ブルックリンの生まれ。父親は社会学者、母親は言語学者という非常にアカデミックな家庭で育つ（弟のジャマール・グリーンはコロンビア大学法科大学院教授、米国最高裁判所書記経験者）。ニューヨーク大学卒業。10代の頃からデ・ラ・ソウル（De La Soul）等の影響を受け1997年にムード（Mood）のDoomにゲストとして参加する。この頃にDJハイ・テック（DJ Hi-Tek）やモス・デフ（Mos Def）と出会い、DJハイ・テックと合作で『リフレクション・エターナル』をリリース。その後モス・デフとブラックスターを結成。2002年頃から本格的にソロ活動を始める。現在はヒップホップバンド、ザ・ルーツのリーダーであるクエストラブが主催するオーケイプレイヤー（Okayplayer）というクルーのメンバー。また2006年にリリースされたグラフィティをテーマにしたビデオゲーム『Marc Eckō's Getting Up: Contents Under Pressure』では主人公の声を担当している。DJハイ・テックとの『リフレクション・エターナル』の2ndアルバム"Train of Thought"を2000年、R&BシンガーのResとのプロジェクト、アイドル・ウオーシップ（Idle Warship）のアルバム"Party Robot"を2010年にリリースする。
1904年（明治37年）6月30日に契約を締結し、アメリカ合衆国のエレクトリック・ボート社で建造。分解して1904年11月20日、横須賀海軍工廠に納入。同年12月4日に起工。1905年（明治38年）5月27日進水。同年10月1日竣工。第四潜水艇と命名され、種別、水雷艇、潜水艇に類別。同年12月12日、潜水艇に種別、類別を変更。1916年（大正5年）8月4日、二等潜水艇。1919年（大正8年）4月1日、第四潜水艦に改称し、三等潜水艦に種別、類別を変更。1921年（大正10年）4月30日に除籍された。
VF-31 ジークフリード （ブイエフ さんいち ジークフリード / Siegfried） は、2016年に放送されたテレビアニメ『マクロスΔ』、および2018年に公開されたアニメーション映画『劇場版マクロスΔ 激情のワルキューレ』に登場する架空の兵器。「バルキリー」の通称で呼ばれる可変戦闘機（ヴァリアブル・ファイター、VF）のひとつで、ファイター（航空機）とバトロイド（人型ロボット）、両者の中間形態であるガウォークの三形態に変形する。劇中では主人公が所属する「ケイオス」の一部隊「Δ小隊（デルタしょうたい）」の配備機として登場し、ヒロインが所属する戦術音楽ユニット「ワルキューレ」の護衛とサポートを担う。愛称（ペットネーム）の「ジークフリード」は、叙事詩『ニーベルンゲンの歌』の主人公にちなむ。Δ小隊以外が運用する一般機は、「カイロス」の愛称で呼ばれる。メカニックデザインは、総監督でもある河森正治。
擦痕（さっこん）とは、運搬岩屑によって基盤岩の表面がこすられ刻まれた擦り傷、溝のことを指す。中でも直線的な形のものは、条痕、条線とも言い表される。擦痕が形成される要因は様々であり、断層運動によるもの、氷河の浸食作用によるものなど、多くの事例が確認されている。
1990年代の現金連荘機やCR機初期の時代に主に活動し、日本テレビの「スーパーテレビ情報最前線」などでも取り上げられ、講演活動も行っていた。なお、2000年代以降、「梁山泊」の名を用いてパチンコ攻略法の販売を行っている企業が多数存在するが、これらの企業とパチプロ集団としての梁山泊との人的繋がりについては疑問視する声もある。株式の仕手戦に於いても梁山泊やその関連会社がしばしば名前に挙がっていたが、2007年の家宅捜索をきっかけに実質的経営者が逮捕・起訴される刑事事件に発展した。実質的経営者には2012年6月に懲役3年6ヶ月の実刑が確定している（梁山泊事件）。2019年9月24日発売の「アサヒ芸能10月3日号」で、新たな真実が語られている。パチプロ集団の梁山泊は、知人を介して「梁山泊」の名前を譲ったが、譲った先が詐欺グループで、偽の攻略法などを販売し事件を起こしたと書かれている。この事実を語った元梁山泊のリーダーは、梁山泊の名前で多くの被害者が出た事を悔やみ、今回新たに「グローバルファミリー梁山泊」としてカジノ攻略に向け再始動すると発表している。
現在のウィリアムズF1の前身であるフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズは、1968年に元レーサーでありレースカーのディーラーを営んでいたフランク・ウィリアムズが設立した。F1参戦当初、ウィリアムズは純粋なカスタマーチームであり、中古のブラバム・BT23Cを購入してシーズンを戦った。1970年はデ・トマソ製のマシンを使用し、1971年はマーチのマシン（701および711）を使用した。1972年にウィリアムズはイタリアの玩具メーカーであるポリトイから資金提供を受け、最初の自社製マシンとなるポリトイ・FX3を開発した。FX3は1972年シーズン2回しか使用されなかった。1973年シーズンが始まると、イタリアのスポーツカーメーカーのイソがメインスポンサーとなった。イソはマシンの命名権を持ったが、より広範な技術的コミットメントは存在しなかった。具体的には、イソはマシンの設計や製作に関与しなかった。1973年シーズン序盤の3戦でフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズは前年に使用したポリトイ・FX3に小改良を加え、新スポンサーの名前を冠したイソ-マールボロ・FX3Bを使用した。1973年シーズン、ヨーロッパのF1レースはいくつかの技術的ルールの変更が強制された。それは主に車両の衝突安全性に関連し、横方向の衝突の際にとりわけドライバーと燃料タンクを保護するように変更された。いくつかのチームは新ルールに既存の車両を適応させた。しかしながら1971年設計のFX3では妥当なコストで適応させることは不可能であり、フランク・ウィリアムズは新車の開発を選択した。その後2台のイソ-マールボロ・IRが完成し第4戦スペイングランプリで投入、3台目は第12戦オーストリアグランプリで投入された。IR1 / FW01は1974年夏に放棄された。新造されたFW03の登場後、FW01はFW02を使用していたレギュラードライバーのアルトゥーロ・メルツァリオに与えられた。セカンドドライバーはその後FW02を使用することになった。