両開きの引き戸は、両引き戸、引き分け戸とも呼ばれる。両引き戸は、2枚の扉が1本の溝やレールに案内される点で、複数枚の扉が複数の溝やレールに案内される引き違い戸と異なる。両引き戸は、建物の入口に自動ドアが設置される場合や、エレベーターのドア等に用いられる。2枚の扉を手動で開閉する場合には、両引き戸ではなく、引き違い戸が用いられることも多い。
扉を収納するスペースがなく、かつ開き戸では開扉時のスペースが取れない場合には、折戸を両開きにした扉が採用されることがある。これは「4枚折戸」とも称され、路線バスや一時期の路面電車などでは国を問わず採用されている。
両開きの開き戸は、大きな備品の搬入・搬出が必要であったり、多くの人が出入りするオフィスや公共建築などに用いられる。また、住宅の門扉、オフィス用家具、大型の冷蔵庫等にも用いられている。病院の手術室入口などのスムーズな開閉（速やかな開閉）が求められる場所では、双方向（扉の手前側及び奥側）いずれからも押して開く構造のスイングドアが多く用いられる。
両開き（りょうびらき）は、扉の開閉の形態のひとつで、2枚の扉を左右に移動させることにより扉を開閉するものを指す。対義語は1枚の扉を移動させることで開閉させる片開き。両開きで開閉する扉は、両開き戸、両開き扉と呼ばれる。
金子議員の出産を控えた2015年12月、宮崎は男性の育児休業について、「休業を取ることによって職場で冷遇されるのではないかということが障壁になっている中、国会議員が先例となって率先して育児に参加したい」として、国会開会中に一か月程度の育児休業を取得する意向を示した。これに対し、女性活躍を担当する加藤勝信一億総活躍担当大臣は、「男性の育児休業を促していきたい中で、議員が率先してやっていくのは大事」と述べるとともに、現状、衆議院の規則では育児休業の規定はないため、「民間の就業規則などとは違うので、どのように国会の制度に入れていくのか、国会で議論してほしい」、「国民から負託を受けた一票は大変重たいが、それをどう行使していくのかバランスの問題だ」との考えを示した。また、宮崎は有志とともに、個人事業主など育休の取得が困難な労働者に対する法整備などを議論する勉強会を立ち上げた。一方で、谷垣禎一自民党幹事長は「自営業者には育休の制度はなく、育児休業しようと思ったら、いくらでも本人の判断でできる。基本は国会議員も同じだ」と述べるにとどまった。また、育児休業取得に先立ち、2016年1月、宮崎は大島理森衆院議長に対し、衆院規則へ「育児休業」を追加するよう申し入れた。しかし、宮崎の一連の行動は自民党国会対策委員会への事前連絡を一切行わずになされたものであったため、佐藤勉自民党国対委員長は「政党の所属議員が議員全体の規範に関わる改正を、党の了解なしに申し入れようとするのは前代未聞だ」として、不快感を示した。これを受けて宮崎の申し入れは撤回された。
ディプロ、ポスト・マローン、ピート・ウェンツ、Marshmello、ゼイン・ロウ、ASAP Nast、リッチ・チガ、プレイボーイ・カルティ、リル・ウージー・ヴァート、ベラ・ソーン、サム・スミス、リル・パンプ、マーク・ロンソン、Lil Tracyといった数多くの音楽業界のアーティスト達が彼の死を追悼した。2017年11月22日ニューヨーク・タイムズの音楽評論家ジョン・カラマニカはピープに関するポッドキャストを配信して死を追悼した。グッド・シャーロットはリル・ピープの死を追悼して「Awful Things」のカバーを彼の育った故郷、ロングビーチで披露した。スリー・デイズ・グレイスはリル・ピープの死を追悼してインスタグラムとツイッターアカウントにピープの曲である「Witchblades featuring Lil Tracy」のリミックスビデオを投稿した。リミックス曲のビートはスリー・デイズ・グレイスの「The Real You」のインストルメンタルをスローダウンさせたものだった。
2005年から実施されているUCIプロツアーは、ツール・ド・フランスなどのグランツールやクラシックレースなどの、ロードレースファン、関係者らにとって権威のあるレースばかりを集結させた画期的な年間シリーズ戦であるが、国際自転車競技連合(UCI)主導色が非常に強く、UCIとグランツール主催者との間で、運営等をめぐって深刻な対立を生むことになった。2008年、グランツール主催者が一斉にUCIプロツアーからの離脱を決めたことから、同年における対象レースが激減したばかりか、ツール・ド・フランスなどのグランツールや、ロンド・ファン・フラーンデレンを除くモニュメントと呼ばれるクラシックレースなどが対象から外れたこともあり、シリーズ戦としては事実上有名無実化してしまった。加えて、パリ〜ニースの開催をめぐってUCIとASOの深刻な対立が表面化。ひいてはこの一件が後々にも影響を及ぼし、ツール・ド・フランスの休息日にあたる同年の7月15日に、水面下でUCIプロツアーに代わる新シリーズ戦制定を画策していたグランツール主催者と、17のUCIプロチームが、翌2009年シーズンのUCIプロチームライセンスを更新しないことで合意したことから、UCIプロツアーという制度そのものが崩壊の危機に立たされた。この危機に対し、UCI会長であるパット・マッケイドは、国際オリンピック委員会 (IOC) 会長であるジャック・ロゲや、ツール・ド・フランスの運営責任者を務めたことがある同委員のジャン＝クロード・キリーらを仲介者として招き、ASOの親会社であるエディシオン・フィリップ・アモリ (EPA) と交渉することになり、同年8月18日、UCIとグランツール主催者が共同で運営する新シリーズ戦を2009年シーズンより実施することで和解。これにより、従前のUCIプロツアーと、ヒストリカルレースという、グランツール主催者が主催・運営するレースを合体させたUCIワールドカレンダーが誕生することになった。しかし、2011年シーズンにおけるUCIワールドツアー創設に伴い、UCIプロツアーとヒストリカルレースという、形式上は「二本立て」のシステムを取った同シリーズ戦は発展的解消となった。