2015年10月に短編テレビアニメ化が発表され、5分枠の短編アニメとして、第1期が2016年1月より3月までTOKYO MX、サンテレビにて放送され、第2期『魔法少女なんてもういいですから。セカンドシーズン』が同年10月から12月まで放送された。第1期では原作第1巻第15話までの内容が、第2期は第1巻第18話までの内容が基になっている。第2期はアニメ独自のエピソードも多く挿入され、終盤は海で遭難しかけたアニメオリジナルキャラクターのだいやを助けるために、魔法少女の力を使って奮闘するという、テレビアニメ独自の展開が描かれた。最終話ラストシーンには原作第2巻第23話の会話の一部が使われている。
東京都生まれ。本姓・中村。1971年慶應義塾大学経済学部卒、1973年同大学院修士課程修了、2008年「情報通信産業の国際競争力および交渉力に関する研究」で早稲田大学博士（国際情報通信学）。1973年国連開発計画企画官、国際連合（UNDP）エコノミスト、1977年コロンビア大学主任研究員、1988年労働大臣秘書官、1990年文教大学情報学部教授、2001年早稲田大学客員教授、2002年同教授、2010年早稲田大学国際学術院（大学院アジア太平洋研究科）教授。2018年定年、名誉教授となる。
6歳からピアノを弾き始め、10歳で曲を書き始める。高校時代にバンドを結成。ギター、ベース、ドラムなどに興味を持つと同時に曲のアレンジをするようになる。2002年、ビクターエンタテインメント（現・JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）からピアノ3ピースバンド『ガガーリン』としてメジャーデビュー。同バンドではボーカル、ピアノ、作詞、作曲、編曲を担当していたが、2006年に解散。以降、アレンジャー、キーボーディストとしての活動を開始。2007年、agehasprings加入。同事務所の田中秀典と『micro+grande』というユニットも組んでいる。以来、YUKI、元気ロケッツ、ゆず、CNBLUE、藍坊主、でんぱ組.incなど様々なアーティストへの楽曲提供、アレンジをする一方でゆず、NICO Touches the Walls、Aimerのライブサポートなども行っている。
水鳥（みずとり）とは、水辺に棲息する鳥の総称。川、水田、湖沼、湿原、海岸などに棲息する。指の間に水かきをもち、水上、または水中での行動に適した体形に進化しており、陸上や樹上での敏捷性に欠けるものが多い。羽毛（ダウン）は断熱と撥水のため多くの空気を含む性質を有することから、防寒着や寝袋などの中綿に利用されている。魚、両生類、貝、甲殻類など動物食のもの、水草、海草など植物食のものがある。対応種に関しては、Category:水鳥を参照。なお、俳句では冬の季語になり、冬の水上の鳥を総称していう。鴨、鳰、千鳥、都鳥、鵞鳥などが入る。また、水に浮いたまま眠っている鳥を浮寝鳥という。
売上から経費を引いた残りを「利益」と言う。企業は利益を得ることで存続が可能になる。不動産、有価証券などの売却益や特許使用料、著作権の印税収入などその他の利益も存在する。
本来商取引では、物々交換のように互いに相手の所有物ないしサービスを交換するだけでなく、貨幣経済のように一時的に物品やサービスの価値を貨幣単位に変換し貨幣を利用して他の物品やサービスを得る。「金儲け」と表現する場合は自身の持つ物品やサービスを貨幣単位に交換することが目的となり、自身の持つ貨幣単位を求める商品やサービスと交換することに積極的でないことを指す。こうした状態を揶揄し「拝金」なる表現も見られる。（拝金主義）多くの企業では、富を分配し易いよう提供する商品やサービスへの対価を貨幣で受け取る形が定着している。しかし、会社組織の一部が社員に利益を十分に還元せず、顧客から受け取った貨幣に相当する商品やサービスを提供しないと場合があり、この場合は他から否定的にみなされる。
ドナ・サマーがカバーし、彼女のアルバム『Love Trilogy』に収録されており、同アルバムはダンス・ディスコチャートで1位を獲得した。UKでは1992年にイギリスの男性グループ、テイク・ザットがカバーしチャート最高3位をマーク。メインボーカルはロビー・ウィリアムズ。日本では、1978年になかにし礼による日本語歌詞にてサーカスがカバー。シングル『愛で殺したい』のc/w曲として収録されている。アレンジはディスコ調で、ドナ・サマーの曲に近い。
1973年にリリースされた彼のデビュー・アルバム『Barry Manilow I (恋はマジック)』に収録されている。アルバム発表から2年後の1975年にはシングル・カットされ、アメリカのBillboard Hot 100では最高6位、アダルト・コンテンポラリー・チャートでは4位をマークした。この曲はショパンの前奏曲第20番ハ短調をベースに作成された。
この事故を受け、NTSBはアメリカの連邦航空局 (FAA) に対し、強制命令によってDC-10の貨物ドアを改修するよう勧告している。しかし、FAAの上層部はこれを無視し、マクドネル・ダグラス社の出した2つのアフターサービスで事足りるとした。当時同社はDC-10で同じワイドボディ・三発機のロッキード L-1011 トライスターとの熾烈な販売競争を展開しており、自らの欠陥を認めるような命令には消極的であった。また、FAA上層部はダグラスからのリチャード・ニクソン大統領の大統領選挙資金提供を意識し、同社に対し強く出る事を避けたのではないかと疑われた。こうして、貨物ドアには小手先の改修がされたが、それも遅々として進まず、実際には改修されていないにもかかわらず改修済みとされた機体まであった。この機体の一つがトルコ航空に売却され、1974年の事故を起した。