ショアライン・メトロは市内からコーラーとシボイガンフォールズとを結ぶバスを運行している。 すべての路線はダウンタウンの「乗り換え地点」として知られるメトロ・センターから出発する。 ジェファーソン・ラインズとインディアン・トレイルズもまた、メトロ・センターからミルウォーキーとグリーンベイを結ぶバスを運行している。
州間高速道路43号線はシボイガンの南北を結ぶ主要な交通手段であり、市の西側の境界線でもある。 アメリカ国道141号線は州間高速道路43号線が建設までは市の南北を結ぶ主要な交通手段であった。 以前のルートは北のキャルメット・ドライブから市内に入り、市内中心部を通り南のサウスビジネス・ドライブへ抜けるというものだった。 このうちスペリオル・アベニューからジョージア・アベニューまでは14丁目として知られている。 ウィスコンシン高速道路23号線は4車線道路で、市内から西へ至る主要なルートである。 ウィスコンシン高速道路28号線、ウィスコンシン高速道路42号線は、旧国道141号線とほぼ同じルートで市内中心部を通っている。 郡道はLS線が北へ、J、O、PP、EE線が西へ、KK線が南へ至る。
シボイガン消防署は消火活動、救急医療、テクニカルレスキュー、火災調査などのサービスを提供している。 消防署には72名の消防士がおり、彼らのうち大半は救命救急の技術を身に付けている。
シボイガン警察署は1855年に建設された。行政サービス、栄誉礼、パトロール、路上犯罪、犯罪捜査、緊急対応、警察犬の部署に分かれている。 シボイガン警察はシボイガン郡保安官事務所、シボイガン郡ダイブチーム、違法薬物取締を専門とするシボイガン郡MEGユニットと協力関係にある。
1999年12月の時点で、シボイガンには5,000人のミャオ族 もしくはミャオ族系アメリカ人が居住しており、そのうち65％が18歳以下である。 1976年にミャオ族の3つの家族が最初にシボイガンに移ってきた。1990年までには2000人に増加している。一方1997年までにミャオ族のギャングによる犯罪も増加し始めている。 1999年12月、シカゴ・トリビューンのロバート・L・カイザーによると、「シボイガンは、ミャオ族が多く暮らしているウィスコンシン州内の小さな町と同じように、ミャオ族の巨大な人口が存在するという容易でないサインを受け取っている」という。 彼は、ミャオ族自身にとってのビジネスは非常に少なく、人付き合いを避ける傾向にあると説明している。 多くのミャオ族は自動車部品工場のような英語能力をそれほど必要とされない職場で働いている。
シボイガンは1846年に設立された。1849年までにはドイツ系の住民で知られるようになった。 1849年6月25日にウィリアム・ウィリアムズは「ウィスコンシンの岸辺のシボイガンという人口700人から1000人ほどの小さな町に到着した。 ここは約束の地である。この周辺には多くのドイツ人の仲間がいる。これまで訪れた湖沿いのすべての町より興味深い町だ」 と記している。
アメリカ合衆国国勢調査局によれば、市域全面積は14.11 mi² (36.54 km²)であり、このうち陸地は13.97 mi² (36.18 km²)、水域は0.14 mi² (0.36 km²)である  。 また北緯43度45分、西経87度44分に位置している。
山形県出身。石垣吉蔵の三男として生まれる。第二高等学校を卒業。1910年、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。内務省に入省し警視庁警部となる。以後、警視庁警視、南元町警察署長、原庭警察署長、神奈川県警視、福島県警察部長、同県産業部長、香川県警察部長、鹿児島県書記官・内務部長、青森県書記官・内務部長などを歴任し、1929年、長野県書記官・内務部長に就任。1931年8月、長野県知事に昇格。満州信濃村建設への道を開いた。1933年8月、台湾総督府警務局長に転じ1936年9月まで在任。同年に退官。1941年10月、長野市長に就任し、翌年4月、在任中に死去した。
石垣 倉治（いしがき くらじ、1880年（明治13年）7月 - 1942年（昭和17年）4月7日）は、日本の内務・警察官僚。官選長野県知事、長野市長。
自動車産業は、ドイツの基幹産業である。ドイツ人被雇用者の7人に1人、ドイツの輸出の40%が自動車に関連している。2006年、ドイツの年間自動車生産台数は582万台で、日本（1,148万台）、アメリカ合衆国（1,126万台）、中国（719万台）、に次ぐ世界第4位であった（OICA・国際自動車工業連合会）。独ブランド車としては、西ヨーロッパ全体での生産台数が約749万台、メキシコを含む北米での生産台数が約349万台、中欧～ロシアでの生産台数が約98万台などとなっている（2005年、VDA）。2005年、世界最大の自動車市場であるアメリカ合衆国における独ブランド車（乗用車）の販売台数は、前年比1.5%減の約87万台で、市場シェアは0.1%減の5.1%であった。ブランド別の市場シェアは、BMWが1.8%、フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツがそれぞれ1.3%である。