2010年9月9日にタイトルを発表。『龍が如く4 伝説を継ぐもの』と同様に主人公は4人となるが、シリーズ作品に既に登場している桐生一馬、秋山駿、真島吾朗、郷田龍司で構成され、新規の主人公は登場しない。『4』同様、ストーリー進行に合わせて主人公を交代するが、『4』とは異なり主人公のパラメータやアイテムは共有される。従来作と同様に俳優の起用もあり、的場浩司、杉本哲太、栗山千明、石橋蓮司、ピーターが新たに出演している。今作はゾンビ他、多数のクリーチャーが敵となり、ゾンビ役にテリー伊藤、デビット伊東、エスパー伊東がゲストとして参加している。その他のゲストとしては、セラピスト役としてファッションモデルの小森純が出演している。また、キャバクラ嬢もオーディションを行った上で7名が参加する。今作はスピンオフタイトルであり、ストーリーは『4』の後の話ではあるが、『4』後のパラレル的な位置づけとなっている。敵がゾンビということもあり、人体欠損が存在する作品でもあるため、シリーズ中もっとも残酷描写の高い作品になっている。2011年3月17日に発売を予定していたが、発売直前の3月11日に発生した東日本大震災の影響による諸事情で発売日が6月9日へ延期された。初回生産版はパッケージが箱仕様となり、名越監督のコメント及び「龍が如く がんばろう、日本!! ステッカー」を同梱することと売り上げの一部を日本赤十字社の東日本大震災義援金として寄付することも併せて発表された。予約特典としてシリーズの人気ミニゲーム「カラオケ」の楽曲をフルヴァージョンで収録したCD「龍うた 龍が如く KARAOKE BEST SELECTION」が付属される。龍が如くシリーズ恒例の過去のPS3作のセーブデータ引継ぎによる特典は今作にも存在する。今作ではこれまでの最高難易度「EX HARD」を上回る難易度「OF THE END」が存在し、その難易度では完全な新規データからでしかプレイできないという仕様になっている。GREEの『龍が如くモバイル for GREE』と連動していたが、同サービスは2013年4月25日でサービスが終了したため、現在はオンライン接続により特典を受け取る形になっている。本作に登場するカラオケ曲「MachineGun Kiss」は、『太鼓の達人ぽ〜たぶるDX』にコラボとして収録されている。曲中には桐生、秋山、真島、郷田、遥、キャバ嬢7人のミニキャラアイコンが登場する。
2018年11月12日、陳立国（繁体字: 陳立國、英語: Remus Li-Kuo Chen レムス・リークオ・チェン）がコルヴィル・ヤング総督に信任状を捧呈して、爾後、特命全権大使を務めている。
1999年に稼働開始したフィギュアなどの大型景品用のマシン。筐体は通常のコンビニキャッチャーより大きいが、1プレイヤー専用。アームもかなり大きくなっている。爪の形状は他のシリーズ機と異なり、若干湾曲した棒状である。アームの初期位置や景品排出口は左側にある。操作ボタンは3つに増えており、アームの上移動と右移動に加え、前進の開始・停止もプレイヤーが行う。掴む動作以降は他のシリーズ機同様、自動で行われる。本機種への対応を考慮されていない景品を用いるための、メーカーが用意した袋とタグが存在し、狙い目となる箇所に『ココをねらえ!』と書かれている。プレイ料金は標準設定で200円で1回、500円で3回。プレイ開始時点でコインの追加投入を受け付けなくなる仕様になっているため、後者は500円玉を使用した場合に限られ、100円玉5枚投入での3回プレイは出来ない。
「コンビニキャッチャーミニ」同様「コンビニキャッチャー2」を小型化した1プレイヤー機。2006年稼動開始。アームの初期位置は左側。操作方法は「コンビニキャッチャー とりほうだい」及び「コンビニキャッチャー2」と同様。
2004年に稼働開始したシリーズ第2弾。筐体色は白と銀色が基調で、マシン名の看板部分は水色とピンク色の2種類がある。台の左右両端には景品を展示するショーウィンドウがある。「コンビニキャッチャー とりほうだい」と同様、2プレイヤー機で、アームの初期位置もそれぞれ左右下端。底面全体が賽銭箱のようなすり鉢状の排出口となっており、景品は事実上、ピンから外せさえすれば獲得となる。基本的な操作方法は「コンビニキャッチャー とりほうだい」と同様。
コンビニキャッチャー本体を小型化した1プレイヤー専用機。1997年稼動開始。「コンビニキャッチャー とりほうだい」の筐体の左プレイヤー側を切り出したようなマシンで、景品排出口やアームの初期位置は左側にある。基本的な操作方法は「コンビニキャッチャー とりほうだい」と同様。音楽もコンビニキャッチャーとりほうだいと同じものを使用。
前身は、一般道（国道34号・国道205号）を通って長崎と佐世保を諫早・大村経由で結ぶ特急・急行バス路線で、長崎県交通局と西肥自動車の相互乗り入れによって運行されていた。一部の便は旧北松浦郡田平町（現・平戸市）の平戸口桟橋まで、1977年の平戸大橋開通以降は平戸桟橋まで（西肥自動車のみ）直通運転されていた。その後、1982年に長崎自動車道（長崎多良見IC～大村IC間）の部分開通により、長崎～佐世保間の特急バスを置き換える形で高速バスの運行を開始。1990年には長崎自動車道武雄北方IC～大村IC間と西九州自動車道（武雄JCT～佐世保大塔IC間）の開通によって経路を変更し、現在の「ノンストップ（昭和町経由）」とほぼ同じ経路を運行するようになった。同時に平戸までの直通便の一部も高速バスに置き換えられ、またこの頃までは一般道経由の急行バスも存続していたが、平戸直通便は翌1991年に、急行バスも平戸口桟橋までの直通便も含めて1996年に廃止された。高速バスは徐々に増便され、1992年には長崎市内を長崎県道235号昭和馬町線 - 西山町出入口 - 長崎バイパス - 長崎多良見IC - と経由する「スーパーノンストップ（西山バイパス経由）」が運行開始した。2007年には佐々バスセンターまでの延長運転（西肥自動車のみ）、およびながさき出島道路経由の「スーパーノンストップ」の運行（長崎県交通局のみ）が開始された。2011年11月1日のダイヤ改正により、それまで「スーパーノンストップ」であった西山バイパス経由が「ノンストップ」へと変更され、所要時間が10分延びた。2012年1月10日には佐々バスセンター発着便の始発地が佐々インターに変更された。2013年6月17日のダイヤ改正による大幅なリニューアルで「スーパーノンストップ（ながさき出島道路経由）」が増便されることに伴い、「ノンストップ（西山バイパス経由）」便が廃止された。これにより、「諏訪神社前」バス停留所は廃止され「中央橋」バス停留所は降車専用となった。また、西肥自動車も「スーパーノンストップ（ながさき出島道路経由）」を運行開始し、長崎行の1本（※土日祝運休）は佐々バスセンター発となった。また、降車専用だった「大橋」バス停留所が乗降可能となり、さらに昭和町～大橋間に「長大裏門前」（現「長大東門前」）バス停留所が設置された。2014年10月1日のダイヤ改正より、佐世保バスセンター～佐々インター・佐々バスセンター間の乗降が可能になった。また、長崎行最終便の始発地が佐々インターから佐世保バスセンターに変更になった。