JA（農業協同組合）グループを構成する組織体である三重県厚生農業協同組合連合会（JA三重厚生連）が県内で運営する7病院のひとつ。いなべ市では唯一の総合病院である。2018年（平成30年）にいなべ市はふるさと納税を活用して内科医を確保する方針を示した。具体的には、ふるさと納税で3000万円を目標に募り、三重県近隣の大学医学部に寄付講座を開設し、代わりに内科医をいなべ総合病院に派遣してもらう計画である。民間の医療機関の医師確保にふるさと納税を利用するのは本事例が初となる。2019年4月にいなべ市、名古屋市立大学病院、三重北医療センター　いなべ総合病院の三者で連携協定を締結し、2019年6月18日に寄附講座「地域医療連携推進学」が開設された。2019年9月に、最新鋭の内視鏡下手術支援ロボット・ダヴィンXｉチを導入し、10月より”ロボット・低侵襲手術センター”が開設された。これは、三重県桑員地区で初の導入となった。2020年1月より、泌尿器科分野にてロボット手術が開始され、消化器外科分野においてもロボット手術の導入が検討されている。”
1774年（安永3年）に叙爵。以降累進して、右近衛権少将・右近衛権中将を歴任し、1778年（安永7年）には従三位となり、公卿に列した。その後も踏歌節会外弁・東照宮奉幣使・権中納言などを歴任。1789年（寛政元年）に権大納言となり、1808年（文化5年）の薨去までの長きにわたり務めた。
シカゴ、キッス、レッド・ツェッペリン、ザ・ビーチ・ボーイズ 、イエス、ジェネシス、キング・クリムゾン、パット・メセニー、ハービー・ハンコック、ジャン＝リュック・ポンティ、チック・コリア、フランク・ザッパ、エマーソン・レイク・アンド・パーマー、ブライアン・イーノ、ロキシー・ミュージック、スティーリー・ダン、マハヴィシュヌ・オーケストラ、ギャング・オブ・フォー、トーマス・ドルビー、ピーター・ガブリエル、トーキング・ヘッズ、エルヴィス・コステロ、バズコックス、デッド・ケネディーズ、トーク・トーク、ダムド、 XTC、ティアーズ・フォー・フィアーズ、スイサイダル・テンデンシーズ、マッドネス、ウォール・オブ・ブードゥー
全時代を通じてほとんど全ての種は、陸生植物、もしくは、陸生植物由来の海草を主食としている。 確定的な唯一の例外は、海牛目の絶滅種であるステラーカイギュウであり、彼らは海水温の低下によって衰退した海草に替え、海藻（コンブ〈黄色植物門褐藻綱コンブ目〉）を主食として進化した。不確定だが、束柱類や海牛類の一部の化石種が貝などの海棲動物を餌にしていた可能性を指摘する学説もある。
学名 Paenungulata は、ラテン語「paene (almost、nearly、ほとんど…近い、近…)」と生物学名「ungulates (蹄を有するもの、有蹄動物、すなわち、有蹄哺乳類)」からなる合成語で、"almost ungulates"、「おおよそ、有蹄動物に近似のもの」「近有蹄動物」との意。米国人古生物学者ジョージ・ゲイロード・シンプソンによって、1945年に提唱された。マルコム・マッケンナとスーザン・ベル（Malcolm C. McKenna and Susan K. Bell）によって1997年に提唱された「天獣類 (Uranotheria）」も同じ概念を持つタクソンであるが、近蹄類と重複している。
前述のように、3回の改版を経て、1954/1955年版すなわち初版のほか、1975年版、1984年版、2002年版の訳文が存在するが、全体からすれば微妙な差異といってよく、意味する内容も同じである。古典文学と同様、少なくとも初版は保護期間が満了しており、著作権が一般に公有されている。その恩恵により、今日では有志による電子版が安価または無料で入手できる。また今なお印刷書籍も健在で、1975年版を収録した古本・古書が安価に入手しやすく、中でも目録番号がJC34、JC44、JC43Lなど、あるいは場合によってはJC53、JC63などのものは、Amazon.co.jpなどのオンライン書店で、ほぼ配送料のみで販売されるケースもある。
開発はシムカ側で行われ、プロジェクトC2というコードネームが与えられていた。機構的には既に1975年に登場していた1307/1308の縮小版であったが、デザインは1974年に発表されて小型大衆車のベンチマークとなっていたフォルクスワーゲン・ゴルフⅠの強い影響を受けていた。またトレッドは当時の全長4m以下の大衆車としては異例に広く、この結果全幅は1680mmと、上級の1307/1308の1676mmよりも逆に大きくなった。これはプロジェクトC2が単に1100の後継車であるのみならず、小型車開発に出遅れて苦境に立った米国部門の切り札として開発されることになった結果であった。エンジンは1100から受け継いだ水冷直列4気筒1118cc/1294ccと、1307/1308と共通の1442ccであった。なお、米国生産のダッジ・オムニ・プリマス・ホライズンのエンジンは、アメリカで現地生産されたフォルクスワーゲン・ラビット（ゴルフⅠの米国輸出名）と同じ4気筒SOHC1700ccで、欧州版とは全く異なるものであった。  VWゴルフに代表される当時の流行を取り入れたスタイル、良好な居住性と乗り心地、そしてクライスラー初の「ワールドカー」であるという時代的な意義が評価されて、ホライズン/オリゾンは1979年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)を、1976年の1307/1308に続いて獲得した。生産は主にシムカのポワジー工場で行われ、「クライスラーUK」（旧ルーツ・グループ）販売分も当初はフランスからの輸入であった。英国のライトン工場で生産されるようになったのは1982年になってからであった。また、スペインのクライスラー子会社・バレイロス社、フィンランドの「Saab-Valmet」社でも生産された。フィンランド製には内装などにサーブの部品が流用された。また、その内2,385台はケロシンやテレピン油を燃料とする仕様であった。