地域に興味を持つ世界中の人々と地域社会や地域住民で作られる、「地域活性化」「地域情報の発信」「文化芸術の振興」を目的としたアートプロジェクトである。開催期間中は、渋谷駅周辺の各会場にて同時多発的にアートイベントや作品展示、音楽ライブ、映画上映などが行われる。
東京ぼん太の芸とゲストの歌を中心とする内容で放送。1968年7月6日（土曜）に一度『コント55号の世界は笑う』開始前のつなぎ番組として放送した後、同年10月にレギュラー放送を開始した。同年10月6日付の産経新聞には、同じ日に放送開始した『ワン・チュー・スリー作戦』や『風来坊』などの宣伝広告とともに本番組の宣伝広告が掲載されていた。キャッチフレーズは「ペケ子ちゃんも見てね。」「いろいろあらぁね」だった。当初は1時間番組だったが、1969年2月2日放送分からは30分にまで縮小していた。
01. Double    02. Deep Layer   03. Blizzard   04. Maze05. One Last Mile   06. Ring   07. Zone 308. Temple   09. 4mg Warmth   10. Clockwork
1946年、沖縄県で古典音楽を教える家に生まれる。那覇高校、香川大学経済学部を卒業し、1975年に一橋大学大学院経済学研究科博士課程を満期退学する。法政大学第一教養部講師、助教授、教授、法政大学法学部教授、2004年から7年間、法政大学沖縄文化研究所所長を務める。2016年に退職し、名誉教授となる。
山本 鉱太郎（やまもと こうたろう、1929年9月15日 - ）は東京都江東区深川木場出身の旅行作家、劇作家。現在千葉県流山市在住。栃木県立足利高等学校、群馬大学卒。旅行をテーマにした作品の小説が多い。日本旅のペンクラブ代表。
宮島は幕末から明治維新期にかけて長く一線で活躍するとともに、自らの活動や著名人との交流に関して厖大な日記・記録を残しており、宮島自身のみならずこの時代の事件や著名人を研究する上で欠かせない史料となっている。これらの史料群は早稲田大学に2500点、国立国会図書館に2100点が収蔵されており、それぞれ『宮島誠一郎文書目録』（早稲田大学図書館編）『宮島誠一郎関係文書目録』（国立国会図書館）が作成されている。
元治元年（1864年）、宮島は願い出て東北諸藩探索の旅に出、会津若松、白河、仙台、上山などを巡り、各藩の情勢を詳細に家老へ報告した。慶応2年（1866年）8月には、興譲館の改革案を提出。同月には周旋方に任ぜられて江戸出府の命を受け、江戸藩邸で情報収集に努める。薩摩藩・会津藩・熊本藩などとの情報交換を経て、藩力強化の必要性を感じた宮島は、そのための財政的な足かせとなっていた米沢藩世子・上杉茂憲の在京を切り上げ帰藩させることを画策。藩主・斉憲の隠居問題もあって及び腰であった藩重役を説得し、10月には京都へ赴いて茂憲の帰藩を推進した。また会津藩士・林三郎とともに蝦夷地開拓について幕府目付に相談するなど、藩力養成のための様々な方策を探った。
天保9年（1838年）、米沢藩右筆・宮島一郎左衛門吉利（号は一瓢）と、田滝甚蔵の娘・宇乃（うの）との間に長男として生まれる。宮島家は五十騎組の家柄で、米沢藩では中士階級であった。10歳頃、藩校・興譲館に入り、経書・史書を学ぶ。嘉永5年（1852年）頃、藩の砲術家浅間厚斎に入門し、砲術を学ぶ。翌年のペリー艦隊による黒船来航により、藩内に編成された抜隊龍隊 (battalion) に編入され、軍制改革に関わる。当世流行の攘夷思想に染まることはなく、むしろ武備を整えて諸外国に対峙すべきであるとの考えであった。
乗務員室は基本的に209系で採用したユニット構造の運転台としている。主幹制御器は東芝製の左手操作式ワンハンドルマスコンが採用されている。保安機器では緊急停止装置（EB装置）と緊急列車防護装置（TE装置）を標準装備している。各番台とも乗務員室内には異常時に、非常用ハシゴとしても使用可能な補助腰掛が設置されている。0番台・500番台・800番台、近郊タイプの初期落成車ではアナログ計器式の速度計・圧力計・各種表示灯類を配置し、TIMSモニターは1画面を設けている。また、情報提供装置 (VIS) を搭載する常磐快速線用0番台および500番台では将来の情報量の増加を考慮して計器盤右側にTIMS第2モニター画面の準備工事がされている。その後の東海道線向け以降の近郊タイプでは見やすさや機能性、コストダウン等のため、速度計・圧力計・各種表示灯類を液晶モニター画面 (LCD) に集約したグラスコックピット方式に変更した。この方式の場合、液晶モニターは3画面が用意され、左からNo.1メータ表示器、TIMS表示器、No.2メータ表示器とされ、1画面が故障しても相互にバックアップが出来るなど冗長性も確保されている。乗務員室背面仕切壁は、運転席背後に非常救出口を、中央に遮光幕付きの大窓、助手席側に仕切扉窓を配置するものである。また、途中の増備車から大窓部の下に埋め込み形の手すりが設置されている。