任意の非特異M-行列の逆行列は、非負行列である。もしその非特異M-行列がさらに対称行列でもあるなら、それはスティルチェス行列と呼ばれる。非負行列の逆行列は、通常は非負行列ではない。その例外として、非負の単項行列が挙げられる。すなわち、非負行列の逆行列がふたたび非負行列であるための必要十分条件は、それが（非負の）単項行列であることである。したがって、正行列は次元  に対して単項行列でないことに注意すれば、そのような正行列の逆行列は、正行列でも非負行列ですらも無いという事実に注意されたい。
KGpg には鍵管理ウィンドウやエディタが含まれている。ユーザは簡単に暗号鍵を作成したり、メッセージを書いたり、暗号化したり、復号したり、検証したりできる。Konqueror ブラウザとの統合により、右クリックしてメニューから「アクション」>「ファイルを暗号化」を選ぶことによりユーザは簡単にファイルを暗号化することができる。Konqueror 内の暗号化したファイルを左クリックするとユーザはファイルを復号するパスワードを求められる。公開鍵や秘密鍵を作ることができ、また鍵をエクスポート/インポートできる。ユーザは鍵に署名でき、有効期限を設定できる。
解散直後、衆議院副議長の経験がある小泉又次郎は「責任を政党に転嫁しようとしている」という理由から「理由ナキ解散」として、7分間にわたり林を批判した。この68年後の2005年、又次郎の孫である小泉純一郎が郵政民営化法案の否決を理由に衆議院を解散したとき（郵政解散）、この演説がマスコミなどで取り上げられた。
林銑十郎内閣は、昭和12年度予算が可決されたのを見て、政党のあり方が政府に対して翼賛的ではないとし、議会刷新の必要性に鑑み、衆議院を解散した。しかし、政党や国民は予算成立という「ご馳走」を食べ終わるなり解散をしたということで、「食い逃げ解散」と非難した。4月30日に行われた第20回衆議院議員総選挙の投票結果は、与党的立場をとる昭和会・国民同盟などは合わせても40議席程度で、野党の政友会・民政党が優位に立った。しかし、総選挙後も林内閣は政権居座りを図ろうとしたため、民政党・政友会、加えて社会大衆党は、一斉に林内閣に対して退陣を要求した。林銑十郎首相は退陣要求に対して強気の姿勢を崩さず、5月15日の地方長官会議（知事会議に相当）の席上、政権維持を言明し、再度の衆議院解散をちらつかせた。政党側も一層態度を硬化させ、倒閣運動は激化する。与党・昭和会の望月圭介は林に対して善処を要求し、林も窮した。5月31日、林内閣は総辞職した。
1943年（昭和18年）6月22日、大阪府で誕生。大阪府立天王寺高等学校卒業、京都大学農学部に進学。在学中スキー部主将を務めた。1969年（昭和44年）、早川電機工業（翌年シャープに社名変更）に入社。営業畑を歩み、1987年（昭和62年）に取締役、1990年（平成2年）に常務取締役、1992年（平成4年）には代表取締役専務取締役に就任し、1998年（平成10年）には、代表取締役社長に就任する。社長に就任中は、液晶テレビや太陽電池などの事業に力を入れ、同社の世界シェアを一位にすることに成功したが、のちに液晶価格の急落などで経営危機を招くことになった。2007年4月1日からは、シャープ始まって以来初の代表取締役会長に就任（後任社長は片山幹雄）し二頭政治化を進めた。その他には積水ハウス取締役も務めている。
町田 勝彦（まちだ かつひこ、男性、1943年6月22日 -）は、日本の企業経営者。営業畑出身で姻族継承者。前・シャープ社長、2007年4月から会長。2012年4月から相談役。二代目社長・佐伯旭は岳父。
伯爵正親町実正の長男として東京に生まれた。弟の実慶も『白樺』の作家で、日下諗（くさか しん）の筆名を持った。学習院初等科に入り、高等科の時に志賀直哉、武者小路実篤、木下利玄と知り合う。『学習院輔仁会雑誌』の編輯委員となり小品を発表。1906年に高等科を卒業して東京帝国大学英文科に入るが中退。1908年、志賀らと回覧雑誌『望野』を始め、1910年には『白樺』創刊に参画、ほかに里見弴・園池公致・児島喜久雄らと交わる。始めの一年編集兼発行人となり「萬屋」などを発表。1913年、筆を折って八千代生命に入社、以後、東京電工などに勤務。父の死去に伴い、1923年12月20日、伯爵を襲爵した。鎌倉にて死去した。
エンバンクメント駅は、1870年5月30日にメトロポリタン・ディストリクト鉄道（MDR、現在のディストリクト線）ウェストミンスター駅からブラックフライアーズ駅までを延伸開業させた際に、その中のひと駅として開業した。この延伸区間の建設は、ヴィクトリア・エンバンクメントの構造物と一体的に建設することが計画され、また掘割を掘り天井を被せる開削工法によった。サウス・イースタン鉄道のチャリング・クロス駅に近かったことから、この駅は開業当初は「チャリング・クロス (Charing Cross) 駅」という駅名であった。MDRはサウス・ケンジントン駅でメトロポリタン鉄道（MR、現在のメトロポリタン線）と接続しており、両鉄道はライバルだったが、それぞれの会社の運行する列車が相手会社の線路を相互直通運転するインナー・サークル (Inner Circle) 系統の運行を行った。その後、同様にMDRと他社の相互直通運転を行う、「アウター・サークル」が1872年2月1日より、「ミドル・サークル」1872年8月1日より運行されこの駅を経由する。しかし、1900年にはミドル・サークルが、1908年12月31日にはアウター・サークルが、その運行区間を短縮されこの駅までは走らなくなった。