1901年、アメリカにおいて、いくつかの機関車製造会社が合併してアメリカン・ロコモティブ(アルコ)がニューヨーク州スケネクタディに設立された。1904年、アルコはカナダ市場への進出を目論んでロコモティブ・アンド・マシン・カンパニー・オブ・モントリオールを買収。在モントリオールの子会社とし、数年後、会社名をモントリオール・ロコモティブ・ワークス(以下MLWと記述)と改称した。MLWはアルコが設計した機関車を製造する唯一の工場となり、カナダ市場で大きな勢力を占めた。鉄道の大発展期となった1900年から1915年にかけて、前例のないほど大量に受注した。というのも、アメリカで製造した機関車をカナダの鉄道が輸入して使用するには関税がかかるため、カナダ国内で製造する機関車に注文が殺到したのである。その後、いくつかの鉄道会社が破綻し、それらを救済・統合した国有鉄道であるカナディアン・ナショナル鉄道(CNR)が1918年に成立すると、カナダの連邦政府は機関車を1社だけから購入するのではなく、国内の各メーカーから購入するような方針を立てた。1920年代から1940年代にかけて、CNRは前身となった各鉄道から継承した機関車の更新の時期にかかった。この時期、MLWは多くの機関車を納入し、継いで第二次世界大戦がはじまると、MLWの工場は連合国向けの軍需物資製造に転換され、生産を拡大していった。
1883年、成長しつつあったカナダ国内市場に向けて機関車を製造するために、ロコモティブ・アンド・マシン・カンパニー・オブ・モントリオール(Locomotive and Machine Company of Montreal Limited)として設立された。当時のカナダ国内では、カナダ太平洋鉄道、グランド・トランク鉄道、インターコロニアル鉄道がとくに有力な購買者とみられていた。
モントリオール・ロコモティブ・ワークス(MLW)は、カナダにあった機関車製造メーカーである。1883年から1985年まで蒸気機関車とディーゼル機関車を製造していた。本社と工場はケベック州モントリオールにあった。
但馬の小京都と呼ばれる城下町出石で、例年7月13日から3日間にわたって開催される夏祭りである。出石城跡を中心に谷山川親水公園に竹灯籠約1000本と約1000個の出石焼風鈴が吊るされ、辰鼓楼から出石城にかけての大手前通りに行灯およそ1000基が設置されるなど、幻想的な出石を演出する。着物や浴衣で祭りに参加した場合、出石そば一人前＋一皿が無料となるほか、ちりめん巾着やうちわの進呈、お茶会や抽選会、スタンプラリーに参加、人力車と記念撮影など、いずれも先着600名限定で様々な特典を受けることが出来る。
1953年に1回目を開催し、不定期に新人（ニューフェイス）を採用していった。入社後、俳優座の演技研究所で6か月の研修を受け、本人の希望や社の意向で東映東京撮影所か東映京都撮影所へ配属。エキストラなど6か月の修行期間を経て1年の研修を修了すると、東映制作の映画・テレビドラマに出演していく過程を経る。ニューフェイスのなかには研修を満了しないうちにデビューする者もおり、高倉健や千葉真一は1年以内にデビューかつ主演へ抜擢された。1969年の第13期をもってオーディションは終焉している。当時は五社協定が締結されていたため、東宝ニューフェイスや松竹・大映・日活など各映画会社がニューフェイスを定期的に公募していた。
読売ジャイアンツとの対戦となった1965年の日本シリーズは11月5日に第5戦が後楽園球場で行われ、南海ホークスが2-3で敗れて日本一を逃した。一夜明けた11月6日、監督の鶴岡一人は大阪市内の旅館「新常盤」で17時から記者会見を行い、「南海を退団したい。明日（7日）に壷田修オーナーへ辞表を提出する」と発表した。鶴岡はその言葉通り、11月7日に高石町（現・高石市）にある壷田の自宅を訪れ、辞表を提出した。その際に球団社長の新山滋も同席し、壷田と新山は鶴岡に思い留まるよう説得したが、鶴岡の意思は固く、退団は決定的となった。鶴岡の記者会見が行われていた日、ヘッドコーチの蔭山和夫も日本シリーズ敗退の責任をとって、鶴岡より一足先に球団へ辞表を提出していた。蔭山はその直前、自宅へ報道陣を招いて心境を語った際に辞表を提出することを明らかにしていた。蔭山はチームが低迷していた1962年、鶴岡が「指揮官が悪ければ部下は全滅する」と言って休養した際に監督代行を務め、最終的にチームを2位まで引き上げた実績があり、鶴岡の後任として最有力候補だった。その蔭山が辞表を提出したことで、南海ホークスは大揺れとなった。当時、阪急ブレーブス監督の西本幸雄が蔭山をヘッドコーチとして招聘することを目論んでおり、蔭山と親交のあったフロントの矢形勝洋を通じて内諾を取り付けていたという。11月8日、南海ホークスは大阪市内で役員会を開き、鶴岡の辞任を承認すると同時に、蔭山の監督昇格を決定した。役員会終了後、新山はすぐに鶴岡の自宅を訪ねて辞任を了承したこと、蔭山の監督就任を説得するための協力を依頼し、鶴岡は「出来るだけ協力する」と了承した。新山はその足で蔭山の自宅を訪ねて、退団を撤回して監督就任を要請した。蔭山は退団の意志が固いことを強調したが、新山は粘り強く説得を続け、蔭山も「しばらく考えさせてほしい」として態度を保留した。蔭山は翌日、大阪市内の鶴岡の自宅を訪問して球団からの監督就任要請について相談し、そのまま新山の元を訪れて「条件をのんでくれれば（南海の）監督を引き受ける」と回答した。11月11日の午前、新山は蔭山を大阪市内の球団事務所に招き、蔭山が9日に提示した条件を了承すると伝えた。しかし蔭山は「口約束だけでは不安」と述べて、条件を文書化させてほしいと要望した。11月13日午前、南海電鉄本社内で壷田、新山、蔭山、鶴岡の4名が話し合い、球団は蔭山の要望を全面的に認めた。そして同日13時45分から新山が本社内で記者会見を開き、蔭山の南海ホークス監督就任を発表した。