点数稼ぎは敵を破壊する際に出るコインを回収することでおこなわれる。コインは取得し続けることで10×獲得した枚数分のスコアを入手できる（最大10000点）。また、ダメージを受けるとリセットされる。初期段階では自機のライフ3個、特殊攻撃の弾が3個ある。ダメージを受けるとライフが減少し、特殊攻撃の弾が1つ増加する。ライフは一定のスコアを獲得する度に1つ増加し、このとき特殊攻撃も1つ増加する。なお、ライフは3個、特殊攻撃は5個までしか保有できない。自機の当たり判定はキャラクターの中心にあるため、自機のグラフィックと敵や敵弾が重なった場合でも、中心部に当たらない限りミスとはならない。ザコ敵は耐久力に多少の差があり、必ず1発で倒せるわけではない。ボス戦時にはボス用のライフゲージが出現し、ゲージをすべてなくすことでボスを撃破することができる。制限時間が存在し、0になるとミスにならない代わりに画面上に赤い鬼が無数に出現する。この赤い鬼は永久パターン防止措置の役割のため攻撃は一切通用せず、触れるとミスとなる。制限時間はボスを撃破することで一定量回復するため、ボスを早期に撃破することでしか出現を防ぐことはできない。
プレイヤーは通常攻撃、式神攻撃、特殊攻撃、移動スピードが異なる複数のキャラクターから1人、自機を選択する。『II』以降はキャラクターごとに性能が異なる壱式・弐式の選択も追加された。各キャラクターには個別のバックストーリーが存在し、プレイ開始直後、ステージ開始前後にストーリーデモが挿入される。
『式神の城』（しきがみのしろ）はアルファ・システムが製作した強制縦スクロール方式のシューティングゲームのシリーズ、またはその第1作目のタイトルならびにこれを原作としたメディアミックス作品である。2008年（平成20年）現在、最新作『式神の城III』が2006年（平成18年）2月下旬にリリース・稼動している。なお、アルファ・システム製作の他作品（『高機動幻想ガンパレード・マーチ』など）と世界観においてリンクしている（並行世界。無名世界観参照）。本作品の世界は第六世界群の1つ（通称・式神世界）。
コキットラム（英: City of Coquitlam）はカナダ、ブリティッシュコロンビア州の南西部に位置する市で、メトロバンクーバーに属する。 バンクーバー市の東に位置している。ウエストコーストエクスプレスを使えば、早くバンクーバーのダウンタウンにアクセスできる。Lougheed Town Centre駅にてバンクーバー・スカイトレインと97番のB-Line（急行路線バス）を乗り継いでも行けるが時間がかかる。 人口は121,452人（2008年）で韓国系の移民が多く住んでいる。ポートコキットラム（City of Port Coquitlam）、ポートムーディー（City of Port Moody）と合わせて、Tri-City Areaと呼ばれることも多い。電話帳にはTri-City版があり、コミュニティペーパーにはTri-Cityの名が付いて3市で配布されている。
4社とも40～44人乗りのWC付ハイデッカーが使用されている。一時期、関東鉄道は本来の担当営業所だけではやりくりがつかず、高速バスを担当していない他の営業所から貸切車を動員して続行便や臨時便に充てていたことがあった。現在でもカシマサッカースタジアムでのサッカー開催日や学休期間などの混雑日には各社とも他の支店・営業所から応援に来ることがある。なお利用者が多い路線ではあるが、以前のつくば号と違いダブルデッカーでの運行は設定されていない。ただし、サッカー開催時のカシマスタジアム発着の臨時直行便においては青春エコドリーム号仕様の二階建てバスなども間合い運用で使われることがある。
東京駅と茨城県鹿嶋市及び神栖市・潮来市を結ぶ高速路線バスである。1989年の運行開始以来、鉄道並行路線でありながら低廉な運賃、速達性、使いやすい経路設定や車両の居住性などから人気が高くなり、本数も多くなかったJR東日本の特急列車「あやめ」からの乗客もかしま号に移行し（その後「あやめ」は減便され、2015年3月に定期列車廃止）、高速バス路線としては日本有数の高頻度運行路線に成長した。鹿島側沿線は鹿島臨海工業地帯・水郷筑波国定公園であり、出張、通勤、通学から観光さらには茨城県立カシマサッカースタジアムでのサッカー観戦まで多種多様な需要に支えられており、定期乗車券まで発売されているほどである。鹿島地域の鉄道路線（JR鹿島線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線）は交通系ICカードエリア外であるが、本路線は高速バス路線として2013年3月31日に交通系ICカードSuica・PASMOを導入し、相互利用できる全国交通系ICカード10種類に対応している（ミッドナイトかしま号、一部の臨時バス、カシマサッカースタジアム直行臨時バスを除く）。はさき号、あそう号の乗車券、回数券ではかしま号、ミッドナイトかしま号には乗車できない。
一般に「ダム」と呼称される河川工作物としては河川法や河川管理施設等構造令で定める「ダム」のほか、砂防ダム、治山ダムおよび鉱滓ダムがある。しかし、いずれも積極的に河水を貯留する目的を持たないため（砂防ダムの一部ではかんがい目的や水力発電目的を果たすものもあるが、例外的）河川法上のダムとは見なされない。このうち砂防ダムについては砂防法によって「堤高7.0メートル以上のもの」が砂防ダムと規定されており、目的も土石流の抑止に特化されている。管轄部署は国土交通省河川局砂防部であり、河川法に基づくダムを管轄する河川局治水課（施工担当）や河川環境課（管理担当）とは部署が異なる。各都道府県においても同様である。保安林の維持を目的とする治山ダムに関しては森林法に基づく施設であり、農林水産省が管轄しているためこれもまた異なる。鉱滓ダムに関しては、廃棄物処理が目的であるため似て非なるものである。以下、本項目全般において「ダム」と記したものについては、特に断らない限り河川法第44条第1項または河川管理施設等構造令第3条の定義に基づくダムを指すこととし、それ以外のダムと呼ばれる施設については「堰」「砂防ダム」「治山ダム」「鉱滓ダム」の各該当項目を参照されたい。