根室本線の連続立体交差事業に併せて、帯広駅周辺の「都市の顔づくり事業」の一環として整備した。なお、帯広市西5条南8丁目にあった帯広市民会館は1988年（昭和63年）に閉館している。長崎屋子会社のディベロッパーであったサンランド（1994年解散）が施設を建設し、帯広市が20年契約で賃借して使用する民活導入事業であったが、開館後程無くしてサンランドが地元企業のサンランド開発へ建物を売却し、土地所有者（サンランド）と建物所有者（サンランド開発）が分かれる形となった。その後、建物所有者と帯広市との裏念書が発覚したこと、土地所有者（サンランド解散後は親会社の長﨑屋が継承）と建物所有者との所有権争いによる一連の裁判を経て、2003年（平成15年）に帯広市が市民文化ホール（土地建物）を8億円で買収した。
静岡県の遠州西部に位置する。浜名湖が遠州灘とつながる「今切口」の東側に位置している。浜名湖と遠州灘の境界上に位置するため、漁業・水産業が盛ん。また明治期に再興した観光業でも、弁天島温泉を有する。
この事件の責任を取る形で防衛庁長官の久保田円次と陸上幕僚長の永野茂門が辞任した。後任の陸上幕僚長には鈴木敏通の他に飯山茂も候補の一人に挙がったが、逮捕された自衛官が部下であったことから、結局鈴木が就任している。この事件が田中派と福田派の暗闘に利用されたという指摘もある。久保田円次は当初福田赳夫に相談した所、「この程度の事で辞める必要はない」と言われたが、国会で問題になると田中派の金丸信に呼び出され、「この際、お辞めになったらどうですか」と引導を渡され辞任に追い込まれたという。防衛庁の中には、後藤田正晴ら田中派の旧内務省人脈が防衛庁から福田派の久保田円次を排除して、警察官僚で支配するために利用したという意見もあったという。ただし、久保田の後任には福田派の細田吉蔵が就任している。スパイ事件の摘発には報復がつきものである。この事件の報復として起きたと考えられているのが「トビリシ毒ウォッカ事件」である。摘発からちょうど2箇月後の1980年3月18日、在モスクワ防衛駐在官であった平野浤治ら2人がジョージア (国)（旧グルジア、当時はソ連の一部であった）のトビリシを視察中、レストランで同席した男の勧めてきたウォッカを飲んだとたん激しいめまい、吐き気、背中の痛みなどを訴えた。平野らは辛くも命を取り留めたものの、日本警察はGRUの報復と受け取った。この事態を受け、直後に警察アタッシェとして赴任していた漆間巌が現地に入り調査を行った。平野の吐しゃ物の鑑定ができなかったため真相は不明であるものの、漆間はグルジアではウォッカを飲む習慣がないことから、GRUが報復を暗示するために「メッセージ」としてウォッカを使ったのではないかとしている。1985年には国家秘密に係るスパイ行為等の防止に関する法律案が議員立法として提出されたが、審議未了で廃案となった。
エクステリアデザインはコンセプトカーのインフィニティ・エッセンスで提示されたデザインの方向性を初めて本格的に採用している。ダブルアーチ型のフロントグリルやフロントフェンダーの盛り上がりなどといったV35型スカイラインから続くインフィニティ系の車種に共通のデザインを採用したほか、Cピラー部分でウインドウラインを切り返した「クレセントカット」と呼ばれるデザインなど、新しいデザインコンセプトも採用されている。また、全長が不必要に伸びることを防ぎ、デザイン上不要な要素を排除するため、歴史的にスカイラインではバンパーに配置されていたリアのライセンスプレートをトランク部分に移設している。ダッシュボードの基本デザインはインフィニティ系の車種に伝統的に用いられる「ダブルウェーブ」デザインが取り入れられており、先代よりもウェーブ形状が強められた。センタークラスターには通常の8インチのナビゲーション画面に加え、その下には7インチの操作系パネルも装備される。これによりスイッチ類を減らしながらも、エアコンやオーディオの基本操作系の操作は物理スイッチが設けられているためタッチパネルを用いずに操作することができる。ボディサイズは全長が10mm、全幅が50mm拡大されており、このため前後席ショルダールームがそれぞれ20mm、26mm拡大され、有効室内長も8mm増加、後席ニールームは19mm向上して609mmとなっている。全高は10mm低くなっているが、着座位置を低下することによってヘッドクリアランスが確保され、フロントのヘッドルームは先代モデルから16mm増えて96mmとなっている。ハイブリッド車はハイブリッドシステム用のバッテリーはトランク部分に搭載されるため、トランク容量は旧型の510Lから400Lまで大幅に低下している。ただし、ゴルフバッグは先代同様に4本積載可能となっている。Cd値は先代モデルから0.03向上して0.26となっており、引き続き前後ゼロリフトも達成した。ターボ車はバッテリーが搭載されない分、トランク容量は旧型から10L少ない500Lの大容量を確保しており、9インチのゴルフバッグなら4本、特Aのスーツケースなら2つ積載が可能。また、リアセンターアームレストスルー機構を追加し、メーカーオプションでリア可倒式シートを設定したことで長尺物の積載も可能となった。2017年12月のマイナーチェンジでは、フロントグリルが大型化され、バンパーの形状を変更。「Type P」と「Type SP」のアルミホイールも変更され、「Type P」はクロームコートカラー、「Type SP」は新デザインの切削光輝となった。本革巻ステアリングのデザインも変更され、グリップを太くし、ホーンパッドは小型化され、スポークにマットクロームが施された。2019年7月のビッグマイナーチェンジでは、フロントグリルの意匠が現在の日産車のアイデンティの一つである「Vモーショングリル」となり、リアのコンビネーションランプが丸目4灯の新デザインに変更され、グリルロゴもインフィニティから日産のものに変更された。