明治初期、フランスで外光派のラファエル・コランに師事した黒田清輝、岡田三郎助、久米桂一郎らは日本に帰国後白馬会を結成し、その会に所属した画家たちが外光派と呼ばれた。黒田は明治美術会を脱会し白馬会を結成した1896年（明治29年）に組織された東京美術学校の西洋画科を通じて日本で外光派を広めた。黒田らが広めた物質感表現は明るい光に満ちた感覚的な表現であり、若い画家たちの共感を集め明治の日本画壇の主流となった。なお白馬会は1910年に解散し、そのメンバーだった中澤弘光、杉浦非水が後に光風会を結成している。
フランスでは外光派に先行してバルビゾン派があり、特にシャルル＝フランソワ・ドービニー、ヨハン・ヨンキントなどが著名。また、外光派のフランス画家ラファエル・コランは日本でそれを広めた黒田清輝、岡田三郎助のフランス留学時代の師であり、帰国した黒田らは明治時代の日本洋画界に影響を及ぼした。
ジョン・コンスタブルは自然光線による風景変化の様態を明るい色彩を用いて描くようになり、また同じくジョゼフ・マロード・ウィリアム・ターナーは自然の表情を独特の光や空気感に包まれた優れた技法を用いて描き、彼らは後の外光派の先駆となり、多くの芸術家に影響を与えた。
19世紀中盤までの風景画は屋外にて画材モチーフとなる風景を取材し画室に持ち帰り仕上げることが通例化しており、この理由により色彩が固定概念に拘束されることとなり、全般的に茶褐色を多く使用した暗い画面に仕上がっていた。このような歴史を下敷きとして各国で明るい自然光の色彩変化を明るい色調で表す画家たちが現れ、それらは後に外光派と呼ばれるようになった。また、印象派の隆盛に伴いその影響を受けて屋外活動を行うようになった画家を印象派の亜流という意味合いで外光派と呼ぶ例も見られる。
外光派（がいこうは、英: Pleinairisme）は、美術用語のひとつである。特定の画派を示す場合は特に印象主義（印象派）がこれに該当する。広義には自然光線による色彩表現を目指し屋外写生を行う画家全般を指す語でもある。
東京都出身。父親が日本人で母親がスペイン人のハーフで、小さい頃をスペインで過ごす。趣味はヨガ、特技はバレーボール。同事務所の二宮ナナと仲が良い。「松本ローラ」名義で、グラビアアイドルとして活動。2012年5月、MAXINGから専属AVデビューし、2013年5月まで在籍。BRW108のメンバーにもなっている。「スカパー!アダルト放送大賞2013」の「新人女優賞」と「作品賞」にノミネートされたが受賞はならなかった。11月から2014年4月まで、アイデアポケットに専属で在籍。5月からkira☆kiraに移籍。2018年8月5日、東京・後楽園ホールにて木村“フィリップ”ミノルから公開プロポーズされ了承した。この際はアイカと紹介されている。
本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには105件のレビューがあり、批評家支持率は74%、平均点は10点満点で6.4点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「主演のジム・ブロードベントの見事な演技のおかげで、『ベロニカとの記憶』は終始一貫して観客の心をつかむ作品となっている。たとえ同作が原作の上っ面を撫でたものに過ぎなかったとしても。」となっている。また、Metacriticには24件のレビューがあり、加重平均値は61/100となっている。
2015年2月8日、ジュリアン・バーンズの『終わりの感覚』の映画化に際し、リテーシュ・バトラが監督に起用されたとの報道があった。5月11日、ジム・ブロードベントの出演が決まったと報じられた。8月6日、シャーロット・ランプリング、エミリー・モーティマー、ハリエット・ウォルター、ミシェル・ドッカリー、ビリー・ハウル、フレイア・メイヴァー、ジョー・アルウィンらがキャスト入りしたと報じられた。9月8日、CBSフィルムズが本作の全米配給権を獲得したと発表した。本作の主要撮影は2015年9月8日に始まり、ブリストルやロンドンでロケが行われた。
下記のうち2600系0番台・2200系が老朽化で、5000系はホームドア対策で廃車が開始されており、外された部品の一部は2400系・10000系・13000系で、5000系のパンタグラフや台車は叡山電鉄で再利用されている。また列車運用面から省エネを図るため電力回生率の高い車両を高効率で運用すべく、かつては2200系回生ブレーキ車を8連から7連に、近年では7連で運用された6000系を8連に戻して、回生ブレーキの電力回生効率の高い7200系・9000系の一部を8連から7連に減車し、両系から減車された車両を同じく電力回生効率の高い10000系に編入させ、同系の一部を4連から7連に増車させて京阪線全線（中之島線・鴨東線を含む）で運用している。2003年の2600系の編成替えで6両編成が廃止され、大手私鉄昇格時にはすでに6両編成を有していなかった相模鉄道と同様に、6両編成を所有していない2社目の大手私鉄となった。2014年（平成26年）からは8000系を皮切りに京阪線・大津線の在来車各系列の前照灯がLEDに改造 され、在来車のLED化改造が進行していたが、2018年（平成30年）9月に5000系シールドビーム車の廃車と2600系の2601F, 2633FのLED化改造を最後に京阪線全編成のLED化改造が完了しシールドビーム車が消滅した。車内の自動放送設備は8000系、新旧3000系、10000系、13000系、および大津線用車両にのみ装備され、本線系統においては装備する系列の特急・快速急行運用にのみ使用されていたが、近鉄などと同様にタブレット式による自動放送を順次導入している。