武蔵野音楽大学卒業後、1976年、オルフ・インスティテュートをドイツ政府奨学生(DAAD)として修了。1977年、モーツァルテウム音楽大学リコーダー科をオーストリア政府奨学生として卒業(Solist Diprom)。リコーダーをフェリチタス・ケールドルファー、ワルター・ヴァーグマン、フルートをヘルムート・ツァンガレ、ルネ・ル・ロワ、古楽演奏法をニコラウス・アーノンクールに師事。オルフ・インスティテュート修了後、モーツァルテウム管弦楽団、オーストリア現代音楽アンサンブル、古楽アンサンブルのフルート奏者を務め、ザルツブルク現代音楽祭ASPEKT、ヘルベルト・フォン・カラヤン、ルドルフ・ヌレエフの公演に参加する。帰国後、NHK教育テレビジョンの番組「ふえはうたう」講師（1986年〜1997年）、同「趣味悠々」講師（2001/2009年）などで知られ、横浜国立大学非常勤講師、ウィーン国立音楽大学、モーツァルテウム音楽大学客員講師を経て、現職、東京藝術大学非常勤講師。国内外で多くのコンサート、映画、テレビ、コマーシャル等の録音の他、海外のNPOやJICAで活動。NHK教育番組委員のほか、文部科学省や法務省の主催講座の講師を務める。2003年、静岡市芸術文化奨励賞受賞。2004年、静岡県芸術文化奨励賞受賞。、リコーダーアンサンブルLa Stradaを主宰し現代作品の委嘱初演を行っている。
1921年（大正10年）3月31日、東京に生まれる。祖父はタカマツ・アズマプロダクション創立者の高松豊次郎、父は吾嬬撮影所所長で豊次郎長男の高松幹一、母こう、伯父は同次男で撮影技師の小谷三郎、同三男で映画監督の吉村操（高松操、のち岡本姓）である。従妹に脚本家の岡本育子（吉村操の娘）がいる。川村女学院卒業後の1940年（昭和15年）、東京発声に入社、スクリプターとなる。豊田四郎監督作品を多く手がけ、同社の東宝吸収後は東宝に移り、黒澤明監督の『虎の尾を踏む男たち』（1945年製作、1952年公開）の記録を手がける。東宝大争議後は1947年（昭和22年）3月設立の新東宝へ移り、渡辺邦男監督作品を手がけつつフリーランスになる。1950年（昭和25年）3月15日、京都の東横映画撮影所で、渡辺組の助監督になった5歳下の沢島忠と出会う。1953年（昭和28年）6月15日、『大菩薩峠第三部』の完成をもって沢島にプロポーズされる。「渡辺天皇」とまで呼ばれた渡辺監督の反対に遭い、長く膠着したが、1955年（昭和30年）春に正式に結婚した。1957年（昭和32年）12月、東京から母こうを呼び、沢島との新居でともに暮らし、以降、ともに沢島を支える。1958年（昭和33年）、沢島監督の映画『若君千両傘』の脚本家に、沢島との共同脚本家「鷹沢 和善」として、1966年（昭和41年）の沢島作品『冒険大活劇 黄金の盗賊』に原案としてクレジットされる。命名は映画プロデューサーの玉木潤一郎であった。以降、25本を執筆した。また、従妹岡本育子を脚本家として育てる。1988年（昭和63年）8月22日、母こう（90歳没）を失う。1990年（平成2年）6月2日、癌で死去。69歳没。
2005年、イギリス議会において、保守業務がコッテスモア空軍基地に移ってから、ハリアー部隊のメンテナンスの標準と品質が劇的に低下しているという疑惑がもちあがった。ミスによっていくつかの機体が深刻な損傷をうけ、その中の一つはほとんど壊れる寸前で、点検にかかる時間は100日から155日に増加し、一機当たりのコストは以前の防衛航空機修理局(Defence Aviation Repair Agency)との契約の50万ポンドから1700万ポンドに増加したとされた。2006年、シーハリアーが艦隊航空隊から退役し、ハリアーGR.7/9部隊はシーハリアーと分担していた任務をすべて任された。以前はシーハリアーの飛行隊だった第800海軍飛行隊は、元空軍のハリアーGR.7/9に2006年4月に改編され、再編された第801海軍飛行隊が2007年に加わった。これらは後に拡大され、海軍打撃航空団となった。2010年3月31日、ハリアーの作戦転換隊であったイギリス空軍第20飛行隊が解散し、ウィッタリング空軍基地の第4飛行隊もまた解散して第4（予備）飛行隊となった。2010年7月、すべてのハリアーGR.7が退役した。ハリアーGR.9は、2018年まで運用される予定だった。しかし、2010年10月19日の戦略防衛・安全保障見直しによって、ハリアーは2011年4月に退役することになった。長期的には、F-35Cが2020年に導入され、海軍の2隻のクイーン・エリザベス級航空母艦で運用される計画だった。ハリアーを退役させる決定は論議をよび、何人かの高官は、代わりにパナヴィア トーネードを退役させるように主張した。2010年11月24日、ハリアーは空母からの最後の飛行をおこなった。これは、退役直前の空母「アークロイヤル」からの最後の飛行でもあった。この部隊の実戦運用からの送別は、2010年12月15日におこなわれ、非常に多くの基地の上をフライ・パスした。2011年11月、国防省は残っていた72機のハリアーをスペアパーツとともに1億1,600万ポンド（1億8千万ドル）でアメリカ海兵隊に売却した。これらの機体は、AV-8B ハリアーII部隊の部品取りに使われた。エアフォース・マンスリーの報道によれば、72機のハリアーIIの一部は再び飛行したという。アメリカ海兵隊がGR.9/9Aの二個飛行隊の装備を計画したからである。これらの機体は、退役後コッテスモア空軍基地で最低限の技術者によって保守されていたが、そこで検査してみると、よいコンディションを保っていた。しかし、2012年7月、海軍航空システム隊は、アメリカ海兵隊は元英空軍のハリアーの運用を計画したことは無いとして、これを否定した。