マルクト広場に面した保護文化財のプロテスタント教会は1813年にヴァインブレンナー様式で建設された。1万ターラーにのぼった建設費の支払いについて、住民と領主であるフェンニンゲン家の間で法廷闘争が行われた。1921年に造られた3つの鐘のうち2つが第二次世界大戦の際に徴発され、砲弾や榴弾に使われた。1949年9月15日に新しい鐘が取りつけられ、10月30日に聖別された。1949年に最初の改修が行われ、1958年には電動式の鐘突機が設けられた。さらに1973年から1975年には暖房装置が装備され、天然石の床板、ベンチ、祭壇、洗礼盤、講壇が設けられた。内装はハイデルベルクの建築家ハンス・フィッシャー＝バルニコルによるもので、水色と黄土色に塗られている。1976年2月10日にシュタインメイヤー製の19レジスターの新しいオルガンが、1894年製の古いオルガンと交換された。この他に改修では、教会塔の屋根が交換され、南門へのスロープが設けられた。文化局は、窓枠についてもヴァインブレンナー様式特有のくすんだミネラルカラーに塗るよう要請している。こうした修復の総額は22万ドイツマルクに及ぶ。
毎年3月の第3週末に、いわゆる家具市が開催される。スポーツ文化ホールでは地元家具製造者の作品が展示される。工房、家具工場、家具店もこの週末には公開され、訪れた人に工芸技術を披露している。夏休み期間中には、子どもの自由研究プログラムの一環として様々な催しやワークショップが開催される。エッシェルブロンの教会堂開基祭は毎年9月に開催される。この教会祭のパレードは1956年から Heimat- und Verkehrsvereinによって行われている。また、村の青少年会や有志による出店がでる。この他に毎年、冬送りの祝日のパレードや、スポーツフィッシングクラブ主催によるシュロス湖でのフィッシャーフェスト（釣り祭）が開催されている。
1989年、町の1200年祭に、マーリーゼ・エヒナー＝クリングマンの指導下でアマチュア演劇グループ Sellemols Theaterleit'が方言による演劇作品「リンネル織りの町から家具造りの町へ」を上演した。この他の作品も地域の歴史に取材したものである。
エッシェルブロンでの音楽活動には、合唱クラブ、音楽クラブ、プロテスタントのトロンボーンアンサンブル、プロテスタントおよびカトリックの教会合唱団がある。合唱クラブ Lyraは、1888年に男声合唱団として結成された。1983年からはウェールズの男声合唱団 Hogia'r D Dwylanと団員交換を行っている。伝統的な、エッシェルブロン音楽クラブは、1960年に多くの住民が参加した映画製作の企画を開始した。プロテスタントのトロンボーンアンサンブルは、水車小屋所有者のカール・ツィーゲルが1899年5月に組織し、1933年までは教会行事で演奏を行っていた。楽器は、ヒトラーユーゲントに挑発される前に音楽家に売却され、1939年6月28日にこのアンサンブルは正式に解散した。戦後、1947年9月19日に再結成された。1988年現在、このサークルには26人の吹奏楽員が所属している。1946年12月1日にプロテスタント教会合唱団が発足する以前からすでに、旧幼稚園で町の合唱団が何十年も活動していた。プロテスタント教会の合唱団に次いで、1960年には23人の団員からなるカトリック教会合唱団も組織された。
1954年に「古い習俗の保存と観光の振興」のための Heimat- und Verkehrsvereinが発足した。この組織の活動内容は、特に、町の景観の美化、郷土文書館の設置、観光の振興、地方特有の建築物の保護や、町のサークル活動のコーディネイトなどである。さらには、冬送りの祝日のパレード、聖マルティンの日の教会祭やファンファーレの行進のオーガナイズも担当している。エッシェルブロンでは、1902年にサイクリング協会が結成されたが、増加してきたオートバイのための組織は存在していない。1970年代の初めからエッシェルブロンではモータースポーツへの関心が高まってきている。1976年にPS-Rancherが発足して、ツィーゲルヒュッテンヴァルトでの聖霊降臨祭を開催している。
家具販売のAmend、Geiß、Streib、家具製造のRüdiger Vogel がエッシェルブロンのよく知られた企業である。1954年からはピアノ製造業者のベヒシュタインの工場が稼働している。
元々、農家の副業として始まったリンネル織りは、徐々に発展を遂げ、18世紀から19世紀後半には主要な経済活動の一つになった。1860年のプロテスタント教会の名簿には35名の織工が記名されている。19世紀中頃には、共同の機織り機があり土地の者は誰でもこれを用いて織物を造ることが許されていた。毎年春になると都市部の商人が町に来て織物を買い占め、小売商に卸していた。工業化により大規模な卸業者が衰退した後は、織工自らが、訪問販売に行商して歩くこともあった。その後工業化が進み、安価な綿が輸入されるようになると、この町の手工業によるリンネル織りは、重要さを喪失していった。20世紀初めには9人の、そして1909年にはわずかに2人の織工が残るだけとなった。
19世紀末から回転式エンジンを用いた自動車やオートバイがいくつか製作され、販売されたものもあった。1890年代にステファン・バルツァー (Stephen Balzer, 1864-1940) により自動車用ロータリーエンジンが製作された。1904年にイギリスのRedrup(en:Charles_Benjamin_Redrup)は自らの設計による2気筒のロータリーエンジン(en:Barry_engine)をフレーム内に搭載したモペッドを開発し、1912年に「Redrup星形エンジン」を搭載したエンジンを搭載したモペッドも製作した。1921年から1925年にかけて、ロータリーエンジンをフロントホイール内に納めるインホイールエンジンの構成を採ったメゴラ(en:Megola)がドイツで製造された。生産台数は少なかったが、いくつものオートバイレースで優勝した実績を持つ。1940年代に、Cyril Pullin(en:Cyril Pullin)がPowerwheelと名付けられた単気筒のインホイールエンジンを考案したが、製造されなかった。アメリカではAdams-Farwell社(en:Adams-Farwell)が4輪の自動車であるBailey、Balzer、Intrepidの3車種にロータリーエンジンを搭載した。2008年、アメリカのRevoPower社(en:RevoPower)は自転車用の後付けエンジンであるThe Wheelを発売した。26インチの自転車用ホイール内部に25cc単気筒2ストロークのロータリーエンジンを内蔵したもので、通常の自転車のフロントホイールと交換するだけで取り付けられ、最高時速32kmで走行可能であった。