分家の松平康郷（和泉岸和田藩主松平康重の五男康敬の子）の長男として生まれる。宝永6年（1709年）4月6日、書院番士に任じられる。この頃、本家では第3代藩主の松平康員が病弱であり、養子の康房も早世して嗣子がなかったため、分家内部で後継者をめぐって内紛が起こった結果、8月2日に康員の養子となった。9月18日に康員の隠居にともない家督を継ぎ、従五位下・周防守に叙位・任官した。家督相続後、自分を支持した岡田竹右衛門らを登用し、反対派を徹底的に粛清した。享保元年（1716年）、凶作が原因で一揆が起こり、結果として「春定」という課税法を停止せざるを得なくなった。その後も天災が相次いでは救済に追われ、また鏡山事件も起こるなどして藩は混乱した。享保20年12月5日に死去（1736年）、享年51。跡を長男の康福が継いだ。
1727年以降、シンディア家の当主ラーノージー・ラーオ・シンディアの4男として生まれた。1761年1月7日、トゥコージー・ラーオは第三次パーニーパトの戦いで、1月14日の大激突前の前哨戦で死亡した。死後、上の息子ケーダールジー・ラーオ・シンディアは1764年にシンディア家の当主となり、下の息子アーナンド・ラーオ・シンディアの息子、孫にあたるダウラト・ラーオ・シンディアは1794年に当主となった。
トゥコージー・ラーオ・シンディア（Tukoji Rao Scindia, 1727年以降 - 1761年1月7日）は、インドのマラーター同盟、シンディア家の一員。
魚座で、血液型はO型。趣味は料理で、材料からこだわって作るのが好き。愛犬にゴールデン・レトリバーがいる。有名漫画家にリスナーが多い長寿ラジオ番組『コサキンDEワァオ!』にて、最初にリスナーであることをカミングアウトした漫画家である（当時の番組名は『コサキン無理矢理100%』）。ネタを織り込んだコマはコサキンの特集が載っている『ラジオパラダイス』1987年6月号（三才ブックス）にも収録されている（『ONE』の2カットが掲載）。“夜とも”時代からのファンのヘビーリスナーで家族ぐるみで聞いていたとのこと。ただし、他の漫画家と違い直接番組に投稿していないことや以降の漫画でのネタの挿入がないこと、さらにこの時で「昔の方が面白かった」と語っており、最近では名前が出ることはほとんどなくなってしまった。
1979年、15歳で「92冊のあなたとわたし」にてデビュー。代表作は「「ONE─愛になりたい─」「林檎と蜂蜜」「ラブホリック」「ヘブンリー・キス」など。2014年1月15日発売の「YOU」2月号（集英社）より、「ONE─愛になりたい─」の26年ぶり続編となる「ONE Final─未来のエスキース─」を連載中。
1951年12月30日全羅南道光陽郡（現：光陽市）に生まれる。1977年、東亜日報新春文芸に小説『바람과 도시(風と都市)』が当選し、登壇した。短編小説『어두운 기억의 저편(暗い記憶の向こう)』は、分断問題を平凡な会社員の無意識につなげた説得力のある作品で第8回李箱文学賞大賞を受賞し、話題となった。1986年から歴史問題研究所『歴史批評』の編集委員を務め、主に韓国の独立運動を研究した。1993年には『신간회 연구(新幹会研究)』で第8回丹斎学術賞を受賞した。この本は、「新幹会」の実体を中立的な立場で研究した初の本格研究書である。1996年に死去。
地元のセルタ・デ・ビーゴの下部組織出身であり、2012年9月にラ・リーガデビューした。2016-17シーズンはセルタのUEFAヨーロッパリーグ出場権獲得に貢献した。2018年7月25日、アトレティコ・マドリードと6年契約を結んだ。直後にプレミアリーグのウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに期限付き移籍に出された。2019年1月31日、ローン移籍先のウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに完全移籍し、2023年までの契約を結んだ。
野村 飛鳥（のむら あすか、1996年10月14日 - ）は、日本のタレント。キリンプロ・大阪オフィス所属。野村純花とは双子の姉妹である。
1990年代初頭、アメリカ空軍とアメリカ海軍は統合基本航空機訓練システム計画（JPATS計画）を発表した。これは、老朽化したT-37BとT-34Cを1種類の練習機で代替することで、部品や整備、操縦の互換性を高め、コストを大幅に削減できると共に、航空機製造メーカーにとっては数百機の大型受注を得ることができるまたとない機会であった。この計画の応募機は既存の機種もしくはその発展型と規定され、アメリカ国内の企業が世界各地の航空機メーカーと提携して応募した。この内レイセオン・ビーチ社は、スイスのピラタス社が開発したターボプロップ練習機PC-9をJPATS計画向けに改造した機体PC-9 Mk.IIを提出した。1995年6月22日、PC-9 Mk.IIは共同初等練習機に採用され、第二次世界大戦時の練習機ノースアメリカンT-6 テキサンに因んでT-6 テキサンIIと命名されると共に、141機の第一次発注が行われた。量産機の配備は1999年から開始されている。アメリカでは、空軍で372機、海軍で339機を装備する予定。タンデム複座配置であり教官のフォローが難しく、原型となったPC-9と同様に性能も高すぎるため初心者が容易に扱える機体ではない。米軍は、より小型のT-53Aなどを飛行適性検査や前段階の初等訓練に併用している。