ヒューストンのアストロドーム球場での遠征試合が決まったベアーズの一行は監督不在のまま、ケリーが調達したワゴンに乗って子供たちだけでカリフォルニアからヒューストンに向かった。ヒューストンに到着するとケリーは8年ぶりに父親の元に会いに行った。ケリーは自分と母を見捨てた父にわだかまりを抱えたまま、父に自分たちのチームの監督になってほしいと依頼する。事情を理解して快く引き受けてくれたケリーの父マイクはさっそくチームのメンバーを特訓する。しかし、練習中にタバコに火をつけたケリーをマイクが注意したことで、ケリーの心の中のわだかまりが噴出し、ケリーとマイクは口げんかをして、ケリーは練習場から飛び出してしまう。その後、親子のわだかまりは沈静化して、いよいよヒューストンの代表チーム、トロスとの試合の日がやってきた。
シリーズ第2作の本作では、前作での監督、バターメイカーとピッチャー、アマンダはいなくなるが、ベアーズの中心メンバー、ケリー・リーク、劇中、足を骨折して入院中のティミー・ルーパスを含め、10名のキャストが前作に続いて出演している。
勝保（しょうほ、シンポ、満州語: ᠰᡞᠩ ᡦᠣ　転写：singpo、? - 1863年）は、清末の官僚・軍人。字は克斎。満州正黄旗人で氏族はスワン・グワルギャ氏（suwan gūwalgiya hala、蘇完瓜爾佳氏）。
専門は民事手続法。特に、民事訴訟法・民事執行法・民事保全法・民事調停法。この他、司法書士の立場から、判決による登記や処分禁止の仮処分の登記なども研究。
竜嵜 喜助（りゅうざき きすけ、1926年12月1日 - ）は、日本の法学者。弁護士。司法書士。「竜崎喜助」とも表記される。神奈川県横須賀市出身。1952年東京大学文学部言語学科卒業。1957年司法書士登録。1969年司法試験合格。1972年司法修習修了。1974年東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了（指導教授:三ヶ月章）。1974年弁護士登録。1975年神奈川大学法学部非常勤講師（~1978年）。1981年横浜国立大学経済学部非常勤講師（~1982年）。1987年新潟大学法学部教授に就任。1992年新潟大学退官。白鴎大学法学部教授。1997年白鴎大学定年退職。関東学院大学法学部非常勤講師（~1999年）。2004年関東学院大学法科大学院非常勤講師（~2006年）。
第22回日本アカデミー賞は1999年（平成11年）3月12日に行われた日本アカデミー賞の発表・授賞式。新高輪プリンスホテルで開催され、司会は関口宏と黒木瞳が務めた。
盆栽を趣味としていて、熱烈な愛好家として知られていた。昭和9年（1934年）に国風盆栽会（現・日本盆栽協会の前身団体のひとつ）を設立し初代会長に就任。日本で最も歴史のある盆栽の品評会である国風盆栽展（国風展）の設立と開催に寄与した人物でもある。また盆栽の中でも小鉢の品を集めて棚飾りの妙を演出する小品盆栽という境地を開いた先駆者であることでも知られている。
第二次世界大戦当時のソビエト連邦では、戦車などの主力兵器に生産力の大半を消費し、兵員輸送車の生産割合は極めて少なかった。補給などに必要最低限なトラックもアメリカ合衆国のレンドリース法による供与に頼っていたほどである。さらに偵察用に装甲車を配備する一方、ドイツのSd Kfz 250/251や、アメリカのM3ハーフトラックのような装甲兵員輸送車の開発が後回しにされていた。1942年当時、全員が短機関銃を装備し、威力偵察や迂回攻撃による奇襲と占領、友軍の援護を担当する「短機関銃中隊」がタンクデサントとしても多用されていた。その一方、輸送車両の不足から、戦歩分離された状態で戦車部隊が戦闘に突入し、対戦車攻撃によって大損害を受けることも多くあった。このため戦車には各所に歩兵が捉むための取っ手がつけられるようになり、直接搭乗して随伴し、ドイツ軍の対戦車砲や大戦後半多用されるようになった対戦車ロケット弾による攻撃から、戦車を守り敵を制圧することが期待されるようになっていった。通常タンクデサントは射撃戦が始まる前に下車して戦闘に入るものだが、赤軍はこれを敵の塹壕に手っ取り早く歩兵を送り込む手段とみなしていた節があり、跨乗させたまま戦闘に突入することも多かった。このような理由からタンクデサントを行う兵士の死傷率はとても高く、俗に平均寿命は2-3週間とも言われた。消耗品として懲罰大隊（1942年から終戦までに実に1,049個大隊も編成）の兵士によって構成されることが多く、実際にタンクデサントが多用された戦争後半ほど懲罰大隊の編成数も比例するように増加している。そのため、死傷率を少しでも下げようとSN-42のような金属製鎧が配備されたりもしたが、あまり効果があったとは言い難い。戦後のソ連軍は、タンクデサントの犠牲の大きさに対する反省として装甲兵員輸送車の生産に力を入れ、BTR-40/BTR-152/BTR-50/BTR-60/BTR-70/BTR-80などを開発した。しかし、ソ連軍の装甲兵員輸送車や歩兵戦闘車の多くは居住性や生存性に問題があり、兵はことさら車上に乗ることを好んだ。ただし、ソ連軍の戦闘教義ではこれらの行為は容認しておらず、訓練も行われていない。戦後の訓練風景の映像ではT-54/55系などに乗った兵士の姿が見られたが、これは、見た目の勇ましさを表現したプロパガンダであり、実戦で行われることはなかった。