学習塾等。無認可校は、そもそも教育機関そのものについて法令に規定がなされていないため、当然に、無認可校の校長となるために必要な資格についても規定がない。一般的に内部の教職員や外部の教育関係者の中から雇用者が選考を行うことが多い。
学校教育法（昭和22年法律第26号）第11条および学校教育法施行規則（昭和22年文部省令第11号）第26条に基づいて、校長及び教員は、教育上必要があると認めるときは、学生・生徒・児童に懲戒を加えることができる（幼児に対しては規定がなく、また善悪の判断について未成熟であるためできない）。但し、体罰を加えることはできない。懲戒のうち、退学・停学・訓告の処分は、それらの処分の重要性に鑑みて、各教員ではなく校長が行うことになっている（大学においては、学長の委任を受けた学部長も同様の処分を行うことができる）。
中日ドラゴンズがペナントレースの終了間際に優勝争いをしている場合に発売される定期預金。2007年に発売された応援定期では、クライマックスシリーズで優勝した場合は金利が年0.7%、日本シリーズで優勝した場合は年1.0%になる（それ以外の場合は通常金利）。
平成7年から続いている期間限定の定期預金（例年3月の終わりごろから4月上旬ごろにかけて発売）。中日ドラゴンズの選手のなかで最高打率の1/100を金利に上乗せする定期預金。1名義あたりの預入限度は50万円（有料総合口座の保有者は100万円）。さらに、定期預金を預け入れる際にドラゴンズ選手の首位打者を予想し、当たった場合には様々な特典が受けられる（ちなみに平成19年は抽選で5名に現金5万円プレゼント）。また、当選者のなかから1名は、プロ野球シーズン終了後に行われるドラゴンズの「ファンの集い」に招かれて、「ドラゴンズ首位打者賞」のプレゼンテーターになることができる。なお、中日球団との契約により、金融機関で中日ドラゴンズに関連した金融商品を発売できるのは大垣共立銀行だけである（平成19年5月現在）。
同行は現在、NEC製メインフレームによる勘定系システムを稼働させているが、2017年度から日本ユニシスの構築によるWindowsで動作するオープン勘定系パッケージである「BankVision」に移行することが明らかになった。またこれと同時に、情報系システムも再構築される。投資額は、システム構築費用と稼働後10年間の運用・維持費を含め150億円程度を見込んでいる。
大垣共立銀行が単独の指定金融機関となっている地方自治体は5つ。地方銀行では珍しく、本店所在地以外の県（愛知県）で単独指定金融機関となっている自治体（春日井市）がある。このほか、輪番制で指定金融機関になっている自治体は17（うち岐阜県内16、三重県内1）ある。また、県議会の決議により2015年（平成27年）4月1日月から岐阜県の指定金融機関が十六銀行から大垣共立銀行へ交代することになった。
岐阜市に本店を構え、県を代表する地銀の十六銀行とは何かと対照性を見せる。例えば、1973年（昭和48年）に大蔵省（当時）の反対を押し切って建設した17階建新本店（建設時は地銀本店として、また東海地方の高層ビルとして最も高いビルであった。なお、この階数は“16（十六）を超える”意味があるとされる）の象徴性など、ライバル意識が強い。このライバル意識は、融資競争における低金利傾向（岐阜金利）の遠因ともされている。消費者からの評価については、前述のように大垣共立が高い評価を受ける一方、現在の財務指標においては、行員一人当たりの業務純益が大垣共立の593万円に対して十六は975万円、総預貸金利鞘の0.18%に対して0.5%、不良債権比率は4.54%に対して4.19%等、十六がより安定的な優位性を見せる。（数値は2006年3月末決算）
ベーアは1913年5月25日にライプツィヒ近郊のゾマーフェルト（Sommerfeld）で生まれた。両親は農民でありベーアは全てがアウトドアに関連した生活と森に惹かれていたため最初は樵になることを望んでいたが、ユンカース社製の輸送機を初めて見たことで心変わりがして自分はパイロットになるべきだと確信した。10代の頃にベーアはグライダーのパイロットとなり、将来はルフトハンザ航空で働く旅客機のパイロットになる希望を持っていた。ベーアが"プリッツル"（"Pritzl"）という綽名を貰ったのは彼の好物がプリッツルのキャンディバーであったことによる。世界恐慌により民間パイロット用の操縦免許の取得を阻まれると1934年にベーアはヴァイマル共和国軍に入隊した。整備士として第4自動車化輸送大隊（Kraftfahrabteilung 4）に配属され、翌年にドイツ空軍の実戦部隊に転籍するまでその部隊に居た。数カ月後にベーアはパイロット訓練生となり、1937年に輸送機の操縦免許を取得した。1938年9月1日、後に第51戦闘航空団（JG 51）の基幹となる第135戦闘航空団/第I大隊に転属し、普段はユンカース Ju 86を操縦していた。中隊長（Staffelkapitän）のダグラス・ピトケアン（Douglas Pitcairn）はベーアの飛行能力に注目していて、彼に戦闘機パイロットに転向することを納得させようとしていた。当初、ベーアは断っていたがJu 86搭乗中のエンジン故障時に行った規則違反のアクロバット飛行の後でしぶしぶこれを受け入れ、戦闘機パイロットになった。