FRP製ボディをシャーシに接着する方式を採用した。デザインはフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが担当し、その最初の大仕事となった。航空機メーカーのハインケルが製造した。空気抵抗の減少と軽量化を目指し、Cd値は0.34、車輌重量は650kgに抑えた。ボディ高は105cm。
ポルシェの慣例とは異なりチューブラーフレームを用いず、生産性の面から箱型断面の鋼板プレス製ラダーフレームを採用した。シートは車体強度メンバーの一部に用いられたため動かすことができなかった。このためステアリングコラムは可動テレスコピック式であり、ペダル類は位置を前後3段階に調節できるようになっていた。
ポルシェのレース活動がF1からスポーツカーへと移行する過程で生まれた本格的レーシングモデルである。しかし完全な競技専用車ではなく、生産性や日常的な扱いやすさも考慮されている。「アマチュアレーサーがレースコースへ自走していけるスポーツカー」として、サーキットから公道ラリーまでオールラウンドに活躍した。1963年末の発表後半年あまりで110台を生産し、1964年4月にGT2クラスのホモロゲーションを取得。さらに20台が追加生産された。4気筒エンジンの量産型のほか、10台は6気筒バージョンの904/6、6台は8気筒バージョンの904/8とされ、ワークスマシンとして使用された。
2008年8月15日の2. ブンデスリーガのFCザンクトパウリ戦でVfLオスナブリュックのトップチーム初出場を果たした。その後、スターティングメンバーにも名を連ねるようになり、2009年5月1日にSVヴェーエンから初得点を奪った。その後、エネルギー・コットブスを経て、FCインゴルシュタット04に移籍した。
2010年、立命館大学より大分トリニータに加入。元々のポジションは左サイドハーフだが、2010年は大分に同じポジションのキム・ボギョンがいたため、左SBとしてもプレーした。翌2011年は公式戦出場無しに終わり契約満了となり退団。2012年より、FC琉球へ完全移籍。2013年2月に伊藤健史と共にモンテネグロ・プルヴァ・ツルノゴルスカ・フドバルスカ・リーガのFKグルバリに加入した。同年2部リーグのFKボケリにレンタル移籍をしたが、13/14シーズンの開幕を前にオーストリア4部リーグドイチェランドバーグSCへ移籍。しかし、急遽帰国し、同年11月に関西サッカーリーグ2部の京都紫光サッカークラブに移籍。2016年より、バーレーンのブダイヤクラブに移籍し、同国初の日本人選手となる。2017年は、インドネシア1部のペルセラ・ラモンガンに移籍した後、ミャンマーのヤンゴン・ユナイテッドFCに移籍。2019年インドネシア1部のバリト・プトラに移籍した
1984年でFA1Eが使用されたのは1回のみで、ヨー・ガルトナーがセカンドドライバーとしてデビューしたサンマリノグランプリで使用された。チームメイトのギンザーニは既にターボエンジンを搭載したFA1Fを使用していた。ギンザーニは予選落ちした物の、ガルトナーは最下位の26位で予選を通過、決勝では47周目にギアボックスのトラブルでリタイアした。
FA1Eの1号車は第4戦のサンマリノでピエルカルロ・ギンザーニに与えられた。そこから第8戦カナダまで、ギンザーニがFA1Eを、セカンドドライバーのコラード・ファビがFA1Dをドライブした。ギンザーニは4戦で予選落ちし、唯一予選を通過したデトロイトも4周目にオーバーヒートでリタイアとなった。両者がFA1Eを使うようになったのは第9戦のシルバーストーンからであった。ギンザーニは新造された2号車を使用したがリタイアとなった。その後の6戦でギンザーニは3号車を使用し、5戦で予選通過したが、完走したのはオーストリアのみで、11位となった。ファビは7戦でFA1Eを使用し予選通過は4回、2度の完走を果たしている。オーストリアではチームメイトのギンザーニを上回る10位、オランダでは11位でフィニッシュしている。
しかし、どちらの国も、係争地域で戦争をすることを望まなかった。さらなる武力衝突を避けるために、合衆国将軍のジェームズ・ウィルキンソン (w:James Wilkinson) と、スペイン軍のシモン・デ・エレラ中佐の、係争地域の二人の軍司令官は、1806年11月5日、両国政府によって境界が正式に設定されるまで、ここを中立地帯とする協定に署名した。この協定は両国から手厚く尊重されたが条約ではないので、どちらの政府にも批准されなかった。この協定におても、中立地帯の境界は完全には明示されなかった。アロヨ・オンドとサビーン川は、それぞれ東境界線と西境界線と名付けられた。南の境界は間違いなくメキシコ湾で、北の境界はおよそ32度線であったと思われる。そのためこの地域は、現在のルイジアナ州のデソト郡、サビーン郡、ナカタシュ郡、ヴァーノン郡、ラピッズ郡、ボールガード郡、アレン郡、カルカシュー郡、ジェファーソンデーヴィス郡、キャメロン郡を包括していた。協定でカバーされた地域は、両国の兵士とも立ち入り禁止であると宣言された。また協定は、中立地帯への入植も許可しないことを規定した。それにもかかわらず、ニュースペインと合衆国領土双方から入植者たちが移住をし始めた。 アメリカ人入植者の中には、スペイン政府から土地の払い下げ（"Rio Hondo claims" と呼ばれている）を受ける者まで現れた。他の者らは法的根拠なく不法占拠をした。この無法のエリアはまた、追放者、脱走兵、政治難民、金持ちになりたい者、そしてさまざまな犯罪者を惹き付けた。最終的にハイウェイマン（追いはぎ、盗賊）らは、旅行者たちから金品を巻き上げやすくするため、また、米国やスペインの軍隊から逃れるため、結託して前哨基地を設置運営したり、スパイ網を組織するほどにまでになった。1810年とさらに1812年、両政府は無法者征伐のため、この地域に共同の軍事遠征隊を派遣した。