重要文化財（じゅうようぶんかざい）は、日本に所在する建造物、美術工芸品、考古資料、歴史資料等の有形文化財のうち、歴史上・芸術上の価値の高いもの、または学術的に価値の高いものとして文化財保護法に基づき日本国政府（文部科学大臣）が指定した文化財を指す。重文（じゅうぶん）と略称されることが多い。文化庁による英語表記はImportant Cultural Properties。日本の地方公共団体（都道府県、市町村）がそれぞれの文化財保護条例に基いて指定する有形文化財についても「県指定重要文化財」「市指定重要文化財」等と呼称される場合があるが、文化財保護法に規定する「重要文化財」とは国（日本国文部大臣）が指定した有形文化財のことを指す。本項では特記なき限り、文化財保護法第27条の規定に基づき日本国（文部科学大臣）が指定した重要文化財（いわゆる「国の重要文化財」）について記述する。
ベルリンでジークフリート・オックスとフランツ・シュレーカーに作曲を師事。1930年代と1940年代にフリーランスのオペラ作曲家として活動したが、しかしながらバレエ音楽によって有名になった。その後ロストック高等音楽学校教員（講師）を務め、1950年よりベルリン国立高等音楽学校の教授に就任した。
1979年、メキシコのLLIが創設。その後、全日本女子プロレスとジャパン女子プロレスで選手権試合が行われていた。LLI解散後はスレイマが長らく持ち続けた後にインディー団体で選手権試合が行われていた。2003年に封印。
耳慣れない奇怪なバンド名「ラギタギダ」は、響き、語感、リズムを重視して創られた完全オリジナルの造語。ストイックな姿勢とシリアスな空気感、ユニークな感性とハズしのスタイル、これらの要素を絶妙なバランスでブレンドさせるバンドの特徴を言い当てている。
シーズン序盤は予選、決勝ともに素晴らしい活躍を見せた。第3戦オーストラリアGPでは予選でバトンがポールポジションを獲得する。しかしタイヤが思うように温まらずにセーフティーカー走行後のローリングスタートで後続に追い抜かれ、チェッカー直前でエンジンブローをしてしまった。序盤2戦の好結果は、温暖な気候に助けられたものだった。前半戦の成績不振から脱出するため、ホンダは中本修平をシニア・テクニカル・ディレクターに任命。第12戦ドイツGPごろからマシンの調子が上がり始め、続く第13戦ハンガリーGPでは上位勢の脱落も味方して、バトンがF1初優勝を達成。ホンダも1967年イタリアGP以来となるコンストラクター3勝目を獲得した。バトンの終盤6戦の獲得ポイントは、この年の王者フェルナンド・アロンソやミハエル・シューマッハよりも多かった。
ホンダがB・A・Rの全株式を取得たことでシャシー銘柄と形番が改められ、"RA"（レーシング・オートモービル）という呼び名が復活した。「コンストラクター」ホンダとしては、F1第1期活動最後のRA302（1968年）以来の実戦用マシンである。RA106の発表会は2006年1月25日にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行われた。ジェフ・ウィリスの設計はサイドポッド後部に複雑なフィンを重ねる空力パッケージを特徴にしていたが、RA106ではチムニーダクトを排熱に利用するデザインに変更された。また、フロントサスペンションも、一般的であったシングルキール式からゼロキール式に変更された。こうすることによって空力的な改善を図っている。現在はツインリンクもてぎ内にあるホンダコレクションホールに12号車が1台動態保存されており、イベントなどで走行したりしている。
1953年、ボン大学名誉博士号。1957年、ドイツ連邦共和国功労勲章大十字章。1959年（大統領就任時）、同特等大十字章。カールスルーエ、ボン、ズンデルン名誉市民。1969年2月に公式訪問したニジェールの首都ニアメには、彼の名を冠した大通りがある。外遊は15回、訪問国は35ヶ国。1963年11月に日本にも訪問している。
日本側代表は外務省北米局長、アメリカ側代表は在日米軍司令部副司令官からなり、日本側は代表代理として法務省大臣官房長、農林水産省経営局長、防衛省地方協力局長、外務省北米参事官、財務省大臣官房審議官からなり、その下に10省庁の代表から25委員会が作られている。アメリカ側は代表代理として駐日アメリカ合衆国大使館公使、在日米軍司令部第五部長、在日米陸軍司令部参謀長、在日米空軍司令部副司令官、在日米海兵隊基地司令部参謀長からなる。
1949年に阪神競馬場で「読売賞争奪アラブ東西対抗戦」として発足。タイトルの示す通り、優勝馬には読売新聞社提供のトロフィーが贈られた。1950年からは春と秋の年2回制となり、春の開催は中山競馬場、秋は阪神競馬場を原則として、そのタイトルが示すとおり関東と関西の実力アラブ馬が集結して、東西それぞれ5頭ずつが出走する個人戦と団体戦の2本立て（団体戦は個人戦の着順をもとにポイントにして、その累計で優勝を決めるものだった）で行われた。その後1950年から1951年の4回は「読売楯争奪アラブ東西対抗戦」として行われ、1952年から表題の「読売カップ」と改められた。第1回を制したのは、国営競馬戦後最初のアラブの実力馬だったタマツバキだった。以後ニユーバラツケー、サチミツ、セイユウ、シユンエイ、ゲンタロウ、フジムスメ、オーギ、ビッグスリー、タツノヒカリを始めとするアラブの名馬を輩出し、アラブ系競走馬にとって、それに出走することが一つの目標とまで言われていた。しかし、中央競馬のアラブ系競走馬のレースが縮小される傾向から、1973年の第49回を最後として廃止となり、その後春はセイユウ記念、秋はシュンエイ記念にそれぞれ代替されて開催されたが、さらなるアラブ系競走馬の減少を理由としていずれも廃止されている。また、読売はこのあとスプリンターズステークス（中山）、マイラーズカップ（阪神→京都）に優勝トロフィーを提供しているが、スプリンターズステークスはその後撤退しており、2011年現在中央競馬において読売が提供しているのはマイラーズカップのみとなっている。