2014年3月19日、 エアーアランは2014年末までにストバートエアに社名を変更すると発表した。 ストバートエアは、ストバートグループが81％、チェンコス証券が10％、エアーアランの元会長であるパドレイグÓセディグ が10％所有するEverdeal Holdings Limitedが所有していた。ストバートグループは、持株比率を100％に引き上げることで、航空会社を完全に制御するオプションを選択した      。2017年2月24日、ストバートグループは、Everdeal Holdingsの残りの19％を購入したことにより、ストバートエアの100％の買収を完了した。 ストバートグループは、ストバートエアの航空機の多くを調達する航空機リース会社であるPropius Holdings Ltdも100％所有した  。2014年3月25日、ストバートエアは多様化した運用環境に応えるため、エアリンガスとFlybeによる北欧とベネルクスにおける6つルートを6月5日から5年契約で運航することを発表した 。 2014年11月、ストバートエアはさらに、シティジェットに代わって2014年12月1日からカーディフからエディンバラとパリ・オルリーの便を運航すると発表した。 後者の2つのルートはその後中止された。 2018年4月現在、ストバートエアはFlybeから2機のエンブラエルE195をウェットリースしている。 2018年後半から、ストバートエアのリース会社プロピウスは、リース会社GOALから3機のE195を取得した。 これらの航空機は、2018年末までFlybeにリースされた  。2019年1月11日、ストバートグループとヴァージン・アトランティック航空は、Flybeの買収入札を行うためにConnect Airwaysを設立した。 このコンソーシアムはまた、ストバートエアも引き継ぎヴァージンアトランティックブランドで運営される統合された航空会社を作成することを目的としている  。他の航空会社向けのストバートエアのウェットリース事業は引き続き継続される。 2019年1月15日に、Connect Airwaysは買収条件を増額し、Flybeの取締役会はそれを受け入れた 。 米国メサ航空による土壇場の入札にもかかわらず、取引は2019年2月21日に完了した  。2019年2月5日、ストバートエアは、1機のE195をKLMシティホッパー にウェットリースすることにより、 アムステルダム・スキポール空港とジュネーヴ空港間を毎日4便、スキポール空港とダブリン空港間を毎日4便運航することを発表した。 フライトは2月25日から3月30日の間に実施される。
大正3年頃から採掘が始まった。戦時中に軍事（軍需省現在の経済産業省が飛行機部品やレーダーなどの電子機器や鉄兜等、鉄製品の強化にも使用され、兵器材料の一部としての改良と増産により、モリブデン資源の開発を進めていた。）の後押しと国策のため、兵器の製造に重要な役割を果たすモリブデンの需要が高まり、全国各地の鉱山でのモリブデン採掘が盛んにおこなわれた。大東鉱山も徴用で多くの労働者が採掘に当り、これに伴い、1941年（昭和16年）頃選鉱場が必要になり陸軍の後援で北日本鉱業株式会社大東精錬所が浮遊選鉱場をつくり、操業を開始した。 （現在、大東中学校の校庭に選鉱場にあった排滓池跡が残る。）ここで製錬、缶に詰めた物をトロッコに積んで出荷した。しかし戦後、北日本鉱業は解散し大東鉱山も休山。昭和21年1月に再開したが、需要の低迷と争論により同年10月休山。その後、モリブデンの平和産業部門への用途が開けて再び需要が高まり、昭和25年朝鮮動乱で過熱化、世界的な戦略物資として需要が増大したため、清久鉱山、大東鉱山、神谷鉱山、東山鉱山と相次いで採掘が再開された。大東鉱山のモリブデン産出量は、昭和28年8月に月15ｔ、昭和34年12月20ｔ、昭和37年10月28.6ｔと記録され、各鉱山共に昭和35～36年が最盛期と考えられる。大東鉱山は日本の総生産量（精鋼で14,400t）の66％を供給する日本最大のモリブデンの採掘地となった。従業者は大東鉱山再開時は20人だったが、昭和35年3月に106人、39年3月162人と年々増加している。しかし、42年10月に人員整理が行われ、従業者は58人に減った。また高品位の鉱石の減少と国内需要増大に伴う新たな鉱山発見と採掘が困難なこと、貿易の自由化で外国からの安い原石が輸入されたこと、鉱業が他の産業より低賃金なこと等によりさらに人数は減り、ついに1985年（昭和60年）に閉山に追い込まれることとなった。（昭和40年代には、ほとんどの鉱山が閉山になっている。）現在、モリブデンは鉄鋼、エレクトロニクス、潤滑剤、石油化学、肥料など様々な分野で利用されているが、ほとんどを輸入に頼っているらしい。大東町の モリブデン鉱山は、大東鉱山の他に清久鉱山、東山鉱山、神谷（妙中）鉱山の4つがあり、現在、大東鉱山と東山鉱山のみ坑口が見られる。大東鉱山は閉山後、陶製事業（出雲大東窯）に転業、（太陽鉱工株式会社・大東鉱工の所長が開窯）もちろん釉薬にはモリブデン鉱石が使われている。）モリブデンの釉薬により、独特な緑色の焼き物が作られている。当時を物語るものとして、県道のバス停留所に『大東鉱山前』というのがあり、斜面にはコンクリート造りの建物や鉱山軌道が残っている。