2010年に携帯電話のゲームアプリで事業をスタート。同社が企業からの広告費を受け取り、ユーザーのゲームの進捗によって実際の木を植えるものになっていた。2012年にはファンクラブからの寄付により「SHINWAの森」「少女時代の森」などがつくられた。他に「IUの森」「キム・スヒョンの森」「東方神起の森」「チャンヨルの森」「ベクヒョンの森」「クォン・ジヨンの森」など多くの韓流スターの森や、「ポール・マッカートニー平和の森」のように世界中のスターの森をつくる「スター森プロジェクト」を行っている。芸能関係以外に社会的事象についても、2015年8月13日からのクラウドファンディングによりワールドカップ公園（ソウル）に造成された日本軍慰安婦のための「少女を記憶する森」やオードリー・ヘプバーンの息子と進めた「セウォル号　記憶の森」、北朝鮮との銃撃戦についての「延坪海戦の英雄の森」のように様々な森をつくっている。2016年4月までに南スーダン、モンゴル、アメリカ、インド、中国など12ヶ国に120あまりの森を作った。2016年8月には挺身隊問題対策協議会や南京大虐殺記念館と協力し中国の南京にも慰安婦のための森をつくる計画を明らかにし10月18日に戦争と女性の人権博物館でプロジェクトの起工式を行った。
毎年11月の第二日曜日に、「行田商工祭・忍城時代祭り」が行われる。主会場は、行田市役所と行田市産業文化会館である。市役所前の通りから忍城にかけて武者行列（午前に1回）、忍城の堀にて火縄銃演武（午前と午後に1回ずつ）などが行われる。また2008年からは、近年のB級グルメの発展により、B級グルメ大会が行われるようになった。行田のフライやゼリーフライのほかに、全国各地のご当地グルメが出店する。
現存する建造物としては、北谷門が加須市の總願寺に、どこの門か定かではないが高麗門形式の城門が郷土博物館の駐車場脇に、それぞれ移築されて現存している。また、藩校進修館の門が、郷土博物館の南側に移築現存する。なお、往時の城を伝えるものとして、本丸土塁が残っている。
湿地帯を利用した平城であった。元々沼地だったところに島が点在する地形だったが、沼を埋め立てず、独立した島を曲輪として、橋を渡す形で城を築いた。当初は櫓を立てずに本丸は空き地とし、二の丸に屋敷を作ってそこを住まいとしていた。そのため、攻めにくく守りやすい城であったとされる。当時の沼の名残は、現在水城公園に見て取れる。
忍公園が拡張され、1949年（昭和24年）10月には本丸跡に行田市本丸球場が造られたが、後に移転し、1988年2月17日にはその跡に行田市郷土博物館が開館、御三階櫓は博物館の一部として「忍城鳥瞰図」や文献などをもとに鉄筋コンクリート構造によって外観復興されている。ただし位置や規模は史実とは異なり、内部は展望室や行田の歴史を写真や資料で紹介する展示室として利用されている。また、周囲には土塁の一部が残存している。2017年（平成29年）、続日本100名城（118番）に選定された。
廃藩置県に伴い「忍県」の県庁が二の丸に置かれたが、その後廃城となって城内の構造物はほとんどが撤去され、城跡は公園（成田公園、後に忍公園）として整備された。
徳川家康の関東入部後は、家康の四男の松平忠吉が忍城に配置され、以後、忍藩10万石の政庁となった。1639年（寛永16年）に老中・阿部忠秋が入ると城の拡張整備が行われ、往事の縄張りは1702年（元禄15年）ごろに完成したと考えられている。1823年（文政6年）に阿部氏が白河に移り、桑名から松平忠堯（奥平松平氏）が入った。忍城の城下町は、中山道の裏街道宿場町としての機能や、付近を流れる利根川の水運を利用した物流路としての機能を兼ね備えて繁栄する。また江戸時代後期からは、足袋の産地として名をはせるようになる。
1987年（昭和62年）に開催された第27回東京モーターショーに出展された「AXV-II」の市販化モデルである。同社の小型車スターレット（P70型）をベースにしているが、その特徴は上半分ほぼ全てがガラスで占められていること（グラスキャノピー・グラストップ）と、それを実現するために採用されたガルウィングドア（より正確にはバタフライドア）である。ガルウイングドアといえば、メルセデス・ベンツ・300SLやランボルギーニ・カウンタック（カウンタックはより正確にはヒンジアップドア）に代表されるスーパーカーの専売特許であったが、一般レベルで日本で初めて採用したのがこのセラである。走行性能を求めるのではなく、あくまで雰囲気を楽しむというコンセプトの自動車であった。生産はMR2、および、ラウム、MR-S、bB（初代後期最終型のみ）などの生産を行っていたトヨタ系列のセントラル自動車（現・トヨタ自動車東日本）が行っていた。同社はカルディナ、およびカリーナ、アレックスを含むカローラシリーズ（カローラランクス・カローラアクシオ）などの一般大衆車だけでなく、（結果的に）少量生産となったパブリカコンバーチブルやWillシリーズ（WiLL Vi、WiLL VS・WiLL サイファ）なども生産していた。国内向けの生産台数は15,892台、海外向けは約1,000台前後となっている。そのほぼ全てがAT車であり、5MT車は非常に少なく、中古市場にはほとんど出回ることがない。