小田急においては、世界最高速度記録がマスコミで大きく取り上げられたこともあり、特急ロマンスカーの利用者数は急増することになった。また、鉄道友の会ではSE車の世界最高速度記録を契機として、1958年より優秀な車両を表彰する制度としてブルーリボン賞を創設したが、当時の鉄道友の会理事会がSE車を高く評価していたため、SE車に対しては会員投票によることなく、理事会の決定において第1回ブルーリボン賞が授与された。
補助警報音については、「警報装置としての条件を満足させる」という運輸省の要求と、「騒音公害にならないように」と要求する警視庁の要望を両立させるため、小田急沿線在住の音楽家である黛敏郎にも相談、音響心理学研究所の指導を得た上でビブラフォンの音色とし、2km付近まで達する音量とした。補助警報音を発する装置は、乗務員室内に設けられた再生装置によってエンドレステープを再生し、屋根上に設置した指向性の強いスピーカーから放送する仕組みである。しかし、営業運行後にエンドレステープが伸びたり切れてしまうことが多かったため、NSE車以降はトランジスタ発振器に変更された。この補助警報音は、SE車が「オルゴール電車」と呼ばれる由来となった。その後、RSE車まで警笛とは別に補助警報装置が搭載された。その後、VSE車では警笛と共用のミュージックホーンとして復活している。
空調装置は、実車完成までに解決できなかった問題である。当時、既に他の鉄道事業者においては冷房装置が搭載された車両は存在したが、冷凍機を使用した本格的な冷房は重量の問題で搭載が難しいという理由により、研究所からは氷式冷房装置が提案された。これは車両に氷を大量に積載した上で、客室内の空気を通すことで熱交換するものであったが、業者に確認してみると小田原で大量の氷を確保することは困難であったことから、設計に至らなかった。また、車両側面からパイプで新鮮な外気を取り入れる方法も検討されたが、車体表面近くでは相対的な速度が小さく、パイプを伸ばせば車両限界に抵触するため、これも実現しなかった。開発に携わった山村秀幸（元小田急電鉄副社長）は最後まで冷房搭載にこだわっていたが、結局、重量面の問題もあり、冷房装置の搭載は座席定員を削減しなければ実現できないと判断され、運転時間が短いこともあって、直径16インチのファンデリアを先頭車に6台・中間車に5台設置することになった。
側面客用扉は車体断面に合わせた高さ1,770mm・幅800mmの手動式内開き戸を中間車に1箇所ずつ配置した。扉を内開き戸にしたのは車体を極力平滑にするためで、当時まだプラグドアという発想はなく、航空機と同様の扉を採用すると却って重量が嵩むことから、この構造が採用された。側面窓は700mm四方の1段上昇窓を、窓柱の幅を300mmとして配置した。乗務員室の扉は高さ1,400mm・幅600mmである。車両間の貫通路は車内の見通しを良くする目的で広幅とし、仕切り扉は一切設けていない。屋根はファンデリアの外気取り入れ口を設けた二重構造とし、先頭車の最前部には補助警報器のスピーカーを内蔵させた。塗装デザインについては、「それまでの車両と同じ色で」という意見もあったが、「まったく新しい電車なのだから新しい色にすべきだ」と決まり、小田急の宣伝ポスター作成を手がけたこともある縁で、二紀会の宮永岳彦が色彩設計を担当、バーミリオンオレンジを基調にホワイト・グレーの帯が入る、警戒色となるような明るい色とした。このデザインは、その後NSE車・LSE車にも継承され、バーミリオンオレンジについてはVSE車とMSE車にも継承された。
車体については、日本車輌・川崎車輛が担当することになり、研究所側は三木が主任担当者となった。先頭車は車体長15,750mm・全長15,950mm、中間車は車体長12,300mm・全長12,700mmで、車体幅は2,800mmである。
1813年、チルパンシンゴ議会を召集した。議会は、モレーロスの管轄下にある各地域の代表から構成され、彼の｢国民意識｣(西:"Sentimientos de la Nación")という文書で形づけられていた社会的・政治的なプログラムを検討するために設置された。議会は古代アステカの地名に因んで｢アナワク議会｣と自称した。1813年9月13日、議会は｢国民意識｣を承認した。文書ではメキシコのスペインからの独立を宣言し、カトリックを確立させ、政府に行政、立法、司法の各機関を設けることなどを明記した。個人の財産権の尊重を宣言し、植民地政府の生産物を没収するとした。また、メキシコで生まれた者全てを含んだ「アメリカ人」の名のもとに奴隷制と人種分離を禁じ、拷問、寡頭政治、朝貢などの制度も廃止することなどが含まれた。以前から、モレーロスは、インディオ、メスティーソ、ムラートなどの差別的呼称は廃止すべきであり、メキシコで暮らす者は皆平等に「アメリカーノ」と呼ばれるべきだと主張していた。議会はモレーロスに「総統」の役職名を提案したが、それを断り、「国家奉公人」と呼ぶように要請した。議会は1813年11月6日に独立を宣言した。その後、軍事的には敗北が続いたが、議会をアパチンガン(Apatzingán)に移し、1814年10月22日、アパチンガン憲法(正式名は「アメリカ・メヒカーナの自由のための憲法令」、西："Decreto Constitucional para la Libertad de la América Mexicana")を公布した。弱い行政府と強い議会を基本とし、モレーロスの求めたものと多少異なったが、彼は譲歩した。