30分の枠に15分番組を2本放送する形態をとっており、『びんちょうタン』と『REC』が放送された。番組中にアニアニランドのロゴを使ったアイキャッチが3回挿入されており、最初は「はじまるよ!」、『びんちょうタン』と『REC』の間は「まだまだ続くよ!」、最後は「おわり」の文字が書かれている。また放送開始当初は全て同じロゴであったが、放送4回目以降は『REC』のキャラクター「ねこキ」の毎回違うアニメーションが追加されている。全9回だが、『びんちょうタン』は全12話、『REC』は全10話制作されている。そのため両作品ともにTV未放送話が存在する（ただし、『びんちょうタン』は舞台となる和歌山県日高郡みなべ町を放送対象地域とする毎日放送(MBS)では全話放送され、『REC』の未放送話（第8話）は2010年8月にAT-Xで放送された）。
身長176cm、体重70キロ。特技は野球、総合格闘技、趣味は筋トレと料理である。スポーツマン級であるため腹筋もきれいに割れている。また、高速で腕立て伏せができる。ニックネームはジョー、ジュニアである。ニックネームであるジュニアは同じ事務所の大先輩である神田正輝がいるためである。なお、神田正輝、神田沙也加とは血縁関係はない。憧れの俳優は小栗旬である。姉はフリーアナウンサー、元BSフジ女子大生キャスター、ミス日本「水の天使」（2014年）の神田れいみ。
立教小学校、立教新座中学校、立教新座高等学校卒業。高校卒業後アメリカ合衆国の大学に野球留学したが、のちに同国他大学に転学しファッションの勉強をしていた。2016年4月に4K未来映像プロジェクト「石原プロ次世代スター発掘オーディション」でグランプリを受賞し、秋元康の音楽プロデュースによるデビューが決定した。その後、アメリカの大学を中退し、芸能界デビューする。2016年の石原裕次郎の命日、同じオーディションで選出された岩永ジョーイ、増本尚と共に一般に初めてお披露目された。同年10月、究極の男は誰だ!?最強スポーツ男子頂上決戦でテレビ番組初出演を果たす。
125ccクラス決勝では、ホアン・オリベとのバトルを0.299秒差で制したシモーネ・コルシが前戦スペインGPに続いて2連勝を遂げた。3位には2戦連続の表彰台となるニコラス・テロルが入り、この時点でのシリーズランキングはコルシ、テロル、オリベの順となった。250ccクラスではアルバロ・バウティスタがレースを支配し、クラス3勝目・シーズン初優勝を遂げた。2位にはミカ・カリオを0.013秒差で下したマルコ・シモンチェリが入り、自身クラス初の表彰台を獲得した。MotoGPクラスではホルヘ・ロレンソがデビュー3戦目にして初優勝を成し遂げた。2位にダニ・ペドロサ、3位にバレンティーノ・ロッシが入り、シリーズランキングも今回の表彰台の通りの並びとなった。
現代に生きる物の怪、神々そして人間の織りなす「ほのぼのなイマドキのお伽噺（原作文庫オビの記述による）」。妙な因縁から高上家を護ることとなった天狐空幻と高上家を取り巻くヒトたちが巻き起こす騒動を描く。
第10回電撃小説大賞・金賞受賞作品にして作者のデビュー作。第3巻は電撃文庫レーベルがリリースした999番目の書籍になった（なお1000番目は『キノの旅』第8巻で、1001番目は『灼眼のシャナ』第8巻）。松風水蓮作画による漫画版が「月刊電撃コミックガオ!」2007年4月号から2008年4月号（休刊）、「月刊コミック電撃大王」2008年6月号から2013年7月号まで連載された。また、2008年4月から同年9月までテレビアニメが放送された。
郡内の44%が農業で生計を立てており、32%が工業、24%が工業で生計を立てている。主な農産物はバナナやフトモモなどの果物であり、工業では家内制工業が多数を占めている。
クラトゥムベーンの地域はサムットサーコーンの一部であったが、1900年サムットサーコーンから独立。1926年、政府はサームプラーン郡（ナコーンパトム県）から、タムボン・ターマーイ、タムボン・バーンヤーン、タムボン・ノーンノックカイ、タムボン・オームノーイを分離させクラトゥムベーン郡に編入した。
ハリコフを奪還した際に、1945年に新しいT-44 戦車の生産が始まり、T-54の最初の試作品が作られた。戦後、設計局と工場は、徐々に全ての業務をウクライナに戻していった。T-54の生産は、1947-48年にウラルとハリコフで行なわれ、1951年にはウクライナへの移動が完了し、ハリコフに設計局が再度設立された。その名前はKB-60Mという。第183工場の名前は、ニージュニイ・タギールに残され、ハリコフの工場は第75工場と呼ばれ、後の1957年にマールィシェフ記念工場と名称が変更された。戦車のエンジンの組み立てと、後にT-54、T-55 (1958年に最も製造された戦車)、T-64(1967年)の製造を行なった。T-64は、レニングラードのキーロフ工場とウラル車輌工場で組み立てられた。1960年代、設計局は、OT-54、OT-55火炎放射器戦車を設計し、生産は、オムスク輸送機器製造工場で行なわれた。高性能なガスタービンエンジンを搭載したT-80を1983年より生産し、ディーゼルエンジンに変更した派生形である、T-80UDを1985年より生産した。