Navelブランドを確立させた『SHUFFLE!』シリーズの最新作。2009年10月30日に発売された『SHUFFLE! Essence+』のファンディスクである。2011年2月10日発売の『コンプティーク』（角川書店）2011年3月号で初めて情報が解禁され、同時にHPが開設された。本作品で初めて神界がゲームに登場。また『SHUFFLE! Essence+』で初登場した瑠璃＝マツリが初めて攻略対象となった。ブランド側からも、シアとキキョウ、瑠璃が中心と謳っている。シアとキキョウ、プリムラは『SHUFFLE! Essence+』後のアフターとなっているが、楓だけは『Really? Really!』後のアフターとなっている。神界にスポットを当てるというコンセプトは、『SHUFFLE! Essence+』のソフマップ予約特典ディスクで予告されていたスピンオフ作品『Princess Princess』で語られているが、神界へ行く時期（本作品では2年の9月、『Princess Princess』では3年の夏休み）や設定（本作品では楓たちも参加、『Princess Princess』では稟のみ）などが異なっている。しかし、特典ディスクに描き下ろされていたCGは本作で使用されている。本作品では鈴平ひろが参加しておらず、新規CG・立ち絵は西又葵のみが描いている。また、攻略可能キャラクター以外の新規CG・立ち絵は無い。
主人公・テイラーは、オーストラリアのクィーンズランド州のビーチサイドの街「サンバーン･ビーチ」に住む11歳の女の子。彼女の毎日は大変。変わり者の家族に困り果てたり、近所の完璧少女・ブリタニーに嫉妬したり。親友のヘクターはテイラーのことが好きなのに、肝心のテイラーはクラスの人気者・レオンが好き。そんなテイラーの日々をおもしろおかしく描く。作中、テイラーはしばしば第四の壁を越え（＝劇中からフェードアウトし）、視聴者に直接語りかけてくる（第一話冒頭からこの手法が使われている）。また、テイラーの妄想による描写も多い。時々、犬やウサギとしゃべったり、というファンタジー的な手法が使われているのもこの一種であろうか。
日本ではNHK教育テレビが2008年3月31日より放映開始。全26話予定である。1st Season（1～13話）は、930万豪ドルの予算で制作され、オーストラリア以外にも、イギリス、日本などで放映されている。また、複数国のディズニー・チャンネルなどにも配信権が売り渡された。なお、Season3以降については、現在のところ、未だ計画段階とのことである。
（工業団地の被災についてはタイ工業団地公社の2011年タイ北部・中部地域及びバンコク都における降雨・洪水被害の項を参照）水へのアクセスが良い一方で洪水対策は懸案となっており、工業団地では毎年多くの資金を投入し、洪水を防いで来た経験を持つ。しかし2011年7月から続くタイ北部の大雨によりアユタヤ県内でも洪水が発生し、10月4日には工業団地内でも冠水した。タイ工業団地公社は団地内への立ち入りを禁止し、団地内の48企業の工場が操業を停止した。
バンコクにも近く、かつ豊富な工業用純水を供給できることから、自動車部品、電機・電子部品や食料品などを生産する日系企業も多く入居している。
サハラッタナナコーン工業団地 (タイ語:นิคมอุตสาหกรรมสหรัตนนคร、英語：Saha Rattana Nakorn Industrial Estate）は、タイのタイ工業団地公社が管理する工業団地の一つ。タイ中部アユタヤ県に位置する。1994年に開設。
かつての西熊野街道は北の大日川村（おびかわ、現・五條市西吉野町大日川）で丹生川を離れ長坂を上り、永谷村（えいたに、現・五條市西吉野町永谷,地図）を経て天辻峠へ直線的に通じ、峠を越えると南は坂本村（現五條市大塔町阪本）まで約350メートルを急転直下で下っている。南北に通る主道から西の富貴村（ふき・現和歌山県伊都郡高野町）や東の天川村（てんかわ）方面への道が分岐しており、標高800メートルの峠はまさに天の十字路であった。峠付近の集落天ノ川辻（てんのかわつじ）は物資の集散地となり、問屋や旅館もあった。また1917年（大正6年）には五條 - 阪本を結ぶ大和索道が設置され要駅として繁盛した。しかし、1922年（大正11年）に峠から約50メートル下に天辻隧道が開通すると集落は交通の幹線から離れる。1959年（昭和34年）にはさらにその下100メートルに新天辻トンネルが開通して峠道は約3キロメートル短縮されたが、集落は戸数・人口ともに減少が著しい。西熊野街道は明治末頃から1922年（大正11年）にかけて抜本的な道路改修が行われ、大日川から丹生川、宗川に沿い立川渡（たてかわど）経由で天辻峠に至り天辻隧道を通過するルートが本道となった。1919年（大正8年）に五條 - 城戸（じょうど）間が府県道に以南が郡道に認定、1923年（大正12年）には郡制廃止に伴い全線が府県道となり五條本宮線と命名された。1953年（昭和28年）には国道168号に昇格し、1959年（昭和34年）の新トンネル開通後は旧天辻隧道を含む区間は林道に転用されて今日に至っている。