MGM-31 パーシング II ミサイルは、1973年より開発が開始されており、それに搭載する核弾頭として軟目標攻撃用のW85と硬化目標攻撃用のW86が検討された。W85と異なり、遅延信管を用いる予定であった。しかし、MGM-31 パーシング II ミサイルは、SS-20 ミサイルに対抗するため、当初計画より射程延長の必要性が認められ、飛距離を延ばす改設計が行われた。それに伴い硬化目標攻撃任務から外されることとなった。これによりW86も開発が中止され、MGM-31 パーシング IIにはW85核弾頭のみが搭載されることとなった。なお、W86はW85と同じくB61核爆弾の派生型であった。
現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として1953年（昭和28年）に初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は日田中津線として日田市と中津市を結ぶ路線であったが、1963（昭和38年）に起終点を交換の上で新しい終点側を延伸することで現在と同等の路線となった。
日田市内の一部区間を除き、ほぼ全線に亘り1車線の狭隘道路であった。しかし、現在改修工事が進み、ほとんどの区間で2車線（片側1車線）以上となっている。交通量が多く、木材を積載した大型車だけでなく、セミトレーラー、ダブルストレーラーも頻繁に走行する。また、沿線は山国川沿いの渓谷耶馬渓や松原ダム、杖立温泉、阿蘇外輪山、阿蘇山の雄大な眺めなど山間部を通過する国道として都会では味わえない自然の豊かさ、澄んだ空気、清流のせせらぎをもとめてドライブするファンも多い。なお、国道212号は大半が山間部を通っているため、冬期は路面凍結することがあり、標高の最も高い場所を通る大観峰付近は冬場は積雪や路面凍結等による交通規制を行う場合がある。
『CTV中央競馬実況中継』（シーティーヴイ・ちゅうおうけいばじっきょうちゅうけい）は、1969年から1983年8月まで中京テレビ放送（CTV）で、主に土曜日午後に放送された中央競馬の中継番組である。一時期は「土曜スペシャル」の冠を付けて放送していた。
レジー・ブラウン（Reggie Brown 1980年9月28日- ）は、アメリカ合衆国の俳優、モデル、ライター、コメディアン。バラク・オバマアメリカ合衆国大統領の物真似で知られている。これまでにテレビショーや政治集会などでオバマの物真似を披露している。
日本版画奉公会は昭和18年（1943年）5月に大政翼賛会の下に日本の版画の伝統を守ために版画家、彫師、摺師らによって結成された団体で、恩地孝四郎を理事長として発足、その事業として皇民版画芸術の宣揚、慰問版画の制作などを掲げていた。翌昭和19年（1944年）2月には戦艦献納帝国芸術院会員美術展を開催、同年6月、その出品作品の中から川合玉堂、鏑木清方、上村松園、小室翠雲、結城素明による肉筆画の作品を木版複製版画として制作を始めた。制作主任には川面義雄、彫師では柴村神之助、佐藤寿禄吉、前田謙太郎、増田初が、摺師では猪村正之助、小川房吉、坂倉清次郎が携わり、奥山儀八郎工房を使用して行われた。なお、昭和20年（1945年）3月には東京大空襲が起こり、8月15日には終戦を迎えることとなる。
1926年（大正15年）11月25日から1976年（昭和51年）3月31日まで、市民の足として親しまれ、仙台の街を走り続けてきた仙台市電の姿を未来に伝えるための施設として、1991年（平成3年）4月25日に開館した。市電車両（3両）やモーター、台車、停留所標識、乗車券など関係資料の展示やビデオ上映などを行っている。
富沢駅南西に位置し、出入庫は富沢駅から繋がる線路を使って行われる。南北線唯一の車両基地であり、すべての検修（検査・修繕）などを行っている。地下鉄開業に先立つ1985年（昭和60年）に開設された。開設当初は、仙台港から陸送で車両の搬入が行われ、搬入後の車両の試運転は地下鉄が未開業のために、構内線路を使って行われていた。仙台市電保存館が併設されており、仙台市電の歴史を知ることが出来る。
近世以来の古称である思案橋（しあんばし）とも呼ばれる。橋の西詰が船場では珍しいT字路になっており、一説には北の淡路町か南の瓦町かどちらに行くか迷ったために名付けられたと言われる。他にも、豊臣秀吉が五奉行の一人だった増田長盛に橋の名前を付けるよう命じたが、思案してもなかなか決められなかったために名付けられたとも伝わっている。いずれにせよ、大坂城の正面虎口である追手口（大手口）に通じるため、防衛上の観点から見通しを悪くしているものと考えられており、追手口に至るまでに現在の府庁南交差点（上町筋）で再度南へ屈折している。名称についても同じく大手などと安易に付けられなかったものと考えられ、大手通や大手前之町（現・大手前）の町名が付いたのは明治以降、大手橋の名称が付いたのは大正以降である。江戸時代は全く別の場所、現在の内久宝寺町3丁目が追手町という町名だったが、追手口はおろか大坂城にかすりもしない久宝寺橋通沿いに位置している。一方、現在の大手通の東半分は錦町という町名だったが、呉服町という旧町名から改称された経緯があり、大坂城の別名の錦城との関連は不明である。橋は江戸時代には架けられていたが、關一大阪市長による大阪市第一次都市計画事業により、1926年（大正15年）に近代橋として再建された。三径間のコンクリートアーチ橋となっている。