上記の誘導は水素プラズマの場合だが、別の環境であれば圧力のバランスも変わる。純粋なヘリウムの大気を持つ進化中の恒星では、電場は、陽子の4倍の質量を持つヘリウム原子核（アルファ粒子）を持ち上げ、放射圧は2つの電子を動かす。そのため、純粋なヘリウムの大気を排除するためには、通常の2倍のエディントン光度が必要になる。ブラックホールや中性子星の中のような非常に高い温度では、高エネルギーの光子が原子核や別の光子と相互作用し、電子-陽電子プラズマを形成しうる。このような状況では、陽電荷キャリアの質量は約1,836倍小さいが、陽電子にかかる放射圧は、質量当たり2倍の効率になり、必要な限界光度は約918倍になる。エディントン光度の正確な値は、ガス層の化学組成と放射光のスペクトルエネルギー分布に依存する。水素とヘリウムが宇宙全体の存在比の組成のガスは、太陽と同じ組成比のガスよりも透明である。原子線遷移は放射圧の効果を大きくし、明るい恒星では、恒星風が強いものもある。
エディントン光度(Eddington luminosity)またはエディントン限界(Eddington limit)とは、外側への放射圧と内側への重力とが釣り合う最大光度として定義される。エディントン光度を超えると、恒星は外層から非常に強い恒星風を発生する。エディントン光度の概念は、クエーサーのような降着ブラックホールの観測光度を説明するために考えられた。もともとアーサー・エディントンは、この限界を考える時に電子散乱のみを考慮に入れていた。これは現在では、古典エディントン限界と呼ばれることもある。改良された今日のエディントン限界では、制動放射等の効果も含めて考えられる。
アルバム『緑の地平線〜ホライゾン』からの第2弾シングル。同アルバムでは、新たに24トラックのマルチトラックレコーダーが導入されたが、リチャード・カーペンターによれば、この曲のレコーディングが最も手間がかかったという。本国アメリカではBillboard Hot 100で4位、イージー・リスニング・チャート（後のアダルト・コンテンポラリー・チャート）で1位。カーペンターズの曲がBillboard Hot 100でトップ10入りしたのは、2018年12月現在、この曲が最後となっている。2007年4月9日、イギリスのBBC Oneは、この曲からタイトルを取ったカーペンターズのドキュメンタリー番組『Only Yesterday：The Carpenters' Story』を放送した。
書き下し文（訓み下し文）の形式は、現代日本語（現代日本の口語）とは乖離した古典的文体、すなわち文語体となっているため、最終的に現代日本語訳（口語訳）することになる。したがって、漢文を解説する際は、原文・書き下し文・現代日本語訳文（口語訳文）の3段階で記されることが多い。ただし、書き下し文の段階で文語体を口語体に直す例（用例：言ふ→言う）も多く見られる。
日本語では、漢文が原文である場合、白文を訓読（漢文訓読）することになるが、それを記す場合には訓読文（訓読して漢字仮名交じり文〈仮名交文〉に書き直した文）に変換することとなる。訓読は訓み下し（よみくだし。訓下しとも綴る）とも言うが、訓読した内容を文に書き起こすことは書き下し（かきくだし。書下しとも綴る）と言う。訓み下しと書き下しは似て否なるものであるが、訓み下し文と書き下し文は同じものとなるので、一般的に両者は同じと見なされる。同じ日本語でも古語等が原文である場合、これも、訓読・書き下し・現代日本語訳が必要となる。ただし、書き下し文は省略されることも多い。
日本語では、漢文が原文である場合、本文だけで注釈の付いていない漢文、句読・訓点を施さない漢文を、白文（はくぶん）と言う。また、現代における原文の表記は、想定読者が日本語話者であれ中国語話者であれ、真の原文には無い約物（句読点、括弧など）を書き加えることが多い（※用例を参照のこと）。
ポケットモンスターシリーズでは初となるペイントソフトである。内容はタイトルの通りポケモンを通じて絵の書き方を学べるというもの。ビギナーコース・アドバンスコース・マスターコースという3つのコース、全40種類以上のレッスンが存在し、プレイヤーの技量に合わせたレッスンが受けられる。イラストはSDカードに保存される。見本ポケモンは100種類以上。追加配布も行われている。ポケモンゲット☆TVとの連動企画として、イラストコンテストも行われている。コンテスト結果は番組内で発表となる。受賞作品は東京・台東区の「上野の森美術館ギャラリー」に展示された。
長野支社が保有し、長野総合車両センターに所属している座席車のジョイフルトレイン。老朽化した14系客車改造の和式客車「浪漫」の後継車両として485系電車6両編成1本を改造し、2006年12月に登場した。内装は1・6号車が座席車、2・3・5号車が簡易コンパートメント車、4号車がイベントカーで、車内構成が東海旅客鉄道（JR東海）の欧風列車「ユーロライナー」に類似する。クロ481-1503（1号車：紫）・モロ484-1024（2号車：黄）・モロ485-1024（3号車：ピンク）・モロ484-1007（4号車：水色）・モロ485-1007（5号車：紫）・クロ481-1502（6号車：ピンク）で構成された6両編成で、種車は新潟車両センターに配置され快速「くびき野」で運用されていたT21・22編成である。改造時に余剰となったクハ481-333・1507は廃車された。狭小トンネル区間である中央本線・篠ノ井線への入線対策として、改造時に運転台上のヘッドライトの撤去、静電アンテナの移設が行われた。パンタグラフもシングルアーム式のPS32形に変更された。ヘッドマーク掲出部は市販の40インチ液晶テレビをそのまま使用し、表示情報はDVDやCD-Rで読取る仕組みとなっている。2007年1月21日より営業運転を開始した。2015年7月1日付で直流固定化されたのに伴い、車両番号が元番号+4000された。2017年9月30日の「ありがとういろどり号」をもって営業運転を終了した。