第1作『超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説』では副司令官ジェットファイヤー/Jetfireとして登場。日本語版では千葉進歩、英語版がスコット・マクニールが声を担当した。第12話「理由（いきさつ） 」にて影の姿で登場。第25話「軍師（ちえもの）」にて初登場。「天空の騎士」を自称するようにサイバトロンの数少ない空中戦力である。スペースシャトルに変形。コンボイ/Optimus Primeたちが地球にいる間、セイバートロン星の留守を任されていたが、中盤において地球を訪れる。まだ若い戦士であるためとても好戦的で活気に溢れており、サイバトロンのムードメーカー的な存在であるが、ノリが軽く調子に乗りやすい面が見られる。武器はプラズマブラスター。コンボイとリンクアップ（合体）することでジェットコンボイ / Jet Optimusになる。パートナーマイクロンはソナー / Cometor。
『超ロボット生命体トランスフォーマー マイクロン伝説』に始まるテレビアニメ作品、マイクロン三部作（ユニクロン三部作）に登場したキャラクター。シリーズでは一貫して副司令官の地位にある。
玩具展開『トランスフォーマー G-2』ではデストロンのフーリガンの色替えで空中警護員ジェットファイヤー/JetFireとして登場。テックスペックの座右の銘「科学の神秘の中に勝利の鍵がある」はG1スカイファイアーと同じ。能力値も地位が10から9になった以外は共通している。
テレビアニメでは当初玩具と同じデザインで登場すべく設定画も起こされ、海外のTVCMではその姿で登場しているが、最終的には異なるデザインが起こされ原語版においては第7話に初登場。日本では発売が不可能であるキャラクターの宣伝を避けるため、当初は彼の登場する回は放映しない方針が取られた。英語版の第22話が日本版では第15話として放映した際にはスカイファイアーの登場シーンは編集により全面カットされている。終盤で方針が変更され、スカイファイアーが初登場した回は第62話という最終回間近になって放映されるも、2話が未放送となり後にLDなどの映像特典として収録された。日本でのテレビ未放映エピソードではガウォークそのものを思わせる形態に変形している。当時発売された書籍ではサブタイトルリストの「スカイファイアーの再生」を除き、彼に関して触れられておらず、ケイブンシャより発売された『たたかえ!!トランスフォーマー』の「破滅の日」を特集したページではエアーボットのシルバーボルトに名前を取り違えられていた。
元となった玩具はタカトクトイスから発売された『超時空要塞マクロス』の「VF-1S スーパーバルキリー」であり、パッケージにはタツノコプロの証紙も貼り付けられている。タカトクトイスの倒産後にバルキリーの設計、製造を請け負っていたマツシロにより生産されたがマツシロも経営危機に陥ったことから金型と販売権がバンダイに譲渡された後にも生産が続けられたためパッケージと本体刻印に「BANDAI」と記載されている物もある。日本では未発売となっており、海外でもごく短期間の販売に終わっている。
第62話「スカイファイアーの再生」（原語版第7話『Fire in the Sky』）にて初登場。セイバートロン星の科学者であり、大戦以前はスタースクリーム/Starscreamの旧友だった。大型のSFジェット機に変形。宇宙にエネルギー探索に出た際に遭難、地球に墜落し北極の氷の中で長い間眠っていた。デストロン軍団によって発見され、スタースクリームに勧められるままに軍団に加入するも、温厚で争いを好まないスカイファイアーは彼らの非道なやり方に嫌気が差し、サイバトロン側に就く。デストロンの熱源強奪計画を打ち破るが、力尽きてしまい再び氷の中に消えてしまう。その後、サイバトロン達によって救助され、正式にサイバトロン戦士となった。武器はミサイルを発射する銃、四門の粒子ビームキャノン、八基の熱追跡光子ミサイル。ビークルモードでは人間やミニボットを初め、通常サイズのトランスフォーマーも乗せる事が可能。ニュージーランドのコミック版ではコンボイに代わりサイバトロンの司令官となる。『トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ』では、第27話において彼らしきトランスフォーマーが後ろ姿で登場している。
テレビアニメ『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』では航空防衛戦士スカイファイアーとして登場。元デストロン所属であったサイバトロン戦士である。海外版での名称はJetfireとなっているが、アニメではSkyfireとなっている。原語版ではグレッグ・バーガー、日本語版では阪脩、安井邦彦（TV未放映分）が声を担当した。
フィリップスブルフは、港を中心に発達した町で、多くの客船や貨物船が港を利用する。「セレブリティ・ソルスティス」「クラウン・プリンス」「ディズニー・マジック」「オアシス・オブ・ザ・シーズ」といったクルーズ客船もこの港を寄港地としている。
第9師団の戦闘期間中、適時適切な予備隊の投入及び部隊交代などによって将兵に活力を与え目標奪取のための闘志を堅持することができたこと、強力な砲兵及び航空支援を受けられたこと、これらが複合的に作用したため395高地を確保することができた。アメリカ空軍は昼間669回、夜間76回出撃し、第9師団の395高地確保に寄与した。第38軍は損失が大きく第23軍と交代して後方任務に就いた。第9師団を指揮した金鐘五少将は10月26日付で陸軍士官学校校長に転任した。後任は金點坤准将が赴任し、狙撃稜線の戦闘を指揮するようになった。395高地は激しい砲撃によって、山の高さが1メートルほど低くなり禿山となった。その姿が白馬が伏せている様に見えたため、後に「白馬高地」と呼ばれるようになった。また第9師団もこの戦闘から白馬部隊と呼ばれるようになった。師団長の金鐘五少将、第28連隊11中隊小隊長のチョン・ナクコ少尉（戦死）、第29連隊第9中隊所属の金萬洙二等中士（戦死）に殊勲十字章が授与された。連隊長の李周一、金鳳喆、林益淳にはレジオン・オブ・メリットが授与された。大隊長の李大哲、朴燦剛、金慶珍（戦死）にシルバースターが授与された。朝鮮戦争休戦後、韓国軍第5師団と鉄原郡大馬里（대마리）の住民は記念館と戦跡碑、慰霊碑を建てた。また、2012年11月20日に鉄原郡に開業した京元線の駅は、この戦闘にちなんで白馬高地駅と名付けられている。