柔道は6歳の時に父親の影響で始めた。根室市立啓雲中学から釧路湖陵高校へ進むと、2年の時に高校選手権72kg超級で5位になった。1994年には筑波大学へ進学すると、2年の時に優勝大会で3位となった。3年の時には無差別で争われる全日本学生選手権の準決勝で拓殖大学3年の妹尾ひでみに敗れるも3位となると、世界学生では個人戦の無差別で2位、団体戦で3位となった。4年の時には優勝大会で3位だったが、全日本学生選手権では決勝で東和大学4年の山下まゆみを判定で破って優勝を飾った。全国女子体重別の78kg超級では2位だった。福岡国際では決勝で中国の袁華に敗れて2位にとどまった。ドイツ国際では3位となった。1998年にはミキハウスの所属となると、体重別で3位になった。2000年の体重別と全国女子体重別ではそれぞれ3位だった。2001年には環太平洋柔道選手権大会で優勝を飾った。2002年には実業個人選手権で優勝した。2003年の講道館杯では3位だった。2005年の全日本選手権では準決勝で綜合警備保障の塚田真希に体落で敗れるも、29歳にして3位入賞を果たした。
弁天町は明治12年（1879年）、埋立地に新たに起立した町名である。 宇治川東側の川尻にあたるこの土地は慶応4年（1868年）開港神戸之図でみると厳島社・船入場・荷揚場のある入り江として描かれている。埋め立ては明治5年（1872年）にまず行われ、この時は入り江のうち約8,000m²の水面が残された。しかしそこも年を追って埋没して使えなくなったため、明治11年（1878年）、兵庫出在家町の久保善五郎が残り部分を埋め立てて、翌明治12年（1879年）に竣工した。弁天町は当初神戸区の町名だった。市制施行した明治22年（1889年）からは神戸市の町名で、この頃から昭和6年（1931年）の区政施行で神戸市神戸区の町名となるまでは神戸弁天町（こうべべんてんちょう）という名だった。昭和20年（1945年）からは神戸市生田区の町名で、生田区が葺合区と合併した昭和55年（1985年）からは神戸市中央区の町名となっている。領域の変遷をみると、昭和12年（1937年）一部が波止場町となり、昭和30年（1955年）に埋立地を編入、昭和55年（1980年）波止場町の一部を編入している。再開発以前の弁天町は倉庫が立ち並んでいて、弁天埠頭という名の埠頭があり、貨物列車で結ばれていた。 昭和4年（1929年）、神戸臨港線小野浜駅（神戸港駅）～湊川駅間が開業。 弁天埠頭は埋め立て工事が昭和25年（1950年）に始められ、昭和28年（1953年）に完成、昭和29年（1954年）から使用が開始された。 後にこの貨物線は廃線となり、跡地が昭和60年（1985年）から神戸ハーバーランドとして再開発されている。かつての弁天埠頭の東側の地先水面も平成8年（1996年）に埋め立てられ、中突堤西地区（国産・弁天地区）として再開発されている。昭和55年（1980年に）、兵庫県冠婚葬祭互助会の本社ビルが建てられた。同社は後に平安と社名を変え、平成9年（1997年）に同地に結婚式場｢エスタシオン・デ・神戸｣をオープンさせた。平安本社ビルは平成12年（2000年）に栄町通へと移転していった。
東日本旅客鉄道（JR東日本）には、キハ40形117両（500番台92両・1000番台7両・2000番台18両）・キハ47形28両（0番台3両・500番台12両・1000番台2両・1500番台11両）・キハ48形74両（500番台41両・1500番台33両）の計219両が承継された。民営化後の高出力車キハ100系・110系導入により、収容力は大きいが機関出力の小さい40系気動車は比較的平坦でワンマン運転に適さない線区に配置されている。他社に比べて数は少ないが、線区の事情に応じたワンマン運転対応工事や座席の変更の他、冷房装置の搭載、機関の換装も継続的に実施されている。秋田地区の男鹿線用車と新潟地区の羽越・磐越西線で運用される車両には、更新時に混雑対策としてロングシート化とデッキの撤去も実施された。なお、五能線などではキハ40形でデッキの仕切りがある車両とワンマン対応の仕切りが無い車両が混在する。八戸線で運用されているキハ40 516 - 518とキハ48 539・556 - 559はトイレが撤去され、器材室に変更され、ドアに「器材室」「トイレは他の車両です」と表示されている。形式もしくは番号の変更を伴う改造は、前述のキハ40形1000番台2両とジョイフルトレインへの改造にともなう8両のみであるが、ジョイフルトレイン（イベント用列車）への改造は多く、現在までに8タイプが登場している。同社では2006年4月までにキハ40形13両とキハ48形2両の計15両が余剰により廃車となっている。2002年に廃車されたキハ40 511は会津鉄道に譲渡の上で展望気動車「風覧望（ふうらんぼう）」（AT-400形401）に改造され、本系列初の譲渡例となった。2011年3月11日の東日本大震災による津波により、キハ48 502・1512（石巻線女川駅停車中の1639D）、キハ48 552・1544（気仙沼線松岩駅 - 最知駅間の2942D） が流出し大破、廃車になっている。また、女川駅隣接の温泉施設「ゆぽっぽ」に1両（旧キハ40 519）が保存され、車内を畳敷きとした上で休憩室として利用されていたが、こちらも津波で流され大破している。