昭和13年（1938年）、朝鮮の公州で生まれた。三木恢は、5人兄弟の末っ子だった。親は朝鮮で鉱山主だった。終戦後、親は日本に引き揚げ、東京・中野区で税務法律相談所を営んだ。昭和27年（1952年）、三木恢の父親が病死した。以降から、三木恢は喧嘩に明け暮れるようになった。昭和30年（1955年）ごろには、新宿で一派らしきものを形成していた。一派は、新宿付近の高校生が中心だった。ほぼそのころ「三声会」を結成したと云われる。ただし、盃のやりとりはなかったという。最盛期でも、組員の6割は高校生だったと云われる。三木の方針で、組員は中流以上の家庭の子弟だったと云われる 昭和36年（1961年）10月31日深夜、新宿区・歌舞伎町の深夜喫茶で、敵対する港会会員に、東声会大幹部・陳 八芳とともに撃たれて死亡した。享年23。
戦後、警察予備隊に誘われたが日本にもう軍隊はないという理由で辞退する。実家の自動車修理工場の経理をして暮らした。また戦後は海兵同期の源田実に対し感情的な批判を行っていたが、批判が度を過ぎていたため柴田は水交会海兵第52期幹事会から呼び出され注意を受け、以降おとなしくなった。1963年（昭和38年）9月25日、就寝前の観行で下腹部に全宇宙エネルギー集中するような充実感を覚え、翌朝目が覚めると○の中に2つの○がある文字（人間革命の精神爆弾）に名前を付けよと閃きがありンナンと名づけ、ンナン学を立ち上げる。ンナン学とは宇宙万有に本当と平等に遍満している本当の無限永遠生命の明確なる把握に基づくあらゆる分野、人間文化的営み万般の窮極を打って一丸とした学的体系であり本当の悟りを開く真法。ンナンとは神仏が本性を自由に発揮し救世の実を上げる主役として活躍する。宇宙現象の全てはンナンの振動によって誕生している。他のあらゆる思想家、宗教は欺瞞であり社会を悪くしているという。人間観念の問題としてンナンを観し念じることが最も基本であり妥当で安全であるという。柴田は宇宙劇のシナリオとは言え悪魔や混乱はンナンに全責任があることから世界に心から謝罪している。柴田は世界真理会議の招集を提唱している。柴田宏丸名義でンナン学をまとめた『人間の正体』を書いている。1994年（平成6年）8月11日、死去。
福島県相馬郡松ヶ枝原釜（現相馬市原釜）に生まれる。子供のころはひ弱で言語障害をもっていた。少年時代から作文と弁論は苦手であったという。小学校を6年と父の意思で高等科を2年経た後、相馬中学に100人中14番の成績で入学。柴田によれば中学時代は数学の神様と呼ばれ、中学1年の時に催眠術を覚え、中学4年の時に的中率100％の数理的占い法を発明したという。中学5年の1学期に予言的占師ドウシタイと1週間寝食を共にし奥義を伝授されたという。1924年（大正13年）、海軍兵学校52期を252名中46位の成績で卒業。柴田によれば兵学校3年の時に催眠術をやめてから心的霊的エネルギーが閃きとなって現れ始めたという。 1927年（昭和2年）7月29日、空母「赤城」乗組、飛行士。同年12月1日、海軍中尉。
柴田 武雄（しばた たけお、1904年（明治37年）2月20日 - 1994年（平成6年）8月11日）は、日本の海軍軍人、宗教家。福島県相馬郡出身。海兵52期。最終階級は海軍大佐。
1983年7月、トラムの運営組織は郊外鉄道・バスと統合されたメトロポリタン交通局（MET, Metropolitan Transit Authority）へと変わり、発券システムの改善や新型車両の投入、車両の自動監視システムの投入など様々な近代化が行われるようになった。路線網も拡大し、1987年にはポート・メルボルンとセント・キルダの鉄道線が改軌（1,600mm→1,435mm）や設備更新を行ったうえでライトレール化され、1994年4月27日には無料の環状系統であるシティ・サークル線が営業運転を開始した。だが1980年代以降、景気後退やイギリスでの採算重視政策の影響を受け、運営の効率化やコスト削減が課題に挙がるようになった。そこで1997年、METは5つの企業体に分社化し、トラムも2社（Met Tram 1、Met Tram 2）に分割された。更に1999年4月29日以降、スワンストン・トラムズ（Swanston Trams）とヤラトラム（Yarra Trams）の2社へとトラムの運営を委託する事になり、車両や施設の維持管理についてはビクトリア州政府内に新たに設立されたビクトラック"'（VicTrack）が担当する事になった。しかし、スワンストン・トラムズ（2001年に"M>Tram"に改称）の運営を担当していたイギリスの公共交通運営会社であるナショナル・エクスプレスは、十分な利益を上げることが出来ないとして2002年12月16日をもってメルボルンのトラムを含むオーストラリアの鉄道運営から撤退した。それを受けて2004年までM>Tramの区間について州政府が直接運行に携わる路線となり、2004年4月18日以降はヤラトラムがメルボルンのトラム全線の運行を担当している。また、2009年11月30日以降はKeolis Downerがヤラトラムのフランチャイズ権を獲得している。