日本がプレーオフ進出と決定した時点で対戦相手は未定であったが、当初は2006年11月ないし12月に行われるとの報道があった。しかしその時期は日本女子サッカーリーグ（なでしこリーグ）、アジア競技大会（カタール・ドーハ）、全日本女子サッカー選手権大会がすでに予定されていたこともあり、しばらく日程が決まらない状況であった。その後、3月ないし4月に中立地（中華人民共和国）で1試合との案も出されたが、最終的には3月にホーム・アンド・アウェー（アウェーゴール方式）で実施と決定。日本、メキシコとも第1戦をホームで希望したため、抽選により第1戦を日本、第2戦をメキシコで行うこととなった。
（詳細は2006 CONCACAF女子ゴールドカップ参照）2006年11月にアメリカ合衆国でおこなわれたこの大会は、翌年のFIFA女子ワールドカップの北中米・カリブ地区予選を兼ねて行われた。中米地区予選A組を勝ち抜いたメキシコ代表「El Tri」は同B組のパナマとともに決勝トーナメントに進出。カリブ海地区予選を勝ち抜いたトリニダード・トバゴに勝利し、準決勝でアメリカ合衆国代表に0-2で敗れたが、ジャマイカ（カリブ海地区）との3位決定戦に3-0で勝利。前大会と同様、大陸間プレーオフに臨むこととなった。
（詳細は2006 AFC女子アジアカップ参照）2006年7月、オーストラリアで開催されたこの大会は、前大会（2003 AFC女子選手権）同様、翌年のFIFA女子ワールドカップのアジア予選を兼ねて開催。大会の上位2チームが開催国の中国代表とともに本戦出場となり、その次に位置する1チームがプレーオフに進出することになっていた。日本女子代表「なでしこジャパン」はグループリーグで強豪・中国から勝利をあげるなどにより3戦全勝で4チームによる決勝トーナメントに進出。中国も進出したため仮に3位になったとしても5大会連続5度目の出場が決定となる状況であった。しかしこの年からアジアサッカー連盟に転籍した地元・オーストラリア女子代表との対戦となった準決勝では開始10分で先制を許すと、前半ロスタイムにも失点を喫し、そのまま0‐2で敗退。3位決定戦では2選手を出場停止で欠く北朝鮮代表に立て続けに前半に3失点したことが響き、追い上げも虚しく敗北。2大会連続でプレーオフに最後の望みを託すことになった。
1815年6月18日にナポレオン・ボナパルト率いるフランス帝国軍が同盟軍（イギリス・プロイセンなど）に大敗した戦いが「ワーテルローの戦い」と呼ばれる。ただし、ワーテルローは戦場ではなく、イギリス軍の司令部の所在地で、「ワーテルローの戦い」の命名者もそのイギリス軍の司令官ウェリントン公である。実際の戦場の名を取り、「モン・サン・ジャンの戦い」「ラ・ベル・アリアンスの戦い」とも呼ぶ。ワーテルロー南南東5kmのモン・サン・ジャン（Mont Saint Jean）には、記念碑、通称「ワーテルロー・ライオン」があり、ライオン像がフランスを向いている。記念碑のある人工の丘は「ライオンの丘」（Butte du Lion）と呼ばれる。丘には階段で登ることができ、観光名所となっている。
12世紀まではWaterlots、Waterloesと呼ばれていたが、1221年にWatrelosと呼ばれるようになった。ゲルマン語のwatar（水）と、オランダ語のlots（斜面）、los（草原）に由来している。
1982年から那覇 - 慶良間線を運航していた公共施設地図航空の経営危機に伴い、同路線の運航継続の受け皿となるべく1985年12月24日に設立。公共施設地図航空が1986年に倒産し運航を停止した後、1987年2月17日にRACによって那覇 - 慶良間線の運航が再開された1989年には那覇 - 粟国線を開設して、計2路線を運航することになった。1991年に南西航空（SWAL。現JTA）の増資を受け傘下に入り、1992年にSWALからDHC-6で運航されていた6路線の移管を受けた。
蔵王山を水源にして山形市内を貫流する馬見ヶ崎川は、蔵王山系の土砂を排出して大扇状地を形成している。その扇状地の上に山形市街地があるわけだが、洪水の度に流路が変わる河川でもあった。このため古くから河川改修は進められていたが1868年（明治2年）の水害によって本格的な河川改修が実施された。急峻な地形による洪水は土石流となるため、現在でも山間部から平野に出る付近では砂防ダム群（床固工）が建設されている。だが次第に山形市街地の拡大によって河道改修は困難になりつつあり、新たなる治水事業に必要性が論じられた。一方、馬見ヶ崎川が合流する須川は、上流の鉱山から流出する鉱毒水によって汚染されており、全く水源として利用が出来ない河川であった。このため必然的に馬見ヶ崎川への水利用が集中したが、扇状地を流れる河川であり雪解け水や雨水は比較的速く流下するので、取水が難しい河川でもあった。特に山形市内の人口増加に伴い上水道の需要が増加するに連れて供給が追いつかず、年を追う毎に断水の回数が増加した。さらに周辺の農地への農業用水供給も、農地面積拡大に伴い補給が困難になりつつあった。このような観点から新規水資源開発を目的として1958年（昭和33年）山形市は市町村営水道用ダムの建設を馬見ヶ崎川に計画、予備調査を開始した。翌1959年（昭和34年）3月には「山形市水資源委員会」を設立して本格的な施工に向けた準備を開始したが、治水の観点から馬見ヶ崎川を管理する山形県が1962年（昭和37年）よりダム事業に参加。最終的に治水と上水道補給を目的とした「馬見ヶ崎川総合開発事業」として1965年（昭和40年）に予備調査を開始、翌1966年（昭和41年）に国庫補助を受けた補助多目的ダム事業として蔵王ダム建設事業の施工が開始された。