学会における研究発表において、「ポスター発表」、「ポスターセッション」という形式がとられる場合がある。大判の紙に研究内容をまとめたものを掲示し、これを使って研究の説明がおこなわれる。1つの会場に多数のポスターが掲示されており、参加者は興味を引く研究を自由に見て回ったり、発表者と個別に討議したりすることができる。
名古屋大学（教育学部）卒業、三重県立（5つの）高等学校を歴任。 退職後、中国（延辺大学農学院）で日本語教師2年、帰国後、短大講師を1年8ヶ月務める。WSC会員。趣味は器楽、菜園他。
不思議「福福の島」の住民となり、きままに時間を過ごしたり、占いなどで性格を知ったり、毎日違う生活を楽しむことができるスローライフ系ゲーム。当初は2005年10月20日発売の予定だったが、発売の2日前である10月18日になって発売延期が発表となった。
『福福の島』（ふくふくのしま）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントより2005年11月10日に発売されたPlayStation Portable用ソフト。ジャンルは日替わり福招きゲーム。ゲームデザインは『がんばれ森川君2号』や『アストロノーカ』を制作したムームーの森川幸人。2006年11月10日をもってオンラインサービスを終了した。
前番組『夕やけニャンニャン』と同じく月曜日から金曜日までの17:00 - 18:00の時間帯において、9月の1か月間同時間帯をドラマの再放送枠とした後に放送開始。放送開始の最初の2日間（1987年10月1日・2日）は各曜日の番組内容・キャスト紹介といったガイド番組を放送し、10月5日月曜日の『河田町工業高校電気科』より正式にスタートした。なお、各曜日の学校の名前は「河田町」「合羽坂」「抜弁天」「月桂寺」「曙橋」と、当時のフジテレビの所在地だった東京都新宿区河田町周辺に所在するものの名前が付いていた。1988年1月からは月曜日から木曜日まででリニューアルが行われ、同年1月26日からは火曜日が生放送となった。同年3月18日放送分をもって終了。この番組が放送されていた枠は再びドラマとアニメの再放送枠となり、1989年4月に『田代まさしのパラダイスGoGo!!』が同じ平日17時台でスタートするまで再放送枠が続いていた。『夕やけニャンニャン』とは違って原則関東ローカルで、一部地域にネットされる形となった。
1989年、アラスカ州の海洋沖で発生したエクソンバルディーズ号原油流出事故による環境破壊を契機に投資専門家と環境保護団体を中心に結成した連合組織である。本部はアメリカ合衆国のボストンに置かれる。連合には120以上の組織が参加し、環境マネジメントシステムに関する企業の取り組みを促進している。環境報告書の基準作りなどを促進しており、企業に対する投資基準の要素に環境を組み込んだエコファンドの先駆けとなった。1997年、セリーズを母体として、企業の持続可能性に関する報告書（持続可能性報告書）について国際的なガイドラインを策定することを目的としたグローバル・リポーティング・イニシアティブ（通称：GRI）が発足した。
2005年、ボクシングプロモーターのジョー・ケリーが創設。2012年10月、「RFA」に団体を売却したが、2013年に買い戻し活動を再開した。2014年1月14日、CBSスポーツでの放送を開始した。2015年7月、UFCファイトパスでの放送を開始した。2016年9月、女子王座の認定を開始した。
1905年に蕪湖で安徽省私営鉄路公司が成立、蕪湖から景徳鎮までの鉄道建設を計画し、まず蕪湖から広徳までを着工する事になり、1911年4月に蕪湖～湾沚間の路盤や橋台が完成したが1914年3月に北京政府に計って公司は解散した。その後私営の未成路線を国有化して工事を続けようとしたが、第一次世界大戦の勃発により停止して放置された。1926年に宣城で商営蕪宣広長途汽車公司が成立し、路盤上でバス路線の営業を開始した。1934年に中華民国鉄道部が鉄道建設の為に路盤を回収してバス路線は廃止された。1932年6月17日に江南鉄路有限公司が成立して蕪湖～宣城間を建設する事となり、1933年2月に鉄道部より蕪湖～湾沚間を譲り受けた。1933年3月に工事を開始して、1934年11月25日に宣城～孫家埠間が開通した。1936年5月に京贛鉄路工程局が成立し、全線の測量・設計を開始した。南京～孫家埠間は江南鉄路公司の建設物を利用し、孫家埠～貴渓間は新規に建設した。安徽と江西の双方に分けてそれぞれ1936年9月と1937年2月に建設を開始し、1937年7月と10月に線路を敷設した。1937年11月に南京攻略戦が起こり南京と宣城が陥落し、工事は停止した。その時点では全線の路盤と橋台は完成し、両端には線路が敷設されていた。1938年夏に日本軍が中原に迫ると国民党政府は現地の軍隊に路盤や橋、トンネルを破壊し、軌道を取り除く様に命令した。蕪湖陥落後に日本軍の輸送の為に破壊された湾沚大橋に木橋を架けて宣城～孫家埠間に一年程列車が運行されたが、再度不通となった。日中戦争終了後に中国国民党は江南の鉄道を復活させ南京～蕪湖間は線路を敷設したが、蕪湖～宣城間は復活させずに国共内戦での東北部の解放区での線路敷設作戦用に枕木を外してしまった。