岡山出身の妻とその母が信仰する新宗教金光教に1954年元旦より通い、1956年には自身の進退の判断を委ねるほどとなった。政局の判断について日常的に金光教教会の判断を仰ぎ、クリスチャンの大平もその内容を参考にしていたことが著書では明らかにされている。『自民党戦国史』に関わった保阪正康は、伊藤の優れた政局判断能力と共に、人間の情念を重視する人間観や宗教的な言動が、孤独な権力者たちにとって魅力になったことを指摘している。
『自民党戦国史』がこの種の書としては異例の20万部を売り上げるベストセラーとなったこともあり、大平没後の1980年代から政治評論家としての執筆活動を再開した。また、テレビ朝日系の深夜ワイドショー番組『トゥナイト』などで時折、政治評論を行っていた。2002年12月13日、心不全のため自宅で死去。享年85。
その後、政治の一線からは離れ、五島昇の誘いで東急建設に入社し要職を歴任する。この時期にも数名の政治記者は伊藤との連絡を絶やさず政界の内情について伝えていたが、その一人にNHK記者の島桂次がいる。この間も、前尾繁三郎と大平正芳の宏池会会長引き継ぎの仲介などもしていた。1971年に大阪転勤の辞令が出ると大平に引き留められ、五島のはからいで東急建設社長付調査役という役職となり、東京勤務のまま宏池会会長補佐役を兼ねて大平のアドバイザーとなる。以降、大平総裁の実現に尽力し、いわゆる大福密約による福田赳夫内閣の誕生においても暗躍した。福田政権期は引き続き大平の相談役を務める一方、福田の希望で非常勤の内閣調査員に就任し、福田と大平との連絡役を務めていた。福田が約束に反して総裁再選出馬したことで、大平の総理就任前後より宏池会や大平家から伊藤も白眼視されるようになり、大平自身とも一時疎遠になったこともあった。しかし結局は大平の最期まで仕え、死の前日の大平から病室に呼び出されてもいる。東急建設入社後の伊藤の動きについては、『自民党戦国史』に詳しい。
南満洲大石橋（現：中国遼寧省大石橋市）生まれ。奉天中学、旧制一高を経て、1942年に東京帝国大学法学部卒業。1943年11月に新京陸軍経理学校卒業。卒業後、経理部将校として終戦まで従軍した。母と妹のいる満州に向かうため湖南省長沙で現地除隊となり、北上する。しかし湖北省漢口で日本人は旧日本租界に設けられた集中区と呼ばれる一角に収容され、しばらく収容日本人向けの商売で食いつないだ後、上海から福岡市に送還される。福岡では半年ほど居候した後に当地のブロック紙である西日本新聞社に入社し、ただちに東京支社勤務を命じられる。東京でもはじめは居候で、遅れて引き揚げてきた母と妹との同居もままらなかった。
伊藤 昌哉（いとう まさや、1917年11月21日 - 2002年12月13日）は、日本の政治評論家。満州生まれ。池田勇人内閣総理大臣の秘書官を経て、政治論壇や宏池会で活動した。愛称は「ブーちゃん」。池田内閣の影の官房長官と呼ばれた。
ISO 3166-2:FRこの記事は、ISOの3166-2規格のうち、FRで始まるフランスの行政区分コードの一覧である。最初のFRはISO 3166-1によるフランスの国名コード。
パソコンなどを作成する際、標準規格に合った部品であれば、どの会社のモノを使用しても機能を発現できる。IBMが、1980年代、コンピューター「PC/AT」の仕様を公開し、規格にあったモジュールであれば内部はブラックボックスでもかまわないという開発体制（モジュール化）をとった。これにより、世界中に無数の部品メーカーが誕生、モジュールの性能を競ったためパソコンの性能は飛躍的に高まった。反対に日本メーカーは系列会社の生産した部品による作り込み（摺り合せ）の開発体制をとったため競争力を喪失した。これ以降、パソコンメーカーは性能がよく安いモジュールを世界中から探し組み立てるというビジネスに特化。組み立て産業となったパソコン産業では、格安の賃金で大量生産できる新興企業が幅を利かせることになった。価格低下により、旧来のメーカーにとっては利幅の薄い仕事となり、とうとうパラダイム転換の主であるIBMは撤退することになった。現在、「組み立て」の前段階のモジュール作成においてはCPUやメモリなどの分野で最新技術がブラックボックスとして詰め込まれている。このため利益を上げやすい。一方で、「組み立て」後のアフターケアも需要は厚く利益を上げやすい。このように中段階だけ利益率が低く、前段階と後段階が利益率が高い状態が「U」のような曲線を描くためスマイルカーブと呼ばれている。同じようなモジュールの組み立て産業に自動車産業があるが、自動車の場合は、容積や重量などが重要要素であり、2万点以上ある部品間の相互依存性が大きいため、部品間において綿密かつ独自のすり合わせが必須である。このため、組み立てといえども容易に新規参入できるものではなく、自動車組み立て業は高い利益を上げることができる。産業用機械などでは、作業に必要な装備を同じ外形のパッケージに纏め、必要に応じてモジュールを交換する手法が採用されている。軍用艦では1980年代初頭にスタンダード・フレックスなどのコンセプトが登場した。沿海域戦闘艦は対機雷戦、対水上戦、対潜戦に必要な機材を交換できるように設計されている。装輪装甲車では後部をモジュール化することで通信指揮車、装甲救急車、自走迫撃砲として利用できる車両が登場している。建築物では、中銀カプセルタワービルが各部屋を物理的に交換可能とした設計を採用している。