来日の際、折からの低気圧の影響で嵐に襲われ、避難した相模湾に浮かぶ江の島の斜面緑地の美しさが印象深かったことが、後に江の島に別荘を構えるきっかけになったという説がある。サムエルの名は「サミュエル」の方が発音としては近いと思われるが、当時の書籍や記録の大半に「サムエル」と表記されていることから、藤沢市等の公的機関でも「サムエル」の表記で統一している。
コッキングの庭園は、当時の西欧の回遊式の庭園の様式を持ちながらも、東洋趣味を反映して、特に南洋の植物なども持ち込んで造営されたものだといわれている。現在もクックアローカリアやタイミンチクなどの珍しい植物が現存しており、これらはコッキングが持ち込んだといわれている。コッキングの庭園の見所は、当時、東洋最大といわれた温室であり、その面積は900平方メートルに及ぶ規模を有していた。基礎部分はレンガ造で、地下には水槽やボイラー室、貯炭庫などが設置されていた。上部構造は木造であったと推定されているが、1923年（大正12年）9月1日の関東大震災で壊滅し失なわれた。下部構造は1949年（昭和24年）の藤沢市による江の島植物園の造営の際に完全に破壊され、地下に埋没したと思われていたが、2002年（平成14年）の江の島植物園再整備工事の際に発見され、大部分が残っていることが判明した。調査の結果、当時の国内の土木遺構としては貴重な資料であることが判明したことから、保存され、現在「江の島コッキング植物園温室遺構」として一般にも公開されている。
各種雑貨類や骨董品、植物などを取り扱う商社「コッキング商会」を経営した。また、江ノ島（現在の神奈川県藤沢市江の島）に別荘を持ち、当時日本最大級といわれた近代的温室をもつ庭園（後の江の島植物園、現在の江の島サムエル・コッキング苑）を造営した。
サムエル・コッキング（Samuel Cocking、1845年〈弘化2年〉3月 - 1914年〈大正3年〉2月26日）は、英国出身の横浜外国人居留地に在住した貿易商。
西ヘルツェゴビナ県はボスニア・ヘルツェゴビナの南部、ヘルツェゴビナ地方に位置している。面積は1362平方キロメートル、人口は81,523人である。人口の大多数は民族的にはクロアチア人によって占められている。
イクメン議員連盟（イクメンぎいんれんめい）は「イクメン」を増やしていくことを目的として、2012年6月13日に発足した日本の超党派の議員連盟。現在は自由民主党、公明党、立憲民主党、国民民主党の議員が所属している。設立趣意書では、「男性の育児休業取得率の上昇をはじめ、父親の育児参加の促進や、母親との育児分担を進めるための諸活動に積極的に取組み、少子化傾向を改善し、長期的な視点で日本再建につなげていく」としている。
『扶桑武侠傳』は江戸時代の戯作者「秋霖斎梅月（しゅうりんさいばいげつ）」の作った伝奇小説『扶桑武侠演義（ふそうぶきょうえんぎ）』を原作とするTRPGであり、その原作の世界観で遊ぶ作品である。…という設定がされているが、この『扶桑武侠演義』はあくまで架空の作品である。『扶桑武侠演義』の舞台である「扶桑（ふそう）」は 、「中国風の文化が根付いた架空の日本」を舞台にしており、あらわれる地名などは基本的に日本の実在の地名をベースにしている。そのため、このゲームは中国の地理や歴史をそこまで理解していなくても遊びやすいようになっている。
A330の操縦系統は、A320のフライ・バイ・ワイヤ操縦システムを基本に改良を加えたものである。コックピットのレイアウトはA320のものを踏襲しており、姉妹機のA340とはエンジンのスロットルレバーを除いて実質的に同一である。運航に必要な操縦士は機長と副操縦士の2名である。A330の操縦席には6面のカラーディスプレイが配置され、いわゆるグラスコックピット化されている。座席正面には操縦桿がなく、左右の窓側に配置されたサイドスティックで操縦する。正副操縦席の操縦席の正面にそれぞれ2基、中央には縦にディスプレイ2基が配置されている。A330就航当時は、ディスプレイにはブラウン管が用いられたが、A340の第2世代となるA340-500/-600が開発された際に液晶ディスプレイ (LCD) が採用され、A330-200/-300でもオプションとしてLCDが装備できるようになった。A330の操縦系統では、操縦士がサイドスティックやラダーペダルを操作した情報は飛行制御コンピュータに入力される。飛行制御コンピュータが計算した指令値は電気信号によって各動翼へ伝えられ、油圧アクチュエータによって動翼が駆動される。パイロットによる操縦中であっても、コンピュータは機体にかかる荷重や速度が許容値を超えたり、失速したりしないよう計算した上で各動翼を制御する。コックピットレイアウトやシステムが共通化されているエアバス機では相互乗員資格（CCQ）制度が設定されており、A330/A340の姉妹機をはじめ小型のA320から大型のA380まで、いずれかの機種の操縦資格を持つ操縦士は、短期間の転換訓練で他機種の資格を取得できる。CCQによる転換訓練の期間は、A340からA330では1日、A330からA340では3日間である。A340からA330への訓練期間に対し、A330からA340への訓練期間が長いのは、双発機から4発機のシステムへの転換となり学習することが多くなるためとされている。