相対式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は池上線では唯一の跨線橋を持つ駅であったが、下り線ホーム側に駅舎・改札（有人通路なし）が増設された際に跨線橋が撤去された結果、上下線で駅舎・改札が別となり、改札内でのホーム間移動は不可能となった。サービスマネジャー導入駅のため蒲田駅から遠隔監視している。
高崎市内循環バスぐるりん（たかさきしないじゅんかんバスぐるりん）は群馬県高崎市のコミュニティバスである。群馬バス、群馬中央バス、上信電鉄、上信ハイヤー、関越交通が受託している。
国宝姫路城のある姫路市やペーロン祭が有名な相生市、それに赤穂浪士や日本の名水100選に選ばれた千種川が南流する赤穂市など、有名な都市を通る。姫路市西部からたつの市（旧御津町）を経て相生市まで、「七曲り」の海岸を経て室津の古い町並をかすめる。たつの市御津町（岩見交差点）から相生市（ポート公園前交差点）までの区間は、海岸線に沿って走るのでカーブが多い上に高低差も大きく、ヘアピンカーブが数箇所存在する。
兵庫県と岡山県南部の瀬戸内海沿いを走る道路で、山間部を走る国道2号に対して浜国道（浜国）、明石市から高砂市の区間は明姫幹線、旧道の兵庫県道718号明石高砂線は「浜国道」、岡山県岡山市東区浅川から終点までは旧国道2号を引き継いだ区間で「旧2号線」など、それぞれ俗称される。関西圏唯一の200番台国道である。
執筆時期については、序文に江戸時代末期の安政2年（1855年）と記されている。また、『利根川図志調帳』には、「安政4年（1857年）10月に『利根川図志』が完成し、取材協力者に送った」とあるので、この頃には製本が完了したことが分かる。安政5年（1858年）4月、幕府から正式に出版が許可され、頒布されるようになった。執筆者の赤松宗旦（赤松義知）は、下総国相馬郡布川村（現在の茨城県北相馬郡利根町布川）の医師。文化3年（1806年）生まれ。父の恵も宗旦と称しており、義知は二代目であった。紹介されている地域は利根川中・下流域。現在の渡良瀬川合流地点から太平洋河口まで、すなわち、茨城県古河市から千葉県銚子市までの広い流域を対象とし、各地の名所・旧跡・名産品・風土・風習などを、多数の挿絵を交えて紹介している。挿絵を描いた絵師も多彩で、宗旦自身が残した『雑話』には、葛飾北斎、葛飾為斎、山形素真、湖城喜一、玉蘭斎貞秀、一立斎広重の名が見える。続編については凡例に、「而して上利根川の方、亦継で筆を起こさむとす、その考察においては、亦上武諸哲の教を期つ」とあり、宗旦は上流域を対象とした続巻の構想を持っていたことが分かる。実際に、『利根川図志後篇　草稿巻一』、および、「利根川水源并支流名称」・「利根川御用御船印」・「木下シ旅人船御定」の記載がある史料が残されている。しかし執筆途中の文久2年（1862年）、宗旦は57歳で死去し、続編は完成しなかった。
江戸時代以降は通行量が多く賑わいを見せていた橋である。木造橋時代の全長は20間1尺3寸（約36m）、全幅は3間5寸（約5.5m）である。三の丸と町を直接つないでいる京橋などは公費で架けられたが、町と町をつなぐ寄合橋は町方支配の橋であり、架設費や維持費は町方が負担した。寄合橋の東詰には火の見櫓や番所が、西詰には高札場が設けられていた。寄合橋の火の見櫓は外部を板で囲ったものであり、番所は橋の管理や通行人の監視を行っていた。和歌山城下で高札場が設けられたのは、寄合橋西詰に京橋北詰と大橋東詰を加えた3か所のみである。宝永年間（1704年-1710年）には第5代藩主松平吉宗（後の第8代将軍徳川吉宗）によって、西詰北側に武士の子弟のための学校（後の紀州藩藩校学習館）が建てられた。これによって、紀州の儒者たちは木造の寄合橋を渡ってこの学校に通った。三の丸を通行できない町民にとって、寄合橋は本町と城下南部を結ぶ幹線にある橋だった。1873年（明治6年）には学習館の跡地が雄（おの）尋常小学校（後に移転して現在は和歌山市立雄湊小学校）となった。博物学者の南方熊楠（1867年-1941年）は寄合町の北側にある橋丁に生まれ、寄合橋を通って雄尋常小学校に通った。実業家の松下幸之助（1894年-1989年）も雄尋常小学校の出身である。1941年（昭和16年）1月にはプレストレスト・コンクリート橋（PC橋）が架設された。橋のたもとには片側に2か所ずつ灯火の親柱がある。1945年（昭和20年）7月9日の和歌山大空襲では橋の周囲にあった酒蔵群や商家が全焼したが、寄合橋は焼夷弾の痕跡を残しながらも耐えている。雄国民学校は空襲で焼失し、和歌山市湊南国民学校と合併して和歌山市雄湊国民学校に改称、湊南国民学校跡地に移転した。雄国民学校の跡地には酒造会社の世界一統が進出している。