今大会の男女混合団体戦初戦の日本対韓国戦においてトラブルが起こった。男女各3名計6名により争われるその初戦では、両チーム3－3と勝利数では並んだものの、内容差により日本チームの勝利となった。規定により、指導累積による反則勝ちを含めた一本勝ちは10点、技あり勝ちは1点が付与されるため、2つの反則勝ちを含めた3つの一本勝ちを収めた日本チームは30点、1つの反則勝ちを含めた2つの一本勝ちと一つの技あり勝ちの韓国は21点となり、日本チームの勝利となった。運営側から今大会は、3－3で勝ち数が並んだ場合は内容差で勝敗が決するとの説明が、文書化されてはいなかったものの英語であらかじめなされていた。試合前日に団体戦の抽選を行った際にもその点が再確認された。ところが、2017年の世界選手権団体戦では指導の累積による勝利は0点と規定されていたため、今大会でもそれが適用されると勘違いしたと見られる韓国チームは、試合に出場した6名全員が畳の上で10分以上も座り込んで抗議を行った。韓国チームの安昌林は「勝ったと思っていた」とコメントした。一方で、日本チームの海老沼匡は「あれはただ韓国チームがルールを知らなかっただけだと思う」、影浦心も「相手はルールが分かってなかったんじゃないですか」とそれぞれ語った。
フィアット・500 トッポリーノに架装された最初のボディは1948年に、続いて特製のフィアット・1100が造られた。ヴィニャーレの顧客のほとんどはチシタリア、アルファロメオ、フェラーリ、フィアット、マセラティ、ランチアといったイタリアの企業であった。1968年にヴィニャーレはタトラ・613のボディをデザインした。ヴィニャーレがデザインし製造する車はこれらの自動車製造会社の主な量産車からの派生車種で、通常は少数生産であった。ヴィニャーレはジョヴァンニ・ミケロッティとは密接な協力関係を保っていた。ヴィニャーレは1969年にカロッツェリア・ギアも保有していたデ・トマソ社によって買収されたが、両社とも1973年にフォードに売却され、ヴィニャーレのブランドは1974年に消滅した。1987年、フォードはデトロイトオートショーにてリンカーンバイヴィニャーレと名付けられたコンセプトカーを出展、1993年にはジュネーヴモーターショーにて当時フォードの傘下にあったアストンマーティンがラゴンダ・ヴィニャーレと名付けられたコンセプトカーを出展している。フォードはまた、2004年のパリモーターショーに出展したフォード・フォーカスヴィニャーレというコンセプトカーでヴィニャーレの名称を再度使用したが、量産車はフォード・フォーカス クーペ＝カブリオレ（Ford Focus Coupé-Cabriolet）という車名になった。2013年9月、フォード・オブ・ヨーロッパはヴィニャーレの名称をフォードの欧州限定高級サブブランドとして復活させる計画を発表した。GMCのデナリのように既存のフォード車の最上級グレードとして設定され、内外装や装備がアップグレードされる。また、厳選されたディーラーに専用のラウンジが設けられて販売される。ヴィニャーレの名を冠する最初の車種はモンデオで、同月のフランクフルトモーターショーにコンセプトモデルが出展された。翌2014年4月にはミラノデザインウィークにてS-MAXのヴィニャーレコンセプトが出展された。この他にもクーガとギャラクシーにもヴィニャーレ版が設定される可能性があると報じられている。2015年4月、フォード・ヴィニャーレ・モンデオの市販モデルが発表された。翌5月からイギリスで発売が開始される。価格は29,045ポンド。
ヴィニャーレ (Vignale) は、かつて存在したイタリアのコーチビルダーであり、現在はフォードのブランドの一つである。カロッツェリア アルフレード・ヴィニャーレ (Carrozzeria Alfredo Vignale) は1948年にトリノのチリアーノ通り( Via Cigliano)でグルリアスコ生まれのアルフレード・ヴィニャーレ (Alfredo Vignale) により設立された。
1540年、アインベックは火災により、ほぼ完全に焼失した。この火災は放火によるものであったが、この頃進行中であった宗教改革に反対したものであったかどうかは明らかでない。それまでに手に入れてきた富により急速な再興がなされた。また、シュマルカルデン同盟に参加することは経費の嵩むことであった。1549年、市の南半分にあたる 580軒が焼失した。「アインベック市参事会」は、1577年のルター派和協信条に、1580年に署名した。1597年、ペストが流行し、多くの犠牲者が出た。三十年戦争では、アインベック市は1632年と1641年に占領され、数百軒が破壊された。また、七年戦争では、都市防衛施設が爆破された。近隣のローテンキルヒェンが役所の所在地となるまでに発展する一方、領主は衰退したアインベック市の政治的独立性を宣言することに成功した。アインベックは、歩兵部隊の兵舎を受け容れた。この部隊は後にハノーファーの部隊を形成することとなった。その後、経済的発展は再び上向いた。1807年から1813年までアインベックはアインベック地区の下級行政官所在地となった。新市街の教会周辺の街区が1826年に焼失した。その後、この場所にアインベック区裁判所が建設された。プロイセンの兵舎は1869年に建設された。この建物は、現在は新市庁舎となっている。アインベックは、1879年にイルメ鉄道によって鉄道網と接続した。アインベックは1885年に新設されたアインベック郡の行政機関所在地となった。1890年からアウグスト・シュトゥーケンブロークス自転車会社がドイツ最大の百貨店となったが、1931年の世界恐慌によって倒産した。駐屯していた連帯が1896年にこの街から撤退した。1871年に設立された技術大学が旧兵舎に入居し、1907年まで存続した。1938年11月のユダヤ人排斥運動（水晶の夜）によってムーア様式のシナゴーグが焼失した。先代の木組み建築のシナゴーグは保存され、転用された。1945年、後の市事務総長カイムは、防衛クライス XI の兵員補充監査局の指示がないまま独断で、本市をアメリカ軍に明け渡した。これにより本市は大部分が無傷で残された。1946年、旧ドイツ東部領土、特にシュレジエンから追放されてアインベック市やアインベック郡に新たな故郷を築いた人々によってアインベックの人口は倍増した。その結果、都市建築の拡張が必要となった。住宅地が主に東部地域に建設され、産業地域は主に南部地域に建設された。KWS社を含む多くの重要な企業がここに立地した。1971年に 4つの村が合併した。次いで1974年にアインベック郡が廃止され、旧アインベック郡、ガンダースハイム郡、ノルトハイム郡の 27町村がさらに合併した。アインベック市は、中規模中心の独立した市となった。2005年に旧市街で大火があり、歴史的建造物 1棟が焼失し、5棟が損傷した。7年後、さらに2棟の保護文化財建造物が取り壊された。2013年には西の住宅地の一部がショッピングパークに造り替えられた。