2013年（平成25年）4月、日本証券業協会や全国銀行協会などが組織する「日本版ISA推進連絡協議会」は、この新制度口座の愛称の募集を行い、7,000件を超える応募の中から、50代男性が応募したNISA（ニーサ）に決定した。なお、NISAのNはNipponを意味している。2016年以降、年間の非課税投資額上限を120万円に拡大。また、0歳から19歳の未成年者専用のジュニアNISA（主に親が子供名義で大学入学費を作ることを想定）の創設（一人当たり年80万円が限度。3月31日時点で18歳である年の前年の12月31日までは引き出し制限あり）。
日本における個人の株式や投資信託の売買から生じる所得への課税を、この少額投資非課税制度が適用される口座（以下、非課税口座）において投資を行った場合、譲渡所得と配当所得が制度にしたがって非課税になる制度である。2003年（平成15年）1月に5年間の時限措置で、上場株式などの配当や売却益にかかる税率は、本来の20%から10%に軽減される制度が導入され、延長が行われたが、2013年（平成25年）12月に打ち切ることになったことや、個人の金融資産を他国と比べて突出している預金から株式投資へシフトさせ、さらなる経済成長を企図する意味合いもあり、2014年(平成26年)1月から、年間限度額を100万円として開始された。イギリスにおいて、居住者に対する類似の少額投資を優遇する制度（非課税制度）として、個人貯蓄口座(Individual Saving Account、略称ISA)が1999年6月にスタートした。日本の非課税口座は、このイギリスの口座と制度を参考に作られ、日本版ISAと呼ばれることもあった。
田中正大によると、18世紀は風景式庭園の黄金時代であったが、19世紀に入って建築家が造園の展示会を開くようになって、一般の注意は建築家の作品に向けられ、造園の本質的な転換に直面することになったという。イギリスの建築家レギナルド・プロムフイールド（Reginald Blomfield）が著書「The Formal Garden in England」（1892年）で、風景式庭園の趣味の悪さと不合理性と自然模倣性とロマンチックな自然観を遠慮なく攻撃し、これをドイツに移植したムテジウスは、ベルリンの公園監督者・グフタフ・マイヤー等を中心とするレンネ・マイヤー学派との間に烈しい論争を行った。この状況をゴータイン女史 (Marie-Luise_Gothein) は「1904年には怒って騒ぎ立てた彼等はムテジウス攻撃になおも争ったが、やはり事の成行きは着実に進行した。造園家が不平をいえばいう程、建築家は強く庭園を占有し…」と述べている。
ヘルマン・ムテジウス（Adam Gottlieb Hermann Muthesius, 1861年4月20日 - 1927年10月29日）はドイツの建築家。ドイツ工作連盟の中心人物。
都市交通審議会答申第10号（としこうつうしんぎかいとうしんだい10ごう）は、都市交通審議会が1968年（昭和43年）4月10日に運輸大臣に提出した、「東京及びその周辺における高速鉄道を中心とする交通網の整備増強に関する基本計画の再検討について」の中間答申である。1972年（昭和47年）に更新版である都市交通審議会答申第15号が提示されている。
京都府向日市生まれ。京都府立乙訓高等学校卒業。1978年、「第33回国民体育大会」国民体育大会冬季大会アイスホッケー競技会へ兵庫県代表選手として出場。同年、兵庫県立姫路工業大学（現 兵庫県立大学）金属材料工学科を卒業。金属系の専門商社に就職し、17年間勤務。向日市議会議員選挙にて2期連続トップ当選（1995年、1999年）。2003年4月、向日市長選挙に無所属で出馬し、初当選。以来、2007年再選、2011年3期目当選。京都府市長会会長、京都府後期高齢者医療広域連合長、全国青年市長会副会長、近畿市長会副会長歴任。
1929年にドヴォロヴィで創設され、1946年にプロレテル (Proleter) に改称された。2018-19シーズンはドルガ・リーガRS・東地域に参加、スロガ・ユナイテド・ビイェリナがシーズン前半に大会から除外されたため、15チームで争われ、15チーム中9位の成績を残した。
車体の数と設備に関して、座席は110～340席で備えられている。座席の形態として横座席・固定式クロスシート・折り畳み座席なが混じり合う。しかし多すぎるゴミ箱は窓側に設置され、乗客の安楽さが制限される。先頭車の運転室には床が高くて、出入口の高さは600或いは800 ｍｍである。中間床の段差のため、出入口の床面は斜面で連結されている。
戦後は1906年に装甲巡洋艦リューリク艦長に着任。イギリス・ヴィッカース社の建造による同艦は、当時の装甲巡洋艦でもっとも重装甲で最多の主砲を備えていたが、速度21.4ノットと低速が欠点だった。この艦はバルチック艦隊の旗艦となる。1908年准将に昇進し、翌年バルチック艦隊司令長官に任命される。1913年、中将に昇進。エッセンらロシア海軍の若い将官は、日露戦争の惨めな敗北や黒海艦隊での水兵の反乱を反省し、改革に着手する。1907年に策定された建艦計画は彼の努力にもかかわらずきわめて緩慢に進められたため、それを補うため1912年から1916年にかけて新たな建艦・改革法を作成して提出、ドゥーマ（議会）で可決された。彼は新たな戦法や通信技術を身につけた将校を登用し、また潜水艦や航空母艦の有用性に早くから気づいていた。海軍近代化のためクロンシュタットに海軍士官学校を設立、技術や戦術のみならず、士気を維持するため水兵の扱いに配慮することを強調した。また外洋での攻勢を重視して艦隊をフィンランド湾内に閉じ込めない戦略を目指した。