ローレンス・フランクは1970年にニューヨーク市でユダヤ系移民の両親の元で生まれ、ニュージャージー州ティーネックで育つ。高校も地元の高校で活躍し、大学はインディアナ大学に進学。名将ボブ・ナイトの下で1992年にはNCAAトーナメントでFinal 4まで勝ち上がるもデューク大学に敗退。在学中は同じインディアナ州のパデュー大学との対戦でも活躍した。フランクは大学までで選手としての活動に区切りを付け、インディアナ大学卒業後にマーケット大学のアシスタントコーチに就任し、1994年のNCAAトーナメントのベスト16入りに貢献。1994年から3年間はテネシー大学のアシスタントコーチを務めた。1997年、ブライアン・ヒルの誘いを受けてバンクーバー・グリズリーズ (当時) のアシスタントコーチに就任し、NBAでのコーチ業を開始。2000-2001シーズンよりニュージャージー・ネッツのアシスタントコーチに就任。2004年1月26日には解任されたバイロン・スコットの後を受けてヘッドコーチに昇格。就任後13連勝を記録し、NBAルーキーヘッドコーチの連勝新記録を樹立。その後もネッツを毎シーズンプレーオフに導いたものの、ジェイソン・キッドを放出した2007-2008シーズン以降プレーオフ不出場が続き、更に2009-2010シーズンは開幕16連敗を喫し、2009年11月29日に解任された。2010-2011シーズンはボストン・セルティックスのアシスタントコーチを務め、2011年8月2日にデトロイト・ピストンズのヘッドコーチに就任。しかし、2009年以降プレーオフ不出場が続いているピストンズを立て直すことが出来ず、2012-2013シーズンは開幕8連敗からスタートする有り様となり、シーズン終了後に解任された。2013年7月26日、ブルックリン・ネッツのアシスタントコーチに就任するも、ヘッドコーチのジェイソン・キッドと意見が対立し、同年12月に解任。2014年9月26日、ロサンゼルス・クリッパーズのアシスタントコーチに就任した。2年間コーチを務めた後、2016年6月30日に同チームの球団副社長に就任。更に2017年8月4日には球団社長に就任した。
渡辺 誠（わたなべ まこと、1938年(昭和13年) - ）は、日本の考古学者、名古屋大学名誉教授。 福島県いわき市出身。慶應義塾大学文学部卒、同大学院博士課程満期退学、1995年「日韓交流の民族考古学」で慶大博士（史学）。古代学協会研究員、平安博物館、名大文学部助教授、教授。2002年定年退官、名誉教授、山梨県立考古博物館館長・山梨県埋蔵文化財センター所長。
兄の荘公光が横死したあと、崔杼に擁立されて斉公となる。崔杼の死後は晏嬰を宰相として据え、軍事面では晏嬰の推薦により司馬穰苴を抜擢した。斉は景公のもとで覇者桓公の時代に次ぐ第2の栄華期を迎え、孔子も斉での仕官を望んだほどである。しかし、これらの斉の繁栄は晏嬰の手腕によるもので、景公自身は贅沢を好んだ暗君として史書に描かれる場合が多い。
1882年（明治15年）工部美術学校卒業。工部美術学校ではイタリア人彫刻家のラグーザに師事。同校卒業後は彫刻家として明治美術会展などで作品を発表。そして、洋画家の黒田清輝や久米桂一郎ら新進芸術家と交遊。1896年（明治29年）に白馬会を創立。以降は同会展で活躍。そのほか第六師団戦勝記念碑や赤坂離宮などの装飾彫刻なども手がけた。1899年（明治32年）パリ万国博覧会の開催に際し、臨時博覧会監査員に就任。1900年（明治33年）彫刻取調、暖炉前飾り購入などの目的でヨーロッパヘ出張。黒田や久米らと西欧各国を歴訪。帰国後新帝国議事堂（国会議事堂）の建設時は、模型担当として活躍。
アップルゲイト・ラッセン・カットオフあるいはアップルゲイト・トレイル（1846年-1848年開設）はカリフォルニア・トレイルをネバダ州のハンボルト川沿いラッセン沼地と呼ばれる所にある現在のライ・パッチ貯水池近くで離れるものだった。この道はカリフォルニアのシエラネバダ山脈が低くなってかわせる所まで北西に向かった。道はラビットホール・スプリングスを過ぎて、ブラックロック砂漠とハイロック・キャニオンを通り、最後は（100マイル (160 km) 近い砂漠の旅の後で）サプライズ・バレーに至り、標高6,300フィート (1,920 m) のファンダンゴ・パスへの急峻な道を登った。そこからは急な下りとなり、オレゴン州とカリフォルニア州の州境にあるグーズ湖のファンダンゴ・バレーに至った。グーズ湖の真南、デイビス・クリークでオレゴン・トレイルとカリフォルニア・トレイルが分かれた。アップルゲイト・トレイルは北西に進みロスト川に沿ってオレゴン州南東部に入り、現在の州間高速道路5号線にほぼ沿って真北に上がり、オレゴン州のウィラメットバレーに至った。カリフォルニア側の枝道であるラッセン・カットオフ（1848年に熱心なオレゴンの金探鉱者の大きな援助で開設）は、ピット川に沿ったデビルズ・ガーデンを抜けて南西に進み、ラッセン山の東を通って現在のアルマナー湖で西に転じ、サクラメント川に近いラッセンの牧場に着いた。そこからはセントラルバレーを南に川を伝い、約110マイル (180 km) でサッターズ砦と金の採鉱地に着いた。この道は場所によって大変粗いので今日では森林の探索やハイキングの道としてのみ使われている。アップルゲイト・ラッセン・カットオフは他の経路よりもおよそ150マイル (240 km) 長く、サッターズ砦に到着するまでに大体15日から30日余分に掛かった（最初にこの道を選んだ者にはほとんど分かっていなかった）が、フォーティマイル砂漠を避け、他の経路にある高い峠やきつい登坂も避けられた。ただし、大変不快な砂漠を通り、草が少なく十分な水も得られなかった。多くの者にとって悪い選択だった。初期にこの代替ルートを通った者の大半は、このルートに曲がった旅人が随いてくる者にこれが主要路だと誤って思わせる、それだけの純粋に不運だった。大半はその時までに道を知っていた案内人を雇うことなしで済ませており、アップルゲイト・ラッセン・トレイルについて書かれた案内書は持っていなかった。大半は数日あるいは数週間でも間違った道を来たと気付かなかった。1849年には7,000人ないし8,000人（その年にカリフォルニア・トレイルを進んだ旅人の約3分の1）が図らずもこのかなり長い道に入り、以前に来た旅人やその動物が砂漠を裸にし、最も手に入れやすい牧草を燃やしてしまっていたことに気付いた。動物達のためにほとんど飼料は残されておらず、多くの家畜を失い艱難辛苦した挙句にサッターズ砦から派遣された救助隊が着く前に物資が無くなって死ぬ者もいた。彼らはまだ涎を垂らしながらやっとのことで生き残って11月遅くにサッターズ砦に到着した。1853年までに他に速くて容易で短い経路が開発されアップルゲイト・ラッセン・カットオフを通る者はほとんどいなくなった。