アルクメーネーの死については、死んだ時に石になったとも、アルゴスからテーバイに向かう途中メガラで死に、ヘーラクレイダイは遺体をテーバイとアルゴスのいずれに葬るかで対立したが、デルポイの神託によってメガラに葬ったともいわれる。前者の話によるとヘーラクレイダイはエウリュステウスとの戦争後、テーバイに戻り、アルクメーネーも同地で世を去った。葬式の際、ヘーラクレイダイが骨壷を運ぼうとすると非常に重かったので、中を検めるとアルクメーネーの遺体ではなく大きな石が入っていた。これはゼウスがアルクメーネーをラダマンテュスの妻にするべく、ヘルメースを使わせて遺体を盗ませたためであり、ヘルメースは骨壷の中に石を入れ、遺体を幸福なる人々の島に運んだ。アントーニーヌス・リーベラーリスはこの話をレーロスのペレキューデースの伝とし、変身譚の1つに加えている。
後にテーバイがオルコメノスのエルギーノスと戦争になったとき、ヘーラクレースの活躍でテーバイは勝利したが、アムピトリュオーンは戦死してしまった。そこで、アルクメーネーはテーバイに亡命していたラダマンテュスと結婚し、ボイオティアのオーカレイアに住んだ。ヘーラクレースの死後、ヘーラクレイダイとエウリュステウスとの間に戦争が起こり、ヒュロスは討ち取ったエウリュステウスの首をアルクメーネーに送り、アルクメーネーはその両目をえぐり取った。
テーバイに着いたアムピトリュオーンはアルクメーネーとの結婚を望んだが、彼女は兄弟の仇を討ったならば結婚してもよいといった。そこでアムピトリュオーンは戦争の準備に手間取ったものの、タポスを攻めてプテレラーオスを滅ぼし、テーバイに戻った。アムピトリュオーンが戻る前夜、ゼウスはアムピトリュオーンに化けてアルクメーネーのもとにやって来て、夜を3倍の長さにしてアルクメーネーと一夜をともにし、タポスとの戦争について語って聞かせた。翌日アムピクトリュオーンがやって来てプテレラーオスを滅ぼしたことを伝えたが、すでに聞いたことだったのでアルクメーネーは特に関心を持たなかった。アムピトリュオーンはその理由をテイレシアースから聞いた。こうしてアルクメーネーは1夜だけ年上のゼウスの子ヘーラクレースとアムピトリュオーンの子イーピクレースを身ごもった。ところがゼウスは次に生まれてくる英雄ペルセウスの子孫を次のミュケナイの王にすると神々に宣言したため、嫉妬したヘーラーは出産の女神エイレイテュイアを説得し、アルクメーネーの出産を押しとどめ、ステネロスとニーキッペーの子供エウリュステウスが先に生まれるようにした。このためアルクメーネーはヘーラクレースを腹に抱えて余分に苦しまなければならなかったが、侍女ガランティスが機転を利かせ、アルクメーネーが出産したと偽って大声で叫んだ。すると出産を押えていた女神たちがいなくなり、無事2人を産むことが出来た。しかし赤子のヘーラクレースを見て憎らしくなったヘーラーは、今度は2匹の蛇を送って殺そうとした。アルクメーネーは驚いて大声で夫に助けを求めたが、ヘーラクレースは自ら蛇を退治した。
ミュケーナイがタポス人を率いるプテレラーオスの息子たちと戦争になったとき、アルクメーネーの兄弟たちはリキュムニオスを残して戦死した。生き残ったタポス人たちはエーレクトリュオーンから奪った牝牛の群れをエーリス王ポリュクセノスに預けたが、アムピトリュオーンはそれをポリュクセノスから金で取り戻した。エーレクトリュオーンは息子たちの仇を討つため、軍を率いて遠征し、その間王国と娘のアルクメーネーをアムピトリュオーンに任そうと考えた。ところがアムピトリュオーンが牝牛を引き渡すとき、アムピトリュオーンの投げた棍棒が原因でエーレクトリュオーンは死んでしまった。このためステネロスはアムピトリュオーンを追放し、アルクメーネーとリキュムニオスは彼に従ってテーバイに行き、テーバイ7門の1つ、エーレクトラー門のそばに館を構えて住んだ。
大阪市鶴見緑地で開催された「EXPO90国際花と緑の博覧会」のPRで1989年4月20日から1990年9月13日まで、2217F(2217-2307-2375+2357-2338-2322-2263)が、白を基調に緑色のライン、博覧会のマスコットキャラクター「花ずきんちゃん」のデカールを貼り『みどり号』として運用された。1993年に、2270号車は、事故による破損の復旧に際して、前面の貫通扉が更新後の2400系と同タイプのものに交換された。1998年に、8両で組成されていた回生ブレーキ車4本から2382 - 2385号車を抜いて、7両で組成されていた発電ブレーキ車4本に組み込む編成替えが行われたが、これは回生ブレーキ組の普通列車使用により省エネ効果のさらなる向上を図るためのものであった。2000年7月のダイヤ改正に際して、2218Fは2382が外されて8両編成から7両編成に変更され、2207Fは2351が外されて代わりに2382が組み込まれて、外された2351は単独で残された。2003年に8両編成から2350形1両が外され、基本編成の8両編成が消滅した。外された2350形4両は休車となった。それ以降も、先述の2351が一時的に編成に組み込まれて8両編成が組成されることがあった。前述のとおり、1981年から2210Fは大阪方に2600系を連結して7両編成とされていたが、2005年または2006年に2600系の連結相手の2200系は回生ブレーキ仕様の2210Fから発電ブレーキ仕様の2218Fに変更された。