『ヘイムスクリングラ』の『ハーコン善王のサガ』には、神への犠牲に捧げた家畜の血を神の像や神殿内の壁に塗る習慣が記されている。従って、ドーマルディの血も同様に神殿の祭壇に塗りたくられたことだろう。 また同じサガには、犠牲にした家畜の肉を神殿内で開いた宴会で食べる際に、まずオーディンに勝利のための祝杯を捧げ、次にニョルズとフレイに豊穣と平和を願って祝杯をあげる様子が書かれている。 豊穣のためフレイに祝杯をあげたということから、豊作を願ってドーマルディの血で染めた祭壇はフレイを奉ったものだと考えることができる。さらに、『ユングリング家のサガ』において、ガムラ・ウプサラに神殿を築き「フロディの平和」と呼ばれるような豊かで平和な時代を人民にもたらしたのはフレイであったとされる。そのフレイの末裔であるドーマルディの神聖な血はフレイの祭壇に塗られたと推測できる。
ドーマルディ（ドマルディ、ドゥマルデ、など） (Domalde、Dómaldi、Dómaldr ) は、北欧神話に登場する王の一人で、スウェーデン王室の祖とされるユングリング家の一員である。先代の王ヴィースブルの息子とされている。
オリジナルの論文では、パターンがテキスト内に存在しない場合のボイヤー-ムーア法の最悪ケースは O(n+m) だとされている。これは1977年、ドナルド・クヌース、James H. Morris、Vaughan Pratt が初めて証明した。さらに1980年、Leonidas J. Guibas と Andrew Odlyzko が最悪ケースの文字比較回数の上限を 5m 回以下だと証明した。1991年、Coleは最悪ケースの比較回数の上限が 3m 回以下であることを証明した。パターンがテキスト内に出現する場合、オリジナルのアルゴリズムの最悪ケースは O(nm) となる。これはパターンもテキストも同じ文字の羅列の場合に容易に発生する。ただし、ガリル規則を加えるとあらゆるケースで線型時間となる。
1979年、Zvi Galil はボイヤー-ムーア法に単純だが重要な改良を施した。追加されたガリル規則はシフト量を決めるものではなく、各位置での照合を高速化するものである。位置 k₁ で P と T を照合して T 上の文字 c まで照合し、次にシフトした位置 k₂ によりパターンの先頭の位置が c と k₁ の間になったとき、P のプレフィックスは部分文字列 T[(k₂ - n)..k₁] と必ず一致する。したがってこの際の文字照合は T の k₁ の位置まででよく、k₁ より前の照合は省略できる。ガリル規則はボイヤー-ムーア法の効率を向上させるだけでなく、最悪ケースでも線型時間であることを保証するのに必須である。
一致サフィックス規則には2つのテーブルを必要とする。1つは通常使用し、もう1つは前者が意味のある結果を返さない場合や一致が起きた場合に使う。前者のテーブルを L、後者のテーブルを H とする。これらの定義は次の通りである。各 i について L[i] は、文字列 P[i..n] が P[1..L[i]] のサフィックスに一致し、そのサフィックスの前の文字が P[i-1] と同じでない場合の最大の値を格納する。そのような条件を満たす位置がない場合 L[i] にはゼロを格納する。H[i] には P のプレフィックスでもある P[i..n] の最大サフィックスの長さを格納する（もしあれば）。そのような一致が存在しない場合 H[i] をゼロとする。どちらのテーブルも構築には O(n) の時間と O(n) の領域を必要とする。提案されるシフト量は n - L[i] または n - H[i] で、H は L[i] がゼロとなるか、P 全体が一致した場合にのみ使われる。
不一致文字規則のためのテーブルの正確な形式によって前処理の詳細は異なるが、単純な定数時間の参照では次のようになる。まず2次元のテーブルを作る。その際、第1の添字は文字 c のアルファベット順であり、第2の添字はパターン内の文字の位置 i である。このテーブルを参照すると、P 内で c が存在する位置 j の最大値（ただし j < i）を返すか、そのような c が存在しない場合は -1 を返す。提案するシフト量は i - j または n となる。アルファベットが有限で k 個とすれば、必要な領域は O(kn)、参照時間は O(1) となる。
名士バスの下川町内の定期バス路線は、1957年（昭和32年）にサンル線（下川 - サンル12線）、1958年（昭和33年）にパンケ線（下川 - 上パンケ南10号、その後南12号まで延伸）が設定され、既存の一の橋線（名寄 - 下川 - 一の橋）および鉱山線（名寄 - 下川 - 新下川鉱山）とあわせ4路線に増加した。しかしながら、モータリゼーションの進行と過疎化の影響で乗客が減少し、特にサンル線とパンケ線は採算割れで維持困難となった。このことから、町は1971年（昭和46年）より名士バスに対して路線維持のため補助金を交付してきたが、赤字解消の見通しが立たなかった。このため、名士バスは1974年（昭和49年）7月31日限りでサンル線とパンケ線を廃止することとし、町がその代替バスを運行することとなった。その後、五味温泉の開業や、下川鉱山の休山、サンルダム建設予定地の住民の全戸移転、過疎化の一層の進展、バス利用形態の変化などに伴い路線が改廃されたが、2014年（平成26年）9月30日の運行をもって廃止され、翌日より下川町コミュニティバスに引き継がれた。