"Teen Vogue"で働く以前は"Women's Wear Daily"でインターンをしていた。また雑誌"W"においてもインターンを経験。2005年から2007年までの3年間はローレン・コンラッドと共にインターンをした。その後は正社員として働き、後にダイアン・フォン・フュルステンベルクのニューヨークオフィスで働いた。
父ジェフリーと母ヴィッキー・リンの間の三女としてロサンゼルスで生まれ育った。兄が1人いる。父のジェフリーはSwarmというファッション会社を所有している。ワーナー・アベニュー小学校に通い、その後はサンタモニカのクロスローズ・スクールで中高時代を過ごした。名門私立大学の南カリフォルニア大学でジェンダー学を専攻し、2007年に卒業した。大学在学中にMTVの"Laguna Beach"に出演し、ローレン・コンラッドの友人でもあるクリスティーナ・シュラーがルームメイトであった。大学時代はトミー・ジョーンズ3世と付き合っていた時期がある。
地下茎が横に這って群生する。茎は高さ70-100cmになり、ふつう枝分かれしない。葉は短い柄をもって互生し、葉身は長楕円状披針形で長さ6.5-14cm、幅2-4cmになる。葉の縁に鋭い鋸歯があり、先端はとがり、葉裏は白色になる。花期は8-10月。頭花は花茎に細長い円錐花序につき、頭花の長さ3-4mm、幅2-3mmの鐘形で、くも毛がある。頭花は舌状花がなく筒状花のみで構成される。果実は長さ2mmの痩果になる。ヨモギ属の葉は細かく切れ込むものが多いが、本種は分裂しない。そのため、ヒトツバヨモギ（一葉蓬）という。
大阪市内公立中学「松虫中学校」を「態度教育」「価値観教育」「自立型人間育成教育＝原田メソッド」により建て直し、陸上競技では7年間で13回の日本一を達成した。
佐藤 真浪（さとう まなみ、1963年10月4日 - ）は、日本の女優。本名も同じ。東京都出身。特技は日舞、琴。元宝塚歌劇団出身。
木村 光佑（きむら こうすけ、1936年5月24日 - ）は 日本の版画家・彫刻家・作家・画家。京都工芸繊維大学名誉教授（第9代学長）。
スイートおばさんに飼われている犬、パップちゃんは、おばさんの前ではおとなしくしているが、本当はいたずら好きな犬。原題にある〝Precious〟とは、かわいい仔犬という意味。
1986年、岩崎元是&WINDYとしてデビュー。4枚のシングルと2枚のアルバムを残す。グループ解散後は、作曲家、編曲家として様々な歌手に楽曲を提供。作詞やコーラスアレンジだけを手掛けた楽曲や歌唱のみ参加している作品もある。その他、アニメやゲームのサウンドトラックなども手がける。2007年9月28日、約20年振りとなるオリジナルアルバム『FOR A LONG TIME』をリリース。2008年8月8日には、夏限定ミニマムアルバム『Summery』をリリース。2012年6月27日、岩崎元是&WINDYの全曲を収録したファン待望のリマスター盤『The all songs of WINDY』（2枚組・全23曲）をリリースした。大瀧詠一に影響を受けている為、大瀧が影響を受けたフィル・スペクターが得意とした「ウォール・オブ・サウンド」の手法を用いたアレンジを行う事が多く、大瀧作品に見られるような音作りをしている「ナイアガラフォロワーズ」の一人とみられている。その影響は大きく、ツイッターのユーザー名を「otokabe_master」としている程である。「ウォール・オブ・サウンド」の手法を用いたアレンジを行った楽曲として挙がっている楽曲の一例としては、細川たかしの「応援歌、いきます」、金月真美の「夏に、まだ少し･･･」、沢野口沙絵（小西寛子）の「きっときっと…」、エリュトロン（鈴木真仁）の「あのね……。」、虹野沙希（菅原祥子）の「涙のエール」など。そのうち、岩瀬健人（新山志保）の「青い空　青い海」は『FOR A LONG TIME』にセルフカバーが収録された。作曲家、編曲家の岩崎文紀は実兄に当たる。
車体の基本構造は従来型のバスと同等であるが、追加した車軸に操舵機構を装備することが多い。日産ディーゼルや三菱ふそうやボルボ、ドレクメーラーやバンホールなどは、アクチュエータによるアクティブステアをおこなう方式を採用し、ネオプランは横圧によるパッシブステアによって逆位相をとる方式を採用している。駆動用のエンジンが車体中央もしくは車軸よりも後方とされているが、車体の中央に近い車軸を駆動軸とすることが多い。一方、アメリカのグレイハウンド社が使用しているMCI製やPrevost製のバスでは、複数軸を有するものの、後々輪に操舵機構を装備していない。これは北米大陸に位置するアメリカ本土においては、逆位相となるような操舵機構が必要となる場面が少なく、延々と続く直線を走り続ける場面の方が多いためと思われる。1982年に国産初の3軸観光バスとして発売された、日産ディーゼルのK-DA50T は、RA系の部品を流用したため、後前軸はシングルの従輪、後々軸をダブルタイヤの駆動軸としており、アメリカ3軸バスと同じ構成となっていた。1963年に三菱ふそうが路線バスのラッシュ対策として導入したMR430や、イギリスのベッドフォードが製造したVALは、前輪2軸構造を採用している。また、車軸数を4つに増やした4軸バスも存在する。ネオプラン・メガライナーは世界初の2階建て4軸バスであり、同様のバスの例としてはスカニアのK380 8x2が存在する。日本国内では、日野・プロフィアの低床4軸シャーシをベースとした2階建てオープントップバス「FUKUOKA OPEN TOP BUS」が西鉄バスにより運行されている。