代官山駅周辺がファッションの街として買い物客や行楽・観光客に知名度が高まったこともあり、一般的には「代官山町」の町域を含めて駅周辺から八幡通り、旧山手通りにかけての地域全体、渋谷川と目黒川に挟まれた一帯が「代官山（だいかんやま）」として認識されたり、店舗名などとして自称されたりしている。例えば東京急行電鉄が再開発を進める東横線の地下化跡地は、行政区分では渋谷区東1丁目だが「渋谷代官山Rプロジェクト」と呼称している。渋谷区では東の一部、恵比寿西1・2丁目、恵比寿南3丁目、猿楽町、鉢山町、南平台町、桜丘町、鶯谷町と目黒区大橋1丁目、青葉台1・2・3丁目、上目黒1丁目、中目黒1丁目までという渋谷駅・中目黒駅・恵比寿駅・池尻大橋駅を結んだ線の概ね内側すべてを「代官山エリア」とした場合、地域の居住人口は約25,000人となる。汎称地名としての「代官山」は住みたい街のアンケートなどでもしばしば上位にランクインする人気地域となっている。代官山の大部分は閑静な住宅街であり、マンション、オフィスビル、飲食店、ブティックなども目立つ。旧山手通りと駒沢通りの交差点付近は、鎗ヶ崎（やりがさき）と呼ばれ、交差点名にもなっている。
渋谷区南西部に位置する。北で渋谷、東から南にかけて恵比寿西、西で猿楽町と隣接する。住宅地のほか、ブティック、洋菓子店、レストラン、カフェなどの商業施設も多く見られる。東急東横線の代官山駅があり、代官山駅北側には1996年（平成8年）まで、全部で36棟の同潤会代官山アパートメントがあった。これらは再開発によって取り壊され、2000年（平成12年）に複合施設「代官山アドレス」として開業したが、同施設にあるタワーマンション、「代官山アドレス ザ・タワー」は付近唯一の超高層建築としてランドマークとなっている。このエリアが現在のような瀟洒な雰囲気の街並へと変貌し始めたのは1980年代後半より起こったバブル景気の末期からでそれ以前は独特のやや鄙びた街並であった。同潤会代官山アパート跡地の開発が終了した2000年以降は原宿・表参道エリアに次ぐ高感度なファッションタウンとして広く認知され、その地位を不動の物にした。
2019年8月現在では既に終売となっており、PX/KXはRT-30PXA、RT-60PXA、RT-90PXA、RT-10KXAのみが販売されていた。パナソニックショップでのみ注文・購入が可能だった。ちなみに代替品扱いであり、カタログには掲載されていなかった。また、PXの前モデルはNXである。過去にはベーシックモデル（低級LH級）のPXの他に、音楽用（標準LH級）ランクであるPX-IとハイポジションのPX-II（前者はTDK CDing IのOEM、後者はTDK CDing IIのOEM）が存在した。モデル後期では、PX-IとPX-IIでハーフが微妙に異なる（PX-Iの方が丸みを帯びており、rが大きく、より小さいビスが使用されている）。前モデルはそれぞれGX、HXである（前者はTDK ADのOEM、後者はTDK SR → TDK AD2のOEM）。KXはPXと同一テープを使用したものである。一時期は韓国SKCからのOEMとして供給されていた。
1996年12月20日、1997年度予算の大蔵原案が公表された際、いつものように記者団から語呂合わせに関して質問を受けた大蔵省の主計局長は、険しい表情で「今年はやりません」と答えた。翌年以降も復活することはなく、こうして大蔵省による語呂合わせの発表は終わりを迎えた。発表が無くなった理由は公表されていないが、橋本内閣による財政構造改革の取り組みへの姿勢を示すためとも、大蔵省の不祥事を考慮して自粛したとも、マスコミに毎年皮肉られるのを嫌ったためとも推測されている。大蔵省案の廃止に伴い、新聞社製の語呂合わせも徐々に姿を消していった。そして大蔵省自体も2001年の中央省庁再編により廃止され、財務省となった。
一時期の日本では、新年度の一般会計予算の大蔵省原案が発表される際、大蔵省職員らの手により、予算額に対応した語呂合わせを製作していた。語呂合わせの発表は大蔵省主計局の幹部あるいは大蔵大臣によって、マスコミを通じて行われた。この語呂合わせは1996年度の予算まで行われ、毎年の恒例行事となっていた。語呂合わせが発表されると、新聞や雑誌などにおいても、予算を皮肉ったオリジナルの語呂合わせが掲載された。その際、大蔵省の語呂合わせは「自画自賛」などと批判された。
趣味は古書店と古道具屋巡りで、好きなクルマはロンドンタクシー、好きなドライバーはミカ・ハッキネン、好きな作家はボリス・ヴィアンを挙げている。居酒屋探訪も好きで、酒は神亀ひこ孫・群馬泉・義侠、肴は酒盗を嗜んだ。
駕輿丁座（かよちょうざ）は、中世（12世紀 - 16世紀）期に存在した日本の商工業者の同業組合、座である。左右の近衛府・兵衛府の「四府」に所属し、従来、皇室の乗る「駕輿」（輿・鳳輦）を担ぐことを任務としていた「駕輿丁」が商工業者化したものである。従来の課役免除の特権に加え、関銭その他の免除や専売権をも手にしたことから、その後も京都居住の専業商人が駕輿丁として加入し、こうした状況を反映して室町時代には本座以外の新座が出現した　。四府駕輿丁座（しふのかよちょうざ）とも呼ぶ。駕輿丁座は本来は四府それぞれに置かれた兄部（このこうべ）によって統括されていたが、この頃には兄部ごと太政官の外記（局務）中原（押小路）家・大史（官務）小槻（壬生）家の支配下に入った。兄部は押小路家・壬生家に補任料を納めて任命され、駕輿丁座の構成員より役料を徴収した。豊臣秀吉の楽座令によって専売権などが否定されたが、組織自体は残り、江戸時代においても商人の名門組織として加入が認められることが名誉とされていた。「駕輿丁座」が扱った商品は、米、酒、味噌、材木、引物（壁代）、鍛冶炭（鍛冶屋炭）、すき柄（鋤の柄）、白布（青苧、カラムシから織った布）、茜（アカネ）、錦（絹織物）、絹、呉服（和服）、紙折敷（紙製の折敷）、薬（生薬）、唐物（中国製品の意）、馬、古物（古着・古道具）、鳥、古鉄等。