クリスマスイブに予約していた宿へ車で向かっていた主人公とパートナーの女性。車内にBGMを流そうとするが、ラジオからは念仏のような不気味な声が流れ、さらに車のエンジンが突然故障してしまう。原因を調べようとエンジンルームを見てみると、中から謎の目玉がこちらを覗いていた。車から降りた二人は、教会のものと思われる鐘の音を耳にする。携帯も通じず、教会で電話を借りて助けを呼ぼうと、鐘の音の聞こえる方へ向かうが、そこで恐怖の一夜を過ごすことになる。
かつて公式サイトにおいて配信されていたパソコンゲームである。チュンソフトのサウンドノベルゲーム『かまいたちの夜』に触発された作品であるが、少し毛色の異なるホラーゲームとなっている。作中に使用されている画像と音楽はほぼ全てがオリジナルのものである。サウンドノベル用スクリプトソフトの吉里吉里/KAGで開発されているが、一般に公開されたのは初期の吉里吉里/KAGであった。W.Dee・PIA少尉 共著『吉里吉里/KAGではじめるゲーム制作』（ISBN 978-4-87593-426-4）には吉里吉里2/KAG3に移植されたバージョンが収録されており、BGMがMIDIからOgg Vorbisとなっているほか、効果音や一部の効果が追加されている。オリジナルの同人ソフトの中では知名度が高く、テレビ西日本の深夜番組『木曜しんや君』（2001年12月13日放送回）において紹介された。
明治元年7月（1868年）に会計官御作事役調役下役を拝命。同年12月営繕司付属。明治2年1月（1869年）土木少令史，明治4年8月（1871年）には宮内省内匠司等外出仕。10月内匠司十五等出仕。明治5年4月（1872年）には開拓使として十四等出仕、8月権少主典。明治6年（1873年）6月十二等出仕、札幌本庁工事に従事。明治15年（1882年）6月から皇居造営事務局雇・建築掛督役方。明治19年（1886年）1月被免。
神田 福吉（かんだふくきち、文政7年4月19日（1824年5月17日）- 没年不詳）は、日本の建築技師。旧幕臣、東京府士族。旧名彦太郎。
第三帝国の終焉を悟った彼は、家族とともにベルリン・ウエストエンドへ移り、ヴァイマルの南10キロほどの温泉街バート・ベルカで静かに過ごした。彼が移った直後の1945年5月、ドイツは降伏し、都市は次々とアメリカ軍に占領されたが、ヴァイマルはソ連軍に占領された。その夏、彼が退役した軍人であり、終戦まで平和な私生活を送っていたことに気が付いたデンマークのジャーナリストから取材を受けた。即座に彼はソ連軍に逮捕され、ヴァイマルの焼けるような暑さの中を歩かされた。収容所の手荒い対応もあり彼の体調は悪化していき、1945年9月26日、妻の介抱むなしく彼は収容所で死去した。
復興なった801、831の両形式は851、861、881の各形式とともに5～6連で急行運用を中心に充当され、1954年の3011形に始まる大型車の投入後も、武庫川線で運用されていた811以外の全車の客用ドア部分にステップが取り付けられはしたが、基本的な運用形態に変化がなかった。また、1956年には前面左側窓上に標識灯を増設するとともに、室内灯の蛍光灯化を実施、ステップのなかった811も同年に武庫川線用の予備車の814とともに着脱式のステップを取り付けられている。ただ、この年の9月4日に新在家駅構内で発生した元町行急行と構内入替中の電車との衝突事故において大破した817が同日付で廃車になった。翌1957年には801形のMK型手動加速制御器を1101、1111、1121の各形式から捻出されたRPC-50（801～820（817欠））及びPC-5（821～830）に換装、これで急行系全形式が自動加速制御となったことから831形の制御器をPC-H（831～839、841～843、847～849）及びPC-4A（840、844～846、850）に改造した。その後も大型車の投入は続くが、急行用の各形式は高速域では「赤胴車」の各形式に遜色がなかったことから、「ジェットカー」と性能が懸絶してしまった普通用の各形式と異なり、この時期には武庫川線の運用を併用軌道線から転入してきた「金魚鉢」こと71形に委ねて全車本線及び西九条駅延伸前の伝法線（現在の阪神なんば線）の運用について、しばらくは急行やラッシュ時の区間急行・準急を中心に、時にはジェットカー量産車である5101形・5201形登場前にはラッシュ時の普通運用に投入されるなど、輸送力増強の一助を担っていた。しかし、普通車の置き換えが一段落した1963年からは7801形の大量投入に伴ってこれら急行系の小型車の置き換えが開始された。同年5月には801形11両が、9月には801形14両と831形4両が廃車され、翌1964年には2、3月に831形が2両ずつ、5月に831形が5両、8月には801形の残り4両と831形が4両廃車され、9月に831形の残り3両が廃車されて両形式とも消滅した。廃車時に捻出された台車の一部は、851、861、881の各形式に換装された。