機内クラス編成は、ビジネスクラス（Business Class）・コンフォートクラス（Comfort Class）・エコノミークラス（Economy Class）の3クラス制。ビジネスクラスはフィンランドを代表するブランド「イッタラ」や「アラビア」、「マリメッコ」の食器を使用している。また、日本人客室乗務員も在籍しており、基本的に各便2・3名乗務している。コンフォートクラスは、ヨーロッパ域内発着の長距離レジャー便（AY1000便番台となるフライト）のみの設定となる。長距離国際線、および長距離レジャー路線では、機体年齢の新しいエアバスA330-300より、人間工学に基づいたゾディアック（Zodiac Seats UK）製の、次世代ライフラットおよびフルフラットシート座席が順次装備され、2014年秋までに全て完了する予定である。ゾディアックは、エアバスの次世代機のエアバスA350 XWBの座席も開発している。長距離レジャー便では、クオリティー・エコノミークラスとデラックス・コンフォートクラスから、座席が選択可能となっている。コンフォートクラスの場合は、座席と足元にスペースが確保されている。レジャー便では付加サービスがあり、特定の座席の予約や、プレミアムミール（有料）等が注文可能となっている。スキーなどのスポーツ器具や、超過手荷物の輸送料を事前に支払いを行えるサービスを出発便の30日前から受け付けている。ヨーロッパ便では、フィンランド語と外国語の新聞と雑誌を、ビジネスクラスのすべての乗客に提供している。 エコノミークラスとビジネスクラスがある長距離便では、エコノミークラスの乗客は、International Herald Tribune紙、またはIlta-Sanomat紙を、3ユーロで購入出来る。国際線では、エコノミークラスとビジネスクラスの両方の乗客に、新聞と雑誌を無料で提供している。
地理的にフィンランドの首都であるヘルシンキは東アジアとヨーロッパ主要都市間の最短ルート上から近い好位置にあるため、日本への飛行時間は約9時間30分と短い。その為、ヨーロッパの都市で日本から直行便が無い都市へは、ヘルシンキ経由の方が同一国間で国内線に乗り継ぐよりも時間のロスが少ない場合がある。ヨーロッパで、ある程度の人口を抱える都市規模でありながら、その都市からのアジアへの直行便としては就航・運航しにくい都市（例として、マンチェスターやハンブルク、また、ニースやフィレンツェなど）から移動する際、一度は乗り換えなければならない旅客を、コンパクトで利便性の高いヘルシンキ・ヴァンター国際空港で乗り換え客の需要を取り込み、また、旅客の移動時間を数時間短縮するという点を広くアピールしており、アジアとヨーロッパの、それぞれに存在する一定規模の都市間の移動需要を、ハブ空港のあるヘルシンキで一度束ねて運航するという戦略を取っている。日本の三大都市圏に就航しているため欧州各都市への乗り継ぎのために滞在する日本人旅行者も空港内に多くみかける。2009年より始まったヘルシンキ・ヴァンター国際空港のリニューアルにより、さらにトランジット効率を主眼とした国際空港になり、旅客の利便性も向上した。国際線ラウンジもリニューアルされ、フィンエアー・ラウンジ（Finnair Lounge）や、ターミナル全体で無料Wi-Fi接続サービスも始まった。2009年12月にオープンしたフィンエアー・スパ＆サウナ（Finnair Spa & Saunas）は、ビジネスクラス利用者や、フィンエアープラスプラチナおよびゴールド会員、ワンワールドエメラルド、サファイア会員は無料で利用できるが、その他の乗客も有料で利用可能である。新しいヘルシンキ・ヴァンター国際空港の旅客ターミナルでは、ヨーロッパの主要空港と比較して乗り継ぎ時間が短くなり、国際線の出発ゲートも、ターミナル1がヨーロッパ各都市への出発便に集約され、ターミナル2が、シェンゲン協定非加盟国のアジア・アメリカ・イギリス・アイルランド、ロシア等の路線専用出発ゲートとなっている。
当初はシロンスク地域（ポーランド語：dzielnica śląska）と呼ばれた公国は1138年、ボレスワフ3世の遺言状によってポーランド王国の5つの主要な地域の1つとして創設された。1138年から1146年にかけて、この地域はポーランド大公ヴワディスワフ2世によって統治されたが、ヴワディスワフ2世はポーランド王国の統合のための争いに敗れると、首位の公の地位を失った。その後、シロンスクは彼の弟であるボレスワフ4世によって統治された。1163年までに、神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世の支援でヴワディスワフ2世の息子達はシロンスクを回復した。ヴワディスワフ2世の息子達は公国を分割し、これがシロンスク公国群の始まりとなった。長男ボレスワフ1世は中部シロンスクと低地シロンスクを含む広い地域を保持し、ヴロツワフを首都とするヴロツワフ公国を支配した（その広大な広さから、これをシロンスク公国と誤って呼ぶことも多い）。次男のミェシュコ1世はラチブシュとチェシンを分領として獲得し、ラチブシュ公国が形成された。兄弟による短期間の争いののち、オポーレを首都とするオポーレ公国も同時に成立し、ボレスワフ1世に疎んじられていたその長男ヤロスワフ（聖職者になるのを拒否した）に与えられた。ボレスワフ1世とミェシュコ1世の弟である三男コンラトも1177年にグウォグフを与えられ、グウォグフ公国を形成した。但し、コンラトは子の無いまま死んだため、グウォグフ公国はボレスワフ1世が併合した。ポーランドの分裂期に、公国は世代交替が進むにつれて細かく分裂していった。公国群は14世紀にはボヘミア王国と結びつき、一部は復活したポーランド王国に再統合されたりしたが、大部分が1348年に神聖ローマ帝国の領邦国家となった。1526年にボヘミアがハプスブルク君主国に組み入れられると、ボヘミアとシロンスクの諸公国は徐々にオーストリアの支配を受けるようになった。1740年、プロイセン王フリードリヒ2世はオーストリア領シュレージエン（シロンスク）に侵攻し、18世紀後半まで続いたシュレージエン戦争の結果、この地域の多くをプロイセン領に併合した。旧公国群の大部分は後にプロイセン領シュレージエン州に再編され、オーストリア側に残った地域は1742年、オーストリア領シュレージエン（高地・低地シュレージエン公国）とされた。ポーランド領内に残っていた公国群の一部は、18世紀末のポーランド分割の結果、プロイセンとオーストリアに併合された。オーストリア領シュレージエンは1918年まで存続し、第一次世界大戦後にポーランド第2共和国とチェコスロヴァキアとの間で分割された。