三河山本氏の遠祖は、駿河国富士郡山本村から、三河国宝飯郡に渡来した豪族であり、16世紀には牛久保六騎・東三河司頭の一つに数えられたが、一説によると武田信玄の伝説的軍師の山本勘助の弟を始祖とする一族と云われる。16世紀前半の宝飯郡山本氏は、戦国大名の今川氏から領地を給付されていたが、宝飯郡牛久保城主・牧野氏より一足早くこれを見限り、同じ牛久保六騎の牧野右馬允成定・真木越中守定善（真木重清）等を誘って徳川家康に恭順した。この山本氏は征夷大将軍に謁見（御目見得）の資格を持ち将軍家直参の身分を兼帯していた。そして帯刀・帯刀左衛門・勘右衛門等を通称として用いていた。
コロナはその出自からアメリカ合衆国代表の他、メキシコ代表とエルサルバドル代表のいずれかを選ぶことが出来た。2011年パンアメリカン競技大会前にU22メキシコ代表の試合に出場したが、親善試合のため代表変更の可能性は残されていた。その後アメリカ合衆国代表への変更を決断。2012年ロンドン五輪予選のキューバ戦でハットトリックを達成。最終戦のエルサルバドル戦でも1ゴールをマークしたが、チームは予選敗退に終わった。2012年5月、スコットランド代表とのフレンドリーマッチで、68分から途中出場しフル代表デビュー。2012年10月、2014 FIFAワールドカップ・北中米カリブ海予選のグアテマラ戦に出場したことで代表変更の可能性が消滅した。
クラブ・ティフアナでプロデビュー。2015年6月、ティブロネス・ロホス・デ・ベラクルスにレンタル移籍。2017年12月13日、クラブ・アメリカにレンタル移籍。
ロサンゼルスにて、メキシコ出身の父とエルサルバドル出身の母との間に生まれた。幼少期にメキシコのティフアナに移住し、中学卒業後にふたたびカリフォルニアに戻りサンディエゴの高校に進学した。高校卒業後はサンディエゴ州立大学に進学し、同大学のサッカー部でプレー。
オフラインの各ミッションをクリアした際の成績に応じてラフザカエル社から支給されるパーツ群で、設定上は各国の正規パーツをラフザカエル社が自社所属の傭兵たちに支給している代物となっている。ただし大幅なデチューンが施されており、ショップで買える正規パーツと比べると弱体化が目立つが全般的に軽量化が図られている。特に支給版のスペーサは軽量化が著しく、重量制限の厳しい機体構築において非常に重宝する。また、支給パーツは「支給品」であるためショップでの購入は不可能となっているが、オフラインで入手した支給パーツのデータはオンライン上に反映される。なお、支給パーツは全ての正規パーツが対象ではなく、一部パーツにのみ設定されている。
斥候。主任務は偵察、陽動等の撹乱、コムバスの制圧。目視での偵察が多く、何よりも機動力が優先されるため脚部は四輪が主流だが、足跡や轍が残らないホバータイプも存在する。武装は重量増による速度低下を避ける理由から必要最低限なものにとどめる傾向がある。そのため直接の戦闘は得意としないが、その機動力を活かした奇襲戦法は鈍足機にとっては脅威である。また、敵の虚を突いた司令部破壊を目的とした機体もある。ただ、本作において純粋なスカウトをこなすのは難しいため、アタッカーやスナイパー、コマンダーとの兼任が多い。
NAメイカーと呼ばれるレーダー機器を搭載した機体の総称。通信領域内での広域探索が可能で、敵味方の位置を地図画面上で把握できるロールタイプ。また、単独で通信領域を確保できる特性を活かした通信領域の拡大や穴埋めも可能。しかし、重くてエネルギー消費の激しいNAメイカーを搭載する性質上、重火力を得る事が困難であることから直接の戦闘に参加する事は得意ではない。そのため通信兵的な役回りと認識すべきで、高速で逃げ回るタイプと後衛で陣取るタイプがある。
着弾地点からの爆風による範囲攻撃を可能とする榴弾砲を積んだ砲兵。超火力を誇る巨大榴弾砲（通称「重砲」）を多数積載したタイプと、機動性と反動抑制に優れた逆関節や高速キャタピラに榴弾砲を積載した中距離支援タイプがいる。前者は長大な射程と、高出力で撃ち出す速い弾速を活かした最後衛からの遠距離砲撃を主任務とし、時には超遠距離からの司令部破壊を狙う事も。後者は機動力を活かした中距離からの援護射撃を得意とする。そのため後者は厳密にはヘビーガンナーと判別される事はないが、その汎用性の高さから打撃戦の主力となる場合もある。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は地下2階、ホームは地下3階に位置する。駅出入口や改札口の外側は中之島線の各駅共通の特徴である不燃性木材とガラスで構成された壁面となっている。ホームの壁面は中之島の「未来」をイメージした金属材を使用している。地下1階には飲食店が中心のエキナカ地下街である「MINAMO（ミナモ）」がある。かつてここにはアンスリーとサブウェイのコラボレーション店舗が存在していた。大江橋駅に設置されているものと同様の形態だったが、両駅のサブウェイは開業から半年足らずで閉店し、現在はアンスリーのみが残る。地下鉄四つ橋線の肥後橋駅（4号出入口）と中之島地下街を経由して繋がっており、中之島線の駅では唯一他の鉄道駅と地下通路のみを介しての乗り換えができる。2009年2月19日の終電を最後に、新朝日ビルディングの解体に伴い、肥後橋駅との連絡通路は閉鎖されていたが、中之島フェスティバルタワー東棟竣工直前の2012年11月1日、3年8ヶ月ぶりに再び通行可能となった。しかし、肥後橋駅4号出入口はバリアフリー化工事のため2015年5月3日から2017年4月16日まで閉鎖され、期間中は肥後橋駅に行くには一旦地上に出る必要があった。