上部を起点に：上水道管、洗浄用のフラッシュバルブ（センサーやハイタンクによる自動洗浄の場合は水道管のみ）、洗浄水の吐水口、中心部、リム部（排泄時にちょうど尿が当たる部分）、排水口、陶器製のトラップ、配水管、排水管の途中に設けた排水トラップの順番となっている。一方、壁掛け型小便器は便器本体がボルトやネジで壁に固定されており、便器の下部に排水トラップ部が露出している。
安房郡薗村（現：千葉県館山市薗）の名主。正徳元年（1711年）北条藩領下で起こった万石騒動の指導者のひとり。のち一揆の頭取として処刑された。
奈良県出身。青山学院女子短期大学芸術学科卒業後、東映株式会社に入社。1987年に同社を退社後、独立後、フリーのスタイリストになる。1991年に、夫であるゲームアナリストの平林久和と株式会社インターラクトを設立。同社・取締役に就任し現在に至る。
河井 真奈（かわい まな）は、女性ファッション誌を中心に活躍するスタイリスト。株式会社インターラクト取締役。近年では、アクセサリー、カバン、帽子などのメーカーとの共同開発、店頭ディスプレイのアドバイザー、企業向けのファッション・コディネートの講師などを務めている。フジテレビジョン・映画プロデューサー河井真也の実妹。
Aは警察による捜査および検察の取調べ、訴追に違法性があったとして、都と国を相手取り国家賠償請求を訴えた。1984年（昭和59年）12月に下された一審判決で東京地裁は、逮捕・勾留の違法性は認めなかったが、自白の強要、ポリグラフ鑑定の結果を裁判所に送付しなかったこと、ならびに控訴の提起・追行について違法性を認め、慰謝料200万円の賠償を命じた。検察が控訴して行われた二審判決は1986年（昭和62年）12月に下され、警察による余罪取調べを一審同様に違法、ただし控訴の提起・追行については適法とし、慰謝料300万円の賠償を命令、のち確定した。
弁護側は裁判で自白調書について、取調べにおいてAが人間国宝に指定されていた芸術家と男色関係にあったこと、自身が被差別部落の出身者であること、などを公表すると脅されて自白したものであり、加えて重度の痔疾を患っていたにもかかわらず「自白を撤回しない」との誓約書を書くまで入院が許されなかったとして自白の任意性を否定、証拠能力がないと主張した。また、逮捕のきっかけとなった学友の証言についても信用できないと主張した。1975年（昭和50年）3月17日、一審東京地方裁判所は無罪判決を下した。判決では自白調書は任意性がないとして退け、証拠能力があるとした四通の自白調書も信用性がないとした。また、目撃者Bの目撃証言を供述が変化しているなどとして信用性を否定した。検察はこの判決を不服として控訴した。1978年（昭和53年）3月29日、東京高等裁判所は再び無罪判決を下した。判決では一審で証拠能力を認めた四通の自白調書についても任意性を否定して証拠能力はないとした。さらに二審で証言を訂正したBの証言も再び信用性がないとした。検察はこの判決に対して上告せずに無罪判決が確定した。その後Aは放火事件の捜査を担当した警察官を特別公務員暴行陵虐罪で刑事告訴したが、検察官によって不起訴となり、これを不服として東京地裁に付審判を請求したがそれも棄却された。
1973年10月26日、東京都中野区弥生町にある都立富士高校の三ヶ所から出火する事件が発生。非常ベルが鳴ったこともあり、被害はそれほど大きなものにはならなかったものの、六十七平方メートル余りが焼けた。捜査では同校に所属している生徒への聞き込みが開始された。そして容疑者として同高校定時制に在籍しているA（当時29歳）が浮上した。Aは住居侵入の前科があった。Aは先ず別件の警察の制服を盗んだ窃盗の容疑で逮捕。Aは窃盗についてはすぐに認めた。家宅捜査によって他に十二件の窃盗が発覚してこれについては中野簡易裁判所に起訴され有罪が確定。放火については当初否認した後、自白、否認を繰り返した後、現住建造物等放火罪で起訴された。
現在は貨物列車のほか、旅客列車として湘南ライナーなどが横浜羽沢駅経由で運行されている。また、寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」上りが大幅遅延により品川止まりに変更された場合も同駅経由で運行される。この場合、横浜駅の代わりに小田原駅に臨時停車する。「サンライズ瀬戸・出雲」だけでなく、寝台特急「あさかぜ」、「富士」、「はやぶさ」、「さくら」、寝台急行「銀河」上りが大幅遅延した際にも、当路線経由に変更して品川止まりで運行したこともあった。並行する旅客線との渡り線が所々にあるため、旅客線で工事や事故があったとき、度々、迂回ルートとして使用されている。なお、「サンライズ瀬戸・出雲」の上りは、通常でも小田原駅 - 茅ケ崎駅間は東海道貨物線を走行している。これは朝ラッシュ時に突入する東海道線の普通電車の待避を少なくするための措置であり、同区間は旅客線を走行する普通列車に対する急行線的な役割を果たす。一方、下りの「湘南ライナー」・「ホームライナー小田原」は藤沢からライナー券不要の快速として運転されるため、藤沢駅 - 小田原駅間の下り線は旅客線を走行する普通列車に対する急行線的な役割を果たす。東京貨物ターミナル駅 - 鶴見駅間では定期旅客列車は運行されていないが、臨時旅客列車が時折運転されており、2009年5月から9月にかけて、立川駅から伊豆急下田駅までの臨時特急「リゾート踊り子」が、浜川崎駅から鶴見駅まで当路線を運転したことがある。また、2010年9月18日から20日にかけて運転された臨時快速「はまみらい」も同区間を走行した。国鉄時代には汐留駅が廃止されて以降、浜松町駅から東京貨物ターミナル駅経由でカートレインが運行されていた時期もあった。