天保12年（1841年）、弘前藩の重臣杉山成範の嫡男として生まれる。元治元年（1864年）、江戸詰めの用人であったとき、禁門の変が発生し、家老代理として上京した。慶応4年（1868年）4月には家老となる。声高に佐幕を主張し、碇ヶ関を丸太で閉鎖して官軍の入国を拒むなどし、解任された。のち再び家老として箱館戦争の軍事総監となり、食禄150俵と刀料金200両を賜っている。明治2年（1869年）10月に権大参事に任命された。明治10年（1877年）、西南戦争では旧藩士召募を行い、東京で隊長となった。しかし実戦に参加することなく、後年は中津軽郡長や北津軽郡長を務めた。明治28年（1895年）、死去した。
ロシア帝国首都であった、サンクトペテルブルクが近くにあるため、経済発展の良い地域であった。1856年にサイマー運河が開かれると、サイマー湖とフィンランドの湖沼地帯と、ヴィボルグ湾とが結ばれた。ヴィープリ州の発展は、1870年開通のRiihimäki – Saint Petersburg Railway、1894年開通のVyborg–Joensuu railroad、1917年開通のSaint Petersburg – Hiitola railroadなどの鉄道によって、さらに加速された。この地域での、花崗岩、大理石、泥鉄鉱の採掘は、林業と並んで、この地域の重要な産業であった。また、20世紀初頭から、ストラ・エンソによってヴオクシ川上流に、水力発電所が建設され、製紙工場に電力を供給していた。
1812年にロシア帝国ヴィボルグ地区がフィンランド大公国に割譲され、ヴィープリ州が発足した。この割譲は、時のロシア帝国皇帝、アレクサンドル1世によって、1811年のクリスマス前日、ユリウス暦1811年12月23日（グレゴリオ暦1812年1月4日）に発表された。第二次ロシア・スウェーデン戦争によって戦争の舞台となり、戦争後はロシアに割譲され、フィンランド大公国は建国されたもののロシア帝国の支配の下にあったフィンランドでは、ロシア帝国に対する反発感情が強く、この割譲はその感情を緩和するための試みとして行われた。1864年にはシエスタルヨキ（ロシア語ではセストロレツク）がロシア帝国サンクトペテルブルク県に移管されている。1917年にフィンランド大公国は崩壊する。しかし、ヴィープリ州はそのまま維持された。州都であったヴィープリは、当時フィンランド第二の都市であった。
ヴィープリ州の前身は、ロシア帝国のヴィボルグ県である。ヴィボルグ県は、元々スウェーデンからロシア帝国に2度にわたって割譲されたカレリアの地域を領域として1744年に設立されている。2度の割譲は、1721年のニスタット条約と1743年のオーボ条約で行われた。ニスタット条約では、ケックスホルム県、ヴィボリ・ニュースロット県から割譲され、オーボ条約ではキュメネゴルド・ニュースロット県から土地が割譲されている。この地域は、Old Finlandとしても知られている。ナポレオン戦争の間には、スウェーデン王国はフランス帝国に対して、ロシア帝国とイギリスらと反ナポレオンで行動していた。しかし、1807年にティルジットの和約によって、フランス帝国とロシア帝国に和解が成立する。翌1808年、ロシア帝国はフランス帝国側に付き、第二次ロシア・スウェーデン戦争を開戦、スウェーデン王国はロシア帝国と交戦する。1809年9月17日にフレデリクスハムンの和約がスウェーデン王国とロシア帝国の間で結ばれる。これによって、トルネ川以東の土地がロシア帝国に割譲される。割譲された土地は、ロシア帝国の保護国として、フィンランド大公国が建国された。大公はロシア帝国皇帝が兼任することになった。
『明実録』にはエセンの息子が複数いたことが記されており、その中でも著名なのが楚王ホルフダスン、オシュ・テムル太師、ウマサンジャ王らであった。楚王ホルフダスンはエセンの「長子」であり、オシュ・テムルとエセンの後継者の座を巡って争ったが破れた。オシュ・テムルはエセンの後を継いで「タイシ(太師)」を称し、モーリハイ王やオロチュ少師といった人物と争った。ウマサンジャ王はモグーリスタン・ハン国のヴァイス・ハーンの娘を娶り、イブラヒム王、イルヤース王という息子を得ていた。この2名は後にウマサンジャ王と仲違いして南下し、メクリン部及びヨンシエブ部の族長となっている。
2010年11月には、インド海軍が3隻の11356M型警備艦の建造を契約する見込みがあると報じられていた。2015年3月には、生産が停止しているロシア海軍向けの3隻について統一造船会社のイーゴリ・ポノマリョフはインドへの売却交渉が行なわれていると発表した。しかし、同年5月国防省は4番艦以降についてロシア製エンジンの完成を待ち、インドへの売却を行わないとした。10月には、巡航機関を国産代替機関であるM90FPへ変更予定の4番艦以降の完成が2019年-20年で、建造計画が大きく遅れる見込みであり、ウクライナ危機に端を発する西側諸国の経済制裁や原油価格の下落による財政悪化もあって、これら3隻を海外に輸出し（エンジンは輸出後にウクライナから顧客が別途で購入する）、ほかの艦船の建造費に割り当てるという計画が持ち上がっていることが報じられた。2016年8月にはこの3隻をインドが取得するとすることが報じられた。機関が搭載されておらず自走できないためヤンターリでは輸送方法について検討している。この3隻についてはブラモスの運用能力が付加されるとされる。10月には4隻売却されるタルワー級フリゲートの内2隻がロシアで完成され、残り2隻がインドでライセンス建造されるとされた。2017年1月、ヤンターリが建造する2隻について、ロシアが9億9,000万ドルを提案したのに対しインド側が同意しなかったと報じられた。2017年2月、ロシアで建造する2隻は「アドミラル・ブタコフ」と「アドミラル・イストミン」であることが正式に明かされた。2017年11月16日、インドへの売却契約は、近い将来に行われる予定であるとFlotPromが報じた。