一般路線バスの走らない地域を補完するように、順次路線が設けられている。2009年5月16日の川辺堀之内路線の開通で、一般路線バスと併せ、町名レベルで日野市の全ての地域を通るようになった。運賃体系は、京王電鉄バスの一般路線バスと同様であり、対キロ多区間運賃制となっている。全路線で交通系ICカード（PASMO・Suica）が利用可能で、京王バスの金額式IC定期券「モットクパス」にも対応している。また東京都シルバーパスも利用でき、各種障害者手帳の提示による運賃割引もある。なお、多摩市ミニバスでも同様の運賃体系を採用している。高幡不動駅を発着する三沢台路線と落川路線は、隣接する多摩市内の聖蹟桜ヶ丘駅まで乗り入れており、利用エリアは日野市・多摩市にまたがる。多摩市ミニバスもかつては、旧・南北線が百草団地（多摩市・日野市にまたがる住宅団地）まで乗り入れていた。
日野市ミニバス（ひのしミニバス）は、東京都日野市のコミュニティバスである。1986年（昭和61年）8月20日、最初のルート「市内路線」を運行開始。現在は7路線が運行されており、全路線を京王電鉄バス桜ヶ丘営業所が運行受託している。
らい予防法の廃止に関する法律とハンセン病問題の解決の促進に関する法律（平成8年法律第28号）が第136回国会で成立したことにより、らい予防法は1996年（平成8年）4月1日に廃止された。しかし、遅くても1960年（昭和35年）には、ハンセン病の治療法が確立しており、患者の隔離収容が必要ないのに、法律の廃止を含めた改正がなかったこと、この法律は「患者絶滅政策」について、何ら反省も総括もされず、人権蹂躙の責任も曖昧なまま幕引きされようとする事への元患者の悔しさから、国立ハンセン病療養所に入所している元ハンセン病患者により提訴された『らい予防法違憲国家賠償訴訟』により、立法の不作為が改めて国家賠償訴訟で問われ、法令の違憲性が熊本地方裁判所で違憲判決が認定された。
金日成が提唱した主体思想（チュチェ思想）を導入したことにより、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）に於ける金日成の神格化が始まった。東京大学教授の和田春樹は、「1960年代前半の労働新聞はソ連・東欧諸国の共産党機関紙と変わりがないのに、1960年代後半の労働新聞は明らかに異なる」と述べている。成立の背景には、1956年のニキータ・フルシチョフ第一書記によるスターリン批判とそれに続く8月宗派事件や、1950年代末から1960年代にかけて表面化した･中ソ対立や、大韓民国の初代李承晩大統領による北進統一政策継承･堅持、及び1961年の5・16軍事クーデターによって成立した朴正熙政権（事実上の開発独裁体制）の登場があった。1972年12月27日、朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法が制定され、チュチェ思想は同国で認定される唯一の思想であることが明文化された。
唯一思想体系（ゆいいつしそうたいけい、朝鮮語：유일사상체계）とは、1967年6月28日～7月3日に開催された朝鮮労働党中央委員会第4期第16回総会において、同党が採択した指導理念。
2009年2月14日、中川昭一財務大臣兼金融担当大臣（肩書きは当時、以下同）のローマで行われたG7の財務大臣・中央銀行総裁会議後の朦朧記者会見直前に、宿泊先のザ・ウェスティン・エクチェルシオール・ローマ1階のレストラン「ドネイ」で中川大臣ら数人と会食する。同席したのは、中川大臣の秘書官、読売新聞東京本社経済部の女性記者、イタリア人通訳及び大臣の友人であると衆議院予算委員会において証言している。
玉木 林太郎（たまき りんたろう、1953年（昭和28年） - ）は、日本の財務官僚。財務省国際局長、財務官、経済協力開発機構事務次長を経て、公益財団法人国際金融情報センター理事長。東京都出身。父は元防衛施設庁長官の玉木清司。中川昭一は麻布高校の同期。
旧陸別駅周辺は、「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」として約1kmにわたって整備されている。旧川上駅までの9.8kmを整備する予定だったが、維持費の捻出が難しいため当面の間は予定より短距離にとどめられた。ただし、今後延伸する可能性は残しており川上駅までの区間で保線車両を用いた試験運行を実施している。廃止からちょうど2年を迎えた2008年（平成20年）4月20日より営業が開始され、ふるさと銀河線で使用されていた気動車の乗車体験や運転体験をすることができる。2017年の営業期間は、4月22日から10月29日（火曜日・水曜日は定休日）で、営業日によって来場者の体験できるメニューが異なり、体験メニューによっては予約が必要な場合がある。代替バスは全線直通は設定されず、陸別を境に帯広 - 池田 - 足寄 - 陸別間が十勝バスに、陸別・置戸・訓子府 - 北見間が北海道北見バスに転換された。十勝バスが足寄 - 陸別間を新設、北海道北見バスが陸別 - 置戸間を新設するとともに、既存路線を増発して対応している。両社が期間限定運行していた特急バス「北見帯広線」（池田町は池田駅を経由せず利別に停車）は代替バス運行開始に伴い廃止されている。