朝日新聞社やグループ企業への人材派遣・保険サービスを行ってきたが、その経験から「人材戦略の一端をお手伝いする」とグループ外企業にも人材派遣の提案をしている。グループ内への派遣であっても正社員への登用・紹介はしておらず、最長でも3年間の契約で終了というシステムとしている。
千葉県山武郡公平村（現･東金市）に、代々名主・村長を務めてきた旧家の豪農石橋家の第19代目として生まれる。父親は県議会議員を務めた。日本農士学校（埼玉県農業大学校の前身のひとつ）に学び、昭和16年に同校を卒業、陸軍に入隊。1952年に公平村長、1968年に東金市長に就任。1976年、千葉三郎の後継者として旧千葉3区から衆議院議員に初当選。連続当選8回。自民党内では福田→安倍→三塚→森派（清和研）に所属。文部政務次官、党文教部会長を務めるなど党内でも有数の文教族議員として知られ、1989年、第1次海部内閣で第113代文部大臣に就任。1999年3月5日、76歳にて死去。
2007年からは上記の格闘家としての活動の傍ら、野球解説者としてインターネット放送局「marines.tv」で放送中の『1chGame Live!』に不定期で出演した。2008年からはこの中継が再構築され、BSデジタル放送TwellVの『BS12 プロ野球中継』とFOX SPORTS ジャパン『BASEBALL CENTER』（いずれも球団制作）に定期出演し解説を行っている。豊富な選手経験やコーチ経験をもとにした的確な解説が高い評価を受け、テレビ中継公式戦における解説以外にも活躍の幅を広げており、2010年に古巣のロッテマリーンズがクライマックスシリーズに進出した際には、ホームの千葉マリンスタジアムで行われたファーストステージならびにファイナルステージ全試合のパブリックビューイングにも特別ゲストとして出演し解説を行っている。また、2016年現在は解説者としての活躍に併せてロッテマリーンズの「マリーンズ・スポーツカレッジ」名誉学長を務めるなど、現在も古巣のロッテマリーンズと深い関係を持っており、ファンの間で高い人気を保っている。
2007年に、K-1 JAPAN 戦士育成プロジェクトに応募し、2月25日の第1回トライアウトを受験、合格は逃したものの潜在能力を評価され準合格となった。5月6日に『K-1 JAPAN TRYOUT 2007』で行われた最終試験では、オードリーの春日俊彰とスパーリングを行った。スパーでは春日から4度のダウンを奪い、合格。また強化指定4選手に選ばれ、強太郎レンジャーとともにマイク・ベルナルドの元で南アフリカ合宿を行った。8月16日にディファ有明で開催された『K-1 TRYOUT 2007 SURVIVAL』にて、中華人民共和国の閻文凱（ヤン・ウェンガイ）に判定勝ちしデビューを飾り、12月8日には、K-1 WORLD GP 2007 FINALのオープニングファイトでキム・キミンに1RKO勝ちした。2008年4月13日に横浜アリーナで開催された、K-1 WORLD GP 2008 IN YOKOHAMAで榎田洸之と対戦。1Rに左ストレート、右フックで2度ダウンを奪うも、カウンターの右フックでKO負けでK-1初黒星となった。2010年1月25日には、「Survivor 〜Round.3 立川隆史・引退記念興行〜」が開催され、京太郎と2分2Rの引退記念エキシビションマッチを行った。引退セレモニーには永田裕志や古木克明、木下博勝やTAROかまやつなど各界から友人が駆けつけた他、観客席ではロッテマリーンズの応援団が応援を行った。
63番街線は、IND2番街線をBMTブロードウェイ線、IND6番街線およびクイーンズへと連絡する構想となっていた。BMT63丁目線が2番街線の北側から直接ブロードウェイ線につなぐことになっていた。IND2番街線の建設は1972年に始まっていたが、ニューヨーク市の財政危機により1975年に中断された。この結果として、BMT63丁目線は完成せず、レキシントン・アベニュー-63丁目駅で唐突に終点となっていた。2007年に2番街線の建設が再開され、2011年にはレキシントン・アベニュー-63丁目駅の拡張・改修工事が始まり、2番街線への連絡を完成させることになった。この改良工事により、プラットホームに建てられていた壁が撤去され、3番街側への新たな出入口が建設された。2番街線第1段階のトンネルを建設するために用いられたトンネルボーリングマシンは2011年9月22日にBMT63丁目線の下層への壁を掘りぬいた。2017年1月1日に2番街線第1段階区間が開通し、Q系統とN系統がセントラル・パーク地下を抜けて東にレキシントン・アベニュー-63丁目駅に達し、そこから北に向きを変えて2番街線へと運転するようになった。これによりBMTブロードウェイ線からアッパー・イースト・サイドへ直通運行されるようになった。2層構造になっている歴史では、IND/BMTの63丁目線同士で対面乗換ができるようになった。北行の列車が下層階を、南行の列車が上層階を使う。現状では予算が付いていない2番街線の第3段階では、IND63丁目線から2番街線へ南向きに、独立した連絡を設けることが提案されている。この連絡線ができれば、INDクイーンズ・ブールバード線から来た列車が2番街線に直通し、ミッドタウンやロウアー・マンハッタンへと達することができるようになる。しかし、MTAには現状ではこの連絡線を通じて旅客列車を走らせる計画がなく、非営業列車の回送にのみ用いられる予定であり、追加の系統を設定できるほどクイーンズの地下鉄輸送量が増加すれば、こうした旅客輸送も可能となる見込みである。