北海シェトランド諸島付近海底油田から、北海を南下、スカンジナビア半島とデンマークの間のスカゲラク海峡を通り、南下してシェラン島南のストア海峡、フェーマルン・ベルト海峡を経て北上、バルト海に入り、トゥルク近郊のNanntaliにまで通年で原油を運ぶ。冬のスカゲラク海峡からバルト海にかけては氷結する。
通常の砕氷船では船首を氷に乗り上げて割るのに適した形状としている代わりに造波抵抗が大きい。そのため運航の大半を占める通常の海域では非効率な運航とならざるを得なかった。ダブルアクティング方式ではこの問題を解決するため、前後進両方に進めるようにし、通常の海域では推進性能に優れる船首を前に前進航行を行い、船尾を砕氷に最適な形状として氷海航行時には後進で進むことにより、常に効率的な運航を可能とする考え方で建造された。氷海航行時には通常航海以上の出力を必要とするため、後進時にも推進器は100%の出力が出るものでなければならない。このために360度旋回可能でどの方向にでも100%の出力を得られるポッド型推進器を採用している。
大江戸線は山手トンネル着工前に開業したが、現在は一部区間で並行している。この区間では、下部に大江戸線の単線トンネル2本、上部に山手トンネル2本と、4本のシールドトンネルが並ぶ。また、中井駅と中野坂上駅は駅舎建設時に道路部分も同時建設しており、この区間は開削工法の箱形トンネルであるため、山手トンネルを走行する車からも容易に判別できる。駅部では、山手トンネル両方向の間の部分（中央分離帯に相当する部分）に、下部の大江戸線ホームと上部の改札階を結ぶエスカレーターやエレベーターが設置されている。エスカレーターからは、山手トンネルに相当する高さに、階高が高い部分があることを確認できる。
首都高速中央環状線のうち、大井JCT - 高松間に位置し、大半の区間で山手通りの地下を通り、大井JCT - 五反田出入口間では目黒川の地下を通る。最深部は南品川換気塔付近で、地表から約55 mの深さになる。約7割の区間がシールド工法で建設されている。内回り・外回り各2車線。中央環状新宿線の高松側より順次開通し、2015年3月7日の大井JCTまでの全線開通により関越自動車道の関越トンネル（全長:上り線11,055 m、下り線10,926 m）を抜き、日本最長の道路トンネルとなった。5,000 mを超える長大トンネルであり、また五反田出入口 - 大井JCT間で目黒川および京浜運河の下を通る水底トンネルであるため、道路法により開通当初から全区間で危険物積載車両の通行が禁止されている。
「故郷高山」をテーマにした総合的な学習、「友達憲章」を中心にすえた人権教育、村の理事者全員を招いて行う「中学生議会」など独自の教育活動を展開している。
2011年度4月現在、普通学級が7、特別支援学級が2、生徒数243人の小規模校であるが、中学校としては県内最大級の体育館、音楽室、コンピュータ室2室を備える。
人気建築家の相沢亮介は、画廊経営者の妻、洋子と数年前に離婚し、弁護士の真希と再婚したばかり。洋子に引き取られていた息子の達也は、父の再婚を祝福。相沢家を頻繁に訪問し、継母にあたる真希とも打ち解けた様子だったが、実は密かに想いを寄せていた。一方真希には、数年前、少年院に送致される途中で自ら命を絶った弟がおり、彼の死の真相を追い続けてきた。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、いぶき野40番8の地点で21万9000円/m²となっている。
横浜市緑区の長津田地区にあたる。北西で長津田、北の恩田川上でわずかに青葉区田奈町、北東で青葉区しらとり台、南東で十日市場町、南から西にかけて長津田みなみ台と接する。いぶき野は、隣接する長津田みなみ台と違い、一戸建ての建物も多く、大規模マンションは少ない。
1887年（明治20年）、熊本から上京した徳富蘇峰および旧大江義塾関係者により設立、雑誌『国民之友』を創刊し、山路愛山・竹越与三郎・徳冨蘆花・国木田哲夫らが入社した。1889年にこの『国民の友』に掲載された山田美妙の「胡蝶」に渡辺省亭によって付けられた白黒の口絵が問題を起こしたことは、初期口絵史上で注目される問題であった。また、ほかに公文菊仙の木版口絵も見られる。民友社は「平民主義」を標榜して政府による「欧化主義」を「貴族的欧化主義」と批判、政教社の掲げる国粋主義（国粋保存主義）とも対峙し、当時の言論界を二分する勢力を形成した。自由民権運動の穏健派（改進党など）に近い立場をとり、『国民之友』では進歩的な言論や欧米での社会問題が紹介された。また、近代の新しい文学作品の発表舞台としても作家たちから重視され、森鴎外の『舞姫』などが掲載された。さらに1890年には別に国民新聞社を設立し、『国民新聞』を発刊した。しかし日清戦争後、蘇峰は帝国主義へと転向して民友社・国民新聞社の論調が一変、これに従わない社員たちは次々に退社した。日清戦争後に時論誌から変じて文芸誌としての性格を強くしていた『国民之友』は、1898年に『国民新聞』に統合され、実質的に廃刊となった。その後も民友社は蘇峰の著作を刊行するなど事業を維持し、1933年（昭和8年）まで存続した。