ミック・ドゥーハンとホンダによる500ccクラスの支配はこの年も続いており、ドゥーハンは年間8勝を挙げ、ホンダは全14戦中13勝を挙げた。サイモン・クラファーによるイギリスGPでの勝利が、この年のヤマハの唯一の勝利であった。500ccクラスルーキーであるマックス・ビアッジの衝撃的なデビューウィンで幕を開けたシーズンであったが、ドゥーハンはすぐに5年連続チャンピオンに向かって進撃を始め、最後は4連勝でシーズンを締め括った。その一方で250ccクラスのタイトル争いは波乱の幕切れとなった。アプリリアのチームメイトである原田哲也、ロリス・カピロッシ、そしてバレンティーノ・ロッシの3人にタイトルのチャンスがあるという大接戦で迎えた最終戦アルゼンチンGPのファイナルラップ、トップで最終コーナーに入った原田にカピロッシのマシンが激突し、両者ともコースアウトしてしまう。このアクシデントによりレースはロッシが優勝し、コースに復帰して2位に入ったカピロッシがタイトルを獲得した。その後、カピロッシのこの行為はアプリリアの怒りを買い、チャンピオンにもかかわらず契約を解除されてチームを放出されてしまった。125ccクラスでは、アプリリアに乗る坂田和人が、眞子智実とマルコ・メランドリとの激しい戦いを制して2度目のタイトルを獲得した。
文献での初夢の初出は、鎌倉時代に西行が著した『山家集』巻上（1首目）の「年くれぬ 春くべしとは 思ひ寝に まさしく見えて かなふ初夢」である。その題に「立春の朝よみける」とあり、この時代には暦上の新年とは無関係に節分から立春の夜に見る夢を初夢としている。
ぜんざいやまんじゅう、赤飯など小豆を使った食べ物を近隣や親しい人に配って、厄落としを節分にする地域が関西に広がっている。小豆の赤色は邪気を払い厄を除け福をもたらす陽の色であるとされる。小豆を108人に食べてもらうと厄落としになると言われるところもある。
厄払いのために、普段と違う服装で社寺参拝を行う。いつもと違う扮装をすれば、魔を追い払うことが出来ると信じられたことから始まったもので、単に「お化け」と呼ばれる事もある。一説では、当初は子供の様な格好をしたことから「お坊髪」と呼ばれ、それが「お化け」になったともされている。東京の浅草、四ツ谷、京都の花街、大阪の北新地などでは、芸者（舞妓、芸妓）やホステスが、通常の芸妓衣装ではない、様々な扮装をする。
神酒を飲んだり息を吹きかけたりして厄をうつした「かわらけ（土器）」を、形代とみなして砕き割る厄祓いが、大杉神社（茨城県稲敷市）、壬生寺（京都市中京区）、皇大神社（京都府福知山市）、尼崎えびす神社（兵庫県尼崎市）、海神社（神戸市須磨区）、香積寺（愛媛県東温市）、宝輪寺（長崎県長崎市）など、各地の社寺で行われる。
節分の夜に炒り豆を年の数だけ紙に包み、人知れず家に近い四つ辻の真ん中に捨てて、振り返らずに家まで戻り、厄を落とす風習が各地にある。豆ではなく、餅、金銭、火吹竹、炮烙、ふんどし、履物などのこともある。
愛媛県では、タラノキにトベラやヒイラギの葉と煮干しを括り付けた「鬼ぐ（喰）い」を戸口につるす風習がある。「鬼バラ」という地域もある。山口県の瀬戸内地域にもタラノキや山椒の枝にトベラやすすきを挿す同様の習慣がある。
柊の小枝と焼いた鰯の頭、あるいはそれを門口に挿したもの。西日本では、やいかがし（焼嗅）、やっかがし、やいくさし、やきさし、ともいう。「虫の口焼き」といって、鰯を焼くときに唾を吐きかけ、作物の害虫を退治する呪文を唱える地域が各地にある。
2号系統（2ごうけいとう）は、長崎市の赤迫を起点とし、平和公園、長崎駅前、新地中華街、浜町アーケード、市民会館を経て、蛍茶屋へ至る長崎電気軌道の運転系統である。方向幕は白色（□）。路線では赤迫支線（赤迫 - 住吉）と本線（住吉 - 西浜町）と蛍茶屋支線（西浜町 - 蛍茶屋）に本系統が運行される。2号系統は、元々は浦上車庫前（現:浦上車庫）を起終点とした定期系統であり、1964年頃には日中時間帯は10分間隔で運転されていた。浦上車庫の現在の0番線付近に待避線があり、これを折り返し線として使用していた。1968年6月の正覚寺下延長を機に、経営再建のための合理化に伴い、定期系統から臨時系統に変わり、徐々に減便され、朝ラッシュ時と深夜のみの運転となり、現在では深夜のみとなっている。浦上車庫前の待避線は1971年5月頃に廃止されている。3号系統に比べて距離が長く、遠回りとなるため、他の系統と比較して運行本数が非常に少なく、2014年（平成26年）現在では通常深夜1往復のみの運行である。ただし、越年時は初詣電車として深夜に約10分間隔で運行されるほか、何らかの理由により桜町支線が通行止めの場合は3号系統から振り替えて運行される。他にも大波止や新地中華街といった利用者の多い電停を通るためまれにイベント等の時に臨時運行される。3000形がデビューした当初、3000形専用ダイヤの蛍茶屋行きは2号系統で運行されていた。現在は2号系統の運行はなく、全て3号系統で運行されている。