相矢倉の出だしから、先手が5手目▲6六歩とした場合に用いることが出来る（5手目▲7七銀には6筋に争点を作りにくい為上手くいかない）。現代では無理筋、若しくはやや不利と言われる急戦矢倉が多いなか、有力な手段が多く残り、プロ棋戦でも一定の頻度で指されている。先手は、玉を8八まで囲ってしまうと、△8五桂～△6五歩から潰れてしまう。先手番の対策としては角を8八に留め▲7九玉・▲7八金・▲6七金・▲6八銀・▲5七銀型で構えれば受けきれるとされている。これは後手が従来の左美濃まで玉を囲う作戦を採った場合にしか（手数的に）用いることが出来ず、後手も銀矢倉に組んで持久戦にもシフトできる為、先手有利とまでは言えない。また、中川大輔考案の中川流△4二金などの居玉急戦策は有力で、いずれも力戦調の将棋になる。
ミトタンをヒトに対して経口投与すると、一部が消化管から吸収され、未吸収分は大便中に排泄される。ところで、ミトタンは脂溶性が高く生体に蓄積しやすい化合物として知られるDDTの類似物質であることからも予測できるように、ミトタンもまた脂溶性が高い化合物であり、吸収されたミトタンは、主に脂肪組織内に蓄積される。このため分布容積も大きく、仮に血液透析を実施しても、ミトタンを効果的に体内から除去できない。参考までに、脂肪組織の次に、比較的高濃度に分布する組織として、副腎が挙げられる。なお、ヒトの体内で代謝されたミトタンは、ある程度ながら水溶性が上がるため、ミトタンの代謝物は主に尿中へと排泄される。
副腎皮質の細胞のミトコンドリアを選択的に阻害することで、薬理的に副腎皮質排除、すなわち、副腎皮質の細胞を不可逆的に障害して殺滅する。手術適応とならない重度のクッシング症候群や副腎癌に用いられる。ミトタンはコレステロールオキシダーゼも阻害するので、服薬すると高脂血症を起こしやすい。なお、本剤は脳に機能障害を引き起こして認知症などを発症することがあり、特に、ミトタンの血中濃度が20 (μg/ml)を超えると中枢神経障害が起こりやすいとされる。
水中生活をするだけに、遊泳するための足の形などの適応が見られる。渓流に生息するものでは、逆に岩にしがみつき、張り付くための爪や吸盤を発達させたものもある。体が扁平になっているものが多いのも特徴である。昆虫は本来は陸生であり、空気呼吸なので、水中にあっても空気呼吸するものが多い。水中で空気を取り入れるために、長い呼吸管のようなものを発達させたもの（ミズカマキリ、ハナアブの幼虫など）、羽根と腹部の間に空気を蓄えるもの（ゲンゴロウなど）、腹面に毛が生えて、そこに空気の層を維持するもの（ミズムシなど）と、様々な方法で対応している。独自に鰓を発達させたものも多い。カゲロウの幼虫は腹部の各体節にひれのような形の鰓をもつ。鰓の中には気管が走っており、体内へは気管を通じて空気が出入りする気管鰓というものをもつ。また住環境に敏感であり、住んでる場所により生物の種類が異なるため指標生物としての機能も果たしている。
昆虫は本来は陸上生活の生物なので、生活史の全部を完全に水中で過ごす水生昆虫はそれほど多くない。完全に水中生活に見えても、ゲンゴロウは蛹の時代を陸で過ごし、タガメやタイコウチは卵を陸に産むというように、あるいは脱皮の時は水面から出るなど、一時的に陸を利用しているものが多い。また、水中生活のものでも、空を飛ぶ能力は保持しているものが多く、夜間街灯の元に飛来するのをよく見かける。幼虫の時期を水中で過ごす昆虫は大変多い。トンボ、カワゲラ、トビケラ、カゲロウなどはそのすべてが幼虫時代を水中で過ごす。水中ではなく、水面を利用しているものにアメンボやミズスマシがある。
水生昆虫（すいせいこんちゅう、Aquatic insects）とは、生活史の少なくともある部分を水中、ないしは水面で生活する昆虫のことである。川のものは川虫などともよばれる。タガメ、ゲンゴロウ、トンボ、ゲンジボタルなど、なじみ深い昆虫が多いが、最近の水環境の悪化のため、絶滅の危機に瀕しているものも多い。また一般にはあまりなじみがないが、カゲロウ、カワゲラ、トビケラ、ユスリカなどの幼虫も水生昆虫の主要メンバーで、特に河川の中上流域などでは動物群集の個体数の大部分をこれらの昆虫が占めている。
六本松・油山団地間は南北方向に伸びている。六本松・下堤間は福岡県道557号東油山唐人線から100 - 200m東側に離れて並行し、下堤交差点で県道557号線と合流する。中央区内は道幅も広く、交通量も多いが、城南区に入ると徐々に道幅が狭くなる。油山団地まではほとんどカーブがなく、ほぼ平坦で直線的であるが、城南区南部の油山団地を抜けると油山に入り、山道になる。終点の片江展望台で行き止まりになる。並行する県道557号線に比べて道幅が広く、直線的で距離が短いため交通量は多い。特に南行き車線（油山方面）は1車線であるため、日中とくに夕方ラッシュ時の渋滞は慢性化している。公共交通としては六本松・油山団地間を西鉄バスの路線が通っており、これが沿道地域のほぼ唯一の公共交通手段となっている。本道路の約1.5km西側には城南学園通りがほぼ平行しており、その地下を地下鉄七隈線（別府-梅林間）が通っている。