福岡県福岡市生まれ。東福岡高等学校、日本大学法学部政治経済学科卒業。大学卒業後、農用地開発機械公団（現森林整備センター）勤務を経て、父・楢崎弥之助の秘書を務める。1996年、第41回衆議院議員総選挙に新進党公認で福岡3区から立候補したが、自由民主党の太田誠一に敗れ、落選した。福岡3区は、父・弥之助の選出選挙区であった旧福岡1区に含まれる。なお弥之助が所属していた社会民主連合は1994年に解党し、所属議員の多くは日本新党、新党さきがけに加わったが、弥之助はいずれの党にも入党しなかった。日本新党は1995年、新進党に合流している。2000年の第42回衆議院議員総選挙では福岡4区に国替えし、選挙区では自民党の渡辺具能に敗れたが、重複立候補していた比例九州ブロックで復活し、初当選した。2003年の第43回衆議院議員総選挙でも渡辺に敗れ、比例復活で再選。2005年の第44回衆議院議員総選挙では、比例復活も叶わず落選した。落選後も第45回衆議院議員総選挙に立候補する意向を示していたが、2007年10月、次期総選挙に立候補せず政界から引退する意向を表明した（後継は古賀敬章）。2010年、民主党の参議院議員候補・村田直治への投票を呼びかける文書を公示前に作成・郵送し、公選法違反（事前運動、法定外文書頒布）容疑で略式起訴され、30万円の罰金刑を受けた。2019年3月15日、肺炎のため福岡市中央区の病院で死去。75歳没。
北陸自動車道・富山インターチェンジから国道41号を南下し、下大久保若草町交差点を左折。富山県道35号立山山田線の花崎交差点を右折し、富山県道184号河内花崎線を熊野川に沿って上流へと進むと、熊野川ダムに至る。熊野川ダム手前の右カーブからはダムを真正面に望むことができ、さらにダム満水時はダム中央に設けられた3門の自然越流式常用洪水吐からの放流にも立ち会える。この洪水吐からの最大放流量は毎秒340立方メートルである。ダム直下にも河川維持放流用としてジェットフローゲートが設けられ、少量の水を常時放流している。熊野川ダムの約2.5キロメートル下流には、北陸電力の子会社「日本海発電」の熊野川発電所がある。熊野川ダムからの送水により、最大7,000キロワットの電力を発生する。そこからさらに約3キロメートル下流には北陸電力の熊野川第二発電所があり、熊野川発電所の放流水を取り入れ、最大430キロワットの電力を発生したのち、最終的には農業用水として利用されている。
熊野川では、1910年に川幅が拡がる規模の大洪水が発生。以降、河川改修工事や堤防工事を繰り返し施工し続けたが、毎年のように水害を発生させ続けてきた。第二次世界大戦後、富山県は県庁所在地である富山市と、その周辺地域の人口が増加に伴う水需要の増加を見込み、上水道用水を確保すべく熊野川ダムの建設を計画。1970年（昭和45年）に着工し、1984年（昭和59年）に完成した。熊野川ダムは有効貯水容量760万立方メートルのうち上水道用水として420万立方メートル、洪水調節用として220万立方メートル、不特定利水用として120万立方メートルがそれぞれ割り当てられている。しかし、この上水道用水の容量は現在まで一度も使用されたことはない。実際の人口増加は当初の予想を下回っており、富山県民からダムの建設は無駄だったのではないかという意見も出ている。とはいえ熊野川ダムは完成以来、熊野川下流域の住民を洪水から守ってきたのも事実であり、治水という面から見れば一概に無駄であったとは言い切れない。熊野川の支流・黒川では、建設が予定されていた黒川ダムが付帯道路の敷設途中で建設が中止となったことも加わり、富山県では現在、上水道容量を洪水調節などの容量について再配分し、これによる常用洪水吐の位置や寸法の変更を検討している。
新潟西バイパスの曽和IC - 黒埼ICは自動車専用道路となっている。道路上の案内標識は緑色のものが使用されており、文字の書体はゴナ（一部は公団ゴシック）が使用されている（ただし標識のレイアウトは一般道路用のものを使用）。新潟西バイパスの区間内には開通当初から歩道を設けていないため、全区間を自動車専用道路として供用している。一方、黒埼以東の新発田ICまでの間は、新潟大橋、黒埼管理跨道橋、阿賀野川大橋、新井郷川橋、新発田川橋、東港インター橋、三賀橋の7箇所の橋梁部に歩道が設けられており、歩行者・自転車の通行が可能となっている箇所があることから一般道路の扱いとなっている。このため、黒埼以東の道路上の案内標識は青色のものが使用されている。但し、これら橋梁部等を除く区間については歩道が設けられていないため、橋梁部を除き歩行者、軽車両（自転車・リヤカーなど）の通行はできない構造になっている。新潟・新新両バイパス各ICの出入口には、これら人車の通行禁止を示す規制標識に加え、英語、ロシア語、ハングル、中国語（簡体字）などの外国語を併記した注意標識が設置されている。外国語を併記しているのは外国人の歩行者等に対応するためだが、設置の契機となったのは、かつて新潟東港に出入港していたロシア船の船員が徒歩でバイパスに入り込み、走行していた車両にはねられる人身事故が発生したことによるもので、まず東港ICなど新新バイパス区間内の各ICで設置が進められ、その後全てのICと橋梁の歩道部に設置された。なお新潟西バイパス各ICの出入口には、自動車専用道路の規制標識と共に、注意事項を記載した標識が設置されている。併記されている外国語は英語のみで、標識表題部の「新潟西バイパス（自動車専用道路）」の下部にそれぞれ「NIIGATA WEST BY-PASS」「EXCLUSIVE CAR ROAD」と記載されている。