照葉樹林一帯が九州中央山地国定公園に指定された後の1984年3月28日に架橋された、長さ250.0m、高さ142.0mの歩行者専用の鋼製の長経間2ヒンジ補剛吊り橋である。高さ142.0mは歩行者専用の吊り橋としては日本で2番目（2006年10月に大分県玖珠郡九重町の九重"夢"大吊橋（高さ173.0m）に破られた）の高さを誇り、吊り橋の近辺にはそれぞれ｢歩く吊橋 世界一｣・｢照葉樹林の自然 日本一｣と彫られた石碑がある。その絶景から絵はがきで紹介されることが多い。2010年10月より老朽化のため、総事業費約3億2000万円をかけて架け替え工事に着工。完成は当初予定は2011年3月であったが、2本の主塔も造り替えたため工期が延び同年10月5日に1年ぶりの開通となった。橋の規模は以前と同じだが足場の一部を網状にして、下を見通せるようにし、スリル感が増している。
照葉大吊橋（てるはおおつりばし、綾の照葉大吊橋）は、宮崎県東諸県郡綾町の本庄川（綾南川、大淀川の支流）に架かる吊り橋。土木学会デザイン賞 2004 優秀賞 受賞。
父は中国人で旧満州国の国費留学生、母は大阪の酒問屋の一人娘。1961年から5年間、NHK大阪児童劇団で活動。1971年に、NHKステージ101のオーディションを受け、約3000人の応募者の中から選ばれた、15人の合格者の一人として、晴れてレギュラーとなった。卒業後は「土曜ひる席」、テレビ朝日系の「あそびましょパンポロリン」（後に「とべとべパンポロリン」→「とびだせ！パンポロリン」）では、「ミコ」の愛称で初代の歌のお姉さんとして活躍。1973年に発売したシングル「げんこつやまのたぬきさん」（B面は「くまのおかあさん」）の売り上げは、30万枚以上にもなった。また「パンをふんだ娘」の主題歌も歌っている。後にバラエティやドラマなどで活躍したが、フジテレビ「おはよう!ナイスデイ」のMCを担当するようになってからはジャーナリストとしての活動にもウェートを置くようになった。また2000年5月には、本人のクリス・スティール＝パーキンスとの再婚経験を基にした、ノンフィクション「ふたたび『愛する』ということ」を出版。オーケストラや室内楽などの演奏会の他、シンポジウム、フォーラム、コーディネイター、文化イベントの司会を務める事も多い。NHK-FMのN響定期公演では丁寧な語り口で解りやすく、公演途中の休憩時間にはゲストとのトークを交えて盛り上がりながら作品を解説し番組の魅力を高めている。カトリックの信者である。
1889年（明治22年）に町村制が施行されたのに伴い、喜入郷に属していた瀬々串村、中名村、前之浜村、生見村の区域より、喜入村が成立し、明治期からの瀬々串村は喜入村の大字「瀬々串」（1960年（昭和35年）の町制施行の際もそのまま）となった。。2004年（平成16年）に喜入町が鹿児島市に編入され、旧喜入町にあたる地域の町名にはこれまでの大字名に喜入を冠称することとなり、鹿児島市の町名「喜入瀬々串町」となった。
高速道路には24時間自由に利用できる休憩所のサービスエリア (SA) やパーキングエリア (PA) が整備されてきたが、一般道ではそうした休憩所はほとんどなかった。民間経営によるレストランや売店を併設したドライブインが休憩所の役目も担っていたものの、実質的にはドライブインの利用者しか使えず、24時間自由に利用できるものでもなかった。「道の駅」の制度が創設された背景には、一般道路にも誰もが24時間自由に利用できる休憩施設が長らく求められていたことや、その休憩施設をドライバーたちのためだけのものではなく、その地域の文化・名所・特産物などを活用したサービスを提供し、道路利用者や地域の人々の情報交流や、地域連携と活力ある地域づくりを促進し、その地域の活性化をはかりたいという双方のニーズが相まって誕生した。道の駅は官民提携のプロジェクトで、省庁の壁を超え、各自治体と国土交通省が連携をとり、計画的に地域振興施設の整備促進と、一般道路の休憩施設整備を併せて行うことが目的となっている。このため、自動車専用道路のSA・PAを「道の駅」として登録する場合は別途一般道からも連絡・利用できるようにしている。1991年（平成3年）に実験的に山口県、岐阜県、栃木県に設けられたのを皮切りに、1993年（平成5年）4月に第一次分として全国103箇所の道の駅が登録された。その後、主に地方の幹線道路（国道や主要地方道）から整備が開始され、道の駅を通じて地域の農産物の販売は増加し、情報発信によって観光客が増えるなど、道の駅は各地で大きな反響を呼んだ。2000年（平成12年）には550カ所を突破してその後も道の駅は増え続け、それまで東京など大都市周辺には道の駅は存在しなかったが、2007年（平成19年）4月、八王子市に東京都初の道の駅（八王子滝山）が開設されたことにより、47都道府県すべてに道の駅が設置された。2014年（平成26年）4月1日には道路標識、区画線及び道路標示に関する命令が改正され、道の駅への案内標識が初めて正式に定められた。24時間利用可能な休憩施設、地域活性化の発信拠点としてのニーズが求められるため、市町村単独か道路管理者と市町村や公的な団体によって道の駅は整備されている。ただし設置の条件は、休憩機能、情報発信機能、地域連携機能を有することとされ、これら条件が満たされれば道の駅として登録することができる。道の駅の設置間隔については、高速道路のSA・PAのような明確な基準は設けられていないが、おおむね10キロメートル (km) 程度の間隔があるように計画されている。なお、間隔が10 km以下となる申請があった場合は、特徴の違いによる棲み分け、交通量の状況、地域の実情などを総合的に判断して決定する。また設置が進む中で平時の目的以外にも、道の駅は新潟県中越地震、東日本大震災、熊本地震などで災害支援に役立ち、一時避難場所、緊急車両の中継基地等で活躍しており、その効果が実証されている。