腹足綱の分類および系統発生の理解は、20世紀の終わりから21世紀の初めにかけての数年の間に急速に発展している。旧分類(J.Thiele 1929-1935)において腹足綱を構成する前鰓亜綱（Prosobranchia）、後鰓亜綱（Opisthobranchia）、有肺亜綱（Pulmonata）の3（ないし4）個の下位分類は、もはや受け入れられていない。新分類では、後鰓類、有肺類、異旋類（前鰓類の一部）を直腹足亜綱異鰓上目にまとめる。過渡的な分類では、後鰓類、有肺類を目とし、それに伴い従来の目は繰り下げて亜目とする分類もあった。しかし、未だ見解の一致には至らないものの、後鰓類と有肺類は、異鰓類の系統の中で複雑に入り組んでおり、共に多系統と推測されている。そのため近年は、これらを分類群としては採用せず、直腹足亜綱の下に、かつて後鰓亜綱の下にあった目を並べることが多い。古い文献だけでなく新しい文献やウェブサイトでも旧分類での説明がなされている場合がある。その場合、「後鰓類」という言葉は後鰓亜綱を意味するのではなく、記述的な「心臓の後ろに鰓がある腹足綱の動物」を意味する。しかし、一部の頭楯亜目では、心臓の前に鰓があったり、また微小な種では鰓を全く欠き、呼吸全般を皮膚呼吸のみで賄っているものもあり、一概に鰓の位置だけを分類の根拠とすることはできない。
2010年、新人ドラフト2位でKリーグの慶南FCに入団。5月26日の全南ドラゴンズとのカップ戦で初ゴールを記録し、続く6月2日の水原三星ブルーウィングス戦、6月6日の江原FC戦と、3試合連続ゴールを決めた。もともと彼を高評価していた慶南の監督、趙広来が韓国代表監督に就任したことも手伝い、この活躍によって韓国代表に初招集されると、2010年8月11日のナイジェリア代表との親善試合で、代表初出場初ゴールを記録した。AFCアジアカップ2011の韓国代表にも選出され、準々決勝のイラン戦では延長前半ロスタイムにミドルシュートを決め、値千金の決勝点を挙げた。2011年末、欧州への移籍を模索していたが、2012年シーズンより同じKリーグの城南一和天馬に約2億円の移籍料で移籍した。2013年2月23日、済州ユナイテッドFCに移籍した。2015年12月、延辺富徳足球倶楽部に移籍した。2018年、兵役のために帰国し尚州尚武FCに２年間の在籍を決める。その間に元所属先であった延辺富徳が財政破綻のために解散をしているので、2020年シーズンは移籍金0での移籍が可能となっている。
ヒドロキシアセトンは人為的に大気中へと放出されることもある物質の1つとして知られているが、もしかすると森林から自然に放出されている物質の1つかもしれないと示唆されている  。
ヒドロキシアセトンの分子式はC₃H₆O₂であり、分子量は74.079である  。 常圧における融点は-17 ℃、沸点は約145 ℃であるため  、常温常圧においては液体として存在する。なお、引火点は約56 ℃である  。 ヒドロキシアセトンの構造から明らかなように、水素結合の受容体であるばかりではなく供与体でもある。また、有機化合物としては比較的小さな分子であるため、極性溶媒に溶けやすい。具体的には、水に極めて溶けやすく、エタノールにも溶ける他、分子構造が似ているアセトンにも溶ける  。
ヒドロキシアセトン（Hydroxyacetone）とは、アセトンの1位の炭素に結合した水素のうちの1つが水酸基に置換した構造をした、第1級アルコールである。ジヒドロキシアセトンと区別するために、敢えてモノヒドロキシアセトンと書かれる場合もある。CAS登録番号は116-09-6。
熊本県道242号走潟廻江線（くまもとけんどう242ごう はしりがたまいのえせん）は、熊本県宇土市から熊本市南区に至る一般県道である。
町からのマッターホルンの視界を悪くすることにつながる大気汚染を防ぐため、町の全域では、内燃機関を搭載した自動車の乗り入れは禁止されている。そのため、ツェルマットの自動車のほとんどは、電気自動車であり、騒音もない。電気自動車は、地方産業のために許可されている。区警察は、住民が郊外で運転、駐車する許可を出すことができる。救急車両（消防車、救急車など）や自治体の自動車（バス、ゴミ収集車）も、内燃機関の使用が許されている。ツェルマットで運転されている自動車には、主要鉄道駅（または町郊外にあるタクシー乗り場）からホテルまで観光客を運ぶ、ホテルによって提供される小さな電気シャトルを含む。これは、4つのツェルマットの主要会社によって運営される電気タクシーや、2路線（1つは主要ホテルテリアとスキーリフトの乗り場、もう1つはWinkelmattenの郊外を結ぶ）の電気バスがある。ホテルによって運営されていたり、借りることのできる馬車も存在する。観光客の多くは、近くの町、ティッシュからアプト式鉄道（ツェルマット・シャトル）でツェルマットへと辿り着く。また、鉄道は、スイスの主要鉄道線が通るフィスプやブリークの谷からもツェルマットへ乗り入れている。町にはヘリポート (ICAO: LSEZ) もあり、地元のヘリコプター会社「エア・ツェルマット」が、アルプスの救助活動を行っている。2007年には、プロジェクト・グループが、地方交通網（電気バスには十分な定員がない）の開発に向け、交通機関を評価するために結成された。この研究の結果は、「ツェルマット・インサイド」の2007年12月号にて公表された。調査された6つの機関は、コースター、ケーブルカー、メトロ、動く歩道、ゴンドラ、そして電気バスである。