2005年6月まで1年3ヶ月にわたって放送された『快適!ズバリ』の後を受けてスタート。この番組では女優の斉藤慶子、歌手の森口博子らをメインに、アットホームな雰囲気で、身近な情報に着目。主に健康、ダイエット、美容、グルメ、最新トレンドなどを題材に取り上げ、これらを番組なりにうんちくを紹介するものだった。番組中期あたりから水・木曜は通販に特化した内容となり、金曜は夕方のニュース番組『スーパーJチャンネル』で放送した特集を再編集したものを放送したりもしていた。特集企画以外にも、料理研究家兼フードプロデューサーの土井善晴が料理を披露する『土井善晴のおいしい一品』が毎週金曜日（2005年10月より木曜日）にあり、当時アシスタントで参加していたテレビ朝日アナウンサー・前田有紀が料理に興味を持ったきっかけもこの番組である。また、特集企画の後、テレビ朝日リビング（現：ロッピングライフ）提供のテレビショッピングコーナー「Oh!それ見ぃーよ」（MC：ささきいさお。出演：松川裕美、林家きく姫）があった。さらに、前番組『快適!ズバリ』からの継続として、同番組で好評だった「骨骨☆健康体操」のコーナーが番組エンディングで行われた。2006年になると、有名人が街を歩くロケ企画を多く放送するようになってくる。当初はこれまでの曜日特集と並行しながら行っていたが、放送末期には、有名人の散歩企画に特化した内容となった。これが後番組『ちい散歩』、その後の『若大将のゆうゆう散歩』、『じゅん散歩』と続く「○○散歩」シリーズの礎を築く形となる。番組は2006年3月24日で終了し、『うるおい宣言!』（2002年4月〜2003年3月）から続くテレビ朝日平日午前9時55分枠では9カ月と短い放送期間となり、同時に4年続いた生活情報番組シリーズに幕を下ろす。
ロバート・アルトマン監督のお得意のコメディタッチの群像ドラマである。結婚披露宴の準備から終了までを豪華キャストで悲喜交々なエピソードをコミカルに綴ったアルトマンらしい映画。ユニークでてんやわんやな出来事を時にシニカルに時にユーモラスに描く結婚式コメディ。
初期版は2Dペインターソフトウェアに3Dのオブジェクトへシェーディング、レンダリングなどの処理を加え合成させる2.5Dペインティングソフトという位置づけであった。現在は高度化した3Dモデリングの機能性からモデラーとしても用いられている。映画『ロード・オブ・ザ・リング』の制作当時、コンピューター画面上での詳細なデジタルマケットの製作を模索していたWETAデジタルスタッフがZBrushのディテール表現能力に目を付け改良を打診、その結果大きくデジタルスカルプト機能が躍進した。ポリゴンだけで複雑なディテールを表現する事はメモリ量やインタラクティブ性の問題などで難しく、効率良くハイレベルなモデルを完成させるためには、テクスチャの明度情報をモデルの凹凸に置き換えることができるディスプレイスメントや、テクスチャの明度情報によって法線をコントロールし、陰影でモデルに溝や模様を与えるノーマルマップ機能が必須である。ZBrushはこのような機能を十分に備え、他のメジャー3Dソフトとの親和性・連携のしやすさを考慮して開発されているため、映像・ゲーム業界ではほぼ標準的に利用されている。同系統の機能を持った3Dソフトに、MudBox、3D-Coat、Sculptrisがある。なおSculptrisは作者がPixologic社に入社したため現在は同社のWEBサイトで配布されており、一部機能はZBrushに移植されている。機能をある程度限定したサブセット版がZBrushCoreとして廉価に販売されている。ZBrushCoreは、ペンタブレットのバンドルソフトとしても提供されている。
63丁目トンネルと63丁目トンネル連絡線はそれぞれ1973年と2000年に米国土木学会大都市部門から年間建築達成プロジェクト最優秀賞 (Construction Achievement Project of the Year Award) を受賞している。また、63丁目トンネル連絡線が1999年にニューヨーク建設ニュースの選出した"今年のトランジットプロジェクト"に選ばれている。
下層階の複線は現在列車の運行は行われていないが、ロングアイランド鉄道のイースト・サイド・アクセスプロジェクトによって使用する予定である。このプロジェクトが完了するとロングアイランド鉄道の通勤電車がグランド・セントラル駅を発着するようになる。下層階はグランド・セントラル駅方面へのトンネル掘削用機器の輸送や掘削により発生した岩石のサニーサイド車両基地へのコンベア輸送に使われている。トンネル内の線路は2017年9月に敷設された。
上層階は1989年に部分的に使用が開始された。現在はF系統が使用しており、クイーンズ区側でINDクイーンズ・ブールバード線に、マンハッタン区側でIND6番街線に接続している。また、レキシントン・アベニュー-63丁目駅西側でBMT63丁目線への渡り線が分岐している。
63丁目トンネルの水底部分は沈埋工法で作られた。川底にトンネル用の溝を掘り、メリーランド州ポート・デポジットで製作された長さ114メートルの4つのケーソンが2つずつルーズベルト島の東西のイースト川地下に沈められた。トンネルの水底部分以外は開削工法もしくはTBM工法で建設された。トンネル内にはルーズベルト・アイランド駅も建設された。
アイダホ州のエネルギー政策は再生可能エネルギーの開発に向かっている。再生可能エネルギーの資源は豊富であるが、化石燃料資源は少ない。スネーク川平原と小さな川の盆地は国内でも有数の水力発電資源があり、地質学的活動的な山岳部は地熱発電と風力発電の可能性が高い。これらの実現可能性が現在のエネルギー政策を形作っている。アイダホ州で消費されるエネルギーの大半は他州から輸入されている。その量は全消費エネルギーの80%以上である。天然ガスと石油は全て、電力は半分以上が輸入されている。2005年にアイダホ州で消費された電力の48%は水力発電から、42%は石炭焚き火力発電から、9%は天然ガス焚き火力発電から生み出された。残りは風力発電のような再生可能資源からである。州内の多くの河川には水力発電所があり、発電量5億5,600万キロワット時は州内発電量の約4分の3に相当している。ワシントン州から天然ガスのパイプラインが伸びてきており、州内で消費される天然ガスの大半を供給している。天然ガスの供給は全て州外の資源に頼っているが、天然ガス焚き火力発電所では1億2,700万キロワット時を発電しており、州内発電量の約10%になっている。石炭焚き火力発電と小さな風力発電が残りの発電量をまかなっている。州全体では7億3,900万キロワット時の電力を生産しているが、需要に応えるために電力の半分以上を輸入する必要がある。州内のエネルギー消費量は515兆Btuとなっているが、他の州と比べれば少なく、アメリカ合衆国全体の0.5%である。州人口は国内の少ないほうから11番目で約150万人であり、一人当たりエネルギー消費量は3億5,200万Btuで、全国平均の3億3,300万Btuより少し高いだけである。陸地面積は国内第14位なので、電力の送電ロスが問題である。電線の全長を2倍にすると、電流抵抗も2倍になる。さらにアイダホ州の人口は国内で6番目に成長速度が高く、2008年から2030年の間に31%成長すると予測されている。この予測が実現されると、2030年までに電力需要も42%増加する。現在の限界ある水力発電では問題となってくる。