事故機は、C-47Aを改修したC-47ATPである。これは、エンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダのPT6A-65ターボプロップエンジンに換装し、胴体を延長、主翼構造の強化等を行ったものである。1944年に製造番号13866（後に25311）として製造され、アメリカ陸軍航空軍に43-48050のシリアルナンバーが付された後、1944年7月10日にナッソーでイギリス空軍へ移籍した。KG767のナンバーを持つダコタ Mk.IIIとなったが、運用されることなく翌月には南アフリカ空軍の所属となり、6840のシリアルナンバーが与えられた。事故当時、ケープタウンにあるエイステールプラート空軍基地の第35飛行隊に所属していた。第35飛行隊は対潜警戒を含む海洋監視、輸送、偵察、電子戦を任務としている飛行隊であり、1991年から1994年9月にかけて、C-47よりC-47TPへの更新を行っている。事故機は2006年に南アフリカ国防軍が国際連合コンゴ民主共和国ミッションに参加しているゴマで撮影されている。2012年には、南アフリカ空軍の曲技飛行隊シルバー・ファルコンズのサポートを行っており、シルバー・ファルコンズと同様の塗装が施されている。
イゼール県のテリトワール（手続きを簡素化し、事例の処理を容易にするため設置された県議会の分局。県内に13ある）の1つ、イゼール・ローダニエンヌに属するコミューンである。最寄りの高速道路でシャナから5km、ヴィエンヌの南25km、リヨンから60km、グルノーブルの西80kmに位置する。コミューンの風景は、北の平野と東の丘陵である。コミューンでは、サンヌ川とその支流ヴェシア川が交差する。コミューンで最も標高の高い場所はマドンヌと呼ばれる場所である。そこからは西にローヌ川谷、ピラ山地、東にアルプス山脈が見える。
原子力プラントを主機関として採用するかどうかについては議論の的となっていた。アメリカ海軍では2011年から11隻の巡洋艦の建造を始めたとすると1隻当り600万から800万USドル程度の費用増加で済むとしていた。原子力動力では燃料の頻繁な再補給が不要となるメリットに加えて、原油価格の上昇によって燃料経費が大幅に削減できる点についても考慮されていた。Defense　Newsの情報によると、次期巡洋艦はズムウォルト級ミサイル駆逐艦をベースとする通常動力・電気推進の1万4,000トン級CG(X）で建造数は14隻、そして二つ目が新型の2万5,000トン級原子力巡洋艦CGN(X)で5隻の建造が計画されていた。2万5,000トン級原子力巡洋艦CGN(X)の主任務は洋上でのミサイル防衛であり、現在3隻が配備されている完全ABMD（イージス弾道ミサイル防衛）能力巡洋艦（イージス巡洋艦の「レイク・エリー」(CG-70）、「ポート・ロイヤル」(CG-73)、「シャイロー」(CG-67)）の後継艦となる計画であった。ミサイル防衛能力は1万4,000トン級CG(X）より高度なシステムが採用されるという計画であった。
アメリカ海軍ではタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の次世代艦としてCG(X)を、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の次世代艦としてDD(X)を、新たに生まれた沿岸域での戦闘能力強化の必要性に対処するためとして沿海域戦闘艦（LCS）をという風に、3種類の新たな戦闘艦群の開発計画を進めていた。このうちDD(X)計画はズムウォルト級ミサイル駆逐艦として具体化することになるが、高額な建造費のため議会等から批判を招き、2隻しか建造されないことになってしまった。このためCG(X)の開発がうまく進んでアメリカ議会が同意すれば、CG(X)がズムウォルト級ミサイル駆逐艦の建造数を越えると考えられていた。しかしCG(X)も高額な建造費の問題から2010年度に開発中止となり、当面の間はアーレイバーク級ミサイル駆逐艦を追加建造することで老朽化したタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦を代替することになった。また2012年3月現在では、ズムウォルト級ミサイル駆逐艦は3隻のみが建造される予定であり、将来においてアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦を代替する計画がどのようになるかは流動的である。LCS計画のみがフリーダム級沿海域戦闘艦とインディペンデンス級沿海域戦闘艦という形で実を結びつつある。
初めて実戦活動を行ったのはトルクメニスタンにあったソ連防空軍第9護衛戦闘飛行連隊の機体で、1957年、アンディジャン飛行場を飛び立った機体がアメリカ合衆国のU-2偵察機を迎撃した。1960年5月1日にU-2がS-75地対空ミサイルによって撃墜された際もMiG-19は迎撃を行っていたが、MiG-19によるU-2迎撃はすべて失敗に終わっている。しかし、1960年と1963年に、バレンツ海でアメリカのRB-47偵察機を機関砲で撃墜している。その後、MiG-19はベトナム戦争で北ベトナム空軍機として使用された。航続距離、探知距離が共に短かったMiG-19だったが、当時の北ベトナムでは超音速の機体が配備されていなかったため大いに受け入れられた。またこの戦争の間には、中華人民共和国の殲-6が領空侵犯したアメリカ軍の航空機を撃墜している。ソ連空軍のMiG-19はプラハの春の際にワルシャワ条約機構軍機としてチェコスロヴァキアの上空を飛び回った。MiG-19が大々的に使用された全面戦争のうち最後に使われたのは中東戦争であり、イスラエル軍のミラージュIIICなどとたびたび空中戦を行った。印パ戦争では中国製のF-6がF-86F及びセイバーMk.6などの後継機としてパキスタン空軍で用いられた。同空軍では今世紀初頭まで長らく運用が続けられており、アメリカのアフガニスタン侵攻初期にはまだ実戦に参加していたが、同戦争中にF-7PGに代替されて退役した。また2003年には、1 機の朝鮮人民軍所属のF-6が38度線付近において挑発行動をとったとして、大韓民国空軍のF-5E戦闘機2機が迎撃した事件があり、その映像は日本のテレビでも放映された。なおF-6は2010年代においても朝鮮人民軍で現役で使われていると考えられていたが、2016年現在は部品不足から退役しているといわれている。また、アメリカやヨーロッパでは個人所有機として数機が現役飛行している。