2008年2月4日にマイナー選手とのトレードでデトロイト・タイガースへ移籍。AAA級トレドで開幕を迎えたが、ドントレル・ウィリスの故障者リスト入りに伴いメジャー昇格を果たし、4月16日のインディアンス戦でメジャー初勝利を記録。4月は3試合に登板し、2勝・防御率1.50を記録し、月間最優秀新人にノミネートされた。ジム・リーランド監督はウィリスがメジャー復帰した時にガララーガをマイナーに降格させるか、リリーフに回すなど、先発ローテーションから外すことを示唆していたが、ガララーガはチーム最多の13勝を挙げ、被安打率7.66は松坂大輔に次いでリーグ2位。ウィリスを含め、総崩れとなったタイガースの投手陣の中で唯一活躍。2009年開幕前の3月に第2回WBCのベネズエラ代表に選出された。シーズンでは、8月に肘を痛め、9月からは先発ローテーションを外され、リリーフとして起用された。6勝10敗・防御率5.64の成績でシーズンを終えた。
2005年12月8日にターメル・スレッジ、ブラッド・ウィルカーソンとともにアルフォンソ・ソリアーノとの1対3のトレードでテキサス・レンジャーズへ移籍。2007年9月15日のアスレチックス戦でメジャーデビューを果たし、メジャー3試合目の登板となった9月24日のエンゼルスでメジャー初先発。
ディーパ・メータ (ヒンディー語: दीपा मेहता (Dīpā Mehtā)、英語: LLD Deepa Mehta、1950年1月1日 –) は、インド出身でカナダで活動している映画監督・脚本家である。アムリトサル生まれ、カナダビクトリア大学卒、女性。
新羅の僧である慈蔵が唐で仏法修行して帰国した後、646年に善徳女王の命令により創建したと『三国遺事』は伝える。慈蔵は唐からの帰国の際に仏舎利と袈裟を持ち帰り、仏舎利を戒壇に納めたと伝えられている。李氏朝鮮の時代、太宗による1407年（太宗7年）の仏教弾圧の際、存続を許された88寺院の中に曹渓宗の梁州通度寺という名前がある。しかし世宗による1424年（世宗6年）の仏教弾圧の際、存続を許された36寺院の中に名前がなく、廃寺になったようである（朝鮮の仏教#李氏朝鮮時代の仏教弾圧）。その後、復興したが、文禄・慶長の役の際に焼失した。松雲大師によって1603年（宣祖36年）に再建され、友雲によって1641年（仁祖19年）に再建された。日本統治時代の1911年、寺刹令施行規則（7月8日付）によって、朝鮮三十本山に指定された（1924年以降は朝鮮三十一本山）。
Twitter、Pawooではニックネームである「久遠ミチミチ」または「ミチミチ」となっているため検索では注意が必要。モスバーガーをこよなく愛している言動が多い。「久遠ミチヨシ」のペンネームの由来は、当時好きだった作品であるアニメ『ラーゼフォン』の登場人物の如月久遠と、上山徹郎の漫画『隻眼獣ミツヨシ』から拝借したもの。元々は同人活動の際に、別ジャンルの同人誌を出すために考えていたものだった。師匠の玉越博幸作品『BOYS BE… next season Report5』（マガジンSPECIAL 2010年No.3掲載）に「久遠ミチヒサ」というキャラが登場している。
幼少の頃から漫画家になることが夢で、出版社へ作品の持ち込みを行っていたが、一度諦めていたという。玉越博幸のアシスタントと並行して同人活動を行い、後にコミックマーケットでのスカウトを経て、2004年にメロメロ子のペンネームでデビュー。2005年には夫との合同で、久遠ミチヨシ名義で男性向け成人向け漫画の活動も始める。2009年以降は久遠ミチヨシ名義のみで活動しており、男性向け成人向け漫画誌や非成年指定漫画誌、青年誌で作品を発表している。
久遠 ミチヨシ（くおん みちよし）は日本の漫画家、イラストレーター。千葉県出身。女性、既婚。デビュー当初はメロメロ子（めろめろこ）名義でティーンズラブ漫画を描いていたが、後に現ペンネームで男性向け成人向け漫画を執筆するようになった。東日本大震災後の自身のWeb日記で、久遠ミチヨシ名義の活動が福島県浜通り出身で同期の夫との合同ペンネームであることを述べている。分業は主に本人が漫画を担当し夫がキャラデザインやイラストを担当するが、完全分業ではなく様々な工程を交互に分担する。ちなみに夫は腐男子であるとのこと。
F1に参戦するチーム・自動車メーカー・スポンサーからは「大消費地であるアメリカでF1が開催されないことは、宣伝媒体としてのF1の価値を低下させる」としてアメリカでの開催を復活させるよう根強い要望があった。F1の興行権を持つフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）が米国内の様々なサーキットと交渉を行った結果、2012年より新たにテキサス州オースティンにサーキットを建設してアメリカグランプリを復活させることが決定した。2010年9月にはヘルマン・ティルケ率いるティルケデザインの設計による新サーキットのコースレイアウトが公表された。サーキットの建設は同年12月に開始され、建設費用は約2億ドル。サーキット建設に当たっては、NFLのミネソタ・バイキングスやNBAのサンアントニオ・スパーズなどのオーナーを務めたこともある投資家のレッド・マコームズ、元ロードレース世界選手権（WGP）・GP500クラスチャンピオンのケビン・シュワンツなどの支援を受けている。後にこのサーキットはサーキット・オブ・ジ・アメリカズと名づけられた。メディアの中にはサーキットの建設費用などの調達ができず開催が流れる危険性を憂慮するものもあり、実際プロモーター側でも、場合によっては同地でのグランプリ初開催が1年延期され2013年にずれ込む可能性を認めていたが、予定通り2012年11月にレースが開催された。一方で、2013年からはニュージャージー州でもう1つのグランプリが開催される予定とされ、2011年10月25日に同州知事が開催を発表した。ハドソン川を挟んでニューヨーク・マンハッタンの対岸に位置するウィーホーケンとウェストニューヨークにまたがる市街地を使用するとしていたが、サーキット建設の認可手続きが間に合わず、実際の開催は2016年からにずれ込む見込みとされていたものの、2016年度はまたしても開催が見送られた。名称はニュージャージーグランプリとなる予定らしいが、2015年度のアメリカグランプリの開催料金の延滞が報道されるなど、ポート・インペリアル市街地コースへの移転は遅々として進んでいない。