The Uptime-Projectが2007年3月1日に集計したところによれば、最長の連続稼働記録はOpenVMSを用いたシステムでの11年と303日20時間57分であった。また、2000年問題で再起動した以外は18年間の連続稼働記録を持つアイルランド鉄道のOpenVMSを用いたシステムもある。
連続稼働時間に続き、ログイン中のユーザ数、1,5,15分あたりの平均負荷率も表示される。$ uptime04:20:00 up 1337 days,  2:52, 25 users,  load average: 1.76, 1.26, 0.70
uptimeはUNIXやLinuxなどのOS上で、システムがどのくらいの時間稼働し続けているか（連続稼働時間）を表示するプログラムである。ここで得られる連続稼働時間は、オペレーティングシステムが稼働中にクラッシュしたり管理運用上の再起動を行っていない時間を示しており、その信頼性や安定性を測るひとつの指標として用いられることもある。しかしながら長期間再起動していないということは、定期的にセキュリティパッチを適用していないということも示しているわけで、適正な管理がなされていない指標となることもある（セキュリティパッチは多くの場合再起動を要求するため）。
2006年は李承燁、小坂らの退団に加え、橋本将・サブロー・今江敏晃・堀幸一らの打撃不振もありチーム打率は前年より二分以上低下した。前年の流れから大量得点時などでは「マリンガン打線」という呼称がメディアに登場することはあったが、打撃不振に加えチーム自体の低迷（この年は4位）も相まって次第に使われる頻度は減っていった。ビッグイニングを付けた試合の際には、稀ではあるが「マリンガン打線」の呼称は使われることがあった。
歯型彫刻（しけいちょうこく）とは、主として石膏棒を、歯の形に彫刻することである。単にカービングとも称される。歯型彫刻の目的は複数あり、歯科医療従事者として必要な手先の器用さを養うためや、歯牙の形態を口腔解剖学といった座学だけでなく実際に観察し作成することによって理解を深めるといったことである。臨床現場においては、各種補綴物の研究や患者への説明などにも用いられることがある。歯科医師、歯科衛生士、歯科技工士のどの養成課程においても、歯型彫刻は授業として組み込まれており、特に歯科技工士は、歯科技工士国家試験の試験科目の1つとして組み込まれているために、力を入れている。また、歯型彫刻のコンテストも数多く存在する。なお、過去には歯科医師国家試験でも試験科目であった。
一般社団法人先端技術安全保障研究所（せんたんぎじゅつあんぜんほしょうけんきゅうじょ、英: Global Institute of Emerging Security Technology、略称GIEST）は、サイバーやロボットなどの先端技術分野の動向を踏まえた国際政治・外交・安全保障分野における研究機関で日本のシンクタンク。本部は東京。現会長は高橋和夫放送大学名誉教授。
現在の神奈川県小田原市出身。旧制小田原中卒。足柄下郡片浦村会議員を経て、神奈川県会議員を連続6期、同議長なども歴任した。1969年に小田原市長に初当選。4期務めた。市長在職中は市民に「市長と話し合う会」の開催、市役所の日曜開庁、浄水場や清掃工場、給食センターなどの開設、小田原城跡の一部開放や公園化、「緑を豊かにする条例」の制定など数々の業績を上げた。1983年から全国市長会会長に就任した。1985年に市長を引退。1998年死去。
中井 一郎（なかい いちろう、1907年4月6日 - 1998年9月18日）は日本の政治家。小田原市長（4期）。17代全国市長会会長。
新野山形（にいのやまがた）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-1226（成名郵便局管区）。当地域の人口は491人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。
欧州自動車道路・E661号線の経路がクロアチアに向かって伸びており、うちバニャ・ルカからラクタシ（Laktasi）までが高速道路として開通しており、ラクタシからクロアチア国境（スタラ・グラディシュカ）までは2車線道路となっている。2車線の部分については高速道路への改良が進められている。このほかに、ザグレブまでの所要時間を短縮できるプリイェドルからボサンスカ・ドゥビツァまでの区間、およびボサンスカ・クライナ地方から汎ヨーロッパ回廊Xc（Pan-European Corridor Xc）へのアクセス道路となるドボイ方面への高速道路が計画されている。バニャ・ルカ国際空港（Banja Luka International Airport）はバニャ・ルカから23キロメートルのところにある。B&H航空（B&H Airlines）とアドリア航空（Adria Airways）が利用しており、リュブリャナ、チューリッヒへの定期便が運行されている。この他にチャーター便も乗り入れており、サラエヴォ国際空港のバックアップとしても機能している。冬季を中心とした悪天候によりサラエヴォに着陸できない場合にバニャ・ルカ国際空港が使用されることがあり、バニャ・ルカからサラエヴォへは自動車で2時間程度である。ジェリャヴァ空軍基地（Željava Air Base）はビハチちかくのプリェシェヴィツァ山のふもと、ボスニア・ヘルツェゴヴィナとクロアチアの国境地帯にあり、かつてユーゴスラビアで最大の空軍基地であった。プリイェドルにも飛行場があり、小型機やグライダーが利用している。この飛行場は、第二次世界大戦時にパルチザンが使用しており、パルチザンが初めて利用した飛行場であった。飛行場は、地元のパラシュート・クラブの拠点としても利用されている。ボサンスカ・クライナはボスニア・ヘルツェゴヴィナにおける鉄道網のハブとなっており、同国の鉄道網の半分以上がこの地を通っている。鉄道はバニャ・ルカ、プリイェドル、ボサンスキ・ノヴィ、ビハチといった、ボスニア・ヘルツェゴヴィナ北部・西部の都市を結んでおり、列車は国境を超えてザグレブやベオグラードへも乗り入れている。