かつての大森海岸（現在の平和島競艇場より西は海であった）に面していた有名料亭「澤田屋」の敷地にあたる。1980年代敷地が切り売りされ、南側に大森海岸パークハウスが、北西側に第一ホテル大森が建った。ホテルの庭園として澤田屋の庭園は残された。その後2000年代になると24階建て総戸数434戸の超高層マンションが建設された。高さは74.81m。竣工当時、大田区最大級の大規模免震タワーマンションであった。当時としては最先端の大成建設による複合免震構法「ハイブリッドTASS」、100年コンクリートなどが採用されている。災害に備え、緊急救助などに対応するためのヘリコプターのホバリングスペースを屋上に備える。また、地下1階に防災備蓄倉庫を設けている。
メチルコバラミンは、ビタミンB₁₂の一つの形態であり、シアノコバラミンとはシアニドがメチル基に置換されているのが相違点である。日本では「メチコバール」という製品名でエーザイから内服薬、注射薬が販売されている。このビタミンは、体内でビタミンB₁₂依存酵素により利用される2つの補酵素のうちの1つであり、特にメチオニン合成酵素として知らる5-メチルテトラヒドロ葉酸ホモシステインメチル基転移酵素(MTR)により利用されている。分子中にコバルトを含有し、数少ない重金属含有生体分子として知られる。
名古屋競輪場では、1949年の開設以降、名古屋市と愛知県がそれぞれ単独施行者として開催しつつも、同競輪場の管理・維持については、当組合を結成して執り行ってきたが、1988年、主催権も当組合に移管した。利益配分割合は名古屋市、愛知県で折半となっている。
名古屋競輪組合（なごや けいりんくみあい）は、競輪の一部事務組合の名称。名古屋競輪場の施行者である。事務所は愛知県名古屋市中村区中村町字高畑68に所在する。
2ストロークのVメイトシリーズから1985年5月、新聞配達仕様モデルとしてニュースメイトV50Nが発売された。新聞販売店が使用するオートバイの代車、増車需要に応えるため、V50ビジネス（V50B）をベースに、大型リヤキャリアとフロントフォーク下部から特設のステーで支える大型フロントバスケット、メイン・サブ切り替え可能の増設前照灯、積載状態での斜面での駐車も想定した強力スタンドを装備した。1988年にはニュースメイト80・V80Nが追加された。ホンダも1988年になって、ニュースメイトに倣った類似モデル（プレスカブ50）を発売した。1994年にはTメイトシリーズからも郵政用T90Tの市販モデルとして、ニュースメイト装備を施したニュースメイトT90Nが登場したほか、1996年には50ccビジネススクーター「ギア」に同様の装備を施したニュースギア（NEWS GEAR）BA50Nも登場した。
1965年7月にメイトU5 / U5D（共に50cc）として発売され、同年12月には73ccのU7（73cc）も追加された。MF-2をベースにした抜本的なモデルチェンジで、ヤマハが自社開発した世界初の2ストロークエンジン用自動分離給油装置「オートルーブ」を搭載した。オートルーブはエンジンオイルの混合給油が不可避だった2ストロークエンジンにおいて、4ストロークエンジンと同様の分離給油を可能とした機構で、1963年秋の第10回全日本自動車ショーで発表。翌1964年発売のYG1D（75cc）、YA6（125cc）に市販車として初搭載したもので、後年までU/Vメイトシリーズの最大の特徴としてアピールされた。フロントサスペンションはMF-2のナイトハルト式から一般的なボトムリンク式に改めたが、U5/U5Dではアップタイプのバーハンドルを採用。レッグシールドは左右分割式としてメンテナンス性に配慮した。ニュートラルに戻す動作なしにエンジンを始動できる「ワンタッチ・キック」、自動遠心クラッチ、ステアリングヘッドからリアフェンダーまで一体化した「Uボーンフレーム」などを採用し、実用性の高さで人気を呼んだ。乗降のしやすさを目的にデザインされた「Uライン」と称するカーブを描いたアンダーボーン形状や、シート下のガソリンタンクからリアキャリア下部カバーにかけて曲面で構成された一体的造形の各デザインは、のち2007年式最終モデルに至る、郵政仕様車を含むメイトシリーズ全車種に受け継がれた。
仙台市に所在する国の出先機関や企業の東北支店などの業務管轄地域、あるいは流通企業の卸売商圏が東北地方全体に及ぶのに対し、従来、仙台の小売商圏（仙台経済圏）は宮城県内に限られてきた。ところが2000年代に入ると、高速バスの発達によって東北地方の陸上交通が大きく変化し、仙台経済圏は南東北3県の県庁所在地を包含して、宮城県を中心に隣接する福島県・山形県・岩手県に広がった。仙台から100km圏では、ETC割引制度の登場も影響を与え、仙台から2時間圏（道路経由。人口480万人）では、一体化と仙台一極集中の傾向が強い。さらに、2時間圏の外側からの流入増加も見られ、圏域の拡大傾向も呈する。政治的には、南東北中枢広域都市圏構想推進協議会（1991年1月 - 2007年3月末）、仙台・やまがた交流連携促進会議（2002年 - ）、仙台市・山形市・福島市の南東北3県都による「広域観光連携の推進に関する三市協定」（2006年5月26日 - ）、時限的ではあるが「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン」の協議会に宮城県外の自治体の参加が見られるなど、県境を超えた連携がある。仙台経済圏は、物販・サービスの圏域であるが、圏域全体を放送対象地域とするテレビやラジオの放送局がない。また、定期・不定期の東北6県ブロックネット放送はあるが、仙台経済圏の領域より広かったり、番組内容のターゲット層と広告戦略とのミスマッチがあったりする。そのため、仙台経済圏の情報流通は、新聞・雑誌・フリーペーパーなどの紙メディアおよびインターネットが中心となっており、仙台市都心部商店街への来街者が感じる街の機能・環境に対する評価の高さと裏腹に、半数以上が街の情報の不足を感じている。仙台経済圏は「仙台圏」「仙台商圏」とも呼ばれるが、仙台は山形との交流関係が最も深いことから、2都市の頭文字を取って「仙山圏」「仙山交流圏」などとも呼ばれるが、ここでは「仙台経済圏」に統一する。