船舶運営会（せんぱくうんえいかい）は、1942年（昭和17年）から1950年（昭和25年）まで存在した日本の海運統制組織である。国家総動員法18条（条文）で認められていた特別法人として、戦時海運管理令に基づき設立された。「戦時に於ける海運の総力を最も有効に発揮せしむる為、海運事業の統制の為にする経営を為し、且つ海運に関する国策の遂行に協力すること」が目的とされ、太平洋戦争中から戦後の占領期まで、商船の運航を管理した。構成員は日本船舶の船主と、船主団体で逓信大臣の指定するものとされ、原則として強制加入団体であった。本項では後身の商船管理委員会（CMMC）についても述べる。
2014年6月14日に大人の文学少女を対象として創刊された。毎月15日に刊行される。レーベル名の「L」は、文芸（Literature）とライトノベル（Light Novel）の頭文字に由来する。公募文学賞として富士見ノベル大賞を開催している（前身は富士見ラノベ文芸大賞）。オカルト／あやかし、ミステリー、ファンタジー、青春／恋愛／お仕事などのジャンルを展開している。
1両あたりの価格は在来の車両よりも7 - 8%ほど（製造当時で300万円程度）高額になったが、塗装工程が不要になることから重要部・全般検査では1回1両あたり30万円前後の費用削減（1986年当時の価額）になるなどのランニングコスト削減を通じ、おおむね3 - 4年程度で回収できるとされた。また、外板の更新費用もゼロに抑えることができた。塗装工程の廃止は車両の検査期間を短縮に貢献し、後に東急の全車両がステンレス製車両となった時点で工場の塗装部門が廃止され、作業環境の向上も達成した。
主電動機は両社製とも複巻式で、東洋車では東洋電機製造のTDK-826A。が採用され、8台のモーターを永久直列接続する方式だったことから、定格電圧が187.5Vとなっており、日立車に比べて整流の面で優位性があった。日立車では日立製作所製HS-533-JrbおよびHS-830-Arbが採用され、こちらは4台ずつ直並列切り替えする方式で、定格電圧は375V、出力は70kWであった。
専門職大学院として、東京工業大学大学院博士課程、法政大学経営大学院に設置されている。また、東京理科大学では、専門職大学院の総合科学技術経営研究科を、2011年4月に「イノベーション研究科」に名称変更し、教育研究の目的をイノベーション創出と明確化している。東京理科大学では理工系学部･大学院と当専門職大学院等から構成されるイノベーションに関する学問領域の相互の相乗効果を発揮できる初学者の学部として理系の経営学部を設置している。
最も一般的な用途は、Microsoft Windows やUnix系のOSにおけるプロセスローダである。プロセスを開始する際にOSはメモリマップトファイルの機構を使って実行ファイルをマッピングし、何らかのローダブルモジュールをマッピングし、実行開始させる。この際にデマンドページングという技法を使い、実際に参照を行った部分だけをページ単位に物理メモリにロードする。すなわち、OSは実行ファイルの実行に実際に必須な部分だけを選択的にロードする。もう1つの一般的用途は、複数プロセス間のメモリ共有に使用する場合である。x86アーキテクチャのプロテクトモードで動作する現代のOSでは、プロセスは他のプロセスに割り当てられたメモリ空間に通常アクセスできない。それを行おうとすると不正ページフォールトまたはセグメンテーション違反が発生する。メモリを共有する技法はいくつかあり、中でもメモリマップトファイルは最も一般的である。複数のアプリケーションが単一の物理ファイルを同時にそれぞれのメモリ空間にマッピングし、同時にアクセスできる。例えば Microsoft Windows はアプリケーションがシステムのページファイル（スワップファイル）自体を共有セグメントにメモリマップする機構を提供しており、それによってデータを共有できる。
メモリマップトファイルが使われる最大の理由は性能である。それでも、そこにはトレードオフが存在しうる。標準I/Oはシステムコールとメモリコピーのオーバーヘッドがあるためコストが高い。メモリマップトファイルのコストはマイナーなページフォールトのコストであり、プロセスの仮想空間にマッピングされていない部分のデータブロックをページキャッシュにロードする際のコストである。状況によってはそのI/Oが多大になり、標準のファイルI/Oより遅くなることもある。もう1つの欠点として、ファイルが大きすぎて全体を一度にマッピングできない場合がある。その場合、ファイルの一部分のみをマッピングし、必要に応じてマッピングを切り換えることになるが、処理が複雑化する。例えば、インテルのIA-32では、4GiBかそれ以下でしかマッピングできない。
カナダ連邦政府は1999年に「ホームチルドレン移民計画」を国の歴史的事件に指定した。国の史跡・記念碑委員会はオンタリオ州ストラトフォードに事件を記念する記念額を立てた。オンタリオ州文化遺産トラストはその前年オタワにホームチルドレンを記念する州の歴史的記念額を設置した。オーストラリア政府の謝罪があった後の2009年に、カナダの移民相ジェイソン・ケニーはカナダが謝罪する必要はないと発言した。この問題はわが国ではまったく関心を持たれてこなかった。オーストラリアで長年注目を集めてきたのとは異なる。現実的な話として、ここカナダでも当時の悲しみに正当な認知を与えるための措置が講じられてはいるものの、私が思うに、歴史の中で起きたあらゆる痛ましい不幸な出来事について政府が公式に謝罪しても、社会的に大きな益はないだろう。連邦政府は2010年を「イギリス系ホームチルドレンの年」と宣言した。カナダ郵便公社は2010年9月に、カナダに送られてきた人々を記念する記念切手を発行した。オンタリオ州では、2011年に公布された法律により、毎年9月28日が「オンタリオ州に根を張ったイギリス系ホームチルドレンの貢献を認め称えるため」の「イギリス系ホームチルドレンの日」と定められている。