尾張国津島（現・愛知県）に生まれる。安永元年（1772年）、13歳のときに名古屋総見寺で祥鳳禅瑞の下で出家し、19歳の時に遊行に出て武芸谷汾陽寺の快岩智徹、京の等持院で霊源慧桃から法を学ぶ。2人の師は共に白隠慧鶴の法嗣であった。また高野山にも訪れている。名古屋に戻った際に白林寺の月鑑和尚より白隠慧鶴の法嗣であった峨山慈棹に学ぶことを薦められたため、峨山が住持をしていた相模国永田宝林寺に参禅するようになる。その後師の印可を得て1796年（寛政8年）に総見寺に戻り住持となる。1813年（文化10年）に紫衣を賜い、1833年10月11日（天保4年8月28日）遷化した。主な法嗣に熊本見性寺の蘇山玄喬、美濃東禅寺の蓬洲禅苗、広島竜福寺の春応禅悦、静岡臨済寺の海山宗恪、三河天恩寺の石応宗珉、沼津蓮光寺の妙喜宗績、尾張長寿寺の海洲楚棟がいる。
卓洲胡僊（たくじゅうこせん、1760年（宝暦10年1月1日） - 1833年10月11日（天保4年8月28日））は、江戸時代後期の臨済宗の僧。峨山慈棹の法嗣で、白隠慧鶴の法孫に当たる。隠山惟琰と並び、現在の臨済宗の2つの法系の1つである卓洲系の祖となった。その宗風は綿密と評される。
レニングラード音楽院でボリス・グトニコフ、ウラディーミル・オヴチャレクに学ぶ。特に室内楽の分野に造詣が深く、1988年にディベルティスマン・ストリング・アンサンブル（The Divertissement String Ensemble） を結成し音楽監督となる。またサンクトペテルブルク・チェンバー・プレイヤーズ、ネヴァ・トリオ（Nevà Trio）等のメンバーとしても活動。1989年にはサンクトペテルブルク・フィルハーモニー交響楽団に参加するが、1996年に自らの演奏活動に専念するため退く。アルゲリッチ、ヤンソンス、テミルカーノフ等と各国で協演。1988年にミュンヘン国際音楽コンクール特別賞、1991年には「Saint Peters Trio」の一員としてヴィオッティ国際音楽コンクール第1位を獲得した。ボリス・ティシチェンコ、ニコラス・スロニムスキー、レオニード・デシャトゥニコフ等、サンクトペテルブルクゆかりの作曲家に、作品の初演を多く依頼されている。演奏活動の傍ら、サンクトペテルブルク音楽院の教職にも就いて後進の指導にあたっている。
柿沼 和夫（かきぬま かずお、1924年 -2016年 ）は、日本の写真家。埼玉県羽生市出身。佐藤春夫、川端康成、フランソワ・ミッテラン、三島由紀夫、小林秀雄、アンドレ・マルローなど内外を問わない作家・詩人・芸術家等の肖像写真家として知られる。緊張感の漂う独特の写法が特徴である。
1836年、バックは勅令により大佐に昇進する、例の少ない栄誉を受けた。次の遠征の目的は、リパルス湾 (Repulse Bay) か、ウェイガー湾 (Wager Bay) において、ハドソン湾の北端にまで達することであった。そこからはボートを陸揚げして海水があるところまで行き、未知の海岸を西へ、バック川と、フランクリンが発見したターンアゲイン岬まで航行することにあった。この2カ所は、当時、ハドソン湾より北西の地域で既に知られていた地点のうち、最も東寄りと考えられていた。ターンアゲイン岬とバック川の間、またバック川とハドソン湾の間については、何も知られていなかった。実際には、リパルス湾から北西におよそ60マイル（およそ100km）入ったブーシア湾のところで航路は行き止まりとなっており、もし本当にバック川まで到達しようとするならバックは、およそ250マイル（およそ400km）にわたって船を氷上で曵かなければならなかったはずである。バックは、臼砲艦を改装した「HMSテラー（HMS Terror、1813年建造）と乗組員60人の指揮権、そして18ヵ月の期間を与えられた。出発は1836年6月と遅れたが、これは逆風のためにオークニー諸島までの全行程に汽船による曳航を要したためであった。ハドソン海峡に達したのは8月はじめで、同月末にはフローズン海峡 (Frozen Strait) の東側のどこかで氷に閉ざされてしまった。そのまま10ヵ月にわたって船は氷に封じられ、一時は氷の圧力で崖沿いにおよそ40フィート（およそ12m）も持ち上げられた。この間、数度にわたって船を放棄する準備も行なわれた。翌年1月に入ると壊血病が出始め、乗員3名がこれで命を落とした。1937年春には、氷山との接触で、船の損傷が拡大した。時には、氷の圧力で、厚板からテレビン油が抜け出てくることさえあった。やがて船は、氷とともにサウサンプトン島沿いに南へ漂流し始め、次いでハドソン海峡に向かって東へ流された。結局7月になるまで氷は十分に退かず、その後ようやく船は帰国の途につけた。ところが、船に貼り付いていた氷塊が溶け出すと、氷の破片が舷側を痛めるようになってしまい、これは氷が完全に剥離するまで続いた。ようやくアイルランドのロック・スウィリー (Lough Swilly) 沿岸にたどり着いたときには、船はほ沈没寸前の状態になっていた。「我々が漂流して大西洋を渡ってきたことに、驚きを見せない乗組員はひとりもいなかった」という。それまでにも、冬季に氷結した係留地で越冬した例は数多くあったが、この事例は、沖合で動きがとれなくなって越冬した唯一の例であったようだ。船が生き延びて帰還したことによって、臼砲艦の強靭さが北極圏での活動に役立つことが知れ渡った。