これは典型的なエドワード時代又は戦間期のルマン24時間レースのような長距離レースで使用された2人乗りレーシングカーである。ロードスターやLimoと同じ車台と配置で2気筒で一方方向のみに回転するエンジンで車台の両側にそれぞれ外部にシリンダーがある。開放式の運転席で後部は空気力学上のスロープになる。塗装はボディが赤または青でフェンダーと車輪が含まれクロームボイラーとカウルを備える。レース番号12である。模型は同じ歯車でピストンは他のエンジンのもので動くMamodの商品群の中では最速である。これは操舵機構を制御するために無線操縦装置を組み込む事が可能である。
典型的な戦間期のイギリスの商用車である。後部車体に屋根が付き後部ドアが開き運転席は屋根が無かった。深緑に塗装された (DV1) または深青の (DV2)だった。
前部にボイラーを載せ、。中央部に首振りエンジンを備えた標準的な配置だったが後部車体は消防用の梯子をのせていてクランク車輪が露出していた。明るい赤に塗られクロームは磨かれた仕上がりで1920年代にレイランド社が製造した消防車に似ていた。
1965年から1976年にMalinsはメカノ社の要請に応じて同社の商標で販売するための蒸気エンジンを生産した。それらはメカノの機種専用の設計だった。メカノのブランドで廃盤になった後、同じエンジンは少し改良され後にMamodのブランドでSP3として販売された。メカノのブランドの原型には公式の名称や機種番号は無かったが現在では一般的にMEC1と称される。
改装完成時（1905年）の要目は上の性能諸元表を参考のこと。1919年（大正8年）ころ主缶を宮原式缶4基と交換、1926年（大正15年）ころ5cm砲2門を撤去し8cm高角砲1門を装備した。除籍直前の1937年（昭和12年）ころの常備排水量は6,269トンで、この頃までに艦内の多くの設備が撤去されていた模様である。
カンザス州ピッツバーグの生まれで、“ルーベ”（Rube、田舎者）の通称があった。1900年1月15日、世界ウェルター級初代王者とされる“ミステリアス”ビリー・スミスを21回反則勝ちで破り王座を獲得。同年10月15日、ウィリアム・マシューズに判定で敗れ王座を失ったが、1901年5月24日の再戦でマシューズを10回KOし奪還した。このタイトルは同年12月18日、怪物バルバドス・ジョー・ウォルコットに5回KO負けで奪われてしまった。
ジム・ファーンズ（James Ferns、1874年1月20日 - 1952年6月11日）は、アメリカ合衆国出身の元プロボクサー。元世界ウェルター級チャンピオン。
当時の日本軍は雪中戦において、しっかりした冬季装備と厳寒地での正しい防寒方法を持っていなかった上に、兵士は履きなれた草履を使用することが多く、民間人の軍夫は軍靴を支給されなかった。そのため、山東半島でも凍傷が多発した。物資の輸送は、民間人の軍夫と徴用された清国人がひく徒歩車輌（大八車）で行われた。起伏のある未整備の道での輸送は苦労が多く、ときに7人で大八車を動かすこともあった。その上、弾薬輸送が優先されたため、前線で食糧と燃料が不足した。しかも威海衛は、水不足で炊飯にも苦しんだ。この戦いに軍楽隊員として参加していた永井建子は、当時の体験を元に軍歌「雪の進軍」を発表した。
1984年に国際交流基金の文化専門家派遣事業で、手塚治虫がブラジルを訪れた際に2人は出会い、意気投合し、共同でアニメを作ることを約束した。1989年の手塚の死によって、約束がそのまま果たされることはなかったが、2012年2月、3月に出版された『モニカと仲間たち 若者編』「緑の宝物(Tesouro Verde)」編（上巻）および、下巻で、手塚治虫の漫画キャラクターである『鉄腕アトム』のアトム、『リボンの騎士』のサファイア、『ジャングル大帝』のレオなどが、モニカたちとアマゾンの密林を護るために違法伐採者たちと戦うストーリーを描いた。日本国外で手塚漫画のキャラクターの使用許可が降りるのは初の事例となる。また、ブラジルと日本との交流の一例として認識されている。
マウリシオ・デ・ソウザの漫画のキャラクターの一つである菜食主義者のティラノサウルス「オラーシオ」は、サンリオの『いちご新聞』の表紙を飾ったり、ティー・エスファームが販売する深谷ねぎ「葱王」のブランドキャラクターにも採用されている。2008年、日本人ブラジル移住100周年のマスコットキャラクター「チカラくんとケイカちゃん」をデザインする。キャラクターの使用権は、2年間無料でブラジル日本移民百周年記念協会に提供された。2013年、漫画を通じて日本文化を広めることに貢献したとして旭日小綬章を受賞した。
小学校1年生の時から本格的にサッカーを始めた。小学生時代は高島平SCと掛け持ちで三菱養和SCのスクールに通い、卒業後は三菱養和巣鴨SCジュニアユースへ昇格。力強いドリブルで前線に切り込み、左足の豪快なシュートを狙うプレースタイルから「三菱養和のアドリアーノ」の異名を取った。高校3年時の2005年には、チームのエースストライカーとして背番号「10」を背負い、第29回日本クラブユースサッカー選手権に出場したが、香川真司、吉田麻也、安田理大、槙野智章といった後の日本代表メンバーが勢揃いした大会で目立った成績は残せず、グループリーグで敗退。Jリーグやサッカー名門大学からのオファーはなく、一般推薦で順天堂大学に入学した。大学時代も無名の存在だったが、2学年先輩の村上佑介を視察するため頻繁に練習場を訪れていた柏レイソルのスカウトの目に留まり、2009年7月、大学4年の夏休みを利用する形で特別指定選手としてチームに登録された。登録期間は1ヶ月の予定だったが、同時期に監督に就任したネルシーニョの強い要望によりシーズン終了時まで延長され、リーグ戦9試合に出場した。