八の太郎大蛇伝説とは、青森県十和田湖に住んでいた大蛇が、その後秋田県の田沢湖ないし八郎潟の主になったという伝説である。地域によって伝説の内容に違いはあるが、ここではその一つを紹介する。現在の八戸市十日市に住んでいたお藤という娘と、同市の八太郎沼に住んでいた大蛇の間に子供が産まれ、八の太郎と名づけられた。やがて、青年になった八の太郎は、シナの木の皮を剥ぎに仲間と行ったが、途中で谷川で捕まえたイワナを三匹食べてなぜか異常に喉が渇いて堰きとめた川の水を飲み続けた。すると大蛇になってしまい、その後谷間に水を溜めて十和田湖を創りその主となった、という伝説。その他にも、八の太郎は現在の八戸市島守地区から出たという伝説もある。また、十和田湖の主となる前に、現在の八戸市是川を流れる新田川を堰き止めようとして、あと一回だけ籠で土を運べば堰が完成するはずだったのに、虚空蔵様が鳥になって夜明けを告げてしまった。そのせいで、八戸市十日市に逃げたとき犬に吠えられたため鳥屋部岳に逃げて、そこの岩をちぎって犬に投げた。その石が十日市にあるという伝説も残されている。別名十和田湖伝説、または南祖坊とも言われている。八戸市ではこのほか、八戸太郎伝説、義経伝説、藤五郎狐伝説、千代狐伝説、狐の嫁入り伝説、大木憑霊伝説、メドツ（カッパ）伝説が知られる。
1966年に慈済基金会を設立した釈証厳は、貧困が病から来ることを慈善活動の経験の中から見出し、地域医療の充実を考えるようになった。また、弟子の父親の見舞いに病院に訪れた際に、先住民族の患者が保証金を支払えずに手術をせずに帰郷したのを見たのもきっかけとなった。そこで1972年に「慈済貧民施医義診所」を花蓮市に設立した。1979年5月に、釈証厳は、静思精舎で行われた慈済基金会の月例会議の席上において、仏教慈済総合医院の設立を提案した。建設・運営費用が余りにも多額であったため、基金会のメンバーは実現不可能として賛成しなかったが、釈証厳は自ら寄付金集めに奔走するなど、計画を進めた。1980年10月19日に台湾省主席の林洋港が精舎を訪問して釈証厳と面会して、計画に賛同し、3日後の22日には蒋経国総統が訪問し、同計画を承認した。1984年2月に用地を買収し、台湾省主席の李登輝の臨席の下、着工したものの軍部の横やりで土地が没収され、内政部長に昇格した林洋港の斡旋と地元市当局の協力により、花蓮駅前の土地を再買収し、4月24日に着工し、1986年8月17日に落成した。その後、1989年に看護師養成と地元先住民族の女子教育のために、慈済看護専門学校（現、慈済技術学院）を設立し、1994年に慈済医学院（現、慈済大学）を設立した。2001年には台湾東部の第1級医学センター医院に認定された。
仏教慈済総合医院（佛教慈濟綜合醫院、ぶっきょうじさいそうごういいん、略称：慈済医院）は、中華民国花蓮市にある慈済基金会が運営する総合病院。1986年に慈済基金会の釈証厳が、医療の遅れた台湾東部の地域医療充実のために設立した。この病院はそれまで徴収されていた保証金を初めて廃止し、これに啓発された衛生署も各地の病院に働きかけて、保証金の徴収を止めさせた。
トンネル施工は、2000年8月、開削工法によりアプローチ部から着工した。咲洲側では埋立から数年が経過し残留沈下量が小さい為、コスト縮減の観点から立坑を設置せず沈埋部とアプローチ部を直接接合する方式を採用した。深層混合処理による地盤改良（一部を除く）から基礎杭と土留鋼矢板の打設、掘削及び支保工を段階施工した後、底版部から躯体を構築した。一方の夢洲側では埋立進捗度に応じた地盤改良・土留工・掘削・躯体構築等が行われた。とりわけ夢洲側では軟弱地盤ゆえ周辺地盤からの土圧・水圧が非常に大きく、WEBシステム導入により24時間の監視体制をとる等、土留壁の設計・施工、止水対策に様々な工夫を凝らした他、施工管理にも精度の高い事前予測手法を採用した。沈埋トンネル部は、上床版と側壁をフルサンドイッチ、下床版をオープンサンドイッチとしたセミフルサンドイッチ工法の鋼コンクリート合成構造が採用された沈埋函（長さ100m*幅35.4m*高さ8.6m）8函で構成されており、トレンチ浚渫によって海底部分を掘り下げ、トレミー船で基礎マウンドを築造し、起重機船による仮支承台の設置後に、計測機器を用いながら工事を進めた。2005年11月に最初の沈埋函が、2007年8月には最後の沈設が終了すると沈埋部が貫通した。なお、最後に沈設する7号函の両端に傾斜をつけ上下面の水圧差と自重を利用し水圧接合させるキーエレメント工法（五洋建設開発）を世界で初めて採用し、従来のVブロック工法と比較し大幅にコストと工期を縮減した。また、東南海地震や南海地震等を見据え、沈埋函の接合部の一部にゴムガスケット継手を設置、水圧接合時の止水を可能にした他、残留沈下による変形対策として5箇所に採用した新開発のクラウンシール式継手により函間の遊間を確保、最大1m程度と想定される地盤の沈下や、地震時の圧縮力を緩和する構造となっている。これらの工夫により、通常50年程度とされる土木構造物の耐用年数が夢咲トンネルでは100年となっている。鋼殻ケーソンの立坑（夢洲4区に設置）は2001年度に基礎工に着手、仕留め工をアプローチ部との連続施工で行いガット船で基礎マウンドを築造後、起重機船で設置した。安定性のため二重壁内のコンクリート打設や基礎マウンド下からの止水用コンクリート打設といった工夫を行った後、周囲の埋め戻し、立坑内部の躯体構築や沈埋函との接合等を順次行った。夢咲トンネルには、この他にも1タワーポンツーン方式の採用など、コスト面・工期面・安全面から様々な工夫が凝らされている。