オーロラへと発展する初期のデザイン作業は1980年代末の極早い時期に始まり、それは1989年のオールズモビル・チューブカー（Oldsmobile Tube Car）として知られる技術コンセプトカーで明確になった。全体形状が類似しているのみならず、車幅全幅に渡るテールライト、側面まで回りこんだリアウインドウ、窓枠の無い窓といったチューブカーが備えていた多くの細かな要素が後の量産車の中に見て取れる。最終的な量産車とは異なりチューブカーはピラーレス（柱の無い）・ハードトップでドアは観音開き型であった。
オールズモビル・オーロラ（Oldsmobile Aurora）は、1995年に発表されたゼネラルモーターズ（GM）のオールズモビル・ディビジョンで製造されたフルサイズ・セダンである。オーロラは2ドアのビュイック・リビエラ（Buick Riviera）と共にキャデラック派生のG・プラットフォーム（G platform）を使用していた。1996年のナインティエイト（Ninety-Eight）の終了と共にオーロラはオールズモビルのフラッグシップ車となり、V型6気筒エンジン搭載車はエイティエイト（Eighty-Eight）とLSSを代替した。オーロラには4速オートマチックトランスミッション（AT）のみが装着された。
1900年、拓殖大学の開校と同時に創部した。1961年に「鬼の木村」と呼ばれたOBの木村政彦が監督に就任。木村がスカウトした岩釣兼生が4年生になりキャプテンとなった1965年には全日本学生柔道優勝大会で優勝を果たした。この時のメンバーには東京オリンピックの柔道で銀メダルを獲得したダグ・ロジャース も入っていた。
ヘンドリック・ファン・オラニエ＝ナッサウ（Hendrik van Oranje-Nassau, 1820年6月13日 - 1879年1月14日）は、オランダの王族・軍人。全名はヴィレム・フレデリック・ヘンドリック（Willem Frederik Hendrik）で、海軍に長く勤務していたことから「ヘンドリック航海王子（Hendrik de Zeevaarder）」とも呼ばれた。
韓国の「この月の文化人物」に2002年9月に選ばれた。彼の墓がある江原道寧越郡下東面が、2009年10月20日に金サッカ面（ko:김삿갓면）に改称された。
JALが1989年に「ユース・スタンドバイ」という名称の国際線版スカイメイト運賃を11月から翌1990年3月まで試験的に導入することを発表し、5月のIATA運賃調整会議に提案した。 事前に空席待ちを入れて出発当日に空席があった場合、運賃の半額-6割引とするものであったが、航空・旅行業界からの強い反発があり、実現は頓挫してしまった。その後、若年者向けの国際線正規割引（PEX）運賃として「スペシャル（学割）悟空」を設定したが、徐々に留学またはワーキング・ホリデーのみ対象とした専用運賃に置き換わり、「悟空」も運賃体系の見直しにより廃止され、2010年度から「ダイナミックセイバー」に統合された。
スカイメイト運賃は割引率が高いメリットがあるが、予約できないデメリットがあることから、予約可能な代わりに割引率を縮小し、諸条件を設けた次のような派生型の割引運賃が設けられた。
ANA・JAL・ADOでは、航空券の有効期間および有効期間満了日の翌日から起算して10日以内に限り、払い戻しをすることができる。払戻手数料は航空券1枚につき400円＋消費税、取消手数料はかからない。AMXでは搭乗予定便のみ有効で、欠航便となった場合を除き、払い戻しができない。
予約をすることはできないが、ANA・JAL・ADOでは搭乗予定日以前にスカイメイト運賃でのオープンチケット（もしくは航空券引換証）の発券が直営カウンター・一部の指定旅行代理店で可能である。予約できない（空席待ち扱い）が、航空券の発行日および発行日の翌日から起算して90日間有効である。オープンチケットの場合は当日空港の有人チェックインカウンターに出向いた際に空席がある場合に搭乗できる（チェックインカウンターで本人年齢確認が必要になるため）。利用制限期間はないが、購入した航空券の運賃額と搭乗時の適用運賃額が異なる場合は差額調整が必要である。
航空会社によって変更に関する規定が異なる。変更が一切できない航空会社もある。大手二社ではマルチエアポート設定都市内に限り発着空港の変更ができる。空席があれば上位クラスへの変更もでき、クラスに応じたマイルが加算される。どちらの場合も過不足があれば空港使用料などの差額調整が必要である。原則として航空会社の変更はできないことが多い。ANAでは他社が運航するコードシェア便にANAの便名であれば変更することができる。
ANA・JALのスカイメイトのマイル積算比率は、普通席の場合、普通運賃の75%となっている。ただし、前述のとおり学生向けクレジットカード会員本人が搭乗した場合は積算比率75%にボーナスマイル25%が加算され、普通運賃の約100%（端数処理により若干変動する。）積算となる。ADOは「DOマイル」のポイント、HACは「HACフライトポイント」、AMXはポイントの積算対象運賃となっている。
本形式の車体妻面は乗務員扉が向かって左にオフセットして設置され、妻窓はこの乗務員扉の1枚を別にすると向かって右の機関士席に1枚設けられるのみとなっており、乗務員室内の運転台機器配置を含め、概ね511形のそれを踏襲している。もっとも、空転時に車輪に撒砂するための砂箱は豊川鉄道デキ52と同様に妻面の中央、乗務員扉と機関士席の妻窓の間に、デッキ上に突き出す形で設置されており、511形とは異なる個性的なデザインとなっている。また、511形では屋根上に設置されていた前照灯は、後述するように屋根上の両端ぎりぎりの位置にパンタグラフが搭載されていて、屋根上に設置した場合これと干渉することから、妻板と屋根板の接合部で庇状に突き出した屋根板前縁部の直下中央に白熱電球を1灯、筒型灯具に収めて設置している。一方、標識灯は511形と同様にデッキ床板の乗務員扉側に1灯、独立した灯具に収めて取り付けられている。