古墳時代でも有数の豪族であった葛城氏の勢力圏であったと考えられている。飛鳥時代の前半あたりには葛城県が、その後は葛城国が置かれたようである。『延喜式神名帳』には、大和国忍海郡に葛木坐火雷神社二座とこれに合祀された為志神社を載せていることから、大和国が置かれた際の葛上郡・葛下郡・忍海郡のあたりが元の葛城国（葛城県）の範囲と推定できる。現在の行政区分に照らし合わせると御所市・大和高田市・香芝市・葛城市・北葛城郡の一部もしくは、和歌山市友ケ島までの和泉葛城山脈全域が想定される。江戸時代の初め頃までは、この地が高天原であるとも考えられていた。
毎回アメリカ・ロサンゼルスでロケを行っていた深夜番組で、それまで水曜深夜枠で放送されていた『アン・ナオ』の後継番組に当たる。ただし、この番組では司会がアン・ルイス1人だけになり、『アン・ナオ』で共演していた野沢直子は降板した。番組は毎回、アンが自身の邸宅で日本から訪れたゲストミュージシャンやゲストタレントとともにトークをする模様や、彼女たちがロス現地でロケを行う模様などを何週かに分けて放送していた。また、ミュージシャンにインタビューをするコーナーや、人気音楽ランキングのコーナーなども設けていた。
映画『リトル・ランボーズ』(2007)のリー・カーター役、『ナルニア国物語/第3章: アスラン王と魔法の島』(2010)のユースチス・スクラブ役、『なんちゃって家族』(2013)のケニー・ロスモア役、 ヤングアダルト向けのSF小説を映画化した『メイズ・ランナー』(2014)のギャリー役で知られている。 2014年には英国アカデミー賞でライジング・スター賞を受賞した。
モンツァ・エ・ブリアンツァ県中部に位置するコムーネで、県都モンツァから北西へ約4km、州都ミラノから北北東へ約17km、コモから南東へ約25kmの距離にある。
M&AアドバイザーチームとM&Aプラットフォームを内製しており、アドバイザーによる丁寧なサポートとプラットフォームによる効率的なマッチングを両立する「ハイブリッド型M&A仲介サービス」と呼ばれるビジネスモデルに強みを持つ。
同社のフィロソフィーは「THE M&A PLATFORM」。M&Aに対するネガティブなイメージや偏見を払拭し、全ての企業が成長と成功の手段としてM&Aを選択できる未来を実現するため、「唯一無二のM&Aプラットフォーム企業」となることを目指している。
2014年8月、自由民主党は、ヘイトスピーチに対する規制法案に加えて、国会周辺でのデモや大音量の街宣に対する規制も検討している、と新聞各社は報道した。また、東京新聞は、警察庁の担当者は、国会議事堂周辺での静穏保持法に基づく摘発は、年間1件程度との報告があると報道した。東京新聞は、デモ規制については静穏保持法などで対応できるものであり、新法検討には日本国憲法や原子力発電所などに関する安倍政権批判を封じる目的があると批判した。民主党幹事長の大畠章宏は、デモ規制とヘイトスピーチ規制とは違うものであり、行き過ぎたデモ規制は民主主義の基礎を破壊する旨の批判をした。上智大学教授（メディア法）の田島泰彦は、国会周辺での言論の自由の重要性を述べた上で、デモの規制強化は民主主義の在り方にかかわる旨の批判をした。ロイターは、脱原発デモなどを抑制する目的であるとし、与野党からは言論統制との批判がある、と報道した。2014年9月2日、朝日新聞は高市早苗の談話として「国会周辺のデモに新しい規制を設けるような法的措置等を講じることは考えていない」「合法的に実施されるデモは国民の権利として認められる。国会議員の業務環境を守ることを考えるために情報共有を目的に議題とした」と報道した。一方、東京新聞は、高市の上記発言を「批判を受けて方針転換した」と報道した。
1976年9月4日に、東海道本線の京都駅 - 大阪駅間開業100周年を記念して、梅小路蒸気機関車館に動態保存されていた蒸気機関車C57 1（客車は12系使用）による記念臨時列車「京阪100年号」が京都駅 - 大阪駅間で運転された。京都駅を出発して大阪駅で折り返す運用で、下りが午前中（11時10分京都発）、上りは午後（16時10分大阪発）に運行されるダイヤとなっていた。この列車の運行については数日前から在阪のマスコミで広く伝えられ、列車の通過予定時刻などを詳細に報じたメディアもあったとされる。C57 1が起用された背景には、牽引力の点や人気に加え、10月にボイラーの検査期限が切れるため、その花道を飾らせたいという考えもあったという。当日は午前中から多くの鉄道ファンや観衆が駅や沿線に繰り出し、マスコミもヘリコプターで列車を追ったりしていた。沿線では多くのファンが見物や撮影のために待機しており、鉄道用地内に侵入してまで撮影を行っていた人も多数いた。往路は大きなトラブルもなく大阪駅に到着し、復路の上り列車の運行へと進んだ。この日は土曜日で、学校の授業の終わった児童生徒も午後には駅や沿線に姿を見せ、観衆の数は一段と膨らんだ。このため、定刻よりも遅れて走行中だった千里丘駅 - 茨木駅間で、同所でも多数の人々が鉄道用地に立ち入っており、複数の大手新聞関西版記事によると、周りの人々の注意を無視して線路内で写真撮影をしていた小学5年生の男児が列車に接触。男児は病院に搬送されたが死亡した。列車は高槻駅までC57形牽引で走行したが、蒸気機関車による牽引を断念し、高槻駅ではEF65形電気機関車に付け替え、京都駅まで運行された。高槻駅で切り離されたC57形はこの日の夜に梅小路へと回送された。なお、当列車の機関士および機関助士は書類送検されたが、不起訴処分（事故責任なし）となっている（京都新聞記事より）。