交通や戦争の手段として考えると、ボート競技は古代にまでその歴史をさかのぼることができる。その頃からスポーツとしての性格は現れてきていたようで、紀元前1430年のエジプトのある碑文には、アメンホテプ2世はボート選手としての功績も有名であったと記録されている。また、ウェルギリウス（紀元前70年10月15日 - 紀元前19年）作アエネイスにはアエネアスが葬儀のとき彼の父に敬意を表して行ったスポーツの中にボート競技があったと書かれている。13世紀には、レガッタ (regata) とよばれるヴェネツィアの祭りでボートレースが行われていた。現在でもボートの大会はレガッタと呼ばれている。（つづりはregatta）
その外観から「代々木の九龍城」とも呼ばれており、居酒屋、中国書専門店、立ち食い寿司屋などが入居していた。最後まで入居していた店舗は代々木会館が開館した年から入居していた最古参の中国書籍専門店の「東豊書店」。店主が90歳という齢を重ねながらも現役としてビルの閉鎖・解体まで営業していた。萩原健一&水谷豊扮する私立探偵を主役に1974年10月から1975年3月にかけて放映されたテレビドラマ『傷だらけの天使』（日本テレビ放送網）や2019年のアニメーション映画『天気の子』の舞台となった。2019年8月1日より老朽化による解体工事が着手された。
上記の原作では登場していない『コナン』のキャラクターまでも登場させた『コナンVSキッドVSヤイバ 宝刀争奪大決戦!!』というタイトルでOVA化され、『週刊少年サンデー』の応募者全員サービスで一時期販売されていた。その後、2006年に他の『コナン』OVA作品と共にDVD化され、一般にも入手可能となった。しかし、OVA版は「コナンが見た夢」という設定なので、本作の登場により「コナンやキッドの世界は『YAIBA』とは別次元である」と強調されている。また、紅子の存在も否定されることとなるが、その後のアニメで登場している。
『週刊少年サンデー』30周年記念増刊号（1989年）に掲載され、単行本第3巻に「番外編」として描かれており、『YAIBA』の鉄刃と宝刀を巡り対決している（YAIBA第5巻 - 第6巻の夜に起きた事件である模様）。
1990年代後半以降になると更に動きが出た。1996年2月25日には京阪バスの枚方管轄便が再度洛南に移管された。同年11月頃に京阪宇治バスターミナル暫定使用開始により同場所に立ち寄りを開始した。1997年7月26日以降は朝ラッシュ時及び夕方ラッシュ時以降に於いて京阪宇治交通便の一部に宇治車庫～近鉄大久保の折返し便（27・27C系統）が設定される。27系統と27C系統との違いは近鉄大久保のバス停留所の乗り場設置箇所の関係及びその後の折返し系統の運用の関係によるものに起因する運行方法である。1968年12月6日に廃止された京阪宇治～近鉄大久保路線の事実上の復活である。1999年1月11日に京阪宇治交通の宇治営業所は子会社への事業譲渡で京阪宇治交サービスの宇治営業所となったがエリア調整の為京阪宇治交通便も残す事になり田辺営業所（当時）の車両も大久保経由の便に主に昼間時に限り運用され、3社運行体制となった。尚この改正より小倉経由便で小型車の運行も行われる様になる。同年6月29日には小倉経由路線が村東～鈴間（すずま）間の経路を変更し、ジャスコ久御山店前にも立ち寄る。この際、村東を発着地としていた31A系統はジャスコ久御山店前まで延長された。2000年5月10日のダイヤ修正で田辺管轄便が撤退した為京阪宇治交通便は無くなり、再び2社運行となった。この間1999年4月1日より京阪バスは洛南営業所の路線バスを別会社に分社化して京阪シティバスの運行となった。京阪宇治交サービスも2003年より京阪宇治バスに分社化されて現在に至る。尚この時期に京阪シティバスの運行経路番号の内京阪宇治バスと重複する路線に関しては京阪宇治バスに合わせて21号経路（21A/21B号経路も含む）となった。またほぼ同時期に宇治車庫～近鉄大久保の折返し便が終日運行となる。2004年4月1日には1997年以降徐々に減便が続いていた小倉経由路線の内、西一口を経由せずに北川頭（きたかわづら）より直接坊ノ池（ぼうのいけ）に向かう31系統が廃止。同年8月13日には32系統も廃止され31A・31B系統のみの運行となる。翌年2005年8月1日に小倉経由の路線が全面的に廃止されこれ以降は宇治淀線は大久保経由のみの運行となる。これは久御山町のってこバス設定による重複区間の整理が主な理由である。この時に大久保経由路線の内、京阪宇治～城南荘～近鉄大久保～緑ヶ原口間は昼間時30分ヘッドから27系統の京阪淀への延長により20分ヘッドに増発された（これにより27・27C系統は2007年11月10日改正まで再びラッシュ時間帯のみとなる）。これと前後して京阪シティバス21B号経路の京阪淀駅～下津屋口の系統も設定された（洛南車庫への入出庫を理由とする）。2007年11月10日ダイヤ改正で27系統の一部が運用の都合により京阪宇治バス田辺営業所の管轄となった。また27系統の昼間時（10時～15時台）の運行が僅か3往復ながら2時間ヘッドで再開した。但し27C系統はこの改正で廃止された。2009年3月7日、京阪宇治バスの運賃改定が行われ、その関係で京阪シティバス便も同調して値上げされた。この際、全線の片道運賃が360円から430円に大幅に値上げされている。同年9月1日改正で時刻改正も行った。この改正では27C系統が宇治発の片道1本のみ復活しているが、朝ラッシュ時と昼間時の27系統の運行が無くなり、夕方ラッシュ時以降も27系統は大幅に減便している。尚、この時は京阪シティバスではダイヤ改正を行っていない。