フレドリク・ファイヴィ・ブルース（Frederic Fyvie Bruce、1910年10月12日 - 1990年9月11日）は、イギリスの福音主義の新約学者。F.F.ブルース、とも記される。考古学誌、神学誌、聖書注解の編集に携わった。所属団体はプリマス・ブレズレン。同団体内においては、比較的保守的なエクスクルーシブブレズレンにも、比較的寛容なオープンブレズレンからも、彼の学識と霊性の深さが認められている。その一方で、プリマス・ブレズレンの一部に支持されているディスペンセーション主義神学について、彼は一貫して容認しなかった。
ルスロはシャラント県のサンクローで生まれた。同県リシュモンの神学校で教えつつ、方言調査を行った。1887年にジュール・ジリエロンと共同で方言学の雑誌『Revue des patois gallo-romans』を創刊した。第一号に載せた音声記号はルスロが考案したもので、ジリエロンの『フランス言語地図』やモーリス・グラモンの『音声学概論』でもこの記号が使用されている。1887年からパリ・カトリック大学でフランス語史を教えた。彼のために同大学に1889年に実験音声学研究室が新設された。1892年に方言研究で博士号を得た。1895年にはパリ言語学会の会長をつとめた。1897年にコレージュ・ド・フランスに実験音声学の研究室が作られるとそちらに移った。ルスロはカイモグラフや人工口蓋を用いて各地の方言やさまざまな言語を調査した。また、聴覚障害の研究も行った。第一次世界大戦中には敵の砲声を追跡する技術を開発した。主著に『実験音声学の原理』(Principes de phonétique expérimentale、1897年・1901年)がある。フランス語の音声の概要を記した『Précis  de Prononciation Française』（共著）は、ダニエル・ジョーンズの『Outline』に影響を与えた。1912年にはアイヌ語の音声についての論文を書いている。
ジャン＝ピエール・ルスロ（仏: Jean-Pierre Rousselot、1846年10月14日 - 1924年12月16日）は、フランスの音声学者、方言学者。実験音声学の祖とされる。カトリック教会の司祭であり、著作にはしばしば名を「L'abbé Rousselot」と記している。日本ではルスロ神父と呼ばれることもある。名前はピエールを先にピエール＝ジャン・ルスロと書かれることもある。
明治9年（1876年）に、岐阜県内に砲兵演習場を開設した。これは後に陸軍の飛行場となり、第二次世界大戦後は進駐軍、駐留米軍の基地を経て、航空自衛隊の岐阜基地となっている。
1943年（昭和18年）1月11日、平洋丸は乗組員114名、トラック諸島の基地建設要員（軍属）1753名、東京市の南方慰問団11名の計1878名と食糧や武器弾薬4000トンを乗せて、トラック島に向かって横須賀を出港した。この時の航海は護衛艦なしの単独航海であったため、平洋丸は平均15ノットの高速で航海し、見張員を増員して潜水艦の監視にあたらせた。そのため航海は順調で、1月16日にサイパン沖を通過し、1月17日にはトラックの北約400kmの地点にさしかかった。1月17日午後2時5分、厨房では入港祝いの赤飯が作られている最中、左舷船首附近に米潜水艦ホエール（USS Whale, SS-239）が放った魚雷が命中した。1本目の魚雷命中からすぐ2本目と3本目の魚雷が機関室に命中し、機関室から火災が発生しただけでなく、平洋丸のエンジンは完全に停止した。これを聞いた船長は総員退船命令を出し、乗組員に救命艇の降下を命じた。乗組員はすぐに救命艇の降下作業を始めるが、その途中立て続けに3本の魚雷が左舷の船体中央部から船尾にかけて命中した。この時の3本の魚雷は主に居住区に命中したために、爆発の衝撃で多くの人が命を落としただけでなく、左舷側の救命艇が全て使用不能となってしまった。このため残った救命艇は右舷側の8隻のみとなったが、乗組員は降下作業を続ける傍ら、甲板に積上げてあった予備の救命筏や木材などを海に投げ落とした。その後午後7時に平洋丸は左舷側に傾きつつ船首を上にして沈没するが、乗組員の懸命の努力により、8隻の救命艇の降下作業は沈没前に完了した。平洋丸からの脱出に成功した生存者たちは、海中にいる人と救命艇や筏に乗っている人とで助け合い、交代で救命艇や筏に乗って体力の消耗を防いだり、乾パンや飲み水を分け合った。しかし、最初は固まって行動していた生存者たちも潮流のために散り散りとなり、浮遊物につかまっていた人たちは海中に引きずり込まれた。遭難から4日目の1月20日朝、平洋丸からの救難信号を受けて周辺海域を捜索していた海軍の飛行機のうちの１機が救命艇を発見し、翌1月21日には貨物船朝山丸、安宅丸と海軍の掃海艇が現場に到着して救助を開始した。この救助作業により、乗組員70名と便乗者951名の計1021名が救助された。なお、1月21日早朝に平洋丸のものと思われる救命艇がヤップ島に漂着した。艇内は無人であったが、衣服や靴、救命浮標や航海燈などの航海用具などはそのまま残っていた。このことは1943年（昭和18年）2月23日付の高松宮日記にも記されている。