セダンやミニバン・ステーションワゴン・SUV等の比較的室内空間が広い車両がよく使われている。車体が大きくなり移動範囲の制限が出始めたことから、コンパクトカークラスを使う局もある（熊本放送・ミミーで使用されるトヨタ・ラクティス、トヨタ・シエンタなど）。またかつては東海ラジオなどで、スポーツカー（同局の場合、トヨタ・スープラや日産・フェアレディZ)を使用したものもあった。長時間の固定中継用に、マイクロバスに調整室機能を搭載している局もある。ナンバープレートの一連指定番号を、自社の周波数と同じ数字にしている車が多い。1970年代にはアメリカのラジオ局を真似てヘリコプターを使用していたラジオ局がいくつかあったが、現在はすべてのラジオ局がラジオカーに移行した。近年まで行われていた例にはラジオ関西の「スカイバード」がある。
報道・スポーツ（特に駅伝）や、祭事・イベント・交通情報等の生活に密着した情報を屋外からリポートするために使用される。AM放送局では、NHKラジオやTBSラジオなどで使用された後、1970年3月にニッポン放送が導入。また、中国放送で1975年から放送開始したなんでもジョッキーで、山手一義の『山手一義の飛び込みインタビュー』でアポ無し取材を行い、放送開始当時他局は、同様の放送をしていなかった（詳細は中国放送#ラジオカーを参照）。中継は、リポーター（タレント・アナウンサー）と、無線技師（技士ではない。こちらは免許のこと）の2人で行うのが基本だが、資格を持つリポーター、局専属のリポーター（キャスタードライバー・リポートドライバーと称する局もある。）独りだけで中継を行うことも多い。中継先にリスナーが多数集まり混乱が見込まれる場合は、現場ディレクターを加えることがある。中継用無線機の主なメーカーは日本無線・池上通信機・東芝特機電子・日立国際電気であり、使用にあたっては陸上移動局の免許を要する。電波が届かない等の理由で中継が困難な場合は、間にもう1台中継車を加えて2段中継をしたり、携帯電話や一般加入電話等の電話回線を使用して中継を行うこともある。番組全てを中継で行う場合や、長時間に及び かつ広範囲の移動をしない場合は、ISDNなどの臨時の電話回線を設置して伝送する方法も用いられる。一般の電話機をそのままマイクとして使用すると、歪みやノイズなど不要な音が混ざり放送品質が落ちるため、通称コーデックと呼ばれる専用装置を電話回線に接続し、中継を行うことが多い。この場合、コーデックを使用したもの以外は公衆回線の音声伝送帯域（300Hz～3.4kHz）がそのままの音質となる。FM放送局（コミュニティ放送局も含まれる。）では、生中継する必要がない、予算がない、中継用の無線局免許を取得していないか周波数が割り当てられない等の理由から、中継用無線機を所有している局は少ない。この場合は、上述した中継が困難な場合の方法でリポートを行うことが多い。
ラジオカー(Radio Car)とは、ラジオ放送局がリポートの拠点とする車。移動中継車ともいう。通常の中継用無線機の電波型式はナローFMが多いが、高い音質が要求される中継で使用されるラジオカーはFMカーと呼ばれワイドFMが使用される。なお中継用無線機を搭載しておらず、放送局のロゴが描かれているだけの社用車をラジオカーと呼んでいる局もある。
家具・インテリアブランド。ウォールナットなどの無垢材を使用したオリジナル家具の製造・販売を行う。「100年後のアンティーク家具へ」をコンセプトにした商品を提供。主にウォールナットの無垢材を使用しており、ブランド名のマスターウォールは「ウォールナットを極める」の意。2014年4月よりホワイトオーク、ブラックチェリーの扱いも開始した。完全受注生産のため、納期は状況により変動する。全国に9店舗（東京、大阪、名古屋、仙台、兵庫、岡山、広島、鹿児島）の販売店・ショールームを展開し、一部のショールームでは加工の際にできる端材を無料で提供している。ソファ、チェア・ベンチ、テーブル・デスク、収納・AVボード、ベッドのほか、コートハンガーやミラー、ギタースタンドといった製品も手がける。
1971年、インスタマチックと入れ替わるように発表されたもので、使用されるフィルムは110フィルムで、カメラとしては110カメラ、ワンテン、ポケットカメラなどと呼ばれる。インスタマチックからさらに小型化を狙いフレームサイズは13×17mmで、実際大多数のカメラがポケットに収まるサイズを実現できた。1970年代に入るとライカ判カメラが普及しており、またミニラボなどによるプリンタの自動化も進み、市販されている長方形の印画紙との整合性から長方形画面を採用したと思われる。インスタマチックの時と同様コダックの呼びかけに多数のメーカーが参入し、主に気軽な携帯用、スナップ用として1970年代から1980年代にかけて普及した。カメラの構造（特にフィルム送給機構とそれに連動するシャッター）を簡素化できたことも大きな魅力となり、流通の大きな要因ともなっている。カメラには、コダックと同様の横長の製品が多いが、在来のカメラをそのまま縮小したような形状で交換レンズやワインダーが用意されたシステム一眼レフカメラである旭光学auto110や、ズームレンズ内蔵一眼レフであるミノルタ110ZOOM SLRシリーズ、「ラジカメ」と銘打ってラジオを内蔵した松下電器/ウエスト電気のC-R1のように、様々なバリエーションの製品も登場した。一時広く普及したが、フィルムの小型化とこの時期に流行した高感度化が画質の低下を招き、一方では135フィルムカメラの内部機構が改良されフィルム装填や巻き上げが容易になり、さらに機能面で差の小さいレンズ付きフィルムが登場するなどの要因もあってその人気は1990年代以降急速に下火となった。一部の愛好家によってその後も辛うじて支えられてきたがデジタルカメラの普及で写真フィルム全体の流通量が減少した影響もあって、自社ブランドの他に各種OEM供給を行ってきたイタリアのフェッラーニアが2008年に製造を終了し、コダックも2008年9月4日に原材料の価格上昇ならびに需要の低下を理由に製造終了を発表。富士フイルムは製造体制の維持が困難になったことを理由に110フィルムの製造販売を2009年9月に終了したことで、一般向けのフィルム製造はいったん全て終了。110フィルム対応のトイカメラも、フィルムの出荷終了に伴い、次第に市場から姿を消していった。その後、ロモグラフィーからモノクロフィルムが発売されたが、新製品のカメラは以前のストック以外まず入手できない状態にある。