基本的な分類は、集成単一法典化されているか、否かである。集成単一法典化されたコンスティチューションは、一つの文書にまとまっており、その国家のコンスティチューションの法（憲法）の単独の原典（源）である。一方、集成単一法典化されていないコンスティチューションは、一つの文書にまとまっておらず、複数の異なる原典（源）から成り、文書化されている場合とされていない場合とがある。constitutional conventionを参照。
普通、コンスティチューションという語は、政府の性質と範囲を定める規則と原理の集合を、意味する。多くのコンスティチューションは国家内の組織の相互の関係を調整しようとするものである。基本は行政、立法、司法の間であるが、それらの中の（枝の）機関の関係も対象となる。例えば、行政府は政府のトップ、政府の省庁、行政機関、行政部などに分かれる。多くのコンスティチューションでは、個人と国家との関係も定義しようとしている。そして各市民の広範な権利も制定しようとする。この結果、領土の最も基本的な方であり、他の法や規則はここから派生する。いくつかの地域では、実際に基本法と呼ばれる。
エルネスト・ド・サルゼにより1877年にイラクで発掘された遺跡は、知られる限り最も早い法典の証拠であり、シュメール人の王ラガシュのウルイニムギナにより紀元前2300年頃に公布された。おそらく政府の法の最も古い原型で、文書自体は発見されていない。しかし市民にいくつかの権利を許していたことが知られている。例えば、未亡人と孤児の税の軽減、金持ち高利貸しからの貧者の保護が、知られている。その後、多くの政府が文書化された法である特別な法典で統治された。現存する最古の文書は、紀元前2050年頃のウルのウル・ナンム法典と思われる。比較的知られた古代の法典としては、イシンのリピト・イシュタル、バビロニアのハンムラビ法典、Hittite code、Assyrian code、モーセ法がある。
英語やフランス語の constitution はラテン語の constitutio に由来する。この語は、皇帝の勅令 (constitutiones principis: edicta, mandata, decreta, rescripta) などの命令を意味する。その後、この語はカノン法において重要な決定を指すものとして広く用いられ、特に教皇による勅令は現在ではapostolic constitution（使徒憲章）と呼ばれている。
ジェームズ・セス（James Seth, 1860年5月6日 - 1924年7月24日）は、スコットランドの哲学者である。イギリスにおけるヘーゲル主義者（観念論）として知られ、イギリス哲学の伝統と言える経験論に対抗した。実兄のアンドリュー・セスも観念論研究で有名な哲学者である。一般に兄に比べると、知名度業績ともに劣っているとされるが、イギリスの観念論研究において触れなくてはならない名であろう。ジェームズ・セスはスコットランドのエディンバラで生まれ、兄と同じように1876年にエディンバラ大学に入学し、兄と同様に哲学を専攻して首席で卒業した。兄と同様に彼もドイツに留学し、観念論研究に費やした。各大学で教鞭をとった後、1891年にエディンバラ大学の倫理学教授に就任、1919年まで教鞭を取った。兄アンドリューが形而上学を専門としていたのに対して、ジェームズは観念論哲学の倫理学に興味持っていた。兄弟はスコットランド・エディンバラで哲学の名を轟かしていた。これは、グラスゴーにおけるケアード兄弟と同様と言えよう。
栗本の伊集院大介シリーズの短編「伊集院大介の青春」（『伊集院大介の私生活』に収録）には、伊集院大介の大学時代の同級生として、森岡秋生の兄・達郎が登場している。
手酷い失恋の記憶から逃げ出すように、ほとんどあてもないままにエジプトを訪れた森岡秋生は、カイロのエジプト博物館で印象的な日本人女性と出会った。小笠原那智と名乗るその女性は、史上に美女として名高いネフェルティティ王妃とそっくりの容姿を持っていた。エジプト人と結婚して現地で暮らすという彼女に、秋生は次第に魅せられていった。ある日、那智とともに秋生がピラミッドの内部を訪れていた際に停電が起こった。その暗闇の中で、那智が何者かに襲われた。抵抗する彼女を秋生は手探りで必死に助けようとする。しかし、数分後に再び明かりがついた時、那智の姿は襲撃者とともに消え、そこにはただ血痕だけが残されていた。秋生はその謎を追い、カイロの町をさまよってゆく。
2001年シュトゥットガルト - エアフルト区間で運行されたインターレギオ列車は廃止された。2004年から2006年までエンツ川の鉄道橋を改築する工事が行われた。205 m長さの新鉄道橋は旧橋の隣に五つのプリストレスト・コンクリート材料のボクス・ガーダー・ビーム橋と鋼材トラス橋の構成で建設された。ベジクハイム方向の130 m部分は、軟弱な地盤のため、40 m以上の深いくい基礎で補強された。2007年6月、11個の沿線の住民はフランケン線委員会 (Arbeitsgemeinschaft Frankenbahn) を結成した。委員会はツュトリンゲン地域の複線復旧、不要な速度制限の廃止、運行時間を短縮する為の新しい車体傾斜式車両の導入などを要求した。2014年12月にネッカーズルムでこの路線にはアルプタール交通会社 (Albtal-Verkehrs-Gesellsachft) の都市鉄道が接続され、S42系統がバート・フリードリヒスハールを経てジンスハイムまで延伸された。同時にS41系統は新設され、列車はその以来モースバッハまで運行されている。ドイツ連邦交通計画2030 (Bundesverkehrswegeplan 2030) によりコルンヴェストハイム - フォイアーバッハ区間で線路二つの追加を企画する案があったが、その要求案は2016年末棄却された。2018年10月ヴィティヒハウゼントンネルの断面を拡大する工事が始まった。工事期間の間に相当な区間は封鎖された。