発掘された陶器や僅かに残った資料からハン・ドッグの姿を知ることが出来る。日本犬のようなスピッツタイプの犬種で筋骨隆々のがっしりした体格で、脚は短めで首と胴が太い。立ち耳・巻き尾で口が大きく、中型犬サイズでコートはショートコート。性格は獰猛であったと推定されている。なお、詳しいサイズや毛色などは不明である。
紀元前2000年ごろに漢王朝で作り出された古代犬種であるが、生い立ちはよく分かっていない。一説によると、日本へ渡って日本犬の先祖になった犬種のひとつである弥生犬と何らかのかかわりがあるともいわれている。この犬種は主にガードドッグとして屋敷や建物、倉庫などを守っていた。不審者が侵入すると激しく吠えて威嚇し、それでも逃げなかったら襲い掛かって攻撃して降参させて追い払った。貴族や王族の墓地などからは帯をハーネスのようにつけたハン・ドッグの姿を表した陶器が多数発掘されており、姿が統一されている事から犬種であったことが確認されている。ハン・ドッグがいつ絶滅したかは不明であるが、食用犬種であるチャウチャウと、闘犬用の犬種であるシャー・ペイに分化して姿を徐々に消して行ったのではないだろうかと推定されてい る。
ハン・ドッグ（英: Han Dog）とは、中国の漢王朝原産のガードドッグ用の犬種である。 現在は絶滅した古代犬種ではあるが、チャウチャウとシャー・ペイの先祖にもなっている。
北海道室蘭栄高等学校卒業、武蔵野美術大学中退。大学在学中に中国を旅し始め、新疆ウイグル自治区のカシュガルにて中国人画家・曹勇と出会う。1989年2月に北京で開催された曹勇の『カンリンポチェ断裂層（冈仁布齐断裂层）』連作を展示した個展を訪れた際、公安局による絵画没収事件が起こるのを目の当たりにする。曹勇は逮捕に至るかと危ぶまれる状況となる。曹勇と合田彩は結婚手続きを取り、日本へ出国しようとするが、この後、二人はチベットの大規模な独立運動、天安門事件に揺れ動く中国を8か月間、逃亡することとなる。1995年、この時の体験を文章化する機会を経て、旅の日記をもとに曹勇の半生を綴った『逃（TAO）-異端の画家曹勇の中国大脱出』を刊行し、同年、第17回講談社ノンフィクション賞受賞。2009年、その英訳版がイギリス・アイルランドにおける世界図書・著作権デー (World Book Day) のイベントSpread the WorldのBooks to Talk About 2009の50冊にノミネートされる。1998年、米国にて曹勇が『カンリンポチェ断裂層（冈仁布齐断裂层）』連作の最後の一枚を描き終えた時期に運命的に二人は離れることになる。その後、合田彩は故郷で蓮、天空、天使を題材にした自分の油彩画作品の制作をする傍ら、改めて日本を旅して、もう一度、母国を見つめる時間を過ごす。
京都と大阪を結ぶ京街道として機能し、現在の御幸橋付近に橋が架けられたのは1898年（明治31年）頃という記録が残っている。しかし、当時の木津川は淀（京都市伏見区）付近で宇治川に合流していたため、橋は1本だったと推定される。1885年（明治18年）6月、7月に明治大洪水が発生し、その後も1889年と1896年に水害が発生したため、1896-1910年にかけて「淀川改良工事」が行われた。木津川では河川の付け替えや連続堤防の修築が行われ、現在の三川合流部で合流する流路に付け替えられた。それに伴い1913年（大正2年）には、三川合流部に近い下流部の木津川と宇治川に初代御幸橋が開通した。近代的な橋に架け替えられたのは1930年（昭和5年）7月である。橋長は木津川御幸橋が352m、淀川御幸橋が262mで、幅員は8m。橋の形式はゲルバー式の鋼桁橋であった。1966年（昭和41年）3月の枚方バイパス供用開始に伴う府道降格（1971年）までは、国道1号としての役割を果たした。1930年に架けられた御幸橋は片側1車線であったほか、当初は歩道が設置されていなかったが、交通量の増大に伴い両側に幅2mの歩道（ガードレール付）が設置された。現橋の御幸橋は3代目で、両側4車線の車道および両側に歩道が設置され、あわせた幅員は23mである。2代目御幸橋の老朽化と交通渋滞の悪化に伴い、旧橋の上流側に架け替えられた。淀川御幸橋（長さ266m）は京滋バイパス・国道478号の開通に間に合わせる形で2003年（平成15年）11月14日に供用を開始した。木津川御幸橋は南詰に設置された交差点付近における用地買収の遅れから、淀川御幸橋から7年遅れの2010年（平成22年）6月19日に供用を開始した。木津川御幸橋の総事業費は、取り付け道路の整備費用も含め約53億円である。3代目淀川御幸橋の開通から3代目木津川御幸橋開通までは、中央の交差点が大きくカーブした形態がとられた。また、淀川御幸橋も南半分が車線規制された形が取られていたが、両橋の架け替え完了に伴い淀川御幸橋の車線規制も解除され、本来の機能を発揮している。また、南詰の交差点は橋梁が上流側へ架け替えられたこと伴い、丁字路から十字路の交差点に変更された。橋梁の色は赤が踏襲され、欄干・街路灯も景観に配慮したデザインのものが使用されたほか、旧橋で使用されていた親柱が現橋のたもとに移設され引き続き使用されている。拡幅を伴う架け替え工事の完了により、朝夕ラッシュ時に発生していた御幸橋の渋滞が大きく緩和された。