その主たる柱は、「晩婚」・「晩産」・「少生」・「稀」（2人の子供の間を延ばして4年前後にする）・「優生」である。この国策としての人口計画施行の法的根拠としては、第1に『中華人民共和国憲法』上の規定と、第2に1980年改正の『中華人民共和国婚姻法』（1980年改正法）、第3に各地区の計画出産条例がある。
一般に出生率は、何かの原因によって急低下するとその直後に反動や揺り戻しがあるとされるが、第3段階はその時期にあたり、1963年の出生率は4.337パーセントを記録した。自然増加率は3パーセントの効率を続け、1970年には1年間に2321万人という史上最高の純増を示した。この時期に出生した集団により1980年後半以降の第3次ベビーブームが生じたので、「一人っ子政策」をやむなく継続せざるをえなくなっている。
1952年までをその前半期とする。出生率の急上昇と死亡率の急低下により、自然増加率も2パーセント前後の高い水準にあった。1950年に制定された『中華人民共和国婚姻法』の理念（数千年来の旧中国の家父長的な家族制度を打破することなくして社会主義国家建設は実現できないとの考え）を徹底させる運動が展開され、それまでは身分階層的に結婚できなかった層（多額の持参金を払えなかった男性など）を含めて、結婚ブームが巻き起こった。『婚姻法』は、建国前までに見られた、賃借妻や売買婚などの封建的婚姻制度から女性を解放することを目的としていた。この時期の社会経済政策の柱は、旧ソビエト連邦の影響を受け、子供に対する特別手当支給、不妊手術や人工妊娠中絶の禁止など、出生を奨励するものであった。1953年から1957年までは、第1次人口増加期の後半期になる。1950年から出生率の低下が見られたが、死亡率の低下が著しく、戦乱もなかったため自然増加率はなお2.23パーセントと高水準を維持した。
中華人民共和国建国前の旧中国では、1840年のアヘン戦争から1949年の建国に至るまでの109年間に4億1000万人から5億4000万人と、1億3000万人、年平均0.26パーセントの人口増加率にしか過ぎなかった。内戦や自然災害も多く、多産多死の「人口転換」前の段階であり、人口は停滞し続けた。しかし、その後、社会は安定し、人口が急増し始める。建国後の出生率の変動過程に注目しつつ、建国後の人口動態史を時期区分すると以下の4つの段階に区分される。
一人っ子政策（ひとりっこせいさく、中国語: 独生子女政策）は、中華人民共和国における人口政策である。とりわけ1979年から2015年まで導入された厳格な人口削減策、計画生育政策（簡体字: 计划生育政策）を指し、一組の夫婦につき子どもを一人に制限するものであった。2016年からは一組の夫婦につき子ども二人に緩和されている（二人っ子政策）。2018年時点で91万3593ヵ所の拠点と9400万人のメンバーを持つ中国計画出産協会が取り締まってきたが、二人っ子制限も廃止が検討されている。
三郷市と吉川市では、現道の東側に三郷IC入口西交差点（国道298号交点）と一之橋交差点（県道52号越谷流山線交点）を結ぶ片側2車線のバイパス道路（都市計画道路三郷吉川線）が建設され、2012年3月24日に全区間が開通した。その後、平成27年4月1日にバイパス道路と並行する現道のうち、三郷市「天神一丁目（西）」交差点から吉川市「保」交差点の区間が沿道の三郷市及び吉川市へ移管され市道に降格した。
非可逆リズムは回文のように時間的にシンメトリックになっていて、音符を前後逆に並べても同じリズムになるので、逆にしても別のリズムが生まれない。物理学などでいう「不可逆・非可逆」とは逆の意味である。例えば次のようなリズムである。オリヴィエ・メシアンが多用した。
1999年FIVBビーチバレーボール世界選手権は、7月19日から24日までフランス・マルセイユで開催された。ビーチバレーボール世界選手権の公式大会としては2回目で、ヨーロッパ初開催。
鈴鹿1000kmと共に鈴鹿を代表する耐久レースの一つ。元々は、1966年に鈴鹿サーキットが立ち上げた「鈴鹿500km」、「鈴鹿1000km」、「鈴鹿12時間」（1967年より）の3戦から成る「鈴鹿耐久レースシリーズ」の1戦だった。オイルショックで1974年、1976年は開催されなかった。1978年は鈴鹿ダイヤモンド500kmとして500kmレースは2回開催された。1983年より全日本耐久選手権（後のJSPC）の1戦として開催されるようになる。1989年は、世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）の1戦として開催され、レース距離も480kmになり、500kmレースは開催されなかった。1990年は、全日本ツーリングカー選手権（JTC）の1戦として、鈴鹿スーパーツーリングカー500kmとして、500kmレースが復活する（1993年まで）。1992年は、スポーツカー世界選手権（SWC）が鈴鹿1000kmにかかったため、4年ぶりにJSPCのインターナショナル鈴鹿500kmが復活した（鈴鹿の500kmレースはこの年2回開催された）。1993年はJSPCは開催されず、500kmレースはJTCのみとなり、全日本ツーリングカー選手権がスプリントレースのJTCCに移行した1994年は単独レースとして開催され、それが現在のところ最後の鈴鹿500kmレースとなった。