丸ノ内線の荻窪発池袋行き（列車番号B701）は散布役を横山真人、送迎役を外崎清隆が担当した。当該編成は営団中野検車区所属の02系第50編成（02-150以下6連）であった。横山は5号車 (02-550) に新宿駅（7時39分発）から乗車し、高架駅である四ツ谷駅進入時にパックに穴を開けサリンを散布した。穴が開いたのは1袋のみであった。列車は8時30分に終点池袋駅に到着。その際、本来ならば駅員によって車内の遺留物の確認が行われるが、どういうわけかこの時は行われず、折り返し池袋発荻窪行き（列車番号A801）として出発した。本郷三丁目駅で駅員がサリンのパックをモップで掃除したが、運行はそのまま継続され、荻窪駅到着後に再び荻窪発池袋行き（列車番号B901）として池袋駅に戻った。列車は新宿駅に向け運行を継続した。列車はサリン散布の1時間40分後、9時27分に国会議事堂前駅で運行を中止した。同線では約200人が重症を負ったが、この電車は唯一死者が出なかった。
丸ノ内線の池袋発荻窪行き（列車番号A777）は、散布役を広瀬健一、送迎役を北村浩一が担当した。当該編成は営団中野検車区所属の02系第16編成（02-116以下6連）であった。広瀬は2号車 (02-216) に始発の池袋駅（7時47分発）から乗車し、茗荷谷駅か後楽園駅停車時に3号車（02-316）に移動、ドアに向かって立ち、御茶ノ水駅到着時サリンを散布した。中野坂上駅で乗客から通報を受けた駅員が重症者を搬出し、サリンを回収したが、列車はそのまま運行を継続し終点荻窪駅に到着。新しい乗客が乗り込みそのまま折り返したため、新高円寺駅で運行が停止されるまで被害者が増え続けることとなった。また、広瀬自身もサリンの影響を受け、林郁夫によって治療を受けた。この電車では1人が死亡し、358人が重症を負っている。
千代田線の我孫子発代々木上原行き（列車番号A725K、JR東日本常磐線から直通）は、散布役を林郁夫、送迎役を新実智光が担当した。当該編成はJR東日本松戸電車区（現・松戸車両センター）所属の203系マト67編成（クハ202-107以下10連）であった。マスク姿の林郁夫は千駄木駅より入場し、綾瀬駅と北千住駅で時間を潰した後、先頭1号車（クハ202-107）に北千住駅（7時48分発）から乗車した。8時2分頃、新御茶ノ水駅への停車直前にサリンのパックを傘で刺し、逃走した。穴が開いたのは1袋のみであった。列車はそのまま走行し、二重橋前駅 - 日比谷駅間で乗客数人が相次いで倒れたのを境に次々に被害者が発生し、霞ケ関駅で通報で駅員が駆け付け、サリンを排除した。当該列車は霞ケ関駅を発車したが更に被害者が増えたことから次の国会議事堂前駅で運転を打ち切った（その後、回送扱いとなり、松戸電車区へ移動）。サリンが入っているとは知らずにパックを除去しようとした駅員数名が被害を受け、うち駅の助役と応援の電車区の助役の2人が死亡し、231人が重症を負った。
SWS解散後、NOWに所属していた元国際プロレス所属選手の鶴見五郎は第1次NOW崩壊後、高杉正彦や関係者と共に1993年、インディー団体統括組織「レスリング・ユニオン」を設立と同時に傘下団体「IWA格闘志塾（アイ・ダブリュー・エーかくとうしじゅく）」を設立。その後、レスリング・ユニオンは解散したがIWAの名前は高杉が設立したIWA湘南（現：湘南プロレス）と同様しばらく付けたままであった。ただし同時期に設立されて同じくIWAを冠していたI.W.A.JAPANはレスリング・ユニオンに加わっておらず無関係だった。高杉の地元横浜市鶴見区や鶴見の地元神奈川県茅ヶ崎市を中心に鶴見青果市場、茅ヶ崎青果市場、新大津スイミングクラブの小規模会場での興行を主としてマスクを付けた怪奇派キャラクターレスラーを登場させていた。フリー選手の他に鶴見が経営している鶴見五郎トレーニングジムでプロレスラーを養成してリングに上げるスタイルをとっていて奥村茂雄、高木三四郎、佐野直は鶴見五郎トレーニングジム出身である。1997年5月11日の興行を最後に団体名をIWA格闘志塾から国際プロレスプロモーションに改称して国際プロレスの王座であったIWA世界ヘビー級王座（国際プロレスプロモーション版）、IWA世界タッグ王座（国際プロレスプロモーション版）、IWA世界ミッドヘビー級王座（国際プロレスプロモーション版）を復活させた。なお命名及び王座の復活にあたっては国際プロレス創業者の吉原功の遺族に許可を得ている。団体名の「プロモーション」は各雑誌が付加したものであり現在は国際プロレスを正式名称としていることをTwitterで明らかにしている。代表は鶴見の息子である田中ゆうにが就任（「鶴見の息子」を名乗るエル・イホ・デル・ゴローとゴロー・ジュニアとはいずれも別人）。小規模ながらも息の長い興行を続けてきたが神奈川県茅ヶ崎市の鶴見五郎トレーニングジムからリングを運搬していた中古2tトラックが2004年12月、首都圏のディーゼル車排ガス規制（自動車NOx・PM法）に抵触。DPF（粒子状物質減少装置）を付けたり買い換えたりする資金がなかったため定期的に開催していた鶴見青果市場での興行を中止することになった。その後、東京都で興行を開催したが2006年に鶴見が引退を表明してセミリタイア状態となったことから2007年5月を最後に興行は休止に入っていた。なお国際プロレスプロモーションで行われていた「IWA定期戦」はレフェリーのアイアンマン西田が引き継いで頑固プロレスで行われている。2011年9月24日、約4年ぶりに横浜赤レンガ倉庫1号館で興行を開催。鶴見もメインイベントに出場。2013年4月20日、約1年半ぶりに茅ヶ崎青果市場で興行を開催。8月22日、新宿FACEでDDTプロレスリングとプロレスリングFREEDOMSの全面協力による「国際プロレス最終章 ワンスアゲイン」と題して鶴見の引退試合も兼ねた最終興行を開催して一区切りを付けた。