北大西洋条約機構情報通信システム機関（きたたいせいようじょうやくきこうじょうほうつうしんシステムきかん、英語：NATO Communications and Information Systems Services Agency、略称：NCSA）は、北大西洋条約機構とその加盟国に対する業務供給者。北大西洋条約機構が展開するあらゆる場所での作戦や演習に追随し、情報通信システム（CIS）業務を提供して任務を支援する。同様に重要とされるのは本機関はNATOから10人の少佐を受入れ、ヨーロッパ、北アメリカおよびアジアに本拠を置く。
勝長寿院（しょうちょうじゅいん）は、鎌倉時代初期に源頼朝が相模国鎌倉大御堂ヶ谷（現・神奈川県鎌倉市雪ノ下）に建立した寺院。阿弥陀山勝長寿院と号す。大御堂（おおみどう）、南御堂（みなみのみどう）とも言う。鶴岡八幡宮、永福寺と共に当時鎌倉の三大寺社の一つであった。
高校通算39本塁打の長打力が魅力の右のスラッガー。地肩が強く、送球に素早さがある。出身の洛北高校は伝統ある進学校であり、芳川自身も進学クラスに所属している。入団テストの志望動機の文章を見た球団関係者に「頭がいいのは一芸なんですよ」と評価されるなど、進学クラスに所属する頭脳も獲得の一因となった。捕手登録ではあるが、一塁など複数のポジションの守備につくことが出来る。
NPB他球団での現役続行と希望していることから、2016年11月12日には、阪神甲子園球場で開催の12球団合同トライアウトに捕手として参加した。2017年からジャイアンツアカデミーのアカデミーコーチに就任することが発表された。
2012年には、イースタン・リーグ公式戦への出場機会がなかった。2013年に、同リーグ公式戦へ初出場。初安打・初打点も記録したが、シーズン通算では、6試合の出場にとどまった。2014年には、イースタン・リーグ公式戦14試合へ出場。打率.143ながら、通算15打席で2打点を記録した。2015年には、イースタン・リーグ公式戦13試合へ出場。公式戦初本塁打を記録したが、通算19打席で打率.200にとどまった。2016年には、4年振りにイースタン・リーグ公式戦への出場機会がなかった。入団以来支配下選手契約への移行に至らないまま、10月2日に球団から戦力外通告を受けた。10月31日付で、NPBから自由契約選手として公示。
中学時代は京都ライオンズに所属。洛北高時代は、1年と2年時の夏はいずれも京都府予選で初戦敗退。3年時の夏は、京都府予選4回戦で西城陽高に0-7（7回コールド）で敗れた。甲子園出場経験は無し。2011年9月に、読売ジャイアンツ（巨人）の入団テストへ参加。参加者から唯一の合格を勝ち取ると、同年のプロ野球育成ドラフト会議で巨人から4巡目で指名されたことから、年俸240万円、支度金100万円（金額は推定）という条件で育成選手として入団した。背番号は006。
1998年から運用を始めた。使用機体はアグスタウェストランド社製のAW139（旧機体はアエロスパシアルAS 365N2型）。運用ヘリコプターの名前は「もがみ」。山形県を流れる最上川から名付けられた。消防防災ヘリコプターの運用は民間会社に委託して行われているが、パイロットや整備要員以外の隊員は、県内消防本部の救助隊員から選抜されて派遣される。基本的に運用範囲は山形県内のみだが、近隣県からの要請があれば向かうことができる。2004年の新潟・福島豪雨災害及び新潟県中越地震、2008年6月の岩手・宮城内陸地震、2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災などに緊急消防援助隊山形県隊の航空小隊として派遣されている。山形県消防防災航空隊が発足される以前は、主な業務を山形県警察ヘリ「がっさん」や陸上自衛隊第6師団第6飛行隊などに委託していた（いずれも山形空港内に所在）。出動先としては、山菜シーズンや冬季に多く発生する山岳遭難や滑落事故等の山岳救助がほとんどを占め、その他、絶海の孤島である飛島における急患の緊急搬送、山火事への対応、不法投棄された産業廃棄物の調査などを行っている。「もがみ」は、山形全県を20分でカバーすることができる
講談社（編集は三推社、現在の講談社ビーシー）の自動車雑誌「ベストカー」の映像版として1987年12月に創刊された、国内著名レーシングドライバーによるインプレッションなどを中心とした映像媒体の雑誌。その創刊経緯から、1990年代初頭までは「ベストカー」でインプレッションや寄稿を担当していた竹平素信、徳大寺有恒なども出演していた事がある。1991年には市販車メインの特集が主だった本誌に対し、チューニングカーを中心に取り扱う兄弟誌の「ホットバージョン」も創刊された（2018年現在も発行中）。元々VHSビデオで販売されていたが、後に媒体がDVDへと変わった。価格は2008年時点でDVD60分の収録時間で2,000円（税込み2,100円）。一般に「ベスモ」と略され、商品パッケージには「Best MOTORing」と表記されている。2009年1月号より、収録映像サイズが16:9となった。2002年には東京通信ネットワーク（TTNet、後のパワードコム）と提携し「ベストモータリング.jp」が開設され、日本車中心の新車の印象や人気レーサーによるドライビングテクニックなどのコンテンツが提供された。2011年4月25日、翌日に発売される2011年6月号を最後に休刊となることが発表され、発売元である2&4モータリング社も消滅した。なお動画の権利は「ホットバージョン」の発行を引き継いだHVプロジェクトが継承しており、2016年よりYouTubeに「ベストモータリング公式チャンネル」を開設、過去の動画の一部を無料配信している。