『Four Past Midnight』はスティーヴン・キングが1990年に発表した「時間」をテーマにした中篇小説集である。日本での出版に際して邦題は付けられていないが、関連する文章においては『真夜中四分過ぎ』などと訳されている。本書にはいわゆるホラー小説が収録されているが、作風としては「怪奇」そのものより、怪奇と対峙する「人間」に主眼が置かれている。これらは世間でキングの引退が囁かれていた時期に約二年をかけて執筆された。
ユタ大学出身。1981年1順目8位でロサンゼルス・クリッパーズに指名される。83年にシアトル・スーパーソニックスに移籍すると徐々に得点能力を伸ばし87年のオールスターゲームで初出場ながら34得点を記録してMVPに選ばれた。88年にフェニックス・サンズに移籍してきたケビン・ジョンソンとのコンビは屈指でウェスタンの強豪チームとなり2度のカンファレンス決勝と93年のNBAファイナル行きに貢献した。89-90シーズンには平均27.2得点を記録した。
父親の川勝貫次も元調教師である。調教師になったきっかけは、「馬を育ててみたくなったから」だという。初出走は2001年6月28日の船橋競馬第1競走（セイリョウスター）で、それがそのまま初勝利となった。2016年1月26日付けで調教師を勇退した。森下博（川崎競馬場）、的場文男（大井競馬場）といった騎手が騎乗することも多かった。勇退時の所属騎手には、仲野光馬がいた。
ノーザン・セキュリティーズに対する判決は、以後、重要な判例とされ、続く7年間のうちに同様の事例は44件を数えた。1955年より、GNとNPは合併の交渉に入り、以後数回の交渉を経て、1970年3月2日に最高裁判所の公認のもと、両者およびCB&QとSP&Sが合併し、バーリントン・ノーザン鉄道（BN）が成立した。時既に鉄道の社会への影響力は大幅に低下し、違法とされた2社に加えて合計4社が合同しても、なんら市場の独占たりえなくなってしまっていたのである。
ところが、GNの設立特許を交付したミネソタ州は、こうした合同がトラスト的であるとして批判的であった。1902年2月、ミネソタ州法務長官は、健全な公共政策の遂行を妨げるとしてミネソタ州裁判所に提訴。予審法廷では違法、巡回裁判所は合法という判決を経て、1904年3月14日、最高裁では違法5対合法4かつ違法とした側の一人は補足意見つきで違法判決が下された。当時、反トラスト法そのものに対する意見が二分されていたため、それを反映したような結果となった。
ノーザン・パシフィック・コーナーが起きる以前より、ヒルはGN、NP、CB&Qの三鉄道の組織を統合したいと考えていた。当時、寛大な州法を持つニュージャージー州に形式的に本社を置く企業が多数あったが、ヒルはそれにならい、1901年11月12日、ニュージャージー州に本社を置く持株会社、ノーザン・セキュリティーズを設立する。資本金は4億ドル。ヒルが社長で、15人の取締役には、ハリマン、シフ、モルガンらが選出された。NPとGNの株主は、NP株を1株115ドル、GN株を1株180ドルで受け取り、ノーザン・セキュリティーズの株と交換した。当時のNPの発行済み資本は1億5,500満ドル、GNのそれは1億2,388万400ドルで、両者を足すと約3億7,900万ドルであり、すなわちノーザン・セキュリティーズの資本金は、それらをすべて買い取ることができる額に設定されていた。ハリマンはこの売却に応じ、11月18日には所有するNP株すべてをノーザン・セキュリティーズに売却。ノーザン・セキュリティーズは1902年1月に優先株を償却し、1902年3月までにはNPの資本金の96％、GNの資本金の76％にあたる株を得た。
最終的には、ハリマンは優先株と普通株をあわせて過半数の株を取得しており、ヒルは普通株だけでは過半数を取得していた。NPの場合、優先株・普通株双方に議決権があったが、優先株には「普通株主が議決すれば、1月1日をもって優先株を償却できる」という定めがあった。また、取締役の改選のための株主総会が毎年10月にあった。そこで、ヒルとモルガンはハリマンを出し抜いて10月の取締役改選を切り抜け、1902年1月に優先株を償却することを画策した。
6号機では整地面レベルは13mとなり、主要建物底面が直接設置する岩盤（泥岩層）は標高-3mにあった。また、5、6号機の復水器用取水設備は北側防波堤を拡張し、排水路も1～4号機が南側から排水しているのに対して敷地外北側からの排水である。非常用電源については従来機同様複数の電圧で受電しているが、本機では、500KVが1回線、66KVが2回線より供給するものとされ、ディーゼル発電機は3台を擁し、1台を5号機と共用とした。この他蓄電池からの直流電源が備えられているのも同様である。深井祐造によれば、BWR-5とMarkIIの組み合わせでは、ジェットポンプの性能向上により、圧力容器から外に出す冷却水の量は従来2分の1だったものが、3分の1に減少することになった。また、着工後の1973年10月、BWR-6にて初採用された8×8燃料を本機でも採用することとした。なお、6号機用の圧力容器を担当した東芝－石川島播磨はその前にGEからB&Wへ発注された100万kW原子炉用圧力容器を同社から再発注されたことがあり、この出力での経験を積んでいた。