東宝の資本とPCLの技術の上に映画の興行面で変化をもたらしたのは、製作における予算と人的資源の管理を行うプロデューサー・システムの本格的導入であり、これをもたらしたのがアメリカ帰りの森岩雄とされる。松竹の城戸四郎、日活の根岸寛一と並び称される森だが、この分野における足跡は大きい。東宝は、PCL時代より民主的な社風で知られ、監督や大スターでも個室がなく、大物に対しても「さん」付けや「ちゃん」付けであった。巨匠監督も部下の助監督や名もない俳優を「さん」付けや「ちゃん｣付けで呼んだ。また東宝は歌舞伎の因習やヤクザっぽい親方子方気質を引きずった、他の映画会社の封建的な体質を公然と批判し、他社のようにスタッフや俳優を縁故採用に頼るのではなく、公募を戦前より行い、優秀な人材を得た。しかし、獲得した優秀な人材は戦後の東宝争議の中心メンバーとなったため、後に縁故採用を強化し、権力に逆らわない人材を入れる傾向に変わっていった。
東宝は設立時、天下の二枚目こと松竹の林長二郎をはじめ、多くのスターを驚くほどの高給で他社から引き抜いた。1937年11月12日、長二郎が、左顔面を耳下から鼻の下にかけて斜めに切りつけられ、骨膜に達する重傷を負う。犯人のヤクザ松本常保は、同年秋、長二郎が松竹から東宝に移籍したことから、松竹系の新興キネマ京都撮影所長の永田雅一らに教唆され、犯行におよんだものと判明した。松本はこの事件で実刑を受けたが、後に刊行した自伝「みなさんありがとう」において「犯行に荷担していない」と表明している。事件後、長二郎はこの名を松竹に返し、本名の長谷川一夫を名乗るようになった。
1932年8月に阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の小林一三によって、演劇、映画の興行を主たる目的として株式会社東京宝塚劇場を設立。1934年に東京宝塚劇場を開場の後、有楽座、日本劇場、帝国劇場を所有し、日比谷一帯を傘下に納め、浅草を手中に収める松竹とともに、東京の興行界を二分するに至る。一方、会社設立前年に創設された、トーキーシステムの開発を行う写真化学研究所（Photo Chemical Laboratory、通称 PCL）は、1937年関連会社JOと合併し、東宝映画株式会社となる。1943年、東宝映画を合併し、映画の製作・配給・興行および演劇興行の一貫経営に乗り出し、社名を東宝株式会社と改めた。PCLには大日本麦酒なども出資しており、東宝は発足当初から、従来の市井の興行師からスタートした映画会社とは一線を画する、財界肝いりの近代企業として期待と注目、そして反発を集めた。なお、その名前の由来は「東京宝塚」の略である。戦中、東京宝塚劇場と日本劇場は風船爆弾工場となり、戦後は東京宝塚劇場が進駐軍専用のアーニー・パイル劇場と改名され、10年間観客としての日本人が立入禁止となるなど、歴史の証人を演ずることになる。
この番組は博多の情報をランキング形式で紹介する番組である。番組タイトルは「ハカタ（博多）のタカラ（宝）をランキング」という意味と「ハカタ（博多）からランキング」するという意味を掛け合わせて名付けられている。
新潟県発祥で、現在も新潟に本拠を置くゼネコンである。全国に拠点を展開してはいるが、営業所の半数は県内に設置されている。関西国際空港や北陸自動車道、福島潟放水路、新潟港などの土木施設や、新潟県庁、新潟市役所、第四銀行本店といった建築施設など、さまざまな工事を施工してきた。また、2004年10月に起こった新潟県中越地震の復旧作業にも関わった。また、新潟市ふれあい健康センター（アクアパーク）をはじめとする施設管理も行っている。現在、防災ドームの開発・建設を進めている（2000年に、佐渡市にて本間組などが建設を進めてきた防災ドームが完成した）。
タボラは、タンザニアの都市。タンザニア中央部に位置し、タボーラ州の州都である。人口127880人（2002年）。タボラはすでに1850年代にはアラブ人のキャラバンの中継地点として栄えていた。当時タボラはウニャニェンベ、またはカゼーと呼ばれており、インド洋に面したバガモヨからのキャラバンがタボラまでやってきて、ここから北のヴィクトリア湖周辺や北西のブガンダ王国、西のタンガニーカ湖畔のウジジ、南西のザンビア西部にまで向かっていった。当時この地域の最大の交易品は奴隷であり、タボラは奴隷貿易のターミナルとなっていた。1871年にはニャムウェジ人の王、ミランボによってタボラは征服され、以後タボラはニャムウェジ人勢力の中心都市となった。また、この地方の交易の中心だったタボラには19世紀後半になるとヨーロッパ人の探検家たちも訪れるようになり、リチャード・フランシス・バートン、ジョン・ハニング・スピーク、デイヴィッド・リヴィングストンやヘンリー・モートン・スタンリーなどが探険の途中にタボラを訪れている。1885年にはドイツ領東アフリカに組み込まれたものの、1891年には未だ実効支配は及んでいない状況であった。ドイツ施政下においてもタボラは重要な都市であり、1914年には海岸のダルエスサラームからタボラを通ってタンガニーカ湖畔のキゴマを結ぶ鉄道が開通し、さらにイギリス領時代にタボラからヴィクトリア湖畔のムワンザに鉄道が延びるにいたって、タボラは重要な鉄道ターミナルとなった。現在でもタボラからはダルエスサラーム、キゴマ、ムワンザへと向かう列車が走っている。道路は未舗装のものがドドマやムワンザへと伸びている。 タボラには空港もあり、ダルエスサラームなどへ定期便が飛んでいる。