1940年（昭和15年）、アメリカでは日本海軍のマル4計画に対抗する第三次ヴィンソン案を成立させ、それに対し日本はマル5計画で対抗した。しかしアメリカは更に翌1941年にはスターク案（両洋艦隊法案）を発表した。日本海軍はそれに対抗して、対米7割の戦力を堅持するために、マル6計画を策定した。本計画はマル5計画と平行して研究された。しかしながら当時はまだマル5計画でさえも予算成立はしておらず、その後のミッドウェー海戦の敗戦で大きく計画修正が余儀なくされた中で、本計画は十分な検討がなされず、実現の可能性はほとんどなかったと思われる。1943年（昭和18年）4月にマル戦計画が策定された時にそのまま消滅したようである。
数学のスペクトル幾何学の分野において、レイリー＝フェイバー＝クラーンの不等式（レイリー＝フェイバー＝クラーンのふとうしき、英: Rayleigh–Faber–Krahn inequality）は、その成立を予想したレイリー卿と、それをそれぞれ独自に証明したジョージ・フェイバーとエドガー・クラーンの名にちなむ、,  内のある有界領域上のラプラス作用素の最小のディリクレ固有値に関する不等式である。この不等式では、その第一ディリクレ固有値は、同じ体積のユークリッド球の対応するディリクレ固有値より小さくはならないことが示される。さらに、その第一ディリクレ固有値が対応する球のそれと等しいなら、その領域は実際に球でなければならない意味で、その不等式は rigid である。より一般に、フェイバー＝クラーンの不等式は、等周不等式が成立する任意のリーマン多様体において成立する。
オシュリーズ（英：Ocherese）とは、アメリカ合衆国原産の愛玩犬種である。犬種名の「ocher」は毛色が夕焼け色であることにちなんでつけられた。残りの「ese」は作出に使われた犬種の名前の後部に由来する。20世紀末に誕生した新しい犬種である。オシュリーズの作出者はもともとペキニーズのブリーダーであったが、ショー用に特徴を誇張した個体が先天的な病気にかかりやすいことを危惧していた。そこでペキニーズを改良して欠点をカバーし、おとなしく健康的で毛の抜けにくい犬を目指して作出が計画された。はじめに行われたのはペキニーズとトイ・プードルを掛け合わせることであった。これの交配種をもとに誕生した犬種はペカプー（英：Pek-a-poo）と呼ばれたが、作出者はコートの質に納得がいかず、ペカプーの雌とマルチーズの雄を掛け合わせてその交配種を選択繁殖させ、新たな品種としてオシュリーズが作り出された。オシュリーズの人気はすぐに高まり、犬種クラブも設立されたが、今後、犬種として公認を得る段階まで至るかは不明である。本種のコートは絹のようにしなやかだが絡まりにくく、あまり抜けない。毛色はさまざまである。マズルは短く、垂れ耳、背中に背負った巻き尾には飾り毛がある。脚は短く、体高23～30cm、体重2～5kgの小型犬で、性格は明るく無邪気である。
制定は1908年（明治41年）で、岐阜県下でも古くから残っている校歌である。生徒が流行歌を歌わないように、というのが校歌の誕生したきっかけである。作詞は当時の国語教師、今村勝一。作曲は楠美恩三郎。歌詞は乗鞍岳や宮川などの風景を織り込みながら学校の校訓などを歌っており、学校名が全く入っていない。そのため、旧制中学から新制高校に変わってからも、変わらずに歌い継がれている。
平内町内のバスは元々、青森市に本社を置いていた青森バスによって、青森市内から運行されていた。1954年に青森市営バスに買収され、平内側からの効率的な運用を行うために1959年10月1日に青森市交通部小湊営業所（平内町大字沼館字沼館尻1番地）が設置された。1979年12月1日には現在地（平内町大字沼館字家岸142番地）に移転した。その後、平内町内の過疎化が進み利用者の減少が目に見えてきた。特に青森市内への直通便は、並行するJR東北本線より軒並み運賃が高かったことから利用者は減少していた。そのため1994年4月1日改正で青森市営バスの中野（現・平内中野） - マリンパーク浅虫（現・浅虫水族館通り）間を休止。下北交通に路線を譲渡し、平内町による欠損補助を前提とした下北交通小湊線（野辺地・清水川 - 浅虫温泉・青森）の運行を開始した。過疎化はさらに進み、青森市交通部は定年職員の再雇用などの経営努力をしたが利用者はさらに減少したことから、2001年度より青森市交通部と運行委託契約を結び、欠損補助を行うこととなった。しかし年々補助金が増えていくことや、下北交通小湊線も同様の状況であったため、平内町は町営バス構想を練り始めた。なお、2001年4月1日改正で小湊営業所は、青森市交通部東部営業所小湊出張所となった。平内町は町営バス構想の結論を出し、2004年4月1日より人件費が高い青森市交通部との契約を解除し、青森市営バス路線と下北交通小湊線を統合した上で、小湊出張所を拠点に下北交通に運行管理業務を委託（貸切代替バス）して平内町民バスとすることに決めた。これに伴い、小湊出張所は下北交通に移管され下北交通小湊出張所となり、青森市交通部より車両5台と小湊出張所設備を譲受、むつ営業所から車両を数台転属させた上で運行を開始した。ダイヤは青森市営バス・下北交通時代の時刻をほぼ引き継いだほか、一部区間では増便や経路の変更を行い、さらに運賃を100円・200円区間にすることで、住民が利用しやすいバスにした。2005年4月1日からは平内町スクールバスの運行管理も下北交通に委託している。