1976年、ジャッキー・イクスとヨッヘン・マスのペアで1台、ロルフ・シュトメレンとマンフレッド・シュルツでもう1台出場し、FIA世界選手権大会でマルティーニ・レーシングがワークスチームを支援した。
単相や直流回線も塔で運ばれるが、一般的に三相交流回線ごとに3本の導体が必要とされる。導体は1つの平面に配置することができるほか、いくつかの腕金を使用することにより3つ全ての相のインピーダンスの均衡をとるためほぼ対称的な三角パターンに配置することが可能である。複数回線を運ぶ必要があり、電線路用地の幅から複数の塔を使えない場合は、複数の水平レベルの腕金を使用して、2つまたは3つの回線を同じ塔で運ぶが可能である。多くの回線は同じ電圧であるが、異なる電圧のものも一部にはある。
塔の構造は、電線路の導体を支える方法によって分類できる。懸垂構造は、懸垂がいしを垂直に用いて導体を支えるもの。耐張構造は、導体の総合張力に抵抗し、耐張がいしが水平方向に引っ張られる形で導体が構造と接続されるもの。終端（引留）構造は、導体の全重量およびその中の全張力も支えるもので、これもまた耐張がいしを用いる。これらに直線鉄塔と角度鉄塔の構造が組み合わさっている。導体が直線上にある場合は、直線鉄塔が使用される。角度鉄塔は導体が方向転換しなければならないところで使用される。
国際民間航空機関は塔および径間に架けられている導体のための標識に関する勧告を出している。特定の管轄区域ではこれらの勧告は必須事項となる。例えば特定の電線路には間隔をあけて架空線注意の標識（ケーブルピンチ）を配置しておく必要があり、そして警告灯は十分に高さがある塔の全てに設置しなければならない、これは特に空港付近にある送電塔で当てはまる。しばしば送電塔には、電線路名（ラインの終着点または電力会社の内部指定）および塔番号を記した識別タグがある。 これが塔を所有する電力会社に障害場所の特定を容易にさせている。放送電波塔や携帯電話アンテナ塔をはじめとする他のラチス構造塔と非常に似ている送電塔には、高電圧の危険性から一般人の立ち入りを禁止する標識が付いている。 しばしばこれは高電圧の警告表示で行われている。それ以外の場合、送電場所への進入地点全体に標識が付けられる。一部の国では、無法な登頂行為を防止する目的で、地上約3mにて有刺鉄線柵をラチス鉄塔に設置することを求めている。法的要件がない場合であっても、そうした障壁は道路やその他の公共アクセスが容易な領域近くの塔でよく見られる。 イギリスでは、そうした塔の全てに有刺鉄線の柵が取り付けられている。
ドイツでは通常、コンクリート塔は30 kV未満の電圧で運用する線にのみ使用される。例外的なケースで、公共の送電網や鉄道牽引の現行グリッドと同様、110kV線にコンクリート塔が使用されていることもある。スイスでは、高さ59.5mのコンクリート塔（リッタウにある世界一高い既製コンクリート塔）が380kVの架空電線路に使用されている。コンクリート柱はカナダとアメリカ合衆国でも使用されている。既製ではないコンクリート製の塔は、高さ60ｍ超の建造物にも使用される。ベルリンの西部ロイター発電所付近にある高さ66mの送電塔がその一例である。中国では、川を渡る電線路のための塔が幾つかコンクリートで建造された。これらの中で最も高い塔は、南京市の長江横断電力線のもので高さが257mになる。
木材は高圧送電での使用が制限されている素材である。利用可能な木の高さに制限があり、木製塔の最大高さは約30mまでに限定される。木がラチスの骨組みで使用されることは稀で、代わりに、H型構造やK型構造といった多極構造を建築するのに用いられる。最大約30kVまでの電圧だけを送電する地域など、木材構造では運ぶ電圧も限定的である。カナダやアメリカなどの国々では、木製塔が最大345 kVの電圧を運ぶ。鉄骨構造よりも安価で、サージ電圧を絶縁する木材の特性を利用することができる。2012年現在、米国では木製塔の345kV線がまだ使用されており、その一部はこの技術でまだ建設されている。木材はまた、恒久的な差し替えの送電塔を構築している間の、仮設構造物に使用することができる。
「スーホの白い馬」はモンゴルの民族楽器である馬頭琴（モリンホール）の由来にまつわる話。日本で初めて公表されたのは1961年である。福音館書店が発行している月刊絵本『こどものとも』の1961年10月号として発行された『スーホのしろいうま』（大塚勇三・やく、赤羽末吉・え）がそれである。ただし、この絵本には馬頭琴が登場しない。その後、印刷屋の火事で原画が焼けてしまったので、現在、広く知られている大型絵本『スーホの白い馬』（大塚勇三・再話、赤羽末吉・画、1967年初版）が誕生した。その翌年から光村図書出版の小学校国語教科書「二年・下」に再録された。教科書の場合、当初は「白い馬」というタイトルだったが、1974年から「スーホの白い馬」に変更された。 第41回日本児童文学学会奨励賞を受賞した『「スーホの白い馬」の真実―モンゴル・中国・日本それぞれの姿』（ミンガド・ボラグ著、風響社、2016）などによれば、「スーホの白馬」は、1950年代に中国人作家の塞野が整理した「馬頭琴」（中国語）という話の翻訳であるという。また、この話は、モンゴル伝統社会の中で成立して口承により伝えられてきた民話ではなく、中国建国後に新たなに創作された「新民話」であるとのこと。