小切手法の中には、小切手が為替手形と同様に「支払委託証券」である、という性質を有するものであるということから、手形法の「為替手形」に関する規定と共通するような文言の規定が多数見られるが、逆に、為替手形と異なり、支払人が銀行またはそれと同視すべき金融機関（下記参照）に限られること、また、小切手が現金に代替しうべき支払手段であるという性格を有することなどから、線引小切手に関する規定など、小切手法独自の規定もまた多く見られる。2019年現在でも条文は文語体（カタカナと漢字の交ぜ書き）のままで現代においては読みづらく、かつ時代錯誤ともとれる部分も改訂されないまま残されている（後述）。2019年4月の商法（運送・海商関係）改正施行により、六法のうち最後まで残った商法の文語体が無くなったものの、手形法、小切手法については法務省の法制審議会の検討もまだおこなわれおらず、改正の目処はたっていない。
一切如來大祕密王未曾有最上微妙大曼拏羅經、略して微妙大曼拏羅經を本処として、大威徳明王の修法に用いると説かれる。中国唐代には、未だ用いられていなかったものか、入唐八家の誰も将来したという記載が無く、我が国では製作されなかったようである。現在の遺品も中国の宋元明時代の将来品である。京都府・醍醐寺、和歌山県・上池院などには、宋代のものと思われる遺品がある。また、和歌山県・金剛峰寺、奈良県・談山神社には、九頭竜杵と呼ばれる形式のものもある。これは、九鈷を昇り竜の姿に作ったもので、元時代に成立したものと言われている。
2012年にフィンランドのユヴァスキュラで開催されたFIS World Cup・スロープスタイル種目ではフィンランドのアンティ＝ユッシ・ケンパイネンやノルウェーのピーケー・ハンダーを抑えゴールドメダル。2015年にスイスのCorvatschで開催されたNational Championshipsでは同じスイス出身のティル・マッティを上回りゴールドメダルを獲得。
14歳まではアルペンスキーの選手を目指し練習していた。その後、スイスのエンゲルベルクにあるSwiss Sports Schoolに入学する。卒業後はフリースキーヤーとしての練習に100％打ち込むようになる。
アメリカのカリフォルニア州では、1852年にAntoine Delmasにより初めて栽培された。1920年代には、カリフォルニア州のレーズン用に栽培されたが、種無し品種がレーズン用として主流になるにつれ、デザートワインの原料として利用されるようになった。日本では1880年頃に兵庫県印南新村（現在の稲美町の一部）に開設された官営の播州葡萄園に植えられたのが最初とされる。その後1886年に岡山県津高郡栢谷村（現在の岡山市北区栢谷）の山内善男と大森熊太郎が士族授産の一環として播州葡萄園から苗木と栽培技術を持ち帰り、ガラス温室による栽培を成功させた。当時マスカット一箱が米一俵と同じ値段で売れたという。岡山は栽培に適していた地であったことから、今日では日本産マスカット・オブ・アレキサンドリアの殆どをこの地が産出する。この他の地域では気候や地質が合わずマスカット・オブ・アレキサンドリアは根付かなかった。これは、日本におけるブドウの一大生産地である山梨県でも同様であった。
北アフリカ原産の非常に古い品種で、ローマ帝国時代、エジプトのアレキサンドリア港から地中海各地に広がった。淡黄緑色（エメラルド色）の長円形の大粒の実をつけ、甘みが強く、強いマスカット香が特徴である。「ブドウの女王」の異名を持つ。スペイン、イタリア、南アフリカでは、生食として、南ヨーロッパ、アフリカ、南アメリカ、カリフォルニア、オーストラリアでは、ワインの原料として利用されている。日本では、生食が主であるが、時折ワインが作られる他、果汁などはアイスクリームや清涼飲料水、ゼリー、和菓子などに使われる。品種としては紀元前より現在に至るまで連綿と続く非常に古いものであるが高級品種であり続けている。品種改良においては、甘味の基となるため、マスカット・オブ・アレキサンドリアから多くの品種が生み出されている。なお、ジベレリン処理による無種子化ができないため、必ず種子が存在する。このため、味を残しながら種なしにできる品種の開発も進められている。
松戸新京成バスは、2003年4月28日に設立され、同年10月1日に新京成電鉄松戸営業所管内のバス路線を継承して営業を開始した。2008年9月16日、京成バス市川営業所から高塚梨香台線を譲受し編入した。これと同時に三矢小台線・高塚梨香台線で上下線のうち下りを整理券方式に変更し、船橋新京成バスや習志野新京成バス（現：船橋新京成バス習志野営業所）と同様に中乗り運賃後払いに変更した。2008年10月25日には、新京成バスグループでは最後となるPASMOが導入された。なお一方で、バス共通カード導入の際は新京成バスの営業所の中では最初にバス共通カードを導入している。船橋・習志野新京成バスの両社では、交通系ICカードの普及に伴い、2011年3月20日から一般的な中乗り運賃後払いとなった。一方、松戸新京成バスでは準備が整うまで当面変更しないものとしていたが、同2011年12月23日より整理券方式の中乗り前降り後払い方式に変更、新京成バス3社で乗降方式が統一された。また乗降方式の変更に先立ち、同2011年10月から全車に液晶画面式の運賃表示器と整理券発券機が設置された。。2012年2月25日から新京成バスグループ3社で、新バスロケーションシステム「Bus-Vision」を運用開始した。