東京都立新宿高等学校、関西学院大学法学部卒。1972年に日活に入社。70年代は日活で数多くのロマンポルノ作品の助監督・監督を務めた後、1980年代後半より一般映画、テレビドラマに進出。数多くの作品を現在までコンスタントに取り続ける。代表作に『女が一番似合う職業』、『ベイシティ刑事』、『京都迷宮案内』、『朝食亭』など。
1003号機と1004号機の2両が該当する。1930年から40年代に製造されたMg形電気機関車やF形電気機関車で用いられていたのと同じ交流電動機を用いている。1975年から76年にかけてどちらも廃車された。
1001号機と1002号機が該当する。変圧器と整流器を用いて架線に流れる交流電流を、モーター用に調整し直流モーターを駆動させるグループである。1001号機の方は1965年にサイリスタ制御に改造された上でサイリスタ（Thyristor）の頭文字をとってRb1T形に変更された。サイリスタの優位性は認められてRc形にも採用されている。
老朽化の進むD形電気機関車の置き換えを念頭にRa形電気機関車を基に開発された車両であるが、Rb形自体は試作車両に留まった。これはそれまで蒸気機関車のようなコネクティングロッド駆動方式にこだわっていた国鉄が、1955年にRa形によって吊り掛け駆動方式に移行して間もないことや、この車両をRa形と異なり貨客両方に対応する凡庸形として計画したこと、それとこの車両を海外に輸出することを考えていたためである。これらの理由により1962年にアセア（現：ABB）にて各部が異なる3種類6両が製造された。
1984年10月開設。総面積約27.2ヘクタール。長さ200メートルのスライダー、子供が体を動かして遊ぶための「子どもの遊び場」（スカイデッキ、体験学習施設、木製アスレチック）、バーベキュー施設等、子供や家族連れ向けの施設が数多く整備されている。また、スポーツ施設として夜間照明設備を備えた野球場、郡山市営西部サッカー場、郡山市西部体育館、郡山相撲場、宿泊施設を備えた郡山市青少年会館が併設され、各種スポーツの合宿等に利用が可能。2014年4月指定管理者が郡山市文化・学び振興公社から学校法人新潟総合学院へ変更となった。
クラブは1936年にレッドスター (Red Star) として創設され、アマチュアサッカークラブとして登録された。1944年、王立ベルギーサッカー協会に加盟し、西フランドルの最下位地域リーグでプレーし始めた。レッドスター・ハースドンクは2000-01シーズンに初めて全国リーグ (4部) に進出し、ベルギーカップでもラウンド32に進出したが、1部クラブのヘントに敗れた。3部での初シーズン後、消滅したシント＝ニクラースSKEのより大きなスタジアムPuyenbekestadionへ移転し、レッドスター・ワースラントと改称した。2003-04シーズン、3部での初シーズンを首位で終え、初めて2部へ昇格した。2部での初シーズンでは5位となりファイナルラウンドへの出場権を得た。翌シーズンは4位であったが、ファイナルラウンドへの出場権は得られなかった。2005-06シーズンには再びベルギーカップのラウンド32に進出したが、近隣のKSKベフェレンに敗れた。2007-08ベルギーカップではラウンド16への進出を果たしたが、アンデルレヒトに敗れた。2010年夏、クラブはワースラント＝ベフェレンに改称し、ベフェレンのより大きなスタジアムであるフレシエル・スタディオンに移転した。2011-12シーズンは2部で2位となり、ベルギー・プロ・リーグに昇格した。
高口恭行（正確には髙口恭行。たかぐち やすゆき（僧侶としては"きょうぎょう"）1940年6月13日 - )は、大阪にある浄土宗寺院一心寺の長老。工学博士。大阪を代表する建築家の一人であったが、現在は引退。元奈良女子大学教授。長男は現住職の高口恭典（元獣医）。次男は早稲田大学教授の高口洋人。三男は俳優の高口真寤。
1877年、ギャレットは潜水服を発明し、セーヌ川でフランス政府に対するデモンストレーションを行った。当時の関心の一つに潜水艦の軍事利用があったため、ギャレットはGarrett Submarine Navigation and Pneumataphore株式会社を設立し、マンチェスターの事業家から1万ポンドを集めた（Pneumataphoreは空気から二酸化炭素を除去する装置であった）。1878年、全長14フィート（4.3 m）、重さ4.5トンの人力スクリュー推進潜水艦リサーガム Iを作製。続けて翌1879年には、より有名なリサーガム IIを作製した。リサーガム IIは全長45フィート（14 m）、排水量は水上で約30トン、水中で38トンであり、蒸気エンジンを使用した。潜行する前に、ボイラーを停止させる必要があった。これは実用的とは言えなかった - ボイラーによる加熱のため、潜水艦内部は非常に高温となり、また他の黎明期の潜水艦設計者達と同様に長軸方向の安定性の問題を解決できなかった。リサーガム IIは1880年に曳航中に沈没してしまったが、スウェーデンの実業家であるトールステン・ノルデンフェルトの関心を引き、十分な出資を得ることができた。ギャレットとノルデンフェルトはギリシャ海軍向けに1隻（ノルデンフェルト I）、オスマン帝国海軍向けに2隻（ノルデンフェルト II = アブデュルハミト、ノルデンフェルト III = アブデュルメジト）の潜水艦を建造した。ギャレットはオスマン帝国海軍の名誉少佐の地位を与えられ、トルコで潜水艦の試験を行った。全艦ともに、安定性の問題に苦しんだ。ロシア帝国海軍向けにも潜水艦を1隻建造したが（ノルデンフェルト IV ）、回航中にユトランド半島沖で座礁してしまい、ロシアは代金の支払を拒絶した。