2人の娘を持つ母が、コメディアンの仕事と2人の娘の子育てに奮闘する姿を描いたコメディ・ドラマ映画。この作品の監督、脚本、制作、原作はすべてが女性である。また、脚本をノーラ・エフロンとその妹であるデリア・エフロンが共同で担当している。
第二次世界大戦前の1939年のロンドン・アールズコートでのモーターショーでMG Yタイプのプロトタイプは既に発表されていたが、第二次世界大戦でイギリスの民需向け乗用車の製造が中止となり、MGのアビンドン工場も軍需向け車両などの製造を行っていたが、終戦後の1947年、MGの生産はMG Yタイプの”MG YA”より再開された。 シャシとサスペンションは、MINIの設計で有名なサー・アレック・イシゴニスの原設計を採用し、1938年に発売されたモーリス(Morris)ブランドで発売されたMorris Eight series Eを設計の基礎としている。 1950年に発表されたMGの2座スポーツカーである"MG TD Midget"に先駆け、前輪を独立懸架の不等長ウイッシュボーンとした。ブレーキは油圧式で、ダンパーも油圧式となっていた。ステアリング装置はラック＆ピニオンでチルト機構が備えられた。ボディは全金属製で、レザーシートにレザートリム、ウッドパネル、ウッドフレームと豪華な内装が奢られており、4輪に油圧ジャッキが装備される小型高級車であった。サルーンボディにはスチールのスライディングルーフが装備されていた。YAは、XPAG1250ccエンジンが搭載されSUキャブレーター（気化器）により46bhp/ 4800rpm、69.6 mph (112.0 km/h)の性能を発揮した。Yタイプの販売は好評で、コーチビルダーによってコンバーティブル（オープンボディ）に改造される車もあり、1948年に4座コンバーティブルボディ(MGではTourerと呼ぶ)のYTが正規に製造される。気化器はSUツインで、エンジンはカムに手が加えられ、54.4bhp / 5200rpmとされた。 1951年YBにモデルチェンジ。（YBの登場で”YA”はさかのぼって”YA”とされた。）エンジンはYAと同じだっが、リア・アクスルが改良されている。1953年8月まで製造され、同年10月に後継モデルのMG Zタイプ　Magnette(マグネット)にモデルチェンジを行った。 MGでは、サルーンボデイの車種は"Yタイプ”までがシャシー+ボディのセパレート構造であり、次の"Zタイプ”からモノコック構造となる。
ライハンは右サイドの選手であり、ウィンガー、ライトバック共にこなす事の出来る選手である。20歳前後ではユース年代の様々な代表に呼ばれ、2009年の東南アジア競技大会では銅メダルを獲得している。2011年にはラドイコ・アブラモビッチ監督率いるシンガポール代表に初招集され、2018 FIFAワールドカップ・アジア予選を戦うメンバーの一人としても考えられていた。
V-2はメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1924年12月27日にダグラス・E・ディスムスクス夫人によって命名、進水し、1925年9月26日に艦長G・A・ルード少佐の指揮下就役する。V-2は第20潜水艦隊に配属され、大西洋岸およびカリブ海を1927年11月まで巡航、艦隊はカリフォルニア州サンディエゴへ向かい12月3日に到着した。V-2は1932年12月まで西海岸、ハワイ諸島、カリブ海で艦隊と共に作戦活動に従事した。V-2は1931年3月9日にバスと改名され、第12潜水艦隊に配属される。1931年7月1日に艦籍番号が SF-5 から SS-164 に変更される。1933年1月2日にバスはサンディエゴの第15予備役潜水艦隊に配属される。1933年7月に再び艦隊に合流し西海岸、パナマ運河地帯、ハワイ諸島で1937年1月まで巡航する。その後西海岸を出航し、1937年2月18日にペンシルベニア州フィラデルフィアに到着、6月9日に予備役となる。バスは1940年9月5日にニューハンプシャー州ポーツマスで再就役し、大西洋艦隊第9潜水艦隊に配属される。1941年2月から11月までバスはニューイングランド沿岸で作戦活動に従事し、バミューダ諸島のセント・ジョージ島を二度訪問した。11月24日にココ・ソロに到着し、日本軍による真珠湾攻撃時はココ・ソロに停泊中であった。1942年、バスは太平洋艦隊第31潜水艦隊第3潜水戦隊に所属する。3月から8月までココ・ソロを母港として太平洋、バルボア沖で4度の哨戒を行う。1942年8月17日、海上で後部バッテリー室から火災を生じ、後部魚雷室及び右舷主電動機に引火、25名の下士官兵が窒息死した。翌日アンタイオス (USS Antaeus, AS-21) が到着し、コスタリカのダルシー湾へバスを護衛し、両艦はつづいてバルボアへ移動した。バスは1942年10月までパナマ運河地帯に留まり、その後フィラデルフィアへ向かい10月19日に到着する。フィラデルフィア海軍工廠で修理の後コネチカット州ニューロンドンへ移動し、1943年12月にはブロックアイランド沖で秘密試験に従事する。1944年1月から3月までふたたびフィラデルフィア海軍工廠で修理を受け、同年の残りは大西洋艦隊第1潜水戦隊に配属、ニューロンドンを拠点としてロングアイランドからブロックアイランドの海域で作戦活動に従事する。バスはニューロンドン海軍潜水艦基地で1945年3月3日に退役し、1945年3月18日に標的艦として処分された。