野上幸太郎がNEWデンオウベルトとライダーパスを使用して変身する新型の電王。劇中では通常に「電王」、区別の場合では『さらば電王』では「新しい電王」、『EPISODE BLUE』では「もう一人の電王」「幸太郎の電王」と呼称され、『レッツゴー仮面ライダー』では「仮面ライダー電王」と名乗った。変身システムは電王と変化はないが、憑依したイマジンを武器に変形させる能力を備える。
2007年の桜井侑斗（以下、桜井）に時の運行を守る使命を託された1993年の桜井侑斗（以下、侑斗）が、ゼロノスベルトとゼロノスカードを使用して変身する仮面ライダー。相棒のイマジン・デネブとともに、悪のイマジンたちに立ち向かう。「2007年の桜井」および「1993年の侑斗」に関する人々の記憶を消費して稼動するシステムであるため、その変身回数は限られており、やがて「2007年に現れた侑斗」に関する記憶までをも消費して戦うことになった。公式HPなどでは「各フォームのアルファベット表記の頭文字+ゼロノス」（ベガフォーム=Vゼロノス）で区別される。初期段階では日本の民話を元にした電王に対して西洋の昔話に出てくる「王子様」をモチーフにする構想だったが、おとぎ話の主眼はお姫様に据えられており、王子は没個性的な存在であることが多かったため、キャラクター化は頓挫した。そこで西洋モチーフを諦めた代わりに浮上したのが、「牛若丸と弁慶」だった。良太郎役の佐藤健が俳優陣の中で（コハナ登場前は）最年少だったため、彼と同年代の共演者として、牛若丸の軽やかなイメージが求められたのである。なお、ゼロノスのフォーム名であるアルタイルとベガにデネブを加えると夏の大三角を形成する星々となるが、実はこれは後付けで選定されたものであり、変身ベルトのギミックの都合で各フォームの頭文字が「A」と「V」になることが先に決まっていた。
時の列車・デンライナーに所属し、乗客の時間旅行と時の運行を守る戦士。フリーエネルギーによってシステムを作動させ、マスクの電仮面、スーツのオーラスキン、装甲のオーラアーマーを身にまとう。自らに憑依した精神生命体、イマジンを制御できる人物、特異点に、変身の素質がある。世にも不運な青年・野上良太郎は、未来から来たハナに特異点であることを見出され、電王となって時間の改変をもくろむイマジンに立ち向かう。しかし良太郎には戦闘能力がなかったため、モモタロスをはじめとする味方のイマジンをその身に憑依させ、「二心同体」となって戦うのだった。テレビシリーズの終盤で、良太郎との絆により実体を得たモモタロスらも、それぞれのフォームの電王に変身できるようになった。『仮面ライダーディケイド』のテレビシリーズ第14話と第15話における「電王世界」では良太郎がデンライナーと別行動していて、モモタロスたちも世界の崩壊の影響で実体化できなくなったため、他の人間に憑依して変身していた。劇中では門矢士と小野寺ユウスケ（共にソードフォーム）、光夏海（ロッド・アックス・ガンフォームの3形態）といった『ディケイド』の主要人物たちが変身していた。公式サイトや『俺、誕生！』のDVDの字幕、台本などでは「憑依するイマジンのイニシャル+電王」（例えばモモタロスが憑依したソードフォームは「M電王」）として区別されるが、ジークが憑依したウイングフォームのみ「W電王」と呼称される。
仮面ライダー電王の登場仮面ライダー（かめんライダーでんおうのとうじょうかめんライダー）では、特撮テレビドラマ『仮面ライダー電王』、及びその関連作品に登場する「仮面ライダー」について記述する。劇場版のゲスト仮面ライダーについては各作品の項目を参照。劇中では「仮面ライダー」や「ライダー」などの名称は使用されず、単に「電王」や「ゼロノス」などと呼称される。
1995年の第三次台湾海峡危機の際に、アメリカ海軍の圧倒的な能力を見せつけられた人民解放軍海軍は、国産駆逐艦の性能限界を痛感した。これを受けて、1999年から2000年にかけてロシア製の956E型駆逐艦（ソヴレメンヌイ級）2隻を緊急導入（2005年より956EM型2隻を追加配備）するとともに、空母整備計画も視野に、優れた対空戦能力を有するミサイル駆逐艦の整備が計画されるに至ったと見られている。1990年代中期のDDG整備計画着手直後は、多艦級の少数建造方針が採択されており、本級の建造もこの一環となっている。まず、956E型の就役開始と同年の1999年、956E型と同系列の中距離艦対空ミサイル・システムを搭載した052B型駆逐艦（広州級）が起工された。これと並行して、アメリカ海軍のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦を高く評価した人民解放軍海軍は、これに範をとった国産艦の研究開発に着手したものと考えられている。これは、イージス関連情報に関する諜報活動も含めた国家的プロジェクトとして進められた。これによって開発されたのが本級であり、まず2002年から2隻が建造され、2004年から2005年にかけて就役した。この2隻をプロトタイプとして、徹底的に性能・運用試験を実施し、これによって得られた不具合対策を連続的に適用するというスパイラルモデルによる開発が進められたものと考えられている。そして2009年より、この開発成果を踏まえて更に4隻が追加建造され、これらは2012年より順次に就役を開始した。また2011年からは、全面的な発展型である052D型駆逐艦の建造が開始されており、以後の整備はこちらに移行している。