型式番号:FA-932 HWS上記のHi-νガンダムVer.Ka（バージョン・カトキ）にHWS（ヘビー・ウェポン・システム）を装備したもの。プレミアムバンダイ販売用に専用の拡張セットが新たにデザインされた。外観や武装内容はνガンダムのHWSとほぼ同様だが、フロントアーマーには隠し腕が追加されており、ビーム・サーベルを使用できる。ハイパー・メガ・ライフルもビーム・ライフルに追加パーツを施すかたちに変更されている。こちらに付属するシールドには、小説版の口絵に見られたインクスポット迷彩が施されている。大きな違いがハイパー・メガ・シールドで、シールドから取り外して背部にマウントする第2形態が設定されている。この第2形態では、さらに2本のニュー・ハイパー・バズーカをマウントできる。
νガンダム Ver.Ka（バージョン・カトキ）と同様、カトキハジメによりリデザインされたMG Hi-νガンダム。公式設定化前のデザインを元にリファインされており、体型は太く、カラーも紫と白が採用され、ファンネルには紫のグラデーション塗装が施された。変更も多く、シールドは白一色となり、右腕部に搭載された隠し武器であるガトリング・ガンが単装から4連装化され、不使用時には格納されるようになり、各ビームサーベルラックの展開方法もシンプルになった。また、4連装ガトリングの中心軸からはビームサーベルの発振が可能であり、左腕部のラックに搭載したままの予備ビームサーベルと合わせることで、ビーム・トンファーとしての使用も可能となっている。肩アーマー上部・リアスカート・脹脛周辺が展開するスラスターギミックが、新規に盛り込まれている。
競輪では、空気抵抗によるエネルギーの消耗を抑えるためやスリップストリームによる加速などの理由から、血縁、同門（師匠が同じ、あるいは師弟など）、同郷、同地区（近隣都道府県。大体はこれで組む）、競輪学校同期生同士で「チーム」を組んで縦列を組み、上位入線を狙う。オリンピックなどでの自転車競技で行われている「ケイリン」とは異なり、最大9車立ての競輪競走においては、ほぼ全ての番組編成が1〜3着までが決勝に進める準決勝を3レース組み込んだものであったため、（3人以上の）ラインが発生したとも考えられる。3人・2人・2人・2人などの「4分戦」は、俗に「細切れ戦」とも呼ばれる。競輪の創成期では特にラインという概念はなく、強い先行選手の後ろに力のある追い込み選手がつく場合が多かった。だが、1983年のKPK制度導入や、1988年に累積事故点の罰則があっせん停止を含むものになる等強化される等の経緯によって、現在のような地区別のライン形成が定着したとされている。ラインを組む目的としては、最高時速70キロにも上るスピードを出すレース中では、若い頃より体力・パワーの衰えたベテラン選手は特に風の抵抗（風圧）をまともに受けるとスタミナを早く消耗して若手選手より圧倒的に不利となるため、体力・パワーがある先行選手（通常は若手選手）に前を走ってもらうことで「風除け」になってもらい最後まで自身の体力を温存、その代わりに後方から捲り・追込する選手を妨害する役目を負うという、「ギブ・アンド・テイク」が大きい。ただ、KEIRINグランプリなど単発のレースや勝ち上がりのレースによっては同地区に選手がおらず地区同士でラインが組めないケースもよくあり、その場合は大まかに東日本・西日本単位で「即席ライン」を組むか、単独で戦うか他のラインの最後方に追随するか二番手に割り込む（俗に「単騎」とも呼ばれる。ちなみに、他のラインの二番手に割り込むことを「競り（かける）」と言う）。稀なケースでは、同じレースでラインが組めなかった競輪学校同期生同士が組む場合や、地区が異なるナショナルチームの練習仲間がラインを組む場合もある。先行選手 - 追込選手 - 追込選手 の並びが基本だが、特に勝ち上がりレースでは先行選手が2人並んで「2段掛け」するケースや、逆にビッグレースの一次予選などで上位先行選手 - 追込選手 - 下位先行選手という並び、ラインを組んだものの先行選手がいない場合に止むを得ず追込選手の誰かが先頭を走る例も、時折見受けられる。競輪をよく知らない人の中には、「後ろの方が風除けがあって圧倒的に有利じゃないか」と意見する人がいるが、追込選手はマークする先行選手がレースで主導権を握ってくれないと手の打ちようがないし、逆に先行選手は風圧をもろに受けるものの自分自身でレースを組み立てることが可能であることから、多くの競輪選手はできれば先行で戦いたい、と考える者が殆どである。実際に全盛期より勢いの衰えたベテラン選手の中にも先行主体で戦っている人もいるように（マーク技術が苦手だから、落車のリスクを減らしたいからと理由付ける選手もいるが）、どちらかと言うと、先行が有利、という見方が殆ど。強力な先行若手選手を梃子に勝ちを浚う晩年のベテラン選手は「コジキ」等と揶揄されることもある。一方で、若い頃に先行して貢献して地区を盛り上げてきた先輩を称え、次の世代の若手がその先輩を引っ張って先行する、という慣わし・考え方も尊重されて残っている。最終レース終了後、翌日のレース番組（振り分け）発表がなされると、各選手はその場でコメント発表（自力・自在選手は戦法を、追込選手はどの自力選手の何番手に付くかなど）をする慣わしとなっている（専門サイトに「並び」を載せたり、新聞記者が予想を書く必要があるため）。各レースの前（基本的に前レースの終了直後）に行われる選手紹介（脚見せ/顔見せ/地乗り）では、各選手が実際にラインを組んで（あるいは単騎で）周回することになっており、その段階でもラインの並びを確認することができるが、結果として前日コメントと異なるラインになる場合もある。なお、ガールズケイリン（女子競輪）と単発の企画レースとして行われているKEIRIN EVOLUTION（男子）では、ケイリンに準拠したルールとなっているため、あからさまにラインを組むことは反則行為であり失格となる。