同年9月、AbemaTVのリアリティ番組『格闘代理戦争』3rdシーズンに出演し、桜井“マッハ”速人の推薦選手としてトーナメントに参戦。10月20日、1回戦で秋山成勲推薦のパク・ボヒョンと対戦し、2Rに腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。12月1日、準決勝で佐藤ルミナ推薦のMIOと対戦し、1Rにリアネイキドチョークで一本勝ち。12月29日、決勝で青木真也推薦の古瀬美月と対戦し、1Rにアメリカーナで一本勝ちを収め、優勝賞金300万円とONE Championshipのプロ契約を勝ち取った。
小学校1年生の時から講道館・春日柔道クラブで柔道を始め、高校時代には創志学園柔道部でインターハイに出場した。同校卒業後の2018年、横田一則が主宰するK-Clannに入門し、総合格闘技のトレーニングを積んだ。
中川 宋淵（なかがわ そうえん、1907年3月19日 - 1984年3月11日）は昭和の臨済宗の禅僧。俳人としても知られた。本名は中川基（なかがわ もとし）。号は密多窟。山口県玖珂郡岩国町（現・岩国市）出身。東京帝国大学文学部卒業。大学在学中の昭和6年（1931年）、山梨県の向嶽寺勝部敬学につき得度。向嶽寺そして大菩薩山中にて修行。その後、東京の白山道場で山本玄峰に師事し、昭和10年（1935年）に龍澤寺に転錫。そして師の山本玄峰が妙心寺別院赴任に際し、随時して中国に渡る。龍澤寺帰錫後は、山本玄峰の僧堂開単を助けけ、遂にその法嗣となる。昭和26年（1951年）4月、その跡を継いで静岡県三島市の龍沢寺住職並びに僧堂師家となる。その後、多くの弟子を育成した。釈宗演の弟子であって、またアメリカで禅の指導を行った先駆者である千崎如幻と、中川宋淵とで始まっていた二人の文通がきっかけで、昭和24年（1949年）からたびたびアメリカ合衆国に渡り、禅道場を開くなど、アメリカ布教に努めた。高見順とは第一高等学校時代の同級生でその後も交流があり、高見が臨終間際となった際には、高見のもとを訪ねて読経をして死を見届けた。俳人としては飯田蛇笏に師事し、句詩文集として「詩龕」を刊行した。
岩手県北上市で東北自動車道から分岐し、秋田県横手市で湯沢横手道路、秋田県秋田市河辺で日本海東北自動車道と連絡して秋田県能代市の二ツ井白神ICに至る186.7 キロメートル (km) の路線と秋田県北秋田市の鷹巣インターチェンジ (IC) を起点とし、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTで東北自動車道に合流する35.5 kmの路線で構成される。有料区間と無料区間のうち八竜ICから能代南ICまでと小坂JCT料金所は東日本高速道路が管理・営業している。東北横断自動車道釜石秋田線の北上JCT以西、日本海沿岸東北自動車道の河辺JCT - 秋田北IC間・昭和男鹿半島IC - 琴丘森岳IC間・釈迦内パーキングエリア (PA) - 小坂JCT間、一般国道7号秋田外環状道路・琴丘能代道路・鷹巣大館道路・大館西道路を総称する路線名である。北上JCT - 横手IC間は、国道107号やJR北上線と並行しながら奥羽山脈を西へ貫く。横手IC付近で進路を北北西方向に変えて、以後、秋田中央IC付近まで雄物川や国道13号やJR奥羽本線と並行する。さらに秋田中央IC付近以北では国道7号やJR奥羽本線と並行しながら八郎潟の東側を北上し、能代南IC付近からは進路を東に変えながら二ツ井白神ICに至る。そこから、日本海沿岸東北自動車道として事業中の区間を間に挟み、鷹巣ICを起点として、奥羽山脈を東に貫く。奥羽山脈を越え、出羽山地を縫うように走るルートのため全体的にカーブや勾配が多い。そのため、完成4車線の区間では制限速度を80 km/h、暫定2車線の区間では70 km/hにそれぞれ制限されている。秋田自動車道は1997年（平成9年）に一度全線開通しており、2001年（平成13年）までの終点は昭和男鹿半島ICであったが、利用する人にわかりやすくするため、2002年（平成14年）3月30日の琴丘能代道路の琴丘森岳IC - 八竜IC間の開通に併せて日本海沿岸東北自動車道の開通区間も秋田自動車道の名称で営業することとなった。なお、秋田北IC - 昭和男鹿半島IC間・琴丘森岳IC - 二ツ井白神IC間・鷹巣IC - 釈迦内PA間は、秋田自動車道の一部として供用しているが、正式には一般国道7号である。このため、有料区間の秋田北IC - 昭和男鹿半島IC間・琴丘森岳IC - 八竜IC間は、一般有料道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）という扱いである。この区間では、2007年（平成19年）8月20日より高速自動車国道である他の区間と同じETC時間帯割引が行われている。2011年（平成23年）2月25日から西仙北ICを閉鎖してETC専用ICへの切替工事を行い、3月26日15:00から西仙北スマートIC（ETC専用スマートIC）として供用開始された。切り換えと同時にICの管理会社が第三セクター西仙北温泉インター株式会社から東日本高速道路へ移行している。2010年（平成22年）6月28日から秋田中央IC - 八竜IC間において無料化社会実験を行っていたが、2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、同年6月19日に社会実験が一旦終了し、現在は一時凍結中である。