高角砲は「Mk I 7.6cm(40口径)高角砲」を引き続き採用している。5.87kgの砲弾を仰角40度で10,740m、最大仰角70度で5,790mの高度まで到達できた。単装砲架は左右方向に180度旋回でき、俯仰は仰角70度、俯角10度で発射速度は毎分15発だった。これを単装砲架で6基6門を搭載した。他に主砲では手に負えない相手への対抗として53,3cm魚雷発射管を単装2基ずつ装備した。
主砲は前述通りに本級のために開発された「Mk I 1915年型 14cm（50口径）速射砲」である。既存の15.2cm砲弾よりも14cm砲弾の方が2割軽く、装填速度も良好であったが、威力が落ちるために主砲としては本級のみの装備となった(副砲としては、巡洋戦艦フッドで採用されている)。その性能は37.2kgの砲弾を仰角25度で14,630mという射程を得ている。俯仰能力は仰角25度・俯角7度である。旋回角度は単体首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持つ。発射速度は毎分12発であった。
本級の船体は前級に引き続き長船首楼型船体を採用していた。艦首は前方に傾斜したクリッパー型の艦首から中央部に主砲の「Mk I 1915年型 14cm（50口径）速射砲」を防盾の付いた単装砲架で1基、司令塔を基部とする艦橋と前部マストが立つ。等間隔に並ぶ4本の煙突の舷側は艦載艇置き場となっており、艦載艇は2本1組のボート・ダビットが片舷3組で計6組により運用された。左右の舷側甲板上に14cm速射砲が片舷4基ずつ配置されていた。3番主砲と4番主砲の側面には53.3cm三連装魚雷発射管が片舷2か所ずつ計4基が配置された。4番煙突の後部に見張り所と後部マストが立ち、船首楼から一段下がって後部甲板上に10番主砲が後ろ向きに1基が配置された。
本級の当初は1914年にギリシア海軍によって発注された艦であり、タウン級第3グループのチャタム級をタイプシップに採る2隻の軽巡洋艦であった。本級の特色として主砲にタウン級に用いられていた15.2cm速射砲ではなく、専用の14cm速射砲を開発して搭載していた事にある。1番艦は「アンディナヴァルホス・クンドゥリオティス（Antinauarkos Condouriotis）」・2番艦は「ランブロス・カツォニス（Lambros Katsonis）」と命名される予定であったが、起工後の1915年にドイツ海軍の巡洋艦勢力に対抗すべくイギリス政府によって購入された。
クリニエール（criniere、もしくはmanefaire、crinet）は、馬の首を保護する分割されたプレートアーマーセット。 ペイトレール（peytral）は、馬の胸を保護するように設計された鎧パーツ、サドルまで伸びた者もある。フランチャー（Flanchard）は、サドルの側面に装備される革かボイルドレザー製の馬具。拍車が使えるよう開口部がある。クルーピエ（croupiere、またはcrupiere bacul、crupper）は、馬の臀部を防御する革かチェーン、プレート製の鎧である。
馬用の兜は、チャンフロン（chanfron、またはchampion、chamfron、chamfrein、shaffron) と呼ばれる。稀にヒンジ付きのチークプレートも付属する。多くのチャンフロンに共通の装飾的な特徴は、小さなスパイクを持つロンデル （鎧）と呼ばれる円形の補強装甲である。早ければ古代ギリシャの時代には知られていたが、軍馬の鎧をボイルドレザーから金属製の鎧に置き換える12世紀までヨーロッパでは見られなかった。チャンフロンの基本的なデザインは、17世紀に陳腐化するまで安定しており、その後期には装飾が施されるようになった。チャンフロンは、馬の耳から口まで伸びるようになった。フランジはしばしば目を覆ったが、オープンチャンフロンでは、目は保護されなかった。頬を覆うためのヒンジ付き延長部は、ジョストトーナメントで一般的に使用されていた。
この飢餓作戦で出撃したB-29爆撃機は延べ1529機で、投下された機雷の総数は12135個ないし12239個に上った。作戦期間中に機雷で沈没した日本商船は約30万総トン、損傷船も約40万総トンに達したのに対し、アメリカ軍の損害はわずか15機喪失（損耗率1%未満）であった。延べ出撃機数は、日本本土空襲を担当した第21爆撃集団のB-29全体の約5.7 % にとどまり、効率的な作戦だったと評価されている。飢餓作戦は日本の最後のシーレーンを麻痺させ、瀬戸内海は機帆船などの小型船以外は航行不能となった。特に日本の5大港のうち残存していた大阪港と神戸港が封鎖されたことは、荷役能力を大きく低下させたばかりでなく造船能力も低下させて損傷船の復旧を遅らせた。潜水艦の魚雷攻撃と異なり、機雷では大型船は損傷しても沈没は免れることが多かった。だが、修理設備のある港湾も機雷で封鎖されると修理できずに船腹が減少した。機雷の危険を避けるために沖に出て航行すれば、今度は潜水艦の餌食となった。朝鮮半島との日本海航路の遮断は満州方面からの雑穀や塩の輸送を妨げ、本土の日本国民を文字通り飢餓状態に陥らせた。食糧事情の悪化は日本政府に暴動の発生を恐れさせるほどであり、飢餓作戦と並行して鉄道網への攻撃が本格的に行われていれば、日本はもっと早期に降伏していたとの見方もある。