東京都出身。1967年7月早稲田大学中退、その後松竹の映画宣伝部に入社。1971年11月、小学館の『女性セブン』専属記者となる。1972年7月、主婦と生活社に入社、『週刊女性』編集部へ移籍する。1988年4月、『おもいッきりテレビ』（日本テレビ）の「うわさのうわさ」の契約リポーターとなる。その後『芸能スクランブル』、『スクランブル3』、『キャッチ』と日本テレビのワイドショーの出演を経て、『ザ・ワイド』の芸能デスク兼芸能リポーターとして全国的に知られるようになり、石川も同番組のコメンテーターとして毎日出演していた。2010年9月末までは、読売テレビ制作・全国ネットの『情報ライブ ミヤネ屋』にて金曜日の芸能コーナーにおいて芸能デスクとして駒井千佳子または原田智恵と2人で担当しており、注目の芸能人の取材・インタビューにリポーターとして出演することもあった。2010年秋改編時に「後輩に道を譲って欲しい」、「チーフプロデューサーが代わったから」などの要因により、降板。2014年時点では『朝生ワイド　す・またん!』に芸能リポーターとして出演、千葉県柏市在住。それ以降は『ひるおび!』（TBSテレビ）の芸能リポーター座談会（VTR）など、日本テレビ系列以外にも出演している。
神奈川県横浜市生まれ。日本大学藤沢高等学校卒業。専門学校で広告を学び、1982年毎日広告社へ入社。放送局勤務などを経たのち、作家に転身。生涯を賭けて情熱を注ぐ「使命ある仕事」と信じ、1989年より執筆活動を開始する。人物ルポルタージュ、スポーツノンフィクション、インタビュー、エッセイ・コラム、小説を執筆。執筆活動をはじめ、テレビ番組でのコメンテーターや講演などで活動。2014年6月、高知県観光特使就任。
海口市の代表駅だが、市街地から西に大きく外れた農村部で、利用者はほとんど市内バスに乗り継いで市街地に向かう。また、野犬が多く居るので、周辺探索するなら狂犬病ワクチン接種が強く推奨される。鉄道連絡船の出る海口南港までは西に約１キロ程。
ホイットニーは1890年代から競馬にも興味を示し、1898年頃にロングアイランドの一角にウェストベリーステーブルを開業、競走馬の所有・生産を始めた。その頃すでに馬主として成功していたジェームズ・ロバート・キーンらと張り合い、ともにこの当時のアメリカ競馬の牽引役となった。主にジョン・ロジャーズ調教師に所有馬を預託し、後のアメリカ殿堂馬アートフルを始めとした活躍馬にも多く恵まれた。このほかイギリスでの競馬にも興味を示し、1901年にはヴォロディオフスキーでイギリスダービーを制覇している。これらの財産は後世のホイットニー家にも受け継がれ、ホイットニー家はその後もアメリカ競馬界に長く関与し続けた。
1885年、第1次グロバー・クリーブランド政権において、ホイットニーは海軍長官を任された。ホイットニーは合衆国海軍の拡張を念頭に置き、特に艦船に使用する板金を国内で生産することを奨励した。1892年、ホイットニーは民主党の大統領候補としてクリーヴランドを擁立することを後押しし、続く同年の大統領選挙でクリーヴランドの当選に貢献した。しかしながら1896年の大統領選挙では、民主党の主流意見であった銀貨無制限鋳造に異を唱え、民主党候補ウィリアム・ブライアンの支援を拒絶した。ホイットニーはニューヨーク市内の公共交通機関の整備に強い関心を示し、メトロポリタンストリート鉄道の創設者の1人となった。
ホイットニーはニューヨーク市の民主党系の政治団体タマニー協会とその政治的指導者ボス・ツウィードの一派に積極的な反対を示し、反タマニー派の組織で活動した。ホイットニーは1875年から1890年までアーヴィング協会に参加し、また1880年から1890年までカウンティ協会に参加した。だがそれらの組織が解散すると、次第にホイットニーはタマニー協会と一体視されるようになっていった。1875年から1882年まで、ホイットニーはニューヨーク州内で法人弁護士として活動した。ホイットニーは都市に関する法律の成文化をもたらし、不正会計を中心とする犯罪の多くを暴露した。その総額は2000万ドルを超えた。
1841年、ホイットニーはマサチューセッツ州コンウェイにおいて、ピューリタンの家系に生まれた。ホイットニーは1863年にイェール大学を卒業した後、ハーバード大学で法律を学び、ニューヨーク市で弁護士業を開業した。
1990年代を代表する巨乳女優の1人である。AV監督・村西とおるが率いたダイヤモンド映像の専属女優として1991年にAVデビュー。1992年に引退。AVを引退する前後にはストリッパー（ロック座所属）としても活動した。
インナーシティとなった地区は、都心に近接していることが多く、治安の改善や住環境の整備で高級住宅街に変化させることが出来る。また、インナーシティ化した地区は、地価が安くなってしまっているため、安価に入手した土地を高級住宅街にすることが出来れば、莫大な富を得ることが出来る。そのため、北米の大都市ではニューアーバニズムと呼ばれる思想的運動と経済原理が合致して、次々とインナーシティの再開発が行われている。思想的意味合いでは、住居、商業、オフィス、レジャー施設をそれぞれ歩ける範囲内に供給し、道路のための土地を削減し、大量輸送手段の効率化を進めようとしている。これは、ヨーロッパで成功例がある都市中心部再生策の模倣である。ヨーロッパでは、路面電車 (LRT) と中心部のトランジットモール、郊外のパークアンドライド用駐車場（無料や定期）、そして、安価な公共交通定期券の組み合わせによる都市システムとして成功例が見られる。ヨーロッパのシステムでは、住民の移住の要らない交通システムの変革が都市システムを変化させるのに対し、北米の場合は、経済システムであるため、インナーシティの現在の住民を立ち退かせて再開発するのが前提となっており、かなりの違いがある。ニューヨーク市のサウス・ブロンクスなど、かつて犯罪の巣窟として知られた典型的なインナーシティでは、こうした都市の再構成で再生を図る動きが見られる。日本では近年「都心回帰」といわれる現象が起きている。この場合、高層マンションの開発をベースにしているが、その用地は、海岸埋立地・企業の社宅跡地・都心の低開発地区などである。日本の場合は、低開発地区の治安が悪いわけではないため、インナーシティの再生とは異なる。また、日本の低開発地区は持ち家率が高いため、地権者でもある住民は、再開発マンションの住民に移行することが多い（外国のインナーシティは賃貸の住民で占められるため、再開発マンションに住む権利がないだけでなく、再開発後の高騰した家賃では住むことができないことが多い）。