1976年、最初の滑走路が建設された。ソ連のアフガニスタン侵攻の際には1979年から1989年まで同基地は部隊や補給の重要拠点となった。ソ連のアフガニスタン撤退後は北部同盟とターリバーンが同基地を奪い合った。ターリバーンは大砲や迫撃砲の射程に同基地を収め続けた。北部同盟は同基地からソ連製のロケット弾FROG-7で首都カーブルを攻撃した。アメリカ同時多発テロ事件に続くアメリカ合衆国のアフガニスタン侵攻で同基地はイギリス海兵隊特殊部隊SBSによって確保された。2001年12月までにフロリダ州から第10山岳師団、ノースカロライナ州から第82空挺師団が派遣された。2006年3月1日、南アジアを歴訪中だったジョージ・W・ブッシュアメリカ合衆国大統領とローラ・ブッシュ夫人が急遽同基地を訪問した。アメリカ合衆国副大統領ディック・チェイニーが同基地を訪れていた2007年2月27日、自爆テロが行われた。チェイニーは無傷だったが、23人が亡くなり少なくとも20人が負傷した。攻撃が行われた後、ターリバーンのスポークスマンはこの攻撃がチェイニー副大統領を狙ったものであったこと、ウサーマ・ビン・ラーディンにより計画されたものであったことを明らかにした。2009年3月4日、基地の外側で自動車爆弾が爆発、3人の市民が負傷した。同年6月21日早朝にはロケット弾攻撃により国際治安支援部隊（ISAF）に所属する2人の兵士が死亡、6人が負傷した。2010年3月15日午前4時には武装勢力によるロケット弾攻撃でボスニア・ヘルツェゴビナ人消防士が死亡した。同年5月18日、自動車爆弾による自爆攻撃で18人が死亡、19日にはターリバーンの戦闘員による襲撃が行われ9人の兵士が負傷、ターリバーン側は11人が死亡した。2013年4月29日、ナショナル・エアラインズの貨物機、ボーイング747-400BCFが離陸直後に墜落した。2016年11月12日、食堂で働いていたアフガニスタン人労働者が自爆攻撃を行い4人が死亡、17人が負傷。
フィッシャーのオキサゾール合成（Fischer oxazole synthesis）は、無水条件下に塩化水素を媒介としてシアノヒドリンとアルデヒドから複素環式化合物のオキサゾールを合成する化学反応である。この合成法はエミール・フィッシャーによって1896年に発見された。
本ホールはクアラ・ルンプール中心部に位置するKLCC（Kuala Lumpur City Centreの頭文字を取ったもの）に建つペトロナス・ツインタワー内にある。最寄り駅はアンパン通り（マレー語: Jalan Ampang）付近のKLCC駅である。なおKLモノレールの場合の最寄り駅はラジャ・チュラン駅（Raja Chulan）である。
ペトロナス・フィルハーモニック・ホールは1998年8月17日に公式に開業した。本ホールはマレーシア国内では初めて作られたクラシック音楽演奏を前提に設計された音楽専用のホールである。座席数は貴賓席やボックス席なども含めると合計で920席。ステージにはen:Klais Orgelbau社製のパイプオルガンも備え付けられている。この他ホールでのレコーディングも可能であり、ホールの天井は可動式で音響特性を変更することもできる。
東海大学付属第四高等学校3年時に11本塁打を記録。1997年ドラフト7位で、読売ジャイアンツに入団。俊足で、二軍の試合では代走で使われていたことがしばしばあった。2001年に現役引退。
1972年9月、群馬県前橋市生まれ。中学・高校時代を福井県で過ごし福井大学附属中学校、福井県立藤島高校を卒業する。この時期、鉄道友の会福井支部に在籍しており、京福電気鉄道福井鉄道部（後のえちぜん鉄道）の列車に親しんだことが鉄道分野での本格的な活動のきっかけとなったという。1991年4月に東京学芸大学教育学部情報環境教育課程（J類）文化財専攻に進学し、交通地理ゼミにおいて青木栄一教授の指導を受けた。大学在学当時から『鉄道ピクトリアル』誌などへの投稿を始めた。その後、東京学芸大学大学院教育学研究科博物館学専修に進学する。青木とは、自宅も隣接し、公私ともに親しくしていたという。卒業論文のタイトルは「地方私鉄における旅客車両の変遷に関する研究 -福井県京福電気鉄道を例に-」、修士論文のタイトルは「鉄道博物館の成立と変容」であった。卒業後の1997年からは、交通博物館に学芸員として勤務。2006年5月の交通博物館閉館時には、最後の模型鉄道運転を担当した。その後は交通博物館の展示物の多くを継承した鉄道博物館に出向し、引き続き学芸員として活動した。業務としてのマスコミ対応などで館内の案内役としてテレビ番組などに出演したこともあった。学芸員の仕事は、主に模型鉄道の運転、鉄道の日イベントなどでの解説を務めた。岸の解説は解りやすく、評判であった。また、展示車両の修復も行っていた。また他方で青木の影響を受け、京福電気鉄道福井鉄道部など、地方の中小規模私有鉄道の車両研究を進めた。調査の準備、資料収集や聞き取りの仕方、資料性の高い記事執筆方法などは、青木栄一ゼミの後輩で黒部峡谷鉄道の調査を共に行った高嶋修一から高い評価をされている。廃線や会社整理などで散逸の激しい中小私鉄の資料保存にも日本各地で関わった。1995年には、笹田昌宏と加悦SL広場友の会（加悦鉄道保存会）を設立。1998年には福井県内の私鉄を応援する「ふくい私鉄サポートネットワーク」を結成した。新潟交通電車線（1933年開業、1999年廃止）では沿線の新潟県西蒲原郡月潟村（現新潟市南区）での旧月潟駅舎及び車両3両、経営資料の保存活動を支援した。2007年4月1日に廃止されたくりはら田園鉄道（前身の栗原電鉄は1918年起業、1921年路線開業）の資料保存についても老川慶喜らとともに関わっていた。これ以外に津軽鉄道、十和田観光電鉄、わたらせ渓谷鐵道、蒲原鉄道、のと鉄道、有田鉄道、東京都交通局都電荒川線などで関わっている。なお、これらの各地の鉄道資料保存に関する各種活動は、交通博物館・鉄道博物館の学芸員としてではなく、岸個人として行っていた。また、それらの活動に関する著作活動も行った。2008年6月13日、くりはら田園鉄道の保存活動に関わる会議のため宮城県栗原市を訪問。もとは日帰りの予定であったが翌日が休みであったことから、栗原市の湿原での観光資源調査に同行することになり、同市栗駒沼倉にある駒の湯旅館に宿泊した。翌14日朝に岩手・宮城内陸地震が発生。そのおよそ10分後、土砂崩れに伴う土石流が旅館を直撃した。旅館の建物は50メートルほど押し流されて倒壊。2階建ての1階部分が土砂と水で埋めつくされた。生き埋めになった岸は翌15日の午後になって捜索隊により発見されたものの、窒息のため既に死亡していた 。その後、両親のいる群馬県前橋市で6月17日に通夜、6月18日には告別式が営まれた。