（本節の出典：）おおむね通年の土休日を中心に「ホリデー快速鎌倉」と快速「ぶらり横浜・鎌倉号」が運行される。また、鎌倉の観光シーズン向けの「鎌倉あじさい号」（6月のあじさいが見ごろの季節に運行）、「鎌倉紅葉号」（11月の紅葉が見ごろの季節に運行）がいずれも青梅 - 鎌倉間で運行される。なお、「ぶらり横浜・鎌倉号」は2018年4月より、急行列車から快速列車となり、その前身列車は2015年3月まで運行していた急行「ぶらり鎌倉号」または「ぶらりお座敷鎌倉号」であった。その他の臨時列車としては、「成田エクスプレス」が2014年3月から、季節によって土曜・休日のみ横須賀まで延長運転することがある。過去には、海水浴臨として鎌倉駅・逗子駅向けに常磐線松戸発「しらほ」、京浜東北線大宮発「かっぱ」、中央本線八王子発「かもめ」などが運行された。さらに、1985年から1988年にかけて春・秋臨として、逗子から軽井沢行きの「サロンエクスプレスそよかぜ号」が、1986年末から1987年始にかけて、全車グリーン車の急行「お座敷白馬号」、「サロンエクスプレス白馬号」が隔日に交互運行され、1990年春臨では急行「レインボー軽井沢号」が逗子 - 軽井沢間で運行された。団体列車としては、EF65PF形牽引のお座敷列車や12系客車、ジョイフルトレイン（スーパーエクスプレスレインボーなど）が運行される姿がよく見られ、2001年3月28日には、天皇夫妻およびノルウェー国王夫妻の神奈川訪問に伴い、EF58 61牽引による1号御料車編成によるお召し列車が東海道本線経由で東京 - 北鎌倉間で運転された。
新宿経由で、横須賀線逗子 - 宇都宮線宇都宮間、東海道線小田原 - 高崎線高崎 - 上越線新前橋 - 両毛線前橋間で運行される。逗子・大船 - 小金井・宇都宮間で運行される列車が当線に乗入れ、案内は湘南新宿ラインである。また、湘南新宿ラインとしては案内されないが、大船 - 逗子間のみを運行する列車も設定されている。2004年10月改正までは新宿発着の横須賀・久里浜発着の列車もあった。E231系電車またはE233系電車で運行される。逗子方が10両の基本編成（1 - 10号車）、新宿・大宮方が5両の付属編成（11 - 15号車）からなる15両編成で、グリーン車が基本編成の4・5号車に連結されている。列車番号末尾はY（大船 - 逗子間の列車はM）となる。
列車は千葉方面 - 東京駅 - 横須賀線方面の運行を基本にしている。発着駅は総武快速線からは千葉駅・津田沼、横須賀線からは大船・逗子・横須賀・久里浜であり、さらに千葉から総武本線成東・成田線成田空港・鹿島線鹿島神宮・内房線君津・外房線上総一ノ宮の各駅まで直通する列車も設定される。
狭義の横須賀線のみの運行は、逗子 - 久里浜間の付属編成による区間運転列車が運行されるほか、鎌倉車両センターの出区を兼ねた大船発逗子・横須賀・久里浜行き（合計6本。休日は、大船発逗子・久里浜行きのみ合計3本）や、深夜の久里浜・逗子発大船行き（平日の逗子発大船行きは湘南新宿ラインの列車を使用）が運行される。また、総武快速線に直通しない列車としては下り東京発大船・久里浜行き、上り久里浜・逗子発東京行きが運行されるほか、初電に品川発久里浜行き、終電に久里浜発品川行きがあり、
中津市北原にある原田神社で毎年行われている万年願という無病息災を祈る祭事で奉納される人形芝居である。毎年立春に奉納されてきたが、1997年からは2月の第1日曜日に行われている。北原人形芝居の基本は、浄瑠璃に合わせて、頭と右手、左手、足をそれぞれ担当する三人が一組となって一体の人形を宙に浮かせながら操る「三人遣い」である。1975年までは、足の指で人形のかかとを挟んで一人で操演する「挟み遣い」が併用されており、2001年に復活した。これは全国でも北原人形芝居にのみ伝わる独特の操演法である。演目には、「翁渡」（おきなわたし）、「傾城阿波鳴門」（けいせいあわのなると）、「伊達娘恋緋鹿子」（だてむすめこいのひがのこ）、「日高川安珍清姫」（ひだかがわあんちんきよひめ）、「日高川入相花王」（ひだかがわいりあいざくら）、「絵本太功記」（えほんたいこうき）等がある。由来にまつわる伝承は鎌倉時代に遡る。出家して全国を巡ったという廻国伝説がある前幕府執権・北条時頼がこの地で熱病に倒れた際に、村人の看護や陰陽師の祈祷により回復した。その祝いの席で、村人は手の甲に目鼻を描いて袖口から出し入れする、踊りのような芸を披露した。時頼はこれを喜び「この土地は海や山に恵まれないので、この踊りを生業に渡世せよ」と言ったことに始まるとされる。江戸時代の元禄年間には上方浄瑠璃の影響を受け、三味線の伴奏と太夫による語りとともに演じられるようになった。中津藩の保護を受けて九州各地を巡業し、江戸後期の北原には人形芝居9座と歌舞伎を演じる数座が活動していたという。上記の挟み遣いは、巡業時に必要な人手を少なくするため、1790年（寛政2年）に考案されたという。第二次世界大戦後は地域の過疎化と後継者難から廃れかけた。保存会や1969年に中津市立三保小学校で発足した人形クラブが伝統を守り、1991年には北原人形芝居奉納会が結成されて人形芝居を継承している。