昭和初頭に起こった昭和金融恐慌をきっかけに、日本の金融当局は中小零細銀行の整理統合を始めた。世界恐慌から第二次世界大戦への流れの中で、国債の円滑な流通と戦費調達のため、1936年（昭和11年）に国は「一県一行主義」の行政指導を行なった。さらに、戦時下の1942年（昭和17年）には金融事業整備令が施行された結果、終戦の1945年（昭和20年）には、61行まで減少し、一県一行体制は、ほぼ完成した。しかし、戦後復興資金を流通させるにあたり、1県1行体制では十分に行き渡らせることができず、政府は体制の見直しを迫られることとなった。そのため、主に地域中小企業者などに資金を供給し、金融の円滑化を図るために、全国で12行の地方銀行が設立された。これが戦後地銀である。業界内での俗称として、過去にはアプレゲール（戦後派）にちなんでアプレ地銀とも呼ばれていた。この他、政府が取った主な施策には、無尽会社の相互銀行への移行や信用組合の信用金庫への移行などがある。2018年5月現在、9行が現存する（ただし、合併などにより当初の名称から改称したものを含む）。
戦後地銀（せんごちぎん）は、1950年（昭和25年）から1954年（昭和29年）の間に日本に設立された地方銀行である。戦後設立地銀とも呼ばれる。
チャーチル級は先行するヴァリアント級と同一の基本設計にもとづいており、要目上の大きな差異はない。ヴァリアント級は、弾道ミサイル原子力潜水艦レゾリューション級の建造を優先することが決定されたため、2隻が起工されたのみで更なる建造は凍結された。しかしながら、レゾリューション級4隻の整備の目処がついたことから、再び攻撃型原子力潜水艦の建造の再開が決定され、建造が開始されたのが本級である。そのため、この間のドレッドノートおよびヴァリアント級の運用実績を踏まえた内部的な改正が起工時から盛り込まれていることから、準同型艦として区別される。チャーチル級およびヴァリアント級は、1982年のフォークランド紛争に投入されている。とりわけチャーチル級2番艦コンカラー (HMS Conqueror, S48) はアルゼンチン海軍の軽巡洋艦ヘネラル・ベルグラノを撃沈し、魚雷で戦闘艦を撃沈した世界初の原子力潜水艦として名を馳せた。チャーチル級はヴァリアント級とともに、長きにわたって在籍した。しかし、ヴァリアント級2番艦ウォースパイトが、改修工事の過程で、原子炉の冷却管系に亀裂が発見されたため、改修を終えることなく1991年に解役されると、同一の設計の主機を搭載するヴァリアント級およびチャーチル級の全艦について、艦齢に達するのを待つことなく、順次、早期解役されることが決定した。1992年4月16日の3番艦カレイジャスの退役により、チャーチル級は全艦が現役を退いた。
静岡県立浜松湖東高等学校を卒業後、大阪商業大学へ入学し上田亮三郎の指導を受けた。1981年に大協石油四日市サッカー部（コスモ石油サッカー部の前身）に入団、同年監督として入団した鎌田光夫（メキシコオリンピック日本代表）の指導を受け、1985年に地域リーグ決勝大会で山雅クラブなどを下して日本サッカーリーグ2部（JSL）昇格を果たした。1990年に現役を引退し、4シーズンコスモ石油サッカー部コーチ、1995年から2シーズン監督を務めた。1996年に将来のJリーグ参戦を念頭とし、チーム名に本拠地四日市市を被せ「コスモ石油四日市FC」（通称、コスモ四日市）と改めた。同年の天皇杯では前年度覇者である名古屋グランパスエイトを1-0で破り存在感を示したが、環境が整わず同年を最後にチームは解散した。チーム解散後は社業に専念し、2006年よりJリーグマッチコミッショナー就任。JFA公認コーチングスクールの同期には、佐々木則夫（元なでしこジャパン監督）、霜田正浩（レノファ山口監督）、小林伸二（ギラヴァンツ北九州監督）等がいる。2019シーズンよりヴィアティン三重GMに就任。
Vino50は1997年3月8日に発売された。エンジンは同社の50ccスクーターで一般的な2ストロークを用いていた。外見は女性も意識したファッショナブルなデザインにし、アイドルのパフィーを起用して各種の宣伝を行ったところヒット車種となり、その後も毎年カラーリングの変更や小改良などを繰り返し、1998年3月2日には外装を変更したVinoクラシックが発売されるなど各種の特別仕様車も追加発売された。車体、エンジン共に基本構造が横型エンジンのジョグアプリオと共通となっている。但しフロントサスペンションはジョグとは異なるボトムリンク式である。1999年には排ガス規制に対応してジョグ同様にマフラーに触媒を装備した。2004年3月29日に2代目へモデルチェンジ。生産拠点を台湾（台湾山葉機車工業）へ移管し、環境対策からヤマハの50ccスクーターとしては初めて4ストロークエンジンへの変更を受けることになった。そのエンジンはシリンダーにメッキ処理を施した水冷方式の3バルブOHCであり、様々な技術を用いて走行性能を落とさないように配慮されたものとなっている。車体も旧モデルのイメージを継承しつつ全面新設計となり、アルミキャストホイールも装備された。2007年11月16日にはエンジン吸気系統にフューエルインジェクションを搭載し、排気系統に触媒を装備するマイナーチェンジを受けたが、これは先に発売されていた台湾仕様を日本国内向けにしたものである。2015年10月20日と2017年8月21日にはジョグ同様に排ガス規制対策によるマイナーチェンジが行われた。なお2016年より通常仕様は「ビーノ デラックス」として発売されている。アメリカにも2ストローク時代から輸出販売されているが、マイル表示メーターやウインカー等が日本仕様と異なる。2018年5月25日に3代目へモデルチェンジ。本モデル(2BH-AY02)は、2016年10月に発表された本田技研工業とヤマハ発動機の原付一種領域における業務提携により、2BH-AF77型ジョルノの外観を変更したヤマハ発動機向けOEM車であり、熊本県菊池郡大津町平川の本田技研工業熊本製作所で製造されている。