交差点付近を除いて全線片側1車線である。また、武蔵浦和駅の東側にある交差点はスクランブル交差点である。全線が都市計画道路大谷場高木線であり、4車線道路として計画されている。国道17号より東はほとんど完成しており、2車線で供給されている。国道17号より西は一部で拡幅用地が確保されているものの着工されていない。
X が実ベクトル空間であるとき、線形な等長変換として直交変換が対応する。これは直交行列 T を用いて Tx と書くことができる。複素ベクトル空間では同様な写像にユニタリ変換（およびその行列表現としてのユニタリ行列）が対応する。一般に、実ベクトル空間内の等長写像は直交行列 T とあるベクトル a を用いて Tx + a と書くことができる（アフィン変換）。このうち、|T| = 1であるものを特にユークリッドの運動と呼ぶ。これは "回転"・"平行移動" の二つを合成してできるものである。上述の通り、等長写像はユークリッド空間の図形の間の合同をもたらすが、さらに一般に、リーマン多様体の間の等長写像（各点の微分が等長写像になるというように定義される。詳しい方の加筆を求む!）はその構造をすべて保存する。このような等長写像は運動と呼ばれ、運動の全体はある群をなす。
JIRO（じろー、年齢不詳 - ）は特殊メイクアーティストである。昭和学院秀英高等学校を経て東京芸術大学卒業後、特殊メイクの道に入り、TVチャンピオンの特殊メイク王選手権5・6にて優勝（2連覇）した。現在特殊メイクアーティスト養成学校設立(※外部リンク参照)
1989年6月23日、パリで心臓手術を受けた後、そのまま死去した。当時のフセイン大統領によって、アフラクは死の直前にイスラム教に改宗した、と発表された。しかし、西側外交官の話として、アフラクの遺族が否定しているという情報も出された。たとえそうであっても、アフラクの葬儀はイスラム教式であった。フセインの命令によって建てられた立派な墓は、2003年のイラク戦争後に、グリーン･ゾーン駐留軍のための兵舎として使われた。アフラクの遺族によると、墓はイラク侵攻時にかなりの損傷を受けた。
アフラクは第9回党大会後、バグダードに移った。1970年まで滞在したが、ヨルダン内戦でヨルダン政府とパレスチナ解放機構(PLO)の戦闘が勃発した後、イラク政府によるPLO支援が不十分であると非難した。アフラクはイラク政府に内戦への介入を望んだが、バクルは介入を拒否した。その結果、アフラクは抗議のためにレバノンに戻った。 また、1971年にはシリア政府がアフラクに欠席裁判で死刑判決を出した。4年後の1974年にイラクに帰還したが、イラク政治への介入は控えるようになった。イラクに移住後、幾つかの書籍を出版した。最も有名な著作は1975年に出された｢アラブ革命運動の歪曲に対する闘争｣である。また、1979年に就任したフセイン大統領を助けることもあった。イラン・イラク戦争時、イラン政府は、アフラクを”キリスト教徒の異端者”とし、フセインがキリスト教徒の影響下にあると非難した。実際のところ、イラクでのアフラクはバアス運動創始者としてのあらゆる名誉を与えられていたが、政策決定においてはほとんど無視されていた。
アフラクは、1910年にダマスカスのギリシャ正教徒の中流家庭で生まれ、フランス統治下のシリアで西洋式の学校で教育を受けた。1929年、哲学を勉強するためパリのソルボンヌ大学に留学した。滞在中、アンリ・ベルクソンの作品に影響を受け、また、彼の長年の同志となるサラーフッディーン・アル＝ビータールに知り合った。ソルボンヌ大学でアラブ学生連合を設立し、カール・マルクスの著作にも出会った。1932年にシリアに戻り、共産主義の活動家になったが、フランス共産党(FCP)に支持されているフランスのレオン・ブルム政権が、旧来の植民地政策を維持し始めた頃に、活動から離れた。アフラクやその仲間の活動家は、フランス共産党がフランス植民地の独立を支持すると信じていた。それ以降、アフラクは共産主義運動をソビエト連邦の道具として見なすようになった。 アントン・サーアデーのシリア社会民族党の組織とイデオロギーに感銘を受けた。
五監（ごげん）は、前近代の中国の官制において、中央政府の事務執行機関として存在した5つの部局のことである。秦・漢の時代から歴史的に形成されてきたもので、九卿・九寺と並ぶ執務機関であった。のちに九寺と同様に、機能が尚書省の六部やその他の新設の官庁に奪われて形骸化し、国子監を残して消滅した。
新交通系は、一般に曹汝霖が最高指導者とみなされることが多い。その他の幹部としては、陸宗輿、曽雲沛、丁士源、権量、賀賛元などがあげられる。曹汝霖は、袁世凱が死去し梁士詒が日本に亡命してから、台頭を開始する。1916年（民国5年）秋、曹は交通銀行総理に任命された。これ以後、曹は安徽派指導者である段祺瑞の下で交通総長・署理財政総長を歴任する。また翌年10月には、陸宗輿が幣制局総裁に任じられた。これにより、曹らが梁に取って代わる形で交通・財政部門を拠点に政治勢力拡大を図るようになったため、「新交通系」と称されるようになった。旧交通系が欧米諸国に拠ったのに対し、新交通系は日本を後ろ盾とする傾向が強かった。曹汝霖が西原亀三と交渉し、1918年に総額1億4500万円の大規模な西原借款を取得したことは、その典型的な事例である。また、梁士詒が自己の出身地である広東省の財界に主に拠ったのに対し、曹らは北京・天津・上海など大都市を主に根拠地とした。