ゲッティンゲンは、考古学上7世紀までには形成されていたと証明される村落に起源を持つ。この村は、953年にGutingi（グーティンギ）という名前で、神聖ローマ皇帝オットー1世の史料に記録されている。それは皇帝が、当時のグーティンギ周辺の所領をマクデブルクの聖モリッツ修道院に寄贈する証文である。この村落は、ライネ川の谷の東端、現在の聖アルバン教会周辺にあった。この教会は遅くとも11世紀の初めには聖アルバヌスに献堂されたゲッティンゲンで最も古い教会である。現在の建物は14世紀から15世紀に検察されたものである。この古い村付近での最新の考古学調査結果は、手工業が行われ、広範囲の貿易関係が築かれていた事を示している。この村を小さな川、ゴーテ川（Gote）が流れており、村の名前はこの川の名前から採られたものである（接尾語の"-ing"は、「…の近くに住む者」を意味する）。
ゲッティンゲンの市域には新石器時代の初めから定住が行われていた。線帯文土器文化の数多くの出土品がこれを示している。発掘場所の一つが、現在のグローネのショッピングセンター「カウフ・パルク」の近くであり、1990年代に市の考古学者により広範囲の発掘が行われた。さらに青銅器時代や鉄器時代の定住地跡も発見されている。
以下の市町村がゲッティンゲン市と境を接する。すべての市町村がゲッティンゲン郡に属している。北から時計回りに列記する。フレッケン・ボーヴェンデン、ヴァーケ（ザムトゲマインデ・ラードルフスハウゼン）、グライヒェン、フリートラント、ロスドルフ、ドランスフェルト市（ザムトゲマインデ・ドランスフェルト）、フレッケン・アーデレプゼンである。
ゲッティンゲンの市域は18の管区および市区に分けられる。いくつかの市区は単独で、あるいは隣接する市区と共同でニーダーザクセン市町村法の「オルトシャフト」を形成している。各オルトシャフトは住民による選挙で、その人口に応じて9人から13人の地区議会議員を選出する。その議長が地区長に就任する。地区議会は、各地区で懸案となっている事項を聞き取るのに重要である。しかし、最終的な処理の決定はゲッティンゲン市議会の責務である。
ゲッティンゲン市は、温帯の海洋性気候と大陸性気候との間の移行地域にあたる。年間平均気温は8.7℃、年間降水量は644mmである。最も暖かい月は、平均気温17.1℃の7月及び16.7℃の8月で、最も寒い月は、0.3℃の1月及び1.0℃の2月である。最も降水量が多いのは6月で平均81mm、最も少ないのは2月で39mmである。5月の一日平均日照時間は6.3時間で、最も長い。
ゲッティンゲンは、ライネ＝イルメ低地がゲッティンゲンの森に接する境界に位置している。ライネ川が南北に流れ、北部のヴェーンデ市区をヴェーンデ川が、北東部市区をルター川が、西部市区をグローネ川が流れている。さらに数km北はネルテンの森につながっている。ゲッティンゲンの南の市境には、ライネ川から水を引いているゲッティンガー・キースゼー（湖）がある。ゲッティンゲンの市域は海抜138mから427.5mに位置している。中心部は、クレーパーベルク（322m）やハインベルク（315m）の西側にあたる。ゲッティンゲンの森の東端にあたるマッケンレーダー・シュピッツェがゲッティンゲンで最も高い山である。ライネ川の西側の市域内に同名の街区を有するハーゲンベルク（小ハーゲンとも呼ばれる。174m）があり、約2km南に緩やかなエーゲルスベルクの丘陵がある。西の市境は、クヌトベルク（363m）及びクーベルク（288m）の高さに及ぶ。ゲッティンゲン市街は、ゾリング山地（約60km北東）、カウフンゲンの森（約27km南南西）、ドランスフェルトの市の森（13km南西）、ブラムヴァルト（19km西）に囲まれ、ゲッティンゲンの森のすぐ西側にある（距離はゲッティンゲン＝インネンシュタット、つまり中心街から各山地の中心部までの直線距離である）。
カタール観光局(QTA)が歴史的村落、考古学史跡、自然資源を観光地にしようとしている。アッ＝シャマールは国内最多の降水量を有する為、観光局は環境保全を優先している。ラス・ラカンやウンム・タイス国立公園はエコツーリズムの為の自然保護区として発展して来た。
船内は6段デッキで客室は114室、カテゴリー1A以外は二段ベッドである。最もエコノミーなクラスでも船室内にシャワーとトイレが備わる。テレビ付きの部屋もありロシアの衛星放送を受信できる。伏木への就航当時はポップミュージックバンド、歌手、俳優などのショーが航海中にサロンで行われた。国内のフェリーが貨物輸送主体なのに対し、本船も貨物船の性格を強く帯びてはいるものの、オープンスペース、特に飲食関係が充実していた。食事開始前はその旨のアナウンスがあったが、ロシア語と英語が主で、日本語のアナウンスは日本人乗船時以外にはされないことが多く、あっても聞き取りづらいことがあった。食事の時間は決まっており、時間外は食堂が閉鎖された。また、乗船初日にウェイターに案内された席が下船までの席となった。食事時間とメニューは一航海分がロシア語と英語で食堂前に張り出されていた。食堂以外にはバーとビュッフェがあり、アルコール類と軽食が供された。決済にはUSドルが主に使用された。その他、ロビー左舷表側に免税店があったが、営業時間も短く、商品も少なかった。日本の菓子類、カップ麺、タオル等の雑貨品が販売された。就航当時はロシア側の乗客が大部分を占め、さらにその多くが日本の中古車を輸入する業者であったため、伏木からウラジオストクへ向かう便は露天甲板上やプール内にまで車を積載していた。また特に荷物が多いときにはロビーにブルーシートを敷きこみ、タイヤやバンパー他大型のパーツを山積みにすることもあった。一方ウラジオストクから伏木へ向かう便は貨物はそれほど多くなかった。上記の通り、規制による輸入業者の利用減少が航路の休止につながった。