おおむね1時間に1 - 2本程度運行されている。しなの鉄道線全区間を運行する軽井沢駅 - 篠ノ井駅 - 信越本線長野駅間の列車のほか、軽井沢駅 - 小諸駅間および小諸駅・上田駅・戸倉駅 - 信越本線長野駅間の区間運転列車がある。篠ノ井駅で折り返す列車の設定はなく、戸倉駅以北へ向かう列車はすべて信越本線長野駅までそのまま直通し、しなの鉄道の乗務員がJR線内も通しで乗務する。かつては小諸駅 - 長野駅間の一部列車にJR東日本所属の115系電車が使用されたが、この場合もしなの鉄道の乗務員がJR線からしなの鉄道線を通しで乗務していた。北しなの線との間では、小諸駅と妙高高原駅との間を長野駅で列車番号を変えて直通する列車が下り2本・上り1本設定されている。2010年（平成22年）8月から沿線自治体などからなる「しなの鉄道活性化協議会」により、沿線自治体や国からの補助金を活用して、軽井沢駅 - 小諸駅間において列車増発（上下計13本のち14本）の実証運行が開始され、軽井沢駅での長野新幹線との接続改善等が図られた。2011年（平成23年）度末で国からの補助金は終了したものの、当該区間の輸送密度の向上に一定程度効果があったとして、2012年（平成24年）度以降も沿線自治体の補助金で増発の実証運行は継続されている。
線内の営業列車は普通・快速列車のみとなっている。人件費削減のため、しなの鉄道の115系にワンマン対応の工事を施した上で一部列車ではワンマン運転を行っている。ワンマン運転は、運賃を車内で収受せず（駅で運賃を収受する）、運転士がドアの開閉、自動放送のみを行う都市型を採用している。2004年（平成16年）1月から軽井沢 - 小諸間で開始されたのを皮切りに順次拡大され、2013年（平成25年）3月16日からは一部列車をのぞいて、長野までがワンマン運転区間となっている。
元は国有鉄道（官設鉄道・鉄道院・鉄道省・日本国有鉄道）、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）の信越本線の一部で、1997年（平成9年）10月1日に北陸新幹線高崎駅 - 長野駅間（2015年3月14日の金沢延伸前は長野新幹線と通称）が開業した際に、JR東日本からしなの鉄道に経営分離された区間である。なお、しなの鉄道では2つ目の路線として2015年（平成27年）3月14日に長野駅 - 妙高高原駅間の北しなの線を開業（JRから経営分離）させているが、当路線について名称の変更はなく、案内上も変化はない。
Gガードに配備された兵器。オートマチックで動くことができるが、司令官が操縦することもある。ザグレスの初侵攻の際にいち早く実戦導入されるが、ヴァバルーダのビーム砲で撃墜される。武装は目から放つレーザーキャノンと口から放つメガバスター。普段は電子頭脳によって司令官の指示とみずからの判断で行動する。メカキングギドラ戦で司令官が搭乗して以降、司令官が操縦することが多くなる。
『ゴジラアイランド』には、1974年版と1993年版の両方がそれぞれ別々に登場している。1974年版は全身真っ黒のブラックメカゴジラとゴジラに化けた偽ゴジラ、1993年版のものはゴジラアイランドに配備された兵器として登場。1993年版とブラックメカゴジラは劇中で対決している。造形物はいずれもバンダイのソフビ人形。
瀬下寛之監督のラフスケッチをもとに、頭部をプロダクションデザイナーの田中直哉がCADで制作、コンセプトアート担当の川田英治とプロダクションデザイナーのフェルナンド・パトゥリが打ち合わせしつつ全体像を作り上げた。瀬下は「人間とコミュニケーションできそうにない」雰囲気ということで棘皮動物のウニなどをイメージし、「ビルサルドがゴジラをモチーフに新しいメカを作るとどうなるか」という考えから、目らしい目は存在せず、タックルするような前傾姿勢、背びれは戦士が斧を持っているような刺々しい突起のイメージ、脚部は攻撃的な印象を与えるために鳥や恐竜をモチーフに、ボディは「連続的」かつ「再帰的」で生きているナノメタル感を出している。頭部は5パーツほど、全身では約15パーツと少ないパターンでシルエットを形作り、プログラムエラーの発生を表現するためところどころにランダム性が盛り込まれている。メカゴジラシティのイメージのスタートは「シャーレの中で増殖するカビや粘菌のような存在」で、山体崩壊した富士山の断面をシャーレに見立てているほか、プログラムが壊れたまま繰り返したハードウェアもイメージになり、街の全体像はカビがランダムに広がってシナプスのように伸びてコロニーを形成していく様子をモチーフにしている。プラントのデザインは「公害が多発し、技術とか経済発展が最優先だった時代の工場」をイメージしている。
2016年10月1日からMRTラジオで生放送ローカルワイドバラエティ番組。30代の廣末圭治と20代の甲斐杏奈の年齢差によってチグハグにもしっくりくるトークを展開し、前述の通り特徴としてかつての深夜ラジオ番組を彷彿とさせるやや過激な番組内容となっている。当番組のwikipedia内容は番組からの業務連絡により、リスナーが編集しなければならないルールである。番組ホームページでは『深夜の深夜による深夜の為の90分』と紹介されている。「じゃっど」とは、宮崎県西部（都城市、小林市など）や鹿児島県本土で使われる方言で「そうだ」と意味する。2017年10月から2019年3月末までは大分放送でもネットされていた。2018年10月27日 大分放送のスタジオから生放送。廣末、重留のほか、大分放送のアナウンサーで廣末と同い年でもある小田崇之が初出演した。なお、この模様は大分放送の他の番組でも使用されている動画配信サービスFRESH LIVEでも同時配信された。（このほか廣末、重留の2名は、大分放送で同日19:00から放送のローカル番組に番組宣伝で出演。翌日10月28日（日）の昼には生放送特別番組にも一部出演した）2019年2月9日 宮崎放送のスタジオに小田崇之が訪問。廣末、重留と3名で生放送を行った。2019年2月23日の放送で番組開始以来出演してきた重留が卒業。2019年3月2日の放送より甲斐杏奈が後任となった。各コーナーへのハガキは土曜日必着、メールは土曜20:00までが締め切りとなる。(「私のイチオシ」を除く）