世界中の温帯域に生息する。水深150 m 以浅の表層を泳ぎ、浅い湾やサンゴ礁の外で生活する。全長3 m に達する。雄は1.5 m、雌は2.2 m で成熟する。体型は流線型に近い円筒形。体色は背側が暗褐色～黒色または灰色で、腹側は白色。体中に多数の黒色または白色の斑点が見られる。背鰭は1基しかなく、体の後方に位置する。臀鰭を備える。化石種と形態的に類似しており、古いタイプのサメであると考えられている。エビスザメは群れで狩りをすることが知られている。仲間と共同でアザラシやイルカ、他のサメなどを追い詰めて捕食する。古代のサメも同じ方法で狩りをしていたと考えられている。
2018年2月19日に特別カラーリングで初公開され、同日にシルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施した。本年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイが開発に携わっている。前年のRB13で風洞との相関関係に問題が発生し、さらにルノー製パワーユニット(PU)の信頼性の問題でプレシーズンテストを満足に走れない事態となったため、新車発表は例年より早めに行われた。フェラーリ・SF70Hに似た形状のサイドポッドを採用し、バージボード周りの処理はかなり複雑なものとなっている。第5戦スペインGPからバージボード周りにさらなるアップデートが施された。6月19日にレッドブルとホンダとの間で2019年から2年間のPU供給契約を締結したことを正式に発表、これによりレッドブルにとって最後のルノー製PU搭載車となる。
頭の大きさにしては大きなくちばしを持っていることが、本種の最大の特徴である。雄は顔や喉が赤く体は褐色、雌は体全面が褐色だが下面はやや薄い褐色である。主食は、固い木の実や小さな果物、木の若芽だったと考えられている。小笠原諸島の父島で繁殖して、まったく渡りをしなかったと思われる。海岸沿いの林などにカップル、または単独で生活しており、普段は地上付近で生活していて、樹上の高い位置に登ることは稀であったらしい。また、人間を恐れなかったと伝えられている。
1828年に捕獲されたのを最後に記録がないので、絶滅したと考えられている。絶滅した主な原因は、1830年頃から始まった人間の定住に伴って起きた海辺の森林の伐採や野生化したヤギの食害による生息環境の破壊、ネコやネズミなどの外部から持ち込まれた動物による捕食が原因だと言われている。標本は小笠原が日本領と定まる以前に来島した、イギリス人ビーチーが捕獲した2羽（1827年）とドイツ人鳥類学者・キトリッツが捕獲した9羽（1828年）のみが外国の博物館に所蔵されており、日本には1体も存在しない。
2013年7月、h.m.pより専属でAVデビュー。スカパー!アダルト放送大賞2014の新人女優賞にノミネートされた。12月、CSスカパー！958chバニラスカイチャンネルのバニラガールズの一員となる。2014年5月、SODクリエイトに専属で移籍。同年7月、セガのゲーム「龍が如く」のキャラクター出演をかけたセクシー女優人気投票にエントリー。同年8月24日、結果発表。「龍が如く0 誓いの場所」への出演権を逃した。順位・得票数未発表。趣味は書道、料理。特技は、Y字バランス。本当は1991年生まれ、埼玉県さいたま市出身。
日本大学松戸歯学部卒業。以後、東京都老人医療センター研修医、国立第二病院研修医、東京都老人医療センター 主事、医長を経て、2009年に東京都健康長寿医療センター研究所専門副部長に就任。
2017年にサラブレッド系3歳以上牝馬による重賞競走として新設。佐賀県競馬組合がオフィシャルスポンサーを務めるJリーグ・サガン鳥栖から優勝杯の提供を受けている。2018年からGRANDAME-JAPAN・古馬シーズンの対象競走に追加され、条件がサラブレッド系4歳以上牝馬に変更された。また、同年より佐賀競馬の重賞格付け制度が変更され、格付け表記がS1から重賞となった。
1年半にわたって放送されていた『Nagoya TV ニュース広場』に替わってスタート。番組前半では19時20分放送開始から18時00分放送開始になったテレビ朝日発の全国ニュース『ニュースシャトル』を放送し、後半では東海3県のニュースを名古屋テレビのスタジオから伝えていた。オープニングのCGアニメーションは、「名古屋テレビ」のクレジット付きのものに差し替えていた。その後、テレビ朝日発の全国ニュースが『ニュースシャトル』から『600ステーション』へ移行するのに伴い、番組はわずか半年で同タイトルでの放送を終了。同年10月2日からは『名古屋テレビ600ステーション』と題して放送された。
九州電気軌道本線第1期区間の開通に伴い、1911年（明治44年）6月5日付で同社の停留場として開業した。その後、1932年（昭和7年）10月2日には小倉電気軌道線（のちの北方線）が付近の大坂町まで延伸開業。1942年（昭和17年）3月の九州電気軌道による小倉電気軌道の合併に伴い、大坂町停留場も魚町停留場に改称し、本線魚町停留場と同一停留場扱いとなった。ただ、本線と北方線は軌間を含む車両の規格が異なり、線路は接続していなかった。魚町地区は小倉北区の中心街で、商業施設や金融機関等が集積していたことから、本線・北方線とも利用客は多く、本線の電車は上下線とも当停留場で乗客の多くが入れ替わる利用状況だった。1980年（昭和55年）11月2日には北方線の全廃により同線の魚町停留場が廃止となり、本線の停留場も1992年（平成4年）10月25日付の同線砂津 - 黒崎駅前間廃止に伴って廃止となった。