当初はハーブ・アルパート自身のレコードを発売する為に設立され、メキシコのマリアッチとアメリカン・ポップスを融合させた“アメリアッチ”で人気を集めた。1960年代後半になると、ソフト・ロックやスワンプ・ロックにも手を広げると共に、イギリスの新興レーベルであるアイランド・レコードの米国配給権を得るなど、ブリティッシュ・ロックの新しい流れにも積極的に取り組んだ。1970年代にはカーペンターズのヒットによってレコード会社としての地位を固めると共に、ピーター・フランプトンやポリスなども扱う総合レーベルへと躍進した。1993年にはポリグラム（現：ユニバーサルミュージック）傘下となった。そのため、日本でもポリグラム傘下のポリドールに販売権を移行。現在はユニバーサルミュージック内の事業再編により、法人としては旧MCAと合併したインタースコープとなったが、レーベルとしてのA&Mは残っている。日本人アーティストとしては、SEIKO（松田聖子）やイエロー・マジック・オーケストラのアルバムが同レーベルから発売されたことがある。
初登場時は夏以外に浜茶屋へ客が来ない怒りを海にぶつけ叫んでいた。浜茶屋は親子喧嘩で崩壊、再建資金の調達のため友引高校購買部に住み込みとなった。親父に偏見的な隔離された生活をしているため、多少世間知らずなところもある（喫茶店ですら見慣れないパフェに大騒ぎをするほど）。普段から学ランとさらしを着用。また、夏用のワイシャツの背中には父の手によって「男」という字が刺繍されている。転入の際に、父と勝負して勝ったらセーラー服を着られると言われ戦うが敗れ、男子生徒として学ラン姿で転入してくる。女らしい格好に憧れており、ブラジャーとセーラー服を手に入れるため、へそくりを貯めている（パンティーは着用している）。女性用水着も父の邪魔で着れていない（上半身はさらしを巻いている）。へそくりで400円でブラを買おうとしたが足りずしのぶから「もう100円あればバーゲンのブラくらい…」と突っ込まれている。あたるや面堂らの協力によりセーラー服を一度手に入れたが、父を倒してから着ると誓っている。ブラジャーは三宅しのぶとの取引で、仏滅高校の総番にしのぶを諦めさせるためカップルの振りをするという条件で手に入りそうになったが、父の妨害により結局入手できなかった。ブラジャーを所持しておらずさらしを巻いているのに反し、他の女生徒から羨望の眼差しを浴びる程のグラマーな巨乳。劇場版作品では、『ビューティフル・ドリーマー』以降全てに登場したがストーリー展開上、影が薄く『ビューティフル・ドリーマー』ではあまり活躍する場面がないまま、いつの間にか消滅させられるという展開になっている、なお夢邪鬼が彼女に見せたお好みの夢の中ではセーラー服に埋もれて喜んでいた。『ラム・ザ・フォーエバー』では台詞が寝息のみでクレジットされていない。初登場時は圧倒的な力を見せつけていたが、その後力のインフレーションで次々登場する準レギュラー陣（飛鳥、渚、父）にことごとく敗北している。なおコタツネコにも一撃で敗れている。
藤波竜之介（ふじなみ りゅうのすけ）は、高橋留美子原作の漫画作品『うる星やつら』の登場人物。担当声優は、アニメ版では田中真弓、パチスロ版ではくまいもとこ。
平川市の南部、旧碇ヶ関村地区全域を学区とする中学校。主に平川市立碇ヶ関小学校からの児童が進学してくる。校舎は旧碇ヶ関村の中心部にあり、さらに碇ヶ関中央保育園、碇ヶ関小学校と隣接しており、保・小・中の一貫した教育を行える環境にもある。この地域は内陸の山間部に位置しているため、1学年1学級の小規模校となっている。
騒音・振動対策として幅20mにわたって高架の両脇に設けられた。設けられているのは与野市・浦和市・戸田市の3市（当時）の北与野駅から戸田公園駅南端にかけてであり、3市以上に人口密度の高い東京都北区には設けられていない。当時県南3市が沿線に都市施設を計画しており、その空間を沿線に確保するように国鉄に求めたのが始まりである。用地買収に当たってその資金を誰が負担するかが問題となったが、費用負担については別途協議することとして鉄道高架の建設時に国鉄が先行取得の形で用地費を全額負担した。会計検査院の報告や『高速文明の地域問題』によれば、買収には1200億円以上（1220億4655万円）の費用がかかり、その面積は買収時で24万7500平方メートルとなっている。このアイデアの大元は建設局に在籍した岡部達郎によるものであったとされる。国鉄は最終的には地元自治体が有償で買い取るべきだと言う主張で一貫していた。国鉄側は県南3市側が「都市施設」との呼称を持ち出した上述の経緯もあり、自ら買収に当たったこの敷地に「都市施設帯」と名付けた。会計検査院も「都市施設用地」との呼称を用いている。『高速文明の地域問題』など国鉄に批判的な研究書でもこの呼称を尊重している例がある。一部のメディア側は「環境空間」または「緩衝地帯」と言う土地の性格に着目して報道した。なお、赤羽 - 大宮間の埼京線・新幹線の建設費はキロ当たり371億円でその42%は用地費であり、東北・上越新幹線の地方の区間に比較して高くついた。国鉄分割民営化により、都市施設帯の所有権はJR東日本に承継され、ジェイアール東日本都市開発が受託管理する形態となっている（所々に警告板が設置されている）。1999年にJR東日本と埼玉県南3市との間で都市施設帯の取り扱いに関する基本合意が交わされ、与野市・浦和市が合併したさいたま市とは2003年3月に改めて基本合意確認書を締結した。1990年代以降、地元自治体との折衝により、与野本町駅・北与野駅それぞれ周辺部に遊歩道が都市施設だった敷地に整備された。それ以外の場所では、開業後20年程度は緩衝帯に雑草生い茂り、四方を木製の柱と有刺鉄線で囲って立ち入り禁止にしていたが、2000年代以降保育所・駐車場・店舗（飲食店・ドラッグストアなど）・テニスクラブ用地として各地で開発が進んでおり、2010年頃与野本町駅―北与野駅間が公園化したほか、2016年4月には武蔵浦和駅周辺の桜の名所として知られる花と緑の散歩道（別所排水路）に隣接した区画が公園として開園する。