武器弾薬員（ぶきだんやくいん）は、航空自衛隊自衛官の職種の一つで戦闘航空団の装備隊、補給隊に所属し、主に戦闘機の兵装の搭載整備、弾薬や、戦闘機自体に搭載される航空電子機器(アビオニクス)等の管理を行う隊員である。空尉の場合は武装幹部、空佐以上の場合は武装幕僚と呼ばれる。
現行の河川法においては、法の対象とする河川について水系を基本的な単位としている（水系主義）。水系は一級水系と二級水系に区分される。一級水系に含まれる河川は一級河川、二級水系に含まれる河川は二級河川と称される。湖や沼であっても、水系の一部とされる場合が多く、琵琶湖（淀川水系）・霞ヶ浦（利根川水系）は典型例である。海に接していない内陸県にある河川は基本的に一級河川であるが、例外は山梨県の本栖湖・精進湖・西湖で、これらの湖はどの水系にも属していない為二級河川の扱いである。三重県の銚子川水系、和歌山県の日置川水系と日高川水系は流域が内陸の奈良県に跨るものの二級河川である。なお、河川法の適用を受けない河川は、普通河川と呼ばれる。
生家の京都小笠原氏は室町幕府において代々将軍の弓馬師範を務める家柄であり、武家故実の中心的存在であった。秀清も武家故実に関与していたようで、蜷川家文書の武家故実に関するものには秀清の口伝本を書写したものがある。また弓術の日置流雪荷派の伝書などには、始祖の吉田雪荷は秀清から故実を伝授されたとの記述がある。秀清の子孫は明治維新期まで故実を伝えていた。
慶長5年（1600年）6月、細川忠興が会津征伐に従軍すると、家老であった秀清は、河喜多（川北）石見一成、稲富祐直らとともに大坂屋敷の留守居を命じられた。7月16日、忠興正室・玉子（ガラシャ）の大坂城登城を促す石田三成方の使者が来るが、秀清らはこれを拒絶。ガラシャと相談の上、重ねて要求のあったときには自害すると決定した。翌17日、石田方の兵に屋敷を囲まれると、秀清はガラシャの胸を長刀で突き介錯した。この後、秀清は屋敷に火をかけて、河喜多らと共に自害した。稲富は包囲方に加わっていた砲術の弟子の手引きで逃亡したため、後に忠興の勘気を蒙ることになった。
16世紀中期、小笠原稙盛（稙清・民部少輔）の子として出生。生家の京都小笠原氏は、室町時代初期に小笠原宗家（信濃小笠原氏）から分かれ、代々京都で奉公衆として室町幕府に仕えていた。父の稙盛は足利義輝の近習であったが、永禄8年（1565年）5月19日の永禄の変で義輝と共に討死したという。秀清は変の後に浪人となったが、後年丹後国で細川藤孝の客分となり、500石を給された。後に剃髪して少斎と号したが、その時期は藤孝と同時の天正10年（1582年）とも、慶長元年（1596年）ともいう。
ラグビーを始めたきっかけは友人に誘われたことから。2011年、洛北高校卒業後、大阪体育大学に入る。2015年、大阪体育大学卒業後、トヨタ自動車ヴェルブリッツに加入。同年11月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のヤマハ発動機ジュビロ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
通勤率は、新発田市（旧北蒲原郡豊浦町を除く）へ16.3%・新潟市（旧西蒲原郡黒埼町を除く）へ10.5%・聖籠町へ10.2%（いずれも平成12年国勢調査）。
2009年の『ニッポン戦略会議〜あすへの提言〜』と同様、平日夜の報道番組『ワールドビジネスサテライト』と土曜午前の報道番組『田勢康弘の週刊ニュース新書』を基幹番組としている。今回は放送時間を縮小し、『池上彰の選挙スペシャル』に続く選挙特番第2部として放送した。出演者は前回と同じく、総合司会は小谷真生子、解説は田勢康弘がそれぞれ担当する。
1968年12月10日、ぼりばあ丸はペルーのサンニコラスで1、3、5番船倉に鉄鉱石計53,746トンを積んで川崎港に向け出港。1969年1月4日、風力階級8の強風を左舷船首から受けながら、8.7ノットの平均速力で航行していた。1月5日午前10時30分頃、千葉県野島崎南東沖合、北緯33度0分東経144度36分付近にて突然2番船倉付近から船首船体が折損。船首部が脱落して航行不能となり、機関を停止して遭難信号を発し、非常退船準備に入ったが、救命ボート降下の準備中だった午前11時27分、船倉内への大量浸水のため突如船首方向を下にし、垂直状態になって沈没した。付近を航行中の貨物船健島丸が、遭難信号を受信して現場に急行し、漂流していた2名を救助したが、船長を含む乗組員31名が行方不明となった。当時船体強度の不足と応力の集中が原因かもしれないとされたが（コンピューターによる構造シミュレーションは当時まだできなかった）、原因の解明は本船のみの沈没では行えず、この後に続いた5年未満の新造バルクキャリア船型、鉱石運搬船の連続沈没によりようやく全体像があきらかになった。就役からわずか3年3か月でのぼりばあ丸の沈没は、社会に大きな衝撃を与え、造船技術審議会は鉱石運搬船特別部会を設置し、当時の運輸大臣に対策を答申した。