ポール・コスビー（Pole Cosby、1766年5月20日没）とメアリー・ドッドウェル（Mary Dodwell、ヘンリー・ドッドウェルの娘）の息子として、1730年頃に生まれた。デンマーク駐在イギリス弁理公使に任命され、1764年3月にコペンハーゲンに到着したが、翌年に病気により帰国を余儀なくされた。また、また、1763年から1768年までキャリック選挙区の議員を務めた。1768年7月14日、リーシュのシドニー男爵に叙された。1773年12月、ダブリンでイサベラ・セント・ローレンス（1751年8月30日 – 1836年10月28日、初代ハウス伯爵トマス・セント・ローレンスの娘）と結婚したが、子供を儲けないまま翌年1月17日に死去、シドニー男爵の爵位は断絶した。
初代シドニー男爵ダドリー・アレクサンダー・シドニー・コスビー（英語: Dudley Alexander Sydney Cosby, 1st Baron Sydney、1730年頃 – 1774年1月22日）はグレートブリテン王国の外交官、アイルランド王国の貴族。
南九州型城郭（みなみきゅうしゅうがたじょうかく）とは、シラス台地の辺縁の崖（ガリ地形）を空堀とした、九州南部に見られる城の事。1987年村田修三が「図説中世城郭辞典」で初めて報告した。
この岬は約1600万年前に砂岩と頁岩が交互に積層してできたとされ、三河湾国定公園の一部に指定されている（南知多県立自然公園の一部でもある）。岬にある明神山には羽豆神社が鎮座しており、社叢は国の天然記念物に指定されているほか、三河湾国定公園の特別保護地区となっている。また、羽豆神社や展望台に続く全長800mの遊歩道はウバメガシのトンネルが続いており、「恋のロマンスロード」とも呼ばれる。南北朝時代には熱田大宮司であった千秋昌能が築城した羽豆崎城（幡豆崎城）があったが、跡地は羽豆神社となり、城址碑が建てられている。アイドルグループSKE48は「羽豆岬」という曲を歌っているが、そのミュージック・ビデオは当地で撮影されているうえ、2012年の楽曲ファン投票「リクエストアワー セットリストベスト50」で1位となるなど反響を呼び、羽豆岬を訪れるファンが増えた。そのいわゆる"聖地"巡礼の促進を狙って、南知多町観光協会・師崎観光協会らの手により、2013年7月に羽豆岬公園に歌碑が建てられている。材質は天竜川付近で産出される天竜石で、歌詞は羽豆神社で使われている字体に合わせた古い書体で刻まれている。
羽豆岬（はずみさき）は、愛知県知多郡南知多町にある岬。知多半島の最南端に位置し、東側を三河湾、西側を伊勢湾に挟まれている。
仮に、九州新幹線西九州ルート（長崎ルート）が開業すると、当線の肥前山口駅 - 武雄温泉駅間が組み込まれる。佐賀県の説明によると同区間は複線化・路盤強化が行われ最高速度が130km/hに引き上げられる。この対応にかかる費用はJR九州の試算によれば約120億円となり、国からの複線化補助金が約30億円、残り約90億円を佐賀県とJR九州で分担するとしており、佐賀県によれば県の負担は国とほぼ同額の「30億円プラスマイナスα」にしたい、とされている（ただし佐賀県とJR九州の費用分担の協議はまだ行われていない）。また、長崎県・佐賀県ならびにJR九州はこの区間の複線化を「整備新幹線扱い」にするよう国に要望するとしている。実現すれば佐賀県の負担は約22億円に軽減されるほか、JR九州は受益の範囲内で線路使用料を支払うことになり、両者にとって都合の良い案であるが、前例がないほか、国の財源がないため財務省のガードは固い模様。九州新幹線西九州ルート・武雄温泉 - 諫早間は2007年（平成19年）12月のいわゆる「三者合意」により江北町と鹿島市の長崎本線のJR九州からの経営分離への同意が不要とされ、2008年（平成20年）3月に国土交通大臣による着工認可が下り、4月に着工された。ただし佐世保線の区間の複線化工事の具体的な概要はまだ明らかにされていない（ただ、用地買収開始から工事完了までの期間は5年程度、という見解がJR九州から示されている、と佐賀県は説明している）。また、新幹線の区間に組み込まれることによりこの区間の列車本数が増加することにより踏切の閉鎖時間が増えることが予想されるため大町町からこの区間の高架化を求めるとの要望が出ているが、佐賀県は「高架化が必要なほどの道路交通量はない」として否定的見解を示している。2010年4月5日に鉄道・運輸機構は肥前山口駅 - 武雄温泉駅間の複線化・路盤強化費用が約175億円となる、という試算結果を発表した。JR九州の試算と異なり、高橋駅 - 武雄温泉駅間については腹付線増ではなく新たに複線を新設するため費用が膨らんだ、としている。そのため、佐賀県の負担額は約47億円に増大することになるため、佐賀県知事の古川康は改めて同区間の複線化事業の早期着工と「整備新幹線扱い」の適用を求めた。2011年12月26日に政府は西九州ルートの諫早駅 - 長崎駅間の新規着工並びに肥前山口駅 - 武雄温泉駅間の複線化事業を「整備新幹線扱い」にすることを決定した。これについて佐賀県知事の古川康は歓迎する見解を示した。しかし、大町町長の武村弘正は町内に踏切が8か所あることで渋滞や事故の危険性、町内南北の往来に支障が出るとして改めて町内区間の高架化を求める意向を示した。