湯浅 正次（ゆあさ しょうじ、1911年1月4日 - 1999年1月7日）は、日本の実業家・政治家。新島学園中学校・高等学校、新島学園短期大学創設者。安中市長を5期20年に渡って務めた。群馬県安中市出身。
NEC製Vodafone端末では V-N701 以来久しぶりの（Vodafone 3G になってからは初の）国際ローミング対応機となった（これ以前に登場した802N・703Nはいずれも国際ローミング非対応であった）。内蔵メモリに大容量450MBメモリを採用している点評判が高い。背面にミュージックキーを搭載しているので音楽を聴くのに快適な環境を提供しているといえる。
所得譲与税（しょとくじょうよぜい）とは、2004年度から2007年度まで存在した制度で、国税である所得税の収入のうち一部を地方に譲るものである。その根拠は所得譲与税法であり、いわゆる三位一体の改革の移行過程における国と地方の税源移譲のための法律である。地方税の増税と所得税の減税が行われることにより、所得譲与税法は2007年に廃止された。所得譲与税は地方税増税の代替であるので、その使途には制限はない。公布は2004年（平成16年）4月1日法律第26号。同日施行。2005年（平成17年）3月25日法律第5号に改正。同年4月1日施行。2007年3月31日廃止。第一条は下記の通り。（趣旨）第一条　この法律は、個人の所得課税に係る国から地方公共団体への本格的な税源の移譲を行うまでの間の措置として所得譲与税を地方公共団体に対して譲与するため、必要な事項を定めるものとする。
中国人は古から世界各地への移民を繰り返しており、主要な各都市では中華街が形成されている。現代では北米や豪州への移民が顕著であり、現地でのロビー活動によって中華人民共和国および中華民国の国際的な影響力を高めている。
現在、中国人は主要民族である漢民族と55の少数民族から構成されている。全ての中国国民が国家に対して抱いているアイデンティティーを表現する場合は「中華民族」という言葉が使用される。
イサイヤの預言書（イザヤ書）6章3節が原型になっている他、以下のような伝承が伝わっている。聖プロクル(en)がコンスタンディヌーポリ総主教であった時代に、大地震が起きた。戦慄した人々は、総主教プロクルと共に災害からの救いを願い、十字行を行い祈っていた。この時、一人の少年が天に挙げられた。人々が驚き恐れる中、地上に降りて戻って来た少年は、天では天使達が「聖なる神、聖なる勇毅（ゆうき）、聖なる常生（じょうせい）の者や」と歌って、主・神を讃美していたと語った。全民衆はこれに「我等を憐れめよ」の句を付けて祈った。すると地震はやんだという。この時からこの祈祷文が用いられるようになったという。
東京急行電鉄は東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転による地下化を契機に、高架橋跡地及び隣接する個人地権者との共同で開発事業を進めることを決定し、都から都市再生特別地区の認定を受け、2015年8月に「渋谷駅南街区プロジェクト」として再開発事業に着手。3年余りの歳月を費やし、2019年9月13日、地上35階・地下4階建てのタワーを中核とする複合施設「渋谷ストリーム」を開業した。名称は流れや小川を意味する「STREAM」にちなんだ。敷地は駅と線路だったため細く長く、国道246号線を跨いで南の代官山方面に伸びていく独特の形状をしている。そこでこれを活かし、渋谷駅南側は交通量の多い国道246号線があることで人の流れが分断されていたため、この分断をなくし、渋谷散歩の延長で南側まで歩いてもらいたいとして、渋谷ストリームは建物の外と中の区別をなくし、遊歩道のような建物を目指し建設された。この建物の外部と内部をシームレスにし、高低差の激しい地形という渋谷ならではの問題を解決するため、渋谷ストリームでは「アーバン・コア」という概念が取り入れられた。アーバン・コアとは内藤廣東京大学名誉教授ら学識経験者がメンバーとして名を連ねた「渋谷駅中心地区まちづくり指針2010」が提言したもので、渋谷の駅と街、地上と地下をスムーズに結びつける垂直移動の仕掛けで、単にビル内にエレベーターやエスカレーターを設置するのではなく、地上と地下をつなぐと同時に、屋内と屋外をゆるやかにつなげていく、街をひらく仕組みである。アーバン・コアの設置で渋谷ストリームでは、東横線・田園都市線、半蔵門線・副都心線地下3階から、一気に渋谷駅東口国道デッキや渋谷ストリームへのアクセスが可能となっている。2階の貫通通路は国道246号線をまたぐ旧東横線の高架線路を生かした歩行者デッキで、デッキ上には旧渋谷駅の名物だったかまぼこ型の屋根が再現され、2019年11月に開業する渋谷スクランブルスクエアとつながる。隣接して南北に流れる渋谷川の整備も行われ、これまでは水流が少なく、どぶ川のイメージが強かったが、下水処理を行って再生水を利用し水流が復活した。また渋谷ストリームから並木橋までの川沿いには遊歩道「渋谷リバーストリート」が設けられ、遊歩道には鉄道遺構やモニュメントなども設置された。遊歩道の先には東京急行電鉄が建設したA棟の保育所、B棟のホテル・店舗・オフィスからなる「渋谷ブリッジ」が渋谷ストリームと同日に開業している。