イーサネット・フレームのフォワーディングは、ファブリックのコントロールプレーンにより動的に決定されるため、任意のトポロジーを構成可能である。ファブリックに接続されるデバイスから見ると、論理的にフラットなレイヤー2ネットワークを構成可能である。
ここでいう「イーサネット・ファブリック」とは、上記にあげたさまざまな特徴を改善するための仕組みを持つ新しいイーサネット・ネットワーキング技術である。2011年3月現在、ファブリックという言葉を使用している、ブロケード(Brocade Communications Systems)、シスコ(Cisco Systems)、ジュニパー(Juniper Networks)の3社の製品コンセプトから共通する部分を抜き出し、このページでの定義にする。
ファブリック(Fabric)は、より技術的にはスイッチドファブリック(Switched Fabric)と呼ばれ、ネットワーク・スイッチにより構成されるトポロジーを表す。ファイバーチャネル(Fibre Channel, FC)やインフィニバンド(InfiniBand)の用語では、スイッチにより構成されるネットワーク全体のことを意味している。2011年3月現在、イーサネット・ファブリックの業界的定義がないため、一般的なファブリックの定義として FC における定義 (FC-SW-5) を使用する。ここでは、「宛先ID (Destination ID) により経路が決定される情報転送の仕組みを持つネットワーク・サービス」を定義とする。
フレーム転送型ネットワーク技術である従来型のイーサネットの問題点は、ループトポロジーを形成できないことにある。もしループトポロジーが存在すると、ブロードキャストストームが発生し、ネットワークのダウンが発生する。このため従来のイーサネットでは、スパニングツリープロトコル(Spanning Tree Protocol, STP)により、ツリー型トポロジーを形成し、ループを排除している。スパニング・ツリーによりループがなくなる一方、トポロジー中に複数存在する等価コストの経路を使用できなくなるという副作用が発生する。このため、データセンターやキャリア・コアのレイヤー2ネットワークでは、ブロッキングされてしまうリンクにも多くの投資をする必要がある。
寄港地上陸（きこうちじょうりく）とは、日本の出入国管理及び難民認定法（入管法）に規定された外国人の上陸のうちの特例上陸の一つ。日本以外の国に同様の制度がある場合の訳語としても用いられる。
幼い頃に両親を亡くしながらも懸命に生きてきた丸山みのり。住むところもなく、遂にはお金も無くし、吹雪の中で野垂れ死にかけたところを、脳科学者の源義行博士に救われ、食事と寝る場所を提供する代わりに脳科学の研究の被験者になることを持ちかけられる。
『源博士の異常な××』（みなもとはかせのいじょうなバツバツ）は、寄田みゆきによる日本の漫画作品。講談社の『BE・LOVE』にて2009年第4号から2011年第5号まで不定期に連載された。単行本は同社のKCデラックスより全3巻。
前作「evergreen」から約3か月ぶりのシングル。初回生産盤として、ビデオクリップ収録のDVDが封入されたタイプと、『BLOOD+』ファイルが封入されたタイプがリリースされた。また、双方に『BLOOD+』描き下ろしワイドラベルステッカーが付属した（タイプごとにデザインが異なる）。デビュー作「僕たちの行方」に次いで2度目となるアニメソングであり、「僕たちの行方」と同じく毎日放送制作土曜夕方6時枠のアニメ（土6）の主題歌として起用された。また「僕たちの行方」以来のトップ10入りを果たし、初登場8位を獲得した。
ROMAN 吉忠の通称で知られる、日本で最古参のアパレル総合メーカー。アパレルではニューロマンのブランドで婦人・紳士服を全国の専門店にて展開している。テキスタイルでは大手ファッションブランド・専門店向けのアパレルメーカー婦人服地などの企画製造販売を主に子会社の吉忠フロンティア（株）、吉忠京都ロマン（株）、吉忠東京ロマン（株）、（株）ニューロマンが行っている。各種マネキン・ボディなどの製造・販売（レンタル・リース）と百貨店の内装工事請負を子会社の吉忠マネキンが行っている。また、JR原宿駅にビルボードを設置していたこともある（山手線内回り側の竹下通りに近い側に存在した）。
ダイニン重鎖に強く結合している分子量150~10 kDaの分子種は中間鎖及び軽鎖と呼ばれる。これらのタンパク質はダイニンの構造タンパク質としての機能、あるいは細胞質ダイニンが輸送する分子との相互作用を担うと考えられている。
全盛期は206両という近鉄一の大所帯だったが、2019年4月までに174両の除籍車両が発生している。増結用の新製冷房車として落成した1980年製のモ8250形にも廃車が発生しており、2006年4月に3連車の8076F・8077Fが、2010年8月に8070F・8071Fがそれぞれ廃車となった。2両編成は一旦全廃されたが、2006年10月から11月にかけて8085F・8087Fの中間車が共に廃車になり2連化されたため一度復活したものの、2014年7月に8085F・8087Fが高安にて廃車解体されている。ラインデリア装備の4両編成で、B更新が施工されなかった8061F - 8068Fは2002年までにすべて廃車されている。B更新車については2006年に8080F、2009年1月に8082Fが廃車された。廃車後、発生した主電動機と台車がモト94・96の機器更新用へ、台車の一部が900系の台車更新用へそれぞれ転用された。2019年4月1日現在、3両編成2本6両と4両編成7本28両の計34両が現存しており、全編成が東花園検車区に所属する。