選手経歴は不明。1980年代後半からイリノイ州ウエストシカゴにあるスポーツパフォーマンスで指導者としてのキャリアを始め、1995年まで主に同クラブを拠点に活躍した。1987年から1988年までメジャーリーグバレーボールのシカゴ・ブリーズのアシスタントコーチ、1990年から1992年まではウエストミシガン大学女子チームアシスタントコーチおよび男子クラブチーム監督に就任した。1995年からロヨラ大学で男子バレーボールチーム監督として活躍、2002年MIVA(中西部インカレバレーボールリーグ)優勝、同年にMIVA最優秀監督賞受賞。一方でバレーボールアメリカ合衆国男子代表スタッフとしても活躍。1993年から男子ジュニアアシスタントコーチ、1998年から1999年まで男子ジュニア代表監督。2001年、北京で行われたユニバーシアードではアシスタントコーチとして優勝に貢献した。2002年に来日、Vリーグ・堺ブレイザーズ監督に就任、翌2003年黒鷲旗準優勝。2005年からはエッカードカレッジ女子バレーボールチームアシスタントコーチを務めながら、堺のアドバイザーも務めた。日本バレーに精通していることを見込まれ、2008年からVプレミアリーグ・JTサンダーズ監督に就任した。翌2009年の天皇杯で準優勝に導いたが、リーグ戦では2年連続で4強入りできなかった。JT監督時代の2010年1月バレーボールギリシャ男子代表からオファーを受け監督に就任、Vプレミアリーグ終了とともにJTを離れた。再建を託されたものの、同年度の2011年欧州選手権予選3次ラウンド・プレーオフでトルコに2連敗を喫し、2001年大会以来10年ぶりに欧州選手権の出場権も失う結果となった。2018年、日本バレーボール協会からの招聘を受けてコーチングスタッフに入り、第18回アジア競技大会に出場する男子全日本代表（B代表）の指揮を執ることとなっている。
ドライバーは前年に引き続いてエリック・ベルナールと鈴木亜久里が起用された。1991年の戦績は前年より劣るものとなった。ベルナールは15戦中2戦で予選落ち、11戦でリタイアし、完走は2戦のみであった。亜久里は16戦中4戦で予選落ち、11戦で予備予選落ちし、完走は1戦のみ、ガショーは1戦で予選落ちした。リタイアは大半が技術的な理由で、ほとんどがギアやエンジンのトラブルであった。開幕戦アメリカグランプリはフェニックス市街地コースで行われ、ベルナールは予選19位、亜久里は予選21位であった。ベルナールは4周目にエンジントラブルでリタイアしたが、亜久里はトップに2週遅れの6位に入賞し、初のポイントを獲得した。次戦ブラジルではベルナールが1'19.291の予選11位、亜久里は1'19.832の予選17位となる。これは両名ともシーズンでの予選最高位となった。決勝で亜久里はスタート前に燃料圧が低下しスタートできなかった。ベルナールは10位で走行中の34周目にクラッチの油圧低下でリタイアとなった。第3戦サンマリノではベルナールは予選17位、亜久里は予選20位となった。決勝で亜久里は3周目にスピンしてリタイア、ベルナールは17周目にエンジントラブルでリタイアした。 第4戦モナコでは亜久里が予選19位でベルナールが予選21位となり、亜久里が初めてベルナールを上回った。決勝で亜久里は25周目にエンジントラブルでリタイア、ベルナールは9位で完走した。第5戦カナダで亜久里は予選22位、ベルナールは予選19位となり、決勝で亜久里は17位で走行中の4周目に燃料漏れでマシンが炎上、マシンを止め脱出し、自分で消火した。ベルナールは9位で走行中の30周目にギアボックストラブルでリタイアした。 第6戦メキシコではベルナールが予選18位、亜久里が予選19位となり、亜久里は9位走行中の49周目にギアボックストラブルでリタイアした。ベルナールは6位で完走した。これはチームにとってシーズン2度目のポイント獲得となり、このシーズン最後の完走となった。第7戦フランスで亜久里は1:18.224で予選22位、ベルナールはそれより0.3秒遅れの予選23位となり、決勝で亜久里は33周目、ベルナールは44周目にリタイアした。両者ともリタイア原因はトランスミッションであった。第8戦イギリスでラルースは2台が11列目に並んだ。ベルナールは17位走行中の21周目にギアボックストラブルで、亜久里は29周目にアクシデントでリタイアした。第9戦ドイツでは亜久里が再びベルナールを上回り、1:42.474で予選22位、ベルナールは1:43.321で予選25位となった。決勝でベルナールは10周目にディファレンシャルトラブルでリタイア、亜久里は19周目にエンジントラブルでリタイアした。第10戦ハンガリーで両ドライバーは再び11列目に並ぶ。決勝も両者共に39周目でエンジントラブルのためリタイアした。第11戦ベルギーで亜久里は予選落ちする。ベルナールは1:53.309で予選20位、決勝は16位走行中の22周目にギアボックストラブルでリタイアした。第12戦イタリアで亜久里は再び予選落ち、ベルナールは予選24位、決勝は21周目にエンジントラブルでリタイアした。第13戦ポルトガルではベルナールが予選落ちし、亜久里は1:17.434で予選25位、決勝は20位走行中の41周目にギアボックストラブルでリタイアした。第14戦スペインで亜久里は3度目の予選落ち、ベルナールは予選23位で通過するが、決勝では1周目にリジェのティエリー・ブーツェンとクラッシュし、リアウィングとホイールを破損してリタイアした。第15戦日本でベルナールは金曜プラクティスで事故のため左足を負傷、予選に出走しなかった。最終戦オーストラリアでは彼に代わってベルトラン・ガショーが起用された。亜久里は母国で1:40.255の25位スタート、17位走行中の27周目にエンジントラブルでリタイアした。最終戦オーストラリアでは亜久里は27位、ガショーは30位と共に予選落ちした。