上記の通り、日本の法律上は一部の例外を除き、契約書を作成する事を必要とせず、当事者間で口頭による合意があれば契約が成立する。つまり、契約書とは契約後に本来の役割として合意内容の明確化や紛争の防止等の為に作成される。不動産売買の例（個人で売買する場合）で考えるならば買主（売主）の申込→売主（買主）の受諾→両者の合意(契約成立)→契約書作成→債務履行となり、両者の合意が得られた時点で既に契約は成り立っており、契約書はその後に作られる付随的なものに過ぎず、「契約書が作成されたから契約が成立した」といった物ではないという事に留意しなければならない。
2002年12月に「ごまっとうサンタがやってくる」と題してナレーター後藤真希、トークゲスト藤本美貴の当時結成していたアイドルユニットごまっとうの三人で枠を1時間に拡大した番組を放送。しかも先行して「藤本美貴 ハート・デイズ・レディオ」でもこれと同じ形式で、ゲスト松浦で番組があり、番組の枠を越えた楽しい物となった。
松浦亜弥Let's do it!!（まつうらあや れっつ どぅー いっと）は、ニッポン放送で放送されていたラジオ番組。パーソナリティは、歌手の松浦亜弥。
女性の被収容者が看守から強姦されることであるが、男性の被収容者が同性の看守や被収容者から性的虐待をうけることもある日本では、豊橋刑務支所において複数の強姦事件が発生しており、2003年、加害者の一人である刑務官の男が拘置されていた女性被告人を強姦の末に妊娠させるに至って初めてそれらの事実が明らかとなっている。松山刑務所事件（1964年-1966年、松山ホステス殺害事件の犯人の福田和子は、当時、別の事件で服役していて被害にあった）は、当時、国会に取り上げられる大スキャンダルとなり、暴行ができるように関与した看守は自殺している。また、被害者である福田和子の著書では、法務省から告訴を取り下げるよう強要され、公訴時効成立によって事件の存在自体が無かった事にされた経緯が明かされており、そうした点も刑務所内犯罪の問題点の一つとされている。2006年にはドイツのジークブルクにある刑務所内にて20歳の受刑者が同房の囚人ら三人から激しく暴行や性的虐待を受けた挙句、首つり自殺に偽装して絞殺されるという事件が勃発している。同事件はドイツ社会に衝撃を与え、後にエドワード・ファーロングらが出演する『Stoic』として映画化した。
刑務所内強姦（けいむしょないごうかん、英: prison rape）は、刑務所、拘置所内における強姦である。隔離された環境での犯罪であることから被害が把握されにくいだけでなく、囚人同士や看守と囚人の間の力関係等から被害者が被害を訴えにくい、刑務所の更生施設であるという目的を逸脱し新たな犯罪と性病伝染の発生源となっているなど、様々な問題を孕んでいる。世界各国で重大な問題として顕在化しているが、日本ではそれほど実態がつかめていない。
食用に漁獲される。有明海ではうみたけねじりという十字型またはT字型をした漁具を水中に入れて回転させ、横棒に水管を引っかけて取る。主に水管を食べる。日本では、新鮮なものを刺身、酢の物、酢みそ和えなどにしたり、炒め物にしたりする。有明海周辺では水管を干物や、粕漬けに加工して販売されている。干物の食味は干しするめに似るが、更に濃厚で、若干臭みがある。韓国では、鍋物などで食用にする他、干物を日本にも輸出している。
水管を伸ばして、海水とともにデトリタスやプランクトンを吸い込んで捕食する。未受精卵は梨形または卵形をしており、水温26℃程度で受精が行われる。一つの貝の産卵量は1.2億粒程度。成長は比較的早く、1年で殻長7cm程度になる。稚貝の生育に適した温度は15～30℃、塩度は15～25、pHは7.0～9.0とされる。
殻長8cm程度、高さ5cm程度の灰色の貝殻を持つが、殻長の3～4倍の長さがある褐色の水管の大半が常時露出している。象の鼻に例えられる太い水管が発達している点ではバカガイ科のミルクイやナミガイなどと共通しているが、同科ではない。貝殻は薄いため、力を加えると割れやすく、漁の途中で割れる事が多い。
主に韓国、日本の有明海、瀬戸内海など、中国の南シナ海、台湾、フィリピンなどの潮間帯より下側や河口沖、干潟の最干潮線より下、水深5ｍ以内の軟らかい泥地に生息する。日本では北海道でも発見例がある。中国では養殖実験が行われている。
かつて特急の運転本数が少なかった時代は、列車を特定のうえ乗車することに意味があった訳で、「かつらぎ」「すずか」「あつた」「おわり」などの列車名が付与されていた。しかし、次第に特急が増発され、運行系統が多様化するに至って、特定列車を意識して選択する必要性が薄れ、旅客にとっても列車名で指定する意味がなくなったため、名古屋線改軌後の1960年1月に定期列車の列車名は廃止された。ただし、行楽期に設定される不定期特急の一部については、引き続き列車愛称が付けられた。その後は1970年のダイヤ変更時に「名阪」「いせしま」「いせじ」「パールズ」「はまゆう」「ゆのやま」等の愛称が設けられたこともあるが、1970年代半ばには使用をやめている。それ以降は公式の列車名はなく、一貫して「近鉄特急」としてPRしている。また、既述通り「伊勢志摩ライナー」「アーバンライナー」等の愛称は車両固有の愛称であって列車名ではなく、これらの車両も特急ネットワークの中に組み込まれ「近鉄特急」として一体的に運用されている。これらの事情によって特急券申し込みの際、JRの場合は列車名を申込用紙に記述するが、近鉄特急の場合は列車名がないため、行き先だけを係員に告げるか、発車時刻を告げることで乗車希望の特急を指定する。