関西汽船のフェリー化第一船として波止浜造船で建造され、1971年3月に別府航路に就航した。「あいぼり丸」「こばると丸」に準じた居住区、乗用車50台程度の車両積載能力、既存の客船バースへの発着可能などを基本方針として設計。就航時の船名は、ゆふだったが、1972年3月にゆふ丸と改名された。1983年6月、来島どっくから用船したクイーンコーラル2の就航により、予備船となる。1988年、スエヒロマリンサービスに売却された。レストラン船に改装され、スエヒロVIIとして就航する予定であったが、計画は頓挫した。1991年、ギリシャのVergina Ferriesに売却され、VERGINA CITYとなった。1992年、クルーズ客船への大規模な改造を受け、CRETA SKYとして就航した。1993年、VERGINA SKYへ船名を変更、1999年以降はエレウシスで係船された。2004年、スクラップとして売却され、トルコのアリアガに回航され解体された。
大学審議会（だいがくしんぎかい）は、かつて日本国の文部省に設置されていた審議会である。臨時教育審議会（1984年（昭和59年）設置）の答申を受けて、学校教育法（第69条の3）に基づく文部大臣の諮問機関として1987年（昭和62年）9月に設置された。日本の高等教育の基本的な在り方を審議することを主たる目的としており、また、必要と認めるときには文部大臣に対して勧告する権限が与えられていた。2001年（平成13年）1月の省庁再編に伴って中央教育審議会大学分科会に再編された。
2ndが得意で、クリア率80.0％を誇り最速タイム経験も多い。クリフハンガーは、第2～6形態を経験しており、唯一5つの形態を経験している。但し、クリアしたのは第5形態のみ。ちなみに第24回で実況の小笠原亘から「初出場したのは第5回大会」と言われていたが、第19回のナレーションでは「過去出場した3大会は全て3rdステージまで進出」と言われていた。また、基本的にゼッケンは80番台から90番台前半辺りをつけており、実力者の中では比較的早いゼッケンで登場することが多く、時には40番台や10番台というゼッケンで出場することもあった。また、ファイナリストである選手が、次に出場した大会で50番台のゼッケンを付けた例は、彼のみである。SASUKEに出場している選手の中では背が高く、それが功を奏したエリアもある一方で、タイファイターやフライングシュートなど、体全体のバランスを要求されるエリアは苦手としている。パワー系エリアは得意にしている。一方でクリフハンガーを苦手にしており、クリアしたのは第23、24大会のみ。全て2ndステージではあるものの、6度の最速タイムは、高速クリアに定評のある長野、竹田に割って入る歴代2位の記録である。
第34回では、これまで2回連続で脱落したタイファイターをクリアし、3大会ぶりの1stクリア。クリア後は観客席に向かって「あざしたー!」と叫んだ。しかし、2ndではリバースコンベアでコンベアから転落。2度目の2ndリタイアとなった(ゼッケン83)。第35回では、1stの新エリア・ドラゴングライダーの1つ目で右側からバーが脱線してしまい、落水（ゼッケン93）。この大会を以て引退した。
第31回は2ndを無難にクリアし、8度目の3rdステージ進出。またもクレイジークリフハンガーでリタイア（ゼッケン89）。第32回は、夜露の影響もあったためか、1stの新エリア、タイファイターで滑落する形でのリタイア（ゼッケン92）。第33回も1stタイファイターでリタイア（ゼッケン87、ダイジェスト）。
ミヤカミヒラアジはスズキ目のアジ科、マブタシマアジ属(Alepes)に属する。マブタシマアジ属の他の多くの種と同様、本種の分類をめぐる歴史は複雑である。本種は7度も異なった学名で記載され、そのうち3つの学名は記載時とは異なった属に移されている。本種が初めて記載されたのは、1793年、ドイツの博物学者マルクス・エリエゼル・ブロッホによってであった。この時の学名はScomber kleiniiであり、サバ科のサバ属(Scomber)に分類されていた。これは後にアジ科のギンガメアジ属(Caranx)に、最終的には1839年にスウェインソンによって作られた新属、マブタシマアジ属(Alepes)に移された。このために現在有効な学名は、Alepes kleiniiとなっている。1833年にはジョルジュ・キュヴィエが本種を3つの異なった学名に分けて記載している。そのうち2つはマブタシマアジ属に移され、Alepes para、そしてAlepes kallaという後行シノニムとなっている。このキュヴィエによる試みののちも、本種はピーター・ブリーカーをはじめとした3人によってそれぞれ異なった学名により記載されており、1942年には本種をめぐる多数のシノニムを整理して、本種の亜種を作るべきだと提唱する論文も発表されている。本種のタイプ標本はインドのマラバール海岸の沖で採集されたものである。本種、そしてその多くのシノニムはマブタシマアジ属に属しているが、本種の歯の特徴のために、その分類の正当性は論争の的となっていた。例えば、本種の歯は円錐形をしており、マブタシマアジ属の他種にみられる櫛状の歯とは差異が大きいことから、本種は単型の新属を作ってそこに分類するのがよいとする論文がある。この問題は、最終的に分子系統学の研究によって解決された。つまり、本種と同属のクロボシヒラアジ(A. djedaba)を比較した研究において、両種は非常に近縁で、両種を別属として分類することには正当性が無いことが示されたのである。