ジャクーの戦いから数十年後、カイロ・レンはジナータ星系の惑星ピリオでジナータ・セキュリティーに捕らえられたデル・ミーコを尋問した。ミーコはこれに抵抗したが、レンはフォースによってミーコの精神に干渉し、ミーコの持つ秘密を暴いた。ロー・サン・テッカが地図を持ってバヨラに向かったことを知ったレンは部下にミーコの始末を命じ、ピリオを立ち去った。
強いフォースを持って生まれたカイロ・レンは暗黒面に惹かれ、自身の中のベイダーの存在を大きくしていた。そのため、レイア・オーガナは兄のジェダイ・マスター、ルーク・スカイウォーカーにレンを訓練させた。。しかし、レンはスノーク最高指導者の誘惑を受けていた。スカイウォーカーの元での訓練中のある夜、スカイウォーカーは寝静まったレンの小屋を訪れ、フォースを伸ばしてレンの心に入り込んだ。予感を上回る恐ろしい光景を見たスカイウォーカーはライトセーバーを起動した。この時、レンは目を覚まし、スカイウォーカーが目にし、これから起こることを承知した。レンはフォースで自分のライトセーバーを引き寄せ、スカイウォーカーを攻撃し、一方で空いた片手で天井の石をスカイウォーカーの頭上に落とした。レンはダークサイドに転向し、仲間のジェダイ生徒を裏切り、スカイウォーカーが試みたジェダイの再建を妨害した。ジェダイを滅ぼし、ジェダイ・オーダーの復活を防いだカイロ・レンはファースト・オーダーの将校によって密かに「ジェダイ・キラー」と呼ばれていた。
ジャクーの戦いから2年後、カイロ・レンはシャンドリラのハンナ・シティで父ハン・ソロと母レイア・オーガナと共に生活していた。父から玩具のブラスターを渡されたレンは暴力的な面を増長させ、父が取り上げようとした際には泣き出した。レンはランド・カルリジアンに懐いており、カルリジアンのことを「ワンウォおいちゃん」と呼んでいた。ファイゼン・ゴア捜索のため、父がカルリジアンと共に家を空けたとき、レンは父が家を空けてから2日目に父のことを母に聞いた。また、レンはこの時ホログラム上の父と会話したが、父の体に触れられないことを不思議に思った。
ヤヴィンの戦いの前、ロザルの反乱者たちの一員であるエズラ・ブリッジャーは惑星ロザルのジェダイ寺院から世界の狭間の世界に侵入した。時空を超越したこの空間の中、ブリッジャーはカイロ・レンの声を聞いた。
『フォースの覚醒』にて初登場したダーク・ジェダイ。ハン・ソロとレイア・オーガナの息子で、出生名は「ベン」。旧3部作の悪役ダース・ベイダーにあたるキャラクターで、かつて強力なカリスマ性で銀河帝国軍を指揮したベイダー同様、帝国軍の後継組織「ファースト・オーダー」の幹部として指揮を執り、直属の戦闘部隊「レン騎士団」を従えている。シスの暗黒卿であった祖父ベイダーを崇拝しており、彼への憧れから変声器を兼ねたマスクと黒いローブを身に纏っている。また、かつて荼毘に付された際に焼け残ったベイダーのマスクを所有し保管している。ベイダーが感傷的になったために失敗したことをジェダイの最後の生き残りを抹殺することで成し遂げようとしていた。
2008年の『フォーブス』では兄のムケシュと共に世界の長者番付で上位10名に入った。2017年の『フォーブス』では「インドの富豪」第45位、「世界の億万長者」第745位（インド人の中では第33位）につけている。
彼の引き継いだリライアンス・ADA・グループでは通信、金融サービス、メディア、インフラなどを扱っている。「リライアンス・ディフェンス」ではイスラエルの国営企業「ラファエル・アドバンスド・ディフェンス・システムズ」やフランスの航空機メーカー「ダッソー・アビアシオン」などと合弁事業を行っている。「リライアンス・コミュニケーションズ」はマレーシアのアナンダ・クリシュナンの有するライバル企業「エアセル」との合併話が持ち上がっていたが中止した。
1959年7月4日、アニル・アンバニはインドのムンバイで生まれた。1986年に父ディルバイが発作を起こして麻痺が残り日々の業務はアニルと兄ムケシュが2人で引き継いだ。2002年、父ディルバイが再び発作を起こして入院し7月6日に死去した。リライアンス財閥は2005年に兄弟で分割して相続することになった（#兄弟の争い）。2006年、リライアンス・ADA・グループを設立した。
2ちゃんねる個人情報流出事件（2ちゃんねるこじんじょうほうりゅうしゅつじけん）とは、2013年の8月、電子掲示板「2ちゃんねる」（現・5ちゃんねる）の有料サービス「2ちゃんねるビューア」（以下、通称である「●」）の利用会員の個人情報が、Torネットワーク上のOnionちゃんねるTor板に大量に流出した個人情報漏洩事件。
1984年（昭和59年）にトキ21が日本車輌製造で、1988年（昭和63年）にトキ22が大榮車輛でそれぞれで製造された。典型的な無蓋車で、国鉄トキ25000形の台枠を流用しており、形状もそれに準じている。他の貨車と同様に青色に塗られており、無蓋車の中では目立つ存在だった。1991（平成5）年3月、連結される電動貨車モニ20形とともに制動装置がHSCに変更された。あおり戸は京成が独自にその高さを設定しており、国鉄のものよりも低くなっていた。このため車高は2,375mmに抑えられている。自重はトキ21が16.3t、トキ22が22.0t。なお、トキ21とトキ22では台車が異なり、トキ21は日本車輌製のNT-52、トキ22はモハ500形より流用された住友製のFS-28を使用していた。現在京成に在籍する車両はほぼすべてが住友金属製の台車を履いており、京成の車両で日本車輌製の台車を履いていたのはトキ21のみであった。