1908年にCommercial Credit and Investment Companyとしてセントルイスにて創業、1915年にはCommercial Investment Trust（CIT）へと改名すると同時に本社をニューヨークへ移転した。現在では世界50ヶ国に拠点を設けている。このほか日本の例では、2008年に東京リースと業務提携を行うといった企業間連携は枚挙にいとまがなく、巨大な企業群形成の原動力となっている。
CITグループは、アメリカ合衆国の企業グループ。主に金融業務を中心。日本では、ノンバンク系の消費者金融会社という紹介もなされることがあるが、消費者向け金融は30以上の業種において展開する一部門である。リース分野でも大型機械や航空機リース部門では、業界大手に数えられている。
山梨県道804号身延線（やまなしけんどう804ごう みのぶせん）は、山梨県南巨摩郡身延町を起点・終点とする一般県道である。
バグは、コンピュータ用語においては、主にプログラマーの設計ミス、実装ミスを指す場合が多い。不具合は規格、仕様、設計の不明確に基づく場合、または、対外的にバグのお詫びをする場合に用いる。
2008年10月10日より、旧フルキャスト（現・フルキャストホールディングス）から引き継いだ部門については、1ヶ月間の業務停止命令が下されている。これは、2007年8月の旧フルキャストの業務停止命令施行期間中に、新規の派遣業務を行っていたことに対する処置。従前からのフルキャスト社を引き継ぐ部門である、「オフィスサポート事業部」については、この命令が適用されていないため、従前通りの業務が行われていた。2010年末から2011年中頃にかけて、社会保険加入者以外を対象とした給与の日払い制（振込の場合は週払い）を月払い振込へ変更することや、従来の支店そのものを登録専門拠点（「登録センター」と呼称）に特化した上で、営業機能を一部地域で集約するなどの合理化を推し進めている。さらに、2011年9月26日より、050IP電話番号によるコールセンターを設け、登録済みキャストと支店との電話のやり取りを、仕事の紹介・案内に特化し、社会保険関連や、給与明細・源泉徴収票発行などの税務関係・証明書関係は、コールセンターが担当するという分業体制とした。そして、登録者が利用する「キャストシティ」についても、給与の月払い制になったことなど、勤務システムの変更などによって従来のシステムでは対応しきれなくなった部分も出てきたとして、2012年5月16日以降の勤務にかかわる部分については、2012年5月15日の13:00以降を目処に新たに「キャストポータル」を開設し、勤務希望や勤怠報告をより詳細にする体制にすることを明らかにしている。これにより、web上で完結する部分が「キャストシティ」よりも拡張するとしている。
1998年7月に事業開始。2008年10月1日 株式会社フルキャストホールディングスより事業を譲受し、株式会社フルキャストに改称。本社を、フルキャストホールディングス本社所在地に移転し、従前の本社はオフィスサポート事業部の本部となった。主取引行は、三菱東京UFJ銀行渋谷中央支店・三井住友銀行渋谷駅前支店・同行五反田支店としている。
南京大勝関長江大橋（なんきんたいしょうかんちょうこうおおはし）は、中華人民共和国を流れる河川のひとつである長江に架かる鉄道橋である。南京長江三橋の上流1.55km、南京市雨花台区大勝関と浦口区の間に位置し、南京長江大橋からは約20km離れている。長江に架かる橋の主な部分の長さは1,615mあり、全長は9,273mである。橋の主な部分は6連の連続アーチ橋からなり、中央の2連はスパンが336mである。橋の上には鉄道線路が6線配置されており、内訳は京滬高速鉄道2線、合寧線2線と、南京地下鉄S3号線2線である。総工費は45.6億元で、2006年に着工され、2009年に完成した。2011年1月11日から合寧線の列車がこの橋を経由するようになった。
全長は3.907キロメートル（1962年3月末時点）。統計上は全線が複線かつ道路上に敷設された併用軌道であるが、実際には稲葉地町停留場を過ぎた線路終端部分が単線であった。起点の笹島町停留場は、愛知県道68号名古屋津島線（名駅通・太閤通）と愛知県道60号名古屋長久手線（広小路通）が交差する笹島交差点に位置した。笹島町停留場は3本の市電路線の接続地点であり、名駅通上を南北方向に笹島線が通り、広小路通上を東へ栄町線が伸び、そしてこの中村線が太閤通上を西に向かって伸びていた。中村線は栄町線と線路が繋がっていたが、笹島線との連絡線はなかった。笹島町から西へ向かうとすぐに東海道本線などの高架下をくぐる。県道68号（太閤通）と南北方向の名古屋市道名古屋環状線が交差する太閤通三丁目交差点には、同名の停留場が置かれていた。交差点地下には名古屋市営地下鉄桜通線の中村区役所駅があるが、開業は市電廃止後の1989年（平成元年）である。一方、その西方の中村公園前交差点地下に位置する東山線中村公園駅は1969年（昭和44年）4月の開業であり、地上には中村線中村公園停留場があったことから、地下鉄東山線と市電中村線の連絡が末期の3年間だけではあるが行われていた。引き続き県道68号を西へ進み、稲葉地本通交差点を越えると終点の稲葉地町停留場があった。停留場南（交差点南西角）には車庫（稲葉地電車運輸事務所）があり、引き込み線が車庫へ続いていた。