タイトル通り高校野球を題材としたスポーツ漫画である。基本的な描写は試合が中心で、学校の授業風景や登場人物の私生活はおろか、練習風景すらほとんど描かれていない。また、ほとんどの登場人物が苗字のみで名前も設定されていない。1試合は15-25回前後で完結し、次の試合までのインターバルも1-3回程度。試合の描写が長くなりがちな野球漫画の中ではテンポがよい作品である。また、実際には野球部長（責任教師）は試合中にはベンチ入りしないといけない。（監督が部長を兼任しているチームは有る）ベースコーチも自軍の攻撃時には必ず一塁、三塁に入らなくてはいけない。この作品の中には野球部長とベースコーチの姿は一切描かれていない。他、作品の特徴として、通常の時間軸ではあり得ない会話や問答を試合中に取り入れ、心理状態を表現することが多い（投球されて、キャッチャーのミットにボールが届くまで1秒未満の間に、周囲の複数の会話が成り立つなど）。荒木飛呂彦が「この作品が『ジョジョの奇妙な冒険』を描く上で最も影響を受けた作品」という主旨の文章を単行本5巻に寄稿している。
1945年からカーペンターは病気に苦しめられるようになる。1946年に陸軍を名誉除隊した後、イリノイ州アーバナのアーバナ・ハイスクールで歴史科の教員として教鞭を執り、1966年に53歳で死去するまで務めた。カーペンターの遺体は故郷エッジントンの墓地に埋葬されている。
チャールズ・カーペンター（Charles Carpenter, 1913年 - 1966年）は、アメリカ合衆国の軍人。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍で飛行士を務めた。L-4 グラスホッパー連絡機にバズーカを取付け、敵の装甲車両を撃破したことで知られる。この戦功から、彼はバズーカ・チャーリー（Bazooka Charlie）の渾名で呼ばれた。最終階級は中佐。
これまで長年放送した22:00の『演歌の花道』が終了し、22:30『岡本綾子のNECスーパーゴルフ』が日曜17:30に引越した関係と、前年12月にテレビ東京天王洲スタジオの完成を記念して始まった音楽番組。後枠『MUSIX!』をBSデジタル放送のBSジャパンでも放送することになっていたため、同年秋の番組改編期からBSデジタル放送開始までのつなぎという位置づけであった。これ以後、日曜22時枠（現在の『にちようチャップリン』を含む）は1時間番組に定着した。
BABYMETAL結成当初はバックバンドが付いていなかった為、ライブでの音源を一手に引受けていた。その後神バンドと呼ばれるバックバンドが着くようになったが、シーケンス主体の楽曲がメインの為現在も継続してライブサポートを行っている。スタッフとして携わっているが、演奏の重要部分を担っている事やライブにおける楽曲アレンジを行っている事もあり、バックバンドの一員として捉えているファンも多い。
当初は師事していた田辺恵二のアシスタントとして制作やライブに関わっていたが、2000年頃に田辺からゴスペラーズの担当を引き継ぎマニピュレーターとしてデビュー。以来ゴスペラーズとの関係は公私ともに深く、メンバーやファンから6人目のゴスペラーズと称されるほどである。
幼少期より楽曲制作に興味を持ち、中学時代にシンセサイザーに没頭。この頃より映画音楽やジャズフュージョンに強い影響を受け作編曲家を目指す。その後専門学校で音楽理論を修得、卒業後、ゴスペラーズのバンマスを勤めていたキーボーディスト・作曲家の田辺恵二に師事。これを期にそれまでのフュージョン路線からJ-POP、R&Bへと作風をシフトする。2000年からゴスペラーズの作曲プリプロダクションマニピュレーターを務めるかたわら、ライブではツアーサポートメンバーとしても活躍。ゴスペラーズ、同グループのソロ活動における楽曲制作・楽曲提供・編曲・ライブサポートに長きに渡り深く関わり続けている。2012年からはBABYMETALの国内外でのライブサポートに参加。ライブでの楽曲アレンジにも一部携わっている。他にも音楽プロデューサーとしての活動や、自身のバンドU.S.Bでのライブ活動も行っている。
現存するリュシアスの作品は、ほとんどが民主政復活後の紀元前403年以降に書かれたものである。リュシアス自身は内戦で民主派を支援したが、寡頭派の人々の弁論作成も引き受けている。リュシアス自身が演説をした弁論は『弁論第12番（エラストテネス告発）』だけであり、これは三十人僭主の一人であるエラストテネスを攻撃した内容である。リュシアスの弁論術（レートリケー）はアテナイで高く評価された。そのため、プラトンの『国家』と『パイドロス』にもリュシアスが言及されている。
スカイトレインは、カナダの鉄道車両製造技術とコンピューター制御技術を世界に誇示するために、1986年のバンクーバー国際交通博覧会（Expo 86）に関連して、中規模都市のためのマス・トランジット・システム（大量輸送機関）のモデルとして計画・完成された。開通当時のルートは、バンクーバー市のウォーターフロント駅とニューウェストミンスター市のニューウェストミンスター駅間のみであった。なお、この交通博を記念して、基幹となっている部分の線をエキスポ・ラインと呼んでいる。編成は2両、4両、6両となっている。列車はコンピュータ制御で自動運転され、2016年にはドバイ・メトロを凌ぐ世界で1番目に長い距離を走る無人（コンピュータ制御）鉄道となった。一般的な鉄道で使われている固定式の閉塞を用いないため列車同士が非常に近づくことができ、2分から6分という短い間隔で列車がやってくる。車両は鉄車輪と鉄レールで支持・案内されるが、エキスポ・ライン、ミレニアム・ラインでは駆動は車上のリニアモーターで行う鉄輪式リニアモーターカー方式が採用されている（カナダ・ラインは一般的な電車と同じ駆動方式が採用されている）。インフラ関係の建設は、SNC-ラバリン社が行っている。