厳密な時代考証や綺堂自身の伝聞・記憶などから、江戸期の江戸八百八町を小説の上にみごとに再現した情趣あふれる作品。時代小説としてのみならず風俗考証の資料としても高い価値を持ち、明治期の「現代人」を媒介に、江戸時代を描写する遠近法的手法が使われている。本格推理、怪談風味、サスペンスなど物語の展開も多様である。同時代の大衆小説に多く見られる装飾語過多や大袈裟さとは一線を画した、すっきりした文章が特徴で、解説者都筑道夫は「まるで今年書かれた小説のようだ」と評した。江戸情趣の描写に関してもむしろ抑制的で、あくまでストーリーテリングや謎解きに従属する形である。出来不出来のばらつきも少なく、解説者北村薫は「全部をお読みくださいと言うほかない」と述べた。綺堂は「シャーロック・ホームズ」を初めとする西洋の探偵小説についての造詣も深かったが、『半七捕物帳』は探偵小説としては推理を偶然に頼りすぎたり、事件そのものが誤解によるものだったりして、今日の推理小説の基準から比べれば、謎解きとしての面白さは左程ではないとも言われる。しかし何作かは本格性の高い作品である。国産推理小説がほとんど存在しなかった時期に先駆的役割をつとめたことは確かである。
1956年1月出生。東京大学教養学部理科Ⅱ類を経て、東京大学理学部地学科地質学鉱物学コース卒業。1985年3月、学位論文 "Pyroclastic Geology of Towada Volcano"（十和田火山の火砕地質）にて東京大学大学院理学系研究科地質学専攻博士課程を修了。以降、東京都立大学助手、群馬大学教育学部助教授を経て、2017年現在群馬大学教育学部（理科教員養成課程）教授。所属学会は日本理科教育学会、日本教育工学会、東京地学協会、日本火山学会、日本地震学会、日本地質学会、日本第四紀学会、砂防学会、日本リスク研究学会など。専門は本人ブログのプロフィールによれば地質学（火山）で、特に火山の噴火規模を表す指標としては、国際的に火山爆発指数が使用されているが、放出エネルギーを示しておらず噴火の規模を表現するには目盛が粗すぎると考え、1993年以降新たな指針として噴火マグニチュードを提唱している。
早川 由紀夫（はやかわ ゆきお、1956年1月 - ）は、日本の地質学者（対象は火山）。2017年現在は群馬大学教育学部教科教育講座理科専攻教授。理学博士（東京大学）。
日本では商取引での尺貫法の単位の使用は禁止されているが、今日でも、日本酒や焼酎の販売は主に1合（180ミリリットル）単位で行われている。また、1合の米は標準的な1食分の分量となっており、1合を量るための計量カップが広く使われている。
2016年5月7日、ETS104列車がKM322列車と衝突する事故が発生し、この事故で3人が負傷を負った。列車は大きく破損したため、運用離脱となった。
車内は白色と灰色を基調とし、車内上部には荷物棚が設けられている。座席は2人掛けのオールクロスシートである。ドアはプラグ式で、開閉前にブザーが鳴る。その他、速度表示用の画面や広告用の画面が設置されている。
マレー鉄道の都市間高速鉄道、KTMエレクトリック・トレイン・サービス（ETS）の開業に合わせて6両編成5本(30両)が製造された。現在は4編成が在籍している。本車両は、マレー鉄道の電車では初となるトイレやビュッフェといった設備が設けられた。現在は、主にイポー～KLセントラル間で使用されている。2010年から2012年までは、5編成のうち2編成を通勤電車として使用し、トイレやカフェなどの設備を閉鎖した上で運行されていた。本車両は現代ロテムのICRシリーズに属する。
この空港は1944年に王立海軍艦隊航空隊の航空基地として建設された。その全盛期には、この空港は職員300名、海兵3000名、そして王立婦人海軍所属の女性100名が勤務する王立海軍最大の航空基地であり、常に100機以上の航空機を運用する能力があった。1984年から、スリランカ空軍によって再活用され、空軍スポーツ委員会、スポーツ省の協力のもと、数多くのモータースポーツの会場となった。しかし、現在はいくつかの航空学校が飛行訓練設備を提供しているのみである。
カルタラ県の県都カルタラを担当する空港であり、カルタラ市街地から南東に4.6km程の距離にある。軍民共用空港であり、カトゥクルンダ空港にはスリランカ空軍のカトゥクルンダ空軍基地が置かれている。
サミュエル・ブラウン（Samuel Brown、1845年 - 1909年）は、ニュージーランドの政治家・実業家。1845年にアイルランド島で生まれた。1862年にニュージーランドに移住し、最初にダニーデンから徒歩でやってきてインバーカーギルに定住した。 Hallenstien and Co's社の最初の事業を設立した。1864年にウェリントンに引っ越して、事業を始め、ウェリントン蒸気路面鉄道、ウェリントン・マナワツ鉄道会社中枢部及びトンネル事業を担当し、ミッドランド・アンド・ウエストランド鉄道建設にも関わった。ウェリントン・ガス事業 (the Wellington Gas Works)、マギニティ・ストリート・ドリル・シェド(the Maginnity Street drill shed)を設立し、ケープ・フェアウェル最初の灯台を建設した。。木材や石炭を扱うS・ブラウン・アンド・サンズ有限株式会社(S Brown and Sons Limited)社長も務めた。同社はウェリントン到着後直ぐに設立した会社である。ウェリントン・ボウリング・クラブ及びフリーメイソンの会員であった。また、フォックストンに基点に、木材や亜麻事業も所有し、その事業の一環で小汽船Piaka を保有していた。1879年から1885年にウェリントン市議会議員、1887年から1888年にウェリントン市長を務めた。ウェリントン港委員会及びウェリントン・カレッジ委員会委員、1896年のウェリントン産業展を推進するためのウェリントン工業会初代会長も務めた。また一時的に仲裁裁判所において雇用者代表も務めた。また、ブラウンの努力により、ウェリントン高校には工業会からの資金援助が行われた。4人の息子がおり、一人娘は市の弁護士ジョン・オシェイと結婚した。短い闘病後、1909年8月14日にウェリントンのハンソン通りにある自宅で死亡し、ウェリントン、シドニー通り墓地に埋葬された。