本機の機体構造の特徴は、実用機としては世界で初めてアルミ・リチウム合金を大規模採用している点にある。本機で採用されたのは01420と呼ばれる材料で、主翼の上面外板や胴体に採用された。油圧システムとしては、メイン、アクチュエータ、バックアップの3系統に分離されている。メインは補助翼・昇降舵・主翼折りたたみに、アクチュエータは降着装置や高揚力装置などに用いられ、バックアップはメイン故障時に使用される。作動液としては、メインでは通常の油圧作動油を使う一方で、アクチュエータとバックアップではジェット燃料が用いられるという非常にユニークな手法が採用された。これは燃料のほうが油圧作動油よりも比重が小さく軽量化につながると期待しての措置であったが、実際の重量削減効果はわずかなものであったと考えられており、後継のYak-141では全系統が通常の油圧作動油を用いるように変更されている。ソ連初の実用V/STOL機にして初の艦上機であったことから事故損耗が多発したが、皮肉にもこのような事態が緊急脱出時の射出座席の性能を上げることとなり、原型機のKYa-1Mにかえて、量産機では高性能のK-36射出座席が搭載された。本機で採用されたK-36VMにおいては、VTOLモードの際にピッチとヨーの変化率が規定値を超えた場合、パイロットの操作に関係なく、自動的に射出座席が作動するよう設定されている。これは低高度でVTOLモードを使用中に故障が生じた場合にはパイロットがこれに対応できる時間的余裕が乏しいことから採用された措置であった。計36機が様々な事故で失われたが、うち31機でパイロットが生還している。
Yak-36Mの作戦・技術規則（要求）において、同機は「仮想敵の艦艇や地上目標、長距離レーダー偵察機、輸送機、哨戒ヘリコプターを破壊するV/STOL軽襲撃機」として規定されていた。
1967年夏、旧ソ連海軍総司令官セルゲイ・ゴルシコフ元帥は、試作VTOL機であるYak-36の性能に感銘を受け、当時建造が計画されていた1123.3型対潜巡洋艦（モスクワ級）への搭載を指示した。12月、ソ連政府はYak-36を原型とした軽襲撃機としてYak-38を設計するよう、ヤコヴレフ設計局に要請した。また1968年9月2日には、航空運用能力が不足と考えられた1123.3型の建造は中止され、かわって、より大型で強力な航空運用能力を備えた1143型対潜巡洋艦（キエフ級; のちに重航空巡洋艦に種別変更）の建造が指示された。まず原型試験機としてYak-36M（「Yak-36の改良型」の意味）が開発され、1969年1月、海軍総司令官と空軍総司令官は、Yak-36Mの作戦・技術規則（要求）を承認した。1970年3月に技術案が承認され、その翌月にはさっそく初号機が完成、数ヶ月後には2・3番機も完成して、各種試験が進められた。この試験に供するため、ヘリコプター巡洋艦「モスクワ」のヘリコプター甲板は耐熱鋼板に換装され、さらにその上にAk-9F耐熱材を設置した特別発着プラットフォーム（20m四方）が設けられた。1972年11月18日、デクスバフの操縦するYak-36Mが同艦に初めて着艦し、「ソ連海軍艦上機の誕生日」として記録された。1973年、ソ連政府は、Yak-36Mを1143型重対潜巡洋艦の搭載機、Yak-38軽襲撃機として生産するよう指令した。
『THE八犬伝』（ざはっけんでん）は、曲亭馬琴（滝沢馬琴）作の『南総里見八犬伝』を原作としたOVA作品。2005年には、ジェネオンエンタテインメントからDVDで発売されている。THE八犬伝の1話、新章の3・4話では個性的なアニメーターが集結しており、後のアニメ業界に多大な影響を与えた。アニメーターの中澤一登は新章4話を「神の作品」と評価している。
前作「Truth Of My Destiny」から2ヶ月ぶりのリリースとなる2010年2作目のシングル。表題曲「Last Inferno」は、スケール感ある音の広がりとCeuiの高音が融合した感激チューンで、テレビアニメ『伝説の勇者の伝説』の後期オープニングテーマに起用された。
荒原 美咲（あらはら みさき、1997年4月5日 - ）は、日本の女優である。ムーン・ザ・チャイルド所属していたが、近年事務所からの公式発表はない。2001年に映画『葉っぱのフレディー』で芸能界デビュー。身長156cm。
7ヶ月の休養を挟み古馬となっての初戦はガネー賞となり、前年度のラインラントポカルの勝ち馬で、次走で共和国大統領賞で優勝するサデックスに半馬身差で先着しG1競走初勝利を挙げた。続く、タタソールズゴールドカップも早めに抜け出すとフィンシャルベオを抑え込みG1を連勝。さらにプリンスオブウェールズステークスでは直線半ばで抜け出すと、あとは後続に4馬身差をつけて圧勝した。ここまで10ハロン前後のG1で活躍してきた本馬だが、ここで距離が2ハロン近く伸びるキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスに出走した。レースでは中団後方で待機し、最後の直線で先頭に立つも直後にペイパルブルに並ばれて叩きあいとなり、3番手以下を大きく引き離す。そして一旦はペイパルブルに交わされるも、ゴールまでしぶとく差し返し半馬身差でペイパルブルを下して優勝。これでG14連勝を達成した。また、鞍上のジョニー・ムルタ騎手、同馬を管理するオブライエン調教師ともに、前年のディラントーマスに続いて同レース2連覇となった。続いてインターナショナルステークスに出走。この年のダービー馬ニューアプローチとの初顔合わせが話題を呼んだ。レースでは、フェニックスタワーを3/4馬身差しのいで5連勝でG1を5勝目。ダービー馬ニューアプローチは3着であった。その後、アイリッシュチャンピオンステークスに出走を予定していたが、馬場悪化を理由に出走を取り消した。続いて凱旋門賞に出走。オブライエンは馬場状態によっては回避もある可能性を示唆していたが、結局出走した。レースでは、スムーズに馬群の外側を回すも直線で失速し7着と大敗。この年の連勝も途絶えた。続いてブリーダーズカップ・クラシックに出走、しかし見せ場なく9着と大敗し、その後引退、種牡馬入りした。