チュニス旧市街は、商業・工業の中枢を担っている。スークはかつて活気にあふれ、地中海地域に輸出も行っていた。最も重要な輸出製品は、豊作の年は小麦、さらにナツメヤシの実やオリーブ、はちみつ、蝋、塩漬け魚、布、絨毯、羊毛、スウェード、革製品、象牙、骨董品、黒檀アフリカンスパイス、木材、綿、香水、織物など、多岐にわたった。手工業の事業主等の店は旧市街周辺に集中した。染色業者はアルジェリア門内、鍛冶屋はバーブ・ジャディード周辺、馬具製造業はバーブ・マナーラ周辺、というようになっていた。フランス門周辺は、キリスト教徒の商人らのホテルが多く存在したが、商人らはヨーロッパ式の建築方式を踏まえ軒を連ね中庭のないスタイルで建造した。そのためスークや婚礼等の祝祭用スペースが設けられていない。また、スークの大半が、メディナ中心に見られる礼拝所の周辺に位置し、ほぼ全てが覆われていて雨や日から守られている。もっとも有名なスークはスーク・エル・アッタリーンまたはスパイスや香水商、スーク・エル・コマーシーン、スーク・サーガ、スーク・エル・ガゼル、スーク・エル・カシャーシーンまたは雑貨商、スーク・エル・クトゥビーン、蝋燭商のスーク、スーク・エル・アラーフィーン、など多く区のスークがメディナ中に展開している。
教職員の数は80人。韓国経済の動向に合わせてニューカマー子弟の生徒数が増減するが、これと同時に教員の構成（在日・定住者・韓国政府派遣など）の比率も変化している。一時滞在者の子弟の増加により設立当初の在日韓国人子弟に向けた民族学校という特色が薄くなっているが、学校法人の理事会は引き続き在日韓国人を中心として構成されている。
かつては多くの本校生徒が韓国国内の大学への入学を希望し、大学側も帰国生徒として本校の卒業生を特例入学で優先的に受け入れていたが、日本以外の在外韓国人も特例入学する事例が増えて帰国生徒数が増えたことにより、激烈な受験戦争を強いられる本国の一般韓国国民から反発を受けるようになった。このため韓国の大学は年々特例入学者の門戸を狭めてきており、本校から韓国国内への大学に進学する例はかつてほどの割合ではない。近年は、少子化への対応や国際化の観点から留学生枠を増大させている日本国内の大学へ留学生として進学する生徒が増加しているという。それでも在日歴が長い生徒や日本国籍取得者の生徒にとっては韓国の大学への特例入学は特に少人数の中での競合となるため、進学には有利だという。また、日本国内の大学へは、韓国語の能力を活かして指定校推薦やAO、自己推薦などで入学できる可能性が高まる。
在日韓国人や日本に駐在するニューカマーの韓国人ビジネスマンの子弟が通う学校である。在日本大韓民国民団が設立を主導した経緯から日本国内における韓国の民族教育を担う中心的役割を持っており、韓国の歴史観と国家観に合わせた教育を行っており、教育カリキュラムは概ね韓国の一般的な学校と同じものである。このため本校は、日本の学習指導要領と文部科学省検定済教科書に縛られずに教育ができる「各種学校」という位置づけである。
1956年、同志社大学文学部英文学科卒業、大阪市立高校英語教師に就任。1961年、同志社大学大学院に入り、1964年に修士課程修了、文学部助手就任。1966年、オハイオ州立大学で修士号取得。1992年、「近代英語における主語の概念」で同志社大英文学博士取得。その後、同大学助教授、教授を経て2003年に定年退職し名誉教授に就任。その後、徳島文理大学文学部長に就任し2008年に退職。生成文法の研究者であり英語教育の教科書も多い。
石黒 昭博（いしぐろ てるひろ、1934年1月7日 - 2013年6月12日）は、日本の英語学者。同志社大学名誉教授。徳島文理大学名誉教授。大阪府出身。大阪市立高等学校、同志社大学文学部英文学科卒業。同大学大学院修士課程修了。
昭和34年（1959年）新宿で住吉一家の塚原崇司一統を後ろ盾に愚連隊「青龍会」を結成して、阿形充規は会長に就任。塚原崇司はのちに新宿区議会議員選挙で当選しヤクザを引退青龍会は三声会（東声会の下部組織の愚連隊）と新宿で抗争を展開。阿形は銀座の森田実（港会幹部で浜本兄弟会）の若い衆になるが、阿形が懲役の間に森田実が住吉から破門、阿形は出所後浪々するも昭和48年（1973年）日野一家福生貸元の山口吉次郎の若い衆になる。阿形は金融業、総会屋などをするかたわら歌舞伎町風林会館前で冷麺の店「高麗苑」や貴金属店を手がけた。昭和52年（1977年）10月、阿形充規は、右翼標榜暴力団・大日本朱光会を設立した。住吉会日野一家から住吉会住吉一家日野に名称が変わる。平成16年（2004年）5月26日、阿形充規は住吉一家日野六代目を継承。
SUVでも、ステーションワゴンでも、ミニバンでも、ハッチバックでもない新しいタイプの車を目指し、次世代クロスオーバーSUV『スマートオールラウンダー』をキャッチフレーズに発売された。チャレンジャーの後継車といえる。インパネシフトを採用することによりウォークスルーを可能とし、全高を1,550mm以下に抑えることで、機械式駐車場の利用を可能にした（新バリエーションのスポーツギアは全高1,685mmなので不可）。エンジンは、直列4気筒 2.4L と 2.0L で、2.0Lターボも追加された。プラットフォームはランサーをベースとしており、FFと4WDがラインナップされた。発売から1年後には、『ランサーエボリューション』と同型式の4G63型2.0Lターボエンジン（ただし2002年発売のエボVIIGT-Aと同様、低中速トルク重視にリチューンされている）を搭載する『ターボR』が発表された。このモデルは4WDのみで、専用設計のフロントバンパーの採用や、サスペンションのチューニングが施された。日本国外名はアウトランダー (Outlander)、ただし、一部の地域では車名がパジェロスポーツ（=チャレンジャーの日本国外名）。スポーツギアは、北米仕様をベースとしており、フロント周りを中心にデザインが異なり、サイズも拡大している。『三菱自動車ターンアラウンド計画』の第1弾として、園部孝社長（当時）が初めて新車発表会に出席した。日本向けは2009年に廃止となり、後継モデルは日本国外名と同じくアウトランダーになった。