防衛部員（ぼうえいぶいん）は、防衛省における官名のひとつ。防衛省設置法（昭和29年法律第164号）第10条第1項に基づき、内部部局（内局）に置かれる。防衛省設置法等の法律上は単に「部員」というが、辞令等では「防衛部員」と称されており、防衛庁時代は、「防衛庁部員」といった。自衛隊員であり、掌る事務は、同条第3項において、「命を受けて、事務に参画する」とされている。防衛部員は、内部部局の室長、企画官、班長等の職に就く。他の中央省庁における、本府省庁の室長級・企画官級・課長補佐級の事務官及び技官に相当し、自衛官における1佐～3佐に相当する。 他の省庁で「総括課長補佐」と呼ぶような課の事務の総括を担当するポストを、「先任部員」と呼称する。防衛部員は、防衛省本省の内部組織に属する防衛省職員に限られるため、地方協力本部、地方防衛局、防衛大学校や防衛医科大学校といった防衛省の施設等機関、特別の機関、地方支分部局に異動した際には、同格、あるいは昇任したときでも防衛事務官あるいは防衛技官に転官する。国家公務員I種試験の行政・法律・経済区分から採用される事務系職員（いわゆる防衛キャリア）は、入省後5年間「防衛事務官」として勤務した後、この「防衛部員」に昇任するのが一般的である。
MVアグスタとカルロ・ウビアリのコンビは125ccクラスでも強力だった。ウビアリは開幕から第3戦ベルギーGPまで3連勝したが、これは前年から通算すると8連勝だった。ドイツGPではジレラのロモロ・フェリがウビアリの連勝にストップをかけたが、ジレラの2気筒マシンは速さはあったものの信頼性に欠け、フェリは2レースしかポイントを獲得できなかった。結局、ドイツ以外の全てのレースに勝利したウビアリがこのクラスでは2年連続3度目となるタイトルを獲得した。5台しか完走できなかったアルスターGPで5位となって2ポイントを獲得したフランク・コープはこの時60歳だった。これはロードレース世界選手権におけるポイント獲得の最年長記録である。
MVアグスタが今シーズン250ccクラスに投入したのは前年の125ccのボアアップ仕様（203cc）ではなく、新型のフルサイズ（249cc）のマシンだった。この新型マシンとカルロ・ウビアリの組み合わせは他の追随を許さず、6戦中5勝を挙げる圧倒的な強さでチャンピオンに輝いた。ウビアリが唯一勝てなかったアルスターGPでも、勝ったのはMVアグスタのルイジ・タベリだった。
この年も350ccクラスはモト・グッツィの水平単気筒エンジンのマシンが飛び抜けて速く、開幕からケン・カバナ、ビル・ロマスとモト・グッツィのライダーが連勝した。第3戦のベルギーではジョン・サーティースがMVアグスタにとって、また4気筒エンジンのマシンにとっても350ccクラスでの初となる勝利をもたらしたが、そのサーティースは第4戦ドイツの8週目にクラッシュし、腕を骨折する重傷を負ってしまう。そしてドイツGPと次のアルスターGPを連勝したロマスが自身にとっては2年連続、モト・グッツィにとっては4年連続となる350ccクラスタイトルを獲得した。
前年のダッチTTでのボイコット騒動の影響でチャンピオンであるジレラのジェフ・デュークと2位のレグ・アームストロングが欠場せざるを得なくなった開幕戦マン島で、この年からMVアグスタと契約したジョン・サーティースが500ccクラス初優勝を飾り、サーティースはそのままの勢いで3連勝した。一方第3戦のベルギーで復帰したジレラだったが、このレースではデュークが一時トップを走りながらトラブルでリタイヤに終わった。第4戦ドイツでサーティースは350ccクラスでのアクシデントで腕を骨折してしまい、シーズン後半戦を欠場せざるを得なくなる。このレースではアームストロングが勝利してジレラが一矢を報いたが、次戦のアルスターGPでランキング2位のワルター・ツェラーがリタイヤとなったために欠場中のサーティースが初タイトルを決めた。デュークは最終戦のイタリアでの優勝が今シーズン唯一のポイント獲得に終わった。フル参戦を開始したBMWは、優勝こそできなかったもののワルター・ツェラーが度々表彰台に上がる速さを見せ、ランキング2位を獲得した。また、アルスターGPではジョン・ハートルがノートンに2年ぶりの勝利をもたらしている。
JR神戸線（山陽本線）土山駅の南・約800mに立地する。この地には、元々東洋紡績の明石工場があった。工場の閉鎖・解体後の一区画に、1990年（平成2年）4月12日にダイエーによって『ハイパーマート二見店』が開業。1992年（平成4年）には別館も建てられたが、兵庫県西部で大型店の開業が続いて競争が激化し、売り上げが低迷。当初は、別館閉鎖で維持費を削減し本館はテナント導入で活性化を図ろうとしたが、最終的に黒字化が困難と判断。全館閉鎖に踏み切り、2002年（平成14年）8月31日をもって閉店した。ハイパーマートの退去跡は、『カルフール明石』が2004年（平成16年）1月23日に開業したが、周辺への競合店の出店もあり、売り上げが低迷し、黒字転換が困難と判断。2007年（平成19年）1月10日に閉店した。カルフールの退去跡は、同じイオングループのイオンリテールに運営譲渡され、2008年（平成20年）10月3日にマックスバリュを中心とした『イオンタウン明石ショッピングセンター』としてリニューアルオープンした。オープン前の仮称は「イオン明石ショッピングセンター」。マックスバリュは「西二見店」。施設改装に伴い、新たに館内の中央に2階と1階をつなぐエスカレーターと自動体外式除細動器（AED）が設置された。また、中央南側の道路沿いには出入口・段差をなくしたスロープと階段・駐輪場が設置された。なお、ハイパーマートとカルフールの特徴であったオートウォークと呼ばれるスロープ方式のエスカレーターはそのまま残されていた。当時、近隣にはマックスバリュ西日本による「マックスバリュ東二見店」（2002年6月6日開店）があったが、イオンタウンに移転に伴い、2008年9月25日をもって閉店している。2011年（平成23年）11月21日には、運営会社がイオンリテールからイオンタウンに移管され、名称も現在の『イオンタウン明石』へ変更された。2014年（平成26年）12月31日に、運営会社のイオンタウンが退去に伴い閉店した。