シベリア鉄道は政治的・経済的・軍事的に重要な路線であり続けた。特に第一次世界大戦にロシアが連合国側で参戦した後は、鉄道修理物資の欠乏下で多くの移送に酷使されたことから、1917年には大規模な修理が必要な状態となる。長期化する戦時下、アメリカ合衆国（米国）のウィルソン大統領は、1917年6月にエリフ・ルートを現地へ派遣、物資や資金の乏しいロシア臨時政府（2月革命 (1917年)で成立）と協調を図り、アレクサンドル・ケレンスキーとシベリア鉄道修理などの交渉を締結。アメリカ側は鉄道修理物資をロシアに到着させるが、スティーブン技師など他300名の龍道技師が未到着な状況下、十月革命でロシア臨時政府が倒れたことから、シベリア鉄道修理には至らず。また十月革命に続くロシア内戦により、鉄道も到るところ破壊されて不通の状態となる。このような状況下、アメリカのスティーブン技師は、鉄道の要所に破壊抑止のための従業員を配置し、これがその後の共同管理へと繋がる。1918年（大正7年）に、本国移送中のチェコ軍団が沿線を占領し、その救出を理由にして日本、イギリス、フランス、アメリカ、イタリアなどの連合国軍によるシベリア出兵が起こった。実際の所、日本のシベリア出兵は東清鉄道の利権を認めさせる事が目的であったが、これは同時に、シベリア鉄道の管理権の帰属にも絡んでいた。結局、日米間で一通りの衝突を済ませた後、日米仏伊英中の6か国管理で一応ロシア人がその委員会をとりまとめる事、ただしスティーブン技師らの技術部がこれを実質上管理する事、東清鉄道に関しては日本の利権をある程度認める事を、出兵期限内の間継続すると取り決めた。この結果、日本は現地の反革命軍（白軍）などと協力して1922年（大正11年）までイルクーツク以東の沿線を占領し、極東共和国成立などの事態が起こった。その後は内戦に勝利したソビエト連邦が、シベリア鉄道とその沿線であるシベリアや極東ロシアを支配した。シベリア鉄道は、後述するアジアと欧州の移動のほか、ソ連国内の経済開発や、ソ連軍の兵員や兵器・物資といった軍事輸送に重要な役割を果たした（ノモンハン事件時など）。
1891年に建設を開始し、露仏同盟を結んでいたフランス資本からの資金援助を受けながら難工事を進めた。軌間は1524mm（後に1520mmに改める）の広軌を採用した。これには、「1435mmの標準軌を採用した欧州と同じにするとナポレオンのような侵略者に使われれば脅威になると考えた」「皇帝の招いたアメリカの技術者が広軌論者だった」など様々な説がある。建設はアメリカ横断鉄道同様、路線の両端から開始された。東の終点のウラジオストクからはウスリー川に沿ってハバロフスクまでの鉄道、ウスリー鉄道がまず建設された。西では1890年、ウラル川を超える橋が完成し、鉄道がヨーロッパ・ロシアを過ぎてアジアに到達した。オビ川を渡るオビ川鉄橋は1898年に完成し、1883年に鉄道建設に先立ってオビ川沿いに建てられたノヴォニコラエフスク（現在のノヴォシビルスク）の小さな町はシベリアの中心として巨大化してゆく。1898年、最初の鉄道がイルクーツクおよびバイカル湖畔に達した。ウスリー鉄道は1897年に完成し、ハバロフスクからアムール川、シルカ川を超えて西への鉄道も建設されていった。サハリンなど各地に流されていた受刑者やロシア軍兵士が鉄道建設に従事した。イルクーツクから60km東にある長さ640km、深さ1600mのバイカル湖が、沿線最大の障害物となった。バイカル湖の南端を迂回する支線が完成するまでの間、夏はイギリスから購入した砕氷船を使ったフェリーによる連絡、冬は湖上に線路を敷いて列車を走らせた。1901年、バイカル湖の区間を除いてシベリア鉄道は一応完成、日露戦争の最中1904年9月にようやく全線開通した。なお、1896年にロシア政府は清国政府から、シベリア鉄道の短絡線として満州（現在の中国東北部）の北部を横断し、ハルビン（哈爾浜）などを経由する東清鉄道の敷設権を得た（露清密約）。当初は1903年に完成した東清鉄道がシベリア鉄道のルートだったが、その後アムール川北岸（左岸）を通ってハバロフスク橋でアムール川を渡り、ハバロフスクを経由する国内線を1916年に完成させ、現在のルートが完成した。
徳島県鳴門市生まれ。1969年に大阪大学医学部を卒業し、大阪府衛生部に勤務。すぐ1970年には、スモンによる薬害事件などを知り、自らの処方を正し、得た知識を発信するということを考えてきたとのことである。1977年より阪南中央病院の内科に勤務する。1986年には、製薬会社から独立した医薬品の情報誌『TIP正しい治療と薬の情報』を、神経内科の別府宏圀とともに創刊し、副編集長となる。1994年には、安い良い薬とほとんど変わらないとか、ほとんど効果がないような新薬が高いという推測をし、疑問を持ち価格調査を実施し（『臨床薬理』などでも発表）、その過程で薬害は起こるべくして起きているという考えに至り、1996年には『薬害はなぜなくならないか』を出版した。こうしたことを通じて薬の良い悪いという自らの考える情報を、それを使用する一般の人々に伝えることを決心し、1997年には阪南中央病院を退職して、医薬ビジランスセンターを設立した。2000年には、良い薬の例として世界保健機関による必須医薬品の一覧のように、医薬品の質を見直すことで医薬品にかかる無駄な医療費を抑制し、そのための根拠に基づく医療 (EBM) の考えに注目し、共同翻訳者として『世界のエッセンシャルドラッグ―必須医薬品』『システマティック・レビュー』も翻訳出版した。2000年4月にNPO（特定非営利活動）の法人医薬ビジランスセンター（NPOJIP）となり、科学的根拠に基づいた一般のメディアからは得られない情報の調査・情報提供を目的とする、これとEBMビジランス研究所とに分かれて再スタートした。2001年から季刊誌『薬のチェックは命のチェック』を発行、2015年1月から『薬のチェックTIP』と変更し浜が編集代表となった。浜六郎が名を連ねる、2014年のコクラン共同計画によるシステマティック・レビューは、未発表の試験を探索したオセルタミビル（タミフル）に関する臨床試験の完全なデータによるシステマティックレビューであり、「独立した研究者による長期的な調査と努力によるものであり」、WHOが同薬の有効性を格下げする際の証拠となった。International Journal on Risk and Safety in Medicine の編集委員。