JRグループ内では山陽本線にも同名の「戸田（へた）駅」があることから、乗車券面上では区別するために、所属路線である東北本線を意味する字を冠し「（北）戸田」と記載されることもある。電報略号はタトが付与されている。なお、「トタ」は豊田駅に付与されている。
当駅周辺は東京のベッドタウンとされる。地理的に戸田市の中心に位置し、市役所に近く、教育施設も点在している。駅前には各商業施設も立地するが、おおむね閑静な住宅街が広がっている。ガード下南北にそれぞれ市営の大型駐輪場があり、ラッシュ時には混み合う。また、北ガード下に「憩いの広場〜戸田一番地」があり、木製の机やベンチ、自動販売機が設置されている。
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。当駅のステーションカラーはバーミリオン（朱色）である。戸田公園駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。改札口はホーム下に1箇所、出入口は西口・東口の2箇所にそれぞれ設置されている。自動券売機、指定席券売機は改札手前左手に設置されている。2018年3月21日からは、始発から午前6時30分までの間、遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働している。改札口を出て正面にサミットストア戸田駅店、左手にNewDays戸田など7店舗が出店するジェイアール東日本都市開発運営の駅ビル「ビーンズ戸田」がある。改札階とホームとの間を連絡するエレベーターが1基設置されている。また、改札階と改札内コンコースとの間、改札内コンコースとホームとの間を連絡する上りエスカレーターが各1基設置されている。西口ロータリーには車椅子用のスロープがある。トイレは、改札内コンコースに男女別に1箇所設置されている。
埼京線開通以前の戸田市内は「陸の孤島」と呼ばれていたほど交通の便が悪かったが、路線開通により市内には当駅および戸田公園駅・北戸田駅が開業し、交通の便が向上した。
舞台はカナダのオンタリオ州の大自然である。若くて勇敢なラブラドールのルーア、勇敢で忍耐強いが、年老いて左目が見えなくなった11歳のブルテリア犬のボジャー、そしてサファイア色の目とチョコレート色の前足を持つシャム猫のテーオの3匹の冒険談である。飼い主のジム･ハンター教授は大学の講義のために一家4人でイングランドに出かけたため、3匹を自宅から300キロも離れたジョン・ロングリッジの家に預けていた。しかしジョンが、3週間の鴨狩りの旅行に出かけることになり、留守にしてしまった。その間に残された3匹は寂しさに耐え切れず、元の主人であるハンター家に戻る旅に出てしまう。固い絆で結ばれた3匹が、大自然の中を長くて厳しい冒険を続ける事になる。時には熊と戦ったり、時には猟銃に追われるなどの困難に遭遇した。途中で激流にのまれテーオと離れ離れになったが、やがて合流し、最終的にはハンター家の息子ピーターの誕生日に3匹は一家のもとに戻ることで物語が完結した。
『三匹荒野を行く』（原題：The Incredible Journey）とは、カナダの作家シーラ・バーンフォード（スコットランド生まれ）が1961年にイギリスで出版した児童書、およびそれを原作としたウォルト・ディズニー製作（1963年）の実写によるアメリカ映画である。主人公は犬2匹と猫1匹であり、彼らは固い絆で結ばれており、協力して飼主であるハンター家の子供のピーターとエリザベスの元に戻るまでの冒険を物語である。
『爆笑レッドカーペット』第4回（2007年9月11日放送）で、くまだまさしと「ビックリイリュージョンショー」と称したコラボネタを披露し、レッドカーペット賞にも選ばれた事に始まり、同年12月17日放送から「ブルマパーティ」というユニット名で参加している。くまだと鈴木の「ブルマパーティのビックリイリュージョンショー」の掛け声で始まり、最後に「これがブルマパーティのビックリイリュージョン」のシメでネタ終了。最終的に松田が「どうもすいませんでした」と謝りながらハケて行くのが定番。
主に『爆笑レッドカーペット』で披露していたショートネタ。「ハイキングウォーキングのミラクルカンフーアクション!」の掛け声と共に、鈴木がラーメンマン似の扮装、松田は桃白白のような扮装で登場し、「私は修行を積んでいるため、○○しても全くリアクションを取らずにいることができます!」と宣言して様々な事に挑戦するが、オーバーリアクションを取ってしまい、松田に突っ込まれる。ネタ終了後、「スーパーイリュージョン」と同様に松田が「すいませんでした」と言って締める。
2009年までは、ドフィネ・リベレ新聞社が主催者であったため、クリテリウム・デュ・ドフィネ・リベレ（Critérium du Dauphiné Libéré、日本ではクリテリウム・ドゥ・ドーフィネ・リベレとも表記された）の名称で親しまれてきたが、ツール・ド・フランスを主催するASOが2010年以降の開催権を取得し、これに伴い大会名も上記に変更となった。また、ASO主催のUCIワールドカレンダー対象レースは、ヒストリカルレース (HIS) 扱いとされるのが通例だが、2010年の開催に関してはUCIワールドカレンダー内のUCIプロツアー (UPT) カテゴリのままとなった。概ね1週間程度開催され、開催時期の関係から、ツール・ド・スイスとともにツール・ド・フランスの前哨戦として位置づけられている。またアルプス山脈を中心とする山岳コースが、ツール・ド・フランスでも、ほとんどそのまま使用されているケースも少なくない。したがって、著名選手の最終調整的なレースとしても位置づけられており、過去ないし後にツール・ド・フランスで総合優勝を果たした当大会の歴代優勝者は2012年現在、延べ18名（10選手）にも及ぶ。また、「死の山」という俗称を持つモン・ヴァントゥへの頂上ゴールが設定される年度も少なくない。また2010年の開催では、ラルプ・デュエズがゴール地点として設定された。