ホハ1形は、デハ1形の電装を排した形態の制御車で、側面窓配置と定員はデハ1形と同様、自重は24.94tである。鉄道省買収時には3両が存在したが、うち2両（ホハ2, ホハ3）は、前述のように池田鉄道譲受車の入線時に初代デハ1, デハ3を電装解除したもので1925年製、ホハ1は1926年製の増備車である。買収後は、クハ29形が制定され、旧番号順に29001 - 29003となった。戦後の1949年10月には20003が電装解除のうえ本形式に編入され、29013となったが、1951年12月に廃車。残りは1953年6月の車両形式称号規程改正でクハ5100形（5100 - 5102）に改められた。その後、1954年3月に全車が廃車となっている（5100は1102と振替えの上5110となる）が、5102の廃車体が1954年3月に豊川分工場内で失火全焼したクエ9120（旧クハ17形改造）と振替えられ、1963年（昭和38年）8月まで存在した。
デハ1形に郵便荷物扱い設備を付加した構造の制御電動車で、1925年の信濃鉄道電化時に2両（デハユニ1, 2）が製造された。側面窓配置は1D（荷）2D（郵）12D232D1、定員は66人、荷物室荷重1t、郵便室荷重2t（郵袋144個）、自重は31.65tである。鉄道省買収時にはモハユニ21形と制定され、旧番号順に21001，21002となったが、1951年（昭和26年）12月に21002が廃車となり、1953年6月の車両形式称号規程改正では残っていた21001がモハユニ3100形(3100)とされた。その後、1954年4月に車種調整のため電装解除のうえクハユニ7100形(7100)に改番され、1955年3月に廃車された。
基幹形式となる制御電動車で、側面窓配置は1D232D232D1、定員は100人、自重は32.19tである。鉄道省買収時には5両（デハ1 - 3, 5, 6）が存在したが、そのうち2両（デハ1, 3）は、前述の池田鉄道譲受けの2代目（1926年製）である。初代デハ1, デハ3は、デハ2とともに信濃鉄道電化時（1925年）に用意されたもので、残るデハ5, 6は1927年製の増備車である。初代デハ1, デハ3は、池田鉄道からの譲受車入線時に電装解除され、ホハ2, ホハ3となっている。2代目デハ1, デハ3の池田鉄道時代の旧番号は、それぞれデハ2, デハ1である。鉄道省買収時にはモハ20形と制定され、旧番号順に20001 - 20005と改番されたが、1949年（昭和24年）10月に、20003が電装品の予備確保のため電装解除され、クハ29形（29013）となっている。1953年（昭和28年）6月1日付けで施行された車両形式称号規程改正ではモハ1100形とされ、残存の4両が1100 - 1103に改番された。その後、1954年（昭和29年）9月に1102が車種調整のため電装解除のうえクハ5110形（5110）に改番（この時点で5100と振替え）され、残りも1955年3月に廃車された。
信濃鉄道の電車（しなのてつどうのでんしゃ）本項では、信濃鉄道（現在の東日本旅客鉄道大糸線の前身）が1925年（大正14年）の電化に際し、製造した電車群について記述する。
福岡県出身。2014年4月1日にアクセルワン所属。方言は博多弁。声質はメゾソプラノ。資格は華道脇教授3級。趣味は街巡り、パペット遊び。特技は暗記、早起き。
文学者であるアー・ノン Ah Nong（阿濃）は「バスおじさん」の事件について、香港人が持つ無関心さに光を当てる出来事だと述べた。彼はチャンとホーとの熱を帯びた口論の最中、ホーに味方する者がひとりも現れなかった点を強調した。また、自身が数年前にバスの乗車中、床に座ってタバコを吹かしている男と対決して、旅程中ずっとどなられっぱなしでいた思い出を語った。彼が言うには、運転手に他の乗客の苦情を持ち込むのは、相手を無駄に困らせることになるだけなので避けたのだという。アー・ノンは、このような社会では、人が良い意図を持っておこなった行為でも、悪事として訴えられるようになってしまうと主張した。ホンコン・クリスチャン・サーヴィスの牧師であるアップル・ツェー・ホー・イ Apple Tse Ho Yi は、12歳以上の506人の学校生徒を対象に、「バスおじさん」事件と市民意識についての概観調査を行った。返答では、バスに乗車中、携帯電話中で大声を上げている人にしょっちゅう出くわすと答えた者のなかで、相手に干渉したり運転手に注意する者の割合は47パーセント足らずだった。何もしないと答えた者の理由は、恐怖、無関心、どうしたら問題を解決できるのか分からないなどだった。市民意識の面では、携帯電話を使って大声を上げるのがいけないことだとは感じないという答えが多数を占めた。ツェーは、いまどきの香港の若年層は貧弱な市民意識しか持っていないと述べ、他人への思いやりに関した議論を折に触れておこなうのは自然なことだろうと締めくくっている。香港城市大学の社会学講師であるン・ファン・シュン Ng Fung Sheung は、香港人は公共の場所で大声で会話する傾向があると説明する。彼女は例として、乗用車や鉄道に備え付けられているテレビの多くで、番組が最大音量で視聴されている現象を挙げている。ンは、政府が公共の場ではもっと他人への配慮に気を配るよう市民教育を施すべきだと示唆した。学校で「私もストレスがたまっている！」のようなキャッチフレーズを使用禁止にする件についても彼女は、生徒が本当にプレッシャーに直面しているのか、ただ流行に追随しているだけなのか教師の側で見分けなくてはならない、そうして必要があると判断できたら指導を行えるようでなくてはならないと述べる。