飛鳥藤原宮出土の木簡に、「上毛野国車評」と書かれたものが見つかっている。群馬はもともと、上毛野国（後の上野国）の評（後の郡）としてある「車（くるま）」という地名であった。評が郡に変わって車郡になってから、奈良時代の713年（和銅6年）に好字二字で地名を表すことになったとき、群馬郡（くるまのこおり、くるまぐん）に改名されたと推測されている。字の選択にあたっては、この辺りが馬産地であったことが考慮されたと思われる。「ぐんま」の読みは後になって生まれたもので、「くるま」は江戸時代まで使われていた。「ぐんま」に確定したのは明治時代からである。
ロングビーチは同性愛者にも寛大で、ゲイやレズビアンが多い。毎年5月か6月には、The Long Beach Lesbian & Gay Pride Parade & Festivalと呼ばれるパレードが行われる。1984年に始まったこのイベントは2日間で125,000を集め、ロングビーチで第2の大イベントである。また、このパレードは、ゲイ・パレードとしては全米第3の規模である。
港湾地域に隣接することから治安が悪いというイメージがあるが、実際には犯罪発生率はさほど高くない。モーガン・クイットノー社（Morgan Quitno）の「全米の危険な都市」ランキングのワースト25には1度も登場したことがない。2001年の全327都市の犯罪率ランキングにおいても、ロングビーチは122位であり、治安が良いとされるサンフランシスコ（116位）よりも下位にある。
ダウンタウンの一般道（ロングビーチ市街地コース）を使って市街地レース「ロングビーチ・グランプリ」が、毎年春に開催されている。1976年から1983年までF1アメリカ西GPが開催され、以降はレイアウトを微細に変更し、CART（後のチャンプカー）（2008年開催まで）、インディカー・シリーズ（2009年開催〜）のコースとして使用されている。
沿岸地域を中心に観光施設が点在する。中でもシンボルとして有名なのが、係留しホテルとして利用しているかつてのイギリスを代表する豪華客船であった「クイーン・メリー」や、毎年春に開催されている市街地レース「ロングビーチ・グランプリ」である。ダウンタウンには大規模な水族館やコンベンションセンターが存在し訪問客を集めている。また近年はダウンタウンとマリーナをまたぐ再開発エリアにレストランやシネコンプレックス、ショッピングモールやホテルを中心とした「The Pike」がオープンし、週末を中心に賑わいを見せている。
ロングビーチは1990年に完成したロサンゼルスの地下鉄、ブルーラインの終点である。駅はダウンタウンの市庁舎付近にあり至便である。ただし、スラム街であるワッツやコンプトンを通るため、治安に注意が必要である。終点でレッドラインに乗りかえると、ユニオン駅やハリウッドに行くことができる。また、途中のインペリアル・ウィルミントン駅ではロサンゼルス国際空港に通ずるグリーンラインに乗りかえることができる。なお、グリーンラインにはロングビーチ駅という駅が存在するが、これは「ロングビーチ大通り」（Long Beach Boulevard）のことであり、ロングビーチ市内ではないので、混同しないよう注意が必要である。
ロサンゼルス大都市圏を縦横に走るフリーウェイはロングビーチにも通じている。サンディエゴ・ハイウェイと呼ばれる州間高速道路I-405は太平洋岸を南北に貫くI-5の支線で市内を東西に走り、ハイテク地帯サンフェルナンドバレー、リゾート地サンタモニカ、ロサンゼルス国際空港に通ずる。ロングビーチ・ハイウェイ、I-710は大陸を横断してフロリダ州へと通ずるI-10の支線で市内を南北に走り、ロサンゼルス東郊でI-10に合流する。
ボーイング社(旧：マクドネル・ダグラス社)の工場を併設するロングビーチ空港は、ジェットブルー航空の西海岸における拠点空港であるほか、デルタ航空やフロンティア航空などが就航しているものの、旅客ターミナルの処理能力が都市の規模の割には小さいため、アメリカン航空やサウスウェスト航空などの大手航空会社や国際線は近隣するロサンゼルス国際空港を利用する。また同じく多くの大手航空会社も近隣するジョン・ウェイン空港を利用している。アムトラックの連絡バスがロサンゼルスのユニオン駅まで走っており、そこから各方面への長距離列車や近郊電車に乗ることができる。
ロングビーチ港はアメリカ合衆国と環太平洋地域を結ぶ重要な港湾である。貨物取扱量はロングビーチ港のみでも同国の太平洋岸最大、全米でも第5位で、隣接するロサンゼルス港と合わせると第4位となる。外国貨物取扱量はロングビーチ港単体で全米5位、ロサンゼルス港との合算ではヒューストン港に次いで第2位となる。ロングビーチ港およびロサンゼルス港のコンテナターミナルからは、アジアなどからのコンテナ貨物がユニオン・パシフィック鉄道などの鉄道網やトレーラーで全米へ向けて輸送されている。輸送の高速化や交通渋滞緩和のため、ロングビーチ港およびロサンゼルス港とロサンゼルス鉄道ターミナルの間には、アラメダ・コリドーという貨物専用の高速路線が巨費を投じて建設された。
幼年時代は故郷の私塾に通う。後に甘粛省の秋古書院で学んだ。新疆に戻ると、イリ、恵遠（現在の霍城県）で学堂の堂長となっている。中華民国成立後の1913年（民国2年）、参議院議員に選出される。1915年（民国4年）8月、シャヤール県（沙雅県）知事となった。1919年（民国8年）、トルファン県知事となり、トルファン紡績工廠総経理も兼ねる。その後、新疆省議会議長になった。1928年（民国17年）11月、李溶は新疆省政府主席となった金樹仁の下で省政府委員に起用された。金がクーデターにより逃亡した後の1933年（民国22年）9月、省政府が改組され、劉文竜が省政府主席となったが、そのまま李は留任している。まもなく辺防督弁盛世才がクーデターを起こし、12月には劉を捕縛、軟禁する事件が起きた。盛は朱瑞墀を後任の省政府主席代理として擁立したが、翌年3月に朱は病没する。それを引き継ぐ形で李が省政府主席代理として盛に擁立されている。結局、国民政府も盛世才のクーデターを黙認・追認せざるを得なくなり、10月、正式に李溶が劉文竜の後任として新疆省政府主席に任命された。しかし、李はあくまで盛の傀儡に過ぎず、実権は盛が掌握している。1940年（民国29年）3月21日、李溶は省政府主席に在任したまま病没した。享年72。