海岸に生育する。根元から茎を伸ばしてマット状の株となる様子が和名の由来となっている。花期は7月で、在来種のアッケシソウとは異なり、茎は鮮やかな赤色にはならず、茶褐色になるだけである。
『ガンダムマガジン』は、アニメーション映画『機動戦士ガンダムF91』公開当時に刊行されたガンダムシリーズ専門漫画雑誌。1990 - 1991年、講談社刊。『コミックボンボン』『週刊少年マガジン』共同編集。1991年6月30日の6号目で廃刊。その後、2006年10月、『コミックボンボン』11月号増刊として15年ぶりに刊行された。2006年12月には、1990 - 1991年に刊行された全6号が「ガンダムマガジン コンプリートBOX」として復刊。
アイル山地は紀元前6000年から紀元1000年頃にわたる洞窟壁画の存在でも知られている。この壁画は、主に尖った石器や金属器（紀元前1200年以降）で、岩を削って描いたものである。最も古い絵が表しているのは、多くの大型哺乳類によって示されているように、この辺りが牧畜に適した地帯だったということである。この地帯の絵では、1999年にダブー (Dabous) で発見され、全世界に知られるようになった5メートルを越すキリンの絵が有名である。しかし、紀元前三千年紀中に砂漠化が始まり、トゥアレグも北方からこの地に流入した。その後の絵には、戦車や馬などが描かれた戦いの絵も見られる。
サケイ科やゴシキドリ科、ハト科、ヒバリ科など様々な鳥が生息しており、アカハシコサイチョウなども確認されている。また、アイル山地西部は、アフリカにおけるダチョウの最後の大規模生息地でもあり、1990年には800-2000頭と見積もられていたのだが、2001年にはほとんどが姿を消してしまった。この辺りは85種類に及ぶ渡り鳥たちも見られる。それらの鳥は越冬する場所に渡る途上で、この地域にも飛来するのである。
山地の中央部には、おそらく近親交配によると思われる70頭のアヌビスヒヒや500頭のパタスモンキーの孤立した集団が生息している。これらの集団は、厳密にはこの地域固有の亜種である。
ライオンやリカオンといったサヘルの大型動物は、20世紀初頭には狩猟や毒殺によって滅ぼされていったが、いくつかの種は残った。なおも15-20頭のチーター、数頭のハイエナがサルなどを餌にして暮らしている。小型肉食獣の数はまだ十分にいる。たとえばこの地域ではキンイロジャッカル、フェネック、カラカル、スナネコなどが確認されている。
アイルには、生存の脅かされているサハラの有名な有蹄類がいる。1990年には、12000頭のドルカスガゼル、170頭のダマガゼル、3500頭のバーバリーシープがいると見積もられており、特にバーバリシープはニジェール国内の生息数の70%とされた。ドルカスガゼルとバーバリーシープの数は自然保護区の設立以降増加しているようだが、ダマガゼルは密猟などによって減少傾向にある。アダックスの数は1979年以降漸減し、15頭にまで減ってしまった。シロオリックスに至っては1983年以降目撃されておらず、絶滅したと考えられている。
アイルには40種類の哺乳類、165種類の鳥類、18種類の爬虫類、1種類の両生類が生息している。そのうちの数種は生存が脅かされていると考えられ、9種類が絶滅危惧種に指定されている。例えばアダックスやダチョウは今でもアイルに生息するが、密猟や旱魃で脅かされている。
植物相は主にサハラ＝スーダン型 (type sahélo-soudanienne) で、平原のものとは異なっているが、様々な植物を見ることが出来る。標高500 - 900m地帯ではSalvadora persicaなど何種類かの木々が存在し、900mをこえるとアカシア属が見られる。そして1500mをこえると、オリーブの木やイトスギなどが生えている。
標高の高さによって、アイル山地は降水量の少なさ（年間平均75 - 160mm）にもかかわらず、周辺の砂漠地帯に比べると、緑に恵まれている。とりわけ雨季にあたる8月、9月はそうである。
マリオ・カルデラーラ（Mario Calderara、1879年10月10日 - 1944年8月10日）は、イタリア王国の海軍士官で、イタリアの航空先駆者である。ヴェローナで軍人の息子に生まれた。海軍大学で学ぶうちから飛行に興味を持ち、1900年代の初めからグライダーでの飛行実験を行ない、ライト兄弟と手紙をやりとりした。1906年にはイタリア海軍の援助を受けて複葉の水上グライダーを製作し、モーターボートで牽引し飛行する実験を行った。1907年試験飛行中に事故がおこり、カルデラーラも負傷し実験は中止された。1908年フランスの飛行家、レオン・ドラグランジュがイタリアで展示飛行を行なった時に同行したガブリエル・ヴォアザンにパリで雇われることを頼んで、1908年7月パリに行き、ヴォアザンの工場で製図工として働き、飛行を学んだ。1909年には自らの設計した飛行機でフランスで初飛行を行なった。1909年にブレシアでの航空ショーに参加し、有名な詩人ガブリエーレ・ダンヌンツィオを同乗させて飛行した。イタリアのパイロット・ライセンスの第1号を受け取った。第一次世界大戦中は軍艦に搭乗し、1917年からボルセーナ湖の水上機パイロット学校の指揮官に任じられ、アメリカのパイロットの訓練を行なった。1923年から1925年の間は、アメリカのワシントンの大使館の駐在武官を務め、その後パリでアメリカの航空機メーカーの代理人として働いた。第二次世界大戦が始まると、資産を没収され国へ帰らなければならなかった。