1993年にコンシューマー・エレクトロニクス・ショーでコンシューマーゲーム機用のヘッドマウントディスプレイと仮想現実システムとして発表された。当時のポピュラーサイエンス誌の表紙を飾るなど、仮想現実の実用化の到来を予期させるものだった。実機試験が繰り返され、商品化されつつあったものの、健康に与える影響が懸念され、市販には至らなかった。当時は技術水準(特にコンピュータの処理能力、トラッキングセンサーの性能)が現在の視点から見れば仮想現実を実現するためには不十分だったものの、バーチャルボーイのように主にゲーム機をはじめとしてアーケードゲームのVirtuality等、各方面で開発が試みられた時代背景がある。また1994年には並行して開発が進められていたVRアトラクション「VR-1 スペースミッション」がジョイポリス（横浜）に導入された。それらの経験はのちのZERO LATENCY VRやライド型アトラクション・ワイルドツアーシリーズの運営に活用される。
アメリカン・ウール社が1901年に破産したバーリントン・ミルズを買収し、地域経済の成長を目指す施策を行った。その成功によって、1922年にはコルチェスター町から分離して、ウィヌースキーが市として法人化された。工場は1954年に閉鎖され、市内は20年間経済的苦境にあった。1980年代、古い工場が商業施設、事務所、アパートに転換され、地域の再活性化に貢献した。1979年、市は冬季の暖房費を減らすために、ウィヌースキー市全体をドームで覆う案を調査した。提案されたドームは中心での高さが200フィート (60 m) あり、内燃機関の運転が禁止されることになった。このドームは結局建設されなかった。今日の市の計画者は「経済的にそれは容易なことである」とし、さらに「年間を通じて毛ばり釣りができただろう」と付け加えて、そのコンセプトを弁護している。2008年、市は11か月務め、まだ解雇できる状態にあった市マネジャーを解雇した。その契約は3年間のものだった。
アメリカ独立戦争後、アイラ・アレンが川を渡すダムを建設に、その両端に製材所を建てた。1830年代後半、バーリントン・ミル会社が川の水力を使って、糸と衣服を製造した。1846年、ウィヌースキー出身のジェイムズ・ストーンとルシンダ・ストーンが、ウィスコンシン準州のシボイガン郡に入植し、その開拓地をウィヌースキーと名付けた。現在はゴーストタウンになっている。
ウィヌースキーは主要な交通経路の上にあり、交易町として始まった可能性が強い。1組の滝があることで製造業の成長を促し、間もなく毛織物加工の中心となった。1770年代初期、アイラ・アレンがウィヌースキー川（当時はオニオン川と呼ばれた）沿いにレンガ造りの家を建設し、砦かつ雑貨店、さらに土地投機の「オニオン川会社」の事務所として使われた。このフレデリック砦が防御のために使われることは無かったが、その存在によってオニオン川沿いの土地の価値を上げ、入植を促進した。
5000年前、旧石器時代インディアンの単一家族が、現在のウィヌースキー市がある場所に来た。この移動の民が宿営した後が、現在のバーモント州で重要な考古学遺跡となっている。それに続く時代にその他のインディアンがこの地域に入って来た。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は1.5平方マイル (3.9 km²)であり、このうち陸地1.4平方マイル (3.7 km²)、水域は0.1平方マイル (0.2 km²)で水域率は5.30%である。バーモント州の9つの市の中では面積最小である。
インプットメソッド「松茸」を利用し、それに専用変換辞書、専用フォントを加えて歴史的仮名遣及び正字体での文章入力を実現している。「松茸」自体もWindows98対応以来開発が終了しているため、以降のWindowsへの適用には一部制約があるが、最新のWindows10でも使用可能。学習モ－ドを備えており、現代仮名遣での入力から正字・歴史的仮名遣に変換することもできる。また字音仮名遣での漢語入力にも対応している。
翌1934年レースに復帰、同年から発効した新フォーミュラ（750kgフォーミュラ）にあわせてメルセデス・ベンツチームが開発した新マシン・W25に乗り、8月に開催されたクラウゼンパス・ヒルクライムに優勝するが、同年は長時間のレース中、怪我の後遺症から走行不能となって運転を交代（当時はドライバーの交代が認められた）するなど、事故以前の勢いを取り戻すまでには至らなかった。1935年には調子を取り戻し、トリポリGP、アヴスレンネン、アイフェルレンネン、フランスGP、ベルギーGP、スイスGPとスペインGPの7大レースに優勝する大活躍を見せ、新たに始まったヨーロッパ・チャンピオン（オイローパ・マイスター）のタイトルを手にする。その後も勝利を重ね、1937年、1938年は連続してヨーロッパ・チャンピオンに輝くなど、名実ともにメルセデスチームのナンバー１ドライバーとなり、同時に時代を代表するレーサーとなる。カラツィオラは雨のレースにめっぽう強く、「雨天の名手」と呼ばれていた（アルフレート・ノイバウアーによれば、雨天時にもゴーグルを使用せずに操縦できる特殊な視力を持っていたという）。そのドライビングスタイルについては、同時代の名手として知られるタツィオ・ヌヴォラーリのような激しいものではなかったが、雨天の名手と呼ばれるほど優れたコーナリングテクニックと巧みなクルマのコントロールにより、悠然とリードしてしまうものであったようである。自伝によれば、もっとも好きなサーキットとして、難コース中の難コースであるニュルブルクリンク（旧北コース）を挙げている。1938年1月28日にはW125レコードワーゲンでアウトバーン上の最高速度記録に挑戦し432.7km/hを記録、これが2013年現在に至るまで公道上の最高速度記録となっている（この直後に記録に挑んだベルント・ローゼマイヤーは大事故を起こして死亡している）。