札幌市生まれ、上智大学外国語学部ドイツ語学科卒業。1980年代前半は音楽雑誌『FOOL'S MATE』誌で音楽批評、1980年代から1990年代前半六本木に存在した「WAVE」のレーベル EVAシリーズの企画制作を務め、リリースされたレコードにはディー・テートリッヒェ・ドリス、ピロレーター、アインシュテュルツェンデ・ノイバウテン、デア・プラン、パスカル・コムラード、ホルガー・ヒラー、ガイ・クルセヴェクの録音、ナチ退廃音楽展の批判的復元展ドキュメンタリーCDなどがある。日本におけるクラウトロックやノイエ・ドイチェ・ヴェレ、ドイツ1930年代の文化、映画監督ライナー・ヴェルナー・ファスビンダーなどの紹介者でもある。著作は、諧謔小説的な要素が取り入れられていることがよくある。また、明石の影響を受けたという中原昌也は、「僕は（…）若い時分から音楽誌『フールズメイト』（…）のアルバムレヴューなどで大ファンであった。（…）デア・プランやディー・テートリッヒェ・ドリスなどのドイツの音楽だけでなく、アメリカのレジデンツまで日本盤LPに添えられたライナー（…）や歌詞の対訳の博識とダジャレに満ちた珍妙さは、いまだに僕の血や肉になっている」と記している。
北海道小樽市出身。1965年、北海道小樽桜陽高等学校卒業。1971年、札幌医科大学医学部卒業。1972年、札幌医科大学第二内科入局。1973年、東京大学医学部第三内科研究生。1978年、医学博士（札幌医科大学）。1980年、札幌医科大学第二内科専任講師。1984年、札幌医科大学第二内科助教授。1996年、札幌医科大学第二内科教授。2004年、札幌医科大学附属病院長。2010年、札幌医科大学理事長・学長に就任。2016年、札幌医科大学退官。札幌医科大学名誉教授。日本医療大学総長に就任。
島本和明（しまもと かずあき、1946年10月7日-　）は、日本の医学者・医師。札幌医科大学名誉教授。日本医療大学総長。日本高血圧学会元理事長。専門は、内科学全般、循環器、高血圧、腎臓、内分泌、糖尿病などを研究。父は日本社会党衆議院議員、仁木町長を務めた島本虎三。
茂野 六花（しげの ろっか、1926年（大正15年）7月1日 - 1985年（昭和60年）11月24日）は、日本の俳人、医師、法医学者、医学博士。第9代新潟大学学長、元新潟大学医学部学部長。本名は茂野 錄良（しげの ろくろう）。
1912年に作曲された『犬のためのぶよぶよとした前奏曲』をデュラン社に持ち込んで出版をしようとしたが、出版を拒否され、サティは今度こそ「本当の」前奏曲だという意図を込めて『犬のための本当にぶよぶよとした前奏曲』を同年に作曲し、デュラン社に持ち込んだという。タイトルの「ぶよぶよとした」は、当時のドビュッシーの亜流の作曲家への皮肉を込めた言葉であると考えられている。
インファンド工法の大きな特徴は、路盤への固定方法である。他の工法が、犬釘などの金具を用いて枕木やスラブ軌道に固定されるのに対し、インファンド工法ではコンクリートの路盤に設けられた溝にレールを埋め込み、樹脂を流し込んで固定する。この工法により、騒音、振動が従来の工法よりも少なくなるとされている。かつての路面電車をLRTとして復活させているヨーロッパ（ドイツ）の会社によって開発されている。
2001年3月15日にワンダースワン用ゲームソフトの『武者伝説』と『騎士伝説』の2Ver.が同時発売。ワンダーウェーブを介して、アイテムやパーツを通信で交換可能である。
主砲は、口径125mmの滑腔砲 (KBM-1M 48)で、自動装填装置を有し、1分間に8発の射撃が可能である。使用される砲弾は、装弾筒付翼安定徹甲弾(APFSDS-T) , 対戦車榴弾(HEAT-TANDEM ), 破片効果榴弾(HE-FRAG)で、有効射程は3000mである。また、射程5,000メートルの対戦車ミサイルを射撃可能で、地上の装甲車両や、ヘリコプターなどの低空を飛ぶものを目標とすることができる。副武装には遠隔操作式の12.7×108mm KT-12.7を装備する。また同軸機銃として、 7.62×54mmR KT-7.62が搭載されている。
真田傍陽線（建設当時は上田温泉電気軌道北東線）の難工事として伊勢山トンネルと共に挙げられるのが神川第一鉄橋、通称川久保鉄橋の建設である。神川第一鉄橋は当初殿城村を回るルートを採用していた事から実際に建設された場所よりも下流に建設される事になっていた。しかし、殿城村が資金不足を理由に鉄道敷設運動から脱落したことから、神川第一鉄橋は当初の予定よりも上流の伊勢山付近に建設されることとなった。伊勢山トンネルの掘られた付近はV字型の谷に位置していたためすべてをプレートガーター方式で建設することが出来ず、中央部は4連ケーソンガーターで、伊勢山トンネル出口付近と殿城口駅の付近にプレートガーターを2連建設するというスタイルで完成。結果として、特徴のあるスタイルの鉄橋となった。また、真田傍陽線は全区間逆U時型の架線柱で電線を支える方式を採用しており、神川第一鉄橋も同様であったが、架線柱が橋脚から伸びているため、1958年にコンクリートの架線柱に換えられるまで木柱を2本足として次足してあった。神川『第一』鉄橋と称されるのは、本原駅～横尾駅間に神川第二鉄橋が存在したからである。両鉄橋とも廃止後に取り壊され、現存しない。