『ニュース930』（ニュースきゅーさんまる）は、テレビ神奈川（TVKテレビ、現tvk）で2002年4月より2013年3月まで放送されていたニュース番組である。2010年から1年間金曜に放送されていた姉妹番組の『ニュースFRIDAY』についてもこちらで記述する。
1993年、週刊プレイボーイのグラビアにてデビュー。以降雑誌グラビア・写真集・イメージビデオ・テレビ番組・映画・Vシネマと幅広く活躍し、1990年代前半の巨乳グラビアアイドルブームの一翼を担う。2001年5月に一般男性と結婚。2児の母親。
埼玉県出身。2016年8月、秋葉原のメイドカフェ店員の触れ込みでマックス・エーの専属女優としてAVデビュー。親公認でデビューした。趣味はアニメ鑑賞、特技はカラオケ（アニソン）。
1976年最高裁判所裁判官国民審査（1976ねんさいこうさいばんしょさいばんかんこくみんしんさ）は、1976年（昭和51年）12月5日に第34回衆議院議員総選挙と共に執行された最高裁判所裁判官国民審査。
舞鶴要塞地帯は日本海側唯一となる軍事拠点、舞鶴港を防衛するためその港湾写真すら機密情報とされ、要塞地帯法（明治32年制定）、軍機保護法（同年制定）によって厳しく制限されていた。特に舞鶴軍港内を一般営業運転していた国鉄中舞鶴線では、車窓からは軍港が見えないよう、舞鶴軍需部（現在の舞鶴市役所）から海軍機関学校（現在の舞鶴地方総監部）に至る海岸側を、軍港遮蔽のため板塀が張りめぐらしていた。
舞鶴要塞（まいづるようさい）とは、舞鶴鎮守府周辺に設置された大日本帝国陸軍の要塞。1897年（明治30年）11月に建設が開始された。舞鶴港にある海軍施設の防衛を任としていた。日清戦争で勝利した日本は、南進を続けるロシアを脅威とし、対露防衛の要として新舞鶴（現在の京都府舞鶴市東部）に海軍の軍事拠点、舞鶴鎮守府の建設を決定、それに先立ち1887年（明治20年）3月、舞鶴要塞地帯（葦谷砲台）の建設に着手、陸軍も同年11月に砲台建設と舞鶴要塞砲台大隊を駐屯させている。なお全工事の完了は1903年（明治36年）10月のことだった。日本陸軍の要塞としては、日本海側に設置された唯一の軍事要塞地帯のものであった。舞鶴重砲兵連隊の敷地には現在日星高等学校が存在する。
JRグループ各社は、日本国有鉄道改革法（昭和61年12月4日法律第88号）（第6条第2項（旅客会社）、第8条第2項（貨物会社））の規定により、1987年4月1日に発足した。運営等については、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）に定められた。「JR」という呼称は、同年2月20日に決められたものである。JR発足当初は、国鉄から移行した日本国有鉄道清算事業団が全株式を保有する特殊会社であった。なお、同事業団解散に伴い1998年10月22日以降日本鉄道建設公団国鉄清算事業本部、2003年10月1日以降独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が株式を継承した。2001年6月27日にJR会社法が改正され、本州の旅客3社（JR東日本、JR東海、JR西日本）が同法の対象から外され、純粋民間会社（非特殊会社）化が実現した。それに伴い、一部経営に関する部分の認可制から解放され、いわゆる「普通の会社」になったが、その一方で、国鉄改革趣旨に則った事業運営が行われるよう「本州3社が配慮すべき指針」の公表、事業経営への指導及び助言、勧告及び命令を国土交通大臣が行うことができる旨が、改正附則に明記された。その後、本州3社の株式については順次民間への売却が行われ、2002年6月にはJR東日本、2004年3月にはJR西日本、2006年4月にはJR東海の全株式の売却が完了し、上場している本州3社は名実ともに「完全民営化」が実現した。一方、いわゆる三島（さんとう）会社と呼ばれる本州以外の旅客3社（JR北海道、JR四国、JR九州）およびJR貨物は独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道運輸機構）が全株式を保有する特殊会社であり、また、もともと採算の厳しい路線が多く、経営努力だけでは限界があることが当初より想定されていたため、固定資産税の減免および三島会社に関しては経営安定基金の運用（主に鉄道建設・運輸施設整備支援機構への高金利による貸付であり、実質的な補助金）により損失補填しているが、バブル崩壊以後は低金利状態の基金運用が続いている等経営環境は厳しい状況にあった。2015年6月10日にJR会社法が改正され、2016年4月1日よりJR九州が同法の適用から除外された。これにより同社は法令上は特殊会社から民間会社に移行した。同社の株式は2016年10月25日に東京証券取引所に上場、鉄道運輸機構が保有していた同社の株式は全て売却された。これにより、同社は経営が厳しいと見られていた三島会社からは初めて「完全民営化」を果たすこととなった。なお同社の経営安定基金の取り扱いについては、借入金の返済や新幹線設備使用料の一括前払いなどに充てられ、国庫に返納せずに全て取り崩された。固定資産税の軽減措置は改正JR会社法の施行から3年後の2019年度に廃止される予定である。なお2016年時点で、その他3社（北海道、四国、貨物）については依然として厳しい経営状況が続いており、上場や民間への株式売却の目途は立っていない。