XEUS(X-ray Evolving Universe Spectroscopy)は、X線観測衛星XMM-Newtonの後継機として欧州宇宙機関と日本の宇宙科学研究所が開発していたX線分光計衛星であり、2015年以降に打上げを予定していた。鏡面積5m²、1keVのエネルギーで5′以上の解像度を持つ大きなX線望遠鏡を運ぶミラー衛星と検出器衛星の2つから構成される。検出器衛星は、望遠鏡から約35mの距離を保って編隊飛行する。検出器は、2eVから1keVのエネルギー解像度の低温狭域監視装置の他に150eVから6keVのエネルギー解像度の広域X線監視装置を持つ。XEUSは、宇宙初期の物質のX線スペクトルとその組成、温度、速度を測定することができ、ブラックホールの起源や星形成との関係、バリオンの進化、宇宙での重元素の合成等、様々な疑問に答えを出すと期待されている。XEUSに必要な技術は、現在開発中である。XEUSは、欧州宇宙機関のCosmic Vision programの候補の1つである。
ジャック・ド・ジャン（Jacques de Jant, 1626年-1676年9月）は、フランス・ディジョン出身の国家官吏、著述家。著作を発表する際には、ル・シュヴァリエ・ド・ジャン（Le chevalier de Jant, ル・シュヴァリエは騎士の意。後述も参照）の筆名をしばしば用いた。ジャック・ド・ジャンは、ディジョン財務局財務官ピエール・ド・ジャンの息子として、1626年に生まれた。青年期にマルタ騎士団の騎士となり（後年の筆名はこのことに因む）、その後、国王ルイ14世の弟オルレアン公フィリップの家令（intendant）となり、貴重品陳列室守衛を兼務した。1655年には、ルイ14世から国境警備の総責任者（capitaine et garde général des frontières）と海軍監査役（commissaire de la marine）に任命され、同じ年には、ポルトガルへ派遣されている。その際、フランスの海事総監（surintendant général de la navigation en France）ヴァンドーム公から海軍の全権を委任される形で交渉に当たった。彼は最終的に国務院（コンセイユ・デタ）のメンバーに選ばれている。その傍らで歴史書『オスマン伝』をはじめ、複数の著書を発表した。
西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）新快速への対抗措置により京都本線で昼間時の特急停車駅を増加させたため、それまで運行されていた「初代の快速急行」の種別名を快速特急に変更した（2代目となる現在の快速急行とは無関係）。そのため、停車駅や所要時間は初代の快速急行時代と変わらない。朝夕のラッシュ時のみの運転であり、平日の朝ラッシュ時にはより停車駅が少ない「通勤特急」が運行された。2007年3月17日のダイヤ改正により、「通勤特急」と統合され運行休止となった。その後、2010年から春秋の行楽シーズンに梅田駅および河原町駅と嵐山駅を結ぶ直通臨時列車として3年ぶりに「快速特急」の種別が復活した。そして2011年5月14日からは6300系リニューアル車「京とれいん」を導入し、土曜日・休日ダイヤの定期列車として4往復の運行を開始した。途中停車駅は十三駅・淡路駅・桂駅・烏丸駅で、大阪市内と京都市内の間を無停車で運行する定期列車としては14年ぶりの復活となる。ただし、定期運行の特急のすぐ後ろを走り、特急を追い抜かない続行運転のダイヤであるため所要時間は特急とほとんど変わらず、また車両も代走時を除いては115km/h運転に対応していない6300系を使用しているため、河原町駅 - 梅田駅間の所要時間は特急より2分遅い44分である。2019年1月に「快速特急A」と改称され、十三駅を通過することになった。ただし、実際は十三駅は通過せず、旅客扱いを行わない運転停車である。
日本の降伏が決定すると、キングは副官に「さあ、すべて終わった。明日は何をすればいいだろう」、「ここでやることはあるだろうが、私はもう必要とされないだろう」と語った 。退役年齢の64歳誕生日前にルーズベルト大統領に出した進退伺いから見ても、キングは戦後も海軍トップに居座る気はなかったと思われる。COMINCH司令部には参謀長チャールズ・クック中将を筆頭に、COMINCHと司令部を存続させてCNOから移された権限を持続すべきという意見もあったが、海軍トップはCNOであるべきというのがキングの持論で、10月10日付でCOMINCHを廃止し、艦隊指揮権はCNOに移された。キングはCNOを退いてCINCPAC-CINCPOAニミッツ元帥を後任にしようとしたが、フォレスタル海軍長官とニミッツは両者の海軍次官、航海局長(Chief of the Bureau of Navigation)時代から仲が悪く、太平洋戦争中もフォレスタル長官はニミッツにCINCPACの広報誌を発行させようとして対立し、敗れたため、キングの次に嫌っており、フォレスタルはVCNOリチャード・エドワーズ大将か航空担当海軍作戦部次長(Deputy Chief of Naval Operations for Air: 略称DCNO(AIR))マーク・ミッチャー中将をCNOにしようとした。結局ニミッツ自身の猟官運動や大統領ハリー・トルーマンに対するキングの直談判などにより、4年の任期を2年にするというフォレスタル長官の条件を呑んで12月15日にニミッツがCNOに就任した。以後キングはワシントンD.C.で引退生活を送っていたが、1947年に脳出血を患いベセズダ海軍病院に入院、以後寝たきりとなった。 1956年6月26日に心臓発作で死去、77歳だった。ファラガット級駆逐艦の5番艦がキングの名にちなんで命名された。また、佐世保海軍施設内にあるアメリカ軍人・軍属の子弟のための学校は、キングの名を冠したものである（公式サイト）。