田延年は才能があり大将軍の幕府の仕事に従事した。大将軍霍光に重んじられ、大将軍長史に遷った。その後河東太守となり、尹翁帰を抜擢して豪族を抑えた。元鳳6年（紀元前75年）に大司農となった。翌元平元年（紀元前74年）、昭帝が死亡すると、昌邑王劉賀が擁立され皇帝に即位したが、淫乱の行いがあったため、霍光は大臣たちと廃位について議論した。大臣たちは驚いて誰も発言しなかったが、田延年は剣に手をかけて霍光に従うよう促したため、大臣たちは霍光の判断に任せた。そこで昌邑王は廃位されて劉病已（宣帝）が皇帝に即位した。田延年はこの功績で陽成侯に封じられた。それ以前、田延年は昭帝の葬儀の際に急に物資が必要になった際、「商家があらかじめ葬儀用の品を買い溜めし、この時に高く売ろうとしており、民がすべきことではないので没収すべき」と言って裁可された。茂陵の資産家である焦氏、賈氏がこれを恨みに思い、金を使い田延年の悪事を探して彼の汚職疑惑を丞相府に告発した。大将軍霍光はその疑惑について隠蔽し彼を助けようとしたが、田延年は「大将軍の幕府から出て爵位を得た身の私にこのようなことは無い」と言って隠蔽を拒んだ。霍光はこれ以上は彼を助けず、田延年は彼を廷尉へ連行する使者が来るのを知ると自殺した（本始2年（紀元前72年））。陽成侯国は没収された。
田 延年（でん えんねん、? - 紀元前72年）は、前漢の人。字は子賓。先祖は斉の田氏の一族であったが、高祖劉邦の時代に関中の陽陵に移住した。
コミュニティ道路の起源はオランダのボンエルフ（woonerf、「生活の庭」の意）である。生活道路に車が進入するのを防ぐため、住民たちが花壇や敷石を置いたのが始まりであり、1971年にデルフトで実用化された。1975年にはオランダ政府の政策として採用され、設計の基準が定められた。同様の政策はドイツ、北欧、イギリスなどにも広まった。
コミュニティ道路では、歩行者が安心して通行できる空間を確保するために歩行スペースが大きく取られ、樹木を植えて環境にも配慮する。自動車の速度は道路上でのほかの活動を妨げない程度（歩行者の速度程度）に抑えられなければならない。そのために用いられる代表的な手法が、自動車が一直線に走れないようにするものである。具体的には車道の左右に交互に花壇、駐車スペースなどを設けて車道を蛇行（スラローム）させたり、不規則な曲り角（クランク）を設けたりする。このほか車道を部分的に極端に狭くする（狭窄）、道路を凸型に盛り上げる（ハンプ）といった手法も用いられる。路面の塗装による視覚的な効果も利用される。
コミュニティ道路とは、自動車の通行を主たる目的とはしない道路のことである。住宅地の道路整備手法の1つで、地域の道路はその地域に住む人々のものであるという考え方に基づいて、生活道路から車を締め出し、歩行者の安全件や快適性を考慮した道づくりを目的として発足した。類義の道路としては歩車共存道路がある。道路上の空間は歩行者、自転車、低速の自動車などの交通のほか、近隣住民の交流や子供の遊びなどに用いられる。歩行者専用道路とは異なり、自動車の通行が完全に禁止されるわけではなく、自動車交通を抑制する交通静穏化のひとつである。コミュニティ道路がまとまって整備された地区をコミュニティゾーンと呼ぶ。「コミュニティ道路」、「コミュニティゾーン」などの語は和製英語であり、英語では同様の概念をliving street、home zone（イギリス）、shared zone（オーストラリア）などと呼ぶ。
10月8日、ハダックは10回目の哨戒でハリバット、ツナ (USS Tuna, SS-203) と共にウルフパックを構成し、フィリピン方面に向かった。担当海域では、フィリピンを攻撃する第38任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の支援などの任務に従事した。10月25日のレイテ沖海戦ではルソン海峡東方を哨戒しており、小沢治三郎中将率いる機動部隊を監視していたが、ハダックは潜望鏡が故障するトラブルに見舞われ、あまり活躍できなかった。それでも10月31日から11月1日にかけてはハリバット、ツナと連携して輸送船団を攻撃し、11月1日朝に魚雷を4本発射して2本が目標に命中したと判定され、別の目標に対して行われた雷撃は成功しなかった。11月6日朝にも4,000トン級輸送船に対して魚雷を発射した。12月10日、ハダックは60日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。1945年1月24日、ハダックは11回目の哨戒でセネット (USS Sennet, SS-408) 、ラガート (USS Lagarto, SS-371) とウルフパックを構成し、日本近海に向かった。2月5日にサイパン島に寄港し、ここで艦長がウィリアム・H・ブロックマン・ジュニア中佐（アナポリス1927年組）に代わった。補給の後哨区に到着。2月11日から14日にかけて、3隻は近く硫黄島攻略の援護で関東地方を空襲する第58任務部隊（マーク・ミッチャー中将）のジャンボリー作戦に呼応して、邪魔な特設監視艇を次々と攻撃した。2月13日、ハダックは北緯30度00分 東経136度30分の地点でセネット、ラガートと連携して、2隻の特設監視艇、第三号昭和丸（籠尾兼吉、76トン）と第八事代丸（寺本正市、109トン）を砲撃で撃沈した。翌2月14日には特設監視艇第三感應丸（佐野信太郎、98トン）に対して攻撃を行ったが、撃沈することは出来なかった。3月5日にも北緯32度33分 東経132度24分の地点でジグザグ航行する目標に対して特殊な魚雷を発射した。3月19日、ハダックは51日間の行動を終えてグアムアプラ港に帰投。艦長がアルバート・R・ストロー少佐（アナポリス1939年組）に代わった。