アンビエント、インディー、エレクトリック、メロディアスなレトロポップ・サウンドをミックスしたコンテンポラリーなサウンドが特徴。近年は、アメリカ人俳優／アーティストである James Franco（ジェームズ・フランコ）をフィーチャーした作品が多い。2013年にはカンヌ映画祭でプレミア上映された、ジェームズ・フランコの監督作品 "As I Lay Dying" に楽曲を提供。これ以外にも、"Endless Idaho"(2011)、"The Sound and the Fury"(2014)、など同監督作品の音楽を手がけている。2011年にはジェームズ・フランコと二人でバンドDaddy を結成。翌年秋にシングル "Love In The Old Days"のリミックスEPを収録したファースト・アルバム "MotorCity" をリリース。モータウンの伝説的アーティストSmokey Robinson(スモーキー・ロビンソン）とのコラボレーション曲を収録したこのアルバムは、各メディアから好評を得た。また、アーティストやパフォーマーとしての活動のみならず、ロードアイランド州プロヴィデンスのミュージック＆アートフェスティバル The Indie Arts Festなどのイベントを通して、アメリカ東海岸における音楽文化の向上にも尽力している。
「ビーボより美味いのはビーボだけ!」・「美味さいっぱい 楽しさいっぱい」「いつものビーボ！」など、インパクトのあるキャッチコピーで有名だったメーカー。2012年現在でも日本全国に一部の自販機が撤去されずに残っているが、それらのほとんどは錆付き、非稼働状態である。しかしその自販機やダミー缶、ロゴ等の懐かしさに引かれ、全国に残された自販機を探し、追い続けるマニアも少なからず存在する。
ドミトリー・サヴェリエヴィッチ・シュワエフ（ロシア語: Дмитрий Савельевич Шуваев、1854年10月12日 - 1937年）は、ロシア帝国、ソビエト連邦の軍人。ロシア帝国軍時代の最終階級は歩兵大将。第一次世界大戦中、軍事大臣を務めた。
ピチカート・ファイヴの小西康陽が主宰するレーベル「readymade」岩村学とDJkamikazeが主催。各方面にて活躍している音楽プロデューサー・DJ・コンポーザー・ディレクターが「リアルな音楽・カルチャーを日本から世界へ発信する」というテーマに賛同し、多くのクリエーターが集う。現在青山Veloursにて定期イベント「Eight factorial」を拠点に、台湾・上海・大連・香港・ヨーロッパ各国へのネットワークを活かし、音楽・ファッション業界を中心に活動。
標高789.9m。八森から南へ伸びる稜線は、鳥谷沢頭、高毛戸、角麓平、竹ノ子平を通り、呱子森を経て八幡平へと続く。竹ノ子平付近では、東側の米代川源流の1つである兄川、西側の熊沢川の支流、水沢に挟まれた尾根となり、南に下った寒背（さむのせ）が2つの川筋を結ぶ峠である。地質学的には兄川断層から西へ新第三系中新統の堆積岩層を構成するが、頂上付近には新第三紀後期の火山岩がある。寒背から南側の稜線は八幡平の噴出物に覆われている。
民権西路（みんけんせいろ）は台北市を東西方向に結ぶ主要道路である。台1甲線の一部分であり、路線名は取自中華民国の国父である孫中山が著した三民主義（民生、民権、民族）から採られた。対面通行であり上下線は分離されていない。一部区間にバス専用車線が設けられている。西側の起点は台北大橋であり、環河北路と交差している。東側は中山北路との交差点が端点であり、民権東路に続いている。台北捷運新荘線および蘆洲線が民権西路の地下を通過しており、大橋頭駅および民権西路駅が設置されている。民権西路は台北大橋と連接しており、また三重、蘆洲、新莊等の地区と台北市中心部を結んでいることから、交通上重要な道路となっている。
高校時代、文化祭のクラス企画で自主映画を制作したことを機に映画制作に興味を持ち出す  。以降、大学在学中も映画制作に取り組み、大学卒業後、ニューシネマワークショップにて本格的に映画制作を学ぶ。
銀行などの金融機関や官公庁向けシステムなど、公共性・社会性の高いミッションクリティカルシステムの開発を得意としていた。2013年10月に株式会社富士通アドバンストソリューションズが株式会社富士通ミッションクリティカルシステムズ（初代）を吸収合併し、商号変更して株式会社富士通ミッションクリティカルシステムズ（2代）となった。2016年11月に株式会社富士通システムズ・ウエスト、株式会社富士通システムズ・イーストとともに、富士通に吸収合併され解散した。
施工は川田工業による。建築にあたっては主に高層ビルで用いられるカーテンウォール工法が採用された。まず中央に、大仏全体の重量を支える役割を果たす鉄骨の主架構を組み上げる。次に、主幹の役割を果たすこの鉄骨の周囲に、枝を生やすように、あらかじめ地上で作っておいたブロックを組み合わせていく。高さ100mの仏像本体は20段の輪切り状に分割して設計されており、さらにそれぞれの輪切りが平均17個のブロックに分割されている。加えて、各ブロックは平均1.5m四方の青銅製の板金を9枚程度並べて溶接し、下地となる鉄骨と組み合わせることで作成された。この下地鉄骨が、複雑な形状をとりながら主架構と青銅板との間を繋ぎ、樹木でいうところの「枝」に相当する役割を果たしている。仏像表面の青銅板は葉のように浮いているだけであり、巨大な質量を支える必要がないため、6mm程度の厚みしかない。これは、銅板で全体の重量を支える奈良の大仏などとの大きな違いである。特に形状が複雑な両手部分についても、別に地上で組み上げ、巨大クレーンを用いて吊り上げられた。像の表面には、これを覆い尽くすための青銅板、その数6,000枚以上が用いられている。そのため、像の表面を注意深く見れば正方形のタイル状の継ぎ目を確かめることができる。これらブロックの継ぎ目部分には隙間があり、台風や地震、気象変化による板金の伸び縮みに対して構造上の余裕を持たせる役目を果たしている。大仏の胸部にあたる地上85mまではエレベーターでのぼる事ができ、周囲の景色を展望することができる。ただし、像自体の美観の問題から広々とした展望台は設けられておらず、胸部からの景色はスリット状に設けられた小窓から見ることになる。