知多郡有松村を前身とする。江戸時代初めの時点では桶廻間村（桶狭間村）の一部であったが、1608年（慶長13年）に東海道整備のため当地が開発された。当初は桶廻間村の枝郷扱いであり、正式に独立したのは1625年（寛永2年）とされている。旧東海道沿いには古くからの建物が残っており、1984年（昭和59年）に市の町並み保存地区（有松町並み保存地区）に指定されている。
有松（丁番なし）は名古屋市緑区の南部に位置し、北東に鳴海町、南に有松南と有松三丁山と有松町大字桶狭間、東に境松と接する。
イーストバトンルージュ郡教育学区が地元の公立学校を運営している。ただし、下記の地域を除く。ベイカーにはベイカー市教育学区がある。ザカリーにはザカリー・コミュニティ教育学区がある。セントラル市にはセントラル・コミュニティ教育学区がある。
1980年以降イーストバトンルージュ郡は大統領選挙で接戦を演じてきており、1992年にジョージ・H・W・ブッシュを選んだ以外、全て大統領当選者を支持してきた。ただし、必ずしもルイジアナ州全体の結果とは一致しなかった。2008年の大統領選挙では、民主党のバラク・オバマに総投票数の51％、99,652票を入れた。共和党のジョン・マケインは48％、95,390票だった。同年のアメリカ合衆国上院議員選挙では、民主党現職のメアリー・ランドルーが57％、110.694票を獲得した。対抗馬の共和党ジョン・ニーリー・ケネディは41％、80,222票に終わった。2004年の大統領選挙では、共和党のジョージ・W・ブッシュが54％、99,943票を獲得し、対する民主党のジョン・ケリーは45％、82,298票だった。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は471平方マイル (1,220 km²)であり、このうち陸地455平方マイル (1,178 km²)、水域は15平方マイル (39 km²)で水域率は3.21％である。
武芸に秀で、帯刀舎人などを経て、警護の武士として朝廷に仕えた。河内源氏の一流ではあるが、藤原姓を称した一族も多く、父も藤原姓を称した。盛経に関しては、養子とする説もあり、同名同族の稲沢盛経（源盛経）と同一人物説もあるが定かではない。子とされる盛仲・盛光・盛親の名が稲沢盛経の孫などにも見られることや活動時期が重なるために同説が唱えられているが、定着はしていない。
現代日本の通俗的な書籍では、ゴエティアに登場する悪魔が“ソロモン王によって封印された72柱の魔神”（健部ら 1989）、“72体のソロモンの悪魔”（山北 1998）といったフレーズで紹介されている。
ローラーロッカーは、力点にニードルローラーベアリングを内蔵したローラーを備えたもので、機械要素としてのカムフォロア(en:Cam follower)の概念を導入したものである。ローラーがカムとロッカーアームの間で回転することで摩擦抵抗を低減し、よりスムーズな動作を実現する。ローラーロッカーアームに対して、通常のロッカーアームはスリッパー式と呼称されることが多い。シーソー式、スイングアーム式の双方にこの方式が存在する。カムシャフトを回転させるための損失は、バルブスプリングが硬くなる程大きくなる。高回転エンジンになるほど、カムへの追従性を上げるためにバルブスプリングに硬めの物を選択せざるを得なくなるので、このような形式の物が登場した。OHCの場合にはアームのカムシャフト側接触面にのみローラーを備えるが、OHVの場合にはプッシュロッドのカムシャフト側先端にローラーを設けた上で、ロッカーアームのバルブ側接触面にもローラーを設けた構成を採用する場合も多い。両者とも高性能なものになると、ロッカーアームの支点にもベアリングを内蔵している物もある。メリットとしては直打式やスリッパー式が滑り摩擦なのに対して、ローラー式では転がり摩擦が主体となるためフリクションや摩耗を低減する事ができる。 特に境界摩擦が支配的となる低回転域ではその恩恵は大きい。近年では低粘度な省燃費オイルの使用が多くなってきているが、低粘度なほど境界摩擦は増えるためローラー式のメリットはさらに大きくなっている。 現段階では低粘度オイルの規格上のHTHS粘度は2.6cP以上となっているがこれを下回ると滑り摩擦条件下では摩擦と摩耗が増大するとされている。今後さらにオイルが低粘度化された場合、ローラーロッカーアームはさらに重要になってくるものと思われる。欠点としては、ローラーが付加される分、アームの慣性重量がスリッパー式よりも増大しがちな点や、ローラーのベアリングが摩耗するためスリッパー式よりも耐久性に劣る点などが挙げられる。ローラーの材質によってはカム山への攻撃性も高まる場合がある。また、ローラーを採用する事でカム山との接触面の曲率がスリッパー式から変化する事が多い為、同じバルブタイミングでも異なる形状のカム山が必要となる場合も多い。このような理由から、ローラーロッカーアームを採用する場合、ローラーカムと呼ばれる専用のカムシャフトと組み合わせることが一般的である。現在では省燃費・高回転を謳うエンジンの多くに採用されている技術だが、海外ではフォードV8やハーレーダビッドソン、ミニクーパーなどのOHVエンジン向けのアフターパーツとして販売されていることも多い。アフターパーツのローラーロッカーアームは、アーム重量を少しでも減らすためにアルミ合金などの軽量な材質を使用していることもあり、OHVエンジンを高回転・高出力型にチューニングする際には欠かせないパーツの一つともなっている。以前までの国産車では小排気量車が多くコスト等の制約があったこともありローラーフォロワーを採用する車両は海外に比べあまり多くはなかったが、現在では多く車両で採用され主流に近いものとなっている。同じエンジン型式であっても途中から燃費向上などの為に直打式やスリッパー式からローラー式に変更されたケースもある。