新留小学校は楠田小学校新留分教場として設立された。1901年（明治34年）に楠田小学校が火災で焼失したため、翌年白男尋常小学校として移転再建され、白男尋常小学校新留分教場となった。当時は学校が地域の端に偏在していて不便であったことから現在地に移転することになり、1909年（明治42年）6月に現在地に新校舎が完成し、9月30日に開校式が行われた。このとき新留尋常小学校として独立した。1941年（昭和16年）4月新留国民学校となり、1945年（昭和20年）3月に高等科を設置した。1947年（昭和22年）4月蒲生町立新留小学校となった。その後、2007年（平成19年）3月に最後の児童が卒業し、休校となっている。
秋田県藤里町生まれ。秋田県立能代高等学校卒業。県北の白神山麓の二ツ井町に在住。1975年より1988年までこの地で秋田書房を経営する。80年代後半より小説も書き始める。2001年『菅江真澄みちのく漂流』で日本エッセイストクラブ賞を受賞。
簾内 敬司（すのうち けいじ、1951年4月24日 - 2016年7月9日）は、日本の文筆家、作家。
1975年3月、早稲田大学第一文学部哲学専攻を卒業。1982年3月、一橋大学大学院社会学研究科修士課程修了。1987年一橋大学大学院社会学研究科博士課程後期課程を単位取得満期退学する。富沢賢治ゼミや、岩崎允胤ゼミで指導を受けた。同年4月より立命館大学産業社会学部の助教授となり、1994年4月に教授に昇格した。2016年に刊行した初の単著『旅行のモダニズム─大正昭和前期の社会文化変動─』は、複数の書評に取り上げられた。2017年3月、立命館大学を定年退職し、4月に同大学名誉教授となる。
赤井 正二（あかい しょうじ、1951年8月 ‐ ）は、日本の思想史家、社会学者。専門分野は社会文化史、社会科学論。立命館大学名誉教授。和歌山県和歌山市出身。
戦車が故障・損傷した際に回収にあたる他、整備作業を支援するための車両で、10式戦車の導入に伴い、同車を装備する部隊を支援するために開発された。第二次世界大戦後の国産戦車回収車としては90式戦車回収車に次いで4車種目にあたる。90式同様、10式の車体を流用してブームクレーンや各種の回収/整備機材を搭載したもので、試作1号車は2013年（平成25年）3月に完成。平成25年4月7日の駒門駐屯地で初公開された。基本的な車体デザインは、90式戦車回収車と同様であり、車体右前部にブームクレーンを装備し、車体後部には安定用のアウトリガーが設けられている。左前部には、レーザー検知器及び8連装の発煙弾発射装置がある。このほか、車体上部に、自衛用の12.7mm重機関銃M2 1丁を装備する。
ホイゼンシュタムは、1211年のエップシュタイン家のレーエン台帳に初めて記録されている。この文書にはゴットフリート・フォン・エップシュタインが、Huselstam の城と村を帝国からレーエンとして授けられ、これをエーバーハルト・ヴァーロ・フォン・ハーゲン＝ホイゼンシュタムに再びレーエンとして封じたことが記録されている。この集落は、後に Husinstam、さらに 15世紀からは Heussenstain とも表記されている。12世紀中頃にエーバーハルト・ヴァーロ・フォン・ハーゲン＝ホイゼンシュタムがここに水城を築いた。中世から1819年までホイゼンシュタムとレムブリュッケンはビーバーマルクに属した。中世には、現在のホイゼンシュタム市内に廃村となったレンニギスハウゼンがあった。エップシュタイン家が断絶した後、ケーニヒシュタイン伯がレーエン領主としてこの地を領し、その後1581年からはマインツ選帝侯領となった。1545年にゼバスティアン・フォン・ホイゼンシュタムがマインツ選帝侯（大司教）に選ばれた。1560年にエーバーハルト・フォン・ホイゼンシュタムはプロテスタントの信仰を採用したが、1607年にカトリック信仰に戻した。この地にあったホイゼンシュタム家の家系が断絶した後、1616年に城とホイゼンシュタムの領主権はオーストリアの傍流家系のものとなり、フランクフルトの都市貴族シュテファン・フォン・クロンシュテッテンに質入れされた。三十年戦争の間に村と城はほぼ完全に破壊された。1661年に、オーベルツハウゼンとハウゼンを含むホイゼンシュタムの領主権はマインツ選帝侯領シュタインハイムの上級地方行政官フィリップ・エルヴァイン・フォン・シェーンボルンに売却された。1764年、皇帝フランツ1世は息子のフランクフルトでの戴冠式のためにホイゼンシュタム城に滞在した。ゲーテはこのできごとを「真実と詩」の中で記述している。これを記念して装飾豊かなトーアバウ（楼門）が建設され、現存している。1806年、オーベルツハウゼンとハウゼンを含むシェーンボルン領アムト・ホイゼンシュタムは、イーゼンブルク＝ビルシュタイン侯領となった。その後アムト・ホイゼンシュタムは、最終的には1816年にヘッセン＝ダルムシュタット方伯領となった。1819年のビーバーマルク分裂では、ホイゼンシュタムは森林部分を得た。オッフェンバッハからホイゼンシュタムを経由してディーツェンバッハに至るロートガウ鉄道の支線（本線はオッフェンバッハ - ディーブルク）が1896年に開通した。1959年5月26日にホイゼンシュタムは都市権を獲得し、これによりオッフェンバッハによる合併の動きから免れた。その一方で、1952年に「ヘッセンのモデル村落」に選ばれていたレムブリュッケを地方再編の一環として合併し、自らが拡大した。市は1978年に、パタースハウゼン修道院所有の農場、クロスターヴァルト（修道院の森）、およびパタースハウゼンの森を修道院から、ホイゼンシュタムの森をシェーボルン伯ルドルフから購入した。1979年には、やはりシェーンボルン伯から城館を買い取り、市庁舎に改装した。