テキサスが独立を宣言したのと同じ時、メキシコの他の州もまたメキシコからの分離と独自の共和国の形成を決定した。ユカタン州はユカタン共和国を作り、これはイギリスに承認された。コアウイラ州、ヌエボ・レオン州、タマウリパス州は共同でリオグランデ共和国を作った。その他のいくつかの州でも反乱が起こった。すべてはサンタ・アナの1824年憲法の廃止、議会の解散、中央集権的な政府への転換に対する反抗であった。しかしメキシコからの分離に成功したのは、テキサスのみであった。
サンタ・アナは捕虜になり、5月14日にベラスコ条約への署名を強制された。条約はテキサスの独立を承認する代わりに、サンタ・アナの命を保証した。当初の計画では二国間の関係をスムーズにするために彼をメキシコへ送り返すものだった。出発は、彼の死を望む暴徒のために遅らされた。和平を築ける唯一の人物であると彼自身が言明して、アメリカ合衆国のジャクソン大統領に新しい共和国の独立を保証するため、サンタ・アナはテキサス政府によってワシントンD.C.へ派遣された。しかしサンタ・アナには知らされずに、メキシコ政府は彼を不在のまま退位させた。もはや彼にはメキシコを代表する権威はなかった。テキサスは長い血で血を洗う戦いの末に共和国になったが、しかしメキシコには決して承認されなかった。対立は行き詰まりのままだった。サンタ・アナは1838年のパストリー戦争で、英雄として再び頭角を表した。これによって大統領に再選され、まもなく彼は、テキサスへの遠征をアドリアン・ウォル将軍に命令し、ちょっとの間だけサンアントニオを占領した。両国の間には数年後に小さな衝突が起こった。テキサスとの戦争は1846年の米墨戦争まで真に終わることはなかった。サンジャシントでのサム・ヒューストンの勝利は、彼をテキサス共和国の大統領職に就かせた。後に彼は、アメリカ合衆国上院議員とテキサス州知事になった。1836年にテキサスの大統領を退いたスティーブン・オースティンは、その後州務長官に任命されたが、すぐに死去した。サム・ヒューストンはオースティンに、「テキサスの父」と賛辞を送った。
サンタ・アナが遊撃隊の分割を決めて、テキサス暫定政府の面々がすでに逃げた後のガルベストンへ向けて素早く移動してから、事態は速いペースで動いた。サンタ・アナは反逆者のリーダーたちを捕縛して、コストがかかる長引いた戦争を終わらせたかった。メキシコの独裁者として、なるべく早くメキシコシティへ戻る必要を感じていた。ヒューストンはサンタ・アナの予想していない動きを知らされた。およそ700名の、サンタ・アナの隊列がハリスバーグから東へ進軍してきた。ヒューストンの承諾なしに、そして逃亡に疲れて、900名のテキサス軍が敵に遭遇した。ヒューストンはそれに続くしかなかった。4月20日、両軍はサンジャシント川で対峙した。分け隔てるのは木と草で、これでテキサス軍は身を隠した。目前の反乱軍に意気を上げたサンタ・アナは、コス将軍が率いる兵の補強を待った。反乱軍が動揺したことには、コス将軍が、540人以上の部隊を連れて思ったよりすぐに現れ、サンタ・アナの軍は1200名を超えた。ためらうヒューストンに怒り、反乱軍は攻撃を仕掛けることを訴えた。4月21日早朝、ヴィンスィズ橋を燃やした後テキサス軍は前進し、そして偶然にメキシコ軍を捕らえた。攻撃の数時間前、サンタ・アナは軍の警備を解いていて、さらに彼の軍は進軍の疲れで持久力は限界まで来ていた。彼の軍は基地まで押し戻すテキサス軍に倒された。サンタ・アナの全軍はサム・ヒューストンの圧倒的に小さな軍に殺され、捕獲された。テキサス軍の死亡者は9名のみだった。この決定的な戦いは、メキシコからのテキサスの独立を引き起こした。サンタ・アナは燃やされたヴィンスィズ橋を渡れずに捕縛され、足首を負傷していたヒューストンの前に連行された。 サンタ・アナは作戦の終了に同意した。ビンセント・フィリソラ将軍はメキシコに帰還したが、ウレアからの異議は避けられなかった。サンタ・アナだけが負けたが、軍は負けておらず、ウレアは作戦は続行されるべきと考えた。しかしフィリソラはこれに賛成しなかった。
拝島停車場への連絡工事は用地買収に手間取り工事が遅れたため熊川寄り200mの雑木林の中に仮停車場を設置し1925年（大正14年）4月に拝島仮停車場 - 五日市間で旅客運輸営業を開始した。5月になり拝島駅で青梅鉄道と接続し、9月に武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間が開業した。1日6往復（7月から7往復）運転であった。路線は秋留台地上を東西一直線に敷設され、多摩川支流の秋川沿いにある集落からは遠く周囲は桑畑で囲まれていた。鉄道開通は地元に変化をもたらした。秋川谷は林業が盛んでかつては大量の材木を秋川、多摩川を筏で下り六郷で陸揚げしていたがそれがなくなった。教育面ではそれまで金持ちの子息は東京市内や近郊に家を借りてそこから学校にかよわせ一般の人たちは高等小学校どまりだったのが鉄道開通後は府立二中（現在の東京都立立川高等学校）に通えるようになった。工事の際に多数の土器が発見されたが、その後の考古学研究につながっていった。また西秋留村牛沼の篤志家が私費で吉野桜を買い入れ東秋留から岩井の各駅に植え付け昭和20年代には盛大に咲き開いたという。もっとも普段は乗客が少なく客車定員42人をもじってしじゅう2人といわれたが、正月の拝島大師のときは参拝客を無蓋車に載せて多摩川の鉄橋を渡る時は冷たい風と溢れるような人混みの中しがみつきあったという。勝峰山の開鉱着手は1926年（大正15年）2月からされ、浅野セメント川崎工場への石灰石輸送は1927年（昭和2年）3月より開始された。五日市鉄道→青梅鉄道→中央本線→山手線→東海道線と経由して浜川崎駅で専用線を使い工場へ運ばれた。営業成績は不況の影響により芳しくなく政府補助金を受けながら毎期赤字を計上していた。その赤字の補填は内山、小机武、池谷精一の山持ち重役らの個人補償で補われていた。また1926年（大正15年）3月に岸忠左衛門が脳溢血で倒れ辞職した。