「イリノイ」は、同州に先住したインディアン部族のイリニ族にフランス人宣教師や探検家がつけた名前を現代風に綴ったものである。この名前は昔の記録では様々な綴りがある。「イリノイ」は、マイアミ・イリノイ語で伝統的に「男」あるいは「男達」を意味すると言われている。当初の「イリニウェク」（"iliniwek"）がフランス語を通じて「イリノワ」そして「イリノイ」（"Illinois"）に変わった。"iliniwek"という名前は「優れた男達の部族」を意味すると言われることがあるが、これは民間語源にすぎない。より最近の学説では、"Illinois"がマイアミ・イリノイ語で「彼はいつものやり方で話す」あるいは「私は通常のやり方で話す」という意味の「イレンウェ・ワ」（"irenwe・wa"）あるいは「ニ（ン）テリンウェ・」（"ni(n)terinwe・"）から由来するとする。これがオジブウェー語のおそらくオタワ方言に取り入れられ、「イリンウェ・」（"ilinwe・"）と変化し、複数格では「イリンウェ・ク」（"ilinwe・k"）とになり、それが彼らと接触したフランス人によってアルファベット表記された際、語尾の/we/が"-ois"と表された。現在の形態"Illinois"は1670年代初期に現れた。イリノイ族の名前自体はフランス人宣教時代のイリノイ語辞書3つの全てでイノカ（"Inoka"）とされているが、意味不明で他の言葉との関連も無い。
名木田 薫（なぎた かおる、1939年 - ）は、神学者。岡山県生まれ。1962年京都大学経済学部卒業、武田薬品工業勤務。1965年京都大学文学部学士編入学基督教学専攻。1972年同大学院博士課程単位取得退学、和歌山工業高等専門学校講師。1985年岡山理科大学教授。1995年倉敷芸術科学大学教授。2003年退職。
中村は、1885年に、それまでのイギリス式に代わる信号ラッパ譜として『喇叭譜』を制定した。また、1880年代後半には、エッケルトを顧問として、配下の吉本光蔵や瀬戸口藤吉とともに『海軍軍楽学理的教科書』の編纂を行なった。中村は、晩年を横須賀市で過ごした、
国歌としての「君が代」は、当初はジョン・ウィリアム・フェントンが1870年に作曲したものが存在していたが、海軍軍楽隊長となっていた中村は、1876年に「天皇陛下ヲ祝スル楽譜改定ノ儀上申」を出し、日本語を理解しないままにフェントンが作曲した旋律の改定を提言した。1877年の西南戦争の影響で、この提言はしばらく手が付けられなかったが、1880年、宮内省伶人の奥好義が作った旋律が、伶人長の林廣守 撰として雅楽部から上申された。最終的に、国歌として選定したのは、海軍軍楽長であった中村と陸軍軍楽長の四元義豊、そして海軍省傭の音楽教師であったフランツ・エッケルトであり、エッケルトは「君が代」に和声を付けた。こうした経緯から、中村は「「君が代」の制定者」とされ、「国歌「君が代」の作曲に尽力した」と評されるひとりとなっている。
薩摩国鹿児島に生まれる。明治維新前に、薩摩藩の楽隊に入る。1869年（明治2年）、ジョン・ウィリアム・フェントンについて西洋音楽を学び、翌1870年には御親兵付となる。1871年に横浜で、フェントンによる西洋軍楽の伝習が始まると、海軍付としてこれに参加し、後の海軍軍楽隊の形成に参画した。一貫してコルネット、フリューゲルホーンなどの高音金管楽器を専門としていたが、1885（明治18）年7月20日の音楽取調掛演奏会（フランツ・エッケルト指揮）に「オボ　楽長　中村祐庸」という表記（中村理平「洋楽導入者の軌跡」p.279）があり、この時期、試験的にオーボエ演奏を試みていた可能性がある。なお、この時代、日本では未だダブルリード楽器は演奏困難として正式には導入されていなかった。1871年に、海軍最初の軍楽長となった。1874年の佐賀の乱や、1877年の西南戦争にも（政府軍側として）従軍した。
中村 祐庸（なかむら すけつね、1852年（嘉永5年）- 1925年4月1日）は、日本の軍楽指導者、海軍軍楽長。
アダム・ロバーツ（Adam Roberts, 1940年8月29日 - ）は、イギリスの政治学者、法学者。専門は、国際機構論、国際法、安全保障論。英国学士院前総裁（2013年まで）。オックスフォード大学で博士号取得。オックスフォード大学政治・国際関係学部名誉教授。1986年からヘドリー・ブルの後任としてモンタギュー・バートン講座教授を務めた（2007年まで）。青山学院大学名誉博士。
1945年8月終戦。特攻機を設計して若者達を死に追いやった罪責の念から、すでにクリスチャンであった母親と妻の勧めで渡辺善太の門を叩き、キリスト教信仰を求める。その1945年12月15日に日本基督教団中渋谷教会で洗礼を受ける。そして、クリスチャンとして日本基督教団鎌倉雪ノ下教会に所属した。戦後は、純然たる平和産業と考え、国鉄鉄道車両技術者に転身。初代の新幹線車両、新幹線0系電車の先端のデザインを設計したことで知られる他、小田急電鉄ロマンスカー3000形、懸垂型モノレールなどに携わる。国鉄は、陸海軍で研究に従事していた有能な技術者たちが敗戦による陸海軍解体で散逸してしまう事を惜しんで、多数の技術者を鉄道技術研究所に積極的に受け入れていた。三木はインタビューで「とにかくもう、戦争はこりごりだった。だけど、自動車関係にいけば戦車になる。船舶関係にいけば軍艦になる。それでいろいろ考えて、平和利用しかできない鉄道の世界に入ることにしたんですよ」と答えている。軍用鉄道は現在でも少数ながら見られるものの、1940年代から50年代の産業構造を鑑みると軍事への技術転用の可能性が一番低いのは鉄道で有る事から最良の選択であったと言える。三木は、新幹線構想が初めて公表され新幹線建設実現の起点となった鉄道技術研究所創立50周年記念講演会「超特急列車、東京 - 大阪間3時間への可能性」（1957年5月30日）で講演を行った4人の技術者の一人として参加。この講演会は、篠原武司研究所長の提唱の元で開かれたもので、三木は車両構造研究室長として「車両について」と題した講演を行った。残る3人の講演者は、軌道研究室長 星野陽一（「線路について」）、車両運動研究室長 松平精（「乗り心地と安全について」）、信号研究室長河邊一（「信号保安について」）である。娘に東洋大学教授棚沢直子がいる。