モントリオール議定書により製造と使用が制限されるまでは、イチゴなどの農作物に対する土壌滅菌や、採種時の滅菌などに広く利用されていた。作物生産と異なり、採種では発芽しない種の除去が重要であるため、選択性除草剤の使用は困難であった。取り扱いが困難な物質であるが、他の土壌滅菌剤と比較するとより安全に使用可能であった。またネズミやコクゾウムシなどの害虫駆除のための燻蒸剤としても広く用いられたが、現在はリン化アルミニウムなどに代替され、代替不可能な防疫燻蒸に限って使用されている。他にメチル化剤として、あるいは種や羽毛などの洗浄溶媒としても用いられた。モントリオール議定書により使用と製造が国際的に規制されたが、アメリカ合衆国では2007年現在も大量に製造されている。2004年には、カリフォルニア地区で700万ポンド（3175トン）以上が殺虫剤として利用されていたというカリフォルニア農薬規制局の統計が存在する。
SOYJOY（ソイジョイ）は、大塚製薬が販売している大豆粉を使用した固形状の栄養食品である。ただし分類上は「菓子」であり、同社のカロリーメイトのような栄養調整食品ではない。
宝永4年（1707年）、徳山藩士・国富忠亮の長男として生まれる。人柄は温厚で言行をいやしくせず、名誉や利益には執着しない人物であったと伝わる。壮年の頃に江戸へ出て、太宰春台と共に荻生徂徠門下の双璧と称された服部南郭に師事し、3年間古文辞学（徂徠学）を学んだ後に帰国した。延享元年（1744年）に父・忠亮が隠居したためその後を継ぎ、徳山藩藩主・毛利広豊の信任を受けて侍講を務めると共に、徳山藩の子弟に古文辞学等を教え、剣槍弓馬を鍛錬した。また、鳳山は音韻にも詳しく、『両韻弁』や『鳳山詩集』を著した。当時の儒学は朱子学が中心であったが、鳳山は世評を気にせずに古文辞学を説いたため、徳山の古文辞学はこれ以降盛んになり、徳山藩の儒学教育の源流となった。鳳山の門下からは本城紫巌、役藍泉、青木葵園らが出ている。宝暦12年（1762年）9月19日に病死。享年56。鳳山の家塾は、子の嶺南（彦章）が継いだ。墓は山口県周南市の本正寺にあり、墓碑は長州藩の藩校である明倫館の祭酒・小倉鹿門が撰している。鳳山の門弟達は鳳山の死を悲しみ、青木葵園は「西天明月没し、南海夜珠沈む、人は遺編を抱いて哭し、恨は旧感を兼ねて深し」と賦し、役藍泉は「時移り人おのずから尊し、千秋我が業を思えば、萬巻これ誰の恩ぞ」と述べている。
1919年、ポーランド・ソビエト戦争の勃発後、ポーランド軍は装備不足の問題にさらされていた。特に装甲車両は不足しており、フランスで編成されたいわゆる「青軍」は多数のルノー FT-17 軽戦車を持っていたものの、その他の部隊には自前の装甲車両がなく、かろうじて持っていたオースチン・プチロフ装甲車などの赤軍からの鹵獲車両も、1920年に入ってからの赤軍の大攻勢時にほとんど失われてしまった。そこで、軍需省が設立したCWS社（Centralne Warsztaty Samochodowe、中央自動車製作所）で働くフランス帰りの技術者、著名な発明家でもあったタデウシュ・タンスキの発案により、急遽開発されたのが、この装甲車である。ベースとなったのは、当時最もポピュラーな乗用車であったフォードT型で、これはCWSで組立も行われていた。装甲車化にあたって車台とサスペンションは大幅に強化され、燃料タンクは位置が変更された。クランクは車内から始動するために延長され、計器板も変更された。装甲板は、もともと、大戦中にドイツ軍が塹壕の防弾板として使用した鋼板から切り出したもので、これが車台にボルト止めされた。武装は機銃が 1 丁で、回転砲塔に搭載された。原型は2週間を掛けずにワルシャワの「ゲルラフ＆プルスト製作所」で製作され、一連の試験を経て生産に移された。最初の 2 両のFT-Bは、1920年6月初めに前線に送られた。その後も車両は完成次第、前線に送られていった。全部で16両か17両の同車が生産された。フォードFT-Bは、ポーランド・ソビエト戦争の終盤に登場し、ヴクラ（Wkra）川の戦い、ワルシャワ周辺の攻防、ウクライナのコヴェルの戦いなど、さまざまな戦闘で使用された。フォードT型の車台を使ったおかげで、高速度、機動性、整備や修理のしやすさなどの利点を持ち、装甲で重くなったとはいえ小型軽量のため、他の重い装甲車に比べて不整地や簡易な橋も走行が可能だった。フォードFT-Bはそれまでの装甲車、例えばオースチン・プチロフ装甲車に比べれば半分程度の大きさしかなく、前面投影面積が小さい分、被弾率も低かった。とはいえ、車内はあまりに狭く、操縦手は深く屈み込む姿勢を強いられた。また、長距離の行軍中にはしばしばエンジンがオーバーヒートしたし、補強されたとはいえサスペンションスプリングは過負荷状態だった。しかし、装甲車は緊急かつ切実に必要とされており、利点は欠点を補った。なお、何両かのFT-Bは、「オサ（Osa、スズメバチ）」「ムハ（Mucha、ハエ）」「ボンク（Bąk、アブ）」「コマル（Komar、ブユ）」などの固有名が装甲板に記されていた。1921年、タンスキは改良型30両の製作を提案したが、戦争の終結により計画は放棄された。12両のFT-Bが戦争を生き残り、最後の車両は1931年に退役した。