当競技においてウェットスーツのシェアは90%以上で、2012年に開催されたロンドンオリンピックのトライアスロンでは、ほとんどの選手が同社素材のウェットスーツを着用した。採用メーカーは、ORCA、Blue Seventy、2XU、SPEEDO、TYR、Rocket Scienceなど。2013年4月15日に開催された石垣島トライアスロン2013では、元アーティスティックスイミング日本代表の奥野史子が、同社の素材を使用した国内メーカーであるナチュラルエナジーが作ったウェットスーツで大会に参加した。
同社の主力製品でありウェットスーツ素材と言えば山本ラバー(Yamamoto Neoprene)であり、世界的に有名なウェットスーツ素材として国内外の多くのメーカーが同社の素材を採用している。しなやかな柔軟性と保温性が好まれ、用途として、トライアスロン、フリーダイビング、スキューバーダイビング、サーフィン、ウィンドサーフィン、スピアフィッシングなどのマリンスポーツから海女さんなどの水産業、さらに軍隊用などありとあらゆる分野に使用されている。また、山本ラバーが業界で確固たる地位を築いたのは、S.C.S.加工を施した素材で水の抵抗を抑え、タイムなどの記録を重視するアスリートに好まれたことである。そこで多くの各メーカーのハイグレードの商品には同社の素材を採用している。また、同社のウェットスーツ素材は、フットマークとコラボ水着を発表した際に、他のブランド同様「バイオラバーマリン」とバイオラバーが付けられたこともある。
医療機器商品、特殊複合ゴム素材、ウェットスーツ素材、水着素材、練習用水着、バイオラバーの製造販売を行っている。ウェットスーツ素材で世界随一のシェアを誇り、特にトライアスロン市場でのシェアは90%を超える2010年9月に医療機器製造業、製造販売業の許可を取得し、医療業界へ参入。2011年には東日本大震災による福島第一原発の放射線汚染被害を受けて、放射線遮蔽素材の開発を行う。尚、和歌山市舟津町にアセトアミノフェンなどの医薬品原材料を製造している同名の企業があるが、本項目で記述する企業と無関係である。
オスマン帝国が第一次世界大戦に敗れて以来、シリアからトルコ南部はフランス軍に占領されたが、最初の抵抗活動はアフリーンの北部でクルド人部族により始まった。アフリーンの町はフランス委任統治政府がこの地方の商業の中心地として建設した。シリア内戦が起こると、2012年7月20日に政府軍がアフリーンから撤退し、クルド人の反政府武装勢・クルド人民防衛隊（People's Protection Units, YPG）が占領した。これ以来クルド人の統治が始まり、2014年1月27日にはシリアのクルディスタン（ロジャヴァ）のエフリン地区（Efrîn Canton）が置かれ、アフリーン（エフリン）はその中心地となった。その後、2018年、トルコ軍とアラブ系のシリア反体制派によって占領された（オリーブの枝作戦）。
師匠は小林裕司（日本競輪学校第71期生）。ホームバンクは千葉競輪場。千葉県銚子市出身。千葉県立銚子商業高等学校では野球部に在籍した。2000年4月2日、日本競輪学校第84期生として、小田原競輪場でデビューし1着、及び同開催の完全優勝を記録。同年12月29日、立川競輪場で行われたルーキーチャンピオンレースでは、同期ナンバーワンの渡部哲男（2着）らを破って優勝した。2002年、ヤンググランプリ（立川）3着。2005年、ふるさとダービー（弥彦競輪場）決勝戦において、最終バックストレッチからの捲りを決め優勝。2010年、サマーナイトフェスティバル（函館競輪場）決勝5着。同年7月27日現在、S級1班にランクされている。
表題曲の「19歳の唄」は阿部が19歳の時に作った曲で、デビューして間もない頃の不安な気持ちを男性目線の歌詞に乗せたロックナンバーとなっている。レコーディングは20歳の時に行われた 。前作まで収録されていた表題曲のインストゥルメンタルは、本作では未収録となった。このシングルの発売日に、2度目の全国ツアー「阿部真央らいぶNo.2」が行われた。
建武年間、東大寺の荘園大井荘であった美濃国安八郡大井（現大垣市）に、東大寺の鎮護神である手向山八幡宮を歓請したのが始まりという。1451年（宝徳3年）、八幡神社は現在の大垣市西外側町に移転。時期は不明であるが跡地に神明神社が創建された。
下仁田町から群馬県道45号下仁田上野線と重複して甘楽郡南牧村の谷奥へ遡り、45号から分かれてからは南牧川の渓谷を遡上して、南牧村の谷間の小集落を結ぶ。さらに支流の馬坂川沿いを遡って県境を越え、佐久市（旧臼田町）馬坂・広川原の集落を経て田口峠への連続ヘアピンカーブを越え、佐久側では雨川の渓谷を下って臼田市街に至る。分水嶺は田口峠（標高1120 m）で、短いトンネルで通過するが、江戸時代（確認できる範囲でも17世紀まで遡れる）以来の歴史的経緯により、群馬・長野県境は分水嶺よりも東側の群馬県寄りにあり、沿道の佐久市広川原地区・馬坂地区は長野県だが分水嶺の東、つまり利根川水系にある（馬坂地区は狭岩峡左岸にあり、対岸の右岸を走る93号は群馬県南牧村で、ここでは峡谷が県境になっている）。主要地方道指定を受けてはいるが、山間部の極端な過疎地帯を越えて行く狭隘路線で大型車両は通過困難であり、荒船山を隔てて北方にある内山峠越えの国道254号のような拠点間交通路としては機能しない。途中には極端なヘアピンカーブ・急勾配を擁し、すれ違い困難な1車線区間も多数存在、県境付近の狭岩峡は地形の険しさが著しい（佐久市側だけでも170以上ものカーブが存在する難関で、車道としての条件の厳しさでは、単に群馬 - 長野の県境越え区間だけでも184のカーブがある国道18号碓氷峠旧道をも桁違いにしのぐ）。