本級の船体形状は乾舷の高い平甲板型船体で艦首から艦首甲板上に「アームストロング 1892年型 15.2cm（40口径）速射砲」を防盾の付いた単装砲架で1基、その背後に頂上部に見張り所を設けた簡素なマストが立ち、司令塔を組み込んだ箱型艦橋の後部に1本煙突が立つ。主砲の一部は舷側の砲郭部にも配置され、砲郭は前後に間隔を開けて配置され、15.2cm速射砲を片舷2基を配置した。煙突の周囲は煙管型の通風筒が立つ艦載艇置き場となっており、艦載艇置き場の後部には基部にジブ・クレーンの付く後部マストが1本立ち、その後ろの後部甲板上に防盾の付いた6番主砲が1基配置された。船体の側面部には植民地警備時の通風を良くするために至る所に舷窓が開けられた。
伏見 威蕃（ふしみ いわん、1951年-　）は、日本の翻訳家。東京都生まれ。書家・伏見冲敬の長男。「伏見威蕃」は本名。日本推理作家協会、日本冒険作家クラブ、日本文芸家協会、各会員。早稲田大学商学部卒。商社勤務を経て、推理作家・小泉喜美子の紹介により1984年「ミステリマガジン」で翻訳家としてデビュー。推理小説、サスペンス小説、軍事未来小説、ノンフィクションなどを多数翻訳している。2006年10月、国際理解促進図書優秀賞（主催：財団法人国際言語文化振興財団）＝（『フラット化する世界』の翻訳に対し）。バベル翻訳学院講師で弟子に鈴木恵、白幡憲之、熊谷千寿、片山奈緒美等多数。沢野ひとし、東理夫とカントリー・バンドを組んでいる。
1941年（昭和16年）10月15日、平洋丸は海軍に徴用され、一般徴用船（雑用船）となる。平洋丸が開戦を前に徴用されたのは、貨物の積載能力が大型貨物船並みであるということと、船艙のスペースに余裕があったため居住スペースの拡大が可能であったためである。平洋丸の最初の任務は舞鶴第2特別陸戦隊の輸送であった。平洋丸は11月21日に舞鶴を出港し、11月26日にサイパン、12月3日にマーシャル諸島のルオットに部隊を揚陸し、その任務を完了した。日米開戦は日本に戻る途中であり、開戦後の平洋丸は横須賀を拠点にサイパン、トラック、クェゼリン、ウォッゼなどの内南洋を中心に輸送任務を行い、時にはウェーク島、カビエン、ラバウル、バナバ島などの外南洋への輸送任務も行った。
香港～門司～神戸～四日市～横浜～ホノルル～サンフランシスコ～ロサンゼルス～マンサニージョ（メキシコ）～サリナクルス（メキシコ）～グアテマラ～コスタリカ～バルボア（パナマ）～コロンビア～エクアドル～カヤオ（ペルー）～イキケ（チリ）～バルパライソ（チリ）片道68日。
1930年（昭和5年）4月19日、平洋丸は大阪から神戸を経由して香港まで回航された。香港では米を積んだ後5月2日に出港し、門司、横浜、ホノルルなどを経て、6月3日にロサンゼルスに到着し、7月9日にはチリのバルパライソ港に到着した。日本郵船は乗客の殆どを占める三等旅客へのサービス向上を目指し、平洋丸には立派なダイニングルームが作られ、居住区には4～12人用の客室が設けられた。これは、同時期のブラジル航路の三等船客居住区が貨物倉に置かれた組み立て式の2段寝台であったのに比べると、かなりのサービス向上であった。その後も平洋丸は香港や日本とチリの間を往復し続けた。1939年（昭和14年）8月に最後のペルー移民を輸送した。1940年（昭和15年）には、ペルーで発生したリマ排日暴動事件で壊滅的な被害を受け、日本に帰国を希望した54家族216名をカヤオから横浜へ移送した 。1941年（昭和16年）6月22日の神戸発を最後に南米西岸航路が休航となった後は日本の港に繋船されたままとなっていた。
主機としては、「いしかり」（52DE）以来のCODOG方式が採用されたものの、52〜55DEでは1組のCODOG機関の出力を減速機を介して両舷2軸に分配する方式であったのに対し、本型においては左右2軸に1組ずつを配する方式とされた。また機種も刷新されており、高速機としては、58DDと同じくロールス・ロイス・川崎 スペイSM1Aガスタービンエンジンが搭載された。一方、巡航機としては、海上保安庁のみはし型巡視船に搭載されたのと同型の三菱S12U-MTK 4サイクル直列12気筒ディーゼルエンジンが搭載された。機関配置も58DDと同様で、前部の第1機械室に左舷軸機を、後部の第2機械室に右舷軸機を収容している。ただしDDと異なり、中間区画は設定されておらず、抗堪性は最低限のものとなっている。冷戦末期のソビエト連邦海軍潜水艦の高速化に対応して、速力は27ノットに引き上げられた。また58DDと同様、水中放射雑音の低減のため、推進器はハイスキューの翼を採用するとともに低回転化が図られており、52DE（340 rpm）の約4分の3となった。電源としては、出力1,000 kWのガスタービン主発電機1基、500 kWのディーゼル主発電機2基、300 kWのディーゼル非常発電機1基を搭載した。ガスタービン主発電機の原動機は、第1世代DDと同じ川崎重工業M1A-02ガスタービンエンジンであり、また発電機の総出力2,300 kWは、DD型護衛艦にも比肩しうる強力なものであった。