1821年10月17日、第一次イギリス領西アフリカが設置された。1850年1月13日、第一次イギリス領西アフリカが解体された。1866年2月19日、第二次イギリス領西アフリカが設置された。1888年11月24日、第二次イギリス領西アフリカが解体された。1907年、共通通貨の西アフリカ・ポンドが導入された。1916年～1960年、銀行はバークレイズとイギリス領西アフリカ銀行しか存在せず、この2行が経済と金融を支配した。彼らは従属理論に基づいて価格操作や不正な規制を行い、不当な利益を得た。1957年～1965年、、各国が相次いで独立した。1968年、ガンビアが新通貨に切り替わった事で、西アフリカ・ポンドは完全に置き換えられた。
ヴァル・カモニカ出身のリッキーニは、1974年に最初のロック・バンドを組んだが、次いで編成を変えてディスコ音楽を手がけるようになった。1979年には、デラヌア (Delanuà) という名義で、ディスコマジック・レコードから最初のシングルを出し、1980年から1982年にかけてはボブ・サルトン名義でも様々なシングルを出した。1983年、リッキーニは、ジョー・イエローという名義を使い、セヴェロ・ロンバルドーニの協力や、トゥラッティ＝キエレガート (Turatti-Chieregato) のデュオの共演を得て、決定的な成功を収めることになったシングル「Lover to Lover」を制作し、この曲は様々なダンス・チャートを上昇して、イタリア国内のみならず、諸外国、特に北ヨーロッパにおいて、ラジオで何度となく放送された。以降の3年間、当時のダンス音楽シーンでヒット曲を出し続け、特に1984年の「Take My Heart」、1986年の「I'm Your Lover」と「Love At First」は、デン・ハロウ、サブリナ・サレルノ、バレリー・ドアなどの歌手たちが活躍したイタロ・ディスコの代表曲となった。1984年には、Rai 1 の番組『Discoring』に出演した。その後も1980年代から1990年代初めにかけて、活動は続けられたが、音楽ジャンルの嗜好の変化から、徐々にシーンから退いていくことになったが、そうした中でもバンダナという名義で新曲を数曲発表していた。2015年、リッキーニは、ヘロインを2包所持していたとして、逮捕された。2018年には日本の音楽グループのDA PUMPが「U.S.A」をカバーし大ヒットとなった。
早稲田実業高校から、1985年に早稲田大学に進学し、一般的に守備的プレイヤーであるフランカーではあったが攻撃的なプレーヤーとして活躍し1989年の大学選手権優勝に貢献した。早大卒業後は東京ガスへ進み、ラグビー部で活躍。主将にも選出され主将時は東日本社会人リーグへチームを躍進させる。卒業後の全早明慶戦にナンバー8として出場も果たしている。2015年現在、東京ガスラグビー部の副部長を務める。
タム400形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正によりリ2510形（リ2510 - リ2511→タム400 - タム401）、ア2560形（ア2560 - ア2561→タム402 - タム403）の合計4両を改番し誕生した形式である。種車となったリ2510形は1926年（大正15年）に新潟鐵工所にて製造された車両である。タム400形となった後も1968年（昭和43年）9月10日までの40年間に渡り417両（タム400 - タム499、タム1400 - タム1698、タム10400 - タム10417）が新潟鐵工所、三菱重工業、日立製作所、日本車輌製造等にて製造または改造編入された。またその後本形式より多数の車両が改造され他形式車となった。本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タキ300形（469両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ29300形（62両）、タキ46000形（71両）等実に21形式が存在した。貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、軸距3,500mm未満の車両は強制廃車された。軸距3,500mm以上の大半の車両は軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。長年にわたり増備されたためロットによる寸法の幅が広い。全長は5,380mm - 8,000mm、全幅は2,004mm - 2,388mm、全高は3,135mm - 3,425mm、軸距は2,743mm - 4,000mm、実容積は8.0m³ - 9.3m³、自重は8.0t - 10.3t、換算両数は積車2.4、空車1.0、車軸は12t長軸であった。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には9両の車籍がJR貨物に継承され、1989年（平成元年）11月に最後まで在籍した1両が廃車となり同時に形式消滅となった。