ブランド名は、「Accuracy（正確さ）」を連想させる造語である。ホンダのエンブレムの「Hマーク」をちょうど逆にした「A」に起縁する、また、アルファベット順に並べた場合に、他のどのブランドよりも先頭にくることが考慮されたとも言われる。エンブレムはカリパス（ノギス）を象ったものに手を加えて「Aマーク」と見えるようにしたものである。モデル名は当初、「アキュラ・レジェンド」、「アキュラ・ビガー」など、同型車がホンダブランドで発売される際と同一の名称が使用されていたが、その後は全モデルがアルファベット2文字か3文字の名称に変更・統一されている。
2006年のアメリカ合衆国における販売台数は20万1,223台であり、そのうち約13万台が北米現地生産車であった。2009年、アキュラは全車種が自動車ブランドとして史上初めて、二つの代表的な自動車安全調査機構、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）によるクラッシュ・テストでの5つ星と、米国道路安全保険協会（IIHS）による「トップセーフティピック」評価を獲得した。
アメリカにおけるホンダの歴史は、1959年、ロサンゼルスに販売会社・アメリカンホンダモーター（American Honda Motor）が設立されたことに始まる。小型バイク、スーパーカブを始めとする二輪車の販売で成功したホンダは、1973年の第一次石油危機に際して、低燃費の小型車・シビックによりアメリカ自動車市場への進出に成功した。1982年にはオハイオ州メアリーズビルの自社工場において、乗用車・アコードの生産を開始したが、これは、日本の自動車会社として初めてのアメリカ現地生産であった。大衆車の販売で成功したホンダは、より上級の自動車市場への進出を計画、1985年には、アメリカ現地での研究所として、ホンダR&Dアメリカ社の技術開発センターが、オハイオ州に完成した。翌1986年にアキュラが開業、全米60店舗のディーラーを通して、スポーティーカー（現在でいうスポーツコンパクト）のインテグラと、フラッグシップのレジェンドの販売が開始された。これは、日本の自動車会社による高級車ブランド設立の第一例であり、トヨタ自動車のレクサスや、日産自動車のインフィニティ（いずれも1989年に開業）に先立つものであった。開業初年には、早くも自動車ブランド別の顧客満足度調査において第1位を獲得し、アメリカでの高評価が定着した。アキュラブランドの販売は、カナダでも1986年から開始された。同地においては独立したディーラー網の展開はなく、ホンダブランドの下での併売となっている。1990年には、NSXが発売された。1991年に香港、2004年11月30日にメキシコ、2006年9月27日に中華人民共和国（マカオなどを除く）、2014年にロシア市場へも進出し、ブラジルにも進出する計画が発表されるなど、レクサスやインフィニティに比べて遅れていた世界展開が進んでいる。一方で、あえてアキュラブランドを導入しない地域もある。日本もそのひとつである。(経緯は後述)レジェンドがホンダブランド車として販売されることに関してはホンダの知名度は高いが、アキュラは皆無であることが一因であることがホンダ社長のコメントから伺える。
ゴールデンを含むデンバー都市圏の玄関口となる商業空港は、デンバーのダウンタウンの北東約30km、同市郡北東端に立地するデンバー国際空港（IATA: DEN）で、ゴールデンの中心部からは東北東へ約50km離れている。同空港はユナイテッド航空のハブ空港であり、同社の便を中心に国内外180以上の空港に直行便が就航している。ゴールデンの中心部から北東へ約20km、ブルームフィールドの近くにも、ジェファーソン郡が運営するロッキー・マウンテン・メトロポリタン空港（IATA: BJC）が立地しているが、こちらはリリーバーと呼ばれる、発着便数の多いデンバー国際空港の混雑を緩和すると共に、ゼネラル・アビエーション空港と同様に、自家用機やチャーター機の発着によく使われる空港である。州間高速道路I-70は、市南部をわずかにかするように通っている。I-70は東西の幹線で、東へはデンバー市郡北部を通ってカンザスシティやセントルイス方面へ、西へはゴールデンからロッキー山脈へと入り、グレンウッドスプリングスやグランドジャンクションを経由してユタ州へと至る。ゴールデン・フリーウェイ（州道58号線）はウィートリッジでI-70本線と合流/分岐し、ゴールデン市中心部のすぐ北を通る高速道路である。国道6号線はI-70本線とのジャンクション以東、レイクウッド市域を横切り、デンバーのダウンタウンの南へと至る区間が高速道路規格になっている。また、ゴールデン市内では、国道6号線は市西部、ロッキー山脈の麓の丘陵地帯を南北に通っている。州道58号線の西の起点/起点は、この国道6号線と、ゴールデンとボールダーを結ぶ州道93号線とが交わる十字路になっている。国道6号線はこの十字路以西、ロッキー山脈へと入っていく。デンバー地域交通局（RTD）の路線バス網のうち、ウェスト・コルファックス・アベニューを通る#16系統がゴールデン市中心部と、デンバーのダウンタウン、シビック・パークとを結んでいる。加えて、RTDのライトレール網のうちの1本、Wラインは市南部に立地するジェファーソン郡政府センター＝ゴールデン駅と、デンバーのユニオン駅との間、19.5kmを39分で結んでいる。ジェファーソン郡政府センター＝ゴールデン駅の隣には、700代以上の駐車スペースを有するパークアンドライド用の駐車場が用意されているほか、同駅とゴールデン市中心部とを結んで市内を循環する、コールンライド（Call-n-Ride）というコミュニティバスが運行されている。また、ユニオン駅では、シカゴとサンフランシスコ（実際はその対岸にあるエメリービル駅）とを結ぶアムトラックの長距離列車カリフォルニア・ゼファー号や、デンバー国際空港へと向かう通勤電車Aライン等に乗換えが可能である。