2010年のMLBドラフト9巡目（全体267位）でピッツバーグ・パイレーツから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級ステート・カレッジ・スパイクスでプロデビューした。マイナーでは先発投手として起用され、2011年はA級ウェストバージニア・パワーとA+級ブレイデントン・マローダーズで合計10勝、2012年はAA級アルトゥーナ・カーブで12勝、2013年はAAA級インディアナポリス・インディアンスで6勝を挙げた。2013年6月15日のロサンゼルス・ドジャース戦で先発で登板してメジャーデビュー。7月31日のセントルイス・カージナルス戦のダブルヘッダー第2試合では先発を務め、7回まで3安打無失点と好投してメジャー初勝利を挙げた。同年パイレーツでは6試合（うち先発5試合）に登板して2勝1敗、防御率2.05、22奪三振を記録した。2015年3月にトミー・ジョン手術を受けた。11月6日に40人枠から外れ、AAA級インディアナポリスに降格した。2017年に3年ぶりにマイナーで公式戦登板を果たした。この年はA+級ブレイデントン、AA級アルトゥーナ、AAA級インディアナポリスでプレーし、3球団合計で24試合に登板して5勝4敗1セーブ、防御率3.86、33奪三振を記録した。オフの11月6日にFAとなった。
頭胴長約4メートル、体重は3 - 4トンに達したといわれる。鼻づらには2本の角を持ち、前方は特に長大であった。歳をとった雄の中には、1メートルを超す角を持つものもいた。その姿は、旧石器時代の壁画にも描かれている。イギリスからシベリア東部にかけて生息し、ツンドラ地帯に生息するため、厚い毛皮や熱の損失を防ぐための小さな耳など、寒冷地に適応した特徴を持つ。頬歯もまた、ツンドラ地帯の堅い草を食べるため高冠歯化していた。しかし、同時期にシベリアなどにも生息したマンモスとは違い、北アメリカ大陸からは化石が出土していない。そのためケブカサイはマンモスと異なり、ベーリング地峡を渡る機会がなかったのだと思われるが、その理由は不明である。
東京都出身。1980年慶應義塾大学法学部政治学科卒業。1985年同大学院法学研究科政治学専攻博士課程修了。法学博士。1988年から1989年、2000年から2001年の二回の間、スタンフォード大学訪問・客員研究員として留学している。皇位継承問題の専門家として、メディアの出演機会も多い。2012年4月、野田佳彦内閣により首相官邸で開かれた「皇室制度に関する有識者ヒアリング」に出席した。2016年11月、首相官邸で開催された安倍晋三首相の私的諮問機関「天皇の公務の負担軽減等に関する有識者会議」の専門家ヒアリングに招かれた際には、生前退位について「退位の制度化はすべきではない」「象徴としての国民統合の機能が低下する」「摂政の設置がいい」「皇室典範の改正や特例法、いずれの方法もとるべきではない」などの反対論を述べた。
笠原 英彦（かさはら ひでひこ、1956年8月22日 - ）は、日本の政治学者、歴史学者。慶應義塾大学法学部教授。専門は日本政治史、日本行政史、皇室典範。
今 千春（こん ちはる、男性、1951年3月 - ）は陶芸家。新潟県長岡市に生まれる。武蔵野美術大学を卒業後、辻清明に師事、信楽焼を学ぶ。長岡市宮本町の工房「木火窯」で制作を行う。1991年、焼き締め陶公募展入選。1992年、淡交ビエンナーレ茶道美術公募展家元賞（奨励賞）受賞、新潟光風会奨励賞受賞。黒田陶苑（東京都渋谷区）、伊勢丹本店（東京都新宿区）、松屋銀座（東京都中央区）などで個展を開催。茶器、花器、酒器などジャンルは広く、大ぶりでダイナミックな作品が多く、信楽焼のほか、粉引、瀬戸黒など、さまざまな作品にチャレンジしている。また、書についてもいくつか作品を制作しており、こちらもダイナミックで躍動感あふれたもので、陶芸作品の箱の蓋にも大きく記されている。妻の今葉子も陶芸家で、夫婦で陶芸教室を開いている。
アイオワシティに最も近い、定期旅客便の発着する商業空港は、アイオワシティの中心部から北西へ約35km、シーダーラピッズの南に立地するイースタン・アイオワ空港（IATA: CID）である。この空港にはノースウェスト航空がミネアポリス・セントポールおよびデトロイトから、またユナイテッド航空がシカゴおよびデンバーから、それぞれ提携航空会社運航の便を就航させている。市の南西にはアイオワシティ市営空港が立地しているが、同空港はゼネラル・アビエーションと呼ばれる、自家用機やチャーター機、ビジネスジェットを主に発着させるための空港であり、定期旅客便は就航していない。州間高速道路I-80は市の北側を東西に走っている。市の南西を走る国道218号線/アイオワ州道27号線の共用道路は南郊のリバーサイドの近くまで高速道路規格となっている。国道218号線/アイオワ州道27号線は市の北西でI-80と交差し、そのジャンクション以北はI-80の支線となるI-380に指定されている。I-380はアイオワシティから北北西へ走り、シーダーラピッズを通って州北部の中心都市ウォータールーまで延びている。アイオワシティの市内には2本の鉄道が通っているが、いずれも貨物輸送のみに使用されている。2008年、アムトラックはシカゴからクワッド・シティズ（ダベンポート都市圏）を経由してアイオワシティへと至るルートの採算性調査を行い、その結果も発表した。アイオワ州交通局はこれを受け、同路線の開業実現のための策を練っている。また、アイオワ州交通局はアムトラックに対し、アイオワシティからさらに西、州都デモインまで延伸しての採算性調査も依頼している。