1978年7月、健康食品の製造・販売を目的とした前身企業の「有限会社丸和商会」が設立された。1981年から本格的な通信販売事業を展開、1983年に株式会社に改組された。その後1986年に業務拡大のため渋谷区に営業本部を設置。1987年に社名を「株式会社丸和」に改める。1991年、世田谷区に本社ビルが完成し機能を移転。2001年、千代田区に再移転。2004年に食肉・生肉業の日本ハムが完全子会社化して傘下に収めて健康食品部門に進出。2008年に丸和本体と、製造部門を請け負う子会社の「株式会社ケンテック」を合併させた上で、社名を「日本ハムヘルスクリエイト株式会社」（現社名）に改め、今日に至る。これに伴い、登記上本社を品川区に移転した。また町田市に流通センターがある。2014年4月に親会社である日本ハムのコーポレートブランドロゴ改定に合わせ、当社のコーポレートブランドロゴも改定された。
1984年/1985年、スタンフォード大学のConyers Herringとともに、「固体、特に金属中の電子の挙動に関する基礎理論への多大な貢献」によりウルフ賞物理学部門を受賞した。
多体問題をさまざまな面から研究してきた。固体の基礎理論、特に金属中の電子の挙動を理解するために大きな貢献を果たした。短期間に、準粒子の概念とそのフェルミ液体との関係、金属中の局所的な力学、量子力学における不可逆現象にいたるまで深く携わってきた。自身の著作（N体問題）や研究を通じて、20年間で固体物理学におけるフランスの学派を確立し、その影響力は世界に広がった。現在は、結晶成長と表面物理に表面を当てて研究を行っている。
パリの高等師範学校に学び、ニュージャージー州プリンストンのプリンストン大学で研究を行った。パリ大学とグルノーブル大学で教授を務めた。現在は研究拠点をグルノーブルのラウエ・ランジュバン研究所においている。
フィリップ・ピエール・ガストン・フランソワ・ノジェール（Philippe Pierre Gaston François Nozières、1932年4月12日 -）は、フランスの物理学者。フランスのグルノーブルにあるラウエ・ランジュバン研究所に勤務している。パリ出身。
平日18時（放送開始当初は19時）からイオンモール常滑にあるNTP-arkのサテライトスタジオで公開生放送されている番組。各日ごとにメッセージテーマを設けるが、メールだけでなく、来場者からも受け付けている。写真撮影は認められている。基本的にはNTP-arkからの公開生放送だが、台風等の天候不良等や機材トラブルなどが発生した場合は、Radio NEOの本社スタジオからの放送に変更となる。その場合はTwitter・番組ブログで事前に報告される。
当初、本級はインフレキシブル級 (Inflexible class) と命名される予定であったが、同艦の進水後に起工されたレゾリューション級4隻の建造計画の完遂を優先する処置をとるために、建造スケジュールが変更され、艦級名および1番艦の艦名も現行のヴァリアントに改められた。また、それに伴って、当初1965年9月に就役が予定されていたが2番艦ウォースパイト (Warspite, S103) の就役も1967年まで遅延した。
Rotten Tomatoesでは、12件のレヴューで支持率は100%、平均値は8.5点だった。芝山幹郎は、ベッケルが「メルヴィルともブレッソンとも異なる独特なタッチの繊細な犯罪映画を確立した」と指摘している。青山真治は本作について「二十歳の野暮な私に人生の神秘を垣間見せてくれた究極の粋な映画」と語っている。1953年、シモーヌ・シニョレが本作で英国アカデミー賞の最優秀外国女優賞を受賞した。三島由紀夫は、導入部のシーンから、親分ルカの家あたりまでの巧みな描写を「人を酔はせる」と讃美し、「軟調のよい効果」を出しているカメラワークや、役者たちの演技を高評価しながらも、後半の演出については以下のような辛口のコメントをしている。ベッケル監督は通俗的なヤマ場を作り、迫力を出したつもりでゐて、さういふところはかへつて甘いし、まづい。この映画も後半の累積は単調で、ラストにいたつて、折角暁闇に光る断頭台の刃に詩情を見せながら、死刑囚の引張られてくるところを撮つたり、女があひそめのダンスを思ひ出したりするところで終りにしてゐるのは、甘つたるい蛇足といふべきである。 — 三島由紀夫「現代のスネる――『肉体の冠』を見て」
一般国道は地域を東西に貫く国道2号、下関市境付近で国道2号から分岐し埴生の中心集落や津布田を経て宇部・小野田方面に至る国道190号の2路線がある。2路線ともに国が管理する指定区間である。国道2号は厚狭・埴生バイパスが現道として供用されている。埴生地域内においては談合峠から埴生字中村までが2001年に、埴生字中村から下関市境までが2006年にそれぞれ開通し、2008年の全線開通に伴って従来の路線（旧道）は国道190号・市道談合道上市線となった。2001年の開通区間には山陽自動車道（宇部下関線）埴生インターチェンジが設けられている。高速道路については隣の中国自動車道小月インターチェンジ・美祢西インターチェンジへのアクセスも可能である。県道は4路線が地域内を通る。埴生停車場線（県道229号）は文字通り、埴生駅と中心集落とを結ぶ。奥万倉山陽線（県道232号）は中心集落から福田を経て、美祢市に至る路線である。宇賀山陽線（県道260号）は中心集落から大持集落を経て、下関市吉田地区・東行庵方面に至る。津布田郡線（県道226号）は津布田の海岸線を通る県道である。主な市道には、山陽オートレース場利用者向けに整備された、通称「オートバイパス」がある。都市計画道路に指定されている道路はそのほとんどが未改良である。