トリオレット氷河（イタリア語、Ghiacciaio di Triolet）は、アルプス山脈に存在する氷河の1つであり、周辺には他に幾つも氷河が見られる地域に位置する。また、スモーキークォーツの原石が採掘できる場所として知られる。
舞台で落語家役を演じたのをきっかけに、落語に取り組みはじめ、1997年にはテレビで観客を前に一席演じた。立川文志の落語会に出演、2003年には春風亭小朝の企画で新宿末廣亭での寄席出演を果たす。2006年には明治座にて『風間杜夫と六人の会』を公演する。その後も大銀座落語会に出演したほか、定期的に横浜にぎわい座に自分の落語会で年2回程度の割合で高座に上がっている。柳家喬太郎が助演することが多い。出囃子は「蒲田行進曲」。持ちネタは「火焔太鼓」「化物使い」「元犬」「居残り佐平次」「夢の酒」など。風間は落語の際、演劇と同様に客席の照明を落として演じることが多い。
高嶋 雄三郎（たかしま ゆうざぶろう、1911年 - 1993年6月28日）は、医療研究家、文筆家。東京市小石川区（現：東京都文京区）に高島米峰の三男として生まれる。東京府立第五中学校を経て、法政大学文学部国文科卒。東京宝塚劇場文芸部勤務、1939年中央公論社勤務、1949年学風書院を創設。健康雑誌『主治医』編集長、日本植物友の会参与、松葉を食べる会主宰。
日本では2010年4月、ソニーから発売された。DVD発売を記念してアンヴィルが訪日し、東京都内でミニライブを開催、「Metal on Metal」など5曲を演奏した。DVDには、アンヴィルに影響されてドラムを始めた監督サーシャ・ガヴァシがLOUD PARK 06で演奏する様子が収められている。
米国では映画が公開されると大きな話題になり、アンヴィルは主要メディアにも注目される存在になった。音楽で一本立ちするめどがつき、リップスは音楽に専念できるようになったという。映画の完成後、日本でもライブが行われた。
映画は評論家から高い評価を得た。映画レビューサイトのRotten Tomatoesでは98%の支持を得た。タイムズは、この映画を「今までに作られたロックンロール映画でおそらく最高のもの」と呼んだ。読売新聞の恩田泰子は、なぜ彼らは成功できずにいたのか、そもそも成功とは何なのかを考えさせられる映画だとした。スポーツ報知の田島正登は、50歳を過ぎても不器用にしか生きられない男たちの姿が胸に響くとし、ミッキー・ローク主演の『レスラー』になぞらえた。北海道新聞の森川潔は、時流に乗れないヘビメタおやじたちのひたむきな思いが心を揺さぶり、ついでに頭も揺さぶり、泣き笑いさせられたとした。山形新聞の斎藤豊司も映画を『レスラー』になぞらえた。映画監督のマイケル・ムーアは、ここ数年のドキュメンタリー映画の最高傑作とした。ダスティン・ホフマンをはじめとする著名人からも支持を得た。
2005年、1980年代初めにアンヴィルの付き人を経験し、その後、スティーヴン・スピルバーグの『ターミナル』の脚本を書いたサーシャ・ガヴァシは、20年ぶりにアンヴィルと連絡を取り、バンド活動を撮影したいと依頼した。依頼を受けたリップスは、「ビビッたけどジーンときた。30年間この音楽業界でやってきたおれたちのことが伝説的な話になるぞってね」と話し、またロブは「一般の映画を見る人からすれば無名に近いけど、これから起こることにわくわくしたよ」と回想した。ガヴァシによると、「スピルバーグとの仕事を成し遂げ、過去を振り返りたくなった。それで再会したのだけれど、アンヴィルは、服装も、情熱も、以前と何一つ変わってなかった。そして、彼らのことを撮ろうと決め」、ハリウッドで得た報酬を映画製作につぎ込んだという。
藤村有弘となべおさみと南利明がトリオを組み、番組ホステスの田代美代子とともに歌と笑いのショーを繰り広げていた番組。初回は「前夜祭」と題して行われた。
ディズニーによる2017年の映画『美女と野獣』において、エマ・ワトソン演じる登場人物ベルが、野獣に向けてシャープの詩『水晶の森』の一節を歌うシーンがある。
ウィリアム・シャープ (英語: William Sharp、1855年9月12日 – 1905年12月12日) は、スコットランドの作家である。フィオナ・マクラウド（英語: Fiona Macleod）の筆名でも特に詩や伝記文学を発表していたが、このことは存命の間は伏せられていた。彼は、オシアンやウォルター・スコット、マシュー・アーノルド、アルジャーノン・チャールズ・スウィンバーン、ユージーン・リー＝ハミルトンらの編集者としても活動した。
ガーナ航空は1958年6月4日に設立され、1958年7月15日より西アフリカ航空会社よりガーナを拠点とした国内線と国際線を引き継ぐ形で運航を開始した。しかし、その後国内線は1991年9月に運航が停止された。2000年代に入ると、ガーナ航空はカナダのスカイサービス航空からエアバスA330を、アメリカ合衆国のワールド・エアウェイズからMD-11をそれぞれチャーターして北米路線の運航に充てた。2003年後半にはメンテナンス上の問題からDC-10を運航できず、ハワイアン航空のDC-10を購入するまで長距離路線の多くを休止せざるを得なくなった。2004年7月28日からは安全面での理由からアメリカへの乗り入れが禁止され、同年8月13日ガーナ航空の役員会は解散しチケットの販売も行われなくなった。ガーナ航空清算後はガーナ国際航空がガーナ政府とアメリカの個人投資家と提携し航空サービスを展開している。