フェルミは、当時考えられていた宇宙年齢の長さと宇宙にある膨大な恒星の数から、地球のような惑星が恒星系の中で典型的に形成されるならば、宇宙人は宇宙に広く存在しており、そのうちの数種は地球に到達しているべきだと考察した。1950年に昼食をとりながら同僚と議論の中では「彼らはどこにいるんだ？」という問いを発したとされる。このような問題について考えたのはフェルミが最初ではなかったが、フェルミはこの問題を「宇宙人の存在の可能性」だけに単純化したという特徴がある。宇宙人と人類の接触の可能性については、時代的には後のことになるがドレイクの方程式といった考え方も提案されている。1975年にはマイケル・H・ハートによってこの問題についての研究が始められ、いつしかフェルミ-ハートのパラドックスと呼ばれるようになった。
愛知県愛知郡熱田（現名古屋市熱田区）で熱田神宮大宮司・千秋季福の二男として生まれる。兄・季美の死去に伴い、1877年5月30日に家督を相続。1884年7月8日、男爵を叙爵した。1900年、東京帝国大学文科大学国文学科を卒業。國學院講師、早稲田大学講師を経て、学習院教授となる。その他、東京帝国大学附属図書館図書目録編纂嘱託、宗教制度調査会委員、神社制度調査会委員、神祇院参与、皇典講究所理事などを務めた。また、実業界では、尾三銀行重役、尾張貯蓄銀行重役、金剛山電気鉄道監査役を歴任した。1904年7月、貴族院男爵議員に選出され、公正会に所属して活動し、死去するまで在任した。
千秋 季隆（せんしゅう すえたか、1875年（明治8年）10月10日 - 1941年（昭和16年）5月12日）は、日本の教育者、華族。貴族院男爵議員。
モンゴル・ホルチン部のボルジギト（博爾済吉特）氏の出身。父は貝勒のジャイサン。母はホルチン次妃のボリ。天聡8年（1634年）、数え26歳でホンタイジに嫁ぎ、側福晋となった。それ以前については記録がない。翌年、ホンタイジは東宮福晋（第1側室）のジャルート・ボルジギト氏と離婚し、ハルジョルが東宮福晋に昇格された。崇徳元年（1636年）、関睢宮宸妃に封ぜられた。ホンタイジから深い寵愛を受けた。息子を1人産んだが、夭折した。1641年9月、ハルジョルは病の床に伏せ、ホンタイジは急遽戦地から帰還したが、到着しないうちに亡くなり、ホンタイジは哀哭してやまなかった。敏恵恭和元妃の諡が贈られた。
ハルジョル（ᡥᠠᠷᠵᠣᠯ 転写：Harjol、1609年 - 1641年10月22日）は、清の太宗ホンタイジの側室。孝端文皇后の姪で、孝荘文皇后の姉。名の漢字表記は海蘭珠。
旅客路線ではないが、2002年まで貨物専用の新潟臨海鉄道（現黒山駅分岐新潟東港専用線）が乗り入れており、貨物駅の太郎代駅が設置されていたが、福島潟放水路の開削工事の進捗に伴い、路線を分断する必要に迫られ、採算性の問題もあって廃止された。南浜地域と新潟市中心部の間には新潟交通の路線バスが1路線2系統運行されている。どちらも北地区の中心地である松浜や空港通りを経由して中心部に向かう路線であるが、共に慢性的に乗車率が低い状態が続いている。このうち内陸側の国道113号を経由する路線（松浜線）は、かつては聖籠町の次第浜まで足を伸ばす路線もあったが、1985年、新潟県庁の移転に伴う大規模な路線網再編によって、運行区間が松浜営業所（現松浜バス停） - 太郎代間に短縮され、市内中心部へは松浜で乗り換えなければならなくなった。その後運行系統の再整理や営業所の移転などで再び中心部へ直通するようになったが、慢性的に乗車率の低い状態が続いた上、市から新潟交通に支払う運行助成金の負担軽減の必要性などから、2005年4月1日を以って全便北部営業所で打ち切りとなり、現在は太郎代への乗り入れは行っていない。一方、海側の新潟県道398号島見濁川線を経由する路線（松浜・太夫浜線）は南浜地域の集落間を結ぶルートで生活路線として維持する必要性から、市の運行助成金を同線に一本化する形で太郎代浜までの運行が維持された。この路線が新潟市中心部から太郎代へ乗り入れる唯一の路線である。なお、この松浜・太夫浜線のうち新潟医療福祉大学入口 - 太郎代浜間については2005年10月1日から代替輸送区間に転換しており、市の助成金と沿線住民の出資によって運行が維持されている。運行体制等の詳細は新潟交通のバス路線一覧#松浜・河渡方面を参照。また2007年3月20日からは、新潟市の政令市移行を前後して運行を開始するコミュニティバス「区バス」が運行されている。南浜地域は政令市移行後「北区」の区域となることから、豊栄駅から豊栄地区北部の葛塚・木崎地域を通り、南浜地域の中心地である島見町を経由して太郎代に至る路線が設定された。新潟交通はかつてこの路線とほぼ同じルートを経由する葛塚他門・豊栄駅前 - 島見町間（さらに古くは県道15号経由で現阿賀野市水原中心部まで）を結ぶ路線バスを運行していたが、不採算のため1990年代に廃止。政令市移行を期にこの路線が復活する形となった（但し、冬季に全く別ルートで豊栄 - 島見町間を結ぶ臨時路線を運行したケースがある）。2006年9月に1ヶ月間実施した試験運行を経て、本格運行を開始。2015年度は、太郎代浜 - 北区文化会館間を午前中に2往復・昼ごろに1往復・夕方を中心に2往復に加え、社会実験便として太郎代浜→豊栄駅北口の早朝ライナー1便が運行されている。但し運行は平日のみで、土曜・休日は全便運休となる。