同級生の山下から強引に借りたバイク（原作版：NSR80、OVA版：FZX250 ZeaL）で暴走した挙句、自業自得の大事故で全治6ヶ月の重傷を負ってしまった不良高校生・根岸。どうにか一命は取り留めたものの、無類の女好きである根岸にとって何事も無く穏やかに流れる退屈な毎日は苦痛そのものであり、日課となっていた自慰さえ満足に行えず股間の疼きは日に日に増すばかり。いつしか、性処理を目的に病院内外を這いずり回っては騒動を引き起こすトラブルメーカーとして担当看護婦・松本の頭痛の種となっていった。
つり革自体の価格は新品で2500円前後、中古でも数百円程度とのこと。JR宝塚線（福知山線）の脱線事故で助かった乗客の証言から、つり革や手すりが被害の軽減に役立った実態が明らかになっている。首都圏の鉄道各社はラッシュ時の安全対策でつり革などの増設を積極的に進めているが、関西の鉄道ではつり革の数が少なく、新型車の導入に伴って逆に握り棒などを撤去した例もある。
かつて、東京地下鉄道→帝都高速度交通営団や京浜急行電鉄、東京都電などにおいては、「リコ式」と呼ばれる剛構造の吊り手が使用されていた。アメリカのリコ社で開発されたことからこの名前があり、握りにはストラップがなく、使われない時にはコイルばねの力で車体の外側を向いて跳ね上がるようになっていた。車両の揺れで吊り手が網棚や手すりにぶつかる不快感が無く、乗客がつかまった際、前後方向に揺れないために安定性が保てるという利点もあり、特に高加減速度で運転する路線に向いているとされる。また、東京地下鉄道では出火対策として車内から可燃物を排除する観点から、当時主流であったセルロイド製の吊り輪に代えて導入したとされている。なおこのリコ式に類似したものとして、コイルばねの力で跳ね上がる全金属製 の掴み部材を、後年NYCTAで用いた事例がある。
古くは革製のものもあったが、現在はポリ塩化ビニル被覆のキャンバスやナイロンのストラップと、プラスチックの握りの組み合わせが主流である。日本での主な生産者である三上化工材株式会社（大阪市西淀川区）では「トヨサンベルト」の名で発売しており、同社のみで過半数のシェアを握っている。地下鉄車両では、暗闇での避難時の火傷を防ぐため、火炎にさらされても滴下しない材質が選ばれている。タイ王国などではベルトタイプのつり革が使われている。これはプラスチックの握り部がなく天井から革製のベルトが吊り下がっているだけのものでバンコクにあるバンコク・スカイトレイン (BTS) やバンコク・メトロで使用されている車両では革だけの『つり革』である。博物館明治村で動態保存されている京都市電には籐でできたつり革が吊り下がっている。また、東急1000系電車1317Fでは木製のつり革が用いられている。マルタ島で運行されているバスではグルグル巻きにした縄をぶら下げたタイプとなっている。
イニシィア（東島）は、三島の中で最も小さく、最も東に位置する。アイルランド語では、Inis OirthirやInis Thiarと書かれることもある。人口は300人ほどである。
イニシュマーン（中島）は、アラン諸島第二の大きさを持つ島であり、イニシュモアの東に位置する。アイルランド語ではInis Meadhóinと書かれることもある。人口は200人程度、他の2島と比較して観光客は少なく静かな土地である。アイルランドの歴史で重要な要塞があった土地の1つである。人々はアイルランド語を話す。
イニシュモア（大島）は、アラン諸島最大の島であり、三島の最も西に位置する。面積は12平方マイル。20世紀にはいるまでは、アランモア（英: Aranmore、愛: Árainn Mhór）と呼ばれていた。島の名前は1800年代中頃につけられた。このアイルランド語の島の名前は、厳密に言えば文法的には誤っており、島を意味するInisが女性名詞であるため、本来はInis Mhórとなるべきものである。島の人々はアイルランド文化の影響が強く、アイルランド語を話す。
『アトランティスのこころ』（原題: Hearts in Atlantis）はアメリカの作家スティーヴン・キングが1999年に発表した小説である。本作は5つの中短編より構成され、登場人物、場所、出来事などが密接に絡み合い、時系列上に進行してゆく。本作は（キング自身も属する）ベビーブーマー世代のアメリカ人の人生について書かれている。本作は2001年に映画化された。
ロケ収録などに使われるポータブルユニハイには、全ての機種が白黒の簡易再生機能しかなかったため、ロケ地の宿泊先などにスタジオ機を持ち込んで収録内容を確認する必要があった。またポータブルユニハイは、水平に置いて使うように設計されていたために、垂直にした状態では動作保証がなく、1995年の阪神大震災発生時は、手押し車にポータブルユニハイを載せて撮影が行われた。動画部と静止画部の間に解像度差があるMUSE方式では、画面全体が一方向に動くために視覚的解像度が低下しない動画に対しては、エンコーダーが検出した画面の動きベクトルに応じた動き補正を行う事で、静止画に近い解像度が得られる様になっている。カメラが位置を変えずに方向だけ変えた時の画面の動きは、被写体の立体性を反映しない平面図形が、画角に応じて移動、変形いたものになるので、4フレームに1フレームずつ伝送される画像と、フレームごと（2フィールド間隔）の動きベクトルの値から、伝送されない途中の3フレームを合成出来る。それに対して、カメラが移動した時の画面の動きは、カメラからの距離によって動く早さがまちまちな上に、正面から見えなかった側面が見えたりするので、1画面に1本の動きベクトルを検出することができない。三脚をしっかり設置して撮影しなければ高精細な映像が得られいことから、ロケ用VTRも、機動性よりも、安定した設置状態でのトラッキングの確実性を優先した設計になったと考えられる。