ニューヨーク州サフロン生まれ。11歳よりギターを弾き始め、16歳よりジャズを弾き始める。バークリー音楽院に通い、パット・メセニーやジム・ホール、ジョー・ピューマからレッスンを受ける。しかし、勉強に行き詰まり、2年後には退学し、ニューヨークに戻る。ニューヨークではフリーランスで活動し、ヒューバート・ロウズやチコ・ハミルトン、ジョー・ファレル等とセッションをしていた。1979年にはサックス奏者スタン・ゲッツのバンドにも2年間参加。この頃、シンガー・ソングライターのカーメン・クエスタと出会い、結婚する。以後もステップス・アヘッド（1985年-1987年）への参加や、サックス奏者のビル・エヴァンスや、ボブ・ジェームス等のミュージシャンとセッションをし、キャリアを重ねる。1989年に日本のポニーキャニオンのレーベル、ジャズ・シティよりデビュー・アルバム『マイ・シャイニング・アワー』をリリース。DMPに移ってからは6枚のアルバムを残す。1994年にはマイケル・フォーマンとのフュージョン・バンド、メトロをスタートする。1996年にはシャナキーに移籍する。2007年よりヘッズ・アップに移籍、アルバム『プレゼンス』を発表。2009年に『ビトゥイーン・トゥー・ワールズ』を発表し、同年にこの新譜を引提げてトリオで来日公演を行った。2010年2月15日には、ベテラン・ジャズ・ミュージシャンによるバンド、フォープレイに、ラリー・カールトンに替わり加入したことを発表 。4月よりライブ活動を開始、その後アルバムの制作も開始、アルバム『レッツ・タッチ・ザ・スカイ』を発表した。2011年にはTweetyに移り、7月にアルバム『Plain N' Simple』を発表。2013年発表の『シルエット』は、THE APPRECIATION BAND、THE FAMILY BAND、THE DECEMBER 7TH BAND、THE MUSIGRAMA ALL-STARSという4つのバンド編成によるアルバムとなる。2017年7月31日に、61歳で悪性腫瘍により亡くなった。
県都トロアから東に47kmほどいった、県東部の丘陵地帯に位置する。田園のただなかを通る道沿いに褐色をした家々が立ち並ぶ。北東でフレネイと、南東でアランティエールと、南西でモンティエ＝アン＝リスルと、北西でヴェルノンヴィリエールとそれぞれ接する。最寄り駅はここから8kmほどいったバール＝シュル＝オーブ駅、最寄の空港は65kmほど離れたヴァトリー空港。
宗教改革の影響により、絵画の主題も聖書の場面を描いた宗教画から世俗的な風俗画や風景がより多く描かれるようになっていった
宗教的なモチーフは教訓や道徳心を意味するものとして扱われ、聖書の登場人物はわずかに背景にのみ描かれた
ピーテル・ブリューゲルはボスの特異な作風を受け継いだ数少ない画家のひとりで、初期フランドル派とその後の画派の橋渡しとなった芸術家である
ブリューゲルの作品には15世紀から続く伝統的な様式が多く残っているが、採用している遠近表現や作品の主題には明確に現代風の作風が見られる
キャリア初期のブリューゲルは宗教画や神話画を描いていたが、のちに広大な風景を主題とした作品を多く描くようになった
ブリューゲルが描いた複雑な構成の風俗画には、キリスト教に対する不信と国粋主義の片鱗が伺える

金日成競技場 - 凱旋門 - 友誼塔 - 竜興十字路 - 4.25文化会館 - 祖国解放戦争勝利記念館 - 英雄通り - 牡丹峰サーカス劇場 - 普通門 - 万寿台通り-倉田通り - 勝利通り - 平壌大劇場 - 烏灘江岸道路 - 未来科学者通り - ピョンチョン通り - 普通橋 - センナイ橋 - 絶壁橋 - スンハ江橋 - 金日成競技場
コースは金日成競技場を発着する平壌市街周回コースで、2014年時点では10kmのコースを4周する設定だったが、2017年は20km×2周と変更された。制限時間は4時間30分（2017年大会の場合）。
国道4号を南北に貫く栃木県では県都宇都宮市を中心に、その南側を新4号国道として2013年迄に全線6車線で整備され、また宇都宮以北でも北宇都宮拡幅や氏家矢板バイパスが整備された結果、埼玉県境から矢板市の東北自動車道矢板ICにかけて約65km区間は連続しての高度移動が可能となっている。これに対し、矢板市から大田原市・那須塩原市を経て那須町に至る国道4号現道の県北部分は一部を除いて往復2車線区間が続き、交通容量オーバーによる混雑・渋滞の発生やそれに伴う沿線環境の悪化、狭隘で線形不良な道路がもたらす交通事故の増加が課題となっている。とりわけ当該約8km弱の区間においては、県内有数の製造品出荷規模を誇る野崎工業団地を擁し矢板ICまで僅かな距離にありながら、渋滞により定時制が担保されない等その立地を十分に活かし切れておらず、また県内農業出荷額の60%を占める那須塩原市・大田原市においては出荷時の物流非効率が、鮮度が重視される生鮮食品の競争力低下を招いている現状がある。加えて、県北地域唯一の三次救急医療受入施設であり栃木県災害拠点病院にも指定されている那須赤十字病院への搬送時に多くの救急車が国道4号を利用しているため、混雑・渋滞時には搬送30分圏人口が約9.2%減少するなど国道4号現道の現状を踏まえた域内交通網の再構築は喫緊の課題となっている。このバイパスはそういった問題を解消すると同時に、隣接区域で事業が進められている矢板拡幅（2015年度事業化）や西那須野道路（2006年度事業化）と一体的に栃木県北部のネットワークの根幹をなす事を目的として事業が進められており、この整備によって栃木県のほぼ全域をカバーする国道4号の広域バイパスが完成し、東北自動車道の混雑時や通行止の際にも迂回路としての役割を果たす事が期待されている。