カスピ海横断鉄道の建設は1880年に始まった。1888年にはチャルジョウ (現在のトルクメニスタン領テュルクメナバート) からアムダリヤ川を木橋で渡り、サマルカンドまでの運行を開始した。1899年には路線はタシュケントに達し、同年にはフェルガナ盆地のこんにちのアンディジャンまでの支線も開通した。1906年にはトランス・アラル鉄道が開通し、タシュケントとロシアの中心部がつながった。第二次世界大戦中にはタシュケントからアングレンまでの支線が設けられた。1970年代にはチャルジョウから現在のカラカルパクスタン自治共和国のクングラードを経て、カザフスタンのベイネウまでの路線が開通し、ヨーロッパへのもう一つの門戸が開かれた。ウズベキスタン独立以後は、隣接諸国を経由しないで済むような、新線建設を中心とした幹線ルートの再構築を模索しつつある。また高速鉄道の新線建設を行い、2011年にタシュケント・サマルカンド高速鉄道の運行を開始した。さらに、2016年にはカムチック峠を通過するトンネルが開通し、タジキスタンを経由せずにタシュケントとフェルガナ盆地を結ぶ路線が開通した。
ドゥーガル・ディクソン（Dougal Dixon、1947年 - ）は、スコットランド人の地質学者、古生物学者、サイエンス・ライター。5歳の時に恐竜が登場する漫画を読んで、生物に興味を持つようになったという。セント・アンドルーズ大学を卒業後、1973年に出版社に就職。1980年からフリー。（実在の）恐竜に関するものを中心に100冊以上の著作があるが、特に現在生きている（または、かつて生きていた）生物から進化した架空の生物たちを描いた一連の著作で広く知られている。1971年に結婚し、2人の子供がいる。
武蔵国榛沢郡下手計村（のちの八基村、現埼玉県深谷市下手計）出身。明治維新後に実業家となる尾高惇忠の次男として生まれる。義理の叔父渋沢栄一の庶子の文子と結婚し、渋沢の下で銀行家として活躍した。1891年に渋沢が設立に携わった高等商業学校（現一橋大学）を卒業し、第一銀行（現みずほフィナンシャルグループ）入行。名古屋支店長、四日市支店長、釜山支店長、仁川支店長、監査役を歴任し、釜山・仁川で日本人商業会議所会頭、[居留民会議長も務めた。1904年、韓国興業専務取締役。1909年から東洋生命社長として再建にあたった。第一次世界大戦が始まった1914年には南洋殖産を設立し、同社長として南洋諸島の開拓にあたった。1918年、武州銀行（現埼玉りそな銀行）を設立し、頭取に就任する。1920年、鎌倉で療養中死去。享年55。寛永寺で葬儀が執り行われ、汽車にて郷里に埋葬された。長男の尾高豊作は実業家。次男の大川鉄雄は大川平三郎の養子となった（平三郎は次郎の従兄、妻の照子は渋沢の庶子で文子の同母姉妹）。三男の尾高朝雄は法学者。四男の尾高鮮之助は美術研究者。五男の尾高邦雄は社会学者。六男の尾高尚忠は作曲家・指揮者。実業家の永田甚之助や金井滋直、官僚の渡正監は娘婿。経済学者の尾高煌之助や作曲家の尾高惇忠、指揮者の尾高忠明、会計学者の諸井勝之助、東京女学館短期大学学長を務めた久留都茂子は孫にあたる。
尾高 次郎（おだか じろう、1866年4月2日（慶応2年2月17日） - 1920年（大正9年）2月4日）は、日本の実業家、漢学者。南洋殖産や、武州銀行（現埼玉りそな銀行）を設立するなどし、岳父渋沢栄一の下で銀行家として活躍した。
ムッソリーニ政権下では当初エチオピアへの国民感情を穏当な形で決着させる方針が計画されていた。1928年8月、イタリアとエチオピア間で友好条約が結ばれて国交が回復した（イタリア＝エチオピア友好条約 (1928年)）。ところが1930年11月にエチオピア皇帝（ネグサ・ナガスト）を称するようになったハイレ・セラシエ（ハイレ・セラシエ1世）はイタリア以外の欧州列強との連携を選択し始めた。エチオピア王ハイレ・セラシエは「我が国は英伊両国によって密かに分割されており、イタリアは一番いいところを獲得した」とイギリスとイタリアへの敵意を口にしている。この状況で植民地相エミーリオ・デ・ボーノをはじめとする政界首脳らの間にエチオピアの獲得論が持ち上がってきた。1932年4月、ムッソリーニはファシスト大評議会においてエチオピアに対する積極策を選択、戦争を前提に英仏との関係改善に乗り出した。アフリカ大陸に広大な植民地を抱え地中海の制海権を握っているイギリスとフランスの介入を予想したからであるが、英仏の国益を侵害する意図がない以上は容易であると見ていた。エチオピアが期待を寄せた英仏主導の国際連盟は「文明社会の戦争」を止める為の組織であって、文明社会による「蛮族への侵略」を阻止する組織ではなかった。英仏との意見調整の最中、イタリア領植民地とエチオピアの国境地区であるワルワル（ウァルウァル）で小競り合いが起きた（ワルワル事件）。イタリア領ソマリランドとエチオピアの国境を策定した条約では、ベナディール海岸から「21リーグ」内陸を平行した線とされていた。イタリア側はより大きくエチオピア領を侵食しようという意図から標準的なリーグではなく、海事におけるリーグと解釈した。1930年にはエチオピアのオガデン地方のオアシスであったワルワルに要塞を築き、1932年にかけてイタリア領ソマリランドからの進出はますます顕著になり、明らかにエチオピア領内である場所にまで道路が建設され始めた。直接的な軍事衝突の経緯ははっきりとしないが、こうした出来事を背景にワルワル近辺にある幾つかの井戸を巡って小競り合いが起きたと考えられている。戦闘でイタリア植民地軍とソマリ系のアスカリ（傭兵）に30数名の損害が出たが、エチオピア軍はその3倍以上の約100名が戦死した。これはイタリアにとって好機であり、元より侵攻賛成派の多かった国内意見は完全に反エチオピア一色になった。