サッカーを始めたのは3歳のとき、父親とサッカーボールを蹴ったことがきっかけ。15歳でバレンシアCFのユースチームに加入。U-17スペイン代表として、セスク・ファブレガスやダビド・シルバ、後に同時期に日本でプレーするバレンシアの同僚ミゲル・パジャルドらとともに2003 FIFA U-17世界選手権準優勝を経験する。U-21代表では背番号7番を背負い、ジェラール・ピケやファン・マタ、ハビ・マルティネス、ナチョ・モンレアルらとプレーした。ユースや世代別代表での輝かしいキャリアの一方、バレンシアでは層の厚いトップチームに昇格すらできずにいた。しかしながらエルクレスやレンタルに出されたレアル・バリャドリードではレギュラーとして活躍している。特にバリャドリードではチームの核となり、その活躍ぶりからバレンシアが引き戻したが、結局2008-2009シーズンからレクレアティーボ・ウェルバでプレー。シーズン途中にA型肝炎で戦線離脱する。2009年8月にバリャドリードへ完全移籍、2012年途中にCAオサスナに完全移籍するが、この間に3度の負傷離脱を経験。一方、オサスナの同僚の影響からアビスパ福岡に関心を持ち、将来日本でプレーすることを志すようになる。2016年1月8日、Kリーグチャレンジの水原FCからエクストラクラサのレフ・ポズナンに、同年途中にはギリシャ・スーパーリーグのヴェリアFCに移籍した。同年9月にはアビスパ福岡のTwitterアカウントに売り込みをかける様子が目撃されていた。福岡側も「ダイレクトメッセージを送ってください」と好意的な態度を見せていたが、最終的に2017年より同じJリーグのFC岐阜に完全移籍することが決まった。開幕からスタメンで中心選手として活躍し、チームメイトの庄司悦大につぐJ2で2位のパス成功率を誇った2018年、徳島ヴォルティスへ完全移籍。
2016年4月24日、網膜剥離の手術を受けてから約1年ぶりの再起戦となったPANCRASE 277でライト級ランキング9位の石川英司と対戦。2-1のスプリット判定で勝利を収めた。2016年9月11日、PANCRASE 280のライト級キング・オブ・パンクラスタイトルマッチで王者の徳留一樹と対戦。1Rからスタンドの打撃で徳留を圧倒すると、最後はパウンドでTKO勝ちを収め、王座獲得に成功した。2017年4月23日、PANCRASE 286の「パンクラス対TEAMシカティック 3vs3」大将戦でマティヤ・ブラジセビッチと対戦し、2Rにリアネイキドチョークで一本勝ち。2017年12月10日、PANCRASE 292のライト級キング・オブ・パンクラスタイトルマッチでライト級ランキング1位の徳留一樹と再戦。試合開始から81秒で左フックによるKO勝ちを収め、初防衛に成功した。2018年7月1日、PANCRASE 297で元UFCファイターのアントン・クイバネンと対戦。2R終了間際にパンチラッシュを受け、キャリア初のノックアウト負けを喫した。2019年4月14日、PANCRASE 304のライト級キング・オブ・パンクラスタイトルマッチでアントン・クイバネンとダイレクトリマッチを行う予定だったが、クイバネンが左上腕二頭筋断裂により欠場したため、HEATライト級王者のトム・サントスと対戦。3Rにマウントポジションから三角絞めを極めて一本勝ちを収め、2度目の防衛に成功した。
2012年9月15日、ROAD FC 009のライト級王座決定トーナメント準々決勝でキム・チャンヒョンと対戦し、1Rにリアネイキドチョークで一本勝ち。2012年11月24日、ROAD FC 010のライト級王座決定トーナメント準決勝でユン・チョルと対戦し、1Rにリアネイキドチョークで一本勝ち。2013年4月13日、ROAD FC 011のライト級王座決定トーナメント決勝でナム・ウィチョルと対戦。延長ラウンドまでもつれ込む接戦となったが、0-3の判定負けを喫し、王座獲得に失敗した。2013年10月12日、ROAD FC 013のライト級タイトルマッチでナム・ウィチョルと再戦し、0-3の判定負け。再び王座獲得に失敗した。2014年8月17日、ウィチョルのUFC参戦により空位となったライト級王座を懸け、ROAD FC 017でクォン・アソルと対戦。1-2のスプリット判定で敗れ、王座は獲得出来なかった。
方面別(ただし3番線から光が丘方面へは基本的発着しない)の島式ホーム2面4線の地下駅であり、1番線と4番線、2番線と3番線をそれぞれ複線扱いとして使用している。大江戸線の項でも触れているが、同路線の運転系統は光が丘から当駅を一旦通り、六本木、大門、両国、飯田橋を経由し再度当駅に戻ってくる。そして折り返し同じ経路で光が丘に戻るというという6の字で運行している。すなわち、飯田橋・両国方面から来た電車は全て当駅止まりの折り返しとなり、光が丘方面との相互直通は行っていない（ただし、レールは繋がっている）。これは車両の向きが反転することにも関係している。飯田橋・両国方面への折り返しは、3番線降車ホームに到着後、光が丘方の引き上げ線に回送し、2番線ホームに入線する形で行っている。六本木・大門方面と飯田橋・両国方面（練馬・光が丘方面からの乗客が飯田橋・両国方面へ向かう場合）および、当駅止まり降車ホームと練馬・光が丘方面（飯田橋・両国方面からの乗客が練馬・光が丘方面へ向かう場合）はそれぞれ同一ホームで乗り換えができる。一方、六本木・大門方面からの乗客が飯田橋・両国方面へ乗り換える場合および、飯田橋・両国方面からの客が六本木・大門方面へ乗り換える場合は、一旦階段・エスカレーター・エレベーターを使ってホームを移動しなければならない。かつては東京都交通局総合案内所（錦糸町から移転）や定期券発売所が設置されていたが、共に廃止された（前者は定期券発売所の隣から改札前に移転した時期があった。後者は後に自動定期券発売機が設置された。）。東京都庁舎への出入り口が設けられているが、2004年4月から2008年8月まではテロ事件を理由に閉鎖されていた（2005年4月から7月にかけいったん解除）。出入口は、平日の都庁業務時間内に開放される。大江戸線が大型20m10両編成での運転で計画されていた時は、現在の光が丘方面と六本木・大門方面のホームを東西に、飯田橋・両国方面のホームを南北に設置するという、L形2層構造の駅として計画されていた。都庁前駅務管区の所在駅であり、都庁前駅務区（中野坂上駅 - 大江戸線新宿駅間および新宿西口駅 - 牛込柳町駅間）、練馬駅務区（光が丘駅 - 東中野駅間）、市ヶ谷駅務区（新宿線新宿駅 - 岩本町駅間、ただし神保町駅を除く）を管理している。