静岡市内の9つの大型商業施設を中心に、“ファッションのチカラで静岡を元気に！”、“静岡をファッション・タウンに！”そんな思いで地域を応援する取り組みが、静岡コレクション。 本イベントは、東京ガールズコレクションの目的に近く、既存のコレクション（ファッションショー）を、服飾メーカーが自社デザイナーの新作をバイヤーやマスメディアに紹介することでは無く、静岡市周辺に在住の10代後半から20代の女性を対象とした小売販売を目的としている。商業施設が協賛となっているため、現地での販売は行っておらず、後日の来店に結び付ける狙いがある。 主催者がインターネットでショーの様子をリアルタイムで配信している。女性向けファッション雑誌で人気のあるモデルが多数出演するほか、有名タレントがゲストモデルとして参加したり、ゲスト歌手のライブも行われることもあり、多くの若い女性からの人気が高い。
放牧されており、観光道路を歩いていることもよくある。寒気と粗食に耐え持久力に富む農用馬として重用されてきたが1995年（平成7年）には9頭まで激減した。しかしその後の保護政策により40頭ほどに回復した。寒立馬及びその生息地は青森県の天然記念物に指定されている。かつては「野放馬」と呼ばれたが、昭和45年（1970年）に尻屋小中学校の岩佐勉校長が年頭の書き初め会で、「東雲に勇みいななく寒立馬 筑紫が原の嵐ものかは」と詠んで以来、「寒立馬」と呼ぶようになった。「寒立」はカモシカが冬季に山地の高いところで長時間雪中に立ちつくす様を表すマタギ言葉で、冬季、寒風吹きすさぶ尻屋崎の雪原で野放馬がじっと立っている様子がそれに似ていたことから「寒立馬」と詠んだ。尻屋崎周辺は冬期閉鎖され、アタカと呼ばれる放牧地で冬を過ごす。なお、寒立馬は農用馬扱いであり、所有者である東通村は青森県畜産農業協同組合連合会が主催する市場へ食用（馬肉用など）としてセリに出陳している。
『紫乃先生〆切前!』（しのせんせいしめきりまえ）は、王嶋環による日本の4コマ漫画作品。『まんがホーム』（芳文社）にて『紫乃先生（美）録』（しのせんせいマルびろく）のタイトルで2009年10月号から11月号にかけてゲスト掲載され、2010年1月号より2012年5月号にかけて本格連載、単行本全2巻2011年1月号より、タイトルを現題に改題した。『まんがホーム』以外にも『まんがタイムスペシャル』（芳文社）2010年7月号、および2011年2月号にゲスト掲載されている。
転じて、禁止行為、退場処分、出入禁止処分、営業停止処分などについて「レッドカード」の比喩も用いられる。また、埼玉県警察は軽微な違反をした自転車運転者に対し、指導・警告として「自転車レッドカード」を交付している。
陸上競技でも主にトラック競技で使われており、2011年の世界陸上大邱大会では、女子400m走予選で北京五輪金メダルの選手がフライングで失格となった際に審判がレッドカードを手にし当該選手に提示したシーンが国際映像で配信されている。競歩では同一競技者に対して3人以上の審判からレッドカードが出された場合に競技者は失格となる。
主審からレッドカードが出たら相手チームに1点加え、サーブ権も移る。その他に退場等の、「イエローカードとレッドカードを一緒に出す」「イエローカードとレッドカードを別々に出す」ペナルティ判断もある。
いわゆるシンビンであり、危険な反則プレーを行った選手に対して、1回につき10分間、フィールド・オブ・プレーから離れて待機しなければならないが、同一試合で2回、または同じシーズンの大会で累計3回これを繰り返した者、並びに審判団の裁量により特に悪質すぎるプレーをした者（一発退場）については、退場を命ずることができる。
市販されているレッドカードは、縦10.5cm 横7.5cmのプラスチック製のものが主流。表面の赤色は、視認性を考えて純色ではなく蛍光色となっている。裏面には、カードが提示された選手の背番号、提示理由、時刻を記入する欄入りのシールが貼られている。
マル戦計画の特務艇、第2121号艦型の191番艇、仮称艦名第2311号艦として計画。1944年11月5日、第百九十一号哨戒特務艇と命名されて第一号型哨戒特務艇の69番艇に定められ、本籍を佐世保鎮守府と仮定。1945年3月8日、船体概成により福岡造船鉄工株式会社から佐世保海軍工廠へ引き渡し。3月27日竣工し、本籍を佐世保鎮守府に定められ、連合艦隊第二十二戦隊第二監視艇隊に編入。哨戒線へ出撃した記録は残されていない。7月1日、第二監視艇隊から削除され徳山防備隊に編入。終戦時は航行不能状態で呉に所在。1946年8月15日、復員庁第二復員局呉地方復員局所管の掃海艦に定められ、帝国特務艇籍から除籍。同日艦名を哨特第百九十一号と改称し、大竹掃海部所属と定められる。1947年8月1日、大竹掃海部が廃止され、所属を下関掃海部に改められる。1948年1月1日、復員庁が廃止され、運輸省に移管。5月1日、海上保安庁に編入され掃海船MS-30となる。8月20日、船名を哨特第一九一号 MS-30に定められる。1950年の朝鮮戦争の際、本船は日本特別掃海隊第4掃海隊に配され、10月17日に下関を出港。20日に群山に到着し掃海を実施。27日、本船は群山沖で座礁し沈没した。朝鮮戦争の掃海では、本船のほかに駆潜特第二〇二号 MS-14が元山沖で触雷し沈没している。1950年12月21日、哨特第一九一号は駆潜特第二〇二号とともに海上保安庁を解役された。