赤土を素焼きし、透明の釉薬をかけて800℃程度で焼成する本阿弥光悦や、樂道入（ノンコウ）の作品などが有名である。利休のエピソードに秀吉は黒楽を嫌い赤楽を好んだとある（『神屋宗湛日記』）。
初期の製法としては、素焼き後に加茂川黒石からつくられた鉄釉をかけて陰干し、乾いたらまた釉薬をかけるといったことを十数回繰り返してから1000℃程度で焼成する。焼成中に釉薬が溶けたところを見計らって窯から引き出し急冷することで、黒く変色する。これは美濃焼と共通する手法である。天正9年（1581年） - 同14年（1586年）頃に長次郎によって黒楽茶碗が焼かれたのが始まりである。
天正年間（16世紀後半）、瓦職人だった長次郎が千利休の指導により、聚楽第を建造する際に土中から掘り出された土（聚楽土）を使って焼いた「聚楽焼」（じゅらくやき）が始まりとされる。田中常慶（樂家では二代目）の父、田中宗慶が豊臣秀吉より聚楽第からとった樂の銀印を賜り、これを用いるとともに家号にしたことから楽焼となった、との説が広く知られる。楽家の楽焼を本窯、傍流の楽焼を脇窯（玉水焼・大樋焼・久楽焼など）という。
1995年9月29日に地方競馬騎手免許を取得し、大井競馬の石田貞雄厩舎からデビュー、初騎乗は1995年10月16日第3競走トサノオジョウで9頭立て5着。初勝利は翌1996年7月3日第7競走バビアナムーン号であげた（13頭立て）。一時井上弘之厩舎にも所属した。実家の家業の都合もあり、2008年5月16日第7競走エーピーセラヴィ号の騎乗（14頭立て5番人気9着）を最後に、2008年5月31日付けで引退した。現在は実家の家業を継いだ模様。通算成績は833戦28勝・2着46回・3着39回・勝率3.4%・連対率8.9%
当駅付近を含む民営ターチーン鉄道（メークローン線のマハーチャイ駅以東の区間）が1905年1月4日に開通し、開業。その後ターチーン鉄道とメークローン鉄道（メークローン線の西側区間となるバーンレーム駅 - メークローン駅間を建設、運営）との合併。1942年-1945年の第二次世界大戦中私鉄のメークローン鉄道は、軍事管理化に入りその後1946年5月8日に国有化されタイ国鉄の駅となった。タイ国鉄の分類上は、駅より格下の停車場でありバーンナームジュード停車場 が正確な呼称である。
1948年10月、朝田善之助、木村京太郎、小森茂、中川忠次たちが京都市左京区の朝田宅にて創立。同年12月、新村猛が所長に就任。1949年2月、機関誌『部落問題研究』を創刊。同誌は、のちに『部落問題』『部落』『人権と部落問題』と改称。1951年12月、文部省の認可による社団法人の民間学術研究機関となる。同年から部落問題講習会（のち部落問題夏期講座）を主催。理事長（所長）に奈良本辰也が就任、これ以降8期16年間を務める。1952年から、文部省より民間学術機関補助金を受ける。1954年、井上清、奈良本辰也、林屋辰三郎など、研究所の研究員となっていた歴史家の分担執筆による通史『部落の歴史と解放運動』を発刊。1957年、研究所紀要『部落問題研究』刊行開始。1963年から、部落問題研究者全国集会を主催。1965年、朝日賞受賞。1965年から、同年8月11日の同和対策審議会答申への評価をめぐって部落解放同盟と対立。翌年、文化厚生会館事件によって、朝田善之助を委員長とする解放同盟京都府連と対立。奈良本辰也理事長と林屋辰三郎、原田伴彦、上田一雄の三理事が辞任。1967年、藤谷俊雄が理事長に就任。1972年、『水平運動史の研究』に対して毎日新聞社から学術奨励金を受ける。1974年7月、兵庫県豊岡市にて、市長や教育長が出席する部落解放同盟の確認会の席上、「豊岡市立図書館の蔵書のうち、部落問題研究所発行の書籍は、市民の閲覧を中止する」「同和教育の副読本として『はぐるま』（部落問題研究所編）を使わない」ということが確認される。1976年10月には、福岡県北九州市でも市立図書館や公立校などの公共施設から部落問題研究所の刊行物が排除されている。1991年11月29日、部落解放同盟から「事情の良く判らない海外の関係者に、あたかも部落解放同盟が暴力団体であり、利権団体であるかのような宣伝を繰り返し行った」との理由により、全国部落解放運動連合会と共に名誉毀損で提訴される。部落問題研究所と全国部落解放運動連合会は、この裁判を"「解同」暴力糾明裁判"と呼び、部落解放同盟の犯罪行為を法廷で追及。1994年、部落解放同盟が提訴を取り下げる。部落問題研究所は「暴力・利権集団であることを解同自らが認めた」「解同側の全面的な敗北宣言」との声明を発表。