天然記念物の登録名として矮鶏という名称が使われている鶏がある。いずれも小型で足が短く、チャボのような印象を与える品種だが、チャボの一品種というわけではないため愛好家間では違う名で呼ばれている。いずれも高知県の原産である。
天然記念物であるが飼育や食肉消費は合法であるため、農村では他の品種の鶏と同様に貴重なたんぱく源として利用されてきた。また卵は小さい分味が濃いとされ珍重された。ほか雛を孵す能力に優れていたため、抱卵・育雛をしないアヒルやキジ科の鳥などの仮母としても重宝された。
東南アジアと貿易を行った朱印船や南蛮貿易、あるいはそれ以前において、17世紀まで存続したチャンパ王国の鶏品種を日本で改良し作出したと考えられている。名前の由来はチャンパ王国の主要住民であったチャム人か、そのままチャンパが訛ったとされる。当時は雑色のものであったらしい。「矮鶏」という漢字表記からも分かるとおり、他の品種に比べて小型であり、オスで730g、メスで610g程度が標準的な体重である。また足が非常に短く、尾羽が直立していることが外見上の特徴である。また海外でもジャパニーズ・バンタムと呼ばれ愛好されている。こちらの由来は現在のインドネシアのバンテン州にあったバンテン王国やその異称バンタムから。なお、チャボに限らずバンタムと呼ばれる品種のうち「真のバンタム」（true bantam）と呼ばれる品種は小柄な品種が多く、格闘技の体重別階級における軽い選手の属する階級であるバンタム級の由来にもなった。
プロレーサー・五代高行（ごだい たかゆき）は日本グランプリでの走路妨害判定による失格処分を受けたことを機に日本を離れ、レース毎にチームと契約するフリーランスとして海外の各種レースに参加していた。五代と恋人の坂木優子、フランス人レーサーのピエール・ルデュックとその妻アンナ、ケニア人メカニックのジュマ・キンゴリーら5人は『ジプシー・クルー』を名乗り、トランスポーターに乗って各地を転戦する気ままな生活を謳歌していた。五代は雪のモンテカルロ・ラリーにサテライトで参戦するが、ワークスチームからの消耗部品の供給を拒まれた上に次の走行区間で無謀な走行を余儀なくされるようにけしかけられた挙句の果てに路上の落石を避けようとして起こったクラッシュでナビゲーターを失い、自らも瀕死の重傷を負う。ジュマはピエールから事故の件を非難されたことで居た堪れない思いで姿を消し、ピエールも妻のアンナとともにモンテカルロの地を離れてジプシー・クルーは解散となった。ピエールは安定した生活を求め始めたアンナの願いを聞き届け、これまでの自由の身を捨ててアメリカのUAC自動車のワークスチームと専属契約を済ませて日本グランプリに参戦する。年が明けて五代は顔面に傷跡を残しながらも復帰し、年に一度のビッグレース日本グランプリに向けて日産ワークスチームの助っ人として帰国する。村山工場のテストコースで待っていた開発チーフ竹内は元レーサーで、3年前の日本グランプリで五代と優勝を争った末にクラッシュし、右手が不自由になったという因縁があった。竹内が手がけたR381に乗り、五代はトラウマを払拭しようと日本GPへ臨む。五代とのすれ違い生活による孤独に疲れ始めていた優子は投宿先のホテルで見かけたかつて恋人で有名デザイナーのジャック・シャブロルを見かけ、都内のデパートでのファッションショーで再会した。富士スピードウェイでの練習走行でもピットではなく観客スタンドから立ち会う優子は身奇麗な姿で五代と話し合い、気分転換と将来の見詰直しも兼ねてアンナと京都に向かうことを告げる。五代も今回のレースでの並々ならぬ勝利への決意と3年前の失格処分への悔しさをメカニックの江藤に静かに熱く真情を吐露していた。しかし、決勝では五代の潰し役を命じられたピエールに邪魔されて2位に終わり、UACに優勝をさらわれてしまう。日産の高瀬常務は五代の走りを改めて評価し、翌年の東アフリカ・サファリ・ラリーへの参加をチーム監督の野村らからも要請される。一方、京都にいる優子を追ってきたジャックが説得を続け遂に口説き落としたが、それでもまだ優子は揺れ動く心情のままで一緒にパリへ発ってしまう。五代は地元出身のジュマを呼び戻し、ナビゲーターに指名する。五代はダットサン・ブルーバード510SSS、ピエールはUAC・エスコートツインカムを駆り、メーカーの威信を背負い、広大なサバンナの大地で再び相まみえる。サファリラリーはケニアの首都ナイロビを出発し、ナクールからビクトリア湖の北側を通り、ウガンダのカンパラ、カバーレ、フォートポータルからカンパラに戻り、ケニアのヴォイ、インド洋岸のマリンディ、モンバサを昼夜を問わず5日間に5,000 kmを走破してナイロビへと戻る、「カー・ブレイカー」とも呼ばれる過酷なモーター・イベントだった。スタート順の抽選会でピエールは有利な3番スタートとなるが、五代は極めて不利な90番スタートとなってしまう。抽選前の練習走行後に立ち寄った先でアンナと五代、ジュマ、それに日本GP以来のメカニック江藤との4人で昼の食事を摂るが、その際にパリで活躍中の優子とジャックの近影を紹介する雑誌を見せられる。スタート当日、89台の競技車両が出払った後にパリにいるはずの優子が一人観客席の陰に立っているのを五代は出走直前に見掛け、ジュマもまた、それを見逃すことはなかった。ラリーが始まるとスタート順の不利にも拘らず、五代のドラビング、日産サービスクルーの献身的なサポート、上位陣の脱落もあって五代らはしぶとく優勝圏内に浮上する。途中休息地のカンパラでは、ナイロビを後にして追いかけてきた優子から新しい手編みのセーターを渡される。レース終盤、五代はついに首位のピエールを捉え、土煙を巻き上げながらつばぜり合いを繰り広げる。ふたりの勝負は思わぬ形で決着が付き、アンナと優子が帰りを待つ栄光のゴール地点へと辿り着く。