主電動機は、EF15形とほぼ同等で絶縁強化等による熱対策を施したMT43形を8基搭載し、定格出力2,530kWを発生する。これはEF60形の後期形車が定格出力2,550kWを達成するまで、日本国内の電気機関車としては最大の出力であった。制御システムは手動進段式の単位スイッチ制御方式である。従来のEF15形から大きな差はなく、平凡だが信頼性を重視した手法である。車体や台車は近代化される一方、モーターや制御装置は在来車と同様の堅実路線を採っていた訳である。このような経緯から本機は、EF15形以前のいわゆる旧性能機と、ED60形以降のいわゆる新性能機の、中間的な位置にある国鉄の直流電気機関車である。EF15形に比して出力が30%以上向上したことから、1,200t列車を牽引しての関ヶ原越えに耐える性能を得ただけでなく、平坦区間での走行性能にも余裕が生じ貨物列車のスピードアップにも貢献した。また、車体が二分割されていることにより生じた機器構成の複雑さ、点検・整備の手間が増えるという難点はあったが出力に対して機器に余裕があり、EF15形やEF58形の経験を反映したことからも主電動機や補助機器の故障が少ないといった利点があった。
『みんなのアクト』の放送枠縮小分を使ってスタートした深夜番組。前身番組群と同様に毎日広告社の製作番組であり、びわ湖放送は制作協力という形で携わっていた。本番組では、「アクトガールズ」と呼ばれる女性タレントたちが平和商事運営のパチンコホール・ACT各店舗へ出向き、ホールスタッフとパチンコ対決を繰り広げていた。アクトガールズが勝利した場合には視聴者プレゼントが行われた。2011年7月以降は放送されておらず、同年6月25日放送分が事実上の最終回となった。
起点から江戸川区と市川市境にある今井橋まで、路線の大部分を占める区間は、通称新大橋通りと呼ばれる（東京都通称道路名設定公告整理番号42）。主な通過地は、東京都中央区銀座側から、築地・八丁堀・日本橋茅場町・日本橋人形町・日本橋浜町、江東区森下・住吉・大島、江戸川区一之江で、千葉県市川市相之川に至る。東京湾に注ぐ隅田川は新大橋、荒川・中川は船堀橋、旧江戸川を今井橋でそれぞれ渡河する。中央区築地から日本橋蛎殻町までの区間では東京メトロ日比谷線が道路の地下を走っており、江東区新大橋（隅田川）から大島の大島駅付近まで、都営地下鉄新宿線が道路地下を走る。
＊「英」とは "UK Albums Chart" におけるチャート最高位を示す。「ゴールド等認定」については、BPI (British Phonographic Industry) の記録からである。「日」はオリコン・アルバムチャートにおける記録である。
メンバーはその後、他バンドのサポートを務めたり、片手間にクラブでDJをしたりして過ごす。ジャーヴィスは結婚してパリに移住し、時折、パルプのベーシスト、スティーヴ・マッキーとThe Tripなるキュレーション・アルバムを発表したり、同じくパルプのスティーヴ・マッキー、及びレディオヘッドのジョニー・グリーンウッド、フィル・セルウェイと共に映画ハリー・ポッターと炎のゴブレットに魔法使いのバンドとしてカメオ出演したりするなどしていた。2007年になってジャーヴィスは、ベーシストにパルプのスティーヴ・マッキー、ギタリストにパルプのツアーサポートメンバーのリチャード・ハウリーを迎えて、セルフタイトルのソロ・アルバムを発表。これは全英37位、インディーズ・チャートでは1位を記録する成功を収めた。本人も「音楽から離れられない自分を再認識できて嬉しい。」とコメントし、同年のフジロック・フェスティバルに出演を果たすなど音楽活動復帰に意欲を見せた。2011年に再結成ライヴを行い、引き続きツアーを行っている。メンバーはジャーヴィス・コッカー 、ニック・バンクス、キャンディダ・ドイル、スティーヴ・マッキー、マーク・ウェバー、そして1997年にバンドを脱退していたラッセル・シニアを含む全盛期のメンバー6人が揃う。このメンバーでのライブは1996年以来となった。ライブ活動は以後も続いているが、2012年以降のツアーにラッセルは帯同していない。2013年には『ウィ・ラブ・ライフ』発表時の未発表曲であった「アフター・ユー」をシングル・リリースするが全英チャートでは101位にとどまった。シングル売上の不振を受けてか、再結成後は新作を発表せずにツアーバンドとして活動し続けている。
改装型エンタープライズのデザインはマット・ジェフリーズが手掛けた『スタートレック:フェイズII』のためのデザインを元に、ラルフ・マクウォーリーとケン・アダムの手を得て完成した。マクウォーリーとアダムスは1977年に雑誌で第2船体が三角形の初代エンタープライズのイラストを発表しており、そのセンスを買われ、『スタートレック:フェイズII』の企画が劇場版第1作に変更されるにあたってのデザインのリファインを依頼された。撮影用模型は全長2m程度で、制作はマジキャム社が当初手掛けたが、納期超過と予算オーバーで解雇された。その撮影用模型を元にダグラス・トランブルがパネルラインを思わせる塗装、電飾の追加などの改修をして完成した。なお、マクウォーリーとアダムによる第2船体が三角形の初代エンタープライズのデザインは、40年の時を経て、ジョン・イーブスによる『スタートレック:ディスカバリー』の主役艦U.S.S.ディスカバリーのデザインにオマージュされている。改装後の当艦は直線を多用した精悍で男性的な姿をしており、女性的だった改装前の当艦とは対照的である。清潔感のある細部まで均整のとれたディティールと白い船体、青く発光する埋め込み式のディフレクター盤、赤く発光するインパルスエンジン、ワープナセルの青い発光など、24世紀以降の宇宙艦隊所属艦のデザインの原型ともいえる要素が詰め込まれており、歴代エンタープライズの中でも人気の高い艦である。電飾も非常に美しく、ブリッジドームからのライトが第1船体に大きく書かれた "NCC-1701" を力強く照らす。この艦名のライトアップは画面効果が非常に高く、以降の作品に登場する艦にも踏襲されている。