1998年に放映されたテレビアニメ『serial experiments lain』を手掛けた小中千昭、安倍吉俊、中村隆太郎が再集結し、描かれた作品である。【『ですぺら』というタイトルは、大正時代のダダイストであり、詩人でもあった辻潤の散文詩のタイトルからの引用であり、またDesperado（ならず者）という意味もある】（公式ブログより転載）2009年 7月号から連載を始め、2010年7月号で連載を終了。以降は公式サイトで「現代文パート」と題し、小中自身の視点から描く後書きの様なものとなっている。2010年 「ユリイカ　2010年10月号」にて小中が中村の体調不良について述べ、またこれによりアニメ化の企画は一時的に凍結となっていると記した。2011年 本作の公式本である『Roman Album　大正電脳ダダイズム絵巻　ですぺら』には、諸処の事情によるアニメ化の無期限凍結が明記され、再開の目途はたっていない。小中はこの公式本にて、「ですぺらは一先ず終了」と語り、次の企画の準備を進めているとも述べている。また、安倍もアニメ化できなかったことを詫びる文を寄せている。
庄司悟のアサイチBANG!終了後、FM OSAKAの6時台はTOKYO FM・JFNC制作番組をネットしていた（SKY→クロノス）。しかし、この番組の開始により、6時台のネットがコスモアースコンシャスアクト〜ずっと地球で暮らそう、MY OLYMPICのみに縮小された。後にクロノスが6時開始になり、FM OSAKAの番組表から『クロノス』の文字が消えた（Aライン、コーナーネットなどは継続）。2010年10月からスカッシュ!（5:00-8:00）が編成されることになり、PEACE!は8:20-11:00に短縮された。KOJIは番組中で「新1年生が入って2年生になります」と表現していた。愛です!Circleなど一部コーナーはスカッシュ!に引き継がれる。2012年3月の改編をもって、スカッシュ!とともに終了。5年半続いたKOJIの朝ワイドも終了することになった。
PEACE!（ピース）は、FM OSAKAで2009年4月1日から2012年3月29日まで放送されていたラジオ番組である。DJはKOJI。金曜日に放送されていたPEACE!FRIDAY（ピースフライデー）についてもこの項で詳述する。
中名生の経済企画庁総合計画局計画官時代の部下に、日本専売公社から出向していた森永卓郎（現：経済アナリスト）がいた。森永はこの中名生に仕事のイロハを教えられたことをことあるごとに語っている。
且元は広瀬登喜夫・阿部光雄・篠崎実と共に『川口四天王』と謳われた、1970年代半ばから1990年代初頭に大活躍した選手である。『オートの神様』広瀬登喜夫が八百長疑惑で逮捕され、現役を退いていた時期に頭角を現すと、同期の飯塚将光と共に双璧とされ、川口所属選手の中ではグレードレースを最も多く制覇している。初めて特別競走（現在のSG）を制覇したのは、1981年の第13回日本選手権オートレースだった。その時点で既に同期の飯塚は選手権を二回制覇していたが、且元は特別タイトルには中々手が届かなかった。しかし、苦手の雨走路での準決勝で秋田敬吾、安藤定實（5期、飯塚オートレース場所属）を捲り1着で優勝戦に進出すると、優勝戦では並み居る強豪達を殆ど捲りのみで捻じ伏せ、悲願の特別タイトルを制覇。当時実況を担当していた小倉智昭アナウンサーの『無冠のプリンス且元がキングになりました！！』『無冠のプリンス且元滋紀に春が訪れました！！』という名調子と共に記憶されている。その後、第2回スーパースター王座決定戦で二度目の特別制覇を達成。川口所属の選手がスーパースターを制したのは、今のところこの且元が優勝した第2回大会のみである。地元のみならず、他場のファンにも人気のある選手であった。それを証明する逸話として、1986年に浜松オートレース場で開催された第5回オールスターオートレースの際のエピソードがある。数ヶ月前から好調が続いていた且元は優勝候補の筆頭と目されていた。だが、初日・2日目と着外が続き、3日目には車体故障が発生してしまい、レースを中止してしまったのである。しかも、その際外線際の、観客が最接近出来る金網の近くに停車してしまったのだ。こういう場合、大抵は罵声を浴びせられるものだと容易に想像が付くが、この時は罵声は全くと言っていい程無く、むしろ残念だと声を掛ける観客が多数いたのである。且元はその際、近くにいた観客に自分で「前節から車の調子が悪く、色々やって乗っていたがダメだった」と現状の説明をしたのである。また、単独落車などのミスをした際には、レース終了後自らホームストレッチの、一番観客が見易い位置まで出てきて、三方に向かって一礼をする。四天王の中では、フジに乗り換えたのが最も遅かった。彼の駆るトライアンフ『プリンス』号とメグロニ気筒の『バージニアン』号（『バージニアン』という呼名自体は、師匠であった六反一夫選手から譲り受けたもの）は彼の代名詞とも言えるマシンであった。初期の『プリンス』号はスカイブルーのフレームで、トライアンフのクランクケースにユニオンジャックのペイントが施されていた。その後は『プリンス』・『バージニアン』共に純白のフレームで、飯塚将光の駆る『ホージョウ』・『ベルホージョウ』が真紅に塗装されていたのとは正反対で、二人が共にスではお互い大変に目立っていた。1993年のセア一斉乗り換え以降、『プリンス』が日の目を見ることはほとんどなかったが、最近ではレストアされた『プリンス』でデモ走行を行ったり、スタンド前での空吹かしのデモンストレーションや、特別展示にも使用されている。公式プロフィールでは『趣味なし』となっているが、無類の高校野球好き。特に、夏の甲子園が開催される時期には休みを取って全試合を観戦する程である。現役時のインタビューでは「引退の意思はないと」発言する一方で「引退後は選手養成所の教官になる」という目標を持っていることを語ったが、68歳まで現役を通した。