ジーコのクラブ、CFZ・ド・リオでプレーしていた縁で1998年9月に鹿島アントラーズに入団。当初はあまり出場機会が与えられずボランチでプレーしていたが、1999年2ndステージでCBにコンバートされる。2000年、ベガルタ仙台にレンタル移籍すると、主力CBとして活躍し2001年のJ1昇格に貢献した。2002年、仙台に完全移籍しJ1残留に貢献した。同年11月24日午前4時ごろ、車を運転中に仙台市青葉区国分町3丁目交差点付近でタクシー2台と接触・衝突、同年12月5日無免許運転の罪で仙台簡易裁判所から罰金30万円の略式命令、即日納付した。なおリカルドはブラジルの運転免許しか持っておらず、国際免許は持っていなかった。これを受け、仙台はクラブへの貢献度から解雇はせず契約非更新とした。2003年、J2に降格し守備の建て直しを図ったサンフレッチェ広島にCFZ・ド・リオからの期限付き移籍し、同年J1昇格に貢献する。ただ翌2004年J1では1年で構想外となった。2005年、CFZ・ド・リオからの期限付き移籍により当時J2の京都パープルサンガ（現・京都サンガF.C.）に移籍し守備の中心選手として活躍し、同年のJ1昇格に貢献した。翌2006年、シーズン途中でアンドレとピニェイロの補強が決まり外国人枠の関係からアレモンと共に同年6月26日付で京都から選手登録を抹消された。その後、ECジュベントゥージ、アメリカーノFC、ジョインヴィレECへと点々とした。
デリングドゥは現役を終えると種牡馬として成功した。代表産駒は1972年の2000ギニー優勝馬ハイトップで、ハイトップも種牡馬として成功した。1973年にはペレイド(en:Peleid)がセントレジャーステークスに勝って2頭目のクラシックウィナーになり、1978年にローランドガーデンズ(en:Roland Gardens)が2000ギニーを制して3頭目のクラシック勝馬になった。牝馬の代表産駒はスプリンターのスティルヴィ(Stilvi)でデュークオブヨークステークスやキングジョージステークスに勝った。スティルヴィは素晴らしい繁殖牝馬となり、タキュプス（Tachypous、ミドルパークステークス優勝）、＊ターナボス（アイルランドダービー優勝、日本輸入種牡馬）など複数の大レース優勝馬を産んだ。そのほかの主なデリングドゥ産駒では、＊ハンターコム（ジュライカップ・ナンソープステークス優勝）、ジャンエクルス（Jan Ekels、クイーンエリザベス2世ステークス優勝）がいる。デリングドゥは1978年1月に馬房の事故で怪我をして安楽死となった。
デリングドゥは1963年（2歳時）のタイムフォーム誌による評価で131ポンドを与えられた。これは首位のサンタクロースとショウダウン(Showdown)より2ポンド低い。一方、イギリスで走った馬だけが対象のフリーハンデでは首位のタラハッシー(Tallahassee)から3ポンド下の130ポンドと評価された。
4歳時、デリングドゥは6戦3勝の成績をあげた。サンダウン競馬場のキャヴェンディッシュステークス(Cavendish Stakes)に勝ち、フランスのドーヴィル競馬場のクインシー賞(Prix Quincey)で3着になった（勝馬はホワイトファイア(White Fire)）。9月にはグッドウッド競馬場のヴォルドーステークス（10ハロン≒2011メートル）に4対11（1.36倍）の人気で勝った。1か月後、クイーンエリザベス2世ステークスに2度めの挑戦をした。いつものようにブリースリー騎手が乗り、9対4（3.25倍）の人気で、バリシピティク(Ballyciptic)とマイナーポーション(Minor Portion)を退けて優勝した。
デリングドゥは1964年（3歳時）には5回出走した。7月にグッドウッド競馬場のサセックスステークスでは、ローンロケット(Roan Rocket)に次ぐ2着になった。そのあとデリングドゥはニューベリー競馬場のハンガーフォードステークス（7ハロン≒1408メートル）に2対1（3倍）の人気で出て、この年の唯一の勝利を上げた。9月にはアスコット競馬場のクイーンエリザベス2世ステークスに出走し、アイルランドのリネカー(Linacre)に次ぐ2着になった。
デリングドゥのデビュー戦はサンダウン競馬場のナショナルステークス（5ハロン≒1005メートル）である。デリングドゥは2着に敗れたが、勝ったアイルランド牝馬のプールパーラー(Pourparler)は翌年の1000ギニーに優勝する馬だった。次戦はケンプトン競馬場のインペリアルステークス（6ハロン≒1206メートル）で、ホイスリングブイ(Whistling Buoy)を破って優勝した。2歳最後のレースはケンプトン競馬場で9月に行われたコーンウォリスステークス（5ハロン≒1005メートル）である。ブリースリー騎手を背に、8対13（2.625倍）の人気で出走したデリングドゥは牝馬のゴールデンアポロ(Golden Apollo)を僅差で破って優勝した。
チェコの状況に危機感を抱いていたイギリス首相ウィンストン・チャーチルや、在英チェコスロヴァキア亡命政府は、密かにハイドリヒの暗殺を計画。亡命チェコ軍人からヨーゼフ・ガブツィク曹長、ヤン・クビシュ軍曹ら10人が選抜され、イギリス軍特殊作戦執行部（SOE）から暗殺に必要な訓練を受けた。彼らはイギリス空軍機から降下してチェコ領内に降り立ち、プラハ市内に入った。1942年5月27日早朝から、トロヤ橋手前のホレショヴィチェ通りにあるカーブの前で、プラハ城へ出勤するハイドリヒの車両を待ち受けた。午前10時半頃、ハイドリヒのメルセデス・ベンツのオープンカー（やはり護衛車両をつけておらず、拳銃を携帯した運転手ヨハネス・クライン親衛隊曹長が同乗しているだけであった）がこのカーブに入り、スピードを落としたところでガブツィクが車両の前に飛び出して隠していたステンガンを出して撃とうとしたが、弾詰まりを起こしてしまった。驚いたハイドリヒはクラインに車を止めるよう命じ、思わず立ち上がった。ガブツィクは逃亡し、クラインがこれを追跡した。ハイドリヒは立ちあがった姿勢のまま一人その場に残されたが、そこにクビシュが改造手榴弾を投げつけた。ハイドリヒは爆発後すぐに車を飛び降りて、クビシュに向かってピストルを乱射して応戦したが、彼もすぐに逃亡していった。ハイドリヒは無傷に見えたが、実は爆発の影響で腹部と肋骨部に車のスプリングと金具の破片が食い込んでいた。彼はその場で倒れ込み、現場に居合わせた市民達がブロフカ市立病院へと搬送した。病院側は直ちに他の全患者を病棟から追放し、ハイドリヒ専用の緊急治療体制を敷き、現地の外科医師による手術が行なわれた。ハイドリヒが襲撃を受けたという報告を受けたベルリンのヒムラーは、しばらく放心状態になっていたという。その後、彼はカール・ゲプハルト以下親衛隊医師団を連れて自らプラハへ見舞いに赴いた。ハイドリヒの容態は悪くなる一方でヒムラーと最後の面会をしたのち、6月4日午前4時30分頃に死去した。襲撃からおよそ一週間後の死であった。病院は死因を「負傷による感染症」と診断した。クビシュが投げつけた手榴弾には、イギリス軍が密かに生物兵器として開発していたボツリヌス菌が込められていたという説や、ハイドリヒの権力増大を危惧したヒムラーによって、搬送後の彼にわざと適切な処置を施さず死に至らしめたなどの説があるが、いずれも確証はない。