伊賀四国八十八箇所（いがしこくはちじゅうはちかしょ）は、三重県の伊賀市、名張市に広がる八十八箇所巡礼地である。番外札所（笹山、月山）の2ヵ寺を含めた90ヵ寺の真言宗寺院で構成され、弘法大師が伊勢神宮へ参拝するとき、通ったとされる路を中心にして、約70里（280km）の行程に霊場は広がっている。
ワンダラーズのホームスタジアムであったバーンデン・パークが老朽化したため、改築も検討されていた。しかし、スタジアムを新たに建設することとなった。命名権はボルトンが創業地であるリーボックが取得した。2014-15シーズンよりイタリア・ボローニャのスポーツメーカー「Macron（マクロン）」が命名権を取得したことに伴い、マクロン・スタジアムに変更された。また、サッカー以外にもオアシス、コールドプレイ、エルトン・ジョン、クリス・マーティンらがコンサートを行ったほか、ダーツのUKオープン、ワールドクラブチャレンジなどが行われている。
カイザーヴァルト強制収容所は1943年3月に設立された。最初に到着した囚人はドイツ人刑事犯数百人であった。1943年夏以降、ラトビアのリガ・ゲットーから多数のユダヤ人がこのカイザーヴァルトへ連れてこられた。加えてリガ以外のラトビア在住のユダヤ人も続々とここへ送られてきた。1944年にはハンガリーやポーランドのルージのユダヤ人も移送されてきた。1944年3月の時点でカイザーヴァルト強制収容所には1万3000人の囚人がいた。その大多数はユダヤ人であった。1944年初め、カイザーヴァルト強制収容所の付属収容所が次々と設置された。カイザーヴァルトは絶滅収容所ではなく、囚人たちはひたすら強制労働に従事した。多数のカイザーヴァルトの女性囚人がAEGの電気製品生産作業に使用されている。またそれ以外の囚人は鉱山、工場、農場などで強制労働を行った。カイザーヴァルト強制収容所の所長はアルベルト・ザウアー親衛隊少佐（Albert Sauer）が務めた。7月にソ連赤軍の接近によりカイザーヴァルトの撤収作業が開始された。労働に適さないとみなされた囚人数千人が殺害される一方、未だ労働できる囚人は列車か船でダンツィヒに近いシュトゥットホーフ強制収容所へ移送された。撤収作業は9月に完了した。直後の10月13日に赤軍が到着したが、既にもぬけの殻だった。
陸軍大将である明石元二郎は義兄弟にあたり、森部が若いころ、陸軍少尉である父が「小説なんか読んではいかん」と厳しかったが、明石は、「小説は読んでもいいよ。何でも勉強だから」と言われ、たいへん印象に残っていると語っている。
福岡中学校（現・福岡県立福岡高等学校）卒業後、早稲田高等学院商科に進むも1928年（昭和3年）に中退。1930年（昭和5年）、東邦電力に入社｡1935年（昭和10年）、九州鉄道（現･西日本鉄道）に入社。1961年（昭和36年）スポーツセンター常務に就任し､1967年（昭和42年）に退任｡学生時代からヴァイオリンを始め､戦前はヴァイオリニストとしてNHKに出演｡戦後の1953年（昭和28年）九州交響楽団設立にあたり､懇意であった石丸寛と行動をともにする。NHKの後援を取り付けるなど､同楽団の結成に尽力｡ 楽団設立後、石丸は活動拠点を東京に移したため、森部、森正、安永武一郎らと共に後の楽団を支えることとなる。1968年（昭和43年）理事、1975年（昭和50年）常務理事を経て、1984年（昭和59年）専務理事に就任した｡
2019年現在は中学受験から大学受験まで様々な受験に対応した参考書が出版されている。大量のページ数を確保するため、紙質を一般の参考書よりかなり抑えて、マニアックな内容に対応したものまで売ったため即座に話題となった。当初は大学受験専門であった。好評のため、直ちに中学受験や高校受験対応の商品まで販売される。現在の紙質は悪くない。
明石海峡と鳴門海峡に架橋し、淡路島を経由して本州と四国を鉄道で直結する構想は古くから存在しており、1953年には鉄道敷設法別表に架橋区間が追加されている。この構想は「本四淡路線」と呼ばれていた。一方、1969年に制定された新全国総合開発計画（新全総）には「逐次、計画、実施すべき事業の構想」として「本州、四国および九州を連絡する新幹線鉄道の建設」がうたわれ、このルートに新幹線を通す計画が浮上した。その後、1972年に就任した田中角栄首相の日本列島改造論の反映もあり、1973年に四国新幹線（大阪市〜徳島市〜高松市〜松山市〜大分市）の基本計画が決定され、大鳴門橋における鉄道空間の設置が計画に盛り込まれた。そのため大鳴門橋は、下層部に標準軌・複線の鉄道線路が敷設できる空間が確保され、また列車の荷重に耐えられる構造で建設された。そして日本初の二層構造の鉄道道路併用橋（ただし鉄道は未開通）として1985年6月8日に開通した。ところが、大鳴門橋開通から僅か80日後の1985年8月27日に、明石海峡大橋を道路単独橋として建設することが決定され、結局、明石海峡大橋は鉄道空間を設けることなく1998年に開通した。このため、二つの海峡を橋を経由して鉄道で本州と四国を連絡するという構想は実現不可能となった。加えて、四国新幹線は整備新幹線よりも優先度の低い基本計画線でもあるため、大鳴門橋の鉄道空間は当面使われる見込みがない空間と化した。そこで2000年4月、その鉄道用の空間を活用してオープンしたのが、この渦の道である。明石海峡大橋に代えて、明石海峡や紀淡海峡にトンネルを掘削して淡路島経由で四国まで新幹線を通す構想も提唱されているが、いずれも現段階では具体化に至っていない。