竹田車両基地（たけだしゃりょうきち）とは、京都市伏見区竹田西段川原町にある京都市営地下鉄烏丸線の車両基地である。敷地面積67,671平方メートル。竹田駅の北西にある。配線の関係で、竹田駅との入出庫のためには、くいな橋駅付近の入出庫線上でスイッチバックする必要がある。
心室流出路狭窄（英: Ventricular outflow tract obstruction）とは、循環器疾患、特に先天性心疾患の一形態であり、心臓の右室または左室の流出路のいずれかが閉塞ないし狭窄している病態を指す。流出路の閉塞が関わる種々の疾患を含む幅広い概念である。右室流出路狭窄と左室流出路狭窄に大別される。
2010年に発足した40歳以上の選手が対象のチーム。2009年まで全国大会に5度出場したアルフット安曇野シニアが前身。メンバーは山雅サッカークラブOB、FC上田ジェンシャンOB、長野エルザサッカークラブOBを中心に県内各地の選手が所属している。結成初年度で日本スポーツマスターズ県大会、北信越大会を勝ち上がり、全国大会出場を果たしている。運営はNPO法人松本山雅スポーツクラブが行う。
2019年、育成サポート会員組織「RAZUSO」を設立。RAZUSOとは、松本山雅FCから世界に羽ばたく選手を輩出するための育成サポート会員組織である。（会費は個人会員1口3,000円、法人会員は1口10,000円※3口から）なお、名称はNPO法人アルウィンスポーツプロジェクトの前身である任意団体「ラズーソ・J・プロジェクト」より決める。RAZUSOの運営は、NPO法人松本山雅スポーツクラブが行う。
1965年創部の山雅サッカークラブが母体となり、2004年に運営法人として特定非営利活動法人アルウィンスポーツプロジェクト（以下、ASP）を設立。2005年よりチーム名を山雅サッカークラブから松本山雅FCに改称した。愛称は一般公募で選ばれた、長野県の県鳥である「雷鳥」を意味する「ターミガンズ（英語: Ptarmigans）」である。2010年7月にASPに代わる運営会社として株式会社松本山雅を設立 。2011年2月にクラブ運営を株式会社松本山雅に移行。2011年12月にJリーグへ加盟した。ホームタウンは長野県松本市（2013年2月26日）から、安曇野市、山形村、塩尻市へ変更・広域化され、2015年5月21日には大町市が、同年12月15日には池田町が、2018年7月31日には生坂村が加わった。ホームスタジアムはサンプロ アルウィン、練習グラウンドは松本市かりがねサッカー場である。クラブマスコットは「ガンズくん」で、長野県の県鳥であるライチョウ（雷鳥）をモチーフにしている。Jリーグへ加盟した2012年にオフィシャルマスコットとなった。
フジテレビ系列のリアリティ番組『テラスハウス OPENING NEW DOORS』（以下「同番組」）に出演したことが話題になった。2018年8月入居。同番組出演をきっかけにモデルの仕事に興味を持ち、48th WEEKではモデルとしての仕事風景が映し出されている。
「モーターファン」休刊から10年を経た2006年10月16日、「モーターファン」の名称を冠した新しい自動車雑誌、『モーターファン・イラストレーテッド』（Motor Fan illustrated）が三栄書房から創刊された。刊行は月刊であり、発売日は毎月15日、一冊定価は1,600円（2014年11月現在・消費税抜）となっている。
戦前創刊の国産量産自動車1桁の時代から、戦後創刊当初のオート三輪、二輪車等の安価な実用車と大型商用車だけの国産車時代を経て、現在の自動車大国への発展に貢献した歴史ある雑誌である。誌面では東京大学教授も務めた富塚清を始めとし、ホンダ初代F1監督の中村良夫、元いすゞの技術者でコンサルタントの兼坂弘等の著名人が執筆し、編集部からは星島浩を筆頭に数々の自動車ジャーナリストを輩出した。特に兼坂弘が連載していた毒舌評論は自動車業界に大きな影響を与えたと言われている。元本田技研工業の技術者である上原繁は東京農工大学在学中にロードテストのデータ採取のアルバイトをし、この時の経験がホンダ入社後に役に立ったと述べている。
誰もが、病気・事故・失業などの生活上のリスクを負っており、これらによって貧困に陥る可能性がある。そこでこの危険を予防し、貧困からの脱却を支援するため、社会保障制度が構築し、最低限の生活保護や医療の保障、公共サービスの給付が求められる。社会保障制度が不十分なものであれば、人々がそれらの危険に遭遇したとき貧困に陥り、そこから脱出できなくなってしまうためである。十分な社会保障制度があることによって、人々が安心して生活を送り、将来の設計をすることができるようになる。そして貧困が予防･救済されることで、貧困にまつわる様々な問題、治安の悪化や環境の破壊、借金による更なる困窮などを防ぎ経済的にも発展することができる。また人々がある程度の危険を冒しても新たなことに挑戦することが促される（例えば起業する。万一失敗しても生活保護などで何とかなると考える）ことによっても、発展が促される。しかし、社会保障制度の構築・維持には相応の資金が必要であるが、国全体が貧しい場合には財源に乏しく、ある程度の経済発展がないと社会保障制度は整えられ難い。また、このような保障は一面において市場競争を阻害し、労働意欲や向上心を低下させ、モラルハザードやフリーライダーなどの問題を発生させるため、どの程度の社会保障が適当かはしばしば議論される問題である。