伯爵戦争の結果、北欧情勢は以下のように変化していった。外交面・経済面では、ハンザ同盟の衰退は決定的なものとなり、デンマーク、スウェーデンがバルト海、北海の覇権を巡り衝突する端緒となった。両国は16世紀半ば以降、「宿敵 (arvefjende)」と呼ぶ形で対峙していくが、クリスチャン3世、グスタフ1世の統治時代は、双方とも国内の基盤強化に追われていたこともあり、両国間で50年の休戦条約が結ばれ、北方七年戦争が起きるまで北欧には一時の平和が訪れた。内政面では、クリスチャン3世の指揮の下、デンマークおよびその支配地域（ノルウェー、フェロー諸島、アイスランド）の宗教改革ならびに王権拡大が進められた。クリスチャン3世は、8月6日にコペンハーゲンに入城した。そして、8月11日にカトリック司教の全員逮捕を決定し、8月12日以降実行していった。その後、10月に聖職者を排した形で貴族・市民・農民による諸侯会議を開催した。そこでは教会領の没収と王領への帰属、貴族特権の維持、即位憲章が承認された。教会領没収と王領への帰属により、王領は国土の約半分を占め戦前の2倍にまで拡大し、伯爵戦争で疲弊した国土復興の財源となった。翌1537年には教会法の制定、1550年にはデンマーク語による聖書である『クリスチャン3世欽定訳聖書』の発行と宗教改革が推し進められた。即位憲章により、ノルウェーはデンマークの一属州に転落し、デンマーク＝ノルウェーの連合王国となり、上からの宗教改革が始まった。フェロー諸島、アイスランドも同様に上からの宗教改革が行われた。
カトリック信者やスウェーデン・デンマーク国境の農民には幸運は訪れなかった。クリスチャン3世の姻戚に当たるスウェーデン王グスタフ＝ヴァーサはクリスチャン3世を支援すべく挙兵、スコーネ南端のVäに進撃するにあたり、Gonge (en) を略奪し、放火、殺戮していった。その後、スウェーデン軍はハッランド地方に侵攻し破壊の限りを尽くした。スコーネの貴族の多くはスウェーデン側に付いたものの、ヘルシンボリ城内のTyge Krabbeはクリストファ伯を支持した。1535年1月、スウェーデン軍と傘下の貴族はヘルシンボリに進出した。ヨーアン・コック率いるリューベックとマルメーの軍隊は城外の塹壕に入った。その後、Krabbeは突然、寝返り城の大砲を守備兵に砲撃し、城をスウェーデン軍に明け渡し、ヘルシンボリは灰燼に帰した。クリストファ伯はエーレスンド海峡を喪失し、コペンハーゲンに撤退、戦場はシェラン島、フュン島へ移った。オールボーの戦いの勝利の後、ランツァウ率いる部隊はフュン島を攻撃、1535年6月11日、Øksnebjergの戦い (da) でクリストファ伯の軍隊を徹底的に打ち負かした。その後、リューベックが1536年1月に、マルメーが4月に降伏、コペンハーゲンは7月29日に降伏し、伯爵戦争は終わりを告げた。
日本陸軍は、ルノーNC型戦車の購入を打診され、1930年（昭和5年）にフランスから1個中隊分（約10輌、12輌説もあり）を輸入した。運用側では、以前に輸入したルノー FT-17軽戦車と区別するために、「ルノー乙型戦車」と呼称した。元のルノーNC型戦車にはピュトーSA18 37mm戦車砲搭載型とオチキス機銃搭載型があったが、後の日本陸軍への導入時（無武装状態で輸入し、日本側で日本製の火器を搭載できるように砲塔を改修した）に、37mm改造狙撃砲と、6.5mm改造三年式機関銃もしくは十一年式軽機関銃に換装された。日本の戦車生産能力の不足もあって輸入されたルノーNC27であったが、性能は軍が期待したほどではなく、前年に仮制式化された国産の八九式軽戦車を下回るものであった。転輪軸が折れたり、ハッチなど扉を開けても車内が加熱しやすくエンジン冷却液の補充が頻繁に必要になるなど故障やトラブルが多く、納入された車両には時速18キロも出ない物もあったという。ルノーの技師を呼んだが、日本の湿気が多い環境や、連続走行など日本側の運用に問題があると突き放され、中華民国など諸外国への売却を考えたが実現せず、最終的に技術本部で対策を施す改修をした。1931年（昭和6年）に勃発した満州事変では百武俊吉大尉率いる臨時派遣第1戦車隊に配属され、翌年に起きた第1次上海事変では重見伊三雄大尉率いる独立戦車第2中隊に配属されたが、早々に八九式軽戦車に取って代わられた。1932年（昭和7年）11月にルノー乙型と八九式軽戦車に対して行われた対戦車弾丸効力試験では、スペック上の装甲厚では八九式軽戦車に勝っているはずのルノー乙型が、フレームや鋲接接合部分が脆弱で、試験終了後には、装甲板がフレームから脱落してバラバラになって原型を保っていなかったことも、見切りをつけられた原因の一つと思われる。なお、従来から装備していたルノーFT-17を「ルノー甲型」と改名し、ルノーNC27を「ルノー乙型」としたという説もあるが、ルノーNC27があまりに欠陥が多いため、改修したルノーNC27を改修前の車輌と区別するために「ルノー乙型」と改名したとする資料もある。ただ前年の1931年（昭和6年）12月にルノー甲型に対して行われた対戦車弾丸効力試験では、装甲板そのものは高い抗堪性を示したルノー乙型（1927年に開発されたルノーNC27は装甲板の質でも第一次世界大戦時のルノーFT-17に対し改善されている。同時期の日本でもニセコ鋼板が開発されている）に対する結果と明らかに違い、一撃で致命的な損傷を受け、あまりにも脆弱なので、やはりルノー甲型はルノーFT-17のことと解釈すべきだと思われる。中国大陸から日本本土へ引き揚げられたルノー乙型戦車は、各地の戦車学校で訓練用戦車として使われた後、展示車輛となった。