競走馬時代は「牛のようだ」と形容された真っ白な巨体で、JRAでは札幌と福島を除く8場、地方では7場の競馬場をまわり、3歳から9歳春の引退まで61戦を走って10勝。途中屈腱炎での長期休養もあったが、52戦で手綱をとった和田竜二とのコンビで重賞を6勝した。重賞勝利のうち5勝は地方交流重賞であり、初重賞勝利となった2002年サラブレッドチャレンジカップをはじめ、のべ29戦を地方の競馬場で走った。中でも佐賀記念には5回出走して1勝2着4回の成績を残し、実況アナウンサーから「ミスター佐賀記念」とまで呼ばれた。引退後は2008年春より優駿スタリオンステーションで種牡馬入りし、5年間で49頭に種付け、うち31頭が血統登録された。2013年を最後に種牡馬を引退し、その後は乗馬としてにいかっぷホロシリ乗馬クラブで繋養されている。
1996年（平成8年）時点では、確認は困難になっていた。駅の廃止後は千曲バスの停留所となった。電鉄大屋駅附近から上田東方面、八日堂駅跡附近までの線路跡は、信越本線の複線化用地となり消滅し、しなの鉄道下り線の敷地となっていた。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南西側（丸子町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。無人駅となっていた。駅舎は無いが、ホームに待合所を有していた。ホームは鉄骨で組まれていた。日本国有鉄道信越本線との並走区間にあり、丸子線の線路のすぐ北を信越本線の線路が通っていたが、そちらにはホームなどは無かった。
信濃国高島城下の下桑原村（現長野県諏訪市）の高野七兵衛の長男として生まれる。幼名は与左衛門。その後、両親が亡くなったため伯母の養子となり、岩波庄右衛門正字と名乗る。12歳の時、養父母が亡くなったため伊勢国長島の住職・深泉良成の元に引き取られる。寛文8年（1668年）頃より長島藩主松平康尚に仕え、河合惣五郎を名乗る。天和元年（1681年）頃に致仕。江戸の吉川惟足に吉川神道を学ぶ。貞享年間に松尾芭蕉に入門し、同4年（1687年）の『鹿島紀行』、元禄2年（1689年）からの『奥の細道』の旅に随行し、「曾良旅日記」（天理大学附属天理図書館所蔵、重要文化財）を残した。将軍徳川家宣の命により、宝永6年（1709年）に幕府の巡見使随員となり九州を廻るが、翌年、壱岐国可須村風本（現長崎県壱岐市勝本浦）で巡見の途上に病没した。享年62。戒名は賢翁宗臣居士。墓所は壱岐島の能満寺。元文5年（1740年）、没後30年を経て故郷・諏訪の正願寺にも墓標が建てられた。平成6年（1994年）5月24日に旧勝本町と諏訪市が河合曾良の終焉の地と生誕の地としての縁で友好都市提携を結び、旧勝本町が旧壱岐郡3町と合併（平成の大合併）後も壱岐市に受け継がれた。
1889年のフランス革命100周年を記念してパリで第4回万国博覧会が開催されることが1884年に決定したものの、当初はそれほど目玉となるプランがあるわけではなかった。そうしたなか、橋梁建設、特に鉄橋において高い評価を得ていた建設会社・エッフェル社の技師であるモーリス・ケクランとエミール・ヌーギエは1884年5月に、高さ300mの鉄の塔を建てて万博のシンボルとする案を立てた。この案に同じく社員であるステファン・ソーヴェストルが修正を加え、現在みられるエッフェル塔とほぼ同じ計画案を作成した。この案は社長であるギュスターヴ・エッフェルの賛同と強力な支援を受け、各方面に売り込みが行われた。1886年、万博の目玉となる大建造物を選定するためのコンペティションが開かれると、エッフェルはソーヴェストルおよびケクランと連名で計画案を提出した。1886年6月3日、コンペティション最優秀作品として委員会が選んだのは3案あり、フェルディナン・デュテルとジャン・カミーユ・ルミジュの作品（美術館など）と、エッフェル、ソーヴェストル、ケクランらの設計図であった。エッフェルらの案は満場一致で採択され、講評は「1889年の万国博覧会用に建てられる塔は決定的な特徴をもち、金属産業の独創的傑作として出現しなければならない。この目的に充分適うのはエッフェル塔のみと思われる」であった。建設候補地となったのはセーヌ川をはさんだシャン・ド・マルスとトロカデロの2つの地区であったが、トロカデロは地下に空洞があったために地盤が不安視され、シャン・ド・マルスへの建設が決まった。7月には仮契約が締結され、1889年3月31日を工期の期限とすること、20年後の1909年には塔をパリ市に引き渡すこと、および工期中に政府からの補助金150万フランが交付されることとなったが、これは予想される総工費650万フランの4分の1以下にすぎず、残りはエッフェル自身の金策によって調達されることとなった。1887年1月8日には本契約が締結された。エッフェル塔の入場料は上記契約により1909年まではエッフェル自身の収入となり、これによってエッフェル塔の建設費を返済していくこととなった。彼はその後、エッフェル塔を管理するための新会社を設立し、資本金の半分を自ら拠出した。