開発計画は1971年に開始され、1975年から正式に作業が開始された。Yak-38の改修作業のために本格的な開発作業は大幅に遅れ、計画が実働したのは1970年代の末に入ってのことである。1987年3月9日に初飛行が行われ、1989年12月29日にはホバリングに成功した。以後開発は順調に進み、世界で最初の実用型超音速VTOL機となることが期待されたが、ソ連の崩壊により開発は中断を余儀なくされ、キエフ級の退役と1991年の事故による試作2号機の損失や、冷戦終結による世界規模の軍縮とロシアの財政難による予算不足から計画は再開されず、今後も量産される予定がないことから中止されたものと看做されている。1992年の英国ファーンボロ航空ショーに出展されたものの、財政破綻のためデモ飛行のための燃料すら捻出することができず、1度飛行したのみに終わった。一方、平行して開発の進められていたSu-27とMiG-29の艦上戦闘機型は、それぞれSu-33、MiG-29Kとして完成している。2017年7月18日、MAKS-2017において当時の国防次官のユーリー・ボリソフは将来空母向けに国防省の計画として、短距離離着陸と、垂直離着陸が可能な将来航空機の作成を検討しているとしたうえで、それは中止されたヤコブレフのラインになると発言して開発再開を示唆したが、後に否定した。
Yak-141は、一応は開発に成功したものの能力不足の甚だしかったYak-38の後継機として、同機種に引き続きヤコヴレフ設計局によってキエフ級重航空巡洋艦への搭載機として開発された。本来の名称は「Yak-41」であるが、西側諸国に存在が知られた際に機体に描かれていた「141」という番号から「Yak-141」と認識されてその名称で有名になったため、後にそれに合わせる形で改名されたものである。
多くの問題をかかえながらも中国のプロテスタント・キリスト教会が確立したいま、世界との連携にも多くの時間をさいている。中国基督教協会は世界教会協議会（WCC）の一員で、毎年のように中国の聖職者の海外訪問、海外からの訪問の受け入れも行なっている。また、愛徳基金会の社会的弱者・香港地域への援助には、外国の資金的、人材的な援助も受け入れている。愛徳印刷会社は聖書協会世界連盟の一員で、その技術的・資金的援助で、世界一の聖書出版所となっている。これらの活動に中国のプロテスタント教会の重鎮として、参加ないしは始動をしている。最近、彼の著作集が米国でも発行されている。日本との関係でも、中国の聖職者の訪問団は日本キリスト教協議会（NCC-J）を通して行なわれ、また愛徳基金会の貧困地域への日本語教師の派遣は、ほぼ毎年NCC-J中国委員会を通して行われている。日本の大学から名誉博士号の授与のリクエストにも応じている。2012年11月22日、江蘇省南京市で死去。97歳没。
1993年以降、プロテスタント教会に主流的な「保守的、後進的」神学思想を批判し、「積極的、開放的、包容的、能動的」な神学を建設することを主張し、「信ずることが義」および「信者と不信者の対立」の教義を主張して、「論理型、サービス型、理性」の神学思想を説く。YMCA仲間で三自愛国運動の提唱者とされる呉耀宗については、「彼は（ユダヤ人以外への宣教を進めた）聖パウロに匹敵するような働きをした。」（括弧内は引用者の挿入）とまでいっている。プロテスタント教会がさらなる分派を年々繰り返す中で、エキュメニカルな、宗派のない（post-denominational）プロテスタント教会へ導いたことへ称賛が高い一方、その過程で為政者（中国共産党）に迎合し、分派、少数派を無視または抑圧したことへの批判も特に海外ではあり、また異端視する人もいる。
1966年に文化大革命が始まると、あらゆる職務を失い、また南京市近郊へ下放され、金陵協和神学院の院長のみを務め、1970年代末になってようやく重要な職務に復帰している。1980年には基督教両会（中国基督教協会と三自愛国運動委員会）の会長に就任した。聖公会はすでに中国には存在しないが、主教の聖職は保留している。1985年には、文化大革命中の反省から始まった、中国プロテスタント教会の慈善・社会活動機関である愛徳基金会の会長も務めた。1997年初め以降は、基督教両会の名誉会長に退いている。全国政治協商会議の副主席、全国人民代表大会の代表委員も務める。
300トンのフリゲート「コンコルド」号として、1710年にイングランドで進水した。コンコルドは1年後、フランスによって拿捕され、奴隷を含む貨物積載量を増やす改装を施された上で、輸送船「ラ・コンコルド」として奴隷貿易等に従事した。ラ・コンコルドは1717年11月28日、奴隷の輸送のためにカリブ海を航行中、引退した海賊ベンジャミン・ホーニゴールドの後を引き継いで艦隊を率いていた黒髭に拿捕された。ラ・コンコルドは黒髭の保有する艦船よりも大型であったために、速やかに艦隊に編入されるとともに、当初から装備されていた14門の砲に加え、新たに舷側に砲門を増設し26門以上の砲と片舷あたり少なくとも4門の旋回砲を船尾楼甲板上、船首楼、そして舷側に沿って装備する改修を施され、「クイーン・アンズ・リベンジ」へと名前を変えられた。「クイーン・アンズ・リベンジ」の名は、黒髭がイングランド海軍の一員として活躍したスペイン継承戦争がアメリカ人の間では「アン女王戦争」として知られており、そこから取ったという説や、あるいはアン女王への共感から付けられたとも言われている。1718年5月、黒髭はサウスカロライナのチャールストン港を海上封鎖し、チャールストンに出入りする船を対象に約1週間にわたって略奪を繰り返した。封鎖後、黒髭は行政官の恩赦の申し出を拒絶し、旗下の小艦隊を率いてボーフォートの入り江に逃走した。入り江においてクイーン・アンズ・リベンジは座礁し、黒髭は各艦船により引き出そうとしたが、逆にさらに1隻（アドベンチャー号）が座礁する結果となった。このため黒髭は、小艦隊を解散させるとともに、クイーン・アンズ・リベンジの物資をより小型のリベンジ号などに移して同船を放棄した。その後、1996年に沈没船となって発見される。