当駅 - 鷹取駅間には山陽本線の複々線の線路とは別に単線の小運転線があり、在来線乗務員の異常時対応能力向上を図る「神戸乗務員訓練センター」が設置されている。この線路は乗務員の訓練線として使用されており、通常運転の信号機とは別に訓練用の信号機が設置されており、実際に列車（主に103系電車）を走らせて訓練が行われている。また、当駅の南約1kmのところに鉄道車両を数多く製造している川崎重工業車両カンパニー兵庫工場があり、和田岬線から専用線が分岐している。川重から甲種車両輸送列車が搬出される場合は、当駅で折り返し上記の小運転線を通って神戸貨物ターミナル駅へ送られる。神戸貨物ターミナル駅までは、当駅折返線の車両有効長の限界から、一度に8両までしか輸送できない。1編成9両以上になる場合は2日間に分けて搬送され、神戸貨物ターミナル駅で連結後、全国各地へ出発する。
JR神戸線の島式2面4線高架ホーム（2階）に加え、和田岬線用の1面1線のホーム（中2階）を持つ。両線の乗換え口には改札が設けられている。和田岬線は当駅 - 和田岬駅間の1駅間のみで、かつ和田岬駅は他のJR線と接続していない。したがって和田岬線の利用客は必ず和田岬駅を出発駅もしくは目的地駅としていることとなる。このため和田岬駅には乗車券の販売施設および改札・精算設備がなく、代わりに当駅の乗換口にそれらの機能が置かれている。和田岬駅から乗車する乗客はまず無札で乗車し、当駅での下車時に乗車券を購入し和田岬線用の改札を抜け、当駅で降りる場合は出口改札から出場、JR神戸線に乗り換える場合はその乗車券を持って列車に乗車することとなる。逆に、和田岬線に乗る場合は当駅の乗り換え改札で乗車券は回収、定期券は確認を行う。同様の方式は東武大師線や名鉄築港線においても採用されている。
神戸駅が管理している直営駅で、JR西日本の山陽本線が乗り入れており、当駅は本線と支線（和田岬線）との接続駅となっている。和田岬線は朝夕の通勤時間帯のみ運行される。アーバンネットワークエリア内であり、本線は「JR神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。また特定都区市内制度における「神戸市内」エリア、およびICOCAの利用可能エリアに属している。駅番号はJR神戸線にJR-A64が付与される。草津駅から100kmも続いてきた方向別複々線（内側は電車線、外側は列車線）は当駅までで、当駅 (実際は下り列車線が側線と共に、新長田駅構内で、電車線の複線の下を潜る）から西明石駅までの20kmは線路別複々線（南側は電車線、北側は列車線) となる。列車線は、当駅から西側は、明石駅と西明石駅以外はホームが存在しない。駅北口にはかつて、山陽電気鉄道が併用軌道で乗り入れて同社本線神戸側のターミナル（電鉄兵庫駅）を形成していたが、神戸高速鉄道への乗り入れ前日の1968年4月6日限りで廃止された。
2012年3月1日発売のニンテンドー3DSソフト『ドラえもん のび太と奇跡の島 〜アニマル アドベンチャー〜』。100種類以上の動物の写真を撮影し動物図鑑を完成させる。
シガーの馬主として知られるアラン・ポールソンがケンタッキー州ベルサイユに所有する、ブルックサイド・ファームで生まれた。ポールソンは航空チェックポイントから馬名を命名することを好み（シガーも同様である）、アゼリはアゼルバイジャン共和国のバクーにある航空チェックポイントの名称からの命名である。1歳となった1999年のキーンランド・セプテンバー1歳馬セールでコンサイナーのジョナベル・ファームに11万ドルで購入され、女性調教師のローラ・デ・セルーが管理し、ポールソンが2000年に亡くなったため、息子のマイケル・ポールソンが所有した。3歳となった2001年11月という競走馬としては遅いデビューだったが、同年は2戦2勝で終えた。古馬となった2002年は2戦目のラカナダステークスで2着に敗れたものの、その後は7連勝でブリーダーズカップディスタフを優勝し、牝馬としては史上3頭目となるエクリプス賞年度代表馬に輝いた。またエクリプス賞最優秀古馬牝馬は2004年まで3年連続で受賞した。同年はG1競走5勝を含む9戦8勝だった。2003年はG1競走3勝を含む5戦4勝で、前年からの連勝を11まで伸ばしたが、レディーズシークレットブリーダーズカップハンデキャップでは2着に敗れ連勝がストップすると同時に屈腱炎を発症、調教師側は引退を勧めたものの、馬主側は諦めずウェイン・ルーカス厩舎に移籍させ、半年後の2004年4月に復帰することとなった。復帰戦のアップルブロッサムハンデキャップでは見事復活し、この競走3連覇を達成、同年はG1競走3勝を含む8戦3勝で、牡馬にも挑戦したがメトロポリタンハンデキャップ8着、ブリーダーズカップクラシック5着と牡馬相手のG1競走には手が届かず、同年12月に引退した。G1競走は計11勝。獲得賞金407万9820ドルはゼニヤッタに抜かれるまで北米牝馬新記録であった。引退後はケンタッキー州に戻り繁殖牝馬となった。2007年2月14日には父エーピーインディの初仔が生まれている。2006年からオークローンパーク競馬場でアゼリブリーダーズカップが行われている。2009年11月10日に、ノーザンファームの代表者である吉田勝己によって落札され、日本で繁殖生活を行う。2010年、アメリカ競馬名誉の殿堂博物館はアゼリの競走成績を評価して、同馬の殿堂入りを発表した。