リチャード・ハーツホーン（Richard Hartshorne、1899年 - 1992年）は、アメリカの地理学者。リチャード・ハートショーンと呼ばれることも多い。20世紀のアメリカ地理学界を代表する人物の一人で、代表作である『地理学方法論』(The Nature of Geography)や『地理学の本質』(Perspective on the Nature of Geography)は世界各国の地理学方法論に影響を与えた。またアメリカの代表的な哲学者・チャールズ・ハーツホーンは、彼の実兄にあたる。
指定自動車教習所で取得できる第一種運転免許から第二種運転免許（大型・中型・普通）の免許が取得できる。また、ダブル免許もできるため、車種の組み合わせによって2つないし3～4つの免許を取得できることもある。
「東が勝てば豊作、西が勝てば商売繁盛」の一年になると伝わる綱引きで、地元民と観光客が一緒になって綱を引く。大変盛り上がる行事で、西日本のマスコミでしばしば取り上げられる。
三朝温泉で毎年5月に開催される「花湯祭り」の「陣所の綱引き」で使用する藤かづらで編んだ大綱を展示紹介するとともに、日本の伝統的大綱引きと世界の伝統的大綱引きを紹介する博物館である。
UEFAカップウィナーズカップ 1978-79は19回目のUEFAカップウィナーズカップである。スイスのシュタディオン・ザンクト・ヤコブで行われた決勝では、バルセロナ (スペイン) がフォルトゥナ・デュッセルドルフ (西ドイツ) を延長戦の末4-3で下して初優勝した。
1905年11月16日、岐阜県不破郡美濃赤坂に生まれる。県立岐阜中学校を経て、1924年、川端画学校に通いはじめる。1926年、東京美術学校（現・東京芸術大学）西洋画科に入学し、1930年に同校を卒業。同年渡欧。ヨーロッパ滞在、フォービズムやキュビズムなどの影響を受ける。梅原龍三郎に師事し、梅原らの創立になる国画会に参加。滞欧中も同展に出品を続け1932年に同会会友となる。1933年、帰国。同年国画会を退会する。1936年、山口薫、村井正誠らと自由美術家協会を創立。1939年生家の家業である矢橋大理石商店に勤務することとなるが画業もつづける。1941年には旧満州、新京に渡り、矢橋大理石廠株式会社勤務。1945年には兵役に服すが、1946年に帰国。帰国後は矢橋大理石商店取締役に就任する。1950年村井らと共にモダンアート協会を創立する。モザイク作家としても知られ、「海」（1962年、大名古屋ビルヂング）、「彩雲流れ」（1965年、新東京ビルヂング）、「日月と東海の四季」（名古屋駅新幹線口）、「松と海」（新大阪駅貴賓室）（岐阜県庁）「春・夏・秋・冬」等を制作している。晩年にはステンドグラスも制作。美術教育にも尽くし、武蔵野美術大学、東京芸術大学で教鞭を取ったほか、1969年には岐阜県・教育委員長をつとめ郷里の振興に寄与した。1966年、中日文化賞を受賞。1978年、東京セントラル美術館で「矢橋六郎画業５０年展」が開催された。。
ほとんどの歴史家は、セオドア・ルーズベルトが言及しているように「優れた重金属」をアメリカ海軍勝利の要因としている。ペリー船隊の大砲はチェサピーク湾の鋳造所で製造されたものであり、大変な困難さの中でプレスク・アイルまで運ばれたが、他の材料や艤装は当時製造業の中心として発展しつつあったピッツバーグから得ることができた。対照的に、バークレイ船隊の大砲や物資はセントローレンス川を遡りオンタリオ湖とエリー湖を通って運ばれねばならなかった。1813年早くにアメリカ軍がオンタリオ湖を支配しナイアガラ半島を占領していたので、バークレイへの物資はトロントから陸路を経て運ぶ必要があった。ヨークの戦いでのアメリカ軍の勝利は、「デトロイト」のための大砲がアメリカ軍の手に落ちたことを意味していた。デトロイトはアマーストバーグの防御に使われているものの中から寄せ集めの物資で完成するしかなかった。その大砲にはフリントロック式着火機構もマッチも無かった。通気口に詰められた火薬に拳銃で撃って着火していたと言われる（それでも戦闘中には用を足した）。2つの船隊の創出には重要な役割を果たした多くの人物がいた。1812年遅くにジェス・エリオットが行った「切り込み」はデトロイトの破壊とカレドニアの捕獲に繋がった。ダニアル・ドビンスは湖での水夫の経験が長く、艦船建造の起ち上げに関わって、エリー湖を建造場所に選ばせた。またエリー湖への物資の移動も監督した。ノア・ブラウンはエリー湖での建艦の中心となり、2隻の大きなブリッグ船を設計した（当時のブリッグ船USSホーネットに類似していた）。イギリス側では、ウィリアム・ベルがエリー湖では最強となったデトロイトの建造に関わった。しかし、ベルの完全主義もあってデトロイトの建造には時間が掛かった。実際に戦争中にエリー湖で作られた唯一の艦船となった。この期間にアメリカ軍は6隻の艦船を完工させており、この不釣り合いがもう一つの重要な要因となった（バークレイがより多くの艦船を得たとしても、それに見合う武器も水夫も得られなかったという議論もある）。両軍の乗組員は、職業的水夫に湖の船乗り、ボート乗りあるいは運び屋が混在していた。ハリソン隊の志願兵がアメリカ軍の乗組員となっており、バークレイはプロクターの連隊から兵士を幾らか借りた。湖上戦そのものは接近戦であった。風の利点を生かせなかったのでペリーの優勢な船隊は接近戦に持込み、その結果、ペリーの旗艦は複数の敵と戦うことになった。引き分けの可能性もあったが、イギリス軍の完勝はあり得なかった。戦闘の初期段階で戦いに加われなかったアメリカ船隊の一部が、後に損傷を受け乗組員が疲れ切ったイギリス船に打ち勝つことができた。