ストロンギロイデス（Strongyloides）は、和名を糞線虫（ふんせんちゅう）といい、熱帯地方や亜熱帯の土の中に生息する寄生虫。 大きさは、1mmから1mまでにもなる寄生虫で、感染経路は皮膚を食い破り侵入する。 人間などに寄生した場合、その免疫などによって運動や繁殖はせず、じっとしているが、免疫が弱まると急激に増殖し血管などを通り身体中に拡散する。 寄生している箇所などに激痛を伴う。 寄生された場合の致死率は90%と言われている。
中にはアーチェリー射撃場、テニスコート、運動広場、見晴台、金沢区の花である牡丹園がある。アーチェリー射撃場は90mの射程のものが20レーンあり、公営施設としては日本最初のものである。中央の道路沿いには桜並木があるので、桜の開花時期になると大勢の花見客が押し寄せることで有名である。また、道路の両脇には横浜海軍航空隊当時の石門が残されており、横浜海軍航空隊の守護神とされた横浜伊勢山皇大神宮を祀ってある浜空神社があることでも知られる。1996年から2009年の大会終了まで、横浜国際女子駅伝の第2・第4中継所が設けられていた。
並列プログラミングモデルとは、並列なアルゴリズムを表現し、アプリケーションを動作環境である並列システムに適合させるためのソフトウェア群である。これらのソフトウェアは並列化ツールキットなどとも呼ばれる。並列プログラミングモデルが扱う領域には、アプリケーション、言語、コンパイラ、ライブラリ、通信システム、並列入出力などがある。これは明示的な並列化の手法であり、自動並列化の適用の難しさを避けている。並列プログラムの生産性を高めるために、並列アプリケーションの開発者は適切な（単一または複数の）並列プログラミングモデルを選んで使用する。並列プログラミングモデルの実装方法にはいくつか種類がある。既存の逐次処理言語用のライブラリ、言語の拡張仕様、または全く新しい実行モデルなどである。それらはさらに2種類に大まかに分類される。メモリ共有型とメモリ分散型である。しかしながら、現在ではこの2つの境界は曖昧なものとなっている。
自動並列化とは、並列化コンパイラを使用して、字面的にそのまま解釈すれば逐次的に計算を行うようなプログラムのソースコードを変換し、並列計算を行うようなオブジェクトコードを得る手法である。並列計算機の並列計算能力を活用するために行われる。自動並列化の目的はプログラマを退屈でエラーの起きやすい並列化作業から解放することである。この数十年で技術的には非常に進歩したが、必要なプログラム解析の複雑さやコンパイル時には不明な要因（例えば、入力データの範囲）などのために、逐次的なプログラムの完全な自動並列化は未だ達成されていない。自動並列化で主に焦点が当てられるプログラム制御構造はループである。なぜなら、一般的にプログラムの実行時間のほとんどは何らかのループの中で消費されるからである。自動並列化コンパイラはループを分解し、繰り返しが別々のプロセッサで並行に実行されるようにする。
松本 佐多（まつもと さた、本名：愛子、1873年1月12日 - 1955年6月23日）は祇園甲部の芸妓、京舞井上流の日本舞踊家。佐多は父、虎次郎、母、とみの娘として一力亭近くの屋形（置屋）『増富』でうまれ、幼少のころに両親を亡くし、『増富』の芸妓、小美勇の養女となる。6歳のときに井上流に入門。そこで舞を磨き、師匠である3世井上八千代にその才能を見出された。15歳で芸妓に出て、18歳で異例である免状を受ける。数々の舞を演じ、高い評価を受ける。歌舞伎俳優である2代目市川左團次をはじめ、谷崎潤一郎など数々の著名人らとの交友を深め、特に左團次とは長く、彼の号にちなみお茶屋『杏花』を開業。また、佐多は井上八千代の右腕として後輩の育成に努め、1948年（昭和23年）、門外不出である井上流の東京公演を成功させ、1950年（昭和25年）に京都文化院文化賞、1952年（昭和27年）に文部省芸術祭賞（舞踊部門）を受賞した。1955年、88歳で逝去した。
新潟地区と同様に、1976年から旧形国電置換えを目的に関東地区に新製配置された300番台で捻出された基本番台が岡山・広島に配置された。下関への配置は1984年からである。32系・42系・40系・51系・80系などの旧形車置き換え・短編成化・列車増発・電化開業により新造車も配置された。1978年から、岡山地区向け1000番台と広島地区向け（山陽本線姫路以西の旧形車置き換え名目）2000番台の新製配置が行われた。これらは6両編成が主とされ、一部が4両編成とされた。1982年には伯備線が電化開業することから6両編成1000番台が岡山電車区に追加投入され、電化開業時の1982年7月現在で6両編成61本の306両（0番台非冷房車が20編成120両、1000番台冷房車が31編成186両）が配置された。また、広島地区旧形車置き換えならびに列車増発目的（ひろしまシティ電車）として3000番台の投入が行われたが、こちらは4両編成が投入された。「ひろしまシティ電車」は乗客数6%増と成功を収め、同様の手法が1984年に岡山地区にも導入されることになった。6両編成を3・4両編成に短縮し、奇数向きクハ115形が余剰となって首都圏に転出し、不足する偶数向きクハ115形が新前橋から転入した。1984年の越後線・弥彦線電化開業、1985年の御殿場線短編成化をはじめ関東地区との車両転配も数多く実施されており、分割民営化直前には211系投入により捻出された300番台も転入した。