美しい金属光沢のある体色と、太い後脚の腿節が特徴。オスのほうがメスより後脚が長い。体色には変異が多く、赤、緑、青、黒などがある。ただし国内で見つかっているものは赤い個体ばかりである。以下は日本国内の個体群の情報になるが、クズを主な食草としており、6-8月頃に成虫が発生する。クズの茎に産卵し、幼虫はクズの蔓にゴール（虫こぶ）を作り、ここで越冬する。ゴール内には20mm程度の蛹室を作り、大きなゴールには数十個の個体が入っていることもある。成虫はゴール自体の白化した部分や、樹皮などを食べ、葉はあまり食べないという。なおゴールが発生してもクズは枯れないという。クズの蔓が他の植物に絡まった場合はそちらに侵入することもあり、その場合はゴールのない蛹室となり、見つけにくいという。環境省発表の「我が国の生態系等に被害を及ぼすおそれのある外来種リスト」では「その他の総合対策外来種」に分類している。2018年時点国内でクズ以外での定着報告はないが、海外では他の食害報告もあり、警戒される。
2014年の「アビーロードごっこ」以来のシングルとなる本作は、“ノスタルジーと近未来が交差する架空の星で愛を求め彷徨う”「苺畑でつかまえて」と、“ゆったりとしたリズムと共に、やがて深い青に染まる空の彼方へトリップに誘なう”「コバルト」の2曲を収録。ROSE RECORDSでリリースされたこれまでのシングル同様、7インチ・アナログ盤とCDをセットにした形態でのリリースで、アナログとCDの収録内容は同じ。本作も完全限定プレスでROSE RECORDSオンライン・ショップにて12月29日より予約受付開始、2016年1月8日から発送が開始されたほか、2015年12月28日に東京・LIQUIDROOM ebisuにて行われたサニーデイ・サービス主催のライブ・イベント「魔法の言葉・十二月」にて先行販売された。ジャケット・デザインは小田島等が担当。歌詞カード表面には曽我部恵一によるイラストがレイアウトされている。
埼玉県出身。商船学校を経て出版業界に入り、平凡社専務を経て独立、非凡閣を創業した。競馬通の作家・菊池寛との親交をきっかけとして、1934年からは競走馬の馬主となり、1939年の東京優駿（日本ダービー）に優勝したクモハタ、日本競馬史上初のクラシック三冠馬セントライト（ともに顕彰馬）など、数々の名馬を所有した。また相馬眼には一家言を持ち、「騎手や調教師の中にも、馬の分かるものは幾らもいない」と言って憚らなかった。イギリスで2000ギニー優勝馬となったダイオライトが種牡馬として日本に輸入された際には、競馬関係者が体型から成功を疑問視したことに反発し雑誌に「ダイオライト礼讃記」を寄稿。結果、ダイオライトの血統からはセントライトやタイレイ（1940年の中山四歳牝馬特別優勝）・テツザクラ（京都農林省賞典四歳呼馬優勝馬）などを輩出し、加藤の見識の確かさが証明されることになった。第二次大戦中の1945年5月25日、東京において空襲被害を受け、翌日死去した。44歳没。多磨霊園に墓所がある。
1977年9月27日13時過ぎ、厚木基地（厚木海軍飛行場）を離陸し、太平洋上の航空母艦・ミッドウェイに向かおうとしたアメリカ海兵隊の戦術偵察機（RF-4BファントムII611号機）が、離陸直後に燃料満載の状態でエンジン火災を起こした。乗員2名は射出座席を用いて緊急脱出し、パラシュートで神奈川県横浜市緑区（現・青葉区）鴨志田町付近に着地したのち、海上自衛隊第71航空隊のヘリコプターに収容されて基地に無事帰還した（なお、下記の「パパママバイバイ」では、ごく軽い負傷の乗員たちだけを拾って帰って行ったこのヘリコプターの行動を非難している）。一方、放棄され制御を失った機体は5kmほど離れた同区荏田町（現・青葉区荏田北三丁目・大入公園付近）の住宅地に墜落し、火だるまになった機体の破片を周囲300~400mに飛び散らせ、周辺の家屋20戸を炎上・全半壊させた。事故発生から10分後の13時23分に出動した海上自衛隊のS-62J救難ヘリコプターは、13時25分頃黒煙を目撃、30分頃事故現場上空に到着した。既に消防車が来ているのを確認した上でパイロットを収容し、再度事故現場上空に状況を確認（放水が開始されていた）上で、基地に帰還した。これとは別に40名ほどの陸上救難隊が編成され事故現場へ向かう準備をしていたが、事故現場が基地から約18kmと離れていたこと、上記の通り消防などによる救難活動が開始されていたことから結局出動しなかった。アメリカ軍関係者は約1時間後の14時20分頃に現場に到着し、真っ先に現場周囲の人たちを締め出したのち、エンジンなどを回収。この作業の際には笑顔でピースサインを示して記念撮影をおこなう兵士もいた。墜落地周辺では、火災により一般市民9名が負傷、周辺の人々により次々に車で病院に搬送されるも、うち3歳と1歳の男児2名の兄弟は、全身火傷により、翌日の未明までに相次いで死亡した。また兄弟の母親である26歳の女性も全身にやけどを負い、70回にも及ぶ皮膚移植手術を繰り返しながら長期間にわたり入退院を繰り返した。移植する皮膚は夫と父親の提供する分だけではとても足りず、新聞で提供者を募ったところ約1,500人から応募があり、実際に42人から皮膚の移植を受けた。一時はリハビリを行なえるまでに肉体的には回復するものの、精神的なダメージは計り知れず（夫とはリハビリを巡って関係が悪化し、離婚した）、最終的には精神科単科病院に転院したが、女性の転院に関して、遺族は「半ば強制的」であったと主張している。事故から4年4ヶ月後の1982年1月26日、被害女性は心因性の呼吸困難により死亡した。NHKアナウンサーの加賀美幸子は、涙ながらにこのニュースを伝えた。我が子に会いたい一心で懸命にリハビリに励む母親に2人の子供は事故翌日に死亡したことは伝えられず、真実を知らされたのは事故から1年3ヶ月後であった。防衛施設庁の申し入れにより、母子の葬儀・告別式の時間帯には厚木飛行場の飛行停止の措置が取られた。被害者女性の名をつけた「カズエ」というバラが、園芸品種名として登録されている。