東北学院大学学生時代に、サークルの先輩大友康平らが結成したHOUND DOGに参加。1980年のプロデビュー以後、同バンドのキーボーディスト及び作曲者として、楽曲制作の中心的立場で活動した。「ff（フォルティシモ）」をはじめとするヒット曲のほとんどは蓑輪が作曲したものである。2005年、鮫島秀樹とともにバンドを脱退したことにされてしまった。そこで鮫島とともに、大友らに対して自分たちのバンド復帰を要求する訴訟を起こした。詳しくはHOUND DOGの項を参照。2006年に同じくバンドを辞めさせられた八島順一・橋本章司・西山毅らとは法的には和解したものの、彼らが「元の6人に戻ることを目指す」名目で行ったライブ活動などには一切参加せず、距離を置いている（鮫島・西山とは交流がある）。マスコミに対しても、ほとんど話さず沈黙した。現在は、会社員として働きながら、JUNGAPOP（2002年から参加）、鼓単のメンバーとして音楽活動を続けている。川嶋あい「My Love」のレコーディングに参加したり、HOUND DOG初期アルバムのデジタルリマスター作業を監修するなどした。みちのく（東北地方）を拠点とするM's Japan Orchestraというみちのく邦楽オーケストラの公演にピアノ、キーボード奏者としてゲスト参加をしている。
親から「お前は顔が悪いから俳優は無理だ」と言われていたという。また、コンピュータに強く、かつて戸田奈津子が使っていたワープロが古くなり、画面表示が薄く字が読みにくかったときに、技術を駆使して修理し戸田を助けたという。
字幕翻訳は「そのまま」（原文をそのまま訳出する）、「切り捨て」（重要な情報だけを残し、その他の部分は訳さない）、「言い換え」（原文の内容を別の言い回しで表現する）の三つのスタイルがあり、台詞に応じてそれぞれのスタイルを使い分けることが必要だと説いている。また、原稿用紙の空欄に筆記具で点を打ちながら、字幕の字数を数えるという。
フランク・ロイド・ライトに憧れ建築家を志す。建築学科卒業後、設計事務所を構えていたが30歳を過ぎても仕事がなく、両親が俳優で映画業界に馴染みがあったこともあり、電話で直接売り込んで東北新社でアルバイトを始める。転職のきっかけは当時同棲していた女性（現在の妻）の「明日のお米がないわよ」の一言だったという。しかしこの言葉は別に金欠を責めていたわけではなく、単に米を買い忘れたという意味だったことが妻との会話で判明したという。
町割（まちわり）とは、前近代の日本の都市に関する用語。一定範囲の土地に複数の街路（場合により水路も含む）を整備し、それによって土地を区画整備すること。およびそれによって出来上がった都市形態、またはその中の各区画。さらにその各区画内の町並みを呼ぶこともある。各町割の内部の地割、個々の敷地に関する地割は特に「屋敷割（やしきわり）」とも称する。
伊集院 久宣（いじゅういん ひさのぶ、生年不明 - 天正14年（1586年）12月）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。島津氏の家臣。受領名は美作守。父は伊集院忠胤。子に忠許。島津家の重臣伊集院忠朗の従兄弟。天正10年（1582年）、吉利忠澄・新納忠元と共に肥後国日比良を攻め、天正12年（1584年）まで肥後に在陣した。天正14年（1586年）、筑前国に出陣して野村文綱・白浜重政らと豊後国鶴崎城攻めに参加したが、退去途中に討死した。
本名と同じ天間林村市ノ渡地区出身。名前「三四四」は、1959年（昭和34年）4月生まれであることに由来する。三本木農業高校時代から本格的に相撲を初め、東京農業大学時代には全国大会に出場するなど活躍した。農大と縁のある時津風部屋に入門し、1982年3月場所に幕下付出で初土俵を踏んだ。左四つが得意でありながら、突き押しでも力を発揮し、初土俵から勝ち越しを続けた。1983年3月場所に十両に昇進。十両でも安定した成績を残し入幕を期待されたが、故障が多く1985年5月場所を最後に幕下に陥落した。その後1987年5月場所に1場所だけ十両に復帰したが、幕下で低迷し1989年9月場所を最後に現役を引退した。
市ノ渡 三四四（いちのわたり みつよし、1959年4月2日 - ）は青森県上北郡七戸町（旧・天間林村）出身の元大相撲力士。時津風部屋所属。本名は四股名と同じ市ノ渡 三四四。現役時代の体格は身長184cm、体重145kg。最高位は東十両5枚目（1985年5月場所）。得意技は左四つ、寄り、掬い投げ。
この試みは、東京急行電鉄の基幹路線の一つである東急東横線と、それと直通する横浜高速鉄道みなとみらい線のそれぞれの沿線の基・終点駅となっている渋谷駅と日本大通り駅を結ぶことにちなみ、東急電鉄と両球団が、アメリカ合衆国のメジャーリーグ・ベースボールにおいてニューヨークを本拠地とするニューヨーク・ヤンキースとニューヨーク・メッツの「サブウェイ・シリーズ」（両球団の本拠地が地下鉄で結ばれていることにちなむ）に匹敵するライバル対決に成長させようと企画された。その最初として、2007年に2チーム（ベイスターズは当時「横浜ベイスターズ」）のそれぞれの本拠地球場で開催する主管試合での直接対決で、東急の沿線情報誌のフリーペーパー「SALUS」持参者に対する観戦チケットの招待・優待割引をしたり、フリペで両チームの選手が紹介するお勧めスポットの記事を掲載したりするといった試みを行った。しかし、実際の最寄り駅はヤクルト側・明治神宮野球場が東京メトロ銀座線の外苑前駅（2013年より東横線と直通している東京メトロ副都心線及び同線での最寄駅である北参道駅は当時未開業）、横浜側・横浜スタジアムも根岸線・横浜市営地下鉄ブルーラインの関内駅、および根岸線石川町駅が至近であるのと、東横線とみなとみらい線を実際に利用したファンも少なかったこともあり、この「東横線ダービー」のプロモーションはほとんど行われなくなった。2012年、ベイスターズの球団親会社がDeNAに変わって以降は企画そのものが行われていない状態であり、事実上消滅した形となっている。なお、2012年以後は読売ジャイアンツを加えたセ・リーグの関東3球団による新しい対戦企画「セントラル・リーグ首都圏3球団合同企画 GSDB〜Get Stamp&DeKA Badge!」が行われており、東横線ダービーのキャンペーンは事実上そこへ移管していたが、この企画も2015年以降は実施されていないため、東横線ダービーのキャンペーンは完全消滅した形となっている。