1930年にスタジアムが完成した。スタジアム最初の試合は8月9日に行われたレギア・ワルシャワ対CFエウロパ・バルセロナ戦で、ユゼフ・ピウスツキらが観戦した。8月24日に最初のリーグ戦となるCzarni Lwów戦が行われた。1933年にスタジアムはスタディオン・ヴォイスカ・ポルスキエゴ（ポーランド軍スタジアム）と命名された。新しいスタジアムの建設は2段階で行われ、第1段階は2008年11月17日に開始された。建設期間中もスタジアムで試合が行われたが、収容能力は5,976人だった。2010年6月に3つのスタンドが完成し、収容能力は27,000人以上になった。8月7日に新スタジアムの開場試合としてアーセナルFC戦が行われ、アーセナルが6-5で勝利した。2011年5月11日にすべての工事が完了し、5月21日に4つのスタンドが使用された最初の試合となるヴィスワ・クラクフ戦が行われた。2011年7月にペプシコが3年間の命名権を取得し、2014年末までペプシ・アリーナ（Pepsi Arena）と呼ばれた。2012年6月6日、スタジアムでカジミエシュ・デイナの銅像が発表された。カカはレギア・ワルシャワで390試合141得点の成績を残し、ポーランド代表でも活躍した。2013年6月2日のシロンスク・ヴロツワフ戦には新スタジアムの最多観客数となる30,787人が来場した。
カップリングの「Merry-go-round」は、自身も出演するCSドラマ『おくさまは18歳』の主題歌として使用されている。初回生産限定盤と通常盤の2種リリースで、初回限定盤には表題曲のメイキング映像を収録したDVDが同梱されている。なお、初回生産限定盤は撮りおろし2面デジパック仕様になっている。
JR線は2面4線（1 - 4番線）、島原鉄道線は1面1線を有する。JR線と島原鉄道線との乗り継ぎには、改札口を出て自由通路を経由する必要がある。
JR線の駅舎は、2018年8月より東口（永昌東町）と西口（永昌町）を結ぶ自由通路と接続した橋上駅舎となっている。駅舎にはJR線専用の改札口や待合室、みどりの窓口が設置され、JR線の各ホームとは階段とエレベーターとで接続されている。東口側は諌早市が駅周辺再開発整備の一環で整備した「再開発ビル1棟」と接続しており、島原鉄道線の駅舎（改札口・乗り場）の出入口が設けられている。先代の2代目駅舎は有明線が開通した1934年（昭和9年）竣功の木造2階建て（一部）で、外観は2か所の出入り口部のみ上った上屋軒先に、駅舎内も構成的な意匠が施された柱や梁、折り上げ天井の待合室など、洋館風のモダンなものであった。1990年代末期に外観の塗色が従来の緑色から茶色に塗り替えられたがそのほかの大きな変化はなかった。駅舎は駅の東側に位置しており、西側とは地下道で結ばれていたが、自由通路の供用開始により閉鎖された。
島原鉄道のりばから数100メートルJR線と並走した後、左右に分かれるが、その並走区間の途中には、国鉄時代に島原鉄道の列車が国鉄へ乗り入れていた名残としてJR線から島原鉄道に接続する渡り線がある。この渡り線を使用して急行列車が長崎駅・佐世保駅・小倉駅まで乗り入れていた。
ドラゴンクエストの4コマ漫画の単行本で多数の作品を執筆していた。『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』の古株の1人である。『ドラゴンクエストIV』を題材にすることが多く、「毒矢ずきん」ネタなどが有名な他、クリフトがアリーナに片想いしている設定を初めて考えた人物でもある（この設定は、後に新山たかしをはじめ多くの漫画家もネタとして扱い、PSのリメイク版で採用され公式となった）。同じく4コママンガ劇場で描いている新山たかしとは大学時代の先輩と後輩の関係で、トーン貼りを手伝ってもらうことが多々あった。（もっとも夕焼けのシーンなど重要な部分はどんなに忙しくても自分で貼るらしい）4コマ以外の作品では、『月刊少年ガンガン』にて連載の『笑神招迷タタリさま』（全1巻）、『月刊少年ギャグ王』にて連載の『まさかの魔サーガ』（全2巻）がある。現在はドラゴンクエストシリーズそのものからは離れているようで、同人誌でその旨を告白していた。
すずや 那智（すずや なち）は、日本の漫画家。小林源文などが参加している戦記アンソロジーでは、鈴矢那智名義でも執筆している。細かな絵柄と効果的なトーン貼りが特徴的。巨乳好きで、漫画内にはお色気シーンも多数見られた。エニックス（現：スクウェア・エニックス）から発行されていた『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』の初期から中期にわたって執筆していた。
浦賀奉行所組同心から下士官要員として長崎海軍伝習所一期生に選ばれ、帆前運用を学んだ。軍艦操練所教授方となり、慶応2年（1866年）に宝蔵番格から、小十人格軍艦組に進んだ。慶応3年（1867年）に小野友五郎に従い、渡米。ストーンウォール号を日本まで回航した。その後、咸臨丸艦長を務めた。戊辰戦争には加わらず、維新後、明治3年（1870年）に民部省准十三等出仕として武蔵艦乗組を命じられた。翌明治4年（1871年）には工部省准十三等出仕として横須賀製鉄所勤務となり、同年には造船少師となった。海軍移管後、明治5年（1872年）に主船少師、製帆製鋼掛兼水夫支配として横須賀造船所に勤務している。明治6年（1873年）に主船中師、明治7年（1874年）に主船大師、明治10年（1877年）に海軍一等師に進み、明治17年（1884年）に造船課主幹心得、明治18年（1885年）に知港事属僚兼任となったが、同年病気のため休職。明治19年（1886年）2月、非職を命じられ、明治22年（1889年）に退官した。明治24年（1891年）、愛宕山公園に建てられた中島三郎助招魂碑にも、発起人の一人として名が刻まれている。