ニクシッチの主要な道路網は、ニクシッチとポドゴリツァを結ぶE762である。この道路は長さ55キロメートルにおよび、比較的新しい2斜線道路である。ニクシッチはまたモンテネグロからボスニア・ヘルツェゴビナへと向かう交通路の拠点であり、北にはフォチャ、南西にはトレビニェ（Trebinje）へと続いている。ニクシッチからトレビニェへ至る道路のわき道にはコトル湾のリサン（Risan）へと続く道があり、モンテネグロの沿岸地方への最短路となっている。ニクシッチからはまたシャヴニク（Šavnik）を通ってジャブリャク（Žabljak）へと続く道路がある。ニクシッチはポドゴリツァと鉄道でも結ばれているが、鉄道は主にニクシッチで生産されたボーキサイトをポドゴリツァ・アルミニウム工場（Podgorica Aluminium Plant）へと運ぶのに使われている。鉄道は補修と電化が進められており、2009年に旅客輸送を始める予定となっている。ポドゴリツァ空港はニクシッチから70キロメートルのところにあり、同空港からはベオグラード、ブダペスト、チューリッヒ、フランクフルト・アム・マイン、リュブリャナ、パリ、ローマ、ウィーンへと結ばれている。
ニクシッチは、ポドゴリツァとともに、モンテネグロで最大の産業地帯のひとつである。製鉄所、ボーキサイト鉱山、醸造所など、多くの産業がニクシッチに集まっている。ユーゴスラビア崩壊に伴う経済の混乱によって産業は大きく打撃を受けたが、その後回復に向かっている。産業の民営化は部分的には完了し、一部ではまだ中途である。ニクシッチの大規模な製造業は社会主義時代ほど多くの労働者を雇用できず、第三次産業の労働者比率が高まっている。
ニクシッチの哲学学校はモンテネグロでの数十年におよぶ高等教育の伝統に根ざしており、その起源はモンテネグロで初の大学である1947年設立のツェティニェ専修学校に関係している。ツェティニェ専修学校では小学校教師を養成し、1963年からはニクシッチ専修学校の名で引き継がれた。1977年、ニクシッチ専修学校は教育専修学校へと改組され、1988年の「高等教育・研究活動の合理化プログラム」に基づいて哲学学校と改称された。ニクシッチの哲学学校では、教育と科学を複合した学士教育、専門家・修士課程教育、博士課程教育を行っている。
ニクシッチには40の教育施設があり、11の保育所、25の小学校（うちひとつは初等音楽学校）、4の高等学校、そして高等教育機関として1つの哲学学校がある。
ニクシッチの町は4世紀にゴート族によって築かれた。当初の町の名前はゴート語でアナガストゥム（Anagastum）と呼ばれており、後にオンゴシュト（Onogošt）となった。かつての町の遺構はニクシッチの歴史的・文化的遺産となっている。ニクシッチには豊富な文化と歴史的遺産があり、イリュリア時代、古代ローマ時代からの遺産が多く残されている。発見されたふるい文書や遺物の多くは地元の博物館や書庫、文化センターに収められている。文化センターのほかにも、文化的施設や劇場、ザフムリェ（Zahumlje）公共施設などがある。また、ニクシッチ・テレビ、ニクシッチ・ラジオ、モンテナ・ラジオやその他のメディアが拠点を置いている。
エルンスト・マイ（Ernst May、1886年7月27日 - 1970年9月11日）は、ドイツ人建築家、都市計画家。住宅地の作家で、ドイツ・ワイマール時代、フランクフルト・アム・マイン市のジードルングを多く手がけ、また1930年代にはソ連の都市計画、その後はアフリカの地に近代主義建築をもたらした人物。
金沢局の若手職員によるプロジェクト。毎回、募集のテーマに沿った投稿に基づいて制作されている。第1回は2009年1月に放送。テーマは「さびしさ」で、1月9日に金沢フォーラス（金沢市）にて公開収録が行われた。4月には深夜に全国放送された。第2回は2010年3月放送。制作決定後、2009年12月10日に番組Webサイトを復活させ投稿受付を開始した。テーマは「モテ」で、2月27日にエイトホール（金沢市）にて公開収録が行われた。2010年4月には中部地方7県で放送、5月には全国放送された。第3回は開局80周年関連行事等の絡みで立ち上げが遅れ、2011年2月の「ことじろう通信」で制作決定が発表された。収録も3月13日（金沢市の県教育会館）と、前回より遅れている。番組のタイトルになっている「かいてみんけ」（「書いてみんけ」）とは金沢弁の疑問形である「〜しんけ?」（標準語の「〜しない?」という意味）から来ている。
1948年4月13日、アレリューヒンは中佐へ昇進した。11月、彼はM・V・フルンゼ記念軍事学校を卒業。1950年3月、彼は第151親衛戦闘機航空師団の副指揮官に就任した。7月、アレリューヒンは師団とともに中華人民共和国へ移動し、同地で第64戦闘機航空軍団に加わる形で朝鮮戦争に参戦した。10月20日、彼は大佐へ昇進し、11月には同軍団の第28戦闘機航空師団指揮官に任じられた。1951年12月、師団は中国を離れ、アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国のバクー防空管区へ配属替えとなった。1952年3月、彼はソ連空軍参謀本部で航空部門の統括を任じられ、11月までこの職に当たっている。1954年、アレリューヒンはK・E・ヴォロシーロフ記念高等軍事学校を卒業した。アレリューヒンはその後、Y・A・ガガーリン記念空軍学校の戦闘機部門と航空戦術部門の副長に就任した。1956年、彼は同学校で部隊訓練方法部門の副長も兼任した。1961年、アレリューヒンは第95戦闘機航空師団の参謀長に就任。1961年にはモスクワ軍管区航空部隊情報部門の参謀長へ配属替えとなった。1970年から1974年の間に、彼はミンスクに位置する第26航空軍の副参謀長を務めた。1971年11月8日、彼は少将へ昇進した。1974年よりモスクワ軍管区の副参謀長として展示航空機を担当。1980年から1985年の間に、彼はモスクワ軍管区航空副参謀長を務めた。1985年8月に退役し、以降はモスクワで過ごした。1990年10月29日に死去し、遺体はノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。