江戸時代中期において、庶民には米は高価だったことから、一般の「粟おこし」は「粟」や「ハトムギ」から作られていた。当時の大阪は商業地として発展し、米相場が開かれ、米・飴・砂糖の入手しやすかった状況があり、大阪人の食に対する創意工夫から、食材として米が注目され、粟の代わりに米を細かく砕いて作った米の粟おこしを開発したところ、評判を得たのが始まりとされている。（江戸時代に編纂された百科事典である『和漢三才図会』に製法が記載されている。）。豊臣秀吉の大坂城築城により大阪は繁栄し「身を起こし、家を起こし、国を起こす」縁起の良い食べ物として人気を博していた。名前については、江戸時代に大阪の町で運河工事の際に大きな岩がたくさん出てきたことから「大阪の掘り起こし、岩起こし」 という大阪人の駄洒落に由来し、その固さにちなんで「岩おこし」の名が付けられた。大阪の粟おこし、岩おこしには梅鉢の御紋が入れられるのが通例だが、これは太宰府に流される菅原道真が、潮待ちのため現在の大阪市上汐辺りで休憩していた時に、同情した老婆が菓子を献上すると、菅家の梅鉢の御紋が入った自分の着物の袖を老婆に与えて、感謝したことが始まりとされる。
岩おこし（岩粔籹、いわおこし）は大阪府の名物菓子。米を原料とする菓子。米を細かく砕いて水あめ等で作ったシロップと、生姜ゴマなどを混ぜて固めたもの。粟おこしと比べ、原料をより細かく砕いているため、隙間がほとんどない。そのため菓子としてはかなりの固さを持つ。
文化6年（1810年）、豪農根岸信保の長男として、武蔵国大里郡甲山村（現・熊谷市冑山）に生まれる。剣術は千葉周作に学んだ。その後自宅で剣術や学問を教えたりしていた。文久3年（1863年）、将軍・徳川家茂上洛に伴い江戸幕府によって組織された浪士組に参加。近藤勇、芹沢鴨らとともに京都に残る。その後、遠藤丈庵、清水五一らとともに「伊勢参詣」を理由に壬生浪士組を脱走して江戸に戻り、同年5月19日に庄内藩新徴組取締役（庄内藩と新徴組の連絡係）に就任するがすぐに退任。以後は討幕の意志を固めた。鳥羽・伏見の戦いで旧幕府軍が負けると盛大に祝ったという。明治元年（1868年）、勤王論を説く著書『吐血論』を刊行。著書中で、当時処刑に対して同情を集めていた近藤勇を思い切り批判する。明治23年（1890年）、12月3日死亡。享年82。墓は冑山共同墓地（埼玉県熊谷市）にある。大里商工会による友山まつりが行われている。
根岸 友山（ねぎし ゆうざん、文化6年11月27日（1810年1月2日） - 明治23年（1890年）12月3日）は、壬生浪士組隊士、庄内藩新徴組取締役。本名、伴七。号は友山。諱は信輔。北辰一刀流振武所。
ラシン・クラブ・ド・フランスの下部組織に在籍した後、クレールフォンテーヌ国立研究所で経験を積み、LOSCリール・メトロポールに入団し2007年11月24日のASナンシー戦でリーグ・アンデビューを果たすも、その後出場はなく2009年SVズルテ・ワレヘムに移籍した。
1952年1月26日、ニューヨーク市に生まれる。アメリカン・フィルム・インスティチュートにて映画撮影術を学んだ。1997年、『ピースメーカー』で長編映画監督デビュー。1998年、『ディープ・インパクト』を監督する。80,000,000ドルの製作費が投じられた同作は350,000,000ドルの興行収入を記録した。その後の監督作品には『ペイ・フォワード 可能の王国』や『ザ・エッグ 〜ロマノフの秘宝を狙え〜』がある。2018年、フェリシティ・ジョーンズ主演の『ビリーブ 未来への大逆転』を監督した。
ちあきは本楽曲が発売された翌年の1992年に夫の郷鍈治と死別して以来、無期限の芸能活動休止中となっているため、本楽曲が現時点でちあきにとって最後のオリジナルシングルとなっている。ちあきの歌手活動休業後、1995年には映画『GONIN』の挿入歌として使用された。それに合わせて、同年10月11日には本楽曲のシングル盤が再発売された。
1922年秋、いよいよアルファロメオは念願のグランプリマシン開発をメロージに命じた。こうして出来たのが「G.P.R（グラン・プレミオ・ロメオ）」またの名を「P1」と呼ばれるマシンで、1923年に発効した排気量2L以下、車重600kg以上というフォーミュラに適合していた（=6気筒1,990ccDOHC、80PS/4,800rpm、850kg）。このマシンは前年のグランプリを征して傑作マシンと謳われた「フィアット804」を徹底的にコピーしたもので、デビュー戦は1923年9月9日のヨーロッパ・グランプリ（イタリア・モンツァ）と決まった。しかし、初のグランプリ前日に、あろうことかエースドライバーのウーゴ・シボッチが練習走行中に事故死した。操縦性に問題があったとされ、チームはレースを棄権して引き上げざるを得なかった。なおこの時車体にはクアドリフォリオのマークは描かれておらず、お守り代わりとして事故後に全てのワークスマシンに描かれることとなったクアドリフォリオのベースマークは四角形からシボッチを失った事を意味する三角形に変更されて現在に至る。ちなみにこのレースはフィアット805に乗るカルロ・サラマーノとフェリーチェ・ナザーロがワンツーフィニッシュを飾ったが、これはスーパーチャージャーつきマシンの最初の勝利で、以後スーパーチャージング全盛時代は戦後のF1グランプリ発効後もなお続いた。さて、失望のどん底にあったチームは、先にフィアットのレーシングチームを辞してアルファロメオに加わっていたバッツィのアイデアで、804のプレパレーションも行ったスーパーチャージャーのスペシャリスト、ヴィットリオ・ヤーノをフィアットから引き抜くことにした（エンツォ・フェラーリは、これを自分の手柄としているが、ヤーノ自身の述懐によれば、事実はまったく異なる）。実はこのころ、名門のフィアットチームでは内部の紛争が原因で、技術面を支えてきた有力メンバーの離脱が相次いでいた。