1951年まで熊野跡村は賀茂郡に属していたが、賀茂郡にはもう一つ阿戸（あと）村が存在したため、両方とも近くの村の名前をとって区別したことによる。なお、もう一つの阿戸村は賀茂郡内海跡村（うちのうみあとむら、- 1928年12月31日） → 賀茂郡安登村（1929年1月1日 - 1956年3月31日） → 豊田郡安登村（1956年4月1日 - 1958年3月31日）と改称し、1958年4月1日に豊田郡川尻・安浦両町（以上現：呉市）に分割されて消滅している。
アラリスは1編成あたり3両の構成で定員が160名と以前のタルゴに比べ乗車定員が減ったことによる混雑や料金の値上げなどで批判されることもある。また、高速化されたがその効果があまり大きくないとも言われることがある。週末などの混雑期は2編成併結による列車も多い。
アラリスは中距離列車サービスで、航空路線のビジネスクラスにあたるプレフェレンテと、エコノミークラスにあたるトゥリスタの2等級に分かれている。プレフェレンテは2+1の座席配置でリクライニングシートを装備し、新聞、雑誌のサービスとおしぼり、飲み物のサービスや時間帯により軽食のサービスが提供されるなど航空路線を意識したサービスが行われている。トゥリスタは2+2の集団見合い配置になっている。両クラスとも天井からモニターが設置されており無料のイヤホンで映画などが楽しめる。また、中間車にはカフェテリアも設置されている。
1990年代半ばにレンフェでは30年以上にわたり運行されて老朽化が進んだTalgo IIIを取り替える必要が出てきた。そのため、在来の電化路線で高速運転が出来る新しい車両が求められた。その後の入札の結果、アルストムとフィアットの企業連合が落札し、10編成の車体傾斜車両490系の導入が決定された。490系はチザルピーノで運行されているETR470やETR460をベースとした電車(EMU)編成である。アラリスは1999年2月16日よりマドリード - アルバセテ - バレンシア間で160～200km/hの最高速度で運行を開始した。2009年からは新たに130系での運用も始まり、アトーチャ駅 - アルバセテ - バレンシア -サグント - カステリョン・デ・ラ・プラナ - ベニカシム・ガンディアとバルセロナ・サンツ駅 - サロウ - アルデア - ビナロス - ベニカルロ/ペニスコラ - オルペサ＝デ＝マール - ベニカシム - サグント - カステリョン・デ・ラ・プラナ - バレンシア - アリカンテ間の系統で運行されている。
葛原 妙子（くずはら たえこ、1907年（明治40年）2月5日 - 1985年（昭和60年）9月2日）は、歌人、潮音社友、日本歌人クラブ会員、女人短歌会会員。現代歌人協会発起人。南日本新聞歌壇選者。現代短歌女流賞選考委員。東京出身。父、外科医の山村正雄、母、つね。東京府立第一高等女学校（現・東京都立白鴎高等学校）卒業。夫の葛原輝は外科医。長女は児童文学者の猪熊葉子。戦後の歌壇に大きな影響を与えた代表的歌人の一人である。日常のうちに「見てはならぬものを視、聞いてはならぬものを聴きだし」（菱川善夫）、その景色を自ら「表現の我儘についてゆるし得る限界」とする破調の歌に詠むその歌風から、「現代の魔女」「球体の幻視者」（中井英夫）、「幻視の女王」（塚本邦雄）と称される。
シルクイート・ド・モンサント（葡: Circuito de Monsanto, モンサント・サーキット）は1959年ポルトガルの首都リスボンでF1ポルトガルGPが行われた市街地（公道）コース。コースはリスボン市内の公園にあり起伏が多く、ホームストレートはリスボンとエストリルを結ぶ幹線道路であった。
ベスト・アルバム『ストップ・ザ・クロックス』リリースを記念して、日本独自企画の完全生産限定紙ジャケット仕様が同時リリースされた（2006年11月15日）。CDのみの1枚で、収録曲は13曲。
来日記念リミテッド・エディションは、イギリスのみの初回限定版と同仕様のCDとDVDの2枚組、完全生産限定スペシャル・パッケージにてリリースされた（2005年11月2日）。ケースは、1つにまとまっている。
ヴァルティー社はフランス政府からの発注を受け、新型急降下爆撃機「モデル72（V-72）」を開発した。この機体は当時としては強力なライトR2600エンジンを搭載し、強力な武装と頑丈な機体を有していた。フランスよりの発注数は300機で、1940年10月から引き渡しを行う予定だったが、同年の6月にフランスがドイツに降伏してしまい、発注が宙に浮いてしまった。しかし、イギリス空軍がこの機体に注目し、「ヴェンジェンス」の名称で代わりに発注することになった。イギリス空軍への引き渡しは1942年1月より開始されたが、途中からレンドリース法の適用を受けて一度アメリカ陸軍がA-31として購入した後イギリスに供与されるという扱いとなった。また一部の機体はそのままアメリカ陸軍が保有した(少数は海軍に引き渡されている)。1942年にはエンジンをライト・サイクロンR-2600-13(1700hp)に換装、武装を12.7mm機関銃に強化し主翼を改修したA-35（イギリス名は「ヴェンジェンスMK.4」）も生産された。生産はヴァルティー社の他スティンソン社やノースロップ社でも行われ、総生産機数は1,931機で、この内イギリス空軍向けは1,200機以上を占める。1943年には若干機が北アフリカの自由フランス軍に供与された。