2014年11月11日に開通。ドバイマリーナ地区を走る。総延長14.5 km、11の駅で構成され、パーム・ジュメイラ駅ではジュメイラ・モノレールに接続されている。またドバイ地下鉄アフマル線のムルサー・ドバイ駅(DAMAC Properties/Dubai Marina)とアブラージュ・ブハイラート・ジュメイラ駅(Jumeirah Lake Towers)からドバイトラムに乗り換えることが可能である。地表集電方式を採用、架空線を廃している。車両はアルストム社製のシタディスを採用。
バンドの母国イギリスでは、『ソルティ・ドッグ』（1969年）より続いてきた全英アルバムチャート入りが途絶える結果となった。一方、アメリカのBillboard 200では21位に達し、プロコル・ハルムのアルバムとしてはライヴ・アルバム『プロコル・ハルム・ライヴ〜イン・コンサート・ウィズ・ザ・エドモントン・シンフォニー・オーケストラ』（1972年）に次ぐ高順位となった。また、ノルウェーのアルバム・チャートでは10週連続でトップ30入りし、うち2週にわたって8位を記録する大ヒットとなった。ジェイムズ・A・ガードナーはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「ギター・リフよりも華美なアレンジに頼った作品で、『ホーム』や『ブロークン・バリケーズ』といった以前のスタジオ・アルバムよりも幾らか威厳がある」と評している。
本作の完成を目前とした1972年9月にデイヴ・ボールがバンドを脱退し、最終的には後任ギタリストのミック・グラバムがギター・ソロをオーバー・ダビングした。ただし、ボールが2015年に『インデペンデント』紙のインタビューで語ったところによれば、「スーヴェニア・オブ・ロンドン」におけるギターとスプーンはボールの演奏であり、また、ジャケットに写っているバンド・ショットはボール在籍時に撮影されて、顔だけがグラバムの写真に差し替えられ、体はボールのものだという。なお、2009年に発売されたリマスターCDには、ボールの演奏が使用された「ブリンギング・ホーム・ザ・ベーコン」がボーナス・トラックとして収録されている。プロコル・ハルムの多くの曲を作詞したキース・リードは、2009年のインタビューにおいて「ラム・テール」を特に好きな曲の一つとして挙げており、「本当に素晴らしいメロディを持つ、上品な曲」と語っている。本作より、アメリカ盤の発売元もイギリスと同様クリサリス・レコードとなった。
アフターパーツの場合、その全てが日本国内向けに生産されているわけではない。明るさが足りない、反射材が入っていない、無着色の電球を使用した際のウインカーの色が赤である（緑色の電球を使用することで適合）などの理由で保安基準に不適合なものも多く、そのまま装着して公道を走行すると整備不良として検挙される可能性もある。公道走行に供する車両に装着する際には状態を確認し、場合によっては加工や調整を行った上で装着する必要がある。保安基準適合品とうたっていない製品のほとんどは、ショーカーのイベント用、あるいは公道走行不可のドレスアップ用品として流通している。 製品によっては、日本車の輸出仕様車用（その多くはアメリカ仕様）のアフターマーケット品であるので、日本仕様には必要のないサイドマーカーなどが付随していることもある。 それを逆手にとり、サイドマーカーを付けることでUSDM仕様とする場合もある。また、表面レンズとボディの密着（コーキング）が甘く、レンズ内が雨水などの浸入により曇る、水が溜まるなどの粗悪な製品もある。日常的に使用する場合は、車両に装着する前に分解して密閉措置をとるなど防水対策が必要である。 防水対策を怠ったことでショートにより電気系統にダメージを与えることも考えられる。
アメリカ合衆国国務長官ダニエル・ウェブスターとイギリス枢密顧問官の初代アッシュバートン男爵アレクサンダー・ベアリングによって妥協点に達し、アメリカ合衆国には7,015平方マイル (18,170 km²)、イギリスには5,012平方マイル (12,980 km²) の土地が分けられた。紛争地域の北方をイギリスが保有することで、ハリファックス道路を使ってケベック州とノバスコシア州の間の軍事的通信を一年中陸路によって確保できるようになった。アメリカ連邦政府はメイン州とマサチューセッツ州にそれぞれ15万ドルの支払いに同意し、両州はニューブランズウィック州領土に侵入しているときに生じた費用についてアメリカ合衆国から支払われるものとされた。ウェブスターは、パリの古文書館で見付けたアメリカ人ジャレド・スパークス作成の地図（1782年にパリでベンジャミン・フランクリンが赤い線を引いたと言われる）を使って、メイン州とマサチューセッツ州に合意を飲ませるよう説得した。この地図は紛争地域がイギリスに属することを示しており、両州の代表が妥協案を受け入れることを説得し、この事実がイギリスに知られてイギリスが拒否しないようにすることに貢献した。アメリカ側がフランクリンの地図に関する情報を隠したことは後に暴露された。アメリカ合衆国に有利だと言われる地図が明らかにイギリスで使われたが、この地図が公開されることは無かった。イギリスの持っていた地図は紛争地域全体がアメリカ側に入っていたので、フランクリンの地図はイギリスがアメリカ代表団に圧力を掛けるために作った偽書だと主張する者もいる。結局、唯一損したのは元々この地域の「ブラヨン」住人（および先住民）であり、その故郷と住人はアメリカのメイン州とイギリスのニューブランズウィック州に別れることになった。この戦争は、実際の戦闘は無かったものの、被害者が出なかった訳では無かった。メイン州の兵卒ハイラム・T・スミスは1828年の任務中に原因不明で死んだ。かれはヘインズビルの森の中程、軍事道路（アメリカ国道2号線）側のメイン州側に埋葬されている。アルーストック遠征の間に病気や負傷で死んだ民兵は他にもおり、また多くの者は偵察のためにキャンプを出て戻ることはなく、行方不明となった。