2014年、ガードナーはTwitter上で今後はA-L-Xとして活動していくことを発表、シングル「ビューティフル・クリミナル」はBBCでもフィーチャーされた。2015年4月6日にはA-L-X名義としては初のEP作品「タイムボム」を発表、多くの音楽愛好家から評価を得て、新たなファン層を拡大している。
2010年3月29日、ガードナーはファーストシングルの「アイム・ノット・マッド」をイギリスとスコットランドで発売、GMTVやディス・モーニングなどのTV番組で同曲を披露した。 セカンドシングルとして「フィーリング・フィアー」を同年9月27日に発売したが、イギリスで140位に終わる。アルバムプロモーションとして同年11月から始まったピクシー・ロットのツアーに同行したが、アルバムの発売自体がなかったこととなり、ガードナーはレーベルを離れた。
バイオリニストの母親とメタルバンド、マインド・セット・ア・スレットのボーカル兼ギタリストである兄のアダム・ガードナーを家族に持ち、音楽に囲まれて幼少期を過ごす。 5歳の時からピアノを習い始めたが6歳の時にやめ、10歳の頃からはギターに親しみ、16歳で高校を中退した後、ロンドンで音楽活動を開始した。また、13歳の頃に書いた「アイム・ノット・マッド」は手直しされた後に彼のファーストシングルとして発売され、全英44位、スコットランドでは21位のスマッシュヒットとなる。
自己愛性災害（じこせいあいせいさいがい、Autoerotic fatality）とは、一風変わった、危険な単独による性的実践、自縛や自己発情窒息(en:Autoerotic asphyxia)による死亡事故である。とはいえ、自己愛性災害には、実にさまざまな様式がある。もっとも蔓延している自己愛性災害は、窒息(en:strangulation)と体位性窒息(en:postural asphyxia)であるが、自己愛性災害は、感電死や胃腸穿孔、圧縮、偶発的自己串刺しによる敗血症といった、機械的要因によっても生じている。自己愛性災害の発生件数は、著名人を含め、正確には把握されていない。自己愛性災害は、発生直後にはそうと認識されず、自殺と認識、報道されることもある。自己愛性災害の課題を包括的に採り上げている本は、Hazelwood et al. (1983)のAutoerotic Fatalitiesや、Sheleg et al. (2006)のAsphyxiation: Forensic, Medical, and Social Aspectsがある。
鉄道車両では、ワンハンドル車で運転台に「勾配起動」スイッチが設置されている車両がある。ワンハンドル車では構造上ブレーキを緩めながら起動することができないため、勾配起動スイッチを押すことで弱い常用ブレーキがかかった状態になり、マスコンハンドルを奥のブレーキ段から手前の力行（加速）段に入れて加速するとブレーキが解除される。
従来は大型車用途の装置が多かったが、2000年代からは普通車用途でも「オートパーキング」、「ヒルスタートアシスト」などの名称を持つ坂道発進補助装置が装備されることが多くなった。坂道発進が難しいとされるMT車をはじめ、トルクコンバータを持たないAT車で装備が拡大している。ほとんどの場合は姿勢制御装置（例：ESP、VSC、VDC）のブレーキ圧制御を利用し、停止時のブレーキ圧を記憶する方式である。近年普及してきたデュアルクラッチトランスミッション（例：フォルクスワーゲンのDSG）ではクリープ現象を擬似的に再現する場合があるが、急な坂道では力が弱く後退してしまうため、その欠点を補うものとして装備されている。通常のトルクコンバータを持つAT車でも操作性を向上させるため装備されることも多くなった。プリウスなどトヨタ自動車のハイブリッドカーでは車輪直結型のモーターを制御し、モーターのトルクで後退を防止する機能を持たせている。
福島第一原子力発電所のトラブル（ふくしまだいいちげんしりょくはつでんしょのトラブル）では、東京電力福島第一原子力発電所で発生したトラブルの内、2011年3月の爆発事故前に起こったトラブルについて説明する。
新石器時代である紀元前4世紀頃の定住地跡が見つかっているが、ガルダンヌのまちとしての形態が現れるのは中世である。このときカストゥルムが南の緩やかな丘の上に築かれていた。カストゥルムについては、11世紀のサン＝ヴィクトール・ド・マルセイユ修道院の特許状台帳の中でふれられている。こののちノートルダム教区教会がカストゥルム跡に移り、土地は修道院が所有していた。中世を通じてガルダンヌは壁で覆われ、貴族の家系がガルダンヌ領主となっていた。シチリア王にしてプロヴァンス伯のルネ・ダンジューは1454年から1480年までガルダンヌの領主となって行政を司った。ルネはガルダンヌに城を建て、余暇を過ごした。ガルダンヌはのち、フォルバン家（クロード・ド・フォルバンはルイ14世時代の海軍軍人）の領地となった。1676年、ガルダンヌ住民は134000リーヴルを払って土地を王から取得し、専制的な領主から解放された。17世紀から炭鉱業がさかんとなり、瞬く間に、木材の不足を補うために石炭が求められ、地域に影響を与えるようになった。19世紀、石炭産業は近代化された。マルセイユにあるオリーブ油抽出の工場、タイル製造、石鹸製造の工場に燃料を供給した。主として農村であったガルダンヌは、市街の拡張、鉄道の到来で姿を変えた。画家ポール・セザンヌは1885年から1886年にかけての15ヶ月間をガルダンヌで過ごしている。19世紀終わりの、ペシネー社のアルミニウム製造工場設置、ビヴェル地区の鉱山は、鉱山の自治体への転換点となった。人口が急激に増加し、イタリア、ポーランド、チェコスロバキア、アルメニア、スペイン、北アフリカからの労働者が流入した。彼らは貧困や戦争で国を出てきた人々で、アルミニウム製造業や鉱山、まちの商店に勤めた。アルミニウム製造には多くのエネルギーが必要なため、大戦後には石炭燃料を原料とする火力発電所が設置された。1949年には最高を記録した鉱山労働者の数は2003年に閉山となるまで緩やかに減少した。