DEN Networksは、ラストマイルオペレータ、販売代理店および多数のJVパートナーにそのケーブルTV信号を提供することで、キーの状態とインドの都市で推定1100万世帯に達したことを主張してインドの大手ケーブルテレビ配給会社である。チームが入っているオランダのクラブフェイエノールトとの提携。2016年にシップリサイクルのキャッシュバイヤー最大手であるGMS社がDENネットワークスより所有権を買収。現在同社が100%オーナーとなっている。
初期の2014年では、インドサッカー協会、インドのサッカー連盟、およびIMG-リライアンスは、今後のインドのスーパーリーグのために9選択した都市の8の所有権の入札を受け付け、8チームのフランチャイズになることが発表されたリーグはインドのプレミアリーグのクリケットトーナメントの線に沿ってモデル化した。2014年4月13日で、それがDEN Networksはデリー・フランチャイズの入札に勝ったことが発表された。
東京芸術大学卒業後に二期会研究生となる。1974年に東京文化会館推薦オーディションに合格し二期会会員となり、その後はオペラテノール歌手として活動し、1981年秋に文化庁派遣芸術家在外研究員としてウィーンに留学した。帰国後も精力的に活動していた。2004年10月に劇団四季のオーディションに合格し入団。キャッツのオールドデュトロノミー役で四季の初舞台出演を果たした。
きっかけは1985年から始まるベル・カントホールや瀬戸田サンセットビーチといった集客型施設整備と1989年海と島の博覧会の開場の一つにきまったことから。その海島博の企画として、アートプロジェクト「瀬戸田ビエンナーレ」が始まった。ビエンナーレとはイタリア語で2年毎に開催される美術展を意味し、現代彫刻家の屋外作品を島中に設置するというプロジェクトである。構想主催は中原佑介・酒井忠泰・米倉守らによるもの。1999年瀬戸田ビエンナーレ事業は終了し、「島ごと美術館」と名を改め観光展開している。2016年現在で展示作品は17点。ちなみに、耕三寺博物館は1953年（昭和28年）、この島出身の画家平山郁夫の作品を展示している平山郁夫美術館は1997年開館している。
国産レモンの生産量は広島県が全国一で国内の5割以上を占めている。県内ではほぼ生口島および高根島の「瀬戸田レモン」と大崎下島大長地区の「大長レモン」の2つが産地で、瀬戸田レモンのみの生産量は国産レモンの3割近くを占め、この島は日本一の生産量をほこっている。1898年大長で栽培が始まったのが最初で、瀬戸田では1928年から始まっている。そして栽培面積も増え、1949年国内でレモンブームが起こり、1953年広島県の作付面積は全国一となり、1963年その中で瀬戸田レモンが日本一の生産量となる。その後輸入レモン自由化に押され大幅な減反に迫られたが、1970年代輸入レモンの防カビ剤OPPが問題となったことから安全な国産レモンの需要が高まっていき、1982年全国に先駆けて全島でレモン増殖運動を展開したことにより生産量が増えていった。
旧石器時代、瀬戸内海一帯は一つの平地で、この島は一つの丘であった。この地には、縄文時代の岡条遺跡や弥生時代の神峠遺跡など古くからこの地に人が住んでいたことを証明する遺跡が幾つか存在する。特に、神峠遺跡から出土した長細い大型の石斧は、岡山周辺の中部瀬戸内海地域で出土する同種のものの同じ特徴をしていることから、何らかの結びつきがあったと考えられる。そして古墳時代に作られた古墳も幾つか点在する。その中の一つ山室古墳は箱式石棺で埋葬されている。
宮城県道119号碁石富岡線（みやぎけんどう119ごう ごいしとみおかせん）は、宮城県柴田郡川崎町内の国道286号と宮城県道14号亘理大河原川崎線を結ぶ一般県道である。
プラトンは、現実世界は理想的な世界の投影であり、理想(真善美)を求める活動が物事の本質だとした。現実世界の投影元であり、真善美を示す十全で過不足のない状態の世界をイデアと呼ぶ。
本枠の名称について、東海テレビの公式資料・公式会見・公式サイトでは『昼の帯ドラマ』や通称である『昼ドラ』、または『昼の連続ドラマ』が用いられていた。ワンセグ・地上デジタルテレビ放送などの番組名表記について、東海テレビと一部の局では『THKドラマ○○○○』と表記され、番組名の後に#○○と話数やサブタイトルが表記される局もあった。
輿が初めて文献に現れるのは『日本書紀』で初めて見えるのは神武天皇31年の「皇輿」という記述だが当時輿が利用されていたかは疑わしいと考えられている。次に垂仁天皇15年に竹野媛が輿から落ちてしまい亡くなったとあり、この頃には高貴な人の乗用具として使用されていたとみられている。このほか『日本書紀』では天武天皇元年に妃（のちの持統天皇）が輿に乗った記録などがある。平安時代には天皇の乗用具として奈良時代から用いられていた鳳輦だけでなく葱華輦も用いられるようになり使い分けられた。また、新たな輿の形態である腰輿が出現したのも平安時代とされている。鎌倉時代には『吾妻鏡』などに鎌倉将軍家の人々が輿を利用したことが記されている。また、室町時代には将軍、鎌倉公方、管領家などごく限られた上級武家のみが使用できる牛車に次ぐ特別の乗用具とされた。江戸時代は「駕籠の時代」といわれ主要な乗用具は馬と駕籠であった。輿を用いることができる武家は厳格に定められ、御三家と御三卿、7つの松平家、その他加賀前田家など22家を合わせた合計35家のみであった。家格によっては親藩の大名でも輿の使用は認められなかった。