スロバキア国鉄811形ディーゼル動車は、地方線区の体質改善と動力車不足解消を目的に、運転室内の拡大、LIAZ製M-1.2C-ML-640-S型（237.5kW）機関の採用、台車枠および緩衝装置の強化、制御装置の電子化、列車無線装置および温水循環暖房装置取り付けなどの設計変更を行ったものである。1996年に24-29形（現・011形）付随客車2両（24-29 017、24-29 662→811.001、811.002）の改造で登場、のち1999年までに011形改造およびMSVストゥデーンカ有限会社製新造車体（10両）への艤装によりズヴォレン鉄道検修工機株式会社（Železničné opravovne a strojárne Zvolen, a.s.）で27両が製造され、クラリョヴァニ、ティソヴェツ、ブレズノ、マルゲツァニ、ジリナの各機関区に配属された。また1996年には24-29形付随客車（24-29 005）の改造で同型の912形制御客車（912.001）が1両製造された。
チェコ鉄道013 Daafx形付随荷物車は、010形付随客車の座席をすべて撤去し自転車積載用荷物車に改造したものである。2000年、チェコ鉄道が6両施工。1両が現存し、2009年1月1日の付随客車改番でDdax⁷⁸⁴95-29形（95-29 043）に改番された。
チェコ鉄道012 BDaafx形付随客車は、010形付随客車の車端部の座席2列分を撤去し自転車積載室を設置したものである。1998年 - 2001年、クルノウ補修工業有限責任会社（KOS Krnov, s.r.o.）で70両施工。車番は010形当時の原番号を継承していたが、2009年1月1日の付随客車改番でBDtax⁷⁸²93-29形（93-29 001～）に改番された。。
チェコ鉄道814形ディーゼル動車は、812形/912形を基本にパルス・ノヴァが設計した片運転台の更新改造車で、「レギオ・ノヴァ」の愛称をつけられている。機関はテドム（旧LIAZ）製M-1.2C-ML-640-SE型（242kW）に換装。最高速度は80km/h。010形を種車に中央部を低床構造とした914形制御客車との2両固定編成（814.0 + 914.0/814.5 + 914.5）が2005年から改造増備されている。2007年からは914形と同様に中央部が低床構造の014 Bbdtax形付随客車を組み込んだ3両固定編成（814.2 + 014 + 814.2）の増備も開始した。3両固定編成用の814.2形は機関をテドム製TD242RH-TA25型に換装している。014形付随客車は2009年および2010年に実施された付随客車改番の対象にはなっていない。2両固定編成は810形に比べ出力を大幅に増強している反面、動力軸は従来通り編成中に1軸しかないため、悪天候時には勾配区間で粘着力不足に伴う空転が多発し、列車遅延の原因として問題になっている。2011年1月現在、2両固定編成が137編成、3両固定編成が26編成所属しているほか、デスナー鉄道（ヴェオリア・トランスポート・モラヴァ株式会社）に2両固定編成が1編成所属している。
第7代サマセット公アルジャーノン・シーモア（Algernon Seymour, 7th Duke of Somerset, 1684年11月11日 - 1750年2月7日）は、イギリスの貴族。ノーサンバランド伯、イグリモント伯でもあった。父はサマセット公チャールズ・シーモア、母はノーサンバランド伯ジョスリン・パーシーの娘エリザベス。公位継承前は政治活動と軍務に専念、1705年に下院議員に選出され1722年まで下院議員として活動、1709年に歩兵連隊隊長となってから昇進を重ね、1722年に母方の家系であるパーシー家から受け継いだアニックのパーシー男爵(Baron Percy of Alnick)として貴族院より議会招集を受けた。(ただし実際には同男爵位は1670年の第5代ノーサンバーランド伯ジョスリンの死によって廃絶していたため新規に創設されたものとみなされて、現在もノーサンバーランド公爵家が継承し続けている。)1715年から1740年に近衛騎兵第2中隊隊長、1737年から1742年までメノルカ島の総督を務め、1740年から1742年までロイヤル・ホースガーズ隊長、1742年から1750年までガーンジー島総督に在任、1742年から1750年までロイヤル・ホースガーズ隊長に再任された。1713年にヘンリー・シン（ウェイマス子爵トマス・シンの息子）の娘フランシスと結婚、エリザベス（1716年 - 1776年）とジョージ（1725年 - 1744年）を儲けたが、1744年にジョージが急死すると継承者がいなくなり、将来の領土相続が危うくなっていった。1748年に父が亡くなり公位を継承した時は高齢であり、シーモア家から男子の相続人を探し出し、同時に広大な領土の分割相続を模索するようになった。1749年に母方の祖父の死後消滅していたノーサンバランド伯位を創設して自ら叙爵、娘エリザベスの夫であるヒュー・スミソンを後継者に選び出しパーシー家から受け継がれたノーサンバランド伯の所領を譲ることにした。イグリモント伯位・コッカマス男爵位も新設、妹キャサリンが産んだ甥のチャールズ・ウィンダムに相続させるよう取り計らい、サマセット公位は遠縁のエドワード・シーモアに継承させることにした。こうして相続問題に対処した末、1750年に65歳で亡くなった。父から受け継いだ爵位のうちビーチャム男爵・シーモア・オブ・トローブリッジ男爵は消滅したが、生前の措置に従いサマセット公位はエドワードに、ノーサンバランド伯位はヒューが、イグリモントはチャールズが継承、エリザベスもパーシー男爵位を継ぎ、ハートフォード伯位は遠縁のフランシス・シーモア＝コンウェイに相続された。所領は分割・縮小されたが血統は存続、後にヒューはパーシー家に改姓してノーサンバランド公に昇格、フランシスはハートフォード侯に叙せられた。チャールズの系統は断絶したが、ヒューとエリザベス夫妻、エドワード及びフランシスの子孫はイギリス貴族として存続した。