2000年現在の国勢調査で、この郡は人口62,110人、23,087世帯、及び16,945家族が暮らしている。人口密度は27/km² (69/mi²) である。11/km² (29/mi²) の平均的な密度に26,271軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人71.35%、アフリカン・アメリカン24.03%、先住民0.35%、アジア0.31%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種2.86%、及び混血1.06%である。ここの人口の5.34%はヒスパニックまたはラテン系である。この郡内の住民は26.80%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.00%、25歳以上44歳以下が27.10%、45歳以上64歳以下が23.00%、及び65歳以上が13.10%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は94.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は89.90人である。この郡内の世帯ごとの平均的な収入は33,520米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は41,112米ドルである。男性は32,451米ドルに対して女性は20,913米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,702米ドルである。人口の16.70%及び家族の12.90%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の21.80%及び65歳以上の14.60%は貧困線以下の生活を送っている。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,370 km² (915 mi²) である。このうち2,328 km² (899 mi²) が陸地で42 km² (16 mi²) が水地域である。総面積の1.79%は水地域となっている。
中華民国時代の1924年に瀋陽に路面電車が開通したが、1974年までには一旦全線廃止された。現在の路線は2013年に建設され、2018年現在、1・2・3・4・5・6号線の4路線が運行されている。
XShogiはXBoardから派生したグラフィカルインタフェースである（GPS将棋も対応している）。長らくメンテナンスされておらず、バージョン1.4.2でGNU Shogiパッケージから分離され、バージョン1.5.0で正式に廃止される予定。
アメリカ合衆国でメキシコ人の両親の間に生まれたため、アメリカ合衆国とメキシコ両方の国籍を持っている。U-14代表からU-20代表までは出生地であるアメリカ合衆国のアンダー代表として出場していた。しかし、2018年1月にメキシコ代表を目指す事を宣言した。24日に国際サッカー連盟に代表国籍変更が受理された 。31日のボスニア・ヘルツェゴビナ代表戦で56分にエリアス・エルナンデスに代わって出場し代表初出場。
リーガMXのCFモンテレイに2014年に加入。2017年にトップチームに昇格 。7月21日に行われた2017-18シーズンのリーガMX開幕節で初出場し、選手デビュー。
核攻撃を受けた際、政府機能をいかに維持するかという政策課題は冷戦期における各国安全保障の重要テーマだったが、1991年、CNNによって、レーガン政権下の1982年にthe Continuity of Operations(COO)/Continuity of government(COG)、もしくは通称the Dooms Day program （破局の日作戦）と呼ばれる計画の下、緊急事態発生時にアメリカ政府機能の維持管理を統括するNational Program Office（NPO)が秘密裏に設立されたとの報道がなされた。1980年代を通じて、COO/COGへの予算は急拡大し年間360億ドルが支出され、NPOは、大統領本人を欠いても政府を完全に機能させることが可能な強力な情報集中機能と、特別の指揮命令系統を持つとされた。同NPOは冷戦終了後にも解体されず継続し、2001年のアメリカ同時多発テロ事件の際にブッシュ大統領はCOO/COGの実施を公式に宣言した。なお、COO/COGの監督運営メンバーは、CIA、国防総省、国務省の幹部であり、ほとんどが外交問題評議会の会員であるため、超法規的ながら公然と国家の全情報が集中するNPOが外交問題評議会の手中にあるとする意見もある。
資金源は会員会費、出版物収入、個人、財団などからの寄付などからなり、米国および他国政府からの金銭的補助を受けていない。現在の収入は企業会員からの会費が中心となっている。
郡内には州間高速道路495号線（キャピタル・ベルトウェイ）の大部分が入っている。この道路の建設については長年の議論が行われた後の2007年後半に、東西方向の有料道路インターカウンティ・コネクターとして建設が始まり、州間高速道路270号線と繋ぐためにモンゴメリー郡の州間高速道路370号線まで延伸され、ローレルで州間高速道路95号線やアメリカ国道1号線と結ばれる。ワシントン首都圏交通公社がメトロバスの定期路線バスとワシントンメトロの旅客列車を郡内外に運行しており、また身体障碍者用にはメトロアクセスの補助的交通機関を運営している。プリンスジョージズ郡公共事業交通部も郡全体の定期路線バスである「ザバス」と、定期路線は使いにくい人のためにコール・ア・バス・サービスを運営している。コール・ア・バスはオンデマンド・サービスであり、通常は14日前の予約が必要である。また高齢者や障碍者のためにコール・ア・キャブという提携タクシーのサービスも行っている。資格ある利用者はクーポン券を購入し、郡内とモンゴメリー郡内で半額で提携タクシーを利用できる。ワシントンメトロの駅は郡内に15か所あり、その内グリーンベルト駅、ニューキャロルトン駅、ラーゴタウンセンター駅、ブランチアベニュー駅の4つは終着駅である。パープルラインの建設については多くの議論が重ねられてきた。これができれば、モンゴメリー郡とプリンスジョージズ郡の開発が進んだ地域を結ぶことになる。またグリーンラインを北のローレルとその先まで延伸する計画もある。マーク・トレイン（メリーランド地域通勤鉄道）は2本の路線があり、郡内を横切っている。カムデン線はボルチモア・カムデン駅とワシントン・ユニオン駅を結んでおり、郡内にはリバーデールパーク、カレッジパーク、グリーンベルト、マーカーク、ローレル、ローレルレーストラックの6駅がある。ペン線はアムトラックの路線を使ってボルチモアのペン駅とワシントン・ユニオン駅を結んでいる。ブーイー、シーブルック、ニューキャロルトンの3駅がある。カレッジパーク空港は1909年に開設された、世界最古の連続して利用されている空港であり、隣接して歴史博物館や初期の航空術をテーマにしたレストランがある。郡民はアーリントン郡のロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、バージニア州ダレスのワシントン・ダレス国際空港、ボルチモア市に近いボルチモア・ワシントン国際空港を利用できる。