遠州流（えんしゅうりゅう）は小堀政一（遠州）に始まる小堀家本家に伝わる武家茶道の一派である。宗家である遠州流茶道は東京都新宿区にあり、公益財団法人として小堀遠州顕彰会、同門組織として遠州流茶道連盟がある。また小堀遠州流（こぼりえんしゅうりゅう）は遠州から弟の小堀正行に分かれた流派で、家元は東京都練馬区にあり、同門組織は松籟会という。
父親はオランダ人、母親はグルジア人。ロンドンで生まれ、パリやジュネーヴで育つ。ロンドンの演劇学校で学びながらモデルやコマーシャル出演などをして過ごす。1983年にホラー映画「エクストロ」でデビュー。1987年、『007 リビング・デイライツ』で憧れだったというボンドガールに抜擢される。その後はテレビ出演が多い。2003年に映画監督のヒュー・ハドソンと結婚した。2007年、ロサンゼルス滞在中に脳動脈瘤破裂を起こしたが、治療の末回復した。
ルノーチームのチームカラーが、偶然にもオビエドの属するアストゥリアス州の旗の色でもある水色と黄色と同じであった（メインスポンサーがマイルドセブンのため）こともあり、アロンソを応援するファンは水色と黄色の服装をまとい、アストゥリアス旗を持っていることが常であった。フェラーリに移籍してからは、観客席がフェラーリのチームウェアの赤一色で埋まるようになったが、今でもルノー時代のウェアを着ているファンも散見される
開業に当たり最初に導入された1-10号車は、1次車の1-4号車は全て電動車でうち2両が1/3等合造車、残り2両は3等車、2次車の5-8号車は付随車、3次車の9-10号車は電動車であったが、2次車の導入の際に4号車を付随車に、8号車を電動車にそれぞれ改造しており、2・3次車計6両のうち4両が1/3等合造車、残り2両は3等車となっている。最初の車体は1902年3月31日に天野工場（現日本車輌製造）に発注されておりに発注され、その後10号車まですべて天野工場製となっている。、また、電動車の電機品はジーメンス・ウント・ハルスケ製であり、動力車の台車はマイネッケ製とされ、付随車の台車は天野工場製とされている。1902年8月30日に1・2次車1-8号車の使用認可を受け、8月中旬より試運転を開始していた1-4号車は9月1日より運行を開始し、2次車の5-8号車は翌1903年5月13日に搬入されて、その後運行を開始している。また、3次車の9-10号車の車体は5月13日に天野工場より、電機品と台車はジーメンス・ウント・ハルスケから5月27日にそれぞれ搬入されて片瀬工場で組み立てられ、1904年2月4日使用許可で運行を開始している。全長7.5m、全幅1.8m、定員45名で、車体は木造の箱型車体の前後にデッキを設置した当時の標準的な形態のもので、前面は乗降扉やベスチビュール（前面窓）がなく、前部腰板と屋根のみが設置されたオープンデッキの形態となっている。客室は側面に下降窓の窓を1-4号車は8箇所、5-10号車は9箇所（9-10号車は4箇所目と5箇所目の窓間の間柱が太いものとなっている）設置しており、乗降は妻面に設けられた出入口からデッキとデッキ下部に設置された2段のステップを経由して行うほか、車体側面下部には内側に凹んだ形状の裾絞りが設けられている。屋根は客室上部が二重屋根となったダブルルーフで、二重屋根部の側面には明取り窓が設けられ、妻面は切妻形状で明取り窓は設置されていない。また、車両前後下部には救助網が設置されるほか、連結運転用にピン・リンク式連結器が装備されており、連結運転時には救助網は取外されているほか、後年屋根前後端部に小型の行先表示器が設置されている。運転機器はデッキにマスター・コントローラーと手ブレーキハンドルが設置されるほか、屋根上中央に大型のビューゲルが、デッキ前部には脱着式の前照灯がそれぞれ設置され、台車には22kWの主電動機1基が装荷されている。1-4、9-10号車の台車は台車枠は鋼材組立式で、枕バネは台車4隅に重ね板バネが設置されてバネ両端に接続されたのリンクを介して車体を計8箇所で装荷している。また、軸バネは軸箱の下部に設置された重ね板バネで軸箱支持方式は軸箱守式、主電動機吊りはコイルバネとなっている。付随車の台車も同様の構造であるが、動力車のものより小型のものとなっており、枕バネは重ね板バネとコイルバネを並列に設置しているほか、手ブレーキが装備されていたとされている。その後1914年12月11日認可で車体前後両端に15cmバッファーが設置されている。さらに1915年10月15日申請、 1918年6月14日認可で1-3、8号車の主電動機を22kW1基から2基に増設し、9-10号車の電機品を交換（9号車の主電動機はゼネラル・エレクトリック製）しているほか、ベスチビュール（前面窓）の設置、バッファーの設置、デッキ高さを下げてステップを2段から1段とする改造が実施されている。なお、申請から認可までの期間が長いのは、申請内容を検討した結果、車体重量増加により橋梁の補強が必要となり、行合橋、音無橋、神戸橋は補強、境川橋は1917年7月14日竣工で架替えた後に認可されたためである。ベスチビュールは3枚窓のもので中央の窓のみ高さが高く、左右の窓上に行先表示窓が設けられたものとなっている。また、同時期に車体側面の裾絞りが廃止されて側面が垂直となり、車体幅が狭くなっているほか、前面下部中央に丸型の前照灯が設置されている。