摂動（せつどう）は、天文学の用語で、ある天体とその母天体（例えば恒星と惑星、または惑星と衛星）の作る系に対し、外部の物体との重力作用によって、その軌道が乱されること。太陽系では、彗星の軌道が特にガス惑星の重力場によってしばしば乱される。例として、1996年4月に木星の重力によって、ヘール・ボップ彗星の軌道周期は4206年から2380年に減少した。惑星の継続的な摂動は軌道要素に小さな変化をもたらす。海王星は天王星の軌道の摂動の観測に基づいて発見された。金星の軌道は現在、惑星の中で最も円形の軌道であるが、2万5000年のうちに地球は金星より円形の軌道に、つまり軌道離心率がより小さくなるだろう。その他、摂動の自然原因として、他の彗星、小惑星、太陽フレアなどがある。人工衛星では、空気抵抗や太陽輻射圧が原因となることもある。
当競走は川口オートレース場で開催されることが主に多いが、1991年の第5回は伊勢崎オートレース場、2009年の第24回は船橋オートレース場で開催された。競艇の賞金王決定戦競走や競輪のKEIRINグランプリと同じく年末の大一番の存在であり、この競走で優勝すればその年のオートレース界の年間チャンピオンに君臨する事となる。現在の優勝賞金は、3000万円。スーパースター王座決定戦及びそのトライアルが行われる開催節は「ラ・ピスタ新橋カップ スーパースターフェスタ」の呼び名のもと、全国からトップクラスのオートレース選手が集結し、オートレース界年末のお祭りとなる。なお王座決定戦・トライアルを除く競走については、2018年現在「スーパースターシリーズ戦 平尾昌晃杯」の名称でG2格のレースとして開催されている（優勝賞金は150万円）。
建久6年（1195年）に日本の臨済宗開祖の栄西が南宋より帰国後、宋人が建立した博多の百堂跡にいち早く寺院を創建した。これが日本最初の本格的な禅寺であり、禅道場である。山門には元久元年（1204年）、後鳥羽天皇により贈られた「扶桑最初禅窟」の額が懸かる。室町時代末期には戦乱で兵火を受けたが永禄11年（1568年）、耳峰が入山して再興する。天正15年（1587年）には領主小早川隆景が寺領300石を寄進、仏殿、総門などの諸堂宇を修営した。他文禄4年（1595年）に豊臣秀吉より200石、慶長5年（1600年）に黒田長政より200石など、幾多の武将により寺領の寄進が伝えられている。当寺は、当初臨済宗単独寺院であったが、開山の栄西が京都に建仁寺を開山したのち、建仁寺派となる。また、黒田長政の命により、現在は妙心寺派となり存続している。室町時代には、五山十刹に数えられた名刹である。江戸時代の文化・文政期には、禅画で名高い仙厓義梵がこの寺の住職を務め、文人の間に当寺の知名度を上げた。
どの級・段であるかにかかわらず、合格すれば認定証がもらえる。また、ジュニア・マスターズ6～2級に合格した場合、認定カードがもらえる。ジュニア・マスターズ1級に合格した場合、スイミングパスポート（スイマーズカード）が発行される。水泳十段に合格した場合、水泳名人の称号が付与される。
戦前から戦中にかけて貨物列車牽引運用に専従した本形式は、1945年（昭和20年）9月の武蔵野鉄道と（旧）西武鉄道の合併に伴う（現）西武鉄道成立に際して、「デキカ」の車両記号を廃して10形11 - 13と改称された。さらに後年11形11 - 13への改称が実施され、池袋線（旧武蔵野鉄道本線）において主に軽量貨物列車牽引に充当されたが、E61形・E71形など日本国有鉄道（国鉄）より払い下げられた電気機関車各形式の導入に伴って、牽引力の劣る本形式は余剰となり、13が1961年（昭和36年）8月3日付で廃車となって弘南鉄道へ譲渡された。残る11・12の2両については同年12月に西武鉄道が保有する電気機関車全形式を対象として形式称号の頭に「E」を冠するよう一斉改番が実施されたことに伴ってE11形E11・E12と改称・改番された。その間、車体塗装は原形の茶色から青灰色を経て、最終的にローズレッドに変更された。後に2両とも多摩川線へ配属され、砂利輸送列車牽引に充当されたが、1967年（昭和42年）9月に多摩川線における貨物輸送が全廃となったことから再び池袋線へ転属し、小手指検車区（現・小手指車両基地）における構内入換機に転用された。その後、越後交通長岡線の架線電圧1,500V昇圧工事に際して、同社に在籍する電気機関車の昇圧改造が完了するまでの車両不足を補充するため、E11がE21形電気機関車E21・E22とともに同社へ貸し出され、そのまま1969年（昭和44年）8月に正式譲渡された。唯一残存したE12についても長期間休車となったのち1973年（昭和48年）9月に除籍され、本形式は形式消滅した。除籍後のE12は解体処分を免れ、1975年（昭和50年）より保谷車両管理所（現・保谷電留線）において静態保存された。その際、車体塗装は落成当初の茶色1色塗りとなり、車番表記および社章も武蔵野鉄道当時の表記が復元されたほか、長期間休車状態にあったことで傷みの進行した前面乗務員扉の補修に際して扉窓がHゴム固定支持に改められた。2012年（平成24年）には西武鉄道が前身事業者である武蔵野鉄道から通算して創業100周年を迎えるにあたって企画されたイベントの一環として、露天保存であったことから傷みの進行したE12の内外装について徹底的な修復工事が実施され、同年5月13日に開催された修復完成記念イベント「西武鉄道100年アニバーサリーイベント in 保谷 - E11型電気機関車修復完成記念披露会 - 」において一般公開された。