1991年12月10日「イマージュ」（白夜書房）が創刊し、キャッチコピーに「BOY'S LOVE COMIC」と冠した 。BLlogiaのぶどううり・くすこは、これが「ボーイズラブ」という言葉の初出であると考えられると述べている。考案者は編集プロダクション「すたんだっぷ」代表・荒木立子（白城るた／霜月りつ）とされ 、荒木も同様のことを述べている。）漫画家の河内実加も、自身のブログで「ボーイズラブ」はあらきりつこ（荒木立子）が 命名したと言及している。雑誌等で腐女子をテーマに記事を書くエッセイストの杉浦由美子は、「for girls love」という少女漫画のキャッチコピーを見たビブロスの編集者が「だったらうちはボーイズラブだ」と思い立ったのがボーイズラブという言葉の誕生であるとしている。しかしこれは事実ではない。この説は、2001年1月17日の2ちゃんねる801板「■やおい用語の基礎知識■」94番スレの情報によるようであり、本記事にも事実として長く掲載されていたため、ある程度広まりネット上の認識に影響を与えた。当初は現在の意味と異なり、「耽美」または「JUNE」の置換語と認識されていたようである。（耽美については→耽美とボーイズラブ）
1996年から運用が開始されたスルッとKANSAIは、2001年までに京阪神地区におけるほぼすべての鉄道会社が導入したことから、このメリットを生かした乗車券である。
スルッとKANSAI 3dayチケット（スルッとかんさいスリーデイチケット）とはかつてスルッとKANSAI協議会が発行した、同協議会加盟社局の鉄道およびバス路線が乗り放題の一日乗車券である。かつては、全国通年発売版、関西限定版が存在していたが、いずれも発売終了となり、2016年12月12日以降は外国人観光客向けの「KANSAI THRU PASS」（2日用と3日用）のみの販売となっている。本項では、2dayチケット（全国通年発売版・発売終了）およびKANSAI THRU PASSについても記述する。
『ゴエティア』によると、地獄の30の軍団を率いる序列19番の偉大にして強力な公爵。一方、『悪魔の偽王国』によれば、大伯爵とされる。公爵の宝冠をかぶり、ワニに乗った雄々しい兵士の姿で現れるが、その立ち振る舞いは穏和である。男女間に愛情を芽生えさせることができる。
1979年にサンテレビ入社。「ニュースEyeランド」では、約10年間にわたってキャスターの一人を務め、同番組終了後の2007年4月にアナウンサーの職を離れた。
p が奇素数のとき、メルセンヌ数 Mₚ = 2ᵖ − 1 が素数となるための必要十分条件は、S₀ = 4, Sₙ = Sₙ−1² − 2 (n ≧ 1) と定義したときに Sₚ−2 が Mₚ で割り切れることである。
デリック・ヘンリー・レーマーは、エドゥアール・リュカの判定法を改良し、今日ではリュカ–レーマー・テスト(英語: Lucas–Lehmer primality test) と呼ばれる、メルセンヌ数に対する素数判定法を確立した。
初期の『ブリタニカ百科事典』は大項目主義をとっていたが、その第15版は「マクロペディア」（大項目事典）19巻と「マイクロペディア」（小項目事典）10巻、そして総論・手引きである「プロペディア」1巻からなる。『ブリタニカ百科事典』の日本版である『ブリタニカ国際大百科事典』の第2版改訂（1991年）も、大項目事典20巻（本文は縦2段組）と小項目事典6巻（横3段組）から構成されている。
単純に項目数だけで大項目主義・小項目主義を定義することは難しいが、佃実夫・稲村徹元編『辞典の辞典』では、大まかな目安として「5万項目」を両者の境界として挙げており、彌吉光長『百科事典の整理学』も同じく「5万項目」としている。『日本大百科全書』では、大項目主義を「数千から数万項目」、小項目主義を「十数万項目」としている。一項目あたりの長さでは、大項目主義が短いものでも1ページから長いものでは40ページにも及ぶのに対し、小項目主義では30行前後ないしそれ以下である。
定期乗車券の運賃は、券面記載経路を、普通乗車券で有効期間内に1日1往復する場合の額より安価に設定されている。利用には、券面記載氏名の本人が使用する場合のみ有効とする記名式が原則である。事業者によっては乗車時の所持者であれば誰でも有効とする持参人式を設定している場合がある。基本的に紛失した場合は同一内容で再発行は出来ず、再度新規で購入する必要があるが、ICカード形式で発行した場合は手続きを行うことで再発行が可能であり、紛失したカードを無効にする事ができる。定期乗車券は運賃体系に合わせて導入されている。日本においては、原則として券面記載経路しか乗車することができず、普通乗車券などで認められている選択乗車などのルールも一部を除き適用されていないが、その経路内の駅（停留所）であれば、原則として下車や乗車が可能である。イギリスのロンドン地下鉄などでは特定区間ではなくゾーン制の運賃となっており定期券も「ゾーン1内7日間有効」や「ゾーン2-3内1カ月間有効」のような形態で発行される。 自動改札機の普及に伴い、Suica、PASMOなどのICカードに定期券の情報を記録して、読み取り部分にタッチ（接触）させるだけで利用できるICカード式の定期乗車券も多い。この形式の乗車券は乗客の利便性を図るだけでなく、乗車券の偽造防止や専用改札口を設けることによる自動改札機本体の省力化など、事業者側にもメリットがある。なお、定期航路を持つ船舶の場合、定期乗車券と同様の扱いの定期乗船券（ていきじょうせんけん）を発行している場合がある。通学定期乗船券を発行している航路もある。駐車場の繰り返し利用に対して定期駐車券が発行されることがある。