久留米-日田間を鉄道で結ぶ計画は1899年（明治32年）に西洲鉄道（久留米-豆田間28哩24鎖、資本金250万円）の計画があったが不況により停滞していた。このため見切りをつけた発起人達は建設費の廉価な馬車鉄道に方針を変更した。1901年（明治34年）10月18日出願し、1902年（明治35年）5月10日に特許状が下付された。浮羽郡、三井郡の素封家たちにより会社を設立。商号は吉井馬車鉄道としたが、筑後馬車鉄道に改められ1903年（明治36年）10月吉井町 - 田主丸間が開業しその後徐々に延長し豆田まで開通したのは1916年（大正5年）のことであった。当初は県道上に馬車軌道を敷設しただけの簡素なものだったが、後に石油発動車（焼玉エンジン動力の小型石油機関車、通称「駒吉機関車」）を使用した軽便鉄道に変わった。1911年（明治44年）の時点で同社は、この小型機関車を47両も保有するようになっており、鉄道の内燃動力化の先駆例と言えるが、わずか5 - 7馬力ほどの低出力で客車1両を牽引できるに過ぎず、騒音が激しい上に故障も多く、使いにくい車両であったという。そのため小型の蒸気機関車に置き換えられ、廃止時では2両をのこすのみとなった。その後、蒸気機関車によるばい煙その他の理由により、大正時代には、起点となる久留米側の一部区間が電化され、路面電車になっている。そのため久留米における軌道が敷かれていた道の呼称も、「馬鉄通り」から「電車通り」へと変化した。1928年（昭和3年）に鉄道省によって並行して久大本線が敷設されたため、補償を受ける形で廃線となり、1929（昭和4年）に会社解散となった。なお会社は軌道線の廃止後、西久大運送（現・西久大運輸倉庫）という貨物運送会社、連絡自動車というバス会社とに分割されたが、連絡自動車は後に西日本鉄道へ統合された。
ランゲレイク（Langeleik）は、ノルウェーの民族楽器のひとつで、ツィター属に属する撥弦楽器の一種である。細長い共鳴箱と、1本のメロディ弦、3本から7本のドローン弦からなる。弦の一端はヴァイオリンの糸巻きに似た形状の装置に接続されているため、一見するとヴァイオリンの指板の部分だけを取り外したような形に見える楽器である。現存する最古の楽器は、オスロの北にあるイエヴィクの近く、ヴァルダルスオーセンという村で見つかった1524年のものだとされている。文献上で確認できる記録は、1622年に書かれた、1619年に起きた出来事に関するものである。ランゲレイクは、近年までほとんど顧みられることのない楽器であったが、再び関心が集まってきている。ノルウェーの作曲家エドヴァルド・グリーグが作品の中で用いたことがある。
フォーカス・オン・ザ・ファミリーは1977年にジェームズ・ドブソンによって創始されたアメリカ合衆国の福音派プロテスタント最大級のパラチャーチ団体の一つである。日本では1996年にファミリー・フォーカス・ジャパンとして設立され、2006年にファミリー・フォーラム・ジャパンと改称している。
大分県で、村長・秋永澄蔵の三男として生まれる。中津中学校（現大分県立中津南高等学校）を経て、1915年（大正4年）5月、陸軍士官学校（27期）を卒業し、同年12月、砲兵少尉に任官し野砲兵第23連隊付となる。1918年（大正7年）11月、陸軍砲工学校高等科を卒業。1924年（大正13年）11月、陸軍大学校（36期）を卒業し、同年12月、野砲兵第23連隊中隊長に就任。野戦重砲兵第3連隊中隊長、陸軍省整備局付勤務、整備局課員を経て、1927年（昭和2年）4月から1930年（昭和5年）3月まで陸軍派遣学生として東京帝国大学経済学部で聴講した。その後、整備局課員、軍務局課員、関東軍参謀を務め、1935年（昭和10年）8月、砲兵中佐に昇進。野戦重砲兵第6連隊付、留守第6師団参謀を経て、1937年（昭和12年）9月、福岡県久留米市の陸軍第18師団参謀となる。同年12月、兵科を航空兵に転科し航空兵中佐となる。1938年（昭和13年）3月、航空兵大佐に進んだ。1938年5月、商工省臨時物資調整局計画課長、1939年（昭和13年）8月1日に企画院調査官に就任した。任期中の1941年（昭和16年）3月1日に陸軍少将へ昇進し、同年4月7日に企画院第1部長に就任した。1943年（昭和18年）5月から9月まで、陸軍第17軍参謀長を務めブーゲンビル島の守備を担当。西部軍司令部付に発令され、同年10月に帰国して入院した。1944年（昭和19年）3月に陸軍航空本部付となり、同年10月26日に陸軍中将へ昇進した。その後、軍需官・中国軍需監理部長を務めた。戦争末期、日本の真の国力を知りたいという鈴木貫太郎首相からの意向を受けた内閣書記官長の迫水久常（企画院時代の部下）が、その責任者として秋永を上申し、1945年（昭和20年）4月内閣綜合計画局長官に就任した。秋永は鈴木の指示に従って綜合計画局で調査をおこない、その結果はまとめられて1945年6月の最高戦争指導会議に『国力の現状』として提出された。同年7月、陸軍兵器行政本部付となり、同年12月、予備役に編入された。その後、三光物産社長を務めた。