ホシュート部長となったトゥルバイフは1636年、チベット仏教ゲルク派の要請を受けて青海のチョクト・ホンタイジを討伐すべく、青海遠征をおこなった。トゥルバイフは暮の結氷期を利用して一万のオイラト軍を青海に侵攻させ、翌年にチョクト・ホンタイジの三万を殲滅した。これによってトゥルバイフはゲルク派のダライ・ラマ5世から「持教法王」の称号を授かり、グーシ・ノミーン・ハーン（国師法王）となった（以下、グシ・ハン）。これ以降、オイラトがチベット仏教ゲルク派の施主を務めるようになり、これまでチンギス・カンの男系子孫のみが名乗っていた「ハーン」号を他家であるオイラトも名乗るようになった。
1625年、ホシュート部のチョクルとその同母異父兄弟であるバイバガスとの間で遺産相続争いが起き、その戦闘でバイバガスが戦死した。バイバガスの弟であるトゥルバイフとクンデレン・ウバシはイシム川からトボル川まで逃げたチョクルを追い続け、1630年にヤイク川でチョクルの部民を殺害した。これが姻戚の諸部を巻き込んだ内乱に発展したため、1630年にトルグート部長のホー・オルロクは同族で争うことを避けるべく、一部のホシュート部民とドルベト部民を連れてヴォルガ河畔にまで逃れ、その地に移住した。これがのちのヴォルガ・カルムィクとなり、現在のカルムィク人となる。
1620年にオイラトのトルグート部とジュンガル部がモンゴルのハルハ部を攻撃したことに端を発し、オイラトとモンゴルが戦闘状態となった。1623年に四（ドルベン）オイラト連合軍はハルハ部長でアルタン・ハーンであるウバシ・ホンタイジらを殺害し、モンゴルの従属下から独立を果たした。
モンゴル年代記である『蒙古源流』によると、モンゴルのトゥメト部長アルタン・ハーンが16世紀後半にオイラト征伐に乗り出し、オイラトのホイト部，トルグート部，バートト部，ドルベト部，ホシュート部の首長たちを殺害したという。これ以降、モンゴルとオイラトの対立が続くこととなるが、基本的に宗主権はモンゴル側にあった。
オイラト年代記である『四オイラト史』によると、ホシュートの起源はチンギス・カンの同母弟ジョチ・ハサルにまでさかのぼるという。ハサルの子孫は代々ホルチン部の部族長であったが、ホルチン部の系譜にはそこから分岐してホシュート部を創始したという人物名が記録されておらず、氏族名もボルジギン氏（ホルチン部）とオジエト氏（ホシュート部）とでは異なるため、この説は疑わしい。ただし、ホシュート部のオジエト氏がモンゴルの一部族であったのは確かであり、トゴン・タイシとエセン・ハーンのオイラト帝国時代にオイラトの傘下に入ったモンゴル部族がホシュート部となり、そのままオイラトになったものと思われる。
『マルサ!!東京国税局査察部』（まるさ!!とうきょうこくぜいきょくささつぶ）は、フジテレビ系列で、2003年4月8日から2003年6月24日まで放送されていた日本のテレビドラマ。全12回。主演は江角マキコ。関西テレビとアズバーズの制作。初回は10分拡大して放送した。
1984年8月1日にスペイシーシリーズ最上級モデルとして発売。型式MF01。当時、日本のオートバイメーカーとして最大排気量のスクーターであった。1989年6月にエンジンやボディを新設計した「メットインタイプ」スクーター「フリーウェイ」がサブネームを引き継いで発売され、当モデルは生産終了。
自分の高校生活が充実したものだと思っていた青井鳩は、ある日妹から「女子高生ぽくない」と言われたことを切っ掛けに、女子高生ぽいとはなにかを考えるようになった。学校の友達を見てみれば、確かに自分とは違って女子高生らしく感じる。友達を真似してカーディガンを羽織ってみたり、成長予定のないピチピチなジャージを脱いでみたり、試行錯誤しながらも立派な女子高生を目指す鳩の生活が始まる。
STS-33は、当初11月20日に打ち上げられる予定であったが、固体ロケットブースターの点火と分離を制御する統合電子回路の問題によって延期された。STS-33は、スペースシャトル計画において3度目の夜間の打上げとなり、また1986年のチャレンジャー号爆発事故後、1988年にスペースシャトルの打上げが再開してからは初めてであった。ミッションの間、ディスカバリーはUSA-48衛星を放出した。専門家は、1985年のSTS-51-Cと同様に、この衛星はシギントを行う秘密のマグナム衛星で、対地同期軌道を目指したと信じている。ABCニュースのジム・スレイドによると、この衛星は、ソビエト連邦、中華人民共和国その他の共産主義国から軍事及び外交情報を盗聴することを目的としていた。この衛星は、STS-51-Cで打ち上げられ、インド洋上空に留まるために必要な燃料の枯渇した衛星と置き換わるものであった。Aviation Week誌は、シャトルは、当初赤道上空204km×519kmの軌道傾斜角28.45°の軌道に入り、その後軌道マヌーバシステムを3回燃焼させて、高度519kmの円軌道である最終的な軌道に入ったと報じた。衛星は7周目で放出され、8周目で慣性上段ロケットのブースターを点火して対地同期軌道に到達した。スペースシャトルに積まれた慣性上段ロケットで打ち上げられた衛星は8つめ、そのうち放出に成功したのは7つめであった。STS-33は、アメリカ空軍マウイ光学観測所の1.6m望遠鏡で、ハワイ上空を通過するのを5回観測された。Enhanced Longwave Spectral Imager (ELSI)によって得られたシャトルの分光及び赤外線画像は、スペースシャトルの姿勢制御システムから排出されたガスと軌道上の酸素と窒素の残骸との関係を研究するために撮影された。着陸は、当初11月26日に予定されたが、着陸地点の強風のために1日延期された。ディスカバリーは、1989年11月20日午後7時30分(EST)に、5日間と6分間のミッションを終え、エドワーズ空軍基地に着陸した。