1552年（天文21年）8月、阿波国を実質的に支配していた三好実休が阿波守護細川持隆を殺害した。そのため、時の芝原城主・久米安芸守義広は、実休を討つために兵を挙げた。翌22年初めに野田山城（徳島市）主・野田内蔵助、英城（徳島市）主・仁木日向守高将、佐野須賀城（徳島市）主・佐野丹後守、蔵本城（徳島市）主・小倉美濃守らとともに軍事行動を起こし、実休の妹婿の一宮成祐を攻撃するなどしたが、やがて三好実休が3,000兵を率いて進撃してきた。義広らは槍場（徳島市国府町東黒田）でこれを迎え討ったが、多勢に無勢、実休の軍に囲まれ、そのほとんどは討死した。これを久米の乱、または槍場の義戦という。このとき、芝原城も落城した。
築城年代は不明。徳島市北井上小学校の南方500メートルの高野山真言宗・蔵珠院及び芝原八幡神社付近に位置する。遺構はまったく残っていないが、一帯は「芝原遺跡（徳島市No.119）」という弥生時代～中世の埋蔵文化財包蔵地であるため、埋没している可能性もある。城主は久米氏がいたことが知られており、両細川家の乱などで1520年（永正17年）をはじめ、たびたび畿内に出兵した阿波国の国衆の中に久米氏の名が見られることから、この頃すでに阿波国の有力豪族の一つであったと考えられる。その後、1553年（天文22年）の久米の乱（槍場の義戦）で落城となる。
高瀬川開削のために作られた岩樋。斐伊川から大津・上来原・入ヶ池へ分水される起点となる。現在は、高瀬川と間府川に配水されている。その割合は高瀬川85：間府川15となっている。高さ8m、幅2.5m。作られた経緯は諸説あり。2014年（平成26年）9月、日本最古級の連続閘門式の土木施設として土木学会の選奨土木遺産に認定された。閘門式構造とは三段のゲートを上下に操作し、高瀬舟（昭和はじめ廃止)が岩樋を通過できるようにしたシステムである。
19世紀当時の炭酸ナトリウムの製造法であるルブラン法は廃棄物として塩化水素が発生し、これが環境破壊の原因となっていたが、ディーコン法は塩化水素を紙や繊維の漂白に有用な塩素に変えることができ、その結果主たる生産物は炭酸ナトリウムから塩素へと変化していった。
室内は、EXE車をベースとして設計し、ビジネス特急として落ち着いた雰囲気となることを図った。座席は回転式リクライニングシートを採用、シートピッチは983mmで配置した。このシートピッチはEXE車の1,000mmよりも狭いが、座席の背もたれを薄くすることで足元空間は逆にEXE車より42mm広く確保された。また、前後の座席がリクライニングさせた状態でも回転が可能な形状とした。各座席の肘掛にはA4版ノートパソコンを置くことが可能な収納式テーブルを設置したが、テーブルを出したままでも座席の回転が可能な形状とした。また、座席背面には傘かけを設置した。座席表地は濃いグレーとした。一斉回転機構はEXE車と同様に電動式が採用されたが、奇数列の回転が完了する前に偶数列の回転が開始される設定とすることで、短時間での折り返しが可能となるように配慮した。肘掛と背もたれ上部の手掛けはともにアルミ製である。天井高さは2,340mmを確保し、大きな円弧を描くスパンドレル構造とし、電球色の蛍光灯による間接照明とした。室内の内壁は木目調化粧板とし、床には赤系統のカーペットを敷きつめた。荷物棚下には電球色のLED式直接照明装置を設置したが、火災時に溶融滴下を防止するため、LEDのユニットはガラス内に収める構造とした。通路上には車内案内表示用にフルカラー式LED表示装置を設置し、日本語以外に表示内容によって英語・中国語（繁体字）・韓国語による表示を可能とした。また、車掌が乗客の対応中に、運転士が車掌を呼び出せるように、運転台からの操作で車掌の呼び出しを表示する機能を有している。出入台部分では白いパイプが妻板に突き刺さった構図など、前衛芸術的な造形物もあるが、これは出入台部分でも間接照明を実現するためのもので、白いパイプには灯具が上向きに収められている。客室と出入台の間にある仕切り扉は車体色と同じ「フェルメール・ブルー」で、車椅子対応座席のある5号車・8号車は幅広の両開きとし、それ以外の箇所は片開き850mm幅とした。仕切り扉には大きなガラスをはめ込んだ構造としたほか、縦方向全長に渡って手掛けとなる溝を設けた。2009年に増備された車両からは、出入台に防犯カメラを設置した。5号車には、車椅子に乗ったままで車窓を楽しめるスペースを確保し、保護棒と簡易車椅子固定装置を設けた。また、4号車には車内専用の車椅子を用意した。3号車の新宿側車端部と9号車の小田原側車端部にはカフェカウンターと清涼飲料水自動販売機を設置した。カフェカウンターはワゴンによる車内販売の拠点となるため、ワゴンを2台収納することが可能なスペースを確保したほか、備品盗難防止のため横スライド式シャッターを設けた。カフェカウンターの前の通路には、日本の鉄道車両としては初めて自動体外式除細動器 (AED) が設置された。この箇所は客室との明確な区別のため薄茶色系としている。2号車の新宿側車端部と5号車・8号車の小田原側車端部には男女共用洋式トイレ・男性小用トイレ・洗面所を配置した。このうち5号車と8号車の男女共用トイレについては車椅子にも対応し、オストメイトやベビーベッドも備えた「ゆったりトイレ」としており、トイレ内で転倒した場合にも対応できるように床下近くにも非常通報装置を設けた。洗面所にはカーテンを設けた。