クロヴィス2世の次男。アウストラシア王シギベルト3世の娘ビリキルディスと結婚し、662年にキルデベルト養子王が死去した後、アウストラシア王とされた。673年に兄のクロタール3世が死去すると、全フランクの国王とされたが、675年にルーアン近くのブロトンヌの森で、ネウストリア貴族によって王妃とともに暗殺された。墓は1645年パリ近郊で発見されている。
1887年、カリフォルニア州サンフランシスコ生まれ。イェール大学、ハーバード・ロー・スクール卒業。イェール大学在学中の1909年には秘密結社「スカル・アンド・ボーンズ」の一員に選ばれている。法律の学位を取得した後、米連邦最高裁判所判事オリバー・ウェンデル・ホームズ・ジュニアの下で一年間法律助手として働いた。その後、連邦準備制度理事会の法務顧問を経て、1928年から1940年までの13年間ニューヨーク連邦準備銀行総裁を務めた。連銀総裁職を退いた後、1941年にニューヨーク・ライフ・インシュアランス社社長に就任。第二次世界大戦中は、アメリカ合衆国陸軍長官ヘンリー・スティムソンの原子力爆弾開発関連問題特別顧問を務めた。また、日本に対して無警告で原爆を使用することを勧告した暫定委員会の8人のメンバーの一人でもあり、スティムソン不在の際には代って委員長を務めた。戦後ニューヨーク・ライフ・インシュアランス社に復帰し、1948年に取締役会会長に就任した。1958年に死去し、ワシントンD.C.にあるロッククリーク墓地に埋葬された。
ハウは、1630年にイングランドのウォリックシャーからマサチューセッツ湾植民地にやってきたジョン・ハウ (1602-1680) の直系の子孫である。ジョン・ハウはマサチューセッツ州サドベリーに入植した。また、同じくマサチューセッツ湾植民地の初期の入植者エドマンド・ライス (Edmund Rice) の子孫でもある。
1865年、コネチカット州ブリッジポートで Howe Machine Company を創業。1867年のパリ万博にミシンを出展し、金メダルを獲得した。また同年、ナポレオン3世からミシンの発明に対してレジオンドヌール勲章を受章している。ハウが亡くなると1867年から1885年まで義理の兄弟であるストックウェル兄弟が同社を運営した。また、ハウの兄アマサがニューヨークで1867年から1870年までミシン製造会社を運営し、A.B. Howe というブランド名で販売した。1867年10月3日、48歳で死去。晩年はシンガーと共に億万長者になっていた。ニューヨークブルックリン区の墓地に埋葬された。ザ・ビートルズの映画『ヘルプ!4人はアイドル』はハウに捧げられている。2004年、アメリカ合衆国の発明家の殿堂入りを果たした。
1851年、"Automatic, Continuous Clothing Closure"（自動的・継続的な衣類を閉じるもの）という特許を取得している。"closure" はファスナーの意味もある。ミシンで成功したためこちらを積極的に実用化しようとせず、発明者の栄誉を逃してしまった。
1819年7月9日、マサチューセッツ州スペンサーにてエリアス・ハウ・シニア博士とポリー・ハウ（旧姓ビーミス）の間に生まれる。マサチューセッツ州で育ち、1835年ローウェルの織物工場に就職。1837年恐慌で工場が閉鎖されたため、ケンブリッジでいとこのナサニエル・バンクスと共に梳綿機を作る機械工に弟子入りした。1838年には、同じくケンブリッジでクロノメーターなどの高精度な機器を作っていたアリ・デービスという親方の店に弟子入りした。ハウがミシンのアイデアを思いついたのは、デービスの下で働いていたころである。1841年3月3日、ケンブリッジにてサイモン・エイムズとジェーン・B・エイムズの娘エリザベス・ジェニングス・エイムズと結婚。3人の子、ジェーン・ロビンソン・ハウ、サイモン・エイムズ・ハウ、ジュリア・マリア・ハウをもうけた。
徳島県麻植郡鴨島町（現在の吉野川市）出身。徳島県立徳島東工業高等学校（現在の徳島県立徳島科学技術高等学校）卒業後、1967年に東洋工業（現在のマツダ）に入社。1994年、平井敏彦の退職に伴い初代ロードスターの開発主査に就任し、その後は順次、2代・3代ロードスター及び3代目RX-7の開発主査を務める。2009年にマツダ株式会社定年退職。同年、山口東京理科大学工学部機械工学科教授就任。また、広島大学大学院社会科学研究科、福山大学、鳥取大学等で非常勤講師を歴任。2011年、オートエクゼスーパーバイザーに就任。
いずれか1つの車軸上にある1対の車輪で駆動する。英語のtwo-wheel driveを略して2WD、欧州式の表記で4x2（four-by-two/フォーバイツー）とも呼ばれる。前軸の車輪で駆動するものは前輪駆動(英: Front Wheel Drive, FWD)、後軸の車輪で駆動するものは後輪駆動(英: Rear Wheel Drive, RWD)と呼ばれる。またエンジンにより駆動される自動車においては、エンジン配置と駆動輪の組み合わせに応じてFF（フロントエンジン・フロントドライブ方式）、FR（フロントエンジン・リアドライブ方式）、MR（ミッドシップエンジン・リアドライブ方式）、RR（リアエンジン・リアドライブ方式）とも呼ばれる。四輪駆動をはじめとする複数の車軸で駆動する方式と比べると、機構が単純であるためコストが低く重量が軽い。一方で駆動力が駆動輪の2輪のみに集中するため、ハイパワー車や摩擦の低い路面では空転を起こしやすい。また、差動装置に差動制限機構を持たない場合は、1つの車輪が空転する状況では駆動力が地面に伝わらなくなる場合がある。このような理由からラリーなど走破性の求められる競技では四輪駆動より不利とされているが、ダカール・ラリーで総合優勝を果たしたシュレッサー・バギーやプジョー・3008 DKR Maxiのように、多大な性能調整の恩恵を受ければ四輪駆動車と互角に渡り合える走破性を示すこともある。