ワシントン郡は、地域自治体の組織であるアルベマール自治体委員会のメンバーである。ワシントン郡はアメリカ海軍海外着艦訓練基地が提案されていた場所の1つである。この訓練基地ではパイロットが航空母艦への着艦をシミュレートできる。建設はまだ始まっていないが、その生態系に与える影響の故に議論が続けられている。
ATK社とアストリウム社により、「リバティ（Liberty）」と命名されたロケットが提案された。リバティ・ロケットは、SRBから派生した5セグメント型ロケットを第一段目に使用し、アリアン5の第1段目液体ロケットステージを第2段目に使う予定である。このような設計は、証明済みの技術を応用したものにすることで、コストと開発に掛かる時間を少ないものにでき得る。リバティは長さ90メートル、20トンのペイロードを低軌道に打ち上げる能力を持つよう計画されている。このロケットは2013年までには宇宙飛行可能なようにする予定である。また、2015年までには有人飛行対応が可能であることへの認証（英：human-certified）を取得する予定である。ロケットに搭載される予定の有人宇宙船のうちの或るものは、コマーシャル・クルー・デベロップメント計画からの資金提供により、現在のところ開発が進行中である。
2010年のNASAオーソライゼーションアクトは、アレスIとアレスVの両ロケットデザインを重量級打ち上げ機へと変更することを目論んでいた。その大型ロケットは「スペース・ローンチ・システム」と名付けられ、このロケットだけで乗員と貨物を両方打ち上げることを予定していた。計画の中では、時間が経つに従って、更に重量のある貨物を打ち上げられるように改良が施される予定である。計画初期段階における、コア機体の打ち上げ能力は、第二段目なしで、低軌道に70トンから100トンになる予定である。地球低軌道での活動を超えたミッション内容（フレキシブル・パス）に備えて、このような初期段階から大重量可能になっている。組み込まれたEDS上段ロケットを追加することで、スペースローンチシステムの全打ち上げ可能重量は、130トン以上になるであろう。
アレスIVは、アメリカ有人宇宙飛行計画再検討委員会（オーガスティン委員会）の提案により、NASAのコンステレーション計画にとって代理の選択肢となりうる打ち上げ機とされた。アレスVライト・ロケットは、アレスVのスケールダウンしたものである。このロケットは、5基のRS-68エンジンと2本の5セグメント式シャトルSRBを使用し、低軌道に打ち上げることが出来るペイロードとして、およそ、140 t (310,000 lb)を予定している。もし、このロケットが採用されれば、アレスVライトはアレスVとアレスIの両ロケットを置き換えることになるだろう。アレスVライトの第1の派生バージョンは、アレスVのような貨物専用打ち上げ機になり、第2の派生バージョンはオリオン宇宙船に搭乗した宇宙飛行士を打ち上げる役割を担うことだろう。
NASAは、3機目の、クルー搭乗可能な打ち上げ機のコンセプト案を、ごく手短に研究した。今日では、「アレスIV」と呼ばれているロケットがそれに該当する。このロケットはアレスVの第1段目コア機体と横付け式SRBを使用するが、アレスIに使う事を予定していた第二段目を、オリオン宇宙船を運び上げるために、その初段機体の真上に搭載する予定であった。このロケットの、アレスIに対する利点は、おそらく、開発コストと掛かる時間の低減、発射台やインフラを共有すること、計画段階ではアレスIで充たしている、オリオン宇宙船打ち上げに必要な推力よりもっと大きな推力を与えることが含まれていたのだろうと思われている。この方式には、打ち上げ一回当たりのコスト増が見込まれる。しかし、第1段目にシャトルSRB派生品を一本だけ使用する現行型での打ち上げ一回に掛かるコストよりも、新たに開発した液体ロケットステージを使用した1段目を使用して打ち上げる場合の単一打ち上げコストのほうが予算が高付くことになるだろう。それがこの方式の欠点である。NASAによると、潜在的なアレスIVの使用として、オリオン宇宙船を月軌道に投入する早期「シェイクアウト・ミッション」が入っている。このオリオン宇宙船試験打ち上げ計画の中には、着陸する前に地球大気で宇宙船を水切り運動させる、高速度スキップ・リエントリーが含まれている。これと比較して宇宙船を直接降下させる方法もあるが、今回、こちらは採用されない。
「都市再生機構」と「日野市」が進める団地の建て替え事業の一環として生み出した用地を、27年間の定期借地権で「イオンモール」が借りて建設した鉄骨造り地下1階・地上6階建ての商業施設である。豊田駅北口から約200mという駅前立地で、広域からの集客を目指すのではなく、近隣住民を対象として「毎日来店してもらえる」ことを目指した小商圏型のショッピングセンターを目指して開業した。そのため、開業時には食品関連の売り場を強化しており、1階は開業時点では地域最大の食のフロア「グランマルシェ」とされた。また、開業時点で施設の奥に位置した核店舗の「イオン多摩平の森店」は、開業時には食品と医薬品・化粧品類などに特化し、衣料品や住居関連品などの売り場を大幅に削減した売り場構成とされたため、サービスカウンターに設置された端末で店頭に無い商品を注文して受け取る試みも導入された。こうした食関連の強化の一環として、約750席のフードコート「森のキッチンコート」や、本館と外部棟の両方にまたがる形でレストラン街も設置された。正面玄関前には約1,000m²の広場を設けて地域のイベントに開放すると共に、正面玄関付近には日野多摩平郵便局を移転させると共に写真プリント店やフィットネスクラブなどのサービス関連を集めて駅前通りなど地元との関係性の強化を図ると共に、オープンカフェもある川の流れる遊歩道をレストラン街のある本館と駅前通り沿いに建てられた外部棟の間には配置するなど、町を含めた野外とのつながりを意識した施設構成とされた。また、屋上庭園の「四季の森ガーデン」や「丘の原っぱ」など約7,800m²を緑化しており、敷地面積の約25%が緑に覆われている。