『また来てマチ子の、愛をもう止めないで』のタイトルで2018年10月17日より東京・赤坂RED/THEATERで舞台公演。テレビドラマキャストがそのまま演じるスピンオフ作品で、演出はドラマ版で監督を務めた金井純一が担当する。
下町育ちのマチ子は兄との2人暮らし。困った人、出来事を見るとほっておけない性格のマチ子は今日も下町にあふれる些細な出来事に首を突っ込み、物事はあさっての方向へ。そんな中、兄に恋の噂が立ち、さあ大変。マチ子はおせっかいにも2人の恋を成就させようとするのだが……。
tvk、GYAO!により共同制作される連続ドラマ。地上波はtvkで放送し、GYAO!では放送直後となる木曜23:30から見逃し配信を行った。私立恵比寿中学メンバーである小林歌穂が単独初主演。脚本は恵比寿中学の舞台脚本も手掛けるシベリア少女鉄道・土屋亮一が担当し、寅さんシリーズなど昭和喜劇を意識した義理人情ワンシチュエーションコメディー。多くの話は町山家の居間で成立、終結していた。第2話で日めくりカレンダーなどで第1話と同じ日付が出され、タイムリープしていることが示唆され、第5話から急展開が起こりSF色の強いストーリーへと突入する。
レニングラードにヴィクトル・フェドートフの息子として生まれる。地元の音楽院で、ボリス・セルゲーエフ、ドミトリー・ツィガーノフとイーゴリ・ベズロドニーにヴァイオリンを師事し、ヴラディスラフ・チェルヌシェンコに指揮法を教わった。1981年に全ソ連音楽コンクールのヴァイオリン部門で優勝し、1982年のパガニーニ国際コンクールで4位入賞を果たした。1986年にはチャイコフスキー国際コンクールで2位入賞、東京国際コンクールで優勝を飾った。2003年から2005年までロシア交響楽団の指揮者を務め、2006年から2010年までモスクワ市交響楽団の音楽監督を務めた。教育者としては、1987年からモスクワ音楽院で教鞭をとり、2003年から2005年まではグネーシン音楽学校でもヴァイオリンとヴィオラを教えた。
ショアウッド高校を経て、インディアナ大学ブルーミントン校にてテレコミュニケーションの学位を取得。1984年からボブ・バナー・アソシエイツにてゼクメント・プロデューサー、ポストプロダクション・スーパーバイザーなどの仕事をした後、1987年にサバン・エンターテイメントに移り、同社が制作するテレビ番組の制作にかかわる。同社の生産担当上級副社長を経て、1996年からサバン・アニメーションの執行副社長を務めた。1998年にFoxファミリー・プロダクションズに移り、社長に就任。Foxファミリー・ワールドワイドがウォルト・ディズニー・カンパニーに買収される2002年4月まで社長を務めた。2002年1月から2004年6月までゲーム関連企業グローバル・ゲーミング・リーグの社長兼チーフ・クリエイティブ・オフィサーを務め、同年からマーベル・エンターテイメントに執行副社長として入社。2008年からはマーベルアニメーションの社長に就任し、マーベルがディズニーに買収される2010年まで務めた後、2010年7月にロールマン・エンターテイメントの社長兼CEOに就任。
エリック・S・ロールマン（Eric S. Rollman）は、アメリカ合衆国のプロデューサー（テレビ・アニメ）。ロールマン・エンターテイメント社長兼CEO。エリック・ロールマン（Eric Rollman）との表記もある。
フォン・ヒューネは初めケティオサウリスクスをケティオサウルス科（Cetiosauridae）のカルディオドン亜科（Cardiodontinae）に分類した。1978年、マッキントッシュは尾椎にある二股の血道弓、短い前肢、第一中足骨の下端の平板状の隆起に基づいてディプロドクス科に属していると結論した。ディプロドクス科ではなく同じく二股の血道弓を持つマメンチサウルス科（Mamenchisauridae）に属しているとする研究者もいる。
本形式はグレート・ウェスタン鉄道最後の技師長（Chief Mechanic Engineer：CME）となった、フレデリック・ホークスワース（在任期間：1941年 - 1947年）の手によって、4900形（ホール級）を改修して1944年に設計された。原型となったホール級は、先々代CMEであるジョージ・チャーチウォード（在任期間：1902年 - 1922年）設計の2900形（セイント級）の動輪径を縮小したモデルであった。つまり、ホークスワースがCMEに就任した段階で、シリーズ最初の試作機誕生から既に約40年の歳月が経過しており、これらはその間の蒸気機関の技術革新からは取り残された形となっていた。しかも、このシリーズの高性能を支えたウェールズ産の高カロリー炭は戦時体制への突入で入手が難しくなりつつあり、自社炭鉱を擁したGWRにおいても低質炭を使用して、これまでと同等の性能を確保する必要に迫られる状況となっていた。そのため、これらの各機種に搭載され、傑作と謳われたNo.1形ボイラーの良さを損なわない様に留意しつつ、その燃焼効率を改善することが急務となっていた。こうした社会・技術双方の状況の変化に対応すべく、ホール級に改設計を施したのが本形式である。改良点は煙室前部のブラストパイプ部分の形状変更による通風性能の強化と先台車の設計変更による強度向上、過熱管の設計変更による熱効率の改善などで、No.1形ボイラーの基本構造には手を入れずに済ませられる範囲で可能な限りの改善が図られていることが見て取れる。この他、戦後の増備車ではホークスワースの設計による背の高い全溶接構造の新型テンダー（炭水車）が採用されている。通常であれば別の固有名に基づく名称が与えられるべきであったが、従来のホール級と変わらず「~ Hall」という固有名が与えられ続けたことと、ホール級の増備車としてそのまま量産が続けられたという事情から、Modified Hall Class、つまり「変更されたホール級」=「改ホール級」と呼ばれた。