1972年にスイス国境付近のオーストリア国内にある村落シュルンスで死去。表向きの死因は脳卒中である。彼の秘書ダッシュ女史によると、彼は自殺したという。彼が偉大であったため、人々を失望させないように彼の自殺は隠蔽されたようである。彼はオーストリアで死にたがっていた。彼が死ぬまで代わることのなかったパン・ヨーロッパ連合のトップの座はオットー・フォン・ハプスブルク公が継承した。リヒャルトの墓は、ゲシュタードのグルーベン地区、晩年を暮らした山荘を見下ろす場所にある。シュミット村木眞寿美の呼びかけで日本の造園家が墓の整備に協力。傍らには石塔と、妻イダの棺を納めた小屋がある。日本庭園の枯山水様式の石庭で、野生ブドウに覆われて、慎ましいたたずまいである。彼が墓の碑文に偉大な称号を欲しなかったらしいことが伺われ、碑文はフランス語で「Pionnier des États-Unis d'Europe」（ヨーロッパ合衆国のパイオニア）だけである。
1998年にユヴェントスFCの下部組織に入団。各カテゴリでの活躍が認められ、2009-10シーズンのプレシーズンよりファーストチームに帯同する。2009年8月23日、セリエA開幕戦のスタディオ・オリンピコでのキエーヴォ戦にて途中出場を果たし、19歳でセリエAデビューを飾った。この試合を含め、同シーズンは2試合に出場する。2010-11シーズンはチームメイトのチーロ・インモービレと共にシエーナとローン契約を結んだ。2011-12シーズンからユヴェントスへ復帰。このシーズンは3試合に出場し1得点を記録した。2012-13シーズンからはセンターバックとしてもプレーしている。2013-14シーズンからは背番号を39番から17番に変更。2013年9月2日、サッスオーロにドメニコ・ベラルディの共同保有権とトレードの形で共同保有で移籍。2014年7月、ユヴェントスがマッローネの保有権の半分を買い取り、ユヴェントスへの復帰が決定。また、ユヴェントスと5年間の契約を締結した。しかし、出場機会はなく、2015年7月昇格したカルピFCへのレンタル移籍が決定。2016年1月28日、エラス・ヴェローナFCへのレンタル移籍が決定。
1971年のミス・パシフィック日本代表に選ばれ、同年の世界大会で第2位入賞。その後はファッションモデルをしていたが、1972年、『飛び出せ!青春』第18話「俺に出来ないこともある!」のカメオ出演でテレビドラマに出演後、東映の山口和彦監督に勧められ、1973年東映入社。八代亜紀のヒット曲を映画化した同年の『夜の歌謡シリーズ 女のみち』に準主役で映画デビューした。1974年、千葉真一主演作品『激突! 殺人拳』、『直撃! 地獄拳』シリーズ、『ルバング島の奇跡 陸軍中野学校』、『少林寺拳法』、『けんか空手 極真無頼拳』など、ヒロインとして出演する機会が増え、1975年の『トラック野郎 御意見無用』では初代マドンナに扮した。1970年代から1980年代には2時間ドラマにクールな悪女役で常連出演した。東映の大スターの多くが次々芸能事務所に移籍したため、1980年代には、東映俳優センター所属スターでは、男性のトップは渡瀬恒彦、女性では中島がトップの扱いであった。1981年に結婚。1982年に長女を出産。女優業のみならず、旅番組や講演などさまざまな活動を行っている。特技は水泳。
薄明視（はくめいし）とは、明所視と暗所視の組み合わせであり、光量が少ないが完全な暗黒ではない状況で用いられる。目の桿体細胞のはたらきにより青色に近い波長域で視感度が高くなり、錐体細胞のはたらきにより色覚が可能になる。このため、暗がりでは花などの青みがかった色が鮮明に見えるようになる。人間の目は0.034 cd/m²以下では完全に暗所視を用い、3.4 cd/m²以上では完全に明所視を用いている。
エンジンは可動部品の精度を高めてバランスシャフトを排した1L直列3気筒DOHC12バルブで44kW(60ps)と55kW(75ps) の2種類。CNGは50kW(68ps)。5速MTではアイドリングストップや回生ブレーキなどで更に燃費を向上させた「ブルーモーション テクノロジー」を採用したモデルも選べる。トランスミッションは5速MTのほか、up!専用に開発されたASGと呼ばれるシングルクラッチを採用したATモード付きの5速ASGを設定する。同じ2ペダルMTでDCTを採用し素早い変速を可能とするDSGに対して、30kg以下と軽量でMTのクラッチとギヤボックス本体を使用できるASGは低コストかつ高効率と言われる。ASGはクラッチに加えてギヤ選択も自動化したオートモード付きのセミATとなるが、変速時はMTと同じく1枚のクラッチで断続動作を行うため、根本的にトルクコンバータ(トルコン)式ATとは異なる。クラッチペダルがないことで法規上はAT扱いだが、MTをベースとする事からトルコン式ATと区別するため、一般的にはDCTとともに"2ペダルMT"と呼ばれる。安全機構は、このクラスで初となる市街地走行用の緊急制動を目的とする「シティ エマージェンシー ブレーキ」がオプションで設定される。これは同社の上級モデルフォルクスワーゲン・CCに搭載される技術で、5 - 30km/hで走行中にフロントウインドシールド上部の赤外線レーザーセンサーにより前方10mまでの車両や障害物を検知、状況により自動で緊急ブレーキを掛けて回避したり衝突時の衝撃を軽減する衝突被害軽減ブレーキの一種。その他、運転席・助手席エアバッグ、頭部保護機能付きサイドエアバッグ、全席3点式シートベルト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、ESP(横滑り防止装置)も装備する。