ヴィルヘルム・エルンストは気難しい性格の持ち主で、狂暴な上に怒りっぽい人物であった。招聘された芸術家の1人ハリー・ケスラー伯爵は、その前衛的な芸術理解のために大公から処罰を受け、大公を「病的な人物」とこきおろしている。ベルリン社交界の中心だったヒルデガルト・フォン・シュピッツェンベルク男爵夫人 (de) は「全く無作法で愚かな公子」と評している。彼は王位継承者として扱われたオランダでは、特に嫌われ者であった。デモンソー伯爵という人物は彼について「外見上も特に魅力があるわけでなく、ちびでどちらかと言えば太っている」と述べている。ウィルヘルミナ女王の母エンマ王太后の女官であったファン・デ・ポル伯爵夫人は、「大公世子はちびで醜くおまけに騒々しい男で、私は夕食時に、大声で話す彼の隣の席に座らされ不快な思いをしました。大公世子は私が流暢なドイツ語を話すのを見て、奇妙に思ったようでした…」と書いている。
ヴィルヘルム・エルンストはオランダ王女ソフィーの孫であったため、オランダの憲法に基づけば、1897年から1909年までオランダ女王ウィルヘルミナの推定相続人だった。20世紀初頭、オランダはヴィルヘルム・エルンストを王に迎えることでドイツの影響下に置かれる、ないしドイツに併合されるかも知れないという危機に悩まされていた。一部のオランダ人法学者たちは、ヴィルヘルム・エルンストからオランダ王位継承権を剥奪するために憲法を改正しようとした。また別の方策として、もしウィルヘルミナ女王が子供を残さずに死んだ場合、ヴィルヘルム・エルンストとその子孫はオランダ王位かザクセン大公位かどちらかだけを選ばせるようにする、というものもあった。1909年にウィルヘルミナが娘ユリアナを出産すると、ようやくザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ家をオランダ王位継承順位から排除する機会が訪れた。1922年の憲法改正により、王位継承権がウィルヘルミナの直系子孫のみに限定されると、ヴィルヘルム・エルンストとその子孫がオランダ王位に就く可能性は消えた。
1918年11月の革命が起きる前に、ヴィルヘルム・エルンストが大公として最後に行った決定は建築家ヴァルター・グロピウスの招聘であった。社会民主主義者アウグスト・バウデルト (de) に指導された軍事評議会によって、1918年11月9日にヴィルヘルム・エルンストは退位させられた。バウデルトは大公を「ドイツ国家中で最も嫌われている君主」と呼んだ。ヴィルヘルム・エルンストはそれでも統治者としての地位を認めさせる手立てを模索した。結局、ヴァイマルの市民たちは議院内閣制の導入を望んで、歩み寄ろうとしてきた大公の復位を拒否した。あっけない退位の後で、ヴィルヘルム・エルンストは「私は出来る限りのことは何でもしてきた。これからも多くの善いことを行うつもりであったのに」と話した。退位後はシュレージエンのハインリハウ（現在のポーランド領ヘンルィクフ）に所有していた城に逼塞し、この城で1923年に死ぬまで暮らし、墓所もその城に付属する公園の中にある。ヴィルヘルム・エルンストは退位補償金 (de) としてアルシュテット城 (de) の財産目録に記載された全ての所蔵品を与えられ、この所蔵品は全てハインリハウ城に持ち運ばれた。1921年、ヴィルヘルム・エルンストはドルンブルク城 (de) はゲーテ協会 (de) に寄贈した。
ザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ大公世子カール・アウグストと、その妻で同族のヘルマン大公子の娘であるパウリーネの間の長男として生まれた。父は1894年に祖父の大公カール・アレクサンダーに先立って亡くなったため、1901年に祖父が死んだとき、大公位を継承したのはヴィルヘルム・エルンストであった。彼はオランダ王家出身の父方の祖母ソフィーの財産をも引き継いだため、当時のドイツの諸王侯の中では非常に裕福だった。ヴィルヘルム・エルンストは軍隊教育を終えると、ドイツ帝国軍の歩兵連隊の司令官に任命された。1898年、彼はボルシア・ボン友愛会 (de) に入会している。ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の妹で又従妹のマルガレーテとの縁談があったが、実現しなかった。1903年4月30日にビュッケブルクにおいて、ロイス＝グライツ侯ハインリヒ22世の娘カロリーネと最初の結婚をしたが、カロリーネは子供をもうけないまま1905年に他界した。1910年1月4日にマイニンゲンにおいて、ザクセン＝マイニンゲン公子フリードリヒの娘フェオドラと再婚し、4人の子供をもうけた。
浜平 恭子（はまひら きょうこ、1970年12月31日 - ）は、近畿地方を拠点に活動するパーソナリティ。2009年までタレントオフィスともだち東京オフィスに所属していたが、現在はフリー。広島県生まれ、神戸市育ち（香川県にも居住経験あり）。現在は韓国仁川広域市在住。毎週日本と韓国を往復しながらラジオDJ、MC、ナレーター、ライターとして活躍中。
春休み、夏休み、冬休みの各学休期間に放送される。また、一時期ゴールデンウィークでも放送された。基本的な放送時間は主に午前9時台から11時台の放送である。放送する作品は冒頭に5分間のミニアニメ、そして2時間使い映画作品が放送される。
交通供給においては、安全性および経済的な理由による規制が存在する。交通経済学では主としてこうした規制のうち経済的なもの、特に交通サービスおよび交通ネットワークが公共部門によって供給されるべきか、或いは民営によるべきかといったことを取り扱う。交通サービスや交通ネットワークは、規制の下でも、自由競争の下でも運営されうるし、また公共あるいは民間のどちらによっても運営されうる。例えば、イギリス・ロンドンの外側においては、規制緩和が行われた結果、公共部門と民間部門のいずれによってもバスが供給されている（サービスを供給する者が定められていないため、市場の下で公営・民営を問わずに供給される）。一方で、ロンドン市内のバス（ロンドンバス）は、規制の下で民間部門によって供給されている（乗客への直接的なサービスは公営によるが、民間事業者は公共部門が持つ運営権を巡って競争し、獲得した運営権によって委託運行を行う。いわゆるフランチャイズ方式） 。公共交通への規制は、時に何らかの社会的、地理的あるいは時間的な衡平を達成するために行われる。これは規制を行わず市場の力によるのみでは、こうしたサービスが、沿線の人口密度が高い主要路線の、旅客が多く利用する時間帯でしか行われなくなる可能性があるためである。国税または地方税は時にこうした路線網を維持するための補助として使用され、社会的に受け入れられている（こうした補助は運行時間帯を広げるような本数の増発や、競争的環境のもとでは供給されないような路線の増強などに用いられる） 。