2001年にNTTが発表した「NTT東西の構造改革について」に基づき、NTT東日本各支店の業務を都道県地域会社へ委託することになり、2002年、NTT東日本秋田支店においては設備系の「株式会社エヌ・ティ・ティエムイー秋田」、営業系の「株式会社エヌ・ティ・ティサービス秋田」、共通系の「株式会社エヌ・ティ・ティビジネスアソシエ秋田」の3社が設立。それぞれの会社が秋田支店からの業務を受託した。また、これにより多くの従業員が3社に転籍や出向した。2005年には都道県地域会社の統合により、「株式会社エヌ・ティ・ティエムイー秋田」を存続会社として3社が合併し、「株式会社NTT東日本-秋田」が設立。営業、設備、共通の他、秋田支店の法人営業部の業務も受託した。2014年に、株式会社NTT東日本-青森、株式会社NTT東日本-岩手、株式会社NTT東日本-山形、株式会社NTT東日本-福島とともに、株式会社NTT東日本-宮城に吸収合併され、株式会社NTT東日本-東北となった。
9：30 10：30 11：30 12：30 13：30 14：30 15：301日計7回。1回の噴き上げは1分間ほど。月、水、木、土、日曜日の週5日（火・金曜日は定休日）。
地上約30mまで噴き上げる自噴泉が楽しめる。2009年2月1日オープン。入場無料。駐車場は13台（うち3台は障害者専用）無料。大噴湯のイメージキャラクターには「フントー君」なる、ゆるキャラが使用されている。
奈良時代、宝亀10年（西暦779年）この界隈に湧き出た霊泉があり、菖蒲・カキツバタなどが錦織り成す美しいこの里を「花田の湯」と称し、多くの名僧・武辺が浴したと今に伝えられている。その後、何時とはなしに荒廃したが、伝説と化した「花田の湯」の復興すべく大正11年、この地に住む稲葉時太郎は、峰一帯を“花といで湯の郷”にせんと、当時30歳の情熱を一途に温泉採掘に打ち込んだ。4年後の大正15年11月22日正午。火山噴火のごとく、一大爆音とともに「大噴湯」は誕生した。地響きを立てて噴き出た熱泉は、この時実に50メートルの天空を突き刺したと云われている。また大噴湯の前には、天に向かって合掌をしている時太郎の姿があったと今に伝えられている。（稲葉時太郎功労碑より）現在では周りへの影響を考慮し、噴き上げの時間も量も絞っているが、その勢いは未だ衰えることはない。噴き上げ口を絞らない限りいつでも100℃の温泉が地上約30メートルに達し、依然活発な自噴を続けている。
峰温泉は7軒の宿がある小さな温泉。河津川沿いに、日帰り入浴施設「踊り子温泉会館」と「豊泉の足湯処」がある。踊り子温泉会館は、この辺りが川端康成の名作「伊豆の踊子」の舞台となったことから名付けられた。正面玄関の上には踊り子の絵が飾られている。施設にはお風呂の他に持ち込みOKの休憩室やリフレッシュルームなどがある。豊泉の足湯処は、河津川の土手沿いにあり、9:00～16:00で利用可能。利用料無料。
ベル429は主に航空救急（EMS）業界の要求により開発された。ベル427は、元々この市場に対応することを意図していたが、患者を搭載するにはキャビンサイズが小さく、アビオニクスは計器飛行方式（IFR）の認証に対応していなかった。 429の原型となるコンセプトは、2004年にベル427s3iとして国際ヘリコプター協会が開催するHAIヘリエキスポで発表されたが、これは顧客の要求に見合ったものではなかった。ベル427の機体構造を流用する計画は放棄され、MAPL（Modular Affordable Product Line）の概念に基づいて新たに開発された。 ベル429は、MAPLコンセプトに基づいて設計された完全新規の機体構造と先進的なローターブレードの設計を採用したが、ベル427から派生形エンジンとロータ駆動系を引き継いだ。基本グレードの機体は、グラスコックピットを備え、パイロット1名乗務での計器飛行方式（IFR）に対応した。ベルは機体開発において韓国航空宇宙産業（KAI）と日本の三井物産エアロスペースと提携した。MAPLに基づいたコンポーネントのうち重要なものは、2006年2月にベル427をテストベッドとして飛行試験が行われた。ベル429の型式証明の取得はもともと2007年後半に予定されたが、その時期に発生した航空機産業全体の材料や部品の不足に起因して計画が遅延したため、開発期間は延長された。試作機は2007年2月27日に初飛行した。2008年2月時点で、3,429回の飛行試験が行われ、総飛行時間は約600時間となっていた。高地試験はコロラド州リードヴィルで、高温試験はアリゾナ州レイ​​クハバスシティで実施された。ベル429は、2009年7月1日にカナダ運輸省航空局（TCCA）から、2009年7月7日に連邦航空局（FAA）​​から型式証明を得た。欧州航空安全機関（EASA）からの認証は、2009年9月24日にHelitechで発表された。FAAとEASAは、TCCAが許可したカナダ沿岸警備隊における運用の際の重量制限の免除について一致しなかった。2009年6月時点で、ベル429は301機以上の受注を得た。ベル429のローンチカスタマーは、米国最大の救急ヘリ事業者であるエア・メソッドで、2009年7月7日には、ケベック州ミラベルのベル・ヘリコプターの施設で、最初の機体（製造番号57006）が引き渡された。