17歳のとき、『007 私を愛したスパイ』で初めて『007』シリーズに関与する。6年後、『007 オクトパシー』（1983年）で初めて助監督の一人を務める。さらにその後『007 リビング・デイライツ』（1987年）ではアソシエイトプロデューサーを務めた。『007 ゴールデンアイ』からは製作者としてクレジットされており、以後ピアース・ブロスナンとダニエル・クレイグの『007』をすべて手掛けている。
カリフォルニア州ロサンゼルスで生まれる。父は『007』シリーズのプロデューサーであるアルバート・R・ブロッコリ、母は女優のダナ・ウィルソン・ブロッコリである。また、後に『007』を共同でプロデュースすることになるマイケル・G・ウィルソン（1943年 - ）は、父親違いの兄妹である。
株洲 - 田心 - 株洲北 - 清水塘 - 十里沖 - 湘潭東 - 湘潭 - 泉塘子 - 姜畲 - 雲湖橋 - 向韶 - 湘郷 - 石獅江 - 双江 - 潭市 - 棋梓橋 - 勝昔橋 - 婁底 - 百畝井 - 竹沖 - 楊市 - 漣源 - 荷葉 - 石泉 - 金竹山 - 冷水江東 - 冷水江 - 龍家橋 - 新化 - 金灘 - 西河 - 橫陽山 - 団結山 - 渠江 - 安化 - 煙渓 - 新勝利 - 思渓 - 低庄 - 川水 - 漵浦 - 仁里沖 - 大江口 - 辰渓 - 小龍門 - 花橋 - 瀘陽 - 懐化東 - 懐化 - 公坪 - 芷江西 - 冷水鋪 - 波洲 - 新晃 - 酒店塘 - 大龍 - 玉屏 - 羊坪 - 青渓 - 蕉渓 - 老王洞 - 鎮遠 - 大石板 - 水花 - 施秉 - 谷隴 - 宝老山 - 加労 - 桐木寨 - 凱里 - 普舍寨 - 六個鶏 - 麻江 - 福泉 - 黄絲 - 半辺街 - 貴定 - 高坪鋪 - 麻芝鋪 - 龍里 - 大土 - 改貌 - 谷立 - 貴陽南 - 貴陽
株洲駅から西に向かい、湘潭、婁底、懐化を経由して貴州省に入り、玉屏、凱里、貴定を経由して貴陽駅へ至る全長905kmの路線である。株州～大龍までが広州鉄路集団管轄、大龍～貴陽までが成都鉄路局管轄である。全線が電化（交流25kV)された複線である。株洲～田心間が京広線と、貴定～貴陽間が黔桂線との共用区間である。2006年末に滬昆線の一部となった。
1848年、ケンタッキー州民主党はリン・ボイドを知事候補に指名したが、ボイドが辞退した。パウェルがボイドの代役に選ばれたが、これはジェイムズ・ガスリーの影響力が大きかった。ホイッグ党は上院議員のジョン・クリッテンデンを指名した。元アメリカ合衆国副大統領のリチャード・メンター・ジョンソンが独立系民主党候補として出馬すると宣言したときに、選挙戦は複雑なものになった。パウェルは民主党候補が二人いては選挙に勝てないことが分かっており、ジョンソンとの会合を手配して、その後でジョンソンが撤退し、パウェル支持を保証させた。それでもクリッテンデンが知事に当選した。1851年の州知事選挙では、パウェルが再度民主党候補として立った。ホイッグ党はパウェルの友人で法律事務所の共同経営者だったアーチボルド・ディクソンを立てた。パウェルとディクソンは共に州内を回り、同じ宿屋で食事をし、同じ綱領から演説を行い、協調性と有効性を示した。これは当時のケンタッキー州の政界で希なことだった。選挙ではパウェルが僅か850票差で当選し、一方副知事の方は、ホイッグ党候補者のジョン・バートン・トンプソンが民主党候補者のロバート・ウィックリフを数千票差で破った。第3の州知事候補で奴隷制度廃止運動家のカシアス・クレイは3,621票を得ていた。パウェルは20年ぶりに州知事に選ばれた民主党員となった。この時点でホイッグ党が議会を支配しており、パウェルはその政敵と協調することができたが、何度か衝突も起こった。1850年国勢調査の結果として、州議会は州内を10の選挙区に再編した。パウェルはこの再編が、退勢にあるホイッグ党が州代表を支配できるようにした勝手な区割りだと言って拒否権を使った。州議会はこの拒否を無効にした。しかし州内にあまりに多くの銀行を作ろうとしていると考えた法案には拒否権を使って成功した。州の減債基金から引き出した金で公共教育債券の利子支払を実行させた。この件は前知事のジョン・L・ヘルムが拒否権を使い、議会がそれを無効にしたが、ヘルムが実行を拒否していたものだった。1855年、ケンタッキー州民は教育のための税金を課税対象資産100ドルにつき2セントから5セントに上げる法案を圧倒的多数で承認した。この手段はパウェル知事も公共教育監督官のロバート・ジェファーソン・ブレッキンリッジも支持していた。パウェルとブレッキンリッジの指導下にケンタッキー州の教育体系は南北戦争前の南部で最高レベルになった。パウェルが知事の間に成功させたこととして、議会を説得して1854年に地質調査を実行させたことがあった。州内の輸送には民間の投資を奨励した。その任期中に鉄道の営業距離は78マイル (126 km) から242マイル (389 km) まで伸びた。