シドニーは、高速道路、鉄道及びフェリーの広範囲な交通網を有する。市民の主な交通手段は自動車である。シドニー都市圏を環状に形成するメトロードは、交通の流れを円滑にし、都心部の渋滞を解消するため、特に重要な道路網である。ニューサウスウェールズ州政府の公企業であるシドニー・トレインズは、国内では他にメルボルンのみが持つ地下鉄を有する。ただし、これは純粋な地下鉄ではなく、都心部では地下を走り、近郊では地上を走る複合型の鉄道網である。都心部のCBD内では環状運転するため、「シティサークル」（City Circle）と呼ばれる。ただし厳密に言えば、東京のJR山手線のように同じ列車が何周もするわけではなく、各列車はシティサークルを経由する形で郊外と都心を結ぶ運行を行っている。なお、2019年にはシドニー・トレインズとは別に、純粋な地下鉄であるシドニー・メトロが開通した。2000年のシドニーオリンピック以後、シドニー・トレインズの前身組織であったシティレールの業績は著しく低下してしまう。これに対処すべく、2005年にシティレールは時刻表を再編成し、列車の運転士の雇用を拡大した。なおシティレールは2013年に近郊輸送を担当するシドニー・トレインズとNSW州内の都市間輸送を担うNSWトレインリンクの2社へと分割された。路面電車は1960年代に一度廃止されたが、1990年代にライトレールとして復活した。現在では市民の足として利用され、延伸計画もある。バスは都市圏の大部分のエリアを網羅しており、大部分の路線は1961年以前の路面電車の運行ルートに沿って運行する。州内及び州外を結ぶ長距離列車（カントリーリンクやパース行きのインディアンパシフィック号）はセントラル駅（Central railway station）を発着駅とする。同駅構内には、高速バスターミナルが存在する。シドニー港の中心となるのはポート・ジャクソン湾だが、南のボタニー湾にも重要な港湾設備がある。ポート・ジャクソン湾に面する都心近くのサーキュラー・キー（Circular Quay）には、国際旅客船ターミナルがある。また、サーキュラー・キーからは、マンリー、タロンガ動物園、ダーリングハーバー、その他住宅街を結ぶフェリーが発着している。（ニューサウスウェールズ州が経営）また、マンリー、タロンガ動物園などに向かう便はシドニー・オペラハウスの目の前を通る。また、ダーリングハーバーや西部の住宅地に向かう便はハーバーブリッジの下をくぐる。写真を撮るのにももってこいだ。国内最大の国際空港、キングスフォード・スミス国際空港(シドニー国際空港)は南部近郊のボタニーベイ市マスコットにあり、ボタニー湾の北岸に位置する。国際線・国内線を問わずほとんどの定期便が発着する。同空港はシドニー・トレインズの路線が利用可能である。
1902年（明治35年）1月7日に生まれる。1918年（大正7年）、満16歳で旧制中学校を中途退学し、日活關西撮影所（法華堂撮影所）に入社する。当時の同撮影所の技術者は、撮影部長の宮崎安吉以下、小川真喜多、高橋俊一（高橋寿康）、浜田行雄、橋本佐一郎、田中十三らが在籍した。1923年（大正12年）6月1日、牧野省三が日活から独立し、マキノ映画製作所を設立すると、それに参加し、同年7月26日に公開された『燕の歌』（監督衣笠貞之助）の撮影技師を務める。同作が記録に残る大塚の最初のクレジットである。1924年（大正13年）7月、同社は東亜キネマに吸収され、等持院撮影所は東亜キネマ等持院撮影所となり、大塚は継続的に同社に入社した。1925年（大正14年）には同社を退社して帝国キネマ演芸に移籍、同年3月12日に公開された『目明し惣七』（「二人の復讐者』、監督後藤秋声）ほかで撮影技師を務め、同社内紛により発生したアシヤ映画製作所、東邦映画製作所でも仕事をしたが、同年夏には東亜キネマ等持院撮影所に戻っている。1928年（昭和3年）には、マキノを離脱した山口俊雄や中根龍太郎の独立プロダクションで技師を務めたが、同年中にマキノ・プロダクションに入社している。1929年（昭和4年）7月25日、牧野省三が亡くなり、その後に発表された新体制において、撮影部に名を連ねた。1931年（昭和6年）に入ると、同社は資金繰りが悪化して製作が困難になり、大塚は、根岸東一郎らとともに東京に移り、河合映画製作社に移籍、「大塚秀一」の名で数本の撮影を手がけた。1932年（昭和7年）には、羅門光三郎・原駒子夫妻を中心に奈良に設立された富国映画社に移るが、同社は資金繰りがすぐに悪化して、閉鎖されてしまう。以降、各社を転々とする。1935年（昭和10年）11月、マキノ正博がトーキー専門の映画会社、マキノトーキー製作所を設立するとこれに参加、1936年（昭和11年）1月に発表された同社の陣容に名を連ねている。同社は短命に終わり、1937年（昭和12年）4月には解散するが、最後に撮影技師を務めた『遊侠太平記』（監督牧陶六）は日活に売却され、日活京都撮影所の製作物として公開された。第二次世界大戦中には、電通映画社でドキュメンタリー映画を手がけており、1944年（昭和19年）5月25日に公開された『高等商船学校』にクレジットされた記録が残っている。電通は分社化を行い、1943年（昭和18年）6月、政岡憲三らの日本映画科学研究所、桜井剛堂（桜井源太郎）らの京都映音研究所、中川紫郎の合同映画社を吸収合併して電通映画社を設立しており、大塚はこれに参加している。同社の演出部には神脇満こと寿々喜多呂九平が在籍した。戦後の消息については不明である。没年不詳。