増川宏一によれば、いわゆる「当てっこゲーム」は、嘗て神託を伝えるための儀礼であり、そのような呪具としての賽子等が、ありとあらゆる宗教で用いられたらしい。朝鮮には4世紀頃、「占いとしてのばくち」が取り入れられ、1910年に日本によって禁止されるまで、祭礼で巫女が賭場(増川によれば、さいころ賭博の可能性がある)を開き、自己の延長としての財産を賭けて占いを行ったらしい。また、いわゆる将棋やチェス等の盤上遊戯も、元来「天体の動きを真似て、将来を伺う」行為であったらしい。また、神社では「鳥居へ投石をして、乗るかどうかで」占う風習があったという。 旧約聖書のイザヤ書には、雲の形を読む卜者(2章6節、57章3節)、肝臓占い、あるいは口寄せによる占い師(8章)、星占いや夢説きをする占い者(3章2節、44章25節)が糾弾され、エゼキエル書21章26節では、バベルの王が、「矢をすばやく動かし、神の像に伺いを立て、肝臓を見て」占ったと書かれている
占いは、大別すると命（めい）・卜（ぼく）・相（そう）の三種類に分かれ、占う者は目的に応じて占いを使い分け、組み合わせる。また命・卜・相に医、山(肉体的および精神的な鍛錬)を加えて「五術」ともいわれる。「五術」や「命・卜・相」は、中国では一般的な言い方であるが、日本には、1967年頃台湾の張明澄（張耀文）が伝えたのが最初とされる。実際、台湾の占い師の看板は、たいてい「命・卜・相」か「五術」のどちらかである。張明澄によれば、中国の五術は記号類型化による経験則の集大成であり、科学とはいえないものの、霊感などのような反科学的な要素は含まないという。逆に、科学は時間に記号をつけて類型化するという発想はないし、観察した経験もないから、五術を否定する根拠を持てないという。五術に医が含まれるのは、中国医学は五術の命などと全く同じ方法で、つまり記号類型によって成り立った伝統医学だからである。五術というのは機能面からの分類だが、方法論的な分類としては六大課ともいわれ、太乙神数、奇門遁甲、六壬神課、河洛易数、星平会海、宿曜演禽、という六種の術数を、五術六大課という。
ワースリーはシャクルトンとの接触を絶やさないようにしていた。シャクルトンは北極への遠征を企画しようとしており、ワースリーにとってはその事業で適当な地位を確保できる期待があった。しかし、その遠征がまだ実現まで時間が掛かっている間に、ワースリーは友人のステンハウスと共に船舶運輸会社を興した。この会社、ステンハウス・ワースリー & Co. は1隻のスクーナー、アニーを購入し、バルト海諸国と貿易をするつもりでいた。しかしバルト海の貨物市場が大変な時代になり、その計画が潰れたので、イギリス沿岸での貨物輸送を始めた。1920年後半、ワースリーとステンハウスはアイスランドへの貿易航海に行った。アニーは往路で貨物を積んでいったが、アイスランドの海岸で遠隔の港からイングランドへ積んでいく貨物を積むために回航しているときに、難破しそうになった。天候と海の状態が悪く、アニーは1921年2月までアイスランドに止められていたが、その後にやっとイギリスまで貨物を運ぶことができた。その時までにシャクルトンがその遠征計画を推進できるようになっており、ワースリーには遠征船クエストの船長就任を望んだので、ワースリーも直ぐに承諾した。カナダ政府が約束していたこの遠征に対する財政支援を取り下げた後で、その代わりの出資元を見つけるために時間が掛かり、北極への航海シーズンには間に合わなくなった。シャクルトンはそれ以上出発を遅らせることを望まず、行く先を南に変更して、南極大陸を周回することにした。この遠征はシャクルトン＝ローウェット遠征と呼ばれ（シャクルトンの級友ジョン・ローウェットが主たる後援者だった）、亜南極の諸島を発見し、太平洋諸島で南の冬を過ごすことも目的にしていた。この遠征にはワースリー以外にもエンデュアランス遠征のベテラン数人が参加した。フランク・ワイルドは再度副隊長になった。レナード・ハッシーが気象学者だった。ワースリーはクエストの船長だったが、この遠征隊の水路測量技師でもあった。クエストは艇長111フィート (34 m)、ノルウェーで建造された2本マストのアザラシ漁船であり、1921年9月18日に出港した。間もなく問題が起きた。この船はうまく航行できず、水漏れも起きた。エンジンにも問題があった。ポルトガルで修理のために1週間を使い、大西洋を渡った後は、リオデジャネイロのドックで1か月を費やすことになった。ブラジルに居る間に、それまで暫く健康状態の悪かったシャクルトンは心臓病を患っていた。それについては治療を断り、12月18日にサウスジョージア島に向けて出発した。1922年1月4日に島が視認され、ワースリーとシャクルトンは「興奮した1組の子供のように」なって、1916年に経験したサウスジョージアの通りから目印を指さしていた。翌日、シャクルトンは強い心臓発作を発症した。ワースリーはその親友を失ったことについて、「恐ろしいほど悲しい打撃だ。その欠点はあったとしてもこの世で最大級に潔癖な親愛なる友を失くした。」と表現していた。この悲劇はあったものの、遠征はワイルドを隊長として続けられ、ハッシーがシャクルトンの遺体と共にイングランドに戻った。1月22日、ワースリーに重大な事故に見舞われた。航行していたクエストが大きく横揺れし、救命ボートを留めていたロープが切れた。このボートには物資がたっぷり積まれたまま、操舵室に振られ、船橋を背にしていたワースリーに当たった。ワースリーはろっ骨を何本か折り、数日間は休む必要があった。3月末までに船は短期間ウェッデル海の氷に捕まえられていた後、エレファント島に到着した。遠征隊がその後サウスジョージアに戻ると、ハッシーが待っていた。シャクルトンの未亡人が、遺骸をサウスジョージアに埋葬するよう指示してきたので、ハッシーは2月下旬に島に戻り、未亡人の要求を満たそうとしていた。ワースリーと遠征隊の他の隊員はサウスジョージア島で数週間を過ごし、キングエドワード・コーブにシャクルトンの記念ケアンを建てる支援を行った。その後南極海のトリスタンダクーニャに行って、ワースリーが幾らかの地図化作業を行った。他にもケープタウン、アセンション島、セントヘレナに寄港し、1922年9月にイングランドに戻って来た。