティープランナーが存在するなど、とてもメジャーである。出産前に行うことができず、赤ちゃんが誕生した後でもベビーシャワーとして行ってもよい。
シャワーとは、降り注ぐ、という意味で、妊婦に祝福の気持ちを降り注ぐ、という意味合いが込められている。アメリカ合衆国が発祥とされており、もともとは初めての出産を控える妊婦のために、“女性”だけが招待されていたと言われる。主役である妊婦に母親になるための心得を伝授するなど、“女性”同志で楽しむ習慣であったが、昨今は男性や子供も参加し、二人目三人目の出産時にも行うことが増えてきた。
北口と南口に乗り場がある。1990年頃まではバスターミナルは北口のみであったが、再開発と駅舎改築の際に、南口にもバス乗り場が設置された。また、北口近くのグリーンホール相模大野にグリーンホール前停留所があり、北口発着の一部の系統が経由するほか、朝方は一部の系統が北口の代わりに始発停留所としている。2015年3月1日には相模大野駅北口付近に「バス運行情報案内表示機」が設置された。一般路線は神奈川中央交通東が担当している。発着路線の詳細については、神奈川中央交通東 相模原営業所および神奈川中央交通東 橋本営業所を参照。空港連絡バスは上記の神奈川中央交通東、神奈川中央交通西のほかに、京浜急行バス・京成バスが担当している。
駅東側には国道16号（東京環状）が、北側には神奈川県道51号町田厚木線（行幸道路）が通る。1980年代初頭まで行幸道路北側と相模女子大学の間に相模原米軍医療施設が存在したが、日本へ返還後、跡地利用として住宅施設（ロビーシティ相模大野五番街）、商業施設（伊勢丹、2019年9月閉店）、文化施設（相模女子大学グリーンホール）、娯楽施設（相模大野中央公園）、教育施設（旧・神奈川県立相模大野高等学校）等のほか駅周辺のアンダーパス、歩道橋の設置を行い、踏切の廃止、再開発等を行った。その後、北口駅前広場および駅ビル（相模大野ステーションスクエア）新築を含めた駅舎の改良工事が行われ、近年の急激なベッドタウン化に伴う人口増加も相まって著しい変化を遂げた。しかしながら、商業面においては隣接駅の町田駅周辺の方が既に商圏が形成されていたことから、規模としては中程度とされる。
島式ホーム2面4線および通過線2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。当駅での特急などの優等列車の接続は非常に多く、ホーム幅員は広いが、江ノ島線の当駅止まりの電車が多く、当駅始発の電車も多いことから、ラッシュ時は長い列ができる。駅舎は相模大野ステーションスクエアという駅ビルで、Odakyu OX、ビックカメラなどの各種専門店、小田急ホテルセンチュリー相模大野がテナントとして入居している。以前は、小田急百貨店がテナントとして入っていた。
現役を引退した大正6年（1917年）に誕生した小岩井農場へと帰り、種牡馬となる。当時は日本産の種牡馬の肩身は狭く、圧倒的に進んでいた海外とくにイギリスの種牡馬がランキングを独占し、年間の10傑がすべてイギリスからの輸入馬という年もめずらしくなかった。しかし、当時の日本産馬としては異常なまでの成績を残し、血統がイギリス的だったことも幸いして、内国産種牡馬としては大成功を収める。まず名前が挙がるのは1924年に生まれ帝室御賞典、各内国産馬古馬連合という当時2大競走を制したハクシヨウ（初代）である。35戦17勝という成績は、父と同じく圧倒的な力を見せ、ナスノとのライバル争いは記録として残っている。ほかにもアケボノ、イワヰ、キングフロラー、チヱリーダツチエスという計5頭の賞典馬を輩出し、カノウ、カイモンなどもいる。後継種牡馬は育たず、1940年代にはほぼ父系からは姿を消したが、牝系には現在まで影響を及ぼし続けている。上記した馬が生まれたのはすべて1920年代前半で、成績はすなわち後半に出たということである。24歳となった1931年に廃用され、同年12月に死亡している。1930年ごろの種牡馬ランキングを見ると、次の世代となる第七ガロンや第二ホーンビーム、第十一チヤペルブラムプトンなどが日本産でランキングに入ることもあるが、その前の世代で活躍した同馬は、持込馬の先駆者であることはこの観点からも垣間見られる。