2016年、英国で販売されている2種類のバーについて、三角柱どうしの間隙を広げる変更が行われた。この変更は、箱のサイズを変えることなく、バーの重量をカットして製造コストを削減するためのものであった。この変更により、400グラム（現在は360グラム）および170グラム（現在は150グラム）のバーの重量がそれぞれカットされた。この変更は好意的に受け止められず あるスコットランド議会議員がこの変更を止めるために議会に対し「統治機構としての行動」をとることを求める事態にもなった。
トブラローネは、1908年にスイスのベルンでテオドール・トブラー（Theodor Tobler、1876年-1941年）により考案された。トブラーは、従兄弟のエミール・バウマン（Emil Baumann）とともに、独特な三角柱の形をしており、ヌガー、アーモンドおよび蜂蜜の入った、ユニークなチョコレートを作り出した。この商品が考案された地を象徴するマッターホルンの高山の中に、クマの画像が隠れている。スイスアルプスにあるマッターホルンの三角形が、トブラローネの形状のインスピレーションをトブラーに与えたと広く信じられている。しかし、トブラーの息子らによれば、この形状は、トブラーが鑑賞したショーのフィナーレで、フォリー・ベルジェールのダンサーが作ったピラミッドの形状に由来している。トブラーのチョコレートの初期の広告のうちには、国際語であるエスペラント語およびイド語で作成されたものがある。1909年、トブラーは、ベルンにおいて、トブラローネの製造についての特許を出願した。トブラローネのブランドは1909年にベルンのスイス連邦知的財産庁にて商標登録された。トブラーの会社は長年独立していたが、1970年、ミルカを製造するスシャールと合併し、インターフード（Interfood）を設立した。その後ジェイコブスのコーヒー会社と合併し、ジェイコブス・スシャールとなった。1990年、モンデリーズ・インターナショナル（当時のクラフトフーヅ）が、トブラローネブランドを含め、ジェイコブス・スシャールの経営権を取得した。
英国の新聞ジャーナリストで編集者のバートラム・フレッチャー・ロビンソンは『デイリー・エクスプレス紙』に『どん底の人びと』の書評を書き、「もっと憂鬱になる作品を見つけるのは難しいだろう」と述べている。日本では、代表作『野性の呼び声』（1903年）、『白牙』（1906年）によってロンドンは動物小説作家であるという印象が強い。しかし、本作は両者の発表前の1902年に取材し、『野性の呼び声』と同年に出版されて大きな評判をとった。伝記作家アーヴィング・ストーンによる『馬に乗った水夫 大いなる狩人』（ハヤカワ文庫・橋本福夫訳）には、ロンドンが発表した作品が本作のみであっても充分な名声を得たであろうと、当時の評論家の意見が記載されている。ジョージ・オーウェルは、10代のときに読んだ『どん底の人びと』に影響を受け、1930年代に浮浪者の姿をまねてはロンドンの貧しい地域に潜入していた。本作品の影響は、『パリ・ロンドンどん底生活』と『ウィガン波止場への道』に見ることができる。ジャック・ロンドンの研究者である辻井栄滋は、『パリ・ロンドンどん底生活』の英国首都ロンドンのスラムについての記載部分に類似性を指摘すると同時に、資料の豊富さ・客観性については本作品が勝るとしている。
イングランドのスラムについては、フリードリヒ・エンゲルスによる『イギリスにおける労働者階級の状態』(1845年)をはじめいくつかの報告があった。しかし、それらは現地の直接調査によるものではなかった。1890年、ジェイコブ・リースがニューヨークのスラムを撮影した写真集How the Other Half Livesを発表し、センセーションを起こした。本書の出版元マクミランがリースの名前を引き合いに出して本書を広告していることから、少なくとも出版社は両者の類似性を感じていたと示唆される。ロンドンがこの本を書いた当時、"the Abyss"つまり「深淵・奈落の底・どん底」という意味の語は、社会の最下層を指して広く使われていた。H.G. ウェルズの1902年の著書『予想』では、全体を通してその意味でこの語を使用しており、また何ヶ所かでは「どん底の人びと」という語句を使っている。また、「どん底の人びと」はウェルズと同じ言い回しであると指摘している例もある。
バルサ製のキットは、大きさや技術水準の幅が広い。バルサ材から部品を切り出す方法に、レーザー・カットとダイ・カットがあり、前者は精度が高いが高価である。後者も切断やサンディングなどバルサ加工の技術があれば、うまく仕上がる。バルサキットは、機体を作るために必要な材料をすべて含んでいる。加えて、難しい部分の既製組立て部品、製作者が失敗したときの予備部材なども入っている。但し、必要な工具類は個別に買い集めることになる。設計図やキットから模型機を作り上げるには、骨組みを組み、被覆し、仕上げ、舵面を正確に取り付けるなど、長時間を要し、「やる気」が必要である。少しでも見落としがあれば、耐空性に欠陥が残り、墜落や破損の原因になる。小型で、RC用、フリーフライト用、ゴム動力用、電動モーター用に使え、展示用にもなる多目的キットもある。通常は、それぞれに改造するための説明書がついている。この種のキットをRC機にするためには、サーボ、舵のヒンジ、スピードコントローラー、実用に耐える脚と車輪などの追加部品を必要とする。スパンが90cm以下の小型機は、重量・空気抵抗・費用などを少なくするために、脚を付けないで飛ばすことが多い。発航は手投げで行い、着陸は柔らかい草の上に降ろす。キットは自分で骨組みに被覆する。入っている被覆用紙を翼や胴体に張り、ドープ塗料を数回塗り、表面をプラスティックのように強化する。最近は、裏側に加熱接着剤を塗った熱収縮性のフィルムで被覆するようになった。この種のフィルムは、手持ち式の小型アイロンで押さえつけて貼り付けるために、「アイロン式被覆」と言う。フィルムは加熱によって骨組みに接着し、収縮して緊張する。フィルムは、紙よりも丈夫で、修理も行いやすい。その他の被覆材としては、繊維で補強したフィルムや、熱収縮性の繊維の織物がある。