乗用車やスポーツ車による違法8ナンバー化の温床となっていたので、出入り口・通路・事務室または教室用の空間に関する規定を設け、乗車用の座席を事務用スペースとして流用できないように定義した。
登録後や継続検査を受けた後、日常の使用時にスピーカーや放送機材をはずす車が多かったため、車体の外にスピーカーを露出させること、演説用の舞台（固定型演壇）を備えること、車内から放送する空間（放送室）が規定された。
ワンボックス車やオフロード四輪駆動車、SUVでは乗用車登録の3・5ナンバーだけでなく、毎年車検を受けなければならない貨物自動車（バン）登録の1・4ナンバー車が車検期間を2年に延長できるメリットを理由に多数実施していた事等から、キャンピングカーへの改造が目立っていたが、新規制では構造要件が厳しくなったことによりキャンピングカーへの改造登録が安易に出来なくなった。特に、調理設備前のフロアには160cm以上の高さの空間が求められるようになった事により、以前は対応可能であったステーションワゴンではかなりの対応改造が必要となる。これにより、規制後に市販されている新車のキャンピングカーは、トラックベースかバスベースのものが多い。なお登録変更しない場合は旧基準対応のキャンピングキットを装着しても問題はない。
特種用途自動車（8ナンバー）の運転には乗車定員数、車輌総重量、最大積載量に応じ、普通免許・準中型免許・中型免許・大型免許のいずれかが必要である。クレーンなどの特殊な設備などの運転や操作に別の資格が必要なものもある。なお、特殊自動車として登録されるもの（9ナンバー、0ナンバー）を運転する際は、大型特殊免許が必要要件となる。
国土交通省の「自動車の用途等の区分について（依命通達）」（1960年自動車交通局長通達）の一部改正（2001年4月6日付け、自動車交通局長通達）による区分。
1831年にロシアの富豪、デミドフ家のパーヴェル・ニコラエヴィチ・デミドフが創設した。サンクトペテルブルク科学アカデミー（現、ロシア科学アカデミー）が受賞者を選んだ。1832年、最初のデミドフ賞は科学アカデミー会長、セルゲイ・ウヴァーロフから天文学者のMagnus Georg Pauckerと経済学者のJulius Hagemeisterに贈られた。1832年から1866年の間に、55の満額賞（賞金5,000ルーブル）と220の部分賞が授賞された。著名な受賞者には、外科学のニコライ・ピロゴフ（Nikolai Pirogov）、世界周航後悔を行ったアーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン、化学者のドミトリ・メンデレーエフ、電気技術者のモーリッツ・ヤコビ（Moritz von Jacobi）らがいる。デミドフの遺言により、没後25年間、1866年まで授賞が続けられ終了したが、1993年ロシア科学アカデミーの副会長、Gennady Mesyatsとスヴェルドロフスク州知事Eduard Rosselの発案により、デミドフ科学財団がロシア科学アカデミーの会員から毎年3～4人の受賞者を選び贈られる賞として再び、デミドフ賞の名前が復活した。
デミドフ賞（Demidov Prize、ロシア語表記: Демидовская премия）は1832年から1866年まで、毎年ロシア科学アカデミーの優れた業績を上げた科学者に贈られた賞、および1993年からロシア、スヴェルドロフスク州政府が復活させた賞である。
1909年（明治42年）の第26回帝国議会において、立憲政友会議員から「陪審制度設立ニ関スル建議案」が提出され、衆議院を通過したが、このときは陪審制は成立を見なかった。その後、大正デモクラシー運動が高揚する中、1918年（大正7年）に原敬内閣が成立すると、原は陪審制度導入に着手し、司法省に置かれた陪審法調査委員会において法案が起草された。なお、原が陪審制を導入しようとした動機については、世論の要求する普通選挙を阻止する一方、それに代わる政治的効果を陪審制に求めたとの指摘がされている。陪審法案は、1921年（大正10年）6月21日、諮詢のため枢密院に送られた。しかし、枢密院は、裁判官の資格を持たない者の裁判関与を認める陪審制は明治憲法24条（裁判官による裁判）に違反するなどと主張して、政府側の撤回と修正、再諮詢が繰り返された。同年12月12日、枢密院第2回会議が行われ、伊東巳代治が、陪審の評決が裁判官を拘束しないこととするなどの大幅な修正を求めた。結局、原内閣を継いだ高橋是清内閣が翌年これらの修正を受け入れ、法案は枢密院を通過した。高橋内閣は法案を帝国議会に提出したが、衆議院を通過後、貴族院で審議未了のままいったん議会が閉会した。その後を継いだ加藤友三郎内閣は、1923年（大正12年）の第46回帝国議会に法案を再提出した。帝国議会では若槻禮次郎らの反対に遭ったが、賛成143対反対8で帝国議会を通過した。こうして陪審法（大正12年4月18日法律第50号）が成立し、1928年（昭和3年）10月1日から施行された。当時、陪審員向けに配布されたパンフレット『陪審手引』には、陪審制の意義について、「素人である一般国民にも、裁判手続の一部に参与せしめたならば、一層裁判に対する国民の信頼も高まり、同時に法律智識の涵養や、裁判に対する理解を増し、裁判制度の運用を一層円滑ならしめやうとする精神から、採用されることになつた」と記載されていた。