V が位相線型空間であるとき、連続な線型汎函数全体の成す空間（連続的双対空間）をしばしば単に「双対空間」と呼ぶ。V がバナッハ空間ならば、V は位相線型空間となるから、その連続線型汎函数の全体は V の連続的双対になる。連続的双対と区別して、通常の双対空間であることを強調したいときにはこれを代数的双対という。有限次元ならば全ての汎函数が線型であるから連続的双対と代数的双対は一致するが、無限次元の場合には必ずしも一致しない。
ポーランド軍団が創設された時代に、現在のポーランド国歌『ドンブロフスキのマズルカ』（Mazurek Dąbrowskiego）が作曲された。この勇壮なマズルカの調べに乗せた「イタリアにおけるポーランド軍の歌」は 1797年の7月15日から21日に作られ、兵士たちの間で非常に人気となった。作詞を手がけたのはドンブロフスキの親友ユゼフ・ヴィビツキで、作曲者は不明である。冒頭の歌詞には、「ポーランドいまだ滅びず」とある。これは、プロイセン側が「コシチュシュコがマチェヨヴィツェの戦いで敗れたあと、『ポーランド滅びたり!』（Finis Poloniae!）と叫んだ」と流言したのに反抗するためのものである。
1172年（大定12年）、金朝により設置された宝坻県を前身とする。1198年（承安3年）に盈州に昇格し、1204年（泰和4年）に宝坻県に戻されている。1973年に河北省から天津市に移管、2001年3月22日に市轄区の宝坻区と改編され現在に至る。
宝坻区は天津市北部に位置し、東及び東南は河北省玉田県及び寧河区と、南及び西南は寧河区・武清区と、西及び西北は河北省香河県・三河市と、北及び東北は薊州区及び河北省玉田県と接している。
全編CGで描写されている。アニメーション制作は株式会社ポリゴン・ピクチュアズ（みんなのうたで放送された所ジョージの「歩いてみっか!」のアニメーション制作と同じ）。原作・監督は今吉将之。音楽は、番組前期が井上鑑（当時、所ジョージの曲のアレンジをしていた）、番組後期が大谷幸。スポンサーは日替わりで不規則である。日本リーバ（現:ユニリーバ・ジャパン）は殆どの回でスポンサーとなっている。また、所が当時CMに出演していたブリヂストンも日替わりスポンサーの中の一社だったが、アメリカ・ファイアストンの工場火災事故により一時期スポンサー自粛でCM差し替えとなったり、またある時はスポンサー無しで放送されていた。2001年9月11日深夜放送予定分だった、#232「占いの館 その3」は、アメリカ同時多発テロ事件の報道特別番組より放送休止となる。翌日の放送では、予定通りの#233を放送した。よって、#232は#235終了後に放送されたが、関東地区以外ではVHS・DVD等でしか見ることができない。衛星放送のアニメ専門チャンネル・アニマックスにおいて、ゴールデン枠の番組に繋ぎで放送されていたこともある。アニメ放送後には、NECのCMキャラクターとしても起用された。番組の最後に所による一言があったが、#236『レジェンド その1』から手書きタッチになり、最終回では正規のテロップで「長い間ご迷惑をおかけしました」だった。
スカンソリオプテリクスはかぼそく、ダウン状の羽毛の印象が体の一部の周辺に保存されており、現在の鳥類のダウンに見られるものに似たV字型のパターンを形成している。最も目立つ羽毛の印象は左の前腕と手に残されたものである。この領域の長い羽毛からCzerkasおよびYuanはスカンソリオプテリクスが羽ばたいて飛んだ可能性は除外しつつも、成体のスカンソリオプテリクス科では跳躍や初歩的な滑空の助けとなるのに十分な羽毛が発達していたと推測した。他のマニラプトル類同様にスカンソリオプテリクスは半月状の手首の骨を持ち、鳥類のように手を折りたたむ動作が可能であった。たとえ羽ばたいて飛ぶことが出来なかったとしても、この動作は枝から枝へと跳躍する際に運動性を促進することが可能であっただろう。鱗は尾の基部近くにのみ保存されていた。そして、エピデンドロサウルスの標本には尾の先にかすかな羽毛の印象が保存されており、パターンはミクロラプトルに見られるものと類似している。
本郷交差点から福島北跨線橋交差点に至る全体3.2kmのうち、片山交差点を境にして起点側2.0km区間を吉井工区、終点側1.2km区間を甘楽工区として、それぞれ整備が進められた。このうち甘楽工区は2006年度より工事着手して2009年2月に開通し、吉井工区は2008年度より工事着手し2017年11月まで段階的に開通した。なお、事業費縮減の為に一部区間では、それまでの町道を改良・活用している。現状で起点側は現道に直接接続していないが、群馬県西部県民局が主体となって2002年から事業を実施している都市計画道路「吉井北通り線」が国道254号バイパスとして県道高崎神流秩父線まで1.5km延伸された。2012年2月2日に提示された県事業調書によれば、この区間は2015年度内の事業完了を目標としていたが、予定しているルート上には相当数の住宅等が多数存在した事や、埋蔵文化財調査が必要な事から、2年伸びて2017年11月9日に完成・開通している。なお、この区間は暫定開通はせず、4車線での供用となる。また、さらに先の延伸構想として、上信電鉄との交点付近で右に迂回して線路を跨いだ後に現道に接続するルート（L=1.35㎞）が検討されている。