左右に揺れる風船をSTART地点からGOAL地点まで移動させるとステージクリア。道中はイバラによりコースが形成され、イバラに触れると風船がパンクし風船の持ち数が1つ減る。GOAL地点ではクリア時ボーナス点の表示がありステージ所要時間により20点ずつ減点され、いずれ0点になるがクリア時ボーナスが無くなる以外のペナルティは無い。風船持ち数4つが無くなるとゲームオーバー、10,000点でエクステンド（ともに標準設定時）。全48面。操作パネルは当時一般的な垂直方向のものではなく、現在主流の水平方向のもの。操作系はレバーでなく、上下左右方向へそれぞれ4つのボタンで行う（複数押しによる斜め移動あり）。但し店舗所蔵基板によるリバイバル稼働時は、専用の操作パネルが用意出来ない為か、レバーにより稼働がなされるケースが多い。
サイドハンド気味のスリークォーターという変則左腕で、平均球速135km/hのフォーシーム、平均137km/hのシンカーの2種類の速球と、カーブ、チェンジアップを投げる。投球の4割近くがシンカーという、いわゆる「シンカーボーラー」で、ゴロを打たせて捕るグラウンドボールピッチャーである。マイナーリーグの通算与四球率は2.2で、メジャー通算では2.6。
2017年3月30日に独立リーグ・アトランティックリーグのサザンメリーランド・ブルークラブスと契約した。だが、3試合に先発登板して0勝2敗・防御率13.00と振るわず5月4日に自由契約となった。
2016年2月23日、オリックス・バファローズが獲得を発表。同日付で支配下選手登録され、翌24日に入団会見が行われた。なお、同年1月にミルウォーキー・ブルワーズとマイナー契約を結んでおり、メジャーのキャンプに招待されていたが、オリックス入団のため自由契約となった。3月上旬、インフルエンザに感染した。4月9日に出場選手登録され、同日の対福岡ソフトバンクホークス戦の5回一死満塁の場面で2番手投手として来日初登板し、最初の打者・中村晃への初球がボークと判定されて1点を失い、さらにその中村には2点適時打を打たれた（ボークと適時打による3失点は先発投手の金子千尋に記録された）。7月11日の対北海道日本ハムファイターズ戦において来日初めて先発投手を務め、2回2/3を投げ2失点で敗戦投手になった。12月2日、自由契約公示された。
2006年にメジャーリーグに初昇格した。2009年の途中でニューヨーク・メッツに移籍、メッツでは2011年まで所属し、2012年はフィラデルフィア・フィリーズ傘下のAAA級リーハイバレー・アイアンピッグス、2013年はデトロイト・タイガース傘下のAAA級トレド・マッドヘンズ、無所属だった2014年を経て2015年はマイアミ・マーリンズ傘下のAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズに所属した。同年、独立リーグ・アトランティックリーグのランカスター・バーンストーマーズを経て、8月2日に台湾プロ野球(CPBL)のLamigoモンキーズに移籍。10月、中信兄弟との台湾シリーズ第7戦において、同シリーズ史上初のノーヒットノーランを達成した。
グレンブルック・ノース高等学校を経て西ミシガン大学に入学。2002年のMLBドラフト5巡目（全体161位）でヒューストン・アストロズから指名を受けたが契約を辞退し、翌2003年のMLBドラフト7巡目（全体213位）でサンフランシスコ・ジャイアンツからで指名され、契約した。
仁和2年（886年）篤行を含む興我王の子女5人が平朝臣姓を与えられて臣籍降下する。寛平5年（893年）文章生に補されると、秀才を経て、寛平10年（898年）対策に及第し、翌昌泰2年（899年）式部少丞に任ぜられる。延喜3年（903年）従五位下・三河守に叙任されて地方官に転じると、延喜8年（908年）筑前守、延喜9年（909年）には大宰少弐を兼帯するなど地方官を歴任した。またこの間の延喜8年（908年）には治国の功労により従五位上に叙せられている。延喜10年（910年）1月卒去。勅撰歌人として、『古今和歌集』に和歌作品1首が採録されている。
赤石山脈の山岳部を越える道は、かつて塩が採れない信州に太平洋から塩を運ぶための「塩の道」もしくは、旧秋葉街道ともよばれ、戦国時代の武将武田信玄が上洛を目指し進軍した街道でもある。道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は、長野県飯田市から愛知県北設楽郡三輪村まで二級国道151号と重複し、同村からは現在の愛知県道9号天竜東栄線および静岡県道9号天竜東栄線を経て静岡県磐田郡二俣町の鹿島橋交差点に至り、同交差点からはバイパス化を除けば現在と同等の経路によって終点の浜松市に至る路線として指定された。1969年（昭和44年）公布の政令により、翌1970年（昭和45年）4月1日に経路が変更されて、飯田市から長野県下伊那郡上村を経由し、同村からは青崩峠を経由して終点の浜松市に至る路線となった。1975年（昭和50年）に施行された国道256号の経路変更に伴って飯田市から上村にかけてが同国道と重複区間となり、1993年（平成5年）に起点から一部区間（飯田市 - 長野県下伊那郡上村）を国道256号の単独区間とし、国道256号の一部（茅野市 - 長野県下伊那郡上村）および長野県道11号上田茅野線を編入することで現在の経路となった。また、終点である浜松市東区の北島交差点から同市中区の連尺町交差点にかけての区間は、かつて国道1号で、中間にある子安交差点から連尺町までは旧東海道の区間でもある。