日本国内でも増田寿男によって「ライフフィールド・テスター」（LFT）と名付けられた機器が製造された他、1997年までにLFA、BICS、MIRS、QRSといった同種機器が登場している。サトルエネルギー学会でMRA、LFT、QRS、MAX、MIRSを持ち寄って調べたところ、どれも基本的に変わらなかった事が判明している。
波動測定器（はどうそくていき、英語: HADO measuring instruments）とは、人体や食物などの「波動」を測定し、「良い」か「悪い」かを判別するとされる機械。科学的な裏付けは無く、疑似科学と見られている。これに関連して、測定した波動を「転写」する波動転写器、波動を「調整」する波動調整器といったものも登場している。
鉄道車両でも圧力計、速度計などの計器類がLEDによって表示されるデジタルメーターが搭載されている車種があり、JR各社の新幹線車両や近畿圏の私鉄では積極的に採用されている。1990年代にはJR西日本の在来線用車両でも681系や207系などの新造車両で積極的に採用していたが、自動車のデジタルメーター同様、運転士から「光があたると見にくい」、「稀に表示が消える」などの指摘があり、その後製造される同社の車両は従来のアナログ表示に戻されている。207系や223系の様に更新工事でデジタルメーターからアナログメーターに変更された車両も存在する。また、近年はこのメーターに似たようなもので、航空機で普及している計器類を液晶モニタに擬似的に映し出して表示する方法｢グラスコックピット｣を採用している車種形式（JR東日本E233系・E531系、JR西日本227系・323系など）もある。
佐藤は生涯新潟県を離れることなく、タモの木が立ち並ぶ蒲原平野や農民を題材にした作品を描き続けた。絵を描き始めた頃の佐藤は関根正二風の幻想的な雰囲気の作品を描いていたが、梅原龍三郎の指導を受けたのを機に、佐藤の作風は劇的な変化を遂げ、『赤帽平山氏』や、『郵便脚夫宮下君』などに見られるような、ゴッホやスーティン風に原色を多用した、明るくたくましい筆致の作品を制作し、高い評価を得た。戦時中は制作を休止したが、戦後に制作を再開したのちは作風がさらに変化し、暗い色調で精神性を重視した表現を試みるようになる。なかでも、みぞれでぬかるみ、夕陽に照らされた蒲原平野の中を人々が家路につく姿を、激しい筆致で描いた死の前年の作品『みぞれ』は日本の絵画史に残る傑作として高い評価を受けている。
佐藤 哲三（さとう てつぞう、1910年1月26日 - 1954年6月25日）は、日本の洋画家。新潟県長岡市生まれ。同県新発田市で生涯を過ごす。蒲原平野や農民などをモチーフに、郷土に根ざした作品を制作し続けた。1954年、白血病で死去。
1966年、高知県生まれ。1992年3月、上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士前期課程修了、国際関係学修士。1998年3月、上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士後期課程単位取得退学。1997年11月、米国デンバー大学大学院国際関係学研究科博士課程修了、国際関係学博士号を取得。明治大学政治経済学部専任講師、助教授を経て現在は、明治大学政治経済学部教授。
信用緩和（しんようかんわ）とは経済学用語の一つ。中央銀行が民間に対して従来ならば買い入れないようなリスク資産を購入したり、企業に対して直接に融資するという政策。これは信用が無くなった市場に対して信用を与えるということを目的として実施されており、このことから取引が円滑に行われるようになったり金利の低下や資産価格の上昇が期待できる。連邦準備制度はリーマン・ショック後に証券化商品を大量に買い取るという信用緩和を実施した。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、西荻南4-15-2 の地点で53万2000円/m²となっている。
杉並区西部に位置する。北にはJR東日本中央線・西荻窪駅南口が北辺に存在し、南辺には五日市街道（東京都道7号杉並あきる野線）が走っている。駅南口付近に商店街が並び、他の地域は概ね住宅地である。中央線を跨いだ北で西荻北、東で南荻窪、南東から南で宮前、西で松庵と接している。
単式ホーム1面1線をもつ地上駅である。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機設置駅。現駅舎は、2010年（平成22年）11月より建て替え工事が行われ、2011年（平成23年）3月1日に供用開始されたものである。駅施設としてのトイレは設置されていないが、改札外に公衆トイレ（奥多摩町管理）が設けられている。青梅駅管理の無人駅である。ホーム設置場所の線形は曲率半径が小さくなっていることから、列車とホームの間隔が比較的大きい。1999年（平成11年）10月29日には、旅客が転落したまま電車が発車してしまい死亡するという事故が発生した。その後、転落検知器や照明が整備された。御嶽駅寄りにあった東川井信号場は奥多摩からの石灰石貨物輸送廃止に伴い、2001年（平成13年）3月20日に廃止された。発車ベルは、上りが旅の予感、下りは佐倉駅4番線と同じ「シーウインド」を使用している（軍畑駅も同様）。