作品のなかで、《孤独な娘》は、名前が明らかにされていない、新聞コラムニストの男性であるが、編集部はこれをジョークと見なしている。孤独な娘は、自暴自棄のニューヨーク人からの手紙を読むとき、彼はおそろしく重荷を負わされたと感じ、そして、深酒とときどきのバーでのけんかをともなう、深い鬱病の循環におちいる。彼はまた、新聞の主筆であるシュライクの悪ふざけと冷笑的な助言のえじきでもある。《孤独な娘》は、自分が読まねばならない、おそろしく痛ましい手紙から逃れるためにいくつかのやりかたをしようとする。宗教、婚約者とのいなかへの旅行、そしてシュライクの妻や彼の欄の読者ミセス・ドイルとの情事。しかしながら、《孤独な娘》の努力は、彼の状況を改良しているように思われない。ミセス・ドイルとの性的な遭遇ののち、彼は彼女の夫である跛の男と会う。ドイル家のひとびとは《孤独な娘》を正餐に招待する。彼が到着すると、ミセス・ドイルはふたたび彼を誘惑しようとするが、しかし彼は、おかえしに彼女を殴る。ミセス・ドイルは、《孤独な娘》に強姦されそうになったと夫に告げる。最後の場面で、ミスタ・ドイルは、まるめた新聞のなかに銃を隠し、そして《孤独な娘》に復讐する決心である。《孤独な娘》は、3日間の病気ののち、宗教的な悟りを経験したばかりで、ミスタ・ドイルを抱きしめようと走ってくる。銃が「暴発し」（"explodes"）、すると2人の男は階段を転げ落ちた。
シンケップには40人乗り程度の小型機の離着陸が可能な小さな空港が設置されている。空港は錫採鉱活動中に盛んに利用されていたものの、現在はチャーター機と政府の警備機に利用されている程度である。ただし、2011年にはスカイ・アビエーションが週4回バタムからダボ・シンケップ空港への運行を開始した。さらなる空路として、2015年にダボからプカンバルへの空路の利用開始が計画されている。
シンケップはダボシンケップ近郊のダボ港（Dabo）とスガイブル（Sungaibuluh）近郊のジャゴ港（Jago）の2つの港が設置されている。バンカ・ブリトゥン州のバンカ島のマントク港（Muntok）や南スマトラ州パレンバンへの定期便は、錫採鉱業の終焉とともに廃止された。しかしタンジュン・ピナンへの高速フェリーは継続されており、タンジュン・ピナンではリンガ島への船を借りることもできる。
1930年に設立された日本民族衛生学会は1935年に「日本民族衛生協会」と名称を変更し、「啓蒙運動団体としての性格をより強化」し、混血の否定や断種を推進する活動をした。理事長永井潜は1932年に日本民族について「優秀民族の立場からすれば、成るべく血統の純精を計り、混血を避くべき」と主張した。優生思想に基づき、精神病や性病等を防ぐための配偶者の相談者を受け付ける優生結婚相談所を1933年に設置・運営した。1936年に永井は理事らと連名で、日本国民の中で「素質の劣悪なる者の数を制限すると共に、優秀なる者の数を増加せしめ」ることが民族衛生の使命であると述べ、優生学の考えに基づく断種法の制定を建議した。1958年当時の理事長福田邦三によれば、創立当時の学会は優生運動を主要課題としていたが、戦後は方針を転換し、「民族衛生」という言葉を再定義した。日本民族衛生学会代表であった豊川裕之は2014年までに、この学会は創立当時においても優生学の学会ではなかったとし、「当時、圧倒的に優勢だった要素還元主義・人体機械論及び決定論的パラダイムから距離を保」ったと主張した 。日本健康学会として2017年に改名された後、設立経緯を含め、学会がいかに優生思想に関与したかの歴史を検証する取り組みを始めた。
日本健康学会（にほんけんこうがっかい、英名: The Japanese Society of Health and Human Ecology、JPN. SOC. HEALTH HUM. ECOL.) とは日本の学術団体である。創設者は生理学者の永井潜。2017年4月に日本民族衛生学会より改名した。全国公衆衛生関連学協会連絡協議会加盟団体。「健康」を掲げる医学系学会であることを特徴としている。1931年に機関紙『民族衛生』を創刊した。1950年代終盤より，設立当初とは方向性を大きく変え，現在に至っている。
岡田 晟（おかだ あきら、1913年‐？）は、日本の漫画家。山梨県甲府市出身。つげ義春の「義男の青春」の「田山先生」のモデルとして知られる。昭和初期のモダニズムの影響を強く受けた生活ぶりであった。
省線の老機関士と帝国陸軍鉄道連隊の若い機関特業兵との蒸気機関車の運転の指導を通じた心の交流、また機関特業兵らが機関士として人間として成長していく姿を描く。支那事変勃発から数年経つ戦時下当時の製作かつ大東亜戦争開戦直前の公開であり、間接的に戦意高揚を担っている側面も多分にあるものの、基本はタイトル通りあくまでも指導を通しての鉄道員と軍人との交流を描いた作品であり、劇中の描写やキネマ旬報の評価などから単なるプロパガンダ映画ではない。本作の第3の主人公として「出演」しているのが、C58形蒸気機関車である。これには鉄道省が全面協力しているため、描写や撮影は大変凝ったものであり、元国鉄職員の鉄道研究家・久保田博は自らの著作の中で「この作品以上に蒸気機関車を良く撮られた映画はない」と評価しているほか、「この映画の主人公は（瀬木や佐川ではなく）C58である」とも述べている。ロケーション撮影は千葉県の各地で行われており、主な舞台は佐倉駅周辺である。映画冒頭で2台の機関車が併走するシーンは佐倉駅の先の総武本線と成田線の分岐であり、機関区は横の本線上を電車が走っていることから千葉機関区で、佐川が指導を受けるために電車に乗るシーンがあることから所属部隊は津田沼の鉄道第2連隊である。なお、ラストシーンで佐川ら将兵が出征する列車はその佐倉駅から発車しているが、次のシーンで瀬木らが発車直後の列車を見送るシーンでは線路に架線が張られている。当時の電化区間は千葉駅までだったので矛盾するが、これは撮影上の都合や軍機機密保持（部隊の所在地を秘匿）のためと考えられる。ソフト化はキネマ倶楽部からVHSが発売されたのみで、現在までDVDの発売はない。