1942年4月1日、特務艦籍に編入されて杵埼と命名され、杵埼型運送艦の1番艦に、本籍を横須賀鎮守府にそれぞれ定められる。第四艦隊附属に編入。4月1日現在、横須賀に在泊中。23日、トラックへ向け横須賀を出港。5月1日、トラック着。以後、各根拠地に対する糧食補給に従事。5月3日、ラバウルへ向けトラック発。6日、ラバウル着。15日、内地へ向けラバウル発。20日、サイパンに寄港。26日、横須賀に帰投。横須賀帰投後、7月28日まで横須賀海軍工廠で修理を行う。7月28日、トラックへ向け横須賀発。8月4日、トラック着。10日、内地へ向けトラック発。12日、サイパンに寄港。18日、横須賀に帰投。横須賀帰投後、9月1日まで横須賀海軍工廠で修理を行う。9月1日、マーシャル諸島とギルバート諸島に対する糧食補給のため横須賀発。8日、ヤルート着。以後10日ミレ、11日マキン、12日タラワ、13日オーシャン、14日ナウル、17日クサイ、20日ポナペにそれぞれ寄港して糧食補給に従事。23日、トラック着。29日、マリアナ諸島に対する補給のためトラック発。10月1日サイパン、4日ロタにそれぞれ寄港。7日、トラックに帰投。13日、ラバウルへ向けトラック発。17日、ラバウル着。20日、ラバウル発。24日、トラックに帰投。27日、内地へ向けトラック発。11月3日、横須賀に帰投。6日横浜へ回航し、12月いっぱいまで同地で修理と改造工事を行う。工事終了後、横須賀へ回航。
1940年10月25日、船名を南進に変更。1941年3月8日、供用先を佐世保海軍軍需部（第四海軍軍需部供用）に変更される。以後の1941年中はトラック、サイパン、パラオ、ポナペ、クサイ、ヤルートに対する糧食補給、連絡、特設運送船の荷役補助等に従事する。第四海軍軍需部長は海軍省へ提出した功績概見表中で、南進の存在とその功績を高く評価した。
1940年3月7日、大阪鉄工所桜島工場で起工。6月27日、進水。7月1日、雑役船に編入され船名を公称番号第4006号に、船種を冷凍船（千瓲）に、所属と供用先を佐世保海軍軍需部（支那方面艦隊司令部供用）に、定数別を臨時附属にそれぞれ定められる。9月30日、竣工。
2015年4月22日にキングレコードから発売された。水樹のシングルとしては前作『エデン』以来3か月ぶりのリリースとなる。初回限定盤 CD+BD（KICM-91590）・初回限定盤 CD+DVD（KlCM-91591）・通常盤（KICM-1590）の3種リリースで、初回限定盤には本曲のPVとメイキングを収録したBlu-ray Disc・DVDが同梱されている。水樹のシングルの初回限定盤にBlu-ray Disc・DVDが特典として付くのは今作が初である。1曲目「Angel Blossom」は、テレビアニメ『魔法少女リリカルなのはViVid』のオープニングテーマに起用された。「innocent starter」に新要素を織り交ぜた内容で、水樹自身も「ジェットコースターみたいな曲」であると語っている。2曲目「レイジーシンドローム」は、TOKYO FM『水樹奈々のMの世界』のエンディングテーマに起用された。作詞と作曲はヨシダタクミ（phatmans after school）が手がけており、後にセルフカバーされている。3曲目「あしたgraffiti」は、愛媛銀行のTV-CFソングに起用された。
「S7 プライオリティ (S7 Priority)」というマイレージプログラムを提供している。会員ステータスはS7 Priority Platinum・S7 Priority Gold・S7 Priority Silver・S7 Priorityの4段階に区別され、ワンワールド・エリート・ステータスが適用される。
モスクワ（ドモジェドヴォ空港）とノヴォシビリスク（トルマチョーヴォ空港）には、ビジネスクラスラウンジがある。また、モスクワには、「S7コンフォートラウンジ」と呼ばれるエコノミークラス搭乗者向けの空港ラウンジがあり、S7航空・グローバス・ワンワールド加盟航空会社のフライトの搭乗者、S7 Ticket LLCのボーナスプログラムメンバーが利用できる。
休養明け初戦は阪神大賞典から始動。ここから内田浩一に替わり、鞍上に武豊を迎えた。レースも危なげなく勝利し、かねて目標としていた天皇賞（春）に向かう。メジロライアン、ホワイトストーンとの「3強」の争いという前評判であったが、当日は単勝1.7倍の圧倒的1番人気に支持された。レースでは菊花賞と同様に先行、直線で抜け出して、2着のミスターアダムスに2馬身半差をつけて優勝。1984年に死去したメジログループ前総帥・北野豊吉の宿願であった父子3代天皇賞制覇を達成し、口取り撮影（競走後に行われる記念撮影）では、武が馬上で豊吉の写真を掲げた。続く宝塚記念 も単勝1.4倍の1番人気に支持されたが、直線で先に抜け出したメジロライアンを捉えきれず、2着に敗れた。休養を経ての秋初戦は京都大賞典に出走、2着に3馬身半の差を付け勝利する。しかし、タマモクロス以来の天皇賞春秋連覇を目指した天皇賞（秋）では、プレクラスニーに6馬身差をつけて1位入線するも、スタート直後に内側に斜行、プレジデントシチー（18位入線）の進路を妨害したことで、18着に降着となる。GI競走での1位入線馬の降着処分は日本競馬史上初めてのことであった他、この年から発売された馬番連勝式が最初に行われたG1レースであったこともあり一般紙でもレースや武豊の騎乗が大きく取り上げられた。（レースの詳細については第104回天皇賞を参照のこと）その後はジャパンカップでゴールデンフェザントの4着に敗れ、年末の有馬記念では先行押し切りを図るも、15頭中14番人気のダイユウサクにゴール前で差し切られ、2着に終わった。秋はやや精彩を欠いたものの、通年の安定した走りが評価され、翌1月には当年の最優秀5歳以上牡馬に選出された。