ティトゥス・リウィウスもプルタルコスも、ウェイイのローマに対する敵意は、ウェイイに属すると考えていたフィデナエに勝利したことから始まった。リウィウスがウェイイの名前に触れるのはこのとき（紀元前8世紀）である。フィデナエがローマとの戦いに苦しんでいるとき、ウェイイはこれを支援することはなかった。しかし、一旦ローマに占領されてローマ領となると、フィデナエに対する権利の主張を始めた。プルタルコスは、ウェイイは軍を二つに分け、一方でフィデナエを守るローマ守備隊を攻撃し、もう一方でロームルスが率いる野戦軍を攻撃したと述べている。フィデナエではウェイイ軍は一定の勝利を収め、ローマ兵2,000を殺害した。しかし、ロームルスとの戦いでは、8,000を失ってウェイイ軍は敗北した。翌日にフィデナエ領内で決戦が行われたが、ロームルスは優れた戦術と勇気を見せ、ローマ軍は大勝した。3日目に最後の戦いが行われ、14,000が戦死した。野戦に勝利すると、ロームルスはウェイイ軍を追跡して城壁まで迫ったが、ウェイイに対する攻撃は行わなわず周囲を略奪した。ローマはセプテム・パグス（ティベリーナ島の西）とサリーネをの割譲を条件に、ウェイイと100年間の平和条約を締結した。
ウェイイはローマの北東僅か20 kmに位置する裕福なエトルリア人都市であった、防御の容易な丘の上に立地し、テヴェレ川の渡河と、その右岸のほとんどを支配していた。テヴェレ川はエトルリア人とローマを含むラテン人を分ける自然の防壁となっていた。しかしテヴェレ川は内陸交通の主要経路であり、エトルリアと最初のエトルリア人交易拠点であるカプアを結んでいた。カプアは既にラテン文化の影響を受け、さらにはマグナ・グラエキアのギリシア人も北上して来ていた。他方テヴェレ川の左岸では、ウェイイにとって危険な競合者であるローマが急速に台頭してきていた。ウェイイ人は、ローマの存在が彼らの富に決定的な影響を与えることに、すぐに気付いた。ウェイイの収入源の一つは河口にある塩田であるが、ローマはウェイイと塩田の中間に位置していた。他方ローマから見ると、ウェイイはローマの商業的・軍事的に対する最初の大きな障害であり、アゲル・カペヌス、ファレリイ（en）、フィデナエと同盟関係にあった。
8月、パリ世界選手権の男子4×100mリレーに出場すると、予選・準決勝・決勝の全てのレースでオランダチームの3走を務めた。予選を38秒72、準決勝を38秒63と、ともにオランダ記録（当時）で突破。決勝はTimothy Beck、トロイ・ダグラス、ファン・バルコム、Caimin Douglasのオーダーで臨むと、38秒87という今大会で一番悪いタイムをマークしたものの、アメリカ（38秒06）、イギリス（38秒08）、ブラジル（38秒26）に次いで4位に入った。大会終了後にイギリスがドウェイン・チェンバースのドーピング処分によりメダルを剥奪されたため、オランダの順位が繰り上がり銅メダルを獲得した。
3月、リスボン世界室内選手権の男子200mに3大会連続の出場を果たすと、準決勝を20秒77のオランダ記録で突破し、初めて決勝に進出した。迎えた決勝では20秒96とタイムを落としたものの、ショーン・クロフォード（20秒63）、クリスチャン・マルコム（20秒76）に次いで銅メダルを獲得した。これは世界室内選手権の短距離走においてオランダ男子選手が獲得した初のメダルであり、200mでは男女通じて初のメダルだった。
6月27日、アペルドールンで開催された大会の男子200mで20秒36（-1.4）のオランダ記録（当時）を樹立し、自身が1998年にマークした20秒37を塗り替えた。7月、パルマ・デ・マヨルカユニバーシアードに出場すると、男子200mで決勝に進出。決勝では20秒57（-1.0）をマークし、コビー・ミラー（20秒32）に次いで銀メダルを獲得した。
ニュージャージー州の有名な政治家で、大陸会議への代表として活動したジョン・スティーブンス（1715年 - 1792年）と、ニューヨークの弁護士で政治家のジェームズ・アレクサンダーの娘のエリザベス・アレクサンダー (Elizabeth Alexander) の間の息子として生まれた。彼の姉妹であるメアリー・スティーブンス（Mary Stevens、1814年没）は、ニューヨーク州裁判所の初代主席判事を務めたロバート・リビングストンと結婚している。1768年5月にキングス・カレッジ（後にコロンビア大学となる）を卒業した。27歳にして彼はジョージ・ワシントンの軍の大尉 (Captain) に任命され、その後ニュージャージー州の会計担当をし、またニュージャージー州の競売においてロイヤリストの地主から没収された土地を購入した。ウィリアム・ベイアードのホーバックの農場 (William Bayard's farm at Hoebuck) と称されるこの土地は、現在のホーボーケンにほぼ相当する。スティーブンスはキャッスル・ポイントに彼の邸宅を建て、この土地は後にスティーブンス技術協会の場所となった（彼の息子エドウィン・オーガスタス・スティーブンスによって遺贈されている）。1802年に彼はスクリュー推進式の蒸気船を建造し、1806年には最終的にホーボーケンからフィラデルフィアまでの航海を1809年に成功させて、初めて大洋を航海した蒸気船となったフェニックスを建造した。1811年10月には、スティーブンスの建造したジュリアナ (Juliana) が初めての蒸気推進フェリーとしてニューヨークとホーボーケンの間で運航を開始した。1815年にはアメリカ合衆国で最初の鉄道敷設特許がスティーブンスおよびその他のニュージャージー鉄道に対して与えられた。彼は1825年にホーボーケンの自分の土地において、数両の客車を牽引可能な蒸気機関車を設計・製造した。この蒸気機関車の開発が近代的な鉄道の開発を促進することになった。彼はまた、アメリカ合衆国の特許法の制定にも貢献している。