東京都出身。小学生時代 相武台FCニューグリーン に所属。相武台中学校サッカー部入部。麻布大学附属渕野辺高等学校卒業後、サッカーの専門学校である金沢ルネス学園を経て、関東サッカーリーグ所属の東邦チタニウムサッカー部 に入団。2001年8月からJリーグのヴァンフォーレ甲府に移籍（第28節追加登録）。2002年には大木武監督に見出され8得点を挙げ、チーム得点王となる。しかし翌2003年は方向性の違いなどから6試合しか出場できず、シーズン終了後に退団。合同トライアウトに参加し、2004年は日本フットボールリーグの佐川印刷SCでプレーするもモチベーションの低下などからこの年を最後に引退した。現在は神奈川県内の医薬品卸売会社に営業職として勤務している。
キングソルヴァーの発表した作品のうち、幾つかは日本語に訳された。翻訳家の真野明裕の手により、The Bean Treesが『野菜畑のインディアン』として、Pigs In Heavenが『天国の豚』として刊行された。また、永井喜久子の訳により、The Poisonwood Bibleが『ポイズンウッド・バイブル』として刊行された。
1985年より、フリーライターとして執筆活動に従事するようになった。当初はノンフィクションを中心に活動していたが、のちに小説も手がけるようになり、1988年に小説としての処女作The Bean Treesを上梓した。作家として活動するようになってからも各地を転々としており、1991年には大西洋に浮かぶスペイン領カナリア諸島の中のテネリフェ島に移った。その後、アメリカ合衆国に戻り、2004年からバージニア州ワシントン郡に住む。その間、精力的に著作を執筆しており、ノンフィクション、小説、詩などを発表した。それらの業績が評価され、ロサンゼルス・タイムズ文学賞、ジェームス・ビアード賞、といった各賞を受賞した。その後、しばらく小説を発表していなかったが、自身9年ぶりとなる小説The Lacunaにてオレンジ賞を受賞した。また、アメリカ合衆国大統領から国家人文科学勲章を授与されている。
1955年、メリーランド州アナポリス市にて生まれた。1963年よりケンタッキー州ニコラス郡にて育つ。同年、コンゴ共和国に移り住む。その後、アメリカ合衆国に戻り、1973年にデパー大学に入学する。同大学にて生物学の学士号を取得し、1977年に卒業した。同年、フランスに渡りエーヌ県ソワソン市にて暮らすが、翌年にはアリゾナ州ツーソン市に移り住んだ。1980年、アリゾナ大学の大学院に入学した。
前田 献吉（まえだ けんきち、1835年12月14日（天保6年10月25日） - 1894年（明治27年）12月21日）は、幕末の薩摩藩士、明治期の官僚・外交官・政治家。元老院議官、貴族院勅選議員、錦鶏間祗候。従三位勲三等。旧名・正穀。
2010年には横浜救援陣の江尻慎太郎（Shintaro）、牛田成樹（Shigeki）、山口俊（Shun）、真田裕貴（Sanada）の4人が「クアトロS」と呼ばれた。
JFK（阪神）やTOM（日本ハム）などと呼ばれる救援陣には左投手が一人はいることが多いが、クアトロKの場合は4人とも全て右投手であった。しかも、そのうち木塚・加藤がサイドスローであることから、左打者と対戦する時に不利になる事が多かった（ただし、広義では同じサイドスローでも木塚はアンダー寄り、加藤はスリークォーター寄りでフォームも全く異なる）。横浜は左投手不足がここ数年顕著であり、このような右投手中心の救援陣で臨まなければならないという事情もあった。
2005年の阪神戦において、試合が競った展開（主に三浦が先発した試合）になると、阪神タイガース救援陣の「JFK」に対抗する形で木塚・川村・クルーンが送り出されて、一歩も引かない緊迫した試合が何度も見られた。この3名に、シーズン途中から中継ぎに回った加藤を加えた4名が、全てKで始まる名字であったことから、2006年にこのJFKをヒントに球団が命名した。
クアトロK（Quattro K）は、2006年の横浜ベイスターズにおける4名の救援投手（木塚・川村・加藤・クルーン）を指す総称。「クアトロ」は「4」を意味するイタリア語（quattro）で、「クワトロ」とも呼ばれるが、球団公式の表記は「クアトロ」である。
毎年夏の7月から8月にかけて毎週金曜日と土曜日の夕方から夜にかけて期間限定で運行されている要予約制の完全貸切列車で、八代駅、佐敷駅、水俣駅、出水駅、阿久根駅、川内駅の各駅発着を基本としたダイヤで運行されている。運行区間については前述の発着駅や乗客の要望に合わせてその都度設定される。生ビール、焼酎、ハイボール、ソフトドリンクが飲み放題で特製弁当も付いている。2004年の開業以来2012年まで毎年夏に運行されていたが、2013年3月に「おれんじ食堂」が運行を開始し、阿久根駅や水俣駅の駅舎リニューアル工事、クルーズトレイン「ななつ星in九州」の乗り入れ開始などもあり、2013年以降は長らく運行が休止されていた。その後2017年7月1日より5年ぶりに運行が再開された。かつては運行日により運行区間が固定されていたが、2017年運行分より運行区間がきめ細かく設定できるようになった。2012年運行分まではHSOR-151、152の2両のみが限定で使用され、飲み放題のほかにカラオケ歌い放題のサービスも付いていたが、両車両とも2015年頃に一般塗装に戻された際にカラオケ設備も撤去されたため、2017年運行分からはカラオケサービスは取りやめられ、車両も様々な車両が充当されている。