現在のロスラグスバナンの路線網の基礎となったのは、ストックホルム・リンボ鉄道有限会社が1880年に立案した、ストックホルム東駅 - リンボ駅までの区間である。翌1881年に軌間を891mm、かつてのスウェーデンの長さの単位における3フィートで建設する事が決定し、開通式が行われたのは1885年12月17日、本格的な営業運転開始は同年の12月21日だった。1890年にはデューホルムズ・オスビー駅から分岐する支線が開通、続く1895年には電化工事が完成し、スウェーデン初の近郊電気鉄道となった。ストックホルム・リンボ鉄道有限会社は複数の狭軌鉄道と合併した後1905年に社名をストックホルム・ロスラゲン鉄道（SRJ）へ変更し、以降も路線網の拡充が続いた。1911年にはストックスンド駅から分岐しロングエンゲンへ向かうロングエグバナンが開通したが、1,435mm（標準軌）で建設されたため他の路線との乗り入れが出来ず孤立区間となっていた事から、1934年に891mmへの改軌が行われている。1921年には同じくストックホルム北部に路線網を築いていた軌間891mmのダンモネラ・ハーグス鉄道を傘下に収め、列車の共同運行を行っていた。1959年に両社が国有化されスウェーデン国鉄（SJ）の路線となった時点で、ロスラグスバナンの総延長は326kmにも達していた。
1963年に設立された。1989年にマレーシアリーグ2部を制覇した。2004年と2006年にマレーシアカップを制してタイトルを獲得、2005年にマレーシア・スーパーリーグを制覇、2007年、2008年にスルタン・ハジ・アフメド・シャー・カップを制覇するなど、2000年代半ばは快進撃を続けたものの、その後マレーシア・プレミアリーグ、マレーシアFAMリーグへと降格した。しかし、FAMリーグに降格した2015年はグループA首位となり昇格を決めたものの、グループB首位のマラッカ・ユナイテッドFCに敗北しFAMリーグ2位という結果となった。また、AFCカップには2006年に出場経験がある。
本拠地はプルリス州の州都であるカンガーで、同じ北部のチームであるケダFAとライバル関係にある。両者の試合はノーザンダービーと呼ばれている。ユニフォームは黄色と青色が基調となっており、これは州の色を示している。
引退後は全日本GT選手権（現・SUPER GT）とフォーミュラ・ニッポンに参戦する自身のチーム「チームインパル」の監督を務める。また、ニスモフェスティバルなどの自動車のイベントでのデモラン走行や日産の新型車（主にフェアレディZやスカイライン、GT-Rなど）のテストドライブなどで雑誌やメディアに姿を見せることも少なくない。
星野の生家は生菓子の製造・販売業を営んでいて、比較的裕福だったという。野球少年だった星野少年は、父・又平が道楽で何台も自動車を所有していたこともあり、乗り物好きでもあった。中学生の時には無免許にも関わらず、父親からオートバイを買ってもらい、それを乗り回したり改造したりしていたという。また、オートバイやモーターサイクリストなどのバイク雑誌を読み漁っては、マン島TTレースやロードレース世界選手権（WGP）に参戦していた北野元や高橋国光が駆るホンダのマシンに思いを馳せていた。東海大学第一高等学校（現・東海大学付属翔洋高等学校）を1年生の1学期が終わったところで中退すると、しばらくは静岡市内のオートバイ販売店で働くが、程なく当時東海大学に通っていた兄・幸雄を頼って神奈川に移り、カワサキワークスライダーだった安良岡健に弟子入りを志願。安良岡の同僚だった三橋実が率いるカワサキ系モトクロスチーム「カワサキ・コンバット」に入る。この頃、後に一緒にホシノインパルを立ち上げることになる金子豊と出会っている。1967年に由起子夫人と結婚。1968年には同じカワサキ系ワークスチームの「神戸木の実レーシング」（片山義美が主宰）に移籍して全日本モトクロス選手権の90 cc・125 cc両クラスでチャンピオンを獲得。タイトル獲得のご褒美としてMFJからヨーロッパ視察旅行(マン島)を与えられた。
政治会派というものはその構成員が集まるための中核となる基本原理を持つものとされている。しかしながらこれとは別の考え方があり、政治会派を結成すると活動資金を受け取ることができたり、無所属のままであれば与えられない委員会での委員の職を割り当てられたりすることができる。そしてそのような無所属議員の合計が小規模の会派に所属する議員の合計よりも大きいということもある。1979年、一部の欧州議会議員がこの利点を狙い、通常ならば協力関係を作らないにもかかわらず、中道左派政党から極左政党が集まって「無所属系テクニカルグループ」を結成した。このグループは1984年まで存続した。1999年7月20日、新たな「無所属系テクニカルグループ」が結成される。この会派には極右系から中道左派系の議員が所属しており、会派としての共通の理念は存在しえなかった。議会運営委員会はこのテクニカルグループについて一貫的な政治的態度を有していないと判断し、本会議においても賛成412、反対56（棄権36）で委員会の判断が支持され、1999年9月13日に、欧州議会の歴史上初となる政治会派の強制解散に至った。ところがこの欧州議会の決定に対する不服が第一審裁判所に訴えられ、1999年12月1日にテクニカルグループは法廷での判断が下されるまで暫定的に復活した。2001年10月3日に議長ニコル・フォンテーヌは、第一審裁判所が訴えを退けたため、テクニカルグループに対する解散処分は2001年10月2日付で効力を発したものとすると宣言した。これを受けてテクニカルグループは2001年10月4日を最後に欧州議会の政治会派の一覧から消えることとなった。これ以降、政治会派には一貫した政治態度を有するという要件が定められ、「混成会派」が再び結成されるという可能性がなくなった。