アストベリーは7人兄弟の4番目の子供としてスタッフォードシャーのロングトンに生まれた。父のウィリアム・アストベリーは陶工であった。アストベリーと弟のノーマンは音楽を愛していた。アストベリーも将来は陶工になると思われていたが、幸いなことにロンドン高校の奨学金をもらって高校に通った。彼の関心は、どちらも化学者である校長と副校長によって作られていった。首席で高校を卒業すると、彼は地元の唯一の奨学金を貰ってケンブリッジ大学ジーザス・カレッジに進学した。ケンブリッジで2学期を過ごした後、彼は第一次世界大戦に動員された。盲腸の手術を受けたものの十分な薬がなかったため、彼は1917年にアイルランドのコークにあるイギリス陸軍医療部隊に配属された。彼は後にケンブリッジに戻り、物理学の専門課程を修了した。ケンブリッジ大学を卒業すると、アストベリーは最初にユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンのヘンリー・ブラッグの下で、1923年からはロンドンの王立研究所で働いた。アストベリーは酒石酸の構造など、古典的な結晶学の研究に熱心に取り組んだ。
フランス語（ケベック・フランス語）、英語、そしてスペイン語もできる。『エバーウッド 遥かなるコロラド』で兄を演じたクリス・プラットは元恋人である。2012年より『リベンジ』の共演者ジョシュ・ボウマンと交際、2018年に結婚した。
石龕寺の発祥とされる奥の院は、石龕寺から徒歩約20分の岩屋山中腹の高台にあり、石窟に仏像が祀られる。見晴らしのよい高台に鐘楼が建ち、自動鐘つき装置が設置されている。鐘楼から奥の院へは参道の両側に石灯籠が立ち並び、奥之院拝殿まで続く。近くには足利義詮の将軍屋敷などもある。奥の院から頭光嶽（439ｍ）を経て金屋鉱山跡から鉄平石の採取できる石戸山（548.8m）に至る。
「モスカーリ人」という用語は、ロシア人の初国家であるモスクワ大公国に由来する。ルーシとルーシ人と無関係な人たちであることを意味する。本来は、中立的な概念であったが、18世紀末にウクライナ・ベラルーシ・リトアニア・ポーランドなどがロシア帝国の支配下に置かれると、ロシア軍の将兵をさすようになり、否定的な意味を持つようになった。現在、ウクライナを初め、東欧諸国においてロシア人の蔑称、あるいは皮肉っぽい呼称として用いられる。ロシア極東においても西部のロシア人、特にモスクワの住民に対して使用されることもある。 また、ウクライナ語での「モスカーリ」という単語は、とても辛いニンニク、ホシカメムシ、ゴキブリ、そして冷たい北の風をさすことがある。
モスカーリ人（モスカーリじん、ウクライナ語：моска́ль；ベラルーシ語：маскаль；ポーランド語：Moskal；意訳：「モスクワ人」)は、中世後期以来、ウクライナ人・ベラルーシ人・リトアニア人・ポーランド人の間で用いられるロシア人の外名である。ロシア人の蔑称、または皮肉っぽい呼称。文脈によってロシア軍の兵士を意味することもある。
南部地方會議區（なんぶちほうかいぎく）はオランダ統治時代の行政区画の一つ。1644年にオランダ東インド会社により設定され、1661年まで存続した。管轄範囲は大員以南の台湾南部地域であり、地域内には数十の平埔族族社が存在していた。1635年11月、オランダは熱蘭遮城を拠点に勢力を拡大、大員地区にオランダ東インド会社の拠点を築き平埔族族社との小規模な戦闘を続けた。これらの戦闘によりオランダに帰順した平埔族族社は台南及び南部地区を中心に57個に及んだ。それら平埔族社及びその漢人集落に対し、1644年に行政区画を設定、南部地方会議区の管轄した。この会議区は他の会議区同様に各区の統治者を設けず、各平埔族族社長老或いは漢人村長が直接大員長官に帰属する制度であった。鄭成功によりオランダ勢力が台湾より駆逐されると同時に会議区は廃止となったが、鄭氏政権も会議区の行政区画を沿用した行政制度を施行している。
箕作秋坪の四男で、母つねは箕作阮甫の三女。数学者の菊池大麓及び動物学者の箕作佳吉は元八の兄にあたる。異母妹の直子は人類学者の坪井正五郎に嫁いだ。法学者の箕作麟祥と統計学者の呉文聰は従兄、医学者の呉秀三は従弟。妻・みつは進十六の三女。みつとの間に3男3女をもうけ、長男・秋吉は理学博士号を持つ化学者であると同時に作曲家としても活動し、次男・箕作豊三は夭折、三男・箕作洋輔は工業技術家として知られた。また長女・綾子は医学者で眼科の権威・甲野謙三に、次女・縫子は矢野矢に、三女・歌子は堀田嘉幸に嫁いだ。みつの姪・龍は外交官・政治家の松岡洋右に嫁いだ。吉阪隆正（佳吉の孫で建築家）の妻・富久子は甲野謙三・綾子夫妻の娘である。
スカイレールとは、ロープウェイのゴンドラのような形をした懸垂式モノレール車両を、駅間ではワイヤロープで、駅構内ではリニアモーターを用いて駆動する方式の交通システムで、懸垂式モノレールとロープウェイを組み合わせたようなものである。「ロープ駆動式短距離交通システム」、「ロープ駆動懸垂式短距離少量輸送軌道システム」とも呼ばれる。神戸製鋼所・三菱重工業などが共同で開発した。車体の支持・案内を桁構造と車輪で行っているため強風に強く、ロープウェイやゴンドラリフトなどといった従来の急勾配向けの交通システムの弱点を克服している。運行速度は18 km/h - 25 km/h。常用平均加速度2.5 km/h/s 、常用平均減速度3.5 km/h/sの性能を持ち、263 ‰（パーミル。約15度）の急勾配、半径30 mの急カーブにも対応できる走行性がある。「スカイレールタウンみどり坂」のような丘陵地の上に造られた住宅地と最寄の駅を結ぶ短距離の交通機関などに向いている。駅から発車する際は、リニアモーターで加速し始め、設定速度に達した瞬間にワイヤーロープを掴んで（握索）出発、停車の際は同じくワイヤーロープを放して（放索）リニアモーターで減速し、機械式保安ブレーキで停止するなど、世界的に例のない特徴的な動作をする。みどり口駅の窓口にて、会社や路線、車両、システム等の解説が載っている公式パンフレット「新世紀に向けて いま発進！ スカイレール みどり坂線」（全8ページ）を1,000円で販売している。