元々は、現在の京急大師線の前身である大師電気鉄道が、京浜間を結ぶ路線を敷設することを目指して京浜電気鉄道と社名を改称し、東京方面への延伸を行った際に、暫定的に東海道本線大森駅との接続を図るべく開業させた路線である。その後、品川駅までの延伸とともに大森停車場前 - 大森海岸駅間は支線となった。単行電車が終日折り返し運転を行ったほか、停留場の概念というものが存在しなかったため、当初はどこでも乗降を行ったとされる。昭和期に入り、東京市の道路改良事業計画でこの大森支線を廃止して、その跡地を活用して道路の拡幅を行おうということが決まり、廃線となった。なお、大森停車場前停留場は、箕面有馬電気軌道時代の箕面駅などと同様、方向転換の際のポール付け替えの手間を省くため、ラケット形状のループ線になっていた。当時の遺構は何も残っていないが、路面に敷設した軌道線の廃線跡がそのまま道路となったため、大森駅前のループ線（現在の大森駅東口ビル付近）や大森海岸駅の本線への接続部が、現在の道路形状として残っている。また、NTT大森バス停付近の交差点には、「チンチン電車の敷石」というモニュメントとして当時の線路敷石と大森支線に関する説明板が設置され、ルート上の歩道には当時の車両のレリーフが埋め込まれており、大森支線があったことを今に伝えている。
通常の外装は銀板に白が一般的だが、中には銀板に黒の外装の製品が出回ったことがある。海外で出回ったものも銀板に黒だが、名前が違うので一目で見分けがつく。今は数台しか確認されていない。そのほかに、銀板にサファイアブルーのブルーインパルスバージョンもある。ロゴの位置や「BLUE IMPULSE」の文字の印刷などが違い、こちらも数台しか確認されていない。
「モグラ叩きゲーム」をモチーフにしたもの。モグラが顔を出す穴が横に5つ並んでおり、モグラが出現する際にはその予兆として穴の手前の地面が盛り上がるので、プレイヤーキャラを左右に移動させ、顔を出したモグラを叩く。プレイヤーキャラは広げた両手にハンマーを持っており、そのハンマーの下にモグラが顔を出したとき自動的に叩くようになっている。ハンマーよりも外側のモグラはもちろん、キャラクターの真下に現れたモグラも叩くことはできない。得点が100点単位に近付くにつれて、モグラの現われるスピードも速くなっていく。モグラを叩き損ねるとミスとなり、3回ミスでゲームは終了する。最高得点は999点。多くのゲーム&ウオッチシリーズと同様、GAME AとGAME Bの2種類がある。大きな違いとして、GAME Bでは5つの穴のうち中央からもモグラが出没する点（GAME Aでは中央以外の4つの穴からしか出没しない）。
1978年にジャック・ラッセル（ヴォーカル）とマーク・ケンドール（ギター）が中心となりロサンゼルスで結成されたダンテ・フォックスが前身。1982年にグレイト・ホワイトへと改名し1983年自主製作のミニLPでレコードデビュー。バンド名はグレイト・ホワイト・シャーク（ホホジロザメ）に由来し、ジャケットに鮫があしらわれた作品も多い。翌1984年最初のフルアルバム発表後、セールス不振のためレコード会社に契約を打ち切られるという多難なスタートであったが、1986年に発表した2作目のアルバム『ショット・イン・ザ・ダーク』が成功して復活。以降、LAメタルとは一線を画すブルースに根差したハードロックバンドへと転身を図った。1987年、ブルージーで骨太なハードロック路線を打ち出したフルアルバム3作目『ワンス・ビトゥン』が全米23位を記録するヒットとなり、バンドの人気を決定付けた。続く1989年発表のアルバム『...トゥワイス・シャイ』、1991年発表の『フックト』もそれぞれ全米9位、18位とヒットを記録。これらのアルバムから『ロック・ミー』『ワンス・ビトゥン・トゥワイス・シャイ』（イアン・ハンターのカヴァー曲）を始めとしてシングルヒットもいくつか生まれた。1990年にはグラミー賞候補にノミネートされている。1990年代中盤以降はセールスには恵まれなかったが、時代と距離を置きつつコンスタントな活動を続けていた。ジャックのロバート・プラントに似た声質を活かしたレッド・ツェッペリンのカヴァーを収めたライヴアルバムや、ナイト・レンジャーのジャック・ブレイズをプロデューサーに迎えたアルバムも制作している。2000年、ジャックを除くメンバーが脱退、実質的にオリジナルのグレイト・ホワイトとしては解散、創作活動休止の状態となる。実際にはマークは時折バンドに加わって演奏していたものの、ジャックは自らの名を冠したソロプロジェクト「ジャック・ラッセルズ・グレイト・ホワイト」として活動を続けていた。しかしその最中の2003年2月20日、ツアー先のロードアイランド州ウェストウォリックのナイトクラブ「ザ・ステーション」で、演出に使用した花火がカーテンに引火し火災が発生。同プロジェクトのギタリストを含む100名が死亡する惨事となった。事故後、しばらく鳴りを潜めていたグレイト・ホワイトだが、事件が決着をみた2006年に1999年当時のメンバーで再結成。2007年、8年振りのオリジナルアルバム『バック・トゥ・ザ・リズム』を発表。2009年にはアルバム『ライジング』を発表して完全復活を果たし、ライヴ活動を続けていた。しかし2009年、ジャック・ラッセルは怪我の手術と療養のため脱退。この間バンドは故ジェイニー・レインやポール・ショーティノをヴォーカルに立ててツアーを続行。ジャックは回復後再び別バンドのジャック・ラッセルズ・グレイト・ホワイトを結成した。残ったグレイト・ホワイト本体は元XYZのテリー・イルスを後任ヴォーカリストに迎えて、デビュー30年目の2012年、新ラインナップによるアルバム『イレイション』を発表している。2018年、ヴォーカリストがミッチ・マロイに交代。