党内最末端組織となる支部は、自民党の地域支部、民主党の行政区支部に近いとされる。一般市ないしは町村議会の議員は支部を基本として活動する。
公明党の総支部は、国会議員の選挙区を基本とする民主党のそれとは異なり、むしろ日本共産党の地区委員会に近いものと位置付けられる。このため東京23区では各区ごとに設置されているが、他の政令指定都市では複数の行政区を統括している場合もある。都道府県・政令市・東京23区の区議会議員は基本的には総支部を拠点とする。
自民党の都道府県支部連合会、民主党の総支部連合会に相当する組織が、この都道府県本部となる。必要に応じて、傘下に選挙区連合会や総支部連合会、支部連合会といった中間組織を設けることもできる。
「方面」は創価学会の制度に準じたもので、他の政党にない公明党独自の地域概念である。関東地方は東京方面（東京都および山梨県）、東海道方面（神奈川県と静岡県）、関東方面（東京・東海道両方面に属しない関東5県、埼玉県・千葉県・群馬県・栃木県・茨城県）の3つに分けられ、福井県が関西方面に属し、沖縄県は九州の他の県と違って単独で方面を持つなど全部で13の方面本部があり、衆議院比例代表選挙のブロック分けとも異なる。党所属の国会議員は、出身または活動拠点としている都道府県が属する方面に関与することを義務付けられる。
公明党所属の国会議員は衆議院・参議院両院でそれぞれ、地方議会議員は各議会ごとに議員団を編成する。これら組織の連絡機関として、全国議員団会議および全国地方議員団会議が存在する。
伊中 小一（いちゅう こいち、1870年 - 1906年1月26日）は、日本の牧師・伝道者。ホーリネス派最初の殉教者とされている。1892年12月18日、カナダのバンクーバーにいるときに河辺貞吉により入信する。帰国後に、神学校で学ぶが、柏木聖書学院に転校し、第一期生になる。1903年、宇都宮福音伝道館の主任として赴任する。栃木県鹿沼で米田豊と路傍伝道をしていると、ロシアのスパイと勘違いした群衆が伊中らを遅い、川に投げ込まれる。それが原因で病気になり、千葉県大原で療養生活を送ったが、同地で病没する。
加悦谷を縦断しており、元来は鉄道に供する路線であったために直線的な線形である。起点からすぐに野田川を渡るとほぼ一貫して北東へ向かう。しばらくは野田川と一定の距離を保ちながら並走していくが、与謝野駅附近から終点である国道178号岩滝橋北詰附近にかけては野田川沿いを下る。
既に整備完了しており、全線が自転車と歩行者のみが通行可能な自転車歩行者専用道路として利用可能である。近年では夜間のソーラーLED照明を2010年から一部区間で供用開始しており、2011年以降も順次設置していく目標を掲げている。また、途中には自転車道整備と併せてトイレの付帯している休憩所が2箇所設置されている。
大規模自転車道の枠組みで京都府道の自転車道として整備されている3路線の内の1路線である。通過する一帯は野田川が流れ、終点から程近い阿蘇海の対岸には日本三景に数えられ、丹後天橋立大江山国定公園に含まれる天橋立を望むなど自然が溢れ、製織町として重要伝統的建造物群保存地区に選定されている旧加悦町と野田川下流側に位置する旧野田川町は丹後ちりめんの特産で知られる歴史と文化の豊かな地である。起点には往時の様子を現代に伝える加悦SL広場や地域の情報発信拠点として活用されている道の駅シルクのまち かやのほか、大江山運動公園や野田川親水公園も整備されており、自然公園、名勝、観光施設、レクリエーション施設等を結ぶという国土交通省が掲げる大規模自転車道の目的を担っている。このほかに、終点の岩滝橋附近から京都丹後鉄道宮豊線との交差点附近にかけては全長3,550mのジョギングコースとしても整備されている。
伝統的には等分にカットされ、コーヒーなどともに供される。砂糖をまぶして食するが、クラウドベリー(ホロムイイチゴ)などのジャムを塗ったり、サワークリームなどと共に食べる。
1963年（昭和38年）の京都線河原町延伸に伴うダイヤ改正により、京都線の特急列車は15分間隔となった。編成は4両または5両編成となったが、2扉クロスシート車の710系や1300系に加えて、当時増備中のロングシート車2300系も投入され、車両数の面では充足できる体制となった。しかし、3扉ロングシート車による特急は不評であり、競合の京阪電気鉄道が淀屋橋延長を機に特急に2扉クロスシートの1900系を導入したことで、阪急から京阪への利用客の転移が進み、並行する国鉄の京阪神快速も1964年（昭和39年）から80系から113系への置き換えを開始した。この動向から車両面でのサービス改善の要請が強くなった阪急では、特急用車両の製造が急浮上した。特急用車両は5両編成6本の30両が必要となったが、千里山線（現・千里線）延長用車両の予算の先行投資分を含めて転用した。2300系をベースに2扉・転換クロスシートとした特急車として、1964年（昭和39年）に2800系が登場した。1973年までに56両がナニワ工機および社名変更後のアルナ工機で製造された。