ロードレースと、6日間レースを中心としたトラックレースで活動。プロ活動の年代は1933年から1948年まで。1934年4月18日に行われた、世界選手権自転車競技大会・プロロードレース（現 同大会・エリート個人ロードレース）を、19歳10ヶ月の年齢で制した。この記録は今もなお、同大会同種目の最年少記録である。1937年、国内選手権・ロードレース優勝。1938年、パリ6日間レース 優勝（アルベール・ビイエとのコンビ）。1939年、ロンド・ファン・フラーンデレン 優勝。国内選手権・個人追い抜き 優勝。ロンドン6日間レース及びコペンハーゲン6日間レース 優勝（オメル・デ・ブリュイケルとのコンビ）。1940年、ブリュッセル6日間レース 優勝（オメル・デ・ブリュイケルとのコンビ）。
直角カルダン駆動方式の一種で、台車枠の中で、前後2軸をベベルギアを用いて、途中にスプラインジョイントを設けたプロペラシャフトで連結し、その途中に主電動機を搭載し、プロペラシャフトに歯車で回転を伝達する方式。自動車の四輪駆動方式（ミッドシップ4WD）とよく似た構造となる。1921年にドイツのドルトムントで試作・発表されたため、ドルトムント・カルダン・ドライブと呼ばれる。この方式は、本来の構造では2個の主電動機を1つの駆動軸に接続するため、電動機の共振による騒音の発生や電動機の破壊の問題があり、やがて米国の重電メーカーが一般化させた上記の形式が世界的にも直角カルダン駆動方式の主流を占める。しかしドルトムント方式は、両軸式の主電動機を用いて、台車あたりの主電動機を1個とする、いわゆる1トラック1モーター方式をとることが出来るため、この用途として後年に生き残ることになった。そのほか、東洋電機製造が実用化したツインディスク継手を用いた直角カルダン駆動方式も存在する。
台車枠の中に、車軸と直角にモーターを台車枠に固定する。ここから自動車同様のカルダン・ジョイント付プロペラシャフトと、スパイラル・ベベルギア（ねじり傘歯車）を介して車軸を駆動する。メリットは比較的構造が簡単なこと、狭軌であっても主電動機の容積が比較的大きく取れること、特にハイポイドギヤを用いるとギア比選定に自由度が高いこと、等。それに対して、デメリットはスパイラル・ベベルギアやハイポイドギヤの噛み合わせ整備に手間が掛かる、台車の全長が他のカルダン駆動方式に比べて長くなってしまう、プロペラシャフトの分とギヤケースの剛性確保のため平行カルダンよりも重量が大きい、大トルク駆動の場合駆動軸左右車輪に輪重差が生じる、などがある。同種の発想は古くから存在していたが、アメリカの路面電車会社各社が共同開発した高性能路面電車PCCカー（1935年）の駆動システムに用いられて以来、広まった。
現在の東京都北区出身。宮城野部屋に入門し、1921年1月場所、「鳥ヶ峰」の四股名で初土俵を踏む。1925年5月場所に十両昇進。1930年10月場所まで十両の地位を務めた。その後幕下に陥落し、1931年5月場所に十両に復帰したが、2場所続けて負け越し、1932年1月場所に再び幕下に陥落した。ところが、春秋園事件により、大量の幕内十両の脱退者が出たため、再び十両に上がることになった。再十両後は成績が振るわず、1933年1月場所、幕下にに陥落した。四股名を本名の「天野」に代えた後、1934年1月場所に廃業した。
鳥ヶ峰 吉五郎（とりがみね きちごろう、1904年5月 - 没年不明）は大正・昭和時代の大相撲力士。宮城野部屋所属。本名は天野 吉五郎（あまの よしごろう）。最高位は西十両2枚目。
四角形が特定の条件—例えば対角が補角（互いに加えて180°あるいはπラジアン）となること—を満たすとき、円を外接させることができる。これを満たす代表的な四角形として、長方形・等脚台形があげられる。外接円の半径はで表すことができる（ブラーマグプタの公式）。s は周長の半分である。4つの辺の長さを a, b, c, d、対角線の長さを p, q とすると、ac + bd = pq が成り立つ（トレミーの定理）。外接円と内接円の両方が存在する四角形を双心四角形という。
直交座標系における外接円の式は行列式を用いて以下のように表すことができる。ここで、A, B, C は各頂点を表す。この式を満たす v の集合が外接円となる（A² = Aₓ² + Ay² とする）。
ギターでは音の粒（1音ごとの強さ）をそろえる場合に用いることが一般的である。圧縮が始まってから設定レシオに到達するまでの時間（アタックタイム）を調節してピッキングの音を強調することもある。スレッショルドレベルを低く、圧縮比を高く設定すると、ギターでは同じ音量が長時間維持されるので、減衰時間を伸ばすサスティナーに近い役割をする。ただし、コンプレッサーを強く掛けすぎると、音に歪みがでたり、音質自体が変わったり、ピッキングの音が消えてオルガンの音のようになってしまう場合もある。なお、ギターだけでなく、ヴォーカルの収音にも頻用される。その他、ベースやドラムなど、様々な楽器にも用いられることがある。また、すべての楽器隊（マスタートラック、いわゆるステレオ2ミックス）、あるいは楽器単体にコンプレッサーをかけた後に音量を増幅することで、できるだけ長時間大きな音量が維持される（VUメーターが規定値から殆ど動かない、変化幅が少ない）ように使われることもある。この手法はしばしば「音圧を上げる」あるいは「音圧を稼ぐ」と表現される。ただしマスタートラックに適用した場合、音量の最大と最小の差が圧縮される（ダイナミックレンジが小さくなる）ため、曲の強弱が損なわれて平坦になってしまうので、抑揚を聴かせる意図の曲には向かない処理である。さらにコンプレッサーを掛けることによってうるさく感じたりもするので、使い過ぎは避けたい。大幅なコンプレッション（やリミテーション）は原音に無い全高調波歪を生むため、過度の使用に注意が必要である。