源宗園（げんそうえん）は、ハラダ製茶が運営する喫茶店およびネットショップの名前である。喫茶店は、静岡県島田市の「お茶の郷博物館」（商業館 ゆめ市場）にあり、銘茶や甘味などを販売している。最寄駅は金谷駅。ネットショップは、楽天の電子商店街「楽天市場」で開設し、関連商品の通販を取り扱っている。
各種の日本茶、珈琲、紅茶などの業務用茶葉、海苔や椎茸を用いた業務用食品、前述「やぶ北ブレンド」を用いた委託ブランドなどのOEM製品を手掛けている。原料供給・加工製造・流通販売など、大手の外食産業やコンビニエンスストアから中小規模の飲食店まで納入実績は多岐に亘り、パッケージデザインなども含めたプライベートブランドの企画開発も手掛けている。なお、ハラダ製茶は静岡空港を拠点とする地域航空会社「フジドリームエアラインズ （ICAOコード：FDA）」のスポンサー企業の一社であり、機内サービスの緑茶を無料提供している。これが縁となり、華道家の假屋崎省吾がフジドリームエアラインズ機内誌の新春企画として静岡県庁で「生け花富士山」を創作した際に茶葉を提供することになった。この作品は富士山を表現する為に、頂上から山腹にシンビジウム、山麓に茶葉と山葵が用いられている。
ペットボトル製品として、やぶ北ブレンドや屋久島農園の新茶などがラインナップされている。2009年には静岡空港の開港記念として、「富士山静岡空港開港記念・静岡いちばん茶」（500ml）が5000ケース限定で製造販売された。
湯呑やコップ一杯ごとに淹れるティーバッグ・タイプの茶葉製品で、やぶ北ブレンドの煎茶や緑茶、玄米茶、ほうじ茶、高級茶葉の玉露などがラインナップされている。外出や旅行の際にも携行しやすい。
水出し煎茶（みずだし・せんちゃ）、またはやぶ北ブレンド水出し煎茶（やぶきたぶれんどみずだしせんちゃ）は、同社が製造販売するティーバッグ・タイプの茶葉製品である。主に一般顧客向けの製品で、水筒やピッチャーなどを利用して、品名の通り冷水で淹れることができる。後述「テレビCM」による宣伝効果で、煎茶または緑茶といったイメージがあるが、玄米茶やほうじ茶、烏龍茶などもラインナップされている。なお、同社のホームページに設けられた FAQコーナーでは、水出し用の茶葉をお湯で淹れるのは何の問題もないが、冷水よりも味が濃くなってしまう点に配慮してほしいと回答している。
やぶ北ブレンド（やぶきた・ぶれんど）は、同社が製造販売する代表的な茶葉製品である。品名にある「やぶ北」とは、農林水産省の命名登録品種にある茶農林6号「やぶきた（藪北）」のことで、静岡県の在来種から選抜された優良茶葉として知られている。主に一般顧客向けの製品で、急須などを利用してお湯で淹れる。後述「テレビCM」による宣伝効果で、煎茶または緑茶といったイメージがあるが、同ブレンドには番茶やほうじ茶、玄米茶などもラインナップされている。
主要製品には、小売店やネットショップなどで販売される一般顧客向けの製品と、外食産業やコンビニなどで業務用に販売される法人顧客向けのOEM製品がある。
ハラダ製茶株式会社は1917年（大正6年）に創業し、1948年 （昭和23年）に株式会社となって以降、農園での栽培から工場での製茶、小売店での販売までトータルに手掛けている。一般顧客には「やぶ北ブレンド」および「水出し煎茶」のテレビCM（さとこさんとおかあさま）で高い知名度があり、法人顧客には製茶業界の中で早くからOEM製品の供給やトレーサビリティを導入した会社として知られている。シンボルマークは、ハラダをアルファベット表記した際の頭文字「H」をベースに、茶娘（茶摘み娘）の横顔を図案化したデザイン。カラーモチーフは、茶葉や茶園がグリーン、茶娘の藁帽子のブラウンがお茶、茶娘の着物のブルーが大井川を意味している。
英国コヴェントリーで ボニック・サイクル・カンパニー（Bonnick Cycle Company ）として創業していた会社を1890年ウィリアム・ライレー・ジュニアが買収し、ライレー・サイクル・カンパニー（Riley Cycle Company ）と社名を変更。その後自転車のギアを製造していたスターミー・アーチャー（Sturmey Archer ）も買収し、自転車メーカーとしての規模を拡大していった。機械好きだった息子のパーシー・ライレーは当時まだ10代だったが、遊び半分で出現したばかりの自動車を作り始める。パーシーが作り上げた最初の車は1898年、彼が僅か16歳の時、父親の許可が下りないために内緒で製作したもので、のちに英国自動車産業の町として有名になったコヴェントリーでも最初の自動車だった。パーシーの製作する車両は1899年にはオートバイから、四輪自転車のプロトタイプにまで発展し、1900年には三輪自動車を販売するまでになった。ただしこの時点ではまだ本格的な自動車会社とはいえなかった。それでも自転車との関連性からオートバイ販売に手を広げるなど、ライレー一家の自動車業界への関わりは深まっていった。1903年、パーシー・ライレーは同じコヴェントリーでライレー・エンジン・カンパニーを設立。当初はライレーのオートバイ用エンジンの製作を主としていたが、ほどなくして「ライトカー」と呼ばれる小型軽量級の四輪自動車の生産に移行した。V型ツイン搭載のツアラーのプロトタイプを1905年に製作し、この車が一般には最初のライレー製自動車と認定されている。エンジン・カンパニーは翌年拡張、一方1907年に自動車生産に集中することとなって、1911年に自転車生産は終了している。パーシーの道楽から始まった自動車開発が、ビジネスとして軌道に乗り始めたのである。1912年、ライレー自転車会社はライレー（コヴェントリー）会社と社名を変更した。ウィリアム・ライレーは急速に発展している自動車産業でホイールサプライヤーとなることを決定。脱着容易なセンターノック式のワイヤーホイール開発に取り組んで市場で成功し、業界の先駆者となった。