行商人を専用に輸送する列車は関東大震災以前はあまり見られなかった。しかし、同震災により物資が都内で不足したことを機に、千葉県から東京都への一般農家による野菜や餅等の行商が始まり、のちにその固定した需要から専用列車として京成電鉄の野菜行商専用列車、通称「なっぱ電車」が走り始めた。京成では正式には「嵩高荷物専用車」と称する。ただし、「嵩高荷物専用車」の対象は「京成行商組合」の加入者で、定期手回り品切符を発行の上で利用している。これら農産物や食品の行商人は背に商品となる野菜などを担いでいたことから「カツギ屋」とも呼ばれ、京成のみならず国鉄でも見られた。常磐線（おおよそ神立駅以南）・成田線にも同様の専用車（出荷組合員指定車）が存在していたこともある。そのため、湖北駅 - 下総松崎駅のホームには、行商人専用の荷物置き台が現在でも設置してある。
完成後しばらくの間試験が行われ、1968年（昭和43年）8月からは淀川駅常備の扱いで淀川 - 塩浜操間で数ヶ月に渡って輸送試験が行われた。荷役が煩雑であること、コンテナ輸送が拡大したことなどから実用化は行われず、塩浜操駅でしばらく放置された後、1972年（昭和47年）度に操車場の貨車の入換に用いるリニアモーターカーの保守作業用車として職用車ヤ250形に改造されて形式消滅となった。
その当時、道路と鉄道を一貫して貨物輸送を行う方式として、コンテナを利用した方式が次第に普及しつつあった。これ以外にアメリカ合衆国ではトラックを貨車にそのまま搭載して運ぶピギーバック輸送が普及しつつある状況で、日本でもこれに倣ってピギーバック輸送の導入が検討された。しかしヨーロッパや日本ではアメリカに比べて車両限界が小さく、トラックをそのまま貨車に積み込んで運ぶことは困難であった。この問題をクリアするためにカンガルー方式と低床方式の2つが考えられ、この形式はそのうちカンガルー方式の試作車として開発された。
食に関する情報のポータルサイトを運営している。“日本発、世界へ”を基本方針に、日本の食文化を発信することを理念としている。交通広告を扱うエヌケービー (NKB) の一部門として発足した企業であり、創業者の滝久雄（NKB創業者滝冨士太郎の子）が最大の株主となっているほか、NKBの顧客である小田急電鉄や東京地下鉄が大口株主として名を連ねている。2018年に楽天が資本参加しているが、保有比率を限定しており、資本提携関係にとどまっている。利用者からの情報を主軸においたCGM（消費者生成メディア）であるほかのグルメサイト（食べログなど）と異なり、「飲食店の販売促進支援」を事業の柱として明確に位置づけており、収益の9割が有料加盟店からの広告料・手数料収入となっている。総掲載店舗数約50万店のうち、有料の加盟店舗数は56,967店（平成28年3月期末現在）。
クロマトグラフィーにおいて、渦拡散はファン・デームテルの式の第一項を記述する。渦拡散は大きな粒子が充填されたカラム内での物質の不均等な移動のためにバンドの広がりに寄与する。試料分子は分離層を通る時に直線ではなく「ジグザグ」に移動する。渦拡散の寄与は移動相の線流速とは独立である。
渦拡散（うずかくさん、英: eddy diffusion）は、渦運動によって大気中あるいは流体系中で物質が混合される拡散過程をいう。もう一つの定義では、渦拡散とは小さなコルモゴロフのマイクロスケールから亜熱帯環流まで様々な大きさの渦によって引き起こされる混合である。大気混合の原因である微視的過程は詳細にモデル化するには複雑過ぎるため、大気モデルの製作者は一般に大気混合を巨視的な「渦 」拡散過程」として扱う。この手法において、それぞれの圧力レベルでの渦速度は渦拡散係数Kとして知られる量によってパラメータ化される。
本作品は、アン・ベディングフェルドの手記とサー・ユースタス・ペドラーの日記で構成され、2人の語り手によりストーリーが進行する形式となっている。基本は冒険ミステリだが、最も有名な某作品のトリックを先取りして試している点で、謎解き小説としても注目される作品である。このトリックの先取りは、ディクスン・カーによりEQMM誌の書評欄で指摘されている。作者は33歳のときに大英帝国博覧会の宣伝使節の夫に同行して世界一周旅行をしており、主人公のアンの旅行の描写はその経験を基に描かれている。
『茶色の服の男』（ちゃいろのふくのおとこ、原題：The Man in the Brown Suit）は、1924年にイギリスの小説家アガサ・クリスティが発表した4作目の長編推理小説。レイス大佐初登場作品である。
1771年後半から1783年の死にいたるまでの期間、オーティスは世間と深く交わることなく過ごした。晩年のオーティスが手稿や書簡などを破棄していることもあり、この時期の消息は関係者の談話が断片的に残されているにすぎない。「その人生における最後にして曇然たる部分」であるこの期間、オーティスは「なりゆきを見守るその他大勢の一人」でしかなかった。1775年、独立戦争が始まる。この頃オーティスは妹マーシーの世話になっていたが、6月17日に戦いの噂を聞きつけると銃を調達し、通りすがりのミニットマンの一団に同行してバンカーヒルの戦いに参加したとされるが、これは裏づけに乏しい。1781年からはアンドーバーの知人、オズウッド家に寄宿していた。この頃には病気から回復したと家族や友人たちからは見られていた。1782年、末弟サミュエル・アレン・オーティスの勧めでボストンに戻ると、かつての友人たちが次々とオーティスを訪ねてやってきた。特に時の知事ジョン・ハンコックはオーティスに配慮を示し、5月の晩餐会への出席を承服させた。しかし、旧友が居並ぶ晩餐会の場で感極まったオーティスは再び精神の安定を失った。その後、オーティスはアンドーバーに戻った。サミュエル・アレン・オーティスの勧めに素直にしたがって、とも、官吏に身柄を拘束されて、とも言われている。アンドーバーに戻ったオーティスは、1783年5月23日、落雷の直撃を受け即死した。落雷による死はオーティスの望むものだったと言われている。遺体はボストンのグラナリー埋葬地にある妻方カニンガム家の区画に埋葬された。