1870年に普仏戦争で敵の弾着観測気球を狙い撃つため、クルップ社が開発してプロイセン軍が用いた軽量砲架の小口径砲がその祖形である。のち目標が気球から飛行機になり、航空機が高速化し飛行高度も高くなると、照準速度の向上や砲弾速度も求められるようになった。後には高射砲に加えて、高射装置がセットで運用されることが多くなった。高射装置とは射撃管制装置の一種で、目標航空機の「現在位置」「高さ」「速度」を測定して未来位置を計算して照準を行い、最大の効果が得られる時に砲弾を炸裂させるよう時限信管を調定する機械である。主に第二次世界大戦において、高々度から侵入する連合軍の戦略爆撃機から軍事施設あるいは人口密集地の都市を守るためにドイツ軍は対空射撃管制装置ウルツブルク・レーダーと高射砲を組み合わせ、有効な防空戦を展開した。高射砲弾は敵機の直撃を狙うのではなく、近くで空中爆発して飛散する破片により被害を与える一種の榴弾である。第二次大戦初期までは、発射後敵機の飛行高度に達する時間を計算して爆発させる時限信管が使用された。時限信管による射撃は精度が低かったが、のち信管が敵機との距離をセンサーで測定して爆発する近接信管が開発されると撃墜率が飛躍的に向上した。第二次大戦後は高々度を飛行する敵機を攻撃するためにはより効果的な地対空ミサイルが使用されるようになり、大口径の「高射砲」は消滅した。
高射砲（こうしゃほう）は、地上から航空機を攻撃するために作られた火砲。敵の弾着観測気球を狙い撃つため、プロイセン軍が使用したのが始まりである。大日本帝国海軍では高角砲（こうかくほう）と呼んだ。また日本語では低空で進入する敵機を攻撃する比較的小口径の機関砲を「対空砲」「高射機関砲」と呼ぶことも多いが、英語ではいずれもAnti-aircraft Cannonである。ドイツ語のFliegerabwehrkanone 由来の「FLAK」が英語圏でも多く使われる。
前作『スナックJUJU 〜夜のRequest〜』から約2年ぶりにリリースされたアルバムで、オリジナルアルバムとしては『WHAT YOU WANT』以来約3年9ヶ月ぶりのリリースとなる。全曲に異なるプロデューサーやアレンジャーを起用している。日本テレビ系日曜ドラマ「レンタル救世主」主題歌「believe believe」、NHK総合ドラマ10「この声をきみに」主題歌「いいわけ」、新参者シリーズ完結編の映画「祈りの幕が下りる時」主題歌「東京」、映画『パッセンジャー』日本語吹替版テーマソング「Because of You」、平井堅初の作詞作曲での楽曲提供となる女優の吉田羊とのデュエット曲「かわいそうだよね （with HITSUJI）」、小田和正プロデュース楽曲「あなたがくれたもの」他、新曲6曲を含む全13曲を収録。通常盤と初回生産限定盤の2タイプでの発売で、後者には2017年7月に横浜アリーナで行われた「-ジュジュ苑スペシャル- スナックJUJU アリーナツアー 2017 」から選りすぐりの楽曲を収録したDVDが付属。2018年の「第60回日本レコード大賞」の企画賞を受賞した。
マクニッシュたちがストロムネス湾に連れて来られてから3日後、シャクルトン、クリーン、ワースリー、および捕鯨基地の志願者たちが、傭船でエレファント島に向けて出港した。彼らは島から60マイル (100 km) 以内まで近づいたが、氷のためにそれ以上南に進めなかった。氷を割って進めないと判断した彼らは、より適切な船を得るためにフォークランド諸島に行った。このときまでに遠征隊の運命に関する情報がイギリスに届いていた。善意や支援のメッセージは届いていたものの、フォークランド諸島で見つけたイギリス船は、ロバート・ファルコン・スコットが昔使った遠征船RRSディスカバリーだけだったが、それは10月まで使えなかった。戦争のために他の有効な船は使えない状態になっていた。シャクルトンにとって10月まで待つのは受け入れられないことであり、エレファント島に残されている隊員のことを思って他の船の探索を続けた。イギリス外務省はウルグアイ、チリ、アルゼンチン政府を説得し、適当な船舶を提供するようにした。ウルグアイが小さな測量船で応じ、これがエレファント島を視認できる所まで行ったが、これも帰ってくるしかなかった。7月12日に出発したアルゼンチンの船は3週間の悪天候の中で失敗した。チリが「イェルチョ号」を提供し、この鋼製蒸気船でシャクルトン、ワースリー、クリーンが乗組員と共に8月25日に出発した。それまで3回の試みとは対照的に、気象が味方し、8月30日にはエレファント島に到着し、そこに残してきた22人の隊員全員が生きていることを発見した。1時間の間に全員を救出し、氷に捉われないためにイェルチョ号は即座にプンタ・アレーナスに向けて出発した。プンタ・アレーナスでは大ファンファーレによって歓迎された。ワースリーは後に「我々がボートの旅で出てから4か月も過酷な環境で暮らしていた22人のことを私は常にすまないと思っていた、そして4度目の救出の試みは彼らを喜ばしく救出して終わった」と記した。ワースリーがキングホーコン湾からマクニッシュ達を引き取りに行った間に、シャクルトンはロス海支隊の運命について助言を受けていた。ロス海支隊はシャクルトンが南極大陸を横断するルートに補給物資を置きに行っていた。10人の陸上部隊がハットポイントに基地を作り、その遠征船でシャクルトンが所有するSYオーロラはエバンス岬で越冬していた。1915年5月、オーロラを係留していた索が切れて、氷に捉われたまま流された。オーロラは損傷も受けながら6か月間氷に閉ざされたまま漂流し、その後に氷を破って自由になった。その船長ジョセフ・ステンハウスは1916年3月にニュージーランドまで航行することができた。ハットポイントに残された陸上部隊については2年間近くも情報が入らないままになった。シャクルトンはエレファント島から救出した隊員とアルゼンチンに移動した後、ワースリーと共にニュージーランドに向かった。そこからはロス海支隊を救出に南に向かってくれる船を見つける考えだった。シャクルトンはロス海支隊の陸上部隊を救出するときにワースリーの能力を生かせると考えたので彼を連れて行った。しかし1916年12月にニュージーランドに到着した後、船を確保できないことが分かった。彼らはシャクルトンを船長としてオーロラを使うことを予測していた。しかし、それまでの間に、オーストラリア、ニュージーランドとイギリスの政府が救援のための資金を出すことで合意しており、シャクルトンが嫌いなオーストラリアの探検家ダグラス・モーソンの影響力もあり、オーストラリア政府が独自の船長を指名していた。シャクルトンは長い交渉の後で、定員外士官としてオーロラに乗船して南極に向かった。ワースリーは後に残されたが、イギリスまでの船賃を払ってもらったことで宥められた。ロス海支隊の生き残っていた7人が救援された。ワースリーはこの遠征に参加したことで、後に極圏メダルを授けられた。