永年にわたって続いたオーケストラ活動を2013年11月の定年退職をもって全て引退し、以後は後進の指導に専念している。1988年から2010年まで21年間携わった東京藝術大学非常勤講師をはじめ、桐朋学園大学非常勤講師（1984年 - ）、尚美学園大学客員教授（2006年 - ）、東京音楽大学客員教授（2011年 - ）、洗足学園音楽大学アンサンブルアカデミー客員教授（2012年 - ）などを務めている。
1977年、民音コンクール室内楽の部で1位なしの第2位を受賞した。1983年、ゼフィルス弦楽四重奏団を結成し、1988年から3年間、カザルスホールの専属四重奏団だった。1992年10月に設立された鎌倉芸術館ゾリステンに参加。
1976年、同大学音楽学部を卒業し、東京フィルのコンサートマスターに就任した。1979年、同楽団を退団し、NHK交響楽団に入団、1984年6月、NHK交響楽団のコンサートマスターに就任した。以降長きにわたりN響の第1コンサートマスターを務めていたが、2013年11月付で同団を定年退団した。
ヴァイオリンを鷲見三郎に師事する。1967年、中学2年生の時、第21回全日本学生音楽コンクール東京大会中学生の部で第2位を受賞した。1969年、桐朋女子高等学校音楽科（共学）に入学、その年、高校1年生で第23回全日本学生音楽コンクール全国大会で第1位を受賞した。1972年、桐朋学園大学音楽学部に進み、1975年、第44回日本音楽コンクールで1位なしの2位に入賞、大学在学中に東京フィルハーモニー交響楽団に研究員として入団した。
第6回沖縄国際映画祭の正式出品を皮切りに、ウディネ・ファーイースト映画祭2014、レインダンス映画祭2014ほか、12の映画祭に正式招待され、イギリス、ドイツ、イタリア、台湾での公開が決定した。
監督の藤田容介が、主演を務めた大島美幸がおっさんを演じるコントを見たことがきっかけで生まれたオリジナル作品。大島がおっさん役を演じるにあたって、頭を丸刈りにする「断髪式」が執り行われ、共演者の水川あさみと荒川良々も参加した。映画作品にあたって、藤田は大島以外でのキャスティングは考えておらず、キャスティングの理由については、「30歳を過ぎても女性と付き合ったことがない役を男性が演じたら生々しくなってしまうし、不細工でありながら、千穂に『いい顔だ』と言ってもらえるような両面が必要で、大島以外に考えられなかった。」と、第22回レインダンス映画祭の質疑応答にて語っている。
杉山 明男（すぎやま あきお、1926年(大正15年)6月20日 - 2011年(平成23年)11月13日）は、日本の教育学者。 静岡県生まれ。1952年東京大学文学部教育学科卒、同年名古屋大学教育学部助手。57年1月神戸大学講師、61年7月助教授、73年5月教授、77 - 81年教育学部長、78年「集団主義教育の理論」で名大教育学博士。90年定年退官、名誉教授、91年吉備国際大学教授、加計学園国際教育研究所長。長女・杉山直子（1960 - ）はアメリカ文学者、日本女子大学教授。
海に突き出すような埋立地に立地した駅である。海底に打ち込まれた1100本の木の杭の上に基礎が建てられ、そのため三方を海に囲まれるという鉄道駅としてはユニークな存在となっている。正門は海側に面しており、イスタンブールのヨーロッパ側に向かう連絡船の乗り場が正門前にある。つまりイスタンブールのアジア側にあるカドゥキョイなどの町のために建てられた駅ではなく、イスタンブールのヨーロッパ側、特にシルケジ駅に到着した旅客との相互連絡を第一に考えた構造である。ヨーロッパの城のような外観の駅舎はアナトリア-バグダード会社が1906年から1908年までの間に建設し、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世から盟友のオスマン帝国のスルタンアブデュルハミト2世への贈り物とされた。その基礎は、それぞれが21mの長さの蒸気ハンマーにより柔らかい海岸に打ち込まれた1100本の木の杭である。駅舎は非常に顕著な様式で、イスタンブールでも非常に際立っている。外部からの外観はほぼ正方形に見えるが、ホーム部分を避けるように建てられているため、実は「コ」の字型をしている。1階のコンコースにはオスマン様式の装飾が施されている。その位置のおかげでとてもよく保存されてきた。1979年には炎上したタンカーにより被害を受けたが、復元された。駅前広場は広くなく、すぐに海になっているため、陸上から駅舎の全容を望むことは困難である。駅前には同時期に建設された連絡船の乗り場の建物があり、これはオスマン独特の様式を今に伝えている。ここからカドゥキョイへ向かう連絡船や、ヨーロッパ側からボスポラス海峡を横断してカドゥキョイに向かう連絡船は、駅のすぐ目の前を通過するため、建物の全容を最も容易に眺めることができる。2010年11月28日、駅舎の修復作業中に出火。地元メディアは「溶接作業の火が燃え移ったか、電気系統がショートしたのではないか」と伝えている。この火災で駅舎の4階と天井の大部分が焼失。しかしケガ人はなく、列車の運行も数時間後に再開した。駅舎はその後応急修理されて使用され続けているが、焼失した4階部分は現在も再建されておらず、残った上層部の外壁には仮の支えが追加されている。駅舎を解体してホテルに改築する案が出されている。