本節では、登場当時の車両仕様について記述する。デハ1821・クハ1871については沿革節で記述する。形式は制御電動車がデハ1800形、制御車はクハ1850形である。新製車は2両を除いて国鉄の車両番号を有する。ただし、国鉄の車両番号を有する車両でも、いったん三鷹電車区や津田沼電車区に留置されてから入線した車両は存在するものの、それらの車両を含めて現実に国鉄で営業運行に使用された後に譲渡を受けたわけではない。ただし、入線時点では国鉄の車両番号が記されており、入線後に経堂工場で小田急番号に修正している。車両番号については後述の車両一覧を参照。
『サタデー・スポーツマネージャー』及び『サンデー・スポーツマネージャー』とは、TBSラジオ及び一部のJRN系列局にて、2009年度のプロ野球シーズンオフ期間中、週末の夕方に放送されたスポーツ情報番組。前者は土曜版、後者は日曜版のタイトルであるが、本稿では双方を便宜上『スポーツマネージャー』と総称したうえで取り扱う。2008年度まで、女性アナウンサーや女性タレントをメインパーソナリティとしたスポーツ情報番組『エキサイトベースボールマネージャーズ』が放送されていたが、2009年度は『Kakiiin』が18時台にも拡大するため平日版の当該枠が廃止となった。そのため週末版についてはそれまでの『エキマネ』の流れを引き継ぎつつも番組タイトルを新たにして再スタートすることになった。しかし2010年度は放送されず、シーズンオフ中の週末のJRNネットによるスポーツ情報番組も、本番組で一旦途絶えることになった。この影響で、『サンデー - 』をネットしていた地方局の一部は、2010年からは『岩本勉のまいどスポーツ』（文化放送・NRN）のネットに切り替えている。
全区間セメントやアスファルトで舗装されているものの、そのうち全体の約92.5％（9.8646km＝9864.6m）はアスファルトで簡易舗装されている。規格改良に関しては、全体の約87.4％にあたる9.3198km＝9319.8mが改良済みである。5.5m以上の幅員が確保されている延長は全体の約8％（0.8543km＝854.3m）に過ぎず、全体の約8.8％の0.9417km（＝941.7m）は規格未改良であり、かつ幅員3.5m未満である。歩道は0.0159km（＝15.9m）設置されている。
糸魚川市南部の小滝地区の各集落を結ぶ。起終点で同一の国道と接している。起点のある糸魚川市山之坊は一級河川姫川左岸の集落であり、対岸は長野県北安曇郡小谷村北小谷の姫川温泉である。当県道は国道148号と並行している。国道が姫川に沿っているのに対し、当県道は国道より西側の山間部を縦走する。大峰峠の前後の区間は冬期閉鎖される。
宗像 色姫（むなかた いろひめ、天文16年（1547年） - 天正12年3月24日（1584年5月4日））は戦国時代宗像氏一族の女性。立花道雪（戸次鑑連）の側室。
代表作に『Gu-Guガンモ』、『トランスフォーマーV』、『銀河烈風バクシンガー』などがある。『タイガーマスク』や『魔法使いサリー』の頃から演出を行っていたベテランの演出家であり（東映最年長の勝間田具治より1年遅い演出デビューである）、ロボットアニメや魔法少女アニメ、ハーレムアニメやボーイズラブ系アニメなど、幅広いジャンルの演出をこなしていた。新しい技法などの導入にも積極的で『ゲッターロボ號』の第19話「メタルビーストの亡霊」ではモーション・コントロール・カメラによる撮影を行った。東映動画・東映アニメーションや東映動画に下請けをさせていた国際映画社での仕事が大半であるが、日本アニメーション、和光プロダクション、ナック、東京ムービー→東京ムービー新社→キョクイチ東京ムービー→トムス・エンタテインメント、Aプロダクション→シンエイ動画でも本名で絵コンテ・演出・総監督・チーフディレクターを務めていた。2016年12月16日に死去。75歳没。
新田 義方（にった よしかた、1941年もしくは1942年 - 2016年12月16日）は、日本のアニメーション演出家、アニメーション監督、脚本家。
0番台および3000番台の一部電動車MM'ユニットを、廃車後、先頭車化して訓練車に改造したもので、首都圏の訓練センターに残る、103・105系を中心とした訓練機械を当時における最新型へと置換えるため、2両編成3本が投入された。いずれも機械扱いで車籍はない。旧モハ209・モハ208-76は東京・大宮総合訓練センターに（帯の色は湘南電車カラー）、旧モハ209・モハ208-39（大船工場製）が横須賀線久里浜駅構内の横浜支社総合訓練センターに（帯の色はクリーム1号）、旧モハ209・モハ208-40が武蔵野線新秋津駅構内の八王子支社訓練センターに（帯の色は朱色1号）それぞれ配置された。後に東京・大宮総合訓練センターのものは旧モハ209・モハ208-3002に取替えられた。共通装備品として、運転台はクハ208形・クハ209形の廃車発生品を流用（FRPキセは新品を採用）し、ATS-Pを追加装備。運転室と客室の仕切りは、ドアのない開放型を採用。車端部は訓練教官が着席する指令室を設置。台車付近には、インカムマイクをつけた訓練教官や訓練生の声が聞こえるように、拡声器（スピーカー）を新設。制御機器の更新は行われず、GTO素子VVVF制御のままである。各訓練センター向けの個別装備品として、訓練生の人数が多く訓練線の距離が長い大宮向け車両には、訓練中の様子を映し出すためのCCDカメラとモニター、D-ATCを模擬体験できる操作盤を設置。ATC路線のない八王子支社向け車両はATCを非搭載とした。