ヒーローラッツは、タンザニアに本拠を置く社会的企業APOPOが育成している、地雷除去、結核の拡散予防等、人道的活動に貢献できるよう特別に嗅覚を訓練されたネズミたちのことである。アフリカン・ジャイアント・ポーチド・ラット（サバンナアフリカオニネズミ）と呼ばれるアフリカ原産の大型のネズミが用いられている。ベルギーの実業家、バート・ウェーチェンスが創業し、盟友であるクリストファー・コックスと共同で経営している。ヒーローラッツの特色は、アフリカ地域が抱える人道上の問題に対し、アフリカにある資源を用いながら、アフリカの人間の手によって育成・展開可能な、低コストで、しかし他の地雷探知技術と同レベルの成果を上げることが期待される、全く新しい地雷探査の技術を提供しているという点である。近年では、訓練されたネズミの嗅覚を利用して、人々の唾液から結核菌を検出する技術の開発も進められており、既にタンザニアの5か所の病院にて実用段階に入っている。ヒーローラッツは、人間社会が抱える人道的な問題、危険に対して、ネズミの嗅覚という新しい解決を提案するものである。日本においても、社会的企業を取り扱うニュース番組の他、「世界一受けたい授業」「とくダネ」などの高視聴率番組でも度々取り上げられている。現地にてコンサルティング業務に関わったオックスフォード大学の卒業生が、日本語によるコミュニケーションのコーディネートを担当している。2011年6月、ヒーローラッツのキャラクターが刺繍された五本指の靴下、及びAPOPOのオフィシャル・ロゴが入ったスニーカー用の靴下が発売された。2012年9月、Yahoo!の募金サイトにおいて、壁紙を購入する形での寄付を行えるようになった。
通信や情報、気象観測に関する術科の教育訓練を担当している。また、通信部隊及び気象部隊の運用等に関する調査・研究を行なうと共に、熊谷基地の主部隊として所在部隊の統制、及び基地業務を担当している。
航空自衛隊第4術科学校（こうくうじえいたいだい4じゅつかがっこう、英称：4th Technical School）は、埼玉県熊谷市の熊谷基地に所在する、航空教育集団直轄の教育機関である。
1970年代の都市伝説の一つであったナンチャッテおじさんについて書かれたはがきを1977年5月27日の放送で初めて紹介しており、この番組はナンチャッテおじさんのことを最初に紹介した番組とされている。この話を聞いた同じニッポン放送の宮本幸一ディレクターが、当時自身が担当していた『笑福亭鶴光のオールナイトニッポン』を通じて全国的な話題に発展させた。しかしほぼ時期を同じくして『タモリのオールナイトニッポン』でも話題になり始め、両番組の間で『元祖はウチだ』の論争になった。しかしその話題の発端について、放送作家・小森豪人が自分のファンクラブのメンバーに『自分が創作した話を、いかにも自分が目撃したかのように書いて投書するように』と言うようなことを伝えていたというエピソードが『伊東家の食卓』（日本テレビ）で紹介されたことがあった。しかしながら、後日かぜ耕士自身が語っているが、これは実在した女子高生がハガキ投稿した話であり、そのときのペンネームは「さだまさこ」であった。「さだまさこちゃんも、TV出演させられたり、ずいぶん迷惑を掛けちゃったね」と、当時パーソナリティを勤めていたセイヤングで語っていた。なお、投稿内容は、当時のたむたむたいむの機関紙であった「たむたむたいむす」に全文掲載されている。ちなみに当時元祖論争を繰り広げていたタモリは、「『自分が仕組んだ』と言っている放送作家がいるようだが、わざわざ放送作家が作り上げるほどの話ではないし、単なる売名行為だ」と批判していた。
たむたむたいむは、かつてニッポン放送他で放送されていたラジオ番組。月曜日から金曜日までの約20分間の放送。企画ネット番組であり、各局に同一タイトルで別内容の番組が存在していた。
専門は生物学であり、特に分子生物学、細胞生物学、生物物理学といった分野の研究に従事した。細胞内の小胞体で作られた不良品のタンパク質がどのように感知され、処理されるかを明らかにした、小胞体ストレス応答の研究で知られる。
山形方面と秋田方面は軌間が異なるため、同一車両での直通はできない（奥羽本線秋田方面・陸羽西線と陸羽東線は5番線を介して狭軌レールがつながっているため直通可）。そのため当駅の構造は、1・2番線（山形方面）と3・4番線（秋田、酒田方面）が頭端式ホームで向き合う変則的なものになっている。5番線は2・4番線の東側にある。またこの構造に由来して、階段を使わずに各乗り場間の行き来が可能であり、バリアフリーとなっている。なお秋田駅や山形駅のような新幹線乗換改札口はない（このため、モバイルSuicaで当駅改札を入場した乗客以外は新幹線乗車後に検札がある）。2008年3月、有人改札口と在来線ホームとの境目にモバイルSuica専用の自動改札機が設置された（通常のSuicaには対応していない）。駅東口駅前広場を除く構内東側の一帯は新庄運転区である。新庄運転区には蒸気機関車の転車台が使用可能な状態で残されており、陸羽東線にてSLの臨時運行が行われる年もある。また駅構内の南側が山形線、北側が奥羽本線、陸羽東線、陸羽西線車両の車庫になっており、そのうち北側にはレンガ造りの車庫がある。かつては貨物も取り扱っており、駅西口北側に1面2線の貨物ホームや貨車仕分け線が広がっていた。そこでは有蓋車など奥羽本線を行き来する貨物列車が停車する風景がよく見られた。後述する「ゆめりあ」の一部やその後背地に広がる駐車場、鉄道弘済会の施設、広大な空き地などが貨物施設の遺構である。運賃表は現駅舎開業以降は独自のデザインであったが、2014年の消費増税時にJR東日本標準のデザインに変更された。直営駅。みどりの窓口、指定席券売機がある。駅レンタカー設置。管理駅として、奥羽本線の大石田駅 - 及位駅間、陸羽東線の堺田駅 - 南新庄駅間、陸羽西線の升形駅 - 南野駅間の各駅を管理している。当駅は最上地方各市町村の共同出資の交流拠点ともなっており、「ゆめりあ」という愛称がある。"夢"と"エリア"を組み合わせた造語である。館内には案内所、物産館、イベントスペースなどが備えられ、東口に向かう連絡通路は、ギャラリースペースとなっている。