駅前から北鉄能登バス運行の羽咋駅方面（羽咋線）や本津幡駅方面（高松線）へのバスがそれぞれ運行されていたが、2009年9月30日にいずれの路線も廃止された。2011年現在、石川県立看護大学や河北郡津幡町河合谷などに向けて、かほく市営バス（旧高松町営バス）が運行されている。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。駅舎は小柄なコンクリート平屋建てで、単式ホームの1番のりば側にあり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。七尾鉄道部が管理し、JR西日本金沢メンテックが業務を受託する業務委託駅となっている。窓口での発券はPOS端末により行う。自動券売機は設置されておらず、窓口の締切作業時など、乗車券類を一切購入できなくなる時間帯がある。同駅名が予讃線にあるため乗車券には（七）高松駅と押印される。かつては七尾線内唯一の赤い青春18きっぷ発売駅でもあったが、2016年12月限りで発売を終了した。
1986年、第一回青年電視歌手大賞賽専業組民族唱法三等賞。1988年、第三回青年電視歌手大賞賽専業組民族唱法一等賞。2004年、『西域情歌』—第二回「中国唱片金碟賞」。
1957年8月26日、山西省平遥県に生まれる。1970年、山西省歌舞団に入団、舞踏演員を担当。1979年に名門である中国人民解放軍総政治部歌舞団に入団しました。1982年、幼馴染の山西省軍区宣伝隊舞踏演員の劉衛星と結婚。2008年、娘・閻晶晶と元中華人民共和国外交部部長李肇星の息子・李禾禾と北京で結婚式を挙げた。。
下記の例は、ラダー・ロジックプログラム中の1個のラングがどのように見えるかを示したものである。実際のプログラムでは、これらが何百行も連なることになる。例  1. ----[ ]---------|--[ ]--|------( )--          X          |   Y   |       S                     |       |                     |--[ ]--|                         Zこの例では次のような関数を構成している: S = X AND ( Y OR Z )一般的にはラダーは左から右に、上から下に読むようにする。各々の行（ラング）の演算結果は出力コイルに格納され、その結果が後続のステップで入力として扱われることが多いためである。ラダー中に多数の「ラング」がある複雑なシステムでは、演算する順に番号を振るものもある。  2. ----| |-----------|---| |---|----( )--          X            |    Y    |     S                       |         |                       |---| |---|                            Z     ----| |----| |-------------------( )--          S      X                     T T = X AND S 　この X は前述の1のものと同じものである。2は多少複雑にしたシステムである。1行目の演算後、出力コイル(S)がラング2に代入され、さらにその演算結果が出力コイル T に代入される。Tの値は出力デバイス(ブザー、ランプなど）に反映されたり、さらに次のラングに代入される、といった具合である。このシステムは非常に複雑な論理設計の分析・評価を可能にするものである。より実用的な回路は下記を参照のこと。   |                                         |  |                                         |  |--][------------][-------------------O---|  キースイッチ1 キースイッチ2         ドアモータこの回路には2個のキースイッチがあり、銀行の金庫室のドアのモータを駆動する保安装置として利用できるかもしれない。双方のスイッチの常開接点が閉じたときだけ、ドアを開けるモータに電流が流れる。これは論理積回路になっている。  |                                         |  |                            +-------+    |  |----------------------------+       +----|  |                            +-------+    |    |                         Remote receiver |  |-----][------------+-----------------O---|  |   remote unlock   |       lock solenoid |  |-----][------------+      interior switchこの回路は架空の車の電子ドアロックをトリガする2つの機構を説明したものである。Remote receiver は常に給電されている。lock solenoid は2つの接点のいずれかが閉じれば作動する。これは論理和回路になっている。FA機器などでは通常は、モータのオン用には小さめで緑色の「始動」ボタンを、オフ用には大きな赤い「停止」ボタンを使う。  |      始動       停止         |  |--+----| |--+----|\|----( )---|  |  |         |          M始動  |  |  +----| |--+                 |  |      M始動                   |  |                              |  |-------| |--------------( )---|  |      M始動            モータ |このような ラッチ回路はラダー・ロジックでは非常によく使われる。「M始動」は実際にはコイルでは無くPLC内部の記憶ビットとして処理され、「始動」ボタンが放されても始動の状態を維持するために使われる。「自己保持回路」とも呼ばれる。