Skype for Business Server 2015 をマイクロソフトがホスティングして提供するクラウドサービス。Skype for Business Onlineはプレゼンス情報、インスタントメッセージ、PC同士の音声・ビデオ通話と、アプリケーション共有・デスクトップ共有・ホワイトボードなどを駆使したオンライン会議の機能を提供する。Skype for Business Onlineの機能には、Skype for Businessクライアントからアクセスする。Skype for Business Onlineを使うと、Officeアプリケーション内にプレゼンス情報を表示したり、プレゼンスアイコンからワンクリックでコミュニケーションを開始したりすることができる。WindowsストアアプリやiPhone/iPad、Androidからアクセスできるアプリも提供されている。2015年4月にLync Onlineから名称変更。
最新版の Exchange Server をマイクロソフトがホスティングして提供するクラウドサービス。Microsoft Exchange Online は50GBの電子メールボックス、および予定表共有・連絡先・仕事リストを管理するPIM機能を提供する。また、メールボックスに配信されるボイスメール、標準搭載されたスパム対策・ウイルス対策機能、アーカイブ機能、スレッドビュー、メールヒントなどの機能を提供する。デスクトップからはMicrosoft Outlookを通じてアクセスが可能であり(一部廉価プランを除く)、WebブラウザならOutlook Web Appを通じて、また、Windows PhoneからはスマートフォンからはOutlook Mobileを通じてアクセスすることができる。Exchange ActiveSyncにより、様々なモバイルデバイスからExchangeサービスへのアクセスが可能。iPhone/iPad では、OWA for iPhone/iPad というアプリを利用して、Exchange ActiveSyncだけでは利用できない機能も利用可能。
物語の解体や時間軸の交錯など、いわゆる「ポストモダン文学」に代表される20世紀の文学潮流のさなかで「チャールズ・ディケンズを尊敬する」と公言し、ポスト・モダン文学の首魁として扱われがちなジョイスを「ゴミ」「オナニー本の作者」と言ったように、アーヴィングは19世紀的な「物語の復権」を目指した作家といえる。彼が発表する作品のほとんどは主人公たちによる人間喜劇のような波乱万丈のストーリー展開をもつ。彼の小説は次々に映画化されて話題となった。特に初期作品にはアーヴィング本人の人生が反映されているといわれる。また彼の処女作『熊を放つ』を村上春樹が翻訳し、柴田元幸がその訳文のチェックを行ったことが現在の両者の親交のきっかけだった。
京都市右京区出身。株式会社ビーインググループに属する大阪の大手レコード会社GIZA Studioにて師事。大阪・心斎橋を中心に活動。その後2013年より橋本環奈などが在籍する福岡のプロダクションアクティブハカタに所属し、リポート、CMなどで活躍。特技はピアノでの童謡の弾き語り。双子で弟がおり、その下に妹・弟もいる。2016年より演劇ユニット「プレイ、ディス、コーティング」を結成し同年8月に舞台公演を行っている。2017年8月より福岡市中央区天神にあるラジオ局、COMI×TENにてラジオパーソナリティを担当している。
旭川のラーメン文化を広く知ってもらうため、地元のラーメン愛好家らの企画により、旭川市の不動産活用会社株式会社富士管財が1996年（平成8年）にオープンした。現在は株式会社あさひかわラーメン村が運営する。市内の有名ラーメン店8店と土産物店などで構成される。外観の壁画は、北海道東海大学旭川校（当時）の学生によって「旭川・ラーメン・結・絆」をテーマに旭川市旭山動物園の動物たちが旭川の街並みを背景に川に見立てたラーメンを食べる姿を描いている。2006年（平成18年）には「麺結び」をテーマに恋愛の神様「麺恋天」と縁固めの神様「麺真大王」をご神体とする「あさひかわラーメン村神社」を開設した。旭山動物園にも近く、大型バスが止められる駐車場があること等から団体客の人気も高く、近年はアジアを中心とした海外からの観光客が増加しており、年間来場者50万人弱のうち約2割を外国人観光客が占める。
セントーサ・フェリーターミナル（Sentosa Ferry Terminal）はシンガポールのセントーサ島にかつて存在したクルーズ、フェリーターミナル。当時存在したクリフォードピアの施設不足を解消するために政府はセントーサ島にフェリーターミナルの建設を計画し、1972年にセントーサ・デベロップメント・コーポレーションによって作られ、インドネシア、マレーシアとシンガポールを結んでいた。1987年にセントーサ・モノレールの駅と共にターミナルビルが建設された。その後、2005年に閉鎖となり、2007年3月27日に解体された。
津軽半島の東部を縦貫する路線である。かつては津軽半島の東側の町村を結ぶローカル線であったが、1988年の青函トンネル開通後は、青森駅 - 新中小国信号場間は本州と北海道とを結ぶ列車が多く通過する路線となった。中小国駅 - 大平駅間にある新中小国信号場で青函トンネルに繋がる北海道旅客鉄道（JR北海道）の海峡線が分岐している。一方、蟹田駅 - 新中小国信号場 - 三厩駅間はローカル線として取り残され、定期列車は1日5往復運行されるのみである。2016年（平成28年）3月26日開業の北海道新幹線は本路線と並行するが、並行区間の経営母体が別会社（津軽線はJR東日本で、北海道新幹線はJR北海道）であることから並行在来線としては扱われず、また本路線の津軽二股駅及び新幹線奥津軽いまべつ駅の選択乗車も認められていない。新幹線の開通に伴い、海峡線の設備や運行システムが更新されたため、在来線専用の電車・電気機関車は同線を走行できなくなり、特急や寝台列車といった定期旅客列車は新幹線の開業と同時に廃止され、当線の津軽二股駅が新幹線奥津軽いまべつ駅への連絡駅となった。しかし、特急の廃止後も普通列車の運行本数は殆ど変わらず、蟹田駅 - 三厩駅間の増発もされず、津軽二股駅と奥津軽いまべつ駅との接続も改善されていない。そのため、特急停車駅であった蟹田駅を含め、津軽線沿線と北海道方面の利便性は大きく低下した。列車交換設備のある駅は青函トンネル開業に際し（貨物列車との行き違いを考慮し）構内待避線を延伸した（旅客ホーム有効長はそれ以前のまま）。