通常のクロマトグラフィー法に使用される（ONP・HILICを含む）シリカ系充填剤の表面は主にシラノール（-Si-OH）で構成されているが、ANPは大半の末端基が-Si-Hで構成されているヒドロシリル化処理を施したシリカ（TYPE-Cᵀᴹ Silica Hydride）など特別な充填剤でのみ実行可能である事が示唆されている。その理由としてシリカハイドライドが低極性で水層形成を行わないにも関わらず、極性溶質の吸着・保持が可能という性質を持つことが挙げられる。アーヴィング・ラングミュアの吸着式を用いた実験データに基づく計算結果では通常のシリカは6-8モノレイヤーの水層を形成するのに対し、シリカハイドライドでは0.5以下である事が確認されている。 また、ゼータ電位測定の結果、シリカハイドライドに酸性の残存シラノールが殆ど無いにも関わらずマイナスに帯電していることも分かっている。この事から水酸化物イオンなどのアニオンの吸着を誘発する Collective dipole-moment fluctuation suppression theory（直訳：集団双極子モーメント変動抑制理論）の影響が示唆されている。これは塩基性・低イオンの移動相を使う事でゼータ電位がさらに下がり、それにつれてシリカハイドライドの塩基性・カチオン化合物の保持時間が長くなる事と一致する。
水性順相（ANP）の移動相は通常、水と、 メタノール 、 アセトニトリルなどの混和性極性有機溶媒からなる混合物で、 極性溶媒（水）の割合が増えることで保持力が低くなる。ONP・ANPは両方とも吸着を保持原理とし、高極性溶質の極性の違いに基づいた分離・分析に使用される。この様な特徴からANPは順相クロマトグラフィーの一種である親水性相互作用クロマトグラフィー（Hydrophilic interaction liquid chromatography、HILIC）と頻繁に混同される。HILICも同じく水と混和性極性有機溶媒を移動相とし極性溶質の分離に使用されるが、こちらは固定相表面に形成された水層による分配を原理としたものである為、同一ではない。
順相クロマトグラフィーでは固定相に高極性の充填剤、移動相として低極性溶媒を用いる。典型的な順相固定相は未修飾シリカ、 シアノまたはアミノ基を共有結合させたシリカなどで、 アルキル基を結合させたオクタデシル（C18）、オクチル（C8）などが好まれる逆相とは対照的である。保持挙動は逆相（RP）とは反対で疎水性化合物を初めとして、親水性の低い溶質から高い溶質の順に溶出する。 従来の有機順相（ONP）で使用される移動相は ヘキサンやヘプタンなどの非極性溶媒と、 イソプロパノール 、 酢酸エチル 、 クロロホルムなどのやや極性の高い溶媒で構成され、移動相中の極性溶媒の割合が増えると保持力が低下する。
伊須流岐比古神（石動彦）・白山比咩神を祭る。このうち、主神の伊須流岐比古神は、「肯構泉達録」などに登場する日本神話の神で、また五社権現と称される石動権現ともされる。「いするぎ」の名は、はるか昔、石動山に空から流星が落ちて石となり、この地に留まったという伝説に由来する。その石は鳴動し神威を顕したのだという。伊須流岐比古神社は石の鳴動を鎮め、その石を神として祭るべく創建されたと伝わる。明治期以降の国家神道の下で、権現の名称は否定されており、現在は伊須流岐比古神または石動彦と呼ばれている。相殿神として、白山比咩神が祭られている。なお、石動彦と白山比咩神は、イザナギ・イザナミとしても扱われている。かつての本地仏は、虚空蔵菩薩（伊須流岐比古神）・十一面観音（白山比咩神）であった。
トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ヴァルスガーナ・エ・テジーノ」 (it:Comunita Valsugana e Tesino) （事務所所在地: ボルゴ・ヴァルスガーナ）に属する。
1933年度マル1計画の第一号型駆潜艇に続き、マル2計画では大型駆潜艇1隻(後の第三号駆潜艇)と小型駆潜艇3隻(本型)が計画された。大型駆潜艇は第1号型と同一(後に友鶴事件で設計変更)、小型駆潜艇は新計画となり、基準排水量150英トン、速力20ノット、航続距離500カイリ(14ノット)、40mm機銃1挺、爆雷18個とされた。友鶴事件により艦政本部長が交代すると、新艦政本部長は「駆潜艇は少なくとも25ノットが必要」と主張し、新型駆潜艇は公試排水量150トン、速力25ノットに計画変更された。出力は2軸で3,000馬力が必要と計算されたが、150トンの艇に載せる小型ディーゼルエンジンは国内で製造出来なかった。小型艦艇に対する復原性能などの技術吸収も兼ねて海外より艦艇の設計を購入し、エンジンは実物を購入するすることになった。設計についてはドイツとイギリスに当たり、ドイツの造船所は実現不可能との返答、イギリスではソーニクロフト社のみが応じた。その設計はGMやレンジ(復原できる範囲の傾斜角)は要求通りだったが、風圧側面積が大きく重心の高い船となっていて、不採用となった。海軍艦政本部でこの設計を参考にし、また旧水雷艇雁をタイプシップとして設計を行った。基本計画は1936年(昭和11年)末にまとまったが、その間は艦政本部長と軍令部の間で意見が相違し、とりまとめに苦労したという。その後、主に復原性能の改善で排水量は175トンにまで増え、計画速力は23ノットに低下した。