2004年に開業した第一期線はノッティンガム駅前の通り（ステーションストリート）を起点にして、市の北部にあるハックノールへ至る路線とその途中で分岐し、フェニックスパークに至る2路線14kmの2系統で成り立っていた。市中心部の4km程は併用軌道で中心部のオールドスクエア付近はトランジットモールとなっている。またザ・フォーレストから車庫があるウィルキンソンストリートの間は道路幅員の関係上、上下線を分離して単線一方通行の併用軌道となっている。ウィルキンソンストリートから北部の郊外区間は既存鉄道線路の横を間借りする形の専用軌道となっており、終点のハックノールは鉄道線と乗り換え拠点として機能している。またフェニックスパークに至る支線はかつての炭鉱線の廃線跡を利用して建設されている。
この路面電車が建設されるまで、1980年代以降のサッチャー政権下では郊外の遊休地を活用する政策により、大型小売店舗などが郊外に建設されたため、市内の中心部が求心力を失い、地盤沈下していた。その後、政策が見直され、中心部を活性化させる政策の一環として路面電車が建設され、併せてパークアンドライドが導入された。建設に際してはPFI方式を採用、路面電車とバス路線が競合したことで乗客が低迷し深刻な赤字問題に直面したシェフィールドの教訓を受け、行政が主導してバス会社をPFI事業のコンソーシアム（共同事業体）に組み込んでいる。
2004年3月に開業した。市内の中心部の活性化のためにPFI方式で建設された。総延長32km、51の駅で構成される。車両はボンバルディア製のAT6/5（インチェントロ）とアルストーム製のシタディスが運行される。開業当初は同じイギリスで先に開業していたシェフィールドのスーパートラムにおける失敗事例を重視して、車掌が乗務して乗車券を販売する方式が取られていたが、2016年からは信用乗車制が採用されている。
キートス広場 (Kiitos Square) は、2013年7月12日に開設されたフィンランドのキャラクター・ムーミンの遊具が設置された広場。2011年11月に、フィンランドからアレクサンデル・ストゥブ欧州・貿易大臣が来仙した際に、東日本大震災により被災した子どもたちへの支援から、遊具の寄贈を申し出。同国の遊具メーカー・プーハ社による協力のもと、遊具17点が贈られた。のちに仙台市は、遊具の設置先を七北田公園内に決定。フィンランドをイメージし、遊具は公園内の木立に配置されている。広場の名称には、フィンランド語で「ありがとう」を意味する「キートス (Kiitos)」がつけられている。
Jリーグ・ベガルタ仙台が本拠地としているユアテックスタジアム仙台（以下「ユアスタ」）をはじめ、やテニスコート、野球場などを有している。休日を中心に多くの人で賑わう憩いの場となっている。当公園は、泉区を東流する七北田川の左岸（北側）の河岸段丘に、'89グリーンフェアせんだい（会期：1989年7月29日〜10月16日、入場者数：138万5742人）の跡地を再整備するかたちで設置された。七北田川との間には堤防が築かれ、かつて畑作が行われていた園内の最低地（最も新しい氾濫原である河川敷）には池や噴水が設置され、かつて稲作が行われていた1つ上の段丘面に芝生公園やユアスタのグラウンド面、さらに1つ上の段丘面に諸施設と公園入口およびユアスタ入口があり、氾濫した場合に被害が最小となるような園内配置となっている（→泉中央副都心#地形参照）。
神奈川県横浜市出身。浦和高等学校（旧制）を経て、東京大学文学部仏文学科卒業。1954年東大助手、1957年明治大学講師、助教授、1972年東京大学文学部仏文科助教授、1982年教授。1984年に『詩学創造』で芸術選奨文部大臣賞、1986年に『ステファヌ・マラルメ』で読売文学賞、1997年に『永井荷風巡歴』でやまなし文学賞、同年紫綬褒章受章。1999年に日本芸術院賞をそれぞれ受賞。2003年、日本芸術院会員。2006年、旭日中綬章受章。2007年、世田谷文学館館長。2011年『慈しみの女神たち』で日本翻訳出版文化賞受賞。2016年、第1回井上靖記念文化賞（旭川市主催）受賞。現代フランス文学の翻訳が多数あるほか、近現代日本文学の研究も盛んに行っている。1981年から2001年まで「東京新聞」などで文芸時評を担当、『変容する文学の中で』として刊行された。
この半潜水艇は、工作員を韓国に隠密裏に侵入させる任務、あるいは北朝鮮に帰還させる任務に使用される。侵入する目的地の海岸まで30海里の位置までは浮上して高速で接近する。それ以降は艇内のタンクへの注水で少し姿勢を下げ、12ノットで航行する。残りの距離が12海里を切った時点で半潜水状態に移行し、窓（水面上50cm）とシュノーケルのみを水上に出す低姿勢によって韓国側のレーダー探知を避けながら6ノットで侵入する。エンジンの騒音で韓国側に気づかれないよう、目的の海岸まで500mの位置まで到着するとエンジンを止めて停泊し、工作員と案内員を降ろす。彼らは泳いで海岸から密上陸していく。工作員の上陸後、戻ってきた案内員を回収して帰還する。案内員とは、上陸直後まで同行し工作員を護衛する役目の工作員。射撃のプロであり、撃術（キョクスル）と呼ばれるテコンドー等をベースにしたとされる軍隊格闘術（CQC）に秀でた戦闘員である。半潜水艇の航続距離は最大720kmとされ、単純に考えれば北朝鮮から韓国南部まで単独で往復できる計算であるが、韓国側の警備の目を盗むためには大きく遠回りする航海をしなくてはならない。また、長い航海に耐えうる居住性もない。そのため、北朝鮮から遠い韓国南部以遠への侵入の際には、母船を務める工作船に格納されて目的地の近海（おおむね40海里）まで運ばれる必要がある。距離の短い韓国北部への侵入には母船を使わず、北朝鮮のヘジュ港などの前線基地から単独、最短距離で任務に向かう。