車軸配置4-4-0(2B)で2気筒単式の飽和式テンダー機関車で、動輪直径は1,372mmである。設計変更により5500形とは大きく異なる形態となったが、基本的な性能、寸法は同一である。弁装置はスチーブンソン式、安全弁はラムズボトム式。本形式の最も顕著な特徴は、ベルペヤ火室(Belpaire firebox)の採用である。ベルペヤ火室は、ベルギーの機関車技術者A・ベルペヤの開発した火室の形式で、内火室と外火室がほぼ同じ形状をしており、内火室を支えるステイの形状を簡単にでき、缶水（ボイラー水）の循環が良く水垢の付着が少ないという利点があり、角ばった外観が特徴である。しかし、円筒形のボイラー第2缶胴との接続部の工作が難しく、鉄道作業局では制式採用されなかった。また、ボイラー中心高さが5インチ(178mm)高められたため、ランボード（歩み板）の高さも上がり、ランボード前端部の屈曲が始まるのもシリンダ（気筒）の直後となった。また、運転台の囲いの密閉性が上がり、側面にも引き違い式の窓が設置された。炭水車の台枠上面高さは変わっていないため、運転台後部のラインが炭水車の台枠上面高さに合わせて、S字型に屈曲している。運転室前面には、直接ランボード上に出ることができるよう、扉が設けられた。5500形ではランボード上にあった砂箱も、ボイラー上に円筒形のものが設置され、近代的な外観になっているが、従来のピーテンにあった軽快さは失われている。
1994年、外務省に入省。ジンバブエ、カナダ、ラオスでの在外勤務を経て、在タイ王国マレーシア外交使節団の序列第二位を務める。2015年3月19日、アブドゥル・ハリム・ムアザム・シャー国王より在北朝鮮マレーシア大使として信任状を預かる。2015年6月5日より、平壌で在北朝鮮大使を務める。モハマドが大使として在任中の2017年2月13日、マレーシアのクアラルンプール国際空港で北朝鮮の最高指導者金正恩の異母兄金正男が襲撃され、同日中に死に至った。この事件を受けて、犯行現場となったマレーシアの警察は事件究明へ向けて捜査に奔走したが、事情聴取を要求した在マレーシア北朝鮮大使館は捜査への協力を拒み、空港で死亡した男性は金正男ではないとの抗弁を物的証拠を挙げずに主張した。在マレーシア北朝鮮大使の姜哲（カン・チョル）はマレーシア当局の対応を繰り返し批難して謝罪を要求したが、同年3月4日、マレーシア外務省は北朝鮮の対応に対する抗議として姜哲大使をペルソナ・ノン・グラータに認定して外交官特権を剥奪し、48時間以内の国外退去を勧告した。その翌日である3月5日、北朝鮮外務省は平壌駐在のモハマド大使をペルソナ・ノン・グラータに認定する形で報復し、同じく48時間以内に国外退去するよう通告した。
モハマド・ニザン・モハマド（マレー語: Mohamad Nizan Mohamad、朝鮮語: 모하마드 니잔 모하마드）は、マレーシアの外交官、大使。2015年6月から2017年3月にかけて、在朝鮮民主主義人民共和国大使を務めていた。その後、モハマド大使の再赴任も次期大使の任命も為されていないので、彼が歴代最後の在北朝鮮マレーシア大使となっている。
巨大生物の登場するB級映画を次々と製作したバート・I・ゴードンの代表作で、ゴードンは本作で、製作・監督・脚本・特殊効果を兼任した。配給は、やはりB級映画を量産したAIPであった。マニングの婚約者キャロルを演じたのは、前年にAIPの製作していた『怪物の女 海獣の霊を呼ぶ女』に出演したキャシー・ダウンズである。リンドストーム役のウィリアム・ハドソンは、本作の共同脚本家マーク・ハンナが脚本を書いた翌年の『妖怪巨大女』にも出演した。スタッフ・キャストともB級映画に終始した者が多い中、撮影のジョゼフ・バイロックは、後年『タワーリング・インフェルノ』でアカデミー撮影賞を受賞している。本作公開の翌1958年には、続編の『巨人獣』が製作されたが、本作でマニング中佐を演じたグレン・ランガンは出演せず、中佐（巨人）役はディーン・パーキンに替わっている。また本作は、日本では長らく劇場では公開されなかったが、1994年になって劇場公開された。
99式戦車は実質的に98式戦車の改良型であるが、さらなる改良により99G式戦車へと発展している。砲塔にはレオパルト2A6のような楔型の増加装甲が取り付けられており、この増加装甲は爆発反応装甲と複合装甲を組み合わせた装甲の一種とされる。砲塔側面にも爆発反応装甲が装着され、HEAT弾への防御能力を向上させている。車体や砲塔各部に装着された爆発反応装甲は、山西省の中北大学で開発されたFY-4/FY-5 爆発反応装甲（FYは中国語の「反応（FanYing）」の略だと思われる）と見られている。FY-4/FY-5は中国第二世代の爆発反応装甲で、対成形炸薬弾換算で400mm以上の防御力を有し、HEAT弾だけでなく運動エネルギー弾に対する防御能力も兼ね備えているとしている。増加装甲と併せて、前部装甲の防御力は対HEATで1,000-1,200mmの均質鋼板に相当し、爆発反応装甲の搭載だけで重量が約700kg増加したとする。99式には、増加装甲の装着方式が異なるいくつかのタイプが存在する。最近確認されたタイプでは、砲塔の増加装甲の装着形状が変更され、上から見ると砲塔前方に絞り込まれる様になっており、楔形装甲の傾斜角も強められている。砲塔側面の籠状ラックは砲塔後部まで延長され、ラック側面に装着された爆発反応装甲の数も増加している。車体前面の爆発反応装甲の形状も若干異なる。このタイプの増加装甲の取付け方は、96式戦車の装甲強化型である96G式戦車の装着方法と類似しており、共通の増加装甲を採用したことが推測される。T-72をベースに開発が行われたこともあり、主砲口径は同じく50口径125mm滑腔砲である。その命中精度については98式戦車や90-II式戦車の項などを参照されたいが、実際に行われた射撃試験では2,000m離れた機動目標（人間が遠隔操作）に対して46発の発射試験を行い、次弾命中率100%の精度であった。又、ソ連製の主砲発射型対戦車ミサイルである9M119 レフレークス対戦車ミサイルも使用可能となっている。98式戦車に比べ、99式戦車の搭載するエンジンは改良型の1,500hpディーゼルエンジンに換装され、最高速度も80km/hに向上している。