伊賀氏は藤原北家秀郷流と伝えられる。鎌倉時代初期の、伊賀守朝光以降、伊賀を名字としたとされている。以後、北条氏の外戚として鎌倉幕府の有力御家人であったが伊賀氏の変以後勢力を弱め、評定衆、引付衆など幕府の実務官僚として活躍した家系である。兼光も鎌倉時代末期に六波羅探題の引付頭人兼評定衆となっている。この頃の所領は不明であるが、歴史学者の網野善彦は、文永2年（1265年）11月に兼光の曾祖父光宗の跡（後継者）として、若狭国耳西郷・日向浦の地頭職を継承したことが確認されている伊勢前司、及び、元亨4年（1324年）3月の日付がある大和国般若寺の文殊菩薩像墨書銘に見える施主前伊勢守藤原兼光を、伊賀兼光と推定している。この説では、文殊菩薩像墨書銘に願主として殊音（文観）が見えること、「金輪聖主御願成就」とあるのは後醍醐天皇による正中の変の成功を指しているとして、兼光を建武の新政以前から後醍醐天皇に内通していたと見ている。更に後醍醐天皇と楠木正成とを仲介したとする見解もある。建武の新政が始まると若狭守護と国司を兼任し、更に図書頭兼土佐守、大蔵少輔に任ぜられる。一方で雑訴決断所（五畿内担当）、窪所、記録所、恩賞方を兼任し、新政の役職の中枢を占める幹部として活躍した。これには、官司請負制を打破しようと寵臣を使った異例の人事を行ったとの佐藤進一の評価がある。しかし新政は2年半で瓦解し、兼光のその後の消息は不明となる。
伊賀 兼光（いが かねみつ、生没年不詳）は、鎌倉時代末期から南北朝時代にかけての御家人、実務官僚。六波羅探題越訴頭人であった山城守伊賀光政の子。父の官名にちなんで山城兼光とも。
1987年、国鉄が分割民営化される際に、国鉄の債務を返済する目的で閉鎖された中央鉄道学園の跡地を住宅と公園として整備して2002年4月1日に中央鉄道学園跡地の泉地区が開園した。2004年には中央鉄道学園跡地の南側を通る東京都道145号立川国分寺線（通称：多喜窪通り）の向かいにあった郵政省（当時）の社宅（逓信住宅）跡地を整備した西元地区が開園した。公園北側にはJR中央本線が通り、公園中央を東京都道145号立川国分寺線（通称：多喜窪通り）が通り、泉地区の西側には中央鉄道学園跡地の敷地を整備した際に発掘され、整備された東山道武蔵路。都営住宅を挟んで府中街道（埼玉県道・東京都道17号所沢府中線）が通っている。
世界糖尿病デー（せかいとうにょうびょうデー、World Diabetes Day、WDD）は世界保健機関（WHO）が定めた国際デーである。11月14日で、インスリンの発見者フレデリック・バンティングの誕生日に当たる。国際糖尿病連合(IDF)とWHOが1991年に制定し、2006年12月の国連総会で公認された。当日は世界各地でブルーライトアップを灯す行事が行われている 。また世界糖尿病デー前後には糖尿病に関するイベントやシンポジウムなどが開かれている。
平田剛士（ひらた つよし、1964年―　）は、ルポライター。広島市生まれ。北海道大学大学院工学研究科中退後、北海タイムス記者を経て1991年からフリーランス。環境問題を中心に取材活動を続け、『週刊金曜日』『北海道新聞』『faura』などに寄稿。
国道19号が中央に通っている。また、高宮交差点（旧・高宮交番前交差点）ではこの国道19号とやまびこ道路が交差している。国道19号は市内で最も渋滞の深刻な道路で平日の昼間でも流れが止まってしまうこともある。現在拡張工事が計画されている（北側では用地買収に着手）。
国道19号沿いにイトーヨーカドー（駐車場のみで店舗は双葉に属す）、郊外型の専門店がある。国道19号の東側は以前は工場が多かったが現在はイトーヨーカドーになっている。19号から裏へ入れば住宅地となっている。
江戸時代は寛永年間までは未開の地だったが、寛永になると北隣にある鎌田村の民がこのあたりを開墾し高宮新田村を形成した。南北に伸びる道（現在の国道19号）を中心に人家から墓の位置まで計画的に集落が作られた。高度経済成長期に国道19号のバイパスがここを通ることになり以降郊外型大型店が相次いで出店し現在の発展にいたっている。
翌1932年夏、富山競馬場で騎手としてデビュー。この年は目立った成績はなかったが、翌年夏の富山競馬場の開催では、メイン競走の富山日報杯を含む9勝を挙げ、ほか1人と共に開催最多勝利騎手となった。翌1934年2月、庄野は池内の仲介で阪神競馬倶楽部・鳴尾競馬場の美馬勝一厩舎へ移籍し、地方競馬から公認競馬の騎手見習いとして再出発した。同会では1935年に騎手免許を取得。庄野自身が語ったところによれば、同年春季の福島開催においてハツザクラという馬に乗り、初騎乗・初勝利を挙げたとされているが、別の取材記には同年6月11日に新潟で初騎乗、初勝利は7月23日の函館開催において、クラックファンタで挙げたとされている。美馬厩舎には兄弟子が多く、騎乗機会が少なかったが、平地・障害・繋駕速歩とあらゆる形態の騎乗をこなし、全国各地の競馬場を渡り歩いた。1943年末、太平洋戦争の激化により徴兵を受け、北海道旭川市で兵役に就いた。終戦後に復員した後は、美馬勝一の弟・信次を頼って京都競馬場に移り、競馬が再開されるまで駄馬による運搬業で生計を立てた。1946年に競馬が再開されると、庄野は繋駕速歩競走に才能を発揮し、1948年の元石正雄厩舎（阪神競馬場）移籍後は、騎乗依頼と共に馬の調教依頼も数多く、事実上調教師としての活動も並行した。やがて競馬会の幹部より正式に調教師免許を取得するよう促され、1951年に免許を取得し、騎手を引退した。騎手としては、確認可能な範囲で通算117勝を挙げている。