1980年、ニューヨークで結成され、99 Recordsの看板バンドとして活動していたが実質的な活動期間は3年余りと短く、数枚のEPをリリースしただけで活動を休止している。しかしその音楽は今もなお多くのミュージシャンやDJたちから支持され続けており、活動休止後も様々な音楽に影響を与えている。グランドマスター・フラッシュの「White Lines」での「Cavern」のサンプリングや、DJシャドウの「The Number Song」での「Optimo」のサンプリング、イギリスのDJチームオプティモの名前の由来になったことなどが知られている。また2000年代のダンス・パンクにも大きな影響を与えており、2003年にはDFAレコーズとのレコーディング、2011年にはLCDサウンドシステムのラストライブでの再結成なども行っている。音源の再発売盤は1997年にMo'WaxとGrand Royalからリリースされた『Liquid Liquid』と、2008年にドミノ・レコーズからリリースされた過去の作品と未発表曲をまとめたアルバム『Slip in and out of Phenomenon』がある。
幸兵衛滝歩道入口に駐車場があり、駐車場から幸兵衛滝まで遊歩道が整備されている。駐車場より徒歩約10分で一ノ滝、さらに40分で二ノ滝、そこから20分で幸兵衛滝に到着する。なお、一ノ滝までは比較的歩きやすい道となっているが、二ノ滝や幸兵衛滝への道はアップダウンの激しい山道となっている箇所があるので、そこまで訪れるのであれば歩きやすい靴や服装にした方が良い。また、周辺地域には熊が棲息しているので留意する必要がある。
幸兵衛滝は立又渓谷の最奥部にあり、幸兵衛滝に至るまでに落差38メートルの一ノ滝、落差20メートルで階段状の二ノ滝がある。
ベルリン五輪や第1回世界選手権にも出場するなど、1960年代までは国際大会の常連であったが、1970年代以降は低迷が続き、アメリカ選手権でさえ顔を出せないでいる。
125ccクラス決勝では14周目に降雨により赤旗が提示され、レースが中断された。その後、中断前の順位をグリッドに5周の超スプリントレースがおこなわれることになった（2ヒートタイム合算制ではなく、5周のレースの順位がそのまま結果となる）。ウェットレースを制したのは、ポイントリーダーのフリアン・シモンだった。タイトルを争うセルヒオ・ガデア、ブラッドリー・スミスが転倒に終わったことから、シモンは50ポイント以上のマージンを築いてチャンピオンに大きく近づいた。250ccクラスもウェットレースとなった。こちらもポイントリーダーの青山博一がレースをリードし、後続を大きく離してシーズン3勝目を挙げた。またこのレースには、負傷療養中のウラジミール・レオノフの代役として43歳のラルフ・ウォルドマンが2002年シーズン以来となるグランプリ復帰を遂げたが、結果は転倒リタイヤに終わった。MotoGPクラスもウェットレースが宣言されたが、多くのライダーはスリックタイヤでスタートした。トップを走行中のホルヘ・ロレンソ、続いてバレンティーノ・ロッシが次々と転倒する中、レプソル・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾがクラス初優勝を遂げた。
プラサ・デル・メルカドからは、建物が銃眼付きの塔で2つに分かれているのが見て取れる。その一方は欄間、玉縁、尖塔などが付いてふんだんに装飾されたオジーヴ穹窿であることが分かる。28個のゴシック様式のガーゴイルも、特徴的な要素を形成している。屋根からの雨水を吐き出すために据え付けられたそれらの装飾は、品のない姿勢やグロテスクな姿勢をとった想像上の動物や怪物、人物などを表している。
この広間の建設は1498年に始まり、1548年に完成した。完成時期の関係で、ルネサンス建築の影響を受けている。建物は、地下室、地上1階（大広間を含む）、2階から成っている。ファサードは建造物群の統一性を保つために、著名な40人のメダリオン（円形浮き彫り）を除けば、ゴシック様式が採用されている。大広間には海の領事（Consolat del Mar）の裁判所が置かれていた。この商事裁判所は、ロンハが建つよりもずっと前、すなわち1283年からバレンシアの海事・商業上の問題を取り仕切ってきたもので、バレンシアにとって非常に古くからある機関というだけでなく、スペイン初の商事裁判所でもある。サロンの格天井は、フアン・デル・ポヨ（Juan del Poyo）が1418年から1455年に手がけたもので、まさしく芸術的な至宝と言うべき出来映えである。
真上からは正方形に見える塔には礼拝堂と牢獄があり、後者は支払いができなかった者を収容するために使われていた。塔は四階建てでテラスがあり、上階に昇るためには中心の柱がない螺旋階段を使う。この螺旋階段はペレ・コンプテの代表作である。
2018年4月14日、バスの運転に二種免許（中型二種免許）が必要と知りながら、二種免許を持たない82歳の男性に路線バスの運転を指示したとして、奈良県警察本部交通指導課と吉野警察署は同年5月22日、同社社長と運行管理担当者の2名を道路交通法違反（無免許運転下命）容疑で逮捕した。82歳男性は大型免許は取得していたが二種免許を所持していなかった。同社はロープウェイが運休中で代行バスを走らせていたが、普段はバス運転手が数名であり、花見の時期にはアルバイトを雇って対応していたという。その後、社長と運行管理担当者を略式起訴し、2018年6月11日付で五條簡易裁判所は2名にそれぞれ罰金35万円の略式命令を出した。その後、近畿運輸局の監査により、2017年12月に運行管理者が退社したあと新しい運行管理者を選任していなかったことや運転者への点呼を行っていなかったことなど15件の違反が見つかり、2018年9月11日付けで同社に対して9月18日から10月24日までの37日間にわたる事業停止処分を下すとともに、4台所有するバスのうち1台を10月25日から130日間使用を禁止する行政処分を下した。これらの不祥事は、2代目社長の娘婿で2010年に後を継いだ3代目社長の時期に起こっている。逮捕を受けて3代目社長は退社し、2代目社長が再び社長にに就任し会社の立て直しを行っている。