貨物列車牽引用として、1965年（昭和40年）から1970年（昭和45年）に135両 (1 - 135) が製造された。非貫通式の運転台にシールドビーム2灯を備える。国鉄時代の塗色は、車体が青15号（濃青色）前面下部がクリーム1号の国鉄形直流電気機関車の標準塗色である。
普通鋼による箱型車体を採用し、運転整備重量は96tであるが、車体の中梁内に5t、車体内に3.4tの調整荷重を搭載する。屋根は採光窓を備えた4分割式で取り外し可能とし、検査時には内部機器を取り外しやすくするとともにモニタを兼ねた構造とした。EF60形の設計を踏襲し、軸配置Bo - Bo - Boで先・従輪のない2軸ボギー台車3台にそれぞれ主電動機を2台ずつ装架する、抵抗制御方式の直流電気機関車である。
3rd、4thミニアルバムに収録された曲を再びレコーディングして制作されたリメイクアルバム。リメイク曲以外に新録楽曲が1曲収録されている。全曲ピアノアレンジされており、また、5名のピアニストとコラボレーションしている。公式サイト及びライブ会場にてオフィシャル・ピアノ・スコアが販売されている。
2010年、サンパウロ州のAAフラメンゴでキャリアをスタート。2010年から2012年の間に、故郷ナタールのアメリカ-RNに移籍。その後、ACECバラウナスに加入。2013年、ADコンフィアンサに移籍。2014年、オペラリオ・フェロヴィアリオECに移籍。半年後、古巣コンフィアンサに再移籍。1年半在籍し2015年には州選手権優勝を果たした。2015年12月29日、セアラーSCに移籍。2019年1月14日、柏レイソルに完全移籍。
1970年代後半から俳優として活動した後、1983年7月に俳優仲間の村田雄浩・堀広道らとアクターズ・スリル&チャンスを結成。独自な世界観で新しいタイプの演劇を創り出す。7度の全国ツアーで延べ30万を動員し、1998年11月15日、解散。その間NYオフ・ブロードウェイ公演を始め、オムニバス形式の新しい公演スタイル等を成功させ、話題となる。その後、数々の舞台・イベント演出を手がけ、漫画作品『諸刃の博徒 麒麟』『右近左乃介』などの原作を担当。
基本材料である小麦粉、卵、砂糖、水を混ぜてクレープの生地状にする。この生地を厚焼き卵を焼くのと同じように、熱して油をひいたフライパンやホットプレートに薄く伸ばして焼き、端から円形または楕円形に巻いていく。この生地を焼いて巻く作業を厚みが増すまで数回繰り返す。冷めたら適当な厚さに切る。（小麦粉ではなく米粉や餅粉を使用したり、水の代わりに牛乳を使用する場合もある）
小麦粉を使用し、巻いて作ることから麦巻きと呼ばれる。厚焼き卵のような作り方と、しっとりもちもちとした食感が特徴。卵や砂糖が希少であった戦前から冠婚葬祭、運動会などのときに作られ食べられてきたものである。。手軽に作れることから主に家庭で作られているほか、一部のスーパーや道の駅などでも販売されており、近年はコーヒーやゴマ、野菜などで味や色をつけているものもある。また同じ材料で、巻くことはせず厚く焼いてそのまま仕上げたのを秋田市と南秋田郡周辺ではばったら焼きと言う菓子もある。ばったらという名前はホットケーキのよう厚く焼き、ひっくり返すときにバタンと音がすることに由来する。こちらは麦焼きと呼ぶ場合もある。
1992年にクロスカントリースキー・ワールドカップにデビュー、2戦目の15kmフリーでは4位に入賞した。同年のアルベールビルオリンピックでオリンピック初代表、30km17位の成績を残した。以後2006年トリノオリンピックまで5大会連続オリンピック出場、1998年長野オリンピックでは 4×10kmリレーで銀メダルを獲得、30km、50km、パシュートの3種目でいずれも5位入賞という好成績をあげた。現役最後となったトリノオリンピックでは4×10kmリレーで金メダルを獲得し、有終の美を飾った。ノルディックスキー世界選手権では2005年に15kmで銀メダル、1995年、1997年、1999年にいずれもリレーで銅メダル、また1999年には25kmパシュートでも銅メダルを獲得している。2006年自国開催のトリノオリンピック後現役を引退、同年イタリア共和国功労勲章コンメンダトーレを受章した。
運賃は2015年10月現在、一乗車につき2ドル75セントの均一運賃となっている。乗車の際には事前にメトロカードという磁気式のプリペイドカードを購入する必要があり、カードを自動改札機の読み取り機にスライドさせたときに運賃が引き落とされる仕組みになっている。メトロカードには一回のみ有効のシングル・ライド券、購入時に5ドル50セントから80ドルの範囲で任意の額をチャージするペイ・パー・ライド券、定額制で乗り放題のアンリミテッド・ライド券の3種類があり、アンリミテッド・ライド券には有効期間が7日と30日の2種類がある。ペイ・パー・ライド券は繰り返しチャージができ、一度に5ドル50セント以上チャージすると11％のボーナスが付与される。メトロカードは駅の窓口や自動券売機、また街中にある新聞販売所などの売店などで購入することができる。ただしグランド・セントラル駅を筆頭とする主要駅では、不慣れな旅行者のせいで券売機の前に行列ができることも多く注意が必要である。また2014年からはオンライン決済による自動チャージ機能の付いたイージー・ペイ・メトロカード、「Easy Pay Xpress」の利用が開始された。メトロカード導入以前は、駅窓口でトークン(代用貨幣)を購入し自動改札機に投入するというシステムが1953年から用いられてきたが、メトロカードの普及にともない2003年をもってトークンの販売、使用ともに停止された。これらのトークンはニューヨーク交通博物館にて収蔵・展示されている。