運行上の境界駅となっており、この駅から谷川方面は本数が少なくなる。また、当駅を越えて運転される列車も下り列車1本のみで、それ以外は当駅で乗り換えとなる。日中時間帯の加古川方面は1時間あたり1本運行されており、始発は5時47分（土曜・休日は45分）、終電は21時46分で、到着は23時32分である。谷川方面は1日9本（土曜・休日は8本）であり、始発は平日で5時18分（土曜・休日は6時57分）、終電は20時51分で、到着は22時41分である。2001年3月2日までは当駅と加古川駅を結ぶ快速列車が運転されていたが、現在は当駅発着の列車はすべて普通列車となっている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅になっている。多くの駅では駅舎側が1番のりばとなっているが、当駅では逆に駅舎の反対側から番号が振られている。日中は加古川方面の列車が3番のりば、谷川方面の列車が1番のりばに発着しているため、同一平面上での乗り換えは基本的に行わない。車庫がある厄神駅と同様、列車の夜間滞泊が行われる駅である。（ただし、103系は厄神駅まで回送され、始発列車に向けて厄神駅から回送されてくる。）
オリコンチャートのCDシングル週間ランキングでは、2014年1月6日付のランキングで初登場で最高順位9位を記録し、シングルでは初となるTOP10を獲得した。さらに2013年12月度の月間チャートでは発売初月に1.1万枚を売り上げ、44位を獲得した。
前作「Forever Young」から約8ヶ月半ぶりのシングル。「Starrrrrrr/涙がこぼれそう」以来となる両A面シングルである。本作の初回盤は、スリーブケース仕様になっており、32ページにもおよぶフォトブックもセットされている。さらに2013年から2014年にかけて行われている全国ツアー、『We Don't Learn Anything Tour 2013-2014』の2014年4月10日から5月10日に行われる、追加公演分の先行予約抽選受付シリアルナンバーも封入されている。本作で[Champagne]名義最後の作品となった。
サンフレッチェ広島ユース出身。ユース時代の同期に岡本知剛と原裕太郎がいる。その後筑波大学に進学。2013年よりソニー仙台FCに加入。2015年4月1日にソニー仙台FCからの退団を発表した。
ブーシュヤンスター(Būšyąstā)は、ゾロアスター教に伝わる女悪魔。両手両足がとても長い姿をしているという。眠っている人間に眠気を吹き込み、酷い怠け者にしてしまうとされている。ちなみに、ゾロアスター教では、早起きする人間は天国にいけるといわれる。
この小さな勝利はポルトガルの戦意を高揚し、スペインの侵攻を頓挫させた。バーゴインには大きなダイヤモンド1つと奪ったスペイン軍旗が与えられ、彼は2か月後のヴィラ・ヴェーリャの戦いでふたたびスペインに勝利した。
8月24日、シャウムブルク＝リッペ伯ヴィルヘルムはスペインの補給拠点バレンシア・デ・アルカンタラへの攻撃を決意した。彼は第16軽竜騎兵連隊の大佐（現地では代将として扱われた）であり、約2,800人のイギリス＝ポルトガル連合軍（軽竜騎兵400人、6個イギリス歩兵中隊、11個ポルトガル擲弾兵中隊、榴弾砲2基、軽大砲2基）を率いていたジョン・バーゴインを派遣した。バーゴインはアブランテスでテージョ川を渡河、カシュテル・ディ・ヴィディでポルトガル歩兵100人、非正規の騎兵50人と民兵40人と合流した。8月27日、45マイルの強行軍の後、バーゴインはバレンシア・デ・アルカンタラに到着して、自ら騎兵を率いて奇襲した。不意を突かれたスペイン守備軍はあっけなく降伏した。続いて掃討戦が行われ、1人の将軍を含む近くのスペイン部隊の多くが捕虜になり、ほぼ全滅した。さらに町が無傷のまま占領され、代償金として1年分の税金をトウモロコシで支払うことを余儀なくされた。
七年戦争でポルトガルを侵攻したスペインは、まずアルメイダを占領した。続いて挟撃作戦に出て、北のガリシアからドウロ川を渡りポルトを脅かした一方、南ではシウダ・ロドリーゴから越境した。スペインはフランスを支持してポルトガルを侵攻したので、イギリスはジョン・バーゴイン率いる8千人をポルトガルへの援軍として派遣した。
かつて「農業による燃料アルコール生産は豊かな土と水で耕作できる土地を相当規模必要とする。それゆえ西欧のように人口密度が高く産業化された地域では選択肢としてそれほど有効ではない」といわれてきた。仮に、ドイツ全土をサトウキビ大農園で覆い尽くしたとしても、ドイツの現在のエネルギー需要(燃料と電気を含む)の半分ほどしか供給できない。また、比較的高額で売れる穀物/嗜好品作物の生産が可能な程の降雨量のある農地で（面積当り収量の極端に多いパーム油は例外として）エネルギー作物を栽培することは必ずしも適切とはいえないRITE-HONDA法によってセルロースからエタノールが経済的に生産できるようになりつつあるため、海藻・トウモロコシ茎・スイッチグラス・間伐材などエタノール製造材料の幅が大幅に広がるといわれている。地球全体で見ると広大な砂漠/半砂漠が荒地として未利用であり、そのようなところでは広大な土地が安価に利用できる代わりに、水コストが重要である。スイッチグラスやサボテンなど乾燥に強い植物を乾燥地で栽培してエネルギーエタノール増産が可能になりつつあるといわれるまた、藻類は耕地1haあたりの油収量が数十tに及ぶものがあり、関東平野の水田だけで日本の輸送用石油需要をまかなえるのではないかと期待されているほか、農地を必要としない海藻からのエタノール製造も検討されている。それらを考えると、今後大きな燃料需要増大があっても、適切な灌漑等農業投資があれば、プラグインハイブリッドカーの電池切れ後の走行や、架線式ハイブリッドの非電化区間走行、昼間の電力ピークカット用コージェネレーション燃料を賄うには充分な燃料供給は可能と見られている