五行通臂拳については武田熈が有名ではあるが、五行通臂拳を日本において最初に紹介したのは、当時の天津武術館所属の鄧洪藻（とうこうそう）であり、鄧は13歳の時に著名な武術家張策、張喆に師事している。馬賢達が1952年、天津で開催された武術大会において散手部門の試合で優勝した大会の時、鄧洪藻は第3位に入賞している。現在鄧洪藻の弟子達が活躍しているが、その1人「楊建生」が一度来日している。
ウィリアム・ウォード（初代ウォード男爵ハンブル・ウォードの孫）とメアリー・グレイ（Mary Grey、ジョン・グレイの娘）の長男として、1704年3月6日に生まれた。1722年春、ケンブリッジ大学キングス・カレッジに入学した。1727年イギリス総選挙でトーリー党の候補としてニューカッスル＝アンダー＝ライン選挙区から出馬して当選、議会で常に野党の一員として投票したが、1734年イギリス総選挙で落選して議席を失った。1747年イギリス総選挙では初代ゴア伯爵ジョン・ルーソン＝ゴアの派閥への反対運動に参加した。1740年5月21日、親族の第10代ダドリー男爵および第5代ウォード男爵ウィリアム・ウォードが死去すると、ウォード男爵の爵位を継承した。フリーメイソンの一員として、1742年よりイングランド首位グランドロッジのグランドマスターを務めた。1763年4月21日、ウスターシャーにおけるダドリー＝ダドリーのウォード子爵（Viscount Dudley and Ward of Dudley）に叙された。1774年5月6日に死去、ヒムリーで埋葬された。息子ジョンが爵位を継承した。
初代ダドリー＝ウォード子爵ジョン・ウォード（英語: John Ward, 1st Viscount Dudley and Ward、1704年3月6日 – 1774年5月6日）は、イギリスの貴族、政治家。トーリー党所属。
1904年（明治37年）3月26日、メキシコ・コアウイラ州に生まれる。1928年（昭和3年）、24歳のころ、サイレント映画に初出演、以降映画俳優として活動した。1936年（昭和11年）、脚本家としてデビュー、1938年（昭和13年）には助監督も務めた。1942年（昭和17年）、映画監督としてデビュー、1946年（昭和21年）には、監督作『マリア・カンデラリア』で、第1回カンヌ国際映画祭グランプリを獲得している。1947年（昭和22年）ジョン・フォード監督の『逃亡者』にプロデューサーとして参加した。1979年（昭和54年）監督脚本を引退、以降、俳優に専念し、ジョン・ヒューストン監督の『火山のもとで』（1984年）等に出演した。1986年（昭和61年）8月6日、メキシコシティで死去した。満82歳没。
2009年5月、関東フットサルリーグからFリーグに参入した府中アスレティックFCに移籍。2010年の全日本選手権・準決勝の湘南ベルマーレ戦では、後半20分間のうち約19分間も出場するスタミナを見せている。フットサル日本代表としては2010年に2010 AFCフットサル選手権に出場した。2011年には名古屋オーシャンズ時代にチームメイトだった山田ラファエルユウゴや完山徹一と再会した。2011-12シーズンまでのFリーグ出場記録は116試合出場47得点。2012-13シーズン開幕前に足を痛め、8月中旬には手術を行った。2012-13シーズン開幕時の登録が見送られた上に、2012 FIFAフットサルワールドカップの出場を逃し、2013年5月には依然として治療に専念していることが明らかにされた。
翌年に発足する予定のFリーグ参加を前提として2006年に大洋薬品BANFFが結成されると、眞境名オスカー監督によって東海フットサルリーグの大洋薬品BANFFに引き抜かれた。愛知県では初めて一人暮らしを経験し、東海リーグ・全日本フットサル選手権大会・FUTSAL地域チャンピオンズリーグの3冠を達成した。2007年に日本初の全国リーグであるFリーグが開幕すると、上澤は大洋薬品BANFFから改名した名古屋オーシャンズと契約し、2007-08シーズンの開幕戦でFリーグ第1号ゴールを決めた。名古屋オーシャンズはこのシーズンに初代Fリーグ王者となり、2008-09シーズンにはFリーグ2連覇を達成した。
大学4年時に高階西中学校時代の友人と高西クラッシャーズ（現・埼玉アルティスタ）を結成。高西クラッシャーズは埼玉県リーグに所属し、上澤自身は日本代表候補に選ばれた。埼玉時代には4年間ほどサラリーマン生活を送っていた。
浮上式の交通機関のアイデアは古くから存在する。大部分は航空機へとつながるアイデアであるが、19世紀頃には、気球を車体に取り付け、空中に設置された軌道を走行する鉄道や、水流に乗って走る鉄道の想像図が描かれ、特許も多数申請された。実際、1870年頃のフランスパリで行われた博覧会では、水を軌道から吹き上げ、車両を浮上させてその上を走る列車が運転された。初期のリニアモータによる推進の列車の特許がドイツ人の発明家Alfred Zehdenによってアメリカ合衆国特許第782,312号（1907年6月21日）とアメリカ合衆国特許第RE12,700号（1907年8月21日）がそれぞれ取得された。1907年に同様に初期の電磁式交通機関がF. S. Smithによって開発された。第二次世界大戦後、航空機や自動車の技術が発達すると鉄道に関しても高速化に関する研究が各国で始まる。鉄道の高速化に際し、鉄レールと鉄輪の組み合わせがボトルネックになると考えられていた。そこで、車両そのものを浮上させて高速化を図ろうというアイデアが提案されるようになる。具体的には、磁気浮上と空気浮上の2種類が考えられた。