一種の音符であり、音節 /gu/ が鼻濁音 （[ŋɯ̹˕]） として発音されることを明示したいとき、「ぐ」に代えて用いることがある。用途は国語学関連および日本語の発音教育などに限られ、一般的な日本語の文字表現に用いられることはない。五十音図中にも存在せず、通常、初等教育で教わることもない。なお、日本語の標準語および多くの方言において [ŋ] は /g/ の異音にすぎず、 /ŋ/ という音素を有しているわけではないことに留意されたい。（日本語の方言§濁音化と鼻音化）
鶴見臨港鉄道のワ3101形は、1941年（昭和16年）5月から1942年（昭和17年）5月にかけて日本車輌製造東京支店で20両（ワ3101 - ワ3120）が製造された、鉄道省ワ22000形の同形車である。1943年（昭和18年）7月1日の戦時買収により国有化され、ワ28398 - ワ28417となった。
富岩鉄道のワ10形は、1937年（昭和12年）4月22日に日本車輌製造で12両（ワ10 - ワ21）が製造された、鉄道省ワ22000形の同形車である。1941年（昭和16年）12月1日の富山地方鉄道への合併を経て、1943年（昭和18年）6月1日の戦時買収により国有化され、ワ28386 - ワ28397となった。
ポ100形は、1952年（昭和27年）から1955年（昭和30年）にかけて、ワ22000形およびトキ900形の改造により製作された、10t 積み陶器車である。130両（ポ100 - ポ229）が国鉄工場で製造された。外観は、ワ22000形と変わらないが、貨物室内に取り外し可能な棚を1段設け、荷崩れ防止用の扉板を荷役扉上部に備えていた。主に名古屋鉄道管理局管内に常備され、京阪方面への輸送に使用されたが、後継形式のポム200形が登場したのにともない、1968年度に形式消滅となった。
1945年（昭和20年）に1両が13t 積みの無蓋車ト32000形（ト32000）に改造されている。1950年（昭和25年）に消滅した。
角野兎はルドルフ2世のコレクションの中にも記載されている。フランスの科学者ニコラ＝クロード・ファブリ・ド・ペーレスクは、伝記によると、1606年にルーヴェンに住むノルウェーから来た2匹の角野兎を飼っているという寡婦を訪ねたが、そのうち1匹は彼の到着前に死んでしまったという。英国の博物学者ジョン・レイは1673年"Travels Through the Low-Countries, Germany, Italy and France"の中で、デルフトの薬屋ジーン・ファンデル・メール（Jean Vander Mere）の標本室で「角野兎の頭部」を見たと書き残している。（カバの歯の隣にあったが、レイ自身はそのような動物が実在することに関しては疑問を呈している）。ルートヴィヒ・アウグスト・メリン伯爵は角野兎の鹿角を保有していたと言われ、ドイツの博物学者ヨハン・クリスティアン・ダニエル・フォン・シュレーバーは1792年に著作"Die Säugthiere in Abbildungen nach der Natur mit Beschreibungen"の中でその記録とイラストを残している。
レプス・コルヌトゥス（lepus cornutus）あるいはホーンド・ヘア（英: horned hare、角野兎）とは、16〜18世紀にかけて存在が信じられてきたウサギの一種である。現在では空想上の動物だとみなされている。
この映画は監督が2名になってしまい、もう少しでアラン・スミシー映画になるところだった。というのもロバート・ヤングが監督した部分にケチが付いてしまい、監督交代劇が起こり、出演者4人はスケジュールを調整せねばならず、監督はフレッド・スケピシになり、若干マイルドなモノになったという。
『ワンダとダイヤと優しい奴ら』の続編的映画だが、英米の笑いをミックスという前作のコンセプトそのままに内容は一新。今度は動物園を舞台にドタバタと前作同様にシニカルかつちょっとブラックなギャグを繰り広げるコメディ映画。動物園が舞台なだけに動物が出て来るが、一般的にどんな名優も「動物と子供にはかなわない。動物に食われてしまう」として動物モノを避ける映画人も多い。そこをあえて動物モノに挑み、逆手に取って人間のアクの強さを出して演じているのも特徴。
高橋洋一は「イギリスは2010年1月と2011年1月に財政再建のために消費税増税したが景気低迷している」「イギリスはカーメン・ラインハートとケネス・ロゴフの論文の主張に沿って財政再建のために消費税を増税した結果、景気が低迷している。景気の腰を折るような消費増税はやるべきでない」と指摘している。安達誠司は「イギリスは、2011年1月より、消費税率（VAT）を17.5%から20%に引き上げた。またそのほかに公務員数の49万人削減、年金支給年齢の引き上げ、公立学校の授業料の値上げ等の緊縮財政を断行した。消費税率引き上げ後、イギリスの実質経済成長率は徐々に低下し、2011年終盤にはほぼゼロ成長まで落ち込んだ。これは、消費税率引き上げをはじめとする一連の緊縮財政政策の影響だと考えられる。このような景気減速をうけて、イングランド銀行は断続的に量的緩和政策を拡大させていった。その後タイムラグはあったものの、イギリス経済は家計消費を中心に回復基調に戻った」と指摘している。