麻酔科医は患者の術前評価と、麻酔装置の点検・準備を行う。全身管理として必要な検査は入院後に行うが、患者である我々がやるべきこととしては、術中併発症の発生可能性を正確に見積ることができるよう、過去に全身麻酔を受けた経験があるかどうか（麻酔歴）に加えて、不整脈や喘息といった既往症、その他患者の状態の評価に挙げられている項目を、なるべく正確に麻酔科医に伝えることである。血縁者に筋疾患がある場合は致死性の高い併発症である悪性高熱症の発症確率が高いので、入院の前に家族や血縁がある親戚に確認した方がいい。手術の時間が長くなったり効率の悪い薬剤を選んでも患者に対する安全性を優先するよう努める。それでも危険性が十分に低くならないと麻酔科医が判断すれば、検査を行って危険性を正確に評価するまで、手術そのものを延期せざるをえない場合がある。重大とは思われない既往症であっても複数合わせると、病院では常備できない薬剤が必要になったり、全身麻酔によるリスクの方が手術の成功で見込まれる利益よりも大きくなりうる。術前評価が困難な場面のひとつに、大規模な天災もしくは人災事故が発生しその罹災者が多く運び込まれた結果、術前評価を行う余裕がない緊急手術の連絡があった場合が該当する。故に、患者の既往症を多く知る家族に連絡がとれるまで延期するか、延期すると手遅れになるので手術に踏み切るか、重大な判断の分かれ目となる。
麻酔科医が手術室で行う全身管理は、大きく分けると呼吸管理、循環管理、疼痛管理の3つである。麻酔科医は「意識のない患者の代弁者」と表現される。鎮静薬、鎮痛剤、筋弛緩剤によって無反応状態になった患者の生命維持を代行し、執刀医よりも患者の側に立って手術の終了宣言までの間容態を監視し、患者に代わって執刀医に警告を行う。なお、手術後を含め手術室の外での役割は、術前に外来や病室訪問で患者に麻酔について説明し、その説明に対し合意を得ること（インフォームド・コンセント）、患者に応じた麻酔計画の作成、手術チームとの打ち合わせ、術後の意識の確認などである。麻酔科医の仕事は、飛行機のパイロットに例えられる。
AKIHABA LOVE RECORDS設立以来、毎年発表してきた全曲独自楽曲のフルアルバム四枚目で、2012年9月26日に発売された。あんぎゃの表題は国内だけでなく海外公演を積極的にこなし、2011年だけでメキシコ、台湾、アメリカ、フランス、カナダ、マカオ、広州、ドイツ、ロシアと世界中を行脚して、世界中のオタクの存在、アキバ系の楽曲の力を感じてきた桃井の活動に由来する。全十一曲中、D.C.III 〜ダ・カーポIII〜の登場キャラクター向けに書き下ろしたものをセルフカバーしたものが5曲、ゆるめいつの主題歌が4曲と両作に関係のある曲が大半を占め、残り二曲の内、「月と星のうた」は魔女っ娘つくねちゃんswfの挿入歌、「S・N・S・N・S！」もセルフカバーと他作品と関係するものだけで構成されている。提供先を想定した作詞・作曲を行う桃井の姿勢と作品の性質から、恋愛する少女の心根を歌ったアイドル歌謡風の萌える曲とレゲエ調の「Rudy Goody」、やさしく歌い上げる「月と星の歌」などゆるやかな曲調のものが多くを占めるアルバムになっている。「とびだせ！３D」、「こんな年越ししてみたかった」と年越しの集まりを祝う「Count down! Party night!」など勢いのいい曲もあり、全体を通して声優的な整えられた声音で歌われている。
平地では様子を見、山岳では無理のない走りに終始し、個人タイムトライアルで一気にライバルたちに差をつけるという走法は今やツールでは定番の戦術パターンとされるが、その戦術を確立したのはアンクティルと言われている。まさに今大会のアンクティルはそうした形でいつの間にかライバルたちに差をつけていた。そして勝利の方程式を確立したアンクティルはこの後、ツール史上初の総合4連覇を達成することになる。
ブラチスラヴァ市旧市街区北辺の新市街区との境に位置し、シャンツォヴァー通りから北に延びる駅前広場（Predstaničné námestie）の突き当たりにある。現駅舎はブラチスラヴァ-ヘジェシャロム鉄道線乗り入れ開始後の1988年、2代目駅舎の正面にコンコースなどを増築したもので、「スクレニーク」（Skleník、温室）と呼ばれている。ハンガリー中央鉄道（ハンガリー語:MKpV, Magyar Középponti Vaspálya Társaság）のウィーン-ブダペスト間路線の一部として1848年に開通したウィーン-ブラチスラヴァ間（のちマルヘック東部鉄道、現・ブラチスラヴァ-マルヘック鉄道線）の頭端式ターミナル駅として、シャンツォヴァー通りに開業した。1850年にハンガリー中央鉄道が南東国有鉄道（ドイツ語:SöStB, k.k. Südöstliche Staatsbahn）として国有化されたあと、南東鉄道ヴァーツ-ブラチスラヴァ間（現・ブラチスラヴァ-ブダペスト鉄道線）が開通した1871年に、構内配線が通過式に変更されて北側の現在位置に2代目の駅舎が建設された。1883年にはヴァーグヴェルジ鉄道（ハンガリー語:VVV, Vágvölgyi vasút、旧ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道、現・ブラチスラヴァ-ジリナ鉄道線）のブラチスラヴァ＝ラチャ鉄道駅とブラチスラヴァ中央駅を結ぶ短絡線が開通し、3路線のターミナル駅となった。当時のブラチスラヴァ中央駅の貨物ホームには、ワイン積み卸し施設「ヴィーノヴォド」（Vínovod）と、弾薬積み卸し施設「パトローンキ」（Patrónky）が設けられていた。「ワイン水道」を意味するヴィーノヴォドは、ブラチスラヴァ中央駅からワインセラーに敷設されたワイン用輸送管で、列車からワインを輸送管に流し込んで直接ワインセラーの樽にワインを注入することができた。パトローンキは当時ブラチスラヴァ市新市街区にあったノーベル社ダイナマイト工場で製造していた弾薬のカートリッジ（patróny）にちなんで名付けられた貨物用索道で、砲弾類をホームに直接運び込むことができた。のち旅客の増加によって貨物施設は郊外に移転し、旅客駅化した。第二次世界大戦後のブラチスラヴァ市街地の発展に伴い、中心部に近い旧ブラチスラヴァ＝ノヴェー・メスト鉄道駅（1962年、ブラチスラヴァ＝ニヴィ鉄道駅に改称。1985年廃止）をターミナル駅としていたブラチスラヴァ-コマールノ鉄道線とブラチスラヴァ-ヘジェシャロム鉄道線について、市街地を迂回するルートが計画された。1954年にブラチスラヴァ-コマールノ鉄道線ブラチスラヴァ墓地鉄道停留場（廃止）からブラチスラヴァ中央駅を結ぶ短絡線が開通。1985年にはドナウ川を渡るドゥクラ英雄橋（現・港橋、Prístavný most）の完成でブラチスラヴァ-ヘジェシャロム鉄道線の乗り入れも始まり、5路線のターミナル駅となった。