水間観音への参詣鉄道として小規模ながらも堅実な経営を続けていたが、バブル期に沿線外での不動産事業を積極的に展開、最盛期には約20億円の売上を計上していた。しかし、バブル崩壊後は不動産事業が不振に陥り、そのための多額の借り入れが経営を圧迫。さらに、主たる利用者であった通学客も少子化などによって減少したことから自主再建を断念し、2005年4月30日に大阪地方裁判所へ会社更生法の適用を申請した。同年6月30日に外食チェーンのグルメ杵屋が支援企業に決定した後は同社傘下で再建が進み、2006年6月16日に会社更生計画が終結し、新生会社として再出発した。また、タクシー事業（水鉄タクシー株式会社）については、グルメ杵屋ではなく、岸交グループ（岸和田交通）入りし岸交グループ水鉄タクシーとなっている。南海電気鉄道との結び付きが強く、かつては筆頭株主だった。ただし、南海の傘下およびグループ企業とはならず経営破綻するまで独立系のままだった。水間線では1990年まで南海から譲渡された車両を使用していた。また貝塚駅の自動改札機は、南海で1980年代に使用していたものを転用していたこともあった。これまで、水間線やバスでは、カード式の乗車券は利用できなかったが、2007年6月よりスルッとKANSAIに加盟しており、第7回バスまつりから参加してバス車両を出展している。その後、水間線は中間駅がすべて無人駅であることから、精算機を電車内とバス車内に設置することで、2009年6月1日よりPiTaPa・ICOCAが利用可能になった（コミュニティバス「は〜もに〜ばす」は除く）。さらに、2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用に対応しているすべてのカードが利用可能なった。「は〜もに〜ばす」についても、2015年11月15日よりICカードが利用可能となり、運営しているすべての路線でICカード対応が完了している。但し、自社線内でのICOCA及びICOCA定期券の発売は行われていない（2019年1月現在）。
国会で、問題となった。刑務所の必要性が合意され、熊本の菊池恵楓園の近くに作られることが、施設長会議で合意された。責任者である霜崎庶務課長は解任さる。古見嘉一園長は休職、後に玉村孝三園長が就任した。
イタリアの20世紀建築界で最も複雑な人物の1人。その重要性は1943年に指揮を命されたヴェネツィア王立建築研究所（後のIUAV）によるものである。ドン・カルメロ・サモナとPandolfinaの王女アデル Monroy によって育てられたという、シチリア貴族の2つの歴史的な家族の出。彼は1922年にパレルモ大学を卒業し、1927年にメッシーナ大学で助手として勤務し、初期は教える講師としてキャリアを始めている。一方で県の歴史文化保護協会の名誉監督官を務める。1929年に最も重要なプロジェクトで記念碑的なゲート、メッシーナいわゆる「Palazzata」や「海事シアター」は均質な13個の建物の幕で構成されている。パラッツァータの再建は決して完了してはおらず、再建計画に基づいて建設されるのは比較的中間の扉がある最初の2つの建物（INAのもの）だけであった。ヴェネツィア建築大学研究所によって提唱され、1936年に創設したいわゆる「ベニスの学校」での教育を1971年まで続けた。その後1931年と1936年にフェデリコ2世・ナポリ大学に勤務。1932年には南イタリア古文書監督官書記をつとめる。1937年に自身の建築設計事務所をローマに設立する傍らで、イタリア各地で教鞭をとる。1946年には共和国最高会議建築部門のメンバーとなり、1948年に組織体建築協会会長や雑誌「都市計画」の編集委員、1949年にはCIAMのイタリア支部メンバーとして目覚しい活躍をしている。サモナの建築プロジェクトの中ではトラウマセンター病院バーリ（1948）、パレルモのヴィラScimemi（1950）、現在のパラッツォデルのエネルパレルモの『ビルSGES』（1961）、建築住宅でイタリアの銀行所有でパドヴァ市ジベッリーナ（1971）などがある。人気の劇場シャッカ（1974）が部分的に（「A」の部屋）2015年に完成し、2015年5月に公開されている。建築設計だけでなく、公共事業省や国立都市計画協会の委員会メンバーとしてルイジ・ピッチナートやジョバンニ・アステンゴらとともに研究活動に励む。特に60年代にはむしろ都市計画の活動に力を注いでいる。教員を退官後、1972年 5月25日から1976年 7月4日まで、共和国の上院議員。ヴェネト州のイタリア共産党のリストに選出され、政治発足以来、独立系左派グループに加わる。またパレルモの歴史的中心部（1979年 - 1981年）でジャンカルロ・デ・カルロと「プランプログラム」起草を担当し、ウンベルト・ディクリスティーナとアンナマリアSciarraBorzìらとともに「4人の賢人」の1人であると記憶された。サモナの最初の都市計画であるボルツァーノ市の市街地拡大整備計画のコンペティション案であるが、その設計手法から建築群とインフラストラクチャを総合化させた戦後のモダニズム手法の適用を各地のプロジェクトに当てはめるようになった。いずれも近代的なストラクチュアを持った大規模な開発計画を提案している。一方で決定の圏域都市計画及び都市基本計画の代表作としてトレント県のための計画（1962年から67年）があるが、これは1970年の州成立まで全国で遅れていた地域調整計画の整備がいち早く策定されてモデルと知られている。内容は小さな都市が山間部で分散している北部山岳地域のトレンド県において、地域間のインフラと工業、農業、自然環境地区、観光地区、業務地区等の都市連担のバランスを図ったもので、この計画は後に修正展開されることにはなるが、その計画意図は引き継がれていった。