ヒルトンは、マリオットに先んじて、いち早く2003年10月にタイムシェアのマーケティングおよび販売拠点を東京(新宿区西新宿）へ構え、現在に至る。ヒルトンのタイムシェアは、一週間単位の所有権。初回に購入費用を支払うと(別途、不動産登記料がかかる）、後は年間管理費（固定資産税、保険料、修繕積立金等が含まれる）を支払うことで、永年利用が可能になる。宿泊料は基本的に所有している日数内であれば無料。ヒルトン、マリオット等大手ホテルチェーン系のメリットとしては、このタイムシェアの権利を同系列の他のホテルやリゾートへ交換して利用することができる。
発祥は、1960年代のヨーロッパのスキーリゾートである。1970年代にそのシステムがアメリカにわたり、その後の伸長につながることになる。当初は法的な規制も無く、開発業者（＝販売業者であることが多い）が顧客から販売代金だけを回収し、その後倒産するという経済的悪循環もあり、悪評がたつという事例もあった。その後フロリダ州などでは『タイムシェア法』という州法によって規制がしかれるようになり、法的に買主の権利が保全されるようになる。また、1980年代に入るとそれまで個人事業主等資金的に脆弱な企業だけでなく、大手ホテル企業(マリオット・インターナショナル等）が、タイムシェア事業に参画するようになる。ホテル事業で培ったノウハウやサービスがタイムシェアに生かされ、タイムシェアが事業として飛躍的に拡大する契機となった。過去の悪評も払拭され、米国では一般的なリゾート所有・利用システムとして認知されるようになる。90年代に入るとヒルトン･ホテルもこのタイムシェア事業に参画するようになり、『ヒルトン･グランド･バケーション･クラブ』の商標の下、フロリダ州を拠点にタイムシェア事業を拡大していく。そして1990年代末には、ヒルトンやマリオットが日本人にも馴染みの深い旅行先であるハワイへと進出し、日本を始めとするアジアマーケットへもタイムシェアを紹介し始めることになった。
タイムシェアを敢えて日本語にすると『時間を共有する＝分け合う』という風に訳せる。元々はコンピュータ業界の用語であり、大型コンピュータが高価な時代に各社が利用時間に応じて使用経費を負担し合ったタイムシェアリングシステムに由来する。これがリゾートにも応用され、所有または利用する期間だけの経費を負担するという経済性に富んだリゾートシステムが世界中に広まった。
この板石塔婆は元久2年（1205年）に武州二俣川（現・神奈川県横浜市旭区二俣川）で敗れた畠山重忠の墓であるという伝説がある。伝承によると、重忠の遺骸を家臣が車で秩父に運んでいる途中、当時この付近にあった「飯能の車返しの坂」で動かなくなり、重忠の霊がそうさせていると察してこの地に葬ったと言われている。さらに、この光景を見た当地の人々は重忠が鎌倉にいた頃を懐かしんでここから振り返ったのだろうと思い巡らせ、この坂を「見返り坂」と名付けたという。ただし、史実では重忠が二俣川で敗れた後、遺骸はそのまま同地に葬られたとされており、墓所についても重忠生誕の地である旧武蔵国男衾郡畠山郷（現・埼玉県深谷市畠山、「畠山重忠公史跡公園」内）に所在している。
当社の裏にある大樹と板石塔婆は「本郷大六天青石塔婆と樫樹」として市指定文化財（史跡）に指定されている。1959年（昭和34年）12月1日指定。大樹は白樫（シラカシ）で、樹幹は落雷によるものと思われる大きな裂け目ができて空洞化している（ただし、現在も葉を茂らせており生存している）。この白樫の根元に2基の板石塔婆が食い込んでいる。磨滅しているため造立年は不明だが、碑や梵字の形式から鎌倉時代のものと推測される。
創建年不明。第六天（大六天）は、神道では面足命・惶根命（オモダル・アヤカシコネ）、仏教では他化自在天（第六天魔王）と呼ばれている。この神を民間に広めるのに修験道が関与したこと、修験根拠地の笹井観音堂や越生山本坊に近いことから、鎌倉から室町時代に創建されたと推測される。江戸時代中期に広まった民間信仰であるとも言われる。周囲の地名は小字大六天となっており、当社が信仰されてきたことが推測される。社殿は昭和になってから建て替えられた。当社には「向かい天狗の絵馬」があり、岩井宏實（民俗学者・帝塚山大学名誉教授）の著書に掲載されている。
山名（冬月）艦長は3ヶ月前まで霞駆逐艦長だった
さらに健在3隻（冬月、初霜、雪風）は矢矧の沈没地点へ向かい、乗組員を救助した
17時20分、二水戦司令官古村啓蔵少将は初霜に救助され、遊撃部隊の旗艦は冬月（吉田41駆司令）から初霜（古村二水戦司令官）に移った
古村少将は初霜より冬月に「涼月ヲ護衛シ至急佐世保ニ回航セヨ」と命ずるが、同時に「状況ニ依リテハ涼月ヲ処分シテ差支ナシ」とも通達している
冬月は涼月を発見できぬまま佐世保へ向かった
 また、雪風は磯風の曳航準備を進めていたが、古村司令官（初霜）からの命令により磯風を自沈処分にした
記録によれば、冬月は大和、矢矧、霞の乗組員合計約600名以上を救助した
4月8日朝、冬月は各隊に単独帰投中の涼月の掩護を要請した
3隻（初霜、雪風、冬月）は同日午前中に佐世保に帰投した
午後、涼月は単艦で佐世保に帰投した
冬月の修理は4月10日から16日まで佐世保海軍工廠で行われた
第二水雷戦隊の戦闘詳報において冬月は「大豆油は問題なく使用できた」と報告している
また各艦含めて戦訓がまとめられたが、水中爆傷を防ぐため腹巻の有効性も確認された