本作は1965年12月3日に発売された6作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ラバー・ソウル』のA面3曲目に収録された。レノン=マッカートニーの作。実質的にはポール・マッカートニーの作品とされる。リード・ヴォーカルはポール。この曲は、ポールと当時の婚約者ジェーン・アッシャーとの関係を題材としている。この曲が書かれた頃、ジェーンはポールを拒絶していた。ポールよりも4つ年下であるアッシャーは、ポールの女性は家を守るべきであるという保守的な考えを受け入れず、ロンドンで「ラバー・ソウル・セッション」を行なっていた1965年後半、ジェーンはブリストル・オールド・ヴィク劇場で行なわれる舞台のオファーを受けていた。これにより、2人の関係が悪化することとなった。その後ブリストルにいたポールがジェーンに電話をかけるも、ジェーンは電話に出ないことで拒絶した。ポールは、この曲について、「この曲はギターの2本の高音弦（EとB）の組み合わせから生まれた。」と説明している。本作と同時期に「恋を抱きしめよう」と「君はいずこへ」も書かれており、これまでの幸せなラブソングからの変化が見られる。演奏面では、フォー・トップスの当時のヒット曲「It's the Same Old Song」の影響を受けている。
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス教授（国際社会政策）、ブリストル大学名誉教授（社会政策）を勤める。貧困、相対的貧困、労働者層の状況について多く議論。2009年6月7日、死去。
この連続カーブを過ぎると、緩やかな下り坂が約1km続く。公田（くでん）交差点からは神奈川県道23号原宿六ツ浦線（環状4号）との重複区間となる。この公田交差点を先頭に渋滞が最長で約500m程度延びることがあるほか、公田交差点から約1km先の鎌倉女子大前交差点までは、両方向とも深夜・早朝を除き常時混雑している。
国道133号に接続する本町三丁目交差点が起点である。ここから南西方向へ進み、尾上町交差点で国道16号に交わり、吉野町三丁目交差点まで重複する。
起点から終点へと、沿道の風景や接続路線などを順次述べていくこととする。なお、本項で「右折」「左折」「直進」とあるのは、すべて起点から見た場合の方向である。
本路線は横浜市と鎌倉市を結ぶ幹線道路であり、横浜市においては都市計画道路（横浜国際港都建設計画道路3・3・5号横浜鎌倉線）として「3環状10放射道路」を構成する放射路線の一つとなっている。神奈川県横浜市中区の尾上町交差点 - 南区の吉野町三丁目交差点までは国道16号と重複、横浜市栄区の公田交差点 - 鎌倉市の鎌倉女子大前交差点間は神奈川県道23号原宿六ツ浦線と重複している。全区間が「鎌倉街道」の通称で呼ばれるほか、一部区間（後述）は「若宮大路」とも呼ばれている。また、神奈川県道23号原宿六ツ浦線との重複区間は「環状4号」とも呼ばれているほか、起点の本町三丁目交差点-関内駅北口交差点間は「関内大通り」とも呼ばれている。
平安時代には公事や儀式の場においては先例に従った行動を取ることが求められ、その際の細かい作法までが定められていた。だが、その全てを覚えておくことは困難であり、公事や儀式の前に予めその式次第や作法を記した紙を笏の裏側に張り付けて万一に備えた。それが笏紙である。公事や儀式の度に違う笏紙を貼っては剥がしていたが、それを繰り返していくうちに笏紙を貼る時に用いた続飯（そくい、御飯粒で作った糊）の影響で笏の光沢が失われてしまう場合があった。そうした場合に備えて、公事や儀式が重なる場合には予め複数の笏を用意して備えていたが、儀式や礼儀を職掌とする式部省の官人の中でも中下級の者は笏を用意するだけの経済的な余裕はなかった。『枕草子』の「いやしげなるもの」すなわち下品なものの代表例として「式部丞の笏」を挙げているのは、式部丞（五位もしくは六位相当）は、複数の笏を持つ余裕は無いが、儀式における必要上どうしても笏紙を何度も貼り直すことになり、笏が汚れてしまうことを皮肉ったものとされている。
折田 正樹（おりた まさき、1942年 - ）は、日本の外交官。駐英大使などを歴任した。退官後は中央大学法学部教授（担当は国際組織法）・ロースクール兼担教員（担当は国際交渉論）。日本紛争予防センター理事、日本国際フォーラム参与、政策委員。
メインヒロインの美奈の役にはダイナマイト♡亜美が起用された。ダイナマイト♡亜美は演じるにあたり、当初は台詞が多いことからキャラクターを作った上で演技していたが、途中でキャラクターが変わりそうになり、素の自分を出す方法に切り替えたとサウンドトラックに寄せたコメントの中で振り返っている。
主人公高辺 智弘は、尽生学園の2年生。ある日、クラスメイト早瀬 美奈の妖艶な一言に誘われて、初体験してしまった。その後来る日も来る日も教室で、保健室でと、誘われるがままに肉欲に溺れてしまう。軽口をたたき合う程度の関係からセックスフレンドになった二人だが、当の美奈は、何を考えているのかさっぱりわからない。
1931年（昭和6年）、名岐鉄道（現在の名古屋鉄道の前身の一つ）が城北電気鉄道（押切町 - 大曽根 - 坂下町間および勝川町 - 小牧町間免許保有）と尾北鉄道（小牧町 - 犬山町間免許保有）の事業を統合し、 上飯田駅 - 勝川駅間および味鋺駅 - 新小牧駅（現在の小牧駅）間を城北線として開業した。上街道沿いのこの地域は、明治時代に中央本線の誘致に失敗した経緯があり、鉄道の敷設は地元の悲願であった。当時は非電化路線で、ガソリンカー（キボ50形）による運行であった。その他の区間の免許については、開業直後に失効したため、経路を改め、1931年（昭和6年）2月24日、上飯田 - 東大曽根町（現在の大曽根駅付近）間について軌道敷設の特許を取得した。1931年（昭和6年）4月29日には、新小牧駅 - 犬山駅間が開通し、上飯田駅 - 犬山駅間を大曽根線、味鋺駅 - 勝川駅間を勝川線とそれぞれ改称した。しかし、上飯田 - 東大曽根町間の延伸計画は立ち消えとなり、代わりに、1944年（昭和19年）7月11日、名古屋市電御成通線が上飯田駅まで開業した。