チョウは薄い円盤状の体の甲殻類で、淡水の魚類の外部寄生虫である。鰓尾綱では最もよく知られたものである。吸盤や鈎など、魚にしがみつく構造を持つと同時に、游泳の能力も持ち、よく泳ぐことができる。養魚場など、魚を多数飼育している場所では重篤な被害を出すことがある。別名を「ウオジラミ」と言うが、この名はカイアシ類の寄生虫などにも用いられるので、注意を要する。チョウの名の由来についてはよくわからない。
東京都は、起点と終点を定め道路に通称名を付ける東京都通称道路名設定公告を行った。 東京都通称道路名設定公告（整理番号98）によれば、人見街道の起点は杉並区浜田山三丁目の浜田山駅入口交差点、終点は府中市若松町四丁目であり、東京都道14号新宿国立線の杉並区浜田山 - 三鷹市牟礼の区間と東京都道110号府中三鷹線の終点 - 府中市若松町四丁目がこれに該当するが、都道248号線と交差する府中市道周辺までは北側に平行して短く東京都道110号線が走っている。前記の平行する都道は市道美術館通りとなり西へ抜ける。これらは、起点に関係の無い久我山道を加えたり、終点は若松町四丁目交差点であるなど本来の人見街道とは異なった区間やルートとなっている。
人見街道（ひとみかいどう）は、東京都府中市八幡と杉並区大宮の大宮八幡宮を結ぶ、古くからの街道である。別名「大宮街道」「下総街道」「府中道」「八幡通り」。旧府道24号・府中中野線。「人見街道」の名は、江戸以前にあった「人見村」を通る道であった事に由来するもので、地名に「小人見」の名称がある。さらに、北にある浅間山の別名が人見山である。一説には浅間山の別名人見山（小高い丘から敵の情勢を見る意味）からとも。 浅間山を構成する前山尾根上東端に黒い石碑の「人見四郎の墓跡」があるなど、地域の一族「人見氏」にも関係している。「下総街道」の名は、下総国へ向かっていたとされる事から。
PigooHDでは他の声優関連の番組である「GirlsNews〜声優」や「NaturalVoice〜81ルーム」、「つれゲー」との合同イベントも開催。「春の声優祭」として放送された。
毎回1人の女性声優をゲストに迎え、ツアー案内役の福井裕佳梨が「ゲスト様がやってみたい! 行ってみたい!」という願望を叶える番組。 例外はあるが、基本的に東京都内を中心とした場所でロケが行なわれる。
2002年にヒリアー湖は湿地の「重要な小区域」にあたるとの指摘がなされた。2012年以後、ヒリアー湖はルシェルシュ群島自然保護区の領域内に含まれている。
ヒリアー湖の塩分濃度は極めて高い(死海に匹敵する)が、遊泳には問題無いとされる。ただしヒリアー湖へのアクセス手段は少ない。最も多く利用されているのはエスペランス空港から1日6便が出る遊覧飛行で、ヒリアー湖上空を飛行し、ケープラグランド国立公園近辺を経由するコースを通る。樹木に囲まれ孤立したこの湖を訪問する旅行客の中には、遊覧船を利用する者もいる。
ヒリアー湖に生息する生物は、ドナリエラ等の微生物のみである。これらが作り出した色素が湖水中の塩に混ざることで、湖水は赤色に染められている。また結晶化した塩の内部には好塩菌も生息している。希有な見た目に反し、人体に対して特段の有害性はない。上空からは湖水は不透明なバブルガム・ピンクに見えるが、岸辺からはもっと透き通ったピンク色に見える。湖岸は塩が結晶化した堆積物に覆われている。
2ᴵ-3ᴵ、8号車を納涼電車の1ᴵᴵ-3ᴵᴵ号車に、11-12号車を納涼付随車に改造して8月21日認可で運行を開始したもの。車体は新潟鐵工所製で外板は水色に塗装されており、車体前面および側面は腰板は鋼板張りでその上部は柱（前面2本、側面5本）のみでガラス窓は設けられずに側面には横引き式のカーテンが設けられている。屋根は鋼製の骨組みにキャンバス張りで中央部にトロリーポールが設置され、前面は車体裾部にバンパーとその下部に救助網（連結時は取外し）が、下部中央に丸型の前照灯が設置されるほか、屋根下端部に行先表示器が設置されているほか、台車、集電装置、電装品などは改造前のものを使用している。その後、1934年11月認可で12号車が電動車に改造され、11号車も同様に電動車に改造されており、これらには廃車となった9、10号車の電装品を使用したとされている。また、12号車は1936年10月15日認可で室内を畳敷きから通常の座席に改造されてロングシートが配置されている。また、乗降口に柵状の扉が設置されているほか、車体下半部の幅が拡幅されて側面の側柱の腰板上部が内側に曲げられ、上部が絞られた車体断面となり、腰板上半部が網板となっている。1ᴵᴵ、2ᴵᴵ号車は夏期以外は前面、側面に取外し式の窓を設置して運行していたが、その他の3ᴵᴵ、11-12号車は使用されていなかったとされている。また、後年1ᴵᴵ号車はキャンバス張り屋根のまま前面に3枚窓を装備し、その中央窓上部に箱型の行先表示器を設けており、他にも同様の改造が実施された車両もあるとされている。なお、1ᴵᴵ-3ᴵᴵ号車の廃車前の時点では、全長8,270mm、全幅2,130mm、全高3,229mm、自重は7.5tとなっている。