歴史上、実在した日本の戦国時代の武将をモチーフにした登場人物が活躍する内容のデジパチ。武将達は全て女性キャラクターとして登場し、名前は苗字が漢字で名前がカタカナで統一されている。また、オリジナルであるパチンコから派生したタイアップ作品として、『電撃大王』にて2009年3月号から2012年3月号まで漫画『〜百花繚乱〜 戦国乙女』が連載されていた。キャラクターデザイン及び原画は、同人サークル・天城製鉄所が行っている。また、漫画版のオリジナルキャラクターの原案も担当している。漫画版の脚本・キャラクターデザインは白組、漫画はしなのゆらがそれぞれ担当している。主題歌・大当り中の楽曲を各キャラクターの声優が担当している。千葉紗子や田村ゆかりなどが歌っており、着うたフルが平和の携帯サイトで配信されている。またサントラCDは2011年末頃より平和のECサイト及び携帯サイトで通販されているが、田村ゆかりの歌唱分はレコード会社間の契約関係上収録されていない。2011年4月4日より、テレビ東京系にて本機を原作としたテレビアニメ『戦国乙女〜桃色パラドックス〜』が放送された。
AZアルクマールのユースチーム出身で、2013-14シーズンはユースチームのキャプテンを務めた。2014年8月29日、クラブと2018年までのプロ契約を結んだ。2014年8月30日、FCドルトレヒト戦でプロデビューを果たした。2014年10月5日のFCトゥウェンテ戦で初めてフル出場を果たした。2017年7月10日、ライバルのPSVアイントホーフェンに5年契約で移籍した。2018年4月15日、PSVはライバルのアヤックス・アムステルダムを3-0で破り、2017-18シーズンのエールディヴィジを制した。2018年8月28日、ヘルタ・ベルリンにレンタル移籍した。
1996年に、ロックバンド「LOWDOWN」を結成し、ZAIN RECORDSより、「MAYBE LOVE BABY LOVE」で、デビュー。1999年に解散するが、2002年に、シャ乱Qのつんく♂、まこと、新堂敦士らと、こーじ名義で「THE つんくビ♂ト」を結成。以降、レコーディングディレクターとしての活動を行う。2006年には、つんく♂が設立した芸能事務所「TNX」の取締役となった。2007年にはつんく♂が参加した筒美京平作品トリビュートアルバム『the popular music』収録曲「セクシャルバイオレットNo.1(原曲:桑名正博)」では、プロデュースを担当している。
大元ウルスの崩壊後、スニトがどのような変遷を辿ったかは不明であるが、16世紀に入るとチャハル・トゥメン(8オトク・チャハル)のオトクの1つとしてスニト部が史料上に登場するようになる。諸史料の一致して伝える所によると、チャハル・トゥメンに属するスニト・オトクはボディ・アラク・ハーンの息子ココチュテイ・タイジ(Kökečütei tayiǰi)に分封され、以後ココチュテイの子孫が代々スニト部を支配するようになったという。17世紀、ダイチン・グルン(清朝)が興ってモンゴリアを征服すると、スニト部も清朝の傘下に入りスニト右旗・左旗に編成された。スニト右旗・左旗は中華民国時代を経て、現在中華人民共和国の内モンゴル自治区シリンゴル盟ソニド右旗・左旗として名を残している。
『集史』「スニト部族志」では前述したようにスニト部の起源についてほとんど言及せず、主にスニト部出身の将軍チョルマグンとチョルマグンの率いていたタンマチについて詳しく説明する。チョルマグンは1228年に4万人隊からなるイラン方面タンマチ（辺境鎮戍軍）司令官としてイラン方面へ派遣された人物で、ホラズム・シャー朝の残党を追ってイラン西北部・アゼルバイジャン・グルジア・東部アナトリア一帯を平定し、モンゴルによる西アジア征服に大きな功績を挙げた。タンマチ司令官の地位はバイジュ・ノヤンを経てチョルマグンの息子シレムンに受け継がれたが、シレムンの諸子はフレグ・ウルスの内乱に巻き込まれて多くが処刑されてしまい、チョルマグン家は早くに断絶してしまった。また、チンギス・カンに仕えたスニト部出身の将軍には「親衛千人隊」所属の百人隊長イル・テムル・バウルチ、左翼千人隊長のテムデル・ノヤン、右翼千人隊長のカダアン・ケプテウル、中軍万人隊長のドダイ・チェルビらがいるが、何故かこれらの将軍の子孫についてはほとんど史料上に言及がなく、大元ウルス以後に活躍したスニト部出身者はほとんど記録がない。
この駅は1892年（明治25年）の7月に山陽鉄道の尾道駅から当駅までの延伸に伴い山陽鉄道の終着駅である三原駅（みはらえき）として開業した。当初は終着駅であり、開業当初は三原の町に一番近かった。開業から2年後の1894年（明治27年）6月には山陽鉄道が当駅から広島駅までを開通させ、三原の中心街により近い位置に三原駅ができたため当駅は糸崎駅（いとざきえき）に改称した。1906年（明治39年）12月には山陽鉄道が国有化され、そのおよそ3年後の1909年（明治42年）の10月には線路名称の制定により神戸駅から下関駅までと兵庫駅から和田岬駅までが山陽本線とされたため、この駅は国有鉄道・山陽本線の駅となった。開業時から1970年代まで駅南側に 糸崎機関区が置かれ、1960年代初めまでは全ての急行列車と一部の特急列車が停車するほど重要な駅であったが、山陽本線・呉線の電化進展や優等列車の電車・気動車化に伴い糸崎駅を通過する列車が増え、糸崎駅の地位は低下していった。更に1975年（昭和50年）3月10日に山陽新幹線が岡山駅から博多駅まで延伸した際に昼行優等列車は全廃されたが、「はやぶさ」は深夜時間帯にも拘らず（下りの場合3時35分発：日本交通公社の時刻表1980年1月号より）1980年代まで停車しており、その後も下関「あさかぜ」が1990年代まで当駅に停車していた。