京都府京都市出身。1994年京都成章高等学校卒業、1998年明治大学理工学部電気科卒業。2000年明治大学大学院理工学研究科電気電子工学専攻修了、同年成績優秀者の学校推薦枠を利用して富士通株式会社に入社。大学院では磁石の研究を行い、学会の賞を受賞した。2002年3月退社し、5月から留学。2005年サフォーク大学卒業、経営学修士（MBA）。日本電産グループでの勤務を経て、2009年4月1日に製造業向けポータルサイト「Makers-IN」を運営するエルステッドインターナショナル株式会社を大学時代から住んでいた神奈川県川崎市に設立した。2014年1月1日現在、製造業向けポータルサイト「Makers-IN」は閉鎖されている。
1993年、シングル「ドリームズ」(Dreams)でデビュー。当曲は大ヒットし、全英シングルチャート1位を記録した。当時、日本で深夜に放送されていた音楽番組『BEAT UK』(フジテレビ)でもUKシングルチャートNo.1を獲得。この時代の主な代表曲としては、「ゴーインゴ・ノーウェア」(Going Nowhere)・「Give Me A Little More Time」・「ウォーク・オン・バイ」(Walk On By)（バート・バカラック/ディオンヌ・ワーウィックのカバー）・「イフ・ユー・エヴァー」(If You Ever)（イースト17とのデュエット）がある。1996年、ガブリエルの元恋人（息子の父親）が殺人罪で投獄された際にタブロイド紙で大騒ぎとなり、しばらくガブリエルは休養した。復帰後の2000年、ボブ・ディランの「天国への扉」をサンプリングで使用した「ライズ」(Rise)が大ヒットし、自身2曲目となる全英シングルチャート1位を記録した。また、同名のアルバムについても、全英アルバムチャートで1位を記録する大ヒットとなった。2001年に発表された「アウト・オブ・リーチ」(Out of Reach)（ブリジット・ジョーンズの日記の挿入歌）は全英シングルチャート4位に終わったものの、ガブリエルの代表曲として知られている。同年に発売された『Dreams Can Come True, Greatest Hits Vol. 1』は、2001年にイギリスで5番目に売れたアルバムとなった。2007年にポール・ウェラーの「ワイルド・ウッド」をサンプリングで使用した「Why」を含むアルバム『Always』を発表した。
レースウィークのホッケンハイムは連日雨にたたられ、予選もその影響を受けた。ルーベンス・バリチェロは電気系トラブルのためマシンを乗り換えたが107%タイムを上回ることができず、予選落ち寸前で辛うじて18番手に滑り込んだ。ハインツ＝ハラルド・フレンツェンもシケイン不通過で自己ベストタイムが抹消され、17番手に沈んだ。ポールポジションはデビッド・クルサードが獲得。コースコンディションが良いタイミングでアタックしたジャンカルロ・フィジケラが、3番手タイムを記録した。前戦オーストリアGPで一時3位を走行したペドロ・デ・ラ・ロサは自己最高の5番グリッドを獲得した。
現在はかつてのNEC山形創設時から今日に至るまでの経緯により、「山形市・天童市・鶴岡市を中心とした山形県全域」をホームタウンと位置づけており、J2初期のころは山形県陸上競技場（現・NDソフトスタジアム山形）のほか、山形市陸上競技場、鶴岡市小真木原陸上競技場でも主催試合をしていた。また、昇格当時は山形県内にJリーグ・JFLの公式戦に必要なナイター設備を整えた球技場が存在しなかったため、1994年に限り山形県野球場を間借りして数試合を主管したことがあった。1995年に山形市陸上競技場、1996年に山形県陸上競技場にそれぞれ照明塔が完成しナイター開催も可能となった。
キャラクターによって違うミッション(課題)にチャレンジするモード。例えば、「ハンマー投げ」で「60mと65mの間に投げろ」や「100m走」で「マリオに勝て」等がある。
複数の競技を行い、トータルで1位を目指すモード。3つのレベルがあり、『ビギナークラス』、『スタンダードクラス』、『マスタークラス』がありその中に、サーキットがある。このモードを完全にクリアしないと、すべての競技ができない。更に、自分でサーキットを作り行う『フリーサーキット』もある。
MiiはWii版のみ。マリオシリーズ側は英語で喋り、ソニックシリーズ側は日本語で喋る（日本国外版はソニック側も外国語で喋る）。なお、ソニックのみ設定の矛盾をなくすため、水泳では救命胴衣を着て参加している。
1914年、タイ国鉄南本線の一部区間ソンクラー - カンタン間の開通によりハートヤイ地区を経由する鉄道が建設され、その後、南方への鉄道分岐点の整備・ハートヤイ市街地の建設に伴い、1924年に当駅が開業（建設の経緯についてはハートヤイ郡及び謝枢泗を参照）。南本線は当駅で、半島東海岸沿いにヤラー県、ナラティワート県を貫いてス・ンガイ・コーロックへ向かう本線と、マレー半島西岸側へ通じ、パダン・ブサールでマレー鉄道ケダ線に接続する支線（ハートヤイ＝パダンブサール線）が分岐する。タイ～マレーシア間の国境を跨いで運行される3つの国際列車、すなわちバンコクとマレーシアペナン州にあるバターワース駅を結ぶ寝台特急第35，36列車（タイ国鉄による運行）、KLセントラル駅と当駅を結ぶ寝台特急第953，954列車（ランカウィ急行；マレー鉄道による運行）、およびイースタン・オリエント・エクスプレスはこの支線を経由する。かつてはソンクラーへの支線も当駅から分岐していたが、同支線は自動車との競合による利用客の激減のため1979年に廃止となった。バンコク方面への長距離直通列車やマレー鉄道への直通列車（上述）の他、南部地域各線のローカル普通列車も運行されており、1日28本の列車が発着する。長距離列車はこの駅で編成の分割・併合を行うものも多い。当駅は南本線南部の運行拠点として機能しており、駅構内に隣接して大規模な機関区・客車区が設けられている。