BNFLが保有するウレンコ株の3分の1相当はEnrichment Holdings Ltdを通して2008年4月に株主執行庁に移譲され、政府は売却の可能性を検討している。BNFLが保有する核兵器財団(AWE)運営会社AWEマネジメントの3分の1相当の株式は2008年12月、ジェイコブス・エンジニアリング・グループに売却された。BNFLは事業売却は徐々に進み、2008年12月31日に非公開有限責任会社に戻り、British Nuclear Fuels plcから元の名前であるBritish Nuclear Fuels Limitedに戻った。BNFLの旧事業の最終的な売却取引は2009年5月に完了した。
2006年7月、英国政府は要素技術や潜在的開発力を英国国立原子力研究所(NNL)　として保持、開発する意向を述べた。2006年10月、通産大臣のアリスター・ダーリングがNNLはネクシア・ソリューションズとセラフィールドの英国技術センターから結成されることを確認した。NNLは政府所有・民間運営方式(COGO)で2008年7月に立ち上げられ、サーコ、バテル、マンチェスター大学の共同事業団が運営することになった。
2006年2月3日、BNFLはBNGアメリカのエンバイロケアへの売却に合意したことを発表し、エンバイロケアとBNGアメリカなどの4社が統合してエネルギーソリューションズが設立された。2006年3月、BNFLはBNGの売却を模索していると発表した。ウェスティングハウス、BNGアメリカなどの売却に加えBNGも売却することは実質的なBNFLの終わりを意味していた。BNFLのCEOのマイク・パーカーは「現在から2007年の末までにBNFL会社本体の必要性は小さくなる」と述べた。2006年8月22日、BNFLは継続企業としてBNGを販売するかわりに部分部分に分割して売却することを発表した。2007年1月、BNFLはBNGのマグノックス炉施設の運営業を原子炉施設運営社(Reactor Sites Management Company Ltd)に売却することを発表した。この会社はNDAと営業契約を結んだ子会社のマグノックス・エレクトリックと共に2007年6月にエネルギー・ソリューションズに売却された。すべてのマグノックス発電所は2015年までに運転を終了する予定である。BNGの原子力コンサルティング業務の専門部であるBNGプロジェクトサービスは2008年1月にVT グループに売却され、後にVTグループはバブコック・インターナショナル・グループに買収されているBNGはセラフィールド社に改名し、セラフィールドの施設廃止措置のためのNDAの施設許可会社(Site Licence Company、SLC)になった。2008年11月NDAはセラフィールド社の運営をURS、AMEC、アレヴァの共同事業会社ニュークリア・マネジメント・パートナーズに任せる契約を行った。
2005年7月、BNFLはウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニーを販売する計画を公式に認め、18億ドルの価値があると推定した。入札には東芝、ゼネラル・エレクトリック、三菱重工業などが入札することとなり、2006年1月23日、東芝が50億ドルで落札したとフィナンシャル・タイムズが報じた。2006年2月6日、東芝はウェスティングハウスを54億ドルで購入したことを明らかにし、少数株式を投資家に売却すると発表した。
2005年4月1日、広範な原子力産業の再構築の一つとして同社は再編される事となった。英国核燃料社は英国原子力グループ(British Nuclear Group、BNG)となり、新しい持ち株会社として英国核燃料の名前を採用した公開有限会社(British Nuclear Fuels plc)が設立された。この新しい持ち株会社の英国核燃料社は主として主要子会社のBNG、ウェスティングハウスのほか、商用原子力技術サービス業のNSTSから形成されたネクシア・ソリューションズなどを通して運用された。2005年4月1日には原子力廃止措置機関(NDA)が設立され、セラフィールドを含めBNFLの保有するすべての原子力施設の所有権を取得した。NDAはその後コストを削減するために入札を行って、それぞれの施設の廃止措置を始めた。BNFLはBNGを通して廃止措置契約会社の一つとなった。BNFLの原子力廃棄物処理企業であるダイレクト・レール・サービスとインターナショナル・ニュークリア・サービスもまたNDAに移管された。2005年4月19日、米国のBNFLはBNGアメリカに改名し、BNGグループの子会社となった。
北方より来た肥薩線に、東から吉都線が寄り添う形で構内に入る。地上駅で島式ホーム2面4線とかつての幹線の要衝らしい規模である。駅舎とホームは真幸方（北側）の跨線橋により行き来できる。駅舎に接して、既に使われなくなった単式ホームがある。現在の駅舎（＝2代目）は昭和43年（1968年）4月に落成したもので、鉄筋コンクリート2階建てで、1階部分に待合所や改札口・切符売り場などがある。なお以前（＝初代）は木造駅舎であった。改札上の運賃表には真幸駅・矢岳駅・大畑駅への運賃が書かれていないが、これは当駅との間を乗り降りする人がほとんどいないためである。当駅の窓口では、真幸駅の記念入場券や「鶴丸 - 吉松 - 真幸」と縁起の良い駅名の並ぶ記念乗車券も発売されている。改札外に待合所がありここには囲炉裏の付いた座敷があり、2017年3月11日には鹿児島県内の有志によるストリートピアノプロジェクトを通じてアップライトピアノが設置された。肥薩線および吉都線のCTCセンターが併設されている。このCTCセンターでの列車の運行管理や駅構内の車両入換え・運転士労務管理などの運転関係業務はJR九州鹿児島鉄道事業部吉松運輸センター社員が行い、出改札業務のみ子会社であるJR九州鉄道営業へ委託となっている。マルス（みどりの窓口）はないが感熱式POS端末が設置されている。なお、自動券売機は設置されておらず、早朝・夜間は車内精算となる。