過去の伝統をすべて排し、低く長く、未来的になった。フロントには小さなフロントグリルとその横いっぱいに並べたランプ類、リトラクタブル・ヘッドライトを備える。リアにはそれと対をなす、整然と並べられた薄型ランプ。極端なロングノーズ・ショートキャビンであり、エッジの効いたボディラインはまるで折り紙のようでもある。異形であるが、最高級セダンとして極めて個性的であり、モダンな雰囲気を強く感じさせる。後部座席の空間を広げたロングホイールベース仕様、シューティングブレーク、2ドアクーペなど外部コーチビルダーによるいくつかの改装車がある。シリーズ2の途中で、初期型モデルでは「はめ殺し」であった後席左右の窓を開くことができるようにするためリアドアに三角窓を追加、ドアミラーの取り付け位置をボディ側Aピラーつけ根部分からフロントドア部分に変更、デジタルメーターの表示パネルを変更、多言語に対応し、英語・ドイツ語・フランス語・アラビア語にそれぞれ表示切り替えが可能となった。
メカニズムはすべてアストンマーティン・V8からの流用である。5,340ccのV型8気筒DOHCエンジンはボッシュ製メカニカルインジェクションで280PS/5,500rpm、ヨーロッパ仕様305hp、トルクは48.7kgm/3,100rpm。トランスミッションはZF製5速MTかクライスラー製トークフライト3速ATを選択できた。最高速度は255km/h。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン/コイルで後輪がド・ディオン式のパラレルトレーリングアーム。タイヤは225VR15。4輪ともディスクブレーキ。1974年から1975年の間に7台のみが生産された。
改良型のアストンマーティン・V8を基本とし全体がゆるやかな曲面で構成されており、V8の4ドア版という印象である。フロントフェンダーの2連ダクトを継承しており、リア周りも同様で主要部品の流用も多い。V8同様、真正面から見た顔つきは同時代のフォード・マスタングにも似ている。
第二次世界大戦以前の『ラゴンダ』は、ル・マン24時間レースの優勝経験もあり、ベントレーに匹敵する程の名門高級車メーカーであった。1948年、ラゴンダは、アストンマーティンとともに農業用トラクターメーカー経営者のデイヴィッド・ブラウン（David Brown ）の所有となった。その後、1961年にアストンマーティンの4ドア版としてアストンマーティン・ラゴンダ・ラピードが登場しラゴンダの名が復活したが、生産期間はわずか4年であった。そののち、約10年の時を経て再登場したのが、本項で説明するアストンマーティン・ラゴンダである。
アストンマーティン・ラゴンダ（Aston Martin Lagonda ）は、イギリスの自動車メーカーであるアストンマーティンが1974年から1990年まで製造していた大型高級4ドアセダンである。
土佐藩士の子として土佐国井ノ口村（高知市）で生まれる。18歳の時第三高等中学校（のちの第三高等学校、京都大学）予科に入学し、人類学および考古学の研究を行う。。東京府尋常中学校、第一高等中学校を経て、1895年、26歳の時、帝国大学理科大学（現東京大学）で岩石学を専攻し、地質学科を卒業する。1893年（明治26年）東京地質学会（のちの日本地質学会）の創立と機関誌『地質学雑誌』の創刊に関わる。1895年（明治28年）、26歳で卒業し、大学院に進学して小藤文次郎指導を受ける。1897年、28歳の若さで第二高等学校（現東北大学）の地質学の教授に就任。文部省から1898年から1901年まで3年間ドイツ・オーストリアへ地理学研究のため留学。地理学者のJ・J・ラインやペンクに指導を受ける。当地から当時先端の地理学を学ぶ。帰国後、東京高等師範学校（後の東京教育大学、現筑波大学）の地理学教授に就任。1911年には東京帝国大学理科大学教授に就任。1916年には地質学教室の下に地理学科を設置（日本では京大に次いで2番目）。地理学に独自の道を築く。この影響により現在でも東京をはじめとした関東エリアの国公立の地理学教室は理学部系統に置かれている事が多い。京大を中心とした関西勢が歴史学教室の元に置かれ、文学部系統に置かれているのと対照的である。これにより関東勢は当初は自然地理学の影響が強かったといわれている。1902年には論文「氷河果たして本邦に存在せざりしか」 を発表し、日本の氷河地形研究の礎を築いた。またアメリカの地形学者デーヴィスの地形輪廻説を日本に最初に紹介したのも山崎である。1912年に発表されたウェゲナーの大陸移動説は、日本のみならず欧米の研究者の中でも否定的な見解が支配的な中、山崎は率先してこれを評価し日本に導入しようとした重要な人物の一人であった。人文地理学にも敬意を払い、1915年のエルズワース・ハンチントンの「文明と気候」を日本に紹介した。しかし山崎の一番の功績は、1925年56歳の時に地理学独自の学術団体として日本地理学会を創設したことである。地学分野の一分野としての地理学から、単独の学問分野としての地理学に成長させたことに大きな功績を残した。また、同年に創刊された理科年表には、地理部の監修者として名を連ねている。さらに、山崎カールの発見や日本の氷河地形研究、日本アルプス研究などでも名高い。彼の門下生に、地誌学の田中啓爾、地形学の大関久五郎・辻村太郎・多田文男・渡辺光、政治地理学の飯本信之、経済地理学の佐藤弘、集落地理学の綿貫勇彦、地図史の秋岡武次郎、気象学の福井英一郎、陸水学の吉村信吉、地質学の石井逸太郎、人文地理学の佐々木彦一郎・石田龍次郎らがおり、日本のアカデミーな地理学の形成に大きな功績を残した人物も多く、彼の地理学に対する影響力は多岐にわたっている。1929年に59歳で死去。