後に徐盛・全琮は臧覇を反撃して破り、尹魯を討ち取ったが、曹休と張遼などが呉軍に打ち破られ、その後、病が重くなり江都で死去した
曹丕は涙を流しその死を悼んだ
剛侯と諡され、子の張虎が爵位を継いだ
黄初6年（225年）、曹丕は張遼と李典の合肥での戦功を称するため詔勅を出し、それぞれの領地から100戸を分割して、1子を関内侯に封じた
正始4年（243年）秋7月、曹芳（斉王）は詔勅を下し、曹操の廟庭に功臣20人を祭った
その中には張遼も含まれている（「斉王紀」）

オープニング、中断テーマは話を進めるに従って変化する。Prologueでは口笛バージョン。Chapter1、2はボーカルバージョン1。Chapter3、4は曲調の変わったボーカルバージョン2、さらに1/16の確率で英語バージョン（歌詞はバージョン1を英訳したもの）に。
エンカウントは従来通りランダムエンカウント方式であるが、前作『WA2』のエンカウントキャンセルシステムが継承されている。前作では強さによってキャンセル可能か強制突入かだったが、今回からはキャンセルに数値が導入され、パーティーレベルよりも強い敵でも相応の数値を消費することでキャンセル可能になった。しかしそれが必要量に足りなければ強制突入することになる。また一旦戦闘に入ると、中盤で入手するとある魔法を使わないと逃げることが出来なくなった。武器・防具の概念は存在せず、手持ちの武器「ARM」を改造することで強化を行う。人物との会話中、気になる単語を指摘して深く掘り下げて聞くことが出来る「ASKシステム」を搭載している。また、漢字にルビが振られるようになり、例えば「守護獣」と書いて「ガーディアン」と読ませるような演出がされるようになった。
ワイルドアームズシリーズの第3作で、PlayStation 2でのシリーズ初作品。シリーズの特有の存在感を忠実に受け継ぐ一方、プラットフォームがPlayStation 2に移ったことによるグラフィックやシステムの向上など、タイトルの「アドヴァンスド」（=進化した）に見合うだけの改良が図られている。キャッチフレーズは「…それはきっと、いつか「想い出」になる物語…」。今作のテーマは「想い出」。
ジャパン・スーパースポーツ・セダンレース（JSS）は、1982年にFIAの車両規定区分が改められたことで、1979年から日本国内で行われていたグループ5規定による「スーパーシルエットレース」を引き継ぐ形で1984年より開催されていたレースである。
河野 万里子（こうの まりこ、1959年-）は、日本の英語・フランス語の翻訳家である。父親の転勤先の大阪府で生まれ、神奈川県で育つ。日本推理作家協会会員、日本文芸家協会会員。上智大学外国語学部フランス語学科卒業。雑誌『翻訳の世界』の第13回翻訳奨励賞で最優秀賞を受賞後、翻訳家として活動を始める。1993年、「『フィッツジェラルドをめざした男』『愛は束縛』その他の訳業に対して」、BABEL国際翻訳大賞新人賞を受賞。フランソワーズ・サガンなどの古典からノン・フィクション、児童書まで様々な書籍の翻訳に携わっている。1994年～1995年、文教大学短期大学部英語英文科非常勤講師。
学校法人萩光塩学院（がっこうほうじんはぎこうえんがくいん）は、山口県萩市にあるカトリック系の学校法人。1952年にベリス・メルセス宣教修道女会により、学校法人光塩女子学院（東京都）の姉妹校として開設された萩光塩学院中学校・高等学校が始まりであり、1999年に独立した学校法人に移行した。学院の名前は、光塩女子学院と同様で、聖書（マタイ福音書）の一節「あなたたちは世の光です。あなたたちは地の塩です。」から。かつて幼稚園から高等学校までを有する学校法人は山口県では唯一の存在であった（中学校から大学・短大までを有する学校法人は山口県内でも複数存在する）が、2008年4月に萩光塩学院小学校が休校となった。
シーダーヒルズは北緯45度40分15秒、西経122度48分25秒（45.504272, -122.806926）に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局によれば、同地域の面積は6.0 km² (2.3 mi²)で、6.0 km² (2.3 mi²)が陸地、0.43%が水地である。
北海道矯正歯科学会（ほっかいどうきょうせいしかがっかい、Hokkaido Orthodontic Society:HOS）とは、北海道における歯科矯正学を中心とした学問を取り扱う専門学術団体の一つである。日本矯正歯科学会の北海道地区協力学会。
竣工時には、軸距1,372mmの軸ばね台車であるJ.G.ブリル社製Brill 27GE1を動揺防止を目的として改造したものが装着されている。具体的には、本来の27GE1では線路方向に沿って置かれた重ね板ばねによる枕ばねを、前後端に接続された釣り合いばねによって懸架していたが、これを後継の27Eと同様、新製した鍛造品の梁を線路方向に沿って置き、これを釣り合いばねで懸架した上で、これら左右の梁を下揺れ枕と結合してH字状に組み立てたものの上に、まくら木方向に重ね板ばね（楕円ばね）を配することで車体の左右方向の揺動特性の改善を図っている。つまりこの改造は実質的には27GE1の27E化と言えるが、鍛造側枠そのものは無改造のため、短軸距かつ主電動機を外掛けという路面電車向け台車並の構造・基本寸法には変化はない。このBrill 27GE1は南海鉄道電1形と大阪高野鉄道電第1形、それに大阪髙野鉄道電2形に装着された台車であり、改造後も長く南海線で使用されていたが、本形式製造当時には装着車の鋼体化などに伴う相次ぐ大型化と重量増に対応しきれなかった。そのため、上述のWH-101-H電動機と同様、南海鉄道では電気機関車を含めて代替用台車の新造と複雑な振り替えを経て、順次淘汰が始まっていたものであった。