分類されている全種が海水魚である。熱帯・温帯域の、沿岸から外洋にかけての表層・中層に生息し、汽水域には稀に迷入する程度である。単独で行動するものもいるが、多くは群れを作って行動する。食性は肉食性で、同じく海中を遊泳する魚類、甲殻類、頭足類などの小動物を捕食する。大型のマグロはサバやカツオも捕食する。また、小型のサバ類には動物プランクトンを濾過摂食するものもいる。受精卵は分離浮性卵で、産卵後は親の保護もなく海中を漂いながら発生する。寿命は数年-十数年程度である。
トゥブアイ島（Tubuai）は、フランス領ポリネシアに属する島。オーストラル諸島に属し、同諸島の主島である。同島を中心としたオーストラル諸島北西部の諸島はトゥブアイ諸島と呼ばれる。人口2,171人（2002年）、面積45km²。フランス領ポリネシア最南部に位置するために気温が低く、他島では育ちにくいジャガイモやリーキなどの野菜や生花などの生産が盛んであり、農業が主産業となっている。トゥブアイ島は、1777年にジェームズ・クックによって西洋人に発見されたのち、1789年にはバウンティ号の反乱の反乱者たちが数か月ここで暮らしたものの、やがてタヒチ島へと向かった。
『SPY/スパイ』は好意的な評価を受けており、マッカーシーとバーンの演技とステイサムの意外なコメディの演技が賞賛されている。レビューサイトのRotten Tomatoesは197のレビューで95%好意的な評価を得て平均 7.3/10 を記録している。サイトの意見として「『SPY/スパイ』はメリッサ・マッカーシーと監督/脚本のポール・フェイグのコンビは最高で、腹の底から笑えた」と評している。通常のレイティングを行うMetacriticでは40のレビューで100点中75点を得て、『比較的好意的』であった。CinemaScoreの投票で、作品は A+ から F の範囲で平均 B+ であった。『Huffington Post』の映画レビューはマッカーシーの演技を評しているが、作品については「デブのジョークが多すぎで、多くのシーンでスーザンの体重や体型が指摘されている」と批判的な意見をあげている。
2015年8月2日現在、『SPY/スパイ』は予算6,500万ドルにも関わらず、北米で10,880万ドルと他の地域で12,360万、全世界で23,240万ドル収入した。北米で、木曜日の夜に行われた先行上映で150万ドル収入し、公開初日には3,711劇場でおよそ1.030万ドル収入をあげ、興行収入で『インシディアス：第3章』に続いて第2位の成績をあげた。公開最初の週末の興行収入に2,900万ドルで1位を記録した。北米以外で、『SPY/スパイ』は2015年5月22日に10の外国市場で公開され、公開週末に1,810劇場で1,270万ドル収入をあげ、興行収入で第4位であった (『マッドマックス 怒りのデス・ロード』、『トゥモローランド』と『ピッチ・パーフェクト2』の次す)。イギリス、アイルランドとマルタでは、390万ドルだった。作品は大韓民国 (480万ドル)、ロシア (310万ドル)、オーストラリア (290万ドル)、メキシコ (160万ドル) と台湾 (130万ドル) で好成績をあげた。
作品はもともと20世紀フォックス配給で2015年5月22日に公開される予定だった。2015年3月に、『B.O.O.: Bureau of Otherworldly Operations』と『Paper Towns』の公開予定日であった2015年6月5日に変更され、この2作品は7月へ変更された。作品の公式な公開の前に、ポール・フェイグは『SPY/スパイ』は10回ほど、観客の笑い声を録音した試写会を行った。彼は心を込めジャド・アパトー（フェイグ監督作『ブライズメイズ 史上最悪のウェディングプラン』で制作を担当した）と行い、このコメディ映画にとっての有益性について「気難しくなってしまう映画を作るなら、全く役に立たない。デヴィッド・リンチの映画を作るなら、この作業は全く役に立たない」とコメントしている。作品は71の国と地域でアメリカと同時期に公開され、台湾、大韓民国、フィリピンなどアジア諸国で公開されたが、日本では劇場公開されずビデオスルーとなった。
主な撮影は2014年3月31日に、ハンガリーブダペストで始まった。5月27日には、ブダペストでの撮影がほぼ完了していた。 税金対策として、建物やロケーションをパリといった他の舞台として使用できるため、主な撮影はブダペストで行われた。
日台間の諸問題を協議するため、亜東関係協会との間で貿易経済会議を毎年定例的に開催している。会議には、両国の関係官庁の担当者が出席しており、たとえば、2007年の第32回貿易経済会議では、台湾側から経済部国際貿易局局長を筆頭に35名の役人が出席、日本側から経済産業省の副局長級の交渉官ら55名の役人が出席した。このほかに重要な両国間折衝としては、日台漁業交渉や日台航空交渉、租税取決め交渉がある。いずれも民間代表機関の交渉という形をとっているが、実際は関係官庁の担当者が協議しており、事実上政府間の実務者協議となっている。日台漁業交渉は、1996年に開始し、2005年7月の第15回協議以降は中断していたが、2009年2月に再開し、尖閣諸島（釣魚台）周辺での漁業トラブルに対応する緊急連絡窓口を沖縄県那覇市に設置することで合意した。日台航空交渉では、2009年2月の協議で、台北（松山空港）・東京（羽田空港）間の航空路線の2010年開設で合意し就航開始、2011年11月の協議で日台路線の完全オープンスカイが合意に達した。2015年11月には租税条約にあたる「日台民間租税取決め」を締結している。