駆動システムに10000・10100系で実績のあるWNドライブ方式が採用され、主電動機も10100系と同じ三菱電機製MB-3020D（端子電圧675V時一時間定格出力125kW）直巻整流子電動機を装備する。制御装置も同じ三菱電機製電動カム軸式抵抗制御器（1C8M制御）であるABFM-178-15DHで、これをモ10400形（奇）に搭載した。台車は近畿車輛製KD-41B・Cで、10100系初期グループが装着するKD-41・41Aを基本とするシュリーレン式空気バネ台車である。パンタグラフは東洋電機製造PT-42Qで、モ10400形（奇）の屋根上前後両端に1基ずつ合計2基搭載する。ブレーキ（制動）方式はHSC-D（発電制動・抑速制動付き電磁直通ブレーキ）である。MT比2M1T時の起動加速度は2.0km/h/s、平坦線均衡速度は144km/hであった。
シンシナティ・レッズと契約を結び、プロ入りを果たす。2005年は、傘下ルーキーリーグのベネズエラン・サマーリーグ・レッズでプレーした。この年は、48試合に出場し、打率263、0本塁打、10打点、40安打を記録した。2006年も、前年同様に傘下ルーキーリーグのベネズエラン・サマーリーグ・レッズでプレーした。この年は、43試合に出場し、打率252、1本塁打、8打点、29安打を記録した。同年限りで、退団した。
ファッション科は1963年、メリー・プリジョー（英：Mary Prijot）らを中心に設立された。ロンドンのセントラル・セント・マーティンズ（英：Central Saint Martins）、ニューヨークのパーソンズ・スクール・オブ・デザイン（英：Parsons School of Design）と並び、世界で最も権威があるファッションの教育機関として知られている。ファッション科のキャンパスはアントワープ市内のモード美術館（英：Mode Museum）の上階に位置する。現在は改装の為移転しており、一時的にハンデルスミュージアムで授業が行われている。
U-16世代からチェコ代表に選出されている。UEFA U-21欧州選手権2015ではデンマーク代表戦でゴールを挙げた。2014年5月開催の親善試合・フィンランド代表戦でA代表デビュー。11月のUEFA EURO 2016予選・アイスランド代表戦で初ゴール。2016年6月、UEFA EURO 2016本戦を戦うメンバーに選ばれた。
2010年8月、UEFAチャンピオンズリーグ 2010-11プレーオフ・MŠKジリナ戦でスパルタ・プラハの公式戦初出場。2011年8月、出場機会を求めてFKヴィクトリア・ジジュコフにレンタル移籍。2015年6月、TSG1899ホッフェンハイムに4年契約で加入。
2008年に24歳からボクシングを始めた。2009年5月、ナショナル・ゴールデングローブスにスーパーヘビー級(91kg超)で出場し決勝で敗れる。6月、全米選手権にスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが1回戦で敗れる。アマチュアの戦績は13勝4敗。
「吹」 - 吹田を意味する「吹」から構成される。吹田第一機関区と吹田第二機関区が存在した当時の略号は、それぞれ「吹一」「吹二」であった。
所在地は大阪府吹田市平松町1番1号である。敷地の西半分はかつて吹田第一機関区に属していた部分であり、基本的に架線が張られていない。貨車留置のほか、検修庫（検修3 - 5番線）では貨車の各種検査やディーゼル機関車の臨時修繕にも対応する。また、西日本旅客鉄道（JR西日本）吹田総合車両所入出区線が敷地内を通り抜けている。かつて存在した扇形庫は梅田貨車区機能移転の際に取り壊され、現在は貨車の留置線となっている。東半分はかつて吹田第二機関区に属していた部分であり、架線が張られていることから電気機関車基地として機能している。7線を備える検修庫は、1 - 3番線が台検庫として臨時修繕が、4 - 7番線が交検庫として機関車の交番検査が主に行われる。また、敷地の西端には留置線のほかに電気機関車車輪旋盤庫も備え、車輪削正が行われている。主な業務は、自区所属の電気機関車については仕業検査・交番検査・台車検査（重要部検査）および臨時修繕を担当するほか、各種貨車の検修を行っている。また、甲種輸送用のDE10形もしくはDE11形や南福井駅構内入換用DE10形ディーゼル機関車（ともに岡山機関区所属）の各種検査も担当する。
東海道・山陽本線の主な高速貨物列車などを牽引する機関車が所属しており、運用範囲は広い。日本国有鉄道時代は大阪鉄道管理局に属していた。かつては蒸気機関車とディーゼル機関車が所属する吹田第一機関区と電気機関車が所属する吹田第二機関区に分かれていたが、1984年（昭和59年）2月1日付の組織改編で当機関区に統合された。
中華人民共和国政府は、二千年前の『異物志』（後漢の楊孚の著）に基づいて「漲海崎頭」（南海諸島もしくは南シナ海沿岸地形）を中国人が発見したと主張している。しかし、その約200年後の『南州異物志』（三国時代・呉の萬震の著）には、「外徼大舶」（外国の大船）が「漲海崎頭」を発見したと記載されており、中華人民共和国の南海研究院院長・呉士存が自著『南沙爭端的起源與發展』（2010年）で引用した「外徼大舶」が、英訳本では"boats used by foreigners"と訳されている。明・清の官修地誌では、領土の最南端は海南島とされており、南沙諸島は清の領土線の外であった。官修地誌以外の民間著作でも、清の中晩期の『南洋蠡測』（顔斯綜の著）中に「萬里石塘」の記載があり、「此の塘を以て華夷中外の界を分かつ」と記述されている。境界線の位置は海南島の南の西沙諸島付近であった。また清の乾隆年間の『吧遊紀略』（陳洪照の著）では、海南島付近と推定される「七州洋」を「中外之界」としている。