2018年10月30日、韓国の最高裁にあたる大法院は差し戻し審で新日本製鉄（現新日鉄住金）に対し韓国人4人へ1人あたり1億ウォン（約1000万円）の損害賠償を命じた。徴用工訴訟において大法院で結審したのは初めて。これにより、新日鉄住金の韓国内の資産差し押さえの可能性がでてきた。韓国で同様の訴訟が進行中の日本の企業は、三菱重工業、不二越、IHIなど70社を超えており、この判決以降韓国の政府機関や支援する財団に「訴訟を起こしたい」という問い合わせの電話が鳴り止まない状況が続いている。2018年10月30日の大法院の判決では提訴期限の基準を示しておらず控訴審の裁判所の判断は分かれている。韓国側は提訴期限の起算点を、1965年（国交正常化時）、2005年8月（韓国が請求権協定に関する見解を表明した時）、2012年5月（大法院が個人的請求権に関する判断を行った時）、2018年10月（大法院が損害賠償を命じる判決を行った時）などを想定しており、日韓請求権協定で全て解決済みだとする日本との損害賠償訴訟をめぐる新たな争点として浮上している。
韓国大法院は2018年までの約5年間徴用工訴訟について判決を出していなかったが、2018年に韓国の検察当局は朴槿恵政権期に大法院が大統領府や外交省と協議し故意に判決を先送りしてきた疑いがあるとし法院行政所の元幹部などを起訴。2018年12月3日には職権乱用などの容疑で当時大法官（最高裁判事）だった朴炳大の逮捕状をソウル中央地裁に請求したが、ソウル中央地裁は12月7日に逮捕状の請求を棄却した。
2016年8月23日、ソウル中央地方裁判所は新日鉄住金に対し元徴用工遺族らに計約1億ウォン（約890万円)の支払いを命じる判決を出した。2016年8月25日、ソウル中央地方裁判所は三菱重工業に対し元徴用工遺族ら64人に被害者1人あたり9000万ウォン（約800万円）ずつ賠償するよう命じる判決を出した。2016年11月23日、ソウル中央地方裁判所は不二越に対し元女子勤労挺身隊の5人に1人あたり1億ウォン(約950万円)の支払いを命じる判決を出した。
紀元前6世紀にフェニキア人がポール＝ヴァンドルとなる定住地をつくったという説が広まっている。この港はルシヨン初の商業港であり、東洋と西洋をつなぐ場所だった。しかし、何の考古学的根拠も証拠もないため、慎重に扱わねばならない。同様に、ギリシャ人が海に接した崖の上に、ギリシャにあったものと同じウェヌス神殿を紀元前7世紀頃にたてたとも言われている。ウェヌスはガリアの抵抗のためこの地に移され、これらの山の北側斜面に住む人々がオマージュとして、「ピレネー山脈のウェヌス」（Vénus pyrénéenne）とした。この説は考古学者の支持を得ておらず、ポール＝ヴァンドルの名がウェヌスに由来するという説だけ認定されている。ポール＝ヴァンドル9の難破船の発掘で、古代の神殿からの多くの建築遺構が発見された。これらがポール＝ヴァンドルで作られたものでないことは明らかだが、船の底荷となっていたものは古代後期の宗教施設解体によって持ち出されてしまった。従って、ウェヌス神殿がポール＝ヴァンドルの存在の証拠だとみなすことはできない。複数回、ARESMARによる海中の考古学的調査が行われ、紀元後のポール＝ヴァンドル港の起源ではないことが示されたが、タラゴナ、アンプリアス、ナルボンヌをつなぐ退避場所の1つであっただろう。確かに、競り売りの行われるAnse Gerbalは、ベアール岬を渡っていく困難を抱えた船の待避所となっていた。岬の付近は強いトラモンターヌ風で交渉することは困難であった。そして数隻の船は1世紀から5世紀の間、「ベアールの恐怖」と呼ばれた場所で座礁している。まちはその位置のために徐々に放棄されていったが、実際に消えたわけではなかった。1272年以降、アラゴン王ハイメ1世の意志で「コリウールのポール＝ヴァンドル」という表記がされ、王自身が言及しているからである。コリウールとポール＝ヴァンドルは当時同一の自治体であったが、地理的に離れていたためその後自然に分離されている。不幸なことに、人々がまちを捨てたことで状況が悪化した。1599年、港の機能向上のため改修工事が1世紀にわたって行われた。いくつかの通りの掘削、新築住宅建設、より便利にする岸壁や埠頭の建設である。スペインは1690年にポール＝ヴァンドル上陸を企み、1794年には企てを成功させ、かつて一緒だったコリウールとともにポール＝ヴァンドルを支配下においた。彼らは同じ年のうちにフランス軍によって追い払われた。フランス革命時代のまちの名はポール＝ラ＝ヴィクトワール（Port-la-Victoire）であった。総裁政府の間、ポール＝ヴァンドルにはタバコ輸出用の関税事務所が置かれていた。リオン湾の嵐に脅かされ、嵐があまりに速すぎてセットやマルセイユの港に戻れない船舶に対する避難所を提供でき、北東のみに開き、ドックを保護する港は、利便性が高かった。ポール＝ヴァンドルは近隣の海岸に予定された船舶にとって良い位置だった。多くの戦艦を停泊させるため新たな港を掘削する必要が1700年にあった。しかし多くの困難から、最終的に建設が終わる63年前の1709年に国家が事業を投げ出した。正式にポール＝ヴァンドルがコミューンとなったのは1823年である。19世紀後半にベアール砦が建設された。まちの北にある岩の露頭のてっぺん、標高206mの位置、ポール＝ヴァンドルとポーリーユ湾の間で、海の素晴らしい眺めがある。建設の目的は、フランス国境を閉鎖することだった。砦は20世紀までこの機能を果たした。現在も砦には軍が駐留している。砦は、モン＝ルイやコリウールの両方にある、フランス陸軍の国立コマンドー研修センターの生徒が研修する地となっている。沿岸砲兵基地が設置され、沿岸部の防衛が継続された。レティラーダ（fr、スペイン内戦による避難民が大挙国境を越えてフランスへ入国した）の頃、2隻の商業船舶アスニ号、マレシャル・リャウテ号がポール＝ヴァンドル港に係留された。船は医療船となり、フランスへやってきたスペイン難民の負傷者の治療を行った。1944年8月19日、ドイツ軍は占領していたポール＝ヴァンドルの武器庫や弾薬庫を敵に渡すまいと爆破し、まちから退却した。最も危険だったのは、連合国軍の上陸を想定し、港に機雷が設置されていたことだった。したがって、住民をまちから退避させたあとでドイツ軍は火を点け、港湾施設や隣接する家屋を破壊したのである。