町名は、この地に相模国府の港があったことに由来する。1887年（明治20年）に東海道本線国府津駅が開業、1888年（明治21年）に小田原、湯本への小田原馬車鉄道が開業すると、国府津駅は東京から箱根方面への乗換駅となった。駅前には割烹旅館や商店が並び、箱根の旅館の中には国府津駅前に案内所を設けるものもあった。さらに1889年（明治22年）に東海道本線が御殿場経由で全通すると、国府津駅に急勾配を越えるのための増結機関車の機関庫が設置され、国府津駅には増結作業のため優等列車が停車し、交通の要衝として発展することになった。また、海に臨む温暖な国府津は、湘南避暑避寒の地として大隈重信や大鳥圭介、加藤泰秋等、華族や政財界要人が別荘を構えた。徳川慶喜は大鳥別荘を、西園寺公望は加藤別荘に滞在するなどの人的交流もあった。しかし、1902年（明治35年）の小田原大海嘯、1923年（大正12年）の関東大震災では村内に大きな被害が出た。1934年（昭和9年）には丹那トンネルが開通し、東海道本線が熱海駅経由に変わると、もはや国府津駅での機関車の増結も必要なくなり、国府津の交通の要衝としての地位も低下した。
興國高校在学中の2017年にツエーゲン金沢の特別指定選手に認定される。2018年にトップチームへ加入。4月22日、第10節の大分トリニータ戦で途中出場からプロデビューを果たした。
地上ヘリポートではコンクリート製、アスファルト製の２種類。比較的狭いヘリポートはコンクリートで、広いヘリポートはアスファルトで作られることが多い。全体はアスファルトだが、実際にヘリが接地する場所のみコンクリートで作られることもある。構築物上（屋上）ヘリポートではコンクリート製が多かったが、近年北米や欧州などでアルミデッキ製の普及が進んでいる。
地上ヘリポートは着陸する機体の最大離陸重量とその利用頻度によって地盤厚が異なる。構築物上（屋上）ヘリポートはICAO基準に準ずるもので最大離陸重量の３.２５倍を支持できなければならない。（構造材も含む）曲げ応力としては（スキッドもしくは脚の）２点で、床面の超短期せん断応力（パンチングシャー）は１点にかかる荷重として、それに耐える強度が必要である。なお、ヘリポートは反復利用が前提であるため、防水層上の保護モルタルもこの強度に耐えなければならない。
地上ヘリポートと屋上等の構築物上ヘリポートで着陸帯面積は異なる。地上ヘリポートは着陸する機体の投影面の全長全幅以上、構築物上（屋上）ヘリポートは着陸する機体の投影面の全長全幅の１.２倍以上でなければならない。
通常の（飛行機）の離着陸においては、長大な滑走路が整備された飛行場が必要となる。これに対して、ヘリコプターはその垂直離着陸性能を活かし、比較的狭隘な場所においても離着陸が可能である。このヘリコプター専用に整備された離着陸場をヘリポートと呼ぶ。整備されたヘリポートにおいては、滑走路が非常に小規模で済む以外は通常の空港と同様の航法支援設備および航空機材支援設備が求められる。すなわち、通信設備や気象観測機材、機体格納庫などである。ヘリコプターの離着陸コースの空域確保や駐機施設等も必要である。簡易的なヘリポートいわゆる飛行場外離着陸場においても、ヘリコプターが着地できる十分な強度のある接地面が最低限必要となる。繰り返し離着陸を前提とした場合、非公共用ヘリポートの設置基準を準用するのが適当である。簡易的なヘリポートとして草原・耕地などが用いられることもある。また、主として高層ビルの屋上に設置される緊急離着陸場および緊急救助スペースがあるが、火事や災害時のみにしか利用されないため、繰り返し発着が可能なヘリポートとは構造的に大きく異なる。
ヘリポート(英語: heliport)、もしくはヘリ発着場（ヘリはっちゃくじょう）とは、ヘリコプター専用の離着陸場のことである。またその敷地内でヘリコプターが離着陸する場所のみを指す場合はヘリパッド（英: helipad）という。さらに航空法に定めるヘリポートとは異なる消防活動のために高層ビルの屋上に設置されたヘリコプターの離着陸場があり、緊急離着陸場（Hマーク）および緊急救助用スペース（Rマーク）で区別され、火災やテロなどの緊急時にしか使用できない。Hマークは消防・防災ヘリが消火活動や救助活動をするための離着陸施設を指し、Rマークは着陸はせず、ウインチで人員、機材の乗降をする場所を指す。マークは円内にHまたはR（ラペリングのRまたはレスキューのR（諸説あり））の文字が記入される。
『五雑組』（『五雜組』、ござっそ、拼音：Wǔ-zá-: zǔ）は、時に『五雑俎』（五雜俎）とも記される、明の長楽出身の謝肇淛（しゃ ちょうせい）が撰した著作である。全十六巻である。この本の原題は『五雑組』であり、各種の色彩をとって布を織るという意味である。後に唐の段成式の著作『酉陽雑俎』から引いて、『五雑俎』とされた。五雑俎とは、古楽府の名であり、詞に「五雜俎，岡頭草。往復還，車馬道。不獲已，人將老」とある。また、厳羽の『滄浪詩話』詩体には、「論雜體，則有風人、藁砧、五雜俎」とある。『五雑組』の構成は以下の通りである。天部2巻、地部2巻、人部4巻、物部4巻、事部4巻。その記録の多くは、作者本人の読書の心得であり、また国事や歴史の考証も含まれている。李維楨の序文がつけられた。万暦44年（1616年）に潘膺祉の如韋館で刻本されている。謝肇淛は遼東の女真が後日に明朝の災いになるであろうことを記したために、清代になって軍機処によって破棄され、閲覧することができなくなった。中華民国になって、復刻されている。