各エピソードの最後に参加女性と、バチェラーが一緒に過ごすパーティー。パーティ中に設けられる2ショットタイムでは、バチェラーと二人きりの時間を過ごすことができる。2ショットタイムは、バチェラーが自ら女性を誘う場合と、女性がバチェラーに声をかける場合の2パターンがあり、バチェラーと女性の駆け引き、女性同士が牽制と邪魔をし合う本番組の見どころの一つ。司会MCがやってきて鐘を鳴らした時点でパーティーは終了。
シーズンが開始される最初のエピソードで行われる。参加女性全員が、一人一人リムジンで登場し、バチェラーと初めての対面を果たす。バチェラーにファーストインプレッションを残す重要なチャンスでもある。
デートの中でも最も過酷と言われており、指名された女性2人がデートに参加する。二人の女性とデートを終えたバチェラーは、その場でどちらの女性かを選び、選ばれなかった女性は即帰宅することとなる。
バチェラーとゴージャスな体験を楽しむことができるデートであり、エピソードごとに何回かのデートが行われる。女性たちの元に、司会MCがやってくるとその日のデート内容が発表される。デートには、1on1のツーショットデート、数名の女性たちが参加できるグループデートが主である。参加者の名前は、通常、デートの直前、サプライズ的に発表される。デートに呼ばれなかった女性たちは、女性たちが共同で過ごす家やホテルで待機しなければならない。
デートの最中に、バチェラーからもらうことができるサプライズローズ。サプライズローズを受け取った女性は、そのエピソードの終わりに行われるローズセレモニーに、すでにローズを受け取った状態（勝ち抜け）で参加することができる。また、エピソード1のパーティーでは、バチェラーが初対面で最も気に入った女性に渡す1本目の「ファーストインプレッションローズ」を受け取ることができる。
「バチェラー」の中で最も重要なイベント。各エピソードの最後に必ず行われるローズセレモニーでは、一定数のバラが用意されており、バチェラーが残ってほしいと思った女性の名前を一人一人呼び、バラを手渡していく。バラを受け取ることができなかった女性たちは、その場でバチェラーと残ったメンバーに別れを告げ、直ぐに帰宅しなくてはならない。
ハンサムで社会的地位を確立している才色兼備の独身男性（バチェラー）の元に集まった25名の独身女性たち（シーズン2では、20名）が、バチェラーの心を勝ち取るためにゴージャスでロマンチックなデートをしながら過酷なバトルを繰り広げていく。運命の相手となる最後の一人の女性が残るまで、1つのエピソードで用意されたバラの数だけ女性たちが勝ち残っていく。
2002年に全米にて『The Bachelor』の原題で放送が開始された、人気恋愛リアリティ番組の日本版である。放送開始時点でアメリカではすでに20シーズンが制作され、全世界225か国以上でも放送されている。40か国以上で撮影され、30か国以上の国でローカル版が制作されるなど、数あるリアリティ番組の中で最も国際的で実績のある人気シリーズとなっている。『バチェラー・ジャパン』（The Bachelor Japan）のタイトルで初めて日本ローカル版として製作され、Amazon、ワーナー・ブラザース・インターナショナル・テレビ・プロダクション（WBITVP）、YDクリエイションが共同制作として名を連ねる。司会進行役は坂東工。シーズン2以降では、タレントの今田耕司、藤森慎吾（オリエンタルラジオ）、指原莉乃が番組ナビゲーターとして参加し、女性たちのバトル、バチェラーと女性の駆け引きを、歯に衣着せぬコメントで盛り上げている。恋愛リアリティ番組好きの女性層はもちろん、芸能界にも番組のファンが多く、上記のコメンテーター以外にも、ナインティナイン、柳原可奈子、横澤夏子、高橋真麻、きゃりーぱみゅぱみゅ、長谷川忍（シソンヌ）、井上裕介（NON STYLE）、やついいちろう（エレキコミック）、さくら剛、大村朋宏（トータルテンボス） などが視聴していることを、自身のラジオ番組やTwitterなどにて語っている。
大空ヒット・三空ますみ（おおぞらヒット・みそらますみ）は戦後にかけて活躍した夫婦漫才コンビ。コンビ時代は漫才協会所属（晩年相談役）。師匠は東京漫才の始祖「東喜代駒・駒千代」、同門には「都上英二・東喜美江」「Wけんじ」がいる。
Bf 109の「最小の機体に強力なエンジン」のコンセプトを踏襲したと言われている。全金属製セミ・モノコック構造で、機体は2人乗り、一般的な尾輪式で、左右の主翼に1発ずつのエンジンと、オーソドックスである。しかし垂直尾翼については、後方機銃の射界を確保するため、双垂直尾翼式とした。主脚間は4588mm+-20mm。車輪は地面と垂直ではなく、若干の逆ハの字状となっている。発動機間隔は4612mm。最高速度は後述する様に、初期の量産型であるC型で540-560km/h程度である。主翼は直線のテーパー翼で、前縁スラットを備えたもの。試作機および初期量産型では全幅16.8mであったが、C型以降の量産型においては全幅は約16.2m(出典は後述)で、面積は38.4m²。胴体についてもBf 109と同じく量産性・生産性に配慮し、左右に分割して組み立てたものを最後に結合する、さもプラモデルの様なモナカ方式なる製作手法が採られている。キャノピーについては、E型 - F型までは正面の防弾ガラスは57mm。G-2型以降は90mm厚のものを採用。操縦手の箇所は、左右と上後方に開く構造になっている。後部席については、上部が前方にスライドするが、G型以降は上方に開くかたちになった。なお、操縦席は最初から操縦手、無線手、銃手の3名用に設計されており、夜間戦闘機となるまでは無線手と銃手を一名が兼任し、2名体制であった、つまりすし詰めの夜間戦闘機仕様が正規の状態であったとする文献もある。燃料は内翼に4つのタンクを持っており、合計で1260リットルを搭載(C-4/B)。航続距離は900km程度である。