ジョンズ・ホプキンス大学の学生だったクラークは、AAU主催のジュニア競技会220ヤード 走に優勝した後、翌年のIC4A（en:IC4A）主催競技会で100ヤード 走で2位、220ヤード走で3位の成績となり、NCAAの100ヤード走で優勝した実績がある。1924年2月には、100ヤード走で当時の室内世界最高にあたる9秒8を記録している。同年のIC4A主催競技会では、100ヤード走と220ヤード走の両方で3位となった。1924年のパリオリンピックでの4×100メートルリレー走は、スタッド・オランピック・イヴ＝ドゥ＝マノワールを会場に15の国から代表チームが出場して7月12日（予選）、7月13日（準決勝と決勝）の日程で実施された。クラークはフランク・ハッシー、アルフレッド・リコニー、ローレン・マーチソンとともに4×100メートルリレー走のアメリカ合衆国代表となり、第2走者を任された。アメリカ代表チームは予選、準決勝とも世界記録を更新しながら1位で勝ち進み、決勝を迎えた。決勝では、準決勝と同じ41秒0の当時の世界タイ記録で金メダル獲得を果たした。1977年、ニューヨーク州フィッシュキルで死去している。
幼時に父母を失い、母方の叔父の趙俊で養育された。容貌美しく、女紅をよくした。司馬炎にとつぎ、夫婦仲は良く、司馬衷（恵帝）など多くの子供を産んだ。咸熙2年（265年）、司馬炎が即位すると、皇后に立てられた。嫉妬深い性格であり、司馬炎が自分の後宮に入れるための女子を選ぶ際には美人を妬み、背の高い女性だけを選んだ。あるとき司馬炎は容姿が美しい卞藩の娘を気に入ったが、楊艶は「卞氏は三代の后族であった」を理由にこれに反対し、結局入内は取り止めとなった。司馬炎は太子の衷が暗愚なため廃そうと考えたが、艶は実子を溺愛し、力を尽くして諫めてこれをはばんだ。また、艶の働きかけにより賈南風が太子妃（のち皇后）となった。泰始10年（274年）、崩じた。臨終に際して、胡芳（胡奮の娘、司馬炎の寵妃）を厭い、再従妹の楊芷を次の皇后に立てるよう懇願した。元と諡された。その後、夫の諡を重ねて武元皇后と称された。母方の従姉妹の趙粲（趙俊の兄の娘）は司馬炎の側室となっている。
ニトログリセリンが以下の爆轟した場合のガス比容の計算では分子量を227として、以下の反応式によって求める。C3H5(ONO2)3　→　2.5H2O　+　3CO2　+　1.5N2　+　0.25O2後ガスのモル数は，各分子の前の係数の和で計算出来るので、2.5+3+1.5＋0.25=7.25モルこれより全体の容積は以下のように計算出来る。22.4リットル/モル×7.25モル = 162.4リットルこれはニトログリセリン1モル＝227グラムから生成されるので，1キログラム辺りに換算すると1Kg ÷ 227 = 4.40従ってニトログリセリンのガス比容は22.4リットル×7.25モル×4.40 ＝ 725リットルと求められる。トリニトロトルエンが爆轟した場合のガス比容の計算では分子量を227として、以下の反応式によって求める。CH3C6H2(NO2)3　→　2.5H2O　+　1.75CO2　+　1.5N2　+　5.25Cただし、一般火薬学試験の問題として解答する場合には遊離炭素はガス比容の計算には入れないことになっているので、2.5+1.75+1.5=5.75モルとする。トリニトロトルエン1モル＝227グラムから生成されるので，1キログラム辺りに換算すると1Kg ÷ 227 = 4.40従ってトリニトロトルエンのガス比容は22.4リットル×5.75モル×4.40 ＝ 566.72リットルと求められる。
ガス比容（ガスひよう、英：Gas specific volume）とは火薬類が爆発して生成されたガスが絶対温度273K(約0℃)、1atmの標準状態で占める容積である。ガス量は容積で測定すると圧力と温度によって変化する、重量で測定するとガスの種類によって変化するがモルで測定した場合はこれらの影響を受けない。そのため、1モルのガス容積は標準状態（絶対温度273K(約0℃)、1atm）で22.4リットルと定義されている。
本車は、当初生産された車両に加えて追加生産が行われ、追加生産された車両からは前線での陣地構築の即応性を考慮に入れて排土板を標準装備とし、水上浮上航行用の防水スクリーンが標準装備された。追加生産車の登場以降、便宜上初期生産型は「A型」、追加生産型は「B型」と呼称されることになった。排土板と水上浮航装置は、B型の生産開始以降A型にも順次追加装備されており、改修後のA型とB型の外観にはほとんど差がない。1983年からは各部を改修したC型の開発が行われており、翌1984年には改修試作車が完成し、既存の車両への改修作業が進められた。C型は、砲手用照準器のレーザー測遠機をSIMRAD社製のNd-YAG レーザー測遠機に変更し、射撃統制コンピュータをセンチュリオン中戦車の改良型と同じものに換装している。ディーゼルエンジンを出力290hpのデトロイトディーゼル社製の6V-53T V型6気筒液冷ターボチャージドディーゼルエンジンに換装し、変速機もボフォース社製自動変速機（前進3段/後進3段）に換装している。車体上面にはリラン照明弾発射器が増設され、車体側面に容量22リットル/個の軽油タンクを複数装着することで構成された増加燃料庫兼用のサイドスカートを装着し、車体前端に対HEAT弾用の柵状装甲を装備する事により生残性の向上を図っている。A型およびB型の全車両はC型へと改修されている。C型を更に改良したものとして、運用ソフトウェアを新規更新し、全天候対応型サーモグラフィー式暗視装置を搭載したD型が開発され評価運用されたが、制式採用および既存車両への改修はなされなかった。一両のみの試作車は「スウェーデン陸軍機甲部隊博物館」で展示されている。