NISSAN ON THE GO（ニッサン・ビュー・トゥ・ビジョン）は、2004年10月に放送開始し、2005年3月まで放送されたJ-WAVEの番組である。
2001年10月6日に放送開始。毎週、社会情勢や流行等様々なテーマを定めて掘り下げる内容であった。2004年10月改編で、スポンサーとナビゲーターはそのままに内容を一部変更して、NISSAN ON THE GOとしてリニューアルする形で番組終了。
NISSAN VIEW TO VISION（ニッサン・ビュー・トゥ・ビジョン）は、毎週土曜にJ-WAVEで放送されていたラジオ番組である。本項では、後継番組であるNISSAN ON THE GOについても記述する。
国鉄では頂点に位置するのは総裁、次いで副総裁と技師長である。総裁の藤井は1976年2月に責任を取って辞表を提出（正式な退任は3月5日）し高木文雄が後任となった。副総裁の井上も追従し辞任した。技師長の瀧山養は新旧両総裁から請われて留任した。
スト中には線路上に侵入した一般人による置石の悪戯が多発することが知られていたため、保線区の職員は警戒をつのらせていた。また、スト中にもレールの錆を取り、軌道回路の接触不良を防止するため等の目的で保安列車が28日、30日の深夜などに動かされていた。運転再開のきざしが見え始めた12月3日朝より国鉄本社は再開準備を本格化させた。再開にあたって処理しなければならなかった課題は安全確認列車の運行により、踏切警報器、信号等が正常に作動するかを確認すること、車両の整備、そしてスト状態から平常に復するための立ち上がりダイヤの作成であった。
事態が膠着する中、国労と動労は11月28日に「4日目以降も全面スト」に方針を切り替えた。なお、4日目と5日目は土日であった。しかし、政府・自民党は強硬姿勢を崩さなかった。富塚は頼りとした倉石忠雄から「椎名副総裁が動かないからどうにもならない」と電話で返答されたという。政治的駆け引きが続く一方、土曜、日曜は週末ということもあり、金曜日より人出はさらに減少し、混雑も一息ついた形となった。
なお、経営側と穏健策を取る鉄道労働組合（鉄労）はストに参加せず、国労と動労に対する批判を継続した。ストの直前の段階では、鉄労はスト権容認論への賛意を滲ませつつ、国労・動労がストに入った場合の「列車運行の安全性」を名目として、スト中の就労を拒否する構えを見せていた。読売新聞はこれを事実上同調と書いた。しかしストが始まると、鉄労は可能な限り列車の運行に努める事になった。ただし、次に説明していくように、鉄労全体での統一が取れた行動とはならず、組織比率が高く、管理者側との合意が成った線区に限られている。
国鉄には日をまたいでローテーションが完結する運用が多数あったため、列車の運休はスト前から始まっていた。『交通新聞』によれば、ストを控えた25日には貨物列車の3分の1が運休し、フレートライナーに至っては1本しか走らなかったことを報じていた。そして11月26日、スト突入により、国鉄では旅客はほぼ列車の運転を休止し、運行したのは約3%余り、660本に過ぎなかった。当時一日5100本設定されていた貨物列車はほぼすべて運休した。僅かに動いていた貨物は新潟、金沢、広島地区の列車で、26日に60本が動いたことが報じられている。また中間抑留となった貨物列車は176本であった。
スト権スト（ストけんスト）とは、なんらかの理由でストライキ行為を法令により禁止されている労働者が、ストライキを行う権利を求めて（禁止を不当とする立場から見れば、権利を「奪還」しようとして）行うストライキである。それ自体が法令に違反するかどうかは、事例により解釈の余地がある。日本で単にスト権ストと言った場合、公共企業体等労働組合協議会（公労協）が行った日本国有鉄道（国鉄）のストライキ、特に1975年（昭和50年）11月26日から12月3日にかけてのものを指すことが多い。本項ではこれについて詳述する。
朱 泚（しゅ せい、ピンイン：zhū cǐ、742年 - 784年）は、唐代の部将であり朱泚の乱の指導者。当初は唐の盧龍節度使であったが、後に長安に仕えた。弟の朱滔が造反したために長安に留められたことから反感を抱き、徳宗が長安から避難すると大秦（後に漢と改名）の皇帝に即位した。784年に李晟などに敗けて長安を逃げ、配下に殺害された。
全区間一律200円（中学生以上。小学生・福祉優待バス乗車証保有者・障害者は半額）。11枚綴り・23枚綴りの回数券、学割定期券あり（一般向けの定期券は発売されていない）。
ホームバンクは久留米競輪場。当初は追い込み型の選手だったが、3角捲りを繰り出せるようになるや、トップクラスへと上り詰めるようになる。1958年、名古屋競輪場で開催された第3回オールスター競輪において、福岡県を登録地とする選手として初の特別競輪（現在のGI）を制覇。また、同年の競輪祭も制覇。1964年には高松宮賜杯競輪を制覇した。1986年1月6日登録削除。通算3156戦805勝（ほか2着561回、3着467回）。1995年1月に創設された、日本名輪会の一員にもなった。2019年4月25日午前11時30分、病気のため死去、83歳であった。