2019年10月現在、北海道・青森県・埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県・新潟県・長野県・静岡県・奈良県・大阪府・兵庫県・香川県・福岡県の14都道府県にて店舗を展開している。かつては宮城県・秋田県・山形県・福島県・栃木県・群馬県・茨城県・山梨県・愛知県・京都府にも出店していたが、10府県からは撤退している。前述のアニメガ事業譲渡に伴い、2019年10月をもって香川県から撤退する予定。2018年時点における売上高は業界全体で12位。なお、札幌市白石区には文教堂書店という同名 (COOPルーシー店とは別)　の書店があるが、文教堂とは一切無関係。店頭で雑誌を購入すると電子版を利用できる『空飛ぶ本棚』を実施している。通販専門の「ジェイブック」 (JBOOK)を運営していたが、2014年7月にjbookは終了しhontoに統合された。
1949年（昭和24年）12月に、神奈川県川崎市にて、株式会社島崎文教堂として設立。1978年（昭和53年）4月から、「文教堂書店」のチェーン展開を始め、東急田園都市線沿線や神奈川県内を中心に店舗を増やした。1993年（平成5年）11月に、株式会社文教堂に商号を変更。翌1994年（平成6年）の7月には、日本証券業協会に株式を店頭登録した（現・ジャスダック上場）。2008年（平成20年）3月1日に、会社分割を実施し、書店事業を新設の株式会社文教堂に承継させて、持株会社化。3月3日に、商号を株式会社文教堂グループホールディングスに変更している。2期連続の赤字という業績低迷から脱却するため、2008年（平成20年）12月1日に、トーハンを引受先とする第三者割当増資（議決権・転換権なき優先株式）を実施する。2009年（平成21年）9月には筆頭株主だった前会長がジュンク堂書店に株を売却し、同社が筆頭株主となり、2010年（平成22年）5月15日にはジュンク堂の親会社でもある大日本印刷に対して総額12億円の第三者割当増資（議決権35.77%）を31日付で実施すると発表、ジュンク堂と合わせて51.85%となることから大日本印刷の連結子会社となった。なお2016年（平成28年）10月31日に、丸善ジュンク堂書店は保有全株式を、大日本印刷は保有株式の一部を、それぞれ日本出版販売に譲渡したため、大日本印刷は親会社でなくなっている。
前作「Blue sky,True sky」から4ヶ月ぶりのリリースとなる2009年2作目のシングル。表題曲は前作の後を受けてテレビアニメ『ティアーズ・トゥ・ティアラ』の後期エンディングテーマとして使用された。フィックスレコードからリリースされたコンピレーションアルバム『AQUAPLUS VOCAL COLLECTION VOL.7』にも収録されている。ジャケットには、リアンノンが月を眺めているイラストが描かれている。
これまで多くの映画がジョージタウンで撮影されてきたが、中でも有名なのは1973年製作のホラー映画、「エクソシスト」であろう。映画の最高潮で、主役を演じる俳優がプロスペクト・ストリートと36番ストリート下にあるM・ストリートを繋ぐ全75段の急な階段に身を投げるシーンがあった。この階段は「エクソシスト・ステップス（エクソシスト階段）」と命名されている。他にジョージタウンが舞台である映画に、ジョージタウン大学を描く1984年製作のブラット・パックの名作、「セント・エルモズ・ファイア」があるが、映画の一部はメリーランド大学カレッジパーク校で撮影されたものである。また、上述のように地下鉄「ジョージタウン駅」は実在しないが、1987年製作の映画「追いつめられて」では架空の同駅が登場する。
1926年（大正15年）から1927年（昭和2年）にかけて日本車輌製造で製作された、もと小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）1形→東京急行電鉄（大東急）デハ1150形のうち、1948年（昭和23年）に1155 - 1159・1162 - 1165の計9両が譲渡されたものである。1951年（昭和26年）の車両番号一斉改番でモハ1000形1001 - 1009とされた。1958年（昭和33年）には、1001 - 1003および1004 - 1006はそれぞれ3両固定編成に改造され、編成中間に入った1002・1005はパンタグラフ、運転台が撤去された。また1004のみ外観が違っていたが、これは小田急時代に経堂工場で火災に遭ったままで譲渡され、相鉄の星川工場で復旧工事が行なわれたためである。この6両は1963年（昭和38年） - 1964年（昭和39年）に、1001 -1003が日立電鉄、1004 - 1006が京福電気鉄道（福井支社。路線は現、えちぜん鉄道）に譲渡された。このうち京福に譲渡されたものは、同社ホデハ271形（後にモハ271形）となり、1987年（昭和62年）まで使われた。残った1007 - 1009は足回りおよびブレーキを強化の上、1965年（昭和40年）に荷物電車に改造されモニ1000形となった。1978年（昭和53年）に日立電鉄に譲渡され、先に譲渡されていた1001 - 1003とともに旅客車として使われた。