開港より約650年の歴史を有し、港湾設備と都心市街地が一体化した南日本の主要な港湾地帯でもある。港湾は南北約20kmの範囲に及び、本港区（桜島フェリーターミナル、北埠頭、南埠頭）、新港区(鹿児島新港フェリーターミナル) 鴨池港（鴨池フェリーターミナル）、中央港区（旧南港、旧木材区、マリンポートかごしま）、谷山港一区フェリーはいびすかす谷山港二区、浜平川港区に分かれる。鹿児島県は離島が多いほか、本土の大半が半島や険しい地勢で、物流・旅客ともに海上交通に頼る面が多いため、鹿児島港の各港区や旅客ターミナルは普段から活況を呈している。加えて桜島フェリー・垂水フェリー・種子島・屋久島行の高速船は頻繁に運航されており、一般の旅客に加え、通学・通勤での定期利用者も非常に多い。また、お盆や年末には帰省客で、転勤シーズンには異動者とその見送りの人々で賑わう。年間の旅客乗降人員は600万人～700万人ほどで推移しており、国内では広島県の厳島港に次いで旅客利用者の多い湾港である。2009年（平成21年）2月1日より、空港連絡バスを除くほとんどの高速バスの始終着点が本港区南埠頭（高速船のりば）へ移転し、各地へ向かうフェリーと陸路のアクセスが今まで以上に密となった。一帯は2007年（平成19年）4月25日に他の2港とともに九州で初めてみなとオアシスに登録していて、北埠頭旅客ターミナルを代表施設とするみなとオアシス鹿児島として賑わい拠点ともなっている。
日本国内では一貫して「ホセ」の表記、発音を採用している。このキャラクターと名前に限ったことではないが、呼ぶ側の使用言語によって表記、発音は多様である。英語を使用するドナルドダックは、おもに英語圏の愛称である「ジョー」、またはポルトガル語に近い「ジョゼ」。スペイン語圏の出身であるパンチートは初めから一貫して「ホセ」と呼んでいた。しかし、2001年の英語版『ハウス・オブ・マウス』では自他共に「ホセ」と呼んだことから、近年では統一している可能性がある。なお、漫画作品の題名にもなっている「ゼ (Zé)」は「ホセ(José)」のポルトガル語圏での愛称である。また、「リオ・デ・ジャネイロ出身者」を表す「キャリオカ」も、『三人の騎士』の日本語吹き替え版では「カリオカ」と呼ばれていたが、現在では「キャリオカ」で統一されている。
全体の羽毛は緑色で眼はオレンジ色ないしは赤色である。立衿シャツに蝶ネクタイ、クリーム色のジャケットを着用、カンカン帽と黒い傘を愛用。いずれの作中でも頻繁に葉巻をふかしており、初登場の『ラテン・アメリカの旅』においてはマッチ箱でサンバのリズムをとる描写があった。
リオ・デ・ジャネイロ出身であり、ポルトガル語では「ジョゼ・カリオカ」と呼称される。『ラテン・アメリカの旅』『三人の騎士』では、ドナルドダックにサンバやバイーアなど、母国ブラジルの名物名所を紹介する。ブラジルでは地元キャラクターとして定着しており、『ゼ・カリオカ(Zé Carioca)』という題名で、彼を主人公とした漫画が連載されている。またブラジル各地方をモチーフにした7人のいとこがいるという設定がある。陽気な洒落者としての登場が多く、ドナルドダックとの初対面時に名刺を差し出したり、たくさんの女の子に囲まれたり、『ハウス・オブ・マウス』ではミニーマウスに請われてグーフィーにテーブルマナーを仕込むなどした。その後もミッキー達との共演が増えるようになった。パンチートと共にいることが多い。一人称は映画シリーズや『ダックテイルズ』では「僕」だが、それ以外のテレビシリーズでは「俺」と呼んでいる。『三人の騎士の伝説』ではお喋りで見栄っ張りなお調子者として描かれ、あまり詳しくない外国語を適当に翻訳して事態を悪化させる事があり、またお人好しで毎回詐欺に遭っており、よく無一文になる。
1945年広島文理科大学文学科国語学国文学専攻卒業。66年「近代国語教育史研究」で広島大学教育学博士。愛媛県立松山城北高等女学校（現愛媛県立松山北高等学校）教諭、広島高等師範学校教授、広島大学助教授、教授。また広島大学教育学部附属小学校長、広島大学附属中学校・高等学校長、同附属学校部長、同教育学部長を歴任。84年広島大学定年退官、名誉教授、鳴門教育大学教授、同大学副学長を経て同大学学長を1992年4月から1998年3月まで務めた。2016年5月15日に死去。
野地 潤家（のじ じゅんや、1920年11月4日 - 2016年5月15日）は、日本の国語教育学者、広島大学名誉教授。愛媛県大洲市出身。
2011年3月11日の東北地方と茨城県を中心とした地震（東北地方太平洋沖地震）では、BS1が報道特別番組の一部を差し替える形で放送し、3月14日から18日まで教育テレビ・BS2で「安否情報」と並行して放送した。3月19日からは東北地方ローカルで「東北ライフライン情報」という番組が放送された。
4度目の配備完了後、アイクは1985年10月にニューポート・ニューズ造船所に入渠し、広範囲オーバーホールが行われた。作業は18ヶ月に及び、近接兵器システム、シースパローミサイルシステム、海軍戦術データシステム、対潜戦モジュールの追加、通信機材の改良および1,831の寝台と25のコンパートメントの更新が行われた。アイクは1987年4月に艦隊に復帰した。1987年の秋に行われた検査巡航で、アイクはベネズエラのカラカス、ヴァージン諸島のセント・トーマス島、ジャマイカのモンテゴ・ベイに寄港した。1988年2月29日にアイクは5度目の配備で地中海に赴く。スペインのパルマ・デ・マヨルカ、フランスのツーロン、カーン、イタリアのナポリ、リヴォルノ、シチリアのシゴネラ海軍航空基地、トルコのアンタルヤ、イスラエルのハイファを訪問した。1988年8月29日にノーフォークに帰還したが、スペインの石炭運搬船と衝突事故を起こす。損傷は共に軽微であったが、アイク艦長のゲイリー・ベック大佐は1ヶ月後に解任された。1988年9月にバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所に入渠し、1989年4月に艦隊に復帰、同年秋に2度の検査巡航を行い、アイクはフロリダ州のフォートローダーデールに寄港した。1990年には6度目の地中海配備を完了した。配備は「ドワイト・D・アイゼンハワー・センテニアル」 - アイゼンハワー大統領生誕百周年記念 - によって記念すべきものとなった。D-デイ記念日の式典ではノルマンディーの沖合を航行し、アイゼンハワー大統領の息子、ジョン・アイゼンハワーと、ノルマンディー上陸作戦に参加した退役軍人達が搭乗した。一方、第7空母航空団はオマハ・ビーチのアメリカ軍将兵の墓地の上を飛行した。