もともとは、1965年にイギリス政府が全額出資した英国空港運営公団 (British Airports Authority) だった。翌1966年に、ヒースロー空港、ガトウィック空港、ロンドン・スタンステッド空港、プレストウィック空港の4空港の所有権を政府から移管されて、運営を開始した。1971年、エディンバラ空港が政府から移管。1975年には、アバディーン空港（イギリス政府）とグラスゴー国際空港（グラスゴー市）の移管をうける。マーガレット・サッチャー政権の国営事業の民営化政策に従い、1985年に提出された『空港政策白書』で民営化が明記される。同年12月、公団の資産・負債をすべて引継ぎ、BAA plcとして民営化。1987年、ロンドン株式市場に上場。1990年、サウサンプトン空港を買収した。また1992年には、プレストウィック空港を売却した。2006年、スペインの大手建設会社であるフェロビアルを中心とするコンソーシアムに買収され、同年8月上場廃止となった。また、これに伴って社名がBAA Limitedとなった。2012年10月、現社名のヒースロー・エアポート・ホールディングスに改称。
食品加工、化学、医薬品が主要な産業である。県南東部のアルマニャック、北端のコート・ド・デュラス（ボルドーワインのブドウ畑が延長している）はワイン産地である。ガロンヌ川北側では穀物栽培と家畜の飼育が盛んである。谷では園芸作物と果樹（アジャンのプラムが有名）が行われる。県の工業中心地としてはマルマンド、トナン、フュメル、アジャンがあげられる。工業は多様で中規模である。ボルドー＝トゥールーズ間の交通軸（運河、TGV路線、高速道）が県を通過する。ロット＝エ＝ガロンヌは、国内においてキウィフルーツ、ヘーゼルナッツ、イチゴの一大産地である。
現在はアキテーヌ地域圏に所属し、ロット県、タルヌ＝エ＝ガロンヌ県、ジェール県、ランド県、ジロンド県、ドルドーニュ県と隣接する。北部は石灰岩の丘陵からなる。ロット川とガロンヌ川の間には、多くの谷で侵食された台地がある。西部には、砂地にフランスカイガンショウが植えられたランドの森が広がる。この森からアジャンにかけて、アルブレという起伏の激しい地域がある。
フランス革命期の1790年3月4日に設置された83県のひとつである。それ以前はギュイエンヌ州とガスコーニュ州の一部であった。1808年にアジャン郡とヴィルヌーヴ＝シュル＝ロット郡の南東部の小郡が分離し、タルヌ＝エ＝ガロンヌ県に編入された。
ポタタウ・テ・フェロフェロは1857年、タウポ湖南東畔のプカワで開かれたマオリ人の諸首長による会合で王に選出。翌年にはンガルアワヒアの聖地マラエで就任式が行われた。なお、ポタタウ自身はイギリス政府との共同統治を望んだものの、配下の多くはより独立した立場を採った。このため、次第に2派に分裂し対立が表面化すると、5年後戦争に突入する。
1850年代初頭にマオリ王擁立運動が盛り上がるが、これはマオリ人の団結を通じて当時のヴィクトリア女王に対抗するのが目的であった。しかし、擁立運動は何よりも、パケハ政府によるマオリ人の土地の売却や譲渡の停止を望んでいた。
2015年7月9日、ロサンゼルス・クリッパーズと1年契約を結んだ。移籍1年目の2015-16シーズンではベンチからチームを支え自身初のプレイオフ出場に貢献した。12月5日のオーランド・マジック戦でシーズンハイの21得点、キャリアタイ6本の3ポイントシュートを決めた。2016年7月8日、3年1800万ドルでクリッパーズと再契約した。
2013年7月15日、ロサンゼルス・レイカーズと1年100万ドルで契約した。2013-14年シーズンはスティール・ブロックで平均1.0以上をマークした8人のうちの1人となった。2014年7月28日にレイカーズと再契約した。
アルヴィン・ジェントリーの下ではあまり出場時間が与えられず、シーズン途中にリンジー・ハンターにヘッドコーチが代わり出場機会は増加したが目立った活躍はできず1年でサンズを去った。
1年目の2011年3月18日、ロサンゼルス・レイカーズ戦で29得点を挙げた。シーズンで103本の3ポイントシュートを決めウルブズの新人記録を樹立し、またNBAオールルーキーチームに選出された。期待された2年目の2011-12シーズンは平均6得点に終わり、ウルブズから見切りを付けられ、ルーキー契約の4年目の契約を破棄された上に、2012年7月に三角トレードでフェニックス・サンズに放出された。
テキサス州の地元の高校を卒業したジョンソンは、アイオワ州立大学に進学するも、2年間在学した後にシラキュース大学に転校。その後2010年のNBAドラフトにエントリーを表明。全体4位という高評価でミネソタ・ティンバーウルブズから指名された。
PC/104 （またはPC104）とは、組み込みコンピュータの仕様である。 「PC/104 コンソーシアム」が管理していて、フォームファクタとバスの両方が定義されている。 PC/104は、極端な環境下でも確実なデータ収集が可能である特殊な組み込みコンピュータ環境に向いている。 このフォームファクタは民生品として市販されているので、「特別仕様の頑丈なシステム」が必要となった場合でも、数ヶ月もかけて設計したり書類仕事をしたりしなくても済む。現在 PC/AT互換機で主流であるPCIバスを採用した一般的なATXのフォームファクタとは違って、 PC/104のフォームファクタにはバックプレーンが無い代わりに、積み木のようにモジュールをスタックする（積み重ねる）ことができる。 バスをスタックしたものは、典型的な PC よりも当然丈夫である。 各モジュールの隅にある取り付け穴とスタンドオフで、ボード同士が固定されるからである。フォームファクタに適合したボードの標準的なサイズは 90.17 × 95.89 mm （ 3.55 × 3.775 インチ）で、高さはコネクタの境界で概ね制限される。 高さ領域の制限は、隣同士のモジュールが干渉しないことを保証するものである。 多くのベンダーでは、これらの設計制約に従いモジュールのスタックを保証しているが、フォームファクタ要件を無視したモジュールも珍しくはない。典型的なシステム（スタックとも呼ばれる）は、マザーボード、A/D変換器、汎用入出力モジュールなどから構築されていて、その他用途に合わせて GPS 受信機や、無線LANコントローラや、USBコントローラが含まれることもある。