70形として1908年（明治41年）に2両（70, 71）、1909年（明治42年）に2両（72, 73）の計4両が輸入され、最初の2両は台北庫へ、次の2両は嘉義庫へ配置となり、台北 - 高雄直通急行列車を牽引していた。その後台北が1両、嘉義が3両となった後、打狗庫（後の高雄庫）に集中配置。更に全機が嘉義庫へ配転となった。主に潮州線で運用されていたが、1935年（昭和10年）に宜蘭庫へ転じ、宜蘭線で旅客輸送にあたっていた。また、1931年（昭和6年）に全機が蒸気ブレーキの取り付けを行なっている。全機が敗戦を迎え、中華民国接収後にBT40型（41 - 44）と改番されている。
日本の内地で「ピーテン」と呼ばれる一党で台湾にて唯一使用された形式である。日本鉄道Pbt2/4形（後の国鉄5600形）の準同型機でもある。2B（先輪2軸動輪2軸）の車軸配置を持つテンダー機関車で、動輪直径は1,372mmである。弁装置はスティーブンソン式、ベルペア火室（Belpaire firebox）の採用等、ほぼ同様の構成となっている。
台湾鉄路管理局BT40型蒸気機関車（中国語：臺灣鐵路管理局BT40型蒸汽機車）は台湾鉄路管理局の前身である台湾総督府交通局鉄道部が1908年（明治41年）、1909年（明治42年）に英国のノース・ブリティッシュ・ロコモティブより輸入したテンダー式蒸気機関車である。
栗東所属の調教師でありながら、武豊騎手へはよほどのことがない限り騎乗依頼はほとんど出さなかった。しかし、2013年にトーセンラーでマイルチャンピオンシップを優勝して以降、騎乗依頼が増えている。しかし2017年のCBC賞のトーセンデューク以降は再び騎乗依頼を出さない時期が続き、2019年1月の新馬戦でトーセンラー産駒トーセンスカイの鞍上に武豊を起用、実におよそ1年半ぶりのことであった。2007年の日本ダービーでは、前哨戦の京都新聞杯を岩田康誠騎乗で勝利したタスカータソルテに、武豊が騎乗した。これは、この年の有力馬であったアドマイヤオーラの陣営が、それまで主戦を務めていた武をダービーの1週前に降板させ、タスカータソルテに騎乗すると思われていた岩田に騎乗依頼を行ったことで、タスカータソルテの騎手と武の騎乗馬の双方が空白になってしまったためである。武はこのタスカータソルテの騎乗依頼を深く感謝していた。学生馬術出身者を厩舎スタッフに積極的に採用している厩舎の一つである。勝率が高く、「一戦必勝を厩舎のポリシーにしている」と語っている（JRA賞授賞式にて）
10年前、神話の中だけの存在だった神魔が突然世界に出現し、彼らによる激しい戦闘が巻き起こった。その余波により世界は破壊され、荒廃する一途をたどっていた。「AETO」に所属する青年、藤沢涼牙は命令により、たった一人で神魔と戦う少女、涼峰・エレナ・シュトルムの調査に向かうのだが……
菊池市には、迫（はざま）という地名があり、この地を治めていた菊池一族の菊池五郎経平公が迫地区を拝領し、迫姓を名乗っていた。菊池一族が戦いに敗れ、東北岩手や宮崎西米良などに落ち延びられた。その当時、由緒ある品物や財宝は背負って山を越え、谷を渡った。落ち延びていく折、家来に荷物を背負わせたが、どうしても運べないものを、近くの「迫間川の滝に沈めた。」事実を口伝で代々伝えられているとのことである。
1827年にアン・ソフィア・ライダーと結婚し、彼女との間に一人息子ジョージ・ヘンリー・グレイを儲けた。しかしジョージ・ヘンリーには先立たれ、その息子であるエドワードが准男爵位を継承した。エドワードは長期間にわたって外相を務め、ファラドンの初代グレイ子爵に叙される。
中央競馬において2004年度より、調教師の厩舎経営状況・調教技術により、厩舎の管理馬房数が増減する制度（メリットシステム）が導入された。中央競馬にも優勝劣敗の法則を導入するべきであるとの声に応えての取り組みである。なお、2006年の年末にルールの一部見直しが発表された。対象は20馬房の割り当てを受けている（過去に受けた）調教師であり、新規開業や開業後まもない調教師（開業3年前後）は対象から外される。具体的には、経営状況（1馬房あたりの出走実頭数、1馬房あたりの出走延頭数）と調教技術の評価（1馬房あたりの勝利数、1馬房あたりの獲得賞金、勝率）の項目を偏差値化し、前2年間の合計（2008年より出走実頭数、出走延頭数は1/2とされる）に基づき評価される。評価の結果、各トレーニングセンター毎に下位である約1割（2007年度より）の馬房が2ずつ削減され、その馬房が上位の調教師に分配される。馬房数の変更は物理的なものを伴う為、評価は同一トレーニングセンター内でのみ行われ、美浦と栗東の異なるトレーニングセンターの調教師が比較されることはない。また、2008年より過去に削減された調教師がその翌年以降、査定順位の中央値を上回った場合には、馬房を加増の対象となる。同一の調教師が2年連続で削減の対象となることはない。2009年には馬房数の加増は28まで、削減は12までの範囲で行われることとなっていた。しかし、近年の不況も影響してか、調教師の経営環境が悪化また成績不振の調教師が自主的に馬房を返上するケースが続出したことで馬房数の余剰化が見られ、メリットシステム自体に空洞化現象が見られる様になったこともあり、JRAは2010年3月1日以降の貸付からシステムを改善する方向となった。成績優秀調教師に対する加増査定は継続する一方、加増する馬房数の原資を、定年または勇退で解散、もしくは自主的に返上した返還馬房とする事となった。また、成績優秀厩舎に対して以前は2年連続の馬房数加増は認められていなかったが、今回の改善でこれも認められる事となった。