MC-0022年、地球圏統一国家大統領による「オペレーション・ミュートス」発動の許可を受けたプリベンターの老師・張は、部下のキャシィ・ポォ准佐に対し、大統領から送信されたメモリーチップのほか、ヒストリーバンクから3つのファイルをダウンロードし、自身が滞在する火星支局北極冠基地にまで持って来るよう命じる。オペレーション・ミュートスの発動には人工冬眠用冷凍カプセルに眠る「オーロラ姫」の覚醒が必要とされ、オーロラ姫を目覚めさせるにはそのファイルの存在が欠かせないという。やがて基地に現れたファザー・マックスウェルと名乗る初老の男性が持参する4つ目のファイルと合わせ、老師・張は冷凍カプセルの中で眠り続けていたAC時代のガンダムパイロット、ヒイロ・ユイを覚醒させる。かつて「もう誰も殺さない」と誓ったヒイロに与えられた任務は、地球圏にとって最大の敵であるリリーナ・ピースクラフトの殺害だった。
元々トレーズ・クシュリナーダの視点から時代を描く「新機動戦記ガンダムW エントリッヒ・エロイカ」という小説作品を構想していた隅沢だったが、当時の力量不足が災いし、未完のままお蔵入りになったという（後年、文庫版『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz』の発売時に「エントリッヒ・エロイカ」の物語を書き足す案もあったが、分量が単行本5冊以上にまで及ぶと計算され、再度お蔵入りとなる）。それから10年以上の月日が流れ、執筆技術が多少向上した要因も重なり、再び小説に挑戦する想いが生じたとの事で「エントリッヒ・エロイカ」の物語を序章とし、その後の新たな展開を加えて描かれるのが本作である。物語は『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz』より数十年後から始まり、MC（マーズセンチュリー）と改暦した火星と、「ファイル」という形で語られるテレビシリーズ以前のAC（アフターコロニー）時代の地球圏の2つを舞台として構成されている。
『スカーレット・ウィザード』の約40年後の共和宇宙（外伝で時代の空白が説明されている）において、異能を持つ少年、リィが異次元へと落ちた時の話が『デルフィニア戦記』（C★NOVELS版）である。リィはデルフィニア暦で約6年を過ごし（この間、共和宇宙では10日ほどしか時間が流れなかった）迎えに来た相棒・ルウと共に共和宇宙へと帰るが、その後のエピソードが『暁の天使たち』であり、続編として『クラッシュ・ブレイズ』、『天使たちの課外活動』などへと続く。なお『トゥルークの海賊』は、『天使たちの課外活動』と並行する時間軸での『スカーレット・ウィザード』の主要人物たちが描かれている。
茅田 砂胡（かやた すなこ、5月3日 - ）は、日本の小説家、ライトノベル作家である。1992年に『デルフィニアの姫将軍』でデビュー。1993年にデビュー作を大幅に改訂、ふくらませたデルフィニア戦記シリーズ第一作『放浪の戦士』を発表。大ヒットとなる。代表作は『デルフィニア戦記』、『スカーレット・ウィザード』など。『スカーレット・ウィザード』で第1回（2001年度）センス・オブ・ジェンダー賞大賞受賞。2013年にデビュー20周年を記念した書下ろし600ページ以上という本『茅田砂胡 全仕事 1993-2013』をドラマCDつき特別版と通常版の2種類で刊行。2014年6月、『全仕事』のドラマCDがきっかけとなり「茅田砂胡プロジェクト」と題したプロジェクトチームが結成され、9月以降、CDブックなどを展開。
2012年3月29日付で支配下登録された。2013年1月19日、女子ホッケー日本リーグ・グラクソ・スミスクラインの神内友希と結婚したことを発表。10月4日に球団から戦力外通告を受けた。
佐渡島内にある唯一の国道である。道路統計年表によると111.6 km、佐渡汽船によると145 kmは海上区間であり、この区間を航行する佐渡汽船の2航路が国道を兼ねる。かつて新潟市中央区の万代島地内には当国道の単独区間が存在したが、万代島地区で行われた再開発事業や柳都大橋の建設事業により、三和町 - 万代島間は旧道を全廃して臨港道路（新潟港臨港道路万代島埠頭線）として整備された。この区間の建設事業は国土交通省が実施し、開通後の管理業務は引き続き新潟県新潟地域振興局が担うことになったが、管理部局は指定区間以外の国道と県道を管理する同局地域整備部から、新潟港の港湾施設を管理する同局新潟港湾事務所に移管した。新潟市は2007年（平成19年）4月1日に政令指定都市へ移行したため、国県道の管理業務は県から新潟市に移管しているが、臨港道路は港湾施設に該当するため管理権は港湾管理者にあり、政令市移行後も引き続き新潟港湾事務所が管理業務を行っている。このため当国道の新潟市中央区内の区間は、他国道との重複区間のみとなっている。佐渡島内のうち、両津港から国仲平野を横断し、佐渡市役所のある金井を経て、島西側の経済・文教の拠点である佐和田までの区間は佐和田以西の県道45号・県道31号と合わせて本線（ほんせん）と呼ばれており、両津地区と国・県の出先機関が多く置かれている相川地区とを結ぶ幹線道路としても機能している。350号は佐和田から島西側を南下し、真野を経て小木港に至る。なお佐渡島内の両津港・小木港周辺部も新潟港周辺部と同様、臨港道路の整備進捗によって、当国道の区間と佐渡汽船のターミナルビルとは直接接続しない構造となっている。当国道の佐渡島内の区間は県佐渡地域振興局地域整備部が管理業務を行っているが、臨港道路の管理業務は同部の港湾空港庁舎が担当している。上越市内の区間は佐渡汽船直江津港ターミナルから南下し、国道8号直江津バイパス・国道18号上新バイパスと交差する下源入地内で終点となる。なお直江津港周辺部は前出3箇所と異なり、地上区間は佐渡汽船のターミナルビルの敷地と直接接しており、臨港道路を介さずに接続している。