高浜線の駅は、相対式2面2線のホームを持つ有人駅である。両ホームは地下通路で繋がっているが、通路内にエレベーターなどは設置されていない。高浜線内でバリアフリー対応がなされていない駅は、当駅と西衣山駅のみとなっている。ホームは18メートル級車両3両編成対応の有効長しか持っていないため、4両編成の列車は松山市方1両を締切扱いにして対応している。
ビームは1974年、6月26日に生まれた。彼は両親が働くサウスカロライナ州コロンビアの端で育った。父親は土地管理の仕事に携わり、母親は学校の教員をしていた。ビームが子どもだった頃、彼の家族は定期的にビームの祖父が経営する牧場に彼を連れて行った。大学に通うようになるまでの間、ビームはコロンビアのカリフォルニア・ドリーミング・レストランでウェイターをしていた。ビームはフロリダ州立大学で芸術学の修士号を取得した。アイアン・アンド・ワインのファーストアルバムが発売されるまで、ビームの主な収入源は、マイアミ大学とMiami International University of Art & Designでの映画・映画撮影技術の教師としての仕事からだった。彼は友人が4トラックの録音機を貸してくれる前に、7年間以上、歌を書きつづけていた。彼の友人はビームの作ったデモをコピーしてレコード会社に配布し、それに目が留まったサブ・ポップのオーナーが個人的にビームと連絡をとり、契約を申し込んだ。
西側の池では、白鳥が飼われており、池にかかる橋からは年中白鳥の泳ぐ姿を眺めることが出来る。付近には棟方志功記念館があり、敷地内には棟方志功のとある有名な言葉を記した石碑が立てられている。1周700mのジョギングコースにもなっており、ジョギングをしている人を見かけることもある。噴水もあり冬季以外は定時的に噴水の姿を眺めることも出来る。噴水のある西側付近は日当たりがよいが、公園の大半は緑地のようになっていて、日当たりはそれほどよくないが、夏には日よけとして利用できる。また、付近にはNHK青森放送局、東奥学園高等学校がある。公園の花壇の整備などは青森市建設技術協会緑と花のまちづくり推進市民協議会などが行っている。
盛岡駅と久慈駅を結ぶ、鉄道の短絡と地域輸送を目的とした路線である。1939年11月に沼宮内駅-茶屋場間を運行開始したものに端を発する。改正鉄道敷設法別表第8号には「岩手縣小鳥谷ヨリ葛巻ヲ經テ袰野附近ニ至ル鐡道及落合附近ヨリ分岐シテ茂市ニ至ル鐡道」があり、本路線は「鉄道線の先行」という使命とともに、「鉄道線（東北本線）の培養」という使命を兼ねていた。第二次世界大戦中は貨物輸送に重点が置かれていたが、戦時中の1943年に茶屋場-久慈間が沼宮内線として開業した。この時に沼宮内自動車区の支所として、久慈支所・葛巻支所が開設された。終戦後には、1956年11月20日より沼宮内東本線として陸中山形から分岐して陸中小国に向かう陸中小国線（りくちゅうおぐにせん）が開設された。1958年2月1日より沼宮内駅を起点として、陸中板橋から分岐して下屋敷・陸中大渡へ向かう岩手町東部を循環する下屋敷循環線（しもやしきじゅんかんせん、循環運転は1965年12月16日から）も開設された。その後、1971年には平庭高原線として盛岡駅と久慈駅を結ぶ特急バス「白樺号」2往復の運行を開始した。沼宮内と葛巻を経由し、主要集落のみの停車で盛岡駅と久慈駅を3時間程度で結ぶもので、八戸駅経由の急行列車よりも所要時間が短く、「鉄道線の短絡」という使命を有することになった。当初より冷房を装備したバスが使用され、自動車急行料金が設定された。運転開始1年後の1972年には同区間を直通する急行列車の廃止により4往復に増便されている。東北新幹線開業後には、岩泉を起点とした定期観光バス「リアス観光号」に接続するなど、増強も行なわれた。「白樺号」は全区間において急行便として運行されていたが、盛岡駅～葛巻間のローカル便の廃止以後は、代替処置として下屋敷循環線と合わせて盛岡駅～陸中山形間はすべての停留所で乗降が可能となった。そのため、盛岡と葛巻・久慈方面を結ぶ生活路線の色合いが濃くなった。また、陸中小国線は全便が久慈駅からの直通便であったが、利用客が少なく赤字のため、陸中小国線部分は久慈市（旧山形村）から運行を受託する形（貸切代替バス）となっていた。しかし、JRバス東北が久慈地区のローカル各線の全廃を打ち出したため、2008年3月をもって陸中小国線の廃止が決まった。ただし、市民バス「のるねっとKUJI」には編入せず、市の患者搬送バスとの混乗による送迎バスに転換した。下屋敷循環線もいわて沼宮内駅を起点としていわて沼宮内駅 - 陸中板橋 - 下屋敷 - 陸中大渡 - いわて沼宮内駅の経路で、右回り・左周りで運行されていたが、2004年3月の岩手支所閉所に伴い、同年4月からは岩手県北バス沼宮内営業所（現：沼宮内支所）に移管の上、大渡循環線と改称されたと同時に停車停留所や運賃の見直しを行ったが、2017年10月1日に城山 - 陸中板橋 - 陸中岩瀬張が廃止され、東部線へ改称されたと同時にいわて沼宮内駅 - 陸中大渡 - 陸中岩瀬張での運転となった。JRバスとしての運行の最後の1週間はヘッドマークを装着して運行した。