近所のプールで水泳に慣れ親しむと、9歳の時には父親に勧められて本格的に始めた。また、体操とダンスも習っていた。最初、トロントにあるいくつかのスイミングクラブへの入門を試みたが、クラブが要求する基準を満たす泳ぎができずに門前払いを喰らった。結果としてゲイリー・ノールデンが指導するトロント・オリンピアン・競泳チームに受け入れられると、そこで基礎をみっちり仕込まれることになった。オレクシアクは当時を振り返って、｢コーチは本当によく指導してくれたし、私に多大な信頼を寄せてくれた。あのクラブに通っていなかったら今の私はなかったでしょうね｣と語っている。オレクシアクが最初にその潜在能力の高さを示したのは、2015年の世界ジュニアで6個のメダルを獲得した時だった。その大会では4x100m混合フリーリレーで金、100m自由形と50m及び100mバタフライで銀、4x100m及び4x200mフリーリレーで銅をそれぞれ獲得した。次の目標はカナダナショナルチームの一員として、2016年のリオデジャネイロオリンピック代表に選出されることだった。その選考会では100m自由形で世界ジュニア記録を樹立した。レース後には、｢世界ジュニア記録を打ち立てたことは自分にとって本当に大きな出来事だった｣と語った。この記録はチャンタル・ヴァン・ランドゲムの持つカナダ記録をも上回ることになった。ヴァン・ランドゲムはオレクシアクとともに100m自由形と4x100mフリーリレーの代表となった。なお、オレクシアクは100mバタフライでもカナダ記録を樹立した。
1950年11月27日、西ドイツ・ハンブルクのNWDRにてテレビの試験放送が開始、NWDRは1952年12月25日に正式放送が開始。国内放送は1954年11月1日に開始された。1963年の第2ドイツテレビ(ZDF)が開局するまでは西ドイツ唯一のテレビ局だった。1989年のベルリンの壁崩壊以降、東ドイツのテレビ局DFF（ドイツ・テレビ放送）との吸収合併により旧東ドイツ地域でも放送を開始。2010年のバンクーバーオリンピックからは高精細度テレビジョン放送による放送が開始された。
2011年3月8日、National Truck Equipment Association (NTEA) 主催のWork Truck Showにて発表、10月25日から販売を開始した。リーチはいすゞ・NPR ECO-MAX（エルフ）のシャシーにユーティリマスター社（アメリカ合衆国インディアナ州）がボディを設計して架装した車種である。組立はユーティリマスターのワカルーサ工場で行われている。エンジンは4JJ1-TC型 直4 3.0L ディーゼルを搭載する。ボディは12フィート版と14フィート版の2種類があり（ホイールベースは同一）、荷室の容積はそれぞれ540立方フィート (15.3m³) と630立方フィート (17.8m³) となる。リーチはWork Truck誌の2012年のミディアム・デューティー・トラック・オブ・ザ・イヤーに選出されている。2015年のWork Truck ShowではXL Hybrids社によって製作されたリーチのディーゼルハイブリッド車が出展された。
菅野 彰子（すがの あきこ、1947年 - ）は、翻訳家。東京生まれ。国際基督教大学卒業。ポルノ小説、ポピュラー音楽の評論の翻訳を主とする。
1745年から46年にかけてジャン＝フィリップ・ロワ・ド・シェゾーによって発見された。シャルル・メシエは「3.5フィート望遠鏡では難しい。星雲状物質は見つからない」と記している。
明治新政府は維新直後から各分野の近代化をはかるため海外に留学生を派遣したが、中でも海軍省はその必要性を強く認識していた。明治初期の海軍・陸軍双方にとって最も重要な軍事工業政策は、近代洋式製鋼技術の獲得であった。すべての造兵事業は自国の製鉄業の発展なくしてありえなかったからである。特に草創期の海軍にあっては、1853年（安政元年）のペリー来航、1863年（文久3年）下関事件、同年薩英戦争などを通じて西洋諸国の艦船に装備された近代的軍備、主に鉄製の船砲の威力に圧倒されていた。このことから陸軍よりも早くから近代洋式製鋼技術の獲得の必要性を実感していた。海軍が当初、近代製鋼技術獲得の手本としたのはアームストロング製鉄所を有するイギリスであったが、すぐにドイツ、エッセン市にある製鋼会社クルップ（Krupp）からも学びたいと思うようになる。当時クルップは世界第一位の鋼の生産量を誇り、近代重機、兵器を製造している近代的製鋼所であった。クルップの製品への需要は伸び続け急成長を続けていた。クルップの製品の優秀さについては福沢諭吉が1862年（文久2年）ロンドン万国博覧会視察の際、1万100キロの巨大船軸、8,000キロの鋳鋼塊を目にし著書『西洋事情』の中で紹介している。当時の海軍の実力者である海軍大丞川村純義は1873年にウィーンで開催された万国博覧会でクルップの30.5インチ沿岸砲、5万2,000キロの鋳鋼塊を視察している。これらクルップ社の製鋼品は当時の最新技術で造られており、毎年高い技術の向上があり人々を驚嘆させるものであった。クルップの製鋼工場および関連工場自体について最初に日本および日本海軍関係者に紹介したのは、1871年（明治4年）11月－1873年（明治6年）9月に派遣された岩倉使節団である。岩倉使節団一行は欧米で、国会・役所・鉄道・港・教会・公園・学校など多くの施設を視察しているが、各国で各種の工場も訪れている。その工場視察の中でもっとも感銘をうけたのが、ドイツのクルップ製鋼所であった。久米邦武によって使節団の報告図書として明治11年に発行された『特命全権大使 米欧回覧実記』には、8ページに渡りクルップ製鋼所の規模、近代的設備、製造される製品の多様性などが記録されている。当時、クルップ製鋼所はアルフレート・クルップ（Alfred Krupp 1812年‐1887年）が父フリードリヒ・クルップより工場を受けついでから25年がたっており、2万人が働き、その規模、技術の高さ、経営方法どれをとっても最先端であった。明治海軍が手本とするに充分な近代製鋼工場であった。