宮城県大崎市の松山地域に所在し、かつて千石城が存在した高台上に位置する公園であって、本丸と二ノ丸、三ノ丸から成り、明治百年の記念として整備された三ノ丸では、1983年からコスモスの栽培が行われており、コスモス園となっている。コスモス園では、9月から10月にかけて18種類・約20万本のコスモスが咲き乱れ、見頃となる時期の休日にはコスモス祭りが開催され、毎年家族連れらで賑わっている。祭りでは野外ステージを利用したイベントなどが開かれ、また園内の人車軌道を使った車両の運行も行われている。人車軌道とは車夫が押すことによって車両である人車を動かす鉄道であり、松山地域において1922年から1928年まで運行されていた松山人車軌道は、大崎市松山酒ミュージアム付近と東北本線の松山町駅を結んでいた。園内で使用されている人車は、コスモス園での運行に供すべく、大崎市松山ふるさと歴史館に展示されている復元人車を元にして、1992年に製作されたレプリカであり、コスモス祭り開催期間以外は、酒ミュージアムで展示されている。レプリカ人車の詳細は松山人車軌道#現存車両を参照。御本丸公園は、大崎市が「大崎市松山御本丸公園条例」に基づいて、史跡の保存及び活用を目的として設置している公園である。
播磨国龍野藩2代藩主・脇坂安照の三男として誕生。元禄16年（1703年）、4代藩主・久留島通政の養子となり5代将軍・徳川綱吉に拝謁する。しかし、翌宝永元年（1704年）に家督を継ぐことなく早世した。代わって、因幡国鳥取藩から久留島通孝が嫡子に迎えられた。
ビャクロ国がカボス軍に侵略されてから十数年。 陰遁生活を送るビャクロの隠れ里から六人の少年少女が、一人前の忍者となる昇段試験の為カボス軍の城へ潜入を試みる。 一方、彼らの中に世界征服を可能にする大いなる力を秘めたビャクロの姫が居るとして、カボス軍もまた動き出した…。
兵庫県出身。鉄器会社支配人・藤塚壬三の息子として生まれる。高等小学校、大阪陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1915年（大正4年）5月、陸軍士官学校（27期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第70連隊付となる。1924年（大正13年）11月、陸軍大学校（36期）を卒業した。1925年（大正14年）8月、歩兵大尉に昇進し歩兵第70連隊中隊長に就任。参謀本部付勤務、参謀本部員（ロシア班）、ソビエト連邦駐在、参謀本部員、ポーランド公使館付武官補佐官を務め、1934年（昭和9年）8月、歩兵中佐に進んだ。陸軍歩兵学校教官、第4師団参謀を経て、1937年（昭和12年）8月、兵科を航空兵に転科し航空兵中佐となる。同年11月、航空兵大佐に進み浜松陸軍飛行学校研究部主事に就任。飛行第65戦隊長を経て、1939年（昭和14年）12月、ルーマニア公使館付武官に発令され、1940年（昭和15年）12月、陸軍少将に進級した。1942年（昭和17年）8月、鉾田陸軍飛行学校幹事に転じ、同校長を経て、1943年（昭和18年）10月、南方軍総参謀副長に発令され太平洋戦争に出征。同月、第2軍参謀長に転じニューギニアの戦いに参戦。1944年（昭和19年）6月、陸軍中将に進んだ。同年12月、第6航空軍参謀長に転じ、1945年（昭和20年）7月、歩兵学校付、同年8月、教育総監部付、同年9月、歩兵学校長となり同年11月まで在任し、同年12月、予備役に編入された。
本系列は全編成とも小手指検車区に配備され、池袋線系統の特急「ちちぶ」「こぶし」「むさし」運用に専従していたが、1976年（昭和51年）のダイヤ改正より、新宿線西武新宿 - 西武秩父線西武秩父間で休日のみ運行される「おくちちぶ」が新設されたことにより、新宿線系統でも運用されることとなった。これら定期運用のほか、各種臨時列車にも多く充当されているが、中でも1993年（平成5年）5月12日に池袋 - 西武秩父間で運行されたお召し列車に5507編成が充当されたことが特筆される。運行に際しては編成の方向転換を実施したほか、車内座席を赤色モケットの特別仕様のシートへ交換し、側窓ガラスを特殊強化ガラス製のものへ変更されている。なお、その他の臨時列車ならびに定期運用の詳細については「レッドアロー」もしくは「ちちぶ (列車)」を参照。長年西武の看板車両として運用された本系列であったが、1990年代に至り設計年代の古さに起因する居住性の問題や、車齢25年近くを経過したことによる各部の老朽化・陳腐化が目立ちつつあった。このため1990年（平成2年）には後継の新型特急車両計画を一度は発表したが、これは直後に中止となった。しかし本系列の老朽化・陳腐化は進行していたことから、計画中止から間もない1992年（平成4年）に計画の事実上の復活となる10000系の製造を発表。1993年（平成5年）にそれを開始した。10000系は同年12月のダイヤ改正より新宿線の定期特急列車「小江戸」が新設されたことによる「おくちちぶ」廃止に伴って、本系列は新宿線系統の定期運用より撤退した。翌1994年（平成6年）以降、本系列の代替目的で10000系が池袋線系統にも配属されたことに伴い、同年10月17日付で5509・5511編成が除籍され、本系列の淘汰が開始された。10000系の新製に際しては本系列の台車・主要機器を流用する計画であったことから廃車は急ピッチで進められ、1995年（平成7年）10月31日をもって全編成が定期運用を離脱した。これに先立つ同年10月14・15日にさよならイベント列車が池袋〜横瀬間で運転され、横瀬車両基地では撮影会・一般公開も行われた。定期運用離脱後の11月23日には「小さな旅」の団臨に充当され2年ぶりに新宿線に入線した。そして12月3日の秩父夜祭に関連する臨時特急「ちちぶ」が運行され、これが最後の営業運転となった。その後、同年12月13日付で5503編成が除籍されたことをもって、本系列は形式消滅した。