1980年代末まで、BOという愛称を持つビアリッツがリーグの頂点に到達することはなかった。1989年、ビアリッツは1937年シーズン以来となるシャランジュ・イヴ・ドゥ・マノワールの決勝に出場したが、RCナルボンヌに12-18で敗れた。1992年のフランス選手権では、パリのパルク・デ・プランスで行われた決勝に進出したが、RCトゥーロンに14-19で敗れた。1997-98シーズンには初めてヨーロピアン・ラグビーカップ戦に参加し、欧州チャレンジカップに出場した。ビアリッツはプールステージで6試合中3試合に勝利したが、プールステージを通過することはできなかった。1998年、ビアリッツ・オランピックから、現在の名称であるビアリッツ・オランピック・ペイ・バスク (Biarritz Olympique Pays Basque)に名称が変更された。1998-99シーズンも前シーズンと同様であり、6試合中4試合に勝利したが、フランスのアジャンとCAブリーヴの後ろのプール3位で終えた。3度目の欧州チャレンジカップのプールステージで、ビアリッツは1敗しかせずにプール首位となった。しかし、準々決勝ではイングランドのブリストル・ラグビー・クラブに敗れた。1999-00シーズンのクープ・ドゥ・フランスでは、決勝でブリーヴを24-13で破り、ビアリッツは1937年以来となる優勝を飾った。これによって、ビアリッツはハイネケンカップの出場権を得た。
クラブの歴史は19世紀末にまで遡る。アキテーヌ地域圏ピレネー＝アトランティック県ビアリッツにあったある運動クラブは、1902年にビアリッツ・スタッド (Biarritz Stade)と名付けられ、ラグビー部門を開設した。1909年にはビアリッツ・スポーティング・クラブ (Biarritz Sporting Club)が設立された。1913年4月26日、ふたつのクラブの融合が行われた。新クラブの名称はビアリッツ・オランピック(Biarritz Olympique)となり、M.P.シャンパーニュが初代会長に就任した。1934年5月13日、ビアリッツ・オランピックはトゥールーズのスタッド・ド・ポン・ジュメルに集まった18,000人の前でフランス選手権決勝を戦ったが、アヴィロン・バイヨンヌに8-13で敗れた。バイヨンヌはビアリッツの隣町であり、ふたつのクラブの本拠地は3マイルほどしか離れていなかった。フランス選手権決勝がバスク地方のクラブ同士となったのは、この対戦が唯一である。一年後、ビアリッツは再び全国選手権の決勝にコマを進め、今度はUSAペルピニャンと対戦した。ビアリッツは3-0で勝利し、初めてフランス王者となった。1930年代にはその後も成功を継続し、1938年のフランス選手権では、決勝で再びペルピニャンと対戦したが、今度は6-11で敗れた。その一年後、両クラブは決勝で再会し、6-0で勝利したビアリッツが2度目の国内王者となった。しかし、その後の半世紀間、ビアリッツはフランスリーグで際立った成績を残すことはなかった。1930年代、ビアリッツは決勝でペルピニャンと2度対戦しており、1勝1敗だった。その後は半世紀以上も決勝での対戦はなかったが、1992年には再びフランス選手権決勝で顔を合わせている。
試験問題は、いずれも紙に印刷されており、計算結果を3桁ごとのカンマつきの数字で書き込む。珠算種目は、かけ算60問を制限時間10分、わり算60問を制限時間10分、みとり算（足し算と引き算）30問を制限時間10分で解く。暗算種目は、かけ暗算60問を制限時間3分、わり暗算60問を制限時間3分、みとり暗算（足し算と引き算）30問を制限時間4分で解く。 　 珠算種目のかけ算、わり算では端数処理、みとり算、みとり暗算では補数計算（答が負の数となる。出題頻度は10問あたり1問）が出題される。端数処理の方式は前半30問が「小数第3位未満を四捨五入」、後半30問が「円位未満を四捨五入」となる。
1977年1月11日にロサンゼルス・ドジャースへトレード移籍。1978年に2度目のオールスター出場を果たした。1981年、モントリオール・エクスポズとのリーグチャンピオンシップシリーズの第5戦で、マンデイは9回表にソロ本塁打を放ち、2対1でドジャースが勝利し、ワールドシリーズ進出を決めた。エクスポズファンはこの日を「ブルー・マンデー」と呼ぶようになった。ワールドシリーズではニューヨーク・ヤンキースを4勝2敗で破り、マンデイは初のワールドチャンピオンとなった。
1971年11月29日にケン・ホルツマンとのトレードでシカゴ・カブスヘ移籍。1976年に、自己最多の32本塁打・77打点を記録し、MVPの投票では18位に入った。同年4月26日にドジャー・スタジアムで行われた試合では観客2人がグラウンドに乱入し、星条旗に火をつけようとしたが、マンデイはそれを阻止し、翌26日にはイリノイ州議会が5月4日を「リック・マンデイの日」に制定した。
種子島のほぼ中央に位置する。約8km南西に位置した旧種子島空港は滑走路が1,500mと短いためプロペラ機のみの就航であったが、新種子島空港の完成により種子島へのジェット機（小型）の乗り入れが可能になった。2017年現在、定期便はプロペラ機のみであるが、チャーター便においてはジェット機が使用され、2006年度冬季より農協観光募集型企画旅行において、日本トランスオーシャン航空のボーイング737型機が全国各地から就航した。。なお、東京から向かう場合には直行便がないため、鹿児島空港で乗り継ぐ必要がある。愛称であるコスモポートは、種子島宇宙センターに由来する「コスモ（宇宙）」と空港を表す「ポート」からの造語。年間利用客数は、国内85,369人（2017年度）。平成元年頃は、年間約22万人の利用客数があり、県内では鹿児島空港・奄美空港に次ぐ多さであったが、同年に種子島（西之表港）－鹿児島本土（鹿児島本港）間に就航した高速船（水中翼船・ジェットフォイル）に徐々に利用客を奪われ、最も利用客が少なかった年と比べればやや回復傾向にはあるものの、現在では年間約9万人程となっている。これは、種子島から鹿児島本土までの所要時間（海港および空港までの時間）については飛行機の方が短いものの（所要時間は飛行機が約40分、高速船が約1時間30分）、県庁所在地である鹿児島市までの所要時間については、高速バス等への乗り継ぎ時間や乗車時間を含めると高速船のそれよりもやや長くなり、運賃面も含めて優位性が薄れた為である。しかし、東京などへ乗り継ぐ場合は飛行機を利用した方が手間がかからない事や、時化による船舶の欠航時には島外へ渡る唯一の手段となる事から、一定の需要は保たれている。