道路標識、信号機の再現度、様々な気象状況などが精密に作られており、さらにAIによって他車なども本物のように動くようになっており、『生きている交通』が再現されている。そのため、交通の状況は着々と変化し、それに応じた対応を求められるようになっている。路線は架空のイギリスの都市をモデルとしており、モダンな街からオールドタウン、郊外の住宅地や港湾地区や空港など、様々な地区がある。とはいうものの、これだけの再現度はあるものの、所々再現のおかしな所や、バスの車内視点がないと言った点がまだある。
Bus Driverはあくまでゲームであり、シミュレーターとしては作られていないとされているが、議論が分かれている。また、バス車内からの視点が欲しいという意見が寄せられているものの、ゲーム開発者はあくまで忠実なシミュレーターではないとしている為、特に対応はしないとしている。（しかし、後述の通りGoldにアップデートされた時に、ある程度の精度の前面視点は追加される事となった）
ノビリオルには二人の息子がいた。一人は紀元前159年に執政官を務めたマルクス・フルウィウス・ノビリオル、もう一人は紀元前153年の執政官であるクィントゥス・フルウィウス・ノビリオルである。
ティトゥス・リウィウスは紀元前199年の護民官の名前をマルクス・フルウィウスとしている。コグノーメン（第三名、家族名）は記していないが、おそらくはノビリオルであると思われる。紀元前196年にはアエディリス・クルリスに就任、同僚はガイウス・フラミニウスであった。紀元前193年には法務官（プラエトル）に就任するが、同僚法務官はやはりフラミニウスであった。両者は属州総督としてヒスパニアに派遣され、フルウィウスはヒスパニア・キテリオル（近ヒスパニア）、ノビリオルはヒスパニア・ウルテリオル（遠ヒスパニア）を担当した。ノビリオルのインペリウム（軍事指揮権）は二度延長され、トレトゥム（現在のトレド）でケルティベリア・ウァカエイ（en）・ウェテノス（en）連合軍に大勝した。ノビリオルは紀元前191年の終わりにローマに帰還し、小凱旋式を実施している。紀元前190年に、ノビリオルは翌年の執政官選挙に立候補した。選挙においては、全候補所の中でノビリオルのみが必要な得票数を得た。このため、ノビリオルは3人のパトリキ（貴族）候補者の中から同僚を選ぶ権利を得た。3人の候補者はマルクス・アエミリウス・レピドゥス（ノビリオルの政敵）、マルクス・ウァレリウス・メッサッラ、グナエウス・マンリウス・ウルソであったが、ノビリオルはウルソを選んだ。
ノビリオルはプレブスのフルウィウス氏族の出身である。フルウィウス氏族は紀元前4世紀の中頃にトゥスクルム（en）からローマに移住し、紀元前322年にはルキウス・フルウィウス・コルウスが氏族最初の執政官となっている。カピトリヌスのファスティによると、ノビリオルの父のプラエノーメン（第一名、個人名）はマルクス、祖父はセルウィウスである。父に関しては名前以外何も分かっていないが、祖父のセルウィウスは紀元前255年の執政官であるセルウィウス・フルウィウス・パエティヌス・ノビリオルと思われる。紀元前176年の補助執政官ガイウス・ウァレリウス・ラエウィヌスは半弟である。
マルクス・フルウィウス・ノビリオル（Marcus Fulvius Nobilior）は共和政ローマのプレブス（平民）出身の政治家・軍人。紀元前189年に執政官（コンスル）を務め、アエトリア戦争（en、紀元前191年 – 紀元前189年）を戦った。
慶熙大学校看護学科に学んだが中退。1975年にMBCの第7期公募採用タレントに選ばれ、同年放送のテレビドラマ『第三教室』でデビューした。1976年には映画『怒れる林檎』に出演した。芸能活動を休業していた時期があったが、結婚して4年後の1980年に『看羊録』に主役として出演し復帰した。2000年、2004年にKBS演技大賞にて助演女優賞を受賞した後、2005年『拝啓、ご両親様』で同賞最優秀演技賞（女優）を受賞した。2008年には『ファム・ファタール』にて大鐘賞助演女優賞と釜日映画賞助演女優賞を、『糟糠の妻クラブ』ではコリアドラマフェスティバル審査員特別賞を受賞した。翌2009年にはヴァンパイア映画『渇き』に主人公の友人の母親役で出演し、青龍映画賞助演女優賞を受賞した。
天測航法訓練装置はフライトシミュレータとプラネタリウムを組み合わせたもので、航空機の乗組員の訓練用である。初期の例として第二次世界大戦で使われた Link Celestial Navigation Trainer がある。高さ14mの建物に収められており、爆撃機の全乗組員（操縦士、航空士、爆撃手）が搭乗可能なコックピットを備えていた。コックピットの計器に基づいて、操縦士がシミュレートされた航空機の操縦を行う。コックピットの上にはドームが設置されていて、そこに星座が映し出されているので、航空士がその恒星を観測して航空機の位置を判断する。航空機がシミュレートされた位置が変化するに従って、ドームに映し出される星の位置も変化していく。また、地上の様々な地点からの電波もシミュレートしており、航空士はそれも参考にして位置を把握する。コックピットの下には "terrain plates" と呼ばれる大きな移動する地表の写真が設置されていて、乗組員に飛んでいるかのような感覚を与えると共に、爆撃手が爆撃目標を決定する訓練にも使われた。この装置を操作する人員は装置の下の制御室にいて、天候のシミュレーション（風や雲）を制御していた。制御室ではシミュレートされた航空機の位置も把握しており、地図にマーカーを置いてそれを示していた。Link Celestial Navigation Trainer はイギリス空軍が1939年に要求したことから製作された。イギリス空軍は60台を発注し、最初の1台は1941年に完成している。イギリス空軍が実際に使用したのは数台であり、残りはアメリカ空軍が数百台規模で使用した。