ラス・ナバス・デ・トロサの敗戦の後、ムワッヒド朝はゆるやかに衰退を始めた。1224年、ユースフ2世が死去すると、後継者争いが勃発、3人のカリフが擁立され、内乱状態に突入した。同じ頃、モロッコでもベルベル人による反乱が発生していた。これらが原因となり、間もなくムワッヒド朝はイベリアにおける支配力を喪失し、群小国が林立するようになった。キリスト教勢力はこの混乱を好機と見て、南方への侵攻を再開した。1230年、レオン王国とポルトガル王国は協同してイベリア南西部に侵攻し、レオンはメリダ、バダホスを攻略、ポルトガルはエルヴァスを占領した。ポルトガルはさらにアラゴン王国と協同し、バレアレス諸島を攻撃、1235年までにこれを制圧し、獲得した諸島は両国で分割された。同年末、レオン王アルフォンソ9世が没すると、その息子のカスティーリャ王フェルナンド3世がレオン王国を継承、両国は統合され、以降は単にカスティーリャ王国とのみ呼ばれるようになった。版図を倍化させたカスティーリャ王国は攻勢を強化し、1233年にウペダを攻略、1236年6月29日にコルドバを占領した。1243年初頭、ムルシアがカスティーリャに降伏し、夏までにカルタヘナ、ロルカを攻略した。一方、アラゴンは1238年にバレンシアを制圧し、1248年にはハティバを攻略した。この時点でグラナダ以東は、全てキリスト教勢力のものとなった。カスティーリャとアラゴンは征服地の分割に関する協定（アルミスラ条約）を結び、それぞれの分け前を受け取った。1246年、カスティーリャはセビリアを攻囲した。セビリアは2年間にわたる攻囲戦を戦い、1248年11月23日に開城した。セビリアを制圧したカスティーリャはさらに南下し、1251年までにジブラルタル海峡に達した。この時点で、グラナダのナスル朝を除き、ムスリム勢力はイベリア半島から消滅していた。そして、ナスル朝はカスティーリャに臣従を誓っていた。敵対的ムスリム勢力をイベリア半島から排除するのがレコンキスタの目的であるならば、事実上この時点でレコンキスタは終了していた。
12世紀後半まで、キリスト教諸国とムワッヒド朝の戦いはほぼ互角といえた。キリスト教諸国はそれぞれの勢力拡張に重点を置き、統一戦線を張って戦おうとはしなかった。ムワッヒド朝も、本拠地が北アフリカであることから東方への拡張を主眼としており、イベリア半島にはそれほど戦力を割いていなかった。このような両勢力の事情から、決定的な局面はなかなか訪れなかった。しかし、1184年にヤアクーブ・マンスールが即位すると、ムワッヒド朝は積極策に転じた。1195年、アラコルスの戦いでカスティーリャ王アルフォンソ8世の軍を破り、1197年にはマドリード、トレドを攻撃し、キリスト教勢力を圧迫した。イベリア半島の状勢はムワッヒド朝に有利に傾き、キリスト教勢力は危機感を抱いた。きっかけは、1198年に選出されたローマ教皇インノケンティウス3世によってもたらされた。カトリックの威信の発揚とイスラームの撃退を目指した新教皇は、キリスト教諸国間の争いを停止し、対ムスリムで結束するように呼びかけたのである。これに応えて、ヨーロッパでは第4回十字軍が結成された。イベリア半島でも、アルフォンソ8世を中心としたキリスト教連合軍が結成されることになった。ピレネー山脈を越えて多くの十字軍騎士が来援し、アルフォンソ8世の軍勢は急速に膨れ上がった。ポルトガルやレオンから兵が派遣され、ナバラ王サンチョ7世、アラゴン王ペドロ2世は自ら軍を率いて合流した。連合軍は総数6万を超えた。1212年7月16日、現アンダルシア州北部のナバス・デ・トロサで、アルフォンソ8世率いるキリスト教連合軍約5万と、ムハンマド・ナースィル率いるムワッヒド朝軍約12万が激突した（双方の兵力は諸説ある）。ラス・ナバス・デ・トロサの戦いはキリスト教連合軍の勝利に終わり、ムワッヒド軍は6万以上（10万以上とも）の死者を出したと伝えられている。これによって、ムワッヒド朝のイベリア半島における軍事力は大きく減退した。しかし、キリスト教勢力はこの勝利を十分に活用することができなかった。カスティーリャとアラゴンは戦いの直後に王が死去し、後継者争いで内乱の一歩手前の状態になった。レオンとポルトガルは勢力拡大に乗り出したが、単独で勝利できるほどにはムワッヒド朝軍は弱体化しておらず、目立った戦果を上げることはできなかった。結局、各国が体勢を立て直して再度の反攻に出るまでに10年が費やされた。
タキ1400形は、カセイソーダ液専用の30t 積タンク車として1948年（昭和23年）12月23日から1965年（昭和40年）6月30日にかけて104両（コタキ1400 - コタキ1484、コタキ1486 - コタキ1498、コタキ1499（初代）、コタキ1499（2代）、コタキ11400 - コタキ11403）が川崎車輛、汽車製造、新潟鐵工所、運輸機材、日立製作所、三菱重工業の6社にて製作された。なぜかコタキ1485は欠番であった。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形（130両）、タキ2600形（523両）、タキ2800形（332両）、タキ7750形（289両）等実に29形式が存在した。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。落成時の所有者は、大日本紡績、倉敷絹織、東亜合成化学、興国人絹パルプ、大和紡績、東邦レーヨン、日本軽金属、鉄興社、宇部曹達工業、徳山曹達、東洋曹達、日本曹達、呉羽化学工業、錦商事、新日化産業、旭化成工業、大阪曹達、日曹商事、昭和電工、日新興業、三菱化成工業の21社であった。ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で、荷役方式はタンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。断熱材、キセ（外板）は装備しておらず一部の車両は加熱管を装備した。その後本形式より多数の車が種車となりタキ2800形、タキ4600形（後述）、タキ6700形、タキ8200形へ改造された。車体色は黒色、寸法関係は全長は9,800mm、全高は3,836mm、台車中心間距離は5,300mm - 5,900mm、実容積は20.5m³ - 23.8m³、自重は14.6t - 16.1t、換算両数は積車4.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には18両の車籍がJR貨物に継承され、最後まで在籍した5両（コタキ1465、コタキ1466、コタキ1488、コタキ1495、コタキ1496）が1992年（平成4年）2月に廃車となり同時に形式消滅となった。