『美代子阿佐ヶ谷気分』（みよこあさがやきぶん）は、安部慎一が1971年に『ガロ』3月号に発表した日本の漫画作品、およびそれを原作とした日本映画。
アニメなどにおいて、キャラクターソングを歌うことはほとんどない。唯一『トップをねらえ!』のサントラCD『トップをねらえ!響綜覧』において、タシロ艦長役として歌声を披露している。アニメ・吹き替え・記録映画とジャンルを問わずナレーションを担当することも多いが、アニメ『砂ぼうず』において冒頭と終盤のナレーションを担当した際、当初ナレーションの台詞にとまどいがあったという。初回のとある話数のアフレコ終了後、大木が監督に「こんなバカなナレーションでいいんでしょうか……？」と不安そうにこうつぶやいたこともあったという。監督からは「おバカアニメですから……。」との答えであった。また『砂ぼうず』の5話と6話においては、村長役として西村知道がゲスト出演していたため、次回予告は『トップをねらえ!』のタシロ艦長（大木）と副長（西村）との名台詞のパロディ （「撃って撃って撃ちまくれ！」、「なんてこった！」など）になっていた。OVAの『ロードス島戦記』の現場において兵士役で出演していた当時新人声優の置鮎龍太郎 は、カシュー王役の池田秀一がロビーにいた大木に対して「大木先輩〜！」と呼んでいるのになぜか感動したという。また『ロードス島戦記』はOVA完結後もいくつかゲームが出ており、『ロードス島戦記（PCエンジン版）』・『ロードス島戦記 英雄戦争』など基本的にOVAのキャストで作られていた。しかし2000年に発売された『ロードス島戦記 邪神降臨』では、これまでと違い、OVAのキャストから新たにキャスト変更が行われた。ただ、唯一ウォート役のみ変更されず大木が演じた。
同じく声優である阪脩とは『攻殻機動隊』の荒巻大輔役や『ジョジョの奇妙な冒険』のトンペティ役、『コマンドー』のカービー将軍役など、たびたび同一の役を演じていることがある。『攻殻機動隊』に関しては、劇場版・テレビアニメ版ともに音響監督を務めた若林和弘曰く、「荒巻を若返らせたかったため。劇場版のとき（大木が演じた荒巻）は、もうすぐ定年でパワーが落ちてきている方向だったが、テレビアニメ版（阪が演じた荒巻）は現役バリバリという方向だったため。」と述べている。大木自身テレビアニメ版では、『S.A.C. 2nd GiG』の18話に出演、主人公の素子とバトーが参加した混成チームの指揮を執るローランドを演じた。他にも久米明（ハンフリー・ボガートの吹き替え、『ダラス』のジョン・ロス・ユーイング役、『タイタニック』のE・J・スミス船長役など）や川久保潔（『ロードス島戦記』のウォート役、『ポリスアカデミー』のエリック・ラサール校長役、『小さな恋のメロディ』の校長先生役など）とも同一の役を演じていることがある。
アニメ作品においては、『フランダースの犬』（コゼツ旦那）、『トップをねらえ!』（タシロ艦長〈タシロタツミ〉）、『GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊』、『イノセンス』、『GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊2.0』（荒巻大輔）、『交響詩篇エウレカセブン』（ケンゴー〈またはケンゴウ〉）、『ジョジョの奇妙な冒険』（トンペティ）などが代表作に挙げられる。そのほかにも、数多くのロボットアニメに多く出演しており、ロボットアニメのクロスオーバー作品であるゲーム『スーパーロボット大戦シリーズ』には、『トップをねらえ!』のタシロ艦長役と『交響詩篇エウレカセブン』のケンゴー役で参加している。アニメ・ゲームにおいては、前記のように権力者を担当することが多いことから主役を演じる機会がなかった。しかし80歳を過ぎて、2014年に発売されたゲーム『レオズ・フォーチュン』（レオ・ポンド役）や、2016年に公開された劇場アニメ『planetarian 〜星の人〜』（星の人役）においてそれぞれ主人公を演じた。
声自体は太くないが喋り方に威厳があり、敵味方および役柄を問わず権力者役を担当することが多い。シリアスな役柄が大半である一方で、コミカルな役柄も演じる。
海軍は相次ぐ通商破壊の被害に対し、海防艦の大量生産で対応した。これまで艦艇の建造実績がない民間造船所にも建造を命じたが、さらに新規の造船所を用意する必要が生じた。そこで大阪の大手造船所・日立造船に施設拡充を求めたが、日立造船では桜島・因島・向島のラインをフル稼働しており、さらなる拡充は不可能であり、新規に造船所を建設する用地も持ち合わせていなかった。海軍は改めて、用地と部品調達を中山製鋼所、拡張資金調達を三和銀行に依頼し、日立造船との三社合同で新造船所を設立するよう働きかけ、昭和19年、「協和造船」の発足にこぎつけた。中山製鋼所が所有する大正区大浪橋の土地を転用し、操業を開始した。丙型海防艦専用の造船所として、昭和19年5月20日には第1船の第93号海防艦の進水にこぎつけた。9月8日には第2船の第101号海防艦、翌年1月16日には第3船の第83号海防艦を進水させた。しかし昭和20年3月13日、大阪大空襲によって造船所は全焼し、建造は不可能となった。建造が凍結されていた第93号海防艦・第101号海防艦は再起不能の損傷を受け、未完成のまま廃船となった。最も工事が進捗していた第83号海防艦については、浪速船渠での艤装が続行されることとなったが、終戦のために未完に終わり、昭和23年3月17日までに解体を完了した。協和造船は再起することなく会社は解散し、用地は中山製鋼所に返還された。