勝田拡幅（かつたかくふく）は、茨城県勝田市（現ひたちなか市）から那珂郡那珂町（現那珂市）にかけての国道6号の現道拡張事業である。
2007年2月24＆25日、ソウル・フラワーの伊丹英子やDUTY FREE SHOPP.の知花竜海らが中心になって、新たな米軍基地建設計画で揺れる沖縄・辺野古ビーチ（在日米軍海兵隊基地キャンプ・シュワブそば）にて『PEACE MUSIC FESTA！』が主催された。主旨に賛同した多くのミュージシャンが参加した中、2DAYSの両日出演したソウル・フラワー・ユニオンとソウル・フラワー・モノノケ・サミットがのちに「これは作品として記録しておくべきだ」と感じ、有志達との手作りで作り上げられた映像作品である。オーディエンス・マイク一本のDAT録音、偶然数人が撮っていたハンディ・カメラでの撮影の編集と、映像作品としては素朴だが、数少ない彼らのライヴ記録として本作は貴重である（メンバー自身が「2007年ベスト・ライヴ」にあげていた）。また、本作には「辺野古節」の4ヴァージョンが収録されたマキシ・シングルが収録されたボーナス・ディスク、44ページ・ブックレット、辺野古のドキュメンタリー映像の特典などが付いている。なお、本作品の売上の一部は、沖縄・辺野古での米軍基地建設阻止行動にカンパされた。
エンドゼピン(Endozepine)は、ベンゾジアゼピン様の効果を持つ内生化合物であり、内因性ベンゾジアゼピンリガンドとして知られる。肝性脳症と関連するとされ、また頻発昏迷の一部とも関連があるのではないかと言われている。その他のベンゾジアゼピン化合物と同様に、フルマゼニルで拮抗される可能性が示唆されている。
『鹿児島城下絵図散歩』によると、現在の鹿児島県鹿児島市東千石町の地に「東郷藤兵衛」の宅地と添え地があり、宅地は389坪で添え地は213坪であった。なお、この宅地は先祖の東郷実満以来のものである。
東郷重利以来、東郷家としては5世代ぶりの地頭就任者となった。嗣子がなく、甥の東郷実明を養子として家督および剣術師範を継承させた。なお、嘉永元年の時点ですでに指南方は養子が引き継いでいた。。藩主・島津斉興との関係は、斉興が示現流を皆伝していたこともあり、良好であったという。
東郷 実位（とうごう さねかた、明和5年8月22日（1768年10月2日） - 1851年（嘉永4年））は江戸時代後期の薩摩藩士。諱は初め実興、のち実位。示現流剣術の師範の東郷家8代目。家格は小番。鹿児島城下の天神馬場に住んでいた。幼名は善十郎。通称は弥十郎、藤兵衛。
江戸時代には山岳信仰の対象となっていた木曽駒ヶ岳は、1891年（明治24年）にウォルター・ウェストンが登頂してから近代登山が始まった 。木曽駒ヶ岳山頂周辺に山小屋が建設され登山道が整備され、昭和に入ると登山者が増加した。1967年（昭和42年）7月に、駒ヶ岳ロープウェイ開通に伴い、ロープウェイの終点の千畳敷や木曽駒ヶ岳に多くの登山者や観光客が訪れるようになった。越百山より北側には登山シーズン中に営業を行う有人の山小屋がある。登山道上にあるキャンプ指定地は、駒ヶ岳頂上山荘の1箇所のみである。越百山より南部は、有人の山小屋なく無人の避難小屋があるが、北部と比べて訪れる登山者は少ない。
飛驒山脈は中部山岳国立公園に、赤石山脈は赤石山脈国立公園に指定され、国立公園として自然の保全が図られているが、木曽山脈は国定公園にさえ指定されていない。隣の御嶽山も同様の扱いで、これは木曽ヒノキを主とする林業に配慮したものである。ただしその下のレベルでは、木曽山脈県立自然公園として長野県の県立自然公園には指定されている。また、南部の恵那山の岐阜県側は、胞山県立自然公園に指定されている。
811系電車の走行システムをベースに開発され、各種試験は7両編成（MT比6M1T）で実施された。デザインは水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が手がけており、落ち着いた車内の雰囲気や、「つばめレディ」と呼ばれる客室乗務員による接客や、ビュフェでの軽食の提供など、名列車にふさわしいサービスに対応していた。1992年から2002年（平成14年）までの間に、日立製作所および近畿車輛で計140両が製造され、JR発足後に登場した特急形車両として初めて製造両数が100両を越えた。1992年（平成4年）7月15日から営業運転を開始。1993年（平成5年）、第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞し、経済産業省（当時の通商産業省）グッドデザイン商品（現・産業デザイン振興会所管「グッドデザイン賞」）商品デザイン部門選定。1994年（平成6年）、第5回ブルネル賞を受賞。1994年「鉄道の日」制定を記念したプレイベントとして、10月9日・10日に「新旧つばめの出合うとき」が東日本旅客鉄道（JR東日本）大宮工場（現・大宮総合車両センター）で開催され、梅小路蒸気機関車館のC62形蒸気機関車2号機、JR東日本高崎運転所（現・高崎車両センター高崎支所）のEF55形電気機関車1号機とともに展示されたことがあるほか、1993年12月20日には、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪駅での展示会が行われたこともあり、この時は甲種輸送されている途中で普段は経由しない大阪駅に牽引機であるEF66-100番台と共に展示された。