本来の分布域はメキシコ湾に注ぐ河川の流域で、メダカと同じく、流れのあまりない淡水域や汽水域に生息する。メダカより汚染に強いが、グッピーほどではない。また、グッピーよりは低温に耐えられるが、メダカほどではない。食性は肉食性が強く、プランクトンや小型の水生昆虫、魚卵、稚魚などを捕食するが、藻類を食べることもある。一方、天敵は肉食魚類や淡水性のカメ、水鳥などである。カダヤシは卵胎生である。繁殖期は春から秋にかけてで、メスはオスと交尾して体内で卵を受精・孵化させ、一度に100尾ほど、時には300尾以上の大量の仔魚を産出する。雌は交尾によって得た精子を蓄えることができるため、1個体の雌だけでも個体群を確立させることができる。成長は早く、春に仔魚として誕生した個体が秋には繁殖に参加する。
全長はオス3cm、メス5cmほどで、メスのほうが大きい。外見はメダカによく似る。メダカとカダヤシは分類上では全くの別種であるどころか、別の系統の魚とされる。メダカはダツ目なのに対し、カダヤシはグッピーやヨツメウオなどと同じカダヤシ目である。ただし以前はカダヤシとメダカは同じメダカ目でメダカがダツ目に移動して名称が変わりカダヤシ目に変わったという経緯がある。なのでカダヤシ目のグッピーやプラティなどがメダカ類と呼ばれることも少なくない。メダカとカダヤシの区別点は尻びれと尾びれである。カダヤシの尾びれは丸く、メダカの尾びれは角ばっている。また、メダカの尻びれがオスメスとも横長の四角形なのに対し、カダヤシはメスの尻びれが縦長で小さく、オスの尻びれは細長い交尾器に変化している。
6世紀後半から、ラ・テュルバルではブルトン語が話されてきた。トレカランでのブルトン語話者の減少は、既に17世紀半ばには十分に進行していた。ブルトン語はついに18世紀に、ガロ語とフランス語の話者が勝り、消滅してしまった。
ラ・テュルバルは、ゲランド半島の、大西洋に面した沿岸に位置する。ゲランド北西7km、サン＝ナゼールの北西20kmに位置する。エルワン・ヴァレリーが行ったブルターニュの地方区分によると、伝統的な地方区分ではブリエールに属し、歴史的な地方区分ではペイ・ナンテに属する。コミューンは全長11kmに及ぶ砂浜を持つ。港の北部は、入り江が点在する岩がちな様相である。港の南部は、ラド・デュ・クロワジック（一部は背景に砂丘とペン・ブロンの森が支える）沿いに長い砂浜が伸びる。
2016年7月25日、デトロイト・ピストンズと契約したものの、シーズン開幕直前に解雇。29日に傘下のグランドラピッズ・ドライブに送られ、Dリーグで平均18,2得点を記録したマッカラムは、2017年2月4日にシャーロット・ホーネッツと10日間契約を結んだ。
2016年3月12日、マイク・コンリーやマリオ・チャルマーズなど、ポイントガード陣に負傷者が続出したメンフィス・グリズリーズに10日間契約で加入。その日のアトランタ・ホークス戦で早速27分間出場し、13得点を記録したが、同月31日に解雇された。
2015年7月9日、将来のドラフト2巡目指名権と交換で、サンアントニオ・スパーズに移籍し、FAでトロントへ移籍したコーリー・ジョセフの務めていた第3ポイントガードとしての起用が期待されていたが、選手層の厚いスパーズの中で力を発揮することが出来ず、2016年2月29日に、アンドレ・ミラーの入団に伴い、ロースター枠を空けるために解雇された。
1年目は45試合に出場。2年目の2014-15シーズンは、ダレン・コリソンが怪我でシーズン途中から全休したこともあり、68試合出場で30試合をスタメンで出場し、低迷するキングスを支えた。
UCLA、アリゾナ大学、オクラホマ大学、フロリダ大学からのリクルートを受けたものの、父がヘッドコーチを務める地元のデトロイト大学に進学。4年間プレーした後に2013年のNBAドラフトでサクラメント・キングスから36位で指名された。
ミシガン州の "ミスター・バスケットボール" の投票で3位だったマッカラムは、2010年にマクダナルズ・オール・アメリカン、パレード誌のオール・アメリカンに選出され、大学進学に際し、ESPNのリクルートサイトで、全体17位の格付けを受けた。
光照寺は慶長8年（1603年）、神田元誓願寺町に開かれた。開基は松平次郎左衛門信貞（松平昌安）、開山は清誉上人光照と伝わる。正保2年（1645年）に現在地へ移転した。また、出羽松山藩江戸屋敷の菩提寺となったため、境内には同藩主家の酒井家歴代の墓が残る。
長壁姫の正体は一般には老いたキツネとされるが、井上内親王が息子である他戸親王との間に産んだ不義の子、伏見天皇が寵愛した女房の霊、姫路城のある姫山の神などの説もある。
非電化路線のため、旅客列車は気動車によって運行されていた。保有車両はすべて単行運転できる両運転台車で、うち自社発注車のKR-500形を除いた3形式は、日本で営業運転に使用される気動車としては最古級の貴重な車両である。これらはいずれも「菱枠形台車」と呼ばれる、帯鋼をリベットやボルトで組立てた簡易な台車を装備していた。路線廃止時に売却が決まっていた車両は、重機の進入が困難な石岡駅から常陸小川駅に回送後、搬出された。廃線後に保存されている車両は全部で6輌ある。「鉾田駅保存会」が購入したキハ601とKR505がのちに鉾田市に寄付されてほっとパーク鉾田で動態保存されている。「鹿島鉄道保存会」が購入したキハ714・キハ431・KR501が小美玉市の「鹿島鉄道記念館」で静態保存されている（期日指定公開であり、ふだんは非公開）。また、キハ432は小美玉市の小川南病院「はるるの郷」の利用者用施設として保存されている。