1945年10月に大阪府警音楽隊が再発足。次いで、1947年に宮崎県警音楽隊が創設。また、1948年5月5日には警視庁音楽隊も40名の編成で再発足。さらに神奈川県警音楽隊も、1950年2月4日に再発足した（当時は横浜市警察音楽隊として結成されたが、1950年の警察制度改正により現名称となった）。以後、全国各都道府県および皇宮警察に次々と音楽隊が編成され、1980年の鳥取県警察音楽隊の設立で全47都道府県に警察音楽隊が揃った。1952年発足の皇宮警察本部音楽隊も含めれば、全国で48隊ある。
1934年1月、神奈川県警察部警務課内に音楽隊が総員8名にて発足した。次いで1936年12月に、警視庁では陸軍戸山学校軍楽隊から楽長要員として上羽仙松という人物を迎え入れ、11名の編成で警視庁音楽隊が発足した。翌1937年5月には大阪府警察音楽隊が、大阪府警察部教養課の一部門として発足した。しかし戦争の激化に伴い、音楽隊員が相次いで軍に召集されて演奏活動が困難となり、神奈川県警音楽隊は1937年12月に解散。警視庁音楽隊も1941年7月31日に一時解散。大阪府警音楽隊も1943年9月に一時解散。
警察音楽隊（けいさつおんがくたい）とは、音楽の演奏を通じて市民と警察との融和をはかり、警察活動の広報にあたるための警察官等によって編成されている部隊。本項では日本の警察音楽隊について説明する。
フォン・ヴェラの物語は、ハーディ・クリューガーがフォン・ヴェラを演じた映画『脱走四万キロ』の題材となった。この映画は、1956年に出版されたケンドール・バート（Kendall Burt）とジェームズ・リーザー（James Leasor）共著の書籍を元にしていた。
2000年の北海道セールで588万円で取引が行われた。2001年7月19日にセニョールベストは浦和競馬場の2歳新馬戦でデビューするも5着に終わる。その後も未勝利が続き2002年夏に名古屋競馬場へ拠点を移した後、2002年9月にセニョールベストはようやく初勝利を挙げることができた。2003年6月に拠点を高知競馬場へ移したのち、2012年2月にはセニョールベストの出走記録が通算300回目に到達、ダイナブロスが持つ日本の競馬における平地の「最多出走回数記録」に並んだ。2月11日で出走を果たしたことにより、セニョールベストは日本の競馬における「最多出走記録」を更新した。「最多出走記録」を成した後もセニョールベストは競走生活を続け、2012年11月には1年6か月ぶりの勝利を記録、セニョールベストの走破距離は454kmに達した。2014年7月6日のレースではセニョールベストの出走回数が400回に達した。その後もセニョールベストは出走を続けていたが、2014年9月21日の競走（8頭中8着）を終えたのち、セニョールベストが脚をかばって歩くような仕草をみせたことから、管理調教師であった宗石大はセニョールベストの引退を決断する。9月26日付けでセニョールベストの競走馬登録が抹消され、引退後は土佐清水市のあしずりダディー牧場で余生を送っていたが、引退からほどなくして2014年10月12日腸捻転により、セニョールベストは急死した。
体長は10-15mmで細長いが、大きいものは20mmに達する。外套膜背面には縦の溝が多数あり、背面の地色が青黒色なので、青い縦縞に見える。近縁のオトメウミウシ D. striatus では縦縞以外に部分的に横縞に見える暗色帯があるが、本種にはそれがない。また、頭幕縁と前端を除く外套膜縁には橙黄色の狭い色帯がある。触角は橙赤色。外鰓はなく、また腹面の前鰓、側板も全くない。体側面、足も青黒色。
2002年12月の東北新幹線八戸延伸に伴って展開された「北東北ディスティネーションキャンペーン」に合わせて登場した増備車である。従来の編成と編成両数や設備が異なり、区別するために「ブナ」編成と命名された。従来の「青池」編成が4両編成であるのに対して3両で組成されていたが、後の2010年12月のダイヤ改正で旧「青池」用であったキハ48 1543を「ブナ」用に改造した上で組み込み、4両編成化された。改造はキハ40形3両を種車として実施されたが、種車が両運転台であるため後位側の運転台を撤去し、その跡にトイレ・洗面所または喫煙室を設置した。これにより形式をキハ48形に変更し、車番を改めた（キハ40 506・507・510 → キハ48 701・702・1701）。外観は「青池」編成の青に対し白神山地の深緑を車体色とし、前頭部の形状も「青池」編成とは異なるイメージのものとした。本編成は、客用扉にドアチャイムを設置する。リゾートしらかみの他、房総地区や飯山線などでの臨時列車としても運行されたことがあるが、2016年7月15日をもってHB-E300系に置き換えられた。その後JR東日本秋田支社管内の「あきたクルーズ号」として、2018年4月18日より秋田港に寄港するクルーズ客船の乗客専用列車「秋田港クルーズ列車」（秋田駅－秋田港駅間）として運転を開始した。転用に際して塗装は旧青池編成である「CRUISING TRAIN」と似た白と青の配色に変更されている。