1929年に設立されて以来、イギリス全土のプロボクシングを統括し、王座の認定を行っている。BBBofC自体は、英国国内の頂点となる英国王座と、その直下に位置するイングランド王座およびケルト王座の3種類の王座を認定している。また、BBBofCは、英国全土を8つの地域に分割して、各地域に評議会と王座を設置している。世界ボクシング評議会（WBC）を構成している組織の一つでもある（世界ボクシング協会（WBA）については加盟要請を受けていたが拒否）。
1928年（昭和3年）創業。本店は東京都中央区。霞が関ビルや、北海道・洞爺湖サミット国際メディアセンターなどの設計を行なっている。リチャード・ロジャースなどの建築家との共作（政策研究大学院大学）も手がけている。
株式会社ジュピターテレコム、株式会社東芝、川口信用金庫、清水建設株式会社、東京電力株式会社、志木市商工会、東京信用金庫、佐藤工業株式会社、鹿島建設株式会社、株式会社三井住友銀行、東上ガス株式会社、昭和電線ホールディングス株式会社、株式会社関電工、ワイス株式会社、株式会社千代田組、株式会社みやかわ、志木市、株式会社武蔵野銀行、株式会社埼玉りそな銀行、フジ電設株式会社、増島土地開発株式会社、株式会社ブロードネットマックス、株式会社テプコケーブルテレビ、株式会社NHKアイテック（2011年1月1日時点）
京都帝国大学医学部卒業。1944年、山口県立医学専門学校（現・山口大学医学部）講師、同校助教授、同校教授を経て、1973年山口大学第5代目学長に就任（1977年まで）。日本電気泳動学会総会第12回総会長を務めている。
ピンスク（ベラルーシ語: Пінск; ロシア語: Пинск; ウクライナ語: Пінськ; リトアニア語: Pinskas）は、ベラルーシのブレスト州にある人口12万8300人の、ベラルーシで10番目に大きい都市。市域の大部分は沼地である。ストルメン川 Strumenとピナ川の合流点であり、プリピャチ川が市域を横切っていることから川船を製造する小さな工業都市の中心でもある。
高校卒業後に運動不足で太り、ダイエットを決意。10kgの減量の後、2011年9月より雑誌『KATY』（トランスメディア出版）の専属モデルとしてモデルデビュー。2012年9月から2017年10月までの5年間、雑誌『S Cawaii!』（主婦の友社）にてレギュラーモデルを務めた。2014年10月、フジテレビ系連続ドラマ『ディア・シスター』にて女優としてデビュー。2016年10月号から雑誌『GINGER』（幻冬舎）、2018年5月号から『andGIRL』（ソニー・ミュージックエンタテインメント）にレギュラーモデルとして掲載。2018年11月より、恋愛バラエティ番組『テラスハウス』のOPENING NEW DOORS（軽井沢編）に、本名の「谷川利沙子」名義で出演。テラスハウス卒業後はファッション誌やトークショー、テレビ出演など多彩なキャリアを発揮している。
乾豊彦は太平洋戦争を乗り越えた敏腕の実業家でもあったが、無類の趣味人としても有名で、1944年に閉鎖され川崎重工業の戦時農場に徴用されていた広野ゴルフ場を1947年豊彦を中心に7名の委員会を結成し、戦後の時代に、批判されながらもいち早くコース再建に着手した。広野ゴルフ倶楽部、関西ゴルフ連盟理事長、日本ゴルフ協会（JGA）名誉会長を務めるなど、戦後の日本ゴルフ界の発展、国際交流の牽引者だった。また、1982年に開館したJGAゴルフミュージアムを創設し、ゴルフ文化の啓発に尽力した。1993年豊彦逝去の際、日本ゴルフ協会・乾汽船合同葬が執り行われた。
名古屋の旧家高橋家、高橋彦治郎（後に彦次郎に改名）の七男として生まれる。父彦治郎は、中京財界の大立者といわれた人物で、茶人、美術収集家でもあった。幼少から父の勧めで書道、能楽、茶道などを習う。三井物産時代、四代目乾新兵衛こと日本鉄線鋼索の経営者乾新治の一人娘の道子と結婚。乾家に入るが、義父の急死で、33歳で乾汽船の社長に就任し乾倉庫などの事業を引き継ぎ「関西のうるさ型」と言われ活躍した。
乾豊彦（いぬい　とよひこ、1907年1月28日 - 1993年9月20日）は実業家。乾家5代目当主、元乾汽船会長。元広野ゴルフ倶楽部理事長、関西ゴルフ連盟理事長、日本ゴルフ協会（JGA）名誉会長。旧姓は高橋。
シュー式や1段リンク式の走り装置を用いた2軸車は、高速になると蛇行動を発生するため、速度向上が阻まれてきた。 これに対し、蛇行動現象の解析により新たに提案されたのが、2段リンク式の走り装置である。 二つの輪からなる上ばね吊りが中間ばね吊り座を介して一つの輪の下ばね吊りを挟む構造となっている。これによって、前後方向に強く、左右方向に柔らかい支持剛性を持たせる。蛇行動は左右方向に柔らかい支持剛性であるほど低速で発生する。また速度が上がるにつれ一度安定し、さらに速度が上がると再度発生する。従来の走り装置では、最初の蛇行動領域に入る前の速度で運転していたが、2段リンク式は最初の蛇行動領域の速度を下げることで、より高い速度域を通常の運転速度に用いて安定させたものである。日本では、この装置の導入により、二軸貨車の最高運転速度向上が図られ、従来の65 km/h が75 km/h となった。また、1968年10月1日ダイヤ改正では、二軸貨車の走り装置を原則として2段リンク式に統一することで、貨物列車の運転速度の全体的底上げが図られた。