シュラクサイ包囲戦後には正式な講和条約が結ばれていなかったにも関わらず、ディオニュシオスはシケリアのカルタゴ領に直ちに兵を進めることはしなかった。戦争は多額の費用を要し、おそらく軍資金が不足していたと思われる。加えて、傭兵の反乱に対処せねばならず、さらにはカルタゴとの戦争の終結は彼自身の政治生命の終わりとなる可能性があった。まずはシュラクサイの安全を確保し、さらに傭兵にレオンティノイへの入植を認めて反乱を沈静化した後に、ディオニュシオスはシケリア東部での覇権確立を開始した。
ヒミルコが傭兵達を見捨ててカルタゴに帰還したことは、カルタゴ市民およびアフリカのカルタゴ領住民には納得されなかった。104人から成る元老院は非難はしなかったものの、敗北したカルタゴ軍将軍の例に習い、ヒミルコは自決した。彼は公的にこの敗北の全ての責任を負い、ぼろをまとって市内の全ての寺院を訪れて許しを請い、最後は自宅で絶食して死亡した。この後、カルタゴの神々へ生贄をささげたにも関わらず、ペストがアフリカに流行し、カルタゴの国力は弱まった。さらには、シケリアで家族が見捨てられたことに不満を持つリビュア人が反乱した。リビュア人は70,000からなる陸軍を組織してカルタゴを包囲した。カタナ沖の海戦の勝者であるマゴがカルタゴ軍の司令官となった。新たに傭兵を雇用するには時間も費用もかかったため、カルタゴ市民を武装させ城壁を守備させ、カルタゴ海軍が補給を担った。マゴは賄賂や他の手段を講じて反乱を終結させた。
紀元前405年の平和条約でカルタゴの支配下となっていたシケリアのギリシア都市は、紀元前398年にディオニュシオスがモティアを攻撃するとカルタゴに反乱し、ディオニュシオス軍に加わっていた。カタナ沖の海戦での敗戦の後、ギリシア人兵士達は陸戦でカルタゴ軍と決戦することを望んだが、ディオニュシオスはシュラクサイでの篭城戦を選んだ（第一次シュラクサイ包囲戦）。このため、ギリシア兵は自身の都市に戻ってしまった。シケル人も一時はディオニュシオスに従っていたが、タウロメニオンの建設後はカルタゴ側につき、シュラクサイを囲むヒミルコに兵を提供した。
骨灰（こつばい、こっかい）は、動物の骨からにかわ・脂質を除いたあと、高温で焼くことによって作られる、白い粉末状の灰。主成分はリン酸カルシウムである。用途としては、ベーキングパウダーの原料、人間の食料としての栄養を補助するサプリメント、研磨剤、ボーンチャイナの原料などに使われる。また、成分を調べたい鉱石などを骨灰で作った皿に乗せて高温で熱することにより試金を行なうといった用途もある。動物の骨ではなく、化学的に合成されたリン酸カルシウムが骨灰の代わりに使われることもある。
本級は、1950年代のコルベットであったアルバトロス級およびピエトロ・ディ・クリストファロ級各4隻を代替するものとして開発された。当初は、4隻ずつを3グループ、合計12隻を建造する計画であり、第1グループは1982年に発注された。しかし、予算上の問題から第3グループの発注は行なわれずに終わった。本級の任務は、シチリア島周辺など戦略的に重要な海域を哨戒することであり、また平時には排他的経済水域の警備や乗員の訓練に用いられる。沿岸域を主たる作戦海面として想定しており、強力な航空脅威が想定されることから、1,200トン級という小型の艦であるにもかかわらず、アルバトロス個艦防空ミサイル・システムを搭載している。その一方、哨戒を主任務とすることから対水上火力は貧弱であるが、必要に応じてテセオ艦対艦ミサイルの追加装備が可能とされている。このために前後の上部構造物はやや離されており、また砲やPDMSは射界を確保するため前後に離して設置されていて、アルバトロス級などが上部構造物や兵装を艦の中央部にまとめていたのと対照的となっている。
FCナントのユース出身で、2007年2月18日にリーグ・アンのマルセイユ戦でプローデビューした。2011年にジュピラー・プロ・リーグのスタンダール・リエージュに移籍した。2014年にロシアサッカー・プレミアリーグのディナモ・モスクワに移籍した。2015年8月31日にセリエAのASローマに移籍した。2016年8月31日にリーグ・アンのマルセイユに1年間のレンタルで移籍した。2017年9月4日にスュペル・リグのアンタルヤスポルに移籍した。契約期間は3年。2019年1月12日、ASモナコにシーズン終了までのレンタル移籍。2019年6月25日、トゥールーズFCにシーズン終了までのレンタル移籍。
路線車の車内にある文字情報装置での表示について説明する。主要系統からは、次が終点中田島砂丘の時は「 お帰りのバスは 16:00 までとなります。～」といった帰りのバスの案内が出る。降車ボタンを押したあとは「[次は]中田島砂丘」などという表示。終点到着後は「終点 中田島砂丘 です。」。手前のバス停では、通常路線と同じ様にバス停名が表示されるバス停と、中田島砂丘の様に帰りのバスの案内が表示されるバス停がある。可能性はまず無いが、降車ボタンを押した場合は全てバス停名が表示される。運賃表示機の次バス停表示機では「中田島砂丘」、到着後は「終点 中田島砂丘 です。」。手前のバス停はバス停名が表示される。直行系統ではデータが入っていないため、浜名湖花博シャトルバスなどと同様、「ご乗車ありがとうございます。」、降車ボタンを押したあとは「[次は]始発」又は「[次は]終点」となる。たまに降車ボタンや整理券発券機など各種装置の電源を切っている場合がある。バス停札は「1」「2」「3」「4」「降車専用」「臨時バスのりば」のいずれか。数字はのりば番号毎に割り当てられる。なお、主要系統からの場合、音声合成も使用されるが、終点中田島砂丘の放送では終点の際にのみ流れる「ピンポーン」というチャイムが流れない他、放送にも「終点」という単語は出てこない。但し、データ上は終点のため、終点中田島砂丘の放送が流れた後はアイドリングストップしても音楽が流れない。