裂頭条虫症（れっとうじょうちゅうしょう、英:Diphyllobothriasis）とはマンソン裂頭条虫（Spirometra erinacereuropaei）あるいは日本海裂頭条虫（Diphyllobothrium nihonkaiense）寄生を原因とする寄生虫病。少数寄生では無症状であるが、多数寄生では慢性的下痢、消化障害、栄養不良、異食症などの症状を示す。人体寄生例ではマンソン裂頭条虫のプレロセルコイドが頭蓋内、脊髄、心囊内、眼瞼などに寄生し、周辺組織の圧迫、壊死により重篤な障害を与えることがある（マンソン裂頭条虫幼虫症）。糞便材料よりMGL法、AMS法などの沈澱虫卵法によって虫卵を検出することにより診断する。治療には成虫に対してはプラジカンテル、塩酸ブナミジン、シクロロフェンが有効であるが、プレロセルコイドに対しては有効な薬剤はなく、外科的に摘出を行う。予防は第二中間宿主や待機宿主の生食を避けることである。
明治維新に伴う神仏分離の折に菅原神社と名を改め、終戦後の1948年（昭和23年）に宗教法人天神社となった。1995年（平成7年）、住宅・都市整備公団の再開発事業に伴い一部の建て替えが行なわれ、現在ではビル街の中にこぢんまりと存在するが、名古屋三天神の一つに数えられる事から多くの受験生が訪れる。
1661年（寛文元年）、尾張徳川家二代目藩主徳川光友の命で鐘楼を造り、城下に時を告げるため昼夜12時に鐘を鳴らした。最初の鐘は1763年（宝暦13年）の火災で焼失。翌年に造り直されたが、1873年（明治6年）に廃止された。2013年現在、桜天神社の敷地内にはレプリカの鐘が建てられている。
織田信秀が北野天満宮から菅原道真の木像を勧請して那古野城に設けた祠に奉ったのが始まりとされる。現在地へ移された1537年（天文7年）を創建としている。当時この場所は萬松寺の境内でありその鎮守として置かれたが、1610年（慶長15年）の名古屋城築城にあたって萬松寺が大須に移った後も、社はそのまま残された。この地は桜の名所で多くの桜の大樹があった事から「櫻天満宮」「桜天神」と呼ばれる様になった。名古屋城築上の際には加藤清正がこの地に本陣を構えて指揮を取り、また茶会を度々催した事が伝えられている。桜の大樹は1660年（万治3年）の万治の大火で焼失したが、桜天神の名前は残り、やがて現在の桜通の由来となった。
純粋に南極点到達だけを目指したアムンセン隊と違い、スコット隊は学術的に大きな価値を持つもの（南極がかつてゴンドワナ大陸の一部だったことの証拠であるグロッソプテリスの化石など）が含まれていたとはいえ、35ポンド（約16kg）におよぶ標本を最後まで手放さずに持ち帰ろうとしていた。その分、スコット隊の隊員たちが運ばなければならない荷物の重量はより増加していた。
スコット隊のルートは約1,500kmと若干長距離であるものの、大部分がシャクルトンなどこれまで数次のイギリス探検隊により踏破済みのルートで、地形やコースコンディションなどはほぼ把握されており、未知の部分は全体の約1割の155kmに過ぎず、リスクは比較的低いと見られていた。一方、アムンセン隊が選択したルートは直線距離こそ若干短いものの、約1,150kmの全行程が未踏破であるどころかベースキャンプを設置する上陸地点からしても、誰も上陸したことがなかったという文字通り手探り状態からのスタートであった。結果として、アムンセン隊のコースは比較的平坦なコースでデポの設置も滞り無く行えるなど、本来の位置にデポを設置できなかったスコット隊と対照的な結果となった。しかし、スタート時点ではその事実は判明しておらず、コースの状況次第では大回りもしくは探検中止を余儀なくされていたか、スコット隊と同じく何らかのアクシデントにより遭難していた可能性すらあった。このため、単純に距離の長短をもってスコット隊が不利だったと判断できないという意見もある。
両者の防寒服は、バーバリー社が開発したギャバジンをベースにしたものであるが、アムンセン隊の防寒服はイヌイットの伝統に基づきアザラシの毛皮などで作られたのに比べ、スコット隊の服は牛革を重ねた形状の防寒服であった。この素材の差が致命傷となり、スコット隊の防寒服は汗などの体から出る水蒸気を吸い込み氷結した結果、次第に体温は奪われ、最後は保温の役目をほとんど果たしていなかったとも考えられている。
スコットたち三人の墓は、1912年10月の救助隊の手によって南極の最後の地に作られた。救助隊はオーツの行方も探したが、スコットが置いたとみられる寝袋のみが見つかっただけで、最終的にオーツの遺体探索は断念している。
2007年（平成19年）10月13日より、JR高岡駅の橋上化工事が開始された。駅舎橋上化のほか、氷見線ホームの移設、万葉線高岡駅前停留場の移設および2面化、高岡ステーションビルの建替などが行われた。2009年（平成21年）12月13日より、南口仮駅舎として新しい橋の部分供用が開始された。橋上駅は2011年（平成23年）8月28日に完成し、供用を開始した。自由通路は「万葉ロード」と命名され、これまでの北口・南口の呼称もそれぞれ「古城公園口」・「瑞龍寺口」と改められた。2014年（平成26年）3月29日に高岡駅ステーションビル「Curun TAKAOKA」がオープンおよびペデストリアンデッキが完成し、同年6月1日に高岡駅地下街の全面供用が開始された。なお、従来は駅の北側と南側を南北地下通路で結んでいたが、この橋上化に伴い「Curun TAKAOKA」開業と同時に地下通路は廃止され、現在は埋め戻されている。南北地下通路には、高岡市伏木出身の洋画家・鶴谷登製作の「高岡御車山まつり」のタイルアートが内壁に設置されていたが、「Curun TAKAOKA」地下街の整備によりこれは同地下街の広場に移設されている。