工事は鉄道省が直轄し、はじめ東は盛岡建設事務所、西は秋田建設事務所で分担したが、1935年（昭和10年）5月1日から秋田建設事務所に一本化した。掘削は東では1935年（昭和10年）3月18日、西からは4月1日に始まり、翌年9月8日に貫通した。これは当時の土木技術では異例とも言える速度で、完成は1937年（昭和12年）12月8日であった。約50万人の作業員が掘削に従事し、1日当りの作業量は5mであったという。この工事では様々な事故で6名の作業員が亡くなった。原因は、不発ダイナマイトの爆発、倉庫内の資材の崩落、除雪中の雪の崩落（2名）、電車と柱の間に挟まれたため、電車とホームの間にはさまれたため、である。工事後の1937年（昭和12年）12月25日に殉職碑がトンネルの東出口に建てられた。
本トンネルのルート選定に当っては、奥羽山脈横断に適した地形を選ぶ必要があり、南部の笹谷峠や、北部の関山峠を通り奥羽本線の神町駅へと結ぶ「仙神線」（山形地域の反発があり実現しなかった）も候補であった。開通当時は上越線の清水トンネル、東海道本線の丹那トンネルに次ぎ、日本で第3位の長さを誇った。勾配は仙台方面から3‰、山形方面から5‰ の上り坂で、トンネル内に最高点を持つ。トンネル内および山間部は開通当初からこの区間を含む作並駅 - 山寺駅間のみ電化された。当初は直流電化であったが、1955年（昭和30年）に陸前落合駅 - 熊ヶ根駅間を日本初の交流電化とし、各種の試験が実施された後、1968年（昭和43年）に直流電化であった作並駅 - 山形駅も交流電化に変更され、全線が交流電化となった。通過電車の最高速度は85km/hに設定。電車では約4分で通過出来る。トンネル内の山形県側に近いエリアに面白山信号場が設けられており、トンネル内で列車交換をする場合もある。トンネルの前後は険しい谷間で、どちらの入口付近もカーブ及び急坂で、ギリギリ上れる地点まで高度を稼いでいるのが特徴である。
仙山トンネル（せんざんトンネル）は、東日本旅客鉄道仙山線の奥新川駅 - 面白山高原駅間にある、同線で最長のトンネル。宮城県仙台市太白区と山形県山形市の境となっている。一般に面白山トンネル（おもしろやまトンネル）ともいわれている。全長は5,361mあり、標高は約440m。1937年（昭和12年）に貫通した。
運航開始当初は“Biz bed”と“Biz Seat”の2種類からなる全席ビジネスクラスで運航されていたが、2012年6月19日から“Eco Class”（エコノミークラス）を導入、“Biz Seat”は“Prem Plus”に改称された。“Biz bed”にはフラットシートを装備。2011年10月から全クラスでiPadを用いた機内エンタテイメントサービスを提供している。オルリー空港ではイベリア航空、ニューヨークの2空港ではブリティッシュ・エアウェイズのラウンジが利用可能。
2008年3月に発効したアメリカ・EU間のオープンスカイ協定に伴い、EU内の航空会社は加盟国であればどこからでもアメリカへ路線の開設が可能になった。これを受けてブリティッシュ・エアウェイズの子会社として設立され、2008年6月19日に運航を開始。同年7月、ブリティッシュ・エアウェイズがル・アビヨン（英語版）を買収したのに伴い、2009年4月に同社と事業を統合した。航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。2012年12月1日、アフィリエイトメンバーとして航空連合・ワンワールドに加盟した。
公益財団法人とうきゅう環境財団（こうえきざいだんほうじん とうきゅうかんきょうざいだん、英文名称：The Tokyu Foundation for Better Environment）は、多摩川およびその流域の環境保全・改善に関する事業を行っている公益法人。1974年に財団法人とうきゅう環境浄化財団として設立され、2010年に公益財団法人とうきゅう環境財団に名称変更された。東急グループ関連。
2010年にAVデビュー。2014年7月、セガのゲーム「龍が如く」のキャラクター出演をかけたセクシー女優人気投票にエントリー。2014年8月24日、結果発表。240,688票を集め1位に、「龍が如く」最新作への出演権を獲得した。2015年2月、セクシーアイドルユニットKÜHNのメンバーとしての活動を開始。2015年3月3日、スカパーアダルト放送大賞2015で作品賞、東京スポーツ賞を獲得。同年4月2日に自身の体調不良と新たにやりたい事が見つかったという理由で5月2日を以て引退する事を発表した。趣味は、ショッピング。
総延長19.8キロメートル（km）。標高1,240メートル（m）の土湯峠を経由する旧道は、道幅が狭く、カーブが連続する上に、冬期間は積雪のため通行止めになっていた。この区間を改良し、年間を通じての通行を可能することを目的に1980年（昭和55年）より建設された。1989年（平成元年）9月に、延長3,360 mの土湯トンネルを含む11.3 kmの区間が部分開通。1992年（平成4年）に横向大橋を含む猪苗代町側の2.2 kmの区間、1996年（平成8年）までに、起点側土湯温泉町手前の産ヶ沢に架かる産ヶ沢橋の架け替えと、もとの福島県道30号本宮土湯温泉線との交点から片栗橋までのあわせて3.0 kmの区間、2005年（平成17年）12月に最後に残った横道トンネルを含む、福島市側の3.3 kmの区間が開通し、全線開通した。これにより冬期間でも通行が可能となり、観光道路のみならず福島から会津若松を中心とした会津地域への最短経路ということもあり、新潟県へ向かう経路としても機能している。なお、道の駅つちゆから終点までの当バイパスは国道459号との重複区間である。土湯トンネルは自動車専用道で、自転車、歩行者の通行は不可。旧道も冬季は閉鎖される。