デイヴィッド・ラヴァリング（David Lovering, 1961年12月6日 - ）は、アメリカ合衆国のミュージシャンおよび奇術師。オルタナティブ・ロックバンドピクシーズのドラマーとして著名。マサチューセッツ州ボストン生まれ。1993年にピクシーズが解散するとザ・マルティニス、クラッカー、ニッツァー・エブ、タニヤ・ドネリーなどのドラマーとして活動した。The Scientific Phenomenalistとしてマジシャンの活動も行った。2004年にピクシーズが復活した際にドラマーとしてバンドに戻った。
ピアーヴェ川の氾濫原 Vincheto di Cellarda は、ラムサール条約の定める「国際的に重要な湿地」に登録されている。イタリアのラムサール条約登録地一覧も参照。
車両にも特徴があり、自動車メーカー各社の高級車が用いられるため、必然的に車型はセダン、車格はタクシーでいう「中型」以上となる。車体色は主に黒塗りで、屋根上の行灯、タクシーメーター、窓の運賃表示が（貸切扱いになるので）ない。ただし、関西方面では合理化のため、黒塗りタクシーの行灯を外し、料金メーターや社員証などに覆いをかけてハイヤー業務に使う会社も多い。そのため、ハイヤー専属が少なく、黒塗りタクシーが大阪では8割であり、前述の様にハイ・タク兼用車となっている。この他、主流では無いが、車型にはワンボックスカーやミニバン、車体色には白やシルバーも存在する。また、数は少ないが、差別化のために、車体の後部座席部分を拡張し、TVモニターやサラウンドオーディオシステム、シャンパンクーラーなどを装備したリムジンもある。地方ではタクシー全般のことを「ハイヤー」と称することがあり、社名も「○○ハイヤー」としているタクシー会社が多く存在する。中でも北海道ではタクシー車両を、予約や配車依頼されている車両については「ハイヤー」、予約などをせずに一般利用されている車両については「タクシー」と、車両の利用形態に応じて呼び分けることもある。
旅客と事業者との間の運送契約は、「タクシー」については「乗車」から「降車」までで終了するのが基本であり、課金区間も、基本的には「乗車地」から「降車地」までである。旅客が電話等で配車依頼をした場合は事業者が依頼を受けたときから運送契約が始まるため配車料金が発生する場合があるが、原則として降車より後の料金が発生することはない。これに対し、「ハイヤー」は一営業ごとに「出庫」→「乗車」→「降車」→「帰庫」という動きがあり、この全区間が運送契約・課金の対象となる。旅客が乗車中の区間だけではなく、その前後の区間も課金対象となる（料率は異なる場合がある）のがハイヤー料金の特徴であり、この点がタクシー料金と大きく異なる。なお、一営業ごとに「出庫」→「乗車」→「降車」→「帰庫」という動きをし、その全区間が課金対象となるという点は、「貸切バス」と同様である。
タクシー業務適正化特別措置法での区分は英国での2種あるタクシー区分と同等のものである。これにより、『「タクシー」が駅前等の指定乗り場、無線による配車、街中の「流し」によって利用されるものであるのに対し、「ハイヤー」は営業所等を拠点に予約のうえで利用される』と広く一般に解釈されている。
タクシー、ハイヤーは自由に開業できず、行政によって「事業の許認可」が必要となる。この許認可においてはタクシー事業とハイヤー事業の間での相違はない。
ハイヤー (hire) とは、英語で賃貸・賃借の意で、「horse for hire」や「vehicle for hire」と使われる。ハイヤーというよび方が古くからあるよび方で、タクシーメーターで運賃計測されるようになりタクシーともよばれるようになった。
旧字の上野字中原から付いた。『神戸の町名』では「山手と浜手の中間にある原というのだろう」としており、大正の終わり頃まで大きな池と畑地が広がっていたらしいとしている。
東は篠原南町、南東は倉石通、南は阪急神戸線を挟み水道筋、西は西郷川を挟み王子町、北は福住通。東西に長い境界を持ち、四丁目と五丁目の間を阪急神戸線が北東―南西方向に貫く。
ISO 3166-2:SAはISOの3166-2規格のうち、SAで始まるものである。サウジアラビアの行政区分コードを意味する。サウジアラビアはISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、SAを国コードとして割り振られている。サウジアラビアの州は13個あり、それに対応したコードが割り振られている。
近鉄特急の車体塗装は、汎用特急系列と固定編成系列で二分される。汎用の場合はネイビーブルーとアスカオレンジの組み合わせで、1958年の10000系「ビスタカーI世」以来の塗装である。ネイビーブルーは日本の伝統色の藍、アスカオレンジは人間の肌の色で、これを組み合わせることで文化的な香りの高い近畿地方のイメージを表現している。1992年より透明感と明るさを表現するために色味が若干変更されて現在に至る。長らく近鉄特急の塗装はこの2色が標準だったが、1988年のアーバンライナー以降の固定編成系列は専用の塗装をまとっている。2015年11月、同年12月に運行開始する22000系リニューアル車以降、2019年度にかけて順次汎用特急車の塗装をクリスタルホワイトをベースにブライトイエローとゴールドを加えた新塗装へ改めることを発表した。対象となるのは、12400系から22600系までの標準軌線汎用特急車（30000系を含む）と狭軌線汎用特急車の全車、計236両となる。なお、近鉄との資本関係はないが、吉野駅で接続する吉野大峯ケーブル自動車が運行する吉野ロープウェイの搬器も、かつては汎用特急車に類似した塗装であった。