メイコン郡となった地域には4,000年前から様々な先住民文化があった。ヨーロッパ人探検家が入ってきた時のインディアンはミシシッピ文化の子孫であるクリーク族インディアンだった。メイコン郡は、アメリカ合衆国議会がインディアン移住法を成立させた1830年の後、1832年12月18日にクリーク族から譲渡された土地に設立された。クリーク族はミシシッピ川の西にあるインディアン準州に移住させられた。メイコン郡の開拓者は南部の東部地域から奴隷を連れてくるか、ニューオーリンズなど奴隷市場で奴隷を購入し、大規模な綿花プランテーションを開発した。20世紀の前半、数多い黒人が郡内を出て、北部や中西部の工業都市に移住し、就職機会を求め、また法的な人種差別から逃れた。郡内に留まった者達は大半が田園部の地域で苦闘することになった。
地域の宅地化により、枚方市立長尾中学校より分離する形で1986年に開校した。2010年入学の1年生より学年進行で通学区域を変更する。1つの市立小学校からは同じ市立中学校に進学できるように市全域で中学校校区を再編した枚方市教育委員会の措置に伴うものである。校区変更により、従来の校区の一部を枚方市立杉中学校校区に分離し、また従来の枚方市立長尾中学校校区の一部を校区に編入している。従来は杉中学校・長尾西中学校の2中学校へ分かれて進学していた枚方市立藤阪小学校校区は全域が杉中学校の校区となり、また従来は長尾中学校・長尾西中学校の2中学校へ分かれて進学していた枚方市立西長尾小学校校区は全域が長尾西中学校校区となった。
このタイトルは今日の特定の通りを連想させるが、実際にはニューヨークのテンダーロイン地区の外れを示している。この地域は1870年ごろから商業的に栄えるとともに犯罪（特に売春）の巣窟となっており、さらに一見あてもなくたむろする男性が多いことでも知られていた。街角には強い風が吹く場所が何か所かあったため、彼らは女性のスカートが風で持ち上がることを期待して道をふらついていたのである（twenty-three skidoo〈出て行け〉という言葉は、警官が通りからそういった男たちを追い払ったことにちなむという説がある）。おそらく当時の人にとってこのタイトルは、かすかな興奮を呼び起こすものだった。アメリカ議会図書館のウェブサイトでは、ローズマリー・ヘインズとブライアン・テイブスが1955年の映画『七年目の浮気』のマリリン・モンローが演じる象徴的な場面との比較を行っている。「『七年目の浮気』を以て、ふくらんだスカートの下で露わになるマリリン・モンローの太ももという偶像的イメージはアメリカの大衆文化の中に浸透した。図書館のモーション・ピクチャー及びテレビ・ラジオ番組のコレクションは、女性の役割と描写がこの100年間でどのように変化したのか、あるいはどれだけ変わらぬものが残されているのかを実証する機会を提供してくれる」。トム・ガニングは、物語装置 (narrative device) としてこの2つのシーンを比較する異なった視座を与えている。「（『ニューヨーク23番通りで…』において）映し出された場面はそのままクライマックスと解決であり、連続性を持った出来事に発展するわけでもわかりやすい特徴を持つ登場人物を作り出すわけでもない。一方『七年目の浮気』でも同じようにマリリン・モンローのスカートが持ち上がり見せ場となる瞬間をもたらすが、こちらは同時にその後の物語行為 (narrative actions) を自然にする登場人の特徴を作り出す」。
Me P.1112の開発作業は1945年2月25日に開始された。これはヴィリー・メッサーシュミットがメッサーシュミット P.1111の開発中止を決意した後のことである。この機体には標準装備として与圧コックピットと射出座席が要求されていた。本機はMe P.1111の代わりとなるべく、1945年3月3日から30日にかけてメッサーシュミット社のプロジェクト・オフィスの長であるヴォルデマール・フォークト（1907-1980）に設計された。Me P.1112の設計はP.1111のそれより急進性が少なくなり、またメッサーシュミット P.1110の設計開発からの教訓を取り入れていた。フォークトはMe P.1112が1946年中頃までに飛行試験を始められるだろうと推定していた。計画では1基のハインケル HeS 011ターボジェットエンジンによって駆動することとなっており、3種のMe P.1112のデザインコンセプトが研究された。最後に提案された設計案では、Me P.1112/V1はV字形状の尾翼を使用し、胴体部側面に空気吸入口を設けていた。最初の2種は空気吸入口が翼根部分にあるMe P.1112 S/1、および胴体側面部に吸気吸入口のあるMe P.1112 S/2である。両機とも大型の一枚尾翼を有し、従来的な水平尾翼は備えられていなかった。全3種の設計案は胴体部の最大径が1.1mだった。外観上はメッサーシュミット社のロケット戦闘機であるメッサーシュミット Me163コメートの主翼設計と類似していた。操縦者は半ば横たわるような姿勢で座席に着いた。また射出座席が装備されていた。Me P.1112 V/1の部分的なモックアップ、具体的には機の胴体前方部分がバイエルン州オーバーアマガウに設けられたコンラート・フォン・ヘッツェンドルフ兵舎で製造されていた。しかし、試作機の製造を開始できるようになる前に、メッサーシュミット社の施設はアメリカ軍によって1945年4月に占領されていた。Me P.1112が完成することは無かったものの、この型式自体の設計研究が為されたとき、すでに後続の設計案がいくつか提案されていた。これらには夜間戦闘機型の提案が含まれていた。この機体は、翼根部分内部にエンジンを2基装備することを目指していた。戦争の後、フォークトの無尾翼機の設計という成果は、アメリカの航空機会社チャンス・ボート・カンパニーによって利用された。彼はそこでF7U カットラス艦上戦闘機の設計に関係した。