有賀の研究は、1938年の『農村社会の研究』に見られるように当初は柳田民俗学の影響下にあったが、その後マリノフスキーやラドクリフ・ブラウンの機能主義人類学やエミール・デュルケームやマルセル・モースの社会学の影響を受け、自身の知見を一社会学理論として鍛え上げる道を進み、日本の村落構造、とりわけ家と同族組織を村人の生活意識に即して把握する独自の方法論を展開するに至った。
1897年、長野県上伊那郡朝日村平出（現在の辰野町）に生まれる。朝日尋常高等小学校、長野県諏訪中学校に次いで、1918年に第二高等学校卒業。京都帝国大学に進学。1919年、京都帝大を中退し、東京帝国大学文学部（美術史学専攻）に入学。当時の朝鮮に対する民族文化抑圧政策に強く抗議していた柳宗悦の影響を受け、卒論では朝鮮美術の研究に取り組み「新羅の仏教美術」としてまとめた。1922年に卒業後、同大学院に進み、23年に修了。その後、柳田國男門下となる。1925年には、岡正雄とともに柳田の『民族』創刊に協力した。1938年には、田辺寿利や戸田貞三の勧めによって日本社会学会に入会し、次第に自らの研究基盤を社会学へとシフトさせていった。1949年、東京教育大学の教授に就任。1957年に定年退官後、慶應義塾大学文学部教授に就任。1965年からは、日本女子大学の学長を務めた。
有賀 喜左衛門（あるが きざえもん、 1897年1月20日 - 1979年12月20日 ）は、日本の社会学者。日本の農村社会を独自のイエ・ムラ理論によって考究し、農村社会学の理論的確立を行なった。
和語・漢語を第一音節によってイロハ47部に分け、更に天象・地儀など21門の意義分類を施した発音引き辞書である。イロハ引きの日本語辞書として最古。オとヲの区別はアクセントの高低によって区別されていると考えられており、オが平声（低）、ヲが上声（高）に偏るとされ、これは定家仮名遣への影響が指摘されている。当時の日常語が多く収録され、特に漢語が豊富に収録される。また社寺・姓名など固有名詞も収録される。それらの漢字表記の後に片仮名で訓みが注され、時に簡単な漢文で意味・用法が記されるものもある。天養年間から長寛年間にかけて（1144年-1165年）まず二巻本『色葉字類抄』が成立し、その後増補が行われ治承年間（1177年-1181年）までに三巻本『色葉字類抄』が成立した。その後さらに大幅な増補が行われまるで別書のようになった十巻本『伊呂波字類抄』も鎌倉初期までに成立したかとされる。『世俗字類抄』や『節用文字』も祖本の同じ異本とされる。そのほか前田尊経閣蔵六巻本があり、室町時代の語彙を増補・改編している。また花山院本（3冊本）は二巻本と十巻本の取り合わせ本である。後世に与えた影響としては、『字鏡集』『平他字類抄』『節用集』『塵袋』などが注目されている。
熊本県出身。大阪外国語大学ヒンディー語学科卒業、東京外国語大学大学院修士課程修了、東京大学大学院人文科学研究科博士課程修了。文学博士。1994年、『マックス・ヴェーバーとインド』で中村元賞受賞。血液型と性格の関係に肯定的な立場で『血液型人間学―運命との対話』を1998年に出版。
現在、国立国会図書館には、市川が1978年（昭和53年）に語った「政治談話録音」が収録されている。7時間に及ぶ長いもので、30年後の2008年（平成20年）に公開されるはずであったが、市川房枝記念会等の要望により期限前に公開された。現在、国立国会図書館にて、テープの視聴、および、テープから文字起こしをした「談話速記録」の閲覧、複写が可能である。
自動車クラブの友人でありロイスの取締役でもあったヘンリー・エドマンズはロイス・10HPをロールズに見せた上で、1904年5月4日マンチェスターのミッドランド・ホテルにおける、ロールズとロイスの歴史的な出会いをセットした。ロールズは3気筒ないし4気筒の車を好んでいたが、2気筒のロイス・10HPに感銘を受け、のち1904年12月23日に交わした契約において、ロイスが生産し得る全ての車を引き受けることに同意した。それらは2、3、4、6気筒の車で、ロールス・ロイスの記章がつけられることになった。ロールス・ロイス初の車となったロイス・10HPは、1904年12月にモンディアル・ド・ロトモビルで披露された。初期の宣伝では、ロールズの名がロイスの名より強調されていた。1906年に両名はロールス・ロイスを設立することによって提携を正式なものとし、ロールズは技術管理取締役として年俸750ポンド、加えて収益で1万ポンドを超過した分の4%を受け取ることになった。ロールズは財政的な保証と事業における洞察力を提供することで、ロイスの専門的技術を補完した。1907年にロールス・ロイスはロイスの自動車部門を買収した。ロールズは、ロールス・ロイス車の静粛性と滑らかな走行性能の宣伝に大いに努めた。1906年末には渡米して新車の宣伝販売を行なった。1907年に、ロールス・ロイスはその車の静粛性と信頼性によって賞を受けている。しかし1909年にはもうロールズの事業に対する興味は薄らいでしまい、その年の暮れに技術管理取締役を退いて社外取締役となった。