2008/2009 ISUグランプリシリーズ全6大会、男女シングル各12名、ペア各8組、アイスダンス各10組の出場選手は、2008年世界フィギュアスケート選手権の成績、2007-2008年シーズンベストスコアランキング、2007-2008年シーズン終了時のISUフィギュアスケート世界ランキング、及び過去の世界選手権の成績に基づき1選手最大2大会まで、選手個人に対し招待がなされた。今大会開催国の統括団体であるロシアフィギュアスケート連盟に対しては、今大会の各種目定員のうち最大3人(組)の出場枠が用意された。大会までに招待辞退や棄権があり、男子シングル12名、女子シングル10名、ペア8組、アイスダンス10組での開催となった。
ポルトガルのアルマダで生まれ、SLベンフィカの下部組織で8歳まで過ごし、15歳で地元のヴィトーリアFCに加わった。2014年12月12日、トップチームデビューを果たした。2016年6月1日、前シーズンのチャンピオンであるSLベンフィカと5年契約を結んだ。8月7日にスーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラにフル出場し、チームのタイトル獲得に貢献した。2017年8月30日、SCブラガにレンタル移籍した。2018年3月27日、MLSのロサンゼルスFCと契約を結んだ事が発表された。2019年6月10日、SCブラガに5年契約で復帰することが発表された。
ノベライズされた際に追加された設定によれば、何世紀も前、宇宙の遥か彼方にある、科学が高度に発達した惑星で、モグターメンという科学者が、どんな気候や条件にも適応し、かつ繁殖可能な、性格温和で知的な生物「モグワイ」を作り出した。モグターメン博士は試しにその内の1匹（ギズモ）を地球に送り込み、そのモグワイが着いてしまったところが台湾だった。そこで中国人の老人に拾われて飼われるようになった。モグワイが持っていた下記の欠点は博士も予想していなかったというが、それではなぜ骨董屋の主人がこの欠点を知っていたかは不明である。手足の指は3本だが、手先は器用。調整されていたギズモとは違い、増殖したモグワイは皆個体差が激しいが、リーダーの「ストライプ」を筆頭にいたずら好きということは共通している（ギズモを除く）。
発明家のランダル・ペルツァーは、セールスのために訪れた街で息子のクリスマスプレゼントを選ぼうと、チャイナタウンの骨董店のドアを訪れた。埃っぽい店の中を物色していると、布で覆われた籠から歌が聞こえてきた。中を覗いたランダルはその生き物をすっかり気に入り、店主に値段を聞くが、店主に「モグワイは売り物ではない」と販売を断られてしまう。しかし店主の孫が、家庭が貧窮していることを理由に逆にモグワイを買って欲しいと告げ、店主に内緒でランダルにモグワイを譲ってくれた。ランダルはモグワイを連れて家路につくのだった。冬の季節を迎えているキングトン・フェールズでは、豊かではないが互いに思いやりの心を持った妻のリンと、素直に育った息子のビリーが一緒にクリスマスを祝おうとランダルを待っていた。モグワイをプレゼントされ喜ぶビリーに、ランダルは骨董店の少年と交わした「3つの約束」を守って育てるように約束させる。一家は素直で愛らしい仕草を見せる利口なモグワイにギズモと名づける。しかし、偶然の重なりから3つの約束は一つずつ破られてしまい、その度に田舎町で不思議な事件が起こる。とうとうその原因がギズモから分裂した悪戯好きで残酷なグレムリン（小鬼）の群れによるものと分かった時には、街はグレムリンの暴走でパニックに陥っていた。ビリーとギズモ、それにビリーの恋人ケイトは、グレムリンのリーダー格・ストライプ率いるグレムリン軍団を相手に奮闘する。町のいたるところで惨状を見せながらも平穏が戻ったキングトンに、あのチャイナタウンの老人が訪れ、ランダルとビリーに「約束とはどういうものか分かったでしょう」と語りかける。再び引き取られていくギズモの心にも、ビリーの心にも確かな友情が残っていた。老人は語る。「いつか君たちにもモグワイを飼う資格を得る時がくる」と。
諫早市の中心駅で、長崎県内で長崎駅に次いで2番目に利用者が多い。全列車が停車する。JR九州と島原鉄道の共同使用駅であるが、駅自体はJR九州が管轄する。JR九州の長崎本線と大村線、島原鉄道の島原鉄道線の計3路線が乗り入れている。大村線は当駅が終点、島原鉄道線は当駅が起点である。JR九州における当駅の所属線は長崎本線である。SUGOCAに対応するが、当駅がSUGOCA長崎エリアにおける長崎本線の東端駅であるため、長崎本線長崎方面（含む長与支線）と大村線の当駅から竹松までのみ利用可能であり、長崎本線鳥栖方面や島原鉄道島原方面へは利用できない。長崎本線の当駅と長崎駅の間は運転本数が多く設定されている。新線（市布経由）を通る列車は特急が毎時上下各2本程度、普通列車がラッシュ時間帯以外では長崎駅から当駅との間で毎時上下各1本程度のピストン運転を行う。また、佐世保・大村線直通の快速列車も毎時上下各1本設定され、全便が新線を経由する。当区間内の基本停車駅は喜々津駅・浦上駅のみだが、一部列車は西諫早・現川にも停車するほか、諫早 - 長崎間各停便もある。旧線（長与経由）は主に普通列車のみの運転であるが、D&S列車「或る列車」は長与経由。ななつ星も長与経由のルートがある。ラッシュ時間帯以外では毎時上下各1本程度設定されており大半の列車が大村線・佐世保線との直通列車である。長崎本線上り湯江駅・肥前山口駅方面は特急列車は毎時上下各2本程度ずつ運転されているが、普通列車は毎時1本程度で、一部時間帯では3時間程度普通列車の運転間隔が空く。大村線に関しては前述の通りラッシュ時間帯を除いて快速列車と普通列車がそれぞれ毎時各1本ずつの運転である。JRにおいてワンマン運転の際は当駅で精算方法が変わり、当駅 - 長崎駅間は長与支線（旧線）を含めて車内精算を行わない。駅名標は「のんのこ踊り」がデザインされている。