この番組以前に同枠で放送されていた『芸能スクランブル!!』や『スクランブル3』とは異なり、芸能だけでなく時事ネタや生活情報も取り上げていた。エンディングでは、小倉がミニ情報をフラッシュで伝える「小倉智昭のあれこれキャッチ」を実施していた。小倉が文化放送『小倉智昭のニュースアタックル』（後に『小倉智昭の夕焼けアタックル』に改題）でパーソナリティを、フジテレビ系列『ジョーダンじゃない!?』（『どうーなってるの?!』の前身）で司会を務めることになったため、1992年3月27日放送分を以って2年半にわたる放送に幕を閉じた。
1964年に831形のうち10両は、当時小形車デナ1形淘汰を控えており、また列車衝突事故の影響で車両不足の状態にあった京福電気鉄道叡山線（現・叡山電鉄）へ譲渡され、同社デナ500形となった。505からは勾配線を意識して抱き合わせ式ブレーキに改造された台車のものが選ばれている。打診のあった阪神を初め当時の各社にはもっと状態のよい車両もあったが、軌間1435mm・電圧600Vで大改造の必要のないことに加え、無人駅の多い同線で便利なように車体の端に客用ドアのある同車が選ばれた。入線に際して集電装置はシングルポールに戻されたが末期には再度パンタグラフに改めている。また運転速度の関係から弱界磁を使用しないようにしている。発電ブレーキを装備していなかったことから比較的平坦な叡山本線ならびに鞍馬線二軒茶屋までの限定で使用されたが、老朽化に加え車体幅が狭いこと、乗務員専用扉がなく無人駅の多い同線で使いにくいこと、前述の発電ブレーキ未装備による運用の限定があったことなどが理由で、6両が1979年～1980年にかけて、デオ600形に更新（名目上は代替新製）され、更新されなかった4両は廃車されている。
輸送力増強と3両連結運転の実施に備えて、1928年に10両が田中車輌で、翌1929年には10両が川崎車輌での計20両が製造された。側面窓配置こそ401形と同様であるが、前面を併用軌道線1形とよく似た、右側に行先方向幕、左側にエアインテークを持つ平面状3枚窓にモデルチェンジされ、このデザインが鋼体化改造で登場した1141形までの基本デザインとなった。また、運転台が従来の車体中央から左片隅に寄せられ、全ての扉にドアエンジンを装備したほか、連結側には貫通幌が常時装備されるようになった。ただし、後年の形態とは異なり、非連結側の幌は取り外していた。台車及び電装品は、制御器が再び自動加速式の芝浦製作所製RPC-51に換装され、台車が同じボールドウィン78-25AAながらも汽車製造製に代わったほかは塗色も含めて特に変更はなかった。なお、841～850は屋根上の通風器の形状が変更されていることをはじめ、台車のメーカーが今度は日本車輌製造製に変更されたこと、モーターがTDK-513T、ブレーキ装置がAMM-Rに変更されるなど、先の10両からマイナーチェンジした車両として登場した。（形式図）
既述のように、1926年3月に30両が大阪鉄工所、藤永田造船所、田中車輌、川崎造船所の各社で製造された。スタイルは311形以来の側面窓配置D6D6D、前面5枚窓の車体で、601形同様初期の半鋼製車両に特徴的なリベットの多い車体であり、運転機器を正面貫通扉の左右に設けていたことから、本形式も運転士の運転姿勢がバンドのドラマーに似ていたため、601形に引き続いて「バンドマン」というあだ名を授けられた。塗装はこの頃の阪神の車両に特徴的なライトブルーであったが、601形よりさらに明るい色調で登場した。台車及び電装品であるが、台車は川崎造船所製のボールドウィン78-25AAを履き、モーターは東洋電機製造製TDK-513Aを4基装備して、歯車比は69:22（≒3.14）とそれまでの形式に比べてモーターを高出力化してギア比を小さくすることで高速性能の向上を図った。制御装置はGEのMK型である。ブレーキは601形のSMEからAMMに変更された。また、この時期はまだ併用軌道が残っていたことから集電装置はシングルポールを搭載し、車端部に折りたたみ式の救助網及びバンドン式密着連結器を取り付けた。
新潟県西頸城郡東早川村（現在の糸魚川市）出身。齋藤國次郎の長男として生まれる。1885年（明治18年）に函館に渡る。1899年（明治32年）に医術開業免許を取得し、函館病院嘱託や函館伝染病院医長を務めた。1906年（明治39年）からドイツに留学し、ゲッティンゲン大学やヴュルツブルク大学で衛生学を学んだ。1912年（明治45年）に帰国し、函館区医に任命されるとともに、函館伝染病院医長・函館精神病院医長となった。1925年（大正14年）より函館療養所長・柏野病院長（のち柏木病院に改称）・中の橋病院長を務め、1928年（昭和2年）からは函館水質試験所長も兼ねた。1920年（大正9年）には函館教育会長に就任し、1929年（昭和3年）より函館私立商工実修学校（のち函館市立商工青年学校）校長となった。1938年（昭和13年）5月、函館市長に選出され、1942年（昭和17年）5月27日まで1期在任し、戦時下の対応に尽力した。戦後、函館厚生院理事長、函館商科短期大学学長などを務め、1954年（昭和29年）北海道文化賞を受賞し、1957年（昭和32年）函館市名誉市民となった。