本節では、登場当時の仕様を基本として、増備途上での変更点を個別に記述する。更新による変更については沿革で後述する。SE車は8両連接の固定編成で、先頭車が制御電動車、中間車は全て電動車で、形式はいずれもデハ3000形である。編成については、巻末の編成表を参照のこと。なお、閑散期には5両連接車としての運用も可能で、この場合は1・2・3・7・8号車の5両か、1・2・6・7・8号車の5両のいずれかとなるが、5両連接車とした場合は3両目が両側とも電動機を装着しない付随台車となる。ただし、ほとんど編成短縮の機会がないことから、回路の簡略化を図るため、1959年3月に製造された編成（3031×8）では永久8両連接の回路設定とした。それまでの日本の連接車では車体数に関わらず1編成単位で1つの車両番号であったが、SE車では車体ごとに車両番号を附番している。
東京急行電鉄（大東急）から分離発足した小田急では「新宿と小田原を60分で結ぶ」という将来目標を設定し、軽量・高性能な車両の開発が進められていた。折りしも国鉄の研究所では航空技術を鉄道に応用した超高速車両の研究が行われていたが、この構想に小田急が着目し、小田急と国鉄の共同開発として開発が開始された車両である。登場した1957年に行われた東海道本線での高速試験において、当時の狭軌鉄道における世界最高速度記録となる145km/hを樹立、その後の国鉄の電車特急開発にデータを提供した。また、本形式の登場がきっかけとなって鉄道友の会ではブルーリボン賞の制度が創設され、1958年には第1回ブルーリボン賞を授与された。当初は8両連接車として登場したが、1968年以降は御殿場線乗り入れのため編成を5両連接車に短縮し、"Short Super Express"（略して「SSE」）とも称されるようになった。1991年に20000形（RSE車）が登場するまで運用され、1992年に全車両が廃車となった。
声優デビューはOVA『シャーロックホームズ 赤の怪事件』の吹き替え。ローティーン、ミドルティーンの少年役やコミカルなキャラクター、ナルシストや狂人のような悪役キャラクターまで、数多くの役を演ずる。2007年6月1日に、結城比呂から優希比呂と改名し、フリーとして活動している。以後は声優養成所や専門学校で後進の育成にも力を注いでいる。『覇王大系リューナイト』にて主役アデュー・ウォルサム役を演じた時には、声の若さから他の声優から新人と誤解されていたことがある。アフレコの前日の夜は、作品のイメージを当日まで守るために電話の音を消してしまうことがある。
コンパクトなスイングで広角にライナーを放つタイプで、ヒットゾーンは狭いが、マイナー時代に25本塁打以上を3度記録した長打力を持ち味とする。右投手に対してはメジャー通算の打率.289、OPS.835と得意とするが、左投手に対しては同打率.098、OPS.380と極端に左投手を苦手とし、シカゴの地元紙から「左投手が相手先発の時は起用すべきではない」と意見されたこともあった。ソフトバンク時代の2013年にも、対右投手で打率.224、OPS.746、対左投手で打率.254、OPS.573を喫した。守備走塁面は共に平均以下で、守備では主に一塁手として起用され、メジャー通算のDRS-5、UZR0.2を記録している。2012年にはアンソニー・リゾの昇格に伴い右翼手で起用されたこともあり、マイナーでは左翼手でも起用されたこともある。
2014年2月5日にクリーブランド・インディアンスとマイナー契約を結んだ。2015年1月30日にボストン・レッドソックスとマイナー契約を結ぶが、4月4日に自由契約となる。2016年2月16日に独立リーグ・アトランティックリーグのサマセット・ペイトリオッツと契約。2017年1月25日にサマセット・ペイトリオッツと再契約。
1833年、アントワーヌ・ルクルト(1803-1881) がスチールから時計のカナを切り出す機械を発明。これに伴い、アントワーヌは、ル・サンティエに時計製造の小さなアトリエを開き、高品質のタイムピースを製造するためのスキルを磨いていく。1844年、アントワーヌは世界で最も正確な測定器、ミリオノメーターを発明し（#ミリオノメーターを参照）、1847年には、巻上げと時計のセッティングに鍵を必要としないシステムを開発する（#鍵なし（竜頭巻き）時計を参照）。その4年後には、ロンドンで開かれた初の万国博覧会で、タイムピースの精度と機械化の実績が認められ、金メダルを授与される。1866年、時計製造がまだ数100の小さな家内工房に依存していた頃、アントワーヌと息子のエリー（1842-1917）は、ジュウ渓谷に初の本格的なマニュファクチュール、LeCoultre & Cie を創設し、時計製作に関わる数多くの技術を一つ屋根の下に集結した。1870年には、このマニュファクチュールの下で、複雑機構を備えたキャリバーの生産工程の一部に初めて機械化が導入される。同じ年、マニュファクチュールで働く従業員は500人を数え、LeCoultre & Cie は「ジュウ渓谷のグランド・メゾン」として知られるようになる。1900年までに350種類以上のキャリバーが製造され、うち128種類はクロノグラフ機能を、99種類はリピーター機構を搭載。1902年以降30年間にわたり、LeCoultre & Cie は、ジュネーブのパテック・フィリップ向けムーブメントの大半を製造していた。