『〇〇モンロー』というタイトルは、シャロンがマリリン・モンローに顔や体がそっくりという理由でハリウッドでスカウトされたことによるものだが、例によって岡田茂東映社長から「そんなタイトルでは商売にならない」と一蹴され、タイトルは岡田命名により『色情トルコ日記』に変更された。当時の東映のえぐい題名は、すべて岡田社長の命名とされる。「エコノミックアニマルの日本の男をノックアウトさせる。相手役はウタマロにして欲しい」などとシャロンが国際電報で挑戦状を送り付けてきたため、相手が務まるのは"東映ポルノの帝王"巨砲の持ち主こと梅宮辰夫しかいないと判断され、シャロン主演・梅宮共演が決まった。梅宮はアメリカ人と結婚し、"脱プレイボーイ"の一穴主義を宣言していたが、暫時振り捨て、昔のカンを取り戻して、国際的威信をかけて撮影に挑んだ。急なタイトル変更により、台本になかったシャロンのトルコ嬢（ソープ嬢）シーンを慌てて撮らざるを得なくなり、経験者がソープのテクニックを手マネ足マネでシャロンに指南した。シャロンは三人の男優相手に泡踊りや宇宙遊泳、ハチミツ舐めなど、全裸の泡塗れで熱演した。しかし男優がパンツを付けていたため、監督が「シャロンが何も付けてないのに、お前は何だ!」と怒鳴らざるを得ず、男優が渋々パンツを脱いだ。
三重県伊勢市生まれ。在日朝鮮人として生れるが間もなく日本人夫婦の養子となる。東京大学文学部仏文科卒業、同大学院修士課程修了。家業を継ぐが、1973年、「六十六部」を『新潮』に発表して小説家デビュー。1975年、「浮遊」で新潮新人賞受賞、これを機に上京する。1987年、随筆『力士漂泊』で読売文学賞、1991年、『虎砲記』で柴田錬三郎賞受賞。谷崎潤一郎を敬愛し、相撲、歌舞伎、食べ物を愛する。フランス文学にも造詣が深いのは当然ながら、たいへん遅咲きの作家である。仏文科の井上究一郎から、淀野隆三は研究に深入りしたために作家になりそこねたので、君はそうならないようにと言われたという（『動詞的人生』岩波書店）。2011年2月2日、肺炎のため東京都新宿区の病院で死去。80歳没。
シャマレル村は、1800年頃にこの地に住んでいたフランス人のシャルル・アントワーヌ・デ・シャザール・シャマレルにより名づけられた。かつてはこの村全てが彼の土地であり、ナポレオン戦争の時期には、モーリシャスを占領したマシュー・フリンダースがシャマレルに彼の邸宅で歓待されている。しかしながら、現地の住人には単に「黒の村 (Valley of Blacks)」と呼ばれている。
シャマレル村はブラックリバー県とサバンナ県の間にはさまれたモーリシャスの西海岸にある西部の丘に位置し、海抜はおおよそ 850フィート (260 m)である。シャマレル滝は「険しい岩の円形演技場 (amphitheater of abrupt rock) 」上を通り流れるキャパーノ川 (River du Capano) より形成された。地形は森林台地であり「涼しいそよ風と静謐で牧歌的な雰囲気」として知られている。モーリシャスでも人口が最も少ない村の一つであり、2011年に中央統計局により行われた国勢調査では人口が783人と記録された。クリオーリョはブラックリバー県のこの村の主要な労働力を形作っている。村のモーリシャス・クレオールは自然環境保全の概念を導入している。
スーパーフロンテックビジョン（Super Frontech Vision）という製品名で大型映像装置の製造を行っており、公営競技施設などへの納入実績がある。また、スコアボードや医療機関・空港向けの表示システムも手掛けている。主なものとしては、川崎競馬場に2003年6月に設置された、当時世界最大の大型映像装置「キングビジョン」、2009年6月にそれを改良拡大し、あらためて世界最大の大型映像装置となった「川崎ドリームビジョン」がある。本社工場の屋上にも据え付けられ電光ニュースを流しており、最寄駅の京王よみうりランド駅から見ることができる。
POSはpoint of sale（販売時点情報管理）のことで、同社はハードウェアとソフトウェアを量販店や専門店などに納入している。TeamPoSシリーズのような一般的なPOSの他に、セルフレジやタブレットを利用したモバイルPOSも製造している。
C-7カリブー（デ・ハビランド・カナダ DHC-4）は有用な前線輸送機だったが、発動機が1,450馬力のレシプロエンジン2基であるため、出力不足のうえにジェット化の進む中で燃料の供給にも支障があり、運用上大きな問題となっていた。アメリカ陸軍が1962年5月にC-7（当時はCV-2）の後継を公募したところ、25社から応募があったが結局CV-2（DHC-4）をターボプロップ化して機体にも改修を加えたDHC-5が採用されCV-7となった。CV-2とCV-7の大きな相違はエンジンがターボプロップ化されて出力が一気に2倍になったことと、水平尾翼が垂直尾翼の上端に移されてT字型になったことである。前者はペイロードを1.5倍以上にし、後者はCV-2の低速時の操縦性の不安定さの解消につながった。「ヘリコプターより遅い」とされた速度も改善された。高性能化を成し遂げたCV-7だったが、この時期になるとヘリコプターが大型・高性能化してきており、また戦術輸送機にもC-123のように400m程度の滑走距離で離着陸できるものが現れ、もともと「すき間」的な存在であったSTOL輸送機には居場所がなくなっていた。CV-7はベトナムの戦場に送られて実戦評価が行われ、成績は優秀だったが、結局CV-7（C-8）としては実戦評価用の4機のみで生産は中止された。COIN機への転身も検討されたが実現しなかった。しかし、DHC-5自体はカナダ空軍に採用されたの皮切りに世界各地へ輸出され、一時期生産を中止していた時期こそあったものの1980年代後半まで生産される成功作となった。