東濃鉄道C形蒸気機関車（とうのうてつどうCがたじょうききかんしゃ）は、東濃鉄道（初代）が1921年（大正10年）に導入した蒸気機関車である。
「激安居酒屋で最高級ステーキ」「100円ショップで跳び箱」「立ち食いそば屋で中村孝明のかき揚げ」「回転寿司店でチーズバーガー」「プロ野球公式戦で超高級ブランデー」など、大人気店で「ありえない商品」が売れるか売れないかをゲストが予想する。売り上げ数を解答する問題もある。MC3人も事前に結果を知らされておらず、ゲストと共に予想する。正解数が最も多かったゲストには金一封（第2回は15万円、第8回は現金つかみ取り）が進呈される。逆に正解数が最も少なかったゲストは罰ゲームとして頭からスライムを被る（第8回は現金つかみ取りの金額分ギャラの減額）。商品が売れた場合、その売り上げ額は全て『24時間テレビ』への募金に充てられている。
この付近には壬申の乱に敗れてこの地に落ち延びたとされる弘文天皇（大友皇子）にまつわる伝説がある。飯給駅前の白山神社は弘文天皇を祭神としている。「飯給」という地名も、この地の人々が天皇一行に食事を捧げたことから、弘文天皇の3人の皇子が「飯給」の名を与えたとされる。このほか、「御所塚山」は弘文天皇が仮の御所を置いた地、「安房森」は弘文天皇に随行した安房大納言の旧跡とされる。安房森には弘文天皇の3人の王子を祀ったとされる3つの祠がある。
市原市の観光振興の一環として、「世界一大きなトイレ」と称するトイレ“Toilet in Nature”が駅前に建設され、2012年4月より供用を開始。藤本壮介（建築家）が手がけるもので、広さ200m²を杉丸太で大きく囲んだ中に「草原」に見立てたスペースを設え、その中央部に全面ガラス張りの個室トイレ（女性専用）を設置する意匠となる。なお、この他に一般的な多目的トイレ（男女兼用）も設置された。
日本介護学会（にほんかいごがっかい）は、日本における介護に関する諸事情を研究する学術機関。2004年に社団法人日本介護福祉士会の傘下に設置された学術団体。事務局は日本介護福祉士会内に置かれている。尚、類似学会として、日本介護福祉学会などがある。
プリンスはその艦歴で僅かな作戦にしか参加しておらず、これはある艦長によると「まるで干し草の山のよう」と形容された鈍重さと帆走性能の低さに原因があったと見られている。この船は1790年7月にジョサイア・ロジャーズ艦長のもとでジョン・ジャーヴィス提督の旗艦となった。しかし同年12月に予備役とされプリマスで係留された。1793年2月に現役艦に復帰し、カスバート・コリングウッド艦長のもとでジョージ・ボウヤー提督の旗艦となった。1794年1月には再び任務から外された。フランス革命戦争期にも即座には任務には就かず、1794年4月にポーツマスで予備役とされた。そして、1796年には船体の延長が行われた。1805年にプリンスはリチャード・グリンドール艦長のもとで海峡艦隊に配備された。そして同年10月トラファルガーの海戦に参加した。この海戦において、プリンスは2～3マイルを2時間かけて通過し、戦闘に突入した。この船が戦場に到着した頃には海戦の大勢は既に定まっており、プリンスはスペイン艦隊旗艦プリンシペ・デ・アストゥリアスとフランス艦アシレに砲撃を行った。アシレは出火から火薬に誘爆し、沈没した。プリンスは近くのイギリス艦とともにボートを出し、生存者を救出した。プリンス自身が攻撃されることはなく、目立った損害も被らなかった。戦闘後、嵐が両軍を襲い、プリンスは戦闘と嵐で傷つき航行不能となった船を牽引できる貴重な艦となった。この船は、ポーツマスで係留され、1837年に解体された。
シェンゲン協定の関連規定では、シェンゲン圏内に入域したり、圏外へ出域したりする個人に対して厳格な検査を実施することを求めている。これらの検査は欧州連合の欧州対外国境管理協力機関が統一された規則に従って実施している。国境検査、監視、シェンゲン圏への入域許可についての要件といったものの詳細は「シェンゲン協定加盟国出入国規定」と呼ばれる欧州連合の規則で定められている。シェンゲン圏と非シェンゲン圏との境界を越えようとする個人全員に対して、最低限の身分確認を受けなければならない。またシェンゲン圏に入域する資格があるかどうかについても確認を受ける必要がある。出国管理では、とりわけ、シェンゲン圏から出域する個人が最初に入域した地でシェンゲン圏に入域する資格があったかどうか、その個人が許容期間を超えて滞在していたかどうかが判断され、またシェンゲン情報システムや各国のデータファイルに登録されている人物や物についての注意事項、たとえばシェンゲン加盟国から逮捕状が発行されているかどうかなどについて照会される。シェンゲン圏外との国境検査所は、境界を横切る道路、空港、港に設置されており、また列車の車内でも検査が実施される。セウタを除けば、域外との境界に沿ってフェンスが設置されるということはあまりない。ただしスロバキアとウクライナの国境など一部の管理強化地点には、監視カメラや赤外線装置といったものが配備されている。またシェンゲン圏諸国南部では沿岸警備によって民間船が許可なく侵入しないよう常時警戒している。シェンゲン関連規定ではシェンゲン圏外から入域するすべての旅客事業者に対して、乗車・搭乗前に乗客が入域に必要な渡航文書や査証を所持しているかどうかを確認することを求めている。これはシェンゲン圏内に上陸したあとに旅券検査所で亡命を申請することを避けるための措置である。