制作費100億円使い切り超大型SPECIAL・新究極の2択ゲーム（せいさくひひゃくおくつかいきりとくばん! せかいさいこう ちょうごうかゲーム!ひゃくまんドルのせんたく! ザ ベット）とは日本テレビ系列の土曜スーパースペシャル枠で95年、96年と2年連続で放送された古舘伊知郎がメイン司会のバラエティスペシャル番組である。通称はBET。この番組を基に、現在のザ!鉄腕!DASH!!が誕生した。また、2002年1月3日には、この番組を踏襲した特番「明石家さんまのザ★ミラクルマスター」が放送された。
2017年1月9日、西武の新人合同自主トレで走り込み中に腰の張りを訴え、途中リタイアしたと報じられた。5月4日、二軍でイースタン・リーグ初登板、最速153km/hを記録した。シーズン終盤の9月19日に一軍に初昇格し、9月24日の対オリックス・バファローズ戦（メットライフドーム）で9回から5番手でプロ初登板を果たしたが、2球で2アウトを取った後は12球連続ボールの3者連続四球を与え降板。翌25日には一軍登録を抹消された。2017年シーズンはこの1試合の登板のみに終わった。二軍では20試合に登板し58と2/3回を投げ、2勝5敗、防御率3.84の成績だった。
小学校4年生から野球を始め、中学校までは捕手に就いていた。つくば秀英高等学校で投手に転向したが、甲子園出場はなかった。白鴎大学に進学し、3年秋から実戦に登板し始め、4年秋の新潟医療福祉大学戦で投手人生初の完投を完封で飾った。2016年9月7日にプロ志望届を提出し、同年10月20日に行われたドラフトにて埼玉西武ライオンズから2位指名を受け、契約金7000万円・年俸1200万円（金額は推定）で契約した。なお同ドラフトにて阪神タイガースから1位指名された大山悠輔は、高校・大学を通じてのチームメイトである。
BMC時代同様、ラリーを中心に活動している。2011年、プロドライブがBMWワークスとして、ミニ・ジョン クーパー ワークス WRCでWRC参戦を開始。2012年のラリー・モンテカルロで、ダニ・ソルドが2位入賞するなどしたが、2月にプロドライブとBMWの関係が決裂。代わってチーム・ミニ・ポルトガルがワークス指定を受けたが、結局2013年にMINIはWRCから姿を消した。WRCと同じく2011年から、これまでBMW・X3CCでラリーレイドに参戦していたX-レイドラリーチームの手により、X3CCのボディをカントリーマンとしたMINI ALL4 レーシングでラリーレイドにも参戦。エンジンは同じ直列6気筒ディーゼルの3.0Lツインターボで、最高出力315ps/231kW、最大トルク72.4kg·m/710N·mを発生する。ダカール・ラリーでは2012年と2013年にステファン・ペテランセル、2014年はナニ・ロマ、2015年にはナサール・アルアティヤが勝利し、砂漠の王者の地位を築いた。2016年と2017年は二輪駆動のプジョー・3008の後塵を拝したため、2018年は従来の四輪駆動車4台に加え、二輪駆動のバギー3台の計7台を投入した。サーキットレースでは、米IMSAのコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジにLAPモータースポーツをワークス支援する形で参戦している。
1959年1月7日、「ハンス・ヘトフト」はコペンハーゲンを出港し処女航海に就いた。グリーンランドのユリアーネホープ (Julianehaab) までの航海で新記録を樹立した。その後、ヌーク、シシミウト、マニートソックに寄航し、ユリアーネホープへ戻った。1月29日、「ハンス・ヘトフト」は帰途に就いた。乗員40人、乗客55人が乗船しており、冷凍魚が積載されていた。乗客の中には、デンマーク議会（フォルケティング）の議員 Augo Lynge も含まれていた。翌日、「ハンス・ヘトフト」はグリーンランド最南端のフェアウェル岬の約35マイル南で氷山に衝突した。13時56分（現地時間）、北緯59度30分 西経43度00分の地点で氷山に衝突したという救難連絡が入った。アメリカ沿岸警備隊のカッター「キャンベル」 (USCGC Campbell) とブレーマーハーフェンを母港とする西ドイツのトロール船「ヨハネス・クリュース」 (Johannes Krüss) 、そして西ドイツの別のトロール船が応答した。その後1時間もたたないうちに、機関室が冠水したという無線が入った。15時12分、本船は沈没しつつあるという連絡があった。17時41分、本船はゆっくりと沈みつつあり至急救援を要請すると発信し、これが最後の通信となった。ニューファンドランド州では悪天候のため航空機が離陸できず、「ハンス・ヘトフト」の捜索に参加できなかった。17時41分、「ヨハネス・クリュース」がSOSを受信したが、その後「ハンス・ヘトフト」との連絡が途絶えた。1月31日、「キャンベル」は状況は最悪であると見られ、「ハンス・ヘトフト」やその乗客・乗員の痕跡はなかったと報告した。2月7日、捜索が打ち切られた。回収された残骸は事故の約9か月後にフェロー諸島に漂着した救命浮環だけだった。「ハンス・ヘトフト」にはデンマークの公文書館に寄託される予定だったグリーンランドの小教区の教区登録簿も積載されており、グリーンランドの系譜学に大きな損失を与えた。この事故により、1958年11月に閉鎖されていたグリーンランドのナルサルスアークにある飛行場が再度開港した。遺族への義援金が募られ、2か月で10か国から40,000クローネ（当時の相場で2,000ポンド）が集まった。遺族への補償総額は1,184,936クローネ（59,000ポンド相当）であった。「タイタニック」と同様に「ハンス・ヘトフト」は最も安全な船と言われており、一部では「不沈」と記述された。