「全力バタンキュー (TV Version)」については、第1クールOPテーマ「はなまるぴっぴはよいこだけ」に続いて、2016年2月4日よりコナミデジタルエンタテインメント（現：コナミアミューズメント）の音楽ゲーム「BEMANIシリーズ」の複数作品に収録された。2016年2月4日時点での収録機種は『pop'n music éclale』と『jubeat prop』の2作品。さらに、2016年2月17日からは『GITADORA Tri-Boost』と『REFLEC BEAT VOLZZA』、2016年3月17日からは『BeatStream アニムトライヴ』にも追加収録された。また、コナミデジタルエンタテインメントのiOS・Android向け音楽ゲームにも、2016年7月8日より『jubeat plus』『REFLEC BEAT plus』に「A応P」packとして、「はなまるぴっぴはよいこだけ」「青春セッション PARADISE」「Stay Gold」とともに配信された。セガゲームスが運営するiOS・Android向けミュージカルリズムゲーム『夢色キャスト』にも、2016年6月22日から7月6日まで期間限定で行われたコラボレーション記念イベント「特別公演 おそ松さん」にて、同年6月26日より本楽曲が収録された。「はなまるぴっぴはよいこだけ」「SIX SAME FACES 〜今夜は最高!!!!!!〜」「SIX SHAME FACES 〜今夜も最高!!!!!!〜」も収録されている。2016年7月21日からはタイトーの『GROOVE COASTER3 LINK FEVER』にも収録、2017年3月15日からはバンダイナムコエンターテインメントの『太鼓の達人 イエローVer.』にも収録（カバー音源）、2017年11月10日からはバンダイナムコエンターテインメントの『シンクロニカ』にも収録、2018年3月8日からはセガ・インタラクティブの『CHUNITHM STAR PLUS』にも収録されている。
2016年1月13日からTVサイズがiTunes Storeおよびレコチョクで先行配信された。2016年2月10日にアルテメイトからシングルが発売された。カップリングとしてテレビ東京『あにむす!』オープニングテーマ「二次元ポケット」を収録している。シングルは、発売初週に2.5万枚を売り上げ、2月22日付けのオリコン週間シングルチャートでグループ初の初登場2位を獲得した。ビルボード・ジャパンHOT 100では初登場とその翌週で最高位4位を記録、100位以内に計13週滞在し、オリコンでは達成していない年間チャートTOP 100入りも果たしている（81位）。
『全力バタンキュー』のプロデュースは、『はなまるぴっぴはよいこだけ』に引き続き南寛将が務めた。アニメのイメージを基にコンペティションが開かれ、「おそ松さんの世界観を踏襲しつつも違った世界観を見せてくれる」という理由で池波晏寿の案が採用された。アニメの視聴者に平成生まれが多いということから、「前作のテイストを踏襲しつつも、昭和的なフレーズを聞いて逆に新鮮に思えるようにし、「バタンキュー」といった言葉を取り入れた」と南はアニメイトTVとのインタビューで述べている。
1961年、中華人民共和国はMiG-19のライセンス生産機であるJ-6（殲撃六型）に続きMiG-21F-13のライセンス生産についてソ連と合意し、見本用の部品と生産キットが引渡された。しかし、直後の中ソ対立によってロシア人技術者がソ連に引き揚げてしまい、中華人民共和国では引渡し済みの部品や図面のみを参考に独力で生産することになった。だが、本格的な超音速機であるMiG-21の製造には当時の中華人民共和国の技術では足りず、工作の準備や技術向上にかなりの時間を必要とすることになる。遅延の原因として文化大革命の影響も大きい。因みに南昌飛機製造公司が開発したJ-12は、当機の就役の遅れを補う目的で開発されたものだが、結局物にならなかった。最初のプロトタイプは1965年11月に完成し、翌1966年1月17日に初飛行した。飛行試験の後に1967年には実用化された。1969年の珍宝島事件（ダマンスキー島事件）に際してはJ-6などとともに戦線へ投入されたが、同地域では数機のJ-7がソ連空軍のMiG-23との空中戦で一方的に撃墜されたほか、9K32「ストレラ-2」地対空ミサイルの攻撃によっても失われている。1979年の中越戦争でも使用された。その後もJ-7は本家MiG-21とは似て非なる改良(詳細は派生型の項を参照)が続けられるが、外見上の大きな相違点としてはMiG-21P以降大型化されたショックコーンやMiG-21PF以後に設けられた機体背面・操縦席後方の膨らみがJ-7ではJ-7IIIを除き小型のままで、また最新型まで機首に機関砲を搭載しており全体的に第1世代のMiG-21のような風貌が目立つ。これは前述のとおりMiG-21F-13の図面をベースに改良を続けたためと思われる。MiG-21Mをもとにした派生型も開発されたが、比較的少数の配備に留まっている。本家MiG-21の生産が1975年に終了したのに対し、J-7は21世紀に入ってもしばらく生産が続き、戦闘機型で最後の機体となったバングラデシュ向けのF-7BGIは2013年に引き渡しが完了、2016年7月24日には全てのJ-7系列で最後の機体となった練習機型であるJJ-7Aの機体試験が完了し、J-7系列の生産は全て終了した。機体価格が安いこともあり、中華人民共和国の友好国を中心とした発展途上国に相当数が輸出されているが、西側諸国の新型機を購入できるような先進国への販売は行われていない。中ソ対立後に、ソ連機を仮想したアグレッサー機としてJ-4、J-5とともに1988年にアメリカ合衆国に11機輸出されたのが唯一となっている。