2011年1月26日よりシリア・アラブ共和国で始まった反政府運動（シリア騒乱）が長期化・内戦化する中、2012年4月21日に国際連合安全保障理事会（安保理）が平和維持活動部隊の本隊を派遣する決議）案を全会一致で採択し、設立された。任務はシリア騒乱の全当事者によるあらゆる形態の暴力停止の監視、本隊は非武装の軍事要員最大300人で構成、派遣期間は7月20日までの90日間とされた。一時、情勢悪化により活動を停止したが、7月14日、150人以上が殺害されたとされるシリア中部の村タラムセ（Treimsa）の現場に調査に入り、「虐殺はシリア空軍によるもの」との分析結果をまとめた。派遣期限の7月20日、安保理は任期をさらに30日間延期する決議案を採択した。再延長の動きがあったものの合意に至らず、内戦が続く中、活動期限の8月19日に解散、撤収した。
ベイビーレイズJAPANのメンバーが与えられた様々なテーマに挑戦する番組。放送当時、ニコニコチャンネル「Kawaiian TV for ニコニコ」でも生放送されており、コメント機能も利用可能となっていた。また、Twitterのハッシュタグ「#ベビレシャウト」で出演メンバーにリアルタイムでメッセージを送る事が可能だった。2016年12月6日放送の第36回からはひかりTVのチャンネル「Kawaiian for ひかりTV4K」では4K画質放送が行われていた。またひかりTVでは番組終了後に「ベイビーレイズJAPAN SHOUT THE IDOROCK!!plus」として30分の延長放送が行われていた。
国内では、日本建築士会連合会賞や日本建築学会作品選奨、JCD（日本商環境設計家協会）アワード準大賞や、JID（日本インテリアデザイナー協会）賞、日本建築リノベーション・コンバージョン大賞や、日本産業協会グッドデザイン賞、他多数。海外では、グランドデザイン国際建築アワード（イギリス）、イノベイティブ・アーキテクチュア国際建築賞（イタリア）など、10ヵ国を超える国からの受賞歴がある。
20代で発表された処女作、「時間の家（じかんのいえ）」では、一人暮らしの女性のライフスタイルの変化を、分棟型の大きな空間に置き換えた作品で高い評価を得て、日本建築士会連合会賞 等を受賞。その後も、模様替えが必然になっていた飲食店舗を、5年をかけて解体していくという、プロセスを設計したリノベーション・プロジェクト「SOYA（ソヤ）」で、日本商環境設計家協会（JCD）準大賞等を受賞。また、アートディレクターのナガオカケンメイが主宰する、デザインリサイクルストア「D&DEPRTMENT PROJECT（ディアンドデパートメントプロジェクト）」のコンバージョン作品や、2008年に東京大学（駒場キャンパス）に設計した環境型建築、「東京大学くうかん実験棟」などの建築作品がある。
U-2は高度高度21,212m（70,000ft)以上の成層圏を飛行することができる。旅客機は通常12,497m（約41,000ft）程度なので、その約2倍ということになる。外観は誘導抵抗を減らすためのグライダーのようなアスペクト比の大きな主翼形状が特徴で、揚抗比（揚力と抗力の比率）は20以上であり、軽量化と非常に小さな空気抵抗により大型機ながら離陸後は急角度で上昇することが可能で、エンジン出力により低空ではそれなりの機動性を発揮する。ジェット燃料は超高高度でも高い安定性を実現するため『JPTS』と呼ばれるU-2専用規格品が使われる。U-2は軽量化を徹底した結果、降着装置が胴体前部と後部の2箇所にしかないタンデム式となった。離陸時には翼の両端に地上から離れるときに外れる補助輪をつけ滑走する。着陸時には支援車両がU-2と並走して翼が地面につかないよう指示を出しつつ十分に低速になったところで翼端を地面にすりつけ着陸、その後補助輪を装着され滑走路から移動を行う。10,000m以下であれば旅客機並の飛行が可能であるが、高高度を飛行中の最大速度と当該高度における失速速度の差はわずか時速18km（約10kt）であり、着陸時はタンデム式の降着装置と高い垂直尾翼により風に弱く、主翼の翼面荷重の低さやエンジンのアイドル速度の高さのため地面効果で浮き上がりやすいなど、前述した離陸方式と相まってもっとも操縦の難しい軍用機と呼ばれる。徹底した軽量化は、同時にU-2の弱点も生み出している。後述のU-2撃墜事件では、ソ連軍の放ったS-75 地対空ミサイルが付近で爆発した際の爆風で機体が破壊されて墜落した。これは地対空ミサイルの威力によるものではなく機体外壁が薄いために、衝撃波に耐えられなかったためである。また、軽量で大柄な機体のために空気抵抗が大きくなり、落下速度があまり速くならなかったため高高度から墜落したにも関わらず、機体は大破と言うよりは潰されたような形で発見された。パイロットは高高度を飛行するため、常時冷却される機能がついた特殊な与圧スーツを着用する。これは高高度で脱出する際に必要不可欠な装備でもある。このスーツは宇宙服とほぼ同様で、違いは色と生命維持装置が付いているかいないか、及び宇宙空間での推進装置が無いだけであるという（『週刊ワールドエアクラフト』より）。このスーツのヘルメットには数個の穴があり、ヘルメットを脱がずにチューブ入りの食料を摂取できる。また、呼吸と排泄のためのチューブが、外付けの機械と繋がっている。狭いコックピットに与圧スーツを着て乗り込むため余裕は無く、航空図をキャノピー上部に貼り付けるなどの工夫が行われている。2009年にアポロ11号の月面着陸40周年を記念したBBCの番組「James May at the Edge of Space」で、イギリス人のジャーナリストジェームズ・メイがアメリカ空軍のU-2に同乗し、高度21,000m（約70,000ft）に到達した際は、コクピット内の計器類や、チューブを使った食事など、飛行中の機内の様子が放送されている。各種カメラやレーダーなどの偵察装備は、機首とQベイと呼ばれるコックピット後方のスペースに搭載される。後に主翼に装備するポッドによってシギントにも対応した。一部の機体は背部にシニア・スパンと呼ばれる衛星通信用ポッドを装備し、得た情報を衛星データリンクでリアルタイムに送信することができる。コックピットは当初はアナログ計器とブラウン管のレータースコープを搭載する当時主流の設計であったが、近代改修によりグラスコックピット化されている。