BECは2元通信路である。すなわち、2種類のシンボルだけを送ることができ、通常、0と1で表す（2元でない通信路では、2種類以上のシンボル、場合によっては無限種類のシンボルを送ることができる）。この通信路は完全ではなく、ビットが消失することがある。すなわち、ビットが変化してしまい、受信側がそのシンボルを識別できない場合がある。BECでは、ある意味で誤りが存在しない。2元対称通信路とは異なり、受信できたビットは常に正しい。問題はビットが消失した場合である。この通信路は、ノイズのある通信路を単純化したものであるため、理論の研究によく使われる。通信理論における多くの問題はBECに還元可能である。
識名 章喜（しきな あきよし、1956年 - ）は日本のドイツ文学者。慶應義塾大学商学部教授。東京都生まれ。1979年東京大学文学部ドイツ文学科卒業。1984年同大学院人文科学研究科博士課程単位取得退学。慶應義塾大学商学部助手、同助教授などを経て、2000年より現職。ドイツ語圏SFについても、著述している。
新エングラー体系ではキジカクシ科を独立の科としておらず、キジカクシ目も存在しない。APGでキジカクシ目に属している多くの科はユリ目(多くはユリ科)に入れられている。
クロンキスト体系ではキジカクシ科を独立の科としておらず、キジカクシ目も存在しない。APGでキジカクシ目に属している多くの科はユリ目(多くはユリ科)に入れられている。
パキスタンはアジア太平洋宇宙協力機構のメンバーであり、その他にもSUPARCOと宇宙省はロシア、英国、ウクライナ、ブラジル、アルゼンチン、フランス、韓国、イタリア、ペルー、フィリピンなどと正式な了解覚書の合意に調印している。
2006年12月、トルコは表明したパキスタンの宇宙計画への参加に興味を示した。トルコの駐パキスタン大使は了解覚書にサインした。トルコ科学技術研究会議とトルコ航空宇宙工業の代表はSUPARCOと衛星開発計画で協力を強化する協定にサインした。
2006年の8月、中国は3台の地球資源衛星を次の五ヵ年のうちに打ち上げるためにパキスタンと行動することを約束した。2007年5月、中国は戦略的パートナーとしてパキスタンと宇宙科学技術の分野で協力を強化する協定への調印に合意した。パキスタンと中国の宇宙産業での相互協力は、気候科学、クリーンエネルギー技術、大気・地球科学、海洋科学など広範囲に及んでいる。中国のPAKSAT-1R の打ち上げを契機として、パキスタンの中国大使は中国に対して中国の宇宙船によるパキスタン宇宙飛行士の宇宙飛行へのパキスタン国民の自然な欲求を表明している。
1961年、 パキスタン宇宙高層大気研究委員会が立ち上げられ、パキスタンの衛星をパキスタンのロケットで打ち上げる目標が公表された。これに対してアメリカは支援を行っており、パキスタンの最初に発射したロケットはアメリカのナイキ・ケイジャンとほぼ同型であった。また、1962年6月にアメリカはパキスタンから最初のロケットを打ち上げ、この打ち上げにもRehbar-1と同型の二段ロケットのナイキ・ケイジャンが利用された。カラチから50kmのソンミアニ海岸から打ち上げられ、130kmの高度に到達した。NASAはこの打ち上げを「相互利益的な宇宙開発での継続的な協力計画」の始まりであるとして歓迎した。NASA-SUPARCO協力協定はパキスタン科学者と技術者をNASA宇宙科学センターで育成するために必要とされた。1962年の打ち上げの前、NASAはワロップス島とゴダード宇宙飛行センターでパキスタンの科学者の育成をはじめた。NASAは「先進的な訓練と経験」のためにアメリカの大学での研究交流計画と団体を設立した。その後NASAとの協力は1970年ごろまで続いた。
安八町などが計画していた、当スマートインターチェンジの連結許可申請に対して、2013年6月11日に国土交通大臣が設置を許可した。2007年の計画当初は、休止中の安八バスストップの路盤を有効活用し建設費を抑えるため、名神高速道路の南と北それぞれに出入口を設置する計画で、2011年の完成を見込んでいた。しかし、南側の出入口が集落に近いことを理由に中地区住民の反対が強く、しばらく設置計画は進展していなかった。安八町は、2012年4月に北側の出入口に一本化することを地区住民に提案し、2012年10月に開催された「（仮称）安八スマートインターチェンジ地区協議会」で実施計画案の了承を得た。新しい計画では名神高速道路の本線上に接続路を架橋することになるため、スマートインターチェンジとしては大規模なものとなった。この工事は名神リフレッシュ工事の時期に合わせ、2017年5月16日に夜間通行止めを行い実施された。安八町内を東西に通過する岐阜県道18号大垣一宮線は、長良川・揖斐川に架かる羽島大橋・大垣大橋で朝夕に慢性的な渋滞を起こしている。同様に、輪之内町内を東西に通過する岐阜県道30号羽島養老線も、大薮大橋・福束大橋で慢性的な渋滞を起こしている。陸の孤島である安八町や輪之内町において、当スマートインターチェンジの設置により、交通量分散と利便性向上、緊急時・災害発生時の避難経路確保が見込まれる。また、安八町は三洋電機や帝人などを誘致して発展してきた経緯から、渋滞緩和など物流面での利便性向上により、既存企業はもちろんのこと、更なる企業誘致の促進につながると期待されている。当初は2017年3月供用開始予定であったが、想定以上に地盤が弱いため工期が遅れた影響により、1年遅い2018年3月に変更となった。2018年3月24日供用開始された。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。