1991年3月、写実的な作画専門のアニメーション製作会社「同友動画」として出発し、アメリカと日本の下請け作業をこなしながら着実に技術力を養っていた。1994年頃には日本の制作会社であるぎゃろっぷと提携し、後の2005年には『アニマル横町』では共同でアニメーション制作を行っている。1999年、「同友アニメーション株式会社」へと法人転換し、2001年からはついに念願の自社元請製作に踏み切り、以後は自社オリジナル作品も多数発表する。2002年になるとアメリカの「Animation Magazine」から世界10大アニメーション製作会社に選定され、他にも東京国際アニメフェア2004・東京アニメアワードで自社が制作した『Africa a.F.r.I.c.A』がグランプリを受賞するなど、韓国のアニメーション業界をリードする存在となった。2012年4月には、「同友アニメーション」から「同友A&E」（DONGWOO Animation & Entertainment）に社名変更。社員数はフリーランスも合わせると約1000人で、自社で10作品の制作を同時進行で行える制作能力を持つ。年間売り上げは200億ウォン（約20億円）を記録している。アニメーションだけでなく、マーチャンダイジング事業として自社作品などの一般玩具・縫製玩具・トレーディングカードゲームの開発を自ら行っている。同友アニメーション、同友動画、DONGWOO ANIMATION、DONGWOO A&Eなどとクレジットされる。
日本でウォー・シミュレーションゲームというジャンルに属するゲームについては、欧米では「ストラテジーゲーム」と呼ばれることが多い。欧米圏で「シミュレーションゲーム」という言葉はウォー・シミュレーションゲームの範疇に入らないゲーム（実機シミュレーションゲーム、経営育成シミュレーションゲーム、生態系シミュレーションゲーム等）で使用される傾向にある。日本では欧米や他のアジアの国々と違い、リアルタイムストラテジーが普及していない為、実質的にターン制ストラテジー（Turn-Based Strategy : TBS）のみを指す言葉となっている。
現在の欧米コンピュータゲーム市場にて人気のあるジャンルに「リアルタイムストラテジー」略してRTSが存在する。ゲームのテーマ自体はウォー・シミュレーションゲームと同じく戦闘を再現することにあるが、ゲーム中はリアルタイムで進行し、各ユニット（大小さまざまな部隊、登場人物の単位）などに命令を与えて行動させる。そのため、緻密な操作をすばやく行うアクションゲームとしての性質も持ち合わせていることが多い。昔からシミュレーションゲームを実時間で展開させる試みはいくつかあったが、現在のリアルタイムストラテジーはゲームの舞台にマス目を描かずにより柔軟な動作を行わせる、マウス操作によって複数ユニットを的確に扱うことが要求される、戦闘だけでなく建築物の建設や資源の確保（ひいてはそのためのユニットの存在も必要となる）などの要素も取り入れる、などにより現在ではネットゲームの主要な一ジャンルとなっている。
実在する乗り物（広義の意味では実在しないフィクション上の兵器、あるいは開発途中で実機の存在しない乗り物なども含まれる）の操縦・運転を再現する。電車など鉄道車両を運転する鉄道シミュレーションゲーム、各種航空機を操縦するフライトシミュレーションゲーム等がこれに該当する。実機になるべく近づけるため専用コントローラーが用意されることも多い。これらのうちゲーム性よりも再現性を重視するものは特にシミュレーターと呼ばれることがある。本来は実機では失敗したときの損失が大きいためコンピュータ上で航空機や電車の操縦方法を習得するために製造されていたものであるが、現在では家庭用コンピュータ向けにゲーム性を加味して販売されている。フライトシミュレーションでは武器を搭載した軍用機の操縦をテーマにしたものと、民間機の操縦をテーマにしたものに大別される。前者はミッションと呼ばれるあらかじめ決められた目標（敵機を撃墜する、特定地点を爆撃するなど）を達成したり、ネットワークで接続されたコンピュータでドッグファイトを行って互いに撃墜を狙うスタイルが多い。後者は基本的にゲームの舞台上を自由に飛行することも出来るが、現実の旅客機のフライトプランをゲーム中で再現することでその旅客機から見える風景を楽しむといった利用方法もある。アーケードゲームでの旅客機シミュレーションゲームでは、いろいろな環境（各種空港や夜間など）での着陸をスムーズに行うことを課題にしたものもあった。またレースゲームでも現実の物理法則を適用、および車両のコクピットなどを詳細に再現することで緻密な世界でのレースが体験できる傾向のゲームが「ドライビングシミュレータ」「レーシングシミュレータ」として販売されることもある。
1997年9月25日、マシャアルはイスラエル首相ベンヤミン・ネタニヤフの命を受けたイスラエル諜報特務庁 (モサッド)により暗殺の標的とされた。これは1997年にエルサレムの市場で起きた自爆テロへの報復として計画されたものであった。暗殺が計画された時点で、マシャアルはハマースヨルダン部局の指導者と考えられていた。モサッドの実行者二人は偽造したカナダのパスポートでマシャアルが居住していたヨルダンに入国していた。モサッドの二人はアンマンにあるハマースの事務所の入口で待ち伏せを行なっていた。マシャアルが事務所に入ろうとすると、二人の内の一人が背後から襲いかかり左耳に即効性の毒を注ぎ込もうとした。暗殺工作チームは合計8人で、イスラエル人実行犯2人組は逃走したが、通りかかったハマースメンバーに追跡・確保されてヨルダン当局に引き渡され、逮捕された。事件後すぐに、ヨルダンのフセイン1世はネタニヤフに解毒剤を要求し、実行しない場合外交関係を断絶し、イスラエル諜報特務庁要員を抑留すると脅した。最初ネタニヤフは拒否していたが、事件が政治的な重要性を帯びるにつれ、アメリカ合衆国大統領ビル・クリントンが介入しネタニヤフ首相に犯人引渡しを行うよう強要した。モサッドの指導者であったダニー・ヤトゥームは首相の命を受けてヨルダンに飛び、マシャアルに対する解毒剤を提供した。しかし、マシャアルが昏睡状態で入院したキング・フセイン・メディカルセンターのドクターはすでに同じナロキソン解毒剤を手にしており、アンタゴニスト投薬後マシャアルの経過を観察している所であった。暗殺工作チームのうち4人が逃げ込んだ在アンマンのイスラエル大使館を、ヨルダン当局が包囲した。マシャアルが意識不明に陥ると、ヨルダン政府はイスラエルとの平和条約破棄も示唆して、毒物の化学式なども提供するよう要求。ネタニヤフは当初拒否したが、クリントン米大統領の圧力もあって応じた。解毒剤は彼の命を救った。事件後、マシャアルは雑誌サード・デイに以下のように語った。「イスラエルによる脅威は2つの反応を生む。ある人々は怯え躊躇するが、他の人々は挑戦し断固として戦う。私は後者の一人だった」。イスラエル政府とヨルダンは囚人交換の交渉を行ったことを否定しているが、ハマースの精神的指導者のアフマド・ヤースィーンはイスラエルから終身刑を宣告されていたにもかかわらず監禁から解放された。イスラエル諜報特務庁はヨルダン当局から解放された後すぐにイスラエルへと出国した。後に、より大人数のパレスチナとヨルダンの囚人はイスラエルにより解放された。