長野県松本市の松本電気鉄道（現：アルピコ交通）上高地線では、この台風のために9月28日に、新島々駅 - 島々駅間が土砂災害のために不通となった。当時の安曇村の集落、観光地である上高地・乗鞍高原・白骨温泉などに向かうバスターミナルは、これより7年前に島々駅から新島々駅に移転し、この区間は利用者も少なく、島々駅は駅員のいない無人駅になっていた。このため、災害復旧することなく、この自然災害をきっかけにこの区間は廃止された。
前線と複合して大雨をもたらした。死者・行方不明44人、負傷118人、住家の全半壊640棟、住家の床上浸水・床下浸水5万6267棟、耕地の流失・埋没・冠水5651ha、船舶の沈没・流失・破損26隻、農林水産業の被害805億円に上った。
門野博（かどのひろし、1945年 - ）は、日本の裁判官。東京高裁部総括判事などを務めた後、2010年に退官した。現在は法政大学大学院法務研究科教授（すでに退職）。
通常盤・初回生産限定盤共に、メンバーブロマイドが4種+シークレット1種の中から1枚封入されている。また、初回生産限定盤には「羽ばたいてDreamin'」のミュージッククリップが2パターンに加え、ドキュメンタリー映像がBlu-ray Discに収録された。
既発のタイアップ曲2曲に加え、リード曲である「羽ばたいてDreamin'」や、三森すずこ・佐々木未来ペア、徳井青空・橘田いずみペアによるデュエット曲、今回で二曲目となる各ソロ曲、そしてミルキィホームズ シスターズによる新録曲の計10曲が収録されている。
兄がいたが、早くも逝去し、弟という理由で2歳で王世子に冊立され、10歳で恵慶宮洪氏と結婚した。少論派の学者たちから学問を学び、朝廷を掌握した老論派と対立した。1749年 に世子が英祖の代理として政務を処理するようになると、老論派は貞純王后（英祖の妃）とともに英祖に讒言し、世子を陥れた。英祖との葛藤で世子の李愃は精神を病むようになったと『恨中録』（恵慶宮洪氏の随筆）には記録されている。1762年 老論派が糸を引いた羅景彦が世子の非行を英祖に奏上した。英祖は羅景彦を死刑に処する一方、李愃を廃して米櫃の中に閉じこめ、李愃は8日後に飢死した（壬午士禍）。後にこれを悔やんだ英祖は「思悼綏徳敦慶弘仁景祉章倫隆範基命彰休賛元憲誠啓祥顕熙荘献世子」と諡し1777年 には正祖が「荘献」と追尊した。また現在のソウル市東大門区の梨峰山にあった墓を水原に移した。光武3年（1899年）、皇帝に即位した義理の玄孫である高宗により「荘祖」の廟号と、「神文桓武荘献広孝大王」、後に「懿皇帝」の諡号を追贈された。
本機種でも各種SANKYOキャラが登場するプレミア演出があり、夢夢ちゃん、ドラムくん、楽シーサーが登場すればボーナス確定。ホールで配布されるガイドブックには、オリジナルのポストカード（3種類のうち1種類）が添付されている。
通常時は「ナデシコステージ」→「艦橋ステージ」→「部屋ステージ」→「ルリステージ」の順で変化している。「部屋」から「ナデシコ」にジャンプする時もある。
基本的には登場する図柄をそのまま狙えばよく、「約束の時」に存在した「チェリー外し」はしなくてよい。また「黄7揃いのスーパービッグ」「ビッグ」「レギュラー」ではスイカ登場時の1回のみ、逆押しで「NADESICO・青7・青7」を上段に狙って揃えれば総獲得枚数を12枚増やすことが可能（「チャンスよ」のボイスが獲得可能ゲームであることを示す）。
スーパービッグでは「私らしく（歌・桑島法子）」「あなたの一番になりたい（歌・南央美）」「レッツゴー ゲキ・ガンガー3（歌・金田めろん）」の3種類からプレイヤーが任意で選択可能。ビッグでは「YOU GET TO BURNING（歌・松澤由美）」、レギュラーでは「あなたの一番になりたい（インストバージョン）」の固定となっている。
エミーユ・ドボワチーヌ（デヴォアティーヌ）率いるデヴォアティーヌ社によって開発され、1934年から開発が進められていたD.513、D.514を発展させた形で開発されたD.520は、M.S.405の後継機として1938年10月に初飛行した。当初、試験飛行の成績はあまりよくなかったが、エンジンの換装、ラジエーターの配置の変更、方向舵の改修などを行った結果、フランス空軍の要求をクリアしたため、1939年に量産型の発注を受けた。D.520は、好敵手となったドイツ空軍のBf 109より低速で馬力も劣っていたが、操縦性では優れていた。また、速度性能に特化したBf 109とは異なり、頑丈で扱いやすくバランスのとれた機体でもあったため、実戦部隊では好評であった。しかし、生産工場でエンジンの整備や武装の調達が遅れたために生産が進まず、部隊配備が遅延した。そのため、部隊で使用され始めたのは1940年5月半ばからとなり、M.S.406からの転換も十分に進まないまま休戦（事実上のフランス降伏）になってしまった。それでも、休戦までの短期間にSNCAMとSNCASEで437機が生産されている。休戦後は、ヴィシー政府軍の戦闘機として使用された。また、ドイツ軍により生産が再開され、180機程が生産された。一部の機体は、ドイツ軍やイタリア軍において練習機として用いられたほか、ブルガリアにも送られて二線級の防空戦闘に使用された。連合国によってフランスが解放された後は、連合国軍側にも多くの機体が参加した。戦後もフランス空軍において1953年9月まで使用されていた。