1639年（寛永16年）、西本願寺第13代門主・良如が本山敷地内、阿弥陀堂の北に、僧侶の教育機関として学寮を創設した。浄土真宗本願寺派の宗門大学・龍谷大学は、これを同学の淵源と見なしている。建物としては、講堂に当たる惣集会所と所化（学生）のための所化寮が設けられていた。当時の所化寮は2階建てで30室あり、4畳の部屋に2人が住んだ。
学寮（がくりょう）は、江戸時代初期に西本願寺が設けた僧侶の教育機関。のちに学林と呼ばれ、龍谷大学の前身とみなされる。なお、東本願寺も同時期に学寮を設けている（大谷大学の前身）。
徳島市の東部、眉山山麓に位置。東は東大工町、北は新町橋二丁目、南は住宅地の幟町一丁目・弓町一丁目に接続する。元は徳島市大工町・北山路町の各一部で、昭和17年より現在の町名となる。眉山山麓で、東は瑞巌寺の通りを越えて幟町に、西は天神社を境に西山手町に接続している。
北 蓮蔵 （きた れんぞう、明治9年（1876年）7月 - 昭和24年（1949年）12月21日）は、明治から昭和にかけて活動した洋画家。
低地は河川などの浸食のほかに、大昔海底だった場所が海岸線の後退によって出来たものなどある。単に低い土地を低地とも呼べるが、河川沿いの大規模な低地のことを指すこともできる。
ホーム・アンド・アウェーでの2回戦制（第1戦は四国リーグ所属、第2戦は県リーグのホームでの開催）で行われ、勝利数の多い方が勝者となり、次年度四国リーグ所属となる。2試合とも原則として延長戦は行わず、90分終了時点で同点の場合は引き分け。2試合における勝利数が同数となった場合は2試合における得失点差（=合計得点数）、アウェーゴール数の順で勝敗を決定する。アウェーゴール数までで勝敗が決まらなかった場合は延長戦は行わず、入れ替え無し。
四国各県の県社会人1部リーグにおいて最上位クラブが決まった後の12月中旬、全チームが一か所に集まるセントラル方式にて開催される。大会はトーナメント方式で初日に準決勝、2日目に決勝が行われる日程となる。現在、大会優勝チームは四国リーグ8位チームとの入替戦に回る。但し、四国リーグのチーム数に空きが出た場合（JFLへの昇格、チーム解散等）追加で自動昇格とする事もある。2016年度までは、大会優勝チームは四国リーグに自動昇格し、準優勝チームは四国リーグ7位チームとの入替戦に回っていた。
高松市立香川第一中学校時代は2005年に日本代表U-16に選出された。中学卒業後は香川県立香川中央高等学校へ進学し、2006年に日本代表U-16に2年連続で選出。2008年は第3回男子ユースアジア選手権の日本代表U-19に選ばれた。高校卒業後は早稲田大学へ進学。2010年に第12回男子ジュニアアジア選手権の日本代表U-21に選出された。2011年は関東学生ハンドボール・春季リーグで優秀選手に選出。秋季リーグでは特別賞を受賞した。同年の全日本学生ハンドボール選手権大会（インカレ）では優秀選手賞を受賞。2012年は秋季リーグで優秀選手に選出。インカレでは2年連続で優秀選手賞を受賞した。2013年1月に日本ハンドボールリーグの大同特殊鋼へ加入。背番号は「8」。2017-18年シーズンから背番号を「7」へ変更。
アネハヅルの脂肪を精油したものを蓑羽鶴油(サイウカクユ)と呼ぶ。秋に捕獲し、脂を採取する。皮膚のひび割れ、手の痺れ、肌荒れに用いる。
チベット高原など旧北区の温帯域で繁殖し、インド亜大陸や北東アフリカ、中東などで越冬する。日本には稀に迷鳥として渡来する。2007年6月青森県としては33年ぶりに渡来した。江戸時代にも捕獲され、将軍へ献上された記録があり、絵図が描かれている。
ジャガー・XJR-7は1986年のIMSA-GTP参戦用にグループ44が作成したプロトタイプレーシングカーである。1985年最終戦デイトナ3時間でデビューした。ジャガー・XJR-5の改良型であるが、1985年からTWRがWEC参戦のために作成したグループCカーがジャガー・XJR-6を名乗ったため、XJR-7となった。当時のIMSA-GTPではポルシェ・962が猛威をふるっており、これに対抗したXJR-7だったが、1986年は最終戦デイトナ3時間で1勝を挙げるにとどまった。1987年にはリバーサイド500Kmとウエストパームビーチ3時間で勝利するものの、ジャガー本社は1987年にWSPCでタイトルを獲得したTWRを1988年からIMSA-GTPに参戦させることを決定し、グループ44への支援を打ち切った。これはル・マン24時間レース制覇のためにチームの規模を拡大したいTWRの意向によるもので、1988年のル・マン24時間レースにはTWRの3台に加えIMSA-GTP参戦のために結成されたTWR USAが2台のジャガー・XJR-9を走らせることになった。また、1990年のル・マン24時間レースで優勝したジャガー・XJR-12の3号車はTWR USAが走行させたものだった。1988年開幕戦のデイトナ24時間レースがXJR-7の最後のレースとなったがリタイアに終わった。このレースではデビュー戦となったTWRのジャガー・XJR-9が優勝し、TWRとグループ44の実力の差が浮き彫りとなった。