カルメル会の最初の1世紀に近代学術の光を当てて見るならば、聖サイモン・ストックに現れた聖母のスカプラリオのビジョンに歴史的な問題が持ち上がる。この聖母出現の話が出回り始めたのは14世紀後半のことである。その当時には、約150年前の1251年にこの聖母出現の出来事が起こったと、度々言われるようになった。この約150年という期間の長さを考慮すると次のような問題が起こる。まず、聖サイモン・ストックの初期の人生や、奇跡についての記述がないこと、カルメル会のスカラプリオを聖母マリアが与えたことについてなのだが、この期間において、カルメル会の修道服の会則で「聖母マリアがスカラプリオを与えた」ということに関する議論で、これも言及もされていないし、暗示されているようでもないこと、ジョン・バコスロプ（John Baconthorpe）のような著名なカルメル会の著作家が、スカラプリオについて言及していないことなどである。1375年にこのような記録もある。イギリス人のカルメル士会修道士が、ドミニコ会の托鉢修道士と公開討論を行う約束をした。この中で、そのドミニコ会の修道士が自分たちの修道服は聖母から授かったものであると主張したのをこのカルメル会修道士がからかった。この「自分たちの修道服は聖母マリアから授かった」という主張は他の複数の修道会でも共通でなされているものだったのだが、そのカルメル会の修道士はこの主張が、前世紀に自分たちの修道会からでた主張であることを知っているそぶりも見せなかった。証拠が錯綜する最中で、聖サイモン・ストック以前の他のカルメル会修道士たちが、神秘的なビジョンを見た。この話は後日それが聖サイモン・ストックに関連付けられた形になったという考えが出てきた。　次のような意見もある。「スカラプラリオを歴史的観点からみると、聖母のご出現の歴史性又は真実性について、反駁できないほどの証拠書類が欠如していることを認めなくてはならない。同時に、ご出現を間違いとか、決定的な真実性がないということから、ご出現を非難する意見に、賛成する説得力がある理由も見当たらない。」 カルメル会本部では、そのウェブサイトに、聖母が御出現になってスカラプラリオを手渡したというヴィジョンが歴史的に否定されたとしても、スカプラリオそのものは、聖母の全カルメル会会員に対しての母としての保護、イエスの後を追う個人の約束として、イエスの全ての弟子の完璧なモデルである聖母の足取りを追うものであることは残り続ける。と書いている。
カルメル山の聖母のスカプラリオ（茶色のスカプラリオとしても知られる。）は、カルメル修道会と跣足カルメル修道会の修道服である。「カルメル山の聖母」は聖母マリアの、先述の2つの修道会の保護者としての役目の名称である。このスカラプリオの小型版は、宗教的なアイテムとして、そして他の信仰者用スカラプリオのプロトタイプとして、カトリック教会の中で広く一般的に普及している。カルメル山の聖母マリアの祝日は 7月16日で、一般的にこの日に茶色のスカプラリオを授与される。バチカン教皇庁（聖座）（Sancta Sedes）の典礼秘跡省（Congregatio de Cultu Divino et Disciplina Sacramentorum）では、茶色のスカプラリオは、「御子と、母でありカルメル山の女王である聖母マリア、の親子関係を形度ったもので、それを身に付ける者は自分自身の全てを彼女の保護に任せる忠実な支持者であり、聖母の仲裁に頼り、精神的な生命の優越性と祈りの要を心にとめて忘れない。」と発言した。
2016年10月26日、A-100LLが初飛行した。2016年12月22日、統一計器製造会社のアレキサンダー・ヤクーニン氏はタス通信からのインタビューの中でIl-476をベースとした最初の生産機の飛行試験が2017年より開始されると述べた。2017年2月16日、イリューシンのニコライ・タリコフ氏は2機のIl-76MD-90AをA-100に改装するためベリエフに送ったと発言した。2017年3月16日、ユーリ・ボリソフ国防次官はA-100の飛行試験が7月から開始されると発表した。2017年4月21日、A-100LLがラジオ複合体を組み込んでの初めての試験飛行を行ったことが報告された。同月24日ベガのプレスリリースの中でウラジミール・バーバ氏は、「A-100LLは、地上スタンドでシミュレートすることができない実際の環境における複合体の作業能力に関する固有の情報を与えている」と述べた。また同プレス内容では、複合体の個々の要素の操作性および相互作用を試験するためにA-100LLを使用することで、多数の重要な機能要素を大気中および地中で並行して開発することが可能になり、A-100の開発の時間とコストを節約し、Il-76MD-90Aベースの最初のA-100の国家飛行試験の準備を最大限にするとしている。2017年6月16日、TechnodinamikaのCEOであるイゴール・ネセンコフ氏はA-100の試験を今年より開始できると発言した。2017年6月24日、ユーリ・ボリソフ国防次官はベリエフを訪問し初飛行が12月に行われるであろうと発言した。2017年11月1日、セルゲイ・ショイグ国防相はA-100の配備が2020年から開始されると発表した。また現時点では、飛行実験機(A-100LL)は一連の試験に合格し、既に多数の飛行を行っており、すべて予定通りであると述べた。同氏によると複合体の初飛行は年末までに実施されるという。2017年11月18日、Il-76MD-90AをベースにしたA-100最初の機体が初飛行した。初飛行中に空力特性、アビオニクスの性能、レーダーの対象機器の一部がチェックされた。ベガのプレスサービスは独自のアンテナシステムと最新の特別な無線機器を備えたフェアリングが設置され、レーダーフィールドを所定の方向に迅速に構築することを可能とするとし、航空複合体は空中やその他の目標を検出して追尾でき、戦闘機や爆撃機を空中、陸上、海上目標の攻撃に誘導することもできると説明した。同日ロシア国防省はエンジン管理システム、エンジン、レドームに搭載されたレーダー・インターフェース・システムなどのすべての航空機システムは通常モードで運用されており、335軍事使節の指導の下、予備試験のさらなる段階に備えると発表した。2018年8月31日、ロシア国防省のアレクセイ・クリボルチコ国防次官はA-100がすぐに国家試験を開始すると発言した。クリボルチコ氏は最新の飛行レーダーを作成する作業において、設計者はいくつかの技術的困難に直面していたが、現在は解決されていると指摘した。