骨が地中に埋もれると、土中の水分や地下水に含まれる微量のフッ素が骨組織内に入り込み、フッ素の含有量が増えていく。したがって、骨に含まれているフッ素の量を測定すればその古さを推定することができる。水分中のフッ素量は地域によって異なるため、遠く隔たった土地から出土した骨の比較や絶対年代の測定はできないが、同一地点や近接した地域から出たものの相対的な古さを知るには優れた方法である。この手法は19世紀になってヨーロッパで断続的に行なわれるようになり、第二次世界大戦後にロンドン自然史博物館のケネス・オークリー（Kenneth Oakley）によって確立された。
ヌルラト地区のクルバイェヴォ＝マラッサ村には、1988年にガブドゥッラー・カリエフ博物館ができた。この博物館は地元生まれの劇作家・俳優でタタール国民劇場を創設したガブドゥッラー・カリエフ（1886年-1920年、本名 Миңлебай Хәйрулла углы）を記念する。ヌルラトは油田地帯にあり、主な企業にはタタールスタン共和国の石油会社タトネフチの子会社・ヌルラトネフチのほか、タトリテクネフチ、コンドゥルチャネフチなどがあり、いずれも石油採掘など石油関連工業に関わっている。その他、機械工業、建設工業、食品工業（砂糖や食肉）などの工場が建つ。
19世紀、今日の市街地とは異なる場所にヌルラトの村があった。1905年にシンビルスク（現在のウリヤノフスク）＝ブグリマ＝チシムィ（バシコルトスタン共和国）＝ウファ間のヴォルガ・ブグリマ鉄道の建設が始まり、将来のヌルラト駅に当たる場所に集落ができた。鉄道は1914年に開通した。現在のヌルラトは、ヌルラト駅周辺にできた集落を基とする。駅前の集落は1930年代に都市型集落となり、周囲の村落を吸収して大きくなった。1961年には市の地位を与えられた。
ヌルラト（ロシア語: Нурла́т、ラテン文字表記の例: Nurlat）、またはノルラト（タタール語: Норлат, Norlat）はロシアのタタールスタン共和国南部にある都市。サマーラ州との境界に近い。ブグリマ＝ベレベーイ丘陵からサマーラ方面へ流れるソク川の支流、コンドゥルチャ川の岸に建つ。タタールスタンの首都カザンからは南東へ268km。ヌルラトスキー地区の行政中心地でもある。人口は2002年国勢調査で32,527人（1989年ソ連国勢調査では23,507人）。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は534.69平方マイル (1,384.8 km²)であり、このうち陸地531.89平方マイル (1,377.6 km²)、水域は2.80平方マイル (7.3 km²)で水域率は0.52%である。
コロンビアナ郡となった地域に住んでいたインディアンはワイアンドット族、ミンゴー族、デラウェア族だった。1750年のクリストファー・ギストを初めとし、18世紀後半を通じて白人探検家が地域に入ってきた。土地の測量に携わっていた時期のジョージ・ワシントンが、1774年に現在のイーストリバプール地域で宿営したことがあった。コロンビアナ郡は1803年に設立され、郡名はクリストファー・コロンブスから採られた。南北戦争のときに、戦闘が行われた場所としては最北にあった。1863年、ジョン・ハント・モーガンの指揮する南軍襲撃隊がこの地域まで侵入し、北軍に降伏して捕らえられた。
1945年、肺結核で喀血し、長崎市浦上第一病院に入院した。退院予定日の8月9日、長崎市に原子爆弾が投下され、爆心地から1.4キロメートルの地点にあった病院にて被爆した。奇跡的に軽傷で済むが、退院する竹山を迎えに来るはずだった兄を目の前で喪った。
1920年、長崎県北松浦郡南田平村（現、平戸市田平町）にて生まれた。隠れキリシタンの家柄であったという。1939年、旧制海星中学校を卒業した。卒業後は、福岡地方専売局の長崎出張所に勤務した。子供のころから短歌に取り組んでおり、1941年には短歌結社「心の花」に入会した。
2006年3月時点で、全線直通列車を含め1日あたり池田駅 - 陸別駅間が7往復と足寄駅折り返し1往復、置戸駅 - 北見駅間は下り12本、上り11本であった。池田駅 - 北見駅間の直通は5往復（上り1本は置戸駅で乗り換え）あり、うち1往復は帯広駅 - 北見駅間の快速「銀河」で、所要時間は約3時間10分ほどであった。普通列車でも一部の駅を通過する列車があった。陸別駅 - 置戸駅間は十勝・網走支庁の境界の山間部で本数は少なく、1日あたり6往復のみであった。一部の列車はJR根室本線の帯広駅まで乗り入れていた。朝5時台の池田発足寄行きと折り返し6時台の足寄発新得行きはJRの車両で運行されていた。また、JRのイベント列車が線内を通過することもあった。2000年3月31日までは、北見発の最終が22時、池田発の最終が21時台後半であったが、繰上げになった。なお、池田駅・帯広駅および北見駅での改札時は降車時に乗務員に乗車券もしくは現金を渡し、精算証明を受け取った後改札で掲示して通過する方法で利用していた。乗車時はJR利用時と同様に乗車券を購入し改札で改札を受けて車両に乗車していた。