西沢 正史（にしざわ まさし、1942年4月24日 - ）は、日本の元国文学者。旧名・西沢正二。加藤大地、金沢春彦も同人のペンネーム。1966年、東北大学国文科卒。1970年、東京大学大学院国文学修士課程修了。高知女子大学講師、弘前大学助教授、昭和女子大学教授、駒沢女子大学助教授を経て教授。2005年12月退職。2011年4月、北海道浦河町議会議員選挙に出馬するも落選した。『サンリオ物語』の著者、読売新聞の西沢正史（まさふみ）とは別人。
この埼玉県道153号幸手久喜線は、いわゆる久喜新道（幸手新道、久喜幸手新道）である。旧道は日本鉄道（現在の宇都宮線（東北本線））が久喜に開通した際に久喜駅（現在の久喜駅西口）と日光街道の幸手町場（現在の幸手市中）を繋ぐため、今日のさいたま幸手線「中1丁目交差点」から久喜市道の愛宕通り（愛宕神社前の三叉路：久喜中央1丁目地内）まで整備されたものだが、現在の本道は久喜駅とは繋がっていない。なお、東北本線・東武伊勢崎線の跨線橋である「丸島大橋」の東方に所在する交差点より愛宕通りまでを繋いでいた旧道区間は「丸島通り」という名称がつけられている。「丸島（まるしま）」とはこの旧道区間周辺の小字である。大型車は幸手市内通行禁止であるため、北側を並行する埼玉県道152号加須幸手線や同バイパス、南側を並行する埼玉県道85号春日部久喜線などへ迂回する必要がある。今日では「幸手久喜加須線」として延伸・建設が計画されており、加須はなさき公園の南側の縁では用地買収がなされている。
まちづくり福井は、福井市長の酒井哲夫が在任中の2000年に設立した。いわゆるタウンマネージメント機関の一である。TMOはTown Management Organizationの略であるが、まちづくり福井では、「たのしいまちの応援団」の略称だと紹介している。
1950年に東北大学文学部哲学科を卒業し、同大学・大学院特別研究生となる。1954年に修了し同大学の講師となる。1955年に昭和女子大学に移り助教授となる。また専修大学の講師も11年間勤めていた。1964年に教授となる。その後、人文科学科長、一般教育部長、女性文化研究所副所長、生涯学習オープンカレッジ学院長、名誉教授を歴任。
白石 浩一（しらいし　こういち、1924年9月9日 - 2012年5月16日）は昭和女子大学名誉教授（古代ギリシア哲学、実存主義哲学、性格類型学、自己実現心理学担当）、オープンカレッジ初代学院長。東京都文京区出身。趣味・特技はギリシャ遺跡探訪、海外旅行、カメラ、クラシック音楽鑑賞。自宅は静岡県伊東市。所属団体は日本哲学会、東北哲学会。
推定で100万人の観衆が発射場の近辺の幹線道路や海岸からアポロ11号の打ち上げを見ていた。観衆の中には、アメリカ陸軍参謀総長のウィリアム・ウェストモーランド大将、4名の閣僚、19名の州知事、40名の市長、60名の大使、200名の合衆国議会議員などのお偉方もいた。スピロ・アグニュー副大統領はリンドン・ジョンソン前大統領およびレディ・バード・ジョンソン同夫人とともに打ち上げの様子を眺めた。現地には約3,500人の報道関係者が集まった。そのうちのおよそ3分の2はアメリカ国内から、残りはその他の55の国々から来ていた。打ち上げは33か国でテレビ中継され、アメリカ国内だけでも視聴者は推定で2,500万人に上った。さらに世界中で数百万の人々がラジオ放送を聴いていた。リチャード・ニクソン大統領は、NASAの連絡担当官だったアポロ宇宙飛行士のフランク・ボーマンとともに、ホワイトハウスの執務室から打ち上げの様子を見守った。1969年7月16日13:32:00 UTC（午前9時32分00秒 EDT）、サターンV AS-506はアポロ11号を搭載して、ケネディ宇宙センターの39A発射台から発射された。発射の12分後には、高度98.9海里（183.2キロ）から100.4海里（185.9キロ）の辺りで、地球を周回する軌道に入った。地球を一周半したあと、第三段エンジンS-IVBを点火、16:22:13（UTC）に月遷移軌道投入（Trans-lunar injection、TLI）し、宇宙船は月へと向かう軌道に乗せられた。それから約30分後、左側の操縦席についたコリンズ司令船操縦士の操作で、トランスポジション、ドッキング、エクストラクションと呼ばれる一連の動作を実行した。すなわち、使い切った第三段ロケットS-IVBから司令・機械船（CSM）を切り離し、船の向きを反転させて、第三段に取りつけられた状態の月着陸船（LM）とドッキングし、ロケットから着陸船を取り出した。その後、合体した宇宙船は月に向かう針路をとる一方、他方の第三段は月を通過する弾道を描くように飛行した。これは第三段ロケットがアポロ宇宙船や地球や月に衝突するのを回避するために取られた措置であった。月の周りを通過することで生じたスリングショット効果により、第三段S-IVBは太陽周回軌道に入った。7月19日17:21:50（UTC）にアポロ11号は月の裏側を通過して機械船の推進エンジンを点火し、月周回軌道に入った。続いて、月を30周するうち、飛行士たちはサビンDクレーターから南西に約12マイル（19キロ）の辺りに位置する静かの海南部の着陸地点の過ぎゆく景色を目にした。この着陸地点はある程度あらかじめ選定されていたのだが、それは無人探査機レインジャー8号とサーベイヤー5号による先行調査や、月周回衛星ルナ・オービターが撮影した月面写真により、その比較的平坦で滑らかな地形が着陸や船外活動（EVA）を行うのに大きな支障はないだろうと判断されたためであった。着陸予定地点はサーベイヤー5号の着陸地点から南東に25キロほど、レインジャー8号の衝突地点から68キロの辺りにあった。