1965年3月7日、525から600名ほどの公民権運動家達がセルマを出発する。セルマの人口の半数ほどの黒人達は、差別と脅迫により有権者登録を妨害された。同じ年の2月18日に、公民権運動デモ中に警察官の暴力から喫茶店に避難していた両親を守ろうとした黒人、ジミー・リー・ジャクソンに警察官が発砲。ジャクソンは8日後の2月26日に感染症のため病院で死亡した。3月7日のデモ隊は、州都モンゴメリーまで行進を続けることで、警官隊達が合衆国憲法違反をしたことをアピールしようとした。キング牧師がセルマからモンゴメリーへのデモを組織したのは有権者登録をした黒人達を知事に保護させようとしたためである。白人のジョージ・ウォレス知事はそのデモ行進が公共の秩序を乱す恐れがあるとしてこれを非難し、あらゆる手段を使ってデモの阻止を宣言。州兵やダラス郡保安官達が待ちかまえていたため最初の行進はたった6ブロック進んだだけであった。報道機関の目の前で、彼らは無抵抗のデモ隊に対して棍棒や催涙ガス、鞭などを使ってセルマに追い返した。
フランス・パリに生まれた。法律の学位を取得した後、収税吏となり、後に税務調査官となった。第二次世界大戦後、彼はジルベール・ベコーと出会い、作詞家としての活動を始めた。最初はベコーとともにクラブで歌っていたが、これは長続きしなかった。彼は、ベコーのために"Et maintenant"（そして今は）、"Je t'appartiens"（レット・イット・ビー・ミー）、Crois-moi ça dureraなどのフランスで最も愛されている曲を書いた。これらの曲は多くのアーティストによってカバーされた。ベコーの他にも、エディット・ピアフ("La Goualante du pauvre Jean")、ティノ・ロッシ、ユーグ・オーフレイ、ミシェル・フーガン("Je n'aurai pas le temps", "Une belle histoire"（日本語訳『Mr.サマータイム』）)、ニコレッタ、ナナ・ムスクーリ、ミッシェル・ポルナレフ、ジェラール・ルノルマン("La Ballade des gens heureux")、ジョー・ダッサン（"L'Été indien"、"Les Champs-Élysées"（オー・シャンゼリゼ）、"Et si tu n'existais pas")、ニコル・リユ("Et bonjour à toi l'artiste")、ミシェル・サルドゥー("Les Vieux Mariés", "Le France")にも詞を提供している。アンドレ・クラヴォーは彼の歌"Dors, mon amour"を歌いユーロビジョン・ソング・コンテスト1958で優勝した。1955年、ドラノエは、現代の方法でポピュラー音楽を放送するフランス初のラジオ局であるヨーロッパ1の立ち上げに番組ディレクターとして関わった。ドラノエは、フランス音楽作詞者作曲者出版者協会(SACEM)の会長職を1984年、1986年、1988年から1990年まで、1992年から1994年まで務めた。1997年にはSACEMからPoets Grand Prizeを受賞した。2004年3月31日、フランスで最高位の文化賞である芸術文化勲章のコマンドゥールを授与された。2006年7月、彼はラップ・ミュージックに対して「音楽を作れない人のための表現形式」「音楽ではなく叫び声やげっぷ」と嫌悪感を表明し、論争となった。ドラノエは、2006年12月27日の早朝、パリ近郊のポワシーで心停止により亡くなった。ポワシーの南東にあるCimetièrede Fourqueuxに埋葬された。妻のミシュリーヌ(Micheline)は2015年1月16日に97歳で亡くなり、彼の側に埋葬された。2人の間にはピエール＝ドニ(Pierre-Denis)、シルビー(Sylvie)、キャロリン(Caroline)の3人の子がいる。
モデル 206Aは1967年に民間市場へと参入した。その後もモデル 206の改良は続けられ、より出力の高いエンジンに換装したモデル 206B ジェットレンジャー II（Model 206B JetRanger II）が1971年に登場した。また、1974年には座席を7席に増やすため機体を延長したモデル 206L ロングレンジャー（Model 206L LongRanger）が初飛行を行った。それとは別にモデル 206Bの後継にテイルローターを改良したモデル 206B-3 ジェットレンジャー III（Model 206B-3 JetRanger III）が1977年に登場している。しかしながら、いずれも基本的な機体のラインはモデル 206Aから変化させていない。ヒューズのOH-6 カイユースを採用したアメリカ陸軍であったが、ヒューズ社に陸軍の調達規模に見合う生産能力が無い事などから調達を中断して再び競争を行った。その結果、1968年にモデル 206AをOH-58 カイオワとして採用したため、モデル 206は当初の目的をも達成することができた。ベトナム戦争で、OH-58は観測ヘリコプターとしてだけでなく、輸送ヘリコプターとしても運用された。また、アメリカ陸軍はモデル 206B-3をヘリコプター訓練生向けのTH-67 クリーク（TH-67 Creek）として発注し、アメリカ海軍とアメリカ海兵隊もTH-57 シーレンジャー（TH-57 Sea Ranger）としてモデル 206B-3を採用した。このほかに、スリランカ内戦では、スリランカ空軍のモデル 206が現地でガンポッドおよびロケットランチャーを装備し、武装ヘリコプターとして運用された。モデル 206Aは先進的なデザインが人気を呼び、建設や採掘の現場へ向かうビジネスマンの移動手段としても使用された。現在でもニュースと交通速報に使うため、メディアが使用している。その人気はアメリカに留まらず、イタリアのアグスタ社でもライセンス生産され、世界中で幅広く運用されている。観音開きのダブルドアを持つモデル 206Lは貨物の搬入が容易になり、エンジンの出力向上と併せて大型貨物の輸送ができる。それは、担架ごと機内に収容できることを意味し、空の救急車の発祥となった。飛行計画では、ICAOから与えられたB06の認識記号を使用する。日本でも警視庁や都道府県警察航空隊が採用したほか、農薬散布や物資輸送、送電線パトロールなどで幅広く使用されている。イタリアでは、ベル社のヘリコプターをライセンス生産していたアグスタ社がAB206として製造し、本家のベル 206同様に各国に輸出されている。スロベニア独立戦争やクロアチア独立戦争では、旧ユーゴスラビア連邦の地方警察部隊に採用されていたAB206が航空戦力（航空輸送能力）に乏しい独立勢力側に接収され、連絡・輸送（武器の密輸入を含む）・観測など多方面に活用された。なお、使用国の1つであるイランにおいては、同機をリバース・エンジニアリングして国産化したPanha Shabaviz 2061が存在している。また、これをベースとして、装甲と固定機銃を装備した単座の観測・軽攻撃ヘリコプターHESA Shahed 278も開発されている。