正徳2年（1712年）、三宅石庵の次男として大坂に生まれた。病弱だったため、父は学者として身が立つことを危ぶみ、反魂丹の製造を手懸け、長く関係のある木村家を通じて讃岐国に販売し、利益を得た。享保15年（1730年）石庵が死去し、高弟中井甃庵が懐徳堂を継ぐと、春楼は隣家を借りて石庵の薬種業を拡大し、反魂丹の販売に精を出した。経費削減のため熊胆を牛胆で代用したことで訴訟問題に発展したこともあったとされ、中井竹山など周囲に快く思わない者もあった。宝暦7年（1757年）8月19日、始めて『大学』を開講、以降4と9のつく日の夜に『大学』を講じた。翌年、第2代学主中井甃庵が死去すると、その遺言により、第3代学主には春楼が就任し、甃庵の子竹山は預人となった。安永5年（1776年）12月、高麗橋一丁目藤屋弥兵衛からの『四書国読刪正』出版許可が下りているが、伝存不明。天明2年（1782年）死去。墓所は石庵と同様大阪府八尾市服部川神光寺。第4代学主は預人の中井竹山が兼任した。
三宅 春楼（みやけ しゅんろう、正徳2年11月15日（1712年12月13日） - 天明2年10月9日（1782年11月13日））は江戸時代中期の儒学者。懐徳堂第3代学主。名は正誼、字は子和、通称は才次郎。初代学主三宅石庵の子に当たる。
contiguous は「隣接する」「切れ目なくつながる」の意で、すなわちカナダで隔てられるアラスカ州及び太平洋で隔てられるハワイ州を除いた48州とワシントンD.C.を指し、ほとんどの場合、この定義で使われる。ただし、ハワイ州を除いた49州とワシントンD.C.を指して使われる場合もあり、この定義ではアメリカ合衆国大陸部（Continental United States）とも表される。前者の定義が多く使われている理由は、地理的に隔絶しているほかに、アラスカとハワイが長らく州ではなかったこと、それにより徴税区分などが異なったことが挙げられる。Lower 48という言葉がカナダのメディア等でも使われるが、ナショナルジオグラフック協会は使わないよう勧めている。
「崖っぷち犬」救出の前の11月16日に姉妹と思われるメス犬が保護された。姉妹犬以外にも保護された犬はいたが、譲渡会では「崖っぷち犬」以外には引き取り希望者が現れず、選考に漏れた10人中1人だけが他の犬の飼い主になった。リンリンの里親が決まった翌日の29日、引き取り手のなかった姉妹犬にかわいそうだとして引き取り希望の電話が100件かかり、希望者5人による抽選会が行われ2月11日に飼い主が決定し、「幸せになってほしい」との願いを込めて「幸（ゆき）」と名づけられた。2年後、飼い主の家庭の事情により手放されることとなり犬の保護施設「ドッグサルベーション」に預けられた後、2013年1月に新たな飼い主が見つかり引き取られた。
柴犬に似た雑種犬。「崖っぷち犬」としてテレビを中心にニュースで報じられた。救出劇は、四国放送および在阪放送局等により日本国中に生放送された。特に在京キー局発の朝・昼のワイドショー、夕方のニュース番組ではテレビ画面に特別枠を設けて生中継映像を放映するなど報道が過熱し話題となった。姉妹と見られる犬とともに動物管理センターに保護され、一般の民家に引き取られた。
危険性を表現する決った方法は存在しない。ヘルメット強制の支持者は頭部負傷者または何らかの負傷者の総数に関する図式を引用する傾向にあり、反対者は搭乗者が重傷を負う確率が低いことに関する見積もりを示しがちである。ある親ヘルメット派の Web サイトでは、「数多くの情報源からの基本的総数」と題して、2006年に米国の路上で773人の自転車利用者が死亡しており、前年度より11人少なくなった。92% (720人) が自動車等との衝突により死亡した。54万人の自転車利用者が毎年怪我で救急処置室を訪れる。彼らのうち、6万7000人が頭部を負傷し、2万7千人が入院が必要なほどの重傷を負っている。大部分は救急処置室を訪れるほど深刻ではないので、自転車での衝突や負傷は統計には上らない。2006年には、4万4000人の自転車利用者が交通事故によって負傷したことになっている。子供のヘルメット着用義務化キャンペーンでは「2003年からの3年間で14歳未満の17786人の子供が、搭乗中に受けた負傷により英国 NHS 病院に収容された。」と述べている。英国の義務化反対者は、「平均的利用者は臨床上深刻な頭部損傷を8000年に1度引き起こし、2万2000年に1度の確率で死亡する」と指摘している。普通の自転車が、歩行者や自動車より危険だということは明白ではないが、歩行者や自動車運転手にヘルメット着用を奨励する国はない。自転車特有の危険性はささいなことで。自転車の 6 倍の歩行者が交通事故で死亡しているが、交通調査が示すように年間の歩行者の走行距離は自転車の5倍なので、単位距離あたりに歩行者は自転車より危険にさらされている。自転車搭乗者の負傷のうち頭部負傷の割合は30%で、歩行者のそれと同じである。全体としては、危険に対する利点は20倍に上るので、自転車は健康によい。