結月 ゆかり（ゆづき ゆかり、Yuzuki Yukari）は、VOCALOMAKETSの企画によりAH-Software（株式会社AHS）が2011年12月22日に発売した音声合成用の音源、およびそのキャラクター。ヤマハが開発した歌唱用の音声合成技術「VOCALOID」を採用した「VOCALOID3 結月ゆかり」と、エーアイが開発した話し言葉用の音声合成技術「AITalk」を採用した「VOICEROID+ 結月ゆかり」の二種類の製品が発売されており、それぞれパソコン上で歌声、話声を合成することが出来る。
ベテ・シュアン（ヘブライ語: בֵּית שְׁאָן‎ Beth Šəān; アラビア語: بيسان‎, Beesān, Beisan or Bisan; 英語: Beit She'an）は旧約聖書に登場する、「シュアンの家」という意味のヘブル語にちなんだ地名である。ヨルダン川渓谷とイズレエル渓谷が交わる位置にあり、古代は都市が栄えた。現在はイスラエルの北部地区に属する都市が建設されており、報道などではベイト・シェアン（ベート・シェアン）と表記される。人口は2009年時点で16,900人。
日向国、美濃国、越後国に残るヒナモリの名前は、そこに邪馬台国の軍事的長がいたことを意味し、そこまで邪馬台国の勢力が及んでいたことを示唆している、とする考えもある。しかし日向国以外のヒナモリと卑奴母離については、その関連は不明である。また日向国のヒナモリは地名・神社名であり、卑奴母離は役職名と考えられることに注意。
奴国が位置した筑前国には、糟屋郡（現在の福岡市）に「夷守（ひなもり）駅」（『和名抄』）があり、現在は日守（ひもり）神社が建っており、卑奴母離が駐在したところと考えられる。『延喜兵部式』（延長元年、923年）には日向国諸県郡に夷守（ひなもり）駅を記し、『日本書紀』、『景行天皇紀』に登場する兄夷守・弟夷守が所在した所であり、現在は「宮崎県小林市細野夷守」となっている。近くの霧島岑神社は夷守（ひなもり）神社とも称されている。3 - 4世紀頃、熊襲や隼人に対する守備隊が駐屯した所と考えられる。『和名抄』は越後国頸城郡に「夷守郷」を収め、現在は新潟県妙高市に「美守（ひだもり）」があり、新潟県上越市にはかつて美守村が存在した。3 - 4世紀頃、北陸道の守備隊が駐屯した所と考えられている。『延喜式神名帳』には、美濃国厚見郡（現在の岐阜県岐阜市茜部本郷）に比奈守（ひなもり）神社を収めている。3 - 4世紀頃、飛騨（ひだ）人に対する守備隊が駐屯した所と考えられる。
『魏志倭人伝』は、邪馬台国に属する北九州の対馬国、一支国、奴国、および不弥国の副官に「卑奴母離」（ヒナモリ）がいたことを伝えている。これらの国々は邪馬台国の外国交易ルートに位置し、外敵や賊に対する守りを固めるために置かれた男子の軍事的長の称号と考えられる。魏志倭人伝の卑奴母離は、奈良時代以後の夷守と同じ言葉と見られるが、上代特殊仮名遣で夷守の「も」は甲類であるのに対し、卑奴母離の「母」は乙類であり発音が少し違う。可能性としては、卑奴母離の方が魏志倭人伝の誤記であるとか、或いは夷守の「も」が弥生時代は乙類の発音で、奈良時代までに甲類の発音に変化した事も考えられる。卑奴母離と夷守が別の意味の言葉である可能性も残る。「も」の甲類と乙類の区別は古事記には残っているが、『日本書紀』では使い分けはなくなっている（乙類の発音はある）。「も」乙類は奈良時代でも既に消滅しかけていた。
ヒナモリ（卑奴母離、比奈毛里、鄙守、比奈守、夷守）は、3世紀から4世紀頃の日本の邪馬台国の国境を守備する軍事的長の名称。後に地名、駅名、神社名等に残る。またヒナモリの「モリ (守)」はカバネとしても使われた。
長崎電気軌道では、老朽化が進んでいた150形、800形といったツーマン車置き換えのため、1980年（昭和55年）に2両が入線した「軽快電車」2000形を増備する計画が立てられた。しかし、2000形は様々な新機軸の採用により高価で、軽快電車自体の開発の遅れも生じていたことから増備計画は白紙となり、代わりに軽快電車型の車体のみを新造して中古や予備の台車や電装品と組み合わせる機器更新車を導入し、老朽車取り換えに充てることとなった。1982年（昭和57年）にアルナ工機で5両分の車体が製造され、同年8月10日より順次長崎電軌浦上車庫へと搬入。手持ちの台車・電装品等と組み合わされ、1200形（1201 - 1205）として竣工した。なお、搬入直前の7月24日に発生した長崎大水害では、浦上車庫に留置されていた本形式の台車3組が冠水した。基本的な車体構造は2000形に準じているが、製造費削減と既存車との部品統一の観点から、主要機器等に中古品や予備品が活用されている。車体は、2000形での運用実績を踏まえて扉構造や座席配置が改められた。本形式の導入以後、同社の新造車は2000年（平成12年）登場の1800形まで約20年間に渡り機器更新車のみが増備され続けることになる。