1877年（明治10年）6月17日に横浜に上陸したアメリカ人の動物学者・エドワード・S・モースが、6月19日に横浜から新橋へ向かう途中、大森駅を過ぎてから直ぐの崖に貝殻が積み重なっているのを列車の窓から発見し、政府の許可を得た上9月16日に発掘調査を行った。助手ら3人とともに土器、骨器、獣骨を発見し、9月29日にも訪れ、10月9日から本格的な発掘を行った。1955年（昭和30年）3月24日には、国の史跡に指定された。モースらの発掘した貝殻、土器、土偶、石斧、石鏃、鹿・鯨の骨片、人骨片などの出土品は東京大学に保管されており、1975年（昭和50年）に全て国の重要文化財に指定されている。
九谷の地名は古くからの山中温泉を1番目、大聖寺川上流へ旧西谷村の栢野大杉がある村落を2番目とし9番目の村落を九谷とした、また『加州名跡誌』に拠れば「山広く方五里にわたり谷深くして九百九十九谷あり、略して九谷という」とあり、その地元伝承や谷が多く最高数字の九とした説がある。2005年（平成17年）8月完成（2006年（平成18年）3月竣工）の大聖寺川上流の九谷ダムによって出来た湖を一般公募から「五彩湖（ごさいのうみ）」と名付けたが、古九谷の地元であり、その特徴である五彩色にちなむ。
明治時代に入り、九谷焼は主要な輸出品となり、1873年のウィーン万国博覧会などの博覧会に出品されると同時に西洋の技法も入り込んだ。1872年頃から型押しの技術が九谷焼にも取り入れられ1892年頃から、獅子を始めとする置物の製作が盛んとなり、大正時代になると型が石膏で作られるようになり量産化が進んだ。また、明治維新による失業士族の授産施設として1872年（明治5年）に誕生した金沢区方開拓所製陶部は、砂子吉平、初代諏訪蘇山等の参加を得て成果を上げ、1876年（明治9年）には、石川県勧業場と名を改めた。1887年（明治20年）金沢工業学校（現在の石川県立工業高等学校）が開校し、次代の陶芸家が育成されるようになった。
九谷庄三（くたにしょうざ、文化13年(1816年)-明治16年(1883年）は、寺井村(現在の能美市寺井町)の農家に生まれた。17歳の時に小野窯に陶匠として招聘される。後に窯業の指導に諸国から招かれるが、能登の火打谷（現在の志賀町）で、能登呉須と呼ばれる顔料を発見。後の九谷焼に多大な影響を与える。26歳で故郷に戻り寺井窯を開いた。西洋から入った顔料を早い時期から取り入れ 彩色金欄手を確立し、庄三風と呼ばれる画風は後に西洋に輸出される九谷焼の大半に取り入れられることになる。
古九谷の廃窯から約1世紀後の文化4年（1807年）に加賀藩が京都から青木木米を招き金沢の春日山（現在の金沢市山の上町）に春日山窯を開かせたのを皮切りに、数々の窯が加賀地方一帯に立った。これらの窯の製品を「再興九谷」という。同じ頃、能美郡の花坂山（現在の小松市八幡）で新たな陶石が発見され、今日まで主要な採石場となった。これらの隆盛を受け、それまで陶磁器を他国から買い入れていた加賀藩では、文政2年（1819年）に磁器を、翌年に陶器を、それぞれ移入禁止にした。
天才少年・デクスターは自ら作り上げた巨大なラボ（研究所）で日夜研究にいそしんでいるが、時には姉のディディに邪魔されたり、時には発明品を駆使して学校で活躍したり失敗するなど、騒がしい日々を送る。
ドライバーはペレスとオコンが残留。チーム名から「インド」を外して国際色豊かな名称に変更することを検討したものの頓挫し、この年も「フォース・インディア」のままでシーズンを戦うことになった。さらに分配金の前借りが不可能となり、深刻な資金難に陥っている。新車VJM11も開幕前から根本的な問題を抱えており、前年までの躍進から後退した。その影響で2017年第6戦のモナコGP以外ダブル入賞の常連であった前年と比べ、第3戦中国GPまでオコンの10位入賞のみと低迷していたが、第4戦アゼルバイジャンGPの大波乱のレースを潜り抜けたペレスが2年ぶりの3位表彰台を獲得した。F1参戦200戦目を迎えた第9戦オーストリアGPでようやく今季初のダブル入賞を果たした。しかし、深刻な資金難は解消されず、ハンガリーGPにてチームの破産手続きを始めたと発表した。債権者の一人でもあったペレスは、チームを破綻から救うために断腸の思いで手続きを決断した。これによってチーム代表のマリヤの所有権が消滅し、同時にマリヤの影響でチームが消滅する事態は回避されることとなった。チーム自体は管財人の管理下で売却先を求めることになり、2017年よりF1参戦しているランス・ストロールの父親で資産家のローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムへの売却が決まった。これに伴い第13戦ベルギーGPよりチーム名を「レーシングポイント・フォース・インディア・F1チーム」に変更。FIAからの承認を受けて本レースの出場は可能になったが、新規参戦と見なされたためハンガリーGPまでのコンストラクターズポイントは無効とされた（ドライバーズポイントに関してはそのまま保持）。新生フォース・インディアの初戦となったベルギーGPは、雨による混乱のあった予選でオコンが3位、ペレスが4位とグリッドの2列目を占め、決勝でもペレスが5位、オコンが6位とダブル入賞を果たした。ここから、52ポイントを獲得して、ランキング7位まで盛り返し、抹消されたポイントも換算すれば事実上の5位でシーズンを終えた。シーズン中は混乱を避ける意味やコンストラクターズポイントの維持を狙い、フォース・インディアの名前をチーム名に入れていたが、シーズン終了後、再変更の可能性はあるものの、来季にエントリーするチーム名として「レーシング・ポイントF1チーム」で申請されたことに伴い、ここに約10年にも及ぶフォース・インディアの歴史に幕が閉じた。