2007年第2弾シングル。初回生産盤は『地球へ…』アニメーションビデオクリップ収録のDVDが付属するほか、『地球へ…』アニメ絵柄ワイドキャップステッカーとタロットカードが封入された。タイトル曲は、「僕たちの行方」「青空のナミダ」に続いて3度目となるTBS毎日放送制作土曜夕方6時枠のアニメ（土6）の主題歌となった。カップリング曲「PRIDE」は、175RボーカルのSHOGOによる楽曲提供作品である。
土崎の歴史は、土崎港の歴史を参照。1602年（慶長7年）、佐竹氏が湊城入部。その2年後、久保田城に移転。この際、武士官僚・寺社、住民等も土崎から久保田城下へ移転し、土崎の人口はいったん減少し、経済活動をする町人が残る。北前船などの西廻り航路の開拓で、貿易港として復興したことをきっかけに、港の鎮守神を作ろうと、当時、久保田藩の御用商人として土崎の地に来ていた川口惣治郎の川口家の氏神の神明堂を湊城跡地に土崎神明社として1620年（元和6年）に建造した。1625年（寛永2年）、湊に下ってくる船乗り達が神輿を寄進し、この年の祭礼で神輿神幸。1704年（宝永元年）、往来の船乗りが神輿を寄進。1705年（宝永2年）、大祭典と神輿神幸をもって旧暦の毎年6月20日・21日を例祭とする。これが祭りの始まりと考えられている。1789年（寛政元年）に久保田藩の江戸藩邸御用商人であった津村淙庵が執筆したとされる『雪のふる道』には、40もの山車が曳かれている様子が書かれている（曳山行事の最古の記録）。1856年（安政3年）の記録では、曳山・置山（おきやま）・擔山（かつぎやま）・子供擔山などがあり、饅頭・菓子等がふるまわれたとある。明治期に入る前後には町内ごとに曳山の高さを競うようになり、7 - 8丈、あるいは13 -14丈の曳山が登場した。曳山が倒れないように、横の小路から綱を張って支えた。この頃、曳き子は1町内に200名以上もいた。1878年（明治11年）のイギリス人イザベラ・バードによる記録には「50フィート近く」とある。しかし、電気の普及に伴い、電線が電柱同士を伝うように張られてからは、曳山の高さは下げざるを得なくなった。現在は、先述のとおり通常5m程度の高さに組み立てられている。明治時代に入り、例祭日は新暦の7月20日・21日となる。1878年（明治11年）、イギリス人、イザベラ・バードが偶然旅行中に曳山を見て、現在とは違う姿を外国人の目を通して描写している。1881年（明治14年）、土崎神明社が県社に昇格。1889年（明治22年）、隣村の相染新田村（現在の相染町）が合併。昭和初期の戻り曳山の様子について、杉田瑞子の芥川賞候補作品『北の港』に「酒で千鳥足になり、足許も覚束ない若衆たちが山車をぶつけ合って」とある（現在は曳山ぶつけは行われていない）。1946年（昭和21年）、この年から号車札が固定され、戻り曳山の追い越しが禁止される（喧嘩発生防止のため）。1947年（昭和22年）、のちに「土崎港ばやし保存会」を構成する保存会の一つとして初の「港和会」が結成される（港ばやし伝承の家元・世襲制からの移行）。1960年（昭和35年）、従来徒歩であった御神輿巡幸（宮司は乗馬）が、年番町をくまなく渡御するためトラック（随行者は乗用車）に変更。1972年（昭和47年）、この年から毎年、土崎経済同友会が「みなと祭りのしおり」（土崎地区全世帯配布の祭りガイド冊子、のちに「港曳山祭りのしおり」に改名）を発行。1975年（昭和50年）、昭和50年を記念し、戦後最多の20台の曳山が奉納される（平成期に、さらに最多台数が更新される）。1980年（昭和55年）、4つの保存会により「土崎港ばやし保存会」が結成される。1991年（平成3年）、「暴対法」が成立。以降、従来200 - 300もあった露店が大きく減らされる。1993年（平成5年）、秋田市の無形民俗文化財に指定される。1994年（平成6年）、秋田県の無形民俗文化財に指定される。1997年（平成9年）12月15日、日本の重要無形民俗文化財に指定される。2006年（平成18年）、この年から、1日目（7月20日）に曳山を境内に入れての参拝である「郷社参り」が始まる（土崎駅前開発の道路拡張工事に伴い、土崎神明社の祭館と拝殿が改築。その際、鳥居がかさ上げされたため）。2010年（平成22年）9月12日、全国山・鉾・屋台保存連合会総会（通称「曳山サミット」）土崎大会が開催され、10台の曳山奉納。その中、電線の撤去工事が完了した土崎神明社・土崎駅付近の道路で、高さ15mの「復元曳山」が披露される。2013年（平成25年）、土崎神明社鎮座四百年記念。戦後最多タイとなる25台の曳山が奉納されることに加え、高さ10mの「復元曳山」が披露される。また、50年ぶりに神輿の徒歩巡行が行われる。