中京テレビの正式なアナウンサーして採用され、日本初のテレビ局所属VTuberアナウンサーとして2018年9月30日より活動開始。地上波初出演は夕方の情報番組「キャッチ!」（2018年10月23日放送）で、以後深夜のバラエティ番組でMCやゲームコーナーを担当するほか、イベントのMCやe-Sports実況なども務める。また、愛知県のご当地VTuberとしても活動しており、福島県のせんのいのり、福岡県の舞鶴よかと、沖縄県の根間ういとご当地VTuberユニット「日本烈島」を結成した。自身のYoutubeチャンネルでは、e-Sports実況のほかゲームの実況プレイ、アナウンサー研修動画などを配信しており、名古屋のご当地男性グループのBOYS AND MENや中京テレビアナウンサーとも度々共演している。また、2019年6月に開催された「ナゴヤVTuberまつり」では、テレビ東京所属のVTuberシンガー「七瀬タク」や東海テレビ所属のご当地キャラクターでVTuberの「魔法少女トマトちゃん」と局の垣根を超えて共演を果たした。
八面半八面体(はちめんはんはちめんたい、Octahemioctahedron)とは、一様多面体の一種で、立方八面体の正方形の面を削り4つの正三角形にした形をしている。この正三角形は立方八面体の赤道面である正六角形を形作る。外観上は正三角形のみであるが凸立体ではないためデルタ多面体ではない。またこの立体は（非凸なものを含む場合の）準正多面体である（ただし英語版Wikipediaでは準正多面体ではなくHemipolyhedronの一種とされる）。
牡馬のクラシック三冠レースではネオユニヴァースが皐月賞と東京優駿（日本ダービー）を制し、二冠馬となった。騎乗していたミルコ・デムーロ騎手は、JRA史上初の外国人のダービージョッキーとなった。三冠がかかる菊花賞には特例で騎乗が認められたが、ザッツザプレンティの3着に敗れ、JRA史上6頭目の三冠馬、そしてJRA史上初の牡馬・牝馬同時三冠達成はならなかった。牡馬・牝馬で同時に「二冠馬」が誕生したのは1975年（カブラヤオーとテスコガビー）以来28年ぶりであった。
スティルインラブが桜花賞・優駿牝馬（オークス）・秋華賞の牝馬三冠レースを全て制し、1986年のメジロラモーヌ以来、JRA史上2頭目の牝馬三冠を達成した。メジロラモーヌの時には三冠目はエリザベス女王杯（4歳馬=当時の表記限定、2400m）であり、三冠目が秋華賞となってからの牝馬三冠馬は初めて。ただし、三冠レースの1番人気はすべてアドマイヤグルーヴ（桜花賞3着、優駿牝馬7着、秋華賞2着）に譲った。逆に、1番人気に支持されたローズステークスとエリザベス女王杯ではいずれもアドマイヤグルーヴに敗れた。騎乗した幸英明騎手にとって、桜花賞が騎手デビュー以来初のGI優勝となった。
引退後はその血統背景から種牡馬となる。現在のところ目立った活躍馬は出ておらず、2005年には種牡馬としても引退となった。その後も社台スタリオンステーション萩伏で功労馬として繋養されていたが、2007年に小西章牧場へ移動し、2008年からは北海道中川郡池田町の新田牧場にて繋養されている。種牡馬引退後奇病により一時生命の危機に陥った。右目は失ってしまったものの現在は回復している。
1997年秋の京都競馬でデビュー。初勝利はデビューから3戦目の未勝利戦。未勝利勝ち後はなかなか2勝目を挙げる事ができず、春のクラシック路線には間に合わなかった。ようやくの2勝目は日本ダービー後の中京での500万下特別で挙げる。続いてラジオたんぱ賞に出走し、1分45秒6の好タイムで重賞初勝利を飾る。その後小倉記念で初の古馬との対決。後方から追い込む競馬で3着と健闘。その後、秋に向けて調整がされていたが脚部不安を発症しそのまま引退。兄達の偉大な記録に追いつく事はできなかった。
リーガ・エスパニョーラ1989-1990は、スペインの国内プロサッカーリーグ、リーガ・エスパニョーラの1部リーグのプリメーラ・ディビシオンの59回目のシーズンである。1989年9月2日から1990年5月6日に開催された。　セグンダ・ディビシオンから昇格し、本季のプリメーラ・ディビシオンに参戦するのは、セグンダ・ディビシオン1988-1989の成績上位によって自動昇格した「CDカステリョン」・「ラーヨ・バジェカーノ」と、プリメーラ・ディビシオン1988-1989の17位「RCDエスパニョール」との入れ替え戦に勝利した「RCDマヨルカ」と、18位「レアル・ベティス」との入れ替え戦に勝利した「CDテネリフェ」の合わせて4チーム。　キンタ・デル・ブイトレと称された「レアル・マドリード」がプリメーラ・ディビシオン5連覇となる通算25回目の優勝を達成した。
前述のように鋼体化改造及び車体新製によってほぼ同一の車体を持つことになった本グループであるが、その出自は様々であった。以下、形式別並びに登場年代順にその概要を述べる。
日本の近代的海軍は幕末に始まった。1853年、ペリーが来航し開国を求めると、江戸幕府は海防の強化に乗り出した。その一環として、オランダに蒸気軍艦を発注すると共に、1855年には長崎海軍伝習所を設立し、海軍士官養成を開始した。海軍伝習所は幕府伝習生以外に諸藩の伝習生の受け入れも行ったため、幕府海軍だけでなく有力諸藩も海軍を整備した。幕府は64隻、諸藩合計で127隻の洋式艦船を取得していたとの最近の研究がある。幕府が設立した長崎製鉄所は三菱重工業長崎造船所へ、横須賀造船所は横須賀海軍工廠へと発展し、その後の海軍の発展に大きく寄与していく。幕府・各藩ともに所有したのは輸送船が中心で陸兵の輸送を主任務としていたが、幕府海軍は富士山丸や開陽丸といった本格的な軍艦も所有していた。戊辰戦争では、阿波沖海戦、寺泊沖海戦、宮古湾海戦、箱館湾海戦が発生している。なお、幕末の日本の軍事力の強化を見た清の李鴻章は、1864年の段階で「清が『自強』に成功しなければ、日本は西洋にならって中国侵略に参加することになるだろう」と、日本が将来清の脅威となる可能性に言及していたが、これは1895年の日清戦争で現実のものとなった。