自然科学ギムナジウムのエルンスト＝アッベ＝ギムナジウムには、分子生物学センターもあり、アビトゥーアを取得することができる。この他に基礎課程・本課程学校のドライセンタールシューレ、基礎課程学校のティールシュタインシューレ、養護学校のゾンネンベルクシューレがある。さらに市立幼稚園3園とローマ＝カトリック教会が運営する幼稚園1園がある。
カール・ツァイスは約 4,000人分の職場を有する本市最大の雇用主である。この企業は、オーバーコッヘンではもっぱら民生用の光学コンポーネントを製造している。かつての光電子工学分野の支社は2012年からはカシディアンに属している。望遠鏡や人工衛星用の大きな鏡もここで造られている。市南部の新しい工場施設で、カール・ツァイス SMT GmbH（セミコンダクター・マニュファクチュアリング・テクノロジー）は、半導体製造のための工学システムを製造している。2013年4月からカール・ツァイス・メディテックもここにある。カール・ツァイス通りにあるツァイス社が運営している光学博物館はこの街の見所である。ここでは中世の眼鏡から最新機器まで様々な光学機器を見ることができる。この他にこの街には多くの器具製造業者がある。例えば、木工分野のライツ社やその子会社で金属加工用工具のスペシャリストの LMT などである。労働力のある市民のための職場を数多く有しているオーバーコッヘンは、ここへ通う通勤客の多い街でもある。
オーバーコッヘンは、長い区間にわたって交差点がないよう改良された連邦道 B19号線沿いに位置している。この道路は、オストアルプを通る自然の交通路であるコッハー川 - ブレンツ川の谷を通って北のアーレンと南のハイデンハイム・アン・デア・ブレンツとを結んでいる。最寄りのアウトバーンのインターチェンジは、A7号線（フレンスブルク - フュッセン）のエプナート（アーレン市内）近郊にあるアーレン＝オーバーコッヘン・インターチェンジで、連邦道 B19号線北へ、次いで州道 L1084号線で東へ向かい、約 11 km の距離にある。ブレンツ鉄道（アーレン - ウルム）も上述の谷を通っている。オーバーコッヘンは、交通信号機のない唯一のドイツ都市としてギネスブックに掲載されている。ホーエンローエ＝オストアルプ＝ヴェークは、ローテンブルク・オプ・デア・タウバーからオーバーコッヘンを通り、シュヴェービッシュ・アルプを越えてドナウ川沿いのウルムに至る広域自転車道である。
図柄: 青地に3輪の金のバラが2:1に配置されている。この紋章は1968年に認可された。紋章デザインは1404年のゲーリヒ・フォン・コッヘンによっている。彼はオーバーコッヘンの多く地所を所有していた。歴史的な配色は不明であったため、色は自由に選ばれた。
現在確認されている最も古い文献記録は、1335年1月17日付のエルヴァンゲンの土地台帳の2つの記述である。オーバーコッヘンは、ヴュルテンベルクで初めはオーバーアムト・アーレンに属し、後にアーレン郡に属した。1973年の郡の再編によって新しいオストアルプ郡に編入された。オーバーコッヘンは、1968年に市に昇格した。
オーバーコッヘンは、西と北をアルブーフ、東をヘルツフェルトに挟まれたシュヴァルツァー・コッハー川の谷とその高台に位置しており、市内でランゲルトバッハ川がシュヴェルツァー・コッハー川に注ぐ。市域内の最高地点はフォルクマールスベルクの山頂、海抜 743 m である。市のわずかに南、海抜 499.2 m のカルスト水源からコッハー川が湧出している。本市は、事実上分離した2つの集落からなる。シュピッツタール、レンツハルデ、ブルンネンハルデを含む内市街と、約 100 m 離れた北東のハイデ市区である。
1973年フランス・リシュリュー生まれ。パリ15区『ラ・プティット・ショコラティエール　La Petite Chocolatière』、レストラン『ギー・サヴォワGuy Savoy』を経て『ミシェル・ショーダン　Michel Chaudin』で10年間で腕を磨く。2004年独立。パリ6区にショコラトリー『ジャン＝シャルル・ロシュー　Jean-Charles ROCHOUX』を構える。伝統的な技術と革新的なセンスを兼ね備えることで知られる。チョコレートによる塑像の腕は師匠のミシェル・ショーダンゆずり。
地質学を修めた鉄道員、阿久津剛は青函トンネルを実現するために、地質調査に龍飛に訪れた。そんな折、岸壁から身を投げようとしていた女、多恵を救い、呑み屋に世話する。再び生きる気持ちになった多恵は、何かと阿久津の世話をし始める。国鉄の人事によって、阿久津が他の土地に転勤になり、当時の国鉄総裁の方針などで、なかなか計画の進まない時も訪れる。だが、総裁交代により、計画も俄に進み始め、阿久津も龍飛に戻ってきた。そして、調査坑を掘るトンネル屋たちも、集まってくる。寒い所は嫌だとゴネる、老齢だが腕利きのトンネル屋、源助も「10万年前に、マンモスが歩いて渡った道を、もう一度作る」と説得され、参加を決断する。しかし、仲間の死亡、度重なる出水など、作業は困難を極める。月に5メートルしか進まない状況で、源助ともぶつかる日々。そうこうしながら、調査坑である斜坑の底に到達してしばらくする頃に、国鉄のトンネル計画は、正式に認可され、本坑の工事にも多くの民間企業が参加して、なお工事は進む。ねぶた祭に若者がうかれている頃、阿久津に父の危篤の知らせが届く。帰郷の準備をしていた阿久津のもとに、かつて無い大量の出水の知らせ。先進導坑が、ポンプの排水力限度を超えて、みるみる水で埋まっていく。阿久津は、ある決断をする。