1819年に軍人ウィリアム・ケアンズとその後妻ロザーナ（旧姓ジョンストン）の間の三男として誕生。1838年にダブリン大学トリニティ・カレッジからバチュラー・オブ・アーツ（BA）やバチュラー・オブ・ローの学位を取得して卒業。1844年にミドル・テンプルに入学して弁護士資格を取得。1852年から1866年にかけてはベルファスト選挙区から選出されて保守党所属の庶民院議員を務めた。法律家としても活躍を続け、1856年には勅選弁護士となり、1858年から1859年にかけては法務次官、1866年には法務総裁、1866年から1868年にかけては上訴法廷の裁判官（法官貴族）となる。1867年にケアンズ・オブ・ガーモイル男爵の爵位を与えられた。政界においてケアンズ卿はベンジャミン・ディズレーリと親しかった。1868年2月から12月にかけて成立した第一次ディズレーリ内閣では、ディズレーリに睨まれて大法官の座を追われた初代チェルムズフォード男爵に代わって大法官（貴族院議長）として入閣している。さらに野党期の1869年には保守党貴族院院内総務となったが、一会期で辞職した。1874年から1880年にかけての第二次ディズレーリ内閣でも大法官として入閣した。閣内でも最も首相ディズレーリと親しい閣僚の一人であった。1878年にはケアンズ伯爵の爵位を与えられた。1885年4月2日にボーンマスで死去した。
1930年代になると、軍用機の離陸重量の増加は、長い離陸距離を必要とすることになり、何人かのエンジニアは、スリップ・ウィングの構想を検討した。スーパーマリンの設立者のノエル・ビリング（Noel Pemberton Billing）も航空雑誌に有人で切り離し後、回収し再使用するアイデアや使い捨ての翼のアイデアを寄稿した。ブラックバーンもスリップ・ウィングの研究を行った。マンチェスターのトラフォード・パークで軽飛行機を製造していたヒロソン（F Hills and Son）は第二次世界大戦が勃発した後、航空省に軽戦闘機の提案を行った。構想では安価な戦闘機で狭い飛行場や道路から離陸できるというものであった。離陸性能を得るために使い捨てのスリップ・ウィングを採用する提案であった。航空省は提案を受理しなかったのでヒルソンは自主開発で、スリップ・ウィングの可能性を証明する実験機を製作した。木製主翼の機体で胴体は鋼管羽布張りの単葉機で、ジプシーエンジンを搭載した。投棄される上翼は翼幅の異なる2種類が用意された。1941年中に、飛行テストはバートン飛行場で行われ、単葉機、複葉機のそれぞれの状態で飛行し、翼幅の狭い上翼が選ばれた。上翼の切り離しテストは、切り離された翼の落下によって住民に被害のでることを防ぐためにアイリッシュ海に臨む、ブラックプールのスクェアズゲート飛行場で1941年7月16日に行われた。実験は成功し、翼を切り離すことによる前後の釣合（トリム）の大きな変化はなく、切り離しによる高度の低下も数百フィートで収まった。このテストの結果、航空省はホーカー・ハリケーンにスリップ・ウィングを取り付けるヒルソン FH.40の開発を承認し1942年にカナダ製のハリケーンを供与したが、FH.40の開発の優先順位は低く、開発は遅れ、初飛行は1943年の5月となった。1944年の春までテストされたが、事故を起こした後、開発は中止された。
ヒルソン バイモノ（Hillson Bi-mono）は1940年代のイギリスの実験機である。スリップ・ウィングと呼ばれる、離陸後、投棄する翼の実験に用いられた。離陸時は、大きい揚力を得るために複葉機として離陸し、離陸後、空中で上翼を投棄して単葉機になるという構想であった。1機が製作され、スリップ・ウイングの実験は成功した。
プジョー・607（Peugeot 607 ）は、フランスの自動車メーカー、プジョーが製造・販売していた乗用車である。1999年、605の後継車種として登場した。エンジンはガソリンエンジンが直列4気筒2.2リットルとV型6気筒3.0リットル、ディーゼルエンジンは2.2リットルを搭載した。プジョーのフラグシップモデルであり、フランスでは、公用車や社用車として使われることも多い。2004年にマイナーチェンジが行われ、前部を変更し、ディーゼルエンジンをフォード製 2.7 HDi V6を追加し、6速ATも選べるようになったが、日本には導入されなかった。
2005年（平成17年）度より、各学部が定めている教育課程（カリキュラム）とは別に、第3のカリキュラムとして副専攻コースが設置されている。これは、所属する学部や学科等の専門分野で学習した知識を、さらに広い視野で有効に活かすことのできる能力を育成することを目的として、各学部の成績優秀者に対し履修を許可する制度で、語学・人文学・教育学・社会科学・自然科学など全23コースが設けられている。ただし、法学部（夜間主コース）・経済学部・医学部・歯学部・薬学部・環境理工学部の学生は、所属学部のカリキュラムとの関係から、この副専攻コースの履修を認められていない。また、これとは別に、文学部にも2004年（平成16年）度より設置した語学教育のための独自の副専攻コースがある。2006年（平成18年）度には、マッチングプログラムコースが設置された。先進科学分野・国際連携分野において、地域のリーダーとして活躍する人材の養成を目的として設置された、岡山大学直轄の教育組織である。学生は、学年担任とアカデミック・アドバイザーのサポートの下、既成の学部・学科の枠組みを越えた極めて特殊な履修プログラムを自ら組み、履修していく。卒業時には「学士（学術）」という学位が与えられる。2007年（平成19年）度入学生からは、入学前オリエンテーション時に全学部の学生を対象にTOEIC-IPテストの受験を課し、習熟度別クラス分けや英語必修単位の認定制度の運用を開始した。また、2008年（平成20年）度入学生より成績評価にGPA制度が導入され、これまでの優・良・可・不可の4段階からA+・A・B・C・Fの5段階へ変更された。2013年（平成25年）度より卒業後に国際社会で活躍する人材の育成のため、語学教育や教養教育、専門教育を統括する組織としてグローバル人材育成院が設置され、グローバル人材育成コース（定員50名）が開設されている。2013年（平成25年）度以降の入学生より、入学時のTOEIC-IPテストで一定基準以上の得点を有していることを要件としている。希望する学生は各学部に所属しながら、語学教育などの講義や海外留学・海外インターンシップなどグローバル人材育成コースのカリキュラムを履修する。2016年度より、学士課程において、学修時間の確保、留学機会の確保、長期インターンシップの実現、教育の体系的再構築を目的として、授業の60分制・クォーター制（4学期制）を導入する。