1000年前 レトログラードの歴史が始まる数百年前 からくり人形やオートマタの時代 ダンクール家誕生 、 トゥールビオンの景観はこの頃から変わらない200年前 ルゴール建設80年前 世界初の巨大機械化人形、マリオネット・ステッキマン製作される50年前 初の搭乗型人形、初代ゴッドフリード製作される45年前 ハットマン製作される40年ほど前 ゴッドフリードG4製作される ランバートが人形を扱い始める スプリンガ（博物館のヴィンテージ品）時計技師の手で製作される30年前 人形騎士スレイフ製作される 街の名前をアイゼンベルグに改める何十年も前 ドラン、重機型人形一筋に25年以上前 アクトゥール製作される20年前 エドゥアール館長が人形師を引退10年以上前 バネ人形スプリンガ（円工房の改良型）開発される10年ほど前 マイマイ人形マノン製作される10年前 爆人形ランディス製作される 大砲人形パットン製作される ベルソン重工がファウストに接触8年前 アンマリーが5歳の誕生日にマイマイ人形マノンを買ってもらう数年前 輪工房が急成長を始める 爆工房核撃人形アトラスの開発に失敗し、爆発により滅、4年前 人形騎士ジベル開発される1年前 ファウストが人形都市を作り上げる ガロイ親方が弟子を育て始める 人形武者ガウスが最優秀人形賞を受賞 人形甲虫ヴィーガルが特別賞を受賞 リュー・ガウゼンが第一回バトルトーナメントで優勝先月(オープニング起算) 暴走オートマンによって街が一つ壊滅〜現在〜1年後 重・木工房の予約引渡し時期2年後 輪工房の予約引渡し時期10年後 ゴッドフリードG4に骨董品的価値が出る（ケイ談） 特工房のスタイルが一般的なものになる（ポー博士談）
人形師たちの技術と努力によって生まれた糸操り人形（マリオネット）、機械仕掛けの巨大人形『マリオネーションギア』。ある日、クロノタウンに住む人形師見習いの主人公は旧式のMG『ゴッドフリートG4』に乗ることを許された。しかし、生まれて初めてMGを操縦する主人公の前に無人のMG『オートマン』が現れ破壊活動を始める。あれを倒せば人形師としての腕を認められる…… そう考えた主人公と親友のケイはオートマンとの勝負に出たのであった。
ゲーム中に登場する100体以上のマリオネーションギア (MG)という巨大ロボットを動かして様々なミッションをクリアしていくアクションゲームであり、70〜80年代のロボットアニメを髣髴とさせる雰囲気を持つ。各MGには個性的なコックピットが設定されており（こちらは50種類以上）、下画面でそれぞれに対応したタッチアクションを行うことで攻撃などのアクションを行うことが可能。ミッションは敵を倒すものだけでなく、障害物の破壊や運搬、車型MGによるレースなど様々なものが用意されており、それらのミッションをクリアすることによって使用可能なMGが増えたり、MGを強化する為のパーツを得たり（パーツショップには小、中レベルのパーツは揃っている）、設計図のAかBを得たり（人形を作る為の全てが記された設計図、人形師が命より大事にする物で普段は上巻と下巻に分けて保管される）、MGを購入、製作するために必要な資金を得ることができる。物語の遂行はマップ上を移動する様に行う為、何度でも同じミッションをプレイ出来る（冒頭の二つのミッション以外）。難易度はミッション毎に選択可能、その難易度はイージー（E）、ノーマル（N）、ハード（H）、スーパーハード（SH）とある音楽はグラスホッパー・マニファクチュアが担当。また、このゲームの一部のMGと曲が『大乱闘スマッシュブラザーズX』に登場している。
カンガルー方式のピギーバック輸送はフランスで考案されたもので、トレーラーのタイヤを貨車の台枠内側に設けた窪みに収納することで、貨車上のトレーラーの高さを下げて車両限界に収めるものである。収納された状態では、トレーラーのボディのみが貨車の上にコンテナのように載っているように見える。貨車の全長は17,790mm、全幅は2,610mm、全高は1,950mmで自重は21.3t、荷重は21tである。車体はコンテナ車によく似た外観をしている。台車はワキ10000形の試作車に用いられたTR94形を流用している。これはタイヤ格納部のため通常のブレーキ装置を装備できず、台車にブレーキシリンダーが内蔵されたものを採用したからである。ブレーキは自動空気ブレーキと留置ブレーキとして手ブレーキを採用している。トレーラーは2台搭載することができる。このためタイヤ格納部が2箇所に設置されている。荷役は専用のトラクターを使い、貨車の上を自走した上でタイヤ格納部の片側に付けられている傾斜部を利用して落とし込み、また引き上げる。この格納部に緊締装置が付いており、タイヤが動かないように固定する。トレーラーに与える衝撃などを考えて突放禁止とされている。またトレーラーが車体上を移動する際に、他のタイヤ格納部の上を通過できるようにするために塞ぎ板が用意されており、手作業で開閉することができる。また隣接車両へ渡れるようにするための折りたたみ式渡り板も装備されている。搭載するセミトレーラーもこの時に試作され、ST1・ST2の番号が与えられた。国鉄の財産区分としては機械扱いとされている。自重3.5t、荷重7tで満載時10.5tとなる。全長6,219mm、全幅 2,320mm、全高 2,050mmで内容積は26.6m³と10tコンテナより小型である。塗装は銀色であった。前妻部に荷役用の専用トラクターと接続するピンが用意されており、タイヤはダブルタイヤのものを後部に1軸装備し、またトラクターと連結しない時に立てておけるようにスタンディングジャッキが前部に設けられている。