船体は上層から船橋甲板、A・B・C・D・E・G甲板となっており、船橋甲板が操舵室と乗組員区画、A・B甲板が旅客区画、C甲板からG甲板が車両搭載区画となっていた。ランプは右舷の船首と船尾に設置されていたが、ランプが接続するE甲板はスキップフロアとなっていたため、その部分の上下にあたるC甲板とF甲板の一部は階高の低い乗用車区画となっていた。煙突は並列配置ながら中央にまとめて設置され、外観の特徴となっている。Aデッキの船首方にはラウンジが設けられ、外周を遊歩甲板が一周していた。海外売船後はランプが撤去され、最上層に船室を増設するなど改造を受けている。構造は貨客の両面を重視した形となっており、ダンスホールやドリンキングコーナーや特別食堂を配して旅客への配慮も意識されていた。また各客室にはカラーVTRも設置された。車両甲板には日本のフェリーで初の車両用エレベーターを装備し、最大積載量20トンで下部G甲板への積み込み用に用いられた。
日本沿海フェリーの第一船として金指造船所で建造され、1972年4月27日、東京 - 苫小牧航路に就航した。2代目えりも丸の就航により、1989年に引退した。その後、海外売船され、ギリシャのミノアンラインズでN.KAZANTZAKISとして就航した。2001年にPacific Cruisesに売却されMING FAI PRINCESSとなり、さらに2007年に大都會郵輪集團（Metropolis Cruise）へ売却されMETROPOLIS（大都會）と改名して香港でカジノ船として就航している。
本作の序文にもあるように、ありとあらゆる演劇の要素が盛り込まれている。豪華絢爛なバレエや音楽付きの牧歌劇などであるが、しかし本作品は決して17世紀前半にフランス演劇界で流行した牧歌劇の陳腐なテーマをなぞっているのではない。モリエールは牧歌劇につきものの題材（恋の賛歌、恋愛の勧めなど）を扱いながらも、牧歌劇そのものに批判的な姿勢を取っている。母親の命を救った男性がその娘との結婚を許されるという設定や、特に、豪華絢爛なバレエや吃驚するような仕掛けよりも、素朴で心の動きをそのままに表すパントマイムのほうを好むというエリフィル姫の描写には、華やかなスペクタクルに対するモリエールの冷ややかな、かつ皮肉たっぷりの姿勢が現れている。
1670年1月30日、モリエールとその劇団はサン＝ジェルマン＝アン＝レーに趣き、同地の城で開かれている国王ルイ14世の演劇祝祭において、同年2月4日から数回にわたって本作を披露した。披露されたのはこの機会のみで、他の作品のようにパレ・ロワイヤルで市民向けに公演は行われていない。それどころか、この作品についてはラ・グランジュの『帳簿』において一切言及されておらず、モリエールの生前にはテキストも出版されていない。テキストが初めて出版されたのは、1682年に刊行された『モリエール全集』においてである。この作品のアイデアをモリエールに与えたのは、国王であるようだ。序文においてモリエール自身の言葉で、それが強調されている。市民向けに公演が行われなかったのは、もともとこの作品が宮廷用に作られたことに加えて、パレ・ロワイヤルがひどく老朽化していたことが理由として挙げられる。本作は第4幕におけるヴィーナスの降臨の場面がなくては話が進まないから、そもそも大掛かりな仕掛けを使った芝居を上演できないパレ・ロワイヤルでは出来るはずもない演目だった。そのうえ、モリエールは『エリード姫』を制作した際、装飾を取り外してパリ市民向けに上演して失敗した過去があったので、なおさらそのようなことは考えなかったのである。
メリディアン郡区に最初に開拓者が入ったのは1836年のことだった。1836年11月、オーベッド・マーシャルが現在のハスレットに近い土地180エーカー (0.73 km²) を購入した。最初期の開拓者はパイン湖（現在のランシング湖）沿いに入り、多くの松の木を使ってその丸太小屋を建てた。湖は後にジョン・ハスレットが率いた心霊術集会のキャンプ地になった。19世紀後半、湖は地元で休暇を過ごす場所となり、ランシング市から湖の南岸にあるリゾートまで「都市間トローリー」によって繋がれた。アミューズメントパークが建設され、20世紀の半ばまで大いに人気を博した。ハスレットのビレッジはランシング湖の南側にある。現在のオウキモスビレッジ（元パイン湖の南）近くに初めて住み着いた開拓者は、1939年に小屋を建てたサンフォード・マーシュとその妻である。その後ジョセフ・キルボーンが続き、さらに義兄弟のフリーマン・ブレイにその土地が引き継がれた。ブレイはその土地の南東隅で区画割りを行い、中西部の荒野に入って来る新参者にその区画を販売した。この村は当初ハミルトンと呼ばれていた。1840年春に設立された郵便局は、初期開拓者のマーシュにちなんで「サンフォード」と呼ばれ、ジョセフ・H・キルボーンが初代郵便局長になった。地元のインディアン酋長ジョン・オウキモスは、地域でも知られた存在だった。村はその主要な宿営地の1つであり、オウキモスはこの村と、現在のポートランドに近い宿営地との間を度々往復した。1857年、ミシガン州議会がこの老年の酋長に敬意を表し、村の名前を正式にオウキモスと改定した。メリディアン郡区は豊富な歴史があり、特に一人の住人ジョセフ・キルボーンは、州都をデトロイトからランシング（当時はランシング郡区）に移転させるという1847年の判断に主要な役割を果たした。地元の組織である歴史的メリディアン友愛会は、土地の歴史的情報の保管庫を持っており、メリディアン歴史村では歴史的建造物を維持している。