韓国ではキム・イル（大木金太郎）が会長を務めていた、新日本プロレスと全日本プロレスに参戦経験のあるイ・ワンピョ社長率いる韓国WWAの練習生として入団。2004年5月4日、韓国WWA興行でデビュー。悪役マスクレスラー・ミノタウルスKのリングネームで活動、その後兵役に備えWWA退団。K'ROWと改名し国内他団体に出場、兵役に入る。数度のKAIENTAI DOJOへの練習のための来日を経てプロレス留学生としてKAIENTAI DOJOに入団。2008年5月18日、千葉Blue FieldでのvsTAKAみちのく戦にて日本デビュー。2010年3月に家庭の事情により、韓国へ帰国。その後、韓国にてプロレス団体「PWF(Pro Wrestling Fit)」を立ち上げ、自身は代表兼レスラーとして所属。2019年1月27日、プロレスリングLAND'S ENDソウル大会にてボディガーを破り、第10代アジアヘビー級王座を戴冠。
五線の交点であり、隅の着点として位が高い。このため実利には甘いが、隅への侵入を誘って勢力を築き、模様で打つスタイルや、積極的に戦うスタイルに適していると言える。
木津の名称は、当地がまだ海浜だった古代に、四天王寺建立のための材木を荷揚げした津（港）であったという伝承に由来する。また、当地を含む海浜地帯の総称とされる敷津（しきつ）からの転訛とも言われ（『五畿内志』）、現行行政地名にも使用されている。大坂市街の南側に位置していたという地理条件から、戦国時代にはたびたび合戦の舞台となった。江戸時代には大坂市街へ野菜を供給する畑場八ヶ村のひとつで、1809年（文化6年）には木津難波市場が開設された。
『水戸黄門』第36部に登場した「明芳院」は清泰院にあたる。ただし実際は光圀の藩主就任前に早世しているため、当然ながら光圀の隠居時代には存在しない。
江戸にて生まれる。母は側室野沢氏。初名は糸姫、亀姫、阿智姫とも。寛永9年（1632年）12月13日、徳川家光の養女となり大姫と名を改める。翌寛永10年（1633年）12月5日、前田光高に嫁した。寛永20年（1643年）長男・綱紀を出産する。この嫡男誕生の報せを聞いた夫・光高は大いに喜び、直後の参勤で金沢から江戸までの120里（約480km）をわずか7日で歩いた（通常は12日ほどかかる）。正保2年（1645年）4月5日、光高が急死。落飾して清泰院と号する。このとき懐妊中であり、同年次男・万菊丸を出産したが、万菊丸は慶安2年（1649年）8月13日に5歳で夭折した。慶安4年（1651年）家光が没した際の遺物拝領では、実子の千代姫と同じく2万両と茶壺一つを賜っており、養女の中でも重んじられていたと思われる。明暦2年（1656年）に死去した。享年30。伝通院に葬られた。
清泰院（せいたいいん、寛永4年5月23日（1627年7月6日） - 明暦2年9月23日（1656年11月9日））は、江戸時代初期の女性。水戸藩主徳川頼房の四女。加賀藩主前田光高の正室。実名は大姫（おおひめ）。
元治元年11月12日（1864年12月10日）に長州藩寄組であった国司親相が禁門の変やそれに続く第一次長州征伐の責任を取って自害すると、その養子として国司氏の家督を相続した。しかし、国司の家名は断絶となり、その名字をはばかった純行は「高田健之助」と名乗った。幕末の動乱の中、忠告隊を結成して、慶応2年（1867年）の四境戦争と呼ばれる第二次長州征伐では、九州小倉に進出し、小倉城を巡る戦いで奮闘した。その戦功を認められて、同年10月、家名の再興を許され国司純行と名乗った。翌慶応3年（1868年）に垰招魂社を創建し、養父国司親相の霊を祀った。明治維新の後、国司氏の所領は大幅に削減され、奇兵隊の一部隊士が明治2年（1869年）から翌年にかけて、脱隊騒動を起こして山口県庁を包囲した際には、国司家臣の一部もこれに参加。木戸孝允の武力鎮圧の後、首謀者の大楽源太郎らとともに国司家臣の数名も処刑されている。
戚墅堰機車廠は1905年（光緖31年）に創業。英国資本で建設された滬寧線の車両検修基地として淞滬線の薀藻浜 - 張華浜間に上海呉淞機械廠（略称:呉淞機廠）が1907年（光緒33年）竣工し滬寧鉄路総管理処に属した。1932年に第一次上海事変が勃発し、工廠は大きな被害を受けた。中華民国鉄道部並びに国民政府軍事委員会の研究報告を受けた国民政府は呉淞機廠の戚墅堰への移転を決定。1936年10月に移転開始、1937年8月に移転終了とともに戚墅堰機廠と改称した。1937年に日華事変へ突入、第二次上海事変が始まると工員は続々と避難し、一部は創設間もない株洲機廠へ移動した。1937年11月に常州及び戚墅堰機廠が占領され、同年12月鉄道連隊一個作業小隊が工廠に進駐、戚墅堰機廠は武進工場に、1938年12月には常州工場と改称され華中鉄道に所属した。終戦後、元の戚墅堰機廠に戻し、京滬区鉄路管理局に属した。国共内戦が激化し1949年に常州と戚墅堰機廠が"解放"されると、最初は江南鉄路管理局に属したが、解放軍が上海に到達後上海鉄路管理局に移管された。その後何度かの改組を経て2000年9月に中国南車集団の傘下となり、2015年6月、南車と北車の合併に伴い現在は中国中車集団のグループ企業。