土止め支保工作業主任者（どどめしほうこうさぎょうしゅにんしゃ）は、労働安全衛生法に定められた作業主任者(国家資格)のひとつであり、地山の掘削及び土止め支保工作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。
ウイルス粒子は直径75～80nm、長さ180～200nmと大型で、5つ以上のウイルスタンパクから構成されるエンベロープを持つ。神経親和性が強く、感染・伝播はGタンパク質に対する中和抗体で抑制される。構造は、トゲ付きのエンベロープ、基質タンパク質による中間領域、遺伝子領域（ゲノム）を包むカプシドによるヌクレオカプシドから構成され、カプシドは植物感染性ウイルスの典型であるラセン対称性を持ち、一般的に立方対称性を持つヒト感染ウイルスとは異なっている。ゲノムは分節しておらず、細胞への感染後にタンパク質コードに必要なRNA(+)を作成するためのRNAポリメラーゼ L、基質タンパク質 M、核タンパク質 N、糖タンパク質 G、から構成されている。標的細胞へは、クラスリン媒介エンドサイトーシス型の受容体に対する糖タンパク質結合により感染する。細胞質で増殖し、先導細管に沿って出芽して宿主細胞を破壊する。
『袋井市歌〜ここがふるさと〜』（ふくろいしか ここがふるさと）は、日本の静岡県にある袋井市の市歌。2005年（平成17年）に袋井市（旧）と浅羽町が合併して新制袋井市が成立したことを記念する新しい市歌として、2006年（平成18年）4月1日に制定された。作詞・谷山浩子、作曲・大島ミチル、歌唱・唐澤まゆこ。音楽制作スタッフ：General Producer・袮宜田孝、Music Producer・花崎雅芳CD（非売品）：Recording Studio ・Epicurus Studio、Recording Engineer・伊藤圭一また、谷山浩子がアルバム「タマで弾き語り」にてセルフカバーしている。
八幡川は1945年（昭和20年）の枕崎台風や1951年（昭和26年）のルース台風により氾濫し、五日市町（現・広島市佐伯区）の中心部が全域水没し、寛大な被害を受けた。その後、高度経済成長や沿岸部の都市化などの影響により五日市町は広島市のベッドタウンとして人口が急増した。そのため、広島県は洪水調節を主目的とし、さらに周辺自治体（廿日市市・大野町・宮島町）への上水道供給や放流水を利用した水力発電を実施するダムの建設における調査を1969年（昭和44年）に開始し、1981年（昭和56年）に12年の歳月と169億円の建設費を投じて、魚切ダムを完成させた。
佐伯区の中心部から離れた場所に位置する。ダムが建設された八幡川は、その水源を広島湾に並行する東郷山より阿弥陀山に至る標高900m内外の連山より発し、瀬戸内海に注ぐ流域面積83km²の二級河川。上流部の河川勾配は急で、耕地は少なく、下流部は佐伯区の中心部である。また流域の気候は瀬戸内海式気候であり、温暖で年間降水量は1500mm程度である。
運転系統は蟹田駅を境に分断されている。気動車による列車を含めて、ワンマン運転は行っていない。青森駅 - 蟹田駅間については、数多く運転される本州 - 北海道間の貨物列車の間を縫う形で、秋田車両センターの701系電車を使用して1日9往復（2018年現在）の各駅停車が運転されている。2016年3月25日までは、早朝・夜に八戸運輸区所属で一般用のキハ40系気動車（キハ40形、キハ48形）も運転されていた。この気動車列車のうち朝の1本は、2010年12月4日のダイヤ改正から2014年3月14日まで青い森鉄道線に直通して、蟹田駅から八戸駅までを運行しており、八戸運輸区に車両を入庫させていた。なお、2010年12月3日までは特急用の485系電車やE751系電車が間合い運用（1990年代前半までは583系電車も使用）で運転されていた。そのため、そうした特急用車両使用の普通列車にはグリーン車が自由席グリーン車として連結され、グリーン券の販売も行われていた。蟹田駅 - 三厩駅間については秋田車両センターのキハ40系気動車による普通列車のみの運転で、本数は1日5往復（2018年現在）である。そのうち1往復が出入庫のため青森駅 - 三厩駅間を直通するが、それ以外は蟹田駅 - 三厩駅間の運転である。2002年12月からは、専用車両を使用した周遊観光列車「きらきらみちのく津軽・八戸」号が不定期で運転されていたが、現在は津軽線に乗り入れていない。2006年5月3日には八戸線で運用している“うみねこ”を使用した「快速終着駅号」が青森駅 - 三厩駅間で運転された。「快速終着駅号」は2007年9月17日にも運転された。2010年12月4日からは、弘前駅 - 蟹田駅間でハイブリッド車両（HB-E300系気動車）を使用した観光列車「リゾートあすなろ津軽」が運行された。2012年9月からは運転区間を弘前駅 - 三厩駅間に延長した「リゾートあすなろ竜飛」が土曜日・休日を中心に1往復運行されていた時期もある。2016年3月26日から、蟹田発夕方の上り普通列車1本が、奥羽本線津軽新城駅まで乗り入れる。