現在デッキィ401がある新潟市出来島401番地（当時）には、かつて北村製作所の出来島工場があり、トラック・バスの車体・荷台の製造などが行われ、敷地西側に面する新潟県道16号新潟亀田内野線（女池線）の歩道沿いには当時同社が手がけていた「電動看板」が置かれ、実動機のデモンストレーションが行われていた。しかし周辺が宅地化し、また工場内の施設・設備が老朽化し敷地も手狭になるなどしたことから、同社は市南部の両川地区（現：江南区両川工業団地一丁目）に製造拠点を移転することになった。だが住宅地内で新潟県庁舎に程近く、前述の県道16号と新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線（笹出線）が交差する好立地であることなどから、移転後の跡地は同社によってショッピングセンターとして再開発されることとなった。オープンに際して愛称を公募したものの、イメージに相応しい候補が乏しく、それらの中から当時の地番をもじった「デッキィ401」を採用した、という逸話がある。こうした過程を経て1994年9月30日、デッキィ401がオープンした。トイザらスが新潟県内に初の店舗を出店することも話題を呼び、オープン当初は駐車場の入場待ちの列が周辺の幹線道路にまで伸びるなど人気を集めた。その後駐車場が周辺に順次整備され、現在は建物内の他、周辺4箇所に合計1,500台分の駐車場が設置されている。だが近年は、新潟市内や周辺市町の各地にデッキィと同様の専門店複合型ショッピングセンターが出店したこともあって、来客数は年々減少傾向にあることから、北村開発とキーテナント各社は誘客策の掘り起こしを継続して進めている。2007年に住居表示が施行されたことにより、周辺の町名は「上近江」に改称。デッキィの所在地は「上近江四丁目12番20号」となったが、愛称は現在も「デッキィ401」のままである（但し土地登記上の地番は「上近江四丁目401番地」となっている）。2016年3月1日付で北村開発が北村製作所に吸収合併されたため、同日以降は北村製作所による管理運営となった。
1918年、イタリア第87戦闘機航空部隊はイタリア初の国産戦闘機アンサルドSVA（ズヴァ）によるパドヴァ・ウィーン間1000kmの長距離飛行を成功させた。この時同乗したガブリエーレ・ダヌンツィオは次の計画として「ローマ─東京長距離飛行」を発表した。空軍参謀本部はアンサルドSVA機を主力とする計11機（うち４機は予備機）の航空隊を編成し、政府も2万リラを出資して、総距離1万8000kmのルートを準備した。フェラーリンは1920年2月14日に航空機関士のカッパンニーニ軍曹とともに出発。グイド・マシエロ中尉もマレッタ伍長と同日別機で出発した。２機は5月25日に北京より日本統治下の朝鮮の京城に到着し、宇都宮太郎朝鮮軍司令官らの歓迎を受け、大邱を経て、5月30日に大阪の城東練兵場に到着した。大阪ではイタリア空軍の準備委員長らと在神戸イタリア領事、日本陸軍飛行第2大隊長杉山元中佐らのほか、大阪府長・市長らが出迎えた。翌日、フェラーリンは機翼に紅白のリボンをつけ、座席にはセルロイドのキューピーを吊るし、日本人形を抱えたカッパンニーニとともに搭乗し、ビリケンを飾ったマシエロ機とともに東京に向けて飛び立った。フェラーリンは悪天候で方向を失い、岐阜の各務原飛行場に一時着陸したため、マシエロ機に1時間遅れで代々木練兵場（現・代々木公園）に到着した。ローマから約30か所を経由し、109日をかけ、平均時速160km相当で約112時間の飛行だった。マシエロは本機破損のため予備のSVAに乗り換える際に広東・上海間を船で移動したため、彼の記録は公認されなかった。ローマを出発したその他の飛行機はイラクのバスラ到着以前にすべて墜落していた。なお、ちょうど同じ頃（5月前半)、各務原で操縦術修業を命じられていた日本陸軍の下士官2名が相次いで訓練中に墜落して命を落としている。代々木練兵場では、日伊の航空関係者のほか、田中義一陸軍大臣、内田康哉外務大臣、山川健次郎東京帝国大学総長、田尻稲次郎東京市長ら高官が出迎え、熱狂する観客の中をフェラーリンら４人は花自動車で一周し、祝賀式ののち、築地精養軒に宿泊した。翌日から、イタリア大使館、帝国飛行協会総裁久邇宮邦彦王邸、首相官邸、陸海軍・外務各省などを訪問し、宮中から招待を受けて皇居で貞明皇后にも謁見した。4人には瑞宝章が叙勲され、田中陸相の祝宴では日本刀が贈られた。九段の偕行社では、日本への親書をローマから携えつつペルシャ湾岸のブーシェフルで遭難した2名の搭乗員のために、曹洞宗による葬儀が行われた。日本側は2か月にわたって様々なかたちで一行をもてなしていたが、フェラーリンとマシエロの仲が次第に険悪となり、突然7月後半に相次いで帰国してしまった。フェラーリンの搭乗機はイタリア大使館から日本に寄贈され、世界初の欧亜連絡機として京都の岡崎公園で開催された空中文明博覧会に展示され、朝日新聞社は両機の到着や歓迎の様子をおさめた映像をイタリア皇室に献上した。1925年には朝日新聞社の「東風」「初風」の2機が欧州訪問飛行を敢行、1931年には、内田百閒の提案で法政大学の学生が複葉機「青年日本号」でローマに向かった。また、イタリアの飛行愛好家たちにより、「2020年東京・ローマ帰還飛行」が計画されている。