1972年のアムステルダム国際園芸博覧会（アムステルダムこくさいえんげいはくらんかい, Floriade d'Amsterdam 1972）は、1972年3月26日から10月1日までオランダのアムステルダムで開催された国際園芸博覧会であり、博覧会国際事務局から認定された国際博覧会（特別博）である。テーマは「Effort accomplished by international horticulture」。会期中430万人が来場した。
「プラネタリア」発売日：2009年10月07日価格；￥2,000（税込）DQC-347<収録曲>1.ギンガ2.時空飛行3.ユリシアの花4.優しさ日和5.サヨナライナー6.名無しの唄7.草原シアター8.涙流星群9.インスタントレボリューション10.宛名のない詞11.もしもし「未来RT:」発売日：2012年2月29日価格；￥1,500（税込）<収録曲>1.流星トワイライト2.カメレオンガールズ3.グレゴリオ4.泣きべソング5.ミライノ化石6.ナイトレインボー7.オートマの風に吹かれて8.東京レクイエム9.ウェディングレター
G・W・ノックスとH・ルーミスが協同し、李樹廷の名前で、アメリカに宣教師の派遣を要請する。その要請に応じて、米国のメソジスト教会のH・G・アペンゼラーと同じく長老派のH・G・アンダーウッドが1885年(明治18年)に来日する。李は2名に朝鮮語を教える。2カ月後のイースターより、2人の米国人宣教師は韓国の仁川で李樹廷訳の聖書を用いてプロテスタント伝道を開始する。李の活動がプロテスタント朝鮮宣教の礎を作った。
アメリカ聖書協会のヘンリー・ルーミス宣教師に薦めで、朝鮮語訳聖書の翻訳を始め、2カ月で『馬加福音』(マルコの福音書)はほとんど翻訳を終える。翌年、1884年(明治17年)『馬太福音』、『馬加福音』、『路加福音』、『約翰福音』、『使徒行伝』を懸吐漢韓(朝漢文)版で出版する。1885年にアメリカ聖書協会より朝鮮語のハングル表記の『新約馬可伝福音書諺解』（マルコによる福音書）が6,000部出版される。これらは、プロテスタント教会史における朝鮮語訳聖書の最初のものである。
1883年5月の東京新栄橋教会を会場として行われた第三回全国基督教信徒大親睦会でのヨハネの福音書14章を元にした信仰告白は、李により漢詩に要約され、西京教会（現、京都教会）の新島襄に贈呈され、現存する。この信仰告白は朝鮮プロテスタント・キリスト者最初の信仰告白文として神学的歴史的意義が深いと言われる。
1886年(明治19年)6月に李は韓国に帰国するが、官憲に逮捕され殉教したと伝えられる。2015年(平成27年)6月30日に李樹廷の朝鮮語聖書の出版を記念して「李樹廷・聖書翻訳130周年記念シンポジウム」が東京で開催される。
1882年(明治15年)9月20日に、修信使朴泳孝の非公式随員として来日し、そのまま東京に滞在し遊学する。すぐに、友人の農学者安宗洙の紹介で、12月に元幕臣でクリスチャンの津田仙を訪ねる。そこで、漢訳聖書を読みキリスト教に目が開かれる。津田に誘われて東京新栄橋教会(現 日本基督教団新栄教会)のクリスマス礼拝に参加する。そして、米国宣教師ジョージ・ウィリアム・ノックス、安川亨牧師に紹介されて、熊本バンドの長田時行牧師に聖書を学ぶ。また、メソジスト教会のロバート・S・マクレイ宣教師とも親交を結ぶ。
1842年李氏朝鮮の名門の家に生まれる。李樹廷は弘文館の校理出身の官僚で、壬午軍乱の際に、明成皇后を危機から救う。その功労者として高宗皇帝の配慮により、日本で遊学することになる。
ヘルシンキ中央駅は1860年に開業した。最初の路線はヘルシンキからハメーンリンナ間の路線だった。初代駅舎の設計はスウェーデン人のカール・アルバート・エデルフェルトによって行われた。しかし乗客の増加により徐々に手狭になっていき、改築されることが決定した。1904年に新駅舎のデザイン・コンペが行われ、エリエル・サーリネンの新駅舎案が採用された。サーリネンの駅舎案はナショナル・ロマンティズム建築と呼ばれるフィンランドの民族主義を前面に押し出したデザインとなっていたが、他の若い建築家達からその中世的な外観に批判が殺到した。サーリネンはそれを聞き入れた上で徹底的な計画変更を行い、鉄筋コンクリートを使用した現在の駅舎案を1909年に完成させた。これを元に建設が行われ、1919年に新駅舎が完成した。フィンランド元大統領キュオスティ・カッリオは1940年12月19日に発作によって駅構内で死亡している。彼は大統領職を辞し、故郷のニヴァラに戻る途中であった。彼の死を看取ったのは後のフィンランド大統領、カール・グスタフ・エミール・マンネルヘイムだったと言われている。1950年6月14日に火災が発生し、時計台に一部ダメージを受けた。.1960年代にはアセマトゥンネリ地下街の造成が行われた。1968年の春には防犯カメラが初めて取り付けられた。1969年1月13日からは電車の試運転が始まり、1月26日にはヘルシンキからキルッコヌンミまでの電車が開業した。1982年にはヘルシンキ地下鉄のラウタティエントリ駅が乗換駅として開業した。2000年にはサーリネンの当初の設計案にあったガラス屋根がプラットフォームの上に完成した(デザインは新たに作成されたもの)。