潮間帯から深さ数十mの海底にまで生息する。一般に、緑藻が浅いところに、紅藻が最も深いところまで生息すると言われる（補色適応説）。1mを超えるような大型種は褐藻類に見られる。また、熱帯の海では大型の海藻は少なく、寒い地方に大型の海藻が多い。ほとんどの種が海底に根のような構造で固着しているが、ある時期が来ると根元から離れて海面を漂う種も存在する。そのようなものが固まって流れているのを流れ藻と呼んでいる。また、大部分は岩の上に張り付くように根を張っているので、海藻は圧倒的に岩礁海岸に多い。温帯では一般に海藻の活動が盛んなのは春から初夏で、それ以降は不活発になってしまう。これは肥料分が制限要因となっており、冬季に微生物の活動等で蓄積された肥料分が使い尽くされるまでが活動のピークとなるからと言われる。
藻類には海産のものと淡水産のものがあり、このうち海藻は海産種群を指す。ただし、いわゆる微細藻類は含めず、肉眼的な大きさのものを指すことが多い。これとは別にアマモのように海産植物ではあるが陸上植物と同様に根・茎・葉を有し、花を咲かせる種子植物もある。これらには「海草」の字が当てられ、海藻とは区別される。海水域に生息する種子植物はアマモ類などの非常に限られた種類だけであり、その生息環境も沿岸部での限定的なものである。多くの海草が砂泥底に生育するのも海藻とは大きく異なる。海藻は系統学的には異質な複数の分類群から成り立つ。これを反映して形態をはじめ生物学的な性質には大きな多様性が見られる。
取手市藤代のJR常磐線藤代駅の西側に同市街地を迂回するバイパス中（都市計画道路 内大圦線）を、平成9年度から整備がすすめられており、南端は現道に接続される計画である。2012年（平成24年）11月16日にはJR常磐線を跨ぐ藤代跨線橋が開通している。道路法の規定に基づき、取手市藤代（取手市道交差） - 同（藤代庁舎東交差点）および、取手市藤代南（一般県道藤代停車場線交差） - 同市藤代（藤代庁舎東交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として竜ケ崎市長沖町を起点とし、北相馬郡藤代町を終点とする区間を本路線とする県道長沖藤代線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号208となり現在に至る。
龍ケ崎市長沖町から小貝川を高須橋で渡り、取手市藤代市街を経由して同市小浮気までを結ぶ、延長約8キロメートル (km) の路線。藤代の片町交差点 - 小浮気交差点の区間と片町交差点 - 八間堰交差点（龍ケ崎市）は、国道6号の旧道が本路線へ移管された区間である。
ニュージーランド航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は19で、航空機の形式名は747-419, 767-319ER, 777-219ER などとなる。また、現在同社ではファーストクラスは導入していない。過去には747-200Bや747-400と言ったジャンボジェットにファーストクラスを12席を入れ、ビジネスクラスをアッパーデッキや別のコンパートメントに入れたりしていたが、新しいビジネスクラス「ビジネスプレミア」を順次入れた後に廃止された。同社は地理的に機材の長距離運航が多いため、機材を限界近く酷使するため、状態のよい機材を上手く運用している。英国連邦傘下のため歴史的に運用機材のエンジン選択はロールス・ロイス製を使用してきたが近年は総合的に判断し、他社製エンジンも使用している。老朽化したボーイング747-400を置き換える為に2010年末からボーイング777-300ERが導入され始めた。また金融危機、燃料費節約のために、燃費の悪いボーイング747のZK-NBTとZK-NBSの運用をいち早く止めている。ZK-NBSは導入から19年たっており、長距離洋上飛行による老朽化、また2002年にエンジン故障もおこしていることから2010年9月にアメリカで解体された。この解体は事故抹消機を除くハイテクジャンボの解体第一号となった。そして2014年9月10日、同社のボーイング747-400は運航をすべて終了した。これにより、同社のフリートから四発エンジン旅客機が姿を消した。ニュージーランド航空ではボーイング787を導入しているが、遅延のため、2009年にボーイング767-300ERにウイングレットを装着して燃費を向上させる改修を実施し、機材運用を延長していた。その後ボーイング767-300ERは787や777の納入によって機材更新が進み退役した。また今後ボーイング777-200ERにもウイングレットを装着を検討しているとのこと。一部の機材には、自国のラグビーチームなどをスポンサーとしている「オールブラックス」であり、機体全体がこれまでのコーポレートカラーティールから真っ黒に塗装されたり（ボーイング777-300ERのZK-OKQ、A320のZK-OABなど）、離陸前の機内安全ビデオにもオールブラックスのメンバーが登場したりする。2012年に垂直尾翼全体が黒地、ロゴマークは白地の組み合わせとなる新塗装が発表され、2013年から就航している。