元々は真空・無重力状態での作業用スーツに、戦闘用の武器と装甲を装備したもの。だが現在では完全に戦闘用として設計、製作されている。そして大気圏外はもとより、大気圏中でも航空機以上の機動力を発揮することから、地球上の戦闘にもたびたび使用されていた。そんなアームドアーマーの最新タイプとして開発されたのが「MUSHA」である。その1号機、「アレスタ」はエリノアたちMUSHA部隊によって開発テストがくり返されていた。
天暦91年、人類はスペースコロニーを建造し、居住地を宇宙にまで移していた。ところが月の裏側ラグランジュ2に位置するコロニー群「リトル・ジャパン」の環境制御システムが突然暴走し、その中枢である「大亜51」が人類に対して攻撃を始めた。「大亜51」は他のコロニー群に対して激しい攻撃を行い、コロニーの残骸を集めては自らのコロニーを強化、拡大していった。そして、その巨大で異様な姿は、人々に嫌悪と恐怖を与えた。急ぎ「大亜51」の誤作動の原因がさまざまな方法で調査されたが、ついに究明には至らなかった。さらにその間にも、「大亜51」はアームドアーマーなどの強力な機動兵器を使用し、地球上に対してまで攻撃を加え始める。地球上での戦闘は熾烈をきわめ、戦局は一進一退の膠着状態となっていた。この戦局を打開するために、ついにMUSHA部隊に出撃命令が下った。
得点が10万点、100万点、500万点、1000万点で、その後は1000万点ごとに自機が1機ずつ追加される。
方向ボタンで自機移動、Cボタンで通常弾を発射する。特殊兵器のアイテムを取っている場合、その発射はBボタンで行う。Aボタンで自機に随伴するオプションのフォーメーションが変更可能。スタートボタンでポーズ中は、方向ボタンで自機のスピード調整が可能。メガドライブ標準パッド・ジョイスティックの他、電波新聞社が当時発売していたアナログコントロール操作が可能なジョイパッドにも対応している。
当時コンパイルが展開していた縦スクロールシューティングゲーム、『アレスタシリーズ』（1988年 - 1993年）のひとつとして開発、シューティング業界の雄であった東亜プランから発売された。文明が発展し宇宙空間にスペースコロニーを建造し居住しているような未来世界が舞台だが、戦闘マシンが鎧武者の形を模していたり、瓦屋根の高層ビルがあったりと、造形は和風のイメージで統一されている。当初は『重殻装甲アレスタ』のタイトルで、エーワンという会社から発売予定だったが、その後発売元が東亜プランになり、タイトルも変更された。後年、他のゲーム機用ソフトとして移植した事例については、#他機種版を参照。
激動の戦時中や、戦後を生き抜いた経験から、刑法学を志したとされる。また、東京大学在学中は団藤重光に師事している。また、将棋はアマ5段の腕前で、1956年には全日本アマチュア名人戦決勝戦まで進んだ。息子の小暮克洋もアマチュア将棋の強豪で、将棋観戦記者。
小暮 得雄（こぐれ とくお、1932年12月17日 - 2009年11月15日）は、日本の法学者。専門は刑法。北海道大学名誉教授・平成国際大学名誉教授。法学博士（東京大学、1961年）（学位論文「法益論の視角からみた違法性の本質」）。東京都生まれ。
神奈川県では県西部中心にキウイフルーツの栽培が行われている。品種は貯蔵性・追熟の均一性に優れるヘイワードが大半を占める。しかし、消費者の指向の多様化や生産者の労力分散の観点から特色ある品種の導入が望まれており、神奈川らしい直売向けキウイフルーツの新品種育成が課題となっていた。
1994年（平成6年）に小田原市の神奈川県農業技術センター根府川分所（現：農業技術センター足柄地区事務所研究課）が行った4倍体Actinidia chinensis系品種‘アップル’とA. chinensis系選抜雄系統との交配より得られた実生から選抜された品種である。2006年（平成18年）7月24日に品種登録出願、2008年（平成20年）3月13日に品種登録された。 登録番号は第16475号。育成権者は神奈川県。育成者は、佐々木皓二、鈴木伸一、浅田真一、真壁敏明、真子正史、片木新作、香川陽子、簑島恒樹、鈴木誠。
1968年にモータースポーツデビュー。主にラリーやダートトライアルを得意とし、1996年・1997年・1998年・2001年・2002年と、過去5回アジアパシフィックラリー選手権（APRC）の2輪駆動部門でシリーズチャンピオンを獲得している。また、1983年に「モンスターインターナショナル」(現：タジマモーターコーポレーション)を設立しモータースポーツに参戦するレーサーの後方支援活動も展開。1986年にはスズキと提携して「スズキスポーツ」を設立、スズキの事実上のワークス・チームとしてモータースポーツ活動を展開する。2002年にはスズキ・イグニスを使用して世界ラリー選手権（WRC）・JWRCクラスへ参戦するに当たり、そのチーム監督に就任した。また2007年からスタートしている、スズキ・SX4を使用したWRCへの本格参戦プロジェクトの指揮も取っていたが、第11戦後にマシン開発部門へ異動となった。一方、実業家としても評価が高く、自動車ディーラーを複数経営するほか、電気自動車の開発・設計にも参入。スポーツカータイプのマイクロ電気自動車を自社開発・発売するなど、長年のモータースポーツの世界で培った経験と実績を生かして、次世代の自動車の楽しさを模索している。タジマモーターコーポレーションは、ウエアラブルカメラとして近年人気が高まりつつあるGoProの日本の輸入総代理店でもある。2013年3月には、電気自動車開発を手がけるSIM-Driveの社長に就任した。田嶋によれば、これは同社会長の福武總一郎のたっての要請によるものとのことで、タジマモーターコーポレーションの社長を辞任しての就任となる。しかしSIM-Driveは2017年6月に解散。残存事業はタジマモーターコーポレーションが吸収し、再び同社の代表として活動することとなった。