【初演】2013年織田信長は本能寺では死んでいなかった！本能寺で死んだのは、誰、、、？天正四年五月、天王寺砦の戦い。孤立した明智軍を救うため京より駆けつけ最前線にて奮闘した織田信長は雑賀孫市の凶弾を受けた。脚を撃たれたものの軽傷だったとされているが、実はかなりの深手であった。今際の際に信長がお濃に告げた一言は、お濃にとっても光秀にとっても衝撃であった。信長不在のまま天下を狙う織田軍。家臣たちの思惑は？　そして天正十年六月二日。光秀は重大な決断をする。果たして本能寺で討ち取られたのは誰なのか。光秀、お濃、乱丸。そして秀吉。すべてを信長に捧げ生きた者たちの、それぞれの思いが束ねられた夜明け。
【初演】2012年幕末の京都。坂本龍馬の死後、京の町は龍馬が描いていた構想とは裏腹に、武力倒幕を目論む新政府軍と旧幕府軍の間に戦が絶えず、荒みきっていた。龍馬の死を受け入れられない妻のおりょうは、龍馬の死の真相を知ろうとする。しかし表立って探れば龍馬と同じように刺客を向けられるに違いない。おりょうは鴨川のほとりのとある見世物小屋に身を置き、腑抜けた後家を演じながら龍馬を殺した犯人を探しはじめる。武力討幕を邪魔された新政府軍、窮地に追い込まれた幕府軍、万国公法により訴えられた紀州藩、新撰組、京都見廻組…龍馬の存在が邪魔な人間はたくさんいた。そんな折、おりょうはある事に気づく…。おりょうは無事、龍馬の死の真相にたどり着き仇を討つ事が出来たのか？
七代目劇団劇団そとばこまちの上演する作品の内、《ハートフルコメディ》と共に2本の柱となっている作品群。ダンス・殺陣を盛り込んだオープニング・エンディングが好評を得ている。作品は忠実をベースに、作・演出を務める七代目座長・坂田大地の解釈による創作を盛り込み、「本当にこうだったらいいのに」「忠実より好き」等、歴史ファンからの支持も獲得している。
駅所在地の地名、駅南側の団地名である「戸頭」より。地域の南部を流れる利根川に「七里ヶ渡し」の津頭（船着場）があり、津頭が訛って戸頭になったと言われている。
取手市戸頭・上高井、守谷市小山の境界付近に位置し、守谷市みずき野にも近接する。戸頭団地（取手市）に隣接する南側と、パークシティ守谷（守谷市）が隣接する北側では趣が異なる。戸頭地区の整備に合わせて駅が開設された経緯や、守谷市側の建築規制が厳しいこともあり、駅前の商業施設は取手市戸頭側に集積されている。国道294号を挟んだ南側に立地する公団取手戸頭団地内に「戸頭ショッピングセンター」があり、公共施設や商店、金融機関が集まる。 また、改札が駅南側にしか設けられていないことから、駅北側へは駅に隣接した踏切を渡る形となる。
1974年（昭和49年）に創設された、建築設備設計(電気・空気調和・衛生・消防) を専業とする一級建築士事務所。社員数140名余、全国に7事務所・2営業所を展開し、データセンター・通信施設などの生産設備、運輸・航空施設、教育・文化施設を中心とする公共施設、そして病院・医療施設、ホテルをはじめとする福利厚生施設など多岐にわたる「建築・環境設備の計画・設計・監理」の実績を持つ。
岸上 伸啓（きしがみ のぶひろ、1958年 - ）は、日本の文化人類学者。人間文化研究機構・理事、国立民族学博物館学術資源研究開発センター・教授（併任）。
プロモーションビデオ（以下PV）の放送を専門としていた深夜番組で、毎回様々なミュージシャンたちのPVをフルで流していた。ミュージシャン本人からのコメント映像を流したり、視聴者プレゼントを付けたりすることもあった。週末には再放送を実施していたが、こちらは年末年始以外の時期においても2週続けて放送休止になることがあった。2013年3月27日に放送を終了。4月からは他のフジテレビ系列で放送されているもはや神ダネを放送している。この番組はたびたび「福井テレビまちなかライブ BANDAY獏スペシャル」と題したライブイベントを開催しており、毎回様々なミュージシャンたちを招いて行っていた。このイベントは、毎回福井まちなか文化施設 響のホールで行われていた。
高知市の南西部、春野町北西部の一角にあたる。東で春野町西分、南で春野町秋山・春野町森山、西で春野町弘岡中、北で朝倉に接する。北西の春野町弘岡中との境界を国道56号・土佐市バイパスが通過し、南部を高知県道36号高知南環状線が横断、そこから高知県道278号弘岡下種崎線が南東に分岐する。北部に根木谷山がそびえる。
鉄道が存在しないため島内の公共交通の中心はバスである。主にコムターとバターワース行きフェリーのりば付近（ジェティ又はウエルド埠頭）の２つのターミナルに多数のバスが発着しており、ここからビーチリゾートであるタンジョン・ブンガ地区や、空港、ペナン・ヒルなど島内各地へ移動することができる。乗車時に運転手に行き先を告げ先払いをする形が一般的で、タクシーに比べ安価であるため自家用車を持たない地元の人々や観光客の足となっている。また、マレーシア各地とも多数のバス会社により長距離バスで結ばれている。春節（華人系のお正月）やハリ・ラヤ（マレーシアのお盆）など繁忙期をのぞき空席に困ることはまず無いが、これまでコムター付近にあった長距離バスターミナルの便が一部を除き郊外のスンガイニボン地区に移されたため、フェリーを利用して、より大きなバタワースのバスターミナルを利用したほうが便利な場合も多い。バターワースのバスターミナルはフェリー乗り場とバターワース駅に隣接した所にあり、ジョージタウン発着の便に比べて行き先本数共に豊富である（マレーシア各地とを結ぶ便やバス会社の中にはバターワース止まりでペナン島内まで乗り入れてこない事も多いため）。また、この付近では現在ペナン・セントラルという交通ターミナルが整備中であり、今後ペナン州においての鉄道、港湾、バス、高速道路ICなどの一大ハブになる予定である。