マニュアルトランスミッション車は運転者が速度や負荷に応じたギアの組み合わせを選ぶ機構で、マニュアル車やミッション車（しかしトランスミッションがないオートバイは通常ない）とも呼ばれる。クラッチの操作も必要となるが、トルクコンバーターを用いたものや、湿式多板クラッチなどを用いたオートマチックトランスミッション車がある。クラッチは、エンジンオイルに浸されていて複数の摩擦面を持つ湿式多板クラッチの他、BMWの水平対向エンジン車やモト・グッツィなど、縦置きエンジンの車種で乾式単板クラッチ、競技車両やイタリアのドゥカティの一部では乾式多板クラッチ、また自動遠心クラッチなど多種が存在している。オートバイのトランスミッションは、エンジンのクランクケースと一体になったケースに収められている場合が多く、4ストロークエンジンの車種ではエンジンオイルがトランスミッション（と湿式多板クラッチ）の潤滑を兼ねている。トランスミッションは4段から6段程度の変速段数を持つ車種が多い。トランスミッションから車軸へ動力（トルク）を伝達する手段には、ローラーチェーン、プロペラシャフト（シャフトドライブ）、歯付ベルト（オートマチックトランスミッションを採用するオートバイ）などが使用される。
オートバイのエンジンは通常、車体フレームに固定されている（駆動輪と一体になっているスクーターなどはエンジンがスイングアームの一部ともなり可動する場合がある）。チェーン、または歯付ベルトドライブ（駆動）のものはクランクシャフトが車体進行方向に対して横向きになる配置に搭載される。このうち直列エンジンは、二輪車特有の表現である「並列エンジン」（へいれつエンジン）とも呼ばれる。一方、シャフトドライブの車種の多くは縦置きエンジンを採用している。
オートバイの構造は、その歴史のなかで様々な形態が現れ、変遷してきた。ここでは現在市販されている二輪のオートバイとして一般的なものを示す。したがって、いくつかの車種には例外があり、特に三輪のものについては構造が大きく異なる例もある。オートバイの構成要素を機能で大きく分けると、フレーム、エンジン、クラッチ、トランスミッション（ギアボックス）、タイヤホイール、ブレーキ、サスペンションなどに大別される。前後輪の役割としては前輪操舵・後輪駆動が一般的であるが、前輪が操舵と駆動の両方を担うものもある。エンジンの位置は前輪と後輪の間に搭載されるものが一般的である。前輪駆動のものはフロントホイール内（インホイールエンジン）やフロントフォークに搭載される。エンジンが発生した出力はまず1段減速された後に、クラッチを経て変速機に伝えられる。運転操作は、右グリップがスロットル、右レバーが前ブレーキ、右ペダルが後ブレーキ、左レバーがクラッチ、左ペダルがギアチェンジという構成が現在では一般的である。ただし、イギリス車では伝統的に右足でギアチェンジ、左足で後輪ブレーキ操作を行う車種が多く、一時期は燃料タンクの左脇に手で操作するシフトレバーがある車種も多かった。スクーターに関しては、構造や操作などに特徴がある。
日本のオートバイメーカーや工場は、戦後復興期に移動手段としての高い需要から、多くのメーカーが興っては消えていった。以下の表に記されたメーカーは、生産ラインの整備された大規模な工場を有するものから、町工場規模で少数生産していたにすぎない企業までさまざまである。
ニューイングランド軍は、ケベックの防御を破ることができる唯一可能な場所は、守りが一番手薄な北東部であることに気づいた。計画としては、サンシャルル川東岸のボーポールに主力を上陸させ、艦隊の船で、野砲の攻撃に応戦しつつ川を横切らせるものだった。そして彼らがケベック西部の台地に上ると、艦隊は町を攻撃して第二勢力を上陸させる。フロンテナックはイングランドの動きを読み、ボーポールから攻撃を仕掛けて来るだろうと予測していた。市の南西部の川岸には既に野戦築城がなされていた。ここでは小競り合いをするだけで、西の台地でヨーロッパ式の戦闘を繰り広げるべく、正規兵は温存していた。しかし、野戦というのは場所を選ばないものである。ウォレー少佐指揮下の1,200人の兵力のイングランド軍、フィップス指揮下の第二弾はサンシャルル川を越えることはなかった。フロンテナックが、ジャック・ル・モイン・ド・サントエレーヌが指揮する民兵の強力な分遣隊と先住民兵とを川の東部の森に送り込んだのである。10月18日に上陸したイングランド軍は、ヌーベルフランスの民兵に苦しめられ、一方で艦隊の船はサンシャルル川の間違った方向に野砲をおろしてしまった。フィップスの4艘の大型船は、計画とは全く逆に、ケベックよりも前の地点で錨を下ろし、19日まで砲撃を続けた（シャルルボワの報告書によると、砲撃はフロンテナックがフィップスの最後通告をはねつけた16日に始まったとあるが、これは正しくない）。イングランド軍はどの方向にも砲撃を行い、弾丸の大半を使い果たした。また、川岸のフランス軍の大砲はイングランドのそれよりもよりもはるかに優れており、船は激しく砲撃され、艤装も船体もかなりの損失をこうむった。フィップスが乗船していた旗艦「シックス・フレンズ」の旗は切り裂かれて川に落ち、マスケット銃が雨あられと弾丸を浴びせる中で、命知らずなカナダ民兵の一団がカヌーをこぎながら近づき、船を奪おうとした。彼らは勝ち誇った態度で、無傷の旗を提督へと持ち帰った。砲撃の間中、ウォレーの軍は動いていなかった。寒さのせいもあり、またラム酒が足りないと不平を洩らす者もいた。数日間の悲惨な日々の後、彼らは停泊する場所を変えて、地上のフランス軍に勝とうとした。10月20日、彼らは「ヨーロッパの伝統にのっとり、太鼓を鳴らして旗を広げた」が、森の端の方で小競り合いがあった。ニューイングランド軍は、ヌーベルフランス軍の激しく続く砲火、そしてこれは功を奏しなかったが、真鍮の野砲が森の中でとどろくのに耐えられなかった。サントエレーヌが致命傷を負い、150人もの攻撃兵が死んだが、すっかり士気をくじかれたウォレーの軍は10月22日、パニックに近い状態で退却し、岸の5台の野戦砲さえも打ち捨てられた。