1989年、司徒華の結成した香港市民愛国民主運動支援連合会に参加し副主席となる。六四天安門事件発生後、香港のマフィア・実業家からの要請を受け、事件に加わった学生や民主運動家の亡命を支援する「黄雀作戦」に参加。朱は学生・活動家、マフィア、英仏政府の調整役として亡命を支援し、作戦が終了する1997年の香港返還までの間に約400人の亡命に関与した。
1999年、東京パフォーマンスドールの元メンバーで歌手の市井由理と結婚するも、2002年に離婚。2008年12月16日、女優の牧瀬里穂と再婚。友人の紹介で知り合い、4年の交際期間を経て結婚に至った。億万長者で、2003年度の納税額約1億8600万円・推定年収約5億1000万円。愛車はロールス・ロイス・ファントム、ポルシェ・カイエンターボ、AMG・300SL GULLWING V8-6.0。そのほか多数所有し、アメリカの有名車雑誌DUB MAGAZINEで2度表紙に抜擢。現在までに世界中で雑誌の表紙を飾った数は、約230誌に及ぶ。前歯にダイヤモンド製で固定式のグリルを装着している。プロレスファンであり、スター・ウォーズやビートルズなど、ヴィンテージグッズのコレクターとしても有名。タレント、中山秀征のスタイリストを務めていた時期があり、当時乗っていた軽ワゴン車について指摘されたりするなどして、現在のスタイルに多少なりとも影響を与えている。
ファレル・ウィリアムスの命名によるカレー店「CURRY UP」（カリーアップ）の1号店を2010年に開店、全面プロデュースを手掛ける。2012年、ポラロイドフィルムメーカーのIMPOSSIBLEより「IMPOSSIBLE by NIGO®」のフィルムと写真集を発売。「A BATHING APE®」のアトリエを自ら撮影した『ATELIER BY NIGO®』も同年に発売した。2015年にはサイバーエージェントおよび同社の主力事業「Ameba」のロゴの刷新に伴う総合クリエイティブディレクターに就任、両ロゴのデザインを手掛けている。
ベイラー大学で4年間プレーし、2012年のNBAドラフトで37位でトロント・ラプターズから指名された。2013年12月9日、大型トレードでサクラメント・キングスに移籍。2014年8月、ニューヨーク・ニックスに移籍した。2016年7月14日、ダラス・マーベリックスと契約。11月17日に解雇された。解雇後傘下のテキサス・レジェンズに送られ、28日にロサンゼルス・ディーフェンダーズに移籍した。2017年1月10日、ブルックリン・ネッツと10日間契約を結んだ。1月20日に2度目の10日間契約を結び1月30日に複数年契約を結んだ。
2015年秋ごろ、PC室のマウスが数個紛失するという事件が。 犯人はわからず、迷宮入りになったという謎過ぎる事件であった... この事件によりPC室が一時期使用停止となり、多くの生徒がレポートを完成させることができず血の涙を流したという...忌々しい事件であった。
専門学校穴吹リハビリテーションカレッジ（せんもんがっこうあなぶきリハビリテーションカレッジ）は、香川県高松市にあり、学校法人穴吹学園が運営、設置する専修学校である。理学療法士及び、作業療法士の養成学校。平成14年開校。
民間都心開発推進機構からの支援を受け事業展開する。内閣官房に地域活性化統合本部（都市再生本部）があり、都市再生戦略チーム（座長伊藤滋）がある。地域地区には2002年（平成14年）に制定された都市再生特別措置法（平成14年法律第22号）第36条第1項の規定による都市再生特別地区がある。
民間都市再生事業計画認定制度(みんかんとしさいせいじぎょうけいかくにんていせいど）とは、都市再生特別措置法による都市再生緊急整備地域内で、民間都市開発事業について都市再生事業計画を作成し、国土交通大臣の認可をうけ、民間都市開発推進機構からの無償貸し付けや都市再生促進税制により支援が受けられる制度である。
ニンジャZX-6R（ニンジャゼットエックス-シックスアール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造している、4ストロークの輸出市場向けの大型自動二輪車（オートバイ）である。日本では市販モデルが逆輸入にて販売されている。レース専用車においては正規でも販売されていた。かつて存在した派生車ZX-6RRについても本項で詳述する。
1990年（平成2年）の7000系導入に伴って石川線全駅のホーム高さかさ上げが行われたため、本形式も客用扉部ステップが撤去されて該当部分の床のかさ上げが施工されている。その後、同系列導入によって石川線所属の旧型車の大半が淘汰されたが、本形式および3760形については車齢が若く更新工事も施工済みであったため、代替対象から外されて残存した。平日朝方の鶴来 - 加賀一の宮間の区間運用や各種イベント運用に用いられた他、2000年（平成12年）5月に7000系7102編成が踏切事故で被災し運用を離脱した際には、約一週間にわたって本形式が2両編成を組んで日中の定期運用に就いた。しかし、ダイヤ改正に伴う定期運用数減により営業運転に就く機会はなくなり、2両ともに鶴来駅構内で事実上休車状態で留置された。その後、2006年（平成18年）の7700系入線に先立って、モハ3751がモハ3760形3761とともに代替対象となって同年10月に廃車となり、モハ3752についても翌2007年（平成19年）10月15日付で除籍され、本形式は形式消滅した。