肺による呼気音は、 肺 、 肋骨 、および横隔膜によって気流が作り出されるものです。母音などのほとんどの言語の音の大部分は、肺からかつ呼気音である。肺による呼気音はすべての話されている言語で発見されている。
全国での麻雀偏差値を測定できる、日本初の総合麻雀試験。パソコン・タブレット・スマートフォン（一部非対応）から無料でプレイ可能。プレイに応じてMaru-Janの場代ポイントに変換できる試験ポイントが獲得できる。
開発スタッフや麻雀プロが自身でゲームをプレイしながら麻雀の解説をする番組が生中継される。解説者を通してではなく、自分の手を自分で解説することで、対局中の思考を知ることができる。過去の放送はMaru-Janホームページから閲覧できる。
打ち方に悩んだときに、牌譜をつけて送ると他の利用者からそのポイントで自分ならどう打つか、投票形式で考えてもらえる。また、自分自身が他のプレイヤーの投稿した牌譜に投票・コメントをすることもできる
参加費無料、優勝賞金100万円のネット完結型の麻雀大会。1stステージと2ndステージそれぞれに設けられた通過条件をクリアし、最終ステージである3rdステージまで打った計５戦の合計成績で優勝者を決定する。
参加費無料・連勝数を競う麻雀大会。連勝に応じて賞品を獲得できる。4連勝でJCBギフトカード1,000円分、5連勝でJCBギフトカード5,000円分、6連勝で富士通ノートPC、7連勝でJCBギフトカード10万円分を獲得できる。ただし、賞品獲得できるのは各連勝数ごとに先着100名まで。
賞金総額1,000万円・参加費無料の、史上最大の麻雀競技会。参加者全員に、全国での麻雀の強さの共通指標となる「全日本ランク」が授与される。予選、準決勝、ファイナルの３ステージに分かれており、予選はMaru-Janにてオンラインでの対局を、準決勝とファイナルはリアルでの対局を行う。第4回では、友達同士で戦って代表者を決め、2次予選から参加できる「友達部門」を新設した。続く第5回では、「ペア部門」と「プロ選抜部門」を新設。「プロ選抜部門」は、有名プロがリアル対局で準決勝への進出枠を競い合い、白熱した対局を繰り広げた。
Maru-JanをiOS/Androidで遊べるオンライン麻雀ゲーム。操作は、指で牌を触って動かせる、タッチだけの操作。指先で牌の並び替えもできる。牌はPC版の1.8倍のサイズ。PC版で開催されているイベントにも参加できる。
～麻雀すれば、旅になる～をモチーフに、対局を重ねるごとにすごろくのように全国を旅する旅行マップが更新される。温泉旅行が当たる企画や場代ポイントがもらえる日本一周賞がある。
1943年初期、前線から「3,000メートルの距離で敵戦車を撃破可能な自走砲」を要望する声に応え、「12.8cm砲付き重突撃砲」の名で開発が始められた。開発はティーガーII とほぼ並行に進められ、同年12月から量産予定だったが、製造工場のニーベルンゲン・ヴェルケ（製作所）がIV号戦車生産に追われていたため、量産開始は翌年2月からとなった。生産開始に伴い、正式に「ヤークトティーガー」と命名された。1945年1月までに150輌生産予定だったが不可能とされ、1945年に入ってからの生産計画で100輌生産後にティーガーIIに生産切り替え、5月以降は（装甲戦闘車両の生産経験の無い）ユング社が生産引き継ぎ、と変更された。工場側の記録では、1944年7月から1945年4月までの生産数は82輌に留まった。48輌のみ完成とする説もあるほか、逆に部隊配備のための輸送記録では100輌を越え、生産中に工場が爆撃されたこともあり、実際の生産数は不明確である。主砲は超重戦車マウスに搭載予定の巨大な128mm砲（12.8 cm PaK 44 L/55）を搭載、射角は左右各10°ずつ、俯仰角は-7 - +15°の範囲で可動する。砲弾が28kgもの重さだったので砲弾と薬莢が分離式の装填方法がとられ、装填手は2名搭乗していた。他に、128mm砲の生産が遅れぎみであったため、代わりに71口径88mm砲（8.8cm PaK43/3 L/71）搭載型が計画されたが、2両のみの生産で終わった。主砲は移動時から戦闘態勢に入るまで、車外のトラベリング・クランプを解除に時間がかかる欠点があった。128mm PaK44は大戦中最強の対戦車砲であり、連合軍のいかなる戦車も撃破可能で、建物反対側に隠れたM4中戦車を撃破した記録もある。前面最大250mmの分厚い装甲と、55口径128mm戦車砲という強力な攻撃力を兼ね備えていたが機動性は劣悪で、1日に移動できる距離が30 - 40kmあればいい方であり、2日で90km移動したことが「大記録」とされるほどであった。長距離移動を列車で行う場合、スカートを外し幅の狭い履帯を装着して貨車の幅に合わせるようになっていたが、現実には列車の手配が間に合わず自走することが多かった。高い防御力の対価である大重量は、敵に撃破される前に、重量によるエンジンや変速器、ブレーキ故障の頻発や燃料消費が多いといった事態を引き起こした。また、行動不能になった場合の牽引も通常の牽引車では力不足で、戦闘による被撃破より、燃料切れや故障、軽度の損傷により放棄され、自爆処分された車輌の方が多かった。生産数が少なく戦局に大きな影響を与えることはなかったが、正面からヤークトティーガーを撃破できる連合軍の火砲は存在しなかった。