本作の説明文には「宝箱を漁ったり、強敵を倒したり、倒さなくてもいい強敵を倒したり、キャライベントをこなしたりしながら、最下層にいるボスの撃破なんかを目指すゲーム」とある。かつてはダンジョンを目指す多くの冒険者によって栄えていたが、世界が平和を迎えて以降は過疎化が進んでいた「だんじょん村」の活気を取り戻すため、主人公のアナンタ達が宝を求めてダンジョンの探索を開始するところからストーリーは始まる。ダンジョン内ではアイテムの入った宝箱がランダムに出現するが、箱の色によってレアアイテムを入手できる確率が異なっている。そして作中に登場する膨大な数のアイテムには逐一詳細な解説文が付されており、「スキあらば読者を笑わせようというネタが仕込んである」「ちょっとした文章で面白がらせるのは、なかなかできるものではない」と評されている。「元ネタは神話からアニメ、ゲーム、小説、SF、果てはネットのスラングまで多種多様」とされ、また「中には複数のアイテムで一連のネタを引っ張っていたり、あるいは複数個の説明を見ることで、本作の裏の設定がおぼろげながら見えてきたりするのも興味深い」とも評されている。戦闘システムはシンボルエンカウント方式によって発生するコマンド選択式のターン制であり、オートコマンドも用意されている。プレイヤーキャラクターの「オーバードライブゲージ」が満たされると、特別なスキルである「オーバードライブ技」が使用できる。また攻撃の属性や状態異常が戦況を左右するため、装備品の選択が重要となる。なおパーティが全滅するとダンジョンの入り口に戻されるもののペナルティはない。だんじょん村の公民館では、プレイヤーの所持金に応じて「提案」を実行することができる。また投資によって村の発展が進むと、プレイヤーが利用できる施設も増えてゆく。
好きなギャグ漫画は『ギャグマンガ日和』・『世紀末リーダー伝たけし!』・『とっても! ラッキーマン』など。小学生の頃、天才ビットくん（NHK教育テレビ）にパラパラアニメを投稿して採用されたことがある。デビューから1年で連載に漕ぎ着け、「異例のスピード出世」を果たす。
1990年、現在の沖縄県宮古島市で生まれる。2010年、砂漠に住む未来の人間を描いた『ヒルコネトロ』で第22回黒潮マンガ大賞（高知新聞）入選。2012年2月、本気で漫画家を志すために、那覇市の実家から通っていた沖縄県立芸術大学を中退する。中退後約1年間はストーリー漫画を描いていたが、「何か違うな」と思いギャグ漫画を描くようになる。アルバイトで資金を貯め、2013年1月に上京。2013年3月に仲間が初の持ち込みで読切『磯部磯兵衛物語〜浮世はぬるいよ〜』を持ち込み週刊少年ジャンプ編集部で評価される。2013年6月、『ONE PIECE』の代理原稿として『磯部磯兵衛物語〜浮世はつらいよ〜』・『磯部磯兵衛物語〜浮世はぬるいよ〜』が2週連続で『週刊少年ジャンプ』（集英社）に掲載され、デビューを果たす。その後、複数の読切を経て、『週刊少年ジャンプ』にて『磯部磯兵衛物語〜浮世はつらいよ〜』を毎週2話掲載→1話掲載で2013年47号から2017年46号まで連載した。『磯部磯兵衛物語〜浮世はつらいよ〜』は少年ジャンプ史上初めて連載開始と同時にアニメ化が発表され、『ジャンプLIVE』（集英社）でFLASHアニメが配信された。また、本編の連載と並行して『少年ジャンプNEXT!!』（集英社）2014 vol.2 - vol.5でも番外編を連載した。
元は2008年秋より運転を開始した、春・秋行楽期限定の嵐山駅直通の臨時列車。嵐山線各駅のホーム有効長の関係で6両編成であり、7000系のうち7001F・7017F・7023Fと7006F（2019年春より「京とれいん 雅洛」）が充当される。2009年秋までは臨時という種別で運転し、直通運転に充当した編成には専用のサボや、ドア側面にはその旨を表示するステッカーが用意された。2010年春の行楽期より、新たに直通特急という種別が与えられ、直通運転に充当される編成には専用の「直通特急」の種別幕が追加された。運転日は、春・秋の行楽期の特定の土曜・日曜・祝日（運転日は公式ウェブサイトなどで随時発表される）で、高速神戸駅発着と今津線経由の宝塚駅発着がそれぞれ1日1往復運転される。この列車は十三駅でスイッチバックして京都本線に直通するため、梅田駅には乗り入れない。神戸本線内の停車駅は、高速神戸発着が快速急行と同一、宝塚発着が準急と同一。高速神戸発着は六甲駅で特急を待避する。2011年より新たに「あたご」（高速神戸駅発着）・「とげつ」（今津線経由宝塚駅発着）という愛称がそれぞれ付けられたが、専用編成のうち7017Fが2015年11月から2017年11月までわたせせいぞうのイラストによる神戸の観光スポットなどがあしらわれたラッピング列車「爽風」となったことから、2016年には直通特急の愛称も「爽風」として運転された。2018年3月17日から2019年10月31日には同じ「爽風」の愛称で、中村佑介のイラストによるラッピング列車を運行している（2018年11月17日にデザイン一部リニューアル）が、ラッピングされる編成が変更されたため、嵐山駅直通の臨時列車の愛称は「あたご」に戻された。2019年春は「あたご」「とげつ」の運転はなく、3月末から4月上旬にかけての平日に限り「京とれいん 雅洛」を使用した西宮北口 - 嵐山間直通列車のみ運転された。