当路線は2015年12月26日に第1期区間である非遺博覧園駅から万年場駅間が開通した。全長は22.4㎞、16駅で全て地下路線である。車輌はB型車6両編成を採用し、営業最高速度は80km/hである。第2期区間（東延伸線、西延伸線）は2014年9月3日に着工し、2017年6月2日に開通した。
元正朝の霊亀2年（716年）父・根麻呂の壬申の乱での功労により、墾田を与えられた（この時の位階は正七位下）。天平9年（737年）に外従五位下次いで外従五位上に続けて昇叙される。のち聖武朝では主税頭・筑後守を務めた。孝謙朝の天平勝宝9歳（757年）鋳銭長官に任ぜられ、翌天平宝字2年（758年）淳仁天皇の即位に伴って内位の従五位下に叙せられている。和歌に通じ、「さを鹿の きたちなく野の 秋はぎは つゆ霜おひて 散りにしものを」と他1首を『万葉集』に残している。
2019年1月26日放送『嵐にしやがれ』（日本テレビ）に出演し、大野智に段ボール財布の作り方を教えた。この放送の影響で、インターネットオークション・メルカリに自作段ボール財布の出品が相次ぐといったムーブメントが発生した。
島津 冬樹（しまづ ふゆき、Fuyuki Shimazu、1987年〈昭和62年〉 - ）は、日本のアーティスト、デザイナー。神奈川県生まれ。2012年多摩美術大学情報デザイン学科卒業。2015年、広告代理店を経てアーテイストヘ。「不要なものから大切なものへ」をコンセプトに、2009年より路上や店先で放置されている段ボールから、財布を作るCarton（カルトン）を開始。世界30ヶ国を周り、段ボールを集めて財布を作ったり、コレクションしている。国内外での展示やワークショップも多数開催。
スコッツロード沿いに位置し、メインストリートのオーチャードロードへは徒歩約8分で行くことができる。同ホテルから徒歩約3分の位置にあるMRTのニュートン駅の次の駅が、オーチャードロードの最寄り駅のオーチャード駅なので、グッドウッド・パーク・ホテルやヒルトン・シンガポールなどのホテルほどではないものの、ロケーションに恵まれている。人気の高い屋台街のニュートンサーカスへはシンガポールの最高級ホテルの中で一番近く、所要時間は徒歩約6分。ニュートンサーカスは、客席の9割に何らかの覆い（屋根またはアンブレラ）が付いているため、雨の日の利用も可能である。客室は、一番下のグレードであるデラックスで約30平方メートルあり、さらにプールサイドには、シティリゾートを意識したプールビュールームがある。413室。
2016年10月7日発売の『ITAN』2016年34号より、テレビアニメのキャラクター原案を担当する雲田はるこ作画によるコミカライズが連載され、単行本（上・下巻）が刊行された。
2016年10月より12月まで、フジテレビ「ノイタミナ」枠にて放送された。作内ではサンリオとのコラボで辞書を擬人化したキャラクターが登場するミニコーナー「教えて！じしょたんず」も放送された。辞書出版社とのタイアップで、オープニングには実在の辞書11冊が週替わりで登場した。
女性ファッション雑誌『CLASSY.』に、2009年11月号から2011年7月号にかけて連載され、2011年9月16日に光文社より単行本が発売された。雑誌連載時の挿絵や単行本の装画、文庫のカバー装画は、雲田はるこが担当。2012年、本屋大賞を受賞。「玄武書房」に勤める変人編集部員・馬締光也が、新しく刊行する辞書『大渡海』の編纂メンバーとして辞書編集部に迎えられ、個性豊かな編纂者たちが辞書の世界に没頭していく姿を描いた作品。「辞書は言葉の海を渡る舟、編集者はその海を渡る舟を編んでいく」という意味でこの書名が付いている。執筆にあたって、岩波書店および小学館の辞書編集部の取材を行なっている。2013年、石井裕也監督、松田龍平主演で映画化された。2016年10月から12月までテレビアニメが放送された。
近鉄特急車両の大半の編成では正面が貫通式のスタイルをしている。昨今はアーバンライナーをはじめとする流線型の非貫通スタイルもラインナップされているが、1980年代までは近鉄特急を象徴するスタイルとして正面貫通式が挙げられていた。車両のシンボルメイキングの正面スタイルを貫通式とすることは、他社の流線型（非貫通）特急車両と比べて非個性的で画一的な印象と映るものの、こと需要変動が大きい近鉄特急では有効であり、旅客流動に合わせて編成を増減のうえ乗客の多寡に対応、かつ運行コストを適正化していくには欠かせない装備となっている。扉があることで前面のデザインも大きな制約を受けるが、1967年製の12000系以降は貫通幌を隠すよう幌カバーを設けて、出来る限り車体と面一になるよう配慮された。このスタイルは1986年製の車両（12600系2次車）まで踏襲されたが、1992年製の22000系以降は電動スイング式の幌カバーとなり、車体外板と平滑になるなど、デザイン面で大きく進化した。なお、50000系「しまかぜ」も正面に扉を備えているが、こちらは非常用の脱出口で、車両同士を繋いで乗客の行き来を前提とするものではないため、外観も半ば鋭角的な流線型スタイルとなっている。