福山市立済美中学校の北西側の傾斜地にあった。園内には、セスナ195よみうり101号、動物園や子ども向けの遊び場、園内を巡回する鉄道などがあった。敷地の奥には斜面を生かした5レーンの流水滑り台やプールが整備されており、地元の子供会の行事などでも活用された。また1971年3月に廃線となった井笠鉄道薬師駅を移築した井笠鉄道の資料館があり、同年10月からは、3号機関車、ホハ11・ホハ12、ホト2・ホワフ5が動態保存されていた（閉園後、3号機関車とホハ12は福山市新市町にある新市クラシックゴルフに、ホワ11は神辺町の保育園に移され静態保存されている。）。閉園日には無料開放された。1991年に閉園し、現在では住宅分譲地となっている。「赤坂遊園」分譲地という名称で分譲されているため、名称だけは残されている。現存する建物はない。
昔の途別川下流は、大きく蛇行しながら東へ流れ猿別川に合流していたが、周辺流域の治水のため1929年（昭和4年）から1933年（昭和8年）にかけて直接十勝川へ流す水路を開削した。これが新しい途別川の流路となり、今までの部分は「旧途別川」と名付けられた。現在では幕別町の札内地区北東部から幕別本町西部近くの猿別川との合流点までが旧途別川として残されている。新水路への切り替えによって流量が減り、流路のほとんどは昔の川床をわずかに流れるような川幅1m程度の場所が多い小さな河川である。途中で稲士別川、豊岡川、イカンベツ川の小河川が合流することによって多少は水量が増える。付近はほとんど起伏のない低地平野の畑であり、流路の切り替え後も洪水になると冠水して被害を受けることが多かったため、さらなる改修工事により両岸の築堤や、猿別川合流点の水門が整備され現在に至っている。周辺の山林にはアオサギの巣が多く見られるなど自然が残されており、冬になると川の一部に白鳥が飛来することがある。稲士別地区の川岸にはさけ・ます資源管理センター十勝支所幕別事業所があり、孵化放流事業が実施されている。
泣ける2ちゃんねる（なけるにちゃんねる）とは、2ちゃんねるに書き込まれた泣ける話をまとめたサイトの名称、またそれをまとめた書籍の名称である。多く見られるテーマは、身近な人に対する、日ごろ素直に言えない感謝や祝福や謝罪の気持ちであり、それらが平易な文体で綴られている。いじめ、虐待、借金、死等かなり重いテーマも含まれる。当然、匿名性が高いので内容の真偽は不明である。フジテレビ(CX)系深夜バラエティ番組『カワズ君の検索生活』で2006年11月に紹介されてからサイトへのアクセスは急増、同番組でも反響が大きいため、番組終盤（2007年3月）までシリーズ化した。
1756年にニコラ・ルイ・ド・ラカーユによって設定された。みなみのうお座の一部を切り取って作られたため、みなみのうお座2番星、みなみのうお座3番星は現在けんびきょう座に所属している。1798年にラランドが提唱したけいききゅう座は、けんびきょう座の領域に作られたが、定着しなかった。けんびきょう座は新しい星座なので神話はない。
ウォーターサーバーはアメリカ発祥のもので、オフィスや一般家庭でも広く普及しているアメリカでは、ウォーターサーバー本体は購入する方式が一般的であるが、本体の購入代金を無料にしている業者も増えつつある
ウォーターサーバーは飲用水の供給販売で用いられる。水道水では、独特なカルキ臭がする場合もあり料理や直接飲用に用いたがらない人もあるが、そういったものを逆浸透膜（RO）で除去することでそのまま飲用もできる。また、最近では水の味を重視し、天然水（地下水）等を利用しているメーカーも多くなってきている。サーバーには、コンセントが接続されており電気を通すことが多い。電気を通すことで水を熱したり冷やしたりできるので、予め冷水だけではなく熱水を用意することもできる。スーパーマーケットなどの店頭に設置されるウォーターサーバーもあり、ボトルを買い求めるなどの手続きで無制限で利用できる場合が多い。
10月1日、モナハンは駆逐艦デューイ (USS Dewey, DD-349) とともにピュージェット湾を出港し、カリフォルニア、ハワイ沖で演習を行ったのち、11月11日にウルシー環礁に向けて真珠湾を出港した。ウルシーに到着後、12月6日に対空演習を行って、12月10日に第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）とともにウルシーを出撃した。第38任務部隊はミンドロ島の戦いの支援を行う予定であり、モナハンはデューイ、エールウィンおよびハル (USS Hull, DD-350) とともに補給支援担当の第30.8任務群を護衛した。ところが、第38任務部隊は洋上給油予定日の12月17日ごろからコブラ台風の中に入り始め、12月18日にかけて大きく翻弄されることとなった。この時点でモナハンは操舵が困難だったものの、燃料を76パーセント保有しており、動揺にある程度は耐えうると考えられていた。しかし、モナハンは次第に操舵に加えて針路維持も困難となり、艦内モーターも故障して一切の動力を失った。やがて構造物が崩れだしたという報告もなされたが、間もなく転覆して沈没していった。生存者はわずか6名で、いかだに乗って3日間漂流ののち、駆逐艦ブラウン (USS Brown, DD-546) に救助された。生存者は、モナハンは右舷に倒れて波に翻弄されながら沈んでいったと報告した。いかだには当初12名が乗っていたが、暴れたり海中に転落したりして半数に減り、ブラウンによって救助された時も、いかだの後ろにサメが付きまとっていた。太平洋艦隊司令長官チェスター・ニミッツ元帥はこの悲劇に関し、「（台風は）主だった戦闘よりかは小さいと思われたが、第3艦隊に予想より多くの打撃を与えた。」と表現した。モナハンは第二次世界大戦の功績で12個の従軍星章を受章した。