アトルボロは州間高速道路95号線、同295号線、アメリカ国道1号線、マサチューセッツ州道1号線代替路、同118号線、同123号線、同152号線の傍にあり、この3本の州道は市の中心で交差している。州間高速道路95号線はロードアイランド州ポータケットからアトルボロでマサチューセッツ州に入って来る。州間高速道路295号線の北端はノースアトルボロの町境が州間高速道路95号線と交わる場所に近い。計画中の州間高速道路895号線は、アトルボロを通り現在の州間高速道路95と同295号線の終端近くで交差する。ロードアイランド州から州間高速道路295号線を入ってくると、州間高速道路95号線のハーフインターチェンジの前で出口がある。市内にマサチューセッツ湾交通局通勤鉄道線の駅が2つあり、アトルボロ中心街とサウスアトルボロ地区、ロードアイランド州との州境近くにある。アトルボロとトーントンはグレーター・アトルボロ・トーントン地域交通局のバス便を利用できる。両市を結ぶ路線の他、周辺とを結ぶ路線もある。
2011年12月、アトルボロ市は歴史ある中心街地域の再活性化を支援するために、州と連邦の予算540万ドルが確保された。市の「中心街再開発と再活性化プロジェクト」は、活用されていない工業と商業の資産を、商業、レクリエーション、住宅の混合用途に転換しようというものである。このプロジェクトには、マサチューセッツ湾交通局の通勤鉄道やグレーター・アトルボロ・トーントン地域交通局バス便に、道路改良を加えた交通体系の改善も含まれている。この市のプロジェクトは、州のブラウンフィールド（汚染土壌）・サポートチーム・イニシャティブに選定されてもおり、州内全体の市町における経済開発機会に道を開くために、複雑な問題を解決する州、地方、連邦政府間の協力を奨励するものである。ブラウンフィールド・サポートチームの組織に貢献するのは、マサチューセッツ州環境保護部、マスデベロプメント、住宅・地域社会開発部、マサチューセッツ州交通部がある。アメリカ合衆国下院議員ジム・マクガバンが2011年に、「この変革の予算はアトルボロがその中心街を再形成し、強い町をさらに強くする記念碑的機会を提供する。新しい交通計画が完成すれば、アトルボロを他の小さな都市のモデルとし、汚染された場所を積極的に再利用することが経済開発を強化することになる」と言って、このプロジェクトの重要性を強調した。
市内には博物館が4館ある。アトルボロ美術館、アトルボロ地域産業博物館、働く女性博物館、ミュージアム・アット・ザ・ミルの4館である。その他興味ある場所としては、ケプロンパーク動物園、L・G・バルフォア・リバーウォーク（元L・G・バルフォア宝石加工場があった場所、中心街事業地区に隣接）、アワーレディ・オブ・ラ・サレット・シュライン（クリスマスのライトアップがある）、トリボロ青年劇場/トリボロ音楽劇場、アトルボロ・コミュニティ劇場、ドッジビル・ミルがある。
アトルボロの教育部には小学校5校、中学校3校、高校1校が入っている。アトルボロ高校は職業訓練科もある。そのフットボールチームはノースアトルボロ高校と、毎年感謝祭の日に対抗試合を行っている。ビショップ・フィーハン高校はカトリック系共学高校であり、1961年に開校し、フォールリバー教区第2司教ダニエル・フランシス・フィーハン司教にちなんで名付けられた。市内にはブリストル・コミュニティカレッジの衛星分校もあり、以前は市の旧高校校舎を使っていたが、そのご元テキサス・インスツルメンツの跡に引っ越した。ブリッジウォーター州立大学が2009年にアトルボロに分校を開き、ブリストル・コミュニティカレッジと施設を共有している。
南北に広く展開したドイツ軍の中で北部の侵攻を担当したのはヨーゼフ・ディートリヒSS大将が指揮する第6SS装甲軍で、パイパー戦闘団はその中の第1SS装甲師団（ライプシュタンダルテ・アドルフ・ヒトラー師団）の先鋒部隊であった。戦闘団は4,800名の兵士と600両の車両から成りドイツ陸軍にあって最年少（29歳）の連隊長のヨアヒム・パイパー親衛隊中佐が率いていた。戦闘団は12月17日の06:00頃、ホンシフェルトの村に駐屯していたアメリカ第99歩兵師団と第14騎兵連隊の一部を急襲、ほとんど戦闘にもならないままアメリカ兵は逃亡または捕虜となり、多数のトラックが捕獲された。戦闘団は補給の遅れもあり燃料不足が懸念されていたが、08:00頃にビューリンゲン村のアメリカ軍の燃料集積所を確保し、西方への進撃の前に燃料の再補給に成功した。アメリカ軍の抵抗を撃破しながら西に向かうパイパー戦闘団は12月18日にスタヴローに近づいたが、ここでアメリカ軍の対戦車砲の抵抗に遭遇した。スタヴローにいたアメリカ第526機甲歩兵大隊長のソリス中佐はドイツ軍が橋を渡ったら撤退するように部下に命じ、自らは二個小隊を率いて、北の森にある大規模なガソリン集積所に向かった。中佐は燃料が捕獲されるのを阻止し、ドイツ軍の侵攻を妨害するため、ここを守るベルギー小隊に火を放つよう命じた。しかし、パイパー戦闘団はそちらに近づくことはなく、むしろその後スタヴローに向かっていた、味方の第30歩兵師団第117連隊の進行を妨害する結果となった。スタヴローの街で抵抗するアメリカ兵を掃討するための兵力を残し、戦闘団はトロワ・ポンの橋に向かった。しかし橋は11:15に退却するアメリカ軍によって破壊されていた。このため北側の別のルートで西方のアビエモンに向かったが、アビエモンの橋も13:00に戦闘団の目の前でアメリカ軍工兵部隊が爆破した。先に通過したスタヴローはアメリカ軍により奪還されたため、戦闘団は前進も後退もできなくなりラ・グレーズ周辺で防御陣地を構築して数日間アメリカ軍と戦った。しかし食糧・弾薬・燃料の補給がない戦いとなったため、12月23日にパイパーは残存の車両や装備を放棄して退却することを決定した。パイパーは生き残っていた部下とともに雪中を徒歩で味方がいる方向に向かい、厳寒の川を泳いで渡るなどの末、ドイツ軍陣地に帰還した。パイパー戦闘団はこの戦闘行動の間に353名の捕虜と111名の民間人を殺害したといわれている。