1978年、ドイツのヴィルデスハウゼンにCPISRAが設立、同年にスコットランドのエディンバラで初のCPサッカーの国際大会が開催された。当初はヨーロッパを中心に行われていたCPサッカーはその後世界に広がっていった。1984年ニューヨーク・アイレスベリー大会からパラリンピックの種目となった。2015年1月、IPC（国際パラリンピック委員会）により、2020年東京パラリンピックの実施種目から落選したことが発表された。日本では2001年4月にJCPFAが設立され、2004年、2012年の全国障害者スポーツ大会において、オープン競技に採用された。
対象は脳性麻痺の他、脳血管障害や外傷性脳損傷などの後天的な障害罹患選手も含む。立った状態で行う脳性麻痺スポーツの中で、唯一の団体スポーツ競技である。競技は国際脳性麻痺者スポーツ・レクリエーション協会（CPISRA）が統括しており、国際サッカー連盟（FIFA）が定めた11人制サッカーのルールを一部修正したものに沿って行われる。日本では日本CPサッカー協会（略称：JCPFA、旧：日本脳性麻痺7人制サッカー協会）が統括する。
脳性まひ者７人制サッカー（のうせいまひしゃしちにんせいサッカー、英: Cerebral Palsy Football 7-a-side、通称：CPサッカー）とは、比較的軽度な脳性麻痺選手がプレーできるように考案されたサッカーである。
2つのカメラを使用して遠近情報を持ったステレオ画像が生成できることは直感的に理解される。この原理を拡張し、縦横に配置した多数のカメラ群を使用することで、より精密な3次元空間情報を持つデータを取得するのがライトフィールド技術である。撮影された生データの見かけは単なる複眼写真であるが、これにライトフィールド理論による演算処理を行うことで、任意の位置にピントや視点を変えられる画像が生成される。複数のカメラ群の代わりに、一つの主レンズとセンサの間に複眼状のミニレンズ群を配置することで同様の効果を得ている。しかし、ミニレンズ（＝解像度）を増やすほど一つのミニレンズ当たりのセンサ画素数（＝3次元情報）が少なくなるというトレードオフがあり、1000万画素のセンサから得られる画像が100万ピクセル程度に留まっている。Lytroの他にも製品はあるが、一般消費者を対象とした製品を開発・広告・販売したのはLytroが初であった。合焦が不要な画期的なカメラで測域センサとしても使用できるため、一時期は普及するかに見えたが、実際には限定的な状態に留まり、Lytro社は新規の開発を終了した。
平野 清（ひらの きよし、1929年7月31日 - 2002年5月18日）は、日本の政治家。元参院議員(1期)。元サラリーマン新党代表。東京・板橋出身。神奈川大学法経学部卒。1953年に読売新聞社入社。整理部次長を経て、1986年に第14回参議院議員通常選挙で参議院議員に当選。1989年サラリーマン新党代表に就任。翌年自由民主党に移籍。1991年、環境政務次官就任。1992年の第16回参議院議員通常選挙で移籍がひびいて落選、政界引退。1999年、勲三等旭日中綬章を受章。2002年5月18日、胆のうがんのため死去。正五位叙勲。
「Think about AAA Anniversary」（ティンク・アバウト・トリプル・エー・アニヴァーサリー）は、AAAが過去に発売したシングルを振り返りそのトークが収録されているというもの。25枚目のシングル「負けない心」からmu-moショップ盤のみに収録されている。
2011年、ロックバンドSTOROBOY （ストロボーイ）を結成。結成後から全ての楽曲を無料配信し、正規音源未発売ながら結成翌年のSUMMER SONIC2012のSONIC STAGEへ出演。その年、Dragon Ashなどが所属するINNOVATOR内に自身のレーベルを設立しデビュー。1stEP「STOROBOY」がタワーレコードのスタッフがお薦めの新進アーティストを選出する「タワレコメン」に選出。収録曲「METROPOLIS」のMusic Videoには俳優の新井浩文が出演。翌年にはARABAKI ROCK FEST.・METROCK・JOIN ALIVE・BAYCAMPに出演するなど活動の幅を拡げるが2枚のEPを発売し解散。2016年よりBAVYMAISONとして活動をしながら、現在は多数のアーティストへ楽曲提供を行っている。
この装置がついている車では、従来自動車教習所で教えられていたような、踏切内などでエンジンの始動ができなくなった状態からの脱出法の一つ、「スターターモーターで強引に車を動かす」 (ギアを入れてクラッチをつないだままエンジンを始動する操作を行うことで、車を移動できる) という手段が使えない。このため、クラッチスタートシステム装備車の取扱説明書には「車を置いたままなるべく早く線路内から退避し、踏切の非常ボタンを押す (あるいは発炎筒を焚く、赤色灯を振るなど)」とあり、二次的な事故の防止を最優先している。従来より、教習所では踏切内でエンストの原因となる変速操作自体を行わないよう指導 (踏切内変速は技能試験・技能検定での減点対象) されており、手前で一時停止し、ローギアのみで踏切を通過することを推奨している。また適切に整備された自動車がそれ以外の理由で踏切内に立往生することは極めて稀である。 (車高の下げすぎにより踏切内で身動きが取れなくなる場合がある)トヨタ・ランドクルーザーなど、一部の本格SUVでは、オフロード走行時に困難な状態にも対応できるように、ボタン操作によって、一定時間内に一度だけなど一定の条件でクラッチスタートシステムを解除するクラッチスタートキャンセルスイッチが装備されている。またこのクラッチスタートシステムは、クラッチペダルが踏み込まれていることを感知するスイッチを誤認識させることで解除することができる。ただし、クランクシャフトを支えるスラストベアリングのごくわずかな磨耗を防止することやリモートエンジンスターターが利用できるということのほかに利点はなく、安全性から決して勧められた行為ではない。本システム装備車の場合、クラッチペダルのスイッチ回線に手動式の隠しスイッチを割り込ませることで、たとえエンジンキーがあっても、その隠しスイッチをオンにしなければエンジンが始動できなくなるという簡易的な盗難防止装置としても流用できる。