オリコンチャートの週間ランキングで初登場4位（約4.1万枚）を獲得した。また、サウンドスキャンジャパンが発表するチャートでは、初回限定仕様盤が初登場5位（約2.9万枚）を獲得した。
ライブ・ツアー『LOVE LIKE POP vol.17』（2014年）の最中に、ドラマ『素敵な選TAXI』の主題歌というタイアップの依頼を受けてから制作が始まった。同ドラマのプロデューサーには、「立ち止まりそうな時に背中を押してくれる歌を」と頼まれていた。本作はaikoにとって珍しく、ドラマのあらすじを読んでから制作され、「過去に遡れるならどうしたいだろう」と考えながら詞が書かれた。そして、以前書いていたものに書き足される形で詞が完成した。また、「好きな人のことを前向きに忘れられたらいいな」という想いが込められている。
岩手県西磐井郡平泉町出身。岩手県立一関第一高等学校、慶應義塾大学法学部政治学科卒業後、2001年に岩手めんこいテレビへ入社。入社半年で『mitスーパーニュース』のキャスターに起用される。2003年には『FNNスピーク』で夏休み中の高木広子の代役を務め、その翌年には『ニュースJAPAN』で滝川クリステルの代役も務めていた。私生活では入社1年後輩の営業職である夫との間に3人の子供がいる。『VERY』（光文社）2012年4月号の連載記事「家族のコトバ」では、家族と東日本大震災について語っている。同じ年に再び産休に入り、2013年4月に復帰した。2012年に坂口奈央が退社したことにより、同社では高橋裕二と並び最古参のアナウンサーとなる。2015年3月には第31回FNSアナウンス大賞で大賞を受賞するが、同月末に退社した。同年4月からは、フリーアナウンサーとしてエフエム岩手などでレギュラー番組を務めていたが、5月末までに全て降板。9月投票の岩手県議選に盛岡選挙区から、いわて県民クラブの支援を受けて無所属で立候補することを表明した。9月6日に行われた選挙では盛岡選挙区でトップ当選し、岩手県議に就任した。2019年選挙にいわて県民クラブ公認で立候補し再選。
第二次世界大戦後、本国艦隊は本国海域並びに南北大西洋を担当地域とする平時の態勢に戻った。冷戦期には、他のNATO諸国と連携し、北大西洋をソ連から防衛することが非常に強調された。本国艦隊は1967年に地中海艦隊が解散し、その艦艇および人員が編入されるようになるまでこの任務を継続した。これ以降本国艦隊は、その担当地域を飛躍的に増大させ、イギリス本土周辺海域を防衛するだけの存在ではなくなった。そのため、本国艦隊は西方艦隊へと改編された。
1902年10月1日に、沿岸警備を主目的に本国艦隊が編成された。ただし、この本国艦隊は1904年に海峡艦隊へ改称され、それまでの海峡艦隊は大西洋艦隊に改称された。1909年に、海峡艦隊は本国艦隊の名称に戻った。第一次世界大戦が勃発すると、本国艦隊と大西洋艦隊はグランドフリートに統合され、イギリス海軍の大半の戦力がこれに属し、ドイツ帝国海軍の外洋艦隊であるHochseeflotte（大洋艦隊）と対峙した。両艦隊の間で、ユトランド沖海戦に代表される数次の海戦が生起した。第一次大戦後、グランドフリートは解散し、大西洋艦隊が復活した。本国艦隊の名称は消滅した。
マスコミ媒体広告制作、交通広告制作、セールスプロモーション広告制作、印刷物製作、演出装飾物製作、店頭イベント演出、展示会・ショールーム設置、コンベンション企画運営、イベント企画運営、人材派遣、映像･音声制作、IT関連制作、デザイン関連制作、マーケティング調査、生活科学行動研究　など（委託含む）
主にユニーグループ内の広告企画・制作のほか、ユニーと取引している企業との間で各種マーケティング調査等を行っている。新社名、「ネクスコム」の由来は、「次世代 NEXT」と「意志・感情の伝達 COMMUNICATION」の造語となっている。
鉄道の機関車において、複式機関の主な利点は、より長いサイクルで温度と圧力を変換して効率を上げ、燃料と水を節約して高い出力/重量比を達成できる点である。さらに、トルクが平坦化される結果、多く乗り心地が改善され、軌道への影響が少なくなる。急勾配かつ軸重が低い場合、複式機関車が最も現実的な解と考えられたが、最適性能を発揮するには熟練した操作のために各々の機関車に専任機関士を配置する必要が生じ、利便性を下げてしまうことになった。蒸気機関車時代の末期、アンドレ・シャプロンやリビオ・ダンテ・ポルタなど、この分野の研究者もこうした問題に直面した。複式機関車の設計には、熱力学や流体力学の的確な知識が重要であるにもかかわらず、設計者がこれを欠く事が多かったため、過去の設計の多くは最適とは言い難いものとなった。20世紀初頭に製造された機関車で特この傾向が顕著で、必ずしも複式機関特有の問題ではなかったが、長い蒸気流路の途中で温度低下と凝縮が起きやすいこの種の機関で特に影響が大きかった。1929年以降、古い機関車を改造する際、シャプロンは蒸気流を改善し、蒸気温度が下がらないように大型の過熱器を取り付けるなどして、出力と効率性を大幅に、しかも安価に改善した。さらに温度をより一定に保つため、高圧シリンダーと低圧シリンダーの間に再過熱器（リヒーター）とスチームジャケットの付いたシリンダーを試験用の貨物機関車、160A1型に取り付けた。再過熱はポルタの改造機「プレシデンテ・ペロン/アルヘンティーナ」でも取り入れられている。単式機関の支持者は、シリンダーを早めにカットオフして少量の蒸気を送ることで、複雑で初期費用の高い複式機関の必要性はなくなると論じ、現在まで続く議論となっている。