U型エンジンのレイアウトを持つディーゼルエンジンは、古くは大型ディーゼルエンジンメーカーであるスルザーやブラックストーンによって製作されていた。船舶用ツインバンクディーゼルエンジンはアメリカ合衆国特許第4,167,857号として登録されているが、現在までこの形式のエンジンが船舶に実際に使用された記録は残っていない。スルザーはこの形式のエンジンを鉄道用途向けに多数設計し、LDシリーズエンジンとして1930年代から50年以上に渡って販売されるロングセラーエンジンとなっていた。LDエンジンは用途に応じて幾つかのシリンダーサイズが用意され、19(ボア 190mm)、22(ボア 220mm)、25(ボア 250mm)、28(ボア 280mm)、31(ボア 310mm)等の型式番号が与えられている。LDシリーズとその改良型のLDAシリーズは6気筒、8気筒または12気筒のU型レイアウトを採用し、イギリス、ブルガリア、中国、フランス、ポーランド、ルーマニア等の多数の国の機関車で採用された。特にイギリスではイギリス国鉄にて2000-2999馬力級のType4形式機関車(Class 44、Class 45、Class 46、Class 47等)に多数採用されている。しかし、スルザーは1990年頃に鉄道用途向けエンジンの生産から撤退し、現在ではこのエンジンの系譜は途絶えてしまっている。
U型エンジンは、V型エンジンと同様にシリンダーバンクを2つ持つため、ダブルバンクエンジンやツインバンクエンジンなどとも呼ばれる事がある。同程度の排気量・出力のV型エンジンと比較すると、部品点数が多く質量も大きくなって不利であり、今日では一般的ではない。利点は直列エンジンの設計から流用できる部分が多いことで、V型エンジンが一般化する以前に、既存の直列エンジンの設計をベースにより強力なエンジンを作成する手法として多用された。直列以外の配置を2本、ギヤトレーン等で結合した類型としては、水平対向エンジンをベースとしたものはH型エンジン（縦のこともあるが、「H」の字を横に90度寝かせた配置のこともある）、V型エンジンをベースとしたものはX型エンジンである。さらに極めて特殊な例としては、V型エンジンを並列に連結した（正面から見た恰好としては、カニの鋏状と言えるかもしれない）、He 177の、DB 601を並列したDB 606エンジンがある。
技名が公表されている『'94』〜『'96』の名称のみ記載。京・柴舟・庵については、『2000』で京の遠距離立ち強キックが一時的に変更された以外は完全に新規の動作が追加されたことはないが、京の場合『XII』で強パンチ以外の立ち攻撃が近距離攻撃、ジャンプ攻撃が前方・後方ジャンプ攻撃の動作で統一され、『XIV』でもジャンプ攻撃はそのままになっている。なお、『2000』の遠距離立ち強キックについては、『2001』〜『XI』のみ必殺技の「百弐拾五式・七瀬」として従来の動作に代わる形で使われている。真吾の通常技の技名は公表されていないが、吹っ飛ばし・地上吹っ飛ばし・遠距離立ち強キック（柴舟と同じ型）、ジャンプ強キック（『'98』までは七拾八式で統一、『'99』以降は垂直ジャンプ攻撃が京とも柴舟とも異なるものに差し替え）、遠距離立ち強パンチ（京とも柴舟とも異なる）を除けば京と全く同じ動作である。京-1、京-2、KUSANAGI等も通常技の技名は公表されていないが、基本的に京の動作に準じている。
草薙流古武術（くさなぎりゅうこぶじゅつ）は、SNK（SNKプレイモア）の対戦型格闘ゲーム『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズに登場する架空の古武術である。また、その分派である八神（八尺瓊）流古武術（やがみ（やさかに）りゅうこぶじゅつ）についても本項で詳述する。以下、『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズを、略称である『KOF』または作品の年代（『'○○』）で表記する。
広域行政組織である山岳部共同体「ヴァッレ・セリアーナ山岳部共同体」  (it:Comunità montana della Valle Seriana)  （事務所所在地：クルゾーネ）を構成するコムーネである。
LigIの触媒反応機構は、結晶学とNMR分析により明らかになっている。具体的には、加水分解を起こす水分子がAsp-248へのプロトン移動によって活性化され、2-ピロン-4,6-ジカルボン酸(PDC)ラクトンのカルボニル基はHis-180、His-31およびHis-33と水素結合による相互作用で活性化される。
1984年5月に創業。東京都港区にインポート雑貨と子供服の店「BOO FOO WOO」を開店し、1987年4月に法人へ改組。「I LOVE BOO」や「BOO HOMES」などの自社ブランドを展開し、店舗も100店舗を展開するまでに成長した。2007年7月期には約57億1800万円の売上を記録したが、価格設定が高めであったこともあり、売上は悪化の一途を辿り、2014年7月期の売上高は約8億円にまで落ち込んだ。これに追い討ちをかけるかのように、2007年に購入した自社ビルの取得費用や出店費用等が重荷となり、経営状況は悪化。ブーフーウーは2014年10月30日に東京地方裁判所へ民事再生法適用を申請。同年12月にリサイクルショップを展開する株式会社AKIRAを民事再生スポンサーに選定。2015年2月にAKIRAが設立した株式会社ブーフーウー（新社）へ事業を譲渡。同時にブーフーウー（旧社）は、株式会社旧ブーフーウーへ商号変更され、旧ブーフーウーは2016年3月16日に法人格が消滅した。ブーフーウー（新社）はAKIRAの下で再建を図ろうとしたが、AKIRA自体が2018年から取引先への支払いが滞るなど業績が悪化したため、2018年10月2日に事業を停止。同日にAKIRAと共に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。そして2019年3月15日に法人格が消滅した。