統治の実態が不明瞭な王が多い第17王朝でも特に史料が乏しく、ルーヴル美術館に所蔵されている棺が唯一知られている遺品である。そのため、実際に王として統治していたか疑わしいと考える研究者もいる。Ryholtは棺にインクで記された即位名が、後から付け加えられたものであることに注目し、アンテフ7世は先代の王アンテフ6世の共同統治者あるいは摂政で、早世したために本来アンテフ6世のために用意された棺に入れられて埋葬されたと推測している。対してドドソンは、王が即位から数か月程で死亡したために適切な棺を用意することができず、間に合わせの棺に名前を書き加えて使用したと推測している。
儀鳳暦（ぎほうれき）は中国暦の一つで、中国・唐の天文学者・李淳風（中国語）が編纂した太陰太陽暦の暦法である。唐でのもともとの名称は麟徳暦（中国語）（りんとくれき）であるが、日本においては儀鳳暦と呼ばれ、飛鳥時代から奈良時代にかけて使用された（後節）。定朔法を用いており、優れた暦法とされる。なお、この暦において初めて進朔が採用された。唐の麟徳暦は、麟徳2年（665年）から開元16年（728年）までの73年間用いられた。
南アルプス号（みなみアルプスごう）とは、かつて東京都と長野県伊那市とを結んでいた昼行高速バス路線である。この項目では2013年9月14日より運行している、中央本線茅野駅～林道バス営業所（仙流荘）を結ぶ路線バスについても記述する。
本作品の製作を手がけたリチャード・アラン・シモンズは、フォークが初のエミー賞を受賞した『トマトの値段』の脚本家である。フォークの代表作『刑事コロンボ』では、旧シリーズ6作品の製作を手がけ、新シリーズでも5作品の製作総指揮を担当している。
マケドニアの財宝が盗まれたことで、若き敏腕弁護士ダニエル（ピーター・フォーク）が泥棒たちから盗まれた財宝を取り戻すミッションを命じられる。だが、泥棒たちが仲間割れした事から、ダニエルは無用な争いに巻き込まれてしまう。
前番組『歴史の道 歩き旅』と同じく月曜から金曜まで1つのテーマに沿って1人の旅人が街を歩く。2017年10月からは各週ごとにテーマが設定され、それぞれテーマに沿ったスポットを旅人が渡り歩く形を取っている。
Answers.comにはWikiAnswersやReferenceAnswers、Video Answersなど合計10個のサービスがある。ReferenceAnswersは百科事典や書籍などのレファレンス・データベースで、信頼性の高い解説が用意されている。WikiAnswersはコミュニティ型のQ&Aサイトであり、利用者が質問と回答を投稿することで、レファレンス・データベースを補完している。Q&Aサイトにはwikiを採用しているので、既存の回答を加筆修整することが出来る。各サービスはウェブサイト上で統合されており、トップページで「tokyo」を検索すると、東京に関する辞書や百科事典の記事や、現在の時刻や天気、動画や地図、コミュニティの質問と回答などがワンストップで表示される。Answers.comはアメリカ合衆国で24位のウェブサイトであり、利用者数は9092万人/月（2015年12月国内）に達する。
Answers.com（アンサーズ・ドット・コム）は、百科辞典やQ&Aサイトの情報を基に、検索された言葉の意味や質問に対する回答をワンストップで表示するウェブサイトである。現在はAFCVホールディングスが所有している。
遺跡を保存するため、国道368号のバイパス工事は遺跡の部分をまたぐ高架方式に変更されることとなった。また、高架下は「粥見井尻遺跡公園」として竪穴式住居が復元され、公開されている。 2000年（平成12年）6月12日には、三重県により指定史跡に指定された。
発掘された矢の先端には讃岐岩（サヌカイト）が取り付けられていることがわかった。讃岐岩は二上山 (奈良県・大阪府)で採集されるため、高見峠を越えて持ち込まれたと考えられている。
見つかった竪穴式住居跡は、2～3回ほど建て替えられた痕跡があったという。このため、当時ここに住んでいた縄文人は獲物を追って移り住む生活ではなく、環境の良いこの地で長く暮らしていたようである。
出土した日本最古級の土偶は、竪穴式住居跡から2点が発見された。 1点は女性の上半身（頭部、胸、腹部）を形どったもので、全長6.8cm、幅4.2cm、厚さ2.6cmの小型の土偶である。 もう1点は頭部のみで、頭部は前述の土偶と同様の形状をしている。 これらの土偶は三重県の有形文化財に指定され、三重県埋蔵文化財センターにより所蔵されている。ちなみに、この他の日本最古級の土偶には、2010年（平成22年）5月に滋賀県東近江市永源寺相谷町の相谷熊原遺跡で発見されたものが1点ある。これも同時期の縄文時代草創期のものと分析されたが、共通点はほとんどないとされている。
前後軸間の車体中心線上に「背骨」を配し、動力やサスペンションをそれに取り付けるもの。1900年頃のアメデー・ボレー2世が小型試作車に採用したのが嚆矢であるが、一般に普及したのは1924年のタトラ・T11での採用以後である。このT11ではたった一本の丸鋼管にサスペンション、エンジン、トランスミッション、デフが取り付けられており、プロペラシャフトまでもが内蔵されている。はしご型フレームよりも軽く簡潔ながら、ねじれに強く、ボディー形状に左右されずにサスペンションやドライブトレーンを自由に設計できる利点があるが、自動車が低床化されてくると室内スペースが大きなフロアトンネルに取られるデメリットが顕在化したため、以降は競技車両やスポーツカーに見られる程度となっていった。第二次世界大戦後ではアルピーヌ・A110や、ロータス・ヨーロッパが代表例である。また、ロータス・エランやジャガー・Eタイプ、トヨタ・2000GTが採用した、前後サスペンション部分を「二股」に開いたX型フレームもバックボーン型に分類される。X型は1930年代にバックボーン型から派生したもので、その先駆はメルセデス・ベンツの小型モデル各車であった。