山形県山形市出身。小学5年生から高校3年生まで8年間、山形にて体操競技に打ち込む。1991年、東京に上京と同時期に極真会館総本部道場（池袋）に入門。仕事と空手修行を両立させる。1994年、大山倍達死去。この年に初段取得後、競技選手を始める。2003年、現役選手引退。2007年、極真会館（松井派）を退会し、日本空手道飛鳥道場を興す。空手家・宇城憲治を尊敬する。
桐生戦兎 / 仮面ライダービルドと万丈龍我 / 仮面ライダークローズは、スマッシュの目撃情報を受けて現場へ向かうが、そこにこの世界には存在しないはずのバグスターウイルスの変異体・ネビュラバグスターが現れる。戦いの中、龍我は謎の戦士・カイザーが操る装置・エニグマによって並行世界へ転送される。龍我が転送された先はスカイウォールが存在せず、宝生永夢 / 仮面ライダーエグゼイドたちが存在する世界だった。エニグマの起動によって、ビルドの世界の地球にエグゼイドたちの世界の地球が送り込まれ、24時間後には2つの地球が激突し、どちらとも消滅するという状況に陥る。並行世界の存亡を脅かす危機に戦兎はレジェンドヒーローたちと力を合わせながら、衝突を阻止しようと試みる。
2018年1月9日時点で、観客動員100万人（興行収入約11億9000万円）を達成した。これは、前作『平成ジェネレーションズ』との対比で動員133.8%および興行収入133.0%の記録となる。また、仮面ライダーシリーズの映画での動員100万人超えは2012年公開の『MOVIE大戦アルティメイタム』以来5年ぶり、興行収入10億円超えは2013年公開の『戦国MOVIE大合戦』以来4年ぶりとなる。
本作品の脚本は、『ビルド』メインライターの武藤将吾と『エグゼイド』メインライターの高橋悠也によって共同執筆された。最初のスタッフ打ち合わせで出た案を武藤がまとめて原案を起こし、これをもとに高橋がエグゼイドを中心としたものを執筆、さらに武藤がビルドの要素を加えていき、以後は交互に修正を加えていくというかたちで完成へと至った。執筆当初は『ビルド』テレビシリーズの内容が固まっておらず、セリフもない状態であったという。初期は桐生戦兎の記憶喪失にまつわる物語が想定されていたが、戦兎が思い悩むよりもレジェンドライダーと同等のヒーロー像とする方がふさわしいため、万丈龍我が戦う意味を見出す物語に改められた。『ビルド』ではスカイウォールの存在が他の作品と大きく異なるため、『ビルド』は『エグゼイド』とはパラレルワールドであると位置づけられ、物語もパラレルワールドを巡るものとなった。『エグゼイド』テレビ終盤や劇場版でのビルドの登場は本作品への伏線として用意されたものであったが、本作品の内容への関連づけには難航したという。登場するレジェンドライダーは最初から決定していたが、オリジナルキャストが出演できるかどうかは未定であったため、出演が確定した部分から作り込みが行われていった。歴代作品との関連づけについては各作品のプロデューサーからの意見も取り入れられている。財団Xの登場は、『オーズ』や『フォーゼ』に関連しているほか、『エグゼイド』のスピンオフ『仮面ライダーブレイブ』での登場を補完する意味合いもあった。
本作品では主役であるビルドとエグゼイドのほか、レジェンドライダーとしてゴースト、鎧武、フォーゼ、オーズとその相棒アンクが、当時と同じキャストで登場する。プロデューサーの大森によれば、「レジェンドライダーの出演はレジェンドプロデューサーのお力をお借りしました。ビルドのテレビ放送を見ながらお越しいただくと、より楽しめるようにしております」とコメントしている。また、それぞれの作品を代表して各ライダーを支えたキャストも出演する。配給の東映によれば、2017年10月3日に発表された渡部秀、三浦涼介、福士蒼汰、佐野岳、西銘駿の出演告知のツイートは、東映映画公式Twitterアカウントの史上最高となる1日で5万リツイートと5万いいねを記録したという。また、Yahoo!話題のツイートでも関連ワードが上位を独占し、話題のキーワード全20中15が本作品関連のものとなるなど、大反響を呼んだ。
1987年にオゼッラからスポット参戦でF1デビュー。翌年にはコローニからフル参戦を果たす。下位チームの中でも特に低域とされるチームでの参戦だったが、半数となる8戦で予選を通過。1989年は新チーム、ファースト・レーシングと契約も、予算不足でマシンが完成せず、第1戦を欠場しそのままチームが消滅。第2戦目からシーズン前のテストで負傷したフィリップ・ストレイフの代役としてAGSに移籍した。前半は好調で、第4戦メキシコGPでは6位入賞を果たす。しかし第8戦イギリスGPで予選落ちすると、それ以後は全て予備予選落ちを喫することとなった。1990年もAGSから参戦するが、決勝への進出は2度。翌1991年も、AGSでの決勝進出は3度に留まった（ただし、この年AGSを駆ったドライバーの中で、決勝を走ることが出来たのはタルキーニのみ）。第14戦スペインGPからはフォンドメタルに移籍、残る3戦中2戦で予選を通過。翌1992年も同チームから参戦する。下位チームでありながら、ほぼ毎回中盤にグリッドを並べ、第12戦ベルギーGPでは予選11位につけるなど、時折その実力をのぞかせた。しかし、決勝ではリタイヤが続き、完走は1回のみとなった。結局第13戦イタリアGPを最後とし、残り3戦を残した時点でチームは資金難から撤退した。その後はツーリングカーレースに転向することとなるが、1995年はティレルのテストドライバーも兼業し、ポルトガルGPで負傷した片山右京の代役として、ヨーロッパGPに1戦のみティレルからスポット参戦した。