キリキア（現地中海地方東部）のマロスに生まれ、タルススで育つ。その後ペルガモンに移り、エウメネス2世及びアッタロス2世の庇護を受けつつ糊口を凌いだ。文法学ではペルガモン学派を創始し、ペルガモンの図書館長に就任。門弟にはヘルミアスやマルスのゼノドトス、バビロンのヘロディコスがいる。紀元前168年にエウメネスか、紀元前159年にアッタロスの大使としてローマを訪問。その際、蓋の開いた下水溝に転落し足を折ってしまったため、暫くは同地への滞在を余儀無くされる。文法研究や古代ローマ帝国批判を初めて行ったのは、この時期の事であった。
マロスのクラテス（Crates of Mallus、Kratēs Mallōtēs、紀元前2世紀頃）とは、古代ギリシア語の文法学者、ストア派哲学者で、ペルガモンの文芸学校長及び図書館長を務めた。ホメーロスの評論で名を馳せた他、世界最古の地球儀を作製した事でも知られる。生没年不詳。
最高6人のプレイヤーが着席できるテーブルにおいて、空席がある場合、誰か一人のプレイヤーに限り、二つの席を掛け持ってプレイすることを許容するルールを採用しているカジノもある。この二つ目の手をドラゴンハンドと言い、ドラゴンハンドへの賭けを引き受けたプレイヤーは、まず自分の席に配られたカードを二つの手に分けた終わった後に、ドラゴンハンドを二つの手に分けて、結果の判定を待つ。ドラゴンハンドへの賭けを引き受ける権利は、1ゲームが終了するごとに右隣のプレイヤーに移動するが、権利が回って来ても行使せずに、次のプレイヤーに譲っても良い。このルールの意図はテーブルの稼働率を上げる点にあり、勝率やペイアウト率に影響を及ぼすものではない。
バンクプレイとは、一人のプレイヤーが定率の手数料をカジノ側に支払うことにより、他のすべてのプレイヤーと対抗する胴元の立場としてゲームを行うルールである。この場合のカジノは、ゲームに負けるというリスクを負わずに、手数料収入のみを得る。一方、バンクプレイをするプレイヤーは、他のすべてのプレイヤーに対する支払いを担保するだけの資金量を必要とするリスクを負う反面、コピーハンド時の優位性が得られる利点がある。
最適な戦略は時に複雑である。比較的頻繁に出現する悩ましいケースは、ツーペアがある場合に、これをローハンドとハイハンドにワンペアとして振り分けるか否かであるが、十分に高位の札を含むツーペアの場合は、ハイハンドとローハンドそれぞれにワンペアとして分けるのが一般的な戦略とされている。
パイ・ゴウ・ポーカー (Pai Gow Poker)とは、中国の「牌九」というドミノに似た牌を使用して行うゲームを、トランプで行うように翻案したギャンブルゲームの一種である。ポーカーをモチーフとしてはいるが、通常のポーカーのように客同士が対抗するのではなく客と胴元が対抗する。広東語の「九」の発音も、英語の「gow」も、「ゴウ」より「ガウ」に近い。したがって、「パイ・ガウ･ポーカー」あるいは「パイ・ガオ･ポーカー」と呼ばれることもある。
開発者はマーチャントアカウントの代わりにストライプを使って料金を受納する事ができるウェブサイトを開設できる。ストライプは取引毎に2.9%に0.30ドルを上乗せした手数料を徴収しているが、設置料金も月額料金も最低料金も検証料金もカードストレージ料金も取引失敗時の料金も設定していないため総コストは他社より低いと発言している。また、取引が完了するまで7日間の保留期間を設けており、企業の関与をプロファイリングしたり不正行為を検知することが出来る。13,000以上のサイトで使用されており、19カ国での決済に対応している。2014年1月、オーストラリア、ベルギー、フィンランド、フランス、ドイツ、ルクセンブルク、オランダ、スペインでのオープンベータ開始を発表した。ストライプはアメリカ合衆国国内より世界的に成長を見せている。ストライプのソフトウェアはLyftやInstacartといったモバイルアプリケーションでも採用されており、Lyft使用ドライバーへの直接的な支払いに活用されている。ポール・グレアムはオンライン決済について「世界のインフラにおいてもっとも重要な構成物の1つ」であるとしながらも痛みを伴う試みとしていて、ストライプは問題解決に挑戦していると記事に書いている。ストライプは透明性を保つことに努力することや、Chilling Effectsのウェブサイトに第三者からの法的な利用停止要求を掲載するとしている。
P76以前にレイランド・オーストラリアとその前身のBMC（オーストラリア）は、オーストラリアの自動車市場を占有するこの分野に直接適合する車種を持っていなかった。以前はBMCとレイランド・オーストラリアはこの分野に1958年のモーリス・マーシャル（Morris Marshal：オースチン・A95のバッジエンジニアリング版）、1962年のオースチン・フリーウェイ（Austin Freeway）とウーズレー・24/80（Wolseley 24/80）（フリーウェイはオースチン・A60にライレー・4/72用のテールライトと特徴ある幅一杯のグリルを付け、元々1622 cc のB-シリーズ エンジンの2.4 L 直列6気筒版を搭載したモデル。ウーズレーはウーズレー・16/60の6気筒エンジン搭載モデル）や1971年のオースチン「X6」タスマンとキンバリー（フェイスリフトを施されたオースチン・1800に2.2 L 6気筒のE-シリーズ エンジンを搭載したモデル）といった様々な車種でこの市場に参入しようと試みていた。これらのどれもが妥協の産物であり、市場では磐石な地位を築いている現地モデルに対する泡沫の挑戦者として無視された。それにもかかわらず、フリーウェイ、24/80とX6の各車は本国モデルの忠実な模倣車として開発されていた。1973年に導入されたP76は、その形状から「ウェッジ」（"the wedge"）と綽名され44ガロン入りドラム缶を楽々と飲み込む大きなトランクを備えていた。ステーションワゴン版と「フォース7」（Force 7）クーペが設計されたが、これらは量産には至らなかった。