2010年1月、北米国際オートショーにてアカディアのデナリバージョンが発表され、同年第3四半期から販売を開始した。この豪華版グレードはFWDとAWD、7/8人乗りのいずれにも用意され、モノトーン塗装、ハニカムグリル、専用のフロント・リアデザイン、HIDヘッドランプ、クロームアクセント、エキゾーストパイプ、6本スポークの20インチホイールなどを備える。2012年モデルでの比較では、アカディアの価格は$32,685～となっているのに対し、アカディアデナリは$44,660～となっている。
3千年の歴史と30の王朝の間、「公式の」エジプト美術は国家の宗教を中心としていた。その美術は巨大な彫像や小さな像のある石造彫刻から、歴史や神話を描いた壁画まである。紀元前2600年にはエジプト彫刻はその最盛期に達し、ラムセス2世の治世となるまでの1500年の間、再びその域に到達することはなかった。多くの作品にはある種の固さがあって、像は最も威厳のある衣装で直立し、厳格で落ち着き払った様子である。身体の比例もまた数学に由来しており、表された像に奇妙な完全性の感覚を与えている。これは恐らく支配階層の神聖性を補強するために用いられたのであろう。この時代のエジプト美術の人体表現の様式と流動性は、胴から腰、腰から太ももへの不恰好な推移をしばしば含んでいた一方のギリシア美術をはるかに凌いでいた。
ボツワナの北部では、エシャ(Etsha)やガメール(Gumare)の村にいる部族の女性たちがモラ椰子と地域の染料でバスケットを作る技術で注目される。バスケットは一般的に3種類が編まれる: 大きくてふたのある貯蔵用のバスケット、頭に載せて物を運んだり脱穀した穀物をふるいにかけたりする開いたバスケット、そして粉砕した穀物をふるいにかける小さな皿。これらのバスケットの芸術性は、ますます商業用に生産されていくにしたがって色使いやデザインの改良によって着々と向上し続けている。最も古い古代の絵画の痕跡はボツワナと南アフリカの両方で見付かっている。動物と人間両方を含む狩猟の描写はコイサン族が制作したもので、2万年以上前に文明以前のカラハリ砂漠で描かれたものである。
バウール(Baoule)、セノフォ(Senoufo)、ダン(Dan)の各民族は木彫の技術に優れており、それぞれの文化で多種多様な木製の仮面が作られている。コートジボワールの民族は神々を描くために戯画の中で動物を表現したり、死者の魂を表現するために仮面を用いる。仮面は偉大な精霊の力を持っているために、特別に訓練された人以外は着用したり所有したりすることはタブーと考えられている。これらの儀式的な仮面はそれぞれ魂や生命力を持つと考えられており、これを被ることによってその人は仮面が表すものへと変容すると考えられている。
アフリカは現代美術の文化が大きく栄えている場所である。しかし、学者やコレクターたちが「伝統的」アフリカ美術を強調してきたために、最近までこのことは影にかくれてきた。注目すべきアーティストには、ゼリフナ・イェトムゲタ(Zerihuna Yetmgeta)、オル・オギュイベ(Olu Oguibe)、ルバイナ・ヒミッド(Lubaina Himid)、ビル・ビジョカ(Bill Bidjocka)、ジェムス・ロバート・ココ・ビ(Jems Robert Koko Bi)らがいる。ビエンナーレはダカール、セネガル、および南アフリカのヨハネスブルクで開催されている。多くのアフリカの現代アーティストは美術館に所蔵され、またその作品はオークションで高値で売られることもある。にもかかわらず、多くのアフリカの現代アーティストは、作品を販売する市場を見付けるのが困難である傾向にある。現代アフリカ美術の多くは先行する伝統から非常に多くを借用している。皮肉なことに、こうして抽象を強調することが、西洋人の目からは彼らの祖先の美術からの再現というよりは、ピカソやマティスといった、ヨーロッパやアメリカのキュビストやトーテム美術家の模倣のように見られてしまう。そのようにして、西洋の美術市場ではアフリカの現代美術は独創的でも革新的でもないものと見られうるのである。
1973年3月5日ミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所にて起工、1977年4月11日に進水。艦長T・C・スティール大佐の指揮下1978年9月23日に就役した。10月にサンディエゴ海軍基地を母港とし、翌1979年からハワイ沖で本格運用が開始された。1979年前半にロングビーチ海軍造船所に入渠、機関のオーバーホールが行われた。ベロー・ウッドは1981年1月に最初の展開を行う。150名のベトナム人避難民を救助し、乗組員は人道支援章を受章した。この展開では3度の大規模演習と8度の港湾訪問が行われた。その後8月にサンディエゴに帰還した。1982年8月にベロー・ウッドは2度目の展開を始める。Jade Tiger 83 を含む4度の大規模揚陸演習に参加した。3度目の配備は1984年1月から7月まで行われ、その後ピュージェット・サウンド海軍造船所で11ヶ月に及ぶ広範囲オーバーホールが行われた。1987年1月に4度目の展開を行う。第二次世界大戦以来アリューシャン列島で初めて行われた冬季揚陸演習を含む4度の大規模演習に参加し、AV-8B ハリアー垂直離着陸機を導入した。また同年、航空機運用の安全性に対してフラットレー提督記念章を受章した。1989年1月、ベロー・ウッドは西太平洋に出航し、続く5ヶ月間で韓国での演習、チームスピリット89およびフィリピン、韓国での演習ヴァリアント・アッシャーに参加した。1989年10月4日にはアメリカ合衆国を訪問したソ連の国防大臣が乗艦した。ベロー・ウッドは2005年10月28日に退役した。その後リムパック06の標的艦としてハワイ沖で2006年7月13日に海没処分された。