西武園ゆうえんちの敷地内に立地する、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、山口線における唯一の途中駅である。ホームには柵が設置されており、車両側の乗降扉の部分のみ空間が設けられている。トイレはホーム上には設置されておらず、改札口の外側、自動券売機に隣接して設置されている。西武園ゆうえんちの最寄駅としては主に西武遊園地駅が利用されるが、西武遊園地駅改札と西武園ゆうえんち中央口は階段を介しての徒歩連絡であることから、西武鉄道ならびに西武園ゆうえんちにおいてはベビーカー・車椅子利用客に対して、段差を経ることなく入園が可能である当駅の利用を推奨している。冒頭で述べた通り、当駅は埼玉県所沢市山口に存在するが、同地は埼玉県と東京都との県境南端に位置し、当駅は埼玉県における最南端の駅である。
陸奥国信夫郡佐原村の人物。享保14年（1729年）の信夫・伊達郡一揆の頭取。3月に大森・川俣代官所支配の54の村は幕府の大森代官所に年貢減免などを強訴。その後、太郎右衛門は江戸下谷長者町白子屋に潜伏し、訴状や追訴状を目安箱へ投入した。9月に幕府は一揆の謀者94名を処罰。太郎右衛門は村に不在のまま追放刑となる。12月江戸で捕らえられ、翌年佐原村荒田口で獄門に処された。
佐原 太郎右衛門（さばら たろうえもん、天和2年（1682年） - 享保15年1月21日（1730年3月9日））は、江戸時代中期の農民、義民。
2012年7月5日、仏航空事故調査局（BEA）は、事故原因を速度計（ピトー管）の故障と操縦士の不手際が重なったこととする最終報告書を発表した。
6月2日にブラジル空軍がセントピーター・セントポール群島付近の大西洋上で座席やジェット燃料などの残骸を発見した。ブラジルのネルソン・ジョビン国防相は、墜落を確認したと発表したが、後に当機のものでないと判明した。6月7日、ブラジル軍が乗客の遺体やエールフランスの社名入り座席や機体の残骸、447便の搭乗チケットなどの遺品を相次いで発見した。翌8日には垂直尾翼を回収した。その後もブラジル海軍に加え、仏海軍が観測艦「プルクワ・パ?」に搭載している水中探査機や原子力潜水艦「エムロード」を動員して機体の残骸やフライトデータレコーダーの捜索・回収を行っていたが、6月26日に機体の残骸と遺体の捜索を打ち切った。捜索で600点近い機体の残骸と51人の遺体が回収された。ブラックボックスの捜索は、水深が4,000m程度と深く、海底の高低差があったため難航した。仏軍主導で7月2日まで続けられた後に一旦打ち切られたが、2010年2月より再開し、2011年4月3日にエンジンと主翼の一部を発見した。5月1日にアメリカの深海探査艇「レモラ6000」によりブラックボックスが回収された。生存者はその後も発見されず、全員が犠牲になったとされ、エールフランスの75年の歴史において最悪の事故になった。
447便は乗客216人、乗員12人を乗せ、現地時間の5月31日19時3分にブラジル・リオデジャネイロのアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港を出発した。同便はフランス・パリのシャルル・ド・ゴール国際空港に現地時間の6月1日11時10分到着予定だった。グリニッジ標準時間 (GMT) の6月1日2時14分頃、最後に交信した後に消息を絶った。電気系統の異常を知らせる自動メッセージが同機から発せられた。当時航路上では落雷を伴う乱気流が発生していた。また、同時間帯に現場付近を飛行していたTAMブラジル航空やエア・コメットの乗客・乗務員が「炎に包まれたもの」や「強烈な閃光」を機内から目撃しており、ブラジルやフランス、スペインなどの各軍隊が、消息を絶ったブラジル沿岸から北東約365kmのフェルナンド・デ・ノローニャ周辺で捜索を行った。
ルートヴィヒ・レルシュタープの詩による7曲の歌曲は、もともとはシューベルトに作曲が依頼されたものではなく、実はルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンに依頼したものがベートーヴェンの死により、何らかの経緯でシューベルトにまわってきたものであった。レルシュタープとベートーヴェンの間柄と言えば、一般にレルシュタープがベートーヴェンの没後に、ピアノソナタ第14番を「月光」と「命名した」ことが挙げられるが、実際には、それ以前に「ルドラムスの巣窟」というウィーンの名だたる著名人の夕食会に、ともにその名を連ねている。ただし、実際に接触があったかどうかは定かではない。その後、時期ははっきりしないもののレルシュタープは『白鳥の歌』に使われた7曲分を含む詩集をベートーヴェンに送り、歌曲の作曲を依頼した。ベートーヴェンが送られた詩に実際に目を通したどうかは不明であるが、間もなく1827年3月26日にその生涯を終えたためレルシュタープの詩による歌曲は作曲されず、レルシュタープも送った詩集はそのまま埋もれてしまったと考えていた。ところが、『白鳥の歌』が世に出た際、レルシュタープは自分がベートーヴェンに送ったはずの詩にシューベルトが作曲していることに驚く。さらに、ベートーヴェンの信の置けない秘書アントン・シンドラーからレルシュタープが詩に添えた添え書きを渡され、詩がベートーヴェンからシューベルトのもとに渡った経緯の説明を受けた。シンドラーの説明では、ベートーヴェンは詩を受け取ったものの健康状態が芳しくなかったため、シューベルトに作曲を委ねたというが、その真偽は全く不明である。ともかく、詩はシューベルトのもとにわたって、シューベルトはレルシュタープの詩による少なくとも8曲からなる歌曲集の成立を目指して作曲に取りかかった。しかし、実際に完成したのは『白鳥の歌』所収の7曲にとどまり、歌曲集のトップに据える予定であった『生きる勇気』D937 は未完成に終わった。『生きる勇気』が完成しなかったことは、『白鳥の歌』の構成に少なからぬ影響を与えることとなる。