ちょっとした行き違いから仲違いをしてしまった祐斗と悟。仲直りの糸口が見つからぬまま、悟の急な転校が決まる・・・それは文化祭の当日だった。祐斗と悟のクラスの出し物はお化け屋敷。火を使わずにみんなを怖がらせる仕掛け作りに苦心する祐斗を科学の知識で陰ながら応援する悟。果たして文化祭までにお化け屋敷は完成するのか？
吉田 瑞彦（よしだ みずひこ、1956年 - ）は、日本の弁護士。日本弁護士連合会理事、岩手弁護士会会長、東北弁護士会連合会副会長などを歴任。弁護士過疎問題に取組んでいる。
2005年に地元のバレンシアCFのカンテラに入団。カンテラ入団時にFWからMFに転向した。2014-15シーズンにBチームのバレンシアCF・メスタージャに昇格。2015年5月のUEコルネリャ戦でプロデビュー。   11月のCFバダロナ戦でプロ初ゴールを記録。翌2016-17シーズンにトップチームに昇格し、2016年12月10日のエスタディオ・アノエタでのレアル・ソシエダ戦でトップチームデビュー。翌月のビジャレアルCF戦でプリメーラ・ディビシオン初ゴールを記録した。
車両は日野自動車製が多くを占めている。大型車から中型車、小型車まであり、自社発注車のほか、京成バスやちばシティバスからの転属車両も在籍する。一般路線車は日野・ブルーリボンシティやブルーリボンⅡ、レインボーなどが所属するが、小型車には日野・ポンチョや三菱ふそう・エアロミディMJの配置もある。また京成グループの事業者としては珍しく、前中扉ではなく前後扉を採用した車両が多かったが、最近は交通バリアフリー法の施行により、車椅子などが容易に乗り降りできるよう、標準の前中扉ノンステップバス・ワンステップバスへと移行している。近年では、混雑時対策として収容力を高めた大型長尺ワンステップ車も導入されている。2017年12月には、千葉内陸バスでは初となるハイブリッドバスの日野・ブルーリボンハイブリッドが導入された。この車両はトミーテックとのコラボレーションデザインとなっている。一般路線車の塗装は白色地に緑色の太帯、細帯を巻くのが基本であるが、バードヒル池花線専用車両として導入された車両（現在は他路線でも運用中）は白色地に水色の独自デザインである。近年導入された車両は白色地に緑色の帯を踏襲するが、帯に内陸バスのロゴマークを入れた新塗装となっており、東京ベイシティ交通から移籍したいすゞ・エルガもこの塗装となっている。京成バスからの移籍車は、京成バス当時と同じ塗装のままで「京成バス」の文字を消して赤文字で「千葉内陸バス」と入れただけの車両が存在していたが、車両代替に伴い2012年までにいったん全て廃車となった。その後2013年の横戸線一部移管を受けて、いすゞ・エルガミオが京成バスからそのままの塗装で転入している。また2013年には京成バスより富士重工業製ボディーを架装したいすゞ・エルガノンステップType-Bが京成バスカラーのまま移籍したが、2017年11月に「さよならツアー」を行って引退した。高速路線車は、当初はリムジンバス用として日野・セレガR FSのスーパーミドルデッカー（サブエンジン式でトランクが少ないタイプ）を導入し、その後セレガ（2代目）を新車で導入した。2017年3月1日には 三菱ふそう・エアロクイーンが京成グループ統一カラー（新ロゴ）で導入されている。
ピンチョの丘（イタリア語: Pincio、ラテン語: Mons Pincius）は、ローマの歴史的中心地の北東に位置する丘。クイリナーレの北に位置し、カンプス・マルティウスを眺望できる。古代のローマの市域の外にあり、ローマの七丘にも含まれないが、ローマ皇帝ルキウス・ドミティウス・アウレリアヌスが270年から273年にかけて建設したアウレリアヌス城壁の内側である。なお、古代ローマ期にはホルトゥロルムの丘（ラテン語: Collis Hortulorum）と呼ばれた。古代ローマの有力な氏族は、特に共和政ローマ後期にこの丘の南斜面にヴィッラと庭園 (horti ホルティ) を建てており、例えばルクッルス庭園、サッルスティウス庭園などがあった。ピンチョの丘は古代ローマ時代には Collis Hortulorum（コリス・ホルトゥロルム，「庭園の丘」の意）と呼ばれていた。現在の名称は紀元4世紀にこの丘を所有することになった一族 Pincii に由来する。ピンチョの丘の景色が現在のようになったのは、1809年から1814年にジュゼッペ・ヴァラディエが造園した結果である。在ローマ・フランス・アカデミーは1802年にヴィラ・メディチに移転した。ピンチョの丘では果樹林の中に幅の広い並木道 (viali) が通っていて、深い茂みを通って既存の建築物などを結んでいる。ヴィラ・メディチからオベリスク（写真）までを結ぶ並木道もある。このオベリスクはピンチョの丘に目玉となる景色を提供すべく1822年9月に建てられた。これはエジプトのオベリスクではなくローマのオベリスクで、紀元2世紀初めにハドリアヌス帝が自身の愛したアンティノウスの記念碑としてもともとはマッジョーレ門の外に建てたものである。ポポロ広場を見下ろす位置にある「ナポレオン広場」もヴァラディエが作ったもので（ナポレオン自身はローマを訪れたことはない）、そこから西にローマの中心部が見渡せるようになっている。ヴァラディエはポポロ広場とナポレオン広場を途中に大きな踊り場を挟んだゆったりした階段でつなぎ（写真）、他にもスイッチバック式の馬車用の道を作った。またピンチョの丘の並木道にはジュゼッペ・マッツィーニの希望で著名なイタリア人の胸像が並べられている。ボルゲーゼ公園はピンチョの丘と歩道橋でつながっており、その下の谷間をムーロ・トルト通りが走っている。ムーロ・トルト通りはアウレリアヌス城壁に沿って走る道で、ピンチアーナ門に続いている。