山口県立西京高校で本格的に柔道を始め、純真女子短大在学中の2001年に全日本ジュニア柔道体重別選手権大会女子52kg級で準優勝し、全日本強化指定選手に選出された。その後東和大学を経て実業団へ進んだが、23歳の時に膝の怪我で柔道を辞め、スポーツインストラクターの仕事に就いた。2008年、勤務先のジムに通っていた富田里奈に誘われ、運動不足解消とダイエット目的でAACCに入門。藤井惠のもとで総合格闘技のトレーニングを始めた。2009年7月11日、JEWELS 4th RINGでMIYOKOとJEWELSアマチュアルールで対戦し、腕ひしぎ十字固めで見込み一本勝ちを収めた。2009年9月13日、JEWELS 5th RINGにてグラップリングルールで志田光と対戦し、アームロックで一本勝ちを収めた。2009年9月27日、第16回全日本アマチュア修斗選手権・女子バンタム級（-56kg）に出場。準決勝で森岡恵、決勝で葛西むつ美に勝利し、優勝を果たした。2009年10月25日、プロ修斗デビュー戦で佐々木絹加と対戦し、腕ひしぎ十字固めによるテクニカル一本勝ちを収めた。2009年12月11日、JEWELS 6th RINGで北村ヒロコと対戦予定であったが、直前になって浜崎が怪我をしたため試合が中止となった。2010年7月31日、JEWELS 9th RINGの初代ライト級（-52kg）女王決定トーナメント1回戦でイ・ハンソルと対戦し、開始48秒V1アームロックで一本勝ちを収めた。2010年10月10日、JEWELS 10th RINGではJEWELSグラップリングルール -52kg 1Dayトーナメントに出場。準決勝で富松恵美、決勝でアミバにそれぞれ腕ひしぎ十字固めで一本勝ちを収め優勝を果たした。
1917年、設立から3年でNACAはラングレー記念航空工学研究所をラングレーに設立した。また、アメリカ陸軍陸軍通信隊航空部（アメリカ空軍の前身）の基地もここに建設された。こうした多くの研究設備がそろったことで、1920年には最初の航空機研究が始められた。当時は4人の研究員と11人の技術者のみであった。第一次世界大戦時、空軍力の有効性が証明されると同時にラングレー基地とNACAは平行に成長していく。この研究所は元々、揚力空力学、エンジンの性能向上や開発研究のために設立された。1943年には噴進推力開発を進めるために拡張され、バージニア州ワロップス島に航空基地を設立した。ラングレー研究所の宇宙計画までの拡張は、軌道への弾頭発射の研究に至った。ロケット研究は拡大成長を続け、音速の壁突破、超音速、極超音速への突入などの際に重要な役割を果たした。NASAラングレー研究所は多くの航空の歴史を生み出した。これらの達成は超音速を導く航空機研究、世界初の遷音速の風洞の開発、月の引力と月面着陸のシミュレーション、火星探索機ヴァイキングの計画などを含んでいる。これらのいくつかは科学上、航空機史上に名を残す程度の大進歩である。
ジョン・マーシャル（英: John Marshall、マーシャル語：Jo̧o̧n M̧ajeļ、1748年2月15日 - 1819年）は、イギリスの航海士。ケント州ラムズゲートに生まれた。10歳で見習いになり、海での生活をはじめた。1788年、イングランドからオーストラリアのボタニー湾に囚人を移送する、第一艦隊のスカボロー号の艦長に任命された。その後、オーストラリアから中国に、当時海図に記載されていなかった島々（主にギルバート諸島とマーシャル諸島）を経て航海し、広州への新航路を開拓した。彼は当初、この島々を「ロード・マルグローブス諸島」と呼んだが、後にマーシャル諸島と命名された。マーシャルは囚人を移送するスカボロー号の第二次航海も指揮したが、衛生状態が劣悪で命を落とす囚人が続出した。彼らに船の乗っ取りを企てられたマーシャルは、海上輸送から引退した。アメリカ独立戦争やナポレオン戦争にも従軍したが、ダイアナ号乗船中に重傷を負った。1819年、71歳で死去。
兵庫県西宮市出身。フランス国立ニース地方音楽院ギター科、エクリチュール科を経て、ベルギーブリュッセル王立音楽院作曲科、ギター科学士課程を修了。ギターを西垣正信、アコ・イトウ、ローラン・ブロンカーらに、作曲をダニエル・キャペレッティに師事。
北海道余市町大川町出身。北海道余市高等学校ではスキー部に所属。在学中、ジャンプ競技では、2年生時に全道スキー大会純ジャンプ2位、全国高等学校スキー大会2位、3年生時に全国高等学校スキー大会2位の成績を残す。1958年（昭和33年）、札幌鉄道管理局（国鉄北海道支社、現在の北海道旅客鉄道鉄道事業本部に相当）に入社。札幌鉄道管理局スキー部に入部した。当時の札鉄スキー部は、純ジャンプに秋葉信夫、大内誠一、 距離競技では工藤誠二、谷口明見（ノルディック複合、オリンピック3回出場）らの有力選手を擁していた。その中で安達は1961年のHBC杯を制覇するなど好成績を残し、1964年インスブルックオリンピックの有力候補とみなされた。1964年1月、大倉山ジャンプ競技場で実施されたオリンピック代表選考会は6日連続の競技会、記録会だったが、1日目から好調で、2位、3位、5位、4位と安定したジャンプを見せた。吉沢広司、佐藤耕一、菊池定夫、笠谷昌生らを脅かす上位入賞で、最終日前夜時点で選考委員から派遣選手内定を言い渡されていた。しかし最終日、1本目93メートルとし迎えた2本目サッツのタイミングが遅れ大きく転倒し全治1週間の脳震盪、目覚めた時は同日夜半10時過ぎ病院のベットの上であった。代表選手は次の日から猪苗代町での合宿、5日後にはインスブルック出発といった日程であったため、ドクターストップにより代表から外れる。1965年（昭和40年）、ソビエト連邦サハリン州スキー連盟の招きにより日本スキー選手団の一員としてユジノサハリンスク（旧・豊原市）へ招待され、スキー親善大会に参加した。樺太が日本の施政下にあった太平洋戦争前、北海道とのスキー交流は盛んにおこなわれたが、ソビエト連邦施政下のサハリン州となった戦後に日本人スキー選手が同州に立ち入るのは初めてであった。1969年（昭和44年）に現役を引退。1972年札幌オリンピックに向けて、大倉山ジャンプ競技場の90メートル級（現・ラージヒル）および宮の森ジャンプ競技場の70メートル級（現・ノーマルヒル）ジャンプ台を、それぞれ1970年と1968年に国際スキー連盟(FIS)基準に基づいた設計で新設することになった際に、安達はジャンプ台のテスト処女飛行者を務めた。引退後はコーチ、国鉄北海道スキー部監督、札幌オリンピック競技役員、札幌スキー連盟/北海道スキー連盟理事（1976年 - 1998年）、全国鉄/JRスキー連盟理事/専務理事長/顧問を歴任した。また、1981年にFISのスキージャンプ飛型審判員ライセンス（国際スキー連盟が認めるオリンピックを含む国際スキージャンプ競技会飛型審判員）を取得。当時このライセンスを保持していた日本人はほかに8人だけであった。国鉄分割民営化後は、北海道旅客鉄道札幌駅助役を経て、1997年（平成9年）に退職。