スマートフォンゲームの買収再生事業を営む。ゲームメーカーとの買収契約や協業契約を通じて運営ゲームタイトルを増やし、タイトル間の相互送客や資産集約効果で運営ゲームの成長を図る独特のビジネスモデルを持つ。運営するゲームタイトルにはレーベルブランド「PARADE」（パレード）を付す。PARADE（パレード）レーベルの運営タイトルは30本を越える。現業以前は日本初のソーシャルニュースサイト newsing（ニューシング）、モバイル集客サービスkaty（ケイティ）などを運営した。2006年7月、東京都中央区に設立。2015年6月、東京都港区に移転。2016年11月、ゲーム事業を子会社へ完全移管した上で、マイネットは持株会社へ移行。
ヴィゴツキーの門下生。学習心理学および人格心理学を専門とした。知識の形式主義に関する問題を調査し、アルキメデスの法則の習得において、生徒にはその法則を教室の中で本人が観察した事例に関連させてのみ知り得る段階があることを明らかにした。生徒は他例を想定できず、新たな状況の場面に対して適用することにも困難を感じた。具体的な諸種の活動に依存する人格形成の基本的諸段階を追究した。「児童期における人格とその形成」において、遊びの中で、子どもに社会的に意味のあるそして社会的に価値のある活動への要求が形成されることを証明した。
リディア・イリーニチナ・ボジョビッチ（ロシア語: Лидия Ильинична Божович, ラテン文字転写: Lidiya Ilinichna Bozhovich、1908年1月11日 - 1981年7月21日）は、クルスク出身の旧ソビエト連邦の心理学者。ヴィゴツキー門下の五人組の一人。
2101形は、1951年に日立製作所（5両）、富士車輌（5両）、帝国車両（4両）、近畿車輛（3両）、広瀬車両（2両）の各社で製造された。2101形は、実質2001形の増備車として登場し、車体も2001形と同一の全長約12.2mで側面窓配置はD5D4、前面も3枚窓であったが、技術の進歩に伴ってサービス面や足回りに大きな改良が施されたため、2001形と別形式となった。2001形から改良された点としては、サービス面ではすべての扉を自動ドア化して、車内照明に大阪市電初の蛍光灯を採用したことから、そのサービス電源をまかなうために電動発電機（CLG-301B）が取り付けられた。また、足回りもリサイクル品使用の2001形とは異なり、台車は新型のウイングばね台車のFS-57を履き、主電動機は端子電圧600V時1時間定格出力37.5kWのSS-50を搭載することとなった。2101形の製造両数が19両と中途半端なのは、1953年の車両製造予算は20両分が確保されていたものの、そのうち1両分を大阪市電の和製PCCカー第一号車で、大阪市電創業50周年の記念車でもある3000形に充当したためである。
2006年8月13日、第6回東日本アマチュア修斗選手権・ミドル級（9名参加）に出場。決勝で松本光史にヒールホールドで一本負けし、準優勝となった。9月24日の全日本アマチュア修斗選手権では1回戦で判定負け。2006年12月23日、大宮フリーファイト54で高木健太と対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。2008年1月14日、DEEP初参戦となったclub DEEP 東京で石島大悟と対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2009年8月23日、DEEP 43 IMPACTで伊藤有起と対戦し、判定1-0でドローとなり、プロデビュー以来初めて勝ち星を逃した。2009年12月19日、DEEP初のケージ大会となったDEEP CAGE IMPACT 2009で坪井淳浩と対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。2010年7月3日、DEEP 48 IMPACTで梅田恒介と対戦し、0-3の判定負け。プロ初黒星となった。2010年9月26日、CAGE FORCE初参戦となったCAGE FORCEで宮崎直人と対戦し、0-3の判定負けを喫した。
ブルターニュ北岸にあるカランテックは、イギリス海峡に沿っており、幅2kmの半島の終点にあたる。東はモルレー川河口、西はペンゼ川河口と接しており、干潮時には幅2kmに渡って砂州ができる。1900年代にできた古いリゾート地であるカランテックは、北大西洋海流の影響を受けた微気候で知られる。砂浜と歴史遺産が特に名高い。最も重要な砂浜は、ブランシュ海岸と最大のケレン海岸である。砂浜の側面には素晴らしい景色を提供する崖があり、これを背景にしてモルレー湾、モルレー川、トロー城、ルエト島の景色を眺める。カランテックは、ヘルシニア造山運動で生じた花崗岩の山塊に位置している。花崗岩の表面はピンク色で黒雲母が混じる。カランテック半島の存在が、町の孤立の原因だった。サン＝ポル＝ド＝レオン方面への道である、ペンゼ川にラ・コルド橋が架かる1927年までの期間だけでなく、モルレーの下流にはモルレー川に架かる橋はまだ何もなかったのである。1922年にモルレー左岸沿いに走るコルニシュ道が開通し、モルレーとカランテックが直接往来できるようになった。カランテックには、沖合のカロ島の他多くの小島があり、ニシツノメドリ、セグロカモメ、ベニアジサシ、ツクシガモ、ミヤコドリ、コサギといった野鳥のための避難所となっている。沖合の7つの島は1962年以降、鳥類保護区に指定されている。