本作より、元フリーダム・コールのサシャ・ゲルストナーが加入。また、新ドラマーとしてマーク・クロスの加入が予定されていたが、マークは健康面の問題で全曲に参加できず、多くの曲でモーターヘッドのミッキー・ディーが助っ人として参加した。
2012年にルイ・トーロンとカップルを結成。2013-2014シーズン、ジュニアグランプリシリーズに参戦。世界ジュニア選手権に初出場し18位の成績を残した。2014-2015シーズン、イーゴリ・シュピリバンドとファビアン・ブルザに師事し、練習拠点をリヨンからアメリカミシガン州・ノバイに移した。2016-2017シーズン、ジュニアグランプリシリーズサン・ジェルヴェ大会でシリーズ初優勝を果たし、横浜大会で銅メダルを獲得。初のジュニアグランプリファイナル進出を決め、同大会では5位となった。2017-2018シーズン、シニアクラスへ移行。フランス選手権、ヨーロッパ選手権で同じフランス代表のマリー＝ジャード・ローリオ/ロマン・ルギャック組に連敗を喫し、平昌オリンピック代表の座を逃した。ヨーロッパ選手権を以ってトーロンとのカップルは解散となった。2018年7月、ロシア人のパヴェル・ドローストとカップルを結成し、アレクサンドル・ズーリンの指導を受け始めた。ロシア所属となることを目指したが、フランス氷上競技連盟からのリリース拒否により不可能となった。また、ドローストが同連盟からのフランス所属の提案を固辞したためカップルは解散。10月には競技からの引退を発表した。
アゼッリオには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Cascine Sirio, Specura, Viassa, Villa, Castellazzo, Piane, Lago di Viverone, Pobbietta, frazione Pobbia
3つの事件がニューヨークの各地で起こった。一見なんの関連もないように思われたが、その影にはイリュージョンマスターの異名を持つミステリオの存在があった。ミステリオは、ニューヨークを幻影だらけの街に変えようと企んでいた。スパイダーマンはニューヨークにのさばる悪党共を退治するために動き出す。
クリエンテスとパトロネスの関係は、国家間関係にも影響を及ぼす。戦勝して講和条約や同盟を結んだ将軍と被征服地も、パトロヌスとクリエンテス関係となる。そしてその将軍パトロヌスは保護国のローマにおける窓口となり、ローマとの外交関係の助言や便宜を図る一方で、保護国クリエンテスは将軍のローマでの活躍に助力をする、といった具合である。例えば、ガイウス・ユリウス・カエサルはガリア戦争の戦後処理として、ガリアの部族長たちにローマ市民権、自らの家門名ユリウスを与え、自らのクリエンテス網に組み込んだ。この他諸々の処置により、ガリアは被征服直後に軍が退いたにも関わらず、反ローマに起つこともなくカエサルやアウグストゥスらに服し続けた。第二次ポエニ戦争で大スキピオはヌミディア王に自身の保護下にあったマシニッサを即位させて講和同盟を結んだ。これはスキピオとマシニッサ、ヌミディアはパトロヌス-クリエンテス関係を結んだということでもある。ポンペイウスは海賊討伐作戦に劇的な大成功を収め、地中沿岸諸国、諸都市をクリエンテスとした。殊にエジプトに関しては王位を追われていたプトレマイオス12世（クレオパトラの父）の復位に尽力し、関係を強化した。それだけにファルサルスの戦いで敗れたポンペイウスを殺した弟王プトレマイオス13世の所業は、ローマ人には許しがたいものだった。
クリエンテス（clientes）とは、「被保護者」を指すラテン語であるが、特に古代ローマでのパトロヌス (patronus)と対になる存在である。単数形はクリエンス (cliens)。訳語では被護者、被庇護者、被保護者などが使われる。英語クライアントの語源となるが、現在の意味とは大幅に異なる。
NBAなどのスポーツにおいてもスター選手に対するカーテンコールが行なわれることがある。MLBではホームランを打った選手がベンチに下がった後も観客が拍手を続け、選手がベンチから出てきてヘルメットを掲げて応える事があるが、これもカーテンコールと見なす事ができる。
役の重要度の昇順、即ち、合唱、端役、脇役、主役、タイトル・ロールもしくは座長の順で登場する場合が多い。重要度の低い役は数人まとめて登場し、脇役は2人もしくは3人、主役は一人ずつ登場し、客席に挨拶をする。
集電装置（パンタグラフ）はシングルアーム式のPT7113-B形を採用、2号車・3号車・8号車・9号車に設置した。舟体は、降雪時の着雪量低減を図るため、強度を上げながら枠を薄くするために薄形角パイプのアルミニウム製とし、避雷器を集電装置の台枠に直接取り付けた。冷房装置については、冷凍能力20,000kcal/h (23.26kW) の集約分散式三菱電機CU-733形を採用、各車両屋根上に2台ずつ搭載した。暖房装置は冷房装置内蔵のシーズ線ヒータ (6kW) に加え、座席下部にスペースヒータを設置している。補助電源装置は、出力260kVAのIGBT素子式静止形インバータ (SIV) を3号車・9号車に搭載した。電動空気圧縮機 (CP) については、三相交流440Vで駆動する低騒音スクロール式を採用、小容量のスクロール圧縮機を2台もしくは3台で1ユニットとする「マルチコンプレッサシステム」として、1号車・5号車・7号車・10号車に搭載した。警笛については、空気笛はAW-5C形、電子笛には八幡電気産業製のYA-04046形が搭載されたほか、VSE車と同様、SE車からRSE車まで設けられていた補助警報音と同じメロディのミュージックホーンが採用され、小田急線と千代田線で使用される（御殿場線ではJR東海の規定で使用が禁止されている）。