公用語はフランス語と英語であるが、両言語のバイリンガルの住民はきわめて少ない。最大都市ドゥアラや首都ヤウンデなどを含む、国民の大半が居住する旧フランス領地域で使用されるフランス語を公用語として使用するものが圧倒的に多く、この地域では英語の通用度は低い。一方、英語は旧イギリス領カメルーンの領域であった北西州と南西州のみで使われ、この地域でのフランス語の通用度は低く、独立運動も起こっている。旧ドイツ植民地であったことからドイツ語の学習者も多く、アフリカでもっともドイツ語話者が多い国とされる。ほかに土着言語としてファン語、フラニ語、イエンバ語、バサ語、カヌリ語、バムン語、ドゥアラ語、アゲム語などが話されている。
住民は、南部と西部はバンツー系のファン族、バミレケ族、バカ・ピグミー、北部はスーダン系のドゥル族、フラニ族（サヘルに居住）などに分かれる。民族集団は275以上に分かれている。
道路は1割のみが舗装されており、悪天候も重なり、国内輸送を困難にしている。また、各地で警官などによる旅行者への賄賂要求や強盗が発生しており問題とされている。鉄道は軌間1000㎜で、カムレール社によって運営されており、本線はドゥアラ港を起点に西の首都ヤウンデを通り、北部の玄関口であるンガウンデレまでの約950㎞を結んでいる。またドゥアラからは、北のクンバへの短い支線が存在する。国際空港はドゥアラとヤウンデ、ガルアにあり、ドゥアラの規模がもっとも大きい。もっとも大きな港はドゥアラ港で、鉄道の通じる内陸部への物資の集散地となっている。このほか、海港としてはリンベやクリビも重要である。旧イギリス領カメルーンの港であったリンベは周囲に油田が存在し、石油産業の重要拠点となっている。ドゥアラから南へ約150キロのクリビ港はかつて木材の輸出港だったが、チャドのドバ油田からの原油パイプラインが伸びており、原油積出基地がある。また、ベヌエ川に面する北部のガルア港も重要な河港であるが、利用は増水期に限られている。
カメルーンを含む旧フランス領中央アフリカ諸国で用いられている通貨CFAフランは、フランス・フランとの交換レートが固定されており、安定した経済運営の下地となった。一方、フランの為替レートに引きずられる弊害もあった。経済圏としては、フランス経済ブロックに組み込まれていたと言える。カメルーンは、西アフリカ諸国経済共同体と南部アフリカ開発共同体に挟まれた位置にあるが、いずれにも加盟していない。2国間経済援助ではフランスの出資がもっとも多い。一人あたりの援助受け取り額は30米ドル（1998年）であり、アフリカ諸国としては平均的である。貿易相手国はフランス、ドイツ、日本の順である。対日貿易ではコーヒーの輸出が際立ち、次いで木材と綿花である。輸入ではトラック、乗用車、次いで機械である。
おもな輸出用の農産物は北部の綿花、南西部のコーヒーとカカオである。主食となるバナナ、イモ、メイズ、モロコシなどはほぼ自給できている。イモ、特にキャッサバの収穫量が多い。大部分の農業は簡単な道具による自給自足レベルで、余剰生産物が都市部の重要な食料となっている。農業人口は1990年時点の74パーセントから2000年時点の42パーセントまで減少し、第一次産品の加工を中心とする工業やサービス部門が成長している。家畜放牧は全土で見られる。漁業には5,000人ほどが従事し、年間2万トンの漁獲量がある。国土の37パーセントを占める南部熱帯雨林は木材の供給源だが、大部分の土地は入るのが困難である。木材伐採は外国企業により行われ、政府に毎年6,000万ドルの収入をもたらす。安全で持続可能な伐採を義務づけているが林業への規制はもっとも緩い。石油以外の鉱業資源には恵まれておらず、わずかな量の石炭、金、スズが見られるだけである。エネルギーの大部分は水力発電により、残りは石油である。国土の大部分で電力不足である。産業活動はドゥアラに集中している。主要ラジオ・テレビ局は国営で、電信電話局もほとんど政府の管理下にあるが、最近インターネットが普及し、規制を受けないプロバイダーが増えている。
1月、京都競馬場の許波多特別にて、短期免許制度を利用して中央競馬に遠征してきていたフランシス・ベリーが初めて騎乗。このときは最後の直線で物見をして2着に敗れたが、2月の東京の調布特別では1番人気に応え、2着に3馬身差を付けて3勝目を挙げる。4月、阪神競馬場で1600万円以下条件の難波ステークスに出走予定であったが除外され、同じ日に阪神で行われた重賞の大阪杯に格上挑戦した。このときから騎手が福永祐一に替わる。競馬場への輸送に際して東日本大震災の影響を受け体重を大きく減らし、15頭立て8番人気の評価であったが、のちに天皇賞（春）を制することとなるヒルノダムールにハナ差の2着となった。その後疲れが出たものの立て直し、約2か月後に出走したエプソムカップでは5番手の好位に付け、2着に2馬身2分の1差、1番人気に応えての重賞初勝利となる。4か月の休養を経て挑んだ毎日王冠では後方3番手の位置取りから進め、最後の直線で馬群をさばくのに手間取りながらも差しきり、重賞を連勝するとともに、東京競馬場での成績を5戦5勝とした。迎えた天皇賞（秋）では2番人気に支持された。馬主の飯塚は福永の騎乗を希望していたが、福永がトゥザグローリーに騎乗する先約を優先したため、秋にふたたび短期免許で来たベリーが騎乗。中団から馬群を割って伸びたがトーセンジョーダンとの叩き合いに敗れ、2分の1馬身差の2着に終わる。