摂津国西成郡九条村（現大阪府大阪市西区）に生まれる。幼少時は僧侶の叔父に教育を受けた。14歳の時父を失う。以後親戚に引き取られた。翌年から大阪開成所で学んだ。17歳の時、東京外国語学校に入学し、翌年卒業し、東京開成学校を受験し入学する。1881年東京帝国大学文学部政治理財学科卒、1885年同理学部応用化学科卒、文学史と理学士の学位を受けた。1883年、在学中から文科大学で史学（欧米史）を講義し、1886年、29歳の時、講師、その後文学部と理学部の教員を兼務した後、史学に専念のため1887年ヨーロッパに留学して、ベルリン大学（1887年10月-1889年8月）、プラハ大学（1889年10月-1890年3月）、ウィーン大学（1890年4月-7月）、チューリッヒ大学（1890年10月-1891年7月）に学び、留学は四年間に及んだ。西洋史学、史学理論を学ぶ。1891年10月、帰国。翌月、34歳で東京帝国大学文科大学教授となった。1900年、43歳で「歴史地理」の講義を開始した。1899年創立の日本歴史地理研究会（後の日本歴史地理学会）の会員であり、その機関誌『歴史地理』に論文「歴史地理とは何ぞや」を1900年に発表した。1904年文科大学長、1923年定年退官。1924年より國學院大学講師を委嘱される。1936年、老衰のため死去。1900年東京学士会院会員、後に帝国学士院会員。西洋史のみならず、日下寛とともに日本の史料の校訂も行った。
坪井 九馬三（つぼい くめぞう、安政5年12月12日（1859年1月15日） - 1936年1月21日）は、歴史学者、東京帝国大学教授。
鏑木清方の門人。東京の日本橋に生まれる。実家は日本橋横山町で眼鏡商をしていた。烏合会の村岡応東の紹介により清方に入門し、主に清方門下らによる郷土会展において活躍している。 青園は1916年の第2回郷土会展に「裏二階」、「白きベッド」を出品した後、翌1917年の第3回郷土会展に「芝居茶屋の静な昼」を、1918年の第4回郷土会展に「青梅の実る頃」という作品を出品している。その後、1924年の第9回郷土会展には「友の像」を、翌1925年の第10回郷土会展には「蒼空」という作品を出品したことが知られているが、その後の消息は不明である。画風は大胆でかつ濃艶な傾向を示しており、柿内青葉と並んで同門の閨秀画家のなかでは異彩を放っていたとされる。1932年当時、清方門下の女性画家のなかで最年少で美人の一人であったといわれる。
北陸新幹線の金沢開業後は金沢駅以東に乗り入れる特急をすべて廃止する方針を示していたが、石川県の要請を受けて、2014年1月28日に6往復は維持したまま、うち1往復（特急「サンダーバード」）は大阪駅直通とし、残り5往復を金沢発着のシャトル列車とすることがJR西日本から発表され、同年10月7日に後者のシャトル列車の列車名を特急「能登かがり火」に決定したと発表され、2015年3月14日より運行を開始した。また、同年7月7日に金沢発着の観光列車として特急「花嫁のれん」が土休日および多客期に2往復運行することが発表され、2015年10月3日より運行を開始している。北陸新幹線の金沢開業直前までは特急「サンダーバード」が4往復、エル特急「しらさぎ」が1往復、特急「はくたか」が1往復運転され、北陸本線（当時）と直通運転していた。現行の6往復と運転本数に変動はないが、特急の運転間隔は見直され、和倉温泉駅を特急「サンダーバード」36号が発車した直後に特急「はくたか」21号が発車するダイヤは廃止されている。2004年3月13日から、朝ラッシュ時に七尾駅 → 金沢駅間で特急「おはようエクスプレス」が運転されていたが、2010年3月13日のダイヤ改正で廃止された。このため、特急「サンダーバード」の上り始発列車・下り最終列車が宇野気駅・高松駅・良川駅に停車することで補われ、北陸新幹線の金沢開業以降は上りの特急が「能登かがり火」2号、下りが特急「能登かがり火」7・9号に引き継がれている。かつては、金沢駅からのと鉄道に直通する急行「能登路」が運転されていたが、輪島方面直通が2001年3月3日、珠洲方面直通が2002年3月23日のダイヤ改正で廃止された。のと鉄道の移管前は、上野駅と金沢駅を結ぶ急行「能登」が七尾線輪島駅まで休日を中心に延長運転されていたが、1991年2月23日限りで運行を終了した。また、七尾線が電化される前の一時期には、大阪駅 - 金沢駅間でエル特急「雷鳥」に併結されて運転される気動車の特急「ゆぅトピア和倉」が七尾線へ乗り入れていた。津幡駅 - 和倉温泉駅間は割安なB特急料金が適用され、営業キロが51km以上でも「おトクな特急料金」により50kmまでと同額に抑えられている。特急用定期券「パスカル」も同様に設定されている。2015年3月13日までは同様に金沢駅 - 津幡駅間もB特急料金の区間であったが、「特急料金の例外」は設定されていなかった。北陸新幹線または北陸本線 - IRいしかわ鉄道線 - 七尾線間の運賃・料金は通過連絡運輸が設定されている。ただしIRいしかわ鉄道線内はグリーン料金の設定がない。また金沢駅で、当日中に北陸新幹線から七尾線特急に乗り継ぐ場合と七尾線特急の乗車日の当日または翌日に北陸新幹線に乗り継ぐ場合は七尾線の特急料金に対して「乗継割引」（IRいしかわ鉄道の特急料金は無割引）を適用することができる。さらに2015年3月14日乗車分から改札口を出ないで当日中に金沢駅で北陸本線特急との乗継となる場合、和倉温泉駅 - 湖西線 - 大阪駅間（米原経由は対象外）で通しの特急料金（全区間A特急料金で計算）・通しのグリーン料金を適用することができるようになった。津幡駅から金沢駅までの「特定の列車による折り返し区間外乗車」（かつての特急「はくたか」が該当していた）と「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」はこの区間がIRいしかわ鉄道へ経営移管されたことにより廃止された。