墨文族の末裔の中から、タトゥーハーツの力を世界を支配するために利用しようと考えた一派が出現し、彼らが真墨文族となった。世界中に散らばったタトゥーハーツを回収する「回収隊」と、各地域への侵略を実行する「修正隊」が存在する。タトゥーハーツの力を持つ者が数多く所属している。
大昔にタトゥーハーツを生み出した一族で、タトゥーハーツの力を使って弱者を守り、平和を築いてきた。しかし、タトゥーハーツの力を求める者達によって世の中は乱れ、墨文族は歴史の表舞台から姿を消してひっそりと暮らすようになる。
「血墨（けつぼく）」と呼ばれる墨で刺青を入れることで、「タトゥーハーツ」と呼ばれる様々な特殊能力を発揮することができるようになる。タトゥーハーツの力を持つ者には、生物の絵柄にその人物を象徴する漢字一文字を組み合わせた刺青が入れられている。タトゥーハーツの力を持った者の血液を抜き取り精製することで、血墨に還元される。
針治療と間違えて彫り師の店に入ってしまった莫山は、店の少女・花音に客と間違えられて背中に刺青を施される。しかし、その刺青に使用された墨は、墨をいれた者に不思議な力を与えるタトゥーハーツの墨であった。それ以降、莫山はタトゥーハーツを回収して世界の修正を企む墨文族の末裔に命を狙われることになる。
正応元年 (1288年) 、円真による開山。 (『新義真言宗本末一派寺院明細帳』東京都公文館蔵)吉祥院は当初遠江にあり、石出掃部亮氏と共に当地へ移ったとの伝承が残る。古くは、総本山長谷寺で学んだ教相を伝えつつ、京都の仁和寺を本寺として法流を相承していた。また吉祥院自らも三十三の末寺を抱える中本寺であった。江戸時代、徳川家康公を始めとする歴代の徳川将軍が鷹狩の御膳所とされ、寺紋に『三つ葉葵の御紋』を用いることが許された。毎年正月、住職が将軍家に御挨拶を申し上げるため江戸城へ登城する際に乗っていた『葵の紋付駕籠』が現存する。戦後、寺有地の一部を足立区立第六中学校などに提供してきたが、現在も境内・境外墓地の他にいくつかの境外仏堂を有している。
吉祥院 (きちじょういん) は、東京都足立区本木西町にある真言宗豊山派の寺院。山号は渕江山 (ふちえさん) 。寺号は星谷寺 (せいこくじ) 。本尊は大日如来。
1919年、『オール・ストーリー・ウィークリー』誌に掲載されたジョンストン・マッカレーの小説『カピストラの呪』（The Curse of Capistrano）を映画化した。1925年には続篇『ドンQ』が製作・公開された。日本では、寿々喜多呂九平が本作を翻案して脚本を書き、二川文太郎監督、高木新平主演による『快傑鷹』（1924年）が製作・公開され、高木は同作を機に「鳥人」と呼ばれるようになった。本作は現在、パブリックドメインであるため、インターネットアーカイブで本篇映像を閲覧・ダウンロードすることが可能である。
新魚町（しんうおまち）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0065（津山郵便局管区）。当地域の人口は63人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。
海外への輸出も積極的に行っており、30年前から台湾・韓国への輸出に力を入れると共に、現在では台湾・韓国市場にて、コーヒー機械で80%のシェアも持っている。また2005年以降からは中国への輸出も大幅増になっている。2007年7月から放映されている韓国文化放送 (MBC) のドラマでユン・ウネ主演「コーヒープリンス1号店」内で使われている、赤のロースターは FUJIROYAL ブランドが使用されており、韓国国内での知名度が伺える。
コーヒーロースター（焙煎機）・コーヒーミルやその他の周辺機器の販売をおこなう。2012年現在、国内シェア60%を持つと共に、戦前以前に存在した喫茶店などに、ポスターとして貼られた「ブラジル珈琲」の流れを汲む企業でもある。生産・販売する全ての製品にフジローヤル（英語： Fuji Royal 中文：富士皇家）ブランドが用いられる。商品シリーズは家庭用から業務用まで幅広くカバーし、市街地や住宅地でもローストできるようにアフターバーナーと呼ばれる消煙・脱臭装置を合わせて設置することにより、マンション内でも焙煎が出来るように設計されている。
ドルニエ Do 19は、ほぼ全金属製構造で片持ち式中翼配置の主翼と長方形断面の胴体を持ち、尾翼は同時期の英国のアームストロング・ホイットワース ホイットレイ中型爆撃機に酷似した支柱付の双垂直尾翼と方向舵が水平尾翼の上面に取り付けられていた。降着装置は尾輪式の引き込み式で、エンジンは幾つかの文献によると4基のBramo 322H-2 星型エンジンを主翼前縁のナセル内に装着することが予定されていた。Do 19の搭乗員は操縦士、副操縦士、航法士、爆撃手、通信士、銃手5名の計10名であった。 試作機のV1号はヴェーファー中将が航空機事故で死亡した後の1936年10月28日に初飛行を行ったが、重爆撃機計画は勢いを失い復活することは無かった。ドイツ空軍が英国の空に手酷い一撃を加えたときに重爆撃機を保有していない失策が露呈した。しかし、そのときには望まれるような爆撃機を今日明日に開発するには遅すぎた。ヴェーファーの後任のアルベルト・ケッセルリンクはドイツが要求するものは、より多くの戦闘機と戦術爆撃機であると信じていたためV2号とV3号試作機は破棄され、V1号は1938年に輸送機に改装された。ドルニエ Do 19は試作段階までしか進まなかったが有用な長距離爆撃機となり得る設計の機体であった。