第一次世界大戦後、アメリカ海軍はダニエルズ・プランに基づき海軍の拡張計画を実施しており、その中には40.6cm砲8門を装備するレキシントン級巡洋戦艦6隻の整備が含まれていた。また、同時期に完成したアメリカ海軍初の空母「ラングレー」は、比較的低速の給炭艦を改装したものであることから戦艦や巡洋艦と共同して作戦を行うには速力の不足が指摘されていた。このため「ラングレー」に続く空母は艦隊に随伴できる航行性能を持った艦として計画が進められ、1万t級のものから3万t級のものまで様々な案が出されていたが、その中でもレキシントン級巡洋戦艦の設計を流用した3万9千tの大型空母案が1921年に海軍内部で承認され、レキシントン級巡洋戦艦の中でも建造の遅れていた「レンジャー」（CC-4）が実際に空母へと改造する対象に選ばれた。だが1922年に発効したワシントン海軍軍縮条約によりダニエルズ・プランは計画中止、レキシントン級巡洋戦艦も全艦が廃棄対象となった。一方でワシントン海軍軍縮条約では未成艦を含めた戦艦・巡洋戦艦の空母への改装が認められたことから、レキシントン級巡洋戦艦の中でも建造が進んでいた「レキシントン」と「サラトガ」の船体を利用し2隻の大型航空母艦（レキシントン級航空母艦）が整備されることとなった。空母としてのレキシントン級は前述の3万9千t級空母案を元に、軍縮条約の排水量上限である3万3千tに合わせる形で改設計を実施した。船体は巡洋戦艦時代の最上甲板上に一段の格納庫と飛行甲板を載せた格好となり飛行甲板の長さは264mに達した一方、格納庫の長さはエレベータ間の119mと短く、容積の狭さや航空機の整備能力が問題となった。建造当初は飛行甲板上にカタパルトを設置したが、これは水上機の発艦用に設けられたもので短期間で撤去された。主砲は当初6インチ砲を予定していたが、最終的に8インチ砲8門が艦橋の前後に搭載され、高角砲としては5インチ砲12門が飛行甲板の両脇に配置された。艦橋は8インチ砲の射撃指揮装置を備えた大型のものが右舷に立てられ、その後方には機関からの煙路をまとめた大きな煙突を有していた。機関部は巡洋戦艦時代の蒸気タービンによるターボ・エレクトリック方式をそのまま利用し、定格18万馬力、過負荷21万馬力に達する出力により33ノット（戦前の公試運転では34ノット以上）の高速を発揮した。1928年の公試でレキシントンは 202,973馬力で34.59ノットを発揮し、サラトガは212,702馬力で34.99ノットを発揮した。アメリカ海軍初の大型空母として完成した本級は竣工後の成績も優秀であり、太平洋戦争開戦時点では世界水準のほぼ全般を満たしていた。また、船体の規模や搭載機数では本級と同様の経緯で建造された日本海軍の空母赤城や加賀と拮抗した。
2006年11月4日に行われたK-1ラトビア大会でK-1デビューを果たした。決勝まで駒を進めるも決勝でザビット・サメドフに敗れ準優勝。2007年2月24日に行われたK-1ハンガリー大会で優勝。2007年6月23日、K-1 WORLD GP開幕戦への出場権をかけEUROPE GPに参戦。1回戦でマゴメド・マゴメドフに敗れ1回戦敗退。2007年10月13日に行われたK-1ラトビア大会で堀啓にKO勝ち。
女子の制服は、セーラー服となっている。そして、セーラーカラー、カフス、袖には、川をデザインした長さの異なる3本ラインが描かれている。この全体デザインは創立翌年の1925年に制定されて以来、ほとんど変わることなく受け継がれている。冬服は、紺のセーラー服（赤ネクタイ付）となっている。夏服は、白のセーラー服（ブルーネクタイ付）となっている。なお、全体デザインは異なるが、3本ラインのデザインは同学園の小学校・中学校・高等学校にも共通する。
長野県諏訪郡上諏訪町（現在の諏訪市）生まれ。高島尋常小学校・諏訪高等小学校（現・諏訪市立高島小学校）を卒業。高島尋常小学校・諏訪高等小学校では陸軍中将の永田鉄山と同級であり、また同じく諏訪出身で岩波書店の創立者である岩波茂雄らとは生涯にわたって交友があったとされる。長野県立諏訪中学校（現・長野県諏訪清陵高等学校）、第一高等学校第2部を卒業1909年7月に東京帝国大学理論物理学科を卒業し、中央気象台（現・気象庁）に入って技術見習員講師となる。岡田武松課長のもとで天気予報に従事する一方、田丸卓郎、佐野静雄らの指導を受ける。1910年には積雪中の熱伝導の問題を研究。また、水産講習所にも嘱託講師として出講し、1911年には技手となる。統計課では、「雷雨報告」第一号や「雨量年報」の編集に携わるとともに、風向観測法の研究も行う。1918年には技師に昇進し、大阪臨時出張所長、1920年に東京に戻り天気予報に専心。この間、1915年に「音の異常伝播の研究」により理学博士となり、1920年、同研究により帝国学士院賞を受賞。同年よりヨーロッパに留学し、ノルウェーのヴィルヘルム・ビヤークネスに師事、極前線、低気圧波動、海洋学を学ぶ。この頃、港の水門付近に発生した渦を見て、渦巻への関心を持つようになり、ロンドンで実験を行い、王立気象学会誌に渦動論を発表した。1922年3月に帰国後、中央気象台測候技術官養成所（現・気象大学校）の主事となり、翌1923年からは岡田台長を補佐。1926年1月には寺田寅彦の後任として東京大学地震研究所員。1926年8月にウィーン気象国際会議、1933年にカナダ汎太平洋学術会議に出席し、1941年12月からは国際気象評議会幹事を務めた。1937年に帝国学士院会員。1941年7月30日、岡田の後任として第5代中央気象台長に就任。戦時中は軍の嘱託で風船爆弾の研究にも携わり、そのことが原因で戦後公職追放とされ、1947年7月に中央気象台長を退任。以後は野にあって著述に専念。1950年、胃癌のため死去。渦・雲・気象光学など、気象の幅広い分野において独創的な研究を行い、後進の育成にも力を尽くした。また、郷里諏訪地方の「御神渡」に関する研究もある。著述などによる啓蒙的な活動にも精力的で、「お天気博士」の愛称で親しまれた。現在の気象用語の基礎を作った。また、1932年に自ら会長となり霧ヶ峰グライダー研究会を旗揚げし、1934年には日本初のグライダー大会を開催するなど、日本のグライダー研究の草分け的存在としても知られた。諏訪市では毎年7月に「藤原咲平を偲ぶ会」を開催している。