小学1年生から野球を始めボーイズリーグの「八尾フレンドボーイズ」に所属、中学時代にはボーイズリーグの「大東畷ボーイズ」に所属。小学校の八尾フレンド時代は外野手兼捕手で青山大紀とバッテリーを組む。中学時代は内野手（主に二塁手）に転向。中学の大東畷ボーイズ時代は土肥星也が1学年後輩に在籍していた。高校は宮城県仙台市の仙台育英高に進学。秋季大会は二塁手で出場するも準々決勝で敗退。チームは3年生の夏に第94回全国高等学校野球選手権大会に出場したが、ベンチ入りを果たせなかった。仙台育英時代は1学年後輩に上林誠知、熊谷敬宥、馬場皐輔が在籍していた。高校卒業後は、明星大学に進学し硬式野球部に入部し外野手へ転向。首都大学リーグ二部において、二年の春から5季連続ベストナインを獲得する活躍を見せた。2016年10月20日、プロ野球ドラフト会議において読売ジャイアンツから育成選手5巡目指名され、11月20日、都内のホテルで支度金300万円、年俸240万円（金額は推定）で契約合意し、同月23日に東京ドームで新入団選手発表が行われた。背番号は009。同期の南要輔も東北楽天ゴールデンイーグルスから育成2巡目指名され、2人揃って明星大学から初のプロ野球選手となった。
2013年11月13日にスターチャイルドから発売された。堀江のシングルとしては前作「夏の約束」から1年4か月ぶりのリリースとなる。「Days」以来となるオープニングテーマとエンディグテーマの同時収録シングルとなっているが、当初はエンディングを担当する予定はなかった。しかし堀江のオーディションの様子を見て急遽エンディングのオファーも貰ったという。初回限定盤（KICM-91477）と通常盤（KICM-1477）の2種リリースで、初回限定盤には本曲のPVを収録したDVDが同梱されている。2曲目「Sweet&Sweet CHERRY」は、R&B風の朝をイメージした曲に仕上がっている。
本曲は、テレビアニメ『ゴールデンタイム』のオープニングテーマに起用された。制作に際し複数のデモ曲から作中のイメージに近い当曲および「Sweet&Sweet CHERRY」を選んだ。そのため堀江曰く「大学生が聴いている感じの曲」に仕上がっているという。
8月8日にガダルカナル島の戦いが始まり、日米双方の艦隊、機動部隊はガダルカナル島周辺や近隣海域で戦闘や護衛任務を行っていた。第一次ソロモン海戦（8月8日、9日）、第二次ソロモン海戦（8月24日）と2つの大きな海戦も起こっており、第17任務部隊もガダルカナル島行きの輸送船団の間接護衛にあたっていた。その第17任務部隊は、8月31日に空母サラトガ (USS Saratoga, CV-3) が伊号第二六潜水艦（伊26）の雷撃で損傷してフレッチャー中将とともに戦場を去り、ジョージ・D・マレー少将座乗のホーネット (USS Hornet, CV-8) が代わりに加入。トーマス・C・キンケイド少将の第16任務部隊もエンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) が第二次ソロモン海戦で損傷したため後方に下がり、代わりにワスプ (USS Wasp, CV-7) を基幹とする第18任務部隊（レイ・ノイズ少将）が戦場に到着し、2つの任務部隊でガダルカナル島の戦いを援護していた。9月15日の昼前、伊号第一九潜水艦（伊19）はワスプに対して魚雷を6本発射し、うち3本がワスプに命中。残る3本は、約5海里離れた所を航行中の第17任務部隊に向かっていった。1本はマスティンの艦底を通過した後、戦艦ノースカロライナ (USS North Carolina, BB-55) の左舷に命中。そして、最後の2本はオブライエンに向かっていた。1本は回避したものの、もう1本が艦首に命中。オブライエンの艦首は10番フレームより前が大破し、爆発の衝撃で隔壁の破損や船体へのクラック発生、外板のリベット脱落など起こった。直ちに応急措置を施し、13ノットの速力でエスピリトゥサントに向かい、9月16日に到着。在泊していたカーティスに横付けし、約40時間に及ぶ応急修理を行った。また、船体の負担軽減のため一部の弾薬の陸揚げや重量物の後方への移動を行った。9月21日、オブライエンはエスピリトゥサントを出港し、9月23日にヌメアに到着。ここでは特務艦アルゴンヌ (USS Argonne AG-31) による応急修理が行われた。仮艦首および船体各部への補強材の設置が行われ、更なる重量軽減策として魚雷発射管やレーダー装置の撤去が行われた。10月10日、本格的な修理のためサンフランシスコに向けて出港した。ところが、航海中に船体への漏水と屈曲が発見され、10月13日に急遽スバに寄航して艦底部の更なる補強工事と排水作業を行う。作業後、10月16日に出港。2日後、船体のあらゆる所に新たなクラックが生じているのが発見された。ただちに重量物の投棄が行われ、また艦の放棄も検討されたが、艦長はパゴパゴへの回航が可能であると考えていた。しかし10月19日6時ごろ、ついにクラックは上甲板に達し、船体は2つに折れ始めた。6時30分に総員退艦が令せられ、その30分後に艦は放棄された。そして、船体が折れ始めて約1時間半後の8時前にオブライエンはサモア沖で沈没した。乗員は漂流の後、全員救助された。オブライエン沈没の後、アメリカ海軍で原因調査を行った結果、「十分な調査を行わないまま、部分的な応急修理を施しただけで外洋に出た事が沈没の原因である」と結論付けられた。オブライエンは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。