シェーラーやゲーレンとは異なり、生前の学術的影響は特定の研究者層に限られたものであった。特に主著である『有機物の諸段階と人間―哲学的人間学入門』は、その出版時期が当時注目を集めたマルティン・ハイデッガーの『存在と時間』（1927年）とシェーラーの『宇宙における人間の地位』（1928年）に挟まれ、結果としてこの二つの哲学的大書の陰に隠れてしまった（類似するアイデアの多さから、「シェーラーの著書からの盗作ではないか」という嫌疑さえ持たれた）。生物学的諸素材を哲学的方法を適用して論じる学際的研究スタイルは、彼の人間学の特徴をなすものであるが、これも当時の業績評価においてはマイナスに作用した。さらに、ヒトラーの権力掌握後はドイツ哲学の表舞台から姿を消すことになる。第二次世界大戦後もプレスナーにとり不運は続く。ハーバマスをはじめとするフランクフルト学派の批判を受け、哲学的人間学は「時代遅れで大衆的なもの」との見方が大勢を占めるようになる。さらに著作の難解さも加わり、一般の読者層には特定のバイアスがかかった。そのため、その業績が広く注目を浴びるのは、晩年の1980年代に、著作全集が刊行されてからである。ドイツ再統一後の1990年代以降は、母国ドイツを中心に本格的に再評価されている。
戦後のドイツにおいては、プレスナーは哲学者としてよりはむしろ社会学者としての名が通用していた。『共同体の限界―社会的急進主義の批判』『ドイツロマン主義とナチズム―遅れてきた国民』に代表される社会哲学的な研究で知られる。第一次世界大戦の敗北・挫折を経たドイツにおいて、理想的な共同体に関する思想が民族主義やファシズム（または共産主義）というかたちで展開・政治化されていく状況を批判している。
ユダヤ系の医師の息子としてヴィースバーデンに生まれる。ハイデルベルク大学で実験動物学の開拓者クルト・ヘルプストのもとで動物学を専攻。同大学のハンス・ドリーシュに学問的刺激を受けて哲学に転向し、ゲッティンゲン大学で現象学の提唱者フッサールに師事。その後、カント研究に傾倒し、エアランゲン大学において学位を取得する。1920年にケルン大学で教授資格を取得後、1926年まで私講師を務める。さらに1933年まで同大学で員外教授として教鞭をとる。1933年のナチス党の権力掌握後は、非アーリア化政策の一環であったユダヤ系教授の教職追放の煽りを受けてイスタンブールに逃れる。その後、研究上交流のあったフレデリック・J・J・ボイテンディクを頼ってオランダ・フローニンゲンに亡命。第二次大戦後は、フローニンゲン大学での哲学教授職を経て、1952年から1961年の退官までゲッティンゲン大学で社会学の教授を務める。この間、ドイツ哲学会、ドイツ社会学会の会長を歴任。これらの役職の退官以降もニューヨークやチューリッヒなどで教鞭をとる。
ヘルムート・プレスナー（Helmuth Plessner, 1892年9月4日 - 1985年6月12日）は、ドイツ・ヴィースバーデン出身のユダヤ系哲学者・社会学者である。哲学的人間学の黎明期を代表する理論家として、マックス・シェーラー、アーノルト・ゲーレンなどと並び称されることが多い。脱中心的位置性（exzentrische Positionalität）もしくは脱中心性（Exzentrizität）の概念でも知られる。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。盛土上に位置する。古川駅管理の簡易委託駅で、鳴子御殿湯駅管理組合（東鳴子温泉旅館組合が主体となって設立）が受託している。出札窓口にはPOS端末設置がされており、指定券も取り扱う。木造で待合室を持つ駅舎である。
東京生まれ。東京大学文学部国語国文学科卒、青山学院大学助教授、教授、1985年定年退任、名誉教授、帝京大学教授。2000年春、勲三等瑞宝章受勲。2012年1月8日、脳梗塞のため死去。87歳没。
1959年、芦城公園内に竣工。1階ピロティの外階段が2階の階段ホール、劇場のロビーに通じる。3階は、竣工当時は結婚式場として使われていたが、のちに会議室となった。4階は現在も大会議室として使われている。屋上の塔屋は地上30mの展望台として開放されていた。劇場の客席数は、完成当初は1300席であったが、現在は1078席となっている。舞台は間口10間、奥行6間。正面は全面ガラスのカーテンウォール、背後には石川県出身の洋画家宮本三郎による壁画が描かれている。設計は浦清が設立した浦建築研究所、施工は鹿島建設が担当した。
フランスには、密閉容器にパンを入れる「ガメル」（Gamelle）と呼ばれる習慣はあったが、肉体労働者向けのイメージが強く、ホワイトカラーなどには無縁だった。フランスの労働者の昼食は弁当が一般的になるまではコース料理を時間をかけて食べるのが一般的であり、いわゆる「弁当」は日本のマンガを通して知られるようになった（それゆえに、日本の漫画を扱う漫画喫茶や書店には弁当箱（Bentō）も売っているところも多い）。更に、リーマン・ショック後の不景気と外資系企業の進出で会社員の昼休憩時間が削られる（平均で1時間30分が22分に）事になり、労働者の収入が減った為、特に中間所得層以下の労働者が対策として、安く（フランス人労働者の昼食コース料理が2700円前後、市販の弁当が1400 - 1700円程（2013年年末換算））簡便で早くコース料理が食べられるという事で弁当が普及し、イートインスペースがある弁当販売店や、弁当箱を皿代わりにしているレストランまで現れている。また、2016年3月より、パリのリヨン駅でJR東日本及び日本レストランエンタプライズとフランス国鉄の共同企画として、日本の駅弁5種類が販売された。当初は2カ月間限定の企画であったが、好評であったため販売期間が延長された。イタリアでは一部の鉄道駅で、パンやサンドウィッチに、小瓶のワインを合わせた食事セットが販売される鉄道駅がある。また、2012年4月に運行を開始したイタリアの高速列車イタロ（Italo）では、日本の駅弁を参考にしたイタロ・ボックスが有料で提供されている。