基礎自治体の面積は1,235km2あり、スタラ・プラニナ(Стара планина/Stara Planina)、ヴラシュカ・プラニナ、ベラヴァ(Белава/Belava)、スヴァ・プラニナ(Сува планина/Suva Planina)など周辺は山地が広がる。また、ニシュヴァ川(Нишава/Nišava)、イェルマ川(Jerma)、ラスニチュカ川(Rasnička)、テムシュティツァ川( Temštica)、ヴィソチツァ川( Visočica)などが町を流れている。ザヴォイ湖( Zavoj)、ベロヴァツコ湖( Berovacko)、クルパツ湖(Krupac)、スコヴ湖( Sukov)など4カ所の湖もある。
カダルールでは、2001年の州議会議員選挙ではDMKのE・プハリェンディが34票の僅差で当選し、2006年の州議会議員選挙でも同党のG・アイヤッパンが当選した。
カダルール（கடலூர்；Cuddalore）は、インド南部のタミル・ナードゥ州にある都市。カダルール県の県庁所在地であり、同県カダルール郡の中心都市である。
中学時代、マイケル・ジャクソンの『スリラー』に影響されて音楽にのめり込み、ギターを始める。大学卒業後、地元でヤマハのギター講師をしていた。その時の生徒であったヒラマミキオとは現在も交流がある。1997年11月にプロを目指し上京。1999年、大沢伸一と出会い、その縁でmonday満ちるのバンドへ参加。サックス奏者のLew Tabackinと競演。また、birdのギタリストを務め始める。2000年には大沢伸一主宰のプロジェクトMondo Grossoに参加。同年6月にリリースされたアルバム『MG4』の大沢との共同プロデュースを手がける。また、この頃、プロデュース・チームでの活動が目立つようになる。"Sleepy Tonge"（大沢伸一（Mondo Grosso)、野崎良太（Jazztronik)）では、椎名林檎の兄である椎名純平を、"majestic12"（野崎良太（Jazztronik)）では、JAFROSAX、唐沢美帆等を手掛けた。2004年　森山良子 US Jazz Live Tour2004に島健（piano)カルテットのメンバーとして参加し、NY Blue Note公演にて故マイケル・ブレッカー（sax）と競演。2006年には塩谷哲（ピアニスト）のアルバム『Hands of GUIDO』（グイードの手）を塩谷と共同プロデュース。アルバムの約半数の楽曲は作曲、共作にも関わる。2007年よりスガシカオのサポートメンバーとして参加。2017年10月11日、2015年頃から局所性ジストニアを患い、その後の手術と約1年にわたるリハビリテーションを行ったことで、再起できるようになったことをブログにて公表。2018年8月6日からは闘病記を『日本経済新聞』日曜日付の医療・健康面に連載した。
2009年に多くの動物園内の動物が死亡したことで、動物園員と副館長は一時的に謹慎処分を命じられ、委員会は動物園の動物が多数死亡した原因の調査に乗り出した。動物園運営機構は主原因は獣医の不足にあると指摘し (動物園には一人しか獣医がいなかった) 、待機するスタッフの数を増やすよう要請した。
ダッカ動物園には現在134種類合計2,150頭の動物が飼育されている。 この内哺乳類は58種類で、ゾウ、チーター、サイ、シマウマ、ウォーターバック、カワウソ、ハイエナ、シカ、キリン、インパラ、ツキノワグマ、バク、カバ、ライオン、サル、チンパンジー、ヒヒ、ベンガルトラなどを見ることができる。また、ゾウやウマの背中に乗ることもできる。91種、1500羽以上の鳥が暮らしており、クジャク、レア、ヨウム、ヒクイドリ、フクロウ、ダチョウ、エミュー、カモ、フィンチ、チメドリ、ハゲワシ、ワシなどを見ることができる。また、毎年冬になると動物園内にある二つの湖に水鳥が飛来する。その他、ヘビやワニなどを含む13種類の爬虫類や28種類の魚を見ることができる。
1830年の独立後すぐに、鉄道か運河かの選択が生じた。当時、水路には大きな欠点が存在していた。主要河川は海へと繋がる前にオランダを横断しており、オランダは独立までベルギーを支配していたからである。鉄道の実現可能性は技師のPierre SimonsとGustave De Ridderによって研究された。最初の機関車は、イギリスから輸入され、スティーブンソンによって設計されたものであった。これらの機関車はそれぞれ、Pijl（矢印）, Olifant（象）、そして設計者に因んでStephensonと命名された。これらの機関車は座席車と乗り合い馬車 (fr:Diligence) を牽引した。メヘレンからの帰路、Olifantは30両まで牽引した。1840年から、ヘント、ブリュージュ、オステンド、アントウェルペン、メヘレン、ブリュッセル、ルーヴェンへと通じた。リエージュ、モンス、コルトレイクを結ぶ路線は部分的に完成していた。南北、東西の主要な軸がほぼ完成した1843年には、民間企業が独自の鉄道システムを構築し、運営することが認められた。これらの鉄道は、国家の工業化に重要な役割を果たした。1842年、アン丘陵勾配 (Plan incliné de la côte d'Ans) の鉄道が開業し、ブリュッセルとリエージュが結ばれた。1843年、ヨーロッパ初の国際鉄道路線としてリエージュ - ケルン間が開業した。1870年、ベルギー政府は863kmの路線を保有し、民間企業は2231kmを運営していた。1870年から1882年にかけて、徐々に鉄道の国有化が行われた。1912年の時点では、786kmが国有財産であるのに対し、2570kmが民営路線であった。完全国有化が検討されたが、その実行は1926年のベルギー国鉄SNCBの創設をまたねばならなかった。1958年には、路線網は全て国有財産となった。1935年5月5日、ベルギー国鉄は、ブリュッセル北駅とアントウェルペン中央駅を結ぶ44kmを手始めに、電化を開始した。