2代藩主・鍋島光茂の長男として誕生。母は上杉定勝の娘・虎姫。幼名は左衛門。4代将軍・徳川家綱より偏諱を授与されて綱茂と名乗る。元禄8年（1695年）、光茂の隠居により家督を継ぐ。宝永3年（1706年）に56歳で死去した。法名は玄梁院殿卓巌道印大居士。男子が無かったため、実弟・吉茂が養子として跡を継いだ。「学問を好み給ひ、詩をも能し、書画にも達し給ひぬ」（堤範房著『雨中の伽』「文学」、文化9年（1812年）自序）と評され、文事を得意とした藩主だった。絵事は、藩御用絵師の小原友閑斎が師範を務め、河村若芝門人である上野若元を召し抱えたことなどが知られる。綱茂自身の絵も「八仙人図」（鍋島徴古館蔵）など、狩野派をよく学んだことがわかる作品が残っている。
終戦後、ホークビルは8月30日にスービック湾を出港して9月14日に真珠湾に到着し、9月22日に出航してサンフランシスコに向かった。ホークビルはメア・アイランド海軍造船所で1946年9月30日に退役し、予備役艦隊入りした。1952年、予備役から復帰したホークビルは GUPPY IB転換が行われ、相互防衛援助計画の下1953年4月21日にオランダに貸与された。オランダ海軍ではアシカに因んでゼーレーヴ ( HNLMS Zeeleeuw, S-803) の艦名で就役した。オランダ海軍における同名の艦としては最初の艦であった。ゼーレーヴは6月11日にロッテルダムに到着し、同年夏にはNATOの演習に参加した。ゼーレーヴは1970年11月24日にスクラップとして売却された。ホークビルは第二次世界大戦の戦功で6個の従軍星章を受章した。5回全ての哨戒が成功として記録され、第1、第3、第4回哨戒での顕著な功績により海軍殊勲部隊章を受章した。
ホークビルは1943年8月7日にウィスコンシン州マニトワックのマニトワック造船で起工した。1944年1月9日にF・W・スキャンランド・ジュニア夫人によって命名、進水し、1944年5月17日に艦長F・ワース・スキャンランド・ジュニア少佐（アナポリス1934年組）の指揮下就役する。五大湖での訓練期間に続いて、ホークビルは1944年6月1日にマニトワックを出航してイリノイ川を下り、最後は艀船に搭載されてミシシッピ川を運ばれた。6月10日にニューオーリンズに到着し、弾薬を補給した後6月16日に訓練のためパナマ運河地帯のバルボアに向かって出航する。重要な訓練が完了すると7月28日に真珠湾に到着し、最初の哨戒に向けての最終準備に入った。
勝山通り（かつやまどおり）は、福岡県北九州市小倉北区の大門跨線橋から同区砂津交差点までを結ぶ、国道199号（市道小倉中央線）の名称。
前述のように、いったん前科が付いてしまうと法律上・行政上の権利・資格制限など、様々な不利益を受けることになる。このため、手違いで覚えのない前科が誤登録されてしまうことでの不利益は計り知れない。2010年6月には、警察庁の犯歴データベースに覚えのない前科を16年間に亘り誤登録され人格権を侵害されたとして警察庁を相手取り訴訟を起こした男性について、人格権の侵害を認定し慰謝料などの支払いを命ずる判決が出されている。
日本国外渡航や日本国外永住申請等の際に、犯罪経歴証明書の提出が必要となることがある。相手国の法律によっては、査証（ビザ）の免除が受けられないことや、渡航や永住が認められないこともある。例えば米国の場合、犯罪歴のある者の入国には査証が必要となることがあり、オーストラリアの場合、服役の有無にかかわらず12か月以上の懲役または禁錮刑を受けたことのある者の入国には査証が必要となることがある。
少年のとき（20歳未満）犯した罪により刑に処せられてその執行を受け終わり、または執行の免除を受けた者については、人の資格の適用に関する法令についてはその時点から、将来に向かって刑の言い渡しを受けなかったものとみなされ（少年法60条1項）、少年のとき（20歳未満）犯した罪により刑に処せられ刑の執行猶予を受けた者は、その猶予期間中、刑の執行を受け終わったものとみなされ（同法2項）、刑の執行猶予を取り消された場合は、その時点で人の資格の適用に関する法令の適用については、その取り消されたとき、刑の言い渡しがあったものとみなされる。例えば19歳のときに犯した犯罪で、20歳になってから実刑判決を下された場合でも、刑の満期を経過した時点で、たとえば「禁錮以上の刑に処せられた者」に対する欠格事由が定められていても満期後10年以上経過しなくてもその者については欠格事由の適用を受けず、執行猶予判決が言い渡された場合は、執行猶予期間中においても欠格事由の適用を受けないことになる。
上述したように、市区町村は選挙人名簿を調製するために、犯罪人名簿を管理している。これは公職選挙法（以下「法」）が「過去に犯罪を犯した一定の者について、選挙権及び被選挙権を有しない」と定めていることによる（いわゆる「公民権停止」）。具体的には、以下のような者が該当する。
車道は全区間、両側2車線（片側1車線）が確保されており、規格改良率は100%である。車道中央部には白破線のセンターラインが敷かれている。実延長が0.157km（=157m）と短く、またほぼ直線状に整備されているため、悪天候でない限りは、起終点双方から全区間を見通すことができる。これは敷浪駅の隣接駅でもある宝達駅前にある石川県道230号小川宝達停車場線と類似している。歩道も車道片側に全区間設置されているものの、狭小である。また、消雪パイプなどの融雪装置は設置されていない。沿道には県道番号標識は立てられておらず、終点で接続する国道159号との交差点の前後にも同様の案内標識は立てられていない。起点から終点にかけての車道と歩道を分ける縁石部には「石川県」と標示されたデリニエーターが立てられているものの、縮尺の小さい道路地図や住宅地図、あるいは石川県発行の県道関係資料などで意識しない限りは、他の町道などと見分けがつきにくい。