トラックという特殊な車体を用いるため、レースカテゴリの位置づけも必然的に特殊なものとなり、ストックカーなどを引退したドライバーがドライバーを務めることが多く、平均年齢は比較的高くなる。若いドライバーは20代後半からで、30代中盤から50代前後のドライバーが参加者の中核を成している。2006年4月にフォルタレーザで開催された同年の第2戦では、65歳8ヶ月のペドロ・ムッファト（Pedro Muffato）が優勝している。
各レースのポイントは、決勝最終結果に従って1位から10位までに、1位・20ポイント、2位・15ポイント、3位・12ポイント、4位・10ポイント、5位・8ポイント、6位・6ポイント、7位・4ポイント、8位・3ポイント、9位・2ポイント、10位・1ポイント、と、与えられるほか、独特の趣向として、12周目終了時点の順位で1位から7位までのドライバーに、それぞれ7ポイント～1ポイントが与えられる。ポールポジションを得た者（予選で最速タイムを出した者）とファステストラップを記録した者にも、それぞれ1ポイントが与えられる。
選手権チャンピオンの称号は、ドライバー（1台につきドライバー1人が乗り込む）と、参加する自動車メーカーにそれぞれ与えられ、年間全10戦で争う。24名のドライバーが参加する。車体を供給する車体製造メーカーは、スカニア、ボルボ、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、フォード、イヴェコの6社である。
フォーミュラ・トラック（Fórmula Truck）とは、ブラジルで開催されている自動車レースで、牽引自動車のトラクタを用いた選手権である。ブラジルでは、国内自動車レース選手権として人気が高く、同国内ではストックカーと人気の双璧をなす。
11月30日、フライングフィッシュは8回目の哨戒で台湾方面に向かった。12月16日、フライングフィッシュは北緯22度14分 東経120度06分の高雄沖合いで第447船団を発見し、魚雷を3本発射して輸送船銀洋丸（日本郵船、8,613トン）を撃沈。12月27日には北緯21度25分 東経118度05分の高雄沖でヒ27船団を発見し、二度にわたって魚雷を計8本発射して特設運送船（給油）久栄丸（山下汽船、10,172トン）に4本命中させてその行き足を著しく遅くさせ、三度目の攻撃で魚雷を2本命中させて久栄丸を撃沈した。1944年1月28日、フライングフィッシュは59日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。2月22日、フライングフィッシュは9回目の哨戒で南西諸島方面に向かった。3月12日午前、フライングフィッシュは北緯25度57分 東経131度19分の北大東島東泊地に停泊中の輸送船泰仁丸（山本汽船、1,937トン）を撃沈したのに続き、3月15日深夜の北緯27度31分 東経128度26分の地点における沖502船団に対する攻撃では魚雷を4本発射して1本の命中と判断され、日付が3月16日に変わった直後は北緯27度38分 東経128度38分の沖永良部島沖で再び沖502船団を発見し、魚雷を6本発射して輸送船安山丸（興国汽船、5,493トン）を撃沈。明け方にも北緯28度06分 東経128度57分の地点で沖502船団への攻撃を行ったが、発射された4本の魚雷は命中しなかった。3月30日には北緯27度05分 東経128度10分の地点で4隻の輸送船団を発見して魚雷を4本発射するも命中せず、4月1日には北大東島に舞い戻り、泊地に停泊中の陸軍船南丸（拿捕船、2,398トン）を撃沈した。4月11日、フライングフィッシュは49日間の行動を終えてマジュロに帰投した。5月4日、フライングフィッシュは10回目の哨戒でフィリピン東方海面に向かった。5月25日朝、フライングフィッシュは北緯11度12分 東経135度14分のヤップ島北西370キロ地点付近で、第3503船団から分離してサイパンからやってきた船団を発見。まず輸送船大阪丸（日本郵船、3,740トン）の右舷に魚雷を命中させ、次いで海軍徴傭船台東丸（大阪商船、4,466トン）にも魚雷を命中させて両船を撃沈し、船団を全滅させた。その後、フライングフィッシュはパラオとサンベルナルジノ海峡の間を重点的に哨戒するよう命じられた。6月13日、タウイタウイ沖で小沢治三郎中将麾下の第一機動艦隊を監視していたレッドフィン (USS Redfin, SS-272) が出撃を確認し、通報したためである。第一機動艦隊はフライングフィッシュが行動している海域を通過することが予想された。6月15日16時30分、フライングフィッシュは北緯12度47分 東経124度22分の地点で、サンベルナルジノ海峡を通過した第一機動艦隊を発見。艦隊には少なくとも3隻の戦艦と3隻の空母がいると思われ、戦艦のうち1隻は長門型戦艦であろうと識別される。フライングフィッシュがこのとき発見したのは、第一機動艦隊の前衛である丙部隊（栗田健男中将）であった。フライングフィッシュはただちに追撃したものの潜航状態では到底追いつけず、発見から約2時間後の日没とともに接触を失い。日没後に浮上し艦隊発見を司令部に通報した。フライングフィッシュ自体は直後のマリアナ沖海戦で直接戦果を挙げたりすることはなかったが、情報で間接的に勝利に貢献した。フライングフィッシュは6月23日まで哨区にとどまった後マヌス島に針路を向け、6月30日にマヌス島に寄港。7月5日、フライングフィッシュは61日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。