被拘禁者処遇最低基準規則（ひこうきんしゃしょぐうさいていきじゅんきそく、英語: Standard Minimum Rules for the Treatment of Prisoners）は、受刑者の処遇改善に対する各国の不断の努力を促す目的で、被拘禁者処遇の最低基準を示した国際連合決議である。法的拘束力を有するものではない。通称ネルソン・マンデラ・ルールズ（英語: Nelson Mandela Rules）、マンデラルール。1955年、第1回犯罪予防及び犯罪者処遇に関する国際連合会議で決議された。1957年国際連合経済社会理事会で採択され、1977年に改正された。2015年大幅改定され、同年12月17日の国際連合総会で採択された。
約700万人が2007年の時点でAARPブランドの健康保険（薬、メディケアも含む）を持っている。そしてAARPは会費より会員への保険販売での方が多く稼いでいる。保険の請求を支払わないという点でAARPは保険会社ではないが、AARPに手数料を払うことによって保険会社はAARPの名前を製品に使うことができる。
AARPは1960年頃から健康管理政策の討論に積極的であり、最近の取り組みは長年続いている関与の反映である。AARPの公の立場はメディケア処方薬、改善、現代化法の議会の法案可決に影響を与えた。それは2003年、メディケアパートDの創設を許可した。また2005年、社会保障の急進的な変化への反対によって議会に影響を与えた。AARPは2008年のDivided We Failとの選挙を目的としたAARPのキャンペーンで健康管理問題にも取り組んだ。『ロサンゼルス・タイムズ』内の論説コラムで、批評家のデール・ヴァン・アッタは、AARPは会員に対して非公認のロビー活動をしている、そして会員の最大の関心に反してロビー活動をしている、と書いた。ヴァン・アッタはAARPはメディケア処方薬、改善、現代化法のロビー活動によってAARPのリーダーたちは会員を裏切っている、と言っている。
1979年にAARPは国家初の運転安全講座を年輩者に向けて導入した。AARP Driver Safetyは（授業またはオンラインでなされている）自衛の運転技術を教え、「運転に影響する年齢に関した認識的、身体的変化のさらなる情報」を提供している。この講座はアメリカ人のボランティアによって教えられ、促進されている。2012年には50万人がこの講座を受講した。
AARP財団はAARPの提携の慈善活動である。財団プログラムは安全、保護、力を困窮している老人へ与えようとしている。AARP慈善団体の目的の1つはDrive to End Hungerを通して年輩者の間での飢えを減らすことである。2011年AARPとAARP慈善団体は24番Drive to End Hungerレースカーと関連する食べ物関係の運転イベントでアメリカでの飢えへの意識を増加させるため、NASCARドライバーのジェフ・ゴードンとヘンドリック・モータースポーツと関係を構築した。Drive to End Hungerを通してAARPは2016年に始まっているヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ケイシー・ケインのスポンサーを務めた。
AARPは多くの取り組みを通じて、州や国レベルでのロビー活動の成果を含む年老いたアメリカ人に影響を与える問題に立ち向かっていることで幅広く知られている。この活動は501c4団体によって認められている。組織は無党派で、候補者や政党に援助、反対もしない、またお金を与えていないと述べている。AARPの2006年の合計歳入は約10億ドルで、ロビー活動に2300万ドルを費やした。中流階級の保障は最近では組織にとって主な焦点となっている。
1920年（大正9年）に新潟県高田市(現在の上越市)でいづもや呉服店として創業したのが始まりである。1927年（昭和2年）にいづも屋百貨店として新潟県下最初の百貨店を開業した。上越地方を代表する商店街となって高田の銀座と呼ばれた本町3-5丁目で、屋上遊園地や映画館を併設した店舗はその中心的な存在として大いににぎわった。しかし、1974年（昭和49年）11月に長崎屋が本町5丁目に、翌年1975年（昭和50年）7月に大和が本町4丁目に進出して競合が激化したため、1976年（昭和51年）にジャスコ(現在のイオン)と業務提携してその傘下に入ったが、その後も店名は変更せず営業を続けた。1979年（昭和54年）にジャスコといづも屋百貨店の共同で直江津に計画されたショッピングセンターの核店舗として出店を計画したが地元の反対で申請が取り下げられたため実現せず、従来通り営業を続けた。だが、1971年（昭和46年）4月29日に高田市と直江津市が対等合併に伴う新市庁舎(1976年（昭和51年）4月10日完成)を含む公共施設を高田と直江津の旧市街地の中間にある春日山駅東側にある木田地区に建設したなどで集客力が低下し、モータリゼーションの進展で駐車場の不足や渋滞などの問題が生じていた旧市街地の店舗に見切りをつけて郊外にイヅモヤジャスコを開くことを決めて1981年（昭和56年）に商業活動調整協議会で認可を受け、スクラップアンドビルドの形で1985年（昭和60年）2月にいづも屋百貨店を閉店し、約63年の歴史に終止符を打った。同年11月には郊外の土橋に後継店舗のイヅモヤジャスコを開業したが、1992年（平成4年）の改正大店法施行で大型店の出店規制緩和や北陸自動車道上越インターチェンジに合わせて建設された国道18号上新バイパスなどへの対応して1994年（平成6年）4月に開業した上越ウイングマーケットセンターなどに対抗するため、1996年（平成8年）3月富岡にジャスコ上越店が開業したことにともなってこちらも閉店し、いづも屋が関係して出店した店舗は消滅した。