仙狩(せんしゅう)とは架空戦記『紺碧の艦隊』に登場する架空の対潜哨戒機である。この『仙狩』の名は『仙＝潜水艦を狩る』ということに由来していると見られる。なお、本項では改良型である仙狩改（せんしゅうかい）についても扱う。
2018年6月11日の定例会見で埼玉県の上田清司知事（当時）は、この事件を受けて、児童相談所が把握した虐待案件を全て県警と共有することを表明した。従来は身体的な虐待や発達の遅れが明らかに認められる案件のみを共有していたが、今後は言葉の虐待なども含めて全件を共有していく方針。
2018年6月8日、小池百合子東京都知事はこの事件について「児童相談所が関与していながら、このような痛ましい事件が起きたことは非常に残念」と述べ、児童相談所の人員追加や警察との情報共有拡大など体制強化に努める考えを表明した。都はこの事件を受けて2018年11月21日までに保護者が子供にしつけで体罰をしてはならないことを条例として定める方針を決めた。都民の意見を募って、2019年2月に東京都議会へ改正条例案を東京都議会に提出することを目指す。この条例が成立すれば、保護者の体罰禁止は都道府県初となる。
2018年6月15日、政府はこの事件を受けて臨時の閣僚会議を開き、有識者による専門委員会によりこの事件を検証すること、児童相談所の体制や警察との情報共有を強化することを確認した。また法務省では、この事件を受け、虐待加害者に対する児童虐待に特化した再犯防止プログラムの導入や、少年院入院者の虐待被害把握の強化などといった対応を検討していることが2018年7月29日に分かった。
東京地方裁判所（以下、「東京地裁」と記す）は2019年8月6日、父親（傷害・保護責任者遺棄致死・大麻取締法違反）に対する裁判員裁判初公判を同年10月1日に開くことを決めた。10月3日に開かれた公判において、元担当であった香川県の児童相談所担当者が出廷。父親が「しつけをしなかった実の父親がとがめられず、自分がとがめられるのは納得できない。児相は親が悪いと思っているだろうが、子供に問題がある」などと話した事を証言した。
1991年のソ連崩壊にともなって1992年1月20日、ソ連運輸通信省はロシア連邦運輸通信省（МПС Российской Федерации）に改組され、極東鉄道局サハリン支局はユジノサハリンスクに設けられたサハリン鉄道局（Сахалинская железная дорога）に再編された。1992年にはリュジノウスキー技術工場製ТГ22形ディーゼル機関車がТГ16形機関車の置き換え用として3両新製投入され、1995年にも2両が追加配備されてユジノサハリンスク、ホルムスク、ポロナイスクの各機関区に配備された。しかし1990年代のロシア国内における経済混乱にともない、高インフレーションによる予算不足とサハリン州内の人口減少による輸送需要減少が影響し、鉄道運営は困難な状況に置かれた。機器の信頼性の問題からТГ22形ディーゼル機関車のほとんどが休車に追い込まれ、部品不足からД2形ディーゼル動車も休車となった。悪化する経営環境に対処し鉄道を維持するため、サハリン鉄道局は1993年5月の理事会技術経営拡大会議で、運営の効率化と大規模な経費削減の方針を決定し、燃料や車両、機械、施設、人員、財務の各面で抜本的な見直しを行った。同年10月にはJR東日本で廃車となったキハ58系ディーゼル動車29両を無償譲受して部品取り用車などを除く17両をК-1形ディーゼル動車として編入、1994年4月から通勤旅客輸送に使用した。また1995年にかけてダチノエ（新場）─アニワ（留多加）支線（旧南樺鉄道線）を廃止したほか、ドリンスク─スタロドゥープスコエ（栄浜）支線（旧樺太東線栄浜支線）、ホルムスク─ネベリスク（本斗）間（旧樺太西線の一部）およびネベリスク─シャフタ＝サハリンスカヤ（内幌炭山）間（旧南樺太炭鉱鉄道線）など輸送需要が小さい閑散線区の旅客列車や貨物列車の運行を休止するなど、大規模な合理化を進めた。このほか、1994年にはトンネル施設損壊で、往年の東西連絡幹線だったユジノサハリンスク─ホルムスク線ノヴォデレヴェンスカヤ─ニコライチュク（池ノ端）間が不通となった。同区間の開通にはトンネル12か所（総延長5087メートル）の修復が必要で多額の経費を要することが判明したため、同線の運行休止と不通区間の廃止を決めた。一方、旧樺太西線時代から存在するホルムスク─イリインスク間のトンネル老朽化も深刻化したが、本土と東岸を結ぶ幹線であることから、迂回する新線を建設して1996年に開通させた。国内経済が安定した2000年代に入ると予算・部品不足状態も解消し、老朽化したК-1形は役割を終えて2000年に運用を終了、ТГ16形ディーゼル機関車も初期車が廃車になった。2001年には光ファイバー通信網「サハリン＝トランステレコム」（Сахалин-ТрансТелеком）の整備に着手し、2002年にかけてホルムスク─ネベリスク間に総延長454.4kmの光ファイバーケーブルを敷設した。さらに2002年7月、運輸通信省はサハリン鉄道局管内の狭軌路線について、ソ連編入当初の計画であった広軌（1520mm）に全面的に改軌する「路線再建」（Реконструкция дороги）方針を決めた。