1928年（昭和3年）4月27日に横浜港から一路ウルグアイのモンテビデオを目指し、大阪商船の博多丸に乗る。途中、香港、シンガポール、ケープタウン等に寄港しながら雑貨品を仕入れては売りさばくという商売を続けていたという。同年7月10日、モンテビデオに到着するが、そこで父の訃報が届き帰国、同年12月31日には再び横浜を出航し、ハワイ、ロサンゼルス、メキシコを経て、パナマに着く。本来の目的はベネズエラのカラカスであったが、ベネズエラが内戦状態となり商売を断念。パナマで「天野商会（カサ・ハポネサ）」を開業した。その後、パナマを拠点とした事業は成長し、チリ（農場）、コスタリカ（マグロ漁）、エクアドル（製薬業）、ペルー（金融業）に進出した。1939年（昭和14年）には田中耕太郎とも会見している。
秋田県南秋田郡脇本村（現在の男鹿市脇本）生まれ。1912年（明治45年）に秋田市高等小学校を卒業、陸軍幼年学校を受験するが視力が弱いため不合格となった。1913年（大正2年）4月に秋田県立工業学校（現在の秋田県立秋田工業高等学校）機械科に入学した。1916年（大正5年）3月に秋田工業学校を卒業後、神奈川県にいた父を頼り上京。1917年（大正6年）に横浜市の浅野造船所に就職。1920年（大正9年）に合資会社神奈川鋳物工場を設立。その後、小型エンジンを扱う天野商会を設立。その後、関東大震災で罹災するが、その機会を逃さず横浜市関内の馬車道および鶴見の遊園地「花月園」に饅頭屋を出店し稼いだという。
天野 芳太郎（あまの よしたろう、1898年（明治31年）7月2日 - 1982年（昭和57年）10月14日）は大正、昭和の日本の実業家、アンデス文明研究家。第二次世界大戦前にパナマに渡り、戦時中は日本に強制送還されるも、再びペルーに渡り事業を興した。アンデス文明のチャンカイ文化の調査研究でも知られ、天野が収集した文化遺産をもとにペルーのリマに博物館が開設されている。
ルームから退室するときは左上のボタンを押すと退室できる。左上にボタンがない場合は、一旦アプリを閉じて再起動すれば退室できるがレートが10ポイント減ってしまう（レース中も同じ）。
ルームに入った場合はまず投票をすることができる。コースは多数決で決定するが、投票をスルーすることもできる。　　・モード　　CLASSICモード、ELIMINATIONモード、INFECTIONモードの中から選ぶ　　・コース　　ランダムに指定された3つのコースから選ぶ。アップデートで新しいコースが追加された場合、マルチプレイではすぐに対応しない場合がある。　　・ラップ　　周回数を1周から3周まで選ぶ。
最大8人での対戦ができる。イベントの場合は最大人数が変動する場合もある。スマートフォンはWi-Fi環境でなければ選べない。ver.2.7.0以降はシーズン制となり、各リーグ（アマチュア、チャレンジャー、プロ、チャンピオン、エリート）内でのレートランキングで競う。レートにはリーグ昇格・降格のしきい値が設定される。シーズン終了時のリーグで報酬が決まる。1対戦につきチケットが1枚必要（途中退室による返却なし）。チケットは時間回復で最大4枚までたまるが、イベント報酬でも手に入る（最大上限は50枚）。また、対戦で3位以上（アマチュアリーグのみ4位以上）になると、レートとは別にポイントが獲得できる。獲得時はポイントをセーブ、リスクをとって倍増、またはトークンを消費して倍増してセーブの3つが選べる。セーブしなかったポイントは倍増できる代わりに負けた場合に失ってしまう（トークンでキープ可能）。最大99,999ポイントまでたまり、一定数で特別報酬がもらえる。
各マシンに設定されたレースで1位を目指すモード。ステージは15段階に分けられ、マシンのランクが上がるとより上のステージが開放される。各ステージを初めてクリアした際、報酬を入手できる。報酬の一種である「ライセンス」を一定数集めると、デカールなどの報酬が貰えるぅ。
実在する（一部架空車有り）車やオートバイを運転しニトロやノックダウン等を用い、幾多のモードで1位（順位やポイント）を目指すレースゲームである。登場する車種は約200種類あり、メーカー・年代・形態や種類も様々である。アプリ自体は無料でインストールできるが、このゲーム専用であるマシンやボックスあるいはR&Dイベントやイベントで使用するクレジットやトークンは無課金だけでなく、アプリ内から購入することができる。
ナセル市東部 - ポートサイド通り - ショブラ・ルヘイマ駅1号線 - 4号線と接続する全長約20kmの半環状線。全線が地下となる。
カイロ市内の渋滞緩和のための調査は1999年まで行われ、新たに4つの路線の建設が提案された。すべての路線が完成すれば既存の鉄道およびバスに代わる大量輸送手段となり、2022年までの交通量の増加に対応できるものと期待されている。もっとも、予定通り完成するかどうかは今後の資金調達にかかっている。
「濃口醤油」と「淡口醤油」の違いは、色や香りの違いである。江戸時代初期までは、日本での主流は色の濃いたまり醤油であり、主な産地は上記の湯浅に代表される近畿と讃岐（引田、小豆島）であった。しかし、たまり醤油は生産量が需要に追いつかなかった。1640年代頃、寛永年間、巨大な人口を抱えて一大消費地となっていた 江戸近辺において、製造工程が改良された「こいくち醤油」が考案された。江戸は、材料となる行徳の塩、関東平野の穀物生産地、それを運ぶための水運など立地が恵まれており、特に下総国の野田が生産地として大きく発展し、今日に至る。「うすくち醤油」は、1666年（寛文6年）に揖保郡龍野（現在の兵庫県たつの市）で円尾孫兵衛が醤油もろみに米を糖化させたものを混ぜることにより色の薄い醤油を創り出したのが最初と言われている。元々は龍野でのみ消費されていたが、18世紀半ばに京都への出荷が本格化した。1781年（天明元年）には、玖珂郡柳井津（現在の山口県柳井市）の高田伝兵衛によって「甘露醤油」（「再仕込み醤油」「さしみ醤油」）が開発されている。