2008年11月の未勝利戦でデビューし、デビュー戦を勝利で飾る。年が明けて2009年、7ハロンで施行されるG3競走フレッドダーリンステークスで始動するが4着に敗れる。ここで陣営は1000ギニー出走を見送り、続いてアイルランドに渡り、前走から距離が3ハロン延長されるムシドラステークスに出走。ここでは3馬身差で完勝する。オークスに駒を進めたサリスカは、レインボーヴューを抑えて1番人気に支持される。レースでは中団よりやや後ろにつけ、最終コーナーで徐々に進出。左右によれながらも早々と直線で抜け出すと、ミッデイとの叩きあいをアタマ差制して1位入選。その後、抜け出す時に内に切れ込んだため審議となっていたが、騎乗したジェイミー・スペンサー騎手こそ騎乗停止を食らったものの、馬のほうは結局着順通りとなり、晴れてG1初勝利が確定した。続いてアイリッシュオークスに出走。ローゼスフォーザレディに3馬身差で快勝し、英愛オークス制覇を達成した。古馬初挑戦となるヨークシャーオークスではダーレミに3/4馬身およばず2着に敗れ、ヨーロッパオークス三冠達成はならなかった。その後、10月のチャンピオンステークスではトゥワイスオーヴァーの3着に入った。明け4歳となった2010年は5月のミドルトンステークス (G2) に1番人気で出走し、勝利を収めた。続く6月4日のコロネーションカップではフェイムアンドグローリーの2着に敗れた。8月のヨークシャーオークスでは1番人気に推されたが、ゲート内で膠着し一歩も動かず競走中止した。続く9月のヴェルメイユ賞でもやはりゲート内で膠着して競走中止となった。G1競走で発馬拒否による2回連続の競走中止という前代未聞の事態を受けて、陣営は現役続行を断念し、競走馬を引退することとなった。引退後はデイルズフォードスタッドで繁殖牝馬となり、初年度の配合相手はガリレオである。
兄の呂祖謙の下で学び、兄の没後に時の宰相であった周必大らに認められ、籍田令・台州通判などを歴任した。ところが、韓侂冑が政権を握り、朱熹や周必大らが追放される（「慶元の党禁」）と、追放に反対して韓侂冑の排除を求めた。そのため、慶元元年（1195年）4月に韓侂冑によって韶州に配流され、その地で死去した。著書に『大愚集』がある。朱熹に始まる朱子学が正学とされた元代に編纂された『宋史』では、同族でやはり党禁批判で捕らえられた呂祖泰（呂祖倹の従弟）とともに「忠義伝」に加えられている。当時、無官で韓侂冑暗殺後に迪功郎（従九品）に任ぜられたに過ぎない呂祖泰が列伝に加えられているように、朱子学の儒学者やこれを支持・擁護した人々を高く評価する傾向にあった『宋史』の特徴が呂祖倹の評価にも反映されたと考えられている。
1850年、ロンドンのキングスクロス地区近くの Bagnidge-wells でラインズ家が玩具製造を始めた。最初の製品は木馬であった。後にカレドニアンロード (Caledonian Road ) 近くの元・蒸気機関工場へ移転した。1876年、ジョージ・ラインズ (George Lines ) とジョセフ・ラインズ (Joseph Lines ) の兄弟が玩具メーカーの『G & J ラインズ社』(G & J Lines Ltd. ) を創業した。当時のイギリス最大となる玩具工場を建設した。従業員は150人であった。その頃は木馬や人形を乗せる乳母車、馬車の玩具を製造していた。特に『安全木馬』(the safety rocking horse ) は1887年に特許を取得し、ロンドンの百貨店であるガメッジで販売された。この安全木馬はヴィクトリア朝50周年である1887年に発売されたため、『ジュビリー安全木馬』 (Jubilee Safety Rocking Horse ) として知られるようになった。1886年には、ハックニーロードに所在するバス会社のロンドン・ジェネラル・オムニバスと、子供用足こぎ自動車メーカーのアランカンパニー (Allen & Company ) の土地と建物を買収し工場を拡張した。また1895年にはカレドニアン市場に隣接する土地を買収し新たにカレドニアン工場を建設した。1894年、ジョセフ・ラインズの長男のウィリアム (William ) がG&Jラインズ社に入社し、1896年には次男のワルター (Walter ) が入社した。1905年にジョージ・ラインズが死去し、2年後の1907年に会社はウィリアムズとワルターによる共同経営となり、ジョセフは会長に退いた。この頃、既にG&Jラインズ社はイギリス最大の玩具メーカーの1つとなっていた。1910年、アザミをモチーフとしたトレードマークを導入した。この年、ジョセフの4男のアーサー (Arthur ) が入社した。1913年、ロンドン近郊の各地に散らばっていた各工場を集約させるため、ロンドン北部トッテナムのダウンレーン (Down Lane ) に大規模な工場が建設された。この工場は効率よく製造ラインを組むため、建築家の助言を元にワルターが設計したもので、『アザミの工場』と呼ばれ、4.5エーカーの土地を有し、原料や製品を鉄道で輸送するための専用の貨物線が設けられていた。1914年に操業を開始し、それまでのカレドニアン工場はショールームとなった。この時新たに300人の従業員を雇い入れた。1914年-1915年のカタログでは新製品として、足こぎ自動車、三輪車、キックスクーター、赤ちゃん歩行器、ブランコ、自動車模型が掲載された。しかし第一次世界大戦が勃発し、物資が不足したため、それらの多くが中断を余儀なくされた。同年、次男のワルターと4男のアーサー、そして3男のジョージ (George ) がイタリアとフランスの戦線へ赴いた。