住所：岡山県総社市長良114-2岡山県・広島県東部内の郵便番号には主に岡山県東部を対象とする「70X-XXXX」と主に岡山県西部を対象とする「71X-XXXX」と主に広島県東部を対象とする「72X-XXXX」という3つの大きな括りが存在し、70のエリアは岡山中央郵便局が、71のエリアは倉敷郵便局（郵便）・片島分室（ゆうパック）が、72のエリアは福山東郵便局が、それぞれ地域区分局として管内の郵便物等の取り纏め、対外発送を請け負っていたが、これを集約し岡山県・広島県東部内の郵便・ゆうパックの区分を行う地域区分専用局として新設されるものである。一般客向けの窓口などは「ゆうゆう窓口」も含め開設されない。これに伴い、倉敷郵便局片島分室は当局に移管される形で廃止された。開設当初は倉敷郵便局（片島分室を含む）の地域区分業務が移管され、岡山中央郵便局の地域区分業務は2017年8月28日に、福山東郵便局の地域区分業務は2017年9月17日に、それぞれ移管された。
1368年（洪武元年）、明朝は和州を廃止したが翌年には再設置、同時に歴陽県を廃止し和州に編入、和州は直隷州とされた。清朝が成立すると1645年（順治2年）に江南省の管轄とされ、1663年（康熙元年）には江南省安池太道、1667年（康熙6年）には安徽省に移管された。辛亥革命により中華民国が成立すると、1912年（民国元年）に実施された州制の廃止にともない和県と改称され、和州の行政区画名称は消滅した。
1275年（至元12年）、元朝は和州を和州鎮宋万戸府と改称、翌年には江淮行省淮西江北道の管轄とした。1277年（至元14年）、和州に安撫司が設置され、翌年には和州路に昇格した。1291年（至元28年）、和州路は和州に降格、廬州路の管轄とされた。
920年（武義2年）、呉越は和州を徳勝軍の管轄とし、南唐もこれによった。958年（顕徳5年）、後周が淮南地区を支配するようになると徳勝軍は保信軍と改称され、和州もこれに移管された。
東洋高等学校卒。東京情報大学情報システム学科卒。現在プログラマーとして勤務する会社員。2010年頃から自らのサイト「矛盾でふらぐ。」で同人小説を発表し、同コンテンツを同人誌として頒布し始めた。2011年末ごろより、小説投稿サイト「小説家になろう」で活動を開始。2015年8月、同サイトに投稿していた「ヒュレーの海」を星海社FICTIONS新人賞に投稿するも落選。翌2016年3月、「ヒュレーの海」を改めて第4回ハヤカワSFコンテストに投稿。同年10月、「ヒュレーの海」がコンテストで〈優秀賞〉に選出されデビューに至った。
歌劇『葛飾情話』の台本は、永井荷風が書いた。1937年（昭和12年）暮、銀座で知りあった荷風に、翌1938年春、菅原が依頼したのである。その5月、浅草オペラ館で10日間上演し、好評であった。菅原は、そのときのアルト、永井智子と結婚し、夫妻ぐるみで荷風と交わるようになった。太平洋戦争末期の食糧不足の時期、夫妻は訪れくる独り者の荷風を、しばしばもてなした。1945年（昭和20年）3月10日の東京大空襲に罹災した荷風は、夫妻を頼って、同じ東中野のアパートの別室に住み、夕食はともにした。アパートは5月25日の空襲に焼け、3人は菅原の郷里明石市へ向かい、さらに菅原の旧知が疎開していた岡山市へ移った。そこで6月29日に重ねて罹災し、山の手に転じ、8月15日を迎えた。そして、「3人で一緒に帰る」という口約束にそむき、荷風が先に勝手に上京したことから、付き合いにひびが入った。それでも菅原はときたま荷風を訪ねたが、智子が顔を出したのは、荷風の葬儀のときであった。
ドア半島にはおよそ11,000年前から人類が住み着いていた。ドア半島北部のニコレット・ベイ・ビーチには古代の村の遺跡があり、その出土品は紀元前400年のものまでさかのぼる。この地では1300年頃まで、先住民による様々な文化が興っていたと考えられている。しかし、1830年に調印されたインディアン移住法により、19世紀中盤以降、それまでこの地に住み着いていたネイティブ・アメリカンはドア半島からの移出を余儀なくされた。18世紀後半に入ると、ドア半島付近にもヨーロッパ人探検家がやってくるようになった。この頃ドア半島近辺を航行していたフランス人探検家は、半島とワシントン島との間の狭い海峡で難破が相次いだことから、この狭い海峡を「死の扉」を意味するPorte des Mortsと名付けた。やがて1835年、ニューヨーク州出身のスコットランド系移民の子、インクリース・クラフリンがドア半島に移入し、ドア郡における最初の白人入植者となった。1850年代には、ドア郡にはノルウェー系やベルギー系が移入してきた。特に後者はドア郡、および近隣のブラウン郡・ケワニー郡にまたがって、全米最大級のワロン系集住地域を形成するに至った。1872年、グリーン湾とミシガン湖本体とをスタージョン湾を経由して結ぶスタージョンベイ運河の建設が始まった。この運河は不況による3年間の休止をはさんで、着工から9年後の1881年に完成した。この運河の完成により、ドア半島とワシントン島との間の危険な海峡を避けた安全な航路が確立され、またグリーンベイとミルウォーキー・シカゴ方面との航路が大幅に短縮された。