呂 祖倹（りょ そけん、? - 慶元2年（1196年））は、南宋の政治家・儒学者。字は子約。呂大器の子で呂祖謙の弟。子に呂喬年。婺州金華県の出身。
ヴィリグートは自分が霊的な力を持っていて、自分の先祖の記憶にアクセスできると主張していたが、その記憶によるとイルミン教こそがドイツ民族の本来の民族宗教であるという。そしてその神は「Krist」であり、後にキリスト教がそれを盗用して「Christ（キリスト）」を作り出したのだという。さらにドイツ民族の歴史は紀元前22万8000年にさかのぼるという。この時代太陽は3つあり、地球には巨人と小人、その他神話の生物が暮らしていたという。そして紀元前1万2500年前まではドイツ民族はKristのイルミン教の宗教を奉じていたという。しかしその後ヴォタニズムの分離主義者たちが現れて優勢になり、紀元前1200年にゴスターでヴォタニズムによってイルミン教の信仰が破壊されてしまったのだという。イルミン教はエクステルンシュタイネ（Externsteine）に新たな神殿を建てたが、紀元前460年にヴォタニズムがここも盗んでいったという。ヴィリグートの祖先はアース神族とヴァン神族が結合した氷の王（Ueiskunings）であり、ドイツ帝国の中心としてビリニュスの町を作ったのだという。ここにはイルミン教の信仰が常に残っていたという。このイルミン教はヴィリグートの被害妄想にも使われた。彼と彼の家族は現在も続くイルミン教迫害の犠牲者であるのだという。イルミン教迫害は現在ローマ・カトリック教会、ユダヤ人、フリーメーソンによって行われているという。第一次世界大戦の敗戦やハプスブルク家の没落もすべてはこれらの者たちの陰謀であったという。
カール・マリア・ヴィリグート（Karl Maria Wiligut、1866年12月10日‐1946年1月3日）は、ナチス・ドイツ親衛隊（SS）の将軍。独特な神秘主義とオカルトを信仰し、親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーから絶大な信任を得て親衛隊の宗教思想に大きな影響を与えた人物。「ヒムラーのラスプーチン」の異名をとる。
今井杏（いまい あん）は、日本のイラストレーター。大分県立芸術文化短期大学デザイン科を経て、フリーのイラストレーターとして活動。東京都在住。メーカー雑貨へのイラストの提供や企業コラボレーションのほか、各地で個展やグループ展、イベントに参加している。インタビューの中で「1.生活の一部となる事」「2.自分のペースを自覚する事」「3.出会いを大切にすること」を仕事の3か条として回答している。
AKB48在籍時から「恥ずかしくて」とグラビア撮影は断ってきたが、所属事務所の宣材写真撮影をきっかけに「緊張したけど楽しくて大丈夫かも」と自信を持った。福島好きを公言し、2017年の産経新聞主催の「あたまがふくしまちゃんと行く　福島応援バスツアー」では全日程に同行した。AKB48在籍時のニックネームは「うめたん」。
9月24日は秋分の日の休日にあたり、藤沢飛行場では民間人がグライダーの発着訓練を行っていた。午後3時15分に突然、正体不明の航空機が胴体着陸を敢行してオーバーランの上、機体を損傷して草地に停止した。機体には国籍や所属を示す表記はなく、ただ449という数字のみが書かれていた。しばらくしてヘリコプターや軽飛行機が相次いで着陸し、平服の外国人が拳銃を握りながら降りてきて警戒線を張った。事故機から降機したパイロットは腰に帯銃しており、ヘリコプターに乗って飛び去った。不時着した航空機はロッキードU-2偵察機であり、当時、冷戦下において東側諸国への偵察任務に就いていたものの、NACA（国家航空宇宙諮問委員会）が運用する高層気象観測機とされていた。その後、藤沢警察署が捜査に到着したが、アメリカ軍関係者らしき人物らに現場検証を制止され、不時着機の写真を撮影した人物はアメリカ軍による家宅捜索を受けた。読売新聞や産経新聞、朝日新聞などの全国紙もこの事件を一切報道せず、わずかに翌25日付で神奈川新聞が小さく報じたのみである。その後、11月に発行された週刊少年サンデーで初めて大きく特集記事が組まれた。なお、この件については1959年12月1日の第33回国会衆議院本会議で日本社会党の飛鳥田一雄によって採り上げられ、一般に知られるようになった。マスコミにおける「黒いジェット機事件」の名称はこの時以来のものである。なお、この際の国会質問では当該機は伊勢湾台風の大気上層部を調査していたとの航空宇宙局の発表の真偽について飛鳥田議員と藤山愛一郎外務大臣の間で論議されている。事件当日、伊勢湾台風は日本の南海上にあって中心気圧が900hPa前後の猛烈な勢力に発達しており、2万メートル以上の高高度を調査することは意義深いことであったと思われるが、真偽は不明である。伊勢湾台風は事件の2日後に紀伊半島に上陸した。後に判明したところによると、不時着した機は厚木基地に配置されていた臨時気象偵察飛行隊第3分遣隊（WRS(D)-3：CIAでの呼称は「分遣隊C」）所属のアーティクル360（56-6693）であり、CIAのパイロット、トム・クルエルが操縦していた。同機はエンジンをJ57からJ75へ換装した機体であり、部隊では初飛行であった。そのため、飛行性能に感動したクルエルが飛び過ぎたことにより、燃料切れに陥ったのが事故の原因と考えられている。回収された同機は、本国で修理された後、アダナのインジルリク空軍基地に展開していたWRS(D)-2（分遣隊B）へ送られた。そして、1960年5月1日、ソ連領内を偵察飛行中に撃墜された（U-2撃墜事件参照）。