セカの作品は、芸術的な希少価値があると考えられている。 彼女の作品では、灰、和紙、オーガンジーなどのあら ゆる種類の天然素材を使用している。初めて日本を訪れた年に出会った人形劇団「百鬼どんどろ」や暗黒舞踏に深く影響を受けていると語っている。
スペインの国立サラマンカ大学で美術史の学位を取得し、現代美術に関する大学院の研究を修了した。さらに、ファインアーツと東アジアの研究も行い、2005年に日本のフェリス女学院大学に留学した。 2005年から2010年の間には、日本、スペイン、モロッコ、イタリアに居住した。2011年に日本で東日本大震災が起こると東京に戻り、作品の制作、文章の執筆、講義やアートセミナーなどを行っている。
当地に平将門が宿したことに由来すると伝わるが、古代の鎌倉道が多摩川と交差する地点にも近いことから、正規の宿場でない宿があった地という見方もある。いずれにしても、『小田原衆所領役帳』には「借宿」とあり、江戸時代には「苅宿」へと転じている。
明治維新以降、当地は神奈川県に属し、行政上は苅宿村→住吉村→中原町→川崎市と推移していった。明治中期頃から桃や梨の栽培が行われ、昭和期には野菜栽培も行われたが、1937年（昭和12年）に東京航空計器が進出して以降、多数の軍需工場が当地に作られ、また川崎大空襲での被害も受けた。工場建設に合わせて住宅も建設されたが、都心への利便性もあり、1956年（昭和31年）以降に住宅建設が加速していった。その中には県や市、住宅公社などによるものも含まれ、また小学校も新設された。結果、当地の農地は他地域より早いうちから姿を消していった。
江戸時代の当地は苅宿村として一村となった。領主は旗本の杉田家であったが、明和期に杉田家が断絶したことで収公され、天領となり幕末に至っている。村高は、正保年間の『武蔵田園簿』から『元禄郷帳』、『天保郷帳』、幕末の『旧高旧領取調帳』まで200石と一定であった。水利は苅宿の北端で二ヶ領用水から分流していたが、干害に襲われることもあった。過重な助郷の負担で生活が困窮したこともあり、副業として紙すきが行われていた。古紙を原料としてちり紙を作るもので、最盛期には苅宿の42軒中35軒が手がけていた。
当地には古代に条里制が施行されたと見られており、また平将門が当地に一泊したという伝承が『新編武蔵風土記稿』に残るが、当地が文献に登場するのは1559年（永禄2年）の『小田原衆所領役帳』であり、「稲毛鹿島田借宿」とあったことから、当地が鹿島田の一部であり、また「借宿」と表記していたことが読み取れる。
中原区の南部、二ヶ領用水の右岸に位置する。土地は多摩川の沖積低地であり、一帯は住宅地となっているほか、帝国通信工業や中小の工場が立ち並ぶ地帯でもある。北部を東海道新幹線が、南端を東京都道・神奈川県道111号大田神奈川線（ガス橋通り）が通過している。苅宿は北端で木月住吉町と、北東端で二ヶ領用水を挟んで市ノ坪と、東端で幸区鹿島田と、南端でガス橋通りを挟んで大倉町や幸区新川崎と、南西端で西加瀬や幸区北加瀬と接する（特記のない町域は中原区所属）。
立花道雪の遺言で「戦場の地に甲冑着け埋葬せよ」との命に家臣共々が頭を抱えていた時に、殉死しようとする家臣を説得し無事に丁重に埋葬する事に貢献した。道雪死後もその養子・立花宗茂を助け、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで西軍についたため改易された主君・宗茂に随従して江戸に赴いた。慶長8年（1603年）、宗茂が将軍・徳川家康に見出されて棚倉藩1万石に封じられると、江戸で将軍に近侍する宗茂に代わって、子・惟次と共に藩内の行政を担当した。
山田真弘は伊藤信夫（浜松オートレース場所属）や濱野淳（山陽オートレース場所属）、仲口武志（船橋オートレース場所属）らと同期の24期。池田政和（23期）や永井大介（25期）と共に現在の船橋を支えるエース選手で、全国でも最速と言われるスタートが最大の持ち味である。デビュー当時から2000年頃まではぱっとしない日々が続いたが、21世紀に入ると徐々に船橋で台頭し始めた。尤も、その頃はまだ単に「スタート速攻型の選手」という認識で見られていた。そんな山田を劇的に進化させる端緒となった事件が起こった。それは2003年3月2日、地元船橋で開催されたSG第16回全日本選抜オートレースの優勝戦でのことである。この時地元勢はおろか、関東地区の選手で優出出来たのは山田のみであり、0メートルハンデの最イン1号車に入った山田に対し非常に大きな期待が寄せられた。しかし、山田はこのレースでまさかの単独落車に沈んでしまう。しかも、トップスタートを切って後続を数十メートル引き離して先頭を独走していたところでの、信じがたいミスであった。この落車でしばらくは挫折感に苛まれ、中々立ち直ることが出来なかった。しかし、そのショックを乗り越え、レースに取り組む姿勢にも変化が見られるようになった山田は更なる成長を遂げ、2005年9月25日、SG第9回オートレースグランプリで記念レースを飛び越えていきなりのSG制覇を達成したのだ。