1986年冷蔵庫メーカーとして創業、1997年から完成車の製造・販売分野に参入している。2004年香港で上場。中国の自動車メーカートップ10企業、中国企業ベスト500など中国の自動車ブランドのリーダー的存在。北京にある北京吉利大学文学院は、2004年に全国で初めてのモーターショー専門モデルの養成学部（吉利自動車モデル学科）を設置した。この学部は4年制で、ファッション、演技、ダンス、茶道、またモデルとしての自らの売り込み方などの28科目を教えている。また、「航空サービス学科」もある。2010年3月にフォードからボルボ・カーズを買収する契約に最終合意し、同年8月に買収を完了した。しかしながら、あくまで資本的な親会社でありボルボ・カーズの経営や車づくりに吉利汽車は関係しない。同時期、ロンドンタクシーを生産していたロンドンタクシーインターナショナル(LTI)の株式を保有していたマンガニーズ・ブロンズから経営権を委譲されると共に、コスト削減のため車体の製造も受託し、イギリス国内では最終組み立てのみを行うことを決定した。2017年5月、マレーシアの自動車メーカーであるプロトン株の49.9%を獲得してロータス・カーズの株式も51%を取得した。2017年11月、スカイカーを開発しているテラフージアを買収した。2017年12月、ボルボ・グループ（ABボルボ）の筆頭株主となることでスウェーデンの投資会社と合意した。2018年2月、メルセデス・ベンツの所有で知られるダイムラーAGの株式9.69％を取得して筆頭株主となったことが開示資料で発表された。2019年3月にダイムラーとともにスマートの事業に50%出資してEVを販売することを発表した。また、同年9月にはダイムラーとともにボロコプターの株式10%を共同出資で取得して中国での有人ドローンの事業を目指すことを発表した。
シャープレスカタログは、313のHII領域（輝線星雲）のリストで、赤緯-27度より北を網羅することを意図している。なお、南天の星雲もいくつか含まれている。1953年にスチュワート・シャープレスは、アメリカ海軍天文台フラッグスタッフ観測所のスタッフに加わり、パロマー天文台スカイサーベイからの画像を使用して、銀河系のHII領域を調査し、カタログに登録した。このカタログは、初版(Sh1)と第2版が出版されている。1953年に142の星雲が記載された初版が出版された。1959年に313の星雲が記載された最終版である第2版が出版された。シャープレスカタログに記載されている天体は、メシエカタログ、ニュージェネラルカタログ、カルドウェルカタログ、RCWカタログなどの多くの他の天体カタログに重複して掲載されている。シャープレス天体は、次の例のように表記する。Sharpless 123、Sh2-123、Sh 2-123。
彼の姓の発音は日本語で表記すると「バックエ」に近い。日本に来た際に、「何だか化け物のようだ」と言われ、太平洋戦争前に活躍したバッキー・ハリスにあやかり「バッキー」と表記することになった。テスト入団であったため、通訳もつけてもらえず、住居も阪神甲子園球場裏の長屋住まいで、自転車で甲子園に通った。そのためハングリー精神旺盛であり、また日本語を覚え、チームメートとも溶け込み、仲良くなっていった。「日本人以上に日本人らしい助っ人外人だった」と藤本も語っている。陽気さと真面目な性格でチームメイトはもちろん他球団の選手からも親しまれた。1963年5月26日の大洋戦で9回2死から浜中祥和にヒットを打たれ、ノーヒットノーランを打ち砕かれたばかりか敗戦投手になったバッキーは、翌日浜中を見つけるや「コラ～！ 浜チャン～！ コラ～！」と叫びながら浜中を追いかけまわし、周囲を笑わせた。一方でマウンドでは闘志をむき出しにし、ノックアウトされてベンチに戻ってきた時はグラブを叩きつけて怒るほどであった。当時のチームメイトの証言によると、巨人戦ではいつも以上に勝利への執念を燃やし、マウンドのプレートを土で隠して見えないようにし、プレートの前から投げることがしばしばだったという。あるとき、バッキーの好投に敗れた試合後、長嶋茂雄は「今日のバッキーはいつもより大きく見えた」と語ったことがある。バッキーのマウンド姿のフィルムは多く現存しており、小津安二郎監督の映画『秋刀魚の味』（1963年）では、笠智衆と中村伸郎が飲んでいる居酒屋のテレビに阪神対大洋戦のテレビ中継画面が映り、そこでバッキーが大洋の4番打者桑田武を迎えるというシーンが登場する。
アムメンは1910年3月29日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工した。1910年9月20日にエセル・C・アンドリュースによって命名、進水し、1911年5月23日にペンシルベニア州フィラデルフィアで艦長ロイド・W・タウンゼント中尉の指揮下就役する。就役後アムメンは大西洋艦隊に配属され、水雷小艦隊と共に東海岸沿いに活動した。1914年にヨーロッパで第一次世界大戦が勃発すると、アムメンは中立パトロールおよび護衛任務を東海岸沿いに行う。1917年4月にアメリカ合衆国が参戦、アムメンはバハマに向かい、偵察任務に就く。帰国後は5月6日にフィラデルフィア海軍造船所に入渠し、海外任務のための改装を行う。アムメンは駆逐艦隊第9分艦隊に配属され、6月18日にフランスのサン・ナゼールに向けて出航した。船団は7月2日にサン・ナゼールに到着、アムメンはそこからアイルランドのクイーンズタウンに向かい、同地でアメリカ海軍部隊に合流した。アムメンはアイルランドとフランス間の船団護衛任務、アイルランド沖での対潜哨戒任務に従事した。1919年1月に帰国、メキシコ湾を巡航し、1919年12月11日にフィラデルフィアで退役した。1920年7月17日に DD-35 に指定され、その後もフィラデルフィアで保管されたが、1924年4月28日に沿岸警備隊に移管される。沿岸警備隊では CG-8 に指定された。アムメンは沿岸警備隊の密造酒取り締まり部隊「ラム・パトロール」の1隻として任務に従事した。1931年5月22日にアムメンは海軍に返還され、予備役のまま保管された。その後艦種番号は再び DD-35 に変更された。アムメンは1934年7月5日に除籍され、ブルックリンのマイケル・フリン社に売却された。