HDLCのフレームは同期リンク、非同期リンクに関わらず送信することが可能である。これらのリンクにはフレームの始めと終わりを見分けるメカニズムはないので、通信を行うには各フレームの始めと終わりを認識するメカニズムが必要である。フレームの始まりと終わりを認識するには、フレームの境界に“01111110”（16進数で0x7E）の8ビットコード「フレームデリミタ」（「フラグシーケンス」とも言う）を配置し、これを認識用のビット列とする。 ARM全二重リンク上でフレームの通信がない場合、連続してフレームデリミタが送信され続け、以下のような連続したビット配列を示す。これを利用しモデムは位相同期回路を経由して時計をシンクロさせる。手順の実装によってはフレームデリミタの先頭ビットと最終ビットの兼用を認める（'011111101111110'）ものもある。フレームには「情報部を持つフレーム」「制御専用のフレーム」「非番号制フレーム」の3種類がある。各フレームの内容についてはフレーム構造を参照。
HDLCはIBMが開発したSystems Network Architecture（SNA）のレイヤ2プロトコルであるSDLCが大元になっている。それを国際電気通信連合（ITU）が、LAPBとしてX.25プロトコル・スタックに持ち込みHDLCの誕生となった。現在、これは同期型のPPPとして、インターネットのようなWANにサーバなどを繋ぐのに用いられている。これと一部異なるバージョンのものがISDNの制御チャンネルやSDH多重電話回線で使用されている。またシスコなど一部のベンダではシスコHDLCのように、下位のHDLCのフレーミング技術のみを導入し、ヘッダ部分は独自といったプロトコルの開発などもしている。
1950年代終わりにGMは、フォード・サンダーバードの大成功に対抗する豪華さと高性能の両方のイメージを兼ね備えた特徴あるスタイルの2ドア4座乗用車である高級パーソナルカーの必要性を感じ始めていた。初代のリヴィエラとなる設計の車は、1930年代の小型キャデラックのブランドに因んで「ラサール（LaSalle）」と名付けられる予定でキャデラックの1モデル「XP-715」として造られた。この車のスタイリングはGMの主任カーデザイナーのビル・ミッチェル（Bill Mitchell）がロンドンを訪れていたときに霧の中に佇むカスタムボディのロールス・ロイスの優雅さに触発された結果生まれたものだと言われている。後にミッチェルは、「ナイフ＝エッジ」スタイルこそが自身が新しいモデルに求めていたものであり、それを低い全高と融合させ性能にフェラーリ風味を少し混ぜ合わせたと語った。車のデザイン自体は、カーデザイナーのネッド・ニックルズ（Ned Nickles）の手によるものであった。キャデラック・ディビジョンは当時非常に成功しており、生産能力の全てを既存の車種に振り向ける必要があったことから同部門の幹部はこの車に特段の興味は示さなかった。通常の車両開発とは異なった措置であったが、1960年にこの計画は他デヴィジョンによる公開入札に掛けられた。販売の回復に死に物狂いになっていたビュイック・ディビジョンが契約したばかりの広告代理店のマッキャンエリクソン社と協力してプレゼンテーションを行い、この計画を獲得した。ビュイック・ディビジョンは、自部門の十字形シャーシに合うように長さを短縮して設計案を完成させた。設計は大体オリジナルのものと同じであったが、オリジナル案ではグリル・フェンダーに隠されていたリトラクタブル・ヘッドライトはコスト的な問題で当初は省略された。
ビュイック・リヴィエラ（Buick Riviera）は、1963年から1999年 モデルイヤーまでゼネラルモーターズ（GM）のビュイック・ディビジョンで生産された自動車である。総生産台数は1,127,261台。フルサイズのクーペもしくは高級パーソナルカー（personal luxury car）である初期のリヴィエラは特に自動車ジャーナリストや評論家から高い評価を得た。
アシロサウルスはホロタイプYPM 2195に基づいているが、この標本は胴体の部分骨格で、胴椎、肋骨、腹肋骨、肩帯、上腕骨、部分的な前肢が含まれている。この他に同一個体のものと思われる頸椎、尾椎、骨盤、四肢の一部分からなる標本がアシロサウルスのものとされている。同時代のテコドントサウルス、パンティドラコ（Pantydraco）とは上腕骨の形態により区別される。雑食もしくは草食であるかで他の近縁種と異なるニッチを占めていた可能性がある。
アシアロサウルスは部分的な化石に基づいており、最初は1836年にHenry Rileyおよびサミュエル・スタッチベリーよりテコドントサウルスに関連するものとして記載された。その後、化石は1880年1890年にかけてオスニエル・チャールズ・マーシュによりイェール大学へと持って来られた。そのためテコドントサウルスの最初のホロタイプとは異なり、第二次世界大戦中の1940年に爆撃で破壊されることを逃れることが出来た。2007年にピーター・ガルトンによりアシアロサウルスとして命名、記載された。タイプ種A. yalensisの種小名はイェール大学にちなんだものである。最初の化石はブリストルのクリフトンにあるDurdham Downのレート期の洞穴の堆積物に由来する。
「ヒトカラ」は現在JOYSOUNDやUGAを運用するエクシングの登録商標である（2004年8月9日出願、2005年4月22日登録、第4858993号）が、元々「ヒトカラ」の商標はセガの子会社であったセガ・ミュージック・ネットワークスによって登録出願された。このため、かつて「ヒトカラ」の呼称はセガの関連商品で使用されており、セガ・ミュージック・ネットワークスが2007年まで運営していた通信カラオケ「CANDOONE（カンドーネ）」においては「ヒトカラの利用も想定した未来型カラオケ」との商品紹介がなされていた。その後、セガはセガ・ミュージック・ネットワークスの全株式をBMBに譲渡したため、「ヒトカラ」の商標権もBMBに移ることとなった。さらに2010年にエクシングがBMBを吸収合併したため、現在はエクシングが商標権を持つ。セガでは2007年秋から「ヒトカラ」の名称で携帯電話を使ってカラオケが無料で楽しめるサービスを提供しており、2009年3月末時点で会員数は200万人を超え、楽曲数約43000曲を配信していたが、2010年6月25日をもってサービス終了した。セガトイズからは、「ヒトカラ」対応のスピーカーマイク「おうちでヒトカラ」が2008年12月に発売された。一人カラオケ専門店や専用ルームでは、前述の「ワンカラ」（登録番号5459792号）のほか、鉄人化計画では「ヒトカラの鉄人」、東愛産業では「イチカラ」、フタバ図書では「ソロカラ」、快活フロンティアでは「ワンツーカラオケ」（登録番号5563728号）などの商標が登録、使用されている。