2013年春頃、北原みのりに会った朴順梨は、新大久保事情の話題になった際に、「（排外）デモの参加者の中に女性が結構いるんだけど、あの人たちって『韓国人を叩き出せ!』と叫んだ後に家に帰って、子供の食事とか作ってるんですかね?その二面性ってすごくないですか?」と何気なしに投げかけた。少し経ってから北原から「保守思想の女性達についての本を出してみたらどうか」と提案されたが、1人で1冊を書ききるのをつらく感じ、『さよなら、韓流』の執筆当時に排外デモについて触れて問題意識を持っていた北原と一緒だったら書きたいと伝えた。
酒と映画と文庫本が好きだが、それ以上に犬が好き。大の西武ライオンズファンであり、特に伊東勤が好き。音楽を趣味にしたいらしいが金管楽器しか出来ず、近所迷惑を考え技巧派口笛で本人は満足しているらしい。（自称）原稿を書き上げるのが遅い。どことなく親父くささが出ているためか、読者にはよく「男性ですか？」と質問されることがあるらしい。ついでに外国人にも間違われるらしい。
2005年、ジュピラー・プロ・リーグのKRCヘンクに入団。2010年9月18日のスポルティング・ロケレン戦でプロデビュー。2013-14シーズンはリールセSKに期限付き移籍をした。2014年8月30日、エールステ・ディヴィジのNECナイメヘンと3年契約を結んだ。NECでは14ゴールを挙げ、そのシーズンにNECはエールディヴィジに昇格した。2015年8月12日、SBVエクセルシオールとの開幕戦に出場しエールディヴィジデビュー。その直後にリーズ・ユナイテッドAFCから150万ポンドでのオファーがあったもののこれを拒否している。2016年7月23日、クラブ・ブルージュと4年契約を結んだ。移籍金は200万ポンド。3年ぶりのベルギー復帰となった。2018年8月23日、FCナントに4年契約、700万ユーロで移籍した。
ニ調、ABAの三部形式。Aは4分の6拍子で、低音部の力強い歩みで始まる。この主題は様々な要素を加えながらフガートの形をとり、クライマックスで主題が再現され、ひっそりと閉じる。続くBは4分の3拍子、Allegro con brioで、それ自体ソナタ形式をとる。ティンパニと低音弦のリズムに乗ってクラリネットに第2楽章のA部分の主題の変形である第1主題が提示される。第2主題は第1楽章第1主題と同じ音程関係を持つ旋律で、このB部分において交響曲全体の有機的統一が図られている。展開部のあと第2主題、第1主題の順で再現が行われ、A部分が復帰してくる。楽章冒頭とは異なり、いきなりフガート部分から開始される。コーダはB部分の第1主題が姿を見せるが、A部分の冒頭のモチーフが全合奏で奏され、力強く強奏して曲を閉じる。
ハ調、ABABAの複合三部形式。Aは4分の3拍子でフルートとピッコロの高音域で開始され、コーラングレとファゴットによる楽想を導きだす。金管を加えてやや変化を見せると、4分の4拍子のBに入り、チェロが表情豊かな旋律を奏する。このあとテンポの変化を含みながらABともに再現され、Aによる短いコーダで終わる。
ニ調、4分の4拍子、ソナタ形式。第1主題が弦楽器に現れ、フガートの形をとる。全合奏でこの主題が確保されると、オーボエと弱音器つきトランペットに第2主題が現れる。木管に第1主題がストレッタの形をとって姿を見せ、第2主題が強奏されて展開部に入る。展開部の前半は第1主題反行形を主に取り扱い、後半は金管による第2主題の展開に重きをおく。やがて第1主題冒頭が弦に繰り返し現れ、全合奏による第1主題になだれ込む。第2主題も金管に現れ、2小節のバス・オスティナートの上に主題の各部が対位法的に組み合わされ、壮大な結尾を形成して終止する。
フルート3（ピッコロ持ち替え1）、オーボエ2、コーラングレ1、クラリネット3（バスクラリネット持ち替え1）、ファゴット3（コントラファゴット持ち替え1）、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ1、ティンパニ、弦楽五部。
1937年8月24日から1938年1月11日にかけて作曲された。初演は1938年10月12日、日比谷公会堂におけるヨーゼフ・ローゼンシュトック指揮による新交響楽団第195回定期演奏会において初演された。
小浜駅を出発すると後瀬山トンネルを抜け、小浜市の旧市街地を車窓右手に見ながら進む。再びトンネルを抜けると進行方向右手には美浜駅付近以来の若狭湾が現れ、国道27号と並走すると勢浜駅に着く。再びトンネルを抜け、加斗駅を過ぎると舞鶴若狭自動車道の小浜西インターチェンジが左手に見えてくる。この付近は小浜線内で最も若狭湾と近づく区間である。また、小浜駅 - 加斗駅間は山沿いを走行しており、保線の関係から25km/h制限がかかる地点が2か所存在する。若狭本郷駅は、南側に1990年に開催された国際花と緑の博覧会（花博）で展示されていた「風車の駅」を移築した特徴的な駅舎、北側には鉄道ジオラマの展示も行っている施設「情報交差点ぽーたる」がある。高浜町に入り、若狭和田駅から先の区間は海沿いから少し離れ、水田と集落の間を抜けていく。改築によって新しくなった若狭高浜駅を過ぎると進行方向右手には再び若狭湾が現れ、「若狭富士」とも称される青葉山が見えてくる。青郷駅と松尾寺駅の間で県境の峠をトンネルで越え、松尾寺駅から京都府舞鶴市へと入る。松尾寺駅は、西国三十三所の札所の一つ松尾寺の最寄り駅となっているが距離にして4キロ以上離れており、バス等の公共交通機関も運行されていない。国道27号線の高架橋をくぐり、舞鶴の市街地に入ると線路は高架駅の終点・東舞鶴駅に着く。