2008年のMLBドラフト31巡目（全体937位）でロサンゼルス・ドジャースから指名され、6月20日に契約。契約後、傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・ドジャースでプロデビュー。11試合（先発3試合）に登板して1勝2敗1セーブ、防御率3.34、25奪三振を記録した。2009年はパイオニアリーグのルーキー級オグデン・ラプターズでプレーし、15試合に先発登板して6勝3敗、防御率4.00、55奪三振を記録した。2010年はA級グレートレイクス・ルーンズでプレーし、24試合（先発20試合）に登板して7勝4敗2セーブ、防御率3.28、135奪三振を記録した。2011年はA+級ランチョクカモンガ・クエークスでプレーし、26試合（先発21試合）に登板して11勝5敗、防御率4.33、126奪三振を記録した。2012年はAA級チャタヌーガ・ルックアウツでプレーし、26試合に先発登板して11勝8敗、防御率3.75、168奪三振を記録した。オフの11月20日にドジャースとメジャー契約を結び、40人枠入りを果たした。2013年は開幕をAAA級アルバカーキ・アイソトープスで迎え、4月27日にメジャー昇格。同日のミルウォーキー・ブルワーズ戦で先発起用されメジャーデビュー。6.2回を投げ4安打2失点2四球7奪三振だった。6月10日にAAA級アルバカーキへ降格した。この年メジャーでは6試合に先発登板して0勝2敗、防御率6.51、26奪三振を記録した。2014年3月11日にAAA級アルバカーキへ配属され、開幕を迎えた。この年はメジャーでの登板は無く、AAA級アルバカーキで36試合（先発12試合）に登板して7勝6敗、防御率5.21、70奪三振を記録した。
アメリカでは、牛を短期間で肥育させる成長促進剤として、ホルモン剤の投与が行われている。アメリカ産の牛肉には、女性ホルモンの一種であるエストロゲンがホルモン剤を使用していない国産牛肉と比較して、約600倍の残留が検出されている。なお、ホルモン剤の使用は、日本やEUでは禁止されている。EUではホルモン剤を使用した牛肉の輸入も禁止しているが、日本は基準を下回る限り、許可している。そのため、成長ホルモンを使い大量生産された安価な米国産牛肉は日本に輸出されることが多い。エストロゲンは女性の成長に必要なホルモンであるが、外部から摂取することは、がんの発症に関与していると考えられている。牛肉消費量の増加とともに、ホルモン依存性がんの患者数が約5倍に増加していることから、アメリカ産牛肉ががんの原因であると示唆されている。
日本では2001年9月10日に千葉県の牧場で飼育されていた牛が『BSEの疑いがある』と農林水産省から発表され、その後の精密検査でBSEを発症していることが発表された。疑い牛の処分やスーパーマーケットでの国産牛肉（和牛）の一時的な販売休止など「狂牛病パニック」と言われる事態が生じた。しかしテレビでは9月11日21時過ぎ（日本標準時）に発生したアメリカ同時多発テロとそれに関連するアフガニスタン侵攻、米国での炭疽菌テロなどの報道にニュース番組は向こう3ヶ月間程度時間を費やされたため、狂牛病を巡る騒動についてはワイドショーや生活情報番組を中心にしか報じられなかった。これがいわゆる風評被害の発端となり、産地を問わず牛肉で調理される料理（焼肉・ステーキ・すき焼きなど）を食す事を避ける動きが見られ、外食産業ではそれに起因して一時的な減収となった。一方、生産業者・卸業者といった供給者側も大きな売上減少を被った事から、日本政府・農林水産省は同年10月より「国産牛肉買取り事業」で損失補償を始めたが、これを悪用した牛肉偽装事件が2002年に明らかとなる。さらに、大手スーパーの西友は米国産・カナダ産牛肉を「和牛」に偽装して販売したことでお詫びとして購入者を募り返金者が殺到する「西友偽装肉返金事件」を起こした。
日本では1990年代後半から、伝達性海綿状脳症に汚染された輸入ヒト乾燥硬膜の使用によりクロイツフェルト・ヤコブ病を発症した患者遺族らが損害賠償を求める「薬害ヤコブ病」訴訟や、イギリスでのBSE牛の発生から、ヤコブ病・狂牛病（いずれも伝達性海綿状脳症）に対する一定の情報が報じられていた。日本ではBSEに原因する変種ヤコブ病の発生はなく、一部マスコミや活動家が風評被害の原因になっていると指摘するところもある。現在食品安全委員会で国産、アメリカ、カナダ、フランス、オランダの牛肉に関する月齢、危険部位のリスク再評価を実施中である。
1986年にイギリスでBSEが確認されたことをうけ、1990年に歩行困難な牛などを対象としたBSEサーベイランス（狂牛病監視・検査システム）を採用。アメリカでは1997年には肉骨粉の飼料への使用が禁止された。2001年に日本で、2003年にはアメリカで牛海綿状脳症（BSE）の発生が確認された。これにより日本からの牛肉は輸出禁止となり、米国産牛肉の輸入を日本、韓国、台湾などが禁止した。その後2005年には日米で定めた新たな輸入条件のもとで20か月以下の牛に由来する骨なし牛肉のみ再開された。
ハドソンがミッドランド鉄道やその他の鉄道のために反対していたにもかかわらず、エドムンド・デニソン (Edmund Denison) 率いる新しいロンドン・アンド・ヨーク鉄道（後のグレート・ノーザン鉄道）はしつこく主張し続け、1846年に設立を許可する法案が議会を通過した。ハドソンはここに来て忠誠の先を変更し、自身の所有するヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道をノッティングリーへと接続する短い線の建設を推進した。これは表向きは採石用の路線とされていたが、グレート・ノーザン鉄道がヨークに接続しやすくするものであった。ハドソンの背信は、ミッドランド鉄道の経営陣を激怒させた。経営陣がハドソンを排除したことは世間の関心をひきつけ、ハドソンの財務状況に関する異なる側面について問われるようになった。おそらく運河以外では、19世紀初めまで鉄道にその規模と資本の面で匹敵する会社は存在していなかった。会社法は未発達で、多くの人間がそれを利用していた。ハドソンが鉄道の発達を大いに促進したことには疑いがないが、彼の財務的な慣行はしばしば胡散臭いものであった。最終的に彼は信用を失い、パリで貧困のうちに引退することになった。ハドソンの離反後、ミッドランド鉄道は財務的な困難に直面した。グレート・ノーザン鉄道法案に反対するのは莫大な費用がかかり、多くの保線作業が延期されたままになっており、リンカンやピーターバラへの路線はまだ建設費を払い続けなければならなかった。これに加えて、ミッドランド鉄道はラグビーからロンドンまでの輸送をロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に依存していたので、グレート・ノーザン鉄道に多くの輸送を奪われてしまった。ジョン・エリスが会社の財務を管理していたおかげで、財務に不適当なところはなく、ミッドランド鉄道がこの状況をしのいで後に繁栄したのは、彼の商才によるものであった。彼は、旅客輸送の面で競争するよりもむしろ、グレート・ノーザン鉄道およびマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道の両者に対して有利な立場にあった石炭輸送の面に集中することにした。ヨークシャー炭田には多くの路線が接続しており他社の侵食に抗さなければならなかったが、ノッティンガムシャー炭田やダービーシャー炭田に対してはほぼ独占を形成しており、こうした炭田は30マイルかそれ以上ロンドンに近かったのである。