M1942 45mm対戦車砲(M-42)（ロシア語: 45-мм противотанковая пушка образца 1942 года (М-42)）とは、第二次世界大戦中にソビエト連邦が開発した対戦車砲である。GRAUコードは52-П-243С。
大阪府堺市出身。大阪府立三国丘高等学校、日本大学藝術学部映画学科卒業。木下プロダクション、東北新社などで、テレビドラマの演出およびプロデュースを手がける。2015年現在、オスカープロモーション所属。
1952年に、西表島で最初に開業した宿泊施設。沖縄県の八重山郡竹富町南風見仲西表島にある 小規模民宿である。 西表島で一番最初の民宿とされ、歴史が古い。 地元に詳しい経営者のため、撮影、取材の長期滞在や 自然関連の団体も数多く利用している。仲間川ライブカメラも設置され、台風の状況などが配信されている。経営者は地元の福祉、教育に携わっている竹盛洋一（竹盛旅館代表者、西表島エコツーリズム協会元会長、竹富町教育委員会長、琉球新報執筆中）、妻は竹盛由紀子（ヤマネコ文庫代表）。
1926年（大正15年）3月15日に開院。二次救急指定病院に指定。臨床研修指定病院、日本救急医学会救急科専門医指定施設、日本外科学会外科専門医制度関連施設、日本整形外科学会整形外科専門医研修施設、日本脳神経外科学会専門医訓練施設、日本麻酔科学会麻酔科認定病院、日本外傷学会認定外傷専門医研修施設、日本リハビリテーション医学会認定研修施設、日本循環器学会循環器専門医研修関連施設、日本甲状腺学会認定専門医施設、日本緩和医療学会認定研修施設、日本消化器病学会認定施設、日本オンコプラスティックサージャリー学会インプラント実施認定施設、日本オンコプラスティックサージャリー学会エキスパンダー実施認定施設、日本乳がん検診制度管理中央機構マンモグラフィ検診画像認定施設、日本乳癌学会専門医制度関連施設に認定されている。
ウーイペシュトの最大のライバルは、フェレンツヴァーロシュTCである。この2チームのダービー・マッチはブダペスト・ダービーの中でも最も関心が集まるダービーであり、ハンガリー全体でも最も関心を集めるダービーマッチである。
総合型スポーツクラブのウーイペシュト・トルナ・エジェレト（ウーイペシュトTE）として1985年6月16日に創設された。創設当時は体操やフェンシングの部門を有し「健全性、力強さ、調和」をモットーとした。サッカー部門は1899年に創設され1926年にプロ化が成されると、これまでハンガリーリーグ優勝20回、カップ優勝8回の実績を持つハンガリー国内で最も成功を収めたクラブの一つである。国際舞台においても第二次世界大戦前のミトローパ・カップにおいて優勝2回。1960年代から1970年代にかけては、1961-62シーズンのUEFAカップウィナーズカップベスト4、1968-69シーズンのインターシティーズ・フェアーズカップ（UEFAカップの前身）準優勝、1973-74シーズンのUEFAチャンピオンズカップベスト4の結果を残した。またジェンゲッレール・ジュラ、ニェルシュ・イシュトヴァーン、ベネ・フェレンツらの国際的に著名な選手を輩出したことでも知られる。国際サッカー歴史統計連盟 (IFFHS) が発表した20世紀ヨーロッパにおけるクラブランキングでは、ハンガリーのクラブとしてはフェレンツヴァーロシュTCに次いで、25位にランクされた。2008年3月にウーイペシュトFCはオンライン放送を開始した。これはハンガリー国内で初の試みである。
1872年に大学が創設されて以降、アベリストウィスは、ウェールズの主要な教育拠点であり続けた。2001年の国勢調査では、タウンの人口は15,935人であった。1年のうちの9ヶ月間は、学生の流入があり、2012年9月においては、全体で10,400人の流入があった。しかし、家族がアベリストウィス以外に住んでいる生徒数をカウントした信頼できる数字は無い。アベリストウィスは、地理的に孤立したタウンで、タウンから最も近い居住エリアは、南方向へ車で1時間45分以上かかる110km離れたスウォンジである。東に120km行くとシュロップシャーのシュールズベリー、約130km北東に行くとレクサムの町がある。
ACOが定めた耐久レース用の新レギュレーションである2011年のLMP2カー全車に適用される345,000ユーロの車両価格を上限としたコスト・キャップ制度に適合する様にオレカ・03は製作された。2011年のLMP2カーで使用されるエンジンとして、市販車ベースでかつ広範な種類なものを選択してオレカ・03に搭載できる。2011年は5チームがオレカ・03を選択している。（2011年のオレカ・03の搭載エンジンは最終的に2種類に絞られている。オレカ・03を使用したチームのほとんどが、SUPER GTでニスモが使用したエンジンによく似た日産製の4.5LのV8パワープラントを搭載している。レース・パフォーマンスというスイスのチームのみが、BMW・M3に使われているBMW製のエンジンをベースとした3.6LのV8のユニットをジャッドがチューンしたものを採用した。両エンジンは460bhp、343.0kWの最大出力を出す。オレカ・03は、カーボン・ファイバー製のモノコックシャシーでオープン・ボディのレースカーである。サスペンションはダブルウィッシュボーンで4軸にプッシュロッドを搭載している。車体を停止するパワーは、カーボン・セラミック製ディスクブレーキから得ている。オレカ・03は、2009年-2010年シーズンに戦ったオレカ・01のLMP1カーと同じ車体とエアロ・パッケージを用いて、チーフ・エンジニアのダヴィッド・フルーリーとその開発チームによって開発された。そのカミソリ状のロールオーバー構造は、未だにクラージュ・LC70のデザインの流れを引きずっていることを示している。