陳頊と曹淑華のあいだの子として生まれた。560年（天嘉元年）、建安侯に封じられた。569年（太建元年）1月、豫章王に改封され、宣恵将軍・都督東揚州諸軍事・東揚州刺史に任じられた。571年（太建3年）、御史中丞の袁憲による弾劾を受けて免官された。573年（太建5年）1月、平北将軍・南豫州刺史に転じた。579年（太建11年）6月、鎮前将軍・江州刺史となった。582年（太建14年）1月、後主が即位すると、征南将軍の位に進んだ。9月、開府儀同三司の位を加えられた。586年（至徳元年）1月、中衛大将軍の位を受けた。586年（至徳4年）1月、驃騎大将軍の位に進んだ。587年（禎明元年）11月、司空に上った。589年（禎明3年）、隋軍が長江を渡ってくると、叔英は知石頭軍戍事として防戦にあたった。まもなく建康台城に入って朝堂に駐屯した。陳の六軍が敗北すると、叔英は隋将の韓擒虎に降伏した。この年のうちに関中に入った。隋の大業年間に涪陵郡太守となった。長子の陳弘は、583年（至徳元年）に豫章国世子となった。
オートエロティックな実践のうち、一部には危険な行為もあり、時には死に至ることもある 。例として、セルフ窒息プレイや自縛が挙げられる。 こうした行為を一人で行うことの危険性は、問題が発生した場合に他人からの助けを得ることができない点にある。
宗教的な理由や個人的な理由から、オートエロティシズムが間違っていると考える人もいる 。たとえば、オナニーはローマカトリック教会において罪と見なされている 。世界のいくつかの地域では、オナニーについて青年を教えることは論争を招くものとなっている。 たとえば、1994年、当時のアメリカ公衆衛生局長官だったジョイスリン・エルダーズは、10代の妊娠と性感染症を予防する方法として学校でオナニーについて教えることを提唱したことなどを理由に、ビル・クリントンによって解雇された。
一人でいるときに性具やディルド、バイブレーター、アナルビーズ、シビアンなどを使う人もいる。 オートクンニリングスは未確認だが、オートフェラチオ（自分の口でペニスを刺激する行為）を行っている男性は全体の1％未満だと考えられている。これらの実践者が少数であるのは、実践するために物理的な柔軟性が必要なためだと考えられる。
Myra T. Johnsonはオートエロティックな女性と無性的な女性を対比して、以下のように述べている。「無性的な女性は（……）性的欲求を全く持っていない、（しかし）オートエロティックな女性は（……）そのような欲求を認めるものの、自分だけで満足させることを好む」。ジョンソンの挙げる証拠のほとんどは、オートエロティックか無性的な女性によって書かれ、女性誌に掲載された投稿である。彼女らは、自分たちが不可視化されていて「存在しないという暗黙の了解に抑圧されて」おり、そして性革命とフェミニスト運動の両方に取り残されている、と書いていた。 こうした人々は、存在を社会的に無視されたり、存在を否定されたり、あるいは宗教的理由や神経症的理由や政治的理由で無性的なのだと誤解されたりする。
国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道網走線、高速自動車国道の路線名は北海道横断自動車道黒松内北見線である。全区間が新直轄方式で国土交通省北海道開発局により整備・管理されており、開通済みの区間は無料で通行できる。1966年7月には国土開発幹線自動車道建設法により、小樽市から北見市までが北海道横断自動車道北見線の予定路線とされた。しかしながら、戦後3位の長期政権となった小泉政権の進める"聖域なき構造改革"の大号令の下で2000年頃をピークに全国的に公共事業費が削減の一途を辿ると、北海道横断自動車道網走線も例外ではなかった。2006年2月7日に国土開発幹線自動車道建設会議では、陸別町の救急患者の約4割が北見市内の医療機関に搬送されている実情を考慮し山間部を避けて大きく迂回している国道242号の代替路として陸別町小利別 - 北見間を緊急に整備すべき区間としたものの、残る足寄 - 陸別町小利別間（約51 km）については当面着工しない抜本的見直し区間とされ、この区間は暗礁に乗り上げる事となった。事業が継続された陸別町小利別 - 北見間のうち訓子府IC - 北見西IC間（約12 km）については2015年11月に供用。陸別町小利別 - 訓子府IC間（約16 km）も翌2016年度内の供用見込としていたが、2014年末から2015年春にかけての大雪の影響により工事が遅延した関係で北海道開発局は開通時期の延期も示唆し、2017年10月9日に開通した。一方、抜本的見直し区間とされた足寄 - 陸別町小利別間については2014年8月8日に整備計画の変更により、うち陸別町陸別 - 陸別町小利別間（約20 km）の建設凍結が解除され当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別間（約31 km）に縮小された。足寄町 - 陸別町陸別間についても北海道開発局では、インバウンド特需によりレンタカーで道内全域を周遊する外国人観光客が増加している状況を踏まえ、「整備の重要性は高まっている」として早期の事業再開を目指す方針を示している。これに対し沿線自治体や経済団体は引き続き同区間の整備を要望するものの、北見市側から女満別空港へのアクセスを重視した北見道路と美幌バイパスとを結ぶ端野町川向 - 美幌町高野間の整備がより現実的として、こちらを優先的に国に働き掛けていたが、この区間は2019年度に端野高野道路として事業化された。