主人公の久乃は明治の終わり、1908年に吉原の中梅楼に遊女として売られた。そこでは借金に縛られた女たちが六年の年季が明けるまで、春をひさいでいた。生まれては苦界、死しては投げ込み寺の世界を生き抜いた女郎と生き抜けなかった女郎の波乱万丈の世界を描いた作品である。
古くは川本村畠山に鎮座していた。火災や水害で古記が紛失したため、創建年代は不詳である。天喜年間（1052年 - 1057年）の前九年の役の際、源頼義が陸奥国へ向かう途中で戦勝祈願のために同社へ参拝し、白旗を献上したことをきっかけに「白籏八幡社」と改称された。弘治3年（1557年）には「八幡塚」と呼ばれる赤浜村下河内に移転し、さらに天正8年（1580年）に荒川の大洪水により、住民と共に現在の鎮座地に移転した。明治に入り、創建当初の社名の「出雲乃伊波比神社」に改称された。
この池にまつわる伝説で、池の畔に看板が立っている。 岐阜県各務原市の権現山に体長1.8mの大猫が居て、山の主とし君臨し他の動物たちは怖がっていた。 大猫は鯉が大好物で空腹時にこの池の鯉を捕って食べていたが、体が大きいぶん動きが鈍いため空腹を満たすまで鯉を捕って食べること出来なかった。 そこで大猫はこの池の水神様にお願いした。 「この池の鯉を腹いっぱい食べさせて下さい。」 水神様は神の遣いの鯉を食べたいという話に驚いたが、 「よろしい。ただし泳げなくては鯉を捕まえるのは難しいぞ。顔はそのままで体だけ鯉にしてあげよう。」 早速大猫はそうしてもらい喜んで池に飛び込んだ。 しかし不思議なことに鯉を食べたい気持ちが消え 鯉と友達になり一緒に暮らしたいと思う様になってしまった。 今もこの池で「猫面魚」は清い水の中で楽しく平和に暮らしている。
1926年10月18日、父トーマス・モリスと母ヘレン・シェラットの息子としてニュージャージー州エリザベス市に生まれる。3歳の頃に早くも音楽に興味を持ち、ピアノの演奏を習うようになった。ジュリアード音楽院とニュースクール大学で学んだ後、1950年代からブロードウェイ公演の音楽制作に参加する。映画界にも進出し、コメディ映画の巨匠であるメル・ブルックス監督作品の多くでテーマ曲や劇伴の作曲を担当した。このほか、ジーン・ワイルダー監督作品や『殺人ゲームへの招待』でも音楽を担当し、デヴィッド・リンチ監督の『エレファント・マン』のテーマ曲は第53回アカデミー賞作曲賞や第24回グラミー賞映画・テレビサウンドトラック部門にもノミネートされた。2018年1月25日、ニューヨーク州レッドフックの自宅で気道感染合併症のため死去した。
ジョージア州アトランタに生まれ、父親の転勤でアリゾナなどで育つ。9歳で母方の実家のある広島に引っ越し。母が東京のモデル事務所に連絡し面接を受け合格、モデルの仕事を始める。夜行バスで3年間広島から通った。中学入学で母と一緒に上京。15歳でミラノ・コレクションデビューを飾り、SNS「instagram」ではフォロワー数世界10位。2014-15年秋冬パリコレクションでパリコレデビューし、「CHANEL」や「MIU MIU」「KENZO」などのショーなどに出演。「VOGUE JAPAN Women of the Year 2014」受賞。
ライト兄弟は、ライトフライヤー号に12馬力と推定されるエンジンを搭載し、2つのプロペラを駆動し推進力を作り出し、固定された2枚ののたわみ翼で揚力を作りだし飛行した。補助翼は主翼の前にあり、現在の一般的な飛行機が補助翼が主翼の後ろにあるのと比べ前後が反対である。操縦者はふせる姿勢でレバーを握り飛行の姿勢を制御した。地表から数十cmの高さを水平に飛行させ、4回の飛行を繰り返し、記録を伸ばし、4回目に59秒間で260mの飛行を行った。ライトフライヤー号では、ほぼ直線的な飛行しかできなかったが、やがて旋回ができる機体が開発されることになった。第一次世界大戦初期、飛行機による敵地の偵察が開始された。最初は武器も搭載せずパイロット同士はのどかに手を振り合うなどしていたが、やがて飛行中に空中で物を投げつけたり、互いに拳銃で撃ち合ったりするようになった。第一世界大戦中には機関銃を搭載した戦闘機による空中戦が戦術として定着した。飛行技術の高度化は様々な方向で行われ、一つには空中で自在に動くことを目指した。機体の改良と操縦テクニックの発達により宙返り、ローリング、背面飛行などが可能となった。空中戦で、敵機に対して有利な位置をとるために用いられた。別の目標としては高速化があった。1947年には米国のベル社のX-1で水平飛行での音速を超える水平飛行（超音速飛行）を実現した。なお現在のジェット旅客機は、巡航時に10,000m（30,000フィート）ほどの高度を飛行するが、その巡航速度は、一般論として言えば、対空速度で言えば860km/m前後で、音速のおよそ0.83倍に相当する。なお高高度では空気が極端に薄くなるため、揚力が極端に下がり、低高度で見せるような中・低速では飛ぶことができない。また旅客機は一般に音速で飛べるようには設計されておらず速度に上限もある。つまり実は、ジェット旅客機が高高度で安全に飛べる速度の幅はかなり狭い。（ただし、近年の飛行機では、高高度を飛行する時にはオートパイロットで適切な速度を保ち、操縦者も適切な速度を設定するように訓練を受け習慣づけられているため基本的には問題は起きない。ただし緊急時に高高度で何らかの事情で速度を落とすような操作を誤って行うと、突然深刻な問題に直面することになる。）