堂園ヒカルはアイドルを目指す男子高校生である。勝手にライバルだと思っていたカリスマモデル・アリナが実は同じ芸能事務所の所属だと知り、しかも堂園はアリナから突然愛の告白を受ける。しかしアリナの正体は（女装した）男だった。一途に迫ってくるアリナに堂園もほだされそうになったり我に返ったりと忙しい。変な仕事ばかり回してくる事務所の社長や仕事をしない同僚のアイドルなどを交え、堂園のアイドル活動から私生活までが混乱に陥ってゆく。
双葉社刊『コミックハイ!』2006年9月号から連載開始。集英社『りぼん』出身の端正な少女漫画的画風でありながら、初回から女装男子のアリナのハミチン描写、単行本の帯でも「竿」「玉」と臆面も無く書くなど、思い切った下ネタを披露する。作者は「変態による変態のための変態漫画」と呼んでいる。荒唐無稽なギャグが勢いよく展開する中で、ヒロインのアリナの不器用な愛情表現に対し呼応する主人公のヒカルの心境が物語の主軸となる。
1992年7月に導入された日本で初めての木製コースターである。6万本のベイマツが用いられ、総工費は25億円を要した。長さは1,600mで、木製コースターとしては世界で7番目、日本国内ではナガシマスパーランドのホワイトサイクロンに次いで2番目である。最高地点は42mで、最高速度は91km/h、乗車時間は2分35秒。設計は米国の著名なローラーコースター設計者カーティス・D・サマーズによるもので、その生前最後の作品である。製造はインタミン社。ジュピターは英語で「木星」を意味し、このコースターが「木製」であることから命名された。2017年8月12日にコースを点検していた男性作業員2人が試運転中のコースターにはねられ、1人が死亡、もう1人も負傷する事故が発生した。
名古屋方面へは瀬田東ICを利用することになり、草津方面へはここより（厳密には300mほど県道を挟む）、京滋バイパスの一般部が平行している。京滋バイパスから名神京都方面を目指す場合は瀬田東JCTが名神京都方面⇔京滋バイパス宇治方面には移動できないため、石山ICを降りて一般道を経由して大津ICか瀬田西ICを利用する必要がある。
砂山ビーチ周辺では旧ダイエー系企業によるリゾート開発の計画があったが、ダイエーの経営悪化によって頓挫。事業を継承した開発業者は2005年（平成17年）に会社更生手続を受け、それを支援した企業も2008年（平成20年）に民事再生手続を受けており、リゾート計画はその後進展していない。
2014年（平成26年）には、死亡事故2件が相次いで起こり、遊泳していた観光客計4人が亡くなっている。事故発生時にはいずれも波浪注意報が発令中であった。また、2000年（平成12年）には沖合40mでイタチザメによる死亡事故が起きており、2016年（平成28年）にも海岸から5mほどのところで体長2-3mのサメが目撃されている。
トリップアドバイザーによる2019年（令和元年）の「日本のベストビーチ トップ10」で2位に選ばれた。また、2018年（平成30年）に4位、2017年（平成29年）に7位に選ばれている。2016年（平成28年）にトリップアドバイザーが発表した「トラベラーズチョイス世界のベストビーチ2016」の日本国内のランキングでは10位であった。
砂山の手前（陸側）には、無料の駐車場、更衣所・シャワー・トイレ等が整備されているが、ビーチからはやや離れている。公的に指定された海水浴場ではなく、監視員やライフセーバーは置かれていない。夏季には業者がレジャー用品のレンタル等の営業を行っているが、2019年（平成31年）4月からは条例による許認可制度が導入され、ライフセーバーの配置等の条件を満たした事業所のみに、活動範囲を仕切って営業が認可される予定である。
JRの電車や特急用気動車などでは、編成そのものの識別のために番号がつけられることが多い。番号はアルファベットと通し番号により表されているものがほとんどで、アルファベットは車両の形式、性能（同系列でも性能や機能が異なる場合がある）、組成（両数）、用途（基本、増結・付属など）を示し、番号は編成固有の番号を示している。編成番号は先頭車の前面や側面に表示されている。私鉄では編成そのものに番号を付けている例は少なく、編成中の代表的な車両（先頭車など）の番号に編成を示すF（Formation の略）を付加して表す場合が多い。例えば、1101 - 1201 - 1301 - 1401の編成であれば「1101F」のように表記する。名古屋市営地下鉄ではFのかわりにHを使用しており、「1001H」のようになっている。近畿日本鉄道では、編成番号に相当するものとして、アルファベット1～2文字からなる「電算記号」と、編成中の代表的な車両の番号の下2桁を組み合わせて編成を表している。なお、アルファベットの「I」は数字の「1」と混同しないよう、必ず小文字の「i」を使用する（例：iL「23000系」、Mi「6400系」）。なお、乗り入れてくる他社の車両にも電算記号が存在する。類似のものとして、京浜急行電鉄では車両形式の略号が制定され、車両形式と編成によって「8MT」（2000形8両編成）や「8VF」（2代目1000形8両編成の内エアポート快特運用に対応可能の編成）と称している。ただしこれは形式とその編成に対する記号ではあるが、個々の編成に付番されているものではないため厳密には編成番号ではない。なお同社では乗り入れを行っている他者の車両についても「8K」（京成車両8両編成全形式）、「8T」（東京都交通局所属車両8両編成）などが付番されている。また名古屋鉄道でも類似のものが制定されている（例:SR車4両編成車両の運用の場合は「SR4」）。