Fi 156の高いSTOL性の源は、主翼の高揚力性にあった。主翼前縁には、全幅にわたって固定スラットが取りつけられており、後縁のヒンジ式エルロンとフラップはいずれもスロッテッド（隙間式）であった。主翼は胴体に沿うように折り畳むことができ、トレーラーに積んだり、自動車でゆっくりと牽引することすら可能だった。降着装置の長い脚はオイルとスプリングのショックアブソーバーを内蔵しており、着陸時には46cmほど縮む。この機構のおかげで、ほとんどあらゆる場所へ降りることが可能となった。飛行中、2本の脚は下方へ垂れ下がっており、このため、非常に長い脚と大きな翼をもった鳥のように見えた。このことからシュトルヒ（ドイツ語でコウノトリ）というニックネームが付けられた。初期の機体は非武装だったが、C-2以降は風防後端にMG 15 機関銃を1丁装備し、後方の敵機に対する防御火器として機能した。
1935年、ドイツ航空省は数社に対してドイツ空軍向けの新型連絡機の入札を行った。フィーゼラーが提示した機体は短距離離着陸性能（STOL性）が抜きん出ており、離陸には向かい風で50m、着陸には20mで十分であった。Fi 156Aの原型機は1936年の春に初飛行した。V型8気筒で180kW（240HP）のアルグス As 10Cというレシプロエンジンを装備したこの機体は、馬力の割には低速な175km/hしか出せなかった。とはいえ、この大馬力は無駄になっていたわけではなく、高いSTOL性能として生かされていた。Fi 156Aは50km/hという低速でも飛行が可能で、45mで離陸でき、18mで着陸することができたのである（巡航速度より低速でも高速でも抗力は増大する。抗力最小の速度より遅く飛ぶにも、余分なパワーが必要となる）。ドイツ空軍から16機の契約を得るとただちに生産開始を命じられ、最初のFi 156Aは1937年中頃に運用が開始された。
11thシングル「TEAR'S LIBERATION」以来7年ぶり、活動再開後初のシングル。日本テレビ系『ろみひー』エンディングテーマに起用され、累計売上は6.2万枚を記録した。本作のリリースに先駆けて2001年11月にリリースされた浅倉大介のベストアルバム『DecAde 〜The BEST of Daisuke Asakura〜』のCD-EXTRAにて試聴版が公開されていた。カップリングには1994年12月に行われた「SYNC-ACROSS JAPAN TOUR '94 DELICATE PLANET ARENA STYLE」横浜アリーナ公演で演奏された「LOOK-A-HEAD」（1stアルバム『FAST ACCESS』収録曲）のライブ音源を収録。初回特典として2002年2月にヴェルファーレで行われたイベント「reception 2.2」の参加応募券を封入。
山形県天童市の農家に生まれる。1950年山形県立天童高等学校卒。青年団活動を経て、30歳で天童市議に初当選。4期務めた後、山形県議に転身し4期務める。1990年の総選挙で旧山形1区から立候補。橋本龍太郎内閣で通商産業省政務次官を担う。初の小選挙区比例代表並立制が用いられた1996年10月の第41回衆議院議員総選挙に立候補せず、次期天童市長選への出馬に向け準備を進める。当時の天童市長である鈴木雅廣は市役所OBで、1985年に任期途中で病死した小座間泰蔵市長の後継として市長の座に就いたが、3期連続無投票で当選していた。また、同市鍬ノ町地区において大型ショッピングセンター進出計画が持ち上がり、地元の温泉組合や商業関係者が1万人規模の反対署名運動を行っていたが、遠藤はそうした運動が起こるのは市民の声が届いていない証拠であり、無競争のうえにあぐらをかいている市政を変えなければならないとして、1997年2月の市長選に立候補。社民党や連合山形の推薦のほか、自民党県議や市議も支援に加わり、市民党の立場で、21060票を獲得し初当選。鈴木の4選を阻止した。3選するが、3期目の途中である2008年12月25日、健康上の理由で辞職した。2011年9月14日、肺炎のため山形市の病院で死去。82歳没。
GTLの技術は1923年（大正12年）にドイツでフランツ・フィッシャーとハンス・トロプシュにより発明された。第二次世界大戦中はドイツ側陣営が利用可能な石油資源が限定的だったため、戦闘機や戦車への燃料供給が賄えなかったことから、ナチス政府が技術開発を指示したことが背景にある。現在、GTLは天然ガスを加工する技術として位置付けられているが、当初は石炭をガス化させたものを化学反応により液化するCTL/石炭液化技術として開発された。開発当時の原油価格ではGTL/CTLによる人造石油は価格競争力がなかったが、戦時にはドイツは英国海軍に海洋封鎖されることが予測されたため、安全保障の観点から研究が推進された。第二次世界大戦中のドイツでは、ナチス政府による保護の下、GTL技術を用いた人造石油が量産され、軍用/民間燃料をCTLでまかなうことができた。同じ時期に日本でもドイツから導入した技術をもとに、石炭からの人造石油の製造が進められたものの、技術力や物資が不足しており、工場も爆撃破壊されたことから計画通りに行かず、失敗に終わった。1937年（昭和12年）には人造石油製造事業法（昭和12年法律第52号）が制定され、1940年（昭和15年）に福岡県の大牟田と北海道の滝川にGTL工場（北海道人造石油）が建設された。同工場では、ガソリン、軽油及びワックスが生産されたが、生産量は戦時下の需要を満たす規模とはならなかった。大牟田の工場は1945年（昭和20年）に爆撃破壊され、その他の工場も建設途中で爆撃されるなど完成には至らなかった。滝川の工場は終戦後数年間操業を続けたが、採算性に乏しく、1952年（昭和27年）に経営破綻した。（GTL/CTLの生産コストは1バーレル30ドル、販売価格50ドルでないと採算に乗らない。2012年の原油価格は1バーレル100ドルまで上昇したが、当時は1バーレル4ドルであった）