松平元康は難敵の富永忠元を討ち取った本多広孝を褒めて、論功に忠元の所領を与えた。頼みとした富永忠元を失った吉良義昭は戦意を失い、東条城を明け渡し降伏した。死んだ富永忠元はその勇名が知れ渡っており、その死は惜しまれたため、本多広孝は藤波畷に彼を供養するために塚を築いた。これは後に忠元の通称により伴五郎塚とよばれた（「士林沂洄」富永忠元の項）。現在は、塚ではなく伴五郎地蔵と呼ばれる地蔵菩薩像が戦死地に伝わり、古戦場跡の道脇には新しく「史跡藤波畷古戦場」の石製標柱が建てられている（冒頭写真）。伴五郎忠元の死後、富永氏は忠元叔父で同じく東条衆であった資広（すけひろ）が松平元康に降参し家臣となり、東条松平家に付属。資広は沼津城主時代の松平忠吉にも歴仕し、子孫は後の尾張徳川家家臣団で甚太郎衆（旧東条吉良・東条松平家臣出身の家臣）に数えられた。
そして、永禄4年9月13日に本多広孝・松井忠次は砦より出軍し東条城目指し、藤波畷に進んだ。この時本多広孝は決意の印として自分の鎧の上帯の結んだ端を再び解けないように松井忠次麾下の士の平岩元重に切らせた。広孝が先鋒で先駆けし、松井忠次弟の松井光次（次郎兵衛尉）が後詰めで進撃した。松平軍が砦を出るのを目撃した富永忠元はいつもの如く先駆けしたが、単騎で突出して孤立した。これに松平軍が殺到し、逃げる忠元を藤波畷に追いつめた。松平方の大久保大八郎・鳥居半六郎が追いつき戦いを挑むが忠元に斬られてしまった。しかし、忠元はここで体力が尽き、続く本多広孝の槍の前に突き伏せられ、広孝の家来本多甚十郎に殺された。
今川義元の死により、その束縛を離れた松平元康（徳川家康）が、東条吉良領を切り取ろうとして永禄4年4月より牛久保城や東条城攻めを仕掛けて今川氏からの自立を明確にした。しかし、東条城は容易に陥落せず、同6月、元康は津平（つのひら、吉良町大字津平）に松井忠次、小牧（こまき、吉良町大字小牧）に本多広孝、糟塚（かすづか、西尾市平原町城山）に小笠原長茲（三九郎）を配置、それぞれ砦を構築させて東条城包囲網を作った。しかし、室城の城主で吉良家家老の富永忠元は吉良勢を引率して奮戦、4月の善明堤の戦いでは東条領中島城を占領した松平好景を失い、中島城を奪回されるなど、松平側は損害を蒙っており、その後も松平勢は毎回敗北した。
乾燥した低木林に生息するが、近年では高地にある湿潤林にも生息する。複数の同性個体が含まれる5-6頭からなる群れを形成して生活するが、十頭以上の群れを形成して生活することもある。チャイロキツネザルと混群を形成する事もある。昼行性だが、夜間に活動する事もある。食性は雑食で、植物の葉、花、果実などを食べる。繁殖形態は胎生。5-6月に交尾を行う。妊娠期間は約125日。1回に1頭の幼獣を産む。生後20か月で性成熟する。
体長32-37cm。尾長41-51cm。体重1.5-1.8kg。頭部にはアルファベットの「V」字状にオレンジ色の斑紋が入る。種小名coronatusは「冠のある」の意で頭部の斑紋に由来し、和名や英名（crowned=冠のある）と同義。オスは背面が灰色がかった濃褐色の体毛で被われ、頭部に黒い斑紋が入る。メスは背面が灰色、腹面が淡灰色の体毛で被われる。また頬や下顎を被う体毛が白い。
主人公が無人島で生き抜くために島で調達して食べる食料。魚や肉などは生では食べられない。初期2作はそのまま食べたり焼いて食べること位しか出来なかったが、『-LOST in BLUE-』からは新たに料理機能が加わり、バリエーションが増えた。キノコ等はゲームを新たに始めると食べた時の効果がランダムに入れ替わる。大抵の食べ物は時間が経つと腐ってしまい、食べるとステータス異常を起こしてしまう。LOST in BLUE Mobileでは、全ての所持している食べ物は、種類、手に入れた時間を無視して寝ると全部腐り、キャラが勝手に全て捨ててしまう（自動消失）。時間と共に勝手に寝てしまうため、翌日に食べ物を集め直さないとならない（地面に置いておけば、腐らない）。
同系車としては、本形式を基本としてホッパ長を6,040mmに短縮し、一端に木造の車掌室（制動手室）を設けたヲサフ1形（ヲサフ1 - ヲサフ4）があった。これも1930年（昭和5年）浅野造船所製で浅野セメント所有の私有貨車で、23t積であった。当初の車籍は、ヲサフ1, ヲサフ2が武蔵野鉄道、ヲサフ3, ヲサフ4が青梅電気鉄道であったが、武蔵野鉄道置籍車は1942年（昭和17年）7月に南武鉄道へ移籍した。このうちヲサフ1は、1940年（昭和15年）から根古屋運用に転用され、東武鉄道に貸し出されている。1944年（昭和19年）の国有化後は、全車がセサフ1形（セサフ1 - セサフ4）となったが、セキ4000形と同様の経緯で1957年（昭和32年）にホッパ車に類別変更され、ホサフ1形（ホサフ1 - ホサフ4）となった。本形式は1966年（昭和41年）に廃車され、ホサフ1およびホサフ2は1967年（昭和42年）6月に福井鉄道に払い下げられた。両車は車掌室を撤去してホサ1形（ホサ1, ホサ2）となり、砕石輸送・散布用として使用された。1999年（平成11年）のお別れ運転後、2001年（平成13年）3月に廃車となり、ホサ1は2003年（平成15年）に三重県いなべ市の貨物鉄道博物館に寄贈され、同館で保存されている。