1593年に後に初代準男爵に叙されるジェントリのウィリアム・ウェントワースの息子として生まれる。ケンブリッジ大学やインナー・テンプルで学ぶ。1614年に父の死により準男爵位を継承した（→青年期まで）。1614年の議会で庶民院議員に初当選した。ジェームズ1世・チャールズ1世とその側近バッキンガム公ジョージ・ヴィリアーズの政策に反対し、1627年の強制借用金の際には支払いを拒否して一時投獄されている（→庶民院議員として）。1628年の権利の請願にも賛成した（→権利の請願）。しかし間もなく国王派に転じ、1628年7月にウェントワース男爵、同年12月にウェントワース子爵に叙されるとともに北部評議会議長に任じられた。1629年に議会が閉会されて国王親政が開始されると、北部イングランドで専制政治を行った（→国王派に）。1632年にはアイルランド総督（ロード・デピュティ）に就任し、アイルランドでも専制政治を行った（→アイルランド総督）。1639年9月にロンドンに呼び戻され、カンタベリー大主教ウィリアム・ロードとともに国王の筆頭顧問となる。1640年にはストラフォード伯爵に叙される。主教戦争の戦費の捻出のために議会の招集を国王に助言したが、1640年4月から5月にかけて招集された議会（短期議会）は臨時課税に厳しい態度だったので解散させることに同意した（→中央の権力者に）。同年11月にスコットランドへの賠償金支払いのために再度議会を招集することになったが（長期議会）、庶民院の態度はより厳しくなっており、急進的進歩派の議員ジョン・ピムの主導でストラフォード伯の弾劾が推し進められた。弾劾は貴族院での可決が困難だったので、途中で私権剥奪と処刑を求める法案に切り替えられた。ロンドン市民の示威運動の圧力などにより貴族院も国王も妥協し、法案は成立した（→議会からの弾劾と私権剥奪）。これにより1641年5月12日に処刑された。しかし議会と国王の対立は収まらず清教徒革命（イングランド内戦）へ突入し、王党派は敗れ去り、ロードもチャールズ1世も処刑されることになる（→処刑とその後）。
カラチ・シティ駅には、基本的な施設が全てある。 ここには車両を駐車するための駐車場がある。 当駅には、列車の座席のための現在および事前予約事務所がある。 飲食屋台および本屋を、1番線プラットホームで見ることができる。 貨物および小包みサービスもまた、ここで利用できる。
1855年頃に、カラチ湾 - コルチ湾間の鉄道路線を政府が敷設する必要があると、シンドのコミッショナーであったバートル・フレールが示唆した。 何回かの調査後、最終的に鉄道路線の敷設がカラチ港から開始された。 その後、カラチ - コトリ間の公共輸送は、1864年5月3日にマクラウド（マクロード）駅（現・カラチ・シティ駅）から開始された。
1970年代に、エフゲニー・ドラグノフ(Yevgeny Dragunov)によってPP-71短機関銃が開発された。PP-71は量産されることがなかったものの、1990年代、対テロ作戦におけるCQBに対応するため、PP-71を原型としたPP-91が開発・量産された。PP-91はロシア内務省の特別任務民警支隊(OMON)や法務部特殊部隊(クレチェット)、ロシア連邦保安庁(FSB)の対テロ特殊部隊であるアルファ部隊のほか、警護要員にも配備されている。
サミュエルはリエージュに生まれた。もともとはユダヤ教徒であったが、後にキリスト教へと改宗している。ブリュッセルで多くの時期を過ごしたが、同地ではフランソワ＝ジョゼフ・フェティスに師事し、エクトル・ベルリオーズと親交を築いた。また、リエージュ王立音楽院においてジョゼフ・ドーソワーニュ＝メユールの薫陶を受けた。サミュエルは1845年にベルギーのローマ大賞を受賞した。交響曲を7曲（1846年 - 1894年）、オペラを5作品（1845年 - 1854年）、また初代ベルギー国王レオポルド1世の即位25周年を祝うカンタータ『L'union fait la force』（1856年）などを作曲した。サミュエルは1865年から複数の管弦楽団で指揮活動を行い、ペーテル・ブノワやアントン・ルビンシテインら他の作曲家の作品を取り上げたポピュラー・コンサートを催した。その後、1871年に指揮者の職を退き、ヘント王立音楽院の院長に就任した後、1898年にヘントに没している。
古代ギリシャで発明されたとされる説や、紀元前30世紀頃にメソポタミアで尖った形のアーチが作られ、それが円形に進化したとされる説がある。なお、メソポタミアのものは煉瓦を材料としていた。いずれにせよ、アーチが安定した構造であることは古くから知られていたようである。紀元前1世紀頃にはその技術が古代ローマに伝わり石のアーチ橋が多数架けられるようになり、一部は現在も残っている。長い橋を作るためアーチを連ねる場合もあり、これも古代ローマの水道橋などが残っている。半円形の場合、長さの半分の高さが必要であるが、15・16世紀頃のイタリアルネッサンス期には、楕円や懸垂線の扁平な形のものも作られるようになった。中には、橋の上に家や店舗などの建物が載ったものもある。18世紀、産業革命により鉄が使えるようになった。最初の鉄のアーチ橋はイギリスで1779年完成した、その名もアイアンブリッジであり最初の鉄橋といえる。現役で使用されており世界遺産に登録されている。現代の橋は鋼鉄であるが、この橋は鋳鉄が使われている。一方、中国にも紀元前にアーチ橋が伝わっていたと記録されている。現存しているもので古いものでは隋の時代（600年頃）の安済橋がある。連続アーチの大きな橋としては盧溝橋（ろこうきょう）が著名であり1192年の建造である。拱手の礼をするときの両腕の形がアーチ状であることから中国語ではアーチ橋を「拱橋」と表記する。日本には、石のアーチ橋の技術は中国から沖縄（当時は琉球王国）にもたらされたものが最初とされる。また長崎にも伝えられ、1643年に眼鏡橋が架けられた。これを期に九州各地に石造りのアーチ橋が架けられている。熊本の通潤橋は灌漑用の水路橋として知られている。日本の石造アーチ橋に関しては眼鏡橋も参照木造のアーチ橋と知られている錦帯橋も、1673年に中国の同名の橋をモデルに独自技術で架設された。日本ではアーチ橋は古来、反橋・太鼓橋などと呼ばれてきた。ただし、これらの中には形はアーチだが途中に橋脚を持つものもあり。この場合はアーチではなく桁橋の変形と言える。