どろソースは、兵庫県神戸市の調味料メーカー・オリバーソースが製造販売しているソース。同種のソースは「オリソース」「たまりソース」などの名称で他社からも発売されている。「どろ」はオリバーソースの登録商標日本第3084659号であるが、この種のソースの一般的な呼称として用いられることも多い。
長崎駅前方面のホームには長崎バスの車庫が隣接する。ここにはもともと長崎電気軌道の車両基地、大橋車庫があった。大橋車庫は当停留場開業の翌年に開設。側線を7本備え、乗務員の詰所も併設されていたが、1944年（昭和19年）10月に火災で全焼、さらに翌45年8月9日には原爆投下により壊滅的な被害を受けた。その後1953年（昭和28年）には西町車庫が開設、同年に長崎電軌がバス事業に進出すると大橋車庫は電鉄バス大橋営業所の車庫へと一新され、1971年（昭和46年）の路線バス譲渡まで使用された。この時路線の譲渡先となったのが長崎バスであり、現在は長崎バス大橋営業所の車庫として使用されている。また、ホームには隣接して長崎バスのバス停留所もある。2005年6月にはバス停に当停留場と同じシェルター式の上屋を設置、ホームとバス停が併設されるようになった。
停留場は専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配される（相対式ホーム）。線路の東側にあるのが長崎駅前方面行き、西側にあるのが赤迫方面行きのホーム。上屋は2000年2月にトタン屋根から景観に配慮したシェルター式に改められている。停留場へは北側に隣接する踏切から出入りできる。踏切には警告灯（遮断機なし、警報音有り）が設置されている。このほか緊急時に備えて、踏切に面さない方にも両ホームをつなぐ構内踏切がある。
大橋停留場は1933年（昭和8年）、本線の延伸により開業した。当初は北の終着点であり、ここからさらに路線が延伸するのは1950年（昭和25年）、このときは住吉停留場までの区間が開通した。停留場は当初「おおばし」と呼称していたが、地域の歴史研究家の指摘を受けて1990年（平成2年）に「おおはし」と変更されている。
埼玉県出身。芸名のダニーは尊敬するスティール・ギター奏者ダニー・クワナから取ったという。元々ハワイアンバンド・『大橋節夫とハニー・アイランダース』の一員として活躍していたが、1955年に独立し同年3月に『ダニー飯田とパラダイス・ハーモニー』を結成（翌年『ダニー飯田とパラダイス・キング』に改名。）。ジェリー藤尾、坂本九、石川進、九重佑三子らを育て上げた。パラダイス・キングの殆どの歌を編曲している。また、坂本九のデビュー曲『題名のない歌だけど』では作詞・作曲・編曲を担当している。1997年頃から咽頭癌のため入退院を繰り返し、1999年7月5日、急性腎不全のために逝去。65歳没。
日本最南端のジオパークであり、薩摩半島の南に位置する海底カルデラと3つの島（日本で最も新しい巨大噴火の痕跡が残る竹島・硫黄島と、独自の文化・信仰形態の残る黒島）からなる。火山災害や、鉱物資源・地熱・温泉の恵み、そしてそれらにまつわる人々の歴史を学ぶことができる。
三島村・鬼界カルデラジオパーク（みしまむら・きかいカルデラジオパーク、英: Mishima Kikai Caldera Geopark）は、鹿児島県鹿児島郡三島村の全陸域および周辺海域をテリトリーとするジオパークである。2015年9月に日本ジオパークに認定された。
青毛特定土地区画整理事業により1997年（平成9年）に公園等が完成し、同年11月19日に竣工式および祝賀会が行われ、久喜市に帰属を受けた。久喜市久喜区域の北東部に位置しており、連日多くの子どもたちでにぎわっている。また、エンゼル公園という名称は公募により決定された。現在青毛地区にはこのエンゼル公園以外に公園はない。
JR西日本には、キハ40形63両（すべて2000番台）、キハ47形189両（0番台108両・500番台3両・1000番台75両・1500番台3両）、キハ48形5両（0番台3両・1000番台2両）の計257両が承継された。これはJR旅客鉄道会社の中で最大である。廃車はキハ48形　3両のみで、2018年現在は254両が所属している。JR西日本が保有する一般形気動車の半分以上が本系列で占められ、後継のキハ120形と共に中国・北陸地方の非電化区間の主力として活躍している。JR西日本の非電化区間では、線区や利用状況などで本系列とキハ120形を使い分けているのも特徴である。形式と番台の変更を伴う改造は、キハ40形・キハ47形の座席のロングシート化による改番とキハ47形の両運転台化によるキハ41形への改形式、イベント用列車への改造に伴うもののみであるが、1989年度からキハ40形の全車とキハ47形の大半にワンマン運転対応化改造が実施されている。また、広島支社（下関総合車両所）配属の車両については側面中央上部にLED式の行先表示器の増設が行われ、板式の行先標の使用を終了している。民営化に前後して様々な地域色が登場したが、2009年からは塗装工程の簡略化のため、再び首都圏色（朱色5号） への塗装変更が進んでいる。