毎年6月29日、老若男女の参加者は白いシャツに赤いスカーフを身に付け、ブドウ酒瓶、ワインボトル、酒袋など様々な入れ物に入った赤ワインを持参し、午前7時にアロの町に集まる。馬にまたがった市長が6kmの距離を先導して、参加者は隠者聖ビリビオ(443年頃-540年)が暮らしていたとされるビリビオ岩山に向かう。聖ビリビオを祀った聖フェリセス・デ・ビリビオ修道院を祝した後、無礼講のバターリャ・デル・ビノが始まる。誰もが互いに持参したワインを掛け合い、頭から足まで水浸しになる。あたり一面がワインの海となり、参加者が着ている白いシャツは赤ワイン色に染まる。白いシャツ、赤いスカーフ、滑りにくい靴を身につけるのが望ましいとされる。2007年には約20,000リットルのワインが、2008年には約30,000-40,000リットルのワインが放出されたと推定されている。正午には参加者全員が町に戻ってパス広場で祝し、町にある闘牛場で通常とは異なる「闘牛」が行われる。正式な「闘牛士」ではなく町の若者が闘牛士役を務め、獰猛な「雄牛」ではなく雌牛が闘牛役を務める。この闘牛によって聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭は幕を閉じる。
聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭の歴史は、アロと近隣のミランダ・デ・エブロの間で土地紛争が起こった12世紀に遡るとする伝承がある。この伝承によれば、カスティーリャ王フェルナンド3世は1237年に土地紛争問題を解決し、判事は毎年聖ペドロ（ペトロ）の日に自治体境界を示すようアロの町に命じた。この命令をこなすために、6月29日の聖ペドロの日にはアロの住民がビリビオ岩山に行列をなし、山上から自治体境界を確認した。やがてこの慣例行事は巡礼祭に性格を変化させ、この巡礼祭の最中に人々がワインを掛けあいはじめたのは1710年であるとされる。19世紀末には世界的な赤ワイン産地であるフランス・ボルドーでフィロキセラが流行し、ボルドーのブドウ畑は壊滅的な被害を受けた。ボルドーのワイン生産者はピレネー山脈を越えてスペインに入り、すでに鉄道が開通しており土壌などの条件も良かったリオハ地方に定住した。リオハ地方は「第二のボルドー」と呼ばれるほどワインの質を高め、スペインを代表する赤ワイン産地となった。アロはリオハ西部の中心都市であり、フランスからの列車がリオハ地方に入って停まる初めての駅だった。リオハ地方を横断する鉄道によってリオハ中からブドウが集まり、当地のワイナリーで赤ワインが生産されて国内外に輸出された。ワイン産業によって大きな経済力を得たアロは、スペインでもっとも早くに電気が通った2つの町のひとつである。地元紙のラ・リオハ紙によれば、ワインを掛けあう行事が初めて紙面で言及されたのは1949年である。1945年から1955年にはこの伝統が爆発的な人気を得て、「ワイン戦争」という名称で呼ばれるようになったが、1965年には「ワインの戦い」に名称が変更された。1965年にはスペイン政府交通・観光・情報省によって重要観光祭礼に指定され、1988年には国民的重要観光祭礼に申請されたが、スペイン政府観光省によって却下された。1998年にはラ・リオハ州政府によってラ・リオハ州重要観光祭礼に指定された。2011年にはスペイン政府観光省によって正式に「聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭」として国民的重要観光祭礼に指定された。
現在の可部線の原点となる大日本軌道広島支社線が古市橋駅から太田川橋停留場（現・上八木駅）まで延伸開業した際に設置された。駅は古市の中心地近傍に位置していた。1929年（昭和4年）8月10日、可部線の改軌・電化に伴う古市橋駅 - 緑井駅間の経路変更により、当駅は廃止となった。
祝園分屯地（ほうそのぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Hosono）は京都府相楽郡精華町大字北稲八間259に所在し、祝園弾薬支処が駐屯する陸上自衛隊宇治駐屯地の分屯地である。分屯地司令は祝園弾薬支処長が兼任。戦前戦中は東洋最大の弾薬庫として知られ、在日米軍も朝鮮戦争時にその機能を十分に活用するほどの規模であった。現在は施設全体の老朽化が著しく進行しており、分屯地周辺は大阪・京都都市圏のベッドタウンと化している。
ヴルフテン・アム・ハルツは889年に初めて文献に記録されている。東フランク王アルヌルフ・フォン・ケルンテンがカーレフェルトやヴルフテンを含むリースガウをハンブルク＝ブレーメン大司教アーダルガールにレーエンとして授けたという内容である。1502年、聖エーギディーン教会が、当時の後援者エトレン・フォン・ハルデンベルクによって創建された。1567年、ヴルフテンは政治上、ヴェルフ家のグルーベンハーゲン侯領に属した。教会上のアムト・ヘルツベルクへの編入により1590年から1591年にルター派の宗教改革がなされた（2004年時点で住民の 78.5 % が福音主義ルター派信者である）。1626年、ルッター・アム・バーレンベルクの戦いの前にティリー伯はヴルフテン近郊でオーダー川を渡った。三十年戦争で集落の大部分が焼失した。1756年から1763年の七年戦争では、聖エーギディーン教会の一部が破壊された。1807年から1813年までヴルフテンはヴェストファーレン王国に、1815年から1866年まではハノーファー王国に、1866年から1946年まではプロイセンのハノーファー州に、1946年以後はニーダーザクセン州に属している。1868年12月1日に鉄道ノルトハイム - ヘルツベルク線（南ハルツ線）が開通してヴルフテンは鉄道網に接続した。ドゥダーシュタット - ヴルフテン線（ライネフェルト - ヴルフテン線）は1889年10月31日に開通した。1933年にヴルフテンでも国家社会主義の権力掌握が始まった。1933年7月7日の政令により、民主主義の町議会議員はすべて失職した。この町は、1945年4月10日にアメリカ軍第9軍により解放され、ヴルフテンにおけるナチ体制は終結した。1972年以降ヴルフテンはザムトゲマインデ・ハットルフ・アム・ハルツの構成町村の一つになった。2004年10月1日以降、この町の公式な名称はヴルフテン・アム・ハルツとなった。2016年11月1日にオステローデ・アム・ハルツ郡がゲッティンゲン郡と合併して以後、ヴルフテン・アム・ハルツはゲッティンゲン郡に属している。