2008年5月に千戸洞に最初の店を構えた。本社は、ソウル特別市広津区東一路427（中谷洞）にある。 他のコーヒー専門店とは違い、コーヒーとともに多様なデザートをおもなメニューとして前面に出している。近年、業務実績の悪化によって赤字に転落し、新規事業の失敗もあり、財務構造の改善のためにソウル特別市江南区清潭洞の本社社屋を売却した上で「セール・アンド・リースバック」方式で売却後、これを再度賃借して使っている。代表理事はチェ・スンウ（최승우）である。2009年には、演芸企画会社iHQと提携し、ハン・イェスル、チェ・ダニエル、チャン・グンソク、ソン・スンホンらの芸能人がドラマを通して登場するスターマーケティングと、プロダクトプレイスメントの手法で、認知度を高めた。2010年1月の時点で、100店余りに過ぎなかった店舗数が、翌年1月には約450店まで増える急速な成長を遂げ、2012年2月1日には、ニューヨーク市マンハッタン区のタイムズスクエアにも店舗を構えた。さらに、2013年1月には、クイーンズ区フラッシングにも店舗を開店した。2013年末に置いて、カフェベネの負債比率は665%、営業利益率は2%であった。現在はサウジアラビア、中国、アメリカ合衆国、日本、カンボジアなどへの海外進出に拍車をかけており、おもにアメリカ地域に力点を置いてアメリカ合衆国内に16店の直営店と300店余りのフランチャイズ加盟店を目標に、加盟店の募集を積極的に進めている。
世界室内陸上競技選手権大会（せかいしつないりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい、英語: World Athletics Indoor Championships）は2003年までは世界陸上競技選手権大会と同じ奇数年に開催、2004年以降は偶数年に開催。開催時期は3月。
アルゼンチン生まれ。3歳でパイプ・オルガンを始める。12歳にしてブエノスアイレス大学に最年少学生として入学、1965年にジュリアード音楽院の奨学生としてニューヨークへ渡る。その後カーネギー・ホール、ロイヤル・アルバート・ホール、など名高いコンサート・ホールで演奏を行う。またオルガニストとしてピッツバーグ交響楽団、ダラス交響楽団、クリーヴランド管弦楽団、アムステルダム・バロック管弦楽団、ミネソタ管弦楽団、パサデナ交響楽団など、世界中のオーケストラと共演をする。2008年よりローランドおよびロジャースのオルガン設計アドバイザーを務める。パイプ・オルガンだけでなく、ローランド社の電子オルガン「ミュージック・アトリエ」、「ローランド・クラシック」、「ロジャース・オルガン」の演奏も精力的に行い、公益財団法人 かけはし芸術文化振興財団が招聘するコンサートや、ローランド社のイベントのため、毎年日本を訪れている。
アジアクラブ選手権1967は1回目のアジアクラブ選手権である。6ヵ国から国内リーグチャンピオン6チームが参加した。ハポエル・テルアビブFC（イスラエル）がセランゴールFA（マレーシア）を決勝で降して最初のアジアチャンピオンになった。
福井県出身。県立福井商業高等学校卒業。高校3年の時、雑誌への初投稿で入選したが、少女漫画ではなく社会派漫画を志す。小林よしのりのアシスタントを務め、当時は小林からも画力を評価されており「なっちゃん」と呼ばれて作中にも登場した。その後1年あまりでフリーになる。小林の下を去った理由としては、小林自身が『ゴーマニズム宣言』で、畠本人が『天下国家を論じる人間しか尊敬しない』ために関係者と軋轢が起こったため辞めてもらった、と語っている。このためか、自身のウェブサイト内の掲示板で小林の話題が出ると直ちに削除・閉鎖するなど、畠本人は触れたくないようである。北朝鮮問題やチベット問題など社会派の漫画で一部で話題を呼んだ。現在では、新聞「郷守人」の編集長を務めている。なお、西村眞悟のホームページでは西村の自伝劇画を担当している。
1988年、日本看護協会による「看護師の倫理規定」、2003年、「ICN 看護師の倫理綱領」にならい「看護者の倫理綱領」へ改訂・改題。内容は基本的事項の簡単な一覧に留まっている。
1953年、国際看護協会（ICN）によって採択された。これは、看護においてあるべき倫理的なあるべき姿勢と、看護職一般、日々の実践、および他者との関係について要点をまとめ、国際的な基準となるべく採択された綱領である。
西武において多数の実績を有する軽量形鋼を多用した20m級全鋼製車体であるが、居住性向上を目して車体幅を従来車よりも約100mm拡幅した2,904.6mmとし、車体裾部ならびに窓上部に傾斜（絞り）が設けられたいわゆる裾絞り構造とされたことが特徴である。なお、車体限界抵触を回避するため車体高はその分低く取られており、従来車と比較して130mm低い3,533mmとされている。前面形状は大きく傾斜を設けた流線型形状で、運転席高さを床面より300mmかさ上げした高運転台構造である。前面窓は車体中心部で細いピラーによって2分割され、さらに車体隅柱部直前にも分割を設けた4枚窓構成としており、車体中央寄りの2枚の窓は平板形状の合わせ強化ガラスを、車体隅柱部の2枚の窓は隅柱部の曲面形状に合わせた曲面ガラスをそれぞれ採用している。前面窓下にはエッチング加工を施したステンレス製の飾り板が設けられ、中央部には立体型の西武鉄道社章が取り付けられてアクセントとなっている。また、前面下部には大型排障器（スカート）が装備された。前照灯はシールドビーム式で、前面左右下部に設けられたライトケース内に後部標識灯とともに片側各2灯、計4灯が設置された。前面左右幕板部には通過表示灯が設置されている。また、左右ライトケースの間、すなわち車体中央部には列車愛称表示板受けが設置された。側面窓はシートピッチに合わせた1,515mmの広幅固定窓とされ、冷暖房効果向上ならびに防曇効果を目して窒素ガス封入式の二重窓構造であり、ガラスそのものも熱線吸収ガラスが採用されている。客用扉は各車2箇所設けられた。車内デッキを設置する都合上、各車とも極力車端部に寄せて設置されており、室内からの展望を考慮して戸袋窓を省略できる700mm幅の折扉を採用した。扉窓固定支持はHゴム式である。車体塗装はクリームを基調に赤帯を前面下部から側面幕板部ならびに腰板部にかけて回したツートンカラーとし、前面ステンレス板下部から幕板部にかけての斜めのラインがアクセントとなり、スピード感を強調している。本系列の愛称である「レッドアロー」はこの車体塗装から命名されたものである。