横浜から横須賀間が国道に指定されたのは、1887年（明治20年）のことであり、同年7月2日の勅令第28号によって各地の鎮守府に至る道路は国道とされることに決まり、同年7月8日に「国道45号」（東京より横須賀鎮守府に達する路線）として指定された。この路線は現在の国道15号とほぼ同じである当時の「国道1号」（東京より横浜に達する路線）と重複しており、同路線を延長するものであった。1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧国道45号がそのまま「国道31号」（東京市より横須賀鎮守府所在地に達する路線）となり、1952年（昭和27年）12月4日の新道路法に基づく一級国道の路線指定で「一級国道16号」（横浜市 - 横須賀市）に指定された。一級国道16号の当初の終点は走水ではなく、少し手前の横須賀中心市街にあった。横浜 - 横須賀間が一級国道にに指定された理由は、明治期以来の軍港であった横須賀が、国家戦略上において重要視されていたためである。
東京都心部を中心軸として、神奈川県横浜市西区の高島町交差点を起点に、相模原市、東京都町田市、八王子市、埼玉県川越市、さいたま市、千葉県柏市、千葉市、木更津市を経由して、高島町交差点を終点とする一般国道の路線である。東京近郊を環状に結ぶ数少ない道路であり、日本で起点と終点が一致した環状国道は、本道と国道302号のみである。東京湾口に海上区間があり、観音崎（神奈川県横須賀市） - 富津岬（千葉県富津市）間は分断区間となっていて、海上が代替のフェリーで結ばれることにより、環状道路を形成している。一方、東京都多摩地域を唯一縦貫する国道でもある。首都圏の郊外・ベッドタウンを結んで膨大な沿道人口を抱え、それを対象としたロードサイド店舗が並ぶ。このため、日本の社会や消費について考察・分析する対象とされることがある。東京近郊の主要な都市を結ぶため日中は交通量が非常に多く、自動車の流れが良くない区間が多い。保土ヶ谷バイパスなどでは朝のラッシュ時に全線に亘る交通渋滞が頻発する。車線数は片側2車線区間が大部分を占め、保土ヶ谷バイパスなど片側3車線区間も一部存在する。一方で、千葉県富津市内などにバイパスとして整備されていない片側1車線区間も僅かながら存在する。環七通りや環八通りと共に、東京都心部（千代田区・港区・中央区）からの距離を表す基準になっている。この位置で直線距離でおよそ30～40 km。
アルバムは1972年1月22日付『ビルボード』誌「トップ LP's」チャートで最高14位を記録し、全英アルバム・チャートで12位を記録した。前ベスト・アルバム『ボブ・ディランのグレーテスト・ヒット』（1967年）とともにディランのアルバムの中で最も売れているアルバムで、アメリカ・レコード協会 RIAA により1972年1月3日にゴールド・ディスク、1986年11月21日にプラチナ・ディスク、1994年11月14日に2xプラチナ・ディスク、1997年9月8日に5xプラチナ・ディスクに認定されている。
定義を敷衍してみるとおり、船舶・航空機の航行を援助する無線設備のことで無線航行局には、無線航行陸上局と無線航行移動局がある。また、それぞれに海上無線航行業務と航空無線航行業務とが対応する。この無線局の種別と業務の関係は下図のようになる。　　（種別）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（業務）　　　　　┏無線航行陸上局━━━━━海上無線航行業務┓　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　┃　　　　　　┗━━┓　　┃　　　　　　　┃無線航行局┫　　　　　　┏━━╋━━┛　　　　　　　┣無線航行業務　　　　　┃　　　　　　┃　　┗━━┓　　　　　　　┃　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　┗無線航行移動局━━━━━航空無線航行業務┛また、無線航行とは無線測位の一種でもあり、無線航行業務は無線測位業務の一種でもあるので、無線航行局は無線測位局の一種でもある。実際レーダー及びその応用機器であるレーダートランスポンダ、ロラン、航空用DME、タカンなどがある。但し、機器の組合せ又は通信機器等の搭載などによっては他の種別の無線局となる。また、廃止されたデッカ、オメガなども無線航行局であった。なお、無線航行局には無線局の種別コードが規定されておらず、無線局免許状の無線局の種別には無線航行陸上局か無線航行移動局のいずれかが指定され、無線局数の統計もこれらの種別のいずれかとして公表されるので詳細は各々を参照。