1810年、イギリスのピーター・デュラントが、軍用の保存食として画期的な缶詰を発明した。しかし缶詰を容易に開ける手段までは発明した本人も考えていなかった。そのため缶詰は、ハンマーとのみで叩いて開けるか、道具がない戦地では銃剣やナイフを缶に突き立てて無理やりこじ開けたり、銃で撃ち飛ばして開封されていた。しかし、この方法は銃剣が破損したり中身が飛散したりし、あまりにも不便であった。そのため缶を開く道具が工夫され、缶詰の発明から数十年たった1858年、アメリカ合衆国のエズラ・J・ワーナーにより、引き廻して開ける方式の缶切りが発明された。その約10年後、缶の縁を切る方式が発明された。現代の缶きりは、コルク抜付き、栓抜き付き、プルタブ起こし（プルタグ起こし）付きのものもある。栓抜きの機能も合わせ持つ缶切りは、道具の両端にそれぞれ栓抜きと缶切りが位置するため、この道具を指して栓抜きと呼ばれる場合もある。缶切りは、使用者の利き手の違いに対応するため、右利き用と左利き用とがあり、一般に市販されているものの多くは右利き用であるが、少数ながら左手用も存在する。アーミーナイフでも缶切りの付属する物は多いが、こちらも右手用・左手用の両モデルが存在する（一部メーカーのみ）。かつては、缶詰は缶切りが無ければ開けられなかったが、清涼飲料水では1960年代ごろより、1970年代後半よりは小型の缶の缶蓋でもイージーオープンエンドの採用がすすみ（イージーオープン缶）、大抵は缶切りを用いなくても開栓可能となっているため、一般における缶切りの利用頻度は減少している。しかし、未だ開封に缶切りを要する缶詰も流通しており、また、陸上自衛隊の戦闘糧食I型のように、軍事用で空中投下を前提としている為にこのような方式の使えない缶詰では、やはり缶切りが必要であるため、缶に缶切りが付属している場合もある。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、鶴川2丁目16番16の地点で15万6000円/m²となっている。
町田市の北東部に位置する。北で町田市真光寺町・真光寺、東で広袴町・広袴・能ヶ谷、西と南で大蔵町と接している。地内のほとんどが鶴川団地で占められている。また旧鶴川村に相当するほぼ全域が鶴川地域とされており、この略称として「鶴川」と呼ばれることもある。
1878年（明治11年）9月、高知県香美郡野市村（現在の野市町）に武田秀山の長男として生まれる。1900年（明治33年）11月、陸軍士官学校（12期）を卒業。翌年6月、歩兵少尉に任官。千葉陸軍歩兵学校教官などを経て、1923年（大正12年）8月、歩兵大佐に昇進し青森連隊区司令官に就任。1924年（大正13年）8月、歩兵学校教導連隊長となり、豊橋陸軍教導学校長に転じ、1929年（昭和4年）8月、陸軍少将に進級。1930年（昭和5年）8月、歩兵第37旅団長となり、近衛師団司令部付を経て、1933年（昭和8年）8月、陸軍中将に進んだ。同年12月、第3独立守備隊司令官に発令され、1934年（昭和9年）8月に待命、同年9月、予備役に編入となった。1939年（昭和14年）5月に死去。
ジェイドは2012年の北京モーターショーに出展された「Concept S」の量産車となる車種で、中国市場に主眼を置きつつも他地域への投入も視野に入れて開発されたグローバルカーである。ホンダの開発担当者は、開発の初期段階から先々代（3代目）・先代（4代目）オデッセイとストリームを統合した車種と位置づけて開発したとしている。2015年2月から日本でも販売を開始した。日本仕様車は当初は3列シート車のみの設定で、パワートレインは販売開始当初、LEB型エンジンをベースにした「SPORT HYBRID i-DCD」を採用したハイブリッド専用車種として発売され、日本でのグレード体系は標準仕様の「HYBRID」と上級仕様の「HYBRID X」が用意された。なお、標準仕様の「HYBRID」はJC08モード燃費で25.0km/L、上級仕様の「HYBRID X」でも24.2 km/Lを実現している。インテリアについては2列目シートのセンター側に固定式の大型アームレストを採用し、左右斜め内側にシートが後退する「Vスライド機構」を採用した「2列目Vスライドキャプテンシート」を全車に標準装備している。過去にアコードエアロデッキやアヴァンシアに採用されたルーフエンドのウィンドウを採用し、デザインに個性を持たせるだけでなく3列目シートの開放感の向上に貢献し、さらに3列目の頭上空間にゆとりをもたせることを実現した。3列目シートは5:5の分割床下格納機構が備わり、ラゲッジスペースを拡げることも可能である。装備面では安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」が採用されている。「Honda SENSING」は衝突軽減ブレーキ（CMBS）・ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）・LKAS（車線維持支援システム）・路外逸脱抑制機能・誤発進抑制機能・先行車発進お知らせ機能・標識認識機能で構成されており、フロントエンブレム裏に設置したミリ波レーダーとフロントウィンドウ内に設置した単眼カメラの2つのセンサーを備えている。同年5月には日本仕様車にガソリン車「RS」を追加した。「RS」は5代目ステップワゴンに搭載された直噴 1.5 L VTEC TURBOエンジンであるL15B型を採用。直噴システムに加え、小径タービンやデュアルVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）などの採用により低回転域でのターボ効果の向上を図ったことで乗用域でHonda車の2.4 Lエンジン並みのトルクを発生。併せて、吸気量をきめ細かくコントロールできるターボエンジンの強みを最大限に活用し、燃焼効率の良い領域を維持・拡大することでJC08モード燃費で18.0 km/Lの低燃費を実現し、「平成32年度燃費基準」を達成。加えて、クランクシャフトとそれを支えるベアリングキャップの剛性を向上するなどしてノイズや振動の伝達を抑制し、静粛性も実現している。トランスミッションは小排気量ターボエンジンに合わせて新たに開発されたパドルシフト（7スピードモード）付CVTを採用している。さらに、サスペンションはハイブリッド車よりも剛性を高め（フロントで15 %、リアで20 %向上）、スプリングやダンパーなどに専用セッティングを施し、ブレーキ制御を活用した電子制御システム「Agile Handling Assist（AHA/アジャイル・ハンドリング・アシスト）」を採用し、アンダーフロアパネルに補強部材のトンネルブレーズを追加してフロア回りの剛性も強化した。2018年5月の日本仕様のマイナーモデルチェンジにおいて、中国仕様車に設定されていた2列シート5人仕様が新たに設定された。2列シート5人乗り仕様では、2列目シートが大型リアセンターアームレスト付の6:4分割可倒式ベンチシートとなり、ドリンクホルダーやポケットを備えた反転テーブルも装備される。