ローラ・インガルス（Laura Ingalls、1901年 - 1967年1月10日）は1930年代のアメリカの女性パイロットである。1934年に、男女の最優秀パイロットに贈られるハーモン・トロフィーを獲得した。ロッキードオライオンを使ってメキシコからチリまでアンデス山脈を越え、その後リオデジャネイロ、キューバを経てニューヨークまで飛行した。女性飛行士としての初のアンデス越えであり、水上機でない飛行機で初の単独南アメリカ大陸一周飛行である。女性の長距離飛行記録17,000マイルを記録した。第二次世界大戦中、ドイツのスパイであると疑われた話がある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は208.89平方マイル (541.0 km²)であり、このうち陸地203.22平方マイル (526.3 km²)、水域は5.67平方マイル (14.7 km²)で水域率は2.71%である。
ブラッケン郡は1796年に、メイソン郡とキャンベル郡の一部を合わせ、州内23番目の郡として設立された。郡名は18世紀の探検家、かつ測量師であり、1773年にこの地域を訪れたウィリアム・ブラッケンに因んで名付けられた。ブラッケンは後の北西インディアン戦争の間にインディアンに殺された。当初の郡域は南のニコラス郡から北のオハイオ川まで、西はリッキング川から東はドーバーまで広がっていた。初期開拓者の何人かはアメリカ独立戦争の退役兵であり、ペンシルベニア州から家族ともども入ってきたアブナー・ハウェルなどがいた。ハウェルは1797年にブラッケン郡で死んだ。郡政府は1833年にオーガスタからウッドワーズクロッシング（現在のブルックスビル）に移された。ブラッケン郡では、ベレア・カレッジを創設し、ケンタッキーでは最も著名な奴隷制度廃止運動家になったジョン・グレッグ・フィーが1816年9月9日に生まれた。フィーはオーガスタ・カレッジとレーン神学校を卒業した。1822年、オーガスタ・カレッジは世界初のメソジストのカレッジとして設立されていた。ブラッケン郡の奴隷制度廃止運動家は地下鉄道と呼ばれた運動の中で大きな役割を果たした。オーガスタには地下鉄道の拠点がいくつかあった。逃亡奴隷に同調した市民のネットワークが、オハイオ川を渡り、近くのリプリーなど北の地域に奴隷を逃がすことを助けた。ブラッケン郡の経済はほとんど農業に拠っていた。南北戦争前の主要作物はタバコとトウモロコシだった。白バーリー種のタバコは軽くて適応性のある葉であり、タバコ産業を革新したものだが、オハイオ州ヒギンズポート出身の農夫ウェブがセントルイスの祭りで初めて販売した。ウェブは1864年にブラッケン郡から得た種を育て、この品種を開発した。この品種は中部ケンタッキーと中部テネシーで主要作物になった。その後も農業が経済の中心であり続け、1982年には土地の83.8%が農地だった。作物としては小麦、干し草、および牛乳があった。1988年のバーリー種のタバコ生産高は 5,406,000 ポンド (2,433,000 kg) に上った。1986年の農業生産高は19,158,000米ドルだった。
1992年にセツ・モードセミナー入学、卒業後はスタジオぴえろでアニメーションを学ぶ。主にゲーム関連のイラストで知られているが、福岡ダイエーホークス球団マスコットのキャラクターデザイン参加や、川崎重工業のパンフレットイラスト等、一般向けのイラストも手がけている。
ドイツ軍部隊は、10日の夕刻にはグレッベ防御線の南に到着していた。この領域の土地は氾濫していなかったので、防御は歩兵大隊により守られた哨戒線(voorpostenlinie)で行なわれた。11日の早朝、午前3時半頃にドイツ軍の砲兵は哨戒線への砲撃を開始した。それに続き、日が昇ると同時にSS連隊Der Führerが攻撃を行った。数で負け、武装も十分でない大隊は可能な限りの防御を行なったが、その日の夕刻には哨戒線の全てがドイツ軍の支配下に落ちた。夜中に行なわれたオランダ軍の反撃も、それを知らされなかったオランダ軍部隊による戦闘があったために、失敗した。北ブラバントでは10日の終わりに、ペール・ラーム線から数km西にある運河のツイト・ヴィレムスヴァート線(Zuid-Willemsvaart)まで撤退するように命令が出ていた。この撤退命令は、十分に防備をされた地点を手放し、砲や重機関銃のような重装備を放棄することを意味していた。さらに、運河の東の土手は西側の土手より高く、防御側が攻撃側を見つけることが困難であった。さらに、西側の土手の一部分が防御されないままで残っていた。この部分は破壊されていない橋を含む領域であり、ドイツ軍はツイト・ヴィレムスヴァート線を簡単に迂回することができた。11日の終わりまで、ドイツ軍はいたるところで ツイト・ヴィレムスヴァート線を突破していた。また、軽歩兵師団による攻撃は行なわれなかった。ノード川に架かる橋は、ドイツ軍の降下猟兵による防衛の準備が完了し、そこを横切ることができなかった。ボートなどを使用して川を渡る試みは失敗し、その日の午後、軽歩兵師団はドルドレヒト島まで前進することを命令され、その日の夜に到着した。その日の早朝から、ドルドレヒトやバーレンドレヒト(Barendrecht)において、何度か旧マース川(Oude Maas)を渡る試みが行われた。しかし、砲兵支援がなく、攻撃も限定的なものであったため、全ての試みは失敗した。フランス第1軽機甲師団の増援によるムールダイクへの攻撃の試みがあったが、ドイツ空軍の支援により、撤退することとなった。ロッテルダムでも増援が到着したにもかかわらず、オランダ軍はマース川の北側の土手からドイツ軍の降下猟兵を排除することに成功しなかった。シュトゥーデント将軍により放棄を指示されたが、ロッテルダムのドイツ軍の指揮官はこの橋頭堡の放棄を拒否した。残ったオランダ軍の爆撃機2機による爆撃を受けたにもかかわらず、ドイツ軍の降下猟兵は占領地点の保持を続けた。同様に、ハーグでも、孤立した降下猟兵を排除する試みは成功しなかった。