古代ギリシアの神話的な記述によると、アルゲアス朝の起源はギリシャのアルゴスに遡る（アルゲアスの名はこれによる）。アルゲアス家は、ペロポネソスにあるアルゴスのテメネス家に連なる家系であることを主張し、その伝説上の初代はヘーラクレースの玄孫（孫の孫）であるテメネスである。アイガイでの王宮の発掘で、マノリス・アンドロニコスは、ドーム状の部屋（これを玉座の間であるとする学者もいる。）の中でこの伝承と関連した碑文を発見している。これは、ヘロドトスの『歴史』の記述とも一致しており、ヘロドトスによると、テメネスの一族であるガウアネス、アエロポス、ペルディッカスの三兄弟はアエルゴからイリュリア、更に上マケドニアのレバイアという町に逃れ、そこで王に仕えた。王は、ペルディッカスに何かすごいことが起こるという前兆を信じて、彼らに王の領地から去るように求めた。三兄弟は、マケドニア内の別の地でベルミオ山の麓のミダスの園の近くに移った。彼らはそこを拠点として、次第にその王国を形成した。また、ヘロドトスは、ギリシア人から異民族扱いされていたマケドニア王が参加することは、ギリシア人ではないとの理由で関係者から異議を唱えられていたオリンピックについて、マケドニア王アレクサンドロス1世が紀元前504年か500年の競技に参加したという出来事についても述べている。ヘラノディカイは、彼のアルゴス出身との主張を調査した後、マケドニア人は実はギリシア人であると承認し、彼の参加を認めた。トゥキディデスの『ペロポネソス戦争史』によると、アルゲアス家はもともとはアルゴス出身のテメネス家であり、高地から下マケドニアに下り、ピエリアからピエリア人を追い出し、パイオニアではペラと海へと達するアクシオス川沿いの細長い土地を手に入れた。彼らはまた、エドノイ族を追放することでミグドニアを、エオルダイア人とアルモピア人を追い出すことでエオルダイアとアルモピアをそれぞれ領地に追加した。当初は、アルゲアス族の支配者であったが、ピリッポス2世の時代までにその支配を更に拡大し、上マケドニアの全ての国をマケドニアの支配下に納めた。アルゲアス朝のもっとも著名な人物はピリッポス2世とアレクサンドロス3世（大王）であり、彼らの指導のもとで、マケドニア王国は全ギリシャに対する優越的な地位を確保し、アケメネス朝を打ち倒し、エジプトとインドにまで拡大した。しかし、大王の死後、王位継承者として残されたのは知的障害者であったピリッポス3世と嬰児アレクサンドロス4世であり、彼らは名ばかりの王であった。このため、後継将軍（ディアドコイ）および残された王族たちは互いに勢力争いを始め、その過程で後継将軍の一人で大王の異母姉妹テッサロニケと結婚したカッサンドロスによる簒奪を受け、アルゲアス朝は断絶した。
生産最終号機（シリアルナンバー：L9786）は、飛行艇の特にショート サンダーランドの艇体設計のために空軍省によって買い上げられた。ショート サイオン・シニア FB（Flying Boat）と改称された機体には、平頭リベットを使用したジュラルミン製の中央フロートと左右両翼下のフロートが取り付けられた。1942年中にMarine Aircraft Experimental Establishment (MAEE)の手で艇体設計の挙動や安定性能を見極めるために一連の試験が実施された。この試験専用の機体は1944年3月15日にアーガイルのヘレンズバラ沖で霧の発生した天候の中クライド川から離陸しようとしたところ水没して失われた。MAEE ヘレンズバラのテストパイロットであるH・G・ホワイト（H.G. White）は、機体が失速して水上に墜落し、水没したことで死亡した。他の2名の搭乗員は救助された。陸上機型のサイオン・シニアは1938年12月にハイファのパレスチナ・エアウェイズに売却され機体記号はVQ-PADへと変更されたが、1942年2月に中東のイギリス空軍部隊に徴発され、1943年9月22日の戦闘中に失われた。
日本統治時代に入り、呉鳳について最初に注目したのは伊能嘉矩であると考えられている。伊能は1897年（明治30年）に調査のために嘉義を訪れ、そこで雲林縣采訪冊を借り受けた。また嘉義での調査の過程で呉鳳についての情報を入手したとも考えられる。伊能は1900年（明治33年）、粟野伝之丞とともに著した「台湾蕃人事情」の中で呉鳳について紹介した。台湾蕃人事情の中で、呉鳳は1721年（康煕60年）にツォウ族に殺されたとしている。これは18世紀前半の同時代史料に、1721年（康煕60年）ツォウ族が反乱を起こし通事を殺害したとの記録が残っていることに依ったと考えられる。そして1904年（明治37年）に著した「台湾蕃政志」では、呉鳳の故事を「通事呉鳳の奉公」と題して紹介し、「蕃政史上の一美談」と称揚した。伊能に続いて呉鳳の存在に注目したのが台湾総督府のナンバー2、民政長官を務めていた後藤新平である。後藤は1904年（明治37年）の9月から10月にかけて嘉義など台湾南部の視察を行い、10月2日から7日にかけて阿里山を視察した。阿里山視察時に呉鳳の話を聞きつけた後藤は、阿里山から嘉義への帰途、呉鳳を祀る寺廟を参拝した。そして視察同行者を現在の呉鳳廟に派遣し、調査を行わせている。そして視察後には嘉義庁に対して呉鳳についての更なる調査を命じ、呉鳳の功績を称える碑の建立を計画した。後藤の視察に同行した台湾日日新報記者の尾崎秀眞も呉鳳について関心を寄せ、台湾日日新報紙上で阿里山と呉鳳の特集記事を執筆した。またこの特集記事の中で紹介された呉鳳の事績は、呉鳳の伝記として権威を持つようになる、1912年（大正元年）に刊行された中田直久による「殺身成仁 通事呉鳳」に繋がっていく内容であることが注目される。しかし後藤新平が主導した呉鳳の功績を称えた石碑の建立や、呉鳳についての追加調査の実施は、1906年（明治39年）11月に後藤が南満州鉄道総裁就任のために転出し、翌1907年（明治40年）8月には嘉義庁長が交代したため、いったん中断してしまう。しかも1906年（明治39年）3月17日に嘉義を襲った大地震によって呉鳳廟は倒壊してしまい、廟内に祀られていた神像と神位は、廟の管理者宅で保管された。呉鳳の顕彰への動きが本格化するのは、1909年（明治42年）10月、嘉義庁長に津田毅一が赴任した後のことであった。津田は震災で倒壊した呉鳳廟の再建と呉鳳の伝記の出版を計画する。これらの事業は台湾総督府の後援を受け、嘉義庁下で寄付を募りながら進められていく。この時期、台湾総督府の後援を受けながら呉鳳の顕彰事業が本格化する背景には、当時の台湾の情勢が密接に関わっていた。