ボララルのボーカルでありリーダーのターヒル・サディコフは1973年にタシュケントの旧市街で生まれた。彼の友人バハディール・プラトフとジャヴァヒール・ザキロフ、更にルスラン・シャリポフが加わり、彼らが高校を卒業した1989年にボララルが結成された。ターヒル・サディコフは現在、ケラジャク・レコードという自身が設立したレコード・レーベルに所属している。彼はウズベキスタン国内において、「ウズベキスタン最優秀アーティスト」、「ニホル」、「タロナ」といった数々の賞を受賞している。
ボララルの音楽はポップ・ロックやエクスペリメンタル・ロックと呼ばれる分野に属する。ボララルは年月を経ると共に様々な異なる音楽スタイルを組み合わせるようになっている。彼らの音楽は結成当時はポップ・ロックの楽曲がほとんどだったが、楽曲を多く発売するようになってからはより重いテーマを扱った実験的な楽曲も登場した。その後は重いテーマを扱いつつも、音楽的にはポップの領域へと回帰している。
ボララルは1990年1月に初のアルバム「Esingdami Seni?」 (覚えてる？) を発売した。2007年1月22日、ボララルはアルバム「The Very Best of the Fontana Years」をiTunesオンラインストア上でリリースした。ターヒル・サディコフとボララルは280以上の楽曲と10のミュージック・ビデオ、28のアルバムを発売している。2000年代なかばよりサディコフはソロ活動を行なっているが、時によりバンドメンバーも加わって活動を行うこともある。
タシュケントの同じ高校に通っていたターヒル・サディコフと彼の友人であるルスラン・シャリポフ、バハディール・プラトフ、ジャヴァヒール・ザキロフは1989年にバンドを結成した。1989年に彼らが発表した楽曲「ボララル」でバンドの人気に火がついた。ボララルはもともとはバハディール・プラトフ、フサン・サディコフ (ターヒルの兄弟)、ジャヴァヒール・ザキロフ、ナルギザ・ザキロヴァ、ルスラン・シャリポフ、タフィク・マルドゥハエフ、ターイル・アディロフ・ターヒル・サディコフの8人で構成されていた。バンド名である「ボララル」はウズベク語で子供達もしくは少年達を表す単語であるが、スラングで「連中」といった意味を持つ。バンドメンバーはウズベキスタンのロックンロール歌手ダフラン・ガイポフや結成当時人気のあったロシアのバンドラスコヴィイ・マイに影響を受けたと語っている。ターヒル・サディコフとラスコヴィイ・マイのメインボーカルを務めるユーリイ・シャトゥノフは2009年に開催されたタシュケントのコンサートで共演した。ボララルは1990年2月に初めて大規模なコンサートを行った。1990年1月、ボララルは初のアルバム「Esingdami Seni?」 (覚えてる？)を発売した。バンド結成当時の作曲及び構成担当はルスラン・シャリポフだった。年月を経て結成当時のメンバーは次第にバンドを離れ、サディコフは2013年現在残っている唯一の結成当時からのメンバーである。しかし、かつてのバンドメンバーとともに演奏することもある。ターヒル・サディコフはソロ活動も積極的に行なっている。彼は通常、楽曲の作詞作曲を自身で行なっている。
バレリーナを目指していたが、15歳の時に怪我をして断念。その後、女優を志し、ニューヨークへ移って演技を学ぶ。2000年の『アンブレイカブル』で映画デビュー。2002年にはホラー『インプラント』のジュリア役で初主演を飾り、それが後押しとなって、2003年にはイラク戦争で捕虜となり、その後救出されヒーローとなった女性兵士ジェシカ・リンチの実話を描いたテレビ映画『セイビング・ジェシカ・リンチ』でタイトルロールを演じた。2007年に『アポカリプト』の脚本家ファラド・サフィニアと結婚。
乗員乗客が救助された後、「アンドレア・ドリア」は次第に傾きつつも11時間持ちこたえ、翌日7月26日5時30分ごろ、船長らが3隻の救命ボートへ移り生存者全員が脱出を完了したはずだった。10時9分横転して船首から沈んでいった。一連の模様は記録されフィルムに残っている。現在、本船は海底に横倒しの状態で沈んでいることが確認され腐食から崩壊が進行している。事故直後の当時報道(おもにアメリカの通信社発信記事)では、衝突事故原因がレーダーを過信し霧中で高速航行を続けていたこととされ、カマライ船長は非難された。後述の海難審判では当該2隻が外国籍船で検証と証言収集に終始した。1990年代事故から時間を経て以降衝突事故双方の乗組員証言とその航海日誌に記す前の筆記留め（メモ）をもとに進行航跡検証が行われた解析から「ストックホルム」がレーダーの見方から針路を誤っていたことが再確認されている(2014年現在)。1956年9月19日ニューヨークの連邦裁判所にて開始された審判では船籍が外国籍から判決は無く証拠と証言の記録に留まり、衝突までの過程と沈没原因については平行した保険会社介入の民事訴訟にて和解決着している。審判の記載には「ストックホルム」の航跡、「アンドレア・ドリア」について運行の規定から空になった燃料タンクにたいしてバラストタンクへ補てんを行う船体バランス保持作業を怠った違反、航海中の位置情報を所定時間内で転記していなかった事の指摘、乗客の避難退船では数人の乗務員が職務を放棄し避難したこと、避難誘導放送がイタリア語中心で説明が不十分だったこと、生存者居残り確認が不十分でツーリストクラスには痛み止め薬で熟睡状態の傷病人（事故とは無関係で療養へ帰国に乗船した船員職のアメリカ人。）が残され、カマライ船長らが退船したあとに海上転落者や見落とし確認で捜索作業を続けていたタンカー「ロバートE.ホプキンズ」に発見され午前7時30分頃救出されたことが記録された。 失われた搭載貨物の一つにカロッツェリア・ギアがデザイン製作したクライスラーの試作コンセプト車ノーズマン(Norseman･英語版)がある。衝突相手となった「ストックホルム」は、後にクルーズ客船となり、度重なる改装と船名の変更を経て、2016年現在も「アストリア」として現役に留まっている。