ドロマイトの性能はこのクラスとしては十分なものであったが、BMW・2002tiiやアルファロメオ・アルフェッタのような高性能な輸入スポーツサルーンには太刀打ち出来ず、市場でもこれらより格下のモデルと見なされた。これらに対抗する高性能版として1973年6月に追加されたのがスプリントであった。ローバー・P6の設計で名高い名エンジニアであるスペン・キングが開発したエンジンは、SOHCながらカムシャフトとロッカーアームの巧みなレイアウトにより16バルブを駆動するという当時としては高度な設計で、1988ccツインキャブ付きで127馬力を発生 この英国の量産車では初めての16バルブエンジンによって、ドロマイト・スプリントは最高速度192km/h、0-60マイル加速8.4秒の高性能車となった。この高性能を支えるべく、2000/2500及びTR6のギアボックス、リミテッドスリップデフ、強化型ブレーキ（リアは依然としてドラム）が与えられ、外観もアルミホイール、レザートップ、フロントスポイラーが装備され、1850HLと区別された。1850HL同様、オーバードライブ、そして当時のスポーツモデルには珍しく3速オートマチックも選択可能であった。当時の英国での新車価格は1740ポンドで、これはBMW2002tiiより1000ポンドも安く、市場からは好評に迎えられた。1976年にヘッドレストやラジオ、1978年にフロントの合わせガラス、1980年にはリアのフォグランプが標準装備となるなどの改良を受けつつ、22,941台のスプリントが生産された。スプリントは1974年から1978年までイギリスツーリングカー選手権（BTCC）に参戦、1974年にはメーカーチャンピオンとなり、1975年には Andy Rouse がドライバーズタイトルを獲得した。彼と Tony Dron は、1974年のスパ・フランコルシャン24時間レースでの総合5位も獲得している。
最初のドロマイトは1850HL一種類で、1971年のロンドン自動車ショーで発表されたが、BLMCを悩ませた労働争議の影響で、生産開始は1972年10月までずれ込んだ。1850HLのライバルはBMW・1602／1802、あるいは英国車ではフォード・コーティナ2000GXLなどであったので、装備は充実しており、木目張りのダッシュボード、充実した計器類、厚いカーペットや上質なファブリックシートが標準装備となっていた。最高速度は160km/h、0-60マイル加速11秒という性能は、当時のスポーティセダンとして十分なものであった。間もなくオーバードライブもオプションで装備可能となって高速巡航はより快適なものとなり、3速オートマチック仕様も追加された。1850は1980年までに79,010台が生産された。
最初に登場したドロマイトは「1850HL」（HLはハイラインの略）であった。その成り立ちは1965年に登場した前輪駆動車・1300を後輪駆動に改めて1970年に登場していた大衆車、トレドに、トライアンフがサーブ・99用に生産・供給していたSOHC 1854ccエンジンを搭載し、フロント周りを4灯式ヘッドランプに改め、リアオーバーハングを延長して上級車風に化粧直ししたものであった。
峰岡インターチェンジ（みねおかインターチェンジ）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区峰岡町三丁目にある横浜新道のインターチェンジである。当インターチェンジから市道を経由して国道16号（八王子街道）に出ることができる。以前はここが「峰岡入口」であったが危険であったために出口専用となった。案内標識に「峰岡出口」と書かれているとおり、出口としてのみ機能している。このため、ここから横浜新道に入ることはできない。また、ランプは下り線にのみ設置されているため、戸塚方面からでは利用できない。
1898年（明治31年）頃、今の半田市鴉根町（当時・知多郡成岩町鴉根）の丘陵地に、社会的弱者を救済する施設ができた。施設を造ったのは、榊原亀三郎（1868年 - 1925年）という民間人。彼は23歳で救済事業に取り組んだが、それ以前は「べっ甲亀」の名を持つ侠客だった。それも70名もの子分を持つ男だった。それが慈善家に転身したのは、静岡刑務所に服役していた際の典獄（刑務所長）川村矯一郎と、日本を代表する慈善家、金原明善との出会いであった。二人に触発された榊原亀三郎は、故郷の知多郡成岩町に帰り、子分を説得、組を解散した。そして彼についてくる20数名の子分と共に鴉根の丘陵地を私財で開墾、そこに弱者を救済する施設「榊原弱者救済所」を作り上げた。施設の完成は、1899年（明治32年）8月20日。当初は600坪の敷地に2棟の宿舎だったが、その後、地元の理解も得られるようになり、やがて総面積6万6000坪、そのうち4000坪に11棟の宿舎、武道場、宗教施設などをもつ大きな救済施設となった。以来、この救済所には、社会から見捨てられた、孤児、捨て子、重度の身体障害者、行くあてのない老人。それに刑期を終えて出所しても帰るところのない出獄者、余刑者。また、遊女の宿などから逃げ出した女性の駆け込み寺のような役目も果たしていた。それより30年に亘り、計1万5000人もの人を救済した日本で最初にして最大の民間の弱者救済所である。1925年（大正14年）、榊原亀三郎が事故死。その5年後、世相が戦争へと走り出した影響も大きく、弱者切り捨てられように、この救済所も閉所された。その後、榊原亀三郎の偉業と救済所の存在は忘れられていたが、2013年（平成25年）になり、榊原弱者救済所跡をひろく一般に公開しようとの動きが出て、榊原弱者救済所跡保存会が結成された。活動は半田市、半田市鴉根区、半田保護司会、はんだ郷土史研究会の四位一体で行われ、半田市鴉根町の鴉根ちびっ子広場に隣接する約450坪の竹林を開墾、そこに“榊原弱者救済所跡公園”を造った。2013年（平成25年）9月23日同地で公園のお披露目式、記念式典が開かれ、約180名が参列した。それに併せ、榊原弱者救済所をモデルにした絵本『いばりんぼうのカメ』（文・西まさる　絵・スギウラフミアキ　新葉館出版刊）が出版された。