アイランド・デフ・ジャム・ミュージック・グループ（英語：The Island Def Jam Music Group）はアメリカ合衆国に本拠を置くユニバーサルミュージック傘下のレコードレーベルグループ。1999年にアイランド・レコードとデフ・ジャムが合併して形成された。現在、世界中で400以上のアーティストと契約があり、また経営統合によりしばらく使用されていなかったレーベルであるマーキュリー・レコードの版権資産も受け継いでいる。グループ傘下では現在でもアイランド・レコードとデフ・ジャムのそれぞれのレーベル名で発売をしている。2011年には同ユニバーサルのモータウン・レコードが傘下にあったユニバーサル・モータウン・リパブリック・グループより別れ、このレーベル・グループへと編入された。グループ傘下の主なアーティストとしては、ボン・ジョヴィ、デフ・レパード、ジェイ・Z、カニエ・ウェスト、ナズ、LLクールJ、ニーヨ、マライア・キャリー、サム41、宇多田ヒカル、サライヴァ、フーバスタンクなどがある。
ビル風（ビルかぜ）とは、規模の大きな建物の周辺の狭い範囲で発生する風である。ビル風は建物の形状・配置や周辺の状況などにより、非常に複雑な風の流れとなる。一般にいわれる「ビル風」として、下記のように幾つかのタイプに分類する。
1998年に開校。現校舎は2000年に竣工した港区では初の、全国的にも珍しい教科教室型校舎である。実技科目以外でも教科ごとに教室移動をする仕組みであり、始業・終業時のチャイムは鳴らされない。この為、生徒は時間を意識して行動する事が求められている。しかし4代目校長の意向により、教科教室型、ノーチャイム制は廃止された。授業では習熟度別授業や少人数授業を行い、学力並びに進学実績の向上を目指している。また大手進学塾と提携して土曜特別講座として補習授業を実施している。港区内の学校選択制に於いては人気校の一つとして位置付けられている。近隣各校と同様に中学校入学時から越境通学する生徒の割合も高い。旧城南中学校跡の現校地（旧麻布区麻布日ヶ窪町）には府立第三高女（現在の都立駒場高校）が在った。毎月第三金曜の早朝にはボランティア活動として、生徒・教職員・保護者による地域清掃が行われている。元々は旧三河台中学校が行っていた活動であり、現校舎に移転してからは学校周辺や麻布十番商店街入口付近を中心に行っている。
1992年度の卒業生（278人）のうち就職が218人 (78%) 、進学が46人 (17%) 、その他が14人 (5%) であった。
法令に基づいて国家或いは上位自治団体からその処理を委任され、委任者の統制を受けて執行する事務。委任事務に関してはさらに団体委任事務と機関委任事務の二つに分けられる。
保坂 純男（ほさか すみお、1948年10月15日 - ）は、日本の工学者。1971年、山梨大学工学部電気工学科を卒業、日立製作所に入社した。1983年に工学博士となる。日立製作所中央研究所、基礎研究所を経て、2001年より群馬大学工学部電気電子工学科教授、2003年4月より群馬大学大学院工学研究科教授。
メロン生産家・小林勇の手によって種苗開発され、小林2号の父親（原種不明）とアールスフェボリット（母親）の交配により誕生した。果肉は、橙色。皮色は、黄色。ネットタイプのメロン。
I.Kメロン（アイケーメロン）は、北海道勇払郡むかわ町（旧：穂別町）に所在する小林農園（小林勇）にて開発された赤肉種のメロン。及び、その商品名。地域ブランドメロン「穂別メロン」の原種としても有名。
スキバラで放送されていた番組の中でも、視聴率は高めであった。それにもかかわらず局の財政的な事情で打ち切られたことを梶原が当番組や『はねるのトびら』等の中で発言していた。
19:57～21:48のゴールデン/プライムタイムで放送された特番の一コーナーとして、番組名は異なるがキンコンダメダメモンスターズとほぼ同一の企画がキングコング司会のもとで放送された。
ゴールデンタイムの火曜エンタテイメント!枠（19～21時）で放送。直後に開催された世界卓球選手権のPRを兼ね、福原愛・石川佳純・水谷隼選手と梶原・芸人などのゲストが卓球で対戦した。またキンコンダメダメモンスターズも放送された。
2008年3月28日（金曜日）のゴールデンタイム（18:59～20:48）で、スキバラ月曜日の「ガレッジ×ビレッジ」との合同特番「ガレッジ×ビレッジVSキンコンヒルズ まとめてゴールデンやっちゃえよSP」が放送された。ガレッジセールチームとキングコングチームの対抗戦で、前半はガレッジ×ビレッジの借り物競争、後半はキンコンモンスターズで対決した。勝負は引き分けとなったが、最後にあっち向いてホイで梶原が敗れたため、次のゴールデン特番の権利をガレッジ×ビレッジが獲得した（実際には実現せず）。
2011年2月9日に、ACOは出場する56台のレース・カーの正規登録と10台の予備登録の公式リストを発表した。4月12日には、LMP2クラスにエントリーしていた「シグナテック」チームの2台目のレース・カーが出場辞退することと、予備登録されていた「エクストレーム・リミット・AM・パリ」チームのノルマ・M200Pが正式に出場枠を得たことが明らかにされた。5月16日に、LMP1クラスにエントリーしていた「ハイクロフト・レーシング」は出場辞退することとなった、チームはスポンサー等の経済的支援が足りなかったことを理由として言及し、併せてホンダ及びHPDとのパートナーシップの終了も発表された。「クロノス・レーシング」のローラ-アストンマーティン車が正規エントリーに昇格した。前年のル・マンより10台のレース・カーがリザーブ（予備要員）として選抜されている。10台は均等に5台ずつLMPカーとGTカーに分けられている。LMPカーのカテゴリーの補充にはLMPカーを充てる様にし、GTカーのカテゴリーの補充にはGTカーを充てる様に配慮するが、カテゴリー内の同一クラスの補充についてまで配慮されるとは限らない。例えばLMP1クラスで欠員が出たからといって代わりのLMP1カーを充てるとは限らず、LMP2カーを充てることもあり得るということである。