桑田 勇（くわた いさむ、1942年11月25日 - ）は、日本のプロボクサー及びプロボクシング・トレーナー経験者。東京都八王子市出身。本名は桒原 勇（くわばら いさむ）。18歳で帝拳ジムに入門。19歳でリングネーム・桑田勇でプロデビューし現役時代は通算7戦4勝3KO3敗、フライ級4回戦ボーイでキャリアを終え、20歳でトレーナーに転向後、大場政夫・浜田剛史などの選手を育てた。2009年の年末に一旦退職しボクシング界を去り、現時点では日本ボクシングコミッション（JBC）から如何なるライセンスの発給も受けておらず東日本協会加盟ジム全てと関係を絶っている。妻子を妻の山形県内の実家に預け単身赴任のトレーナー生活を送っていた。1992年度第3回エディ・タウンゼント賞を受賞、2000年度最優秀トレーナー賞。
語り手である若い記者とスタークは知己になる。スタークは、虎視眈々と当選を狙う田舎の政治家志望者だ。ある講演をきっかけにのしあがってゆく。
以前より日産は香港とシンガポールのタクシー向けに、競合関係のトヨタ・クラウンコンフォートとともにセドリック営業車を輸出してきた。当初はLPGではなくディーゼルエンジンTD25/27型搭載車のみを輸出してきたが、排気ガス規制の波は世界的に及んでいるため、ディーゼルに代わりクリーンで経済的なLPG車を導入している。近年、日産によるタクシー車輸出は休止状態であったが、香港特別行政区向けのみへの輸出が2013年より再開された。輸出再開後のモデルは、日本では既に廃止されている6人乗りデュアルシートとなっているほかは概ね日本仕様に準じる。
130型以来日本国外向けも生産されており、左側通行（右ハンドル）を採用する香港、マカオ、シンガポールなどへ輸出されていた。現地では日本と同じくタクシーなどとして数多く使用されている。2013年より翌年のセドリックのブランド終了まで、香港での輸入が再開された。
2004年で生産終了したハードトップの最終型がY34型なのに対し、セダンは1987年6月に登場したY31型が、マイナーチェンジを重ねながら2014年まで27年間継続生産されていた。登場当初は「セドリック」「グロリア」として発売された。内装は高級車であるセドリックの一種としては最低限（特にスーパーカスタムタクシータイプ以下のグレード）ではあるものの、運転席シートは乗務員が長時間乗務することを考慮して、上級のものを設置していた。また、ダッシュボードもタクシーメーターや無線機、タコグラフなどの搭載を考慮して、これらの収納スペースを多くとっていた（タクシーインスト）。グレードはオリジナル、カスタム、スーパーカスタム、クラシックSVがあり、オリジナルとカスタムが法人向けでスーパーカスタムとクラシックSVが個人向けであった。ただし、スーパーカスタムとクラシックSVを使用している法人タクシーも一部存在する。過去には、個人向けにブロアム、クラシックもあった。またこのほかに1990年代前半までは、Y30型・Y31型の自家用モデル（4ドアセダン、ハードトップ共）のガソリン車 (VG30E, VG20E, NA) を整備工場でLPGに改造するケースも都内のハイヤーや個人タクシーで見られた。
セドリック営業車（セドリックえいぎょうしゃ）は、日産自動車が製造・発売していたセダン「セドリック」の商用（タクシー専用）モデルである。日産車体が製造していた。一般・官公庁向けの自家用については日産・セドリックセダンを参照のこと。
兵庫県出石町の出身。大阪市立大学大学院理学研究科卒。1966年 大阪市立大学 理学博士 「地史学における火山岩体の取扱について」。 姫路工業大学助教授、大阪市立大学理学部教授などを経て、1993年、大阪市立大学理学部長。理学部長在職中の1995年1月17日、兵庫県南部地震による阪神・淡路大震災が発生、大阪市立大学阪神大震災学術調査団の団長として、宏観異常現象の収集に取り組む。また、1990年には日本情報地質学会を設立し、初代会長に就任する。1996年、岡山理科大学に転出し、翌年、新設の総合情報学部教授。「地震危険予知プロジェクトPISCO」を立ち上げた。2004年、岡山理科大学を退職し、NPO法人大気イオン地震予測研究会e-PISCOを立ち上げ、初代理事長に就任した。2011年1月3日、心筋梗塞のため兵庫県川西市の自宅で死去。78歳没。
弘原海 清（わだつみ きよし、1932年8月1日 - 2011年1月3日）は、日本の地球科学者。専門は情報地質学。NPO法人「大気イオン地震予測研究会e-PISCO」を設立し、理事長を務めた。
1970年代に入り、細倉鉱山はこれまでの好調な時代とうって変わって、厳しい状況に置かれるようになった。まず1971年（昭和46年）のニクソンショックによって円高が進み、日本の非鉄金属業界の競争力を奪った。早くもニクソンショックと同じ1971年、細倉鉱山では坑内作業員の業務形態に変更が加えられ、一人の坑内員が採掘、坑内の支柱建設、そして鉱石の運搬を全てこなすといった一種の合理化がなされた。続く1972年（昭和47年）には希望退職者の募集が行われ、細倉鉱山の経営は縮小に転じた。そのような中、1973年（昭和48年）に第一次オイルショックが発生し、その結果世界的な不況が起こり、非鉄金属の価格は暴落した。国内の非鉄金属の市況も低迷し、その結果、足尾銅山、別子銅山、生野鉱山などの著名な鉱山が閉山に追い込まれた。日本の鉱山にとって厳しい状況下、多くの鉱山を抱える三菱金属は傘下の鉱山を独立経営させる方針を固め、細倉鉱山も1976年（昭和51年）、三菱金属から切り離され、細倉鉱山株式会社が経営を担うことになった。1978年（昭和53年）には合理化によって180名の退職者と配転者が細倉鉱山を去った。合理化によって何とか鉱山の存続を図っていた細倉鉱山であったが、1985年（昭和60年）のプラザ合意に伴う急速な円高は、国内に残っていた鉱山の競争力を急激に奪っていった。1986年（昭和61年）には国内の16鉱山が閉山し、細倉鉱山も1987年2月、まだ採掘可能な鉱石を残しながら閉山に追い込まれた。