岩手県釜石市出身。明治大学大学院政治経済研究科修了。1971年（昭和46年）、北区議会議員に初当選。区議を3期務めたのち、1985年に東京都議会議員に初当選した。都議を5期務め、自由民主党に所属した。2003年4月27日執行の北区長選挙に立候補し、新人2人を下し初当選した。同日、区長に就任。2019年の区長選では、元都議の音喜多駿、共産党推薦の川和田博らを破り5期目の当選を果たした（花川：65,807票、音喜多：54,072票、川和田：22,213票）。投票率は51.74％。なお、音喜多は3か月後に行われた第25回参議院議員通常選挙に出馬し、当選した。
静岡県道356号善左衛門藤枝停車場線（しずおかけんどう356ごう ぜんざえもんふじえだていしゃじょうせん）は、静岡県藤枝市善左衛門の大井川堤防から同市の水上東交差点にいたる路線である。
町の名はスコットランドのアーンプライアー（現：スターリング）をルーツとする人々によって名付けられた。1851年に材木業の町として開発された。1862年に村として組織され、30年後の1892年に町制となった。
ヌルル・イスラームは1943年にイギリス領インド帝国のチッタゴンに生まれ、幼少時代もチッタゴンで過ごす。1963年にダッカ大学チッタゴン校を卒業。1968年に国際交流基金（Jpaan Foundation）の奨学金を利用して東京大学で日本語学の課程を修了した。ヌルル・イスラームは1987年にチッタゴンで日本アカデミー（Nippon Academy）を設立し、バングラデシュにおける日本語と習得と日本学（Japan studies）の研究の便宜を図った。続いて1989年に AOTS (The Association for Overseas Human Resources and Industry Development Association) Alumni Society を設立し、バングラデシュにおける日本流の経営を紹介・導入した。1990年にチッタゴンの日本領事館名誉総領事に就任し、2000年までの任期を務めた。2017年現在、同職2期目を務める。2012年11月3日、日本政府は平成24年秋の叙勲式でヌルル・イスラームに旭日中綬章を授与した。2012年（平成24年）は、日本とバングラデシュの間で外交関係が樹立されて以来40周年の年に当たり、ヌルル・イスラームは旭日章を授与された5人目のバングラデシュ人となった。
四神足（しじんそく、巴: cattāro iddhipādā, チャッターロー・イッディパーダー）とは、仏教における修行内容の1つ。瞑想において自在力・神通力を得るための4種の基礎。「四如意足」（しにょいそく）とも。「三十七道品」の中の1つ。
愛知県出身、出生地は福島県（公式プロフィール）。1963年に東京綜合写真専門学校を卒業し、アオヤマ・フォトアートに入社。1966年から師と仰ぐ藤本四八のアシスタントを務め、1968年の7月にフリーランスの写真家として独立、1971年には日本写真家協会に入会する。ライフワークに定めた木造層塔の取材撮影を1982年から始め、奈良県のものから着手。当初は重要文化財と国宝の仏塔に的を絞って撮影していたが、やがてそれらにとらわれず江戸時代末期までのあらゆる木造層塔を撮影するようになった。1991年には日本旅行写真家協会に創立会員として入会し、2003年からは池袋コミュニティ・カレッジの講師を務めている。
大日本帝国陸軍が沿岸要塞の備砲としてフランスのシュナイダー社から購入したもの。同時に契約を結んだ斯加式九糎速射加農砲と合わせて日本各地の要塞に沿岸砲として配備された。本砲の第一回の契約が結ばれたのが明治31年（1898年）3月、説明書が制定されたのが明治34年（1901年）9月だが、日本に届いた時期ははっきりとしていない。その後、太平洋戦争の終戦まで配備され続けた。
水没した「旭東丸」の船体は戦後、フィリピン政府の所有に帰した。1950年（昭和25年）に朝鮮戦争が勃発し、船は不足して海運運賃は高騰。船会社はこの好機に利益を得ようと様々な策を練ったが、日本油槽船では新たに船舶を建造するのではなく、パナマ企業が1ドルで買い取った「旭東丸」の船体に目をつけた。翌1951年（昭和26年）、マニラの商社マドリカル商会がサルベージし、大洋漁業に売却された船体を購入して日本に曳航の上、12月4日から日立造船桜島工場で修理に入った。この際、船体の一部を輪切りにして新しい船体を継ぎ足し、この結果、従来と比べて700トンから800トンもの石油が余計に積み込めるようになった。修理は1952年（昭和27年）9月5日に終わり、「かりほるにあ丸」と命名された。日立造船ではこの工事が評価され、1953年（昭和28年）には同様の船体改装工事が3件も舞い込んだ。「かりほるにあ丸」は主にペルシア湾航路に就航し、時にはヴェネツィアなどヨーロッパ方面にまで足を伸ばしたこともあった。「かりほるにあ丸」の初期の商業航海は、日本油槽船に少なからぬ利益をもたらした。1960年（昭和35年）には主機を換装。「かりほるにあ丸」は、1963年（昭和38年）の海運集約で同年10月31日に日本油槽船が日産汽船と合併して昭和海運となった後もしばらく就航していたが、1964年（昭和39年）7月9日に日之出汽船の「那智丸」新造見返りとして松庫海事に売却後間もなく、7月21日に除籍され解体された。