1890年（明治23年）、三重県度会郡宇治山田町（現在の三重県伊勢市）に生まれる。三重県立第四中学校・第三高等学校を経て、1915年（大正4年）に京都帝国大学文科大学文学科国文学専攻卒業。第五高等学校教授を経て、1922年（大正11年）京都帝国大学文学部助教授、1936年（昭和11年）に同教授に就任。その前年に文学博士の学位を授与されている。学位論文の題は　「上代歌謡ノ作者及ビ時代考」。 1951年（昭和26年）、京都大学教授を辞職し、京都大学名誉教授となる。退職後は関西大学・ノートルダム清心女子大学・皇學館大学で教鞭をとる。1951年、萬葉学会が設立された際、その代表者に推され、1968年、その萬葉学会全国大会のため静岡に滞在中に、心不全のため死去。享年78。研究人生を『万葉集』一筋に費やした万葉（萬葉）学研究の大家で、特に訓詁の重要性を説いた。代表作『萬葉集注釈』の完成に対し、1967年（昭和42年）に第37回朝日賞が贈られた。大阪大学などで教鞭を執ったフランス哲学研究者澤瀉久敬は実弟。教え子には、集英社版『萬葉集』（全10巻）を註釈した事で知られる伊藤博、『古事記』の研究で有名な西宮一民などがいる。
手稲区内では古い歴史を持つ通りである。1925年（大正14年）に開削された手稲土功川に沿って延びており、昭和の初めごろには山口地区の農場や新川河口付近にあった小樽内の集落に通じる唯一の道として使われていた。雨が降るとひどいぬかるみになっていたことから、当時付近に大量に自生していたワラビを採りに来る人から入場料を徴収し、その収入を使って砂利を敷く方法で改良が行われた。付近の空中写真によれば、戦後まで手稲駅北側には石狩手稲通と樽川通の他に目立った道路が見られない。以前のルートは久木橋で手稲土功川を渡り、それ以北は手稲土功川の左岸を進み、新川左岸を経て山口本通（現・国道337号）に接続していた。2007年（平成19年）から2011年（平成23年）にかけて、前田2条 - 前田9条の区間の歩道のバリアフリー化工事が行われた。
一般的に2次元画像を回転させる場合は視線方向を軸にした平面的な回転が行われるが、回転軸を視線方向に限定せず、2次元画像を立体的に（斜めから見たように）に遠近感を付けて回転して見せる手法がある。この手法は単純に立体感を演出できるほか、画像が縦長や横長になった分、表示面積を節約できる特徴がある。当初は画像処理ソフトウェアの変形機能の一部としての利用がほとんどであったが、高速な3次元グラフィック処理が可能なGPUの普及とともに、一般においてもリアルタイム処理が可能になり、グラフィカルユーザインタフェース（GUI）での採用が進んでいる。この手法は歴史的に2次元画像を多く取り扱ってきたGUIシステムにおいては、容易に立体的な演出を取り入れられる手法と言える。
3D回転とは、広義には3次元空間上の回転、狭義には写真などの3次元データでないものを3次元的に回転しているように見せる画像処理・表現手法のことである。この項では狭義の3D回転を解説する。広義である3次元空間上の回転は、回転の項を参照のこと。
国際チベット支援ネットワーク（こくさいチベットしえんネットワーク、英: International Tibet Support Network [ITSN]）は南北アメリカ、ヨーロッパ、アジア、オーストラリア、そしてアフリカにおける120以上のチベット関連の非政府組織が加盟する統括組織である。
19世紀イギリスのロンドン、フリート街。流罪となった、理髪師ベンジャミン・バーカー。残した妻と幼い娘を想い流刑地から脱獄した彼は、漂流しているところを水夫アンソニーに助けられる。アンソニーの乗る船で15年振りにロンドンに戻ったベンジャミン・バーカーは、スウィーニー・トッドと名を変え、フリート街にあった自分の理髪店へと向かう。そこで彼は、かつての店の大家であったパイ屋のミセス・ラヴェットと再会する。彼女から妻と娘に起きた悲劇を聞かされ、自分が無実の罪を着せられたことを悟った彼は、全ての元凶であるターピン判事に復讐を誓う。
スウィーニー・トッド（原題　Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street）は、19世紀イギリスの伝説、スウィーニー・トッドを題材としたミュージカルである。ヒュー・ホイーラー脚本、スティーヴン・ソンドハイム作詞作曲。1979年3月1日初演。
沿革の項目にもあるように、廃止以前から並行区間にバス路線が存在しており、1943年当時は九州乗合自動車、東福岡交通が廃線跡にほぼ並行して路線を運行していた。それらの2社が1943年7月10日に西日本鉄道に統合された後は行先番号40番・甘木幹線（JR二日市-朝倉街道-篠隈-甘木-比良松-杷木）が引き継いでおり、停留所名もかつての駅名と同じものが多数存在している。また、朝倉軌道が出願するも却下された博多延伸であるが、西日本鉄道により福岡南バイパス・福岡都市高速経由で博多駅 - 甘木を結ぶバス（行先番号400番）が運行されている。
1704年にアイザック・クックソンによって、タインサイドの金属・ガラス企業の集合体として設立された。1851年には鉛の製造に手を広げた。1924年、ロック・ランカスター社 (Lock Lancaster) 及びW. W. & R. ジョンソン & サンズ社 (W.W. & R. Johnson & Sons) と合併して「アソシエイテッド・レッド・マニュファクチャラーズ社 (Associated Lead Manufacturers)」となった。1930年、初めてロンドン証券取引所に上場した。1966年、「レッド・インダストリーズ・グループ社 (Lead Industries Group) 」に改称し、1979年には非鉄金属製造業者のA. J. オスター社 (A. J. Oster Company) を買収した。1982年に再びに改称してクックソン・グループ (Cookson Group) となり、1987年にはセラミックス製造業者のヴェスヴィウス・クルーシブル社 (Vesuvius Crucible Company) を買収した。ロバート・マルパス卿は、1991年から1998年まで同グループの会長であり、1996年から1998年までユーロトンネル会社（現在のGetlink）の共同会長を務めた.。クックソン・グループは2005年、先端技術製品と新興市場に注力する道を選択した。2008年、フォセコ（冶金産業や鉄鋼産業への供給元）を買収した。2012年12月、社名をヴェスヴィウスに変更するとともに、機能性材料部門を分社して新会社アレント (Alent) を設立し、「クックソン」という社名の使用を終了した。