航空機における運動性とは機体強度のことであり、例えば曲芸飛行を行う軽量のプロペラ機と軍事用のジェット戦闘機を比べれば、曲芸飛行用の飛行機は操縦性は高くとも機体強度はそれほど高くないため、重量物を搭載しての飛行は不得手であり、運動性はそれほど高くはない。ジェット戦闘機は操縦性も良好でありながら航空兵装を多数搭載してもその重量を支えて自在に飛行できるだけの機体強度も備えているため、運動性は高いといえる。
恋人に家財道具一式を持ち逃げされ、ショックから声を失った倫子は、故郷に帰って食堂「食堂かたつむり」を開く。食堂かたつむりの客は一日一組で、倫子のつくる料理を食べた客には次々と奇跡が起き、願いが叶う食堂との噂になる。そんなある日、子どもの時から大嫌いだったおかん・ルリコから癌でルリコの余命が半年であることを聞かされる…。
単式1面1線のホームを持つ地上駅。600V→750V時代には駅舎があり駅員が配置されていた。1960年に駅舎改築。1500V昇圧後も駅員が配置されていたが、7200系電車が配属された1993年5月から無人駅となり、現在は駅舎も解体されている。
信濃国松本に商家の次男として誕生。18歳で地元の自由民権運動の政治結社「奨匡社」の設立に加わり、新聞・雑誌に政論を発表する。1881年に上京、日本最初の日刊新聞である「東京横浜毎日新聞」の記者となる。社主が主催する演説団体「嚶鳴社」同人として各地を遊説。大隈重信の立憲改進党にも参加した。1886年、金沢の改進党系の新聞「北陸新報」に主筆として招かれるも、5年後に社長が自由党系に身売りしたことに反発し退社。1893年8月5日に「北國新聞社」を興し自ら社長・主筆となる。自ら執筆した発刊の辞「公平を性とし誠実を体とし、正理を経とし公益を緯とす、わが北國新聞は超然として党派外に卓立す」は、現在も同社の社是として受け継がれている。晩年は肺を病み、病床から社運営の指揮を執り原稿を書いた。1898年9月、36歳で死去。金沢の天徳院に葬られた。北國新聞創刊115周年にあたる2008年8月5日に開館した「北國新聞赤羽ホール」の名は、赤羽にちなんで名づけられた。
赤羽 萬次郎（あかばね まんじろう、1861年 - 1898年）は、日本の新聞記者・自由民権派ジャーナリスト。北國新聞社初代社長・主筆。雅号は「痩鶴（そうかく）」。
ズルツェンバッハは1980年代後半から1990年代前半にオーストリアのエースとして国際大会で活躍した。1984年のノルディックスキージュニア世界選手権では銅メダルを獲得。1983/84シーズンからワールドカップに参戦、通算14勝をあげ1987/88総合優勝、1988/89総合2位、1989/90総合優勝、1990/91総合2位、1991/92総合2位と5季連続総合2位以上を記録した。1988年カルガリーオリンピックでは個人銀、団体銅と2個のメダルを獲得、1991年ノルディックスキー世界選手権では個人金メダル、団体銀メダルを獲得した。さらに1992年アルベールビルオリンピックでは個人、団体とも銅メダルを獲得した。
1929年5月21日、サラ・ベルナール劇場におけるバレエ・リュスのパリ公演において、プロコフィエフ自身の指揮により初演された。タイトルロールを演じたセルジュ・リファールの感情表現は観客を熱狂させたが、プロコフィエフはジョージ・バランシンの振付が音楽に合わないとして不満をもらした。同年のベルリン公演、ロンドン公演でも上演されたが、シーズンオフとなった8月19日にディアギレフが病死し、そのままバレエ・リュスは解散した。その後、1980年代にミハイル・バリシニコフの演技によって再評価され、熊川哲也などのダンサーたちに踊られ続けられている。
肥後国熊本城の札の辻から、阿蘇、久住を経て、豊後国鶴崎に至る街道である。加藤清正が天正16年（1588年）に初めて肥後国に入国した際に通った道とされ、後に清正によって拡張され肥後国と豊後国との間の主要な街道となった。江戸時代には、豊後国のうち豊後街道沿いの久住、野津原、鶴崎が熊本藩の飛び地となり、熊本藩の参勤交代は、豊後街道を通って陸路で九州を横断した後、鶴崎の港から海路で瀬戸内海を通って大坂に至り、東海道を江戸に向かっていた。これは、当時、大坂、江戸への最短経路であった。熊本から鶴崎までは4泊5日を要し、大津、内牧、久住、野津原の4つの宿場が整備された。後に、これらの間の坂梨、今市等にも宿場が設けられた。文久4年（1864年）に四国艦隊下関砲撃事件調停の幕命を受け、江戸から長崎に向かった勝海舟、坂本龍馬等一行は、佐賀関に上陸した後、豊後街道を通って熊本経由で長崎に向かった。豊後街道のうち、熊本市から菊池郡大津町に至る部分は大津街道、大津町から阿蘇市二重峠に至る部分は清正公道（せいしょこどう）とも呼ばれる。また、大分側から見ると肥後国に向かう街道であることから、肥後街道（ひごかいどう）とも呼ばれる。さらに、豊後往還、肥後往還と呼ばれることもある。経路は、現在の国道57号、熊本県道337号熊本菊陽線、熊本県道339号北外輪山大津線、熊本県道110号阿蘇一の宮線、国道442号等にほぼ沿っており、所々に石畳や杉並木などが残されている。