イオン春日部店を核店舗、シネマコンプレックスのワーナー・マイカル・シネマズ春日部を準核店舗に、約180の専門店が入居して開業した。埼玉県内のイオンモールブランドとしては8番目に開業した。正面玄関上には、「春日部の大凧」をモチーフにした2つの大凧のディスプレイがある。
神奈川県横浜市に生まれ、北海道帝国大学農学部を卒業した。1933年農学博士、1945年理学博士取得、北海道大学助教授を経て1952年北海道大学教授となり、1958年から北海道大学附属植物園の園長を務めた。植物分類地理学を専門とし、森林生態学に業績をあげた。1949年に北海道文化賞、1960年に日本農学賞を受賞した。エゾミヤマザサの学名、Sasa tatewakiana Makino、やキク科の Hieracium tatewakii 、カバノキ科の Betula tatewakianaなどに献名されている。
2011年、京都サンガF.C.U-18よりトップチームに昇格した。2012年に京都サンガF.C.から佐川印刷SCに期限付き移籍。2013年、京都サンガに復帰した。
英国英語では、「ドライブシャフト (driveshaft)」という表現は、transverse shaftとよばれる横方向（進行方向と概ね直角）の回転軸にのみ用いられる。一般的な前輪駆動 (FF)車と、後輪に独立懸架かド・ディオンアクスルを用いる後輪駆動車ではドライブシャフトが露出している。駆動輪が車軸懸架（固定車軸）の場合、アクスルハウジング（ホーシング）に内蔵されており、分解せずに目視することは出来ない。FR車とリアエンジン (RR)バスなどでは、「ギアボックス（英国でのトランスミッションの表現）」とディファレンシャル（デフ）を結ぶシャフトは「プロペラシャフト」と呼び、より一般には省略形の「プロップシャフト（prop-shaft）」が使われる。日本では、英国流の使い分けが標準で、FRでのトランスミッションからデフに回転を伝える回転軸を「プロペラシャフト」と呼び、一般的な前輪駆動 (FF)や、独立懸架またはド・ディオンアクスルの後輪駆動で使用される短い駆動シャフトを「ドライブシャフト」、あるいは「ハーフシャフト」と、異なる呼び方を用いている。
姫川 きらら（ひめかわ きらら、7月29日 - ）は、日本の漫画家。岡山県出身。血液型はAB型。第56回小学館新人コミック大賞で佳作を受賞。2005年、『ChuChu』夏の増刊号に掲載の『ミルキーボーイ』でデビュー。『ChuChu』『ちゃお』（いずれも小学館）を主な活動の場としている。（『ChuChu』は2009年12月に休刊。）
時枝は植民地朝鮮の日本語普及にも関与し、皇民化政策の時期には「韓国併合という歴史的な一大事実」の完成を名目として、朝鮮人に対し朝鮮語の完全なる廃棄と日本語の母語化を求め、さらにその具体的な方策として朝鮮人女性への日本語教育を重点的に行うことを訴えた。安田敏朗は時枝の弟子の中に朝鮮における皇民化教育に関与した森田梧郎がいたと記している。
時枝は生涯を通して、ソシュールの言語観を「『言語構成観』に基づく言語理論である」と批判した。そして、それに対立する命題として「言語過程説」を位置づけると同時に、これこそが日本の伝統的な言語観であることを主張した。
当時の国語学は、歴史的かつ文献学的な研究が主流であったが、時枝自身は、言語理論の研究に真正面から取り組んだ。時枝は幕末以後における日本語の捉え方が、日本に伝来した西欧の言語観に基づいていることに不満を感じ、明治以前の国語学者における態度や意識について探索することを、己の研究の出発点として、日本語独自の見方を求めていったのである。その研究は実証的研究というよりも、基本的理論を樹立するという方向にあるため、研究分野は国語学のほぼ全領域にまたがる。また、東大を退官した後、時枝は「言語生活史」の体系的記述を企図していたが、本人が早世したことにより中絶された。
よく常陸川水門（およびその締め切り）は、霞ヶ浦の水質汚染の元凶として批判されることが多い。しかし、水門そのものが霞ヶ浦の水質汚染にどれだけ「貢献」しているのかは評価が難しい。常陸川水門の竣工当時は、1950年代後半から、いわゆる高度経済成長が始まり、所得倍増計画や1962年の全国総合開発計画を背景に、産業化の著しく進行した時期でもあり、鹿島臨海工業地帯やその他工業団地の造成、農業や漁業の近代化、上水道の普及や都市開発など、生産や生活そのものの様子が大きく変わった時期でもあった。加えて、霞ヶ浦と流入河川流域の下水道や浄化槽の普及率は低く、生活廃水等の汚水はたれ流しの状況が長く続いていた。いわゆるアオコによって霞ヶ浦が強烈に印象づけられるのもこの時期である（現在ではアオコの発生はほとんどない。これは水質の改善というよりも、植物プランクトンの種組成が変化したためと考えられている）。また、植物プランクトンの発生は降雨量や動物プランクトン、イサザアミやワカサギなどの小動物や魚の動態にも左右されることや、霞ヶ浦の汽水化の過程などから、単純に水質と常陸川水門を結びつけるのは難しく、水門を開放すれば水質は改善されるのかどうかははっきりしていない。しかし、少なくとも海からの連続性の断絶することで、霞ヶ浦の生態系に対して多大な影響を与えたこと、その結果とくに漁業に対して大きな影響を与えたこと、また、常陸川水門の存在が霞ヶ浦の利水計画にとって大前提となっていることにより、水源開発によって霞ヶ浦の姿やその環境を大きく変えることとなる霞ヶ浦開発事業の足がかりになったという観点から、常陸川水門を批判する意見もある。