大原女（おはらめ）とは、山城国大原（京都府京都市左京区大原）の女子が薪を頭に載せて京の都で売ることをさす。行商たる販女（ひさめ）の一種。小原女とも。はじめ大原女は炭（木炭）を売っていた（『本朝無題詩』）。これは大原の地が炭の産地だったためである。しかし鎌倉時代以降、京近隣の炭の名産地は山城国小野里に移った。大原は薪で有名となり、大原女も薪や柴を売り歩くようになった。治承・寿永の乱（いわゆる源平の戦い）における壇ノ浦の戦いで生き残り、大原寂光院に隠棲した平徳子（建礼門院）に仕えた阿波内侍が山仕事をした時の衣装を模したという伝承がある。その装束は、島田髷に手拭を被り、薪を頭上に載せ、鉄漿をつけ、紺の筒袖で白はばきを前で合わせ、二本鼻緒の草鞋を履いている。明治時代頃までの旧装束と、それ以降の新装束で違いがあり、手拭の色が藍色から白色に変わるなど変化が見られる。京都の風物詩として著名で、『東北院職人尽歌合』や『七十一番職人歌合』など中世の職人歌合において記され、狂言・舞踏にも登場する。江戸時代にはや長沢蘆雪が美人画の題材とし、近代以降は土田麦僊、横山大観、冨田溪仙、堂本印象、小松均といった日本画家のほか、洋画家の浅井忠が画題とした。昭和に入った頃から緩やかに減少し、1945年以降、急速に減少したとされる。京都市街に電灯や都市ガスが普及し、薪・柴の需要が減ったためである。現代は春の「大原女まつり」や「時代祭」の大原女行列といった観光資源として往時の姿を伝えている。
1937年に東宝映画配給に入社、その後東宝発足と同時に会計課長となる。1947年に新東宝設立と同時に監査役となる。1949年に取締役企画部長となる。1952年よりプロデューサーとして活躍。
2013 ワールド・ベースボール・クラシックカナダ代表（2013ワールド・ベースボール・クラシックカナダだいひょう）は、2013年に開催されたワールド・ベースボール・クラシック第3回大会のカナダ代表である。
デビュー前は、ロッキーはコネチカット州のファーストフード店、ウェンディーズで働いていた。ロッキーはカナダに移住し、エキゾチック・ダンサーとして働き始め、まもなくポルノ映画界に活動の場を移した。彼女がポルノ界で最も活躍したのは、1996年から1999年までの期間である。また1997年9月号のペントハウス・ペットになっている。人気が高まった結果、ロッキーは業界最大手の製作会社の一つである、デジタル・プレイグラウンド社（Digital Playground）と独占契約を結んだ。同社の契約スターとして、彼女は1998年に『Virtual Sex with Rocki Roads 』に主演した。また、1999年には『Rocki Roads' Wet Dreams 』、2000年には『Rocki Roads' All Star 』に主演した。この映画がポルノ界引退前の最後の出演となった。デジタル・プレイグラウンド社と契約を結ぶ以前の彼女の出演作品には、シン・シティ (Sin City) 製作による、『Rocki Roads' Rock Hard 』、『Jカップタイフーン/爆乳海岸 (Boobwatch 1) 』、『Boobwatch 2: Malibu Rocki and Fetish 』などがある。
キップス湾とは、現在の32丁目から37丁目のあたりにあったイースト川の入江だった。この湾は、マンハッタン島の現在の1番街の西あたりまで広がっていた。この湾から二本の小川が流れていた。この湾の名前はニューネザーランドの植民者Jacobus Hendrickson Kip (1631–1690) の名前から取られた。彼の農園は現在の30丁目からイースト川沿いに北へ広がっていた。この湾は埋め立てられたが、"キップス湾" (Kips Bay) の名前は地名として残った。Kipは現在の2番街と東35丁目のあたりにレンガと石造りの大きな家を建てた。この家は、1655年から1851年まで建っており、何度か増築されていた。この家が解体された際は、これがマンハッタンに残された最後のニューアムステルダム時代に建てられた農場の家であった。キップス湾はアメリカ独立戦争時のニューヨーク・ニュージャージー方面作戦におけるキップス湾の上陸戦が行われた場所である。1776年9月15日、ウィリアム・ハウ 将軍率いる約4,000名のイギリス軍の部隊がキップス湾よりマンハッタン島へ上陸した。これはおおよそ現在の東33丁目あたりであった。ハウの部隊はキップス湾の防衛に当たっていたウィリアム・ダグラス大佐の指揮する約500名のアメリカ軍民兵を打ち破った。アメリカ軍は退却し、すぐにニューヨーク市はイギリス軍によって占領された。19世紀になって、1811年委員会計画によりこのエリアにも市街開発が及ぶようになった。
1934年からブレーメンに本社を置くハンザ・ロイド＆ゴリアテ社（後にボルクヴァルト社により吸収合併）で3トンハーフトラックの開発がスタートした。最初に試作されたものはHL kl 2の名称が与えられておりボルグヴァルト社製3500エンジン（70馬力）を搭載し転輪は片側4組で構成されていた。1935年にはHL kl 3(H)が試作、これはエンジンとラジエターを後方に配置しラインメタル社製70口径3.7cm対戦車砲を搭載する車体として開発された。しかし、この車体は試験的に騎兵部隊が使用したに留まった。同じく1935年にkl 2型の改修型のHL kl 3が試作、より生産型に近くなり変速機もボルクヴァルト社製前進5速後進1速からZF社製前進5速後進1速に変更した。1936年には、装甲車体を架設するために開発されたHL kl 4(H)が登場した。エンジンは重量増加のためにボルクヴァルト社製100馬力のものに変更され変速機もボルクヴァルト社製前進4速のものとなった。エンジンは車体後部に配置、転輪が片側6輪増えて走行能力を向上させていた。上記の試作を経てHL kl 5型が1936年に完成、これが当シリーズの先行量産型となり、ボルクヴァルト社で505輌が生産された。基本的にはHL kl 4(H)のエンジン配置を通常の牽引型と同様としたものだが装甲車体は必要としないので70馬力のボルクヴァルト社製L3500Lが搭載されていた。1937年には生産型となるHL kl 6が登場。基本型は上記のHL kl 5と同様で乗員1名、運転席脇に2名、後方キャビンに6名と変わりなかったものの機動性向上の観点から100馬力のマイバッハ製HL38型が搭載された。このkl 6型がSd.Kfz.11として制式化され1938年より本格的な生産に入った。生産はボルクヴァルト社にて2,067輌、ハノマーグ社で6,270輌、アドラー社で4,300輌。他にアウトウニオン社でも少数生産が行われたと言う。後期には、エンジングリルが直線的なデザインとなり、キャビンや荷台が木製となった簡易型も量産されている。