東京で建設会社のOLをしている主人公、宗田茜（以下、茜）。祖父の村長選の手伝いに里帰りをすることに。先輩OLの小山田ユウコ（以下、ユウコ）は興味本位で実家へと同行。ところが、到着すると親族の策略にはまり、茜自身が奈良県宗田村の村長選に出馬。その後、当選し至上最年少の女性村長になり、ユウコは助役になる。2人は東京へ戻り、会社を辞め、村へ戻る。ユウコと共に村の発展に向けて奮闘して行く。
『ソーダむらの村長さん』（ソーダむらのそんちょうさん）は、石川優吾による日本の漫画。『ビッグコミックスペリオール』（小学館）にて1999年から2001年にかけて連載された。単行本は小学館ビッグコミックスから、全2巻。
2005年北海道は行財政改革の一環として文書館の民間委託などを検討していたが、北海道内の歴史研究団体などがこれに反対。その結果、北海道による直営方式は維持されたものの規模縮小、出先機関から本庁組織への改編、人員削減が2006年から実施されるようになり、改編前の活動のレベルが維持できるかどうかが疑問視されている。
所蔵史料は公文書、私文書、刊行物をあわせて約26万9千点あり、このうち、箱館奉行所文書は2004年6月8日に国の重要文化財に指定される。また、開拓使の文書である「開拓使文書」や、開拓入殖した人たちの未開地取得の状況を知ることができる「北海道国有未開地処分法完結文書」も当館における代表的な史料である。
北海道立文書館は北海道の「北海道立文書館条例（1985年4月1日公布）」に基づき設置される公文書館であり、北海道（旧北海道庁、開拓使等を含む）に関する公文書や、私文書、または北海道の行政刊行物等を所蔵する。本館内には閲覧室の他、展示室も設置されており、訪れる観光客を対象に北海道開拓にまつわる貴重な史料を展示している。
2005年、鹿島アントラーズユースからトップチームに昇格した。ユース時代の同期には野本泰崇、関野達也、吉澤佑哉らがいる。鹿島在籍時、センターバックのポジションには岩政大樹、大岩剛、伊野波雅彦らがおり、ベンチ入りを果たした試合はあったもののリーグ戦の出場はかなわなかった。2009年シーズン終了後、ファジアーノ岡山に移籍した。2015年、松本山雅FCへ完全移籍。2017年シーズン終了後に岡山へ完全移籍し、4シーズンぶりの復帰となった。
開業当初から、将来にわたる沿線旅客の減少が懸念された南阿蘇鉄道では、トロッコ列車の導入によって沿線外の旅客を誘致することが計画され、国鉄の無蓋貨車2両を、貨車移動機を改造したDB10形機関車2両で挟んで運転するトロッコ列車「ゆうすげ号」が1986年（昭和61年）7月26日から運転されていたが、経年による機関車性能の低下により、2006年（平成18年）の運転を最後にDB10形が廃車され、翌年以降の運転は新造されたDB16形が担い、客車も改装された。3月から11月末の土日祝日を中心に運転され、夏休み、春休み、ゴールデンウイーク期間は平日も運転される。2016年（平成28年）4月16日に発生した 熊本地震により南阿蘇鉄道も被害を受け全線が運休したが、同年7月31日から中松駅 - 高森駅間で運行を再開、トロッコ列車も同区間で運転を再開した。
エンジンは、日産ディーゼル工業製PF6TA14ディーゼルエンジン（直列6気筒、排気量12,503 cc）、変速機は3要素1段2相形、正転2段、逆転2段液体式(8-1500)である。客車2両を挟んで総括制御が可能である。制動装置として自動空気ブレーキを備える。
第二次ソロモン海戦（1942年（昭和17年）8月24日）により、爆弾3発を受けた空母エンタープライズが戦線を離脱したため、アメリカ海軍がガダルカナル島を巡る戦いで使用できる空母はサラトガ、ワスプ、および新規に回航されたホーネットの3隻となっていた。一方、帝国海軍は、アメリカ海軍のガ島方面への補給路を遮断すべく、潜水艦部隊を、ガ島周辺海域、およびサンクリストバル島（現・マキラ島）の北東から南西の半円形の海域に配備した。この作戦行動は、海外でも「ガダルカナル島の封鎖を目的とする作戦活動として、戦力の配置も含めて優れていた」と評価されている。8月31日、伊26潜水艦（潜水艦長：横田稔少佐）が、ガ島東方の散開線で哨戒中にサラトガを中心とする第61.1任務群を捕捉し、距離が1,500メートルと遠く、「追い打ち」となる不利な射点からではあるが、サラトガに向け6本の魚雷を発射し、同艦の右舷に1本を命中させた。被雷により、サラトガは主機の電気推進システムが機能を喪失して洋上に停止し、重巡ミネアポリスに曳航されて戦場離脱を開始した。サラトガは、被雷から約10時間後に電気推進システムが一部復旧して速力を12ノットまで回復し、9月3日にエスピリッツサント島に入港して応急修理を行った後、修理のため3か月にわたって戦線から離脱した。それまでこの方面のアメリカ海軍空母部隊（第61任務部隊）を指揮していたフランク・J・フレッチャー海軍少将は、サラトガの被雷時に負傷したが、修理を受けるサラトガと共にソロモン海域を去り、以後、洋上で艦隊を指揮することは二度となかった。アメリカ海軍作戦部長のアーネスト・キング海軍大将が、第二次ソロモン海戦でのフレッチャー少将の消極的な作戦指揮を嫌ったためであった。