Gogoro1シリーズはCES2015で展示会デビューを果たし、その優れた性能、個性的外観やハイテク感満載のスマート機能、更には電池交換システムのコンセプトから多数メディアからの好評を得た。(注:CES2015発表時にはシリーズは存在せず、Gogoro2シリーズが加えられたため、Gogoro１シリーズと区別している。) Gogoro1シリーズ公式動画製品のポジショニングについて、Gogoro1シリーズの開発途中では新機軸を新たに築くことを旨とし、従来の電動スクーターに対するマイナスイメージを払拭することを目標とした。Gogoro1シリーズでは「イノベーション」「乗る楽しさ」及び「風格」に重きを置き、開発中の不確定要素から、二人乗りの需要に対しては短期的に「1.5人乗り」ということで対応している。
Gogoro Smartscooter はGogoroの生産する電動スクーターシリーズである。 台湾の電動スクーターの分類では普通重型電動機車(５〜４０馬力)に属する。内部には2本の120セル パナソニック18650 リチウムイオン電池を採用し動力源とする。現在Gogoroは電池について月払い制度を採用しており、Gogoroの設置したGoStationのバッテリー交換ステーションでスピーディーにバッテリー交換をすることができる。現在既にGogoro、Gogoro PlusのGogoro Sと二人乗りクラスのGogoro2とGogoro2 PLusの５モデルをラインナップ、廉価版のGogoro LiteはGogoro2シリーズ発売後に廃盤となった。これらのモデルは要望によって外観を変更したり、オプションパーツを購入することによって顧客の異なる嗜好に対応することが可能である。（特にGogoro2については改変可能部分が多い。）ボディの色についてGogoro Plusでは７色から選択が可能となっている。Gogoro SについてはGogoroの中でもっとも加速能力に優れたモデルとなっている。公式発表では0−50km/hでの加速が3.7秒となっている。
名の知れた進学校として有名な私立青藤学園付属中学校の2年A組に大門アスカという少年が転校してくる。アスカは転校初日の挨拶で「未来からやってきました」と宣言する。アスカが自分の席に座ると、近くの席の上代愛果（かみしろまなか）に声をかけられ、「（未来人のボケは）正直、失敗だった」「友達が出来ないかも」と言われる。アスカの前の席に座っていた、関西弁をしゃべるお笑いにうるさい男、長ヶ部（おさかべ）は「未来人キャラ」のボケを押し通すアスカに、ボケがわかって無いとツッコミを入れるが、それでもアスカは未来人設定を押し通す。そこで、長ヶ部は愛果をデートに誘うために隠しもっていた映画試写会のチケットを2枚出し、長ヶ部と愛果がこの映画に行ってくるので、未来人だったらこの映画の内容を当ててみろというゲームを提案し、アスカの未来人設定をデートのダシに使おうとする。長ヶ部と愛果の映画デートが終わり、アスカと合流して未来人ネタの会話をしていると、その内容を聞いていた巨漢の大男オオトモが険しい表情で3人に詰め寄ってくる。
豆盧永恩の子として生まれた。北周のとき、父の功績により臨貞県侯の爵位を受けた。まもなく大都督に任ぜられ、儀同三司に転じた。大冢宰宇文護に召し出されてその親衛の兵を率い、沃野県公に改封された。後に開府儀同三司の位を加えられ、武賁中大夫・北徐州刺史を歴任した。580年、楊堅が丞相となり、尉遅迥が乱を起こすと、尉遅迥の任じた莒州刺史の烏丸尼が兵を率いて攻めてきたので、豆盧通はこれを迎え撃って破った。位は大将軍に進んだ。581年、隋が建国されると、爵位は南陳郡公に進んだ。まもなく召されて入朝し、本官のまま宿衛をつかさどった。1年あまりして、定州刺史として出向した。後に相州刺史に転じた。文帝（楊堅）の妹の昌楽長公主を妻とした。夏州総管・洪州総管を歴任し、善政で知られた。597年、在官のまま死去した。享年は59。諡を安といった。子に豆盧寛があった。
豆盧 通（とうろ つう、539年 - 597年）は、中国の北周から隋にかけての軍人。豆盧勣の兄。またの名を会ともいう。字は平東。本貫は昌黎郡徒河県。
全日本自転車トラック競技選手権大会（Japanese National Track Championships）略称: 全日本トラック選手権全日本自転車 ジュニア&ユース トラック競技選手権大会（Japanese Cycling National Junior and Youth Track Championships） 略称: ジュニア全日本選手権1996年アトランタオリンピックよりトラックレースのオープン化に伴い競輪選手も出場できるようになり、全日本選手権が創設された際、競輪・アマチュアの垣根を越えたレースを提供する場として行われることになった。ロードとは異なり当初より女子競技が開催されている。なお、全アマトラックは全日本選手権の選考レースのひとつとして存続していた。男子スクラッチは2008年より加わった。2002年まではマディソンも実施されていたが、2003年以降、競技者が集まらずレース中止が続き、2010年にはついに大会要項からも除外された。2011年の開催は、伊豆ベロドロームの杮落しのイベントとして開催された。これ以降同所での固定開催となっているが、2010年までは持ち回りであった。2011年より、世界選手権自転車競技大会トラックレースで実施されている、男子10種目、女子9種目の合計19種目全てを行うことになった（オムニアムについては「2011全日本オムニアム選手権大会」として同時開催）。しかし、2012年の開催ではロンドンオリンピック後ということなどもあり参加者が著しく減少したため、オリンピック種目であるオムニアムをはじめ、多くの種目がキャンセルとなり、これにより、当初3日間の日程を予定を2日間に短縮する事態となってしまった。こうした事態に対処するため、全アマを統合の上廃止する一方、開催回数の継承については全アマを引き継ぐことになった。さらに、他種目とのかけもちが困難なため、参加者を望めなくなったオムニアムについては別途日程を変えて行うことになり、名称も「全日本オムニアム選手権」として行う。