ランブル鞭毛虫の発見は、1681年レーウェンフックが自分の下痢の中に栄養体を観察したことに遡る。イギリスの微生物学者Brian J. Fordは、レーウェンフックが用いたような単眼式の顕微鏡を用いた再現実験により、原始的な顕微鏡でも鮮明にランブル鞭毛虫を観ることができることを示している。
ランブル鞭毛虫は、ヒトなどのジアルジア症の病原体である。ジアルジア症はひどい下痢と腹部の痙攣を特徴とする胃腸炎である。世界中に分布するありふれた病気だが、とくに熱帯・亜熱帯地域に多く感染率は1-2割に達する。
ランブル鞭毛虫のゲノムは半数体あたりおよそ 12 Mbp で、5本の線状の染色体からなり、その末端にはテロメア（「TAGGG」の反復配列）が付いている。それぞれの核は2倍体で、したがって栄養型の細胞は実質的には4倍体になっている。染色体の末端には組換え頻度の高い領域があり、そのため染色体の大きさは安定していないと考えられている。有性生殖が知られていないのにもかかわらず、ヘテロ接合度は極めて低いことがわかっている。ランブル鞭毛虫の遺伝子にはイントロンが少ないことと、メッセンジャーRNAは5'端がキャップされておらず5'-UTR (untranslated region: 非翻訳領域) が非常に短いこと、という特徴がある。
ランブル鞭毛虫はヒトの病原体であると同時に、ウシ、ビーバー、シカ、イヌ、ヒツジなどに寄生し、特にネコの寄生虫としても有名である。寄生部位はヒトの場合、十二指腸から空腸上部であるが、胆嚢へ及ぶこともある。
霧野遠子は友人たちと共に、謎のサーカスに閉じ込められた。そこで出会った少年、セイによると、今いる場所は異次元の世界で、元の世界に帰るためには、ピエロを喜ばせるしかないという。そして、死のサーカスが始まった。
チャンスゾーン (CZ)。ボーナス後、もしくは通常ゲーム1000G消化後に突入する。リプレイを引くと7G、スイカで77GのART・「関羽雲長 千人斬り!!」へと突入する。なお、スイカ成立時にはスイカのナビが発生する。これを取りこぼした場合はARTに突入しない。ベルを引くか、もしくはボーナス成立で終了となる。ここでボーナスが成立すると必ず「桃園の誓い」演出が発生する。
ビッグボーナスとレギュラーボーナスの2種類のボーナスと、最大80%（一騎当千Aは85%）継続するチャンスゾーン (CZ) ・「挑戦!!関羽雲長 千人斬り!!」とアシストリプレイタイム (ART) ・「関羽雲長 千人斬り!!」が搭載されている。ビッグボーナスは赤7揃い・青7揃い・紫7揃いの3種類で352枚を超える払出枚数で終了。獲得枚数は約238枚（一騎当千Aは約300枚）。レギュラーボーナスは赤赤紫・青青紫の2種類で127枚を超える払出枚数で終了。獲得枚数は約90枚（一騎当千Aは約100枚）。
『パチスロ一騎当千 Dragon Destiny』（パチスロいっきとうせん ドラゴンデスティニー）は、2008年5月にタイヨーから発売されたパチスロ機（5号機）。塩崎雄二による日本の漫画およびそれを原作としたアニメ作品の『一騎当千』を基にしたタイアップ機。機種名にもあるように、液晶演出はアニメの第二期・『一騎当千 Dragon Destiny』をベースにしている。ART主体の『一騎当千』、ボーナス主体の『一騎当千A』の異なるスペックの2機種が同時発売された。なお、原作ではバトルストーリーだが、本機種にはバトル演出が一切ない。
アスティ県北東部のコムーネで、県都アスティに隣接する。ポルタコマーロの集落は、アスティの北東約7km、アレッサンドリアの西北西約28km、州都トリノの南南東約47kmに位置する。コムーネの領域は複雑に入り組んでおり、本村のある北西部と南東部の間には、アスティとスクルツォレンゴに挟まれた狭隘部がある。
北原 理雄（きたはら としお、1947年5月15日 - ）は、日本の都市研究家。まちづくり専門家。千葉大学名誉教授、工学博士。1947年、横浜市に生まれる。1970年　東京大学工学部都市工学科卒。1977年　東京大学大学院工学系研究科博士課程修了。名古屋大学工学部助手、三重大学工学部助教授を経て1990年より千葉大学大学院工学研究科教授。
雪のふる寒い日、梅花庵で神刀荘の主、白天羽という大俠客が殺害された。白天羽は江湖でも指折りの刀の使い手だったが、卑怯にも大勢の武芸者の闇討ちを受け、哀れにも真っ白な雪を真紅に染めたのだった。それから18年後、漆黒の衣装に身を包み、傅紅雪という名の若者が江湖に現れる。この傅紅雪こそ白天羽の息子であり、父の復讐のため正体不明の仇敵を求めてさすらう。傅紅雪を見守り、ときには手助けをする風来坊、葉開。この葉開も18年前の事件について、浅からぬ因縁があるのだった。
躍動的でスポーティなブランドとしてマツダを立て直すことに成功したカラムは、J・メイズ (J Mays) により北米市場向け乗用車担当のデザイン・ディレクターとしてフォードに呼び戻され、2006年5月からピーター・ホーベリー (Peter Horbury) の下についた。この異動はホーベリーの北米市場向け乗用車担当のエグゼクティヴ・デザイン・ディレクターへの就任に伴うもので、フォードの北米市場の拡充される商品構成のデザインに新たな息吹を吹き込むことを狙った「Red, White & Bold」デザイン戦略を強化する一環の計らいであった。カラムのマツダでの役割はローレンス・ヴァン・デン・アッカーに引き継がれる一方で、カラムの前任のパトリック・スキアヴォーネ (Patrick Schiavone) はフォードの北米市場向けSUVとピックアップトラック担当へ異動した。