16歳で池袋でスカウトされ、芸能界デビュー。2001年、第1回ミス・ヤングアニマルGIRLSコンテストで準グランプリ。同年、テレ朝エンジェルアイ2001に選ばれた。さらに、フィリピンエアラインズイメージガール（初代）を務めている。2001年2月、交通事故で両足を骨折する事故に遭うが、すでに決まっていたテレ朝エンジェルアイのイメージビデオ撮影のため、車椅子でハワイロケを敢行し、無事5月にデビューした。グラビアアイドルとしてDVD、写真集を出すかたわら、テレビドラマでの脇役での出演もこなしていた。初期の頃はアクアウェーブ、2003年頃はラブアンドピースエンターテイメント（HP）に所属していたが、両社ともに現在は存在せず。樹里も芸能活動を休止している模様。
仙台駅前 - 商工会議所前 - 県庁市役所前 - （利府中IC） - （三陸自動車道） - （矢本・石巻方面 ※現行経路と同じ）
仙台 - 石巻線（せんだい - いしのまきせん）は、宮城県仙台市と石巻市を結ぶ、ミヤコーバスが運行する高速バス（特急バス）である。
合駒、合い駒（あいごま）とは、将棋用語の一つで、 遠距離に利く走り駒（何マスでも進める、飛・竜・角・馬・香の総称）に対して、間に駒を入れて利きを止めること、またはそれに使われる駒のことを言う。主に王手に対して使われ、合駒が有効な場合「合いが利く」、しても取られるだけで意味のない場合「合いが利かない」という。王手以外でも、走り駒で当たり（次に取られる状態）になっている駒を守るために、当たりになっている駒と走り駒の間に駒を置くことも「合駒」と呼ぶことがある。
PLAYBOY誌創刊以来18年・通巻216号を経た後、ヌードグラビアにおいて陰毛を見せた最初のプレイメイトであった。中央見開きページで真の正面向きのフルヌードを最初に披露したのは1972年1月号のマリリン・コールであるが、見開きページを含むリンデランドの何点かのショットではっきりとブロンドの陰毛を確認する事ができる。彼女たちは2人ともプレイメイト・オブ・ザ・イヤーになった。おそらく対抗するポルノ雑誌ペントハウスの注意を、この陰毛を巡る大幅な前進からそらすために、アレクサス・アーバ (Alexas Urba) が撮影したリンデランドのグラビアは、彼女の長い髪と乳房の下側に焦点が合わされている。見開きページ上でほんのわずかでも陰毛をのぞかせた（前方の障害物でほとんど隠されてはいるが）最初のプレイメイトは、1968年7月号のメロディ・プレンティスで、雑誌創刊から約15年後であった。プレイボーイ出演の後、女優活動を開始し、その後はタレント・エージェントに転身した。1979年12月号のPLAYBOY誌のグラビア「プレイメイツ・フォーエバー！」で、再びヌードモデルを務めた。
オランダ語の Holtland（森の地）、あるいは間違ってHolland（窪地）に由来する。北ネーデルラント（オランダ）の中枢であることから、いくつかの言語ではオランダの別名となった。日本語の「オランダ」もその1つで、直接にはポルトガル語の Holanda に由来し、これはポルトガル語ではオランダの通称である。
保育室・機能訓練室（リハビリテーションルーム）を備えた、糸島市姫島福祉センター「はまゆう」が島の南東部にある。「はまゆう」は各種災害時の避難施設となっているほか、原子力災害に備え、外気中の放射性汚染物質を取り込まないと気密性といった放射線防護対策が行われている。姫島は九州電力玄海原子力発電所から30km圏内に位置しているが、悪天候と原子力災害が重なると船舶による島外避難が困難になる恐れがあり、「はまゆう」が一時的な屋内退避場所として指定されている。
集落に沿って自動車通行可能な道路があり、集落内に細い道がある。島の外側の道路は島中西部・中東部で途切れている。鎮山に登る登山道がある。島内にバスやタクシーなどの公共交通機関は存在しない。また、渡船は旅客専用のため自動車の乗り入れも不可能である。姫島漁港と九州本土側の岐志渡船場（岐志漁港）を結ぶ糸島市営渡船が1日4便運航されている（所要時間約16分）。岐志渡船場には無料駐車場があるほか、昭和バスで筑前前原駅からアクセス可能。ただし、バスの時間は渡船と接続していないので注意が必要である。
近世に黒田藩の流刑地だったため、幕末の女傑野村望東尼が姫島に流された経緯がある。望東尼の記念碑は唐津や壱岐の見える南西岸に立っている。町村制施行当時の所属市町村は志摩郡芥屋村で、市町村合併により芥屋村→志摩村→志摩町→糸島市と変遷している。
カローラのワゴンモデルは日本国外仕様において初代モデル（E10型）から存在しており、日本国内仕様は長らくバンモデルのみの展開であったが、4代目モデル（E70型）のモデルライフの半ば頃にカローラシリーズのバリエーションモデルとしてようやくワゴンが追加される。2000年8月のカローラツーリングワゴンシリーズのモデルチェンジに伴いフィールダーに改名された。日本国内において3代目のマイナーチェンジ（1997年5月）以降、カローラシリーズの主力級を担う車種となっており、現行型においてもトヨタカローラ店の全国の販売力を生かし、個人需要のみならず、法人需要においても巧みに汲み取るマーケティングにより好調で、カローラシリーズ内で高い販売比率となっており人気ナンバーワンやステーションワゴン部門の新車販売登録台数においても数年に渡り首位を獲得していた。2011年以降からは同社のプリウスのステーションワゴンモデルにあたるプリウスα（5人乗り仕様）にその座を明け渡したものの、後述の通り、後にフィールダー自身からもハイブリッドモデルが登場する。2013年10月に同社のサクシードワゴン、およびプロボックスワゴンがそれぞれ販売終了となったことから、2019年9月現在の時点において、同社唯一の5ナンバーボディを用いたステーションワゴンとなった。