東讃電気軌道開業時に川崎造船所製の木製単車12両（A形1-12）を用意した。四国水力電気時代の1918年に長崎電気軌道で製造された木製単車4両（B形13-16）は軌道線（公園前-高松駅前-築港前間）で使用。1928年に鋼製ボギー車（C形51-56）が軌道線用として新製されると13-15は鉄道線に移籍した。16は後に撒水車に改造されている。
すべて普通列車である。瓦町 - 琴電志度間の列車が20分間隔で運転され、平日朝夕には瓦町 - 大町間の区間運転列車が加わる。この時、瓦町 - 大町は10分間隔となる。基本的には2両編成での運行であるが、朝ラッシュ時を中心に3両編成になる列車がある。回送も含めた全列車に車掌が乗務し、精算や車内補充券（パンチによる穴あけ式）の発売、IruCaへチャージ、無人駅での集札、車内放送などを行う。かつては琴平線・長尾線と同様に高松築港発着（瓦町駅でスイッチバック）であったが、1994年に開始された瓦町駅改良工事により琴平線・長尾線と線路が分断されたため、瓦町 - 高松築港間への直通運転は廃止された。
直球系では、150キロ台前半のフォーシームと140キロ台中頃のツーシーム。変化球は、チェンジアップ、スライダーとカーブを用いており、決め球は縦に変化するカーブで制球もよい。打者を追い込むとこれが威力を発揮し、奪三振が多い。
2000年に、MLBドラフト26巡目でピッツバーグ・パイレーツから指名を受け、プロ入り。プロ5年目となる2004年8月20日に、パイレーツでメジャーデビューを果たし、3試合に登板して0勝1敗、防御率7.50という成績だった。2005年は登板試合数が15試合にまで増え、9月19日のヒューストン・アストロズ戦でプロ初勝利も記録した。2006年は本格的にメジャーに定着。先発の一角として最後までローテーションを守りながら、チームの勝ち頭となる14勝を記録。この14勝は2000年以降ではチーム初の快挙であった。球を投げる際に力を入れ過ぎる傾向があり、その為、スタミナがすぐに切れてしまったが、2007年はスタミナが付き、制球もよくなった。防御率が3.76と改善し、クオリティ・スタートは前年の14から22まで増やしたが、9イニング当たりの得点の援護が4.02と、規定投球回に達したリーグ42人中3番目に低い数字であった。負けることに慣れきっているチームに対しては6月下旬に報道陣に「オレは、負けることが大嫌いなんだ。チームが自分たちの力を十分発揮しないまま負けることも大嫌いだ。チーム批判で罰金を取られても構わない。オレは、言わなきゃ気がすまないんだ。だって、どんどんひどくなっているじゃないか。このチームはこの程度の戦いしかできないチームじゃないんだから」と声を荒らげまくしたて、多くのパイレーツファンから共感を呼んだ。2009年7月29日にジャック・ウィルソンと共にロニー・セデーニョ、ジェフ・クレメント、アーロン・プリバニック、ブレット・ローリン、ネイサン・アドコックとのトレードでシアトル・マリナーズに移籍。2011年3月15日に現役引退を表明したが、5月25日には引退を撤回し、ロサンゼルス・ドジャースとマイナー契約を結んだ。2012年の3月25日に放出され、アトランティックリーグのロングアイランド・ダックスに加入した。
1980年、セント・ヘレンズ山の火山活動が活発化し、噴火の約2ヶ月前にはセント・ヘレンズ山近郊からの避難が発令された。しかしながらトルーマンはこの避難を拒否し、世間の注目を集めた。トルーマンはマスメディアからインタビューを受けた際、噴火の危険性は「ひどく誇張されている」と主張し、「山がそうなる（噴火する）なら、俺もそれに身を任せるまでさ。このエリアには分厚い森林帯があるし、スピリット湖も俺と山を隔てている。それに山からはかなりの距離がある。山が俺を傷つけるとは思わない。」「俺はここで50年以上も暮らしているんだ。もうセント・ヘレンズ山とスピリット・レイクは俺の体の一部であり、俺もまた山と湖の一部なんだ！」と言い放った。その一方で、ザ・ブルティン誌の取材に因るところでは、トルーマンは頻繁に観測される地震に備え、ベッドのマットレスを外して地下室で就寝するようにしていたという。野球帽を被り、シェンリー・インダストリーズ社製バーボンをコカ・コーラで割ったウイスキー・コークのビアグラスを片手に、居並ぶマスコミの前で酩酊気味に持論をがなり立て、噴火による彼の身の安全を案ずる民衆の懸念を鼻で笑い飛ばし続けるトルーマンは、アメリカのお茶の間のちょっとした人気者となった。トルーマンの元には全米の子供達から歌や詩が書かれたファンレターが届けられ、オレゴン州セイラムの児童グループからは、「ハリー、私達はあなたを愛しています。」と書かれたバナーが贈られた。トルーマンの元に届くファンレターの中には、トルーマンに対して求婚する内容のものも含まれていたという。大衆感情やメディアの姿勢は、眼前に迫る大災害から人々の命を護るべく悲観的な予測を訴える州当局や火山学者よりも、むしろトルーマンの頑迷なまでの信念を支持する傾向があった。科学者や国家権力がトルーマンに対して無知で前時代的な田舎者というレッテルを貼れば貼る程、民衆はトルーマンを権力に抵抗する民俗英雄的な存在として捉えるようになっていった。時のワシントン州知事ディクシー・リー・レイは1980年4月3日に非常事態宣言を発令していたが、セント・ヘレンズ山が水蒸気と灰のみを噴き上げる一時的な小康状態に移行する中、トルーマンを支持する民衆の声や早期の作業再開を求める林業・漁業従事者、あるいは登山者の意見に圧される形でトルーマンに対する特別な危険区域内滞在許可の発行、及び同年5月18日にスピリット湖畔で開催する予定として提出されたボーイスカウト・コロンビア太平洋協議会所有のキャンプ場の使用許可申請を承認せざるを得ない事態に追い込まれていた。