高校時代は漫画研究部に所属。アマチュア画家として活動していた。詩人としては、中学時代から詩作をはじめ、ポエトリーリーディング活動のかたわら、札幌、小樽、恵庭で個人、グループによる手書き詩展を開催。恵庭市民文芸の会同人時代には最年少で理事を務めた。2011年1月には、自作詩を提供して地元有志らと子守唄絵本「陽だまりの風景」を制作し、東日本大震災の被災地に届ける活動を支援した。かなを多用した詩風に特徴があり、北海道のフリージャーナリスト根保孝栄・石塚邦男は「純な詩心」と評した。2016年3月23日～4月10日、北海道新幹線の開業に合わせて開かれた文化行事「はこだて十人十色トレインナーレ」で詩を提供。2017年3月21日～4月3日開催の「はこだて十人十色トレインナーレ＋１」では駅ノートに仕立てた冊子に詩を寄せている。
2014年4月、洲崎綾がヒロイン・星白閑役を演じるアニメ『シドニアの騎士』の番組宣伝も兼ねて、『Heartful Station第1176回』及び『Tokyo Boogie Night第1146回』にゲスト出演する運びとなった。林原のラジオ番組の製作・提供をしているキングレコードが、『シドニアの騎士』の製作陣にも加わっている縁もあり、林原との対面が実現した。ゲスト出演後に『洲崎西』内で「この番組をやってなかったら、林原さんに知ってもらうことも無かった。勇気を持ってお礼の手紙を書くことも出来なかった」「本当に幸せだったなあ。人生で一番会いたかった人にやっと会えた」と感想を述べている。共にパーソナリティを務める西明日香は、ゲスト出演時の終始緊張している洲崎の様子を「完全に借りてきた猫状態だった」と評している。
声優になる以前、NHKラジオ第1放送『きょうも元気でわくわくラジオ』内の『こども夢質問箱』コーナーを林原めぐみが担当した回（2003年9月27日放送）にかけた電話が繋がり、憧れていた林原めぐみと直接話をする機会を得る。声優デビューから3年後、西明日香と共にパーソナリティを務めるWEBラジオ『洲崎西』内で林原のラジオ番組やこども夢質問箱に関するエピソードを話したところ、番組を聞いていた『林原めぐみのHeartful Station』のリスナーが林原宛に投稿し、第1138回放送内で取り上げられた。洲崎の相談に回答した事は覚えていなかったものの、「今でも考えは変わっていない」と述べている。洲崎自身も第1138回の放送を聞いており、「大興奮しちゃって。嬉しくて嬉しくて」「普段は12時ぐらいに寝るのに、3時まで寝付けなかった」と喜びを顕にしていた。その後、洲崎自身があらためて声優になった報告とお礼を『Heartful Station』宛に投稿、第1140回内で読み上げられた。林原からは「送っちゃおうか、おもちゃ箱。たまにはリスナーに戻りたまえ」と番組グッズが贈られた。
カタログ登録された直径10cm以上のデブリは軌道が判っているため、ニアミスの恐れがある場合は衛星あるいは宇宙機の方が軌道を修正して回避することが可能であり、また1cm以下のデブリなら有人宇宙機にバンパーを設けることで衝突した時のダメージを軽減できるが、その中間の大きさのデブリへの有効な対処は難しい。デブリを減らすためには、使用済みのロケットや人工衛星を他の人工衛星と衝突しない軌道（墓場軌道）に乗せるか大気圏突入させる、デブリを何らかの手段で回収するなどの対策が必要である。これらの対策は少しずつ開始されているが、小さなデブリを回収する手段については「レーザーで溶かす」というものまで含めて様々な方法が提案されているものの、まだ実用化されていない。基本的なデブリ対策としては、地上におけるゴミ問題と同様に、ゴミを発生させないようにするのが最良策である。デブリの対策は、当初は各宇宙機関が独自のガイドラインを作って規制していたが、2007年に機関間スペースデブリ調整委員会 IADC（Inter-Agency Space Debris Coordination Committee）が国際的なガイドラインを策定しており、現在はそれに従って対応が行われている。高度約2,000km以下の低周回軌道の衛星の場合は、運用終了から25年以内に大気圏への再突入・落下が行われるよう考慮して運用が行われている。またそれよりも高度が高い衛星（静止衛星など）は、運用に使われる軌道から外して墓場軌道に投入する必要がある。具体的に取られている措置としては、初期の頃はロケットからの衛星分離時に破片が飛散していたが、日・米・欧州のロケット・衛星では、これらをほとんど飛散しないような設計に変更している。その他、衛星を再突入させるほどの推進剤が残っていない場合でもできるだけ高度を下げて軌道上滞在年数を減らすことで他のデブリとの衝突リスクを下げる試みがERS-2やUARS衛星などで行われている。また衛星を軌道投入した後、ロケットに軌道変更の余力が残っている場合は制御しながら再突入する試みが始まっており、日本ではH-IIBロケット2号機で試験が行われた。2015年4月21日には日本の理化学研究所により、理化学研究所、エコール・ポリテクニーク、パリ第7大学、トリノ大学、カリフォルニア大学アーバイン校からなる共同研究グループが高強度レーザーを使用してデブリを除去する技術を考案したことを発表した。導電性テザーをスペースデブリに取り付け、テザーに発生するローレンツ力を利用してデブリの勢いを殺し大気圏に突入させるというアイデアもJAXA等で研究されている。2016年12月に打ち上げられたこうのとり6号機では実際にテザーシステムが搭載され、本任務である国際宇宙ステーション（ISS）への補給任務完了後に実証実験を行う予定だったが、装置の不具合で実験が行えなかった。デブリ対策にビジネスとして取り組むことを掲げるベンチャー企業「アストロスケール」が2013年に設立された。本社登記はシンガポールであるが、CEOは日本人の岡田光信で、日本にも拠点を置いている。具体的には、まずデブリの分布を把握するための人工衛星を、続いてデブリを除去する衛星の打ち上げを目指している。2018年9月19日にはサリー・サテライト・テクノロジーによって開発されたスペースデブリを軌道から取り除く世界初の実験衛星であるRemoveDEBRIS（リムーブデブリス）が網による超小型衛星の捕獲に成功した。