日本の片田舎にあるどこにでもあるような小さな町に10年前、大規模な油田が発見された。発見者の名は盤流源一郎。彼は莫大なオイルマネーを手にし、死にかけの町にそのオイルマネーを投資し復興させ、その町を「盤流市」と名付け、絶対者として君臨するようになる。彼は巨大な石油会社「バンリュー石油」を創設し、会長として君臨し、バンリュー石油の恩恵を受けた街は24時間街の灯りが消えない、あらゆる人々の欲望に応える天国以上の楽園と化した。しかし、その煌びやかな街の魅力に惹き付けられた者達により街の秩序が荒らされないよう、無法者にはバンリュー石油による鉄槌が下されることとなり、その執行のためにバンリュー石油の社員には絶大な権力が与えられることとなった。彼ら社員には超法規的に無法者を逮捕、場合によっては処刑する権限までもが与えられ、盤流市においては何をしても「合法」とされた。そんなバンリュー石油によって支配される街はいつしか「バンリュー石油の人間は何をしても合法とされる都市」として「合法都市」と呼ばれるようになった……。盤流により、殺人までもが合法とされる都市……そのような街を見過ごす訳にはいくまいと、警視庁特捜部から1人の敏腕刑事が合法都市に潜入捜査を命じられる。彼の名は遠藤優介。遠藤は正当防衛で射殺した凶悪殺人犯・寺沢准一に整形して成りすまし、盤流を検挙するべく孤独な戦いの中に身を投じていくことになる……。
12月末を区切りとした2017年度には、空港は28,989機の航空機を運航しており、1日平均79回だった。その内訳は、ゼネラル・アビエーション が45％、 航空タクシーが28％、そのほかの航空会社運航便が26％、軍用1％の割合である。当時の21機の航空機が当空港を拠点としていた。その内訳は、単発機17機、双発機2機、ジェット機2機である。
ジャクソンホール空港は、 533エーカー (216 ha)の敷地に、1つのアスファルト舗装の滑走路 、1/19は6,300 x 150   ft（1,920 x 46 m）を持つ。  ジャクソンホール空港は騒音に敏感で、II期エンジンを搭載したより古くて騒音の大きな航空機の就航を禁止している。 空港にはかつて開拓者の丸太小屋に似た珍しいターミナルがあった。ターミナルは2009年から2014年の間に完全に再構築された。 ゲンスラーによって設計された新しいターミナルは、露出した木材、暖炉、自然の写真が至る所にあり、国立公園のユニークな環境と今でも調和している。 公園は、ターミナルビルの高さを18フィートに制限していた。  その設計は、2014年に米国建築家協会の栄誉賞を受賞した。 空港には現在、9つの搭乗口と3つの手荷物受取ターンテーブルがある。 ジャクソンホール空港にはボーディング・ブリッジの設備が無い。また空港ターミナルには、3つのカフェと2つのギフトショップがある。 ジャクソンホール空港は、 運輸保安局（TSA）のスクリーニング・パートナーシップ・プログラムの契約の下でプライベートスクリーナーを使用する16の空港の1つです。 セキュリティスタッフは、TSAではなくジャクソンホール空港委員会によって雇用されている。 定期便に見られる最大の航空機は、 ユナイテッド航空とデルタ航空が運航するボーイング757-200である。 通常見られる他の航空機には、エアバスA319およびA320 、ボーイング737-700 、エンブラエル175 、およびボンバルディア CRJ-700などが見られる。 ジャクソンホール空港は標高が高く滑走路が短いため、エアバスA321やボーイング737-900ERなどのストレッチされたタイプの航空機は通常運用されない。
1910年、ウィリアム・モーリスが自転車製造メーカーとして創業した。19世紀後半に登場した自転車は1890年代以降の英国ではサイクリングとして大ブームとなっていたが、ウィリアム・モーリスの興味はやがて自動車の製作に向かい、1913年自動車製造工場を英国、オックスフォードのカウリー（Cowley）に建設した。最初の自動車は「ブルノーズ・オックスフォード（Bullnose Oxford）」で2人乗りだった。ほとんどの部品は他社から買い入れ、モーリスの工場でおこなったのは組み立てだけだった。1914年、クーペとバンをラインナップとして追加したが、使っていたシャーシと1018ccエンジンでは4人乗りにするには小さすぎた。エンジンを製造したホワイト・アンド・ポップには、それ以上のエンジン製作にはお金がかかると言われ、モーリスは米国ミシガン州デトロイトに足を運びコンチネンタル・モータースから1548ccエンジンを調達する。トランスミッションと足回りも米国製に変更した。第一次世界大戦が勃発したが需要は堅調で、1915年半ばにはより大型で2人乗りと4人乗りのモーリス・カウレー（Morris Cowley ）を投入した。コンチネンタル社からエンジンが調達できなくなると、モーリスはフランスの会社オチキスのコヴェントリー工場で準コピー製品を作らせた。このエンジンでベーシックモデルのカウレーはよりパワフルとなり、モーリス・オックスフォードはより上級クラスを狙うことができるようになった。MMCは高品質な車を安い値段で売る会社だという評判が高まり、会社は成長をつづけ英国国内市場でのシェアを増加させていった。1924年にはMMCはイギリス・フォードを抜き51%の国内シェアを確保していた。サプライヤーを買収するという方針も掲げ、たとえば、1923年にはオチキス社のコヴェントリー工場をモーリス・エンジン工場とした。1924年には、オックスフォードでモーリス車の販売代理店を経営していたセシル・キンバーがモーリス車のスポーティ・バージョンを製作する会社としてMGを設立。これはキンバーが経営していた販売会社の名前「モーリス・ガレージ」（Morris Garages ）からつけた名前である。1928年にはモーリス・マイナー（Morris Minor ）で小型車市場へも参入。847ccエンジンは1927年にモーリス傘下となっていたウーズレー製だった。この小型車市場への参入により大恐慌時代を切り抜けることができた。マイナーの後継として1934年ロンドン・モーターショーでモーリス・エイト（Morris Eight ）を公開しY型フォード（Ford Model Y ）に対抗した。1932年にはレオナルド・ロードを社長とする。ロードは工場を整理し、製造ラインを合理化しようとしたがモーリスとあわず1936年に「カウリーを粉々にしてやる」と言い残しライバルのオースチンへ移った。1936年には別会社だったモーリス商用車がモーリスの意によりモーリス・モーターに吸収される。1938年にモーリスはナッフィールド子爵となり、ウーズレーに加えMGもモーリス社に組み入れ、さらにライレーを買収し、ナッフィールド・オーガニゼーションとなる。