舞台機構操作盤（ぶたいきこうそうさばん）は、主にホール・劇場などに舞台機構として設置されている各種電動・油圧機器類を遠隔操作するために、スイッチ（押しボタン等）を集約した機器である。通常は略して「操作盤」と称される。緞帳・反響板および、各種幕類など吊り物を吊る美術バトンや舞台照明器具を吊るためのサスバトンなどの昇降、廻り舞台の回転制御、舞台迫りの昇降などを、操作要員（オペレーター）が行うために設けられている。
横川 寿美子（よこかわ すみこ、1953年3月 - ）は、英米文学者、児童文学研究者。帝塚山学院大学文学部教授。京都市生まれ。
劉 霊（りゅう れい、? - 310年）は、中国の五胡十六国時代の漢（後の前趙）の将軍。陽平郡陽平県（現在の山東省聊城市莘県）の人。
共和政後期から帝政初期のローマ兵は、通常二本のピルムを携行し、うち一本は射程距離を伸ばすための軽いものだった。戦闘時、ローマ兵は敵前まで接近すると、まず軽いピルムを投擲し、次に重いピルムを投擲した。これによって敵の隊列を乱し、盾を失わせた後、グラディウス（あるいはスパタ）を抜いて白兵戦に突入した。二本を投擲する時間がない場合は、ピルムで白兵戦を行うこともあったという。このため、混戦時に手元を傷つけないように、柄の部分に小さなナックルガードを付けたピルムも存在した。また、ピルムで対処困難な場合は、後方の長槍を借りて難を凌ぐ時もあった。
シャ乱Qのつんく♂、まこと、元LOWDOWNのこーじらと結成したTHE つんくビ♂ト名義唯一のシングル。カップリングの「明日が来る前に」は、CD収録曲としては、初めてセルフカバーをした曲である。
大菩薩嶺から続く小金沢連峰の支脈にある山の一つ。小金沢連峰と当山との鞍部である大峠は、渡り鳥であるガンがその腹をこするようにしてここを越えていったことから、雁ヶ腹摺と呼ばれた。このことから当山の名がついたと言われる。他にも大月市にはガンが山腹ぎりぎりに越えていくと称される山や峠が多くあり、笹子雁ヶ腹摺山、牛奥ノ雁ヶ腹摺山という山もある。山頂からは富士山の展望に恵まれ、五百円紙幣の裏側に印刷されていた富士山の絵の原画となった写真は、1942年11月3日に名取久作によってこの山頂から撮影された。東南側にある姥子山と共に秀麗富嶽十二景の一つに選定されている。
2010年4月以降、放送内容をまとめたDVDが順次発売されている。発売元はテレビ東京、発売協力はテレビ東京メディアネット、販売元はポニーキャニオンである。なお、BGMはテレビ放送版と異なるものを使っている。また、収録は放送順ではなくランダムで、1巻につきレギュラー回が収録される場合は2回分、2時間スペシャルで収録される場合は1回分を収録する形式になっている。発売内容は放送履歴の項を参照。第1〜6巻は特典映像が収録されていなかったが、第7巻からは「もっとゆったり空中散歩」というタイトルで、本編の空撮映像からナレーションや追っかけテロップを省いたものが特典映像として収録されている。2016年1月12日より分冊百科「隔週刊 空から日本を見てみよう DVDコレクション」が発売されている。発売元はデアゴスティーニ・ジャパンである。（2015年5月より中国地方の一部地域で試験販売されていた。）
番組の演出として、芸能人やアナウンサーなど進行役としての出演者が一切登場しない。その代わりとして、雲をモチーフにしたキャラクターの掛け合いを軸に番組は進行する。紹介するスポットの詳しい説明はナレーション担当者が行っていた。
秋田県秋田市出身。小学4年次に友人に誘われてバレーボールを始める。聖霊女子短大付属高校時代は、同級の江畑幸子らとともに春高バレーやインターハイなどで活躍した。2008年、嘉悦大学に進学。2010年4月、全日本代表メンバーに登録された。長身セッターとして期待されている。2011年12月、Vチャレンジリーグの日立リヴァーレに入団が内定した。プレミアリーグに昇格した2013/14シーズンはチームの正セッターとなり、2014年4月には再び日本代表に登録された。2015/16Vプレミアリーグでは司令塔として、チーム歴代最高位となるファイナル進出に大きく貢献し、敢闘賞及びベスト6賞を受賞した。
わずか6.8kmの短距離路線ではあるが、その生い立ちは糸田 - 田川後藤寺間と金田 - 糸田間の2つに分かれる。いずれも筑豊炭田から産出される石炭輸送のために建設された鉄道であるが、前者は初代豊州鉄道の支線として、貨物線の宮床（現在の糸田） - 豊国間の貨物線とともに1897年に開業したもので、1901年に九州鉄道に合併された後、1907年には鉄道国有法により買収・国有化され、官設鉄道の宮床線（みやとこせん）となったものである。後者は、金宮鉄道（きんぐうてつどう）により1927年に開業した区間で、同年6月には九州産業鉄道（きゅうしゅうさんぎょうてつどう。産業セメント鉄道に改称）に譲渡された。産業セメント鉄道は、1943年に戦時買収され、宮床線に編入の上、後藤寺 - 金田間が糸田線に改称された。筑豊炭田の衰退ともに、客貨ともに輸送量が減少し、国鉄再建法の施行とともに第3次特定地方交通線に指定され、1987年に九州旅客鉄道（JR九州）に承継された後、1989年に伊田線・田川線とともに平成筑豊鉄道に転換された。ほぼ全線が伊田線と並行しているが、石炭産業が斜陽化するまでは貨物輸送で重要な路線だったため、札沼線（北海道）のように不要不急線に指定されることはなかった。