敷地中央に位置する中心的な建物。17世紀前半の建立である。木造平屋建で、平面規模は桁行26.6m、梁間9.8mである。屋根は寄棟造茅葺、四面に付けられた庇の部分は本瓦葺となっている（四方蓋造）。18世紀末に一度大規模な改修が行われ座敷部分が増築されているが、江戸時代初期の当初材もよく残存している。間取りは東寄りを土間、西寄りを六間取りの床上部とする。床上部は土間に近い側を2室の居室、その西側は式台付きの玄関の間と奥の間、西端を2室続きの座敷とする。
主屋、午門、土蔵、米蔵の4棟が国の重要文化財に指定。土塀（主屋〜午門間）、土塀（屋敷周囲）、屋敷絵図が附（つけたり）指定となっている。
小比賀家は甲斐源氏武田氏の末裔と伝えられ、戦国時代末期には武田氏没落に伴って四国に渡り、讃岐室山城（高松市室新町、室山）の城主となった。そして一族がこの地、御厩へ住み始めたのは17世紀初頭の慶長年間である。江戸時代に入ると村の庄屋を代々勤めるようになり、時には数か村を管轄する大庄屋を勤めることもあった。
アマチュアレスリングやフットボールを経験したが、兄の影響もあってプロレスラーを目指す。デビューは1987年のフィデル・カストロ戦。1992年にジャッキー・フルトンのリングネームで全日本プロレスに初来日。同年に覆面レスラーであるザ・パトリオットのパートナーに抜擢され、同じく覆面レスラーのジ・イーグルに変身する。1993年6月2日、ザ・パトリオットのパートナーとして小橋健太、菊地毅組を破ってアジアタッグ王座を戴冠する。秋山準・菊地毅組に一度の防衛後、9月9日にカンナム・エクスプレス(ダグ・ファーナス、ダニー・クロファット組)にベルトを奪われる。1999年、素顔のジョージ・ハインズとして全日本プロレスに来日する。2002年に武藤敬司が全日本に入団すると、共にスキンヘッドであった事から武藤と同じコスチュームを着用し、入れ替わり戦術など多彩なコンビネーションを見せ高い会場人気を獲得した。しかし全日本が武藤新体制となってからは現在まで参戦が殆ど途絶えている。2006年2月に、キングスロードに参戦した。
東京 - 京阪神間のドリーム号ならびにびわこドリーム号は東名高速三ヶ日ICを降りたところにあるJAみっかび特産センターの駐車場で乗務員の交代を行う。同センター内にはJRバス関東東名三ヶ日支店が入居している。三ヶ日ICで一旦高速を降りる運行形態は国鉄時代から続いているもので、上記の乗務員交代の他東京 - 名古屋間のドリーム号も休憩停車のためにこの駐車場に立ち寄るため、午前3時頃の三ヶ日には上下双方で10台あまりのドリーム号が並ぶことになる。かつてはドリーム号の到着に合わせて軽食などを提供するドライブインも開店していたが、現在は営業していない。国鉄時代のドリーム号は、東京駅－京都駅・大阪駅間では、途中の東名静岡BSと名古屋インターBSで乗務員の交代が行われていた。（この当時、足柄SA・三ヶ日駐車場(当時はドライブインは深夜も営業)・多賀SAでそれぞれ休憩。）1987年の国鉄分割民営化により、国鉄バスから移行期を経てＪＲバス関東と西日本ＪＲバスの担当となってからは、東京駅～三ヶ日間をＪＲバス関東の乗務員が、三ヶ日～京都駅・大阪駅間を西日本ＪＲバスの乗務員が運転を担当することとなった。（この頃は、足柄SA・三ヶ日駐車場・多賀SAでそれぞれ休憩があったほか、乗務員のみの休憩として東名静岡BSと東名旭BSでも停車した。）三ヶ日で他社の乗務員に交代するため、乗務員が他会社の車両の運転を担当するという特殊な形態がこの時期から行われることとなった。これに対応するため、車両は両社で同一車種が使用されてきている。一方、1989年に運行を開始した中央自動車道経由で新宿駅－京都駅・大阪駅間を結んだニュードリーム号（当時）は、同様にＪＲバス関東と西日本ＪＲバスの担当であったものの、他会社の車両を運転することはせず、自社の車両を自社の乗務員が交代しながら最終目的地まで運転した。（この路線の運行開始により、ＪＲバス関東の乗務員が初めて京都駅・大阪駅に来るようになった。）この路線では、ＪＲバス関東が担当した便では、新宿駅－京都駅・大阪駅間を一人乗務とし小黒川PAで交代していたのに対し、西日本ＪＲバスの担当便では、全区間二人乗務とし交互に仮眠をとりながらの運転となっていた（…夜行高速バスの一般的な運行形態）。そのため、当時のスーパーハイデッカー車の床下に設けられるようになっていた乗務員の仮眠設備は、両社のドリーム号・ニュードリーム号で同じ車種であったものの、ＪＲバス関東の車両の仮眠設備は使用されておらず、西日本ＪＲバスの車両では活用されていたという違いが生じていた。また東京・新宿 - 京都・大阪間ならびに、青春ドリーム信州号（小諸・佐久平・上田・長野-京都・大阪間）を中央道経由で走るドリーム号は中央道小黒川PA内で、JRバス関東と西日本JRバスとの間で乗務員交代を行っている。2004年より2005年までの一時期、ニュードリーム京都号（現・中央ドリーム京都号）の1往復の内の1台は、駒ヶ岳SA内での交代はあるものの、京都駅までの全区間JRバス関東の乗務員が担当していた便も存在した。