東京市小石川区（現・東京都文京区）生まれ。第七高等学校造士館 (旧制)を中退。1927年に『不同調』（新潮社）に登場し、岸田國士に師事。阪中正夫、阿部正雄らと『悲劇喜劇』の編集に従事。1929年には『改造』懸賞戯曲に「マカロニ」が当選し、1930年に蝙蝠座同人として新興芸術派倶楽部に参加。今日出海らと新劇運動をするかたわら「ボア吉の求婚」「隕石の寝床」などのナンセンスユーモア作品を発表。のち、新興芸術派の衰退とともに文壇を去った。1981年、満80歳で死去（生没同日）。
中村 正常（なかむら まさつね、1901年（明治34年）11月6日 - 1981年（昭和56年）11月6日）は、日本の劇作家、小説家。長女は女優の中村メイコ。孫は作家の神津カンナ、女優の神津はづき、画家の神津善之介。
勝田 香月（かつた こうげつ、1899年3月12日 - 1966年11月5日）は、静岡県沼津市出身の詩人・政治家である。有名な作品としては杉山長谷夫により曲がつけられた「出船」があげられる。1899年沼津市に生まれ、わずか23歳で詩集「心のほころび」を出版する。29歳で東京市中野町（現東京都中野区）の町議員に当選する。沼津市港口公園には「出船」の歌碑がある。
夏休み期間作成した作品を各校よりエントリーを受け（9月頃）、各県の木青会のメンバーが作品の回収などを行う。メンバーがいないエリアや、メンバーがいても木工工作コンクールを受け付けていない県もあるので日本木材青壮年団体連合会の事務局もしくは当年の担当委員長に確認が必要。エントリーを行い、各地域や県での審査会（9-12月）を経た作品が審査会（翌年3月）に送られる。最終審査を受け、受賞が決まった作品は日本木材青壮年団体連合会の全国大会（翌年5，6月）へ送られ、展示と受賞者向けの表彰式が実施される。
毎年開催されており、2016年度で41回目となる。全国より2万点以上の応募があり、県単位での審査を経た80-100作品が最終審査を受ける。文部科学大臣、農林水産大臣、林野庁、NHK、損保ジャパン日本興亜他の団体の協賛、協力の基、各賞が最終的に決定される。審査委員長は全国造形教育連盟の委員長が務めている。小学校低学年（1-4年）、小学校高学年（5，6年）、中学生の3部で構成されている。
シボイガン郡のブラートヴルストはよく知られている。シボイガン青年会議所はブラートヴルスト・デイズという募金フェスティバルを毎年開催している。 ジョンソンビル・フーズによるブラートヴルストの大食い世界選手権も同時に行われる 。
シボイガン唯一の新聞であるザ・シボイガン・プレスは1907年に創刊された。 シボイガン・サンとザ・ベーコンはフリーペーパーで、どちらも住民に毎週郵送される。 広告と他の地域に関するコンテンツが区分けされていることが特徴である。シボイガンはグリーンベイとミルウォーキーの中間に位置しているため、住民はそれぞれの地域内のテレビ・ラジオを選ぶことができる。 エーシーニールセンによるテレビの地域区分では、シボイガンはミルウォーキーの商圏に属しているが、 グリーンベイのテレビ局でもシボイガンをターゲットにしたニュース、イベント情報、天気予報、宣伝が放送されている。ニールセンオーディオ（以前のアービトロン）によると、シボイガンとシボイガン郡は一つの商圏の範囲内であり、この中には複数のラジオ局がある。 ミッドウェスト・コミュニケーションズは郡内に４つのラジオ局を置いている。ケーブルテレビはチャーター・コミュニケーションズとAT&T Uバースが視聴可能である。
シボイガンは東でミシガン湖に面している。市内には港はないが、ミシガン湖とシボイガン川河口の間の半島部に位置するブルーハーバー・リゾートには、以前はC.レイス石炭会社（現在のコッホ産業の一部）の本社・活動拠点があり、船への石炭の積み下ろしを行っていた。シボイガン川は市内を流れているが、上流のシボイガンフォールズにあるダムが船の航行を妨げており、大型帆船が航行できる範囲は下流のペンシルベニア・アベニュー橋までに限られる。 河口には商業用の釣りのチャーター船のドックがある。
シボイガンでは1995年から2.4m～6.1mのロケットの打ち上げを地元の高校のプログラムの一環として行っている。 シボイガンはまた、スペースポート・シボイガンという宇宙港が計画されている場所でもある。
シボイガンとシボイガン郡では、ここ数年自転車専用レーンの導入を進めている。 そのうちの一つはウィスコンシン高速道路23号線に沿ってオールド・プランク・ロード・トレイルを辿って市の西部へ向かうもので、歩行者と自転車のための道路である。 2013年のプロジェクトでは、シカゴ＆ノースウェスタン鉄道の廃線跡を活用して、マーティン・アベニューとペンシルベニア・アベニュー間をレイル・トレイル化し、 将来的にはさらに北のアイズナー・アベニューまで延伸する計画を立てた。他の最終的な計画としては、タイラー・ドライブに沿って、オゾーキー・インターアーバン・トレイルに接続するというものがあった。
クリフォードは1830年から1834年までメイン州下院議員を務め、1832年からは下院議長も務めた。クリフォードはメイン州検事総長を1834年から1838年まで務めた。クリフォードは民主党に所属し、1839年にメイン州第2選挙区から連邦下院議員に選出された。クリフォードは1841年にもメイン州第3選挙区で2選目を果たし、連邦下院議員を連続で2期4年務めた。クリフォードは3選目には立候補しなかった。1846年10月、ジェームズ・ポーク大統領はクリフォードを司法長官に任命した。クリフォードは1848年3月まで司法長官を務めた。司法長官退任後、クリフォードは駐メキシコ公使に指名された。クリフォードはメキシコとの間でグアダルーペ・イダルゴ条約の締結交渉を行い、メキシコ割譲地を獲得した。クリフォードは1849年9月まで公使職を務めた。クリフォードは帰国後、メイン州ポートランドで弁護士業を再開した。