文化12年（1815年）、仙台藩の中級武士である三好清明の子として生まれる。安政2年（1855年）に出入司兼公義使に抜擢されて藩主・伊達慶邦のブレーンのひとりとなった。江戸幕府より蝦夷地警護の命令が下されると、その任務を担当する責任者となる。しかし安政6年（1859年）、蝦夷地警護で失態があったとして閉門に処された。文久2年（1862年）に復帰して若年寄格に昇格したが、清房は但木土佐ら佐幕派を支持して遠藤允信ら尊王攘夷派と対立し、藩内に政争を起こす一因を成した。大政奉還に際しては仙台藩の軍勢を率いて上洛し、時代の流れを見て新政府に帰順した上で帰国する。帰国後は新政府への帰順と会津藩征伐を主張したが、これがかえって但木土佐ら佐幕派には裏切りと見られてしまい、慶応元年（1868年）8月15日に清房は但木ら佐幕派の圧力を受けて自害させられた。享年54。
三好 清房（みよし きよふさ、文化12年（1815年） - 慶応4年8月15日（1868年9月30日））は、江戸時代後期（幕末）の仙台藩の重臣。父は三好清明、母は菅生助六の娘・もと。通称は監物。幼名は武三郎。字は顕民。容号は閑斎。
2000年にアングラを脱退したアンドレ・マトス(Vo)、ルイス・マリウッティ(B)、リカルド・コンフェッソーリ(Dr)の3人にルイスの実弟、ヒューゴ・マリウッティ(G)を加えて2002年「RITUAL」リリース。このデビューアルバムは本国ブラジルでセンセーションを巻き起こした。2005年「REASON」リリースするも、ツアーの最中に主導権を巡った対立が勃発、メンバー間に亀裂が入る。この出来事はアングラの時にも起こっており、二度目の事件である。2006年アンドレ・マトス、ルイス・マリウッティ、ヒューゴ・マリウッティが脱退する。この三人は、アンドレ・マトスを中心にアンドレ自らの名を冠したアンドレ・マトス(ANDRE MATOS)を結成した。一人取り残されたリカルド・コンフェッソーリはメンバー集めに取り掛かり、現アングラのフェリペ・アンドレオーリ(B)の別バンドKARMAからティアゴ・ビアンキらを迎え入れる。2007年「IMMORTAL」リリース。2009年、リカルド・コンフェッソーリがアングラに復帰する。リカルド・コンフェッソーリはアングラとシャーマンを並行して活動することを明言する（しかし、2014年5月にアングラを再脱退する）。2010年「ORIGINS」リリース。このアルバムのボーナス・トラックにX JAPANの紅(KURENAI)のカバーが収録されている。2013年、リカルド・コンフェッソーリ以外全員が脱退した。
これまでたかみちの書籍媒体での原画集はあったが、デジタル原画集はこれが初。たかみちの作風がデジタル重視ということもあり、本来の原画に近いものを見ることが出来る。高画質な映像を収録できるBlu-ray Discが採用され、DVD版は発売されていない。原画集のほかにタカヒロ、兵頭一歩、鷹取兵馬各人による三篇の映像作品も収録されている。兵頭とは『かけら』シリーズ、鷹取とは『果てしなく青い、この空の下で…。』以来の共作となる。
「櫛橋家系図」によると子には3男2女があり、別所氏への人質として三木城におり落城とともに自害した長男・三郎を除いてはみな幼かったので、いずれも志方落城を前にして城から逃れ出たとされる。また三人いた政伊の弟たちも難を逃れたらしい。後に政伊の妹婿にあたる黒田氏が豊臣家臣として台頭すると、生き残った櫛橋一族の多くは黒田氏に仕え福岡藩士として存続した。政伊の家督は、次男・定重が継承したようである。
しかしオブリーの記録は一週間も経たない間にクリス・ボードマンが更新。さらにUCIが使われる自転車の規定を変更、彼の独創的なスタイルは禁止される事となる。さらにこの変更は明文化されていない状態でもあったので、彼が個人追い抜きの世界選手権開始の一時間前にその変更の事実を知るという事もあった。また同年彼の兄弟が死去、彼は躁鬱に苦しむ事になる。このような四面楚歌の状態を克服し、彼は新たなポジションを考案する。今度は腕をまっすぐ前方に伸ばすポジション（俗に『スーパーマン・ポジション』または『オブリー・ポジション・マーク・ツー』と呼ばれる）を考案、再び1994年4月27日にアワーレコード（52.713 km）を奪取した。（なおこの記録は、同年9月2日にミゲル・インドゥラインが53.040kmを出して更新している）2000年にUCIがアワーレコードを『伝統的な（すなわち空力効率のために特化したエアロ形状になっていない）』形状のトラックレーサーで行うこととし、1972年のエディ・メルクスの記録(49.43195 km)以降の伝統的でない自転車によって作られた記録をすべて抹消する措置をとったため、オブリーの記録も公式記録としては抹消されてしまった。後に「UCIベストヒューマンエフォート」というアワーレコードとは別の分類で記録は認められている。しかし記録のための最新機材、風洞実験などを購う資金のないセミアマチュアの自転車選手である彼が、革新的な発想とそれを具現化させる努力をもって、アワーレコードの更新記録を樹立したという業績、また前述のように伝統を尊ぶUCIが課す度重なるルール変更にもめげず、自転車の技術的可能性を追求した姿には、ファンだけでなく他の自転車競技選手からの賞賛の声も多い。