モンマスの小さな歴史的劇場兼映画館のサヴォイ・シアターはチャーチ・ストリートにあり、今も使われている劇場としてはウェールズで最古のものと考えられている。モンマスにはまた、2004年に開館したブレーク・シアターがある。地元の劇団・楽団には、Off Centre Theatre Company、Monmouth Operatic Society、Monmouth Choral Society、そしてイギリス最大の楽団の一つである Merlin Society がある。モンマスシャー・ショー（かつてのモンマス・ショー）は1919年以降、伝統的に毎年8月の最終火曜日に開かれるが、その歴史は1857年まで遡ることができる。それ以前、町には1790年代に作られた農業組合があり、そこで鋤引き競争が行なわれていた。モンマスシャー・ショーは、農業にまつわる一日限りの催事としてはウェールズ最大のものであり、350以上の出店がある。モンマス音楽祭は9日間にわたる入場無料の催しであり、1982年から毎年開かれている。また、モンマス婦人祭 (Monmouth Women's Festival) も定期的に開かれている。毎年5月にはボートレースが開かれ、サン・デーヴィズ財団による筏競争も毎年行なわれている。モンマス博物館は、かつてはネルソン博物館といい、ネルソン提督にまつわる最大コレクションの一つである。これらの品々は、チャールズ・ロールズの母にあたるランガタク夫人から遺譲された。また、ここで展示されている16世紀のモンマス帽は、現存する唯一のオリジナルである。連隊博物館は、小規模ながらグレート・カッスル・ハウス（モンマス城の一角に建てられた、かつてのタウンハウス）の中に1989年に開設された。モンマスは、フランスのカルボンヌ及びドイツのヴァルトブロンと姉妹都市関係にある。
十代の頃に多種のダート競技を経験し、2001年にラリー競技に転向。国内ラリーを中心にスキルアップを続ける。ラリー転向後3年目の2003年に、地元のカタルーニャで世界ラリー選手権（WRC）デビュを果たす。2004年には国内のジュニア選手権にてタイトルを獲得。2005年はスペイン選手権、ジュニア世界ラリー選手権（JWRC）の両タイトルも獲得して確実なキャリアを積む。2006年はベルギーのクロノスレーシングからWRCに初のフル参戦、全戦に出場出来た事から年間5位の好成績でシーズンを終えた。2007年に正式にシトロエンのワークス・チームに昇格し、セバスチャン・ローブの同僚としてWRCに参戦。しかしなかなか優勝がなく伸び悩んでおり、2010年のシーズン途中からはシトロエンのジュニアチームで頭角を表してきたセバスチャン・オジェに（グラベルイベントのみ）ワークス・チームのシートを奪われジュニアチームに降格となった。結局、2010年限りでシトロエンから離脱し、2011年は同年より新たにWRCに参戦するBMW（プロドライブ）と契約を結び、ミニの開発ドライバーとして数戦に出場することとなった。2012年も引き続きプロドライブからWRCに参戦し、緒戦のモンテカルロでは2位に入ったが、同年2月にBMW（ミニ）とプロドライブの関係が決裂し、プロドライブがプライベーターに降格。さらに資金不足により一部のラリーを欠場することになったため、ソルドはプロドライブとの契約は継続しつつも、チーム欠場時には他のメーカーの車もドライブできるようになった。これにヤリ＝マティ・ラトバラの骨折による欠場で一時的にシートの空いたフォードが目をつけ、同年のアルゼンチンで1戦のみフォード・フィエスタをドライブしている（結果はリタイア）。2012年シーズン終了後、セバスチャン・ローブの第一線引退を受け、シトロエンはソルドの起用を発表。3年ぶりにシトロエン復帰を果たし、ミッコ・ヒルボネンの事実上のNo.2ドライバーとなる。。2013年は開幕戦モンテカルロで3位表彰台を獲得。その後は着実に成績を残し、ドイツではMスポーツ期待の若手ティエリー・ヌービルと接戦を繰り広げ、最終SSでヌービルがコースオフを喫し、ついに念願だったWRC初優勝を達成した。2014年はWRCに再参戦するヒュンダイへ移籍し、コ・ドライバーは2010年以来となるマルク・マルティと再びコンビを組む。6戦に出場し、前半の3戦はトラブルでリタイアするも、ドイツでは初優勝したチームメイトのヌービルと共にチーム初の1-2フィニッシュを果たした。その後のフランス、カタルーニャでは優勝争いには絡めなかったが、安定した成績を残しランキング10位となった。シーズン終了後に2年契約を結び、ヌービルの事実上のNo.2ドライバーとなった。2015年はフル参戦を果たすが、前半戦は上位争いに何度か絡むも表彰台入賞がなく伸び悩んでしまい、更に急成長中のチームメイト、ヘイデン・パッドンにまで後れを取ってしまう。シーズン後半では本来のペースを取り戻し、地元カタルーニャでは3位表彰台を獲得。ランキング8位でシーズンを終えた。2016年はテスト中のクラッシュで脊椎を損傷しフィンランドを欠場。ドイツと地元カタルーニャでは2位表彰台を獲得し、ランキング5位となった。2017年も引き続きヒュンダイでの参戦。前半戦は好調でコルシカとポルトガルで3位表彰台を獲得するも後半戦は思うような結果を出せずランキングは前年を下回る6位となった。2018年はヘイデン・パッドンとシートを共有する形で、ターマックイベントを中心に参戦する。この年から2013年のドイツで初優勝時に組んでいたカルロス・デル・バリオとのコンビを復活させた。開幕戦モンテカルロでは初日3位につけるも、2日目にコースオフしリタイアに終わるが、その後の第3戦メキシコで2位表彰台、第5戦アルゼンチンで3位表彰台を獲得し、抜群の安定感でチームのマニュファクチャラータイトル争いに貢献。しかし後半戦の第9戦ドイツはリタイア、母国戦となった第12戦カタルニアでは地元初勝利が期待されるも、総合5位に終わる。ランキングではチームメイトパッドンから2ポイント差の9位でシーズンを終えた。2019年はシトロエン時代のチームメイトセバスチャン・ローブとシートを共有する形で、8戦に参戦する。第8戦イタリアでは序盤からトップを争い、最終ステージにて約30秒差でトップを走っていたトヨタのタナクが失速したことによりキャリア2勝目となる優勝が転がりこんできた。