往年の大スター、鶴田浩二の三女として東京都に生まれる。白百合学園高等学校卒業。石井ふく子がプロデュースしたテレビドラマ『家族』でデビュー。『渡る世間は鬼ばかり』『義経』『遠山の金さん』『水戸黄門 第20部』『大岡越前 第13部』『必殺仕事人・激突!』『暴れん坊将軍』等のテレビドラマに出演。『修羅の群れ』『連合艦隊』『激動の1750日』『首領への道』『機関車先生』等の映画や『瞼の母』『お蔦主税』『蛍〜お登勢と龍馬』『長崎ぶらぶら節』等の舞台にも出演。森進一、細川たかし、島倉千代子、小林幸子、里見浩太朗、山川豊、鳥羽一郎、香西かおり、川中美幸、石川さゆり、コロッケ等の歌手の公演にもゲスト出演している。歌手としてはソロでCD『涙の宝石』（ビクター）をリリースしている。父・鶴田浩二の楽曲『好きだった』『赤と黒のブルース』を最新技術により浩二とのデュエットという形で収録。他、多くの歌手とデュエットによりCDをリリースしている。ザ・プリンスホテルパークタワー東京メロディーライン、目黒雅叙園、銀座東武ホテル、大阪帝国ホテル、全日空ホテル東京、六本木バードランド、赤坂プリンスホテル、クラブアージュ等でディナーショーを開催。
鶴田 さやか（つるた さやか、1960年9月19日 - ）は、日本の女優。本名、小野 さやか。旧芸名、里見奈保、小野さやか。旧芸名と同名である元AV女優の里見奈保は別人。身長156cm、体重43kg、B82・W58・H87、O型。
ベルギー東部のシント＝トロイデン出身。Landense and Datovoc Tongeren（英語版）のユースチームに入り競技者キャリアを始めた。Vilvoorde（英語版）にあるトップスポーツスクールに通い、同校が保有するVVBチームでプレーした。2015年にAsterix Kieldrecht（英語版）に移籍。同年にベルギーユース代表チーム（愛称・ヤング・イエロー・タイガース）入りし、ヨーロッパユース選手権に出場した。2017年にはシニア代表に名を連ね、バレーボール・ワールドグランプリに出場、またバレーボール欧州選手権予選にも出場した 。2017年にはフランスリーグのASPTTミュルーズ（英語版）に移籍。2018年はイタリアセリエAの強豪、ブスト・アリシーツィオに移籍。5月にはベルギー代表の一員としてネーションズリーグに出場、豊田大会では全日本と対戦した。
マリー・エレオノーレ・フォン・ブランデンブルク（Marie Eleonore von Brandenburg, 1607年4月1日 ケルン - 1675年2月18日 バート・クロイツナハ）は、ドイツのブランデンブルク選帝侯家の公女で、プファルツ＝ジンメルン＝ラウテルン公ルートヴィヒ・フィリップの妻。
コンパイル製作のトップビュー2Dシューティングゲーム、『アレスタ』（1988年）シリーズの第5作目にあたる。同シリーズは各タイトル同士で複数の世界観の繋がりが見られるが、本作はどのタイトルとも繋がりを持たない完全に独立した世界観となっており、後にコミカライズされている。システム的にはPCエンジンで発売された『ガンヘッド』（1989年）およびファミリーコンピュータで発売された『ガンナック』（1990年）を踏襲しており、対応ハードがスーパーファミコン（以下SFC）に移行したことで、グラフィックや音質の向上及び拡大・縮小・回転機能を使用した演出など、SFCの性能をフル活用した作りになっている。拡大・縮小・回転機能を象徴するように、ゲーム中ではそれらを使用した簡単な操作体験を行える「おまけ」モードも収録されている。音楽は当時同社に所属していた田中勝己、竹内啓史、長尾亮利の3名が手掛けている。1ステージあたりの長さは比較的長く、全ステージクリアには1時間以上掛かるほどのボリュームを誇る。ステージ中には新たに「地形」の概念が存在するエリアも多く導入されているが、地形との接触に対しては強制スクロールによる画面アウトを除けば特にペナルティはなく、敵弾を遮断する防壁として使用することが可能。自機・敵機共に画面内を占める弾数の密度が濃く、且つ耐久力の低い雑魚敵の編隊や破壊可能な敵弾・障害物が多数登場する。
アメリカ、コロラド州パイクス山一帯の集落で歯に褐色の斑点が生じる症例が報告された。調査の結果一帯の氷晶石に含まれるフッ化物が川の水に溶け込み、高濃度のフッ化物が溶け込んだ水を飲み続けることによって歯に褐色斑が生じることが判明した。
本形式はセメント輸送用として1967年（昭和42年）から1968年（昭和43年）にかけて日本車輌製造東京支店にて22両（ホキ7500 - ホキ7521）が製作された40t 積の私有貨車である。落成当時の所有者は小野田セメント、富士セメントの2社のみであった。その後富士セメントは日鐵セメントに社名変更を行った。小野田セメント車は石蟹駅、小野田港駅、津久見駅、東藤原駅、黒崎港駅、赤崎駅、厚木駅、富士セメント車は東室蘭駅をそれぞれ常備駅として運用した。1984年（昭和59年）10月12日に、小野田セメント所有車3両（ホキ7501、ホキ7508、ホキ7509）が清水工業へ名義変更され、常備駅を西濃鉄道市橋線の猿岩駅とした。この3両が最も長命であったが2003年（平成15年）度に廃車となり同時に形式消滅となった。外観はホキ5700形とほぼ瓜二つであるが荷役方式が異なっていた。このためホッパ上部の配置に違いがある。荷役方式はエアスライド式のほかに電動縦型スクリューコンベアを備えたため、下出しに加え上出しも可能となった。この機能により取り出し設備の無い駅でも荷役が可能となったが、晩年にはセメントの集約化が進みこの機能も不要となり、撤去された車もある。全長は10,800mm、全幅は2,706mm、全高は3,820mm、台車中心間距離は6,700mm、実容積は34.2m³ - 38.5m³、自重は13.9t、換算両数は積車5.5、空車1.4である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。