垂水区の北部に位置し、高塚山の丘陵地帯に造成された住宅地域である。西は多聞町、北は小束山手、東は神和台・名谷町、南は小束山本町に接する。小束山を東西に分断する形で第二神明北線・神戸淡路鳴門自動車道が通る。
小束山（こづかやま）は、兵庫県神戸市垂水区の町名。一丁目から七丁目がある。郵便番号は655-0002。2015年（平成27年）10月1日現在の世帯数は1,523、人口は男性1,888、女性2,108で合計3,996。
現代の姶良郡は、桑原郡の西部が帖佐郡として独立、それが始良郡（しら）と改称されたことを起源とし、古代の姶羅郡とは直接の関係はない。しかし、江戸時代に入ってから始良郡とかつての姶羅郡とが混同されるようになり、明治4年11月14日以降、「姶良（あいら）」表記へと統一されることとなった。いわば誤表記が正式名称となった格好だが、1955年発足の姶良町、2010年発足の姶良市にも踏襲されている。
荘園の発達に伴って、姶羅郡は鎌倉時代より文献上から姿を消す。1197年の『大隅国図田帳』には姶羅郡はみられず、代わりに荘園として鹿屋院、串良院、そして姶良荘、姶良西俣がみえる。姶良荘は旧吾平町、姶良西俣はのちの西俣村（現在は小学校の名称として残存）にあたる。のちに肝属郡を拠点とする肝付氏が当地へ勢力を拡大し、その過程において姶羅郡は肝属郡に統合されたものとみなされている。江戸時代に入ると島津氏（薩摩藩）の支配下となり、鹿屋、串良、姶良、大姶良の各外城（1784年以降は「郷」）は肝属郡所属とされた。江戸時代後期の『三国名勝図会』では吾平山上陵の解説において、姶羅郡を消滅した郡として扱い、姶良郷（旧吾平町、現鹿屋市）、大姶良郷（旧大姶良村、現鹿屋市）を往時の面影を残す地名として紹介した。現代においても大姶良は鹿屋市の地域名として残る。姶良は1947年の町制施行に伴い「吾平」と改称したものの、河川名（姶良川、肝属川の支流）としては現存している。
平安時代中期の承平年間（930年代）に編纂された『和名類聚抄』には郡内の郷として鹿屋、串伎、野裏、岐刀の4郷が記されている。このうち岐刀郷は大隅郡にも記載されている。鹿屋はのちの鹿屋院、すなわち現在の鹿屋市街地周辺、串伎はのちの串良院、すなわち現在の東串良町および旧串良町にそのまま比定される。郡名と読みを同じくする「姶﨟郷」は大隅郡の項に記載されていること、また、『大隅国風土記』逸文では串ト郷が大隅郡所属とされていることから、大隅国成立から平安時代までの間に両郡の領域に変動があったと考えられている。
姶羅郡（あいらのこおり、あいらぐん）は、古代律令制下の大隅国に存在した郡。近現代の姶良郡とは別の郡である。和銅6年（713年）に日向国から大隅国が分立した際に存在した4郡のひとつ（他には肝属郡、曽於郡、大隅郡）であったが、鎌倉時代以降は姿を消した。正確な郡域は不明であるが、『和名類聚抄』に記された郷名から、おおよそ現在の鹿児島県鹿屋市周辺（大隅半島中央部）に位置したと考えられている。
経絡秘孔や経絡破孔は突けば確実に効果が現れるわけではなく、様々な要因で無効化される場合もある。またこの他にも特殊な現象が存在する。以下に例を挙げる。
緊密な協力を行い、またセントラル・ロンドン鉄道の駅や地下鉄路線網全体に対して改良がおこなわれたものの、地下鉄各社は依然として財務的な問題を抱えていた。とても儲かっていたロンドン総合路線バス会社を1912年からロンドン地下電気鉄道が傘下に収めていたため、収入をプールすることで、バス会社からの利益をあまり儲かっていない鉄道に内部補助することが可能であった。しかし1920年代には多くの小さなバス会社が競争を仕掛けてきたため、ロンドン総合路線バス会社の利益は侵食され、ロンドン地下電気鉄道グループ全体の収益にも悪影響を与えていた。ロンドン地下電気鉄道グループの収益を守るため、会長のアシュフィールド卿はロンドン地域での運輸事業に規制を行うよう、政府に働きかけを行った。1923年から、交通がどの程度規制や公共の管理下に置かれるべきかについてアシュフィールドと労働党のロンドンカウンティの議員（後に庶民院議員および運輸大臣）であったハーバート・モリソンが前面に立って議論を行い、この方向で一連の法制が進められた。アシュフィールドは、既存のグループを競争から守り、さらにロンドンカウンティにおける路面電車網を実質的に管理できるようにする法制を望んでいたが、モリソンは完全に公的所有に移すことを望んでいた。7年にわたって出だしでつまづいたものの、最終的に1930年終わりに地下鉄グループ、メトロポリタン鉄道、ロンドン旅客運輸地域として指定された範囲内のすべてのバスと路面電車を管理下に収めるロンドン旅客運輸公社を設立する法案が発表された。この公社は妥協であり、公共管理下に置かれたものの完全な国有化ではなかった。1933年7月1日に発足した。この日、セントラル・ロンドン鉄道やその他の地下鉄各社の資産はロンドン旅客運輸公社に移管された。