旭川市から上川管内北部・宗谷管内を縦断し、北方領土を除く日本最北端の自治体である稚内市に至る全長259.4 km の鉄道であり、地方交通線としては日本最長である。ほぼ全区間で起終点を同じくする国道40号と平行し、士別市から幌延町にかけては、天塩川の右岸を走行する。樺太（サハリン）への連絡鉄道として建設が進められ、終点の稚内から対岸の大泊（現：コルサコフ）への鉄道連絡船（稚泊航路）が太平洋戦争終戦時まで就航していた。また、沿線を流れる天塩川の舟運に代わり、各支線と合わせ道北各地で産出される木材や石炭等の鉱物、水産物を輸送する重要な貨物輸送路線としての使命も担った。このため、太平洋戦争当時にあって、全国的に列車本数の削減がたびたび行われるなか、北海道内で最後まで急行列車が運行されていた。終戦後は樺太連絡の使命を失い、合理化のため早くも1955年（昭和30年）から多くの普通列車の気動車化がなされたが、1958年（昭和33年）10月1日の復活以降以降一貫して優等列車が運転され続け、2000年（平成12年）3月11日には、旭川駅 - 名寄駅間の高速化改良工事が完成し、定期特急列車の運転が開始された。一方で、1995年（平成7年）9月4日までに天北線・深名線など接続する支線はすべて廃線となった。
1998年2月に登場したストーリア（海外向けは初代シリオン。OEM版のトヨタ・デュエットを含む）に搭載されてデビュー。のちにミラジーノ1000や東南アジア専売車種のセニア、ミラの欧州向け版にあたるクオーレ、2代目ミラジーノの欧州向け版にあたるトレヴィス、初代ブーンのマレーシア専売版であるプロドゥア・マイヴィ（ただし初代のみ）などにもそれぞれ搭載された。基本仕様は水冷直列3気筒DOHC12バルブ、内径72.0mm×行程81.0mm、総排気量989cc。EJ型は、1990年に登場した水冷直列3気筒のEF型（総排気量659cc）をベースとし、ボアとストロークをそれぞれ拡大している。当初はEJ-DE型で展開していたが、2000年以降より連続式可変バルブタイミング機構(DVVT)を採用したEJ-VE型に置き換えられた。エンジンに組み合わされるトランスミッションは、5MT、および4ATがあった。なお、EJ型エンジンの後継は親会社のトヨタ自動車と共同開発したKR型エンジン（1KR-FE/DE/VE/VET）である。EJ型は自動車向けエンジンとしての製造は終了しているが、産業用エンジンとしてはEJ-VE型直立配置エンジンの生産が継続されている。
故カーメンマクレの進めでアメリカへ渡り、ボイストレーニングを学ぶ。高橋幸広＆スティーブジャンセンのレコーディングに参加した後、1987年CBS SONYよりアルバム「MIDNIGHT PRINCE」にてデビュー。2000年にゴスペルクワイアー「CHOUB(シューブ)」を立ち上げ、その活動を通じてマニラのストリートチルドレンへの支援を現在も行っている。
広島県道461号白砂玖島線（ひろしまけんどう461ごう しらさごくじません）は広島市佐伯区湯来町白砂と廿日市市玖島を結ぶ一般県道である。
長野県長野市出身。長野ウイングス～長野市立犀陵中学～釧路緑ヶ丘高校（武修館高校）を経て早稲田大学進学後の2005-06シーズンにアイスホッケー日本代表に初選出される。2009年に大学卒業した後はアジアリーグアイスホッケーのSEIBUプリンスラビッツへの入団が内定していたが、同チームは2008-09シーズン限りで解散してしまったため、アジアリーグの韓国所在チーム、High1に加入した。2シーズン目のアジアリーグ2010-11シーズンはレギュラーリーグ得点ランキングでリーグ3位の23得点をマーク。2011年オフ、日光アイスバックスに移籍。2011-12シーズンはレギュラーリーグで64ポイント（得点24、アシスト40）を記録してポイントランキング3位。プレーオフでもランク2位の10ポイントを記録してアイスバックス初の準優勝に貢献。2014-15シーズンの第82回全日本アイスホッケー選手権大会ではアイスバックスの優勝に貢献してMVPを受賞した。決勝の東北フリーブレイズ戦の試合残り17秒に同点ゴールを決めるなど4得点を記録している。アジアリーグ2014-15シーズンにおいては、最多得点、最多ポイント、ベスト6を受賞した。2015-16シーズンからは高校時代を過ごした釧路の日本製紙クレインズに移籍。同年の第83回全日本アイスホッケー選手権大会でクレインズ優勝に貢献、上野自身も前年に引き続き2年連続大会MVPを受賞した。
モルガン・ライブラリーは最初、チャールズ・マッキムによって新古典主義建築に基づき、1903年に建設された。モルガンはこの時、娘のために1ブロック離れたところに建てられた家も委任した。この家は1880年に219マディソン・アベニューに建てられたモルガンの高級住宅の東の部分にあたり、東33丁目から36丁目にあった。マッキムはヴィラ・ジュリア国立博物館とニンファエウムにインスピレーションを受けた。この建物の内装は豪華に装飾されており、他色彩の円形の広間は元々モルガンの書斎であった3つの開かれた部屋につながっている。なおこの3つの部屋は現在は司書の事務所と図書館そのものになっている。円形の広間は半円の天井で壁の左官工事はラファエロ・サンティに影響を受け、ハリー・モンブレーによって作成された。現在の西館にあたるモルガンの書斎はアメリカの内装の最も偉大な到達点の一つと呼ばれる一方、東館は三重の本棚が特徴である。モルガンの住居は彼の死後の1928年に取り壊されたが、ベンジャミン・モーリスによって特徴的な展示ホールと読書室を備え、元々のマッキムの建造物と調和する分館に立て直された。図書館の建造物の中に残されたイタリア風の高級住宅は231マディソン・アベニューに面しており、東の端は37番通りにある。この建物はアイザック・ニュートン・フェルプスによって建造され、彼の遺言によって娘のヘレン・ストックスに譲られた。ヘレン・ストックスはアンソン・フェルプス・ストックスの妻であった。彼女はこの建物を増築し、広さを倍にして、さらにR. H.ロバートソンに屋根裏部屋を作らせた。彼らの息子の建築家アイザック・ニュートン・フェルプス・ストックスは1867年4月11日にこの家で生まれた。この家はJ.P.モルガンに1904年に購入された。この家は1905年から1943年の間、J.Pモルガン・ジュニアの家として使われた。