1924（大正13）年、鹿児島県指宿市出身。1944年に天理語学専門学校（現・天理大学）を卒業。1948年に鹿児島県庁に入庁し、東京事務所長や企画部長、総務部長を歴任した。1983年に退職して県開発公社(現 公益財団法人鹿児島県地域振興公社)副理事長となり、翌1984年に県の出納長に就任。その後副知事に就任。1996年1月に脳梗塞で倒れ、執務不能となった土屋佳照知事（1996年6月26日辞職）の職務代理者を、同年5月15日から知事選立候補のため副知事を辞職した7月6日まで務めた。その後、土屋の後任を選ぶ知事選挙に自民党、新進党、社会党、新党さきがけ、公明党の推薦を得て出馬して当選を果たす。初の鹿児島県庁職員生え抜きの知事となった。1999年には胃癌で入院したが、翌年の県知事選挙に出馬し、自民党、民主党、公明党、自由連合の推薦を得て再選。2004年の知事選には出馬せず、当時の現職知事では最高齢、最後の大正生まれの知事として退任した。県庁在任中から九州新幹線鹿児島ルート（2004年鹿児島中央 - 新八代間部分開業）の整備に尽力したほか、県知事在任中にはマリンポートかごしまの建設を進めた。2002年就航鹿児島 - 上海間の定期航空路線の誘致活動にも尽くし、2003年には九州電力川内原子力発電所3号機の増設を巡って、「調査と増設は別」として、環境影響調査の受け入れを表明した。知事退任後の2004年(80歳)に鹿児島空港ビルディングの社長に就任。尚、前任者は高齢(80歳)を理由に退職している。2005年に旭日重光章を受章。2015年1月16日、脳梗塞のため鹿児島市医師会病院で死去した。90歳没。
1924年パリ五輪以来88年ぶりに実施され、ベラルーシのマックス・ミルヌイ&ビクトリア・アザレンカ組がイギリスのアンディ・マリー&ローラ・ロブソン組を 2–6, 6–3, [10–8] で破り金メダルを獲得した。
享保3年（1718年）、筑後国上妻郡福島町（現・福岡県八女市）生まれ。久留米藩儒広津藍渓の甥。35歳のとき、医を志して京に上り、その後各地を放浪した。明和（1764年 - 1772年）・安永（1772年 - 1780年）年間、摂津国麻田藩主青木氏に召されて藩医となり、豊島郡麻田村（現・大阪府豊中市蛍池）に移住した。東庵は地元の貧しい住民からは診療代を受けず、かえって金子を与えるなどの献身的な治療を行ったといい、多くの逸話を残した。天明6年12月10日（1787年1月28日）、刀根山村（現・豊中市刀根山元町）において没した。享年69。墓所は安楽寺（豊中市柴原町）。死後、徳を慕う住民によって「義斎明神」が祀られた。1935年5月、「隠医東菴翁」を顕彰する記念碑が常楽寺（豊中市刀根山元町）に建てられ、現存している。
園井 東庵（そのい とうあん、享保3年（1718年） - 天明6年12月10日（1787年1月28日））は江戸時代中期の医師。摂津国麻田藩に藩医として仕える一方、貧しい住民の治療につくし、仁医として名を残した。別号に義斎。
7月20日12:52:00（UTC）にアームストロングとオルドリンは着陸船「イーグル」に乗り込み、月への降下に向けた最終準備に取りかかった。17:44:00に「イーグル」は司令船「コロンビア」から切り離された。「コロンビア」に1人残ったコリンズは、機体をゆっくりと爪先回転（ピルエット）させる着陸船「イーグル」に損傷がないこと、ならびに着陸装置が正常に展開されたことを確認した。アームストロングは "The Eagle has wings!" （「イーグル」には翼がある！）と叫んだ。降下を開始してしばらくすると、アームストロングとオルドリンは月面上の目標地点を通り過ぎるのが2、3秒早いことに気づき、射程領域（ダウンレンジ）がやや長いようだと地上に報告した。つまり、このままでは着陸目標よりも西に数マイル先の地点に着陸してしまうことを示していた。「イーグル」はあまりにも速く飛びすぎていたのである。その原因は高い質量集中にあって宇宙船の軌道が変化したのではないかと考えられた。飛行主任のジーン・クランツは、ドッキングトンネル内の余分な空気圧が原因ではないかと推論した。あるいは、機体の損傷チェック時に行われた「イーグル」の爪先回転飛行が原因となった可能性も考えられた。降下のためのエンジン噴射に入る5分前、月面から高度6,000フィート（1,800メートル）で、着陸船の航法・誘導コンピュータ（LM guidance computer、LGC）が予期しない警報 "1201" と "1202" を幾度か発し、飛行士の注意を逸らせた。そのとき、ミッション管制センター内にいたコンピュータ技師のジャック・ガーマンは、誘導官（Guidance Officer）のスティーブ・ベイルズにそのまま降下を続けても安全であることを告げ、飛行士たちにも中継して伝えられた。これらの警報は "executive overflows" （実行オーバーフロー）を示しており、誘導コンピュータが過負荷状態にあって要求されたすべてのタスクの処理をリアルタイムで完了できず、そのうちのいくつかを遅延させなければならない状態にあることを意味していた。マサチューセッツ工科大学チャールズ・スターク・ドレイパー研究所でアポロ飛行コンピュータのプログラミング責任者（Director of Apollo Flight Computer Programming）を務めたマーガレット・ハミルトンは、当時を思い出して次のように語った。アポロ11号のその問題に関してコンピュータを責めることは、火災を発見して消防に通報する人を責めるようなものです。実際、コンピュータはエラー状態を認識する以上のことをするようにプログラムされていました。ソフトウェアには回復プログラム一式が組み込まれていたのです。ソフトウェアの動作としては、この場合、優先度の低いタスクを除外して、より重要なものを再構築することでした。コンピュータは、もう少しのところで（着陸の）中止を強制したというよりも、むしろ中止を阻止したといえます。もしもコンピュータがこの問題を認識できずに回復動作をとらなかったら、アポロ11号の月への着陸が上手くいったかどうか、疑わしいと思います。ミッション中には、司令船とのランデブー用のレーダーのスイッチが誤った位置にあり、月着陸船のコンピュータにランデブー用レーダーと着陸用レーダーの両方から送られてきたデータを同時に処理させようとしたことが原因だと診断された。ソフトウェア技師のドン・アイルズは、2005年の誘導制御会議（Guidance and Control Conference）で発表した論文の中で、この問題は以前アポロ5号で最初の無人月着陸船をテストしている最中に見られたハードウェア設計上の欠陥に原因があると結論づけた。（緊急時着陸中止という万が一の事態に備えて）ランデブー用レーダーをオンにしておくことはコンピュータとは関係ないはずだったが、無作為なハードウェアの電源の入れ方次第では、ランデブーレーダーシステムの2つの部品の間に生じる電気的位相の不整合により、コンピュータに対して固定型アンテナが2つのポジションの間を前後にディザリングするように見えることがある。ランデブー用レーダーがインボランタリカウンタを更新すると、余分な疑似サイクルスチールにより、コンピュータは警告を発する。