以前のアルバムは主に全体としてアルバムを結ぶ結合力の欠如など、批判の矢面に立っていたそれもあってカスケーダは異なるシングルを制作してリリースするために立案、それらをすべてくくったうえでアルバムにすることを、新しいリリース戦略として決定した。ニューシングルである「Pyromania」は、新しいエレクトロ・ポップ音を継続したうえで、2010年にリリースされた。セカンドシングル「Night Nurse」は多くのシーンで様々な色のフルボディーペイントでナタリーが登場しているミュージックビデオと一緒にリリースされた。この曲は、アメリカ合衆国では閉鎖的な扱いを受けるなど約一年後の2011年12月16日まで商用的なリリースを得られなかった。イギリスにおいてはコンピレーションCDで登場した。「Enemy」と題した新しい曲はドキュメンタリーで登場した、次のアルバムの制作についてプレゼンテーション会議によるグループの話し合いをまとめた。3月26日の週末に、カスケーダは、今後の2つのシングルである「San Francisco」、「Au Revoir」のミュージックビデオを撮影した。両方のビデオは、監督はリサ・マンと振付はルーサー・ブラウンが担当した。ニューシングル 「San Francisco」は 2011年6月6日にリリースされ、アルバムはイギリスにおいてデジタル・ダウンロードとして2011年6月19日にリリースされた。『Original Me』のリリース以来、イギリスではダンス・ミュージックのウェブサイトが2011年における完全なダンスミュージックのアルバムと指定した。7月8日、「Au Revoir」のミュージックビデオは、イギリスのクラブランドTVで独占的に放送された。最近、2011年7月にナタリー・ホーラーはプレイボーイドイツ版でポーズをとったためファンや批評家からさまざまな反応を受けた。2011年8月19日、カスケーダのアメリカ合衆国のレコードレーベルであるロビンスエンターテイメントが、理由は未発表のままアメリカ合衆国で『Original Me』がリリースされることはないとフォーラムとTwitterで発表した。2011年9月1日、ロビンスエンターテイメントはカスケーダとロビンスが穏やかに別れたと伝言板上で発表した。また、カスケーダが決別の理由として、レコードレーベルとの創造的な違いを挙げた。『Original Me』はレコードレーベルZoolandの下で、リリースされると発表した。アルバム『Original Me』からのシングル楽曲「San Francisco」はアメリカ合衆国で初の公式リードシングルとして、iTunes Store、リミックスEP上に登場、グループとしてレコードレーベルZoolandでの最初のリリースでもあった。アメリカ合衆国でシングル「Au Revoir」が2011年11月15日にリリース、アルバム『Original Me』を、数週間後の2011年11月29日に発表した。「Night Nurse」は、2011年12月16日にアメリカ合衆国でシングルとしてリリースされた、iTunesでデジタルのみのプロモーションシングルとして「Original Me」を発表した。
2009年6月29日、シングル「Evacuate the Dancefloor」がイギリスでリリースされた。ちょうどその頃、マイケル・ジャクソン死去の悲劇的なニュースが流れた後のリリースであり、故人である元キング・オブ・ポップのかつてのヒット曲が復活して売り上げが伸び、チャートのトップ10内を期待されていた。その多くが驚いたことに、マイケル・ジャクソンのシングル「Man in the Mirror」より上である第1位で初登場した。楽曲は、オーストラリア、カナダ、フランス、ドイツ、アイルランド、ニュージーランドでトップ5に入っただけでなく、多くの国でトップ10入りを達成した。9月下旬のリリース後、アメリカ合衆国のチャートで楽曲はゆっくりと上昇した。最終的に第二グループであるトップ40ヒットになり、17週間の上昇の後に最高第25位に達した。楽曲は、多くのダンス指向のビデオゲームで使用され、クラブの定番となり、さらにMTVビデオ・ミュージック・アワードにノミネートされている。アルバムのタイトルは『Evacuate the Dancefloor』であり、7月6日にイギリスとドイツでリリースされた。カスケーダのアルバムはエレクトロ・ポップのさらなる進歩を続け、変化が主流な観客やファンに歓迎され、カスケーダのプロジェクトに必要不可欠だと多少感じたが、まだ多くのファンがユーロポップへの感覚に自責の念を起こされていた。アルバムはそれ自体、シングルのような成功を成し遂げられなかったが、それにもかかわらず、イギリスを含む多くのトップ10のチャートに入った。とはいえ、結局、アルバムは売り上げをさほど伸ばせず、すぐにチャートから落ちた。「Dangerous」、「Fever」はアルバムからシングルカットされ「Dangerous」はイギリスで、「Fever」はアメリカ合衆国、オーストラリア、その他ヨーロッパ諸国でリリースされた。どちらとも、デジタル、物理的な販売、ラジオでは振るわなかった。それにもかかわらず、グループはさらにアルバムをプロモートするために広範囲にツアーしていた。
アウトウニオン・レーシングカーが採用したミッドシップ・レイアウトは戦後クーパー・カー・カンパニーによって再び注目を集めたが、戦前のレースカーでは極めて異例な設計だった。前から順にラジエーター、ドライバー、燃料タンク、エンジンという構成で並ぶレイアウトだった。ミッドシップ設計を採用するに当たっては当時のラダーフレームシャシーとサスペンションの低い剛性が問題になった。エンジンを車体の中心付近に搭載したことでシャシーへの負荷が増大した結果、旋回時にターニングアングル(左右前輪の切れ角)が変化することになり、オーバステアを引き起こした。フロントサスペンションは全てのモデルで独立懸架式であり、平行する2本のトレーリングアームとトーションバースプリングを組み合わせた上下2段式トレーリングアーム・サスペンションを搭載した。初期のモデルではリアサスペンションに当時最新鋭だったスイングアクスル式サスペンションを採用したが、これはオーバーステア特性を改善する為のフェルディナント・ポルシェによるアイディアだった。後期モデルであるタイプDのリアサスペンションにはメルセデス・ベンツのマシンに倣ってド・ディオンアクスルが採用されたが、タイプDのスーパーチャージャー付V12エンジンの出力は最終的に550馬力に達し、オーバーステア特性を悪化させた。アウトウニオン・レーシングカーのオリジナルのエンジンはフェルディナント・ポルシェが設計したV16エンジンだったが、1938年のレギュレーション改定でスーパーチャージャー付エンジンの最大排気量が3.0Lに制限されたことを受けて新開発のV12エンジンに変更された。タイプAのエンジンは本来6.0L V16エンジンとして設計されたが、実際に搭載されたエンジンは排気量4,358 cc のV16エンジンで295 bhp (220 kW)を発生した。2つのシリンダーブロックはバンク角45度で配置された。このエンジンでは1本のカムシャフトが32のバルブ全ての開閉を行い、半球状シリンダーヘッド内の吸気バルブはロッカーアームで直接カムシャフトに接続されたが、排気バルブ側のロッカーアームはスパークプラグの上を通るパイプ内のプッシュロッドを介してカムシャフトと接続された。構造上このエンジンは3つのヘッドカバーを持つことになった。アウトウニオン・レーシングカーのV16エンジンは低回転域から充分なトルクを発生したが、その柔軟なトルク特性はベルント・ローゼマイヤーがニュルブルクリンクで1つのギアのみで走行してみせたことで実証された。ボディー開発は現存する科学研究機関であるドイツ航空宇宙センターの風洞を利用して行われた。燃料タンクは車体の中央、ドライバーの着座位置直後に設置されていたが、これはレース中の燃料消費による前後の重量バランスの変化が起きないという利点をもたらした。(この点から燃料タンクは現代のフォーミュラカーでも同様の位置に設置される。)初期のモデルではシャシーフレームの鋼管を通してラジエーターからエンジンに冷却水を送る設計になっていたが、冷却水の漏洩が発生するこのシステムは最終的に放棄された。