トッテナム・ホットスパーFCのユースチーム出身。2014年にMLSのシカゴ・ファイアーへ、2015年にはリーグ1のコヴェントリー・シティFCへそれぞれレンタル移籍し経験を積むと、2015-16シーズンはフットボールリーグ・チャンピオンシップのロザラム・ユナイテッドFCへとレンタル移籍した。ロザラムではリーグ46試合中40試合に出場しレギュラーとして活躍。チームのリーグ終盤の34節から44節までの11試合連続無敗の巻き返しにも貢献し、残留を果たした。このシーズンのロザラムの最優秀若手選手にも選ばれた。翌シーズンのトッテナムのトップチームデビューの期待もかかったが、2016年8月1日にイプスウィッチ・タウンFCに完全移籍した。
タイ王国保健制度研究所は18歳以下の未成年売春婦が売春婦全体の40%を占めると推定している。家族の借金を返済するためなどに売春を強いられる未成年売春婦も多い。
多くのタイ人女性は売春婦が存在することで強姦を減らす効果があると考えている。タイで売春は社会構造の一部として広く受け入れられている。元売春婦と結婚することをためらわない男性もいる。タイの平均給与は日給8.59ドルであるが、セックスワーカーは顧客1人あたり85ドルを稼ぐことができる。
タイ王国での売春は、売春宿、ホテル、マッサージパーラー、レストラン、サウナ、ホステルバー、ゴーゴーバー、ビールバーなど様々な施設で行われる。バンコク中心部にあるルンピニー公園は、日が暮れると売春場所となる。カラオケバーにも売春婦がいることがあり、客が歌ったり踊ったりしている間にナメたりする女性がいる。「Ab ob nuat」（入浴とマッサージ）ではオイルマッサージ、裸の女性によるマッサージ、バスルームでの性処理が行われ、日本のソープランドに似ている 。伝統的なマッサージパーラーは性的サービスを伴わないタイ古式マッサージを提供する施設であるが、中には追加料金を支払うことで手コキ、フェラチオ、本番（性行為）のサービスを受けられる店もある。
タイ王国の売春婦の人数は調査機関によって大きく異なり、議論の対象となっている。チュラーロンコーン大学のNitet Tinnakul博士による2004年の推定では、女性200万人、男性2万人、18歳以下80万人など、計280万人のセックスワーカーがいるとしている。しかしTinnakul博士の研究手法には疑問も呈されている。2001年の世界保健機関は「15万人から20万人のセックスワーカーがいるとするのが妥当だろう」と報告している。2008年にアメリカ国務省は年次人権報告書で「今年行われた政府の調査では7万6000人から7万7000人の成人売春婦が風俗店に登録されている。だがしかし、NGOは20万人から30万人の売春婦がいると推測している」としている。サムイ島だけでも1万人もの売春婦が存在する可能性があり、観光産業に落とされる金額の少なくとも10%が性風俗産業に落とされている。1996年、バンコク警察は5000人のロシア人売春婦が体で働いていると推定し、その多くはロシアンマフィアの管理下でタイに入国したとしている。2016年の第一四半期にはロシアでもっとも人気の高い旅行先がタイ王国となり、36万人ものロシア人がタイ王国を訪れた。
勧誘行為や迷惑行為に対する法律があるとはいえ、タイ王国での売春は必ずしも違法ではない。実際には許容されており、部分的に公娼が統制されている。タイ王国の多くの地域では密かに売春が行われている。売春婦の正確な人数を把握することは困難であり、国内外で論争の対象となっている。ベトナム戦争以降、タイ王国は売春ツアーの目的地として国際的な知名度を得ている。2016年7月、タイ王国政府がセックス産業を廃止しようとしていると報じられた。ゴーブガーン・ワッタナワラーングーン観光・スポーツ大臣は「観光客はタイにセックスしに来るわけではないわ。我々の美しい文化のために来るのよ」「観光の質で評価されたいものだわ。セックス産業なんてなくてもいいじゃない」と述べた。
「土曜はDON」の次を担うパーソナリティ発掘育成番組。番組開始直前のスタジオ、マイク、スタッフを用意し、マイクの前でどう表現するかは個々の自由。青森県内に住む表現者に、ラジオパーソナリティを経験してもらいたい！喋りの素人がラジオパーソナリティーに挑戦するチャレンジ番組コンセプト。
ゴールデン・パスはモントルー～ルツェルン間を結ぶ、スイスを代表する鉄道ルートの1つである。しかし、モントルー～ツヴァイジンメン間を担当するMOB、インターラーケン～ルツェルン間のZB（ツェントラル鉄道）の軌間は1,000mmである一方、ツヴァイジンメン～インターラーケン間を担当するBLSの軌間は1,435mmと異なっている。そのため旅客車両を直接乗り入れさせる事が出来ず、乗客は乗り換えを行う必要があった。それを解消するため三線軌道による直通運転が考えられ、MOBもそれを見込みGe4/4形電気機関車を複電圧への対応工事が容易に可能な設計としたものの、費用の問題から実現する事はなかった。そこで、2010年にMOBは軌間可変装置に対応した台車をPROSE社に委託し、それを受けて新型ボギー台車EV09の開発が実施された。車輪を含むフレームが左右へ自在に伸縮可能な構造となっており、これにより1,000mm～1,435mmの各軌間に対応する事ができる。完成後はパノラマ客車（BDs220、BDs225）に搭載し、MOBやBLSの線路上で試験が行われた。その結果を受け、MOBは20両の新型客車をシュタッドラー・レールに発注し、所有する一部のパノラマ客車についても台車をEV09へ交換し直通運転に対応させる事を決定した。地上設備に関してもツヴァイジンメン駅に軌道可変装置を設置し、2020年12月からの直通運転開始を予定している。なお、BLS区間を走行する際はBLSの機関車をそのまま使用するため、制御システムの変換や客車への電源供給を目的としたアダプター（控車）となる客車の連結が予定されている。