カールスモーキー石井の初監督映画「河童」主題歌で、c/wは同映画の挿入歌。米米の楽曲はそれまで、印税を等分するなどの意味合いから作詞、作曲のクレジットが全て「米米CLUB」名義となっていた（編曲は外部ミュージシャンを起用することもあって、個人名義のものが多い）が、本作は初めて作詞、作曲とも「石井竜也」と個人名でのクレジットになっている。この時期石井は映画製作以外に個人エッセイ出版や個展開催などの単独活動も行っていた。本作のクレジットもそうした単独志向の反映とされ、演奏にほとんどのメンバーが参加しておらず、「米米CLUB」名義のシングル曲としては1997年の解散までに唯一、オリジナルアルバムに収録されなかった作品である。また、本作でのテレビ出演においては、石井と編曲担当の金子隆博のみの出演であった。なお1997年の解散までの間では唯一となった「HEY!HEY!HEY!」出演も果たしている。
卒業論文では、吉村豊文の指導を受けて新木浦鉱山のスカルン・エメリー鉱床を研究。その後、白水晴雄・桃井斉・片山信夫・広渡文利のもとでロウ石鉱床、対馬の鉛亜鉛鉱床の調査に従事。1978年からJICA（現国際協力機構）派遣専門家としてボリビア国サンアンドレス大学に赴任し、同国のスズ多金属鉱床の研究を始める。1981～86年の文部省科学研究費海外学術調査（代表、苣木浅彦・上野宏共）の一員として、ボリビア・チリ国の熱水鉱床調査を行う。一方、JICA技術協力による専門家としてボリビア国サンアンドレス大学鉱床学研究所（IGE）設立に貢献し、1985年から1年間同プロジェクトリーダーを務める。また、JICA技術協力によるチリ国コンセプシオン大学鉱床学研究センター（GEA）の設立に苣木浅彦らとともに尽力し、1994年まで専門家や調査団員、プロジェクトリーダーとして同国の鉱床調査・研究に参加した。一方、国内では、花崗岩体における帯磁率累帯構造や、超微細粒子で産する自然金の研究を行う。1999～2003年の間、ユネスコIGCP（現地質科学国際計画）科学理事会理事を務めた。近年は、福岡県内で検出されたヒ素・水銀・フッ素・鉛による地下水汚染の原因究明調査に従事し、地域環境保全功労者として、2009年環境大臣表彰を受賞した。また2015年には、これまでの研究業績にたいし、資源地質学会より加藤武夫賞を受賞した。
福岡県立修猷館高等学校を経て、1964年に九州大学理学部地質学科を卒業。1966年、九州大学理学部地質学教室の非金属鉱床地質学講座の助手に採用となり、1978年同助教授、1989年同教授に昇任。2005年同大学を定年退職し、名誉教授。同年より応用地質株式会社技術顧問となる。1975年、九州大学より理学博士の学位を取得。論文の表題は「長崎県対馬の鉛亜鉛鉱床、とくにしげくま型鉱化作用とその特性」。
島田 允堯（しまだ のぶたか、1941年11月22日 - ）は、日本の地球科学者。専門は鉱物学・鉱床学。中国東北部（旧満州）生まれ。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。児島駅管理の無人駅だが、簡易式の自動改札機と近距離切符の自動券売機がある。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
新体操の世界選手権はクラブ選手権と並ぶ新体操2大世界大会と呼ばれている。クラブ選手権は東京体育館で開催されるが、世界選手権は開催地を持ち回りで開催されている。第1回大会（1963年）より2年ごとに開催されていたが、第15回大会（1991年）以降は毎年行われている（夏季オリンピック年を除く）。第21回大会（1997年）及び第24回大会（2001年）は個人のみ行われ、第22回大会（1998年）及び第25回大会（2002年）は団体のみ行われた。日本では1999年に大阪市で、2009年に三重県伊勢市で開催された。
本船の最後の航海は、占守島駐留の海軍部隊及び民間の漁業関係者の引揚輸送であった。1944年（昭和19年）10月15日に大湊から出航、小樽を経由して22日に占守島片岡に到着。転進する航空基地の要員や傷病兵などの人員と、ドラム缶詰めの航空用ガソリンなど物資4020トンを収容した。乗船者総数は船員150人を含め1470人とされる。10月23日、「白陽丸」は、陸軍徴用輸送船「梅川丸」および特設砲艦「豊国丸」とともに護送船団のヲ303船団を組み、駆逐艦「神風」と海防艦「福江」の護衛で片岡から小樽へと出航した。24日午前2時に敵潜水艦が接近していると判断されたため反転したが、その後、再び反転して航行を続けた。次第に天候が悪化して霙と強風の時化となり、「白陽丸」は「福江」の護衛で分離して南下することになった。視界不良で「福江」の姿も見失う状況だった。10月25日午前7時45分頃、「白陽丸」はアメリカ潜水艦「シール」の雷撃を受け、急速回避したが間に合わず、魚雷3発が命中した。直撃された2番船倉の航空用ガソリンが爆発を起こし、それから1分少々の短時間で沈没してしまった。沈没地点は日本側記録によれば北緯50度20分 東経150度20分、アメリカ側記録によれば得撫島北方北緯50度18分 東経150度50分で、陸軍徴用の準姉妹船「高島丸」が4か月前に撃沈されたのとほぼ同地点である。低い海水温や荒い波のために体力の消耗が激しかったこともあり、救助されたのは船員3人・警戒隊員1人などわずか20人であった。大内健二によれば死者数は1451人で、太平洋戦争における日本輸送船の死者数としては28番目に多い。生存者も海面に流れ出した燃えるガソリンにより火傷を負い、無傷ではすまなかった。