コースのスタートとゴールはロンドン中心部のザ・マルであった。選手はシティ・オブ・ウェストミンスター周辺の2.219マイル（≒3.5711km）の短いコースを突破し、8マイル（≒12.875 km）のウェストミンスター、ヴィクトリア・エンバンクメント（Victoria Embankment）、シティ・オブ・ロンドン周辺のコースを通る。コースはバッキンガム宮殿、トラファルガー広場、セント・ポール大聖堂、ギルドホール（Guildhall）、レドンホール・マーケット、ザ・モニュメント（the Monument）、ロンドン塔、ウェストミンスター宮殿など多くのロンドンの名所を通るように設計されていた。エチオピアのティキ・ゲラナは2時間23分7秒のオリンピック記録でコースを突破し、金メダルを獲得した。ケニアのプリスカ・ジェプトゥーが銀メダル、ロシアのタチアナ・ペトロワ＝アルヒポワは銅メダルを獲得した。しかし、ロンドン五輪・女子マラソン開催より3年経過後の2015年11月、ウクライナ陸連は当初5着だったタチアナ・ガメラの血液データを蓄積し変化を調べる「生体パスポート」の検査で異常値を示した為、ガメラをドーピング違反と判定。ガメラの当五輪5位入賞の着順・ウクライナ記録をそれぞれ取り消した為、当初6位以下だった同五輪・女子マラソン完走選手の着順が1つずつ繰り上がった。
1873年、福州生まれ。1892年（明治25年）に長崎に渡る。1899年（明治32年）に、中華料理店と旅館を兼ねた『四海樓』を創業する。当年、当時たくさんいた清国からの留学生向けに福建料理の「湯肉絲麺」にならい「支那饂飩」を作った。これがのちに長崎ちゃんぽんのルーツとなったと言われている。「皿うどん」も、陳平順が考案したという情報もある。1939年に死去。66歳であった。なお、『四海樓』は、その後も営業を続け、現在に至っている。
陳 平順（ちん へいじゅん、チェン・ピンシュン、1873年 - 1939年）は長崎県長崎市の中華料理店『四海樓』の初代店主。福建省福州生まれ。
TPACは戦争記念公会堂(War Memorial Auditorium ) (1,661席)も運営している。テネシー・パフォーミング・アーツ・センターから6番街を挟んで向かいのテネシー州会議事堂隣の戦争記念プラザにある歴史的建造物である。
アンドリュー・ジョンソン・シアターはTPAC最小の劇場で、冒険的、実験的芸術やエンターテイメントに適している。中央の59フィート (18 m)×54フィート (16 m)のオープン・スペースが舞台となっており、三方を客席で囲まれている。可動式の256席で座席の場所は自由に変更できる。舞台袖と倉庫は隣接し、22フィート (6.7 m)のキャットウォークがある。最大24名までの出演者が楽屋2室を使用できる。ライヴや小規模公演用に設計され、アコースティック・コンサート、パフォーマンス、朗読、レクチャー、撮影など様々に使用されている。
ジェームズ・K・ポーク・シアターは驚異的に舞台と客席が近く、通常の客席1,075席で、オーケストラ・ピットに追加できる客席44席が含まれる。舞台の幅は87フィート (27 m)、高さは50フィート (15 m)以上。プロセニアム・アーチの開き幅は47フィート (14 m)、高さは30フィート (9.1 m)近く。この劇場は広い舞台袖 、広いfly space を特徴としている。最大86名の出演者が早替え室1室、大部屋2室を含む楽屋10室を使用できる。
アンドリュー・ジャクソン・ホールはTPACの多目的劇場の中では最大の劇場で、通常の客席2,472席で、オーケストラ・ピットに追加できる客席47席が含まれる。舞台の幅は130フィート (40 m)、高さは53フィート (16 m)以上。プロセニアム・アーチの開き幅は57フィート (17 m)、高さは36フィート (11 m)以上。最大112名の出演者が特別室1室、舞台上の早替え室2室、大部屋1室を含む楽屋14室を使用できる。広い舞台袖、fly space 、仕掛け装置、キャットウォークなどがブロードウェイの大規模なツアー公演から授賞式、テレビの収録、コンサートなど様々な公演に使用できる。
1945年1月末、アンダーヒルはフィリピンの第7艦隊への配属が命じられ、2月8日にニューロンドンを出航、パトローラー (HMS Patroller, D07) を護衛し共にパナマ運河地帯へ向かう。その後パナマ運河、ガラパゴス諸島およびボラボラ島を経由してアドミラルティ諸島に向かい、1945年3月15日にゼーアドラー湾に到着した。最初の船団護衛でリンガエン湾に到着すると、同湾で4日間のレーダーピケット任務を行う。その後ホーランディア、ビアク島に向かった。1945年6月5日にアンダーヒルはホーランディアを出航し、ジェネラル・M・B・スチュワート (USS General M. B. Stewart, AP-140) の護衛としてレイテ湾に向かった。1945年6月10日、アンダーヒルはレイテ島を出航しホーランディアに向かったが、その途中B-24爆撃機からの救難通信を受け取る。アンダーヒルはサデウス・パーカー (USS Thaddeus Parker, DE-369) と共にフィリピン・シー・フロンティア司令官の命を受け事故海域に向かった。アンダーヒルを始めとする艦艇および多数の航空機が同海域の捜索を行ったが、捜索は6月12日に打ち切られた。サデウス・パーカーと航空機が同海域を去った後、アンダーヒルの哨戒要員が水面に浮かぶ緑のダイマーカーと糧食缶を発見した。さらなる探索の結果、生存者3名が発見された。生存者は筏に乗らず救命胴衣を着け60時間を海上で過ごしていた。アンダーヒルは彼らを07:59に救助し、ホーランディアへ送り届けた。アンダーヒルはマヌス島、ボラボラ島、パラオ間で船団護衛を行い、その後補給および兵員輸送のための大船団に参加した。7月9日にレイテ湾を出航し、1945年7月14日に沖縄に到着した。沖縄ではレーダーピケット任務に割り当てられ、その後7月21日に中城湾からレイテ湾に向かう第99.1.18任務部隊の護衛に参加した。船団は1隻の兵員輸送艦と6隻の戦車揚陸艦から成り、第96師団の兵員を休養と補給のためフィリピンへ送り届ける任務にあった。船団の護衛は沿岸哨戒艇 PC-1251、PC-803、PC-804、PC-807、駆潜艇 SC-1306、SC-1309、指揮護衛艇 PCE-872から成った。