アイントホーフェン駅はオランダ鉄道の幹線の結節点であり、アムステルダム・ユトレヒト方面、マーストリヒト方面、ハーグ・ロッテルダム・ブレダ方面、フェンロー方面へ向かう列車が停車する。主要な直通列車の所要時間は、アムステルダム中央駅より1時間18分（30分に1本）、スキポール空港駅より1時間24分（30分に1本）、ユトレヒト中央駅より49分（15分に1本）、マーストリヒト駅より63分（30分に1本）である。アイントホーフェン駅北口には、路線バスのバスターミナルがあり、ニューネンなど近郊の街への玄関口となっている。さらに、その300m程北東 (アイントホーフェン工科大学の西側、ジョン・F・ケネディラーン沿い)には、高速バスの停留所があり、DBやFlixBus、ユーロラインズなどがアントワープ方面（ベルギーの各都市、ロンドン、パリなど）やデュッセルドルフ方面（ドイツの各都市）へ向かう高速バスを運行している。市の中心から約8kmのところに軍民共用のアイントホーフェン空港があり、ライアンエアーやトランサヴィア、ウィズエアーなどの格安航空会社が、EU加盟国の国々やモロッコの都市、地中海やエーゲ海のリゾート地などに就航している。アイントホーフェン駅北口のバスターミナルとアイントホーフェン空港は路線バスで結ばれ、所要時間は20分～25分程度である。空港からはアムステルダム行きのシャトルバスも運行されている。
ナサニエル・チャールズ・ロスチャイルド閣下（英: The Hon. Nathaniel Charles Rothschild、1877年5月9日 - 1923年10月23日）は、イギリスの銀行家、動物学者。
1987年にワシントン条約附属書IIに掲載され、1990年にワシントン条約附属書Iに掲載されている。2017年現在の沖縄県レッドリストでは、絶滅と判定されている。絶滅（環境省レッドリスト）
19世紀に沖縄島で、3 - 4頭が採取されたのみとされる。20世紀以降は発見例がなく、大英自然史博物館所蔵の2頭の標本のみ現存する。一方で実際は沖縄島には分布しておらず、これらの標本は東南アジアで採取されたとする説もある。マリアナオオコウモリPteropus marianusの、シノニムとする説もある。
前腕長13.6および14.35センチメートル。体毛は短く、胴体背面でも2センチメートルに達しない。脛部背面が体毛で被われない。上顎前方に小臼歯がある。
翌2001年、この年の初戦は当初前年と同じくアメリカジョッキークラブカップが予定されていたが、陣営は1週前に行われるハンデキャップ競走の日経新春杯も視野に入れて登録を行っていた。その後、日経新春杯におけるハンデが58.5kgと発表され、これによって陣営は迷った末に急遽日経新春杯への出走を決定した。このレースは藤田伸二が鞍上を務め、トップハンデを背負った馬は苦戦しているレースの傾向とステイゴールドの勝ちきれないレースぶりが敬遠されたのか11頭立ての5番人気という低評価で臨んだが、道中は好位の内で末脚を温存し、そのままインをついた直線では逃げ粘るサンエムエックスを鋭く捉え、重賞2勝目を挙げた。日経新春杯後の3月、厩舎の僚馬トゥザヴィクトリーらと共にアラブ首長国連邦のドバイへ遠征が決定。早くからトゥザヴィクトリーにはドバイ遠征が計画されていたが、トゥザヴィクトリーを遠征させるなら帯同馬も連れて行った方がいいという陣営の考えの中で、そのエスコート役としてステイゴールドに白羽の矢が立てられ、池江が社台グループに「ステイゴールドをドバイに連れて行きたい」という申し出を行ったところ快諾されたためステイゴールドもドバイへの遠征が決定した。ドバイへの移動に際しては、成田国際空港の検疫所を出発してからドバイに着くまでの輸送時間は経由地の香港での待ち時間（約9時間）も含めて約30時間に及び、機内で腹痛を起こす危険性を考慮してその間に与えられたのは水と少量の牧草のみであったため、この輸送で消耗してしまったステイゴールドはドバイに着いてからもカイ食いがなかなか回復せず、馬体も減らしてしまう。このような状況の中で、世界最高賞金開催であるドバイミーティングの一競走・ドバイシーマクラシック(GII)へ武豊を鞍上に出走した。このレースで注目を集めていたのは前年覇者の地元UAEのエースであるファンタスティックライト（鞍上ランフランコ・デットーリ）だった。同馬は4歳のシーズンを迎えた前年の2000年に本格化し、当時はGIII格付けだったドバイシーマクラシックで英ダービー馬のハイライズや凱旋門賞馬のサガミックスを相手に3馬身差の勝利を飾ると、コロネーションカップでは1999年の英ダービー2着馬ダリアプールの2着、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスでは1999年の凱旋門賞馬モンジューの2着に敗れた後アメリカへ転戦し、マンノウォーステークスでGI初制覇。その後目標に掲げていたブリーダーズカップ・ターフでは直線で前が塞がる不利が響いて5着に敗れたものの、続けて出走したジャパンカップではテイエムオペラオー、メイショウドトウと横一列の叩き合いを演じて僅差の3着に食い下がっている。さらに暮れの香港カップでは好位追走から抜け出して2つ目のGI制覇を達成し、この勝利によって同年の「エミレーツワールドシリーズレーシングチャンピオン」の2代目王者に輝いていた。ファンタスティックライトに次ぐ存在として見られていたのが先のコロネーションカップの勝ち馬で暮れの香港ヴァーズでも勝利を飾ったダリアプールであり、当日イギリスの大手ブックメーカーがつけた単勝オッズはファンタスティックライトが2.7倍の一番人気、ダリアプールは6倍で、三番人気にはイタリアのGIミラノ大賞典の勝ち馬エンドレスホールと欧米のGIで3勝の実績を持つムタファーウエクが8倍で並び、ステイゴールドは16頭立ての10番人気、単勝オッズは34倍でブービー人気のグループに入っていた。レースでは6番枠から好スタートを切って武が馬を内へ導くと中団馬群のインにつき、ファンタスティックライトが走っているポジションで末脚を温存。最後の直線に向いてからは前がやや壁になるシーンもあったものの、スペースが開いた隙を見逃さずに外へ持ち出して加速にかかると、並んで伸びたドイツのシルノヴァを振り切り、先に抜け出していたファンタスティックライトを猛追し、並びかけたところでゴールした。審議の結果、決勝写真にはステイゴールドの鼻先がファンタスティックライトよりもわずかに早くゴールラインを捉えた瞬間が映し出され、ステイゴールドの優勝が決定した。日本産の日本調教馬による海外重賞制覇はハクチカラ、フジヤマケンザンに続いて史上3頭目であり、サンデーサイレンス産駒の日本調教馬として初の国外重賞初勝利でもあった。武は「日本でなかなか勝てなかったのに、こうやってステイゴールドが大きなところを勝ったこと、それから日本のサンデーサイレンス産駒がやっと海外で勝ったこと、これは日本の競馬の歴史を変えるできごとで、今後大きな意味を持ってくると思います」と語った。なお、2着に敗れたファンタスティックライトはこの年2年連続でエミレーツワールドシリーズレーシングチャンピオンの座に君臨し、のみならず欧州の年度代表馬、アメリカの芝のチャンピオンにも選出された。