ヒュルケンベルグに比べ好成績をおさめていたペレスにはルノーなどから声がかかっていたが、最終的にペレスはフォース・インディアへの残留を決めた。すると直後にヒュルケンベルグがルノーへの移籍を発表した。11月11日、空いたシートにはメルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンが座ることが発表された。オーストリアの飲料水会社、BWT（ベスト・ウォーター・テクノロジー）のスポンサード開始に伴い、マシンのカラーリングがピンクに変更された。表彰台には届いていないが安定性が非常に高く、トップ3チームに次ぐ力を見せており、レッドブルに迫る勢いを見せている。しかし、両者の力が拮抗しており、近い位置を走行しているためか、時々チームメイトでの同士討ちが起こっている。アゼルバイジャンGPでは両者接触によりペレスがリタイアし、ペレス自身の連続完走記録が37で止まってしまった。ベルギーGPではスタート直後とレース中盤に2回接触事故が発生し、リタイアまではいかなかったが（ペレスは完走扱い）チームは非常に頭を悩ませており、とうとうチーム側が「今後はチームオーダーでコントロールする」と発言する事態となった。これ以降は全てダブル入賞を続けていき、メキシコGPで2年連続のコンストラクターズランキング4位を確定させた。しかし翌戦のブラジルグランプリで、オコンが他車との接触事故に巻き込まれリタイアし、デビューからの連続完走記録が27でストップした。今シーズンは2013年以来の表彰台無しとなったものの、リタイアはわずか計2回でメカニカルトラブルが原因でのリタイアはなし、モナコGP以外の全てのレースで入賞し、かつ20戦中16戦でダブル入賞とチーム史上最高の入賞率および完走率を記録し近年稀にみる高い安定性と信頼性を誇った。獲得ポイントは185ポイントで前年を上回り、5位のウィリアムズにほぼダブルスコアの差をつける大躍進のシーズンとなった。しかし、4月にチーム代表のビジェイ・マリヤが詐欺罪で逮捕され、チームに暗い影を落とすことになった。
ドライバーは2人とも残留。チームとしての資金難は相変わらずだが、マシンのパフォーマンスは高く、ペレスが2度の3位表彰台を獲得。ドイツGPからはペレスが全戦で入賞、ヒュルケンベルグもイギリスGPからリタイアしたレース以外は入賞するなどパフォーマンスの高さを見せた。最終的にはウィリアムズとのコンストラクターズランキング争いを制しトップ3（メルセデス、レッドブル、フェラーリ）に続くコンストラクターズ4位となり、チーム最高順位をさらに更新した。
ドライバーは2人とも残留。しかし、チームとしての資金難が目立ち、序盤は苦戦。そろってQ1落ちを喫するまでに至っていた。それでもマシンの開発は続き、Bスペックのマシンを投入してからは流れが大きく変わる。オーストリアGPではヒュルケンベルグが予選5位を、ロシアGPではペレスが3位表彰台を獲得するなど、2人のドライバーが堅実にポイントを稼ぎ、後半戦は見事に復調。ベルギーGPではペレスがスタートを決め2位に浮上すると、ケメルストレートでルイス・ハミルトンに並び、あわやトップに躍り出るのではないかという場面も見せた。ポイントは136ポイントと前年より下げたものの、マクラーレンの不振によりランキングは5位に上がる。これはいままでのフォース・インディアとしての最高順位を更新する結果となった。
ドライバーを一新する。チームに復帰したヒュルケンベルグと、マクラーレンから移籍したセルジオ・ペレスのコンビとなる。ヒュルケンベルグは開幕から順調にポイントを重ね、ペレスは第3戦バーレーンGPでチームに表彰台をもたらす。3戦終了した時点ではヒュルケンベルグはメルセデスの2人に次ぐランキング3位、チームとしてもメルセデスに次ぐ2位につけていた。しかし、ハンガリーGPで両者が接触しリタイアしたところから流れが一変する。メルセデスのパワーユニットを搭載するチームの中でも好調の波に乗り切れない展開が続いた。それでも両者で155ポイントと昨年の約2倍のポイントを獲得した。ランキングは変わらず6位。
ドライバーはディ・レスタが残留し、ジュール・ビアンキとのシート争いに打ち勝ったスーティルが復帰。2011年以来のコンビとなる。開幕戦ではいきなりスーティルがトップランを果たすなど序盤は好調なシーズンを送っていたが、シーズン中盤にタイヤの規制変更が行われると、みるみる失速。デビュー以来安定性の高かったディ・レスタもリタイアが目立った。それでもチームの地元のインドGPでは入賞を果たすなどチームとしての意地は見せた。ポイントは77ポイントと前年を下回ったが、ランキングではザウバーを上回り6位を獲得した。
ドライバーはディ・レスタと、リザーブから昇格したニコ・ヒュルケンベルグの2人に変更された。シーズンを通し入賞圏内で完走するレースが多く、特に第12戦ベルギーGPではヒュルケンベルグが4位入賞、ディレスタも第14戦シンガポールGPで4位に入賞し両ドライバー共、自身のベストリザルトを記録した。最終戦ブラジルGPでは、ヒュルケンベルグがトップチームであるマクラーレンに対しオーバーテイクを仕掛けるなどバトルを展開、一時はトップを走るなど競争力を見せたシーズンでもあった。コンスタントにポイントを獲得し、前年度の69ポイントを上回る109ポイントを獲得した。しかしランキングでは表彰台を4度獲得したザウバーに抜かれ7位に終わった。
3．Nxe5!。ダミアノ・ディフェンスにおける白の3手目はナイトでe5のポーンを取る1手である。黒の3手目にどんな手をさしても白が有利になる。まず3．…　feとナイトを取る手だが、4．Qh5+　g6　5．Qxe5+で黒がどのようにチェックを防いでも6．Qxh8と黒はルークを取られ白優勢。3．…　fe 4．Qh5+に対して4．…　Ke7とキングを逃げるのは5．Qxe5+　Kf7　6．Bc4+　d5　7．Bxd5+　Kg6　8．h4　h5　9．Bxb7!　Bd6　10．Qa5!　Nc6　11．Bxc6　Rb8　12．Bxd7　Qxd7　13．Qxa7となり白優勢。この変化の途中の黒の6手目で6．…　Kg6??とするのは7．Qf5+　Kh6　8．d4+　g5　9．h4となり、次のチェックメイトを防ぐことが出来ない。また黒の9手目で9．…　Bxb7とするのは10．Qf5+　Kh6　11．d4+　g5　12．Qf7!となりやはりメイトを免れない。3．Nxe5!に対する黒の最善手は3．…　Qe7だが、4．Nf3　Qxe4+　5．Be2となり次に6．Nc3とクイーン取りに出る手が先手となり、白が指しやすくなる。或いは4．Nc4　Qxe4+　5．Ne3　g6　6．Nc3　Qd4　7．Bc4　Bb4　8．Qe2　Kd8と指す変化もある。この変化では黒はキングをd8に動かしたことによりキャスリングの権利を失うので白はクイーンを交換しキャスリングをすれば白のキングは安全である。