2007年、佐久市内のラーメン店6店の店主が地域活性化を目的として「佐久拉麺会」を結成、2008年2月にはスタンプラリーを実施して一定の成果をあげた。この活動に佐久商工会議所が注目、ラーメンを喜多方ラーメンのような名物に育てて観光の目玉とすることを狙い、拉麺会と連携してご当地ラーメンの開発に取り組むことになった。地元を感じさせる具材としては、佐久市岩村田の味噌蔵「和泉屋商店」が信州味噌発祥の地ともされる安養寺で作られた大豆を原料として5年ほど前から醸造を始めていた「安養寺みそ」を用いることになり、2008年3月から拉麺会と商工会議所、和泉屋商店、安養寺、自治体などが連携して新名物「安養寺ら〜めん」の開発が進められた。開発メンバーは安養寺の住職より安養寺の歴史についての講義を受けたほか、2008年5月には安養寺で大豆の種まきにも参加し、具材である安養寺みそに関する理解を深めた。7月の試食会を経て、8月には「安養寺ら〜めん」が完成、10月の佐久商工会議所主催のイベント「いか座やら座さく市」で一般向けの提供が行われた。イベントでは1時間半待ちの行列ができ、2日間で1,800杯が完売した。
1940年に宝塚歌劇団30期生として、宝塚音楽舞踊学校（現在の宝塚音楽学校）に入学する。1943年に宝塚歌劇団に入団する。宝塚入団時の成績は14人中2位。1950年、宝塚歌劇団在団中に東宝映画『佐々木小次郎』のまん役で映画デビューする。1951年4月30日付で宝塚歌劇団を退団する。最終出演公演の演目は花組『文福茶釜／ラ・ヴィオレテラ』である。退団後は映画女優として活動し、『姿三四郎第一部』（1955年版、田中重雄監督）、『二等兵物語』（福田晴一監督）が主な代表出演作で、宝塚退団から引退までおよそ5年間に多くの作品に出演している。1956年、『四人の誓い』（田畠恒男監督）の出演を最後に、蔵原惟繕と結婚し、芸能界を引退した。2014年、宝塚歌劇団100周年記念で設立された『宝塚歌劇の殿堂』に最初の100人のひとりとして殿堂入り。
仁明朝末に少内記を務め、嘉祥2年（849年）5月の渤海使の帰国に際しては、参議・小野篁や他の文官らとともに勅書と太政官牒を伝達するために鴻臚館に派遣された（この時の位階は従七位下）。同年7月に少外記に転じる。斉衡2年（855年）文徳天皇の詔により、右大臣・藤原良房、参議・伴善男、刑部大輔・春澄善縄らとともに『続日本後紀』の編纂を開始する（この時の位階は正六位上）。斉衡3年（856年）外従五位下に叙せられるが、翌斉衡4年（857年）下総介に任ぜられて地方官に転じており、『続日本後紀』の編纂事業から離れたか。
安野 豊道（やすの の とよみち、生没年不詳）は、平安時代初期の官人。名は豊門とも記される。官位は外従五位下・下総介。
2004年4月5日から、『ニュースステーション』の後継番組としてスタートした『報道ステーション』の初代メインキャスターを担当。テレビ朝日および『ニュースステーション』を制作していたオフィス・トゥー・ワンは『報ステ』を『Nステ』と全く関係のない別番組としており、制作会社も古舘の所属事務所である古舘プロジェクトに変更になっている（古舘降板後、古舘プロジェクトは同時間帯の報道番組の制作から撤退している）。
1985年10月より、長年司会を担当した井上順の後を受け、4代目の芳村真理のパートナーとして『夜のヒットスタジオ』の司会に参加。プロレス・F1中継などでの「ワンフレーズ」の手法をこの番組の司会でも多用した。
5022便はマクドネル・ダグラスMD-82双発ジェット機（機体記号:EC-HFP）で運航されており、マドリード＝バラハス空港から、カナリア諸島ラス・パルマス県グラン・カナリア島のグラン・カナリア空港に向かう国内便であり、ルフトハンザドイツ航空LH2554便としてコードシェア（共同運航）していた。乗客の大半はバカンス休暇中の市民であり、家族連れが多かった。乗客162人のうち22人が子供（乳幼児2人を含む）だった。国籍はスペインとドイツが大半であった。乗務員は10人（うち4人は業務をしない乗客として搭乗）であり、同便には計172人が搭乗していた。スパンエアーは、1988年に創業した北欧・スカンジナビア航空の子会社で、スペインではイベリア航空に次ぐ第二の営業規模を誇る航空会社であった。当時の空港周辺の天候は良好であった。報道によれば現地時間 CEST 14時14分に事故が発生した。脚が滑走路を離れてわずか数秒後に右にロールし始め、滑走路右脇の空港敷地内に墜落した。機体は二つに裂け、その後発生した爆発により炎上した。事故現場からは26人が救助されたが、火傷等の重傷のために6人が病院搬送中に死亡し、1人が深夜に死亡した。23日に重体だった女性が1人死亡し、最終的に乗員乗客172人の内154人が事故の犠牲になった。救助隊によれば生存者の多くは空港敷地内の小川で発見されたといい、水につかっていたことが機体炎上の被害から免れ、生存できた一因であるという。