南北朝時代以前の歴史は不詳であるが、延喜式神名帳に「美多彌神社」の名が記載されている。社名は民直（みたみのあたい）の祖神を祀ったことによるものである。南北朝時代、楠木正成の守護神とされた。戦国時代の天正5年（1577年）、織田信長の雑賀衆制圧の際に近くの放光寺とともに焼かれた。文禄元年（1592年）、楠木一族の和田道讃により再建された。江戸時代には「牛頭天王社」と称され、得泉寺を神宮寺とし、神官と社僧が社務を行っていた。明治の神仏分離の際に得泉寺を廃し、八坂神社に改称した。1907年、近隣の村社5社・無格社3社を合祀し、延喜式神名帳に記載される美多彌神社に改称した。
貞蔵の長男。大正9年（1920年）東大経済学部卒。人権擁護委員、出雲大社神社総代を歴任。八田工業（株）取締役会長、出雲造船（株）取締役。
青森市民からは「環状線」と呼ばれ、青森市新城で青森西バイパスから分岐し、平新田で国道4号青森東バイパスに接続している。全区間が4車線で設計されているが、青森市細越栄山の旧青森市立栄山小学校付近（青森自動車道高架の分岐・合流地点）から同市新城の青森西バイパス分岐・合流地点までは片側1車線（上下2車線）となっている。安田付近から戸山付近にかけては青森自動車道と並行し、荒川で青森中央ICに接続する。津軽地方と南部地方を結ぶ要衝である青森市内の交通を円滑にするばかりでなく、青森ねぶた祭り開催時には、青森市街地の既存の国道4号と国道7号が通行止めとなることから、迂回路としての役割を持っている。当BPに接続している青森ICのジャンクション部は東北道弘前・盛岡・仙台・東京方面のみに接続するハーフJCTとなっているため、青森ICから青森道青森東・青森中央両IC方向へは行けず、逆に青森道方面から青森ICで当BPへも出られない。そのため青森IC入口案内標識には「青森道青森東ICへは出られません」という注意書きが、青森中央・青森東両IC入口案内標識には「青森ICでは出られません」という注意書きが各々添えられている。
島田 フミカネ（しまだ ふみかね、1974年1月26日 - ）は、日本のイラストレーター。岡山県出身で上京した後、現在は故郷である岡山に帰省している。“萌え絵師”としても知られ、2000年以降のいわゆるメカ少女ブームの火付け役となったクリエイターの一人で、同人活動および商業誌で発表された兵器少女シリーズはとらのあなやコナミからフィギュア化もされ人気を博している。また、メカ少女のコンセプトの基に制作されたアニメ作品『スカイガールズ』や『ストライクウィッチーズ』では主要なキャラクターおよびメカデザイン（原案）を担当している。ペンネームの由来は「文金高島田」から。
1955年（昭和30年）に上野地区（人口 : 834人）が開聞町に編入され開聞町上野（現在の指宿市開聞上野）となり、残部（人口 : 2,316人）が山川町に編入され、山川町利永（現在の指宿市山川利永）となった。
1889年（明治22年）に町村制が施行され、それまでの今和泉郷の区域より今和泉村が成立し、村役場は岩本に置かれ、利永村は今和泉村の大字利永となった。1946年（昭和21年）には利永に支所が設置された。
鹿児島県本土の南部に位置していた村であり、町村制施行時（1889年）時点の村域は今和泉村の大字利永の区域に合致する。村域内には池田湖・鰻池が所在しており、池田湖沿岸に南薩火山群に属する鍋島岳がある。今和泉村から1大字の区域のみが分割されたため、利永村には大字は設置されておらず、住所の表記上では大字を略して「揖宿郡利永村○○番地」の様に表記された。
戸塚駅 - 新羽駅間で快速運転を行う。この区間内の停車駅は、他社線との乗り換えのできる戸塚駅、上大岡駅、関内駅、桜木町駅、横浜駅、新横浜駅と車両基地所在駅であり緩急接続が可能な上永谷駅、新羽駅を加えたものとなっている。なお、両端の区間となる湘南台駅 - 戸塚駅間と新羽駅 - あざみ野駅間は各駅に停車する。通過駅では通過時に通過警告メロディ（あざみ野方面：「スズラン」・湘南台方面：「今日もゴキゲン」）が鳴る。運行時間帯は平日が10時 - 16時、土休日が9時30分 - 20時30分。運行本数は30分間隔の1時間あたり2本（平日・土休日の15時台と土休日の湘南台発9時台とあざみ野発10時台のみ1本）で全列車が湘南台駅 - あざみ野駅間を通して運行される。2017年3月4日より、9時30分 - 16時であった土休日の快速運転時間帯が20時30分までに拡大された。すべての列車が緩急接続を行い、両方向ともに上永谷駅で踊場駅発着の普通に、新羽駅で湘南台行きの快速が当駅始発の普通に接続する（あざみ野行きについては、新羽駅止まりの普通の接続を受ける）。所要時間は、湘南台駅 - あざみ野駅間（全線）が普通列車で69分なのに対し快速は60分、戸塚駅 - 関内駅間が17分、横浜駅 - 新横浜駅間がノンストップで8分である。車両の方向幕表示や駅構内の案内では赤色■で案内される。第三軌条方式で優等列車の運転を行っているのは日本では初めてとなり現在も本路線のみとなる。