翌1988年はこの年デビューで、同じくスペイン人ドライバーのルイス・ペレス＝サラがチームメイトとなったが、カンポスは予選で完敗した上、出走台数が多かったこともあり第3戦モナコGP、第4戦メキシコGP、第5戦カナダGPの3戦に連続で予選落ちすると、シーズンの途中でピエルルイジ・マルティニと交代させられた。カンポスはF1において全21戦にエントリーしたが、最後の3回の予選落ちにより、出走回数としては18戦を数えるにとどまった。
1987年に下位チームのミナルディチームからデビューしたが、この年の同チームのマシン「ミナルディ・M187」に搭載されるモトーリ・モデルニエンジンの信頼性が極めて低く、カンポスの完走は年16戦でわずか1回（地元のスペインGP）にとどまり、つらいデビューとなった。チームメイトのアレッサンドロ・ナニーニも同様の理由から3回の完走しか果たせなかったが、予選、決勝ともに、内容としてはカンポスはナニーニに対して遅れを取った。また、デビュー戦の1987年ブラジルGPでは、フォーメーションラップのスタート時に出遅れ、他車に追い抜かれた後、スタート時に自身の16番手グリッドにそのまま付けたため、これが問題視され、3周目に黒旗が提示され失格となっている。
ラジコンカーのスペインチャンピオンになった後サーキットレースに転じ、1983年から1985年にはドイツF3などで走り、1985年にはドイツF3選手権の年間ランキング3位に輝き、1986年はヨーロッパF3000選手権にステップアップした。同年にはティレルのF1マシンをテストした。
魏 諷（ぎ ふう、? - 219年）は、中国後漢末期の政治家。字は子京（文献によっては「子慶」）。出身は『三国志』武帝紀の注に引く『世語』（『魏晋世語』）によると、豫州沛国の人。ただし、同じく注に引く『家誠』では兗州済陰郡の人とする。
オランダの新聞社『Algemeen Dagblad』は1993年から毎年の年末にオリーボーレンコンテストを開催している。2012年にはマールセンにあるベーカリー『Willy Olink』が優勝した。また、2013年にはリチャード・フィッサーが優勝したが、彼は20年の間に9回優勝し、一人による最多優勝を記録した。
ベルギーのワロン地域、ブリュッセル、北フランスでも、オリーボーレンに非常に似た種類のものが見られる。クルスティヨンは、生地をボール状にして熱々に大量に揚げたもので、粉砂糖が掛けられている。通常は、紙製のコーン容器に盛り付けられ、小さなプラスチック製のフォークと一緒に提供される。クルスティヨンは、ベルギーとフランスのリールで一般的に見られる。
オランダではオリーボーレン(oliebollen)（油でできたボールという意味）と呼ばれ、ベルギーでは英語ではスマウテボレン(smoutebollen)（ラードで揚げたボールという意味。ただし、smoute単体では「菜種油」を意味する。）、フランス語ではクルスティヨン(croustillons)（ざらざらしたものという意味）と呼ばれている。英語ではオランダドーナツ(Dutch Doughnuts)としても知られている。現在はイタリア、クロアチアおよびスロベニアがまたがるイストリア半島の地域では同様の料理はフリトゥレ(fritule)やフリトーレ(イタリア語: frìtoła)、ブリンツ(blinci)と呼ばれ、セルビアではクロフネ(krofne)と呼ばれている。
教育者岸辺福雄の子として東京に生まれる。1932年、東京帝国大学文学部東洋史学科入学、卒業後は第一高等学校教授、1949年、東京大学教養学部助教授となる。1961年「唐代音楽の歴史的研究」で東京大学文学博士、学士院賞受賞。1962年に教授、1973年に定年退官、名誉教授となり、帝京大学教授に転じた。東洋音楽学会会長。中国唐代音楽史の研究にすぐれた。東洋の音楽を研究、日本における民族音楽学、比較音楽学を確立した。
岸辺 成雄（きしべ しげお、1912年6月16日 - 2005年1月4日）は、日本の音楽学者。東京大学名誉教授。
ペーター2世とその妃であったザクセン＝アルテンブルク公ヨーゼフの娘エリーザベト（1826年 – 1896年）の長男として、1852年11月16日にオルデンブルクで生まれた。1900年6月13日に父の死去によって大公位に即いたフリードリヒ・アウグストは、海運や海軍の発展に力を注いだ。またフリードリヒ・アウグストは1894年から1896年にかけてエリーザベト＝アンナ宮殿を建設した。これは最初の妃エリーザベト・アンナの名を冠したものだが、完成前に死別している。宮殿は現在、オルデンブルクの社会裁判所として使用されている。1918年にドイツ革命が勃発するとフリードリヒ・アウグストは同年11月11日に退位し、以後はラステーデ宮殿で隠棲した。
全館に防音および冷暖房が設置されている（大阪国際空港の騒音関連対策）。 平成6年には社会教育施設としても使用できるよう、多目的スペースが増設された。その他、障害者用トイレ整備済み。
車体前位（運転室直後）の出入口扉と戸袋窓をふさぎ、出入口は後位の1か所のみとしている。前半分のサロン室部分では窓が従来より窓面積を縮小した固定窓に改造されている。後ろ半分の座席部分の窓は従来のまま（キハ58形が一段上昇窓、キハ65形が上段下降下段上昇式ユニット窓）である。前面の改造は塗色変更のほか、貫通幌の幌枠と渡り板を撤去した程度である。車体側面の塗装は、白地に長崎くんちの龍踊りの龍の絵を全体にわたって描き、ほかに教会・風車などの長崎にちなんだ絵を入れた派手な塗装で、絵の色はキハ58形が青色基調、キハ65形が赤色基調となっている。前面は白地にキハ58形では青色濃淡2色、キハ65形では赤色濃淡2色のストライプが入り、2両とも前面中央部に龍の絵が描かれている。