アフリカ内では圧倒的な実力を持つ。数人のマイナーリーガー以外にドイツやイギリスでプレーしたことのある選手も多いが、大半は国内でプレーしている。2000年のシドニー五輪にはグアム代表とのプレーオフを制して出場、オランダに3-2で勝利するも、最下位であった。2006年の第1回WBCではアフリカ大陸で唯一の出場。少ないマイナーリーガーらを軸に臨んだ。カナダ代表相手に善戦するが、メキシコ、アメリカ相手に大量失点して1次リーグで敗退した。2007年のワールドカップに出場したが、予選リーグ最下位であった。北京オリンピック野球アフリカ予選では全試合二桁得点で優勝、世界最終予選進出を決めたが、本大会出場はできなかった。2009年の第2回WBCでもアフリカ大陸で唯一の出場。キューバ、メキシコに大敗し、2大会連続1次ラウンド敗退となった。2013年の第3回WBCでは、前回未勝利だったことから予選降格となった。予選では初戦でイスラエルに敗れ、敗者復活1回戦ではフランスに勝利するも、敗者復活2回戦ではスペインに敗れ、予選で敗退した。2016年2月の第4回WBC予選では、予選1組でオーストラリアに勝てず予選敗退となった。
冒頭部分や終盤の部分で2枚目のシングルである「てぃーてぃーてぃーてれって てれてぃてぃてぃ 〜だれのケツ〜」の一部分が挿入されている。前作と同じく日曜日の発売である。
小林賢太郎プロデュース公演（KKP）の7作目として、2010年10月7日からの東京公演を皮切りに全国6都市で公演。全公演がチケット即売と好評を博し、2012年に全国9都市での再演が決定。2013年5月には、DVD・Blu-rayが発売された。DVD・Blu-rayには、2012年12月の横浜公演のものが収録されている。
「もの言う株主」として注目を浴びることとなったファンド。運用資産額は、2006年3月末で4444億円（日本証券投資顧問業協会提出資料より）を超えており、そのうち3705億円が海外の大学財団などから、残り739億円が国内のオリックス、農林中央金庫、石油資源開発、ウシオ電機、立花証券などからの出資があるとされている。個人では、1999年同ファンド設立時に富士通総研理事長だった、第29代日本銀行総裁の福井俊彦が1000万円出資していた事が、2006年6月13日の参議院財政金融委員会で公にされた。ファンド代表の村上世彰が、証券取引法違反（インサイダー取引）容疑で逮捕・起訴されたこともあり（詳しくは「村上ファンド事件」を参照のこと）、ファンドからの資金の引き上げなどがあり、ファンドは解散に追い込まれた。2006年11月7日付けの東京新聞（中日新聞）で、ファンドが保有するほぼ全ての株式を売却していたことが報じられ、「年度内にもファンドは解散」となることが関係者の話で判明。2006年11月18日には、ファンドの日本国内拠点が六本木ヒルズから完全撤退した。
フェオドラ・ヴィクトリア・アーデルハイト・ツー・ホーエンローエ＝ランゲンブルク（Feodora Victoria Adelheid zu Hohenlohe-Langenburg, 1839年7月7日 シュトゥットガルト - 1872年2月10日 マイニンゲン）は、ドイツのホーエンローエ＝ランゲンブルク家の侯女で、ザクセン＝マイニンゲン公ゲオルク2世の2番目の妻。ホーエンローエ＝ランゲンブルク侯エルンスト1世とその妻のフェオドラ・ツー・ライニンゲンの間の三女として生まれた。同名の母フェオドラはライニンゲン侯エミッヒ・カールとザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト公女ヴィクトリアの間の娘で、イギリスのヴィクトリア女王の異父姉にあたる。1858年10月23日にランゲンブルクにおいて、当時は公世子だったゲオルク2世と結婚した。ゲオルク2世は最初の妻であったプロイセン王女シャルロッテと1855年に死別しており、すでに2人の子供の父親だった。19歳で結婚するまで甘やかされて育ち、公爵夫人となる準備の出来ていなかったフェオドラは、音楽に対する関心も無く、知性も持ち合わせなかった。このため、芸術家肌の夫との仲は良好とはいえなかった。フェオドラは夫との間に3人の息子をもうけたが、1865年に三男ヴィクトルを亡くした後はマイニンゲンに引きこもるようになった。1872年、猩紅熱により32歳で死去した。
JR西日本は2017年12月16日付けで社長を委員長とする「新幹線安全性向上委員会」を立ち上げた。2018年1月5日、JR西日本の来島達夫社長は会見にて、自身の月額報酬を返上するなど、役員12人の社内処分と、人事異動を発表した。2018年2月28日、JR西日本は問題の台車の調査結果を公表し、超音波探傷装置や台車温度検知装置などを活用し、安全の確保に努めると発表した。また川崎重工業も、台車製造工程において、現場の班長の指示ミス・確認ミスが原因であることを発表した。JR東海によると、当該編成が当日「のぞみ15号」（東京駅8時10分発博多駅行き）で運行した際、小田原市の酒匂川と豊橋市の豊川にある橋梁に設置した赤外線センサー式の「台車温度検知装置」が、台車の「継手」の温度上昇を記録していたことが報道された。この温度上昇は当時の基準の範囲内で警報が出なかったが、JR東海は台車亀裂問題の発覚後に、検知の基準値を下げる対策を行った。その前日の運行では温度上昇は見られなかった。台車温度検知装置はJR東海が開発して2015年7月に導入したが、JR西日本管轄の山陽新幹線区間では設置されていなかったが、2018年6月29日に、JR西日本が山陽新幹線区間の5か所にこの装置を設置することが決まっていることが報道された。