ロシア初めての鉄道は1837年、サンクトペテルブルクとその郊外のツァールスコエ・セローを結ぶ鉄道であった。主要幹線のモスクワ・サンクトペテルブルク鉄道は、1851年に完成している。現在、ロシアの鉄道のほとんどは、国営の株式会社「ロシア鉄道」（ロシア語: ОАО "Российские железные дороги"、略称：ロシア語: РЖД、英文略称：RZD）によって運営されている。全国的な標準のレール幅は1524mm（公式には、ソ連時代の1971年より1520mmとされている）で日本の新幹線よりも広く、3人がけ座席が通路を挟んで並べるほど車内は広い。この軌間は旧ソ連諸国（CIS）共通で、隣接するモンゴルやフィンランドなどにも存在し国際列車が走っている。なお、軌間の異なる中国（1435mm）や東ヨーロッパ諸国、サハリン島の狭軌線（1067mm）には、客車の台車を交換して直通している。電化方式は直流3000V、交流25000V・50Hzである。旅客車は客車が中心だが、電化区間には電車列車も走っている。モスクワ～サンクトペテルブルク間654kmには従来有名な寝台特急電車『赤い矢』、『エクスプレス』、『メガポリス』などが走っているが、近ごろ高速特急電車『ソコル（鷹）』が就役し、最高速度250km/hで2時間30分で結んでいて、2009年にはシーメンス社の『サプサン』の輸入が始まり、今後さらに高速化される。現在のところ在来線経由であり、専用の高速新線も建設中である。シベリア横断鉄道は2002年に全線電化され、複線化工事も進行中である。目下欧州～極東間を結ぶ貨物輸送ルート「シベリア・ランドブリッジ（SLB）」の宣伝に努めている。1960-70年代の中ソ対立のさなかに、バイカル・アムール鉄道（BAM、日本では「第二シベリア横断鉄道」とも呼ばれている）の建設も急ピッチで進められ、1984年に完成し、はじめは外国人には開放されなかったが、最近は特にタイシェトからセヴェルバイカルスク（バイカル湖北岸）は観光用にも開放されるようになった。この他に、ロシアには1067mm軌間は唯一、かつて南半分が日本領であったサハリンに存在する。第二次世界大戦後の戦時賠償で日本から送られたD51型蒸気機関車が使われていた。また近年では、1980年代に富士重工で製造されたD2型ディーゼルカーや、1990年代に無償援助で贈られたJR東日本のキハ58系が活躍していたが、キハ58系は全て廃車された。以上、長距離鉄道および地方鉄道の他に、大都市近郊での中距離電車の運行もエレクトリーチカという名称で盛んに行われている。各車は中央通路の両側に3人掛けのベンチが向かい合わせるように並んでいるのが普通である。
イギリスの遠征軍は3月13日にカルタヘナ沖に到着したが、遠征軍全体の総指揮官はおらず、ウェントワースが陸軍を、ヴァーノンが海軍を率いるほか、主な決定は作戦会議で下された。また、カルタヘナに着くまでに疫病で海員を数多く失っていたため陸軍の3分の1が海員として働かなければならなかった。カルタヘナ市は西側が海に面するが、海岸の地形が上陸に不利であり、波も荒かったため海から直接上陸することは不可能だった。南の入り口のうち、ボカ・グランデは水深が浅くて遠洋船が通れず、ボカ・チカがカルタヘナ港に入港できる唯一の入り口だった。ボカ・チカは2つの半島の間にあり、その片側は大砲49門、臼砲3門、工兵長カルロス・デスナウクス（Carlos Desnaux）率いる駐留軍300人を有するサン・ルイス砦で守られていた。防材がラ・ボンバ島（La Bomba）から大砲13門と兵士150人を有するサン・ホセ砦のある南側の半島まで伸びており、ほかには戦列艦6隻が港の入り口の守備にあたった。上陸を試みる前、ヴァーノンはマラガ出身のロレンソ・アルデレーテ（Lorenzo Alderete）が守備するチャンバ（Chamba）、サン・フェリペ（San Felipe）とサンティアゴ（Santiago）砦の砲台を撃破した。サント・ドミンゴ総督領出身のホセ・カンプサノ・ポランコが守備する、バールー半島にあるプンタ・アバニコス（Punta Abanicos）砦を攻撃、1週間砲撃した後、イギリス軍は擲弾兵300人でボカ・チカ近くに上陸する計画を立てた。ボカ・チカ近くのサン・イアゴ砦（San Iago）とサン・フェリペ砦にいるスペイン守備軍はチャローナー・オーグル率いる戦列艦3隻に撃退されたが、シュルーズベリーだけで死傷者100人を出し、サン・ルイス砦からの砲撃でおびただしい損傷を受けたほどであった。このときの死傷者は合計120人だった。その夜には擲弾兵が上陸、続く3月22日にはイギリス遠征軍の陸軍（正規軍2個連隊と海兵隊6個連隊）が上陸した。アメリカ植民地軍のうち、上陸したのは約300人であり、残りは戦列艦で海員を務めた。数日後には砲兵隊が上陸した。軍営をもうけた後、アメリカ部隊とジャマイカ部隊は2週間をかけて砲台を設置、24ポンド砲20門で砦へ砲撃し始めた。リチャード・レストック准将率いる戦列艦5隻（ボイン、プリンス・フレデリック、ハンプトン・コート、ティルベリー、サフォーク）も砦を砲撃して降伏させようとしたが、2日間の砲撃は全く効果がなく、逆に船3隻が大破するなど多くの損害を出した。一方、陸上のイギリス砲台は艦隊の一部から援護を受けつつ3日間砲撃を続け、主砦に突破口を創り出した。艦隊の残りはスペイン艦隊に攻撃した。レソはスペイン船2隻を自沈させ、もう1隻であるガリシア（Galicia）には火をつけた。自沈した2隻は海峡の一部を封鎖するという効果を上げたが、ガリシアは沈没する前にイギリス艦隊に拿捕された。4月5日、イギリス軍は陸海からサン・ルイス砦を攻撃、歩兵が突破口から突入したがこの時にはスペイン軍がすでに内港の砦へ撤退していた。その後、上陸軍が再び乗船、港へと進んだ。ボカ・チカでの戦闘によりイギリス軍は死傷者120人を出したほか、黄熱とマラリアで250人が病死、また600人が疫病にかかった。