主人公・高田修一は、所属する野球部が全国大会へ進出できずに落ち込んでいたところ、養護教諭である南由貴に誘惑され、彼女の手引きにより保健室で童貞を卒業するに至った。ある日、修一は由貴が学校の女子生徒を手籠めにしていることを知ってしまうも、逆に由貴からその少女たちの新たな"ご主人様"になってくれないかと頼まれた。かくして、修一は少女たちを調教することになった。
『尽くしてあげちゃう3 〜わたしのご主人様〜』（つくしてあげちゃう3 わたしのごしゅじんさま）はトラヴュランスから2001年12月7日に発売されたアダルトゲームソフト。
島根県生まれ。学徒勤労動員で身体障害者になり結核も患う。のち大検を受け通信教育で教養課程を終え1956年慶應義塾大学文学部史学科卒業。港区史作成に携わり同区職員となる。港区立三田図書館港区資料室主査、東京百年史編纂会議員、港区役所麻布支所長、港区文化財保護審議会委員、東京地縁社会史研究所所長、1986年日本私家本図書館（現自費出版図書館）館長。私家本賞を設立。1962年「京から来た運孤」で講談倶楽部賞受賞（市谷文也名義）。1977年『東京都港区近代沿革図集』で長谷川伸賞受賞。
目標金額としてチャレンジマネーが設定され、旅行の終了までにチャレンジマネーをできるだけ使い切る。チャレンジマネーの金額は訪れる都市によって異なる。イベント、食事、宿泊等を、金額が伏せられたいくつかの選択肢から一つ選んで解答する。支出を節約したい場合にはパスすることも可能。ヒントとして「¥」の表示でマネーレベルが示される。「¥」の表示が多いほど、金額は高くなる。正解の金額は番組の最後にまとめて発表される。ゲーム参加者の中で、チャレンジマネーをオーバーせずに使い切った（残金が最も少ない）参加者には「ベストトラベラー」の称号が与えられる。セカンドシーズンではゲーム内容が改められ、旅行中の支出の合計金額を推理するというものになった。番組中何回か金を払っているというサインが出るので、その合計金額を予想する。旅終了後に問題が出題され、最終的に使われた金額総数を4択から解答する。サードシーズンでは双方向番組でなくなり、ゲームも廃止された。
ナレーターが旅をしているという設定で番組は進行するが、ナレーターが実際に現地に赴いているわけではないので画面には登場しない。また、カメラの視線がナレーターの視線という設定でもあるので、レポーターも登場しない。その代わり、ナレーターが何かをしているという形で番組スタッフの手が頻繁に画面に登場する。この手法は２年後にスタートしたNHK『世界ふれあい街歩き』でも使われている。また、デジタル放送の双方向機能を生かして視聴者参加型のゲームを行っていたのも大きな特徴であった。しかし、セカンドシーズンでは、ゲーム内容は大幅に簡略化され、サードシーズンになるとゲーム自体が行われなくなった。
2006年に天下布武の後継機としてテンカフブR（天下布武R）が発売された。中間設定において通常解除確率が低くなっている他はほぼ同じ仕様である。
スペースX社のCEOであるイーロン・マスクは、2007年以来個人的な目標を火星への有人探査と定住を可能にすることとしている。2011年には10年から20年以内に火星表面に人を送ることを望むとインタビューに答えた。2012年以降マスクは火星に1000人規模の植民地を10か所建設する構想を持っていて。最初のコロニーは2020年代半ば以降に建設予定であるとした。2012年11月、マスクは既存のファルコン9/ファルコンヘビーに続く新たな再使用型ロケットシステムを数十億ドルで開発する個人的な計画を公表した。このニュースは"スペースX社の発展型ファルコンブースターで･･･ファルコン9より大型である。"と伝えられた。しかし、マスクの発言を裏付けるスペースXからの発表は2013年までなかった。2013年6月、マスクはスペースXの株式を"マーズ・コロニアル・トランスポーター (MCT)"が定期的に運行した後に公開すると話した。2014年2月、マスクはMCTは"SUVの100倍の大きさ"で100人を1度に火星へ輸送できると述べた。同様にスペースX社のエンジン開発担当責任者のトム・ミューラーはスペースXはラプターエンジンをファルコン9のブースターコアに使用される9基のマーリンエンジンのような使用法を予定すると述べた。彼は"一度に100トンの貨物を火星に輸送可能である"と述べた。MCTで使用される予定の大型ロケットのコアのブースターの直径は10mでファルコン9のブースター・コアの約3倍の直径で断面積は7倍以上である。2014年8月、ラプターエンジンを備えた超重量級打上げ機は軌道飛行状態でのエンジンの状態の試験項目を全て試験するために2020年台初頭に打ち上げ試験を予定するが、植民化については"さらなる未来"になる見通しであると報道された。2015年1月、マスクは2015年末に火星輸送システム用として"完全に新設計"の詳細を発表する事を望んだと述べた。2016年9月、マスクはこの輸送システムは火星以遠にも対応可能であるとして、インタープラネタリー・トランスポート・システム (ITS) と呼称することを発表。次いで開催された第67回国際宇宙会議にて初めてITSの詳細を明らかにした。 発表された打ち上げ機は直径が12 m、宇宙船では17 mにもなる巨大なもので、両者を合わせた全長は122 mにも達し、ラプターエンジンを、打ち上げ機に42基、宇宙船に9基搭載していた。2017年の第68回国際宇宙会議では、前年の計画はやや過大であったとして、縮小された新たな計画が示された。BFR（後のスターシップ）と呼ばれるこの機体では、直径が打ち上げ機・宇宙船ともに9 m、全長は106 mとなり、エンジン数も打ち上げ機に31基、宇宙船に6基となった。またこの機体が運用中のファルコン9の後継機となることが示された。 以後スペースXは、BFRの名で開発を続けている。