SFのみで使用しているナイスパスであってもカードを交換することなしに定期券機能を付加することができる。このナイスパス定期券は2005年1月20日に発行開始した。その後も一部の窓口では紙製の定期券を発行できたが、2010年代に入り遠鉄では電車・バスとも定期券をナイスパスに統一し、紙製の定期券は遠鉄自動車学校発行などの例外を除き発売終了した。
概ね赤電の駅から数km以内の指定バス停と浜松駅とを結ぶ定期券には、加算料金を払う事なく当該最寄り駅と遠州病院・第一通り・新浜松を利用できる共通定期を付加することができる。助信駅以北でのみ設定されており、鉄道線においては当該駅と上記の都心3駅との間以外での利用（途中下車や乗り越し等）ができず全区間分の運賃が引き去られる他、定期券面のバス停を指定している鉄道駅が複数存在する場合もいずれかの内の1駅しか選択できない。また、指定バス停を経由していても券面のバス停が指定エリア外の場合には付加することはできない。
鶴見富塚じゅんかんなど、循環路線を一周する定期である。浜松駅経由で他の路線のバス停を発着にすることも出来る。券面は、(乗車バス停)⇔●●・循と表示される。
1971年4月1日に発売を開始した、遠鉄電車と遠鉄バスを乗り継ぐ定期券である。当初は無割引だったが、1979年12月21日より遠鉄電車分と遠鉄バス分ともに相互に5%引きとなっている。
駅や停留所名の印字は、4文字までのため5文字以上のバス停や駅については略称で印字される。定期券の場合は、年齢、名前、性別、生年月日、使用期限が印字される。
ここでは、「ナイスパス定期券」および前身の紙製の定期券の時代も含む遠州鉄道（電車・バス）の定期券全般について解説する。従来、定期券は14日前からの発売であり繁忙期のみ1ヶ月前からとしていたが、2017年8月21日より通年で1ヶ月前からの発売となった。
オフラインで履歴を確認する場合には、最後の20件分が確認できる。また、一般のICカード乗車券では定期券区間・期間内の利用では履歴が出ないことが多いが、それも表示・印字される点が特筆できる。
入金は前述の通りだが、バスの運賃箱にて乗務員への申告なしに入金できる。鉄道線は現在は有人駅・無人駅とも全駅にナイスパス対応自動券売機が1台以上設置されているため、そちらでの入金が可能である。以前より全駅に自動券売機は設置されていたものの、当初はナイスパス非対応券売機のみだったため、無人駅を含む全駅に入金機が設置されていた。この他、バスターミナル設置の入金機、車掌や臨時バス係員などが携帯する端末、遠州鉄道各窓口などでも入金できる。履歴確認は窓口の他に、上記のうち運賃箱・券売機にて可能。印字は窓口の他に、上記のうち券売機・入金機・時刻表印刷端末にて可能。
化学酸素ヨウ素レーザー(Chemical oxygen iodine laser、COIL)は、赤外化学レーザー。ビームが赤外線であるため、肉眼で見ることはできない。連続モードにおいて出力電力をメガワットまで大きくすることができる。出力波長は、ヨウ素原子の遷移波長1315 nmである。このレーザーには塩素ガス、ヨウ素分子、過酸化水素と水酸化カリウムの混合水溶液が供給される。過酸化水素の溶液は塩素と化学反応を起こし、熱、塩化カリウムと励起状態の酸素である一重項デルタ酸素が生成される。励起酸素の三重項シグマ基底状態への自然遷移は妨げられ、励起酸素は約45分の自然寿命を持つ。これにより、一重項デルタ酸素はエネルギーをガス流に注入されたヨウ素分子に渡すことができる。これは一重項酸素とほぼ共鳴しているため、粒子が衝突している間のエネルギーの移動は速い。次に、励起されたヨウ素は誘導放出を起こし、レーザーの光共振器内において波長1.315 µmで発振する。このレーザーは比較的低圧で動作するが、ガス流は反応時間である音速に近づける必要があり、超音速流の設計も存在する。高出力固体レーザーと比較すると、低圧かつ高速流によりレーザー媒質からの熱除去が容易である。反応生成物はカリウム塩、水、酸素である。少量の塩素とヨウ素は、ハロゲンスクラバーにより排気ガスから取り除かれる。COILは1977年、アメリカ空軍により軍事目的で開発された。しかし、このレーザが持つ性質は工業加工においても有用である。ビームは集束可能かつ光ファイバにより伝達可能であり、この波長は石英ガラスではあまり吸収されないが金属ではよく吸収されるため、レーザー切断・穿孔に適している。ファイバ結合COILを用いたステンレス鋼とハステロイの高速切断が実証されている。1996年、TRWは数秒間持続する数百kWのパワーの連続ビームを得ることに成功している。RADICL(Research Assessment, Device Improvement Chemical Laser)は、1998年ごろにアメリカ空軍により試験された20 kWのCOILレーザーである。COILは、アメリカのairborne laserおよびadvanced tactical laserプログラムの一部である。2010年2月11日に行われたPoint Mugu海軍航空戦センターからのボーイング747に搭載されたレーザー試験において、カリフォルニア中部の沿岸でミサイルの撃墜に成功している(詳しくはAL-1参照)。全気相化学ヨウ素レーザー(AGIL)は、全気試薬を用いた同様の構造をしており、より航空宇宙の用途に適合している。ElectricOIL（EOILとも）は、ガス-電気交互のハイブリッドにおける同じヨウ素レーザーである。