前作「You & Me」から約5か月ぶりのシングル。通常盤と初回生産限定盤の2形態での発売。初回生産限定盤はオリジナル限定ジャケット仕様となっているほか、同年7月発売のアルバム『Just LOVE』のリード曲である「Have a nice day」のMVを収録したDVDが付属している。表題曲は、結婚する友人に向けて作られた自身初のウェディング・ソングで、歌詞には友人だからこそ言える「花嫁に贈る言葉」が綴られており、祝福、懐古、不安、祈りなどさまざまな気持ちが込められた、心温まるバラードとなっている。同年10月8日、国立代々木第一体育館にて開催されたファッション&音楽イベント「GirlsAward 2016 AUTUMN/WINTER」に出演した際に初披露された。カップリング3曲目「君が好き」は、6thアルバム『Just LOVE』収録曲のリアレンジ・ヴァージョンとなっている。CD発売に先駆けて2016年10月5日より先行着うた配信が開始され、同年10月19日より先行フル配信が開始された。2016年12月5日に開催された『第49回日本有線大賞』において、表題曲でJ-POPでは初となる7回目のノミネートを果たし、初の大賞を受賞した。表題曲で、2016年12月31日放送の『第67回NHK紅白歌合戦』に7年連続となる出場を果たした。
日本では1982年に福岡県と沖縄県で初めて確認された。西日本を中心に分布していると思われていたが、近年になって関東地方でも生息が確認されている。また、2000年には北海道で成虫が採集されている。貨物に紛れ込むなどして分布を拡大させている。牧草以外にも、同じマメ科のレンゲの葉や花を食害するため、2002年には埼玉県と栃木県のレンゲ祭り会場で大量発生して花が咲かない事態となった。ちなみに、千葉県や群馬県のレンゲ祭り会場では、祭り後にレンゲを刈取ったことで結果的に繁殖を抑制することになり異常発生が起こらなかった。また、マメ科ではないキュウリ、メロン、ナス、タマネギといった農作物への食害も報告されている。対策として、本種の天敵であるヨーロッパトビチビアメバチの導入を本州を中心に進めている。日本の侵略的外来種ワースト100に選定されている。
ムラサキウマゴヤシ、ムラサキツメクサ（アカツメクサ）、シロツメクサ、ヤハズエンドウ（カラスノエンドウ）、スズメノエンドウ、ウマゴヤシ、ゲンゲ（レンゲ、ゲンゲ）を食べる。5月頃から樹皮や石の下、建物の隙間などに身を潜め集団で夏眠する。
各駅に停車する種別で、終日運転される。昼間時は大阪梅田駅 - 神戸三宮駅間に10分間隔で運転され、上下列車とも西宮北口駅で必ず特急との待避・接続を行うが、西宮北口駅出発後は大阪梅田駅・神戸三宮駅まで先着するダイヤとなっている。なお平日ラッシュ時は園田駅・六甲駅で特急や通勤特急を待避する列車がある。なお高速神戸駅・新開地駅へは原則として早朝・平日朝ラッシュ時・深夜のみ乗り入れる。このほか、平日朝に1本のみ武庫之荘発大阪梅田行がある。2006年10月28日のダイヤ改正以降、平日昼において大阪梅田駅 - 神戸三宮駅間は上り列車が最速43分00秒（表定速度：45.1 km/h、平均速度：58.1 km/h）で走行している。平日・休日早朝においては、西宮北口駅での優等列車の待避が無いため、大阪梅田駅 - 神戸三宮駅間は上下列車とも最速38分40秒（表定速度：50.1 km/h、平均速度：58.7 km/h）で走行している。また、線形が良く駅間距離が比較的長い十三駅 - 西宮北口駅間では、平日昼の上り列車が最速13分30秒（表定速度：58.7 km/h、平均速度：66.9 km/h）、平日・休日早朝の上下列車が最速13分20秒（表定速度：59.4 km/h、平均速度：67.9 km/h）で走行しており、普通列車としてかなりの高速運転を実施している。平日夕ラッシュ時には下り列車がすべて西宮北口行きになる。理由は通勤急行が西宮北口駅 - 神戸三宮駅間の各駅に停車することでカバーしているからである。また朝・深夜にも大阪梅田駅 - 西宮北口駅で運転されている。その他にも朝、夜を中心に大阪梅田駅 - 高速神戸駅・新開地駅間の列車が、朝には西宮北口発神戸三宮・高速神戸・新開地行きが、朝ラッシュ時、深夜には新開地・高速神戸・神戸三宮発西宮北口行きが設定されている。2016年3月19日のダイヤ改正までは平日夕方に運行本数調整のため西宮北口発高速神戸行が3本運転されていた。阪神大震災前の日中は、平日・土曜日のみ特急が梅田駅 - 神戸三宮駅間を最速26分で運転していたため原則六甲駅で待避を行っており、また日曜・祝日では六甲駅での待避をしない（そのため後続の特急は徐行運転を強いられた）代わりに臨時列車の運転も考慮して西宮北口駅での長時間停車と園田駅での待避を行っていた。1998年2月ダイヤ改正までは、山陽電気鉄道からは六甲駅まで直通運転を行っていたが、山陽電鉄線内の種別に関係なく、神戸本線内は普通として運転されていた。ただし種別表示は、山陽電鉄線内の種別を表示していた（すなわち、例えば山陽電鉄線内特急の場合は、特急表示のまま神戸本線内を各駅に停車していた）。