半田製作所の至近位置にあった武豊線乙川駅は1933年12月7日、無人の簡易駅で開業していた。一方で、半田製作所が生産活動するには材料・部品・支給品等の鉄道輸送が不可欠だった。乙川駅からの専用側線引き込みの手続きを国鉄に申請したところ、乙川は駅ではなく信号所であり、信号所からは専用側線は出せないとの回答だった。正式の駅にできない理由は、乙川から阿久比川鉄橋までの距離が短く、今の勾配では客車を連結した列車を牽引して蒸気機関車が登りきれないから停車できない、つまり機関車が停まれないから駅にはできないとのことだった。当時乙川にはガソリンカーしか停車できなかった。そこで機関車が停まれ、正式の駅になれるように、乙川駅一帯を土盛りして高低差を少なくすることになった。費用一切を中島が負担して半田市と連名で所定手続きの上、嵩上げ工事を実施、駅舎も新築した。同時に貨車留置線も多車線設けて国鉄へ寄付した。この乙川駅嵩上げ工事には海底からの泥は使えなかったため、横松地区からのケーブルを用いた盛土運搬によったという。現在も残る駅舎前の急坂は、乙川駅の嵩上げの証拠である。乙川駅は1944年4月駅本屋新設営業開始、ホーム延長および貨物側線新設、1945年5月中島飛行機専用線車扱貨物の取り扱いを開始した。
全体計画図上のt。半田市榎下町にありカブトビールを生産していた大日本麦酒半田工場（現在の半田赤レンガ建物）も中島に買収された。半田へ進出した中島の従業員は毎月増加の一途を辿っていたので食料保存用の倉庫が必要となり、特に大型の冷蔵庫がほしかったので社員寮を含めて衣糧倉庫として買収された。買収金額は450万円ほど。買収後、この工場には厚生課の本拠が置かれた。給食に必要な副食物、調理用の燃料等の調達、7つの寮の管理運営の一切、105号棟に設けた理髪室等、慰問班、貸出文庫等は厚生課の担当だった。
葭野（よしの）工場（現在のDCMカーマ21半田乙川店、全体計画図上のF）・内山工場（現在の三洋堂書店乙川店・サークルK、全体計画図上のG）の賃貸。2〜3回社長の自宅に伺っただけで賃貸の件をまとめることができた。契約期間十年、返還の際は中島の責任において復元するという条件だった。葭野工場は製図場、彩雲の翼の組み立てと部品の製造、内山工場は本工場建屋完成前の準備作業、完成後も木工場として使用された。
旧市街を除く乙川地区一帯と亀崎地区の一部を含む約164万坪（約541.2万平方メートル）を対象とする都市計画が立てられた。この計画の中で中島飛行機は8つの住宅地に5000人分の住宅を造り、21群15000人分の独身寮を確保することになっていた。福利厚生施設として付属病院と生活協同組合の売店が計画されており、従業員に牛乳と肉を供給する専用農場の設置まで考えられていた。
工場および付属施設の計画は、陸地685000坪（約226万平方メートル）の地盛りかさ上げをし、海面埋め立て地465000坪（約153.5万平方メートル）の造成を行い、合計115万坪（約379.5万平方メートル）の内約35万坪（約115.5万平方メートル）は工場用地として使い、約10万坪は病院や養成学校にあて、残りを飛行場として利用しようというものであった。工場用地内には、工場・倉庫・事務所など77000坪が建設され、飛行場には幅約70m、長さ2540mの南北滑走路と1790mの東西滑走路が造られる予定だった。
現在ストーリー郡となっている地域は元々プレーリーであり、大きな河川に沿った地域のみ低木の林があった。1846年、ストーリー郡が設立された。広さは576平方マイル (1,490 km²)であり、矩形をしている。郡名は著名なアメリカ合衆国最高裁判所判事だったジョセフ・ストーリーに因み、1853年に名付けられた。ストーリー郡初期の開拓者は主に、インディアナ州、ニューヨーク州、ペンシルベニア州から移ってきていた。後に多くのノルウェー人、ドイツ人、オランダ人が直接この地域に入ってきた。人口が最初に大きく増加したのは1850年代だった。1850年の国勢調査にストーリー郡は入っていなかったが、アイオワ州が出した数字では1852年に214人となっていた。これが1860年までに4,501人まで増加した。アイオワ州議会から3人の郡庁所在地選定委員が指名され、1853年6月27日、ネバダ（アイオワ州では「ナベイダ」Nuh-VAY-Dahと発音される）の土地を選定した。ネバダという言葉はカリフォルニア州のシエラネバダ山脈から採られた。中西部にある多くの町、都市、および郡と同様に、新しく探検された西部や1840年代後半にあった米墨戦争の良く知られた地名から、この時期のアイオワ州でも地名に採用することが多かった。西部と同様にストーリー郡でも鉄道の建設が他の何よりも大きな発展要因となった。最初の鉄道は1864年に開通した。鉄道は町の場所を決める決定的な要因にもなったので、郡内の幾つかの町は鉄道の近くに移転した。繁栄していた町でも、鉄道が通らなければ間もなく消失した。ネバダの町は長く郡内の人口中心だったが、エイムズの町は東西南北に伸びる鉄道の中継点だったので、広く知られる町に成長した。ストーリー郡の歴史では前後5代の郡庁舎が使われた。初代郡庁舎は二階建て木枠の建物であり、1856年に建てられたが、1863年の火事で消失した。2代目も同じような建物だった。それから間もなく、新しい郡庁舎の計画が立てられ、1877年に完成した。この三階建ての建物は町の広場にあった。この建物には塔があり、学校の児童達が上って景色を眺めることができたが、その後安全上の理由から取り外された。1967年にポストモダンの建物が建設され、1968年5月18日に落成した。今日ある郡庁舎には郡政委員会、監査官、財務官、記録官、評価官、情報管理部、施設管理部、健康・計画・開発部の事務所が入っている。南北戦争時代の大砲が前庭芝生に置いてある。ストーリー郡ジャスティスセンターは郡施設に最近付加されたものである。2002年に開設され、郡政府の司法と法の執行を管轄している。ストーリー郡保安官事務所と裁判所事務部がこの建物に入っている 。