B-6は、1931年に陸軍からの発注を受け、アメリカ合衆国の航空機メーカーだったキーストン・エアクラフトが製造した機体であった。機体そのものは複葉機であり、同じキーストンが製造したB-4のエンジンを強化して速度を向上させた機体であった。第一次世界大戦時の複葉機と比較すれば相当進歩していたが、すでに時代遅れになっており、B-6はアメリカ最後の木製複葉爆撃機となった。1934年まで、アメリカの最初の軽爆撃機であった。その後、B-6は1940年代初期まで観察航空機として運用された機体があった。
江戸時代、徳川幕府の宗教政策の一環として主に地方の農村や武士階級に影響力を持つ曹洞宗に対し、1612年（慶長17年）、上記の3箇寺に関東僧録司として宗派統制の権限を与え、住職も幕府の任命制にして、統制を図った。また、永平寺の住職を上記の寺院の住職経験者から選出させる事とした。また、関三刹の末寺に当たる江戸三箇寺と合わせて、「関府六箇寺」と呼ばれた。その他、静岡県袋井市にある万松山可睡斎も、徳川家康との密接な関係により、「東海大僧録」として三河国・遠江国・駿河国・伊豆国の曹洞宗寺院を支配下に収め、関三刹と同等の権威を持つに至った。その結果、上記の3箇寺は全国を三分して管掌し、また月番交代で宗務を執行するようになり、全国各地に録所を置いて地域の宗政を掌握し、曹洞宗内において絶大な権力を持つようになったが、明治維新を過ぎると、その職務内容は宗務庁に引き継がれた。
ストリップに興味を持ち、実際にステージを見学したところ「すごく綺麗だった」とのことで、2002年7月21日、川崎ロック座でストリッパーとしてデビュー。2005年3月、引退。
ロイドは2004年に初めてマクラーレンのF1テストを行った。このテストは前年に受賞したマクラーレン・オートスポーツ・アウォードの一部であった。彼はアラン・ドッキング・レーシングと、チームメイトのウィル・パワーと共にいくつかのテストを行ったものの、資金不足のためイギリス・フォーミュラ3に計画通りフル参戦することができなかった。代わりに彼はユーロ・フォーミュラ3000の終盤7戦に参戦、1勝と3つのポールポジションを獲得し、シリーズを制した。しかしながら、それでも資金不足はロイドの主な問題であり、2005年は限られた活動しかできず、車両開発のために要請されたイタリア・フォーミュラ3000での2戦とフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのモナコでのイベントのみにしか参加できなかった。冬に行われた2005年から2006年のA1グランプリに参戦するため彼はA1チーム・イギリスと契約した。しかしながらレースに参加することはできなかった。チームはシリーズ側のオファーがあったとして、ベテランドライバーのロビー・カーを出走させることを決めた。2006年に彼はAFSレーシングと年度途中で契約し、インディ・プロ・シリーズに参戦した。資金不足に対する最後の試みとして、彼の両親はマン島の自宅を売ってその資金を提供した。ロイドは最初のレース、セントピーターズバーグで予選2位となり、参加2戦目では3位に入賞した。7月にはインディアナポリス・モーター・スピードウェイで優勝を果たした。これはAFSレーシングにとって初の勝利であり、この勝利で彼はオーナーのゲーリー・ピーターソンとの友情を堅いものとした。シーズン後半に彼はインフィニオン・レースウェイで2勝目を挙げ、シリーズを7位で終えた。2007年、ロイドはサム・シュミット・モータースポーツと契約し、序盤の5戦で連勝した。彼はチャンピオンシップをインフィニオン・レースウェイでの8勝目で、2戦を残して確定した。このシーズン彼は5連勝、8度の優勝、最多ポイントの652を記録した。彼は現在もインディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースと2.5マイルのオーバルコース両方で優勝を果たした唯一の人物である。彼はまた、全てのレースをフロントローから出走するという記録も達成した。2007年の圧倒的な成績と、10月17日に行われたインディカーのテストの結果で、ロイドはチップ・ガナッシ・レーシングのドライバー養成計画に採用され契約した。2008年、財政問題のためチームは彼をフル参戦させられず、インディ500、ロレックス・スポーツカー・シリーズの数戦、限られたインディカーのテスト走行に参加させた。2008年4月10日、チップ・ガナッシ・レーシングとレイホール・レターマン・レーシングはロイドを5月28日に開催される2008年のインディ500に協力してエントリーさせると発表した。ロイドはルーキーテストで最速であったが、223 mph (359 km/h)でクラッシュし病院に入った後、予選は19位で通過した。決勝の終盤、彼は大きくクラッシュしピットロードを滑り落ち、他チームのピットを交差した。依然としてフル参戦するだけの資金は無く、ロイドは2009年、ガナッシと協力したサム・シュミット・モータースポーツからインディ500に参戦した。彼はHERエナジー・ドリンクのスポンサーを受け、車両のカラーリングに合わせたホットピンクのスーツをその月いっぱい着ていた。これにより、彼はロックバンド、ピンク・フロイドをもじった「ピンク・ロイド」のニックネームを得ることとなった。これに加え、妻のサマンサがレース・デイの5月24日に2番目の娘を出産予定であったことが、イギリスのメディアの注目を集めることとなった。ポール・デイの残り5分、ロイドは11位で予選を通過した。レースではブレーキランプが壊れ、ピットインしたために13位となった。6月2日に娘のベサニーが誕生した。同じ週にインディ・ライツを共に戦ったエド・カーペンターにも子どもが生まれている。2010年、ロイドはデイル・コイン・レーシングと契約、アメリカボーイスカウト連盟のスポンサーを受け19番車をドライブした。インディ500では4位に入賞、これは彼のインディカーにおける最高位であり、デイル・コイン・レーシングにとってインディ500における最高の結果であった。彼はまたテキサスでのパフォーマンスでファイアストン・タイヤ-ific Move を獲得し、その年のルーキーでは最上位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。資金不足は続き、2011年もフル参戦はできなかった。しかしながら、インディ500にはデイル・コインから参加し、その後もセバスチャン・ボーデが走らないオーバルコースでのレースに参戦した。