かつて「母と子のフジテレビ」をキャッチフレーズとしていた通り、子供向け番組には黎明期から力を入れていた。主に、『ママとあそぼう!ピンポンパン』や『ひらけ!ポンキッキ』→『ポンキッキーズ』などを制作し、両番組とも長年に渡り高い支持を得てきた。1966年10月3日、子供向けバラエティ番組『ママとあそぼう!ピンポンパン』放送開始。初代お姉さん役は渡辺直子アナウンサー。以来、若手の女子アナがお姉さん役を務め、アイドルアナウンサーの登竜門でもあった。1973年4月2日、子供向け幼児教育番組『ひらけ!ポンキッキ』放送開始。しかし、少子化や裏番組などの影響から視聴率が低迷するようになり、1994年春・1999年春各改編で平日朝の子供向け番組放送枠が消滅、2007年3月の『ポンキッキ』終了とともに、地上波でのレギュラー子供向け番組は消滅している。現在、関連会社のフジテレビKIDSがBSフジで『beポンキッキーズ』や『We Can☆47』などを制作しているほか、2018年10月より流通大手のイオングループと手を組み「じゃじゃじゃじゃ〜ン!」を土曜早朝に放送している。
基本的に自社制作（第1制作部、第2制作部、情報番組センター）については「制作著作・フジテレビ」でクレジットされている。フジテレビ系の制作プロダクションである共同テレビジョン、フジ・メディア・テクノロジー（旧社名：八峯テレビ）、FCCを含む外部のプロダクションと共同制作する場合、2010年9月までは「制作・フジテレビ、（プロダクション会社名）」でクレジットされており、プロダクションとフジテレビが著作権を共有するような書き方であったが、同10月以後、フジテレビは「制作」のクレジットのみとなり、外部プロダクションが「制作著作」として表示されるようになった。ただし一部「制作著作：フジテレビ、制作協力：（外部プロダクション）」とする場合もあるほか、上記フジテレビ系プロダクション各社との共同制作（プロダクション側が制作協力扱いとなるもの含む）については目玉マーク1つを共有する形で2社を並列表記させる場合もある。
ニュースや情報番組で使用されているテロップのフォントは、フォント制作会社のニィスと共同開発したもので、これが先駆となって、他局や色々な印刷物にもこのフォントが使用されるようになった。メインバンクはみずほ銀行（旧富士銀行→旧みずほコーポレート銀行）で、FNSチャリティーキャンペーンにおけるフジテレビの振込先もみずほ銀行東京中央支店（旧富士銀行本店）であり、以前には芙蓉グループ提供の番組『感動エクスプレス』『満足!迷い旅』を放送していた。さらに、フジサンケイグループ傘下の広告会社3社と合併した広告会社クオラスがある。また、三菱グループとも関係が深く、以前には三菱電機一社提供の『メントレG』を放送していたほか、FNS系列局で毎年5月に放送している『ダイヤモンドカップゴルフ』（関西テレビ制作）は三菱自動車工業などの三菱グループ数社が協賛している。元フジテレビ常務取締役の飯島一暢（現・サンケイビル代表取締役社長）は三菱商事の出身である。この縁で、フジテレビ本社内にはみずほ銀行（旧富士銀行）と三菱UFJ銀行（旧東京三菱銀行）のATMが2箇所に設置されている。1980年代に入ると、バラエティ番組を中心に同局の女性アナウンサーをタレント同然に扱う様子が見受けられるようになる。他の民放局でも同様の傾向は見られるが、フジテレビはそれが顕著で、入社以前に何らかの芸能活動を経験しているアナウンサーも多数在籍している（日本のアナウンサー#女子アナウンサーとその背景も合わせて参照）さらには、『ラヴシーン』と題した同局アナウンサーによる朗読劇を企画するなど、いち早く「タレント化」とも言える事業展開を行ってきた。『NONFIX』や『ザ・ノンフィクション』など質の高いドキュメンタリー番組を多く手掛け、放送関係の受賞歴も多い。在京キー局中、労働組合の活動状況や対経営側への影響力は最も弱いとされている（民放労連会報・会員コメントより）。渡辺プロダクションとその系列のイザワオフィスとの結びつきが非常に強く、『ザ・ヒットパレード』や『新春かくし芸大会』、『クイズ・ドレミファドン!』、『ドリフ大爆笑』など往年の看板番組や現在放送中の『なりゆき街道旅』『志村けんのバカ殿様』などの制作にはこの2事務所が深く関わっており、番組エンドロールの企画・制作元が「フジテレビ」ではなく、それぞれ「渡辺プロダクション」「イザワオフィス」となっている。
元は1902年（明治35年）4月に、イギリス、グラスゴー、ロバート・ダンカン社で進水したイギリス船籍の貨物船「ローズリー Roseley」。日露戦争開戦時の1905年（明治38年）1月12日に拿捕される。4月10日、佐世保捕獲審検所の検定で「没収」と判決され、8月8日の高等捕獲審検所での検定でもウヰリアム・ロバート・リー船長らの抗議を棄却し、積荷の石炭6,462トンとともに正式に「没収」とされた。日本海軍は同年2月14日に部内限りで「高崎丸」と仮命名し、高等捕獲審検所での検定後の9月1日に「高崎丸」と正式命名、本籍を佐世保鎮守府と定め、日本海軍の運送船とした。1907年(明治40年)3月21日日本郵船に引渡して運行を委任、本船など7隻は海軍指定の航路に就き、貨物の一部を海軍専用として使用した。1911年(明治44年)5月16日、日本海軍に返還され、横須賀を発着し呉、佐世保、竹敷、鎮海、旅順を結ぶ旅順線と、横須賀を発着し呉、佐世保、基隆、馬公を結ぶ台湾線とを交互に運行を予定し、同年9月18日横須賀発、旅順線から運行を開始した。この間1912年(明治45年)2月には川崎造船所で建造中の「平戸」の兵器、乗員輸送の為に呉から神戸に寄港するなど、随時航路は変更された。1915年（大正4年）8月23日に「高崎」と改名、その年4月に飛行機搭載設備を仮設し、大演習では臨時に水上機を搭載して参加した。1920年（大正9年）4月1日、特務艦に編入し運送艦に類別されたが、その後も1924年（大正13年）頃まで水上機用母艦として使用した。1925年（大正14年）1月に航空機搭載設備を撤去、以降は本来の輸送任務に復帰した。1930年（昭和5年）に機関が破損したため1932年（昭和7年）4月1日に除籍、1933年（昭和8年）2月27日陸軍省へ移管した。その後は1944年（昭和19年）まで陸軍で使用され、12月に特攻艇の標的として爆破処分された。