元々は次期世界ヘビー級チャンピオンの称号を持つプロボクサーだったが、「ボクシングはルールに守られたスポーツでしかない、命を賭けた男の闘いをしたい」と言ってボクシング界を引退してしまう。そして、初代『餓狼伝説』においてギース・ハワードの主催する「キング・オブ・ザ・ファイターズ」に出場する。名前が「マイケル」だけあって（マイケルの名は天使・ミカエルが由来）、熱心なキリスト教信者であるらしく、勝利ポーズの際には十字を切っている。『餓狼伝説2』のデモ画面の一つには彼がホア・ジャイともどもヴォルフガング・クラウザーによって倒されているシーンが挿入される。『餓狼伝説スペシャル』には出場していないがアクセル・ホークのセコンドになり、マイケルの持ち技である「トルネードアッパー」をアクセルに伝授したり、アクセルのエンディングに姿を見せている。『リアルバウト餓狼伝説スペシャル　DOMINATED MIND』の初回限定版に同梱されている『SNKファンコレクション餓狼伝説』に収録されているキャラクターのデータベース製作コーナーにおいて、マイケルを含めた初代『餓狼伝説』のみの登場人物のプロフィールが明らかにされた。そのデータベースによると、マイケルはホアともども一線を退いてセコンドに専念している。リチャード・マイヤ、ダック・キング、タン・フー・ルーとともにテリー・ボガードら主人公3人以外の初代『餓狼伝説』の一般出場者だが、リチャード達のようにテリー達との交友関係がないせいか、未だに使用キャラクターとして再登場していない。雑誌媒体では「お呼びでない」と書かれたこともある。
チャールズ・トマス・ジェフリー（英語：Charles Thomas Jeffery、1876年5月13日 - 1935年11月10日）はアメリカ合衆国の事業家。自動車メーカートマス・B・ジェフリー・カンパニーの創業者トマス・B・ジェフリーの息子。1910年に父親がなくなり、チャールズ・ジェフリーがトマス・B・ジェフリー・カンパニーを継いだ。チャールズの下で事業は伸びた。チャールズの最も顕著な功績は重量級トラックの大量生産である。第一次世界大戦中は米国陸軍がジェフリーの大顧客だった。四輪をチェーンで駆動したジェフリー・クアッド（Jeffery Quad）が連合軍で活躍した。また自動車の販売も顕著に伸びた。ランブラー（Rambler）は1914年に終了させてジェフリー（Jeffery）に変更した。ジェフリー車は10,283台を販売した。チャールズ・ジェフリーは会社を第一に考え、会社を成功に導いた。1915年に運命のルシタニア号に乗船した。ドイツ軍のUボートの攻撃でアイルランド沖で沈没し多数が犠牲となった。救助されたジェフリーは、人生の優先順位を変え、会社をチャールズ・ナッシュに売却した。チャールズ・ナッシュは、トマス・B・ジェフリー・カンパニーに加え、ケノーシャの湾岸にある三番街6221のチャールズ・T・ジェフリー宅も購入した。チャールズは珍しい書物、地図、署名などを収集した。死後、ペンシルベニア州Merionでオークションにかけられた。
2008年4月23日に、2機目の ボーイング737-800(機体記号EI-CSG)をアメリカの航空機リース大手企業であったCIT Aerospace　からリースした。2008年6月には、国内線定期便の運航を廃止し,国際線のみ運航することとなった。2009年6月より一時的にムルン線、ホブド線を再開したことがある。運航機材は、ボーイング737-800型機であった。2009年末には、香港と中国の海南島にチャーター便を飛ばした。海南島の到着地は、三亜鳳凰国際空港であった。2010年には、エアバスA330-300(機体記号TC-SGJ)を夏季期間だけ、トルコの Saga Airlinesからウェット・リースしたことがある。2010年6月には、技術系職員のストライキによる騒動があったが、当時の幹部役員の更迭により解決した。2011年年初、中国東方航空のB767-300ERを2機、アメリカの航空機リース大手企業であるエア・リース・コーポレーションよりリースで調達した。同年7月(6月か)に1機(機体記号JU-1011)、10月（11月か)に1機(機体記号JU-1012)受領した。これらによりノンストップでヨーロッパおよびアジアの全ての都市は、もちろんのこと、アメリカの主要な都市もマーケットにしうることになった。B767-300ERの導入に合わせ、塗装を一新。ボーイング737-800も順次塗装が更新された。また、同年、エアバスA310-300(JU-1010)が13年の務めを終え退役した。同年6月より、ウランバートル-香港間の国際線定期便が就航した。日本国内では成田国際空港で頻繁に目にするが、使用機材の余裕が出来た2010年頃からは時折中部国際空港(名古屋)や関西国際空港(大阪)などにも不定期チャーター便としてB737-800が飛来する事もある。東京/成田からの路線では特に大相撲業界の関係者による固定需要があるとされ、モンゴル国籍を持つ大相撲力士の来日に使用される事もある。2013年4月、B767-300ER(JU-1012)が退役している。2013年5月13日、ボーイング767-300ER(機体記号JU-1021)を受領した。これは、MIATがボーイング社から初めて直接購入した航空機である。2013年9月初旬から12月初旬までの間、ボーイング767-300(JU-1011)とスタッフ約50名を、バングラデシュのビーマン・バングラデシュ航空からのオファーに応えて、ウェット・リースに送り出した。イスラーム国家であるバングラデシュでは、同年はこの時期が、ハッジ(聖地メッカへの大巡礼)の時期にあたるので輸送力の不足が逼迫したからである。このことは、関係当局よりの許可・了解承認・検査を受けてのことであった。MIATとして、初めての試みであった。