ザ・ベンチャーズの影響を受け、小学校5年生からギターを始める。15歳の時プロを目指し上京。1977年、18歳でパンタ&HALでデビュー。同時にスタジオミュージシャンとしての活動も開始。1979年、林立夫や松原正樹らとともにPARACHUTEを結成。1980年、1枚目のソロアルバム『STUDIO CAT』を発表。2009年、2枚目のソロアルバム『2nd ALUBUM』を発表。2010年、中学の後輩で、一時期classに加入していた岡崎公聡がボーカルを務めるBattle Cryを結成。2011年、福山雅治のサポートメンバーで井山大今を結成。
1970年代末から80年代にかけての日本のフュージョン黎明期に、PANTA&HALの結成したPANTA&HALや実力派ミュージシャンの集まったスーパーグループPARACHUTEで脚光を浴びたギタリスト。その後、その卓越したテクニックと鋭い感性により、スタジオ・ミュージシャンとして日本歌謡界のあらゆるジャンルのアーティストに引っ張りダコのギタリストとなる。井上陽水、矢沢永吉、宇多田ヒカル、角松敏生、福山雅治など、数多くのアーティストのツアー及びレコーデイングに参加し、寺尾聰の「ルビーの指環」や宇多田ヒカルの「Automatic」といった国民的ヒット曲を演奏している日本の音楽シーンを支えるセッション・ミュージシャンとして活躍している。中でも井上陽水や宇多田ヒカル、福山雅治のステージには欠かせない存在。知る人ぞ知るスティール・ギターの名手で、ギターのほかにもベース、マンドリン、ウクレレなどの楽器も演奏する。アルバム「2nd ALBUM」内の収録作品「From Into the Grey Sky」で第16回日本プロ音楽録音賞ベストパフォーマー賞を受賞している。
2006年（平成18年）5月14日閉館の東京・万世橋の交通博物館には、リニアモーターカーの模型とともにこの真空チューブ列車の簡単な模型があり、ボタンを押して動かすことができた。
真空チューブ列車は、1960年代から1970年代の児童向けの図鑑には「未来の鉄道」として掲載されていたが、現在に至っても大断面チューブの強度や真空を保持する方法、安全性、さらに駅部などの「真空ではない空間」との取り合い等技術的な課題が山積しており、今のところ実現の見込みは立っていない。
日本では、主にエネルギー削減の方向から2000年頃と2014年頃に、0.5気圧程度にトンネル内を減圧する検討がなされた。敷設コスト、運用コスト共にこの方法であればコスト削減される試算が出された。検討としては、60kmの距離を中間駅無しで3両連結の列車を5分間隔で走らせるとした。時速450kmであれば、鉄輪リニアが最も安くなる。時速700kmであれば、加速減速性能から磁気浮上リニアが検討された。
1959年（昭和34年）から10年以上にわたり、戦時中に四式重爆撃機の開発を担当し、当時名城大学理工学部教授（のちに学長に就任）であった小沢久之丞により、真空チューブ内にロケットを走らせるという「ロケット列車」の実験が実施された。実験で使用した車体は全長1m、直径8cm、重さ6.7kg、ニトログリセリンによるロケットエンジン搭載というもので、1970年（昭和45年）の実験ではミドリガメとカエルを乗せて1,600mを3秒で滑走し、計算上の時速2,500kmという記録を出した。これは、東京～大阪間を7分で走り抜ける速度である。ただし実用化のためには走行時の加速の際の加速度対策という困難な課題があり、未解決のまま小沢の死去により開発は終了した。また、あまりの高速で安全に止まれない等の問題があり、実際に一回目の実験では止まりきれずに脱線、四散したため乗せていたミドリガメは死んだ。かつて大阪の弁天町の交通科学博物館に模型が展示されていた。
物体は、摩擦力や空気抵抗がゼロになれば、エネルギー保存の法則と慣性の法則により、起動時に付加されたエネルギーのみで永遠に動き続ける。本輸送システムの発想はここから生まれた。起動時のエネルギー付加の方法としては、リニアモーター、圧縮空気、ロケットエンジンなどの起動力を用いるほか、地球の重力を利用する方法も考えられている。
真空チューブ列車（しんくうチューブれっしゃ、英: Vactrain）は、内面が滑らかなチューブを空中、地下または海底に設置し、中を真空にして摩擦力と空気抵抗をゼロに近づけることにより、地球の重力や最小限のエネルギー付加によって物資を輸送するシステム。真空チューブ鉄道、真空チューブ輸送、真空列車ともいう。
最大甲長46.5cmでハコヨコクビガメ属だけではなくアフリカヨコクビガメ亜科（アフリカヨコクビガメ科とする説もある）最大種。オスよりもメスの方が大型になり、オスは最大でも甲長35cm程。上から見ると中央より後方で最も幅が広くなる細長い卵型。縁甲板後部が鋸状に尖り、成長に伴い滑らかになるものの突起が残る個体もいる。種小名sinuatusは「鋸歯状の、鋸歯のある」の意で、縁甲板後部の突起に由来する。和名や英名（serrated=鋸歯状の）も同義。甲板は初生甲板や成長輪が明瞭に残り、放射状の皺が入る。背甲と腹甲の境目（橋）には、脇の下に明瞭な甲板（腋下甲板）がある。背甲の色彩は黒や灰色。腹甲は大型で、左右の肛甲板の間に深い切れこみが入る。腹甲の色彩は黄色や黄褐色で、縁は黒い。頭部は大型で、厚みがある。上顎の吻端はやや突出し、先端が凹み二股に分かれる。下顎には2本の髭状突起がある。頭部の色彩は黄色味がかった灰色や赤みがかった灰色、緑褐色と変異が大きい。幼体の背甲は褐色。椎甲板には筋状の盛り上がり（キール）があるが、第5椎甲板のみ瘤状のキールを残し消失することが多い。オスの背甲は扁平だが、メスは箱状に盛り上がる。