1956年に竜華区、新涇区、真如区の3区が合併し成立した。1958年に廃止され、管轄区域は徐匯区、長寧区、普陀区、上海県、嘉定県、宝山県に分割移管された。
この階級は、古くからあった騎兵大将、砲兵大将、歩兵大将と同格で、ドイツ国防軍では他に装甲兵大将、工兵大将、降下猟兵大将、通信兵大将も置かれていた。山岳師団 (山岳猟兵) の将官は、袖章と帽章にあしらわれたエーデルヴァイスと山岳帽で容易に識別できた。1942年10月には、他の階級の者と容易に区別できるよう、将官の山岳帽には金のパイピングを施すことが定められた。
天理高では、2年時に第62回高校野球選手権に左のエースとして出場。同じ2年生で右ピッチャーの小山昌男、4番・三塁手の藤本博史と共にチームを選手権ベスト4へと導いた。その後はチーム内の不祥事のため、丸1年の対外公式試合禁止の処分により、3年時の甲子園出場のチャンスを棒に振るが、甲子園での実績と素質を見込まれ1981年のプロ野球ドラフト会議で南海ホークスから6位指名され入団。同級生の藤本は川本と同じく南海へ4位で、小山は近鉄バファローズへ2位でそれぞれ入団した。藤本と小山が一軍で活躍する中で、川本は1983年に1試合一軍登板したのみに終わり、翌1984年限りで現役を引退した。
IBMソフトウェア製品(IPLA)であるが、IBM System機器上での利用には無償のライセンスとサブスクリプションが提供される。IBM製でないIAサーバーでのエージェントの利用には20台まで無償ライセンスが付与され、20台を超える場合はnon-IBMライセンスの購入が利用の条件となっている。
2000年にIBMはIAサーバー（x86サーバー）のブランド名をこの管理ソフトウェアの名称から"Netfinity Server"とした。2001年にはIAサーバーのブランド名がNetfinityからxSeriesとなったのを受けてNetfinity Director with UM Servicesから"IBM Director"へと名称が変更され、その後、管理対象がIA (x86) アーキテクチャーだけではなくIBM Systems全体にサポート範囲が拡大されたことを受けて、2008年第4四半期にIBM Directorから現在の名称である"IBM Systems Director"へと名称が変更された。
IBM Systems Directorは、IBMが提供するシステム管理ソフトウェアのシリーズである。特にハードウェアと密接に連携して、サーバーの監視・管理機能を提供する。歴史的にはIAサーバー（x86サーバー）を中心に名称変更を重ねながら発展し、現在ではハードウェアとしてはインテル及びx86互換プロセッサ、RISC (POWER)、System zをサポートし、OSとしてはWindows、Linux、AIX、i5/OS、VMware ESX Server、Hyper-Vなど幅広くマルチプラットフォームをサポートしている。日本市場においては日本アイ・ビー・エム株式会社が製品の提供、およびサポートを行っている。なお、IBMソフトウェア事業部が提供するTivoliブランドのシステム管理の製品群やCA Unicenter、HP Openview、Microsoft Systems Management Server、System Center Operations Manager(MOM)、BMC Patrol、NetIQとの連携機能により、メッセージ処理やサービス管理などに関して一部の機能を連動させることもできる。
第二次世界大戦中、フランス人兵士ジュリアン・マーヤ（Julien Maillat）は、イギリス陸軍を撤退させるイギリス海軍の艦船に便乗しようとする。しかし、何とかしようとするのだが、彼と仲間は船に乗ることができない。戦闘は激しくなり、ドイツ軍はいよいよ迫ってくる。
吉備 那多利（きび の なたり、生年不詳 - 継体天皇24年（530年））は、古代の日本人と韓国人との混血児である。
山口県道140号獺越下松線（やまぐちけんどう140ごう おそごえくだまつせん）は、山口県岩国市周東町獺越と同県下松市山田を結ぶ一般県道である。
2007年、戦後はデンマーク当局によって行われてきた空港の管理がフェロー諸島側の管轄に移管され、2008年には空港の運営を担当するP/F Vága Floghavnが設立された。2009年には、運航上の制約となってきた滑走路長を延長する計画が開始され、2010年には工事が開始された。
1987年、フェロー諸島自治政府の出資でアトランティック航空が設立され、1988年からコペンハーゲン線の運航を開始した。この路線はマースク航空の既設路線と競合したため、航空運賃が低下した。しかし、2004年にはマースク航空は会社の将来計画に合わないとして、フェロー諸島への路線を取りやめた。2004年末にはデンマークのDanish Air Transportがコペンハーゲン線を運航したが、短期間の運航にとどまった。2006年には新たに民間企業のフェロージェットが航空機1機によりヴォーアル空港からコペンハーゲンへの路線の毎日運航を開始した。しかし、フェロージェットはこの年末に破産し、コペンハーゲン線は再びアトランティック航空の独占に戻った。
2009年5月、ニュージーランドへ帰国しヘレン・クラークの辞職に伴い行われた議会補欠選挙に出馬し初当選。1999年と2002年の総選挙に労働党から出馬したが、2度の落選を経験している。労働党所属議員としては高等教育・科学技術担当報道官を務めた。2011年12月13日、労働党議員総会を経てフィル・ゴフの後任として労働党党首に就任。しかし、国際的な知名度とは裏腹に国内での知名度は低く、党内支持基盤の低さから労働党支持率は伸び悩み、2014年の総選挙を前に臨時議員総会を開き、2013年8月22日に党首を辞任した。後任にはデイヴィッド・カンリフが就任。党首辞任後は労働党外交問題担当報道官 兼 エネルギー資源問題担当報道官に就任した。