DSM-5の診断基準Cが6か月以上の症状の持続を求め、しかしその持続は症状が出ていないときも含める。診断基準B、が症状に伴って、思考あるいは強い不安、あるいは行動的な労力が費やされ、それらが持続していることを要求している。診断基準Aが、苦痛や日常生活の著しい障害を要求している。軽症は1つの症状、中等症は2つ以上、重症は中等症に加え1つがとても重篤である。
DSM-IVの診断基準Aは、30歳未満に発症し数年の持続とそれが生活機能の障害を引き起こしている。診断基準Bが症状の組み合わせであり、4つ以上の痛みの症状と、2つ以上の胃腸症状、1つの性的な症状、1つの神経学的症状を要求している。また診断基準Cが一般身体疾患や、物質（薬物や投薬）による直接的な作用ではないことを要求している。
身体化障害（しんたいかしょうがい、英:Somatic Symptom Disorder）は、『精神障害の診断と統計マニュアル』の以前の第4版のDSM-IVでは、歴史的にヒステリー、またブリケ症候群と呼ばれたことを記している（DSM-IIIでも）。2013年の第5版のDSM-5の邦訳名、身体症状症（同じSomatic Symptom Disorderの別訳）となったが、実際の身体症状に持続的にとらわれているために、著しい苦痛や機能の障害を引き起こしている状態である。DSM-IVとDSM-5では大きく異なる診断基準を持ち、持続期間で言えば、DSM-IVが多様な症状の数年の持続を要求しているが、DSM-5では6か月である。これは以前のDSM-IVにおける疼痛性障害などを統合した結果である。正常な感情反応としての懸念は、著しい苦痛や機能の障害を引き起こさない。実際の医学的疾患や、他の精神障害の症状である可能性があるため、早急な診断は、誤った危険な診断となることがある。
ビートルズに多い「ミキシング違い」ではなく、ステレオとモノラルでは別テイクが使用された。本作は前述の通り1962年11月26日に第1から第18テイクまで録音。モノラル・ミキシングは11月30日に行われシングル盤として販売されたが、使用テイク番号は不明である。ステレオ・ミキシングは1963年2月25日に第16～18テイクを編集した音源から行われ、アルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』ステレオ盤収録曲として販売。モノラル・ミキシング用のテイクのステレオ・ヴァージョンは販売されていない。両テイクの顕著な違いはステレオ・ヴァージョンではジョンが歌詞を間違えている（自分でミスに気づいたためか、直後に吹き出しそうになっている）部分があることと、ジョージ・ハリスンがギターリフをミスしているように聞こえる部分があることである。なお前述の通り『ビートルズ・アンソロジー1』には、1962年9月11日録音と言われる「プリーズ・プリーズ・ミー」が収録されている。
「プリーズ・プリーズ・ミー」のリアル・ステレオ・ヴァージョンは1963年4月に発売されたアルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』ステレオ盤に収録された。長らくステレオ・ヴァージョンはCD化されなかったが、2005年に発売されたCDボックス『ザ・ビートルズ ザ・キャピトル・アルバムス Vol.2』中のアルバム『ジ・アーリー・ビートルズ』に収録された。
名義はマッカートニー＝レノンだが、ジョン・レノンによって書かれた楽曲。リード・ヴォーカルもジョン・レノンが務めており、本作の特徴と言えるハーモニカ（クロマチック・ハーモニカ）もジョンが演奏している。コーラスはポール・マッカートニーとジョージ・ハリスンが担当している。曲名「プリーズ・プリーズ・ミー」は一種の言葉遊びになっている。最初の"Please"は「どうぞ～」という間投詞。2番目の"please"は「～を喜ばせる」という他動詞。よって「どうぞ僕を喜ばせてください」を意味する。ジョン・レノンはpleaseを別の意味で2度用いるレトリックのアイデアを、ビング・クロスビーの楽曲"Please"から得ている。
「丸に左十字」を使用している。島津氏の家紋と似ているが、由来は不明であり、先代が功績を挙げて島津氏から頂いたという説や、守矢氏へ養子入りしたといわれる平忠度の末子の重実が使用した紋という説などが上げられる。なお諏訪藩の隣にある高遠藩の内藤家も同じ家紋を使用したことがある。
明治維新の国家神道政策により神職の世襲が禁止されたことで、一子相伝の秘伝のほとんどが消滅し、神長官職は廃止となった。現在は第78代当主・守矢早苗に守矢家系譜と一部の伝承を伝えるのみである。
エバレット・ターンパイクが市内を抜ける主要高規格道路である。アメリカ国道3号線はマサチューセッツ州境から北に7W 出口までこのターンパイクを辿り、そこから北東に2車線のヘンリ・A・バーク・ハイウェイがコンコード通りに至り、北に曲がってメリマックの町に入る。ナシュア市民空港（ボワール基地）は一般用途空港であり、市の北西隅にある。公共交通としてはナシュア・トランジットシステムがバス便を運行している。マサチューセッツ湾交通局の通勤鉄道ローウェル線をマサチューセッツ州ローウェルからナシュアまで延伸する計画がある。ナシュア地域の地図にはしばしば、ナシュアから隣町のハドソンに伸びる周縁高規格道路の計画線が示されている。この道路の南端小部分（アメリカ国道3号線2番出口）のみが完成しており、全体の完成予定は不明である。これが完成すれば、ナシュア・ハドソン周縁道路はエバレット・ターンパイクの一部となり、ナシュア北部に想定される9番出口で本線と再結合されるはずである。コンコード鉄道の傘下にあるボストン・イクスプレスがナシュアとボストンを繋ぐバス便を運行しており、6番出口に近いナシュア・ウェルカムセンターから出てエバレット・ターンパイクに入る。このバス路線ではボストンのサウス駅とローガン国際空港まで行くことができる。