『あっぱれさんま大先生』の最後のコーナーでのナレーションと同番組のマスコットわしゃガエル役を長く務め、司会の明石家さんまとは以来交流がある。数は少ないが釣りをしているオヤジの役で顔出し出演し、さんまとコントを演じたこともある。ナレーションのあらすじは決まっていたが、半分以上は富田とさんま自身のアドリブであり、絶妙のコンビぶりを見せ、打ち合わせなどの際に常に富田を芸能界の先輩としてさんまが立てていた事に、富田自身が感心していた。
劇団東芸に所属し、舞台俳優としての活動を経る。テレビアニメでのデビューは1963年、『鉄腕アトム（アニメ第1作）』。2009年、第3回声優アワード功労賞を受賞。2014年からは1月27日に死去した永井一郎に代わり、『名探偵コナン』の鈴木次郎吉役を担当することとなった。
1905年（明治38年）1月4日に山梨県甲府市に生まれる。1926年（大正15年）に法政大学専門部商科を卒業する。1970年（昭和45年）、藍綬褒章を受章する。1976年（昭和51年）、勲三等瑞宝章を受章する。1992年（平成4年）10月22日に死去、87歳。
和田 吉弥（わだ よしひろ、1905年（明治38年）1月4日 - 1992年（平成4年）10月22日）は日本の実業家。元山梨日日新聞社長。
住吉派4代住吉廣守の妾腹の3男とされるが、実際は廣守の高弟・板谷桂舟（慶舟）の長男とも言われる。住吉廣守の養子となって住吉家を継ぎ、住吉派を率いる5代当主として、1781年（天明元年）に江戸幕府の御用絵師となった。1786年（天明6年）10代将軍徳川家治の養女・種姫が紀州藩主・徳川治宝に輿入れする際、絵巻物類を制作した。寛政の内裏新造に際しては、制作途中に亡くなった狩野典信に代わり賢聖障子を制作した。また、老中松平定信の命により柴野栗山や屋代弘賢と山城、大和の古社寺の宝物調査にあたって、1792年（寛政4年）に『寺社宝物展閲目録』（東京国立博物館蔵）をまとめたほか、古画の鑑定や模写も数多く行なった。1794年（寛政6年）尾張藩主・徳川宗睦の命で『東照宮縁起絵巻』の模写を完成させている（名古屋東照宮蔵）。亡くなる年には、朝鮮通信使に贈る屏風絵を制作したとする資料もある。1811年（文化8年）没。戒名は隆善院廣行達道居士。住吉家は長男廣尚、次いで次男弘貫が継承した。廣行の戒名も刻まれた住吉家代々の墓は、上野の護国院から多磨霊園に改装され、現存している。弟子に、伊予松山藩御用絵師の遠藤廣實など。
住吉 廣行（すみよし ひろゆき、1754年（宝暦4年） - 1811年9月23日（文化8年8月6日））は、江戸時代中期から後期に活躍した大和絵の流れをくむ住吉派の絵師。通称は、住吉家当主が代々名乗った内記。号は景金園。
当時、旅客の面では、開業当初は蒸気機関車牽引による客車列車であったが、戦後間もない頃からガソリン動車を導入、ディーゼルカーに置き換え後は、1982年（昭和57年）までは早岐（1976年（昭和51年）までは佐賀）機関区のキハ17系3両編成が基本で朝方のみ唐津運輸区（1983年（昭和58年）までは東唐津気動車区）のキハ35系2両編成も使用され、1983年（昭和58年）以降ではキハ17系から置き換わったキハ40系3両編成でも運行された。廃止末期では1日10往復ほどで、一部唐津線の西唐津駅から4両編成で出発し、佐賀駅にて2両編成に分割後、前2両は瀬高駅行きへ、後2両は折り返して西唐津駅行きとなる列車（片道のみ）や、瀬高駅に到着後、折り返して鹿児島本線に乗り入れし、羽犬塚駅へ向かう列車も設定されていた（当時は、国鉄矢部線と車両が共通運用されていたため）。また1日1往復ではあったが急行「ちくご」が1961年（昭和36年）から1980年（昭和55年）まで長崎機関区のグリーン車を含むキハ58系4両編成で熊本駅 - 長崎駅間を運行しており、佐賀線内では筑後大川駅と筑後柳河駅に停車していたが、両駅ともにホームの有効長が3両分しかなかったため、1両のドアは締め切り扱いであった。なお急行「ちくご」は長崎本線上の佐賀駅 - 長崎駅間を気動車急行「いなさ」や「出島」と併結して運行されていた。戦時中の1943年（昭和18年）から1944年（昭和19年）の時期に東京-博多間で運行されていた特急「富士」には一等車と展望車が連結されていた。その為、折り返しの際この2両の向きを変える必要があったが、博多駅とその隣の竹下駅にはこの2両の向きを変える設備がないために、竹下（鹿児島本線）→鳥栖（長崎本線）→佐賀（佐賀線）→瀬高町（鹿児島本線）→竹下の間を蒸気機関車が先述の2両をそのまま牽引してノンストップで運行することで、デルタ線の要領で一回りして向きを変えていた。