中新田停留場とは異なる場所だが、JR相模線の社家駅と厚木駅の間の海老名運動公園の近くに、（仮称）海老名運動公園前駅を新設する計画がある。1995年（平成7年）に、地元で新駅設置期成同盟会が結成され、東日本旅客鉄道に要望されている。なお、この場所には1946年（昭和21年）4月25日 - 1949年（昭和24年）3月1日に「山王原信号場」があった。
現在のJR相模線の厚木駅（厚木乗降場）から、同線の約400m茅ヶ崎寄りにあった。この場所は現在のJR相模線と神奈川県道43号藤沢厚木線・神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線（重複区間）が交わる中新田踏切と、その茅ヶ崎寄りの次の新田踏切との間に位置する。北緯35度26分24秒東経139度22分43秒付近。
名称の由来は南北に長くひいた尾根から来ており、曲がりくねった急な坂道が60kmにもわたり続く。かつては、荷車を引くために峠の下に前引き犬といわれる貸犬が10数頭いて、行商の峠越えの助けをしていたといわれる。1894年（明治27年）には現在の国道32号の原形がほぼできたが、上り坂の勾配は人力車の登坂テストで決めたとの記録がある。
根曳峠（ねびきとうげ）は高知県香美市土佐山田町と高知県南国市の間にある峠。標高395m。この峠を境に気候が変わる。(冬季にはこの峠より山側で積雪が見られる。)
県域に初めて県が設置されたのは506年（天監5年）、南朝梁によるに広徳県である。590年（開皇10年）、隋朝は広沢県と改称したが、601年（仁寿元年）、当時皇太子であった楊広の諱を避けるために連山県と改称された。742年（天宝元年）、唐朝は連山郡と改称、宋代の1148年（紹興18年）には程山県と改称。元初に再び連山県に戻されている。1816年（嘉慶21年）、清朝は連山綏瑶直隷庁と改編しているが、1912年（民国元年）、連山県と改称された。中華人民共和国が成立すると1953年に連南瑶族自治県と合併し連南瑶族自治区に改編、1955年6年に両県が分割され連山県が復活したが、1958年12月、連県、連山県、陽山県が合併し連陽各族自治県が成立した。1960年10月、陽山県が分割され、連陽各族自治県は連州各族自治県と改称されている。1961年10月、連州各族自治県が廃止となり、連県、連山県、連南瑶族自治県が成立、韶関地区の管轄とされた。1962年9月26日、連山壮族瑶族自治県と改編され、1988年1月に清遠市に移管されている。
鉄道事業再構築計画は、2024年度までの10年間である。当面は、運行部分はWILLER TRAINS株式会社が民間のノウハウを活用して自立的に収支バランスをとること、基盤部分は社会インフラとして沿線自治体がしっかり支えることの達成が、第二種鉄道事業者、第三種鉄道事業者、沿線自治体の課題となっている。これが、運行部分と基盤部分を上下分離した目的である。
中心市街地を九州の大動脈たる国道3号が南北に貫く。中心市街地の西側を鹿児島本線、九州新幹線が縦貫し、その鹿児島本線の熊本駅から、市街地の南端を迂回して北東方向へ進み、阿蘇・大分方面へ向かう豊肥本線が伸びている。中心市街地は、熊本駅および北隣の上熊本駅間の線路から東側の一帯と、豊肥本線の沿線周辺に発達している。熊本駅は、中心市街地の西南端部に立地しているが、地域的に自動車への依存度が高く、熊本市が（駅とは反対方向の）東部・北東部方面を中心に市街地化が進んできたため、大多数の市民にとっては不便な立地条件となっている。そのため熊本駅は乗換の拠点に過ぎず、新興住宅地「光の森」として発展を続ける市北東部に位置する光の森駅（ただし、駅は熊本市と菊陽町の境界にまたがる）や、中心市街地に近く市電との乗り換えのできる新水前寺駅を利用する人が多く、新水前寺駅は乗車人員数は4,000人を超え、熊本市内の駅では熊本駅に次いで利用客が多い。そのため、中心駅となる熊本駅は、都市規模の割には乗降客数は決して多くはない（乗車人員:15,098人。2017年度）。その一方、九州新幹線の全線開業や、インバウンド需要の高まり、熊本駅周辺への集積も進んでいる影響で、市内のJR各駅の利用者数は大幅な増加傾向にある。また熊本市内には、熊本駅および上熊本駅から市中心部と、水前寺成趣園を経て熊本市東部の拠点である健軍に至る熊本市電が走っている。高頻度で運転され、市民の足として定着している。全車冷房、VVVFインバータ車両、超低床電車など日本で最初に導入・達成されたものも多い。さらに、上通の北側の藤崎宮前駅および上熊本駅から合志市御代志にいたる熊本電気鉄道も走っている。「TO熊カード」（ツーユーカード）という各社のバスと熊本市電で共通に使える磁気式のプリペイドカードが発行されているほか、2012年12月1日にJR九州が熊本地区（熊本市内は全駅）に「SUGOCA」を導入した。2014年3月28日より熊本市電に「でんでんnimoca」が導入され運用開始した。2015年春にはバス各社に「熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）」が導入された。