フォラカーはオハイオ州ハイランド郡レインズボロ (Rainsboro) 近郊で生まれた。 南北戦争時に北軍で戦った後、フォラカーはそこでファイ・カッパ・サイのメンバーでもあったコーネル大学に通った。 1883年にオハイオ州知事選に出馬して落選するも、2年後に当選し、1886年から1890年まで2期4年を務めた。 フォラカーは1896年に連邦上院議員に当選し1897年から1909年まで2期を務めた。 その間に、フォラカー法として知られる、アメリカが新たに獲得したプエルトリコ島に民政府 (civil government) を設立する1900年の基本法 (the Organic Act of 1900) を提案した。 フォラカーは1908年の3選はならず、同年の大統領選挙の共和党の指名の候補者のうちの一人となった。 レインズボロのおよそ10マイル西のハイランド郡郡庁所在地ヒルズボロの通りの "Governor Foraker Place" は彼から名づけられたものである。
ジョセフ・ベンソン・フォラカー（Joseph Benson Foraker、1846年7月5日 - 1917年5月10日）はアメリカ合衆国オハイオ州の共和党の政治家。第37代オハイオ州知事。
2015年9月のキーンランド1歳馬セールにて20万ドルで落札され、馬主エージェントの推薦でチャド・ブラウン厩舎に入厩。2017年1月にデビューすると、無傷の4連勝でアメリカ競馬名誉の殿堂博物館ステークスを制して重賞初制覇を飾る。しかし、同年後半には跛行の症状が深刻化し、陣営は成功率50%とされた手術を決断した。名獣医ラリー・ブランリッジ(Larry Bramlage)が執刀を担当し、手術は見事に成功。しかしながら、レースに復帰するまでには1年の休養を強いられた。2018年12月に一般競走で復帰すると、復帰2戦目は2019年1月に新設されたペガサスワールドカップターフに出走し、G1初制覇を果たす。さらにターフクラシックステークス、マンハッタンステークスも制して北米の古馬芝戦線のトップホースとなる。同年8月7日、社台グループ代表の吉田照哉が種牡馬としての所有権を購入したことが発表され、年内はアメリカで競走生活を続け、翌年から日本で種牡馬入りすることが決まった。日本導入決定後初のレースとなるアーリントンミリオンステークスも余力十分に快勝し、6連勝でG1・4勝目を挙げた。
蓮長寺（れんちょうじ）は、新潟県佐渡市相川下寺町にある日蓮宗の寺院。山号は妙法山。旧本山は京都妙覚寺。境内には不受不施派六僧の一人日庭が配流居住した本敬寺があったという。
2008年4月、宝塚音楽学校入学。2010年3月、宝塚歌劇団に96期生として入団。入団時の成績は7番。月組公演「THE SCARLET PIMPERNEL」で初舞台。その後、月組に配属。2017年、「グランドホテル」で新人公演初主演。入団7年目となる最後のチャンスで、新人公演初主演を射止めた。
夢奈 瑠音（ゆめな るね、2月25日 - ）は、宝塚歌劇団月組に所属する男役スター。東京都世田谷区、桐朋女子中学校出身。身長168cm。愛称は「るね」。
逢見はワタナベエンターテインメントにてトリオとして活動し1年程所属していたが、よしもとクリエイティブ・エージェンシーに移り、兼近を誘い2013年1月1日にコンビ結成。当初はボケとツッコミが逆だった。2017年5月以降逢見が活動休止状態にあり、兼近がピンで活動。兼近はM-1グランプリ2017に元ベイビーギャングのりんたろー。とのコンビ「SCANDAL」で出場した。2017年11月に解散。逢見はピン芸人「おーみ」として活動を始め、アジア住みます芸人としてタイに移住。兼近は12月よりりんたろーと正式なコンビ「EXIT」を結成。なお解散後に「ウチのガヤがすみません!」（2018年5月22日放送分）の「イケメン若手芸人ベスト3」という企画に2人とも選ばれて共演しているが、元コンビであることは触れられなかった。
旧・名古屋鉄道の保有車両においては、前身事業者の名古屋電気鉄道当時に導入された2軸ボギー車1500形より総括制御を可能とする間接制御方式が取り入れられていたが、トク3は4輪単車500形と同じく直接制御方式を採用、東洋電機製造Q2-DB直接制御器を各運転台に搭載する。主電動機は英国ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック (BWH) 製のEC-221直流直巻電動機（端子電圧500 V時定格出力50 PS）を採用、歯車比4.31 (69:16) にて1両あたり4基搭載する。このEC-221主電動機は500形が新製時に採用した機種と同一である。台車は米国ブリル (J.G.Brill) 製の鍛造鋼組立型釣り合い梁式台車の27-MCB-2を装着する。車輪径は864 mm、固定軸間距離は1,981 mmである。制動装置はSM-3直通ブレーキを常用制動として採用、その他手ブレーキを併設する。集電装置は従来車と同様に、トロリーポールを屋根上に前後各1基、東洋電機製造製の菱形パンタグラフを屋根上中央部に1基、併設して搭載する。これは旧・名古屋鉄道の押切町 - 柳橋間は名古屋市電との併用区間となっており、主に同区間の走行時においてトロリーポールを用いるためである。連結器は、前述の通り連環式連結器（螺旋連結器）仕様である。