上下線のタークシン橋と並行に、サートンタイ通りとサートンヌア通りに挟まれた高架駅。チャオプラヤーエクスプレスのサートン船着場が真下にあり、チャオプラヤー川観光の拠点になる。なお、船は渋滞がないのでカオサンやヤワラーに行く時に便利である。駅開業当時はシーロム線の終着駅であり、現状の1面1線のホームでも特に問題はなかったが、2009年5月15日にウォンウィアン・ヤイ駅まで延長され途中駅となったことで、ラッシュ時はホーム上で両方向の乗客で溢れているほか、列車によっては駅の手前で入線待ちを余儀なくされダイヤも乱れるなど、運行上ボトルネックと化してしまった。だが、BTSの線路は上下線のタークシン橋に挟まれており現状のままでは複線化とホーム拡幅が困難であることから、当駅を廃駅とした上で複線化し、チャオプラヤーエクスプレスとのアクセスはスラサック駅からの動く歩道を備えた高架橋を設置して代替とする方針が2012年に打ち出された。ただ、このあたりはバンコクでも下町、旧市街地に属する地域で、ジャルンクルン通り（別名「ニューロード」。日本風に訳すと「馬車道」）沿いを中心に名門ホテルや大使館が多く建ち並んでおり、廃駅となるとそれらホテルや大使館へのアクセスも悪化することから反対を受け、廃駅とする案は頓挫した。代わりに、政府はタークシン橋を拡幅しBTSの外側に移動させた上で、BTSの複線化と駅ホームを2面2線化することを発表した。2019年12月末の完成を目指す。
厚東川ダムのダム湖は、水没した地域の旧村名である厚狭郡小野村にちなみ小野湖（おのこ）と名付けられた。水没補償に伴う移転家屋は169戸、買収用地は165.1haに上り、その多くが湖畔に位置する現在の宇部市小野地区に集団移転した。因みにこの水没規模は、現在であれば水源地域対策特別措置法にまず間違いなく指定される規模であり、多目的ダム建設に伴う住民の集団移転事例としては初期の事例である。小野湖の左岸を国道490号が通過し、萩市と宇部市を短絡するルートとして利用されている。小野湖の右岸は山口県道217号小野木田線が通過するが、幅員が狭く、交通困難な区間が多い。また、山口県道230号伊佐吉部山口線が小野大橋で小野湖を横断している。小野湖はその湖面の広さ、さらには湖面へのアクセスのしやすさから釣り客が多く訪れる場所となっており、特にバスフィッシングに訪れる客が多い。湖畔には水産大学校小野臨湖実験実習場が設けられ、水産大学校生物生産学科の授業に使われている。また、ボート競技の練習場としても使われているほか、毎年夏には宇部市北部地区の活性化、厚東川及び中国自動車道を軸とした地域交流、連携の促進を目的として「小野湖交流ボート大会」が開催され、多くの参加者でにぎわう。こうした地域における重要なレクリェーション施設として広く利用されることになった小野湖は2005年（平成17年）3月16日、宇部市の推薦を受けて財団法人ダム水源地環境整備センターのダム湖百選の一つに認定された。なお、宮崎県小林市の大淀川水系本庄川に建設された綾南ダム（あやみなみダム）の人造湖も小野湖と命名されている。
北部の curia superior（上の宮廷）近辺、特にモルフーゼン、ブスドルフ、パーペンハイムといった農村に入植者たちが定住していった。curia superior に周辺地域を含めて、1228年/1229年にベルンハルト4世・フォン・リッペによってヴァールブルク・ノイシュタット（新市）が形成された。ディーメル川周辺地域の政治的立場を進出してくるケルン大司教から護る必要があったためである。アルトシュタットと同様、ノイシュタットも計画都市であったが、長方形の土地ではなく、紡錘形のドライ＝シュトラーセン＝システム（並行する3本の道路を基本骨格とする都市構造）で建設された。ノイシュタットには、ディーメル川北側の沃野地方やネーテガウの移民や、さらには少し遠いホールフーゼン（現在のマルスベルク＝ニーダーマルスベルク）から商人が移り住んだ。農村のモルフーゼン、ブスドルフ、パーペンハイムはノイシュタットに取り込まれた。1239年頃にノイシュタットは都市組織として完全に改革され、固有の市庁舎も設けられた。ドーディコ伯が亡くなり、都市伯の役所が廃止された後に独立した市議会は、司教の領主権下におかれていた。議会への参加資格者は主に手工業者や商人の家族から出された。その後市民は都市判事の制度を受け容れ、ドルトムントやマルスベルクの例に倣って完全な市民判事を設けた。司教はノイシュタットを優遇し、アルトシュタットがノイシュタットと同等の権利を得たのは1256年になってからであった。ノイシュタットは1260年に市壁を建設する権利を得た。市壁はノイシュタットとアルトシュタットの間にも造られた。ヴァールブルクアルトシュタットとノイシュタットとは、2つの独立した都市であり、両者は近代まで緊張関係にあった。ケルン大司教でパーダーボルン司教を兼任したディートリヒ・フォン・メールスはヴァールブルクの重要性について吟味したらしい。彼は1430年9月26日にドミニコ会修道院でパーダーボルン司教領の司教本部議会を開催した。彼は、重要な監視塔周りのヴァールブルクの監視システムを拡充し、ヴァールブルク周辺に国土防衛施設を建設した。ディートリヒとパーダーボルン聖堂参事会の扮装の原因は、おそらくヴァールブルクを優遇したことであった。彼は1436年に司教代理のハインリヒ・ボーデをヴァールブルクに移そうとした。これは、パーダーボルンではなくケルン司教区の司教代理として計画された。この計画はパーダーボルンの聖職者の抵抗により失敗した。パーダーボルン聖堂参事会はこの計画に、教皇庁の制止に反してパーダーボルン司教区をケルン大司教区に編入しようとする動きを察知したのである。