埼玉県草加市出身。1954年埼玉県立春日部高等学校卒業。1959年東京芸術大学芸術学部彫刻科卒業。1961年東京芸術大学研究科彫刻専攻修了。同大学研究室副手。 1963年日本美術家連盟会員に推挙。アメリカ合衆国サウスダコタ州K・ジョーロコフスキー彫刻研究所に留学。1968年新制作協会会員に推挙。1997年新宿パークタワー・ギャラリー1にて東京ガス都市開発主催による記念個展を開催。1999年新制作協会委員長。2000年草加市文化会館にて草加市文化賞受賞記念展開催。その後、埼玉県美術家協会運営審査員を歴任。現在、九州産業大学大学院教授、共立女子大学講師。
東西ドイツ統一直後の1991年に計画が立てられ、1996年4月に工事が開始されたが、1999年には資金難から既に開始されていた工事が一旦中止された。 その後2002年に工事が再開され、エアフルト - エーベンスフェルト間の新線が2017年12月10日に開業した。エーベンスフェルト - ニュルンベルク間にも高速新線を建設する計画は存在するが、完成予定は2028年以降である。
拠点病院に設置されているがん相談支援センターとは別に、都道府県に設置されている、県民を対象としたがんに関する相談窓口。平成23年度に設置が始まった。県民であれば誰でも無料で利用できる。平成28年現在、宮城県、千葉県、新潟県、富山県、山梨県、三重県、滋賀県、京都府、奈良県、山口県、高知県、沖縄県に設置されている。県主催の研修を修了した、がん体験者の相談員であるピアサポーターの養成、県内の患者サロンや患者会の支援、学校でのがん教育、がん患者の就労支援など様々な活動を行っている。なお、取り組み内容は各県により異なっている。
国立がん研究センターがん対策情報センターに設置されているがん情報サービスサポートセンターは、がん患者や家族、知人、など全国誰でも無料で利用できる、電話のみの相談支援。がん情報サービスサポートセンターによる、がん相談支援センターの紹介も行われている。主にがん診療連携拠点病院の情報を扱っており、地域の病院に関する相談に対しては、がん相談支援センターを紹介している。
がん相談支援センターの一般市民における認知度は、約３割（平成21年）、約3割（平成25年）、拠点病院内のがん体験者でも約5割（平成27年）、と依然として低い。病院によって相談支援センターの名称が異なっていたが、平成26年1月に「がん相談支援センター」の併記が義務化され、その後、平成27年5月にPR素材が作成されるなど、広報・周知活動を積極的に行っている。がん情報サービスに報告のあったPRイベントは、全国で27イベントが39日間に渡って行われた。
平成27年度より国立がん研究センターで、「国立がん研究センター認定がん専門相談員」（以下、認定がん専門相談員）の認定事業が開始した。平成28年度より「国立がん研究センター認定がん相談支援センター」の設置を開始する予定。
パーク・アベニューにつながる通りはバワリーからはじまる。8丁目のクーパー・スクエアから14丁目のユニオンスクエアまでは「4番街」と呼ばれる。これは、道幅70フィート (21 m)の北行きの一方通行である。14丁目以南の南行きの道路はブロードウェイへ合流する。14丁目から北では少し東寄りに曲がって1811年委員会計画で整備された他のアベニューと平行になる。14丁目と15丁目の間の区間では南行きと北行きの車線が分岐している。14丁目から17丁目の間はユニオンスクエアの東側の境界を成しており、ユニオン・スクエア・イーストとも呼ばれる。17丁目から32丁目の間は「パーク・アベニュー・サウス」と呼ばれ、32丁目から北の残りの部分が「パーク・アベニュー」である。この区間は道幅140フィート (43 m)である。14丁目以北では南北両方向通行となっている。33丁目と40丁目の間の北行き右側1車線はパーク・アベニュー・トンネル (Park Avenue Tunnel) と呼ばれる地下を通る。40丁目を過ぎた直後に中央車線は坂道を上り42丁目でグランドセントラル駅とぶつかったところで南行きと北行きの車線が左右に分かれ、グランドセントラル駅とメットライフ・ビルの左右をパーク街高架道 (Park Avenue Viaduct) で迂回した後ヘルムズリー・ビルの中を坂道で抜け46丁目で地上に下りて両方向の車線が合流する。パーク・アベニューがグランドセントラル駅を過ぎるとJPモルガン・チェース、UBS、シティグループ、コルゲート・パーモリーブ、メットライフなど世界的大企業の本社やアメリカ本部が立ち並び、周辺は世界最大の経済規模を持つオフィス街となっている。8丁目付近からグランドセントラル駅までの間の通りの地下にはニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線 (IRT Lexington Avenue Line) が通っているが、この線はグランドセントラル駅でパーク・アベニューを離れ、レキシントン・アベニューの地下へ移る。グランドセントラル駅から北の通りの地下にはメトロノース鉄道のグランドセントラル駅を発着する列車が走るパーク・アベニュー・トンネル (Park Avenue Tunnel) がある。その線路は97丁目で地上に出て高架線へ上る。この高架線を最初にくぐるのは102丁目で、高架線はハーレム川まで続いている。メトロノース鉄道のトンネルの更に下、グランドセントラル駅から59丁目付近までの区間では新しい鉄道トンネルの工事が進んでいる（2015年現在）。これはロングアイランド鉄道の列車のグランドセントラル駅乗り入れを目的としたイースト・サイド・アクセスの一環で、このトンネルは59丁目から東に向きを変え、2番街ですでに完成している63丁目トンネル (63rd Street Tunnel) につながる。パーク・アベニューは132丁目で終わりハーレム・リバー・ドライブ (Harlem River Drive) に合流するが、対岸のブロンクスにもこの道路の延長上に「パーク・アベニュー」の名前の付いた道路がありフォーダム (Fordham) まで続いている。