瀧澤は「人間はあるがままに伸びよ」という教育理念に基づいて、「平凡主義」を説いた。本校以前に瀧澤が校長を務めた福井県立大野中学校（現：福井県立大野高等学校）の思い出を語る中で、次のように述べている。「自分は此亀山に登って、先ず今後の教育指導の大方針を練って見た。此閑寂な田舎町、伝統的旧習の多い事であろう其良習美俗は飽くまで維持し助長すると同時に、最新の帝都文化の美点長所を移植して見やう。即ち剛健質実、勤倹力行の輪郭に最も進歩的な積極的な文化の程度と施設とを与ふる事にしやう。又狭い所だけに感化力刺激性は偉大であるから、一挙手一投足も粗末にせず、勉めて人格の涵養、品性の陶冶に主力を注ぐ事に致さう。秀才教育よりも偉大な平凡主義を採らう等々、種々なる指導精神が浮んで来た。…自分が烏滸がましくも、偉大な平凡主義を考察し始めてから一年程たった或日、福井新聞の投書欄に次のような学校短評が出た。「福井中学生は悧巧だ、武生中学生は乱暴だ、大野中学生はウスノロだ」と云うのであった。自分は此ウスノロを頗る興味ある事に感じ、又平凡主義を発表するに絶好の機会と思ひ、右の投書を切っかけに全校生を集めて我が平凡主義を大に説明し大に強調した次第であった。爾来校外にて講演を頼まるる場合には、ウスノロジー主義と云ふ演題を掲げて平凡主義や大器晩成論、鈍重成功談などを振り廻す様になり、目から鼻に脱けると云ふ横浜に来てからも、大都市青年の軽佻浮薄、才走った小悧口さ、度胸と意欲とに缺けた点を警醒するため、折々此ウスノロジー主義を宣伝した事もあった。」 — 『福井県立大野高等学校八十年史』より
1914年（大正3年）に、神奈川県立の5番目の旧制中学校として開校。開校当時の校名は、横浜市内に設置された2番目の旧制中学校であったため、神奈川県立第二横浜中学校である。校舎は、横浜駅より徒歩20分。横浜港を見下ろす丘の上に建つ。敷地内およびその周辺には、1900年（明治38年）にイギリス人医師ニール・ゴードン・マンローが発見、発掘した三ツ沢貝塚（横浜市登録地域史跡）がある。また近くには、Jリーグクラブの横浜F・マリノスと横浜FCがホームスタジアムとする三ツ沢公園球技場がある。初代校長・瀧澤又市の教えた一節に「偉大な平凡主義」があり、そこから「大平凡主義」を校訓・校是とするようになった。これは、「名誉や地位などばかり利己的に求めずに市井の偉人となって世の中のために尽くしましょう」という考え方である。1950年（昭和25年）、男女共学化し、現校名と改称される。校名は、現在も使用されている旧制中学時代からの校歌の冒頭「美なりや翠嵐」から採られた。「翠嵐」とは、山は緑で吹く風は香しく麗しいという意味の漢語的表現。樹木が青々と茂っている様子をいう。翠嵐は、自由と個性の尊重を教育方針としており、校風もこれに倣う。かつては横浜東部学区に属していた。2005年の学区撤廃と同時に、独自入試を神奈川で初めて実施したほか、2007年には学力向上進学重点校、2013年にはそのアドバンス校への指定を受け、大学進学実績向上を目指した取り組みが行われている。現在では湘南、川和、柏陽と共に「SSKH」と呼ばれている。2014年（平成26年）の100周年式典で県知事により「マグネット高校」（マグネット・スクール）とも呼ばれるなど、さらなる飛躍が期待されている。
設立は1977年（昭和52年）。「ハイパフォーマンス」「ハイクオリティー」の2つのキーワードを軸にモータースポーツ用アフターパーツメーカーとして、ロールケージ、ストラットタワーバー、ボディ補強パーツなどを開発ならびに製造販売を行っている。 Made in Japan のクオリティーの高い商品作りに拘りをもってパーツ製作を行なっており、有名チームのボディ製作やボディ補強、ロールケージの製作を行なっているまた海外ラリーや、国内の全日本ダートトライアル選手権、全日本ジムカーナ選手権に、エントラント「チームオクヤマ」として参戦している。全日本ジムカーナ選手権では、改造無制限車両のDクラスで1988年、1989年、1990年と3年連続チャンピオンを獲得、全日本ダートトライアル選手権では、1993年ランサーエボリューションIで出場し、シリーズチャンピオンを獲得している。そして2003年、10年ぶりにランサーエボリューションVIIIにてチャンピオンを獲得している。2008年には、FIA WORLD RALLY CHANPIONSHIP 「RALLY JAPAN」にてクラス優勝を果たす。
昭和初期に付近の島々を調査した地質学者の松本唯一は、ここに巨大なカルデラが存在していることを指摘し鬼界ヶ島にちなんで鬼界火山と名付け、1943年に鬼界カルデラとして学会に提唱した。1976年にはアカホヤと呼ばれていた地層がこのカルデラを起源としていることが確認された。2016年から2017年かけて行われた海底調査の結果、直径約10km、高さ約600m、体積約30km³にもなる巨大な溶岩ドームが確認され、現在も活発な噴火活動が続いている。
秋葉原全域は「安全で快適な千代田区の生活環境の整備に関する条例」（千代田区生活環境条例：平成14年6月25日千代田区条例第53号）により、路上禁煙地区（秋葉原駅周辺路上禁煙地区）、環境美化・浄化推進モデル地区（秋葉原駅周辺環境美化・浄化推進モデル地区）に指定されているほか、中央通りは違法駐車防止重点地区（中央通り違法駐車等防止重点地区）にも指定されている。路上喫煙、吸い殻・空き缶等のポイ捨て、落書き、置き看板等の放置を行った場合、禁止行為の再発のため、改善命令と2万円以下の過料（当面2,000円）が科せられるほか、改善命令に従わない場合は5万円以下の罰金と氏名・住所等の公表、告発が行われる。駐車問題に関しては2006年（平成18年）6月より改正・強化された道路交通法により改善され、この改正で駐車監視員の姿も見られるようになったほか、万世橋警察署も中央通りにパトロールカーを待機させるなど違法行為の警戒にあたり、取締りが強化されている。駐車場の確保はこの地区が抱える問題として広く認知されており、休日等に発生する付近道路の駐車場入場待ちの渋滞対策として、長らく駅前広場（神田市場の跡地）に仮設駐車場が設けられていたが、駅前再開発事業の進捗に伴い2004年（平成16年）5月で廃止された。現在は再開発地区内にある秋葉原UDXビルの地下に外来用として収容台数800台規模の自走式駐車場（秋葉原UDXパーキング）が設置されている（高さ制限2.4m）。また、ヨドバシカメラマルチメディアAkibaの地下2階から地下6階には5層にも及ぶ自走式駐車場が設置されている（高さ制限2.1m）。前述の駐車場以外には秋葉原ダイビル駐車場や富士ソフトビル駐車場が営業を行っているほか、いくつかの機械式駐車場も営業を行っている。また、中国人観光客が多く訪れるようになり、中国人ツアー客のバスが乗降のため停車したり、路上駐車を行っている様子を頻繁に見ることができる。一方で市民団体がデモ行進を行うことがある。