『絵入源氏物語』の本文はおおむね青表紙本系統の本文であり、中でも三条西家本系統の本文に近いものになっている。これは当時最も重要視されて、よく利用されていたのがこの系統の本文であったからだと考えられている。また、『源氏物語』本文に濁点・読点・振り仮名・傍注などを付して読みやすくするという工夫が加えられており、これだけあれば他の書物を必要とせずに『源氏物語』を理解できるように工夫されている。
タキ24300形は、1974年（昭和49年）2月19日から1977年（昭和52年）10月14日にかけて61両（タキ24300 - タキ24360）が三菱重工業にて製作された。落成時の所有者は、三菱化成工業の1社のみであった。その後、三菱化成工業→三菱化成→三菱化学と社名変更があり車体標記もその都度変更した。当初は社名、社紋を専用の標記板に記入のうえタンク体に取り付けていたが、三菱化成に変更時より直接車体に標記するようになった。全車黒崎駅を常備駅として生涯変更されることはなかった。1976年（昭和51年）8月から11月にかけて16両（タキ24313 - タキ24328）が、積込口3組のうち左右の2組をふさぐ改造工事を行った。工事理由は、自重軽減対策である。タキ24329以降の車は、製造時より積込口は中央1箇所に変更した。最初のロットの13両（タキ24300 - タキ24312）の車両は、軽かったため未改造であった。キセ（外板）無し、ドーム無しタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、エアスライド方式（積荷が粉体のため）による下出し式である。塗色は、銀色であり、全長は13,900mm、全幅は2,950mm、全高は3,790mm、台車中心間距離は9,800mm、実容積は43.7m³、自重は18.7t、換算両数は積車5.5、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t短軸を使用したTR41E、TR225である。最後まで在籍した50両が1999年（平成11年）度に廃車になり形式消滅した。
2000年にスタジオ・ミュージシャンとして初のロックンロール殿堂入りを果たす。2016年ローリング・ストーン誌の選ぶ「歴史上最も偉大な100人のドラマー」において5位となる。
12歳の頃、姉にプレゼントされドラムを始める。1948年にカリフォルニア州でプロの仕事を始める。サム・クック、ジャン&ディーンらのバックの仕事の後、60年代初頭フィル・スペクターのセッション・メンバーとなり一流のドラマーと認められるようになった。その後は多くのプロデューサーから起用されアメリカのポップスとロック・ミュージシャンの膨大な数のレコーディングに参加した。主にベースのジョー・オズボーン、キーボードのラリー・ネクテルとのレコーディングセッションが多く、この3人は黄金のリズム・セクションと呼ばれた。参加した代表アーティストにエルヴィス・プレスリー、ビーチ・ボーイズ、サイモン&ガーファンクル、フランク・シナトラ、フィフス・ディメンション、モンキーズ、カーペンターズなどがいる。
古来、巨済島は日本と朝鮮との交通の要衝であった。市の公式サイトでは、三韓時代の弁韓の一国で「倭と界を接す」と記された瀆盧国を歴史的淵源に求めている。もっとも、瀆盧国の比定地には諸説あり、巨済島とする説は定説ではない。この島には、新羅時代に巨済郡という名の行政機関が置かれるようになった。高麗時代、元寇に先立つ1267年、モンゴルの使臣殷弘・黒的が巨済島から日本への海路の険しさを見、「大洋万里、風濤の天を蹴る」と報告している。1275年の弘安の役では合浦（馬山）を出航した東路軍の軍船が巨済島で半月ほど停泊した。15世紀には倭寇の侵入が相次いだため、住民を半島本土に避難させる空島政策が一時的に採られた。16世紀末の文禄・慶長の役（壬辰倭乱）では巨済島は日本軍の拠点となり、諸将が島内に倭城を築いた。文禄の役の名目上の大将である豊臣秀勝はこの島で病死している。付近の海上では玉浦海戦・巨済島海戦（漆川梁海戦）・閑山島海戦が戦われた。近代に入ると、1889年に日本朝鮮両国通漁規則が結ばれ、東岸の長承浦や旧助羅（クジョラ/구조라, 舊助羅）などに日本人漁民が移住した。長承浦の湾口にあった通称「入佐村」は大規模な移住漁村であった。1900年、ロシア帝国は、巨済島を租借する意があるとの風説を打ち消すためとして、大韓帝国に対し、巨済島不租借に関する露韓条約を結び、ロシア及び第三国への巨済島の租借を禁止させた。韓国併合後の1914年に行われた地方行政区画の再編により巨済郡は廃止され、統営郡に編入される。朝鮮戦争が勃発すると島は後方基地となり、兵士の訓練所や避難民収容施設が設置された。島内にはアメリカ軍が設置した巨済島捕虜収容所があり、1952年5月7日の巨済島事件では共産主義者による暴動の舞台となった。戦争中の1951年に郡の再設置に関する法律が公布され、1953年に巨済郡が再設置された。1970年代に2つの大きな造船所が設けられ、巨済は造船の島として発展を遂げる。1989年には長承浦邑が先んじて市制を施行して巨済郡を離脱するが、1995年に長承浦市と巨済郡が合併し、巨済市となった。