中央高地の中、ミルヴァシュ高原の南にある。ミルヴァシュ地域圏自然公園と境界を接している。チュールから北東20kmの距離である。町は標高約470mのところ、コレーズ川谷の右側斜面にある。コレーズ川の他にメノード川が流れている。
日本統治時代の栄町、東門町、旭町、錦町、花園町、南門町、新興町、黒金町、東勢、赤土崎、埔頂、柴梳山、金山面、渓埔子、二十張犁、九甲埔、青草湖を統合して形成された。
かつて沖縄本島北部の中心だった名護町大兼久の中央部に位置していたことから、大南・大東・大西・大北と同様大兼久の頭文字の「大」と真ん中の「中」を取って名付けられた。その後東江、城区、港区とあわせて名護市字名護の一行政区だったが、1999年に行われた住居表示で正式な町名となり、1丁目～5丁目がつけられた。かつては沖縄本島の大動脈である国道58号が南北を通り、羽地地域を経由し今帰仁村や山原3村（国頭村・大宜味村東村）方面にむかう車で交通量が多く、1丁目の南東角が沖縄本島北部の交通の要所だった名護十字路とあって本部町・海洋博公園方面の車と並んで渋滞も起きていたが、1986年に名護市街地の外側を通る名護バイパスが開通すると本島北部各地へ向かう車の流れはそちらへ移り、北部の交通の要所も西側の宮里へと移った。そのため当地域内を通過する車は少なくなり、国道58号は1987年に県道の本部循環線に降格した。
城・港・大西・大東・大北と隣接する。 大中一丁目は沖縄本島北部の商業の中心であり、県道沿いには銀行・郵便局・商店が軒を連ね、名護市商店街の一部を形成している。かつてはNTTの営業所や図書館もあった。しかし1990年代から名護バイパス沿線に大型スーパーなど大規模な店舗が進出すると商業の中心はそちらへ移り、かつての商店街は衰退し空き店舗も所々出てきた。一方県道沿いから離れるときちんと区画された古い町並みの住宅街である。大中二丁目は県道沿いには病院や保健所があり、かつては消防署もあった（当時斜め向かいが名護警察署だった）。それ以外はおおむね住宅地である。大中三丁目及び四丁目ほとんどが住宅地でアパートも多い。また区画整理されたり、外側の道路が整備され拡幅されている。大中五丁目は唯一県道の東側にありで南北に細長く古い住宅が並ぶ。
教皇位についた経緯にかかわらず、クリストフォルスを正統な教皇と認める者もいる。彼の名前は20世紀初頭までの主要な教皇一覧の多くに掲載されていた彼のポートレートやフレスコ画は他の教皇と並んでローマのサン・パオロ・フオーリ・レ・ムーラ大聖堂やピサ郊外のサン・ピエロ・ア・グラード聖堂に飾られている。さらに彼は、後継者達によっても認知されている。例えば、フランスのコルビー修道院の特権を認めるに当たって、レオ9世がベネディクトとクリストフォルスの先立つ許諾について言及している。この特権は、クリストフォルスの事績で現在も残っている唯一のものである。しかし、20世紀以降、彼は正統な教皇とは認められなくなり、教皇年鑑収録のローマ教皇の一覧からも名前が消去されることとなった。
クリストフォルスは、セルギウス3世に教皇位を追われた。Hermannus Contractusは、クリストフォルスは修道僧としてその生涯を終えたと主張している。しかし、歴史家Vulgariusは、クリストフォルスは監獄で絞殺されたと記している。
開始は1989年。当初はDJである Dr. Motte により始められた150人程の小さなパレードであったが、毎年参加者が増え続け、ピークの1999年には国内外から最高の150万人を動員した。しかしその反面、現在ではもはや単なる商業的・観光的イベントになったという批判もあり、パレード終了後の膨大なゴミ問題なども深刻化。行政当局もデモではなく商業イベントという判断から開催費用捻出を拒否するようになり、2004年には資金難を理由に中止を余儀なくされた。その後、2005年も開催を見合わされたが、フィットネス事業などを手がける McFit 社をメインスポンサーに迎え "The Love is back and alive!" をキャッチコピーに2006年7月15日に3年ぶりに開催された。2007年はベルリン市が開催を認めなかったため、代わりの開催都市が求められた。以前からエッセンを初めとするルール地方が、交通インフラが整備されているので開催が可能だとアピールしていた。そこで、2007年から2011年までの5年間は、ルール地方主要都市で、毎年持ちまわりで開催されることとなった。まず2007年はエッセンで、都心近くのベルリーナー広場一帯で120万人を集めて行われた。2008年は、ドルトムントで連邦国道1号線を閉鎖して行われ、160万人という過去最高の人出があったと発表されている。2009年はボーフムが予定されていたが、開催が見送られた。適切な場所がないことも問題であったが、主たる理由は、駅の処理能力が予想される人出に対して不十分なことだと説明されている。2010年についてはデュースブルク開催が予定されていたが、市の財政難で危ぶまれた。そこで、開催を支援するスポンサー探しや募金活動が行われた結果、ようやく2010年4月に州が開催に青信号を出した。しかし、このデュースブルクで死傷事故が生じたため、今後は開催しないことが主催者から発表された。