日本薬局方では「医薬品を一定の形状に製したもので、口中で徐々に溶解又は崩壊させて、口腔、咽頭などに適用する製剤」と定義される。語源はギリシア語のtrochos（車輪）とされる。アメリカ合衆国では亜鉛のトローチなど、サプリメントに使用される例がある。また、アメリカ海兵隊は、鎮痛剤（フェンタニルを含む成分）をトローチにして使用している。
トローチ（英: troche [ˈtroʊki, troʊʃ], pastille）は、主薬が唾液によって徐々に溶解することで口腔や咽頭などの粘膜に殺菌や収れんなどの局所的作用を示すように設計された製剤。
東京都立八潮高等学校を経て学習院大学を卒業後、1975年入局。2016年に退局し、フリーアナウンサーになるとともに、母校の学習院大学ウエイトトレーニング部総監督に就任。趣味は俳句、茶道、歌舞伎、オートバイ、ボディビルなど。2018年5月6日「東京オープンボディビル選手権大会」のマスターズ60歳以上級に出場し、8人中4位で入賞。念願だったというボディービルの大会に初挑戦し、見事に結果を残した。
オリジナルのlessはそのままでは日本語を表現するために広く用いられていたISO-2022-JP（JISコード）、EUC-JPやShift_JISを正しく表示することができなかった（ただし オリジナルのバージョン346以降はUTF-8の表示への対応を謳っている）。これに対処するためKazushi (Jam) Marukawaらがオリジナルのソースに対するパッチを制作した。パッチを適用したコマンドはjlessと呼ばれており、上記の複数の漢字コードの自動認識、自動変換に対応している。これは日本国内において広く受け容れられ、FreeBSD ports collectionにも含まれている。またMicrosoft Windowsにも移植されている。しかしながらjlessには以下のような問題もある。
lessは1983年にMark Nudelmanによって書かれ、2012年現在はGNUプロジェクトの一部となっている。大抵のオープン・ソースに基づくUNIX系システムには含まれているユーティリティである。
構文は次の通りである。less [options] <file_name>lessはオプションを指定することで振る舞いを変えることができる。例えば、スクリーン上に表示する行数などである。これらのオプションはシステムによって異なる可能性がある。閲覧中にはさまざまなコマンドが利用できるが、これらのコマンドはmoreやviのものに基づいている。インクリメンタルサーチによるパターン検索も可能である。デフォルトでは、lessはファイルの内容を標準出力に書き出す。出力が端末以外のものにリダイレクトされた場合、例えばパイプによって別のコマンドに渡された場合、lessはcatコマンドのように振舞う。
Dr.LOOPER（ドクター・ルーパー、本名：藤田飛鳥、1969年 - ）は、日本のヒップホップの黎明期と言われる1990年代前半から活躍するヒップホップグループRHYMESTERの元メンバーである。トラックメイカー、マニピュレイターとして在籍していた。EAST ENDのDJであるROCK-TeeとLR STEREOというユニットを組んでいる。
自国の代表選手のロベルト・カルロスやマイコンとも比べられることがある、攻撃的なサイドバックである。スピードにのったドリブルやテクニックも兼ね備え、中盤としてもプレーできる。ちなみに、前述のトリノ・ダービーでのゴールでは、ドリブルでポール・ポグバ、パトリス・エヴラ、アルトゥーロ・ビダルの3人をかわしている。
当初は911用の6気筒を積む予定だったが、実績と信頼性を考慮し、356の2000GS-GT（カレラ2）に搭載していた587/2型エンジンを高回転型に変更してミッドシップにて搭載した。この名残としてエンジンルームには余裕がある。DOHC水平対向4気筒1,966ccエンジン587/3型は180PS/7,200rpm、20.5kgm/5,000rpmを発生し、最高速度は260-262km/hである。また、消音器付きエキゾーストのロードバージョン（155馬力/6,900rpm、17.2kmg/5,000rpm）を選択することもできた。ギア比の設定はファスト・レーシング/ニュルブルクリンク/エアポート・レーシング/ヒルクライムの4種類がある。ファスト・レーシング（ル・マン仕様）での最高速値はレース用エキゾースト（セブリングタイプ）だと263km/h、ロードバージョンでは250km/h。キャブレターはウェーバー製ツインチョークを基本とし、ロードバージョンにはソレックス製を装着したモデルもあった。904/6に搭載された901/20型エンジンは、ポルシェ・911の1991cc水平対向6気筒の901/01型エンジンを210馬力/8,000rpm、20kgm/6,000rpmにチューンしたもので、その後ポルシェ・906でも使用された。その後901/20型エンジンは燃料供給装置をキャブレターから燃料噴射装置に変更し901/21型エンジンとなり、ポルシェ・906、ポルシェ・910、ポルシェ・907で使用された。また901/20型エンジンを改良した901/22型エンジンが製作され、ポルシェ・911Rに搭載された。さらにレースによって開発された901/20型エンジンの技術は901/02型エンジンとして市販車に還元され、911の高性能仕様車911Sに搭載された。904/8に搭載された771型エンジンは、1962年のF1用1・5Lエンジンをベースとした1,981cc水平対向8気筒エンジン。ル・マン24時間には1964年に2台（29、30号車）、1965年に1台（33号車）の計3台の904/8が出場したが、いずれもクラッチトラブルでリタイアしている。