千葉県は房総半島の先端、安房郡白浜町（現・南房総市）にて、半農半漁の家に生まれる。海に面した土地柄のため幼少時の遊びはもっぱら海の素もぐりで、アワビ・サザエ等の海産物を獲っては食べるというのが日課だった。小学校では水泳をやっていたがレギュラーにはなれず、町立白浜中学校への入学と同時に柔道部に入部。この頃のクラブ活動は野球・水泳・柔道の3つが主流で、当時身長160cm・体重60kgの高木は、その大柄な体格から柔道部に勧誘されたのがきっかけだった。名伯楽として名高い三田悦克が率いるこの柔道部は当時千葉県大会で連覇を繰り返す強豪で、高木が後々まで“指導者としての原点”と語る白浜中学での3年間の稽古は、サーキットトレーニング等も取り入れた、当時の練習方法としては非常に画期的なものだった。1964年に中学卒業後は県立安房高校へ進学。2年先輩に後に世界チャンピオンとなる篠巻政利がおり、毎朝6時に起きては、朝練で篠巻を相手に500本の打ち込みをこなした。1日2時間程度の柔道部での練習では飽き足らず、帰宅してからも自主的に走ったり、手作りのバーベルを上げるなどして柔道家としての素地を築いていった。高校3年次には青森インターハイへ出場。重量級の優勝候補の1人に数えれながらも、団体・個人とも結果を残す事はできず。一方、千葉県代表の一員として出場した同年の国体では千葉県チームの準優勝に貢献した。
地方の額田部氏では、称徳天皇の神護景雲2年2月（768年）に顕彰された額田部蘇提売（ぬかたべ の そてめ）が有名である。
『続日本紀』巻第十三によると、740年（天平12年）の藤原広嗣の乱の際に、9月21日に無姓の長門国豊浦郡少領・外正八位上の額田部広麻呂が精兵40人を率いて、海を渡って九州に上陸していると記載されている。『続紀』巻第十四によると、この乱の平定後に直姓を与えられたらしく、外正八位上から外従五位下に昇叙されたという。彼は、738年（天平10年）に「耽羅嶋人部領使」として、平城京へ向かっており、途中、周防国を通過している。『続紀』巻第二十八によると、767年（天平神護3年）4月に、長門国豊浦団の毅（軍団長）の外正七位上の額田部直塞守（ぬかたべ の あたい そこもり/せきもり）が、銭100万文と稲1万束を献上したので、外従五位下を与え、豊浦郡の大領にした、ともある。
額田部連氏は天津彦根命(『古事記』では天津日子根命)の子孫と称し、『新撰姓氏録』左京神別では「同命孫意富伊我都命之後也」と記されている。この神は天照大神と素戔嗚尊とのうけいの結果生まれた神の一人で、『日本書紀』巻第一では、凡川内直、山代直の祖神とされている。『古事記』では額田部湯坐連らの同祖先と称し、『新撰姓氏録』左京神別ではほかにも額田部河田連などもその子孫としている。その部としての成立の背景から、大和と出雲の対立を背景にしているとも考えられる。大和国平群郡額田郷（現在の大和郡山市）を本拠地とし、氏寺は額安寺（かくあんじ）。同寺に伝えられた大和国額田寺伽藍並条里図」(国立歴史民俗博物館所蔵)は、現存する数少ない奈良時代の荘園絵図であるが、額田寺の伽藍や寺領を中心とする景観を描いており、8世紀に、額田寺を氏寺として信仰していた額田部氏が、同時に古墳を一族の「先祖」墓として祀っていたことも窺うことができる。
大学教授として刑事法を中心に研究し、論文・著作を発表していたが、その研究対象は労働法、経済学、哲学、量子力学等幅広い。晩年になって自らの哲学的研究の成果をまとめた「宇宙超出論」を提唱し、脳死説に反対している。
澤登 佳人（沢登）（さわのぼり よしと、1927年4月21日 - ）は、日本の法学者。専門は刑法、刑事訴訟法、少年法。新潟大学名誉教授。神奈川県横須賀市出身。
BURNOUT SYNDROMESとしては初の全国流通盤作品であり、全国流通盤としてのシングルは唯一の作品となっている。 現在は廃盤されており、公式サイトのディスコグラフィーにも掲載されていない。 地域限定、数量限定であり出荷分は1週で完売した。
戦後日本文学を通して現代社会にも通じる人間の不変の姿を見ることをテーマに公演毎に演出家・出演者をアレンジして活動。2013年の旗揚げ公演では花組芝居の水下きよし演出による安部公房「友達」を上演。作家のオリジナリティーを尊重する芝居作りをする一方で、岸田國士・星新一などの短篇をミックス構成したオリジナル作品も発表している。
本来、インタークーラーとは多段過給において過給機と過給機との間に置かれ、1段目の過給機で圧縮された空気を冷却する中間冷却機のことを指す。エンジンの手前の冷却器はアフタークーラーであるが、今では自動車用語でインタークーラーが後述のものを指す言葉として用いられることがある。過給機と過給機との間にあるものがインタークーラーと定義された時期は不明であるが、1930年代 - 1940年代の航空機開発ではタービンからインタークーラー、インタークーラーからキャブレター、と過給機とエンジン間の物として通例的に使われている。この種の吸気冷却器全般を指し、「チャージクーラー」とも呼ばれる。舶用エンジンなどでは、「アフタークーラー」という語が用いられることが多い。イギリスのロールス・ロイス マーリンではインタークーラー、アリソンV-1650では「アフタークーラー」と呼ぶが、習慣の違いである。外気による空冷式と、水冷式とがある。ラジエーターやオイルクーラー同様、放熱するためのフィンが並んでいる。熱機関は熱サイクルの低温熱源と高温熱源の温度差が大きいほど効率が良く、内燃機関は同圧力では吸気温度が低いほど単位容積当たりの吸気質量が増え、より多くの燃料を燃焼させることが可能となり、出力が向上する。過給機付きエンジンは自然吸気エンジンより吸気温度が高くなるため、圧縮や燃焼で高まる圧力を見越して圧縮比を低く設計する事になって効率がよくないが、インタークーラーで吸気を冷やせば温度が低下するぶん圧縮比を高く設定でき、効率の低下を補うことができる。また、インタークーラーを前提に過給圧をより高く設計することもできる。