広島県生まれ。駒澤大学仏教学部卒業。1958年、同大学院修士課程修了。駒澤大学講師、助教授を経て、教授。1984年『「正法眼蔵」の成立史的研究』で博士号（仏教学、駒澤大学）取得。2004年駒澤大学を退職、名誉教授。曹洞宗文化財調査委員を歴任。現在、東京都港区の泉岳寺学寮に於いて毎月2回、学寮講座「正法眼蔵提唱」（講義）と参禅会を行っている。著書に『正法眼蔵の成立史的研究』『諸本対校・永平開山道元禅師行状・建撕記』、『道元禅師全集 第2巻』（編著）など。
河村 孝道（かわむら こうどう、1933年2月7日 - ）は、日本の仏教学者、博士。駒澤大学仏教学部元教授。駒澤大学名誉教授。 明本寺住職。「正法眼蔵」研究の第一人者。
一部の出版社が、AはBのいじめ・排斥に追い詰められて殺人をした被害者であり、真の加害者はBであると報道したことに関して、Bは出版社に対し名誉毀損の損害賠償と謝罪広告を求める民事裁判を起こした。出版社はいずれも報道が事実でなかったことを認め、謝罪広告の掲載を承諾してBと和解した。
斎宮の斎館および勅使の宿舎、ならびに神宮司・諸司の官舎駅馬院などがあった。大神宮の御厨も構内に含まれていた。元は山田原沼木郷高河原（現在の伊勢市宮後、月夜見宮のあたり）にあったが、水害によって延暦16年8月この地（湯田郷宇羽西村、現在の伊勢市小俣町）に移転させられた。天長元年に多気の斎宮が不便なために離宮院を斎宮にあてたことがあった。鎌倉時代以降、斎宮寮の廃絶によって次第に荒廃した。参宮線宮川駅の設置により破壊されたが、当時の遺阯である土居の痕跡が残存していた。隣設して官舎の鎮護神である官舎神社（延喜式内社）があり、同神社は離宮院阯の所有者でもある。824年から839年までの15年に渡って斎宮がこの地に移転された。800年頃には、斎宮は行政部門を持った500名を抱える一大官庁街となっていたが、ここにあった大神宮司とあわせて、東西900m南北400mの大規模なものであったという。当時の役所群は、現在の宮川駅から外城田川に渡る小俣町中心域に拡がっていた。
離宮院跡（りきゅういんあと）は、三重県伊勢市小俣町本町にある、伊勢神宮斎宮の離宮のあった場所である。1924年（大正13年）に国の史跡に指定されている。
日本弁護士連合会刑事法制委員会の助言者を務め、神奈川県の市と町の個人情報保護審査会委員を務めている。 また、2002年5月20日に独立した東ティモールの国立東ティモール大学に法学部を創設する運動を行っている。
1950年、「割引農林債券」として発行開始。 農林債券として、リツノー・リツノーワイドとともに、農林中央金庫法60条、62条の2を根拠規定として発行されていたが、2006年3月27日（後半債発売）をもって発行を終了した。
以前は鹿児島市電上町線が町域内を通っており柳町電停が所在したが、1985年（昭和60年）に廃止されたため、現在は町域内に駅は所在しない。最寄駅は九州旅客鉄道の鹿児島駅である。
柳町という地名は江戸期より見え、鹿児島城下上町のうちであった。1889年（明治22年）に市制が施行されたのに伴い、鹿児島城下47町3村の区域より鹿児島市が成立し、それまでの柳町は鹿児島市の町名「柳町」となった。1967年（昭和42年）に栄町の一部（栄町のうち柳町編入分以外は浜町に編入され栄町は町名としては消滅）及び春日町の一部を編入し、同時に柳町の一部を春日町に編入した。
鹿児島市の中央部、稲荷川の下流域に位置している。町域の北方から東方にかけて春日町、大竜町、南方には浜町、西方には上本町がそれぞれ接している。町域の北方に国道10号が通り、南端には日豊本線が通っている。
野口 恒樹（のぐち つねき、1901年 - 1989年）は、日本の哲学者。福岡県生まれ。大学教授。愛媛県師範学校教諭、海軍教授、長崎県立短期大学教授を経て、皇学館大学教授・名誉教授。
カナダは連邦政府の国策として高速道路網の建設は計画がなく、むしろそれぞれの州に権限を委譲しているため、全国レベルの高速道路網はない。2000年と2001年には当時のジャン・クレティエン政権下の連邦政府ではトランスカナダハイウェイを4車線のフリーウェイ（平面交差のない自動車専用道路）にする計画を立てたが、各州に連邦政府からの補助金が出る州もあったにもかかわらず、最終的に計画への反対が多く中止となった。反対派の多くは、現在でも交通量の少ないトランスカナダハイウェイに投資するより、もっと交通量の多い州内交通やアメリカへつながる道路に投資した方がいいと考えていることが背景にある。トランスカナダハイウェイの番号付けについても、各州にゆだねられている。マニトバ以西の州は協議し主要ルート（ビクトリア～バンクーバー～カルガリー～レジャイナ～ウィニペグ～MT州東端）は「ハイウェイNo.1」、北部ルート（マセット（BC州、ハイダ・グワイ北部）～エドモントン、サスカトゥーン～ポーテージ・ラ・プレーリー（OT州、ウェニペグより西に75km）、イエローヘッド・ハイウェイの主要ルートとして知られる）は「ハイウェイNo.16」と統一されている（BC州とAB州間では他の州道についても州境で番号は変わらない）。マニトバ州からオンタリオ州に入ると途端に州毎に番号が変わる。東部の州では元々存在した高速道路に重ねてトランスカナダハイウェイとしている地点も多く、またケベック州では州独自の番号制度があるため、トランスカナダハイウェイに合わせることは難しい。