ドイツのミュンヘンに本部を置き、オランダのハーグ（正確にはハーグ近郊のレイスウェイク）、ドイツのベルリン、オーストリアのウィーンに支局を有する。欧州特許庁は、独自の条約に基づいて創設された独立した国際機関であり、欧州特許機構（European Patent Organisation: EPOrg）の下部組織となる。欧州連合の下部組織ではないが、欧州連合との間には密接な協力関係を有している。欧州特許庁は、特許のみを所管しており、意匠、商標は所管していない。欧州における意匠及び商標の保護に関する国際機関としては、欧州連合の専門機関である欧州連合知的財産庁（European Union Intellectual Property Office：EUIPO）が設置されている。
国道2号（阪神国道）が当地の北側を横断するほか、国道171号もわずかに通過する。そして、兵庫県道342号甲子園六湛寺線は、その名の通り当地を終点とする。
西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR神戸線）が当地の北端を、阪神電気鉄道（阪神）本線が南端を通るが、どちらも当地に駅はない。JR西宮駅、阪神西宮駅が近隣に所在する。なお、かつては阪神国道線が当地を通過しており、電停も所在した。
上述のように、当地に存在した寺院である六湛寺に由来する。ただし、1875年（明治8年）に地名となった時点で、すでに六湛寺は衰微していた。
1875年（明治8年）には森と化した六湛寺の境内に墓地が作られたが、阪神国道（国道2号）の開通と前後して墓地は満池谷へと移転し、跡地は市役所や西宮市立図書館など、官庁街と化していった。なお、六湛寺の系譜を引く茂松庵と如意庵は明治末期にそれぞれ一寺となったが、如意寺は北名次町へと移転していった。一方、茂松禅寺は当地に現存している。また、海清寺は明治期に中原南天棒を迎えたことで再興している。そして、開山時に植えられたという樹齢600年のクスノキが兵庫県の天然記念物に指定されているほか、この一帯にはクスノキなどの保護樹木が数多く存在する。
一方、当地に現存する海清寺も古刹で、開山は六湛寺より少し下った1394年（応永元年）、臨済宗妙心寺派の無因宗因による。無因宗因は大徳寺の住職も固辞して海清寺で生涯を閉じている。ただ、江戸時代にはこちらも衰微していた。
当地には暦応年間に、虎関師錬を開基として臨済宗東福寺派の六湛寺が建立され、最盛期には5つの塔頭を数えるなど栄えていたが、戦国の世の中では越水城主の瓦林正頼が小姓の若松丸を当地で斬ったり、赤松政村が当地に陣したり（抗議を受けて神呪寺へ移動）と、戦国騒乱の世に巻き込まれていった。そして、1578年（天正6年）に荒木村重が起こした謀反により西宮が焼かれたが、六湛寺も同時に焼けたとする見方もある。ともかく、江戸時代には衰微しており、禁門の変で長州藩が当地に陣した時には、寺域は竹やぶや森と化しており、茂松庵と如意庵だけが残っていた。
西宮市の南東部に位置し、東端を東川が流れている。一帯は西宮市役所を中心とした官庁街となっている。北側を国道2号が通過している。六湛寺町は北端で東海道本線（JR神戸線）を挟んで江上町・櫨塚町と、東端で東川を挟んで池田町と、南端で阪神本線を挟んで与古道町・戸田町・今在家町と、西端で和上町と接する。これらの町はすべて西宮市に属しており、六湛寺町は市境と接していない。
摂末社は、摂社2社（いずれも境外社）・末社数社（うち境内7社）。中でも月読社・櫟谷社は本社と合わせて「松尾三社」と称され、これに宗像社・三宮社・衣手社・四大神社を加えた7社は「松尾七社」と称される。
境内には「松風苑（しょうふうえん）」として、昭和50年（1975年）に完成した庭園が広がる。松風苑は3種類の庭園からなり、それぞれ「上古の庭」は上古風に磐座を模した庭園、「蓬莱の庭」は鎌倉時代風に蓬莱島を模した庭園、「曲水の庭」は平安時代風に清流が流れる様を模した庭園である。これらは近代の作庭家の重森三玲最晩年の作でその代表的なものであり、昭和の日本庭園を代表するものの1つとされる。
1958年もヴァンウォールに残留。チームが開幕戦アルゼンチングランプリを欠場したため、第2戦モナコグランプリが初陣となった。ブルックスはその予選において、自身初のPPを獲得している（決勝はリタイヤ）。第4戦ベルギーグランプリでは、予選5位から序盤にトップに立ち優勝、単独での初優勝を達成した。その後も第8戦ドイツグランプリと第10戦イタリアグランプリで優勝、どちらも予選2位からの勝利だった。この計3勝などで、ドライバーズランクではマイク・ホーソーン、スターリング・モスに次ぐ3位を獲得し、またチームの初代コンストラクターズタイトル獲得にも貢献。この年引退したファン・マヌエル・ファンジオは、自身去りし後のF1牽引者として、真っ先にブルックスの名を挙げたという。1958年のル・マン24時間レースではモーリス・トランティニアンと組んでDBR1に乗り3-4位を争っていたが、朝の5時50分頃トランスミッション不調のためミュルサンヌでリタイヤとなった。この年のTTレースではスターリング・モスと組んで勝利した。