孝高の隠居後の号である如水の由来について、ルイス・フロイスは次のように記している。官兵衛は剃髪し、予の権力、武勲、領地、および多年にわたって戦争で獲得した功績、それらすべては今や水泡が消え去るように去って行ったと言いながら、ジョスイ、すなわち水の如し、と自ら名乗った。 — フロイス日本史他にも『老子道徳経』の有名な一節である「上善如水」から引用されたという説もある。手柄を立てながらも、過度に報酬を要求しなかった姿勢などから老子の思想の鱗片が伺える。孝高が用いた印章には、「IOSUI SIMEON／SIMEON IOSUI」と読めるものと、「QVAN」（または「QVÃN」）とも読めるものがあり、いずれも当時用いられていたポルトガル語式ローマ字表記による「シメオン　じょすい／じょすい　シメオン」、「くゎん（ひゃうゑ／びゃうゑ）」と考えられる。なお当時、大文字のJとUを欠き、Iがiとjの、Vがuとvの大文字として兼ね用いられていた。
孝高に関する話は、ルイス・フロイスなどの宣教師、菩提寺の崇福寺住職・景轍玄蘇といった直接面識のあった人物の記述の他、『川角太閤記』、『常山紀談』、『故郷物語』、『名将言行録』、『黒田如水伝』（金子堅太郎著、1916年）などによる、伝聞を記述された物も多く知られる。備中高松城水攻めと中国大返しは孝高の献策などといった話は、三代福岡藩主・黒田光之の命において寛文11年（1671年）に編纂を開始された『黒田家譜』（貝原益軒著、1688年）以降の逸話である。また慶長5年（1600年）10月の吉川広家に宛てた書状に、「関ヶ原の戦いがあともう1か月も続いていれば、中国地方にも攻め込んで華々しい戦いをするつもりであったが、家康の勝利が早々と確定したために何もできなかった」とある。現代に於ける「天下を狙った野心家・黒田如水」との俗説はここからきていると思われる。
黒田氏は、『寛永諸家系図伝』などによれば、賤ヶ岳山麓の近江国伊香郡黒田村（現在の滋賀県長浜市木之本町黒田）の出身とされるが、定かではない。孝高の祖父・黒田重隆の代に備前国邑久郡福岡村から播磨国に入り、龍野城主・赤松政秀、後に守護・赤松晴政重臣で御着城（現在の姫路市東部）を中心に播磨平野に勢力を持っていた戦国大名の小寺則職・政職父子に仕えた。小寺氏は黒田氏を高く評価し、天文14年（1545年）に重隆を姫路城代に任じた。重隆の子、黒田職隆には政職の養女を嫁がせ、小寺姓を名乗らせた。
ジュドモントファーム（Juddmonte Farm）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州レキシントン、イギリスサフォーク州ニューマーケット、アイルランドの3ヶ所にある競走馬（サラブレッド）の生産、種牡馬及び功労馬の繋養などを行う牧場である。馬主として競走馬の所有も行っている。牧場の所有者はハーリド・ビン・アブドゥッラー。ジャドモントファーム、ジュドモンテファーム、ジャドモンテファームなどと表記される場合もある。
ハマグリにまつわる話で、具体的な内容が記されているものとしては、奈良時代の常陸国風土記に登場する、大櫛（国の史跡に指定されている水戸市大串貝塚）の蛤の話（ダイダラボウの話）が古く、常陸の鹿島灘に生息するチョウセンハマグリは日本古来の蛤の一種として、古くから「ハマグリ・はまぐり・蛤」と呼ばれていたことが確認できる。
殻は大型で硬く、表面は平滑。内側に真珠層は無く白色を呈する。丸みを帯びた三角形をしており、特に前縁が丸く、後背縁はゆるやかに湾曲する。後端は狭くなるとともに殻頂は高まる。小月面や盾面を欠く。主歯・前側歯を持つ。套線湾入は浅い。
活動分野はアメリカ国内はもちろん、世界教会協議会の会員としても、様々な分野で渡っている。社会的信条、ワシントンD.C.での活動、公民権運動、ベトナム戦争、中東の平和、貧困問題、環境問題、拘禁刑の問題などに携わってきた。また20世紀後半以降に広く使われてきた『改訂標準訳聖書』、『新改訂標準訳聖書』の翻訳、出版に携わってきた。
終戦直後の1945年、第二代愛媛県西条市長に就任。1946年に市長を辞任し鉄道弘済会会長・日本経済復興協会会長に就任する。一方で、国鉄の青函連絡船洞爺丸が台風で転覆し、千人以上の死者を出し（洞爺丸事故）、翌1955年5月14日には紫雲丸事故で168人が死亡。3代目総裁長崎惣之助が引責辞任をするも、赤字体質と相次ぐ事故による世間の批判集中により、後任の成り手がいなかった。国鉄を心配する十河に、「そんなに言うんなら、あんたがやったらどうか」と、白羽の矢が立つが、年齢と健康を理由に固辞する。しかし、同じ四国出身国会議員で日本民主党総務会長の三木武吉に「君は赤紙を突き付けられても祖国の難に赴くことを躊躇する不忠者か」と説得され、「俺は不忠者にはならん」と言い、同年5月15日に総裁職を引き受けてしまう。結局71歳という高齢で、第4代日本国有鉄道総裁に就任した。翌1956年には、産業計画会議委員（議長・松永安左エ門）に就任する。当時は大事故が立て続けに起こり、国鉄の信用は地に墜ちていた。そこで登板した十河に対し、「鉄道博物館から引っ張りだされた古機関車」との酷評もあった。それに対し総裁就任時、「最後のご奉公と思い、赤紙を受けて戦場に行く兵士のつもりで、鉄路を枕に討ち死にの覚悟で職務にあたる」という挨拶をして、信用の回復を第一目標とする形で引き受けた。