大橋 恭彦（おおはし やすひこ、1910年 - 1994年7月17日）は、日本のジャーナリスト、経営者・映画雑誌編集者、映画・演劇評論家。京都市生まれ。戦後、京都・都新聞（みやこしんぶん）文化部デスクを務める傍ら映画と演劇を担当した。1946年、新聞記者時代に、既婚の身（娘ももうけていた）ながら1歳上の女優・沢村貞子と京都で出会い交際、大橋は上京して貞子と事実上の夫婦生活に入る。不倫の果ての事実婚生活を選んだ大橋だったが、離婚がなかなか認められず、正式に貞子と再婚したのは1968年だった。上京後は、大映の宣伝部につとめた後に、独立して、通信社「共立通信社」を経営。1955年から、休刊中の雑誌「映画芸術」の発行を引き請け、編集発行するが、1970年に編集長の小川徹や社員と対立し、『映画芸術』を小川に譲り渡す。のち、フリーの映画・演劇評論家となった。放送文化基金ドラマ部門専門審査委員をつとめた。
自社の水力発電所として嬉野町内に岩屋川発電所が存在した。同発電所は鉄道開通直前の1915年（大正4年）9月に運転を開始。塩田川水系岩屋川（岩屋川内川）から取水する発電所で、運転開始当初はスウェーデン製水車・日立製作所製発電機各1台（発電所出力40キロワット）、1936年時点では日立製作所製ペルトン水車・発電機各2台（発電機1台のみ奥村電機製、発電所出力170キロワット）を備えた。この岩屋川発電所は肥前電気から東邦電力・九州配電を経て九州電力へと引き継がれて九州電力岩屋川発電所（地図）となり、1991年（平成3年）より出力150キロワットで運転されている。
開業時に深川造船所（大川町）製の有蓋車ユ21・22を製造し、1924年（大正13年）に無蓋車ム31を追加製造した。機関車は保有せず、電車が貨車をけん引していた。
開業時に梅鉢鉄工所でオープンデッキの木造2軸単車1・2号を、1917年（大正6年）にほぼ同形の車両3・4号を丹羽電機製作所（京都市）で製造した。1931年（昭和6年）、廃止直前に小倉電気軌道（後の西日本鉄道北方線）に3・4を譲渡し、廃止後に1・2も同社に譲渡している。小倉電気軌道では7-10となり、九州電気軌道・西日本鉄道に引き継がれ、戦後まで使用された（小倉電気軌道の電車も参照）。
1925年5月初土俵、1929年5月十両昇進。1931年1月新入幕を果たしたが、春秋園事件に加担し、1932年1月脱退（実質的最終場所は1931年10月）。その後は常陸嶌朝次郎と運送業を起こした。
常盤野藤兵衛（ときわのとうべえ、1907年1月27日-1974年12月10日）は、出羽海部屋に所属した元力士。本名は鳥越藤兵衛。長崎県長崎市出身。174cm、94kg。最高位は東前頭8枚目。
デンデラ神殿複合体は長い間、最も旅行者の訪れることが可能な古代エジプトの参詣場所の1つであった。かつては地下室から屋上まで複合体の事実上すべての部分を訪れることができた。しかし、ハトホル神殿の屋上の最も高い部分は2003年以来閉じられている。旅行者が先端にあまりにも近づき、女性が下の岩盤に落ちて死亡した後、屋上の2段目が2004年11月に閉じられた。
ハトホル神殿にあるレリーフは、デンデラの電球（英: Dendera light）として知られ、そのおよそ自然的要素から外れた命題のため、時に論争の的になる。エジプトのデンデラ神殿複合体のハトホル神殿にあるデンデラの電球の形象は、5つの石のレリーフから成る（一対の「電球」を含むものは2つ）。エジプト学者の見解では、レリーフは神話の描写であり、ジェド柱 (Djed pillar) と、ヘビを内側に産むハスの花のエジプト神話の様相を表しているという。ジェド柱は、オシリス神の背骨としても解される安定の象徴である。彫刻においては、ジェド柱頂部を形成する4本の平らな筋が、あたかもジェドが背骨であるかのようであり、腕を伸ばした人間によって補助されている。ハスの花の内側にいるヘビを、腕が支える。この解釈とは対照的に、それは実際に古代のエジプトの電球の描写であると主張する、 エジプト学者の見解から著しく外れる境界科学（非主流科学、フリンジ・サイエンス）の提言がある。その仮説では、よく似た現代の装置（例えばガイスラー管、クルックス管およびアーク灯〈Arc lamp〉など）との比較に基づき、それらのレリーフは古代エジプトの電気技術を描写したものする。
1943年9月8日、敗戦による王政廃止を恐れるピエトロ・バドリオら王国派と王家の政治的クーデターによりムッソリーニが軟禁され政権が崩壊すると、前線での戦闘は唐突な終わりを迎えた。各地で反独・反ファシストのパルチザンによる破壊活動と独軍による進駐政策が進む中、旧軍兵士たちの少なからぬ数が武装解除を拒絶して独自に義勇兵部隊を組織していた。彼ら熱狂的なファシスト・民族主義者たちは、グラン・サッソ襲撃でナチスに救出されたムッソリーニを中心に共和国派の新政権（イタリア社会共和国、RSI）が形成されるとこれに合流した。ファシストが王国派と共和国派に分裂すると、デチマ・マスも王国軍に残留する者と共和国軍（RSI）に合流する者に分裂した。ボルゲーゼは、先祖代々の貴族であるため王国派を選ぶと目されていたが、ファシストとして共和国派（RSI）の立場を選んだ。ボルゲーゼは、新たに創設された共和国海軍（Marina Nazionale Repubblicana）の幹部に推挙され、ドイツ海軍と共和国海軍の軍事協定の署名に名を連ねている。ボルゲーゼはラ・スペツィア基地を根拠地に、海兵師団として再編された『デチマ・マス』の師団長として優れた陸戦指揮を行った。同師団は各部隊が奮戦した共和国軍（RSI）の中でも特に勇猛果敢で知られ、またユーゴスラビアでの対パルチザン戦でも活躍し、パルチザンから「ファシズムの尖兵」「反共主義者の象徴」として畏怖されていた。