レディングは北緯40度34分36秒 西経122度22分13秒に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は59.6平方マイル (154.4 km²)であり、このうち陸地は58.4平方マイル (151.4 km²)、水域は1.2平方マイル (3.1 km²)で水域率は2.01％である。レディングはセントラル・バレーの最北端にあり、カスケード山脈の丘陵部に遷る場所にあたる。北と、東西は山脈に囲まれ、南は肥沃な農地である。市域が広大なので、その部分によっては標高が著しく異なっている。中心街の標高は平均459フィート (151 m) であり、その北、東、および西は550フィート (168 m) から800フィート (244 m) の間で変化している。市の南部の標高は400フィート (122 m) ないし500フィート (152 m) の間にある。このことは、市の外縁部が中心部よりも雪を観測する可能性が高い理由となっている。サクラメント川のシャスタ・ダムはレディング市の洪水制御に大いに役立っている。このダムは1秒あたり79,000立方フィート (7,300 m³) の水量をコントロールできる。しかしそれ以上に大きな水量が1970年と1974年に発生し、ダムの能力を超えた。レディング市周辺の土壌は大半がローム層あるいは砂利混じりのローム層であり、水はけが良く、赤または茶色の鉱物を含んだ層である。自然な状態では幾らかあるいは中程度に酸性である。
このボックスセットのプロモーションのため、キース・エマーソンが1993年の末に来日している。同時期、ディープ・パープルが来日公演を行っていたため、キーボードマガジンの企画により、キース・エマーソンとジョン・ロードという、70年代のロックシーンに大きな実績を残す二人のキーボード奏者の対談が実現している。
地元・山崎町の中学校を卒業後、三保ヶ関親方（元大関・増位山）の関係者の紹介で三保ヶ関部屋に入門し、1960年5月場所で初土俵を踏んだ。当初の四股名は、部屋の名と本名の松本に因んだ「三保ノ松」。横綱・北の湖、大関・増位山（2代目）の兄弟子に当たる。その後序二段94枚目まで進むも、1961年1月場所後に、家庭の事情で廃業した。しかし師匠が廃業届を提出しなかったため相撲協会に籍を残すことができ、これにより再入門が許された。1962年3月に再度、三保ヶ関部屋に入門。この時の四股名が「大位山」で、以後、再廃業まで通した。右を差して左でおっつける取り口を得意とし、1967年11月場所で十両昇進、1968年11月場所で新入幕を果たした。しかし、緊張する性格で力を出し切れず攻めが遅かったこともあって新入幕の場所は4勝11敗と大きく負け越し、幕内はわずか1場所しか務まらなかった。以後は1年以上十両にあり、1970年5月場所では東十両9枚目の地位で3勝12敗と惨敗し幕下陥落が決定的となったため、この場所を最後に25歳で廃業した。
大位山 勝蔵（おおいやま かつぞう、1945年3月5日 - ）は、兵庫県宍粟郡山崎町（現在の宍粟市）出身（本籍地は、同県姫路市）で三保ヶ関部屋に所属した元大相撲力士、国際プロレス所属の元プロレスラー。本名は松本 勝三（まつもと かつぞう）。力士時代の四股名は大位山（その他、三保ノ松と名乗っていた時期もある）、プロレス時代のリングネームは大位山 勝三。相撲時代の得意手は、右四つ、寄り、押し。最高位は東前頭12枚目（1968年11月場所）。大相撲時代の体格は、179cm、120kg。プロレス時代の体格は、179cm、115kg。
石投げんじょ（いしなげんじょ）は、長崎県西彼杵郡江ノ島近海や佐賀県鳥栖市江島町に伝わる怪現象。5月の梅雨どき、もやの深くかかっている夜に漁をしていると突然、大きな岩が崩れるような音が聞こえ、翌日以降の晴れ間にその場所に行ってみても、何ら異状はないというものである。民俗学研究所による『綜合日本民俗語彙』では、これを磯女のような海の女の妖怪の仕業としており、柳田國男の著書『妖怪談義』でも磯女と同系の妖怪と記述されている。名称の「じょ」が「女」に通じるためとの仮説もあり、民俗学者・桜田勝徳は名称に「石投女」との漢字表記が当てているが、広辞苑では「じょ」に「尉」の字を当て、海で石を投げる老人と説明している。しかし、妖怪研究家・村上健司は、そのようにこの怪異の正体を記述した資料があるかどうか疑問を唱えている。また前述の広辞苑ではこの怪異の正体を、漁夫の錯覚を妖怪視したものとしている。
幕末（1859年）に、新潟が開港五港の一つになると、新潟が北陸地方と東北地方を結ぶ交通網の接点として盛え始めた。明治になると、道路・鉄道といった陸路の整備が進んだために、北陸道は、再び日本海沿岸の交通網の主要ルートとなった。現在では、国道8号や北陸自動車道が、律令時代の北陸道を継承している。国道8号は、新潟（萬代橋）から米原を経て京都に至る路線となっている。なお、鉄道の北陸本線は、新潟駅を東端とせず、直江津駅を東端とした。これは、高崎から直江津にかけての中山道・北国街道沿いに、信越本線が優先的に建設されたためである。戦後の1972年に、新潟県出身の田中角栄が政権に就くと、「太平洋ベルト地帯との格差の是正」を掲げたために、高速道路の北陸自動車道も建設された。これは国道8号と同じく、ほぼ古来の北陸道に沿っている。このため、現在の「北陸道」は、律令時代の北陸道に沿った道路を指す事が通例であるが、狭義では北陸自動車道の略称として用いられる事もある。一方、北陸新幹線は計画および運行上の起点となる東京駅から、路線上の起点の高崎駅を経由し、上越妙高駅付近までは中山道・北国街道に沿う形となっている。また、1997年の長野駅までの部分開業の時点では、「長野（行）新幹線」の通称が用いられ、2015年の長野駅 - 金沢駅間の開業時から正式名称での案内が開始されている。なお北陸新幹線自体は、計画上、大阪府大阪市を終点とすることとなっているが、敦賀以西のルートは議論の途上にある（議論の詳細は「北陸新幹線敦賀以西のルート選定」を参照）。また、上越妙高駅 - 新潟駅間は羽越新幹線の一部として計画に盛り込まれており、うち、長岡駅 - 新潟駅間は1982年に上越新幹線として完成している。