LMSにはさまざまな老朽化したタンク機関車があり、新しい小型の機関車を交換する必要があった。グレート・ウェスタン鉄道4500形および4575形といった車輪配置 2-6-2形（「プレーリー」）タンク機関車の成功はよく知られていた。ジョージ・イヴァットは、自動放出式の灰箱や揺動式火格子といった、作業者を保護する機構を取り入れた新しい機関車を設計した。テンダー機関車版に当たるLMS 2形2-6-0蒸気機関車も製造された。LMSは2Pとして分類したが、イギリス国鉄は2MTに分類した。この機関車はLMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)を発展させたLMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)をベースとしている。10台は1948年の国有化前にLMSによって建造され、番号は1200 - 1209だった。イギリス国鉄は番号に接頭辞「4」を追加したため、41200 - 41209となった。さらに120台がイギリス国鉄によって製造された（番号41210 - 41329）。7000両目の機関車となった41272を含むほとんどがクルー工場(en)で製造されたが、最後の10台はダービーで製造された。50台の機関車にプッシュプル装置が取り付けられた（No.41210 - 41229、41270 - 41289、および41320 - 41329）。最後の30台のクルー製の機関車、41290 - 41319は、新しい地域から南部地域に割り当てられた。残りはLMS地域に配属された。本形式は、イギリス国鉄2形2-6-2T蒸気機関車（番号84000 - 29）の基礎を形成した。
とある日本の地方都市。ここに本拠を置き、国家再建を目指す悪の組織「カレドヴルフ」は日夜テロ活動を行っていた。彼らは「理想国家の建設」がすなわち「日本国民の救済」に繋がると信じて疑わなかった。ある日、その野望を打ち砕くため、露草イブキと柊カンナが立ち上がった。彼女達はカレドヴルフが開発し、強奪した高性能バイク、G・ファントムを駆り、スピードファントムとしてカレドヴルフに立ち向かう。
ベルナルディは、1986年5月9日、カリフォルニア州ロサンゼルスで、就寝中に急性の心臓麻痺で死亡した。62歳だった。妻テリーとその息子マイケルが残された。さらに前妻との間には、三人の子供達、アダム、ベリル、ロビンがおり、また、兄弟には俳優のジャックが、そしてサムがいた。彼はカリフォルニア州ロサンゼルスにあるシナイ山記念墓地に埋葬された。
ハーシェル・ベルナルディ（Herschel Bernardi、1923年10月30日 - 1986年5月9日）はアメリカ合衆国の俳優。映画、舞台、テレビに出演している。
寛永19年（1642年）5月4日、初代藩主・一柳直頼の長男として江戸で生まれる。母の青龍院は園部藩主小出吉親の娘。正保2年（1645年）、父の死去により、4歳で跡を継ぐ。慶安4年（1651年）、将軍徳川家綱に初謁。万治3年（1660年）12月、従五位下山城守に叙任。寛文元年（1661年）に初めて国入りを果たし、寛文4年（1664年）に封地の御朱印状を発給されている。寛文年間から元禄年間（1661年 - 1704年）にかけて、広江村（現在の西条市広江）で干拓を行うなど、300町歩の新田開発を行った。また、直治の時代に大洲藩領から小西伝兵衛を招いて御用紙屋とし、紙漉に従事させた。小西伝兵衛にはじまる小松藩での和紙生産はその後発展を遂げ、紙は藩の専売品として藩財政を支える産品の一つになる。元禄6年（1693年）には、除封された元陸奥大久保藩主本多政利の子・本多政真を預かっている。宝永2年（1705年）閏4月15日、長男・頼徳に家督を譲って隠居。正徳6年（1716年）3月15日に小松にて死去した。享年75。『土芥寇讎記』では統治者として高評価をされており、殺生を嫌ったと記されている。
前期には、オーディションで選んだ一般女性をリポーターに起用していた。当初は3人1組での出演だったが、3年目からは輪番制で1人ずつが出演する形式へ移行した。特別編として文化人をゲストに招き、彼女たちとともに旅をさせる回もあった。その後、番組は一般女性をリポーターに起用するのをやめ、タレントを起用するようになった。
宇宙遊泳の次の任務は不要となったエアロックを切り離すことだった。船外活動から一時間半後、エアロックとカプセルの間に取り付けられた爆薬が点火され、切り離しが行われた。だが同時に宇宙船が回転を始めてしまった。この回転は21秒に1回の速さで、致命的な回転速度ではなかったが、宇宙船が地球の昼の側を飛んでいる間は窓から定期的に強い太陽光が差し込むことになったため、乗員にとってストレスとなった。しばらくすると船内の酸素濃度が上昇するという別の問題が発生し、火災・爆発の危険が出てきた。地上からの指示に従って乗員が対処を行うと酸素濃度の上昇は止まり、やがてバルブが動作して酸素を逃がし始めたため、この問題は無事に乗り切ることができた。それからは、宇宙船の回転は続いていたものの、比較的順調に飛行が進んだ。ボスホート2号は予定していた飛行期間を終え、地球へ帰還するため自動帰還システムが起動された。宇宙船の回転は止まった。しかし軌道から離脱するための逆噴射を行う直前になってシステムが異常をきたし、自動での帰還は諦められた。ベリャーエフとレオーノフは手動で設定を行い、逆噴射を実行した。宇宙船は軌道を離れ大気圏に突入したが、本来なら分離されるはずの機械船が帰還カプセルに結合したままだったため、カプセルは予想外の強い加速度を受けることになった。しばらくすると大気の衝突で機械船の結合が切れ、正常な状態に戻った。パラシュートや軟着陸用ロケットは順調に作動し、カプセルはシベリア奥地のタイガに着陸した。実際の着陸地点は予定地点から2,000km{英語版では386km}も離れていたため、救援隊が駆けつけるにはしばらく時間がかかった。1日目には飛行機から救援物資が投下されるのみだった。2日目には救援隊と合流し、その場で夜を過ごした。3日目になってようやくヘリコプターの着陸場所が確保され、飛行機を乗り継いでバイコヌール宇宙基地へ戻ることができた。