概ね2時間に1本の運行であるが、クルムロフ以南は夏季を除き4時間間隔が空くこともある。大部分が197号線のノヴェー・ウードリー方面に、一部がヴォラリ方面に直通する。チェルニー・クルジージで197号線のヴォラリ方面普通と接続する。2018年度は、197号線に乗り入れない便も多数あった。また、2017年以前は、夏季の休日にチェスケー・ブヂェヨヴィツェ南駅を通過する便も運行されていた。
「イジニー・エクスプレス（南部特急）」号が、プラハ - ブヂェヨヴィツェ - クルムロフ間に一日1往復が運行している。ブヂェヨヴィツェ以北は220号線に直通する。2016年末に運行を開始した。当初は「ヨセフ・セイデル」の愛称がついていたが、220号線特急の愛称統一により、現在の名前となった。
盛岡市立松園中学校時代は2009年に第18回JOCジュニアオリンピックカップで優秀選手に選出。2010年は日本代表U-16に選出。同年の第19回JOCジュニアオリンピックカップではオリンピック有望選手に選ばれた。中学卒業後は岩手県立不来方高等学校へ進学。2011年は2年連続で日本代表U-16に選出された。2012年3月の全国高等学校ハンドボール選抜大会では北陸高等学校との決勝に進出したものの、1点差で敗退。同大会では優秀選手に選ばれた。9月には第5回男子ユースアジア選手権の日本代表U-19に選出。2013年は高校選抜大会で不来方高校の初優勝に貢献し、最優秀選手に選出。8月には第5回男子ユース世界選手権の日本代表U-19に選ばれた。高校卒業後は国士舘大学へ進学。2014年8月に第14回男子ジュニアアジア選手権の日本代表U-21に選出され、ベストセブン（RW）に選ばれた。9月には第6回男子ユースアジア選手権の日本代表U-19に選出。2015年は第20回男子ジュニア世界選手権の日本代表U-21に選出された。2016年は全日本学生ハンドボール選手権大会（インカレ）で優勝し、優秀選手賞を受賞。2017年は6月に第5回東アジアU-22選手権の日本代表に選出。関東学生ハンドボール・秋季リーグでは49季ぶりの優勝に貢献し、最優秀選手賞を受賞。同年のインカレでは2連覇を達成し、2年連続で優秀選手賞を受賞した。2018年に日本ハンドボールリーグの大崎電気へ加入。
1901年（明治34年）3月、鳥取県岩美郡大岩村大谷（現在の岩美町大谷）に農家の四男として生まれ、独力で日本交通株式会社をつくりあげた。「日交」と略称されているこの企業はグループ企業を含め、大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、鳥取県、島根県と、二府四県に渡って事業を展開している。その事業の主体となるものは、旅客自動車運輸事業といわれる。1914年（大正3年）3月、大岩小学校（現・岩美西小学校）を卒業した春蔵は、就学前に足を痛めていたため、自動車で自分の未来を開拓しようと考えた。その頃、日本国内にも自動車の数は少なく、鳥取県内では更に珍しいものだった。春蔵の得た運転免許は鳥取県内第3号であった。1919年（大正8年）6月、18歳の春蔵は1台のトラックを持って、鳥取市賀露町で魚の運送の個人営業を始めた。春蔵の事業は先進的だったが、閉鎖的な風土や不便な道路事情などにより、運送業としての見通しが立たなかった。そのような時、1923年（大正12年）9月、関東大震災が起こり、東京が壊滅状態になった。この復興事業の中で仕事をしようと春蔵は考えたが、「東京は鳥取から遠すぎる」と大阪で下車し、そこでタクシーの運転手として働くことにした。タクシー運転手としての収入を蓄積し、生活を質素にして、事業の拡大に力を入れた。その努力が実り、1926年（大正15年）3月、25歳の時に大阪に「澤タクシー会社」を創立した。その後1934年（昭和9年）、室戸台風により新車85台が使用不可能になるなど、大打撃を浴びて破産状態になるが、3年半で事業を再建、「大阪に沢タクあり」と注目されるようになる。日中戦争が深刻になるにつれ厳しくなる政府からの経済統制を乗り越え、1941年（昭和16年）2月、澤春蔵は「澤タクシー株式会社」を中核として「日本交通株式会社」を創立した。終戦直後の日交本社は空爆による火災焼失に加え、同年9月の枕崎台風で冠水、使用できる車は数台という状況であったが、敗戦の3ヵ月後に本社を大阪府西区新町4丁目の小学校跡地に移し、残存自動車から使用可能な部品を集めて車を再生した。これを稼動させて大阪の足としたのだが、調達の困難さから自社整備工場で車を造ろうと決意。それが後に日交型自動車を誕生させるもととなった。鳥取県では1945年（昭和20年）10月、澤春蔵に免許が与えられ、「沢タクシー」の名で開業されることになった。それが発展して、1966年（昭和41年）8月、日本交通株式会社（鳥取）と名称をかえた。澤は大阪と鳥取を結ぶ長距離バスを計画し、それを15年かかって実現した。1972年（昭和47年）7月24日、澤春蔵は営業所を見回ったあと、自分の運転する自動車から降りて社長室の椅子に座ったところで急死した。71歳だった。坊主頭で黒い詰襟、飾らない人柄であり、タクシー同業者の間で親しみと敬意を込めて「和尚さん」と呼ばれていた。 春蔵は、苦難の過去を振り返り、「1.体力、2.智力、3.忍耐力、4.情熱的努力」の4項目の信念を挙げている。