日本では、まず1960年10月6日から1961年10月1日までNHK総合テレビで放送。この当時のタイトルは『カレイジャス・キャット』であった。1961年3月30日までは毎週放送ではなく、舞台中継や単発番組などの放送枠である木曜19:30枠で不定期放送されていた。また、この当時は終了時刻も毎回不定であったが、同年4月9日からは毎週日曜 17:35 - 18:00 （日本標準時）にレギュラー放送されるようになった。ただしこの時間帯へ移動してからも、大相撲中継がある日には17:45からの放送になるなど多少の変動はあった。
所管する名古屋市教育委員会は、2016年（平成28年）9月1日現在、北区のうち、大野町1～4丁目・黒川本通・志賀町・志賀南通・稚児宮通・辻本通1丁目（一部）・天道町1丁目（一部）・長喜町1～3丁目・長喜町4丁目（一部）・萩野通1丁目（一部）・鳩岡町（一部）を通学区域として指定している。また、卒業後の進学先は名古屋市立北陵中学校となっている。
名前に冠する湧永満之とは、湧永製薬創業者にしてワクナガレオリックに多大な尽力をかけた人物。当初大阪市にあった湧永HCは練習場探しに苦労していた。そこで強化策の一環として、チームを広島県高田郡甲田町（現・安芸高田市）にある湧永製薬広島工場に移転。1989年、同社広島事務所内に開場、湧永満之が私財を投じたものといわれている。ちなみに、本拠を移した1970年代後半から、湧永HCは日本のトップチームとして君臨。1970年代から1990年代の長きに渡り日本リーグ・日本選手権・全日本実業団・国体で優勝し、日本のハンドボール界を牽引している。
2012年6月6日に発表され、それ以降に発売されるルーターの新製品に搭載される。パソコンがなくてもスマートフォンなどのAndroid・iOS端末だけで接続設定が行える。特にWPSすら対応していないiOSデバイスでは設定が飛躍的に簡単になる。WindowsとmacOSにも対応している。Google Playに標準で対応していないAndroid端末は対象外。
新製車グループの2501 - 2510は、2000形に類似した全金属製の車体を備える。前面は運転台位置に相当する中央窓の左右寸法を大きく取り、その左右に縦長の開閉可能窓を配した3枚窓構造で、前面向かって右側の幕板部には行先表示器を備え、前面窓上部には水切りを設けた。これら仕様は2000形に準じたものであるが、2500形においては前面上半分に後退角が設けられたほか、前面左右の開閉可能窓が2000形の1枚窓構造から上段下降下段上昇式の二段窓構造に改められた点が異なる。前照灯はナニワ工機製の2501 - 2504が外付け形の白熱灯を1灯、前面屋根部に設置したのに対し、自社工場製の2505 - 2510は小型のシールドビームを2灯、逆台形の埋め込み形ケースを介して前面屋根部に設置した点が異なる。また、2505 - 2510は宮島線・市内線直通運用に際して点灯する直通標識灯を落成当初より前面屋根部左右に1灯ずつ設置し、2501 - 2504についても後年追設された（共に埋め込み式）。後部標識灯は前面腰板部左右に1灯ずつ設置する。側面窓配置は2000形と同様に車体の前部と中央部の2箇所に客用扉を配した前中扉配置を採用する左右非対称構造で、1編成当たりの窓配置はD(1)3(1)D1 / 2(1)D13（D：客用扉、各数値は側窓の枚数、下線付は車掌用窓を、カッコ付は戸袋窓をそれぞれ示す）である。客用扉は軽合金製の片開扉を採用、側窓は下段部分に危険防止を目的として保護棒を設けた二段上昇式のアルミサッシ、車掌用窓は引き違い式の横引窓とし、各車掌用窓の上部には側面行先表示器を設けた。ただし、2505 - 2510については前位側車掌窓上の行先表示器を省略し、後位側の1箇所のみとした。その他、側面腰板部には550形電車より採用された蛍光灯による電照式広告装置を設置した。これは半透明のアクリル樹脂で作成された広告板を裏面から蛍光灯で照らす仕組みとなっており、日本国内においては他に例のない広島電鉄独自の装備であった。車内はロングシート仕様で、車内照明に蛍光灯を採用した。なお、2501 - 2504は車内送風機として扇風機を備え、床面をロンリューム仕上げとしたが、2505 - 2510は床面を松材を用いた木製とし、車内送風機は省略された。車体流用車グループの2511 - 2514については、連接車化改造に伴って連結面となる側の構体を各車の中央扉付近で切断し車体を短縮し外付け式の直通標識灯を追加した以外、大阪市電1601形として運用されていた当時と大きな変化はない。深い屋根と腰高な窓位置が特徴の重厚な半鋼製車体を備え、客用扉はいずれも木製で、前位寄りの客用扉のみが片開扉仕様でドア窓が縦桟1本で仕切られた2枚窓、その他2箇所は両開扉仕様となっている。1編成当たりの側面窓配置はD(1)4(1)D(1)1 / 2(1)D(1)5で、前面・側面とも行先表示器の装備はない。車体塗装はオリエントピーチと称する薄いピンク地にライトベネチアンレッドと称する赤の細帯を配した塗装を新たに採用した。この塗装は従来市内線専用車両と同一の濃緑・ベージュの2色塗装であった2000形など他の直通運転用車両各形式にも踏襲され、以降の直通運転用車両における標準塗装となった。