高校の時に神風塾に入門。2010年12月5日、熊本で行われた神風塾主催興行「LEGEND」で谷村郁江相手にデビュー。デビュー戦では「神風Rio」というリングネームだったが、その後「神風莉央」に改名する。2011年5月14日、JEWELS 13th RINGに参戦、林美久と対戦するも0-3の判定負け。2012年3月25日、仙台・ドラゴンジム主催の「戦場」に参戦、前年に僅差の判定で敗れたMITSUKIと再び対戦するが1-1のドローに終わる。この試合のみ「神風RIO」として出場。2012年6月3日、シュートボクシングに初参戦、Girls S-Cup -53.5トーナメント1回戦でSB日本女子フライ級王者高橋藍と対戦するが0-3の判定負け。2012年8月25日、「Girls S-cup 2012」にて聖☆羅とワンマッチで対戦、バックドロップでシュートポイントを奪い、2-0の判定でプロ初勝利を飾った。2013年8月3日、「Girls S-cup 2013」の日本トーナメントに出場、1回戦で菊川松熊に最大9ポイント差を付けて大差の判定勝ち。準決勝では再び高橋藍と対戦、延長まで持ち込む粘りを見せるも0-3の判定負け。2013年10月、左大腿骨髄腫のため引退することが発表された。
1962年9月、黒人男性ジェームズ・メレディスの転入を巡り、ミシシッピ大学で暴動事件（メレディス事件）が起こる。1963年5月、メレディスを支援し続けたエヴァースの声明がテレビで放送され、顔が知れ渡る。数日後、自宅敷地内で放火事件が起こる。6月11日夕方、ジョン・F・ケネディ大統領が大統領執務室から公民権についての演説「公民権に関するアメリカ国民への報告」を行い、全米にラジオ・テレビで放送される。これにより、以前から身の危険を感じていたエヴァースは、さらに大きな危険を感じたことを家族に伝えている。12日午前0時40分頃、NAACPの弁護士との会合から帰宅し車を出たところを、茂みに隠れていた白人市民会議所属のバイロン・デ・ラ・ベックウィズにライフルで狙撃される。銃弾は背中から胸を貫通し、搬送された病院で死亡が確認された。現場に残されたライフルからグリーンウッドに在住するセールスマンのベックウィズが割り出され、21日に逮捕された。アーリントン国立墓地で軍葬が執り行われ埋葬された。NAACPフィールド・セクレタリーは兄のチャールズが引き継いだ。ベックウィズは殺人罪で起訴され、一審・二審共に死刑が求刑されたが、結論が出ず有罪を免れる。1989年に再審請求の機運が高まり、1994年2月に有罪判決（終身刑）が下る。その後、ベックウィズは2001年に80歳で獄死した。
艦型はだいたい瑞穂型と同じ、船体主要寸法は千歳型、瑞穂型より長さ、幅共に若干大きく、バルジは設けられなかった。また艦尾水線部にナックルを付けて旋回性能の向上をねらった。復元性能を考慮し250トンの固定バラストを搭載、軽荷状態ではGM値が不足するので800トンの海水を補填する必要があった。機関は、千歳型が採用していたタービンとディーゼルエンジン併用をやめ、瑞穂型と同じように主機をディーゼル機関のみとし、1軸につき13号10型ディーゼル2基と13号2型1基をフルカンギアで接続し、それを2組搭載した。大鯨型の搭載した11号ディーゼルは大きな問題があり、それを改良した試作機は大和型戦艦の主機として考えられていて、1937年には一応優秀な結果を残していたが、まだ不十分な点もあった。このため大和型への搭載は見送られ、日進のディーゼルエンジンはこれを流用した。将来の戦艦（超大和型戦艦等）にディーゼルを搭載する布石だったという。速力は28ノットを発揮可能で、日本海軍の大型ディーゼル搭載艦としては初めての成功だった。前述のように日進型は当初、機雷700個を搭載可能な大型敷設艦として計画された。敷設艦は駆逐艦や仮装巡洋艦との交戦も想定するため、先行3隻（千歳、千代田、瑞穂）の12.7cm高角砲ではなく、50口径三年式14cm砲連装砲を三基、最上型巡洋艦と同じような並び方で配置している。25mm機銃は3連装4基をクレーン支柱兼排気筒の上に装備、後述のする通り前部カタパルトは搭載せず、その基台附近に4基を増設した。水上機母艦としてカタパルト(射出機)4基を計画していたが、兼甲標的母艦としての竣工時は2基に減らしていた。また当時の標準的な射出機である呉式2号5型ではなく1式2号11型が装備された。これは特殊水偵の搭載を予定していたためである。また搭載機種の変更によりリフトも千歳型(九四式水偵、九五式水偵を搭載)より若干大きく、7.5mx12mとなった。日進は建造途中に水上機母艦から甲標的母艦へ変更された（前述）。1941年（昭和16年）春頃、日本海軍は甲標的母艦に改造された千代田で、甲標的の発進実験に成功する。日進の建造には、その実績が十分考慮された。舷側に横付けした甲標的を艦内に収容するため、片舷2基（前部40トン、後部20トンで、両舷合計4基）の重量クレーンを装備、千歳型と同様に相吊り式で約50トンの甲標的を収容した。なお、そのうち左舷前部の1本だけアームの長さを12mとし、停泊時に飛行艇を甲板に揚げられるように考慮した。甲標的母艦の中央部には、クレーンで釣り上げた甲標的を艦内に収容するための開口部（ハッチ）がある。日進の格納庫のハッチは長さ26m・幅6mで、艦内格納庫には四列のレールを備える。このうち中央二列が進水敷設用で、高さ4m・幅2.5mのトンネルが艦尾まで抜けている。艦隊決戦の際には、艦尾の水密防扉（高さ4m・幅3m）を開放して甲標的を発進させることが出来る。甲標的母艦時、甲標的を最大12隻、水上偵察機は9〜12機を搭載可能であった。しかし、艦隊決戦の場で甲標的を発進させる機会は訪れなかった。日進は、クレーンを活用して高速輸送艦として運用された。