「ラッテン」の名称は、もともとの会社を設立したイギリス人発明家のフレデリック・ラッテンに由来する。ラッテンと共同経営者のミーズは、1912年に会社をイーストマン・コダック社に売却し、コダックはその後数十年に渡ってラッテンフィルターを製造し続けている。2006年現在でも、ラッテンフィルターはコダックによって製造されており、ティフェン社のライセンスの下で販売されている。様々なメーカーが製造しているフィルターのなかには、ラッテン番号が付けられているにも関わらず、その番号のスペクトル定義には正確には一致していないものがある。この傾向は、（技術的理由とは逆の）審美的な理由で用いられる場合には、特に顕著である。例えば、81B ウォームフィルターは、カラー写真の色調をわずかに「温かくする」（warm）ために用いられ、ほんの少しだけ青を抑えて赤を強める。しかし、多くのメーカーが 81B と銘打っているフィルターでは、光のフィルタリングは似てはいるものの、完全に同じではなく、 各メーカーが温かみを出すのに最適だと考えるやり方に従っており、また、製造技術にも依存している。このような混乱を避けるため、独自の番号を用いるメーカーもある。例えば Singh-Ray 社がウォームフィルターに付けている A-13 という番号は、ラッテン番号ではない。プリント処理の色分離や科学研究用写真に用いられるフィルターでは、メーカ間の差はより小さい。
洪洞県は中国国内でもカトリックの信者が集中している地域で、洪洞教区には3万人以上の信者と30か所以上の聖堂があり、県城の中心部には司教座聖堂（カテドラル）として洪洞天主教堂が建つ。1932年には潞安教区から洪洞代牧区が分かれ、1950年には洪洞教区となり韓廷弼が初代司教となった。1958年、中華人民共和国政府は無神論化の実験を行う県として、洪洞県と浙江省平陽県の2県を選び、同年洪洞天主教堂は解体され、当地のカトリック共同体は消滅の危機にさらされた。現在のゴシック様式の天主教堂は、2002年に再建されたものである。
同蒲線が汾水の東に並行して洪洞県を南北に貫き、県内に趙城、洪洞、甘亭の3駅が設置されており、洪洞駅はは三等駅になっており、毎日中長距離列車が10本以上停車している。工場の専用鉄道である焦化廠鉄路専線は趙城鎮で分かれ、明姜鎮を経て広勝寺鎮の焦化廠に至る。道路では南北に大運高速公路と108国道が走り、東西方向には309国道、洪古路、趙克公路が走る。
洪洞県は臨汾盆地の北端にあり、西には霍岳がそびえ、汾河が北から南へ県域の中央を貫いている。面積は1,494平方km。山西省の南北交通の幹線が走る要衝で、かつては街道や汾河の水運が重要であったが、現在は鉄道や国道、高速道路が縦断する。
エッグノッグは通常クリスマスや大晦日の飲み物として出される。アメリカでは感謝祭の日（11月下旬）がエッグノッグの消費が始まる日に当たるのだが、商品が店頭に並ぶのはハロウィーンの頃である。歴史的には、エッグノッグは冬の飲み物であって、特定の祝日に関連付けられてはいなかった。
現代の典型的エッグノッグは、牛乳、卵、および砂糖を混ぜて作る。スピリッツを加えて供することもあるが、加えないこともある。この他、ナツメグ、シナモンまたはオールスパイスのようなスパイスなどを加える。牛乳の一部をクリームで置き換えてより濃厚にすることが良くある。バニラ、アイスクリームまたはホイップクリーム等をトッピングしても良い。エッグノッグは家庭でも作れるが、アルコール入りのものや、「あとはアルコールを混ぜるだけ」のものが市販されている。しばしばウィスキー、ラム酒、ブランデー、またはコニャックを加えることがあり、例えばブランデーベースのカクテルなら「ブランデー・エッグノッグ」ということになる。1960年代以降、エッグノッグはしばしばアルコール無しで冷やして出されるようになった（どちらも歴史的起源からは著しく乖離しているのだが）。低脂肪エッグノッグも市販されているが、脱脂粉乳か低脂肪乳を使うと家庭でも低脂肪エッグノッグは作れる。北米では、ヴィーガン（乳製品も忌避する厳格な菜食主義者）や乳製品アレルギーの人向けに、大豆ベースの代用品が売られている。エッグノッグは食べものや他の飲み物に香味料として添加されることもある。例えば米国ではエッグノッグ味のアイスクリームは季節限定の商品である。
Moto2クラス予選では、ステファン・ブラドルが開幕から3戦連続となるポールポジションを獲得した。続いてトーマス・ルティ、フリアン・シモンがフロントロウに並んだ。日曜日の決勝レース、スタートではブラドルがトップを維持した。4周目にはルティがトップに浮上するが、その直後に転倒リタイヤとなった。代わってブラドルに迫ったのは前年のポルトガルGPで選手権にデビューしたケナン・ソフォーグルだったが、中盤に入り徐々にペースを落として17周目には転倒リタイヤとなった。終盤には14番グリッドスタートだったアンドレア・イアンノーネがファステストラップを連発しながら猛烈な追い上げを見せて22周目にはブラドルからトップの座を奪うが、次の周に転倒を喫してしまった。その後ブラドルは最後までシモンの追撃を抑えきり、シーズン2勝目を挙げた。2位シモンはこのシーズン初の表彰台となった。3位には高橋裕紀が入り、4月24日に交通事故で亡くなった弟の高橋江紀に自身シーズン初の表彰台を捧げた。4位には自身最高位となるドミニク・エガーターが入った。4番グリッドからスタートしたルーキーのマルク・マルケスは8位走行中の8周目にスコット・レディングに追突して転倒、下位に沈んで開幕から3戦連続でノーポイントに終わった。 ポイントランキングではブラドルがポイントリーダーに再浮上。今回13位に終わった2番手のイアンノーネに13ポイント差、5位でフィニッシュした3番手のシモーネ・コルシに24ポイント差、4番手タイのルティ、シモンに25ポイント差とした。