中央通りの前身は昭和天皇（当時皇太子）成婚の記念として、1924年（大正13年）7月に着工し1925年（大正14年）3月31日に竣工した高松城総曲輪内を貫通するように整備された「記念道路」である。開通時の幅員は22m、延長は616mで、開通後は沿線に大企業の支店が次々と進出し、当時としては珍しい鉄筋コンクリートの建物が立ち並ぶなど、四国有数のビジネス街としての歴史が始まる。記念道路は高松城の総曲輪内を貫通しており、道路用地だけでなく特に旧桜の馬場の西半分は中堀も含めて埋め立てられ、道路沿うように城内の施設も一切取り払われて市街地として造成されている。開通から3年後の1928年（昭和3年）にそれまで高松城内であった記念道路沿線が寿町として新湊町一丁目〜四丁目から独立した。戦時中には既に中新町交差点までは整備されていたことが確認されており、大戦後は戦災復興都市計画により整備され、1954年（昭和29年）に栗林公園までの区間が延伸された。大戦復興都市計画によって整備された当時は、香川県内でも幅員の広い規格の道路で、幅員 4mある中央分離帯のクスノキは1948年（昭和23年）から1949年（昭和24年）にかけて植栽されたものである。のちにこの中央分離帯は、高松市と当時の建設省（現国土交通省）の覚書により、1986年（昭和61年）から高松市が四季の花を植栽してするようになった。
起点のサンポート高松玉藻交差点から中新町交差点までの幅員は36m、そこから栗林公園前交差点までは33mであり、全区間上下3車線である。うち幅員4mの中央分離帯には8m間隔で214本のクスノキの大木が植えられ、高松市のシンボルであるとともに景観の良さが評価されて、1986年（昭和61年）8月10日の道の日に旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」に選定されているほか、1994年（平成6年）には読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」のひとつに選定されている。沿道には日本銀行高松支店、高松高等裁判所、高松国税局をはじめとする公的機関や、大手企業の支社・支店、百十四銀行、香川銀行、穴吹工務店などの香川県を代表する企業の本社などが置かれており、四国における経済・行政・司法の一拠点となっている。旧丸亀街道である兵庫町商店街との交差点には、高松市道路元標がある。
中学生までは剣道一筋だったが、レスリング強豪校の自由ヶ丘学園高校に入学すると誘われてレスリング部へ入部。剣道で培ったグリップ力が武器であるという。高校卒業後は日本体育大学に進学し、同学大学院に所属していた長谷川恒平と出会う。長谷川のストイックな練習姿勢に「いつかは越えたい」と思うようになる。2012年8月のロンドンオリンピックに出場した長谷川の練習パートナーとして随行し、オリンピックの空気を肌で感じる。2013年6月15日に行われた全日本選抜レスリング選手権大会で、3度目の対戦で長谷川に勝利し、レスリング世界選手権の出場切符を手にした。2013年7月に出場したユニバーシアードでは銅メダルに輝いた。2013年7月現在のFILAの世界ランキングは9位。
マーリン・ビーバー (Marine Beaver) は1943年にペンシルベニア州チェスターのサン造船・ドライドック社で建造された。1944年8月8日にポーリン・P・マッキンタイア夫人によって命名、進水し、1944年9月14日に海軍によって取得された。ニューヨーク州ブルックリンのベスレヘム造船で病院船への転換作業が行われ、作業完了後1945年5月26日に艦長W・O・ブリトゥン大佐の指揮下就役した。750床のベッド数を持つリポーズは1945年7月8日にノーフォークを出航、太平洋に向かう。傷病兵の輸送艦として太平洋の様々な港を訪問し、上海で基地病院船としての任務に従事した後青島に移動、中国北部の占領軍を支援した。リポーズは1949年7月までアジアに留まり、時折帰国した。なお、1945年9月16日夜に沖縄本島の南東海上で枕崎台風の目に入り、最低気圧856hPaを観測したとされる。当時のリポーズ号の新聞には、風速150ノット、気圧25.55水銀柱インチを記録したとの記述がある。ちなみに、最低海面気圧の公式な世界記録は1979年台風20号による870hPaである。その後1950年1月19日にサンフランシスコで予備役となる。1950年8月26日にリポーズは再就役し、韓国の釜山に向かった。途中横須賀で海軍の乗組員を乗船させ、韓国海域で任務に従事、必要な場合は患者を日本の港に輸送し、1954年初めまで任務を継続した。途中1953年2月から3月までサンフランシスコで修理を行い、ヘリコプター着艦施設が装備された。任務完了後はロングビーチ海軍造船所に係留され、1954年9月27日にアメリカ海軍予備艦隊に移動、1954年12月21日にハンターズ・ポイント海軍造船所で退役した。スイスン湾での11年近くの保管後、リポーズは1965年10月17日に再就役しベトナム戦争に従軍する。1966年1月3日にベトナム海域に到着、東南アジアに展開し「東洋の天使 Angel of the Orient」の愛称で呼ばれた。主として陸軍第1軍団の作戦管区で活動し、リポーズは9,000名以上の戦傷兵および24,000名の入院患者を手当てした。1967年に航空母艦フォレスタル (USS Forrestal, CVA-59) で火災事故が発生すると、リポーズはこれの救援任務に当たった。この事故では134名が死亡し161名が負傷した。リポーズは1970年3月14日にベトナムを離れ、1970年5月に退役、その後はロングビーチ海軍病院の別館として使用された。しかしながらこれは非経済的であることが判明し、1974年にスクラップとして売却された。リポーズは朝鮮戦争の戦功で9個の、ベトナム戦争の戦功で9個の従軍星章を受章した。