1989年（平成元年）4月の転換開業に際して準備した気動車7両で、一般用のTR-100形5両、観光用のTR-200形2両で構成される。いずれも新潟鐵工所製のNDCと呼ばれるレールバス型気動車の一種で、製造時期が近い松浦鉄道MR-100形、くま川鉄道KT-100形・KT-200形とほぼ同型である。TR-100形、TR-200形の車体、走行装置は同一である。エンジンは、新潟鐵工所製DMF13HSディーゼルエンジンを183 kW（250 PS）に設定して採用した。全車正面貫通式、両運転台、トイレなし、TR-100形はセミクロスシートで車体中央部に4人掛けボックスシート6組があり、TR-200形は観光用途の仕様で、全席ボックスシートである。各車両に愛称がつけられていた。廃線後は、TR-200形1両(201)が阿佐海岸鉄道に譲渡され、同社のASA-300形となったほか、TR-100形3両（101:高千穂町、104、105:日之影町）、TR-200形1両(201:高千穂町)が沿線で保存されている。
2007年2月7日のアゼルバイジャン代表戦で代表初出場。2009年にはAFCアジアカップ2011予選に2試合出場した。2012年10月12日のアラブ首長国連邦代表戦以降代表から遠のいていたが、2016年2月14日のレバノン代表戦で代表に復帰した。
2002年にFCパフタコール・タシュケントに加入したものの出場機会は多くなかった。2006年にPFCソグディアナ・ジザフにレンタル移籍すると出場機会が増え、レギュラーにもなったものの降格危機にあるクラブを救う事は出来なかった。その後パフタコールに復帰し、レギュラー争いを2011年まで繰り広げた。2011年には中国サッカー・スーパーリーグの江蘇舜天に完全移籍した。2014年よりパフタコールに復帰。
1915年8月19日、アラビック号はアメリカに向かう途中にアイルランドの町キンセールの南およそ50マイル(80km)の地点で、ドイツの潜水艦U-24から雷撃された。当時アラビックはジグザグ状に航行しており、U-24の艦長は「あの船は潜水艦に体当たりを仕掛けようとしているのではないか」と考えていた。U-24は1本の魚雷を発射し、アラビック号の船尾に命中した。その後アラビック号は命中からわずか10分も経たないうちに、海面上から姿を消した。この事故で44人の乗客乗員が犠牲になったが、そのうちの3人はアメリカ人であった。事故の3ヶ月前にルシタニア号がU-20に撃沈されて128人のアメリカ人旅行客が犠牲になっていたこともあり、当時のウッドロウ・ウィルソン大統領は8月22日に外交官を通じて、改めてドイツ側に抗議の意思を伝えた。しかし、Uボートによる商船への攻撃は9月18日に無制限潜水艦作戦が一時中止されるまで続いた。
アラビックはアトランティック・トランスポート・ライン(Atlantic Transport Line, ATL)の客船ミネワスカ(Minnewaska)として、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社によって建造された。しかし1902年にATLが国際海運商事(IMM)と合併したため、ホワイト・スター・ラインでアラビックとして就役することになった。1903年6月26日から7月5日にかけてリバプールからクイーンズタウンを経てニューヨークまでの処女航海を行った後、リバプール・クイーンズタウンとニューヨーク・ボストンを結ぶ航路で運航された。1913年にはタイタニック号沈没事故による安全基準の改定に伴い、それまで一等船室だった部分を二等船室と救命ボート用スペースに改装する工事を行っている。「アラビック」を名乗る船はこれを含め3隻存在している。初代は1881年に、3代目は1908年に建造されている。
鮮魚店（株式会社　渡辺鮮魚）が発祥で、以前は中鉄ストア（解散、中鉄バスのグループ会社）等のスーパーマーケットの鮮魚売り場に入っていた。福富店や庭瀬店等の店外看板に｢生鮮館わたなべ｣と表示されている店舗もある。なお、2008年12月に岡山県津山市に本部がある食品スーパーマルイと業務資本提携し、現在は同社の完全子会社となっている。そのため、マルイの道路と敷地境目付近の大型看板にはテナントとして渡辺鮮魚店と記載しているマルイの店舗も存在している。（マルイの魚売り場が渡辺鮮魚店の運営になっているだけで鮮魚専門店のテナントとして入居していない）マルイ子会社化と同時にCGCグループにも加盟した（マルイが加盟店のため）。2016年に親会社のマルイが東久ストアからの事業譲渡を受けたため、その運営店舗を引き継ぐ事となった。これに該当する店舗は「東久わたなべ生鮮館」として営業している。
面積は3858.8平方ベルスタ。エリヴァニ県の南東に位置し、北側にエリザヴェトポリ県との県境を、南側にアラクス川によるイランとの国境を持っていた。地形は北から南方向へ低くなっており、アラクス川左岸に長さ50ベルスタ、幅8-20ベルスタの低地帯を持つ。東部県境付近にカラバフ山脈から連なる山地を持ち、北西部にも標高1万282フィートのキュキ・ダグを擁する。アラクス川支流のナヒチェヴァン・チャイ川（長さ60-70フィート）は夏季には干上がったが、その他の時期には灌漑用水として重要な役割を担っていた。しかし、総じてナヒチェヴァニ郡は水資源に恵まれず、土地の開発も進んでいなかった。気候は高地部で穏やかであったのに対し、低地部の夏季は乾燥した酷暑であり、住民は夏に山間部へ避暑に赴いていた。森林は面積にして郡全体の3.9パーセントに満たず、山間部にのみ存在した。1913年の時点で、郡にはアクリスィ・ヴェルフニエ、アズィ (hy)、アブラクニス、イトクラン、ヴァナンド (en)、カザンチ・ミラフ、カルマリノフカ、シフ・マフムード、ジャグルィ、シャフブズ、チェギミバサル、チザ、トゥムブリの13の村が設置されていた。オルドゥバドには1クラス制都市学校が、その他の地域には2クラス制標準学校が3校と初等学校3校、そしてアルメニア教会の教区学校が19校存在した。