灸医（きゅうい）は、明治時代初期まで灸を使って治療行為を行う職業およびその職業に従事していた人の名称。現在はきゅう師または鍼灸師と呼ばれる。本来は、治療に使う艾を制作する人のことを「灸師（きゅうし）」といい、治療をする人は灸医であった。しかし明治政府の厚生政策で西洋医学を学んだ医師優先の中、灸治療は否定され、また医師法で、医師以外の者が広告・看板等で医の文字を使う事を禁じたため、現在では死語になっている。
菊田 あや子（きくた あやこ、本名・菊田 紋子※読み同じ、1959年11月4日 - ）は、日本のタレント・レポーター。山口県下関市出身。山口県立下関南高等学校、日本大学芸術学部卒業。ゴールデンミュージックプロモーションに所属していたが独立し、オフィス菊田を立ち上げた。MoonWalkタレントスクール講師も務める。
宣伝効果と好景気という事もあり、27億円（岐阜県発表）の黒字となった。この成功が、岐阜県は1995年（平成7年）には花フェスタ等、様々なイベントを行なうきっかけとなったという。ただし、会期末期になって突然入場を無料化したため、それまで使用されていなかった前売り券が紙屑化したことへの批判や、「入場者数を水増しするのが目的ではないか」との疑念が問題となった。跡地は整備され、1990年（平成2年）から岐阜メモリアルセンターとして整備されている。
ぎふ中部未来博覧会の問題は交通機関であった。駐車場のスペースが多く確保できなかったのだが、そこでシャトルバスと路線バス（岐阜バス、名鉄バス、岐阜市営バス）の増発によって対処される事となり、公共交通機関の使用が呼びかけられた。その一方、道路混雑解消の為、名古屋鉄道岐阜市内本線の一部である徹明町駅～長良北町駅（通称：長良線）が1988年（昭和63年）6月1日をもって廃止された。尚、この廃止はぎふ中部未来博覧会が原因ではなく、前年の1987年（昭和62年）3月の中部交通審議会答申で、「バス輸送に一元化し、徹明町から長良北町間は廃止を検討」と提言されており、廃止は時間の問題であり、ぎふ中部未来博覧会が廃止時期を早めたと考えられる。
長良川の北岸の岐阜市長良福光には1965年（昭和40年）開催の岐阜国体の為に造られた岐阜県営野球場等のスポーツ施設があり、隣接して岐阜刑務所があった。これらの施設の老朽化が著しく、岐阜刑務所の移転が決まると、これらの施設を解体し、新たなスポーツ施設の建設が計画される。折りしも地方博覧会が盛んであり、施設解体跡地で地方博覧会を開催、その跡地にスポーツ施設の建設が決定する。折りしも好景気に沸いており、未来が明るい時代であった。そこで当初“ぎふ未来博覧会”と名づけられる予定であったが、岐阜の地名が全国的には知名度が薄い印象があると考えられた事、岐阜のみでなく中部全体の未来も含めるという考えにより、“ぎふ中部未来博覧会”と命名された。
ぎふ中部未来博（ぎふ中部未来博覧会　ぎふちゅうぶみらいはくらんかい）は、1988年7月8日から9月18日まで 岐阜県岐阜市長良福光で開催された地方博。「未来博88」とロゴマークなどでは記される事が多い。1980年代から1990年代に盛んに開催された地方博覧会の一つである。7月22日夜には、メインイベントとして冨田勲による「トミタ・サウンドクラウド・イン・長良川」（テーマ「人間讃歌」）がスティーヴィー・ワンダーの協力を得て長良川畔（現在の長良川公園）で行われ約30万人が魅了された。開催73日間の入場者数は407万人（当初予想250万人）、1日平均5.6万人が会場を訪れた。
1966年から1981年にかけてオーストラリアでモークが生産され、1973年まではモーリス・ミニ モーク (Morris Mini Moke)として、1973年から生産終了まではレイランド・モーク(Leyland Moke)として販売された。当初はイギリスのモークやミニと同じく10インチホイールを装着していたが、後に13インチホイールに変更され、ビーチなどの実用的なオフロードでの走行は可能となった。当初は998ccエンジンが搭載され、後に1098ccエンジンに変更されたが、1976年にオーストラリアで自動車排出ガス規制が開始されたため、イギリスの排出ガス基準をクリアするために開発された998ccエンジンに変更された。1972年頃には1275ccエンジンを搭載し、ウインカーと専用テールライトを装備しアメリカの安全基準に適合した「カリフォルニアン」(Californian)がアメリカに輸出されていた。標準車の燃料タンクが車両左側に搭載されているのに対し、カリフォルニアンにはMG・ミジェットと共通のものが採用され、後部の荷室の下に装備された。1977年にはオーストラリア国内で「カリフォルニアン」の名前が復活した。オーストラリアのカリフォルニアンには輸出車と同じく1275ccエンジンが搭載され、デニムシートカバーや専用スポークホイール、カンガルーバーなどが装備された。オーストラリア製のモークは諸外国に輸出され、オーストラリア製自動車輸出の先駆けとなった。また、イスラエル国防軍が後部に機関銃を装備したモークを使用し、メディアの注目を集めた。1975年からは1,450x1,500mmの荷室を装備したピックアップトラックモデルが発売された。また、1970年代後半にはレイランド・オーストラリアによって数台の四輪駆動車の試作車が開発された。ただしイギリスのものとは異なり、エンジンは1つしか搭載されなかった。レイランドはこのモデルを発売する計画であったが、1981年にモークの生産が終了してしまったため、計画は中止された。