妊馬血清性性腺刺激ホルモン（にんばけっせいせいせいせんしげきホルモン、pregnant mare serum gonadotropin、PMSG）とはα、βの二量体タンパク質である、分子量53000の糖タンパク質ホルモン。馬絨毛性性腺刺激ホルモン（equine chorionic gonadotropin、eCG）とも呼ばれる。妊娠初期の馬の子宮内膜杯で生成、分泌される。分子量が大きいため、腎臓の濾過装置を通過できないため、尿中に排泄されず、血清中のみに出現する。また、血中濃度が長時間にわたり維持される。妊娠60~80日で血中濃度がピークに達する。卵胞刺激ホルモン（FSH）様の作用を示し、弱いながらも黄体形成ホルモン（LH）様の作用も示す。妊娠黄体の維持、副黄体の形成に関与する。過剰排卵誘起処置や卵胞発育障害の治療に用いられる。また、非繁殖季節の羊にPMSGを投与すると排卵が誘起される。未産牛では1500~2500IU、経産牛では2500~3500IUを1回筋肉注射することにより過剰排卵を誘起することができる。
ラグビーを始めた動機はラグビーの推薦の話が来たから。2001年、國學院大学栃木高校卒業後、日本大学に入る。2005年、日本大学卒業後、クボタスピアーズに加入。2007年10月27日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の三洋電機ワイルドナイツ戦にて先発出場で公式戦初出場を果たす。2015年、クボタスピアーズを退団した。
2006年に地元・広島でスカウトされ、同年12月にオムニバス写真集『スクールガール6×7』でデビュー。2009年1月、プロレス興行のハッスルによる“日本ハッスル化計画”の一環として、2008年4月から連載中のケータイ小説『ラブ&ハッスル』を舞台化した「ハッスルガールズ」で舞台女優デビュー。同年2月、ゆうばり国際ファンタスティック映画祭出展作品であるオムニバス映画『ポーラーサークル』の中の「ウィーウィルの蜜のジュース」で主演。2009年6月、約550名の応募のなかからミスFLASH2009の準グランプリを受賞。また「第2回日本グラビアアイドル大賞」の新人賞の最終選考にも進出。2018年12月3日発売の週刊プレイボーイ51号のラストグラビアをもって、グラビアアイドルからは卒業した。俳優業とタレント業は継続。
明治時代、日本の貿易は商館とよばれる外国人商社に独占され、これらの商館が懐中時計を輸入していた。商館の注文に応じてスイスの時計工房が作成し、商館のマークと名前を入れて売った。このような懐中時計を「商館時計」という。当時、輸入された懐中時計の90パーセントを占めた商館時計は明治期を代表する時計である。1890年以前の懐中時計は、実用品というよりは貴族や富裕層のアクセサリーであり、高級品に限られ数も少数であった。工業化が進み鉄道が発展した1890年以降の日本の時計市場は中級品・普及品へと変化し、懐中時計の使用は拡大した。よく見られる商館時計の多くがこの時期（明治２０～３０年代）の輸入品である。
永嘉の乱の発生年は、実質的に劉淵が漢（前趙）を建国した304年とされている。同年に益州で李雄が成都王を称して自立したこともあり、この年が実質的に五胡十六国時代の始まりとされている。終結年に関しては、311年の洛陽陥落による西晋の事実上の滅亡、313年の懐帝の処刑、316年の長安陥落など諸説がある。
華北ではこれ以降、その端緒は先の劉淵による漢の建国ではあったが、本格的に五胡十六国時代が始まることとなる。簡潔に言えば、劉淵は五部匈奴を率いて自立、漢（前趙）を打ち立て河間から中原にかけて強力な勢力となり、関中の首都圏一帯を制圧することで西晋を直接崩壊に導き、協力者石勒は主に関東を攻略し、318年に劉聡が死去して内乱が起こったのを契機として、翌年に後趙を建国した。また、西晋の支配力低下と、西晋側からの（少なくともその一部の刺史から）救援要請を受けた鮮卑族の拓跋部・慕容部も中国本土に南下し、それぞれ代・前燕を樹立、一方でこの戦乱を逃れて益州に避難した流民達が現地で成漢を建国、同じく涼州刺史として戦乱を避けるため西域に赴任した張軌は前涼を建国、数年のうちに華北には6つ以上の王国が並び立つ状態となった。そして異民族の侵入を免れた華南では、西晋の皇族である司馬睿によって東晋が建国された。以後300年間、中国大陸は異民族から漢人を含む複数の政権に分裂し、離合集散を繰り返すことになる。
ブレーメンで最初に登場した路面鉄道は、1876年6月4日から営業を開始した民営鉄道のブレーメン馬車鉄道（Bremer Pferdebahn）であった。1879年からはイギリス・ロンドンに本社を置くグレート・ブレーメン馬車鉄道（Großen Bremer Pferdebahn）も営業運転を始め、両社はブレーメン各地に路線網を広げた。1890年にブレーメンでは北西ドイツ貿易産業博覧会が開催されたが、それに併せてブレーメン馬車鉄道は当時最新技術であった路面電車を導入する事を決定した。同年の博覧会開催中のデモンストレーション運行に続き、翌1891年には全区間を馬車鉄道から路面電車に置き換える事が決まった。「ブレーメン電気軌道（Bremer Straßenbahn、BSAG）」に社名を変更した同社は1893年までに一部を除き所有する路線の電化を完了させ、1899年に合併したグレート・ブレーメン馬車鉄道の路線についても翌1900年までに馬車鉄道から路面電車へ置き換えられた。ブレーメンの街から馬が牽引する列車が姿を消したのは1911年、もしくは1913年とされている。これらの転換が進む間にも路線の拡張は進み、1908年からは系統番号の導入も実施された。一方で1910年には賃金上昇を求めた従業員によるストライキも発生している。