山川 浦路（やまかわ うらじ、1885年11月15日 - 1947年11月30日）は、日本の女優である。ハリウッドのサイレント映画で活躍した俳優の上山草人の妻。本名、三田千枝。
列車を駅から発車させるときに駅係員が乗務員に対して、旅客の乗降が終了したことを伝える合図である。この合図を受けて乗務員はドアを閉める。「客終」と省略する事もある。
運転台にある「知らせ灯」により出発合図を表示する方式。東日本旅客鉄道（JR東日本）や豊橋鉄道では、すべての乗降扉が閉じている事を知らせる知らせ灯の点灯を運転士が確認することにより、車掌の出発合図とみなしている。なお、知らせ灯の色には橙黄・白・緑がある。なお、かつてはJR西日本（2010年3月20日より車内ブザー式を試行、2010年12月15日より本実施）、JR九州（2000年頃まで）、JR東海（2011年3月25日まで）で知らせ灯式が採用されていたが、現在は車内ブザー式に移行されている。
ブリテン自身はピアニストでもあり、モーツァルトの協奏曲を弾き振りしたり、歌曲のピアノ伴奏を担当をしていたこともあった。しかしピアノを主体とした作品はこの「ピアノ協奏曲」を含めて2作品のみである（もう1作品は左手のピアノのと管弦楽のための「ディヴァージョンズ」）。この協奏曲は1938年の3月から7月にかけて作曲され、8月にブリテン自身のピアノ、ヘンリー・ウッドの指揮によるBBC交響楽団の演奏により「ピアノ協奏曲第1番」として初演された。作品は、同僚の作曲家で共作も発表した経験があるレノックス・バークリーに捧げられた。「ピアノ協奏曲第2番」は作曲されなかったため、結果的に番号は削除された。1946年7月には大きな改訂を行い、第3楽章の「レチタティーヴォとアリア」を「即興曲」と題した楽章に変更した。改訂版の初演は同年の7月にチェルトナムで、ノエル＝ニュートン・ウッドのピアノ、ブリテンの指揮によるロンドン・フィルハーモニー管弦楽団の演奏によって行なわれた。
2007年1月4日にクリーブランド・インディアンスと契約するが、ひじの状態は思わしくなくスプリングトレーニング直前の2月16日に「身体が思うように反応しない」と語り引退を表明した。しかし、復帰を考えていたフォークは9月に右ひじの遊離軟骨除去手術を行い、復帰に向けてのトレーニングを始めていた。2008年1月に行った入団テストには高い興味を示していたアスレチックス、アリゾナ・ダイヤモンドバックスをはじめ二十数球団が視察に訪れ、最終的にアスレチックスと年俸70万ドル、インセンティブ総額250万ドルで契約し、ヒューストン・ストリートへつなぐセットアッパーとして期待されていた。
決勝トーナメントでは、90分で決着がつかない場合は30分間（15分ハーフ）の延長戦を行い、それでも決着つかない場合はPK戦で勝利チームを決定する。ただし3位決定戦が90分で決着がつかない場合は、延長戦は行わずにPK戦を行う。
グラビアアイドルとして活動する高校生の里美あずさは、麻見台高校の野球部監督である父・里美勇一に提案されて、持って生まれた野球の才能を活かすために、幼馴染で顔が瓜二つの平山圭太の名前を借りて、高校野球に挑む。無名校である麻見台高校を、北東京大会準優勝に導いたことから、引き続き里美は平山を名乗り、プロ野球の世界でも活動する。
1997年から1998年にかけて、テレビ東京で放送。OVA版と比べると、美夕は生真面目な性格に設定されている。中学生・井上千里と美夕との友情や、監視者としての美夕の悲しい運命を主題にしている。また、ラヴァは自由に話せる設定になっている。
OVA版と共通する登場人物は美夕、ラヴァ、レムレス、美夕の両親、神魔の長であるが、どれも設定が異なっている。美夕は両親が封印されているという設定がなく、ラヴァは自分の意思で仮面をはずすことができ、言葉も話せるといった部分が代表的な変更点である。
第1話から第3話までは京都を舞台に、次々と起こる奇怪な事件に遭遇した霊媒師・瀬一三子の目を通して、事件を引き起こす神魔たちとそれを狩るために出現する不思議な少女・美夕の戦いを描き、第4話では鎌倉を舞台に、美夕が吸血姫として目覚めるまでが描かれている。
2015年3月までは当所配置の直流電車は長野総合車両センター、交直流車は秋田総合車両センターで行われていたが、北陸新幹線延伸開業に伴い並行在来線がえちごトキめき鉄道に移管されたことにより、直江津 - 長野間で他社線の経由が必要となったことに伴い、115系については大宮総合車両センターで行うことに変更された。当所の115系は首都圏の路線の入線に必要なデジタル無線・ATS-Pを装備していない車両が大半であり、また二次新潟色（緑）をまとう未更新車と三次新潟色（青）をまとうリニューアル車とで機関車とのブレーキの互換性が異なるため、未更新車は機関車けん引で大宮総合車両センターまで回送され、リニューアル車はL99編成（元長野車）に挟まれる形で自走回送となっていた。しかし新潟に残る115系は全てデジタル無線・ATS-Pが装備されたことから、伴走車のL99編成は不要となり、2018年8月1日に高崎線-武蔵野線-中央線経由で長野総合車両センターへ廃車回送された。E129系の車両検査に関しては、これまでの車両のように大宮や長野の担当とはせず、当センターで直接実施できる体制を整えた。