北海道芦別市出身。ワールドカップのテレビ中継で影響を受けて、中学1年よりバレーボールを始める。旭川実業高等学校を卒業後、1988年ダイエーバレーボール部に入部。1990年、全日本メンバーに選出され、世界選手権を経験。1994年のアジア大会にも出場し活躍した。1998年、現役引退。
シギショアラの至聖三者大聖堂（しせいさんしゃだいせいどう、ルーマニア語: Catedrala Sfânta Treime din Sighişoara）は、ルーマニアのシギショアラ、トゥルナヴァ・マレ川（Târnava Mare River）の北岸にある、正教会の大聖堂。至聖三者を記憶している。長司祭が管轄する教会であって主教の座所ではないため主教座聖堂ではないが、一般に大聖堂と呼ばれる。建築家ドゥミトゥル・ペトレスク・ゴペシュの設計により1934年から1937年にかけて建設された。ドーム内部の絵画はA.デミアンによる。壁画は1980年から1984年にかけて描き直された。
本作は批評家から高く評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには91件のレビューがあり、批評家支持率は85%、平均点は10点満点で7.2点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ディストピア パンドラの少女』は怖さを減ずることなく、観客を考え込ませるような問いに向き合っている。ゾンビ映画はやりつくされた感のあるジャンルであるが、本作によって、それは新鮮味を少し取り戻した。」となっている。また、Metacriticには20件のレビューがあり、加重平均値は67/100となっている。
原作小説の執筆と並行して、ケアリーは自ら映画向けの脚色を行っていた。その脚本は2014年のブリット・リスト（映画化されていない秀逸な脚本の一覧）に掲載された。当初、映画のタイトルはShe Who Brings Giftsとなる予定であったが、後に原作小説と同じタイトルに変更された。2015年3月23日、主要キャストが発表された。ケアリーは原作小説と映画版の相違について「我々は映画版では原作と少し異なった道を歩むことにした。特に語り手の視点は大きく異なるものになった。原作小説では、ある一つの出来事が5人のメインキャラクターの視点から語られた。こうすることで、読者は5人が何を思って行動していたのかを知ることができる。しかし、映画版ではメラニーの視点からのみ語ることにした。」「ただし、映画版の結末は原作小説に忠実なものになっている」と語っている。製作費500万ドルの半分はBFI映画基金とクリエイティヴ・イングランドから調達した。後者が数百万ドル規模の出資に応じたのは、本作が初めてのことであった。2015年5月17日、本作の主要撮影はウェスト・ミッドランズで始まり、7週間も続いた。撮影はバーミンガム中心部やキャノック・チェイス、ダドリー、ストーク＝オン＝トレントなどの都市でも行われた。荒廃したロンドンとして劇中で使用されている映像は、ウクライナのプリピャチ（1986年のチェルノブイリ原子力発電所事故で住民が全員退去した町）をドローンで空中撮影したものである。
東京出身。1958年立正大学文学部史学科卒業、1960年同大学院文学研究科国史学専攻修士課程修了。同大学助手・助教授・教授。1998年から2001年まで第27代学長。2006年定年退任、名誉教授。2012年春瑞宝中綬章叙勲。
坂誥 秀一（さかづめ ひでいち、1936年1月26日 - ）は、日本の考古学者。立正大学名誉教授・元学長（第27代）、品川区立品川歴史館館長。武蔵野文化協会会長。
車体の基本レイアウトは1810系のそれと酷似しているものの、前面は2000系と同様のデザインになり、さらに銀色の飾りバンパーが取り付けられている点が異なる。車体は2000系の開発成果を取り入れて軽量形鋼を用いた準張殻構造に進化し、さらなる軽量化が図られた。外観上は雨樋の位置が上がり、張り上げ屋根となり、ウインドウシルが側板の内側に入れられたため、すっきりしたスタイルとなった。屋根は落成直後は1700・1800・1810系の特急車と同様に全体が橙色であったが、その後のATS取付工事完了までに一般車と同様の灰色塗装に変更され、わずか数年で屋根の橙色塗装は消滅している。この時、旧1810系のグループも屋根の塗り替えを行った。窓枠にはアルミサッシが採用され、隅には丸み(R)が付けられた。淀屋橋地下線乗り入れを前提として設計されたため、当初より窓の外に保護棒が設置されている。内装については、1810系のピンク色塗りつぶしから薄茶色のメラミン樹脂化粧板貼り付けに変更され、座席もエンジ色から橙色・白色・黒色の3色で縦縞が織り込まれたものにグレードアップされた。座席配置は、1810系からの編入車に準じ、主電動機を装架しない中間付随車のみオール転換クロスシート、それ以外は扉間が転換クロス・車端部はロングシートである。これは車端部の主電動機点検蓋と座席が干渉するのを回避することを目的としており、当時の2扉クロスシート車の定番レイアウトであった。伝統のテレビカーは、白黒テレビであったがサイズが23型となり、アンテナに改良が加えられ、1923・1927・1929・1954 - 1957に各2基ずつ向きが直角になるように設置されている。1700系以来行われている混雑対策の補助いすの搭載が引き続き行われた。これは折り畳み式のパイプいすであるが、座面と背ずりには茶色のモケットが張られた特注品であった。