3×3の9マスを書き、その中心のマスに考えたいことを書き込み、周りのマスにはそれに関連する事柄を埋めていく。次に周りの8マスのうち1マスを選び、そのマスの記載内容を別の紙の中心のマスに転記し、同様に繰り返す。これを何度も反復することにより、思考を深めていく。枠組みを提供することにより思考の外化を促進することができるルールであるという意味ではKJ法やマインドマップと似た特徴を持つ手法である。1995年にMacintoshのハイパーカード上で動作するバージョンが開発されて以降、デジタルの世界へ浸透していった。2014年1月1日に、iPhone/iPadの新しいマンダラートアプリの開発が始まったことが発表されている。
マンダラートは、発想法の一種。紙などに9つのマスを用意し、それを埋めていくという作業ルールを設けることにより、アイデアを整理・外化し、思考を深めていくことができる。今泉浩晃によって1987年に考案された。
松商学園高等学校、長野県松本県ヶ丘高等学校、あがたの森公園（旧制松本高校跡地）、あがたの森図書館、蚕糸記念公園、市立源池小学校がある。あがたの森公園内には旧制高等学校記念館があり多くの観光客が訪れる。市の中枢部にも近く、市街地の中のオアシスになっている。やまびこ道路沿いには郊外型専門店や3階建て程度の中規模のビルが建っている。江戸時代は埋橋村の一部であり、「埋橋の森」と呼ばれた場所に藩主・松平丹波守一族の廟所丹波塚があった。地名は古代に県主（あがたぬし）の役所が置かれていたことに因むといい、それに絡む遺跡もいくつかある（県町遺跡など）。俗地名として源智、四ッ谷（四ッ家）、金山などがある。
下関市街地にほど近く、周辺に比べて標高の比較的高い山であることもあり、下関市街地向けのテレビジョン放送およびFM放送の送信所が設けられている。なお、AM放送の送信所は下関市街地の丘陵地に設けられている。
本則6条、附則63条により構成。増加を続けるサイバー犯罪などに適切に対処することを主目的とする。もともとは小泉政権時代から共謀罪（組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律の改正）と共に「犯罪の国際化及び組織化並びに情報処理の高度化に対処するための刑法等の一部を改正する法律案」として法制化が検討され、国会に3度法案提出されたもののいずれも廃案になっている。また当時野党だった民主党や日弁連が「令状なし捜査」は問題だと指摘し条文改正が協議されてきた。特筆すべき点は、本法においてコンピュータウイルス（マルウェア）を「人が電子計算機を使用するに際してその意図に沿うべき動作をさせず、又はその意図に反する動作をさせるべき不正な指令を与える電磁的記録」とし、正当な理由がないのに、無断で他人のコンピュータにおいて実行させる目的で、コンピュータウイルスの作成や提供をした場合を不正指令電磁的記録に関する罪として犯罪化する旨を規定している。また刑事訴訟法第99条に「コンピュータネットワーク等の電気通信回線に接続する電子計算機の自己作成データ等の差押え」を新設することが定められている。従来の捜査ではサーバ機器全体を差し押さえるしかなかったが、これにより例えばメールサーバやリモートストレージサービスのサーバから捜査に関連するデータ（電子メールなど）のみを捜査機関が差押、押収することが可能となる。その他、刑法175条にて「電気通信の送信によりわいせつな電磁的記録その他の記録の頒布」、またその2項にて「有償頒布目的で前項の物を所持し、又は同項の電磁的記録の保管」を罰する規定が新設された。これによりわいせつ画像等を電子メールなどで送信することは処罰対象となる。
1940年、イリノイ州に誕生。日本では丸紅が出資して1976年に日本法人を設立。1号店は松屋銀座であった。2004年までの28年間存在していた。
「辰和丸」は、辰馬本家酒造を起源とする辰馬財閥系の辰馬汽船株式会社により、台湾航路向け高速貨物船として計画された。台湾航路は、1920年代まで日本郵船と大阪商船の寡占状態であったが、両社と糖業連合会の間の砂糖運賃引下げ交渉の不調を機に、1929年（昭和4年）から辰馬汽船が参入していた。辰馬汽船は、1932年（昭和7年）に日本郵船及び大阪商船と台湾航路に関する協定を結ぶことに成功し、安定した台湾航路に新たな定期船を投入することにした。まず、1936年（昭和11年）10月に、後に「辰和丸」「辰鳳丸」となる大型高速貨物船2隻が三菱重工業神戸造船所に発注され、ついで、翌1937年（昭和12年）2月に後に「辰宮丸」「辰春丸」となる同型船2隻が追加発注された。三菱重工神戸造船所で同型1番船として起工された本船は、1937年（昭和12年）9月22日に進水して「辰和丸」と命名。翌1938年（昭和13年）2月1日に竣工した。「辰和丸」の船名は、辰馬の社名の頭文字「辰」を冠したもので、江戸時代以来の伝統を受け継いでいる。「辰和丸」型の設計は、7,800載荷重量トン級の大型貨物船で、石炭焚きの蒸気タービン機関1基・スクリュー1軸により、航海速力15ノットを発揮する高速船であった。「辰和丸」は登録上、航海速力16ノット・最高速力17.75ノットに達している。台湾航路の重要貨物である台湾バナナの運搬のため、船橋楼後部に機械通風冷温装置式の冷蔵庫を備えた。