下勢頭集落の屋号佐久川の東側には、村人が仕事から帰る際、農具を洗う池（ウフグムイ）があった。人々はこの池をミジヌ神（水の神）として崇めていた。現在は12月24日に郷友会の有志によってお通し拝みが行われている。
かつて、このカー（井戸）は上勢頭から下勢頭へ通ずる中頭郡の南側、屋号下ノ花城家の屋敷前方にあったことからこのように呼ばれた。現在は、｢南無諸大明神｣と陰刻された石碑のそばに設けてあるお通し所から、12月24日にウガンブトゥチの拝みが行われている。
旧暦2月2日、3日のニングァチャーは、豊年と集落民の健康と親和を祈願して、舞踊などの余興を奉納する習わしであった。メーンダカリ（前村渠）とクシンダカリ（後村渠）というヤードゥ（宿）にわかれ、29歳までの若者青年組と30歳から49歳までの壮年組、50歳以上の老人組で集まり、大根の花やススキ等で飾った旗頭を振ってアシビナージーに向かった。アシビナーではアシビの神にご馳走を供え、余興を2日間にわたって催した。男性は病気や忌中以外の者は必ず参加しなくてはならず、理由なく欠席した場合は会費の徴収に応じなければならなかった。
旧暦12月24日のウガンブトゥチには、ウチャヌク（餅）・ハナグミ（花米）・酒・白紙・線香を供え、その年1年の神の加護に感謝（おふとち）し、来年の守護を祈願（願立て）した。また、疫病などが流行した時や兵役に服する者が入隊する際にはその無事を祈願することもあった。大東亜戦争中は出征兵士の母親や婦人会などが、月に1回大安の日に国体の安泰を祈願したとされている。
かつての下勢頭集落と上勢頭集落の境界近くには、シードゥヌシー（シードゥ）と呼ばれる岩塔があり、その北側には下勢頭集落のアシビナー（遊び庭）があった。戦前まで、旧暦12月24日のウガンブトゥチ（御顔解き）や旧暦2月2日のニングァチャー（クスユックイ・腰憩い）などの祈願の際には香炉が設けられ、アシビナージーの前で例祭が行われていたが、現在は上勢区公民館跡の祀に合祀されている。アシビナージーの名称は、シー（岩）の南側にあるアシビナーに由来しているという。
かつての下勢頭集落の拝所が沖縄戦で焼失し、また戦後の嘉手納飛行場建設や開発事業などにより破壊されたため、現在の祭祀は合祀所で執り行われている。本記事では、第二次世界大戦前の下勢頭集落の拝所と、同所で行われていたウマチー（祭り）について述べる。
下勢頭集落の拝所（しもせどしゅうらくのうがんじょ）は、沖縄県中頭郡北谷町上勢頭伊礼東原610番地にあり、かつての下勢頭集落で合祀されている拝所の一つである。
海上自衛隊では、平成5年度計画のおやしお型（05SS）より部分単殻構造・葉巻型船型を導入した。これは、非核動力潜水艦が活動するような低速域については涙滴型船型と同等の流体力学的性能を確保しつつ、長大な側面アレイ・ソナーを耐圧殻に直接固定できるように配慮した設計であり、本型でも踏襲された。船体の基本設計は05SSと同様であるが、長さ11メートルのAIP区画を挿入したにもかかわらず、艤装の高密度化によって全長は2メートル程度の延長で収まっているが、これにより居住区画はおやしお型と比較して狭くなり、連続潜行時間の増加も併せて居住性は悪化した。船型についても、05SSと比べると艦首や艦尾の曲線が変更され、セイルをやや前方に移動させ、その基部にフィレットと呼ばれる流線形の覆いを追加するなどの改良を加えており、第2世代の葉巻型船型ということができる。なお、AIP区画の挿入によって船体内は6区画とされ、セイルへの昇降は第1防水区画から行うように変更されている。また前部脱出筒と魚雷搭載口は、将来装備予定の個人脱出スーツ（Mk.10）の寸法に配慮して分離された。ターゲット・ストレングス（TS; レーダーでのRCSに相当する概念）低減のため、水中吸音材・反射材の装備やセイルの傾斜構造化を行った点では05SSと同様だが、本型では、入射音を音源と異なる方向に全反射させる反射材が開発され、船体全てが水中吸音材または反射材で覆われることになった。またフィレットの設置も、水中抵抗の低減とともに、乱流による雑音発生の低減による水中放射雑音削減に益しているとされている。外見上の最大の変化が後舵装置（X舵）の採用である。従来は、回頭を担当する垂直舵（縦舵）と姿勢制御を担当する水平舵（横舵）による十字型舵を採用してきたのに対し、X舵ではこれらを45度ずつ傾けた形で装着して、4枚の舵すべてに回頭と姿勢制御の両方の役割を担当させるものである。この方式は機動性に優れるほか、舵面の1枚が損傷しても他の3枚で分担できることから冗長性にも優れ、また着底・沈座時にも舵面が損傷しにくいというメリットがある。以前、アメリカ海軍が実験潜水艦「アルバコア」で試験を行ない、同国での採用は見送られたもののヨーロッパを中心に採用例が多く、例えばスウェーデン海軍では1960年代末のシェーオルメン級（A-11B型）より採用している。本型での採用は、機動性向上によって艦型の大型化を補うことを狙ったものであった。