清瀬 規矩雄（きよせ きくお、1878年（明治11年）10月11日 – 1944年（昭和19年）12月5日）は、衆議院議員（立憲政友会）、ジャーナリスト。
ヒスタチン(Histatin)は、唾液の中に含まれるタンパク質である。抗細菌活性、抗菌活性を持ち、傷をふさぐ役割があることが知られている。1、3、5が3つの主要なヒスタチンである。ヒスタチン2はヒスタチン1の分解産物であり、その他の全てのヒスタチンはヒスタチン3の分解産物である。従って、遺伝子としてはHTN1とHTN3の2つだけである。
『マロリータワーズ学園』は、イギリスの児童小説家イーニッド・ブライトンが書いたシリーズ作品で、6冊からなる。マロリー・タワーズ(Malory Towers)という名の寄宿学校の物語である。
2月のビルミングハム・シンフォニー・ホールでのインタヴューでデヴィッド・アーノルドが映画のスコアーを書いていると答えた。予告編ではナターシャ・ベディングフィールドの新曲Strip Meが使用された。
朝のニュース番組のプロデューサー（レイチェル・マクアダムス）が、低視聴率の番組を終わらせないために、有名なキャスター（ハリソン・フォード）を雇い奮闘する姿を描く。映画にはヒップホップトリオのGユニットと、アメリカの有名ジャーナリスト達がカメオ出演している。
アメリカのプロゲーマーNinjaが2018年4月末に主催したNinja Vegas 18ではプロアマ混合で大会が行われた。ゲーム実況配信サイトのTwitchで行われたこのイベントの実況中継は66万7000人という最多同時視聴者記録となった。2018年5月21日、エピックゲームはeスポーツを支援するとし、公式大会の賞金に1億ドルを提供すると発表した。その公式大会「Fortnite World Cup」は2018年後半から予選を行い2019年7月にアーサー・アッシュ・スタジアムで開催の本大会となる予定である。その他にも「スカーミッシュ」という大会も既に行っており続いて夏と秋に既に連続して行われている。2019年7月26日から28日まで開催された世界大会の賞金総額はeスポーツ史上最高額の3000万ドルとなって優勝者の16歳のBughaも過去最高の300万ドルを手にした。
濃霧などの気象条件により視界が制限される場合において、後方からの被視認性を向上させる目的で設置される赤色の灯火をリアフォグランプ（後部霧灯）と呼ぶ。通常のテールランプよりも明るく、制動灯と同等の明るさを持つ。そのため、不必要な使用は後続車のドライバーを眩惑させる原因となる。日本やヨーロッパの保安基準ではヘッドランプまたはフロントフォグランプのスイッチが入っていないとリアフォグランプを点灯できず、ヘッドランプをいったん消灯するとリアフォグランプは再度スイッチを操作する必要がある構造が義務づけられている。ヨーロッパでは1975年から、すべての新型車への装備が義務化されている。一方、日本ではリアフォグランプの装備が義務化されていないこともあって販売する全車種で装備しないメーカーもあり、シビックシャトル販売終了後、ホンダでは欧州から輸入販売する車種を含めて国内販売するすべての車種に装備しない。スバルではスバル・BRZとスバル・ジャスティを除く普通乗用車はヘッドライトウォッシャーとセット(スバル・XVは廉価グレードだとリアフォグランプのみ、スバル・インプレッサとスバル・レヴォーグは廉価グレードだとクリアビューパッケージのオプション扱い、BRZは全グレードオプション)で全車標準装備となっている。トヨタではトヨタ・ハイラックス、トヨタ・タウンエース、トヨタ・ライトエースの4WDモデル、トヨタ・スープラ、トヨタ・アベンシス、トヨタ・86のGT Limited、トヨタ・プリウスPHVとトヨタ・ヤリスのGRモデルが標準装備となっている。他の車両は寒冷地仕様とセットでメーカーオプション、寒冷地仕様にディーラーオプション、メーカーオプションとなっている。レクサスでは、レクサス・LXのみ標準装備で、それ以外の車両は寒冷地仕様とセットでメーカーオプションとなっている。マツダでは、2015年にマイナーチェンジされたマツダ・CX-5を初め、マツダ・ロードスターを除く自社生産の乗用車の4WDグレードにヘッドライトウォッシャーとセットで標準装備となっている。スズキでは、スズキ・イグニスの上級グレードとスズキ・スイフトのRSグレードとスイフトスポーツが標準装備となっている。また、商用車やバスではトヨタのバンおよびトラックの一部と大型バスの一部（日野・セレガといすゞ・ガーラ）及びガーラミオに設定があるのみである）もあり、輸入車を除くと現在も装備している車両は多くない。オプションながら、日本国内で販売される日本車で初めてリアフォグランプが設定されたのは、1988年にホンダから発売された『3代目プレリュード』とされており､リアガーニッシュの右側に装備された。これ以降、日本車でもオプション設定や寒冷地仕様装備としてリアフォグランプが普及し、一部の車種で標準装備となっている。1灯または2灯が取り付けられ、2灯の場合は左右対称に取り付けられる。1灯の場合は車体中央か、道路のセンターライン寄りに取り付けることが保安基準で定められていて、左側通行向けの車両では右寄りに、右側通行向けでは左寄りに設置される。加えて、ブレーキランプ（制動灯）の光源とリアフォグランプの光源とを10cm以上離すことが規定されている。車種によっては、テールランプと一体に装備する例や、片側や中央に独立した1灯のランプとして装備する例、片側をリアフォグランプ、反対側をバックアップランプ（後退灯）の非対称配置とする例がある。明るさの基準はブレーキランプ（制動灯）と同等だが、長時間連続して点灯されるためランプ筐体は電球の発熱に対する耐性を持たせなくてはならない。したがってバックランプと同じ形状でデザインされたものでも、灯体の材質や構造などによりコストがかかっている場合が多い。光源として発熱の少ないLEDを利用する場合もあるが、現在の市場ではLEDのコストも白熱電球より高価である。