南北戦争の開始時点でサンフランシスコに駐在していたが、工兵隊への転属を希望し、東部へ転属されればその経歴を上向かせられると考えていた。1861年8月1日にカリフォルニアを離れ、間もなくニューヨークに着いた。そこで西部戦線の指揮官の一人であるヘンリー・ハレック少将の参謀職を希望した。この希望が叶い（工兵隊の大尉の時）ミズーリ州セントルイスに赴任した。マクファーソンの軍歴はこの配属の後で上がり始めた。ヘンリー砦とドネルソン砦を占領した時はユリシーズ・グラント准将の下で中佐かつ工兵技師だった。シャイローの戦い後、准将に昇進した。1862年10月8日、少将に昇進しその後直ぐにグラントのテネシー軍で第17軍団指揮官を任された。1864年3月12日、テネシー軍指揮官ウィリアム・シャーマン少将が西部戦線全軍の指揮官に昇進した（グラントが全北軍の総司令官となって東部に移動したため）あとで、テネシー軍の指揮官を任された。そのテネシー軍はシャーマンの右翼となり、カンバーランド軍とオハイオ軍と行動を共にした。1864年5月5日シャーマンはアトランタ方面作戦を開始した。シャーマンはジョージア州ダルトンに向かってその軍隊の大半で陽動行動を行う作戦を立て、マクファーソンが南軍ジョセフ・ジョンストン将軍の攻撃の矛先を凌ぎ、南軍を罠に掛けようとした。しかし南軍は最終的に脱出し、シャーマンはマクファーソンを（「鈍い」と）非難した。しかし、南軍を逃がしたのは主にシャーマンの作戦の方に欠陥があったからだった。マクファーソンの軍隊は南軍を「活発に」追跡し、キングストンで補給し直した。その軍隊はパンプキン・クリーク近くに退き、そこから南軍を攻撃してダラスから追い出したが、これはシャーマンがそうするように命令したかなり前のことだった。ジョンストンとシャーマンは互いに策を掛け合い、その結果がケネソー山の戦いでの北軍の敗北になった。マクファーソンは続いてマリエッタの戦いで側面を衝こうとしたが、同じように失敗した。7月17日、アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスはジョンストンの操軍と後退の戦略に業を煮やし、指揮官をジョン・ベル・フッドに挿げ替えた。フッドは結局破れアトランタに後退した。一方マクファーソンはその軍隊をディケーターに進軍させ、そこからアトランタを見下ろすボールドヒルの高地に進んだ。7月22日、マクファーソンは南軍がアトランタを離れたことに気付いた。シャーマンは南軍が敗北して市を明け渡しているのだと考えた。しかし、マクファーソンは南軍が北軍の右翼と後衛を攻撃するために移動しているのだと考え、これが正しかった。彼等が新しい展開について議論している間に、南軍ウィリアム・J・ハーディ中将の4個師団が北軍グレンビル・ドッジ少将の第16軍団側面を衝いた。マクファーソンが馬に乗って以前指揮していた第17軍団に向かうと、1隊の南軍散兵が現れ、「止まれ！」と叫んだ。マクファーソンは帽子を取るかのようにその手を頭に持っていったが、突然馬を帰して逃げようとした。南軍兵が発砲し、マクファーソンに致命傷を負わせた。その敵対者、ジョン・ベル・フッドは次のように書き記した。私は級友で少年時代の友人ジェイムズ・B・マクファーソンの死に付いて、その報せが本当に悲しみを誘ったことを記したい。我々は1853年に卒業して以来、互いに異なる方向の異なる任務を命ぜられてきたので、再開するのは我々の運命ではなかった。我々を戦争で敵対する側に置くことになった経過した時間も異なる考え方も私の友情を減ずるものではなかった。実際に若い時に形成された愛着は、彼がビックスバーグ近辺で我々側の人々に示した行動に対する私の賞賛と感謝で強められた。彼の思い遣りと親切な待遇は多くの北軍士官によって追及されたやり方と対照的に際立っていた。
フリッツ・ロージヒカイトは1913年11月13日にベルリン＝テーゲルで生まれ、プロイセン州警察学校に入校してから後に飛行訓練生に選ばれた。卒業後、第132戦闘航空団（JG 132）に配属され、1938年3月にコンドル軍団の第88戦闘飛行隊（J/88）に転属しスペイン内戦の間はハインケル He 51に搭乗していた。ロージヒカイトは同年5月31日に20mm高射機関砲に撃墜され、1939年2月に脱走するまで捕虜となっていた。スペイン内戦での功によりロージヒカイトは剣付スペイン十字章銀章を授与された。その後第26戦闘航空団（JG 26）に転属し、メッサーシュミット Bf 109に搭乗したロージヒカイトはフランス侵攻作戦中の1940年5月28日に初の撃墜を記録した。航空戦がイギリスに転じるとロージヒカイトは更に4機を撃墜して9月にはエース・パイロットとなった。続く8ヶ月間でロージヒカイトはJG 26／第2中隊の中隊長となり100回以上の戦闘任務に出撃した。1941年5月にロージヒカイトは同盟国日本への外交特使に任命され、1942年1月まで務めたこの期間中、メッサーシュミット社のテスト・パイロットであるヴィルヘルム・シュテーアと共に、大日本帝国陸軍の飛行実験部実験隊にて日本人パイロットが操縦する中島製のキ44（のちの二式単座戦闘機「鍾馗」）を相手に、日本陸軍が研究機として購入・輸入していたBf 109Eを使用してドイツ空軍の航空戦闘戦術の演習を行った。また特筆すべき点として、ロージヒカイトらはこの際に日本陸軍に対し「ロッテ戦法」を教授しており、ノモンハン事件の戦訓により海軍と異なり近代空戦に理解が深かった日本陸軍航空部隊の更なる質の向上に貢献している。シュテーアと異なりヨーロッパに戻ることを希望したロージヒカイトは、ドイツの封鎖突破船「エルザ・エスベルガー号」（MSS Elsa Essberger）に乗船して無事に辿り着けるかどうか定かでないドイツへの帰路についた。2万3,300 kmの旅の末に帰還したロージヒカイトはアドルフ・ガーランド将軍の命により直ちにロージヒカイト特別部隊を編成し、ノルウェーでの海軍と巡洋戦艦シャルンホルストに対する戦闘機による支援活動を指揮した。この特別任務が完了するとロージヒカイトはベルリン=ヴェルノイヘンで第1戦闘航空団/第IV飛行隊の飛行隊長になり、後にこの部隊は第1戦闘航空団/第I飛行隊となった。西部の基地に配備されたロージヒカイトの部隊はドイツへ向かうデ・ハビランド モスキート偵察機とボーイング B-17爆撃機を迎撃する任務を担っていた。1943年7月にロージヒカイト少佐は第51戦闘航空団（JG 51）"メルダース"/第III飛行隊の飛行隊長となり、東部戦線のオレル地域でBf 109に搭乗して戦った。クルスクの戦いでの幾多の激しい戦闘でロージヒカイトの部隊は退却するドイツ軍の援護を行った。1944年4月1日にロージヒカイトはJG 51の戦闘航空団司令になり、赤軍の前進と共に悪化する戦況の中で飛び続けた。1945年4月に騎士鉄十字勲章を授与され、ロージヒカイトはチェコスロバキアで第77戦闘航空団（JG 77）の戦闘航空団司令として戦争を終えた。戦後、ロージヒカイトは民間人の生活に戻り政治とビジネスに傾注した。1946年に自由民主党（FDP）の政務官となり、1946年から1978年まで公益事業会社の事業代表とマーケッティング・マネージャーを務めた。フリッツ・ロージヒカイトは1994年1月14日にヒュンクセで死去した。