アジア・南洋州の脳神経外科医の学術交流を行うために1964年に組織された。アジアを対象として、1996年に組織されたアジア脳神経外科コングレス Asian Congress on Neurological Surgeons (ACNS)はアジアの若手脳神経外科医を対象として主に教育研修を提供するために1996年に組織されたもので、両者のエリアや役割は異なる。これまで学術集会を4年に一度、開催し、アジア・南洋州の脳神経外科医の学術交流を推進してきた。機関誌として Journal of Clinical Neuroscience を刊行している。
アジア南洋州脳神経外科コングレス（アジアなんようしゅうのうしんけいげかコングレス、Asian Australasian Congress of Neurological Surgeons、略称：AACNS）は、アジアと南洋州（オーストラリア、ニュージーランドと南洋諸島）の著名な脳神経外科医により組織され、アジア南洋州各地で4年に一度開催されているコングレス（会議）。
主要道路同士の接続点において交通渋滞が頻発しているため、第二京阪道路の整備や、主要地方道京都守口線と府道八尾茨木線の交点の立体交差化等の事業が行われており、解消が期待されている。2001年に都市計画道路千里丘寝屋川線が開通し、寝屋川市駅を中心とした大阪外環状線（国道170号）、京都守口線、八尾茨木線、枚方交野寝屋川線、八尾枚方線による環状道路が形成され、駅を周辺の各道路の渋滞が緩和した。また豊野交差点の改良により東西の交通渋滞も緩和された。寝屋川市駅から外環状線・八尾枚方線結節点となる秦八丁交差点までを結ぶ都市計画道路「寝屋川駅前線」が2015年4月1日に全通。更に第二京阪道路へのアクセス道路が6路線整備中である。国道170号以北は京阪本線が地上を走っている（主要道路のみ跨道橋で立体交差）ため、地域の分断や渋滞を解消する連続立体交差事業が進行中である。また、香里園駅周辺も再開発事業により道路や広場の再整備が行われる。
平成の大合併で枚方市、交野市との合併が協議され、人口約70万人規模の京阪間の政令指定都市を模索した時期もあった（「北河内市構想」）。京阪間のベッドタウンとして発展したが昼間の賑わいには乏しい3市が、一つになって、文化や産業の集まる核ができれば、住民の居住地への愛着が高まると期待されたが、住民側の要望が無く、北河内全体の協力関係の強化（例えば救急体制）を充実させ住民生活の向上を図っている。
関西医科大学香里病院の建替に伴い、周辺の再開発を行っている。住宅、商業施設、病院、ケア付住宅等福祉系施設、フィットネス等健康増進施設を配置する。2005年7月都市計画審議会に都市計画案を諮問、2005年度末本組合設立、その後権利変換計画認可、既存建築物解体着手。関西医科大学香里病院は2005年11月に一旦廃止し、高層化して建替を行い、2010年7月1日再開した。また、東側バスターミナル飽和状態解消ために、駅前広場が設置され、八尾枚方線と木屋交野線の間に新道を建設、現道の拡幅も行って渋滞の解消を図る。一帯は「香里園かほりまち」と名付けられ、2011年3月に街開き、香里園駅とエスカレーターで接続された。
大阪外環状線・八尾枚方線までのシンボルロード「寝屋川駅前線」（幅員32m～25m）を整備し、広域幹線道路との結節点となる寝屋川市駅のターミナル性を高める。この道路は歩道にゆとり（片側10m）をもたせることにより、人の滞留を計り、商業の活性化に繋げるものである。2008年度に着工し、2015年4月1日に全通。
高度経済成長期に形成された密集市街地の整備事業（萱島、大利・池田・香里）や再開発（香里園駅東地区、寝屋川市駅東地区、萱島駅東地区）、寝屋川市駅東地区と萱島駅東地区は都市再生本部の都市再生緊急整備地域に政令指定され、都市再生プロジェクト（第3次決定）においては、寝屋川大東線沿線の密集市街地再生の対象地域になっている。大規模な市街地開発事業では寝屋南地区の土地区画整理事業も事業中である。寝屋南地区の他にも第二京阪道路沿線市街化調整区域は段階的に整備される
かつての箱根山戦争の影響により、小田急電鉄の「箱根フリーパス」と伊豆箱根鉄道（西武鉄道子会社・西武グループ傘下）の「箱根旅助け」では利用範囲が異なるため注意が必要である。
立川北駅を発車すると大きくS字カーブを描き、その真下にJR東日本の中央線・青梅線・南武線立川駅を見る。この周辺の建設では建設予定地にあったデパートでさえも取り壊すほど大規模な開発が行われた。東京都道149号立川日野線上にある立川南駅を発車すると、目立った商業施設は消え、住宅街を再び見る。間もなく東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道）と交差すると柴崎体育館駅へ。さらに坂を下り東京都道29号（新奥多摩街道）と交差すると立日橋で多摩川を渡って日野市に入る。立日橋を渡り終えると左に大きくカーブし東京都道149号立川日野線と分かれて南東を向き、東京都道256号八王子国立線（通称甲州街道）と交差し、甲州街道駅に到着。さらにその先で中央自動車道を乗り越える。高幡不動尊の五重塔もよく見える。右カーブを描いて南を向くと万願寺駅。駅構内に新撰組ゆかりの地として隊士の描かれた看板の穴から顔を出す写真スポットが設置されている。万願寺駅を発車すると国道20号（甲州街道日野バイパス）と交差。緩いカーブを描きながら南西を向き、浅川を渡り、間もなく高幡不動駅に到着する。ここからは右手に京王電鉄の高幡不動駅を、左手に京王電鉄の高幡不動検車区が見渡せる。