上記のように体内では細胞壁を持たない、多核体の原形質の固まり状で、不規則に二又分枝した様な形になる。時に変形体に似ていると言われる。この形でボウフラの体腔内で成長し、短い菌体に分断される形で増殖するので、これを分節菌糸体ということもある。ある時期になると菌体の各部から休眠胞子が形成される。菌体の枝先の部分が次第に楕円形に膨らみ、やがて厚い壁に覆われることで完成する。この休眠胞子はボウフラが死んで分解することで放出され、休眠の後にその内部に多数の遊走子が形成される。この過程で減数分裂が行われ、遊走子の核相は単相である。なお、休眠胞子は後に内部に遊走子を形成することから遊走子嚢（胞子嚢）と相同と考えられ、その点では休眠胞子嚢と呼んだ方がよい。胞子嚢が分離して胞子のような散布体としてふるまう例は近縁のカワリミズカビや卵菌類のツユカビ目のものにも見られる。
この菌は生活環に複数種の宿主を必要とする点で特殊である。このような性質を異種寄生性というが、菌類においては、それまでサビキン類でしか知られていなかった。また、単相と複相の栄養体が交互に出現する生活環は菌類ではそれまでにカワリミズカビ(Allomyces)でしか知られていなかったものである。この生活環のパターンは植物や藻類には多くの例が存在する。
ボウフラキン(Coelomomyces)はボウフラの内部に寄生する絶対的寄生菌として古くから知られている。この1属で独立のボウフラキン科(Coelomomycetaceae)を構成し、現在は約50種ほどが知られている。ボウフラの体内に不規則な形態の菌体が増殖し、やがてそのあちこちに厚壁の耐久胞子を作ってボウフラの体内はこれで一杯になる。これはほぼ楕円形で厚壁を持ち、その表面には様々な突起が並ぶ。この突起の形は種の特徴となっている。寄生されたボウフラは不透明の黄褐色になるのでルーペでも判別できると言う。
石油や天然ガスを産出する中国では、これらを輸送するパイプラインも重要性を増している。石油パイプラインは新疆ウイグル自治区から上海までが完成しており、また、ロシア・東シベリアの石油を太平洋まで運ぶパイプラインの支線として、ロシアのスコヴォロディノのアムール川対岸にある黒河から大慶間の建設が進んでいる 。
広大な国土を擁する中国では、航空機も利用される機会も多い。航空路は国務院直属の中国民用航空局（CAAC）が計画・管理を行っている。中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の3大航空会社のほか、近年では海南航空グループ、春秋航空などの新興航空会社も台頭している。北京首都国際空港、上海虹橋国際空港の拡張、上海浦東国際空港、広州白雲国際空港の新規建設など、巨大な建設プロジェクトが次々と実施されている。
道路や鉄道用、あるいは併用の河川を渡る橋が多数建設されている。黄河には明代に蘭州に「黄河第一橋」（浮き橋）が架けられている。長江には、新中国になって、武漢長江大橋と南京長江大橋が道路・鉄道併用橋として建設され、21世紀に入ってからは杭州湾海上大橋が建設された。また、高速道路や高速鉄道用の多くの橋が建設されている。隣国と接する橋もあり、北朝鮮とは鴨緑江を渡る中朝友誼橋で結ばれている。トンネルは山岳を貫くものは多いが、河川を渡るトンネルは少なく、現在武漢、成都など大河川上の大都市で、地下鉄用トンネルの建設が進んでいる。
黒竜江、黄河、長江、珠江などの大河川をかかえる中国は、河川上の水路も発達している。また、京杭大運河などの内陸運河も、広く使用されている。
中国の東部、南部はそれぞれ太平洋と南シナ海に面しており、古くから海外との交易が盛んであった。また、沿岸海路も盛んに利用されている。沿岸を通行する鉄道フェリーとしては、海安鉄道フェリー（広東省海安 - 海南省海口）や渤海鉄道フェリーもある。
国道、一般道路も発展してきたが、21世紀になってからは、主に長距離輸送手段としての高速道路が発達している。それに伴い、自家用自動車の利用も増えてきた。
中国の鉄道はこれまで電気機関車を使った長距離輸送が中心であったが、近年は「動車組」（トンチャーズー、中国語: 动车组＝日本語：マルチプルユニット列車）という名称で、上海から近郊の南京・蘇州方面や杭州方面などへ編成されるようになり、徐々に近郊電車として大都市への通勤に活躍するようになってきた。また近年、多くの都市で都市内公共交通手段として地下鉄が整備されている。
中華之星などさまざまな試行錯誤の後、車輛は主に海外の技術を使用し、2008年には京津都市間鉄道が開業するなど、近年多くの路線が建設・開業されている。
クーパーはサウンドトラックを「物語のように進化する」と説明した。ガガとクーパーは撮影しながらサウンドトラックの曲を書いたので「曲ごとの大きく異なる具現化」へとつながった。クーパーはさらに「音楽が本当に映画の中のキャラクターになった。映画のどこにも、その中の人物がやっていることや公開していることと全く関係が無い歌詞が存在しない。それは私たちの発射台であり、的確な場所にどんな曲が入っているかを発見することだった」と述べた。ジェイソン・イズベルはクーパーのキャラクターのために曲を書き、「（クーパーの）音楽を多く生み出す剣」となった。イズベルはナッシュビルを拠点とするプロデューサーのデイヴ・コブを通じてクーパーに協力した。クーパーは2016年10月にデザート・トリップでルーカス・ネルソン（カントリー歌手のウィリー・ネルソンの息子）のパフォーマンスを見た後に近づき、映画の音楽コンサルタントとしての仕事を依頼した。ネルソンは「映画のために曲を書いて、だまされたと思って、それらをプロデューサーに送って、彼らはそれを気に入ってくれた。そしてレディー・ガガが来て、彼女に会って、私たちは意気投合した。私たちは良い友人同士となって、一緒に曲を作り始めた」と述べた。ガガは2017年に発売されたネルソンのセルフタイトル・アルバムのうち2トラックにバッキングボーカルを提供した。ネルソンと彼のバンドのルーカス・ネルソン&プロミス・オブ・ザ・リアルはクーパーのバッキングバンドとして映画に登場した。ガガは自身の前作『ジョアン』（2016年）でも協力したプロデューサーのマーク・ロンソンとソングライターのヒラリー・リンジーと再度働いた。ガガは自身のキャラクターのアリーによるポップ指向の曲の多くで常連コラボレーターのDJホワイト・シャドウと協働した。アルバムの曲の多くはガガの希望によりセットでライブで録音された。