航空機が滑走路から離陸してから90度旋回し、離陸した滑走路と平行逆向きに飛行した後、再び90度旋回し、元の滑走路に戻って着陸する周回コースのことをトラフィックパターンという。この空路は文字通り航空機の交通整理に利用される。トラフィックパターンは滑走路を長辺とする長方形の飛行コースであり、長方形の各辺は、滑走路から数えて順に以下のように呼ばれる。なお、トラフィックパターンのコース長に明確な規定はないが、トラフィックパターン内でエンジントラブルなどが発生しても、安全に滑走路に戻ってくることができる範囲内のコース長であることが多い。有視界飛行方式による飛行や視認進入で空港に着陸する航空機は、最初にトラフィックパターンのダウンウィンド（後述）に誘導されることが多い。海軍航空隊では空母への着艦を想定し、陸上に着陸する場合でもトラフィックパターンは円形を描くレーストラックパターンを基本としている。
ギンサーが好スタートを切り、クラークとモスを従えていく。クラークは燃料ポンプのトラブルで順位を落としていく。ギンサーは14周目にモスとボニエに抜かれ3位に後退した。レースが4分の1に達した時、モスは非力なロータス・18で10秒のリードを築いたが、フィル・ヒルとボニエがその差をじわじわと詰めていき、レースの半分に達したときには8秒、60周目には3秒にまで縮まった。ギンサーは75周目に2位へ上がり、フェラーリ・156のパワーに物を言わせてモスとの差を詰めようとしたが、モスもギンサーと同じタイムを出して首位を譲らずフィニッシュした。
本レースは予選方式が通常の最速16台から変更され、ワークス・チームの主要ドライバー2人（ポルシェのヨアキム・ボニエとダン・ガーニー、BRMのグラハム・ヒルとトニー・ブルックス、クーパーのジャック・ブラバムとブルース・マクラーレン、ロータスのジム・クラークとイネス・アイルランド、フェラーリのフィル・ヒルとヴォルフガング・フォン・トリップス）とモナコGPの過去の勝者（モス（ロブ・ウォーカー・レーシングチームのロータス）とモーリス・トランティニアン（スクーデリア・セレニッシマのクーパー））は無条件で決勝への出場権が与えられた。残りの4枠と全16台のグリッド順は練習走行のタイムで争われることになり、リッチー・ギンサー（フェラーリ）、ハンス・ヘルマン（ポルシェ）、ジョン・サーティース（ヨーマン・クレジット・レーシングチームのクーパー）、ミハエル・マイ（スクーデリア・コロニアのロータス）が決勝に進出した。アイルランドは練習走行中に負傷したため、クリフ・アリソン（BRPのロータス）が繰り上がりで決勝に進出した。ポールポジションは最速タイムを出したモスが獲得した。インディ500との掛け持ちで出走したブラバムは練習走行で最下位のタイムだったが、決勝出場権を得ていたため最後尾スタートとなった。
1958年末、FIAが1961年からエンジンの最大排気量を従来の2.5Lから1.5Lに引き下げ、かつ最低重量を450kgとするレギュレーションの変更を発表した時、イギリス勢は即座に2.5L存続運動を行った。1959年から1960年にかけて、クーパーを筆頭にロータスやBRMといったイギリス勢が勢力を増し、参加者の大多数を占めるまでになったことでイギリス勢は2.5Lが継続されると信じて疑わなかったが、本当に1.5Lに変更されることに気づいた時にはもう手遅れだった。一方、フェラーリは1.5Lへの変更に向けて、本格的なミッドシップの新車156（V型6気筒、バンク角を従来の65度から120度に変更）を投入するなど準備を着々と進めていた。イギリス勢にとっての救いは、1957年から1960年のF2規定（最大排気量1.5L）がほぼそのままF1へ移行されたことで、旧型F2マシンとクライマックスFPFエンジン（改良型Mk2仕様、1.5L直列4気筒）で急場をしのぐことができたことだった。BRMは自製1.5Lエンジンの完成が遅れたため、クライマックスFPFエンジンを使わざるをえなかった。スターリング・モスは馬力不足を少しでも補おうと、マシンの軽量化のためにロータス・18のサイドパネルを外して本レースに臨んだほどだった。
動物をテーマにしたドキュメンタリー番組で、山本コウタローとアグネス・チャンが司会を、古谷徹がナレーターを務めていた。番組のマスコット犬としてピレネー種のスノーウィがおり、スノーウィ視点で自然界を紹介するコーナーもあった。スポンサーのMIKI HOUSEは、本番組の終了後も『地球キャッチミー』（『新・地球キャッチミー』への改題前）までこの枠のスポンサーを務めていた。
前年兵庫と京都の間に前後期合わせて13ゲーム差が付いたことから機構は戦力差の是正に乗り出し、2009年はドラフトを経て入団先を決めていたトライアウト合格者を、2010年はあらかじめ機構が入団先を決めて決定後に発表する形式に改め、その結果IBAF女子ワールドカップに2回出場した宮原臣佳が入団した。さらに両チームの間で2対2のトレードを行い、前年兵庫で打率3位、勝利数・防御率2位と投打に渡って活躍した小久保志乃が移籍してきた。また監督には1年で辞任した大熊忠義に代わって、大阪近鉄バファローズ監督などを務めた佐々木恭介が就任した。春先から故障のために投げられなかった駒谷が結局シーズン途中で退団したり、即戦力として期待された宮原が平凡な成績に終わるなどの誤算はあったが、小久保が期待通りにチームトップの7勝を挙げ、前年は防御率最下位だった荒井が一転して最優秀防御率のタイトルを獲得して小西の2年連続投手3冠を阻止、ルーキーの塩谷千晶が抑えに定着して最多セーブと新人王の2冠に輝くなど投手力に改善が見られた。だが前後期ともあと1歩のところで優勝には手が届かなかった。なお前年に続いて首位打者・最高出塁率の2冠を獲得した川端は打率.406をマークし、GPBL史上初の4割打者となった。この年第1回大会が行われた女子野球ジャパンカップでは、2回戦でGPBLにも選手を輩出している神村学園高等部に引き分けの末、抽選で敗退した。オフには3球団目の大阪ブレイビーハニーズの設立が発表され、京都からは小久保ら4選手が移籍した。