現役時代はGKで、、FCスポルトゥル・ストゥデンツェスク・ブカレスト、ナシオナル・ブカレスト、ラピド・ブカレストなどでプレー、合計249試合出場を果たしている。現役最後の2002-03シーズンは選手兼副会長としてラピド・ブカレストでリーグ優勝を経験した。現役引退後は古巣のFCブラショフで監督業を始める。2004年から2007年まではラピド・ブカレスト監督に就任、3位、2位、4位と好成績を残した。ルーマニア・カップでは2005-06、2006-07に連覇を達成し、2005-06シーズンに出場したUEFAカップでは準々決勝進出を果たしている。2007-08シーズンからFCブラショフ監督に復帰すると、クラブをリーガ1昇格に導いた。その後も好成績を収め、2009年4月29日、ヴィクトル・ピツルカの後任としてルーマニア代表監督に任命された。しかし、セルビア戦では0-5の大敗を喫するなど、2010_FIFAワールドカップ予選の突破に失敗。その後も成績不振が続き、2011年6月4日、ルーマニアサッカー協会と契約を解除、退任した。2011-12シーズン、ラピド・ブカレスト監督に復帰。リーグ戦は4位、カップ戦準優勝となり無冠に終わった。2012年5月31日、アル・ジャイシュ・ドーハの監督に2年契約で任命された。2014年3月、FCペトロルル・プロイェシュティ監督に就任するも2014年9月に解任される。2014年、ギリシャのシュコダ・クサンティFCの監督に就任。2017年8月11日、PAOKテッサロニキの監督に就任。2019年6月28日、アル・ヒラルの監督に就任。
中央アジア競技大会（ちゅうおうアジアきょうぎたいかい、英語名：Central Asian Games）は、中央アジア競技連盟が主催する総合競技大会である。中央アジア地域の友好、理解、平和と、オリンピック・ムーブメントの振興を目的としている。参加国はウズベキスタン、カザフスタン、トルクメニスタン、タジキスタン、キルギスの5カ国。
ジャン＝バティスト・デュアメル（Jean-Baptiste du HamelまたはDuhamel、1624年6月11日 - 1706年8月6日）はフランスの科学者、神学者である。フランス王立科学アカデミーの初代事務局長、コレージュ・ロワイエで哲学の教授を務めた。カルヴァドス県のヴィレ (Vire) に生まれた。カーン、パリで学び18歳で三角法に関する著書Spheriquesを著した。オラトワール会の修道院で勉学を積み、聖職者となった。1666年にジャン＝バティスト・コルベールが科学アカデミーを創設すると事務局長に任命され、1698年にベルナール・フォントネルにその職を譲るまでその職を務めた。
非相対論的な量子論では、自由粒子のエネルギー固有状態は平面波となる。また自由粒子のハミルトニアンと運動量が可換であるため、運動量の固有状態も平面波である。つまりエネルギーと運動量についての同時固有関数となっている。量子論においても平面波は、基底関数として様々な場面で用いられるが、本来1に規格化されるべき2乗積分が有限の値を持たないこと、時間的・空間的に無限の彼方まで広がっており非現実的であること等の問題も抱えている。
シューマッハは8分後に1:22.742でこれに応じた
その後ヒルが1:22.115でポールポジションを獲得した
シューマッハは最終走行でタイムを更新できず、ヒルはその後ポールタイムを1:21.952まで短縮した
ヒルのFW17は優位なパフォーマンスを発揮し、3つのセクタータイムそれぞれでシューマッハのベストよりも速かった
ヒルは自身のパフォーマンスに満足していたが、シューマッハのベネトンは制御するのが難しく、ヒルとの0.8秒の差は朝のセッションにおけるフレンツェンとの接触が影響したと批難した
トップ2の後では、ポールポジション獲得を目指したフェラーリの挑戦が最終セッションで色あせた
アレジ車はセッションの最初のラップの後水圧を失ってゆっくりと止まった
そのため、予選アタックのため残りの周回はベルガーのシャシーを共有することとなった
このためベルガーは計画していたプログラムをいそいで消化しなければならなくなり、4周の予定を3周としてからアレジに明け渡した
ベルガー車をアレジの好む状態にセットアップするため、車のペダルまで手直しするといった広範囲な調整が要求され、アレジはセッション残り僅か2分38秒までピットに留められることとなった
アレジにはちょうどフライングラップ1周分の時間が残されていたが、それはアーバインのジョーダンが残り1分でタバックにおいてクラッシュしたことで台無しとなった
その結果、アレジは木曜日のタイムを更新することができず、ベルガーの0.5秒遅れ、5番手となった
フェラーリの問題はクルサードがサーキットに慣れ、1:23.109で3位に浮上することを許した
ハッキネンはセッションの終わりにアーバインのクラッシュによってアタックが妨げられたドライバーの1人であった
ハッキネンはハーバートの前の6番手となり、シューマッハの1秒遅れと言うことで満足していた
2台目のマクラーレン、ブランデルはサン・デボーテでブレーキングをミスし、エスケープロードを上ったにも関わらずトップ10に入った
ブランドルは8位、アーバインはクラッシュしたにも関わらず9位となり、イギリス人ドライバー6名の全員がトップ10入りしたこととなった
バリチェロは1995年シーズン、これまでのところ全イベントでチームメイトのアーバインに後れを取り、11番手となった
その後には渋滞に不満を言ったパニスとモルビデリが続いた
フレンツェンはアレジと同じく、自身の車がクラッシュしたためチームメイトの車を使って予選を走行したが、ブイヨンもマスネでクラッシュしたためザウバーの計画は中断された
その結果フレンツェンはタイムを更新できずに14位に落ち、一方のブイヨンはクラッシュするまでに3秒縮めて19位に浮上した
フレンツェンとブイヨンの間にはティレルとミナルディが入り、片山、バドエル、サロ、マルティニの順となった
グリッドの後方では、スキャッタレーラが初めてチームメイトのフェルスタッペンの前、20位に入った
フェルスタッペンは再度のクラッシュとギアボックスの不調で木曜のタイムを更新できず、23位となった
パシフィックのガショーは21位に入ったが、チームメイトのモンテルミーニはギアボックスの不調に苦しみ25位となった
フォルティはモレノ車がミスファイアを起こしたため、木曜日と同様に2人で1台の車を分け合い、ディニスが22位、モレノは24位となった
グリッドは9.5秒の間に25台が入り、その後に2日目を休んだ井上が入って決定した