鎌倉時代末期から大正時代にかけての2500点余りの古文書が保管され、主要なものは15の箱に収納され、とりわけ重要なものは巻子本仕立てになっている。「天龍寺文書」という名称の一方で、天龍寺が中世期の度重なる火災によって焼失して古文書も多くが失われてしまったために、天龍寺関連文書は案文（草案・副本）・重書案（重要文書の副本）として作成された文書が現存している事例が多い。また、天龍寺との関係が深く、江戸時代には一時天龍寺の塔頭とみなされていた臨川寺由来の文書が天龍寺に移されたために、本来であれば「臨川寺文書」と呼ぶべき古文書が「天龍寺文書」の中で大きなウエイトを占めているのも特徴である。また、同様に関係が深かった宝筐院由来の文書もある。豊臣政権以後には天龍寺のある嵯峨一帯が天龍寺の寺領として編入されたことから、同地域の村落やそこに流れる大堰川の水利関係の文書も残されている。また、江戸時代には対馬の以酊庵に派遣される朝鮮修文職の資格者である「五山碩学」を育成するための碩学料が別途支給されており、碩学料や以酊庵に関する文書も残されている。また、寛永7年（1630年）から幕末にかけての日記である年中記録も現存している。
劉 恢（りゅう かい、生没年不詳）は、前漢初期の諸侯王（淮陽王→梁王→趙王）で、高祖劉邦の庶子（第5子）。生母は不詳。文帝のすぐ下の異母弟。諡は共王。
「新鮮大売り」を企業コンセプトとし、関東1都3県にスーパーマーケットを展開、またこの他に食肉専門店を神奈川県内に展開している。一般的なスーパーマーケットとの同質化競争を避け、精肉を中心とした生鮮部門に特に力を入れている。中規模スーパーマーケットだがプライベートブランドもあり、「宝米」や烏龍茶などのオリジナル商品をはじめ、飲料や調味料等のストアブランドも約10アイテム取り揃えている。また元来が精肉店であるため、ハム工場にて自家製ハム・ソーセージ等も製造しており、加工食品でも「昔ながらのお肉屋さんのパン粉」がある。西友の跡地に出店することが多かったが、近年はららぽーとなどのショッピングセンターにも積極的に出店している。2011年には、社名を株式会社ユータカラヤから株式会社ロピアに変更している。
千葉県習志野市出身。本名：西出和夫。現在は三役呼出を務めている。また、長く土俵作りの責任者を務めていた。2019年9月場所千秋楽で史上初となった関脇同士の優勝決定戦（御嶽海 - 貴景勝）では、三役呼出筆頭であることからこの一番を担当した。
東京生まれ。1961年一橋大学大学院経済学研究科博士課程単位取得。増田四郎の指導を受けた。南山大学助教授、青山学院大学教授、1972年成蹊大学経済学部教授。1998年定年退職、名誉教授。2011年瑞宝中綬章受勲。2013年8月15日、心筋梗塞のため死去。81歳没。
佐々木 克巳（ささき かつみ、1931年 - 2013年8月15日）は、西洋史学者、成蹊大学名誉教授。中世ヨーロッパ史が専門。
寛元元年（1243年頃）、行基開山と伝承される休気山竹立院の跡に、地頭の西牟田家綱（弥次郎、入道行西）を開基、鎌倉円覚寺の住持の雲山元怡を開山として創建された。 西牟田氏がこの地域を領した期間はその菩提寺として栄えたが、同氏が佐賀へ移って以降は経済的に困窮し、桃山時代から江戸時代初期にかけて無住（住職のいないこと）の時代もあった。江戸時代は久留米藩の支配下にあり、元禄8年（1695年）の｢郡中品々寄｣に『寺社御寄付２石２斗』とある。
渓流に沿って走るローカル線で、週末には十分瀑布などを訪れるハイカーがよく利用するが、平日には閑散とした路線である。十分駅の北側では、線路沿いに商店があり、商店街のまん中を列車が通るように見える。鉄道沿線の渓谷はかつては「平渓耶馬渓」とも言われ、最近は、日本の鉄道ファンの間で「台湾の保津峡」と呼ばれている。また2013年5月1日より江ノ島電鉄（日本国神奈川県）と共同で一日乗車券の交流を始めており、相手側で使用済み一日乗車券を持参すると、自線の一日乗車券が無償で貰えるというサービスを開始した。これをふまえ、翌2014年7月には台湾観光協会や江ノ島電鉄など4者が観光促進協定に調印した。なお日台の鉄道同士の連帯ということでは、いすみ鉄道と集集線との例があり、両者は2014年8月28日 に千葉県勝浦市内で仮調印式を行った。もともとは、日本統治時代の台湾において屈指の炭田といわれた菁桐坑の開発のため、台陽鉱業が敷設した専用鉄道が前身であり、1922年（大正11年）7月に開業した。しかし、トンネルの一部の地盤が悪く、ルートの一部を変更している。その結果、三貂嶺 - 菁桐坑間が完成したのは、1923年（大正12年）1月15日のことであった。その後、1929年（昭和4年）7月10日をもって台湾総督府に買収され、同年10月1日から同鉄道部（台湾総督府鉄道）の平渓線として営業を開始した。その際、2両のタンク式蒸気機関車が台湾総督府鉄道籍（48形48, 49）となっている。