マンハッタンに住む12歳の少女を語り手とし、経済恐慌が進む過酷な都市生活の中で成長する様子を描く。これまでのシリーズ作品と異なり日記体であり、両親の失業、学校でのいじめ、ドメスティックバイオレンス、強盗、性犯罪、市民への弾圧などが綴られる。激変する環境の中で、語り手の言葉遣いが変わってゆく様子が描かれている点も特徴となっている。これまでの4作品の語り手は、いずれも巨大企業ドライコに身を置いている点で、生活の手段は得ていた。しかし本作品は、ドライコに属さなかった人々やその家庭に何が起きたかの記録にもなっている。「ドライコ」という言葉が、全く出てこない唯一の作品でもある。シリーズ6部作を時系列に並べると、1番目にあたる作品。同じ1998年を舞台とした『ヒーザーン』の半年前の物語となる。読者にとって見慣れた世界から、ドライコが支配する世界へと移り変わる様子が描かれている。ただ、語り手が子供であるため、大事件のほとんどは日常生活の背景としてのみ読み取れる。
大学勉強の傍らでロンドンへ行き猟官運動に励み、神学を学んだ後にアルミニウス主義神学者として知られたバカリッジの前任のロチェスター主教リチャード・ニールを尊敬して1608年に彼の補佐を務めた。それが功を奏し、1610年にリッチフィールド主教に転任したニールの推挙で国王の礼拝堂付司祭に就任、1616年にグロスター主席司祭、1621年にセント・デイビッズ主教と順調に出世を重ねたが、ジェームズ1世はロードの急進的思想（高教会派）を問題として敬遠、それ以上登用しなかった。代わりに1622年からジェームズ1世の寵臣バッキンガム侯（後に公爵）ジョージ・ヴィリアーズから崇敬を受けて、宗教の助言者として厚遇されるようになった。この時期に信仰の重要視すべき部分を確立、カルヴァン派の中心的教義である予定説に異議を唱え、急進的カルヴァン派と異なりカトリックの存在は認めるが一部の理論（偶像崇拝・化体説など）は認めず、聖書・使徒信条を信仰の基礎と考えつつもそれ以外の事柄は信者個人の判断を挟まず、国王が一般的な議会と共に召集する聖職者会議に委ねられると考えた。また大学でも見られた儀式尊重の関心が高まり、神への信仰が目に見える形および信仰の統一を示す形として外面的礼拝を強調したが、それはカルヴァン派からアルミニウス主義的、あるいはカトリック的と見られた。1625年にジェームズ1世が死去、後を継いだチャールズ1世はロードを取り立てて1626年にバース・アンド・ウェルズ主教、1627年に枢密顧問官、翌1628年にロンドン主教、1630年にオックスフォード大学学長兼務、1633年にカンタベリー大主教と順調に出世してチャールズ1世の宗教・教育顧問として重きをなした。ストラフォード伯爵トマス・ウェントワースと共にバッキンガム公亡き後のチャールズ1世の片腕として国政にも深く関与、王権神授説に賛成するロードは1625年の議会で政教一致および臣民の国王と神の服従を強調、カルヴァン派を批判し教会統一を説き、イングランド国教会（プロテスタント）からピューリタンを排除しアルミニウス主義者を登用した。こうして1629年から開始されたチャールズ1世の親政（無議会政治）を支える役割を担った。
州内の交通は州間高速道路、都市間鉄道、空港、内陸港および大量輸送ネットワークで行われている。アメリカ合衆国全体の州間高速道路網に組み込まれた高規格道路が3本、補助道路が4本ある。オクラホマシティでは州間高速道路35号線が同44号線および40号線と交差し、国内でも最大級に重要な交通地点となっている。州が管理する高規格道路、10のターンパイクや有料道路を含め、州内を総延長12,000マイル (19,200 km) 以上の道路が骨格を造っている。また国道66号線については国内最長の通行可能区間がある。2008年、州間高速道路44号線がオクラホマシティで最も通行量の多い道路となり、1日123,300台が利用した。2010年、国道の橋235か所を含め5,212の橋が構造的に欠陥があるとされ、その数では国内第3位となった。2011年3月、アメリカ合衆国の州の中でゴミ処理の悪さで第7位となった（ジョージア州、イリノイ州と同順位）。州全体で公共スペース（主に道路とそれに付随するゴミ処理）の清浄度と清掃効率の悪さが指摘された。州内最大の商業空港はオクラホマシティのウィル・ロジャーズ・ワールド空港である。年間乗降客数は2010年で350万人以上だった。タルサ国際空港が第2位であり、年間乗降客数は2010年で130万人以上だった。この2つの空港の間を、13の航空会社が運行している。発着数ではタルサ市のリチャード・ロイド・ジョーンズ・ジュニア空港が2008年の年間で335,826回と最大である。州全体で公共用途空港が150以上ある。オクラホマ州の鉄道は全国的なアムトラックとハートランド・フライヤーに接続されており、これが乗客を運ぶ数少ない鉄道である。現在はオクラホマシティとテキサス州のフォートワースが接続されているが、議会では2007年にハートランド・フライヤーをタルサまで延伸する資金集めを始めた。川の内陸港はマスコギー港とタルサ・ポート・オブ・カトゥーサの2港がある。国際貨物を扱うのはタルサ・ポート・オブ・カトゥーサのみであり、年間200万トン以上を扱って、国内の内陸港としては最大である。両港はマクレラン・カー・アーカンザス川航行体系の中にあり、タルサとマスコギーからバーディグリス川とアーカンザス川を経由して、ミシシッピ川までバージを動かしており、世界でも最大級の繁華な水路となっている。