山下 真弥（やました まや、1982年 - ）は、東京都出身のノンフィクション作家。評論家・婦人問題研究家で女性解放論者の山川菊栄は母方の親戚。江戸後期-明治時代の水戸藩士で弘道館教授頭取代理・彰考館権総裁を務めた儒学者・史学者の青山延寿も山下の母方のルーツとなっている。祖父は鹿児島県出身の農林水産省の役人で、政治家の二階堂進と親交があった。父親は、政治家の家系となっている。
シレジア地方ブーフヴァルト（現ポーランド領ミスワコヴィツェ）内のに石工の息子として生まれる。1943年から1946年まで小売商の修業を積む。ドイツ社会主義統一党（SED）に入党後、ドイツ人民警察の警察官になる。1949年から1951年までピルナの人民警察学校で政治将校を務める。その後兵営人民警察へ入隊し、さまざまな役職を経て、1956年から1958年まで第6自動車化狙撃兵師団政治部長および副司令官を務める。1959年から1962年までドレスデンの「フリードリヒ・エンゲルス」国家人民軍大学に聴講士官として所属。1962年から1965年まで、国防省政治総局で部長を務める。その後3年間、国境警備隊に転じる。ソビエト連邦参謀アカデミーで1968年から1970年まで学び、軍事学士号を取得。1971年3月に少将に昇進後、第III軍管区司令官代行および政治局長を務める。1972年、国防省政治総局に異動。1976年3月の国家人民軍設立20周年にあわせ、中将に昇進。同年、SED政治局中央委員会候補に選出される（1989年まで）。1985年から1989年まで、ハインツ・ケスラーの後任として副国防相および政治総局長を務める。その間1987年3月に大将に昇進、国家人民軍で大将まで昇進した11人の一人になった。1986年から1989年まで国防評議会委員を務める。ほぼ同時期の1986年から1990年3月まで人民議会議員も兼任した。ベルリンの壁崩壊後の1989年12月31日に退役させられた。東西ドイツ再統一後の1998年、ベルリン地裁でベルリンの壁での越境者射殺事件をめぐる裁判で懲役2年の判決を受けた。メクレンブルク＝フォアポンメルン州ブランケンゼーで死去。
1945年（昭和20年）8月15日に行われた玉音放送により日本は降伏し終戦したが、小園は連合艦隊司令部と全艦隊に「302空は降伏せず、以後指揮下より離脱する」と伝達。部隊に「日本は神国、降伏はない、国体に反するごとき命には絶対服さない」と訓示を行う。翌日から陸海軍、国民などに対して軍用機で各地に檄文を撒き呼びかけて回った。海軍大臣米内光政大将、第三航空艦隊司令長官寺岡謹平中将、高松大佐宮が説得に当たるが納得しなかった。しかし小園がマラリアにかかり野比海軍病院（現・国立病院機構久里浜医療センター）へ運ばれて監視下に置かれ、それまでは毎日戦闘機などを飛ばしていた302空は、8月20日に副長の菅原英雄中佐によって武装解除され、21日に反対者も鎮圧された。なお、小園がマラリアに罹患したという点について、小園の長男は「マラリアではなく、軍が寝室に秋水の燃料補助剤をまいて錯乱状態にした」と主張している。
厚木航空隊事件（あつぎこうくうたいじけん）は、1945年8月15日に、厚木海軍飛行場で第三〇二海軍航空隊司令の小園安名大佐が起こした騒乱事件。大東亜戦争（太平洋戦争）での日本の降伏を受け入れず、連合国軍と徹底抗戦する目的で起こされたが、6日後に鎮圧された。
ブラジルの大部分の自動車は、アルコールでもガソールでも走行する。近年ではdual-fuel ("Flex Fuel")エンジンだけが利用可能である。大部分のガソリンスタンドは両方の燃料を置いている。最近10年の車種の市場占有率は大きく変動しており、その理由は(政府が固定化し、政党勢力により大きく変わる)燃料価格の変化である。エタノール専用車は1980年から1995年まで、膨大な台数がブラジル国内で販売された。1983年から1988年は90%以上を記録した。しかし現在では総販売台数の数パーセントを数えるに過ぎない。エタノール燃料の小型飛行機は巨大Embraer社と小さいブラジルの会社(Aeroalcool)とにより農場利用を目的に開発された。現在、型式証明を審査中である。国内のアルコールの需要は、1982年から1998年の間に40億リットルから120億リットルへと成長し、以来おおよそそのままの状態で推移している。1989年には生産の90%以上がエタノール専用車であった。今日では約40%に低下し、60%はガソホール車である。エタノール消費およびエタノール/ガソホール比の両方ともdual-fuel自動車の開発で増加に転じている。1989年生産量の90%以上は、エチルアルコールのみの車で使われた。今日、その割合は、ガソホールのみの車で40%、ガソリンで使われている残っている60%についてそこに下がった。共に、エタノール/ガソホール比率の総計の消費は、再び二つの部分から成る燃料の車の配備で増えると予想される。現在、ブラジル自動車のエタノール燃料の使用は、純粋エタノールとガソホールとして、毎年100億リットルのガソリンと置き換えられている。もしくは燃料の約40%がガソリンであり、それは船舶用である。石油消費の国家への効果はわずかなものである。ブラジルは主要な産油国であり、現在ではガソリンを輸出している(70億リットル/年)。しかし、ほかの石油産物、主にディーゼル燃料の国内需要を満たすために輸入もしている(ディーゼル燃料は容易にエタノールに置換できない)。