1話あたり4ページからなるショートストーリー集。各巻のあとがきや表紙帯紙では、本作を「四コマ小説」と銘打っている。各巻36話ずつ収録されており、各話の幕間には「キャラクター・プロフィール」、「能力チャート」、「ミニ知識」、「ミニミニ知識」といったミニコーナーとイラストが2ページにわたり掲載されている。ストーリー性よりもキャラクター性に重点を置いており、主人公・四ノ宮京夜と、彼が所属するGJ部（グッジョぶ）という活動内容不明の部の部員達が織り成す日常のショートエピソードが綴られている。第1巻は京夜が高校1年生の年の4月から5月の、第2巻は6月から8月のエピソードで構成されているが、各話が厳密に時系列に沿って収録されているわけではない。第5巻からは2年目に突入し、登場人物の学年が1学年進級、新入部員の環（たま）も登場する「第2期」がスタートした。本作品には著者の別作品である『明るい家族砲計画っ!』『はなぢ店長じゃ、だめですか?』シリーズ（ともにファミ通文庫、エンターブレイン）、『チューするだけの簡単なお仕事です【支配者】』（一迅社文庫、一迅社）と同じ学園を舞台としており、同作品内に本作品の一部の登場人物が登場している。2012年3月発売の第9巻にてGJ部の部員である天使真央、皇紫音、綺羅々・バーンシュタインの3名が卒業、『GJ部』が完結した。2013年3月には『GJ部◎』が発売、1 - 9巻の中であまり描かれることのなかった部分を補完するストーリーで4ページ構成ではない短編も一部執筆されている。その後、『読売中高生新聞』（読売新聞社発行：小学館特別協力）にて2014年11月7日号（創刊号）より2015年6月5日号まで書き下ろし新作を掲載。これに先駆け、2014年9月14日発行の「創刊準備号」に第0話が掲載された。後に『GJ部ういーくりー』のタイトルで、新聞掲載分にアニメ版のBlu-ray / DVDの特典のブックレットに収録されている4コマ漫画（第1 - 4巻）や小説（『GJ部@』）、5本の描き下ろし4コマ漫画を加えて収録、2015年7月に発売された。
シーメンスがロールと共同開発を行ったもので、大幅な仕様変更され、非常用の貫通扉と車いすスペースの設置、車両間の通行が可能になるなどの改良がなされた。案内方式が両側案内方式からトランスロールをベースとした中央案内方式に変更されていることや、車両の大きさが大型化しているため従来のVALとの互換性はない。建設中のレンヌ地下鉄B線向けに19本が発注された。
以前と同じくマトラ社が開発したものであるが、シーメンスのフランス法人に買収されため、オーストリア・ウィーンのシーメンスSGPでの製造となった。リールメトロ、レンヌ地下鉄、トゥールーズ地下鉄、シャルル・ド・ゴール空港、トリノ地下鉄、議政府軽電鉄へ納入された。
ヴェイキュロトマティクレジェ (仏: Véhicule Automatique Léger)とは、フランスの自動案内軌条式旅客輸送システム(AGT)で、略してVALと呼ばれる。フランスのマトラ社が開発し、GECアルストム(現アルストム)が製造を行っていたが、シーメンスのフランス法人に買収され、現在はシーメンス・モビリティのブランドとなっている。
運行は東急バス（東急トランセ）、京王バス東、フジエクスプレスの3社に委託されている。いずれの車両にも「ハチ公バス」のロゴと、忠犬ハチ公をモチーフとしたキャラクターのイラストが描かれており、犬の足跡を散りばめたラッピングが施されている。ハチ公のキャラクターデザインはマンガ太郎による。また一部には、渋谷区PRキャラクター「渋谷区の妖精 あいりっすん」（区の花ハナショウブの英名アイリスから命名）のイラストが、ハチ公とともに描かれているラッピング車両も存在する。運行開始時よりバリアフリーのためノンステップバスの専用車が導入され、2003年3月28日に開業した東急バスの「夕やけこやけルート」および、2004年9月2日に開業した京王バス東の「春の小川ルート」では、初代専用車両として日野自動車製のノンステップ小型バスであるポンチョ（初代）が導入された。初代車両の塗色は、東急バス・京王バス東ともオレンジ色だったが、両社でハチ公の顔の表情が異なっており、京王車のほうが目が丸くなっている。また顔周りの塗装も多少異なり、東急バスの車両はボンネットのクリーム色の面積が広く、ハチ公の目の周りまでクリーム色。京王バス東の車両は、ハチ公の目の周りはオレンジ色となっていた。表情や塗装が異なる理由は、塗装は各事業者で独自に行なっており、春の小川ルート運行開始時にハチ公の表情が見直され、顔周りのデザインが微妙に更新されたためという。初代車両のバンパー右の数字（社番の一部）は、東急は1桁（新車は4桁）で京王は3桁、側面のプレートは東急が赤地、京王が白地に青字で区別できた。また所属営業所の所在地に応じて、東急は品川ナンバー、京王は練馬ナンバーと、ナンバープレートでも識別できる。運行開始時に導入された初代ポンチョが経年を迎えたことから、2代目車両として同じく日野自動車から2006年3月22日に発売された、新型ノンステップ車両のポンチョ（HX系）が採用された。東急バスでは2008年より初代車両が順次代替され、その際に東急バスの車両は赤色に塗色変更し、担当会社ごとにカラーリングを分けるよう変更されている。また京王バスでも「丘を越えてルート」開業に伴い、2010年より初代車両が代替された。なお、東急の初代車両の方が先に代替され、東急の新型車両と京王の初代車両が混在している時期があったため、東急の2代目車両を赤色に変更し、京王の車両は開業当初のオレンジ色のままとされた。2008年2月29日に開業した、フジエクスプレスの担当する「神宮の杜ルート」では、2008年の路線開業当初から2代目ポンチョが導入されており、このルートのみ2ドアロングボディの車両が使用されている。