カトリック教会は、1712年から1713年にトリーア大司教の命令により、ヴェールハイム城の跡地に建設された。この教会は1744年に大天使ミカエルに献げられた。ネオゴシック様式の窓と聖具室を持つ内陣は1809年から1902年にヴィルヘルム・ゴットハルト司祭の下で改築された。1955年にエルンスト・パウル・ロース司祭の下で改めて修復と改築が行われた。これにより、主祭壇およびマリエン祭壇のネオバロック様式の構成、講壇、ヴェストヴァルトのナウオルトから移設された十字架の道行きの14留が設けられた。この教会は、1970年から1973年に、第2バチカン公会議の礼拝上の新規則に対応して再度改築がなされた。これにより、講壇、主祭壇、聖体拝領台が撤去された。1993年に内部の改修が行われた。教会内部の最も古い部分は、祭壇上の1694年に製作された十字架である。祭壇のほかに、1729年に製作された大理石の洗礼盤がある。
福音主義教会は、この町の2つの教会のうち大きい方の教会である。1780年から1782年にバロック様式の村の教会として建設され、村役場のすぐ隣にあった。「新しい教会」での最初の礼拝は、1781年のクリスマスに行われた。現在の教会の場所には、中世から教会堂が建っていた。大理石の洗礼盤は、1785年に当時の村長ヨハネス・グロースによって創られた。ヨハネス・グロースの墓石は現存しており、教会の壁に埋め込まれている。1783年、ヨハン・コンラート・ビュルギーによってオルガンが製作され、7月17日に完成した。このオルガンは880本のパイプ、1つのマニュアルと16のストップを持つ、3台しかない現存する演奏可能なビュルギー・オルガンの1台である。このオルガンは2006年に修復された。教会は、3つの鐘で構成される組鐘を有している。最も古い鐘は1638年、最も新しい鐘は1951年のものである。1817年10月31日、宗教改革300周年を記念して「教会周囲の通り」にルターのボダイジュが植えられた。しかし1958年に道路の拡幅工事のために伐採された。マインツの彫刻家フリードリヒ・ドレッセルは、その木材から十字架群像を制作し、教会に納めた。2005年に教会内の修復が行われた。これにより、元々のパステル彩色が復元された。
2005年に UNESCO により世界遺産に登録されたオーバーゲルマニシュ＝レティシャー・リーメスが町境を越え、13 km にわたって遺されている。プファッフェンヴィースバッハ地区付近にローマ時代の城砦カパースブルクがある。ヴェールハイムの南の高台、バート・ホムブルクへ至る山道沿いに復元されたローマ時代の城砦ザールブルク城がある。「赤い町役場」（赤レンガの建物であるためこう呼ばれる）は、1859年に福音主義教会の近くに建設され、町の中心の注目を集める建物であった。その小塔内には鐘があり、特別な機会に打ち鳴らされる。現在では、町の行政はこの赤い町役場で執られているわけではなく、「ノイエ・ミッテ」の近代的な機能建築で執務されている。町の外に十字架石がある。これはタウヌス珪岩で創られた、高さ 65 cm の小さな十字架であり、銘文はない。この石は、もしかすると境界石であり、また贖罪の十字架でもあった可能性がある。この十字架石は、かつては別の場所に置かれていた。1970年にヴェールハイム歴史・郷土協会が現在の場所に再び設置し直したものである。ヴェールハイム墓地は、1822年から町の公共墓地である。
「赤い町役場」と市門との間の内市街は、一連の修復された木組み建築群により大いにクオリティを上げたが、旧連邦道 B456号線に直接面する付近の町は、あまり見る価値がない場所だった。町はこの場所を買収し、2011年末までに中央広場を囲んで住居や小売店が並ぶ「ノイエ・ミッテ」（直訳すると「新中心街」）を建設した。
市電中村線では、稲葉地の先、庄内川を越えた海部郡大治町の住民の利用もあったが、1962年（昭和37年）10月に大治町内の西条バス停まで市営バスが延長された。一方、市電は1950年代後半に最盛期を迎えていたが、そこから間もない1961年には市営地下鉄の建設と引き替えに1985年（昭和60年）までにおおむね撤去するという方針が国の都市交通審議会で示された。その上、事業の大幅な赤字化や、より郊外へ伸びる市営バスとの競合、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したことから、市は1965年度（昭和40年度）から段階的な市電の撤去に着手し、1968年（昭和43年）12月には1973年度（昭和48年度）までに市電を全廃すると決定した。上記審議会の答申に基づき計画決定された地下鉄線には、既設1号線（東山線）を名古屋駅から八田（中川区）まで伸ばす延長線が含まれた。この延長線はまず1969年（昭和44年）4月、名古屋駅から本陣経由で中村公園駅へ至る北半分が開通する。開通により中村公園駅（停留場）が地下鉄と市電の乗り換え場所となるが、市電中村線は3年後、一挙に16.5キロメートルが廃線となった1972年（昭和47年）3月1日付の路線廃止により全廃された。