1889年（明治22年）に開業した国府津駅 - 沼津駅間の東海道本線は、現行の熱海駅経由のルートでは山岳地帯を通過することから建設が困難とされたため、御殿場駅を経由するルートで建設された。そのため、山北駅も東海道本線の駅として開設された。御殿場経由のルートには25パーミル（1000m進むと25m標高があがる勾配）という鉄道にとっては厳しい勾配区間が連続し、補助機関車（補機）による補助なしでは通過できなかった。山北駅では国府津方面から沼津方面へ向かう下り列車に補機を連結する作業が行われ、その補機の機関区が駅構内に設置された。鉄道が開通するまで何もなかった山間の集落は、箱根越えの要衝の駅を擁する町となり、活況を呈するようになった。大正から昭和初期にかけての最盛期には、650人もの職員が駅や機関区などで働いていたと言われる。山北駅は、補機連結のほか、蒸気機関車に石炭や水を供給する役割も担ったため、急行列車も必ず停車していた。停車列車が増加すると、鮎寿司の駅弁や山北産のみかんが販売されるようになった。機関区では多くの蒸気機関車が待機し、大量の煙を上げていたために、「山北の雀は色が黒い」という言葉があったほどである。しかし、1934年（昭和9年）の丹那トンネル開通を機に、駅の賑わいは消えていった。トンネルの開通によって東海道本線が熱海経由のルートに変更され、山北を通る路線が「御殿場線」という地方路線となったためである。停車する旅客列車・貨物列車の本数は削減され、それに伴って駅員・機関区の機関士も削減されていった。1943年（昭和18年）には御殿場線の資材供出に伴う単線化と、山北機関区の廃止がなされた。その後、駅裏手の機関区跡地には公園（山北鉄道公園）が設けられ、御殿場線で使用されたD52形70号機が静態保存されている。こちらを動態化させる町の「奇跡の復活事業」の一環として2016年3月18日には圧縮空気による試運転が行われた。町は新たな観光資源としてSL動態化に着目し、国の「地方創生」事業にも認められ、前年から着手。最終的には本線への復帰も考えられているという。
新貨条例施行に伴い、明治3年（1870年）に金貨および銀貨の製造が開始されたが、当時銅貨製造所は完成していなかったため、制定当初の銅貨（一銭、半銭および一厘）は試作のみで発行されなかった。金銀貨の製造に遅れること3年、明治6年（1873年）暮れに造幣局に銅貨製造所が完成し、新しく制定された二銭、デザインが変更された一銭、半銭および一厘銅貨の製造が始まった。二銭から半銭銅貨までは金貨および銀貨と同様に量目（質量）が額面と比例関係となった。補助銅貨の通用制限額は金種の混用に拘りなく一回の取引につき最高額で一圓（円）とされた。龍図のデザインについては、金貨・銀貨の阿龍に対して、銅貨には吽龍が採用された。一厘銅貨だけは小さすぎて龍図を描くことが困難だったことから、他の銅貨の龍図に当たる場所は菊紋となった。二銭銅貨はサイズが過大であり、逆に一厘銅貨は過小なものであったため流通不便貨幣としての扱いを受け明治17年（1884年）をもって製造停止となった。また五銭銀貨もサイズ過小から明治13年（1880年）をもって製造停止となり流通不便貨幣としての扱いを受けていたため、明治22年（1889年）、代わりに五銭白銅貨が発行されることとなった。この菊五銭白銅貨は繊細な明治貨幣の中にあって、シンプルで斬新なデザインが大いに受けたというが、偽造貨幣の対象ともなったため、明治30年（1897年）に貨幣法により稲穂の図柄に改正された（このとき同法により一銭青銅貨および五厘青銅貨も以前の一銭銅貨および半銭銅貨と同様のデザインで制定されたが、試作すら行われなかった）。明治31年（1898年）には同じ稲穂の図柄の一銭青銅貨が発行され（このとき五厘青銅貨も制定はされたが、見本貨幣のみの製造で、流通用としては製造されていない）、これは銅貨と直径、量目伴に同一のものであった。この一銭青銅貨では龍図が外され旭日のデザインに変更されているが、これは龍を尊ぶのは当時の敵国の清国の思想であるという意見が高まったためである。白銅貨の通用制限額は当初、一圓であった。一厘貨幣としては寛永通寳銅一文銭が依然その役割を果たしていた。また、寛永通寳真鍮四文銭は二厘、文久永寳銅四文銭は一厘半、天保通寳當百銭は八厘（明治4年太政官布告第658号）、寛永通寳鉄一文銭は16枚で一厘、および寛永通寳鉄四文銭は8枚で一厘として通用した（明治5年太政官布告第283号）。このうち寛永通寳鉄一文銭および鉄四文銭は明治6年12月25日（正式には1897年の貨幣法施行時に廃止）に、天保通寳は明治24年（1891年）末をもって通用停止となった。鉄銭の通用制限額は五十銭、銅銭は一圓と定められた。大正5年（1916年）、一銭および五厘の青銅貨が小型化され発行された。続いて大正6年（1917年）、五銭白銅貨は造幣局始まって以来の有孔貨幣となった。さらに銀価格の高騰から大正9年（1920年）に十銭も白銅貨となり、バランスをとるため五銭は小型化された。大正9年（1920年）から白銅貨の通用制限額が五圓に引き上げられた。昭和恐慌後世界情勢は悪化し、昭和6年（1931年）の満州事変をきっかけに日本は戦時体制へ突き進むこととなり、昭和8年（1933年）に軍事物資として必需品であるニッケルの備蓄を兼ねた十銭および五銭ニッケル貨が発行された。これ以降、貨幣のデザインは戦時色の強いものとなっていった。ニッケル貨の通用制限額は五圓であった。これらの銭、厘単位の補助貨幣、および寛永通寳銅一文銭、寛永通寳真鍮四文銭、文久永寳は昭和28年末をもって「小額通貨の整理及び支払金の端数計算に関する法律」により廃貨措置がとられ、貨幣としての役割を終えた。