1819年恐慌は、アメリカ合衆国を急に不況に落とした。アメリカの実業家でありスペイン臣民のモーゼス・オースティンは、この不況で鉛採掘の鉱山経営の事業を失った。テキサスへ旅をした後、彼はこの地域にアメリカ人入植者を呼ぶ計画を進展させ、それは当地でのスペインの発展と彼のビジネスのきっかけにもなると考えた。1820年、彼はテキサスでの300の家族のための公有地払い下げをスペインに申請し、同年の終わりに土地を受け取った。しかし1821年6月にはモーゼスは死亡する。彼の息子、スティーブン・オースティンは、その土地を相続し、マルティネス知事との合意を形成した。その合意は、入植を希望する家族の家長に640エーカー (259 ha)、その妻に320エーカー (129 ha)、子供にそれぞれ160エーカー (65 ha)、奴隷にそれぞれ80エーカー (32 ha) を与えるというものだった。アメリカ合衆国の経済の困窮のため、オースティンがニューオーリンズでこの条件を公表すると、わけなく払い下げを希望する 300家族を見つけることができた。
メンメルスドルフは、バンベルクの東6kmの州道2190号沿いに位置している。アウトバーンA70（マイン渓谷アウトバーン シュヴァインフルト-バイロイト線）やA73（フランケン高速 ニュルンベルク-バンベルク線）にも便利である。この両アウトバーンのジャンクション（バンベルガー・クロイツ）の東、A73上にバンベルク−メンメルスドルフ・インターチェンジがある。このインターチェンジからリヒテンアイヒェ地区にアクセスできる。ここから、メンメルスドルフ地区までは約2kmの距離である。この町の全地区をバンベルクの市バス網がカバーしている。
労働者の多くは、バンベルクの企業（ボッシュ、ヴィーラント・エレクトリック）やハルシュタットのミシュランへ働きに行っている。メンメルスドルフには、たくさんの地元に密着した中小企業が存在している。その中でも大きな企業は建設関係の企業である。最も大きな会社は、従業員数約150人のFa. Föselである。メンメルスドルフには5つのビール醸造所（2つがメンメルスドルフ地区、2つがメルケンドルフ地区、1つがドローゼンドルフ地区）がある。このうち2つ（メンメルスドルフのドライ・クローネンとメルケンドルフのフンメル）は、フランケン地方特有のラウフビール（小麦で造ったビールを樽ごと煙で燻したビール）を生産している。
メンメルスドルフは、カーニバル愛好会 (MCC- Memmelsdorfer Carnevals Club) でバイエルン州でよく知られている。このクラブが毎年メンメルスドルフ・ゼーホーフホールで行っている発表会はバイエルンでもよく知られており、人気が高い。MMCはメンメルスドルフおよびバンベルクでのカーニバルの仮装行列の主要メンバーとなっている。
スポーツフェライン 1923 e.V.は、メンメルスドルフ最大のクラブで、多くの種目を持つ。サッカー、ボウリング、バレーボール、チェスなど多くの人が趣味を楽しんでいる。いくつかの種目で州リーグへの進出を果たしている。
ゼーホーフ城は、かつてバンベルク司教君主の夏の離宮であり、狩りの館であった城。現在はバイエルン州文化財保護局の建物になっている。この建物は、1686年にアントニオ・ペトリーニの設計に基づき建設された。特徴的な丸屋根の角塔を持つ、四つの翼棟から成る構造で、内部にはロタール・フランツ・フォン・シェーンボルンの時代に造られたバロック庭園がある。この庭園は、司教領主アダム・フリードリヒ・グラーフ・フォン・ザインスハイムの指揮下、整備され、美しい庭園となった。400体を越えるフェルディナント・ティーツの砂岩彫刻が置かれていたが、世俗化後、わずかな作品を遺して、散逸してしまった。ロココ庭園のかつての豪奢さは、大規模な修復を受けた階段庭園の構造や城の西側にある『プロセルピナの強奪』や『稲妻をとばすユピテル』の群像からうかがい知ることができる。また、城の西側のかつてオランジュリーであった建物に展示されたフェルディナント・ティーツの作品コレクションからもその庭園の具体的な様子の断片を知ることができる。オランジュリーの東側では復活祭から10月にかけてカフェ・レストランが営業している。西翼のかつての司教領主の社交室は、アダム・フリードリヒ・フォン・ザインスハイムの時代に改修された。室内調度の白眉は、ジュゼッペ・アッピアーニの天井画をもつ白の広間である。城の博物館は、4月1日から10月31日まで、月曜を除く毎日、9時から18時まで開館している。11月1日から3月31日まで博物館は閉鎖される。庭園は、4月1日から10月31日までは7時から19時まで、11月1日から3月31日までは9時から日没まで、見学できる。
2005年（平成17年）、2006年（平成18年）、2007年（平成19年）、2009年（平成21年）、2010年（平成22年）度に「早期警戒管制機（E-767）レーダー機能の向上」として改修予算が認められている。これはE-3のRSIP改修に準ずるもので改修内容は、配電盤と配線の改良、レーダー用コンピューターの換装、アンテナ部改良、送信出力制御装置と機材保護装置の改良、機上レーダー整備員用コンソールの改良である。この改修により、探知距離の延伸や、識別能力の向上、統合戦術情報伝達システム（JTIDS）のリンク16を搭載したF-15J近代化改修機との連携が可能になり、巡航ミサイルへの対処も可能になる。RSIP改修機は2010年までに改修を終えており、2011年から運用を開始している。2013年（平成25年）度には「早期警戒管制機（E-767）の能力向上」として、中央演算装置の換装・電子戦支援装置の搭載を主軸とした改修予算が認められている。これはE-3のブロック40/45に準ずる改修で、アメリカ国防安全保障協力局が2013年9月に明らかにしたところでは、改修の総予算は約9億5000万ドルとなる予定で、改修内容には電子式位置検索システム(ESM=Electronic Support Measure System)×4基、AN/UPX-40 次世代敵味方識別装置×8基、AN/APX-119 敵味方識別トランスポンダ×8基、KIV-77 暗号コンピュータ×4基などが含まれる。2014年（平成26年）と2015年（平成27年）度には同名目で先行的に部品の調達予算のみが計上されている。2020年6月に改修を完了予定。2018年2月12日、アメリカ合衆国国防総省は、6,090万ドルの契約でミッションコンピューターのアップグレードのインストールおよび関連する地上システムのチェックアウト作業がテキサス州サンアントニオ、オクラホマ州オクラホマシティ、ワシントン州シアトルで行われ、2022年12月31日までに完了する予定と発表した。