1983年（昭和58年）1月27日：羽曳野丘陵に喜志中学校を創設。富田林市で第6番目の中学校として、1983年に設立された。富田林市の北部を校区とし、通法寺町が同校の校区に含まれている。学校敷地は、ＰＬ学園の旧敷地を部分的に継承している。
マンコス川（Mancos River）は、アメリカ合衆国の川。別名サン・ラサロ川（El Rio de San Lazaro）。川の長さは85.4マイル（137.4 km）。サン・フアン川の支流である。コロラド州マンコス付近で東マンコス川と西マンコス川が合流してマンコス川となり、ニューメキシコ州のフォー・コーナーズ付近でサン・フアン川へ注ぐ。
模式種アエロティタン・スダメリカヌス Aerotitan sudamericanus は2012年にフェルナンド・ノバスらによって記載された。属名は、本種が空を飛ぶ大型動物だったことに因んだもので、古代ギリシャ語の ἀήρ, aer（風）と "Titan"（ティターン、巨人）の組み合わせで｢風の巨人｣を意味する。種小名は南アメリカ大陸を意味する。ホロタイプ MPCN-PV 0054は、パタゴニアのバホ・デ・アリアガーダの近くのアレン累層上部で発見された。部分的なクチバシの骨で、復元されたものの長さは264cmになった。この鼻先は横方向に圧縮され前後に伸びた形状である。顎に歯はない。翼開長は5ｍ以下だったと推定される。アエロティタンはアズダルコ科に属すると考えられ、もしこれが正しければ、南アメリカで発見された初めてのアズダルコ科である。
野村克也前監督の解任を受けて監督に就任した広瀬は「泥まみれ野球」を掲げ、鶴岡野球への回帰と野村色の一掃を図った。しかし野村に続き野村派の江夏豊と柏原純一まで抜けたチームの戦力低下は明白で、4月中旬の8連敗に続いて5月にも8連敗を喫し、5月下旬に最下位に転落するとそのまま浮上することなく前期が終了。後期に入っても、開幕早々7連敗で最下位に転落、その後一時は5位に浮上するが、8月12日の日本ハムとのダブルヘッダーに連敗し再び最下位になると、チームに再び這い上がる力は残っていなかった。戦力が大幅ダウンしたチームは成績も大きく下落し、チーム打率はリーグ唯一の2割3分台で本塁打も唯一3桁に届かず。チーム防御率も前年のリーグ1位から1点近く落としリーグ最下位に沈む中、2年目の村上之宏が5勝8敗という平凡な成績ながら新人王に輝き、数少ない明るい話題を提供した。
中国のベアリング産業の発祥地で有名。瓦房店軸承股份有限公司はアジアで最も大きなベアリングメーカーで、満州国時代に日本人によって創業された東洋最大のベアリング工場を前身とする。鉱業も盛んで、ダイヤモンドを産することで有名で、埋蔵量は中国全体の54パーセントを占める。ほかに石灰岩も豊富に産出する。農業においては果実の生産地（国家指定の果実生産基地）であり、リンゴの産地として有名で、ほかにセイヨウナシ、桃、李、ブドウ、さくらんぼなどを産し、ハウス栽培も行われている。また、蜂蜜、南京豆、瓢箪などが作られ、これらは加工されている。わさび、ブロイラーなどは日本へ輸出されている。漁業は、461kmの海岸線を有し、ナマコ、エビ、ハマグリ、カニ、ボラ、クラゲ、帆立貝など25万t以上の漁獲高がある。渤海海岸の東崗鎮に中国最大級の紅沿河原子力発電所がある。また、長興島を日中韓の工業・貿易地区として開発中で、石灰岩採掘場、ゴルフ場などが完成していて、韓国のSTXグループがアジア最大級の造船所を建設しており、風力発電の研究施設なども計画中である。
遼代に設置された復州を前身とする。元代に廃止されたが、明朝が成立すると洪武年間に復州衛として設置されたが、まもなく廃止されている。清朝が成立すると1727年（雍正5年）に復州庁として再設置、1732年（雍正10年）には復州(Dahūngga jeo)と改編されている。中華民国が成立すると1913年（民国2年）に復県と改編、1985年4月1日に県級市に昇格し瓦房店市と改称され現在に至る。
起点付近に五反田駅があり、都営浅草線が西馬込駅まで地下を通る。途中、戸越駅、中延駅、馬込駅を設置する。また交差する鉄道路線としては、東急池上線（品川区の大崎広小路駅 - 戸越銀座駅間、大田区の千鳥町駅 - 池上駅間）、東急大井町線（中延駅付近）、東急多摩川線（武蔵新田駅 - 矢口渡駅間）、南武線（尻手駅付近）、品鶴線（横須賀線・湘南新宿ライン等。新川崎駅 - 鶴見駅間）、東海道貨物線（鶴見駅 - 横浜羽沢駅間）、横浜線（東神奈川駅 - 大口駅間。当道路は東神奈川駅前も通る）、東海道本線・京急本線（青木橋、京急神奈川駅前）の各線がある。路線バスは五反田駅から川崎市内（遠藤町交差点で離脱し川崎駅へ）まで東急バス反01系統があるほか、都内で同社の複数路線が通過する。川崎市内では川崎市バスや川崎鶴見臨港バスの路線が、また川崎駅と横浜駅を結ぶ横浜市営バス7系統が当道路を経由。横浜市内に入ると29系統（宮の下以南で7系統と並行）など複数の横浜市営バス路線が乗り入れる。