2015年11月、U-22日本代表候補合宿に初招集され、2016年1月のAFC U-23選手権2016では予備登録メンバーに選出された。同年6月のキリンチャレンジカップ・南アフリカ戦で代表初出場を果たしたが、リオデジャネイロオリンピックのメンバーからは落選した。2017年11月29日、EAFF E-1フットボールチャンピオンシップ2017に挑む日本代表に初召集され、12月9日の北朝鮮戦で国際Aマッチ初出場。2018年9月11日、キリンチャレンジカップのコスタリカ戦で日本代表初ゴールを決めた。10月12日、キリンチャレンジカップのパナマ戦で日本代表2試合連続となるゴールを決めた。
2019年2月、ジュピラー・プロ・リーグ・KRCヘンクに期限付き移籍することが発表された。2月21日、UEFAヨーロッパリーグの決勝T1回戦SKスラヴィア・プラハで移籍後初出場を果たした。続く24日のアントワープFC戦で途中出場からリーグ戦デビューを果たした。3月17日、第30節のSVズルテ・ワレヘム戦で移籍後初得点を含む1得点1アシストの活躍を見せた。
2016年1月8日、J1・柏レイソルへ完全移籍することが発表された。シーズン前のキャンプで監督のミルトン・メンデスによりサイドバックにコンバートされ、開幕当初は右SBとして出場していたが、下平隆宏への監督交代以後はウイングハーフやサイドハーフなど攻撃的なポジションで起用されるようになり、1stステージ第8節鹿島アントラーズ戦で移籍後初ゴールを決めた。2ndステージに入るとディエゴ・オリヴェイラ、クリスティアーノと共に3トップを形成し、最終的にリーグ戦合計7得点を記録した。2017年はリーグ戦全試合に出場し、自身初の日本代表にも選出された。8月13日の第22節清水エスパルス戦では、自陣からドリブルで約70メートルの距離を独走しゴールを決めるなど、計6得点を挙げ、Jリーグ優秀選手賞を受賞した。2018年シーズンもレギュラーとしてリーグ戦全34試合に出場し、引き続き日本代表にも選ばれ続けたが、チームはリーグ戦17位でJ2降格となった。
2015年3月14日、J1リーグ1stステージ第2節名古屋グランパス戦でプロデビューを果たすと、5月2日の1stステージ第9節鹿島アントラーズ戦では初めてスターティングメンバーに起用され、後半2分にプロ初得点を記録した。同年は主にフォワードとしてリーグ戦30試合に出場し、4得点を記録した。
小学校1年生の時に鴨居SCでサッカーを始めた。中学校入学前に横浜F・マリノスジュニアユースの入団テストを受けたが不合格となり(この際に同学年の遠藤航も落選している)、中学時代は横須賀シーガルズジュニアユースでプレーした。中学校卒業後は家庭の方針で公立高校に進学することを決めていたため、神奈川県立逗葉高校に入学。同級生には当時横浜F・マリノスユースに所属し、在学中にプロデビューを果たした小野裕二がいた。サッカー部では目立った成績を残せなかったが、複数の大学から推薦入学のオファーがあり、2011年に神奈川大学へ進学した。大学の同級生には高木利弥がいる。大学3年時の2013年、関東大学サッカー2部リーグで20試合に出場して17得点を挙げ、得点王とベストイレブンを受賞。翌年には同リーグで10得点・12アシストを記録してアシスト王に輝き、2年連続でベストイレブンに選出された。この活躍によりヴァンフォーレ甲府、モンテディオ山形の2クラブから獲得オファーを受け、9月に甲府への加入が内定。同年末には特別指定選手として甲府のトレーニングに帯同した。
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、通過線2線の合計2面5線の地上駅で、橋上駅舎を有する。改札口は1ヵ所、出入口は1ヵ所ある。
スーツアクターに敬意を持っており、変身する役柄についてはスーツアクターと2人で作り上げた役としている。そのため、特撮番組で恒例となっている変身前の役者が記念にスーツを着用することを嫌がり、『555』ではこれを拒んだ。しかし『ジュウオウジャー』ではジュウオウバードのスーツアクターである今井靖彦が次番組の撮影で不在であったため、村上がジュウオウバードの名乗りを演じた。
フジテレビのコンテンツ開発に携わる部員と芸人が横並びでプレゼンに挑戦するストロングプレゼンショーCODがスタート。 番組の最後にザキヤマCEOに最もハマったプレゼンをしたプレゼンター、今週の「ザキまる印」が発表される。
陸上自衛隊は、これまで装甲兵員輸送車として60式装甲車および73式装甲車を装備してきたが、戦車と共に行動する普通科隊員の装甲強化、支援火力の強化が望まれていた。1980年より三菱重工業による開発が始められた。当時日本にとって脅威になると目されていたT-80とBMP-2のペアに対し、90式戦車とともに迎撃することをコンセプトに開発がすすめられた。また、60式装甲車、73式装甲車では「戦車に随伴すること」はできたが、「戦うこと」が不得手であったため、本車は敵戦車をアウトレンジ出来る誘導弾を搭載すること、近距離で敵歩兵戦闘車を撃破できる機関砲を搭載すること、かつ普通科隊員が乗車中も携行火器が使用できることが要求に上がった。1984年に試作が開始され、1986年からの技術試験、実用試験を経て1989年に制式採用された。90式戦車とセットで運用することを想定していたため、制式化は90式戦車の調達開始とほぼ同時期になるように考慮されていた。調達単価は約6億8千万円と推定され、「高価格により全国に配備が進まなかった」とする批判も少なからず存在する。しかしながら陸自の運用構想がそもそも全国の装甲車を更新することを目的としておらず、また諸外国においても歩兵戦闘車は軒並み高価であり、生まれながらにして北海道専用装備となってしまうことは必定であったと言える。