モーターの力で回転するため強く投げる必要がなく、手の平を下に向けて ヨーヨーを離す投げ方（ドロップ・ダウン）を推奨している。手から離したヨーヨーが振動したり傾いたりなど安定しない場合はヨーヨー本体に直接触って直すことができる。
電池の性能がヨーヨーの回転数に影響するので電池の選定が重要である。アルカリ電池が推奨されており、マンガン電池や使用済み電池では安定した回転は望めない。充電式（ニカドなど）電池の使用は禁止されている。更に同じ単四電池でもメーカーによっては重量にバラつきがあり、ヨーヨーの安定性に影響する。
世界初のモーター搭載ヨーヨー。形状は鼓型で、アルカリ単四電池2本でモーターを回転させる機構により90分程度のスリープが可能である。そのため、スリーピングトリックとストリングトリックに適している。
下流の河口付近は舞鶴西港の西部に注ぎ、喜多埠頭などがある。舞鶴西港の最深部にあたるため、いたって平静である。中流から上流にかけては、国道175号と並走しており、狭い川幅でなだらかな傾斜が続く。上流付近には、農業用灌漑用水となるため池があり、また、同所には舞鶴温泉もある。なお、分水嶺の西側は由良川水系である。
第5代バクルー公爵ウォルター・モンタギュー・ダグラス・スコットと第2代バース侯爵トマス・シンの娘シャーロット・アンの間に長男としてロンドン・ホワイトホールのモンタギュー・ハウスで誕生した。イートン・カレッジを経てオックスフォード大学クライスト・チャーチ・カレッジで学んだ。1853年から1868年まで、および1874年から1880年までミッドロージアン州選挙区選出の保守党所属庶民院議員。1856年にはロシア帝国への特派使節団に参加した。1884年に父親の死去により爵位を相続。1858年にダンフリーズの統監（Lord Lieutenant of Dumfries; 知事）に任じられた。1875年にアザミ勲章を受勲するが、1897年にガーター勲章を受勲したときにアザミ勲章騎士団からは退団している。1901年に枢密顧問官に列せられた。1914年11月5日、ロンドン・ホワイトホールのモンタギュー・ハウスで死去し、ミッドロージアン州ダルキースの聖メアリ礼拝堂に葬られた。長男のウォルターに先立たれていたため、爵位は次男のジョンが相続した。
第6代バクルー公爵および第8代クイーンズベリー公爵ウィリアム・ヘンリー・ウォルター・モンタギュー・ダグラス・スコット（英: William Henry Walter Montagu Douglas Scott, 6th Duke of Buccleuch & 8th Duke of Queensberry、1831年9月9日 - 1914年11月5日）は、イギリスの貴族。ガーター勲章勲爵士（KG）、アザミ勲章勲爵士（KT、後に返上）、枢密顧問官（PC）、セルカークシャー州の治安判事（JP）、セルカークシャー州およびロックスバラシャー州の州副知事（DL）。
第1回目は狐のお面をつけて行列を行ったが、特に日没後は歩きにくかったため、第2回目以降は参加者に狐の顔を模ったメイクを施し、行列を運行することになった。このメイクは当日、行列本体以外の観光客にも狐のメイクが施される。また、津川駅の駅員や津川インターチェンジの料金所職員、果ては祭警備にあたる警察官・機動隊員にまでメイクが施され、町内中が狐顔に染まる。
父はヴェルムスランドの鉱山で監督を務めていたが、投機に失敗して財産を失い、1810年にForsivikに引っ越した。そこでイェータ運河の工事で発破の監督として働いた。イェータ運河の建造者バルツァール・フォン・プラテンは、ジョンと兄ニルス・エリクソンのたぐい稀な才能を見出した。2人はスウェーデン海軍の機械工見習いとして採用され、運河事業で実習生として働くことになった。14歳でジョンは一人前の測量技師となった。彼の助手は、測量作業中に彼が器材に届くように足台を運ぶ役目を果たした。17歳のときジョンは、イェムトランド地方でスウェーデン陸軍に入隊し、イェムトランド方面歩兵連隊の少尉となったが、すぐに中尉に昇進。スウェーデン北部で測量任務につき、余暇時間には蒸気の代わりに炎から上がる煤煙を推進体とする熱機関を作っていた。機械へのスキルと興味が増したため軍隊を辞め、1826年にイングランドへ渡った。彼がそれまで作っていた熱機関はカバ材を燃料としていたが、イギリスでは燃料の主流が石炭になっていたため、うまく機能しなかった。失望にもかかわらず、彼は代わりに蒸気を基盤とする機構をいくつか発明し、ファンを追加して酸素供給を増加させるなどの熱プロセスの改良に努めた。1829年、ジョン・ブレイスウェイトと共に蒸気機関を作り、それを搭載した蒸気機関車ノベルティ号でレインヒル・トライアルに参加した。これは、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が開催した機関車競走である。競走そのものでは最も速かったが、ボイラーの故障に悩まされ、結果としてイギリス人技術者ジョージおよびロバート・スチーブンソン親子がロケット号で優勝した。エリクソンの蒸気消防車は実際に消火に貢献するなど、並外れた技術的成功を成し遂げたが、ロンドンの既存の消防団や市当局からの抵抗にあった。エリクソンはジョン・フランクリン卿にも蒸気機関を提供したが、フランクリンが目的地を秘密にしたため一般的な環境向けの設計となり、極寒の中で故障してしまった。このころエリクソンが発明した中では、「復水器」が最も成功し、長く使われることになった。これは、蒸気船が海上を航行中に排気である蒸気から淡水を作り出すことを可能にした。また、水圧を利用した測深器である深海測鉛 (Deep sea lead) もマイナーだが、長く使われることになった。このころエリクソンは発明品の開発費がかさみ、商業的にも失敗したため、債務者監獄に一時的に収監されている。また、19歳のアメリア・バイアムと結婚したが、この婚姻は大きな失敗で、妻の死とともに終わった。