つなぎ番組として放送されていた『世界まる見え!テレビ特捜部』（第1期）に替わってスタートした番組。和田アキ子と江川卓という「大型」（＝マンモス）な2人を司会に据えた生放送バラエティという触れ込みだったが、実際の番組進行は和田たちとは別のナビゲーター2人が務めており、和田たちはコメンテーター的な役割を果たしていた。
2009年、テレビドラマ『ぼくの妹』でデビュー。2013年4月30日、リアルストーリー型アイドルプロジェクト『少年ハリウッド』オーディションの少年ハリウッド候補生・春チームの一員として合格する。2014年2月、少年ハリウッドプロジェクトのユニット『マロンA』に進級、後にサブリーダーとして活動する。同年4月、同プロジェクトのユニット『ZEN THE HOLLYWOOD』のサブリーダーとして活動開始。2017年6月10日、『ZEN THE HOLLYWOOD』を卒業。卒業後は俳優活動に専念する。
本作は1968年に発表されたイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』（通称ホワイト・アルバム）に収録された曲のひとつ。名義はレノン＝マッカートニーとなっているが、事実上ジョン・レノンの作品。この曲のリメイク・ヴァージョンが同年アルバムに先行してに発表された、シングル「ヘイ・ジュード」のB面曲「レボリューション」である。「レボリューション9」でも触れているが、当初「レボリューション1」は「レボリューション」としてレコーディングされており、その完成テイク（第18テイク）は12分に及ぶものであった。このテイクでは、前半は後に「レボリューション1」となる部分で、後半からフリーな展開になっている。この部分では、「ストロベリー・フィールズ・フォーエバー」と同じくフルートにセッティングしたメロトロンの音やポール・マッカートニーが「ラヴ・ミー・ドゥ」のサビを歌っている声、ジョンのシャウトなどが入っている。ジョンはこのテイクのシングル化を望んだが、ポールとジョージ・ハリスンが論争を招きかねないことと曲が長すぎること等を理由とし却下された。その後、シングル用にテンポを上げて、リメイクされたものが「レボリューション」として発表された（この時点でアルバム収録分は「レボリューション1」に改題された）。また、前述の後半部分から一部音源を用いて、再構成してミュジック・コンクレート調の作品が創られ、それが「レボリューション9」になった。ジョンは、なかなかこの曲のヴォーカルで気に入ったテイクが録れず、挙句の果てには、スタジオの床に寝転がって歌ったものが使われている。この「レボリューション1」では「暴力革命の仲間に入れるなよ (count me out)」と歌った直後に「加えろよ (in)」と歌われている。これについてジョンは「レット・イット・ビー」のレコーディング中インタビューで「（どちらの仲間になったらいいか）解らないってことだ」と言っているが、この後、シングル用にリメイクされた「レボリューション」では、「暴力革命の仲間に入れるなよ (count me out)」と、歌い切っている。
1951年に結婚した元女優ローズマリー夫人との間に7人の子供（2男5女）、さらに32人の孫に恵まれた。しかし、長男ポールは1982年、ヘロインの過剰摂取により、29歳で死亡した。また、ローズマリー夫人は2000年に運動ニューロン病を患い、闘病の末、2002年7月25日に73歳で死去した。
M25戦車運搬車はM26装甲トラクター（M26A1/A2は非装甲）とM15セミトレーラーによって構成される。M26トラクターは自重19トン（戦闘重量22トン）、3軸10輪（後輪はダブルタイヤ）駆動のトラクターで、大きな特徴は、後部2軸の駆動をチェーンによる動力伝達としていることで、後部2輪への動力伝達軸自体は1つしかなく、一つの動力軸に接続されたチェーンにより前後2つの車軸を駆動している。これはシャフトによる伝達方式に比べ、動力の伝達ロスが大きい代わりに、駆動軸に大きな負荷がかかった際の破損に強い、という利点があり、第2次世界大戦頃までは野外作業用の大型トラクターに多く用いられた方式であった。ボンネットを持たないキャブオーバー式の構造ながら、エンジン区画はキャビン内中央部に突出しているため、エンジンへのアクセスも容易で、整備性も高かった。M26は通常の牽引車と異なり、装甲された密閉式キャビンを備え、開口部は全て開閉式の装甲板にて覆うことができた。キャビン上部には円形の軸回転式ハッチがあり、M49Cリングマウント式機銃架を介してM2 12.7mm重機関銃を装備している。車体前面下部に牽引力35,000ポンド（15,876 kg）1基、中央部に牽引力60,000ポンド（27,216 Kg）のウインチ2基を装備し、2基を複合して使用した場合には120,000ポンド（54.431kg）の牽引力を発揮できた。ウィンチの操作は車体中央部左側のキャビン直後、主ウインチの脇にある開放式制御区画で行った。車体後部にはトレーラー接続用のカプラ（第五輪）の他に折り畳み式のフレームクレーンを備え、各種の牽引・回収機材を搭載している。これの企図するところは、戦車運搬車としてセミトレーラーを牽引するだけでなく、牽引車それ自体のみでも戦場において軽度な回収・牽引作業に投入し得る。ということであった。M26は車両の回収・牽引のみではなく、大重量の火砲を牽引することもできた。M15トレーラーは8輪（2軸4輪左右2組）の大型タイヤを持つ、グースネック式接合・低床型の荷台構造のセミトレーラーで、最大積載能力は80,000ポンド（36,287.39Kg）、後端には運搬する車両を乗降させるための跳ね上げ式のランプ（スロープ）を装備していた。各組の車軸は内側に傾けて内輪側の車輪のみを接地させることができ、路面幅に限界のある橋や仮設橋を通過する際に活用された。荷床部より一段高くなった“グースネック”部はジャッキ他の作業用具の収納場所となっており、M15A2では予備タイヤ用のラックが備えられている。牽引車に結合しない際の自立用として、荷床部前端左右下面には安定脚を装着できた。