新しい炭鉱と製鉄所の近くに集落が発展した。1797年以降、村落の一部はケーニヒスヒュッテ（Königshütte、「王立鉄工所」、ポーランド語ではクルレフスカ・フタ Królewska Huta）と呼ばれていた。1846年、クルレフスカ・フタからシフィエントフウォヴィツェやムィスウォヴィツェ（Mysłowice）への鉄道が、1857年にビトムなどへの鉄道が、1872年までにはシロンスク地方の全ての主要都市までの鉄道が開通した。クルレフスカ・フタは1868年にビトム郡に属する市に昇格し、1898年には郡から独立した。 クルレフスカ・フタの人口は、1870年に19,500人であったのが1910年には72,600人にもなり、急速に増加していった。その内、17,300人の労働者が工業（1939年と同様の数）に従事した。住民は、大部分はシレジア語かドイツ語の話者であった。
18世紀の終わり頃、地元の教会の牧師が瀝青炭の鉱床を発見したことから、新しい工業がホジュフ地域で発達した。1791年から1797年にはプロイセン国営王立炭鉱（Kopalnia Król, Königsgrube, 後に何度か政治上の変化により改名されている）が造られた。1799年に王立鉄工所（Królewska Huta、Königshütte）で最初の銑鉄が作られたが、これは当時、ヨーロッパ大陸でも先駆的な事業であった。鉄工所は1819年の時点では4台の溶鉱炉から成り、1,400tもの銑鉄を生産した。1800年代には、現代のリンドグニア亜鉛精錬所（Lidognia）が新たに加えられた。鉄工所は1871年、持株会社Vereingte Königs- und Laurahütte AG für Bergbau und Hüttenbetrieb社に買収され、製鉄所、レール工場、工作所が新たに加えられた。1870年には「伯爵夫人ローラ炭鉱」が王立炭鉱の近くに開かれ、1913年から1914年の石炭の採掘量は1年につき100万tまで増加した。1898年に火力発電所が建設されたが、これは1930年代頃には100MWの発電量があったポーランドで最も大手の発電会社であった。今日でもこの発電所は「ELCHO」として稼働している。1915年、近くに窒素化学工場（Oberschlesische Stickstoffwerke、オーベルシュレジシェ・シュティックストフヴェルケ）が建設され、新発明の手法（ハーバー・ボッシュ法）で空気・水・石炭から肥料と爆薬を作り出した。この工場は今日でも「Zakłady Azotowe社」として動いている。
SCRRAは1990年にサザン・パシフィック鉄道から175マイルの軌道、整備施設、駅などを4億5000万ドルで購入している。同年ロサンゼルスユニオン駅の使用権を1700万ドルでサザン・パシフィック鉄道から購入している。その後ロサンゼルス郡都市圏交通局（LACMTA）が買い上げ所有している。1991年に設立。1992年10月26日にベェンチュラカウンティ線、サンタクラリタ線、サンバーナーディーノ線の運行をアムトラックにより開始している。1993年にリバーサイド線が、1994年にはオレンジカウンティ線がそれぞれ開通している。1995年にはやがてカリフォルニア州初となる近郊通勤型列車を運行することになるインランド・エンパイア-オレンジカウンティー線が開通している。1995年にオレンジウンティ線は列車数を増やす強化策を取っている。2002年に91線が開通し現在の運行路線数となっている.。2004年7月にメトロリンクの運賃体系が変更されており、ゾーン体系料金から距離別料金へと変更された。2005年からの5年運行契約をヴェオリア・トランスポールに与えている。同年、オレンジ郡交通局は2009年までオレンジカウンティ線とインランド・エンパイア-オレンジカウンティー線に対し76本まで運行本数を増加させる計画を承認している。2006年11月にはメトロリンクのサービス向上とリニューアルを含んだ追加財政措置が投票により承認されている。なお計画されていたヨーバリンダ駅は地元住民の反対により計画中止措置が2005年に取られている。2008年7月には利用者数が前年比16%増となったことが発表された 。2008年に発生した26名が死亡し126名が負傷したチャツワース列車衝突事故を受け2009年から安全対策が採られており、運転士が運行中に使用が禁じられている携帯電話などを使用していないかなどの法令順守運転を監視するため機関車運転台に内向きの監視カメラが設置されている。2009年に制定された経済復興政策であるアメリカ復興・再投資法により2億ドルの資金提供を受け、この資金により列車制御システム（Positive train control, PTC）や自動列車停止装置（ATS）の開発を行っている。2010年にはアメリカ国内に於いて第1号となる耐衝撃車両の納入が行われている。なおアムトラックは2010年7月に運行契約を取り戻している。2009年第4四半期の平均平日の利用者数は38,400人であった​​。2010年、予算カットに見舞われたメトロリンクは会議で経費削減案が議決され、インランド・エンパイア-オレンジカウンティー線で日中の運行本数削減並びにインランド・エンパイア-オレンジカウンティー線、オレンジカウンティー線双方で週末の運行本数削減が行われている。2011年5月時点で平日の平均利用者数は41,000人である。調査から平日90%以上の人々が、1人もしくは相乗り制度を使い車で移動していると言う典型的な車社会であることが明らかになっているが、メトロリンクはこの内25,000台分の車を列車に置き換えられることが出来るであろうとしている。2011年7月に行われた州間高速道路405号線の週末閉鎖時には20.000人がメトロリンクを利用した結果、週末利用者数が前年度同様の週末と比べ50%増となっており、同じく2011年に沿線であるローズボウルで行われたU2の世界ツアー時に更新された乗車数記録の10%増であり、これまでの乗車記録数を大幅に更新する結果となっている。