鉛蓄電池を使用する場合のバッテリーの電圧は42Vとなる。欧州では環境規制の強化を受けて、自動車の燃費向上が模索されていた。従来のディーゼルエンジン等の効率の向上は現時点での技術的な限界に直面しつつあり、新たな燃費向上の手段として車載電源電圧の高圧化によるマイルドハイブリッドが提案された。2011年にフォルクスワーゲン、ポルシェ、アウディ、ダイムラー、BMWによって48Vの電源規格であるLV148が策定された。現時点で日本の自動車メーカーは規格の策定に参加しておらず、規格の内容も完全には公開されておらず、規格策定から締め出された場合、新たな非関税障壁となる可能性も危惧される。
ソビエト連邦代表としては1990 FIFAワールドカップ・イタリア大会に出場した。ソ連崩壊後はCIS代表としてUEFA EURO '92に出場した。1994 FIFAワールドカップ・アメリカ大会でも中心選手とみられていたが、アンドレイ・カンチェルスキス、イーゴリ・コリヴァノフ、セルゲイ・キリアコフ、ヴァシリ・クルコフらとともに当時のロシア代表監督パヴェル・サディリンに反旗を翻し出場をボイコットした。オレグ・ロマンツェフがロシア代表監督就任後は代表に復帰、UEFA EURO '96では再び大舞台でプレーした。
ロコモティフ・モスクワ、FCスパルタク・モスクワのユースを経て1986年にスパルタク・モスクワでキャリアをスタートさせた。スパルタク・モスクワで数シーズンにわたり活躍し、1991年には、ダン・ペトレスク、イーゴリ・コリヴァノフらとともに、ズデネク・ゼーマン率いるセリエAのフォッジャ・カルチョに加入した。ミラクル・フォッジャの一員として、ジュゼッペ・シニョーリ、ロベルト・ラムバウディ、フランチェスコ・バイアーノらとともに快進撃を続けた。フォッジャでの活躍が認められ、翌シーズンにはインテル・ミラノに約12億円で移籍した。しかしインテル・ミラノではその移籍金に見合うような活躍はできず、1994-95シーズンにはブンデスリーガのデュースブルクへ移籍した。その後、スイスのACルガーノを経て、再びセリエAに戻りウディネーゼ、ボローニャ、ナポリでプレー。ナポリ在籍時の1998-99シーズンにステロイド使用の出場停止処分を受け引退した。
旧港東端に建っているキレニア城（Kyrenia Castle）は風光明媚な場所で、その歴史はビザンティンまで遡る。城はこの地の支配者であったビザンティン、十字軍、ヴェネツィア共和国、オスマン帝国や大英帝国などに引き継がれ利用されてきた。城壁内には、古代ローマの柱頭を用いた12世紀に建てられた聖堂や、紀元前4世紀の難破船の展示館（Kyrenia ship）がある。城の四隅にある巨大な円柱型の塔はヴェネツィア共和国時代に建てられたものもある。聖ミカエル教会にはイコン博物館があり、その近くには岩肌を彫って造られた（Rock-cut tombs）4世紀頃の墓場がある。旧港付近では、港の奥には小さな教会があり、港の中央付近には敵襲来時に港を閉鎖するために使った鎖を取り付けるための塔がある。キレニア城の裏手にはアンドルー聖公会（英国国教会の教会）がある。
キレニア（ギリシャ語：Κερύνεια、トルコ語：ギルネ Girne、英語：Kyrenia）はキプロス北部の地中海に面した町で、旧港と城塞で有名。北キプロス・トルコ共和国が支配しているキレニア地区（Kyrenia District）の首府である。フェニキア時代より商港があり、古代ローマ時代には海上交易の要衝である。東ローマ帝国（ビザンティン）時代に建設したキレニア城やベッラパイス修道院などがある。住民の人種構成はかつてはギリシャ系キプロス人が多かったが、現在ではトルコ系キプロス人が殆どでその他に少数の英国人とトルコ人となっている。
カリフォルニア州ロサンゼルス生まれ。PLAYBOY誌の撮影時点では、彼女は人文科学と社会科学を専攻する、カリフォルニア州立理工大学ポモナ校 (California State Polytechnic University, Pomona) の学生だった。彼女は学費を稼ぐために、玩具店、外車修理工場、大学内の工学学校、処方薬を買い入れる医療保険会社など多くの場所で働いた。彼女は（2008年）現在、カリフォルニアで薬局を所有している。Playmate Bookによると、プレイメイトの撮影の時、ケリーは妊娠していた。彼女はまた、1966年のプレイメイト・オブ・ザ・イヤーのアリソン・パークスと（当時）義理の姉妹であった。
前述のように、フーゴー・オットー・デラカンプは1880年（明治13年）、母国ドイツのハンブルクにデラカンプ商会を設立した。同社は存続しており、1898年以降ハンブルクに定住したフーゴーや、ヘルベルト・デラカンプとともにデラカンプ&ピパー有限会社を設立したコンラート・ピパーの息子が在籍したことがある。
1941年（昭和16年）の昭和17年度計画（マル急計画）により、佐世保海軍工廠で1942年（昭和17年）11月21日起工、1943年（昭和18年）5月25日に艦艇類別等級別表に加えられ、6月3日進水、1944年（昭和19年）2月29日に竣工した。横須賀鎮守府籍となり、訓練部隊の第六艦隊第11潜水戦隊に編入されて訓練に従事。4月2日2145、愛媛県水無瀬沖で訓練のため潜航中、同じく潜航していた呂46と衝突し、潜望鏡が損傷してしまったため修理を受ける。5月7日、不良箇所が発見され修理を受ける。5月30日に第15潜水隊に編入。10月19日、伊46は呉を出撃し、フィリピンレイテ島東方沖合に進出する。26日、敵輸送船団を発見したとの報告を最後に消息不明。11月19日に帰投予定だったが、帰ってこなかった。アメリカ側記録によると、10月28日にフィリピン方面で米ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦「リチャード・M・ローウェル」の攻撃を受け戦没。艦長の山口幸三郎少佐以下乗員112名全員戦死。沈没地点はフィリピン東方沖合、北緯09度45分 東経126度45分。同年12月2日喪失認定、1945年（昭和20年）3月10日除籍。