ヒルフェルスムで発見された土器により、青銅器時代中期あるいは紀元前800-1200年頃までこのエリアで続いていたとされる物質文化は、ヒルフェルスム文化と名づけられた。この先史時代の文明の工芸品は、ブリテン島南部のウェセックス文化との類似性があり、ヒルフェルスムの最初の定住者は、ブリテン島南部よりやって来たことを示している可能性がある。最初のレンガ造りの居住区は、西暦900年頃に形成されたが、ヒルフェルスムに関する最初の公式文書が発見されたのは、1305年の書物である。当時はナールデンの一地区であった。このエリアは、中世において、農業、牧羊、羊毛産業で生計を立てていた。1424年3月21日、街は公式に最初の独立自治状態となった。このことにより、新しい産業を発展させる上で、もはやナールデンの許可は必要なくなったため、街は更に発展した。17世紀、オランダ全体が繁栄の時期に入り、街は更に発展し、造られた運河により、アムステルダムとも運河を通して間接的に繋がることとなった。1725年、1766年の大火により、街のほとんどが壊滅し、古いタウンハウスの一部はや隣の教会は、跡形もなくなった。街はこれらの経済的な後退を克服し、繊維産業は発展し続けた。19世紀に、大規模な繊維やタペストリーの産業が興こった。1874年に開通したアムステルダムまでの鉄道が、これを後押しした。このときより、街は急速に発展し、アムステルダムへの通勤者も増え、周辺の森を切り開いて新しい大規模な住宅地を建設し、人々も徐々に街に定住し始めた。
無量寺駅（むりょうじえき）は、石川県金沢市桂町に存在した北陸鉄道金石線の駅である。1971年（昭和46年）に廃駅となった。
毎週日曜日　16:00～17:00（1992年10月～最終回は「箕田和男のドカ～ンと一発!絶好調」に内包）
宮坂 保清（みやさか やすきよ、1916年 - 1981年5月22日）は、日本の公認会計士。長野県出身。1937年明治大学商学部卒、1949年明大商学部講師、公認会計士。1971-1977年日本公認会計士協会会長、同相談役。第一監査事務所代表社員。
SCRIPT/VSはインライン・コマンドを使用する。例えば「.ce」は文字のセンタリング（中央揃え）を、「.sp 3」は3行分の縦の空白である。IBMのGeneralized Markup Language(GML) は、SCRIPT/VSコマンドのセットをカプセル化したマクロ言語である。SCRIPT/VSが物理的な書式設定を記述するのに使われるのに対して、GMLは文書の論理的な構造を記述するために使われた。SCRIPT/VSとGMLは、System/370プラットフォーム用のIBMのソフトウェア製品であるDocument Composition Facility (DCF)に含まれた。DCF/GMLは後にIBMのソフトウェア製品であるBookmasterともなった。後のStandard Generalized Markup Language (SGML)はGMLの後継である。
1894年に日英通商航海条約が調印され、1899年7月をもって、日本における英国の治外法権が消滅することとなった。ただし、1899年7月以前の訴訟は引き続き横浜領事裁判所で審理が行われたため、1900年初頭までは裁判所として機能していた。
裁判所自身は、横浜の領事館に併設された。1923年の関東大震災で、この建物は破壊されてしまった。領事館が存在する他の都市における巡回領事裁判も、概ねは英国領事館において開催されたが、非常に重要な裁判や公衆の注目を浴びるような裁判は、他の建物を利用して開廷されることもあった。
1871年、ニコラス・ハンネンを判事補代理として上海より派遣し、横浜に上海の高等裁判所の支部が設立された。1872年にはこの制度は変更された。上海から派遣される判事は横浜に滞在したが、その身分は神奈川領事館の判事としてであった。1877と1878年には、判事代理であったハイラム・ショウ・ウィルキンソンが、医療用アヘンの輸入を適法であると判断したことをきっかけに、日本政府がこの制度の正当性に対して挑戦してきた。このため、英国政府は横浜に正式な領事裁判所を設立することとした。1879年1月1日、横浜英国領事裁判所が設立された。裁判所は神奈川領事館の訴訟を担当する一次裁判所としての他、他の領事館が担当した領事裁判の2次裁判所としての役割もになった。横浜領事裁判所からの控訴は上海の高等領事裁判所が担当した。
1858年の日英修好通商条約によって、英国は日本国内における領事裁判権を得た。各居留地の領事館が初審を担当し、上告は1865年までは香港の英国最高領事裁判所（Supreme Court of Hong Kong）が、それ以降は上海の英国高等領事裁判所が担当した。上海の高等領事裁判所の判事は、日本での巡回裁判を行う権利を有していた。
主に三菱ふそう・日野・日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）の3社を採用。とくに路線系では三菱ふそうのエアロスターを多く採用していた。かつては日野自動車の西日本車体工業製の通称『かまぼこ』こと日野RC300を多く採用していたほか、ふそうの通称『ミニふそう』や貸切下がりの通称『オバＱ』・『たらこ』など多数存在していた。1992年から9メートル大型路線車を導入、このうち1996年に導入されたいすゞLTはアイドリングストップ&スタート・システムを試験採用、姶良ニュータウン車庫に配置されたが、現在は国分営業所重久車庫に配置、もっぱら霧島市隼人・国分地区のローカル運用に徹している（現在は廃車）。車両仕様は一般路線車は一時期は逆T字窓や昇降式サッシ窓も採用されたが基本的には観光車と同じメトロ窓。中型車は1980年代から本格的に採用。西日本車体工業製も少なくない。塗装はクリーム色・若草色のツートンカラーにワンマンであることを示す赤、冷房車であることを示す水色のラインが入る（広電バスと同じ）。都市間路線用はアレンジが異なる。なお、夜行路線車については1989年に南海電気鉄道（現：南海バス）との共同運行で大阪線「サザンクロス号」を運行開始した際に予備車を含め3台導入され、尚且つ全て本路線専用車としていたが、のちに複数の夜行路線も相次いで運行開始するものの、ほとんどが鹿児島県内他2社（鹿児島交通・南国交通）も参入した事により、首都圏側事業者との隔日運行における場合においても鹿児島側は3社によるローテーション運行として運行比率が下がったため（単純に計算すると6日に1回の運行）、以降は各路線専用車を導入せず全ての夜行路線における共通運用となった。その名残で、車体には「SOUTHERN CROSS」のロゴが入っていた。