関は『代謝』（詳細は当該項目を参照）により競輪選手を“クビ”となってしまう。現役引退後は、選手時代にはできなかった競輪の車券購入にも手を出すなど、ギャンブル漬けの放蕩な生活がたたって妻の鐘子と離縁され、また息子の優一とも2011年に絶縁状態になってしまう（とは言え、関宛ての郵便物は優一の家に届くようになっており、また優一とは一緒に飲みに行くこともあるなど、完全に切れたわけではない）。さらに家や車などの財産を全て失い、西武園競輪場の近くでホームレスの生活を余儀なくされてしまう。それでも売や金作といった弟子たち、さらに選手仲間に援助をたかるなどして、さらなるギャンブル漬けの日々を送っている。また、西武園競輪場の近くにあるスーパーいなけやの副店長とは関が物乞いに行った時に意気投合し、以来関はこの副店長なども利用して自分が利益を得るために様々な悪だくみを行っている。最後に、関は大穴をことごとく的中させ、気が付けば数千万の大金を手にしてしまう。競輪で得た儲けに対する課税は年間トータルでの損益通算だと勘違いしていた関は、税金を払わないで済まそうと大損を企み1レースで千万単位の大金を張るもそれも的中させてしまい、減らすどころか逆に増えてしまう。結局開き直った関はホームレスをやめ、身だしなみを整えた上で高級ホテルのスイートに宿泊し、終いにはお抱えの運転手を雇い、全国各地の競輪場を回り博打打ちの旅に出る。そんな姿がテレビでも取り上げられ、一躍有名人となってしまったのであった。
『週刊アサヒ芸能』にて、2013年12月より、2015年4月2日号まで連載された。関の引退後の生活や、その後の弟子たちの活躍を描いている。ただし、『モーニング』や『イブニング』連載時とは異なり、絵はスクリーントーンが使われていないなど背景も含めて簡素化され、またベタ以外は細いサインペンのようなものも使って描かれている。なお、この『セカンドレーサー』連載開始時での関は『ギャンブルレーサー』の設定を引き継いでおり54歳となっている。優一や金梨はこの連載が再開された時点でもS級1班の一線級で活躍する選手であるが、売と金作は脚力の衰えなどから、売はA級1班、金作はA級2班に降格してしまっている。
本作には実在の競輪選手が実名のまま登場する。若い頃の関は埼京地区の有力選手という設定で、かつて隆盛を誇ったフラワーラインの選手たち（吉井秀仁、山口健治、清嶋彰一、滝澤正光など）や、九州の中野浩一、井上茂徳など往年の一流選手もよく登場した。特に波潟和男は作中で「牛丼の波潟」「波潟はいつも牛丼ばかり食べている」と呼ばれるなどコミカルな描写が多かったが、あくまで作品内でのフィクションであり、実在の本人は否定している。
姫路駅を出て、真っ直ぐに南西方向に進んで、姫路バイパスを潜ると英賀保駅。はりま勝原駅を過ぎ、次の網干駅は姫路市の西端にあり、岡山方には網干総合車両所が広がっている。網干駅を出るとしばらく真っ直ぐ走り、左手に広大な車両所が広がるのを見て進む。なお、網干総合車両所の所在地は姫路市ではなく太子町となっている。車両所が途切れると林田川を渡り、山陽新幹線の高架が見えて、それを潜ると揖保川を渡る。揖保川を渡ってたつの市に入ると竜野駅であるが、たつの市の中心駅は姫新線の本竜野駅となっている。相生市に入って、山陽新幹線を潜ると相生駅、左手に単線の赤穂線が分かれていき、山陽本線は右にカーブして、再び山陽新幹線の高架と山陽自動車道を潜り、狭い山間を行く。国道2号と並行して進み、赤穂市に入って有年駅。有年駅を出ると右にカーブして進路を北にとる。国道2号とは離れて、国道373号と千種川に沿って進む。しばらくして上郡町に入り、千種川を渡り、智頭急行線が分岐する上郡駅に到着する。現在は京阪神・岡山から鳥取方面に向かう特急列車は智頭急行線を経由している。この先、兵庫県と岡山県の県境を有する上郡駅 - 三石駅間は、山陽本線内では和田岬線に次いで列車本数の少ない区間であり、この区間を通る普通列車は、企画乗車券「青春18きっぷ」の使用可能期間中、京阪神方面と四国・広島・津山方面を往来する乗客で混雑することが多い。そのため、一部の列車で最大6 - 7両編成での運転も行っている。上郡駅を出て、上下線が智頭急行線の単線の線路を挟んで進み、左にカーブして智頭急行線が高架になり、それが山陽本線上り線を乗り越えて右手に分かれて行く。ここから先は軽い峠越えといった感じで山を周り込むように走り、船坂峠を船坂トンネルで抜けると岡山県に入る。国道2号と並行して走り、三石駅。次は備前市にある閑谷学校に近い吉永駅。吉永駅を出て、日笠川や金剛川を渡り和気駅。和気を出ると左手に山陽自動車道、右手に吉井川を見ながら進むと熊山駅、吉井川を渡ると岡山市に入り万富駅。万富駅からしばらく西南方向に走ると瀬戸駅で、しばらく南に向かって進み、山陽新幹線の高架を潜って、右にカーブして山陽新幹線に沿って西へ進んで上道駅に着く。東岡山駅で赤穂線と合流して高島駅を過ぎると、百間川を渡り西川原駅。旭川を渡るあたりで岡山城が見え始めると、津山線と合流し岡山駅に着く。岡山駅は津山線のほか、吉備線と宇野線の起点であると同時に、運転系統上は伯備線と赤穂線および瀬戸大橋線の列車も、ほとんどが岡山駅を始発・終着としている。また岡山電気軌道の路面電車との乗り換えも可能である。