ティミエニエツカは次に挙げるようにいくつもの現象学関連学会を創立した。1969年に国際フッサール現象学研究協会（International Husserl and Phenomenological Research Society）、1974年に「国際現象学・文学協会（International Society for Phenomenology and Literature）」、1976年に「国際現象学・人間科学協会（International Society for Phenomenology and the Human Sciences）」、1993年に「国際現象学・美学・美術協会（International Society of Phenomenology, Aesthetics, and Fine Arts）」、1995年に「イベロアメリカ現象学協会（Sociedad Ibero-Americana de Fenomenologia）」。最初の3つの協会は、1976年に世界先端現象学研究・学習研究所（World Institute for Advanced Phenomenological Research and Learning）を創設する際の基礎となった。研究所の設立は次の人物の支援を受けた。ローマン・インガルデン、エマニュエル・レヴィナス、ポール・リクール、ハンス＝ゲオルク・ガダマー、そしてカトリック・ルーヴァン大学（ベルギー）にあるフッサール文庫の所長ヘルマン・レオ・ヴァン・ブレダ。創立以来、アンナ＝テレサ・ティミエニエツカは同研究所の所長を長年にわたって務めた。「世界現象学研究所（World Phenomenology Institute）」の所長として、ティミエニエツカは数多くの現象学関連の学術会議やシンポジウムを企画してきた。
ティミエニエツカは、ヴォイティワ（後のヨハネ・パウロ2世）がまだクラクフの大司教だった1973年から友人となった。二人の友情はヴォイティワが亡くなるまで30年の長きにわたって続いた。1979年にヴォイティワがニューイングランドを訪問したときには、ティミエニエツカがホスト役を務めており、二人が一緒にスキーやキャンプを楽しんでいる写真が残っている。ヴォイティワが彼女に認めた手紙が、2008年にポーランド国立図書館に売却されたティミエニエツカの財産の中に含まれていた。BBCによれば、ヨハネ・パウロの列聖のことも考慮し、図書館はもともと手紙を公の目に触れないようにしていたが、2016年2月に図書館関係者が手紙を公開すると発表した。2016年2月、BBCのドキュメンタリー番組『Panorama』はヨハネ・パウロ2世がポーランド出身の哲学者ティミエニエツカと親密な関係にあったことを「暴露」した。二人は私的な手紙のやり取りを30年間続けており、ティミエニエツカは文中でヴォイティワを愛していると口にしていた。ヴァチカンはこのドキュメンタリー番組が「事実を誇張している（more smoke than fire）」と述べており、ティミエニエツカも以前にヨハネ・パウロ2世との関係性を否定していた。ウォーターゲート事件を担当したベテランジャーナリストのカール・バーンスタインと、ヴァチカン事情の専門家マルコ・ポリティの二人が、1990年代時点でアンナ＝テレサ・ティミエニエツカ本人に取材し、ヨハネ・パウロ2世との関係性を調査した最初の人物である。インタビューの成果をもとに、二人は著書『His Holiness』を上梓し、そのうち20ページをティミエニエツカに割いた。バーンスタインとポリティは、彼女がヨハネ・パウロ2世と恋愛関係にあったか、あるいは「片思いであれ恋愛感情はあったか」を本人に尋ねた。それに対するティミエニエツカの答えは次の通り。「いいえ、教皇に恋したことなど全くありません。いったいどうしたら中年の聖職者に恋するなんてことがあるのでしょうか？　そもそも、私は既婚者ですから」。
本形式は、酢酸及び無水酢酸専用の35t 積タンク車として1970年（昭和45年）6月24日から1976年（昭和51年）11月2日にかけて3ロット5両（コタキ18700 - コタキ18704）が、日本車輌製造、富士重工業の2社で製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他に酢酸を専用種別とする形式には、タ3100形（26両）、タム2400形（7両）、タサ5200形（5両）、タキ3700形（76両）の4形式が存在した。落成時の所有者は、協和醱酵工業（現、協和発酵キリン）、内外輸送、日本石油輸送の3社であった。1970年（昭和45年）10月13日に、協和発酵工業所有車2両（コタキ18700 - コタキ18701）は内外輸送へ名義変更された。1979年（昭和54年）11月20日から1983年（昭和58年）12月21日にかけて、内外輸送所有車3両（コタキ18700 - コタキ18702）はダイセル化学工業へ名義変更された。35系に属するステンレス鋼製のタンク体に、厚さ100mmのウレタン又はグラスウールの断熱材を巻き、薄鋼板製又はステンレス鋼板製のキセ（外板）、加熱管が設置された。荷役方式はマンホール又は液入れ管からの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式である。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃侵38」（燃焼性の物質、侵食性の物質、引火性液体、腐食性のあるもの）が標記された。全長は11,800mm、全幅は2,720mm、全高は3,845mm、台車中心間距離は7,620mm、実容積は34.3m³、自重は17.9t、換算両数は積車5.5、空車1.8である。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承され、2010年（平成22年）4月1日現在3両が在籍している。