1943年7月24日、ディーノ・グランディ伯爵がムッソリーニの解任決議を提出すると、王国大評議会（国会）は圧倒的多数でこれを可決した。謁見に訪れたムッソリーニにヴィットーリオ・エマヌエーレ3世は冷淡な態度で接し、クーデター派による彼の解任と軟禁を後押しした。また新たな首相にバドリオ元帥を指名すると共に、アルバニア王とエチオピア皇帝の地位からの退位を宣言した。とはいえ依然として国王とバドリオは戦争継続の意思は残し、前線で戦闘を続けさせながら水面下で連合国と休戦交渉に入った。しかし、1943年9月8日に双方の手違いから、アメリカ政府は一方的にイタリアが無条件降伏したと宣言、同時に国王は南部のブリンディシに国民を見捨てて逃亡してしまったため、軍の指揮系統は完全に麻痺してしまった。兵士は連合軍やドイツ軍に武装解除されるか、義勇兵として自主的に戦争を継続する道をそれぞれ選んだ。ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世が国民を見捨ててブリンディシに逃走したことは、戦後の反王党派運動を決定付けたが、止むを得ない行為だったとする意見も少なくない。事実、ドイツはムッソリーニがクーデターで失脚した直後から、国王の軟禁とムッソリーニの復権を検討していた。南イタリアでヴィットーリオ・エマヌエーレ3世は、バドリオ元帥を首班に王国亡命政府を設立した。同国は9月12日にオーク作戦で救出されたムッソリーニの元、北部に成立したイタリア社会共和国と激しい戦いを繰り広げた。内戦の最中、全ての原因が自らの政治指導の結果にあると理解していたヴィットーリオ・エマヌエーレ3世は、政務を息子のウンベルト王太子に委ねて隠棲した。1944年6月4日のローマ解放をもって正式にウンベルトは摂政として実権を掌握した。
初黄・日ノ出町沿いの大岡川には上流の黄金町駅から太田橋、末吉橋、黄金橋、旭橋、長者橋の5つの橋がある。大岡川は江戸時代初め新田開発により形成され、橋が架けられたのはそれ以降である。1923年9月1日（大正12年）の関東大震災前には5つの橋すべてが揃ったが、震災ですべて焼失し震災復興事業として1928〜1929年（昭和3〜4年）に新しく架け替えられた。太田橋は鋼製で親柱（橋の両端の柱）は時代劇に出てくる木造の常夜灯を思わるがすべて金属で出来ている。藤棚浦舟通りの途中にあり、1928 年から1969 年まで市電が通っていた。橋のたもとの1本だけある柳は桜並木になる前の名残である。かつて川べりは柳並木であった。末吉橋は、初音町と英町に挟まれた赤門通りに続いている橋である。日本の初代総理大臣、伊藤博文は赤門の鉱泉の旅館を定宿にしていて、鐵（てつ）温泉に通うためこの橋をよく利用したと伝えられている。鐵（てつ）温泉は1885年（明治18年）創業の鉱泉旅館で伊勢佐木町方面から末吉橋を渡り、赤門通りを進み「赤門」の名で知られる東福寺を過ぎたところ（現在の赤門町2丁目）に戦後まで存在した。横浜を訪れた政府要人が宿泊したり、横浜商人と役人との密談の場になっていたといわれている。現在は広大な駐車場となって往時の面影はない。末吉橋は築造から既に75年が経過したため、2003年7月（平成15年）より架け替え工事を始め2007年（平成19年）に完成した。工事に伴い末吉橋近辺の桜の木は伐され、工事終了後に桜の木は新しい木に生まれ変わった。新しい末吉橋は、幅員7mの2車線の車道と両側に幅員3mのセミフラット型の歩道を設置し、利用者の安全性の確保とバリアフリー化を図った。また、旧橋はアーチ橋として川面に映る曲線のシルエットが地域住民に親しまれていたことから、架け替えにあたっては、その面影を残す景観に配慮したデザインとなった。旧末吉橋は幅員が5.1mと狭く、歩道も無かったため、昭和45年には幅員2mの人道橋も併設されていた。黄金橋の初代の橋は、1873年（明治6年）に架けられた。当時、日ノ出町に屋敷を持っていた木材商駿河屋の主人、長谷川秀造が地元で橋がなくて困っているのを知りこの橋の建設費を寄付したといわれる。秀造は日ノ出町出身の劇作家、長谷川伸の父の伯父に当たる人物である。橋のたもとにある日ノ出町湧水は、古くから地域の生活用水として広く利用されてきた。開港してから横浜港へは外国船がたびたび寄港したが、大正時代にかけてこの湧水はこれらの外国船に積み込まれていたと言われている。関東大震災（大正12年）では非常用水として活用され多くの命を救った。水温は夏は冷たく、冬は暖かく、一年を通じて15℃前後と安定している。近年では周辺環境の都市化が進んだ影響もあり、清浄な水質が保てないため、飲むことは出来ないが災害時等には飲用以外の生活用水としての利用が可能。起源等は明らかではないが野毛山が水源と考えられこれまで確認されたかぎりでは、東小学校の脇から黄金橋まで地中に埋設された鋳鉄管を通じて導かれている。旭橋は二本一組の橋が架かっている。下流の橋は1928年（昭和3年）に竣功し車も人も通行でき、上流の幅の狭い人道橋は 1971年（昭和46年）に完成した。橋の脇にある“川の駅”大岡川桜桟橋は2007年に竣工し、河川・港湾管理、災害時の防災拠点及び地域振興に資する水上レクリエーション拠点として利用するために設置した船着場となっている。長者橋はコンクリート製のアーチ橋で横浜駅根岸道路の一部である。江戸時代から架けられていたが1873年（明治6年）、通行量の増加を受けて規模を大きくして再建し、名前も右岸の町名を取って付けられた。この橋にもかつて市電が通っていた。日ノ出町駅からすぐということもあって人の流れは多く、また車の通行量もこのエリアの橋の中では太田橋と共に多い。