申込み企業や団体等の役員、従業員及び構成員を対象に1口最大6人まで入会でき、最大何口でも申込み出来る。入会金及び月会費は個人会員と異なるが、レンタル料金は個人会員と同じである。
基本となる会員資格で、入会金（21,000円）と月会費（3,150円）を支払うことで、ホームマリーナにおいて「ラクシア」や「FR-23アクティブセダン」、「YF-23EX」などのヤマハ製のボート及びクルーザーを1日、もしくは半日単位でレンタルすることが出来る（レンタル出来るボート及びクルーザーの種類は、ホームマリーナにより異なる）。なお、レンタル料金はボート及びクルーザーによって違うが、全てのホームマリーナで統一されている。全艇にGPSが装備されている上、各種保険にも加入している。またレンタル料金には人数分の救命胴衣も含まれている。
ヤマハ発動機がボート及びクルーザーのレンタルを中心に行っている会員制マリンクラブで、北海道から沖縄県まで全国約140箇所にあるホームマリーナで展開している。一部のマリーナでは水上オートバイ（マリンジェット）のレンタルも行っている。基本的には小型船舶免許取得者を対象にしているが、小型船舶免許を取得していない個人向けの「シースタイルLight」もある。ヤマハ発動機が主催している小型船舶免許講習会で免許を取得し、同時に入会した場合に入会金が減免されるサービスがあるほか、各マリーナで操船やクルージング、フィッシングの講習なども行っている。
加藤 三七子（かとう みなこ、1925年4月27日 - 2005年4月5日）は、兵庫県出身の俳人。龍野生まれ、龍野高等女学校卒。1959年、「かつらぎ」に入会し阿波野青畝に師事。1977年「黄鐘（おうじき）」を創刊。1998年、 『朧銀集』により第38回俳人協会賞受賞。代表句に「抱擁を解くが如くに冬の涛」など。客観写生を学びつつも、王朝文学の気風に通うような情趣のある句を詠んだ。句集に『萬華鏡』『華鬘』『蛍籠』『朧銀集』『兎結び』。2005年4月5日、心不全により死去。79歳。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演のページを参考にしている。平安時代の前期における京の都。在原業平は、歌才に優れ、武勇のも長じ、恋の噂の絶えない雅な貴公子であったが、藤原氏の権勢がはびこる宮廷では出世の道は閉ざされていた。業平は太政大臣の藤原良房が今上帝の女御にあげようとしている藤原高子と花の宴で出会い、激しい恋に落ちる。伝説的美貌の貴公子、在原業平と政敵・藤原良房の娘、高子とのままならぬ恋を軸に、平安貴族の世界を妖艶に軽妙洒脱に描いた王朝絵巻。
『花の業平』-忍ぶの乱れ-（はなのなりひら しのぶのみだれ）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。星組公演。形式名は宝塚が「新春王朝ロマン」、東京・中日劇場が「王朝ロマン」。17場。作者は柴田侑宏、演出・振付は尾上菊之丞。宝塚における本公演の併演作品は『夢は世界を翔けめぐる -THE WORLD HERITAGE 2001-』、東京における本公演・中日劇場は『サザンクロス・レビューII』。
デザインはヴィルヘルム・エルンスト・ピークハウスによる。銀、亜鉛、トムバックで製作された補助巡洋艦戦闘章は、頂点に国家鷲章があり、北半球を超える帆船を金のゲッケイジュが囲んだデザインである。モデルとなった帆船はロングシップ。
エーリヒ・レーダーによって制定された補助巡洋艦戦闘章は、仮装巡洋艦や補給艦の乗組員に贈られた。第二次世界大戦当時、Uボートへの給油等補給活動は短時間で、敵の目に触れる前に行う必要があり、その行為に尽力した軍人を称賛するため設けられた。1942年には上位の等級であるダイヤモンド付補助巡洋艦戦闘章がレーダーにより制定され、仮装巡洋艦アトランティスの艦長であったベルンハルト・ロッゲに贈られた。
2013年度の1日平均乗降人員（降車人員含む）は1,819人であり、伊奈線(ニューシャトル)及び埼玉新都市交通の駅では最も少ない。2009年度の1日平均乗車人員は813人であった（埼玉県統計年鑑による）。
李氏朝鮮は、下関条約で清からの冊封国を脱して1897年に大韓帝国となるものの、2年前の1895年には閔妃の暗殺事件、翌1896年には国王（大韓帝国発足で皇帝）の高宗がロシア公使館に逃げ込む露館播遷が起こるなど、内政は不安定であった。高宗は清凉里（チョンニャンニ・現在のソウル特別市北部の地域）の洪陵に閔妃の墓所を築造し、よく礼拝に赴いていたが、従者を多く連れる行列での参拝は多額の費用を要していた。そのためアメリカの技術者が、墓所まで路面電車を敷設し、普段は民の移動手段とすることで、経費の削減と増収の一石二鳥を図れるとして、電車敷設を促した。それが受け入れられたため、王室とアメリカの技術者の共同出資で漢城電気（資本金150万円 ヘンリー・コールブラン(Henry Collbran)とハリー・ライス・ボストウィック(Harry Rice Bostwick)が75万円、王室が75万円、うち王室は15万円のみ払込）が1898年に設立され、電車の敷設を行う事にした。この時、一足早く電車の導入を開始していた日本の京都電気鉄道（1895年開業）に設計と工事を依頼している。