パップは1957年にプロに転向し、手の負傷はあったものの、すぐにミドル級のランクを上げた。しかし、ハンガリーは当時は社会主義国家であり、プロボクシングの興業は認められていなかった。パップはウィーンでトレーニングを行い、試合を行った。このような不利にもかかわらず、彼はタイガー・ジョーンズやクリス・クリステンセンらヨーロッパのミドル級のトップ選手を次々に破った。クリステンセンとの試合後、アメリカ合衆国のランディ・サンディにも勝利した。1964年、パップは既に世界戦への挑戦に調印していたが、ハンガリー政府は彼にビザを発行せず、試合を行わせなかった。結局、パップは無敗のまま引退を余儀なくされた。成績は29戦27勝(15KO)2引分無敗だった。
パップは、ロンドンオリンピックのミドル級、ヘルシンキオリンピックとメルボルンオリンピックのライトミドル級に出場して、いずれも金メダルを獲得した。1949年にオスロで行われたミドル級、1951年にミラノで行われたライトミドル級のヨーロッパ大会のチャンピオンでもあった。アマチュア時代に55度の1ラウンドKOを記録した。
戦国の世界で、戦国武将を集めて自分だけの軍団を結成し、川中島や桶狭間、関ヶ原など戦場を駆け抜け、天下統一を目指していく。また他のプレイヤーと同盟を組んで協力することも可能。ゲーム性は『戦国IXA』とは異なる。2012年4月23日より、サービスが開始された。2012年8月13日より、FP版GREEにて、同年同月14日よりSP版GREEにて、サービスが開始された。ワールドはYahoo!のものと異なる。2012年10月22日より、mixiゲームにてサービスが開始された。ワールドはYahoo!のものと異なる。2012年12月13日より、dゲームにてサービス開始された。ワールドはYahoo!のものと異なる。2013年10月09日より、SP版Amebaにて『戦国IXA 千万の覇者外伝』がサービス開始された。サイバーエージェントによる提供で、Ameba版限定の要素として、Ameba限定のオリジナルカードやシナリオなどが楽しめるほか、演出の刷新、さらにはBGMも追加されるとのこと。
じゃんぐるじむに入社し動画を担当。じゃんぐるじむを辞めた後はスタジオコメットに入社し、動画、原画に携わる。『おねがいマイメロディ』で演出助手、スタジオコメットを離れフリーに。トランス・アーツ制作の『韋駄天翔』第34話「再びXゾーンへ!」で絵コンテ・演出デビュー。『吉宗』の第6話「萌えよ婆」などの作品に携わる。その後『ポルフィの長い旅』の助監督を経て、『戦場のヴァルキュリア』で加藤淳プロデューサーに選抜され監督デビューを飾る。原画をやりながら独自の演出、作品全体のコントロールに目覚め、演出家に転向したという。学生の頃は美術部の部長を務め、あだ名は「部長」だった。
1984年、「ソニー国分」として創部され、1985年の第10回日本ハンドボールリーグから2部チームとして参戦。1998年、リーグ再編により1部昇格。 2001年に「ソニーセミコンダクタ九州」へチーム名を変更。2009-10年シーズンは3位でレギュラーシーズンを終え、プレーオフを制し初優勝を果たした。2011年に会社名変更により「ソニーセミコンダクタ」へチーム名を変更。2016年に運営母体の社名が「ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング」に変更されたため、合わせてチーム名を変更した。
元々は日本興業銀行（興銀）が発行・発売した「割引興業債券」。略して「割興」なので「ワリコー」と名付けられた。1922年8月に発行を開始、1957年4月から販売されてきたが、2007年3月後半債（950号）をもって販売を終了した。販売終了後、償還日が過ぎた物は、契約によっては定期預金または普通預金に振り替えられる事となっている。日本興業銀行の債券窓口の他、興銀と関係のある証券会社（新光証券（旧新日本証券+旧和光証券、現みずほ証券）や日興コーディアル証券（旧日興證券、現SMBC日興証券）、水戸証券、丸三証券、大和証券（※主要融資団の協調融資から、主力行は三井住友銀行（旧住友銀行））、アイザワ証券（旧藍澤證券）など）でも販売していた。利息はワリコーアルファと比べて多いものの、預金保険の対象外となっている。2016年1月1日現在では、興銀の事業を承継したみずほ銀行の金融債取り扱い店舗で償還金を受け取ることが出来る。
近鉄特急では車椅子対応の車両で運用する列車がある。アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、しまかぜ、さくらライナーでは標準対応となっている。それ以外の特急列車の場合、22000系と22600系（ともに4両固定編成）、16400系、16600系の使用列車で対応しており、該当車で運用することが事前に確定している特急は駅提出の時刻表と近鉄時刻表に車椅子マークを提示している。なお、車椅子設備非対応の系列（12200系など）には、なるべく対応車両を併結させることで、車椅子対応の特急運用を行なっている。また12600系等の4連単独運用の場合は、その前後の特急運用で22000系や22600系（ともに4両固定編成）を充当して車椅子利用者に配慮する。指定される座席番号は列番を30番台と区別して、介助者の座席も同じ番号区分とされる。対応座席のグレードは基本的に普通車で、グループ車両やデラックスシートによる設定はない。「しまかぜ」についてはプレミアムシート扱いで対応する。対応する号車番号は、大阪発着のしまかぜが2号車（名古屋発着は5号車）、アーバンライナーが5号車（8両編成の場合は7号車）、大阪発着の伊勢志摩ライナーが2号車（名古屋発着は5号車）、さくらライナーが2号車（8両編成の場合は6号車も該当）となっている。それ以外の車両は、他系列との混成運用のため号車の特定には至らないが、22000系と22600系の4両単独運用の場合は3号車、吉野特急で2両単独運用の場合は1号車となる。